(57)【要約】【課題】タイルの破損原因となる凹みの形成を避け、また取付金具の舌片状の垂直辺部が存在することに起因して、タイルの剥がれが助長されることのない支持構造のタイルパネル用取付金具およびその取付金具を用いたトンネル壁面被覆用タイルパネルを得る。【解決手段】略垂直姿勢に設置されるタイルパネル２Ａ，２Ｂの車道側に位置するタイル４の光沢面４ｓに沿って延びる車道側垂直辺部７と、トンネル壁面側に位置する基板５の裏側に沿って延びる壁面側垂直辺部８と、これら両垂直辺部間を基板厚みＴB にタイル厚みＴT を加えた寸法より大きく保ち、タイルパネルの下縁２ｄを支えもしくはタイルパネルの上縁２ｕを被冠する水平延辺部９とを有するタイルパネル用取付金具とする。これでもって、縦横に配置したタイルが基板に接着されているタイルパネルを、トンネル壁面被覆のため浮かし張り式に支持および係止する。【選択図】図１
2015140617.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
縦横に配置したタイルが基板に接着されているタイルパネルを、トンネル壁面被覆のため浮かし張り式に支持および係止する取付金具において、
略垂直姿勢に設置されるタイルパネルの車道側に位置するタイルの光沢面に沿って延びる車道側垂直辺部と、
トンネル壁面側に位置する基板の裏側に沿って延びる壁面側垂直辺部と、
これら両垂直辺部間を基板厚みにタイル厚みを加えた寸法より大きく保ち、タイルパネルの下縁を支えもしくはタイルパネルの上縁を被冠する水平延辺部と、
を有することを特徴とするタイルパネル用取付金具。
【請求項２】
前記壁面側垂直辺部の端縁からトンネル壁面に向かう第一水平補助辺部、該第一水平補助辺部の端縁から上方向または下方向に延びて前記水平延辺部と同一レベルに到る垂直補助辺部、該垂直補助辺部の端縁からトンネル壁面に向かう第二水平補助辺部を備えることを特徴とする請求項１に記載されたタイルパネル用取付金具。
【請求項３】
正姿勢の取付金具の前記水平延辺部と逆姿勢の取付金具の水平延辺部とを密着させ、かつ正姿勢の取付金具の前記第二水平補助辺部と逆姿勢の取付金具の第二水平補助辺部とを密着させた二つの取付金具で一つの複合取付金具を形成して、タイルパネルとその上に配置される他のタイルパネルとの間に介装できるようにしたことを特徴とする請求項２に記載されたタイルパネル用取付金具。
【請求項４】
前記壁面側垂直辺部の端縁からトンネル壁面に対して斜めに向かう下り傾斜辺部を備えることを特徴とする請求項１に記載されたタイルパネル用取付金具。
【請求項５】
前記第二水平補助辺部と重なり合う平坦辺部と該平坦辺部の端縁からトンネル壁面に沿って延びる立直辺部とからなるＬ形具を用い、その平坦辺部を前記第二水平補助辺部に密着固定させるようにしたことを特徴とする請求項２または請求項３に記載されたタイルパネル用取付金具。
【請求項６】
請求項１ないし請求項５のいずれか一項に記載の取付金具によって支持されているトンネル壁面被覆用タイルパネル。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はタイルパネル用取付金具およびその取付金具によって支持されたトンネル壁面被覆用タイルパネルに係り、詳しくは、縦横に配置したタイルが基板に接着されているタイルパネルを、トンネル壁面被覆のため浮かし張り式に支持および係止する取付金具、さらにはその取付金具によって支持されたトンネル内装材に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
車が往来するトンネル壁３は例えば５メートル半径の円弧をなすが、トンネル内照明を助成しようとする場合、図１０（ａ）に示すように、壁面円弧に沿ってタイルパネル２が何段か取りつけられる（図示は２段）。車道側に位置するタイルは光沢面４ｓが排気ガス等によって汚れても、容易に洗い落とすことができる利点もあり、全国のトンネルで普及しつつある。
【０００３】
タイルパネルは繊維強化コンクリート板やそれに類したもの、さらには鉄板等といった金属板を基板５とし、それに多数のタイル４を接着剤によって貼着させており、何万枚にも及ぶタイルを個々にトンネル壁に直接接着する場合の手間を大幅に軽減する。タイルパネル４は、取付金具１を用いて壁面から一定の隙間４１を確保する「浮かし張り」、もしくは、図示しないが、タイル目地を貫通してトンネル壁にアンカーを打設することにより直接貼着される「直張り」によってトンネル壁を被覆する。浮かし張りを概略的に述べれば各タイルパネル２の下縁２ｄの基板５が取付金具によって支持され、上縁２ｕは倒れ止めのために係止される。なお、取付金具はトンネル壁に打設されたアンカー１２を介して固定される。
【０００４】
図１０（ｂ）は従来から採用されてきているタイルパネルの支持構造の一つであり、２段からなるタイルパネルによってトンネルを内装する構造体の一部が略された拡大図である。この図では分かりやすいようにトンネル壁３が垂直に描かれているが、タイルパネル２Ｂとその上のタイルパネル２Ａとの間に介装される取付金具１Ｚは、上側のタイルパネル２Ａを支えるとともに下側のタイルパネル２Ｂの倒れを防ぐように機能することから、他の取付金具１Ｘ，１Ｙとは形状が異なっている。いずれも基板５のみを支え、また基板の倒れを防ぐようにしている。この場合、それぞれの車道側の垂直辺部４２，４２はタイル４の背後に位置されている。すなわち、タイルの裏面には図１１（ａ）や（ｂ）にあるような凹み４３，４４が形成されており、具体的には図１１（ｃ）に示すいずれかの形状の凹み４３ａ，４３ｂ，４４ａが設けられるため、タイル４の厚みは全体として一定しないものとなっている。
【０００５】
取付金具はタイルを直接支えないが、これはタイルが基板に予め接着されているからであり、基板を支えさえすればタイルパネルの全体を支持することができることによる。しかし、タイルには上記したように凹み４３ａ，４３ｂ，４４ａを形成させておく必要上、タイルを爾後的に切削したり焼成・焼結に先立つ成形過程て凹みを与えておかねばならない。硬いタイルを切削することは手間の増加と刃物の消耗などで費用の増大を招き、厚薄が混成する成形品は焼成歪を誘発させるもととなり、歩留りが決して高いとはいえない。それにも拘わらず基板のみの支持方式を採るのは、取付金具の垂直辺部がタイルの車道側に露出しなく、タイル面の見栄えを損なうことがないからである。すなわち、反射面積の減少をなくそうとすることに外ならない。このような構成の例が特許文献１の図２などに開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開平１０−２９９２４４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
このようなタイルパネルの取付構造では上に述べた欠点のあることは否めないが、それのみならずタイルと基板との間に嵌められる前面側の垂直辺部４２の存在が問題となる。その垂直辺部の姿勢がトンネル壁の不陸などによって少しでも所望外になっていると、図１１（ｄ）のごとく、垂直辺部４２に対応するタイル４が基板５からこじ起こされる事態が生じ、そのタイルの基板からの剥離や脱落を招く。
【０００８】
このような現象は図１１（ｄ）の例においては取付金具１Ｚで甚だしい。タイルパネルが垂直に配置される場合は問題が少ないとしても、先に触れたようにトンネル壁は円弧をなしており、上下に隣りあうタイルパネルは同一垂直面に収まらない。すなわち、取付金具１Ｚは姿勢の異なる上下二つのタイルパネルに対して機能しなければならないが、垂直辺部４２の成形は原則として一律な板金加工により製作され、またトンネル壁の不陸は避けられないことから、タイル裏面の凹みの中で若干傾斜したり偏ったりする。凹み４３，４４は深くするに越したことはないが、その部分をより一層薄くすることになると、タイルの輸送中やタイルパネルの搬送中に欠けるなどする。
【０００９】
垂直辺部４２とタイル４との干渉が酷くなると硬化後に塑性化した接着層にも力が及ぼされ、層破壊・層破断をきたして上記したようにタイルの剥がれが発生し、その剥がれた隙間から排気ガスなどが侵入すると周囲部分の接着層の劣化が早まる。一部のタイルの剥落は周囲のタイルの剥がれを助長することになり、補修のためにタイルパネル単位の交換が余儀なくされることも報告されているようである。
【００１０】
ところで、図１０（ｂ）に示したように、そして上の説明からも分かるように、タイルパネル間に適用する取付金具１Ｚと、タイルパネルの上縁もしくは下縁に適用する取付金具１Ｘ，１Ｙとでは形状が異なる。場合によっては、上縁用取付金具１Ｘと下縁用取付金具１Ｙとの間でも異なった形状となることがある。できることなら、取付金具の共通化が図られ、コストダウンを助長できることが望まれるのはいうまでもない。ちなみに、トンネル壁を伝う液滴２５は取付金具１Ｙにあってはタイルパネルの支持部に進入することもあり、その改善が望まれるところでもある。
【００１１】
本発明は上記の問題に鑑みなされたもので、その目的は、タイルの破損原因となる凹みの形成を避け、また取付金具の舌片状の垂直辺部が存在することに起因して、タイルの剥がれが助長されることのない支持構造を実現したタイルパネル用取付金具およびその取付金具によって支持されたトンネル壁面被覆用タイルパネルを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
本発明は、縦横に配置したタイルが基板に接着されているタイルパネルを、トンネル壁面被覆のため浮かし張り式に支持および係止する取付金具に適用される。その特徴とするところは、例えば図６（ａ）を参照して、
略垂直姿勢に設置されるタイルパネル２Ａ，２Ｂの車道側に位置するタイル４の光沢面４ｓに沿って延びる車道側垂直辺部７と、
トンネル壁面側に位置する基板５の裏側に沿って延びる壁面側垂直辺部８と、
これら両垂直辺部間を基板厚みＴB にタイル厚みＴT を加えた寸法より大きく保ち、タイルパネルの下縁２ｄを支えもしくはタイルパネルの上縁２ｕを被冠する水平延辺部９とを有するタイルパネル用取付金具としたことである。
【００１３】
図６（ｂ）に示したように、壁面側垂直辺部８の端縁からトンネル壁面に向かう第一水平補助辺部２７、この第一水平補助辺部の端縁から上方向または下方向に延びて水平延辺部９と同一レベルに到る垂直補助辺部２８、この垂直補助辺部の端縁からトンネル壁面に向かう第二水平補助辺部２９を備えたタイルパネル用取付金具としておくとよい。
【００１４】
図６（ｂ）の中央にあるように、正姿勢の取付金具１Ｎ1 の水平延辺部９1 と逆姿勢の取付金具１Ｎ2 の水平延辺部２９1 とを密着させ、かつ正姿勢の取付金具１Ｎ1 の第二水平補助辺部２９1 と逆姿勢の取付金具１Ｎ2 の第二水平補助辺部２９2 とを密着させた二つの取付金具で一つの複合取付金具３１を形成して、タイルパネル２Ｂとその上に配置される他のタイルパネル２Ａとの間に介装できるようにしたタイルパネル用取付金具とすることができる。
【００１５】
図３（ｃ）のように、壁面側垂直辺部８の端縁からトンネル壁面に対して斜めに向かう下り傾斜辺部２４を備えるタイルパネル用取付金具とすることもできる。
【００１６】
図６（ｂ）に示すごとく、第二水平補助辺部２９と重なり合う平坦辺部１９ａとこの平坦辺部の端縁からトンネル壁面に沿って延びる立直辺部１９ｂとからなるＬ形具２０を用い、その平坦辺部１９ａを第二水平補助辺部２９に密着固定させるようにしてもよい。
【００１７】
例えば図６（ａ）などに示すように、以上いずれの取付金具１によっても支持されるトンネル壁面被覆用タイルパネル２を得ることができる。
【発明の効果】
【００１８】
本発明によれば、タイル光沢面に沿って延びる車道側垂直辺部、基板裏側に沿って延びる壁面側垂直辺部、両垂直辺部の間隔を基板厚みにタイル厚みを加えた寸法より大きく保ってタイルパネルの下縁を支えもしくはタイルパネルの上縁を被冠する水平延辺部を備えるタイルパネル用取付金具としたので、タイルの裏面に凹みを形成しておく必要がないから、タイルの破損や破損は可及的に減少する。
【００１９】
さらには、タイル光沢面に沿って延びる車道側垂直辺部の姿勢がタイルパネルの姿勢に一致しなくなっても、車道側垂直辺部がタイルに基板から剥離させるような力を及ぼすことがない。タイルの剥がれや脱落が抑えられれば、タイルを基板に貼着している接着層の劣化が遅らされ、他のタイルを貼着している接着層に与える悪い影響もほとんどなく、タイルパネルの耐久性がおおいに改善される。
【００２０】
壁面側垂直辺部の端縁からトンネル壁面に向かう第一水平補助辺部、その端縁から上方向または下方向に延びて水平延辺部と同一レベルに到る垂直補助辺部、該垂直補助辺部の端縁からトンネル壁面に向かう第二水平補助辺部が備えられれば、その単一形状の取付金具だけでもってタイルパネルの下縁の支持、上縁の被冠のいずれにも機能させることができる。これによってトンネル壁を伝う液滴が取付金具に到っても、いずれかの垂直辺部の手前で落下させることができ、常にタイルパネルへの漏水等の侵入を回避し、タイルパネルの湿潤化を排して接着層の安定を保ちやすくする。次に述べる複合取付金具の形成も可能となり、形状の多様化が排除され、量産効果による価格低減にも大きく寄与する。
【００２１】
正姿勢にある一方の取付金具の水平延辺部と逆姿勢の他の取付金具の水平延辺部とを密着させ、かつ一方の取付金具の第二水平補助辺部と逆姿勢の他の取付金具の第二水平補助辺部とを密着させた二つの取付金具で一つの複合取付金具を形成するようにしておけば、これをタイルパネルとその上に配置される他のタイルパネルとの間に介装することができる。この複合取付金具の形成が単なる組み合わせだけで簡素化され、かつ全取付金具の形状の単一性を実現し、量産効果を飛躍的に向上させる。
【００２２】
壁面側垂直辺部の端縁からトンネル壁面に対して斜めに向かう下り傾斜辺部を備えた取付金具としておけば、トンネル壁を伝う液滴が取付金具に到っても、常にタイルパネルに到達する前に傾斜辺部から落下させることができ、これがタイルパネルの耐久性の向上に寄与する。
【００２３】
第二水平補助辺部と重なり合う平坦辺部とその平坦辺部の端縁からトンネル壁面に沿って延びる立直辺部とからなるＬ形具を用い、その平坦辺部を第二水平補助辺部に密着固定させるようにすれば、タイルパネルをトンネル壁からより一層離れた箇所に配置した浮かし張りとすることができる。タイルパネルとトンネル壁との間に配電等のための広い空間が確保されやすくなる。
【００２４】
いずれの取付金具を使用しても、それを伴うトンネル壁面被覆用タイルパネルは内装工事の進捗性を高め、また、取付金具の姿勢のずれや壁面不陸の存在などに原因したタイルの剥がれ、接着層の劣化が抑制され、永続性の優れたトンネル内装材として使用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本発明に係るタイルパネル用取付金具およびその取付金具によって支持されたトンネル壁面被覆用タイルパネルを示し、（ａ）は施工された内装状態の構成図、（ｂ）は使用される各取付金具の斜視図。
【図２】トンネル壁面被覆状態の一例であり、（ａ）はトンネルの車道を含む左半部の断面図、（ｂ）はトンネル壁に沿って配置された４枚だけで表示の内装状態の前面図。
【図３】異なる例であって、（ａ）はタイルパネルとトンネル壁との離間距離を大きくして施工された内装状態の構成図、（ｂ）は（ａ）で使用される各取付金具の斜視図、（ｃ）はトンネル壁面に対して斜めに向かう下り傾斜辺部を備える取付金具により施工された内装状態の構成図
【図４】さらに異なる例であり、（ａ）は二つの部材を用いて溝を形成した取付金具を使用して施工された内装状態の構成図、（ｂ）は使用される各取付金具の斜視図。
【図５】さらに異なる例であり、（ａ）は施工された内装状態の構成図、（ｂ）は使用される各取付金具の斜視図。
【図６】さらに異なる例であり、（ａ）は施工された内装状態の構成図、（ｂ）は使用される各取付金具の斜視図、（ｃ）は単一の形状でいずれの取付金具にも適用することができることを示す説明図、（ｄ）は最下部の取付金具におけるトンネル壁固定の別姿を表した内装状態の部分構成図。
【図７】図６に記載の取付金具によるトンネル壁面被覆状態の一例であり、（ａ）はトンネルの車道を含む左半部の断面図、（ｂ）はトンネル壁に沿って配置された４枚だけで表示の内装状態の前面図。
【図８】図６（ｂ）に記載の取付金具によりタイルパネルをトンネル壁面に被覆していく工程図。
【図９】図８に続く後半の工程図。
【図１０】従前の例であり、（ａ）は取付金具が使用されたタイルパネルによりトンネル壁面が被覆された状態の一例であってトンネルの車道を含む左半部の断面図、（ｂ）は施工された内装状態の構成図。
【図１１】従前の例であり、（ａ）は縁部にのみ凹みの施されたタイルが貼着されている上下二つ配置のタイルパネルの端面図、（ｂ）は中央に上下方向へ伸びる凹みの施されたタイルが貼着されている上下二つ配置のタイルパネルの端面図、（ｃ）は凹みが形成されているタイル単体の裏面斜視図、（ｄ）は取付金具の車道側の垂直辺部がタイル凹み内で当接箇所に力を及ぼしている状態の説明図。
【発明を実施するための形態】
【００２６】
以下に、本発明に係るタイルパネル用取付金具およびその取付金具によって支持されたトンネル壁面被覆用タイルパネルを、その実施の形態を表した図面に基づいて詳細に説明する。図１はトンネル壁面被覆用タイルパネル２が施工された内装状態の構成図とそれに使用された各取付金具１の斜視図を示す。なお、トンネル壁３は差し当たっては垂直に描かれている。この図１（ａ）の例では同図（ｂ）に示す３つの取付金具１Ａ，１Ｂ，１Ｃを使用して上下２つのタイルパネル２Ａ，２Ｂが保持されている。このタイルパネルはいうまでもなく、タイル４が縦横配置で基板５に接着されたものであり、浮かし張り式の施工となっている。
【００２７】
その取付金具１は、いずれもタイルパネルの上縁２ｕか下縁２ｄを収容する溝６を形成するための車道側垂直辺部７、壁面側垂直辺部８、水平延辺部９を有している。車道側垂直辺部７は略垂直姿勢に設置されるタイルパネル２の車道側に位置するタイルの光沢面４ｓに沿って延びる。壁面側垂直辺部８はトンネル壁面側に位置する基板５の裏側に沿って延びる。水平延辺部９はこの例では水平接続部として機能するもので、車道側垂直辺部７と壁面側垂直辺部８とを繋ぎ、その両者の間隔を基板厚みＴB にタイル厚みＴT を加えた寸法よりやや大きく保ち、タイルパネル２の下縁２ｄを支えもしくはタイルパネルの上縁２ｕを被冠するようになっている。なお、図２（ａ）にはトンネル１０の車道１１を含む左半部の断面図が表され、（ｂ）にはトンネル壁３に沿って配置された４枚だけのタイルパネル２Ａ，２Ａ，２Ｂ，２Ｂを示した内装状態の構成が表されている。
【００２８】
内装材構成の組立手順は他の例のところで述べる図８ないし図９の要領によるので、ここでは割愛するが、取付金具１のそれ自体は、図１（ａ）のように、トンネル壁に埋設されたアンカースリーブ１２ａにアンカーねじ１２ｂを螺着させるなどするアンカー１２により固定される。このように下縁２ｄを乗載させる溝６や上縁２ｕに被される溝６が取付金具に形成されることにより、タイルの裏面にすでに図１１（ａ）〜（ｃ）で述べた凹み４３ａ，４３ｂ，４４ａを形成しておく必要はなく、ひいてはその凹みに垂直辺部が嵌められることもないから、図１１（ｄ）のごとくのタイル偏当たりに原因する剥離や剥落の頻度が可及的に減少する。タイルは均等厚みのものとなり、タイルの焼成歪や取扱作業中の破損を可及的に抑えられることにもなる。
【００２９】
図１（ａ）に戻って、上記の車道側垂直辺部７はタイル光沢面４ｓに沿って延びるものであるが、この車道側垂直辺部７の姿勢がタイルパネル２Ａ，２Ｂの姿勢に一致しない事態となっても、車道側垂直辺部７がタイル４を基板５から剥し起こそうとする力を及ぼすことがない。タイルの剥離や脱落が抑止されると、タイルを基板に貼着している接着層の劣化も少なくなり、他のタイルを貼着する接着層に与える悪影響もほとんどなく、タイルパネルの耐久性がおおいに改善される。ちなみに、壁面側垂直辺部８もタイルパネル２の外すなわち裏に位置するから、タイルを基板から剥離させる力を生じさせることはあり得るはずはない。
【００３０】
ところで、図１（ｂ）に描かれた取付金具１Ａ，１Ｂ，１Ｃのいずれにも、壁面側垂直辺部８の端縁からトンネル壁面に向かう水平補助辺部１５が形成され、この水平補助辺部の端縁からトンネル壁面に沿って立直辺部１６が延びる。図からも分かるように立直辺部１６には縦に長い孔１７が施されており、予め打設されたアンカー１２（図１（ａ）を参照）に対して上下調整作業中の少々の位置ずれを許容できるようにしている。
【００３１】
図３は異なる例の取付金具１Ｄ，１Ｅ，１Ｆによるトンネル壁面被覆状態を示す。（ａ）はタイルパネル２Ａ，２Ｂとトンネル壁３との間隔Ｌを大きく施工できるようにしたものであり、（ｂ）は（ａ）で使用される各取付金具１Ｄ，１Ｅ，１Ｆの斜視図である。この取付金具は二つの部材からなり、強いて言えば図１（ｂ）の各取付金具が左右に分割された恰好となっている。タイルパネル側となる金具は車道側垂直辺部７、壁面側垂直辺部８、水平延辺部９および水平補助辺部１５に相当する水平補助辺部１８を備える同様の構成であるが、トンネル壁側となる金具は、水平補助辺部１８と重なり合う平坦辺部１９ａとその平坦辺部の端縁からトンネル壁３に沿って延びる立直辺部１９ｂとからなるＬ形具２０となっている。その平坦辺部１９ａを水平補助辺部１８に密着固定させるべく図３（ａ）にあるボルト・ナット２１などで固定されるが、この箇所でも、タイルパネル２Ａ，２Ｂのトンネル壁３に対する前後調整作業の円滑が図られるようになっている。このような二部材構成の取付金具による浮かし張りは、タイルパネルとトンネル壁との間に配電等のための広い空間２２を確保しやすくなる。
【００３２】
図３（ｃ）はＬ形具を用いない取付金具である点で図１（ａ）と変わらないが、トンネル壁３に対して斜めに向かう下り傾斜辺部２４を備える。このようにしておけば、トンネル壁を伝う液滴２５がいずれの取付金具１Ｇ，１Ｈ，１Ｊに到っても、タイルパネル２に到達する以前に常に傾斜辺部２４から滴下させることができ、これがタイルパネルの耐久性の向上に寄与する。
【００３３】
図４（ａ）はさらに異なる取付金具１Ｋ，１Ｌ，１Ｍを使用した例である。なお、取付金具１Ｍは取付金具１Ｋを逆姿勢にしただけのものであるので、以下同図（ｂ）のように符号を１Ｋに置き換えて述べる。二つの部材１Ｋ1 と１Ｋ2 や、部材１Ｌ1 と１Ｌ2 を用いるとはいえ、図１や図３の場合と違って、二つの部材でタイルパネル端縁を収容する溝６を形成するようにしている。一方の部材１Ｋ1 または１Ｌ1 は一箇所もしくは二箇所に曲げが施されるにすぎず、他方の部材１Ｋ2 および１Ｌ2 は平板のままである。トンネル壁に対しては脚の長いアンカーボルト２６にナット二つの締結具２６ａによって金具を挟むように掛けて二部材を抱き合わせ締結する簡単な構成となっている。これにも、図４の（ｂ）に示した車道側垂直辺部７、壁面側垂直辺部８、これら両垂直辺部間を基板厚みＴB （図４（ａ）を参照）にタイル厚みＴT を加えた寸法より少し大きく保ち、タイルパネルの下縁２ｄを支えもしくはタイルパネルの上縁２ｕを被冠する水平延辺部としての水平伸延部９が形成されている。
【００３４】
図５は、既に述べた車道側垂直辺部７、壁面側垂直辺部８、水平接続部９に加えて、壁面側垂直辺部８の端縁からトンネル壁面に向かう第一水平補助辺部２７、その第一水平補助辺部の端縁から上方向または下方向に延びて水平接続部９と同一レベルに到る垂直補助辺部２８、この垂直補助辺部の端縁からトンネル壁面に向かう第二水平補助辺部２９を備える。図５（ａ）に示すタイルパネル２Ａと下に位置するタイルパネル２Ｂとの間に介装される取付金具１Ｐは図５（ｂ）の中央に描かれたように、壁面側垂直辺部８ｍ，８ｎが車道方向に並ぶ二つ上下逆方向に形成され、第一水平補助辺部２７ｍ，２７ｎもそれぞれの壁面側垂直辺部端から延びるように形成される。そして、それぞれの第一水平補助辺部の端縁から上方向または下方向に延びて水平接続部９と同一レベルに到る垂直補助辺部２８ｍ，２８ｎが形成され、その垂直補助辺部の端縁からトンネル壁面に向かう一つの第二水平補助辺部３０が他の第二水平補助辺部２９に相当するものとして備えられる。
【００３５】
ちなみに、第一水平補助辺部２７、垂直補助辺部２８、第二水平補助辺部２９，３０をも備えるこれらの取付金具１Ｎ，１Ｐ，１Ｑは、トンネル壁を伝う液滴２５が取付金具に到っても、いずれかの垂直辺部の手前で流落させることができ、常にタイルパネルへの漏水等の侵入を回避し、タイルパネルの湿潤化を排して接着層の安定を保つ。図５（ｂ）の上および下に描かれた取付金具１Ｎ，１Ｑの左半部（Ｌ形具２０を除いた部分）は逆置きされているだけで同じ形状であり、次に述べる複合取付金具３１（後述する図６（ｂ）の中央を参照）の形成も可能とし、形状の多様化が排除され量産効果による価格低減に大きく寄与する。
【００３６】
なお、図５はＬ形具２０が使用されるタイプで表示されているので二部材からなるが、第二水平補助辺部２９，３０の端縁から図１（ｂ）のごとくトンネル壁面に沿って延びる立直辺部１６に相当するものを形成しておくこともできる（図示せず）。
【００３７】
ところで、図６（ｂ）の中央に示す取付金具では、正姿勢とした一方の取付金具１Ｎ1 の水平延辺部９1 と逆姿勢とした他方の取付金具１Ｎ2 の水平延辺部９2 とを密着させ、かつ正姿勢の取付金具１Ｎ1 の第二水平補助辺部２９1 と逆姿勢の取付金具１Ｎ2 の第二水平補助辺部２９2 とを密着させた二つの取付金具１Ｎ1 ，１Ｎ2 で一つの複合取付金具３１を形成することができる。この複合取付金具は、図６（ａ）のタイルパネル２Ｂとその上に配置される他のタイルパネル２Ａとの間に介装できるわけであり、この複合取付金具３１の形成が図６（ｂ）の上および下に表された取付金具１Ｎ，１Ｑ（ただしＬ形具２０を除く）の単なる組み合わせだけでなされる。取付金具１Ｑは金具１Ｎを上下反対姿勢としただけのものであり、結局全ての金具を同一形状・同一寸法としておくことができ（図６の（ｃ）を参照）、金具の簡素化がなされ、量産効果を飛躍的に向上させる。なお、図６（ｄ）に示したように、図６（ａ）における金具１Ｑに適用するＬ形具２０は逆姿勢で使用することも何ら差し支えない。
【００３８】
以上述べたいずれかの取付金具によって支持されているタイルパネルをトンネル壁面被覆に適用したなら、トンネル内装工事の進捗性は高められ、また取付金具の姿勢のずれや壁面不陸の存在などに起因する無用の力の発生によるタイルの剥がれ、接着層の劣化が抑制され、永続性の優れたトンネル内装材として機能させることができる。
【００３９】
やや繰り返しとなるが、図６（ａ），（ｂ）に示された取付金具やタイルパネルについて、以下に纏めて表現する。これは、まず、
「縦横に配置したタイル４が基板５に接着されているタイルパネル２Ａ，２Ｂを、トンネル壁面被覆のため浮かし張り式に支持および係止する取付金具１であって、
（イ）略垂直姿勢に設置されるタイルパネルの車道側に位置するタイルの光沢面４ｓに沿って延びる車道側垂直辺部７と、
（ロ）トンネル壁面側に位置する基板５の裏側に沿って延びる壁面側垂直辺部８と、
（ハ）これら両垂直辺部７，８の間を基板厚みＴB にタイル厚みＴT を加えた寸法より大きく保ち、タイルパネルの下縁２ｄを支えもしくはタイルパネルの上縁２ｕを被冠する水平接続部９と、
（ニ）壁面側垂直辺部８の端縁からトンネル壁面に向かう第一水平補助辺部２７、この第一水平補助辺部の端縁から上方向または下方向に延びて水平接続部９と同一レベルに到る垂直補助辺部２８、この垂直補助辺部の端縁からトンネル壁面に向かう第二水平補助辺部２９を備えるタイルパネル用取付金具」と規定することができるものである。
【００４０】
加えるに、「正姿勢の取付金具１Ｎ1 の水平延辺部９1 と逆姿勢の取付金具１Ｎ2 の水平延辺部９2 とを密着させ、かつ正姿勢の取付金具の第二水平補助辺部２９1 と逆姿勢の取付金具の第二水平補助辺部２９2 とを密着させた二つの取付金具１Ｎ1 ，１Ｎ2 で一つの複合取付金具３１を形成して、タイルパネル２Ｂとその上に配置される他のタイルパネル２Ａとの間に介装できるようにしたタイルパネル用取付金具」と規定できるものでもある。
【００４１】
さらには、「第二水平補助辺部２９と重なり合う平坦辺部１９ａとこの平坦辺部の端縁からトンネル壁面に沿って延びる立直辺部１９ｂとからなるＬ形具２０を用い、その平坦辺部１９ａを第二水平補助辺部２９に密着固定させるようにしたタイルパネル用の取付金具。」となるものでもある。
【００４２】
いま述べた取付金具を用いたトンネル内装材構成は図７（ａ）のように表され、その前面は（ｂ）のようなものとなる。この図ではタイルパネル２Ａごとに四つの取付金具１Ｎ，１Ｎ，１Ｎ1 ，１Ｎ1 の車道側垂直辺部７が、タイルパネル２Ｂごとに四つの取付金具１Ｎ2 ，１Ｎ2 ，１Ｑ，１Ｑの車道側垂直辺部７が表れるが、これによってタイル光沢面積の減少は若干あるとしても、タイル剥離の虞の可及的に少ない方が安全面や耐久面で好ましいことは述べるまでもない。なお、そのタイルパネル内装材構成を得る一連の手順は図８および図９に示される。図のごとく通常は主として４つのステップを踏む。原則として他に開示した取付金具を採用する場合も同じである。
【符号の説明】
【００４３】
１，１Ａ，１Ｂ，１Ｃ，１Ｄ，１Ｅ，１Ｆ，１Ｇ，１Ｈ，１Ｊ，１Ｋ，１Ｌ，１Ｍ，１Ｎ，１Ｐ，１Ｑ，１Ｎ1 ，１Ｎ2 …取付金具、１Ｋ1 ，１Ｌ1 …一方の部材、１Ｋ2 ，１Ｌ2 …他方の部材、２，２Ａ，２Ｂ…タイルパネル、２ｕ…上縁、２ｄ…下縁、３…トンネル壁、４…タイル、４ｓ…光沢面、５…基板、６…溝、７…車道側垂直辺部、８，８ｍ，８ｎ…壁面側垂直辺部、９，９1 ，９2 …水平延辺部（水平接続部、水平伸延部）、１９ａ…平坦辺部、１９ｂ…立直辺部、２０…Ｌ形具、２４…傾斜辺部、２７，２７ｍ，２７ｎ…第一水平補助辺部、２８，２８ｍ，２８ｎ…垂直補助辺部、２９，２９1 ，２９2 ，３０…第二水平補助辺部、３１…複合取付金具、ＴB …基板厚み、ＴT …タイル厚み。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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