(57)【要約】【課題】充電装置を燃料供給装置との間の距離を十分に離間させて設置できないエネルギー供給ステーションの安全性の向上をはかる。【解決手段】給油作業エリア２０Ｐと充電作業エリア３０Ｐとの間の距離Ｄを、給油側安全距離ｄ１と充電側安全距離ｄ２を加算した総安全距離ｄｓ以上に十分に離間させることができない給油機２０と充電器３０との間では、給油機２０からの燃料供給と充電装置からの給電とが同時に並行して行われることがないように、優先機器である給油機２０による供給対象に対しての燃料供給中、又は優先機器である充電器３０による充電対象に対しての給電中は、劣後機器である充電器３０による充電対象に対しての給電、又は劣後機器である給油機２０による供給対象に対しての燃料供給が開始されず、また中断させられるように、エネルギー供給管理装置１１が管理する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料を供給対象に供給する燃料供給装置と、充電電気を充電対象に供給する充電装置とを備えたエネルギー供給ステーションに設けられ、前記燃料供給装置による燃料供給作業及び前記充電装置による充電作業それぞれを実行管理するエネルギー供給システムであって、
前記燃料供給装置及び前記充電装置と通信可能に接続されたエネルギー供給管理装置が何れか一方による燃料供給若しくは充電作業が開始され、或いは作業中であるときには、他方の充電若しくは燃料供給作業の開始を禁止させる指示を送信する実行管理手段と
を備えていることを特徴とするエネルギー供給システム。
【請求項２】
請求項１記載の記載のエネルギー供給システムであって、
前記燃料供給装置による燃料供給作業と前記充電装置による充電作業との間の作業優先関係が設定記憶されている記憶手段を備えてなり、
前記実行管理手段は、該記憶手段に記憶されている作業優先関係に基づいて、前記燃料供給装置又は前記充電装置の中の優先機器である何れか一方による燃料供給若しくは充電作業が開始され、或いは作業中であるときには、前記燃料供給装置又は前記充電装置の中の劣後機器である何れか他方に対して、作業中の充電若しくは燃料供給作業を中断させ、或いは充電若しくは燃料供給作業の開始を禁止させる指示を送信する
ことを特徴とするエネルギー供給システム。
【請求項３】
請求項２に記載のエネルギー供給システムであって、
前記実行管理手段は、前記燃料供給装置又は前記充電装置の中の何れか他方からなる劣後機器が複数ある場合には、前記燃料供給装置又は前記充電装置の中の何れか他方からなる劣後機器それぞれに対して、作業中の充電若しくは燃料供給作業を中断させ、或いは充電若しくは燃料供給作業の開始を禁止させる指示を送信する
ことを特徴とするエネルギー供給システム。
【請求項４】
請求項１乃至３のいずれか１項に記載のエネルギー供給システムであって、
前記燃料供給装置はエネルギー供給ステーションの敷地面に設置され地上設置型の給油機であり、前記充電装置は給油中の前記給油機周辺の燃料蒸気の高さ位置よりも高所に設置された充電器である
ことを特徴とするエネルギー供給システム。
【請求項５】
請求項２に記載のエネルギー供給システムであって、
前記燃料供給装置はエネルギー供給ステーションの敷地面に設置され地上設置型の給油機であり、
前記充電装置は、筐体と、前記筐体からホースを介し昇降可能に吊り下げられた充電ガンとを備えた懸垂型充電器であり、
前記実行管理手段は、前記記憶手段に記憶されている作業優先関係に基づいて、前記充電ガンを充電可能な高さに位置させるように前記ホースを前記筐体から繰り出し、又は前記筐体へ収納させるように前記ホースを前記筐体内に収容するホース昇降制御手段を備えている
ことを特徴とするエネルギー供給システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、燃料供給装置と充電装置とが備えられたエネルギー供給ステーションに適用され、燃料供給装置による燃料供給作業及び充電装置による充電作業を管理するエネルギー供給システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
充電式電池（蓄電池）に蓄えた電気で電動機を駆動して走行する電気自動車（電気走行車両）の普及には、電気自動車に搭載された充電式電池の充電が行える充電インフラの整備が課題になっている。そこで、燃料走行自動車（燃料走行車両）に対してガソリン，軽油等といった燃料を供給する燃料供給施設に電気自動車用の充電装置（充電器）を設置して、各所にあるガソリンスタンドのような燃料供給施設を電気自動車の充電スポットとして活用することが検討されている。
【０００３】
このような燃料走行自動車用の燃料供給装置と電気自動車用の充電装置とを備えたエネルギー供給ステーションでは、燃料走行自動車に対する燃料供給作業（給油作業）と電気自動車に対する充電作業との両方が、同じ敷地内で行われる。そのため、電気自動車に対する充電作業中に、燃料供給装置周囲の燃料蒸気が充電装置周辺に侵入することを防止する安全対策が必要になる。
【０００４】
この安全対策として、例えば特許文献１には、燃料供給装置と充電装置とを備えたエネルギー供給ステーションに係り、充電装置と燃料供給装置との間にエアカーテンを設けることにより、燃料供給装置周辺の燃料蒸気が充電装置周辺に侵入することを防止した技術が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開平６−１３５３０２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、ガソリンスタンドのような燃料供給施設に充電装置を設置してエネルギー供給ステーションにする場合、特許文献１に記載されたように、給油機等といった燃料供給装置周辺の燃料蒸気が充電装置周辺に侵入することを防止するため、燃料供給装置と充電装置との間にエアカーテンを設けたとしても燃料供給装置周辺の燃料蒸気の充電装置周辺に浸入する可能性を排除することはできない。
【０００７】
本発明は、このような問題点を鑑みなされたものであって、エネルギー供給ステーションにおいて、燃料供給装置周辺の燃料蒸気が充電装置周辺に侵入したとしても安全を保持することができるエネルギー供給システムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、上述した課題を達成するために、燃料供給装置と充電装置とが備えられたエネルギー供給ステーションに適用され、燃料供給装置による燃料供給作業及び充電装置による充電作業を管理するエネルギー供給システムであって、燃料供給装置による燃料供給作業での燃料走行自動車への給液、及び充電装置による充電作業での電気自動車への給電を、燃料供給装置と充電装置との間で予め設定してある作業の優先順にしたがって実行管理することにより、燃料供給装置からの給液と充電装置からの給電とが並行して行われるのを禁止したことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、燃料供給装置と充電装置との間では、燃料供給装置からの給液と充電装置からの給電とが並行して行われることがないので、電気自動車に対する充電作業中に燃料供給装置周辺の燃料蒸気が充電装置周辺に侵入することが防止でき、安全にエネルギー供給を行うことができる。
【００１０】
なお、上記した以外の、課題、構成及び効果は、以下の実施の形態の説明により明らかにされる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の一実施の形態に係るエネルギー供給システムの構成図である。
【図２】エネルギー供給システムにおいて、エネルギー供給管理装置に通信接続された給油機の一実施例の構成図である。
【図３】エネルギー供給システムにおいて、エネルギー供給管理装置に通信接続された充電器の一実施例の構成図である。
【図４】給油機による燃料供給作業エリアと充電器による充電作業エリアとの関係説明図である。
【図５】図１に示したエネルギー供給ステーションにおける、燃料供給作業エリアそれぞれと充電作業エリアそれぞれとの関係説明図である。
【図６】エネルギー供給管理装置に設定記憶されているインターロック設定テーブルの説明図である。
【図７】エネルギー供給システムに適用された給油機が実行する給油機処理の一実施例を示したフローチャートである。
【図８】エネルギー供給システムに適用された充電器が実行する充電器処理の一実施例を示したフローチャートである。
【図９】エネルギー供給システムにおいて、エネルギー供給管理装置が実行する給油・充電実行管理処理の一実施例を示したフローチャートである。
【図１０】給油機が地上設置型であり、充電器が懸垂型である場合のエネルギー供給システムの一実施例の構成図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、本発明に係るエネルギー供給システムの一実施の形態について、図面に基づいて説明する。
【００１３】
図１は、本発明の一実施の形態に係るエネルギー供給システムの構成図である。
【００１４】
例えば、給油機（燃料供給装置）２０を備えたガソリンスタンドに充電器（充電装置）３０を設置したエネルギー供給ステーション１において、エネルギー供給システム１０は、給油機２０及び充電器３０をエネルギー供給管理装置１１に通信接続して構成されている。エネルギー供給管理装置１１は、給油機２０を使用した燃料走行自動車９ｆ（図４参照）に対する給油作業（燃料供給作業）、及び充電器３０を使用した電気自動車９ｅ（図４参照）に対する充電作業を、給油機２０による給油作業と充電器３０による充電作業との間に設定された優先関係に応じて、それぞれ実行管理する。
【００１５】
図示のエネルギー供給システム１０では、エネルギー供給管理装置１１は、複数の給油機２０-１〜３それぞれ及び充電器３０-1〜３それぞれと、通信規格ＲＳ-４８５を使用して、例えばスタンド敷地内に設けられたアイランド３-１〜３別にシリアル通信接続されている。なお、エネルギー供給管理装置１１とそれぞれ複数の給油機２０-１〜３及び充電器３０-1〜３との間の通信接続方法は、図示のアイランド３-１〜３別の通信接続方法に限られるものではない。また、使用する通信規格も、通信規格ＲＳ-４８５に限られるものではなく、例えば、ＲＳ２３２やＩ２Ｃ（Inter-Integrated Circuit）といった通信規格も使用可能である。
【００１６】
エネルギー供給管理装置１１は、入出力部としてキーボード，ディスプレイ等が付設され、ＣＰＵ，メモリ，通信用や入出力用のインターフェースを備えた、例えば給油所用ＰＯＳ端末（給油所用販売時点情報管理機）のようなコンピュータ装置によって構成されている。そのため、エネルギー供給管理装置１１は、給油所用ＰＯＳ端末がエネルギー供給管理装置１１としての機能を併せ持つ構成とすることも、給油所用ＰＯＳ端末１９と複数の給油機２０-１〜３及び充電器３０-1〜３それぞれとの間の通信で使用されているＳＳ-ＬＡＮ（サービスステーション用ローカル・エリア・ネットワーク）に、給油所用ＰＯＳ端末１９のコンピュータ装置とは別の、専用コンピュータ装置を通信接続して構成することも可能である。
【００１７】
エネルギー供給管理装置１１は、給油機２０-１〜３を使用して給油作業を行ったり、充電器３０-1〜３を使用して充電作業を行ったりする際に、給油所用ＰＯＳ端末１９と給油機２０-１〜３及び充電器３０-1〜３との間で交信される要求や通知等を、給油機２０-１〜３，充電器３０-1〜３，給油所用ＰＯＳ端末それぞれから取得可能になっているとともに、給油機２０-１〜３，充電器３０-1〜３それぞれに対し、給油所用ＰＯＳ端末１９と同様に、許可・禁止等を指示可能になっている。
【００１８】
ここで、本実施の形態に係るエネルギー供給システム１０のエネルギー供給管理装置１１の構成について詳細に説明する前に、まず、エネルギー供給管理装置１１と通信接続される給油機２０及び充電器３０の概略構成について、図２，図３を基に説明しておく。
【００１９】
図２は、エネルギー供給管理装置に通信接続された給油機の一実施例の構成図である。
【００２０】
図示の例では、給油機２０は、燃料走行自動車の車種による適合燃料液種の違いにかかわらず、供給対象の燃料走行自動車に適合燃料液種の燃料供給作業が行える構成になっている。そのため、給油機２０は、給油作業における給油量等の給油情報を表示する表示器２９に対応させて、例えばレギュラーガソリン，ハイオクガソリン，軽油といった供給可能な油種（燃料液種）毎に、先端に給油ノズル２３を有する給油ホース２２が複数備えられた構成になっている。各給油ノズル２３は、作業待機中すなわち給油作業に使用されていないときには、給油機筐体２１の該当油種のノズル収納部（ノズル掛け）２５に収納される。各ノズル収納部２５には、給油ノズル２３の収納／非収納状態、すなわち掛け／外し状態を検出するためのノズルスイッチ２６が設けられている。各給油ホースの基端側は、給油機筐体２１内に設けられたポンプや流量計を含む送液・計測系統２４をそれぞれ介して、図示せぬ該当油種の地下貯液タンクに連通されている。
【００２１】
給油作業では、まず、作業者は、給油作業を開始するに当たって、例えば給油所用ＰＯＳ端末１９の設定端末器を操作する等して、給油作業で使用する給油機２０や供給対象の燃料走行自動車に給液する油種を選択指定して、これから行う給油作業の給油作業条件を設定入力する。そして、作業者は、選択指定した給油機２０において、選択指定した油種に該当する給油ノズル２３をノズル収納部２５から取り外し、ノズル筒先を供給対象の燃料走行自動車９ｆの給液口に挿入して操作レバーを開弁操作して、燃料走行自動車に対する燃料吐出を開始させる。これに対し、給油作業を終了するに当たっては、作業者は、給油ノズル２３の操作レバーを閉弁操作して燃料吐出を終了させ、ノズル筒先を給液口から取り外した後、給油ノズル２３を取り外し元のノズル収納部２５に収納する。
【００２２】
その際、給油機２０では、給油機筐体２１内に設けられた給油制御装置２７が、作業者による上述した給油作業の進行に合わせて、ポンプや流量計を含む送液・計測系統２４や表示器２９等といった給油機各部の作動制御を行う。また、給油制御装置２７は、上述した作業者による給油作業の進行に合わせて、通信接続されている給油所用ＰＯＳへ、給油許可要求や、伝票発行のための給油情報を含む給油終了通知を送信したり、給油所ＰＯＳから給油許可要求に応答して送信されてくる給油作業条件を含む給油許可を受信できるようになっている。給油制御装置２７は、ＣＰＵ，メモリ，通信用や入出力用のインターフェースを備えたマイクロコンピュータを有して構成されている。
【００２３】
図３は、エネルギー供給管理装置に通信接続された充電器の一実施例の構成図である。図３（Ａ）は、ケーブル収納室の扉を閉扉状態にした充電器の正面図を、図３（Ｂ）は、ケーブル収納室の扉を開扉状態にした充電器の正面図を示す。
【００２４】
図示の例では、充電器３０は、充電器筐体３１の正面側の、開閉可能な扉３２で覆われたケーブル収納室３３に、先端に充電コネクタ３５を有する充電ケーブル３４が収容され、充電器筐体３１の上面部分に、操作／表示部としてのタッチパネル・ディスプレイ３８が設けられた構成になっている。充電コネクタ３５は、電気自動車９ｅの充電コンセントに対して着脱可能な構成になっており、その接続端は電力供給用、通信用等といった各種接続端子を有する構造になっている。作業待機中すなわち充電作業に使用されていないときは、充電コネクタ３５はコネクタ保持部３６に保持され、充電ケーブル３４はケーブル掛止具３７に巻回支持され、ケーブル収納室３３内に収容されている。そして、充電ケーブル３４の基端側は、充電器筐体３１内で、元電源（例えば、単相ＡＣ２００Ｖの商用電源）と接続された充電回路３９に接続されている。
【００２５】
充電作業では、まず、作業者は、充電作業を開始するに当たって、例えば、給油所用ＰＯＳ１９の設定端末器を操作する等して、充電作業で使用する充電器３０を選択指定して、これから行う充電作業条件を設定入力する。そして、作業者は、選択指定した充電器３０において、充電器筐体３１の扉３２を開いて、ケーブル収納室３３から充電コネクタ３５及び充電ケーブル３４を取り出し、充電コネクタ３５を充電対象の電気自動車９ｅの充電コンセントに装着して、電気自動車９ｅに搭載されている充電式電池の充電を開始する。これに対し、充電作業を終了するに当たっては、作業者は、充電コネクタ３５のロック解除ボタンを操作して充電コネクタ３５を充電コンセントから取り外し、充電コネクタ３５及び充電ケーブル３４をケーブル収納室３３に収容した後、充電器３０の扉３２を閉じる。
【００２６】
その際、充電器３０では、充電器筐体３１内に設けられた充電回路３９が、作業者による上述した充電作業の進行に合わせて、元電源から充電コネクタ３５及び充電ケーブル３４に供給する充電電気を生成し、この生成した充電電気を充電コネクタ３５及び充電ケーブル３４から供給制御する。また、充電回路３９は、充電コネクタ３５から充電対象の電気自動車９ｅに供給された充電電気量や充電時間を計測する。加えて、充電回路３９は、通信接続されている給油所用ＰＯＳへ、充電許可要求や、伝票発行のための充電情報を含む充電終了通知を送信したり、給油所ＰＯＳから充電許可要求に応答して送信されてくる充電作業条件を含む充電許可・禁止等を受信するようになっている。充電回路３９は、ＣＰＵ，メモリ，通信用や入出力用のインターフェースを備えたマイクロコンピュータを有して構成されている。
【００２７】
充電器３０では、充電対象の電気自動車９ｅへの充電電気の供給／停止すなわち充電対象への充電開始／充電終了を、充電制御回路（ＣＣＩＤ：Charging Circuit Interrupt Device）が制御するようになっている。充電制御回路は、リレーとコントロールパイロット回路とを有し、充電コネクタ３５が接続された電気自動車９ｅ側の車載充電制御装置との間でのパイロット信号を用いた通信機能を備え、電気自動車９ｅの充電式電池の充電進行に伴い電気自動車９ｅの車載充電制御装置から供給される応答に基づき、充電コンセントに接続された充電式電池への充電コネクタ３５からの充電電気の供給／停止を行う。充電制御回路は、充電回路３９とともに充電器筐体３１内、又は充電ケーブル３４のケーブル途中等に配置されている。
【００２８】
図１に示したような、給油所用ＰＯＳ端末１９と複数の給油機２０-１〜３及び充電器３０-1〜３それぞれとの間の通信で使用されているＳＳ-ＬＡＮに、給油所用ＰＯＳ端末１９のコンピュータ装置とは別の、専用のコンピュータ装置からなるエネルギー供給管理装置１１を通信接続して構成してなるエネルギー供給システム１０の場合、上述した給油機２０から給油所用ＰＯＳ端末１９に送信される給油許可要求及び給油終了通知、充電器３０から給油所用ＰＯＳ端末１９に送信される充電許可要求及び充電終了通知は、給油機２０，充電器３０それぞれからエネルギー供給管理装置１１を一旦経由して、給油所用ＰＯＳ端末１９に伝達される通信構成になっている。また、給油所用ＰＯＳ１９から給油機２０，充電器３０それぞれに送信される給油許可及び充電許可は、給油所用ＰＯＳ端末１９からエネルギー供給管理装置１１を一旦経由して、給油機２０，充電器３０それぞれに伝達される通信構成になっている。したがって、図１に示したようなエネルギー供給システム１０であっても、エネルギー供給管理装置１１は、給油所用ＰＯＳ端末がエネルギー供給管理装置１１としての機能を併せ持つ場合と同様に、給油機２０，充電器３０それぞれから給油所用ＰＯＳ１９に送信される給油許可要求，給油終了通知，充電許可要求，充電終了通知を取得可能であり、給油所用ＰＯＳ１９から給油機２０，充電器３０それぞれに送信される給油許可及び充電許可を、給油機２０，充電器３０それぞれに対して伝達制御可能になっている。
【００２９】
次に、図１に示したエネルギー供給システム１０が適用されたエネルギー供給ステーション１を例に、エネルギー供給ステーション１における燃料供給作業エリア２０Ｐと充電作業エリア３０Ｐとの関係について、図４，図５を基に説明する。
【００３０】
図４は、図１に示したエネルギー供給ステーションにおける燃料供給作業エリアと充電作業エリアとの関係説明図である。図４（Ａ）は、燃料供給作業エリア及び充電作業エリアの正面図であり、図４（Ｂ）は、図４（Ａ）に示した燃料供給作業エリア及び充電作業エリアの平面図である。
【００３１】
図５は、図１に示したエネルギー供給ステーションにおける燃料供給作業エリアそれぞれと充電作業エリアそれぞれとの関係の説明図である。
【００３２】
図１に示したエネルギー供給ステーション１では、図４に示すように、１台の給油機２０と１台の充電器３０とが、適宜間隔だけ離間させられて、アイランド３上に設置されている。そのため、給油機２０による給油作業エリア（燃料供給作業位置）２０Ｐと充電器３０による充電作業エリア（充電作業位置）３０Ｐとは、図４（Ａ），図４（Ｂ）に示すように、アイランド３の延設方向に沿って並んで形成されている。この場合、給油作業エリア２０Ｐの大きさは、給油機２０の給油ノズル２３が届く範囲に略対応し、充電作業エリア３０Ｐの大きさは、充電器３０の充電コネクタ３５が届く範囲に略対応している。図示の例では、燃料供給を受ける燃料走行自動車９ｆ，及び充電を受ける電気自動車９ｅは、それぞれ車輌に備えられた給液口又は充電コンセントを給油作業エリア２０Ｐ又は充電作業エリア３０Ｐのエリア内に位置させるようにして、アイランド３の延設方向に沿って縦列停車することになる。
【００３３】
ところで、１台の給油機２０と１台の充電器３０との配置関係は、充電器３０による充電作業中に充電器３０周辺に給油機２０周辺の燃料蒸気が進入するのを回避できるようにするため、給油作業エリア２０Ｐと充電作業エリア３０Ｐとが重ならないように、給油機２０と充電器３０とが離間していることが好ましい。さらに、その離間距離についても、給油作業エリア２０Ｐ内に停車した燃料走行自動車９ｆの給液口位置と充電作業エリア３０Ｐ内に停車した電気自動車９ｅの充電コンセント位置とが最も接近した場合でも、給油作業中に燃料タンク内の液面上昇に伴って給液口から溢出する燃料蒸気が十分拡散する給油側安全距離（燃料供給側安全距離）ｄ１と充電作業中の充電器３０の充電コネクタ３５の可動範囲である充電側安全距離ｄ２とを合わせた総安全距離ｄｓ（＝ｄ１＋ｄ２）以上に離間していることが好ましい。
【００３４】
しかしながら、実際のエネルギー供給ステーション１では、敷地の拡大や敷地内における燃料供給装置等の設備・施設の配置についての制約により、図４（Ｂ）に示されているように、給油作業エリア２０Ｐと充電作業エリア３０Ｐとが重ならないように離間させることはできても、給油側安全距離ｄ１を考慮した給油作業エリア２０Ｐｓが、充電作業エリア３０Ｐや充電側安全距離ｄ２を考慮した充電作業エリア３０Ｐｓに重なってしまったり、充電側安全距離ｄ２を考慮した充電作業エリア３０Ｐｓが、給油作業エリア２０Ｐや給油側安全距離ｄ１を考慮した給油作業エリア２０Ｐｓに重ならざるを得ないことが起きる。
【００３５】
そして、この給油側安全距離ｄ１を考慮した給油作業エリア２０Ｐsと充電側安全距離ｄ２を考慮した充電作業エリア３０Ｐsとが重なってしまうのは、図４に示したような同じアイランド３上に設置された１台の給油機２０と１台の充電器３０との間だけに限られるものではなく、敷地内に複数台の給油機２０又は複数台の充電器３０を有するエネルギー供給ステーション１では、複数台の給油機２０それぞれと１台の充電器３０との間や、１台の給油機２０と複数台の充電器３０それぞれの間でも生じ得る。
【００３６】
例えば、図５に示した例では、エネルギー供給ステーション１は、３つのアイランド３（３-１，３-２，３-３）が、燃料走行自動車９ｆや電気自動車９ｅの車幅間隔よりも大きな間隔を空けて、アイランド３の延設方向と交差する方向に沿って並設された構成になっている。そして、給油機２０-１は充電器３０-１に対して、給油機２０-２は充電器３０-２及び充電器３０-３に対して、給油機２０-３は充電器３０-３に対して、給油側安全距離ｄ１を考慮した給油作業エリア２０Ｐsと充電側安全距離ｄ２を考慮した充電作業エリア３０Ｐsとが重なってしまう状態になっている。
【００３７】
そこで、本実施の形態のエネルギー供給システム１０では、図１に示したように、給油機２０-１〜３それぞれ，充電器３０-１〜３それぞれと通信接続されたエネルギー供給管理装置１１が、給油機２０-１〜３それぞれによる燃料走行自動車９ｆに対する給油（燃料供給），充電器３０-１〜３それぞれによる電気自動車９ｅに対する給電（充電）を、給油機２０-１〜３それぞれと充電器３０-１〜３それぞれとの距離関係、すなわち給油作業エリア２０Ｐ-１〜３それぞれと充電作業エリア２０Ｐ-１〜３それぞれとの離間状態を基に、予め入出力部からメモリ（記憶部）に設定記憶されて設けられているインターロック設定テーブル１２（図６参照）の作業優先関係にしたがって、一元管理できる構成になっている。
【００３８】
エネルギー供給管理装置１１のインターロック設定テーブル１２には、給油機２０-１〜３それぞれと充電器３０-１〜３それぞれとの間の距離関係、すなわち給油作業エリア２０Ｐ-１〜３それぞれと各充電作業エリア３０Ｐ-１〜３それぞれとの離間状態を基に、例えば、次のような＜取り決め＞にしたがって、給油機２０-１〜３それぞれの給油作業と充電器３０-１〜３それぞれの充電作業との間の、作業優先関係が事前設定されている。
【００３９】
＜取り決め事項１＞
或る給油作業エリア２０Ｐ-ｎ（ｎ＝１〜３のそれぞれ何れか）と、或る充電作業エリア３０Ｐ-ｍ（ｍ＝１〜３のそれぞれ何れか）との間の離間距離Ｄが、予め設定した給油側安全距離ｄ１と充電側安全距離ｄ２を加算した総安全距離ｄｓよりも離間している場合（Ｄ＞ｄｓ＝(ｄ１＋ｄ２)）は、該当給油機２０-ｎと該当充電器３０-ｍとの間には、作業優先関係が生じない。
【００４０】
＜取り決め事項２＞
或る給油作業エリア２０Ｐ-ｎと或る充電作業エリア３０Ｐ-ｍとの間の離間距離Ｄが、予め設定した給油側安全距離ｄ１と充電側安全距離ｄ２を加算した総安全距離ｄｓよりも離間していない場合（Ｄ≦ｄｓ＝(ｄ１＋ｄ２)）は、該当給油機２０-ｎと該当充電器３０-ｍとの間には、作業優先関係が生じる。
【００４１】
＜取り決め事項３＞
給油機２０-ｎと充電器３０-ｍとの間に作業優先関係が生じている場合は、給油機２０及び充電器３０双方の中の予め設定された一方の優先機器による作業が他方の劣後機器による作業に対して優先する。
【００４２】
図６は、図５に示したエネルギー供給ステーションを例に、＜取り決め事項３＞に係り、エネルギー供給管理装置のメモリに設定記憶されたインターロック設定テーブルの説明図である。
【００４３】
図５に示したエネルギー供給ステーション１の場合、充電器３０-１と給油機２０-１との間で、充電器３０-２と給油機２０-２との間で、充電器３０-３と給油機２０-２，２０-３それぞれとの間で、給油作業エリア２０Ｐと充電作業エリア３０Ｐとが総安全距離ｄｓよりも離間していないため、これらの間それぞれには、作業優先関係が生じることになる。
【００４４】
図６に示したインターロック設定テーブル１２では、給油機２０-１と充電器３０-１との間、給油機２０-２と充電器３０-２との間、給油機２０-２，２０-３それぞれと充電器３０-３との間の全てにおいて、給油機２０側を優先機器、充電器３０側を劣後機器とし、作業時間が短い給油機２０-ｎによる給油作業が、作業時間が長くなる充電器３０-ｍの充電作業に対して優先するように設定されている。
【００４５】
なお、インターロック設定テーブル１２における給油機２０と充電器３０との間での優先機器，劣後機器の設定は、上記した設定例に限られるものではなく、例えば、充電器３０-１と給油機２０-１との間は、充電器３０-１側を優先機器、給油機２０-１側を劣後機器とする等、任意の所望設定がエネルギー供給管理装置１１の入出力部を用いて設定可能である。
【００４６】
その上で、本実施の形態に係るエネルギー供給システム１０では、エネルギー供給管理装置１１が、次に示すような手順にしたがって、給油機２０-ｎそれぞれの給油作業及び充電器３０-ｍそれぞれの充電作業を制御する。
【００４７】
＜手順１＞
エネルギー供給管理装置１１は、優先機器及び劣後機器それぞれの作業開始及び作業終了を監視取得する。
【００４８】
具体的には、給油機２０-ｎからは、その給油開始（供給対象に対する燃料供給作業開始若しくは燃料供給開始）及び給油終了（供給対象に対する燃料供給作業終了若しくは燃料供給終了）を、このエネルギー供給管理装置１１とともに給油機２０-ｎと通信接続されている給油所用ＰＯＳ端末１９に対して給油機２０-ｎから送信される、給油許可要求，給油中通知，給油終了通知等といった所定通信を検出することによって情報取得する。
【００４９】
また、充電器３０-ｍからは、その充電開始（充電対象に対する充電作業開始若しくは給電開始）及び充電終了（充電対象に対する充電作業終了若しくは給電終了）を、このエネルギー供給管理装置１１とともに充電器３０-ｍと通信接続されている給油所用ＰＯＳ端末１９に対して充電器３０-ｍから送信される、充電許可要求，充電中通知，充電終了通知等の所定通信を検出することによって、情報取得する。
【００５０】
＜手順２＞
エネルギー供給管理装置１１は、優先機器による作業開始を情報取得すると、この優先機器による作業中、この優先機器に対する劣後機器による作業を中断又は停止させる。
【００５１】
具体的には、優先機器が給油機２０-ｎであり、劣後機器が充電器３０-ｍである場合、エネルギー供給管理装置１１は、給油機２０-ｎが供給対象に対して給油中（燃料供給中）の間、充電器３０-ｍに対しては、充電ケーブル３４及び充電コネクタ３５に対しての充電電気の供給、すなわち通電を遮断して、充電器３０-ｍを充電作業中断又は停止状態にして、充電中において充電器３０周辺に給油機周辺の燃料蒸気が侵入することを防止する。
【００５２】
また、優先機器が充電器３０-ｍであり、劣後機器が給油機２０-ｎである場合、エネルギー供給管理装置１１は、充電器３０-ｍが充電対象に対して充電中（給電中）の間、給油機２０-ｎに対しては、給油ノズル２３に対しての油液の供給、すなわち給油ノズル２３に対しての油液の送液を停止させて、供給対象である燃料タンクの給液口から燃料タンク内の液面上昇に伴う燃料蒸気の溢出が起こらないようにする。
【００５３】
また、ここでは、優先機器、劣後機器が設定されているが、これに限らず、単に一方の供給機（例えば給油装置）による供給が開始あるいは作業中である場合には、他方の供給機（例えば充電器）による供給を禁止させる構成であってもよい（請求項１）。これにより充電作業中に充電器周辺に燃料蒸気が浸入することを防止することができる。
【００５４】
＜手順３＞
エネルギー供給管理装置１１は、優先機器による作業が終了したならば、この優先機器による作業中の間、作業停止又は中断したままになっていた劣後機器による作業を再開する。
【００５５】
具体的には、優先機器が給油機２０-ｎであり、劣後機器が充電器３０-ｍである場合、エネルギー供給管理装置１１は、給油機２０-ｎによる給油作業が終了し、給液口からの燃料タンク内の液面上昇に伴う燃料蒸気の溢出が停止すれば、充電器３０-ｍによる充電作業が中断又は停止状態のままになっている場合は、その中断又は停止されていた充電器３０-ｍによる充電作業を再開する。
【００５６】
また、優先機器が充電器３０-ｍであり、劣後機器が給油機２０-ｎである場合、エネルギー供給管理装置１１は、充電器３０-ｍの充電作業が終了し、充電ケーブル３４及び充電コネクタ３５に対しての充電電気の通電が遮断されて充電器３０側がスパークが生じない機器状態になれば、給油機２０-ｎによる給油作業が中断又は停止状態のままになっている場合は、その中断又は停止されていた給油機２０-ｎによる給油作業を再開する。
【００５７】
次に、本実施の形態に係るエネルギー供給システム１０における、エネルギー供給管理装置１１による、上述した＜手順１＞〜＜手順３＞に基づいた、給油機２０-ｎそれぞれによる給油作業及び充電器３０-ｍそれぞれによる充電作業について、図７〜図９を基に説明する。
【００５８】
図７は、本実施の形態に係るエネルギー供給システムに適用された給油機が実行する給油機処理の一実施例を示したフローチャートである。
【００５９】
図８は、本実施の形態に係るエネルギー供給システムに適用された充電器が実行する充電器処理の一実施例を示したフローチャートである。
【００６０】
図９は、本実施の形態に係るエネルギー供給システムにおいて、エネルギー供給管理装置が実行する給油・充電実行管理処理の一実施例を示したフローチャートである。
【００６１】
まず、図７に基づき、給油機２０が実行する給油機処理について説明する。図７に示すように、エネルギー供給システム１０の給油機２０-ｎでは、給油作業の作業待機中、給油制御装置２７が、給油作業開始信号が入力されたか否かを、随時監視している（ステップSD110）。この場合、給油作業開始信号は、給油ノズル２３のノズル収納部２５に対する着・脱（戻し・外し）に応動して開成・閉成するノズルスイッチ２６のノズル外れ検出信号の入力や、燃料走行自動車９ｆの給液口へのノズル筒先の挿入・非挿入状態を検出する挿入センサが設けられた給油ノズル２３にあっては挿入センサの挿入検出信号の入力、等が該当する。    
【００６２】
給油制御装置２７は、ステップSD110で給油作業開始信号の入力を検出すると、給油機２０-ｎとシリアル通信接続されているエネルギー供給管理装置１１へ、給油作業の許可要求（給油許可要求）を送信する（SD120）。送信後、給油制御装置２７は、この許可要求に応答してエネルギー供給管理装置１１から給油機２０-ｎ宛に送信されてくる給油作業許可（給油許可）又は給油作業禁止（給油禁止）の受信待ちを行う（SD130，140）。
【００６３】
給油制御装置２７は、ステップSD130でエネルギー供給管理装置１１からの給油許可を受信すると、ステップSD150，160，170，180，190に示す送液制御処理（燃料供給制御処理）を開始する。一方、給油制御装置２７は、ステップSD140でエネルギー供給管理装置１１からの給油禁止を受信すると、ステップSD141〜145に示す送液開始禁止処理（燃料供給開始禁止処理）を行う。なお、ステップSD141〜145に示す送液開始禁止処理は、＜取り決め事項３＞において、充電器３０-ｍの充電作業が給油機２０-ｎによる給油作業に対して優先することが設定され、優先機器の充電器３０-ｍが既に充電作業中になっている場合に、劣後機器の給油機２０-ｎにおいて給油制御装置２７が行う処理である。
【００６４】
送液制御処理では、給油制御装置２７は、選択された給油ノズル２３に対応する送液・計測系統２４のポンプを起動し、給油ノズル２３の開弁レバー操作が作業者により行われれば、給油ノズル２３から選択された液種の油液が吐出可能な状態にする（SD150）。給油制御装置２７は、ポンプを起動すると、エネルギー供給管理装置１１へ、給油作業が開始され、給油機２０-ｎが給油作業中状態になっていることを示す給油中通知を送信する（SD160）。
【００６５】
これにより、給油機２０-ｎでは、ステップSD150でポンプが起動された後は、このポンプが駆動中である間は、給油ノズル２３から油液が吐出又は吐出可能な状態になっている。そのため、作業者は、ノズル筒先を燃料走行自動車９ｆの給液口に挿入し、給油ノズル２３を開弁操作すれば、給油ノズル２３からは、供給対象である燃料走行自動車９ｆの燃料タンクに燃料が供給されることになる。
【００６６】
給油制御装置２７は、給油中通知の送信後は、送液・計測系統２４の流量計に付設された流量パルス発信器の出力を基に、供給対象に対する給油量を演算し、表示器２９に表示しながら、給油作業終了信号の入力、及びエネルギー供給管理装置１１から送信される給油禁止の受信を監視している（SD170，180）。この場合、給油作業終了信号は、給油ノズル２３のノズル収納部２５に対する掛け戻し（収納）に応動したノズルスイッチ２６からのノズル戻し検出信号の入力、等が該当する。
【００６７】
給油制御装置２７は、ステップSD170で給油作業終了信号の入力を検出すると、ステップSD150で起動させたポンプの駆動を停止し（SD190）、エネルギー供給管理装置１１へ給油終了通知を送信して（SD200）、今回の給油作業に係る給油機処理を終了する。
【００６８】
一方、給油制御装置２７は、ステップSD180で、給油作業終了前に、エネルギー供給管理装置１１からの給油禁止を受信すると、ステップSD181〜187に示す送液中断・停止処理（燃料供給中断・停止処理）を行う。
【００６９】
ここで、ステップSD141〜145に示した送液開始禁止処理、ステップSD181〜187に示す送液中断・停止処理について説明する。
【００７０】
送液開始禁止処理，送液中断・停止処理は、この給油機２０-ｎによる給油作業に対して、所定の充電器３０-ｍによる充電作業の優先がエネルギー供給管理装置１１のインターロック設定テーブル１２に設定されている場合の、給油機２０-ｎ側の劣後処理（非優先処理）である。いずれの処理とも、エネルギー供給管理装置１１から送信される給油禁止の受信を契機に、給油機２０-ｎの給油制御装置２７が行う。
【００７１】
ステップSD141〜145に示す送液開始禁止処理では、給油制御装置２７は、ステップSD120に示した給油作業の許可要求の送信に応答して、ステップSD140でエネルギー供給管理装置１１から給油禁止を受信すると、この給油機２０-ｎを使用して給油作業が行えないことを示す使用不可を、例えば表示器２９に表示する等して報知する（SD141）。これにより、この給油機２０-ｎを使用して供給対象へ燃料供給をしようとしていた作業者は、この報知により、給油機２０-ｎが優先待ち（劣後）の給油機２０であって、この給油機２０-ｎを用いる給油作業に対して優先する、現在作業中の所定の充電器３０-ｍによる充電作業があり、それが終了するまでは給油機２０-ｎを使用した給油作業を開始できないことを把握することができる。
【００７２】
給油制御装置２７は、ステップSD141で給油機２０-ｎの使用不可を報知した後は、エネルギー供給管理装置１１から送信される給油許可の受信、及び給油作業終了信号の入力を監視している（SD143，145）。この場合、給油作業終了信号は、給油ノズル２３のノズル収納部２５に対する掛け戻し（収納）に応動したノズルスイッチ２６からのノズル戻し検出信号の入力、等が該当する。
【００７３】
給油制御装置２７は、ステップSD143でエネルギー供給管理装置１１からの給油許可を受信した場合は、この給油機２０-ｎによる給油作業に対して優先していた所定の充電器３０-ｍによる充電作業が終了したものとして、ステップSD150，160，170，180，190に示す送液制御処理を行い、この給油機２０-ｎを用いた給油作業を開始する。これに対し、ステップSD145で給油作業終了信号の入力を確認した場合は、この給油機２０-ｎを用いる今回給油作業が中止されたものとして、エネルギー供給管理装置１１へ給油終了通知を送信して（SD200）、今回の給油作業に係る給油機処理を終了する。
【００７４】
一方、ステップSD181〜187に示す送液中断・停止処理では、給油制御装置２７は、ステップSD180でエネルギー供給管理装置１１からの給油禁止を受信すると、ステップSD150で起動させたポンプの駆動を停止し（SD181）、この給油機２０-ｎを使用して行っていた給油作業が中断・停止されたことを示す給油停止を、例えば表示器２９に表示する等して報知する（SD183）。これにより、この給油機２０-ｎを使用して供給対象に燃料供給をしていた作業者は、この報知により、この給油機２０-ｎを使用して行っていた給油作業に対して優先する充電作業が開始され、給油機２０-ｎが優先待ち（劣後）の給油機２０-ｎとなり、この給油機２０-ｎを用いる給油作業に対して優先する充電器３０-ｍを用いた充電作業が終了するまで、給油機２０-ｎを使用した給油作業が中断することを把握することができる。そして、ステップSD181でポンプの駆動が停止し、給油ノズル２３から油液が吐出されなくなることによって、供給対象の燃料タンク内の液面は上昇しなくなるので、燃料タンク内の液面上昇によって給液口から溢出される燃料蒸気を抑制することができ、給液口周辺の燃料蒸気の拡散を促進することができる。
【００７５】
この結果、この給油機２０-ｎを使用して給油車両への燃料供給をしていた作業者は、給油停止報知により、給油機２０-ｎが優先待ち（劣後）となり、この給油機２０-ｎを用いる給油作業に対して優先する、新たに開始された所定の充電器３０-ｍによる充電作業が終了するまで、給油機２０-ｎを使用した給油作業が中断・停止することを把握することができる。そして、この給油作業の中断・停止により、優先機器の充電器３０-ｍによる充電対象への給電中においては、供給対象の給液口からは、燃料タンク内の液面上昇に基づいた燃料蒸気の溢出がなくなり、給液口周辺の燃料蒸気濃度の低下をはかることができる。
【００７６】
給油制御装置２７は、ステップSD183で給油機２０-ｎの給油停止を報知した後は、エネルギー供給管理装置１１から送信される給油許可の受信、及び給油作業終了信号の入力を監視している（SD185，187）。この場合、給油作業終了信号は、給油ノズル２３のノズル収納部２５に対する掛け戻し（収納）に応動したノズルスイッチ２６からのノズル戻し検出信号の入力、等が該当する。
【００７７】
給油制御装置２７は、ステップSD185でエネルギー供給管理装置１１からの給油許可を受信した場合は、この給油機２０-ｎを用いる給油作業に対して優先していた所定の充電器３０-ｍによる充電作業が終了したものとして、ステップSD150，160，170，180，190に示す送液制御処理を行い、この給油機２０-ｎを用いた給油作業を自動再開する。これに対し、ステップSD187で給油作業終了信号の入力を確認した場合は、この給油機２０-ｎを用いる今回給油作業が中止されたものとして、エネルギー供給管理装置１１へ給油終了通知を送信して（SD200）、今回の給油作業に係る給油機処理を終了する。
【００７８】
このように、エネルギー供給システム１０の給油機２０-ｎ（ｎ＝１〜３のそれぞれ）では、給油作業の許可要求の送信に応答してエネルギー供給管理装置１１から供給される給油許可又は給油禁止それぞれの受信に応じて、ポンプから給油ノズル２３への油液の送液開始前は、給油作業の開始許可又は給油作業の開始禁止が行われ、ポンプから給油ノズル２３への油液の送液開始後は、給油作業の中断・停止又はその再開が行える構成になっている。そのため、ノズル筒先が供給対象の燃料タンクの給液口に挿入され、操作レバーが開弁状態になっている給油ノズル２３であっても、そのノズル筒先から油液は吐出されず給油車両の燃料タンクの液面は上昇しないので、供給対象の給液口からは燃料蒸気の溢出がなくなり、給液口周辺の燃料蒸気の濃度上昇を抑制して、拡散による濃度低下をはかることができる。
【００７９】
したがって、図４（Ｂ）に示したように、所定の給油機２０-ｎの給油作業エリア２０Ｐと所定の充電器３０-ｍの充電作業エリア３０Ｐとが重ならないように離間させることはできても、給油側安全距離ｄ１を含めた給油作業エリア２０Ｐｓが、充電作業エリア３０Ｐや充電側安全距離ｄ２を含めた充電作業エリア３０Ｐｓに重なってしまったり、充電側安全距離ｄ２を含めた充電作業エリア３０Ｐｓが、給油作業エリア２０Ｐや給油側安全距離ｄ１を含めた給油作業エリア２０Ｐｓに重なってしまう場合であっても、優先側の充電器３０-ｍによる充電対象への給電中は、劣後側（非優先側）の給油機２０-ｎによる供給対象への燃料（油液）吐出が同時に行われないので、優先側の充電器周辺に燃料供給装置周辺の燃料蒸気が浸入することが防止できる。そのため、充電器３０-ｍを用いての充電作業中には給油機２０-ｎによる給油行えないことから、劣後側の給油機２０-ｎの給油側安全距離ｄ１を含めた給油作業エリア２０Ｐｓについて燃料蒸気の濃度低下がはかられているので、充電作業中に充電器周辺に燃料蒸気が浸入してくる恐れがない。
【００８０】
なお、上述したエネルギー供給システム１０の給油機２０-ｎ（ｎ＝１〜３のそれぞれ）では、給油作業の開始禁止又は給油作業の中断停止に基づく、操作レバーが開弁状態になっている給油ノズル２３からの油液の吐出停止を、送液・計測系統２４のポンプの駆動停止により行う構成で説明したが、送液・計測系統２４に油液の流通／遮断を行うための制御弁を備えた給油機２０にあっては、その制御弁の閉弁によっても行うことができる。
【００８１】
次に、上述した給油機２０-ｎが実行する給油機処理に対し、充電器３０-ｎが実行する充電器処理について、図８に基づいて説明する。
【００８２】
図８に示すように、エネルギー供給システム１０の充電器３０-ｍ（ｍ＝１〜３のそれぞれ）でも、同様に、充電器３０-ｎの稼動中、充電回路３９が、まず充電作業開始信号が入力されたか否かを、監視している（SC110）。この場合、充電作業開始信号は、タッチパネル・ディスプレイ３８を用いた作業者による充電作業開始に係る操作入力や、本実施例のように充電制御回路（ＣＣＩＤ）を備えた充電器３０-ｍにあっては、充電コンセントへの充電コネクタ３５の接続によって充電対象の電気自動車９ｅから供給される、充電対象側で充電電気の供給を受ける準備が整ったこと示す準備完了信号の入力、等が該当する。この準備完了信号は、充電器３０-ｎから充電ケーブル３４の電流許容値（定格電流）を通知するために送信しているＣＰＬＴ信号（コントロールパイロット信号）の電位降下として、充電対象側の充電制御回路から充電器３０-ｍの充電制御回路に供給される。このＣＰＬＴ信号は、充電ケーブル３４に給電線とともに設けられている、充電器３０-ｎに備えられた充電制御回路（ＣＣＩＤ）と電気自動車９ｅの接地部とを電気自動車９ｅ側の充電制御回路を介して接続するコントロールパイロット信号線上を送信されるものである。
【００８３】
充電回路３９は、ステップSC110で充電作業開始信号の入力を検出すると、充電器３０-ｍとシリアル通信接続されているエネルギー供給管理装置１１へ、充電作業の許可要求（充電許可要求）を送信する（SC120）。送信後、充電回路３９は、この許可要求に応答してエネルギー供給管理装置１１から充電器３０-ｍ宛に送信されてくる充電作業許可（充電許可）又は充電作業禁止（充電禁止）の受信待ちを行う（SC130，140）。
【００８４】
充電回路３９は、ステップSC130でエネルギー供給管理装置１１からの充電許可を受信すると、ステップSC150，160，170，180，190に示す給電制御処理を行う。一方、充電回路３９は、ステップSC140でエネルギー供給管理装置１１からの充電禁止を受信すると、ステップSC141〜147に示す給電開始禁止処理を行う。なお、ステップSC141〜147に示す給電開始禁止処理は、＜取り決め事項３＞において、給油機２０-ｎの給油作業が充電器３０-ｍによる充電作業に対して優先することが設定され、優先機器の給油機２０-ｎが既に給油作業中になっている場合に、劣後機器の充電器３０-ｍにおいて充電回路３９が行う処理である。
【００８５】
この給電制御処理では、充電回路３９は、本実施例の場合は、充電制御回路（ＣＣＩＤ）において、充電ケーブル３４の給電線への通電・遮断を行うリレーを通電状態に作動させて、充電ケーブル３４の給電線を介して充電コネクタ３５への充電電気の供給、すなわち充電コネクタ３５への通電を開始する（SC150）。充電回路３９は、充電コネクタ３５への充電電気の供給を開始すると、エネルギー供給管理装置１１へ、充電作業が開始され、充電器３０-ｍが充電作業中状態になっていることを示す充電中通知を送信する（SC160）。
【００８６】
これにより、充電器３０-ｍでは、ステップSC150で充電コネクタ３５への通電が開始された後は、充電ケーブル３４の給電線を介して、充電対象である電気自動車９ｅの充電式電池に充電電気が供給される状態になる。そのため、充電コネクタ３５が接続されている電気自動車９ｅの充電式電池には、充電電気が給電されることになる。
【００８７】
充電回路３９は、充電中通知の送信後は、充電中である旨をタッチパネル・ディスプレイ３８に表示し、充電電気量や充電時間を計測しながら、充電終了信号の入力、及びエネルギー供給管理装置１１から送信される充電禁止の受信を監視している（SC170，180）。この場合、充電終了信号は、タッチパネル・ディスプレイ３８を用いた作業者による充電作業終了に係る操作入力や、予め設定した充電時間の充電作業の場合はその設定充電時間の経過検出信号、また、充電制御回路（ＣＣＩＤ）を備えた充電器３０-ｍにあっては充電器３０-ｍから充電ケーブル３４の電流許容値（定格電流）を通知するために充電対象の電気自動車９ｅへ送信しているＣＰＬＴ信号（コントロールパイロット信号）の所定変化（電位降下の復帰）、等が該当する。
【００８８】
充電回路３９は、ステップSC170で充電終了信号の入力を検出すると、充電制御回路（ＣＣＩＤ）において、充電ケーブル３４への通電・遮断を行うリレーを遮断状態に作動させて、ステップSC150で開始した充電コネクタ３５への通電を停止し（SC190）、エネルギー供給管理装置１１へ充電終了通知を送信して（SC200）、今回の充電作業に係る充電器処理を終了する。
【００８９】
一方、充電回路３９は、ステップSC180で、充電終了前に、エネルギー供給管理装置１１からの充電禁止を受信すると、ステップSC181〜187に示す給電中断・停止処理を行う。
【００９０】
ここで、ステップSC141〜145に示した給電開始禁止処理、ステップSC181〜187に示す給電中断・停止処理について説明する。
【００９１】
給電開始禁止処理，給電中断・停止処理は、この充電器３０-ｍによる充電作業に対して、所定の給油機２０-ｎによる給油作業の優先がエネルギー供給管理装置１１のインターロック設定テーブル１２に設定されている場合の、充電器３０-ｍ側の劣後処理である。いずれの処理とも、エネルギー供給管理装置１１から送信される充電禁止の受信を契機に、充電器３０-ｍの充電回路３９が行う。
【００９２】
ステップSC141〜145に示す充電開始禁止処理では、充電回路３９は、ステップSC120に示した充電作業の許可要求の送信に応答して、ステップSC140でエネルギー供給管理装置１１から充電禁止を受信すると、この充電器３０-ｍを使用して充電作業が行えないことを示す使用不可を、例えばタッチパネル・ディスプレイ３８に表示する等して報知する（SC141）。これにより、この充電器３０-ｍを使用して充電対象へ充電電気の供給をしようとしていた作業者は、この報知により、充電器３０-ｍが優先待ち（劣後）の充電器３０であって、この充電器３０-ｍを用いる充電作業に対して優先する、現在作業中の所定の給油機２０-ｎによる給油作業があり、それが終了するまでは充電器３０-ｍを使用した充電作業を開始できないことを把握することができる。
【００９３】
充電回路３９は、ステップSC141で充電器３０-ｍの使用不可を報知した後は、エネルギー供給管理装置１１から送信される充電許可の受信、及び充電終了信号の入力を監視している（SC143，145）。この場合、充電終了信号は、タッチパネル・ディスプレイ３８を用いた作業者による充電作業終了に係る操作入力や、充電コネクタ３５のコネクタ保持部３６に対する収納に応動したコネクタ検知スイッチからの充電コネクタ収納検出信号の入力、等が該当する。
【００９４】
充電回路３９は、ステップSC143でエネルギー供給管理装置１１からの充電許可を受信した場合は、この充電器３０-ｍを用いる充電作業に対して優先していた所定の給油機２０-ｎによる給油作業が終了したものとして、ステップSC150，160，170，180，190に示す給電制御処理を行い、この充電器３０-ｍを用いた充電作業を開始する。これに対し、ステップSC145で充電終了信号の入力を確認した場合は、この充電器３０-ｍを用いる今回充電作業が中止されたものとして、エネルギー供給管理装置１１へ充電終了通知を送信して（SC200）、今回の充電作業に係る充電器処理を終了する。
【００９５】
一方、ステップSC181〜187に示す給電中断・停止処理では、充電回路３９は、ステップSC180でエネルギー供給管理装置１１からの充電禁止を受信すると、ステップSC150で開始した充電コネクタ３５への通電を停止し（SC181）、この充電器３０-ｍを使用して行っていた充電作業が中断・停止されたことを示す充電停止を、例えばタッチパネル・ディスプレイ３８に表示する等して報知する（SC183）。
【００９６】
この場合、ステップSC181で示した充電コネクタ３５への通電停止は、例えば、充電回路３９が、充電終了信号の入力とは独立に充電ケーブル３４への通電・遮断を行う充電制御回路のリレーを遮断状態にしたり、充電制御回路やそのリレーのさらに上流側の元電源側給電ラインに設けられた開閉器を開成したりすることにより行われる。
【００９７】
これにより、この充電器３０-ｍを使用して充電対象に充電電気の供給をしていた作業者は、この報知により、この充電器３０-ｍを使用して行っていた充電作業に対して優先する給油作業が開始され、充電器３０-ｍが優先待ち（劣後）の充電器３０-ｍとなり、この充電器３０-ｍを用いる充電作業に対して優先する給油機２０-ｎを用いた給油作業が終了するまで、充電器３０-ｍを使用した充電作業が中断することを把握することができる。そして、ステップSC181で充電ケーブル３４及び充電コネクタ３５への通電が停止し、充電ケーブル３４及び充電コネクタ３５が充電制御回路のリレーのさらに上流側の元電源側給電ラインに対して非接続となり、充電電流が流れなくなることによって、充電作業中に充電装置周辺に給油機周辺の燃料蒸気が侵入することを防止できる。
【００９８】
この結果、この充電器３０-ｍを使用して電気自動車の充電式電池の充電をしていた作業者は、充電停止報知により、充電器３０-ｍが優先待ち（劣後）となり、この充電器３０-ｍを用いる充電作業に対して優先する、新たに開始された所定の給油機２０-ｎによる給油作業が終了するまで、充電器３０-ｍを使用した充電作業が中断・停止することを把握することができる。そして、この充電作業の中断・停止により、ステップSC150，160に示す充電コネクタ３５に対する通電開始後の充電作業中状態であっても、充電ケーブル３４及び充電コネクタ３５は遮断されているので、充電作業中に充電装置周辺に給油機周辺の燃料蒸気が侵入することを防ぐことができる。
【００９９】
充電回路３９は、ステップSC183で充電器３０-ｍの充電停止を報知した後は、エネルギー供給管理装置１１から送信される充電許可の受信、及び充電終了信号の入力を監視している（SC185，187）。この場合における、充電終了信号は、タッチパネル・ディスプレイ３８を用いた作業者による充電作業終了に係る操作入力や、充電コネクタ３５のコネクタ保持部３６に対する収納に応動したコネクタ検知スイッチからの充電コネクタ収納検出信号の入力、等が該当する。
【０１００】
充電回路３９は、ステップSC185でエネルギー供給管理装置１１からの充電許可を受信した場合は、この充電器３０-ｍを用いる充電作業に対して優先していた所定の給油機２０-ｎによる給油作業が終了したものとして、ステップSC150，160，170，180，190に示す給電制御処理を行い、この充電器３０-ｍを用いた充電作業を自動再開する。これに対し、ステップSC187で充電終了信号の入力を確認した場合は、この充電器３０-ｍを用いる今回充電作業が中止されたものとして、エネルギー供給管理装置１１へ充電終了通知を送信して（SC200）、今回の充電作業に係る充電器処理を終了する。
【０１０１】
このように、エネルギー供給システム１０の充電器３０-ｍ（ｍ＝１〜３のそれぞれ）では、充電作業の許可要求の送信に応答してエネルギー供給管理装置１１から供給される充電許可又は充電禁止それぞれの受信に応じて、充電ケーブル３４及び充電コネクタ３５への充電電気の給電開始前は、充電作業の開始許可又は充電作業の開始禁止が行われ、充電ケーブル３４及び充電コネクタ３５への充電電気の給電開始後は、充電作業の中断・停止又はその再開が行える構成になっている。そのため、充電コネクタ３５が充電対象の充電コンセントに装着されているて充電作業中状態であっても、充電ケーブル３４及び充電コネクタ３５が充電装置内の元電源と接続された上流側回路に対して非接続となり、充電ケーブル３４及び充電コネクタ３５への給電は停止させられているので、充電作業中に充電装置周辺に給油機周辺の燃料蒸気が侵入することを防ぐことができる。
【０１０２】
したがって、図４（Ｂ）に示したように、所定の給油機２０-ｎの給油作業エリア２０Ｐと所定の充電器３０-ｍの充電作業エリア３０Ｐとが重ならないように離間させることはできても、給油側安全距離ｄ１を含めた給油作業エリア２０Ｐｓが、充電作業エリア３０Ｐや充電側安全距離ｄ２を含めた充電作業エリア３０Ｐｓに重なってしまったり、充電側安全距離ｄ２を含めた充電作業エリア３０Ｐｓが、給油作業エリア２０Ｐや給油側安全距離ｄ１を含めた給油作業エリア２０Ｐｓに重なってしまう場合であっても、優先側の給油機２０-ｎによる供給対象への燃料（油液）吐出中は、劣後側（非優先側）の充電器３０-ｍによる充電対象への給電が同時に行われることがなく、劣後側の充電器は充電作業の開始禁止又は充電作業の中断・停止状態になっている。この結果、優先側の給油機２０-ｎによる供給対象への燃料（油液）吐出中は、充電コネクタ３５への充電ケーブル３４を介した通電が遮断され、充電コネクタ３５には、充電ケーブル３４を介して充電電気自体が全く供給されないので、上述した充電作業エリア３０Ｐsと給油作業エリア２０Ｐsとが重なってしまうエネルギー供給ステーション１における安全性をより一層高めることができる。
【０１０３】
次に、上述した給油機処理や充電器処理を給油機２０-ｎや充電器３０-ｎに実行させるため、エネルギー供給管理装置１１が実行する給油・充電実行管理処理（エネルギー供給管理処理）について、図９に基づいて説明する。
【０１０４】
エネルギー供給管理装置１１は、入出力部としてキーボード，ディスプレイ等が付設され、ＣＰＵ，メモリ（記憶部），通信用や入出力用のインターフェースを備えた、例えば給油所用ＰＯＳ端末（給油所用販売時点情報管理機）１９のようなコンピュータ装置によって構成されている。
【０１０５】
メモリには、予め入出力部を介して、給油機２０-１〜３それぞれと充電器３０-１〜３それぞれとの間での、給油機２０-１〜３それぞれによる給油作業と充電器３０-１〜３それぞれによる充電作業との作業優先関係が、図６に示したようなインターロック設定テーブル１２として設定記憶されている。なお、図６に示したインターロック設定テーブル１２では、一般に給油作業時間よりも充電作業時間が長くなることから、充電器３０-１〜３それぞれを用いた充電作業に対して、充電作業エリア３０Ｐsと給油作業エリア２０Ｐsとが重なってしまう給油機２０-１〜３それぞれを用いた給油作業が優先するように設定記憶されている実施例としたが、両者の優先順は、逆であっても、また給油作業と充電作業との優劣がエリア別に混在するものであっても構わない。
【０１０６】
また、メモリには、給油機２０-１〜３それぞれから送信されてくる給油作業の許可要求（図７、SD120），給油中通知（SD160），給油終了通知（SD200）、及び充電器３０-１〜３それぞれから送信されてくる充電作業の許可要求（図８、SC120），充電中通知（SC160），充電終了通知（SC200）の受信に基づいて、給油機２０-１〜３及び充電器３０-１〜３それぞれの、例えば、作業待機中，作業実行中、作業中断中といった機器状況が記憶され或いは記憶消去されながら、給油機２０-１〜３及び充電器３０-１〜３それぞれの機器状況が随時更新記憶される機器状況管理テーブル１３も設けられている。
【０１０７】
そして、本実施の形態では、コンピュータ装置によって構成されたエネルギー供給管理装置１１が、上述したインターロック設定テーブル１２や機器状況管理テーブル１３の記憶情報に基づいて、エネルギー供給ステーション１のエネルギー供給システム１０に係り、図９に示すような給油・充電実行管理処理（エネルギー供給管理処理）を実行するようになっている。
【０１０８】
図９に示すように、エネルギー供給システム１０では、エネルギー供給管理装置１１が、その装置電源のＯＮ等によるイニシャライズ指示に基づいて、エネルギー供給管理装置１１自身及びエネルギー供給システム１０全体のイニシャライズ処理を行う（SP100）。このイニシャライズ処理には、図６に示したインターロック設定テーブル１２の読み込みや、機器状況テーブル１３の初期化も含む。ここで、機器状況管理テーブル１３の初期化では、給油機２０-１〜３及び充電器３０-１〜３それぞれについて、機器状況として作業待機中が記憶されている管理初期状態にする。これにより、機器状況テーブル１３には、給油機２０-１〜３及び充電器３０-１〜３それぞれについて、まだ給油作業や充電作業に使用されていない、これら給油作業や充電作業の作業開始に備えた作業待機中状態になっていることが設定記憶されることになる。
【０１０９】
そして、エネルギー供給管理装置１１は、このステップSP100に示した、給油機２０-１〜３それぞれを用いた給油作業及び充電器３０-１〜３それぞれを用いた充電作業についての実行管理準備が整うと、通信用インターフェースを介して、ステップSP200で、給油機２０-１〜３の何れかから送信された給油作業の許可要求（図７、SD120）や、充電器３０-１〜３の何れかから送信された充電作業の許可要求（図８、SC120）を受信したか否かについて、ステップSP300で、給油機２０-１〜３の何れかから送信された給油中通知（図７、SD160）や、充電器３０-１〜３の何れかから送信された充電中通知（図８、SC160）を受信したか否かについて、及び、ステップSP400で、給油機２０-１〜３の何れかから送信されてきた給油終了通知（図７、SD200）や、充電器３０-１〜３の何れかから送信された充電終了通知（図８、SC200）を受信したか否かについて、それぞれ確認している。
【０１１０】
エネルギー供給管理装置１１は、ステップSP200で、給油機２０からの給油作業の許可要求、又は充電器３０からの充電作業の許可要求といった作業許可要求を受信すると、ステップSP210以下に示す、これら作業許可要求に応答したエネルギー供給制御処理を行い、ステップSP300で、給油機２０からの給油中通知、又は充電器３０からの充電中通知といった作業中通知を受信すると、ステップSP310に示す、これら作業中通知に応答したエネルギー供給制御処理を行い、ステップSP400で、給油機２０からの給油終了通知、又は充電器３０からの充電終了通知といった作業終了通知を受信すると、ステップSP410以下に示す、これら作業終了通知に応答したエネルギー供給制御処理を行う。
【０１１１】
まず、ステップSP210以下に示す、給油機２０からの給油作業の許可要求、又は充電器３０からの充電作業の許可要求からなる、給油機２０又は充電器３０からの作業許可要求をエネルギー供給管理装置１１が受信した場合の、作業許可要求に応答したエネルギー供給制御処理について説明する。
【０１１２】
この場合、エネルギー供給管理装置１１は、まず、受信した作業許可要求からその送信元の機器情報を取得する（SP210）。エネルギー供給管理装置１１は、受信した作業許可要求が給油機２０からの給油作業の許可要求である場合は、その受信データから送信元の給油機２０がエネルギー供給管理装置１１に通信接続されている給油機２０-１〜３の何れかであるかを識別することができる。また、受信した作業許可要求が充電器３０からの充電作業の許可要求である場合は、その受信データから送信元の充電器３０がエネルギー供給管理装置１１に通信接続されている充電器３０-１〜３の何れかであるかを識別することができる。
【０１１３】
そして、エネルギー供給管理装置１１は、この識別した作業許可要求送信元の給油機２０-ｘ（ｘは、１〜３の何れか）又は充電器３０-ｘを基に、図６に示したインターロック設定テーブル１２を参照して、作業許可要求送信元の給油機２０-ｘ又は充電器３０-ｘについて、作業が優先する充電器３０-ｙ（yは、ｘを除く１〜３の何れか）又は給油機２０-ｙが設定されており、作業許可要求送信元の充電器３０-ｘ又は給油機２０-ｘ自身がその劣後機器になるか、又は、作業が劣後になる充電器３０-ｚ（ｚは、ｘを除く１〜３の何れか）又は給油機２０-ｚが設定されており、作業許可要求送信元の給油機２０-ｘ又は充電器３０-ｘ自身が優先機器になるか、さらに又、作業が優先する充電器３０-ｙ又は給油機２０-ｙや、作業が劣後になる充電器３０-ｚ又は給油機２０-ｚが設定されていない、作業許可要求送信元の給油機２０-ｘ又は充電器３０-ｘ自身が優先／劣後とは無関係な独立機器になるか、を確認する（SP220）。
【０１１４】
また、エネルギー供給管理装置１１は、このインターロック設定テーブル１２の確認より、作業許可要求送信元の給油機２０-ｘ（ｘは、１〜３の何れか）又は充電器３０-ｘが、劣後機器，優先機器，独立機器の何れであるか、さらに自身が優先機器である場合には、自身に対する劣後機器の機器情報も取得する。
【０１１５】
そして、エネルギー供給管理装置１１は、作業許可要求送信元の給油機２０-ｘ又は充電器３０-ｘが、劣後機器であるか、優先機器であるか、独立機器であるかに応じて（SP230，240）、次のようなエネルギー供給管理処理を行う。
【０１１６】
作業許可要求送信元の給油機２０-ｘ又は充電器３０-ｘが優先機器である場合には（SP230"No"，SP240"Yes"）、エネルギー供給管理装置１１は、機器状況管理テーブル１３を参照して、自身の劣後機器である充電器３０-ｚ又は給油機２０-ｚが給油中又は充電中といった作業実行中状態であるか否かを確認する（SP250）。そして、エネルギー供給管理装置１１は、自身の劣後機器である充電器３０-ｚ又は給油機２０-ｚが給油中又は充電中で作業実行中状態である場合には、劣後機器の充電器３０-ｚ又は給油機２０-ｚに対して充電禁止又は給油禁止といった作業禁止を送信し（SP251）、機器状況管理テーブル１３にこの劣後機器の充電器３０-ｚ又は給油機２０-ｚについて、それまで記憶されていた充電中又は給油中といった作業実行中状態に代えて、充電途中停止又は給油途中停止といった作業中断中（作業途中停止）状態を記憶する（SP253）。その後、エネルギー供給管理装置１１は、作業許可要求送信元の給油機２０-ｘ又は充電器３０-ｘに対して給油許可又は充電許可といった作業許可を送信する（SP260）。
【０１１７】
一方、エネルギー供給管理装置１１は、作業許可要求送信元の給油機２０-ｘ又は充電器３０-ｘが独立機器である場合や（SP230"No"，SP240"Yes"）、自身の劣後機器である充電器３０-ｚ又は給油機２０-ｚが充電作業又は給油作業が行われていない作業待機中状態であることが機器状況管理テーブル１３を参照して確認された場合は（SP230"No"，SP240"Yes"， SP250"Yes"）、そのまま作業許可要求送信元の給油機２０-ｘ又は充電器３０-ｘに対して給油許可又は充電許可といった作業許可を送信する（SP260）。
【０１１８】
これらのように作業許可要求送信元の機器が優先機器である場合に対し、作業許可要求送信元の給油機２０-ｘ又は充電器３０-ｘが劣後機器である場合は、エネルギー供給管理装置１１は、機器状況管理テーブル１３を参照して、自身に対して優先する充電器３０-ｚ又は給油機２０-ｚが給油中又は充電中といった作業実行中状態である否かを確認する（SP270）。そして、エネルギー供給管理装置１１は、作業許可要求送信元の給油機２０-ｘ又は充電器３０-ｘの優先機器である充電器３０-ｚ又は給油機２０-ｚが給油中又は充電中といった作業実行中状態である場合には、作業許可要求送信元の給油機２０-ｘ又は充電器３０-ｘに対して給油禁止又は充電禁止といった作業禁止を送信し（SP271）、機器状況管理テーブル１３に、優先機器である充電器３０-ｚ又は給油機２０-ｚの劣後機器になる作業許可要求送信元の給油機２０-ｘ又は充電器３０-ｘについて、それまで記憶されていた給油作業待機中又は充電作業待機中といった作業待機中状態に代えて、給油作業の開始又は充電作業の開始が禁止された作業中断中状態を記憶する（SP273）。
【０１１９】
これに対し、ステップSP270に示した確認で、作業許可要求送信元の給油機２０-ｘ又は充電器３０-ｘが劣後機器であっても、その優先機器である充電器３０-ｚ又は給油機２０-ｚが給油中又は充電中といった作業実行中状態になく作業待機中状態である場合には、エネルギー供給管理装置１１は、作業許可要求送信元の給油機２０-ｘ又は充電器３０-ｘに対して給油許可又は充電許可といった作業許可を送信する（SP280）。
【０１２０】
これにより、ステップSP210以下に示した、給油機２０又は充電器３０からの作業許可要求に応答したエネルギー供給制御処理では、作業許可要求送信元の給油機２０-ｘ又は充電器３０-ｘが優先機器又は独立機器である場合には、作業許可要求送信元の給油機２０-ｘ又は充電器３０-ｘによる給油作業又は充電作業が開始可能になる。その際、作業許可要求送信元の給油機２０-ｘ又は充電器３０-ｘが優先機器であり、充電中又は給油中といった作業実行中状態にある劣後機器の充電器３０-ｚ又は給油機２０-ｚがある場合は、これら劣後機器の充電器３０-ｚ又は給油機２０-ｚによる給油作業又は充電作業を中断させて、その給電又は燃料供給を停止させる。
【０１２１】
これに対し、作業許可要求送信元の給油機２０-ｘ又は充電器３０-ｘが劣後機器である場合には、その優先機器である充電器３０-ｚ又は給油機２０-ｚが給油中又は充電中といった作業実行中になく、充電作業待機中又は給油作業待機中といった作業待機中になっている間のみ、作業許可要求送信元の給油機２０-ｘ又は充電器３０-ｘによる給油作業又は充電作業が開始可能になる。しかし、その優先機器である充電器３０-ｚ又は給油機２０-ｚが給油中又は充電中といった作業実行中である場合は、作業許可要求送信元の給油機２０-ｘ又は充電器３０-ｘによる給油作業又は充電作業の開始を行わせず、その燃料供給又は給電を開始させない。
【０１２２】
次に、ステップSP310以下に示す、給油機２０からの給油中通知、又は充電器３０からの充電中通知からなる、給油機２０又は充電器３０からの作業中通知をエネルギー供給管理装置１１が受信した場合の、作業中通知に応答したエネルギー供給制御処理について説明する。
【０１２３】
この場合、エネルギー供給管理装置１１は、まず、受信した作業中通知からその送信元の機器情報を取得する（SP310）。エネルギー供給管理装置１１は、受信した作業中通知が給油機２０からの給油中通知である場合は、その受信データから送信元の給油機２０がエネルギー供給管理装置１１に通信接続されている給油機２０-１〜３の何れかであるかを識別することができる。また、受信した作業中通知が充電器３０からの充電中通知である場合は、その受信データから送信元の充電器３０がエネルギー供給管理装置１１に通信接続されている充電器３０-１〜３の何れかであるかを識別することができる。
【０１２４】
そして、エネルギー供給管理装置１１は、機器状況管理テーブル１３に、その識別した作業中通知送信元の給油機２０-ｘ又は充電器３０-ｘについて、それまで記憶されていた給油作業待機中又は充電作業待機中といった作業待機中状態、或いは給油作業の開始禁止若しくは中断又は充電作業の開始禁止若しくは中断といった作業中断中状態に代えて、給油中又は充電中といった作業実行中状態を記憶する（SP320）。
【０１２５】
これにより、ステップSP310以下に示した、給油機２０又は充電器３０からの作業中通知に応答したエネルギー供給制御処理では、エネルギー供給管理装置１１は、給油許可に応答した給油機２０-ｘからの給油中通知、又は充電許可に応答した充電器３０-ｘからの充電中通知といった作業中通知の受信に基づいて機器状況管理テーブル１３の機器状況を管理更新することによって、給油機２０-ｘ又は充電器３０-ｘが作業許可を受信して給油可能又は給電可能な作業実行中状態になっていることを（図７中のSD150，160、又は図８中のSC150，160）、機器状況管理テーブル１３を参照するだけで把握できるようになっている。
【０１２６】
最後に、ステップSP400以下に示す、給油機２０からの給油終了通知、又は充電器３０からの充電終了通知からなる、給油機２０又は充電器３０からの作業終了通知をエネルギー供給管理装置１１が受信した場合の、作業終了通知に応答したエネルギー供給制御処理について説明する。
【０１２７】
この場合、エネルギー供給管理装置１１は、まず、受信した作業終了通知からその送信元の機器情報を取得する（SP410）。エネルギー供給管理装置１１は、受信した作業終了通知が給油機２０からの給油終了通知である場合は、その受信データから送信元の給油機２０がエネルギー供給管理装置１１に通信接続されている給油機２０-１〜３の何れかであるかを識別することができる。また、受信した作業許可要求が充電器３０からの充電終了通知である場合は、その受信データから送信元の充電器３０がエネルギー供給管理装置１１に通信接続されている充電器３０-１〜３の何れかであるかを識別することができる。
【０１２８】
そして、エネルギー供給管理装置１１は、この識別した作業終了通知送信元の給油機２０-ｘ（ｘは、１〜３の何れか）又は充電器３０-ｘを基に、図６に示したインターロック設定テーブル１２を参照して、作業許可要求送信元の給油機２０-ｘ又は充電器３０-ｘについて、作業が優先する充電器３０-ｙ（yは、ｘを除く１〜３の何れか）又は給油機２０-ｙが設定されており、作業許可要求送信元の充電器３０-ｘ又は給油機２０-ｘ自身がその劣後機器になるか、又は、作業が劣後になる充電器３０-ｚ（ｚは、ｘを除く１〜３の何れか）又は給油機２０-ｚが設定されており、作業許可要求送信元の給油機２０-ｘ又は充電器３０-ｘ自身が優先機器になるか、さらに又、作業が優先する充電器３０-ｙ又は給油機２０-ｙや、作業が劣後になる充電器３０-ｚ又は給油機２０-ｚが設定されていない、作業許可要求送信元の給油機２０-ｘ又は充電器３０-ｘ自身が優先／劣後とは無関係な独立機器になるか、を確認する（SP420）。
【０１２９】
また、エネルギー供給管理装置１１は、このインターロック設定テーブル１２の確認より、作業許可要求送信元の給油機２０-ｘ（ｘは、１〜３の何れか）又は充電器３０-ｘが、劣後機器，優先機器，独立機器の何れであるか、さらに自身が優先機器である場合には、自身に対する劣後機器の機器情報も取得する。
【０１３０】
そして、エネルギー供給管理装置１１は、作業許可要求送信元の給油機２０-ｘ又は充電器３０-ｘが、優先機器であるか、劣後機器又は独立機器であるかに応じて（SP430，440）、次のようなエネルギー供給管理処理を行う。
【０１３１】
作業終了通知送信元の給油機２０-ｘ又は充電器３０-ｘが優先機器である場合には（SP430"Yes"）、エネルギー供給管理装置１１は、機器状況管理テーブル１３を参照して、自身の劣後機器である充電器３０-ｚ又は給油機２０-ｚが給油中又は充電中といった作業中断中状態であるか否かを確認する（SP440）。そして、エネルギー供給管理装置１１は、自身の劣後機器である充電器３０-ｚが充電作業の開始禁止若しくは中断、又は給油機２０-ｚが給油作業の開始禁止若しくは中断といった作業中断中状態である場合には、劣後機器の充電器３０-ｚ又は給油機２０-ｚに対して充電許可又は給油許可といった作業許可を送信し（SP450）、機器状況管理テーブル１３に、この劣後機器の充電器３０-ｚ又は給油機２０-ｚについて、それまで記憶されていた充電作業の開始禁止若しくは中断、又は給油作業の開始禁止若しくは中断といった作業中断中状態を削除する（SP460）。なお、この場合における作業中断中状態の削除は、作業中断中状態，作業待機中状態，作業実行中状態の何れもが記憶されていないブランクにすることだけではなく、作業中断中状態に代えて、充電作業待機中又は給油作業待機中といった作業待機中状態を記憶することも含む。 
【０１３２】
その後、エネルギー供給管理装置１１は、機器状況管理テーブル１３に、作業終了通知送信元の給油機２０-ｘ又は充電器３０-ｘについて、それまで記憶されていた給油中又は充電中といった作業実行中状態を削除する（SP470）。なお、この場合における作業実行中状態の削除には、作業中断中状態，作業待機中状態，作業実行中状態の何れもが記憶されていないブランクにすることだけではなく、作業実行中状態に代えて、充電作業待機中又は給油作業待機中といった作業待機中状態を記憶することも含む。
【０１３３】
一方、エネルギー供給管理装置１１は、作業終了通知送信元の給油機２０-ｘ又は充電器３０-ｘ自身が独立機器である場合や劣後機器である場合は（SP430"No"）、そのまま、機器状況管理テーブル１３に、作業終了通知送信元の給油機２０-ｘ又は充電器３０-ｘについて、それまで記憶されていた給油中又は充電中といった作業実行中状態、或いは充電作業の開始禁止若しくは中断、又は給油作業の開始禁止若しくは中断といった作業中断中状態を削除する（SP470）。なお、この場合における作業実行中状態又は作業中断中状態の削除には、作業中断中状態，作業待機中状態，作業実行中状態の何れもが記憶されていないブランクにすることだけではなく、作業実行中状態や作業中断中状態に代えて、充電作業待機中又は給油作業待機中といった作業待機中状態を記憶することも含む。
【０１３４】
これにより、ステップSP410以下に示した、給油機２０又は充電器３０からの作業終了通知に応答したエネルギー供給制御処理では、作業終了通知送信元の給油機２０-ｘ又は充電器３０-ｘが優先機器である場合には、その際、優先機器である作業終了通知送信元の給油機２０-ｘ又は充電器３０-ｘに対する劣後機器の充電器３０-ｚ又は給油機２０-ｚが、優先機器である給油機２０-ｘ又は充電器３０-ｘの作業実行により、作業開始禁止又は作業中断状態のままの状態であれば、その作業開始禁止又は作業中断された劣後機器の充電器３０-ｚによる充電作業や給油機２０-ｚによる給油作業を自動的に再開させることができる。
【０１３５】
以上説明したように、本実施の形態に係るエネルギー供給システム１０によれば、給油作業エリア２０Ｐと充電作業エリア３０Ｐとの間の距離Ｄを、給油側安全距離ｄ１と充電側安全距離ｄ２を加算した総安全距離ｄｓ以上に十分に離間させることができない給油機２０と充電器３０との間でも、エネルギー供給管理装置１１が、給油機２０と充電器３０との間で予め設定された作業優先関係にしたがって、優先機器である充電器３０又は給油機２０による供給対象に対する燃料供給中又は充電対象に対する給電中は、劣後機器である給油機２０又は充電器３０による充電対象に対する給電又は供給対象に対する燃料供給を開始させず、また中断させるようになっている。
【０１３６】
これにより、給油作業エリア２０Ｐと充電作業エリア３０Ｐとの間の距離Ｄを、給油側安全距離ｄ１と充電側安全距離ｄ２を加算した総安全距離ｄｓ以上に十分に離間させることができない給油機２０と充電器３０との間では、給油機２０からの燃料供給と充電装置からの給電とが同時に並行して行われることがない。
【０１３７】
そのため、優先機器である充電器３０による充電対象に対しての給電中は、劣後機器である給油機２０からの供給対象に対しての燃料供給は開始されず、また中断させられることによって、供給対象の給液口からは燃料タンク内の液面上昇に伴った燃料蒸気の溢出がなくなり、給液口周辺の燃料蒸気の濃度上昇を抑制して拡散による濃度低下をはかることができるので、充電作業中に充電装置周辺に給油機周辺の燃料蒸気が侵入することを防止できる。
【０１３８】
同様に、優先機器である給油機２０による供給対象に対しての燃料供給中は、劣後機器である充電器３０からの充電対象に対しての給電は開始されず、また中断させられることによって、充電ケーブル３４及び充電コネクタ３５への通電が停止し、充電ケーブル３４及び充電コネクタ３５がこれらよりも元電源側の給電ラインに対して非接続となり、、充電電気自体が全く供給されないので、充電作業中に充電装置周辺に給油機周辺の燃料蒸気が侵入することを防止することができる。
【０１３９】
この結果、敷地の拡大や敷地内における燃料供給装置等の設備・施設の配置についての制約により、図４（Ｂ）に示されているように、給油作業エリア２０Ｐと充電作業エリア３０Ｐとが重ならないように離間させることはできても、総安全距離ｄｓ以上に十分に離間させることができない場合であっても、給油機２０と充電器３０とを並設することが可能になり、エネルギー供給ステーション１において、敷地内における給油機２０，充電器３０をはじめとする設備・施設の配置に柔軟性を与え、燃料供給作業の作業効率の低下も抑えることができる。
【０１４０】
加えて、劣後機器である給油機２０による供給対象に対する燃料供給又は充電器３０による充電対象に対する給電が、優先機器である充電器３０による充電作業又は給油機２０による給油作業で中断停止されても、この優先機器による充電作業又は給油作業が終了したときには、この中断停止させられた劣後機器による燃料供給又は給電が自動的に再開されるので、燃料供給作業，充電作業それぞれの作業軽減をはかることができる。
【０１４１】
また、本実施の形態に係るエネルギー供給システム１０における、上述したエネルギー供給管理装置１１による図９に示した如くの給油・充電実行管理処理は、図４に示した如くの地上設置型の給油機２０による給油作業エリアと地上設置型の充電器３０による充電作業エリアとの関係だけにその適用が限られるものではない。例えば、給油機２０及び充電器３０それぞれが給油ノズル２３、充電コネクタ３５がエネルギー供給ステーション１の高所から吊下された懸垂型の給油機２０及び充電器３０である場合でも、給油機２０及び充電器３０の中の一方が地上設置型であり、給油機２０及び充電器３０の中の他方が懸垂型である場合でも、適用可能である。
【０１４２】
図１０は、給油機が地上設置型であり、充電器が懸垂型である場合のエネルギー供給システムの一実施例の構成図である。
【０１４３】
図示の例では、充電器３０が、エネルギー供給ステーション１において、給油中に給油機周辺に滞留する燃料蒸気の高さ位置よりも高所に設置されたデリベリユニット４０から、先端に充電コネクタ３５が設けられた充電ケーブル３４が充電コネクタ昇降機構４１の駆動によって繰り出し、巻き上げ可能に吊下された懸垂型充電器３０になっている。
【０１４４】
このように、充電器３０は給油中に給油機周辺に滞留する燃料蒸気の高さ位置よりも高所に設けられているので、燃料供給装置周辺の燃料蒸気が充電装置周辺に流入する可能性を低減することができ、安全性が向上される。
また、充電コネクタ昇降機構４１は、エネルギー供給管理装置１１により充電を開始する際に、前記充電コネクタ３５を充電可能な高さまで位置するよう充電ケーブル３４を繰り出し、前記充電器による充電が終了した際には、前記充電コネクタ３５を所定の高さ位置まで充電ケーブル３４を巻き上げる。
【０１４５】
このため、充電コネクタ３５は非充電中、高所に位置しているので、燃料供給装置周辺の燃料蒸気が充電装置周辺に流入する可能性を低減することができ、安全性が向上される。また、給油中、車両移動の際に、充電コネクタ３５が邪魔にならないので、供給作業効率が向上する。
【０１４６】
また、地上設置型の給油機２０は、給油機筐体２１の正面側及び背面側それぞれで、各給油ノズル２３-１，２３-２により異なる各燃料走行自動車９ｆ-１，９ｆ-２に対して個別に独立して給油作業が行える構成になっている。
【０１４７】
このように、本発明に係るエネルギー供給システムの実施形態は、以上説明した実施の形態に限られるものではなく、エネルギー供給管理装置１１が、給油機２０と充電器３０との間で予め設定された作業優先関係にしたがって、優先機器である充電器３０又は給油機２０による供給対象に対する燃料供給中又は充電対象に対する給電中は、劣後機器である給油機２０又は充電器３０による充電対象に対する給電又は供給対象に対する燃料供給を開始させず、また中断させるようにしたものであるならば、種々の実施の形態が可能である。
【０１４８】
また、充電器３０は、エネルギー供給ステーション１の高所に設けた懸垂型の充電器３０であるが、これに限らず、給油機２０から流出される燃料蒸気が地上に滞留した際の地上からの高さ位置よりも高所に設けられていればよいので、例えば図１０に点線で示したような、充電器３０が支柱により地面からの高所に設けられた構成でもよいのはもちろんである。
【０１４９】
なお、本実施例では、エネルギー供給管理と給油制御、充電制御はそれぞれ別体として処理されているが、これに限らず、例えば、給油制御装置でエネルギー供給管理と充電制御とを管理したり、エネルギー供給管理装置で給油制御、充電制御を管理したり、充電制御装置でエネルギー供給管理と給油制御管理とを行っても良い。
【０１５０】
なお、上述した実施例において、上方から空気流を下方に向けて発生させるエアカーテンを充電装置周辺に設けることにより、外部から充電装置周辺への空気の流通が遮断されるので、給油機周辺の燃料蒸気が充電装置周辺に侵入することが防止でき、安全性が向上する。
【符号の説明】
【０１５１】
１  エネルギー供給ステーション、  ３  アイランド、
９ｆ  燃料走行自動車（燃料走行車両）、  ９ｅ  電気自動車（電気走行車両）、
１０  エネルギー供給システム、  １１  エネルギー供給管理装置、
１２  インターロック設定テーブル、  １３  機器状況管理テーブル、
１９  給油所用ＰＯＳ端末、  ２０  給油機（燃料供給装置）、
２０Ｐ  給油作業エリア（燃料補給作業位置）、  ２１  給油機筐体、
２２  給油ホース、  ２３  給油ノズル、  ２４  送液・計測系統、
２５  ノズル収納部（ノズル掛け）、  ２６  ノズルスイッチ、
２７  給油制御装置、  ３０  充電器（充電装置）、
３０Ｐ  充電作業エリア（充電作業位置）、  ３１  充電器筐体、
３２  扉、  ３３  ケーブル収納室、  ３４  充電ケーブル、
３５  充電コネクタ、  ３６  コネクタ保持部、
３６ａ  コネクタスイッチ、  ３７  ケーブル掛止具、
３８  タッチパネル・ディスプレイ、  ３９  充電回路、
４０  デリベリユニット、  ４１  充電コネクタ昇降機構、
【図１】
2015196429.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2015196429.tif 000009
【図８】
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【図９】
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【図１０】
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