(57)【要約】【課題】飛翔物（例えば、落砂、落石、建材の破片等）の衝突に対する耐衝撃性に優れた窓部材、このような窓部材を備えた窓ユニット、およびこれらを備えた産業機械を提供すること。【解決手段】窓部材１は、産業機械１００が備えるキャビン９の躯体９０に、その開口を塞ぐように装着される透光性を有する窓部材１であって、硬質材料で構成された第１透光板１１と、第１透光板１１の一方の面側に設けられ、ポリカーボネート樹脂を含む材料で構成された樹脂層２１と、樹脂層２１の第１透光板１１と反対の面側に設けられ、樹脂層２１を保護する機能を有する保護層２２とを有する第２透光板２とを備えることを特徴とする。【選択図】図３
2015196396.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
産業機械が備えるキャビンの躯体に、その開口を塞ぐように装着される透光性を有する窓部材であって、
硬質材料で構成された第１透光板と、
前記第１透光板の一方の面側に設けられ、ポリカーボネート樹脂を含む材料で構成された樹脂層と、該樹脂層の前記第１透光板と反対の面側に設けられ、前記樹脂層を保護する機能を有する保護層とを有する第２透光板とを備えることを特徴とする窓部材。
【請求項２】
前記第２透光板が、前記キャビンの内側を向くように、前記躯体に装着されるよう構成されている請求項１に記載の窓部材。
【請求項３】
前記第１透光板と前記２透光板の前記樹脂層とは、接着剤層を介して接合されている請求項１または２に記載の窓部材。
【請求項４】
前記第１透光板の厚さをｔ１［ｍｍ］とし、前記第２透光板の厚さをｔ２［ｍｍ］としたとき、０．００２５＜ｔ１／ｔ２＜０．７５の関係を満足する請求項１ないし３のいずれか１項に記載の窓部材。
【請求項５】
前記保護層は、多官能（メタ）アクリレートを含む材料で構成されたハードコート層である請求項１ないし４のいずれか１項に記載の窓部材。
【請求項６】
前記樹脂層は、衝撃吸収層として機能する請求項１ないし５のいずれか１項に記載の窓部材。
【請求項７】
前記ポリカーボネート樹脂は、ビスフェノール型ポリカーボネート樹脂を主成分とする請求項１ないし６のいずれか１項に記載の窓部材。
【請求項８】
前記第１透光板は、主としてガラス材料で構成されている請求項１ないし７のいずれか１項に記載の窓部材。
【請求項９】
請求項１ないし８のいずれか１項に記載の窓部材と、
該窓部材の外周部に沿って設けられた枠体とを備えることを特徴とする窓ユニット。
【請求項１０】
躯体と、該躯体の開口を塞ぐように装着された請求項１ないし８のいずれか１項に記載の窓部材とを有するキャビンを備えることを特徴とする産業機械。
【請求項１１】
躯体と、該躯体の開口を塞ぐように装着された請求項９に記載の窓ユニットとを有するキャビンを備えることを特徴とする産業機械。
【請求項１２】
前記窓部材は、接着剤を介して前記躯体に装着されている請求項１０または１１に記載の産業機械。
【請求項１３】
前記窓部材は、前記躯体の前記開口を規定する部分に沿って設けられた弾性部材に接触するようにして、前記躯体に装着されている請求項１０ないし１２のいずれか１項に記載の産業機械。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、窓部材、窓ユニットおよび産業機械に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
解体工事、森林伐採、土木建設工事等において、掘削、積込み、地均し等の作業を行う産業機械が用いられている。
このような産業機械には、通常、産業機械を操縦する操縦者が搭乗するキャビンが設けられている（例えば、特許文献１参照）。操縦室は、その外形を構成するキャブボックスと、キャブボックス内に設けられた操縦席と、操縦装置とを有している。このような操縦室内に操縦者が搭乗して操縦装置を操作し、この操作に基づいて、産業機械は掘削等の作業を行う。
また、操縦室のキャブボックスには透明性を有する窓（窓部材）が取り付けられている。このため、操縦者は、この窓を介して、外部を視認することができ、産業機械が行う作業を目視にて確認することができる。
さらに、窓は、比較的硬度の高いガラス等で構成されているため、上記のような視認性の機能に加え、作業時において、落砂、落石、建材の破片等の飛翔物が操縦者に衝突することを防止する機能をも有している。
しかしながら、このような従来の窓では、飛翔物が繰り返し衝突することに十分に耐え得る構成ではなく、飛翔物が窓に繰り返し衝突することで、窓に小さな傷や欠け等が発生してしまうことがある。その程度が大きい場合、窓が破損するおそれもある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１１−１０５０３０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明の目的は、飛翔物（例えば、落砂、落石、建材の破片等）の衝突に対する耐衝撃性に優れた窓部材、このような窓部材を備えた窓ユニット、およびこれらを備えた産業機械を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
このような目的は、下記（１）〜（１３）の本発明により達成される。
（１）  産業機械が備えるキャビンの躯体に、その開口を塞ぐように装着される透光性を有する窓部材であって、
硬質材料で構成された第１透光板と、
前記第１透光板の一方の面側に設けられ、ポリカーボネート樹脂を含む材料で構成された樹脂層と、該樹脂層の前記第１透光板と反対の面側に設けられ、前記樹脂層を保護する機能を有する保護層とを有する第２透光板とを備えることを特徴とする窓部材。
（２）  前記第２透光板が、前記キャビンの内側を向くように、前記躯体に装着されるよう構成されている上記（１）に記載の窓部材。
（３）  前記第１透光板と前記２透光板の前記樹脂層とは、接着剤層を介して接合されている上記（１）または（２）に記載の窓部材。
（４）  前記第１透光板の厚さをｔ１［ｍｍ］とし、前記第２透光板の厚さをｔ２［ｍｍ］としたとき、０．００２５＜ｔ１／ｔ２＜０．７５の関係を満足する上記（１）ないし（３）のいずれかに記載の窓部材。
（５）  前記保護層は、多官能（メタ）アクリレートを含む材料で構成されたハードコート層である上記（１）ないし（４）のいずれかに記載の窓部材。
（６）  前記樹脂層は、衝撃吸収層として機能する上記（１）ないし（５）のいずれかに記載の窓部材。
（７）  前記ポリカーボネート樹脂は、ビスフェノール型ポリカーボネート樹脂を主成分とする上記（１）ないし（６）のいずれかに記載の窓部材。
（８）  前記第１透光板は、主としてガラス材料で構成されている上記（１）ないし（７）のいずれかに記載の窓部材。
（９）  上記（１）ないし（８）のいずれかに記載の窓部材と、
該窓部材の外周部に沿って設けられた枠体とを備えることを特徴とする窓ユニット。
（１０）  躯体と、該躯体の開口を塞ぐように装着された上記（１）ないし（８）のいずれかに記載の窓部材とを有するキャビンを備えることを特徴とする産業機械。
（１１）  躯体と、該躯体の開口を塞ぐように装着された上記（９）に記載の窓ユニットとを有するキャビンを備えることを特徴とする産業機械。
（１２）  前記窓部材は、接着剤を介して前記躯体に装着されている上記（１０）または（１１）に記載の産業機械。
（１３）  前記窓部材は、前記躯体の前記開口を規定する部分に沿って設けられた弾性部材に接触するようにして、前記躯体に装着されている上記（１０）ないし（１２）のいずれかに記載の産業機械。
【発明の効果】
【０００６】
産業機械は、飛翔物（例えば、落砂、落石、建材の破片等）の衝突に対する耐衝撃性に優れているため、作業時において、飛翔物が窓に繰り返し衝突しても、飛翔物の衝突に起因する破損（割れや欠け）を抑制または防止することできる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】本発明の産業機械の一例である油圧ショベルを示す斜視図である。
【図２】図１に示す油圧ショベルが備える操縦室を示す図である。
【図３】図２に示す操縦室に設けられた窓ユニットの縦断面を拡大して示す図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
以下、本発明の窓部材、窓ユニットおよび産業機械を添付図面に示す好適な実施形態に基づいて詳細に説明する。
本発明の窓部材は、産業機械が備えるキャビンの躯体に、その開口を塞ぐように装着される透光性を有する窓部材であって、第１透光板と、前記第１透光板の一方の面側に設けられ、ポリカーボネート樹脂を含む材料で構成された樹脂層と、該樹脂層の前記第１透光板と反対の面側に設けられ、前記樹脂層を保護する機能を有する保護層とを有する第２透光板とを備えることを特徴とする。
このような窓部材によれば、樹脂層の存在により飛翔物（例えば、落砂、落石、建材の破片等）の衝突に対する耐衝撃性が向上するため、作業時において、飛翔物が窓に繰り返し衝突しても、飛翔物の衝突に起因する破損（割れや欠け）を抑制または防止することできる。
【０００９】
以下に、本発明の窓部材および窓ユニットを説明するのに先立ち、本発明の産業機械の一例である油圧ショベルについて説明する。
《油圧ショベル》
図１は、本発明の産業機械の一例である油圧ショベルを示す斜視図であり、図２は、図１に示す油圧ショベルが備える操縦室を示す図であり、図３は、図２に示す操縦室に設けられた窓ユニットの縦断面を拡大して示す図である。なお、図３では、窓部材の厚さ方向を強調して記載している。
図１に示す油圧ショベル１００は、掘削および放土等する機械であり、自走するクローラ式の下部走行体６と、操縦者が搭乗するキャビン（操縦室）９を備えた上部旋回体７と、上部旋回体７の前方側に設けられ、掘削等の作業を行う作業機構（バックホウアタッチメント）８とを有している。
下部走行体６は、上部旋回体７を支持する走行フレーム６１と、走行フレーム６１に両側に、互いに平行に設けられた一対のクローラ６２ａ、６２ｂとを有している。このクローラ６２ａ、６２ｂが駆動することで、油圧ショベル１００は、任意の方向に走行することができる。
この下部走行体６上に設けられた上部旋回体７は、走行フレーム６１に旋回可能に支持された旋回フレーム７１と、旋回フレーム７１の前側に設けられた作業機構８およびキャビン９とを有している。
キャビン９は、矩形の箱状をなす操縦室（運転室）を構成している。このキャビン９は、図２に示すように、操縦者が搭乗する操縦席９１と、油圧ショベル１００の各部を操作する操縦レバー９２１等を備える操縦装置９２と、これらの操縦席９１および操縦装置９２を囲うキャブボックス（筐体）９３とを有している。このキャブボックス９３については、後に詳述する。
また、図１に示すように、上部旋回体７は、キャビン９の後方に設けられたハウス７２と、ハウス７２の後方に設けられたカウンタウエイト７３とを有している。ハウス７２内には、油圧ショベル１００の各部を駆動させるエンジン等の駆動源（図示せず）が収納されている。また、カウンタウエイト７３を設けることにより、ハウス７２の前方に配置された作業機構８による荷重とのつり合いをとっている。
作業機構８は、主に、上部旋回体７から前方に延びたブーム８１と、ブーム８１の先端部に揺動可能に連結されたアーム８２と、アーム８２の先端部に回動可能に装着されたバケット８３とで構成されている。これらのブーム８１、アーム８２およびバケット８３は、それぞれ油圧を制御することによって伸縮するブームシリンダ８１１、アームシリンダ８２１およびバケットシリンダ８３１を備えており、各シリンダの伸縮に伴って動作する。
このような構成の油圧ショベル１００は、キャビン９内に操縦者が搭乗し、操縦席９１に操縦者が座って操縦レバー９２１を操作することにより、油圧ショベル１００の各部を作動させ、バケット８３で掘削等の作業を行う。
この作業時において、操縦者が座る操縦席９１がキャビン９の外形を構成するキャブボックス９３によって囲まれているため、落砂、落石、建材の破片等の飛翔物が、操縦者に衝突することが防止される。
【００１０】
以下、キャブボックス９３の構成について説明する。
図２、図３に示すように、キャブボックス９３は、旋回フレーム７１上に設けられた底板９４と、底板９４上に設けられた躯体９０と、躯体９０の開口を塞ぐように装着された窓ユニット（本発明の窓ユニット）１とを有している。
底板９４は、図示しない防振支持機構を介して旋回フレーム７１上に配置されている（図１参照）。これにより、作業中に油圧ショベル１００が激しく振動しても、この振動をできる限りキャビン９内に搭乗した操縦者に伝達されないようになっている。
躯体９０は、いずれも矩形状をなす前枠９５、後枠９６、右枠９７、左枠９８および天枠９９が、例えば、溶接等により接合されることにより構成されている。なお、躯体９０は、これらの枠を一体的に形成することにより構成してもよい。
前枠９５には、その開口９５１を横断して、前枠９５の左側中央部と右側中央部とを結ぶようにピラー９５２が設けられている。このピラー９５２によって開口９５１が上側開口９５３と下側開口９５４とに区画され、各開口を塞ぐように、前枠９５に窓ユニット１が装着されている。
後枠９６、右枠９７および天枠９９も、それぞれ、枠９５と同様の構成を有している。後枠９６は、その開口９６１を上側開口９６３と下側開口９６４とに区画するピラー９６２を有し、右枠９７は、その開口９７１を上側開口９７３と下側開口９７４とに区画するピラー９７２を有し、天枠９９は、その開口９９１を前側開口９９３と後側開口９９４とに区画するピラー９９２を有している。各枠には、各開口を塞ぐように、窓ユニット１が装着されている。
また、左枠９８には、その開口９８１を右側開口９８３と左側開口９８４とに区画するピラー９８２を有し、右側開口９８３を塞ぐように、窓ユニット１が装着されている。また、左枠９８には、図１に示すように、左側開口９８４を塞ぐことができるドア９８５が開閉可能に取り付けられている。このドア９８５は、ドア枠９８６と、その開口を塞ぐようにドア枠９８６に装着された窓ユニット１とを有する。
【００１１】
図３に示すように、このような各枠９５〜９９は、その内周側部分がキャビン９内に入り込むように変形し、横断面形状がＳ字状をなしている。各枠９５〜９９の内側縁部（開口を規定する部分）の全周にわたって、横断面形状が四角形のパッキン（弾性部材）３１が装着されている。そして、窓ユニット１は、パッキン３１に密着するとともに、接着剤３２により各枠９５〜９９に固定されている。これにより、キャブボックス９３は、気密的に封止され、例えば、塵や埃、水分等が内部に侵入するのを防止することができる。
パッキン３１の構成材料としては、特に限定されないが、各枠９５〜９９および窓ユニット１との密着性に優れるものが好ましく、例えば、（メタ）アクリルゴム、スチレン−ブタジエンゴム、ウレタンゴム、シリコーンゴム、フッ素ゴムのような各種ゴム材料（特に加硫処理したもの）各種熱可塑性エラストマーが挙げられる。
また、接着剤３２の構成材料としては、特に限定されないが、各枠９５〜９９および窓ユニット１との密着性に優れるものが好ましく、例えば、シリカ、セラミック等を含む無機系接着剤、（メタ）アクリル樹脂系接着剤、シリコーン樹脂系接着剤、エチレン系接着剤等の有機系接着剤等が挙げられる。
なお、本実施形態では、全ての開口を塞ぐように窓ユニット１が設けられていたが、窓ユニット１は、全ての開口に設けられていなくてもよく、いくつかの開口には、窓ユニット１の代わりに金属板等が設けられていてもよい。また、窓ユニット１は、各枠９５〜９９に対してスライドまたは回動可能に設けられてもよい。
【００１２】
以下、この窓ユニット１について詳述する。
《窓ユニット１》
図３に示すように、窓ユニット１は、全体形状が矩形であり、第１透光板１１と第２透光板２とが接着剤層５を介して接合されてなる窓部材１０と、窓部材１０の外周部に沿って設けられた枠体（窓枠）４とを備えている。
窓部材１０は、第１透光板１１と第２透光板２とが接着剤層５によって接合された積層体であり、全体として透光性を有している。透光性を有することで、操縦者は、窓部材１０を介して、地面の状態、作業機構８の状態等を視認することができる。なお、「窓部材１０が透光性を有する」とは、窓部材１０の厚さ方向における全光線透過率が７０％以上であることを言う。
また、第２透光板２は、第１透光板１１側に位置する樹脂層２１と、第１透光板１１と反対側に位置する保護層２２とを有している。本実施形態では、図３に示すように、窓部材１０は、第１透光板１１がキャビン９の外側、保護層２２がキャビン９の内側を向くように配置されている。
第１透光板１１は、硬質材料で構成されている。このため、第１透光板１１をキャビン９の外側に配置することで、例えばワイパー等（特に、砂、石、建材の破片等が付いた状態のワイパー等）で窓部材１０の外表面（第１透光板１１側の面）を清掃しても、窓部材１０の外表面に擦り傷が付くことをより効果的に防ぐことができる。
この第１透光板１１には、接着剤層５を介して樹脂層２１が接合されている。この樹脂層２１は、ポリカーボネート樹脂を含む材料で構成されている。このような材料は、第１透光板を構成する硬質材料より硬度が低い、換言すれば、硬質材料より柔軟性（可撓性）が高い材料である。このため、樹脂層２１は、衝撃吸収層として機能することができる。これにより、飛翔物が窓部材１０に繰り返し衝突しても、その衝撃を樹脂層２１にて吸収することができ、窓部材１０が破損することを回避することができる。すなわち、樹脂層２１は、窓部材１０の耐衝撃性の向上に寄与する。
特に、樹脂層２１が第１透光板１１に接合されているため、衝撃を樹脂層２１に間欠なく伝達することができ、第１透光板１１で受けた衝撃を樹脂層２１にてより効果的に吸収することができる。
また、ポリカーボネート樹脂は、透光性も極めて高いため、窓部材１０の透光性が低下するのを防止することもできる。
この樹脂層２１の第１透光板１１と反対側には、樹脂層２１を保護する機能を有する保護層２２が接合されている。保護層２２は、樹脂層２１の構成材料よりも硬度が高い材料で構成されていることが好ましい。これにより、窓部材１０の内側から、例えば洗浄液等を用いて布やブラシ等で窓部材１０を清掃しても、窓部材１０に擦り傷が付くことを防止または抑制することができる。
【００１３】
このような窓部材１０の厚さｔｔｏｔａｌは、２ｍｍ以上２０ｍｍ以下であるのが好ましく、３ｍｍ以上１６ｍｍ以下であるのがより好ましい。これにより、窓部材１０は、十分な透光性を維持するとともに、飛翔物に対する十分な強度を有することができる。さらには、窓部材１０の薄型化や軽量化に寄与することができる。
また、第１透光板１１の厚さをｔ１［ｍｍ］とし、第２透光板２の厚さをｔ２［ｍｍ］としたとき、０．００２５＜ｔ１／ｔ２＜０．７５の関係を満足することが好ましく、０．０１５＜ｔ１／ｔ２＜０．５の関係を満足することがより好ましく、０．０２＜ｔ１／ｔ２＜０．３５の関係を満足することがさらに好ましい。これにより、窓部材１０は、高い強度と飛翔物に対する優れた耐衝撃性との双方をバランスよく発揮することができる。
具体的には、第１透光板１１の厚さｔ１は、０．０５ｍｍ以上２ｍｍ以下であるのが好ましく、０．２ｍｍ以上１ｍｍ以下であるのがより好ましい。厚さｔ１が前記範囲内であれば、窓部材１０は、十分な透光性を維持するとともに、飛翔物に対する十分な強度を有することができる。また、窓部材１０の薄型化および軽量化に寄与することができる。
一方、第２透光板２の厚さｔ２は、２ｍｍ以上１８ｍｍ以下であるのが好ましく、３ｍｍ以上１０ｍｍ以下であるのがより好ましい。厚さｔ２が前記範囲内であれば、飛翔物に対する優れた耐衝撃性を、窓部材１０に付与することができる。
また、樹脂層２１の厚さｔ２１［ｍｍ］と保護層２２の厚さｔ２２［ｍｍ］とは、０．０００２＜ｔ２２／ｔ２１＜０．１５の関係を満足することが好ましく、０．０００３＜ｔ２２／ｔ２１＜０．１の関係を満足することがより好ましい。これにより、窓部材１０の飛翔物に対する耐衝撃性を十分に維持しつつ、窓部材１０の内側の耐擦傷性の向上を図ることができる。
具体的には、樹脂層２１の厚さｔ２１は、２ｍｍ以上１８ｍｍ以下であるのが好ましく、３ｍｍ以上１０ｍｍ以下であるのがより好ましい。厚さｔ２１が前記範囲内であれば、窓部材１０の透光性が低下するのを防止しつつ、窓部材１０に飛翔物に対する十分な耐衝撃性を付与することができる。
一方、保護層２２の厚さｔ２２は、３μｍ以上３００μｍ以下であるのが好ましく、６μｍ以上２００μｍ以下であるのがより好ましい。厚さｔ２２が前記範囲内であれば、窓部材１０の内側の耐擦傷性を十分に高めることでき、窓部材１０の薄型化に寄与することができる。
また、接着剤層５の厚さｔ５は、特に限定されず、例えば、１０μｍ以上３０００μｍ以下であるのが好ましい。この範囲内であれば、第１透光板１１と第２透光板２とを十分かつ均一に接合（接着）することができるとともに、窓部材１０の薄型化に寄与することができる。
なお、樹脂層２１、保護層２２および接着剤層５の具体的な構成材料等については後に詳述する。
【００１４】
このような窓部材１０の外周部に沿って、横断面がコ字状をなす枠体４が設けられている。
枠体４は、例えば、アルミニウムやアルミニウム合金等の各種金属材料や、各種樹脂材料等で構成することができる。また、枠体４は、窓部材１０に接着されていてもよく、溶着されていてもよい。
枠体４を備えることによって、窓部材１０を構成する各層（第１透光板１１、接着剤層５、樹脂層２１および保護層２２）同士が互いに分離することを抑制または防止することができる。また、キャビン９が振動しても、その振動によって窓部材１０（窓ユニット１）が破損することを防止することもできる。
また、枠体４を金属材料で構成する場合、窓ユニット１は、枠体４を躯体９０に例えば溶接することで装着することもできる。
以上、窓ユニット１の基本構成について説明した。
【００１５】
次に、窓部材１０が備える第１透光板１１と接着剤層５と第２透光板２との構成材料等について詳述する。
＜第１透光板１１の構成材料＞
第１透光板１１の構成材料としては、高い透光性（透明性）を有する硬質材料であればいかなるものであってもよく、例えば、水晶、サファイア、石英ガラス、ホウケイ酸ガラスのようなガラス材料等の無機材料；エポキシ系樹脂、アクリル系樹脂、ポリエステル系樹脂、ポリアミド系樹脂、ポリイミド系樹脂、フェノール系樹脂、ポリカーボネート系樹脂等の樹脂材料等が挙げられる。
これらの中でも、特に、無機材料を含むことが好ましく、ガラス材料を含むことがより好ましく、主成分としてガラス材料を含むことがさらに好ましい。ガラス材料は、透明性が高く、比較的硬度が高い材料である。そのため、主としてガラス材料で構成された第１透光板１１は、透光性に優れるとともに、高い硬度を有することができる。また、このような第１透光板１１は、表面硬度も高いため、例えばワイパー等（特に、砂、石、建材の破片等が付いた状態のワイパー等）で窓部材１０の外表面（第１透光板１１側の面）を清掃しても、第１透光板１１に擦り傷が付くことをより効果的に防ぐことができる。
また、ガラス材料は、各種薬剤に対する高い耐薬品性を有する。このため、ウォッシャー液（洗浄液）を用いて窓部材１０の外表面を繰り返し清掃しても、第１透光板１１が劣化するのを抑制することができる。また、ガラス材料は、各種油類に対する耐油性（撥液性）に優れている。このため、このような油類が窓部材１０の外表面に付着しても、付着した油類を容易に取り除くことができる。また、油類による第１透光板１１の劣化も抑制することができる。このようなことから、窓部材１０の外表面に曇りが生じるのを好適に抑制または防止して、窓部材１０は、長期にわたって高い透光性を維持することができる。
【００１６】
＜第２透光板２の構成材料＞
（樹脂層２１の構成材料）
次に、第２透光板２が備える樹脂層２１の構成材料について説明する。
樹脂層２１は、前述したように、ポリカーボネート樹脂を含む材料を用いて構成されている。ポリカーボネート樹脂は、透明性が極めて高く、硬度が比較的低い（柔軟性が比較的高い）材料である。そのため、ポリカーボネート樹脂を用いることにより、樹脂層２１は、透明性に優れるとともに、優れた衝撃吸収性を発揮することができる。
ポリカーボネート樹脂としては、特に限定されず、例えば、ビスフェノールと、ホスゲンまたはジフェニルカーボネートとがカーボネート結合されている芳香族系ポリカーボネート樹脂を用いることができる。この芳香族系ポリカーボネート樹脂は、一般に、界面重縮合や、エステル交換反応などで合成される。
ビスフェノールとしては、ビスフェノールＡや、下記式（１）に示すビスフェノール（変性ビスフェノール）等が挙げられる。
【００１７】
【化１】
2015196396.tif 000003
（式中、Ｘは、炭素数１〜１８のアルキル基、芳香族基、および環状脂肪族基から選ばれるものであり、Ｒａ、Ｒｂは、炭素数１〜１２のアルキル基であり、ｍ、ｎはそれぞれ０〜４である。また、ｐは１以上の整数である。）
【００１８】
式（１）に示すビスフェノールとしては、具体的には、例えば４，４’−（ペンタン−２，２−ジイル）ジフェノール、４，４’−（ペンタン−３，３−ジイル）ジフェノール、４，４’−（ブタン−２，２−ジイル）ジフェノール、１，１’−（シクロヘキサンジイル）ジフェノール、２−シクロヘキシル−１，４−ビス（４−ヒドロキシフェニル）ベンゼン、２,３−ビスシクロヘキシル−１，４−ビス（４−ヒドロキシフェニル）ベンゼン、１，１’−ビス（４−ヒドロキシ−３−メチルフェニル）シクロヘキサン、２，２’−ビス（４−ヒドロキシ−３−メチルフェニル）プロパン等が挙げられる。
また、本明細書中では、上記で例示したポリカーボネート樹脂等を含むポリマーアロイもポリカーボネート樹脂として取り扱うこととする。このようなポリマーアロイであるポリカーボネート樹脂としては、例えば、ポリカーボネート樹脂およびアクリロニトリル−ブタジエン−スチレン共重合体（ＡＢＳ樹脂）からなるポリマーアロイ等が挙げられる。
上述したようなポリカーボネート樹脂の中でも、ビスフェノール骨格を有するビスフェノール型ポリカーボネート樹脂であること好ましい。これにより、樹脂層２１は、透光性にさらに優れるとともに、さらに優れた衝撃吸収性を発揮することができる。
なお、樹脂層２１の構成材料には、ポリカーボネート樹脂以外の各種樹脂材料や、ガラス等の各種無機材料等が含まれていてもよい。
【００１９】
各種樹脂材料としては、例えば、ポリメチルメタクリレート等のアクリル系樹脂；ポリエチレンテレフタレート（ＰＥＴ）、ポリエチレンナフタレート（ＰＥＮ）等のポリエステル系樹脂、ポリアリレート系樹脂、アクリロニトリル−ブタジエン−スチレン共重合体（ＡＢＳ）、ポリエーテルスルホン（ＰＥＳ）、ポリエーテルエーテルケトン（ＰＥＥＫ）、ポリアミド（ＰＡ）、ポリエーテルサルフォン（ＰＥＳ）、塩化ビニル樹脂、およびポリプロピレン（ＰＰ）等が挙げられる。
また、樹脂層２１の構成材料には、前述したような材料以外に、必要に応じて、例えば、可塑剤、酸化防止剤、フィラー等を含まれていてもよい。
また、樹脂層２１には、接着剤層５や保護層２２との密着性を向上させる目的で、サンドブラスト法や溶剤処理法等による表面の凹凸化処理、あるいはコロナ放電処理、クロム酸処理、火炎処理、熱風処理、オゾン・紫外線照射処理、電子線照射処理等の表面の酸化処理が施されていてもよい。
【００２０】
（保護層２２の構成材料）
次に、第２透光板２が備える保護層２２の構成材料について説明する。保護層２２は、保護層形成用組成物を用いて構成されている。
保護層形成用組成物を用いて構成された保護層２２は、高い透光性（透明性）を有し、さらには樹脂層２１の構成材料よりも高い硬度を有することが好ましい。このような保護層形成用組成物としては、例えば、ガラス材料等の無機材料；エポキシ系樹脂、アクリル系樹脂、ポリエステル系樹脂、ポリアミド系樹脂、ポリイミド系樹脂、フェノール系樹脂等の樹脂材料等を含む組成物が挙げられる。
これらの中でも保護層形成用組成物としては、特に、樹脂材料を含む組成物が好ましく、（メタ）アクリル系樹脂を含む組成物がより好ましく、多官能（メタ）アクリレートを含む組成物がさらに好ましい。このような保護層形成用組成物を用いて保護層２２を構成すること、特に多官能（メタ）アクリレートを含む保護層形成用組成物を用いて保護層２２を構成することで、保護層２２をハードコート層として機能させることができる。このような保護層２２は耐擦傷性が良好であるため、窓部材１０の内表面をブラシや布等を用いて清掃しても、保護層２２に擦り傷等が発生することをより低減することができる。
また、多官能（メタ）アクリレートは、各種薬剤に対する耐薬品性に優れている。このため、このような窓部材１０の内表面を洗浄液を用いて清掃しても、保護層２２が劣化することを抑制することができる。このようなことから、窓部材１０の内表面に曇りが生じるのを好適に抑制または防止して、窓部材１０は、長期にわたって高い透光性を維持することができる。
特に、保護層形成用組成物に含まれる多官能（メタ）アクリレートとしては、３個以上の（メタ）アクリロイル基を有する多官能（メタ）アクリレートを含むことが好ましい。これにより、保護層２２の表面硬度をさらに高めることができ、よって、窓部材１０の内表面の耐擦傷性を特に高めることができる。
また、保護層形成用組成物には、多官能（メタ）アクリレートに加え、シロキサン変性（メタ）アクリレートやフィラーを含むことが好ましい。
【００２１】
以下、多官能（メタ）アクリレート、シロキサン変性（メタ）アクリレート、フィラー等について順次説明する。
［多官能（メタ）アクリレート］
保護層形成用組成物に含まれる多官能（メタ）アクリレートとしては、前述したように、３個以上の（メタ）アクリロイル基を有する多官能（メタ）アクリレートを含むことが好ましい。この３個以上の（メタ）アクリロイル基を有する多官能（メタ）アクリレート（以下、単に「（Ａ）多官能（メタ）アクリレート」ということもある。）とは、１分子中に、重合反応に寄与する（メタ）アクリロイル基が３個以上含まれている（メタ）アクリレートを意味する。
なお、本明細書では、アクリロイル基およびメタクリロイル基を総称して（メタ）アクリロイル基という。
（Ａ）多官能（メタ）アクリレートは、（メタ）アクリロイル基を３個以上有しているため、硬化後の硬度が比較的高くなる。そのため、（Ａ）多官能（メタ）アクリレートを含むことにより、窓部材１０の内表面の耐擦傷性をより高めることができる。
また、（Ａ）多官能（メタ）アクリレートを含む保護層形成用組成物を硬化させて保護層２２を得る場合、（Ａ）多官能（メタ）アクリレートは、（Ａ）多官能（メタ）アクリレート同士が架橋され、三次元架橋構造を形成する。このように、（Ａ）多官能（メタ）アクリレートが三次元架橋構造を形成するため、（Ａ）多官能（メタ）アクリレートを含む保護層形成用組成物を用いることで、各種薬剤に対する耐薬品性に優れた保護層２２を得ることができる。
また、（Ａ）多官能（メタ）アクリレートとは、１分子中に重合反応に寄与する（メタ）アクリロイル基が３個以上含まれている（メタ）アクリレートであればよく、モノマー、オリゴマー全般を示し、その分子量および分子構造を特に限定するものではない。すなわち、多官能（メタ）アクリレートとは、１分子中に重合反応に寄与する（メタ）アクリロイル基が３個以上含まれている（メタ）アクリレートモノマーである多官能（メタ）アクリレートモノマーや、１分子中に重合反応に寄与する（メタ）アクリロイル基が３個以上含まれている（メタ）アクリレートオリゴマーである多官能（メタ）アクリレートオリゴマーを含む。
【００２２】
多官能（メタ）アクリレートモノマーとしては、例えば、ジペンタエリスリトールヘキサアクリレート、ペンタエリスリトールテトラアクリレート、ジトリメチロールプロパントリアクリレート、トリメチロールプロパントリアクリレート、ペンタエリスリトールトリアクリレート、ジペンタエリスリトールトリアクリレート、エトキシ化トリメチロールプロパントリアクリレート、エトキシ化ペンタエリスリトールトリアクリレート、エトキシ化ペンタエリスリトールテトラアクリレート等が挙げられる。
また、多官能（メタ）アクリレートオリゴマーとしては、例えば、多官能ウレタン（メタ）アクリレート、多官能エポキシ（メタ）アクリレート、多官能ポリエステル（メタ）アクリレート等が挙げられる。
多官能ウレタン（メタ）アクリレートオリゴマーは、ポリオールとジイソシアネートとを反応させて得られるイソシアネート化合物と、水酸基を有する（メタ）アクリレートモノマーとの反応生成物である。
ポリオールとしては、ポリエステルポリオール、ポリエーテルポリオール、ポリカーボネートジオールが挙げられる。
ポリエーテルポリオールとしては、ポリエチレンオキシド、ポリプロピレンオキシド、エチレンオキシド−プロピレンオキシドランダム共重合で、数平均分子量が６００未満のものが望ましい。数平均分子量が６００以上では、保護層形成用組成物の硬化物が柔軟すぎて、優れた耐擦傷性と硬さ（優れたハードコート性能）が得られない可能性があるからである。なお、ポリエステルポリオールは、例えば、ジオールとジカルボン酸もしくはジカルボン酸クロライドとを重縮合反応させたり、ジオールまたはジカルボン酸をエステル化して、エステル交換反応させたりすることにより得ることができる。ジカルボン酸としては、アジピン酸、コハク酸、グルタル酸、ピメリン酸、セバシン酸、アゼライン酸、マレイン酸、テレフタル酸、イソフタル酸、フタル酸など、ジオールとしてはエチレングリコール、１、４−ブタンジオール、１、６−ヘキサンジオール、ジエチレングリコール、ジプロピレングリコール、トリエチレングリコール、テトラエチレングリコール、トリプロピレングリコール、テトラプロピレングリコールなどが用いられる。
ポリカーボネートジオールとしては、１、４−ブタンジオール、１、６−へキサンジオール、エチレングリコール、プロピレングリコール、ジエチレングリコール、トリエチレングリコール、１、２−プロピレングリコール、１、３−プロピレングリコール、ジプロピレングリコール、２−エチル−１、３−ヘキサンジオール、１、５−ペンタンジオール、３−メチル−１、５−ペンタンジオール、１、４−シクロヘキサンジオール、ポリオキシエチレングリコールなどが用いられ、１種でも２種以上を併用しても良い。
また、ジイソシアネートとしては、直鎖式または環式の脂肪族ジイソシアネートが用いられる。芳香族ジイソシアネートももちろん使用可能であるが、芳香族ジイソシアネートは、優れたハードコート性能をより容易に得ることができる半面、多官能オリゴマーとともに用いた場合には、耐光性が低下し、光への暴露により黄変しやすい。このため、芳香族ジイソシアネートを用いると、実用面において透光性を長期にわたって維持することできる機能（透明ハードコートとしての機能）を損なう可能性がある。そのため、より優れたハードコート性能を発揮しつつ、透光性をより長期にわたって維持することが可能な保護層２２を得るためには、直鎖式または環式の脂肪族ジイソシアネートを用いることが好ましい。直鎖式または環式の脂肪族ジイソシアネートの代表的なものとしては、ヘキサメチレンジイソシアネート、イソホロンジイソシアネート、ジシクロヘキシルメタンジイソシアネート、水添トリレンジイソシアネート、水添キシリレンジイソシアネートが挙げられる。
【００２３】
水酸基を有するアクリレートモノマーの例として、トリメチロールプロパントリアクリレート、ペンタエリスリトールトリアクリレート、ジペンタエリスリトールトリアクリレート、２−ヒドロキシエチルアクリレート、２−ヒドロキシプロピルアクリレート、２−ヒドロキシブチルアクリレート、３−ヒドロキシブチルアクリレート、ポリエチレングリコールモノアクリレートが挙げられる。
また、多官能エポキシ（メタ）アクリレートオリゴマーは、例えば、低分子量のビスフェノール型エポキシ樹脂やノボラックエポキシ樹脂のオキシラン環と（メタ）アクリル酸とのエステル化反応により得ることができる。
また、多官能ポリエステル（メタ）アクリレートオリゴマーは、例えば、多価カルボン酸と多価アルコールの縮合によって得られる、両末端に水酸基を有するポリエステルオリゴマーの水酸基を（メタ）アクリル酸でエステル化することにより得ることができる。また、多官能ポリエステル（メタ）アクリレートオリゴマーは、多価カルボン酸にアルキレンオキシドを付加して得られるオリゴマーの末端の水酸基を（メタ）アクリル酸でエステル化することにより得ることができる。
多官能（メタ）アクリレートオリゴマーとしては、前述した中でも、多官能ウレタン（メタ）アクリレートオリゴマーを用いるのが好ましい。多官能ウレタン（メタ）アクリレートオリゴマーの硬化物は、比較的高い硬度を有するとともに、イソシアネート化合物と水酸基を有する（メタ）アクリレートモノマーとが反応することにより形成された骨格を備えているため、適度な柔軟性を有している。このため、多官能ウレタン（メタ）アクリレートオリゴマーを用いることにより、より優れた硬度と靱性とを有する保護層２２を得ることができ、よって、窓部材１０は、より優れた耐擦傷性や耐衝撃性を発揮することができる。そのため、窓部材１０の内表面をブラシや布等を用いて清掃しても、保護層２２に擦り傷等が発生することをより低減することができる。また、例えば操縦者が使用すべくキャビン９内に持ち込んだ工具等が衝突することにより、保護層２２が破損することを特に有効に防ぐことができる。
【００２４】
また、多官能（メタ）アクリレートモノマーは、１分子中における（メタ）アクリロイル基の数が、４以上であることが好ましく、４以上１３以下であることがより好ましく、５以上８以下であるのがさらに好ましい。（メタ）アクリロイル基の数が前記数値範囲内の多官能（メタ）アクリレートモノマーは、硬化性（硬化速度）に特に優れており、その硬化物は、硬度が比較的高い。そのため、保護層２２（窓部材１０の内表面）は、特に優れた耐擦傷性や特に優れた耐衝撃性を発揮することができる。
また、多官能ウレタン（メタ）アクリレートオリゴマーは、１分子中における（メタ）アクリロイル基の数が、６以上であることが好ましく、８以上１５以下であることがより好ましく、９以上１３以下であるのがさらに好ましい。（メタ）アクリロイル基の数が前記数値範囲内の多官能（メタ）アクリレートオリゴマーは、硬化後には、特に表面硬度が高く、適度な柔軟性を有するものとなる。そのため、（メタ）アクリロイル基の数が前記数値範囲内の多官能（メタ）アクリレートオリゴマーを用いることにより、より優れた硬度と、より優れた靱性とを有する保護層２２を得ることができる。そのため、窓部材１０の内表面は、より優れた耐擦傷性やより優れた耐衝撃性を発揮することができる。
【００２５】
また、多官能（メタ）アクリレートとしては、さらに、２官能アクリレートを含むことが好ましい。
２個の（メタ）アクリロイル基を有する２官能（メタ）アクリレート（以下、単に「２官能（メタ）アクリレート」ということもある）とは、１分子中に、重合反応に寄与する（メタ）アクリロイル基が２個含まれている（メタ）アクリレートを意味する。
２官能（メタ）アクリレートは、多官能（メタ）クリレートと比較して低粘度であるため、保護層形成用組成物の希釈剤として寄与する。このため、２官能（メタ）アクリレートを含むことにより、保護層形成用組成物を低粘度化することができ、保護層形成用組成物の取扱性を向上させることができる。
また、２官能（メタ）アクリレートとは、１分子中に重合反応に寄与する（メタ）アクリロイル基が２個含まれている（メタ）アクリレートであればよく、モノマー、オリゴマー全般を示し、その分子量および分子構造を特に限定するものではない。すなわち、２官能（メタ）アクリレートとは、１分子中に重合反応に寄与する（メタ）アクリロイル基が２個含まれている（メタ）アクリレートモノマーである２官能（メタ）アクリレートモノマーや、１分子中に重合反応に寄与する（メタ）アクリロイル基が２個含まれている（メタ）アクリレートオリゴマーである２官能（メタ）アクリレートオリゴマーを含む。
【００２６】
２官能（メタ）アクリレートモノマーとしては、その主骨格が鎖状である鎖式構造の２官能（メタ）アクリレートモノマーや、その主骨格が環状である環式構造の２官能（メタ）アクリレートモノマーが挙げられる。
鎖式構造の２官能（メタ）アクリレートモノマーとしては、例えば、１，４−ブタンジオールジアクリレート、１，６−ヘキサンジオールジアクリレート、１，９−ノナンジオールジアクリレート、ポリエチレングリコールジアクリレート等が挙げられる。
環式構造の２官能（メタ）アクリレートモノマーとしては、例えば、エトキシ化シクロヘキサンジメタノールジアクリレート、トリシクロデカンジメタノールジアクリレート等の脂環式アクリレート；エトキシ化ビスフェノールＡジアクリレート、エトキシ化水添ビスフェノールＡジアクリレート等のビスフェノール型アクリレート等の芳香環式アクリレートの等が挙げられる。
また、２官能（メタ）アクリレートオリゴマーとしては、例えば、２官能ウレタン（メタ）アクリレート、２官能エポキシ（メタ）アクリレート、２官能ポリエステル（メタ）アクリレート等が挙げられる。
２官能（メタ）アクリレートとしては、上述したような２官能（メタ）アクリレートの中でも特に、ビスフェノール型（メタ）アクリレートであるのがより好ましく、ビスフェノールＡ型（メタ）アクリレートであるのがさらに好ましい。ビスフェノール型（メタ）アクリレートを用いることで、樹脂層２１を構成する材料にビスフェノール型ポリカーボネート樹脂を用いた場合、樹脂層２１を構成する材料と保護層形成用組成物とは共に、ビスフェノール骨格を有することとなる。このため、樹脂層２１を構成する材料にビスフェノール型ポリカーボネート樹脂を用い、保護層２２を構成する材料（保護層形成用組成物）にビスフェノール型（メタ）アクリレートを用いることで、樹脂層２１を構成する材料と保護層形成用組成物との親和性と特に優れたものとすることができる。これにより、樹脂層２１と保護層２２との密着性を向上させることができる。そのため、保護層２２で受けた衝撃を樹脂層２１に間欠なく伝達することができ、その衝撃を樹脂層２１にてより効果的に吸収することができる。そのため、例えば操縦者が使用すべくキャビン９内に持ち込んだ工具等が衝突することにより、保護層２２が破損することを特に有効に防ぐことができる。
【００２７】
また、シロキサン変性（メタ）アクリレートや、フィラーを含み、多官能（メタ）アクリレートとして（Ａ）多官能（メタ）アクリレートを含む場合、前記多官能（メタ）アクリレートと、前記シロキサン変性（メタ）アクリレートと、前記フィラーの合計１００重量部に対する（Ａ）多官能（メタ）アクリレートの含有率は、特に限定されないが、２０重量部以上８０重量部以下であるのが好ましく、３０重量部以上７０重量部以下であるのがより好ましい。（Ａ）多官能（メタ）アクリレートの含有率が、前記下限値未満であると前記下限値未満であると、保護層形成用組成物を構成する材料の組み合わせ等によっては、保護層２２の硬度が若干低くなる可能性がある。また、（Ａ）多官能（メタ）アクリレートの含有率が、前記上限値を超えると、保護層形成用組成物を構成する材料の組み合わせ等によっては、保護層２２の靱性が若干低下する可能性がある。
また、シロキサン変性（メタ）アクリレートや、フィラーを含み、多官能（メタ）アクリレートとして２官能（メタ）アクリレートを含む場合、前記多官能（メタ）アクリレートと、前記シロキサン変性（メタ）アクリレートと、前記フィラーの合計１００重量部に対する２官能（メタ）アクリレートの含有率は、特に限定されないが、８重量部以上４０重量部以下であるのが好ましく、１０重量部以上３５重量部以下であるのがより好ましい。２官能（メタ）アクリレートの含有率が、前記下限値未満であると、保護層形成用組成物を構成する材料の組み合わせや、樹脂層２１を構成する材料の種類等によっては、樹脂層２１と保護層２２との密着性が若干低下する可能性がある。また、２官能（メタ）アクリレートの含有率が、前記上限値を超えると、２官能（メタ）アクリレート以外の保護層形成用組成物を構成する材料の含有率が減少し、保護層２２の硬度が低くなるおそれがある。
このような多官能（メタ）アクリレートを含有する保護層形成用組成物は、前述したように、さらにシロキサン変性（メタ）アクリレートや、フィラーを含んでいることが好ましい。これにより、保護層２２は、特に優れた耐擦傷性および特に優れた耐薬品性を発揮することができる。
【００２８】
以下、シロキサン変性（メタ）アクリレート、フィラーについて詳述する。
［シロキサン変性（メタ）アクリレート］
シロキサン変性（メタ）アクリレートは、（メタ）アクリル系化合物と、シロキサン結合（−Ｓｉ−Ｏ−Ｓｉ−）を有する化合物とが結合したものである。
このような構成のシロキサン変性（メタ）アクリレートを含むことにより、保護層２２の表面硬度をさらに高くすることができる。よって、保護層２２は、耐擦傷性に特に優れたものとなる。また、シロキサン変性（メタ）アクリレートは、シロキサン結合（−Ｓｉ−Ｏ−Ｓｉ−）を有することで、優れた撥液性（撥油性）を発揮する。このため、シロキサン変性（メタ）アクリレートを含む保護層形成用組成物から得られる硬化物、すなわち、保護層２２は、各種薬剤に対する耐薬品性に優れている。そのため、窓部材１０の内表面を洗浄液を用いて清掃しても、保護層２２が劣化するを抑制することができる。
シロキサン結合（−Ｓｉ−Ｏ−Ｓｉ−）を有する化合物は、具体的には、下記式（２）および式（３）で表されるシロキサン結合を有する構造単位のうちの少なくとも一方の構造単位を有するものが挙げられる。これにより、耐薬品性および耐油性に特に優れた保護層２２となる。
【００２９】
【化２】
2015196396.tif 000004
（式（２）中、Ｘ１は、それぞれ独立して炭化水素基または水酸基を示す。）
【００３０】
【化３】
2015196396.tif 000005
（式（３）中、Ｘ２、Ｘ３は、それぞれ独立して炭化水素基または水酸基を示す。）
【００３１】
前記炭化水素基としては、例えば、メチル基、エチル基、プロピル基、イソプロピル基等のアルキル基、シクロプロピル基、シクロブチル基、シクロペンチル基、シクロヘキシル基等のシクロアルキル基、フェニル基、ナフチル基、２−メチルフェニル基等のアリール基、ベンジル基、ジフェニルメチル基、ナフチルメチル基等のアラルキル基、フェニル基、ビフェニル基等が挙げられる。
シロキサン結合（−Ｓｉ−Ｏ−Ｓｉ−）を有する化合物としては、具体的には、ポリオルガノシロキサンや、シルセスキオキサンが挙げられ、中でもシルセスキオキサンが好ましい。シルセスキオキサンの硬化物は、比較的高い硬度を有するとともに、適度な柔軟性を有する。そのため、シルセスキオキサンを用いることで、耐擦傷性に優れるとともに、靱性により優れた保護層２２を得ることができる。
また、シルセスキオキサンとしては、ランダム構造、籠型構造、ラダー構造（はしご型構造）等、いかなる構造であってもよいが、特にラダー構造であるのが好ましい。これにより、耐擦傷性に特に優れた保護層２２を得ることができる。
また、前述したように、シロキサン変性（メタ）アクリレートは、シロキサン結合を有する化合物に、（メタ）アクリル系化合物が結合したものである。シロキサン変性（メタ）アクリレートは、（メタ）アクリル系化合物を有しているため、前述した（Ａ）多官能アクリレートや２官能アクリレートとの親和性に優れている。そのため、シロキサン変性（メタ）アクリレートが均一に混ざった状態の保護層２２を得ることができ、よって、均質で、かつ、表面硬度や靱性に特に優れた保護層２２を得ることができる。
また、（メタ）アクリル系化合物としては、例えば、下記式（４）や式（５）で表される構造を有するものが挙げられ、中でも特に、式（４）および式（５）で表される双方の構造を有するものが好ましい。式（４）および式（５）で表される双方の構造としては、例えば、下記式（６）で表される構造が挙げられる。上記構造を有するシロキサン変性（メタ）アクリレートを用いることにより、保護層２２全体の表面硬度および靱性を特に優れたものとすることができる。そのため、保護層２２をブラシや布等を用いて清掃しても、保護層２２に擦り傷等が発生することをより的確に防ぐことができる。
【００３２】
【化４】
2015196396.tif 000006
（式（４）中、ｎは、１以上の整数を示し、Ｒ１は、独立して炭化水素基、有機基、または水素を示し、Ｒ０は、独立して炭化水素基または水素を示す。）
【００３３】
【化５】
2015196396.tif 000007
（式（５）中、ｍは、１以上の整数を示し、Ｒ２は、独立して炭化水素基、有機基、または水素を示し、Ｒ０は、独立して炭化水素基または水素を示す。）
【００３４】
【化６】
2015196396.tif 000008
（式（６）中、ｍ、ｎは、１以上の整数を示し、Ｒ１、Ｒ２、Ｒ３は、それぞれ独立して炭化水素基、有機基、または水素を示し、Ｒ０は、独立して炭化水素基または水素を示す。）
【００３５】
また、（メタ）アクリル系化合物は、（メタ）アクリル系化合物の重合度については特に限定されず、（メタ）アクリル系化合物は、モノマー、ダイマー、トリマー、オリゴマー、プレポリマー、ポリマー等いずれのものあってもよいが、重合度（例えば、式（６）中のｍ、ｎの合計）が１００以上２００以下のものであるのが好ましい。これにより、シロキサン変性（メタ）アクリレートが均一に混ざった状態の保護層２２をより容易かつ確実に得ることができ、均質で、かつ、より表面硬度に優れた保護層２２を得ることができる。そのため、このような保護層２２を用いることで、窓部材１０の内表面の耐擦傷性をさらに高めることができる。
以上のような構成を有するシロキサン変性（メタ）アクリレートとしては、上記のような理由から、例えば、下記式（７）、式（８）で表される化合物が好ましく用いられる。
【００３６】
【化７】
2015196396.tif 000009
（式（７）中、Ｍｅは、メチル基を示し、ｍ、ｎ、ｐは、それぞれ１以上の整数を示す。）
【００３７】
【化８】
2015196396.tif 000010
（式（８）中、Ｍｅは、メチル基を示し、ｍ、ｎ、ｐは、それぞれ１以上の整数を示し、Ｒ１、Ｒ２、Ｒ３、Ｒ４は、それぞれ独立して炭化水素基、有機基、または水素を示す。）
【００３８】
また、シロキサン変性（メタ）アクリレートや、フィラーを含む場合、前記多官能（メタ）アクリレートと、前記シロキサン変性（メタ）アクリレートと、前記フィラーの合計１００重量部に対するシロキサン変性（メタ）アクリレートの含有率［重量部］は、特に限定されないが、５重量部以上３５重量部以下であるのが好ましく、８重量部以上２０重量部以下であるのがより好ましい。シロキサン変性（メタ）アクリレートの含有率が、前記下限値未満であると、保護層形成用組成物を構成する材料の組み合わせ等によっては、耐油性が若干低下する可能性がある。また、シロキサン変性（メタ）アクリレートの含有率が、前記上限値を超えると、シロキサン変性（メタ）アクリレート以外の保護層形成用組成物を構成する材料の含有率が減少し、保護層２２の硬度が若干低下するおそれがある。
【００３９】
［フィラー］
フィラーは、保護層２２の表面硬度のさらなる向上に寄与している。そのため、フィラーを含む保護層形成用組成物を用いて得られた保護層２２は、耐擦傷性や耐衝撃性をさらに高めることができる。
フィラーとしては、特に限定されないが、例えば、湿式、乾式等の非結晶シリカや結晶シリカ等のシリカ、マイカ、タルク、クレー、アルミナ、ガラス、水酸化アルミニウム、水酸化マグネシウム等の金属酸化物等の無機フィラー、木粉、パルプ、および熱硬化性樹脂硬化物等の有機フィラー等が挙げられ、これらのうち１種または２種以上を組み合わせて用いることができる。これらの中でも特に、無機フィラーであることが好ましい。無機フィラーは、一般的に有機フィラーに比べて硬く、破損しにくい。したがって、保護層形成用組成物に無機フィラーを含むことで、保護層２２の硬度をより高くすることができる。その結果、窓部材１０の内表面の耐擦傷性や耐衝撃性をより高めることができ、ブラシや布等を用いて清掃することにより、窓部材１０の内表面に擦り傷等が発生することをより効果的に防ぐことができる。また、例えば操縦者が使用すべくキャビン９内に持ち込んだ工具等が衝突することにより、保護層２２が破損することを特に有効に防ぐことができる。
また、フィラーとしては、無機フィラーの中でも特にシリカであることが好ましい。これにより、得られる保護層２２の硬度をさらに高くすることができ、保護層２２は、さらい優れた耐擦傷性を発揮することができる。
また、フィラーとしてシリカを用い、前記シロキサン変性（メタ）アクリレートとして、シロキサン変性（メタ）アクリレート構成するアクリル系化合物の重合度が１００以上２００以下のものを用いた場合、これらの親和性を特に高くすることができる。そのため、保護層形成用組成物中におけるシリカの分散性を高めることができ、よって、シリカが均一に混ざった状態の保護層２２を得ることができる。その結果、保護層２２全体の、表面硬度をさらに高くすることができる。また、シリカと、アクリル系化合物の重合度が１００以上２００以下のシロキサン変性（メタ）アクリレートとを含む保護層２２を用いることで、窓部材１０の内表面の耐衝撃性をさらに高めることができる。
【００４０】
また、フィラーの形状としては、繊維状、破砕状、粒子状等が挙げられるが、中でも特に、粒子状であるのが好ましく用いることができる。
フィラーの形状が粒子状である場合、フィラーの平均粒径は、特に限定されないが、０．００１μｍ以上５μｍ以下であるのが好ましく、０．００５μｍ以上１μｍ以下であるのがより好ましい。これにより、平滑性に特に優れ、硬度が特に高い保護層２２を形成することができる。
なお、前記フィラーの平均粒径は、例えば、レーザー回折／散乱式粒度分布計（ＨＯＲＩＢＡ製「ＬＡ−５００」）により測定することができる。
また、フィラーは、粒子状をなし、その粒子表面に（メタ）アクリロイル基を有する化合物が導入されているものであるのが好ましい。フィラーの表面に（メタ）アクリロイル基を有する化合物を導入することにより、フィラーと、多官能アクリレートと、シロキサン変性アクリレートとは、全て（メタ）アクリロイル基を有していることとなる。このため、各材料（多官能アクリレート、シロキサン変性アクリレート、およびフィラー）の親和性を特に優れたものとすることができる。各材料の親和性が優れることで、各材料が均一に混ざった状態の保護層２２を得ることができる。また、フィラーの表面に（メタ）アクリロイル基を有する化合物を導入することにより、フィラー、多官能アクリレート、およびシロキサン変性アクリレートを化学的に結合させることができる。このようなことから、均質で、かつ、硬度が特に高い保護層２２を得ることができ、よって、保護層２２全体の耐衝撃性および耐擦傷性をより優れたものとすることができる。
（メタ）アクリロイル基を有する化合物をフィラーの表面に導入する方法としては、シラン系カップリング剤を用いた方法が特に好ましく用いられる。これにより、フィラーの表面に（メタ）アクリロイル基をより容易に導入することができる。
また、シロキサン変性（メタ）アクリレートや、フィラーを含む場合、前記多官能（メタ）アクリレートと、前記シロキサン変性（メタ）アクリレートと、前記フィラーの合計１００重量部に対するフィラーの含有率は、特に限定されないが、１５重量部以上４８重量部以下であるのが好ましく、２０重量部以上３５重量部以下であるのがより好ましい。フィラーの含有率が前記下限値未満であると、保護層形成用組成物を構成する材料の組み合わせ等によっては、保護層２２全体の硬度が若干低下するおそれがある。また、フィラーの含有率が前記上限値を超えると、フィラー以外の保護層形成用組成物を構成する材料の含有率が減少し、保護層２２の撥油性が若干低下する可能性がある。
【００４１】
［その他の材料］
保護層形成用組成物には、上述した材料以外のその他の材料を含んでいてもよい。
その他の材料としては、例えば、上述した多官能（メタ）アクリレート、およびシロキサン変性（メタ）アクリレート以外の樹脂材料（例えば、単官能（メタ）アクリレート等）、重合開始剤、増感剤、可塑剤、安定剤、界面活性剤、酸化防止剤、還元防止剤、帯電防止剤、表面調整剤、および溶剤等が挙げられる。
光重合開始剤は、保護層形成用組成物が紫外線によって硬化する際の重合開始剤としての機能を有しており、公知のものを単独もしくは組み合わせで使用することができ、ベンゾイン、ベンゾインメチルエーテル、ベンゾインエチルエーテル、ベンゾインイソプロピルエーテルなどのベンゾインまたはベンゾインアルキルエーテル類、ベンゾフェノン、ベンゾイル安息香酸などの芳香族ケトン類、ベンジルなどのアルファ−ジカルボニル類、ベンジルジメチルケタール、ベンジルジエチルケタールなどのベンジルケタール類、アセトフェノン、１−（４−ドデシルフェニル）−２−ヒドロキシ−２−メチルプロパン−１−オン、１−ヒドロキシシクロヘキシルフェニルケトン、２−ヒドロキシ−２−メチル−１−フェニル−１−プロパン−１−オン、１−（４−イソプロピルフェニル）−２−ヒドロキシ−２−メチル−プロパン−１−オン、２−メチル−１−〔４−（メチルチオ）フェニル〕−２−モルホリノプロパノン−１などのアセトフェノン類、２−メチルアントラキノン、２−エチルアントラキノン、２−ｔ−ブチルアントラキノンなどのアントラキノン類、２、４−ジメチルチオキサントン、２−イソプロピルチオキサントン、２、４−ジイソプロピルチオキサントンなどのチオキサントン類、ビス（２、４、６−トリメチルベンゾイル）−フェニルフォスフィンオキサイドなどのフォスヒンオキサイド類、１−フェニル−１、２−プロパンジオン−２−（ｏ−エトキシカルボニル）オキシムなどのアルファ−アシルオキシム類、ｐ−ジメチルアミノ安息香酸エチル、ｐ−ジメチルアミノ安息香酸イソアミルなどのアミン類などを使用することができる。
溶剤としては、例えばヘキサン、ヘプタン、シクロヘキサンなどの脂肪族炭化水素、トルエン、キシレンなどの芳香族炭化水素、メタノール、エタノール、プロパノール、ブタノールなどのアルコール、メチルエチルケトン、２−ぺンタノン、イソホロンなどのケトン、酢酸エチル、酢酸ブチル、酢酸メトキシプロピルなどのエステル、エチルセロソルブなどのセロソルブ系溶剤、メトキシプロパノール、エトキシプロパノール、メトキシブタノールなどのグリコール系溶剤などが挙げられる。これらは単独または混合して使用することができる。
表面調整剤は、保護層形成用組成物の樹脂層２１への濡れ性や均一性、表面の平滑性および保護層形成用組成物が硬化（固化）した塗膜の表面スリップ性の向上を目的として添加されるものであり、例えばフッ素系、変性シリコーン系、アクリル系の調整剤を使用することができる。中でも、フッ素系および変性シリコーン系のうちの少なくとも一方を含むものが好ましい。これらは、ポリエーテル変性体、アルキル変性体、ポリエステル変性体から構成されているものが好ましく、特にポリエーテル系から構成されているものが好ましい。
【００４２】
以上説明したような保護層形成用組成物は、多官能（メタ）アクリレートとして（Ａ）多官能（メタ）アクリレートおよび（Ｂ）２官能（メタ）アクリレートの双方を含むことが好ましく、（Ａ）多官能（メタ）アクリレートとして（メタ）アクリロイル基を４以上有する（メタ）アクリレートモノマーと（メタ）アクリロイル基を６以上有する（メタ）アクリレートオリゴマーとを含み、（Ｂ）２官能（メタ）アクリレートとしてビスフェノール型（メタ）アクリレートを含むことが好ましい。さらに、保護層形成用組成物は、このような多官能（メタ）アクリレートに加えて、フィラーおよびシロキサン変性（メタ）アクリレートの少なくとも一方を含むことが好ましく、これら双方（フィラーおよびシロキサン変性（メタ）アクリレート）を含むことがより好ましい。これにより、窓部材１０の内表面は、特に優れた耐衝撃性および特に優れた耐擦傷性を発揮することができる。
なお、以上説明したような保護層形成用組成物は、室温で液状、固形状のいずれの形態であってもよい。
【００４３】
また、以上のような多官能（メタ）アクリレートを含む保護層形成用組成物を用いる場合には、保護層２２は、例えば、ワニス状の保護層形成用組成物を樹脂層２１上に塗布して、この塗布された保護層形成用組成物（塗膜）に紫外線照射して硬化させることにより得ることができる。保護層形成用組成物を塗布する方法としては、特に制限されないが、例えばロールコート法、フローコート法、スプレーコート法、カーテンコート法、ディップコート法、ダイコート法などの公知の方法が挙げられる。
なお、多官能（メタ）アクリレートを含む保護層形成用組成物に希釈溶剤が含まれる場合には、保護層２２は、保護層形成用組成物を樹脂層２１上に塗布し、雰囲気の温度を上げて十分に希釈溶剤を乾燥した後に、塗布された保護層形成用組成物（塗膜）に紫外線照射して硬化させることにより得ることができる。紫外線照射は、例えば、一般の有電極型や無電極型の高圧水銀灯やメタルハライドランプなどが使用可能である。また、１００ＫｅＶ程度の低電圧の電子線照射装置も使用可能である。電子線を硬化手段とする場合は、前述した光重合開始剤は不要である。
【００４４】
以上のような保護層形成用組成物を用いて形成された樹脂層２１は、前述したように、パッキン３１および接着剤３２を介して枠５５〜５９に装着されている。
パッキン３１の構成材料としては、前述したように特に限定されないが、本実施形態の場合、パッキン３１を保護層２２と親和性の高い材料で構成することにより、パッキン３１に対する保護層２２の密着性を高めることできる。このため、キャブボックス９３をより確実に気密的に封止して、例えば塵等がキャブボックス９３の内部に侵入するのをより確実に防止することができる。
また、接着剤３２を保護層２２と親和性の高い材料で構成することにより、接着剤３２と保護層２２との接合（接着）強度を高めることできる。このため、窓ユニット１（窓部材１０）を枠５５〜５９により強固に接合することができる。そのため、キャビン９の振動によって、窓ユニット１（窓部材１０）が各枠９５〜９９から脱離することをより確実に防ぐことができる。
【００４５】
＜接着剤層５の構成材料＞
次に、接着剤層５の構成材料について説明する。
接着剤層５の構成材料として、高い透光性（透明性）を有し、第１透光板１１と第２透光板２とを確実に接合（接着）することができればいかなるものであってもよく、例えば、シリカ、セラミック等を含む無機系接着剤、シリコーン系樹脂、エステル系樹脂、オレフィン系樹脂、アクリル系樹脂、エポキシ系樹脂、フェノール系樹脂、ウレタン系樹脂、シアノアクリレート系樹脂、エチレン-酢酸ビニル系樹脂、ポリビニルアルコール系樹脂、ポリビニルブチラール系樹脂、アイオノマー系樹脂等を含む有機系接着剤、ガム等の天然系接着剤等が挙げられる。これらの中でも、特に、有機系接着剤であるのが好ましく、アクリル系樹脂、ウレタン系樹脂、エチレン-酢酸ビニル系樹脂を含む有機系接着剤であるのがより好ましい。アクリル系樹脂、ウレタン系樹脂、エチレン-酢酸ビニル系樹脂を含む有機系接着剤は、取扱い易く、接合すべき被接合体の種類に係らず、これらを強固に接合することができる。特に、第１透光板１１が、ガラス材料を主成分として構成されている場合には、第１透光板１１と樹脂層２１との接合（密着）強度をより高めることができる。
また、接着剤層５の形態は、特に限定されず、反応系、水分散系、溶剤系の液状接着剤を用いて得られたもの、粉末、ペレット等の固形状の接着剤を用いて得られたもの、テープ状のもの等いかなるものであってもよい。
【００４６】
以上、本発明の窓部材および窓ユニットを図示の実施形態について説明したが、本発明は、これに限定されるものではなく、窓部材および窓ユニットを構成する各部は、同様の機能を発揮し得る任意の構成のものと置換することができる。また、任意の構成物が付加されていてもよい。
また、本発明の窓部材および窓ユニットは、前述したような油圧ショベルの用途に限定されず、各種産業機械の用途として用いることができる。
このような産業機械としては、例えば、各種生産用機械および各種輸送機械が挙げられる。
生産用機械としては、例えば、農林用トラクタ、刈取機等の収穫調整用機械等の農林用機械；さく岩機、さく油機等の鉱山機械・装置；建設用クレーン、掘削機械、基礎工事用機械、地盤改良用機械、整地路盤用機械、締固め機械、トンネル掘削機、舗装機械、清掃機、除雪機械、破砕機械等の建設機械等が挙げられる。
輸送機械としては、例えば、機関車、旅客車、貨物車、救急車、運送車、消防車、操縦車等の特殊車等の車両；乗用自動車、貨物自動車、けん引自動車、二輪自動車、ミキサ車、タンク車等の特殊自動車等の自動車および二輪自動車等が挙げられる。
また、窓部材は、前記各実施形態では第１透光板と第２透光板と接着剤層とを有する構成であるが、これに限定されず、例えば、さらに第３の透光板を有する構成であってもよい。また、第２透光板の第１透光板とは反対の面側に、第１透光板と同様の構成を備える透光板（第３の透光板）をさらに設けてもよい。
また、窓部材は、前記実施形態では、第１透光板がキャビンの外側、第２透光板がキャビンの内側を向くように配置されていたが、第２透光板がキャビンの外側、第１透光板がキャビンの内側を向くように配置されていてもよい。
また、窓ユニットは、前記実施形態では、接着剤および弾性部材を介して産業機械の躯体に装着されていたが、窓ユニットの装着方法については特に限定されず、例えば、ねじ止め等によって窓ユニットが躯体に装着されていてもよい。
【符号の説明】
【００４７】
１００    油圧ショベル（産業機械）
１        窓ユニット
１０      窓部材
１１      第１透光板
２        第２透光板
２１      樹脂層
２２      保護層
５        接着剤層
４        枠体
３１      パッキン
３２      接着剤
６        下部走行体
６１      走行フレーム
６２ａ、６２ｂ    クローラ
７        上部旋回体
７１      旋回フレーム
７２      ハウス
７３      カウンタウエイト
８        作業機構
８１      ブーム
８２      アーム
８３      バケット
８１１    ブームシリンダ
８２１    アームシリンダ
８３１    バケットシリンダ
９        キャビン
９１      操縦席
９２      操縦装置
９２１    操縦レバー
９３      キャブボックス
９０      躯体
９４      底板
９５      前枠（枠）
９５１    開口
９５２    ピラー
９５３    上側開口
９５４    下側開口
９６      後枠（枠）
９６１    開口
９６２    ピラー
９６３    上側開口
９６４    下側開口
９７      右枠（枠）
９７１    開口
９７２    ピラー
９７３    上側開口
９７４    下側開口
９８      左枠（枠）
９８１    開口
９８２    ピラー
９８３    右側開口
９８４    左側開口
９８５    ドア
９８６    ドア枠
９９      天枠（枠）
９９１    開口
９９２    ピラー
９９３    前側開口
９９４    後側開口
ｔｔｏｔａｌ、ｔ１、ｔ２、ｔ２１、ｔ２２、ｔ５      厚さ
【図１】
2015196396.tif 000011
【図２】
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【図３】
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