(57)【要約】【課題】鉄製の保持器を使用して、軽量化、且つ、部品管理及び組立性を向上することができる自動調心ころ軸受を提供する。【解決手段】自動調心ころ軸受では、両列の球面ころ３同士の間に配置された円環状の中間リム部１０と、球面ころに対して軸方向において中間リム部１０と反対側にそれぞれ配置された円環状の１対の外側リム部１１と、中間リム部１０と各外側リム部１１とを円周方向に所定の間隔でそれぞれ連結する複数の柱部１２とを有し、円周方向に隣り合う柱部１２同士の間に球面ころ３を転動自在に保持する複数のポケット１３を備えた一体型の鉄製の保持器４ａが設けられる。外側リム部１１の内径φｄは、内輪２の最大外径φＤよりも大きい。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
球面状凹面である外輪軌道をその内周面に形成する外輪と、
前記外輪軌道と対向する１対の内輪軌道をその外周面に形成する内輪と、
前記外輪軌道と前記内輪軌道との間の両列毎に、複数個ずつ転動自在に配置される球面ころと、
前記両列の球面ころ同士の間に配置された円環状の中間リム部と、前記球面ころに対して軸方向において前記中間リム部と反対側にそれぞれ配置された円環状の１対の外側リム部と、前記中間リム部と前記各外側リム部とを円周方向に所定の間隔でそれぞれ連結する複数の柱部とを有し、円周方向に隣り合う柱部同士の間に前記球面ころを転動自在に保持する複数のポケットを形成する一体型の鉄製の保持器と、
を備え、
前記外側リム部の内径は、前記内輪の最大外径よりも大きいことを特徴とする自動調心ころ軸受。
【請求項２】
前記保持器は、ころ案内方式であることを特徴とする請求項１に記載の自動調心ころ軸受。
【請求項３】
前記保持器は、少なくとも前記中間リム部において断面直線形状に形成されていることを特徴とする請求項１又は２に記載の自動調心ころ軸受。
【請求項４】
前記各ポケットの隅部は、前記各柱部の円周方向両側面と前記中間リム部及び外側リム部の軸方向側面とを断面円弧状の凹曲面により連続させることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の自動調心ころ軸受。
【請求項５】
前記各柱部の円周方向側面は、前記球面ころの軸方向の曲率半径よりも大きい、軸方向の曲率半径を有する曲面形状を有することを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載の自動調心ころ軸受。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動調心ころ軸受に関し、より詳細には、ハウジングの内側に回転軸を支承するため、各種産業機械装置のロール等の回転支持部に組み込んだ状態で使用される自動調心ころ軸受に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の自動調心ころ軸受としては、球面ころを保持する保持器が鋼板に打ち抜き加工を施すことで形成され、また、複列の球面ころ間に球面ころの端面を案内する案内輪が配置されるものが種々考案されている（例えば、特許文献１及び２参照。）。
【０００３】
図６は、従来の自動調心ころ軸受を示しており、外輪１の内周面には、単一の中心を有する球面状凹面である外輪軌道１ａが形成されている。また、内輪２の外周面の幅方向両側には、それぞれが外輪軌道１ａと対向する１対の内輪軌道２ａが形成されている。また、複数の球面ころ３は、その最大径部が各球面ころ３の軸方向長さの中央部にある対称形で、外輪軌道１ａと内輪軌道２ａとの間の両列毎に、複数個ずつ転動自在に配置されている。各球面ころ３の転動面の母線形状の曲率半径は、外輪軌道１ａ及び内輪軌道２ａの母線形状の曲率半径より僅かに小さい。
【０００４】
各列の球面ころ３は、１対の鉄製の保持器４によってそれぞれ転動自在に保持されている。各保持器４は、球面ころ３の両側に設けられた円環状の内側リム部５ａ及び外側リム部５ｂと、内側リム部５ａと外側リム部５ｂとを円周方向複数個所で結合する複数の柱部６とを備え、逆Ｌ字状断面形状に形成される。そして、保持器４は、円周方向に隣り合う柱部６同士の間に、球面ころ３を転動自在に保持する複数のポケット７を備える。また、内輪２の中央の外径面部と、保持器４の内側リム部５ａの内径面との間には、案内輪８が設けられている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００１−１４０８７５号公報
【特許文献２】特開２００７−２０５３８８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、図６に示す自動調心ころ軸受によれば、保持器４は、案内輪８の外周面及び、外側リム部５ｂのフランジ部９によって案内される軌道輪案内方式であるため、外側リム部５ｂには内輪２に近接するためのフランジ部９が必要になり、その分だけ保持器４の重量が大きくなるという課題がある。また、球面ころ３の端面を案内するとともに、保持器４の内側リム部５ａの内径面を案内する案内輪８が必要な構成であるため、案内輪８の分だけ重量が大きくなると共に、部品管理を行う際の部品点数も多くなるという課題がある。さらに、外側リム部５ｂには内輪２に近接するフランジ部９があるため、各列毎にそれぞれ保持器４を設けなければ組み込みできず、組立性の観点からも改善の余地があった。
【０００７】
本発明は、前述した課題に鑑みてなされたものであり、その目的は、鉄製の保持器を使用して、軽量化、且つ、部品管理及び組立性を向上することができる自動調心ころ軸受を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明の上記目的は、下記の構成により達成される。
（１）  球面状凹面である外輪軌道をその内周面に形成する外輪と、
前記外輪軌道と対向する１対の内輪軌道をその外周面に形成する内輪と、
前記外輪軌道と前記内輪軌道との間の両列毎に、複数個ずつ転動自在に配置される球面ころと、
前記両列の球面ころ同士の間に配置された円環状の中間リム部と、前記球面ころに対して軸方向において前記中間リム部と反対側にそれぞれ配置された円環状の１対の外側リム部と、前記中間リム部と前記各外側リム部とを円周方向に所定の間隔でそれぞれ連結する複数の柱部とを有し、円周方向に隣り合う柱部同士の間に前記球面ころを転動自在に保持する複数のポケットを形成する一体型の鉄製の保持器と、
を備え、
前記外側リム部の内径は、前記内輪の最大外径よりも大きいことを特徴とする自動調心ころ軸受。
（２）  前記保持器は、ころ案内方式であることを特徴とする（１）に記載の自動調心ころ軸受。
（３）  前記保持器は、少なくとも前記中間リム部において断面直線形状に形成されていることを特徴とする（１）又は（２）に記載の自動調心ころ軸受。
（４）  前記各ポケットの隅部は、前記各柱部の円周方向両側面と前記中間リム部及び外側リム部の軸方向側面とを断面円弧状の凹曲面により連続させることを特徴とする（１）〜（３）のいずれかに記載の自動調心ころ軸受。
（５）  前記各柱部の円周方向側面は、前記球面ころの軸方向の曲率半径よりも大きい、軸方向の曲率半径を有する曲面形状を有することを特徴とする（１）〜（４）のいずれかに記載の自動調心ころ軸受。
【発明の効果】
【０００９】
本発明の自動調心ころ軸受によれば、保持器を、中間リム部と、１対の外側リム部と、中間リム部と各外側リム部とを円周方向に所定の間隔でそれぞれ連結する複数の柱部とを有し、円周方向に隣り合う柱部同士の間に球面ころを転動自在に保持する複数のポケットを形成する一体型の鉄製の保持器によって構成し、外側リム部の内径を、内輪の最大外径よりも大きくしている。これにより、鉄製の保持器を使用して、保持器の重量を抑えることができると共に、案内輪を不要とすることができ、軽量化、且つ、部品管理及び組立性を向上することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の第１実施形態に係る自動調心ころ軸受の断面図である。
【図２】図１の保持器の要部拡大斜視図である。
【図３】（ａ）は、図１の保持器及び球面ころを内側から見た要部拡大図である。（ｂ）は、図１のＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿った保持器及び球面ころの断面図であり、（ｃ）は、変形例に係る（ｂ）に対応する断面図である。
【図４】本発明の第２実施形態に係る自動調心ころ軸受の断面図である。
【図５】本発明の変形例に係る自動調心ころ軸受の断面図である。
【図６】従来の自動調心ころ軸受の断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
（第１実施形態）
以下、本発明の第１実施形態に係る自動調心ころ軸受を図１〜図３に基づいて詳細に説明する。なお、本実施形態の自動調心ころ軸受は、外輪１と、内輪２と、複数個の球面ころ３と、鉄製の保持器４ａと、を備える点において、従来構造と同様とする一方、案内輪を不要とし、鉄製の保持器４ａを複列の球面ころ３に対して単一部材によって構成している。
【００１２】
具体的に、本実施形態の自動調心ころ軸受は、球面状凹面である外輪軌道１ａをその内周面に形成する外輪１と、外輪軌道１ａと対向する１対の内輪軌道２ａをその外周面に形成する内輪２と、外輪軌道１ａと内輪軌道２ａとの間の両列毎に、複数個ずつ転動自在に配置される球面ころ３と、球面ころ３を転動自在に保持する複数のポケット１３を二列備えた一体型の鉄製の保持器４ａと、を備える。
【００１３】
即ち、保持器４ａは、鉄製の単一部材からなり、ころ案内方式としている。保持器４ａは、図２にも示すように、両列の球面ころ３同士の間に配置された円環状の中間リム部１０と、球面ころ３に対して軸方向において中間リム部１０と反対側にそれぞれ配置された円環状の１対の外側リム部１１と、中間リム部１０と各外側リム部１１とを円周方向に所定の間隔でそれぞれ連結する複数の柱部１２とを有し、円周方向に隣り合う柱部１２同士の間に球面ころ３を転動自在に保持する複数のポケット１３を形成する。
【００１４】
各列の柱部１２は、それぞれの柱部１２の円周方向中間位置が、該柱部１２が位置する列と異なる列のポケット１３の円周方向中間位置となるように、円周方向における位相が互いに異なっている。
なお、各列の柱部１２は、円周方向において同位相に形成されてもよい。
【００１５】
また、図１に示すように、保持器４ａは、一方の列の外側リム部１１及び柱部１２から、中間リム部１０を介して、他方の列の外側リム部１１及び柱部１２まで、断面円弧形状に形成されている。具体的には、各列の柱部１２の位相が互いに異なるので、一方の列の外側リム部１１、柱部１２、及び中間リム部１０と、他方の列の外側リム部１１、柱部１２及び中間リム部１０とは、それぞれ同一の曲率半径の断面円弧形状で形成されている。さらに、外側リム部１１の軸方向端面１１ａには、平面が設けられている。
【００１６】
また、図２及び図３（ａ）に示すように、各ポケット１３の隅部は、各柱部１２の円周方向両側面と中間リム部１０及び外側リム部１１の軸方向側面とを断面円弧状の凹曲面１４により連続させている。これにより、ポケット１３の隅部に加わる応力を緩和することができ、保持器４ａの耐久性を確保することができる。
【００１７】
なお、このような保持器４ａは、ころ案内方式であるため、外側リム部１１に従来のような内輪２に近接するフランジ部を設ける必要がない。このため、外側リム部１１の内径（φｄ）は、内輪２の最大外径（φＤ）よりも大きく設定されており、一体型の保持器４ａを内輪２に軸方向から挿入することができる。また、外側リム部１１に従来のようなフランジ部を設ける必要がないことから、自動調心ころ軸受の軸方向両端部から軸受空間内に、潤滑剤を容易に供給することができる。
【００１８】
また、各柱部１２の円周方向側面は、球面ころ３の転動面と軸方向において略相似形を有している。図３（ａ）に示すように、各柱部１２の円周方向側面は、球面ころ３の軸方向の曲率半径Ｒよりも若干大きい、軸方向の曲率半径Ｒ＋ΔＲを有する曲面形状を有し、円周方向側面と球面ころ３との間に、潤滑剤を送り込み可能なポケット隙間を形成している。
なお、径方向から見て球面ころ３の中心軸がポケット１３の円周方向中間位置と一致する状態での、ポケット隙間は、０．１〜０．５ｍｍ程度、或いは、各球面ころ３の最大径の０．４〜２％程度であり、ΔＲは、ポケット隙間の寸法以下に設定されればよい。
また、本実施形態では、柱部１２の円周方向側面の軸方向中間部は、軸方向において直線形状に形成されているが、これに限らず、軸方向に亘って単一の曲率半径Ｒ＋ΔＲで形成されてもよい。即ち、本発明の柱部１２の円周方向側面は、球面ころ３の軸方向変位を抑えることができる程度に、ポケット隙間を介して、球面ころ３の転動面と軸方向において略相似形に形成されればよい。
【００１９】
さらに、図３（ｂ）に示すように、球面ころ３の軸方向中間部において、保持器４ａの柱部１２は、ピッチ円直径Ｐ．Ｃ．Ｄ．よりも外側に位置する。そして、各柱部１２の円周方向側面は、該円周方向側面によって球面ころ３の外径側への抜け止めがなされるように、各柱部１２の外周面が内周面よりも円周方向寸法が長くなるように形成されている。なお、各柱部１２の円周方向側面は、加工性の観点から、半径方向において直線形状に形成されているが、図３（ｃ）に示すように、曲面形状に形成されてもよい。
【００２０】
以上説明したように、本実施形態の自動調心ころ軸受によれば、外側リム部１１の内径φｄが、内輪２の最大外径φＤよりも大きい一体型の鉄製の保持器４ａを用いることで、外側リム部１１に内輪２に案内するフランジ部を設ける必要がなく、保持器４ａの重量が抑えられる。
また、保持器４ａの各柱部１２の円周方向側面は、球面ころ３の転動面と軸方向において略相似形としており、これにより、球面ころ３の軸方向変位が抑えられる。さらに、保持器４ａは、複列の球面ころ３を保持することができるので、一方の列の球面ころ３がスキューして保持器４ａが傾こうとした場合であっても、保持器４ａは、他方の列の球面ころ３によっても案内されているので、保持器４ａが傾くのを防止することができる。このように、各柱部１２の円周方向側面を球面ころ３の転動面と略相似形とし、保持器４ａを一体形とした結果、案内輪を設けなくても、両列の球面ころ３のスキューを防止することができる。したがって、本実施形態によれば、鉄製の保持器４ａを使用して、保持器４ａの重量を抑えることができると共に、案内輪を不要とすることができ、軽量化、且つ、部品管理を向上することができる。さらに、外側リム部１１の内径φｄが、内輪２の最大外径φＤよりも大きい一体型の保持器４ａとすることで、容易に内輪２に組み付けることができ、組立性を向上することができる。
【００２１】
また、保持器は、ころ案内方式であるので、外側リム部にフランジ部を設ける必要がないと共に、案内輪が不要となり、軽量化を図ることができる。
【００２２】
（第２実施形態）
図４は、本発明の第２実施形態に係る自動調心ころ軸受を示す。なお、第１実施形態と同等部分については同一符号を付して、説明を省略或いは簡略化する。
【００２３】
第２実施形態の自動調心ころ軸受では、保持器４ｂは、中間リム部１０を含む軸方向中間部１５が断面直線形状に形成されており、残りの部分が断面円弧形状に形成されている。このように、軸方向中間部１５を断面直線形状に形成することで、保持器４ｂを製造しやすく、また、保持器４ｂの寸法管理が容易となる。
【００２４】
また、外側リム部１１の軸方向端面１１ａに第１実施形態よりも長い平面を確保する必要がある場合には、若干径方向内側に延びるフランジ部１６を形成してもよい。ただし、本実施形態の場合にも、外側リム部１１の内径（φｄ）が、内輪２の最大外径（φＤ）よりも大きくなる寸法関係は成立する。
【００２５】
尚、本発明は、前述した実施形態に限定されるものではなく、適宜、変形、改良、等が可能である。
例えば、第１及び第２実施形態のように、外側リム部１１の軸方向端面１１ａに平面を形成する必要がない場合には、図５に示す変形例のように、保持器４ｃは、外側リム部１１の軸方向端面１１ａまで断面円弧形状に形成すればよく、外側リム部１１にフランジ部を設ける必要もない。
【符号の説明】
【００２６】
１  外輪
２  内輪
３  球面ころ
４ａ、４ｂ、４ｃ  保持器
１０  中間リム部
１１  外側リム部
１２  柱部
１３  ポケット
１４  凹曲面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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