(57)【要約】【課題】簡潔な構造で空気袋による「さすり」のマッサージができる乗物用シートを提供する。【解決手段】複数本の細長い空気袋７ａを、空気袋７ａの長手方向を乗物用シート１０の幅方向に一致させて、上下方向に互いに連結して並設した空気袋群７をバックフレーム３１に張設する。空気袋群７は、それぞれの空気袋７ａへの空気の出し入れにより乗物用シート１０の幅方向と直交し、かつ、着座面に対し平行する向きに伸縮して着座者にマッサージ効果を与える。【選択図】図２
2015198683.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数本の細長い空気袋を、該空気袋の長手方向を一致させて、互いに連結して並設した空気袋群をシートフレームに張設した乗物用シートであって、前記空気袋群は、それぞれの前記空気袋への空気の出し入れにより、前記空気袋の長手方向と直交し、かつ、着座面に対し平行する向きに伸縮可能に張設されていることを特徴とする乗物用シート。
【請求項２】
請求項１に記載の乗物用シートであって、前記空気袋の長手方向が前記シートフレームの幅方向に一致させられていることを特徴とする乗物用シート。
【請求項３】
請求項１又は請求項２に記載の乗物用シートであって、前記空気袋群は、着座者の背面側に配設されたクッション体であるパッドと、前記シートフレームの前記パッド側に張設した伸縮しない面状体との間に配設されていることを特徴とする乗物用シート。
【請求項４】
請求項１ないし請求項３のいずれか１項に記載の乗物用シートであって、前記空気袋群は、前記空気袋の長手方向と直交し、かつ、着座面に対し平行する向きの一端において前記シートフレームに対し固定され、他端において弾性体を介して取り付けられていることを特徴とする乗物用シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、空気によるマッサージ効果を有する乗物用シートに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
シートバックの内部に空気袋を配置してそれらに給排気を行うことにより着座者の背中に対してマッサージを行うシートがある。下記特許文献１には、所定位置に配置した複数の蛇腹状の空気袋に空気を出し入れすることにより空気袋が着座者の背中に向かって突出したり、着座者の背中から離れる方向に縮んだりしてマッサージをする技術が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００２−３１５８０２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１に記載された従来技術では、所定位置に配置された空気袋に空気を出し入れしてマッサージを行うので、押圧位置を徐々に変化させるような効果、いわゆる「さすり」の効果を奏させることが困難である。所定位置に配置される空気袋の設置密度を上げてそれらの膨張、収縮を複雑にコントロールすれば可能であるが、それにはコストアップが伴う。
【０００５】
本発明は、このような点に鑑みて創案されたものであり、簡潔な構造で空気袋による「さすり」のマッサージができる乗物用シートを提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の第１発明は、複数本の細長い空気袋を、該空気袋の長手方向を一致させて、互いに連結して並設した空気袋群をシートフレームに張設した乗物用シートであって、前記空気袋群は、それぞれの前記空気袋への空気の出し入れにより、前記空気袋の長手方向と直交し、かつ、着座面に対し平行する向きに伸縮可能に張設されていることを特徴とする。
【０００７】
第１発明によれば、複数本並設した細長い空気袋のそれぞれに空気を入れていくことにより、個々の空気袋が徐々に膨らんでその断面は楕円率（短径／長径）の小さい楕円から円に近づく。これによって、着座者に最も近接する個々の空気袋の凸部はそれぞれ空気袋の長手方向と直交する方向に近接すべく移動するので着座者に対してさするようなマッサージ効果を生ずる。また、複数本並設した細長い空気袋のそれぞれから空気を抜いていく場合には、個々の空気袋が徐々に萎んでその断面は円から楕円率の小さい楕円に近づく。これによって、着座者に最も近接する個々の空気袋の凸部はそれぞれ空気袋の長手方向と直交する方向に離隔すべく移動するので着座者に対してさするようなマッサージ効果を生ずる。
【０００８】
本発明の第２発明は、前記空気袋の長手方向が前記シートフレームの幅方向に一致させられていることを特徴とする。
【０００９】
第２発明によれば、細長い空気袋のそれぞれが、その長手方向をシートフレームの幅方向に一致させ、上下方向に複数本並設されている。これによって、個々の空気袋に空気を出し入れすることにより、着座者に最も近接する個々の空気袋の凸部はそれぞれ上下方向に近接又は離隔すべく移動するので着座者に対して上下方向にさするようなマッサージ効果を生ずる。
【００１０】
本発明の第３発明は、上記第１発明又は第２発明に係る乗物用シートであって、前記空気袋群は、着座者の背面側に配設されたクッション体であるパッドと、前記シートフレームの前記パッド側に張設した伸縮しない面状体との間に配設されていることを特徴とする。
【００１１】
第３発明によれば、空気袋群の一側はシートフレームに張設した伸縮しない面状体に直接当接し、空気袋群の他側はパッドを介して着座者の体に当接している。これによって、空気袋群の着座者を押す力が後方に逃げず、効率よく着座者に伝えられるとともに、空気袋群が着座者を押す力がやわらかいものとなる。これらによって着座者に対しより効果的なマッサージ効果を与えることができる。
【００１２】
本発明の第４発明は、上記第１発明ないし第３発明のいずれかに係る乗物用シートであって、前記空気袋群は、前記空気袋の長手方向と直交し、かつ、着座面に対し平行する向きの一端において前記シートフレームに対し固定され、他端において弾性体を介して取り付けられていることを特徴とする。
【００１３】
第４発明によれば、空気袋群は、空気袋の長手方向と直交し、かつ、着座面に対し平行する向きの一端においてシートフレームに対し固定され、他端において弾性体を介してシートフレームに取り付けられているので、空気袋群の伸縮に伴う、他端に近い空気袋の長手方向と直交する方向への移動距離が長くなって、より効果的なマッサージ効果を生ぜしめることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の一実施形態において、空気袋群のそれぞれの空気袋から空気を抜いた状態を示す斜視図である。
【図２】上記実施形態において、空気袋群のそれぞれの空気袋に空気を入れた状態を示す斜視図である。
【図３】図１のＩＩＩ−ＩＩＩ線で切断して示す断面図である。
【図４】図２のＩＶ−ＩＶ線で切断して示す断面図である。
【図５】他の実施形態における、上記一実施形態の図３に相当する断面図である。
【図６】他の実施形態における、上記一実施形態の図４に相当する断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
図１〜図４は、本発明の一実施形態を示す。各図中、矢印により乗物用シートを乗物のフロアに取り付けたときの乗物の各方向を示している。以下の説明において、方向に関する記述は、この方向を基準として行うものとする。
【００１６】
図１には、乗物用シート１０の外形が２点鎖線にて示されている。乗物用シート１０は、乗員が着座するシートクッション２０と、乗員の背もたれとなるシートバック３０と、乗員の頭部を支持するヘッドレスト（不図示）を備えている。シートバック３０は、シートクッション２０の後端部に連結され、この連結部に設けられたリクライナ４０によりシートバック３０に対してなす角度を調節することが可能となっている。一対のリクライナ４０は、連動させるためにロッド４１で連結されている。
【００１７】
シートバック３０は、その骨格を形成する部材として、図１に実線にて示すように正面視で概略長方形枠形状を有する金属製のバックフレーム３１を有している。さらにシートバック３０は、背もたれ面を含む外形（図１において２点鎖線で示す）を形成する部材として、バックフレーム３１を覆うクッション材であるパッド材と、パッド材に覆い被せられる表皮材を有している。
【００１８】
バックフレーム３１は、主としてアッパフレーム３２と、サイドフレーム３３と、ロアパネル３４と、アッパパネル３５とから構成される。これらの構成部材は溶接により互いに一体的に結合されて概略長方形枠形状をなしている。サイドフレーム３３は、左右に縦方向に配設された板形状の部材であって、前後の端部にはシートの内側方向に向かうリブ（立ち壁）が設けられている。アッパフレーム３２は、円形断面のパイプを略コの字状に曲げ加工した部材で、両側辺部分３２ｂ及び上辺部分３２ａを有する。アッパフレーム３２の両側辺部分３２ｂが両サイドフレーム３３の上端部に結合されている。また、アッパフレーム３２にはヘッドレストを取り付けるためのホルダ３６が取り付けられている。
【００１９】
ロアパネル３４は長手の板形状を有する部材で、両サイドフレーム３３の下部の内側に横方向に取り付けられている。また、アッパフレーム３２の両側辺部分３２ｂ間には、アッパパネル３５が取り付けられている。アッパパネル３５は、長手の帯板形状の部材であり、その幅方向が上下方向となる向きで、配設されており、アッパフレーム３２の上辺部分３２ａとは互いに平行となっている。アッパパネル３５は、その長手方向両端部がそれぞれアッパフレーム３２の両側辺部分３２ｂの後側に溶接固定されている。
【００２０】
バックフレーム３１には、図１に示すようにワイヤ２とサポート部材６が取り付けられている。ワイヤ２は、その両端部（上下部）においてバックフレーム３１に保持される。ワイヤ２の前側にはサポート部材６、空気袋群７、パッド材がこの順序で取り付けられている。
【００２１】
ワイヤ２は、本体部材２ａと、本体部材２ａの下部に装着される取付部材２ｂとを有する。本体部材２ａは、弾性変形可能な金属部材で、第一部２ａ１〜第六部２ａ６を一体に有する。一対の第一部２ａ１は、それぞれ上下方向に延びて樹脂製のクリップ２ｃによってアッパパネル３５に上下動可能に取り付けられる。第二部２ａ２は、第一部２ａ１の下部から下方へかつ他方の第二部２ａ２に向けて延びる。第三部２ａ３は、第二部２ａ２の下端部から下方に延びる。第四部２ａ４は、第三部２ａ３の下部からシートバック３０の外方に延びる。第五部２ａ５は、第四部２ａ４の端部から下方に延びる。第六部２ａ６は、幅方向に延びて第五部２ａ５の下部を連結する。本体部材２ａの下左部の第五部２ａ５と第六部２ａ６は、屈曲ばね２ｂ１を介してロアパネル３４に取り付けられ、本体部材２ａの下右部の第五部２ａ５と第六部２ａ６は、屈曲ばね２ｂ２を介してロアパネル３４に取り付けられる。これによって、本体部材２ａは前後方向に変位可能となっている。
【００２２】
本体部材２ａの前側には、樹脂製のサポート部材６が取り付けられている。このサポート部材６が、特許請求の範囲記載の「面状体」に相当する。サポート部材６の前側には、空気袋群７が取り付けられている。空気袋群７は、ウレタンエラストマーや塩化ビニル樹脂のシート材もしくは綿布にウレタンエラストマーや塩化ビニル樹脂をコーティングした気密性の高いシート材を溶着あるいは接着することにより、幅方向に細長い空気袋７ａを複数連結して並列状に形成したものである。本実施形態においては６つの空気袋７ａを設けており、各空気袋７ａは連通して空気供給用ノズル（不図示）につながれている。空気供給用ノズルには空気供給装置（不図示）が連結されてその作動により空気を供給できるようになっている。空気袋群７の上端部には上平面部７ｂが設けられ、サポート部材６の上下方向の略中間部に２つの金属製リング部材７ｄで取り付けられている。この取付は接着によるものであってもよい。空気袋群７の下端部には下平面部７ｃが設けられ、下平面部７ｃとワイヤ２の本体部材２ａ第六部２ａ６との間が２本のスプリング８を介して取り付けられている。下平面部７ｃとスプリング８との間の取り付けは、スプリング８の一端を下平面部７ｃにあけられた孔に引っ掛けることにより行われ、スプリング８とワイヤ２の第六部２ａ６との間は金属製リング部材７ｄを介して行われている。このスプリング８が、特許請求の範囲記載の「弾性体」に相当する。
【００２３】
図１及び図３に示すように、空気袋群７の各空気袋７ａから空気を抜いた状態では空気袋群７はスプリング８によって引き伸ばされ、ほぼ平坦なシート状となっている。この空気袋群７に空気を供給すると、図２及び図４に示すように、各空気袋７ａはその上下方向の断面が円形に近づく。このとき空気袋群７は全体として上下方向の長さが短くなり、スプリング８の引っ張り力に打ち勝って上方向に縮むと同時にパッド材を前方に押出す。空気袋群７の前方にはパッド材（不図示）が配置され、パッド材の表面を覆うカバー材（不図示）を介して着座者の背面を支持する。
【００２４】
以上のように構成される実施形態は、以下のような作用効果を奏する。図１及び図３に示す、空気袋群７の各空気袋７ａから空気を抜いた状態で乗員が着座し、空気供給装置を作動させて各空気袋７ａに空気を供給して膨らませると図２及び図４に示す状態となる。
このとき、各空気袋７ａに空気が入れられるとともに各空気袋７ａの断面は、平面状態から徐々に楕円率を大きくしながら円に近づく。これによって、着座者に最も近接する個々の空気袋７ａの凸部はそれぞれ近接しながら上方に移動していく。これは、空気袋群７の上端部がサポート部材６に固定されているのに対して下端部はスプリング８を介してワイヤ２に取り付けられているため、各空気袋７ａの断面が円に近づくにつれスプリング８を引き伸ばしながら空気袋群７が上下方向に収縮するためである。この作用によって着座者に対し個々の空気袋７ａの凸部は、パッド材を介して前方向に押す力を強めながら上方向に移動する力を加える。すなわちこの作用が着座者に対して、その背面をさすり上げるマッサージ効果を及ぼす。また、各空気袋７ａのそれぞれから空気を抜いていく場合には、この逆で、個々の空気袋７ａの凸部はそれぞれ離隔しながら下方に移動していく。これは、空気袋群７の上端部がサポート部材６に固定されているのに対して下端部はスプリング８を介してワイヤ２に取り付けられているため、各空気袋７ａの断面が平面に近づくにつれスプリング８が収縮して空気袋群７が上下方向に引き伸ばされるからである。この作用によって着座者に対し個々の空気袋７ａの凸部は、パッド材を介して前方向に押す力を弱めながら下方向に移動する力を加える。すなわちこの作用が着座者に対して、その背面をさすり降ろすマッサージ効果を及ぼす。上記の空気袋群７の各空気袋７ａへの空気の出し入れを繰り返すことによって着座者に対するマッサージ効果を及ぼし続けることができる。
【００２５】
また、空気袋群７の各空気袋７ａは、伸縮しないサポート部材６の前方に配置されているので各空気袋７ａの着座者を押す力が後方に逃げず、効率よく着座者に伝えられる。また、空気袋群７の各空気袋７ａと着座者との間にはクッション材であるパッド材が介在しているので各空気袋７ａの着座者を押す力がやわらかいものとなる。これらによって着座者に対しより効果的なマッサージ効果を与えることができる。
【００２６】
図５及び図６は、本発明の他の実施形態を示す。上記一実施形態と重複する構成に関しては図面に同一符号を付して説明を省略する。上記一実施形態との違いは、空気袋群７の空気袋７ａのうち一番下方の、すなわち下平面部７ｃに隣接した空気袋７ａの中に予め非圧縮性の固体または液体７ｅを入れておく点である。非圧縮性の固体または液体としては、例えば水を封止しておくとか樹脂製の部材を入れておく等が挙げられる。これによって、上下方向の動きが一番大きい最下方の空気袋７ａを常に前方に最も張り出した状態とすることができるので空気袋群７の空気袋７ａへの空気の出し入れによるマッサージ効果をより高めることが可能となる。すなわち、最下方の空気袋７ａは常に最も張り出した状態で着座者の背面を抑えつつ上下動するからである。
【００２７】
以上、特定の実施形態について説明したが、本発明は、それらの構成に限定されず、本発明の要旨を変更しない範囲で種々の変更、追加、削除が可能である。例えば、
【００２８】
１．上記実施形態においては、空気袋群７のバックフレーム３１への取り付けは、空気袋７ａの長手方向を乗物用シート１０の幅方向に一致させて行ったが、これに限らず、空気袋７ａの長手方向を乗物用シート１０の高さ方向（上下方向）に一致させてもよい。さらに、空気袋７ａの長手方向を乗物用シート１０の斜め方向と一致させてもよい。
【００２９】
２．上記実施形態において空気袋群７のバックフレーム３１への取り付けは、上平面部７ｂをサポート部材６に対して行い、下平面部７ｃをスプリング８を介してワイヤ２に対して行なったが、これに限らず、上平面部７ｂ及び下平面部７ｃともワイヤ２に対して行ってもよいし、サポート部材６に対して行なってもよい。また、上平面部７ｂとワイヤ２もしくは、上平面部７ｂとサポート部材６との間にスプリング８を介在させてもよい。さらに、上平面部７ｂとバックフレーム３１との間及び下平面部７ｃとバックフレーム３１との間のいずれにもスプリング８を介在させて取り付けてもよい。
【００３０】
３．上記実施形態においては、空気袋群７の複数の空気袋７ａは、連通状態としたが、これに限らず、それぞれを独立の空気袋７ａとして個別に給排気する方式としてもよい。
【００３１】
４．上記実施形態においては、空気袋群７の弾性支持にスプリング８を用いたが、これに限らず、ゴムやエラストマー等の弾性体を使用してもよい。
【００３２】
５．上記実施形態においては、本発明を乗物用シートのシートバックに適用する場合について説明したが、これに限らず、本発明をシートクッションに適用してもよいし、自動車、船、電車、飛行機等に搭載のシートに適用してもよい。
【符号の説明】
【００３３】
６          サポート部材（面状体）
７          空気袋群
７ａ        空気袋
８          スプリング（弾性体）
１０        乗物用シート
３１        バックフレーム（シートフレーム）
【図１】
2015198683.tif 000003
【図２】
2015198683.tif 000004
【図３】
2015198683.tif 000005
【図４】
2015198683.tif 000006
【図５】
2015198683.tif 000007
【図６】
2015198683.tif 000008