(57)【要約】【課題】  個々のユーザーが面倒な情報提供操作を行うことなく、自動車の走行に伴って自動的および任意に道路情報等を容易に送信し、その豊富な道路情報等をユーザー同士が的確に利用することができ、また道路情報やこれに付随する走行関連情報をビッグデータとして解析利用することができるようにする。【解決手段】  通信ネットワークを介してデータセンタ（２００６）と各ユーザーのドライブレコーダ（２００１）〜（２００５）および運用端末（２００７）（２００８）が接続され、前記ドライブレコーダからの道路撮影画像や走行速度、走行経路等が前記データセンタに蓄積されて、利用される。【選択図】  図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
通信ネットワークを介して、クラウドを構成するデータセンタやサーバに、当該システムの各ユーザーが所有する自動車に搭載されたドライブレコーダと、各ドライブレコーダからクラウド側に送信された道路情報等をビッグデータとして解析利用する運用端末とが接続されている、クラウド型道路情報等運用システム。
【請求項２】
クラウドが、当該システムを実行するためのアプリケーション提供部と、アプリケーション提供部における種々のアプリケーションを選択するためのアプリケーション選択部と、ドライブレコーダや運用端末に対して、種々の画面表示を行う機能を有する表示画面提供部と、ドライブレコーダによって撮影された道路情報やこれに付随する走行関連情報を受信する道路情報等受信部と、道路情報等受信部で受信した道路情報や走行関連情報が格納されたデータ格納部と、データ格納部で格納された道路情報や走行関連情報を取得する道路情報等取得部と、取得した道路情報等を送信する道路情報等送信部と、前記データ格納部で格納されたデータをビッグデータとして解析することを受け付ける解析受付部と、解析受付部で受け付けた解析要求に基づいてデータ解析を行う解析部と、その解析結果を送信する解析結果送信部と、ユーザーの自動車の現在位置を取得する現在位置取得部を有する、請求項１記載のクラウド型道路情報等運用システム。
【請求項３】
クラウドが、道路情報等受信部で受信した道路情報等があるユーザーからの定期的な送信であるか、または自主送信であったかを判断する送信種別判断部と、自主送信であった場合に、その旨を他のユーザーのドライブレコーダに通報する自主送信通報部を更に有することを特徴とする、請求項２記載のクラウド型道路情報等運用システム。
【請求項４】
クラウドが、ユーザー登録を行うユーザー登録部と、ユーザー認証を行うユーザー認証部を更に有する、請求項２または請求項３のうちのいずれか一項記載のクラウド型道路情報等運用システム。
【請求項５】
クラウドが、送受信される道路情報および走行関連情報について、予め定められたポイント数に基づいてポイントを計算するポイント計算部と、ポイント計算部で算出したポイントをユーザー毎に保管するポイント管理部と、ユーザーがポイント管理部に有しているポイントを超えて本システムを利用した際に課金する課金部と、ポイント管理部で管理されているポイントをユーザーがみるためのポイント照会部を更に有する請求項２〜請求項４のうちのいずれか一項記載のクラウド型道路情報等運用システム。
【請求項６】
請求項１〜請求項５のうちのいずれか一項記載のクラウド型道路情報等運用システムに使用するドライブレコーダであって、少なくとも車外を撮影するための撮像部と、自動車の速度を計測する速度センサと、自動車の速度変化を計測する加速度センサと、種々の処理の行うＭＰＵ等の演算処理部と、ディスプレイと、画像や種々の情報を記憶するメモリと、角度計測を行うジャイロセンサと、情報の送受信を行う通信モジュールと、クラウドに対して、道路情報や走行関連情報の送信を要求する道路情報等送信要求部と、クラウドから送信されてきた道路情報等を再生する道路情報等再生部を有する、ドライブレコーダ。
【請求項７】
通信モジュールに対して道路情報等の自主送信を指令する自主送信指令部と、必要な音声等を出力するスピーカーと、クラウド側に道路情報等を定期的に自動送信したり、撮影時間を計測するための時間計測部と、インターフェース並びにＲＯＭ、ＲＡＭおよびＧＰＳを更に具備する、請求項６記載のドライブレコーダ。
【請求項８】
請求項１〜請求項５のうちのいずれか一項記載のクラウド型道路情報等運用システムにおけるクラウドでの道路情報等の提供方法であって、ドライブレコーダから道路情報の送信があるか否かを検知するステップと、道路情報の送信があった場合にこれを所定エリアごとに記憶するステップと、この際、前記道路情報の送信が定期的な自動送信であったか、ユーザーからの任意の自主送信であったか否かを判断するステップと、自主送信であった場合には、その送信があったエリアおよびその周辺のエリアを走行する他のユーザーのドライブレコーダに自主送信があったことを通報するステップと、その後、他のユーザーから前記自主送信または定期的送信に係る道路情報等の送信依頼を検知するステップと、送信依頼があった場合には、該当するエリアの道路情報等を送信するステップを有する、道路情報等の提供方法。
【請求項９】
あるユーザーが自主送信した道路情報等を他のユーザーが受信した場合に、その送信元のユーザーに対して所定のポイントが付与するステップと、他のユーザーに対して保有ポイントから前記受信分のポイントを引くステップと、保有ポイントを超えたマイナスポイントについて課金するステップを更に有する、請求項８記載の道路情報等の提供方法。
【請求項１０】
請求項１〜請求項５のうちのいずれか一項記載のクラウド型道路情報等運用システムにおけるクラウドでの道路情報等の解析方法であって、運用端末からの解析要求の有無を検知ステップと、解析要求があった場合には、その解析要求に対応して所定の解析を行うステップと、その解析結果を運用端末に送信するステップを有する、道路情報等の解析方法。
【請求項１１】
請求項７記載のドライブレコーダでの処理方法であって、ユーザーの自動車の使用時において、時間計測を行うステップと、道路や駐車場等を撮影するステップと、その撮影画像を道路情報として順次記憶するステップと、所定時間の経過を検知するステップと、その所定時間ごとに道路情報としての撮影画像をクラウド側へ自動送信するステップと、このような定期的な自動送信とは別にユーザーによる自主送信指令の有無を検知するステップと、自主送信指令があった場合に、その際、撮影した画像をクラウド側へ自主送信するステップと、クラウド側からの他のユーザーによる自主送信の通報の有無を検知するステップと、自主送信の通報を受信した場合に、その表示と音声による出力を行うステップと、その後、前記自主送信による道路情報またはユーザーの任意の道路情報の取得指令の有無を検知ステップと、取得指令があった場合には、クラウド側へ道路情報等の要求を行うステップと、その後、要求した前記道路情報のクラウド側からの送信を検知するステップと、送信があった際に、その道路情報等を受信するステップと、受信した道路情報等を再生するステップを有する、ドライブレコーダでの処理方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車等に搭載されるドライブレコーダおよびこれを用いた道路情報等運用システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
ドライブレコーダは、通常、デジタルカメラと同様の動画撮影部と加速度センサとＧＰＳとＳＤカード等のメモリ部と通信モジュール等を備えたものであり、国土交通省等ではドライブレコーダの設置を推奨すると共に、これを用いた安全運転教育の実施を図っている。
【０００３】
また近年、車両の外部又は内部を撮影した画像データを収集する収集部と、 加速度センサにより計測された前記車両の第１加速度を取得する加速度取得部と、 前記加速度取得部により取得された第１加速度の大きさが第１しきい値よりも大きいか否かを判定する第１加速度判定部と、 衛星測位システムを用いて前記車両の位置を取得する位置取得部と、 前記位置取得部により前記車両の位置が新たに取得された場合、新たに取得された前記車両の位置及び前記位置取得部により直前に取得された前記車両の位置に基づいて、前記車両の速度を計算する速度計算部と、 前記取得された第１加速度の大きさが前記第１しきい値よりも大きいと前記第１加速度判定部により判定されたとき、その時刻後の所定時間における第２加速度を、前記速度計算部により計算された速度に基づいて計算する加速度計算部と、 前記加速度計算部により計算された第２加速度が第２しきい値よりも大きいか否かを判定する第２加速度判定部と、前記第２加速度が前記第２しきい値よりも大きいと前記第２加速度判定部により判定された場合、前記収集部により収集された画像データのうち、前記時刻を含む所定の保存期間に撮影された画像データを保存対象に指定する対象指定部とを備えるドライブレコーダが知られている。
【０００４】
更に、運転状況の記録を行うイベントが発生した位置を少なくとも含むイベント発生情報を無線で同時通報する通報部と、 他車の前記通報部から同時通報された前記イベント発生情報を無線で受信する受信部と、 前記受信部で受信した前記イベント発生情報に含まれる位置から自車までの距離が予め定められた距離内であるか否かを判定する近接判定部と、
【０００５】
前記近接判定部で予め定められた距離内であると判定した場合、前記イベント発生情報を受信した時刻に対応するタイミングにおける自車の運転状況の記録を行う記録部と、
【０００６】
を備えたドライブレコーダ、並びにこれを用いたドライブレコード管理システムといったものも知られている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２０１４−３８４４１号公報
【特許文献２】特開２０１４−１０４９６号公報
【特許文献３】特許第３５８０２７８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
これまでのドライブレコーダは、基本的には、事故発生時の前後における一定時間内の画像や事故の危険があった状況等を自動的に記録して、事故発生の状況を検証したり、或は事故につながる危険性の高かったドライバの運転操作を事後的に検証して、ドライバの安全運転の向上を図るといった目的に限定されており、自動車に搭載されているドライブレコーダが記録した情報を一か所に収集して総合的に活用することが十分に行われれていないのが実情であった。
【０００９】
また、利用者が有する携帯電話やＰＤＡ、或はパーソナルコンピュータ等の端末を用いるものとして、通行規制情報や渋滞情報を含む道路情報の提供をネットワークを通じて行う情報提供者の端末と、道路利用者の端末と、前記提供される道路情報を登録し、要求に応じ前記道路利用者の端末に閲覧させる道路情報サイトを含む道路情報システムであって、前記道路情報サイトは、前記情報提供者の端末より道路情報の提供を受けると、その提供者の広告ないし宣伝の為の情報或いはこれを指定する情報をその端末より取得し、前記提供者の広告ないし宣伝の為の情報と前記道路情報を関連付けてデータベースに登録する道路情報登録・更新手段と、前記道路利用者端末からアクセスされると、これより地域ないし道路名を取得し、該当する道路情報とこれに関連付けられた広告ないし宣伝の為の情報を返信し道路情報と一緒に広告ないし宣伝を表示する道路情報提示手段とを有することを特徴とする道路情報システム等も知られている。
【００１０】
しかしながら、前記システムでは、情報提供者が自己の所有する携帯端末を用いて、システムの運営サイトに接続して位置を特定した上で渋滞情報や道路規制情報といった道路情報を入力するものであり、このようなサイト接続作業や道路情報の入力作業に手間を要することから、道路情報が収集され難く、またこれに伴ってシステムの利用者としても自分が欲しい位置の道路情報が得られないことが起こり易く、そのためシステム自体の利用性が期待できないものであった。
【００１１】
本発明の目的は、システムに参加登録している個々のユーザーが前述したような面倒な情報提供作業を行うことなく、自動車の走行に伴って自動的に道路情報を送信し、その豊富な道路情報を別のユーザーが的確に利用することができ、しかも前述した多大な道路情報やこれに関連する付帯情報をビッグデータとして解析利用することができる、ドライブレコーダおよびこれを用いたクラウド型道路情報等運用システムを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
請求項１記載の本発明は、通信ネットワークを介して、クラウドを構成するデータセンタやサーバに、当該システムの各ユーザーが所有する自動車に搭載されたドライブレコーダと、各ドライブレコーダからクラウド側に送信された道路情報等をビッグデータとして解析利用する運用端末とが接続されているクラウド型道路情報等運用システムである。
【００１３】
請求項２記載の本発明は、前記請求項１記載のクラウド型道路情報等運用システムについて、クラウドが、当該システムを実行するためのアプリケーション提供部と、アプリケーション提供部における種々のアプリケーションを選択するためのアプリケーション選択部と、ドライブレコーダや運用端末に対して、種々の画面表示を行う機能を有する表示画面提供部と、ドライブレコーダによって撮影された道路情報やこれに付随する走行関連情報を受信する道路情報等受信部と、道路情報等受信部で受信した道路情報や走行関連情報が格納されたデータ格納部と、データ格納部で格納された道路情報や走行関連情報を取得する道路情報等取得部と、取得した道路情報等を送信する道路情報等送信部と、前記データ格納部で格納されたデータをビッグデータとして解析することを受け付ける解析受付部と、解析受付部で受け付けた解析要求に基づいてデータ解析を行う解析部と、その解析結果を送信する解析結果送信部と、ユーザーの自動車の現在位置を取得する現在位置取得部を有することを特徴とするものである。
【００１４】
請求項３記載の本発明は、前記請求項２記載のクラウド型道路情報等運用システムについて、クラウドが、道路情報等受信部で受信した道路情報等があるユーザーからの定期的な送信であるか、または自主送信であったかを判断する送信種別判断部と、自主送信であった場合に、その旨を他のユーザーのドライブレコーダに通報する自主送信通報部を更に有することを特徴とするものである。
【００１５】
請求項４記載の本発明は、前記請求項２または請求項３記載のクラウド型道路情報等運用システムについて、クラウドが、ユーザー登録を行うユーザー登録部と、ユーザー認証を行うユーザー認証部を更に有するものである。
【００１６】
請求項５記載の本発明は、前記請求項２〜請求項４のうちのいずれか一項記載のクラウド型道路情報等運用システムについて、クラウドが、送受信される道路情報および走行関連情報について、予め定められたポイント数に基づいてポイントを計算するポイント計算部と、ポイント計算部で算出したポイントをユーザー毎に保管するポイント管理部と、ユーザーがポイント管理部に有しているポイントを超えて本システムを利用した際に課金する課金部と、ポイント管理部で管理されているポイントをユーザーがみるためのポイント照会部を更に有することを特徴とするものである。
【００１７】
請求項６記載の本発明は、前記請求項１〜請求項５のうちのいずれか一項記載のクラウド型道路情報等運用システムに使用するドライブレコーダであって、少なくとも車外を撮影するための撮像部と、自動車の速度を計測する速度センサと、自動車の速度変化を計測する加速度センサと、種々の処理の行うＭＰＵ等の演算処理部と、ディスプレイと、画像や種々の情報を記憶するメモリと、角度計測を行うジャイロセンサと、情報の送受信を行う通信モジュールと、クラウドに対して、道路情報や走行関連情報の送信を要求する道路情報等送信要求部と、クラウドから送信されてきた道路情報等を再生する道路情報等再生部を有するものである。
【００１８】
請求項７記載の本発明は、前記請求項６記載のドライブレコーダについて、通信モジュールに対して道路情報等の自主送信を指令する自主送信指令部と、必要な音声等を出力するスピーカーと、クラウド側に道路情報等を定期的に自動送信したり、撮影時間を計測するための時間計測部と、インターフェース並びにＲＯＭ、ＲＡＭおよびＧＰＳを更に具備するものである。
【００１９】
請求項８記載の本発明は、前記請求項１〜請求項５のうちのいずれか一項記載のクラウド型道路情報等運用システムにおけるクラウドでの道路情報等の提供方法であって、ドライブレコーダから道路情報の送信があるか否かを検知するステップと、道路情報の送信があった場合にこれを所定エリアごとに記憶するステップと、この際、前記道路情報の送信が定期的な自動送信であったか、ユーザーからの任意の自主送信であったか否かを判断するステップと、自主送信であった場合には、その送信があったエリアおよびその周辺のエリアを走行する他のユーザーのドライブレコーダに自主送信があったことを通報するステップと、その後、他のユーザーから前記自主送信または定期的送信に係る道路情報等の送信依頼を検知するステップと、送信依頼があった場合には、該当するエリアの道路情報等を送信するステップを有するものである。
【００２０】
請求項９記載の本発明は、前記請求項８記載の道路情報等の提供方法について、あるユーザーが自主送信した道路情報等を他のユーザーが受信した場合に、その送信元のユーザーに対して所定のポイントが付与するステップと、他のユーザーに対して保有ポイントから前記受信分のポイントを引くステップと、保有ポイントを超えたマイナスポイントについて課金するステップを更に有するものである。
【００２１】
請求項１０記載の本発明は、前記請求項１〜請求項５のうちのいずれか一項記載のクラウド型道路情報等運用システムにおけるクラウドでの道路情報等の解析方法であって、運用端末からの解析要求の有無を検知ステップと、解析要求があった場合には、その解析要求に対応して所定の解析を行うステップと、その解析結果を運用端末に送信するステップを有するものである。
【００２２】
請求項１１記載の本発明は、前記請求項７記載のドライブレコーダでの処理方法であって、ユーザーの自動車の使用時において、時間計測を行うステップと、道路や駐車場等を撮影するステップと、その撮影画像を道路情報として順次記憶するステップと、所定時間の経過を検知するステップと、その所定時間ごとに道路情報としての撮影画像をクラウド側へ自動送信するステップと、このような定期的な自動送信とは別にユーザーによる自主送信指令の有無を検知するステップと、自主送信指令があった場合に、その際、撮影した画像をクラウド側へ自主送信するステップと、クラウド側からの他のユーザーによる自主送信の通報の有無を検知するステップと、自主送信の通報を受信した場合に、その表示と音声による出力を行うステップと、その後、前記自主送信による道路情報またはユーザーの任意の道路情報の取得指令の有無を検知ステップと、取得指令があった場合には、クラウド側へ道路情報等の要求を行うステップと、その後、要求した前記道路情報のクラウド側からの送信を検知するステップと、送信があった際に、その道路情報等を受信するステップと、受信した道路情報等を再生するステップを有するものである。
【００２３】
なお、本発明において、「道路情報」とは、例えば自動車の車外、すなわち、前方、後方、側方という自動車周囲の一または複数を撮影した画像であり、その撮影のために使用されるドライブレコーダの撮像部（カメラ）は、一つであっても良いし、複数であっても良い。また「道路情報」には自動車が走行している道路を撮影した画像の他、自動車の周辺のショッピングセンターの駐車場や駅前ロータリーの撮影画像等、種々のものが含まれる。
【００２４】
また、「走行関連情報」とは、例えば自動車の走行速度、加減速、走行履歴等であり、これらの           情報は常時、連続的または断続的にクラウド側へ自動送信され、クラウド側のデータセンタでデータベース化される。
【発明の効果】
【００２５】
本発明に係る道路情報等運用システムによれば、それぞれのユーザーの自動車に搭載されたドライブレコーダによって撮影された道路情報や自動車の走行履歴や走行速度といった走行関連情報がクラウド側のデータセンタでデータベース化され、これをユーザーが共有することでそれぞれのユーザーが知りたい道路情報（事故発生、落石、逆走車、落下物、積雪）等が的確に得られる他、企業や地方自治体等は運用端末を介して前記クラウドのデータセンタに蓄積されたデータベースをビッグデータとして解析・利用することができるという格別の効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】本発明に係るシステムにおけるクラウドの階層を示す図である。
【図２】本発明に係るシステムの全体構成を示す図である。
【図３】同システムにおけるクラウドの具体的な構成を示すブロック図である。
【図４】同システムにおけるドライブレコーダでの会員登録用の入力フォーマットを示す図である。
【図５】同システムにおけるドライブレコーダでのアプリケーション選択を示す図である。
【図６】同システムでの道路情報等に関連付けられるエリア設定を示すマトリクスである。
【図７】同システムにおけるドライブレコーダによる道路撮影画像である。
【図８】同じく道路での事故発生の撮影画像である。
【図９】同システムにおけるドライブレコーダによる駐車場の撮影画像である。
【図１０】同システムにおけるドライブレコーダによるロータリーの撮影画像である。
【図１１】同システムにおけるポイント計算のためのテーブルである。
【図１２】ドライブレコーダの構成を示すブロック図である。
【図１３】同ドライブレコーダでの処理の一例を示すフローチャートである。
【図１４】クラウドでの処理の一例を示すフローチャートである。
【図１５】運用端末での処理の一例を示すフローチャートである。
【図１６】解析結果の一例を示すフローチャートである。
【図１７】解析結果の他の例を示すフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００２７】
次に、本発明に係るドライブレコーダおよびこれを用いたクラウド型道路情報等運用システムの実施形態について説明するが、本発明は、かかる実施形態に限定されるものではない。
【００２８】
図１に示すように、本発明の道路情報等運用システムにおけるクラウド（０００１）は、基本的には、例えば、サーバやストレージのハードウエア機能を提供するクラウド基盤層（１００１）と、アプリケーションを提供するための基本サービスを実行するクラウド・サービス層（１００２）と、後述する各端末ユーザーが利用できるアプリケーションを提供するクラウド・アプリケーション層（１００３）の３つの階層で構成される。
【００２９】
すなわち、クラウド基盤層（１００１）はインフラストラクチャ（ＨａａＳ，ＩｓｓＳ）であり、クラウド・サービス層（１００２）はプラットフォーム（ＰｓｓＳ）であって、オペレーティングシステム、ランタイム、データベースおよびフレームワーク等が含まれる。クラウド・アプリケーション層（１００３）は、ソフトウエア（ＳａａＳ）に関する部分である。
【００３０】
そして、図２に示すように、本実施形態に係るクラウドコンピューティングによる道路情報等運用システムの概要を説明すると、本システムは、通信ネットワークを介して、クラウド（０００１）を構成するデータセンタ（２００６）やサーバ（２００９）に、当該システムの各ユーザーが所有する自動車に搭載されたドライブレコーダ（２００１）〜（２００５）と、データセンタ（２００６）に蓄積されたビッグデータを利用するための企業や地方自治体等が所有するパーソナルコンピュータ等の運用端末（２００７）（２００８）が接続される。
【００３１】
そして、本システムにおいては、各ユーザーが所有する自動車に搭載された多数のドライブレコーダ（２００１）〜（２００５）によって撮影された道路情報等がデーターセンタ（２００６）でデータベース化され、これを各ユーザーが共有して利用すると共に、前記収集された道路情報や各ユーザーの自動車の走行経路、走行速度といった走行関連情報がビッグデータとして前記企業や地方自治体等が所有する運用端末（２００７）（２００８）で解析利用される。
【００３２】
図３に示すように、本発明におけるクラウド（０００１）は、前述した通り、ユーザーが３Ｇ回線等、通信ネットワークを介して道路情報や走行関連情報等の送受信を行ったり、企業や地方自治体等が、収集された道路情報等をビッグデータとして解析利用するためのものであって、ユーザー登録を行うユーザー登録部（３００１）と、ユーザーの認証を行うユーザー認証部（３００２）と、本発明に係る道路情報等運用システムを実行するためのアプリケーション提供部（３００３）と、アプリケーション提供部（３００３）における種々のアプリケーションを選択するためのアプリケーション選択部（３００４）と、ドライブレコーダ（２００１）〜（２００５）や運用端末（２００７）（２００８）に対して、種々の画面表示を行う機能を有する表示画面提供部（３００５）と、ドライブレコーダ（２００１）〜（２００５）によって撮影された道路情報やこれに付随する走行関連情報を受信する道路情報等受信部（３０１２）と、受信した道路情報等がユーザーからの定期的な自動送信であったか、または自主送信であったかを判断する送信種別判断部（３０１８）と、自主送信であった場合に、これをドライブレコーダ（２００１）〜（２００５）へ通報する自主送信通報部（３０１９）と、道路情報等受信部（３０１２）で受信した道路情報やこれに付随する走行関連情報が格納されたデータ格納部（３００６）と、データ格納部（３００６）で格納された画像データ等の道路情報や走行関連情報を取得する道路情報等取得部（３００７）と、取得した道路情報等を送信する道路情報等送信部（３００８）と、前記データ格納部（３００６）で格納されたデータをビッグデータとして解析することを受け付ける解析受付部（３０１３）と、解析受付部（３０１３）で受け付けた解析要求に基づいてデータ解析を行う解析部（３００９）と、その解析結果を送信する解析結果送信部（３０１０）と、ユーザーの自動車の現在位置を取得する現在位置取得部（３０１１）と、送受信される道路情報および走行関連情報について、それらに予め定められたポイント数によって、ポイントを計算するポイント計算部（３０１４）と、ポイント計算部（３０１４）で算出したポイントをユーザー毎に保管するポイント管理部（３０１５）と、ユーザーがポイント管理部（３０１５）に有しているポイントを超えて本システムを利用した際に課金する課金部（３０１６）と、ポイント管理部（３０１５）で管理されているポイントをユーザーがみるためのポイント照会部（３０１７）等を有する。
【００３３】
図４に示すように、前記ユーザー登録部（３００１）は、ドライブレコーダ（２００１）〜（２００５）や運用端末（２００７）（２００８）の識別番号、ユーザーの氏名・名称、住所、電話番号、メールアドレスが入力される入力フォーマット（４００１）に基づいてユーザー登録を随時行う機能を有するものである。この入力フォーマット（４００１）は、表示画面提供部（３００５）によって、ユーザーのドライブレコーダ（２００１）〜（２００５）に提供される。ユーザー登録部（３００１）は、ＭＰＵやメモリ等から実現され得る。
【００３４】
ユーザー認証部（３００２）は、前記ユーザー登録時に付された会員番号とドライブレコーダ（２００１）〜（２００５）や運用端末（２００７）（２００８）の識別番号によって、予め登録された会員であるか否かを認証する機能を有するものである。ユーザー認証部（３００２）は、通常、ＭＰＵやメモリ等から実現され得る。
【００３５】
アプリケーション提供部（３００３）は、定期および自主的な任意の撮影や撮影した道路情報等の送受信、ユーザーのポイント照会等を実行する機能を有するものである。アプリケーション提供部（３００３）における処理手順は、通常、ソフトウェアで実現され、当該ソフトウェアはＲＯＭ等の記録媒体に記録されている。
【００３６】
図５に示すように、アプリケーション選択部（３００４）は、前記アプリケーション提供部（３００３）によって提供される、ユーザー登録、道路情報送信、道路情報受信、ポイント照会等を選択する機能を有するものである。アプリケーション選択部（３００４）の処理手順は、通常、ソフトウェアで実現され、当該ソフトウェアはＲＯＭ等の記録媒体に記録されている。
【００３７】
表示画面提供部（３００５）は、前記ユーザー登録のための入力フォーマット（４００１）やユーザー認証画面、或は前記アプリケーション選択のための画面を表示する機能を有する。表示画面提供部（３００５）における処理手順は、通常、ソフトウェアで実現され、当該ソフトウェアはＲＯＭ等の記録媒体に記録されている。
【００３８】
図６に示すように、データ格納部（３００６）には、ドライブレコーダ（２００１）〜（２００５）から送信されてくる道路情報やユーザーの自動車の走行速度や走行経路、といった走行関連情報が、ＧＰＳ（現在位置取得部）による緯度経度に基いて、地域ごとにＡから始まるアルファベットと数字とで特定されるエリアＡ１〜Ｅ４・・・という多数のエリアで構成されるマトリクス形式で記録されており、各ユーザーのドライブレコーダ（２００１）〜（２００５）から送信されてくる道路情報等は前記マトリクス中の対応する一つのエリア内のデータとして記憶される。データ格納部（３００６）は、ＨＤＤ等の記録媒体により実現される。
【００３９】
道路情報は、図７〜図１０に示すように、ユーザーの自動車が走行している道路の画像や事故発生の画像、到着したショッピングセンターの駐車場の画像、或は駅前のロータリーの画像等である。
【００４０】
道路情報等取得部（３００７）は、前記の通り、データ格納部（３００６）で格納された道路やロータリー、駐車場といった車外の撮影画像データに係る道路情報や走行関連情報を取得するものであるが、これはユーザーのドライブレコーダ（２００１）〜（２００５）から送信された道路情報等の送信要求に応じて、データ格納部（３００６）から道路情報等を取得する機能を有するものである。道路情報等取得部（３００７）は、通常、ソフトウェアで実現される。
【００４１】
道路情報等送信部（３００８）は、前記取得した道路情報等を前記送信要求のあったユーザーのドライブレコーダ（２００１）〜（２００５）へ送信する機能を有するものである。当該道路情報等送信部（３００８）は、通信モジュール等により実現される。
【００４２】
解析部（３００９）は、解析受付部（３０１３）で受け付けた種々の解析要求に応じてデータ格納部（３００６）に蓄積されているビッグデータを利用して解析を行うものであり、例えばあるエリア内での事故発生位置と件数の解析であったり、あるエリアにおけるユーザーの自動車の走行経路の統計であったり、あるエリア内のある場所での自動車の走行速度の平均や加速/減速であったりする。当該解析部（３００９）は、通常、ソフトウェアで実現される。
【００４３】
解析結果送信部（３０１０）は、前記解析部（３００９）による解析結果を運用端末（２００７）（２００８）に送信する機能を有するものである。この解析結果の具体例については後述する。解析結果送信部（３０１０）は、通信モジュール等により実現される。
【００４４】
現在位置取得部（３０１１）は、前述した通り、ＧＰＳによって、ユーザーの自動車の現在位置を取得する機能を有するものであり、これは当該クラウド（０００１）側で受信した道路情報等を、その情報元のエリア内を走行しているユーザーのドライブレコーダ（２００１）〜（２００５）に対して送信するためのものである。現在位置取得部（３０１１）は、通常、ソフトウェアにより実現される。
【００４５】
図１１に示すように、ポイント計算部（３０１４）は、あるユーザーから自主送信されてきた道路情報等に対して他のユーザーが受信して利用した回数に基づいてポイントを付し、そのテーブル（１１０１）に基づいて、随時ポイントの加算を行い、また逆にユーザーが、他のユーザーにより自主送信された道路情報等を利用した場合には、それまで保有していたポイントから利用分のポイントを引くものである。すなわち、ポイント計算部（３００７）は、各ユーザーの道路情報等の自主送信状況と他のユーザーの受信状況に基づいてポイントの増減を行う機能を有する。ただし、これはポイント計算の一例であり、他の計算基準に基づいてポイントの増減を行っても良い。ポイント計算部（３０１４）は、通常、ＭＰＵやメモリ等から実現され得る。ポイント計算部（３０１４）の処理手順は、通常、ソフトウェアで実現され、当該ソフトウェアはＲＯＭ等の記録媒体に記録されている。但し、ハードウェア（専用回路）で実現しても良い。
【００４６】
図１２に示すように、前記ドライブレコーダ（２００１）〜（２００５）は、例えば、既存のドライブレコーダとタブレット型端末との機能を併せ持つものであり、少なくとも車外を撮影するための撮像部（１２０１）と、自動車の速度を計測する速度センサ（１２０２）と、自動車の速度変化を計測する加速度センサ（１２０３）と、種々の処理を行うＭＰＵやＣＰＵ等の演算処理部（１２０４）と、タッチパネル方式のディスプレイ（１２０５）と、画像や種々の情報を記憶するメモリ（１２０６）と、角度計測を行うジャイロセンサ（１２０７）と、情報の送受信を行う通信モジュール（１２０８）と、通信モジュール（１２０８）に対して道路情報等の自主送信を指令する自主送信指令部（１２０９）と、必要な音声等の音を出力するスピーカー（１２１０）と、クラウド（０００１）に対して、そのデータ格納部（３００６）に記憶されている、あるエリア中の道路情報や走行関連情報の送信を要求する道路情報等送信要求部（１２１１）と、道路情報等送信要求部（１２１１）による要求に基づいて、クラウド（０００１）側から送信されてきた道路情報等を再生する道路情報等再生部（１２１２）と、クラウド（０００１）側に道路情報等を定期的に自動送信したり、撮影時間を計測するための時間計測部（１２１３）を有する他、所定のインターフェースやＲＯＭ、ＲＡＭ、ＧＰＳ等を具備する。
【００４７】
前記自主送信指令部（１２０９）は、通常、ＭＰＵやメモリ等から実現され、その処理手順は、通常、ソフトウェアで実現される。
【００４８】
道路情報等送信要求部（１２１１）は、送信を行うための送信デバイス（例えば、モデムやネットワークカードなど）を含んでもよく、あるいは含まなくてもよい。また、道路情報等送信要求部（１２１１）は、ハードウェアによって実現されてもよく、あるいは送信デバイスを駆動するドライバ等のソフトウェアによって実現されてもよい。
【００４９】
道路情報等再生部（１２１２）は、出力デバイスのドライバーソフトまたは、出力デバイスのドライバーソフトと出力デバイスなどで実現され得る。また、時間計測部（１２１３）は、ソフトウェア等により実現される。
【００５０】
図１３に示すように、前記ドライブレコーダ（２００１）〜（２００５）における処理の一例を説明すると、ユーザーの自動車の使用時において、先ずユーザーの登録・認証（Ｓ１３００）を行った上、時間計測部（１２１２）による時間計測を行いつつ（Ｓ１３０１）、車外の道路や駐車場等を撮影し（S１３０２）、その撮影画像を道路情報として順次記憶する（S１３０３）。そして、所定時間の経過を検知し（Ｓ１３０４）、所定時間ごとに車外の道路情報としての撮影画像をクラウド（０００１）側へ送信する（S１３０５）。また、このような定期的な自動送信とは別にユーザーによる自主送信指令の有無を検知し（S１３０６）、自主送信指令があった場合には、その際、撮影した画像をクラウド（０００１）側へ自主送信する（S１３０７）。この場合、自主送信は、例えば、ユーザーが運転中に、事故や逆走車、落下物、或は積雪等を見て、他のユーザーに知らせる必要があると思った際に行われる。
【００５１】
また、クラウド（０００１）側からの他のユーザーによる自主送信の通報の有無を検知し（S１３０８）、自主送信の通報を受信した場合には、表示と音声による出力が行われ（S１３０９）、その後、受信したユーザーによる送信情報の取得指令の有無を検知し（S１３１０）、取得指令があった場合には、クラウド（０００１）側へ自主送信に係る道路情報等の要求を行う（S１３１１）。その後、要求した前記道路情報等のクラウド（０００１）側の送信を検知し（S１３１２）、送信があった際には、その道路情報等を受信し（S１３１３）、受信した道路情報等を再生する（S１３１４）。また、このような処理において、クラウド（０００１）側への道路情報の取得指令の検知（Ｓ１３１０）から最終的な道路情報等の再生（Ｓ１３１４）までの処理は前記他のユーザーによる自主送信の場合だけでなく、ユーザーが自動車で行く予定のエリアにおける積雪状況や渋滞状況を知りたい場合にも同様の処理によって、道路情報等が提供される。
【００５２】
次に、図１４に示すように、クラウド（０００１）における処理の一例を説明すると、先ずユーザーの登録・認証処理（Ｓ１４００）を行った上、ドライブレコーダ（２００１）〜（２００５）から道路情報の送信があるか否かを検知し（Ｓ１４０１）、道路情報の送信があった場合にこれを所定エリアごとに記憶する（Ｓ１４０２）。またこの際、前記道路情報の送信が定期的な自動送信であったか、ユーザーからの任意の自主送信であったか否かを判断し（Ｓ１４０３）、自主送信であった場合には、その送信があったエリアおよびその周辺のエリアを走行する他のユーザーのドライブレコーダ（２００１）〜（２００５）に自主送信があったことを知らせる通報が行われる（Ｓ１４０４）。その後、他のユーザーから前記自主送信に係る道路情報等の送信依頼を検知し（Ｓ１４０５）、送信依頼があった場合には、該当する自主送信に係るエリアの道路情報等を送信する（Ｓ１４０６）。この際、前記自主送信された道路情報等が事故発生の映像や高速道路での逆走車の映像、或いは落下物の画像等、緊急を要する情報であった場合、これを受信した他のユーザーがこれを視ることで、安全な対応が可能となる。なお、前記自主送信の通報ではなくても、ユーザーからの道路情報の送信依頼が任意にあった場合にも道路情報の送信が行われる。
【００５３】
また前述した自主送信があり、その道路情報等を他のユーザーが受信した場合には、その送信元のユーザーに対して所定のポイントが付与される（Ｓ１４０７）。
【００５４】
この他、後述する運用端末（２００７）（２００８）からの解析要求に対する処理について説明すると、先ず解析要求の有無を検知し（Ｓ１４０８）、解析要求があった場合には、その解析要求に対応して所定の解析を行い（Ｓ１４０９）、その解析結果を運用端末（２００７）（２００８）に送信する（Ｓ１４１０）。
【００５５】
なお、ユーザーが所有する自動車の走行速度や加減速、並びに走行ルートはＧＰＳを介して順次、クラウド（０００１）側へ送信され、それらのデータは走行関連情報としてデータ格納部（３００６）に記憶されていく。
【００５６】
次に、図１５に示すように、運用端末における処理の一例について説明すると、先ず事故発生履歴や走行経路履歴、走行速度履歴等の解析の受付を検知し（Ｓ１５０１）、受付後にクラウド（０００１）側に対して、解析要求を行う（Ｓ１５０２）。そして、クラウド（０００１）からの解析結果の送信を検知し（Ｓ１５０３）、送信があった場合、これを受信する（Ｓ１５０４）。その後、受信した解析結果を表示し（Ｓ１５０５）、その後、解析結果の保存指令を検知し（Ｓ１５０６）、指令があった場合に解析結果を保存する（Ｓ１５０７）。
【００５７】
前記解析の具体例としては、データ格納部（３００６）において蓄積されている道路情報および走行関連情報のビッグデータを利用した場合を説明する。
【００５８】
すなわち、図１６に示すように、あるエリアにおける事故発生履歴の解析を行い、その結果として、ある地点Ｐにおいて事故ｔが多く発生していることが判明した場合、道路を管理する地方自治体や公安委員会（いずれもユーザー）は、この事故多発地点Ｐにおける事故防止の手段を講ずる必要があることが分かり、この地点Ｐに新たに信号機を設置したり、ドライバに注意を喚起する標識を設置するといった対策をとることができる。
【００５９】
また、図１７に示すように、あるエリアにおける自動車の走行履歴ｒを解析すれば、そのエリアにおいて自動車の交通量が多い経路Ｒ１と逆に少ない経路Ｒ２が把握され、地方自治体（ユーザー）の観光課では、この解析結果に基づいて観光スポットの再検討を行うことができ、またコンビニエンスストアを展開するある企業（ユーザー）では店舗出店の重要な指針となる。また、国、地方自治体および高速道路会社では、新たな道路計画やバイパス整備の策定に利用することができる。
【００６０】
また、ユーザー間の道路情報等の共有においては、前記事故情報等の緊急情報の他、あるエリアの道路における積雪情報、混雑し易いショッピングセンターや駅前ロータリーの混み具合を示す画像情報等が提供される。
【産業上の利用可能性】
【００６１】
本発明のドライブレコーダによる道路情報等運用システムによれば、会員であるユーザーの自動車に搭載されたドライブレコーダから道路情報や走行関連情報が定期および任意にデータセンタに送信・蓄積され、これを他のユーザーが必要に応じて利用することができ、また企業や国および地方自治体は前記道路情報等をビッグデータとして解析利用できるため、自動車分野は勿論、観光や道路網整備、或いはマーケティング等、幅広い分野において活用が期待できる。
【符号の説明】
【００６２】
（０００１）  クラウド
（２００１）〜（２００５）  ドライブレコーダ
（２００６）  データセンタ
（２００７）（２００８）  運用端末
（３００３）  アプリケーション提供部
（３００４）  アプリケーション選択部
（３００５）  表示画面提供部
（３００６）  データ格納部
（３００７）  道路情報等取得部
（３００８）  道路情報等送信部
（３００９）  解析部
（３０１０）  解析送信部
（３０１１）  現在位置取得部
（３０１２）  道路情報等受信部
（３０１３）  解析受付部
（１２０１）  撮像部
（１２０２）  速度センサ
（１２０３）  加速度センサ
（１２０４）  演算処理部
（１２０５）  ディスプレイ
（１２０６）  メモリ
（１２０７）  ジャイロセンサ
（１２０８）  通信モジュール
（１２１１）  道路情報等送信要求部
（１２１２）  道路情報等再生部
【図１】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図２】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１７】
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