(57)【要約】【課題】本発明は、遠隔制御システム及び遠隔制御方法を提供することを目的とする。【解決手段】本発明は、無線通信装置が第一認識コードを発信するステップと、チップキーが、第一認識コードを受信し、第一認識コードが正しいかどうかを判断し、第一認識コードが正しければ、第二認識コードを発信するステップと、機能制御装置が第二認識コードを受信し、第二認識コードが正しいかどうかを判断するステップと、第二認識コードが正しければ、無線通信装置が指令情報を発信するステップと、指令情報がチップキーを介して機能制御装置に送信されるステップと、機能制御装置が指令に基づいて、乗り物を制御するステップと、を備える。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
機能制御装置と、
前記機能制御装置とマッチングされ、前記機能制御装置を制御できるチップキーと、
無線通信装置と、
を備えてなる遠隔制御システムであって、
前記無線通信装置は、前記チップキーにマッチングされた後、前記チップキーに指令情報を発信し、前記チップキーは前記指令情報を受信した後、前記指令情報に基づいて、乗り物を制御するよう前記機能制御装置を制御することを特徴とする遠隔制御システム。
【請求項２】
前記無線通信装置、前記チップキー及び前記機能制御装置は、マイクロコントローラをそれぞれ備え、前記マイクロコントローラは、前記指令情報を記憶、且つ演算できることを特徴とする請求項１に記載の遠隔制御システム。
【請求項３】
前記無線通信装置は、第一認識コード及び前記指令情報を発信する第一通信モジュールを備え、前記チップキーは、前記第一認識コード及び前記指令情報を受信し、且つ第二認識コードを発信する第二通信モジュールを備え、前記機能制御装置は、前記第二認識コード及び前記指令情報を受信する第三通信モジュールを備え、前記第一通信モジュール、前記第二通信モジュール及び前記第三通信モジュールは、前記無線通信装置、前記チップキー及び前記機能制御装置の前記マイクロコントローラにそれぞれ電気的に接続されることを特徴とする請求項２に記載の遠隔制御システム。
【請求項４】
前記第一通信モジュール、前記第二通信モジュール及び前記第三通信モジュールは、無線通信方式によって、前記第一認識コード、前記第二認識コード及び前記指令情報の送受信を実現することを特徴とする請求項３に記載の遠隔制御システム。
【請求項５】
前記チップキーは、前記第一認識コードを認識する第一認識モジュールを備え、前記機能制御装置は、前記第二認識コードを認識する第二認識モジュールを備えることを特徴とする請求項３又は４に記載の遠隔制御システム。
【請求項６】
前記第一認識モジュールは、前記チップキーの前記マイクロコントローラに電気的に接続され、前記第一認識コードを認識する認識プログラムを設置し、前記第二認識モジュールは、前記機能制御装置の前記マイクロコントローラに電気的に接続され、前記第二認識コードを認識する認識プログラムを設置することを特徴とする請求項５に記載の遠隔制御システム。
【請求項７】
前記無線通信装置は、前記無線通信装置の前記マイクロコントローラに電気的に接続される表示モジュールを備え、表示ユニットは、前記指令情報を表示するスクリーンを備えることを特徴とする請求項２から６の何れか一項に記載の遠隔制御システム。
【請求項８】
前記無線通信装置には、応用プログラムが設置され、前記応用プログラムは、第一識別コード及び指令情報を読み取ることができることを特徴とする請求項１から７の何れか一項に記載の遠隔制御システム。
【請求項９】
前記チップキーは、前記無線通信装置内に設置され、前記機能制御装置は前記乗り物に設置されることを特徴とする請求項１から８の何れか一項に記載の遠隔制御システム。
【請求項１０】
無線通信装置が第一認識コードを発信するステップと、
チップキーが、前記第一認識コードを受信し、前記第一認識コードが正しいかどうかを判断し、前記第一認識コードが正しければ、第二認識コードを発信するステップと、
機能制御装置が前記第二認識コードを受信し、前記第二認識コードが正しいかどうかを判断するステップと、
前記第二認識コードが正しければ、前記無線通信装置が指令情報を発信するステップと、
前記指令情報は前記チップキーを介して前記機能制御装置に送信されるステップと、
前記機能制御装置が指令に基づいて、乗り物を制御するステップと、を備えることを特徴とする乗り物の遠隔制御方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、遠隔制御システム及びその方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
現在、遠隔制御装置、例えばリモコンを利用することによって、車、バイク等の乗り物を直接制御することができる。乗り物自身には、リモコンと対応する制御装置が設置されている。従って、リモコンを制御装置に接続させて、指令情報を送受信することにより、乗り物を遠隔制御できる。しかし、リモコンによって乗り物を制御する方法は、簡単であるため他人に使用され易く、安全性が低い。従って、盗難され易い。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
本発明の目的は、前記問題を解決し、安全性の高い乗り物遠隔制御システム及びその方法を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
上記目的を達成するために、本発明に係る遠隔制御方法は、無線通信装置が第一認識コードを発信するステップと、チップキーが、第一認識コードを受信し、第一認識コードが正しいかどうかを判断し、第一認識コードが正しければ、第二認識コードを発信するステップと、機能制御装置が第二認識コードを受信し、第二認識コードが正しいかどうかを判断するステップと、第二認識コードが正しければ、無線通信装置が指令情報を発信するステップと、指令情報がチップキーを介して機能制御装置に送信されるステップと、機能制御装置が指令に基づいて、乗り物を制御するステップと、を備える。
【発明の効果】
【０００５】
本発明に係る遠隔制御方法は、チップキーが無線通信装置とマッチングするかどうかを確認した後、再度チップキーと機能制御装置とがマッチングするかどうか確認することで、乗り物を制御できる。従って、チップキーと機能制御装置とのマッチングプログラムが解析されても、対応する無線通信装置がない限り乗り物を制御できないため、安全性が高い。
【図面の簡単な説明】
【０００６】
【図１】本発明の実施形態に係る遠隔制御システムのブロック図である。
【図２】本発明の実施形態に係る遠隔制御方法のフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【０００７】
図１に示したように、本発明の実施形態に係る乗り物の遠隔制御システム１００は、無線通信装置１０と、チップキー２０と、乗り物上に装着される機能制御装置３０と、を備える。
【０００８】
無線通信装置１０は、チップキー２０に、関連指令情報及び第一認識コードを送信する。無線通信装置１０は、第一マイクロコントローラ１１及び第一通信モジュール１２を備える。第一マイクロコントローラ１１は、関連作業システム又はマイクロ応用プログラム、リードオンリーメモリ（ＲＯＭ）及びランダムアクセスメモリ（ＲＡＭ）を介して記憶機能及び演算機能を実現する集積デバイスである。関連作業システムは、Ｌｉｎｕｘ（登録商標）又はＡｎｄｒｏｉｄ（登録商標）であってもよいが、この２つに限定されない。
【０００９】
第一通信モジュール１２は、第一マイクロコントローラ１１に電気的に接続される。第一通信モジュール１２は、ワイヤレスの方式によって指令情報及び第一認識コードを発信できる。本実施形態において、第一マイクロコントローラ１１は、指令情報及び第一認識コードを発信するよう第一通信モジュール１２を制御する。
【００１０】
実際に応用する際は、無線通信装置１０には、対応する制御応用プログラム（アプリ）が設置されている。上述の制御応用プログラムは、無線通信装置１０の駆動機能及び認識コード及び指令情報を読み取る機能を実現する。
【００１１】
無線通信装置１０は、第一マイクロコントローラ１１に電気的に接続されている表示モジュール１３を更に備える。表示モジュール１３は、そのスクリーンにおいて、関連指令情報を表示する。表示モジュール１３のスクリーンは、タッチパネルであることが望ましいが、タッチパネルではない場合、指令情報を入力するために別の操作インターフェイス(図示せず)を設置してもよい。
【００１２】
無線通信装置１０の第一マイクロコントローラ１１及び第一通信モジュール１２の数は、１つに限定されず、実際の応用に応じて複数であることも可能である。
【００１３】
チップキー２０は、無線通信装置１０及び機能制御装置３０にワイヤレスカップリングされる。チップキー２０は、第二マイクロコントローラ２１及び第二マイクロコントローラ２１に電気的に接続されている第二通信モジュール２２を備える。第二マイクロコントローラ２１は、チップキー２０内の他のユニットに記憶機能及び演算機能を提供する。第二通信モジュール２２と第一通信モジュール１２とは、３Ｇ／４Ｇ、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）又はＷｉ−Ｆｉ（登録商標）などの無線通信によって、指令情報及び第一認識コードの送受信を行う。しかし、第二通信モジュール２２と第一通信モジュール１２との通信は、以上の方法に限定されない。
【００１４】
チップキー２０は、第二マイクロコントローラ２１に電気的に接続されている第一認識モジュール２３を更に備える。第一認識モジュール２３は、第二通信モジュール２２に受信された後第二マイクロコントローラ２１内に記憶される第一認識コードを認識する認識プログラムを設置できる。第一認識コードが、認識プログラムにマッチングすれば、チップキー２０は、無線通信装置１０とマッチングする。これとは逆に、第一認識コードが、認識プログラムにマッチングしない場合、チップキー２０は、無線通信装置１０とマッチングしない。チップキー２０は、無線通信装置１０内に設置しても良い。
【００１５】
第二通信モジュール２２が、第一通信モジュール１２から送信された第一認識コードを受信すると、第一認識コードは、第二マイクロコントローラ２１に処理された後、第一認識モジュール２３に認識認証される。認識認証情報は、第二マイクロコントローラ２１にフィードバックされる。第一認識モジュール２３が第一認識コードを認識できれば、チップキー２０は無線通信装置１０とマッチングする。次いで、第二通信モジュール２２は、機能制御装置３０に、第二認識コードを送信する。
【００１６】
チップキー２０の第二マイクロコントローラ２１、第一認識モジュール２３及び第二通信モジュール２２の数は、１つに限定されず、実際の応用に応じて複数でも可能である。
【００１７】
機能制御装置３０は、第三マイクロコントローラ３１と、第三マイクロコントローラ３１に電気的に接続されている第三通信モジュール３２と、第三マイクロコントローラ３１に電気的に接続されている第二認識モジュール３３と、を備える。第三マイクロコントローラ３１は、機能制御装置３０の記憶機能及び演算機能を提供する。
【００１８】
第三通信モジュール３２は、第二通信モジュール２２に無線接続され、チップキー２０と機能制御装置３０との間に発生する指令情報及び認識コードの送受信を実現する。第三通信モジュール３２及び第二通信モジュール２２は、伝送制御プロトコルに基づくソケット通信方式を利用できる。しかし、第三通信モジュール３２及び第二通信モジュール２２が、ＧＰＲＳによって指令情報及び識別コードを転送できる場合に、該ソケット通信方式を使用できる。第二通信モジュール２２は、動的ドメイン名解析ソフトを利用して、動的ＩＰを固定する。これにより、第三通信モジュール３２は、上記ＩＰを介して第二通信モジュール２２とソケット通信できる。ＧＰＲＳは、情報を正確に且つ遠隔転送できるので、チップキー２０と機能制御装置３０との間にＧＰＲＳを利用する通信技術を使用すれば、両方の間の指令情報及び認識コードの転送効率を向上させると共に、従来の無線通信が短距離であるという欠点を回避できる。
【００１９】
また、チップキー２０と機能制御装置３０との間には、Ｗｉ−Ｆｉ（登録商標）などを使用して、指令情報及び認識コードの遠隔転送を実現することも可能である。
【００２０】
第二認識モジュール３３の動作原理は、第一認識モジュール２３と類似する。第三通信モジュール３２が、第二通信モジュール２２から送信された第二認識コードを受信した後、第二認識コードは、第三マイクロコントローラ３１に処理され、次いで第二認識モジュール３３に認識認証される。認識認証情報は、第三マイクロコントローラ３１にフィードバックされる。第二認識モジュール３３は、第二認識コードを認識できれば、チップキー２０は、機能制御装置３０とマッチングする。
【００２１】
機能制御装置３０は、乗り物に装着することが可能である。機能制御装置３０は、対応する指令情報を受信し、該指令情報に基づいて、乗り物を制御する。機能制御装置３０は、指令情報に基づいて、乗り物のエンジンを起動及び停止させることができ、ドアの開閉などを制御できるが、以上の機能に限定されない。
【００２２】
無線通信装置１０は、携帯電話、ノートパソコン、タブレットなどの携帯型無線通信装置である。
【００２３】
従来の遠隔制御システムは、リモコンによって乗り物を直接制御するが、リモコンと乗り物との通信方式が解析されると、乗り物の安全性が低くなる。一方、本発明の実施形態に係る遠隔制御システム１００は、無線通信装置１０を増加し、先ず、チップキー２０を無線通信装置１０とマッチングするかどうかを確認し、両方がマッチングすれば、チップキー２０を今度は機能制御装置３０とマッチングするかどうかを確認し、この両方もマッチングすれば、乗り物を制御できる。即ち、二回のマッチング確認作業を必要とする。従って、チップキー２０と機能制御装置３０との通信方式が解析され、且つコピーされても、無線通信装置１０とチップキー２０とがマッチングしない限り、乗り物を制御することはできない。つまり、遠隔制御システムが簡単に解析されることを防止することができる。
【００２４】
図２に示したのは、上記遠隔制御システム１００の遠隔制御方法であって、以下のステップを備える。
【００２５】
ステップＳ１０１において、無線通信装置１０は起動され、且つ第一認識コードを発信する。
【００２６】
ステップＳ１０２において、チップキー２０は、第一認識コードを受信し、第一認識コードが正しいかどうかを判断する。第一認識コードが正しければ、無線通信装置１０とチップキー２０とはマッチングする。
【００２７】
ステップＳ１０３において、チップキー２０は無線通信装置１０とマッチングされた後、第二認識コードを発信する。
【００２８】
ステップＳ１０４において、機能制御装置３０は、第二認識コードを受信し、第二認識コードが正しいかどうかを判断する。第二認識コードが正しければ、機能制御装置３０とチップキー２０とはマッチングする。
【００２９】
ステップＳ１０５において、機能制御器３０がチップキー２０とマッチングすると、無線通信装置１０は、チップキー２０に指令情報を送信する。
【００３０】
ステップＳ１０６において、チップキー２０は、無線通信装置１０からの指令情報を受信し、該指令情報を機能制御装置３０に送信する。
【００３１】
ステップＳ１０７において、機能制御装置３０は、指令情報に基づいて乗り物を制御する。
【００３２】
ステップＳ１０８において、乗り物の遠隔制御作業は終了する。
【００３３】
本発明は、チップキー２０を無線通信装置１０とマッチングさせた後、チップキー２０を機能制御装置３０とマッチングさせる。二回のマッチング確認作業が成功すれば、指令情報の転送が開始される。次に、該指令情報は、無線通信装置１０から送信される。マッチング確認作業中、二回のマッチング確認作業が成功しない限り、乗り物を遠隔制御できない。本発明の実施形態に係る遠隔制御方法は、チップキー２０を無線通信装置１０とマッチングさせた後、再度機能制御装置３０とマッチングさせることで乗り物を制御する。これにより、チップキー２０と機能制御装置３０との通信方式が解析され、且つコピーされても、無線通信装置１０とチップキー２０とがマッチングされない限り、乗り物を制御することはできない。つまり、遠隔制御システムが簡単に解析されることを防止することができる。
【００３４】
また、本発明は、第二通信モジュール及び第二通信モジュール２２が、ＧＰＲＳ、Ｗｉ−Ｆｉ（登録商標）などの無線通信技術を使用してデータの転送を実現し、チップキー２０と機能制御装置３０との間の情報転送効率を向上できる。ＧＰＲＳ、Ｗｉ−Ｆｉ（登録商標）は、情報を遠隔転送できるので、遠隔制御システム１００は、従来よりも遠い距離から乗り物を制御できる。また、無線通信装置１０は、携帯電話やタブレットなどの通信装置であってもよく、この際チップキー２０は、無線通信装置１０内に装着することができ、携帯し易い。
【符号の説明】
【００３５】
１０  無線通信装置
１００  遠隔制御システム
１１  第一マイクロコントローラ
１２  第一通信モジュール
１３  表示モジュール
２０  チップキー
２１  第二マイクロコントローラ
２２  第二通信モジュール
２３  第一認識モジュール
３０  機能制御装置
３１  第三マイクロコントローラ
３２  第三通信モジュール
３３  第二認識モジュール
【図１】
2015198447.tif 000003
【図２】
2015198447.tif 000004