(57)【要約】【課題】フロントサイドメンバの前端面および補強部材の組付け面にも電着塗膜を付着させ、両フロントサイドメンバの前端面や補強部材の組付け面での錆の発生を未然に防止できるようにする。【解決手段】バンパリインフォースメントメンバ３の組付け面に２個の突起５を形成することにより、ラジエータサポート２を介在しない状態で、電着塗装のために両フロントサイドメンバ１の前端間にボルトによりバンパリインフォースメントメンバ３を締結したときに、両フロントサイドメンバ１の前端面とバンパリインフォースメントメンバ３の両フロントサイドメンバ１への組付け面との間に隙間を形成し、両フロントサイドメンバ１の前端面およびバンパリインフォースメントメンバ３の組付け面の両方に電着塗膜を形成させる。【選択図】図３
2015140090.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体の前後方向に延びる左右一対のフロントサイドメンバと、前記両フロントサイドメンバの前端部に支持されてラジエータを保持する樹脂製ラジエータサポートと、前記ラジエータサポートを介して前記両フロントサイドメンバの前端間に架け渡されて組付けられる補強部材とを備える自動車の車体前部構造において、
前記両フロントサイドメンバそれぞれの前端面または前記補強部材の前記両フロントサイドメンバそれぞれへの組付け面に形成された突起と、
前記ラジエータサポートの前記両突起それぞれの当接位置に形成され前記両突起それぞれが嵌挿する凹部とを備え、
前記両フロントサイドメンバの前端面それぞれに前記補強部材を直接組付けた状態で、前記両フロントサイドメンバおよび前記補強部材が電着塗装されていることを特徴とする自動車の車体前部構造。
【請求項２】
車体の前後方向に延びる左右一対のフロントサイドメンバと、前記両フロントサイドメンバの前端部に支持されてラジエータを保持する樹脂製ラジエータサポートと、前記ラジエータサポートを介して前記両フロントサイドメンバの前端間に架け渡されて組付けられる補強部材とを備える自動車の車体前部構造の組付け方法において、
前記両フロントサイドメンバそれぞれの前端面または前記補強部材の前記両フロントサイドメンバそれぞれへの組付け面に突起を形成し、
前記ラジエータサポートの前記両突起それぞれの当接位置に前記両突起それぞれが嵌挿する凹部を形成し、
前記両フロントサイドメンバの前端面それぞれに前記補強部材を直接組付けた状態で、前記両フロントサイドメンバおよび前記補強部材を電着塗装し、
電着塗装した前記補強部材を一旦取り外し、
前記ラジエータサポートを介して前記両フロントサイドメンバの前端面に前記補強部材を組付ける
ことを特徴とする自動車の車体前部構造の組付け方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車体の前後方向に延びる左右一対のフロントサイドメンバと、前記両フロントサイドメンバの前端部に支持されてラジエータを保持する樹脂製ラジエータサポートと、ラジエータサポートを介して両フロントサイドメンバの前端間に架け渡されて組付けられる補強部材とを備える自動車の車体前部構造およびその組付け方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車の車体を構成する車体骨格部材および複数の外板部品は、車体骨格部材と各外板部品とを分離して、車体骨格部材および各外板部品それぞれを別々に電着塗装してから車体骨格部材および各外板部品の組付けを行うことが提案されている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特公平７−４６９号公報（第２頁の「実施例」および第１図）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、上記した特許文献１に記載のような手法では、車体骨格部材として、例えば車体の前後方向に延びる左右一対のフロントサイドメンバと、両フロントサイドメンバの前端部に支持されてラジエータを保持する樹脂製ラジエータサポートと、ラジエータサポートを介して両フロントサイドメンバの前端間に架け渡されて組付けられるバンパリインフォースメントメンバとを備えるような場合に、ラジエータサポートが樹脂製で金属製のフロントサイドメンバやバンパリインフォースメントメンバと材料が異なるため、ラジエータサポートを取り外して両フロントサイドメンバの前端面それぞれにバンパリインフォースメントメンバをボルト等により直接組付けた状態で、金属製の両フロントサイドメンバおよびバンパリインフォースメントメンバの電着塗装を行い、その後バンパリインフォースメントメンバを取り外してから、ラジエータサポートを介して両フロントサイドメンバの前端面にバンパリインフォースメントメンバを再びボルト等により組付けることが行われる。
【０００５】
ところが、このようにラジエータサポートを取り外して両フロントサイドメンバの前端面それぞれにバンパリインフォースメントメンバをボルト等により直接組付けた状態で、両フロントサイドメンバおよびバンパリインフォースメントメンバを電着塗装すると、組付けにより両フロントサイドメンバの前端面と、バンパリインフォースメントメンバの両フロントサイドメンバへの組付け面とが密着し、両フロントサイドメンバの前端面およびバンパリインフォースメントメンバの組付け面には電着塗膜が付着せず、その後にバンパリインフォースメントメンバを一旦取り外してラジエータサポートを両フロントサイドメンバとバンパリインフォースメントメンバとの間に介在させて組付けると、電着塗膜が付着していない両フロントサイドメンバの前端面および／またはバンパリインフォースメントメンバの組付け面に、外部から浸入した水により錆が生じるおそれがある。
【０００６】
本発明は、左右のフロントサイドメンバの前端面および補強部材の組付け面にも電着塗膜を付着させ、両フロントサイドメンバの前端面や補強部材の組付け面での錆の発生を未然に防止できるようにすることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記した目的を達成するために、本発明の自動車の車体前部構造は、車体の前後方向に延びる左右一対のフロントサイドメンバと、前記両フロントサイドメンバの前端部に支持されてラジエータを保持する樹脂製ラジエータサポートと、前記ラジエータサポートを介して前記両フロントサイドメンバの前端間に架け渡されて組付けられる補強部材とを備える自動車の車体前部構造において、前記両フロントサイドメンバそれぞれの前端面または前記補強部材の前記両フロントサイドメンバそれぞれへの組付け面に形成された突起と、
前記ラジエータサポートの前記両突起それぞれの当接位置に形成され前記両突起それぞれが嵌挿する凹部とを備え、前記両フロントサイドメンバの前端面それぞれに前記補強部材を直接組付けた状態で、前記両フロントサイドメンバおよび前記補強部材が電着塗装されていることを特徴としている（請求項１）。
【０００８】
また、本発明の自動車の車体前部構造の組付け方法は、車体の前後方向に延びる左右一対のフロントサイドメンバと、前記両フロントサイドメンバの前端部に支持されてラジエータを保持する樹脂製ラジエータサポートと、前記ラジエータサポートを介して前記両フロントサイドメンバの前端間に架け渡されて組付けられる補強部材とを備える自動車の車体前部構造の組付け方法において、前記両フロントサイドメンバそれぞれの前端面または前記補強部材の前記両フロントサイドメンバそれぞれへの組付け面に突起を形成し、
前記ラジエータサポートの前記両突起それぞれの当接位置に前記両突起それぞれが嵌挿する凹部を形成し、前記両フロントサイドメンバの前端面それぞれに前記補強部材を直接組付けた状態で、前記両フロントサイドメンバおよび前記補強部材を電着塗装し、電着塗装した前記補強部材を一旦取り外し、前記ラジエータサポートを介して前記両フロントサイドメンバの前端面に前記補強部材を組付けることを特徴としている（請求項２）。
【発明の効果】
【０００９】
請求項１，２に係る発明によれば、ラジエータサポートを取り外して両フロントサイドメンバの前端面それぞれに補強部材を直接組付けた状態で、両フロントサイドメンバおよび補強部材を電着塗装する際に、突起により両フロントサイドメンバの前端面と補強部材の両フロントサイドメンバへの組付け面との間に隙間が生じるため、両フロントサイドメンバの前端面および補強部材の組付け面が従来のように密着することを防止でき、両フロントサイドメンバの前端面およびバンパリインフォースメントメンバの組付け面に電着塗膜を形成することが可能になり、その後に補強部材を一旦取り外してラジエータサポートを両フロントサイドメンバと補強部材との間に介在させて組付けても、外部から浸入した水により両フロントサイドメンバの前端面および／または補強部材の組付け面に錆が生じることを未然に防止することができ、防錆性能の向上を図ることができる。
【００１０】
また、ラジエータサポートの両突起それぞれの当接位置には、両突起それぞれが嵌挿する凹部を形成することによって、ラジエータサポートを両フロントサイドメンバと補強部材との間に介在させて組付けたときに、ラジエータサポートと両フロントサイドメンバおよび補強部材との密着性を良好にでき、高い組付け強度を確保することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の一実施形態における自動車の車体前部構造を示し、（ａ）は組付け状態の一部の斜視図、（ｂ）は（ａ）の分解斜視図である。
【図２】図１の組付け途中のある状態における断面図である。
【図３】図１の組付け途中の異なる状態における断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
本発明の自動車の車体前部構造の一実施形態について、図１ないし図３を参照して詳細に説明する。ここで、図１中のＦＲ，ＵＰは自動車に乗車した状態での前方および上方を示し、左右とは車幅方向を示し、図１では右側のフロントサイドメンバのみを図示している。
【００１３】
本実施形態における車体前部構造は、図１に示すように、車体の前後方向に延びる縦断面矩形状を有する左右一対のフロントサイドメンバ１と、ラジエータを保持する横断面コ字状を有する樹脂製ラジエータサポート２と、平板の基部３ａと、その周縁部が後方に向けて少し折曲されてフランジ部３ｂとから成るバンパの補強部材である金属製バンパリインフォースメントメンバ３とを備える。
【００１４】
そして、両フロントサイドメンバ１の前端部が横断面コ字状のラジエータサポート２の内側に挿入され、さらにその前方よりバンパリインフォースメントメンバ３の左右の両端部が当接配置され、両フロントサイドメンバ１の前端面、ラジエータサポート２およびバンパリインフォースメントメンバ３に形成された予め形成されたボルト孔にボルト４が螺合され、両フロントサイドメンバ１の前端間にラジエータサポート２を介してバンパリインフォースメントメンバ３が組付けられる。
【００１５】
ここで、図２に示すように、両フロントサイドメンバ１の前端面それぞれに対向するバンパリインフォースメントメンバ３の組付け面に２個ずつの突起５が上下に並んで形成され、図３に示すように、ラジエータサポート２の各突起５それぞれの当接位置には両突起５それぞれが嵌挿する２個ずつの凹部６が形成されている。なお、バンパリインフォースメントメンバ３の組付け面における２個の突起５の形成に当たっては、バンパリインフォースメントメンバ３の組付けに使用するボルト４用のボルト孔４ａの邪魔にならない位置を選択して形成するのが望ましい。
【００１６】
そして、両フロントサイドメンバ１の前端面それぞれにバンパリインフォースメントメンバ３が直接組付けられた状態で、両フロントサイドメンバ１およびバンパリインフォースメントメンバ３が一緒に電着塗装され、電着塗装されたバンパリインフォースメントメンバ３が一旦取り外され、その後、ラジエータサポート２を介して両フロントサイドメンバ１の前端面にバンパリインフォースメントメンバ３がボルトにより組付けられ、ラジエータサポート２が介在された状態で、電着塗装された両フロントサイドメンバ１へのバンパリインフォースメントメンバ３の組付けが完了する。
【００１７】
このように、突起５を形成することにより、ラジエータサポート２を介在しない状態で、電着塗装のために両フロントサイドメンバ１の前端間にボルトによりバンパリインフォースメントメンバ３を締結したときに、両フロントサイドメンバ１の前端面とバンパリインフォースメントメンバ３の両フロントサイドメンバ１への組付け面との間に隙間が形成され、両フロントサイドメンバ１の前端面およびバンパリインフォースメントメンバ３の組付け面が従来のように密着するがなく、両フロントサイドメンバ１の前端面およびバンパリインフォースメントメンバ３の組付け面の両方に電着塗膜が形成される。
【００１８】
また、両フロントサイドメンバ１の前端面それぞれに対向するバンパリインフォースメントメンバ３の組付け面に、２個ずつの突起５を上下に並んで形成することにより、両フロントサイドメンバ１の前端間にボルトによりバンパリインフォースメントメンバ３を締結する際に、バンパリインフォースメントメンバ３のがたつきを生じることなく両フロントサイドメンバ１の前端面にバンパリインフォースメントメンバ３を当接状態で保持できる。
【００１９】
したがって、上記した実施形態によれば、電着塗装の際に、両フロントサイドメンバ１の前端面とバンパリインフォースメントメンバ３の両フロントサイドメンバへの組付け面との間に隙間が突起５による形成されるため、両フロントサイドメンバ１の前端面およびバンパリインフォースメントメンバ３の組付け面が従来のように密着することを防止でき、両フロントサイドメンバ１の前端面およびバンパリインフォースメントメンバ３の組付け面に電着塗膜を形成することができる。その結果、その後にバンパリインフォースメントメンバ３を一旦取り外してラジエータサポート２を両フロントサイドメンバ１とバンパリインフォースメントメンバ３との間に介在させて組付けても、外部から浸入した水により両フロントサイドメンバ１の前端面および／またはバンパリインフォースメントメンバ３の組付け面に錆が生じることを未然に防止することが可能になって防錆性能の向上を図ることができる。
【００２０】
また、ラジエータサポート２の各突起５それぞれの当接位置に、各突起５それぞれが嵌挿する凹部６を形成したため、ラジエータサポート２を両フロントサイドメンバ１とバンパリインフォースメントメンバ３との間に介在させて組付けたときに、ラジエータサポート２と両フロントサイドメンバ１およびバンパリインフォースメントメンバ３とを密着させることができ、高い組付け強度を確保することができる。
【００２１】
さらに、２個ずつの突起５を、バンパリインフォースメントメンバ３の両フロントサイドメンバ１の前端面への組付け面それぞれに上下に並んで形成したため、両フロントサイドメンバ１の前端間にボルトによりバンパリインフォースメントメンバ３を締結する際に、バンパリインフォースメントメンバ３ががたつくことなく両フロントサイドメンバ１の前端面にバンパリインフォースメントメンバ３を当接状態で保持することができ、ボルトの位置合わせが容易になって、バンパリインフォースメントメンバ３の締結作業を容易に行うことができる。
【００２２】
なお、本発明は上記した実施形態に限定されるものではなく、その趣旨を逸脱しない限りにおいて上述したもの以外に種々の変更を行なうことが可能である。
【００２３】
例えば上記した実施形態では、両フロントサイドメンバ１の前端面それぞれに対向するバンパリインフォースメントメンバ３の組付け面に、２個ずつの突起５を上下に並んで形成した場合について説明したが、両フロントサイドメンバ１の前端面それぞれに２個ずつの突起５を形成してもよい。
【００２４】
また、突起５は２個ずつでなくても、１個ずつ或いは３個以上ずつ形成するようにしてもよい。
【００２５】
また、補強部材は、上記したバンパリインフォースメントメンバ３に限るものではなく、フロンとサイドメンバ１とともに電着塗装されるものであればよい。
【符号の説明】
【００２６】
１    …フロントサイドメンバ
２    …ラジエータサポート
３    …バンパリインフォースメントメンバ（補強部材）
５    …突起
６    …凹部
【図１】
2015140090.tif 000003
【図２】
2015140090.tif 000004
【図３】
2015140090.tif 000005