(57)【要約】【課題】  幅広い用途で使用できる逆入力遮断クラッチを提供する。【解決手段】  本発明における逆入力遮断クラッチ１は、フライホイール３０の慣性力によりローラ２３が狭窄部ＮＰに噛み込んで外輪２１から出力軸２２に入力トルクを伝達し、ローラ２３が狭窄部ＮＰに噛み込んだ後に外輪２１の回転力が弾性部材２６の弾性力よりも小さくなると、その弾性部材２６の弾性力によりローラ２３が狭窄部ＮＰから離脱して出力軸２２から外輪２１への逆入力トルクの伝達を遮断する。【選択図】    図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
入力回転部材と連動して回転する外輪と、
前記外輪に挿通され、前記外輪と同心状に配置される出力軸と、
前記外輪の内周面と前記出力軸の外周面との間に配置されるローラと、
前記ローラを保持し、前記出力軸周りに回転可能なリテーナーと、
前記出力軸周りに回転可能な状態で前記リテーナーに連結されるフライホイールと、
前記外輪の内周面と前記出力軸の外周面との間に形成され、前記外輪の内周面と前記出力軸の外周面との間が狭まる狭窄部と、
前記狭窄部の狭まる方向とは逆の方向に前記ローラを付勢する弾性部材と
を備え、
前記フライホイールの慣性力により前記ローラが前記狭窄部に噛み込んで前記外輪から前記出力軸に入力トルクを伝達し、
前記ローラが前記狭窄部に噛み込んだ後に前記外輪の回転力が前記弾性力よりも小さくなると、前記弾性力により前記ローラが前記狭窄部から離脱して前記出力軸から前記外輪への逆入力トルクの伝達を遮断する
ことを特徴とする逆入力遮断クラッチ。
【請求項２】
前記狭窄部は、前記外輪の右回り方向および左回り方向のいずれの方向にも形成され、
前記弾性部材は、前記狭窄部が形成されない部位に留まるように付勢する
ことを特徴とする請求項１に記載の逆入力遮断クラッチ。
【請求項３】
前記弾性部材は、一対のアーム部と、前記一対のアーム部間に設けられる巻回部とを有するトーションばねでなり、
前記巻回部は、前記出力軸を回転自在に支持する前記リテーナーの筒部の外周面に嵌め込まれ、
前記一対のアーム部は、前記外輪の一端面から突出する突出部に対して前記トーションばねの弾性力が加わる状態で、前記突出部を挟み込む
ことを特徴とする請求項１に記載の逆入力遮断クラッチ。
【請求項４】
前記弾性部材は、一対のアーム部と、前記一対のアーム部間に設けられる円弧状の嵌合部とを有する板ばねでなり、
前記嵌合部は、前記出力軸を回転自在に支持する前記リテーナーの筒部の外周面に嵌め込まれ、
前記一対のアーム部は、前記外輪の一端面から突出する突出部に対して前記板ばねの弾性力が加わる状態で、前記突出部を挟み込む
ことを特徴とする請求項１に記載の逆入力遮断クラッチ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、入力側から加えられる入力トルクを出力側に伝達し、出力側から加えられる逆入力トルクを入力側に伝達しないように遮断する逆入力遮断クラッチに関する。
【背景技術】
【０００２】
逆入力遮断クラッチは、家庭用または業務用の様々な機器に組み込まれている。例えば、紙詰まりを生じた用紙を容易に引き抜けるようにするため、複写機やプリンタなどの事務機器に逆入力遮断クラッチが組み込まれている。このような逆入力遮断クラッチとして、例えば下記特許文献１が提案されている。
【０００３】
特許文献１の逆入力遮断クラッチでは、入力回転部材１および出力回転部材５が固定軸２に対して回転自在に連結されている。また、入力回転部材１と出力回転部材５との連結部分には、駆動用一方向クラッチ７、フライホイール６および逆転防止用一方向クラッチ８が組み込まれている。
【０００４】
駆動用一方向クラッチ７は、入力回転部材１と一体に回転する外輪１１と、その外輪１１の内周面のポケット１２に設けられるローラ１３と、そのローラ１３をポケット１２の傾斜カム面１２ａ側に付勢する板ばね１４とを有している。この傾斜カム面１２ａと出力回転部材５の外周円筒面との間にローラ１３が係合（ロック）されることで、入力回転部材１に加えられる入力トルクが出力回転部材５に伝達される。
【０００５】
駆動用一方向クラッチ７のポケット１２には、ローラ１３がロックされる側と反対側にフライホイール６の柱部６ａが挿入されている。このため、入力トルクが加えられている場合には、柱部６ａが外輪１１を介して入力回転部材１に押されることで、入力回転部材１と同じ方向にフライホイール６が回転する。
【０００６】
逆転防止用一方向クラッチ８は、フライホイール６と一体に回転する外輪１５と、その外輪１５の内周面のポケット１６に設けられるローラ１７と、そのローラ１７をポケット１６の傾斜カム面１６ａ側に付勢する板ばね１８とを有している。このローラ１７は、入力トルクが加えられている場合には、フライホイール６と相対的に移動してフリー状態にあるため、当該フライホイール６は空転し続ける。
【０００７】
一方、入力トルクの供給が停止すると、出力回転部材５も停止するが、それまで駆動用一方向クラッチ７の外輪１１を介して入力歯車１に押されていたフライホイール６が慣性力により惰走する。このとき、フライホイール６の柱部６ａが駆動用一方向クラッチ７のローラ１３をポケット１２の広大側へ押すことによって、駆動用一方向クラッチ７におけるローラ１３のロック状態が解除される。
【０００８】
そして、フライホイール６が駆動用一方向クラッチ７のローラ１３から受ける抵抗により停止すると、逆転防止用一方向クラッチ８では、板ばね１８がローラ１７をポケット１６の狭小側へ押して固定軸２の外周円筒面および外輪１５の傾斜カム面１６ａと係合させる。これにより、フライホイール６は、固定軸２と係合し、その柱部６ａが駆動用一方向クラッチ７のローラ１３を介して圧縮した板ばね１４の弾性力を受けても逆方向には回転せず、ロック解除状態が維持される。このため、出力回転部材５は、逆入力トルクが加えられても空転し、入力回転部材１が共回りしないことになる。
【０００９】
このように下記特許文献の逆入力遮断クラッチは、入力回転部材１に押されていたフライホイール６を惰走させて、駆動用一方向クラッチ７によるロック状態を解除し、そのロック解除状態を逆転防止用一方向クラッチ８で維持するようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１０】
【特許文献１】特開２０１２−１４５１５１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
しかしながら、上記特許文献の逆入力遮断クラッチでは、入力トルクが徐々に弱まってその入力トルクの供給が停止する場合、入力回転部材１に押されていたフライホイール６が十分に惰走せずに駆動用一方向クラッチ７によるロック状態が解除されない傾向にある。このため、入力トルクが徐々に弱まっていく入力機構を有する機器に上記特許文献の逆入力遮断クラッチを組み込むことが困難となることが想定される。
【００１２】
そこで、本発明は、幅広い用途で使用できる逆入力遮断クラッチを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
上記課題を解決するため本発明の逆入力遮断クラッチは、入力回転部材と連動して回転する外輪と、前記外輪に挿通され、前記外輪と同心状に配置される出力軸と、前記外輪の内周面と前記出力軸の外周面との間に配置されるローラと、前記ローラを保持し、前記出力軸周りに回転可能なリテーナーと、前記出力軸周りに回転可能な状態で前記リテーナーに連結されるフライホイールと、前記外輪の内周面と前記出力軸の外周面との間に形成され、前記外輪の内周面と前記出力軸の外周面との間が狭まる狭窄部と、前記狭窄部の狭まる方向とは逆の方向に前記ローラを付勢する弾性部材とを備え、前記フライホイールの慣性力により前記ローラが前記狭窄部に噛み込んで前記外輪から前記出力軸に入力トルクを伝達し、前記ローラが前記狭窄部に噛み込んだ後に前記外輪の回転力が前記弾性力よりも小さくなると、前記弾性力により前記ローラが前記狭窄部から離脱して前記出力軸から前記外輪への逆入力トルクの伝達を遮断することを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００１４】
このような逆入力遮断クラッチでは、狭窄部にローラが噛み込んでいないときに、当該ローラには狭窄部の狭まる方向とは逆の方向に弾性力が働いている。これに対し、本発明の逆入力遮断クラッチは、ローラを保持するリテーナーにフライホイールを連結させ、ローラに働く弾性力よりも大きい力をフライホイールの慣性により生じさせてローラを狭窄部に噛み込ませることができる。
一方、狭窄部にローラが噛み込んでいるときにも、当該ローラには狭窄部の狭まる方向とは逆の方向に弾性力が働いている。このため、入力回転部材の回転が緩やかに停止していく場合であっても、その回転力が弾性力よりも小さくなればローラが自動的に狭窄部から離脱して出力軸から外輪への逆入力トルクの伝達を遮断することができる。
したがって、入力トルクが徐々に弱まっていく入力機構を有する機器にも本発明の逆入力遮断クラッチを組み込むことが可能となる。こうして、幅広い用途で使用できる逆入力遮断クラッチが提供される。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】第１実施形態の逆入力遮断クラッチを示す分解斜視図である。
【図２】図１とは別の視点で逆入力遮断クラッチを示す分解斜視図である。
【図３】クラッチ部を入力側から正面視した図である。
【図４】リテーナーを示す図である。
【図５】ローラが狭窄部に噛み込む動作の説明に供する図である。
【図６】第２実施形態におけるクラッチ部を出力側から正面視した図である。
【図７】第３実施形態におけるクラッチ部を出力側から正面視した図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、本発明に係る逆入力遮断クラッチの好適な実施形態について図面を参照しながら詳細に説明する。
【００１７】
（１）第１実施形態
図１は第１実施形態の逆入力遮断クラッチ１を示す分解斜視図であり、図２は図１とは別の視点で逆入力遮断クラッチ１を示す分解斜視図であり、図３はクラッチ部２０を入力側から正面視した図である。図１〜図３に示すように、第１実施形態の逆入力遮断クラッチ１は、入力回転部材１０、クラッチ部２０およびフライホイール３０を主な構成要素として備える。
【００１８】
入力回転部材１０は、入力軸１１およびハウジング１２を有する。入力軸１１は、板状の基底部１１Ａと、基底部１１Ａの一方の面に固定される棒状の軸部１１Ｂと、基底部１１Ａの他方の面に固定される円筒部１１Ｃとで構成されている。基底部１１Ａの一方の面には軸部１１Ｂの一端が連結され、基底部１１Ａの他方の面には円筒部１１Ｃの一端が入力軸１１と同心状に連結されている。円筒部１１Ｃには、基底部１１Ａと円筒部１１Ｃとで囲まれる空間に収容されるハウジング１２を固定する複数のねじ１１Ｄが設けられている。
【００１９】
ハウジング１２は、円筒状の側壁部１２Ａと、側壁部１２Ａに対して垂直に配置される前壁部１２Ｂとを有し、側壁部１２Ａの前壁部１２Ｂ側と反対側は開口されている。側壁部１２Ａの内周面にはクラッチ部２０の外輪２１に対するソケット１２Ｃ（図２）が形成され、前壁部１２Ｂの中央には出力軸２２を挿通させる貫通孔１２Ｄが穿設されている。
【００２０】
クラッチ部２０は、外輪２１、出力軸２２、複数のローラ２３、リテーナー２４、板ばね２５、コイルばね２６および止め輪２７を有する。
【００２１】
外輪２１は、出力軸２２の外側に配置される環状の部材である。外輪２１の内周面には、カム面２１Ａ（図３）が複数形成されている。本実施形態では、外輪２１の内周面が正六角柱の外形状に形成されており、その正六角柱の６つの側面に対応する外形面がカム面２１Ａとされる。また、外輪２１において出力側に位置されるべき後端面には、当該後端面から突出する突出部２１Ｂ（図２）が設けられている。
【００２２】
出力軸２２は、外輪２１の内径よりも小さい外径を有し、当該外輪２１に対して同心状に挿入される。
【００２３】
ローラ２３は、円筒状または球状の部材であり、外輪２１の内周面と出力軸２２の内周面との間において周方向に沿って所定間隔で配置される。
【００２４】
図４は、リテーナー２４を示す図である。具体的図４の（Ａ）はリテーナー２４を入力側から正面視した場合を示し、図４の（Ｂ）はリテーナー２４を側面視した場合を示し、図４の（Ｃ）はリテーナー２４を出力側から正面視した場合を示している。図４に示すように、リテーナー２４は、出力軸２２を回転自在に支持する筒部２４Ａと、筒部２４Ａの一端に連結されるフランジ２４Ｂと、筒部２４Ａが連結されるフランジ２４Ｂの一面とは逆側の面に連結されるローラ保持部２４Ｃとで構成されている。
【００２５】
フランジ２４Ｂは、筒部２４Ａの一端から外周面に対して直交する方向に突出する環状部材である。フランジ２４Ｂにおいて互いに対向する所定の外周部分には、外輪２１の後端面に設けられる突出部２１Ｂとコイルばね２６とを配置するための切り欠き部２４Ｄが外周方向に沿って形成されている。また、フランジ２４Ｂと筒部２４Ａのフランジには位置決め凹部２４Ｅが形成されている。
【００２６】
ローラ保持部２４Ｃは、環状の部材に対して複数のポケット２４Ｆおよびスリット２４Ｇを形成することにより構成されている。ポケット２４Ｆは、ローラ２３を収容する円形状の切り欠きであり、周方向に沿って所定間隔で形成されている。ポケットの開口径はローラ２３の直径よりも僅かに大きくされる。スリット２４Ｇは、板ばね２５を収容する溝状の切り欠きであり、各ポケット２４Ｆの周方向に対向する部位に連通しその部位から外側に向かって形成される。
【００２７】
板ばね２５は、ローラ保持部２４Ｃのスリット２４Ｇに収容される。また、ローラ保持部２４Ｃの各ポケット２４Ｆの両脇に収容される１組の板ばね２５は、当該ポケット２４Ｆに収容されるローラ２３がポケット２４Ｆの中心に位置するように付勢する。
【００２８】
コイルばね２６は、切り欠き部２４Ｄの中間部位に配置される外輪２１の突出部２１Ｂと、切り欠き部２４Ｄの端部との間に配置される。なお、図２では、便宜上、逆入力遮断クラッチ１の軸（図中の一点鎖線）を基準として一方側に配置される１対のコイルばね２６だけが示され、他方側に配置される１対のコイルばね２６は省略している。
【００２９】
止め輪２７は、出力軸２２に嵌め込まれ、その出力軸２２が挿通される各種部品を出力軸２２に固定する部材である。
【００３０】
フライホイール３０は、回転系の慣性モーメントを増やす円筒状の部材である。このフライホイール３０においてリテーナー２４と対向させるべき前端面には、リテーナー２４に対してフライホイール３０を固定する位置決め凸部３１Ａが設けられている。
【００３１】
次に、逆入力遮断クラッチ１の組み立てについて説明する。
【００３２】
図３および図４に示すように、リテーナー２４におけるローラ保持部２４Ｃの各ポケット２４Ｆにローラ２３を収容し、当該ローラ保持部２４Ｃの各スリット２４Ｇに板ばね２５を収容することで、複数のローラ２３をリテーナー２４に保持させる。図１および図２に示すように、このリテーナー２４に出力軸２２を挿通するとともに、そのリテーナー２４に対して外輪２１の突出部２１Ｂが設けられる後端面が対向する状態で外輪２１に出力軸２２を挿通する。
【００３３】
次に、外輪２１とリテーナー２４のフランジ２４Ｂとが接している状態で、リテーナー２４におけるフランジ２４Ｂに形成される切り欠き部２４Ｄの中間部位に外輪２１の突出部２１Ｂを配置し、その突出部２１Ｂと、切り欠き部２４Ｄの一端部および他端部との間に１つずつコイルばね２６を配置する。
【００３４】
これにより図３に示すように、互いに隣接するローラ２３間には、外輪２１の内周面と出力軸２２の外周面との間が狭まる楔状の狭窄部ＮＰが形成される。また、各ローラ２３は、狭窄部ＮＰに噛み合わない基準位置（以下、センタリング位置という）に配置され、そのセンタリング位置に留まるように、外輪２１とリテーナー２４との相対位置がコイルばね２６の弾性力によって維持される。このセンタリング位置は、外輪２１の右回り方向に沿って狭まる狭窄部ＮＰと、外輪２１の左回り方向に沿って狭まる狭窄部ＮＰとの間であって、当該狭窄部ＮＰに噛合わない位置であり、外輪２１の内周面における非カム面と出力軸２２の外周面との最短を結ぶ直線上にローラ２３が位置している。
【００３５】
次に、ハウジング１２に対して貫通孔１２Ｄを介して出力軸２２を挿通し、そのハウジング１２のソケット１２Ｃに外輪２１を嵌め込む。また、フライホイール３０に対して出力軸２２を挿通し、そのフライホイール３０に形成される位置決め凸部３１Ａをリテーナー２４のフランジ２４Ｂに形成される位置決め凹部２４Ｅに嵌め込む。なお、フライホイール３０の位置決め凸部３１Ａに代えて位置決め凹部を形成し、リテーナー２４の位置決め凹部２４Ｅに代えて位置決め凸部を形成するようにしてもよい。
【００３６】
次に、ハウジング１２の貫通孔１２Ｄから突出する出力軸２２の根元部分に止め輪２７を嵌め込むとともに、フライホイール３０から突出する出力軸２２の根元部分に止め輪２７を嵌め込む。なお、フライホイール３０とリテーナー２４とをねじ止めするようにしてもよい。
【００３７】
次に、入力軸１１の基底部１１Ａと円筒部１１Ｃとで囲まれる空間にハウジング１２を収容し、そのハウジング１２と入力軸１１とをねじ１１Ｄによって固定する。このようにして逆入力遮断クラッチ１が組み立てられる。
【００３８】
次に、逆入力遮断クラッチ１の動作について説明する。
【００３９】
逆入力遮断クラッチ１は所定の機器に組み込まれ、当該機器の入力機構に入力回転部材１０が連結され、当該機器の出力機構に出力軸２２が連結される。入力機構によって入力回転部材１０が例えば左回り方向に回転し始めると、その入力回転部材１０におけるハウジング１２のソケット１２Ｃに嵌め込まれている外輪２１も左回り方向に回転する。図５に示すように、外輪２１が左回り方向Ｄ１に回転すると、その外輪２１の突出部２１Ｂ（図２）及びコイルばね２６（図２）を介してリテーナー２４が押され、当該リテーナー２４も回転しようとする。
【００４０】
しかしながら、リテーナー２４にはフライホイール３０が連結されているため、リテーナー２４はフライホイール３０の慣性力により留ろうとする。したがって、リテーナー２４には外輪２１が回転する左回り方向とは逆の右回り方向Ｄ２に力が作用する。
【００４１】
この力が外輪２１とリテーナー２４との間に配置されるコイルばね２６の弾性力よりも大きくなる場合には外輪２１とリテーナー２４との相対位置が変化し、狭窄部ＮＰにローラ２３が噛み込むことになる。これによりローラ２３は外輪２１から出力軸２２に入力トルクを伝達し、出力軸２２は外輪２１とともに回転することになる。
【００４２】
なお、外輪２１の内周面の形状にばらつきがあると、複数のローラ２３の一部のローラ２３が狭窄部ＮＰに噛み込んでいるにもかかわらず、他のローラ２３が狭窄部ＮＰに噛み込まない場合が生じ得る。このような場合であっても、ローラ２３に対して周方向の両側から付勢する板ばね２５の一方が撓むことでリテーナー２４が狭窄部ＮＰに移動し、当該狭窄部ＮＰに噛み込んでいなかった他のローラ２３を狭窄部ＮＰに噛み込ませることができる。
【００４３】
その後、入力回転部材１０の回転が停止し始めると、その入力回転部材１０におけるハウジング１２のソケット１２Ｃに嵌め込まれている外輪２１も回転が停止し始め、その回転力が徐々に弱まっていく。この回転力が、リテーナー２４を介して狭窄部ＮＰの狭まる方向とは逆の方向からローラ２３に与えられているコイルばね２６の弾性力よりも小さくなると、当該弾性力によりローラ２３が狭窄部ＮＰから離脱して出力軸２２から外輪２１への逆入力トルクの伝達を遮断する。
【００４４】
なお、入力回転部材１０が右回り方向に回転する場合、当該入力回転部材１０が左回りに回転する場合と同様に、リテーナー２４の慣性力により狭窄部ＮＰにローラ２３が噛み込んで外輪２１から出力軸２２に入力トルクを伝達する。
【００４５】
また、入力回転部材１０における右回り方向の回転が停止し始め、その回転力が、リテーナー２４を介して狭窄部ＮＰの狭まる方向とは逆の方向からローラ２３に与えられているコイルばね２６の弾性力よりも小さくなると、当該弾性力によりローラ２３が狭窄部ＮＰから離脱して出力軸２２から外輪２１への逆入力トルクの伝達を遮断する。
【００４６】
以上のとおり、本実施形態の逆入力遮断クラッチ１では、外輪２１の内周面と出力軸２２の外周面との間の狭窄部ＮＰにローラ２３が噛み込んでいないときに、当該ローラ２３には狭窄部ＮＰの狭まる方向とは逆の方向に弾性力が働いている。
【００４７】
これに対し、本実施形態の逆入力遮断クラッチ１は、ローラ２３を保持するリテーナー２４にフライホイール３０を連結させ、当該ローラ２３に働く弾性力よりも大きい力をフライホイール３０の慣性により生じさせてローラ２３を狭窄部ＮＰに噛み込ませることができる。
【００４８】
一方、本実施形態の逆入力遮断クラッチ１では、狭窄部ＮＰにローラが噛み込んでいるときにも、当該ローラ２３には狭窄部ＮＰの狭まる方向とは逆の方向に弾性力が働いている。
【００４９】
このため、本実施形態の逆入力遮断クラッチ１は、入力回転部材１０の回転が緩やかに停止していく場合であっても、その回転力が弾性力よりも小さくなればローラ２３が自動的に狭窄部ＮＰから離脱して出力軸２２から外輪２１への逆入力トルクの伝達を遮断することができる。
【００５０】
したがって、入力トルクが徐々に弱まっていく入力機構を有する機器にも本実施形態の逆入力遮断クラッチ１を組み込むことが可能となる。こうして、幅広い用途で使用できる逆入力遮断クラッチ１が提供される。
【００５１】
（２）第２実施形態
次に、第２実施形態の逆入力遮断クラッチについて説明する。ただし、本実施形態の逆入力遮断クラッチにおける構成要素のうち第１実施形態と同一又は同等の構成要素については同一の参照符号を付し、重複する説明は適宜省略する。
【００５２】
図６は、第２実施形態におけるクラッチ部２０を出力側から正面視した図である。なお、図６では、第２実施形態におけるクラッチ部２０のリテーナー２４の形状は、上記第１実施形態におけるリテーナー２４の形状とは若干異なっている。図２に示すように、本実施形態の逆入力遮断クラッチでは、上述の第１実施形態におけるコイルばね２６に代えてトーションばね４１が適用される。
【００５３】
このトーションばね４１は１本の線材でなり、一対のアーム部４１Ａと、当該一対のアーム部４１Ａ間に設けられる巻回部４１Ｂとを有する。トーションばね４１の巻回部４１Ｂは、リテーナー２４の筒部２４Ａに嵌め込まれる。また、トーションばね４１の一対のアーム部４１Ａは、リテーナー２４の切り欠き部２４Ｄに配置される外輪２１の突出部２１Ｂに対してトーションばね４１の弾性力が加わる状態で、当該突出部２１Ｂを挟み込んでいる。このトーションばね４１の弾性力によって外輪２１とリテーナー２４との相対位置は、各ローラ２３がセンタリング位置に留まるように維持される。
【００５４】
このようなトーションばね４１が適用された場合であっても、上記第１実施形態と同様に、ローラ２３が狭窄部ＮＰに噛み込んでいるか否かにかかわらず、当該ローラ２３に対して狭窄部ＮＰの狭まる方向とは逆の方向に弾性力を働かせることができる。
【００５５】
また、トーションばね４１が適用された場合、コイルばね２６を適用した上記第１実施形態に比べて、ばねの部品点数を低減することができる。
【００５６】
さらに、トーションばね４１の巻回部４１Ｂは、リテーナー２４の筒部２４Ａの周側面に嵌め込まれているため、逆入力遮断クラッチに外力が加わる方向にかかわらず、その外力に起因してリテーナー２４に対するトーションばね４１の脱離を抑止することができる。このことは、外輪２１の突出部２１Ｂとリテーナー２４の切り欠き部２４Ｄとの間にコイルばね２６の両端を嵌め込む上記第１実施形態に比べて有利となる。
【００５７】
（３）第３実施形態
次に、第３実施形態の逆入力遮断クラッチについて説明する。ただし、本実施形態の逆入力遮断クラッチにおける構成要素のうち第１実施形態と同一又は同等の構成要素については同一の参照符号を付し、重複する説明は適宜省略する。
【００５８】
図７は、第３実施形態におけるクラッチ部２０を出力側から正面視した図である。なお、図７では、第３実施形態におけるクラッチ部２０のリテーナー２４の形状は、上記第１実施形態におけるリテーナー２４の形状とは若干異なっている。図７に示すように、本実施形態の逆入力遮断クラッチでは、上述の第１実施形態におけるコイルばね２６に代えて板ばね４２が適用される。
【００５９】
この板ばね４２は帯状の板材でなり、一対のアーム部４２Ａと、当該一対のアーム部４２Ａ間に設けられる円弧状の嵌合部４２Ｂとを有する。板ばね４２の嵌合部４２Ｂは、リテーナー２４の筒部２４Ａに嵌め込まれる。また、板ばね４２の一対のアーム部４２Ａは、リテーナー２４の切り欠き部２４Ｄに配置される外輪２１の突出部２１Ｂに対して板ばね４２の弾性力が加わる状態で、当該突出部２１Ｂを挟み込んでいる。この板ばね４２の弾性力によって外輪２１とリテーナー２４との相対位置は、各ローラ２３がセンタリング位置に留まるように維持される。
【００６０】
このような板ばね４２が適用された場合であっても、上記第１実施形態および上記第２実施形態と同様に、ローラ２３が狭窄部ＮＰに噛み込んでいるか否かにかかわらず、当該ローラ２３に対して狭窄部ＮＰの狭まる方向とは逆の方向に弾性力を働かせることができる。
【００６１】
また、板ばね４２が適用された場合、コイルばね２６を適用した上記第１実施形態に比べて、ばねの部品点数を低減することができる。
【００６２】
さらに、板ばね４２の巻回部４２Ｂは、リテーナー２４の筒部２４Ａにおける大部分の周側面に嵌め込まれているため、逆入力遮断クラッチに加わる外力に起因してリテーナー２４に対する板ばね４２の脱離を低減することができる。このことは、外輪２１の突出部２１Ｂとリテーナー２４の切り欠き部２４Ｄとの間にコイルばね２６の両端を嵌め込む上記第１実施形態に比べて有利となる。
【００６３】
以上、第１実施形態〜第３実施形態が一例として説明されたが、本発明は上記実施形態の逆入力遮断クラッチに限定されず、当該逆入力遮断クラッチを適宜変形することができる。
【００６４】
例えば、上記実施形態では、入力軸１１とハウジング１２とで入力回転部材１０が構成された。この入力回転部材１０に代えて、例えば、外輪２１の外周面上に設けられるギヤと、そのギヤに係合する入力ギヤとで入力回転部材が構成されてもよい。また、この入力回転部材以外の構成が適用されてもよい。要するに、入力回転部材１０と連動して外輪２１が回転するように構成されていれば、当該入力回転部材の構成要素は様々なものを適用することができる。
【００６５】
また上記実施形態では、入力軸１１とハウジング１２と外輪２１とがそれぞれ別体とされたが、入力軸１１とハウジング１２、ハウジング１２と外輪２１、もしくは、入力軸１１とハウジング１２と外輪２１とが一体に成形されてもよい。
【００６６】
また上記実施形態では、外輪２１の内周面にカム面２１Ａが形成されて、当該外輪２１の内周面と出力軸２２の外周面との間に狭窄部ＮＰが形成された。しかしながら、出力軸２２の外周面にカム面が形成されて、当該外輪２１の内周面と出力軸２２の外周面との間に狭窄部が形成されてもよい。また、カム面を有するポケットが外輪２１の内周面または出力軸２２の外周面に形成されていてもよい。
【００６７】
また上記実施形態では、板ばね２５がリテーナー２４と別体とされた。しかしながら、板ばね２５はリテーナー２４と一体に成形されていてもよい。このようにした場合、ローラ保持部２４Ｃのスリット２４Ｇを省略することができる。なお、板ばね２５とローラ保持部２４Ｃのスリット２４Ｇとのそれぞれを省略するようにしてもよい。
【００６８】
また、狭窄部ＮＰの狭まる方向とは逆の方向にローラ２３を付勢する弾性部材として、上記第１実施形態ではコイルばね２６が適用され、上記第２実施形態ではトーションばね４１が適用され、上記第３実施形態では板ばね４２が適用された。しかしながら、狭窄部ＮＰの狭まる方向とは逆の方向にローラ２３を付勢する弾性部材であれば、当該弾性部材の配置や構造は種々のものを適用することができる。例えば、上記第１実施形態のコイルばね２６をリテーナー２４と一体に成形し、当該リテーナー２４と一体に成形されたコイルばねの一端部を、リテーナー２４の切り欠き部２４Ｄに配置される外輪２１の突出部２１Ｂに係止させるようにしてもよい。また、上記第２実施形態におけるトーションばね４１のアーム部４１Ａ、あるいは、上記第３実施形態における板ばね４２のアーム部４２Ａをリテーナー２４と一体に成形する。そして、リテーナー２４と一体に成形されたアーム部で、リテーナー２４の切り欠き部２４Ｄに配置される外輪２１の突出部２１Ｂを挟み込むようにしてもよい。
【００６９】
また上記実施形態では、外輪２１を右回りおよび左回りの双方向に回転可能なクラッチ部２０（双方向クラッチ）が適用された。しかしながら、外輪２１を右回りまたは左回りの一方向にのみ回転可能なクラッチ部（ワンウェイクラッチ）が適用されてもよい。このようなクラッチ部としては、例えば、リテーナー２４と外輪２１が可動出来る範囲を片側半分にして、板バネ２５と弾性部材２６の数を半分にすることで実現できる。
【産業上の利用可能性】
【００７０】
本発明の逆入力遮断クラッチは、入力トルクが徐々に弱まっていく機構を有する機器に組み込む場合などにおいて利用可能性がある。
【符号の説明】
【００７１】
１・・・逆入力遮断クラッチ
１０・・・入力回転部材
２０・・・クラッチ部
２１・・・外輪
２２・・・出力軸
２３・・・ローラ
２４・・・リテーナー
２５・・・板ばね
２６・・・コイルばね
２７・・・止め輪
３０・・・フライホイール
４１・・・トーションばね
４２・・・板ばね
ＮＰ・・・狭窄部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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