(57)【要約】      （修正有）【課題】車輪の回転に応じてリールを回転してホースを巻回する装置において、ホースの巻き径に応じてリールの回転速度を調節し、ホースが過度に弛むことなくまた地面を引き摺ることもなく、常に適切にリールに巻回することができるホース巻き取り装置を提供する。【解決手段】フレーム２の下部に車輪４を回転自在に取り付け、前記フレーム２の上部にホース１０を巻回するリール５を回転自在に取り付け、前記車輪４の回転を歯車列を介して前記リール５の回転に伝達すると共に、当該リール５に巻回されたホース１０の最外周部の周速を、前記車輪４の周速に略一致せしめたことを特徴とする。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
フレーム（２）の下部に車輪（４）を回転自在に取り付け、前記フレーム（２）の上部にホース（１０）を巻回するリール（５）を回転自在に取り付け、前記車輪（４）の回転を歯車列を介して前記リール（５）の回転に伝達すると共に、当該リール（５）に巻回されたホース（１０）の最外周部の周速を、前記車輪（４）の周速に略一致せしめたことを特徴とする、ホースの巻き取り装置
【請求項２】
前記リール（５）の一側部にホース（１０）の最大巻き径よりも大きい側板（２２）を設け、当該側板（２２）の側方に当該側板（２２）の半径方向に延びる軸（１５）を、前記フレーム（２）に対して回転自在に取り付け、当該軸（１５）に取り付けたローラー（２１）を側板（２２）に押し付けると共に、前記リール（５）に巻回したホース（１０）の最外周にロール（２４）を押圧し、前記ホース（１０）の巻回量に応じて前記ロール（２４）の位置を変動せしめ、当該ロール（２４）と前記ローラー（２１）とをリール（５）の回転軸中心から半径方向に等距離となるように連結し、前記ローラー（２１）の周速を前記歯車列を介して前記車輪（４）の周速にほぼ一致せしめたことを特徴とする、請求項１に記載のホースの巻き取り装置
【請求項３】
フレーム（２）に回転自在に取り付けられた車輪（４）と、前記フレーム（２）の上部に回転自在に取り付けられたホース（１０）を巻回するリール（５）と、当該リール（５）の一側部に設けられた側板（２２）と、前記車輪（４）の車輪軸（３）に対してチェーン（１４）で連結された補助軸（１１）と、当該補助軸（１１）に取り付けられた傘歯車（１６）と、当該傘歯車（１６）と噛合する傘歯車（１７）を取り付けた、前記側板（２２）の半径方向に延びる回転軸受け（１８）と、当該回転軸受け（１８）と共に回転し且つ回転軸受け（１８）に対して摺動可能に嵌合され、且つばね手段（２０）により前記側板（２２）の中央方向に付勢された回転軸（１９）と、当該回転軸（１９）の先端に取り付けられて前記側板（２２）に押圧されるローラー（２１）と、前記回転軸（１９）に対して回転自在且つ摺動不能に取り付けられた連結板（２３）と、当該連結板（２３）の上面に回転自在に取り付けられ、前記リール（５）に巻回されたホース（１０）の最外周部に当接するロール（２４）とよりなり、当該ロール（２４）と前記ローラー（２１）とがリール（５）の回転軸中心から半径方向に等距離となるように連結されており、前記ローラー（２１）の周速が前記チェーン（１４）及び傘歯車（１６，１７）により前記車輪（４）の周速に略一致せしめられていることを特徴とする、請求項１又は２に記載のホースの巻き取り装置
【請求項４】
前記ローラー（２１）をゴム弾性を有する素材よりなるものとするとともに、前記リール（５）をフレーム（２）に対して回転自在に軸支するシャフト（６）をネジとし、当該シャフト（６）を回転させることにより側板（２２）のローラー（２１）に対する押圧力を調整し、車輪（４）に対するリール（５）の回転速度を調節可能としたことを特徴とする、請求項１、２又は３に記載のホースの巻き取り装置
【請求項５】
前記フレーム（２）の後部に補助輪（３６）を回転自在の取り付け、当該補助輪（３６）と前記車輪（４）とを等速で回転するように連結し、ホースの巻き取り装置（１）を後方に倒して車輪（４）と補助輪（３６）とにより地面を進行するようにしたことを特徴とする、請求項１、２、３又は４に記載のホースの巻き取り装置
【請求項６】
前記リール（５）が、その一側部に設けられた側板（２２）と、当該側板（２２）の側面に突出せしめられた筒体（３０）とを有し、当該筒体（３０）の周壁にスリット（２８）が形成されており、前記ホース（１０）を当該スリット（２８）に嵌合して当該ホース（１０）の端末に結合された接続金具（３１）を前記筒体（３０）の空洞（２９）内に収容するようになっていることを特徴とする、請求項１、２、３、４又は５に記載のホースの巻き取り装置
【請求項７】
前記リール（５）が、その一側部に設けられた側板（２２）と、当該側板（２２）に相対向して設けられた補助板（３２）と、当該側板（２２）と補助板（３２）とを繋ぐ複数のバー（３３、３４）とよりなり、当該バー（３３、３４）内の空所にホース（１０）の端末に結合された接続金具（３１）を収容し、前記ホース（１０）を前記バー（３３、３４）の一本に引っ掛けて当該バー（３３，３４）の周囲に巻回することを特徴とする、請求項１、２、３、４又は５に記載のホースの巻き取り装置
【請求項８】
前記バーの一部（３３）が前記側板（２２）に取り付けられ、他の一部（３４）が前記補助板（３２）に取り付けられており、当該バー（３３、３４）の先端を互いに相手方の板（３２、２２）に支持するようになっていることを特徴とする、請求項７に記載のホースの巻き取り装置
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は消防用ホースや排水ホースなどの、薄肉で扁平に折り畳むことができるホースを、伸展された状態からコイル状に巻回するための、ホースの巻き取り装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に消防用ホースや排水ホースなどのホースを、地面や床面状に伸展された状態から巻き取る場合には、当該ホースの一端から伸展されたホースに沿って転がしながら巻回していくのであり、人力による作業であった。
【０００３】
また機械的にホースを巻回する装置としては、国際公開番号ＷＯ２０１１／０３０５４５号公報に記載されたものが知られている。このものは、フレームの下部に車輪を取り付け、上部にホースが巻回されるリールを設け、前記車輪の回転をチェーンを介して前記リールに伝達し、車輪により地面上を前進させることによりリールを回転させ、ホースを巻回するようにしたものである。
【０００４】
しかしながらかかる構造においては、前記リールの車輪の回転に対する回転比がチェーンによって固定されているため、前記リールにホースを巻回していくにつれてホースの巻き径が大きくなり、車輪の回転に対するホースの巻き取り量が増大していく。
【０００５】
そのため、車輪を地面上を一定距離前進させたときに、ホースの巻き取り量が次第に増加し、最初はホースが弛んだ状態であったものが、最後にはホースを引き摺りながら巻き取るようになると言う問題点があった。特に口径が大きなホースの場合、ホースや接続金具の重さを引き摺りながら巻き取ることになるため、地面と摩擦し、ホースや接続金具が損傷する可能性がある。
【０００６】
かかる問題を解決するために、前記公報の発明においては、前記チェーンを取り付けた側の車輪を持ち上げてリールの回転を停止させながら、もう一方の車輪で前進させることにより、ホースを引き摺る状態を解消することが記載されているが、ホースの巻き取り量に応じたかかる面倒な操作が必要である。また口径が大きくなるにつれて巻き取り機の重量が増加し、人力でのかかる操作が困難となる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】国際公開番号ＷＯ２０１１−０３０５４５号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
本発明はかかる事情に鑑みなされたものであって、車輪の回転に応じてリールを回転してホースを巻回する装置において、ホースの巻き径に応じてリールの回転速度を調節し、ホースが過度に弛むことなくまた地面を引き摺ることもなく、常に適切にリールに巻回することができることを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
而して本発明は、フレームの下部に車輪を回転自在に取り付け、前記フレームの上部にホースを巻回するリールを回転自在に取り付け、前記車輪の回転を歯車列を介して前記リールの回転に伝達すると共に、当該リールに巻回されたホースの最外周部の周速を、前記車輪の周速に略一致せしめたことを特徴とするものである。
【００１０】
本発明においては、前記リールの一側部にホースの最大巻き径よりも大きい側板を設け、当該側板の側方に当該側板の半径方向に延びる軸を、前記フレームに対して回転自在に取り付け、当該軸に取り付けたローラーを側板に押し付けると共に、前記リールに巻回したホースの最外周にロールを押圧し、前記ホースの巻回量に応じて前記ロールの位置を変動せしめ、当該ロールと前記ローラーとをリールの回転軸中心から半径方向に等距離となるように連結し、前記ローラーの周速を前記歯車列を介して前記車輪の周速にほぼ一致せしめたものとすることが好ましい。
【００１１】
本発明の具体的な構造としては、フレームに回転自在に取り付けられた車輪と、前記フレームの上部に回転自在に取り付けられたホースを巻回するリールと、当該リールの一側部に設けられた側板と、前記車輪の車輪軸に対してチェーンで連結された補助軸と、当該補助軸に取り付けられた傘歯車と、当該傘歯車と噛合する傘歯車を取り付けた、前記側板の半径方向に延びる回転軸受けと、当該回転軸受けと共に回転し且つ回転軸受けに対して摺動可能に嵌合され、且つばね手段により前記側板の中央方向に付勢された回転軸と、当該回転軸の先端に取り付けられて前記側板に押圧されるローラーと、前記回転軸に対して回転自在且つ摺動不能に取り付けられた連結板と、当該連結板の上面に回転自在に取り付けられ、前記リールに巻回されたホースの最外周部に当接するロールとよりなり、当該ロールと前記ローラーとがリールの回転軸中心から半径方向に等距離となるように連結されており、前記ローラーの周速が前記チェーン及び傘歯車により前記車輪の周速に略一致せしめられているものとすることができる。
【００１２】
また本発明においては、前記ローラーをゴム弾性を有する素材よりなるものとするとともに、前記リールをフレームに対して回転自在に軸支するシャフトをネジとし、当該シャフトを回転させることにより側板のローラーに対する押圧力を調整し、車輪に対するリールの回転速度を調節可能とすることが好ましい。
【００１３】
また本発明においては、前記フレームの後部に補助輪を回転自在に取り付け、当該補助輪と前記車輪とを等速で回転するように連結し、ホースの巻き取り装置を後方に倒して車輪と補助輪とにより地面を進行するようにすることが好ましい。
【００１４】
また本発明においては、前記リールが、その一側部に設けられた側板と、当該側板の側面に突出せしめられた筒体とを有し、当該筒体の周壁にスリットが形成されており、前記ホースを当該スリットに嵌合して当該ホースの端末に結合された接続金具を前記筒体の空洞内に収容するようになっているものとすることができる。
【００１５】
また本発明の前記リールの他の構造として、その一側部に設けられた側板と、当該側板に相対向して設けられた補助板と、当該側板と補助板とを繋ぐ複数のバーとよりなり、当該バー内の空所にホースの端末に結合された接続金具を収容し、前記ホースを前記バーの一本に引っ掛けて当該バーの周囲に巻回するものとすることもできる。
【００１６】
この場合において、前記バーの一部が前記側板に取り付けられ、他の一部が前記補助板に取り付けられており、当該バーの先端を互いに相手方の板に支持するようになっていることが好ましい。
【発明の効果】
【００１７】
本発明によれば、前記車輪の回転を歯車列を介して前記リールの回転に伝達すると共に、当該リールに巻回されたホースの最外周部の周速を、前記車輪の周速に略一致せしめているので、ホースが常に車輪の周速と同じ速度で巻回され、ホースが弛むことも引き摺ることもなく、常に適切に巻回されるのである。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明のホース巻き取り装置の、図２におけるＩ−Ｉ断面図
【図２】本発明のホース巻き取り装置の、図１におけるII−II断面図
【図３】本発明のホース巻き取り装置の使用状態を示す側面図
【図４】本発明のホース巻き取り装置の起立状態を示す側面図
【図５】本発明のホース巻き取り装置における、リールの他の例を示す斜視図
【図６】図５の例におけるリールの横断面図
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下本発明を図面に従って説明する。図１及び図２は本発明のホース巻き取り装置１の実施の一形態を示すものである。２は当該ホース巻き取り装置１のフレームであって、当該フレーム２の下部には車輪軸３が回転自在に取り付けられ、当該車輪軸３の両端には、それぞれ車輪４が固定されている。
【００２０】
また前記フレーム２の上部には、ホース１０を巻回するためのリール５が回転自在に取り付けられている。前記リール５はネジであるシャフト６がフレーム２に対して回転自在に軸支され、そのシャフトの先端にリール５に固定されたナット７に螺合され、前記シャフト６の他端には回転ハンドル８が固定されている。そして前記フレーム２とハンドル８との間にはばね手段９が介在せしめられ、前記回転ハンドル８がフレーム２から突出する方向に付勢されている。
【００２１】
また前記リール５は、その一側部に側板２２が設けられており、当該側板２２の側方に筒体３０が突接せしめられている。そして当該筒体３０の周壁にはスリット２８が形成されており、当該スリット２８にホース１０を引っ掛け、前記筒体３０の内部の空洞２９内にホースの端末に取り付けられた接続金具３１を収容し、このリール５を回転することにより筒体３０の外周にホース１０を巻回するようになっている。
【００２２】
そして、前記車輪軸３の上方には当該車輪軸３に平行に補助軸１１が設けられ、当該補助軸１１と前記車輪軸３とにそれぞれ固定されたスプロケット１２，１３にチェーン１４が掛け渡され、前記車輪軸３の回転がスプロケット１２，１３及びチェーン１４を介して補助軸１１に伝達されるようになっている。
【００２３】
そしてその補助軸１１の上方には垂直方向に延びる軸１５が設けられ、前記補助軸１１に取り付けられた傘歯車１６と軸１５の下端に取り付けられた傘歯車１７とが噛合し、補助軸１１の回転が軸１５に伝達される。
【００２４】
前記軸１５は、フレーム２に対して回転自在に軸支された回転軸受け１８と、当該回転軸受け１８に対して摺動可能に嵌合された回転軸１９とよりなり、前記リール５の半径方向に延びており、前記回転軸１９は回転軸受け１８内に設けられたばね手段２０により、上方に付勢されている。
【００２５】
そしてその回転軸１９の上端には、ゴム弾性を有する素材よりなるローラー２１が取り付けられており、当該ローラー２１は前記ばね手段９の弾力により、前記リール５の側面に設けられた側板２２に圧接せしめられている。
【００２６】
また前記回転軸１９には当該回転軸１９と一体として摺動するように連結板２３が取り付けられており、当該連結板２３の上部にロール２４が回転自在に取り付けられ、当該ロール２４はリール５に巻回されたホース１０の表面に当接しており、当該ロール２４と前記ローラー２１とがリール５の回転軸中心から半径方向に等距離となるように連結されている。
【００２７】
また前記フレーム２の上方には、リール５の上部において進行ハンドル２５が設けられ、その進行ハンドル２５を持って押すことにより、ホース巻き取り装置１を地面上を進行させることができる。
【００２８】
また前記フレーム２の下部には前方に張り出した脚２６が設けられ、当該脚２６は中央部が下方に「く」の字型に曲がっており、その脚２６と前記車輪４とにより図４に示すように若干前方に傾けることにより、ホース巻き取り装置１を地面上に立てておくことができるようになっている。
【００２９】
また当該脚２６の前端部にはホースガイド２７が取り付けられており、地面上のホース１０を持ち上げて、リール５に巻回する位置にスムーズに誘導することができるようになっている。
【００３０】
また前記フレーム２には後方に張出板３５が張り出しており、当該張出板３５の先端部には補助輪３６が回転自在に設けられている。当該補助輪３６の回転軸３７にはスプロケット３８が取り付けられており、当該スプロケット３８と前記車輪軸３に取り付けられたスプロケット３９との間にチェーン４０が掛け渡されており、当該チェーン４０を介して補助輪３６が前記車輪４と等速で回転するように連結されている。
【００３１】
而して本発明を使用するには、ホース１０の一端を図１に示すようにホースガイド２７に掛け回して、前記筒体３０の周壁に形成されたスリット２８に嵌合し、ホース１０の端末に結合された接続金具３１を筒体３０内に形成された空洞２９内に収容する。
【００３２】
そして図３に示すように後方に傾け、補助輪３６を地面につけることにより、装置１の姿勢が安定する。この状態で進行ハンドル２５を把持して地面上のホース１０に沿って、前方（図中左方）に向かって進行させる。このとき車輪４と補助輪３６とをチェーン４０で連結することにより、車輪４と補助輪３６は等速で回転し、地面に多少の凹凸があっても安定して回転することができる。
【００３３】
これにより前記車輪４が地面上を回転し、その回転を、スプロケット１３、チェーン１４、スプロケット１２、傘歯車１６、傘歯車１７よりなる歯車列を介してローラー２１に伝達し、当該ローラー２１によりリール５を回転せしめると共に、当該リール５の回転によるリール５に巻回されたホース１０の最外周部の周速を、前記車輪４の周速に略一致せしめるようになっている。
【００３４】
さらに具体的に言えば、前記歯車列により、車輪４の周速とローラー２１の周速とが一致するように構成されており、そのローラー２１とロール２４とがリール５の中心から等距離となるように構成されている。そのため前記リール５にホース１０が巻回され、当該ホース１０の最外部の径が拡大したならば、その径に応じてロール２４が押し下げられることとなる。それ故それに伴って回転軸１９がばね手段２０を圧縮して下降し、ローラー２１が側板２２の中心から離れた位置に当接しつつ回転するため、リール５の回転速度が遅くなるのである。
【００３５】
そしてローラー２１とロール２４とがリール５の回転軸中心から半径方向に等距離になるように連結されているため、ホース１０の巻き径が拡大してもそれに応じてローラー２１が側板２２の中心から離れた位置に当接し、そのローラー２１は常に車輪４の周速に略一致する周速で回転するので、リール５に巻回されたホース１０の最外部の周速が車輪４の周速と一致することとなり、ホース巻き取り装置１が進行する速度に合わせてリール５が回転し、ホース１０を巻き取るのである。
【００３６】
従って本発明によれば、前記車輪４の回転を歯車列を介して前記リール５の回転に伝達すると共に、当該リール５に巻回されたホース１０の最外周部の周速を、前記車輪４の周速に略一致せしめているので、ホース１０が常に車輪４の周速と同じ速度で巻回されることとなり、ホース１０が弛むこともまた引き摺ることもなく、常に適切に巻回されるのである。
【００３７】
またリール５の回転がホース巻き取り装置１の進行速度に対して多少ずれたような場合には、回転ハンドル８を回転させてシャフト６をナット７に対して回転させることにより、ばね手段９の弾力により側板２２のローラー２１に対する押圧力が変化し、ローラー２１がゴム弾性を有しているので、弾性変形することによりリール５の回転速度を調節することができる。
【００３８】
図５及び図６は、本発明におけるリール５の他の例を示すものであって、側板２２の側方に相対向して設けられた補助板３２が設けられており、当該側板２２と補助板３２とを複数のバー３３、３４によって繋いでいる。
【００３９】
そして図６に示すように、当該バー３３、３４内の空所にホース１０の端末に結合された接続金具３１を収容し、前記ホース１０を前記バー３３、３４の一本に引っ掛けて、当該バー３３，３４の周囲に巻回するようになっている。
【００４０】
而してこの例においては、バー３３、３４のうちの一部のバー３３を側板２２に取り付け、他の一部のバー３４を補助板３２に取り付けており、当該バー３３、３４の先端を相手方の板２２、３２に支持するようになっている。
【００４１】
すなわち、側板２２に取り付けられたバー３３の先端を補助板３２に形成された透孔４１に挿通することにより支持し、補助板３２に取り付けられたバー３４の先端を、側板２２の表面に突設された嵌合片４２に嵌合することにより支持する。
【００４２】
而してバー３３の長さをバー３４の長さよりも若干長いものとすることが好ましい。このようにすることより、バー３３の空所内に接続金具３１を収容して、ホース１０をバー３３に引っ掛けておき、その状態で先ずバー３３を透孔４１に挿通して支持し、次いでバー３４の先端を嵌合片４２に嵌合することができるので、スムーズにリール５を組み立てることができる。
【符号の説明】
【００４３】
１  ホース巻き取り装置
２  フレーム
３  車輪軸
４  車輪
５  リール
６  シャフト
１０  ホース
１１  補助軸
１４  チェーン
１５  軸
１６、１７傘歯車
１８  回転軸受け
１９  回転軸
２０  ばね手段
２１  ローラー
２２  側板
２３  連結板
２４  ロール
２８  スリット
２９  空洞
３０  筒体
３１  接続金具
３２  補助板
３３，３４  バー
３６  補助輪
【図１】
2015174751.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
2015174751.tif 000007
【図６】
2015174751.tif 000008