(57)【要約】【課題】針状ころを損傷することなく、通油性を向上することができるシェル型針状ころ軸受を提供する。【解決手段】シェル型針状ころ軸受１０は、内周面に外輪軌道面１１ａを有する円筒部１１、及び、円筒部１１の軸方向両端部から径方向内方に延びるボトム側及び加締め側の一対のフランジ部１２、１３を有し、ハウジングＨにする外輪１４と、外輪１４に転動自在に組み込まれた複数の針状ころ２０と、複数の針状ころ２０を転動自在に保持する保持器２１と、を備える。ボトム側及び加締め側のフランジ部１２、１３には、複数の切り欠き部１６、１７がそれぞれ形成されている。複数の切り欠き部１７は、フランジ部１３から円筒部１１に亘って形成される。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
内周面に外輪軌道面を有する円筒部、及び、該円筒部の軸方向両端部から径方向内方に延びるボトム側及び加締め側の一対のフランジ部を有する外輪と、前記外輪に転動自在に組み込まれた複数の針状ころと、前記複数の針状ころを転動自在に保持する保持器と、を備えたシェル型針状ころ軸受において、
前記一対のフランジ部の少なくとも一方には、前記フランジ部から前記円筒部に亘って形成される切り欠き部が一箇所以上形成されていることを特徴とするシェル型針状ころ軸受。
【請求項２】
前記他方のフランジ部にも、他の切り欠き部が一箇所以上形成されていることを特徴とする請求項１に記載のシェル型針状ころ軸受。
【請求項３】
前記外輪は、前記加締め側のフランジ部から円筒部に亘って薄肉部を有し、前記切り欠き部は、前記薄肉部に形成されていることを特徴とする請求項１に記載のシェル型針状ころ軸受。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シェル型針状ころ軸受に関し、例えば、エンジンやモータ等の駆動源、自動変速機や無段変速機等の変速機、コンプレッサ等の補機に使用されるシェル型針状ころ軸受に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、シェル型針状ころ軸受の外輪は、軸方向両端部において径方向内方に延びる、ボトム側のフランジ部と加締め側のフランジ部とを有し、これらフランジ部により、保持器及び針状ころの外輪からの抜け止めが施されている。
【０００３】
このような外輪は、先ず、平板状鋼板からなる外輪素材を深絞り加工してカップ状に形成した後、カップの底部を打ち抜いて一方の端部に径方向内方に延びるボトム側フランジ部を形成し、次に、軌道面を加工した後、全体に焼入れ処理（例えば、浸炭焼入れ）を施す。
【０００４】
そして、この外輪素材に、保持器と針状ころを組み込んだ上で、ボトム側フランジ部から離間する側の端部を径方向内方に折り曲げて加締め側フランジ部を形成する。また、カップの底部分を打ち抜いた状態で一旦焼入れ処理が施されるため、加締め側フランジ部の折り曲げ加工を行うに際しては、該曲げ部分に部分的に焼きなまし処理が施されている。
【０００５】
また、シェル型針状ころ軸受において、軸受内部に潤滑油を多く流入させるべく、外輪の両端部をそれぞれ内方向に向けて折り返したフランジ部を有するものが考案されている（例えば、特許文献１参照）。
さらに、ころ軸受において、外輪の軌道輪の両端部に給油孔を開口し、ハウジングに形成された給油通路から軸受内部に潤滑油を取り込んだものが知られている（例えば、特許文献２参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２０００−２２５０号公報
【特許文献２】特開２０１１−２１６２２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
ところで、ハウジングに形成された給油通路から潤滑油を軸受に供給するような場合、特許文献１に記載のシェル型針状ころ軸受では、潤滑油を軸受内部に直接取り込むことができず、軸受の通油性を向上することが難しい。また、外輪のフランジ部によって針状ころの端面を支持する構造であるため、折り返したフランジ部の長さのばらつきによって、針状ころの端面を傷つけてしまう可能性がある。一方、特許文献２のころ軸受では、潤滑油を軸受内部に直接取り込むことはできるが、シェル型外輪について記載するものではない。
【０００８】
本発明は、前述した課題に鑑みてなされたものであり、その目的は、針状ころを損傷することなく、ハウジングに形成された給油通路から潤滑油を軸受に供給するような場合に、通油性を向上することができるシェル型針状ころ軸受を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明の上記目的は、下記の構成により達成される。
（１）  内周面に外輪軌道面を有する円筒部、及び、該円筒部の軸方向両端部から径方向内方に延びるボトム側及び加締め側の一対のフランジ部を有する外輪と、前記外輪に転動自在に組み込まれた複数の針状ころと、前記複数の針状ころを転動自在に保持する保持器と、を備えたシェル型針状ころ軸受において、
前記一対のフランジ部の少なくとも一方には、前記フランジ部から前記円筒部に亘って形成される切り欠き部が一箇所以上形成されていることを特徴とするシェル型針状ころ軸受。
（２）  前記他方のフランジ部にも、他の切り欠き部が一箇所以上形成されていることを特徴とする（１）に記載のシェル型針状ころ軸受。
（３）  前記外輪は、前記加締め側のフランジ部から円筒部に亘って薄肉部を有し、前記切り欠き部は、前記薄肉部に形成されていることを特徴とする（１）に記載のシェル型針状ころ軸受。
【発明の効果】
【００１０】
本発明のシェル型針状ころ軸受によれば、径方向内方に延びるボトム側及び加締め側の一対のフランジ部によって、保持器が軸方向に規制され、針状ころを損傷することなく保持器及び針状ころの抜け止めが施され、また、一対のフランジ部の少なくとも一方には、フランジ部から円筒部に亘って形成される切り欠き部が一箇所以上形成されているので、ハウジングに形成された給油通路から潤滑油を軸受に供給するような場合に、通油性を向上することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の一実施形態に係るシェル型針状ころ軸受の断面図である。
【図２】図１の外輪の加締め側のフランジ部を示す斜視図である。
【図３】図１の外輪のボトム側のフランジ部を示す斜視図である。
【図４】本発明の変形例に係るシェル型針状ころ軸受の断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、本発明の一実施形態に係るシェル型針状ころ軸受について、図面を参照して説明する。
【００１３】
図１に示すように、本実施形態のシェル型針状ころ軸受１０は、内周面に外輪軌道面１１ａを有する円筒部１１、及び、円筒部１１の軸方向両端部から径方向内方に延びる一対のフランジ部１２、１３を有し、ハウジングＨに内嵌する外輪１４と、外輪１４に転動自在に組み込まれた複数の針状ころ２０と、複数の針状ころ２０を転動自在に保持する保持器２１と、を備える。複数の針状ころ２０及び保持器２１は、一対のフランジ部１２、１３により抜け止めが施されて、外輪１４内に保持されている。
【００１４】
一対のフランジ部１２、１３は、従来同様、一方が外輪素材を深絞り加工してカップ状に形成した後、カップの底部を打ち抜くことで形成されるボトム側のフランジ部１２であり、他方が複数の針状ころ２０及び保持器２１を組み込んだ後に加締めによって形成される加締め側のフランジ部１３である。加締め側のフランジ部１３は、円筒部１１に亘って形成される薄肉部１５によって形成され、円筒部１１の外輪軌道面１１ａを形成する部分、及びボトム側のフランジ部１２よりも肉薄に形成されている。
【００１５】
加締め側のフランジ部１３には、図２に示すように、複数の切り欠き部１７が形成されると共に、ボトム側のフランジ部１２には、図３に示すように、複数の他の切り欠き部１６が形成されている。このうち、複数の切り欠き部１７は、該フランジ部１３から円筒部１１に亘って形成される薄肉部１５のうち、薄肉部１５のほぼ全域に、それぞれ形成されている。即ち、複数の切り欠き部１７は、フランジ部１３から円筒部１１に亘って形成される。そして、図１に示すように、ハウジングＨに形成された給油孔４０から潤滑油が供給され、軸受内部を強制潤滑によって潤滑している。この場合、外輪１４は、給油孔４０と切り欠き部１７とが、軸方向においてオーバーラップすると共に、円周方向において同位相となるように、ハウジングＨに圧入されている。また、軸受内部を潤滑した潤滑油を、切り欠き部１６、１７によって軸方向外側に流すことができ、通油性を向上することができる。
【００１６】
なお、ボトム側及び加締め側のフランジ部１２、１３の両方に、切り欠き部１６、１７が形成される場合には、切り欠き部１６、１７は、同位相に形成されてもよいし、互いに異なる位相に形成されてもよい。
【００１７】
また、切り欠き部１６、１７の数は、それぞれ一箇所以上形成されればよく、また、切り欠き部１６、１７の形状も、通油性を確保できるものであれば、任意に設計できる。なお、ボトム側のフランジ部１２は、外輪１４をハウジングＨに圧入する際に押されるので、剛性を確保しつつ、切り欠き部１６を形成することが望ましい。
【００１８】
さらに、上記実施形態では、ボトム側及び加締め側のフランジ部１２、１３の両方に、切り欠き部１６、１７が形成されているが、これに限らず、ボトム側及び加締め側のフランジ部１２、１３のいずれか一方に、切り欠き部が形成されてもよい。特に、加締め側のフランジ部１３に切り欠き部１７を設けることで、加締めが施し易い。
【００１９】
つまり、本発明は、ハウジングＨに形成された給油孔４０に対応して、ボトム側及び加締め側のフランジ部１２、１３のいずれか一方に、フランジ部から円筒部に亘って形成される複数の切り欠き部が形成されればよい。即ち、図４に示すように、複数の切り欠き部１７が、加締め側のフランジ部１３のみに形成されるものであってもよい。
また、複数の他の切り欠き部が形成される場合には、他の切り欠き部は、フランジ部のみに形成されてもよいし、または、複数の切り欠き部と同様に、フランジ部から円筒部に亘って形成されてもよい。
【００２０】
以上説明したように、本実施形態のシェル型針状ころ軸受１０によれば、切り欠き部１７がボトム側のフランジ部１２から円筒部１１に亘って形成されることで、給油孔４０からの強制潤滑にも対応しつつ、通油性を向上することができる。
【００２１】
尚、本発明は、前述した実施形態に限定されるものではなく、適宜、変形、改良、等が可能である。
【符号の説明】
【００２２】
１０  シェル型針状ころ軸受
１１  円筒部
１１ａ  外輪軌道面
１２  ボトム側のフランジ部
１３  加締め側のフランジ部
１４  外輪
１５  薄肉部
１６  他の切り欠き部
１７  切り欠き部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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