(57)【要約】【課題】この発明は、排気ガスの還流に影響を及ぼすことなく、ＥＧＲ通路の内側に堆積した煤を除去することを目的とする。【解決手段】この発明は、内燃機関の排気通路から吸気通路へ排気ガスを還流するためのＥＧＲ通路と、還流する排気ガスの流入を制御するＥＧＲ制御バルブと、を備えたＥＧＲ装置において、吸気通路および／または排気通路からバイパスするようにＥＧＲ通路に連通されるバイパス通路と、バイパス通路に流入する吸気および／または排気ガスを加圧する加圧ポンプと、加圧ポンプによって加圧された吸気および／または排気ガスをＥＧＲ通路内に噴射する噴射装置と、ＥＧＲ通路内側に堆積する煤を除去する必要があるか否かを判定する煤除去判定手段とを備え、噴射装置は、煤除去判定手段が煤を除去する必要があると判定した場合、ＥＧＲ通路内に吸気および／または排気ガスを噴射することを特徴とする。【選択図】図１
2015232296.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
内燃機関の排気通路から吸気通路へ排気ガスを還流するためのＥＧＲ通路と、前記ＥＧＲ通路から前記吸気通路へ還流する排気ガスの流入を制御するＥＧＲ制御バルブと、を備えたＥＧＲ装置において、前記吸気通路および／または排気通路からバイパスするように前記ＥＧＲ通路に連通されるバイパス通路と、前記バイパス通路に流入する吸気および／または排気ガスを加圧する加圧ポンプと、前記加圧ポンプによって加圧された吸気および／または排気ガスを前記ＥＧＲ通路内に噴射する噴射装置と、前記ＥＧＲ通路内側に堆積する煤を除去する必要があるか否かを判定する煤除去判定手段とを備え、前記噴射装置は、前記煤除去判定手段が煤を除去する必要があると判定した場合、前記ＥＧＲ通路内に吸気および／または排気ガスを噴射することを特徴とするＥＧＲ装置。
【請求項２】
前記内燃機関始動後の経過時間と前記内燃機関始動後の消費燃料量と前記内燃機関始動後の走行距離との、少なくとも１つ以上に基づいて前記ＥＧＲ通路内側に堆積する煤の堆積状態を算出する煤堆積状態算出手段を備え、前記煤除去判定手段は、前記煤堆積状態算出手段によって算出された煤の堆積状態に基づいて煤を除去する必要があるか否かを判定することを特徴とする請求項１に記載のＥＧＲ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明はＥＧＲ装置に係り、特に、内燃機関の排気ガスを吸気通路へ還流するためのＥＧＲ通路内側に堆積する煤を除去可能なＥＧＲ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
内燃機関においては、排気通路から吸気通路に排気ガスの一部を還流し、再燃焼させる装置としてＥＧＲ装置が一般的に知られている。ＥＧＲ装置は、内燃機関の排気通路を吸気通路に連通するＥＧＲ通路にＥＧＲ制御バルブを備えている。また、ＥＧＲ装置には、ＥＧＲ通路にＥＧＲクーラーを備えているものもある。ＥＧＲ装置は、排気ガスを吸気通路に還流させて再燃焼させることにより、ＮＯｘの低減による排気ガスの浄化、また、希薄燃焼による燃費の向上などの効果が期待できる。
ＥＧＲ装置においては、ＥＧＲ通路を流れる排気ガスの煤が通路内側やＥＧＲ制御バルブ、ＥＧＲクーラーに付着して堆積すると、還流される排気ガスの流れが阻害されることで、排気ガスの浄化や燃費の向上などの効果が損なわれることがある。
従来技術には、特許文献１に、吸気通路からバイパスするバイパス通路を設け、バイパス通路にＥＧＲクーラーを介装し、排気通路をＥＧＲ通路によりＥＧＲクーラー上流側のバイパス通路に連通し、吸気通路の空気を通路切換弁によってバイパス通路に流入させることでＥＧＲクーラーに堆積する煤を吹き飛ばす技術が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平１１−２５７１６７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、排気ガスの煤は、ＥＧＲクーラーだけでなく、ＥＧＲ通路の内側やＥＧＲ制御バルブにも堆積する。ＥＧＲ制御バルブは、煤が堆積した場合、弁部の微小な開度制御が行えなくなるという問題がある。
しかしながら、特許文献１では、自然吸気または過給機によって加圧された吸気通路の空気を通路切換弁によってバイパス通路に流入させているため、バイパス通路に配置したＥＧＲクーラーの煤を除去することはできるが、ＥＧＲクーラーの上流側のバイパス通路に連通するＥＧＲ通路の内側に堆積した煤や、ＥＧＲクーラーの上流側のＥＧＲ通路に配置したＥＧＲ制御バルブに堆積した煤を除去することはできない。
また、特許文献１において、バイパス通路をＥＧＲ制御バルブよりも上流側のＥＧＲ通路に連通させ、加圧された空気によりＥＧＲ制御バルブに堆積した煤を吹き飛ばそうとした場合、ＥＧＲ通路内において吸入空気が逆流し、還流される排気ガスが乱れるなどして適切な燃焼を妨げることがある。
【０００５】
そこで、この発明は、排気ガスの還流に影響を及ぼすことなく、ＥＧＲ通路の内側に堆積した煤を除去することが可能なＥＧＲ装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明は、内燃機関の排気通路から吸気通路へ排気ガスを還流するためのＥＧＲ通路と、ＥＧＲ通路から吸気通路へ還流する排気ガスの流入を制御するＥＧＲ制御バルブと、を備えたＥＧＲ装置において、吸気通路および／または排気通路からバイパスするようにＥＧＲ通路に連通されるバイパス通路と、バイパス通路に流入する吸気および／または排気ガスを加圧する加圧ポンプと、加圧ポンプによって加圧された吸気および／または排気ガスをＥＧＲ通路内に噴射する噴射装置と、ＥＧＲ通路内側に堆積する煤を除去する必要があるか否かを判定する煤除去判定手段とを備え、噴射装置は、煤除去判定手段が煤を除去する必要があると判定した場合、ＥＧＲ通路内に吸気および／または排気ガスを噴射することを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
この発明は、加圧された吸気および／または排気ガスをＥＧＲ通路内に短時間で噴射することができるため、排気ガスの還流に影響を及ぼすことなく、ＥＧＲ通路の内側に堆積した煤を吹き飛ばして除去することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】図１はＥＧＲ装置のシステム構成図である。（実施例１）
【図２】図２はＥＧＲ装置の制御フローチャートである。（実施例１）
【図３】図３はＥＧＲ装置のシステム構成図である。（実施例２）
【図４】図４はＥＧＲ装置の制御フローチャートである。（実施例２）
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、図面に基づいて、この発明の実施例を説明する。
【実施例１】
【００１０】
図１、図２は、この発明の実施例１を示すものである。図１において、車両に搭載された内燃機関１には、吸気通路２と排気通路３とをそれぞれ連通している。内燃機関１は、排気ガスを再燃焼させるＥＧＲ装置４を備えている。ＥＧＲ装置４は、内燃機関１の排気通路３から吸気通路２へ排気ガスを還流するためのＥＧＲ通路５と、ＥＧＲ通路５から吸気通路２へ還流する排気ガスの流入を制御するＥＧＲ制御バルブ６と、を備える。
ＥＧＲ通路５は、一端側を排気通路３に連通し、他端側を吸気通路２に連通している。ＥＧＲ制御バルブ６は、弁部７をＥＧＲ通路５内に臨ませて、ＥＧＲ通路５の吸気通路２との連通部位の近くに配置している。また、ＥＧＲ装置４は、ＥＧＲクーラー８を備えている。ＥＧＲクーラー８は、ＥＧＲ制御バルブ６よりも上流側のＥＧＲ通路５に配置している。
ＥＧＲ装置４は、吸気通路２から吸気の一部をバイパスするようにＥＧＲ通路５に連通されるバイパス通路９と、バイパス通路９に流入する吸気を加圧する加圧ポンプ１０と、加圧ポンプ１０によって加圧された吸気をＥＧＲ通路５内に噴射する噴射装置１１と、を備えている。
バイパス通路９は、一端側をＥＧＲ通路５が連通する部位よりも上流側の吸気通路２に連通し、他端側をＥＧＲ制御バルブ６の直上流側のＥＧＲ通路５に連通している。加圧ポンプ１０は、バイパス通路９のＥＧＲ通路５との連通部位に近づけて配置している。噴射装置１１は、噴射部１２をＥＧＲ通路５内に臨むＥＧＲ制御バルブ６の弁部７に向けて、バイパス通路９のＥＧＲ通路５との連通部位に配置している。
【００１１】
ＥＧＲ装置４は、ＥＧＲ制御バルブ６と加圧ポンプ１０と噴射装置１１とを制御する制御部１３を備えている。制御部１３には、制御情報を入力する情報入力部１４を接続している。情報入力部１４は、車両の制御装置や内燃機関１の制御装置などから構成され、内燃機関１の始動後の経過時間、内燃機関１の始動後の消費燃料量、内燃機関１の始動後の車両の走行距離、などの制御情報を入力する。
制御部１３は、ＥＧＲ通路５内側に堆積する煤の堆積状態を算出する煤堆積状態算出手段１５と、ＥＧＲ通路５内側に堆積する煤を除去する必要があるか否かを判定する煤除去判定手段１６と、を備えている。
煤堆積状態算出手段１５は、情報入力部１４から入力される制御情報に基づいて、ＥＧＲ通路５内側（ＥＧＲ制御バルブ６、ＥＧＲクーラー８を含む）に堆積する煤の堆積状態を算出する。該制御情報は、内燃機関１の始動後の経過時間と内燃機関１の始動後の消費燃料量と内燃機関１の始動後の車両の走行距離との、少なくとも１つ以上の情報である。
煤除去判定手段１６は、煤堆積状態算出手段１５によって算出された煤の堆積状態に基づいて、ＥＧＲ通路５内側に堆積する煤を除去する必要があるか否かを判定する。
制御部１３は、煤除去判定手段１６が煤を除去する必要があると判定した場合、加圧ポンプ１０によってバイパス通路９に流入する吸気を加圧し、噴射装置１１によって加圧ポンプ１０で加圧された吸気をＥＧＲ通路５内に噴射する。
【００１２】
次に作用を説明する。
ＥＧＲ装置４は、制御部１３によって、図２に示すように、制御のプログラムがスタートすると（Ｓ０１）、煤堆積状態算出手段１５によってＥＧＲ通路５の内側やＥＧＲ制御バルブ６、ＥＧＲクーラー８の煤の堆積状態を算出し（Ｓ０２）、算出された煤の堆積状態に基づいて煤除去判定手段１６によって堆積する煤を除去する必要があるか否かを判断する（Ｓ０３）。
制御部１３は、煤除去判定手段１６によって煤を除去する必要がないと判断（Ｓ０３：ＮＯ）された場合、煤の堆積状態の算出（Ｓ０２）に戻る。
一方、制御部１３は、煤除去判定手段１６によって煤を除去する必要があると判断（Ｓ０３：ＹＥＳ）された場合、加圧ポンプ１０で加圧された吸気を噴射装置１１によってＥＧＲ通路５内に噴射し（Ｓ０４）、煤の堆積状態の算出（Ｓ０２）にリターンする（Ｓ０５）。
【００１３】
このように、ＥＧＲ装置４は、加圧ポンプ１０で加圧された吸気を噴射装置１１によってＥＧＲ通路５内に短時間で噴射することができるため、排気ガスの還流に影響を及ぼすことなく、ＥＧＲ通路５の内側に堆積した煤を吹き飛ばして除去することが可能となる。
また、ＥＧＲ装置４は、噴射装置１１の噴射部１２をＥＧＲ通路５内に臨むＥＧＲ制御バルブ６の弁部７に向けて配置しているので、弁部７に堆積した煤を吹き飛ばして除去することが可能となり、弁部７の微小な開度制御を行えなくなるという問題を回避することができる。
【００１４】
また、この実施例では、吸気通路２からバイパスするようにＥＧＲ通路５に連通されるバイパス通路９を備え、噴射装置１１によって吸気通路２の吸気をＥＧＲ通路６内に噴射して堆積した煤を吹き飛ばしたが、噴射する気体は吸気に限定されるものではない。
例えば、ＥＧＲ装置４は、図１に破線で示すように、排気通路３からバイパスするようにＥＧＲ通路５に連通されるバイパス通路９を備え、このバイパス通路９に流入する排気ガスを加圧する加圧ポンプ１０と、加圧ポンプ１０によって加圧された排気ガスをＥＧＲ通路５内に噴射する噴射装置１１と、を備える構成とすることができる。
これにより、ＥＧＲ装置４は、加圧ポンプ１０によって加圧された排気ガスを噴射装置１１によってＥＧＲ通路５内に噴射するので、ＥＧＲ通路５の内側やＥＧＲ制御弁６、ＥＧＲクーラー８に堆積した煤を吹き飛ばして除去することが可能となる。
さらに、噴射する気体は、吸気のみ、あるいは排気ガスのみでなく、吸気および排気ガスを噴射するように構成することもできる。
例えば、ＥＧＲ装置４は、吸気通路２および排気通路３からそれぞれバイパスするとともに下流側を合流するようにＥＧＲ通路５に連通される２本のバイパス通路９を備え、これら２本のバイパス通路９の合流後の通路に流入する排気ガスを加圧する加圧ポンプ１０と、加圧ポンプ１０によって加圧された排気ガスをＥＧＲ通路５内に噴射する噴射装置１１と、を備える構成とすることができる。
これにより、ＥＧＲ装置４は、加圧ポンプ１０によって加圧された吸気および排気ガスを噴射装置１１によってＥＧＲ通路５内に噴射するので、ＥＧＲ通路５の６内側やＥＧＲ制御弁６、ＥＧＲクーラー８に堆積した煤を吹き飛ばして除去することが可能となる。
【実施例２】
【００１５】
図３、図４は、この発明の実施例２を示すものである。図３において、車両に搭載された内燃機関１０１には、吸気通路１０２と排気通路１０３とをそれぞれ連通している。吸気通路１０２には、吸気を過給する過給機１０４を備えている。内燃機関１０１は、排気ガスを再燃焼させるＥＧＲ装置１０５を備えている。ＥＧＲ装置１０５は、内燃機関１０１の排気通路１０３から吸気通路１０２へ排気ガスを還流するためのＥＧＲ通路１０６と、ＥＧＲ通路１０６から吸気通路１０２へ還流する排気ガスの流入を制御するＥＧＲ制御バルブ１０７と、を備える。
ＥＧＲ通路１０６は、一端側を排気通路１０３に連通し、他端側を吸気通路１０２に連通している。ＥＧＲ制御バルブ１０７は、弁部１０８をＥＧＲ通路１０６内に臨ませて、ＥＧＲ通路１０６の吸気通路１０２との連通部位の近くに配置している。また、ＥＧＲ装置１０５は、ＥＧＲクーラー１０９を備えている。ＥＧＲクーラー１０９は、ＥＧＲ制御バルブ１０７よりも上流側のＥＧＲ通路１０６に配置している。
ＥＧＲ装置１０５は、吸気通路１０２から過給機１０４で過給された吸気の一部をバイパスするようにＥＧＲ通路１０６に連通されるバイパス通路１１０と、吸気通路１０２からバイパス通路１１０に流入する吸気を制御する吸気切換弁１１１と、バイパス通路１１０に流入する吸気を加圧する加圧ポンプ１１２と、加圧ポンプ１１２によって加圧された吸気をＥＧＲ通路１０６内に噴射する噴射装置１１３と、を備えている。
バイパス通路１１０は、一端側をＥＧＲ通路１０６が連通する部位よりも上流側の吸気通路１０２に連通し、他端側をＥＧＲクーラー１０９の直上流側のＥＧＲ通路１０６に連通している。吸気切換弁１１１は、バイパス通路１１０の吸気通路１０２との連通部位に配置し、バイパス通路１１０を開閉する。加圧ポンプ１１２は、バイパス通路１１０のＥＧＲ通路１０６との連通部位に近づけて配置している。噴射装置１１３は、噴射部１１４をＥＧＲ通路１０６内に臨むＥＧＲクーラー１０９に向けて、バイパス通路１１０のＥＧＲ通路１０６との連通部位に配置している。
【００１６】
ＥＧＲ装置１０５は、ＥＧＲ制御バルブ１０７と吸気切換弁１１１と加圧ポンプ１１２と噴射装置１１３とを制御する制御部１１５を備えている。制御部１１５には、制御情報を入力する情報入力部１１６を接続している。情報入力部１１６は、車両の制御装置や内燃機関１０１の制御装置などから構成され、内燃機関１０１の始動後の経過時間、内燃機関１０１の始動後の消費燃料量、内燃機関１０１の始動後の車両の走行距離、などの制御情報を入力する。
制御部１１５は、ＥＧＲ通路１０６内側に堆積する煤の堆積状態を算出する煤堆積状態算出手段１１７と、ＥＧＲ通路１０６内側に堆積する煤を除去する必要があるか否かを判定する煤除去判定手段１１８と、を備えている。
煤堆積状態算出手段１１７は、情報入力部１１６から入力される制御情報に基づいて、ＥＧＲ通路１０６内側（ＥＧＲ制御バルブ１０７、ＥＧＲクーラー１０９を含む）に堆積する煤の堆積状態を算出する。該制御情報は、内燃機関１０１の始動後の経過時間と内燃機関１０１の始動後の消費燃料量と内燃機関１０１の始動後の車両の走行距離との、少なくとも１つ以上の情報である。
煤除去判定手段１１８は、煤堆積状態算出手段１１７によって算出された煤の堆積状態に基づいて、ＥＧＲ通路１０６内側に堆積する煤を除去する必要があるか否かを判定する。
制御部１１５は、煤除去判定手段１１８が煤を除去する必要があると判定した場合、吸気通路１０２の吸気をバイパス通路１１０に流入させるように吸気切換弁１１１を開放動作し、加圧ポンプ１１２によってバイパス通路１１０に流入する吸気を加圧し、噴射装置１１３によって加圧ポンプ１１２で加圧された吸気をＥＧＲ通路１０６内に噴射する。
【００１７】
次に作用を説明する。
ＥＧＲ装置１０５は、制御部１１５によって、図４に示すように、制御のプログラムがスタートすると（Ｓ１１）、煤堆積状態算出手段１１７によってＥＧＲ通路１０６の内側やＥＧＲ制御バルブ１０７、ＥＧＲクーラー１０９の煤の堆積状態を算出し（Ｓ１２）、算出された煤の堆積状態に基づいて煤除去判定手段１１８によって堆積する煤を除去する必要があるか否かを判断する（Ｓ１３）。
制御部１１５は、煤除去判定手段１１８によって煤を除去する必要がないと判断（Ｓ１３：ＮＯ）された場合、煤の堆積状態の算出（Ｓ１２）に戻る。
一方、制御部１１５は、煤を除去する必要があると判断（Ｓ１３：ＹＥＳ）された場合、吸気切換弁１１１を開放動作させてバイパス通路１１０へ吸気を流入させ（Ｓ１４）、加圧ポンプ１１２で加圧された吸気を噴射装置１１３によってＥＧＲ通路１０６内に噴射し（Ｓ１５）、煤の堆積状態の算出（Ｓ１２）にリターンする（Ｓ１６）。
【００１８】
このように、ＥＧＲ装置１０５は、加圧ポンプ１１２で加圧された吸気を噴射装置１１３によってＥＧＲ通路１０６内に短時間で噴射することができるため、排気ガスの還流に影響を及ぼすことなく、ＥＧＲ通路１０６の内側に堆積した煤を吹き飛ばして除去することが可能となる。
また、ＥＧＲ装置１０５は、噴射装置１１３の噴射部１１４をＥＧＲ通路１０６内に臨むＥＧＲクーラー１０９に向けて配置しているので、ＥＧＲクーラー１０９に堆積した煤を吹き飛ばして除去することが可能となり、ＥＧＲクーラー１０９の目詰まりにより排気ガスの冷却を行えなくなるという問題を回避することができる。
さらに、ＥＧＲ装置１０５は、ＥＧＲ通路１０６内に吸気を噴射するときのみバイパス通路１１０に吸気が流入するように吸気切換弁１１１を制御するため、ＥＧＲ通路１０６内への吸気の噴射が必要な時以外は内燃機関１０１にすべての吸気を流入させることができる。このため、ＥＧＲ装置１０５は、燃焼に必要な吸入空気が無駄にバイパス通路１１０に流入してしまうことがなく、出力の低下を回避することができる。
【００１９】
なお、この実施例では、噴射装置１１３をＥＧＲクーラー１０９の直上流側のＥＧＲ通路１０６に、噴射部１１４をＥＧＲクーラー１０９に向けて配置した。しかし、噴射装置１１３は、ＥＧＲ通路１０６内の任意の場所に配置することができる。例えば、噴射装置１１３は、煤が堆積しやすいＥＧＲ制御バルブ１０７の直上流側に、噴射部１１４を弁部１０８に向けて吸気を噴射するように配置することができる。
これにより、ＥＧＲ装置１０５は、排気ガスの還流に影響を及ぼすことなく、噴射装置１１３から噴射する吸気によって、ＥＧＲ制御弁バルブ１０７の弁部１０８に堆積した煤を吹き飛ばして除去することが可能となる。
また、この実施例では、吸気通路１０２からバイパスするようにＥＧＲ通路１０６に連通されるバイパス通路１１０を備え、噴射装置１１３によって吸気通路１０２の吸気をＥＧＲ通路６内に噴射して堆積した煤を吹き飛ばしたが、噴射する気体は吸気に限定されるものではない。
例えば、ＥＧＲ装置１０５は、図３に破線で示すように、排気通路１０３からバイパスするようにＥＧＲ通路１０６に連通されるバイパス通路１１０を備え、排気通路１０３からバイパス通路１１０に流入する吸気を制御する吸気切換弁１１１と、バイパス通路１１０に流入する排気ガスを加圧する加圧ポンプ１１２と、加圧ポンプ１１２によって加圧された排気ガスをＥＧＲ通路１０６内に噴射する噴射装置１１３と、を備える構成とすることができる。
これにより、ＥＧＲ装置１０５は、加圧ポンプ１１２によって加圧された排気ガスを噴射装置１１３によってＥＧＲ通路１０６内に噴射するので、ＥＧＲ通路１０６の内側やＥＧＲ制御弁６、ＥＧＲクーラー１０９に堆積した煤を吹き飛ばして除去することが可能となる。
さらに、噴射する気体は、吸気のみ、あるいは排気ガスのみでなく、吸気および排気ガスを噴射するように構成することもできる。
例えば、ＥＧＲ装置１０５は、吸気通路１０２および排気通路１０３からそれぞれバイパスするとともに下流側を合流するようにＥＧＲ通路１０６に連通される２本のバイパス通路１１０を備え、これら２本のバイパス通路１１０の合流後の通路に流入する排気ガスを加圧する加圧ポンプ１１２と、加圧ポンプ１１２によって加圧された排気ガスをＥＧＲ通路１０６内に噴射する噴射装置１１３と、を備える構成とすることができる。
これにより、ＥＧＲ装置１０５は、加圧ポンプ１１２によって加圧された吸気および排気ガスを噴射装置１１３によってＥＧＲ通路１０６内に噴射するので、ＥＧＲ通路１０６の内側やＥＧＲ制御弁１０７、ＥＧＲクーラー１０９に堆積した煤を吹き飛ばして除去することが可能となる。
【００２０】
なお、前記実施例１及び実施例２では、噴射装置をＥＧＲ制御バルブの直上流側のＥＧＲ通路、またはＥＧＲクーラーの直上流側のＥＧＲ通路に配置した。しかし、噴射装置は、ＥＧＲ通路内の任意の場所に配置することができる。そのため、ＥＧＲ制御バルブやＥＧＲクーラーの直上流側のみに限定されず、ＥＧＲ通路内の、煤が堆積しやすい場所に噴射装置を設置し、煤を吹き飛ばして除去してもよい。
【産業上の利用可能性】
【００２１】
この発明は、排気ガスの還流に影響を及ぼすことなく、ＥＧＲ通路の内側に堆積した煤を除去することが可能であり、ＥＧＲ装置を備えた内燃機関に適用可能である。
【符号の説明】
【００２２】
１  内燃機関
２  吸気通路
３  排気通路
４  ＥＧＲ装置
５  ＥＧＲ通路
６  ＥＧＲ制御バルブ
７  弁部
８  ＥＧＲクーラー
９  バイパス通路
１０  加圧ポンプ
１１  噴射装置
１２  噴射部
１３  制御部
１４  情報入力部
１５  煤堆積状態算出手段
１６  煤除去判定手段
【図１】
2015232296.tif 000003
【図２】
2015232296.tif 000004
【図３】
2015232296.tif 000005
【図４】
2015232296.tif 000006