(57)【要約】【課題】第１外方部材および第２外方部材間の緩み防止した分割型転がり軸受を提供する。【解決手段】外方部材１１を軸線を含む延長上に位置する外方用分割面にて第１外方部材２０および第２外方部材３０に分割し、内輪５０を軸線を含む延長上に位置する内輪用分割面にて第１内輪５１および第２内輪５５に分割し、第１外方部材２０および第２外方部材３０を外方用連結ボルト６４を介して連結した分割型転がり軸受において、外方用分割面は、補助用外輪軌道面２７および主要外輪軌道面４１から外径方向に延び、軸線を含む一対の外方用第１分割面２８、３９と、一対の外方用第１分割面２８、３９の外径側でこれに対し直交する方向に延びる一対の外方用第２分割面２９、３８とを有し、一対の外方用第２分割面２９、３８に対し直交する方向にかつ、一対の外方用第２分割面２９、３８を跨ぐ形で外方用連結ボルト６４を配置した。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
内周に外輪軌道面を形成した外方部材と、この外方部材の内周側に配置され、外周に内輪軌道面を形成した内輪と、前記外輪軌道面上および前記内輪軌道面上を転動する転動体とからなり、前記外方部材を軸線を含む延長上に位置する外方用分割面にて第１外方部材および第２外方部材に分割し、前記内輪を前記軸線を含む延長上に位置する内輪用分割面にて第１内輪および第２内輪に分割し、前記第１外方部材および前記第２外方部材を外方用連結ボルトを介して連結し、前記第１内輪および前記第２内輪を内輪用締結ボルトを介して連結した分割型転がり軸受において、前記外方用分割面は、前記外輪軌道面から外径方向に延び、前記軸線を含む一対の外方用第１分割面と、前記一対の外方用第１分割面の外径側でこれに対し直交する方向に延びる一対の外方用第２分割面とを有し、前記一対の外方用第２分割面に対し直交する方向にかつ、前記一対の外方用第２分割面を跨ぐ位置で前記外方用連結ボルトを配置したことを特徴とする分割型転がり軸受。
【請求項２】
前記第１外方部材は、前記外輪軌道面および前記一対の外方用第１分割面を有する第１外方本体部と、前記一対の外方用第２分割面を有する第１外方スカート部とからなり、前記第１外方スカート部の長さを、前記外輪軌道面の半径以上としたことを特徴とする請求項１に記載の分割型転がり軸受。
【請求項３】
前記外方部材は、これを冷却する外方用冷却流路を有し、この外方用冷却流路は、前記外輪軌道面に沿って延びる第１外方用流路と、この第１外方用流路の他端から前記一対の外方用第２分割面に沿って延びる第２外方用流路と、この第２外方用流路の他端から前記一対の外方用第２分割面に対して直交する方向に延びる第３外方用流路と、この第３外方用流路の他端からこれと直交する方向に延び、第２外方部材の外面に開口する第４外方用流路とからなり、前記第３外方用流路の外周に配置され、前記外方用第２分割面に対応する位置にゴム製でリング状のパッキンを配置したことを特徴とする請求項２に記載の分割型転がり軸受。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、外方部材を第１外方部材および第２外方部材に分割し、第１外方部材および第２外方部材を外方用連結ボルトを介して連結した分割型転がり軸受に関する。
【背景技術】
【０００２】
分割型転がり軸受として、例えば特許文献１に示すようなものがある。
【０００３】
このものは、内周に外輪軌道面を形成した外方部材と、この外方部材の内周側に配置され、外周に内輪軌道面を形成した内輪と、外輪軌道面上および内輪軌道面上を転動する転動体とからなり、外方部材を軸線を含む延長上に位置する外方用分割面にて第１外方部材および第２外方部材に分割し、内輪を軸線を含む延長上に位置する内輪用分割面にて第１内輪および第２内輪に分割し、第１外方部材および第２外方部材を外方用連結ボルトを介して連結し、第１内輪および第２内輪を内輪用締結ボルトを介して連結していた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特許第４０４２９９９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上述した分割型転がり軸受を、連続鋳造設備に適用した場合、まれに操業事故等で、スラブやダミーバーが第１外方部材に軸線と交差する方向に接触し、第２外方部材に対して第１外方部材が外れる恐れがあった。本発明は、上述した問題点を解決するためになされたもので、その目的とするところは、スラブやダミーバーが第１外方部材に接触しても、第２外方部材に対し第１外方部材が外れない分割型転がり軸受を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１は、内周に外輪軌道面を形成した外方部材と、この外方部材の内周側に配置され、外周に内輪軌道面を形成した内輪と、前記外輪軌道面上および前記内輪軌道面上を転動する転動体とからなり、前記外方部材を軸線を含む延長上に位置する外方用分割面にて第１外方部材および第２外方部材に分割し、前記内輪を前記軸線を含む延長上に位置する内輪用分割面にて第１内輪および第２内輪に分割し、前記第１外方部材および前記第２外方部材を外方用連結ボルトを介して連結し、前記第１内輪および前記第２内輪を内輪用締結ボルトを介して連結した分割型転がり軸受において、前記外方用分割面は、前記外輪軌道面から外径方向に延び、前記軸線を含む延長上に位置する一対の外方用第１分割面と、前記一対の外方用第１分割面の外径側でこれに対し直交する方向に延びる一対の外方用第２分割面とを有し、前記一対の外方用第２分割面に対し直交する方向にかつ、前記一対の外方用第２分割面を跨ぐ位置で前記外方用連結ボルトを配置したことを特徴とするものである。
請求項１によれば、軸線と交差する方向に第１外方部材にかかる力は、外方用第２分割面を介して第２外方部材で受け止められ、軸線と交差する方向に第１外方部材にかかる力によって、第１外方部材を回転させようとする力は、外方用第２分割面を介して第２外方部材で受け止められるため、第２外方部材に対して第１外方部材が外れる恐れがない。
【０００７】
請求項２は、請求項１において、前記第１外方部材が、前記外輪軌道面および前記一対の外方用第１分割面を有する第１外方本体部と、前記一対の外方用第２分割面を有する第１外方スカート部とからなり、前記第１外方スカート部の長さを、前記外輪軌道面の半径以上としたことを特徴とするものである。
請求項２によれば、軸線と交差する方向に第１外方部材にかかる力は、外方用第２分割面を介して第２外方部材で受け止められ、軸線と交差する方向に第１外方部材にかかる力によって、第１外方部材を回転させようとする力は、外方用第２分割面を介して第２外方部材で受け止められるため、第２外方部材に対して第１外方部材が外れる恐れがよりない。
【０００８】
請求項３は、請求項２において、前記外方部材が、これを冷却する外方用冷却流路を有し、この外方用冷却流路は、前記外輪軌道面に沿って延びる第１外方用流路と、この第１外方用流路の他端から前記一対の外方用第２分割面に沿って延びる第２外方用流路と、この第２外方用流路の他端から前記一対の外方用第２分割面に対して直交する方向に延びる第３外方用流路と、この第３外方用流路の他端からこれと直交する方向に延び、第２外方部材の外面に開口する第４外方用流路とからなり、前記第３外方用流路の外周に配置され、前記外方用第２分割面に対応する位置にゴム製でリング状のパッキンを配置したことを特徴とするものである。
請求項３によれば、外方用連結ボルトで第２外方部材に対して第１外方部材を締め付ける方向が、外方用第２分割面でパッキンを圧接する方向と同じであるので、第３外方用流路から外方用第２分割面への流体の漏れを確実に防止できる。
【発明の効果】
【０００９】
上述した構成によれば、スラブやダミーバーが第１外方部材に接触しても、第２外方部材に対し第１外方部材が外れない分割型転がり軸受を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の一実施形態にかかる分割型転がり軸受の縦断面図である。
【図２】本発明の一実施形態にかかる図１のＡ−Ａ線断面図である。
【図３】本発明の一実施形態にかかる図１のＢ−Ｂ線断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
本発明の一実施形態である分割型転がり軸受１０を図１乃至図３に基づいて説明する。分割型転がり軸受１０は、連続鋳造設備に使用され、内輪５０、外方部材１１の一部を交換しやすいように、内輪５０、外方部材１１は分割型となっている。
【００１２】
分割型転がり軸受１０は、内周に補助用外輪軌道面２７および主要外輪軌道面４１を形成した外方部材１１と、この外方部材１１の内周側に配置され、外周に内輪軌道面５２、５６を形成した内輪５０と、補助用外輪軌道面２７上、主要外輪軌道面４１上および内輪軌道面５２、５６上を転動するころ６０とからなっている。
【００１３】
外方部材１１は、内周に円筒形状の空間を有し、内周に断面円形状の補助用外輪軌道面２７および主要外輪軌道面４１を有している。外方部材１１は、外方用分割面にて分割された上側の第１外方部材２０と、下側の第２外方部材３０とからなる。上側の第１外方部材２０の内周には、断面半円形状の補助用外輪軌道面２７が形成され、下側の第２外方部材３０の内周には、断面半円形状の主要外輪軌道面４１が形成されている。第１外方部材２０および第２外方部材３０は、後述する外方用連結ボルト６４を介して互いに連結されている。
【００１４】
外方用分割面は、補助用外輪軌道面２７および主要外輪軌道面４１から外径方向に延び、軸線を含む延長上に位置する一対の外方用第１分割面２８、３９と、一対の外方用第１分割面２８、３９の外径側でこれに対し直交する方向に延びる一対の外方用第２分割面２９、３８とを有する。
【００１５】
第１外方部材２０は、補助用外輪軌道面２７と、補助用外輪軌道面２７から外径方向に延び、軸線を含む延長上に位置する一対の外方用第１分割面２８と、一対の外方用第１分割面２８の外径側でこれに対し直交する方向に延びる一対の外方用第２分割面２９とを有する。
【００１６】
第１外方部材２０は、一対の外方用第１分割面２８の延長上で、上下に分けることができ、補助用外輪軌道面２７および一対の外方用第１分割面２８を有する第１外方本体部と、一対の外方用第２分割面２９を有する第１外方スカート部とからなる。第１外方スカート部は、は、直方体で、上下方向において補助用外輪軌道面２７および主要外輪軌道面４１の半径以上の長さを有する。
【００１７】
第２外方部材３０は、主要外輪軌道面４１と、主要外輪軌道面４１から外径方向に延び、軸線を含む延長上に位置する一対の外方用第１分割面３９と、一対の外方用第１分割面３９の外径側でこれに対し直交する方向に延びる一対の外方用第２分割面３８とを有する。
【００１８】
第２外方部材３０は、半球面形状の受け面３２を形成した第２外方本体部３１と、受け面３２で第２外方本体部３１に支持される外輪部材４０とからなる。
【００１９】
第２外方本体部３１は、受け面３２と、受け面３２から外径方向に延び、軸線を含む延長上に位置する一対の外方用第１分割面３９と、一対の外方用第１分割面３９の外径側でこれに対し直交する方向に延びる一対の外方用第２分割面３８とを有する。第２外方本体部３１には、受け面３２より外径側へ凹んだ潤滑溝３２ａが円周方向に連続して形成され、潤滑溝３２ａに連通する第１供給通路３３が形成されている。
【００２０】
外輪部材４０は、主要外輪軌道面４１と、主要外輪軌道面４１から外径方向に延び、軸線を含む延長上に位置する一対の外方用第１分割面３９と、受け面３２に接触する被受け面とを有する。外輪部材４０には、一端が潤滑溝３２ａに開口し、他端が主要外輪軌道面４１に開口する第２供給通路４２が形成されている。こうして、外部からのグリースが、第１供給通路３３、潤滑溝３２ａ、第２供給通路４２を経て主要外輪軌道面４１へ供給されるようになっている。他の実施形態として、グリースに代えてオイルエアーを用いても良い。
【００２１】
第１外方部材２０の外方用第１分割面２８は、第２外方部材３０の外方用第１分割面３９に接触し、第１外方部材２０の外方用第２分割面２９は、第２外方部材３０の外方用第２分割面３８に接触している。
【００２２】
外方用連結ボルト６４は、一対の外方用第２分割面に対し直交する方向に配置され、一対の外方用第２分割面２９、３８を跨ぐ位置に配置されている。外方用連結ボルト６４は、第１外方スカート部の挿通穴２０ａに挿通され、第２外方本体部３１のねじ穴３０ａに螺合されている。外方用連結ボルト６４は、計４本配置され、第２外方本体部３１に第１外方スカート部を連結する役目を持つ。外方用連結ボルト６４の頭部および第１外方スカート部間には、ばねワッシャが介挿されている。他の実施形態として、外方用連結ボルト６４は、計４本ではなく、計６本用いても良い。
【００２３】
内輪５０は、円筒形状を有し、外周に断面円形状の内輪軌道面５２、５６が形成されている。内輪軌道面５２、５６には、連続鋳造設備の杵型形状を有する杵型ロール９０のロールネック部９１が嵌合されている。内輪５０は、軸線を含む延長上に位置する内輪用分割面にて分割され、一方側の第１内輪５１と、他方側の第２内輪５５とからなっている。第１内輪５１および第２内輪５５は、図略の内輪用締結ボルトを介して互いに締結されている。
【００２４】
第１内輪５１は、断面半円形状の内輪軌道面５２と、内輪軌道面５２から外径方向に延び、軸線を含む延長上に位置する一対の内輪用分割面とを有する。
【００２５】
第２内輪５５は、断面半円形状の内輪軌道面５６と、内輪軌道面５６から外径方向に延び、軸線を含む延長上に位置する一対の内輪用分割面とを有する。
【００２６】
第１内輪５１の内輪用分割面は、第２内輪５５の内輪用分割面に接触している。図略の内輪用締結ボルトは、一対の内輪用分割面に対し直交する方向に配置され、一対の内輪用分割面を跨ぐ位置に配置されている。
【００２７】
外方部材１１は、これを冷却する外方用冷却流路を有する。外方用冷却流路は、補助用外輪軌道面２７に沿って延びる第１外方用流路と、この第１外方用流路の他端から一対の外方用第２分割面２９、３８に沿って延びる第２外方用流路２４と、この第２外方用流路２４の他端から一対の外方用第２分割面２９、３８に対して直交する方向に延びる第３外方用流路２６、３５と、この第３外方用流路２６、３５の他端からこれと直交する方向に延び、第２外方部材３０の外面に開口する第４外方用流路３６とからなる。
【００２８】
第１外方用流路は、第１外方部材２０の第１外方本体部に形成され、第２外方用流路２４は、第１外方部材２０の第１外方本体部と、第１外方部材２０の第１外方スカート部に形成され、第３外方用流路２６は、第１外方部材２０の第１外方スカート部に形成され、第３外方用流路３５は、第２外方本体部３１に形成され、第４外方用流路３６は、第２外方本体部３１に形成されている。
【００２９】
第１外方用流路は、第１外方本体部の上部に設けられた第１円弧流路２１および第２円弧流路２２と、第２円弧流路２２に接続される斜め流路２３とを有する。第１外方本体部には、断面円弧状のラビリンスリング１２が溶接によって固定されている。第１外方本体部の上部には、図３の左右両側から中央に向けて第１溝および第２溝が形成されている。第２溝は、第１溝を挟んで両側に形成されている。第１溝およびラビリンスリング１２によって、第１円弧流路２１が構成され、第２溝およびラビリンスリング１２によって、第２円弧流路２２が構成される。２つの第２円弧流路２２の両端に、斜め流路２３がそれぞれ接続されているため、斜め流路２３、第２外方用流路２４、第３外方用流路２６、第４外方用流路３６がそれぞれ４つ必要となる。
【００３０】
第３外方用流路２６の外周で、外方用第２分割面３８には、円筒形状の凹み３４が形成されている。凹み３４にゴム製でリング状のパッキン６５が配置されている。すなわち、パッキン６５は、第３外方用流路の外周で、外方用第２分割面３８に対応する位置に配置される。パッキン６５は、凹み３４と外方用第２分割面２９とで圧接され、第３外方用流路２６の冷却水が漏れるのを防止している。
【００３１】
第２外方用流路２４の開口側の一端には、止めねじ２５が形成され、止めねじ２５に止め栓６２が螺合されている。止め栓６２によって、第２外方用流路２４の開口側の一端は閉塞されている。
【００３２】
図３の左側の第４外方用流路３６、第３外方用流路２６、第２外方用流路２４、斜め流路２３の順に第２円弧流路２２へ冷却水が供給され、図３の右側の斜め流路２３、第２外方用流路２４、第３外方用流路２６、第４外方用流路３６の順に冷却水が排出されるようになっている。
【００３３】
内輪５０の一端外周には、幅の広い第１環状溝と、幅の狭い第２環状溝とが形成され、第１環状溝にリング状の第１シール部材８０が嵌め込まれ、第２環状溝にリング状の第２シール部材８１が嵌め込まれている。
【００３４】
内輪５０の他端外周には、幅の広い第３環状溝と、幅の狭い第４環状溝とが形成され、第３環状溝にリング状の第３シール部材８２が嵌め込まれ、第４環状溝にリング状の第４シール部材８３が嵌め込まれている。
【００３５】
補助用外輪軌道面２７および主要外輪軌道面４１の一端には、円筒形状のラビリンスリングが嵌合され、補助用外輪軌道面２７および主要外輪軌道面４１の第５環状溝にラビリンスリングの環状突起７１、７７が係合している。ラビリンスリングは、杵型ロール９０の第７環状溝９２に嵌め込まれ、ラビリンスリングおよび第７環状溝９２間にラビリンスシールを構成している。ラビリンスリングの内周には、第１シール部材８０および第２シール部材８１が摺接している。ラビリンスリングは、上側の断面半円形状の第１ラビリンスリング７６と、下側の断面半円形状の第２ラビリンスリング７０とからなっている。第１ラビリンスリング７６の外周に環状突起７７が形成され、第２ラビリンスリング７０の外周に環状突起７１が形成されている。
【００３６】
補助用外輪軌道面２７および主要外輪軌道面４１の他端には、円筒形状のラビリンスリングが嵌合され、補助用外輪軌道面２７および主要外輪軌道面４１の第６環状溝にラビリンスリングの環状突起７３、７９が係合している。ラビリンスリングは、杵型ロール９０の第８環状溝９３に嵌め込まれ、ラビリンスリングおよび第８環状溝９３間にラビリンスシールを構成している。ラビリンスリングの内周には、第３シール部材８２および第４シール部材８３が摺接している。ラビリンスリングは、上側の断面半円形状の第３ラビリンスリング７８と、下側の断面半円形状の第４ラビリンスリング７３とからなっている。第３ラビリンスリング７８の外周に環状突起７９が形成され、第４ラビリンスリング７３の外周に環状突起７３が形成されている。
【００３７】
次に、上述した構成に分割型転がり軸受１０の動作を説明する。
【００３８】
杵型ロール９０が内輪５０とともに回転すると、ころ６０は補助用外輪軌道面２７および主要外輪軌道面４１上および内輪軌道面５２、５６上を転動しながら、内輪５０と同方向に移動する。
【００３９】
外部からの冷却水が、図１の左側の第４外方用流路３６、第３外方用流路２６、第２外方用流路２４、斜め流路２３の順に第２円弧流路２２へ供給され、図３の右側の斜め流路２３、第２外方用流路２４、第３外方用流路２６、第４外方用流路３６の順に排出される。こうすることで、外方部材１１が冷却され、主に補助用外輪軌道面２７、主要外輪軌道面４１、内輪軌道面５２、５６およびころ６０が冷却される。
【００４０】
外部からのグリースが、第１供給通路３３、潤滑溝３２ａ、第２供給通路４２を経て主要外輪軌道面４１へ供給される。こうすることで、補助用外輪軌道面２７および主要外輪軌道面４１、内輪軌道面５２、５６、ころ６０の摩耗を防止することができる。
【００４１】
杵型ロール９０上を圧延される鉄のスラブＳが移動する。
【００４２】
まれに操業事故等によって、スラブＳやダミーバーが第１外方部材２０に軸線と交差する方向に接触することがある。このとき、第１外方部材２０に軸線と交差する方向に力がかかるが、この力は外方用第２分割面２９、３８に対して交差しているので、外方用第２分割面２９、３８を介して第２外方部材３０で受け止められ、第２外方部材３０に対し第１外方部材２０が外れることはない。
【００４３】
軸線と交差する方向に第１外方部材２０にかかる力によって、第１外方部材２０を回転させようとする力が発生するが、この力は外方用第２分割面２９、３８に対し交差しているので、外方用第２分割面２９、３８を介して第２外方部材３０で受け止められ、第２外方部材３０に対し第１外方部材２０が外れることはない。
【００４４】
第１外方部材２０は、第１外方スカート部の長さを、主要外輪軌道面４１の半径以上とした。第１外方スカート部の長さが長くなることは、外方用第２分割面２９、３８の長さが長くなることであり、第１外方部材２０に軸線と交差する方向に力は、外方用第２分割面２９、３８を介して第２外方部材３０で受け止められ、第２外方部材３０に対し第１外方部材２０が外れることはよりない。また、第１外方部材２０を回転させようとする力は、外方用第２分割面２９、３８を介して第２外方部材３０で受け止められ、第２外方部材３０に対し第１外方部材２０が外れることはよりない。
【００４５】
本発明はこうした実施形態に何等限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲において、種々なる態様で実施し得ることは勿論である。
【００４６】
上述した実施形態は、第２外方本体部３１の受け面３２と反対側の下面が、第１外方スカート部の下面と同一面となるように、第１外方スカート部を上下方向に長く形成した。この結果、第１外方スカート部は、補助用外輪軌道面２７および主要外輪軌道面４１の半径以上の長さを有するため、第１外方部材２０は、外方用第２分割面２９、３８を介して第２外方部材３０でより確実に受け止められる。他の実施形態として、第２外方本体部３１の下部に左右両側へ出っ張りを形成し、この出っ張り分だけ、第１外方スカート部の上下方向の長さを短くしても良い。外方用第２分割面２９、３８があれば、第１外方部材２０は、外方用第２分割面２９、３８を介して第２外方部材３０で受け止められる。
【符号の説明】
【００４７】
１１：外方部材、２０：第１外方部材、２４：第２外方用流路、２６：第３外方用流路、２７：補助用外輪軌道面、２８：外方用第１分割面、２９：外方用第２分割面、３０：第２外方部材、３５：第３外方用流路、３６：第４外方用流路、３８：外方用第２分割面、３９：外方用第１分割面、４１：主要外輪軌道面、５０：内輪、５１：第１内輪、５２：内輪軌道面、５５：第２内輪、５６：内輪軌道面、６０：ころ（転動体）、６４：外方用連結ボルト、６５：パッキン
【図１】
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【図２】
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【図３】
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