(57)【要約】【課題】本発明は、ドアが互いに異なる方向に回転できるようにする多数の回転軸が有された衣類処理装置を提供する。【解決手段】投入口が形成されたフロントパネルを有するキャビネットと、キャビネットの内部で、投入口から供給される洗濯対象物が収容される衣類収容部と、フロントパネルの底面と平行な垂直軸を通じてフロントパネルに回転可能で、投入口を開閉するドアボディと、フロントパネルに対向するドアボディの一面上で、フロントパネルから遠ざかる方向に傾斜する接触面と、を有するドアと、フロントパネルに固定されるダンパハウジングと、一端はダンパハウジングの内部で、自由端は投入口を閉鎖した状態にあるドアに接触するピストンと、ダンパハウジングの内部で、ピストンを弾性支持するピストン支持部と、ピストンの自由端で、接触面を支持するピストン傾斜面と、が有されたダンパと、を有して衣類処理装置を構成する。【選択図】図１
2015150444.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
投入口が形成されたフロントパネルを有するキャビネットと、
前記キャビネットの内部に有され、前記投入口を介して供給される洗濯対象物が収容される空間を提供する衣類収容部と、
前記フロントパネルの底面と平行な垂直軸を通じて前記フロントパネルに回転可能に有され、前記投入口を開閉するドアボディと、前記フロントパネルに対向する前記ドアボディの一面に有され、前記フロントパネルから遠ざかる方向に傾斜して有された接触面と、を有するドアと、
前記フロントパネルに固定されるダンパハウジングと、一端は前記ダンパハウジングの内部に有され、自由端は前記投入口を閉鎖した状態にある前記ドアに接触するピストンと、前記ダンパハウジングの内部に有され、前記ピストンを弾性支持するピストン支持部と、前記ピストンの自由端に有され、前記接触面を支持するピストン傾斜面と、を有するダンパと、を有することを特徴とする衣類処理装置。
【請求項２】
前記接触面は平面として有され、前記ピストン傾斜面は、前記ドアが閉鎖されたとき、前記接触面と平行に有されることを特徴とする、請求項１に記載の衣類処理装置。
【請求項３】
前記接触面は曲面を有し、前記ピストン傾斜面は、前記接触面の曲率と同一の曲率を有することを特徴とする、請求項１に記載の衣類処理装置。
【請求項４】
前記ダンパは、
前記ピストンの外周面から突出して有されるガイドと、
前記ダンパハウジングに有され、前記ガイドが収容され、前記ガイドの移動経路を提供するガイド溝と、をさらに有することを特徴とする、請求項１から３のいずれか１項に記載の衣類処理装置。
【請求項５】
前記ダンパハウジングは、前記フロントパネルの後方面に固定され、
前記ピストンの自由端は、前記フロントパネルを貫通して前記接触面を支持することを特徴とする、請求項４に記載の衣類処理装置。
【請求項６】
前記ダンパは、前記ダンパハウジングの外周面に有されるハウジング固定ホールと、前記ダンパハウジングの外周面に有され、前記ハウジング固定ホールの中心を通過する水平線上に位置しない第１の位置設定部と、をさらに有し、
前記フロントパネルは、前記ハウジング固定ホールに対応するダンパ固定ホールと、前記第１の位置設定部が結合される第２の位置設定部と、をさらに有することを特徴とする、請求項５に記載の衣類処理装置。
【請求項７】
前記ダンパは、前記ダンパハウジングの外周面から突出して有され、前記第１の位置設定部が有されるハウジングフランジをさらに有し、
前記第１の位置設定部は、前記ハウジングフランジから突出して有される突起を有し、前記第２の位置設定部は、前記フロントパネルに有され、前記突起が収容される溝またはホールを有することを特徴とする、請求項６に記載の衣類処理装置。
【請求項８】
前記ダンパは、
前記ダンパハウジングの外周面から突出して有され、前記第１の位置設定部が有されるハウジングフランジと、
前記ハウジングフランジが前記フロントパネルに向かって加圧されるように、前記フロントパネルの後方面に固定されるブラケットと、をさらに有することを特徴とする、請求項６に記載の衣類処理装置。
【請求項９】
前記フロントパネルおよび前記ドアのうちいずれか一つに有され、前記フロントパネルの底面に対して垂直な垂直軸を形成する第１の軸と、前記フロントパネルおよび前記ドアのうち残りの一つに有され、前記第１の軸が収容される第１の軸収容部と、を有する第１のヒンジと、
前記第１の軸と共に前記垂直軸を形成し、前記ドアに結合された第２の軸と、前記フロントパネルに固定される結合部ボディと、前記垂直軸を形成し、前記第２の軸を前記結合部ボディに回転可能に固定させる第３の軸と、を有する第２のヒンジと、
前記フロントパネルおよび前記ドアのうちいずれか一つに有され、前記第３の軸と共に前記垂直軸を形成する第４の軸と、前記フロントパネルおよび前記ドアのうち残りの一つに有され、前記第４の軸が収容される第４の軸収容部と、を有する第３のヒンジと、
前記ドアに並進運動可能に有され、前記第１の軸収容部を開閉するように有される第１の切替部と、
前記ドアに並進運動可能に有され、前記第４の軸収容部を開閉し、前記第１の切替部が前記第１の軸収容部を開放すると、前記第４の軸収容部を閉鎖する第２の切替部と、をさらに有することを特徴とする、請求項１から３のいずれか１項に記載の衣類処理装置。
【請求項１０】
前記ダンパハウジングは、前記フロントパネルの後方面に固定され、
前記ピストンの自由端は、前記フロントパネルを貫通して前記接触面を支持することを特徴とする、請求項９に記載の衣類処理装置。
【請求項１１】
前記ダンパは、前記ダンパハウジングの外周面に有されるハウジング固定ホールと、前記ダンパハウジングの外周面から突出して有されるハウジングフランジと、前記ハウジングフランジに有され、前記ハウジング固定ホールの中心を通過する水平線上に位置しない第１の位置設定部と、をさらに有し、
前記フロントパネルは、前記ハウジング固定ホールに対応するダンパ固定ホールと、前記第１の位置設定部が結合される第２の位置設定部と、をさらに有することを特徴とする、請求項１０に記載の衣類処理装置。
【請求項１２】
前記フロントパネルの後方面に有され、前記結合部ボディおよび前記第４の軸収容部のうちいずれか一つが固定されるブラケットをさらに有し、
前記ブラケットは、前記ハウジングフランジが前記フロントパネルに向かって加圧されるように、前記フロントパネルの後方面に固定されることを特徴とする、請求項１１に記載の衣類処理装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、衣類処理装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、衣類処理装置は、衣類の洗濯、衣類の乾燥または衣類の洗濯および乾燥が可能な家電機器を総称する。
【０００３】
衣類処理装置において、衣類の洗濯時には、水と洗剤との作用を通じて洗濯物に付いている汚物を除去し、衣類の乾燥時には、衣類処理装置に備えられる熱風供給装置を通じて衣類に含まれた水分を除去する。
【０００４】
従来の衣類処理装置は、外観を形成するキャビネットと、上記キャビネットの内部に備えられ、衣類が収容される衣類収容空間と、上記キャビネットに備えられ、衣類収容空間と連通する投入口と、上記投入口を開閉させるドアと、を含む。
【０００５】
一方、従来の衣類処理装置の場合、上記ドアは、キャビネットの高さ方向に沿って形成された一つの垂直軸を基準にして回転可能に備えられることが一般的であった。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は、ドアが互いに異なる方向に回転できるようにする多数の回転軸が備えられた衣類処理装置を提供することを、解決しようとする課題とする。
【０００７】
また、本発明は、使用者が回転軸を選択できるようにする衣類処理装置を提供することを、解決しようとする課題とする。
【０００８】
また、本発明は、ドアの回転中に回転軸の変更を防止する衣類処理装置を提供することを、解決しようとする課題とする。
【０００９】
また、本発明は、洗濯対象物の出入りのために備えられた投入口をドアが閉鎖するとき、ドアが投入口を完全に閉鎖できないという問題を防止可能な衣類処理装置を提供することを、解決しようとする課題とする。
【００１０】
また、本発明は、ドアの回転速度を制御することによって、ドア、ドアを支持する手段およびその他の衣類処理装置の部品（component）の破損を防止する衣類処理装置を提供することを、解決しようとする課題とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明は、上述した課題を解決するために、投入口が形成されたフロントパネルを含むキャビネットと、キャビネットの内部に備えられ、投入口を介して供給される洗濯対象物が収容される空間を提供する衣類収容部と、フロントパネルの底面と平行な垂直軸（horizontal axis parallel to a bottom surface of the front panel）を通じてフロントパネルに回転可能に備えられ、投入口を開閉するドアボディと、フロントパネルに対向するドアボディの一面に備えられ、フロントパネルから遠ざかる方向に傾斜して備えられた接触面と、が備えられたドアと、フロントパネルに固定されるダンパハウジングと、一端はダンパハウジングの内部に備えられ、自由端は投入口を閉鎖した状態にあるドアに接触するピストンと、ダンパハウジングの内部に備えられ、ピストンを弾性支持するピストン支持部と、ピストンの自由端に備えられ、接触面を支持するピストン傾斜面と、が備えられたダンパと、を含む衣類処理装置を提供する。
【００１２】
接触面は平面として備えられ、ピストン傾斜面は、ドアが閉鎖されたとき、接触面と平行に備えられ得る（may have the same tilt angle as the contact surface）。
【００１３】
接触面は曲面を含み、ピストン傾斜面は、接触面の曲率と同一の曲率を有するように備えられ得る。
【００１４】
ダンパは、ピストンの外周面から突出して備えられるガイドと、ダンパハウジングに備えられ、ガイドが収容され、ガイドの移動経路を提供するガイド溝と、をさらに含むことができる。
【００１５】
ダンパハウジングは、フロントパネルの後方面に固定され、ピストンの自由端は、フロントパネルを貫通して接触面を支持することができる。
【００１６】
ダンパは、ダンパハウジングの外周面に備えられるハウジング固定ホールと、ダンパハウジングの外周面に備えられ、ハウジング固定ホールの中心を通過する水平線上に位置しない第１の位置設定部と、をさらに含み、フロントパネルは、ハウジング固定ホールに対応するダンパ固定ホールと、第１の位置設定部が結合される第２の位置設定部と、をさらに含むことができる。
【００１７】
ダンパは、ダンパハウジングの外周面から突出して備えられ、第１の位置設定部が備えられるハウジングフランジをさらに含み、第１の位置設定部は、ハウジングフランジから突出して備えられる突起を含み、第２の位置設定部は、フロントパネルに備えられ、突起が収容される溝またはホールを含むことができる。
【００１８】
ダンパは、ダンパハウジングの外周面から突出して備えられ、第１の位置設定部が備えられるハウジングフランジと、ハウジングフランジがフロントパネルに向かって加圧されるように、フロントパネルの後方面に固定されるブラケットと、をさらに含むことができる。
【００１９】
本発明は、フロントパネルおよびドアのうちいずれか一つに備えられ、フロントパネルの底面に対して垂直な垂直軸を形成する第１の軸と、フロントパネルおよびドアのうち残りの一つに備えられ、第１の軸が収容される第１の軸収容部と、を含む第１のヒンジと、第１の軸と共に垂直軸を形成し、ドアに結合された第２の軸と、フロントパネルに固定される結合部ボディと、垂直軸（horizontal axis）を形成し、第２の軸を結合部ボディに回転可能に固定させる第３の軸と、を含む第２のヒンジと、フロントパネルおよびドアのうちいずれか一つに備えられ、第３の軸と共に垂直軸を形成する第４の軸と、フロントパネルおよびドアのうち残りの一つに備えられ、第４の軸が収容される第４の軸収容部と、を含む第３のヒンジと、ドアに並進運動可能に備えられ、第１の軸収容部を開閉するように備えられる第１の切替部と、ドアに並進運動可能に備えられ、第４の軸収容部を開閉し、第１の切替部が第１の軸収容部を開放すると、第４の軸収容部を閉鎖させる第２の切替部と、をさらに含むことができる。
【００２０】
ダンパハウジングは、フロントパネルの後方面に固定され、ピストンの自由端は、フロントパネルを貫通して接触面を支持するように備えられ得る。
【００２１】
ダンパは、ダンパハウジングの外周面に備えられるハウジング固定ホールと、ダンパハウジングの外周面から突出して備えられるハウジングフランジと、ハウジングフランジに備えられ、ハウジング固定ホールの中心を通過する水平線上に位置しない第１の位置設定部と、をさらに含み、フロントパネルは、ハウジング固定ホールに対応するダンパ固定ホールと、第１の位置設定部が結合される第２の位置設定部と、をさらに含むことができる。
【００２２】
本発明は、フロントパネルの後方面に備えられ、結合部ボディおよび第４の軸収容部のうちいずれか一つが固定されるブラケットをさらに含み、ブラケットは、ハウジングフランジがフロントパネルに向かって加圧されるように、フロントパネルの後方面に固定され得る。
【発明の効果】
【００２３】
本発明は、ドアが互いに異なる方向に回転できるようにする多数の回転軸が備えられた衣類処理装置を提供するという効果を図ることができる。
【００２４】
また、本発明は、使用者が回転軸を選択できるようにする衣類処理装置を提供するという効果を図ることができる。
【００２５】
また、本発明は、ドアの回転中に回転軸の変更を防止する衣類処理装置を提供するという効果を図ることができる。
【００２６】
また、本発明は、洗濯対象物の出入りのために備えられた投入口をドアが閉鎖するとき、ドアが投入口を完全に閉鎖できないという問題を防止可能な衣類処理装置を提供するという効果を図ることができる。
【００２７】
また、本発明は、ドアの回転速度を制御することによって、ドア、ドアを支持する手段およびその他の部品の破損を防止する衣類処理装置を提供するという効果を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】本発明の衣類処理装置の斜視図である。
【図２】本発明の衣類処理装置に備えられるハンドルを示した図である。
【図３】本発明の衣類処理装置の斜視図である。
【図４】本発明の衣類処理装置に備えられたドアの内部構造を示した図である。
【図５】ドアが第１の回転軸に連結された場合を示した図である。
【図６】ドアが第２の回転軸に連結された場合を示した図である。
【図７】第１の切替部に備えられるロックを示した図である。
【図８】第１の切替部に備えられるロックを示した図である。
【図９】ロックの他の実施例を示した図である。
【図１０】ロックの他の実施例を示した図である。
【図１１】本発明の衣類処理装置の他の実施例を示した図である。
【図１２】本発明の衣類処理装置の他の実施例を示した図である。
【図１３】本発明に備えられるダンパを示した図である。
【図１４】本発明に備えられるダンパを示した図である。
【図１５】ダンパをキャビネットに固定させる固定ブラケットを示した図である。
【発明を実施するための形態】
【００２９】
以下では、添付の図面を参考にして本発明の好ましい実施例を詳細に説明する。一方、以下で記述する装置の構成や制御方法は、本発明の実施例を説明するためのものに過ぎず、本発明の権利範囲を限定するためのものではない。明細書全般にわたって、可能な場合、同一の参照番号は、同一の構成要素を示す。
【００３０】
図１に示したように、本発明の衣類処理装置１００は、外観を形成するキャビネット１と、キャビネットの内部に備えられ、衣類が収容される空間を提供する衣類収容部２と、キャビネット１に備えられ、衣類収容部２を開閉するドア３と、を含む。
【００３１】
キャビネット１は、投入口１１１が備えられたフロントパネル１１を含むが、ドア３は、投入口１１１を開閉できるようにフロントパネル１１に備えられる。したがって、使用者は、ドア３を通じて投入口１１１を開放することによって、衣類（洗濯対象物または乾燥対象物）を、衣類収容部２に投入したり、衣類収容部２から取り出すことができる。
【００３２】
本発明の衣類処理装置１００が衣類の洗濯を行う装置として備えられる場合、衣類収容部２は、キャビネットの内部に備えられ、洗濯水を貯蔵するタブと、タブの内部に回転可能に備えられ、衣類が収容される空間を提供するドラムと、を含んで備えられ得る。
【００３３】
この場合、タブは、投入口１１１と連通するタブ投入口を含むように備えられ、ドラムは、投入口と連通するドラム投入口を含むように備えられてもよい。
【００３４】
また、衣類処理装置１００には、タブに洗濯水を供給する洗濯水供給部（図示せず）と、タブに貯蔵された洗濯水をキャビネット１の外部に排出させる洗濯水排出部（図示せず）と、がさらに備えられてもよい。
【００３５】
しかし、本発明の衣類処理装置１００が衣類の乾燥のみを行う装置として備えられる場合、衣類収容部２は、キャビネット１の内部に回転可能に備えられるドラムのみを含んで備えられ得る。この場合、キャビネットの内部には、ドラムに熱風を供給するだけでなく、ドラムに供給された空気をドラムの外部に排出させる空気供給部（図示せず）がさらに備えられてもよい。
【００３６】
一方、本発明の衣類処理装置１００は、衣類の洗濯および乾燥を全て行える装置として備えられる場合もあるが、この場合、衣類収容部２は、タブおよびドラムを含んで備えられてもよく、キャビネットの内部には、タブに熱風を供給するだけでなく、タブ内部の空気をタブの外部に排出させる空気供給部（図示せず）を含むようになる。
【００３７】
投入口１１１の開閉のためにフロントパネル１１に備えられるドア３は、互いに異なる二つの回転軸Ｘ、Ｙによって回転可能であることを特徴とし、ドア３は、ヒンジ部５１、５３、５５を介してフロントパネル１１に結合され、使用者は、ハンドル４を通じてドア３の回転軸Ｘと回転軸Ｙとの間を切り替える（switch between the rotational axes X and Y）ことができる。
【００３８】
ドア３は、投入口１１１を開閉するドアボディ３１と、ドアボディ３１をフロントパネル１１に固定させるドアロック（ｄｏｏｒ  ｌｏｃｋ）３３と、を含んで備えられ得る。
【００３９】
ドアボディ３１は、衣類処理装置１００の外周面を形成するアウターフレーム３１１と、アウターフレーム３１１に結合され、フロントパネル１１に対向する面に位置したインナーフレーム３１２と、を含んで備えられ得る。
【００４０】
ドアロック３３は、インナーフレーム３１２から突出して備えられ得る。この場合、フロントパネル１１には、ドアロック３３が収容されるドアロック締結部１１３がさらに備えられ得る。ドアボディ３１をフロントパネル１１に着脱可能に固定させ得る限り、ドアロック３３およびドアロック締結部１１３の構造は如何なる構造で備えられてもよい。
【００４１】
図１においては、ドアロック３３が、インナーフレーム３１２から突出したバーと、バーの自由端に備えられた突起と、を含んで備えられ、ドアロック締結部１１３が、フロントパネル１１に備えられ、突起が収容される溝として備えられた場合を一例として示した。
【００４２】
ドアボディ３１にはハンドル収容部３１４が備えられるが、図１においては、ハンドル収容部３１４が、ドアボディ３１の上部面が凹状に折り曲げられた収容溝として備えられた場合を一例として示した。この場合、ハンドル４は、収容溝の内部に位置するようになる。
【００４３】
ハンドル４は、ハンドル収容部３１４の内部に備えられるハンドルボディ４１と、ハンドルボディ４１をドアボディ３１に回転可能に結合させるボディ回転軸４３と、ハンドルボディ４１の作動の有無によって後述する回転軸切替部（rotational axis switching unit）６を作動させる加圧部４５と、を含んで備えられ得る。
【００４４】
切替部６は、ドアボディ３１の内部に備えられ、使用者が回転軸Ｘと回転軸Ｙとの間を切り替える（switch）ことができるようにする手段であって、これについては後で詳細に説明する。
【００４５】
図２（ａ）は、ボディ回転軸４３が、指とハンドルボディ４１とが接触する圧点Ｐの上部に位置した場合を示した図であり、図２（ｂ）は、ボディ回転軸４３が圧点Ｐの下部に位置した場合を示した図である。
【００４６】
ボディ回転軸４３が圧点の上部に位置する場合（図２（ａ））、ハンドルボディ４１の一端はボディ回転軸４３を介してアウターフレーム３１１に固定されてもよく、加圧部４５はハンドルボディ４１の自由端に備えられてもよい。したがって、図２（ａ）のハンドル４には、投入口１１１を開放するために二つの動作が要求される。
【００４７】
すなわち、使用者は、ハンドル収容部３１４に指を入れた後、ハンドルボディ４１をアウターフレーム３１１方向に回転させる第１の動作（後述する回転軸切替部６を作動させる動作）と、ドア３をフロントパネル１１から分離させるためにドアボディ３１をフロントパネル１１から遠ざかる方向に引っ張る第２の動作を通じて投入口１１１を開放するようになる。
【００４８】
ただし、ハンドル収容部３１４が提供する空間が広くないので、図２（ａ）に示したハンドル４の構造は、使用者が第１の動作を行うとき、ハンドル収容部３１４の内周面が使用者の指の動きを制限（Ｆ）することがあり、これによって、使用者はドア３の使用に不便さを感じるようになる。
【００４９】
一方、図２（ｂ）のハンドル４の構造は、ドア３がフロントパネル１１から分離される方向にドアボディ３１を引っ張る一つの動作のみで投入口１１１を開放可能な構造である。
【００５０】
すなわち、図２（ｂ）のハンドル４は、ハンドル収容部３１４の内部に備えられるハンドルボディ４１と、ハンドルボディ４１が固定される軸収容部４７と、軸収容部４７をドアボディ３１に回転可能に結合させるボディ回転軸４３と、軸収容部４７に固定され、ドアボディ３１の内部に位置する加圧部４５と、を含んで備えられる。したがって、図２（ｂ）のハンドルボディ４１は、アウターフレーム３１１に向かって回転するように備えられ、加圧部４５は、インナーフレーム３１２に向かって回転可能である。
【００５１】
図２（ｂ）のハンドル４は、ハンドルボディ４１を回転させるために力が供給される方向と、ドアボディ３１がフロントパネル１１から分離される方向と、が同一であるので、使用者は、ハンドル収容部３１４に指を入れた後、ドア３をフロントパネル１１から遠ざかる方向に引っ張るだけで、ハンドルボディ４１の回転と、ドアボディ３１とフロントパネル１１との分離と、を同時に進行することができる。
【００５２】
したがって、図２（ｂ）に備えられたハンドル４は、第２の回転軸Ｙを通じてドアボディ３１を回転させる場合、図２（ａ）に備えられたハンドル４に比べて容易にドア３を開放できるだけでなく、使用者の指がハンドル収容部３１４に干渉される問題も防止することができる。
【００５３】
図３に示したように、ドアボディ３１をフロントパネル１１に結合させるヒンジ部５１、５３、５５は、第１の軸５１１ｂが備えられた第１のヒンジ５１と、第４の軸５５１ａが備えられた第３のヒンジ５５と、第１の軸５１１ｂと共に第１の回転軸Ｘを形成する第２の軸５３１ｃおよび第４の軸５５１ａと共に第２の回転軸Ｙ（図１参照）を形成する第３の軸５３３ｃが備えられた第２のヒンジ５３と、を含んで備えられ得る。
【００５４】
第１のヒンジ５１は、フロントパネル１１およびドアボディ３１のうちいずれか一つに備えられ、第１の軸５１１ｂが固定される第１のヒンジボディ５１１と、フロントパネル１１およびドアボディ３１のうち残りの一つに備えられ、第１の軸５１１ｂに着脱可能に結合される第１の軸着脱部５１３と、を含んで備えられ得る。
【００５５】
図３は、第１のヒンジボディ５１１がフロントパネル１１に固定され、第１の軸着脱部５１３がドアボディ３１に備えられた場合を一例として示した図である。
【００５６】
この場合、第１のヒンジボディ５１１には、第１の軸５１１ｂを支持する軸支持部５１１ａが備えられるが、軸支持部５１１ａは、フロントパネル１１から突出した後、投入口１１１から遠ざかる方向に向かって折り曲げられて備えられる場合もあり、フロントパネル１１から突出した形状のみで備えられる場合もある。
【００５７】
第１の軸着脱部５１３は、ドアボディ３１に備えられるハウジング５１３ａと、ハウジング５１３ａに備えられ、第１の軸５１１ｂが収容される空間を提供する第１の軸収容部５１３ｂ（図１２参照）と、を含む。この場合、第１の軸収容部５１３ｂは、インナーフレーム３１２の外部に露出するように備えられてもよい。
【００５８】
一方、ハウジング５１３ａには、ドアボディ３１の幅方向Ｗに沿ってハウジング５１３ａを貫通するように備えられ、回転軸切替部６の第１の切替部６１が挿入される切替部貫通ホール５１３ｃ（図１２参照）が備えられる。
【００５９】
したがって、ハンドル４によって第１の切替部６１がドアボディ３１の幅方向Ｗに沿って往復運動すると、第１の切替部の第１の自由端６１ｅは、第１の軸収容部５１３ｂに露出し、第１の軸収容部を閉鎖することもでき、切替部貫通ホール５１３ｃに挿入され、第１の軸収容部５１３ｂを開放することもできる。
【００６０】
第１の軸収容部５１３ｂが閉鎖されると、第１の軸５１１ｂが第１の軸収容部５１３ｂから引き出されたり、第１の軸収容部に挿入されることが防止され、第１の軸収容部５１３ｂが開放されると、第１の軸５１１ｂが第１の軸収容部５１３ｂから引き出されたり、第１の軸収容部に挿入可能な状態になる。
【００６１】
第２のヒンジ５３は、第２の軸５３１ｃが備えられたドア支持部５３１と、第３の軸５３３ｃを介してドア支持部５３１をフロントパネル１１に回転可能に固定させるキャビネット結合部５３３と、を含んで備えられ得る。
【００６２】
キャビネット結合部５３３は、フロントパネル１１に固定される結合部ボディ５３３ａと、第３の軸５３３ｃを介して結合部ボディ５３３ａに回転可能に結合された回転板５３３ｂと、を含んで備えられ得る。
【００６３】
この場合、ドア支持部５３１は、回転板５３３ｂに固定される支持部ボディ５３１ａと、支持部ボディ５３１ａから突出して備えられ、第２の軸５３１ｃが支持される軸支持部５３１ｂと、を含んで備えられ得る。
【００６４】
ドアボディ３１は、第２の軸５３１ｃに回転可能に結合され、第２の軸５３１ｃは、第１のヒンジ５１の第１の軸５１１ｂと並んで（aligned with）備えられるので、第１の回転軸Ｘは、第１の軸５１１ｂおよび第２の軸５３１ｃによって形成される。
【００６５】
第３のヒンジ５５は、ドアボディ３１およびフロントパネル１１のいずれか一つに備えられる第４の軸５５１ａと、ドアボディ３１およびフロントパネル１１のうち残りの一つに備えられ、第４の軸５５１ａが着脱可能に結合される第４の軸着脱部５５２と、を含んで備えられ得る。
【００６６】
図３は、第４の軸５５１ａがドアボディ３１に備えられ、第４の軸着脱部５５２がフロントパネル１１に備えられた場合を一例として示した図である。
【００６７】
第４の軸５５１ａは、ドアボディ３１に固定された第３のヒンジボディ５５１によって支持され、第３のヒンジボディ５５１によって支持された第４の軸５５１ａは、インナーフレーム３１２の外部に露出する。
【００６８】
第４の軸着脱部５５２は、フロントパネル１１に固定される着脱部ボディ５５３と、着脱部ボディ５５３に備えられ、第４の軸５５１ａが収容される空間を提供する第４の軸収容部５５５と、着脱部ボディ５５３から突出して備えられ、後述する回転軸切替部６の第２の切替部６３が収容される切替部収容部５５７と、を含んで備えられ得る。
【００６９】
第４の軸収容部５５５は、着脱部ボディ５５３が凹状に折り曲げられて備えられる収容溝５５５ａと、収容溝５５５ａに挿入された第４の軸５５１ａの円周面を支持できるように着脱部ボディ５５３から収容溝５５５ａに向かって突出した第１のフランジ５５５ｂと、を含んで備えられ得る。
【００７０】
収容溝５５５ａは、第３の軸５３３ｃと並んで備えられるので、収容溝５５５ａに挿入された第４の軸５５１ａは、第３の軸５３３ｃと共に第２の回転軸Ｙを形成するようになる。
【００７１】
切替部収容部５５７は、着脱部ボディ５５３から突出し、収容溝５５５ａの下部に位置する第２のフランジ５５７ａと、第２のフランジ５５７ａを貫通するように備えられ、第１の切替部６１によってドアボディ３１の高さ方向Ｈに沿って往復運動する第２の切替部６３の第１の自由端６３ｅが挿入されるフランジ貫通ホール５５７ｂと、を含んで備えられ得る。
【００７２】
一方、図４に示したように、ドアボディ３１の内部には、使用者が回転軸ＸおよびＹの１つを選択できるようにする回転軸切替部６が備えられる。
【００７３】
回転軸切替部６は、ハンドル４によってドアボディ３１の幅方向Ｗに沿って往復運動する第１の切替部６１と、第１の切替部６１によってドアボディ３１の高さ方向Ｈに沿って往復運動する第２の切替部６３と、を含んで備えられ得る。
【００７４】
第１の切替部６１は、ドアボディ３１の幅方向Ｗに沿って備えられ、投入口１１１の上部に位置するバーとして備えられ得るが、第１の切替部６１の第１の自由端６１ｅは、切替部貫通ホール５１３ｃに挿入され、第１の軸着脱部５１３を貫通するように備えられ、第１の切替部６１の第２の自由端６１ｆは、第２の切替部６３に接触するように備えられる。
【００７５】
第１の切替部６１は、アウターフレーム３１１およびインナーフレーム３１２のうち少なくともいずれか一つに備えられた第１の切替部ガイド（first switching unit guide）３１５によって支持されるが、図４は、第１の切替部ガイド３１５がアウターフレーム３１１に備えられることによって第１の切替部６１の動きを案内する場合を一例として示した図である。
【００７６】
図４（ｂ）に示したように、第１の切替部６１には接触部６１１が備えられる。接触部６１１は、ハンドル４の加圧部４５がインナーフレーム３１２に向かって回転すると、第１の切替部６１を第２の切替部６３が位置する方向（図４の右側方向）に移動させる手段である。
【００７７】
すなわち、接触部６１１は、第１の切替部６１からインナーフレーム３１２に向かって突出した接触部ボディ６１１１と、接触部ボディに備えられ、加圧部４５に接触し、第１の自由端６１ｅに向かって傾斜するように備えられた傾斜面６１１３と、を含んで備えられ得る。
【００７８】
したがって、使用者がハンドルボディ４１を加圧すると、加圧部４５はインナーフレーム３１２に向かって移動し、傾斜面６１１３は、加圧部４５によって第２の切替部６３が位置する方向に移動するので、本発明は、ハンドル４を通じて第１の切替部６１を第２の切替部６３が位置する方向に移動させることができる。
【００７９】
一方、接触部６１１は、制限された厚さを有するドアボディ３１の内部に備えられてもよいので、第１の切替部６１にはアウターフレーム３１１に向かって折り曲げられた折曲部６１３がさらに備えられ、接触部６１１は折曲部６１３に備えられることが好ましい。
【００８０】
ただし、上記折曲部６１３は、図４（ｃ）に示したように、インナーフレーム３１２に向かって折り曲げられて備えられ得る。この場合、上記折曲部６１３には、加圧部４５に接触する傾斜面６１３１（折曲部傾斜面）が備えられ得る。
【００８１】
折曲部６１３に加圧部４５が接触する傾斜面６１３１が備えられると、図４（ｂ）の接触部６１１は省略可能である。
【００８２】
第２の切替部６３は、ドアボディ３１の高さ方向Ｈに沿って備えられるバーとして備えられ得るが、第２の切替部６３の第１の自由端６３ｅ（第３の自由端）は、第４の軸５５１ａとアウターフレーム３１１との間の空間に位置し、第２の切替部６３の第２の自由端６３ｆ（第４の自由端）は、第１の切替部６１の第２の自由端６１ｆに接触する。
【００８３】
ハンドル４を通じて第１の切替部６１に入力される外力が第２の切替部６３に伝達されることを容易にするために、第１の切替部の第２の自由端６１ｆおよび第２の切替部の第２の自由端６３ｆのうち少なくともいずれか一つには、切替部傾斜面６３１がさらに備えられ得る。図４は、切替部傾斜面６３１（第２の切替部傾斜面）が第２の切替部６３に備えられた場合を一例として示した図である。
【００８４】
第２の切替部６３は、アウターフレーム３１１およびインナーフレーム３１２のうち少なくともいずれか一つに備えられた第２の切替部ガイド３１６によって支持されるが、図４（ａ）は、第２の切替部ガイド３１６がアウターフレーム３１１に備えられることによって第２の切替部６３の動きを案内する場合を一例として示した図である。
【００８５】
一方、ドア３が投入口１１１を閉鎖した場合、ドア３が第１の回転軸Ｘに結合された状態を維持させるために、回転軸切替部６には第１の切替部６１を第１の軸着脱部５１３方向に加圧する弾性支持部がさらに備えられ得る。
【００８６】
回転軸切替部６に備えられる弾性支持部は、第２の切替部６３を弾性支持し、第２の切替部６３の第１の自由端６３ｅが切替部収容部５５７から遠ざかる方向に加圧する第２の支持部６３３のみを含んで備えられ得る。
【００８７】
ハンドル４を通じて第１の切替部６１が第２の切替部６３を加圧する方向に移動しない場合（ハンドルを操作しない場合）、第２の切替部６３は、第２の支持部６３３によって第１の自由端６３ｅが切替部収容部５５７から引き出された状態に維持される。
【００８８】
第２の支持部６３３によって第２の切替部の第１の自由端６３ｅが切替部収容部５５７から引き出された状態に維持されると、第１の切替部６１の第２の自由端６１ｆは、第２の切替部６３の第２の自由端６３ｆによって第１の軸着脱部５１３に向かって加圧されるので、第１の軸５１１ｂは、第１の切替部の第１の自由端６１ｅによって第１の軸収容部５１３ｂから引き出されることが防止される。
【００８９】
したがって、本発明は、ドア３が投入口１１１を閉鎖した状態で使用者がハンドル４を操作しないと、ドア３は第１の回転軸Ｘを通じて回転可能な状態に維持される。
【００９０】
ドアが投入口を閉鎖した場合、ドア３が第１の回転軸Ｘを通じて回転可能な状態に維持されるようにしたのは、ドア３が第１の回転軸Ｘに結合された状態に維持されると、自重によってドアが投入口を開放することを防止するのに有利であるためである。
【００９１】
すなわち、ドアが投入口を閉鎖したとき、ドアが第２の回転軸Ｙに連結された状態に維持されると、ドアに重力が作用する方向と第２の回転軸Ｙを中心にドアが回転する方向とが類似し、ドアが第２の回転軸Ｙを中心に回転する可能性を排除することができない。しかし、ドアが投入口を閉鎖したとき、ドア３が第１の回転軸Ｘに結合された状態に維持されると、上述した問題を防止することができる。
【００９２】
上述した第２の支持部６３３は、一端が第２の切替部６３に固定され、他端がアウターフレーム３１１およびインナーフレーム３１２のうちいずれか一つに固定されるスプリングとして備えられ得る。
【００９３】
一方、回転軸切替部６に備えられた弾性支持部は、上述した第２の支持部６３３に加えて、第１の切替部６１を弾性支持する第１の支持部６１５をさらに含むこともできる。第１の支持部６１５は、第１の切替部６１の第１の自由端６１ｅを第１の軸収容部５１３ｂ方向に加圧するスプリングとして備えられ得る。
【００９４】
以下では、図５および図６を参照して、ドア３の回転軸Ｘと回転軸Ｙとの間の切替過程について説明する。
【００９５】
ドア３が投入口１１１を閉鎖した場合（ドアボディ３１がフロントパネル１１に接触した場合、ハンドルボディ４１が加圧されていない場合）、第１の切替部６１は第１の支持部６１５によって第１のヒンジ５１方向に加圧されるので、第１の切替部の第１の自由端６１ｅは、第１の軸５１１ｂが第１の軸収容部５１３ｂから引き出されることを防止する。
【００９６】
一方、ドア３が投入口１１１を閉鎖した場合、第４の軸５５１ａは、第４の軸収容部５５５に挿入された状態に維持されるが、第２の切替部６３の第１の自由端６３ｅは、図５（ｂ）に示したように、フランジ貫通ホール５５７ｂに挿入されない。これは、第２の切替部６３が、第１の切替部６１がハンドル４によって第１のヒンジ５１から遠ざかる方向（図５（ａ）の右側方向）に移動しない限り、第４の軸着脱部５５２に向かって動かないためである。
【００９７】
したがって、ドア３が投入口１１１を閉鎖した場合、ドア３は、第１の軸５１１ｂと第２の軸５３１ｃによって形成される第１の回転軸Ｘを基準にして回転可能な状態である。
【００９８】
このとき、使用者がハンドル収容部３１４を用いてドアボディ３１をフロントパネル１１から遠ざかる方向に引っ張ると（ハンドル４を加圧しない）、ドア３は、第１の回転軸Ｘを基準にして回転しながら投入口１１１を開放するようになる（図３参照）。
【００９９】
一方、ドア３が投入口１１１を閉鎖した状態で使用者がハンドル４を加圧すると、第１の切替部６１および第２の切替部６３は、図６に示した形態の運動をするようになる。
【０１００】
すなわち、使用者がハンドルボディ４１を加圧すると、加圧部４５は、インナーフレーム３１２に向かって移動し、接触部６１１に備えられた傾斜面６１１３を加圧するので、第１の切替部６１は第２の切替部６３に向かって移動するようになる。
【０１０１】
第１の切替部６１が第２の切替部６３に向かって移動すると、第１の切替部の第１の自由端６１ｅは、ドアボディ３１の内部に向かって移動し、第１の切替部の第２の自由端６１ｆは、第２の切替部６３の切替部傾斜面６３１を加圧するようになる。
【０１０２】
第１の切替部の第１の自由端６１ｅがドアボディ３１の内部に向かって移動すると、第１の軸５１１ｂは、第１の軸収容部５１３ｂから引き出し可能な状態になり、第１の切替部の第２の自由端６１ｆが切替部傾斜面６３１を加圧すると、第２の切替部の第１の自由端６３ｅは、第３のヒンジ５５のフランジ貫通ホール５５７ｂに挿入され、第４の軸５５１ａが第４の軸収容部５５５から引き出されることを防止する（図６（ｂ））。
【０１０３】
したがって、ドア３が投入口１１１を閉鎖した状態で使用者がハンドルボディ４１を押すと、ドア３は、第４の軸５５１ａと第３の軸５３３ｃによって形成される第２の回転軸Ｙを基準にして回転可能な状態になる（図１の状態）。
【０１０４】
このとき、使用者がハンドルボディ４１を押した状態でドアボディ３１をフロントパネル１１から遠ざかる方向に引っ張ると、ドア３は、第２の回転軸Ｙを基準にして回転しながら投入口１１１を開放するようになる（図６（ｃ））。
【０１０５】
上述した衣類処理装置１００において、第１の回転軸Ｘは、キャビネットの底面に対して垂直な垂直軸として備えられ、第２の回転軸Ｙは、キャビネットの底面に対して平行な水平軸として備えられることが好ましいが、これに限定して第１の回転軸Ｘおよび第２の回転軸Ｙを構成する必要はない。
【０１０６】
一方、上述した構造のみを有する衣類処理装置１００は、ドアボディ３１が第１の回転軸Ｘによって回転するとき、使用者がハンドルボディ４１を押すと、第１の軸５１１ｂが第１の軸着脱部５１３から分離される危険がある。
【０１０７】
また、ドアボディ３１が第２の回転軸Ｙによって回転する場合、上述した構造のみを有する衣類処理装置１００は、ハンドルボディ４１が加圧された状態に継続して維持されたときのみ、第４の軸５５１ａが第４の軸収容部５５５から分離されることを防止できるという短所を有する。
【０１０８】
したがって、上述した短所を解決するために、本発明の衣類処理装置１００は、ドア３が投入口１１１を開放すると（ドアボディがフロントパネルから分離されると）、第１の切替部６１および第２の切替部６３のうち少なくともいずれか一つの位置を固定（第１の切替部や第２の切替部を拘束）させるロック７をさらに含むことができる。
【０１０９】
図７に示したように、ロック７は、ドアボディ３１の内部に備えられ、ドアボディ３１の厚さ方向Ｔに沿って移動可能なロックボディ７１と、ロックボディ７１に備えられ、インナーフレーム３１２を貫通してドアボディ３１の外部に露出するボディ加圧部７３と、ロックボディ７１の作動の有無によって第１の切替部６１に着脱可能な固定部７７と、を含むことができる。
【０１１０】
上述したロック７がドアボディ３１の内部に備えられる場合、アウターフレーム３１１には、ロックボディ７１が収容されるロックボディ収容溝３１７がさらに備えられ、インナーフレーム３１２には、ボディ加圧部７３が貫通するフレーム貫通ホール３１３（図８参照）がさらに備えられ、第１の切替部６１には、固定部７７が結合される締結部６１７がさらに備えられてもよい。
【０１１１】
ロックボディ収容溝３１７は、ロックボディ７１の運動を案内する手段であって、インナーフレーム３１２に対向する面が開放された中空バーの形状で備えられ得る。
【０１１２】
ロックボディ収容溝３１７は、ロックボディ７１の往復運動が第１の切替部６１と干渉されない限り、アウターフレーム３１１のいずれの位置にも備えられ得る。
【０１１３】
図８は、ロックボディ収容溝３１７が第１の切替部６１の上部に位置した場合を一例として示した図であって、ロックボディ収容溝３１７の内部には、ロックボディ７１を弾性支持するボディ支持部７９が備えられ、ボディ支持部７９は、ロックボディ７１をインナーフレーム３１２方向に押す弾性力をロックボディ７１に提供する。
【０１１４】
一方、ロックボディ７１がドアボディの高さ方向Ｈを基準にして第１の切替部６１の上部に備えられる場合、固定部７７は、ロックボディ７１において第１の切替部６１とアウターフレーム３１１との間の空間に向かって延長されるボディフランジ７５に備えられ得る。
【０１１５】
すなわち、ボディフランジ７５は、ロックボディ７１からドアボディ３１の下部に向かって延長され、第１の切替部６１とアウターフレーム３１１との間に位置し、固定部７７は、ボディフランジ７５から第１の切替部６１に備えられた締結部６１７に向かって突出して備えられ得る。
【０１１６】
締結部６１７は、ドアボディの幅方向Ｗに沿って備えられる第１の締結部６１７ａおよび第２の締結部６１７ｂを含んで備えられ得るが、第１の切替部の第１の自由端６１ｅから第２の締結部６１７ｂまでの距離は、第１の切替部の第１の自由端６１ｅから第１の締結部６１７ａまでの距離より長くしてもよい。
【０１１７】
各締結部６１７ａ、６１７ｂは、第１の切替部６１を貫通するように備えられる締結ホールまたは第１の切替部６１が凹状に折り曲げられて備えられる締結溝として備えられ得るが、図７および図８は、締結部が締結ホールとして備えられた場合を一例として示した図である。
【０１１８】
固定部７７は、ボディフランジ７５から突出して備えられる第１の固定突起７７１を含んで備えられ得るが、第１の固定突起７７１は、第１の切替部６１の位置に応じて第１の締結部６１７ａおよび第２の締結部６１７ｂのうちいずれか一つに挿入可能である。
【０１１９】
すなわち、第１の締結部６１７ａと第２の締結部６１７ｂとの幅ｗ１が同一である場合、第１の固定突起７７１の幅ｗ２は締結部の幅ｗ１以下に備えられる。
【０１２０】
一方、第１の切替部６１がドアボディ３１の幅方向Ｗに沿って移動する距離は、使用者がハンドルボディ４１を押す程度（加圧部の回転角度）によって変わる。
【０１２１】
したがって、固定部７７が第１の固定突起７７１のみを含んで備えられる場合、使用者がハンドルボディ４１を通じて加圧部４５を十分に回転させないと、第１の固定突起７７１が二つの締結部６１７ａ、６１７ｂのうちいずれにも結合されないという問題が発生し得る。
【０１２２】
これを防止するために、本発明に備えられたロック７は、第１の固定突起７７１の幅ｗ２より小さい幅ｗ３を有する第２の固定突起７７２が第１の固定突起７７１にさらに備えられ得る。
【０１２３】
第２の固定突起７７２が、第１の固定突起７７１の上部面中央、または、第１の固定突起７７１の上部面のうち第１の切替部の第１の自由端６１ｅに対向するコーナー（第１のヒンジ５１に対向するコーナー）に備えられると、第２の締結部６１７ｂの後方に位置する第２の固定突起７７２の前方に第１の締結部６１７ａが移動するために第１の切替部６１が移動しなければならない距離は、第２の締結部６１７ｂの後方に位置する第１の固定突起７７１の前方に第１の締結部６１７ａが移動するために第１の切替部６１が移動しなければならない距離に比べて短くなる。
【０１２４】
したがって、第１の固定突起の幅ｗ２より小さい幅ｗ３を有する第２の固定突起７７２が第１の固定突起７７１に備えられると、加圧部４５を少しだけ回転させても、固定部７７の前方に第１の締結部６１７ａを位置させることができ、固定部７７を締結部６１７に容易に結合できるようになる。
【０１２５】
ロック７が備えられたドア３が投入口１１１を開放する過程および回転軸Ｘと回転軸Ｙとの間の切替過程は、次の通りである。
【０１２６】
図８（ｂ）に示したように、第２の回転軸Ｙを通じて回転するドアボディ３１が投入口１１１を閉鎖すると、ボディ加圧部７３はフロントパネル１１によって加圧されるので、ロックボディ７１は、ロックボディ収容溝３１７の内部でアウターフレーム３１１に向かって移動する。このとき、ボディ支持部７９はロックボディ７１によって圧縮される。
【０１２７】
ロックボディ７１がロックボディ収容溝３１７の内部でアウターフレーム３１１方向に移動すると、固定部７７は第１の締結部６１７ａから引き出され、第１の切替部６１は、第１の支持部６１５によって第１のヒンジ５１に向かって移動する。
【０１２８】
第１の切替部６１が第１の支持部６１５によって第１のヒンジ５１に向かって移動すると、固定部７７の前方には第２の締結部６１７ｂが位置し、第１の切替部の第１の自由端６１ｅは、第１の軸５１１ｂが第１の軸収容部５１３ｂから分離されることを防止する状態になり、第２の切替部の第１の自由端６３ｅは、フランジ貫通ホール５５７ｂから引き出された状態になる。
【０１２９】
このような状態で使用者がハンドルボディ４１を押さず、ハンドル収容部３１４に手を入れてドアボディ３１を引っ張ると、ドアボディ３１は、第１の回転軸Ｘを通じて回転するようになる。
【０１３０】
ドアボディ３１が第１の回転軸Ｘを通じて回転しはじめると、ボディ加圧部７３とフロントパネル１１との接触状態が解除されるので、ボディ加圧部７３をアウターフレーム３１１方向に加圧する外力が消える。
【０１３１】
したがって、ロックボディ７１は、ボディ支持部７９の復元力によってインナーフレーム３１２に向かって移動し、ロックボディ７１がインナーフレーム３１２に向かって移動すると、固定部７７は第２の締結部６１７ｂに挿入される。
【０１３２】
固定部７７が第２の締結部６１７ｂに挿入されると、第１の切替部６１の位置が固定されるので、ドアボディ３１が第１の回転軸Ｘを通じて回転する間、使用者がハンドルボディ４１を押したとしても、第１の軸５１１ｂは、第１の軸収容部５１３ｂから引き出されることが防止される。
【０１３３】
一方、第１の回転軸Ｘを通じて回転するドアボディ３１が投入口１１１を閉鎖すると、ボディ加圧部７３はフロントパネル１１によって加圧され、ロックボディ７１はロックボディ収容溝３１７の内部でアウターフレーム３１１に向かって移動する。したがって、固定部７７は、第２の締結部６１７ｂから引き出される（第１の切替部の拘束状態が解消される）ようになる。
【０１３４】
このような状態で使用者がハンドルボディ４１を押すと、第１の切替部６１の第２の自由端６１ｆは、第２の切替部６３の第２の自由端６３ｆに備えられた切替部傾斜面６３１を加圧する。したがって、第１の切替部の第１の自由端６１ｅは、第１の軸５１１ｂが第１の軸着脱部５１３から分離されるように第１の軸収容部５１３ｂを開放し、第２の切替部の第１の自由端６３ｅはフランジ貫通ホール５５７ｂに挿入され、固定部７７の前方には第１の締結部６１７ａが位置するようになる。
【０１３５】
このとき、使用者がハンドルボディ４１を押した状態でドアボディ３１をフロントパネル１１から分離させると、ドアボディ３１は、第２の回転軸Ｙを通じて回転しはじめる。
【０１３６】
ドアボディ３１が第２の回転軸Ｙを通じて回転しはじめると、ボディ加圧部７３とフロントパネル１１との接触状態が解除される。ボディ加圧部７３をアウターフレーム３１１方向に加圧する外力が消えると、固定部７７は第１の締結部６１７ａに挿入され、第１の切替部６１が第２の切替部６３を加圧した状態に維持される。
【０１３７】
したがって、本発明は、第２の回転軸Ｙを通じてドアボディ３１が回転するとき、ハンドルボディ４１が加圧された状態に維持されなくても、ドアボディ３１の回転中に第４の軸５５１ａが第４の軸収容部５５５から分離されることを防止することができる。
【０１３８】
上述したロック７は、固定部７７が第１の切替部６１の後方面からアウターフレーム３１１に向かって往復運動するように備えられた場合を基準にして説明したものであるが、本発明に備えられたロック７は、固定部７７がインナーフレーム３１２から第１の切替部６１の前方面に向かって往復するように備えられ、第１の切替部を固定させるように備えられる場合もある。
【０１３９】
さらに、上述したロック７は、ボディ加圧部７３がロックボディ７１から分離されてフロントパネル１１に固定される場合もある。この場合、ドアボディ３１がフロントパネル１１に接触すると、ボディ加圧部７３は、インナーフレームのフレーム貫通ホール３１３に挿入され、ロックボディ７１を加圧する構造であってもよい。
【０１４０】
一方、上述したロック７は、固定部７７が第１の切替部６１の位置を固定させるように備えられた場合を基準にして説明したものであるが、本発明に備えられたロック７は、第２の切替部６３の位置を固定するように備えられてもよい。
【０１４１】
この場合、第１の締結部６１７ａおよび第２の締結部６１７ｂは、第２の切替部６３に備えられてもよく、第２の切替部の第１の自由端６３ｅから第１の締結部までの距離は、上記第１の自由端６３ｅから第２の締結部までの距離より短くてもよい。したがって、固定部７７が第１の締結部に結合されると、ドア３は第１の回転軸Ｘに結合され、固定部７７が第２の締結部に結合されると、ドア３は第２の回転軸Ｙに結合される。
【０１４２】
図９は、上述したロック７がハンドル４を固定させるように備えられる場合を示した図である。ロック７がハンドル４を固定する構造で備えられる場合、ハンドルボディ４１には、ロック７が着脱可能に結合する第１のボディ締結部（body fastening unit）４５１と、第１のボディ締結部４５１の下部に位置する第２のボディ締結部４５３と、が備えられるが、第１のボディ締結部４５１および第２のボディ締結部４５３は、ボディ回転軸４３を中心とする円弧状に位置するように備えられ得る。
【０１４３】
図１０に示したように、本実施例に係るロック７は、ドアボディ３１の幅方向Ｗに沿って往復運動可能に備えられ、第１のボディ締結部４５１および第２のボディ締結部４５３のそれぞれに挿入可能なロックボディ７１と、ロックボディ７１を弾性支持し、ロックボディ７１をハンドル４が位置する方向に加圧するボディ支持部７９と、ロックボディ７１に備えられるボディ傾斜面７２と、ドア３が投入口１１１を閉鎖すると、ボディ傾斜面７２に接触してロックボディ７１を移動させるボディ加圧部（body push unit）７３と、を含んで備えられ得る。
【０１４４】
ボディ加圧部７３は、ドアボディ３１の内部にドアの厚さ方向Ｔに沿って往復運動可能な形態で備えられる場合もあり、フロントパネル１１に備えられ、ドア３が投入口１１１を閉鎖したとき、ボディ傾斜面７２を加圧するように備えられる場合もある。
【０１４５】
図１０は、ボディ加圧部７３がドアの厚さ方向Ｔに沿って往復運動可能な場合を一例として示した図である。
【０１４６】
ドアボディ３１には、ボディ加圧部７３の往復運動を案内する加圧部ガイド（push unit guide）３１８がさらに備えられ得る。加圧部ガイド３１８は、回転軸切替部６に干渉しないように備えられてもよく、図１０は、加圧部ガイド３１８が第１の切替部６１の上部に位置した場合を一例として示した図である。
【０１４７】
一方、ボディ加圧部７３は、ボディ加圧部７３からボディ傾斜面７２に向かって突出して備えられる第１のボディ加圧部７４と、ボディ加圧部７３からフロントパネル１１に向かって突出する第２のボディ加圧部７８と、を含むことができる。
【０１４８】
この場合、ドアボディ３１が投入口１１１を閉鎖すると、第２のボディ加圧部７８は、フロントパネル１１によって加圧される。したがって、第１のボディ加圧部７４は、ボディ傾斜面７２に接触し、ロックボディ７１をハンドル４から遠ざかる方向に移動させることができる（図１０（ａ））。
【０１４９】
一方、ドアボディ３１が投入口１１１を開放すると、第２のボディ加圧部７８に供給される外力が消える。したがって、ロックボディ７１は、ボディ支持部７９によってハンドル４に向かって移動し、第１のボディ加圧部７４はボディ傾斜面７２によってインナーフレーム３１２に向かって移動するので、第２のボディ加圧部７８は、インナーフレーム３１２の外部に露出した状態（初期位置、図１０（ｂ））に復帰するようになる。
【０１５０】
ボディ加圧部７３が初期位置に復帰するのを助けるために、ドアボディ３１には、ボディ加圧部７３を弾性支持する加圧部支持部（図示せず）がさらに備えられる場合もある。
【０１５１】
本実施例においても、ドア３が投入口１１１を閉鎖した状態であると、第１の切替部６１は、第１の軸５１１ｂが第１の軸収容部５１３ｂから引き出されることを防止し、ロックボディ７１はハンドル４を拘束しない（ロックボディ７１は第１のボディ締結部４５１に挿入されない。図１０（ａ））。
【０１５２】
しかし、ドア３が第１の回転軸Ｘを中心に回転しながら投入口を開放すると、第２のボディ加圧部７８に供給される外力が消えるので、ロックボディ７１の自由端は、ボディ支持部７９によって第１のボディ締結部４５１に挿入される。
【０１５３】
したがって、本実施例においても、ドア３が第１の回転軸Ｘを中心に回転するとき、ハンドル４が作動することによって、第１の軸５１１ｂが第１の軸収容部５１３ｂから引き出されることを防止することができる。
【０１５４】
一方、ドア３が第２の回転軸Ｙを中心に回転する場合、ロックボディ７１の自由端は、第２のボディ締結部４５３に結合されてハンドル４を拘束する。
【０１５５】
ドア３が第２の回転軸Ｙを中心に回転しようとする場合、使用者は、ハンドルボディ４１を通じて第２の切替部６３が加圧されるように第１の切替部６１を移動させなければならない。
【０１５６】
上述したように、第１のボディ締結部４５１の下部には、ボディ回転軸４３を中心として第１のボディ締結部４５１を通過する円周上に第２のボディ締結部４５３が備えられるので、使用者がハンドルボディ４１を回転させると、第１のボディ締結部４５１はロックボディ７１の往復運動経路から逸脱し、第２のボディ締結部４５３はロックボディ７１の往復運動経路上に位置するようになる。
【０１５７】
このような状態で使用者がドアボディ３１をフロントパネル１１から分離させると、ロックボディ７１の自由端は、ハンドル４に向かって移動して第２のボディ締結部４５３に挿入される。
【０１５８】
したがって、本実施例は、ドアボディ３１が第２の回転軸Ｙを中心に回転する間、ハンドル４が作動することによって、第４の軸５５１ａが第４の軸収容部５５５から引き出されることを防止することができる。
【０１５９】
図９（ｂ）は、第１のボディ締結部４５１および第２のボディ締結部４５３が、ハンドルボディ４１を貫通するホール、または、ハンドルボディ４１の表面が凹状に折り曲げられた溝の形態で備えられた場合を一例として示した図である。
【０１６０】
しかし、第１のボディ締結部４５１および第２のボディ締結部４５３は、上述した機能を具現できる限り、多様な構造に変形することができ、図９（ｃ）は、第１のボディ締結部および第２のボディ締結部のうち少なくともいずれか一つが、ハンドルボディ４１の縁部に溝の形態で備えられた場合を一例として示した図である。
【０１６１】
さらに、本発明に備えられるロック７は、ボディ加圧部７３と、ボディ加圧部７３からボディ傾斜面７２に向かって突出して備えられる第１のボディ加圧部７４と、フロントパネル１１に備えられ、ドアボディ３１が投入口を閉鎖するとき、第１のボディ加圧部７４をボディ傾斜面７２方向に加圧する第２のボディ加圧部７８と、を含んで備えられる場合もある。
【０１６２】
この場合、ドアボディのインナーフレーム３１２には、ドアボディ３１が投入口１１１を閉鎖するとき、第２のボディ加圧部７８が挿入される挿入ホールがさらに備えられてもよく、ボディ加圧部７３は、上記挿入ホールに第２のボディ加圧部７８が挿入されるときに接触可能になるように備えられてもよい。
【０１６３】
上述した構造を有する衣類処理装置１００は、第２の回転軸Ｙを中心に回転しながら投入口１１１を開放したドアボディ３１が投入口１１１を閉鎖するとき、ドアロック３３は、ドアロック締結部１１３に結合される一方、第１の軸５１１ｂは、第１の軸収容部５１３ｂに結合されない可能性がある。
【０１６４】
図１１（ａ）に示したように、第２の回転軸Ｙからドアロック３３までの距離が第２の回転軸Ｙから第１の軸収容部５１３ｂまでの距離より短いので、ドアボディ３１が投入口１１１を閉鎖するとき、ドアロック３３がドアロック締結部１１３に結合される過程が、第１の軸５１１ｂが第１の軸収容部５１３ｂに結合される過程より先に進められる。
【０１６５】
したがって、第１の軸５１１ｂが第１の軸収容部５１３ｂに結合されていないにもかかわらず、使用者は、ドアロック３３とドアロック締結部１１３とが結合されたとき、ドアボディ３１が投入口１１１を完全に閉鎖したと誤認し得る。
【０１６６】
ドアボディ３１が投入口１１１を閉鎖していると共に、第１の軸５１１ｂと第１の軸収容部５１３ｂとが結合されていない状態であると、使用者は、第１の回転軸Ｘを基準にしてドアボディ３１を回転できないという問題が発生し得る。
【０１６７】
また、第１の軸５１１ｂと第１の軸収容部５１３ｂとが結合されていない状態でドアボディ３１が投入口１１１を閉鎖していると、場合に応じて（ロックと回転軸切替部とが分離された場合）、第４の軸５５１ａも第４の軸着脱部５５２から引き出し可能な状態になり、ドアボディ３１が第２の回転軸Ｙを中心に回転しにくい状態になる場合もある。
【０１６８】
このような問題を解決するために、本発明の衣類処理装置１００は、ドアロック３３が第１の軸収容部５１３ｂを通過し、第２の回転軸Ｙと平行な水平線Ｆ１（horizontal line F1 parallel to the second rotational axis Y）上に備えられ得る。
【０１６９】
これは、図１１（ｂ）に示したように、第１の軸収容部５１３ｂおよびドアロック３３が第２の回転軸Ｙと平行な一つの水平線Ｆ１上に位置すると、上述した問題が発生し得ないためである。
【０１７０】
一方、本発明に備えられたドアロック３３は、ドアロック３３を通過し、第２の回転軸Ｙに対して平行な水平線と第２の回転軸Ｙとの間の距離が、第１の軸収容部５１３ｂを通過し、第２の回転軸Ｙに対して平行な水平線Ｆ１と第２の回転軸Ｙとの間の距離より遠い直線上に備えられ得る。
【０１７１】
これは、第２の回転軸Ｙからドアロック３３までの距離が、第２の回転軸Ｙから第１の軸収容部５１３ｂまでの距離より長くなると、第１の軸５１１ｂと第１の軸収容部５１３ｂとの結合がドアロック３３とドアロック締結部１１３との結合より先に進められ、上述した問題を防止できるためである。
【０１７２】
ただし、ドアロック３３の位置が第１の軸収容部５１３ｂに近いと、ドア３が第１の回転軸Ｘを中心に回転しながら投入口１１１を閉鎖するとき、ドアロック３３とドアロック締結部１１３との結合が難しくなり得る。
【０１７３】
これを防止するために、本発明に備えられたドアロック３３は、第１の軸収容部５１３ｂを通過し、第２の回転軸Ｙと平行な水平線Ｆ１と、第１の回転軸Ｘに対して平行であり、第４の軸５５１ａを通過する垂直線Ｆ２との交点に備えられる場合もある。
【０１７４】
この場合、上記垂直線Ｆ２は、ドアの中心を通過する垂直線を基準にして第１の回転軸Ｘから遠ざかる方向に位置すれば十分である。
【０１７５】
一方、ドアロック３３によって第１の軸５１１ｂが第１の軸収容部５１３ｂに結合されないという問題を解決するために、本発明の衣類処理装置１００は、図１２に示した形態で備えられる場合もある。
【０１７６】
すなわち、本発明の衣類処理装置１００は、ドアボディ３１が第２の回転軸Ｙを中心に回転可能な状態であるとき、第１の切替部の第１の自由端６１ｅが第１の軸収容部５１３ｂに突出するように備えられ得る。
【０１７７】
第１の切替部の第１の自由端６１ｅが第１の軸収容部５１３ｂに突出した状態に維持されると、第２の回転軸Ｙを中心にドアボディ３１を回転させながら投入口１１１を閉鎖させるとき、第１の切替部の第１の自由端６１ｅが第１の軸５１１ｂに提供する反発力、第１の軸５１１ｂが第１の自由端６１ｅを通過するときに発生する音などを通じて、使用者が第１の軸５１１ｂと第１の軸収容部５１３ｂとの結合の有無を判断することができる。
【０１７８】
このために、第１の切替部の第１の自由端６１ｅは、第１の軸収容部５１３ｂに突出し、第１の軸収容部５１３ｂを完全に閉鎖しないように備えられてもよい。
【０１７９】
これは、ドアボディ３１がフロントパネル１１に接触し、固定部７７が第１の締結部６１７ａと分離されるとき、第１の軸収容部５１３ｂの内部に第１の自由端６１ｅが移動可能な空間が残っているときのみ、第２の切替部の第１の自由端６３ｅが第３のヒンジ５５の切替部収容部５５７から引き出され得るためである。
【０１８０】
図１２（ｂ）は、第１の切替部の第１の自由端６１ｅが、第１の軸収容部の幅ｗ４の半分以下の長さで突出した場合を一例として示した図である。
【０１８１】
一方、第１の軸５１１ｂが第１の自由端６１ｅを通過するときに音信号を発生させるために、第１の締結部の幅ｗ１から第１の固定突起７７１の幅ｗ２を引いた長さ（ｗ１−ｗ２）は、第１の切替部の第１の自由端６１ｅが第１の軸収容部５１３ｂに突出した長さ以上に備えられることが好ましい。
【０１８２】
この場合、使用者が第２の回転軸Ｙを中心にドアボディ３１をフロントパネル１１に向かって回転させると、第１の軸５１１ｂは、第１の軸収容部５１３ｂに挿入される過程で第１の切替部の第１の自由端６１ｅを加圧するようになる（使用者は、第１の切替部の第１の自由端が提供する反発力を認知する）。
【０１８３】
第１の締結部の幅ｗ１が第１の固定突起７７１の幅ｗ２より大きく、第１の切替部６１は第１の支持部６１５によって支持されるので、第１の固定突起７７１が第１の締結部６１７ａに挿入された状態であっても、第１の切替部の第１の自由端６１ｅは、切替部貫通ホール５１３ｃの内部に移動することができる。
【０１８４】
第１の軸５１１ｂが第１の切替部の第１の自由端６１ｅを容易に加圧できるように、第１の切替部の第１の自由端６１ｅには、第１の軸５１１ｂが第１の軸収容部５１３ｂに挿入される方向に向かって傾斜して備えられる切替部傾斜面６１２（第１の切替部傾斜面）がさらに備えられ得る。
【０１８５】
切替部貫通ホール５１３ｃに挿入された第１の切替部６１の第１の自由端６１ｅは、第１の軸５１１ｂが第１の自由端６１ｅを通過した後、第１の支持部６１５によって切替部貫通ホール５１３ｃから引き出され、この過程で第１の固定突起７７１や第２の固定突起７７２が第１の締結部６１７ａに衝突する音が発生し得る。したがって、使用者は、第１の軸５１１ｂが第１の軸着脱部５１３に結合されたか否かを認知することができる。
【０１８６】
一方、上述した過程とほぼ同時に、ドアボディ３１はフロントパネル１１に接触するので、固定部７７は第１の締結部６１７ａから引き出される。
【０１８７】
固定部７７が第１の締結部６１７ａから引き出されると、第１の切替部の第１の自由端６１ｅは、第１の支持部６１５によって第１の軸収容部５１３ｂを閉鎖するので、第１の軸５１１ｂは、第１の軸収容部５１３ｂから引き出されることが防止され、第２の切替部の第１の自由端６３ｅは、第３のヒンジ５５のフランジ貫通ホール５５７ｂから引き出され得る。
【０１８８】
上述した構造を有する衣類処理装置１００は、第２の回転軸Ｙを中心にドアボディ３１が回転する場合、ドアボディ３１の回転速度が過度に速いと、ドアボディ３１の自重によってヒンジ部５１などの破損が発生し得る。
【０１８９】
本発明は、上述した問題を解決するために、ドアボディ３１の落下速度を調節するダンパ８をさらに含むことができる。
【０１９０】
図１３および図１４に示したように、ダンパ８は、フロントパネル１１に備えられ、ドア３を支持するように備えられ得る。
【０１９１】
本発明に備えられるダンパ８は、フロントパネル１１の後方面に固定されるダンパハウジング８１と、ダンパハウジングの内部で往復運動可能に備えられ、自由端がドア３に接触するピストン８３と、ダンパハウジングの内部に備えられ、ピストンを支持するピストン支持部８５と、を含んで備えられ得る。
【０１９２】
ダンパハウジング８１は、一面が開放された中空円柱状に備えられ得る。すなわち、ダンパハウジング８１の内部には、一面が開放されたピストン収容溝８１１が備えられ、ピストン８３は、ピストン収容溝８１１の内部に挿入され、上記フロントパネル１１と直交する水平線に沿って往復運動可能である。
【０１９３】
ダンパハウジング８１には、外周面から突出して備えられる第１のハウジングフランジ８１４と、ダンパハウジング８１をフロントパネル１１に結合させるために第１のハウジングフランジ８１４に備えられるハウジング固定ホール８１５と、が備えられ得る。
【０１９４】
ハウジング固定ホール８１５は、フロントパネル１１に備えられたダンパ固定ホール１１７に対応するように備えられる。したがって、ねじなどの締結部材がダンパ固定ホール１１７を介してハウジング固定ホール８１５に挿入されると、ダンパハウジング８１はフロントパネル１１に固定される。
【０１９５】
ピストン８３は、ダンパハウジング８１のピストン収容溝８１１に挿入され、ピストン支持部８５によって支持されるピストンボディ８３１のみを含んで備えられ得る。
【０１９６】
ピストンボディ８３１の自由端は、フロントパネル１１に備えられたピストン貫通ホール１１５を介してフロントパネル１１の外部に露出する。この場合、ピストンボディ８３１の自由端は、図１４（ｂ）に示したように、ドア３のインナーフレーム３１２に接触するように備えられることが好ましい。
【０１９７】
これは、ドア３が投入口１１を閉鎖した状態であるとき、ピストンボディ８３１の自由端がドア３と接触せずに所定距離だけ離隔した状態に維持されると、ドア３が第２の回転軸Ｙを中心に回転するとき、ドアボディ３１がダンパ８から支持されない状態で回転する区間が発生し、ドアボディ３１の回転速度が過度に増加し得るためである。
【０１９８】
一方、フロントパネル１１に対向するドアボディ３１の一面（インナーフレーム）の下端に、フロントパネル１１から遠ざかる方向に傾斜して備えられた接触面３５が備えられる場合、図１４（ｂ）の構造では、ドアボディ３１が回転するとき、インナーフレーム３１２がピストンボディ８３１を加圧できずに滑る可能性がある。
【０１９９】
接触面３５は、ドアボディ３１の縁部の回転半径を最小化することによって、ドアボディ３１とフロントパネル１１との間の間隔を最小化するだけでなく、ドアボディ３１が第２の回転軸Ｙを中心に回転するとき、ドアボディ３１の回転角度を制限する手段（最大回転角度設定手段）になり得る。
【０２００】
ドアボディ３１がピストンボディ８３１を加圧できずに滑ることを防止するために、ピストンボディ８３１には、接触面３５に接触するピストン傾斜面８３５をさらに含むことができる（図１４（ｃ））。
【０２０１】
これは、ピストンボディ８３１とドアボディ３１との接触面積を広げることによって、ドアボディ３１が回転するとき、接触面３５がピストンボディ８３１を加圧できずに滑ることを最小化するためである。
【０２０２】
ピストン傾斜面８３５の断面は、接触面３５の断面に対応する形状に備えられることが好ましい。
【０２０３】
すなわち、接触面３５がフロントパネル１１から遠ざかる方向に傾斜した平面（ドア傾斜面）として備えられる場合、上記ピストン傾斜面８３５は、上記接触面の傾斜角と同一の傾斜角を有する平面として備えられ、接触面３５が曲率半径を有する曲面として備えられる場合、ピストン傾斜面８３５も接触面の曲率半径と同一の曲率半径を有する曲面として備えられることが好ましい。
【０２０４】
一方、ピストン傾斜面８３５がピストンボディ８３１に備えられる場合、ピストン傾斜面８３５は、ピストンボディ８３１の中心を通過する水平線の上部に位置したときのみ、ピストン傾斜面８３５がドアボディの接触面３５を支持することができる。したがって、ダンパ８をフロントパネル１１に組み立てるとき、作業者の誤りでダンパ８の上下方向が変わると、図１４（ｃ）のダンパは、意図した機能を行うことが困難になり得る。
【０２０５】
ダンパ８とフロントパネル１１との誤組立を防止するために、ダンパハウジング８１およびフロントパネル１１のうちいずれか一つには第１の位置設定部８１７がさらに備えられ、ダンパハウジング８１およびフロントパネル１１のうち残りの一つには第２の位置設定部１１９が備えられ得る。
【０２０６】
図１３および図１４は、第１の位置設定部８１７がダンパハウジング８１に備えられ、第２の位置設定部１１９がフロントパネル１１に備えられた場合を一例として示した図である。
【０２０７】
この場合、第１の位置設定部８１７は、ダンパハウジング８１の外周面から突出して備えられる第２のハウジングフランジ８１６に備えられ、第２の位置設定部１１９は、第１の位置設定部８１７が収容される収容溝または収容ホールとして備えられ得る。
【０２０８】
ただし、第１の位置設定部８１７は、ハウジング固定ホール８１５を通過する水平線上に位置しないように備えられることが好ましい。これは、第１の位置設定部８１７がハウジング固定ホール８１５を通過する直線上に位置すると、ダンパハウジング８１の指向性（directivity）が消えるためである。
【０２０９】
一方、上述した位置設定部８１７、１１９の存在にもかかわらず、ピストンボディ８３１がダンパハウジング８１のピストン収容溝８１１の内部で回転可能であると、ピストン傾斜面８３５は意図した機能を発揮しにくくなる。
【０２１０】
ピストンボディ８３１がピストン収容溝８１１の内部で回転することを防止するために、ピストンボディ８３１の円周面にはガイド８３３（guide）が備えられ、ピストン収容溝８１１には、ガイド８３３が収容されるガイド溝８１３（guide groove）がさらに備えられ得る。
【０２１１】
ガイド８３３は、ピストンボディ８３１の円周面から突出して備えられ、ガイド溝８１３は、ピストン収容溝８１１が凹状に折り曲げられて備えられ、ダンパハウジング８１の長さ方向に沿って備えられ得る。
【０２１２】
上述したダンパ８は、ダンパハウジング８１が一つのハウジング固定ホール８１５を介してフロントパネル１１に固定されるので、ドア３の荷重によってダンパハウジング８１がフロントパネル１１から遠ざかる方向に押される場合、ダンパ８を通じて意図した効果を期待しにくくなり得る。
【０２１３】
これを防止するために、本発明は、ダンパハウジング８１をフロントパネル１１に固定させるブラケット８７をさらに含むことができる。
【０２１４】
図１５に示したように、ブラケット８７は、フロントパネル１１に固定され、第２のハウジングフランジ８１６がフロントパネル１１から分離されることを防止する手段であって、フロントパネル１１に二つのダンパ８が備えられる場合、ブラケット８７も二つ備えられることが好ましい。
【０２１５】
さらに、ブラケット８７は、第２のヒンジ５３のキャビネット結合部５３３や第３のヒンジの第４の軸着脱部５５２の支持手段として備えられる場合もある。
【０２１６】
すなわち、フロントパネル１１の前方面に位置するキャビネット結合部５３３は、結合部ボディ５３３ａがフロントパネル１１を貫通してフロントパネル１１の後方面に位置したブラケット８７に固定され得る。また、第４の軸着脱部５５２も、フロントパネル１１の後方面に位置したブラケット８７によって固定され得る。
【０２１７】
この場合、本発明は、ダンパ８がフロントパネル１１の後方に移動することをより効果的に防止することができる。
【０２１８】
これは、ドア３が第２の回転軸Ｙを中心に回転するとき、ダンパ８は、フロントパネル１１の後方に向かって作用する力を受けるようになるが、ブラケット８７がキャビネット結合部５３３や第４の軸着脱部５５２を支持するように備えられると、ドア３が回転するとき、ブラケット８７にはフロントパネル１１の前方に向かう外力が供給され、ダンパハウジング８１がフロントパネル１１から分離されることを自然に防止できるためである。
【０２１９】
上述したダンパ８は、使用者がドアの回転軸Ｘと回転軸Ｙとの間を選択可能な衣類処理装置１００に備えられた場合を基準にして説明したが、これは一例に過ぎない。したがって、上述したダンパ８は、ドアボディ３１が第２の回転軸Ｙのみを中心に回転可能な衣類処理装置に備えられる場合もある。
【０２２０】
本発明は、多様な形態に変形して実施可能であるが、上述した実施例にその権利範囲が限定されることはない。したがって、変形した実施例が本発明の特許請求の範囲の構成要素を含んでいるなら、本発明の権利範囲に属するものと見なすべきであろう。
【符号の説明】
【０２２１】
１    キャビネット
２    衣類収容部
４    ハンドル
１１    フロントパネル
３１    ドアボディ
３３    ドアロック
５１    ヒンジ部
１００    衣類処理装置
１１１    投入口
１１３    ドアロック締結部
３１４    ハンドル収容部
５１１ｂ    第１の軸
【図１】
2015150444.tif 000003
【図２】
2015150444.tif 000004
【図３】
2015150444.tif 000005
【図４】
2015150444.tif 000006
【図５】
2015150444.tif 000007
【図６】
2015150444.tif 000008
【図７】
2015150444.tif 000009
【図８】
2015150444.tif 000010
【図９】
2015150444.tif 000011
【図１０】
2015150444.tif 000012
【図１１】
2015150444.tif 000013
【図１２】
2015150444.tif 000014
【図１３】
2015150444.tif 000015
【図１４】
2015150444.tif 000016
【図１５】
2015150444.tif 000017