(57)【要約】【課題】魚の勘違いを誘うためのより適正な水中姿勢及びよりリアルなアクションが達成されうるルアー１の提供。【解決手段】ルアー１は、前部ボディ３と後部ボディ４とを有するボディ２を備えており、前部ボディ３及び後部ボディ４のうちの一方が、使用対象の水、例えば海水の比重より小さい比重を有する軽量ボディであり、他方が海水の比重より大きい比重を有する重量ボディである。軽量ボディと重量ボディとが、互いに別体に構成されており、且つ、ヒンジ機構１２によって互いに揺動可能に連結されており、全体の比重が海水の比重以上にされているのが好ましい。【選択図】図１
2015043713.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
前部と後部とを有するボディを備えており、
上記前部及び後部のうちの一方が、使用対象である水の比重より小さい比重を有する軽量部であり、他方が上記使用対象である水の比重より大きい比重を有する重量部であるルアー。
【請求項２】
上記軽量部と重量部とが互いに別体に構成されており、
軽量部と重量部とが相互に揺動可能に連結されている請求項１に記載のルアー。
【請求項３】
全体の比重が、使用対象である水の比重以上にされている請求項１又は２に記載のルアー。
【請求項４】
上記重量部における、軽量部側とは反対側の端部に、外方へ向けて突出するリップが形成されている請求項１から３のいずれかに記載のルアー。
【請求項５】
上記重量部に、ラインの連結部が形成されており、
上記リップが、上記ライン連結部の位置とは逆の方向に向けて湾曲している請求項４に記載のルアー。
【請求項６】
上記重量部に、ラインの連結部が形成されており、
重量部に対する軽量部の揺動方向が、上記ラインの引き方向に対して垂直な方向である請求項２から５のいずれかに記載のルアー。
【請求項７】
上記軽量部が、その前後方向に複数部分に分割されており、
この複数部分が、相互に揺動可能となるように、直列に連結されている請求項２から６のいずれかに記載のルアー。
【請求項８】
上記重量部に対する軽量部の揺動方向が一方向に規制されており、上記軽量部の隣接した複数部分同士の揺動方向が、重量部に対する軽量部の揺動方向と同一にされている請求項７に記載のルアー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、釣りに用いられるルアーに関する。
【背景技術】
【０００２】
黒鯛（チヌともいう）等の魚は、ベイトとしてエビ、小魚等を補食する。これらの魚を捕獲する手段としてルアーフィッシングも普及している。ルアーフィッシングではルアーが用いられる。ルアーにはラインが連結される。ルアーは、キャストによって空中を飛行し、やがて着水する。ルアーは、ラインが引かれることによって水中を泳ぐ。このルアーをベイトと勘違いした魚は、ルアーに食いつく。ルアーに取り付けられたフックが魚に刺さり、この魚が釣り上げられる。ルアーとしては、魚の勘違いを誘う水中姿勢及びアクションを実行するものが好ましい。
【０００３】
小魚の泳動をリアルに再現させようとして発案されたジョインテッドプラグ型のルアーが知られている。ジョインテッドプラグ型ルアーは、特開２００５−３４８６７３号公報、特開２００５−３４８６８７号公報、株式会社シマノ発行の「2013 Fishing Tackle Catalogue」の第３３７頁等に開示されている。これらジョインテッドプラグ型ルアーは、胴部（ボディ）が前後に二分割されている。前部ボディの後端と、後部ボディの前端とが、相互に横方向に揺動可能に連結されている。このルアーは、水中でラインが引かれると、ボディが交互に左右に折れる。これにより、ルアーはジグザグに前進する。この挙動が、小魚の泳動に似ているというものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００５−３４８６７３公報
【特許文献２】特開２００５−３４８６８７公報
【非特許文献】
【０００５】
【非特許文献１】株式会社シマノ発行の「2013 Fishing Tackle Catalogue」
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は、魚の勘違いを誘うためのより適正な水中姿勢及びよりリアルなアクションが達成されうるルアーの提供を目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明に係るルアーは、
前部と後部とを有するボディを備えており、
上記前部及び後部のうちの一方が、使用対象である水の比重より小さい比重を有する軽量部であり、他方が上記使用対象である水の比重より大きい比重を有する重量部である。上記使用対象である水としては、淡水、海水が例示されうる。
【０００８】
好ましくは、上記軽量部と重量部とが互いに別体に構成されており、軽量部と重量部とが相互に揺動可能に連結されている。
【０００９】
好ましくは、ルアー全体の比重が、使用対象である水の比重以上にされている。
【００１０】
好ましくは、上記重量部における、軽量部側とは反対側の端部に、外方へ向けて突出するリップが形成されている。
【００１１】
好ましくは、上記重量部に、ラインの連結部が形成されており、上記リップが、上記ライン連結部の位置とは逆の方向に向けて湾曲している。
【００１２】
好ましくは、上記重量部に、ラインの連結部が形成されており、重量部に対する軽量部の揺動方向が、上記ラインの引き方向に対して垂直な方向である。
【００１３】
好ましくは、上記軽量部が、その前後方向に複数部分に分割されており、この複数部分が、相互に揺動可能となるように、直列に連結されている。
【００１４】
好ましくは、上記重量部に対する軽量部の揺動方向が一方向に規制されており、上記軽量部の隣接した複数部分同士の揺動方向が、重量部に対する軽量部の揺動方向と同一にされている。
【発明の効果】
【００１５】
本発明に係るルアーによれば、水中における適正な水中姿勢、及び、ラインを引くことによるリアルなアクションが達成されうる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】図１は、本発明の一実施形態に係るルアーを示す正面図である。
【図２】図２は、図１のルアーをその背側から見た側面図である。
【図３】図３は図１のルアーの前部ボディと後部ボディとの連結部の一例を示す組立前斜視図である。
【図４】図４は、図１のルアーの挙動の一例を示す平面図である。
【図５】図５は、本発明の他の実施形態に係るルアーを示す正面図である。
【図６】図６（ａ）は、本発明のさらに他の実施形態に係るルアーを示す正面図であり、図６（ｂ）は、図６（ａ）のルアーの底面図である。
【図７】図７は、図６のルアーの挙動の一例を示す概略図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、適宜図面が参照されつつ、実施形態に基づいて本発明が詳細に説明される。
【００１８】
図１及び図２に示されたルアー１は、ボディ２、ラインアイ５及びフックアイ６を備えている。上記ボディ２は、ベイトであるエビに類似した外形を有する。ボディ２は、二つに分割され、前部ボディ３及び後部ボディ４から構成されている。ボディの構成は、前部及び後部の二つの分割ボディには限定されない。ボディは、単一ボディでもよく、三個以上の分割ボディから構成されてもよい。ボディ２は、前部ボディ３における前部の頭部９、及び、後部ボディ４における後部の尾部１０を備えている。後部ボディ４の後端、すなわち尾部１０の後端には、リップ１１が突設されている。
【００１９】
図１中の上側が頭部９側（前方）であり、下側が尾部１０側（後方）であり、右側が背側であり、左側が腹側である。図２は、ルアー１を、その背側から見た図である。頭部９の先端と尾部１０の後端とを結ぶ仮想直線を前後軸ＣＬと呼ぶ。
【００２０】
図示のごとく、前部ボディ３と後部ボディ４とは、互いに別体に構成されている。前部ボディ３と後部ボディ４とは、連結部としてのヒンジ機構１２により、互いに揺動可能に連結されている。ヒンジ機構１２については後述される。前部ボディ３の腹側には、脚及び肢を模した紐部材１７が取り付けられている。
【００２１】
前部ボディ３の比重は、使用対象である水の比重より小さくされている。ここで例示されるルアー１は、特に海釣りに用いられるものである。この場合、上記使用対象の水とは海水のことを言う。この軽比重の前部ボディ３は軽量ボディとも呼ばれる。前部ボディ３は、一般的なフック７が取り付けられた状態であっても、そのトータルの比重は、海水の比重より小さくされている。後部ボディ４の比重は、海水の比重より大きくされている。この重比重の後部ボディ４は重量ボディとも呼ばれる。上記海水の比重は、淡水の比重を１として、１．０２程度である。本実施形態では、ルアー１の全体の比重は、海水の比重以上にされている。図１に示されるように、このルアー１は、海底Ｂにおいて立ったような姿勢をとる。すなわち、ルアー１は、前部ボディ３が上に位置し、後部ボディ４が下に位置した状態となる。ここでは、使用対象の水として海水が例示される。しかし、川、池、湖、ダム等の淡水のフィールドで用いられるルアーについては、使用対象である水は淡水である。この場合、前部ボディの比重、後部ボディの比重、ルアー全体の比重の基準となる比重は淡水の比重とすればよい。淡水の比重は例えば１．００とされる。このように、使用対象の水の比重が、前部ボディの比重、後部ボディの比重、ルアー全体の比重の増減の基準の比重となる。従って、淡水のフィールドで用いられるルアーについては、以下の説明における「海水」を「淡水」と読み替え、「海底」、「海面」、「海中」はそれぞれ、「水底」「水面」「水中」と読み替えればよい。また、重量ボディの比重を海水の比重より大きくし、軽量ボディの比重を淡水の比重より小さくしてもよい。
【００２２】
軽量ボディである前部ボディ３は、木材、合成樹脂等から形成されうる。重量ボディである後部ボディ４は、木材、合成樹脂、金属等から形成されうる。後部ボディ４の材料に、木材、合成樹脂等の軽量素材が採用される場合、後部ボディ４の内部に重比重の金属等からなる重錘が内蔵されてもよく、後部ボディ４の外面に付着されてもよい。
【００２３】
各フックアイ６にはフック７が取り付けられうる。ラインアイ５にはライン８が接続されうる。本実施形態では、背側のアイがラインアイ５とされ、腹側のアイがフックアイ６とされているが、このようには限定されない。いずれのアイ５、６にライン８が接続されてもよく、いずれのアイ５、６にフック７が接続されてもよい。図１では、フック７は、後部ボディ４の腹側のフックアイ６に取り付けられている。ライン８は、後部ボディ４の背側の上方のラインアイ５に接続されている。従って、このルアー１は、ライン８によって、ボディ２の背側と腹側とを結ぶ方向（以下、背腹方向ともいう）に引かれうる。図２では、ライン８の図示が省略されている。
【００２４】
上記リップ１１は、尾部１０の後端において、後方から腹側に傾斜した方向に突設されている。換言すれば、リップ１１は、尾部１０の後端から、ライン８が連結されたラインアイ５とは反対の方向に延びている。リップ１１は、尾部１０の後端から、頭部９の先端と尾部１０の後端とを結ぶ前後軸ＣＬに対して、腹側に角度をなして延びている。そして、リップの先端近傍は、わずかに腹側に湾曲している。リップ１１の先端は、上記前後軸ＣＬより腹側に位置している。リップ１１は、全体的に曲面板状を呈している。
【００２５】
図３には、上記ヒンジ機構１２が示されている。図３中、左側が前部ボディ３の後端部であり、右側が後部ボディ４の前端部である。このヒンジ機構１２は、３個のステー１３と、２個の連結アーム１４と、ヒンジピン１５とを備えている。ステー１３及び連結アーム１４のそれぞれには、ヒンジピン１５が挿通されうる貫通孔１３ａ、１４ａが形成されている。ステー１３は、前部ボディ３の後端部に、後方に向けて突設されている。連結アーム１４は、後部ボディ４の前端部に、前方に向けて突設されている。ステー１３は、背側から腹側に間隔をおいて形成されている。連結アーム１４も、背側から腹側に間隔をおいて形成されている。ステー１３は、前部ボディ３の後端部が後方に膨出することにより形成されている。連結アーム１４は、後部ボディ４の前端部に挿入固定されたリング部材から構成されている。リング部材は金属製であってもよい。
【００２６】
前部ボディ３と後部ボディ４との連結に際し、連結アーム１４が、隣接するステー１３同士の間に挿通され、ステー１３と重なり合う。この状態で、ヒンジピン１５が、上記貫通孔１３ａ、１４ａに挿通される。挿通されたヒンジピン１５の先端は折り曲げられる等して、貫通孔１３ａ、１４ａからの抜け止め処置がなされる。
【００２７】
本実施形態では、ステー１３が前部ボディ３に形成され、連結アーム１４が後部ボディ４に形成されているが、ステー１３が後部ボディ４に形成され、連結アーム１４が前部ボディ３に形成されてもよい。また、前後のいずれもが前後各部のボディから膨出したステーであってもよく、前後のいずれもがリング部材から構成された連結アームであってもよい。
【００２８】
上記ヒンジ機構１２が採用されると、ステー１３及び連結アーム１４がヒンジピン１５の回りにのみ回動可能となる。これにより、前部ボディ３と後部ボディ４とは、相互にヒンジピン１５回りの一方向にのみ揺動可能となる。この実施形態では、ヒンジピン１５が、ボディ２の背腹方向に挿通されている。従って、図２に示されるように、後部ボディ４に対する前部ボディ３の揺動方向は、横方向となる。横方向とは、ボディ２の前後ＣＬ方向に垂直であり、且つ、ボディ２の背腹方向にも垂直な方向である。図１では、紙面に垂直な方向となる。この揺動方向は、ライン８によって引かれる方向に対して垂直な方向である。このルアー１は、その前部ボディ３の前端近傍のアイ６にライン８を連結し、このライン８が引かれると、水中をジグザグに進行しうる。
【００２９】
しかし、かかる構成には限定されない。ステー１３及び連結アーム１４が、ボディ２の横方向に向けて間隔をおいて形成されてもよい。ヒンジピン１５も横方向に挿通される。この場合、前部ボディ３の後部ボディ４に対する揺動の方向は、図１における左右方向、図２における紙面に垂直な方向、すなわち、背腹方向となる。この揺動方向は、ライン８によって引かれる方向である。また、ヒンジ機構は、図３に示される構造には限定されない。公知の種々のヒンジ機構が採用されうる。
【００３０】
後部ボディ４に対する前部ボディ３の揺動が、例えば、いずれの方向（３６０°の各方向）にも可能となるような連結機構が採用されてもよい。かかる連結機構としては、公知の種々の自在継ぎ手が例示されうる。また、一対のリング同士が、鎖のように連結された機構が採用されてもよい。
【００３１】
図１、図２及び図４を併せて参照すれば、このルアー１の挙動が解る。図４ではフック７の図示が省略されている。このルアー１は、水中で立った姿勢において、リップ１１の先端が水平面（例えば海底）Ｂに接するようにされている。ボディ２が傾いても、リップ１１の先端が海底Ｂに接する。また、このリップ１１の接地位置は、ボディ２の前後軸ＣＬより腹側の位置となる。リップ１１の接地位置は、後部ボディ４の重心位置より腹側に離間した位置となりうる。すなわち、リップ１１の接地位置は、後部ボディ４の重心位置に関し、ライン８によって引かれる向きとは逆側の位置となりうる。
【００３２】
この状態で、ライン８が例えば断続的に引かれる（引きと緩めとが繰り返される）と、ボディ２に左右から作用する外力（水の抵抗力等）のバランスが何らかの原因によって崩れ、ボディ２がリップ１１の接地点を中心として左右いずれか一方（例えば、図４において符号Ｒで示される右方と仮定する）に回動する。ライン８が継続して引かれていると、リップ１１の接地点を中心としたモーメントにより、ボディ２は左方（図４において符号Ｌで示される）に回動する。このようにして、ボディ２は、リップ１１の接地点を中心とした回動、又は、この回動に似た動きをする。
【００３３】
この回動は、一方向に連続してなされるのではなく、正逆の各方向Ｒ、Ｌに繰り返される。すなわち、頭部９側を前方と考えたとき、ボディ２がローリング又はこれに似た動きをする。ルアー１の平面視（図４）では、背側（ライン引き方向）が前方となるので、ボディ２はヨーイング又はこれに似た動きをしている。このルアー１は、エビのアクションをリアルに表現することができる。この動きは、ボディが、前部ボディ３と後部ボディ４とに分割されない一体物の状態であっても期待しうる。しかし、この動きに、前部ボディ３の後部ボディ４に対する揺動が加わることにより、さらに効果的なアクションがとられうる。かかる海底でのアクションを起こさせる場合、ルアー１全体の比重は海水の比重より大きくされる。
【００３４】
図５には、他のルアー２１が示されている。このルアー２１の、図１のルアー１との相違点は、そのリップ２３の形状である。このルアー２１のその他の構成は、図１のルアー１における構成と同じであるため、図１のルアー１の部材と同一の部材には同一符号を付して、その説明が省略される。
【００３５】
このルアー２１のリップ２３は、尾部１０の後端において、後方から背側に傾斜した方向に突出している。換言すれば、リップ２３は、尾部１０の後端から、頭部９の先端と尾部１０の後端とを結ぶ前後軸ＣＬに対して、背側に角度をなして突出している。そして、途中から、このリップ２３は、腹側に大きく湾曲している。すなわち、リップ２３は、一端背側に傾斜した方向に突出し、１８０°近く反転している。このリップ２３も、全体的に曲面板状を呈している。
【００３６】
このルアー２１では、水中で立った姿勢において、リップ２３の湾曲した下面が水平面（例えば海底）Ｂに接するようにされている。このリップ２３の接地位置は、ボディ３２の前後軸ＣＬより背側の位置となる。リップ２３の接地位置は、後部ボディ４の重心位置、又は、そこより背側の位置となりうる。すなわち、リップ２３の接地位置は、後部ボディ４の重心位置、又は、そこよりライン８によって引かれる側になりうる。ボディ２２が背腹方向に傾くと、リップ２３の下面の接地位置が背腹方向に変化する。このルアー２１は、海底Ｂに直立した姿勢において、その背側をライン８で断続的に引かれると、ボディ２２が、ピッチング又はこれに似た動きをする。このルアー２１は、エビのアクションをリアルに表現させることができる。この動きに、前部ボディ３の後部ボディ４に対する揺動が加わり、さらに効果的なアクションがとられうる。
【００３７】
図１及び図５に、好ましいリップの形状が例示された。しかし、リップの形状は、これらのリップ１１、２３の形状には限られない。種々の形状のリップが採用されうる。リップの形状を変更することにより、ボディの前後軸ＣＬと接地位置との関係が変化するので、ライン８の引きによってエビの種々のアクションを表現することができる。
【００３８】
必要に応じて、前部ボディ３の比重を海水の比重より大きくし、後部ボディ４をの比重を海水の比重より小さくしてもよい。この場合、水中において、ボディの頭部側が下方に位置し、尾部側が上方に位置する。また、ボディ全体の比重が、海水の比重と同一又はこれより小さくされてもよい。このルアーによれば、海中や海面近傍において、前述したアクションを取ることが可能である。
【００３９】
上記実施形態に係るルアー１、２１は、エビを模した外形を呈しているが、係る外形には限定されない。例えば、魚をもした外形を呈したルアーであってもよい。このルアーの、ヘッドを有する前部ボディの比重を海水の比重より大きくし、テールを有する後部ボディをの比重を海水の比重より小さくし、ルアー全体の比重を海水の比重より大きくしてもよい。そして、前部ボディの先端にラインが連結されてもよい。
【００４０】
以上に説明された実施形態では、そのボディが、相互に揺動可能な前部ボディ及び後部ボディの二つに分割されている。しかし、前部ボディと後部ボディとが、揺動し得ない状態で連結されていてもよい。前部ボディと後部ボディとが、一体に形成されていてもよい。その上で、前部ボディ及び後部ボディのいずれか一方が軽量ボディにされ、他方が重量ボディにされていればよい。かかる構成によっても、前述したエビのリアルな動きに近い動きが得られる。又は、ボディが、３個以上の分割ボディに分割されていてもよい。
【００４１】
図６には、さらに他のルアー３１が示されている。図６（ａ）はこのルアー３１の正面図であり、図６（ｂ）はこのルアー３１の底面図である。このルアー３１のボディ３２は、長尺の魚の外形を模したものである。この長尺のボディ３２は、六個の分割ボディから構成されている。この分割ボディとして、第一ボディ３２１、第二ボディ３２２、第三ボディ３２３、第四ボディ３２４、第五ボディ３２５及び第六ボディ３２６が、その順に、直列に配列されている。第一ボディ３２１が先頭であり、第六ボディ３２６が最後尾である。ボディ３２は、第一ボディ３２１における前部の頭部３４、及び、第六ボディ３２６における後部の尾部３５を備えている。ボディの構成は、六個の分割ボディには限定されない。ボディは、単一ボディでもよく、五個以下又は七個以上の分割ボディから構成されてもよい。
【００４２】
図６（ａ）中の上側がボディ３２の背側（上方）であり、下側が腹側（下方）であり、左側が頭部３４側（前方）であり、右側が尾部３５側（後方）である。図６（ｂ）に示されるのがボディ３２の腹側（下方）であり、左側が頭部３４側（前方）であり、右側が尾部３５側（後方）である。
【００４３】
隣接する分割ボディ同士は、連結部材としてのヒンジ機構３３により、相互に揺動可能に連結されている。全ヒンジ機構３３は実質的に同一の機構を有している。そのため、図６（ｂ）に示されるように、連結されたいずれの二個の分割ボディ同士も、同じ方向にのみ揺動するようにされている。
【００４４】
頭部３４の前端にはラインアイ３６が固定されている。第一から第四の各分割ボディ３２１、３２２、３２３、３２４の腹（下面）、及び、尾部３５の後端には、フックアイ３７が固定されている。各フックアイ３７にはフック７が取り付けられうる。図６（ｂ）では、フック７の図示が省略されている。ラインアイ３６にはライン８が接続されうる。しかし、かかる構成には限定されない。
【００４５】
分割ボディのうちのいずれかの腹には、板状の重錘３８が固定される。これは、図６（ａ）に示されるように、水中において、ボディ３２の腹を下に向け、背を上に向けるためである。また、腹に取り付けられたフック７が、下方に垂れやすくするためである。板重錘３８の装着対象となる分割ボディには限定はない。ルアー３１の姿勢、動作等を考慮して決定されうる。
【００４６】
第一ボディ３２１の比重は、海水の比重より大きくされている。この第一ボディ３２１は重量ボディとも呼ばれる。第二から第六の各分割ボディ３２２、３２３、３２４、３２５、３２６の比重は、海水の比重より小さくされている。従って、この第二から第六の各分割ボディは、いずれも軽量ボディとも呼ばれる。軽量ボディ３２２、３２３、３２４、３２５、３２６は、いずれも、上記板重錘３８及び一般的なフック７が取り付けられた状態であっても、そのトータルの比重は、海水の比重より小さくされている。本実施形態では、ルアー２１の全体の比重は、海水の比重以上にされている。
【００４７】
重量ボディ３２１は、木材、合成樹脂、金属等から形成されうる。重量ボディ３２１の材料に、木材、合成樹脂等の軽量素材が採用される場合、後部ボディ４の内部に重比重の金属等からなる重錘が内蔵されてもよく、重量ボディの外面に付着されてもよい。軽量ボディ３２２、３２３、３２４、３２５、３２６は、木材、合成樹脂等から形成されうる。
【００４８】
図６に示されるように、上記ヒンジ機構３３は、連結アーム３９とヒンジピン４０とを有している。隣接する分割ボディの対向面、すなわち、前方の分割ボディの後端面及び後方の分割ボディの前端面のそれぞれに、連結アーム３９が対向する向きに突設されている。各分割ボディの一の対向面に、複数個の連結アーム３９が、上下方向（背腹方向）に間隔をおいて突設されている。連結アーム３９は、分割ボディの対向面に挿入固定されたリング部材から構成されている。リング部材は金属製でもよい。各連結アーム３９には、ヒンジピン４０が挿通されうる図示しない貫通孔が形成されている。全ての連結アーム３９は、その貫通孔が分割ボディの上下方向（背腹方向）に連通する姿勢で、分割ボディに固定されている。
【００４９】
分割ボディ同士の連結に際し、隣接する分割ボディの連結アーム３９同士が重なり合わされる。この状態で、ヒンジピン４０が、連結アーム３９の貫通孔に、背腹方向に挿通される。ヒンジピン４０の先端は折り曲げられる等して、貫通孔からの抜け止め処置がなされる。ヒンジ機構は、図６に示される構造には限定されない。図３に示されるヒンジ機構１２が採用されてもよい。また、公知の種々のヒンジ機構が採用されうる。
【００５０】
上記ヒンジ機構３３が採用されると、隣接する分割ボディ同士は、相互に一方向にのみ揺動可能となる。この揺動方向は、ボディの横方向、すなわち、図６（ａ）における紙面に垂直な方向、図６（ｂ）における上下方向となる。この揺動方向は、ライン８によって引かれる方向に対して垂直な方向である。
【００５１】
しかし、かかる構成には限定されない。連結アーム３９が、ボディ３２の横方向に向けて間隔をおいて形成され、ヒンジピン４０が横方向に挿通されてもよい。この場合、隣接する分割ボディ同士の揺動の方向は、図６（ａ）における上下方向、図６（ｂ）における紙面に垂直な方向となる。この揺動方向も、ライン８によって引かれる方向に対して垂直な方向である。
【００５２】
図７も併せて参照すれば、このルアー３１の挙動が解る。図７（ａ）は、ラインが緩められているときのルアー３１を示している。図７（ｂ）は、ラインが引かれたときのルアー３１の背を示している。このルアー３１は、ライン８を緩めると、頭部３４を下方にし、尾部３５を上方にした姿勢で海中を沈む。図７（ａ）に示されるように、頭部３４が海底Ｂに接地すると、ルアー３１は、長尺魚が海底の餌を捕食している動作を表現しうる。
【００５３】
ルアー３１が図７（ａ）に示す姿勢にあるときにライン８が引かれると、第一ボディ３２１が上方に引き上げられる。後方の分割ボディ（軽量ボディ）は、自身の慣性の作用により、第一ボディ３２１と同様には引き上げられない。軽量ボディの上方への移動は緩慢である。このとき、隣接する分割ボディ同士が互いに揺動する。その結果、図７（ｂ）に示されるように、ボディ３２の全体が曲がりくねる。ルアー３１は、この状態から再度ライン８を緩められると、図７（ａ）に示される姿勢に戻る。この図７（ａ）の姿勢及び図７（ｂ）の姿勢が不規則に又は規則的に繰り返されることにより、ルアー３１は、長尺魚のアクションをリアルに表現することになる。このルアー３１の水中のアクションは、フィッシュイータの勘違いを誘う。このルアー３１は、フィッシュイータに対するアピール性に優れている。
【００５４】
図６のルアー３１は、前端の第一ボディ３２１のみが重量ボディであり、その後方の分割ボディ３２２、３２３、３２４、３２５、３２６は全て軽量ボディである。しかし、かかる構成には限定されない。一端側の複数個の分割ボディを重量ボディとし、他の分割ボディを全て軽量ボディとしてもよい。ライン８は、特に重量ボディへの取り付け、先頭の分割ボディへの取り付けに限定はされない。
【００５５】
この長尺魚ルアー３１についても、ボディ全体の比重が、海水の比重と同一又はこれより小さくされてもよい。このようなルアーによれば、海中や海面近傍において、前述したアクションを取ることが可能である。また、ボディ全体の比重が海水の比重と同一又はこれより小さくされたルアーの、最後部の分割ボディを重量ボディとし、少なくとも先頭の分割ボディを軽量ボディとしてもよい。このようなルアーでは、長尺魚が海中や海面近傍において餌を捕食する動きを表現しうる。
【００５６】
以上に説明された実施形態では、エビを模した形状を有するルアー１、２１（図１、図５）、及び、長尺魚を模した形状を有するルアー３１（図６）を例示している。ルアーの形状はこれらには限定されない。他の魚類等、種々の海中生物、淡水中生物を模したルアーであってもよい。
【産業上の利用可能性】
【００５７】
本発明に係るルアーは、海のみならず、種々のフィールドでの釣りに適している。
【符号の説明】
【００５８】
１、２１、３１・・・ルアー
２、２２、３２・・・ボディ
３・・・前部ボディ
４・・・後部ボディ
５、３６・・・ラインアイ
６、３７・・・フックアイ
７・・・フック
８・・・ライン
９、３４・・・頭部
１０、３５・・・尾部
１１、２３・・・リップ
１２、３３・・・ヒンジ機構
１３・・・ステー
１４、３９・・・連結アーム
１５、４０・・・ヒンジピン
１７・・・紐部材
３８・・・板重錘
ＣＬ・・・前後軸
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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