(57)【要約】【課題】車椅子を使用する被補助者を補助者が自動車に容易に乗降させることができる器具を安価に提供する。【解決手段】乗降補助器具は、乗降口における車内と車外の境界を跨ぐように一端が座席の側面側から該座席下に入り込み、他端が車外にくるように設置されるベースと、ベースの他端側に設けられ、乗降口にベースが設置されているときに略水平となって被補助者が一時的に着座するための座面を有する台座と、ベースの一端と他端の間に設けられ、その下面が該自動車の一部と接することにより該ベースを支持する支持部と、ベースに設けられ、該自動車の一部と係合して乗降口に設置されたベースが車外側へスライドすることを防止するストッパと、を備えている。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車の開放された乗降口に取り付けられ、被補助者による該自動車への乗降を補助する乗降補助器具であって、
前記乗降口における車内と車外の境界を跨ぐように一端が前記座席の側面側から該座席下に入り込み、他端が車外にくるように設置されるベースと、
前記ベースの他端側に設けられ、前記乗降口に前記ベースが設置されているときに略水平となって被補助者が一時的に着座するための座面を有する台座と、
前記ベースの前記一端と前記他端の間に設けられ、その下面が該自動車の一部と接することにより該ベースを支持する支持部と、
前記ベースに設けられ、該自動車の一部と係合して前記乗降口に設置された前記ベースが車外側へスライドすることを防止するストッパと、を備え、
前記ベースの前記他端側に荷重がかかったときに該ベースの前記一端側の上面が前記座席側の一部と係合し、該ベースの姿勢が維持されるように前記乗降口に取り付けられる乗降補助器具。
【請求項２】
前記台座は前記ベースに対して着脱可能である請求項１に記載の乗降補助器具。
【請求項３】
前記ベースの前記一端は前記座席のスライド用のガイドレール下又はそれよりもさらに車内側に挿入されるものである請求項１又は２に記載の乗降補助器具。
【請求項４】
前記ストッパは前記ベースの前記一端において上向きに突起して前記ガイドレールと係合するものである請求項３に記載の乗降補助器具。
【請求項５】
前記支持部は、前記ベースのうち前記自動車の車内床面よりも上方へ盛り上がった前記乗降口の縁の上面に接する部分である請求項１から４のいずれか一項に記載の乗降補助器具。
【請求項６】
前記支持部は前記縁を保持する形状の凹部からなる請求項５に記載の乗降補助器具。
【請求項７】
前記支持部は弾性部材により構成されている請求項５又は６に記載の乗降補助器具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば要介護者など独力で自動車に乗降することができない人の乗降を補助する器具に関し、特に車椅子と自動車の座席との間の移動を補助するための器具に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
車椅子を使用する人であって車椅子に座っている状態から独力で立ち上がることのできない人（以下、被補助者）を自動車に乗降させる場合には、車椅子に座った状態の被補助者を自動車の座席の近くまで移動させ、被補助者を補助する者（以下、補助者）が被補助者を抱きかかえて車椅子から立ち上がらせ、そのまま自動車の座席まで移動させる。
【０００３】
補助者が被補助者を抱きかかえて車椅子から立ち上がらせることは比較的容易である。しかし、一般的な自動車の乗降スペースは狭いため、被補助者を抱きかかえた補助者がそのまま自動車に乗り込んで被補助者を座席に座らせることはできず、被補助者を自動車に乗り込ませることは容易ではない。
【０００４】
さらに、車椅子を可能な限り自動車の座席に近づけても、車椅子の座席と自動車の座席との間に隙間が生じるため、補助者は立ち上がらせた被補助者をその両座席の隙間を越えさせる必要があり、補助者は誤って被補助者をその隙間に落下させてしまう危険性もある。
【０００５】
被補助者の乗降を容易にするために、車内と車外との間で移動させることができる移動式座席を備えた福祉車が自動車メーカーによって用意されている。かかる福祉車を用いれば、車外に配置した移動式座席の真横に車椅子を配置し、移動式座席に被補助者を車外で座らせた後、その移動式座席を車内へ移動させるだけでよい。しかし、福祉車は通常の自動車よりも高価である。
【０００６】
また、従来から、自動車メーカーが用意している福祉車を用いることなく被補助者を自動車に乗降させるための装置は提案されている（例えば、特許文献１参照。）が、被補助者を吊り下げるための機構を車体に取り付けたりする必要があるなど、その装置の設置が容易で安価であるとは言い難い。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２００４−３３６８４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
本発明は、車椅子を使用する被補助者を補助者が自動車に容易に乗降させることができる器具を安価に提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明は、自動車の開放された乗降口に取り付けられ、被補助者による該自動車への乗降を補助する乗降補助器具である。該乗降補助器具は、乗降口における車内と車外の境界を跨ぐように一端が座席の側面側から該座席下に入り込み、他端が車外にくるように設置されるベースと、ベースの他端側に設けられ、乗降口にベースが設置されているときに略水平となって被補助者が一時的に着座するための座面を有する台座と、ベースの一端と他端の間に設けられ、その下面が該自動車の一部と接することにより該ベースを支持する支持部と、ベースに設けられ、該自動車の一部と係合して乗降口に設置されたベースが車外側へスライドすることを防止するストッパと、を備えている。そして、ベースの他端側に荷重がかかったときに該ベースの一端側の上面が座席側の一部と係合し、該ベースの姿勢が維持されるように乗降口に取り付けられる。
【００１０】
台座はベースに対して着脱可能であることが好ましい。そうすれば、乗降口にベースを取り付けた後、ベースに台座を取り付ければよいので、該乗降補助器具全体を乗降口に取り付けるよりも取付け作業が容易である。
【００１１】
一般の自動車は、少なくとも補助席が前後へスライドさせることができる構造となっており、そのスライドのためのガイドレールが座席下に設けられている。そこで、本発明の乗降補助器具の好ましい実施の態様としては、ベースの一端を座席のスライド用のガイドレール下又はそれよりもさらに車内側に挿入することにより乗降口に装着する。
【００１２】
その場合、ベースが車外側へスライドすることを防止するためのストッパとして、ベースの一端において上向きに突起してガイドレールと係合するものが挙げられる。
【００１３】
支持部としては、ベースのうち自動車の車内床面よりも上方へ盛り上がった乗降口の縁の上面に接する部分が挙げられる。
【００１４】
その場合、支持部は縁を保持する形状の凹部からなることが好ましい。そうすれば、乗降口に取り付けられたベースの姿勢が安定し、台座に一時的に着座する被補助者の安全性を高めることができる。
【００１５】
また、乗降口の縁と接する支持部は乗降口の金属よりも柔らかい材質、例えば樹脂やゴムなどの弾性部材により構成されていてもよい。そうすれば、乗降口の縁に傷が付くことを防止することができる。
【発明の効果】
【００１６】
本発明にかかる乗降補助器具は、ベースとそのベースの他端に設けられた台座のみで構成されているので、複雑な機構部分がなく、安価に製造することができる。そして、この乗降補助器具は、ベースを乗降口における車内と車外の境界を跨ぐように、その一端を座席の側面側から該座席下に挿入して乗降口に取り付けるようになっているので、乗降口への取付けが容易である。特に、座席下にベースの一端を挿入するスペースが予め存在するような車種に対しては、自動車側への加工が一切不要である。ベースには、自動車の一部と係合して乗降口に設置されたベースが車外側へスライドすることを防止するストッパが設けられているので、台座に被補助者が着座したときに該乗降補助器具が離脱することがなく、被補助者の安全性が確保される。さらに、ベースの一端と他端の間に、その下面が該自動車の一部と接することにより該ベースを支持する支持部が設けられているので、ベースの他端側に荷重がかかったときに、その支持部を支点とするテコの原理により、該ベースの一端側の上面が座席側の一部と係合し、該ベースの姿勢が維持されるようになっているので、台座に被補助者が着座してもベースの姿勢が維持され、被補助者の安全性が確保される。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】乗降補助器具の一実施例を示す斜視図である。
【図２】同実施例のベースと台座とを分離した状態を示す斜視図である。
【図３】同実施例のベースに台座を装着する構造を説明するために座面部分を透視して示す斜視図である。
【図４】同実施例の乗降補助器具を自動車の乗降口に装着した状態を示す斜視図である。
【図５】同実施例の乗降補助器具の乗降口への取り付けた状態を説明するために乗降補助器具の台座部分と自動車の座席部分を透視して示す斜視図である。
【図６】乗降補助器具の他の実施例を示すベースの斜視図である。
【図７】乗降補助器具のさらに他の実施例を示すベースの斜視図である。
【図８】乗降補助器具のさらに他の実施例を示すベースの斜視図である。
【図９】同実施例の乗降補助器具を自動車の乗降口に装着した状態を示す斜視図である。
【図１０】乗降補助器具のさらに他の実施例を示すベースの斜視図である。
【図１１】乗降補助器具のさらに他の実施例を示すベースの斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
乗降補助器具の一実施例について図１から図５を用いて説明する。なお、図４及び図５は乗降補助器具を自動車の乗降口に取り付けた状態を示している。
【００１９】
この乗降補助器具はベース２と台座４により構成されている。この乗降補助器具は、自動車の例えば助手席側などの座席に側方に台座４の座面４ａがくるように、その座席側の乗降口にベース２を装着して使用するものである。
【００２０】
ベース２の形状は特に限定されないが、図４及び図５に示されているように、対象となる座席１６側の乗降口１４の縁２４を跨ぐように配置し、一端側を座席１６の下の空間１８に挿入し、他端側を乗降口の外側に配置して他端側で台座４を支持することができる形状を有するものである。例えば助手席などの座席１６の下には座席１６を前後にスライドさせるためのガイドレール２０が設けられており、そのガイドレール２０と車内の床面との間の隙間にベース２の一端を挿入する。
【００２１】
通常、乗降口の縁２４は車体２２の内部の床面から盛り上がっているため、この実施例では、盛り上がった縁２４を保持するためにベース２の下面両側縁部に２本の脚部８を設け、その脚部８の縁２４に対応する部分に凹部１０が設けられている。凹部１０の内側面上端部１０ａは、縁２４の上面と接してこのベース２を支持する支持部を構成する。
【００２２】
ベース２の他端側に台座４を装着するための支柱６が設けられている。支柱６の形状は角筒状のほか、角柱状、円筒状、円柱状などいかなる形状であってもよい。台座４は支柱６に対して着脱可能である。台座４の下面側に支柱６の上端部を保持する装着部４ｂが設けられている。装着部４ｂは支柱６の上端部の平面形状に対応した平面形状の凹部４ｃを内側に有し、その凹部４ｃに支柱６の上端部を嵌め込んで装着する。台座４の着脱構造はこれに限定されず、角筒状又は円筒状の支柱６の内側に台座４の下面側に設けられた部材を嵌め込んで装着するもののほか、ボルトとナットの締結により装着するものであってもよい。なお、台座４はベース２に対して必ずしも着脱可能である必要はなく、ベース２と一体として構成されていてもよい。
【００２３】
ベース２の他端に装着された台座４上に人が着座してベース２の他端側に荷重がかかると、ベース２は、テコの原理によって凹部１０の内側面上端部１０ａを支点に一端側が持ち上がって他端側へ傾こうとするが、ベース２の一端がガイドレール２０下に挿入されていることによってその上面がガイドレール２０と接し、それ以上のベース２の傾きが防止される。一端側上面がガイドレール２０と接するときにベース２が水平の状態となるように、ベース２の一端側上面と凹部１０の内側面上端部の高さの関係が設定されている。
【００２４】
ベース２の一端に上方へ突起したストッパ１２が設けられている。ストッパ１２はベース２の他端側に荷重がかかることによって一端側が持ち上がったときにガイドレール２０と係合し、ベース２が乗降口の外側へスライドして抜けることを防止するものである。なお、この実施例では、凹部１０の内側面が乗降口１４の縁２４と係合してベース２の抜出し方向へのスライドを防止するストッパの役目を果たすため、ストッパ１２が必ずしも設けられている必要はない。
【００２５】
自動車の乗降口１４にこの乗降補助器具を取り付ける際は、まずベース２のみを乗降口１４に取り付け、その後、ベース２の支柱６に台座４を装着することで乗降口１４への取付けが容易になる。ベース２を乗降口１４へ取り付ける際、ベース２の他端側（支柱６側）を一端側よりも上側に持ち上げて傾けた状態にして一端をガイドレール２０の下に挿入し、ストッパ１２がガイドレール２０の下を通過した後で凹部１０に縁２４が嵌め込まれるように他端を下げる。これにより、ベース２の一端側の上面がガイドレール２０と係合し、ベース２の上面が水平になった状態で固定される。一端側にストッパ１２が設けられていない場合であっても、ベース２の取付け手順は同様である。
【００２６】
ベース２は、例えば鋼鉄、ステンレス、アルミニウム、強化プラスチックなど、台座４に人が着座したときの荷重に耐えうる材質により構成されている。
【００２７】
この実施例では、ベース２の下面側に脚部８が設けられているが、脚部８は必ずしも設けられている必要はない。ベース２の下面には、少なくとも縁２４に対応する位置に、ベース２を正しい姿勢で支持する支持部が設けられていればよい。ベース２の正しい姿勢とは、支柱６に装着された台座４の座面を略水平にするための姿勢であり、ベース２自身が水平となる必要はない。
【００２８】
乗降口１４の縁２４に傷が付くことを防止するため、図６に示されているように、縁２４を保持する凹部２８の縁に例えばゴムや樹脂などの弾性部材２８ａを設けてもよい。弾性部材２８ａはベース２ａの下面の脚部２６に一体として設けられたものであってもよいし、脚部２６に設けられた凹部２８の縁に着脱可能に装着されるものであってもよい。この場合、弾性部材２８ａの内側の幅を縁２４の幅と略同一又はそれよりもわずかに狭い幅にしておくことで、ベース２ａが弾性部材２８ａの弾性力によってより安定的に縁２４を保持することができるため、乗降口１４に装着したベース２ａの位置が安定し、安全性が高まる。
【００２９】
ストッパ１２が設けられている場合には、必ずしもベースが乗降口１４の縁２４（図４又は図５を参照）を保持するようになっている必要はない。ベースが縁２４を保持する構造をもっていない実施例を図７と図１１に示す。
【００３０】
図７の実施例では、ベース２ｂの下面の他端側（支柱６が設けられている側）にのみ脚部３０が設けられており、ストッパ１２の設けられている一端側には設けられていない。脚部３０には、乗降口１４の縁２４に対応する位置に切欠き３０ａが設けられている。切欠き３０ａは、乗降口１４にベース２ｂが取り付けられたときに縁２４と係合し、ベース２ｂの車内側への位置ずれを防止する。かかる構造では、座席下に挿入されるベース２ｂの一端側の厚みが薄くなるため、該一端を座席下に挿入する際に車内の床面と干渉しにくく、乗降口１４への取付けが容易である。
【００３１】
図１１の実施例では、ベース２ｄの下面の両側縁部に一律な厚さの脚部３６が設けられている。ガイドレール２０と縁２４との間の距離は車種によって異なることが考えられるが、このベース２ｄは脚部３６の下面のいずれの位置においても縁２４の上面と接触させることができるため、高い汎用性が得られる。
【００３２】
また、ベースの下面側に、乗降口１４の縁２４と干渉してベースの車外方向へのスライドを防止するストッパの役目を果たす構造が設けられている場合には、ストッパ１２は不要である。ストッパ１２が設けられていないベースの実施例を図８及び図９に示す。
【００３３】
この実施例では、ベース２ｃの下面において縁２４に対応する位置に、下方へ突起した突起部分３２ｂを一端側に有する略Ｌ字形状の係合部材３２が設けられている。このベース２ｃは、一端をガイドレール２０の下に挿入し、係合部材３２の突起部分３２ｂが乗降口１４の縁２４の内側にくるようにして乗降口１４に取り付ける。これにより、係合部材３２の突起部分３２ｂが縁２４と係合し、ベース２ｃの抜け出し方向へのスライドを防止する。ベース２ｃの他端側に荷重がかかっても、ベース２ｃの一端がガイドレール２０と係合することによって一端側の浮き上がりが防止されるため、突起部分３２ｂが縁２４を乗り越えて車外方向へスライドすることはない。係合部材３２の下面３２ａは、ベース２ｃが乗降口１４に装着されたときに縁２４の上面に接してベース２ｃを支持する支持部を構成する。
【００３４】
係合部材３２は、図１０に示されているように、例えばボルトとナットからなる位置調節機構３４によってベース２ｃにおける位置が調節できるようになっていることで、高い汎用性をもたせるとともに、ベース２ｃに装着される台座４の位置を調節する機能をもたせることができる。
【００３５】
以上において説明した乗降補助器具は、車椅子利用者（被補助者）を自動車に乗降させる際に対象の座席側の乗降口に取り付けて使用する。乗降補助器具を自動車の乗降口に取り付けると、台座４の座面４ａが対象の座席の側方に配置される。
【００３６】
被補助者を乗車させる際は、補助者は被補助者を乗せた車椅子を台座４の直近の位置まで移動させ、その位置で被補助者を起立させて台座４上に一時的に着座させる。その後、台座４上に着座した被補助者を車内の座席側へスライドさせるようにして移動させる。
【００３７】
被補助者を降車させる際は、被補助者が座っている座席の側方に台座４の座面４ａがくるように乗降口に乗降補助器具を取り付け、その乗降補助器具の近傍に車椅子を配置しておく。そして、車内の座席から乗降補助器具の台座４側へ被補助者をスライドさせるように移動させて被補助者を台座４上に一時的に着座させた後、被補助者を起立させて車椅子へ移動させる。
【００３８】
かかる乗降動作において、自動車の座席と台座４との間における被補助者の移動を容易に行なうためには、台座４の座面４ａが自動車の座席と同程度の高さを有することが好ましい。自動車の座席の高さは車種によって異なるため、本発明の乗降補助器具に汎用性をもたせるために、座面４ａの高さを調節する機構を台座４に又は支柱６に設けてもよい。
【符号の説明】
【００３９】
２，２ａ，２ｂ，２ｃ      ベース
４      台座
４ａ      座面
４ｂ      装着部
４ｃ      凹部
６      支柱
８，２６，３０，３６      脚部
１０，２８      凹部
１０ａ，３２ａ      支持部
１２      ストッパ
２８ａ      弾性部材
３０ａ      切欠き
３２      係合部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2015198795.tif 000009
【図８】
2015198795.tif 000010
【図９】
2015198795.tif 000011
【図１０】
2015198795.tif 000012
【図１１】
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