(57)【要約】【課題】ワイヤーハーネスの断面形状に直線状の部分を容易に形成することを可能にする技術を提供することを目的とする。【解決手段】バンドクリップ付ワイヤーハーネス１０は、複数の電線１４を含むワイヤーハーネス１２と、バンド部２２と本体部３０と車両固定部４０とを含み、前記バンド部２２に、前記バンド部２２の屈曲を容易にする２つの屈曲促進部６０と、前記２つの屈曲促進部の間の前記バンド部を直線状に保つ直線促進部５０とが形成されたバンドクリップ２０と、を備える。前記バンド部２２が前記ワイヤーハーネス１２に巻回された状態で、前記ワイヤーハーネス１２の断面形状の少なくとも一部が直線状部分を含み、前記２つの屈曲促進部６０が前記ワイヤーハーネス１２の前記直線状部分の両端側にそれぞれ位置し、前記直線促進部５０が前記ワイヤーハーネス１２の前記直線状部分に沿って位置する。【選択図】図２
2015100226.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
バンドクリップが取り付けられたバンドクリップ付ワイヤーハーネスであって、
複数の電線を含むワイヤーハーネスと、
前記ワイヤーハーネスの周囲に巻回されているバンド部と、前記バンド部の一端側部分につながるように形成され前記バンド部の他端側を固定可能な本体部と、前記本体部に形成されている車両固定部とを含み、前記バンド部に、前記バンド部の屈曲を容易にする２つの屈曲促進部と、前記２つの屈曲促進部の間の前記バンド部を直線状に保つ直線促進部とが形成されたバンドクリップと、
を備え、
前記バンド部が前記ワイヤーハーネスに巻回された状態で、前記ワイヤーハーネスの断面形状の少なくとも一部が直線状部分を含み、前記２つの屈曲促進部が前記ワイヤーハーネスの前記直線状部分の両端側にそれぞれ位置し、前記直線促進部が前記ワイヤーハーネスの前記直線状部分に沿って位置する、バンドクリップ付ワイヤーハーネス。
【請求項２】
請求項１記載のバンドクリップ付ワイヤーハーネスであって、
前記バンド部が前記ワイヤーハーネスに巻回された状態で、前記ワイヤーハーネスの断面形状が扁平形態をなし、前記２つの屈曲促進部が扁平形態をなす前記ワイヤーハーネスの幅方向両側にそれぞれ位置し、前記直線促進部が扁平形態をなす前記ワイヤーハーネスの幅方向に沿って位置する、バンドクリップ付ワイヤーハーネス。
【請求項３】
請求項１又は請求項２記載のバンドクリップ付ワイヤーハーネスであって、
前記バンド部には、前記２つの屈曲促進部よりも前記バンド部の先端側に形成され前記バンド部が前記ワイヤーハーネスに巻回された状態で前記ワイヤーハーネスの断面形状がより角形に近づくようにする角形維持部が設けられている、バンドクリップ付ワイヤーハーネス。
【請求項４】
請求項１〜請求項３のいずれか１つに記載のバンドクリップ付ワイヤーハーネスであって、
前記バンド部は前記本体部から前記ワイヤーハーネスが位置する側に突出するとともに、前記２つの屈曲促進部が形成されている部分よりも前記バンド部の基端側部分に、前記車両固定部から離れる方向に曲がる曲部が形成されている、バンドクリップ付ワイヤーハーネス。
【請求項５】
請求項１〜請求項４のいずれか１つに記載のバンドクリップ付ワイヤーハーネスであって、
前記バンド部の厚みが一部薄肉に形成されていることにより前記屈曲促進部が形成されている、バンドクリップ付ワイヤーハーネス。
【請求項６】
請求項１〜請求項５のいずれか１つに記載のバンドクリップ付ワイヤーハーネスであって、
前記直線促進部は、前記バンド部の長手方向に延びるリブを含む、バンドクリップ付ワイヤーハーネス。
【請求項７】
請求項６記載のバンドクリップ付ワイヤーハーネスであって、
前記直線促進部は、前記バンド部の幅方向に間隔をあけるようにして、前記バンド部の前記ワイヤーハーネスと接触する側の面に形成された２本の平行な前記リブを含む、バンドクリップ付ワイヤーハーネス。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、ワイヤーハーネスを車両等に固定する技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
ワイヤーハーネスを車両等に固定する技術として、例えば特許文献１に記載のバンド部品等がある。
【０００３】
特許文献１には、帯状に形成され、少なくとも一方側の側部に曲線を描きつつ凹む湾曲凹部を含む凹部が複数形成されたバンド部を備えるバンド部品が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１３−２１５０３３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、特許文献１に記載のバンド部品では、断面形状が非円形に形成されたワイヤーハーネス本体の外周全体に接触させて巻付けることは可能であるが、ワイヤーハーネスの断面形状に直線状の部分を形成することは難しかった。
【０００６】
そこで、本発明は、ワイヤーハーネスの断面形状に直線状の部分を容易に形成することができる技術を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するため、第１の態様に係るバンドクリップ付ワイヤーハーネスは、バンドクリップが取り付けられたバンドクリップ付ワイヤーハーネスであって、複数の電線を含むワイヤーハーネスと、前記ワイヤーハーネスの周囲に巻回されているバンド部と、前記バンド部の一端側部分につながるように形成され前記バンド部の他端側を固定可能な本体部と、前記本体部に形成されている車両固定部とを含み、前記バンド部に、前記バンド部の屈曲を容易にする２つの屈曲促進部と、前記２つの屈曲促進部の間の前記バンド部を直線状に保つ直線促進部とが形成されたバンドクリップと、を備え、前記バンド部が前記ワイヤーハーネスに巻回された状態で、前記ワイヤーハーネスの断面形状の少なくとも一部が直線状部分を含み、前記２つの屈曲促進部が前記ワイヤーハーネスの前記直線状部分の両端側にそれぞれ位置し、前記直線促進部が前記ワイヤーハーネスの前記直線状部分に沿って位置する。
【０００８】
第２の態様に係るバンドクリップ付ワイヤーハーネスは、第１の態様に係るバンドクリップ付ワイヤーハーネスであって、前記バンド部が前記ワイヤーハーネスに巻回された状態で、前記ワイヤーハーネスの断面形状が扁平形態をなし、前記２つの屈曲促進部が扁平形態をなす前記ワイヤーハーネスの幅方向両側にそれぞれ位置し、前記直線促進部が扁平形態をなす前記ワイヤーハーネスの幅方向に沿って位置する。
【０００９】
第３の態様に係るバンドクリップ付ワイヤーハーネスは、第１又は第２の態様に係るバンドクリップ付ワイヤーハーネスであって、前記バンド部には、前記２つの屈曲促進部よりも前記バンド部の先端側に形成され前記バンド部が前記ワイヤーハーネスに巻回された状態で前記ワイヤーハーネスの断面形状がより角形に近づくようにする角形維持部が設けられている。
【００１０】
第４の態様に係るバンドクリップ付ワイヤーハーネスは、第１〜第３のいずれか１つの態様に係るバンドクリップ付ワイヤーハーネスであって、前記バンド部は前記本体部から前記ワイヤーハーネスが位置する側に突出するとともに、前記２つの屈曲促進部が形成されている部分よりも前記バンド部の基端側部分に、前記車両固定部から離れる方向に曲がる曲部が形成されている。
【００１１】
第５の態様に係るバンドクリップ付ワイヤーハーネスは、第１〜第４のいずれか１つの態様に係るバンドクリップ付ワイヤーハーネスであって、前記バンド部の厚みが一部薄肉に形成されていることにより前記屈曲促進部が形成されている。
【００１２】
第６の態様に係るバンドクリップ付ワイヤーハーネスは、第１〜第５のいずれか１つの態様に係るバンドクリップ付ワイヤーハーネスであって、前記直線促進部は、前記バンド部の長手方向に延びるリブを含む。
【００１３】
第７の態様に係るバンドクリップ付ワイヤーハーネスは、第６の態様に係るバンドクリップ付ワイヤーハーネスであって、前記直線促進部は、前記バンド部の幅方向に間隔をあけるようにして、前記バンド部の前記ワイヤーハーネスと接触する側の面に形成された２本の平行な前記リブを含む。
【発明の効果】
【００１４】
第１〜第７の態様に係るバンドクリップ付ワイヤーハーネスによると、屈曲促進部と直線促進部とを備えるため、バンド部がワイヤーハーネスに巻回された状態で、屈曲促進部と直線促進部とによりワイヤーハーネスの断面形状の一部が直線状に保たれることが可能となる。
【００１５】
第２の態様に係るバンドクリップ付ワイヤーハーネスによると、２つの屈曲促進部が扁平形態をなすワイヤーハーネスの幅方向両側にそれぞれ位置し、直線促進部が扁平形態をなすワイヤーハーネスの幅方向に沿って位置するため、バンド部がワイヤーハーネスに巻回された状態で、屈曲促進部と直線促進部とによりワイヤーハーネスの断面形状が扁平に保たれることが可能となる。
【００１６】
第３の態様に係るバンドクリップ付ワイヤーハーネスによると、バンド部に角形維持部が設けられているため、バンド部がワイヤーハーネスに巻回された状態でワイヤーハーネスの断面形状をより角形に近づけることが可能となる。
【００１７】
第４の態様に係るバンドクリップ付ワイヤーハーネスによると、曲部が形成されているため、本体部と直線促進部が設けられている部分との間により多くの電線を挟持できることによって、より強固に電線が保持され、ワイヤーハーネスの断面形状を維持しやすくなる。また、ワイヤーハーネスの幅方向中心を車両固定部に近づけることができる。
【００１８】
第５の態様に係るバンドクリップ付ワイヤーハーネスによると、バンド部の厚みが一部薄肉に形成されていることにより屈曲促進部が形成されているため、屈曲促進部を容易に形成することができる。
【００１９】
第６の態様に係るバンドクリップ付ワイヤーハーネスによると、直線促進部はバンド部の長手方向に延びるリブを含むため、容易に直線促進部を設けることができる。
【００２０】
第７の態様に係るバンドクリップ付ワイヤーハーネスによると、電線と接触する２本の平行なリブを含むため、バンドクリップがワイヤーハーネスに対して位置ずれしにくくなる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】第１実施形態に係るバンドクリップ付ワイヤーハーネスを示す正面図である。
【図２】第１実施形態に係るバンドクリップ付ワイヤーハーネスを示す概略側面図である。
【図３】第１実施形態に係るバンドクリップを示す正面図である。
【図４】第１実施形態に係るバンドクリップを示す平面図である。
【図５】図４とは反対側から見た第１実施形態に係るバンドクリップを示す平面図である。
【図６】第２実施形態に係るバンドクリップを示す正面図である。
【図７】第２実施形態に係るバンドクリップを示す平面図である。
【図８】第２実施形態に係るバンドクリップ付ワイヤーハーネスを示す概略側面図である。
【図９】第３実施形態に係るバンドクリップを示す正面図である。
【図１０】第３実施形態に係るバンドクリップ付ワイヤーハーネスを示す概略側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
｛第１実施形態｝
以下、第１実施形態に係るバンドクリップ付ワイヤーハーネスについて説明する。図１は、第１実施形態に係るバンドクリップ付ワイヤーハーネス１０を示す正面図である。図２は、第１実施形態に係るバンドクリップ付ワイヤーハーネス１０を示す概略側面図である。図３は、第１実施形態に係るバンドクリップ２０を示す正面図である。図４は、第１実施形態に係るバンドクリップ２０を示す平面図である。図５は、図４とは反対側から見た第１実施形態に係るバンドクリップ２０を示す平面図である。
【００２３】
バンドクリップ付ワイヤーハーネス１０は、ワイヤーハーネス１２とワイヤーハーネス１２に巻回されたバンドクリップ２０とを備える。
【００２４】
ワイヤーハーネス１２は、複数の電線１４を含み、車両等に配索されて各種電気部品同士を電気的に接続する配線材として用いられる。なお、電線１４は、途中で分岐していてもよい。また、ワイヤーハーネス１２には、光ファイバーケーブル等が含まれていてもよい。
【００２５】
バンドクリップ２０が装着される前のワイヤーハーネス１２の断面形状は可変となっている。つまり、ワイヤーハーネス１２はバンドクリップ２０が装着される部分では結束されていないか、されていたとしてもゆるく結束されている（ここではワイヤーハーネス１２は結束されていない）ため、その断面形状が定まっておらず形を変えることができる。例えば図２のようにワイヤーハーネス１２が１０本の電線１４を含む場合、その断面形状は電線１４が４段になる三角形又は電線１４が横一列に並ぶ四角形等をとることができる。なお、ワイヤーハーネス１２をテープ等の可撓性のある部材できつく結束した場合、その断面形状は、同じ周あたりの断面積が最も小さくなる円形に近い形をとる。もっとも、バンドクリップ２０が装着される前のワイヤーハーネス１２の断面形状が可変であることは必須ではない。
【００２６】
バンドクリップ２０は、このワイヤーハーネス１２の断面形状に直線状部分を形成することで、断面形状を角形に近づけ保つことができる部材である。また、バンドクリップ２０は、ワイヤーハーネス１２を取付対象物に固定するための部材でもある。ここでは、バンドクリップ２０は、ワイヤーハーネス１２の断面形状を扁平形態に形成し保っている。
【００２７】
バンドクリップ２０は、バンド部２２と本体部３０と車両固定部４０とを備える。バンド部２２には、屈曲促進部６０と直線促進部５０とが形成されている。バンドクリップ２０は、ここでは、ポリプロピレン等の樹脂による一体形成品である。
【００２８】
ここで、バンドクリップ２０の全体構成について簡単に説明する。
【００２９】
バンド部２２は、細帯状に形成され、ワイヤーハーネス１２の周囲に巻付けられる部材である。このバンド部２２の一端側部分とつながるように本体部３０が設けられる。本体部３０には、バンド部２２の他端側部分である先端側部分の一部を固定可能なバンド固定部３２が設けられている。ワイヤーハーネス１２の周囲にバンド部２２が巻き付けられた状態で、バンド部２２がバンド固定部３２に固定されることで、ワイヤーハーネス１２にバンドクリップ２０が取り付けられる。
【００３０】
屈曲促進部６０は、バンド部２２にその長手方向に沿って２つ形成され、バンド部２２の屈曲を容易にする部分である。直線促進部５０は、２つの屈曲促進部６０の間のバンド部２２に形成され、バンド部２２のうち直線促進部５０が形成されている部分を曲がりにくくし直線状に保たれるようにする部分である。直線促進部５０は、後述する第３実施形態のように２つの屈曲促進部６０の間以外に形成されていてもよい。
【００３１】
バンドクリップ付ワイヤーハーネス１０は、バンド部２２がワイヤーハーネス１２に巻回された状態で、ワイヤーハーネス１２の断面形状の少なくとも一部が直線状に形成された部分を含んでいる。この際に、この直線状部分の両端側に２つの屈曲促進部６０がそれぞれ位置し、直線促進部５０がこの直線状部分に沿って位置している。ここでは、屈曲促進部６０と直線促進部５０とにより、バンド部２２が巻回されたワイヤーハーネス１２の断面形状が扁平形態に形成され維持される。
【００３２】
また、車両固定部４０は、本体部３０に設けられ、取付対象物に取付可能に形成された部材である。そして、バンド部２２がワイヤーハーネス１２に巻付けられ、固定されている状態で車両固定部４０を取付対象物に取り付けることで取付対象物にワイヤーハーネス１２が固定される。
【００３３】
次に、各部を具体的に説明する。
【００３４】
バンド部２２は、巻付け対象のワイヤーハーネス１２の外周長よりも長い細帯状に形成され、ワイヤーハーネス１２に接触する内周面２３と、内周面２３と反対側に位置する外周面２４とを有する。
【００３５】
屈曲促進部６０は、ここでは、バンド部２２の長手方向において一部の厚みを薄肉にすることで形成されている。より具体的には、バンド部２２の長手方向に同じ位置の外周面２４と内周面２３のうちどちらか一方の面又は両方の面（ここでは両方の面）からバンド部２２の厚み方向中央に向けて凹む屈曲促進凹部６４が形成されている。バンド部のうち屈曲促進凹部６４が形成されている部分が薄肉となり、バンド部２２の他の部分よりも曲げやすい屈曲促進部６０として機能する。
【００３６】
屈曲促進凹部６４は、ここでは、バンド部２２の長手方向に沿って切断した断面図においては断面円弧状の溝状に形成されているが、断面多角形状の溝状でも構わない。
【００３７】
２つの屈曲促進部６０のうち、ここでは、バンド部２２の基端側に位置する方から順にそれぞれ第１屈曲促進部６１及び第２屈曲促進部６２とする。バンド部２２の基端側部分から第１屈曲促進部６１までの距離により、バンド部２２が巻き付けられ扁平形態とされた状態のワイヤーハーネス１２のおおよその厚み寸法が決定される。つまり、バンド部２２の基端側部分から第１屈曲促進部６１までの距離を短くするほどワイヤーハーネス１２の断面形状をより扁平な断面形状とすることができる。
【００３８】
直線促進部５０は、第１屈曲促進部６１と第２屈曲促進部６２との間のバンド部２２に設けられている。直線促進部５０は、バンド部２２のどの面に設けられていてもよいが、ここでは、バンド部２２の内周面２３に設けられている。
【００３９】
直線促進部５０はここでは、バンド部２２の長手方向に延びるリブ５２を備える。リブ５２は、ここでは、バンド部２２と一体に形成されているが、別体として形成したものを粘着テープ等でバンド部２２に貼り付けてもよい。別体の場合は、金属等、バンド部２２の材料とは異なる材料で形成されていてもよい。直線促進部５０としてリブ５２を形成することで、容易に直線促進部５０を形成することができ、バンド部２２と一体で形成されているとさらに容易に形成できる。
【００４０】
また、リブ５２は、第１屈曲促進部６１及び第２屈曲促進部６２とは若干間隔をあけて設けられている。このため、バンド部２２をワイヤーハーネス１２に巻付けた際にリブ５２がバンド部２２の他の部分に当たることを抑えることができる。
【００４１】
さらにここでは、リブ５２として、バンド部２２の幅方向に間隔をあけるようにして形成された２本の平行なリブ５２が形成されている。より具体的には、２本の平行なリブ５２が、バンド部２２の内周面２３の幅方向両側端部に形成され、幅方向中間位置があけられている。換言すると、１つのリブ５２の幅方向中間位置において長手方向に沿って凹む凹部が形成されている。これにより、２本のリブ５２がワイヤーハーネス１２と接触し、バンドクリップ２０がワイヤーハーネス１２の長手方向において位置ずれすることを抑えることができる。
【００４２】
なお、リブ５２の幅寸法及び高さ寸法は適宜設定される事項であり、バンド部２２のうちリブ５２が設けられた部分が他の部分よりも曲りにくくなり、バンド部２２がワイヤーハーネス１２に巻付けられた状態でリブ５２が設けられた部分のバンド部２２が直線状を保てればよい。
【００４３】
もっとも直線促進部がリブを備えることは必須ではない。例えば、バンド部の一部が厚肉とされることにより、直線促進部が形成されていてもよい。
【００４４】
また、第１屈曲促進部６１と第２屈曲促進部６２との間の距離（直線促進部５０の長さ寸法）が、長くなるほどワイヤーハーネス１２の断面形状の幅寸法が大きくなり、バンド内に収容可能な電線１４の数を多くすることができる。
【００４５】
直線促進部５０は、バンド部２２の長手方向において屈曲促進部６０よりも長くなるように形成されている。さらにここでは、直線促進部５０は本体部３０よりも長くなるように形成されている。
【００４６】
また、バンド部２２には、２つの屈曲促進部６０よりもバンド部２２の先端側に形成された角形維持部７０が設けられている。角形維持部７０は、バンド部２２がワイヤーハーネス１２に巻回された状態でワイヤーハーネス１２の断面形状をより角形に近づけることができるようにする部分である。
【００４７】
具体的には、角形維持部７０として、ここでは、屈曲促進凹部６４と同様の凹部が形成され、薄肉に形成されている。このため、バンド部２２が角形維持部７０の部分で屈曲し易くなり、角形維持部がない場合に比べて、ワイヤーハーネス１２の断面形状をより角形状態に形成し維持しやすくなる。
【００４８】
また、ここでは、第２屈曲促進部６２から角形維持部７０までの距離は目標とする厚みと同程度に（ここでは若干小さく）設定されている。これにより、直線促進部５０を本体部３０と平行にすることができ、ワイヤーハーネス１２の断面形状を扁平な四角形に近づけることができる。
【００４９】
また、バンド部２２は本体部３０からワイヤーハーネス１２が位置する側に突出するとともに、２つの屈曲促進部６０が形成されている部分よりもバンド部２２の基端側部分に、車両固定部４０から離れる方向に曲がる曲部２８が形成されている。
【００５０】
これにより、本体部３０と直線促進部５０が設けられている部分との間により多くの電線１４を挟持できることによって、より強固に電線１４が保持され、ワイヤーハーネス１２の断面形状を維持しやすくなる。また、ワイヤーハーネス１２の幅方向の中央に車両固定部４０を近づけることができる。
【００５１】
なお、バンド部２２のうち屈曲促進部６０又は角形維持部７０が設けられていない部分であって、直線促進部５０が設けられていない部分についても、屈曲促進部６０又は角形維持部７０よりも曲がりにくいことが好ましい。ここでは、屈曲促進部６０及び角形維持部７０が薄肉となっているため、バンド部２２のうち屈曲促進部６０、角形維持部７０が設けられていない部分は相対的に厚肉となり、この部分についてもワイヤーハーネス１２にバンド部２２が巻回された状態である程度直線状に保たれることができる。
【００５２】
バンド部２２の内周面２３と外周面２４とのうち少なくとも一方側の面（ここでは、外周面２４）には後述するバンド係止部３６が選択的に係止可能な複数の凹部２６が形成されている。複数の凹部２６のうちの各凹部２６は、ここでは、バンド部２２のうち角形維持部７０よりも先端側にバンド部２２の長手方向に沿って一定の間隔で順に形成されている。なお、各凹部２６の間隔が一定であることは必須ではない。また、ここでは、バンド部２２の先端側部分付近には凹部２６は形成されていない。より具体的には、各凹部２６の形状は、バンド部２２の厚み方向中央に向けて凹む形状に形成されている。
【００５３】
本体部３０は、ここでは、直方体状に形成され、一面からバンド部２２が突出するとともにバンド部２２が突出する面とは反対側の面に車両固定部４０が設けられている。また、本体部３０に設けられたバンド固定部３２は、バンド挿通部３４とバンド係止部３６とを備える。
【００５４】
バンド挿通部３４は、バンド部２２が挿通可能な挿通孔３５が形成されている。ここでは、バンド挿通部３４は、両端側に開口する角筒状に形成されており、その内部に角孔状の挿通孔３５が形成されている。挿通孔３５の幅寸法は、バンド部２２の幅寸法よりも大きく、挿通孔３５の高さ寸法はバンド部２２の厚み寸法よりも大きい。バンド部２２はワイヤーハーネス１２に巻付けられた後、バンド挿通部３４の一端側開口から他端側開口に向けて挿通孔３５内に挿通される。ここでは、本体部３０のうちバンド部２２が突出する面に直交する一対の側面を貫通する断面四角形の孔を形成することで、バンド挿通部３４及び挿通孔３５としている。
【００５５】
バンド係止部３６は、バンド部２２の一方側の面に複数設けられた凹部２６に選択的に係止可能に構成されている。ここでは、バンド係止部３６は、バンド挿通部３４の車両固定部４０側の内周面２３から突出する突起状に形成され、バンド部２２の外周面２４に設けられた凹部２６に選択的に係止可能に構成されている。
【００５６】
バンド係止部３６の幅寸法は、凹部２６の幅寸法と同じかそれよりも小さく（ここでは、若干小さく）設定されている。また、バンド係止部３６の高さ寸法は、凹部２６の深さ寸法と同じかそれよりも大きく（ここでは、若干大きく）設定されている。
【００５７】
ここで、バンド部２２とバンド固定部３２とで、バンド部２２を係止させる動作について説明する。
【００５８】
まずは、挿通孔３５にバンド部２２を先端側部分から挿通していく。この際に、凹部２６が設けられていない先端側部分がバンド係止部３６を通過する際にはバンド係止部３６が弾性変形して凹部２６が設けられている部分までバンド部２２が挿通される。そして凹部２６が形成されている部分がバンド係止部３６まで挿通されるとバンド係止部３６が弾性変形の状態から元に戻り凹部２６に入り込む。
【００５９】
この状態で、バンド部２２をさらに挿通させようとすると、バンド部２２及びバンド係止部３６が弾性変形し、バンド部２２が挿通可能になる。
【００６０】
これに対して、バンド部２２を挿通孔３５から抜く向きには、バンド部２２とバンド係止部３６とが引っかかり抜止状態になる。
【００６１】
バンド部２２がワイヤーハーネス１２を締め付け、挿通不能となるところまでバンド部２２を挿通孔３５に挿通させることで、バンド部２２はどちらの向きにも動けず係止状態となる。以上により、バンド部２２がワイヤーハーネス１２を締め付けるように、バンド部２２をワイヤーハーネス１２の周囲に巻付けた状態でバンド固定部３２に係止可能となる。
【００６２】
この際に、バンド部２２のうちバンド係止部３６を通過した余長部分については、切断されることで他の部材に干渉することを抑えることができる。
【００６３】
なお、バンド係止部３６は一度に１つの凹部２６にのみ入り込む形状でもよいし、同時に２つ以上の凹部２６に入り込むように形成されていてもよい。バンド係止部３６が同時に２つ以上の凹部２６に入り込むように形成されていると、バンド部２２の係止状態（抜止状態）がより強固になる。
【００６４】
もっとも、バンド部２２をバンド固定部３２に固定する構成は、上記したものに限られない。例えば、凹部２６がバンド部２２の側部に設けられ、バンド係止部３６がバンド挿通部３４の内周側の側面に設けられていてもよい。つまり、バンド部２２がワイヤーハーネス１２に巻回された状態で、バンド部２２の先端側から順に本体部３０に固定可能なものであればよい。
【００６５】
車両固定部４０は、取付対象物（ここでは、車体パネル８０）に形成された取付穴に係止可能に形成されており、皿部４２と係止部４４とを備える。
【００６６】
皿部４２は、底部が本体部３０とつながる円形（ここでは、楕円形）に形成されるとともに底部の縁部から係止部４４に向かって徐々に広がる皿状に形成されている。
【００６７】
係止部４４は軸部４５と取付片４６を含む。軸部４５は、皿部４２の底面の中央から垂直に突出する棒状に形成されている。取付片４６は、軸部４５の先端部から皿部４２に向かって外向きに傾斜しつつ突出する。取付片４６の先端部の外側は内側に向けて凹み、段部４７が形成されている。
【００６８】
そして、係止部４４を取付穴に嵌め込み、取付片４６の段部４７を取付穴の内周縁部に係止させることで、車体パネル８０が皿部４２と取付片４６の段部４７との間に挟み込まれて車両固定部４０が車体パネル８０に固定される。
【００６９】
もっとも、車両固定部４０は、ワイヤーハーネス１２が固定される取付対象物に形成される取付構造により、適宜好ましい形態をとることができる。例えば、取付対象物に形成される取付構造がスタッドボルトの場合、車両固定部４０は、スタッドボルトを挿入可能な孔とスタッドボルトを係止可能な係止片とを備えたものが考えられる。
【００７０】
＜効果＞
ワイヤーハーネス１２の断面形状が可変の場合、ワイヤーハーネス１２の周囲を可撓性のある通常のバンド等できつく締めるとその断面形状は、同じ周あたりの断面積が小さくなるように変形していく。つまり、断面形状が真円形に近づいていく。しかしながら、本実施形態に係るバンドクリップ２０を用いれば、ワイヤーハーネス１２の断面形状が扁平形態に形成され維持可能となる。
【００７１】
また、バンド部２２には、２つの屈曲促進部６０よりもバンド部２２の先端側に形成された角形維持部７０が設けられているため、バンド部２２がワイヤーハーネス１２に巻回された状態でワイヤーハーネス１２の断面形状をより扁平に近づくようにすることができる。
【００７２】
また、バンド部２２には曲部２８が形成されているため、本体部３０と直線促進部５０が設けられている部分のバンド部２２との間により多くの電線１４を挟持できることによって、より強固に電線１４が保持され、ワイヤーハーネス１２の断面形状を維持しやすくなる。
【００７３】
また、屈曲促進部６０が薄肉に形成されているため、容易に屈曲促進部６０を形成することができる。
【００７４】
また、直線促進部５０としてリブ５２が設けられているため、容易に直線促進部５０を形成することができる。さらに、内周面２３側に２本の平行なリブ５２が設けられているため、ワイヤーハーネス１２にバンド部２２が巻回され固定された状態で、ワイヤーハーネス１２の長手方向にバンドクリップ２０が位置ずれしにくくなる。
【００７５】
｛第２実施形態｝
次に、第２実施形態に係るバンドクリップ付ワイヤーハーネスについて説明する。図６は、第２実施形態に係るバンドクリップ２０Ａを示す正面図である。図７は、第２実施形態に係るバンドクリップ２０Ａを示す平面図である。図８は、第２実施形態に係るバンドクリップ付ワイヤーハーネス１０Ａを示す概略側面図である。なお、本実施形態の説明において、第１実施形態で説明したものと同様構成要素については同一符号を付してその説明を省略する（以下の第３実施形態でも同様）。
【００７６】
第２実施形態に係るバンドクリップ２０Ａは、直線促進部５０Ａが含むリブ５２Ａが第１実施形態に係るバンドクリップ２０のリブ５２とは異なる。
【００７７】
具体的には、第２実施形態に係るリブ５２Ａは、外周面２４に設けられている。また、１つのリブ５２Ａがバンド部２２の幅方向両端側端部をあけて設けられている。
【００７８】
第２実施形態に係るバンドクリップ付ワイヤーハーネス１０Ａにおいても、リブ５２がワイヤーハーネス１２と接触することによる効果以外の効果については、第１実施形態に係るバンドクリップ付ワイヤーハーネス１０と同様の効果を得ることができる。
【００７９】
｛第３実施形態｝
次に第３実施形態に係るバンドクリップ付ワイヤーハーネスについて説明する。図９は、第３実施形態に係るバンドクリップ２０Ｂを示す正面図である。図１０は、第３実施形態に係るバンドクリップ付ワイヤーハーネス１０Ｂを示す概略側面図である。
【００８０】
第３実施形態に係るバンドクリップ付ワイヤーハーネス１０Ｂは、バンドクリップ２０Ｂによりワイヤーハーネス１２の断面形状が三角形状に形成され、保たれている点で第１実施形態に係るバンドクリップ付ワイヤーハーネス１０とは異なる。
【００８１】
具体的には、第３実施形態に係るバンドクリップ２０Ｂは、バンド部２２の基端部に対して屈曲促進部６０Ｂ（特に、第１屈曲促進部６１Ｂ）が第１実施形態に係るバンドクリップ２０よりも遠方に設けられ、バンド部２２のうち第１屈曲促進部６１Ｂよりも基端側部分に準直線促進部５３が形成されている。また、ここでは角形維持部７０は設けられていない。
【００８２】
つまり、ここでは２つの屈曲促進部６０Ｂの間に設けられている直線促進部５０と２つの屈曲促進部６０Ｂよりもバンド部２２の基端側に設けられている準直線促進部５３とにより、ワイヤーハーネス１２の断面形状が三角形状に保たれている。準直線促進部５３は、第１実施形態のリブ５２と同様のリブ５２Ｂを含み、これにより、準直線促進部５３が設けられている部分のバンド部２２も直線状に保たれている。なお、準直線促進部５３も直線促進部５０と同様にリブ５２Ｂを含むことは必須ではなく、バンド部２２の一部を厚肉にするなどして準直線促進部５３としてもよい。
【００８３】
また、ここでは、バンド部２２が本体部３０からワイヤーハーネス１２が位置する側に突出するとともに曲部２８が設けられているため、準直線促進部５３のリブ５２Ｂの方が直線促進部５０のリブ５２よりも短く形成されている。
【００８４】
なお、準直線促進部５３の数を変えることで、ワイヤーハーネス１２の断面形状を三角形状に限らず形成したい角形状にすることができる。
【００８５】
第３実施形態に係るバンドクリップ付ワイヤーハーネス１０Ｂによると、直線促進部５０と準直線促進部５３と本体部３０とがそれぞれ三角形の３辺をなし、２つの屈曲促進部６０と曲部２８の周辺とがそれぞれ三角形の頂点をなすことによって、ワイヤーハーネス１２の断面形状が三角形状に形成され、維持可能となる。
【００８６】
なお、上記各実施形態で説明した各構成は、相互に矛盾しない限り適宜組み合わせることができる。
【００８７】
以上のようにこの発明は詳細に説明されたが、上記した説明は、すべての局面において、例示であって、この発明がそれに限定されるものではない。例示されていない無数の変形例が、この発明の範囲から外れることなく想定され得るものと解される。
【符号の説明】
【００８８】
１０，１０Ａ，１０Ｂ  バンドクリップ付ワイヤーハーネス
１２  ワイヤーハーネス
１４  電線
２０，２０Ａ，２０Ｂ  バンドクリップ
２２  バンド部
２８  曲部
３０  本体部
４０  車両固定部
５０，５０Ａ  直線促進部
５２，５２Ａ，５２Ｂ  リブ
６０，６０Ｂ  屈曲促進部
７０  角形維持部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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