(57)【要約】【課題】ダイアフラムシート内部に気泡がなく、優れた耐久性を有するエチレンプロピレンジエンゴム（ＥＰＤＭ）を含むダイアフラムシートの製造方法及を提供する。【解決手段】本発明のショアＡ硬度４０〜６０であるダイアフラムシートの製造方法は、エチレンプロピレンジエンゴム（ＥＰＤＭ）を含む未架橋ゴムシートの両面を通気度が０．５〜１０ｃｍ３/ｃｍ２・ｓである織物で挟み込み、熱および圧力を加えて前記未架橋ゴムシートを架橋させることを特徴とする。【選択図】図１
2015186876.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
エチレンプロピレンジエンゴム（ＥＰＤＭ）を含む未架橋ゴムシートの両面を、通気度が０．５〜１０ｃｍ３/ｃｍ２・ｓである織物で挟み込み、熱および圧力を加えて前記未架橋ゴムシートを架橋させる
ことを特徴とするショアＡ硬度が４５〜６０ダイアフラムシートの製造方法。
【請求項２】
前記織物が平織である
ことを特徴とする請求項１に記載のダイアフラムシートの製造方法。
【請求項３】
前記織物のカバーファクターが２５００〜３５００である
ことを特徴とする請求項１又は２に記載のダイアフラムシートの製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、太陽電池モジュールラミネータ用ダイアフラムシートの製造方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、太陽電池モジュールは、ガラス板とバックシートの間に太陽電池素子と封止材を封入した構造となっており、各部材は太陽電池モジュール用ラミネータを用いて接着される。ラミネータによる接着工程は、ラミネータ装置内で太陽電池モジュール構成部材を積層したものをダイアフラムシートと熱板との間に挟み、ラミネータ装置内の所定の空間を真空状態にし、熱板を加熱し、封止材を熱溶融および熱架橋することによって行われる。
【０００３】
従来、ダイアフラムシートは、太陽電池モジュール構成部材を押さえ付けて真空を保つための柔軟性および加工温度に耐える耐熱性の観点からシリコーンゴムダイアフラムが広く用いられてきた（例えば、特許文献１参照）。さらに、ブチルゴムまたはエチレンプロプレンジエンゴム（ＥＰＤＭ）ダイアフラムシートも使用されている（例えば、特許文献２、３参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特公平４−６５５５６号
【特許文献２】国際公開第２００４／０３０９００号
【特許文献３】特開２０１１−１９９２６２号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、従来、太陽電池モジュールラミネータ用ダイアフラムシートとして、十分な耐久性を有するものはなかった。例えば、ダイアフラムシートの耐久性向上を目的とし、封止材であるエチレンビニル酢酸（ＥＶＡ）ガスの影響を受けにくいエチレンプロピレンジエンゴム（ＥＰＤＭ）ダイアフラムシートも使用されているが、プレス成形が主であり、製造コストが高く、耐久性も十分ではない。製造コスト削減のため、ロートキュア成形のエチレンプロピレンジエンゴム（ＥＰＤＭ）ダイアフラムシートも使用されているが、プレス成形に比べ、成形圧力が低いためシート内部に気泡が残存しやすく、これが原因でシートが破断し、耐久性が十分でないという問題があった。
【０００６】
本発明は、上記課題に鑑みて為されたものであり、ダイアフラムシート内部に気泡がなく、優れた耐久性を有するエチレンプロピレンジエンゴム（ＥＰＤＭ）ダイアフラムシートの製造方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記の目的を達成するべく、本発明の要旨構成は以下のとおりである。すなわち、本発明のショアＡ硬度が４５〜６０であるダイアフラムシートの製造方法は、エチレンプロピレンジエンゴム（ＥＰＤＭ）を含む未架橋ゴムシートの両面を、通気度が０．５〜１０ｃｍ３／ｃｍ２・ｓである織物で挟み込み、熱および圧力を加えて前記未架橋ゴムシートを架橋させることを特徴とする。
【０００８】
ここで、前記織物が平織であることが好ましい。
【０００９】
また、前記織物のカバーファクターが２５００〜３５００であることが好ましい。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、ダイアフラムシート内部に気泡がなく、エチレンプロピレンジエンゴム（ＥＰＤＭ）を含む優れた耐久性を有するダイアフラムシートの製造方法を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の一実施形態に係る織物で未架橋ゴムシートを挟み込んだシートの構成を示す説明図である。
【図２】本発明の一実施形態に係るロートキュア成形による製造方法を示す説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、図面を参照しつつ本発明の実施形態をより詳細に説明する。
【００１３】
本発明の一実施形態によるダイアフラムシートの製造方法を説明する。この製造方法は、エチレンプロピレンジエンゴム（ＥＰＤＭ）を含む未架橋ゴムシート１０を織物２０Ａ、２０Ｂで挟み込み、その後、熱と圧力を加え未架橋ゴムシートの架橋および成形を行う。本発明者らは、このような製造方法で得られたダイアフラムシートは、シート内部に気泡が残存せず、その結果、繰り返し使用によっても破断せず、耐久性の高いことを見出し、本発明を完成するに至った。
【００１４】
本発明の製造方法は、織物で挟み込んだエチレンプロピレンジエンゴム（ＥＰＤＭ）を含む未架橋ゴムシートを架橋させることができれば成形方法は特に限られないが、プレス成形、ロートキュア成形、アイロンプレス成形が挙げられ、連続的にゴムシートを成形できる点で図２に示すようなロートキュア成形が好ましい。
【００１５】
ダイアフラムシートは、例えば、エチレンプロピレンジエンゴム（ＥＰＤＭ）と添加剤（架橋剤および共架橋剤を除く）とを混合したエチレンプロピレンジエンゴム（ＥＰＤＭ）組成物を成形後、エチレンプロピレンジエンゴム（ＥＰＤＭ）に架橋剤を添加（必要に応じてさらに共架橋剤を添加）し架橋する。例えば、図２に示すように、ロートキュア成形において、ロール２、３、４で架橋および成形を行い、ロール６で織物２０Ａ、ロール７でダイアフラムシート、ロール８で織物２０Ｂをそれぞれ巻き取ることが出来る。
通常、エチレンプロピレンジエンゴム（ＥＰＤＭ）組成物に架橋剤を添加し、これをシートに成形するときは１６０℃程度の温度で架橋および成形加工されるが、この温度ではエチレンプロピレンジエンゴム（ＥＰＤＭ）を架橋するのに長い時間が必要であった。架橋時間を短くした場合（ロートキュア成形では、ロールの送り速度を早くした場合）は、架橋剤がダイアフラムシート中に残留する。その結果、そのダイアフラムシートを太陽電池モジュールラミネータに装着させ太陽電池モジュールの製造を行うと、ダイアフラムシート、すなわちエチレンプロピレンジエンゴム（ＥＰＤＭ）の架橋反応がさらに進み、シート内部には反応によって発生したガスにより気泡が発生することで、ダイアフラムシートがすぐに破断してしまう。
よって、このような観点から架橋時間を短くする方法としてダイアフラムシートの架橋および成形温度は、１７０℃以上とすることが好ましく、１８０℃以上とすることがより好ましい。また、ロートキュア成形でシート化する際、ロールでの加熱時間が、ｔＣ（９０）＋５分以上となるようにロールの送り速度を調整することが好ましく、またｔＣ（９０）＋１０分以上となるようにロールの送り速度を調整することがより好ましい。ここで、ｔＣ（９０）とは、ＪＩＳ  Ｋ６３００−２に従って、未架橋ゴムを架橋させた場合において、架橋反応が９０％進行するまでにかかった時間（分）のことをいう。
また、架橋剤として有機過酸化物を用いる場合、ダイアフラムシート中に有機過酸化物が残存することを防止する観点から、ダイアフラムシート成形時または成形後に、有機過酸化物が十分に分解する程度の熱処理工程を含むことが好ましい。有機過酸化物は、半減期の６〜７倍の時間でほぼ分解することから、例えば、ダイアフラムシートの成形時または成形後に、１分間半減期温度以上の温度で６分以上加熱する工程を含むことが好ましい。
さらに、図２に示すように、ロール２、３、４で架橋および成形を同時に行う際、圧力は１００〜２５０ｋｇｆ／ｃｍ２以上であることが好ましい。圧力が１００ｋｇｆ／ｃｍ２未満では、架橋反応で発生するガスの抜けが悪く、ガスがシート内部に残存し、それが原因でシートが破断してしまう。また、圧力が２５０ｋｇｆ／ｃｍ２を超えると、ロートキュア装置に歪が発生しやすく、安定生産ができない。
【００１６】
（エチレンプロピレンジエンゴム（ＥＰＤＭ）組成物）
ダイアフラムシートは、エチレンプロピレンジエンゴム（ＥＰＤＭ）と必要に応じて添加される添加剤とを含むエチレンプロピレンジエンゴム（ＥＰＤＭ）組成物から形成することができる。
【００１７】
＜エチレンプロピレンジエン（ＥＰＤＭ）＞
エチレンプロピレンジエンゴム（ＥＰＤＭ）は、エチレンとプロピレンとの共重合体であるエチレンプロピレンゴム（ＥＰＭ）に少量の非共役ジエンモノマーである第３成分を導入し、側鎖中に二重結合を持たせたものである。第３成分としては、任意の非共役ジエンを用いることができ、単独でも２種以上混合しても差し支えない。例えば、１,４−ヘキサジエン、１,６−オクタジエン、２−メチル−１,５−ヘキサジエン、６−メチル−１,５−ヘプタジエン、７−メチル−１，６−オクタジエンなどの鎖状非共役ジエン化合物、ビニルシクロヘキセン、シクロヘキサジエン、メチルテトラヒドロインデン、５−ビニル−２−ノルボルネン、５−エチリデン−２−ノルボルネン、５−メチレン−２−ノルボルネン、５−イソプロピリデン−２−ノルボルネン、６−クロロメチル−５−イソプロペニル−２−ノルボルネンなどの環状非共役ジエン化合物を挙げることができる。これらの中でも、好ましい非共役ジエンは、５−エチリデン−２−ノルボルネンである。また、エチレンプロピレンジエンゴム（ＥＰＤＭ）中の第３成分の割合は、通常２０重量％以下である。
【００１８】
＜添加剤＞
エチレンプロピレンジエンゴム（ＥＰＤＭ）に添加される添加剤としては、カーボンブラック、シリカ、クレー、タルク、マイカおよび炭酸カルシウム等の補強材、芳香族系プロセスオイル、ナフテン系プロセスオイルおよびパラフィン系プロセスオイル等の軟化剤、加工助剤、酸化防止剤、架橋剤、共架橋剤等を挙げることができる。
【００１９】
酸化防止剤としては、フェノール系酸化防止剤または、フェノール系酸化防止剤にホスファイト系酸化防止剤、チオエーテル系酸化防止剤、アミン系酸化防止剤を任意に組み合わせたものを用いることができる。
【００２０】
フェノール系酸化防止剤の一種であるヒンダードフェノール系酸化防止剤を用いる場合には、耐熱性の観点から分子量が４００以上のものが好ましく、５００以上のものがより好ましい。分子量が４００未満であると、飛散、揮散および接触する物質に抽出される場合がある。また、高分子量のものを用いることによって、エチレンプロピレンジエンゴム（ＥＰＤＭ）組成物の耐熱性を向上させることができる。
分子量が４００以上のヒンダードフェノール系酸化防止剤としては、例えば、４，４’−メチレン−ビス−（２，６−ジ−ｔ−ブチルフェノール）、オクタデシル−３−（３，５−ジ−ｔ−ブチル−４−ヒドロキシフェニル）プロピオネート（ＢＡＳＦ株式会社製  イルガノックス１０７６）、ペンタエリスリトールテトラキス[３−（３，５−ジ−ｔ−ブチル−４−ヒドロキシフェニル）プロピオネート]（ＢＡＳＦ株式会社製  イルガノックス１０１０）、３，９−ビス[２−〔３−（３−ｔ−ブチル−４−ヒドロキシ−５−メチルフェニル）プロピオニルオキシ〕−１，１−ジメチルエチル]−２，４，８，１０−テトラオキサスピロ[５，５]ウンデカン（住友化学株式会社製  スミライザーＧＡ−８０）などを挙げることができる。
【００２１】
架橋剤としては、有機過酸化物を用いることが好ましい。有機過酸化物を用いると、他の架橋剤を用いるのと比較して長期耐熱安定性に優れ、また、架橋剤のブリードによる他の材料への汚染がない点で好ましい。例えば、ジアシルパーオキサイド、アルキルパーオキサイド、パーオキシジカーボネート、パーオキシカーボネート、パーオキシケタール、ジアルキルパーオキサイド、ハイドロパーオキサイド、ケトンパーオキサイドなどを挙げることができ、中でも１分間半減期温度が１５８℃以上の有機過酸化物が成形安定性の観点で好ましく、具体的には、ジクミルパーオキサイド、２，５−ジメチル−２，５−ジ（ｔ−ブチルパーオキシ）ヘキサンなどを挙げることができる。
【００２２】
共架橋剤は、架橋効率を上げる観点から、架橋剤と共に用いても良く、共架橋剤としては、例えば、トリアリルイソシアヌート（ＴＡＩＣ）、エチレングリコールジメタクリレート（ＥＧ）、トリメチロールプロパントリメタクリレート（ＴＭＰ）などを挙げることができる。
【００２３】
各添加剤のエチレンプロピレンジエンゴム（ＥＰＤＭ）１００重量部に対する添加量は、柔軟性や耐熱性の観点から、補強材が３０〜２００重量部であることが好ましく、５０〜１５０重量部であることがより好ましく、軟化剤が１０〜１５０重量部であることが好ましく、３０〜１００重量部であることがより好ましく、酸化防止剤が０．０１〜１０重量部であることが好ましく、０．１〜５．０重量部であることがより好ましい。    
【００２４】
（織物）
本発明の製造方法に用いる織物は、糸を経緯に組み合わせて作った布地であれば、特に限られない。例えば、平織、綾織、朱子織を挙げることができる。これらの中でも、未架橋ゴムシートを架橋させる際のガス抜けが容易で、ロートキュア成形時にゴムシートに皺が入りにくい平織を用いることが好ましい。また、成形加工時に糸が抜け難い長繊維（フィラメント）を使用した織物が好ましく、長繊維の中でも耐熱性の高いポリエステル、ナイロンを使用した織物が特に好ましい。
【００２５】
＜通気度＞
織物の通気度は、０．５〜１０ｃｍ３／ｃｍ２・ｓであることが好ましく、０．８〜５．０ｃｍ３／ｃｍ２・ｓであることがより好ましい。通気度が０．５ｍ３／ｃｍ２・ｓ未満では、ゴムシートの内部に気泡が残存するとともに、ゴムシートの表面にモアレが発生し外観不良となる。また、通気度が１０ｃｍ３／ｃｍ２・ｓを超えると、未架橋ゴムシートを架橋させる際に織物の布目にゴムが入り込みガス抜けが悪く気泡が残存する。なお、織物の通気度とは、ＪＩＳ  Ｌ１０９６に従って測定された織物を通過する空気量（ｃｍ３／ｃｍ２・ｓ）をいう。
【００２６】
＜カバーファクター＞
織物のカバーファクターは、２５００〜３５００であることが好ましく、２８００〜３３００であることがより好ましい。カバーファクターが２５００未満では、織物の布目にゴムが入り込みガス抜けが悪く気泡が残存する。また、カバーファクターが３５００を超えると、織物が硬くなり、ゴムシートの成形性が悪くなる。ここで、カバーファクターとは、織物の経糸または緯糸が幅２．５４ｃｍ当たりに並ぶ本数をそれぞれの糸密度とするとき、次式で与えられる値をいう。
カバーファクター  ＝  ｘ・ｄ１/２  ＋  ｙ・ｄ’１/２
ｘ  ：織物の２．５４ｃｍ当たりの経糸本数
ｙ  ：織物の２．５４ｃｍ当たりの緯糸本数
ｄ  ：経糸のマルチフィラメント糸のトータル繊度（デシテックス）
ｄ’：緯糸のマルチフィラメント糸のトータル繊度（デシテックス）
【００２７】
（ダイアフラムシート）
本発明の製造方法によって得られるダイアフラムシートのショアＡ硬度は４５〜６０であることが好ましい。ショアＡ硬度が４５未満では、モジュールの跡がシートに付きやすく、そこからシートが破断し、耐久性が低くなる。また、太陽電池モジュール製造時において、ショアＡ硬度が４５未満のダイアフラムシートを使用した場合、太陽電池モジュールのサイズ変更を行なうと、変更前の太陽電池モジュールの跡が変更後の新しいサイズの太陽電池モジュールに転写され外観不良となる。ショアＡ硬度が６０を超えると、シートが硬くなりすぐに破断し、耐久性が低くなる。
また、ダイアフラムシートの巾は１．５〜４ｍであることが好ましい。巾が１．５ｍ未満の場合、一般に使用されている太陽電池モジュール製造ラミネータのダイアフラムシートとして巾が不足し、装置に装着することができず、巾が４ｍを超える場合は、太陽電池モジュール製造時において、モジュール面内を均一に加圧することができない。
【実施例】
【００２８】
＜未架橋ゴムシート＞
エチレンプロピレンジエンゴム（ＥＰＤＭ）（三井化学株式会社製、ＥＰＴ４０７０：１００重量部）と、補強材としてカーボンブラック（旭カーボン株式会社製、旭カーボン＃５０Ｇ（ＳＲＦ）：３０重量部、旭カーボン＃６０Ｇ（ＦＥＦ）：８０重量部）と、軟化剤としてパラフィン系オイル（出光株式会社製、パラフィンオイルＰＷ−９０：８０重量部）と、加工助剤（亜鉛華１号：５重量部、ステアリン酸：１重量部）と、酸化防止剤としてヒンダードフェノール系酸化防止剤（ＢＡＳＦ株式会社製、イルガノックス１０７６：３重量部）とを、２７０Ｌバンバリーミキサーを用いて１０分間１６０℃以下の温度で混練りを行なった。その後、コンパウンドの温度が８０℃以下になってから架橋剤として有機過酸化物（日本油脂株式会社製、パークミルＤ４０Ｃ：７重量部）と、共架橋剤（日本化成株式会社製、ＴＡＩＣ  Ｍ−６０：３重量部）とを、添加してショアＡ硬度が５５となるようにロールにてシート状にして未架橋ゴムシートを作製した。以下、この未架橋ゴムシートをＥＰＤＭ−１と記す。
【００２９】
また、補強材であるカーボンブラックと軟化剤であるパラフィン系オイルの量を変えてショアＡ硬度が４０、４５、５０、６０、６５となるように同様の方法で５種類の未架橋ゴムシートも作製した。以下、この未架橋ゴムシートをそれぞれＥＰＤＭ−２、ＥＰＤＭ−３、ＥＰＤＭ−４、ＥＰＤＭ−５、ＥＰＤＭ−６と記す。具体的には、ＥＰＤＭ−２はショアＡ硬度が４０となるようにカーボンブラックである旭カーボン＃５０Ｇ（ＳＲＦ）を１５重量部、旭カーボン＃６０Ｇ（ＦＥＦ）を８０重量部と、パラフィン系オイルであるパラフィンオイルＰＷ−９０を１００重量部とした以外は同様の方法でシートを作製した。ＥＰＤＭ−３はショアＡ硬度が４５となるようにカーボンブラックである旭カーボン＃５０Ｇ（ＳＲＦ）を０重量部、旭カーボン＃６０Ｇ（ＦＥＦ）を１００重量部と、パラフィン系オイルであるパラフィンオイルＰＷ−９０を１００重量部とした以外は同様の方法でシートを作製した。ＥＰＤＭ−４はショアＡ硬度が５０となるようにカーボンブラックである旭カーボン＃５０Ｇ（ＳＲＦ）を４５重量部、旭カーボン＃６０Ｇ（ＦＥＦ）を６０重量部と、パラフィン系オイルであるパラフィンオイルＰＷ−９０を８０重量部とした以外は同様の方法でシートを作製した。ＥＰＤＭ−５はショアＡ硬度が６０となるようにカーボンブラックである旭カーボン＃５０Ｇ（ＳＲＦ）を０重量部、旭カーボン＃６０Ｇ（ＦＥＦ）を１１０重量部と、パラフィン系オイルであるパラフィンオイルＰＷ−９０を８０重量部とした以外は同様の方法でシートを作製した。ＥＰＤＭ−６はショアＡ硬度が６５となるようにカーボンブラックである旭カーボン＃５０Ｇ（ＳＲＦ）を１５重量部、旭カーボン＃６０Ｇ（ＦＥＦ）を１００重量部と、パラフィン系オイルであるパラフィンオイルＰＷ−９０を７０重量部とした以外は同様の方法でシートを作製した。
【００３０】
＜織物＞
織物は、織組織として平織、綾織、朱子織の３種類を用意した。また、平織については、平織−１（通気度：０．３ｃｍ３／ｃｍ２・ｓ、カバーファクター：３５２５）、平織−２（通気度０．５ｃｍ３／ｃｍ２・ｓ、カバーファクター：３３００）、平織−３（通気度１．２ｃｍ３／ｃｍ２・ｓ、カバーファクター：３１８４）、平織−４（通気度２．５ｃｍ３／ｃｍ２・ｓ、カバーファクター：３０５２）、平織−５（通気度５．０ｃｍ３／ｃｍ２・ｓ、カバーファクター：２８７８）、平織−６（通気度１０ｃｍ３／ｃｍ２・ｓ、カバーファクター：２５５６）、平織−７（通気度１５ｃｍ３／ｃｍ２・ｓ、カバーファクター：２３９０）の７種類の平織物を用意した。さらに、綾織については、綾織−１（通気度３．０ｃｍ３／ｃｍ２・ｓ、カバーファクター：３４０８）、朱子織については、朱子織−１（通気度３．２ｃｍ３／ｃｍ２・ｓ、カバーファクター：３４８９）の織物を用意した。なお、通気度は、ＪＩＳ  Ｌ１０９６に従って測定された織物を通過する空気量（ｃｍ３／ｃｍ２・ｓ）の値であり、カバーファクターは次式で与えられる値である。
カバーファクター  ＝  ｘ・ｄ１/２  ＋  ｙ・ｄ’１/２
ｘ  ：織物の２．５４ｃｍ当たりの経糸本数
ｙ  ：織物の２．５４ｃｍ当たりの緯糸本数
ｄ  ：経糸のマルチフィラメント糸のトータル繊度（デシテックス）
ｄ’：緯糸のマルチフィラメント糸のトータル繊度（デシテックス）
【００３１】
［実施例１］
まず、厚み３ｍｍのＥＰＤＭ−１を用意した。次に、ＥＰＤＭ−１を平織−２で挟み込み、図２によるロートキュア成形にて、未架橋ゴムシートを架橋させ、ダイアフラムシートを得た。ロートキュア成形のロール３の温度は１９０℃、圧力は１５０ｋｇｆ／ｃｍ２、ロールの加熱時間が２０分となるようにロールの送り速度を調整し、架橋および成形を行なった。
【００３２】
［実施例２］
平織−２に替えて平織−３を用いたこと以外は実施例１と同様にして、ダイアフラムシートを得た。
【００３３】
［実施例３］
平織−２に替えて平織−４を用いたこと以外は実施例１と同様にして、ダイアフラムシートを得た。
【００３４】
［実施例４］
平織−２に替えて平織−５を用いたこと以外は実施例１と同様にして、ダイアフラムシートを得た。
【００３５】
［実施例５］
平織−２に替えて平織−６を用いたこと以外は実施例１と同様にして、ダイアフラムシートを得た。
【００３６】
［実施例６］
ＥＰＤＭ−１および平織−２に替えて、それぞれＥＰＤＭ−３および平織−４を用いたこと以外は実施例１と同様にして、ダイアフラムシートを得た。
【００３７】
［実施例７］
ＥＰＤＭ−１および平織−２に替えて、それぞれＥＰＤＭ−４および平織−４を用いたこと以外は実施例１と同様にして、ダイアフラムシートを得た。
【００３８】
［実施例８］
ＥＰＤＭ−１および平織−２に替えて、それぞれＥＰＤＭ−５および平織−４を用いたこと以外は実施例１と同様にして、ダイアフラムシートを得た。
【００３９】
［実施例９］
ＥＰＤＭ−１および平織−２に替えて、それぞれＥＰＤＭ−４および綾織−１を用いたこと以外は実施例１と同様にして、ダイアフラムシートを得た。
【００４０】
［実施例１０］
ＥＰＤＭ−１および平織−２に替えて、それぞれＥＰＤＭ−４および朱子織−１を用いたこと以外は実施例１と同様にして、ダイアフラムシートを得た。
【００４１】
［比較例１］
平織−２に替えて平織−１を用いたこと以外は実施例１と同様にして、ダイアフラムシートを得た。
【００４２】
［比較例２］
平織−２に替えて平織−７を用いたこと以外は実施例１と同様にして、ダイアフラムシートを得た。
【００４３】
［比較例３］
ＥＰＤＭ−１および平織−２に替えて、それぞれＥＰＤＭ−２および平織−４を用いたこと以外は実施例１と同様にして、ダイアフラムシートを得た。
【００４４】
［比較例４］
ＥＰＤＭ−１および平織−２に替えて、それぞれＥＰＤＭ−６および平織−４を用いたこと以外は実施例１と同様にして、ダイアフラムシートを得た。
【００４５】
これらのダイアフラムシートに対して、以下の評価を行った。
＜外観評価＞
外観評価は、ダイアフラムシートの外観を評価するものである。ダイアフラムシートを目視で観察した。評価基準は以下のとおりとした。評価結果を表１および表２に示す。
○：皺およびモアレなし
△：軽微な皺が発生
×：皺やモアレが多数発生
【００４６】
＜内部気泡評価＞
内部気泡評価は、ダイアフラムシート内部に気泡が残存しているかどうかを評価するものであり、ダイアフラムシートを触診して評価を行った。評価基準は以下のとおりとした。評価結果を表１および表２に示す。
○：気泡なし
×：気泡あり
【００４７】
【表１】
2015186876.tif 000003
【００４８】
【表２】
2015186876.tif 000004
【００４９】
＜耐久性試験＞
耐久性試験は、ダイアフラムシートの耐久性を評価する試験である。実施例、比較例のダイアフラムシートを太陽電池モジュールラミネータ（日清紡メカトロニクス株式会社製、Ｌａｍ１５３７）にセットし、加工温度１５５℃、プレス時間１０分を１サイクルとして太陽電池モジュール製造作業を行った。この太陽電池モジュール製造作業を繰り返し行い、ダイアフラムシートに亀裂が発生するまでの回数を調べた。試験結果を表３に示す。
【００５０】
＜跡付き性試験＞
跡付き性試験とは、太陽電池モジュールを製造する際にダイアフラムシートに太陽電池モジュールの跡の付きやすさを評価するものである。実施例、比較例のダイアフラムシートを太陽電池モジュールラミネータ（日清紡メカトロニクス株式会社製、Ｌａｍ１５３７）にセットして、太陽電池モジュールラミネータの熱板上に、縦２０ｃｍ、横２０ｃｍ、厚み２ｃｍのガラス板を熱板有効面積５０ｃｍ×５０ｃｍの平面台座上に設置し、上方から縦７０ｃｍ、横７０ｃｍ、厚み３ｍｍのダイアフラムシートで１３０℃、４８時間プレスした。ダイアフラムシートのガラス板との接触箇所に生じた凹凸の差を跡付き性として試験を行った。ダイアフラムシートの跡付き性が大きいということは、継続的にラミネート加工する際にダイアフラムシートの機能である太陽電池モジュールを均一に抑えることができなくなる。また、跡付きによる皺が継続的な加工で亀裂に達し、耐久性を低下させる。したがって、跡付き性を３ｍｍ以下にすることが重要である。評価基準は以下のとおりとした。評価結果を表３に示す。
○：跡付き性３ｍｍ以下 
×：跡付き性３ｍｍ超え 
【００５１】
【表３】
2015186876.tif 000005
【００５２】
表１に示すように、通気度が０．５〜１０ｃｍ３／ｃｍ２・ｓの範囲であり、カバーファクターが２５００〜３５００の範囲である織物を用いることにより、ダイアフラムシートの外観も良好で、内部に気泡が残存しないシートが得られた。
【００５３】
表２に示すように、通気度が０．５〜１０ｃｍ３／ｃｍ２・ｓの範囲であり、カバーファクターが２５００〜３５００の範囲である平織物を用いてショアＡ硬度が４５〜６０の範囲のダイアフラムシートを製造することにより、耐久性が高いシートが得られた。
【産業上の利用可能性】
【００５４】
本発明によれば、ダイアフラムシート内部に気泡がなく、優れた耐久性を有するエチレンプロピレンジエンゴム（ＥＰＤＭ）を含むダイアフラムシートの製造方法を提供することができる。
【符号の説明】
【００５５】
１０      未架橋ゴムシート
２０Ａ    織物
２０Ｂ    織物
【図１】
2015186876.tif 000006
【図２】
2015186876.tif 000007