(57)【要約】      （修正有）【課題】タッチパッドの押下げ操作時の意図に反したカーソルの移動による誤操作を軽減することが可能な車両用操作装置を提供する。【解決手段】ディスプレイ２０と、第１の所定位置に設定され、押下げ可能、かつ、押下げ後、第１の所定位置に復帰可能に構成されるタッチ操作面と、タッチ操作面上における操作指の接触位置を示す座標を検出する座標検出部１２と、タッチ操作面の押下げを検出する押下検出部１４と、座標検出部１２により検出された座標に応じて、ディスプレイ２０上に表示される画面中にカーソルを表示し、押下検出部１４により検出されたタッチ操作面の押下げに応じて、画面中のカーソルにより選択された項目の操作内容を実行する制御部１６とを備える。制御部１６は、押下検出部１４によりタッチ操作面の押下げが検出されてから、第１の所定時間の間、カーソルの位置の更新を行わない。【選択図】図１
2015172844.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ディスプレイと、
第１の所定位置に設定され、押下げ可能、かつ、該押下げ後、前記第１の所定位置に復帰可能に構成されるタッチ操作面と、
前記タッチ操作面上における操作指の接触位置を示す座標を検出する座標検出部と、
前記タッチ操作面の押下げを検出する押下検出部と、
前記座標検出部により検出された前記座標に応じて、前記ディスプレイ上に表示される画面中にカーソルを表示し、前記押下検出部により検出された前記タッチ操作面の押下げに応じて、前記画面中の前記カーソルにより選択された項目の操作内容を実行する制御部とを備え、
前記制御部は、
前記押下検出部により前記タッチ操作面の押下げが検出されてから、第１の所定時間の間、前記カーソルの位置の更新を行わないことを特徴とする、
車両用操作装置。
【請求項２】
前記押下げ方向における前記タッチ操作面の位置を検出する位置検出部を備え、
前記制御部は、
前記押下検出部により前記タッチ操作面の押下げが検出されてから、前記位置検出部により前記タッチ操作面が第２の所定位置に戻ったことが検出されるまで、前記カーソルの位置の更新を行わないことを特徴とする、
請求項１に記載の車両用操作装置。
【請求項３】
前記制御部は、
前記押下検出部により前記タッチ操作面の押下げが検出されてから、前記位置検出部により前記タッチ操作面が前記第１の所定位置に戻ったことが検出されるまで、前記カーソルの位置の更新を行わないことを特徴とする、
請求項１に記載の車両用操作装置。
【請求項４】
前記制御部は、
前記押下検出部により前記タッチ操作面の押下げが検出された場合、前記カーソルの位置を第２の所定時間前の位置に補正した上で、前記更新を行わないことを特徴とする、
請求項１乃至３のいずれか一項に記載の車両用操作装置。
【請求項５】
ディスプレイと、
第１の所定位置に設定され、押下げ可能、かつ、該押下げ後、前記第１の所定位置に復帰可能に構成されるタッチ操作面と、
前記タッチ操作面上における操作指の接触位置に対応する座標を検出する座標検出部と、
前記タッチ操作面の押下げを検出する押下検出部と、
前記押下げ方向における前記タッチ操作面の位置を検出する位置検出部と、
前記座標検出部により検出された前記座標に応じて、前記ディスプレイ上に表示される画面中にカーソルを表示し、前記押下検出部により検出された前記タッチ操作面の押下げに応じて、前記画面中の前記カーソルにより選択された項目の操作内容を実行する制御部とを備え、
前記制御部は、
前記押下検出部により前記タッチ操作面の押下げが検出された後に、前記位置検出部により前記タッチ操作面が前記第１の所定位置に戻ったことが検出された場合、前記カーソルの位置を第３の所定時間前の位置に補正することを特徴とする、
車両用操作装置。
【請求項６】
前記制御部は、
前記押下検出部により前記タッチ操作面の押下げが検出された後に、前記位置検出部により前記タッチ操作面が前記第１の所定位置に戻ったことが検出された場合、前記カーソルの位置を、直前に前記押下検出部により前記タッチ操作面の押下げが検出されたときの位置に補正することを特徴とする、
請求項５に記載の車両用操作装置。
【請求項７】
前記制御部は、
前記押下検出部により前記タッチ操作面の押下げが検出された後に、前記位置検出部により前記タッチ操作面が前記第１の所定位置に戻ったことが検出された場合、前記カーソル位置を、直前に前記押下検出部により前記タッチ操作面の押下げが検出されたときから第４の所定時間前の位置に補正することを特徴とする、
請求項５に記載の車両用操作装置。
【請求項８】
前記制御部は、
前記押下検出部により前記タッチ操作面の押下げが検出された後に、前記位置検出部により前記タッチ操作面が前記第１の所定位置に戻ったことが検出された場合、前記カーソルの位置を、直前に前記位置検出部により前記タッチ操作面が前記第１の所定位置から前記押下げによる移動を開始したことが検出されたときの位置に補正することを特徴とする、
請求項５に記載の車両用操作装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用操作装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、カーソルスイッチ等によって、操作画面に表示される所望の操作メニューにカーソルを合わせて、その機能を実行させる操作装置が知られている。このような操作装置では、カーソルスイッチ等によりカーソルを所望の操作メニューに合わせにくい場合があるため、操作性の向上を図るための技術が開示されている。
【０００３】
例えば、特許文献１では、カーソルスイッチが所定時間操作されなかった場合に、カーソルを待機位置である画面のほぼ中央に表示されている操作メニューに自動的に戻す車両用情報表示装置が開示されている。これにより、操作がしにくい画面中央付近の操作メニューを容易に操作することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００６−０９６２４９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、タッチパッドにより操作画面に表示される所望の操作メニューにカーソルを合わせ、タッチパッド自体を押下げる操作により当該操作メニューの機能を実行させる操作装置が用いられる場合がある。
【０００６】
しかしながら、このような操作装置では、タッチパッドの押下げ操作の際に、指が変形したり、操作面上で指がずれたりする場合があるため、カーソルが意図せず移動してしまうおそれがある。そのため、例えば、カーソル（ポインタ）が操作メニューの境界線付近にある状態で、タッチパッドの押下げ操作が行われると、カーソルが操作メニューから外れてしまう場合があり、ユーザが思い通りの操作を行うことができないおそれがある。
【０００７】
そこで、上記課題に鑑み、タッチパッドの操作面上における操作により操作メニューの選択を行い、タッチパッドの押下げ操作により操作メニューの確定を行う際に、カーソルが意図に反して移動することを抑制し、意図に反したカーソルの移動による誤操作を軽減することが可能な車両用操作装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するため、一実施形態において、車両用操作装置は、
ディスプレイと、
第１の所定位置に設定され、押下げ可能、かつ、該押下げ後、前記第１の所定位置に復帰可能に構成されるタッチ操作面と、
前記タッチ操作面上における操作指の接触位置を示す座標を検出する座標検出部と、
前記タッチ操作面の押下げを検出する押下検出部と、
前記座標検出部により検出された前記座標に応じて、前記ディスプレイ上に表示される画面中にカーソルを表示し、前記押下検出部により検出された前記タッチ操作面の押下げに応じて、前記画面中の前記カーソルにより選択された項目の操作内容を実行する制御部とを備え、
前記制御部は、
前記押下検出部により前記タッチ操作面の押下げが検出されてから、第１の所定時間の間、前記カーソルの位置の更新を行わないことを特徴とする。
【０００９】
また、他の実施形態において、車両用操作装置は、
ディスプレイと、
第１の所定位置に設定され、押下げ可能、かつ、該押下げ後、前記第１の所定位置に復帰可能に構成されるタッチ操作面と、
前記タッチ操作面上における操作指の接触位置に対応する座標を検出する座標検出部と、
前記タッチ操作面の押下げを検出する押下検出部と、
前記押下げ方向における前記タッチ操作面の位置を検出する位置検出部と、
前記座標検出部により検出された前記座標に応じて、前記ディスプレイ上に表示される画面中にカーソルを表示し、前記押下検出部により検出された前記タッチ操作面の押下げに応じて、前記画面中の前記カーソルにより選択された項目の操作内容を実行する制御部とを備え、
前記制御部は、
前記押下検出部により前記タッチ操作面の押下げが検出された後に、前記位置検出部により前記タッチ操作面が前記第１の所定位置に戻ったことが検出された場合、前記カーソルの位置を第３の所定時間前の位置に補正することを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
本実施の形態によれば、タッチパッドの操作面上における操作により操作メニューの選択を行い、タッチパッドの押下げ操作により操作メニューの確定を行う際に、カーソルが意図に反して移動することを抑制し、意図に反したカーソルの移動による誤操作を軽減することが可能な車両用操作装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】第１の実施形態に係る車両用操作装置の構成の一例を示すブロック図である。
【図２】タッチパッドとディスプレイの配置状態の一例を示す図である。
【図３】タッチパッドを概略的に示す平面図である。
【図４】タッチパッドの要部断面を概略的に示す断面図である。
【図５】ディスプレイに表示される画面（操作画面）の一例を示す図である。
【図６】タッチ操作面の押下げ操作時における操作指のタッチ操作面上の座標変化の一例を示す図である。
【図７】第１の実施形態に係る車両用操作装置（ディスプレイ制御部）の動作の一例を説明する図である。
【図８】第１の実施形態に係る車両用操作装置（ディスプレイ制御部）による処理の一例を示すフローチャートである。
【図９】第２の実施形態に係る車両用操作装置の構成の一例を示すブロック図である。
【図１０】第２の実施形態に係る車両用操作装置（ディスプレイ制御部）による処理の一例を示すフローチャートである。
【図１１】第３の実施形態に係る車両用操作装置（ディスプレイ制御部）の動作の一例を説明する図である。
【図１２】第３の実施形態に係る車両用操作装置（ディスプレイ制御部）による処理の一例を示すフローチャートである。
【図１３】第４の実施形態に係る車両用操作装置（ディスプレイ制御部）の動作の一例を説明する図である。
【図１４】第４の実施形態に係る車両用操作装置（ディスプレイ制御部）による処理の一例を示すフローチャートである。
【図１５】第４の実施形態に係る車両用操作装置（ディスプレイ制御部）による処理の他の例を示すフローチャートである。
【図１６】第５の実施形態に係る車両用操作装置（ディスプレイ制御部）による動作の一例を示すフローチャートである。
【図１７】第５の実施形態に係る車両用操作装置（ディスプレイ制御部）による処理の一例を示すフローチャートである。
【図１８】第５の実施形態に係る車両用操作装置（ディスプレイ制御部）による処理の他の例を示すフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、図面を参照して発明を実施するための形態について説明する。
【００１３】
［第１の実施形態］
図１は、車両用操作装置１の構成の一例を示すブロック図である。
【００１４】
車両用操作装置１は、タッチパッド１０、ディスプレイ２０、ディスプレイ制御部３０等を含む。
【００１５】
タッチパッド１０は、ディスプレイ２０に表示される画面（操作画面）を操作する操作手段である。車室内の適切な場所に設けられ、好ましくは、運転者が操作しやすい位置（運転姿勢を保持しながら手が届く位置）に配置されるとよい。図２は、タッチパッド１０とディスプレイ２０の配置状態の一例を示す図であるが、タッチパッド１０は、例えば、図２に示すように、コンソールボックスまたはその周辺に配置されてよい。タッチパッド１０は、図１に示すように、座標検出部１２、押下検出部１４、制御部１６、メモリ１８等を含む。
【００１６】
ここで、更に図３及び図４を用いて、タッチパッド１０の詳細について説明をする。
【００１７】
図３は、タッチパッド１０を概略的に示す平面図である。図４は、タッチパッド１０の要部断面を概略的に示す断面図であり、具体的には、図３におけるＡ−Ａ断面図である。
【００１８】
座標検出部１２は、図３に示すように、２次元の略平らな操作面（タッチ操作面）を備え、タッチ操作面に接触した操作者の指（以下、単に「操作指」と呼ぶ）の座標位置を検出する手段である。座標検出部１２は、例えば、静電センサを備え、その検出信号が制御部１６に出力される。座標検出部１２は、例えば、静電パッドにより構成されてよい。この場合、静電パッドは、例えば、平面上のＸ方向、Ｙ方向のそれぞれに絶縁体を挟んで電極（静電センサ）が直線状に延在する構造を有し、これらの電極の検出信号（電極に蓄えられる電荷の変化量に対応する信号）が制御部１６に出力されてよい。
【００１９】
また、座標検出部１２は、上下方向（図４のＺ方向）に移動可能に構成される。即ち、座標検出部１２（タッチ操作面）は、押下げ可能、かつ、押下げ後、元の位置（押下げが行われる前の初期位置（第１の所定位置）に復帰可能に構成される。座標検出部１２の上下動を可能とするための手段（機構）は任意であってよい。図４に示す例では、座標検出部１２は、弾性部５４を介して基板６０に支持されることにより上下動可能に構成される。なお、座標検出部１２の上下動ストロークは、後述する押下検出部１４により座標検出部１２の下方移動が検出可能であれば、任意であってよく、微小であってもよい。
【００２０】
押下検出部１４は、座標検出部１２（タッチパッド１０の操作面）の下方への移動、即ち、操作者によるタッチパッド１０の操作面の押下げを検出する手段である。押下検出部１４は、座標検出部１２の下方への移動を表す信号を制御部１６に出力する。押下検出部１４は、例えば、タクトスイッチ、感圧センサ（圧電素子等）により構成されてよい。押下検出部１４は、座標検出部１２の下方移動に伴い、座標検出部１２に接触する箇所であれば任意の場所に配置されてよい。図４に示す例では、押下検出部１４を構成するタクトスイッチ、感圧センサ等は、座標検出部１２の中央部の下方に設けられる。また、押下検出部１４を構成するタクトスイッチ、感圧センサ等は、複数箇所に分散して配置されてもよい。
【００２１】
制御部１６、メモリ１８は、例えば、マイクロコンピュータにより構成されてよい。
【００２２】
制御部１６は、座標検出部１２からの出力信号に基づいて、タッチ操作面に対する操作指の接触を検出する。この際、制御部１６は、タッチ操作面内の座標位置を表す座標信号、即ち、操作者によりタッチ操作された座標位置（操作指の接触位置）を表す座標信号を生成する。なお、座標検出部１２が静電パッドで構成される場合、電極と操作指からなるコンデンサに電荷が蓄えられ、各電極における電荷の変化量が操作指の位置に応じて異なるため、各電極からの検出信号に基づいて、操作指の位置を特定することができる。生成された座標信号は、ディスプレイ制御部３０に出力される。
【００２３】
また、制御部１６は、押下検出部１４からの出力信号に基づいて、操作者による決定操作を表す決定信号を生成する。例えば、押下検出部１４が感圧センサからなる場合、感圧センサからの出力（押下圧力）が所定閾値を超えたときに、操作者による決定操作を検出し、決定信号を生成してよい。また、感圧センサが複数箇所に分散して配置される場合は、いずれかの感圧センサからの出力が所定閾値を超えたときに、決定信号を生成してよい。また、押下検出部１４がタクトスイッチからなる場合、タクトスイッチからオン信号が入力されたときに、操作者による決定操作を検出し、決定信号を生成してよい。また、タクトスイッチが複数箇所に分散して配置される場合は、いずれかのタクトスイッチからオン信号が入力されたときに、決定信号を生成してよい。生成された決定信号は、ディスプレイ制御部３０に送信される。
【００２４】
図１に戻り、ディスプレイ２０は、タッチパッド１０に対して遠隔位置に配置され、タッチパッド１０により操作可能な操作画面を表示する表示手段である。ディスプレイ２０は、車室内の適切な位置、即ち、操作者（運転者）により視認が容易な位置に配置されてよい。例えば、図２に示すように、インストルメントパネルに配置されてよい。また、ＨＵＤ（ヘッドアップディスプレイ）のように、操作者の視野に直接、操作画面を表示する表示手段であってもよい。ディスプレイ２０には、タッチパッド１０で操作可能な操作内容を表す操作画面が表示される。なお、ディスプレイ２０は、操作画面の背景として、ＴＶ、周辺監視カメラの映像等を表示してよい。また、ディスプレイ２０は、操作画面が表示されない場合、ＴＶ、周辺監視カメラの映像等を表示してよい。
【００２５】
ここで、ディスプレイ２０に表示される操作画面について、図５を用いて、説明を行う。図５は、ディスプレイ２０に表示される画面（操作画面）の一例を示す図である。具体的には、ナビゲーション装置の地図画面を表す。なお、操作画面は、本図に示すように、ディスプレイ２０の画像表示部全体に表示されてもよいし、一部に表示されてもよい。また、以下の説明における「上」、「下」、「左」、及び「右」の方向に関する表記は、ディスプレイ２０の画面上における上、下、左、及び右を指し示す。
【００２６】
図５を参照するに、ディスプレイ２０の画像表示部全体に地図が表示され、地図画面の中央付近に自車両の位置を示す矢印８２が表示されている。地図上の各点は、操作者がタッチパッド１０を介してポインタ（カーソル）８０を移動させることにより選択可能に構成される。例えば、操作者は、ポインタ８０を地図上の所望の位置に移動させることにより、ナビゲーション装置における出発地や目的地を選択したり、詳細情報を表示したい施設の位置を選択したりすることができる。この際、操作者は、タッチパッド１０を介して地図上の所望の位置で決定操作を行うことにより出発地、目的地の決定や詳細情報を表示させたい施設の決定を行うことができる。また、ディスプレイ２０の画面に表示される地図は、タッチパッド１０における操作によりスクロール（地図スクロール）させることもできる。また、ディスプレイ２０の画面の左端部及び下端部には、操作可能な操作対象としての選択項目を示すアイコン（仮想的なボタン）が表示される。操作者は、例えば、図５に示すように「目的地セット」のアイコン上にポインタ８０を移動（選択操作）させた状態で、決定操作を行うことにより、ナビゲーション装置における目的地を設定する画面に移行することができる。なお、当該目的地を設定する画面において、操作者は、過去に設定した目的地の履歴、予め登録済みの登録地点リスト、又は電話番号、住所、フリーワード等による検索結果等に基づいて、目的地の設定を行ってよい。また、以下において、地図画面における地図上の各点についても操作対象としての選択項目の一つとして説明する場合がある。
【００２７】
このように、操作画面には、複数の選択項目（操作対象）が表示され、操作者が、タッチパッド１０を介して選択項目にカーソルを合わせ（選択操作）、決定操作を行うことにより各選択項目の操作内容が実行される。また、操作画面に表示される選択項目の中には、操作者のタッチパッドにおける操作によりスクロールさせることが可能な選択項目群（リストや地図）が含まれる場合がある。なお、選択項目は、任意の種類（機能）に関するものであってよい。即ち、タッチパッド１０で操作可能な内容は、任意であってよい。例えば、選択項目は、空調装置の各種設定を行うための選択項目や、その画面をディスプレイ２０に表示させるための選択項目を含んでよい。
【００２８】
ディスプレイ制御部３０は、ディスプレイ２０に表示される画面を制御する制御手段である。本実施形態では、ディスプレイ２０とタッチパッド１０とを同期させて、タッチパッド１０での操作を補助する。具体的には、ディスプレイ制御部３０は、ディスプレイ２０に操作画面を表示すると共に、タッチパッド１０からの信号（座標信号や決定信号）に基づいて、各種選択項目の選択処理、決定処理等を行う。例えば、操作者がタッチパッド１０のタッチ操作面上に指を接触させてスライドさせる操作（選択操作）を行うと、ディスプレイ制御部３０は、当該操作に応じて、操作画面上でカーソル（ポインタを含む）を移動させ、選択項目のいずれか一つが選択された状態にする。即ち、操作者の選択操作に応じて、選択機能を実現する（選択処理）。また、操作者が、いずれか一つの選択項目が選択された状態で、タッチパッド１０を押下げる操作（決定操作）をすると、ディスプレイ制御部３０は、選択された選択項目の操作内容を実現する。即ち、決定操作に応答して、決定機能を実現する（決定処理）。なお、以下の説明において使用する「カーソル」には、特に断わらない限り、「ポインタ」が含まれる。
【００２９】
より具体的には、ディスプレイ制御部３０は、ディスプレイ２０に操作画面が表示された状態で、タッチパッド１０から操作者の選択操作に対応した座標信号を受信すると、操作画面のいずれか１つの選択項目を選択された状態にする。即ち、カーソルの位置を決定する。この際、ディスプレイ制御部３０は、相対座標モードで動作する。
【００３０】
ここで、相対座標モードとは、ディスプレイ２０の画面の座標系がタッチパッド１０の操作面の座標と相対的な同期態様で同期するモードを指す。相対座標モードにおいて、典型的には、現在のカーソルの位置にディスプレイ２０の座標系の原点が位置し、現在の操作面上での操作指の接触位置にタッチパッド１０の操作面の座標系の原点が位置する態様で、ディスプレイ２０の画面及びタッチパッド１０の操作面の座標系が対応づけられる。例えば、操作者がタッチパッド１０の操作面上に操作指を接触させ、下側に操作指をスライドさせると、ディスプレイ２０の画面上のカーソルは、画面上の表示位置から下側に移動する。この際、操作面上で操作指をスライドさせた距離に応じて、ディスプレイ２０の画面上のカーソルの移動距離が決定される。
【００３１】
また、ディスプレイ制御部３０は、ディスプレイ２０に操作画面が表示された状態で、タッチパッド１０からの決定信号を受信すると、決定処理、即ち、選択された選択項目の操作内容を実現する。なお、この操作内容は、選択項目に依存するが、下位の選択項目の表示や操作画面の変更等のような画面の遷移や、文字の入力、アプリケーションの起動、操作対象装置（例えば空調装置）への制御信号の送信等を伴うものであってよい。
【００３２】
なお、ディスプレイ制御部３０は、例えば、マイクロコンピュータにより構成され、ＲＯＭに格納された各種プログラムをＣＰＵ上で実行することにより上述した各種制御処理を実行してよい。また、ディスプレイ制御部３０の機能の一部又は全部は、タッチパッド１０の制御部１６やディスプレイ２０内の他の制御部（不図示）により実現されてもよい。また、タッチパッド１０の制御部１６の機能の一部又は全部がディスプレイ制御部３０により実現されてもよい。また、ディスプレイ制御部３０には、必要に応じて、車速を表す車速情報や、車両の電源の状態（ＩＧ、ＡＣＣ）に関する電源情報等が入力されてもよい。
【００３３】
このように、本実施形態のタッチパッド１０によれば、操作者はディスプレイ２０を見ながら、座標検出部１２の操作面に操作指（例えば人差し指）で触れて、操作面内で操作指を動かすことで選択操作を行い、所望の選択項目を選択することができる。そして、所望の選択項目が選択された状態になったときに、その場所で操作指によりタッチ操作面（座標検出部１２）を押下げすることで、決定操作を行うことができる。
【００３４】
次に、車両用操作装置１（ディスプレイ制御部３０）により行われる特徴的な処理について説明をする。具体的には、操作者による操作面の押下げ操作（決定操作）時におけるカーソル位置の決定処理について説明をする。
【００３５】
まず、操作者によりタッチパッド１０の操作面の押下げ操作が行われた場合に、座標検出部１２により検出される操作指の接触位置について説明をする。
【００３６】
図６は、タッチパッド１０の操作面の押下げ操作時における操作指のタッチ操作面上の座標変化の一例を示す図である。図中、左から（１）操作面の押下げ開始（２）押下検出部１４による操作面の押下検出（３）操作面の元の位置への復帰、各時点における操作指の操作面への接触状態を示している。
【００３７】
図６を参照するに、（１）操作面の押下げ開始から（２）押下検出部１４による操作面の押下検出までの間、操作面（座標検出部１２）を押下げるために操作指６２が操作面に押し付けられる。そのため、操作面と接触する操作指６２が変形し、操作面と操作指６２の接触面６４が変化する。また、（２）押下検出部１４による操作面の押下検出から（３）操作面の元の位置への復帰までの間、操作面を元の位置に戻すために操作指６２が上方に移動され、操作面に押し付けられていた力が解放される。そのため、操作面と接触する操作指６２が操作面を押下げる前の状態に戻る形で変形し、操作面と操作指６２の接触面６４が変化する。
【００３８】
このように、操作者によりタッチパッド１０の操作面の押下げ操作が行われた場合、操作者が意図しない形で、操作指と操作面の接触面が変化し、座標検出部１２により検出される操作指の接触位置が移動する場合がある。
【００３９】
そこで、本実施形態に係る車両用操作装置１では、操作者によりタッチパッド１０の操作面の押下げ操作が行われた場合における操作指の接触位置の移動を考慮したカーソル位置の決定処理を実行する。
【００４０】
図７は、本実施形態に係る車両用操作装置１（ディスプレイ制御部３０）の動作の一例を説明する図である。具体的には、操作者によるタッチパッド１０の操作面の押下げ操作時におけるカーソル位置（ディスプレイ２０のＸＹ座標系におけるＹ座標）の時間変化の一例を示す図である。なお、点線６６は、制御部１６から入力された座標信号に応じて決定されたカーソル位置（のＹ座標）の時間変化を示し、実線６８は、本実施形態に係るカーソル位置の決定処理を行った場合におけるカーソル位置（のＹ座標）の時間変化を示す。
【００４１】
図６を用いて説明したとおり、タッチパッド１０の操作面の押下げ操作時に座標検出部１２により検出される操作指の接触位置を示す座標は、操作者の意思とは関係なく、変化する場合がある。そのため、点線６６のように、制御部１６から入力された座標信号に応じてカーソル位置を決定した場合、操作面上の操作指の接触位置の変化に応じて、カーソル位置が変化する場合がある。具体的には、（１）操作面の押下開始の時刻ｔ１から（２）押下検出部１４による操作面の押下検出の時刻ｔ２までの間で、カーソルのＹ座標が小さくなる方向に変化している。その後、（２）押下検出部１４による操作面の押下検出の時刻ｔ２から（３）操作面の元の位置への復帰の時刻ｔ３までの間で、カーソルのＹ座標が大きくなる方向に変化している。
【００４２】
これに対して、本実施形態に係る車両用操作装置１（ディスプレイ制御部３０）は、押下検出部１４により操作面の押下げが検出された場合（制御部１６から決定信号が入力された場合）、所定時間Ｔ２の間、カーソル位置（座標）を更新しない。ここで、所定時間Ｔ２は、（２）押下検出部１４による操作面の押下検出の時刻ｔ２から（３）操作面の元の位置までの復帰の時刻ｔ３までの時間に対応する時間として決定されるとよい。即ち、実線６８では、（２）押下検出部１４による操作面の押下検出の時刻ｔ２から所定時間Ｔ２の間、カーソル位置（座標）が更新されず、カーソル位置は、時刻ｔ２から所定時間Ｔ２の間、変化しない。そして、（２）押下検出部１４による操作面の押下検出の時刻ｔ２から所定時間Ｔ２経過後、制御部１６から入力された座標信号に応じたカーソル位置の更新が再開される。
【００４３】
図８は、本実施形態に係る車両用操作装置１（ディスプレイ制御部３０）による処理の一例を示すフローチャートであり、具体的には、操作者による操作面の押下げ操作（決定操作）時におけるカーソル位置の決定処理を示すフローチャートである。より具体的には、図７に示したディスプレイ制御部３０による処理動作を処理フローとして示したものである。なお、当該フローは、制御部１６から決定信号が入力される毎（押下検出部１４によりタッチパッド１０の操作面の押下げが検出される毎）に実行される。
【００４４】
図８を参照するに、ステップＳ１０１では、カーソル位置（ディスプレイ２０の画面上におけるカーソルの座標）の更新を停止する。
【００４５】
続いて、ステップＳ１０２では、制御部１６から決定信号が入力されてから（押下検出部１４によりタッチパッド１０の操作面の押下げが検出されてから）所定時間Ｔ２経過したか否かを判定する。所定時間Ｔ２経過していない場合は、所定時間Ｔ２経過するまで当該判定を繰り返し実行し、所定時間Ｔ２経過した場合、ステップＳ１０３に進む。
【００４６】
ステップＳ１０３では、制御部１６から入力される座標信号（座標検出部１２により検出された操作面への操作指の接触位置）に応じたカーソル位置の更新を再開し、今回の処理を終了する。
【００４７】
このように、タッチパッド１０の操作面の押下検出がされてから所定時間Ｔ２の間、カーソル位置の更新を行わないことで、操作面の押下検出から操作面が元の位置に復帰するまでの操作指の接触位置の変化に起因したカーソル位置の移動を抑制することができる。そのため、意図に反したカーソルの移動による誤操作を軽減することができる。特に、スクロールボタンの操作のように、同じカーソル位置で操作面の押下げ操作を複数回行うような場合に、何度も押下げ操作を行ううちに、カーソルがスクロールボタンから外れることを防止することができる。
【００４８】
［第２の実施形態］
次いで、第２の実施形態について説明をする。以下、第１の実施形態と同様の構成要素については同一の符号を付して、異なる部分を中心に説明をする。
【００４９】
図９は、車両用操作装置１の構成の他の例を示すブロック図である。本実施形態に係る車両用操作装置１は、エンコーダ１２Ｅを含む点において、第１の実施形態と異なる。
【００５０】
エンコーダ１２Ｅは、座標検出部１２（タッチパッド１０の操作面）の上下方向（図４のＺ方向）における位置を検出する位置検出手段である。即ち、エンコーダ１２Ｅは、タッチパッド１０の操作面が押下げられた場合に、操作面が上下方向のどの位置にあるかを計測（検出）することができる。エンコーダ１２Ｅは、タッチパッド１０の操作面の上下方向の位置に対応する信号（位置信号）を制御部１６を介して、ディスプレイ制御部３０に出力する。なお、当該位置信号は、直接、ディスプレイ制御部３０に出力されてもよい。
【００５１】
次に、本実施形態に係る車両用操作装置１による特徴的な処理について説明をする。具体的には、操作者によりタッチパッド１０の操作面の押下げ操作が行われた場合における操作指の接触位置の移動を考慮したカーソル位置の決定処理について説明をする。
【００５２】
第１の実施形態では、押下検出部１４による操作面の押下検出から操作面の元の位置への復帰までの時間に相当する所定時間Ｔ２の間、カーソル位置の更新を停止した。しかし、押下検出部１４による操作面の押下検出によりカーソル位置の更新を停止した後、具体的に、操作面が所定の位置まで戻ったか否かを判定してカーソル位置の更新を再開してもよい。そこで、本実施形態に係る車両用操作装置１は、押下検出部１４によるタッチパッド１０の操作面の押下検出によりカーソル位置の更新を停止し、エンコーダ１２Ｅにより操作面の所定の位置への復帰が検出されるまでカーソル位置の更新を停止する。
【００５３】
図１０は、本実施形態に係る車両用操作装置１（ディスプレイ制御部３０）による処理の一例を示すフローチャートである。具体的には、押下げ操作時におけるカーソル位置の決定処理を示すフローチャートである。当該フローは、制御部１６から決定信号が入力される毎（押下検出部１４によりタッチパッド１０の操作面の押下げが検出される毎）に実行される。
【００５４】
図１０を参照するに、ステップＳ２０１では、カーソル位置（ディスプレイ２０の画面上におけるカーソルの座標）の更新を停止する。
【００５５】
続いて、ステップＳ２０２では、制御部１６から入力された位置信号（エンコーダ１２Ｅにより検出されたタッチパッド１０の操作面の位置に対応する信号）に基づき、タッチパッド１０の操作面が所定の位置まで戻ったか否かを判定する。所定の位置まで戻っていない場合は、タッチパッド１０の操作面が所定の位置に戻るまで当該判定を繰り返し実行し、タッチパッド１０の操作面が所定の位置に戻った場合、ステップＳ２０３に進む。
【００５６】
ステップＳ２０３では、制御部１６から入力される座標信号（座標検出部１２により検出された操作面への操作指の接触位置）に応じたカーソル位置の更新を再開し、今回の処理を終了する。
【００５７】
なお、所定の位置としては、元の位置（第１の所定位置）を用いてよい。また、押下げ操作時の操作面上における操作指の座標（接触位置）の変化がほとんどなくなるような位置を予め定めておく等により所定の位置を決定してもよい（第２の所定位置）。即ち、所定の位置は、押下げ操作時における操作指の接触位置の変化に起因したカーソル位置の移動を抑制することが可能な範囲で設定されればよい。
【００５８】
このように、タッチパッド１０の操作面の押下検出がされてから、操作面が所定の位置に戻るまでカーソル位置の更新を行わないことで、第１の実施形態と同様の効果を得ることができる。特に、操作面が所定の位置に戻るまでカーソル位置の更新が行われないため、例えば、長押しにより押下げ操作が行われたような場合にも、押下げ操作時における操作指の接触位置の変化に起因したカーソル位置の移動を適切に抑制することができる。
【００５９】
［第３の実施形態］
次いで、第３の実施形態について説明をする。以下、第１の実施形態と同様の構成要素については同一の符号を付して、異なる部分を中心に説明をする。
【００６０】
本実施形態に係る車両用操作装置１の構成は、第１の実施形態と同様、図１で示されるため、説明を省略する。
【００６１】
次に、本実施形態に係る車両用操作装置１による特徴的な処理について説明をする。具体的には、操作者によりタッチパッド１０の操作面の押下げ操作が行われた場合における操作指の接触位置の移動を考慮したカーソル位置の決定処理について説明をする。
【００６２】
図１１は、本実施形態に係る車両用操作装置１（ディスプレイ制御部３０）の動作の一例を説明する図である。具体的には、操作者によるタッチパッド１０の操作面の押下げ操作時におけるカーソル位置（ディスプレイ２０のＸＹ座標系におけるＹ座標）の時間変化の一例を示す図である。なお、点線６６は、制御部１６から入力された座標信号に応じて決定されたカーソル位置（のＹ座標）の時間変化を示し、実線７０は、本実施形態に係るカーソル位置の決定処理を行った場合におけるカーソル位置（のＹ座標）の時間変化を示す。
【００６３】
上述したとおり、タッチパッド１０の操作面の押下げ操作時に座標検出部１２により検出される操作指の接触位置を示す座標は、操作者の意思とは関係なく、変化する場合がある。そのため、点線６６のように、制御部１６から入力された座標信号に応じてカーソル位置を決定した場合、操作面上の操作指の接触位置の変化に応じて、カーソル位置が変化する場合がある。
【００６４】
これに対して、本実施形態に係る車両用操作装置１（ディスプレイ制御部３０）は、押下検出部１４により操作面の押下げが検出された場合（制御部１６から決定信号が入力された場合）、カーソル位置（座標）を補正する。具体的には、押下検出部１４により操作面の押下げが検出された場合、カーソル位置（座標）を所定時間Ｔ１前の位置に補正する（戻す）。その上で、第１の実施形態と同様、押下検出部１４により操作面の押下げが検出されてから所定時間Ｔ２の間、カーソル位置（座標）を更新しない。ここで、所定時間Ｔ１は、（１）押下げ操作の開始の時刻ｔ１から（２）押下検出部１４による操作面の押下検出の時刻ｔ２までの時間に対応する期間として決定されるとよい。即ち、実線７０では、カーソル位置が押下げ操作の開始時に対応したカーソル位置に補正された上で、（２）押下検出部１４による操作面の押下検出の時刻ｔ２から所定時間Ｔ２の間、カーソル位置（座標）が更新されず、カーソル位置は、時刻ｔ２から所定時間Ｔ２の間、変化しない。そして、（２）押下検出部１４による操作面の押下検出の時刻ｔ２から所定時間Ｔ２経過後、制御部１６から入力された座標信号に応じたカーソル位置の更新が再開される。
【００６５】
図１２は、本実施形態に係る車両用操作装置１（ディスプレイ制御部３０）による処理の一例を示すフローチャートであり、具体的には、操作者による操作面の押下げ操作（決定操作）時におけるカーソル位置の決定処理を示すフローチャートである。より具体的には、図１１に示したディスプレイ制御部３０による処理動作を処理フローとして示したものである。なお、当該フローは、制御部１６から決定信号が入力される毎（押下検出部１４によりタッチパッド１０の操作面の押下げが検出される毎）に実行される。
【００６６】
図１２を参照するに、ステップＳ３０１では、カーソル位置（ディスプレイ２０の画面上におけるカーソルの座標）を所定時間Ｔ１前の位置に補正する。なお、ディスプレイ制御部３０は、内部メモリ（不図示）等に、過去のカーソル位置であって、少なくとも所定時間Ｔ１よりも長い期間のカーソル位置をバッファリングしておくことにより、当該補正を行うことができる。
【００６７】
続いて、ステップＳ３０２では、カーソル位置（ディスプレイ２０の画面上におけるカーソルの座標）の更新を停止する。
【００６８】
続いて、ステップＳ３０３では、制御部１６から決定信号が入力されてから（押下検出部１４によりタッチパッド１０の操作面の押下げが検出されてから）所定時間Ｔ２経過したか否かを判定する。所定時間Ｔ２経過していない場合は、所定時間Ｔ２経過するまで当該判定を繰り返し実行し、所定時間Ｔ２経過した場合、ステップＳ３０４に進む。
【００６９】
ステップＳ３０４では、制御部１６から入力される座標信号（座標検出部１２により検出された操作面への操作指の接触位置）に応じたカーソル位置の更新を再開し、今回の処理を終了する。
【００７０】
このように、本実施形態に係る車両用操作装置１は、タッチパッド１０の操作面の押下検出がされた場合に、カーソル位置を所定時間Ｔ１前の位置に補正した上で、所定時間Ｔ２の間、カーソル位置の更新を行わない。これにより、操作面の押下検出から操作面が元の位置に復帰するまでの操作指の接触位置の変化に起因したカーソル位置の移動に加え、操作面の押下げ開始から操作面の押下検出までの操作指の接触位置の変化に起因したカーソル位置の移動を抑制することができる。そのため、意図に反したカーソルの移動による誤操作をより軽減することができる。
【００７１】
なお、本実施形態では、第１の実施形態に対して、押下げ操作検出時におけるカーソル位置の補正を追加したが、第２の実施形態に対して、同様の押下げ操作検出時におけるカーソル位置の補正を追加してもよい。この場合も同様の効果を得ることができる。
【００７２】
また、本実施形態では、押下げ操作検出時において、押下げ操作開始時に対応する所定時間Ｔ１前の座標にカーソル位置を補正したが、第２の実施形態で示したエンコーダ１２Ｅを用いて、押下げ操作が開始された時点を特定し、その時点における座標にカーソル位置を補正してもよい。即ち、エンコーダ１２Ｅによりタッチパッド１０の操作面が押下げ操作による下方移動を開始したことが検出されたときの座標にカーソル位置を補正してもよい。場合も同様の効果を得ることができる。
【００７３】
［第４の実施形態］
次いで、第４の実施形態について説明をする。以下、第１、２の実施形態と同様の構成要素については同一の符号を付して、異なる部分を中心に説明をする。
【００７４】
本実施形態に係る車両用操作装置１の構成は、第２の実施形態と同様、図９で示されるため、説明を省略する。
【００７５】
次に、本実施形態に係る車両用操作装置１による特徴的な処理について説明をする。具体的には、操作者によりタッチパッド１０の操作面の押下げ操作が行われた場合における操作指の接触位置の移動を考慮したカーソル位置の決定処理について説明をする。
【００７６】
図１３は、本実施形態に係る車両用操作装置１（ディスプレイ制御部３０）の動作の一例を説明する図である。具体的には、操作者によるタッチパッド１０の操作面の押下げ操作時におけるカーソル位置（ディスプレイ２０のＸＹ座標系におけるＹ座標）の時間変化の一例を示す図である。なお、点線６６は、制御部１６から入力された座標信号に応じて決定されたカーソル位置（のＹ座標）の時間変化を示し、実線７２は、本実施形態に係るカーソル位置の決定処理を行った場合におけるカーソル位置（のＹ座標）の時間変化を示す。
【００７７】
上述したとおり、タッチパッド１０の操作面の押下げ操作時に座標検出部１２により検出される操作指の接触位置を示す座標は、操作者の意思とは関係なく、変化する場合がある。そのため、点線６６のように、制御部１６から入力された座標信号に応じてカーソル位置を決定した場合、操作面上の操作指の接触位置の変化に応じて、カーソル位置が変化する場合がある。
【００７８】
これに対して、本実施形態に係る車両用操作装置１（ディスプレイ制御部３０）は、押下検出部１４により操作面の押下げが検出された（制御部１６から決定信号が入力された）後、エンコーダ１２Ｅにより操作面の元の位置への復帰が検出された場合、カーソル位置（座標）を補正する。具体的には、エンコーダ１２Ｅにより操作面の元の位置への復帰が検出された場合、カーソル位置（座標）を所定時間Ｔ２前の位置に補正する（戻す）。ここで、所定時間Ｔ２は、（２）押下検出部１４による操作面の押下検出の時刻ｔ２から（３）操作面の元の位置への復帰の時刻ｔ３までの時間に対応する期間として決定されるとよい。即ち、実線７２では、（３）操作面の元の位置への復帰の時刻ｔ３において、カーソル位置が、所定時間Ｔ２前（（２）押下検出部１４による操作面の押下検出の時刻ｔ２に対応）の位置に補正される。
【００７９】
図１４は、本実施形態に係る車両用操作装置１（ディスプレイ制御部３０）による処理の一例を示すフローチャートであり、具体的には、操作者による操作面の押下げ操作（決定操作）時におけるカーソル位置の決定処理を示すフローチャートである。より具体的には、図１３に示したディスプレイ制御部３０による処理動作を処理フローとして示したものである。なお、当該フローは、制御部１６から決定信号が入力される毎（押下検出部１４によりタッチパッド１０の操作面の押下げが検出される毎）に実行される。
【００８０】
図１４を参照するに、ステップＳ４０１では、制御部１６（エンコーダ１２Ｅ）から入力される位置信号に基づいて、タッチパッド１０の操作面が元の位置に戻ったか否かを判定する。操作面が元の位置に戻っていない場合、当該判定を繰り返し行い、操作面が元の位置に戻った場合、ステップＳ４０２に進む。
【００８１】
ステップＳ４０２では、カーソル位置（ディスプレイ２０の画面上におけるカーソルの座標）を所定時間Ｔ２前の位置に補正し、今回の処理を終了する。なお、ディスプレイ制御部３０は、内部メモリ（不図示）等に、過去のカーソル位置であって、少なくとも所定時間Ｔ２よりも長い期間のカーソル位置をバッファリングしておくことにより、当該補正を行うことができる。
【００８２】
このように、タッチパッド１０の操作面の押下検出がされた後、操作面の元の位置への復帰が検出された場合、カーソル位置を所定時間Ｔ２前の位置に補正することで、第１の実施形態と同様の効果を得ることができる。即ち、操作面の押下検出から操作面が元の位置に復帰するまでの操作指の接触位置の変化に起因したカーソル位置の移動を抑制することができる。そのため、意図に反したカーソルの移動による誤操作を軽減することができる。
【００８３】
また、図１３、１４では、操作面の元の位置への復帰が検出された場合、カーソル位置を所定時間Ｔ２前の位置に補正したが、具体的に、カーソル位置を操作面の押下検出がされた時の位置に補正してもよい。
【００８４】
図１５は、本実施形態に係る車両用操作装置１（ディスプレイ制御部３０）による処理の他の例を示すフローチャートであり、具体的には、操作者による操作面の押下げ操作（決定操作）時におけるカーソル位置の決定処理を示すフローチャートである。なお、当該フローは、制御部１６から決定信号が入力される毎（押下検出部１４によりタッチパッド１０の操作面の押下げが検出される毎）に実行される。
【００８５】
図１５を参照するに、ステップＳ５０１では、制御部１６（エンコーダ１２Ｅ）から入力される位置信号に基づいて、タッチパッド１０の操作面が元の位置に戻ったか否かを判定する。操作面が元の位置に戻っていない場合、当該判定を繰り返し行い、操作面が元の位置に戻った場合、ステップＳ５０２に進む。
【００８６】
ステップＳ５０２では、カーソル位置（ディスプレイ２０の画面上におけるカーソルの座標）を、押下検出部１４により操作面の押下げが検出された時の位置にに補正し、今回の処理を終了する。なお、ディスプレイ制御部３０は、内部メモリ（不図示）等に、押下検出部１４により操作面の押下げが検出された時のカーソル位置をバッファリングしておくことにより、当該補正を行うことができる。
【００８７】
このように、タッチパッド１０の操作面の押下検出がされた後、操作面の元の位置への復帰が検出された場合、カーソル位置を、操作面の押下検出がされた時の位置に補正することで、上述した第２の実施形態と同様の効果を得ることができる。
【００８８】
［第５の実施形態］
次いで、第５の実施形態について説明をする。以下、第１、２の実施形態と同様の構成要素については同一の符号を付して、異なる部分を中心に説明をする。
【００８９】
本実施形態に係る車両用操作装置１の構成は、第２の実施形態と同様、図９で示されるため、説明を省略する。
【００９０】
次に、本実施形態に係る車両用操作装置１による特徴的な処理について説明をする。具体的には、操作者によりタッチパッド１０の操作面の押下げ操作が行われた場合における操作指の接触位置の移動を考慮したカーソル位置の決定処理について説明をする。
【００９１】
図１６は、本実施形態に係る車両用操作装置１（ディスプレイ制御部３０）の動作の一例を説明する図である。具体的には、操作者によるタッチパッド１０の操作面の押下げ操作時におけるカーソル位置（ディスプレイ２０のＸＹ座標系におけるＹ座標）の時間変化の一例を示す図である。なお、点線６６は、制御部１６から入力された座標信号に応じて決定されたカーソル位置（のＹ座標）の時間変化を示し、実線７４は、本実施形態に係るカーソル位置の決定処理を行った場合におけるカーソル位置（のＹ座標）の時間変化を示す。
【００９２】
上述したとおり、タッチパッド１０の操作面の押下げ操作時に座標検出部１２により検出される操作指の接触位置を示す座標は、操作者の意思とは関係なく、変化する場合がある。そのため、点線６６のように、制御部１６から入力された座標信号に応じてカーソル位置を決定した場合、操作面上の操作指の接触位置の変化に応じて、カーソル位置が変化する場合がある。
【００９３】
これに対して、本実施形態に係る車両用操作装置１（ディスプレイ制御部３０）は、押下検出部１４により操作面の押下げが検出された（制御部１６から決定信号が入力された）後、エンコーダ１２Ｅにより操作面の元の位置への復帰が検出された場合、カーソル位置（座標）を補正する。具体的には、エンコーダ１２Ｅにより操作面の元の位置への復帰が検出された場合、カーソル位置（座標）を所定時間Ｔ３前の位置に補正する（戻す）。ここで、所定時間Ｔ３は、（１）押下げ操作の開始の時刻ｔ１から（３）操作面の元の位置への復帰の時刻ｔ３までの時間に対応する期間として決定されるとよい。即ち、実線７４では、（３）操作面の元の位置への復帰の時刻ｔ３において、カーソル位置が、所定時間Ｔ３前（（１）押下げ操作の開始の時刻ｔ１に対応）の位置に補正される。
【００９４】
図１７は、本実施形態に係る車両用操作装置１（ディスプレイ制御部３０）による処理の一例を示すフローチャートであり、具体的には、操作者による操作面の押下げ操作（決定操作）時におけるカーソル位置の決定処理を示すフローチャートである。より具体的には、図１６に示したディスプレイ制御部３０による処理動作を処理フローとして示したものである。なお、当該フローは、制御部１６から決定信号が入力される毎（押下検出部１４によりタッチパッド１０の操作面の押下げが検出される毎）に実行される。
【００９５】
図１７を参照するに、ステップＳ６０１では、制御部１６（エンコーダ１２Ｅ）から入力される位置信号に基づいて、タッチパッド１０の操作面が元の位置に戻ったか否かを判定する。操作面が元の位置に戻っていない場合、当該判定を繰り返し行い、操作面が元の位置に戻った場合、ステップＳ６０２に進む。
【００９６】
ステップＳ６０２では、カーソル位置（ディスプレイ２０の画面上におけるカーソルの座標）を所定時間Ｔ３前の位置に補正し、今回の処理を終了する。なお、ディスプレイ制御部３０は、内部メモリ（不図示）等に、過去のカーソル位置であって、少なくとも所定時間Ｔ３よりも長い期間のカーソル位置をバッファリングしておくことにより、当該補正を行うことができる。
【００９７】
なお、押下検出部１４による操作面の押下げが検出された時を起点にして、カーソル位置の補正を行ってもよい。即ち、ステップＳ６０２にて、カーソル位置を、押下検出部１４による操作面の押下げが検出された時から所定時間Ｔ１前の位置に補正してもよい。ここで、所定時間Ｔ１は、（１）押下げ操作の開始の時刻ｔ１から（２）押下検出部１４による操作面の押下検出の時刻ｔ２までの時間に対応する期間として決定されるとよい。
【００９８】
このように、タッチパッド１０の操作面の押下検出がされた後、操作面の元の位置への復帰が検出された場合、カーソル位置を所定時間Ｔ３前の位置に補正することで、第３の実施形態と同様の効果を得ることができる。即ち、操作面の押下検出から操作面が元の位置に復帰するまでの操作指の接触位置の変化に起因したカーソル位置の移動に加え、操作面の押下げ開始から操作面の押下検出までの操作指の接触位置の変化に起因したカーソル位置の移動を抑制することができる。そのため、意図に反したカーソルの移動による誤操作をより軽減することができる。
【００９９】
また、図１６、１７では、操作面の元の位置への復帰が検出された場合、カーソル位置を所定時間Ｔ３前の位置に補正したが、具体的に、カーソル位置を操作面の押下げ操作開始時における位置に補正してもよい。
【０１００】
図１８は、本実施形態に係る車両用操作装置１（ディスプレイ制御部３０）による処理の他の例を示すフローチャートであり、具体的には、操作者による操作面の押下げ操作（決定操作）時におけるカーソル位置の決定処理を示すフローチャートである。なお、当該フローは、制御部１６から決定信号が入力される毎（押下検出部１４によりタッチパッド１０の操作面の押下げが検出される毎）に実行される。
【０１０１】
図１８を参照するに、ステップＳ７０１では、制御部１６（エンコーダ１２Ｅ）から入力される位置信号に基づいて、タッチパッド１０の操作面が元の位置に戻ったか否かを判定する。操作面が元の位置に戻っていない場合、当該判定を繰り返し行い、操作面が元の位置に戻った場合、ステップＳ７０２に進む。
【０１０２】
ステップＳ７０２では、カーソル位置（ディスプレイ２０の画面上におけるカーソルの座標）を、操作面の押下げ操作が開始された時の位置に補正し、今回の処理を終了する。なお、ディスプレイ制御部３０は、制御部１６（エンコーダ１２Ｅ）から入力される位置信号に基づき操作面の押下げ操作が開始されたことを判断することができる。そして、内部メモリ（不図示）等に、操作面の押下げ操作が開始された時点のカーソル位置をバッファリングしておくことにより、当該補正を行うことができる。
【０１０３】
このように、タッチパッド１０の操作面の押下検出がされた後、操作面の元の位置への復帰が検出された場合、カーソル位置を、操作面の押下げ操作が開始された時の位置に補正することで、上述した一例と同様の効果を得ることができる。
【０１０４】
以上、本発明を実施するための形態について詳述したが、本発明はかかる特定の実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された本発明の要旨の範囲内において、種々の変形・変更が可能である。
【符号の説明】
【０１０５】
１  車両用操作装置
１０  タッチパッド（タッチパネル）
１２  座標検出部
１２Ｅ  エンコーダ（位置検出部）
１４  押下検出部
１６  制御部
１８  メモリ
２０  ディスプレイ
３０  ディスプレイ制御部
５４  弾性部
６０  基板
８０  ポインタ（カーソル）
【図１】
2015172844.tif 000003
【図２】
2015172844.tif 000004
【図３】
2015172844.tif 000005
【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2015172844.tif 000009
【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
2015172844.tif 000016
【図１５】
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【図１６】
2015172844.tif 000018
【図１７】
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【図１８】
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