(57)【要約】【課題】部品コスト及び組付コストを低減すること。【解決手段】ワイパ用モータ１のブラケット４には、２つの固定嵌合部２１，２２と１つの弾性嵌合部２３が設定されている。固定嵌合部２１，２２には、インナパネル８１の端部が嵌合される。弾性嵌合部２３には、インナパネル８１の端部が嵌合される。弾性嵌合部２３は、弾性変形可能であり、変形に基づく反力がインナパネル８１の端部に向って作用するように形成されている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両パネルに取着されるモータ装置であって、
前記車両パネルに形成された取付孔に取着され、前記車両パネルの端部が嵌合される複数の嵌合部を有するブラケットを備え、
複数の前記嵌合部の少なくとも１つは、弾性変形可能であって、変形に基づく反力が前記取付孔の端部に向って作用するように形成された弾性嵌合部であること、
を特徴とするモータ装置。
【請求項２】
請求項１に記載のモータ装置において、
前記弾性嵌合部は、弾性変形可能に形成された嵌合保持部と、前記嵌合保持部に取着され、前記車両パネルの端部が挿入されるスリットを有する制振材からなる制振部材とを有すること、
を特徴とするモータ装置。
【請求項３】
請求項１または２に記載のモータ装置において、
複数の前記嵌合部のうちの少なくとも１つは、前記車両パネルの端部が挿入されるスリットを有する制振材からなる制振部材と、前記ブラケットの両面側にそれぞれ設けられ前記制振部材を保持する複数の保持部材とを有する固定嵌合部であること、を特徴とするモータ装置。
【請求項４】
請求項３に記載のモータ装置において、
前記固定嵌合部の制振部材は、前記保持部材と係合して前記スリットが延びる方向の位置を設定する位置決め部を有すること、を特徴とするモータ装置。
【請求項５】
請求項４に記載のモータ装置において、
前記固定嵌合部の前記制振部材は、互いに対向する２つの面を有し、前記スリットは前記２つの面と平行に形成され、前記位置決め部は、前記２つの面のそれぞれに設けられていること、を特徴とするモータ装置。
【請求項６】
請求項３〜５の何れか１項に記載のモータ装置において、
前記固定嵌合部の保持部材は、前記制振部材と対向する面に凸部を有していること、を特徴とするモータ装置。
【請求項７】
請求項１〜６の何れか１項に記載のモータ装置において、
前記弾性嵌合部は、前記車両パネルに対して鉛直方向上側に設定されること、を特徴とするモータ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、モータ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、ワゴン車やワンボックス車等のバックドアには、ワイパ用モータが搭載されている。ワイパ用モータのブラケットには、複数箇所に取り付け用のグロメットやカラーが取着され、複数のボルト等の締結部材により、バックドアのインナパネルに固定される（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許第３１６９８２６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記のようなワイパ用モータの固定構造では、ワイパ用モータの支持が必要となる複数の箇所全てで締結固定されるため、その締結部材（例えば、ボルトとナット）が多数必要になるとともに、締結作業工数が多いという問題がある。このことは、部品コスト及び組付コストを増大させる原因となっている。
【０００５】
本発明は、上記問題点を解決するためになされたものであって、その目的は、部品コスト及び組付コストを低減することができるワイパ用モータの固定構造及びワイパ用モータを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記問題点を解決するモータ装置は、車両パネルに形成された取付孔に取着され、前記車両パネルの端部が嵌合される複数の嵌合部を有するブラケットを備え、複数の前記嵌合部の少なくとも１つは、弾性変形可能であって、変形に基づく反力が前記取付孔の端部に向って作用するように形成された弾性嵌合部である。
【０００７】
同構成によれば、モータ装置を車両パネルに取着するために締結部材を必要としない。このため、部品点数が少なくなる。締結部材により締結する必要がないため、組付けの工数が少なくなり作業性も向上する。
【０００８】
上記モータ装置において、前記弾性嵌合部は、弾性変形可能に形成された嵌合保持部と、前記嵌合保持部に取着され、前記車両パネルの端部が挿入されるスリットを有する制振材からなる制振部材とを有することが好ましい。
【０００９】
同構成によれば、制振部材のスリットに車両パネルの端部が挿入され、車両パネルに対してブラケットが位置決めされる。また、制振部材によって、ブラケットと車両パネルの間において伝達される振動が低減され、作動音を低減することが可能となる。
【００１０】
上記モータ装置において、複数の前記嵌合部のうちの少なくとも１つは、前記車両パネルの端部が挿入されるスリットを有する制振材からなる制振部材と、前記ブラケットの両面側にそれぞれ設けられ前記制振部材を保持する複数の保持部材とを有する固定嵌合部であることが好ましい。
【００１１】
同構成によれば、制振部材のスリットに車両パネルの端部が挿入され、車両パネルに対してブラケットが位置決めされる。また、制振部材によって、ブラケットと車両パネルの間において伝達される振動が低減され、作動音を低減することが可能となる。
【００１２】
上記モータ装置において、前記固定嵌合部の制振部材は、前記保持部材と係合して前記スリットが延びる方向の位置を設定する位置決め部を有することが好ましい。
同構成によれば、制振部材とその制振部材を保持する保持部材との間の相対的な移動が規制され、車両パネルにモータ装置が安定して保持される。
【００１３】
上記モータ装置において、前記固定嵌合部の前記制振部材は、互いに対向する２つの面を有し、前記スリットは前記２つの面と平行に形成され、前記位置決め部は、前記２つの面のそれぞれに設けられていることが好ましい。
【００１４】
同構成によれば、保持部材に対して制振部材を取着する方向性がなくなり、方向性の確認のための時間等が削減され、組付けに要する時間が短くなる。
上記モータ装置において、前記固定嵌合部の保持部材は、前記制振部材と対向する面に凸部を有していることが好ましい。
【００１５】
同構成によれば、保持部材に対して圧入によって制振部材を固定することが可能となり、組付けに要する時間が短くなる。
上記モータ装置において、前記弾性嵌合部は、前記車両パネルに対して鉛直方向上側に設定されることが好ましい。
【００１６】
同構成によれば、重量物の重力が弾性嵌合部に作用し難い好ましい位置に設定されている。これにより、車両パネルが振動しても弾性嵌合部は弾性変形し難い構成とされる。
【発明の効果】
【００１７】
本発明によれば、部品コスト及び組付コストを低減することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】ワイパ用モータの概略正面図。
【図２】ワイパ用モータの概略側面図。
【図３】（ａ）はワイパ用モータの概略斜視図、（ｂ）は図１のＢ−Ｂ線断面図、（ｃ）は図１のＣ−Ｃ線断面図、（ｄ）は図１のＤ−Ｄ線断面図。
【図４】ワイパ用モータの概略斜視図。
【図５】インナパネルの要部斜視図。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下、一実施形態を説明する。
図１に示すように、ワイパ用モータ１は、車両パネル８１に取着される。車両パネル８１は、例えばワゴン車やワンボックス車のバックドア（扉）に備えられたインナパネルである。以下、インナパネル８１として説明する。
【００２０】
図２に示すように、車両のバックドアは、インナパネル８１とアウタパネル９１とを有している。なお、インナパネル８１は車両室内側のパネルであり、アウタパネル９１は車両室外側のパネルである。なお、インナパネル８１のさらに室内側（図２において左側）には装飾用のトリムパネル（図示略）が固定される。アウタパネル９１は、金属製のリアパネルまたはリアウインドウガラスである。
【００２１】
図３（ａ）に示すように、ワイパ用モータ１は、モータ本体２、ギヤ部３、ブラケット４を備えている。ブラケット４にはギヤ部３が取着されている。ギヤ部３は、ハウジング５と、ハウジング５に収容された機構部（図示略）を備えている。機構部は、減速機構とリンク機構を含む。ハウジング５にはモータ本体２が取着されている。そして、ワイパ用モータ１は、ブラケット４によりインナパネル８１（図１参照）に取着される。より詳しくは、ワイパ用モータ１のブラケット４が、インナパネル８１に開口形成された取付孔８２を塞ぐように取着される。
【００２２】
ハウジング５には支持筒部６が形成され、この支持筒部６は、ピボット軸７を回転可能に支持する。支持筒部６は、図２に示すように、ブラケット４の面と直交する方向に沿ってハウジング５からブラケット４とは反対側から延出されている。ピボット軸７の先端には、リヤワイパ８が取着される。ワイパ用モータ１は、モータ本体２にてピボット軸７を所定の角度範囲で回動させ、リヤワイパ８を往復回動させる。
【００２３】
図１に示すように、ブラケット４は、例えば金属パネルをプレス加工して形成されている。ブラケット４は、板状の本体部１１を備えている。本体部１１は、鉛直方向下方側（重力方向下方側）に下辺１２を有するとともに鉛直方向上方側（重力方向上方側）に上辺１３を有しており、下辺１２に対して上辺１３が短い、略台形状に形成されている。本体部１１の下辺１２には２つの固定嵌合部２１，２２が設けられ、本体部１１の上辺１３には１つの弾性嵌合部２３が設けられている。
【００２４】
固定嵌合部２１は、保持部材としての３つの嵌合保持部３１〜３３と、制振部材としてのグロメット４１を備えている。嵌合保持部３１〜３３は、本体部１１の下辺１２からその下辺１２と直交する方向に沿って延出されている。
【００２５】
図３（ａ）に示すように、固定嵌合部２１の３つの嵌合保持部３１〜３３は、本体部１１に対して、モータ本体２が取着された面１１ａ側と、その面１１ａと反対側の面１１ｂ（図３（ｂ）参照）側に、交互に配設されている。また、図３（ｂ）に示すように、嵌合保持部３１，３２は、その先端部３１ａ，３２ａが互いに平行となるように形成されている。なお、図３（ｂ）では省略されているが、嵌合保持部３３は嵌合保持部３１と同様に形成されている。
【００２６】
図３（ｂ）に示すように、嵌合保持部３１の先端部３１ａにおいて、グロメット４１と対向する面３１ｂには、凸部としての突条部３１ｃが形成されている。突条部３１ｃは、先端部３１ａの端部３１ｄと平行（図３（ｂ）において図面表裏方向）に形成されている。突条部３１ｃは、例えばプレス加工により、嵌合保持部３１の整形と同時に形成される。なお、図では省略しているが、各嵌合保持部３２，３３に同様の突条部が形成されている。
【００２７】
図３（ｃ）に示すように、嵌合保持部３１，３３と嵌合保持部３２の間にはグロメット４１が配設されている。グロメット４１は略直方体状に形成されている。グロメット４１は例えばゴム等の制振材からなる制振体である。グロメット４１は、両端の嵌合保持部３１，３３と中央の嵌合保持部３２の間に挿入される。そしてグロメット４１は、嵌合保持部３１に形成された突条部３１ｃ（図３（ｂ）参照）により固定される。グロメット４１を嵌合保持部３１〜３３間に対して圧入することで、このグロメット４１を固定することができる。
【００２８】
グロメット４１にはスリット４２が形成されている。スリット４２には図２に示すように、インナパネル８１の端部８１ａ（本実施形態の場合、インナパネル８１の取付孔８２の縁部）が挿入される。スリット４２の幅は、インナパネル８１の厚さに応じて設定され、グロメット４１がインナパネル８１の両面に密着する。グロメット４１は、インナパネル８１とブラケット４の間において伝達される振動を低減する。
【００２９】
図３（ｃ）に示すように、グロメット４１は、その上面４３ａから突出する２つの位置決め部４４ａ，４５ａを有している。位置決め部４４ａとグロメット４１の端部（図３（ｃ）において左端）４６ａの間の距離は、位置決め部４５ａとグロメット４１の端部（図３（ｃ）において右端）４６ｂの間の距離と等しい。また、これらの距離は、嵌合保持部３１，３３の幅と等しい。そして、グロメット４１の長さ（図３（ｃ）において左右方向の長さ）は、固定嵌合部２１の幅、つまり嵌合保持部３１の左端から嵌合保持部３３の右端までの距離と等しい。同様に、グロメット４１は、その下面４３ｂから突出する２つの位置決め部４４ｂ，４５ｂを有している。位置決め部４４ｂと端部４６ａの間の距離は、位置決め部４５ｂと端部４６ｂの間の距離と等しい。また、これらの距離は、嵌合保持部３１，３３の幅と等しい。
【００３０】
したがって、位置決め部４４ｂは嵌合保持部３１の右端に当接し、位置決め部４５ｂは嵌合保持部３３の左端に当接する。これにより、グロメット４１は位置決めされる。また、位置決め部４４ｂ，４５ｂは、スリット４２の延びる方向（図３（ｃ）において左右方向）において嵌合保持部３１，３３と係合し、グロメット４１の移動を規制する。
【００３１】
なお、グロメット４１の上面４３ａの位置決め部４４ａ，４５ａは、グロメット４１の下面４３ｂの位置決め部４４ｂ，４５ｂと同じ位置、つまりグロメット４１の中心に対して点対称の位置に形成されている。したがって、上面４３ａを嵌合保持部３１，３３側とするようにグロメット４１を嵌合保持部３１〜３３の間に挿入した場合、上面４３ａの位置決め部４４ａ，４５ａが嵌合保持部３３，３１に当接し、グロメット４１を位置決めする。つまり、ブラケット４に対してグロメット４１を取着する際の方向性（上下方向）が無い。これにより、グロメット４１を取着する際の方向性の確認が必要とならないため、短時間でグロメット４１をブラケット４に取着することができる。
【００３２】
図３（ａ）に示すように、弾性嵌合部２３は、本体部１１から突出する支持部５１と、その支持部５１に取着された制振部材としてのグロメット６１とを備えている。グロメット６１は例えばゴム等の制振材からなる制振体である。
【００３３】
図３（ｄ）に示すように、支持部５１は、略Ｖ字状に屈曲形成されて弾性変形可能な弾性部５２と、その弾性部５２に対して直角を成す先端部５３とを備えている。弾性部５２にはグロメット６１が嵌着される。先端部５３はグロメット６１の抜脱を防止する。
【００３４】
グロメット６１には挿通孔６２が形成され、その挿通孔６２に支持部５１が挿通され、その支持部５１にグロメット６１が取着される。グロメット６１にはスリット６３が形成されている。図２に示すように、スリット６３には、インナパネル８１の端部８１ｂ（本実施形態の場合、インナパネル８１の取付孔８２の縁部）が挿入される。スリット６３の幅は、インナパネル８１の厚さに応じて設定され、グロメット６１がインナパネル８１の両面に密着する。グロメット６１は、インナパネル８１とブラケット４の間において伝達される振動を低減する。
【００３５】
図２に示すように、インナパネル８１に取着されたブラケット４の弾性嵌合部２３は、取り付けの際に加えられる外力に対する反力によって、グロメット６１をインナパネル８１の端部８１ｂに向って押圧する。より詳しくは、グロメット６１のスリット６３にインナパネル８１の取付孔８２の縁部が嵌まり込むように、ブラケット４の本体部１１の平面に平行な方向に押圧する。また、弾性嵌合部２３における反力は、この弾性嵌合部２３が設けられた上辺１３と対向する下辺１２に設けられた固定嵌合部２１，２２のグロメット４１を、インナパネル８１の端部８１ｂに向けても押圧する。これにより、ブラケット４、つまりワイパ用モータ１がインナパネル８１に固定される。
【００３６】
次に、上記のワイパ用モータ１の作用を説明する。
図３（ａ）に示すように、ワイパ用モータ１のブラケット４には、２つの固定嵌合部２１，２２と１つの弾性嵌合部２３が設定されている。図２に示すように、固定嵌合部２１（２２）には、インナパネル８１の端部８１ａが嵌合される。弾性嵌合部２３には、インナパネル８１の端部８１ｂが嵌合される。弾性嵌合部２３は、弾性変形可能であり、変形に基づく反力がインナパネル８１の端部８１ｂに向って作用するように形成されている。したがって、外力を加えて弾性嵌合部２３を変形させ、その外力を除くことにより、ブラケット４、つまりワイパ用モータ１をインナパネル８１の取付孔８２に取着することができる。このため、インナパネル８１に対するブラケット４の固定に、従来のボルト等の締結部材を必要としないため、部品数が低減される。また、締結部材の締結作業が不要となるため、組付けの工数が少なくなり作業性が向上する。
【００３７】
図５に示すように、インナパネル８１には取付孔８２が開口形成されている。この取付孔８２は、図４に示すブラケット４の本体部１１の形状と同様の形状に形成されている。したがって、ブラケット４は、インナパネル８１の取付孔８２を略閉塞する。
【００３８】
図５に示すように、インナパネル８１には、取付孔８２の端部に、上記の固定嵌合部２１，２２に対応する凹部８３，８４と弾性嵌合部２３に対応する凹部８５とが形成されている。対応する凹部８３，８４に対して固定嵌合部２１，２２を合わせ、凹部８５に弾性嵌合部２３を合わせることで、インナパネル８１に対して組付けるワイパ用モータ１の方向（上下）を容易に確認することが可能となる。
【００３９】
次に、上記実施の形態の効果を以下に記載する。
（１）ワイパ用モータ１のブラケット４には、２つの固定嵌合部２１，２２と１つの弾性嵌合部２３が設定されている。固定嵌合部２１（２２）には、インナパネル８１の端部８１ａが嵌合される。弾性嵌合部２３には、インナパネル８１の端部８１ｂが嵌合される。弾性嵌合部２３は、弾性変形可能であり、変形に基づく反力がインナパネル８１の端部８１ｂに向って作用するように形成されている。したがって、外力を加えて弾性嵌合部２３を変形させ、その外力を除くことにより、ブラケット４、つまりワイパ用モータ１をインナパネル８１の取付孔８２に取着することができる。このため、インナパネル８１に対するブラケット４の固定に、従来のボルト等の締結部材を必要としないため、部品数を低減することができ、部品コストを低減することができる。また、締結部材の締結作業が不要となるため、組付けの工数が少なくなり、作業性が向上して組付けコストを低減することができる。
【００４０】
（２）固定嵌合部２１，２２は、グロメット４１と、グロメット４１を保持する嵌合保持部３１〜３３を有している。グロメット４１には、スリット４２が形成され、そのスリット４２にインナパネル８１の端部８１ａが嵌合される。また、弾性嵌合部２３は、支持部５１とグロメット６１を有している。グロメット６１には、スリット６３が形成され、そのスリット６３にインナパネル８１の端部８１ｂが嵌合される。グロメット４１，６１は例えばゴム等の制振材からなる制振体である。したがって、グロメット４１，６１は、インナパネル８１とブラケット４の間において伝達される振動を低減する。このため、振動に応じた作動音を低減することができる。
【００４１】
（３）取り付けの際に弾性変形させる弾性嵌合部２３は、ブラケット４の上辺１３に設定されている。このため、重量物であるワイパ用モータ１の重力が弾性嵌合部２３に作用し難い好ましい位置に設定されている。これにより、ブラケット４のインナパネル８１への取付状態において車両が振動しても弾性嵌合部２３は弾性変形し難い構成とされている。
【００４２】
上記実施形態は、以下のように変更してもよい。
・各嵌合部２１〜２３の位置等を適宜変更してもよい。
例えば、図１において、弾性嵌合部２３をブラケット４において下辺１２に設定し、嵌合部２１，２２を上辺１３に設定してもよい。また、図１において、嵌合部２１，２２のうちの少なくとも一方を、弾性嵌合部２３と同じ構成としてもよい。また、図１において、上辺１３に複数の弾性嵌合部２３を設定してもよい。また、図１において、ブラケット４に３つの嵌合部を設定したが、弾性嵌合部と固定嵌合部をそれぞれ１つ設定してもよい。例えば、ブラケット４の上辺１３に１つの弾性嵌合部２３を設定し、ブラケット４の下辺１２に１つの固定嵌合部２１を設定する。また、４つ以上の嵌合部をブラケットに設定してもよい。
【００４３】
・ギヤ部のハウジング開口を覆うカバー部材をブラケット４と別に設けるようにしてもよい。
・インナパネル８１の取付孔８２の形状を適宜変更してもよい。例えば、固定嵌合部２１，２２と弾性嵌合部２３に応じた部分のみが開口するように取付孔を形成してもよい。
【００４４】
・上記実施形態では、図１に示すように、弾性嵌合部２３が設定された上辺１３を上側となるようにワイパ用モータ１をインナパネル８１に取り付けたが、弾性嵌合部２３が下側となるように、取り付けにおける上下を逆にしてワイパ用モータ１を取り付けるようにしてもよい。
【符号の説明】
【００４５】
１…ワイパ用モータ、４…ブラケット、４１，６１…グロメット、４２，６３…スリット、３１ｃ…突条部、２３…弾性嵌合部、２１，２２…固定嵌合部、３１〜３３…嵌合保持部、４４ａ，４４ｂ，４５ａ，４５ｂ…位置決め部、８１…インナパネル、８１ａ，８１ｂ…端部、８２…取付孔。
【図１】
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【図２】
2015043658.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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