(57)【要約】【課題】容易に位置決めすることができ、しかも、取り付けの際の作業効率を向上させるセンターシートを提供する。【解決手段】センターシート１５は、各ウイングルーフ３のセンターレール１０側の端部上面にセンターレール１０の延びる方向に沿ってそれぞれ張着される各シート材３０と、左右方向の両端部３３ａが各シート材３０に接続される内側シート材３３及び左右方向の両端部３２ａが各ウイングルーフ３の上面に止着される外側シート材３２を有するシート本体３１とを備えるので、容易に位置決めすることができ、しかも、取り付けの際の作業効率を向上させることができる。【選択図】図２
2015174635.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ウイング車両の荷箱におけるセンターレール上で、その左右方向にそれぞれ回動自在に備えられた左右一対のウイングルーフ間に張設されるセンターシートにおいて、
前記各ウイングルーフの前記センターレール側の端部上面に前記センターレールの延びる方向に沿ってそれぞれ張着される各シート材と、
左右方向の両端部が前記各シート材に接続される内側シート材及び該内側シート部材を覆うように配置されて、左右方向の両端部が前記各ウイングルーフの上面に止着される外側シート材を有するシート本体と、
を備えることを特徴とするセンターシート。
【請求項２】
前記各シート材と、前記内側シート材の左右方向の両端部とを着脱可能に接続することを特徴とする請求項１に記載のセンターシート。
【請求項３】
前記各シート材と、前記内側シート材の左右方向の両端部とを線状ファスナにより接続することを特徴とする請求項１または２に記載のセンターシート。
【請求項４】
前記各シート材を、前記各ウイングルーフの前記センターレール側の端部上面に防水両面テープによりそれぞれ張着することを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載のセンターシート。
【請求項５】
ウイング車両の荷箱におけるセンターレール上で、その左右方向にそれぞれ回動自在に備えられた左右一対のウイングルーフ間に張設されるセンターシートの取付方法において、
前記各ウイングルーフの前記センターレール側の端部上面に前記センターレールの延びる方向に沿ってシート材をそれぞれ張着した後、前記各ウイングルーフをヒンジ部材を介してセンターレールに取り付けて、その後、前記センターレールを覆うようにシート本体を被せ、該シート本体の内側シート材の両端部を前記各シート材にそれぞれ接続すると共に、前記シート本体の外側シート材の両端部を前記各ウイングルーフの上面にそれぞれ止着することを特徴とするセンターシートの取付方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ウイング車両の荷箱におけるセンターレールの上面を覆うように配置される防水性のセンターシート及びセンターシートの取付方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
図１に示すように、一般に、ウイング車両１には荷箱２が搭載されている。該ウイング車両１の荷箱２は、荷箱２の前後方向（長手方向）の左右一対に設けられた断面Ｌ字形状のウイングルーフ３、３と、前壁４と、後扉壁５とを備えている。前壁４と後扉壁５との左右方向中央位置の頂部にはセンターレールが前後方向に沿って延びる。各ウイングルーフ３、３の天井壁部６の端部がセンターレールに対して回動自在に構成される。センターレールの上面には、荷箱２内への雨漏りを防ぐために、防水性のセンターシート５０が覆うように配置されており、該センターシート５０の左右方向の両端部が各ウイングルーフ３、３の天井壁部６の上面に止着されている。
【０００３】
そして、従来のセンターシートの取付方法では、各ウイングルーフをセンターレールにヒンジ部材を介して回動自在に取り付けた後、センターレール上の所定位置にセンターシートを位置決めするために、その位置決め作業が煩雑であり作業効率が悪い。しかも、センターシートの左右方向の両端部は各ウイングルーフの天井壁部にリベット等で固着していたために、センターシートやウイングルーフに孔が開き、雨漏りの原因になる虞があった。
【０００４】
そこで、特許文献１には、ウイングルーフのセンターレール側の端部にそれぞれ止着されたシートレールと、シートレールにスライド挿着が可能なガイド部材を有するセンターシートと、センターシートの長手方向の両端をウイングルーフに貼接する防水テープとを備え、センターシートは、センターレール側に向けた内側シートと、内側シートの上に接合された外側シートとの二層構造体であり、内側シートの長手方向の両端にはガイド部材が取り付けられ、外側シートの長手方向の両端は防水テープによりウイングルーフに貼接されていることが開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１１−２０４８３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、特許文献１に係る発明では、ウイングルーフのセンターレール側の端部上に、上部を一部開口したシートレールを止着しており、複雑な形状を有するシートレールを形成する必要があるためにコストアップに繋がる。
【０００７】
さらに、特許文献１に係る発明では、センターシートの取付時、内側シートの左右方向の両端に設けられているガイド部材を、シートレールの前後方向における一方の端部から他方の端部まで挿入する工程や、シートレールに挿着された内側シートの両端部側と外側シートの両端部側とを両面粘着テープで貼着する工程の作業が非常に煩雑であり、作業時間を要する。
【０００８】
本発明は、かかる点に鑑みてなされたものであり、容易に位置決めすることができ、しかも、取り付けの際の作業効率を向上させるセンターシート及びセンターシートの取付方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明は、上記課題を解決するための手段として、請求項１に記載したセンターシートに係る発明は、ウイング車両の荷箱におけるセンターレール上で、その左右方向にそれぞれ回動自在に備えられた左右一対のウイングルーフ間に張設されるセンターシートにおいて、前記各ウイングルーフの前記センターレール側の端部上面に前記センターレールの延びる方向に沿ってそれぞれ張着される各シート材と、左右方向の両端部が前記各シート材に接続される内側シート材及び該内側シート部材を覆うように配置されて、左右方向の両端部が前記各ウイングルーフの上面に止着される外側シート材を有するシート本体と、を備えることを特徴とするものである。
請求項１の発明では、各ウイングルーフのセンターレール側の端部の上面にセンターレールの延びる方向に沿ってシート材をそれぞれ張着した後、各ウイングルーフを、ヒンジ部材を介してセンターレールに取り付ける。その後、シート本体を、センターレールを覆うように被せて、シート本体の内側シート材の左右方向両端部を各シート材のセンターレール側の端部にそれぞれ接続すると共に、シート本体の外側シート材の左右方向両端部を各ウイングルーフの上面にそれぞれ止着することで、センターシートを、センターレールを跨るようにして左右一対のウイングルーフ間に張設することができる。
【００１０】
請求項２に記載したセンターシートに係る発明は、請求項１に記載した発明において、前記各シート材と、前記内側シート材の左右方向の両端部とを着脱可能に接続することを特徴とするものである。
請求項３に記載したセンターシートに係る発明は、請求項１または２に記載した発明において、前記各シート材と、前記内側シート材の左右方向の両端部とを線状ファスナにより接続することを特徴とするものである。
請求項２及び３の発明では、各シート材のセンターレール側の端部とシート本体の内側シート材の左右方向の両端部とを着脱可能に線状ファスナにより接続することができるので、各シート材を各ウイングルーフのセンターレール側の端部に予め張設して、各シート材を張設した各ウイングルーフを、ヒンジ部材を介してセンターレールに取り付けた後、シート本体を各シート材の位置に沿って位置決めすることができ、シート本体の位置決め作業が容易になる。さらに、各シート材と内側シート材の左右方向の両端部とを線状ファスナで接続するので、その接続作業が容易となる。
【００１１】
請求項４に記載したセンターシートに係る発明は、前記各シート材を、前記各ウイングルーフの前記センターレール側の端部上面に防水両面テープによりそれぞれ張着することを特徴とするものである。
請求項４の発明では、金属製の留め具等を使用しないので、荷箱内への雨漏りを抑制することができる。
【００１２】
請求項５に記載したセンターシートの取付方法に係る発明は、ウイング車両の荷箱におけるセンターレール上で、その左右方向にそれぞれ回動自在に備えられた左右一対のウイングルーフ間に張設されるセンターシートの取付方法において、前記各ウイングルーフの前記センターレール側の端部上面に前記センターレールの延びる方向に沿ってシート材をそれぞれ張着した後、前記各ウイングルーフをヒンジ部材を介してセンターレールに取り付けて、その後、前記センターレールを覆うようにシート本体を被せ、該シート本体の内側シート材の両端部を前記各シート材にそれぞれ接続すると共に、前記シート本体の外側シート材の両端部を前記各ウイングルーフの上面にそれぞれ止着することを特徴とするものである。
請求項５の発明では、各シート材を予め張設した各ウイングルーフを、ヒンジ部材を介してセンターレールに取り付けた後、シート本体を、センターレールを覆うように配置する際、シート本体の内側シート材の左右方向両端部を各シート材の端部に接続することで、シート本体全体を正常な位置に位置決めすることができ、シート本体の位置決め作業が容易になる。しかも、センターシートの取り付けの際の各工程が簡単な作業であるので、取付作業全体の作業効率を向上させることができる。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、センターシートは、各ウイングルーフのセンターレール側の端部上面にセンターレールの延びる方向に沿ってそれぞれ張着される各シートと、左右方向の両端部が各シート材に接続される内側シート材及び左右方向の両端部が各ウイングルーフの上面に止着される外側シート材を有するシート本体とを備えているので、センターシートの位置決め作業が容易となり、その取り付けの際の作業効率を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】図１は、本発明の実施の形態に係るセンターシートが採用されたウイング車両の概略斜視図である。
【図２】図２は、本センターシートがセンターレールを覆い、各ウイングルーフに止着された状態を示す断面図である
【図３】図３は、シート材の斜視図であり、（ａ）は進行方向左側のシート材を示し、（ｂ）は進行方向右側のシート材を示している。
【図４】図４（ａ）は、本センターシートのシート本体の平面図を示し、（ｂ）は斜視図を示す。
【図５】図５は、センターシートの取付手順を段階的に示したものである。
【図６】図６は、図５から継続するセンターシートの取付手順を段階的に示したものである。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、本発明を実施するための形態を図１〜図６に基づいて詳細に説明する。
図１及び図２に示すように、ウイング車両１の荷箱２は、該荷箱２の左右一対に設けられた断面略Ｌ字形状のウイングルーフ３、３と、前壁４と、後扉壁５とを備えている。各ウイングルーフ３は、天井壁部６と、該天井壁部６に対して直交して接合される側壁部７とから構成される。センターレール１０が、前壁４と後扉壁５との左右方向中央位置の頂部に前後方向に沿って設けられる。該センターレール１０には前後方向に沿って間隔を置いて複数の板状部材１１が固着される。左右一対のウイングルーフ３、３の天井壁部６の端部にヒンジ部材１２がそれぞれ固定される。そして、各ヒンジ部材１２を板状部材１１の両端部に回動自在に連結することで、各ウイングルーフ３がセンターレール１０に対してヒンジ部材１２を介して回動自在となる。また、センターレール１０の上面には、防水性のセンターシート１５が覆うように配置されており、該センターシート１５の左右方向の両端部、すなわち外側シート材３２の左右方向の両端部３２ａ、３２ａが各ウイングルーフ３、３の天井壁部６、６の上面に止着されている。
【００１６】
以下に、本発明の実施の形態を図２〜図６に基づいて詳しく説明する。
図２に示すように、センターレール１０は断面ロ字状に形成されている。なお、センターレール１０の断面形状は特に限定されることなく、他の形状、例えば断面Ｉ字状に形成してもよい。センターレール１０の上方には、板状部材１１が左右方向にセンターレール１０を跨るように固着されている。板状部材１１は、センターレール１０の上方に前後方向に沿って間隔を置いて、複数固着されている。板状部材１１の左右方向の両端部には、連結ピン１６が挿通される挿通孔がそれぞれ設けられる。
【００１７】
図２に示すように、ヒンジ部材１２は、略矩形状の固定板１８と、該固定板１８の長手側端部から湾曲して延びる延設板１９とから構成される。固定板１８の長手側両端部には、ウイングルーフ３固定用の挿通孔がそれぞれ形成される。一方、延設板１９には、板状部材１１との連結用の挿通孔を有する円筒体２０が間隔を置いて一体的に接続される。固定板１８の各挿通孔は、各円筒体２０の外側に位置して、ウイングルーフ３固定用の締付ボルト２１が挿通される。各円筒体２０間の距離が板状部材１１の幅寸法に相当する。そして、ヒンジ部材１２の各円筒体２０間に板状部材１１の端部を配置して、それぞれの挿通孔に連結ピン１６を挿入することで、ヒンジ部材１２が板状部材１１の端部（連結ピン１６）を支点に回動自在に連結される。
【００１８】
以下に右側及び左側のウイングルーフ３、３の構成を説明するが、各ウイングルーフ３、３は左右対称で同じ構成であるので、いずれか一方のウイングルーフ３の構成のみを説明する。
図１及び図２に示すように、ウイングルーフ３の天井壁部６及び側壁部７は、板状の発泡樹脂（スチレンボード）の表面と裏面とに金属製の薄板を貼り付けた矩形パネル状に形成されている。なお、ウイングルーフ３の材質については特に限定されることはなく、例えば発泡樹脂を使用せずにアルミ板のみで形成してもよい。天井壁部６のセンターレール１０側の端部にウイングルーフレール２３が挿着される。ウイングルーフレール２３は、レール部材２５と、該レール部材２５内に長手方向に沿ってスライド自在に配置される固定ナット２４とから構成される。
【００１９】
図２に示すように、ウイングルーフレール２３のレール部材２５には、ウイングルーフ３の天井壁部６の端部が挿着される断面コ字状の端部挿着部２６と、該端部挿着部２６と背中合わせに位置する断面Ｃ字状溝部２７とがそれぞれ形成される。該レール部材２５の端部挿着部２６に、ウイングルーフ３の天井壁部６のセンターレール１０側の端部が挿着される。レール部材２５のＣ字状溝部２７内には、固定ナット２４が長手方向に沿ってスライド自在に配置される。固定ナット２４は、略矩形状のベース板１３と、該ベース板１３の一面でその長手方向両端部に一体的に接続される各ナット部材１４とから構成される。そして、ウイングルーフレール２３のレール部材２５のＣ字状溝部２７内に固定ナット２４を挿入して、該固定ナット２４の各ナット部材１４と、ヒンジ部材１２の固定板１８とを各締付ボルト２１により固定することで、ウイングルーフ３のウイングルーフレール２３にヒンジ部材１２を固定している。
【００２０】
また、図１に示すように、センターレール１０の上面には、防水性のセンターシート１５が覆うように張設されている。詳しくは、図２〜図４に示すように、本センターシート１５は、各シート部材３０とシート本体３１とから構成される。各シート部材３０は、各ウイングルーフ３のセンターレール１０側の端部に設けたウイングルーフレール２３の上面にセンターレール１０の延びる方向に沿ってそれぞれ張着されるものである。シート本体３１は、左右方向の両端部３３ａ、３３ａが各シート材３０、３０に接続される内側シート材３３、及び内側シート材３３を覆うように配置され、左右方向の両端部３２ａ、３２ａが各ウイングルーフ３、３の上面に止着される外側シート材３２から構成される。
【００２１】
以下に、本センターシート１５を構成する各シート部材３０及びシート本体３１を、さらに詳しく説明する。
なお、図３（ａ）は、ウイング車両１の進行方向に向かって左側のウイングルーフレール２３の上面に張設されるシート材３０を示し、図３（ｂ）は、ウイング車両の進行方向に向かって右側のウイングルーフレール２３の上面に張設されるシート材３０を示している。図３に示すように、各シート材３０は、略矩形状に形成されている。各シート材３０の材質は、防水性及び可撓性を有するものであれば、特に限定するものではない。各シート材３０のセンターレール１０側の端部に、線状ファスナ３５が設けられている。該線状ファスナ３５は、いわゆるチャック（登録商標）やジッパー（登録商標）が採用される。図２に示すように、各シート材３０は、そのセンターレール１０側とは反対側の端部が各ウイングルーフレール２３（レール部材２５）の端部挿着部２６の上壁部から上方に突設された突設部２９に防水両面テープ４０により張着されるものである。各シート材３０はその前後方向の長さ寸法が、各ウイングルーフレール２３の前後方向の長さ寸法と略同じに設定される。また、各シート部材３０の左右方向の長さ寸法は、各シート部材３０を各ウイングルーフレール２３の突設部２９に張着した際、その端部に設けた線状ファスナ３５が各ウイングルーフレール２３のセンターレール１０側の端面よりもセンターレール１０の中央側に突出しない程度に設定される。
【００２２】
図４に示すように、シート本体３１は、外側シート材３２と、該外側シート材３２の下方に重ね合わせるように溶着される内側シート材３３とからなる二層構造で構成される。シート本体３１の材質は、各シート部材３０と同様に、防水性及び可撓性を有するものであれば、特に限定するものではない。外側シート材３２は、略矩形状に形成される。内側シート材３３も、略矩形状に形成される。外側シート材３２の前後方向の長さ寸法は、内側シート材３３の前後方向の長さ寸法よりも長く形成される。外側シート材３２の左右方向の長さ寸法も、内側シート材３３の左右方向の長さ寸法よりも長く形成される。そして、外側シート材３２と内側シート材３３とは、それぞれの左右方向中心線及び前後方向中心線が一致するように重ね合されて溶着される。その溶着範囲３６、３６は、左右方向中心線から左右方向のそれぞれに間隔を置いた位置に、長辺が内側シート材３３の前後方向全域の長さ寸法で、短辺が左右方向に沿う所定の長さ寸法を有する略矩形状の範囲で設定される。その結果、内側シート材３３の左右方向の両端部３３ａ、３３ａから外側シート材３２の左右方向の両端部３２ａ、３２ａが突出するように構成される。また、内側シート材３３の前後方向の両端部３３ｂ、３３ｂから外側シート材３２の前後方向の両端部３２ｂ、３２ｂが突出するように構成される。内側シート材３３の左右方向の両端部３３ａ、３３ａには、前後方向に沿って線状ファスナ３５、３５が設けられている。該線状ファスナ３５は、いわゆるチャック（登録商標）やジッパー（登録商標）が採用される。
【００２３】
次に、上述した、本発明の実施の形態に係るセンターシート１５を、センターレール１０の上面を覆うように配置して、左右一対のウイングルーフ３、３の天井壁部６、６の上面に止着する方法を図５及び図６に基づいて説明する。
まず、図５（ａ）に示すように、各ウイングルーフ３のセンターレール１０側の端部をウイングルーフレール２３の端部挿着部２６に挿着して、ウイングルーフレール２３のＣ字状溝部２７内に配置された固定ナット２４（図２参照）と、ヒンジ部材１２の固定板１８とを各締付ボルト２１により固定して、各ウイングルーフ３にヒンジ部材１２をそれぞれ固定する。続いて、各シート材３０の線状ファスナ３５側と反対側の部位を、各ウイングルーフ３のウイングルーフレール２３の突設部２９（図２参照）に前後方向全域に沿って防水両面テープ４０（図２参照）によりそれぞれ張着する。この時、各シート材３０の線状ファスナ３５がセンターレール１０側に位置して、各線状ファスナ３５が各ウイングルーフレール２３の上面から浮いた状態になる。
【００２４】
次に、図５（ｂ）に示すように、各ウイングルーフ３のウイングルーフレール２３に固定されたヒンジ部材１２の各円筒体２０、２０間に板状部材１１の両端部を介在させて、それぞれの挿通孔に連結ピン１６を挿入して両者１１、１２を連結する。その結果、各ウイングルーフ３がセンターレール１０に対して各ヒンジ部材１２を介して回動自在に連結される。
次に、図６（ｃ）に示すように、シート本体３１を、センターレール１０の上面を覆うように配置する。続いて、シート本体３１の内側シート材３３の左右方向の両端部３３ａ、３３ａに設けた線状ファスナ３５、３５が各シート材３０、３０に設けた線状ファスナ３５、３５に対向するようにしてシート本体３１全体の位置決めを行う。続いて、内側シート材３３の左右方向の両端部３３ａ、３３ａの線状ファスナ３５、３５と、各シート材３０、３０の線状ファスナ３５、３５とを接続して、各シート材３０、３０にシート本体３１の内側シート材３３の両端部３３ａ、３３ａを接続する。なお、内側シート材３３の左右方向の両端部３３ａ、３３ａの線状ファスナ３５、３５と、各シート材３０、３０の線状ファスナ３５、３５とを接続する際には、シート本体３１の外側シート材３２は、溶着範囲３６、３６（図４参照）を境に、その両端部３２ａ、３２ａが上方を向くように折り曲げた状態を維持する。
【００２５】
そして最後に、図６（ｄ）に示すように、シート本体３１の外側シート材３２を、内側シート材３３及び各シート材３０、３０を覆うように復元させて張設し、外側シート材３２の左右方向の両端部３２ａ、３２ａを、各ウイングルーフ３、３の天井壁部６、６の上面に防水両面テープ４０、４０によりそれぞれ止着する。続いて、外側シート材３２の前後方向の両端部３２ｂ、３２ｂを各ウイングルーフ３、３の前後方向両端を境に外方に向かってそれぞれ折り曲げて、該その両端部３２ｂ、３２ｂを、各ウイングルーフ３、３の前面及び後面のそれぞれに止着する。これにて、センターシート１５の取り付けが完了する。なお、図６（ｄ）において、シート本体３１の外側シート材３２が途中で屈曲した状態でその左右方向の両端部３２ａ、３２ａが各ウイングルーフ３、３の天井壁部６、６の上面に止着しているように図示されているが、これは、便宜上、内側シート材３３の左右方向の両端部３３ａ、３３ａと各シート材３０、３０との接続状態を表示させるためであり、実際には、図２に示すように、シート本体３１の外側シート材３２は張設されるようになる。
【００２６】
以上説明したように、本発明の実施の形態に係るセンターシート１５は、各ウイングルーフ３、３の各ウイングルーフレール２３、２３の上面に張着される各シート材３０、３０と、左右方向の両端部３３ａ、３３ａが各シート材３０、３０に各線状ファスナ３５、３５により着脱自在に接続される内側シート材３３及び左右方向の両端部３２ａ、３２ａが各ウイングルーフ３、３の上面に止着される外側シート材３２からなる二層構造のシート本体３１とから構成される。これにより、シート本体３１の位置決め作業が容易となる。詳しくは、シート本体３１を位置決めする際には、シート本体３１の内側シート材３３の両端部３３ａ、３３ａに設けた線状ファスナ３５、３５を、各シート材３０、３０に設けた線状ファスナ３５、３５に対向するよう配置した後、各線状ファスナ３５、３５を接続することにより、シート本体３１、ひいてはセンターシート１５を簡単に位置決めすることが可能になる。しかも、シート本体３１の内側シート材３３の両端部３３ａ、３３ａと各シート材３０、３０とは、線状ファスナ３５、３５により接続するのでその接続作業も容易となる。
【００２７】
また、本発明の実施の形態に係るセンターシート１５を採用することにより、センターシート１５の取付作業は、各シート材３０の各ウイングルーフレール２３への張着作業、シート本体３１の内側シート材３３の両端部３３ａ、３３ａと各シート材３０、３０との接続作業及びシート本体３１の外側シート材３２の両端部３２ａ、３２ａの各ウイングルーフ３への止着作業が主な作業であり、いずれの作業も簡単な作業であるので、取付作業全体の作業効率を格段に向上させることはできる。しかも、本発明の実施の形態に係るセンターシート１５は、各シート部材３０とシート本体３１とから構成されるが、これら各シート部材３０及びシート本体３１の構成が非常に簡素化されているためにコスト削減に寄与することができる。
【００２８】
なお、本発明の実施の形態に係るセンターシート１５では、各シート部材３０、３０と、シート本体３１の内側シート材３３の左右方向の両端部３３ａ、３３ａとを着脱可能に接続する接続手段として、チャック（登録商標）やジッパー（登録商標）などの線状ファスナ３５、３５を採用しているが、他の実施形態として、マジックテープ（登録商標）等の面ファスナ、またはフック留め方式やボタン留め方式等の点ファスナを採用してもよい。
【符号の説明】
【００２９】
１  ウイング車両，２  荷箱，３  ウイングルーフ，６  天井壁部，１０  センターレール，１２  ヒンジ部材，１５  センターシート，２３  ウイングルーフレール，３０  シート材，３１  シート本体，３２  外側シート材，３２ａ  両端部，３３  内側シート材，３３ａ  両端部，３５  線状ファスナ，４０  防水両面テープ
【図１】
2015174635.tif 000003
【図２】
2015174635.tif 000004
【図３】
2015174635.tif 000005
【図４】
2015174635.tif 000006
【図５】
2015174635.tif 000007
【図６】
2015174635.tif 000008