(57)【要約】【課題】  制御回路を接地するための接地端子を、燃料ポンプに適切に配置するための技術を提供する。【解決手段】  燃料ポンプ１０は、ブラシレスモータで駆動される。燃料ポンプは１０は、コア９０と、コア９０に固定されており、コア９０に巻回されているコイル線９６に電力を供給するための３個の供給端子７２〜７６と、３個の供給端子７２〜７６を保持する樹脂層６２と、３個の供給端子７２〜７６に対して絶縁されている状態で樹脂層６２に保持されており、３個の供給端子７２〜７６に供給される電力を制御するための制御回路に電気的に接続される接地端子７８と、を備える【選択図】  図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ブラシレスモータで駆動される燃料ポンプであって、
コアと、
前記コアに固定されており、前記コアに巻回されているコイル線に電力を供給するための複数個の供給端子と、
前記複数個の供給端子を保持する固定部材と、
前記複数個の供給端子に対して絶縁されている状態で前記固定部材に保持される接地端子であって、前記複数個の供給端子に供給される前記電力を制御するための制御回路に電気的に接続される前記接地端子と、を備える燃料ポンプ。
【請求項２】
前記燃料ポンプは、さらに、前記複数の供給端子と前記コイル線とを導通する導通部を備え、
前記接地端子は、前記導通部の少なくとも一部を電気的に遮蔽する、請求項１に記載の燃料ポンプ。
【請求項３】
前記燃料ポンプは、さらに、少なくとも１個の金属部材を備え、
前記接地端子は、前記少なくとも１個の金属部材に電気的に接続されている、請求項１又は２に記載の燃料ポンプ。
【請求項４】
前記接地端子は、前記接地端子の少なくとも一部が弾性変形している状態で、前記少なくとも１個の金属部材に接触している、請求項３に記載の燃料ポンプ。
【請求項５】
前記燃料ポンプは、さらに、導電性材料で作製されているばね部材を備え、
前記接地端子は、前記ばね部材に接触し、
前記ばね部材は、前記少なくとも１個の金属部材に接触している、請求項３又は４に記載の燃料ポンプ。
【請求項６】
前記接地端子は、前記少なくとも１個の金属部材に直接的に接触している、請求項３又は４に記載の燃料ポンプ。
【請求項７】
前記燃料ポンプは、さらに、少なくとも１個の金属部材を備え、
前記接地端子は、
前記燃料ポンプの上方に突出しており、前記制御回路に電気的に接続するための端子部と、
前記少なくとも１個の金属部材と接触する接触部と、
前記固定部材に保持される被保持部と、
前記端子部と前記接触部と前記被保持部とを連結する連結部と、を備える請求項１から６のいずれか一項に記載の燃料ポンプ。
【請求項８】
前記連結部は、弾性変形可能である、請求項７に記載の燃料ポンプ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本明細書では、燃料ポンプを開示する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、燃料ポンプが開示されている。燃料ポンプは、シャフトを有するロータと、シャフトを回転可能支持する軸受と、該軸受の電位よりも低い電位に維持される基準端子と、ステータと、該ステータに電流を供給する複数個の供給端子と、を備える。基準端子と複数個の供給端子とは、インサート成形によって、燃料ポンプの蓋部に固定される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１３−１０４３９８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
燃料ポンプを制御する制御回路において、燃料ポンプのＵ，Ｖ，Ｗ相への電源を切り替えるスイッチングにより発生するスイッチング・ノイズによる影響を低減するために、制御回路を接地することが望ましい。
【０００５】
本明細書では、制御回路を接地するための接地端子を、燃料ポンプに適切に配置するための技術を提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本明細書で開示される燃料ポンプは、ブラシレスモータで駆動される燃料ポンプである。燃料ポンプは、コアと、コアに固定されており、コアに巻回されているコイル線に電力を供給するための複数個の供給端子と、複数個の供給端子を保持する固定部材と、複数個の供給端子に対して絶縁されている状態で固定部材に保持される接地端子であって、複数個の供給端子に供給される電力を制御するための制御回路に電気的に接続される接地端子と、を備える。
【０００７】
この構成によれば、制御回路に接続される接地端子を、複数個の供給端子を保持する固定部材に、複数個の供給端子に対して絶縁されている状態で燃料ポンプ内に配置することができる。このため、制御回路を接地するための接地端子を、燃料ポンプに適切に配置することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】第１実施例の燃料ポンプに配置されるステータ及びロータの斜視図を示す。
【図２】第１実施例の燃料ポンプの縦断面図を示す。
【図３】第１実施例のステータ用ターミナル部材の斜視図を示す。
【図４】第１実施例の燃料ポンプと制御回路との電気的な接続関係を示す。
【図５】第１実施例の接地端子が樹脂層に保持される様子を示す。
【図６】第２実施例の接地端子の斜視図を示す。
【図７】第２実施例の燃料ポンプの縦断面図を示す。
【図８】第３実施例の接地端子の斜視図を示す。
【図９】第３実施例の接地端子とハウジングとの接触部分の断面図を示す。
【図１０】第４実施例の接地端子の斜視図を示す。
【図１１】第４実施例の接地端子が樹脂層に保持される様子を示す。
【図１２】第４実施例の接地端子とハウジングとの接触部分の断面図を示す。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下に説明する実施例の主要な特徴を列記する。なお、以下に記載する技術要素は、それぞれ独立した技術要素であって、単独であるいは各種の組合せによって技術的有用性を発揮するものである。
【００１０】
（特徴１）燃料ポンプは、さらに、複数の供給端子とコイル線とを導通する導通部を備えていてもよい。接地端子は、導通部の少なくとも一部を電気的に遮蔽してもよい。この構成によれば、制御回路で発生したスイッチング・ノイズが導通部から燃料ポンプ外へ放射されること（いわゆる放射ノイズ）を抑制することができる。
【００１１】
（特徴２）燃料ポンプは、さらに、少なくとも１個の金属部材を備えていてもよい。接地端子は、少なくとも１個の金属部材に電気的に接続されていてもよい。この構成によれば、接地端子を、少なくとも１個の金属部材を介して接地させることができる。
【００１２】
（特徴３）接地端子は、接地端子の少なくとも一部が弾性変形している状態で、少なくとも１個の金属部材に接触していてもよい。この構成によれば、接地端子の復元力によって、接地端子を適切に金属部材に接触させることができる。
【００１３】
（特徴４）燃料ポンプは、さらに、導電性材料で作製されているばね部材を備えていてもよい。接地端子は、ばね部材に接触していてもよい。ばね部材は、少なくとも１個の金属部材に接触していてもよい。この構成によれば、接地端子を、ばね部材を介して、適切に接地させることができる。
【００１４】
（特徴５）接地端子は、少なくとも１個の金属部材に直接的に接触していてもよい。この構成によれば、接地端子と金属部材とを電気的に接続するための部品を設置しなくて済む。
【００１５】
（特徴６）燃料ポンプは、さらに、少なくとも１個の金属部材を備えていてもよい。接地端子は、燃料ポンプの上方に突出しており、制御回路に電気的に接続するための端子部と、少なくとも１個の金属部材と接触する接触部と、固定部材に保持される被保持部と、端子部と接触部と被保持部とを連結する連結部と、を備えていてもよい。この構成によれば、燃料ポンプの上方に突出している端子部を用いて、制御回路を、接地端子に容易に接続することができる。これにより、接地端子を介して、制御回路を容易に接地することができる。
【００１６】
（特徴７）連結部は、弾性変形可能であってもよい。この構成によれば、連結部の復元力によって、接地端子と金属部材とを適切に接触させることができる。
【実施例１】
【００１７】
（第１実施例）
図２に示すように、燃料ポンプ１０は、燃料タンク（図示省略）内に配置され、自動車等の車両のエンジン（図示省略）に燃料（例えばガソリン）を供給する。燃料ポンプ１０は、モータ部５０とポンプ部３０を備える。モータ部５０とポンプ部３０は、ハウジング２内に配置されている。ハウジング２は、両端が開口された円筒形状を有する。ハウジング２は、金属製（例えばステンレス鋼）である。燃料ポンプ１０は、ハウジング２を介して接地されている。
【００１８】
図２に示すように、ポンプ部３０は、ケーシング３２とインペラ３４とを備える。ケーシング３２は、ハウジング２の下端の開口を閉塞する。ケーシング３２の下端には、吸入口３８が設けられている。ケーシング３２の上端には、ケーシング３２内とモータ部５０を連通する連通孔（図示省略）が設けられている。ケーシング３２は、金属製（例えばステンレス鋼）である。ケーシング３２内には、インペラ３４が収容されている。ケーシング３２は、ハウジング２に直接接触しており、電気的に接続されている。
【００１９】
モータ部５０は、ポンプ部３０の上方に位置する。モータ部５０は、ブラシレスモータである。モータ部５０は、三相モータである。モータ部５０は、ロータ５４とステータ６０とを備える。ロータ５４は、永久磁石を備える。ロータ５４の中心には、シャフト５２が貫通して固定されている。シャフト５２の下端は、インペラ３４の中心部に挿入され、貫通している。シャフト５２は、金属製（例えばステンレス鋼）である。シャフト５２は、ベアリングを介して、ケーシング３２と電気的に接続されている。ロータ５４は、シャフト５２の両端部に配置された軸受５３，１５３によって、シャフト５２を中心に回転可能に支持されている。軸受５３はシャフト５２の上端に配置され、軸受１５３はシャフト５２の下端に配置されている。ロータ５４と軸受５３，１５３は金属製（例えばステンレス鋼）である。なお実施例では、図２の状態で上下を規定する。即ち、モータ部５０から見てポンプ部３０は「下」に位置し、ポンプ部３０から見てモータ部５０は「上」に位置する。
【００２０】
ロータ５４の外周には、ステータ６０が配置されている。ステータ６０の上端と下端とは、外部樹脂層６によって覆われている。ステータ６０は、外部樹脂層６に覆われている状態で、ハウジング２に圧入される。外部樹脂層６は、ハウジング２の上端の開口を閉塞する。外部樹脂層６の上端には、吐出口（図示省略）が形成されている。吐出口は、モータ部５０と燃料ポンプ１０外の燃料経路（図示省略）とを連通する。吐出口は、ポンプ部３０で昇圧された燃料を、燃料経路を介してエンジンに供給するための開口である。
【００２１】
ステータ６０は、コア９０と、コア９０を覆う樹脂層６４と、コイル線９６と、ステータ用ターミナル部材７０と、コモン端子７１と、を備える。コア９０は、複数個のコアプレートが積層されることによって構成されている。コア９０は、金属製（例えば電磁鋼板）である。なお、図２では、見易さを優先して、コイル線９６及び複数個のコアプレートの断面は、空白に示されている。コア９０は、環状部９１と、６個のティース９４と、を備える。環状部９１は、円筒形状を有する。６個のティース９４は、環状部９１の内周面に等間隔に配置されている。各ティース９４は、環状部９１の内周面から、環状部９１の中心軸に向かって伸びている。環状部９１の中心部には、ロータ５４が配置される。
【００２２】
ティース９４は、ロータ５４の外周面に沿って並んでいる。各ティース９４の内周側の端部は、ロータ５４の外周面に倣った形状に形成されている。各ティース９４の内周側の端部と外周側の端部との中間部分には、樹脂層６４を挟んで、コイル線９６が巻回されている。コイル線９６は、絶縁被膜によって被覆されている。なお、図２では、１個のティースと、該ティース９４に巻回されているコイル線９６と、のみに符号を付しているが、他のティース９４にもコイル線９６が巻回されている。
【００２３】
ステータ６０に電力が供給されると、コイル線９６に供給される電流の位相に応じて、６個のティース９４は、２個のＵ相のティース９４と、２個のＶ相のティース９４と、２個のＷ相のティース９４と、に分類される。２個のＵ相のティース９４に巻回されるコイル線９６は、後述する供給端子７２によって、電気的に接続されている。同様に、２個のＶ相のティース９４に巻回されるコイル線９６は、後述する供給端子７４によって電気的に接続されており、２個のＷ相のティース９４に巻回されるコイル線９６は、後述する供給端子７６によって電気的に接続されている。
【００２４】
樹脂層６４は、コア９０全体を覆う。図１に示すように、樹脂層６４は、複数（本実施例では６対）の上部挿入溝９７，９７を備えている。また、樹脂層６４は、複数（本実施例では６対）のコイル線係合部９９，９９（なお、図１では１対のコイル線係合部９９，９９のみに符号が付されている）を備える。６対の上部挿入溝９７，９７は、環状部９１の周方向に、等間隔に配置されている（なお、図１では１対の上部挿入溝９７，９７と１対のコイル線係合部９９，９９のみに符号が付されている）。環状部９１の周方向において、６対の上部挿入溝９７，９７のそれぞれは、６個のティース９４のそれぞれと同じ位置に位置する。１対の上部挿入溝９７，９７に含まれる２個の上部挿入溝９７は、環状部９１の周方向に間隔を開けて配置されている。上部挿入溝９７は、ティース９４よりもコア９０の外側であって、ステータ６０の上端部に形成されている。上部挿入溝９７は、上下方向に直線状に伸びている。上部挿入溝９７の上端は開放されている一方、下端は閉塞している。１対の上部挿入溝９７，９７のそれぞれは、１対の上部挿入溝９７，９７の他の上部挿入溝９７側に開放されている。
【００２５】
６対のコイル線係合部９９，９９は、環状部９１の周方向に、等間隔に配置されている。環状部９１の周方向において、６対のコイル線係合部９９，９９のそれぞれは、６個のティース９４のそれぞれと同じ位置に位置する。６対のコイル線係合部９９，９９のそれぞれは、６対の上部挿入溝９７，９７のそれぞれの上方に配置されている。１対のコイル線係合部９９，９９に含まれる２個のコイル線係合部９９は、環状部９１の周方向に間隔を開けて配置されている。コイル線係合部９９は、環状部９１の周方向において、同じ位置のティース９４に巻回されているコイル線９６の端部を挟持する。１対のコイル線係合部９９，９９の間には、コイル線９６が架設される。
【００２６】
ステータ用ターミナル部材７０は、樹脂層６４の上方に配置されている。図３に示すように、ステータ用ターミナル部材７０は、３個の供給端子７２〜７６と、６個の嵌合部８４ａ〜８４ｆと、６個のフック部８６ａ〜８６ｆと、３個の連結部８７ａ〜８７ｃと、を備える。なお、図３では、コア９０に取り付けられた後のステータ用ターミナル部材７０が示されている。
【００２７】
上記の状態では、３個の供給端子７２〜７６は、相互に絶縁されている状態で、環状に配置されている。３個の供給端子７２〜７６は、樹脂層６２によって相互に絶縁されている。３個の供給端子７２〜７６は、それぞれ制御回路１００（図４参照）と電気的に接続されている。制御回路１００は、３個の供給端子７２〜７６に供給される電力を制御する。供給端子７２〜７６は、それぞれ接続線１０１〜１０３によって、制御回路１００に電気的に接続されている。
【００２８】
６個の嵌合部８４ａ〜８４ｆは、コア９０の周方向に等間隔に配置されている。６個の嵌合部８４ａ〜８４ｆのそれぞれは、６個のティース９４のそれぞれの上方に位置する。嵌合部８４ａは、供給端子７２と供給端子７４との間に位置する。自然状態では、各嵌合部８４ａ〜８４ｆの幅は、上部挿入溝９７，９７の間隔よりも広い。図１に示すように、ステータ用ターミナル部材７０は、コア９０の上端に取り付けられている。この状態では、６個の嵌合部８４ａ〜８４ｆは、それぞれコア９０の１対の上部挿入溝９７の間に位置する。即ち、各嵌合部８４ａ〜８４ｆは、１対の上部挿入溝９７の間に挿入される。各嵌合部８４ａ〜８４ｆは、当該嵌合部８４ａ〜８４ｆの幅が狭くなる方向に弾性変形している状態で、一対の上部挿入溝９７に嵌合される。
【００２９】
６個の嵌合部８４ａ〜８４ｆのそれぞれの上方には、６個のフック部８６ａ〜８６ｆのそれぞれが配置されている。６個のフック部８６ａ〜８６ｆは、コア９０の周方向に等間隔に配置されている。フック部８６ａ〜８６ｆのそれぞれは、連結部８７ａ〜８７ｃ側の端部（以下では「基部」と呼ぶ）から上方に向かって伸び、さらに、ステータ用ターミナル部材７０の外周かつ下方に向かって湾曲している。なお、フック部８６ａ〜８６ｆの基部と反対側の端部を、以下では「下端部」と呼ぶ。フック部８６ａ〜８６ｆは、コイル線９６に接着されている。なお、フック部８６ａとコイル線９６とが接着する前では、フック部８６ａの基部と下端部との間隔は、コイル線９６の線径よりも大きい。
【００３０】
ここで、ステータ用ターミナル部材７０を、樹脂層６４に取り付ける手順を説明する。まず、ステータ用ターミナル部材７０を樹脂層６４に向けて移動し、各嵌合部８４ａ〜８４ｆを上部挿入溝９７に挿入する。さらに、ステータ用ターミナル部材７０を樹脂層６４に向けて移動すると、一対のコイル線係合部９９，９９で支持されているコイル線９６が、各フック部８６ａ〜８６ｆに挿入される。次いで、各フック部８６ａ〜８６ｆの基部と下端部との間隔がコイル線９６の径よりも小さくなるように、各フック部８６ａ〜８６ｆを塑性変形させる。そして、各フック部８６ａ〜８６ｆとコイル線９６とを、溶接によって接着する。
【００３１】
フック部８６ａ〜８６ｆは、それぞれ、連結部８７ａ〜８７ｃのいずれかによって、供給端子７２〜７６のいずれかに連結されている。詳細には、連結部８７ａは、屈曲しながら、供給端子７２と、フック部８６ａ，８６ｄと、を連結している。連結部８７ｂは、屈曲しながら、供給端子７４と、嵌合部８４ａ，８４ｂ，８４ｅ，８４ｆと、フック部８６ｂ，８６ｅと、を連結している。連結部８７ｃは、屈曲しながら、供給端子７６と、嵌合部８４ｃ，８４ｄと、フック部８６ｃ，８６ｆと、を連結している。ステータ６０を上方から見たときに、連結部８７ａ，８７ｂ，８７ｃは、コア９０の環状領域内に収まっている。連結部８７ａ，８７ｂがステータ用ターミナル部材７０の径方向（以下では単に「径方向」と呼ぶ）において重なる部分では、連結部８７ａが径方向の内側に位置する。連結部８７ｂ，８７ｃが径方向において重なる部分では、連結部８７ｃが径方向の内側に位置する。連結部８７ｃ，８７ａが径方向において重なる部分では、連結部８７ａが径方向の内側に位置する。
【００３２】
図５に示すように、ステータ用ターミナル部材７０には、樹脂層６２が取り付けられている。樹脂層６２は、環状形状を有している。樹脂層６２は、連結部８７ａ〜８７ｃのうち、径方向の内側に位置する部分を覆っている。樹脂層６２は、３個の供給端子７２〜７６の上部と、６個のフック部８６ａ〜８６ｆと、６個の嵌合部８４ａ〜８４ｆと、を覆っていない。
【００３３】
樹脂層６２は、６個の凸部６２ａ〜６２ｆを備える。６個の凸部６２ａ〜６２ｆは、コア９０の周方向に等間隔に配置されている。凸部６２ａは、フック部８６ａとフック部８６ｆとの間に配置されている。同様に、凸部６２ｂは、フック部８６ａとフック部８６ｂとの間に配置され、凸部６２ｃは、フック部８６ｂとフック部８６ｃとの間に配置され、凸部６２ｄは、フック部８６ｃとフック部８６ｄとの間に配置され、凸部６２ｅは、フック部８６ｄとフック部８６ｅとの間に配置され、凸部６２ｆは、フック部８６ｅとフック部８６ｆとの間に配置されている。凸部６２ａの中央には、供給端子７４が位置し、凸部６２ｂのうち、供給端子７４に近い側の端には、供給端子７２が位置し、凸部６２ｆのうち、供給端子７４に近い側の端には、供給端子７６が位置する。凸部６２ａ〜６２ｆによって、外部樹脂層６の厚肉化を防止することができる。この結果、外部樹脂層６が成形される際に、欠陥が生じる事態を回避することができる。また、隣り合う２個の凸部の間に空間が存在することによって、各フック部８６ａ〜８６ｆとコイル線９６とを、接着する際に、溶接電極を用いることが容易となっている。
【００３４】
５個の凸部６２ｂ〜６２ｆは、それぞれ、凹部６３ｂ〜６３ｆを備える。凹部６３ｂ〜６３ｆによって、凸部６２ａ〜６２ｆの径方向への厚肉化を防止することができる。この結果、樹脂層６ｓが成形される際に、欠陥が生じる事態を回避することができる。
【００３５】
接地端子７８は、樹脂層６２の上方に配置されている。接地端子７８は、導電性材料（例えば銅合金）で作製されている。接地端子７８は、端子部７８ａと、接触部７８ｂと、４個の被保持部７８ｃと、連結部７８ｄと、を備える。端子部７８ａは、平板形状を有している。図２に示すように、端子部７８ａは、燃料ポンプ１０の上方に突出している。このため、制御回路１００に容易に電気的に接続することができる。図５に示すように、端子部７８ａの下端には、連結部７８ｄが接続されている。連結部７８ｄは、板状部７８ｅ〜７８ｇと、湾曲部７８ｈと、を備える。板状部７８ｅ〜７８ｇは、端子部７８ａの下端において、端子部７８ａに垂直な平面上に配置されている。板状部７８ｅは、端子部７８ａの下端からコア９０の外周に向かって直線状に伸びている。端子部７８ａは、板状部７８ｅの中央に位置する。
【００３６】
板状部７８ｅの一端には、板状部７８ｆの一端が接続されている。板状部７８ｆは、板状部７８ｅに垂直方向に伸びている。板状部７８ｅの他端には、板状部７８ｇの一端が接続されている。板状部７８ｇは、板状部７８ｅに垂直方向であって、板状部７８ｆに平行に伸びている。板状部７８ｇの中間位置には、湾曲部７８ｈが接続されている。湾曲部７８ｈは、板状部７８ｇの中間位置から板状部７８ｅと平行、即ち、板状部７８ｇと垂直に伸び、途中で上方に湾曲している。湾曲部７８ｈは、上下方向に弾性変形可能である。
【００３７】
湾曲部７８ｈの上端には、接触部７８ｂが接続されている。接触部７８ｂは、環状の平板形状を有しており、シャフト５２の上方に位置する。接触部７８ｂは、板状部７８ｅ，７８ｆ，７８ｇと平行に配置されている。
【００３８】
板状部７８ｆの両端のそれぞれには、板状部７８ｆから板状部７８ｅと反対側に突出する被保持部７８ｃが接続されている。２個の被保持部７８ｃは、それぞれ、板状部７８ｆから下方に向かって伸びている。板状部７８ｇの両端のそれぞれには、板状部７８ｇから板状部７８ｅと反対側に突出する被保持部７８ｃが接続されている。２個の被保持部７８ｃは、それぞれ、板状部７８ｆから下方に向かって伸びている。
【００３９】
図５に示すように、接地端子７８は、樹脂層６２の上端に取り付けられる。具体的には、４個の被保持部７８ｃのそれぞれを、凹部６３ｂ，６３ｃ，６３ｅ，６３ｆのそれぞれに挿入する。この結果、接地端子７８は、樹脂層６２に保持される。この状態では、接地端子７８は、樹脂層６２によって、３個の供給端子７２〜７６に対して絶縁されている。このように、接地端子７８と、３個の供給端子７２〜７６と、を同時的に一体化するのではなく、３個の供給端子７２〜７６を保持する樹脂層６２に、供給端子７２〜７６に対して絶縁されている状態で接地端子７８を保持させることによって、３個の供給端子７２〜７６を一体化した後に、接地端子７８と、３個の供給端子７２〜７６と、を一体化している。この結果、接地端子７８を、３個の供給端子７２〜７６に対して適切に絶縁させることができる。
【００４０】
図２に示すように、接地端子７８及びステータ用ターミナル部材７０がコア９０に取り付けられ、ステータ６０が外部樹脂層６で覆われた状態では、接地端子７８の接触部７８ｂは、スプリング７９の上端に接触している。スプリング７９の下端は、ピン８１の上端に接触している。ピン８１の下端は、シャフト５２の上端に接触している。スプリング７９及びピン８１は、導電性材料（例えばステンレス鋼）で作製されている。この結果、接地端子７８は、スプリング７９及びピン８１を介して、シャフト５２に電気的に接続されている。
【００４１】
図１，２に示すように、コモン端子７１は、コア９０の他端に取り付けられる。コモン端子７１は、６個の挿入部８３と、６個のフック部８５とを備えている。６個の挿入部８３は、互いに間隔をあけて周方向に配置されている。６個の挿入部８３のそれぞれは、６個のティース９４のそれぞれ下方に位置する。コモン端子７１の６個の挿入部８３のそれぞれは、Ｕ相のティース９４に対応する下部挿入溝９２（即ち、環状部９１の周方向において、ティース９４と同じ位置の下部挿入溝９２）と、Ｖ相のティース９４に対応する下部挿入溝９２と、Ｗ相のティースに対応する下部挿入溝９２とのそれぞれに取り付けられる。コモン端子７１の６個のフック部８５のそれぞれは、ティース９４に巻回されているコイル線９６のそれぞれに溶接されている。これによりコモン端子７１はコイル線９６に電気的に接続されている。
【００４２】
図４に示すように、自動車が始動されると、燃料ポンプ１０の駆動が開始される。燃料ポンプ１０の駆動中、制御回路１００は、Ｕ，Ｖ，Ｗ相の電流を予め決められたタイミングでモータ部５０に供給する。即ち、制御回路１００は、Ｕ，Ｖ，Ｗ相のそれぞれの電力を供給している状態と、していない状態と、を切り替える（即ちスイッチング）。これにより、２個のＵ相のティース９４と、２個のＶ相のティース９４と、２個のＷ相のティース９４のそれぞれが形成する磁界の変化に応じて、ロータ５４が回転する。ロータ５４と同様に、インペラ３４が回転し、吸入口３８から燃料が吸入される。インペラ３４内に吸入された燃料は、昇圧され、連通孔から燃料ポンプ１０に導入され、吐出口から燃料経路に吐出される。
【００４３】
制御回路１００は、接地端子７８から、スプリング７９、ピン８１、シャフト５２、ケーシング３２、ハウジング２に接地されている。このため、制御回路１００が電流を供給している状態から供給していない状態に切り替えるタイミングで、スイッチングによって制御回路１００に発生するスイッチング・ノイズを抑制することができる。
【００４４】
また、接地端子７８がスプリング７９に接触し、スプリング７９がピン８１に接触する構成によって、接地端子７８とスプリング７９との接触位置を調節することができる。また、この状態では、接地端子７８の連結部７８ｄとスプリング７９とは、弾性変形している。連結部７８ｄ（即ち接地端子７８）の復元力によって、接地端子７８と、スプリング７９及びピン８１と、を適切に接触させることができる。また、シャフト５２と接地端子７８とが直接的に接触することを防止することができる。
【００４５】
本実施例の燃料ポンプ１０は、３個の供給端子７２〜７６を保持する樹脂層６２と、３個の供給端子７２〜７６に対して絶縁されている状態で固定部材に保持されている接地端子７８と、を備える。即ち、接地端子７８を、３個の供給端子７２〜７６を保持する樹脂層６２に、３個の供給端子７２〜７６に対して絶縁されている状態で保持させる。この結果、接地端子７８を、３個の供給端子７２〜７６に対して適切に絶縁させることができる。
【００４６】
接地端子７８が接地している状態では、スプリング７９は、ピン８１を押圧している。そのため、ロータ５４が回転に伴う振動で上方に浮かないようにすることができる。
【００４７】
（対応関係）
樹脂層６２が「固定部材」の一例である。ピン８１が「少なくとも１個の金属部材」の一例である。連結部７８ｄが「接地端子の少なくとも一部」の一例である。スプリング７９が「ばね部材」の一例である。
【００４８】
（第２実施例）
第１実施例との相違点を中心に説明する。図６に示すように、第２実施例の燃料ポンプ１０は、接地端子７８に代えて、接地端子８８を備える。接地端子８８は、樹脂層６２の上方に配置されている。接地端子８８は、導電性材料で作製されている。接地端子８８は、端子部８８ａと、接触部８８ｂと、４個の被保持部８８ｃと、連結部８８ｄと、を備える。端子部８８ａ、４個の被保持部８８ｃは、それぞれ、接地端子７８の端子部７８ａ、４個の被保持部７８ｃと同様である。端子部８８ａの下端には、連結部８８ｄが接続されている。連結部８８ｄは、板状部８８ｅ，８８ｆ，８８ｇと、屈曲部８８ｈと、を備える。板状部８８ｅ，８８ｆ，８８ｇは、板状部７８ｅ，７８ｆ，７８ｇと同様である。板状部８８ｇの中間位置には、屈曲部８８ｈが接続されている。屈曲部８８ｈは、板状部８８ｇの中間位置から板状部８８ｅと平行、即ち、板状部８８ｇと垂直に伸び、途中で下方に湾曲している。屈曲部８８ｈは、上下方向に弾性変形可能である。
【００４９】
屈曲部８８ｈの下端には、接触部８８ｂが接続されている。接触部８８ｂは、接地端子７８の接触部７８ｂと同様に、環状の平板形状を有しており、シャフト５２の上方に位置する。接触部８８ｂは、板状部８８ｅ，８８ｆ，８８ｇと平行に配置されている。
【００５０】
接地端子８８は、接地端子７８と同様に、樹脂層６２の上端に取り付けられる。即ち、第１実施例と同様に、３個の供給端子７２〜７６を一体化した後に、接地端子８８と、３個の供給端子７２〜７６と、を一体化している。この結果、接地端子８８を、３個の供給端子７２〜７６に対して適切に絶縁させることができる。
【００５１】
図７に示すように、接地端子８８及びステータ用ターミナル部材７０がコア９０に取り付けられ、ステータ６０が外部樹脂層６で覆われた状態では、接地端子８８の接触部８８ｂは、軸受５３の上端に接触している。この結果、接地端子８８は、軸受５３を介して、シャフト５２に電気的に接続されている。また、この状態では、連結部８８ｄは、弾性変形している。連結部８８ｄ（即ち接地端子８８）の復元力によって、接地端子８８を適切に接地させることができる。
【００５２】
本実施例では、接地端子８８は軸受５３に直接的に接触している。そのため、接地端子８８と軸受５３とを電気的に接続するための部品を設置しなくて済む。
【００５３】
（対応関係）
軸受５３が「少なくとも１個の金属部材」の一例である。
【００５４】
（第３実施例）
第１実施例との相違点を中心に説明する。図８に示すように、第３実施例の燃料ポンプ１０は、接地端子７８に代えて、接地端子９８を備える。接地端子９８は、樹脂層６２の上方に配置されている。接地端子９８は、導電性材料で作製されている。接地端子９８は、端子部９８ａと、接触部９８ｂと、４個の被保持部９８ｃと、連結部９８ｄと、を備える。端子部９８ａ、４個の被保持部９８ｃは、それぞれ、接地端子７８の端子部７８ａ、４個の被保持部７８ｃと同様である。端子部９８ａの下端には、連結部９８ｄが接続されている。連結部９８ｄは、板状部９８ｅ〜９８ｇと、湾曲部９８ｈと、を備える。板状部９８ｅ〜９８ｇは、板状部７８ｅ〜７８ｇと同様である。板状部９８ｇの中間位置には、湾曲部９８ｈが接続されている。湾曲部９８ｈは、板状部９８ｇの中間位置からコア９０の外周に向かって板状部９８ｇと垂直に伸び、途中で上方に湾曲し、途中でコア９０の外周に向かって板状部９８ｇと垂直に伸び、途中で下方に湾曲している。湾曲部９８ｈは、径方向に弾性変形可能である。
【００５５】
湾曲部９８ｈの下端には、接触部９８ｂが接続されている。接触部９８ｂは、接地端子平板形状を有しており、コア９０の上方に位置する。接触部９８ｂは、板状部９８ｅと平行に配置されている。
【００５６】
接地端子９８は、接地端子７８と同様に、樹脂層６２の上端に取り付けられる。これにより、接地端子９８を、３個の供給端子７２〜７６に対して適切に絶縁させることができる。
【００５７】
図９に示すように、接地端子９８及びステータ用ターミナル部材７０がコア９０に取り付けられた状態では、接地端子９８の接触部９８ｂは、ハウジング２に接触している。この結果、接地端子９８は、ハウジング２に電気的に接続されている。また、この状態では、連結部９８ｄは、弾性変形している。連結部９８ｄ（即ち接地端子９８）の復元力によって、接地端子９８を適切に接地させることができる。
【００５８】
本実施例では、接地端子９８はハウジング２に直接的に接触している。そのため、接地端子９８とハウジング２とを電気的に接続するための部品を設置しなくて済む。
【００５９】
（対応関係）
ハウジング２が「少なくとも１個の金属部材」の一例である。
【００６０】
（第４実施例）
第１実施例との相違点を中心に説明する。図１０に示すように、第４実施例の燃料ポンプは、接地端子７８に代えて、接地端子１０８を備える。接地端子１０８は、樹脂層６２の上方に配置されている。接地端子１０８は、導電性材料で作製されている。接地端子１０８は、接地端子１０８ａと、２個の接触部１０８ｂと、４個の被保持部１０８ｃと、連結部１０８ｄと、を備える。端子部１０８ａは、接地端子７８の端子部７８ａと同様である。
【００６１】
連結部１０８ｄは、板状部１０８ｅ〜１０８ｌを備える。板状部１０８ｅ〜１０８ｌは、端子部１０８ａの下端において、端子部１０８ａに垂直な平面上に配置されている。板状部１０８ｅ〜１０８ｊは、端子部１０８ａの下端からコア９０の周方向に並んでいる。板状部１０８ｅ〜１０８ｊは、端子部１０８ａの下端において、略六角形状に環状に配置されている。板状部１０８ｅの端子部１０８ａ側の端部には、コア９０の外周方向に突出する板状部１０８ｋが接続されている。板状部１０８ｊの端子部１０８ａ側の端部には、コア９０の外周方向に突出する板状部１０８ｌが接続されている。
【００６２】
板状部１０８ｇ、１０８ｈのそれぞれには、コア９０の外周方向に２個の孔が形成されている。これにより、外部樹脂層６を成形する際に、板状部１０８ｇ、１０８ｈを通過して、樹脂が流れやすくなっている。
【００６３】
板状部１０８ｆと板状部１０８ｇとの接続部分には、コア９０の外周方向に突出する接触部１０８ｂが接続されている。接触部１０８ｂは、当該接続部分からコア９０の外周に向かって伸び、途中で下方に湾曲している。板状部１０８ｈと板状部１０８ｉとの接続部分には、コア９０の外周方向に突出する接触部１０８ｂが接続されている。接触部１０８ｂは、当該接続部分からコア９０の外周に向かって伸び、途中で下方に湾曲している。２個の接触部１０８ｂは、上下方向及び径方向に弾性変形可能である。
【００６４】
板状部１０８ｆと板状部１０８ｅとの接続部分には、コア９０の外周方向に突出する被保持部１０８ｃが接続されている。被保持部１０８ｃは、当該接続部分から下方に向かって伸びている。板状部１０８ｆのうち、板状部１０８ｇとの接続部分の近傍には、コア９０の外周に向かって突出する被保持部１０８ｃが接続されている。被保持部１０８ｃは、板状部１０８ｆから下方に向かって伸びている。板状部１０８ｉと板状部１０８ｊとの接続部分には、コア９０の外周に突出する被保持部１０８ｃが接続されている。被保持部１０８ｃは、当該接続部分から下方に向かって伸びている。板状部１０８ｉのうち、板状部１０８ｈとの接続部分の近傍には、コア９０の外周に向かって突出する被保持部１０８ｃが接続されている。被保持部１０８ｃは、板状部１０８ｉから下方に向かって伸びている。
【００６５】
図１１に示すように、接地端子１０８は、接地端子７８と同様に、樹脂層６２の上端に取り付けられる。これにより、接地端子１０８を、３個の供給端子７２〜７６に対して適切に絶縁させることができる。
【００６６】
図１２に示すように、ハウジング２は、内部に向かって突出している２個の凸部３を備える。なお、図１２には、１個の凸部３のみが図示されている。２個の凸部３は、上下方向及び径方向に弾性変形可能である。接地端子１０８及びステータ用ターミナル部材７０がコア９０に取り付けられた状態では、接地端子１０８の２個の接触部１０８ｂのそれぞれは、凸部３に接触している。この結果、接地端子１０８は、ハウジング２に電気的に接続されている。また、この状態では、接触部１０８ｂ及び凸部３は、弾性変形している。接触部１０８ｂ及び凸部３の復元力によって、接地端子１０８を適切に接地させることができる。これにより、スイッチングにより制御回路１００に発生するスイッチング・ノイズを抑制することができる。
【００６７】
また、図１１に示すように、接地端子１０８の板状部１０８ｅ〜１０８ｈは、樹脂層６２の上方において、樹脂層６２の形状に沿って配置されている。この構成では、板状部１０８ｅ〜１０８ｈが、連結部８７ａの上方に位置し、板状部１０８ｉ，１０８ｊが、連結部８７ｃの上方に位置し、板状部１０８ｋ，１０８ｌが、連結部８７ｂの上方に位置する。なお、連結部８７ａ〜８７ｃは、３個の供給端子７２〜７６とコア９０とを導通している。従って、接地端子１０８は、連結部８７ａ〜８７ｃを電気的に遮蔽している。そのため、制御回路１００に発生したスイッチング・ノイズが導通部から燃料ポンプ外へ放射されること（いわゆる放射ノイズ）を高度に抑制することができる。
【００６８】
本実施例では、接地端子１０８はハウジング２に直接的に接触している。そのため、接地端子１０８とハウジング２とを電気的に接続するための部品を設置しなくて済む。
【００６９】
（対応関係）
連結部８７ａ〜８７ｃが「導通部」の一例である。
【００７０】
以上、本発明の実施形態について詳細に説明したが、これらは例示に過ぎず、特許請求の範囲を限定するものではない。特許請求の範囲に記載の技術には、以上に例示した具体例を様々に変形、変更したものが含まれる。
【００７１】
（１）上記の各実施例では、燃料ポンプ１０は、３個の供給端子７２〜７６を備えるが、変形例においては、２個又は４個以上の供給端子を備えていてもよい。この場合、モータ部５０は、供給端子の個数と同数の層を持つブラシレスモータである。即ち、「複数個」は２以上の整数個であればよい。
【００７２】
（２）上記の各実施例では、接地端子７８，８８は、それぞれピン８１、軸受５３に電気的に接続し、接地端子９８，１０８は、ハウジング２に電気的に接続している。これに代えて、例えば、接地端子は、燃料ポンプ１０が設置された燃料タンクの金属材料で作製されている部材に電気的に接続していてもよい。即ち、「燃料ポンプ」は、「少なくとも１個の金属部材」を備えていなくてもよい。また、「接地端子」は、「少なくとも１個の金属部材」に接触していなくてもよく、「接触部」を備えていなくてもよい。
【００７３】
（３）上記の各実施例では、接地端子７８，８８は、それぞれピン８１、軸受５３に直接的に接触し、接地端子９８，１０８は、ハウジング２に直接的に接触している。これに代えて、接地端子は、シャフト５２、コア９０の少なくとも一方に直接的に接触していてもよい。即ち、「接地端子」は、「少なくとも１個の金属部材」に電気的に接続していればよい。
【００７４】
（４）上記の各実施例では、接地端子７８，８８，９８，１０８は、それぞれ弾性変形している状態で、燃料ポンプ１０の金属部材に接触しているが、接地端子７８，８８，９８は、弾性変形していない状態で、燃料ポンプ１０の金属部材に接触していてもよい。即ち、「接地端子の少なくとも一部」が、弾性変形していない状態で、「少なくとも１個の金属部材」に接触していてもよい。
【００７５】
（５）第１実施例では、接地端子７８は、連結部７８ｄ備える。変形例では、例えば、４個の被保持部７８ｃ及び接触部７８ｂのそれぞれが、連結部７８ｄを介さずに、直接的に接地端子７８と連結されていてもよい。即ち、接地端子は、「連結部」を備えていなくてもよい。なお、第２〜４実施例でも同様の変形例が考えられる。
【００７６】
また、本明細書または図面に説明した技術要素は、単独であるいは各種の組合せによって技術的有用性を発揮するものであり、出願時請求項記載の組合せに限定されるものではない。また、本明細書または図面に例示した技術は複数目的を同時に達成するものであり、そのうちの一つの目的を達成すること自体で技術的有用性を持つものである。
【符号の説明】
【００７７】
２：ハウジング、３：凸部、６：外部樹脂層、１０：燃料ポンプ、３０：ポンプ部、３２：ケーシング、３４：インペラ、３８：吸入口、５０：モータ部、５２：シャフト部、５３，１５３：軸受、５４：ロータ、６０：ステータ、６２：樹脂層、６２ａ〜６２ｆ：凸部、６３ｂ〜６３ｆ：凹部、６４：樹脂層、７０：ステータ用ターミナル部材、７１：コモン端子、７２〜７６：供給端子、７８，８８，９８，１０８：接地端子、７８ａ，８８ａ，９８ａ，１０８ａ：端子部、７８ｂ，８８ｂ，９８ｂ，１０８ｂ：接触部、７８ｃ，８８ｃ，９８ｃ，１０８ｃ：被保持部、７８ｄ，８８ｄ，９８ｄ，１０８ｄ：連結部、７８ｅ〜７８ｇ，８８ｅ〜８８ｇ，９８ｅ〜９８ｇ，１０８ｅ〜１０８ｌ：板状部、７８ｈ，９８ｈ：湾曲部、８８ｈ：屈曲部、７９：スプリング、８１：ピン、８３：挿入部、８４ａ〜８４ｆ：嵌合部、８５，８６ａ〜８６ｆ：フック部、８７ａ〜８７ｃ：連結部、９０：コア、９１：環状部、９２：下部挿入溝、９４：ティース、９６：コイル線、９７：上部挿入溝、９９：コイル線係合部、１００：制御回路、１０１〜１０４：接続線
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
2015140692.tif 000010
【図９】
2015140692.tif 000011
【図１０】
2015140692.tif 000012
【図１１】
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【図１２】
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