(57)【要約】【課題】貯蔵室の温度上昇を低く抑えつつ消費電力量を削減することができる省エネルギ性に優れた冷蔵庫を提供する。【解決手段】冷蔵室３につながる第１風路開閉器１８、及び冷凍室４〜６につながる第２風路開閉器１９を閉状態とし、供給風路１４と冷却室１３とを連通させる第３風路開閉器２０を開状態として冷却室１３と供給風路１４との間で空気を循環させて冷却する予冷運転Ｓ４を行い、その後、第１風路開閉器１８及び第２風路開閉器１９を開状態、第３風路開閉器２０を閉状態として冷却器３２で冷却された空気を冷蔵室３及び冷凍室４〜６に供給する冷蔵室冷凍室同時冷却運転Ｓ５を行う。【選択図】図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
少なくとも冷蔵室と冷凍室とに区画される貯蔵室と、
前記貯蔵室に供給される空気を冷却する冷却器と、
前記冷却器が収納される冷却室と、
前記冷却室と前記貯蔵室とをつなぐ供給風路と、
前記冷却器で冷却された空気を前記冷却室から前記供給風路へと送り出す送風機と、
前記冷蔵室につながる前記供給風路に介装される第１風路開閉器と、
前記冷凍室につながる前記供給風路に介装される第２風路開閉器と、
前記供給風路と前記冷却室とを連通させて前記送風機によって送り出された空気を前記供給風路から前記冷却室へと戻す第３風路開閉器と、を備え、
前記第１風路開閉器及び前記第２風路開閉器を閉状態、前記第３風路開閉器を開状態として前記冷却室と前記供給風路との間で空気を循環させて冷却する予冷運転を行い、
前記予冷運転を実行した後、前記第１風路開閉器及び前記第２風路開閉器を開状態、前記第３風路開閉器を閉状態として前記冷却器で冷却された空気を前記冷蔵室及び前記冷凍室に供給する冷蔵室冷凍室同時冷却運転を行うことを特徴とする冷蔵庫。
【請求項２】
前記第１風路開閉器を開状態、前記第２風路開閉器及び前記第３風路開閉器を閉状態として前記冷却器で冷却された空気を前記冷蔵室に供給する冷蔵室冷却運転を行い、
前記冷蔵室冷却運転を実行した後、前記予冷運転を行うことを特徴とする請求項１に記載の冷蔵庫。
【請求項３】
前記冷蔵室冷却運転を開始してから所定の時間が経過したら、前記冷蔵室冷却運転を終了して前記予冷運転を開始し、
前記予冷運転を開始してから所定の時間が経過したら、前記予冷運転を終了して前記冷蔵室冷凍室同時冷却運転を開始することを特徴とする請求項２に記載の冷蔵庫。
【請求項４】
前記冷蔵室冷却運転における前記送風機の送風能力は、前記冷蔵室冷凍室同時冷却運転を行う際に比較して低くなるよう制御されることを特徴とする請求項２または請求項３に記載の冷蔵庫。
【請求項５】
前記第１風路開閉器を開状態、前記第２風路開閉器及び前記第３風路開閉器を閉状態とし、前記冷却器の冷却を停止した状態で前記送風機を稼働して、前記冷却器に付着した霜の融解によって加湿された空気を前記冷蔵室に供給する加湿運転を行い、
前記加湿運転を実行した後、前記予冷運転を行うことを特徴とする請求項１に記載の冷蔵庫。
【請求項６】
前記第１風路開閉器を開状態、前記第２風路開閉器及び前記第３風路開閉器を閉状態とし、前記冷却器の冷却を停止した状態で前記送風機を稼働して、前記冷却器に付着した霜の融解によって加湿された空気を前記冷蔵室に供給する加湿運転を行い、
前記加湿運転を実行した後、前記冷蔵室冷却運転を行うことを特徴とする請求項２ないし請求項４の何れか１項に記載の冷蔵庫。
【請求項７】
前記冷蔵室冷凍室同時冷却運転を実行した後、前記第１風路開閉器及び前記第３風路開閉器を閉状態、前記第２風路開閉器を開状態として前記冷却器で冷却された空気を前記冷凍室に供給する冷凍室冷却運転を行い、
前記冷凍室冷却運転を終了する際には、前記第２風路開閉器の開状態及び前記送風機の稼働を継続した状態で前記冷却器の冷却を停止し、前記冷却器の冷却を停止してから所定の時間が経過した後、前記第２風路開閉器を閉状態として前記送風機を停止することを特徴とする請求項５または請求項６に記載の冷蔵庫。
【請求項８】
前記冷凍室冷却運転を終了してから所定の時間が経過したら、前記加湿運転を開始し、
前記冷凍室の温度が所定の値まで上昇したら、前記加湿運転を終了することを特徴とする請求項７に記載の冷蔵庫。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、貯蔵室内に食品等を冷却保存する冷蔵庫に関し、特に、冷蔵室及び冷凍室を一つの冷却器で高効率に冷却することができる冷蔵庫に関する。
【背景技術】
【０００２】
一つの冷却器によって冷却された空気を、例えば、冷蔵室と冷凍室等、保冷温度の異なる複数の収納室（貯蔵室）に強制循環させる冷蔵庫がある（例えば、特許文献１）。
【０００３】
この種の冷蔵庫では、冷却器で冷却された空気を送風機で送り出して、冷蔵室及び冷凍室等の各収納室に夫々供給している。各収納室への冷気の供給量は、ダンパ等の制御手段によって制御される。
【０００４】
例えば、特許文献１に開示された冷蔵庫では、冷蔵室への冷気の供給量を制御する冷蔵室冷却ダンパ（Ｒダンパ）と、冷凍室への冷気の供給量を制御する冷凍室冷却ダンパ（Ｆダンパ）と、を備えている。そして、それらダンパを開閉することによって各収納室への送風量を制御している。
【０００５】
また、保冷温度の異なる各収納室の温度を夫々好適に維持するための運転方法、即ち、ダンパ等の制御手段によって風路を切り替える順番、タイミング等や、圧縮機や送風機の稼働停止の条件等については、種々の方法が提案されている。これらの運転方法は、冷蔵庫の総合的なエネルギ消費量に大きく影響を及ぼすものであり、好適な運転方法によって更なる省エネルギ化を図ることが望まれている。
【０００６】
例えば、前述の特許文献１に記載された冷蔵庫では、Ｒダンパを開状態、Ｆダンパを閉状態にして冷蔵室のみに冷気を供給する冷却運転（Ｒ運転）と、Ｒダンパ及びＦダンパを開状態にして冷蔵室及び冷凍室に同時に冷気を供給する冷却運転（ＦＲ運転）と、Ｒダンパを閉状態、Ｆダンパを開状態にして冷凍室のみに冷気を供給する冷却運転（Ｆ運転）と、を順次実行する。
【０００７】
また、同文献の冷蔵庫では、Ｒ運転若しくはＦＲ運転からＦ運転に切り替える際に、Ｆ運転開始と同時に送風機を稼働せず、決められた時間だけ送風機の稼働を遅らせている。これにより、Ｒ運転若しくはＦＲ運転によって高くなっている冷却器の温度を低下させてから送風を行うことができるので、冷凍室に暖かい空気が流れ込むことを防止できるとしている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開２０１１−５８６８９号公報（第８−１１頁、第６図）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
しかしながら、上記した従来技術の冷蔵庫では、貯蔵室の温度上昇を抑えて庫内温度を所定の範囲内に維持しつつ冷却効率を更に向上させて消費エネルギを削減する観点から改善の余地があった。
【００１０】
具体的には、例えば、温度の高い冷蔵室等を冷却するための冷却運転から温度の低い冷凍室等を冷却するための冷却運転に切り替える際には、運転を切り替えた直後に冷却器の周囲や供給風路内にある冷凍室内よりも温度の高い空気が低温の冷凍室等に流れ込むという問題点があった。
【００１１】
冷凍室内よりも温度の高い空気が冷凍室に流入すると、低温に保持されるべき冷凍室の温度が上昇し、その結果、その冷凍室を冷却するための消費電力量が増大してしまう。もちろん、冷凍室の温度上昇は、そこに保存される食品等の品質劣化を防止する観点からも好ましくない。
【００１２】
このような運転切り替え直後の冷凍室の温度上昇を防止するために、前述の特許文献１に記載された冷蔵庫では、送風機の起動遅延を行っている。しかしながら、送風機を停止した状態における冷却運転は、冷却効率が低く、冷凍室の温度上昇を抑制する効果も不十分であった。
【００１３】
即ち、送風機を停止した状態においては、冷却器の空気側の伝熱は自然対流による熱伝達となるので、効率的に空気を冷却することができなくなり、冷却器の上方に滞留する空気や供給風路内の空気は十分に冷却されない。その結果、その十分に冷却されない空気は、送風機を起動した際に、温度が高い状態のまま冷凍室に流れ込んでしまう。
【００１４】
他方、冷却器の上方や供給風路内の空気温度が十分に低下するまで送風機を運転せずに冷却を行うこととすると、送風開始までの冷却時間が長くなってしまう。そのため、その間は貯蔵室内の冷却が出来ないので、外部からの熱侵入等により、貯蔵室内の温度が上昇してしまう。
【００１５】
また、送風機を停止した状態の自然対流による伝熱では、送風機を稼働した状態における強制対流による熱伝達に比べて熱伝達率が低くなる。そのため、冷却器の熱通過率が低下し、効率的に空気を冷却することができなくなり、冷却器で熱交換される空気と冷媒との温度差が大きくなる。つまり、冷却器内部の冷媒の蒸発圧力が低くなる。その結果、冷凍サイクルの成績係数が低下し、消費電力量が増大してしまう。
【００１６】
本発明は、上記の事情に鑑みてなされたものであり、貯蔵室の温度上昇を低く抑えつつ消費電力量を削減することができる省エネルギ性に優れた冷蔵庫を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１７】
本発明の冷蔵庫は、少なくとも冷蔵室と冷凍室とに区画される貯蔵室と、前記貯蔵室に供給される空気を冷却する冷却器と、前記冷却器が収納される冷却室と、前記冷却室と前記貯蔵室とをつなぐ供給風路と、前記冷却器で冷却された空気を前記冷却室から前記供給風路へと送り出す送風機と、前記冷蔵室につながる前記供給風路に介装される第１風路開閉器と、前記冷凍室につながる前記供給風路に介装される第２風路開閉器と、前記供給風路と前記冷却室とを連通させて前記送風機によって送り出された空気を前記供給風路から前記冷却室へと戻す第３風路開閉器と、を備え、前記第１風路開閉器及び前記第２風路開閉器を閉状態、前記第３風路開閉器を開状態として前記冷却室と前記供給風路との間で空気を循環させて冷却する予冷運転を行い、前記予冷運転を実行した後、前記第１風路開閉器及び前記第２風路開閉器を開状態、前記第３風路開閉器を閉状態として前記冷却器で冷却された空気を前記冷蔵室及び前記冷凍室に供給する冷蔵室冷凍室同時冷却運転を行うことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１８】
本発明の冷蔵庫によれば、冷蔵室につながる第１風路開閉器、及び冷凍室につながる第２風路開閉器を閉状態とし、供給風路と冷却室とを連通させる第３風路開閉器を開状態として冷却室と供給風路との間で空気を循環させて冷却する予冷運転を行い、その後、第１風路開閉器及び第２風路開閉器を開状態、第３風路開閉器を閉状態として冷却器で冷却された空気を冷蔵室及び冷凍室に供給する冷蔵室冷凍室同時冷却運転を行う。
【００１９】
このように、冷蔵室冷凍室同時冷却運転の前に予冷運転を行うことにより、冷却器及びその周囲若しくは供給風路内の空気を高効率に冷却することができる。これにより、冷蔵室冷凍室同時冷却運転に切り替えた際に、冷凍室等に暖かい空気が流れ込むことを防止することができる。その結果、冷凍室等の温度上昇を抑えつつ、その後の冷却に必要な電力量を削減することができる。
【００２０】
また、前記予冷運転は、送風機によって冷却室と供給風路との間で空気を強制循環させながら行われるので、冷却器における熱交換効率が高く、冷凍サイクルの成績係数が高い。このように高効率な冷却が可能となるので、短い時間で効率的に空気を冷やすことができ、予冷のための消費電力量を削減することができる。
【００２１】
また、前記予冷運転を実行する前に、第１風路開閉器を開状態、第２風路開閉器及び第３風路開閉器を閉状態として冷却器で冷却された空気を冷蔵室に供給する冷蔵室冷却運転を行っても良い。これにより、温度が高くなっている冷却室及び供給風路を冷却して、冷凍室の温度上昇を抑えつつ冷却のためのエネルギ消費量を更に削減することができる。
【００２２】
また、冷蔵室冷却運転を開始してから所定の時間が経過したら、冷蔵室冷却運転を終了して予冷運転を開始し、予冷運転を開始してから所定の時間が経過したら、予冷運転を終了して冷蔵室冷凍室同時冷却運転を開始することとしても良い。このように、冷蔵室冷却運転及び予冷運転を各々の運転時間を基準として切り替えることにより、冷却状態を検出するための温度センサ等を別途設けることなく、簡易な制御で省エネルギ効果を得ることができる。
【００２３】
また、冷蔵室冷却運転における送風機の送風能力を、冷蔵室冷凍室同時冷却運転を行う際に比較して低くなるよう制御しても良い。これにより、送風機の消費電力量及びその後の冷却運転における冷蔵庫の消費電力量を更に低減することができる。
【００２４】
また、冷蔵室冷凍室同時冷却運転を実行した後、第１風路開閉器及び第３風路開閉器を閉状態、第２風路開閉器を開状態として冷却器で冷却された空気を冷凍室に供給する冷凍室冷却運転を行うこととしても良い。冷蔵室冷凍室同時冷却運転を実行して冷却器の温度が低下した状態で冷凍室冷却運転を開始するので、冷凍室の温度上昇が抑制され、冷却のための消費電力量を削減することができる。
【００２５】
また、予冷運転若しくは冷蔵室冷却運転を実行する前に、第１風路開閉器を開状態、第２風路開閉器及び第３風路開閉器を閉状態とし、冷却器の冷却を停止した状態で送風機を稼働する加湿運転を行っても良い。これにより、冷凍室冷却運転を実行して低温になっている冷却器やそこに付着した霜の冷熱（顕熱及び霜融解による潜熱）を利用して冷蔵室を冷却することができ、更なる省エネルギ化を図ることができる。
【００２６】
また、冷凍室冷却運転を終了する際には、冷却器の冷却を停止してから所定の時間が経過した後に送風機を停止してもよい。これにより、冷凍室冷却運転を実行した直後の低温になっている冷却器の冷熱を利用して冷凍室を冷却することができ、冷却のための消費電力量を更に削減することができる。
【００２７】
また、冷凍室冷却運転を終了してから所定の時間が経過したら、加湿運転を開始することとしても良い。これにより、別途温度センサ等を設けることなく、簡易なタイマ制御で省エネルギ効果を得ることができる。
【００２８】
また更に、加湿運転を開始した後、冷凍室の温度が所定の値まで上昇したら、加湿運転を終了して予冷運転若しくは冷蔵室冷却運転を開始することとしても良い。これにより、貯蔵室の温度が許容範囲を超えて上昇することを抑制しつつ、圧縮機の稼働時間を減らして冷却のための消費電力量を削減することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】本発明の実施形態に係る冷蔵庫の正面外観図である。
【図２】本発明の実施形態に係る冷蔵庫の概略構造を示す側面断面図である。
【図３】本発明の実施形態に係る冷蔵庫の供給風路を説明するための正面図である。
【図４】本発明の実施形態に係る冷蔵庫の冷却室付近の構造を示す側面断面図である。
【図５】本発明の実施形態に係る冷蔵庫の運転制御を示すタイムチャート及び貯蔵室の温度変化を示すグラフである。
【図６】本発明の実施形態に係る冷蔵庫の運転制御の変形例を示すタイムチャートである。
【図７】本発明の実施形態に係る冷蔵庫の変形例を示す（Ａ）冷凍ダンパ付近、（Ｂ）バイパスダンパ付近の側面断面図である。
【図８】本発明の実施形態に係る冷蔵庫の変形例を示す冷却室付近の側面断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００３０】
以下、本発明の実施形態に係る冷蔵庫を図面に基づき詳細に説明する。
【００３１】
図１は、本実施形態に係る冷蔵庫１の概略構造を示す正面図である。図１に示すように、本実施形態に係る冷蔵庫１は、本体としての断熱箱体２を備え、該断熱箱体２の内部に食品等を貯蔵する貯蔵室を形成している。貯蔵室の内部は、保存温度や用途に応じて複数の収納室に区分されている。最上段が冷蔵室３、その下段左側が製氷室４で右側が上段冷凍室５、更にその下段が下段冷凍室６、最下段が野菜室７である。尚、製氷室４、上段冷凍室５及び下段冷凍室６は、何れも冷凍温度域の収納室であり、以下の説明では適宜、これらをまとめて冷凍室４〜６と称する。
【００３２】
断熱箱体２の前面は開口しており、前記各収納室３〜７に対応した前記開口部には、各々断熱性の扉８ａ、８ｂ、９、１０、１１、１２が開閉自在に設けられている。扉８ａ、８ｂは、冷蔵室３の前面を分割して塞ぐもので、扉８ａの左上下部及び扉８ｂの右上下部が断熱箱体２に回転自在に支持されている。また、扉９〜１２は、各々後述する収納容器と一体的に組み合わされ、冷蔵庫１の前方に引出自在に、断熱箱体２に支持されている。
【００３３】
図２は、冷蔵庫１の側面断面図である。図２に示すように、冷蔵庫１の本体である断熱箱体２は、前面に開口部を有する鋼板製の外箱２ａと、該外箱２ａ内に間隙を持たせて配設され、前面に開口部を有する合成樹脂製の内箱２ｃと、前記外箱２ａと内箱２ｃとの間隙に充填発泡された発泡ポリウレタン製の断熱材２ｂと、から構成されている。また、断熱箱体２の背面壁部分には、真空断熱材２ｄが配設される。
【００３４】
冷蔵室３と、その下段に位置する製氷室４及び上段冷凍室５との間は、断熱仕切壁３４によって仕切られている。また、製氷室４と上段冷凍室５との間は、冷気が流通自在な通気口が形成された仕切壁（図面に表れない）によって仕切られている。また、製氷室４及び上段冷凍室５と、その下段に設けられる下段冷凍室６とは、冷気が流通自在に連通している。そして、下段冷凍室６と野菜室７との間は、断熱仕切壁３６によって区分けされている。
【００３５】
また更に、冷蔵室３の内部には、食品等を収納するための棚４２や収納容器４３が配設されている。また、扉８ａ、８ｂの庫内側には、飲料容器等を収納する収納ポケット４４、４５が設けられている。そして、その他の各収納室４〜７には、各扉９〜１２と一体となって引き出し可能な、収納容器４６、４７ａ、４７ｂ、４８が設けられている（製氷室４に配設される収納容器は、図面に表れない）。また、貯蔵室内の各収納室３〜７は、図面に表れないその他の収納棚や収納容器等も備えている。
【００３６】
また、冷蔵庫１の下部奥側には、機械室４９がある。機械室４９には、冷媒を圧縮する圧縮機３１や放熱器（図示せず）、放熱ファン（図示せず）等の部品が配置される。圧縮機３１と、放熱器と、図示しない減圧手段（例えば、キャピラリーチューブや膨張弁）と、冷却器３２とは、冷媒配管によって順次接続され、冷却装置としての蒸気圧縮式の冷凍サイクル回路を構成している。尚、本実施形態に係る冷蔵庫１では、冷媒としてイソブタン（Ｒ６００ａ）を用いている。上記に代えて、その他方式の冷却装置を用いることも可能である。
【００３７】
冷蔵室３の奥面及び天面には、冷却器３２で冷却された空気を冷蔵室３の内部へと導く供給風路１５が形成されている。供給風路１５は、合成樹脂製の仕切体３７と断熱箱体２の内箱２ｃとによって挟まれた空間である。また、仕切体３７には、供給風路１５内を流通してきた冷気を冷蔵室３の内部へと供給するための吹出口２１が形成されている。
【００３８】
同じように、製氷室４及び上段冷凍室５の奥面及び天面、並びに下段冷凍室６の奥面には、冷凍室４〜６につながる供給風路１６が形成されている。供給風路１６は、合成樹脂製の仕切体３９によって冷凍室４〜６と仕切られている。そして、仕切体３９には、製氷室４へと冷気を流す吹出口２２、上段冷凍室５へと冷気を流す吹出口２３、及び下段冷凍室６へと冷気を流す吹出口２４が形成されている。尚、各吹出口２２〜２４は、収納容器４６、４７ａ、４７ｂに収納した食品等に対して効率的に冷気を供給することができるような位置に配置されている。
【００３９】
また、供給風路１６の背面、即ち奥側には、供給風路１６と区画された空間である供給風路１４が形成されている。供給風路１６と供給風路１４とは、合成樹脂製の仕切体４０によって仕切られている。
【００４０】
また、冷蔵室３につながる供給風路１５には、第１風路開閉器としての冷蔵ダンパ１８が設けられる。即ち、供給風路１５と供給風路１４とは、冷蔵ダンパ１８を介して連通している。
【００４１】
冷蔵ダンパ１８は、一辺が回動自在に軸支された開閉蓋としての板状体と駆動モータとからなるモータダンパである。尚、第１風路開閉器としては、これに限定されるものではなく、例えば、スライド式の開閉板を用いたもの等、他の形式の開閉装置を採用することも可能である。
【００４２】
冷蔵ダンパ１８を開閉することにより、供給風路１４から供給風路１５に空気を流すか否かを調節することができる。また、冷蔵ダンパ１８の適切な開閉動作を行うことにより、冷蔵室３に供給する冷気の流量を調節することができる。
【００４３】
また、下段冷凍室６の下部には、空気を冷却室１３へと戻すための戻り口２７が、野菜室７の上部には、同様の目的で戻り口２８が設けられている。
【００４４】
図３は、冷蔵庫１の冷却風路構成を模式的に示した図である。図３に示すように、冷蔵室３へと冷気を供給する供給風路１５は、冷蔵室３の中央部において冷気を最上部へと送り、その後に両脇から下降させるように構成されている。これにより、冷蔵室３の内部全体に効率的に冷気を供給することができる。
【００４５】
また、供給風路１５は、収納容器４３（図２参照）の上部付近に形成された吹出口２１に対応して、中央部から左右に分岐する分岐風路を備えている。これにより、収納容器４３の内部を効率的に冷却することができる。
【００４６】
また、本実施形態に係る冷蔵庫１は、冷気を冷蔵室３の内部から野菜室７へと流すための連結風路１７を備えている。連結風路１７の冷蔵室３側には、冷蔵室３からの冷気が流れ込む戻り口２６が形成されており、野菜室７側には、野菜室７へと冷気を供給する吹出口２５が設けられている。
【００４７】
図４は、冷蔵庫１の冷却室１３付近の構造を示す側面断面図である。図４に示すように、冷却室１３は、断熱箱体２の内部で、供給風路１４の奥側に設けられている。そして、冷却室１３と供給風路１４とは、合成樹脂製の仕切体３８によって仕切られている。
【００４８】
冷却室１３の内部には、循環する空気を冷却するための冷却器３２が配設されている。本実施形態に係る冷却器３２は、伝熱管としての円管の内部を冷媒流路とし、管外を空気流路とする、いわゆるフィンアンドチューブ式の熱交換器である。冷却器３２では、前記伝熱管の内部で液冷媒が蒸発することによって管外の空気を冷却している。尚、冷却器として、他の形式の熱交換器、例えば、扁平多孔管や異形管を用いた熱交換器等、を採用することも、もちろん可能である。
【００４９】
また、冷却器３２の下方には、冷却器３２に付着した霜を融かして除去する除霜手段として、除霜ヒータ３３が設けられている。除霜ヒータ３３は、ガラス管で保護された電気抵抗加熱式のヒータである。尚、除霜手段として、例えば、電気ヒータを利用しないホットガスデフロスト等、その他の除霜方式を採用することも可能である。
【００５０】
また、冷却室１３の上方前面、即ち供給風路１４側の面には、冷却器３２で冷却された冷気を送り出すための送り口１３ａが形成されている。他方、冷却室１３の下方には、貯蔵室からの帰還冷気を冷却室１３の内部へと吸入するための戻り口１３ｂが形成されている。そして、戻り口１３ｂは、前述の下段冷凍室６の戻り口２７及び野菜室の戻り口２８に、帰還風路２９（２９ａ、２９ｂ）を介して、つながっている。
【００５１】
また、送り口１３ａには、冷気を循環させるための送風機３０が取り付けられている。送風機３０は、回転式のプロペラファンと、ファンモータ（図示せず）と、風洞が形成されたケーシング（図示せず）と、を有する軸流送風機である。尚、送風機３０として、例えば、ケーシングを備えない形式のプロペラファンとモータとの組み合わせや、シロッコファン等、その他の形式の送風機を採用しても構わない。
【００５２】
ここで、前述の通り、仕切体４０は、冷凍室４〜６につながる供給風路１６と、送り口１３ａを介して冷却室１３につながる供給風路１４と、を区画している。具体的には、仕切体３８の前面に、冷却室１３に対向する面が凹形状となるよう所定の形状に成形された合成樹脂製の仕切体４０が、該周縁部が仕切体３８に当接するように組み付けられる。そして更に、仕切体４０の前面に、所定形状に成形された合成樹脂製の仕切体３９が、該周縁部が仕切体３８に当接するように組み付けられる。
【００５３】
これにより、冷凍室４〜６の奥に、仕切体３９と仕切体４０とによって挟まれるように供給風路１６が形成され、更にその奥に、仕切体４０と仕切体３８とによって挟まれるように供給風路１４が形成される。このように、冷蔵庫１では、冷凍室４〜６と冷却室１３との間に、区画された供給風路１６及び供給風路１４を有するので、冷却室１３から冷凍室４〜６への熱伝達を低減することができる。
【００５４】
尚、仕切体３８〜４０の当接箇所や接合方法は、種々の変形が考えられる。例えば、各仕切体３８〜４０の周縁部を、断熱箱体２の内箱２ｃ（図２参照）内側面や断熱仕切壁３４の下面に当接させる構成を採用することも可能である。
【００５５】
また、仕切体３８〜４０には、例えば、発泡ポリスチレン（ＰＳ）シートや発泡ポリエチレン（ＰＥ）シート等の、断熱部材（図示せず）を貼り付けても良い。これにより、冷却室１３と冷凍室４〜６との間の熱抵抗を大きくし、冷却室１３から冷凍室４〜６への熱伝達を更に低減することができる。
【００５６】
また、供給風路１６と供給風路１４との間の仕切体４０には、供給風路１６と供給風路１４とを開閉自在に連通させる第２風路開閉器として、冷凍ダンパ１９が設けられている。また、供給風路１４と帰還風路２９との仕切領域には、供給風路１４と冷却室１３とを開閉自在に連通させる第３風路開閉器として、バイパスダンパ２０が設けられている。
【００５７】
本実施形態では、冷凍ダンパ１９及びバイパスダンパ２０として、前述の冷蔵ダンパ１８と同様に、いわゆるモータダンパを採用している。尚、冷凍ダンパ１９及びバイパスダンパ２０として、他の形式の開閉装置を用いても良い。
【００５８】
このように、本実施形態に係る冷蔵庫１は、冷却室１３の送り口１３ａにつながる供給風路１４と、供給風路１４から冷蔵室３につながる経路に介装される冷蔵ダンパ１８と、供給風路１４から冷凍室４〜６につながる経路に介装される冷凍ダンパ１９と、供給風路１４と冷却室１３の戻り口１３ｂとをつなぐバイパスダンパ２０と、を備えている。
【００５９】
これにより、冷凍ダンパ１９及び冷蔵ダンパ１８を共に閉状態とし、バイパスダンパ２０を開状態とすることにより、送り口１３ａから流出した空気が、供給風路１４、バイパスダンパ２０、帰還風路２９及び戻り口１３ｂを順次流れて、冷却室１３へと戻る空気経路を形成することができる。即ち、冷蔵庫１では、送風機３０によって冷却室１３から供給風路１４に押し出された空気を、貯蔵室を経由させずに冷却室１３に戻し、冷却室１３と供給風路１４との間で空気を循環させることができる。
【００６０】
また、本実施形態に係る冷蔵庫１は、所定の演算を実行して各構成機器を制御する図面に表れない制御装置や、その他、図面に表れない各種センサや表示器、照明等を備えている。
【００６１】
次に、図５並びに適宜図２ないし図４を参照して、冷蔵庫１の冷却動作について詳細に説明する。図５は、冷蔵庫１の運転制御の概略を示すタイムチャート及び貯蔵室の温度変化を示すグラフである。
【００６２】
図５に示すように、冷蔵庫１は、全停止Ｓ１から、加湿運転Ｓ２、冷蔵室冷却運転Ｓ３（以下「Ｒ冷却Ｓ３」と言う。）、予冷運転Ｓ４、冷蔵室冷凍室同時冷却運転Ｓ５（以下「ＦＲ冷却Ｓ５」と言う。）、冷凍室冷却運転Ｓ６（以下「Ｆ冷却Ｓ６」と言う。）を順次実行して全停止Ｓ１に戻る冷却運転サイクルを繰り返す。
【００６３】
全停止Ｓ１では、（図２及び図４を参照して）圧縮機３１及び送風機３０を停止し、冷蔵ダンパ１８、冷凍ダンパ１９及びバイパスダンパ２０を閉状態とする。即ち、全停止Ｓ１では、貯蔵室の冷却を行わない。そのため、図５のグラフに示すように、全停止Ｓ１では、冷蔵室３及び下段冷凍室６の温度は、僅かに上昇する。
【００６４】
Ｆ冷却Ｓ６を実行した後（時間Ｔ０）、加湿運転Ｓ２を開始する（時間Ｔ２）前に、全停止Ｓ１を行うことにより、冷却運転サイクル全体を通した冷蔵庫１の消費電力量を削減することができる。詳しくは、Ｆ冷却Ｓ６を実行した後、直ちに加湿運転Ｓ２を開始する場合に比較して、全停止Ｓ１を行う場合の方が、冷凍室４〜６の温度上昇が緩やかになり、その後の圧縮機３１の起動（時間Ｔ３）が遅くなる。そのため、全停止Ｓ１を行う方が、圧縮機３１の停止時間（Ｔ０からＴ３までの時間）を長く確保することができ、冷却運転サイクル全体を通した冷蔵庫１の消費電力量が少ない。
【００６５】
冷蔵庫１では、タイマ制御によって、全停止Ｓ１を所定時間行うこととしている。具体的は、全停止Ｓ１を開始して（時間Ｔ１）から所定の時間が経過したら、全停止Ｓ１を終了して加湿運転Ｓ２を開始する（時間Ｔ２）。全停止Ｓ１を継続する時間（Ｔ１からＴ２までの時間）は、例えば、７分間である。このように、タイマ制御によって全停止Ｓ１の時間を制御することにより、冷却状態等を検出するための温度センサ等を別途設ける必要なく、簡易な制御で省エネルギ効果を得ることができる。
【００６６】
尚、例えば、冷蔵室３若しくは冷凍室４〜６に設けられた温度センタ（図示せず）や、冷却室１３に設けられた温度センサ（図示せず）等で検出される温度に基づいて全停止Ｓ１を行う時間を制御しても良い。具体的には、冷蔵室３、冷凍室４〜６または冷却室１３の温度が所定の値まで上昇したら、全停止Ｓ１を終了して加湿運転Ｓ２を開始することとしても良い。また、庫外の温度を検出する温度センサ（図示せず）によって検出される冷蔵庫１の外部の温度に基づいて全停止Ｓ１を継続する時間を増減させるよう制御しても良い。
【００６７】
全停止Ｓ１の後、冷蔵庫１は、冷蔵ダンパ１８を開状態とし、冷却器３２の冷却を停止した状態で送風機３０を低速で稼働して加湿運転Ｓ２を開始する（時間Ｔ２）。冷却器３２の冷却を停止した状態とは、冷却装置の稼働を停止した状態であり、具体的には、圧縮機３１を停止した状態である。
【００６８】
換言すれば、加湿運転Ｓ２では、圧縮機３１、冷凍ダンパ１９及びバイパスダンパ２０は、全停止Ｓ１と同じ状態を維持する。即ち、圧縮機３１は停止した状態、冷凍ダンパ１９及びバイパスダンパ２０は閉状態である。
【００６９】
加湿運転Ｓ２を実行することにより、冷却器３２及びそこに付着した霜によって冷却された空気を冷蔵室３に供給することができる。図２ないし図４を参照して空気の流れを詳述すると、冷却器３２で冷却された空気は、送風機３０によって冷却室１３の送り口１３ａから供給風路１４へと吐出される。
【００７０】
そして、供給風路１４に吐出された冷却空気は、開状態の冷蔵ダンパ１８を通過して供給風路１５へと流れ、吹出口２１から冷蔵室３へと供給される。これにより、図５のグラフに示すように、冷蔵室３の温度が低下し、そこ貯蔵された食品等を冷却することができる。
【００７１】
冷蔵室３の内部に供給された冷気は、（図３を参照して）戻り口２６から連結風路１７へと流れ、吹出口２５から野菜室７へと供給される。つまり、野菜室７も冷却される。そして、野菜室７を循環した冷気は、（図４を参照して）戻り口２８から、帰還風路２９ｂ、冷却室１３の戻り口１３ｂを経て、冷却室１３の内部へと戻る。そこで、再び冷却器３２によって冷却されることになる。
【００７２】
このように、冷蔵庫１では、Ｆ冷却Ｓ６を行って低温になっている冷却器３２の冷熱（顕熱）と、冷却器３２に付着した霜の冷熱（顕熱及び霜融解の潜熱）を利用して、圧縮機３１を稼働させることなく、冷蔵室３（及び野菜室７）を冷却することができる（図５のグラフ参照）。これにより、冷却のための消費電力量を削減することができる。
【００７３】
また、加湿運転Ｓ２によって、冷却器３２に付着した霜を融解させるので、除霜のために必要な加熱熱量が少なくなり、除霜ヒータ３３の消費電力量を削減することができる。
【００７４】
また、加湿運転Ｓ２では、冷却器３２に付着した霜の融解水によって加湿効果を得ることができる。これにより、冷蔵室３（及び野菜室７）に湿気を含んだ潤いある空気を循環させることができ、そこに保存される食品等の乾燥を防ぐことができる。
【００７５】
尚、加湿運転Ｓ２において、送風機３０は、低速で稼働される。即ち、加湿運転Ｓ２における送風機３０の回転数、即ち送風能力は、ＦＲ冷却Ｓ５やＦ冷却Ｓ６を行う際に比較して低くなるよう制御される。これにより、送風機３０を高速で稼働する場合に比較して、送風機３０の消費電力量及び冷却運転サイクル全体を通した冷蔵庫１の消費電力量を低く抑えることができる。
【００７６】
次に、冷蔵庫１は、冷凍室４〜６の温度が所定の値まで上昇したら、加湿運転Ｓ２を終了してＲ冷却Ｓ３を開始する（時間Ｔ３）。冷凍室４〜６の温度に基づいてＲ冷却Ｓ３の開始を決定することにより、冷凍室４〜６の温度が許容範囲を超えて上昇することを抑制しつつ、圧縮機３１の稼働時間を減らして冷却のための消費電力量を削減することができる。
【００７７】
Ｒ冷却Ｓ３の開始時（時間Ｔ３）には、送風機３０、冷蔵ダンパ１８、冷凍ダンパ１９及びバイパスダンパ２０は、加湿運転Ｓ２と同じ状態を維持し、圧縮機３１が起動される。即ち、Ｒ冷却Ｓ３では、冷蔵ダンパ１８を開状態、冷凍ダンパ１９及びバイパスダンパ２０を閉状態として圧縮機３１及び送風機３０を稼働し、冷却器３２で冷却された空気を冷蔵室３（及び野菜室７）に供給する。尚、冷却器３２によって冷却された空気を冷蔵室３及び野菜室７に循環させる経路は、前述した加湿運転Ｓ２と同様である。
【００７８】
Ｒ冷却Ｓ３における冷却器３２による冷却動作、即ち、蒸気圧縮式の冷凍サイクル回路による冷却動作を詳述すると、先ず、図２に示す圧縮機３１で低温低圧の冷媒蒸気を高温高圧の状態に圧縮し、図示しない放熱器で放熱させる。そして、放熱器において熱を奪われ凝縮した液冷媒を、減圧手段としての図示しないキャピラリーチューブで絞り膨張させ、冷却器３２へと流す。冷却器３２において、低温低圧の液冷媒は、空気と熱交換して蒸発する。その結果、冷却室１３内の空気は、冷媒の蒸発潜熱によって冷却されることになる。冷却器３２で蒸発した蒸気冷媒は、再び圧縮機３１に吸入され、圧縮されることになる。以上説明の動作を連続的に繰り返し、冷却器３２による空気の冷却が行われる。
【００７９】
上記のように、圧縮機３１を起動してから最初にＲ冷却Ｓ３を行うことにより、加湿運転Ｓ２で温度が高くなっている冷却室１３及び供給風路１４、１５を冷却して、冷凍室４〜６に温度の高い空気が流れ込むことを抑制できる。これにより、冷凍室４〜６の温度上昇を抑えつつ冷却のためのエネルギ消費量を削減することができる。
【００８０】
また、Ｒ冷却Ｓ３において、送風機３０は、低速で稼働される。即ち、Ｒ冷却Ｓ３における送風機３０の回転数、即ち送風能力は、ＦＲ冷却Ｓ５を行う際に比較して低くなるよう制御される。これにより、送風機３０の消費電力量及びその後の冷却運転における冷蔵庫１の消費電力量を更に低減することができる。
【００８１】
Ｒ冷却Ｓ３を開始して（時間Ｔ３）から所定の時間が経過したら、Ｒ冷却Ｓ３を終了する（時間Ｔ４）。ここで、Ｒ冷却Ｓ３を継続する所定の時間（Ｔ３からＴ４までの時間）とは、例えば、２分間である。このように、Ｒ冷却Ｓ３を、時間を基準としてタイマ制御することにより、別途センサ等を必要とせず、また、温度検出の誤差等に影響されずに、簡易な制御で省エネルギ効果を得ることができる。
【００８２】
Ｒ冷却Ｓ３を終了した後、冷蔵庫１は、圧縮機３１の稼働を継続した状態で、冷蔵ダンパ１８及び冷凍ダンパ１９を閉状態、バイパスダンパ２０を開状態として、送風機３０を高速で稼働して予冷運転Ｓ４を行う。
【００８３】
予冷運転Ｓ４では、送風機３０を稼働することにより冷却室１３と供給風路１４との間で空気を強制循環させて、且つ蒸気圧縮式の冷凍サイクルを作動させて、その循環する空気を冷却器３２によって冷却する。尚、蒸気圧縮式の冷凍サイクルを利用した冷却器３２による冷却動作は、Ｒ冷却Ｓ３と同様である。
【００８４】
このように、Ｒ冷却Ｓ３の後に予冷運転Ｓ４を行うことにより、Ｒ冷却Ｓ３を実行したことによりＦ冷却Ｓ６時に比べて温度が高くなっている冷却器３２及びその周囲並びに供給風路１４内の空気を高効率に冷却することができる。これにより、ＦＲ冷却Ｓ５に切り替えた際に、冷凍室４〜６に暖かい空気が流れ込むことを防止することができる。その結果、冷凍室４〜６の温度上昇を抑えつつ、その後の冷却に必要な電力量を削減できる。
【００８５】
また、予冷運転Ｓ４は、送風機３０によって冷却室１３と供給風路１４との間で空気を強制循環させながら行われるので、冷却器３２における熱交換効率が高く、冷凍サイクルの成績係数が高い。このように高効率な冷却が可能となるので、短い時間で効率的に空気を冷やすことができ、予冷のための消費電力量を削減することができる。
【００８６】
ここで、予冷運転Ｓ４は、タイマ制御によって、所定の時間行われる。例えば、予冷運転Ｓ４を継続する所定の時間（Ｔ４からＴ５までの時間）とは、例えば、１分間である。このように、運転時間を基準として予冷運転Ｓ４からＦＲ冷却Ｓ５に切り替えることにより、冷却状態を検出するための温度センサ等を別途設けることなく、また、温度検出誤差等の影響を受けずに、簡易な制御で省エネルギ効果を得ることができる。
【００８７】
尚、冷却室１３若しくは供給風路１４に温度を検出するための温度センサ（図示せず）を設け、その温度センサによって検出される温度が所定の目標温度よりも低くなったら予冷運転Ｓ４を終了することとしても良い。また、冷却器３２の配管に取り付けられた除霜のための温度センサ（図示せず）によって検出された温度に基づき予冷運転Ｓ４の終了を判断しても良い。
【００８８】
次に、予冷運転Ｓ４を開始して（時間Ｔ４）から所定の時間が経過したら、予冷運転Ｓ４を終了してＦＲ冷却Ｓ５を開始する（時間Ｔ５）。具体的には、予冷運転Ｓ４を実行した後、圧縮機３１及び送風機３０の稼働を維持した状態で、冷蔵ダンパ１８及び冷凍ダンパ１９を開状態、バイパスダンパ２０を閉状態に切り替える。これにより、冷却器３２で冷却された空気を冷蔵室３（及び野菜室７）及び冷凍室４〜６に供給することができる。つまり、ＦＲ冷却Ｓ５では、貯蔵室内の全ての収納室３〜７を同時に冷却する。
【００８９】
ここで、ＦＲ冷却Ｓ５における冷却器３２の冷却動作、即ち、蒸気圧縮式の冷凍サイクルによる冷却動作は、Ｒ冷却Ｓ３及び予冷運転Ｓ４と同様である。また、冷却器３２で冷却された空気を冷蔵室３及び野菜室７に循環させる経路もＲ冷却Ｓ３と同じである。
【００９０】
ＦＲ冷却Ｓ５では、冷却された空気を、冷蔵室３及び野菜室７に加えて、冷凍室４〜６にも循環させる。以下、図２及び図４を参照して、冷凍室４〜６への冷気の循環を説明する。供給風路１４に吐出された冷却空気の一部は、冷凍ダンパ１９を通り、供給風路１６へと流れ、吹出口２２、２３を介して、製氷室４及び上段冷凍室５へと各々供給される。そして、その冷気は、製氷室４及び上段冷凍室５の下方に連通する下段冷凍室６へと流れる。
【００９１】
同時に、冷凍ダンパ１９を介して供給風路１６へと流れた冷却空気の一部は、吹出口２４から下段冷凍室６へと供給される。そして下段冷凍室６内部の空気は、戻り口２７から、帰還風路２９ａを通り、冷却室１３の戻り口１３ｂを介して、冷却室１３の内部へと流れる。このように、冷却器３２で冷却された空気が冷凍室４〜６を循環し、食品等の冷却保存が行われる。
【００９２】
次に、ＦＲ冷却Ｓ５を実行することによって冷蔵室３の温度が低下して所定の目標温度に達したら、ＦＲ冷却Ｓ５を終了して、Ｆ冷却Ｓ６を開始する（時間Ｔ６）。具体的には圧縮機３１の稼働を継続した状態で、冷蔵ダンパ１８を閉じ、送風機３０の出力を下げて中速で稼働する。即ち、Ｆ冷却Ｓ６では、冷蔵ダンパ１８及びバイパスダンパ２０を閉状態、冷凍ダンパ１９を開状態として、冷却器３２で冷却された空気を冷凍室４〜６のみに供給する。
【００９３】
尚、蒸気圧縮式の冷凍サイクルを利用した冷却器３２における冷却動作及び冷凍室４〜６に冷却された空気を循環させる経路は、既に説明したＦＲ冷却Ｓ５と同様である。Ｆ冷却Ｓ６においては、冷却器３２で冷却された空気は、冷蔵室３には供給されず、冷凍室４〜６にのみ供給される。
【００９４】
このように、先にＦＲ冷却Ｓ５を実行して、冷却器３２の温度が低下した状態でＦ冷却Ｓ６を開始するので、冷凍室４〜６の温度上昇が抑制され、冷却のための消費電力量を削減することができる。
【００９５】
次に、Ｆ冷却Ｓ６を実行することによって冷凍室４〜６の温度が低下して所定の目標温度に達したら、Ｆ冷却Ｓ６を終了する（時間Ｔ０）。
【００９６】
ここで、Ｆ冷却Ｓ６を終了する際には、冷凍ダンパ１９の開状態及び送風機３０の稼働を継続した状態で、圧縮機３１を停止して冷却器３２の冷却を停止する（時間Ｔ０）。即ち、圧縮機３１を停止した後も送風機３０の稼働は継続される（送風機遅延Ｓ０）。
【００９７】
このように送風機遅延Ｓ０を実行することにより、Ｆ冷却Ｓ６を実行した直後の低温になっている冷却器３２の冷熱を利用して、冷凍室４〜６を冷却することができる（図５のグラフ参照）。これにより、冷却のための消費電力量を更に削減することができる。
【００９８】
尚、送風機遅延Ｓ０を継続する時間、即ち、冷却を停止して（時間Ｔ０）から冷凍ダンパ１９を閉状態として送風機３０を停止する（時間Ｔ１）までの時間（Ｔ０からＴ１までの時間）は、例えば、１分間である。
【００９９】
そして、冷蔵庫１は、全停止Ｓ１の状態となり、その後、上記説明の冷却運転サイクルを繰り返して実行し、消費電力量の少ない高効率な冷却が行われる。
【０１００】
次に、図６を参照して、冷蔵庫１の冷却動作の変形例について説明する。図６は、冷蔵庫１の運転制御の変形例を示すタイムチャートである。尚、図５等を参照して既に説明した構成若しくは動作等については、図６において同一の符号で示し、その詳細な説明を省略する。
【０１０１】
図６に示す運転制御の例では、Ｒ冷却Ｓ３（図５参照）を行わない。この点が、図５を参照して既に説明した運転制御の例との相違点である。即ち、図６に示すように、本例において、冷蔵庫１は、全停止Ｓ１から、加湿運転Ｓ２、予冷運転Ｓ４、ＦＲ冷却Ｓ５、Ｆ冷却Ｓ６を順次実行して全停止Ｓ１に戻る冷却運転サイクルを繰り返す。
【０１０２】
具体的には、冷蔵庫１は、冷蔵ダンパ１８を開状態、冷凍ダンパ１９及びバイパスダンパ２０を閉状態として、冷却器３２（図２参照）の冷却を停止した状態で送風機３０を低速で稼働して加湿運転Ｓ２を行う（時間Ｔ２〜時間Ｔ３）。
【０１０３】
加湿運転Ｓ２を実行した後（時間Ｔ３）、冷蔵庫１は、冷凍ダンパ１９を加湿運転Ｓ２と同じ状態、即ち閉状態に維持しつつ、冷蔵ダンパ１８を閉状態、バイパスダンパ２０を開状態として圧縮機３１を起動し、送風機３０を高速で稼働して予冷運転Ｓ４を行う。
【０１０４】
予冷運転Ｓ４では、送風機３０を稼働することにより冷却室１３（図２参照）と供給風路１４（図２参照）との間で空気を強制循環させて、且つ蒸気圧縮式の冷凍サイクルを作動させて、その循環する空気を冷却器３２によって冷却する。
【０１０５】
このように、加湿運転Ｓ２の後に予冷運転Ｓ４を行うことにより、加湿運転Ｓ２を実行したことによりＦ冷却Ｓ６時に比べて温度が高くなっている冷却器３２及びその周囲並びに供給風路１４内の空気を高効率に冷却することができる。
【０１０６】
これにより、ＦＲ冷却Ｓ５に切り替えた際に、冷凍室４〜６（図２参照）に暖かい空気が流れ込むことを防止することができ、冷凍室４〜６の温度上昇を抑えつつ、その後の冷却に必要な電力量を削減することができる。
【０１０７】
次に、図７及び図８を参照して、本実施形態に係る冷蔵庫１の変形例について詳細に説明する。図７は、冷蔵庫１の変形例を示す側面断面図であり、（Ａ）は、冷凍ダンパ１９の周辺、（Ｂ）は、バイパスダンパ２０の周辺を示す。
【０１０８】
図７（Ａ）に示すように、冷蔵ダンパ１８は、供給風路１５の内部ではなく、供給風路１４と供給風路１５との仕切領域に設けることも可能である。この場合、仕切領域としては、仕切体４０または仕切体３８の一部を所定の形状に成形加工することにより形成しても良いし、別途、仕切部材を用いても良い。
【０１０９】
また、図７（Ｂ）に示すように、バイパスダンパ２０を、供給風路１４と冷却室１３との仕切領域となる仕切体３８に設けても良い。このような構成によっても、バイパスダンパ２０を開状態とすることで、供給風路１４から冷却室１３へと空気を流すことができる。
【０１１０】
図８は、本実施形態に係る冷蔵庫１の冷却室１３付近の構造を示す側面断面図である。図８に示すように、下段冷凍室６からの帰還風路２９ａ内であって、バイパスダンパ２０に対して上流側、即ち下段冷凍室６側に、第４風路開閉器としての帰還ダンパ５０を備えても良い。
【０１１１】
帰還ダンパ５０は、前述の冷蔵ダンパ１８、冷凍ダンパ１９等と同様に、いわゆるモータダンパである。尚、これに限らず、帰還ダンパ５０として、種々の開閉装置を採用することが可能である。
【０１１２】
帰還ダンパ５０は、冷凍ダンパ１９と同一のタイミングで開閉される。即ち、帰還ダンパ５０は、図５に示すＦＲ冷却Ｓ５、Ｆ冷却Ｓ６及び送風機遅延Ｓ０の際には、開状態となり、全停止Ｓ１、加湿運転Ｓ２、Ｒ冷却Ｓ３及び予冷運転Ｓ４の際には、閉状態となる。
【０１１３】
帰還ダンパ５０を設けて閉状態とすることにより、帰還風路２９ａが塞がれ、加湿運転Ｓ２、Ｒ冷却Ｓ３及び予冷運転Ｓ４において、冷却室１３や供給風路１４を循環する暖かい空気が戻り口２７を介して下段冷凍室６へと流入（逆流）することを防止できる。これにより、冷凍室４〜６の温度上昇が抑制され、更なる省エネルギ化を図ることができる。
【０１１４】
以上、本発明の実施形態に係る冷蔵庫１について説明したが、本発明は、これに限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の変更が可能である。
【符号の説明】
【０１１５】
１        冷蔵庫
２        断熱箱体
３        冷蔵室
４        製氷室
５        上段冷凍室
６        下段冷凍室
７        野菜室
１３      冷却室
１４      供給風路
１５      供給風路
１６      供給風路
１８      冷蔵ダンパ
１９      冷凍ダンパ
２０      バイパスダンパ
３０      送風機
３１      圧縮機
３２      冷却器
Ｓ０      送風機遅延
Ｓ１      全停止
Ｓ２      加湿運転
Ｓ３      Ｒ冷却
Ｓ４      予冷運転
Ｓ５      ＦＲ冷却
Ｓ６      Ｆ冷却
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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