(57)【要約】【課題】樹脂製基材表面に柔軟性表皮材が被着された表皮一体樹脂成形品をその表面にシワを発生させずに成形する成形装置を提供する。【解決手段】成形装置１は、成形型７のキャビティ７ａ内に熱可塑性樹脂１１を充填して固化させることにより樹脂製基材１０ｂ表面に表皮材１０ａが被着されたドアトリム１０を一体成形する。下型４の下側成形面４ａには、キャビティ７ａ内に熱可塑性樹脂１１を充填して固化させる際、その下側成形面４ａから出没して上型５の上側成形面５ａにおける表皮材対応領域Ｒ１の表皮材非対応領域Ｒ２との連続部分とで表皮材１０ａの縁部を挟持する挟持手段１２が設けられる。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
上型及び該上型に対向配置された下型を有する成形型と、水平方向に対向配置された一対の把持手段とを備え、上記上型及び上記下型のいずれか一方の成形面は、上記両把持手段の並設方向と交差する水平方向に第１領域と第２領域とに区分けされ、上記両把持手段にその縁部が把持された柔軟性表皮材を上記第１領域に対応させた状態で上記成形型を型閉じさせながらキャビティ内に熱可塑性樹脂を充填して固化させることにより樹脂製基材表面に上記表皮材が被着された表皮一体樹脂成形品を一体成形する成形装置であって、
上記上型及び上記下型のいずれか他方には、上記キャビティ内に熱可塑性樹脂を充填して固化させる際、その成形面から出没した状態で上記上型及び上記下型のいずれか一方の成形面における上記第１領域の上記第２領域との連続部分とで上記表皮材の縁部を挟持する挟持手段が設けられていることを特徴とする表皮一体樹脂成形品の成形装置。
【請求項２】
請求項１に記載の表皮一体樹脂成形品の成形装置において、
上記挟持手段は、上下動可能なブロック型と、該ブロック型を上方付勢する付勢手段とを備え、上記成形型が型閉じする際、上記ブロック型が上記付勢手段の付勢力により上記表皮材を上記上型及び下型のいずれか一方の成形面に押し付けて挟持することを特徴とする表皮一体成形品の成形装置。
【請求項３】
請求項２に記載の表皮一体樹脂成形品の成形装置において、
上記上型及び上記下型のいずれか一方の成形面における上記第１領域の上記第２領域との連続部分には、突条部が突設される一方、上記上型及び上記下型のいずれか他方の成形面には、上記成形型が型閉じした状態で上記突条部が入り込む凹条溝が凹設され、
該凹条溝には、上記ブロック型を収容可能な収容凹部が設けられ、上記ブロック型は、上記成形型が型閉じする際、上記突条部の先端とで上記表皮材を挟持した状態で上記突条部に押圧されて上記収容凹部に収容されることを特徴とする表皮一体成形品の成形装置。
【請求項４】
請求項３に記載の表皮一体樹脂成形品の成形装置において、
上記ブロック型には、上記成形型が型閉じする際、上記突条部先端とで上記表皮材を挟持する挟持面と、上記表皮材を支持して上記上型及び上記下型のいずれか一方の成形面の第１領域における上記突条部基端側周辺に上記表皮材を沿わせる支持面とが設けられていることを特徴とする表皮一体樹脂成形品の成形装置。
【請求項５】
請求項１から４のいずれか１つに記載の表皮一体樹脂成形品の成形装置において、
上記上型及び上記下型のいずれか一方の成形面は、その上記両把持手段の並設方向と交差する水平方向の一方側を上記第１領域とする一方、他方側を上記第２領域とし、
上記上型及び上記下型のいずれか他方には、上記キャビティ内に熱可塑性樹脂を充填して固化させる際、その成形面から出没した状態で上記第１領域の反第２領域側の縁部に上記表皮材の縁部を押し付ける押付手段が設けられていることを特徴とする表皮一体樹脂成形品の成形装置。
【請求項６】
請求項５に記載の表皮一体樹脂成形品の成形装置において、
上記押付手段は、上下に伸縮するピストンロッドを有する流体圧シリンダであり、上記成形型が型閉じする際、上記ピストンロッドの先端が上記上型及び上記下型のいずれか一方の成形面に上記表皮材を押し付けることを特徴とする表皮一体樹脂成形品の成形装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ドアトリムやインストルメントパネル等の表皮一体樹脂成形品を成形する成形装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、車両用内装品には、例えば、特許文献１に開示されているように、表皮材の裏面側にパネル状をなす樹脂製基材を射出成形によって一体的に成形して得た表皮一体樹脂成形品からなるものがある。
【０００３】
ところで、車両用内装品の１つであるドアトリムに適用される表皮一体樹脂成形品の１つに、基材表面を上下に二分した下方の領域、すなわち、車両に乗車する乗員の腕や肘が接触する領域のみ布や合皮からなる柔軟性を有する表皮材で覆ったものがあり、このような表皮一体樹脂成形品を成形する成形装置として、例えば、上型及び該上型に対向配置された下型からなる成形型と、水平方向に対向配置された一対の把持具とを備え、上記上型の成形面における両把持具の並設方向と交差する水平方向の一方側領域にその縁部が上記両把持具に把持された表皮材を対応させた状態で上記成形型を型閉じさせながらキャビティ内に熱可塑性樹脂を充填して固化させることにより基材表面に表皮材が被着された表皮一体樹脂成形品を一体成形するものが知られている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００５−２３１１９１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、上述の如き成形装置では、成形型のキャビティ内において熱可塑性樹脂が固化する際に熱収縮するので、その熱収縮によって基材表面に被着する表皮材に圧縮力が加わる。また、ドアトリムの表面は、乗員の腕や肘に対応するよう緩やかな湾曲形状をなし、この湾曲形状によっても成形の際に表皮材に圧縮力が発生する。すると、布や合皮からなる柔軟性を有する表皮材は伸縮し難い材質であるため、表皮材に対して両把持具によってテンションが加わっていない方向に上述の如き圧縮力が加わり、その値が許容値を超えてしまうと、表皮材が断面波状に変化して成形品表面にシワが発生してしまう。
【０００６】
本発明は、斯かる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、樹脂製基材表面に柔軟性表皮材が被着された表皮一体樹脂成形品をその表面にシワを発生させずに成形する成形装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記の目的を達成するために、本発明は、成形時において、表皮材に対して両把持具の並設方向だけでなく、両把持具の並設方向と交差する水平方向にもテンションが加わるよう工夫したことを特徴とする。
【０００８】
具体的には、上型及び該上型に対向配置された下型を有する成形型と、水平方向に対向配置された一対の把持手段とを備え、上記上型及び上記下型のいずれか一方の成形面は、上記両把持手段の並設方向と交差する水平方向に第１領域と第２領域とに区分けされ、上記両把持手段にその縁部が把持された柔軟性表皮材を上記第１領域に対応させた状態で上記成形型を型閉じさせながらキャビティ内に熱可塑性樹脂を充填して固化させることにより樹脂製基材表面に上記表皮材が被着された表皮一体樹脂成形品を一体成形する成形装置において、次のような解決手段を講じた。
【０００９】
すなわち、第１の発明では、上記上型及び上記下型のいずれか他方には、上記キャビティ内に熱可塑性樹脂を充填して固化させる際、その成形面から出没した状態で上記上型及び上記下型のいずれか一方の成形面における上記第１領域の上記第２領域との連続部分とで上記表皮材の縁部を挟持する挟持手段が設けられていることを特徴とする。
【００１０】
第２の発明では、第１の発明において、上記挟持手段は、上下動可能なブロック型と、該ブロック型を上方付勢する付勢手段とを備え、上記成形型が型閉じする際、上記ブロック型が上記付勢手段の付勢力により上記表皮材を上記上型及び下型のいずれか一方の成形面に押し付けて挟持することを特徴とする。
【００１１】
第３の発明では、第２の発明において、上記上型及び上記下型のいずれか一方の成形面における上記第１領域の上記第２領域との連続部分には、突条部が突設される一方、上記上型及び上記下型のいずれか他方の成形面には、上記成形型が型閉じした状態で上記突条部が入り込む凹条溝が凹設され、該凹条溝には、上記ブロック型を収容可能な収容凹部が設けられ、上記ブロック型は、上記成形型が型閉じする際、上記突条部の先端とで上記表皮材を挟持した状態で上記突条部に押圧されて上記収容凹部に収容されることを特徴とする。
【００１２】
第４の発明では、第３の発明において、上記ブロック型には、上記成形型が型閉じする際、上記突条部先端とで上記表皮材を挟持する挟持面と、上記表皮材を支持して上記上型及び上記下型のいずれか一方の成形面の第１領域における上記突条部基端側周辺に上記表皮材を沿わせる支持面とが設けられていることを特徴とする。
【００１３】
第５の発明では、第１から第４のいずれか１つの発明において、上記上型及び上記下型のいずれか一方の成形面は、その上記両把持手段の並設方向と交差する水平方向の一方側を上記第１領域とする一方、他方側を上記第２領域とし、上記上型及び上記下型のいずれか他方には、上記キャビティ内に熱可塑性樹脂を充填して固化させる際、その成形面から出没した状態で上記第１領域の反第２領域側の縁部に上記表皮材の縁部を押し付ける押付手段が設けられていることを特徴とする。
【００１４】
第６の発明では、第５の発明において、上記押付手段は、上下に伸縮するピストンロッドを有する流体圧シリンダであり、上記成形型が型閉じする際、上記ピストンロッドの先端が上記上型及び上記下型のいずれか一方の成形面に上記表皮材を押し付けることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１５】
第１の発明では、成形型のキャビティ内に熱可塑性樹脂を充填して固化させる際、両把持具で把持していない表皮材の縁部を挟持手段が挟持するようになるので、表皮材に圧縮力が加わっても両把持具の並設方向だけでなくその並設方向と交差する水平方向にも表皮材が縮まなくなり、圧縮力が許容値を超えて表皮材が縮むことで成形品の表面にシワが発生するといったことを防ぐことができる。
【００１６】
第２の発明では、成形型の型閉じ動作を利用して挟持手段が表皮材を挟持するので、両把持具で把持していない表皮材の縁部を挟持するために別途駆動源を用意する必要がなく、設備がシンプルであるとともに、低コスト、且つ、コンパクトな装置にできる。
【００１７】
第３の発明では、基材表面における表皮材が被着された領域と被着されていない領域との境界において、表皮材の縁部が基材内部に埋め込まれる。したがって、表皮材の縁部が基材表面側に露出しなくなり、成形品の見栄えを良くすることができる。また、成形型の型閉じ状態でキャビティ内にブロック型が飛び出さなくなるので、キャビティ内に熱可塑性樹脂を偏りなく埋めてブロック型による欠落部分のない基材を成形することができる。
【００１８】
第４の発明では、キャビティ内に熱可塑性樹脂を充填する際、表皮材が突条部の側面に沿うようになるので、一体成形後の成形品において、表皮材が被着された領域と被着されていない領域との境界の見栄えをさらに良くすることができる。
【００１９】
第５の発明では、成形型のキャビティ内に熱可塑性樹脂を充填して固化させる際、両把持具で把持していない表皮材の縁部を挟持手段だけでなく押付手段でも固定するので、表皮材に圧縮力が多方向に加わっても確実に成形品表面のシワを無くすことができる。
【００２０】
第６の発明では、流体圧によって表皮材を上型及び下型のいずれか一方の成形面に強固に押し当てることができるので、圧縮力が加わった表皮材の収縮を確実に防いで成形品表面のシワの発生を止めることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明の実施形態に係る成形装置の概略斜視図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線における断面相当図であり、成形型の上型を下降させ始めた直後の状態を示す図である。
【図３】図２の状態からさらに上型を下動させてシリンダのピストンロッド先端が上型の成形面に表皮材を押し付けた直後の状態を示す図である。
【図４】図３の状態からさらに上型を下動させてブロック型と上型の成形面とで表皮材を挟持した直後の状態を示す図である。
【図５】図４の状態からさらに上型を下動させるとともにキャビティ内に熱可塑性樹脂を充填し始めた直後の状態を示す図である。
【図６】図５の状態からさらに上型を下動させて型閉じ状態にするとともにキャビティ内に熱可塑性樹脂を充填し終えた直後の状態を示す図である。
【図７】図６の状態から成形型を型開きしてドアトリムを脱型した直後の状態を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。尚、以下の好ましい実施形態の説明は、本質的に例示に過ぎない。
【００２３】
図１乃至図７は、本発明の実施形態に係る成形装置１を示す。該成形装置１は、図示しない車両用ドアのドアトリム１０（表皮一体樹脂成形品）を成形するためのものであり、床面に設置された基台２と、該基台２の上方に昇降可能に配置された昇降台３と、上記ドアトリム１０を一体成形する成形型７と、該成形型７内のキャビティ７ａに熱可塑性樹脂１１（図５参照）を注入する樹脂注入機６とを備えている。
【００２４】
上記ドアトリム１０は、上下に延びる姿勢で車室内に面するよう取り付けられるものであり、パネル状の樹脂製基材１０ｂと、該基材１０ｂ表面に一体に被着された柔軟性を有する布性の表皮材１０ａとを備え、該表皮材１０ａは、上記基材１０ｂ表面を上下に二分した下方の領域を車両前後方向に亘って覆っている。
【００２５】
上記成形型７は、上記基台２の中央上面に配置された上型５と、上記昇降台３の中央下面に配置され、上記上型５に対向する下型４とを備え、上記上型５及び上記下型４は共に厚みのある扁平な直方体形状をなしている。
【００２６】
上記下型４の上面中央には、上記基材１０ｂの裏面側を成形する下側成形面４ａが膨出形成され、該下側成形面４ａの周縁には、下側分割面４ｂが連続している。
【００２７】
該下側分割面４ｂにおける下型４の長手方向両端寄りには、上記下型４の長手方向と交差する水平方向に延びる収容溝４ｅが凹陥形成され、該各収容溝４ｅには、把持具４０（把持手段）が収容可能となっている。
【００２８】
該把持具４０は、上記収容溝４ｅに沿って延びる把持棒４ｃと、該把持棒４ｃの延出方向両端寄りの位置を上方付勢する一対の第１コイルバネ４ｄとを備えている。
【００２９】
上記両把持棒４ｃは、上記成形型７が型開きした状態で、上記第１コイルバネ４ｄの付勢力で上記収容溝４ｅの開口から飛び出して上記下側成形面４ａより上方に位置していて、上記下側成形面４ａを挟んで水平方向に対向している。
【００３０】
そして、上記帯状をなす表皮材１０ａの長手方向両端部分に形成されたピン孔（図示せず）に上記各把持棒４ｃ上面に設けられたピン（図示せず）を挿通させることにより、上記両把持具４０が上記表皮材１０ａの長手方向両端縁部を保持するようになっている。
【００３１】
上記下側成形面４ａの中途部には、図２乃至図７に示すように、上記下型４の長手方向に延びる凹条溝４１が凹陥形成され、該凹条溝４１には、その幅が上記下型４の長手方向と交差する水平方向一方側に広がって形成された幅広部４１ａ（収容凹部）が上記凹条溝４１の延出方向に所定の間隔をあけて複数設けられている。
【００３２】
上記下型４における上記幅広部４１ａの下側には、上下に延び、且つ、下方に開口する第１凹部４２が形成され、該第１凹部４２の下側開口は、第１蓋プレート４６で塞がれている。
【００３３】
上記第１凹部４２と上記幅広部４１ａとは、上下に延びる連通孔４２ａで連通していて、該連通孔４２ａには、シャフト４５が上下動可能に挿通されている。
【００３４】
該シャフト４５の上端には、上記幅広部４１ａに収容可能なブロック型４４が固定され、該ブロック型４４の上面は、上記下型４の長手方向と交差する水平方向一方側の第１面４４ａ（支持面）が他方側の第２面４４ｂ（挟持面）より上型５側に位置する段差状をなしている。
【００３５】
一方、上記シャフト４５の下端には、上記第１凹部４２の断面に対応するスライドプレート４５ａが固定されている。
【００３６】
上記第１凹部４２の上記スライドプレート４５ａ下方には、第２コイルバネＳｐ１が収容され、該第２コイルバネＳｐ１は、その上端が上記スライドプレート４５ａに、下端が上記第１蓋プレート４６に当接している。
【００３７】
そして、上記ブロック型４４は、上記成形型７の型開き状態において、上記第２コイルバネＳｐ１により上方付勢され、上記下側成形面４ａから上記上型５と上記下型４との間に出没するようになっている。
【００３８】
上記下型４のその長手方向と交差する水平方向一方側の縁部寄りには、上下に延び、且つ、下方に開口する第２凹部４３が上記各幅広部４１ａに対応する位置にそれぞれ形成され、上記各第２凹部４３は、上下に延びるガイド孔４３ａを介して上記下側成形面４ａに開口している。
【００３９】
上記第２凹部４３には、流体圧シリンダ４７（押付手段）が収容され、該流体圧シリンダ４７は、上記第２凹部４３の下側開口を塞ぐ第２蓋プレート４８に固定されている。
【００４０】
上記流体圧シリンダ４７は、円筒状のシリンダ本体４７ｂと、該シリンダ本体４７ｂの上端から上記ガイド孔４３ａ内を上方に延びるピストンロッド４７ａとを備え、当該ピストンロッド４７ａが上記ガイド孔４３ａに案内されながら上下に伸縮するようになっている。
【００４１】
上記上型５の下面には、上記ドアトリム１０の表面側を成形する上側成形面５ａが凹陥形成され、該上側成形面５ａの周縁には、上側分割面５ｂが連続している。
【００４２】
上記上側成形面５ａの上記凹条溝４１に対応する箇所には、突条部５ｃが突設され、該突条部５ｃは、上側成形面５ａを上型５の長手方向と交差する水平方向に２つに区分けしている。
【００４３】
すなわち、上側成形面５ａにおける上型５の長手方向（両把持具４０の並設方向）と交差する水平方向一方側が上記表皮材１０ａを対応させる表皮材対応領域Ｒ１（第１領域）と、他方側が上記表皮材１０ａを対応させない表皮材非対応領域Ｒ２（第２領域）となっていて（図２参照）、上記突条部５ｃは、上記表皮材対応領域Ｒ１の上記表皮材非対応領域Ｒ２との連続部分に設けられ、上記成形型７の型開き状態において、上記両把持具４０によって把持された上記表皮材１０ａは、上記表皮材対応領域Ｒ１に対応するようになっている。
【００４４】
そして、上記両把持具４０によって保持された上記表皮材１０ａが上記表皮材対応領域Ｒ１に対応する状態で上記成形型７が型閉じすると、上記両把持棒４ｃは、上記各第１コイルバネ４ｄの付勢力により上記表皮材１０ａを上記上側分割面５ｂに押し付けて上記表皮材１０ａを把持するようになっている。
【００４５】
また、上記流体圧シリンダ４７は、上記両把持具４０によって把持された上記表皮材１０ａが上記表皮材対応領域Ｒ１に対応する状態で上記成形型７が型閉じすると、上記下側成形面４ａから出没する上記ピストンロッド４７ａの上端（先端）が上記表皮材対応領域Ｒ１の反表皮材非対応領域Ｒ２側の縁部に上記表皮材１０ａの縁部を押し付けるようになっている。
【００４６】
また、上記ブロック型４４は、上記シャフト４５、上記スライドプレート４５ａ及び上記第２コイルバネＳｐ１とで本発明の挟持手段１２を構成していて、上記両把持具４０によって把持された上記表皮材１０ａが上記表皮材対応領域Ｒ１に対応する状態で上記成形型７が型閉じすると、上記ブロック型４４は、上記第２コイルバネＳｐ１の付勢力により上記表皮材１０ａを上記突条部５ｃ先端に押し付けて挟持するようになっている。
【００４７】
また、上記各把持棒４ｃは、上記成形型７が型閉じする際、上記上側分割面５ｂの上記各第１コイルバネ４ｄの付勢力に抗する上方からの押圧動作により上記各収容溝４ｅに収容されるようになっている。
【００４８】
さらに、上記突条部５ｃは、上記成形型７が型閉じする際（上記キャビティ７ａ内に熱可塑性樹脂１１を充填して固化させる際）、その先端と上記ブロック型４４の第２面４４ｂとで上記表皮材１０ａを挟持した状態で上記第２コイルバネＳｐ１の付勢力に抗して上記ブロック型４４を押圧して上記幅広部４１ａに収容させるとともに上記凹条溝４１に入り込むようになっている。すなわち、上記ブロック型４４は、上記成形型７が型閉じする際、上記突条部５ｃとで上記表皮材１０ａを挟持した状態で上記突条部５ｃに押圧されて上記幅広部４１ａに収容されるようになっている。
【００４９】
それに加えて、上記成形型７が型閉じする際（上記キャビティ７ａ内に熱可塑性樹脂１１を充填して固化させる際）、上記ブロック型４４の第１面４４ａは、上記表皮材１０ａを支持して上記上側成形面５ａの表皮材対応領域Ｒ１における上記突条部５ｃ基端側周辺に上記表皮材１０ａを沿わせるとともに、上記成形型７の型閉じ状態で上記幅広部４１ａの開口周りと面一になるようになっている。
【００５０】
そして、上記成形型７を型閉じさせながら上記樹脂注入機６により上記キャビティ７ａ内に熱可塑性樹脂１１を充填して固化させることにより、上記基材１０ｂ表面に上記表皮材１０ａが被着されたドアトリム１０が一体成形されるようになっている。
【００５１】
次に、上記ドアトリム１０の成形方法について説明する。
【００５２】
まず初めに、図１及び図２に示すように、成形型７が型開きした状態において、各収容溝４ｅから各第１コイルバネ４ｄの付勢力により上方に飛び出た把持棒４ｃに帯状の表皮材１０ａの長手方向両端縁を保持させる。
【００５３】
次に、上記昇降台３を下降させることにより上記上型５を下動させる。すると、上記各把持棒４ｃが上記第１コイルバネ４ｄの付勢力により上記表皮材１０ａを上記上型５の上側分割面５ｂに押し付けて把持するとともに、上記表皮材１０ａを上記上側成形面５ａの表皮材対応領域Ｒ１に対応させる。
【００５４】
次いで、上記上型５をさらに下動させる。すると、上側分割面５ｂが上記各第１コイルバネ４ｄの付勢力に抗して上記各把持棒４ｃを下方に押す。
【００５５】
上記上型５をさらに下動させると、図３に示すように、上記下側成形面４ａから出没するピストンロッド４７ａの上端が上記表皮材対応領域Ｒ１の反表皮材非対応領域Ｒ２側の縁部に上記表皮材１０ａの縁部を押し付けるとともに、上記突条部５ｃの先端が上記表皮材１０ａの表皮材非対応領域Ｒ２側の縁部に接触して上記ブロック型４４の第１面４４ａに上記表皮材１０ａを沿わす。
【００５６】
その後、上記上型５をさらに下動させると、図４に示すように、上記ピストンロッド４７ａが上記上側成形面５ａに押圧されて次第に縮むとともに、上記突条部５ｃ先端が上記ブロック型４４の第２面４４ｂとで上記表皮材１０ａを挟持し、且つ、上記ブロック型４４の第１面４４ａが上記表皮材１０ａを支持して上記上側成形面５ａの表皮材対応領域Ｒ１における上記突条部５ｃ基端側周辺に上記表皮材１０ａを沿わせる。
【００５７】
しかる後、上記上型５をさらに下動させると、図５に示すように、上記ピストンロッド４７ａが上記上側成形面５ａに押圧されてさらに縮むとともに、上記突条部５ｃ先端が、その先端と上記ブロック型４４の第２面４４ｂとで上記表皮材１０ａを挟持した状態で上記第２コイルバネＳｐ１の付勢力に抗して上記ブロック型４４を押圧して上記幅広部４１ａに収容させ始める。
【００５８】
そして、上記成形型７の型閉じ動作中に上記上側成形面５ａと上記下側成形面４ａとでキャビティ７ａが形成されると、当該キャビティ７ａ内に上記樹脂注入機６により熱可塑性樹脂１１を注入し始める。
【００５９】
しかる後、上記上型５をさらに下動させつつ上記樹脂注入機６によりキャビティ７ａ内に熱可塑性樹脂１１を注入し続けると、上記ブロック型４４が上記幅広部４１ａに収容されて上記第１面４４ａが上記幅広部４１ａの開口周りと面一になるとともに、ブロック型４４と上記表皮材１０ａとの間に熱可塑性樹脂１１が入り込み、キャビティ７ａ内に熱可塑性樹脂１１が偏りなく充填される。
【００６０】
そして、キャビティ７ａ内で熱可塑性樹脂１１を固化させるために成形型７を型閉じさせた状態で所定時間経過させ、その後、図７に示すように成形型７を型開きし、一体成形された上記ドアトリム１０を成形型７内から脱型する。すると、上側成形面５ａに上方から押圧されて厚みが薄くなっていた表皮材１０ａが膨らみ、一体成形されたドアトリム１０の上記突条部５ｃに対応する部分が上記表皮材１０ａに塞がれてドアトリム１０表面側の見栄えがさらに良くなる。
【００６１】
以上より、本発明の実施形態によると、成形型７のキャビティ７ａ内に熱可塑性樹脂１１を充填して固化させる際、両把持具４０で把持していない表皮材１０ａの縁部を挟持手段１２が挟持するようになるので、表皮材１０ａに圧縮力が加わっても両把持具４０の並設方向だけでなくその並設方向と交差する水平方向にも表皮材１０ａが縮まなくなり、圧縮力が許容値を超えて表皮材１０ａが縮むことでドアトリム１０の表面にシワが発生するといったことを防ぐことができる。
【００６２】
また、成形型７の型閉じ動作を利用して挟持手段１２が表皮材１０ａを挟持するので、両把持具４０で把持していない表皮材１０ａの縁部を挟持するために別途駆動源を用意する必要がなく、設備がシンプルであるとともに、低コスト、且つ、コンパクトな成形装置１にできる。
【００６３】
また、基材１０ｂ表面における表皮材１０ａが被着された領域と被着されていない領域との境界において、表皮材１０ａの縁部が基材１０ｂ内部に埋め込まれる。したがって、表皮材１０ａの縁部が基材１０ｂ表面側に露出しなくなり、ドアトリム１０の見栄えを良くすることができる。また、成形型７の型閉じ状態でキャビティ７ａ内にブロック型４４が飛び出さなくなるので、キャビティ７ａ内に熱可塑性樹脂１１を偏りなく埋めてブロック型４４による欠落部分のない基材１０ｂを成形することができる。
【００６４】
さらに、キャビティ７ａ内に熱可塑性樹脂１１を充填する際、表皮材１０ａが突条部５ｃの側面に沿うようになるので、一体成形後のドアトリム１０において、表皮材１０ａにおける被着された領域と被着されていない領域との境界の見栄えをさらに良くすることができる。
【００６５】
それに加えて、成形型７のキャビティ７ａ内に熱可塑性樹脂１１を充填して固化させる際、両把持具４０で把持していない表皮材１０ａの縁部を挟持手段１２だけでなく流体圧シリンダ４７でも固定するので、表皮材１０ａに圧縮力が多方向に加わっても確実にドアトリム１０表面のシワを無くすことができる。
【００６６】
そして、流体圧シリンダ４７による流体圧によって表皮材１０ａを上型５の上側成形面５ａに強固に押し当てることができるので、圧縮力が加わった表皮材１０ａの収縮を確実に防いでドアトリム１０表面のシワの発生を止めることができる。
【００６７】
尚、本発明の実施形態では、基材１０ｂの表面に布製の表皮材１０ａを被着させているが、基材１０ｂの表面に被着させる表皮材１０ａの種類はこれに限らず、例えば、合皮製であってもよいし、柔軟性を有するものであればよい。
【００６８】
また、本発明の実施形態では、上型５の上側成形面５ａに表皮材１０ａを対応させて一体成形しているが、下型４の下側成形面４ａに表皮材１０ａを対応させて一体成形してもよい。その際、挟持手段１２のブロック型４４及び流体圧シリンダ４７のピストンロッド４７ａは、上側成形面５ａから出没するようになる。
【００６９】
さらに、本発明の実施形態では、上側成形面５ａをその両把持具４０の並設方向と交差する水平方向の一方側を表皮材対応領域Ｒ１とし、他方側を表皮材非対応領域Ｒ２としているが、２つの領域に区分けした場合だけでなく、例えば、上側成形面５ａにおける両把持具４０の並設方向と交差する水平方向中央部分を表皮材対応領域Ｒ１とし、その水平方向両側を表皮材非対応領域Ｒ２とした場合においても、本願の成形装置１を適用することができる。
【００７０】
それに加えて、本発明の実施形態では、ドアトリム１の成形に本発明の成形装置１を適用したが、その他の車両用内装品、例えば、インストルメントパネル等の成形に本発明の成形装置１を適用することができる。
【産業上の利用可能性】
【００７１】
本発明は、ドアトリムやインストルメントパネル等の表皮一体樹脂成形品を成形する成形装置に適している。
【符号の説明】
【００７２】
１        成形装置
４        下型
４ａ        下側成形面
５        上型
５ａ        上側成形面
５ｃ        突条部
７        成形型
７ａ        キャビティ
１０        ドアトリム
１０ａ        表皮材
１０ｂ        基材
１１        熱可塑性樹脂
１２        挟持手段
４０        把持具（把持手段）
４１        凹条溝
４１ａ        幅広部（収容凹部）
４４        ブロック型
４４ａ        第１面（支持面）
４４ｂ        第２面（挟持面）
４７        流体圧シリンダ（押付手段）
４７ａ        ピストンロッド
Ｓｐ１        第２コイルバネ（付勢手段）
Ｒ１        表皮材対応領域（第１領域）
Ｒ２        表皮材非対応領域（第２領域）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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