(57)【要約】【課題】サイドエアマット部の空気圧を中央エアマット部の空気圧よりも高く調整可能で、かつ、使用前後における中央エアマット部とサイドエアマット部とのそれぞれの空気圧の変化を抑制することが可能なエアマットを提供する。【解決手段】このエアマット１００は、中央エアマット部１と、中央エアマット部１の側方に隣接するように配置され、逆止弁３を介して中央エアマット部１側から空気の流入が可能なサイドエアマット部２と、空気の供給を行うホース９１が接続されるノズル６と、ホース９１接続時に、中央エアマット部１側からサイドエアマット部２への空気の流入を可能とし、ホース９１非接続時に、中央エアマット部１側からサイドエアマット部２への空気の流入を規制する蓋部および可動部とを備える。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
中央エアマット部と、
前記中央エアマット部の側方に隣接するように配置され、逆止弁を介して前記中央エアマット部側から空気の流入が可能なサイドエアマット部と、
空気の供給を行うホースが接続されるホース接続部と、
前記ホース接続部に前記ホースが接続された場合に、前記中央エアマット部側から前記サイドエアマット部への空気の流入を可能とし、前記ホース接続部から前記ホースが取り外された場合に、前記中央エアマット部側から前記サイドエアマット部への空気の流入を規制する空気流入制御機構部とを備えた、エアマット。
【請求項２】
前記ホース接続部は、前記ホースが接続された状態で前記中央エアマット部内の空気を前記ホースを介して排出可能なように構成されている、請求項１に記載のエアマット。
【請求項３】
前記空気流入制御機構部は、前記中央エアマット部側から前記サイドエアマット部への空気の流路となる孔部を含み、前記孔部を開閉させることにより、前記中央エアマット部側から前記サイドエアマット部への空気の出入りを制御するように構成されている、請求項１または２に記載のエアマット。
【請求項４】
前記空気流入制御機構部は、前記中央エアマット部と前記サイドエアマット部との間に、前記中央エアマット部と前記サイドエアマット部とに接続された状態で配置される本体部と、前記本体部に取り付けられ、開閉により前記中央エアマット部と前記本体部との間の空気の出入りを規制する空気流入制御部材とを含み、
前記孔部は、前記本体部に設けられており、
前記空気流入制御部材は、前記ホース接続部に前記ホースが接続された場合に、前記孔部を空気が通過可能な状態にする開状態となり、前記ホース接続部から前記ホースが取り外された場合に、前記孔部を空気が通過しない状態にする閉状態となるように構成されている、請求項３に記載のエアマット。
【請求項５】
前記空気流入制御機構部は、前記空気流入制御部材を前記閉状態になる方向に付勢する付勢部材を含み、
前記空気流入制御部材は、前記ホース接続部に前記ホースが接続された場合に、前記付勢部材の付勢力に抗して前記閉状態から前記開状態に移行し、前記ホース接続部から前記ホースが取り外された場合に、前記付勢部材の付勢力により前記開状態から前記閉状態に移行するように付勢されるように構成されている、請求項４に記載のエアマット。
【請求項６】
前記空気流入制御部材は、前記孔部を閉じる蓋部と、前記ホース接続部に前記ホースが接続されたことに基づいて、所定方向に移動されることにより、前記蓋部を移動させて前記孔部を開く可動部とを含み、
前記蓋部は、前記本体部の外側に回動可能に取り付けられ、前記ホース接続部に前記ホースが接続された場合に、前記可動部の前記所定方向への移動により回動されることによって前記閉状態から前記開状態に移行し、前記ホース接続部から前記ホースが取り外された場合に、前記可動部の前記所定方向とは反対方向への移動により回動されることによって前記開状態から前記閉状態に移行するように構成されている、請求項４または５に記載のエアマット。
【請求項７】
前記空気流入制御部材は、前記孔部を閉じる蓋部と、前記ホース接続部に前記ホースが接続されたことに基づいて、所定方向に移動されることにより、前記蓋部を移動させて前記孔部を開く可動部とを含み、
前記蓋部は、前記本体部の内側に取り付けられ、前記ホース接続部に前記ホースが接続された場合に、前記可動部の前記所定方向への移動により前記孔部から離間する内側に向けて移動されることによって、前記閉状態から前記開状態に移行し、前記ホース接続部から前記ホースが取り外された場合に、前記可動部の前記所定方向とは反対方向への移動により前記孔部に近づく外側に向けて移動されることによって、前記開状態から前記閉状態に移行するように構成されている、請求項４または５に記載のエアマット。
【請求項８】
前記空気流入制御機構部の前記孔部は、前記本体部に設けられた第１孔部と、前記空気流入制御部材に設けられた第２孔部とを有し、
前記空気流入制御部材は、前記ホース接続部に前記ホースが接続されることにより所定方向に移動される可動部を含み、前記ホース接続部に前記ホースが接続された場合に、前記可動部の前記所定方向への移動により前記第１孔部と前記第２孔部とが空気の出入り方向に重なって前記開状態に移行し、前記ホース接続部から前記ホースが取り外された場合に、前記可動部の前記所定方向とは反対方向への移動により前記第１孔部と前記第２孔部とが空気の出入り方向に互いに重ならない前記閉状態に移行するように構成されている、請求項４または５に記載のエアマット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、エアマットに関し、特に、中央エアマット部と中央エアマット部に隣接するサイドエアマット部とを備えるエアマットに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、中央エアマット部と中央エアマット部に隣接するサイドエアマット部とを備えるエアマットが知られている（たとえば、特許文献１参照）。
【０００３】
上記特許文献１には、中央エアマット部と、中央エアマット部の側方に隣接するように配置され、逆止弁を介して中央エアマット部側から空気の流入が可能なサイドエアマット部とを備えたエアクッションが開示されている。エアクッションは、中央エアマット部に通じるサイドエアマット部側に設けられる空気供給通路を介してホースにより、中央エアマット部に空気の供給が行われるように構成されている。なお、一般的に、ユーザの姿勢保持のため、サイドエアマット部の空気圧は、中央エアマット部の空気圧よりも高く調整されることが好ましい。上記特許文献１においても逆止弁を設けていることによって、空気供給通路を介してサイドエアマット部および中央エアマット部を高い空気圧にした後、サイドエアマット部から中央エアマット部への空気の流れを防止しながら中央エアマット部の排気弁により、中央エアマット部のみの空気圧を低下させることは可能である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特表２００２−５３４１４０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記特許文献１では、中央エアマット部とサイドエアマット部との間に設けられている逆止弁により、中央エアマット部からサイドエアマット部への空気の流入が可能である一方、サイドエアマット部から中央エアマット部への空気の流出が規制されるため、エアクッションの使用時にユーザの体重で中央エアマット部が押圧されるなどにより、中央エアマット部からサイドエアマット部への空気の移動が生じ、中央エアマット部とサイドエアマット部とのそれぞれの使用前後の空気圧（中央エアマット部とサイドエアマット部とのそれぞれに充填されている空気量）が変化してしまうという問題点がある。
【０００６】
この発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、この発明の１つの目的は、サイドエアマット部の空気圧を中央エアマット部の空気圧よりも高く調整可能で、かつ、使用前後における中央エアマット部とサイドエアマット部とのそれぞれの空気圧の変化を抑制することが可能なエアマットを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
この発明の一の局面によるエアマットは、中央エアマット部と、中央エアマット部の側方に隣接するように配置され、逆止弁を介して中央エアマット部側から空気の流入が可能なサイドエアマット部と、空気の供給を行うホースが接続されるホース接続部と、ホース接続部にホースが接続された場合に、中央エアマット部側からサイドエアマット部への空気の流入を可能とし、ホース接続部からホースが取り外された場合に、中央エアマット部側からサイドエアマット部への空気の流入を規制する空気流入制御機構部とを備えている。
【０００８】
この発明の一の局面によるエアマットでは、上記のように、ホース接続部にホースが接続された場合に、中央エアマット部側からサイドエアマット部への空気の流入を可能とし、ホース接続部からホースが取り外された場合に、中央エアマット部側からサイドエアマット部への空気の流入を規制する空気流入制御機構部を設けることによって、ホースが取り外された状態のエアマットの使用時における中央エアマット部側からサイドエアマット部への空気の流入が規制されるので、エアマットの使用時に、エアマットがユーザの体重で押圧されることなどにより生じる空気の移動に起因する使用前後における中央エアマット部とサイドエアマット部とのそれぞれの空気圧の変化を抑制することができる。また、逆止弁によりサイドエアマット部から中央エアマット部への空気の流出を防止しながら、中央エアマット部のみから空気の排出を行うことができるので、サイドエアマット部の空気圧を容易に中央エアマット部よりも高く調整することができる。
【０００９】
上記一の局面によるエアマットにおいて、好ましくは、ホース接続部は、ホースが接続された状態で中央エアマット部内の空気をホースを介して排出可能なように構成されている。このように構成すれば、逆止弁によりサイドエアマット部から中央エアマット部への空気の流出が防止されるので、サイドエアマット部からは空気を流出させずに、中央エアマット部から排気することができる。その結果、サイドエアマット部の空気圧を中央エアマット部の空気圧よりも高く設定するとともに、中央エアマット部の空気圧を調整することができる。その結果、エアマットをサイドエアマット部近傍で使用した場合（サイドエアマット部にユーザの体重が掛かる場合）にも、ユーザの姿勢が安定して、エアマットからの落下を抑制することができる。
【００１０】
上記一の局面によるエアマットにおいて、好ましくは、空気流入制御機構部は、中央エアマット部側からサイドエアマット部への空気の流路となる孔部を含み、孔部を開閉させることにより、中央エアマット部側からサイドエアマット部への空気の出入りを制御するように構成されている。このように構成すれば、孔部を開閉させるだけで、使用前後における中央エアマット部とサイドエアマット部とのそれぞれの空気圧の変化を抑制することができるので、エアマットの構成を簡略化することができる。
【００１１】
この場合、好ましくは、空気流入制御機構部は、中央エアマット部とサイドエアマット部との間に、中央エアマット部とサイドエアマット部とに接続された状態で配置される本体部と、本体部に取り付けられ、開閉により中央エアマット部と本体部との間の空気の出入りを規制する空気流入制御部材とを含み、孔部は、本体部に設けられており、空気流入制御部材は、ホース接続部にホースが接続された場合に、孔部を空気が通過可能な状態にする開状態となり、ホース接続部からホースが取り外された場合に、孔部を空気が通過しない状態にする閉状態となるように構成されている。このように構成すれば、中央エアマット部とサイドエアマット部とに接続された状態で配置される本体部と、開閉により中央エアマット部と本体部との間の空気の出入りを規制する空気流入制御部材とにより、容易に開状態と閉状態とを変更する構造を得ることができる。
【００１２】
上記空気流入制御機構部が本体部と空気流入制御部材とを含む構成において、好ましくは、空気流入制御機構部は、空気流入制御部材を閉状態になる方向に付勢する付勢部材を含み、空気流入制御部材は、ホース接続部にホースが接続された場合に、付勢部材の付勢力に抗して閉状態から開状態に移行し、ホース接続部からホースが取り外された場合に、付勢部材の付勢力により開状態から閉状態に移行するように付勢されるように構成されている。このように構成すれば、ホースが取り外された状態では、付勢部材により空気流入制御部材が閉状態を維持するように付勢されるので、使用前後における中央エアマット部とサイドエアマット部とのそれぞれの空気圧の変化をより確実に抑制することができる。
【００１３】
上記空気流入制御機構部が本体部と空気流入制御部材とを含む構成において、好ましくは、空気流入制御部材は、孔部を閉じる蓋部と、ホース接続部にホースが接続されたことに基づいて、所定方向に移動されることにより、蓋部を移動させて孔部を開く可動部とを含み、蓋部は、本体部の外側に回動可能に取り付けられ、ホース接続部にホースが接続された場合に、可動部の所定方向への移動により回動されることによって閉状態から開状態に移行し、ホース接続部からホースが取り外された場合に、可動部の所定方向とは反対方向への移動により回動されることによって開状態から閉状態に移行するように構成されている。このように構成すれば、蓋部の回動により孔部が開閉されるので、容易に開状態と閉状態とを変更することができる。また、蓋部が本体部の外側に配置されるので、ユーザにより中央エアマット部内の空気圧が高められた場合に、高められた空気圧により蓋部が本体部側へ押し付けられて、閉状態を安定して維持することができる。
【００１４】
上記空気流入制御機構部が本体部と空気流入制御部材とを含む構成において、好ましくは、空気流入制御部材は、孔部を閉じる蓋部と、ホース接続部にホースが接続されたことに基づいて、所定方向に移動されることにより、蓋部を移動させて孔部を開く可動部とを含み、蓋部は、本体部の内側に取り付けられ、ホース接続部にホースが接続された場合に、可動部の所定方向への移動により孔部から離間する内側に向けて移動されることによって、閉状態から開状態に移行し、ホース接続部からホースが取り外された場合に、可動部の所定方向とは反対方向への移動により孔部に近づく外側に向けて移動されることによって、開状態から閉状態に移行するように構成されている。このように構成すれば、蓋部が本体部の内側に配置されるので、蓋部が本体部の外側に配置される場合に比べて、空気流入制御機構部を小さく構成することができる。
【００１５】
上記空気流入制御機構部が本体部と空気流入制御部材とを含む構成において、好ましくは、空気流入制御機構部の孔部は、本体部に設けられた第１孔部と、空気流入制御部材に設けられた第２孔部とを有し、空気流入制御部材は、ホース接続部にホースが接続されることにより所定方向に移動される可動部を含み、ホース接続部にホースが接続された場合に、可動部の所定方向への移動により第１孔部と第２孔部とが空気の出入り方向に重なって開状態に移行し、ホース接続部からホースが取り外された場合に、可動部の所定方向とは反対方向への移動により第１孔部と第２孔部とが空気の出入り方向に互いに重ならない閉状態に移行するように構成されている。このように構成すれば、閉状態では第１孔部と第２孔部とが重ならないように本体部と可動部とが配置されるので、中央エアマット部とサイドエアマット部との間の空気の移動をより確実に規制することができる。
【発明の効果】
【００１６】
本発明によれば、上記のように、サイドエアマット部の空気圧を中央エアマット部の空気圧よりも高く調整可能で、かつ、使用前後における中央エアマット部とサイドエアマット部とのそれぞれの空気圧の変化を抑制することが可能なエアマットを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明の第１実施形態によるエアマットを備えるソファを前方から見た模式図である。
【図２】本発明の第１実施形態によるエアマット、ホースおよびコンプレッサを示した斜視図である。
【図３】本発明の第１実施形態によるエアマットの模式的な平面図である。
【図４】本発明の第１実施形態によるエアマットの本体部、蓋部、可動部およびノズルを示した斜視図である。
【図５】本発明の第１実施形態によるエアマットの本体部、可動部およびノズルを示した平面図である。
【図６】図４の５００−５００線に沿った断面図である。
【図７】本発明の第１実施形態によるエアマットのノズルにホースを接続した状態を示した断面図である。
【図８】本発明の第２実施形態によるエアマットの本体部、蓋部、可動部およびノズルを示した斜視図である。
【図９】図８の６００−６００線に沿った断面図である。
【図１０】本発明の第２実施形態によるエアマットのノズルにホースを接続した状態を示した断面図である。
【図１１】本発明の第３実施形態によるエアマットの本体部、可動部およびノズルを示した斜視図である。
【図１２】図１１の７００−７００線に沿った断面図である。
【図１３】本発明の第３実施形態によるエアマットのノズルにホースを接続した状態を示した断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
【００１９】
（第１実施形態）
図１〜図７を参照して、本発明の第１実施形態によるエアマット１００の構成について説明する。
【００２０】
本発明の第１実施形態によるエアマット１００は、図１に示すように、ソファ１０１の内部に収納されるように構成されている。具体的には、ソファ１０１は、弾性部材により形成され、ユーザが着座する上側部材１１０と、ソファ１０１を支持する脚部１１１が取り付けられる下側部材１１２と、上側部材１１０および下側部材１１２の間に配置されるエアマット１００とを備えている。
【００２１】
また、図２に示すように、エアマット１００は、中央エアマット部１と、中央エアマット部１の側方（Ｘ１方向およびＸ２方向）に隣接するように配置される一対のサイドエアマット部２とを備えている。また、エアマット１００は、コンプレッサ９０に接続されたホース９１から、先に中央エアマット部１に空気が供給されるように構成されている。
【００２２】
また、図３に示すように、エアマット１００は、中央エアマット部１側からサイドエアマット部２への空気の流入口に設けられた逆止弁３を介してサイドエアマット部２に空気を流入させるように構成されている。すなわち、エアマット１００は、サイドエアマット部２に流入した空気が再び中央エアマット部１側に流出することがないように構成されている。また、エアマット１００は、サイドエアマット部２への空気の流入口に逆止弁３が設けられていることにより、サイドエアマット部２の空気を流出させることなく、ホース９１を介して中央エアマット部１の空気のみを排気可能に構成されている。したがって、エアマット１００は、サイドエアマット部２の空気圧が中央エアマット部１の空気圧よりも高くなるように調整可能に構成されている。また、エアマット１００は、ホース９１が取り外された状態で使用されるように構成されている。すなわち、エアマット１００は、空気の供給時および排気時においてのみホース９１が接続されるように構成されている。
【００２３】
ここで、第１実施形態では、エアマット１００は、ホース９１が接続された場合に、中央エアマット部１からサイドエアマット部２への空気の流入を可能とし、ホース９１が取り外された場合に、中央エアマット部１側からサイドエアマット部２への空気の流入を規制するように構成されている。すなわち、エアマット１００は、使用時において、中央エアマット部１からサイドエアマット部２に空気が流入することがないように構成されている。詳細については後述する。
【００２４】
また、エアマット１００は、中央エアマット部１とサイドエアマット部２とに接続される本体部４と、本体部４に取り付けられる蓋部５、ノズル６およびノズル固定部６１と、蓋部５を移動させる可動部７とを含んでいる。なお、ノズル６は、空気の供給のためにホース９１が接続（取り付け）される部分である。また、蓋部５および可動部７は、本発明の「空気流入制御部材」の一例である。また、ノズル６およびノズル固定部６１は、本発明の「ホース接続部」の一例である。
【００２５】
次に、図２〜図７を参照して、エアマット１００の各部の構成について説明する。
【００２６】
図２および図３に示すように、中央エアマット部１は、平面視において（Ｚ１方向側から見て）、略矩形状に形成されている。この中央エアマット部１は、ユーザが着座や就寝などに使用する使用領域として用いられる。また、中央エアマット部１は、ユーザの姿勢に追随して変形することにより、ユーザの姿勢を保持することが可能なように適切な空気圧に設定（調整）されるように構成されている。
【００２７】
図３に示すように、サイドエアマット部２は、棒状部２１と、空気導入部２２とを一対ずつ含んでいる。一対の棒状部２１は、それぞれ、中央エアマット部１の側方の両端部（Ｘ方向の両端部）に沿って延びる棒形状に形成されている。また、棒状部２１は、中央エアマット部１よりも大きな厚み（Ｚ方向の厚み）（図２参照）を有するように構成されている。一対の空気導入部２２は、棒状部２１の一方端部（Ｙ２方向側端部）近傍から本体部４に向けて延びるとともに、それぞれ、本体部４に接続されるように構成されている。また、空気導入部２２は、中央エアマット部１側から流入する空気を棒状部２１に導入するように構成されている。なお、サイドエアマット部２には、図示しない空気排出用の弁部が設けられている。
【００２８】
本体部４は、中央エアマット部１とサイドエアマット部２との間に、中央エアマット部１とサイドエアマット部２とに接続されて配置されるように構成されている。また、図４に示すように、本体部４は、四角柱形状かつ中空の箱部４１と、箱部４１の上壁部４２（Ｚ１方向側の面）の一方端部（Ｙ１方向側端部）から上方向（Ｚ１方向）に延びる逆Ｕ字形状の支持部４３とを含んでいる。なお、支持部４３は、ノズル６と、ノズル固定部６１と、可動部７とを支持するように構成されている。
【００２９】
また、箱部４１の側壁部４４（Ｙ２方向側の側壁）には、箱部４１内の中空領域から中央エアマット部１に通ずる矩形状の中央側孔部４４ａが設けられている。また、箱部４１の中央側孔部４４ａは、側壁部４４の外側（Ｙ２方向側）から蓋部５により閉じられて空気の流入を規制可能に構成されている。以下では、蓋部５が側壁部４４に当接することにより中央側孔部４４ａが閉じられた状態を閉状態とし、蓋部５が側壁部４４との当接を解除することにより中央側孔部４４ａが開放された状態を開状態として説明する。すなわち、開状態は、中央側孔部４４ａを空気が通過可能な状態であり、閉状態は、中央側孔部４４ａを空気が通過しない状態である。なお、中央側孔部４４ａは、本発明の「孔部」の一例である。
【００３０】
また、箱部４１の中央側孔部４４ａが設けられていない対向する１対の側壁部４５（Ｘ１方向側およびＸ２方向側の側壁部）には、それぞれ、上記のサイドエアマット部２への空気の流入口となる矩形状のサイド側孔部４５ａ（図４にはＸ２方向側のみ図示する、Ｘ１方向側は図５〜図７参照）が設けられている。また、側壁部４５には、それぞれ、サイドエアマット部２から中央エアマット部１側（本体部４）へのサイド側孔部４５ａを介した空気の流出を防止するための逆止弁３が設けられている。また、図５に示すように、本体部４は、サイド側孔部４５ａを介してサイドエアマット部２の棒状部２１に空気を流入させることが可能なように、側壁部４５において空気導入部２２に接続されている。
【００３１】
図４に示すように、蓋部５は、矩形状かつ平板状に形成されている。また、蓋部５は、本体部４の上壁部４２のうち、側壁部４４（Ｙ２方向側の側壁）側の端部に対向する端部（Ｙ２方向側端部）に取り付けられている。また、蓋部５は、回動軸部５１を中心として回動可能に本体部４に取り付けられている。また、蓋部５は、側壁部４４に当接した状態で、中央側孔部４４ａを通過する空気の出入りが規制されるように中央側孔部４４ａを覆う（閉じる）ように構成されている。このように、エアマット１００は、蓋部５を回動させることにより、中央側孔部４４ａを開閉させることによって、中央エアマット部１からサイドエアマット部２への空気の出入りを制御するように構成されている。また、回動軸部５１には、蓋部５を側壁部４４に当接させる方向に回動させる付勢力を常時付与するねじりばね５２が設けられている。これにより、蓋部５は、ねじりばね５２の付勢力よりも大きな外力が開方向（蓋部５が中央側孔部４４ａから離間する方向）に付与されない限り、ねじりばね５２により閉状態を維持するように構成されている。なお、ねじりばね５２は、本発明の「付勢部材」の一例である。
【００３２】
図５に示すように、ノズル固定部６１は、平面視において（Ｚ１方向から見て）分岐したＹ字形状を有し、支持部４３に固定的に取り付けられている。また、ノズル固定部６１は、先端にホース９１が接続されるノズル６が設けられている。また、ノズル固定部６１は、ノズル６に接続されたホース９１から供給された空気を通す空気供給路６１ａを内部に有している。この空気供給路６１ａは、ノズル固定部６１の途中で２方向に分岐しつつ、それぞれ、ノズル固定部６１の外部の中央エアマット部１に通ずるように構成されている。また、ノズル６は、ホース９１が接続されることによりエアマット１００内と外部との間における空気の出入り（供給および排気）を可能とするように構成されている。
【００３３】
図２に示すように、ホース９１は、一方端部にコンプレッサ９０が取り付けられ、他方端部にノズル６に接続する先端接続部９１ａ（図４参照）が設けられている。コンプレッサ９０は、収納体内の空気圧を計測可能に構成されている。先端接続部９１ａは、ノズル６との接続をワンタッチで解除するための解除ボタン（図示せず）を有している。
【００３４】
図４に示すように、可動部７は、Ｙ方向に延びる円柱形状を有している。また、可動部７は、支持部４３のＹ２方向側部分を貫通した状態で支持部４３に取り付けられている。また、可動部は、Ｙ２方向側先端が支持部４３の内側に突出するように構成されている。また、可動部は、支持部４３に対して所定の範囲でＹ方向に摺動可能に取り付けられている。また、可動部７は、ノズル６と同一の軸上（Ｙ軸上）に配置されている。また、図６に示すように、可動部７は、ノズル６にホース９１が接続されていない状態で蓋部５側（Ｙ１方向側）の先端が蓋部５に当接するように構成されている。この状態で、可動部７は、最もノズル６に近接して配置されている状態である。また、この状態で、蓋部５は、外力が付与されていない閉状態である。そして、図７に示すように、可動部７は、ノズル６にホース９１が接続されることにより、ホース９１の先端接続部９１ａに押圧されて、蓋部５側（Ｙ１方向側）に移動されるように構成されている。これにより、可動部７は、蓋部５に対して、閉状態から開状態に移行（回動）させる外力を付与するように構成されている。なお、可動部７は、内部にノズル６が配置された方向（Ｙ２方向）に付勢力を付与するコイルばね７１を有している。また、可動部７は、移動時（摺動時）においてノズル固定部６１と干渉しないようにノズル６側に空洞部７１ａ（図４参照）を有している。
【００３５】
この可動部７の動作によって、蓋部５は、図７に示すように、ノズル６にホース９１が接続された場合に、中央側孔部４４ａを空気が通過可能な状態にする開状態となるように構成されている。また、蓋部５は、図６に示すように、ノズル６からホース９１が取り外された場合に、中央側孔部４４ａを空気が通過しない状態にする閉状態となるように構成されている。
【００３６】
より詳細には、図７に示すように、蓋部５は、ノズル６にホース９１が接続された場合に、可動部７の蓋部５が配置される方向（Ｙ１方向）への移動により回動されることによって閉状態から開状態に移行するように構成されている。また、図６に示すように、蓋部５は、ノズル６からホース９１が取り外された場合に、可動部７のノズル６が配置される方向（Ｙ２方向）への移動により回動されることによって開状態から閉状態に移行するように構成されている。
【００３７】
また、蓋部５は、可動部７のＹ２方向への移動の際において、ねじりばね５２により開状態から閉状態への移行（回動）されるように構成されている。すなわち、蓋部５は、図７に示すように、ノズル６にホース９１が接続された場合に、ねじりばね５２の付勢力に抗して、閉状態から開状態に移行するように構成されている。また、蓋部５は、図６に示すように、ノズル６からホース９１が取り外された場合に、ねじりばね５２の付勢力により開状態から閉状態に移行するように構成されている。この際、可動部７は、ねじりばね５２により付勢された蓋部５により押圧されるとともに、コイルばね７１により付勢されることによって、Ｙ２方向へ移動されるように構成されている。したがって、ねじりばね５２は、コイルばね７１により、蓋部５と可動部７とを移動させる負荷が軽減されるように構成されている。
【００３８】
次に、図６および図７を参照して、蓋部５の動作およびエアマット１００への空気の供給について説明する。
【００３９】
図６に示すように、蓋部５は、エアマット１００（図３参照）に空気を供給する前において、閉状態である。次に、図７に示すように、ノズル６にホース９１を接続する。これにより、ホース９１の先端接続部９１ａが可動部７を押圧して、可動部７をＹ１方向に移動させる。さらに可動部７が蓋部５を押圧して、蓋部５を開方向（蓋部５が中央側孔部４４ａから離間する方向）に移動させる。その結果、蓋部５が開状態となる。
【００４０】
この開状態では、ノズル固定部６１の空気供給路６１ａを介して中央エアマット部１（図３参照）に空気供給が可能な状態となる。また、開かれた中央側孔部４４ａとサイド側孔部４５ａおよび４５ｂを介して中央エアマット部１からサイドエアマット部２（図３参照）に空気が流入される。この際、逆止弁３により、サイドエアマット部２から中央エアマット部１への空気の流出が防止される。そして、サイドエアマット部２が所定の空気圧に達したならば、ホース９１を介して中央エアマット部１からの空気の排出が行われる。そして、中央エアマット部１が所定の空気圧まで減圧されたならば、ノズル６からホース９１が取り外される。この際、可動部７は、コイルばね７１の付勢により、図７で示す位置からＹ２方向へ移動して、再び、図６で示す位置に移動（復帰）する。これにより、蓋部５は、ねじりばね５２の付勢により、開状態から閉状態に移行する。
【００４１】
したがって、ホース９１がノズル６から取り外された状態（すなわちエアマット１００の使用時）では、蓋部５は閉状態となるため、中央エアマット部１とサイドエアマット部２との間での空気の出入りが防止される。
【００４２】
第１実施形態では、以下のような効果を得ることができる。
【００４３】
第１実施形態では、上記のように、ノズル６にホース９１が接続された場合に、中央エアマット部１側からサイドエアマット部２への空気の流入を可能とし、ノズル６からホース９１が取り外された場合に、中央エアマット部１側からサイドエアマット部２への空気の流入を規制することによって、ホース９１が取り外された状態のエアマット１００の使用時における中央エアマット部１側からサイドエアマット部２への空気の流入が規制されるので、エアマット１００の使用時に、エアマット１００がユーザの体重で押圧されることなどにより生じる空気の移動に起因する使用前後における中央エアマット部１とサイドエアマット部２とのそれぞれの空気圧の変化を抑制することができる。また、逆止弁３によりサイドエアマット部２から中央エアマット部１への空気の流出を防止しながら、中央エアマット部１のみから空気の排出を行うことができるので、サイドエアマット部２の空気圧を容易に中央エアマット部１よりも高く調整することができる。
【００４４】
また、第１実施形態では、上記のように、ホース９１が接続された状態で中央エアマット部１内の空気をホース９１を介して排出可能なようにノズル６を構成する。これにより、逆止弁３によりサイドエアマット部２から中央エアマット部１への空気の流出が防止されるので、サイドエアマット部２からは空気を流出させずに、中央エアマット部１から排気することができる。その結果、サイドエアマット部２の空気圧を中央エアマット部１の空気圧よりも高く設定するとともに、中央エアマット部１の空気圧を調整することができる。その結果、エアマット１００をサイドエアマット部２近傍で使用した場合（サイドエアマット部２にユーザの体重が掛かる場合）にも、ユーザの姿勢が安定して、エアマット１００からの落下を抑制することができる。
【００４５】
また、第１実施形態では、上記のように、蓋部５および可動部７により中央側孔部４４ａを開閉させることにより、中央エアマット部１側からサイドエアマット部２への空気の出入りを制御する。これにより、中央側孔部４４ａを開閉させるだけで、使用前後における中央エアマット部１とサイドエアマット部２とのそれぞれの空気圧の変化を抑制することができるので、エアマット１００の構成を簡略化することができる。
【００４６】
また、第１実施形態では、上記のように、蓋部５および可動部７により、ノズル６にホース９１が接続された場合に、中央側孔部４４ａを空気が通過可能な状態にする開状態とし、ノズル６からホース９１が取り外された場合に、中央側孔部４４ａを空気が通過しない閉状態にする。これにより、中央エアマット部１とサイドエアマット部２とに接続された状態で配置される本体部４と、開閉により中央エアマット部１と本体部４との間の空気の出入りを規制する蓋部５および可動部７とにより、容易に開状態と閉状態とを変更する構造を得ることができる。
【００４７】
また、第１実施形態では、上記のように、蓋部５を、ノズル６にホース９１が接続された場合に、ねじりばね５２の付勢力に抗して閉状態から開状態に移行し、ノズル６からホース９１が取り外された場合に、ねじりばね５２の付勢力により開状態から閉状態に移行するように付勢されるように構成する。これにより、ホース９１が取り外された状態では、ねじりばね５２により蓋部５が閉状態を維持するように付勢されるので、使用前後における中央エアマット部１とサイドエアマット部２とのそれぞれの空気圧の変化をより確実に抑制することができる。
【００４８】
また、第１実施形態では、上記のように、蓋部５を、本体部４の外側に回動可能に取り付け、ノズル６にホース９１が接続された場合に、可動部７の所定方向への移動により回動されることによって閉状態から開状態に移行し、ノズル６からホース９１が取り外された場合に、可動部７の所定方向とは反対方向への移動により回動されることによって開状態から閉状態に移行するように構成する。これにより、蓋部５の回動により中央側孔部４４ａが開閉されるので、容易に開状態と閉状態とを変更することができる。また、蓋部５が本体部４の外側に配置されるので、ユーザにより中央エアマット部１内の空気圧が高められた場合に、高められた空気圧により蓋部５が本体部４側へ押し付けられて、閉状態を安定して維持することができる。
【００４９】
（第２実施形態）
次に、図８〜図１０を参照して、第２実施形態について説明する。この第２実施形態では、蓋部５を本体部４の外側に配置した上記第１実施形態と異なり、蓋部２０５を本体部２０４の内側に配置した例について説明する。なお、上記第１実施形態と同様の構成は、第１実施形態と同じ符号を付して図示するとともに説明を省略する。また、蓋部２０５は、本発明の「空気流入制御部材」の一例である。
【００５０】
第２実施形態による本体部２０４は、図８に示すように、四角柱形状かつ中空の箱部２４１を有している。また、第２実施形態の本体部２０４は、第１実施形態の本体部４の支持部４３（図４参照）に相当する構成がなく、本体部２０４の側壁部４４（Ｙ２方向側の側壁）により、可動部７と、ノズル６と、ノズル固定部６１とが支持されている。本体部２０４の中央側孔部４４ａは、矩形状で、かつ、円柱形状の可動部７を挿入可能な大きさに形成されている。これにより、中央側孔部４４ａと中央側孔部４４ａ内に挿入された可動部７との間には、空気の流路となる隙間２８０が形成されている。また、中央側孔部４４ａは、蓋部２０５が側壁部４４（Ｙ２方向側の側壁）に当接した状態で、空気の出入りが規制されるように覆われる（閉じられる）ように構成されている。
【００５１】
図９に示すように、可動部７は、中央側孔部４４ａを貫通するとともに、蓋部２０５に当接して、Ｙ１方向側の先端が本体部２０４の側壁部４４の内面と面一となるように構成されている。この状態から可動部７は、図１０に示すように、Ｙ１方向に移動することにより、蓋部２０５をＹ１方向に移動させるように構成されている。これにより、可動部７は、隙間２８０を介して中央エアマット部１から本体部２０４（サイドエアマット部２）への空気の流入を可能とするように構成されている。
【００５２】
図８および図９に示すように、蓋部２０５は、本体部２０４の内側から可動部７の先端および側壁部４４（Ｙ２方向側の側壁）に当接するように構成されている。また、蓋部２０５は、側壁部４４に対向する側壁部２４６（Ｙ１方向側の側壁）に取り付けられたコイルばね２５２に接続されている。また、蓋部２０５は、コイルばね２５２により可動部７側および側壁部４４側（Ｙ２方向側）に常時付勢されるように構成されている。なお、コイルばね２５２は、本発明の「付勢部材」の一例である。
【００５３】
また、蓋部２０５は、第１実施形態のように回動することはなく、側壁部４４（側壁部２４６）に対して、Ｙ方向に平行移動するように構成されている。また、蓋部２０５は、ノズル６にホース９１が接続された場合に、図１０に示すように、可動部７の蓋部２０５が配置された方向（Ｙ１方向）への移動により中央側孔部４４ａから離間する内側（Ｙ１方向側）に向けて移動されることによって、閉状態から開状態に移行するように構成されている。また、蓋部２０５は、ノズル６からホース９１が取り外された場合に、図９に示すように、可動部７のノズル６が配置される方向（Ｙ２方向）への移動により中央側孔部４４ａに近づく外側（Ｙ２方向側）に向けて移動するように構成されている。
【００５４】
第２実施形態のその他の構成は、上記第１実施形態と同様である。
【００５５】
第２実施形態では、以下のような効果を得ることができる。
【００５６】
第２実施形態では、上記第１実施形態と同様、ノズル６にホース９１が接続された場合に、中央エアマット部１側からサイドエアマット部２への空気の流入を可能とし、ノズル６からホース９１が取り外された場合に、中央エアマット部１側からサイドエアマット部２への空気の流入を規制することによって、使用前後における中央エアマット部１とサイドエアマット部２とのそれぞれの空気圧の変化を抑制することができる。
【００５７】
また、第２実施形態では、上記のように、蓋部２０５を、本体部２０４の内側に取り付け、ノズル６にホース９１が接続された場合に、可動部７の所定方向への移動により中央側孔部４４ａから離間する内側に向けて移動されることによって、閉状態から開状態に移行し、ノズル６からホース９１が取り外された場合に、可動部７の所定方向とは反対方向への移動により中央側孔部４４ａに近づく外側に向けて移動されることによって、開状態から閉状態に移行するように構成する。これにより、蓋部２０５が本体部２０４の内側に配置されるので、蓋部２０５が本体部２０４の外側に配置される場合に比べて、本体部２０４を小さく構成することができる。
【００５８】
第２実施形態のその他の効果は、上記第１実施形態と同様である。
【００５９】
（第３実施形態）
次に、図１１〜図１３を参照して、第３実施形態について説明する。この第３実施形態では、中央エアマット部１とサイドエアマット部２との間に１つの本体部４を設けた上記第１実施形態と異なり、中央エアマット部１とサイドエアマット部２との間に互い離間した２つの本体部３０４ａおよび３０４ｂを設けた例について説明する。なお、上記第１実施形態と同様の構成は、第１実施形態と同じ符号を付して図示するとともに説明を省略する。
【００６０】
第３実施形態による本体部３０４ａおよび３０４ｂは、それぞれ、中央エアマット部１とサイドエアマット部２との間に、中央エアマット部１とサイドエアマット部２とに接続されて配置されるように構成されている。また、本体部３０４ａおよび３０４ｂは、図１１〜図１３に示すように、互いに離間して配置されている。また、本体部３０４ａおよび３０４ｂは、それぞれ、Ｘ方向に延びる筒形状に形成されている。また、本体部３０４ａおよび３０４ｂは、図示しない構成により互いに位置決めされるように構成されている。また、本体部３０４ａおよび３０４ｂに挟まれた領域は、中央エアマット部１の内部領域である。
【００６１】
また、エアマット３００は、本体部４に加えて、可動部３０７と、可動部３０７を付勢するコイルばね３０７ａとを含んでいる。また、本体部４には、内部に栓部３４６が設けられている。また、栓部３４６は、それぞれ、本体部３０４ａおよび３０４ｂの内部に設けられている。また、栓部３４６は、Ｘ方向を厚み方向とし、所定の厚みを有する壁状に形成されている。また、栓部３４６は、Ｘ方向に延びるとともに、厚み方向（Ｘ方向）に貫通する矩形状の第１孔部３４６ｂを有している。また、栓部３４６には、厚み方向と直交するＹ方向に円形状の横孔部３４６ａが設けられており、その横孔部３４６ａに可動部３０７が隙間なくＹ方向に摺動可能な状態で嵌め込まれている。また、栓部３４６の第１孔部３４６ｂは、図１２に示すように可動部３０７が横孔部３４６ａに嵌め込まれた状態で閉じられる（閉状態となる）ように構成されている。なお、可動部３０７は、本発明の「空気流入制御部材」の一例である。
【００６２】
また、可動部３０７は、ノズル６側とは逆側の端部にコイルばね３０７ａを有しており、コイルばね３０７ａによりノズル６が配置される方向（Ｙ２方向）に常時付勢されるように構成されている。また、可動部３０７は、栓部３４６の第１孔部３４６ｂの延びる方向（Ｘ方向）と同一の方向に延びる第２孔部３０７ｂを有している。また、第２孔部３０７ｂは、３４６ｂに対応する矩形状で、可動部３０７をＸ方向に貫通している。また、可動部３０７は、図１１および図１２に示すように、ノズル６にホース９１が接続されていない状態で、第２孔部３０７ｂが栓部３４６の第１孔部３４６ｂよりもノズル６側（Ｙ２方向側）に配置されるように構成されている。また、可動部３０７は、図１３に示すように、ホース９１が接続された状態で、第２孔部３０７ｂが栓部３４６の第１孔部３４６ｂと重なる位置に配置されるように構成されている。なお、コイルばね３０７ａは、本発明の「付勢部材」の一例である。また、第１孔部３４６ｂは、本発明の「孔部」の一例である。
【００６３】
すなわち、エアマット３００（図２参照）は、ノズル６にホース９１が接続された場合に、可動部３０７のコイルばね３０７ａが配置される方向（Ｙ１方向）への移動により栓部３４６の第１孔部３４６ｂと可動部３０７の第２孔部３０７ｂとが空気の出入り方向に重なって開状態に移行するように構成されている。また、エアマット３００は、図１２に示すように、ノズル６からホース９１が取り外された場合に、可動部３０７のノズル６が配置される方向（Ｙ２方向）への移動により栓部３４６の第１孔部３４６ｂと可動部３０７の第２孔部３０７ｂとが空気の出入り方向に互いに重ならない閉状態に移行するように構成されている。
【００６４】
また、本体部３０４ｂ側も、本体部３０４ａ側と同様の構成を有している。但し、本体部３０４ｂ側には、ホース９１を接続するノズル６が設けられていない。このため、本体部３０４ｂ側の可動部３０７は、ホース９１により直接可動することはない。そこで、本体部３０４ｂ側においても、本体部３０４ａ側と同様に空気の出入りを可能とするために、本体部３０４ａ側の可動部３０７と本体部３０４ｂ側の可動部３０７とを連結部３０７ｃにより一体的に接続するように構成している。連結部３０７ｃを設けることにより、本体部３０４ｂ側の可動部３０７は、本体部３０４ａ側の可動部３０７の移動に連動して一体的に移動するように構成されている。
【００６５】
第３実施形態のその他の構成は、上記第１実施形態と同様である。
【００６６】
第３実施形態では、以下のような効果を得ることができる。
【００６７】
第３実施形態では、上記第１実施形態と同様、ノズル６にホース９１が接続された場合に、中央エアマット部１側からサイドエアマット部２への空気の流入を可能とし、ノズル６からホース９１が取り外された場合に、中央エアマット部１側からサイドエアマット部２への空気の流入を規制することによって、使用前後における中央エアマット部１とサイドエアマット部２とのそれぞれの空気圧の変化を抑制することができる。
【００６８】
また、第３実施形態では、上記のように、エアマット３００を、ノズル６にホース９１が接続された場合に、可動部３０７の所定方向への移動により第１孔部３４６ｂと第２孔部３０７ｂとが空気の出入り方向に重なって開状態に移行し、ノズル６からホース９１が取り外された場合に、可動部３０７の所定方向とは反対方向への移動により第１孔部３４６ｂと第２孔部３０７ｂとが空気の出入り方向に互いに重ならない閉状態に移行するように構成する。これにより、閉状態では第１孔部３４６ｂと第２孔部３０７ｂとが重ならないように本体部３０４ａおよび３０４ｂと可動部３０７とが配置されるので、中央エアマット部１とサイドエアマット部２との間の空気の移動をより確実に規制することができる。
【００６９】
第３実施形態のその他の効果は、上記第１実施形態と同様である。
【００７０】
なお、今回開示された実施形態は、すべての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は、上記した実施形態の説明ではなく特許請求の範囲によって示され、さらに特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれる。
【００７１】
たとえば、上記第１〜第３実施形態では、エアマットをソファに用いる例について示したが、本発明はこれに限られない。本発明では、ベッドや座椅子にエアマットを用いてもよい。
【００７２】
また、上記第１〜第３実施形態では、中央エアマット部の側方の両端部にサイドエアマット部を設ける例について示したが、本発明はこれに限られない。本発明では、たとえば、サイドエアマット部を中央エアマット部の側方の一方端部に設けてもよい。
【００７３】
また、上記第１〜第３実施形態では、ホースにより排気をする例について示したが、本発明はこれに限られない。本発明では、たとえば、エアマットに空気を抜くための弁を設けて排気をしてもよい。
【符号の説明】
【００７４】
１  中央エアマット部
２  サイドエアマット部
３  逆止弁
４、２０４、３０４ａ、３０４ｂ  本体部
５、２０５  蓋部（空気流入制御部材）
６  ノズル（ホース接続部）
７、３０７  可動部（空気流入制御部材）
４４ａ  中央側孔部（孔部）
５２  ねじりバネ（付勢部材）
６１  ノズル固定部（ホース接続部）
９１  ホース
１００、３００  エアマット
２５２  コイルばね（付勢部材）
３０７ａ  コイルばね（付勢部材）
３０７ｂ  第２孔部
３４６ｂ  第１孔部（孔部）
【図１】
2015167642.tif 000003
【図２】
2015167642.tif 000004
【図３】
2015167642.tif 000005
【図４】
2015167642.tif 000006
【図５】
2015167642.tif 000007
【図６】
2015167642.tif 000008
【図７】
2015167642.tif 000009
【図８】
2015167642.tif 000010
【図９】
2015167642.tif 000011
【図１０】
2015167642.tif 000012
【図１１】
2015167642.tif 000013
【図１２】
2015167642.tif 000014
【図１３】
2015167642.tif 000015