(57)【要約】【課題】シムの脱落を抑制できるディスクブレーキ、これに用いられるパッドおよび一対のシムの提供。【解決手段】パッド１４は、ライニング３３と、プレート３４と、プレート３４のライニング３３とは反対の面３４ｂに設けられる第１のシム３６と、第１のシム３６のプレート３４とは反対の面３６ｂに設けられる第２のシム３７とを備え、第１のシム３６には、プレート３４の外周縁部３４Ａに張り出して外周縁部３４Ａに係止される第１のフック９６が形成され、第２のシム３７には、第１のフック９６のディスク径方向外側に第２のフック１１６が形成され、第２のフック１１６が、プレート３４のうちの、第１のフック９６が接触しない箇所に係止される。【選択図】図６
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ディスクの外周側を跨いで配置される支持部材と、
前記支持部材に支持されて前記ディスクの両面に対向配置される一対のパッドと、
前記一対のパッドを前記ディスクに押圧する押圧機構と、を備え、
前記パッドは、
前記ディスクに接触するライニングと、
前記ライニングの前記ディスクとは反対の面に設けられるプレートと、
前記プレートの前記ライニングとは反対の面に設けられる第１のシムと、
前記第１のシムの前記プレートとは反対の面に設けられる第２のシムと、を備え、
前記第１のシムには、前記プレートの外周縁部に張り出して当該外周縁部に係止される第１のフックが形成され、
前記第２のシムには、前記第１のフックの前記ディスク径方向外側に第２のフックが形成され、
前記第２のフックは、前記プレートのうちの、前記第１のフックが接触しない箇所に係止される、ディスクブレーキ。
【請求項２】
前記第２のフックは、前記第１のフックを跨いで形成されており、前記プレートの前記ライニング側の角部に係止される、請求項１記載のディスクブレーキ。
【請求項３】
前記第２のフックは、前記第１のフックを跨いで形成されており、前記プレートの前記ライニング側の面に係止される、請求項１記載のディスクブレーキ。
【請求項４】
前記第１のフックは、二つの分割部に分割され、
前記第２のフックは、前記二つの分割部の間に配置される、請求項１乃至３のいずれか一項記載のディスクブレーキ。
【請求項５】
前記ライニングが摩耗して前記ディスクの軸線方向における前記ディスクと前記プレートとの距離が所定値に到達すると前記ディスクに接触して警報音を発生する接触式センサが前記プレートに設けられ、
前記ディスクの軸線方向における前記第２のフックの先端部位置は、前記接触式センサの先端部位置よりも前記プレート側にある、請求項１乃至４のいずれか一項記載のディスクブレーキ。
【請求項６】
前記第２のフックは、前記ディスクの接線方向における前記パッドの中央位置に設けられる、請求項１乃至５のいずれか一項記載のディスクブレーキ。
【請求項７】
前記ディスクの接線方向における前記パッドの中央位置に設けられる前記第２のフックは、前記接線方向の幅寸法Ｗ１が前記プレートの外周縁部に形成された切欠部の前記接線方向の幅寸法Ｗ２よりも狭くされて、前記切欠部の範囲内に係止される、請求項６記載のディスクブレーキ。
【請求項８】
前記第２のシムには、前記ディスクの接線方向において前記支持部材に当接して摺動を規制する摺動規制部が前記接線方向の両側に設けられ、
前記摺動規制部間の幅寸法Ｗ３は、
前記ディスクの接線方向において前記支持部材に当接する前記パッドの前記接線方向両側の当接面間の幅寸法Ｗ４と、
前記第２のフックの前記幅寸法Ｗ１と、
前記切欠部の前記幅寸法Ｗ２と、に対し、
（Ｗ２−Ｗ１）≧（Ｗ４−Ｗ３）の関係となる、請求項７記載のディスクブレーキ。
【請求項９】
前記第１のシムと前記第２のシムとは金属面同士が接触する、請求項１乃至８のいずれか一項記載のディスクブレーキ。
【請求項１０】
ディスクに接触するライニングと、
前記ライニングの前記ディスクとは反対の面に設けられるプレートと、
前記プレートの前記ライニングとは反対の面に設けられる第１のシムと、
前記第１のシムの前記プレートとは反対の面に設けられる第２のシムと、を備え、
前記第１のシムには、前記プレートの外周縁部に張り出して当該外周縁部に係止される第１のフックが形成され、
前記第２のシムには、前記第１のフックの前記ディスク径方向外側に第２のフックが形成され、
前記第２のフックは、前記プレートのうちの、前記第１のフックが接触しない箇所に係止される、パッド。
【請求項１１】
ディスクに接触するライニングの前記ディスクとは反対の面に設けられるプレートを覆う一対のシムにおいて、
当該一対のシムは、
前記プレートの前記ライニングとは反対の面に設けられる第１のシムと、前記第１のシムの前記プレートとは反対の面に設けられる第２のシムと、からなり、
前記第１のシムには、前記プレートの外周縁部に張り出して当該外周縁部に係止される第１のフックが形成され、
前記第２のシムには、前記第１のフックの前記ディスク径方向外側に第２のフックが形成され、
前記第２のフックは、前記プレートのうちの、前記第１のフックが接触しない箇所に係止される、一対のシム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両を制動するためのディスクブレーキ、これに用いられるパッドおよび一対のシムに関する。
【背景技術】
【０００２】
ディスクブレーキ用のパッドにシムを備えたものがある（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００６−４６５６１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
交換作業等、パッドを単独で取り扱う作業では、パッドにシムを備えていると、パッドからシムが脱落しないように注意して作業を行う必要がある。このため、パッドからシムが脱落し易い構造であると、作業効率が低下してしまう可能性がある。
【０００５】
本発明の目的は、パッドからのシムの脱落を抑制できるディスクブレーキ、これに用いられるパッドおよび一対のシムを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、本発明のディスクブレーキは、第１のシムに、パッドのプレートの外周縁部に張り出して当該外周縁部に係止される第１のフックが形成され、第２のシムには、前記第１のフックの前記ディスク径方向外側に第２のフックが形成され、前記第２のフックが、前記プレートのうちの、前記第１のフックが接触しない箇所に係止される構成とした。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、パッドからのシムの脱落を抑制できるディスクブレーキ、これに用いられるパッドおよび一対のシムを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】第１実施形態のディスクブレーキを示す断面図。
【図２】第１実施形態のディスクブレーキを示す斜視図。
【図３】第１実施形態のディスクブレーキのパッドを示す正面図。
【図４】第１実施形態のディスクブレーキのパッドを示す背面図。
【図５】第１実施形態のディスクブレーキのパッドを示す斜視図。
【図６】第１実施形態のディスクブレーキのパッドを示す部分断面図。
【図７】第２実施形態のディスクブレーキのパッドを示す部分正面図。
【図８】第３実施形態のディスクブレーキのパッドを示す部分断面図。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
「第１実施形態」
本発明に係る第１実施形態について図１〜図６を参照して以下に説明する。第１実施形態のディスクブレーキ１０は、自動車等の車両用のもの、具体的には四輪自動車用のものである。ディスクブレーキ１０は、図示略の車輪とともに回転する図１に示すディスク１１の回転を止めることで車両を制動する。
【００１０】
ディスクブレーキ１０は、支持部材１２と、一対のパッド１３，１４と、押圧機構１５とを備えている。支持部材１２は、図２に示すようにディスク１１の外周側を跨いで配置されて車両の非回転部に固定される。図１に示す一対のパッド１３，１４は、支持部材１２に支持されてディスク１１の両面１１ａ，１１ｂに対向配置される。押圧機構１５は、一対のパッド１３，１４を挟持してディスク１１の両面１１ａ，１１ｂに押圧する。
【００１１】
以下においては、互いに９０°異なる三つのディスク軸線方向Ｘ、ディスク接線方向Ｙ、ディスク径方向Ｚを用いて説明する。ディスク軸線方向Ｘは、ディスク１１の中心軸線と平行な方向である。ディスク接線方向Ｙは、ディスク１１の中心軸線とパッド１３，１４のそれぞれの中心とを含む面とディスク１１の外周面との交点位置での接線と平行な方向である。ディスク径方向Ｚは、ディスク１１の中心軸線に直交してパッド１３あるいはパッド１４の中心を通る径方向線と平行な方向である。ディスク径方向Ｚにおいてディスク１１の中心軸線側を内側、ディスク１１の中心軸線とは反対側を外側とする。
【００１２】
図２に示すように、支持部材１２は、キャリア１７と、キャリア１７に取り付けられる一対のパッドガイド１８，１８とからなっている。キャリア１７は、ディスク１１の外周側を跨ぐように配置されて車両の非回転部に取り付けられる。キャリア１７は、インナ側配置部２０と、アウタ側配置部２１と、一対の連結部２２，２２とを有する一体成形品である。インナ側配置部２０は、ディスク１１に対してそのインナ側（車幅方向内側）の面１１ａに対向するように配置される。アウタ側配置部２１は、ディスク１１に対してそのアウタ側（車幅方向外側）の面１１ｂに対向するようにインナ側配置部２０から離間して配置される。一対の連結部２２，２２は、互いにディスク接線方向Ｙに離間して配置されており、いずれもディスク１１の外周側をディスク軸線方向Ｘに跨いだ状態でインナ側配置部２０とアウタ側配置部２１とを連結している。
【００１３】
インナ側配置部２０は、ディスク接線方向Ｙに沿って延在する取付ベース部２４を有している。また、インナ側配置部２０は、図２に一方を図１に他方を示すように、一対のインナ側パッド支持部２６，２６を有している。一対のインナ側パッド支持部２６，２６は、取付ベース部２４のディスク接線方向Ｙの両端部からディスク径方向Ｚの外方に延出している。一対のインナ側パッド支持部２６，２６の取付ベース部２４に対し反対側の端部が連結部２２，２２に連結されている。図２に一方のみを図示するが、インナ側配置部２０には、取付ベース部２４のディスク接線方向Ｙの両端の二カ所に取付穴２７が形成されている。キャリア１７は、これら取付穴２７にねじ止めされる締結具（ボルト）によって車両の非回転部に固定される。
【００１４】
アウタ側配置部２１は、ディスク接線方向Ｙに沿って延在する図１に示すアウタビーム部３０を有している。また、アウタ側配置部２１は、図１に一方を図２に他方を示すように、一対のアウタ側パッド支持部３１，３１を有している。一対のアウタ側パッド支持部３１，３１は、アウタビーム部３０のディスク接線方向Ｙの両端部からディスク径方向Ｚの外方に延出している。一対のアウタ側パッド支持部３１，３１のアウタビーム部３０に対し反対側の端部が連結部２２，２２に連結されている。
【００１５】
一対の連結部２２，２２、一対のインナ側パッド支持部２６，２６および一対のアウタ側パッド支持部３１，３１には、一対のパッドガイド１８，１８が装着されている。つまり、図２に示すように、一方のパッドガイド１８が、ディスク接線方向Ｙのいずれも同じ一側にある連結部２２、インナ側パッド支持部２６およびアウタ側パッド支持部３１に対して取り付けられている。また、図１に示すように、他方のパッドガイド１８が、ディスク接線方向Ｙのいずれも同じ逆側にある連結部２２、インナ側パッド支持部２６およびアウタ側パッド支持部３１に対して取り付けられている。
【００１６】
図１に示す一対のパッド１３，１４は、支持部材１２にディスク軸線方向Ｘに移動可能に支持されている。一方のパッド１３は、ディスク１１のインナ側（車幅方向内側）に配置されている。このインナ側のパッド１３は、図２に示す一対のパッドガイド１８，１８を介して、図２に一方を図１に他方を示す一対のインナ側パッド支持部２６，２６にディスク接線方向Ｙの両端部が支持されている。
【００１７】
図１に示すように、他方のパッド１４は、ディスク１１のアウタ側（車幅方向外側）に配置されている。このパッド１４は、図２に示す一対のパッドガイド１８，１８を介して、図２に一方を図１に他方を示す一対のアウタ側パッド支持部３１，３１にディスク接線方向Ｙの両端部が支持されている。
【００１８】
図１に示すように、インナ側のパッド１３はライニング３３とプレート３４とからなっている。ライニング３３は、面３３ａにおいてディスク１１に接触することになり、その面３３ａとは反対の面３３ｂにプレート３４が設けられている。プレート３４のライニング３３側の面３４ａと、ライニング３３のプレート３４側の面３３ｂとは固着されている。よって、インナ側のパッド１３は、ライニング３３とプレート３４とが一体化されて構成されている。インナ側のパッド１３は、プレート３４のライニング３３とは反対の面３４ｂが押圧機構１５に接触することになる。インナ側のパッド１３は、プレート３４のディスク接線方向Ｙの両端部が支持部材１２に支持されており、押圧機構１５により押圧されることによって、ライニング３３の面３３ａにおいてディスク１１に接触する。
【００１９】
アウタ側のパッド１４は、インナ側のパッド１３と共通部品であるパッド本体３５を有している。パッド本体３５も、面３３ａにおいてディスク１１に接触することになり、その面３３ａとは反対の面３３ｂにプレート３４が設けられている。プレート３４のライニング３３側の面３４ａと、ライニング３３のプレート３４側の面３３ｂとは固着されている。よって、アウタ側のパッド１４のパッド本体３５は、ライニング３３とプレート３４とが一体化されて構成されている。パッド本体３５も、プレート３４のディスク接線方向Ｙの両端部が支持部材１２に支持されている。
【００２０】
アウタ側のパッド１４は、パッド本体３５と、第１のシム３６と、第２のシム３７とを備えている。第１のシム３６は、パッド本体３５のプレート３４のライニング３３に接触する面３４ａとは反対の面３４ｂに設けられている。第１のシム３６は面３６ａにおいてプレート３４の面３４ｂに接触しており、第１のシム３６の面３６ａとは反対の面３６ｂに、第２のシム３７が設けられている。第２のシム３７は面３７ａにおいて第１のシム３６の面３６ｂに接触し、面３７ａとは反対側の面３７ｂが押圧機構１５に接触する。アウタ側のパッド１４は、第２のシム３７の面３７ｂが押圧機構１５で押圧されることによって、パッド本体３５の面３３ａにおいてディスク１１に接触する。
【００２１】
押圧機構１５は、図２に示すように、ディスク１１の外周側をディスク軸線方向Ｘに跨いで配置されて支持部材１２にディスク軸線方向Ｘに移動可能に取り付けられている。押圧機構１５は、キャリパボディ４１と、キャリパボディ４１のディスク接線方向Ｙの両端部に取り付けられる一対のボルト４２，４２と、一対のボルト４２，４２でキャリパボディ４１に取り付けられる一対のスライドピン４３，４３と、一対のスライドピン４３，４３を覆う一対のピンブーツ４４，４４とを有している。
【００２２】
一対のスライドピン４３，４３は、キャリア１７の一対の連結部２２，２２にディスク軸線方向Ｘに沿って形成された図示略の支持穴にディスク軸線方向Ｘに摺動可能となるように嵌合されることになる。これにより、スライドピン４３，４３に固定されたキャリパボディ４１が、スライドピン４３，４３と一体にディスク軸線方向Ｘに移動可能となる。一対のピンブーツ４４，４４は、一対のスライドピン４３，４３の移動による図示略の支持穴からの突出量の変化に応じて伸縮する。これにより、一対のピンブーツ４４，４４は、スライドピン４３，４３のキャリア１７から露出する部分を常時被覆する。
【００２３】
押圧機構１５は、図１に示すように、ピストン４８と、ピストンシール４９と、ピストンブーツ５０と、押圧プレート５１とを有している。ピストン４８は、キャリパボディ４１のインナ側（車幅方向内側）に摺動可能に設けられており、押圧機構１５におけるディスク軸線方向Ｘの一側に設けられている。ピストンシール４９は、キャリパボディ４１とピストン４８との隙間をシールしている。ピストンブーツ５０は、キャリパボディ４１とピストン４８とに連結されてピストン４８のキャリパボディ４１から露出する部分を覆っている。
【００２４】
キャリパボディ４１は、シリンダ部５６と、ブリッジ部５７と、爪部５８とを有している。シリンダ部５６には、ピストン４８が摺動可能に嵌合されるボア５５が形成されている。ブリッジ部５７は、このシリンダ部５６のディスク径方向Ｚの外側位置から、ディスク１１の外周を跨いでディスク軸線方向Ｘに延出している。爪部５８は、ブリッジ部５７のシリンダ部５６に対し反対側からディスク径方向Ｚの内方に延出してシリンダ部５６に対向している。言い換えれば、ブリッジ部５７がシリンダ部５６と爪部５８とを連結している。また、キャリパボディ４１は、図２に示すように、一対の延出部５９，５９を有している。一対の延出部５９，５９は、シリンダ部５６からディスク接線方向Ｙの両側へ延出しており、先端側に上記したスライドピン４３，４３が一対のボルト４２，４２で取り付けられている。キャリパボディ４１は、シリンダ部５６とブリッジ部５７と爪部５８と一対の延出部５９，５９とが鋳造により形成される一体成形品である。
【００２５】
図１に示すように、ボア５５は、爪部５８側に開口するようにディスク軸線方向Ｘに沿ってシリンダ部５６に形成されている。これにより、シリンダ部５６は、爪部５８に対し反対側の底部６１と、底部６１の外周縁部から筒状をなして爪部５８側に延出する筒状部６２とを有している。つまり、シリンダ部５６は、有底筒状をなしている。ボア５５の内周面には、ディスク軸線方向Ｘの中間位置に円環状のピストンシール溝６３が形成されている。また、ボア５５の内周面には、爪部５８側の端部に円環状のブーツ支持溝６４が形成されている。ピストンシール溝６３にピストンシール４９が嵌合され、これにより、ピストンシール４９がシリンダ部５６に支持されている。シリンダ部５６の底部６１には、ディスク軸線方向Ｘに貫通する貫通孔６５が形成されている。貫通孔６５は車両への組み付け時に取り外されるキャップ６６で閉塞されている。
【００２６】
ピストン４８は、底部７１と底部７１の外周縁部から円筒状をなして延出する円筒状部７２とを有する有底筒状に形成されている。円筒状部７２の底部７１とは反対側の外周部には、円環状のブーツ支持溝７３が形成されている。ピストン４８は、底部７１がボア５５の奥側（底部６１側）に位置する姿勢でボア５５およびピストンシール４９に嵌合されている。ピストンシール４９は、シリンダ部５６とピストン４８との隙間をシールする。ピストンブーツ５０は、一端側がシリンダ部５６のブーツ支持溝６４に嵌合されてシリンダ部５６に連結されており、他端側がピストン４８のブーツ支持溝７３に嵌合されてピストン４８に連結されている。
【００２７】
押圧プレート５１は、ピストン４８に取り付けられている。押圧プレート５１は、円筒状部７２の底部７１に対し反対側の端面を覆うカバー板部７５と、カバー板部７５から延出して円筒状部７２の内周面に係止される一対の係止爪７６，７６とを有している。
【００２８】
シリンダ部５６に支持された状態で、ピストン４８は、円筒状部７２の底部７１に対し反対側の端面が爪部５８に対向する。ピストン４８は、シリンダ部５６内でディスク軸線方向Ｘに摺動する。ピストン４８は、インナ側のパッド１３のディスク１１に対し反対側に対向しており、押圧プレート５１を介してインナ側のパッド１３を押圧する。
【００２９】
爪部５８には、ディスク径方向Ｚの内側の端部からディスク径方向Ｚの外方に凹むリセス７８が形成されている。リセス７８は、ボア５５内を加工する工具を通過させる部分である。よって、リセス７８は、ボア５５つまりピストン４８の中心に対しディスク接線方向Ｙおよびディスク径方向Ｚの両方向の位置を合わせている。爪部５８は、ブリッジ部５７側の基部７９と、図１に一方のみを図示するが、基部７９のディスク接線方向Ｙの両側からディスク径方向Ｚの内方に突出する一対の突出部８０とを有している。爪部５８は、アウタ側のパッド１４のディスク１１に対し反対側に対向しており、アウタ側のパッド１４をシリンダ部５６側の端面で押圧する。
【００３０】
押圧機構１５は、シリンダ部５６のボア５５内に貫通孔６５からブレーキ液が導入されると、ピストン４８がディスク軸線方向Ｘに沿ってディスク１１側に前進する。すると、ピストン４８が、押圧プレート５１のカバー板部７５を介してインナ側のパッド１３のプレート３４をディスク１１に向かって押圧する。これにより、パッド１３は、図２に示すパッドガイド１８，１８を介してキャリア１７の図２に一方を図１に他方を示す一対のインナ側パッド支持部２６，２６上をディスク軸線方向Ｘに沿って移動する。この移動により、パッド１３は、ライニング３３の面３３ａをディスク１１の面１１ａに接触させる。
【００３１】
また、この押圧の反力で、押圧機構１５が図２に示す一対のスライドピン４３，４３を介してキャリア１７に対しディスク軸線方向Ｘのインナ側に移動し、図１に示す爪部５８のディスク１１側の端面でアウタ側のパッド１４をディスク１１に向かって押圧する。これにより、パッド１４は、図２に示すパッドガイド１８，１８を介して、キャリア１７の図２に一方を図１に他方を示す一対のアウタ側パッド支持部３１，３１上をディスク軸線方向Ｘに沿って移動する。この移動により、パッド１４は、図１に示すライニング３３の面３３ａをディスク１１の面１１ｂに接触させる。
【００３２】
以上のようにして、押圧機構１５は、ピストン４８の作動により、ピストン４８と爪部５８とで一対のパッド１３，１４を両側から挟持してディスク１１の両面１１ａ，１１ｂに押圧する。その結果、押圧機構１５は、ディスク１１に摩擦抵抗を付与して、制動力を発生させる。その際に、パッド１３の制動トルクを支持部材１２がパッドガイド１８を介してキャリア１７のインナ側配置部２０で受けることになり、パッド１４の制動トルクを支持部材１２がパッドガイド１８を介してキャリア１７のアウタ側配置部２１で受けることになる。
【００３３】
図３に示すように、パッド本体３５は、ディスク接線方向Ｙの中央を通りディスク接線方向Ｙに直交する面を中心とする鏡面対象形状をなしている。パッド本体３５のプレート３４は、主板部８３と一対の凸状部８４，８４とを有している。プレート３４には、その主板部８３にライニング３３が接合されている。一対の凸状部８４，８４は、主板部８３のディスク接線方向Ｙの両端部のディスク径方向Ｚの中間位置からディスク接線方向Ｙの外方に突出している。パッド本体３５は、一対の凸状部８４，８４が図２に示す支持部材１２に支持される。
【００３４】
図３，図４に示すように、主板部８３のディスク径方向Ｚの外方側の端面８３ａは、ディスク接線方向の中央側ほどディスク径方向Ｚの外方側に位置するように膨出する形状をなしている。プレート３４の外周縁部３４Ａのうち、主板部８３の端面８３ａを含むディスク径方向Ｚの外方側の端縁部８３Ａには、ディスク径方向Ｚの内方側に凹む切欠部８６が形成されている。切欠部８６は、端縁部８３Ａのディスク接線方向Ｙの中央であってプレート３４のディスク接線方向Ｙの中央に形成されている。切欠部８６はディスク径方向Ｚに沿う一対の壁面８６ａ，８６ａと、これら壁面８６ａ，８６ａの間でディスク接線方向Ｙに沿う底面８６ｂとを有している。これら壁面８６ａ，８６ａおよび底面８６ｂはディスク軸線方向Ｘにも沿っている。よって、切欠部８６の壁面８６ａ，８６ａはディスク接線方向Ｙに直交しており、切欠部８６の底面８６ｂはディスク径方向Ｚに直交している。
【００３５】
プレート３４の外周縁部３４Ａのうち、主板部８３のディスク径方向Ｚの内方側の端面８３ｂを含むディスク径方向Ｚの内方側の端縁部８３Ｂには、ディスク径方向Ｚの外方側に凹む一対の段部８９，８９が形成されている。一対の段部８９，８９は、端縁部８３Ｂのディスク接線方向Ｙの両端部に形成されている。段部８９，８９は、それぞれが、ディスク径方向Ｚに沿う壁面８９ａと、ディスク接線方向Ｙに沿う段面８９ｂとを有している。一対の段部８９，８９において、一対の壁面８９ａ，８９ａが近接側に配置されており、一対の段面８９ｂ，８９ｂが離間側に配置されている。これら壁面８９ａ，８９ａおよび段面８９ｂ，８９ｂはディスク軸線方向Ｘに沿っている。よって、一対の壁面８９ａ，８９ａは、ディスク接線方向Ｙに直交しており、一対の段面８９ｂ，８９ｂは、ディスク径方向Ｚに対して直交している。一対の段面８９ｂ，８９ｂは、同一平面に配置されている。
【００３６】
主板部８３の一対の段部８９，８９よりもディスク接線方向Ｙの両外側の一対の側面８３ｃ，８３ｃは、一対の凸状部８４，８４よりもディスク径方向Ｚの内側に配置されている。一対の側面８３ｃ，８３ｃは、ディスク径方向Ｚの外側ほど互いのディスク接線方向Ｙの距離を大きくするようにディスク径方向Ｚに対して傾斜している。
【００３７】
一対の凸状部８４，８４のディスク接線方向Ｙの両端の一対の端面（当接面）８４ａ，８４ａは、プレート３４のディスク接線方向Ｙの両端に位置している。一対の端面８４ａ，８４ａは、ディスク径方向Ｚに沿い且つディスク軸線方向Ｘに沿っている。言い換えれば、一対の端面８４ａ，８４ａは、ディスク接線方向Ｙに対して直交している。一対の凸状部８４，８４には、端面８４ａ，８４ａよりもディスク径方向Ｚの外側に一対の段部９１，９１が形成されている。一対の段部９１，９１は端面８４ａ，８４ａよりもディスク接線方向Ｙの内方側に段状に凹んでいる。
【００３８】
アウタ側のパッド１４のパッド本体３５は、一対の凸状部８４，８４が、一対のパッドガイド１８，１８のアウタ側の部分を介して、図２に一方を図１に他方を図示する一対のアウタ側パッド支持部３１，３１に、ディスク軸線方向Ｘに摺動可能となるように支持される。パッド本体３５は、制動時にディスク１１の回転によってディスク接線方向Ｙに移動させられると、端面８４ａ，８４ａのうち移動方向下流側の端面８４ａがパッドガイド１８に当接してパッドガイド１８およびアウタ側パッド支持部３１に受け止められる。これにより、パッド本体３５は、それ以上のディスク接線方向Ｙの移動が規制される。
【００３９】
また、このパッド本体３５と共通部品であるインナ側のパッド１３は、一対の凸状部８４，８４が、一対のパッドガイド１８，１８のインナ側の部分を介して、図２に一方を図１に他方を図示する一対のインナ側パッド支持部２６，２６に、ディスク軸線方向Ｘに摺動可能となるように支持される。インナ側のパッド１３は、制動時にディスク１１の回転によってディスク接線方向Ｙに移動させられると、端面８４ａ，８４ａのうち移動方向下流側の端面８４ａがパッドガイド１８に当接してパッドガイド１８およびインナ側パッド支持部２６に受け止められる。これにより、インナ側のパッド１３は、それ以上のディスク接線方向Ｙの移動が規制される。
【００４０】
ライニング３３には、図３，図５に示すように、ディスク接線方向Ｙの両端部のプレート３４とは反対側に一対の面取り９２，９２が形成されている。また、ライニング３３には、ディスク接線方向Ｙの中央にディスク径方向Ｚに沿う溝９３が形成されている。
【００４１】
アウタ側のパッド１４のパッド本体３５には、図５に示すように、互いに重なり合った状態でプレート３４の面３４ｂ側つまりプレート３４のライニング３３に対し反対側に係止される第１のシム３６および第２のシム３７が設けられている。第１のシム３６および第２のシム３７は、金属製の板材が打ち抜かれ、曲げ加工されて形成されるもので、互いのすべての接触が金属面同士の接触となっている。
【００４２】
第１のシム３６は、ディスク接線方向Ｙの中央を通りディスク接線方向Ｙに直交する面を中心とする鏡面対象形状をなしている。第１のシム３６は、カバー板部９５を有している。カバー板部９５は、平板状をなしており、パッド本体３５のプレート３４の面３４ｂを覆っている。第１のシム３６の上記した面３６ａおよび面３６ｂは、主にこのカバー板部９５に形成されている。カバー板部９５はディスク軸線方向Ｘに対して直交しており、言い換えれば、ディスク接線方向Ｙに平行をなし且つディスク径方向Ｚに平行をなしている。
【００４３】
また、第１のシム３６は、外側フック９６（第１のフック）を有している。外側フック９６は、カバー板部９５のディスク径方向Ｚの外方側の端縁部のディスク接線方向Ｙの中央からディスク径方向Ｚの外方に延出した後、ディスク軸線方向Ｘのパッド本体３５側に延出している。外側フック９６は、基板部９７と、中間板部９８と、先端板部９９とを有している。基板部９７は、平板状をなしており、カバー板部９５からこれと同一平面をなしてディスク径方向Ｚの外方に延出している。中間板部９８は、基板部９７のカバー板部９５とは反対側の端縁部から湾曲しつつディスク軸線方向Ｘのパッド本体３５側に延出している。先端板部９９は、平板状をなしており、中間板部９８の基板部９７とは反対側の端縁部からディスク軸線方向Ｘの基板部９７に対し反対側に延出している。先端板部９９は、基板部９７に対し反対側ほどディスク径方向Ｚの内側に位置するように傾斜している。外側フック９６は、ディスク接線方向Ｙにおける第１のシム３６の中央位置に設けられている。基板部９７、中間板部９８および先端板部９９は、いずれもディスク接線方向Ｙに沿っており、ディスク接線方向Ｙの位置が一定となっている。
【００４４】
第１のシム３６は、一対の内側フック１０５，１０５を有している。一対の内側フック１０５，１０５は、カバー板部９５のディスク接線方向Ｙの両側のディスク径方向Ｚの内側位置からディスク接線方向Ｙの両側に延出した後、ディスク軸線方向Ｘのパッド本体３５側に延出している。一対の内側フック１０５，１０５は、それぞれが、基板部１０６と、中間板部１０７と、先端板部１０８とを有している。基板部１０６は、平板状をなしており、カバー板部９５からこれと同一平面をなしてディスク接線方向Ｙの外側に延出している。中間板部１０７は、基板部１０６のカバー板部９５とは反対側の端縁部から、ディスク軸線方向Ｘのパッド本体３５とは反対側に突出した後、パッド本体３５側に折り返すように湾曲している。先端板部１０８は、平板状をなしており、中間板部１０７の基板部１０６とは反対側からディスク軸線方向Ｘに沿って基板部１０６とは反対側に延出している。
【００４５】
第１のシム３６は、外側フック９６が、プレート３４の外周縁部３４Ａのうちの主板部８３の端縁部８３Ａに張り出してこの端縁部８３Ａに係止される。また、第１のシム３６は、内側フック１０５，１０５が、プレート３４の外周縁部３４Ａのうちのディスク接線方向Ｙの両側の側面８３ｃ，８３ｃを有する側縁部８３Ｃ，８３Ｃに張り出して、これら側縁部８３Ｃ，８３Ｃに係止される。外側フック９６は、ディスク接線方向Ｙの幅寸法が、図４に示すプレート３４の端縁部８３Ａに形成された切欠部８６のディスク接線方向Ｙの幅寸法Ｗ２つまり壁面８６ａ，８６ａ間の距離よりも狭くされていて、図５に示すように切欠部８６の範囲内に係止される。
【００４６】
第１のシム３６は、図６に示すように、外側フック９６がプレート３４の切欠部８６の底面８６ｂに接触して係止されることになり、図３に示すように、一対の内側フック１０５，１０５がプレート３４のディスク接線方向Ｙの両側面８３ｃ，８３ｃに接触して係止される。このようにパッド本体３５に取り付けられた状態の第１のシム３６は、その外側フック９６が、アウタ側のパッド１４におけるディスク接線方向Ｙの中央位置に設けられることになる。
【００４７】
第１のシム３６がパッド本体３５に取り付けられた状態で、外側フック９６は、図６に二点鎖線で示す自然状態に対して図６に実線で示すようにディスク径方向Ｚの外側に弾性変形させられた状態となる。この状態で、外側フック９６は、先端板部９９の中間板部９８とは反対側の端部のディスク径方向Ｚの内側の先端角縁部９９ａにおいて、プレート３４の切欠部８６の底面８６ｂのディスク軸線方向Ｘの中間位置に線接触で当接する。
【００４８】
図４に示すように、第２のシム３７は、ディスク接線方向Ｙの中央を通りディスク接線方向Ｙに直交する面を中心とする鏡面対象形状をなしている。第２のシム３７は、カバー板部１１５を有している。カバー板部１１５は、平板状をなしており、図５に示すように第１のシム３６のプレート３４とは反対側の面３６ｂを覆っている。第２のシム３７の上記した面３７ａおよび面３７ｂは、主にこのカバー板部１１５に形成されている。カバー板部１１５はディスク軸線方向Ｘに対して直交しており、言い換えれば、ディスク接線方向Ｙに平行をなし且つディスク径方向Ｚに平行をなしている。
【００４９】
また、第２のシム３７は、外側フック１１６（第２のフック）を有している。外側フック１１６は、カバー板部１１５のディスク径方向Ｚの外方側の端縁部のディスク接線方向Ｙの中央からディスク径方向Ｚの外方に延出した後、ディスク軸線方向Ｘのパッド本体３５側に延出している。
【００５０】
外側フック１１６は、基板部１１７と、湾曲板部１１８と、中間板部１１９と、湾曲板部１２０と、先端板部１２１とを有している。基板部１１７は、平板状をなしており、カバー板部１１５からこれと同一平面をなしてディスク径方向Ｚの外方に延出している。図６に示すように湾曲板部１１８は、基板部１１７のカバー板部１１５とは反対側の端縁部から湾曲しつつディスク軸線方向Ｘのパッド本体３５側に延出している。中間板部１１９は、平板状をなしており、湾曲板部１１８の基板部１１７とは反対側の端縁部からディスク軸線方向Ｘに沿って基板部１１７に対し反対側に延出している。湾曲板部１２０は、中間板部１１９の湾曲板部１１８とは反対側の端縁部から湾曲しつつディスク軸線方向Ｘに沿って基板部１１７に対し反対側に延出している。湾曲板部１２０は、基板部１１７に対し反対側ほどディスク径方向Ｚの内方に位置するように湾曲している。先端板部１２１は、平板状をなしており、湾曲板部１２０の中間板部１１９とは反対側の端縁部からディスク軸線方向Ｘに沿って基板部１１７に対し反対側に延出している。先端板部１２１は、基板部１１７に対し反対側ほどディスク径方向Ｚの内側に位置するように傾斜して延出している。
【００５１】
外側フック１１６は、図４に示すようにディスク接線方向Ｙにおける第２のシム３７の中央位置に設けられている。図５に示すように、基板部１１７、湾曲板部１１８、中間板部１１９、湾曲板部１２０および先端板部１２１は、いずれもディスク接線方向Ｙに沿っており、ディスク接線方向Ｙの位置が一定となっている。
【００５２】
第２のシム３７は、一対の内側フック１２５，１２５を有している。一対の内側フック１２５，１２５は、カバー板部１１５のディスク径方向Ｚの内側のディスク接線方向Ｙの両側位置からディスク径方向Ｚの内方に延出した後、ディスク軸線方向Ｘのパッド本体３５側に延出している。一対の内側フック１２５，１２５は、それぞれが、基板部１２６と、中間板部１２７と、図３に示す先端板部１２８とを有している。図５に示す基板部１２６は、平板状をなしており、カバー板部１１５からこれと同一平面をなしてディスク径方向Ｚの内方に延出している。中間板部１２７は、基板部１２６のカバー板部１１５とは反対側の端縁部からディスク軸線方向Ｘのパッド本体３５とは反対側に突出した後、パッド本体３５側に折り返すように湾曲している。図５に示す先端板部１２８は、図５に示す中間板部１２７の基板部１２６とは反対側の端縁部からディスク軸線方向Ｘに沿って基板部１２６に対し反対側に延出している。
【００５３】
第２のシム３７は、一対の摺動規制部１３５，１３５を有している。一対の摺動規制部１３５，１３５は、カバー板部１１５のディスク径方向Ｚの中間位置のディスク接線方向Ｙの両側位置からディスク接線方向Ｙに沿ってカバー板部１１５とは反対側に延出した後、ディスク軸線方向Ｘに沿ってパッド本体３５とは反対側に突出している。一対の摺動規制部１３５，１３５は、それぞれが、基板部１３６と、規制板部１３７とを有している。基板部１３６は、平板状をなしており、カバー板部１１５からこれと同一平面をなしてディスク接線方向Ｙの外方に延出している。規制板部１３７は、平板状をなしており、基板部１３６のカバー板部１１５とは反対側の端縁部からディスク軸線方向Ｘのパッド本体３５に対し反対側に突出している。このように第２のシム３７のディスク接線方向Ｙの両側に設けられた一対の摺動規制部１３５，１３５は、図２に示す支持部材１２に当接して第２のシム３７のディスク接線方向Ｙの摺動を規制する。
【００５４】
図５に示すように、第２のシム３７は、外側フック１１６が、プレート３４の外周縁部３４Ａのうちの主板部８３の端縁部８３Ａに張り出してこの端縁部８３Ａに係止される。また、第２のシム３７は、内側フック１２５，１２５がプレート３４の外周縁部３４Ａのうちのディスク径方向Ｚの内側の段部８９，８９に張り出して、段部８９，８９に係止される。
【００５５】
第２のシム３７の外側フック１１６は、第１のシム３６の外側フック９６に対向する箇所、つまり、外側フック９６とディスク接線方向Ｙの位置を重ね合わせてディスク径方向Ｚに対向する箇所（外側フック９６のディスク径方向外側）に形成されている。外側フック１１６は、図４に示すディスク接線方向Ｙの幅寸法Ｗ１が、プレート３４の切欠部８６のディスク接線方向Ｙの幅寸法Ｗ２つまり壁面８６ａ，８６ａ間の距離よりも狭くされて、切欠部８６の範囲内に係止される。図５に示す第１のシム３６の外側フック９６のディスク接線方向Ｙの幅寸法は、外側フック１１６のディスク接線方向Ｙの幅寸法Ｗ１と同等になっている。
【００５６】
第２のシム３７は、図６に示すように、外側フック１１６がプレート３４の切欠部８６に接触して係止されることになり、図３に示すように、一対の内側フック１２５，１２５がプレート３４の段部８９，８９の段面８９ｂ，８９ｂに接触して係止される。このようにパッド本体３５に取り付けられた状態の第２のシム３７は、その外側フック１１６が、アウタ側のパッド１４におけるディスク接線方向Ｙの中央位置に設けられることになる。
【００５７】
第２のシム３７の外側フック１１６は、図６に示すように、第１のシム３６の外側フック９６をディスク軸線方向Ｘに跨いで形成されている。第２のシム３７がパッド本体３５に取り付けられた状態で、外側フック１１６は、図６に二点鎖線で示す自然状態に対して図６に実線で示すようにディスク径方向Ｚの外側に弾性変形させられた状態となる。このとき、外側フック１１６は、プレート３４の切欠部８６の底面８６ｂ側かつライニング３３側の角縁部８６ｃ（角部）に、先端板部１２１のディスク径方向Ｚの内側の面１２１ａが線接触で当接する。このとき、先端板部１２１はディスク軸線方向Ｘの基板部１１７に対し反対側ほどディスク径方向Ｚの内側に位置するように傾斜しており、その結果、外側フック１１６がプレート３４に係止される。先端板部１２１は、カバー板部１１５がディスク軸線方向Ｘに沿ってプレート３４から離れる方向に移動しようとすると、これに抵抗する力が大きくなる。これにより、外側フック１１６は、第２のシム３７のプレート３４からの外れを規制するようになっている。第２のシム３７の外側フック１１６は、プレート３４のうちの、第１のシム３６の外側フック９６が接触しない箇所である角縁部８６ｃに接触して係止される。
【００５８】
図４に示すように、第２のシム３７の一対の摺動規制部１３５，１３５は、一対の規制板部１３７，１３７の基板部１３６，１３６とは反対側の端面１３７ａ，１３７ａが、パッド本体３５のディスク接線方向Ｙの両側の端面８４ａ，８４ａと平行をなしている。摺動規制部１３５，１３５間の幅寸法Ｗ３つまり端面１３７ａ，１３７ａ間の寸法Ｗ３は、パッド本体３５の端面８４ａ，８４ａの幅寸法Ｗ４と、外側フック１１６の幅寸法Ｗ１と、切欠部８６の幅寸法Ｗ２と、に対し、以下の関係を満たすように設定されている。
（Ｗ２−Ｗ１）≧（Ｗ４−Ｗ３）
【００５９】
パッド本体３５は、ディスク接線方向Ｙの端面８４ａ，８４ａが、図２に示す支持部材１２にディスク接線方向Ｙにおいて当接して、ディスク接線方向Ｙの両側へのそれ以上の移動が規制されることになる。図４に示す第２のシム３７は、摺動規制部１３５，１３５のディスク接線方向Ｙの端面１３７ａ，１３７ａが、図２に示す支持部材１２にディスク接線方向Ｙにおいて当接して、ディスク接線方向Ｙの両側へのそれ以上の移動が規制されることになる。図４に示すディスク接線方向Ｙの同じ一側の端面８４ａおよび端面１３７ａを当接させる支持部材１２の当接位置は、ディスク接線方向Ｙの位置を合わせている。また、ディスク接線方向Ｙの同じ逆側の端面８４ａおよび端面１３７ａを当接させる支持部材１２の当接位置は、ディスク接線方向Ｙの位置を合わせている。
【００６０】
制動時には、図１に示すディスク１１の回転中に、押圧機構１５のキャリパボディ４１の爪部５８がアウタ側のパッド１４の第２のシム３７に当接し、第１のシム３６を介してパッド本体３５をディスク１１に押圧する。すると、回転するディスク１１に接触したパッド本体３５はディスク１１とともにディスク１１の回転方向の出口側に移動する。このように移動するパッド本体３５は、ディスク１１の回転方向の出口側の図４に示す端面８４ａが、図２に示す支持部材１２のパッドガイド１８に当接して、パッドガイド１８およびキャリア１７のアウタ側配置部２１に受け止められる。これにより、キャリア１７がディスク１１の回転方向の出口側のアウタ側配置部２１でアウタ側のパッド１４の制動トルクを受けることになる。このとき、図４に示す第２のシム３７が、パッド本体３５とともにディスク１１の回転方向の出口側に移動することがある。しかしながら、上記の寸法関係を満たしていることから、第２のシム３７がディスク１１の回転方向の出口側に移動しても、ディスク１１の回転方向の出口側の端面１３７ａが、支持部材１２に当接することで、外側フック１１６の切欠部８６の壁面８６ａへの当接を規制する。
【００６１】
図５に示すように、パッド本体３５のプレート３４には、凸状部８４，８４の位置に、面３４ｂからライニング３３とは反対方向に突出する突起部１４１，１４１が形成されている。これら突起部１４１，１４１の一方に、ライニング３３が摩耗してディスク軸線方向Ｘにおけるディスク１１とプレート３４との距離が所定値に到達するとディスク１１に接触して警報音を発生する接触式センサ１４２が取り付けられる。接触式センサ１４２は、突起部１４１が加締められることによりプレート３４に固定される固定部１４３と、固定部１４３からディスク軸線方向Ｘにおけるライニング３３とは反対側に延出した後、折り返して凸状部８４の段部９１を通って面３４ａよりもライニング３３側に延出するセンサ部１４４とを有している。
【００６２】
図６に示すように、第２のシム３７の外側フック１１６のディスク軸線方向Ｘにおける先端部位置となる先端板部１２１のディスク径方向Ｚの外側の先端角縁部１２１ｂは、接触式センサ１４２の先端部位置となるセンサ部１４４の先端縁部１４４ａよりもプレート３４側にある。つまり、ディスク軸線方向Ｘにおける先端角縁部１２１ｂの位置は、外側フック９６の先端部位置となる先端角縁部９９ｂから接触式センサ１４２の先端部位置となる先端縁部１４４ａまでの範囲内にある。
【００６３】
特許文献１に記載された積層シムを備えるパッドユニットは、パッドの裏板にパッド側シムのフックを係止し、このフックに押圧部材側シムのフックを係止する構造になっている。このため、パッドの交換作業等、パッドを単独で取り扱う作業では、特に押圧部材側シムがパッド側シムから外れ易く、その脱落に注意して作業を行う必要があり、作業効率が低下してしまう可能性がある。
【００６４】
これに対して、本実施形態のディスクブレーキ１０は、パッド１４において、第１のシム３６の外側フック９６が、プレート３４の外周縁部３４Ａのうちの主板部８３の端縁部８３Ａに張り出してこの端縁部８３Ａに係止されるため、外側フック９６のプレート３４に対する外れ方向の抵抗を上げることができ、外側フック９６のプレート３４からの外れを抑制できる。また、第２のシム３７の外側フック１１６が、プレート３４のうちの、外側フック９６が接触しない箇所に係止されるため、外側フック１１６のプレート３４に対する外れ方向の抵抗を上げることができ、外側フック１１６のプレート３４からの外れを抑制できる。したがって、パッド１４からの第１のシム３６および第２のシム３７の脱落を抑制できる。よって、パッド１４を取り扱う際の作業性を向上させることができる。
【００６５】
また、外側フック９６と外側フック１１６とを対向させて配置しているため、外側フック９６と外側フック１１６の係合構造をまとめることができ、これらが配置されるプレート３４の切欠部８６を共用化することができる。したがって、低コスト化が図れる。
【００６６】
また、外側フック１１６が、プレート３４のライニング３３側の角縁部８６ｃに係止されるため、外側フック１１６のプレート３４に対する外れ方向の抵抗をさらに上げることができ、パッド１４からの外れをさらに抑制できる。したがって、パッド１４からの第２のシム３７の脱落をさらに抑制できる。また、外側フック１１６は、先端板部１２１の面１２１ａがプレート３４のライニング３３側の角縁部８６ｃに係止されることから、プレート３４に対して線接触となる。よって、プレート３４の面方向における外側フック１１６の摺動抵抗を下げることができる。よって、プレート３４の面方向の第２のシム３７の摺動性を高めることができ、制動時の異音の発生を抑制できる。
【００６７】
また、ディスク軸線方向Ｘにおける外側フック１１６の先端部位置である先端角縁部１２１ｂは、接触式センサ１４２の先端部位置である先端縁部１４４ａよりもプレート３４側にあるため、接触式センサ１４２が警報音を発生する前に外側フック１１６がディスク１１に接触してしまうことを抑制できる。したがって、第２のシム３７の破損を抑制できる。
【００６８】
また、外側フック１１６が、ディスク１１の接線方向におけるパッド１４の中央位置に設けられることから、ディスク接線方向Ｙの両方向に良好に摺動できるようになる。よって、第２のシム３７がディスク接線方向Ｙの両方向に良好に摺動できるようになる。したがって、ディスク１１の回転方向によらずに制動時の異音の発生を抑制できる。
【００６９】
また、外側フック１１６のディスク接線方向Ｙの幅寸法Ｗ１がプレート３４の外周縁部３４Ａに形成された切欠部８６の幅寸法Ｗ２よりも狭くされているため、切欠部８６の範囲内で外側フック１１６が良好に摺動できる。よって、第２のシム３７の摺動性を高めることができ、制動時の異音の発生を抑制できる。
【００７０】
摺動規制部１３５，１３５間の幅寸法Ｗ３は、ディスク接線方向Ｙにおいて支持部材１２に当接するパッド１４のディスク接線方向Ｙの両側の端面８４ａ，８４ａ間の幅寸法Ｗ４と、外側フック１１６の幅寸法Ｗ１と、切欠部８６の幅寸法Ｗ２と、に対し、（Ｗ２−Ｗ１）≧（Ｗ４−Ｗ３）の関係となっている。これにより、制動時には外側フック１１６が切欠部８６の壁面８６ａに当接する前に摺動規制部１３５が支持部材１２に当接することになり、外側フック１１６が切欠部８６の壁面８６ａに当接することを抑制できる。よって、外側フック１１６に負荷がかかることを抑制できる。
【００７１】
第１のシム３６と第２のシム３７とは金属面同士が接触するため、第１のシム３６の外側フック９６に第２のシム３７の外側フック１１６を係止すると、第２のシム３７がより外れ易い。このため、第２のシム３７の外側フック１１６をプレート３４のうちの外側フック９６が接触しない箇所に係止することによる第２のシム３７のパッド１４からの脱落抑制効果が高い。
【００７２】
「第２実施形態」
次に、第２実施形態を主に図７に基づいて第１実施形態との相違部分を中心に説明する。なお、第１実施形態と共通する部位については、同一称呼、同一の符号で表す。
【００７３】
第２実施形態においては、第１のシム３６とは一部異なる第１のシム２３６が用いられており、第２のシム３７とは一部異なる第２のシム２３７が用いられている。第１のシム２３６は、第１のシム３６の外側フック９６に対し、ディスク接線方向Ｙにおいて二つの分割部２９７，２９７に分割されてディスク接線方向Ｙに離間して配置される外側フック２９６（第１のフック）を有する点が、第１実施形態に対して相違している。外側フック２９６の二つの分割部２９７，２９７は、ディスク接線方向Ｙに見た形状が外側フック９６と同形状になっている。
【００７４】
第２のシム２３７は、外側フック３１６（第２のフック）が、外側フック１１６に対し先端板部１２１より幅が狭い先端板部３２１を有する点が、第１実施形態に対して相違している。外側フック３１６は、ディスク接線方向Ｙに見た形状が外側フック１１６と同様になっている。外側フック３１６の先端板部３２１の幅は、外側フック２９６の分割部２９７，２９７間の隙間の幅よりも狭くなっており、外側フック３１６の先端板部３２１は、分割部２９７，２９７の間に配置されている。
【００７５】
このような第２実施形態によれば、外側フック３１６が、外側フック２９６の分割された二つの分割部２９７，２９７の間に配置されるため、外側フック２９６と外側フック３１６との干渉を抑制できる。よって、外側フック２９６および外側フック３１６の形状的な自由度が高くなる。
【００７６】
「第３実施形態」
次に、第３実施形態を主に図８に基づいて第１実施形態との相違部分を中心に説明する。なお、第１実施形態と共通する部位については、同一称呼、同一の符号で表す。
【００７７】
第３実施形態においては、第２のシム３７とは一部異なる第２のシム３３７が用いられている。この第２のシム３３７は、第２のシム３７の外側フック１１６に対し一部異なる外側フック４１６（第２のフック）を有している。この外側フック４１６は、外側フック１１６と同様の基板部１１７、湾曲板部１１８、中間板部１１９、湾曲板部１２０および先端板部１２１に加えて、湾曲板部４１７と、湾曲板部４１８とを有している。湾曲板部４１７は、先端板部１２１の湾曲板部１２０に対し反対側の端縁部から湾曲しつつディスク径方向Ｚの内方側かつディスク軸線方向Ｘのプレート３４側に折り返す形状をなしている。湾曲板部４１８は、この湾曲板部４１７の先端板部１２１とは反対側の端縁部から湾曲しつつディスク径方向Ｚの内方側かつディスク軸線方向Ｘのプレート３４とは反対側に折り返す形状をなしている。そして、外側フック４１６は、外側フック９６をディスク軸線方向Ｘに跨いで形成されており、湾曲板部４１８が、プレート３４のライニング３３側の面３４ａに当接し係止されている。
【００７８】
このような第３実施形態によれば、外側フック４１６が、プレート３４のライニング３３側の面３４ａに係止されるため、外側フック４１６のプレート３４に対する外れ方向の抵抗をさらに上げることができ、外側フック４１６のプレート３４からの外れをさらに抑制できる。
【００７９】
尚、上記実施形態では、第１のシム３６の外側フック９６（第１のフック）と第２のシム３７の外側フック１１６（第２のフック）がアウタ側のパッド１４におけるディスク接線方向Ｙの中央位置に設けられるとして説明したが、それに限定されるものではない。例えば、第１及び第２のフックの組を二つ設け、上記ディスク接線方向Ｙの中央位置を対称として左右にそれぞれ一組ずつ配置してもよい。また、第１のシム３６は金属製であるとして説明したが、その表面にゴムが貼付されたものであってもよい。
【００８０】
以上に述べた本実施形態は、ディスクの外周側を跨いで配置される支持部材と、前記支持部材に支持されて前記ディスクの両面に対向配置される一対のパッドと、前記一対のパッドを前記ディスクに押圧する押圧機構と、を備え、前記パッドは、前記ディスクに接触するライニングと、前記ライニングの前記ディスクとは反対の面に設けられるプレートと、前記プレートの前記ライニングとは反対の面に設けられる第１のシムと、前記第１のシムの前記プレートとは反対の面に設けられる第２のシムと、を備え、前記第１のシムには、前記プレートの外周縁部に張り出して当該外周縁部に係止される第１のフックが形成され、前記第２のシムには、前記第１のフックに対向する箇所（ディスク径方向外側）に第２のフックが形成され、前記第２のフックは、前記プレートのうちの、前記第１のフックが接触しない箇所に係止される。
【００８１】
このように、第１のシムの第１のフックが、プレートの外周縁部に張り出して当該外周縁部に係止されるため、第１のフックのプレートに対する外れ方向の抵抗を上げることができ、第１のフックのプレートからの外れを抑制できる。また、第２のシムの第２のフックが、プレートのうちの、第１のフックが接触しない箇所に係止されるため、第２のフックのプレートに対する外れ方向の抵抗を上げることができ、第２のフックのプレートからの外れを抑制できる。つまり、第１のフックを第２のフックに係止する場合のこれらの間の摩擦係数よりも、第１のフックをプレートの外周縁部に係止する場合のこれらの間の摩擦係数の方が高くなることにより、第２のフックのプレートからの外れを抑制できる。したがって、パッドからの第１のシムおよび第２のシムの脱落を抑制できる。また、第１のフックと第２のフックとを対向させて配置することで、第１のフックと第２のフックの係合構造をまとめることができ、部分的に共用化を図ることができる。したがって、低コスト化が図れる。
【００８２】
また、前記第２のフックは、前記第１のフックを跨いで形成されており、前記プレートの前記ライニング側の角部に係止される。これにより、第２のフックのプレートに対する外れ方向の抵抗をさらに上げることができ、プレートからの外れをさらに抑制できる。したがって、パッドからの第２のシムの脱落をさらに抑制できる。また、第２のフックは、プレートのライニング側の角部に係止されることから、プレートに対して線接触となる。よって、プレートの面方向における第２のフックの摺動抵抗を下げることができる。よって、プレートの面方向の第２のシムの摺動性を高めることができ、制動時の異音の発生を抑制できる。
【００８３】
前記第２のフックは、前記第１のフックを跨いで形成されており、前記プレートの前記ライニング側の面に係止される。これにより、第２のフックのプレートに対する外れ方向の抵抗をさらに上げることができ、プレートからの外れをさらに抑制できる。
【００８４】
前記第１のフックは、二つの分割部に分割され、前記第２のフックは、前記二つの分割部の間に配置される。これにより、第２のフックが、第１のフックの分割された二つの分割部の間に配置されるため、第１のフックと第２のフックとの干渉を抑制できる。よって、第１のフックおよび第２のフックの形状的な自由度が高くなる。
【００８５】
前記ライニングが摩耗して前記ディスクの軸線方向における前記ディスクと前記プレートとの距離が所定値に到達すると前記ディスクに接触して警報音を発生する接触式センサが前記プレートに設けられ、前記ディスクの軸線方向における前記第２のフックの先端部位置は、前記接触式センサの先端部位置よりも前記プレート側にある。これにより、接触式センサが警報音を発生する前に第２のフックがディスクに接触してしまうことを抑制できる。したがって、第２のシムの破損を抑制できる。
【００８６】
前記第２のフックは、前記ディスクの接線方向における前記パッドの中央位置に設けられる。これにより、ディスクの接線方向の両方向に良好に摺動できるようになる。よって、第２のシムがディスクの接線方向の両方向に良好に摺動できるようになる。したがって、ディスクの回転方向によらずに制動時の異音の発生を抑制できる。
【００８７】
前記ディスクの接線方向における前記パッドの中央位置に設けられる前記第２のフックは、前記接線方向の幅寸法Ｗ１が前記プレートの外周縁部に形成された切欠部の前記接線方向の幅寸法Ｗ２よりも狭くされて、前記切欠部の範囲内に係止される。これにより、切欠部の範囲内で第２のフックが良好に摺動できる。よって、第２のシムの摺動性を高めることができ、制動時の異音の発生を抑制できる。
【００８８】
前記第２のシムには、前記ディスクの接線方向において前記支持部材に当接して摺動を規制する摺動規制部が前記接線方向の両側に設けられ、前記摺動規制部間の幅寸法Ｗ３は、前記ディスクの接線方向において前記支持部材に当接する前記パッドの前記接線方向両側の当接面間の幅寸法Ｗ４と、前記第２のフックの前記幅寸法Ｗ１と、前記切欠部の前記幅寸法Ｗ２と、に対し、（Ｗ２−Ｗ１）≧（Ｗ４−Ｗ３）の関係となる。これにより、第２のフックが切欠部の壁面に当接する前に摺動規制部が支持部材に当接することになり、第２のフックが切欠部の壁面に当接することを抑制できる。よって、第２のフックに負荷がかかることを抑制できる。
【００８９】
前記第１のシムと前記第２のシムとは金属面同士が接触する。これにより、第１のシムから第２のシムがより外れ易いことから、第２のシムの第２のフックをプレートのうちの第１のフックが接触しない箇所に係止することによる第２のシムのパッドからの脱落抑制効果が高い。
【符号の説明】
【００９０】
１０  ディスクブレーキ
１１  ディスク
１２  支持部材
１３，１４  パッド
１５  押圧機構
３３  ライニング
３４  プレート
３４Ａ  外周縁部
３４ａ  面（プレートのライニング側の面）
３６，２３６  第１のシム
３７，２３７，３３７  第２のシム
８４ａ  端面（当接面）
８６  切欠部
８６ｃ  角縁部（角部）
９６，２９６  外側フック（第１のフック）
１１６，３１６，４１６  外側フック（第２のフック）
１３５  摺動規制部
１４２  接触式センサ
２９７  分割部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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