(57)【要約】【課題】従来の欠点を克服し、かつ、簡単かつ経済的に提供することができるように改良したインペラを提供する。【解決手段】電動ファンのためのインペラ（１）は、電気モータのロータに連結するための中心ハブ（２）を有し、該ハブから複数のブレード（３）が延びている。ハブ（２）は、環状側壁（２ｂ）に連結される端壁（２ａ）を有するボウル状の形状であり、その端壁（２ａ）は、円周方向に互いに離間している複数のスロット（５）を有し、スロット（５）は、半径方向に対して同じ方向に傾いている。複数のリブ（６）は、スロット（５）間の端壁（２ａ）の内面（２ｃ）から突出しており、リブも半径方向に対して前記同じ方向に傾いており、内側ファンブレードとして働くようになっている。リブ（６）は、所定の位置に、少なくとも１つの実質的に横方向の切抜き部又は遮断部（６ａ、６ｂ、６ｃ）を有する。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
電気モータのロータに連結されるように構成され、少なくともほぼ円筒形の環状側壁に連結される端壁を有する実質的にボウル状の形状を有する中心ハブと、
前記ハブから延びている複数のブレードと、
前記ハブの端壁に形成され、円周方向に互いに離間しており、半径方向に対して同じ方向に傾いている複数のスロットと、
前記スロット間の前記ハブの前記端壁の内面から突出しており、半径方向に対して前記同じ方向に傾いており、内側ファンブレードとして働くようになされた複数のリブと、
を備える、電動ファンのためのインペラであって、
前記リブは、所定の位置に、少なくとも１つの実質的に横方向の切抜き部又は遮断部を有することを特徴とするインペラ。
【請求項２】
前記ハブの前記リブの各々は、その両端のそれぞれに、実質的に横方向の切抜き部又は遮断部を有することを特徴とする、請求項１に記載のインペラ。
【請求項３】
前記ハブの前記リブの各々は、その中間部の１つに、実質的に横方向の切抜き部又は遮断部を有することを特徴とする、請求項１又は２に記載のインペラ。
【請求項４】
前記ハブの前記リブの前記１つ以上の切抜き部又は遮断部は、前記ハブと実質的に同軸である１つ以上の円周上に形成されることを特徴とする、請求項１、２又は３に記載のインペラ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車の熱交換器を冷却するためのファンに関し、詳細には、このファンのインペラに関する。
【背景技術】
【０００２】
より詳細には、本発明は、電気モータのロータに連結されるように意図され、複数のブレードが延びており、少なくともほぼ円筒形の環状側壁に連結される端壁を有する実質的にボウル状の形状を有する中心ハブを備え、前記端壁は、円周方向に互いに離間して半径方向に対して同じ方向に傾いている複数のスロットを有し、前記端壁の内面は、前記スロット間の該内面から突出している複数のリブを有し、該リブも半径方向に対して前記同じ方向に傾いており、内側ファンブレードとして働くようになされている型のインペラを提供するものである。
【０００３】
作動時に、インペラを駆動している電気モータが発生する振動は、インペラに伝わり、特に低速の場合、耳障りな周波数の音響雑音を発生させるおそれがある。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従って、上述の欠点を克服することができるとともに、簡単かつ経済的に提供することができるように改良した上記の型のインペラが望まれる。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
これは、本発明において、ハブの端壁の前記リブが、所定の位置に、少なくとも１つの実質的に横方向の切欠き部又は遮断部を有するインペラを提供することによって、達成される。
【０００６】
従って、本発明は、その一態様において、電気モータのロータに連結されるように構成され、少なくともほぼ円筒形の環状側壁に連結される端壁を有する実質的にボウル状の形状を有する中心ハブと、前記ハブから延びている複数のブレードと、前記ハブの端壁に形成され、円周方向に互いに離間しており、半径方向に対して同じ方向に傾いている複数のスロットと、前記スロット間の前記ハブの前記端壁の内面から突出しており、半径方向に対して前記同じ方向に傾いており、内側ファンブレードとして働くようになされた複数のリブとを備える、電動ファンのためのインペラを提供し、ここで、前記リブの各々は、所定の位置に、少なくとも１つの実質的に横方向の切抜き部又は遮断部を有する。
【０００７】
前記リブの各々は、その両端のそれぞれに、実質的に横方向の切抜き部又は遮断部を有することが好ましい。
【０００８】
好都合には、前記ハブの前記リブの各々は、その中間部の１つに、さらに、少なくとも１つの切抜き部又は遮断部を有することができる。
【０００９】
前記リブの前記１つ以上の切抜き部又は遮断部は、前記ハブと実質的に同軸である１つ以上の円周上に形成されることが好ましい。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の好ましい実施形態によるインペラの正面斜視図である。
【図２】図１のインペラの拡大部分背面斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
ここで、添付図面の図を参照して、単なる例示として本発明の好ましい実施形態を説明する。図において、複数の図に現れる同一の構造体、要素又は部品は、一般に、それらが現れる全ての図において同じ参照番号で表記される。図内に示される構成部品及び構造部の寸法は、一般に、便宜のため及び提示の明確さのために選択されたものであり、必ずしも縮尺通りではない。図を以下に列挙する。
【００１２】
各図において、符号１は、特に自動車の熱交換器（ラジエータ）用の電動ファンのための本発明のインペラ全体を示す。
【００１３】
インペラ１は、公知のように、電気モータ（図示せず）のロータに連結されるための中心ハブ２を備える。複数の湾曲ブレード３がハブ２から延びており、ブレードの半径方向外端は外周リング４に連結されている。ハブ２は、少なくともほぼ円筒形の環状側壁２ｂに連結される端壁２ａを有する実質的にボウル状の形状を有する。ハブ２の端壁２ａは、円周方向に互いに離間している複数のスロット５を有する。スロット５は、半径方向に対して同じ方向に傾いている。スロット５は、ハブの端壁２ａの半径方向最外環状バンド又は円形上端面２ｃに形成される。
【００１４】
ハブ２の端壁の半径方向最内部２ｄにはスロットが無く、例示の実施形態において、最内部２ｄは、電気駆動モータのロータにハブを固締するための部材を通すための中心開口部２ｅを有する。半径方向最外環状バンド２ｃのハブ２の端壁２ａの内面は、複数のリブ６を有する。リブ６は、スロット５間のハブ２の端壁２ａの内面から突出しており、リブ６も半径方向に対して前記同じ方向に傾いている。
【００１５】
公知のように、リブ６は、作動時に内側ファンブレードとして働き、また、ハブ２の環状側壁２ｂの内面上に延びていることが好ましい。本発明によれば、ハブの端壁２ａから延びているリブ６の各部は、所定の位置に、少なくとも１つの実質的に横方向の切抜き部又は遮断部を有する。
【００１６】
図２に示す実施形態では、ハブ２の内面の環状バンド２ｃにおいて、各リブ６は、その両端に１対の切抜き部又は遮断部６ａ及び６ｂを有する。リブ６の各々は、その中間部の１つに、さらに、切抜き部又は遮断部６ｃを有する。必ずではないが、好都合には、リブ６の１つ以上の切抜き部又は遮断部６ａ、６ｂ又は６ｃは、インペラ１のハブ２と同軸である１つ以上の円周上に形成される。
【００１７】
上記の切抜き部を適宜配置することによって、インペラに連結された電気モータの振動によるインペラの振動を著しく低減することができるので、少なくとも一定の周波数で発生した音響雑音を低減することができる。
【００１８】
本出願の説明及び請求項において、動詞「備える」、「含む」、及び「有する」、並びにその変形形態は、説明する要素又は特徴の存在を規定するために包括的な意味で使用され、追加の要素又は特徴の存在を排除するものではない。
【００１９】
明確にするために別個の実施形態に関連して説明されている本発明の特定の特徴は、１つの実施形態において組み合わせて提供してもよいことは分かることである。逆に、簡潔にするために１つの実施形態に関連して説明されている本発明の種々の特徴は、個別に又はそれらを適当に組み合わせて提供してもよい。
【００２０】
上記の実施形態は単なる例示であり、請求項に定義する本発明の範囲から逸脱することなく、他の様々な修正が可能であることは、当業者にとって明らかである。
【符号の説明】
【００２１】
１  インペラ
２  ハブ
２ａ  端壁
２ｂ  環状側壁
２ｃ  環状バンド又は上端面
２ｄ  最内部
２ｅ  中心開口部
３  ブレード
４  外周リング
５  スロット
６  リブ
６ａ、６ｂ、６ｃ  切抜き部又は遮断部
【図１】
2015132263.tif 000003
【図２】
2015132263.tif 000004
【外国語明細書】
2015132263000001.pdf