(57)【要約】      （修正有）【課題】一般人が簡単に組み立てて安心・安全に傷病者を搬送することができる組立て式自立担架を提供する。【解決手段】担架の安定性を出すために、左右の車輪とスタンドに設けていた二つ折りパイプを担架バー継手５に変更し、各担架バー継手５にはトラス構造にして安定するように担架バー継手リンクトラス６を設け、更に車輪７とスタンド８には、それぞれスタンドクロスバー９を設けて安定させる。スタンドクロスバー９は担架収納の邪魔をしないよう、担架に近い端部は開放されているので担架使用時はスタンドクロスバー固定ピンとスタンドクロスバー９を嵌合させ、スタンドクロスバー止めホック（止メ部側）とスタンドクロスバー止めホック（スタンドクロスバー側）で固定する。【選択図】図１０
2015009129.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
担架にスタンドと、車輪と、担架バー継手が組み込まれている折り畳み式車輪付き自立型担架において、担架の捩れを防止するためにスタンドクロスバーとスタンド前後リンクトラスを設けたことを特徴とする折り畳み式車輪付き自立型担架。
【請求項２】
担架に担架バー継手と、担架バー継手リンクトラス、担架バー継手リンクトラス収納部と、担架バー継手リンクトラス収納部溝を設け、スタンド及び車輪にスタンドクロスバーと、スタンド前後リンクトラス、スタンドクロスバー固定ピンと、スタンドクロスバー止め部と、スタンドクロスバー止めホックと、スタンドクロスバー固定ピンと、スタンドクロスバー穴とを設けることで、担架を簡単に折り畳みあるいは組み立てることが可能となることを特徴とする請求項１の折り畳み式車輪付き自立型担架。
【請求項３】
折り畳み式車輪付き自立型担架は、担架バー継手と、担架バー継手リンクトラス、担架バー継手リンクトラス収納部と、担架バー継手リンクトラス収納部溝と、スタンドクロスバーと、スタンドクロスバー固定ピンと、スタンドクロスバー止め部と、スタンドクロスバー止めホックと、スタンドクロスバー固定ピンと、スタンドクロスバー穴と、スタンド固定ノブを設けることで、足場の悪いところではスタンドと、車輪を起立させない状態でも車輪付き担架として使用することができることを特徴とする請求項１乃至２の折り畳み式車輪付き自立型担架。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は傷病者を高齢者や婦女子でも一人で軽く容易に搬送できる折り畳み式車輪付き自立型担架の、撓み防止に関するものである。
【背景技術】
【０００２】  従来の担架搬送は一人の傷病者を二人〜四人で搬送しており、傷病者の体重は搬送者の手に分散されるが、傷病者が大人の場合、搬送者四人でも一人当たり１０ｋｇ以上を持たなくてはならず、一般人にとっては重労働であった。そこで、搬送者が一人でも傷病者を搬送できる折り畳み式車輪付き自立型担架を開発した。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１１−１５６３２８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】  特許文献１の車輪付き自立型担架は組立式であり、持ち運び・組立てが簡単である。
搬送者が女性や子供であっても楽に準備して搬送することができる。【０００５】  しかし、地面に起伏があると担架自体が地面の起伏に応じて撓みを生じ、傷病者は不安を感じてしまうことが分かった。【０００６】  特許文献１は車輪とスタンドのぐらつきがないようステーで固定しているため、進行方向に対して前後方向には遊びがないので安定している。横方向には左右の車輪とスタンドに二つ折りパイプを広げて固定するようにしているので、多少は安定させることができた。【０００７】  しかし、これでは担架の捩れに対して安定させることが難しく、横方向とのぐらつきとの影響で担架に捩れが生じてしまう。
【課題を解決するための手段】
【０００８】  担架の捩れを防止するために、左右の車輪とスタンドに設けていた二つ折りパイプを担架バー継手（５）に変更し、各担架バー継手（５）にはトラス構造にして安定するように担架バー継手リンクトラス（６）を設けた。【０００９】  更に車輪（７）とスタンド（８）には、それぞれスタンドクロスバー（９）を設けて安定させた。【００１０】  スタンドクロスバー（９）は担架収納の邪魔をしないよう、担架に近い端部は開放されている。担架使用時はスタンドクロスバー固定ピン（１２）とスタンドクロスバー（９）を嵌合させ、スタンドクロスバー止めホック（止メ部側）（１５）とスタンドクロスバー止めホック（スタンドクロスバー側）（１６）で固定する。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】  従来の折り畳み式担架のフレーム構成（収納時）の説明図
【図２】  従来の折り畳み式担架のフレーム構成（展開中）の説明図
【図３】  従来の折り畳み式担架のフレーム構成（展開時）の説明図
【図４】  従来の折り畳み式担架の捩れの説明図
【図５】  従来の折り畳み式担架の捩れの説明図
【図６】  従来の折り畳み式担架の捩れの説明図
【図７】  従来の折り畳み式担架の捩れの説明図
【図８】  スタンド周辺の構造の概略図
【図９】  担架裏面の構造の説明図
【図１０】  スタンド及び車輪周辺の構造の説明図
【図１１】  担架バー継手の折り畳み構造の説明図
【図１２】  担架バー継手の折り畳み時の各部動作の説明図
【図１３】  担架収納時の各部動作の説明図
【図１４】  担架組立時と収納時の捩れ防止構造（トラス）の説明図
【図１５】  担架収納時の前後から見た説明図
【図１６】  スタンドクロスバーの固定構造の説明図
【図１７】  スタンドクロスバーの固定構造（固定前）の説明図
【図１８】  スタンドクロスバーの固定構造（固定時）の説明図
【図１９】  折り畳み式車輪付き自立型担架を組み立て準備の説明図
【図２０】  折り畳み式車輪付き自立型担架のスタンドと車輪を起こす方向を示す説明図
【図２１】  折り畳み式車輪付き自立型担架のスタンドと車輪を起こした状態を示す説明図
【図２２】  折り畳み式車輪付き自立型担架のスタンドと車輪の位置決めを示す説明図
【図２３】  スタンドと車輪の位置決めをした後の傷病者搬送の説明図
【図２４】  スタンドと車輪を収納したままでの搬送の説明図
【図２５】  スタンド起立時のスタンド固定の説明図
【図２６】  スタンド収納時の怪我防止操作の説明図
【発明を実施するための形態】
【００１２】  図１・図２は従来の折り畳み式担架のフレーム構成である。
この構成では傷病者を載せて搬送を始めると図４のような捩れを生じてしまう。図５〜図７は搬送方向に対して前又は後ろ方向から見た捩れの様子である。
【００１３】  特許文献１はこの構成に車輪とスタンドと折り畳みの構成を組み込んだものである。
【００１４】  特許文献１の場合、一人又は二人の搬送者が担架バー（２）を掴み、持上げると左右一組の車輪のみが接地したまま、スタンドは地面から離れる。この状態で移動を始めると搬送者の身長の差があったり、呼吸が合わないと、担架は図４〜図７のように捩れが生じる。搬送者が一人であっても急いだり、足場が悪くて搬送者の身体が揺れると同様な捩れが発生する。この捩れは担架バー（２）の持ち方次第で用意に変形し、負傷者を乗せている時の左右の差は１０〜１５ｃｍになってしまうことがあり、負傷者を振り落としてしまう恐れがあって、極めて危険である。
【００１５】  そこで、図８のように左右の担架バー継手（５）にはトラス構造にして安定するように担架バー継手リンクトラス（６）を設けた。更に、車輪（７）とスタンド（８）には、それぞれスタンドクロスバー（９）を設けて安定させた。これで横方向の安定を確保することができる。
【００１６】  図９は車輪とスタンドを折り畳んだ状態の担架で、トラス構造を設けた状況を示している。担架バー継手（５）には担架バー継手リンクトラス（６）を設け、車輪（７）とスタンド（８）には、それぞれスタンドクロスバー（９）を設けて安定させる。
【００１７】  図１０に組立完了時の担架の概略を示す。各フレームを前後・左右・上下の全方向にトラス構造にすることで全ての方向に対する捩れを防止することができた。ここでスタンド前後リンクトラス（１１）が前後方向の安定性を確保している。
【００１８】  図１１は担架を組み立てた状態で、図１２は担架を収納する際の状態での、担架バー継手（５）と担架バー継手リンクトラス（６）の動きを示したものである。担架バー継手リンクトラス（６）は、担架バー継手リンクトラス収納部溝（１８）を摺動することで担架バー継手（５）を折り畳むことができる。図１３はスタンド及び車輪に設けたスタンドクロスバー（９）を含めたものであり、スタンド（８）及び車輪（７）に設けたスタンドクロスバー固定ピン（１９）から開放することで折り畳むことができる。
【００１９】  図１４に捩れ防止のトラス構造詳細を示す。
図１４は担架収納と組立て時の担架バー継手（５）と担架バー継手リンクトラス（６）の軌跡を記したものである。
左右２本の担架バー（２）は、担架バー継手（５）によって並行を保つように構成されている。
図中の（イ）で示す範囲は担架を組み立てた状態で、（ロ）で示す範囲は担架を収納した状態である。
【００２０】  担架を組み立てた状態において、担架バー継手（５）は一端を担架バー継手接続ピン（２２）により係止されており、他の一端は担架バー継手支持ピン（右）（２３）と担架バー継手支持ピン（左）（２４）で支持されている。
担架バー継手（５）と担架バー継手支持ピン（右）（２３）と、担架バー継手支持ピン（左）（２４）の間には、担架バー継手リンクトラス（６）の一端が担架バー継手リンクトラス接続ピン（２５）により支持されて、他の一端は担架バー（２）に固定された担架バー継手リンクトラス収納部（１７）にある担架バー継手リンクトラス収納部溝（１８）に担架バー継手リンクトラス摺動ピン（２６）で嵌合している。
【００２１】  担架を組み立てた状態での担架バー継手リンクトラス摺動ピン（２６）は図中のＥとＧで示される位置にあり、図１１及び図１２に記載した「組立下限位置」にあたり、担架バー継手リンクトラス（６）が担架バー継手リンクトラス収納部溝（１８）のストロークエンドに達している。
この時各スタンド（８）の間ではＢ・Ｃ・Ｈ・Ｉで示される部分は正長方形が形成される。
これは４箇所のＢ・Ｃ・Ｈ・Ｉをそれぞれ支点にして左右２本の担架バー（２）は担架バー継手（５）と担架バー継手リンクトラス（６）による三角形のトラス構造で保持され、正長方形から外力による平行四辺形への変移を防いでいる。
【００２２】  現在、図９に示すような状態であり、ここでスタンド（８）を起こし、スタンドクロスバー（９）を図１５及び図１６のように組み立てると、スタンド（８）もトラス構造の三角形によって傾斜を防止することができる。
【００２３】  担架収納時には図１４の（ロ）で示す範囲になるが、この場合においても担架バー継手接続ピン（２２）は担架バー継手支持ピン（右）（２３）と担架バー継手支持ピン（左）（２４）を支点として、Ａの位置からＡ’の位置の範囲で弧を描いて回動するが、Ｂ・Ｃ’・Ｈ・Ｉ’の各支点にして左右２本の担架バー（２）は各三角形のトラス構造で保持されており、やはり正長方形から平行四辺形に変移することはない。
【００２４】  担架バー継手リンクトラス（６）は図中（ハ）で示すごとく、（イ）で示す担架を組み立てた状態、（ロ）で示す担架を収納した状態において、担架バー継手リンクトラス摺動ピン（２６）は担架バー継手リンクトラス収納部溝（１８）をＥで示す位置からＥ’、Ｇで示す位置からＧ’に移動し、担架バー継手リンクトラス収納部溝（１８）でストロークエンドに達する。これによりＢ・Ｃ・Ｈ・Ｉ又はＢ・Ｃ’・Ｈ・Ｉ’のトラス部の三角形の大きさを同じくする構造で正長方形を保持することができる。
【００２５】  担架収納時の左右２本の担架バー（２）の移動は（イ）で示す位置から（ロ）で示す位置の方向で説明したが、逆方向へ収納した場合でも上記と同様である。
【００２６】  図１５から図１８にスタンドクロスバー（９）の固定構成を示す。
担架を組み立てる際のスタンド（８）は図１７及び図１８のように組み立てる。
折り畳まれたスタンドを起こしてスタンドクロスバー（９）の端部にあるスタンドクロスバー穴（２０）にスタンドクロスバー固定ピン（１９）を差し込み、スタンドクロスバー止め部（１４）にあるスタンドクロスバー止めホック（止メ部側）（１５）をススタンドクロスバー止めホック（スタンドクロスバー側）（１６）に差し込む。
これでスタンド（８）の固定が完了する。車輪についても同様である。
【００２７】  図１９は折り畳み式車輪付き自立型担架を組み立てようとしているところである。
図のように壁等に立てかけたり、補助者が壁代わりに支えていると楽に組み立てられるが、スタンド（８）と車輪（７）を空に向けて、寝かせたままの状態で組み立てることも可能である。
通常はこのような立てかけた状態で担架本体（１）のシート（３）を広げると、車輪（７）・スタンド（８）も広がる。
【００２８】  シート（３）を最大限まで広げると、スタンドクロスバー（９）が図１７のように固定位置まで広がるのでスタンドクロスバー固定ピン（１９）で固定し、スタンドクロスバー止め部（１４）で完全に固定する。
この時、担架バー継手（５）・担架バー継手リンクトラス（６）の位置関係は図１１のようになっており、担架バー継手リンクトラス（６）の端部にある担架バー継手リンクトラス摺動ピン（２６）は組立下限位置、つまり、図１４の（Ｅ）の位置にあり、完全なトラス構造が完成しており、捩れ防止が可能である。
【００２９】  次に図２０のようにスタンド（８）と車輪（７）を起こし、スタンド固定ノブ（２１）を締めることでスタンド前後リンクトラス（１１）を固定する。
【００３０】  図２１は組立完了の状態である。地面に降ろせば図２２・図２３のように即使用可能である。
【００３１】  図２２はスタンド（８）と車輪（７）の位置決めを示したものである。
スタンド（８）と車輪（７）は担架本体（１）の中心から前方向及び後方向の約１／２の位置にあり傷病者の体重を半分ずつ支えている。
搬送者の過重負担を軽減させるために、車輪（７）を中心方向に寄せる方法がある。
車輪（７）を中心から１／４程度まで近づけると搬送者の負担は、傷病者の体重の１／５前後まで低下させることが可能である。
しかし、この場合、休止時に搬送者が手を離すと極めて不安定となるので、車輪（７）の位置は搬送時の軽さと休止時の安定性・安全性を考慮して決定するのがよい。
このようにして車輪（７）の位置決めをして搬送すると図２３のようになる。
【００３２】  図２４はスタンド（８）と車輪（７）を起立させないまま搬送している例である。
足場が瓦礫やぬかるみ等でスタンド（８）や車輪（７）を起立させにくい場合にはスタンド（８）と車輪（７）を収納したままで搬送することも可能である。
シート（３）を最大限まで広げて、スタンドクロスバー（９）を固定してしまうと図２４のようにスタンド（８）と車輪（７）を収納したまま、搬送することができる。
当然ながらスタンド（８）と車輪（７）はスタンド固定ノブ（２１）でキチンと固定しておくことが必要である。
【００３３】  図中の（Ｌ）は担架バー（２）と地面との距離を示したもので、前述した車輪（７）の位置決めと大きく関連するが、径の大きなタイヤを使用することで瓦礫や地面との接触を避けることができる。
【００３４】  図２５はスタンド（８）と車輪（７）のスタンド前後リンクトラス（１１）周辺を示したものである。スタンド開放レバー（２７）はスタンド（８）と車輪（７）を安全に収納するためのものである。
【００３５】  スタンド（８）と車輪（７）の収納は、スタンド前後リンクトラス（１１）の端部にあるスタンド固定ノブ（２１）を緩め、スタンド（８）を握り、スタンド開放レバー（２７）を押しながらスタンドを折り畳む方向に倒すと、スタンド固定ノブ（２１）がスタンド前後リンクトラス収納部（２９）にあるスタンド前後リンクトラス収納部溝（３０）の中を滑りながら折り畳むことができるので、スタンド（８）とスタンド前後リンクトラス（１１）とスタンド前後リンクトラス収納部（２９）で囲まれる部分に指を挟む心配がなく、安全に収納することができる。
【符号の説明】
【００３６】１    担架本体
２    担架バー
２’  担架バー（担架収納時）
３    シート
４    足
５    担架バー継手
５’  担架バー継手（担架収納時）
６    担架バー継手リンクトラス
６’  担架バー継手リンクトラス（担架収納時）
７    車輪
８    スタンド
９    スタンドクロスバー
９’  スタンドクロスバー（担架収納時）
１０  スタンドクロスバー穴
１１  スタンド前後リンクトラス
１２  スタンドクロスバー固定ピン
１３  スタンドクロスバー
１４  スタンドクロスバー止め部
１５  スタンドクロスバー止めホック（止メ部側）
１６  スタンドクロスバー止めホック（スタンドクロスバー側）
１７  担架バー継手リンクトラス収納部
１８  担架バー継手リンクトラス収納部溝
１９  スタンドクロスバー固定ピン
２０  スタンドクロスバー穴
２１  スタンド固定ノブ
２２  担架バー継手接続ピン
２３  担架バー継手支持ピン（右）
２４  担架バー継手支持ピン（左）
２５  担架バー継手リンクトラス接続ピン
２６  担架バー継手リンクトラス摺動ピン
２７  スタンド開放レバー
２８  スタンド前後リンクトラス支持ピン
２９  スタンド前後リンクトラス収納部
３０  スタンド前後リンクトラス収納部溝
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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【図２４】
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【図２５】
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【図２６】
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