(57)【要約】【課題】一度貼り付けた後でも容易に剥がすことができしかも最初と同じ状態で再度貼り直すことのできる止水用シール材及びシール方法を提供する。【解決手段】ドアインナーパネル１に密着してドアホールシール２を貼り付ける長尺状で湾曲させられた状態で使用される止水用シール材２０で、押出成形されるとともに、外力を加えた後にその外力をなくすと元の形に復元する程度の柔軟性と弾性復元力を有する加硫スポンジゴム製の本体部２１と、その本体部２１の表面に粘着剤が塗工されて形成された粘着層２２からなり、ドアインナーパネル１側の粘着剤は、本体部２１に形成された複数の凹部２３内に充填され、ドアホールシール２の貼付時、複数の凹部２３が押し開かれ内部の粘着剤２２Ｓがドアインナーパネル１に接着し、ドアホールシール２側の粘着剤は略面全体に塗工されその粘着層２２Ｂの粘着力をドアインナーパネル１側の粘着層２２Ａの粘着力より大きくした。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車用パネル又はボディに密着して部材を貼り付ける長尺状で少なくとも一部が湾曲させられた状態で使用される止水用シール材であって、
外力を加えた後にその外力をなくすと元の形に復元する程度の柔軟性と弾性復元力を有する押出加硫されたゴム製の本体部と、少なくとも前記本体部の前記自動車用パネル又はボディ側表面及び前記部材側表面に粘着剤が塗工されて形成された粘着層からなり、
前記自動車用パネル又はボディ側の粘着剤の全部又は一部は、前記本体部の前記自動車パネル又はボディ側の面に形成された１つ又は複数の凹部内に充填され、前記自動車パネル又はボディ側に前記部材が密着して貼り付けられるときには、前記１つ又は複数の凹部が押し開かれ内部の粘着剤が、前記自動車パネル又はボディ側の面に部分的に強く接着するとともに、
前記部材側の粘着剤は、前記部材側の面の略全体に塗工され、その部材側の面に形成された前記粘着層の粘着力を、前記本体部の前記自動車用パネル又はボディ側の面に形成された前記粘着層の粘着力より大きくしてなることを特徴とする止水用シール材。
【請求項２】
前記本体部は、比重０．１〜０．３，引張り破断強度３〜１０Ｎ，伸び率２００〜８００％の素材からなることを特徴とする請求項１に記載の止水用シール材。
【請求項３】
前記本体部は、ＥＰＤＭスポンジゴムからなることを特徴とする請求項１又は２に記載の止水用シール材。
【請求項４】
前記部材はシートであり、
前記本体部の前記シート側の面に形成された粘着層に、塗布厚みで厚い部分と薄い部分を幅方向に交互に設けるとともに、それに対応して前記シートを波状に湾曲させて、前記厚い部分に加えて前記薄い部分でも接着させてなることを特徴とする請求項１乃至３のうちいずれか一つに記載の止水用シール材。
【請求項５】
前記請求項１乃至４のうちいずれか一つに記載の止水用シール材によるシール方法であって、
前記自動車用パネル又はボディに密着して貼り付けられた前記部材を剥がす時、前記止水用シール材は、前記自動車用パネル又はボディ側で剥がれるようにしたことを特徴とする止水用シール材を使用したシール方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば、自動車のドアインナーパネルの車内側に、開口部を覆い隠すドアホールシール（ドアホールカバー）あるいは防水・防音性シートを貼り付ける止水用シール材及びその止水用シール材を使用したシール方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
図７に示すように、従来、自動車ドアＤのドアインナーパネル１の車内側に、ドアインナーパネル１に形成された作業用穴として利用される開口部Ｈを覆い隠すポリエチレン製のドアホールシール（ドアホールカバー）２や、防水・防音用シートを止水用シール材１０で貼り付けるものが開示されている（例えば、特許文献１，２参照）。
【０００３】
止水用シール材１０としては、例えば、図８に示すように、粘着性のある湿式で不定形な軟質ゴム材のブチルシーラント１１があげられる。ブチルシーラント１１は、ドアインナーパネル１側に設けられた位置決め用の凹部１ａに沿ってリング状に取付けられた後に、ドアホールシール２の外周端部がブチルシーラント１１の上から重ねられるようにしてドアインナーパネル１に取付けられる。
【０００４】
また、特許文献１に記載の発明では、防水・防音用シートがその外周端部に設けられた透明フィルムを介してドアインナーパネルに取付けられたものであり、透明フィルムはドアインナーパネルに対してシーラー（接着剤）によって貼り付けられている。
さらに、特許文献２に記載の発明では、リボン状の粘着剤を予め剥離紙上に塗布したものをドアホールカバーの端部又は開口部の周囲に押し付けて剥離紙から移し替えて、ドアホールをドアインナーパネルに取付けるものであり、粘着剤としては、ゴム系，アクリル系，またはオレフィン系のいずれかのホットメルト接着剤や、ブチルゴム系ホットメルト接着剤が利用されている。
なお、特許文献１，２においてインナーパネルには接着剤の位置決め用の凹部は形成されていない。
【０００５】
これらによれば、ドアインナーパネルに対するドアホールシール（ドアホールカバー）や、防水・防音用シートの取付けが容易で、取付けられたドアホールシール等によってドアインナーパネルに形成された開口部が塞がれるとともに優れた防水及び防音効果が得られる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特許第３８９０５６８号公報
【特許文献２】特開２００９−１９５８３４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、図８に示したブチルシーラント１１は、粘調で湿式の不定形なため作業者の感覚で伸ばしながらドアインナーパネル１に貼っていくため熟練した作業が必要であり取付けの工数も大きい。また、ブチルシーラント１１はドアインナーパネル１に一度貼り付けると剥がし難い上に、なんとか剥がすことができたとしてもドアインナーパネル１側又はドアホールシール２側にブチルシーラント１１の一部が残ってしまうので再度貼り直すことはできない。よって、位置ずれの修正など行うことはできないので、一発で取付けを完了させる必要がある。また、作業者にブチルシーラント１１が誤って付着してしまう懸念もあるし、特に夏場の暑い時期ではブチルシーラント１１がだれてしまい安定した状態で取付けることができないといった問題もある。さらに、ブチルシーラント１１を位置決めするための凹部１１ａをドアインナーパネル１に対して新たに形成する必要もある。
【０００８】
特許文献１，２に記載されたシーラーやホットメルト接着剤についても、ドアインナーパネルあるいはドアホールシール側に一度貼り付けてしまうと剥がし難く、一旦剥がした後に再度貼り付けることはできない。
【０００９】
さらに、ドアホールシールをドアインナーパネルに取付けた後に、ドアホールシールをドアインナーパネルから剥がすとき、止水用シール材の全部がドアインナーパネル側あるいはドアホールシール側のどちら側かに残るようにコントロールすることができれば取付作業の効率が上がるのでそのような技術が要望されている。
【００１０】
そこで、本発明の目的とするところは、一度貼り付けた後でも容易に剥がすことができしかも最初と同じ状態で再度貼り直すことのできる止水用シール材を提供することにある。
また、２部品を止水用シール材を介して貼り付けた後に剥がすと所望の部品側に止水用シール材が全部残るようにした止水用シール材を使用したシール方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上記の目的を達成するために、本発明の止水用シール材は、自動車用パネル（１）又はボディに密着して部材（２）を貼り付ける長尺状で少なくとも一部が湾曲させられた状態で使用される止水用シール材（２０）であって、
外力を加えた後にその外力をなくすと元の形に復元する程度の柔軟性と弾性復元力を有する押出加硫されたゴム製の本体部（２１）と、少なくとも前記本体部（２１）の前記自動車用パネル（１）又はボディ側表面及び前記部材（２）側表面に粘着剤が塗工されて形成された粘着層（２２）からなり、
前記自動車用パネル（１）又はボディ側の粘着剤の全部又は一部は、前記本体部（２１）の前記自動車パネル（１）又はボディ側の面に形成された1つ又は複数の凹部（２３）内に充填され、前記自動車パネル（１）又はボディ側に前記部材（２）が密着して貼り付けられるときには、前記1つ又は複数の凹部（２３）が押し開かれ内部の粘着剤（２２Ｓ）が、前記自動車パネル（１）又はボディ側の面に部分的に強く接着するとともに、
前記部材（２）側の粘着剤は、前記部材（２）側の面の略全体に塗工され、その部材（２）側の面に形成された前記粘着層（２２Ｂ）の粘着力を、前記本体部（２１）の前記自動車用パネル（１）又はボディ側の面に形成された前記粘着層（２２Ａ）の粘着力より大きくしてなることを特徴とする。
【００１２】
また本発明は、前記本体部（２１）は、比重０．１〜０．３，引張り破断強度３〜１０Ｎ，伸び率２００〜８００％の素材からなることを特徴とする。
また本発明は、前記本体部（２１）は、ＥＰＤＭスポンジゴムからなることを特徴とする。
【００１３】
また本発明は、前記部材（２）はシートであり、前記本体部（２１）の前記シート（２）側の面に形成された粘着層（２２Ｂ）に、塗布厚みで厚い部分（２２Ｂａ）と薄い部分（２２Ｂｂ）を幅方向に交互に設けるとともに、それに対応して前記シート（２）を波状に湾曲させて、前記厚い部分（２２Ｂａ）に加えて前記薄い部分（２２Ｂｂ）でも接着させてなることを特徴とする。
【００１４】
さらに、本発明の止水用シール材（２０）を使用したシール方法は、前記自動車用パネル（１）又はボディに密着して貼り付けられた前記部材（２）を剥がす時、前記止水用シール材（２０）は、前記自動車用パネル（１）又はボディ側で剥がれるようにしたことを特徴とする。
【００１５】
なお、括弧内の記号は、図面および後述する発明を実施するための形態に記載された対応要素または対応事項を示す。
【発明の効果】
【００１６】
本発明によれば、長尺状で、外力を加えた後にその外力をなくすと元の形に復元する程度の柔軟性と弾性復元力を有する加硫ゴム製の本体部の表面に粘着層を形成して止水用シール材を構成し、その止水用シール材で自動車用パネル又はボディに密着して部材を貼り付けるものなので、一度剥がしても再度、あるいは何度でも貼り付けが可能である。
したがって、取付時の作業性が格段に向上し、初めての作業者でも容易に、例えば、ドアホールシールなどの部材を自動車用パネル又はボディに密着して取付けることができる。
【００１７】
また、従来例に係る止水用シール材１０のように、作業者にブチルシーラント１１が誤って付着して取れなくなったり、特に夏場の暑い時期にブチルシーラント１１がだれてしまい安定した状態で取付けることができないといった問題もない。さらには、ブチルシーラント１１を位置決めするための凹部１１ａをドアインナーパネル１に対して特別に形成する必要もない。
【００１８】
さらに、自動車用パネル又はボディ側に貼り付けられる面に形成された粘着層の粘着力よりも、部材側に貼り付けられる面に形成された粘着層の粘着力を大きくすることによって、部材を自動車用パネル又はボディ側に取付けた後に、部材を自動車用パネル又はボディから剥がすとき、止水用シール材の全部が部材側に残るようにコントロールすることができる。
【００１９】
これによれば、例えば、部材をドアホールシールとしてドアインナーパネルに止水用シール材を介して貼り付ける場合、本体部のドアホールシール側の面に形成された粘着層の粘着力を、ドアインナーパネル側の面に形成された粘着層の粘着力よりも大きくすることで、ドアインナーパネルに密着して貼り付けられたドアホールシールを剥がす時、止水用シール材は、止水用シール材付きのドアホールシールとしてドアインナーパネル側から必ず、しかも全部がきれに剥がれるようにすることができるので、貼り直しの際の作業性が格段に向上する。しかも止水用シール材の本体部が柔軟性と弾性復元力を有する加硫ゴムで形成されているため、剥がしても貼り付ける前と同じ状態に戻ることができ、ドアホールシールを取付けた後にドアホールの内部の確認や作業が必要となっても、これを実現できる。
【００２０】
また、ポリエチンレン製のドアホールシールの上面外周端部に止水用シール材の一方の面（例えば下面）をリング状に貼り付けてなる形態を複数枚積み重ねて搬送することができる。このとき、止水用シール材の他方の面（例えば、上面）は、別のドアホールシールに密着した状態になるので粘着面の保護となり望ましい。しかも、粘着力に差を設けているため、搬送後の取付け時には、止水用シール材は前記別のドアホールシールから確実に外れて最初と同じ状態（元の状態）になるので複数枚積み重ねて搬送することに起因して製品が劣化することもない。
【００２１】
さらに、自動車用パネル又はボディ側の粘着剤の全部又は一部は、本体部の自動車パネル又はボディ側の面に形成された複数の凹部内に充填され、自動車パネル又はボディ側に部材が密着して貼り付けられるときには、柔軟性に富んだ本体部の１つ又は複数の凹部が押し開かれるように変形することによって内部の粘着剤が表面側に吐出して自動車パネル又はボディ側の面に、その周囲と比較して部分的に強く接着するようにしているので、複数の凹部内に充填される粘着剤の量を簡単に調整することができ、その結果、自動車パネル又はボディ側の面に対する止水用シール材の接着力を容易に調整することが可能となる。
なお、ここで、「自動車用パネル又はボディ側の粘着剤の全部」とは、自動車用パネル又はボディ側の粘着剤は複数の凹部内にすべて充填されていることを意味し、「一部」とは、残りの自動車用パネル又はボディ側の粘着剤が存在することを意味しこれらは凹部を除いた、自動車用パネル又はボディ側の面に塗工されていることを意味する。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明の実施形態に係る止水用シール材を示す図７のＡ−Ａ線拡大断面図であり、（ａ）は本体部に粘着剤が塗工された状態を示し、（ｂ）はドアインナーパネルに対してドアホールシールが取付けられる前の状態を示し、（ｃ）は取付けられた後の状態を示す。
【図２】本発明の実施形態に係る止水用シール材を使用してドアインナーパネルに対して取付けられたドアホールシールを剥がす様子を示す図７のＡ−Ａ線拡大断面図であり、（ａ）は剥がされる直前の状態を示し、（ｂ）は剥がされる途中の状態を示す。
【図３】両面テープが取付けられた止水用シール材を示す斜視図である。
【図４】本発明の実施形態に係る止水用シール材を使用した１８０度剥離試験の概略を示す斜視図である。
【図５】本発明の実施形態に係る別の止水用シール材を示す図７のＡ−Ａ線拡大断面図であり、（ａ）は本体部に粘着剤が塗工された状態を示し、（ｂ）はドアインナーパネルに対してドアホールシールが取付けられる前の状態を示し、（ｃ）は取付けられた後の状態を示す。
【図６】本発明の実施形態に係るさらに別の止水用シール材を示す図７のＡ−Ａ線拡大断面図である。
【図７】自動車のドアの車内側を示す側面図である。
【図８】従来例に係る止水用シール材を示す図７のＡ−Ａ線拡大断面図であり、ドアインナーパネルに対してドアホールシールが取付けられた後の状態を示す。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
図１，図２及び図７を参照して、本発明の実施形態に係る止水用シール材２０について説明する。
本発明の実施形態に係る止水用シール材２０は、自動車用パネル又はボディに密着して部材を貼り付ける長尺状で少なくとも一部が湾曲させられた状態で使用されるものであって、ここでは、図７で示したように、ドアインナーパネル１に形成された作業用の開口部Ｈを車内側から覆い隠すドアホールシール２を、ドアインナーパネル１に対して取付けるものとして使用した例について説明する。
【００２４】
この止水用シール材２０は、加硫したゴム製の本体部２１とその本体部２１の表面に粘着剤が塗工されて形成された粘着層２２からなる。
本体部２１は、断面略矩形状で押出成形されてなるものであり、長辺側となる一方の面（上面）と他方の面（下面）にそれぞれ粘着層２２（２２Ａ，２２Ｂ）が形成されていて、ドアインナーパネル１側に貼り付けられる上面の粘着層２２Ａの粘着力よりも、ドアホールシール２側に貼り付けられる下面の粘着層２２Ｂの粘着力を大きくしている。
【００２５】
本体部２１は、外力を加えた後にその外力をなくすと元の形に復元する程度の柔軟性と弾性復元力を有する素材からなるものである。ゴム製では多くの気泡を抱えたスポンジ体や気泡を抱えないソリッド体が使用できる。
具体的には、比重０．０１〜１．５，引張り破断強度０．５〜３０Ｎ，伸び率１５０〜１０００％の素材であれば適用可能であり、さらに比重０．１〜０．３，引張り破断強度３〜１０Ｎ，伸び率２００〜８００％の素材からなるスポンジ状のものが好ましい。引張り破断強度が３Ｎ以下では引き剥がし時に材料が破断する恐れがあり、また伸び率が２００％以下では湾曲した状態で追従性（Ｒ追従性）に劣り、８００％以上では取扱いが難しいからである。また、比重についても０．１未満だと母材破壊を起こし、比重が０．３より大きいとＲ追従性が困難となるからである。
【００２６】
本体部２１は加硫ゴムが望ましい。例えば、ＥＰＤＭスポンジなどの合成ゴムからなり、特に押出加硫されたものが好ましい。押出加硫したＥＰＤＭスポンジは、その表面にスキン層（気泡の無い薄い表面層）を有しているので粘着剤はスポンジを形成する気泡内にほとんど染み込まずスキン層表面に塗工されている。なお、本体部２１に未加硫のスポンジゴムを使用すると熱等の影響を受け変形するおそれがあるのに加え、本実施形態の止水用シール材２０のように形状が復元しないので一度剥がした後に再度、貼り付けることはできないものであり好ましくない。
【００２７】
本体部２１に対する粘着層２２の形成は、本体部２１の表面に粘着剤を、筆やロールで塗布したり、スプレーで吹付けしたり、あるいは押出による口金（形状口金）を用いて塗布するなど多岐の工法が考えられ、特に限定されるものではない。
ここでは、押出加硫成形した紐状の本体部２１を液状の粘着剤が充填された粘着槽（図示しない）にディピング（ドブ漬け）して、本体部２１の全周に粘着層２２を形成して本体部２１をそぎ取り用の金型（図示しない）を通過させることにより本体部２１の左右両側面に形成された粘着層２２を取り除き、風乾燥後、本体部２１の上面と下面に形成される粘着層２２（２２Ａ，２２Ｂ）の塗布厚みと接着面積を調整して製作したものである。また、押出加硫成形の際に本体部２１のドアインナーパネル１側の面に複数（ここでは２つ）の凹部２３が形成されており、凹部２３に一定量の粘着剤が流し込まれた後に、前記そぎとり用の金型にも設けられた溝によって凹部２３の粘着剤の量を調整している。粘着層２２（２２Ａ，２２Ｂ）が形成された本体部２１の上面及び下面は離型紙で保護される。なお、本体部２１の左右両側面に形成された粘着層２２について取り除くことなくそのまま残してもよい。
【００２８】
本実施形態の止水用シール材２０の本体部２１は、図１に示すように、幅が６．０ｍｍで厚みが２．０ｍｍの断面略矩形状であり、上面の中央から左右に所定の間隔（２．０ｍｍ）をおいて２つの凹部２３が形成されている。凹部２３の幅及び深さはいずれも０．５ｍｍであり凹部２３の内部に膜厚（e）が８０〜１１０μｍの粘着剤Ｓが充填されている。なお、本体部２１の上面には凹部２３内の粘着剤Ｓを除いて粘着剤はそぎ取られ残ってはいない。また、本体部２１の下面には膜厚（ｄ）を３０〜５０μｍとする粘着層２２Ｂが全面（下面全体）にわたって形成されている。
なお、ドアインナーパネル１側にドアホールシール２が密着して貼り付けられるときには、複数の凹部２３が押し開かれ内部の粘着剤２２Ｓがドアインナーパネル１側の面に部分的に強く接着するようになっている。
このように、２つの粘着層２２Ａ，２２Ｂにおいて幅方向の接着面積に差異を出すことによって、すなわち、図１（ｃ）に示すように、下面では粘着層２２Ｂの全体（６．０ｍｍ）がドアホールシール２側に接触して貼り付けられるのに対して、上面では凹部２３の変形によって押出された粘着剤Ｓによって形成された粘着層２２Ａが局所的に２箇所でドアインナーパネル１側に接触して貼り付けられるようにすることによって、ドアインナーパネル１側に貼り付けられる上面の粘着層２２Ａの粘着力よりもドアホールシール２側に貼り付けられる下面の粘着層２２Ｂの粘着力の方を大きくしている。
【００２９】
粘着剤は、ＥＰＤＭゴム及びドアインナーパネル１及びドアホールシール２に対して相溶性のあるものであればよく、特に限定されるものではない。例えば、通常使用されるアクリル系の水性接着剤などがあげられる。なお環境汚染への配慮から水性が好まれるが水性でなくともよい。
【００３０】
また、ドアホールシール２はポリエチレン（ＰＥ）シートからなり、止水用シール材２０との接着面には接着力を向上させるため表面処理を施している。この表面処理の方法としては、コロナ放電，プラズマ放電処理ならびにプライマーの塗布などが適用できるが、ここではコロナ放電を行った。
【００３１】
止水用シール材２０を使用したドアホールシール２の取付けは、先ず、止水用シール材２０の下面に貼り付けられた離型紙を剥がした後、コロナ放電により表面処理が施されたドアホールシール２の上面における外周端部全周に対して、止水用シール材２０の下面を押し当てて貼り付ける。
このとき、ドアホールシール２の角部などでは止水用シール材２０を引き延ばし湾曲させた状態で貼り付ける必要があるが、止水用シール材２０は湾曲に対する追従性に優れ引き延ばしても粘着層２２は途切れることはないので、シール性を確保し安定した状態で止水用シール材２０をドアホールシール２側に貼り付けることができる。また、上下左右への様々な湾曲や折れ曲り、貼り付け面の激しい凹凸にも追従して貼り付けることができる。
なお、図３に示すように、止水用シール材２０の本体部２１と同様に、ＥＰＤＭスポンジなどの合成ゴムからなる本体部３１の表面に紙製の両面テープ３２を貼り付けてなる止水用シール材３０、すなわち粘着層２２にかえて両面テープ３２を設けた止水用シール材３０を使用することも考えられるが、止水用シール材３０を引き延ばして湾曲させると両面テープ３２自体は伸びないため両面テープ３２の部分が破断するおそれがある。そのため、十分なシール性が確保されないといった問題がある。
【００３２】
また、ドアホールシール２に対する止水用シール材２０の取付位置が狙った位置よりずれた場合には、止水用シール材２０を部分的にドアホールシール２から引き剥がした後に修正した位置に貼り付けたり、あるいは止水用シール材２０の全体をドアホールシール２から完全に引き剥がした後に修正した位置に再度貼り付けることができる。
このとき、止水用シール材２０の本体部２１は、外力を加えた後にその外力をなくすと元の形に復元する程度の柔軟性と弾性復元力を有するものでありそれに形成された粘着層２２も本体部２１の伸縮に追従するので、一度ドアホールシール２から引き剥がしても止水用シール材２０の形状が型崩れすることはなく最初と同じ状態で再度、あるいは何度でも貼り付けることができる。
【００３３】
次にドアホールシール２に貼り付けられた止水用シール材２０の上面に貼り付けられた離型紙を剥がして、ドアインナーパネル１の所定位置に止水用シール材２０付きのドアホールシール２を貼り付けて開口部Ｈを車内側から覆い隠す。
このとき、ドアインナーパネル１に対して、止水用シール材２０付きのドアホールシール２は強く押し当てられ、これにより本体部２１に形成された２つの凹部２３が押し開くように変形させられて内部の粘着剤２２Ｓが吐出して、ドアインナーパネル１の面に部分的に強く接着される。
ドアインナーパネル１に対する止水用シール材２０の貼り付けについても、一度ドアインナーパネル１から止水用シール材２０を引き剥がしても止水用シール材２０の形状が型崩れすることはないので、最初と同じ状態で再度、あるいは何度でも貼り付けることができる。よって、ドアインナーパネル１に対する止水用シール材２０の貼り付けに位置ずれが生じても容易に修正することができる。
【００３４】
また、ドアインナーパネル１に貼り付けられた止水用シール材２０付きのドアホールシール２を剥がす時には、上述したように、接着面積を変えることによってドアインナーパネル１側に貼り付けられる上面の粘着層２２Ａの粘着力よりもドアホールシール２側に貼り付けられる下面の粘着層２２Ｂの粘着力の方を大きくしてあるので、図２に示すように、止水用シール材２０はドアインナーパネル１側で剥がれる。
よってドアインナーパネル１に対する止水用シール材２０の貼り付けに位置ずれが生じて修正する場合には、必ず止水用シール材２０付きのドアホールシール２をドアインナーパネル１側に貼り直すことになり、止水用シール材２０をドアインナーパネル１側に貼り残すことなく、再びドアホールシール２を貼り付け前と同じ初期状態に戻すことができるので、修正は更に容易である。
【００３５】
ここで、図１に示したサイズの止水用シール材２０について１８０度剥離試験を行った結果を示す。本体部２１については、比重０．２１，引張り破断強度６〜８Ｎ，伸び率５００％の素材（押出加硫したＥＰＤＭスポンンジゴム）を使用した。
図４に示すように、止水用シール材２０の下面にコロナ放電が施されたポリエチレン（ＰＥ）シート２００を、上面にドアパネルに相当する板金１００をそれぞれ２ｋｇｆの力で圧着貼り付けしたもので、しかも本体部２１に形成された凹部２３に充填される粘着剤２２Ｓの膜厚（ｅ）を８０〜１１０μｍとしたものをサンプルＮｏ．１，膜厚（ｅ）を１５０〜１７０μｍとしたものをサンプルＮｏ２，膜厚（ｅ）を１９０〜２１０μｍとしたものをサンプルＮｏ．３と３種類設けて実施した。圧着貼り付けてから２４時間後に、板金１００に対してポリエチレン（ＰＥ）シート２００を、いずれも板金１００から１８０度折り返す方向に２００ｍｍ／分の速度で剥離させたところ、サンプルＮｏ．１については１０〜１５Ｎ／２５ｍｍの力を要し，サンプルＮｏ．２については１６〜２０Ｎ／２５ｍｍの力を要し，サンプルＮｏ．３については１９〜２３Ｎ／２５ｍｍの力を要して剥離した。３種類（サンプルＮｏ．１，サンプルＮｏ．２，サンプルＮｏ．３）とも止水用シール材２０はポリエチレン（ＰＥ）シート２００側に全部残った。また、素材であるスポンジゴムも破壊されておらず、再度に使用可能であることも確認できた。
【００３６】
なお、本実施形態では、ドアホールシール２に一方の面（下面）が貼り付けられた止水用シール材２０の他方の面（上面）をドアインナーパネル１側に貼り付けるようにしたが、ドアインナーパネル１側に予め貼り付けられた止水用シール材２０に対してドアホールシール２を貼り付けることもできる。
【００３７】
このような止水用シール材２０によれば、剥がしても再度、あるいは何度でも貼り付けが可能であることからドアメンテナンス時の作業性が格段に向上し、初めての作業者でも容易にドアホールシール２の取付けが可能である。
また、図８に示した、従来例に係る止水用シール材１０のように、作業者にブチルシーラント１１が誤って付着して取れなくなったり、特に夏場の暑い時期にブチルシーラント１１がだれてしまい安定した状態で取付けることができないといった問題もない。さらには、ブチルシーラント１１を位置決めするための凹部１１ａをドアインナーパネル１に対して特別に形成する必要もない。また、剥がした後に剥がれた面に付着物が残るなどの後残りが無い。
【００３８】
さらに、ドアインナーパネル１側に貼り付けられる上面の粘着層２２Ａの粘着力よりも、ドアホールシール２側に貼り付けられる下面の粘着層２２Ｂの粘着力を大きくすることによって、図２に示すように、ドアインナーパネル１から止水用シール材２０付きのドアホールシール２を全部きれいに剥がすことができるので、貼り直しの際の作業性が格段に向上する。
【００３９】
さらにまた、ドアインナーパネル１側の粘着剤２２Ｓの全部は、本体部のドアインナーパネル１側の面に形成された複数の凹部２３内に充填され、ドアインナーパネル１側にドアホールシール２が密着して貼り付けられるときには、複数の凹部２３が押し開かれるように変形することによって内部の粘着剤２２Ｓが表面側に吐出してドアインナーパネル１側の面に、その周囲（ドアインナーパネル１側の面側における周囲）と比較して部分的に強く接着するようにしているので、凹部２３の幅及び深さを調整することで凹部２３内に充填される粘着剤２２Ｓの量を簡単に調整することができ、その結果、ドアインナーパネル１側の面に対する止水用シール材２０の接着力を容易に調整することが可能となる。また凹部２３の数によっても接着力の変更ができる。
【００４０】
なお、本実施形態では、本体部２１の上面に形成された２つの凹部２３に粘着剤２２Ｓを充填し、ドアインナーパネル１側にドアホールシール２が密着して貼り付けられるときに形成される粘着層２２Ａに対してドアインナーパネル１が部分的に接着するようにし、本体部２１の下面では全面に形成された粘着層２２Ｂにドアホールシール２が接着させるようにして、本体部２１の上面に形成される粘着層２２Ａの接着面積よりも、本体部２１の下面に形成される粘着層２２Ｂの接着面積を大きくしたが、これに限定されることなく、両粘着層２２Ａ，２２Ｂの粘着力に差を出し粘着層２２Ｂの粘着力を大きくするには、両粘着層２２Ａ，２２Ｂの接着面積，塗布厚みや、本体部２１の断面形状、あるいはこれらの組合せなどにより様々な態様が考えられる。例えば凹部２３は１つとすることもできる。
【００４１】
例えば、図５に示すように、本体部２１の下面に形成される粘着層２２Ｂに複数の凹凸部を設けることにより本体部２１の上面に形成される粘着層２２Ａの接着面積よりも、本体部２１の下面に形成される粘着層２２Ｂの接着面積を大きくすることもできる。
これは、本体部２１の上面には、凹部２３の内部に膜厚（ｆ）が８０〜１１０μｍの粘着剤Ｓが充填されたものに加えて、平担面に膜厚（ｇ）を１０μｍ以下とする粘着層２２Ａを全面に塗布して形成し、その下面には膜厚（ｈ）が１００〜１２０μｍで幅が１．１ｍｍの３本の凸部を設けて厚い部分２２Ｂａを形成するとともに、隣接する凸部間には膜厚（ｉ）が１０μｍ以下で幅が１．１ｍｍの凹部を設けて薄い部分２２Ｂｂを形成して圧着時には本体部２１及びドアホールシール２を変形させて凹部となる薄い部分２２Ｂｂにもドアホールシール２を接着させることで、本体部２１の下面に形成される粘着層２２Ｂの接着面積を、上面の粘着層２２Ａの接着面積よりも大きくしたものである。このように凹部の間隔を調整し、本体部２１の柔軟性を利用してドアホールシール２を波状に接着することでも接着面積を大きくすることができる。また、粘着層２２Ａの厚みよりも厚い部分２２Ｂａを下面の粘着層２２Ｂに設けることによっても接着強度はさらに向上する。なお、本体部２１の形状は、断面形状が略矩形状の図１の場合と比較して左右に断面三角形状に張り出した部分が形成されたものである。その左右に断面三角形状に張り出した部分の変形度合によってドアインナーパネル１に対する止水用シール材２０の押付力を把握することができる。
これについても、図４で示したような１８０度剥離試験を３種類（前記サンプルＮｏ．１，サンプルＮｏ．２，サンプルＮｏ．３と同様）で行ったが、３種類とも止水用シール材２０はポリエチレン（ＰＥ）シート２００側に全部残った。
【００４２】
また、図６に示すように、本体部２１の断面形状を台形にすることでドアインナーパネル１側に貼り付けられる粘着層２２Ａの幅方向の接着面積に対して、ドアホールシール２側に貼り付けられる粘着層２２Ｂの幅方向の接着面積を一層大きくすることによって、ドアホールシール２側の粘着力を大きくすることもできる。
これについても、図４で示したような１８０度剥離試験を３種類（前記サンプルＮｏ．１，サンプルＮｏ．２，サンプルＮｏ．３と同様）で行ったが、３種類とも止水用シール材２０はポリエチレン（ＰＥ）シート２００側に全部残った。
ここでは、本体部２１の上面の平担面には粘着層２２Ａをまったく形成していないが、図５のように、凹部２３以外に形成するようにしてもよい。また、本体部２１の下面には塗布厚みで厚い部分２２Ｂａと薄い部分２２Ｂｂを幅方向に交互に設けるとともに、それに対応してドアホールシール２を波状に湾曲させて、厚い部分２２Ｂａに加えて薄い部分２２Ｂｂでも接着させるようにしたが、図１のように、下面全面に均一幅の粘着層２２Ｂを形成するようにしてもよい。
【００４３】
本発明の実施形態では、止水用シール材２０を使用してドアホールシール２をドアインナーパネル１に貼り付ける態様について説明したが、ドアホールシール２以外の遮音性シートを貼り付ける場合や、その他の自動車部品を自動車用パネル又はボディに密着して貼り付ける場合にも止水用シール材２０を使用することができる。
また、自動車関連以外のもの、例えば、産業資材部品（建築・土木関係）、その他の部品についても適用することができ、２つの部品、例えば、住宅外壁と鉄骨ユニットなどを止水用シール材２０を介して取付けたり貼り付けたりすることができる。
【符号の説明】
【００４４】
１      ドアインナーパネル
１ａ    凹部
２      ドアホールシール
１０      止水用シール材
１１      ブチルシーラント
２０      止水用シール材
２１      本体部
２２      粘着層
２２Ａ    上面の粘着層
２２Ｂ    下面の粘着層
２２Ｂａ  下面の粘着層における厚い部分
２２Ｂｂ  下面の粘着層における薄い部分
２２Ｓ    凹部内部の粘着剤
２３      凹部
３０      止水用シール材
３１      本体部
３２      両面テープ
１００      板金
２００      ポリエチレン（ＰＥ）シート
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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