(57)【要約】      （修正有）【課題】内燃機関の燃料油タンクや燃焼空気の吸気フィルターに取り付けることにより、持続的、安定的に燃費改良効果を発揮する燃費改良具とその製造方法を提供する。【解決手段】アルミニュームやステンレススティールや銅やチタンといった金属材料に、特定の周波数の共鳴電磁波１４を、特定の温度条件下で、一定時間照射することにより、当該金属材料自体を，当該電磁波の転写体とした燃料改良具１２である。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
アルミニュームやステンレススティールや銅やチタンの金属材料に、特定の周波数の共鳴電磁波を、特定の温度条件下で、一定時間照射することにより、当該材料を，当該共鳴電磁波の転写体とし、当該材料を，当該電磁波の発振源とすることを特徴とする内燃機関用燃費改良材とその製造方法。
【請求項２】
請求項１に記載の特定の周波数は、３２〜３８テラヘルツであることを特徴とする内燃機関用燃費改良材とその製造方法。
【請求項３】
請求項１に記載の特定の温度条件は、摂氏２０度から９０度とすることを特徴とする内燃機関用燃費改良材とそ製造方法。
【請求項４】
請求項１に記載の一定時間照射を、２〜１２時間とすることを特徴とする内燃機関用燃費改良材とその製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、３２〜３８テラヘルツの共鳴電磁波を、アルミニュームやステンレススティールや銅やチタンといった金属材料に照射することにより、当該材料自体を当該共鳴電磁波の発振体とする内燃機関用燃費改良材とその製造方法を提供する。
【背景技術】
【０００２】  従来、内燃機関の燃費改良のために、燃料油配管や燃焼空気の吸気管に磁石を取り付ける方法が提案されている。【０００３】  また、燃料油を遠赤外線を放射する物質を通過させることにより燃料自体を改質する方法も提案されていある。
【特許文献１】  特開２０１２−９７７３４
【特許文献２】  特開２０１１−２７０２０
【特許文献３】  特開２００６−３４８９２１
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】  従来の、内燃機関の燃費改善具は、燃料油の不純物を除去し燃焼効率を高めることを目的としたものがほとんどで、十分良質な燃料油ではあまり効果が得られないという問題があった。【０００５】  また、磁力を利用して燃焼空気を活性化することを目的とした燃費改善具は、装置を通過した後、比較的短時間で、効果が消失するという問題があった。
【課題を解決するための手段】
【０００６】  このような課題を解決するために本発明者は、３２〜３８テラヘルツの共鳴電磁波を、２〜１２時間、２０℃〜９０℃の温度条件下で、アルミニュームやステンレススティールや銅やチタンといった金属材料に照射することで、当該材料自体が当該共鳴電磁波の転写体となり、自らが当該共鳴電磁波の発射体となることを見出し、本発明をなすに至った。【０００７】  すなわち、本発明では、３２〜３８テラヘルツの共鳴電磁波を放射する物質と、アルミニュームやステンレススティールや銅やチタンといった金属材料を近接させ、２０℃〜９０℃の温度条件下で、２〜１２時間放置し、当該共鳴電磁波の放射体から発射される電磁波を、当該材料に転写し、共振作用により、当該材料自体を当該共鳴電磁波の放射体とする。【０００８】  アルミニュームやステンレススティールや銅やチタンといった金属自体を共鳴電磁波の放射体とすることで、当該材料を、内燃機関用の燃料タンクの外面や燃焼空気の吸気フィルターに取り付けるだけで、直接燃料油に接触することなく、燃料油や燃焼用空気に当該共鳴電磁波を照射することができる。【０００９】  また、アルミニュームやステンレススティールや銅やチタンといった金属材料から放射される共鳴電磁波の周波数を３２〜３８テラヘルツとすることで、燃料油タンク内に溜まった水や、燃焼空気中の水蒸気の水分子の水素結合を、共振作用で分離することができる。
【発明の効果】
【００１０】  本発明によれば、効果が明確で持続性の高い３２〜３８テラヘルツの共鳴電磁波を放射するアルミニュームやステンレススティールや銅やチタンといった金属材の内燃機関用燃費改良材とその製造方法を、簡便な方法で、低コストで提供できる。【００１１】  本発明による内燃機関要燃費改良材から放射される３２〜３８テラヘルツの共鳴電磁波は、プラスチックや金属製の容器を透過または転写を繰り返すことで、内部の燃料油や燃焼用空気に照射される。【００１２】  当該電磁波は、燃料タンク内や燃焼空気内の水分の水素結合を共振励起し、当該水素結合を分離する。そして当該水素結合から放出された水素イオンが、シリンダーに送り込まれ、シリンダ内で爆発することにより、次々とカスケード的に水素イオンが発生し、爆発する。【００１３】  水素イオンは、水素ガスの２００倍近い比推力（爆発力）を持っているため、シリンダ内で爆発すると、次々とカスケード的に大きな爆発が発生し、結果として大きなトルクが得らる。すなわちタンク底部に溜まった水や燃焼空気中の水分で大きなトルクが得られることになる。【００１４】  また、当該電磁波は、食品に含まれている高分子量のアミノ酸や他の栄養素の水素結合も分離させ、低分子量化することができるため、食品の旨みを増すことができるとともに、栄養の摂取効率が良くなる。
【発明を実施するための形態】
【００１５】  以下、本発明の実施形態について図面を参照しながら詳細に説明する。
図１は、共鳴電磁波をアルミニュームやステンレススティールや銅やチタンといった金属材料に転写する装置の概念の縦断面を示す。
図２は、図２のＡ矢視を示す。
図３および図４は、本発明の内燃機関用の燃費改善装置の作用の概念を示す。
【００１６】  図１及び図２に示すように、共鳴電磁波発振体１を、アルミニュームやステンレススティールや銅やチタンといった金属材料２に密着するようにして配置し、当該発振体１から放射される３２〜３８テラヘルツの共鳴電磁波３を当該金属材料２に２〜１２時間照射する。
【００１７】  当該共鳴電磁波発振体１の上または下または両方には２０℃〜９０℃の温度調節が可能なヒーター４が設けられていて、３２〜３８テラヘルツの共鳴電磁波３を当該金属材料２に効率良く放射できる。
【００１８】  当該電磁波３を、規定温度条件下で、規定時間照射された当該金属材料２は、当該金属材料２を構成する分子の軌道を回る電子が共振励起され、当該金属材料自体が、共鳴電磁波３の発振源となり、様々な共鳴電磁波効果を発揮する内燃機関用の燃費改良具１２となる。
【００１９】  当該燃費改良具１２を、燃料油タンク１１につけると、当該燃費改良具１２から放射される共鳴電磁波１４で、エアベント１７から燃料油タンク１１内に入った湿気等により燃料タンク１１の底部に溜まった水の水分子クラスター１４の水素結合が、共振励起され、水素結合が分離され、水素イオン１６が燃料油１３に放出される。
【００２０】  また、当該燃費改良具１２を、内燃機関の燃焼空気２１の吸気フィルター２０に取り付けると、当該燃費改良具１２から放射される共鳴電磁波１３は、燃焼空気２１中の水分の水分子クラスターの水素結合が共振励起され、水素結合が分離され、水素イオンが放出される。
【００２１】  燃料油タンク１１で燃料油１３に溶け込んだ水素イオン１６および燃焼空気２１に放出された水素イオン１６は、気化器２２や吸気弁２３を介して、シリンダ２４に送り込まれる。
【００２２】  燃料油１３とともに水素イオン１６が爆発すると、水素イオン１６は通常の水素ガスの２００倍に相当する比推力を発生し、その大きな爆発力で次々とカスケード的に燃料油及び水分から水素イオンを放出させ、さらに大きな爆発力となり、結果的に大きなトルクが得られ、燃費改良につながる。
【実施例】
【００２４】  数多くの人たちのテストを通して下記の効果が確認されている。
＊燃費改良      ：ガソリンエンジンやディーゼルエンジンの燃費が１０〜２０％改良                    されることが確認された。
＊振動騒音低下  ：自動車の振動や騒音が軽減されることが確認された。
【産業上の利用可能な分野】
【００２５】  本発明は、３２〜３８テラヘルツの共鳴電磁波が水分子の水素結合を分離することを利用しているが、自動車のバッテリーに本発明による製品を取り付けることにより、水素結合分離時に水素イオンと同時に放出される電子の還元効果により、蓄電池のサルフェーションによる酸化劣化を防ぐこともできる。また自動車内の循環空気の吸気フィルターに取り付けることにより、空調の効率を高めることができ、用途が広範囲に渡る。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】は、共鳴電磁波をアルミニュームやステンレススティールや銅やチタンといった金属材料に照射する装置の概念の縦断面を示す。
【図２】は、図２のＡ矢視を示す。
【図３】は、本発明の燃費改良具の燃料油タンク内での作用の概念を示す。
【図４】は、本発明の燃費改良具のシリンダ内での作用の概念を示す。
【符号の説明】
【００２７】１    共鳴電磁波発振体
２    アルミニューム等金属材料
３    共鳴電磁波
４    ヒーター
１１  燃料油タンク
１２  燃費改良具
１３  燃料油
１４  共鳴電磁波
１５  水
１６  水素イオン
１７  エアベント
１８  給油口
２０  吸気フィルター
２１  燃焼空気
２２  気化器
２３  吸気弁
２４  シリンダ
２５  ピストン
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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