(57)【要約】【課題】荷物棚の車幅方向室内側端部の形状の拡大を抑制すると共に、コスト低減を図ったバスの室内照明装置の提供を目的とする。【解決手段】荷物棚１０に照明装置２０が設けられたバスの室内照明装置であって、荷物棚１０は、車室内の壁面又は天井構成部材１ｃに固定するラックブラケット１２と、該ラックブラケット１２に固定されるラックパネル１６の端部を覆う樹脂カバー６とを有し、ラックパネル１６の下部に照明装置２０を取付ける装置用凹部１６ｊを形成すると共に、該装置用凹部１６ｊに配置した照明装置２０は樹脂カバー６によって固定することを特徴とする。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
バスの車幅方向中央の通路を挟み複数の乗員座席が設置され、前記乗員座席の上方に荷物棚が車両前後方向に配設され、前記荷物棚に照明装置が設けられたバスの室内照明装置であって、
前記荷物棚は、車室内の壁面又は及び天井構成部材に固定するベース部材と、該ベース部材の前記通路側の端部を覆うカバー部材とを有し、前記ベース部材の下部に前記照明装置を取付ける取付部を形成すると共に、該取付部に配置した前記照明装置は前記カバー部材によって固定することを特徴とするバスの室内照明装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、天井の近傍に車両前後方向に配設された荷物棚に照明装置を設けたバスの室内照明装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
バスの室内には、車幅方向中央部に車両前後方向に延在する通路が形成されている。
その通路に対向した天井部分に照明装置が配設されて車室内の照明を行っている。
観光バス等においては、通路を頻繁に通行することがなく、また、就寝等をする乗客には、バス室内全体を明るくすることを好まない場合がある。
そこで、明るい照明が必要な部分に限定して照明することが行われている。
このような対応を図った技術が特許文献１に開示されている。
【０００３】
特許文献１によると、バス前後方向で、車幅方向に対向した一対の荷物棚を有するバスの室内の副室内照明装置であって、荷物棚の車幅方向室内側端部に副室内照明装置を配設し、該副室内照明装置によってバスの中央通路を確実に照明する。
その副室内照明装置は、ＬＥＤから発せられる光を中央通路に集光させるレンズと、該レンズを固定し、ＬＥＤから発せられる光束を包囲する筒体を有している。
夜間、就寝時には、主室内照明装置を消灯して、副照明装置を点灯させる技術が開示されている。
【０００４】
このようにすることで、乗客が座席で就寝する場合に、副室内照明装置によって乗客が照らされることが回避される。
中央通路は副室内照明装置によって照明されるので、乗客が中央通路を通行するさいの安全は確保できる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００４−３４５５３８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところが、特許文献１において、荷物棚の車幅方向室内側端部に配設する副室内照明装置は、ＬＥＤと、ＬＥＤから発せられる光を集光させるレンズ及びレンズを固定すると共にＬＥＤから発せられる光束を包囲する筒体を構成要素としている。
従って、副室内照明装置の外形が大きく、副室内照明装置を取付ける荷物棚の車幅方向室内側端部の形状も大きくなり、コストが高くなる不具合を有している。
また、荷物棚の車幅方向室内側端部の形状が大きくなると、荷物の出し入れがし難くなり、荷物棚利用性が悪くなる。
【０００７】
本発明はかかる技術的課題に鑑み、荷物棚の車幅方向室内側端部の形状の拡大を抑制すると共に、コスト低減を図ったバスの室内照明装置の提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、かかる課題を解決するため、バスの車幅方向中央の通路を挟み複数の乗員座席が設置され、前記乗員座席の上方に荷物棚が車両前後方向に配設され、前記荷物棚に照明装置が設けられたバスの室内照明装置であって、
前記荷物棚は、車室内の壁面又は及び、天井構成部材に固定するベース部材と、該ベース部材の前記通路側の端部を覆うカバー部材とを有し、前記ベース部材の下部に前記照明装置を取付ける取付部を形成すると共に、該取付部に配置した前記照明装置は前記カバー部材によって固定することを特徴とするバスの室内照明装置を提供できる。
【０００９】
かかる発明によれば、照明装置をベース部材とカバー部材とによって固定する構造としたので、構造が簡単で部品点数の減少、照明装置の外形形状寸法の小型化及び、組立工数の低減によるコスト低減が可能となる。
【発明の効果】
【００１０】
かかる発明によれば、荷物棚の車幅方向室内側端部の形状の拡大を抑制すると共に、コスト低減を図ったバスの室内照明装置の提供が可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明を実施される大型観光バスの外観側面図を示す。
【図２】図１のＡ−Ａ断面図を示す。
【図３】図２のＡ部の部分拡大図を示す。
【図４】図３のＡ部の部分拡大図を示す。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、本発明に係る実施形態について図面を用いて説明する。
但し、この実施形態に記載されている構成部品の寸法、材質、その相対配置などはとくに特定的な記載がない限り、この発明の範囲をそれのみに限定する趣旨ではなく、単なる説明例にすぎない。
尚、方向性を示す場合は、運転席に着座した状態を基準として、前後左右、上下方向を記載する。
【００１３】
図１は、本発明が実施される大型観光バス１（以後、車両１と略称する）の外観側面図を、図２は、図１のＡ−Ａ断面図を示す。
車両１の室内の床の車幅方向中央には、車両１の前後方向に通路１ａが設けられている。その通路１ａの両側には座席１ｂが車両前後方向に複数設けられている。
両側の座席の上方には、本発明の実施形態に係る荷物棚１０が車両前後方向に沿って配設されている。
荷物棚１０の通路側端縁に本発明が実施される照明装置２０が配設されている。
又、通路１ａに対向した天井部分には、主室内灯１ｅが配置され、就寝時以外に、車室内全体を直接照明するようになっている。
従って、この荷物棚１０に対する荷物の出し入れは通路に立って行うことになる。
尚、荷物棚１０は、通路１ａに対して左右対称で同じ構造を有するため、本実施形態の説明では右側の荷物棚１０を代表して説明することとする。
【００１４】
図３に図２のＡ部の部分拡大図を示す。
図３に示すように、荷物棚１０は、車室内の天井構成部材１ｃに固定されるベース部材２と、該ベース部材２の通路側の端部を覆うカバー部材である樹脂カバー６と、ベース部材２と樹脂カバー６とによって固定される照明装置２０とを備えている。
また、本実施形態の荷物棚１０は、天井構成部材１ｃの他にクーラダクト３０の外壁４１（車幅方向室内側の壁面）を利用して車体側に取付けられている。
クーラダクト３０は、該外壁４１と、車両１の窓枠部材１ｆの内側にカーテンレール３１が設けられ、該カーテンレール３１に車体外方側が固定され、通路側がラックブラケット１２に固定されるロアパネル３２と、天井コーナ部の天井構成部材１ｃの車室内側に沿って設けられたアッパパネル３６とで構成されている。
【００１５】
ベース部材２は、アルミダイキャストにより形成された略Ｕ字形状のラックブラケット１２と、車両１の進行方向に延びたアルミニューム製の２本の中空構造の補強部材１４が組込まれ、荷物が載置されるラックパネル１６とを有している。
ラックブラケット１２は、車両前後方向に沿って間隔を有して、複数本が天井構成部材１ｃ及びクーラダクト３０の外壁４１に取付けられている。
ラックパネル１６は、樹脂により一体に形成された一枚板構造を成し、複数のラックブラケット１２を介して車体に取付けられている。
尚、ラックパネル１６は、車両前後方向に複数に分割されてもよい。
【００１６】
ラックブラケット１２は、断面形状がＴ字状に形成され、天井構成部材１ｃにボルト２１とナット２２とで固定されるフランジ部１２ａを有する車幅方向に延びた第１の部分１２ｂ、この第１の部分１２ｂの車幅方向外側端部に連続して下方に延び、断面形状がＴ字状のフランジ部１２ａがクーラダクト３０の外壁４１にボルト２１とナット２２とで固定される第２の部分１２ｃ、第２の部分１２ｃの下端から車幅方向内側に連続して延び、断面形状がＴ字状のフランジ部１２ａの下面にラックパネル１６が取付けられる第３の部分１２ｄとを一体形成している。
【００１７】
図４は図３のＡ部の部分拡大図を示す。
ラックパネル１６は、ポリ塩化ビニルにより中空構造に形成されている。
ラックパネル１６は、該ラックパネル１６に組込まれた補強部材１４に配設された締結部材１６ａによってラックブラケット１２の下面側に締結される。
図４に示すように、ラックパネル１６の通路１ａ側端部には、ラックブラケット１２の通路１ａ側端部の縦壁面１２ｅを覆うように上下方向断面がＬ字状に上方へ突出し、通路１ａに沿った中空状の突出部１６ｃが形成されている。
【００１８】
突出部１６ｃには、縦壁面１２ｅと対向する部分に縦断面が横向きのＴ字状のＴ溝１６ｅが通路１ａに沿って設けられている。
Ｔ溝１６ｅには、頭部が矩形状を成すＴボルト１７が通路１ａに沿って移動可能に嵌合されている。
突出部１６ｃは、ラックブラケット１２の縦壁面１２ｅに穿設された取付孔１２ｆを介して、袋ナット１８をＴボルト１７に締結することで縦壁面１２ｅに固定される。
また、突出部１６ｃの上部には、樹脂カバー６の上側係合突起６ａが嵌入する上側係合凹部１６ｆが形成されている。
【００１９】
また、ラックパネル１６の通路１ａ側の端部は、上下方向の厚みが上方へ段差Ｌを有して形成されている。
段差Ｌは、傾斜部１６ｈを有して形成されている。
更に、傾斜部１６ｈから通路１ａ側の水平面部には、樹脂カバー６の下側係合突起６ｂが嵌入する下側係合凹部１６ｇが形成されている。
傾斜部１６ｈと下側係合凹部１６ｇとの間に、傾斜部１６ｈ側に開口した照明装置用の装置用凹部１６ｊが配設されている。
【００２０】
装置用凹部１６ｊは、通路１ａに沿って連続して形成されている。
そして、装置用凹部１６ｊの底部には、通路１ａに沿って照明用の光源となるＬＥＤ３が間隔を有して複数配置されている。
ＬＥＤ３に間隔を有し傾斜部１６ｈ側の位置に、上側にＬＥＤ３の光線が通過するレンズ５が嵌入する上側溝１６ｋと、該上側溝１６ｋと対向した下側には、上側溝１６ｋのＬＥＤ３側壁面と車幅方向同一位置にレンズ受面１６ｍが設けられている。
【００２１】
ＬＥＤ３は、透明なチューブの中に、ＬＥＤ素子と基板が結線された状態で収納されている。
これは、広く市販されているので、説明は省略する。
本実施形態では、上記ＬＥＤ素子と基板が結線された状態のチューブを両面テープにて装置用凹部１６ｊの底部に固定した。
レンズ５は、上側溝１６ｋにレンズ５の上側を嵌入し、レンズ５の下側は樹脂カバー６の下端縁６ｃによってレンズ５をレンズ受面１６ｍ側に押圧し、樹脂カバー６の下側係合突起６ｂが下側係合凹部１６ｇに、上側係合突起６ａを上側係合凹部１６ｆへ順に嵌合して係合させる。
最後に、樹脂カバー６の上端縁６ｄをラックブラケット１２の縦壁面１２ｅの上端縁に係合させる。
このようにして、荷物棚１０の通路１ａ側に照明装置２０を構成できるようにした。
【００２２】
このような状態で、ＬＥＤ３を点灯すると、ＬＥＤ３の光はレンズ５を通過して傾斜部１６ｈに照射される照明装置となる。
照射された光は傾斜部１６ｈにて室内側に乱反射する間接照明となり、室内が明る過ぎず又、暗過ぎずとなり、通路１ａを通行するのに十分な照明になると共に、就寝者には丁度良い明るさになる。
また、ラックパネル１６とカバー部材である樹脂カバー６とによって照明装置２０を構成する部材を固定する構造としたので、構造が簡単で部品点数の減少及び組立工数の低減によるコスト低減が可能となる。
【産業上の利用可能性】
【００２３】
天井の近傍に車両前後方向に配設された荷物棚に照明装置を設けた車両の室内照明装置に適用できる。
【符号の説明】
【００２４】
１        車両（バス）
１ａ      通路
１ｂ      座席
１ｃ      天井構成部材
２        ベース部材
３        ＬＥＤ
５        レンズ
６        樹脂カバー（カバー部材）
１０      荷物棚
１２      ラックブラケット
１６      ラックパネル
２０      照明装置
【図１】
2015113096.tif 000003
【図２】
2015113096.tif 000004
【図３】
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【図４】
2015113096.tif 000006