(57)【要約】【課題】金属の保護パイプを有するワイヤハーネスにおいて、保護パイプ内での液体の滞留の防止と保護パイプ内における電線の損傷の防止とを簡素な構造で実現する。【解決手段】金属の保護パイプ１は、電線２が貫通した管状の基部１１と、水抜き部１２とを有している。水抜き部１２は、基部１１から外側へ隆起した隆起部に対する切削加工によって貫通孔１２１が形成された部分である。隆起部は、基部１１の一部が成形されることにより外側へ隆起した部分である。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両用の電線と、
前記電線が挿通され管状に形成された金属の保護パイプと、を備え、
前記保護パイプは、
前記電線が挿通された管状の基部と、
前記基部の一部が成形されることにより前記基部から外側へ隆起した隆起部に対する加工によって貫通孔が形成された部分である水抜き部と、を有する、車両用ワイヤハーネス。
【請求項２】
前記水抜き部は、一部に前記貫通孔が形成された前記隆起部である、請求項１に記載の車両用ワイヤハーネス。
【請求項３】
前記保護パイプの前記基部に接続されたパイプ接続部及び支持体に固定可能な被固定部を有するパイプ固定部材をさらに備え、
前記保護パイプにおいて、一対の前記水抜き部が前記基部における前記パイプ固定部材の前記パイプ接続部の両側に隣接する位置に形成されている、請求項２に記載の車両用ワイヤハーネス。
【請求項４】
前記水抜き部は、前記隆起部がその根元部分から切除されることによって形成された部分である、請求項１に記載の車両用ワイヤハーネス。
【請求項５】
車両用の電線が貫通可能な管状に形成された金属の基部と、
前記基部の一部が成形されることにより前記基部から外側へ隆起した隆起部に対する切削加工によって貫通孔が形成された部分である水抜き部と、を有する車両のワイヤハーネス用保護パイプ。
【請求項６】
前記水抜き部は、一部に前記貫通孔が形成された前記隆起部である、請求項５に記載の車両のワイヤハーネス用保護パイプ。
【請求項７】
前記水抜き部は、前記隆起部がその根元部分から切除されることによって形成された部分である、請求項５に記載の車両のワイヤハーネス用保護パイプ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両のワイヤハーネス用保護パイプ及びそれを備える車両用ワイヤハーネスに関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車などの車両に搭載されるワイヤハーネスは、電線を保護する管状の外装材を備える場合が多い。車両用のワイヤハーネスにおいて、一定の形状を維持する機能及び電磁シールド機能を備える外装材として、アルミニウムパイプ又はステンレスパイプなどの金属の保護パイプが採用される場合がある。
【０００３】
金属の保護パイプを備えるワイヤハーネスにおいて、雨水又は洗車水などの液体が保護パイプ内に長期間滞留すると、保護パイプの腐食、及び液体内に繁殖した微生物による電線被覆の腐食などの不都合が生じやすい。これに対し、特許文献１には、水抜き孔が形成された金属の保護パイプ（シールドパイプ）が示されている。
【０００４】
保護パイプの水抜き孔は、保護パイプ内での液体の長期の滞留を防ぎ、これにより、保護パイプの腐食及び電線被覆の腐食が防がれる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００７−１２５１９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで、金属パイプは、ドリルなどの工具が外側から内側へ突き通されることによって貫通孔が空けられると、パイプの貫通孔の縁から内側に突出したバリが形成される。このバリに起因する電線の損傷を防止するためには、保護パイプの内側で電線を囲む保護部材が必要となる。
【０００７】
しかしながら、内側の保護部材と外側の保護パイプとを含む二重の保護構造の採用は、ワイヤハーネスの組み立て工数及びコストの増大に繋がり得るため、できれば避けたい。
【０００８】
本発明は、金属の保護パイプを有するワイヤハーネスにおいて、保護パイプ内での液体の滞留の防止と保護パイプ内における電線の損傷の防止とを簡素な構造で実現することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
第１態様に係るワイヤハーネスは、車両用の電線と、前記電線が挿通され管状に形成された金属の保護パイプと、を備えている。さらに、前記保護パイプは、前記電線が挿通された管状の基部と、水抜き部とを有している。上記水抜き部は、前記基部の一部が成形されることにより上記基部から外側へ隆起した隆起部に対する加工によって貫通孔が形成された部分である。
【００１０】
第２態様に係るワイヤハーネスは、第１態様に係るワイヤハーネスの一態様である。第２態様に係るワイヤハーネスにおいて、前記水抜き部は、一部に前記貫通孔が形成された前記隆起部である。
【００１１】
第３態様に係るワイヤハーネスは、第２態様に係るワイヤハーネスの一態様である。第３態様に係るワイヤハーネスは、パイプ固定部材をさらに備えている。上記パイプ固定部材は、前記保護パイプの前記基部に接続されたパイプ接続部及び支持体に固定可能な被固定部を有する。そして、前記保護パイプにおいて、一対の前記水抜き部が前記基部における前記パイプ固定部材の前記パイプ接続部の両側に隣接する位置に形成されている。
【００１２】
第４態様に係るワイヤハーネスは、第１態様に係るワイヤハーネスの一態様である。第４態様に係るワイヤハーネスにおいて、前記水抜き部は、前記隆起部がその根元部分から切除されることによって形成された部分である。
【００１３】
第５態様から第７態様の各々に係るワイヤハーネス用保護パイプは、それぞれ第１態様、第２態様及び第４態様の各々に係るワイヤハーネスが備える保護パイプである。
【発明の効果】
【００１４】
上記の各態様において、水抜き部の貫通孔（水抜き孔）は、金属の保護パイプにおいて電線の通路を成す基部から外側へ隆起した隆起部に対する加工によって形成されている。この場合、切削加工などの加工によるバリが貫通孔の縁に形成されたとしても、そのバリを基部内に達しない範囲内に収めることができる。
【００１５】
上記の各態様によれば、貫通孔の縁のバリに起因する電線の損傷を防止するために二重の保護構造を採用する必要がない。従って、保護パイプ内での液体の滞留の防止と保護パイプ内における電線の損傷の防止とを簡素な構造で実現することが可能となる。その結果、ワイヤハーネスの組み立て工数及びコストを抑制することができる。
【００１６】
また、第２態様及び第６態様によれば、水抜き用の貫通孔を比較的小さくすることができ、その結果、異物が水抜き用の貫通孔を通じて保護パイプ内に入り込みにくい構造とすることができる。
【００１７】
また、第３態様によれば、基部から隆起した水抜き部が、基部におけるパイプ固定部材の取り付け位置の目印となり、パイプ固定部材を保護パイプに取り付ける作業が容易となる。さらに、一対の水抜き部が、基部におけるパイプ固定部材のパイプ接続部に両側で隣接する位置において、パイプ固定部材の位置ずれを防ぐ。
【００１８】
また、第４態様及び第７態様において、水抜き部は、保護パイプの隆起部がその根元部分から切除されることによって形成された部分である。この場合、保護パイプに基部から出っ張る部分が形成されない。そのため、保護パイプが周囲の部材に引っ掛かりにくくなり、保護パイプの取り扱いが容易となる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】実施形態に係る車両用のワイヤハーネス１０の概略平面図である。
【図２】実施形態に係る保護パイプ１の主要部の側面図である。
【図３】パイプ固定部材が取り付けられた保護パイプ１の主要部の側面図である。
【図４】パイプ固定部材の斜視図である。
【図５】ハイドロフォーミング成形工程の初期状態を示す図である。
【図６】ハイドロフォーミング成形工程の成形中の状態を示す図である。
【図７】保護パイプ１の水抜き部を形成するための切削工程を示す図である。
【図８】応用例に係る保護パイプ１Ａの水抜き部を形成するための切削工程を示す図である。
【図９】応用例に係る保護パイプ１Ａの断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
以下、添付の図面を参照しながら、実施形態について説明する。以下の実施形態は、本発明を具体化した一例であり、本発明の技術的範囲を限定する事例ではない。
【００２１】
＜実施形態＞
まず、図１〜４を参照しつつ、実施形態に係る車両用のワイヤハーネス１０及び車両用の保護パイプ１の構造について説明する。ワイヤハーネス１０は、自動車などの車両に取り付けられ、複数の電装機器を電気的に接続する。
【００２２】
ワイヤハーネス１０は、車両用の電線２とその電線２が貫通した保護パイプ１とを備えている。さらに、本実施形態において、ワイヤハーネス１０は、保護パイプ１に取り付けられたパイプ固定部材３も備えている。
【００２３】
電線２は、線状の導体とその導体の周囲を覆う絶縁被覆とを有する絶縁電線である。例えば、電線２は、電磁シールドを要する高圧交流電力用の電線を含む。なお、ワイヤハーネス１０は、保護パイプ１に通された１本もしくは複数本の電線２を備えている。
【００２４】
保護パイプ１は、電線２が通された金属のパイプであり、例えば、アルミニウムパイプ又はステンレスパイプなどである。保護パイプ１は、電線２が挿通された管状の基部１１と、基部１１の一部に形成された水抜き部１２とを有している。
【００２５】
図１が示す例では、基部１１の一部は、直線に沿って形成された部分（直管部）と曲線に沿って形成された部分（曲管部）とを有している。
【００２６】
なお、ワイヤハーネス１０が、不図示の末端シールド部材を備えることも考えられる。末端シールド部材は、電線２における保護パイプ１の端から延び出た部分を囲む導電性の部材である。末端シールド部材としては、例えば、導線が筒状に編まれた構造を有する編組線、又は電線２を囲む筒状に曲げられたシート状の導電性部材などが考えられる。シート状の導電性部材は、例えば、金属糸の織物である金属布又は金属箔などである。
【００２７】
水抜き部１２は、基部１１の一部が成形されることにより基部１１から外側へ隆起した隆起部に対する加工によって貫通孔１２１が形成された部分である。図２が示す例では、水抜き部１２は、一部に貫通孔１２１が形成された隆起部である。
【００２８】
貫通孔１２１は、保護パイプ１の中空部と保護パイプ１の外部とに連通している。保護パイプ１は、水抜き部１２が基部１１の下面側に位置する状態で車両の支持体に固定される。貫通孔１２１は、保護パイプ１内に浸入した液体を外部へ排出するための水抜き孔である。
【００２９】
図２が示すように、貫通孔１２１が、基部１１から隆起した隆起部の側面に形成されていることが考えられる。この場合、隆起部の側面において、貫通孔１２１が、保護パイプ１の長手方向に対して交差する方向に沿って形成されることの他、保護パイプ１の長手方向に沿って形成されることも考えられる。その他、貫通孔１２１が、基部１１から隆起した隆起部の頭頂部に形成されていることも考えられる。
【００３０】
パイプ固定部材３は、保護パイプ１における基部１１の一部に取り付けられた状態で、車両の床板などの支持体に固定される部材である。保護パイプ１は、パイプ固定部材３を介して支持体に固定される。
【００３１】
図４が示すように、パイプ固定部材３は、保護パイプ１の基部１１に接続されたパイプ接続部３１と、支持体に固定可能な被固定部３２とを有している。なお、図４には、パイプ固定部材３の被固定部３２を支持体に固定するためのスタッドボルト９１及びナット９２も示されている。
【００３２】
パイプ固定部材３は、例えば、ポリアミド（ＰＡ）、ポリプロピレン（ＰＰ）、ポリブチレンテレフタレート（ＰＢＴ）又はＡＢＳ樹脂などの合成樹脂の成形部材である。また、パイプ固定部材３が金属の部材であることも考えられる。
【００３３】
図４が示す例では、パイプ固定部材３は、保護パイプ１の基部１１を挟み込む第一片側部３３及び第二片側部３４と、それらを相対的に回動可能に連結するヒンジ部３５とを有している。
【００３４】
第一片側部３３及び第二片側部３４の各々の一部は、相互に係り合うことによって第一片側部３３及び第二片側部３４を組み合わさった状態に維持するロック部３６を構成している。第一片側部３３及び第二片側部３４は、保護パイプ１の基部１１を挟み込んだ状態で組み合わさる。
【００３５】
第一片側部３３及び第二片側部３４は、組み合わさった状態において、パイプ接続部３１と被固定部３２とを構成している。図４が示す例において、パイプ接続部３１は、保護パイプ１の基部１１を挟み込むことによって基部１１に接続されている。そのため、パイプ接続部３１は、保護パイプ１の基部１１が貫通するパイプ通し孔３１０を形成している。また、被固定部３２は、スタッドボルト９１が通される固定用孔３２０が形成された部分である。
【００３６】
図１，２が示すように、保護パイプ１において、一対の水抜き部１２が基部１１におけるパイプ固定部材３のパイプ接続部３１の両側に隣接する位置に形成されている。即ち、パイプ固定部材３のパイプ接続部３１は、保護パイプ１の基部１１における一対の水抜き部１２の間の部分に接続されている。
【００３７】
図３が示す例では、基部１１から隆起した水抜き部１２の基部１１からの高さは、基部１１に接続されたパイプ固定部材３のパイプ接続部３１の基部１１からの高さ、即ち、パイプ接続部３１の厚みよりも小さい。即ち、水抜き部１２は、パイプ固定部材３が基部１１から出っ張っている範囲内の高さで形成されている。
【００３８】
また、図１，２が示す例では、ワイヤハーネス１０は、複数のパイプ固定部材３を備えており、一対の水抜き部１２は、保護パイプ１における複数の箇所各々に形成されている。
【００３９】
＜水抜き部を形成する手順＞
次に、図５〜７を参照しつつ、保護パイプ１の水抜き部１２を形成する手順の一例について説明する。この例では、水抜き部１２は、ハイドロフォーミング成形工程と切削工程とを経て形成される。図５は、保護パイプ１の水抜き部１２を形成するためのハイドロフォーミング成形工程の初期状態を示す図である。図６は、ハイドロフォーミング成形工程の成形中の状態を示す図である。図７は、保護パイプ１の水抜き部１２を形成するための切削工程を示す図である。
【００４０】
水抜き部１２は、全長に亘って均一な輪郭形状で形成された金属パイプ１００に対してハイドロフォーミング成形と切削加工とを施すことによって形成される。金属パイプ１００は、例えば直線に沿って形成されたストレートパイプである。
【００４１】
図５，６が示すように、ハイドロフォーミング成形は、金型７と流体注入ノズル８とを用いて行われる。
【００４２】
金型７は、金属パイプ１００の外周面に接して金属パイプ１００の膨張変形を制限する。金型７の一部には、開口部７０が形成されている。この開口部７０は、金属パイプ１００が膨張変形して隆起することを許容する部分に形成されている。
【００４３】
流体注入ノズル８は、金属パイプ１００の両端の開口から金属パイプ１００内へ加圧流体６を注入するノズルである。加圧流体６は、例えば水又は油などである。なお、加圧流体６は、不図示の加圧ポンプから流体注入ノズル８に供給される。
【００４４】
図６が示すように、加圧流体６が金属パイプ１００内に注入されると、金属パイプ１００における金型７で囲まれた部分は、基部１１０として変形せずに元の形状まま維持される。一方、金属パイプ１００における金型７の開口部７０に臨む部分は、加圧流体６の圧力によって開口部７０の内面に沿って外側へ隆起し、中空の隆起部１２０となる。
【００４５】
即ち、ハイドロフォーミング成形工程において、金属パイプ１００の一部が、内側から加圧されることによって基部１１０から外側へ隆起した中空の隆起部１２０へと成形される。
【００４６】
さらに、切削工程において、金属パイプ１００の隆起部１２０に対する孔開け加工によって貫通孔が形成される。図７は、ドリルなどの孔開け工具５１によって隆起部１２０に貫通孔が形成される様子を表す。なお、孔開け工具５１は、切削工具の一例である。
【００４７】
以上に示したハイドロフォーミング成形工程及び切削工程により、金属パイプ１００の一部に水抜き部１２が形成される。そして、水抜き部１２が形成された金属パイプ１００は、必要に応じて基部１１０への曲げ加工が施されることによって保護パイプ１となる。なお、保護パイプ１の基部１１が直管である場合、ハイドロフォーミング成形工程及び切削工程を経た金属パイプ１００がそのまま保護パイプとなる。
【００４８】
＜効果＞
保護パイプ１において、水抜き部１２の貫通孔１２１（水抜き孔）は、金属の保護パイプ１において電線２の通路を成す基部１１から外側へ隆起した隆起部に対する切削加工によって形成されている。この場合、切削加工によるバリが貫通孔１２１の縁に形成されたとしても、そのバリを基部１１内に達しない範囲内に収めることができる。
【００４９】
保護パイプ１が採用されれば、貫通孔１２１の縁のバリに起因する電線２の損傷を防止するために二重の保護構造を採用する必要がない。従って、保護パイプ１内での液体の滞留の防止と保護パイプ１内における電線２の損傷の防止とを簡素な構造で実現することが可能となる。その結果、ワイヤハーネス１０の組み立て工数及びコストを抑制することができる。
【００５０】
また、保護パイプ１において、水抜き部１２は、一部に貫通孔１２１が形成された隆起部１２０である。この場合、水抜き用の貫通孔１２１を比較的小さくすることができ、その結果、異物が貫通孔１２１を通じて保護パイプ１内に入り込みにくい構造とすることができる。
【００５１】
ワイヤハーネス１０において、一対の水抜き部１２が基部１１におけるパイプ固定部材３のパイプ接続部３１の両側に隣接する位置に形成されている。この場合、基部１１から隆起した水抜き部１２が、基部１１におけるパイプ固定部材３の取り付け位置の目印となる。そのため、パイプ固定部材３を保護パイプ１に取り付ける作業が容易となる。
【００５２】
さらに、一対の水抜き部１２が、基部１１におけるパイプ固定部材３のパイプ接続部３１に両側で隣接する位置において、パイプ固定部材３の位置ずれを防ぐ。
【００５３】
＜応用例＞
次に、図８，９を参照しつつ応用例に係る保護パイプ１Ａについて説明する。保護パイプ１Ａは、保護パイプ１と比較して水抜き部の形状が異なる。以下、保護パイプ１Ａにおける保護パイプ１と異なる点について説明する。
【００５４】
なお、図８は保護パイプ１Ａの水抜き部１２Ａを形成するための切削工程を示す図である。図９は保護パイプ１Ａの断面図である。
【００５５】
保護パイプ１Ａの水抜き部１２Ａも、保護パイプ１の水抜き部１２と同様に、金属パイプ１００に対してハイドロフォーミング成形及び切削が施されることによって形成される。
【００５６】
次に、保護パイプ１Ａの水抜き部１２Ａを形成するための切削工程においては、金属パイプ１００の隆起部１２０が、その根元部分から切除される。図８は、ノコギリなどの切断工具５２によって隆起部１２０がその根元部分から切除される様子を表す。なお、切断工具５２は、切削工具の一例である。
【００５７】
中空の隆起部１２０がその根元部分から切除されると、残った部分に貫通孔１２１Ａが形成される。この貫通孔１２１Ａが水抜き用の孔であり、貫通孔１２１Ａが形成された部分が保護パイプ１Ａの水抜き部１２Ａである。
【００５８】
保護パイプ１Ａの水抜き部１２Ａは、保護パイプ１Ａ（金属パイプ１００）の隆起部がその根元部分から切除されることによって形成された部分である。この場合、保護パイプ１Ａに基部１１から出っ張る部分が形成されない。そのため、保護パイプ１Ａが周囲の部材に引っ掛かりにくくなり、保護パイプ１Ａの取り扱いが容易となる。
【００５９】
なお、ワイヤハーネス１０においても、水抜き部１２の高さがパイプ固定部材３におけるパイプ接続部３１の高さ（厚み）と同じもしくはそれよりも小さければ、水抜き部１２が周囲の部材に引っ掛かることはない。
【００６０】
＜その他の応用例＞
ワイヤハーネス１０において、保護パイプ１の水抜き部１２が、パイプ固定部材３のパイプ接続部３１に隣接する位置以外の位置に形成されていることも考えられる。
【００６１】
また、保護パイプ１に、基部１１から隆起した水抜き部１２と隆起していない水抜き部１２Ａの両方が形成されていることも考えられる。例えば、水抜き部１２がパイプ固定部材３のパイプ接続部３１に隣接する位置に形成されており、水抜き部１２Ａがそれ以外の位置に形成されていることなどが考えられる。
【００６２】
また、保護パイプ１において、複数の貫通孔１２１が水抜き部１２各々に形成されていることも考えられる。
【００６３】
また、保護パイプ１において、水抜き部１２が、隆起部１２０における根元部と先端部との間の中間部から先端側の部分が切除された残りの部分であることも考えられる。
【００６４】
また、内側面及び外側面の一方又は両方に非金属の層が形成された金属のパイプが、保護パイプ１として採用されてもよい。保護パイプ１の表面に形成される非金属の層は、例えば塗装又は合成樹脂の層などである。
【００６５】
なお、本発明に係る車両用ワイヤハーネス及び車両のワイヤハーネス用保護パイプは、各請求項に記載された発明の範囲において、以上に示された実施形態及び応用例を自由に組み合わせること、或いは実施形態及び応用例を適宜、変形する又は一部を省略することによって構成されることも可能である。
【符号の説明】
【００６６】
１，１Ａ  保護パイプ
１０  ワイヤハーネス
１１  保護パイプの基部
１２，１２Ａ  水抜き部
１００  金属パイプ
１１０  金属パイプの基部
１２０  隆起部
１２１，１２１Ａ  貫通孔
２  電線
３  パイプ固定部材
３１  パイプ接続部
３２  被固定部
３１０  パイプ通し孔
３２０  固定用孔
３３  第一片側部
３４  第二片側部
３５  ヒンジ部
３６  ロック部
５１  孔開け工具（切削工具）
５２  切断工具（切削工具）
６  加圧流体
７  金型
７０  金型の開口部
８  流体注入ノズル
９１  スタッドボルト
９２  ナット
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
2015100242.tif 000008
【図７】
2015100242.tif 000009
【図８】
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【図９】
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