(57)【要約】【課題】昇降コードが巻取軸に乱巻きされることを防ぐことを可能にする日射遮蔽材昇降装置を提供する。【解決手段】本発明によれば、日射遮蔽材を昇降させる昇降コードと、前記昇降コードの巻取り及び巻戻しを行う巻取軸と、前記巻取軸を回転可能に支持するサポート部材を備える日射遮蔽材昇降装置であって、前記サポート部材は、前記昇降コードを挿通させる挿通孔と、前記サポート部材の下側から前記挿通孔に挿通された前記昇降コードを前記巻取軸に向けて案内にするスリット状ガイド部を備える、日射遮蔽材昇降装置が提供される。【選択図】図１１
2015048620.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
日射遮蔽材を昇降させる昇降コードと、前記昇降コードの巻取り及び巻戻しを行う巻取軸と、前記巻取軸を回転可能に支持するサポート部材を備える日射遮蔽材昇降装置であって、
前記サポート部材は、前記昇降コードを挿通させる挿通孔と、前記サポート部材の下側から前記挿通孔に挿通された前記昇降コードを前記巻取軸に向けて案内にするスリット状ガイド部を備える、日射遮蔽材昇降装置。
【請求項２】
前記スリット状ガイド部は、前記巻取軸の外周面に近接した位置にまで延びる、請求項１に記載の日射遮蔽材昇降装置。
【請求項３】
前記スリット状ガイド部の幅は、前記昇降コードの直径と実質的に等しい、請求項１又は請求項２に記載の日射遮蔽材昇降装置。
【請求項４】
前記スリット状ガイド部と前記挿通孔の間に、前記スリット状ガイド部よりも広い空間からなるコード溜まりを備える、請求項１〜請求項３の何れか１つに記載の日射遮蔽材昇降装置。
【請求項５】
前記サポート部材に前記巻取軸を支持した状態で、前記スリット状ガイド部を構成する壁と前記巻取軸の間の隙間は、前記昇降コードの直径以下である、請求項１〜請求項４の何れか１つに記載の日射遮蔽材昇降装置。
【請求項６】
前記サポート部材は、前記巻取軸を回転可能に支持するサポート本体と、前記サポート本体に嵌合可能であり且つ前記挿通孔を有するサポートアダプタとを備え、
前記スリット状ガイド部は、前記サポート本体に設けられた壁と、前記サポートアダプタに設けられた壁によって構成される、請求項１〜請求項５の何れか１つに記載の日射遮蔽材昇降装置。
【請求項７】
前記サポート本体は、前後方向の中央面に対して対称形状であり、
前記サポートアダプタは、幅方向の中央面に対して対称形状である、請求項６に記載の日射遮蔽材昇降装置。
【請求項８】
前記昇降コードは、中間レールを昇降させる第１昇降コードと、ボトムレールを昇降させる第２昇降コードとを備え、
前記巻取軸は、第１昇降コードの巻取り及び巻戻しを行う第１巻取軸と、第２昇降コードの巻取り及び巻戻しを行う第２巻取軸を備え、
前記サポート部材は、第１及び第２巻取軸を回転可能に支持し、
前記サポート部材は、第１昇降コードを挿通させる第１挿通孔と、第２昇降コードを挿通させる第２挿通孔とを備え、
前記スリット状ガイド部は、前記サポート部材の下側から第１挿通孔に挿通された第１昇降コードを第１巻取軸に向けて案内にする、請求項１〜請求項７の何れか１つに記載の日射遮蔽材昇降装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、日射遮蔽材の昇降を可能にする日射遮蔽材昇降装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
プリーツスクリーンは、上下方向にジクザグ状に折り曲げ可能としたスクリーンをヘッドボックスから吊下支持し、そのスクリーンを操作装置により昇降して採光量を適宜に調節するものである。
【０００３】
このようなプリーツスクリーンの一種類として、ボトムレールと中間レールとを備え、ヘッドボックスから吊下支持される上部スクリーンの下端に中間レールを取着し、中間レールから吊下支持される下部スクリーンの下端にボトムレールを取着したものがある。上部スクリーンは、例えばレース生地等の光を一部透過させる半透過性の生地で形成され、下部スクリーンは遮光性を備えた生地で形成される。
【０００４】
特許文献１には、ボトムレールで中間レールを押し上げるときに、中間レールを吊下支持する昇降コードも巻取軸に巻取ることによって、中間レールを吊下支持する昇降コードが緩むことを防止する実施形態が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】ＷＯ２０１１／０５２７７２
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
上記の通り、特許文献１の上記実施形態のプリーツスクリーンでは、中間レールを吊下支持する昇降コードが緩むことを防止する機構が組み込まれているが、本発明者らがさらに検証を進めたところ、ボトムレールを勢いよく上昇させた場合には、中間レールを吊下支持する昇降コードに緩みが発生し、その結果、この昇降コードが巻取軸に乱巻きされてしまって昇降不良の原因になることが分かった。
【０００７】
本発明はこのような事情に鑑みてなされたものであり、昇降コードが巻取軸に乱巻きされることを防ぐことを可能にする日射遮蔽材昇降装置を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明によれば、日射遮蔽材を昇降させる昇降コードと、前記昇降コードの巻取り及び巻戻しを行う巻取軸と、前記巻取軸を回転可能に支持するサポート部材を備える日射遮蔽材昇降装置であって、前記サポート部材は、前記昇降コードを挿通させる挿通孔と、前記サポート部材の下側から前記挿通孔に挿通された前記昇降コードを前記巻取軸に向けて案内にするスリット状ガイド部を備える、日射遮蔽材昇降装置が提供される。
【０００９】
本発明者らは昇降コードに緩みが発生したときにも乱巻きが生じないようにするための構成について鋭意検討を行ったところ、従来技術では、昇降コードが巻取軸に最初に巻き取られるときの方向が垂直から大きく傾斜しており、そのために昇降コードに緩みが発生して巻取軸上において昇降コードが浮き上がると、その浮き上がった部分がすでに巻き取られたコードの上に乗り上げてしまうために、乱巻きになってしまうことが分かった。この知見に基づき、本発明者は、巻取軸の周面に近接した位置にまで昇降コードを案内するための長い貫通穴からなるガイド部を設けることを検討したが、このような長い貫通穴内に昇降コードを挿通させることは容易ではなく、生産性を著しく害するために、このような方法を採用することを断念した。そして、さらに検討を進め、長い貫通穴の代わりに、スリット状ガイド部を用いて昇降コードを巻取軸に向けて案内することを思い付き、本発明の完成に到った。スリット状ガイド部であれば、昇降コードをスリット内に挿入することが容易であり生産性を害することがなく、かつ、サポート部材にスリット状ガイド部を設けることによって、昇降コードが巻取軸に乱巻きされることを防ぐことができる。
【００１０】
好ましくは、前記スリット状ガイド部は、前記巻取軸の外周面に近接した位置にまで延びる。
好ましくは、前記スリット状ガイド部の幅は、前記昇降コードの直径と実質的に等しい。
好ましくは、前記スリット状ガイド部と前記挿通孔の間に、前記スリット状ガイド部よりも広い空間からなるコード溜まりを備える。
好ましくは、前記サポート部材に前記巻取軸を支持した状態で、前記スリット状ガイド部を構成する壁と前記巻取軸の間の隙間は、前記昇降コードの直径以下である。
好ましくは、前記サポート部材は、前記巻取軸を回転可能に支持するサポート本体と、前記サポート本体に嵌合可能であり且つ前記挿通孔を有するサポートアダプタとを備え、前記スリット状ガイド部は、前記サポート本体に設けられた壁と、前記サポートアダプタに設けられた壁によって構成される。
好ましくは、前記サポート本体は、前後方向の中央面に対して対称形状であり、前記サポートアダプタは、幅方向の中央面に対して対称形状である。
好ましくは、前記昇降コードは、中間レールを昇降させる第１昇降コードと、ボトムレールを昇降させる第２昇降コードとを備え、前記巻取軸は、第１昇降コードの巻取り及び巻戻しを行う第１巻取軸と、第２昇降コードの巻取り及び巻戻しを行う第２巻取軸を備え、前記サポート部材は、第１及び第２巻取軸を回転可能に支持し、前記サポート部材は、第１昇降コードを挿通させる第１挿通孔と、第２昇降コードを挿通させる第２挿通孔とを備え、前記スリット状ガイド部は、前記サポート部材の下側から第１挿通孔に挿通された第１昇降コードを第１巻取軸に向けて案内にする。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の一実施形態のペアタイプのプリーツスクリーンを示す正面図である。
【図２】図１のプリーツスクリーンの右側面図である。
【図３】図１プリーツスクリーンの平面図である。
【図４】図１のプリーツスクリーンの操作装置１３を示す断面図である。
【図５】（ａ）〜（ｃ）はスクリーンの昇降動作を示す説明図である。
【図６】（ａ）〜（ｂ）は、サポート本体５８を示し、（ａ）は平面図であり、（ｂ）は（ａ）中のＤ−Ｄ断面図である。
【図７】（ａ）〜（ｃ）は、それぞれ、図６（ａ）中のＡ−Ａ断面図、Ｂ−Ｂ断面図、Ｃ−Ｃ断面図である。
【図８】（ａ）〜（ｄ）は、サポートアダプタ４９の構成を示す互いに異なる角度からの斜視図である。
【図９】（ａ）〜（ｄ）は、サポートアダプタ４９をサポート本体５８に嵌合させる方法の説明図である。
【図１０】（ａ）〜（ｄ）は、サポートアダプタ４９をサポート本体５８に嵌合させた後の状態を示し、（ａ）は平面図であり、（ｂ）〜（ｄ）は、それぞれ、（ａ）中のＣ−Ｃ断面図、Ｄ−Ｄ断面図、Ｅ−Ｅ断面図である。
【図１１】（ａ）〜（ｄ）は、昇降コード６，７が巻かれた巻取軸９，１０をサポート部材８に取り付けた状態を示し、（ａ）は平面図であり、（ｂ）〜（ｄ）は、それぞれ、（ａ）中のＣ−Ｃ断面図、Ｄ−Ｄ断面図、Ｅ−Ｅ断面図である。なお、図示の便宜上、（ｂ）では第１巻取軸９及び第１昇降コード６は正面図を示し、（ｃ）〜（ｄ）では、巻取軸９，１０の内部の詳細構造を省略している。
【図１２】本実施形態の作用効果を説明するための、図１１（ｂ）に対応する図である。
【図１３】比較実施形態についての、図１１（ａ）〜（ｂ）に対応する図である。
【図１４】比較実施形態についての、図１２に対応する図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、本発明の実施形態について説明する。以下に示す実施形態中で示した各種特徴事項は、互いに組み合わせ可能である。また、各特徴について独立して発明が成立する。
【００１３】
図１〜図３に示すペアタイプのプリーツスクリーンは、ヘッドボックス１から上部スクリーン２が吊下支持され、上部スクリーン２の下端に中間レール３が取着されている。中間レール３から下部スクリーン４が吊下支持され、下部スクリーン４の下端にボトムレール５が取着されている。
【００１４】
上部スクリーン２はレース生地等の半透過性の生地をジグザグ状に折り畳み可能としたものであり、下部スクリーン４は遮光性を備えた生地をジグザグ状に折り畳み可能としたものである。
【００１５】
上部スクリーン２の幅方向両側には第１及び第２昇降コード６，７が挿通され、第１昇降コード６の下端は中間レール３に取着されている。第２昇降コード７は、中間レール３を貫通し、さらに下部スクリーン４に挿通され、下端がボトムレール５に取着されている。
【００１６】
昇降コード６，７の上端部は、ヘッドボックス１内でサポート部材８に回転可能に支持される第１及び第２巻取軸９，１０にそれぞれ巻着されている。すなわち、図３に示すように、巻取軸９，１０はヘッドボックス１内において昇降コード６，７の上方位置で水平方向に並列する状態でサポート部材８に回転可能に支持されている。
【００１７】
そして、第１昇降コード６の上端部が第１巻取軸９に巻着され、第２昇降コード７の上端部が第２巻取軸１０に巻着され、昇降コード６，７は、巻取軸９，１０に対し互いに逆方向に巻着されている。また、昇降コード６，７は、巻取軸９，１０の回転に基づいて、螺旋状に巻き取られ、あるいは巻戻されるようになっている。
【００１８】
第１巻取軸９には六角棒状の第１駆動軸１１が相対回転不能に挿通され、第２巻取軸１０には同じく六角棒状の第２駆動軸１２が相対回転不能に挿通されている。そして、第１駆動軸１１が第１昇降コード６の巻取り方向に回転されると、第１巻取軸９に第１昇降コード６が巻き取られ、第２駆動軸１２が第２昇降コード７の巻取り方向に回転されると、第２巻取軸１０に第２昇降コード７が巻き取られるようになっている。
【００１９】
ヘッドボックス１の一方の端部には、第１及び第２駆動軸１１，１２を回転駆動するための操作装置１３が取着されている。図４に示すように、操作装置１３のケース１４内の基端側にはプーリー１５が回転可能に支持され、そのプーリー１５には無端状のボールチェーン１６が掛装されて下方へ垂下されている。そして、ボールチェーン１６の操作によりプーリー１５を回転駆動可能となっている。
【００２０】
プーリー１５には歯車１５ａが一体に形成され、その歯車１５ａにケース１４に回転可能に支持された伝達歯車１７が噛み合わされている。従って、プーリー１５が回転されると、伝達歯車１７が回転される。
【００２１】
伝達歯車１７には、同伝達歯車１７の径方向両側においてケース１４に回転可能に支持された一対の第１及び第２クラッチ歯車１８，１９が噛み合わされている。そして、伝達歯車１７が回転されると、クラッチ歯車１８，１９が同方向に回転される。
【００２２】
ケース１４の先端側には、同一構成の第１及び第２伝達クラッチ２０，２１が収容され、その伝達クラッチ２０，２１の入力軸２２がクラッチ歯車１８，１９の中心部に嵌着されている。従って、クラッチ歯車１８，１９が回転されると、伝達クラッチ２０，２１の入力軸２２が同方向に回転されるようになっている。
【００２３】
伝達クラッチ２０，２１は、入力軸２２の一方向の回転のみを各出力軸２３に伝達する公知の機能を備え、伝達する回転方向は互いに逆方向である。そして、第１伝達クラッチ２０の出力軸２３に第１駆動軸１１の端部が嵌着され、第２伝達クラッチ２１の出力軸２３に第２駆動軸１２の端部が嵌着されている。
【００２４】
このような構成により、ボールチェーン１６を例えば図２に示す矢印Ａ方向に操作すると、第２駆動軸１２のみが回転されて、第２巻取軸１０が第２昇降コード７の巻取り方向に回転される。
【００２５】
また、ボールチェーン１６を図２に示す矢印Ｂ方向に操作すると、第１駆動軸１１のみが回転されて、第１巻取軸９が第１昇降コード６の巻取り方向に回転される。
【００２６】
一方のサポート部材８の一側には中間クラッチ４１が配設されている。中間クラッチ４１には、駆動軸１１，１２が挿通されている。中間クラッチ４１は、中間レール３を独立して昇降する場合及びボトムレール５を独立して昇降する場合は、駆動軸１１，１２の回転に対し、何ら影響しない。従って、中間レール３とボトムレール５が離れている状態では、第２昇降コード７の巻取り方向に第２駆動軸１２が回転されても、その回転は、第１駆動軸１１には伝達されないので、第２駆動軸１２のみが回転されて、第２昇降コード７のみが巻き取られて、ボトムレール５のみが上昇する。ボトムレール５が上昇して中間レール３に接触した後に、ボトムレール５で中間レール３を押し上げるとき、中間レール３がボトムレール５によって支えられているので第１昇降コード６に加わる張力が弛む。中間クラッチ４１は、この弛みを検出したときに、第２駆動軸１２に加わった回転が第１駆動軸１１に伝達するように構成されているので、ボトムレール５で中間レール３を押し上げるときには、第２巻取軸１０で第２昇降コード７が巻き取られるとともに、第１巻取軸９で第１昇降コード６が巻き取られる。このような構成によって、第１昇降コード６がヘッドボックス１内あるいは上部スクリーン２の折り目の間で弛まないようになっている。中間クラッチ４１の構成例としては、特許文献１に開示されているものが挙げられる。
【００２７】
駆動軸１１，１２は、ヘッドボックス１の中間部においてストッパー装置２４に挿通されている。このストッパー装置２４は、中間レール３若しくはボトムレール５の引き上げ操作の後にボールチェーン１６を手放したとき、中間レール３及びボトムレール５の自重降下を防止する公知の作用をなす。
図１及び図３に示すように、ストッパー装置２４の側方において、駆動軸１１，１２はガバナー装置３６，３７にそれぞれ挿通されている。各ガバナー装置３６，３７は、駆動軸１１，１２の回転速度を所定値以下に抑制して、中間レール３及びボトムレール５の自重降下時の下降速度を所定速度以下に抑制する。
【００２８】
ヘッドボックス１の他方の端部には、第２巻取軸１０からの第２昇降コード７の最大巻戻し量を設定して、ボトムレール５の下限位置を設定する下限リミット装置３８が配設されている。
【００２９】
図２に示すように、昇降コード６，７の挿通位置において、上部スクリーン２及び下部スクリーン４の背面側にはピッチ保持コード３９が配設されている。このピッチ保持コード３９は、上部スクリーン２と下部スクリーン４の折り目のピッチを一定にするように動作する。
【００３０】
次に、上記のように構成されたプリーツスクリーンの動作を説明する。
ボールチェーン１６を矢印Ａ方向に引き下げると、第２駆動軸１２のみが回転されて第２巻取軸１０に第２昇降コード７が巻き取られ、ボトムレール５が引き上げられる。そして、ボトムレール５を所望高さまで引き上げた後ボールチェーン１６を手放すと、ストッパー装置２４の自重降下防止動作により、ボトムレール５が所望高さに保持される。この状態から、ボールチェーン１６を矢印Ａ方向に引いた後に手放すと、ストッパー装置２４の自重降下防止動作が解除され、ボトムレール５が自重降下する。
【００３１】
ボールチェーン１６を矢印Ｂ方向に引き下げると、第１駆動軸１１のみが回転されて第１巻取軸９に第１昇降コード６が巻き取られ、中間レール３が引き上げられる。そして、中間レール３を所望高さまで引き上げた後ボールチェーン１６を手放すと、ストッパー装置２４の自重降下防止動作により、中間レール３が所望高さに保持される。この状態から、ボールチェーン１６を矢印Ｂ方向に引いた後に手放すと、ストッパー装置２４の自重降下防止動作が解除され、中間レール３が自重降下する。
【００３２】
図５（ａ）に示すように、中間レール３が昇降範囲の中間に保持され、ボトムレール５が下限近傍に位置する状態からボトムレール５を引き上げるとき、図５（ｂ）に示すように、ボトムレール５が中間まで引き上げられると、ボトムレール５が中間レール３を押し上げる状態となる。
【００３３】
次いで、ボトムレール５をさらに引き上げると、ボトムレール５とともに中間レール３が押し上げられ、図５（ｃ）に示すように、ボトムレール５及び中間レール３を上限まで引き上げた状態でボールチェーン１６を手放すと、ボトムレール５及び中間レール３がヘッドボックス１の直下に保持される。ボトムレール５で中間レール３を押し上げているときには、第２巻取軸１０で第２昇降コード７が巻き取られるとともに、第１巻取軸９で第１昇降コード６が巻き取られるので、第１昇降コード６がヘッドボックス１内あるいは上部スクリーン２の折り目の間で弛まないようになっている。
【００３４】
ここで、サポート部材８の詳細な構成を説明する。サポート部材８は、図６〜図７に示すサポート本体５８に、図８に示すサポートアダプタ４９が嵌合されて構成される。
図６に示すように、サポート本体５８は、前後方向の中央面に対して対称な形状である。サポート本体５８は、基端側巻取軸支持部６１ａ，６２ａと、先端側巻取軸支持部６１ｂ，６２ｂを備え、巻取軸９，１０は、これらの支持部によってサポート本体５８に回転可能に支持される。また、サポート本体５８は、サポートアダプタ４９との嵌合に用いられるアダプタ嵌合部を備え、アダプタ嵌合部は、中央開口部５８ａと、第１及び第２支持部６１ｃ，６２ｃと、そこから中央開口部５８ａに向かって突出する第１及び第２係止凸部６１ｄ，６２ｄを備える。
【００３５】
先端側巻取軸支持部６１ｂ，６２ｂの間には中央壁５８ｂが設けられており、中央壁５８ｂから基端側に向かって突出する中央突出壁５８ｃが設けられている。中央突出壁５８ｃの前後方向の両側には、巻取軸９，１０の外形形状に沿って湾曲して延びる傾斜壁６１ｅ，６２ｅが設けられている。さらに、中央突出壁５８ｃから基端側に向かってさらに突出するように中央ガイド壁５８ｄが設けられている。
【００３６】
図８に示すように、サポートアダプタ４９は、幅方向の中央面に対して対称な形状である。基部４９ａと、基部４９ａの前後方向の一方の側から突出する第１係止凸部４９ｂと、基部４９ａの前後方向の他方の側から突出する第２係止凸部４９ｃとを備える。第２係止凸部４９ｃにはテーパー面４９ｄが設けられている。第１、第２係止凸部４９ｂ，４９ｃは、２つずつ設けられている。２つの第２係止凸部４９ｃの幅方向の間には、係止凸部４９ｌが設けられており、第２係止凸部４９ｃと係止凸部４９ｌは、上下方向に隙間を設けて配置されており、サポートアダプタ４９をサポート本体５８に嵌合させたときに、第２係止凸部４９ｃと係止凸部４９ｌの隙間に第１支持部６１ｃ又は第２支持部６２ｃが挟まれる。
【００３７】
基部４９ａには、第１昇降コード６を挿通させる第１挿通孔４９ｇと、第２昇降コード７を挿通させる第２挿通孔４９ｈが設けられており、挿通孔４９ｇ，４９ｈは、基部４９ａの前後方向の中央よりも、第２係止凸部４９ｃに近い位置に設けられている。挿通孔４９ｇ，４９ｈの間には、サポートアダプタ４９の前後方向の中央に向かって傾斜する中央傾斜壁４９ｉが設けられている。中央傾斜壁４９ｉと基部４９ａの間には、第１挿通孔４９ｇを挟むように２つの隔壁４９ｊ，４９ｋが設けられている。隔壁４９ｊ，４９ｋは、中央傾斜壁４９ｉと基部４９ａを連結するように設けられる。また、隔壁４９ｊ，４９ｋは、基部４９ａに対して略垂直に設けられる。中央傾斜壁４９ｉに近い位置では、隔壁４９ｊ，４９ｋの間が若干狭まっている。このような形状にすることによって、後述するコード溜まりＲの空間を広げつつ、スリット状ガイド部Ｓの幅を狭くすることが可能になっている（図１０〜図１１を参照）。
【００３８】
サポートアダプタ４９をサポート本体５８のアダプタ嵌合部に嵌合させる際には、図９（ａ）〜（ｂ）に示すように、サポート本体５８の下側から、サポートアダプタ４９の中央傾斜壁４９ｉをサポート本体５８の中央開口部５８ａに挿入した状態で、サポートアダプタ４９の第１係止凸部４９ｂをサポート本体５８の第１支持部６１ｃに引っ掛ける。その状態でサポートアダプタ４９に対して上方向（矢印Ｘ方向）の力を加えると、サポートアダプタ４９のテーパー面４９ｄが第２支持部６２ｃに当接し、そのまま押し込むとサポートアダプタ４９の第２係止凸部４９ｃが第２支持部６２ｃを乗り越えて、第２支持部６２ｃで支持される。これによって、サポートアダプタ４９の前後方向の両側がサポート本体５８の第１及び第２支持部６１ｃ，６２ｃで支持されるので、サポートアダプタ４９は下方向には動かない。また、この状態からサポートアダプタを上方向に動かそうとすると、図９（ｂ）に示すように、サポートアダプタ４９の係止凸部４９ｌがサポート本体５８の底面に当接し、中央傾斜壁４９ｉが中央突出壁５８ｃ及び中央ガイド壁５８ｄが当接し、さらに、図１０（ｄ）に示すように、第１及び第２係止凸部６１ｄ，６２ｄが基部４９ａの上面に当接する。このため、サポートアダプタ４９は、上方向にも動かない。このようにして、サポートアダプタ４９がサポート本体５８に対して嵌合される。
【００３９】
サポートアダプタ４９は、前後方向に反転させてサポート本体５８のアダプタ嵌合部に嵌合させることもできる。この場合、図９（ｃ）〜（ｄ）に示すように、サポートアダプタ４９の第１係止凸部４９ｂをサポート本体５８の第２支持部６２ｃに引っ掛け、第２係止凸部４９ｃを第１支持部６１ｃに係合させる。このように、サポートアダプタ４９を前後方向に反転させてサポート部材５８に嵌合可能にすることによって、図１及び図３に示す右向きのサポート部材８と左向きのサポート部材８を共通部品化することを可能にしている。サポートアダプタ４９に２つの隔壁４９ｊ，４９ｋを設けているのは、サポートアダプタ４９を左右対称形状にして前後方向に反転させて取り付け可能にするためである。従って、２つの隔壁４９ｊ，４９ｋを備えるサポートアダプタ４９の代わりに、隔壁４９ｊを備えるサポートアダプタ４９と、隔壁４９ｋを備えるサポートアダプタ４９をそれぞれ準備してもよい。なお、サポート部材８は、複数部品で構成する必要はなく、一体成形品であってもよい。
【００４０】
サポートアダプタ４９をサポート本体５８に嵌合させた後の状態を図１０に示す。サポート本体５８の傾斜壁６１ｅと、サポートアダプタ４９の隔壁４９ｊの間に、スリット状ガイド部Ｓが形成されている。このスリット状ガイド部Ｓの幅は、第１昇降コード６の直径と実質的に等しい。スリット状ガイド部Ｓと第１挿通孔４９ｇの間には、比較的広い空間であるコード溜まりＲが存在している。なお、上記の通り、サポートアダプタ４９は、前後方向に反転させて取り付けることも可能である。その場合、サポート本体５８の傾斜壁６２ｅと、サポートアダプタ４９の隔壁４９ｋの間に、スリット状ガイド部Ｓが形成される。
【００４１】
次に、昇降コード６，７が巻かれた巻取軸９，１０をサポート部材８に取り付けた状態を図１１に示す。第１昇降コード６は、サポート部材８の下側から第１挿通孔４９ｇに挿通され、スリット状ガイド部Ｓによって第１巻取軸９に案内されて、第１巻取軸９に巻き取られる。第２昇降コード７は、サポート部材８の下側から第２挿通孔４９ｈに挿通され、第２巻取軸１０に巻き取られる。図１１（ｄ）に示すように、挿通孔４９ｇ，４９ｈは、サポート部材８の前後方向中央からずれた位置に設けられており、昇降コード６，７は、中央傾斜壁４９ｉによってサポート部材８の前後方向の中央に案内された後に、巻取軸９，１０に巻き取られる。スリット状ガイド部Ｓは、第１巻取軸９の外周面に近接した位置にまで延びているので、このスリット状ガイド部Ｓによって案内される第１昇降コード６が第１巻取軸９に最初に巻き取られるときの方向Ｐは、垂直に近い方向になっている。このスリット状ガイド部Ｓは、図１１（ｃ）に示すように、第１巻取軸９の周面に近接した位置にまで延びている。また、隔壁４９ｊと第１巻取軸９の間の隙間は、第１昇降コード６の直径と同じかそれよりも小さくなっている。このため、第１昇降コード６をスリット状ガイド部Ｓ内に挿入した後に、第１巻取軸９をサポート部材８に取り付けると、第１昇降コード６は、容易にはスリット状ガイド部Ｓから離脱しないようになる。
【００４２】
ここで、本実施形態の作用効果について説明する。
上述した通り、本実施形態では、サポート部材８の一側には中間クラッチ４１が配設されているため、ボトムレール５で中間レール３を押し上げるときには、第２巻取軸１０で第２昇降コード７が巻き取られるとともに、第１巻取軸９で第１昇降コード６が巻き取られる。このため、通常の操作時には、ボトムレール５で中間レール３を押し上げるときに第１昇降コード６はほとんど緩まない。しかし、ボトムレール５を勢いよく上昇させた場合には、その勢いで第１昇降コード６に緩みが生じる場合がある。また、第１昇降コード６が弛む原因として、中間クラッチ４１の空転角により、第１昇降コード６に加わる張力が弱まってから、第１昇降コード６の巻き取りが開始されるまでのタイミングが多少遅れる場合があることも挙げられる。
【００４３】
図１３に示すようなスリット状ガイド部Ｓが存在しない比較実施形態のサポート部材８の場合、第１昇降コード６は上方向に自由に移動可能であり、且つ第１昇降コード６がスリット状ガイド部Ｓによって案内されない分だけ、第１昇降コード６が第１巻取軸９に最初に巻き取られるときの方向Ｐが本実施形態の場合よりも傾いているので、第１昇降コード６が緩むと、図１４に示すように、第１昇降コード６が方向Ｐの方向に大きく浮き上がり、すでに巻き取られたコードの上に乗り上げ、その結果、第１昇降コード６が第１巻取軸９に乱巻きされてしまうことがある。
【００４４】
本実施形態では、スリット状ガイド部Ｓの幅が第１昇降コード６の直径とほぼ等しいため、スリット状ガイド部Ｓを構成する隔壁４９ｊ及び傾斜壁６１ｅとの摩擦によって第１昇降コード６の上方向の移動がいくらか妨げられる。このため、第１昇降コード６に緩みが生じた場合、図１２に示すように、第１昇降コード６が矢印Ｐ方向に押し上げられる共に、摩擦によって上方向の移動が妨げられた分だけ、第１昇降コード６がコード溜まりＲで屈曲する。この屈曲によって、第１昇降コード６の浮きの程度が緩和される。そして、第１昇降コード６は、スリット状ガイド部Ｓによって第１巻取軸９の外周面に近接した位置にまで案内されているので、第１昇降コード６が浮き上がる方向Ｐが垂直に近い方向になる。このため、第１昇降コード６が浮き上がっても、すでに巻き取られたコードの上に乗り上げることがなく、乱巻きが抑制される。
【００４５】
以上のように本実施形態によれば、昇降コードの乱巻きの抑制が可能である。本発明は、以下の態様でも実施可能である。
上記実施形態では、ペアタイプのプリーツスクリーンで生じる特定の課題を解決する手段として本発明の説明を行ったが、本発明は、スリット状ガイド部を用いて乱巻きを抑制するための手段を提供するものであり、ペアタイプ以外のプリーツスクリーンや、プリーツスクリーン以外の日射遮蔽装置（横型ブラインド、たくし上げカーテン等）にも適用可能である。また、サポート部材８が支持する巻取軸の数は、１本であってもよい。
【符号の説明】
【００４６】
１：ヘッドボックス、２：上部スクリーン、３：中間レール、４：下部スクリーン、５：ボトムレール、６：第１昇降コード、７：第２昇降コード、８：サポート部材、９：第１巻取軸、１０：第２巻取軸、１６；ボールチェーン、４１：中間クラッチ、４９：サポートアダプタ、４９ｊ，４９ｋ：隔壁、５８：サポート本体、６１ｅ，６２ｅ：傾斜壁
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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