(57)【要約】【課題】内側金属部材の小径部の座屈を抑制する金属部材の接合方法を提供する。【解決手段】所定の外径の大径部２０ａと大径部２０ａより小さい外径の中径部２０ｂと中径部２０ｂより小さい外径の小径部２０ｃとが軸方向に大径部２０ａ、小径部２０ｃ、中径部２０ｂの順に形成された動吸振器２０を準備する。大径部２０ａの外径より大きい内径の貫通孔２ａが軸方向に延びて形成され、貫通孔２ａの内周面の軸方向中央部が軸中心側に膨出することにより大径部２０ａの外径より小さく中径部２０ｂの外径より大きい内径の取付部２ｂとされたピストンピン２を準備する。動吸振器２０を貫通孔２ａに下面側端部から軸方向に挿入し、大径部２０ａと取付部２ｂとを接触させた状態で動吸振器２０を上面側端部から軸方向に加圧しつつピストンピン２の下面に当接させた外側電極３２と内側金属部材２０の下面に当接させた内側電極３１との間で通電する。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
内側金属部材を外側金属部材に圧入しつつ溶接する金属部材の接合方法であって、
所定の外径を有する大径部と、上記大径部より小さい外径を有する中径部と、上記中径部より小さい外径を有する小径部とが軸方向に大径部、小径部、及び中径部の順に並んで形成された内側金属部材を準備する内側金属部材準備工程と、
上記大径部の外径より大きい内径を有する貫通孔が軸方向に延びて形成され、かつ上記貫通孔の内周面の軸方向の所定の部位が軸中心側に膨出することにより上記大径部の外径より小さく上記中径部の外径より大きい内径を有する取り付け部とされた外側金属部材を準備する外側金属部材準備工程と、
上記内側金属部材を上記外側金属部材の貫通孔に大径部側の端部から軸方向に挿入し、上記大径部と上記取り付け部とを接触させた状態で上記内側金属部材を中径部側の端部から軸方向に加圧しつつ、上記外側金属部材の所定の部位に当接させた外側電極と上記内側金属部材の上記大径部側の端部に当接させた内側電極との間で通電する接合工程と、
を含む、金属部材の接合方法。
【請求項２】
請求項１に記載の金属部材の接合方法において、
上記接合工程では、上記外側金属部材を固定し、上記内側金属部材を軸方向に移動させることにより上記内側金属部材を軸方向に加圧し、かつ、上記内側電極を上記内側金属部材と連動して移動させる、金属部材の接合方法。
【請求項３】
請求項１又は２に記載の金属部材の接合方法において、
上記内側金属部材準備工程及び上記外側金属部材準備工程では、上記大径部の外径と上記取り付け部の内径との半径差である圧入代が１０〜３０μｍとなるように上記内側金属部材及び上記外側金属部材を準備する、金属部材の接合方法。
【請求項４】
請求項１から３のいずれか１項に記載の金属部材の接合方法において、
上記接合工程では、上記内側金属部材の加圧時間を０．３秒以下とし、上記通電時間を上記加圧時間と同じ時間とする、金属部材の接合方法。
【請求項５】
内側金属部材を外側金属部材に圧入しつつ溶接する金属部材の接合装置であって、
所定の外径を有する大径部と、上記大径部より小さい外径を有する中径部と、上記中径部より小さい外径を有する小径部とが軸方向に大径部、小径部、及び中径部の順に並んで形成された内側金属部材、及び、上記大径部の外径より大きい内径を有する貫通孔が軸方向に延びて形成され、かつ上記貫通孔の内周面の軸方向の所定の部位が軸中心側に膨出することにより上記大径部の外径より小さく上記中径部の外径より大きい内径を有する取り付け部とされた外側金属部材のいずれか一方を保持し、他方を軸方向に移動させることにより、上記内側金属部材を上記外側金属部材の貫通孔に大径部側の端部から軸方向に挿入し、上記大径部と上記取り付け部とを接触させた状態で上記内側金属部材を中径部側の端部から軸方向に加圧する加圧手段と、
上記外側金属部材の所定の部位に当接された外側電極と、上記内側金属部材の上記大径部側の端部に当接された内側電極とを有し、上記加圧手段による加圧と同期して、上記外側電極と上記内側電極との間で通電する通電手段と、
を含む、金属部材の接合装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、金属部材の接合方法及び接合装置に関し、詳しくは、内側金属部材を外側金属部材に圧入しつつ溶接する金属部材の接合方法及び接合装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、円環状の外側金属部材の内周面に他の内側金属部材を圧入しつつ溶接するリングマッシュ接合（リングマッシュ溶接）が知られている。このリングマッシュ接合は、短時間で接合できること、熱影響や熱歪が低減すること、軸心精度が高いこと、接合強度が増大すること、等のメリットがあるため、一般的には、自動車の変速装置のギア構成部品の接合等に広く用いられる。
【０００３】
例えば、特許文献１には、マニュアルトランスミッションのギヤ構成部品であるクラッチコーンとヘリカルギアとをリングマッシュ接合で溶接する技術が開示されている。また、特許文献１には、クラッチコーンに上部電極、ヘリカルギアに下部電極をそれぞれ当接させ、両電極に接合用の電圧を印加すると、クラッチコーンとヘリカルギアとの接触部に接触抵抗による発熱が起きること、及び、上部電極とクラッチコーンとの接触抵抗による発熱の影響を受けてクラッチコーンの上端部に高温部分が生じることが開示されている。
【０００４】
具体的に、リングマッシュ接合は、例えば次のように行われる。外側金属部材の下面に下部電極を当接させ、外側金属部材を下部電極で下方から支持する。内側金属部材を外側金属部材の上面から外側金属部材に挿入する。内側金属部材の外周面に形成された圧入部（外側金属部材に圧入される部分）と外側金属部材の内周面に形成された取り付け部（内側金属部材が圧入される部分）とを接触させる。内側金属部材の上面に上部電極を当接させ、上部電極で内側金属部材をその上端部側から下方に加圧しつつ、上部電極と下部電極との間で通電する。これにより、上部電極が当接された内側金属部材の上面と下部電極が当接された外側金属部材の下面との間で電流が流れる。この電流は上記圧入部と上記取り付け部との接触部を通過するため、上記接触部において接触抵抗による発熱が起きる。これにより、接触部近傍の圧入部及び取り付け部が軟化し、内側金属部材が外側金属部材に圧入されつつ溶接される。
【０００５】
この場合、内側金属部材と外側金属部材との接合の形態は、溶融接合ではなく拡散接合である。すなわち、両金属部材に加圧力をかけて通電することにより、接触部近傍の金属を軟化させて塑性流動を発生させ、金属の新生面同士を冶金的に接合するものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２０１１−２４５５１２号公報（段落００１９、００２９〜００３３）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
リングマッシュ接合は、上記のように、生産性が高く、出来上がった製品の要求品質も満たす点でメリットが多い。しかし、ワークの形状によっては要求品質を満たすことが困難な場合がある。具体的には、例えば、内側金属部材の上記圧入部と上記上端部（すなわち加圧力が付与される加圧部）との間にこれらより径が小さい小径部が形成されている場合である。このような形状の部材は例えば動吸振器（ダイナミックダンパ）等に見られる。
【０００８】
すなわち、上部電極と下部電極との間で通電したとき、上部電極は内側金属部材の上面にあり、下部電極は外側金属部材の下面にあるので、電流は、内側金属部材の上面と外側金属部材の下面との間を流れ、その際、上記小径部を通過する。小径部は上記圧入部や上記上端部より断面積が小さいので、これらより電気抵抗が大きい。そのため、小径部を電流が通過することによって、小径部が発熱・軟化し、その発熱温度の上昇程度如何によっては、小径部が上部電極から軸方向に圧入の荷重（加圧力）を受けていることもあって、小径部が座屈するという問題が発生する。その結果、出来上がった製品の要求品質が満たされなくなる。
【０００９】
そこで、本発明は、外側金属部材に圧入される内側金属部材に他の部分より径の小さい小径部が形成されている場合であっても、その小径部の座屈を抑制できる金属部材の接合方法及び接合装置の提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記課題を解決するためのものとして、本発明は、内側金属部材を外側金属部材に圧入しつつ溶接する金属部材の接合方法であって、所定の外径を有する大径部と、上記大径部より小さい外径を有する中径部と、上記中径部より小さい外径を有する小径部とが軸方向に大径部、小径部、及び中径部の順に並んで形成された内側金属部材を準備する内側金属部材準備工程と、上記大径部の外径より大きい内径を有する貫通孔が軸方向に延びて形成され、かつ上記貫通孔の内周面の軸方向の所定の部位が軸中心側に膨出することにより上記大径部の外径より小さく上記中径部の外径より大きい内径を有する取り付け部とされた外側金属部材を準備する外側金属部材準備工程と、上記内側金属部材を上記外側金属部材の貫通孔に大径部側の端部から軸方向に挿入し、上記大径部と上記取り付け部とを接触させた状態で上記内側金属部材を中径部側の端部から軸方向に加圧しつつ、上記外側金属部材の所定の部位に当接させた外側電極と上記内側金属部材の上記大径部側の端部に当接させた内側電極との間で通電する接合工程と、を含む、金属部材の接合方法である（請求項１）。
【００１１】
本発明によれば、内側金属部材は、外側金属部材に圧入される圧入部である大径部と、圧入のための加圧力が付与される加圧部である中径部との間に、これらより径が小さい小径部が形成されている。この内側金属部材を外側金属部材の貫通孔に大径部側の端部から軸方向に挿入すると、上記大径部が外側金属部材の取り付け部に接触する。この状態で内側金属部材を中径部側の端部から加圧すると、その加圧力は大径部と中径部とに挟まれた小径部に作用する。
【００１２】
そして、内側電極が大径部側の端部に配置されている。この内側電極と外側電極との間で通電すると、電流は、上記大径部と取り付け部との接触部と、内側金属部材の上記大径部側の端部との間を通過し、上記接触部と、内側金属部材の上記中径部側の端部との間を通過しない。つまり、電流は、加圧力が作用する小径部を通過しない。そのため、小径部が座屈する懸念が小さい。このように、加圧力が作用する小径部の配置と電流の通過経路とを分離したので、小径部が発熱・軟化した上にさらに加圧力を受けて座屈するという問題が抑制される。
【００１３】
以上により、本発明によれば、外側金属部材に圧入される内側金属部材に他の部分より径の小さい小径部が形成されている場合であっても、その小径部の座屈を抑制できる金属部材の接合方法が提供される。
【００１４】
本発明においては、上記接合工程では、上記外側金属部材を固定し、上記内側金属部材を軸方向に移動させることにより上記内側金属部材を軸方向に加圧し、かつ、上記内側電極を上記内側金属部材と連動して移動させることが好ましい（請求項２）。
【００１５】
この構成によれば、外側金属部材を固定しておいて、内側金属部材を外側金属部材に対して相対移動させる場合に、例えば、内側電極が内側金属部材より速く移動し、その結果、内側電極が内側金属部材から離間して通電しなくなるというような不具合が回避できる。
【００１６】
本発明においては、上記内側金属部材準備工程及び上記外側金属部材準備工程では、上記大径部の外径と上記取り付け部の内径との半径差である圧入代が１０〜３０μｍとなるように上記内側金属部材及び上記外側金属部材を準備することが好ましい（請求項３）。
【００１７】
この構成によれば、大径部と取り付け部との接触部において内側金属部材と外側金属部材との接合強度を十分に高めることができる。すなわち、上記圧入代が１０μｍ未満では、溶融金属が飛散するスパッタ等の現象が生じ、金属同士の拡散接合が不完全になるおそれがある。一方、上記圧入代が３０μｍを超えると、単なる圧入と同じような状態となり、やはり金属同士の拡散接合が不完全になるおそれがある。
【００１８】
本発明においては、上記接合工程では、上記内側金属部材の加圧時間を０．３秒以下とし、上記通電時間を上記加圧時間と同じ時間とすることが好ましい（請求項４）。
【００１９】
この構成によれば、加圧時間及び通電時間を共に０．３秒以下で同じ時間としたから、加圧及び通電のいきすぎを防いで、接合が効率よく短時間で完了する。
【００２０】
また、上記課題を解決するためのものとして、本発明は、内側金属部材を外側金属部材に圧入しつつ溶接する金属部材の接合装置であって、所定の外径を有する大径部と、上記大径部より小さい外径を有する中径部と、上記中径部より小さい外径を有する小径部とが軸方向に大径部、小径部、及び中径部の順に並んで形成された内側金属部材、及び、上記大径部の外径より大きい内径を有する貫通孔が軸方向に延びて形成され、かつ上記貫通孔の内周面の軸方向の所定の部位が軸中心側に膨出することにより上記大径部の外径より小さく上記中径部の外径より大きい内径を有する取り付け部とされた外側金属部材のいずれか一方を保持し、他方を軸方向に移動させることにより、上記内側金属部材を上記外側金属部材の貫通孔に大径部側の端部から軸方向に挿入し、上記大径部と上記取り付け部とを接触させた状態で上記内側金属部材を中径部側の端部から軸方向に加圧する加圧手段と、上記外側金属部材の所定の部位に当接された外側電極と、上記内側金属部材の上記大径部側の端部に当接された内側電極とを有し、上記加圧手段による加圧と同期して、上記外側電極と上記内側電極との間で通電する通電手段と、を含む、金属部材の接合装置である（請求項５）。
【００２１】
本発明によっても、上記金属部材の接合方法の発明と同様、外側金属部材に圧入される内側金属部材に他の部分より径の小さい小径部が形成されている場合であっても、その小径部の座屈を抑制できる金属部材の接合装置が提供される。
【発明の効果】
【００２２】
本発明は、外側金属部材に圧入される内側金属部材に他の部分より径の小さい小径部が形成されている場合であっても、その小径部の座屈を抑制できる金属部材の接合方法及び接合装置を提供するから、リングマッシュ接合の技術の発展・向上に寄与する。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明の実施形態に係る外側金属部材及び内側金属部材を説明するためのエンジンのピストン及びコンロッドの正面図である。
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ線断面図である。
【図３】本発明の実施形態に係る金属部材の接合装置の概略構成図である。
【図４】本発明の他の実施形態に係る金属部材の接合装置の概略構成図である。
【図５】本発明の効果を説明するための実験結果の表である。
【図６】従来の金属部材の接合装置の概略構成図である。
【発明を実施するための形態】
【００２４】
＜第１の実施形態＞
（１）ワークの説明
本実施形態に係る金属部材の接合方法及び接合装置において、リングマッシュ接合で相互に溶接されるワークは、外側金属部材がピストンピン、内側金属部材がエンジンの燃焼騒音を低減するための動吸振器（ダイナミックダンパ）である。
【００２５】
図１及び図２を参照すると、ピストン１の頂面にキャビティ１ａが形成され、ピストン１の外周面にピストンリング１ｂが嵌合されている。ピストン１はピストンピン２を介してコンロッド１０の小端部１０ａに連結されている。コンロッド１０の大端部１０ｂにシャフト挿通孔１０ｅが形成され、このシャフト挿通孔１０ｅに図示しないクランクシャフトが挿通されている。コンロッド１０の小端部１０ａと大端部１０ｂとは連結部１０ｃによって連結されている。ピストン１の往復動はコンロッド１０を介してクランクシャフトに伝達され、クランクシャフトが回転する。
【００２６】
図２に示すように、コンロッド１０の小端部１０ａにピン挿通孔１０ｄが形成され、このピン挿通孔１０ｄにブッシュ１１を介してピストンピン２の軸方向中央部が回動可能に挿通されている。ピストン１の裏面に２つのボス部１ｃがコンロッド１０の小端部１０ａを挟むように膨出形成されている。これら２つのボス部１ｃにピン支持孔１ｄがそれぞれ形成され、各ピン支持孔１ｄにピストンピン２の各端部がそれぞれ回動可能に挿通されている。各ピン支持孔１ｄには、ピストンピン２の軸方向の移動を規制するスナップリング１ｅがそれぞれ設けられている。
【００２７】
ピストンピン２は円筒状であり、貫通孔２ａが軸方向に延びて形成されている。貫通孔２ａの内周面の軸方向中央部は、軸中心側に膨出することにより、動吸振器２０の圧入部２０ａが圧入される取り付け部２ｂとされている。貫通孔２ａ及び取り付け部２ｂは、それぞれ断面形状が円形であり、相互に同心に配置されている。ピストンピン２の材質はスチールであり、その具体例としては、ＳＣＲ４２０Ｈ等の浸炭焼入れ鋼を挙げることができる。
【００２８】
貫通孔２ａに２つの動吸振器２０が収容されている。図２に示すように、各動吸振器２０は、それぞれ、上記取り付け部２ｂに圧入される共有の圧入部２０ａと、貫通孔２ａの軸方向に延びる可動部２０ｂと、上記可動部２０ｂを上記圧入部２０ａに対してピストンピン２の径方向に振動可能に支持する支持部２０ｃとを有している。圧入部２０ａ、可動部２０ｂ、及び支持部２０ｃは、それぞれ断面形状が円形であり、相互に同心に配置されている。
【００２９】
貫通孔２ａの内径φ２ａは、圧入部２０ａの外径φ２０ａより大きい。取り付け部２ｂの内径φ２ｂは、圧入部２０ａの外径φ２０ａより小さく、可動部２０ｂの外径φ２０ｂより大きい。可動部２０ｂの外径φ２０ｂは、圧入部２０ａの外径φ２０ａより小さい。支持部２０ｃの外径φ２０ｃは、可動部２０ｂの外径φ２０ｂより小さい。すなわち、φ２ａ＞φ２０ａ＞φ２ｂ＞φ２０ｂ＞φ２０ｃの関係に設定されている。圧入部２０ａ、可動部２０ｂ、及び支持部２０ｃは、それぞれ本発明の大径部、中径部、及び小径部に相当する。
【００３０】
１つの圧入部２０ａ、２つの可動部２０ｂ、及び２つの支持部２０ｃは、金属で一体形成されている。すなわち、２つの動吸振器２０は１つの部材に一体化されている。今後、動吸振器２０というときは、この一体化された部材も含まれる。動吸振器２０の材質はスチールであり、その具体例としては、ＳＣＭ４３５等の浸炭焼入れ鋼を挙げることができる。
【００３１】
動吸振器２０の圧入部２０ａがピストンピン２の取り付け部２ｂに圧入されている。これにより、２つの動吸振器２０が貫通孔２ａの軸方向中央部を境に相互に対称に配置されている。具体的に、各動吸振器２０は、圧入部２０ａを間に挟んで、軸方向に、相互に離間する側に、支持部２０ｃと可動部２０ｂとがこの順に並んで形成されている。２つの可動部２０ｂの長さ及び径は相互に同じであり、２つの支持部２０ｃの長さ及び径は相互に同じである。
【００３２】
ピストン１及びコンロッド１０のバネマスモデルにおいて、ピストン１とピストンピン２とコンロッド１０の小端部１０ａとが全体として質点（質量＝Ｍ（ｋｇ））に相当し、コンロッド１０の小端部１０ａと大端部１０ｂとを連結する連結部１０ｃが上記質点を上記大端部１０ｂに対して支持するバネ（バネ定数＝Ｋ（Ｎ／ｍ））に相当する。燃焼行程では、ピストン１が大きな力で押圧されるため、ピストン１とピストンピン２とコンロッド１０の小端部１０ａとが一体となってコンロッド１０の大端部１０ｂに対して、（１／２π）・（Ｋ／Ｍ）１／２Ｈｚの共振周波数で共振する（コンロッド１０の伸縮共振）。これにより、エンジン音にコンロッド１０の伸縮共振によるピークが発生し燃焼騒音が生じる。
【００３３】
これに対し、上記動吸振器２０は上記コンロッド１０の伸縮共振を抑制する（共振周波数における振動を低減する）ので、上記共振によるエンジンの燃焼騒音が低減される。
【００３４】
なお、上記構成の動吸振器２０を準備する工程及び上記構成のピストンピン２を準備する工程は、それぞれ、本実施形態に係る金属部材の接合方法における内側金属部材準備工程及び外側金属部材準備工程である。その場合、内側金属部材準備工程及び外側金属部材準備工程では、上記圧入部２０ａの外径φ２０ａと上記取り付け部２ｂの内径φ２ｂとの半径差である圧入代が１０〜３０μｍとなるように上記動吸振器２０及び上記ピストンピン２を準備する。
【００３５】
（２）従来の接合方法
上記ピストンピン２を外側金属部材、上記動吸振器２０を内側金属部材として、円環状のピストンピン２の内周面に動吸振器２０を圧入しつつ溶接する従来のリングマッシュ接合の方法及び装置を説明する。
【００３６】
図６に示すように、接合装置は、通電装置２３を含む。通電装置２３は、可動側の上部電極２１と、固定側の下部電極２２とを有し、これらの上部電極２１及び下部電極２２に電圧を印加して電極２１，２２間で通電するものである。通電装置２３は、電解コンデンサＣと、溶接トランスＴと、放電回路２３ａと、上部電極２１及び下部電極２２を接続する大電流回路２３ｂとを備えている。通電装置２３は、溶接に必要なエネルギー（電気量）を電解コンデンサＣに充電し、これを放電回路２３ａを介して瞬時に溶接トランスＴに放電することにより、短時間に大きな溶接電流を大電流回路２３ｂを介して上部電極２１と下部電極２２との間に流す。
【００３７】
接合装置は、他に、上部電極２１を上下に移動させるシリンダ等を備える加圧装置（図６には図示しないが例えば図４に示すシリンダ４６，４９を備える加圧装置５０参照）、及びワークを保持する治具（図示せず）等を含んで構成されている。
【００３８】
接合方法は、まず、図６に示すように、ピストンピン２を軸方向が上下方向となるように立ててセットし、ピストンピン２の下面（下方を向く端面）に下部電極２２を当接させ、ピストンピン２を下部電極２２で下方から支持する。ピストンピン２は治具で保持されている。
【００３９】
この状態で動吸振器２０を軸方向が上下方向となるように立てて軸方向に移動させる。貫通孔２ａの内径φ２ａ＞圧入部２０ａの外径φ２０ａであるから、動吸振器２０（一体化されたもの）をピストンピン２の上面（上方を向く端面）からピストンピン２の貫通孔２ａに軸方向に挿入することができる。取り付け部２ｂの内径φ２ｂ＞可動部２０ｂの外径φ２０ｂであるから、圧入部２０ａより下側の可動部２０ｂ及び支持部２０ｃが取り付け部２ｂを潜り抜ける。圧入部２０ａの外径φ２０ａ＞取り付け部２ｂの内径φ２ｂであるから、圧入部２０ａの下部が取り付け部２ｂの上部に接触する（この接触部に符号「Ａ」を付してある）。
【００４０】
動吸振器２０の上面（圧入部２０ａより上側の可動部２０ｂの上面）に上部電極２１を当接させ、加圧装置により、上部電極２１で動吸振器２０をその上端部側から下方に加圧する（したがって上側の可動部２０ｂは加圧力が付与される加圧部である）。この状態で、通電装置２３により、上部電極２１と下部電極２２との間で溶接用の大電流を通電する。これにより、上部電極２１が当接された動吸振器２０の上面と下部電極２２が当接されたピストンピン２の下面との間で電流が流れる。この電流は上記圧入部２０ａと上記取り付け部２ｂとの接触部Ａを通過する（破線矢印参照）。なお、図例は上部電極２１から下部電極２２へ電流が流れる場合を示しているが、逆に下部電極２２から上部電極２１へ電流が流れる場合も事情は同じである。そのため、上記接触部Ａにおいて接触抵抗による発熱が起きる。これにより、接触部Ａ近傍の圧入部２０ａ及び取り付け部２ｂが軟化し、動吸振器２０（詳しくはこれの圧入部２０ａ）が加圧力を受けてピストンピン２（詳しくはこれの取り付け部２ｂ）に圧入されつつ溶接される。
【００４１】
しかしながら、この従来の接合方法では、次のような問題がある。上部電極２１と下部電極２２の間で通電したとき、上部電極２１は動吸振器２０の上面にあり、下部電極２２はピストンピン２の下面にあるので、電流は、動吸振器２０の上面とピストンピン２の下面との間を流れ、その際、圧入部２０ａより上側の支持部２０ｃを通過する。支持部２０ｃは圧入部２０ａや可動部２０ｂより断面積が小さいので、これらより電気抵抗が大きい。そのため、上側の支持部２０ｃを電流が通過することによって、上側の支持部２０ｃが発熱・軟化し（図６にハッチングを施してある）、その発熱温度の上昇程度如何によっては、上側の支持部２０ｃが上部電極２１から軸方向に圧入の荷重（加圧力）を受けていることもあって、上側の支持部２０ｃが座屈するという問題が発生する。その結果、出来上がった製品の要求品質、つまりコンロッド１０の伸縮共振を抑制する機能が満たされなくなる。
【００４２】
（３）本実施形態に係る接合方法
そこで、上記問題に対処するものとして、上記ピストンピン２を外側金属部材、上記動吸振器２０を内側金属部材として、円環状のピストンピン２の内周面に動吸振器２０を圧入しつつ溶接する本実施形態に係るリングマッシュ接合の方法及び装置を説明する。なお、「（２）従来の接合方法」で説明した構成要素と同じ又は類似の構成要素には同じ符号を用いる。
【００４３】
図３に示すように、接合装置は、通電装置２３を含む。通電装置２３は、動吸振器２０の下面（圧入部２０ａより下側の可動部２０ｂの下面）に当接させた可動側の内側電極３１と、ピストンピン２の下面（下方を向く端面）に当接させた固定側の外側電極３２とを有し、これらの内側電極３１及び外側電極３２に電圧を印加して電極３１，３２間で通電するものである（本発明の通電手段に相当する）。通電装置２３は、電解コンデンサＣと、溶接トランスＴと、放電回路２３ａと、内側電極３１及び外側電極３２を接続する大電流回路２３ｂとを備えている。通電装置２３は、溶接に必要なエネルギー（電気量）を電解コンデンサＣに充電し、これを放電回路２３ａを介して瞬時に溶接トランスＴに放電することにより、短時間に大きな溶接電流を大電流回路２３ｂを介して内側電極３１と外側電極３２との間に流す。
【００４４】
内側電極３１は、シリンダやバネ等の付勢装置で常に動吸振器２０の下面側に弱く付勢されており、動吸振器２０の下面に当接された状態で動吸振器２０と連動して移動可能に構成されている。
【００４５】
接合装置は、他に、動吸振器２０の上面（圧入部２０ａより上側の可動部２０ｂの上面）に当接させた加圧プレート３３、上記加圧プレート３３を上下に移動させるシリンダ等を備える加圧装置（本発明の加圧手段に相当する）（図３には図示しないが例えば図４に示すシリンダ４６，４９を備える加圧装置５０参照）、及びワークを保持する治具（図示せず）等を含んで構成されている。
【００４６】
接合方法は、まず、図３に示すように、ピストンピン２を軸方向が上下方向となるように立ててセットし、ピストンピン２の下面に外側電極３２を当接させ、ピストンピン２を外側電極３２で下方から支持する。ピストンピン２は治具で保持されている。なお、外側電極３２と内側電極３１とは離間しており、絶縁状態とされている。
【００４７】
この状態で動吸振器２０を軸方向が上下方向となるように立てて軸方向に移動させる。貫通孔２ａの内径φ２ａ＞圧入部２０ａの外径φ２０ａであるから、動吸振器２０（一体化されたもの）をピストンピン２の上面（上方を向く端面）からピストンピン２の貫通孔２ａに軸方向に挿入することができる。取り付け部２ｂの内径φ２ｂ＞可動部２０ｂの外径φ２０ｂであるから、圧入部２０ａより下側の可動部２０ｂ及び支持部２０ｃが取り付け部２ｂを潜り抜ける。圧入部２０ａの外径φ２０ａ＞取り付け部２ｂの内径φ２ｂであるから、圧入部２０ａの下部が取り付け部２ｂの上部に接触する（この接触部に符号「Ａ」を付してある）。
【００４８】
ここで、取り付け部２ｂに接触する圧入部２０ａ、取り付け部２ｂを潜り抜けていない圧入部２０ａより上側の可動部２０ｂ及び支持部２０ｃが、特許請求の範囲の請求項１及び請求項５に記載される大径部、中径部及び小径部にそれぞれ相当する。
【００４９】
動吸振器２０の下面に内側電極３１を当接させ、動吸振器２０の上面に加圧プレート３３を当接させ、加圧装置により、加圧プレート３３で動吸振器２０をその上端部側から下方に加圧する（したがって圧入部２０ａより上側の可動部２０ｂは加圧力が付与される加圧部である）。この状態で、通電装置２３により、内側電極３１と外側電極３２との間で溶接用の大電流を通電する。これにより、内側電極３１が当接された動吸振器２０の下面と外側電極３２が当接されたピストンピン２の下面との間で電流が流れる。この電流は上記圧入部２０ａと上記取り付け部２ｂとの接触部Ａを通過する（破線矢印参照）。なお、図例は内側電極３１から外側電極３２へ電流が流れる場合を示しているが、逆に外側電極３２から内側電極３１へ電流が流れる場合も事情は同じである。そのため、上記接触部Ａにおいて接触抵抗による発熱が起きる。これにより、接触部Ａ近傍の圧入部２０ａ及び取り付け部２ｂが軟化し、動吸振器２０（詳しくはこれの圧入部２０ａ）が加圧力を受けてピストンピン２（詳しくはこれの取り付け部２ｂ）に圧入されつつ溶接される。
【００５０】
なお、上記加圧装置により加圧しつつ通電装置２３により通電する工程は、本実施形態に係る金属部材の接合方法における接合工程である。その場合、接合工程では、上記動吸振器２０の加圧時間を０．３秒以下とし、上記通電時間を上記加圧時間と同じ時間とする。
【００５１】
この本実施形態に係る接合方法では、次のような利点がある。内側電極３１と外側電極３２の間で通電したとき、内側電極３１は動吸振器２０の下面にあり、外側電極３２もピストンピン２の下面にあるので、電流は、動吸振器２０の下面とピストンピン２の下面との間を流れ、その際、圧入部２０ａより下側の支持部２０ｃを通過する。支持部２０ｃは圧入部２０ａや可動部２０ｂより断面積が小さいので、これらより電気抵抗が大きい。そのため、下側の支持部２０ｃを電流が通過することによって、下側の支持部２０ｃが発熱・軟化する（図３にハッチングを施してある）。
【００５２】
ここで、加圧プレート３３から軸方向に圧入の荷重（加圧力）を受けているのは圧入部２０ａより上側の支持部２０ｃであり、下側の支持部２０ｃは加圧プレート３３から上記加圧力を受けていない。つまり、加圧力を受けかつ電流が通過して発熱・軟化する支持部２０ｃは存在しない。下側の支持部２０ｃは電流が通過して発熱・軟化するだけであり、上側の支持部２０ｃは、加圧力を受けるだけである。そのため、下側の支持部２０ｃ又は上側の支持部２０ｃが座屈するという問題が抑制され、出来上がった製品の要求品質、つまりコンロッド１０の伸縮共振を抑制する機能が満たされる。
【００５３】
（４）実験例
図３に示す接合装置を用い、動吸振器２０をピストンピン２に圧入しつつ溶接する実験を行った（実施例）。図６に示す接合装置を用い、動吸振器２０をピストンピン２に圧入しつつ溶接する実験を行った（比較例）。そして、小径部径、すなわち上側の支持部２０ｃの径が通電前後でどれだけ変化したかを測定した。結果を図５に示す。
【００５４】
実施例と比較例とで、溶接条件（電流、通電時間）及び加圧力を同じに揃え、同じ動吸振器２０及び同じピストンピン２を用いた。なお、通電時間８／６０（サイクル）は０．１３３秒に相当する。加圧時間は通電時間と同じ時間とした。
【００５５】
比較例では、上側の支持部２０ｃの径が通電前後で１．３９ｍｍも増大した。これは溶接時に上側の支持部２０ｃに座屈が起こったからと考察される。これに対し、実施例では、上側の支持部２０ｃの径が通電前後でほとんど増大しなかった。これは溶接時に上側の支持部２０ｃに座屈が起こらなかったからと考察される。
【００５６】
（５）作用等
本実施形態では、動吸振器２０をピストンピン２に圧入しつつ溶接する金属部材の接合方法において、次のような特徴的構成を採用した。すなわち、接合方法は内側金属部材準備工程と外側金属部材準備工程と接合工程とを含む。
【００５７】
内側金属部材準備工程では、所定の外径φ２０ａを有する圧入部２０ａと、圧入部２０ａより小さい外径φ２０ｂを有する可動部２０ｂと、可動部２０ｂより小さい外径φ２０ｃを有する支持部２０ｃとが軸方向に圧入部２０ａ、支持部２０ｃ、及び可動部２０ｂの順に並んで形成された動吸振器２０を準備する。
【００５８】
外側金属部材準備工程では、圧入部２０ａの外径φ２０ａより大きい内径φ２ａを有する貫通孔２ａが軸方向に延びて形成され、かつ貫通孔２ａの内周面の軸方向中央部が軸中心側に膨出することにより圧入部２０ａの外径φ２０ａより小さく可動部２０ｂの外径φ２０ｂより大きい内径φ２ｂを有する取り付け部２ｂとされたピストンピン２を準備する。
【００５９】
接合工程では、動吸振器２０をピストンピン２の貫通孔２ａに下面側の端部（これは圧入部２０ａより上側の動吸振器２０を基準として見たとき圧入部２０ａ側の端部である）から軸方向に挿入し、圧入部２０ａと取り付け部２ｂとを接触させた状態で動吸振器２０を上面側の端部（これは圧入部２０ａより上側の動吸振器２０を基準として見たとき上側の可動部２０ｂ側の端部である）から軸方向に加圧しつつ、ピストンピン２の下面に当接させた外側電極３２と動吸振器２０の下面（これは圧入部２０ａより上側の動吸振器２０を基準として見たとき圧入部２０ａ側の端部である）に当接させた内側電極３１との間で通電する。
【００６０】
この構成によれば、動吸振器２０は、ピストンピン２に圧入される圧入部２０ａと、圧入のための加圧力が付与される加圧部である上側の可動部２０ｂとの間に、これらより径が小さい支持部２０ｃが形成されている。この動吸振器２０をピストンピン２の貫通孔２ａに下面側の端部から軸方向に挿入すると、圧入部２０ａがピストンピン２の取り付け部２ｂに接触する。この状態で動吸振器２０を上面側の端部から加圧すると、その加圧力は圧入部２０ａと上側の可動部２０ｂとに挟まれた上側の支持部２０ｃに作用する。
【００６１】
そして、内側電極３１が動吸振器２０の下面側の端部に配置されている。この内側電極３１と外側電極３２との間で通電すると、電流は、圧入部２０ａと取り付け部２ｂとの接触部Ａと、動吸振器２０の下面側の端部との間を通過し、上記接触部Ａと、動吸振器２０の上面側の端部との間を通過しない。つまり、電流は、加圧力が作用する上側の支持部２０ｃを通過しない。そのため、加圧力の作用だけが起こる上側の支持部２０ｃも、電流の通過だけが起こる下側の支持部２０ｃも、座屈する懸念が小さい。このように、加圧力が作用する上側の支持部２０ｃの配置と電流の通過経路とを分離したので、支持部２０ｃが発熱・軟化した上にさらに加圧力を受けて座屈するという問題が抑制される。
【００６２】
以上により、本実施形態によれば、ピストンピン２に圧入される動吸振器２０に他の部分より径の小さい支持部２０ｃが形成されている場合であっても、その支持部２０ｃの座屈を抑制できる金属部材の接合方法が提供される。
【００６３】
本実施形態においては、接合工程では、ピストンピン２を固定し、動吸振器２０を軸方向に移動させることにより動吸振器２０を軸方向に加圧し、かつ、内側電極３１を動吸振器２０と連動して移動させる。
【００６４】
この構成によれば、ピストンピン２を固定しておいて、動吸振器２０をピストンピン２に対して相対移動させる場合に、例えば、内側電極３１が動吸振器２０より速く移動し、その結果、内側電極３１が動吸振器２０から離間して通電しなくなるというような不具合が回避できる。
【００６５】
本実施形態においては、内側金属部材準備工程及び外側金属部材準備工程では、圧入部２０ａの外径φ２０ａと取り付け部２ｂの内径φ２ｂとの半径差である圧入代が１０〜３０μｍとなるように動吸振器２０及びピストンピン２を準備する。
【００６６】
この構成によれば、圧入部２０ａと取り付け部２ｂとの接触部Ａにおいて動吸振器２０とピストンピン２との接合強度を十分に高めることができる。すなわち、上記圧入代が１０μｍ未満では、溶融金属が飛散するスパッタ等の現象が生じ、金属同士の拡散接合が不完全になるおそれがある。一方、上記圧入代が３０μｍを超えると、単なる圧入と同じような状態となり、やはり金属同士の拡散接合が不完全になるおそれがある。
【００６７】
本実施形態においては、接合工程では、動吸振器２０の加圧時間を０．３秒以下とし、通電時間を上記加圧時間と同じ時間とする。
【００６８】
この構成によれば、加圧時間及び通電時間を共に０．３秒以下で同じ時間としたから、加圧及び通電のいきすぎを防いで、接合が効率よく短時間で完了する。
【００６９】
また、本実施形態では、動吸振器２０をピストンピン２に圧入しつつ溶接する金属部材の接合装置において、次のような特徴的構成を採用した。すなわち、接合装置は加圧装置と通電装置２３とを含む。
【００７０】
加圧装置は、ピストンピン２を保持し、動吸振器２０を軸方向に移動させることにより、動吸振器２０をピストンピン２の貫通孔２ａに下面側の端部（これは圧入部２０ａより上側の動吸振器２０を基準として見たとき圧入部２０ａ側の端部である）から軸方向に挿入し、圧入部２０ａと取り付け部２ｂとを接触させた状態で動吸振器２０を上面側の端部（これは圧入部２０ａより上側の動吸振器２０を基準として見たとき上側の可動部２０ｂ側の端部である）から軸方向に加圧する。
【００７１】
通電装置２３は、ピストンピン２の下面に当接された外側電極３２と、動吸振器２０の下面（これは圧入部２０ａより上側の動吸振器２０を基準として見たとき圧入部２０ａ側の端部である）に当接された内側電極３１とを有し、加圧装置による加圧と同期して、上記外側電極３２と上記内側電極３１との間で通電する。
【００７２】
本接合装置によっても、上記接合方法と同様、ピストンピン２に圧入される動吸振器２０に他の部分より径の小さい支持部２０ｃが形成されている場合であっても、その支持部２０ｃの座屈を抑制できる金属部材の接合装置が提供される。
【００７３】
＜第２の実施形態＞
次に、図４を参照して、本発明の第２の実施形態を説明する。第１の実施形態では、接合工程において、ピストンピン２を保持・固定し、動吸振器２０を軸方向に移動させたが、この第２の実施形態では、逆に、動吸振器２０を保持・固定し、ピストンピン２を軸方向に移動させる点が異なっているので、この点を中心に説明し、その他の点は説明を省略する。なお、「（３）本実施形態に係る接合方法」で説明した構成要素と同じ又は類似の構成要素には同じ符号を用いる。
【００７４】
図４に示すように、接合装置は、通電装置を含む。通電装置は、動吸振器２０の上面（圧入部２０ａより上側の可動部２０ｂの上面）に当接させた固定側の内側電極４１と、ピストンピン２の上部の周面に当接させたクランプタイプの可動側の外側電極４２とを有し、これらの内側電極４１及び外側電極４２に電圧を印加して電極４１，４２間で通電するものである（本発明の通電手段に相当する）。通電装置は、図示しないが、図３に類似して、電解コンデンサと、溶接トランスと、放電回路と、内側電極４１及び外側電極４２を接続する大電流回路とを備えている。通電装置は、溶接に必要なエネルギー（電気量）を電解コンデンサに充電し、これを放電回路を介して瞬時に溶接トランスに放電することにより、短時間に大きな溶接電流を大電流回路を介して内側電極４１と外側電極４２との間に流す。
【００７５】
接合装置は、他に、ピストンピン２の上面（上方を向く端面）に当接させた加圧ブロック４３、上記加圧ブロック４３を上下に移動させる加圧装置５０（本発明の加圧手段に相当する）、及びワークを保持する治具（図示せず）等を含んで構成されている。
【００７６】
加圧装置５０は、加圧ブロック４３の上面に連結された加圧プレート４５と、この加圧プレート４５を上下に移動させるシリンダ４６とを備えている。
【００７７】
内側電極４１は、加圧装置５０に備えられたシリンダ４９の下方側への付勢力で常に動吸振器２０の上面側に付勢されており、土台４４との間で動吸振器２０を上下に挟み付けて固定する。シリンダ４９の付勢力は、ガイドブッシュ４８で上下方向の移動が案内されるプランジャ４７を介して内側電極４１に伝達される。
【００７８】
接合方法は、まず、図４に示すように、動吸振器２０（一体化されたもの）を軸方向が上下方向となるように土台４４の上に立ててセットし、動吸振器２０を土台４４で下方から支持する。この状態でピストンピン２を軸方向が上下方向となるように立てて軸方向に移動させる。貫通孔２ａの内径φ２ａ＞圧入部２０ａの外径φ２０ａであるから、ピストンピン２を動吸振器２０に対して上方から被せることにより、動吸振器２０をピストンピン２の下面（下方を向く端面）からピストンピン２の貫通孔２ａに軸方向に挿入することができる。取り付け部２ｂの内径φ２ｂ＞可動部２０ｂの外径φ２０ｂであるから、圧入部２０ａより上側の可動部２０ｂ及び支持部２０ｃが取り付け部２ｂを潜り抜ける。圧入部２０ａの外径φ２０ａ＞取り付け部２ｂの内径φ２ｂであるから、圧入部２０ａの上部が取り付け部２ｂの下部に接触する（この接触部に符号「Ａ」を付してある）。動吸振器２０の上面に内側電極４１を当接させ、シリンダ４９で挟み付けて固定する。
【００７９】
ここで、取り付け部２ｂに接触する圧入部２０ａ、取り付け部２ｂを潜り抜けていない圧入部２０ａより下側の可動部２０ｂ及び支持部２０ｃが、特許請求の範囲の請求項１及び請求項５に記載される大径部、中径部及び小径部にそれぞれ相当する。
【００８０】
ピストンピン２の上面に加圧ブロック４３を当接させ、加圧装置５０により、加圧ブロック４３でピストンピン２をその上端部側から下方に加圧する（したがって圧入部２０ａより下側の可動部２０ｂは土台４４側から加圧力が付与される加圧部である）。
【００８１】
この状態で、通電装置により、内側電極４１と外側電極４２との間で溶接用の大電流を通電する。これにより、内側電極４１が当接された動吸振器２０の上面と外側電極４２が当接されたピストンピン２の上部の周面との間で電流が流れる。この電流は上記圧入部２０ａと上記取り付け部２ｂとの接触部Ａを通過する（破線矢印参照）。なお、図例は内側電極４１から外側電極４２へ電流が流れる場合を示しているが、逆に外側電極４２から内側電極４１へ電流が流れる場合も事情は同じである。そのため、上記接触部Ａにおいて接触抵抗による発熱が起きる。これにより、接触部Ａ近傍の圧入部２０ａ及び取り付け部２ｂが軟化し、動吸振器２０（詳しくはこれの圧入部２０ａ）が土台４４側から加圧力を受けてピストンピン２（詳しくはこれの取り付け部２ｂ）に圧入されつつ溶接される。
【００８２】
この第２の実施形態に係る接合方法では、次のような利点がある。内側電極４１と外側電極４２の間で通電したとき、内側電極４１は動吸振器２０の上面にあり、外側電極４２もピストンピン２の上部の周面にあるので、電流は、動吸振器２０の上面とピストンピン２の上部との間を流れ、その際、圧入部２０ａより上側の支持部２０ｃを通過する。支持部２０ｃは圧入部２０ａや可動部２０ｂより断面積が小さいので、これらより電気抵抗が大きい。そのため、上側の支持部２０ｃを電流が通過することによって、上側の支持部２０ｃが発熱・軟化する（図４にハッチングを施してある）。
【００８３】
ここで、加圧ブロック４３ひいては土台４４側から軸方向に圧入の荷重（加圧力）を受けているのは圧入部２０ａより下側の支持部２０ｃであり、上側の支持部２０ｃは加圧ブロック４３ひいては土台４４側から上記加圧力を受けていない。つまり、加圧力を受けかつ電流が通過して発熱・軟化する支持部２０ｃは存在しない。上側の支持部２０ｃは電流が通過して発熱・軟化するだけであり、下側の支持部２０ｃは、加圧力を受けるだけである。そのため、上側の支持部２０ｃ又は下側の支持部２０ｃが座屈するという問題が抑制され、出来上がった製品の要求品質、つまりコンロッド１０の伸縮共振を抑制する機能が満たされる。
【００８４】
そして、この第２の実施形態においても、接合工程では、動吸振器２０をピストンピン２の貫通孔２ａに上面側の端部（これは圧入部２０ａより下側の動吸振器２０を基準として見たとき圧入部２０ａ側の端部である）から軸方向に挿入し、圧入部２０ａと取り付け部２ｂとを接触させた状態で動吸振器２０を下面側の端部（これは圧入部２０ａより下側の動吸振器２０を基準として見たとき下側の可動部２０ｂ側の端部である）から軸方向に加圧しつつ、ピストンピン２の上部の周面に当接させた外側電極４２と動吸振器２０の上面（これは圧入部２０ａより下側の動吸振器２０を基準として見たとき圧入部２０ａ側の端部である）に当接させた内側電極４１との間で通電することになる。
【００８５】
＜他の実施形態＞
内側金属部材は、他の部分より径の小さい部分が形成されている限り、換言すれば、くびれ部分を有する形状である限り、動吸振器に限定されず、他の用途・機能を有する部材でもよい。
【００８６】
内側金属部材は、軸方向中央部を境に対称形でなくてもよい。例えば、軸方向に大径部と小径部と中径部とが１組だけ並んで形成されてもよい。
【００８７】
外側金属部材は、取り付け部を軸方向中央部に備えなくてもよい。例えば、取り付け部が外側金属部材の一方の端部側に偏って配置されてもよい。
【００８８】
外側電極は、外側金属部材に当接される限り、外側金属部材のいずれの部位に当接されてもよい。例えば、図３において、外側電極３２をピストンピン２の上面に当接させてもよく、図４において、外側電極４２をピストンピン２の下部の周面に当接させてもよい。それらの場合でも、通電の際、電流は、加圧力を受けていない支持部２０ｃを通過し、加圧力を受けている支持部２０ｃを通過しない。
【符号の説明】
【００８９】
１      ピストン
２      ピストンピン（外側金属部材）
２ａ    貫通孔
２ｂ    取り付け部
２０    動吸振器（内側金属部材）
２０ａ  圧入部（大径部）
２０ｂ  可動部（中径部）
２０ｃ  支持部（小径部）
２３    通電装置（通電手段）
３１    内側電極
３２    外側電極
３３    加圧プレート
４１    内側電極
４２    外側電極
４３    加圧ブロック
４５    加圧プレート
４６    シリンダ
５０    加圧装置（加圧手段）
Ａ      接触部
Ｃ      電解コンデンサ
Ｔ      溶接トランス
【図１】
2015039708.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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