(57)【要約】【課題】従来技術の欠点を克服するようになされた伝導ファンを提供する。【解決手段】自動車の熱交換器を冷却するための電動ファンは、ロータ（８）及びステータ（６）を有する電気モータ（５）と、複数のブレード（１０）が延びている中心ハブ（９）を有する軸方向インペラ（４）とを有する。該ハブは、複数の連結点（１２）でモータ（５）のロータ（８）に連結される。各連結点（１２）で、弾性振動ダンパ（１４）を有するそれぞれの連結装置（１３）によって、インペラ（４）のハブ（９）が電気モータ（５）のロータ（８）に連結される。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ロータ及びステータを有する電気モータと、
複数のブレードが延びている中心ハブを有しており、該ハブが１つ以上の連結点又は連結領域で前記モータのロータに連結される軸方向インペラと、
を備える、自動車の熱交換器のための電動ファンであって、
前記１つ以上の連結点又は連結領域で、弾性振動ダンパを含むそれぞれの連結装置によって、前記インペラのハブが前記電気モータのロータに連結されることを特徴とする電動ファン。
【請求項２】
前記インペラのハブは、少なくともほぼ円筒形の環状側壁に連結される端壁を有するほぼボウル状の形状であり、前記電気モータのロータは、前記ハブの端壁の付近で前記インペラのハブの内部に延びている上端面を有し、それぞれ弾性振動ダンパを有する前記複数の連結装置によって、該上端面が前記ハブに連結されることを特徴とする、請求項１に記載の電動ファン。
【請求項３】
前記１つ以上の連結装置の各々は、弾性材料の環状減衰部材を備え、該減衰部材は、前記ハブの貫通開口部に配置され、前記モータのロータに前記ハブを固締する固締部材が貫通していることを特徴とする、請求項１又は２に記載の電動ファン。
【請求項４】
各減衰部材はエラストマ材料からなることを特徴とする、請求項３に記載の電動ファン。
【請求項５】
前記減衰部材と対応する前記固締部材との間には、実質的に硬質材料の管状要素が介在することを特徴とする、請求項３又は４に記載の電動ファン。
【請求項６】
前記管状要素は金属材料からなることを特徴とする、請求項５に記載の電動ファン。
【請求項７】
前記固締部材は、端頭部を有するねじ又はボルトであり、前記硬質管状要素は、一端に、対応する前記ねじ又はボルトの頭部と前記減衰部材との間に介在するフランジ状の形成体を有することを特徴とする、請求項５又は６に記載の電動ファン。
【請求項８】
前記弾性振動ダンパの１つ又は各々は、円筒形のリング状であり、前記インペラのハブの前記貫通開口部の端縁に係合する外周溝を有することを特徴とする、請求項３〜７のいずれか１項に記載の電動ファン。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電動ファンに関し、詳細には、自動車の熱交換器のための冷却ファンに関する。
【背景技術】
【０００２】
より詳細には、本発明は、ロータ及びステータを有する電気モータと、複数のブレードが延びている中心ハブを有しており、該ハブが１つ以上の連結点又は連結領域で前記モータのロータに連結される軸方向インペラとを備える型の電動ファンを提供するものである。
【０００３】
この種の電動ファンの電気モータは、作動時に、かなりの振動を発生し、この振動はインペラに伝わり、特に低速の場合、些か耳障りな音響雑音を発生させる。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従って、従来技術の電動ファンの上述の欠点を克服するようになされた、この種の電動ファンが望まれる。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
これは、本発明によれば、前記１つ以上の連結点又は連結領域の各々において、弾性振動ダンパを有するそれぞれの連結装置によって、インペラのハブが電気モータのロータに連結される、上記の型の電動ファンでもって達成される。
【０００６】
従って、本発明は、その一態様において、ロータ及びステータを有する電気モータと、複数のブレードが延びている中心ハブを有しており、該ハブが１つ以上の連結点又は連結領域で前記モータのロータに連結される軸方向インペラとを備える、自動車の熱交換器のための電動ファンを提供し、ここで、前記１つ以上の連結点又は連結領域で、弾性振動ダンパを有するそれぞれの連結装置によって、前記インペラのハブが前記電気モータのロータに連結される。
【０００７】
前記インペラのハブは、少なくともほぼ円筒形の環状側壁に連結される端壁を有するほぼボウル状の形状であり、前記電気モータのロータは、前記ハブの端壁の付近で前記インペラのハブの内部に延びている上端面（crown）を有し、それぞれ弾性振動ダンパを有する前記複数の連結装置によって、該上端面が前記ハブに連結されることが好ましい。
【０００８】
前記１つ以上の連結装置の各々は、弾性材料の環状減衰部材を備え、該減衰部材は、前記ハブの貫通開口部に配置され、前記モータのロータに前記ハブを固締する固締部材が貫通していることが好ましい。
【０００９】
弾性材料はエラストマ材料であることが好ましい。
【００１０】
各減衰部材と対応する前記固締部材との間には、実質的に硬質材料の管状要素が介在することが好ましい。
【００１１】
前記管状要素は金属材料からなることが好ましい。
【００１２】
前記固締部材は、端頭部を有するねじ又はボルトであり、前記硬質管状要素は、一端に、対応する前記ねじ又はボルトの頭部と前記減衰部材との間に介在するフランジ状の形成体を有することが好ましい。
【００１３】
前記弾性振動ダンパの１つ又は各々は、円筒形のリング状であり、前記インペラのハブの前記貫通開口部の端縁に係合する外周溝を有することが好ましい。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明による電動冷却ファンの斜視正面図である。
【図２】特に、図１のインペラのハブを拡大して示す部分斜視図である。
【図３】図２の線ＩＩＩ−ＩＩＩに沿った部分断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
ここで、添付図面の図を参照して、単なる例示として本発明の好ましい実施形態を説明する。図において、複数の図に現れる同一の構造体、要素又は部品は、一般に、それらが現れる全ての図において同じ参照番号で表記される。図内に示される構成部品及び構造部の寸法は、一般に、便宜のため及び提示の明確さのために選択されたものであり、必ずしも縮尺通りではない。
【００１６】
各図において、本発明による電動ファン全体を符号１で示す。電動ファン１は、公知のように、インペラ（全体を４で示す）が回転可能に取り付けられる円形の主開口部３を有するほぼ板状の支持構造体又はカウル２を備える。インペラ４は、電気モータのロータ８に連結される。尚、この電気モータは、図１及び２では見えないが、図３には一部を図示し、図中、全体を符号５で示す。
【００１７】
電気モータ５は、公知の方法で、例えば、図１に示すように、複数のスポーク７によって、支持構造体又はカウル２に固締されるステータ６を備える。電気モータ５は、また、軸方向端面又は上端面を有するロータ８を備える。
【００１８】
インペラ４は、複数の湾曲ブレード１０が延びている中心ハブ９を備え、ブレード１０の最外端は外周リング１１に結合される（図１）。インペラ４のハブ９は、１つ以上の連結点又は連結領域で電気モータ５のロータ８に連結される。
【００１９】
各図に例示する実施形態において、ハブ９は、インペラの軸Ｘ−Ｘから同じ距離ｄだけ離れて配置される３つの連結点又は連結領域（１２で示す）で、モータ５のロータ８の上端面に連結される（図３）。
【００２０】
例示の実施形態において、インペラ４のハブ９は、少なくともほぼ円筒形の環状側壁９ｂに連結される端壁９ａを有するほぼボウル状の形状である。電気モータ５のロータ８の上端面は、ハブ９の端壁９ａの付近で、ハブ９の内部に延びており、前記３つの連結点又は連結領域１２において、それぞれ弾性振動ダンパを有する装置１３（以下、より詳しく説明する）によって、該上端面がハブ９に連結される。
【００２１】
特に図３を参照すると、各連結装置１３は、弾性材料、好ましくはエラストマ材料（加硫ゴム）からなる環状減衰部材１４を備える。減衰部材１４は、インペラのハブ９の端壁９ａの貫通開口部９ｃに配置される。減衰部材１４は、本質的に円筒形のリング状であり、その軸方向中間部に、インペラ４のハブ９の貫通開口部９ｃの端縁が係合する外周溝１４ａを有する。
【００２２】
減衰部材１４には、電気駆動モータ５のロータ８の上端面にインペラを固締するための、対応する部材１５が貫通している。固締部材１５は、例えば、端頭部１５ａを有するねじ又はボルトである。環状減衰部材１４とねじ又はボルト１５との間には、実質的に硬質材料、例えば金属材料の管状要素１６が介在する。硬質管状要素１６は、都合よく、ねじ又はボルト１５の頭部１５ａと環状減衰部材１４の隣接する端部との間に介在するフランジ状の端部形成体１６ａを有する。
【００２３】
ねじ又はボルト１５のねじ付きシャンクは、これに対応してねじ切りした、ロータ８の上端面の開口部に係合する。
【００２４】
本願出願人が行った試験によって、本発明による解決法を用いると、特に約１００Ｈｚ〜１ｋＨｚの範囲で発生する音響雑音が著しく（約１０ｄＢＡ以上）低減することが実証された。
【００２５】
本出願の説明及び請求項において、動詞「備える」、「含む」、及び「有する」、並びにその変形形態は、説明する要素又は特徴の存在を規定するために包括的な意味で使用され、追加の要素又は特徴の存在を排除するものではない。
【００２６】
明確にするために別個の実施形態に関連して説明されている本発明の個々の特徴は、１つの実施形態において組み合わせて提供してもよいことは分かることである。逆に、簡潔にするために１つの実施形態に関連して説明されている本発明の種々の特徴は、個別に又はそれらを適当に組み合わせて提供してもよい。
【００２７】
上記の実施形態は単なる例示であり、請求項に定義する本発明の範囲から逸脱することなく、他の様々な修正が可能であることは、当業者にとって明らかである。
【符号の説明】
【００２８】
１  電動ファン
２  支持構造体又はカウル
３  主開口部
４  インペラ
５  電気モータ
６  ステータ
７  スポーク
８  ロータ
９  ハブ
９ａ  端壁
９ｂ  側壁
９ｃ  貫通開口部
１０  ブレード
１１  外周リング
１２  連結点又は連結領域
１３  連結装置
１４  減衰部材
１４ａ  外周溝
１５  ねじ又はボルト
１５ａ  端頭部
１６  管状要素
１６ａ  端部形成体
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【外国語明細書】
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