(57)【要約】【課題】ヒートシンクの面積を良好に確保するとともに、設備全体を容易に小型化することを可能にする。【解決手段】蓄電モジュール１０は、複数の蓄電池１２が積層される蓄電池群１２Ｍを備えるとともに、エンドプレート１８ａ、１８ｂは、一対の連結バンド２０ａ、２０ｂにより連結される。エンドプレート１８ａ、１８ｂには、それぞれ一対の締結ボルト３０ａ、３０ｂが挿入される一方、蓄電池群１２Ｍには、前記締結ボルト３０ａ間及び前記締結ボルト３０ｂ間に位置してヒートシンク３８が接触する。連結バンド２０ａ、２０ｂの取り付け部２０ａｔ、２０ｂｔは、締結ボルト３０ａ、３０ｂよりもプレート面の中央側で固定される。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の蓄電池が積層される蓄電池群と、
前記蓄電池群の積層方向両端に設けられるエンドプレートと、
前記エンドプレート同士を連結する連結バンドと、
を備える蓄電モジュールであって、
前記連結バンドの内方に位置して前記エンドプレートに直接又は隣接して設けられ、前記蓄電モジュールを設置部位に固定する一対の締結部材を収容する締結部材収容部と、
前記蓄電池群に接触し、前記締結部材収容部から延在する前記一対の締結部材間に配置されるヒートシンクと、
を備え、
前記連結バンドは、前記蓄電池群の側部側から前記エンドプレートのプレート面側に屈曲する取り付け部を有し、前記取り付け部は、前記締結部材収容部よりも前記プレート面の中央部側で該エンドプレートに固定されることを特徴とする蓄電モジュール。
【請求項２】
設置部位を有するフレームに固定される蓄電モジュールであって、
前記フレームに沿って複数の蓄電池が積層される蓄電池群と、
前記蓄電池群の積層方向両端に設けられるエンドプレートと、
一対のエンドプレート同士を連結する連結バンドと、
前記フレームと前記蓄電池群の間に設けられ、前記蓄電池群に接触するヒートシンクと、
を備え、
前記一対のエンドプレートは、一対の締結部材を介して前記設置部位に固定される第１のエンドプレートを含むとともに、前記第１のエンドプレートは、前記一対の締結部材がそれぞれ収容される一対の締結部材収容部を有し、
前記連結バンドは、前記フレームに対して垂直となる前記蓄電池群の側面に沿って延在する本体部と、
前記本体部からプレート面側に屈曲する取り付け部と、
を有し、前記取り付け部は、前記第１のエンドプレートのプレート面において、前記一対の締結部材収容部よりも内側に固定され、
前記ヒートシンクは、内部に冷媒が流通される流路を有するとともに、前記流路は、前記第１のエンドプレートから前記設置部位に向けて延在する前記一対の締結部材の間を通ることを特徴とする蓄電モジュール。
【請求項３】
請求項２記載の蓄電モジュールにおいて、前記一対のエンドプレートは、さらに一対の締結部材を介して前記設置部位に固定される第２のエンドプレートを含むとともに、前記第２のエンドプレートは、前記一対の締結部材がそれぞれ収容される一対の締結部材収容部を有し、
前記ヒートシンクは、該流路が前記第２のエンドプレートから前記設置部位に向けて延在する前記一対の締結部材の間を通ることを特徴とする蓄電モジュール。
【請求項４】
複数の蓄電池が積層される蓄電池群と、
前記蓄電池群の積層方向両端に設けられるエンドプレートと、
前記エンドプレート同士を連結する連結バンドと、
を備える蓄電モジュールを設置部位に固定するための蓄電モジュールの固定構造であって、
前記連結バンドの内方に位置して前記エンドプレートに直接又は隣接して設けられる一対の締結部材収容部と、
前記締結部材収容部に挿入され、前記設置部位に締結される一対の締結部材と、
を備えることを特徴とする蓄電モジュールの固定構造。
【請求項５】
請求項４記載の固定構造において、前記蓄電モジュールは、前記蓄電池群に接触し、前記締結部材収容部から延在する前記一対の締結部材間に配置されるヒートシンクを備え、
前記連結バンドは、前記蓄電池群の側部側から前記エンドプレートのプレート面側に屈曲する取り付け部を有し、前記取り付け部は、前記締結部材収容部よりも前記プレート面の中央部側で該エンドプレートに固定されることを特徴とする蓄電モジュールの固定構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、複数の蓄電池が積層される蓄電池群を備え、前記蓄電池群の積層方向両端にエンドプレートが配置されるとともに、前記エンドプレート同士が連結バンドにより連結される蓄電モジュール及びその固定構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般的に、複数の蓄電池（バッテリセル）が積層された蓄電池群（バッテリモジュール）を備えた蓄電モジュールが知られている。この蓄電モジュールは、例えば、ハイブリッド車両やＥＶ等の電動車両に搭載されている。
【０００３】
蓄電モジュールでは、蓄電池の性能及び寿命が温度に依存しており、前記蓄電池が高温になると劣化し易くなる。従って、蓄電池の耐久性の向上を図るために、前記蓄電池を良好に冷却させる冷却制御が必要とされている。そこで、例えば、特許文献１に開示された組電池装置が知られている。
【０００４】
この組電池装置は、直方体形状の単電池セルと、熱伝導性及び電気絶縁性を有する熱伝導部材と、が交互に複数個列設された組電池部材を備えている。組電池部材の一表面には、冷却通路と冷媒が流通するトンネル状の冷却通路が形成されている。そして、冷却通路の内部には、熱伝導部材の少なくとも一部が伝熱可能に表出するとともに、前記冷却通路は、断熱性の区画壁により外部から区画されている。
【０００５】
このため、単電池セルから発する熱は、有効に冷却通路を通じて外部へ放出することができ、前記単電池セルの冷却効率が向上する、としている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００９−３０１８７７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
ところで、上記の組電池装置では、電動車両に搭載する際に、装置外部に張り出して取り付け構造を設ける必要がある。このため、組電池装置全体が相当に大型化する場合があり、特に収容スペースが制約された車両に前記組電池装置を良好に搭載することができないという問題がある。
【０００８】
一方、冷却通路を形成する区画壁を小型化して、取り付け構造の設置スペースを確保することが考えられる。しかしながら、冷却通路が絞られることから、圧力損失が増大し、冷却効率が低下するという問題がある。
【０００９】
本発明は、この種の問題を解決するものであり、ヒートシンクの面積を良好に確保するとともに、設備全体を容易に小型化することが可能な蓄電モジュール及びその固定構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明に係る蓄電モジュールは、複数の蓄電池が積層される蓄電池群と、前記蓄電池群の積層方向両端に設けられるエンドプレートと、前記エンドプレート同士を連結する連結バンドと、を備えている。
【００１１】
蓄電モジュールは、締結部材収容部とヒートシンクとを備えている。締結部材収容部は、連結バンドの内方に位置してエンドプレートに直接又は隣接して設けられ、蓄電モジュールを設置部位に固定する一対の締結部材を収容している。ヒートシンクは、蓄電池群に接触し、締結部材収容部から延在する一対の締結部材間に配置されている。
【００１２】
そして、連結バンドは、蓄電池群の側部側からエンドプレートのプレート面側に屈曲する取り付け部を有し、前記取り付け部は、締結部材収容部よりも前記プレート面の中央部側で該エンドプレートに固定されている。
【００１３】
また、本発明は、設置部位を有するフレームに固定される蓄電モジュールに関するものである。蓄電モジュールは、フレームに沿って複数の蓄電池が積層される蓄電池群と、前記蓄電池群の積層方向両端に設けられるエンドプレートとを備えている。蓄電モジュールは、さらに一対のエンドプレート同士を連結する連結バンドと、フレームと蓄電池群の間に設けられ、前記蓄電池群に接触するヒートシンクと、を備えている。
【００１４】
一対のエンドプレートは、一対の締結部材を介して設置部位に固定される第１のエンドプレートを含むとともに、前記第１のエンドプレートは、前記一対の締結部材がそれぞれ収容される一対の締結部材収容部を有している。連結バンドは、フレームに対して垂直となる蓄電池群の側面に沿って延在する本体部と、前記本体部からプレート面側に屈曲する取り付け部と、を有している。
【００１５】
取り付け部は、第１のエンドプレートのプレート面において、一対の締結部材収容部よりも内側に固定されている。一方、ヒートシンクは、内部に冷媒が流通される流路を有するとともに、前記流路は、第１のエンドプレートから設置部位に向けて延在する一対の締結部材の間を通っている。
【００１６】
さらに、蓄電モジュールでは、一対のエンドプレートは、さらに一対の締結部材を介して設置部位に固定される第２のエンドプレートを含むとともに、前記第２のエンドプレートは、前記一対の締結部材がそれぞれ収容される一対の締結部材収容部を有することが好ましい。その際、ヒートシンクは、流路が第２のエンドプレートから設置部位に向けて延在する一対の締結部材の間を通ることが好ましい。
【００１７】
さらにまた、本発明に係る蓄電モジュールの固定構造は、連結バンドの内方に位置してエンドプレートに直接又は隣接して設けられる一対の締結部材収容部と、前記締結部材収容部に挿入され、設置部位に締結される一対の締結部材と、を備えている。
【００１８】
また、この固定構造では、蓄電モジュールは、蓄電池群に接触し、締結部材収容部から延在する一対の締結部材間に配置されるヒートシンクを備えることが好ましい。その際、連結バンドは、蓄電池群の側部側からエンドプレートのプレート面側に屈曲する取り付け部を有し、前記取り付け部は、締結部材収容部よりも前記プレート面の中央部側で該エンドプレートに固定されることが好ましい。
【発明の効果】
【００１９】
本発明によれば、連結バンドの取り付け部は、締結部材収容部よりもエンドプレートのプレート面の中央部側で前記エンドプレートに固定されている。このため、一対の締結部材は、取り付け部の外方に配置され、前記締結部材間の間隔を大きく設定することができる。従って、一対の締結部材間に配置されるヒートシンクの面積を確保することが可能になり、前記ヒートシンクは、冷媒の圧力損失が有効に低減されて冷却効率の向上が容易に図られる。
【００２０】
また、本発明によれば、連結バンドの内方に位置してエンドプレートに直接又は隣接して設けられる一対の締結部材収容部を備え、前記締結部材収容部には、設置部位に締結される締結部材が挿入されている。これにより、蓄電モジュール全体が良好に小型化されるとともに、狭小な設置スペース内に前記蓄電モジュールを確実に設置することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明の第１の実施形態に係る蓄電モジュールの概略斜視説明図である。
【図２】前記蓄電モジュールの要部分解斜視説明図である。
【図３】前記蓄電モジュールの一方のエンドプレート側からの正面説明図である。
【図４】前記蓄電モジュールの、図１中、ＩＶ−ＩＶ線断面図である。
【図５】前記蓄電モジュールの底面図である。
【図６】本発明の第２の実施形態に係る蓄電モジュールの要部分解斜視説明図である。
【図７】本発明の第３の実施形態に係る蓄電モジュールの一部断面側面図である。
【図８】前記蓄電モジュールの底面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
図１及び図２に示すように、本発明の第１の実施形態に係る蓄電モジュール１０は、例えば、図示しないハイブリッド自動車又はＥＶ等の電動車両に搭載される。
【００２３】
蓄電モジュール１０は、複数の蓄電池（バッテリセル）１２が水平方向（矢印Ａ方向）に積層される蓄電池群（バッテリモジュール）１２Ｍを備える。蓄電池１２は、矩形状を有するとともに、立位姿勢に配置された状態で、絶縁性を有するセパレータ（ホルダ）１４と交互に矢印Ａ方向に積層される。
【００２４】
図２に示すように、蓄電池群１２Ｍの積層方向両端には、断熱機能及び絶縁機能を有するインシュレータプレート（又はセパレータ１４でもよい）１６ａ、１６ｂを介装して長方形状のエンドプレート１８ａ、１８ｂが配置される。エンドプレート１８ａ、１８ｂ同士は、矢印Ｂ方向両端に配置され、矢印Ａ方向に延在する、例えば、一対の連結バンド２０ａ、２０ｂにより連結される（図１及び図２参照）。
【００２５】
蓄電池１２は、例えば、リチウムイオンバッテリからなり、長方形（又は正方形）を有する。各蓄電池１２の上面には、プラス極（又はマイナス極）の端子２２ａとマイナス極（又はプラス極）の端子２２ｂとが設けられる。互いに隣接する蓄電池１２の端子２２ａと端子２２ｂとは、バスバー２４により電気的に接続される。
【００２６】
インシュレータプレート１６ａ、１６ｂは、略平板状（セパレータ１４と同様でもよい）に構成される。エンドプレート１８ａ、１８ｂは、略平板状に構成される。図２〜図４に示すように、エンドプレート１８ａの矢印Ｂ方向両端縁部には、固定構造２５ａを構成する締結部材収容部である一対の孔部２６ａが矢印Ｃ方向に貫通形成される。
【００２７】
図２及び図３に示すように、一対の孔部２６ａは、連結バンド２０ａ、２０ｂの内方に設けられ、蓄電モジュール１０を設置部位２８に固定するため一対の締結ボルト（締結部材）３０ａを収容する。図３及び図４に示すように、設置部位２８は、例えば、電動車両を構成する板金（フレーム）に設けられ、一対の締結ボルト３０ａが螺合する一対の雌ねじ部２８ａを有する。
【００２８】
なお、蓄電モジュール１０を図示しない外装ケースに収容した状態で、電動車両に搭載する際には、前記外装ケースを構成する板金（フレーム）に一対の雌ねじ部２８ａを設けることができる。従って、一対の締結ボルト３０ａは、一対の雌ねじ部２８ａに螺合することにより、蓄電モジュール１０を外装ケースに固定することが可能になる。
【００２９】
図２及び図３に示すように、エンドプレート（第１のエンドプレート）１８ａのプレート面には、一対の孔部２６ａよりも前記プレート面の中央側に、それぞれ複数、例えば、３個のねじ孔３２ａが矢印Ｃ方向に沿って互いに平行して２列に設けられる。ねじ孔３２ａは、矢印Ａ方向に形成されており、孔部２６ａと干渉しない位置に設定される。
【００３０】
なお、エンドプレート（第２のエンドプレート）１８ｂ側は、上記のエンドプレート１８ａ側と同様に構成されており、同一の構成要素には、同一の参照数字に符号ａに代えて符号ｂを付し、その詳細な説明は省略する。
【００３１】
図１及び図２に示すように、連結バンド２０ａは、横長形状を有する板金（金属プレート）により形成される。連結バンド２０ａは、蓄電池群１２Ｍの側面に位置する本体部２０ａｍと、前記本体部２０ａｍの長手方向（積層方向）両端からプレート面側に屈曲する取り付け部（端部）２０ａｔ、２０ａｔとを有する。本体部２０ａｍには、必要に応じて、例えば、軽量化や蓄電池１２の冷却用に冷媒を導入するために開口部２１ａが形成される。連結バンド２０ａは、蓄電池群１２Ｍの積層方向一端から見た正面視で、断面形状コ字状を有する。連結バンド２０ａの長手方向（長辺方向）の各取り付け部２０ａｔ、２０ａｔは、エンドプレート１８ａ、１８ｂの短辺を覆って配置される。
【００３２】
各取り付け部２０ａｔには、複数の孔部３４ａが一体に形成される。各孔部３４ａは、エンドプレート１８ａ、１８ｂの各ねじ孔３２ａ、３２ｂと同軸上に配置される。ねじ３６ａは、孔部３４ａ、３４ａに挿入されてねじ孔３２ａ、３２ｂに螺合することにより、連結バンド２０ａの各取り付け部２０ａｔとエンドプレート１８ａ、１８ｂとが固定される。取り付け部２０ａｔは、孔部２６ａよりもプレート面の中央部側でエンドプレート１８ａ、１８ｂに固定される。
【００３３】
連結バンド２０ａの上下両端には、鉛直方向から水平方向内方に屈曲する折り曲げ部２０ａｒが設けられる。折り曲げ部２０ａｒは、蓄電池群１２Ｍの積層方向に延在し、前記蓄電池群１２Ｍの一方の角部を保持する。
【００３４】
連結バンド２０ｂは、上記の連結バンド２０ａと同様に構成されており、同一の構成要素には、同一の参照数字に符号ａに代えて符号ｂを付し、その詳細な説明は省略する。
【００３５】
蓄電モジュール１０の底部には、蓄電池群１２Ｍに接触し、一対の孔部２６ａから延在する一対の締結ボルト３０ａ間に、及び一対の孔部２６ｂから延在する一対の締結ボルト３０ｂ間に、位置してヒートシンク３８が配置される。ヒートシンク３８は、例えば、連結バンド２０ａ、２０ｂの下端側の折り曲げ部２０ａｒ、２０ｂｒにねじ止め等により固定される。
【００３６】
ヒートシンク３８は、矢印Ａ方向の寸法が蓄電池群１２Ｍの矢印Ａ方向の寸法と略同一の寸法に設定される。図３に示すように、ヒートシンク３８の矢印Ｂ方向の幅寸法ｈ１は、一対の締結ボルト３０ａの互いに対向する外周面間の寸法ｈ２及び一対の締結ボルト３０ｂの互いに対向する外周面間の寸法ｈ２と同等以下の寸法に設定される。
【００３７】
ヒートシンク３８の長尺方向一端、例えば、エンドプレート１８ａ側の端部には、冷媒供給ポート４０ａと冷媒排出ポート４０ｂとが設けられる。図５に示すように、ヒートシンク３８は、内部に冷媒が流通される流路４２を有する。流路４２は、エンドプレート１８ｂ側で折り返すＵ字状を有するとともに、エンドプレート１８ａから設置部位２８に向けて延在する一対の締結ボルト３０ａの間を通っている。ヒートシンク３８の流路４２は、エンドプレート１８ｂから設置部位２８に向けて延在する一対の締結ボルト３０ｂ間を通っている。
【００３８】
上記の構成では、一対の締結ボルト３０ａ又は一対の締結ボルト３０ｂは、エンドプレート１８ａ、１８ｂから設置部位２８に向けて延在しているが、ヒートシンク３８を前記一対の締結ボルト３０ａ間又は前記一対の締結ボルト３０ｂ間に配置することができる。
【００３９】
このように構成される蓄電モジュール１０を製造する際には、複数の蓄電池１２がセパレータ１４を介装して積層されるとともに、積層方向両端には、インシュレータプレート１６ａ、１６ｂを介装してエンドプレート１８ａ、１８ｂが配置される。さらに、エンドプレート１８ａ、１８ｂには、一対の連結バンド２０ａ、２０ｂの各取り付け部２０ａｔ、２０ｂｔがねじ３６ａ、３６ｂを介して固定される。なお、ヒートシンク３８は、連結バンド２０ａ、２０ｂの下端側の折り曲げ部２０ａｒ、２０ｂｒに保持された状態で、例えば、ねじ止めされる。
【００４０】
次いで、図３及び図４に示すように、固定構造２５ａを構成する一対の締結ボルト３０ａは、エンドプレート１８ａの一対の孔部２６ａに挿入されるとともに、先端部が一対の雌ねじ部２８ａに螺合する。一方、固定構造２５ｂを構成する一対の締結ボルト３０ｂは、エンドプレート１８ｂの一対の孔部２６ｂに挿入されるとともに、先端部が一対の雌ねじ部２８ｂに螺合する。従って、蓄電モジュール１０は、設置部位２８に固定される。
【００４１】
このとき、蓄電モジュール１０の蓄電池群１２Ｍを構成する蓄電池１２は、設置部位２８が設けられるフレーム（図示せず）に沿って積層されている。また、連結バンド２０ａ、２０ｂがフレームに対して垂直となるように、蓄電モジュール１０は、前記フレーム上に配置されている。従って、連結バンド２０ａ、２０ｂの本体部２０ａｍ、２０ｂｍは、フレームと対向する蓄電池群１２Ｍの面（底面）に対して隣接する蓄電池群１２Ｍの面（側面）に沿って延在する構成を有する。一方、ヒートシンク３８は、蓄電池群１２Ｍと設置部位２８が設けられるフレームとの間に配置される構成を有する。
【００４２】
この場合、第１の実施形態では、図１及び図３に示すように、連結バンド２０ａ、２０ｂの取り付け部２０ａｔ、２０ｂｔは、エンドプレート１８ａの孔部２６ａ、２６ａよりもプレート面の中央部側で固定されている。すなわち、一対の孔部２６ａは、各ねじ孔３２ａよりもエンドプレート１８ａの幅方向（矢印Ｂ方向）外方に配置されている。
【００４３】
このため、図３に示すように、一対の締結ボルト３０ａの間隔（一対の締結ボルト３０ａの互いに対向する外周面間の寸法ｈ２）を大きく設定することができる。同様に、一対の孔部２６ｂは、各ねじ孔３２ｂよりもエンドプレート１８ｂの幅方向（矢印Ｂ方向）外方に配置されている。従って、一対の締結ボルト３０ｂの間隔を大きく設定することができる。
【００４４】
これにより、一対の締結ボルト３０ａ間及び一対の締結ボルト３０ｂ間に配置されるヒートシンク３８は、幅寸法ｈ１が有効に拡大され、前記ヒートシンク３８の面積を確保することが可能になる。このため、ヒートシンク３８は、冷媒供給ポート４０ａの近傍及び冷媒排出ポート４０ｂの近傍の形状自由度が増加し、冷媒の圧力損失が有効に低減され、冷却効率の向上が容易に図られるという効果が得られる。
【００４５】
また、連結バンド２０ａ、２０ｂの取り付け部２０ａｔ、２０ｂｔは、エンドプレート１８ａ、１８ｂの幅方向中央側に比較的長尺に延在している。従って、取り付け部２０ａｔ、２０ｂｔをエンドプレート１８ａ、１８ｂのプレート面に沿って容易に倣わせることができる。これにより、ねじ３６ａ、３６ｂの螺合により取り付け部２０ａｔ、２０ｂｔをプレート面に圧着させるための締結力を削減させることが可能になり、前記ねじ３６ａ、３６ｂの締結力を連結バンド２０ａ、２０ｂの固定に有効に利用することができる。
【００４６】
しかも、図５に示すように、ヒートシンク３８の流路４２は、エンドプレート１８ａから設置部位２８に向けて延在する一対の締結ボルト３０ａの間、及びエンドプレート１８ｂから設置部位２８に向けて延在する一対の締結ボルト３０ｂ間を通っている。このため、流路４２の断面積を有効に確保することが可能になり、冷媒を循環させる際の損失を抑制することができるという効果が得られる。
【００４７】
さらに、第１の実施形態に係る固定構造２５ａ、２５ｂでは、連結バンド２０ａ、２０ｂの内方に位置して、エンドプレート１８ａ、１８ｂに孔部２６ａ、２６ｂが直接設けられている。そして、孔部２６ａ、２６ｂには、雌ねじ部（設置部位）２８ａ、２８ｂに締結される締結ボルト３０ａ、３０ｂが挿入されている。このため、蓄電モジュール１０全体が良好に小型化されるとともに、狭小な設置スペース内に前記蓄電モジュール１０を確実に設置することが可能になるという効果が得られる。
【００４８】
図６は、本発明の第２の実施形態に係る蓄電モジュール５０の要部分解斜視説明図である。なお、第１の実施形態に係る蓄電モジュール１０と同一の構成要素には、同一の参照符号を付して、その詳細な説明は省略する。また、以下に説明する第３の実施形態においても同様に、その詳細な説明は省略する。
【００４９】
蓄電モジュール５０では、エンドプレート１８ａ、１８ｂよりも幅方向（矢印Ｂ方向）の寸法が小さなエンドプレート５２ａ、５２ｂを備える。エンドプレート５２ａの幅方向両側には、角柱状のボルト収容部材（締結部材収容部）５４ａが配置される。エンドプレート５２ａの幅方向両端縁部には、それぞれ複数のねじ孔３２ａ、３２ａが形成されるとともに、各ボルト収容部材５４ａには、矢印Ｃ方向に貫通して孔部２６ａが形成される。
【００５０】
エンドプレート５２ｂの幅方向両側には、角柱状のボルト収容部材（締結部材収容部）５４ｂが配置される。エンドプレート５２ｂの幅方向両端縁部には、それぞれ複数のねじ孔３２ｂ、３２ｂが形成されるとともに、各ボルト収容部材５４ｂには、矢印Ｃ方向に貫通して孔部２６ｂが形成される。
【００５１】
このように構成される第２の実施形態では、一対の孔部２６ａ及び一対の孔部２６ｂは、各ねじ孔３２ａ、３２ｂよりもエンドプレート５２ａ、５２ｂの幅方向（矢印Ｂ方向）外方に配置されている。このため、ヒートシンク３８の面積を良好に確保することができ、冷却効率の向上が容易に図られる等、上記の第１の実施形態と同様の効果が得られる。
【００５２】
さらに、連結バンド２０ａ、２０ｂの内方に位置して、エンドプレート５２ａ、５２ｂの両側には、ボルト収容部材５４ａ、５４ｂが設けられ、前記ボルト収容部材５４ａ、５４ｂに孔部２６ａ、２６ｂが形成されている。従って、蓄電モジュール５０全体が良好に小型化されるとともに、狭小な設置スペース内に前記蓄電モジュール５０を確実に設置することが可能になる等、上記の第１の実施形態と同様の効果が得られる。
【００５３】
図７は、本発明の第３の実施形態に係る蓄電モジュール６０の一部断面側面図である。
【００５４】
図７及び図８に示すように、蓄電モジュール６０は、ヒートシンク６２を備えるとともに、前記ヒートシンク６２は、エンドプレート１８ａ側の端部に冷媒供給ポート４０ａが設けられるとともに、エンドプレート１８ｂ側に端部に冷媒排出ポート４０ｂが設けられる。ヒートシンク６２は、内部に冷媒を流通させる流路４２ａを有し、前記流路４２ａは、エンドプレート１８ａ側からエンドプレート１８ｂ側に直線的に延在する。流路４２ａは、一対の締結ボルト３０ａ間、及び一対の締結ボルト３０ｂ間を通っている。
【００５５】
このように構成される第３の実施形態では、上記の第１及び第２の実施形態と同様の効果が得られる。
【符号の説明】
【００５６】
１０、５０、６０…蓄電モジュール  １２…蓄電池
１２Ｍ…蓄電池群                  １４…セパレータ
１８ａ、１８ｂ、５２ａ、５２ｂ…エンドプレート
２０ａ、２０ｂ…連結バンド        ２０ａｔ、２０ｂｔ…取り付け部
２５ａ、２５ｂ…固定構造          ２６ａ、２６ｂ、３４ａ…孔部
２８…設置部位                    ２８ａ、２８ｂ…雌ねじ部
３０ａ、３０ｂ…締結ボルト        ３２ａ、３２ｂ…ねじ孔
３８、６２…ヒートシンク          ４０ａ…冷媒供給ポート
４０ｂ…冷媒排出ポート            ４２、４２ａ…流路
５４ａ、５４ｂ…ボルト収容部材
【図１】
2015225703.tif 000003
【図２】
2015225703.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
2015225703.tif 000007
【図６】
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【図７】
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【図８】
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