(57)【要約】【課題】一度貼り付けた後でも容易に剥がすことができしかも最初と同じ状態で再度貼り直すことのできる止水用シール材を提供する。【解決手段】自動車のドアインナーパネル１に密着してドアホールシール２を貼り付ける長尺状で少なくとも一部が湾曲させられた状態で使用される止水用シール材２０であって、押出成形されるとともに、外力を加えた後にその外力をなくすと元の形に復元する程度の柔軟性と弾性復元力を有する加硫スポンジゴム製の本体部２１と、その本体部２１の表面に粘着剤が塗工されて形成された粘着層２２からなる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車用パネル又はボディに密着して部材を貼り付ける長尺状で少なくとも一部が湾曲させられた状態で使用される止水用シール材であって、
外力を加えた後にその外力をなくすと元の形に復元する程度の柔軟性と弾性復元力を有する押出加硫されたゴム製の本体部と、その本体部の表面に粘着剤が塗工されて形成された粘着層からなることを特徴とする止水用シール材。
【請求項２】
前記本体部は、比重０．０１〜１．５，引張り破断強度０．５〜３０Ｎ，伸び率１５０〜１０００％の素材からなることを特徴とする請求項１に記載の止水用シール材。
【請求項３】
前記本体部がスポンジ体であることを特徴とする請求項１又は２に記載の止水用シール材。
【請求項４】
前記本体部は、比重０．１〜０．３，引張り破断強度３〜１０Ｎ，伸び率２００〜８００％の素材からなることを特徴とする請求項１乃至３のうちいずれか一つに記載の止水用シール材。
【請求項５】
前記本体部は、ＥＰＤＭからなることを特徴とする請求項１乃至４のうちいずれか一つに記載の止水用シール材。
【請求項６】
前記粘着剤は、水性のアクリル系からなることを特徴とする請求項１乃至５のうちいずれか一つに記載の止水用シール材。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば、自動車のドアインナーパネルの車内側に、開口部を覆い隠すドアホールシール（ドアホールカバー）あるいは防水・防音性シートを貼り付ける止水用シール材に関する。
【背景技術】
【０００２】
図４に示すように、従来、自動車ドアＤのドアインナーパネル１の車内側に、ドアインナーパネル１に形成された作業用穴として利用される開口部Ｈを覆い隠すポリエチレン製のドアホールシール（ドアホールカバー）２や、防水・防音用シートを止水用シール材１０で貼り付けるものが開示されている（例えば、特許文献１，２参照）。
【０００３】
止水用シール材１０としては、例えば、図５に示すように、粘着性のある湿式で不定形な軟質ゴム材のブチルシーラント１１があげられる。ブチルシーラント１１は、ドアインナーパネル１側に設けられた位置決め用の凹部１ａに沿ってリング状に取付けられた後に、ドアホールシール２の外周端部がブチルシーラント１１の上から重ねられるようにしてドアインナーパネル１に取付けられる。
【０００４】
また、特許文献１に記載の発明では、防水・防音用シートがその外周端部に設けられた透明フィルムを介してドアインナーパネルに取付けられたものであり、透明フィルムはドアインナーパネルに対してシーラー（接着剤）によって貼り付けられている。
さらに、特許文献２に記載の発明では、リボン状の粘着剤を予め剥離紙上に塗布したものをドアホールカバーの端部又は開口部の周囲に押し付けて剥離紙から移し替えて、ドアホールをドアインナーパネルに取付けるものであり、粘着剤としては、ゴム系，アクリル系，またはオレフィン系のいずれかのホットメルト接着剤や、ブチルゴム系ホットメルト接着剤が利用されている。
なお、特許文献１，２においてインナーパネルには接着剤の位置決め用の凹部は形成されていない。
【０００５】
これらによれば、ドアインナーパネルに対するドアホールシール（ドアホールカバー）や、防水・防音用シートの取付けが容易で、取付けられたドアホールシール等によってドアインナーパネルに形成された開口部が塞がれるとともに優れた防水及び防音効果が得られる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特許第３８９０５６８号公報
【特許文献２】特開２００９−１９５８３４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、図５に示したブチルシーラント１１は、粘調で湿式の不定形なため作業者の感覚で伸ばしながらドアインナーパネル１に貼っていくため熟練した作業が必要であり取付けの工数も大きい。また、ブチルシーラント１１はドアインナーパネル１に一度貼り付けると剥がし難い上に、なんとか剥がすことができたとしてもドアインナーパネル１側又はドアホールシール２側にブチルシーラント１１の一部が残ってしまうので再度貼り直すことはできない。よって、位置ずれの修正など行うことはできないので、一発で取付けを完了させる必要がある。また、作業者にブチルシーラント１１が誤って付着してしまう懸念もあるし、特に夏場の暑い時期ではブチルシーラント１１がだれてしまい安定した状態で取付けることができないといった問題もある。さらに、ブチルシーラント１１を位置決めするための凹部１１ａをドアインナーパネル１に対して新たに形成する必要もある。
【０００８】
特許文献１，２に記載されたシーラーやホットメルト接着剤についても、ドアインナーパネルあるいはドアホールシール側に一度貼り付けてしまうと剥がし難く、一旦剥がした後に再度貼り付けることはできない。
【０００９】
そこで、本発明の目的とするところは、一度貼り付けた後でも容易に剥がすことができしかも最初と同じ状態で再度貼り直すことのできる止水用シール材を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記の目的を達成するために、本発明の止水用シール材は、自動車用パネル（１）又はボディに密着して部材（２）を貼り付ける長尺状で少なくとも一部が湾曲させられた状態で使用される止水用シール材（２０）であって、
外力を加えた後にその外力をなくすと元の形に復元する程度の柔軟性と弾性復元力を有する押出加硫されたゴム製の本体部（２１）と、その本体部（２１）の表面に粘着剤が塗工されて形成された粘着層（２２）からなることを特徴とする。
【００１１】
また本発明は、前記本体部（２１）は、比重０．０１〜１．５，引張り破断強度０．５〜３０Ｎ，伸び率１５０〜１０００％の素材からなることを特徴とする。
【００１２】
また本発明は、前記本体部が多くの気泡を抱えたスポンジ体であることを特徴とする。
【００１３】
また本発明は、前記本体部（２１）は、比重０．１〜０．３，引張り破断強度３〜１０Ｎ，伸び率２００〜８００％の素材からなることを特徴とする。また本発明は、前記本体部（２１）は、ＥＰＤＭからなることを特徴とする。
【００１４】
また本発明は、前記粘着剤は、水性のアクリル系からなることを特徴とする。
【００１５】
なお、括弧内の記号は、図面および後述する発明を実施するための形態に記載された対応要素または対応事項を示す。
【発明の効果】
【００１６】
本発明によれば、長尺状で、外力を加えた後にその外力をなくすと元の形に復元する程度の柔軟性と弾性復元力を有する加硫ゴム製の本体部の表面に粘着層を形成して止水用シール材を構成し、その止水用シール材で自動車用パネル又はボディに密着して部材を貼り付けるものなので、一度剥がしても再度、あるいは何度でも貼り付けが可能である。
したがって、取付時の作業性が格段に向上し、初めての作業者でも容易に、例えば、ドアホールシールなどの部材を自動車用パネル又はボディに密着して取付けることができる。
【００１７】
また、従来例に係る止水用シール材１０のように、作業者にブチルシーラント１１が誤って付着して取れなくなったり、特に夏場の暑い時期にブチルシーラント１１がだれてしまい安定した状態で取付けることができないといった問題もない。さらには、ブチルシーラント１１を位置決めするための凹部１１ａをドアインナーパネル１に対して特別に形成する必要もない。
【００１８】
これによれば、例えば、ドアホールシールに適用した場合、ポリエチンレン製のドアホールシールの上面外周端部に止水用シール材の一方の面（例えば下面）をリング状に貼り付けてなる形態を複数枚積み重ねて搬送することができる。このとき、止水用シール材の他方の面（例えば、上面）は、別のドアホールシールに密着した状態になるので粘着面の保護となり望ましい。しかも、搬送後の取付け時には、止水用シール材は前記別のドアホールシールから確実に外すことができ、外せば最初と同じ状態（元の状態）になるので複数枚積み重ねて搬送することに起因して製品が劣化することもない。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明の実施形態に係る止水用シール材を示す図４のＡ−Ａ線拡大断面図であり、（ａ）はドアインナーパネルに対してドアホールシールが取付けられる前の状態を示し、（ｂ）は取付けられた後の状態を示す。
【図２】本発明の実施形態に係る止水用シール材の製作過程を示す断面図である。
【図３】両面テープが取付けられた止水用シール材を示す斜視図である。
【図４】自動車のドアの車内側を示す側面図である。
【図５】従来例に係る止水用シール材を示す図４のＡ−Ａ線拡大断面図であり、ドアインナーパネルに対してドアホールシールが取付けられた後の状態を示す。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
図１及び図４を参照して、本発明の実施形態に係る止水用シール材２０について説明する。
本発明の実施形態に係る止水用シール材２０は、自動車用パネル又はボディに密着して部材を貼り付ける長尺状で少なくとも一部が湾曲させられた状態で使用されるものであって、ここでは、図４で示したように、ドアインナーパネル１に形成された作業用の開口部Ｈを車内側から覆い隠すドアホールシール２を、ドアインナーパネル１に対して取付けるものとして使用した例について説明する。
【００２１】
この止水用シール材２０は、加硫したゴム製の本体部２１とその本体部２１の表面に粘着剤が塗工されて形成された粘着層２２からなる。
本体部２１は、断面略矩形状で押出成形されてなるものであり、長辺側となる一方の面（上面）と他方の面（下面）にそれぞれ粘着層２２が形成されている。
【００２２】
本体部２１は、外力を加えた後にその外力をなくすと元の形に復元する程度の柔軟性と弾性復元力を有する素材からなるものである。ゴム製では多くの気泡を抱えたスポンジ体や気泡を抱えないソリッド体が使用できる。
具体的には、比重０．０１〜１．５，引張り破断強度０．５〜３０Ｎ，伸び率１５０〜１０００％の素材であれば適用可能であり、さらに比重０．１〜０．３，引張り破断強度３〜１０Ｎ，伸び率２００〜８００％の素材からなるスポンジゴムが好ましい。引張り破断強度が３Ｎ以下では引き剥がし時に材料が破断する恐れがあり、また伸び率が２００％以下では湾曲した状態で追従性（Ｒ追従性）に劣り、８００％以上では取扱いが難しいからである。また、比重についても０．１未満だと母材破壊を起こし、比重が０．３より大きいとＲ追従性が困難となるからである。
【００２３】
本体部２１は、例えば、ＥＰＤＭスポンジなどの合成ゴムからなり、特に押出加硫されたものが好ましい。押出加硫したＥＰＤＭスポンジは、その表面にスキン層（気泡の無い薄い表面層）を有しているので粘着剤はスポンジを形成する気泡内にほとんど染み込まずスキン層表面に塗工されている。なお、本体部２１に未加硫のスポンジゴムを使用すると熱等の影響を受け変形するおそれがあるのに加え、本実施形態の止水用シール材２０のように形状が復元しないので一度剥がした後に再度、貼り付けることはできないものであり好ましくない。
【００２４】
本体部２１に対する粘着層２２の形成は、本体部２１の表面に粘着剤を、筆やロールで塗布したり、スプレーで吹付けしたり、あるいは押出による口金を用いて塗布するなど多岐の工法が考えられ、特に限定されるものではない。
ここでは、押出加硫成形した紐状の本体部２１を液状の粘着剤が充填された粘着槽（図示しない）にディピング（ドブ漬け）して、図２に示すように、本体部２１の全周に粘着層２２を形成して、本体部２１をそぎ取り用の金型（図示しない）を通過させることにより本体部２１の左右両側面に形成された粘着層２２を取り除き、風乾燥後、本体部２１の上面と下面を離型紙で挟んで製作したものである。なお、本体部２１の左右両側面に形成された粘着層２２について取り除くことなくそのまま残してもよい。
また、粘着層２２の膜厚を任意に調整することでドアインナーパネル１やドアホールシール２に対して貼ったり剥がしたりすることが容易となる。
【００２５】
粘着剤は、ＥＰＤＭゴム及びドアインナーパネル１及びドアホールシール２に対して相溶性のあるものであればよく、特に限定されるものではない。例えば、通常使用されるアクリル系の水性接着剤などがあげられる。なお環境汚染への配慮から水性が好まれるが水性でなくともよい。
【００２６】
また、ドアホールシール２はポリエチレン（ＰＥ）シートからなり、止水用シール材２０との接着面には接着力を向上させるため表面処理を施している。この表面処理の方法としては、コロナ放電，プラズマ放電処理ならびにプライマーの塗布などが適用できるが、ここではコロナ放電を行った。
【００２７】
止水用シール材２０を使用したドアホールシール２の取付けは、先ず、止水用シール材２０の下面に貼り付けられた離型紙を剥がした後、コロナ放電により表面処理が施されたドアホールシール２の上面における外周端部全周に対して、止水用シール材２０の下面を押し当てて貼り付ける。
このとき、ドアホールシール２の角部などでは止水用シール材２０を引き延ばし湾曲させた状態で貼り付ける必要があるが、止水用シール材２０は湾曲に対する追従性に優れ引き延ばしても粘着層２２は途切れることはないので、シール性を確保し安定した状態で止水用シール材２０をドアホールシール２側に貼り付けることができる。また、上下左右への様々な湾曲や折れ曲り、貼り付け面の激しい凹凸にも追従して貼り付けることができる。
なお、図３に示すように、止水用シール材２０の本体部２１と同様に、ＥＰＤＭスポンジなどの合成ゴムからなる本体部３１の表面に紙製の両面テープ３２を貼り付けてなる止水用シール材３０、すなわち粘着層２２にかえて両面テープ３２を設けた止水用シール材３０を使用することも考えられるが、止水用シール材３０を引き延ばして湾曲させると両面テープ３２自体は伸びないため両面テープ３２の部分が破断するおそれがある。そのため、十分なシール性が確保されないといった問題がある。
【００２８】
また、ドアホールシール２に対する止水用シール材２０の取付位置が狙った位置よりずれた場合には、止水用シール材２０を部分的にドアホールシール２から引き剥がした後に修正した位置に貼り付けたり、あるいは止水用シール材２０の全体をドアホールシール２から完全に引き剥がした後に修正した位置に再度貼り付けることができる。
このとき、止水用シール材２０の本体部２１は、外力を加えた後にその外力をなくすと元の形に復元する程度の柔軟性と弾性復元力を有するものでありそれに形成された粘着層２２も本体部２１の伸縮に追従するので、一度ドアホールシール２から引き剥がしても止水用シール材２０の形状が型崩れすることはなく最初と同じ状態で再度、あるいは何度でも貼り付けることができる。
【００２９】
次にドアホールシール２に貼り付けられた止水用シール材２０の上面に貼り付けられた離型紙を剥がして、ドアインナーパネル１の所定位置に止水用シール材２０付きのドアホールシール２を貼り付けて開口部Ｈを車内側から覆い隠す。
ドアインナーパネル１に対する止水用シール材２０の貼り付けについても、一度ドアインナーパネル１から止水用シール材２０を引き剥がしても止水用シール材２０の形状が型崩れすることはないので、最初と同じ状態で再度、あるいは何度でも貼り付けることができる。よって、ドアインナーパネル１に対する止水用シール材２０の貼り付けに位置ずれが生じても容易に修正することができる。
【００３０】
ここでは、ドアホールシール２に一方の面（下面）が貼り付けられた止水用シール材２０の他方の面（上面）をドアインナーパネル１側に貼り付けるようにしたが、ドアインナーパネル１側に予め貼り付けられた止水用シール材２０に対してドアホールシール２を貼り付けることもできる。
【００３１】
このような止水用シール材２０によれば、剥がしても再度、あるいは何度でも貼り付けが可能であることからドアメンテナンス時の作業性が格段に向上し、初めての作業者でも容易にドアホールシール２の取付けが可能である。
また、図５に示した、従来例に係る止水用シール材１０のように、作業者にブチルシーラント１１が誤って付着して取れなくなったり、特に夏場の暑い時期にブチルシーラント１１がだれてしまい安定した状態で取付けることができないといった問題もない。さらには、ブチルシーラント１１を位置決めするための凹部１１ａをドアインナーパネル１に対して特別に形成する必要もない。また、剥がした後に剥がれた面に付着物が残るなどの後残りが無い。
【００３２】
本発明の実施形態では、止水用シール材２０を使用してドアホールシール２をドアインナーパネル１に貼り付ける態様について説明したが、ドアホールシール２以外の遮音性シートを貼り付ける場合や、その他の自動車部品を自動車用パネル又はボディに密着して貼り付ける場合にも止水用シール材２０を使用することができる。
また、自動車関連以外のもの、例えば、産業資材部品（建築・土木関係）、その他の部品についても適用することができ、２つの部品、例えば、住宅外壁と鉄骨ユニットなどを止水用シール材２０を介して取付けたり貼り付けたりすることができる。
【符号の説明】
【００３３】
１      ドアインナーパネル
１ａ    凹部
２      ドアホールシール
１０      止水用シール材
１１      ブチルシーラント
２０      止水用シール材
２１      本体部
２２      粘着層
３０      止水用シール材
３１      本体部
３２      両面テープ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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