(57)【要約】【課題】車輪のトルク状態及びその変化状態を視覚的に瞬時に把握することのできる車両用表示装置を提供する。【解決手段】車両の駆動輪に発生しているトルク量をグラフィック表示するトルク表示部１００を備える車両用表示装置であって、トルク表示部は、所定の基準部から上方向および下方向に配置され、表示制御手段（表示制御部５）の制御によって選択された位置の表示セグメントのみが点灯される表示セグメント群２Ａ、２Ｂを備え、駆動輪に発生しているトルク量がプラスの場合には、所定の基準部１０１から上方向に配置された表示セグメント群のうち、トルク量に対応する表示セグメント３ａ〜４ｆを選択して点灯させ、駆動輪に発生しているトルク量がマイナスの場合には、所定の基準部から下方向に配置された表示セグメント群のうち、トルク量に対応する表示セグメント４ａ〜４ｆを選択して点灯させるように制御する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の駆動輪に発生しているトルク量をグラフィック表示するトルク表示部を備える車両用表示装置であって、
前記トルク表示部は、所定の基準部から上方向および下方向に配置され、表示制御手段の制御によって選択された位置の表示セグメントのみが点灯される表示セグメント群を備え、
前記表示制御手段は、前記駆動輪に発生しているトルク量がプラスの場合には、前記所定の基準部から上方向に配置された前記表示セグメント群のうち、トルク量に対応する表示セグメントを選択して点灯させ、前記駆動輪に発生しているトルク量がマイナスの場合には、前記所定の基準部から下方向に配置された前記表示セグメント群のうち、トルク量に対応する表示セグメントを選択して点灯させるように制御することを特徴とする車両用表示装置。
【請求項２】
前記トルク表示部の前記表示セグメント群を構成する表示セグメントは、前記駆動輪に発生しているトルクの変化量が大きいほど表示色が濃くなるように構成されていることを特徴とする請求項１に記載の車両用表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用表示装置に係り、特に、車輪トルク量を表示する車両用表示装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、自動車等の車両の運転席の前面に配置される計器盤において、スピードメータやタコメータ等の近傍に設置され、各車輪に現在配分されているトルクの大きさをグラフィック表示する表示装置が知られている。
【０００３】
例えば特許文献１に示すように、エンジンのトルクを前輪および後輪に配分可能な四輪駆動車両において、各車輪に現在配分されているトルクの大きさを、発光するＬＥＤセグメントの数により表示する技術などが開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】実開昭６３−４２４３５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、前記特許文献１に記載された技術では、トルク量を瞬時に判断できないという問題があった。
【０００６】
本発明は、上記課題に鑑みてなされたものであり、車輪のトルク状態及びその変化状態を視覚的に瞬時に把握することのできる車両用表示装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するため、請求項１に記載の発明は、車両の駆動輪に発生しているトルク量をグラフィック表示するトルク表示部を備える車両用表示装置であって、前記トルク表示部は、所定の基準部から上方向および下方向に配置され、表示制御手段の制御によって選択された位置の表示セグメントのみが点灯される表示セグメント群を備え、前記表示制御手段は、前記駆動輪に発生しているトルク量がプラスの場合には、前記所定の基準部から上方向に配置された前記表示セグメント群のうち、トルク量に対応する表示セグメントを選択して点灯させ、前記駆動輪に発生しているトルク量がマイナスの場合には、前記所定の基準部から下方向に配置された前記表示セグメント群のうち、トルク量に対応する表示セグメントを選択して点灯させるように制御することを特徴とする。
【０００８】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の車両用表示装置において、前記トルク表示部の前記表示セグメント群を構成する表示セグメントは、前記駆動輪に発生しているトルクの変化量が大きいほど表示色が濃くなるように構成されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、車輪のトルク状態及びその変化状態を視覚的に瞬時に把握することのできる車両用表示装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】実施の形態に係る車両用表示装置の機能構成を示す機能ブロック図である。
【図２】実施の形態に係る車両用表示装置の回路構成の例を示す回路図である。
【図３】本実施の形態に係る車両用表示装置を備える計器盤の構成例を示す平面図である。
【図４】表示セグメントの点灯位置の遷移状態を示す図である。
【図５】本実施の形態に係る車両用表示装置におけるトルク等の表示例を示す説明図である。
【図６】実施の形態に係る車両用表示装置で実行される表示制御処理の処理手順を示すフローチャートである。
【図７】比較例に係るトルクの表示態様を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
図１〜図６を参照して、本発明の実施の形態について説明する。
【００１２】
（車両用表示装置の機能構成について）
図１は、本実施の形態に係る車両用表示装置１の機能構成を示す機能ブロック図である。
【００１３】
本実施の形態に係る車両用表示装置１は、例えば四輪駆動車などのトルク配分を変更可能な車両の駆動輪に発生しているトルク量をグラフィック表示するトルク表示部１００を備える。
【００１４】
トルク表示部１００は、印刷あるいはＬＥＤ等によって表示される基準部１０１から上方向および下方向に配置され、表示制御部（表示制御手段）５の制御によって選択された位置の表示セグメント３ａ〜３ｆ、４ａ〜４ｆのみが点灯される表示セグメント群２Ａ、２Ｂを備える。なお、表示セグメントの数は、図１に示すように６個ずつとする場合に限らず、任意の数とすることができる。
【００１５】
表示制御部５は、駆動輪に発生しているトルク量がプラスの場合には、基準部１０１から上方向に配置された表示セグメント群２Ａのうち、トルク量に対応する表示セグメント３ａ〜３ｆを選択して点灯させるように制御する。
【００１６】
また、駆動輪に発生しているトルク量がマイナスの場合には、基準部１０１から下方向に配置された前記表示セグメント群２Ｂのうち、トルク量に対応する表示セグメント４ａ〜４ｆを選択して点灯させるように制御する。
【００１７】
これにより、車輪のトルク状態を視覚的に瞬時に把握することが可能となる。
【００１８】
表示セグメント群２Ａ、２Ｂは、例えばバックライトを備えたＴＦＴ方式の液晶表示器（ＴＦＴ−ＬＣＤ）で構成することができる。ＴＦＴ−ＬＣＤを用いた表示セグメント群２Ａ、２Ｂの構成例については後述する。また、具体的な表示態様についても後述する。
【００１９】
なお、表示セグメント群２Ａ、２Ｂは、ＴＦＴ方式の液晶表示器で構成する場合に限らず、ＬＥＤ表示器や面発光装置などで構成するようにしてもよい。
【００２０】
また、トルク表示部１００の表示セグメント群２Ａ、２Ｂを構成する表示セグメント３ａ〜３ｆ、４ａ〜４ｆは、駆動輪に発生しているトルクの変化量に応じて表示色が変化するように構成してもよい。
【００２１】
また、トルク表示部１００の表示セグメント群２Ａ、２Ｂを構成する表示セグメント３ａ〜３ｆ、４ａ〜４ｆは、駆動輪に発生しているトルクの変化量に応じて表示色の濃淡が変化するように構成してもよい。
【００２２】
例えば、駆動輪に発生しているトルク量の増減（プラスまたはマイナス）に関わりなく、表示セグメント３ａ〜３ｆまたは４ａ〜４ｆの点灯色について、トルクの変化量が大きいほど濃い色、トルクの変化量が小さいほど薄い色となるように変化させることができる。
【００２３】
これにより、視認性を一層向上させ、車輪のトルク状態を視覚的に瞬時に把握することが可能となる。
【００２４】
（車両用表示装置の回路構成について）
図２は、本実施の形態に係る車両用表示装置１の回路構成の例を示す回路図である。
【００２５】
車両用表示装置１は、車両のメータパネルの一部を構成する表示パネル１１、グラフィックコントローラ１３、ＣＰＵ１５およびこのＣＰＵ１５に接続される各種のＩ／Ｏインタフェース１７〜１８を有する。
【００２６】
表示パネル１１は、図１に示す表示セグメント群２Ａ、２Ｂを構成し、グラフィック表示を行うカラーＴＦＴ液晶パネル（ＴＦＴ−ＬＣＤ）で構成される。
【００２７】
この表示パネル１１は、水平同期信号に応じた電圧を印加するＸドライバ２１および垂直同期信号に応じた電圧を印加するＹドライバ２３によって駆動される。
【００２８】
また、表示パネル１１には、ＬＣＤ電源２８からの印加電圧によって照度が調節されるバックライト１１ａ（照明部）が設けられている。バックライト１１ａには、例えば、ＬＥＤ（Light Emitting Diode）、またはＥＬ（Electro Luminescence）照明を用いることができる。このバックライト１１ａの照度を調節することで、表示パネル１１に表示される画像（表示セグメント３ａ〜３ｅ、４ａ〜４ｅ）の輝度が変更される。
【００２９】
グラフィックコントローラ１３は、表示セグメントなど各種の画像データが格納されるフレームメモリ１３ａを有し、このフレームメモリ１３ａに格納された画像データを表示パネル１１に伝送する。また、グラフィックコントローラ１３は、Ｘドライバ２１に水平同期信号を出力し、Ｙドライバ２３に垂直同期信号を出力する。
【００３０】
また、グラフィックコントローラ１３は、ＣＰＵ１５からの指示に従って、画像データの値を変更することによりＬＣＤ透過率や色度を調節し、夜間点灯時、表示パネル１１に表示される表示セグメント３ａ〜３ｆ、４ａ〜４ｆの表示を調整する。ＬＣＤ透過率や色度を用いることで各表示セグメントの表示色や濃淡の調整が容易となる。
【００３１】
ＣＰＵ１５には、ＥＥＰＲＯＭ２５が外付けされている。ＣＰＵ１５は、ＥＥＰＲＯＭ２５に格納された表示制御プログラムを実行し、表示パネル１１に表示される表示セグメント３ａ〜３ｅ、４ａ〜４ｅ等の画像データを生成し、グラフィックコントローラ１３に伝送する。
【００３２】
Ｉ／Ｏインタフェース１７には、バッテリ（電源）５１のプラス（＋）に接続されたイグニッションスイッチ（ＩＧＮ）５２が接続され、イグニッションスイッチ５２のＯＮ／ＯＦＦが入力される。
【００３３】
また、Ｉ／Ｏインタフェース１８には、トルクデータ等が入力される。
【００３４】
また、ＣＰＵ１５には、バッテリ５１に接続されたＣＰＵ電源２７から電力が供給される。同様に、表示パネル１１には、バッテリ５１に接続されたＬＣＤ電源２８から電力が供給される。ＬＣＤ電源２８は、ＴＦＴ液晶１１の各電極に電圧を印加するとともに、バックライト１１ａに電圧を印加する。
【００３５】
（計器盤の構成例）
図３は、本実施の形態に係る車両用表示装置１を備え、自動車等の車両の運転席の前面に配置される計器盤２００の構成例を示す平面図である。
【００３６】
図３に示す計器盤２００においては、中央部に本実施の形態に係る車両用表示装置１が配置され、その左側に円形の速度計（スピードメータ）２０１が配置され、右側に円形の回転計（タコメータ）２０２が配置されている。また、ターンＬ表示部２０３、ターンＲ表示部２０４等が配置されている。
【００３７】
図３に示す車両用表示装置１は、中央部に車両のヨーモーメントの状態を示すヨーモーメント表示部３００が配置され、このヨーモーメント表示部３００の左右にトルクの配分状態を示す表示セグメント群２Ａ（２Ａ１、２Ａ２）、２Ｂ（２Ｂ１、２Ｂ２）が配置されている。
【００３８】
図３に示す例では、左側の上方の表示セグメント群２Ａ１の表示セグメント３ａと、右側の上方の表示セグメント群２Ａ２の表示セグメント３ｂとが点灯されている状態を示している。
【００３９】
ここで、図４を参照して、表示セグメント群２Ａ（２Ａ１、２Ａ２）、２Ｂ（２Ｂ１、２Ｂ２）における表示セグメント３ａ〜３ｆ、４ａ〜４ｆの点灯態様（点灯パターン）について説明する。
【００４０】
図４（ａ）は、表示セグメント群２Ａ（２Ａ１、２Ａ２）における表示セグメント３ａ〜３ｆの点灯位置の遷移状態を示す。
【００４１】
そして、図１に示す表示制御部５の制御により、駆動輪に発生しているトルク量がプラスの場合には、所定の基準部１０１から上方向に配置された表示セグメント群２Ａのうち、トルク量に対応する表示セグメント３ａ〜３ｆが選択されて点灯される。
【００４２】
そして、図４（ａ）に示す例において、表示セグメント３ａ→３ｂの変化量Ｖ１、表示セグメント３ａ→３ｃの変化量Ｖ２、表示セグメント３ａ→３ｄの変化量Ｖ３、表示セグメント３ａ→３ｅの変化量Ｖ４、表示セグメント３ａ→３ｆの変化量Ｖ５が、Ｖ１＜Ｖ２＜Ｖ３＜Ｖ４＜Ｖ５であるとする。この場合に、表示セグメント３ｂ〜３ｆの表示色は、変化量Ｖ１〜Ｖ５が大きいほど濃くなるように変化される。即ち、３ｂ→３ｃ→３ｄ→３ｅ→３ｆとトルクの変化量が大きくなるにつれて、例えば、薄い青色→青色→濃い青色などというように表示色が徐々に濃くなるように変化される。
【００４３】
なお、駆動輪に発生しているトルクの変化量に応じて点灯色を赤系統などから青系統や緑系統等の寒色系の色にグラデーションで変化させるようにしてもよい。
【００４４】
図４（ｂ）は、表示セグメント群２Ｂ（２Ｂ１、２Ｂ２）における表示セグメント４ａ〜４ｆの点灯位置の遷移状態を示す。
【００４５】
そして、図１に示す表示制御部５の制御により、駆動輪に発生しているトルク量がマイナスの場合には、所定の基準部１０１から下方向に配置された表示セグメント群２Ｂのうち、トルク量に対応する表示セグメント４ａ〜４ｆが選択されて点灯される。
【００４６】
そして、図４（ｂ）に示す例において、表示セグメント４ａ→４ｂの変化量Ｖ１、表示セグメント４ａ→４ｃの変化量Ｖ２、表示セグメント４ａ→４ｄの変化量Ｖ３、表示セグメント４ａ→４ｅの変化量Ｖ４、表示セグメント４ａ→４ｆの変化量Ｖ５が、Ｖ１＜Ｖ２＜Ｖ３＜Ｖ４＜Ｖ５であるとする。この場合に、表示セグメント４ｂ〜４ｆの表示色は、変化量Ｖ１〜Ｖ５が大きいほど濃くなるように変化される。即ち、４ｂ→４ｃ→４ｄ→４ｅ→４ｆとトルクの変化量が大きくなるにつれて、例えば、薄い赤色→赤色→濃い赤色などというように表示色が徐々に濃くなるように変化される。
【００４７】
なお、駆動輪に発生しているトルクの変化量に応じて点灯色を青系統などから赤系統や橙色系統等の強調色（あるいは暖色系の色）にグラデーションで変化させるようにしてもよい。
【００４８】
（トルク等の表示例）
図５は、本実施の形態に係る車両用表示装置１におけるトルク等の表示例を示す説明図である。
【００４９】
図５（ａ）は、右側に図示するように、車両ＣがＤ１方向に直線走行している場合のトルク等の表示例である。
【００５０】
図５（ａ）に示す表示例では、モーメントの状態を示すモーメント表示部３００の左右に、左車輪および右車輪に発生するトルクが、駆動側の表示セグメント群２Ａ１の表示セグメント３ｂと、駆動側の表示セグメント群２Ａ２の表示セグメント３ｂとの点灯によって表示されている。即ち、車両Ｃが駆動されるＤ１方向に直線走行している場合の左右車輪のトルク差は「０」となるので、上述のような表示態様となる。
【００５１】
図５（ｂ）は、右側に図示するように、車両Ｃに反時計回り（矢印Ｍ１方向）のモーメントが生じた場合のトルク量等の表示例である。
【００５２】
図５（ｂ）に示す表示例では、モーメントの状態を示すモーメント表示部３００の左右に、左車輪および右車輪に発生するトルクが、制動側の表示セグメント群２Ｂ１の表示セグメント４ｄと、制動側の表示セグメント群２Ｂ２の表示セグメント４ｂとの点灯によって表示されている。即ち、例えば車両Ｃがブレーキをかけながら右方向に旋回している場合には、左車輪の制動力が右車輪の制動力より大きい状態となるので、上述のような表示態様となる。
【００５３】
図５（ｃ）は、右側に図示するように、車両Ｃに時計回り（矢印Ｍ２方向）のモーメントが生じた場合のトルク量等の表示例である。
【００５４】
図５（ｃ）に示す表示例では、モーメントの状態を示すモーメント表示部３００の左右に、左車輪および右車輪に発生するトルクが、駆動側の表示セグメント群２Ａ１の表示セグメント３ａと、制動側の表示セグメント群２Ａ２の表示セグメント３ｂとの点灯によって表示されている。即ち、例えば車両Ｃがアクセルオンの状態で右方向に旋回している場合には、左車輪のトルクが右車輪のトルクより大きい状態となるので、上述のような表示態様となる。
【００５５】
なお、図５における表示態様では、表示セグメント群２Ａ（２Ａ１、２Ａ２）、２Ｂ（２Ｂ１、２Ｂ２）における表示セグメント３ａ〜３ｆおよび４ａ〜４ｆは、上下方向の直線状に点灯位置が遷移するが、これに限らず、円弧状や所定の曲線に沿って点灯位置が遷移するようにしてもよい。
【００５６】
（表示処理制御）
図６に示すフローチャートを参照して、本実施の形態に係る車両用表示装置１で実行される表示制御処理の処理手順の例について説明する。
【００５７】
なお、この表示制御処理は、駆動輪ごと（例えば、二輪駆動の場合には左右駆動輪、四輪駆動の場合には各駆動輪ごと）に行われる。
【００５８】
まず、ステップＳ１０では、車両が備える所定のセンサ等からトルクデータを取得してステップＳ１１に移行する。
【００５９】
ステップＳ１１では、トルクデータに基いて車両が停止しているか否かが判定され、「Ｙｅｓ」の場合にはステップＳ１０に戻り、「Ｎｏ」の場合にはステップＳ１２に移行する。
【００６０】
ステップＳ１２では、トルクは駆動側か否かが判定され、「Ｙｅｓ」の場合にはステップＳ１３に移行して、駆動側の表示セグメント群２Ａ（２Ａ１、２Ａ２）において、トルク量に対応する表示セグメント３ａ〜３ｆの何れかを選択して点灯し、処理を終了する。
【００６１】
一方、ステップＳ１２で「Ｎｏ」の場合には、ステップＳ１４に移行してトルクは制動側であるとしてステップＳ１５に移行する。
【００６２】
ステップＳ１５では、制動側の表示セグメント群２Ｂ（２Ｂ１、２Ｂ２）において、トルク量に対応する表示セグメント４ａ〜４ｆの何れかを選択して点灯し、処理を終了する。
【００６３】
以上の処理手順を各駆動輪ごとに行うことにより、図５に示すようなトルクの表示態様を実現することができる。
【００６４】
これにより、車輪のトルク状態を視覚的に瞬時に把握することが可能となる。
【００６５】
（比較例）
図７を参照して、比較例に係る車両用表示装置の表示態様の例について簡単に説明する。
【００６６】
図７（ａ）に示す比較例では、トルク量を棒グラフのように表示面積で表している。また、図７（ｂ）に示す比較例では、トルク量を点灯される表示セグメントの数で表している。
【００６７】
何れの比較例においても、車両の運転者は、トルク量を把握するために面積や表示セグメントの数を認識する必要があり、トルク量の把握に若干時間を要する。
【００６８】
これに対して、本実施の形態に係る車両用表示装置１では、図５に示すように、トルク量のピーク位置に相当する表示セグメントのみを点灯させているので、車両の運転者は、トルク量を瞬時に把握することができるというメリットがある。
【００６９】
以上、本発明の車両用表示装置を図示の実施形態に基づいて説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、各部の構成は、同様の機能を有する任意の構成のものに置き換えることができる。
【符号の説明】
【００７０】
１…車両用表示装置
２Ａ（２Ａ１、２Ａ２）…表示セグメント群
２Ｂ（２Ｂ１、２Ｂ２）…表示セグメント群
３ａ〜３ｆ…表示セグメント
４ａ〜４ｆ…表示セグメント
５…表示制御部
１１…液晶表示パネル（ＴＦＴ液晶）
１１ａ…バックライト
１３…グラフィックコントローラ
１３ａ…フレームメモリ
１５…ＣＰＵ
１７〜１８…インタフェース
２１…Ｘドライバ
２３…Ｙドライバ
２５…ＥＥＰＲＯＭ
２７…ＣＰＵ電源
２８…ＬＣＤ電源
５１…バッテリ
５２…イグニッションスイッチ
１００…トルク表示部
１０１…基準部
２００…計器盤
３００…モーメント表示部
Ｃ…車両
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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