(57)【要約】【課題】アクチュエータケースの材質によらずコネクタの抜止めを行うことができるベルト式無段変速機を提供することを課題とする。【解決手段】モータ３２の電源端子５１に接続したコネクタ５２の抜止めを行うため、アクチュエータケースの第２ケース４２に抜止め部６０を設けた。【効果】アクチュエータケースの材質によらずコネクタ５２の抜止めを行うことができる。結果、アクチュエータケースの材質を自由に選択することができる。【選択図】図６
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
プーリ軸に固定される固定シーブと、前記プーリ軸に支持され前記固定シーブに対して相対移動可能な可動シーブと、この可動シーブと前記固定シーブとの間に巻き掛けられるベルトと、前記可動シーブを移動させるアクチュエータとを備えたベルト式無段変速機において、
前記アクチュエータは、駆動源としての電動モータと、この電動モータの動力を伝達するギヤと、このギヤを収容するアクチュエータケースとを有し、
前記アクチュエータケースは、前記ギヤの回転軸を両端でそれぞれ支持する第１ケースと第２ケースとからなり、
前記電動モータは、電源端子が前記第２ケースに向かって延びるようにして前記第１ケースに取付けられており、
前記電源端子に接続したコネクタの抜止めを行うため、前記第２ケースに抜止め部を設けたことを特徴とするベルト式無段変速機。
【請求項２】
前記抜止め部を、前記第２ケースの周縁部に設けたことを特徴とする請求項１記載のベルト式無段変速機。
【請求項３】
前記第１ケース及び前記第２ケースには、前記ギヤを収容するギヤ収容空間が区画して設けられており、
前記抜止め部を、前記ギヤ収容空間よりも外側に設けたことを特徴とする請求項１又は請求項２記載のベルト式無段変速機。
【請求項４】
前記コネクタには、電気配線が接続されており、
前記第１ケース又は前記第２ケースの少なくとも一方に、前記電気配線の引出し方向を除く前記コネクタの周囲に保護壁を設けたことを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項記載のベルト式無段変速機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、可動シーブを移動させるアクチュエータを備えたベルト式無段変速機に関する。
【背景技術】
【０００２】
エンジンの出力回転を適度に変速して駆動輪に伝える変速機には各種の構造が提案されている。中でも、近年は、ベルト式無段変速機が普及するようになってきた。ベルト式無段変速機は、駆動プーリと従動プーリとベルトを基本要素としており、駆動プーリ及び従動プーリは、各々固定シーブと可動シーブからなっている。このようなベルト式無段変速機の一例として、例えば特許文献１には、可動シーブをアクチュエータで移動させる技術が開示されている（特許文献１（図１、図１７）参照。）。
【０００３】
特許文献１のベルト式無段変速機では、アクチュエータハウジング（１３）（括弧付き数字は、特許文献１に記載された符号を示す。以下同様）とアクチュエータカバー（１４）とでアクチュエータケースが構成されている。アクチュエータハウジング（１３）には電動モータ（２２）が収容されており、この電動モータ（２２）から、モータ軸と平行に２本のモータ側モータ電源雄端子（２３、２３）が延びている。アクチュエータカバー（１４）は樹脂製であり、このアクチュエータカバー（１４）にコネクタとしての中間端子（４２、４２）と薄板配線（４０）とがインサート成形されている。
【０００４】
これにより、アクチュエータハウジング１３にアクチュエータカバー（１４）を組付けるだけで、モータ側モータ電源雄端子（２３、２３）が中間端子（４２、４２）に差し込まれる。さらに、アクチュエータカバー（１４）に中間端子（４２、４２）がインサート成形されているため、中間端子（４２、４２）の抜止めも図られる。
【０００５】
しかしながら、特許文献１の構造では、中間ギヤ（特許文献１の図３、符号（２６））を支持する中間軸（２８）が片持支持であるため、中間ギヤ（２６）の回転振れが大きくなり易い。これに対しては、中間軸（２８）の自由端をアクチュエータカバー（１４）で支持する方法もあるが、樹脂製のアクチュエータカバー（１４）では十分な強度が得られないため、剛性に富む金属製とすることが望ましい。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２０１２−２１６０９公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明は、アクチュエータケースの材質によらずコネクタの抜止めを行うことができるベルト式無段変速機を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
請求項１に係る発明は、プーリ軸に固定される固定シーブと、前記プーリ軸に支持され前記固定シーブに対して相対移動可能な可動シーブと、この可動シーブと前記固定シーブとの間に巻き掛けられるベルトと、前記可動シーブを移動させるアクチュエータとを備えたベルト式無段変速機において、
前記アクチュエータは、駆動源としての電動モータと、この電動モータの動力を伝達するギヤと、このギヤを収容するアクチュエータケースとを有し、
前記アクチュエータケースは、前記ギヤの回転軸を両端でそれぞれ支持する第１ケースと第２ケースとからなり、
前記電動モータは、電源端子が前記第２ケースに向かって延びるようにして前記第１ケースに取付けられており、
前記電源端子に接続したコネクタの抜止めを行うため、前記第２ケースに抜止め部を設けたことを特徴とする。
【０００９】
請求項２に係る発明では、抜止め部を、第２ケースの周縁部に設けたことを特徴とする。
【００１０】
請求項３に係る発明では、第１ケース及び第２ケースには、ギヤを収容するギヤ収容空間が区画して設けられており、抜止め部を、ギヤ収容空間よりも外側に設けたことを特徴とする。
【００１１】
請求項４に係る発明では、コネクタには、電気配線が接続されており、第１ケース又は第２ケースの少なくとも一方に、電気配線の引出し方向を除くコネクタの周囲に保護壁を設けたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
請求項１に係る発明では、電源端子に接続したコネクタの抜止めを行うため、第２ケースに抜止め部を設けた。これにより、従来の構造では、樹脂製のアクチュエータケースでコネクタの抜止めを図ったが、本発明ではアクチュエータケースの材質によらずコネクタの抜止めを行うことができる。結果、アクチュエータケースの材質を自由に選択することができる。
【００１３】
請求項２に係る発明では、抜止め部を第２ケースの周縁部に設けたため、コネクタに接続される電気配線を容易にアクチュエータケースから引き出すことができる。
【００１４】
請求項３に係る発明では、抜止め部をギヤ収容空間よりも外側に設けた。すなわち、ギヤ収容空間よりも外側で、コネクタが電源端子に接続されるようにした。通常、ギヤ収容空間は潤滑油やグリスが満たされるため、ギヤ収容空間よりも外側でコネクタが電源端子に接続されるようにすることで、潤滑油やグリスがコネクタや電源端子に付着することがない。結果、導通不良などの不具合を防ぐことができる。
【００１５】
請求項４に係る発明では、第１ケース又は第２ケースの少なくとも一方に、電気配線の引出し方向を除くコネクタの周囲に保護壁を設けたため、振動や外力がコネクタに加わったとしても、保護壁でコネクタの振れが制限される。結果、電源配線の断線を防止することができる。
【００１６】
加えて、コネクタの周囲が保護壁で保護されるため、飛散物などからもコネクタを保護することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明に係るベルト式無段変速機の要部断面図である。
【図２】電動モータの斜視図である。
【図３】図１の３矢視図である。
【図４】アクチュエータケースの分解図である。
【図５】アクチュエータケースの組付け手順を説明する図である。
【図６】図３の６−６線断面図である。
【図７】図３の７−７線断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
本発明の実施の形態を添付図に基づいて以下に説明する。
【実施例】
【００１９】
図１に示すように、ベルト式無段変速機１０は、クランク軸１１の一端に形成されるプーリ軸１２と、このプーリ軸１２に支持される駆動プーリ１３と、この駆動プーリ１３と図示しない従動プーリとに掛け渡されるベルト１４とを基本要素としている。さらに、駆動プーリ１３は、プーリ軸１２に固定される固定シーブ１５と、プーリ軸１２に支持され固定シーブ１５に対して相対移動可能な可動シーブ１６からなり、これら固定シーブ１５と可動シーブ１６との間にベルト１４が巻き掛けられている。
【００２０】
可動シーブ１６の背後には、ランププレート１７がプーリ軸１２に固定されており、これら可動シーブ１６とランププレート１７との間に複数の遠心ウエイト１９が保持されている。プーリ軸１２が回転し、その回転速度に応じた遠心力が遠心ウエイト１９に作用すると、遠心ウエイト１９が可動シーブ１６のカム面２１に沿って径外方へ移動し、可動シーブ１６を固定シーブ１５側へ移動させる。結果、固定シーブ１５と可動シーブ１６との間隔が狭くなり、ベルト１４の巻き掛け半径が大きくなる。
【００２１】
また、可動シーブ１６は、ベルト１４の摺動面とカム面２１とが別部品で構成されており、両面間のボス部２３には、軸受２４を介してアーム２６が取付けられている。さらに、アーム２６の先端には、遠心ウエイト１９と協働して可動シーブ１６を移動させるアクチュエータ３０の出力軸３１が係合されている。
【００２２】
アクチュエータ３０は、モータ３２の動力を伝達するギヤ群３３と、このギヤ群３３を介して回転駆動されるナット部材３４と、このナット部材３４の回転を直線運動に変えて出力する出力軸３１とを有している。ギヤ群３３は複数個のギヤで構成されており、最終段のギヤ３６は、ナット部材３４と一体に形成されている。これらギヤ群３３及びナット部材３４は、アクチュエータケース３８に収容されている。
【００２３】
アクチュエータケース３８は、ギヤ群３３の各回転軸およびナット部材３４を両端でそれぞれ支持する構造となっており、いずれも金属製の第１ケース４１と第２ケース４２とからなっている。
【００２４】
図２に示すように、電動モータ３２は、モータケース４７の一端にフランジ４８を備えており、このフランジ４８からモータ軸４９と電源端子５１、５１とが突出している。各電源端子５１にはコネクタ５２が接続されており、このコネクタ５２に接続された電気配線５８を通じて電動モータ３２に電源が供給されるようになっている。この電動モータ３２は、電源端子５１、５１が第２ケース４２に向かって延びるようにして第１ケース４１に取付けられる（図１参照。）。
【００２５】
図３に示すように、第２ケース４２の周縁部４２ａには、電動モータ３２の電源端子５１、５１に接続されたコネクタ５２、５２の抜止めを行うため、抜止め部６０、６０が設けられている。
【００２６】
図４は第１ケース４１から第２ケース４２を取外した状態を示す図である。図４に示すように、第１ケース４１及び第２ケース４２には、電気配線５８の引出し方向を除きコネクタ５２の周囲を囲うようにして、第１ケース側保護壁６１及び第２ケース側保護壁６５が設けられている。なお、本例では、第１ケース側保護壁６１と第２ケース側保護壁６５との両方を設けたが、第１ケース側保護壁６１又は第２ケース側保護壁６５のいずれか一方のみを設けるようにしても良い。
【００２７】
また、第１ケース４１及び第２ケース４２には、ギヤ群３３を収容するギヤ収容空間６２、６６が区画して設けられている。コネクタ５２、５２に接続される電気配線５８、５８は、このギヤ収容空間６２、６６から離れる方向へ引出されており、電気配線５８、５８の取回しが容易にされている。
【００２８】
第２ケース４２の抜止め部６０、６０は、ギヤ収容空間６２、６６よりも外側に設けられており、ギヤ収容空間６２、６６よりも外側でコネクタ５２を電源端子（図２、符号５１）に接続するようになっている。これにより、ギヤ収容空間６２、６６内に満たされた潤滑油やグリスがコネクタ５２や電源端子５１に付着することがなく、結果、導通不良などの不具合を防ぐことができる。
【００２９】
なお、ギヤ収容空間６２、６６を区画する周囲の壁には、無端状のシール材６４が取付けられており、このシール材６４でも潤滑油やグリスが遮断される。
【００３０】
図５はアクチュエータケース３８の組付け手順を説明する図である。図５に示すように、アクチュエータケース３８を組付ける際は、まず、モータ３２の電源端子５１にコネクタ５２を接続し、その後、第１ケース４１に第２ケース４２を組付ける。
【００３１】
結果、図６に示すように、コネクタ５２の直上に抜止め部６０が対向し、この抜止め部６０でコネクタ５２の抜止めを行うことができる。さらに、抜止め部６０を第２ケース４２の周縁部４２ａに設けたため、コネクタ５２に接続される電気配線５８を容易にアクチュエータケース３８から引き出すことができる。
【００３２】
図７に示すように、第１ケース４１と第２ケース４２とが組付けられた状態では、コネクタ５２の周囲が第１ケース側保護壁６１と第２ケース側保護壁６５とで保護される。これにより、振動や外力がコネクタ５２に加わったとしても、第１ケース側保護壁６１と第２ケース側保護壁６５とでコネクタ５２の振れが制限される。結果、電源配線５８の断線を防止することができる。加えて、コネクタ５２の周囲が第１ケース側保護壁６１と第２ケース側保護壁６５とで保護されるため、小石や砂利などの飛散物からもコネクタ５２を保護することができる。
【産業上の利用可能性】
【００３３】
本発明は、自動二輪車に搭載されるベルト式無段変速機に好適である。
【符号の説明】
【００３４】
１０…ベルト式無段変速機、１２…プーリ軸、１４…ベルト、１５…固定シーブ、１６…可動シーブ、３０…アクチュエータ、３２…電動モータ、３３…ギヤ、３８…アクチュエータケース、４１…第１ケース、４２…第２ケース、５１…電源端子、５２…コネクタ、５８…電気配線、６０…抜止め部、６１…第１ケース側保護壁、６２…ギヤ収容空間、６５…第２ケース側保護壁、６６…ギヤ収容空間。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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