(57)【要約】【課題】待機位置側の端部における、高さ精度の向上や、傾きガタの抑制や、中心精度の確保・向上や、スイッチ操作の安定化を図り得るようにする。【解決手段】スイッチベース７に対し、押圧操作によって待機位置と押込位置との間を移動することでオンオフを行わせるスライダー１２が、前記待機位置の側へ向けて付勢可能に収容保持され、  スイッチベース７が、スライダー１２の移動を案内するガイドレール部１３を有すると共に、スライダー１２が突状ガイド体１４を有する押ボタン式スイッチ装置８に関する。  ガイドレール部１３の待機位置側の端部が、平坦な受面４１と、受用側部傾斜面４２とを有する側面視台形状のレール側頂部４３とされると共に、  突状ガイド体１４の待機位置側の端部が、平坦な圧接面４４と、位置調整用側部傾斜面４５とを有する側面視台形状のガイド体側頂部４６とされる。【選択図】図６
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
スイッチベースに対し、押圧操作によって待機位置と押込位置との間を移動することでオンオフを行わせるスライダーが、前記待機位置の側へ向けて付勢可能に収容保持され、
前記スイッチベースが、前記スライダーの移動を案内するガイドレール部を有すると共に、前記スライダーが、前記ガイドレール部に沿って案内される突状ガイド体を有する押ボタン式スイッチ装置において、
前記ガイドレール部の前記待機位置側の端部が、前記スライダーの移動方向と直交する平坦な受面と、該受面の側部に位置して前記ガイドレール部と等しい幅に広がる受用側部傾斜面とを有する側面視台形状のレール側頂部とされると共に、
前記突状ガイド体の前記待機位置側の端部が、前記平坦な受面に対して圧接される平坦な圧接面と、該圧接面の側部に位置して前記受用側部傾斜面との間で前記ガイドレール部の幅方向に対する位置調整が可能な位置調整用側部傾斜面とを有する側面視台形状のガイド体側頂部とされたことを特徴とする押ボタン式スイッチ装置。
【請求項２】
請求項１に記載の押ボタン式スイッチ装置であって、
前記ガイド体側頂部は、
前記圧接面が、前記受面と同じか、または、それよりも寸法公差分だけ短い幅寸法を有するものとされると共に、
前記位置調整用側部傾斜面が、前記受用側部傾斜面と同じか、または、それよりも急な傾斜角度を有するものとされたことを特徴とする押ボタン式スイッチ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、押ボタン式スイッチ装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
車載用機器を操作するのに、従来より押ボタン式スイッチ装置が用いられている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
このような押ボタン式スイッチ装置は、スイッチベースに対し、押圧操作によって待機位置（無操作位置）と押込位置（操作位置）との間を移動することでオンオフを行わせるようにしたスライダー（スイッチボタン）を、待機位置の側へ向けて付勢可能に収容保持したものとされる。
【０００４】
そして、スイッチベースには、スライダーの移動を案内するガイドレール部が設けられている。また、スライダーには、ガイドレール部に沿って案内される突状ガイド体が設けられる。
【０００５】
上記した特許文献１では、ガイドレール部の待機位置側の端部が、左右の傾斜受面を有する側面視山型のレール側頂部とされている。また、突状ガイド体の待機位置側の端部が、左右の傾斜面を有する側面視山型のガイド体側頂部とされている。そして、側面視山型のガイド体側頂部は、上記傾斜受面よりも、スライダーの動きに必要なクリアランス分だけ傾斜角度が急なものとされている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００５−２２８５７４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、上記特許文献１に記載された押ボタン式スイッチ装置には、以下のような問題があった。
即ち、ガイドレール部の待機位置側の端部を、左右の傾斜受面を有する側面視山型のレール側頂部にすると共に、突状ガイド体の待機位置側の端部を、上記傾斜受面よりも所要のクリアランス分だけ傾斜角度が急な左右の傾斜面を有する側面視山型のガイド体側頂部にしていたため、スライダーが待機位置にある時に、側面視山型のレール側頂部と側面視山型のガイド体側頂部とが点当たりとなってしまい、待機位置におけるスライダーの高さを点当たりの位置で決めなければならなかったので、高さ位置精度や高さ位置の設定・調節性が低かった。そのため、隣接するスライダーとの間に高さのズレが生じるおそれがあった。
【０００８】
また、スライダーが待機位置にある時に、側面視山型のレール側頂部と、側面視山型のガイド体側頂部とが点当たりとなるため、スライダーはどちらか一方に傾くことで安定しようとするので、スライダーに「傾きガタ」や「ガタ付き」が発生し易いという問題があった。
【０００９】
更に、ガイドレール部および突状ガイド体の待機位置側の端部を傾斜受面および傾斜面のみによって構成していることから、傾斜受面および傾斜面の移動方向の寸法が長くなり、その分、ガイドレール部のガイド機能を果たせる有効長が短くなってしまうので、スイッチ操作時の安定感が失われていた。
【００１０】
そして、上記により、ガイドレール部および突状ガイド体は、全体に寸法管理が難しいものとなっていた。
【００１１】
そこで、本発明は、上記した問題点を解決することを、主な目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
上記課題を解決するために、本発明は、
スイッチベースに対し、押圧操作によって待機位置と押込位置との間を移動することでオンオフを行わせるスライダーが、前記待機位置の側へ向けて付勢可能に収容保持され、
前記スイッチベースが、前記スライダーの移動を案内するガイドレール部を有すると共に、前記スライダーが、前記ガイドレール部に沿って案内される突状ガイド体を有する押ボタン式スイッチ装置において、
前記ガイドレール部の前記待機位置側の端部が、前記スライダーの移動方向と直交する平坦な受面と、該受面の側部に位置して前記ガイドレール部と等しい幅に広がる受用側部傾斜面とを有する側面視台形状のレール側頂部とされると共に、
前記突状ガイド体の前記待機位置側の端部が、前記平坦な受面に対して圧接される平坦な圧接面と、該圧接面の側部に位置して前記受用側部傾斜面との間で前記ガイドレール部の幅方向に対する位置調整が可能な位置調整用側部傾斜面とを有する側面視台形状のガイド体側頂部とされたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、上記構成によって、待機位置側の端部における、高さ精度の向上や、傾きガタの抑制や、中心精度の確保・向上や、スイッチ操作の安定化を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本実施の形態の実施例にかかる押ボタン式スイッチ装置を備えたインストルメントパネルの斜視図である。
【図２】図１の押ボタン式スイッチ装置を備えた端末ホルダーの分解斜視図である。
【図３】図２の分解側面図である。
【図４】図２の縦断面図である。
【図５】図２の部分拡大分解斜視図である。
【図６】図４の部分拡大断面図である。
【図７】図６の部分拡大断面図である。
【図８】ガイド体側頂部の拡大図である。
【図９】待機位置側の端部に平坦な面を有さない場合の押ボタン式スイッチ装置の縦断面図である。
【図１０】図９におけるガイド体側頂部の拡大図である。
【図１１】図１０の先端部を丸めた状態のガイド体側頂部の拡大図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、本実施の形態を、図面を用いて詳細に説明する。
図１〜図１１は、この実施の形態を説明するためのものである。
【実施例１】
【００１６】
＜構成＞以下、この実施例の構成について説明する。
自動車などの車両には、図１に示すように、車室の前部にインストルメントパネル１が設けられている。このインストルメントパネル１の車幅方向の中央部などには、車両に搭載された機器（車載用機器）などを操作するための操作部２（コントローラ）が備えられている。
【００１７】
ここで、車載用機器は、例えば、車両の空調装置やオーディオ装置やカーナビゲーション装置などのようなものとされる。
【００１８】
また、上記した車載用機器や操作部２には、車両と接続されることを条件として、スマートフォンやタブレット型端末などのような、大型のタッチパネルを有するモバイル端末３（多機能携帯端末）を含めることができる。この場合、例えば、上記インストルメントパネル１に設けられた端末ホルダー４に対して、上記したモバイル端末３を収容保持させることにより、モバイル端末３が車両に有線または無線で接続され、モバイル端末３によって車両のための機能の一部（例えば、オーディオ機能やカーナビゲーション機能など）を提供したり、車両の機能を操作したりすることができるようなものとされる。
【００１９】
端末ホルダー４は、例えば、モバイル端末３を上方から差し込んで収容保持させるようにしたポケット状のものとされる。端末ホルダー４は、モバイル端末３を、横長状や縦長状にして収容するものとされている。端末ホルダー４には、操作部２としてのタッチパネルを外部に露出させるための開口部４ａが形成される。
【００２０】
更に、端末ホルダー４の表面に、機械的なスイッチ類を有する操作部２を設けるようにする。この機械的な操作部２は、操作する者に指による触感を与えることによって、運転中であっても、視線を逸らしてモバイル端末３を注視することなく安定して操作することができて、しかも、確実な操作感が得られるようにするためのものであり、また、モバイル端末３を収容保持していない時であっても端末ホルダー４から操作ができるようにするためのものである。
【００２１】
上記した端末ホルダー４は、図２（〜図４）に示すように、アウタケース５（加飾パネルまたはフィニッシャー）と、インナケース６との間に、スイッチベース７を介在設置したものとされる。アウタケース５およびスイッチベース７には、上記した開口部４ａが設けられる。スイッチベース７とインナケース６との間には、モバイル端末３の収容部が設けられる。インナケース６には、インストルメントパネル１に対する取付部６ａが設けられる。
【００２２】
そして、上記したスイッチベース７に対して、機械的な操作部２となる押ボタン式スイッチ装置８や回転式スイッチ９が設けられる。
【００２３】
上記した押ボタン式スイッチ装置８は、図５、図６に示すように、要するに、スイッチベース７に対し、押圧操作（スイッチ操作）によって待機位置（無操作位置）と押込位置（操作位置）との間を移動することでオンオフの切り替えなどを行わせるスライダー１２（スイッチボタン）を、待機位置の側へ向けて付勢可能に収容保持したものとされる。
そして、図６（部分拡大縦断面図）に示すように、スイッチベース７に、スライダー１２の移動を案内するガイドレール部１３を設けると共に、スライダー１２に、ガイドレール部１３に沿って案内される突状ガイド体１４を設けるようにする。
【００２４】
ここで、スイッチベース７に対して、スライダー１２は、単数または複数設けることができる。そして、上記したガイドレール部１３と突状ガイド体１４とによってガイド機構が構成される。なお、車両に用いられる押ボタン式スイッチ装置８は、一般的な用途のものと比べて格段に高い性能や品質が要求されるため、ガイド機構は、精度の高いものとされる。
【００２５】
上記した押ボタン式スイッチ装置８は、スイッチベース７とインナケース６との間に、スライダー１２によって押されるスイッチ素子２０（またはスイッチ部品、図５参照）を有する回路基板２１を備えている。また、アウタケース５には、少なくとも、スライダー１２を通すための開口部が設けられる。なお、スイッチ素子２０には、どのようなものを使用しても良いが、例えば、押圧の際に触感が発生されるようにした触感型スイッチ（「tactile switch」タクタイルスイッチ）などを用いることができる。スイッチベース７と回路基板２１との間には、スライダー１２を待機位置の側へ向けて付勢するための弾性部材２２が介装される。この場合、弾性部材２２は、回路基板２１とほぼ同じ面形状を有する所要厚みのラバーシートなどとされる。スライダー１２には、スイッチ素子２０を押すための操作用突起部２３（図６参照）が設けられる。また、ラバーシートには、操作用突起部２３が当たる位置に、スライダー１２の押圧操作によってスイッチ素子２０を押すようにした弾性押圧部２４が円錐形状の支持脚部を介して一体に形成される。
【００２６】
なお、上記したような押ボタン式スイッチ装置８を、上記したような奥行きのない端末ホルダー４の表面に対して設けることができるようにするためには、押ボタン式スイッチ装置８は、可能な限り薄型にする必要がある。
【００２７】
更に、上記押ボタン式スイッチ装置８のより詳細な構造について説明すると、スライダー１２は、外表面部分を構成する押圧面部３１と、内側部分を構成するスライド部３２とに分けられており、それぞれ別部品として構成されている。このうち、スライド部３２は、角型をした短筒状のものとされている。
【００２８】
一方、スイッチベース７には、スライダー１２を挿通配置可能な配設用孔部３３が設けられる。この配設用孔部３３の周縁部には、スイッチベース７の外表面側へ張り出す筒状張出部３４が一体に形成される。配設用孔部３３と筒状張出部３４とは、スライド部３２よりも一回り程度大きい角型のものとされる。
【００２９】
そして、スライダー１２のスライド部３２は、スイッチベース７の配設用孔部３３に対して裏面側から移動可能に収容配置される。また、スライダー１２の押圧面部３１は、筒状張出部３４の先端部を覆い隠すように、筒状張出部３４の外表面側に近接離反動可能に配置される。そして、スライド部３２と押圧面部３１とは、内部に設けられた爪係止構造のロック部３５（図６参照）により係止固定（結合）されて、一体化される。
【００３０】
また、上記したガイドレール部１３は、スライダー１２の移動方向３６へ細長く延びると共に、裏面側に開口する細長いＵ字状のものとされて、筒状張出部３４の内側面に対して一体に設けられる。また、突状ガイド体１４は、スライド部３２の外側面に一体に設けられて、裏面側の開口からガイドレール部１３内に摺動可能に嵌合される。ガイドレール部１３と突状ガイド体１４との側部間には、所要のレールクリアランス３８が設けられる（図７参照）。このレールクリアランス３８は、例えば、片側０．０５ｍｍ程度以下などに設定される。
【００３１】
そして、上記したような構成に対し、この実施例では、以下のような構成を備えるようにしている。
【００３２】
（１）図７に示すように、上記ガイドレール部１３の上記待機位置側の端部が、上記スライダー１２の移動方向３６と直交する平坦な受面４１と、この受面４１の側部に位置して上記ガイドレール部１３と等しい幅に広がる受用側部傾斜面４２と、を有する側面視台形状のレール側頂部４３とされる。
また、上記突状ガイド体１４の上記待機位置側の端部が、上記平坦な受面４１に対して圧接される平坦な圧接面４４と、この圧接面４４の側部に位置して上記受用側部傾斜面４２との間で上記ガイドレール部１３の幅方向に対する位置調整が可能な位置調整用側部傾斜面４５と、を有する側面視台形状のガイド体側頂部４６とされる。
【００３３】
ここで、待機位置側の端部は、Ｕ字状をしたガイドレール部１３の屈曲部分（図７の上端部）となる。また、押込位置側の端部は、Ｕ字状をしたガイドレール部１３の開口の部分（図７の下端部）となる。そして、図８に示すように、平坦な受面４１および圧接面４４は、例えば、ガイドレール部１３の幅寸法の半分以上、例えば、６５％〜８５％程度の長さ（幅寸法Ｗ１）を有するものとされる。受用側部傾斜面４２および位置調整用側部傾斜面４５は、それぞれ受面４１の片側または両側に対して設けられる。受用側部傾斜面４２のスライダー１２の移動方向３６に対する傾斜角度θ１は、幅方向に対する位置規制効果が得られるように、ほぼ４５°またはそれ以下に設定される。
【００３４】
（２）上記ガイド体側頂部４６は、
上記圧接面４４が、上記受面４１と同じか、または、それよりも寸法公差分だけ短い幅寸法Ｗ２を有するものとされる。
また、上記位置調整用側部傾斜面４５が、上記受用側部傾斜面４２と同じか、または、（寸法公差を考慮して）それよりも急な傾斜角度θ２を有するものとされる。
【００３５】
ここで、圧接面４４は、受面４１の幅寸法Ｗ１と同じ幅寸法Ｗ２（Ｗ１＝Ｗ２）か、受面４１の幅寸法Ｗ１よりも上記レールクリアランス３８の程度以下分だけ短い幅寸法Ｗ２（Ｗ１＞Ｗ２）とされる。例えば、受用側部傾斜面４２および位置調整用側部傾斜面４５が両側に設けられている場合、圧接面４４は、受面４１に対して片側０〜０．０５ｍｍだけ短いものとされる。
【００３６】
また、位置調整用側部傾斜面４５は、図中上下方向の長さが、上記受用側部傾斜面４２の傾斜角度θ１よりも、上記レールクリアランス３８の程度以下分だけ長くなる（長さの差ΔＬ）ような傾斜角度θ２を有するものとされる。
【００３７】
＜作用効果＞この実施例によれば、以下のような作用効果を得ることができる。
無操作時には、弾性部材２２の弾性力で付勢されることによってスライダー１２は待機位置（無操作位置）側に位置される。この際、突状ガイド体１４のガイド体側頂部４６は、ガイドレール部１３のレール側頂部４３へ向けて移動され、これと当接される。そして、操作用突起部２３は、スイッチ素子２０から離されるので、スイッチのオンオフは行われない。
【００３８】
反対に、操作時には、弾性部材２２の弾性力に抗してスライダー１２が押込位置（操作位置）の側へ移動される。この際、突状ガイド体１４は、ガイドレール部１３のレール側頂部４３とは反対側へ向けて移動される。そして、操作用突起部２３が、押圧面部３１を介してスイッチ素子２０を押すことにより、スイッチのオンオフが行われる。
【００３９】
（１）そして、スライダー１２が待機位置（無操作位置）にある時に、レール側頂部４３の平坦な受面４１にガイド体側頂部４６の平坦な圧接面４４が圧接されるようにした。この平坦な面どうしの圧接により、待機位置におけるスライダー１２の高さ位置精度を向上することや高さ位置に対する設定・調節性を向上することができると共に、隣接するスライダー１２との間で高さズレが生じるのを防止することができる。そして、受面４１と圧接面４４との間で平坦な面どうしによる面支持が行われることにより、スライダー１２の「傾きガタ」を抑制して、「ガタ付き」を低減することができる。
【００４０】
また、平坦な受面４１の側部に受用側部傾斜面４２を設け、平坦な圧接面４４の側部に位置調整用側部傾斜面４５を設けた。これにより、スイッチ操作（押圧操作）を行う度に受用側部傾斜面４２に対して位置調整用側部傾斜面４５が摺接することで自然に幅方向に対する位置調整が行われるようになるので、スライダー１２の中心精度を確保し、向上することができる。
【００４１】
更に、受用側部傾斜面４２と位置調整用側部傾斜面４５とは、それぞれ、平坦な受面４１および圧接面４４の側部に位置してガイドレール部１３や突状ガイド体１４（の中間部の幅）と等しい幅に広がるように設けられた。そのため、例えば、図９〜図１１に示すように、平坦な受面４１および圧接面４４を設けずに左右の受用側部傾斜面４２および位置調整用側部傾斜面４５のみによって待機位置側の端部を構成した場合などと比べて、受用側部傾斜面４２および位置調整用側部傾斜面４５の移動方向３６に対する長さが短くなるので、その分、ガイドレール部１３がガイド機能を果たせる有効長を長くすることができる（有効長Ｌ１＞有効長Ｌ２，Ｌ３）。以って、スイッチ操作の安定化を図ることが可能となる。そのため、例えば、操作者がスライダー１２（の押圧面部３１）の中央ではなく端を押してしまったような場合であっても、スライダー１２を偏りなく移動方向３６と並行に押し込むことができる。
【００４２】
また、ガイドレール部１３の有効長Ｌ１が長くなるので、その分、ガイドレール部１３の全長を短くしてもスイッチ操作の安定化を確保することが可能となる。以って、押ボタン式スイッチ装置８を設ける操作部２の薄型化が可能となり、押ボタン式スイッチ装置８や操作部２の使途を広げることができる。例えば、これまで３０ｍｍ程度の厚みが必要であった押ボタン式スイッチ装置８を、１２ｍｍの厚みにまで薄型化できることが確認された。これにより、上記した端末ホルダー４に対して車両用規格を満たす押ボタン式スイッチ装置８を設けることが可能となる。
【００４３】
加えて、ガイドレール部１３および突状ガイド体１４の待機位置側の端部については、上記により、高さ精度の向上や、傾きガタの抑制や、中心精度の確保・向上や、スイッチ操作の安定化が図られるため、構造的に寸法管理が容易となるので、待機位置側の部分以外に対して寸法管理を行えば良いものとすることができる。
【００４４】
（２）また、圧接面４４の幅寸法Ｗ２を、受面４１の幅寸法Ｗ１と同じか、または、それよりも寸法公差分だけ短くした。これにより、圧接面４４を受面４１に対して有効且つ確実に圧接させつつ、スライダー１２の動きを確保することができる。
また、位置調整用側部傾斜面４５の傾斜角度θ２を、受用側部傾斜面４２と同じか、または、それよりも急なものとした。これにより、受用側部傾斜面４２と位置調整用側部傾斜面４５との間の不適正な干渉を防止して、幅方向に対する位置調整を有効且つ確実に行わせることが可能となる。
よって、上記した（１）の作用効果を、実際に得ることができる。
【００４５】
以上、この発明の実施例を図面により詳述してきたが、実施例はこの発明の例示にしか過ぎないものである。よって、この発明は実施例の構成にのみ限定されるものではなく、この発明の要旨を逸脱しない範囲の設計の変更等があってもこの発明に含まれることは勿論である。また、例えば、各実施例に複数の構成が含まれている場合には、特に記載がなくとも、これらの構成の可能な組合せが含まれることは勿論である。また、複数の実施例や変形例がこの発明のものとして開示されている場合には、特に記載がなくとも、これらに跨がった構成の組合せのうちの可能なものが含まれることは勿論である。また、図面に描かれている構成については、特に記載がなくとも、含まれることは勿論である。更に、「等」の用語がある場合には、同等のものを含むという意味で用いられている。また、「ほぼ」「約」「程度」などの用語がある場合には、常識的に認められる範囲や精度のものを含むという意味で用いられている。
【符号の説明】
【００４６】
７    スイッチベース
８    押ボタン式スイッチ装置
１２    スライダー
１３    ガイドレール部
１４    突状ガイド体
３６    移動方向
４１    受面
４２    受用側部傾斜面
４３    レール側頂部
４４    圧接面
４５    位置調整用側部傾斜面
４６    ガイド体側頂部
Ｗ１ 幅寸法
Ｗ２ 幅寸法
θ１ 傾斜角度
θ２ 傾斜角度
【図１】
2015220031.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2015220031.tif 000009
【図８】
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【図９】
2015220031.tif 000011
【図１０】
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【図１１】
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