(57)【要約】【課題】ボーデンケーブルにおいて，アウタケーブルの大幅な小径化及び軽量化を可能にし，またエンドピースをエンドピース及びシールド間を簡単且つ強固に結合する。【解決手段】ボーデンケーブルのシールド４を，ライナ３の周囲で互いに密着するように配列する複数の金属素線２１を縒り合わせてなる中空のストランド２２で構成し，この中空ストランド２２の端部を外皮５より露出させると共に，この中空ストランド２２の端部を拡径して第１フレア部２３となし，またライナ３の端部をも拡径して，第１フレア部２３に隣接する第２フレア部２４となし，第１及び第２フレア部２３，２４を包むようにエンドピース６を射出成形して，このエンドピース６の素材の合成樹脂を金属素線２１間に入り込ませた。【選択図】      図３
2015113873.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
可撓性のインナワイヤ（１）と，このインナワイヤ（１）に挿通されてその摺動を案内する可撓性のアウタケーブル（２）と，このアウタケーブル（２）の端部に結合されて前記インナワイヤ（１）に挿通されるエンドピース（６）とよりなり，前記アウタケーブル（２）を，インナワイヤ（１）の摺動を直接案内する合成樹脂製のライナ（３）と，このライナ（３）を収容，保持する中空のシールド（４）と，このシールド（４）の外周を被覆する合成樹脂製の外皮（５）とで構成したボーデンケーブルにおいて，
前記シールド（４）を，前記ライナ（３）の周囲で互いに密着するように配列する複数の金属素線（２１）を縒り合わせてなる中空ストランド（２２）で構成し，この中空ストランド（２２）の端部を前記外皮（５）より露出させると共に，この中空ストランド（２２）の端部を拡径して，各金属素線（２１）が離散した第１フレア部（２３）となし，また前記ライナ（３）の端部をも拡径して，前記第１フレア部（２３）に隣接する第２フレア部（２４）となし，前記第１及び第２フレア部（２３，２４）を包むように前記エンドピース（６）を射出成形して，このエンドピース（６）の素材の合成樹脂を前記金属素線（２１）間に入り込ませたことを特徴とするボーデンケーブル。
【請求項２】
請求項１に記載のボーデンケーブルにおいて，
前記第１及び第２フレア部（２３，２４）間に，前記合成樹脂が入り込む隙間を設けたことを特徴とするボーデンケーブル。
【請求項３】
請求項２に記載のボーデンケーブルにおいて，
前記第２フレア部（２４）を前記第１フレア部（２３）よりも小径に形成したことを特徴とするボーデンケーブル。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は，可撓性のインナワイヤと，このインナワイヤに挿通されてその摺動を案内する可撓性のアウタケーブルと，このアウタケーブルの端部に結合されて前記インナワイヤに挿通されるエンドピースとよりなり，前記アウタケーブルを，インナワイヤの摺動を直接案内する合成樹脂製のライナと，このライナを収容，保持する中空のシールドと，このシールドの外周を被覆する合成樹脂製の外皮とで構成したボーデンケーブルの改良に関する。
【背景技術】
【０００２】
かゝるボーデンケーブルは，下記特許文献１に開示されるように既に知られている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００９−１３８８５５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
図６及び図７に従来のボーデンケーブルＢ′の構成を示す。同図において，符号０１はインナワイヤ，０２はアウタケーブル，０３はライナ，０４はシールド，０５は外皮である。この従来のボーデンケーブルＢ′では，シールド０４が，金属帯板２４をライナ０３の外周でコイル状に密着巻きして構成されている。こうしたシールド０４では，その最低強度を確保するには，金属帯板２４の最低肉厚に限界があり，またコイル状の成形性の見地から最低外径に限界があり，これらがアウタケーブル０２の小径化，延いては軽量化を困難にしていた。
【０００５】
本発明は，かゝる事情に鑑みてなされたもので，アウタケーブルの大幅な小径化及び軽量化を可能にし，またエンドピースを合成樹脂製とすると共に，このエンドピース及びシールド間を簡単且つ強固に結合し得るようにした前記ボーデンケーブルを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために，本発明は，可撓性のインナワイヤと，このインナワイヤに挿通されてその摺動を案内する可撓性のアウタケーブルと，このアウタケーブルの端部に結合されて前記インナワイヤに挿通されるエンドピースとよりなり，前記アウタケーブルを，インナワイヤの摺動を直接案内する合成樹脂製のライナと，このライナを収容，保持する中空のシールドと，このシールドの外周を被覆する合成樹脂製の外皮とで構成したボーデンケーブルにおいて，前記シールドを，前記ライナの周囲で互いに密着するように配列する複数の金属素線を縒り合わせてなる中空ストランドで構成し，この中空ストランドの端部を前記外皮より露出させると共に，この中空ストランドの端部を拡径して，各金属素線が離散した第１フレア部となし，また前記ライナの端部をも拡径して，前記第１フレア部に隣接する第２フレア部となし，前記第１及び第２フレア部を包むように前記エンドピースを射出成形して，このエンドピースの素材の合成樹脂を前記金属素線間に入り込ませたことを第１の特徴とする。
【０００７】
また本発明は，第１の特徴に加えて，前記第１及び第２フレア部間に，前記合成樹脂が入り込む隙間を設けたことを第２の特徴とする。
【０００８】
さらに本発明は，第２の特徴に加えて，前記第２フレア部を前記第１フレア部よりも小径に形成したことを第３の特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
本発明の第１の特徴によれば，シールドを，ライナの周囲で互いに密着するように配列する複数の金属素線を縒り合わせてなる中空のストランドで構成したので，シールドを，同一直径のインナワイヤを使用した従来のボーデンケーブルにおけるシールドよりも充分に小径に構成することができ，ボーデンケーブルの小径化，延いては軽量化を図ることができる。しかも，中空のストランドは，金属帯板をコイル状に密着巻きしてなる従来品のシールドに比して，引張り及び圧縮強度も剛性も高いため，インナワイヤのプル操作力は勿論，プッシュ操作力にも充分耐えることができ，何れの操作力の伝達効率をも高めることができ，更には可撓性にも優れており，その用途を広めることができる。
【００１０】
また中空ストランドの端部を外皮より露出させると共に，この中空ストランドの端部を拡径して，各金属素線が離散した第１フレア部となし，またライナの端部をも拡径して，第１フレア部に隣接する第２フレア部となし，第１及び第２フレア部を包むようにエンドピースを射出成形して，このエンドピースの素材の合成樹脂を金属素線間に入り込ませたので，射出成形によりエンドピースを簡単に得ることができ，その上，第１フレア部の離散した多数の金属素線，並びにライナの端部よりなる第２フレア部は，エンドピースに深く食い込んでアンカ効果を発揮することになり，エンドピース及びアウタケーブル間の結合強度を高めることができる。
【００１１】
本発明の第２の特徴によれば，第１及び第２フレア部間に，合成樹脂が入り込む隙間を設けたことで，第１及び第２フレア部がそれぞれ独立してエンドピースに深く食い込んで強力なアンカ効果を発揮し，エンドピース及びアウタケーブル間の結合強度を一層高めることができる。
【００１２】
本発明の第３の特徴によれば，第２フレア部を第１フレア部よりも小径に形成したことで，エンドピースの成形時，第１フレア部の各金属素線間，並びに第１及び第２フレア部間への合成樹脂の入り込みが良好となり，第１及び第２フレア部のエンドピースに対するアンカ効果をより高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の実施形態に係るボーデンケーブルとその使用例を示す部分破断側面図。
【図２】図１の２−２線断面図。
【図３】図１の３部拡大断面図。
【図４】エンドピースの成形前におけるアウタケーブルの端部の拡大側面図。
【図５】図４の５矢視図。
【図６】従来のボーデンケーブルを示す部分破断側面図。
【図７】図６の７−７線断面図。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
図１及び図２において，ボーデンケーブルＢは，可撓性のインナワイヤ１と，このインナワイヤ１に挿通されてその摺動を案内する可撓性のアウタケーブル２と，このアウタケーブル２の両端部に結合されるエンドピース６とよりなっており，そのアウタケーブル２は，インナワイヤ１の摺動を直接案内する合成樹脂製のライナ３と，このライナ３を収容，保持する中空のシールド４と，このシールド４の外周を被覆する合成樹脂製の外皮５とで構成される。
【００１５】
このボーデンケーブルＢは，例えば自動車のフューエルリッドのロック解除装置に適用される。各エンドピース６の外周には環状の係止溝７が設けられており，一方のエンドピース６の係止溝７は，自動車室内の固定構造部８に取り付けられるブラケット９に係止され，他方のエンドピース６の係止溝７は，自動車のフューエルリッドロック機構１２のブラケット１３に係止される。
【００１６】
インナワイヤ１の，アウタケーブル２外に突出した両端には接続端子１５がそれぞれ形成されており，一方の接続端子１５は，前記ブラケット９に軸支される操作レバー１７の作動アーム１７ｂに接続され，他方の接続端子１５は，フューエルリッドロック機構１２のロック解除レバー１９に接続され，ロック解除レバー１９は，戻しばね２０の付勢力により後退位置，即ちロック位置に付勢保持される。
【００１７】
而して，操作レバー１７の操作アーム１７ａを押圧して，作動アーム１７ｂによりインナワイヤ１を牽引すれば，ロック解除レバー１９を戻しばね２０の付勢力に抗し回動して，フューエルリッドロック機構１２のロック状態を解除することができる。
【００１８】
前記シールド４は，ライナ３の周囲で互いに密着するように配列する複数の金属素線２１，２１…を縒り合わせてなる中空ストランド２２をもって構成される。
【００１９】
図２には，直径１．０ｍｍのインナワイヤ１を使用する場合のボーデンケーブルＢの設計例を示す。こゝで，金属素線２１，２１…の直径は０．４ｍｍ，金属素線２１，２１…の本数は１８本，金属素線２１，２１…の縒りピッチは４７〜５３ｍｍ，金属素線２１，２１…の縒り方式はＳ縒りであり，シールドの外径は２．６ｍｍであり，重量は２１ｇ／ｍである。
【００２０】
これとの比較のために，上記と同様に直径１．０ｍｍのインナワイヤ１を使用する場合の従来のボーデンケーブルＢ′の設計例を図７に示す。この場合，シールド０４を構成すべくコイル状に密着巻きする金属帯板２４の板の肉厚は０．５ｍｍ，シールド０４の外径は，４．０ｍｍであり，重量は６２ｇ／ｍである。
【００２１】
以上において，注目すべき点は，本発明のシールド４の肉厚０．４ｍｍ（＝金属素線の直径），同外径２．６ｍｍと，従来品のシールド０４の肉厚０．５ｍｍ（＝金属帯板２４の板厚），同外径４．０ｍｍとのそれぞれの差である。
【００２２】
こゝで，従来品のシールド０４（図７参照）の外径４．０ｍｍは，板厚０．５ｍｍの金属帯板２４をコイル状に密着巻きする成形上の限界であり，同外径を４．０ｍｍ未満にするには，金属帯板２４の板厚を０．５ｍｍ未満とする必要があるが，そうすると，シールド０４の強度を満足させることが困難になる。
【００２３】
それに対して，本発明のシールド４の外径を，従来品のシールド０４の外径より大幅に小径化し得たことは，直径０．４ｍｍの複数本の金属素線２１，２１…をライナ３の周囲で互いに密着するように配列して縒り合わせて中空ストランド２２を形成し，これをもってシールド４としたことによる。
【００２４】
このように本発明のシールド４の小径化（従来品の約１／１．５）によれば，ボーデンケーブルＢの小径化，延いては軽量化（重量が従来品の約１／３）を図ることができる。しかも，中空ストランド２２よりなるシールド４は，金属帯板２４をコイル状に密着巻きしてなる従来品のシールド０４に比して，引張り及び圧縮強度も剛性も高いため，インナワイヤ１のプル操作力は勿論，プッシュ操作力にも充分耐えることができ，何れの操作力の伝達効率をも高めることができ，更には可撓性にも優れており．その用途は極めて広い。
【００２５】
次に，図３〜図５により，合成樹脂製の前記エンドピース６及びそれとアウタケーブル２との結合構造について説明する。
【００２６】
先ず図４及び図５に示すように，アウタケーブル２の端部において外皮５を除去して，中空ストランド２２の端部を外皮５より露出させると共に，この中空ストランド２２の端部を拡径することにより，各金属素線が離散した第１フレア部２３が形成される。また前記ライナ３の端部をも拡径して，第１フレア部２３に隣接する第２フレア部２４が形成される。この第２フレア部２４は，第１フレア部２３よりも小径に形成され，且つ第１フレア部２３との間に隙間が設けられる。
【００２７】
図３に示すように，エンドピース６は，上記第１及び第２フレア部２３，２４と外皮５の端部とを包むように合成樹脂を素材として射出成形される。その際，上記合成樹脂は，第１フレア部２３を構成する金属素線２１間，並びに第１及び第２フレア部２３，２４間の隙間に入り込む。
【００２８】
このように，射出成形によりエンドピース６を簡単に得ることができる。しかも第１フレア部２３の離散した多数の金属素線２１，並びにライナ３の端部よりなる第１フレア部２３は，エンドピース６に深く食い込んで強力なアンカ効果を発揮することになり，エンドピース６及びアウタケーブル２間の結合強度を高めることができる。
【００２９】
特に，第１及び第２フレア部２３，２４間に，合成樹脂が入り込む隙間を設けたことで，第１及び第２フレア部２３，２４がそれぞれ独立してエンドピース６に深く食い込んで強力なアンカ効果を発揮し，エンドピース６及びアウタケーブル２間の結合強度を一層高めることができる。
【００３０】
また第２フレア部２４を第１フレア部２３よりも小径に形成したことで，エンドピース６の成形時，第１フレア部２３の各金属素材２１間，並びに第１及び第２フレア部２３，２４間への合成樹脂の入り込みが良好となり，第１及び第２フレア部２３，２４のエンドピース６に対するアンカ効果をより高めることになる。
【００３１】
この実施形態のように，中空ストランド２２を一層とすることにより，シールド４の肉厚を，金属素線２１，２１…の直径とすることができ，ボーデンケーブルＢの小径化，延いては軽量化に大いに寄与することができ，しかも従来のエンドピース６の形状寸法を変えることなく，エンドピース６及びアウタケーブル２間の結合強度を高めることができ，特に，軽量化，延いては低燃費性を要求される自動車における各種操作力伝達系への利用に有望である。
【００３２】
本発明は，上記実施例に限定されるものではなく，その要旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更が可能である。例えば，中空ストランド２２を複数層に形成してシールド４を構成してシールド４の強度及び剛性を，より高めることもできる。この場合，第１フレア部２３の金属素線２１の本数の増加により，第１フレア部２３のエンドピース６へのアンカ効果が増強され，エンドピース６及びアウタケーブル２間の結合強度をより一層高めることができる。
【符号の説明】
【００３３】
Ｂ・・・・・ボーデンケーブル
１・・・・・インナワイヤ
２・・・・・アウタケーブル
３・・・・・ライナ
４・・・・・シールド
５・・・・・外皮
２１・・・・金属素線
２２・・・・中空ストランド
２３・・・・第１フレア部
２４・・・・第２フレア部
【図１】
2015113873.tif 000003
【図２】
2015113873.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
2015113873.tif 000007
【図６】
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【図７】
2015113873.tif 000009
【手続補正書】
【提出日】平成26年12月25日(2014.12.25)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
可撓性のインナワイヤ（１）と，このインナワイヤ（１）に挿通されてその摺動を案内する可撓性のアウタケーブル（２）と，このアウタケーブル（２）の端部に結合されて前記インナワイヤ（１）に挿通されるエンドピース（６）とよりなり，前記アウタケーブル（２）を，インナワイヤ（１）の摺動を直接案内する合成樹脂製のライナ（３）と，このライナ（３）を収容，保持する中空のシールド（４）と，このシールド（４）の外周を被覆する合成樹脂製の外皮（５）とで構成したボーデンケーブルにおけるエンドピースとアウタケーブルとの結合構造において，
前記シールド（４）を，前記ライナ（３）の周囲で互いに密着するように配列する複数の金属素線（２１）を縒り合わせてなる中空ストランド（２２）で構成し，この中空ストランド（２２）の端部を前記外皮（５）より露出させると共に，この中空ストランド（２２）の端部を拡径して，各金属素線（２１）が離散した第１フレア部（２３）となし，また前記ライナ（３）の端部をも拡径して，前記第１フレア部（２３）に隣接する第２フレア部（２４）となし，前記第１及び第２フレア部（２３，２４）を包むように前記エンドピース（６）を射出成形して，このエンドピース（６）の素材の合成樹脂を前記金属素線（２１）間に入り込ませたことを特徴とするボーデンケーブルにおけるエンドピースとアウタケーブルとの結合構造。
【請求項２】
請求項１に記載のボーデンケーブルにおけるエンドピースとアウタケーブルとの結合構造において，
前記第１及び第２フレア部（２３，２４）間に，前記合成樹脂が入り込む隙間を設けたことを特徴とするボーデンケーブルにおけるエンドピースとアウタケーブルとの結合構造。
【請求項３】
請求項２に記載のボーデンケーブルにおけるエンドピースとアウタケーブルとの結合構造において，
前記第２フレア部（２４）を前記第１フレア部（２３）よりも小径に形成したことを特徴とするボーデンケーブルにおけるエンドピースとアウタケーブルとの結合構造。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００１】
本発明は，可撓性のインナワイヤと，このインナワイヤに挿通されてその摺動を案内する可撓性のアウタケーブルと，このアウタケーブルの端部に結合されて前記インナワイヤに挿通されるエンドピースとよりなり，前記アウタケーブルを，インナワイヤの摺動を直接案内する合成樹脂製のライナと，このライナを収容，保持する中空のシールドと，このシールドの外周を被覆する合成樹脂製の外皮とで構成したボーデンケーブルにおけるエンドピースとアウタケーブルとの結合構造の改良に関する。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００５】
本発明は，かゝる事情に鑑みてなされたもので，アウタケーブルの大幅な小径化及び軽量化を可能にし，またエンドピースを合成樹脂製とすると共に，このエンドピース及びシールド間を簡単且つ強固に結合し得るようにした前記ボーデンケーブルにおけるエンドピースとアウタケーブルとの結合構造を提供することを目的とする。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００６】
上記目的を達成するために，本発明は，可撓性のインナワイヤと，このインナワイヤに挿通されてその摺動を案内する可撓性のアウタケーブルと，このアウタケーブルの端部に結合されて前記インナワイヤに挿通されるエンドピースとよりなり，前記アウタケーブルを，インナワイヤの摺動を直接案内する合成樹脂製のライナと，このライナを収容，保持する中空のシールドと，このシールドの外周を被覆する合成樹脂製の外皮とで構成したボーデンケーブルにおけるエンドピースとアウタケーブルとの結合構造において，前記シールドを，前記ライナの周囲で互いに密着するように配列する複数の金属素線を縒り合わせてなる中空ストランドで構成し，この中空ストランドの端部を前記外皮より露出させると共に，この中空ストランドの端部を拡径して，各金属素線が離散した第１フレア部となし，また前記ライナの端部をも拡径して，前記第１フレア部に隣接する第２フレア部となし，前記第１及び第２フレア部を包むように前記エンドピースを射出成形して，このエンドピースの素材の合成樹脂を前記金属素線間に入り込ませたことを第１の特徴とする。