(57)【要約】【課題】クラッチ機構、復帰機構の耐久性および耐食性に優れる魚釣用リールを提供する。【解決手段】クラッチ機構２０のクラッチプレートは、クラッチＯＮ位置とクラッチＯＦＦ位置とに移動可能であり、フレームとクラッチプレート２５との間には、クラッチプレート２５が移動する領域全体に亘ってクラッチプレート２５を移動自在に支持する樹脂製の支持部材２７が介設されており、クラッチプレート２５をクラッチＯＮ位置に復帰させるクラッチ作動片３１およびクラッチ作動片３１の係脱を振り分ける振り分けばね３１ａを支持部材２７上に配置し、振り分けばね３１ａの支持端３１ｂを支持部材２７に支持する構成とした。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
リール本体のフレーム間に回転自在に支持されるスプールと、前記スプールを釣糸巻き取り状態と釣糸放出状態とに切り換えるクラッチ機構と、ハンドルの釣糸巻き取り方向の回転操作によって釣糸放出状態から釣糸巻き取り状態に復帰させる復帰機構と、を備えた魚釣用リールにおいて、
前記クラッチ機構は、クラッチレバーの操作に連動して移動するクラッチプレートを備えており、前記クラッチプレートは、前記スプールを釣糸巻き取り状態にするクラッチＯＮ位置と前記スプールを釣糸放出状態にするクラッチＯＦＦ位置とに移動可能であり、
前記復帰機構は、前記ハンドルの回転によって回転するクラッチ復帰用回転体と、前記クラッチプレートがクラッチＯＦＦ位置にあるときに前記クラッチ復帰用回転体に係合し、前記クラッチ復帰用回転体の回転に連動して前記クラッチプレートをクラッチＯＮ位置に復帰させるクラッチ作動片と、前記クラッチ復帰用回転体に対する前記クラッチ作動片の係脱を振り分ける振り分けばねと、を備えており、
前記フレームと前記クラッチプレートとの間には、前記クラッチプレートが移動する領域全体に亘って前記クラッチプレートを移動自在に支持する樹脂製の支持部材が介設されており、
前記クラッチ作動片および前記振り分けばねは、前記支持部材上に配置されているとともに、前記振り分けばねの支持端は、前記支持部材に支持されていることを特徴とする魚釣用リール。
【請求項２】
前記スプール軸等の回転部材を支持する軸受を備え、
前記支持部材には前記軸受を保持する保持部が設けられていることを特徴とする請求項１に記載の魚釣用リール。
【請求項３】
前記支持部材にはクラッチプレートの移動をガイドする立ち上がり部が設けられていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の魚釣用リール。
【請求項４】
前記支持部材には前記フレームに設けられた凹部に嵌め入れられる嵌合突起部が設けられていることを特徴とする請求項１から請求項３のいずれか１項に記載の魚釣用リール。
【請求項５】
前記嵌合突起部には支持穴が形成されており、前記支持穴に前記振り分けばねの前記支持端が支持されていることを特徴とする請求項４に記載の魚釣用リール。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、魚釣用リールに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の一般的な魚釣用リールは、リ−ル本体に回転自在に支持されたスプールの状態を切り換えるクラッチ機構と、釣糸放出状態から釣糸巻き取り状態に復帰させる復帰機構と、を備えている。クラッチ機構は、クラッチレバーの操作に連動してスプールを釣糸巻き取り状態と釣糸放出状態とに切り換えるものであり、クラッチレバーの操作によって回動するクラッチプレートを備えている。クラッチプレートは、スプールを釣糸巻き取り状態にするクラッチＯＮ位置とスプールを釣糸放出状態にするクラッチＯＦＦ位置とに移動可能である。
【０００３】
復帰機構は、クラッチ復帰用回転体と、クラッチ作動片と、振り分けばねとを備えている。復帰用回転体は、ハンドルの回転によって回転するように構成されている。クラッチ作動片は、クラッチプレートがクラッチＯＦＦ位置にあるときにクラッチ復帰用回転体に係合し、クラッチ復帰用回転体の回転に連動してクラッチプレートをクラッチＯＮ位置に復帰させるものである。振り分けばねは、クラッチ復帰用回転体に対するクラッチ作動片の係脱を振り分ける作用をなす。クラッチ機構は、この振り分けばねのばね力によって、釣糸巻き取り状態と釣糸放出状態とに振り分け保持される。
【０００４】
キャスティング操作時には、クラッチレバーを操作して釣糸の放出を行い、釣糸放出操作の終了後には、例えば、ハンドルを回転操作することで、復帰機構により釣糸放出状態から釣糸巻き取り状態に復帰される。
【０００５】
ところで、クラッチ機構のクラッチプレートや、復帰機構のクラッチ作動片および振り分けばねは、剛性を得るために一般的に金属部材で形成されている。このため、例えば、フレームとクラッチプレートとが接触して、摩耗、傷等が発生した場合には、これによる腐食や摩擦抵抗の増加によって、クラッチ機構の円滑な作動が得られなくなるおそれがある。
【０００６】
この点、フレームとクラッチプレート（カム体）との間に樹脂部材を設けた技術が開示されている（例えば、特許文献１参照）。
この魚釣用リールでは、クラッチ機構の操作時にカム体が樹脂部材に接触した状態で回動するので、回動が軽快であり、摩耗が低減される。
なお、カム体には、クラッチＯＦＦ状態からクラッチＯＮ状態にカム体を復帰させるための機能部材である戻しアーム（クラッチ作動片）が接続されている。また、戻しアームには、これを振り分け保持するためのトッグルばね（振り分けばね）が接続されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】実開平５−５１０７３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
特許文献１の魚釣用リールでは、戻しアームやトッグルばねがフレーム上に配置されており、また、トッグルばねの端部がフレーム上に直接支持されている。このため、特許文献１の魚釣用リールでは、クラッチ操作を繰り返していくうちに、戻しアームおよびトッグルばねがフレームと接触して、また、トッグルばねの端部がフレームと接触して、戻しアーム、トッグルばねおよびフレームがそれぞれ傷付くおそれがあり、耐久性および耐食性が劣るという課題を有していた。
【０００９】
本発明は、前記課題を解決するためになされたものであり、クラッチ機構、復帰機構の耐久性および耐食性に優れる魚釣用リールを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
前記目的を達成するために発明の魚釣用リールは、リール本体のフレーム間に回転自在に支持されるスプールと、前記スプールを釣糸巻き取り状態と釣糸放出状態とに切り換えるクラッチ機構と、ハンドルの釣糸巻き取り方向の回転操作によって釣糸放出状態から釣糸巻き取り状態に復帰させる復帰機構と、を備えた魚釣用リールにおいて、前記クラッチ機構は、クラッチレバーの操作に連動して移動するクラッチプレートを備えており、前記クラッチプレートは、前記スプールを釣糸巻き取り状態にするクラッチＯＮ位置と前記スプールを釣糸放出状態にするクラッチＯＦＦ位置とに移動可能であり、前記復帰機構は、前記ハンドルの回転によって回転するクラッチ復帰用回転体と、前記クラッチプレートがクラッチＯＦＦ位置にあるときに前記クラッチ復帰用回転体に係合し、前記クラッチ復帰用回転体の回転に連動して前記クラッチプレートをクラッチＯＮ位置に復帰させるクラッチ作動片と、前記クラッチ復帰用回転体に対する前記クラッチ作動片の係脱を振り分ける振り分けばねと、を備えており、前記フレームと前記クラッチプレートとの間には、前記クラッチプレートが移動する領域全体に亘って前記クラッチプレートを移動自在に支持する樹脂製の支持部材が介設されており、前記クラッチ作動片および前記振り分けばねは、前記支持部材上に配置されているとともに、前記振り分けばねの支持端は、前記支持部材に支持されていることを特徴とする。
【００１１】
この魚釣用リールによれば、支持部材によってクラッチプレートを移動自在に滑らかに支持することができる。
また、クラッチプレートが移動する領域全体が支持部材で覆われるので、クラッチの切り換えに際してクラッチプレートがフレームに接触するのを確実に防止することができる。
また、支持部材上にクラッチ作動片および振り分けばねが配置されているとともに、支持部材に振り分けばねの支持端が支持されているので、クラッチ作動片および振り分けばねがフレームに接触することを確実に防止することができる。
【００１２】
また、本発明は、「前記スプール軸等の回転部材を支持する軸受を備え、前記支持部材には前記軸受を保持する保持部が設けられている」ことを特徴とする。
【００１３】
この魚釣用リールによれば、スプール軸等の回転部材を支持する軸受を支持部材に保持することができる。
【００１４】
また、本発明は、「前記支持部材にはクラッチプレートの移動をガイドする立ち上がり部が設けられている」ことを特徴とする。
【００１５】
この魚釣用リールによれば、クラッチの切り換えに際し、立ち上がり部に沿ってクラッチプレートを移動させることができる。
【００１６】
また、本発明は、「前記支持部材には前記フレームに設けられた凹部に嵌め入れられる嵌合突起部が設けられている」ことを特徴とする。
【００１７】
この魚釣用リールによれば、嵌合突起部をフレームの凹部に嵌め入れることで、支持部材をフレームに装着することができる。
【００１８】
また、本発明は、「前記嵌合突起部には支持穴が形成されており、前記支持穴に前記振り分けばねの前記支持端が支持されている」ことを特徴とする。
【００１９】
この魚釣用リールによれば、嵌合突起に支持穴を形成することで、嵌合突起部の設けられていない部分に支持穴を形成する場合に比べて支持穴を深く形成することができる。
【発明の効果】
【００２０】
本発明によれば、支持部材によってクラッチプレートを移動自在に滑らかに支持することができるので、クラッチ切り換え時の操作フィーリングの向上を図ることができる。
また、クラッチの切り換えに際してクラッチプレートがフレームに接触するのを防止することができるので、金属部材同士を摺接させたときのような電気的腐食が生じるのを確実に防止することができるとともに、摩耗、傷等の発生による摩擦抵抗を好適に防止して、長期的に安定したクラッチの作動を得ることができる。したがって、耐久性の向上に寄与する魚釣用リールが得られる。
【００２１】
また、クラッチ作動片および振り分けばねがフレームに接触することを防止することができるので、金属部材同士を摺接させたときのような電気的腐食が生じるのを確実に防止することができるとともに、摩耗、傷等の発生による摩擦抵抗を好適に防止することができる。
したがって、クラッチ機構、復帰機構の耐久性および耐食性に優れる。
【００２２】
また、軸受を支持部材に保持することができるので、別途保持用の部材を用意する必要がなくコストを低減することができる。また、フレームに支持部材を装着することにより軸受を保持することができるので、組付性に優れる。
【００２３】
また、クラッチの切り換えに際し、立ち上がり部に沿ってクラッチプレートを移動させることができるので、支持部材上をクラッチプレートがスムーズに移動する。したがって、操作フィーリングの向上を図ることができる。
【００２４】
また、嵌合突起部をフレームの凹部に嵌め入れることで、支持部材をフレームに装着することができるので、組付性に優れる。また、ねじ等による固定箇所を少なくすることができ、部品点数を削減することができる。
【００２５】
嵌合突起部に支持穴を形成することで、嵌合突起部の設けられていない部分に他の支持穴を形成する場合に比べて穴を深く形成することができるので、振り分けばねの支持端を支持穴に確実に支持することができる。したがって、耐久性が向上する。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】本発明の第１実施形態に係る魚釣用リールの全体構成を示す縦断面図である。
【図２】右プレート上に備わる構成を示す側面図（一部省略）である。
【図３】（ａ）はクラッチプレートを示す説明図、（ｂ）は支持部材を示す説明図、（ｃ）は右フレームにおけるクラッチプレートの支持構造を示す説明図、（ｄ）は支持部材の保持部を示す断面図である。
【図４】右プレート、支持部材、クラッチプレートの分解斜視図である。
【図５】右プレート上に支持部材およびクラッチプレートを組み付けた状態を示す説明図（クラッチＯＦＦ状態）である。
【図６】同じく斜視図（クラッチＯＦＦ状態）である。
【図７】（ａ）はクラッチプレートがクラッチＯＮ位置にある状態を示す側面図、（ｂ）は図７（ａ）のＡ−Ａ線断面図、（ｃ）は図７（ａ）のＢ−Ｂ線断面図である。
【図８】（ａ）はクラッチプレートがクラッチＯＦＦ位置にある状態を示す側面図、（ｂ）は図８（ａ）のＣ−Ｃ線断面図、（ｃ）は図８（ａ）のＤ−Ｄ線断面図である。
【図９】図２のＥ−Ｅ線拡大断面図であり、振り分けばねの支持構造を示す図である。
【図１０】本発明の第２実施形態に係る魚釣用リールの要部を示す図であり、（ａ）はクラッチＯＮ状態におけるピニオン部分を拡大して示す断面図、（ｂ）（ｃ）は各軸受部における嵌合の様子を示す拡大断面図である。
【図１１】（ａ）は変形例の軸受周りの構造を示す断面図、（ｂ）は同じく要部拡大断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２７】
以下、本発明に係る魚釣用リールの実施形態について図面を参照して説明する。以下の説明において、「左右」「上下」を言うときは、図１に示した方向を基準とする。
【００２８】
（第１実施形態）
図１に示すように、魚釣用リールのリール本体１は、左右フレーム２ａ，２ｂと、これら左右フレーム２ａ，２ｂに所定の空間をもって装着される左右側板３ａ，３ｂと、を備えている。左右フレーム２ａ，２ｂは、複数の支柱を介して一体化されており、下部の支柱には、リール脚２ｃが設けられている。リール脚２ｃは、図示しない釣竿のリールシートに装着される。左右フレーム２ａ，２ｂは、例えば、アルミニウム合金、マグネシウム合金等の金属材から形成されている。
【００２９】
左右フレーム２ａ，２ｂ間には、スプール軸５が軸受６ａ，６ｂを介して回転可能に支持されている。スプール軸５には、釣糸が巻回されるスプール５ａが取り付けられている。スプール５ａは、ハンドル７ａの回転操作に連動して回転する。ハンドル７ａは、右側板３ｂから突出したハンドル軸７の端部に取り付けられている。
【００３０】
右フレーム２ｂと右側板３ｂとの間には空間が形成され、この空間には、駆動機構１０、公知のドラグ機構１３およびクラッチ機構２０が配設されている。
駆動機構１０は、ハンドル７ａの回転運動をスプール軸５および図示しないレベルワインド機構の螺軸に伝達する。駆動機構１０は、駆動歯車１１と、この駆動歯車１１に噛合するピニオン１２とを備えている。駆動歯車１１は、釣糸巻き取り時にハンドル７ａが回転操作されると、ハンドル軸７の時計周りに回転する。また、駆動歯車１１は、ドラグ機構１３により付与されたドラグ力に抗して図示しない釣糸が引き出された際に、ハンドル軸７の反時計回りに回転する。ドラグ機構１３は、公知のように、駆動歯車１１に係合しており、駆動歯車１１に当接する複数の摩擦板１３ａを備えている。ドラグ機構１３は、魚釣時にスプール５ａから釣糸が繰り出された際にスプール５ａに所定のドラグ力を付与する。
ハンドル軸７の端部には、回動操作可能にドラグ１４が取り付けられている。ドラグ１４の回動操作で駆動歯車１１に対する圧接力が調節され、スプール５ａに対するドラグ力が調節される。
【００３１】
ハンドル軸７には、公知のように、右カバー３ｂとの間に設けられた一方向クラッチ（楔作用を利用した転がり式一方向クラッチ）Ｋが装着されている。ハンドル軸７は、この一方向クラッチＫによって釣糸巻き取り方向の回転が許容され、釣糸繰り出しに伴う逆回転が防止されている。
【００３２】
ピニオン１２は、図１に示すように、スプール軸５と同軸上に設置されており、ピニオン軸（スプール軸５であってもよい）１２ａに沿って軸方向に移動可能となっている。ピニオン軸１２ａは、スプール軸５と一体に設けられており、左端部が右側板３ｂに螺合されている軸覆い部材３ｃの内面に当付くことで軸方向における移動が規制されている。そして、軸覆い部材３ｃが回動操作されることでピニオン軸１２ａに対して所定の押圧力がブレーキ力として付与されるように構成されている。
ピニオン１２は、駆動歯車１１の回転をスプール５ａ（スプール軸５）に伝達する部材である。ピニオン１２の外周には、円周溝１２ｂが形成されており、この円周溝１２ｂに、後記するクラッチ機構２０のヨーク２６が係合して、ピニオン１２を軸方向に移動させるように構成されている。すなわち、ピニオン１２が軸方向に移動することで、スプール軸５との間で継脱がなされ、クラッチＯＮ状態（動力伝達状態）／クラッチＯＦＦ状態（動力遮断状態）に切り換えられるように構成されている。
【００３３】
なお、ハンドル７ａの回転運動が伝達されるレベルワインド装置は、スプール５ａに巻回された釣糸が挿通される図示しない釣糸案内体を備えている。釣糸案内体は、左右フレーム２ａ，２ｂ間に支持され、駆動機構１０を介して回転可能に駆動される螺軸（ウォームシャフト）によって、左右往復駆動されるように構成されている。
【００３４】
クラッチ機構２０は、スプール５ａを釣糸巻き取り状態と釣糸放出状態とに切り換えるものである。クラッチ機構２０は、図２に示すように、クラッチプレート２５と、ヨーク２６と、支持部材２７と、クラッチレバー２８（操作部材）と、を備えている。
クラッチプレート２５は、スプール軸５とピニオン１２とのクラッチ係合を係脱させて、スプール５ａへ伝達されるハンドル７ａの回転力（動力）を伝達／遮断させるものである。クラッチプレート２５は、右フレーム２ｂ上に支持部材２７を介して直線移動可能に設けられている。クラッチプレート２５は、公知のように、右側板３ｂに回動可能に図示しない振り分けばねで振り分け付勢されているクラッチレバー２８の連結ピン２８１とクラッチプレート２５の長孔２５１ａとの係合によって、図２，図７（ａ）に示す動力伝達状態となるクラッチＯＮ位置と、図８（ａ）に示す動力遮断状態となるクラッチＯＦＦ位置とに振り分け保持される。クラッチプレート２５は、公知のように、図１，図２に示すように、長孔２５１ａを介してクラッチレバー２８の連結ピン２８１と連結され、クラッチレバー２８の回動操作によって前記２つの位置を取り得るように構成されている。
【００３５】
クラッチプレート２５は、平板状を呈しており、支持部材２７上を後方斜め上方に移動してクラッチＯＮ位置に保持され（図２，図７（ａ）参照）、また、支持部材２７上を前方斜め下方に移動してクラッチＯＦＦ位置に保持される（図８（ａ）参照）。
クラッチプレート２５は、図３（ａ），図４に示すように、基部２５１と、一対のカム片２５２，２５２と、延在片２５３と、支持片２５４と、を備えて構成されている。基部２５１は、側面視で略四角形状を呈している。基部２５１には、長孔２５１ａが形成されている。長孔２５１ａには、クラッチレバー２８の連結ピン２８１が連結される。一対のカム片２５２，２５２は、基部２５１の一端から前方斜め下方に向けて延在している。一対のカム片２５２，２５２は、ピニオン１２を跨ぐように並設されている。一対のカム片２５２，２５２は、図４に示すように、側方（右側方）へ向けて突出形成されたカム面２５５，２５５を有している。カム面２５５，２５５は、ヨーク２６（図２参照）と係合可能である。また、一対のカム片２５２，２５２の側方には、右フレーム２ｂに突設されたボス部２ｂ１，２ｂ１が配置されている。ボス部２ｂ１，２ｂ１には、ヨーク２６を支持する支持ピン２ｂ２，２ｂ２（図２参照）が取り付けられている。
【００３６】
ヨーク２６は、この支持ピン２ｂ２，２ｂ２に両端部が保持され、支持ピン２ｂ２，２ｂ２に配設されたばね部材２ｂ３，２ｂ３によって常時、スプール５ａ側に付勢されている。なお、図１では、ヨーク２６がばね部材２ｂ３，２ｂ３によってスプール軸５側に付勢された状態を示している。このとき、ピニオン１２は、スプール軸５の端部に形成されている係合部５ｂ（図１参照）に係合してクラッチＯＮ状態となっている。
【００３７】
クラッチプレート２５の延在片２５３は、基部２５１の一端側方から一対のカム片２５２，２５２に直交する方向に延在している。支持片２５４は、延在片２５３の端部からカム片２５２に平行に延在している。なお、支持片２５４と、これに隣接するカム片２５２との間には、ボス部２ｂ１の一方が位置している。支持片２５４は、このボス部２ｂ１を回避するようにして、ボス部２ｂ１の側方に配置される。
【００３８】
支持片２５４の先端部には、図２に示すように、クラッチ作動片３１が取り付けられている。クラッチ作動片３１は、後記する復帰機構の一部を構成しており、支持片２５４の先端部に固定されたピン２５６に支持され、ピン２５６の周りに揺動可能となっている。ピン２５６は、支持片２５４に形成された固定孔２５４ａに固定されている。クラッチ作動片３１には、クラッチ作動片３１の位置を振り分けるための振り分けばね３１ａが取り付けられている。
クラッチ作動片３１は、クラッチプレート２５がクラッチＯＮ位置からクラッチＯＦＦ位置に移動すると（切り換えられると）、振り分けばね３１ａのばね力により、図８（ａ）に示すように、ハンドル軸７側に振り分けられる（クラッチＯＦＦ状態に振り分けられる）。振り分けられた状態で、クラッチ作動片３１は、支持片２５４の先端部に設けられた当接部２５４ｂ（図８（ａ）参照）に当接して保持される。
【００３９】
ハンドル軸７には、図２，図８（ａ）に示すように、クラッチ復帰用回転体となるラチェット３２が固定されている。ハンドル軸７側に振り分けられたクラッチ作動片３１は、図８（ａ）に示すように、ラチェット３２の回転軌道内に侵入し、ラチェット３２に設けられた突起部３２ａに当接する。
【００４０】
この状態でハンドル７ａを巻き取り操作すると、ラチェット３２の回転によりクラッチ作動片３１がキックされて上方（後方斜め上方）に移動する。そうすると、図７（ａ）に示すように、クラッチ作動片３１がクラッチＯＮ状態に振り分けられ、この振り分けによってクラッチプレート２５がクラッチＯＮ位置に自動的に復帰する。なお、クラッチＯＮ位置に復帰したクラッチ作動片３１は、振り分けばね３１のばね力でそのままクラッチＯＮ状態に保持される。
ここで、ラチェット３２、クラッチ作動片３１および振り分けばね３１ａは、特許請求の範囲における「復帰機構」を構成している。
なお、クラッチの復帰は、クラッチレバー２８を押し上げ操作することでも行うことが可能である。
【００４１】
支持部材２７は、樹脂製の板状体であり、右フレーム２ｂとクラッチプレート２５との間に介設されている。支持部材２７は、クラッチプレート２５が直線移動する領域全体に亘って配置されており、クラッチプレート２５を直線移動自在に支持している。
支持部材２７には、図４に示すように、略中央部分に挿通孔２７１が形成されている。挿通孔２７１には、ピニオン２２の端部が挿通配置される。
【００４２】
支持部材２７の略中央部には、図３（ｂ）に示すように、ピニオン１２が挿通される挿通孔２７１が形成されている。支持部材２７は、挿通孔２７１を囲むようにしてクラッチプレート２５（図３（ａ）参照）を支持するための複数の平らな支持領域２７Ａ〜２７Ｅを有している。支持領域２７Ａは、クラッチプレート２５の基部２５１を移動可能に支持する。また、支持領域２７Ｂ，２７Ｃは、支持領域２７Ａに隣接しており、一対のカム片２５２，２５２を移動可能に支持する。また、支持領域２７Ｄは、延在片２５３を移動可能に支持する。さらに、支持領域２７Ｅは、支持片２５４を移動可能に支持する。支持領域２７Ｃと支持領域２７Ｅとの間には、ボス部２ｂ１（図２参照）が挿通配置される切欠部２７２が形成されている。
また、支持領域２７Ｅの後方斜め下方には、支持領域２７Ｅに連続して支持領域２７Ｆが形成されている。この支持領域２７Ｆには、振り分けばね３１ａが配置されている（図２参照）。
【００４３】
支持部材２７の周縁部には、図３（ｂ）、図４〜図６に示すように、右側方へ向けてリブ状に突出する立ち上がり部２９１〜２９５が設けられている。各立ち上がり部２９１〜２９５は、いずれも、クラッチプレート２５の移動方向に延在しており、クラッチプレート２５の直線移動を案内する。ここで、立ち上がり部２９１，２９２は、クラッチプレート２５の基部２５１の両側縁部２５１ｂ，２５１ｃ（図３（ａ）参照）に接して基部２５１の直線移動を案内する。また、立ち上がり部２９３は、一方の延在片２５３の側縁部に接して一方の延在片２５３の直線移動を案内する。さらに、立ち上がり部２９４は、他方の延在片２５３の側縁部に接して他方の延在片２５３の直線移動を案内する。立ち上がり部２９５は、支持片２５４の側縁部に接して支持片２５４の直線移動を案内する。
【００４４】
また、支持部材２７の上縁部２７６には、右側方へ向けてリブ状に突出する抜け止め部２９６が設けられている。抜け止め部２９６は、図７（ａ）に示すように、クラッチプレート２５の基部２５１の上縁部２５１ｃに対向しており、斜め上方へ向けて移動してきた基部２５１に当接してクラッチプレート２５をクラッチＯＮ位置に保持する。また、抜け止め部２９６は、クラッチプレート２５が上方へ抜けるのを（支持部材２７から脱落するのを）規制する役割もなす。
【００４５】
支持部材２７の挿通孔２７１の内側開口縁には、図３（ｄ）に示すように、段状に拡径された保持部２７１ａが形成されている。この保持部２７１ａの内側には、フレーム２ｂとの間に軸受６ｂが装着される。また、軸受６ｂの内輪６ｂ１には、図３（ｄ）に示すように、電食防止用の樹脂製のカラー６ｂ６が取り付けられている。
【００４６】
また、挿通孔２７１の側方には、ボス部２ｂ１が挿通される切欠部２７２が形成されている。さらに、支持部材２７の前縁部２７７には、フランジ部２７８が形成されている。フランジ部２７８には、固定用のねじ２７ｃ（図２参照）が挿通されるねじ孔２７ｄが形成されている。
また、図９に示すように、前記した支持領域２７Ｆの反対側の面となる支持部材２７の内側面２７ｅ（右フレーム２ｂに対向する面）には、嵌合突起部２７ｆが突設されている。嵌合突起部２７ｆは、右フレーム２ｂに設けられた有底円筒状の凹部２ｂ５に対向しており、凹部２ｂ５に嵌め入れられる円柱状を呈している。
支持領域２７Ｆには、嵌合突起部２７ｆに対応するボス部２７ｇが突設されている。ボス部２７ｇには、支持穴２７ｍが形成されている。支持穴２７ｍには、振り分けばね３１ａの支持端３１ｂが支持される。支持穴２７ｍは、嵌合突起部２７ｆ内に至る深さを有している。本実施形態では、支持穴２７ｍの底部２７ｎが右フレーム２ｂの側面２ｂ７よりも軸方向に深い位置となるように設定されている。
【００４７】
右フレーム２ｂには、図３（ｃ）、図４に示すように、支持部材２７を保持するためのリブ状に突出する保持突起２１１〜２１５が設けられている。保持突起２１１は、支持部材２７の立ち上がり部２９１（図３（ｂ）参照）に接してこれを保持し、突起部２１２は、立ち上がり部２９２（図３（ｂ）参照）に接してこれを保持する。また、保持突起２１３は、側面視でＬ字状に形成されており、立ち上がり部２９５（図３（ｂ）参照）およびこれに連続する支持部材２７の側縁部２９５ａ（図３（ｂ）参照）に接してこれらを保持する。また、保持突起２１４は、支持部材２７の後部下部の側縁部２９７（図３（ｂ）参照）周りに接してこれを保持する。さらに、保持突起２１５は、支持部材２７の上縁部２７６（図３（ｂ）参照）に接してこれを保持する。
なお、図３（ｃ）に示すように、右フレーム２ｂには、スプール軸５が挿通される挿通孔２ｂ６が形成されている。挿通孔２ｂ６は、支持部材２７の挿通孔２７１に対応している。
【００４８】
右フレーム２ｂに対する支持部材２７の固定は、凹部２ｂ５に嵌合突起部２７ｆを嵌め入れ、フランジ部２７８のねじ孔２７ｄを通じて前記ねじ２７ｃを右フレーム２ｂのねじ穴２ｂ８（図４参照）に螺合することにより行われる。つまり、支持部材２７は、嵌合突起部２７ｆによる嵌め入れをして、ねじ２７ｃを螺合するだけで、右フレーム２ｂに簡単に取り付けることができる。
【００４９】
なお、支持部材２７には、図３（ｂ）に示すように、クラッチレバー２８の連結ピン２８１の回動軌跡に対応して湾曲状凹部２７ｊが形成されている。なお、湾曲状凹部２７ｊは、クラッチプレート２５の長孔２５１ａに対する連結ピン２８１の係合量が充分で突出しなければ形成する必要はない。また、支持部材２７には、クラッチ作動片３１のピン２５６の移動軌跡に対応して凹部２７ｋが形成されている。なお、凹部２７ｋについても、ピン２５６の支持部材２７側への突出量を少なくすることで形成する必要はない。
【００５０】
クラッチレバー２８は、図１に示すように、右側板３ｂに回動可能に取り付けられている。クラッチレバー２８はクラッチカム２８２を有している。クラッチカム２８２には連結ピン２８１が嵌入固定されている。
【００５１】
次に、クラッチレバー２８を操作したときの作用について説明する。
図７（ａ）に示すクラッチＯＮ状態において、クラッチレバー２８を下方へ回動操作すると、クラッチプレート２５の長孔２５１ａに係合している連結ピン２８１の押圧作用で、クラッチプレート２５がクラッチＯＦＦ位置に向けて移動する（図８（ａ）参照）。これによりクラッチプレート２５に突設された一対のカム片２５２，２５２が、クラッチプレート２５をばね部材２ｂ３のばね力に抗して軸方向に移動させる。これにより、ピニオン１２が軸方向へ移動してスプール軸５とのクラッチ係合が解除され、クラッチ機構２０がクラッチＯＦＦ状態に切り換わる。
【００５２】
また、かかるクラッチＯＦＦ状態でクラッチレバー２８を上方へ回動操作すると、連結ピン２８１の引張り作用で、クラッチプレート２５がクラッチＯＮ位置に向けて移動する（図７（ａ）参照）。これによりクラッチプレート２５がばね部材２ｂ３の復元力で軸方向に移動し、これに連動してピニオン１２が同方向へ移動する。この移動によって、ピニオン１２がスプール軸５にクラッチ係合し、クラッチ機構２０がクラッチＯＮ状態に復帰する。
【００５３】
なお、クラッチＯＦＦ状態で釣人がハンドル７ａを巻き取り方向へ回転操作すると、ハンドル軸７のラチェット３２が巻き取り方向へ回転し、突起部３２ａがクラッチ作動片３１に当接してクラッチ作動片３１を上方へ押し上げる。これによってクラッチプレート２５がクラッチＯＮ位置に向けて移動される。そして、クラッチプレート２５の移動が、クラッチカム２８２と右側板３ｂ間に設けた図示しない振り分けばねのデッドポイントを越えると、クラッチプレート２５が振り分けばねによってクラッチＯＮ位置に保持され、クラッチ機構２０がクラッチＯＮ状態に復帰する。そして、クラッチ作動片３１は、振り分けばね３１で、図７（ａ）の状態に保持される。
【００５４】
以上説明した本実施形態の魚釣用リールによれば、支持部材２７によってクラッチプレート２５を直線移動自在に滑らかに支持することができるので、クラッチ切り換え時の操作フィーリングの向上を図ることができる。
また、クラッチの切り換えに際してクラッチプレート２５が右フレーム２ｂに接触するのを防止することができるので、金属部材同士を摺接させたときのような電気的腐食が生じるのを確実に防止することができるとともに、摩耗、傷等の発生による摩擦抵抗を好適に防止して、長期的に安定したクラッチの作動を得ることができる。したがって、耐久性の向上に寄与する魚釣用リールが得られる。
【００５５】
また、クラッチ作動片３１および振り分けばね３１ａが右フレーム２ｂに接触することを防止することができるので、金属部材同士を摺接させたときのような電気的腐食が生じるのを確実に防止することができるとともに、摩耗、傷等の発生による摩擦抵抗を好適に防止することができる。
【００５６】
また、軸受６ｂを支持部材２７で右フレーム２ｂに抜け止め保持することができるので、別途保持用の部材を用意する必要がなくコストを低減することができる。また、右フレーム２ｂに支持部材２７を装着することにより軸受６ｂを保持することができるので、組付性に優れる。
【００５７】
また、クラッチの切り換えに際し、立ち上がり部２９１〜２９５に沿ってクラッチプレート２５を直線移動させることができるので、支持部材２７上をクラッチプレート２５がスムーズに直線移動する。したがって、操作フィーリングの向上を図ることができる。
【００５８】
また、嵌合突起部２７ｆを右フレーム２ｂの凹部２ｂ５に嵌め入れることで、支持部材２７を右フレーム２ｂに装着することができるので、組付性に優れる。また、ねじ等による固定箇所を少なくすることができ、部品点数を削減することができる。
【００５９】
嵌合突起部２７ｆに支持穴２７ｍを形成することで、嵌合突起部２７ｆの設けられていない部分に他の支持穴を形成する場合に比べて穴を深く形成することができる。したがって、振り分けばね３１ａの支持端３１ｂを支持穴２７ｍに確実に支持することができる。したがって、耐久性が向上する。
【００６０】
なお、支持部材２７で軸受６ｂを抜け止め保持する構成としたが、ピニオン１２を支持する軸受を設けてこの軸受を支持部材２７で抜け止め支持してもよい。
【００６１】
（第２実施形態）
図１０を参照して本発明の第２実施形態の魚釣用リールについて説明する。本実施形態では、ピニオン４２１の両端部がリール本体（右フレーム２ｂ，右側板３ｂ、図１参照）に設けられた左軸受部４２４Ａ，右軸受部４２４Ｂに回転可能に支持され、かつ、左軸受部４２４Ａ，右軸受部４２４Ｂに対して軸方向に移動可能に接触している点が前記第１実施形態と異なる。
【００６２】
ピニオン４２１は、図１０（ａ）に示すように、軸方向に貫通する中心孔４２１ａに支持軸４２２が貫通されて支持されている。ピニオン４２１の一部には、周方向に沿って円周溝４１２ｂが形成されており、この円周溝４１２ｂにヨーク２６が係合している。ヨーク２６は、図１に示すように、クラッチレバー２８を下方に操作（クラッチＯＮ状態からクラッチＯＦＦ状態へ操作）することで、付勢ばね２ｂ３（図２参照）の付勢力に抗して、図中右側に向けて駆動されるようになっており、これによって、ピニオン４２１を支持軸４２２に沿って右側に移動させるようになっている。
【００６３】
ピニオン４２１は、前記したように両端部が左軸受部４２４Ａ，右軸受部４２４Ｂに回転可能に支持され、かつ、左軸受部４２４Ａ，右軸受部４２４Ｂに対して軸方向に移動可能に接触している。左軸受部４２４Ａの内輪には、電食防止用の樹脂製のカラー４２４ａが嵌め込まれており、カラー４２４ａの内周面４ａ１に対して、ピニオン４２１の左端部の外周が接触している。また、右軸受部４２４Ｂの内輪には、電食防止用の樹脂製のカラー４２４ｂが嵌め込まれており、カラー４２４ｂの内周面４ｂ１に対して、ピニオン４２１の右端部の外周が接触している。
【００６４】
ピニオン４２１の左端部には、凹部４２５ａが設けられている。凹部４２５ａは、スプール軸５の右端部に設けられた係合突部５ｄ，５ｄに係脱可能である。凹部４２５ａにスプール軸５の係合突部５ｄ，５ｄが係合している状態がクラッチＯＮ状態であり、ピニオン４２１が図中右側に向けて移動された際に、凹部４２５ａから係合突部５ｄ，５ｄが脱した状態（両者の係合状態が解除された状態）がクラッチＯＦＦ状態である。
【００６５】
なお、ピニオン４２１は、第１実施形態と同様に、クラッチレバー２８（図１参照）を手動で復帰操作するか、あるいはハンドル７ａの巻き取り操作によって、自動的にクラッチＯＦＦ状態からクラッチＯＮ状態へ復帰させることが可能である。
【００６６】
図１０（ｂ）に示すように、ピニオン４２１の左端部の外径部は、大径部としての左大径部４２６ａと、小径部としての傾斜部４２６ｂとからなる段付きに形成されている。左大径部４２６ａは、左軸受部４２４Ａのカラー４２４ａの内周面４ａ１に接触して軸方向に移動可能に支持される部分であり、適度なクリアランス（嵌合遊度）をもって内周面４ａ１に嵌合支持されている。傾斜部４２６ｂは、左大径部４２６ａよりも小径とされた部分であり、境界部分４２６ｃを境にして左側（スプール５ａ側）に連続して形成されている。傾斜部４２６ｂは、左側（スプール５ａ側）に向かうに従って漸次縮径されたテーパ面（ピニオン４２１の中心軸寄りに傾斜する面）とされている。
【００６７】
左大径部４２６ａは、図１０（ｂ）に示すように、クラッチＯＮ状態で左軸受部４２４Ａの内側に配され、カラー４２４ａの内周面４ａ１に接触して嵌合支持される。また、左大径部４２６ａは、クラッチＯＦＦ状態で左軸受部４２４Ａの内側から外れた右側方に移動して配され、カラー４２４ａの内周面４ａ１に対して離間した非接触状態にされる。
このとき、境界部分４２６ｃも左軸受部４２４Ａの内側から外れた位置に配され、左軸受部４２４Ａの右側方には、傾斜部４２６ｂの一部が露出する状態となる。
また、カラー４２４ａの内周面４ａ１には、傾斜部４２６ｂの傾斜面が対向しており、内周面４ａ１と傾斜部４２６ｂの外周面との間には、隙間が形成される。
【００６８】
ピニオン４２１の右端部の外径部は、図１０（ｃ）に示すように、大径部としての右大径部４２７ａと、小径部としての右小径部４２７ｂとからなる段付きに形成されている。右大径部４２７ａは、右軸受部４２４Ｂの内周に嵌合したカラー４２４ｂの内周面４ｂ１に接触して軸方向に移動可能に支持される部分であり、適度なクリアランス（嵌合遊度）をもって内周面４ｂ１に嵌合支持されている。右小径部４２７ｂは、右大径部４２７ａよりも小径とされた部分であり、段差状の境界部分４２７ｃを境にして右小径部４２７ｂの左側（スプール５ａ側）に連続して形成されている。
なお、境界部分４２７ｃの角部は、適宜、面取り、Ｒ付け等が行われる。
【００６９】
右大径部４２７ａは、図１０（ｃ）に示すように、クラッチＯＮ状態で右軸受部４２４Ｂの内側に配され、カラー４２４ｂの内周面４ｂ１に接触して支持される。また、右大径部４２７ａは、クラッチＯＦＦ状態で右軸受部４２４Ｂの内側から外れた右側方に移動して配され、カラー４２４ｂの内周面４ｂ１に対して離間した非接触状態にされる。
このとき、境界部分４２７ｃも右軸受部４２４Ｂの内側から外れた位置に配され、右軸受部４２４Ｂの右側方には、右小径部４２７ｂの一部が露出する状態となる。
また、カラー４２４ｂの内周面４ｂ１には、右小径部４２７ｂの外周面が離間して対向しており、内周面４ｂ１と右小径部４２７ｂの外周面との間には、隙間が形成される。
【００７０】
以上のような魚釣用リールにおいて、クラッチレバー２８が操作（クラッチＯＮ状態からクラッチＯＦＦ状態へ操作）されると、図示しない付勢部材の付勢力に抗して、ピニオン２１が図中右側に向けて駆動する。そうすると、スプール軸５の係合突部５ｄ，５ｄに対するピニオン４２１の凹部４２５ａの係合が解除されて、スプール５ａがフリー回転可能な状態とされる。
【００７１】
このとき、カラー４２４ａの内周面４ａ１と傾斜部４２６ｂの外周面との間に隙間が形成される（隙間が開口する）。つまり、ピニオン４２１の左端外周部は、左軸受部４２４Ａのカラー４２４ａの内周面４ａ１に対して径方向に隙間分の遊度をもった状態で嵌入する。
一方、右大径部４２７ａが右軸受部４２４Ｂの内側から外れた右側方に移動し、カラー４２４ｂの内周面４ｂ１と右小径部４２７ｂの外周面との間に隙間が形成される（隙間が開口する）。つまり、ピニオン４２１の右端外周部は、右軸受部４２４Ｂのカラー４２４ｂの内周面４ｂ１に対して径方向に隙間分の遊度をもった状態で嵌入する。
【００７２】
その後、クラッチレバー２８が操作されるか、ハンドル７ａが回転操作されると、クラッチＯＦＦ状態からクラッチＯＮ状態にクラッチ機構２０が復帰され、ピニオン４２１が図示しない付勢部材の付勢力によってスプール軸５側に移動する。そうすると、スプール軸５の係合突部５ｄ，５ｄにピニオン４２１の端面が回転しながら当接し、スプール軸５の係合突部５ｄ，５ｄがピニオン４２１の凹部４２５ａに嵌入してこれらが係合する状態となる（図１０（ａ）参照）。これによって、ハンドル７ａの回転駆動力がピニオン４２１からスプール軸５へ伝達される。
【００７３】
このようなクラッチＯＦＦ状態からＯＮ状態に切り換わる（復帰する）際に、例えば、塩の結晶物等の異物がピニオン４２１に付着していると、左軸受部４２４Ａとピニオン４２１との間、あるいは右軸受部４２４Ｂとピニオン４２１との間に異物Ｄが噛み込む場合がある。
本実施形態では、前記したように、ピニオン４２１が左軸受部４２４Ａの内周面４ａ１，右軸受部４２４Ｂの内周面４ｂ１に対して径方向に離間して遊度をもった状態で嵌入する支持構造としているので、次のような作用効果が得られる。
例えば、傾斜部４２６上に異物が存在していたとしても、その異物は、ピニオン４２１の左方向への移動に伴って、前記隙間を通じ、左軸受部４２４Ａの内側（カラー４２４ａの内周面４ａ１と傾斜部４２６ｂの外周面との間）に移動される。つまり、隙間分の遊度をもった嵌合により、カラー４２４ａの内周面４ａ１と傾斜部４２６ｂの外周面との間に異物が好適に入り込み、カラー４２４ａの内周面４ａ１と左大径部４２６ａとの間に異物が入り込んで噛み込む現象が確実に回避される。
【００７４】
また、例えば、右小径部４２７ｂ上に異物（右軸受部４２４Ｂの内周縁部とピニオン４２１の嵌合外周との間に付着しやすい異物）が存在していたとしても、その異物は、ピニオン４２１の左方向への移動に伴って、前記隙間を通じ、右軸受部４２４Ｂの内側（カラー４２４ｂの内周面４ｂ１と右小径部４２７ｂの外周面との間）に無理なく移動される。つまり、隙間分の遊度をもった嵌合により、カラー４２４ｂの内周面４ｂ１の縁部と右小径部４２７ｂの外周面との間に付着しやすい異物がピニオン４２１の復帰移動時に噛み込んでしまう不具合が好適に回避される。
【００７５】
以上説明した魚釣用リールによれば、前記第１実施形態で説明した作用効果に加えて、異物の噛み込みによるクラッチ復帰不良現象（ピニオン４２１が移動復帰せずに、クラッチＯＦＦ状態からクラッチＯＮ状態に切り換わらない現象）を確実に回避することができる。これにより、使用環境の厳しい釣場においても、クラッチの操作性を良好に維持することができる。
【００７６】
以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明は、上記した実施形態に限定されることはなく、種々変形することが可能である。
例えば、図１１（ａ）（ｂ）に示すように、軸受６ｂに対して磁性流体を使用した磁気シール機構６０を設け、軸受６ｂの軸方向両端に形成される開口部をシールしてもよい。
この場合、図１１（ｂ）に示すように、磁気シール機構６０の側方において、内輪６ｂ１に取り付けられるカラー６ｂ６のフランジ部６ｂ７が、段状に拡径された保持部２７１ａの内側に侵入している。これによって、保持部２７１ａとフランジ部６ｂ７とが僅かな隙間を介して対向するラビリンスシールが構成される。
したがって、軸受６ｂに備わる磁気シール機構６０と相俟って、軸受６ｂのシール性を格段に向上させることができる。
なお、クラッチプレート２５を、クラッチレバー２８の回転運動で直線移動に変換する方式で説明したが、公知のように、クラッチプレート２５を回転する方式にして実施してもよい。
【符号の説明】
【００７７】
１      リール本体
２ａ    左フレーム
２ｂ    右フレーム
２ｂ５    凹部
５      スプール軸
５ａ    スプール
６ｂ    軸受
７ａ    ハンドル
２０    クラッチ機構
２５    クラッチプレート
２７    支持部材
２７ｆ  嵌合突起部
２７ｍ    支持穴
２８    クラッチレバー
３１    クラッチ作動片
３１ａ  振り分けばね
３１ｂ  支持端
３２    ラチェット（クラッチ復帰用回転体）
２７１ａ  保持部
２９１〜２９５    立ち上がり部
【図１】
2015163055.tif 000003
【図２】
2015163055.tif 000004
【図３】
2015163055.tif 000005
【図４】
2015163055.tif 000006
【図５】
2015163055.tif 000007
【図６】
2015163055.tif 000008
【図７】
2015163055.tif 000009
【図８】
2015163055.tif 000010
【図９】
2015163055.tif 000011
【図１０】
2015163055.tif 000012
【図１１】
2015163055.tif 000013