(57)【要約】【課題】ダストを含んだエアがフィルタエレメントを透過することなく、下流側に流れるおそれを低減できるようにすること。【解決手段】プリーツ状をなす濾紙の襞延長方向の両端部の谷部に封止壁２３が設けられたエレメント１６をハウジング１１内の底壁部３１に設置する。底壁部３１に環状溝３４を設けるとともに、その環状溝３４内に接着剤３５を収容し、前記エレメント１６を封止壁２３の部分が接着剤３５上に位置するように配置する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
プリーツ状をなす濾紙の襞延長方向の両端部の谷部に封止壁が設けられたエレメントをハウジング内の壁部に設置したエアクリーナにおいて、
前記壁部に窪み部を設けるとともに、その窪み部内に接着剤を収容し、前記エレメントを前記封止壁の部分が前記接着剤上に位置するように配置したエアクリーナ。
【請求項２】
前記窪み部をエレメントの前記両端部と対応して位置する溝によって構成した請求項１に記載のエアクリーナ。
【請求項３】
前記窪み部をエレメントの四辺と対応する環状溝によって形成した請求項２に記載のエアクリーナ。
【請求項４】
前記接着剤上において、エレメントと、エレメントと対向するハウジングの壁部との間に別の接着剤を設けた請求項１〜３のうちのいずれか一項に記載のエアクリーナ。
【請求項５】
窪み部内の接着剤と、その上の接着剤とを同じ材質にした請求項４に記載のエアクリーナ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えばキャニスタに導入されるエアを濾過するためのエアクリーナに関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１及び特許文献２には、キャニスタ用のエアクリーナが開示されている。図７に示すように、これらのエアクリーナに用いられるフィルタエレメント５１は、濾紙５２をプリーツ状に折り曲げ、その幅端部においてひとつおきの谷部５３にホットメルト材が充填されて封止壁５４が形成される。そして、キャニスタ用のエアクリーナにおいては、このように構成されたフィルタエレメント５１はエアクリーナのハウジングの底壁部５５に接着剤５６を用いて接着される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００２-４８０１５号公報
【特許文献２】特開２００６-５２７０１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところが、前記封止壁５４の端部に凹部５７が形成されることがある。すなわち、濾紙５２がプリーツ状に折り曲げられる前のフラットな状態のときに、濾紙５２の幅端部上に溶融状態のホットメルト材が供給される。そして、ホットメルト材が硬化する前に、濾紙５２がプリーツ状に折り曲げられ、この折り曲げにより濾紙５２の幅端部において１つおきの谷部５３に封止壁５４が形成される。このときに、前記凹み５７が自然に生じる。また、各封止壁５４間の山部にはホットメルト材の連続部５８が形成される。
【０００５】
そして、凹部５７及び連続部５８の部分においてフィルタエレメント５１がハウジングの底壁部５５上に設置される。この状態においては、連続部５８の厚み分だけフィルタエレメント５１の幅端部が浮き上がってしまい、前記接着剤５６によって凹部５７全体を塞ぐことができないことがある。この場合には、エアがフィルタエレメント５１を透過することなく、前記凹部５７から直接フィルタエレメント５１の下流側にバイパス的に流れてしまい、従って、ダストがエアとともに下流側に流れるおそれがある。
【０００６】
本発明は、ダストを含んだエアが、フィルタエレメントを透過することなく、フィルタエレメントの下流側に流れることを抑止できるエアクリーナの提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するため、プリーツ状をなす濾紙の襞延長方向の両端部の谷部に封止壁が設けられたエレメントをハウジング内の壁部に設置したエアクリーナにおいて、前記壁部に窪み部を設けるとともに、その窪み部内に接着剤を収容し、前記エレメントを前記封止壁の部分が前記接着剤上に位置するように配置したことを特徴とする。
【０００８】
このように構成されたエアクリーナにおいては、フィルタエレメントの封止壁が窪み部において接着剤の表面に位置した状態で、フィルタエレメントが底壁部上に固定される。このため、フィルタエレメントの幅端部が浮き上がることを防止できる。従って、このため、ハウジング内に導入されたエアがフィルタエレメントを透過することなく、フィルタエレメントの下流側にバイパス的に流れることを防止できる。従って、有効なスクリーニングが可能になる。
【発明の効果】
【０００９】
以上のように、本発明によれば、ダストを含んだエアがフィルタエレメントを透過することなく、下流側に流れるおそれを低減できる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】実施形態のエアクリーナの側断面図。
【図２】実施形態のエアクリーナの平断面図。
【図３】下部ケースの側断面図。
【図４】第１接着剤を設けた状態における下部ケースの側断面図。
【図５】フィルタエレメントのセット状態を示す断面図。
【図６】変更例のエアクリーナを示す平断面図。
【図７】従来例を示す断面図。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、実施形態について説明する。
図１に示す本実施形態のエアクリーナは、車両の燃料タンク（図示しない）からの蒸発燃料の保持用のキャニスタ（図示しない）に到るエア導入通路に接続されている。そして、エンジンの吸気系（図示しない）内の負圧によってキャニスタ内が負圧になる。この負圧により、外部エアが本実施形態のエアクリーナにより濾過されてキャニスタ内に導入され、これによって、キャニスタに保持されていた燃料成分が脱離される。そして、この燃料成分とエアとが混合されてパージガスとなり、このパージガスが吸気系に導入されて、エンジンの燃焼室内で燃焼される。
【００１２】
以下に、本実施形態のエアクリーナについて説明する。
図１に示すように、エアクリーナのハウジング１１は、下部ケース１２と上部ケース１３とを振動溶着や接着剤によって結合して構成されている。下部ケース１２にはアウトレット１４が、上部ケース１３にはインレット１５がそれぞれ設けられている。ハウジング１１内において、下部ケース１２の底壁部３１上にはフィルタエレメント（以下、単にエレメントという）１６がアウトレット１４を跨ぐように接着によって固定されている。そして、インレット１５から導入されたエアがエレメント１６によって濾過されて、アウトレット１４から導出され、キャニスタを経てエンジンの吸気系に供給される。
【００１３】
図１及び図５に示すように、前記エレメント１６を構成する濾紙２１は複数の襞２２が列設されるようにプリーツ状に襞折りにして形成されている。襞２２の延長方向の両幅端部において、下側に開放された上向きの谷部２４にはエポキシ樹脂よりなる封止壁２３が設けられている。この封止壁２３は、濾紙２１が襞折りされる前のフラットな状態のときに、濾紙２１の表面の両幅端部にエポキシ樹脂が供給され、その後、濾紙２１が襞折りされることにエポキシ樹脂が膜状につながって形成される。封止壁２３の下端中央部には凹部２５が形成されるとともに、隣接する谷部２４間には連続部２６が形成されている。なお、この凹部２５は自然に形成されるものであるが、存在しないほうが好ましい。
【００１４】
図１及び図２に示すように、下部ケース１２の底壁部３１の外周には環状の設置部３２が形成されている。設置部３２の内側には前記アウトレット１４に連通するエア導出室３３が形成されている。設置部３２の外側と下部ケース１２の側壁部３６との間において底壁部３１には窪み部としての環状溝３４が形成され、その内部にはエポキシ樹脂よりなる第１接着剤３５が収容されている。
【００１５】
図２及び図５に示すように、エレメント１６の外周下端部が環状溝３４と対応して位置し、この外周下端部が第１接着剤３５によって底壁部３１に固着されている。従って、エレメント１６の封止壁２３及び連続部２６の部分も第１接着剤３５の表面上に固着されている。
【００１６】
図１及び図５に示すように、第１接着剤３５上において、下部ケース１２の側壁部３６の内面とエレメント１６の下端部外周面との間には第２接着剤３７が介在され、同エレメント１６の下端部外周面がこの第２接着剤３７の接着によって側壁部３６に固着されるとともに、前記凹部２５が第２接着剤３７によって閉鎖されている。
【００１７】
次に、本実施形態の作用を説明する。
本実施形態のエアクリーナは以下のようにして組付けられる。
図３及び図４に示すように、下部ケース１２と上部ケース１３との結合前において、下部ケース１２の底壁部３１の環状溝３４内に第１接着剤３５が流し込まれる。次いで、この第１接着剤３５が硬化される前に、下部ケース１２の底壁部３１の設置部３２上にエレメント１６が設置される。この場合、エレメント１６の封止壁２３の連続部２６を含むエレメント１６の外周下端部が第１接着剤３５の表面上に配置されるようにする。
【００１８】
次いで、第１接着剤３５が硬化する前に、エレメント１６と下部ケース１２の側壁部との間において、第１接着剤３５の表面上に第２接着剤３７が流し込まれる。このようにすれば、第２接着剤３７により封止壁２３の凹部２５が閉鎖される。
【００１９】
この状態で、第１，第２接着剤３５，３７が硬化すれば、封止壁２３の凹部２５が第２接着剤３７によって閉鎖された状態で、エレメント１６が下部ケース１２の底壁部３１上に固着される。
【００２０】
そして、下部ケース１２上に上部ケース１３を接合すればよい。
以上にようにして組付けられたエアクリーナはキャニスタの上流側の流路に組み込まれる。
【００２１】
そして、キャニスタ内の燃料成分のパージに際しては、インレット１５からハウジング１１内に外部エアが導入される。導入されたエアは、エレメント１６によって濾過されて、アウトレット１４を経てキャニスタに送られ、パージガスとなる。
【００２２】
本実施形態においては、以下の効果がある。
（１）下部ケース１２の底壁部３１の外周部に環状溝３４が形成されるとともに、その環状溝３４内に第１接着剤３５が充填される。そして、エレメント１６の封止壁２３の連続部２６が環状溝３４内の第１接着剤３５の表面に位置するように、エレメント１６が底壁部３１上に固定される。このため、エレメント１６の幅端部が浮き上がることを防止できる。従って、その後、第２接着剤３７をエレメント１６の下端部外周面と下部ケース１２の側壁部３６との間に流し込めば、この第２接着剤３７によって封止壁２３の凹部２５を適切に閉鎖できる。このため、ハウジング１１内に導入されたエアがエレメント１６を透過することなく、凹部２５内をバイパス的に流れることを防止できる。従って、エアに対する有効なスクリーニングが可能になる。
【００２３】
（２）第１接着剤３５上に載せられる第２接着剤３７は、第１接着剤３５と同材質（エポキシ樹脂）であるため、両者の接着状態が強固になる。このため、エレメント１６を強固に接着できる。
【００２４】
（３）第１接着剤３５及び第２接着剤３７としてエポキシ樹脂を用いれば、このエポキシ樹脂は、ガソリン等のオイルに対して高い耐性を発現するため、エレメント１６の組付け強度面における耐久性を向上できる。
【００２５】
（４）エレメント１６の幅端部を含む外周部が第１接着剤３５の表面上に位置するため、エレメント１６の下端と下部ケース１２の底壁部３１との間のシールを確実性の高いものとすることができる。従って、エレメント１６を透過しないバイパス流をより確実に防止できて、スクリーニング機能を高めることができる。
【００２６】
前記実施形態は、以下のように変更してもよい。
・前記実施形態では、底壁部３１の接着剤用の窪み部を環状溝３４としたが、図６に示すように、窪み部を、エレメント１６の連続部２６を有する２辺と対応した２条の平行な溝３８とすること。あるいは、各連続部２６と対応して相互間隔をおいて配置された複数の窪み部を形成すること。
【００２７】
・第１接着剤３５及び第２接着剤３７として異なる材質のものを用いること。
・アウトレット１４を側壁部３６に設け、エレメント１６をアウトレット１４を跨ぐように側壁部３６の内側に設けること。あるいは、アウトレット１４をハウジング１１の頂壁部に設け、エレメント１６をこの頂壁部の内側に設けること。
【００２８】
・第２接着剤３７をエレメント１６の襞の延長方向の幅端部と側壁部３６との間における２辺のみに設けること。
【符号の説明】
【００２９】
１１…ハウジング、１３…下部ケース、１６…フィルタエレメント、２１…濾紙、２３…封止壁、２４…谷部、２５…凹部、２６…連続部、３１…底壁部、３４…環状溝、３５…第１接着剤、３６…側壁部、３７…第２接着剤、３８…溝。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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