(57)【要約】【課題】転動体に対する潤滑剤の供給が長期間に渡って継続できる直動案内装置を提供する。【解決手段】この発明の直動案内装置は、多孔質体からなる潤滑剤供給部品６を有する。転動体は、スライダ２に固定された保持器４に保持されて、転動通路に配置されている。スライダ本体２１の案内レール１の上面１４と対向する面２１２ａに容器５が固定されている。容器５に潤滑剤を供給する給油路２１３が、スライダ本体２１に形成されている。容器５は、案内レール１の幅方向両側部となる位置に潤滑剤供給穴５２ａを有する。潤滑剤供給部品６は、容器５の潤滑剤供給穴５２ａに接触する先端部６３と、保持器４に固定された基端部６１を有する。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
案内レールと、スライダと、複数の転動体と、多孔質体からなる潤滑剤供給部品と、を有し、
前記案内レールおよび前記スライダは、互いに対向する位置に、前記転動体の転動通路を形成する軌道面をそれぞれ有し、前記軌道面は案内レールの長手方向に延び、
前記スライダは、前記軌道面と前記転動体の戻し通路が形成されたスライダ本体と、前記スライダ本体のスライダ移動方向両端に固定されたエンドキャップと、を有し、
前記転動体は、前記スライダに固定された保持器に保持されて、前記転動通路に配置され、
前記スライダ本体の前記案内レールの上面と対向する面に容器が固定され、
前記容器に潤滑剤を供給する給油路が、前記スライダ本体に形成され、
前記容器は、前記案内レールの幅方向両側部となる位置に潤滑剤供給穴を有し、
前記潤滑剤供給部品は、前記容器の前記潤滑剤供給穴に接触する先端部と、前記保持器に固定された基端部を有し、
前記転動体を介して前記案内レールに対して前記スライダが移動する直動案内装置。
【請求項２】
前記潤滑剤供給部品はプラスチック多孔質焼結体からなる請求項１記載の直動案内装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、直動案内装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
直動案内装置は、案内レールとスライダと複数の転動体とを有し、転動体を介して案内レールに対してスライダが移動する装置である。スライダは、案内レールの幅方向の両側に配置される脚部と、両脚部を連結する胴部とを有する。案内レール及びスライダは、互いに対向する位置に、転動体の転動通路を形成する軌道面をそれぞれ有する。軌道面は案内レールの長手方向に延び、転動体は転動通路に配置されている。
【０００３】
スライダは、軌道面と転動体の戻し通路が形成されたスライダ本体と、スライダ本体の移動方向両端に固定されたエンドキャップと、エンドキャップに形成された方向転換路用凹部と共に方向転換路を形成するリターンガイドからなる。方向転換路用凹部はエンドキャップのスライダ本体側の面に形成されている。
従来のエンドキャップのスライダ本体側の面には、さらに、グリースニップルを取り付ける給油口から方向転換路用凹部まで延びる油溝が形成されている。この油溝がスライダ本体のエンドキャップ側の面で塞がれることで、スライダ内に給油路が形成される。グリースニップルから供給された潤滑剤が、この給油路を介して方向転換路に入る。この潤滑剤が方向転換路内に入った転動体に付着して、この転動体が転動通路に入ることで転動通路が潤滑される。
【０００４】
通常の直動案内装置は、スライダと案内レールとの隙間を塞ぐシールを有し、転動通路に供給された潤滑剤が外部に排出されることを防止している。具体的には、スライダの移動方向両端で隙間を塞ぐサイドシールと、スライダの脚部（案内レールの幅方向両側に配置される部分）の下側で隙間を塞ぐアンダーシール、案内レールの上面に近い位置で隙間を塞ぐインナーシールを有する。
【０００５】
シールはスライダ内部に異物を入れない機能も有し、その機能を発揮させるためにはシールのリップ部の向きを外向きにすることが好ましいが、リップ部の向きを内向きにして潤滑剤を内部に留める機能を高めることも行われている。しかし、シールを設けて全ての隙間を塞いだ場合でも、シール同士の継ぎ目には、シールの形状精度やスライダ走行時のシールの位置ずれ等によって隙間が発生することが有り、潤滑剤が外部に漏れることを完全に防止することはできない。
【０００６】
特許文献１には、案内レールの転動面に直接潤滑剤を塗布する潤滑剤供給装置を備えた直動案内装置が記載されている。この潤滑剤供給装置は、所定量の潤滑剤を収容する潤滑剤収容室と、この潤滑剤収容室内に収容された潤滑剤を被塗布面（案内レールの転動面）まで導いて塗布する塗布体とを備えている。
潤滑剤収容室には、潤滑剤（基油中に増ちょう剤を０．０５〜４重量％の範囲で含む潤滑グリース）が吸蔵されたグリース吸蔵体が収容され、使用時には、この潤滑剤が塗布体を介して被塗布面に供給される。グリース吸蔵体と塗布体は、羊毛とレーヨンで作られた繊維交絡体（高含油ファイバーネット）からなり、空隙率が８２％と５２％である。
【０００７】
特許文献２には、不織布または多孔質の材料からなり、潤滑油が含浸された板状の潤滑油貯蔵部材を、スライダ本体の案内レールの上面と対向する面に固定し、潤滑油貯蔵部材から気化して案内レールおよびスライダ本体の転動面に到達する潤滑油で、直動案内装置を潤滑することが記載されている。
特許文献３の図８には、給油路として、スライダ本体の胴部の下面（案内レールの上面と対向する面）から上方に延びる縦穴を形成し、この縦穴から供給されるグリースを、ア案内レールの上面の上方に、スライダ本体の胴部の下面との間に空間を設けて配置された上面シールを介して、案内レールの転動面に供給する直動案内装置が記載されている。上面シールは、プレートとその両側部に固定されたシール板を有し、両シール板の先端リップが案内レールの上面に摺接している。
縦穴から供給されたグリースは、プレートの上面を通って、スライダ本体とシール板と案内レールの上面とで囲まれた保留室に溜まり、ここから案内レールの転動面に供給されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開２００４−３５４５号公報
【特許文献２】ＷＯ２００６／６４６１４号公報
【特許文献３】特開平７−３１０７４５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
この発明の課題は、特許文献１〜３に記載された直動案内装置とは異なる潤滑剤供給機構により、転動体に対する潤滑剤の供給を長期間に渡って継続できるようにすることである。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記課題を解決するために、この発明の一態様の直動案内装置は、下記の構成(1) 〜(6) を有する。
(1) 案内レールと、スライダと、複数の転動体と、多孔質体からなる潤滑剤供給部品と、を有する。前記案内レールおよび前記スライダは、互いに対向する位置に、前記転動体の転動通路を形成する軌道面をそれぞれ有し、前記軌道面は案内レールの長手方向に延びている。前記スライダは、前記軌道面と前記転動体の戻し通路が形成されたスライダ本体と、前記スライダ本体のスライダ移動方向両端に固定されたエンドキャップと、を有する。前記転動体を介して前記案内レールに対して前記スライダが移動する。
(2) 前記転動体は、前記スライダに固定された保持器に保持されて、前記転動通路に配置されている。
(3) 前記スライダ本体の前記案内レールの上面と対向する面に容器が固定されている。
(4) 前記容器に潤滑剤を供給する給油路が、前記スライダ本体に形成されている。
(5) 前記容器は、前記案内レールの幅方向両側部となる位置に潤滑剤供給穴を有する。
(6) 前記潤滑剤供給部品は、前記容器の前記潤滑剤供給穴に接触する先端部と、前記保持器に固定された基端部を有する。
【００１１】
この態様の直動案内装置によれば、前記給油路を介して前記容器に供給された潤滑剤が前記潤滑剤供給穴から前記潤滑剤供給部品の先端部に供給され、前記潤滑剤供給部品の基端部から前記保持器に保持されている転動体に供給される。
つまり、前記給油路から供給された潤滑剤は、前記容器に溜まるとともに前記潤滑剤供給部品に保持された状態となるため、このような容器および潤滑剤供給部品を有さない直動案内装置と比較して、スライダの給油路に潤滑剤を供給する頻度を少なくしても、転動体に対する潤滑剤の供給を長期間に渡って継続することができる。
また、前記潤滑剤供給部品が保持器に固定されているため、保持器に保持されて転動通路に配置されている転動体に速やかに供給される。
前記潤滑剤供給部品としてはプラスチック多孔質焼結体からなるものが挙げられる。
【発明の効果】
【００１２】
この発明の直動案内装置によれば、スライダの給油路に潤滑剤を供給する頻度を少なくしても、転動体に対する潤滑剤の供給を長期間に渡って継続することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】実施形態の直動案内装置を示す斜視図である。
【図２】実施形態の直動案内装置を示す部分破断正面図である。
【図３】実施形態の直動案内装置の一部を示す断面図である。
【図４】実施形態の直動案内装置を構成する保持器を示す正面図である。
【図５】図４のＡ−Ａ断面図である。
【図６】実施形態の直動案内装置を構成する容器を示す斜視図である。
【図７】実施形態の直動案内装置を構成する潤滑剤供給部品を示す正面図である。
【図８】図７のＡ−Ａ断面図である。
【図９】実施形態の直動案内装置を構成するアンダーシールを示す正面図である。
【図１０】図９のＡ−Ａ断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、この発明の実施形態について説明するが、この発明はこの実施形態に限定されない。
図１〜３に示すように、この実施形態の直動案内装置１０は、案内レール１と、スライダ２と、複数のローラ（転動体）３と、一対の保持器４と、容器５と、潤滑剤供給部品６と、アンダーシール７からなる。
【００１５】
案内レール１は金属製で、両側面に二対四個の転動面１１，１２が形成されている。スライダ２は、金属製のスライダ本体２１と、その直動方向両端部に配置された合成樹脂製のエンドキャップ２２と、さらにその両側に配置されたサイドシール２３とからなる。
図２に示すように、スライダ本体２１は、案内レール１の両側に配置される脚部２１１と、両脚部２１１を連結する胴部２１２を有する。スライダ本体２１の脚部２１１の内側の、案内レール１の各転動面１１，１２と対向する位置に、転動面２１４，２１５が形成されている。互いに対向する案内レール１の転動面１１，１２とスライダ２の転動面２１４，２１５により、二対四個の転動通路が形成されている。
【００１６】
スライダ本体２１には、二対四個の戻し通路２１６，２１７が形成されている。各転動通路と各戻し通路２１６，２１７は、エンドキャップ２２内に形成された二対四個の方向転換路により接続されている。これらの転動通路、戻し通路、および方向転換路により、ローラ３の循環経路が構成されている。直動案内装置１０は、ローラ３を介して案内レール１に対してスライダ２が移動する。
【００１７】
図１に示すように、スライダ本体２１の上面の四箇所（スライダ本体２１の上面をなす長方形の四隅となる位置）に雌ねじ穴２１ａが形成されている。各雌ねじ穴２１ａは、スライダ本体２１の上面をなす長方形の四つの角部に配置されている。
図１〜３に示すように、スライダ本体２１は、長手方向（スライダ移動方向）の中央部に給油路２１３を有する。給油路２１３は、一方の側面からスライダ本体２１の幅方向に沿って延びる横穴２１３ａと、スライダ本体２１の胴部２１２の下面（案内レールの上面と対向する面）２１２ａから上方に延びる縦穴２１３ｂとからなる。縦穴２１３ｂと横穴２１３ａは、スライダ本体２１の上面をなす長方形の中心部で連通されている。
【００１８】
図２に示すように、横穴２１３ａの開口端には、グリースニップルを嵌める座ぐり部２１３ｃが形成されている。また、スライダ本体２１の胴部２１２の下面２１２ａには、幅方向中央部のスライダ移動方向両端部に、雌ねじ２１２ｂが形成されている。
図４および５に示すように、保持器４は、複数のローラ３を転動通路毎に配置する一対のローラ保持穴４１と、潤滑剤供給部品６の基端部を支持する潤滑剤供給部品支持部４２と、アンダーシール７の基端部を支持するアンダーシール支持部４３を有する。
【００１９】
図５に示すように、保持器４は、二枚の板状部が略Ｖ字状に結合された形状を有し、ローラ保持穴４１は板状部の板面を貫通する貫通穴であり、潤滑剤供給部品支持部４２とアンダーシール支持部４３は板状部の外面に形成された凹部である。潤滑剤供給部品支持部４２とアンダーシール支持部４３は、それぞれ凹部の開口部の一端に凸部４２ａ，４３ａを有する。保持器４は、油を吸収しにくいポリアセタール製である。
【００２０】
保持器４の長手方向両端部４５以外の部分（中央部）は、図３に示すように、スライダ本体２１の脚部２１１の内面に形成された凹部２１１ａに嵌合されている。保持器４の長手方向両端部４５は、エンドキャップ２２のスライダ本体２１側の面に形成された凹部に嵌合されている。これにより、保持器４はスライダ２に固定されている。
図６に示すように、容器５は、長方形の底板５１と、一対の側板５２と、一対の前後板５３と、両前後板５３から外側に延びる板状の取付部５４とからなる。両側板５２には、板面を貫通する複数の貫通穴５２ａが形成されている。取付部５４の中心部に板面を貫通する貫通穴５４ａが形成されている。容器５は、油を吸収しにくいポリアセタール製である。
【００２１】
容器５の外形寸法は、スライダ本体２１の胴部２１２の下面２１２ａと案内レール１の上面１４との間に形成される空間の大きさに応じて、容器５がスライダ本体２１からはみ出さず、直動案内装置１０の駆動時に容器５の下面が案内レール１に接触しない寸法に設定される。
また、容器５は、図２に示すように、各取付部５４の貫通穴５４ａに挿通されたボルト８を、スライダ本体２１の雌ねじ２１２ｂに螺合することで、スライダ本体２１の胴部２１２の下面２１２ａに固定されている。
【００２２】
図７および図８に示すように、潤滑剤供給部品６は、基部（基端部）６１と中間部６２と先端部６３とからなる。基部６１は、保持器４の潤滑剤供給部品支持部４２に嵌まる形状を有し、凸部４２ａが嵌まる凹部６１ａを有する。中間部６２は、スライダ本体２１の凹部２１１ａの上側開口を形成する凸部２１１ｂ（図３参照）が嵌まる凹部６２ａを有する。
先端部６３は、スライダ本体２１の脚部２１１の胴部２１２との境界側の内面２１１ｃ（図３参照）に嵌まる形状の裏面６３ａと、容器５の側板５２に接触する接触面６３ｂを有する。図３に示すように、潤滑剤供給部品６は、保持器４を介してスライダ２に取り付けられた状態で、案内レール１と接触しない。また、潤滑剤供給部品６は、ポリオレフィン系（ポリプロピレン、ポリエチレン等）のプラスチック多孔質焼結体からなる。
【００２３】
図９および図１０に示すように、アンダーシール７は、保持器４のアンダーシール支持部４３に嵌まる基部７１と、案内レール１の側面に摺接するリップ部７２とからなる。
基部７１は凸部４３ａが嵌まる凹部７１ａを有する。アンダーシール７はニトリルゴム製である。
この実施形態の直動案内装置１０は、座ぐり部２１３ｃにグリースニップルを嵌め、グリースニップルに給油管を接続し、給油管から潤滑剤を給油路２１３に供給し、容器５内を潤滑剤で満たした後、給油管を外して使用される。
【００２４】
給油管の潤滑剤は、給油路２１３の横穴２１３ａから縦穴２１３ｂを通って容器５に供給される。容器５内の潤滑剤は、側板５２の貫通穴５２ａから潤滑剤供給部品６の先端部６３に供給され、先端部６３から中間部６２を通って基部６１に至り、転動面１１，２１４からなる上側の転動通路に配置されて、保持器４の上側のローラ保持穴４１に保持されているローラ３に供給される。潤滑剤としては、鉱油、鉱油と炭化水素系合成油との混合油、または炭化水素系合成油などの潤滑油を使用することが好ましい。また、基油が鉱油であるグリース、基油が鉱油と合成炭化水素油との混合油であるグリース、基油が炭化水素油であるグリースを使用することもできる。
【００２５】
また、上側のローラ保持穴４１に入った潤滑剤は保持器４に吸収されず、下側のローラ保持穴４１にも入るため、転動面１２，２１５からなる下側の転動通路に配置されて、下側のローラ保持穴４１に保持されているローラ３に対しても供給される。
つまり、この実施形態の直動案内装置１０によれば、容器５および潤滑剤供給部品６を有さない従来の直動案内装置および特許文献３に記載された直動案内装置と比較して、スライダ２の給油路２１３に潤滑剤を供給する頻度を少なくしても、ローラ３に対する潤滑剤の供給を長期間に渡って継続することができる。
【００２６】
また、特許文献１に記載された直動案内装置と比較して、スライダの移動方向寸法を短くできる。また、特許文献２に記載された直動案内装置のように潤滑剤を気化させる必要がないため、大気圧下で通常の潤滑剤を使用して潤滑を行うことができる。
なお、保持器４および容器５の材質としては、ポリアセタール以外に、ポリエーテルスルホン、ポリエーテルイミド、ポリアミドイミド、ポリエーテルエーテルケトン、ポリフェニレンサルファイド、ポリアミドが挙げられる。給油路２１３の開口は、スライダ本体２１の他側面または両側面に形成されていてもよいし、スライダ本体２１のスライダ移動方向一端面または両端面に形成されていてもよい。
【符号の説明】
【００２７】
１  案内レール
１０  直動案内装置
１１，１２  案内レールの転動面
１４  案内レールの上面
２  スライダ
２１  スライダ本体
２１ａ  雌ねじ穴
２１１  脚部
２１１ｂ  脚部の凸部
２１２  胴部
２１２ａ  胴部の下面
２１２ｂ  スライダ本体の雌ねじ
２１３  給油路
２１３ａ  給油路の横穴
２１３ｂ  給油路の縦穴
２１３ｃ  横穴の座ぐり部
２１４，２１５  スライダの転動面
２１６，２１７  戻し通路
２２  エンドキャップ
２３  サイドシール
３  ローラ（転動体）
４  保持器
４１  ローラ保持穴
４２  潤滑剤供給部品支持部
４３  アンダーシール支持部
４２ａ  凸部
４３ａ  凸部
４５  保持器の長手方向両端部
５  容器
５１  底板
５２  側板
５２ａ  側板の貫通穴（潤滑剤供給穴）
５３  前後板
５４  取付部
５４ａ  取付部の貫通穴
６  潤滑剤供給部品
６１  潤滑剤供給部品の基部（基端部）
６１ａ  基部の凹部
６２  潤滑剤供給部品の中間部
６２ａ  中間部の凹部
６３  潤滑剤供給部品の先端部
６３ｂ  先端部の接触面
７  アンダーシール
７１  アンダーシールの基部
７２  アンダーシールのリップ部
８  ボルト
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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