(57)【要約】【課題】係合凸部によって表皮材が基材に連結されている重ね合わせ複合部品において、熱膨張差に拘らず表皮材の弛みや浮き上がり等が一層適切に防止されるようにする。【解決手段】係合凸部４２と係合させられて抜け止めする抜止め部５２が所定長さを有し、表皮材２４と基材２０との熱膨張差によって係合凸部４２が意匠面と平行な方向へ相対移動することが許容されるため、熱膨張差に起因する表皮材２４の弛みやしわの発生、浮き上がり等が適切に抑制されて商品品質が向上する。すなわち、係合凸部４２が基材２０に対して相対移動できるため、常温等の熱膨張差が小さい周辺部分へ移動することにより熱膨張差が緩和（希釈化）され、係合凸部が一定位置に拘束される場合のように局部的に表皮材が弛んだり浮き上がったりすることが抑制される。【選択図】図７
2015196485.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
所定の合わせ面を有する第１部材と、
前記合わせ面と略平行な板状部を有するとともに、該板状部には、該合わせ面との間に空間が形成されるように該合わせ面に向かって突き出す多数の突起が一体に設けられ、該突起が該合わせ面に接する状態で前記第１部材に重ね合わされるように配置される弾性変形可能な樹脂材料製の第２部材と、
を有し、前記突起の先端が前記合わせ面に押圧されて弾性変形させられることによりクッション性が付与されるとともに、
前記第１部材および前記第２部材のうち意匠面側に位置する一方の部材には、前記突起よりも大きく突き出す係合凸部が設けられ、該第１部材および該第２部材の他方に設けられた挿入穴内に挿入されて抜け止めされることにより、該第１部材と該第２部材とが連結されている重ね合わせ複合部品において、
前記挿入穴には、前記係合凸部と係合させられて抜け止めする抜止め部が設けられているとともに、
該抜止め部は、前記第１部材および前記第２部材の熱膨張差によって前記係合凸部が該抜止め部に対して前記意匠面と平行な方向へ相対移動することを許容するように、該熱膨張差による相対移動方向に所定長さＬを有する
ことを特徴とする重ね合わせ複合部品。
【請求項２】
前記係合凸部の先端部には、前記挿入穴の開口周縁部によって構成されている前記抜止め部に係止される係止爪が設けられているとともに、
前記挿入穴には、前記係合凸部が前記相対移動方向へ相対移動することを許容しつつ、前記係止爪と前記抜止め部との係止状態が維持されるように該係合凸部を該抜止め部との間に位置決めする蓋部材が設けられている
ことを特徴とする請求項１に記載の重ね合わせ複合部品。
【請求項３】
前記抜止め部は、前記挿入穴に掛け渡されるとともに中間部にスリットが設けられて分離された掛け橋で、
前記係合凸部は環形状を成しており、前記掛け橋を弾性変形させつつ前記スリットを押し広げて前記挿入穴内に挿入され、該環形状の内部を該掛け橋が挿通させられることにより抜け止めされるとともに、該掛け橋の長手方向へ相対移動することが許容される
ことを特徴とする請求項１に記載の重ね合わせ複合部品。
【請求項４】
前記抜止め部は、前記挿入穴内に片持ち状に突き出すように設けられた引っ掛け部で、
前記係合凸部は環形状を成しており、前記挿入穴内に挿入されて前記引っ掛け部に引っ掛けられることにより抜け止めされるとともに、該引っ掛け部の長手方向へ相対移動することが許容される
ことを特徴とする請求項１に記載の重ね合わせ複合部品。
【請求項５】
前記抜止め部には、意匠面が弛む方向の熱膨張差による前記相対移動に伴って前記係合凸部が前記挿入穴内に引き込まれるように傾斜が設けられている
ことを特徴とする請求項１〜４の何れか１項に記載の重ね合わせ複合部品。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は重ね合わせ複合部品に係り、特に、多数の突起の弾性変形によってクッション性が付与されるとともに係合凸部によって第１部材と第２部材とが連結されている重ね合わせ複合部品の改良に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
(a) 所定の合わせ面を有する第１部材と、(b) 前記合わせ面と略平行な板状部を有するとともに、その板状部には、その合わせ面との間に空間が形成されるようにその合わせ面に向かって突き出す多数の突起が一体に設けられ、その突起がその合わせ面に接する状態で前記第１部材に重ね合わされるように配置される弾性変形可能な樹脂材料製の第２部材と、を有し、(c) 前記突起の先端が前記合わせ面に押圧されて弾性変形させられることによりクッション性が付与されるとともに、(d) 前記第１部材および前記第２部材のうち意匠面側に位置する一方の部材には、前記突起よりも大きく突き出す係合凸部が設けられ、その第１部材および第２部材の他方に設けられた挿入穴内に挿入されて抜け止めされることにより、それ等の第１部材と第２部材とが連結されている重ね合わせ複合部品が知られている。特許文献１に記載の緩衝構造はその一例で、車両等の内装部品に関するものであり、第２部材である表皮材の裏面に多数のリブ状の突起が設けられることにより、その突起の弾性変形で優れた触感（ソフト感）が得られるとともに、その表皮材の裏面に設けられた係合凸部（取付用リブ）が第１部材（芯材）に係止されることにより、熱膨張差に拘らず表皮材の浮き上がりが防止されるようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平８−５７１７２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、このように係合凸部で第１部材と第２部材とが連結されている重ね合わせ複合部品においても、その係合凸部の位置や間隔などによっては、依然として第１部材と第２部材との間に隙間が生じ、意匠面に弛みやしわが発生したり浮き上がりが生じたりして商品の品質が損なわれる可能性があった。すなわち、図１２に示すように多数の突起１００が設けられた表皮材（第２部材）１０２を複数の係合凸部１０４によって基材（第１部材）１０６に固定した場合でも、表皮材１０２と基材１０６との熱膨張差により、高温時に複数の係合凸部１０４の間の部分で表皮材１０２が弛んで浮き上がる可能性がある。
【０００５】
本発明は以上の事情を背景として為されたもので、その目的とするところは、係合凸部によって第１部材と第２部材とが連結されている重ね合わせ複合部品において、熱膨張差に拘らず意匠面の弛みや浮き上がり等が一層適切に防止されるようにすることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
かかる目的を達成するために、第１発明は、(a) 所定の合わせ面を有する第１部材と、(b) 前記合わせ面と略平行な板状部を有するとともに、その板状部には、その合わせ面との間に空間が形成されるようにその合わせ面に向かって突き出す多数の突起が一体に設けられ、その突起がその合わせ面に接する状態で前記第１部材に重ね合わされるように配置される弾性変形可能な樹脂材料製の第２部材と、を有し、(c) 前記突起の先端が前記合わせ面に押圧されて弾性変形させられることによりクッション性が付与されるとともに、(d) 前記第１部材および前記第２部材のうち意匠面側に位置する一方の部材には、前記突起よりも大きく突き出す係合凸部が設けられ、その第１部材および第２部材の他方に設けられた挿入穴内に挿入されて抜け止めされることにより、それ等の第１部材と第２部材とが連結されている重ね合わせ複合部品において、(e) 前記挿入穴には、前記係合凸部と係合させられて抜け止めする抜止め部が設けられているとともに、(f) その抜止め部は、前記第１部材および前記第２部材の熱膨張差によって前記係合凸部がその抜止め部に対して前記意匠面と平行な方向へ相対移動することを許容するように、その熱膨張差による相対移動方向に所定長さＬを有することを特徴とする。
【０００７】
第２発明は、第１発明の重ね合わせ複合部品において、(a) 前記係合凸部の先端部には、前記挿入穴の開口周縁部によって構成されている前記抜止め部に係止される係止爪が設けられているとともに、(b) 前記挿入穴には、前記係合凸部が前記相対移動方向へ相対移動することを許容しつつ、前記係止爪と前記抜止め部との係止状態が維持されるようにその係合凸部をその抜止め部との間に位置決めする蓋部材が設けられていることを特徴とする。
【０００８】
第３発明は、第１発明の重ね合わせ複合部品において、(a) 前記抜止め部は、前記挿入穴に掛け渡されるとともに中間部にスリットが設けられて分離された掛け橋で、(b) 前記係合凸部は環形状を成しており、前記掛け橋を弾性変形させつつ前記スリットを押し広げて前記挿入穴内に挿入され、その環形状の内部をその掛け橋が挿通させられることにより抜け止めされるとともに、その掛け橋の長手方向へ相対移動することが許容されることを特徴とする。
【０００９】
第４発明は、第１発明の重ね合わせ複合部品において、(a) 前記抜止め部は、前記挿入穴内に片持ち状に突き出すように設けられた引っ掛け部で、(b) 前記係合凸部は環形状を成しており、前記挿入穴内に挿入されて前記引っ掛け部に引っ掛けられることにより抜け止めされるとともに、その引っ掛け部の長手方向へ相対移動することが許容されることを特徴とする。
【００１０】
第５発明は、第１発明〜第４発明の何れかの重ね合わせ複合部品において、前記抜止め部には、意匠面が弛む方向の熱膨張差による前記相対移動に伴って前記係合凸部が前記挿入穴内に引き込まれるように傾斜が設けられていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
このような重ね合わせ複合部品においては、係合凸部と係合させられて抜け止めする抜止め部が所定長さＬを有し、第１部材および第２部材の熱膨張差によって係合凸部が意匠面と平行な方向へ長さ寸法Ｌの範囲内で相対移動することが許容されるため、熱膨張差に起因する意匠面の弛みやしわの発生、浮き上がり等が適切に抑制されて商品品質が向上する。すなわち、係合凸部が相対移動できるため、常温等の熱膨張差が小さい周辺部分へ一方の部材が移動することにより熱膨張差が緩和（希釈化）され、図１２のように係合凸部１０４が一定位置に拘束される場合のように局部的に表皮材１０２が弛んだり浮き上がったりすることが抑制される。
【００１２】
第２発明は、係合凸部の先端部に設けられた係止爪が挿入穴の開口周縁部に設けられた抜止め部に係止されることにより抜け止めされる場合で、係合凸部が相対移動することを許容しつつ係止爪と抜止め部との係止状態が維持されるようにその挿入穴に蓋部材が設けられているため、係合凸部よりも十分に大きな挿入穴を設けることが可能で、第１部材と第２部材とを重ね合わせて組み付ける際に係合凸部を容易且つ迅速に挿入穴内に挿入することができる。
【００１３】
第３発明は、中間部にスリットが設けられた掛け橋が抜止め部として用いられる場合で、環形状の係合凸部がその掛け橋を弾性変形させつつスリットを押し広げて挿入穴内に挿入されることにより、その掛け橋によって抜け止めされるとともに、掛け橋の長手方向へ相対移動することが許容されるため、第１発明の効果が適切に得られる。
【００１４】
第４発明は、挿入穴内に突き出すように設けられた引っ掛け部が抜止め部として用いられる場合で、環形状の係合凸部が挿入穴内に挿入されてその引っ掛け部に引っ掛けられることにより抜け止めされるとともに、その引っ掛け部の長手方向へ相対移動することが許容されるため、第１発明の効果が適切に得られる。
【００１５】
第５発明では、上記抜止め部に傾斜が設けられ、意匠面が弛む方向の熱膨張差による相対移動に伴って係合凸部が挿入穴内に引き込まれるようになっているため、第１部材と第２部材とがより一層密着させられるようになり、意匠面の弛みやしわの発生、浮き上がり等が一層適切に抑制される。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明が適用された車両用ドアトリムの一例を意匠面側から見た概略正面図である。
【図２】図１におけるII−II矢視部分の拡大断面図である。
【図３】図２のアームレスト部の III部を更に拡大して示す断面図である。
【図４】図３の表皮材の裏面に設けられた多数の微小突起を垂直方向から見た拡大平面図である。
【図５】図４における V−V 矢視部分の拡大縦断面図である。
【図６】図４におけるVI−VI矢視部分の拡大縦断面図である。
【図７】図３の係合凸部を挿入穴内に挿入しながら表皮材を基材に重ね合わせて組み付ける際の作業手順を説明する図である。
【図８】図７の作業手順に従って係合凸部が挿入穴の抜止め部に係止されるように蓋部材が閉じられた状態の正面図である。
【図９】本発明の他の実施例を説明する図で、環形状の係合凸部を挿入穴内に挿入しながら表皮材を基材に重ね合わせて組み付ける際の組付前後の状態を示した斜視図である。
【図１０】本発明の更に別の実施例を説明する図で、環形状の係合凸部を挿入穴内に挿入しながら表皮材を基材に重ね合わせて組み付ける際の組付前後の状態を示した斜視図である。
【図１１】図１０におけるXI−XI矢視部分の断面図である。
【図１２】従来の重ね合わせ複合部品の一例で、熱膨張差により表皮材が部分的に浮き上がった状態を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
本発明は、ドアトリムやラゲージサイドトリム、インストルメントパネル等の車両用内装部品や、その内装部品に取り付けられるオーナメント等に適用されるが、車両用以外のパネル部品に適用することも可能である。第１部材を基材として用いる場合、硬質ポリ塩化ビニルやポリプロピレン、ポリエチレン、ＡＢＳ等の比較的硬質の合成樹脂材料が好適に用いられるが、金属等の他の材料製であっても良い。第１部材を表皮材として用いる場合や第２部材の樹脂材料としては、軟質ポリ塩化ビニルやスチレン系、オレフィン系、ポリエステル系等の各種の熱可塑性樹脂が好適に用いられる。表皮材としては、各種の樹脂材料だけでなく、織布や不織布、編布などを樹脂製シートに貼り合わせた積層材でも良い。第１部材を表皮材として用いる場合、必要に応じて第２部材の裏面側（突起と反対側）に比較的硬質の基材を配設することもできる。
【００１８】
クッション性を付与する多数の突起は、例えば平面視において長方形を成すように構成されるが、正方形や円形、楕円形、或いは円弧状に湾曲した湾曲形状など種々の形状が可能である。先端側程断面積が小さくなる先細形状とするなど、突出方向の断面形状を連続的に変化させても良いし、一方へ撓み易くするために中心線に対して非対称形状とすることもできる。多数の突起は総て同一形状であっても良いが、形状が異なる複数種類の突起を混在させて配置することもできる。点状の突起だけでなく、例えば細長い多数のリブ状（平板状）の突起を平行或いは格子状に設けることも可能である。
【００１９】
意匠面側が凹むように二次元的或いは三次元的に湾曲した湾曲形状部では、その形状に起因して意匠面に弛みやしわ、浮き上がり等が生じ易く、係合凸部によって第１部材と第２部材とを連結することが望ましいが、熱膨張差による弛みや浮き上がり等は、このような湾曲形状部に限らず平坦部などでも発生する。このため、本発明は意匠面側が凹んだ湾曲形状部を有する重ね合わせ複合部品は勿論、そのような湾曲形状部を備えていない平坦な重ね合わせ複合部品、或いは意匠面側に凸となる湾曲形状の重ね合わせ複合部品など、種々の形状の重ね合わせ複合部品に好適に適用される。
【００２０】
挿入穴内に挿入された係合凸部は、抜止め部に係合させられて抜け止めされるとともに熱膨張差によって意匠面と平行な方向へ相対移動することが許容され、抜止め部はその相対移動方向に所定長さＬを有するが、熱膨張差による相対移動方向や所定長さＬは、意匠面に弛みやしわ、浮き上がり等が生じることが抑制されるように、意匠面の形状や、第１部材および第２部材の材質、板厚等に基づいて、予め実験やシミュレーション等により適宜定められる。係合凸部の相対移動が許容される方向すなわち抜止め部が設けられる方向は、熱膨張差による相対移動方向と正確に一致している必要はなく、その相対移動方向の方向成分を含んで定められれば良い。要するに、熱膨張差によって係合凸部が抜止め部に沿って相対移動させられ、意匠面に弛みやしわ、浮き上がり等が発生することが抑制されれば良い。
【００２１】
第２発明の蓋部材は、例えばインテグラルヒンジを介して挿入穴の開口周縁部に一体に開閉可能に設けることが望ましいが、別体に構成して挿入穴に取り付けることも可能である。この蓋部材は、例えば挿入穴内に圧入、溶着、接着剤等により一体的に固定されるが、閉じ状態に保持されるように凹凸部等で係止したり、挿入穴が設けられた他方の部材の裏面に固定したりすることもできる。また、挿入穴内に突き出すように他方の部材に一体に設けられ、常には閉じ状態に保持されるとともに、弾性的に曲げ起こし変形させられることにより係合凸部を挿入穴内に挿入することを許容する蓋部材を採用することもできるなど、種々の態様が可能である。
【００２２】
第３発明の掛け橋は、一直線上において互いに接近するように片持ち状に突き出す一対の突出橋にて構成され、中央にスリット（隙間）が位置するように対称的に設けることが望ましいが、非対称的に設けることも可能である。第５発明では、係合凸部を挿入穴内に引き込むように抜止め部に傾斜が設けられているが、他の発明の実施に際しては、例えば係合凸部が意匠面に沿って略平行移動するように、意匠面と略平行に抜止め部を設けても良いなど、少なくとも熱膨張差による相対移動を許容するように抜止め部が設けられれば良い。上記抜止め部の傾斜は、係合凸部が係止される面を傾斜させるだけでも良いが、例えば第４発明の引っ掛け部等の抜止め部自体を傾斜させても良い。
【実施例】
【００２３】
以下、本発明の実施例を、図面を参照しつつ詳細に説明する。
図１は、本発明が適用された車両用ドアトリム１０を意匠面側すなわち車室内側から見た概略正面図で、図２は図１におけるII−II矢視部分の拡大断面図、すなわち車両用ドアトリム１０に設けられたアームレスト部品１２の縦断面図である。また、図３は、図２における III部を更に拡大して示した断面図である。アームレスト部品１２は重ね合わせ複合部品に相当し、ドアトリム本体１４に設けられた開口１６内に、そのドアトリム本体１４の裏側（図２における右側）から嵌め込まれているとともに、周縁部に設けられた複数の取付部１８を介してドアトリム本体１４に一体的に組み付けられている。
【００２４】
上記アームレスト部品１２は、三次元的に湾曲させられた板状の基材２０と、その基材２０の表面２２に沿って略平行に重ね合わされるように配置された表皮材２４とから構成されている。表皮材２４は第２部材で、軟質ポリ塩化ビニル等の比較的軟質の弾性変形可能な合成樹脂材料にて一体成形されており、表皮材２４の裏面２４ｒすなわち基材２０側の面には、基材２０の表面２２に向かって突き出す多数の微小突起２６が一体に点在形成されている。これ等の微小突起２６により表皮材２４と表面２２との間に空間２８が形成されるとともに、微小突起２６の先端が表面２２に密着する状態で、表皮材２４の外周端末部３０が基材２０の外周縁部に巻き付けられて固定されている。外周端末部３０は、アームレスト部品１２がドアトリム本体１４の開口１６内に嵌め込まれることにより、その開口１６により基材２０の外周縁部に押圧され、その外周縁部に密着させられた状態に保持されるが、必要に応じて接着剤等の固定手段により基材２０の外周縁部に固定するようにしても良い。基材２０は第１部材に相当し、上記表皮材２４よりも硬質のポリプロピレン等の合成樹脂材料にて一体成形されており、前記取付部１８は基材２０に一体に設けられている。微小突起２６は突起に相当し、基材２０の表面２２は合わせ面に相当する。なお、表皮材２４の表面すなわち微小突起２６と反対側の意匠面に、織布や不織布等が積層して設けられても良い。
【００２５】
図４は、上記表皮材２４の裏面２４ｒに設けられた多数の微小突起２６を説明する図で、裏面２４ｒに対して垂直方向から見た拡大平面図である。また、図５は図４における V−V 矢視部分の拡大縦断面図、図６は図４におけるVI−VI矢視部分の拡大縦断面図である。これ等の図から明らかなように、多数の微小突起２６は同一形状で、平面視（図４の状態）において長手形状（この実施例では長方形）を成しており、同一形状の多数の多角形の各辺がそれぞれ隣接する多角形の辺と重なる格子模様３２を形成するように、その多角形の各辺を構成する位置に設けられている。本実施例では、微小突起２６の平面視の形状は、四隅が丸められた長方形で、その長手方向が多角形の各辺と一致する姿勢で配置されている。また、格子模様３２は、図４に二点鎖線で示すように、多角形として一定の大きさの正六角形が連続して繰り返すハニカム模様で、微小突起２６は、その正六角形の各辺の中央部分に一つずつ設けられている。
【００２６】
図５および図６は、微小突起２６の一例を具体的に示した断面図で、この微小突起２６は、先端側へ向かうに従って断面積が小さくなる緩やかな先細形状を成している。また、図５に示す長手方向と直角な幅方向の縦断面形状、および図６に示す長手方向の縦断面形状は、何れも裏面２４ｒに対して垂直な中立面に対して対称形状を成しており、先端周縁部（断面形状の先端の両端部）には丸みが設けられている。この微小突起２６の各部の寸法や角度は、表皮材２４の材質などを考慮して、所定の触感（ソフト感など）が得られるように適宜定められる。
【００２７】
一方、上記微小突起２６は基材２０の表面２２に接触しているだけであるため、意匠面側が凹むように二次元的或いは三次元的に湾曲した湾曲形状部、例えば図２における凹湾曲形状部１２ａでは、基材２０の表面２２と微小突起２６との間に隙間が生じ、表皮材２４に弛みやしわが発生したり浮き上がりが生じたり、その弛みや浮き上がりに伴う位置ずれで異音が発生したりするなど、商品の品質を損なう恐れがある。図２の III部、すなわち図３に示す部分は、この凹湾曲形状部１２ａである。また、このような凹湾曲形状部１２ａ以外の部分でも、基材２０と表皮材２４との熱膨張差によって表皮材２４に弛みや浮き上がり等が生じる可能性がある。すなわち、表皮材２４の方が基材２０よりも熱膨張係数が大きく、常温において表皮材２４の微小突起２６が基材２０の表面２２に適切に密着するように組み付けられると、高温時に熱膨張差によって表皮材２４が弛む可能性がある。
【００２８】
これに対し、本実施例のアームレスト部品１２は、凹湾曲形状部１２ａを含む複数箇所で、連結機構４０を介して表皮材２４が基材２０に連結され、表皮材２４の弛みや浮き上がり等が防止されるようになっている。図３および図７を参照して連結機構４０について具体的に説明すると、この連結機構４０は、表皮材２４の裏面２４ｒに立設された係合凸部４２と、基材２０に設けられた挿入穴４４とを備えている。係合凸部４２は、前記微小突起２６よりも大きく突き出しているとともに、先端部には係止爪４２ｐが設けられており、表皮材２４が基材２０に重ね合わされて微小突起２６が基材２０の表面２２に密着するように組み付けられる際に、係合凸部４２の先端部が相対的に挿入穴４４内に挿入されて裏面側まで突き出し、その挿入穴４４の開口周縁部に係止爪４２ｐが係止されることによって抜け止めされ、これにより表皮材２４が基材２０に連結されて浮き上がり等が防止される。上記係合凸部４２は、例えば表皮材２４と一体成形されるが、別体に構成して表皮材２４の裏面２４ｒに溶着、接着剤等により一体的に固設しても良い。
【００２９】
図７は、係合凸部４２を挿入穴４４内に挿入しながら表皮材２４を基材２０に重ね合わせて組み付ける際の作業手順を説明する図で、(a) は表皮材２４の裏面２４ｒに設けられた係合凸部４２の斜視図、(b) は基材２０に設けられた挿入穴４４の斜視図、(c) はその挿入穴４４内に一対の係合凸部４２が挿入された状態の斜視図、(d) は係合凸部４２が挿入穴４４の開口周縁部に係止されるように位置決めされた状態の斜視図である。係合凸部４２が設けられた表皮材２４は一方の部材に相当し、挿入穴４４が設けられた基材２０は他方の部材に相当する。なお、図７では、表皮材２４の裏面２４ｒに設けられている多数の微小突起２６が省略されている。図９〜図１１も同様に微小突起２６が省略されている。
【００３０】
図７から明らかなように、挿入穴４４は一対の係合凸部４２を含む領域よりも十分に大きな長方形状を成しており、それ等の係合凸部４２を余裕を持って挿入穴４４内に挿入することができる。長方形の挿入穴４４の開口周縁部の長辺の一方には、インテグラルヒンジ４６を介して蓋部材４８が開閉可能に一体に設けられているが、(b) および(c) に示すように蓋部材４８が開かれて挿入穴４４が大きく開口した状態で係合凸部４２が挿入される。蓋部材４８には、一対の係合凸部４２に対応して２箇所の角部に鉤型の切欠５０が形成されており、矢印Ａで示すように閉じられて(d) に示すように挿入穴４４内に嵌合固定されると、係合凸部４２は切欠５０によって位置決めされ、係止爪４２ｐが挿入穴４４の開口周縁部に係止されて抜け止めされる係止状態に保持される。挿入穴４４の開口周縁部のうち、切欠５０によって位置決めされた係合凸部４２の係止爪４２ｐが係止される部分、すなわち図７の(d) における下側の長辺の左右両側の部分が抜け止め部５２として機能する。蓋部材４８は、例えば挿入穴４４内に圧入されて閉じ状態に固定される。
【００３１】
図８は、図７の組付手順に従って表皮材２４が基材２０に組み付けられ、係合凸部４２が挿入穴４４の抜止め部５２に係止されるように蓋部材４８が閉じられた状態の正面図（基材２０の裏側から見た図）で、切欠５０は係合凸部４２よりも十分に大きい長さ寸法Ｌを有し、係合凸部４２はその長さ寸法Ｌの範囲内で基材２０に対して相対移動可能とされている。これにより、表皮材２４と基材２０との熱膨張差によって係合凸部４２が抜止め部５２に対して意匠面と平行な方向、すなわち基材２０や表皮材２４の接線方向と平行な方向へ相対移動することが許容される。係合凸部４２の相対移動が許容される方向すなわち抜止め部５２が設けられる方向で、本実施例では挿入穴４４の長手方向は、熱膨張差による表皮材２４の弛みやしわ、浮き上がり等が抑制されるように、意匠面の形状や表皮材２４、基材２０の材質、板厚等に基づいて予め実験やシミュレーション等により適宜定められる。すなわち、挿入穴４４の長手方向は、表皮材２４と基材２０との熱膨張差による相対移動方向の方向成分を含むように定められれば良い。また、相対移動が許容される長さ寸法Ｌについても、同様に熱膨張差による表皮材２４の弛みやしわ、浮き上がり等が抑制されるように実験やシミュレーション等により適宜定められる。
【００３２】
このような本実施例のアームレスト部品１２によれば、係合凸部４２と係合させられて抜け止めする抜止め部５２が所定長さＬを有し、表皮材２４と基材２０との熱膨張差によって係合凸部４２が意匠面と平行な方向へ長さ寸法Ｌの範囲内で相対移動することが許容されるため、熱膨張差に起因する表皮材２４の弛みやしわの発生、浮き上がり等が適切に抑制されて商品品質が向上する。すなわち、係合凸部４２が基材２０に対して相対移動できるため、常温等の熱膨張差が小さい周辺部分へ移動することにより熱膨張差が緩和（希釈化）され、図１２のように係合凸部１０４が一定位置に拘束される場合のように局部的に表皮材１０２が弛んだり浮き上がったりすることが抑制される。
【００３３】
また、係合凸部４２が相対移動することを許容しつつ係止爪４２ｐと抜止め部５２との係止状態が維持されるように、挿入穴４４に蓋部材４８が設けられているため、係合凸部４２よりも十分に大きな挿入穴４４を設けることが可能で、表皮材２４と基材２０とを重ね合わせて組み付ける際に係合凸部４２を容易且つ迅速に挿入穴４４内に挿入することができて組付作業性が向上する。
【００３４】
次に、本発明の他の実施例を説明する。なお、以下の実施例において前記実施例と実質的に共通する部分には同一の符号を付して詳しい説明を省略する。
【００３５】
図９の連結機構６０は、前記連結機構４０の代わりに設けられて表皮材２４を基材２０に連結するためのもので、表皮材２４を基材２０に重ね合わせて組み付ける際の組付前後の状態を示す斜視図である。図９の(a) は基材２０に設けられた挿入穴６２の斜視図で、(b) は表皮材２４の裏面２４ｒに設けられた係合凸部６４の斜視図、(c) は挿入穴６２内に係合凸部６４が挿入されて連結された状態の斜視図である。挿入穴６２は長方形状を成しているとともに、互いに平行な一対の長辺を連結するように掛け橋６６が設けられている。掛け橋６６は抜止め部として機能するもので、挿入穴６２の短辺と平行な一直線上において互いに接近するように片持ち状に突き出す一対の突出橋６８を対称的に備えており、その一対の突出橋６６の先端間には隙間７０が残されている。この隙間７０はスリットに相当する。
【００３６】
係合凸部６４は環形状、すなわち半円弧形状乃至は逆Ｕ字形状を成しているとともに、その先端部分には一対の把持部７２が突設されている。この係合凸部６４は、例えば表皮材２４と別体に構成されて、その表皮材２４の裏面２４ｒに溶着、接着剤等により一体的に固設される。そして、この係合凸部６４は、一対の把持部７２が掛け橋６６の両側に位置するように挿入穴６２に接近させられ、把持部７２を把持して引っ張ることにより、一対の突出橋６８を弾性変形させつつ隙間７０を押し広げて挿入穴６２内に挿入される。これにより、図９の(c) に示されるように、環形状の係合凸部６４の内部を掛け橋６６が挿通させられるようになり、その掛け橋６６によって抜け止めされるとともに、掛け橋６６の長手方向へ長さ寸法Ｌの範囲内で相対移動することが許容される。隙間７０は、係合凸部６４の板厚寸法よりも小さく、係合凸部６４が隙間７０から脱落する恐れは無い。この実施例では、掛け橋６６の長手方向すなわち挿入穴６２の短辺が、表皮材２４と基材２０との熱膨張差による相対移動方向の方向成分を含むように定められる。
【００３７】
本実施例においても、環形状の係合凸部６４が掛け橋６６を弾性変形させつつ隙間７０を押し広げて挿入穴６２内に挿入されることにより、その掛け橋６６によって抜け止めされるとともに、その掛け橋６６が所定長さＬを有し、表皮材２４と基材２０との熱膨張差によって係合凸部６４が意匠面と平行な方向へ長さ寸法Ｌの範囲内で相対移動することが許容されるため、前記実施例と同様に熱膨張差に起因する表皮材２４の弛みやしわの発生、浮き上がり等が適切に抑制されて商品品質が向上する。
【００３８】
図１０の連結機構８０は、前記連結機構４０の代わりに設けられて表皮材２４を基材２０に連結するためのもので、表皮材２４を基材２０に重ね合わせて組み付ける際の組付前後の状態を示す斜視図であり、図１１は図１０の(c) におけるXI−XI矢視部分の断面図である。図１０の(a) は基材２０に設けられた挿入穴８２の斜視図で、(b) は表皮材２４の裏面２４ｒに設けられた係合凸部８４の斜視図、(c) は挿入穴８２内に係合凸部８４が挿入されて連結された状態の斜視図である。挿入穴８２は長方形状を成しているとともに、一方の長辺には挿入穴８２内に突き出すように引っ掛け部８６が設けられている。引っ掛け部８６は抜止め部として機能するもので、挿入穴８２の短辺と平行に片持ち状に設けられており、その先端部と挿入穴８２の反対側の長辺との間には隙間８８が残されている。
【００３９】
係合凸部８４は環形状、すなわち半円弧形状乃至は逆Ｕ字形状を成しているとともに、その先端部分には把持部９０が設けられている。この係合凸部８４は、例えば表皮材２４と別体に構成されて、その表皮材２４の裏面２４ｒに溶着、接着剤等により一体的に固設される。そして、この係合凸部８４は、把持部９０が隙間８８に位置するように挿入穴８２に接近させられ、把持部９０を把持して引っ張ることにより挿入穴８２内に挿入されて引っ掛け部８６に引っ掛けられる。これにより、図１０の(c) に示されるように、環形状の係合凸部８４の内部を引っ掛け部８６が挿通させられるようになり、その引っ掛け部８６によって抜け止めされるとともに、引っ掛け部８６の長手方向へ長さ寸法Ｌの範囲内で相対移動することが許容される。引っ掛け部８６の先端には、係合凸部８４の抜け出しを防止するためにストッパ９２が突設されている。この実施例では、引っ掛け部８６の長手方向すなわち挿入穴８２の短辺が、表皮材２４と基材２０との熱膨張差による相対移動方向の方向成分を含むように定められる。
【００４０】
また、上記引っ掛け部８６の上面、すなわち係合凸部８４が引っ掛けられる側の係止面９４は、引っ掛け部８６の先端側へ向かうに従って基材２０の裏面側、すなわち表皮材２４と反対側へ傾斜する傾斜面とされている。これにより、前記熱膨張差による相対移動に伴って係合凸部８４が引っ掛け部８６の先端側へ移動させられると、その係止面９４の傾斜によって係合凸部８４が挿入穴８２内に引き込まれ、表皮材２４が基材２０に接近させられる。係止面９４の傾斜方向は、高温時に熱膨張差で表皮材２４が膨張して基材２０に対して相対移動させられる際に、係合凸部８４が挿入穴８２内に引き込まれるように適宜定められる。
【００４１】
本実施例においても、環形状の係合凸部８４が挿入穴８２内に挿入されて引っ掛け部８６に引っ掛けられることにより抜け止めされるとともに、その引っ掛け部８６が長手方向に所定長さＬを有し、表皮材２４と基材２０との熱膨張差によって係合凸部８４が意匠面と平行な方向へ長さ寸法Ｌの範囲内で相対移動することが許容されるため、前記実施例と同様に熱膨張差に起因する表皮材２４の弛みやしわの発生、浮き上がり等が適切に抑制されて商品品質が向上する。
【００４２】
また、上記引っ掛け部８６の係止面９４が傾斜面とされ、意匠面が弛む方向の熱膨張差すなわち高温時の熱膨張差による相対移動に伴って係合凸部８４が挿入穴８２内に引き込まれるようになっているため、表皮材２４が基材２０に接近させられて密着させられるようになり、意匠面の弛みやしわの発生、浮き上がり等が一層適切に抑制される。
【００４３】
以上、本発明の実施例を図面に基づいて詳細に説明したが、これ等はあくまでも一実施形態であり、本発明は当業者の知識に基づいて種々の変更、改良を加えた態様で実施することができる。
【符号の説明】
【００４４】
１２：アームレスト部品（重ね合わせ複合部品）    ２０：基材（第１部材、他方の部材）    ２２：表面（合わせ面）    ２４：表皮材（第２部材、一方の部材）    ２６：微小突起（突起）    ２８：空間    ４２、６４、８４：係合凸部    ４２ｐ：係止爪    ４４、６２、８２：挿入穴    ４８：蓋部材    ５２：抜止め部    ６６：掛け橋（抜止め部）    ７０：隙間（スリット）    ８６：引っ掛け部（抜止め部）    ９４：係止面（傾斜面）    Ｌ：長さ寸法
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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