(57)【要約】【課題】ＥＧＲガス分配部に蓋板を溶着して両者の合せ面にＥＧＲ通路を設けている樹脂製吸気マニホールドにおいて、軽量化・コンパクト化を図る。【解決手段】吸気マニホールドの枝管６は、射出成形品である上パーツ２と中パーツ３と下パーツ４とで構成されている。上パーツ２の上面後部に枝管６を横切って延びる左右横長のＥＧＲガス分配部１７を設けており、その上面に蓋板１８が溶着されている。ＥＧＲガス分配部１７と蓋板１８との合わせ面に、メインＥＧＲ溝２６よりなるメインＥＧＲ通路と、枝ＥＧＲ溝２７より成る枝ＥＧＲ通路とが形成されている。枝ＥＧＲ通路の両端とメインＥＧＲ通路の終端とに噴出穴２９，３０，３１が空いている。各噴出穴２９，３０，３１は、枝管６，７，８の頂点から左又は右にずれた箇所に設けている。このため、ＥＧＲガス分配部１７の高さを低くしてコンパクト化・軽量化を実現できる。【選択図】図８
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
並列配置された複数本の枝管の群の外面に、当該枝管群を横切るように延びる左右横長のＥＧＲガス分配部を一体に設けてこれに蓋板を固着し、前記ＥＧＲガス分配部と蓋板との合わせ面にＥＧＲ通路を設け、前記ＥＧＲ通路に、前記各枝管に連通した噴出穴を設けている構成であって、
前記各噴出穴を、枝管の頂点からＥＧＲガス分配部の長手方向に外れた部位に設けている、
ＥＧＲガス分配機能付き吸気マニホールド。
【請求項２】
前記複数の噴出穴のうち少なくとも１つは、枝管の略中心に向かうように鉛直線に対して斜め下向きに傾斜させている、
請求項１に記載したＥＧＲガス分配機能付き吸気マニホールド。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本願発明は、ＥＧＲガス分配機能を備えた吸気マニホールドに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
排気ガス浄化等のために排気ガスの一部（ＥＧＲガス）を吸気系に戻すＥＧＲ装置は、車両用内燃機関で広く普及している。そして、ＥＧＲガスを吸気マニホールドの各枝管に分配する手段として、特許文献１には、鋳造製の吸気マニホールドにおいて、ＥＧＲ通路を、吸気マニホールドの枝管に、当該枝管を横切る姿勢で一体的に設けて、ＥＧＲ通路及び枝管に開口した連通穴から各枝管にＥＧＲガスを供給することが開示されている。そして、特許文献１において、ＥＧＲ通路から各枝管に連通した噴出穴は、各枝管の頂点部に設けている。
【０００３】
また、特許文献２には、ＥＧＲ通路を吸気マニホールドとは別体に製造して、これを枝管の群に固定することが開示されている。吸気マニホールドに一体に設けた場合においても、別体に製造してこれを固定した場合においても、ＥＧＲ通路はパイプ状の単一構造になっている。
【０００４】
更に、吸気マニホールドを樹脂の成形品とすることも行われており、この場合は、ＥＧＲガス分配部は吸気マニホールドとシリンダヘッドとの間に配置したスペーサ板に設けている（例えば特許文献３）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】実開昭６３−１７７６５３号のマイクロフィムル
【特許文献２】実開平０３−１１２５６１号のマイクロフィムル
【特許文献３】特開２０１０−２５５４８５号公報
【発明の概要】
【０００６】
ＥＧＲ通路を吸気マニホールドに一体に設けると、振動による緩みのような問題を無くせる利点や、組み付けの手間を抑制できる点、或いは、シール性を確実化できる等の利点があるが、金属製の鋳造品は砂型を使用して製造されるため、量産性が悪くて製造に多大の手間がかかるのみならず、重量も増大しがちであるという問題がある。
【０００７】
この問題は、吸気マニホールドを樹脂成形品や軽金属のダイキャスト品とすることで改善できると云える。しかし、金型を使用した樹脂成形品又はダイキャスト品の場合は、型抜きの点から形状に制約があり、ＥＧＲ通路を中空にしたまま成形することは困難である（通路が曲がっている場合は、製造は不可能になる。）。
【０００８】
この点については、ＥＧＲ通路を、吸気マニホールドに一体化されたＥＧＲガス分配部とこれに被さる蓋板とで構成して、両者の合わせ面に溝式のＥＧＲ通路を形成したらよいと云える。この場合、特許文献１のように、噴出穴を各枝管の頂点部に設けることも考えられるが、噴出穴の箇所にはある程度の厚さが必要であることから、噴出穴を枝管の頂点部に設けると、ＥＧＲガス分配部の全体の厚さが厚くなって、重量の増大をもたらすおそれがある。
【０００９】
また、例えば枝管の頂点部が上に位置していると、ＥＧＲガスは頂点部の噴出穴から下方に噴出するが、ＥＧＲガスは温度が高くて枝管内で上昇し勝手の傾向を呈するため、ＥＧＲガスが枝管の上面に沿って流れて、枝管がＥＧＲガスで汚れやすいという問題もある。
【００１０】
本願発明は、このような知見を基に成されたものであり、重量増大を回避できる等の改良された構成の成形品製吸気マニホールドを提供せんとするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本願発明は、請求項１，２の構成を含んでいる。このうち請求項１の発明は、並列配置された複数本の枝管の群の外面に、当該枝管群を横切るように延びる左右横長のＥＧＲガス分配部を一体に設けてこれに蓋板を固着し、前記ＥＧＲガス分配部と蓋板との合わせ面にＥＧＲ通路を設け、前記ＥＧＲ通路に、前記各枝管に連通した噴出穴を設けている構成であって、前記各噴出穴を、枝管の頂点からＥＧＲガス分配部の長手方向に外れた部位に設けている。
【００１２】
請求項２の発明は、請求項１において、前記複数の噴出穴のうち少なくとも１つは、枝管の略中心に向かうように鉛直線に対して斜め下向きに傾斜させている。
【００１３】
本願発明において、ＥＧＲ通路は、ＥＧＲガス分配部と蓋板とのうち片方のみに溝を形成することで構成してもよいし、両方に設けた溝で構成してもよい。通路の断面形状には限定はなく、円形や角形など各種の形状を採用できる。
【発明の効果】
【００１４】
本願発明では、ＥＧＲ通路は、枝管を含む部材に一体成形されたＥＧＲガス分配部とこれに被さった蓋板とで構成されているため、枝管を含む部材は、密着・離反する金型（成形形）を使用した射出成形法やダイキャストによって容易に製造できる。従って、ＥＧＲ通路を一体的に設けた吸気マニホールドでありながら、樹脂成形品やダイキャスト品を簡単に採用できるため、コストダウンや軽量化に貢献できる。
【００１５】
そして、本願発明では、噴出穴は枝管の頂点から外れた箇所に配置しているため、噴出穴の箇所に必要な厚さを確保しつつ、ＥＧＲガス分配部の厚さを薄くすることができる。このため、噴出穴に必要な深さを確保しつつ、吸気マニホールドの軽量化・コンパクト化を図ることができる。
【００１６】
また、ＥＧＲガス分配部が枝管群の上に位置している場合は、噴出穴は枝管の頂点よりも下に位置するため、枝管内に噴出したＥＧＲガスは枝管の上内面に接触することなく、吸気に乗って速やかにシリンダヘッドに送られる。このため、枝管の内面の汚れを抑制することができる。
【００１７】
特に、請求項２のように噴出穴を鉛直線に対して傾斜させると、ＥＧＲガスが枝管の上内面に触れる機会が著しく低下するため、汚れ防止をより確実化できる。
【００１８】
更に、実施形態のように枝ＥＧＲ通路を設けてその両端に噴出穴を設けると、ＥＧＲガスは直進性を持って噴出穴に向かうため、ＥＧＲガスの噴出を確実化でき、延いては、各噴出穴からのＥＧＲガスの噴出量を均等化して、各気筒の安定的な燃焼に貢献できる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】実施形態に係る吸気マニホールドを示す図であり、（Ａ）はシリンダヘッドの側から見た斜視図、（Ｂ）はシリンダヘッドと反対側から見た斜視図である。
【図２】（Ａ）は正面図、（Ｂ）は背面図である。
【図３】（Ａ）は左側面図、（Ｂ）は側面図である。
【図４】本体部の分離した左側面図である。
【図５】上パーツと蓋板との分離斜視図である。
【図６】全体の平面図である。
【図７】（Ａ）は蓋板をした状態での要部平面図、（Ｂ）は蓋板を外した状態での要部平面図である。
【図８】（Ａ）は蓋板をした状態での図７（Ｂ）の VIII-VIII視断面図、（Ｂ）は上パーツの成形手段を示す部分断面図である。
【図９】図７（Ｂ）のIX-IX 視断面図である。
【図１０】図７（Ｂ）の X-X視断面図である。
【図１１】（Ａ）は図７（Ｂ）の XI-XI視断面図、（Ｂ）は溶着前の分離図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
(1).吸気マニホールドの基本構造
次に、本願発明の実施形態を図面に基づいて説明する。本実施形態は、車両に搭載される内燃機関の吸気マニホールドに適用している。まず、吸気マニホールドの基本構造を、主として図１〜４，図８に基づいて説明する。
【００２１】
本明細書では、方向を特定するため前後・左右の文言を使用するが、クランク軸線方向を左右方向、これと直交した水平方向を前後方向として特定している。方向は、図１及び図３に明記している。前後方向に関しては、シリンダヘッド１に向いて手前を前、シリンダヘッドを向いた方向を後ろとしている（従って、シリンダヘッド１を基準にして、前後左右を定義している。）。
【００２２】
車両に搭載する場合、吸気マニホールドは、機関本体のうち車両の前進方向に向いた前面に配置する場合と、前進方向と反対側の後面に配置する場合とがあるが、本明細書の前後はこの前後とは関係はない。上下方向は、シリンダボアの軸線方向を基準にしている。図面は、シリンダボアが略鉛直姿勢になっている状態を想定しているが、当然ながら、前傾式等のスラント型の内燃機関にも適用できる。
【００２３】
吸気マニホールドの本体は、いずれも樹脂の成形品である上パーツ２と中パーツ３と下パーツ４との３つの部材で構成されており、上パーツ２と中パーツ３とを溶着すると共に、中パーツ３と下パーツ４とを溶着することで、全体が一体化されている。図１（Ａ）では中パーツ３に平行線を付し、図１（Ｂ）では上パーツ２と下パーツ４とに平行線を表示することで三者の形状と境界とを視認しやすくしている。各パーツ２，３，４の合わせ面には、フランジ２ａ，３ａ，４ａを設けている。各パーツ２，３，４はガラス繊維入りＰＡ６（ポリアミド６、ナイロン６）のようなポリアミド系合成樹脂を使用しているが、他の種類の合成樹脂を使用してもよい。
【００２４】
敢えて説明するまでもないが、吸気マニホールドを各パーツ２，３，４で構成したのは、成形に際しての型抜きの制約があるからであり、図８（Ａ）に示すように、中パーツ３は下向きに開口した容器状の形態であり、上パーツ２と中パーツ３と下パーツ４とでサージタンク５が構成されている。
【００２５】
本実施形態は３気筒内燃機関用の吸気マニホールドであり、従って、左右方向に並べた第１〜第３の３本の枝管６，７，８を備えている。各枝管６，７，８は、下パーツ４の後部下面の箇所を始端として、下向き、前向き、上向き、後ろ向きと方向を変えた側面視略円形の形態を成している。従って、吸気は略円形の動きをして（旋回して）シリンダヘッド１の吸気ポートに向かう。
【００２６】
各枝管６，７，８の下半部は下パーツ４によって形成されており、上半部は上パーツ２と中パーツ３とで構成されている。下パーツ４は図では単一構造に表示しているが、複数のパーツを接合して製造されている。各枝管６，７，８の終端部は、側面視で略水平姿勢の直線状部６ａ，７ａ，８ａになっている。従って、吸気は、各枝管６，７，８からシリンダヘッド１の吸気ポートに向けて直進性を持って進入していく。
【００２７】
図２から容易に理解できるように、枝管６，７，８の始端部の間隔は、終端部の間隔よりも狭くなっている。このため、第２枝管７と第３枝管８の下半部は、下流に行くほど第１枝管６から遠ざかるように曲がっている。
【００２８】
図１から容易に理解できるように、中パーツ３の上部には、各枝管６，７，８の出口穴６ｂ，７ｂ，８ｂが開口したフランジ状の接合部９を設けており、接合部９が、スペーサ１０（図３参照）を介して複数本のボルト（図示せず）でシリンダヘッド１に固定される（接合部９は、シリンダヘッド１に直接固定してもよい。）。従って、上パーツ２は、中パーツ３のうち接合部１０よりも手前に配置されている。接合部９のボルト挿通穴を、符号１１で表示している。図１（Ａ）に示すように、接合部９の後面には軽量化のため、リブ付きの空所が空いているが、図２（Ｂ）ではリブ付き空所は省略している。
【００２９】
上パーツ２のうち第１枝管６と第７との間の箇所には穴１２が空いているが、この穴１２は、中パーツ３における接合部９の左下部をシリンダヘッド１に固定するボルト及びレンチを挿通するためのものである。従って、この穴１２の箇所では、中パーツ３は前向きに開口した筒状になっている。
【００３０】
図１（Ｂ）のとおり、上パーツ２のうち第２枝管７と第３枝管８との間の箇所には、スロットルバルブ１３′（図３参照）を固定するためのスロットルバルブ取り付け座１３が突設されている。スロットルバルブ取り付け座１３は概ね三角形の形態を成しており、略中央部に吸気導入穴１４が空いて、３つの頂点部には、締結用ビスがねじ込まれるねじ穴１５を設けている。
【００３１】
そして、このスロットルバルブ取り付け座１３は、中パーツ３の接合部９とある程度の間隔を空けて配置されており、吸気穴１４の軸心（或いは座面の垂線）は、上に行くほど手前にずれるように側面視で前傾している。従って、スロットルバルブをビスで締結するに当たっては、レンチは斜め下向きの姿勢で使用される。
【００３２】
(2).ＥＧＲ分配通路
吸気マニホールドを構成する上パーツ２に、各枝管６，７，８の終端部にＥＧＲガスを分配供給するためのＥＧＲ分配通路を設けている。この点を、他の図面も参照して説明する。
【００３３】
ＥＧＲ通路は上パーツ２の後端部に設けており、図５から理解できるように、上パーツ２に各枝管６，７，８の直線状部６ａ，７ａ，８ａを横切る姿勢で一体に形成されたＥＧＲガス分配部１７と、これに上から被さって溶着された蓋板１８とで構成されている。ＥＧＲガス分配部１７は、枝管６，７，８の群の外側でかつスロットルバルブ取り付け座１３から遠い側に突出した入口部１９を有しており、入口部１９には、ＥＧＲ配管２０の端板２１にボルト２２で締結されるフランジ２３を一体に設けている。
【００３４】
図３（Ａ）に明示するように、入口部１９のフランジ２３は側面視で略菱形になっており、その中央部にＥＧＲガス流入穴２４が開口していると共に、上下両端部にはボルト挿通穴２５が空いている。
【００３５】
図６や図７（Ｂ）に示すように、ＥＧＲガス分配部１７には、上向きに開口して第３枝管８の箇所まで延びているメインＥＧＲ溝２６と、メインＥＧＲ溝２６の後ろでかつ第１枝管６と第２枝管７との間に位置してメインＥＧＲ溝２６と平行に延びる枝ＥＧＲ溝２７と、両溝式ＥＧＲ通路２６，２７を繋ぐ連通溝２８とが形成されている。
【００３６】
他方、蓋板１８の下面にも、上パーツ２に対応して、メインＥＧＲ溝２６と枝ＥＧＲ溝２７と連通溝２８とが形成されており、上下のメインＥＧＲ溝２６によって断面円形のメイン溝式ＥＧＲ通路が構成されて、上下の枝ＥＧＲ溝２７によって断面円形の枝溝式ＥＧＲ通路が構成されている。また、上下の連通溝２８により、小判形の溝式ＥＧＲ通路が構成されている。従って、本実施形態では、ＥＧＲガス分配部１７と蓋板１８との両方に設けた溝で溝式ＥＧＲ通路が形成されている。
【００３７】
図８（Ａ）に示すように、枝ＥＧＲ溝２７の右端には、第１枝管６に開口した第１噴出穴２９が連通しており、枝ＥＧＲ溝２７の左端には、第２枝管７に開口した第２噴出穴３０が連通しており、メインＥＧＲ溝２６の終端には、第３枝管８に開口した第３噴出穴３１が連通している。枝ＥＧＲ溝２７は第１枝管６の頂点と第２枝管７の頂点との間に位置しており、従って、第１で２９と第２噴出穴３０も、枝ＥＧＲ溝２７は第１枝管６の頂点と第２枝管７の頂点との間に位置している。他方、第３噴出穴３１は、第２枝管７の頂点と第３枝管８の頂点との間に位置している。いずれにしても、枝管６，７，８の頂点部からＥＧＲガス分配部１７の長手方向にずれた箇所に位置している。
【００３８】
第１噴出穴２９は、下に行くほど第１枝管６の軸心に近づくように、鉛直線に対して傾斜している。他方、第２噴出穴３０はほぼ鉛直姿勢になっており、第２枝管７の右端部の箇所に開口している。また、第３噴出穴３１は略水平姿勢（横向き）になっており、第３枝管８の上部に向いて開口している。なお、４気筒の場合は、２本の枝ＥＧＲ溝２７を形成したらよい。
【００３９】
ＥＧＲガス分配部１７のうち、第１枝管６と第２枝管７との間の部分及びそれよりＥＧＲガス流入穴２４の側では主平坦部１７ａになっており、従って、メインＥＧＲ溝２６は第１枝管６と第２枝管７との間ではストレート状の姿勢になっている。また、枝ＥＧＲ溝２７もストレート状になっている。
【００４０】
他方、ＥＧＲガス分配部１７は、メインＥＧＲ溝２６は第２枝管７と第３枝管８との間の箇所では、サージタンク５の内部に向けて入り込むように曲がった下向きの湾曲部１７ｂになっており、このため、第３噴出穴３１を横向きの姿勢で第３枝管８に開口させている。正面視でＥＧＲガス分配部１７における湾曲部１７ｂの上の位置に、中パーツ３に設けた上部の１つのボルト挿通穴１１が位置している。従って、ボルトを締結するに際して、レンチを支障なく使用できる。
【００４１】
上パーツ２は、図８（Ｂ）に示すように、これを上下から挟むような形態のキャビ金型３３及びコア金型３４を使用して成形されるが、第１噴出穴２９は、両金型３３，３４に突起３３ａ，３４ａを設けることで、抜き違いによって成形できる。第２噴出穴２９は両金型３３，３４の相対動方向に向いているので、型抜きの問題はない。また、第３噴出穴３１は、コア金型３４に設けた突起によって全体が成形されるため、この場合も問題なく成形できる。いずれにしても、各噴出穴２９，３０，３１はドリル加工の手間を要することなく、各噴出穴２９，３０，３１を設けた状態に成形できる。
【００４２】
図６や図７から容易に理解できるように、各噴出穴２９，３０，３１は、概ね前後位置を同じにした状態で左右方向に並んでいる。すなわち、各噴出穴２９，３０，３１は概ね横一線に並んでいる。従って、湾曲部１７ｂは、その終端がシリンダヘッド１の側にずれるように平面視においても曲がっている。
【００４３】
図９に示すように、ＥＧＲガス分配部１７のうち第１枝管６の外側に位置した入口部１９の上面を主平坦部１７ａより高い段状の第１エンド平坦部１７ｃと成すことで、メインＥＧＲ溝２６の端を第１枝管６の上部で止めて、入口部１９の略全長にわたってＥＧＲガス流入穴２４を形成し、上下のメインＥＧＲ溝２６で構成されたメイン溝式ＥＧＲ通路と入口部１９のＥＧＲガス流入穴２４とを同心と成している。同じく図９に示すように、ＥＧＲガス分配部１７のうち第３枝管８の上面の箇所は、第２エンド平坦部１７ｄになっている。
【００４４】
蓋板１８は、メインＥＧＲ溝２６を超えてフランジ２３に接近するように延びている。従って、蓋板１８のうち入口部１９に重なった部分は、段上がりした第１延長部１８ｃになっており、第１延長部１８ｃが、ＥＧＲガス分配部１７の第１エンド平坦部１７ｃに重なるエンド平坦部になっている。また、蓋板１８のうちフランジ２３と反対側の端部も、メインＥＧＲ溝２６の終端を超えて延びる第２延長部１８ｄになっており、この第２延長部１８ｄも、ＥＧＲガス分配部１７の第２エンド平坦部１７ｄに重なるエンド平坦部になっている。
【００４５】
上記のとおり本実施形態では枝ＥＧＲ溝２７を有しており、蓋板１８にも枝ＥＧＲ溝２７を設けているが、蓋板１８の全体を枝ＥＧＲ溝２７の箇所の幅に合わせて等幅に設定するのではなく、枝ＥＧＲ溝２７を設けた主平坦部１７ａの箇所のみを広幅に設定している。このため、ＥＧＲガス分配部１７及び蓋板１８の体積を抑制して、軽量化できる。
【００４６】
図１０に示すように、ＥＧＲガス分配部１７における主平坦部１７ａのうち、連通溝２８を挟んだ両側の仕切り部３５の箇所には、ごく狭い間隔の補助通路３６を形成している。補助通路３６は、ＥＧＲガス分配部１７の仕切り部３５の上面を低くすることで構成してもよいし、一点鎖線で示すように、蓋板１８の仕切り部３５の下面を高くすることで構成してもよいし、両方を採用してもよい。
【００４７】
図１１や図５，６，７（Ｂ）に示すように、ＥＧＲガス分配部１７の上面と蓋板１８の下面とには、超音波等を使用した振動溶着に際しての接着性を高めるため、細幅で低い高さのリブ３７を２条ずつ形成している。リブ３７は１条ずつでもよいし、或いは３条以上であってもよい。更に、リブ３７は、ＥＧＲガス分配部１７と蓋板１８とのうち片方のみに形成してもよい。
【００４８】
既述のとおり、蓋板１８はメインＥＧＲ溝２６の左右両端よりも更に端までの延びており、リブ３７も、メインＥＧＲ溝２６の両端を超えて、ＥＧＲガス分配部１７及び蓋板１８の端部まで延びている。従って、蓋板１８は、メインＥＧＲ溝２６の左右外側においても広い面積でＥＧＲガス分配部１７に溶着されている。
【００４９】
(3).まとめ
次に、本実施形態の利点等を説明する。本願発明では、ＥＧＲ通路を上パーツ２に一体成形されたＥＧＲガス分配部１７とこれに被さった蓋板１８とで構成しているため、上パーツ２は、金型３３，３４を使用した射出成形によって容易に製造できる。従って、ＥＧＲ通路を一体的に設けた吸気マニホールドでありながら、樹脂の成形品と成すことが簡単にできて、コストダウンや軽量化に貢献できる。
【００５０】
そして、各噴出穴２９，３０，３１は、隣り合った枝管６，７，８の軸心の間に位置している（すなわち、各噴出穴２９，３０，３１は、隣り合った枝管６，７，８で挟まれた凹所に位置している）ため、噴出穴２９，３０，３１の高さを下げることができる。このため、噴出穴２９，３０，３１に必要な深さを確保しつつ、ＥＧＲガス分配部１７の厚さをできるだけ低くして、吸気マニホールドのコンパクト化及び軽量化を図ることができる。
【００５１】
さて、ＥＧＲ通路がメインＥＧＲ溝２６しか存在しないと、ＥＧＲガスが第１枝管６や第２枝管７の噴出穴１９，３０に流れずに素通りしてしまいやすくなる。これに対して実施形態のようにメインＥＧＲ溝２６と平行な枝ＥＧＲ溝２７を設けて、その左右両端に噴出穴２９，３０を設けると、大きい開口面積の連通溝２８からＥＧＲガスを枝ＥＧＲ溝２７に的確に分流させて、ＥＧＲガスを噴出穴２９，３０に的確に導くことができる利点がある。
【００５２】
更に述べると、３つの気筒は順番に吸気するため、３つの噴出穴２９，３０，３１にも順番にＥＧＲガスが供給されるが、いずれの噴出穴２９，３０，３１の端に設けているため、ＥＧＲガスは直進性を持って各噴出穴２９，３０，３１に入り込むのであり、このため、ＥＧＲガスを各枝管６，７，８に的確に供給できるのである。
【００５３】
更に、この場合、メインＥＧＲ溝２６と枝ＥＧＲ溝２７との間の仕切り部３５の箇所に幅狭の補助通路３６を設けると、ＥＧＲガスの流量の調節を簡単に行える利点がある。すなわち、第１及び第２枝管６，７へのＥＧＲガス供給量の調節を連通溝２８の断面積の変更（トリミング）のみで行うと、僅かの断面積の違いでＥＧＲガスの供給量が変化するため、ＥＧＲガス供給量の設定（寸法の選択）が難しいが、補助通路３６は左右長さが長いため、左右長さを調節したり上下溝幅を調節したりという方法によって、調整代を大きくしつつＥＧＲガスの通過量の微調整を簡単に行えるのである。
【００５４】
また、各噴出穴２９，３０，３１の前後位置が揃っているため、各枝管６，７，８へのＥＧＲガスの供給量を均一化して、燃焼の安定化に貢献できる。しかも、各噴出穴２９，３０，３１は接合部９に近付けられているため、ＥＧＲガスは各枝管６，７，８の終端部（６ａ，７ａ，８ａ）の内面にしか触れず、従って、各枝管６，７，８の汚れを抑制できる。
【００５５】
また、ＥＧＲガスは直進性を持ってメインＥＧＲ溝２６を流れるが、湾曲部１７ｂが抵抗になって流速が抑制されるため、第３枝管８だけにＥＧＲガスが大量に供給されるという不具合も防止できる。
【００５６】
本実施形態では、各噴出穴２９，３０，３１は、正面視において互いに方向が相違している。すなわち、第２噴出穴３０は下向きで、第１噴出穴２９と第３噴出穴３１とは互いに逆方向に向いている。このように構成すると、ＥＧＲガスの反力が蓋板１８をＥＧＲガス分配部１７から剥がす方向に作用することを抑制できるため、高い接合強度を保持できる利点がある。
【００５７】
本実施形態のようにＥＧＲガス分配部１７を各枝管６，７，８の直線状部６ａ，７ａ，８ａに配置すると、ＥＧＲガス分配部１７の体積をできるだけ少なくして、軽量化に後傾できる（円形の箇所にＥＧＲガス分配部１７を設けると、ＥＧＲガス分配部１７の前後長手側縁の箇所で枝管６，７，８からの高さが高くなるため、それだけＥＧＲガス分配部１７の体積が増えるおそれがある。）。
【００５８】
(4).その他
本願発明は、上記の実施形態の他にも様々に具体化できる。例えば、枝管群の端に位置した枝管に対する噴出穴は、枝管の群の外側に設けることも可能である。すなわち、図示の実施形態でると、例えば、第１枝管６に対する第１噴出穴２９を、第１枝管６の頂点を挟んでフランジ２３に寄った部位に設けるとも可能である。
【００５９】
また、実施形態は３気筒用の吸気マニホールドに適用したが、２気筒又は４気筒以上の吸気マニホールドにも適用できる。  また、枝管は側面視円形に曲がっている必要はないのであり、直線状やＬ形（或いはＪ形）などであってもよい。吸気マニホールドの本体を複数パーツで構成するに当たっては、前後方向に分離したパーツを接合することも可能である。
【００６０】
本願発明は、実際に樹脂製吸気マニホールドに具体化できる。従って、産業上利用できる。
【符号の説明】
【００６１】
１  シリンダヘッド
２  吸気マニホールドの本体を構成する上パーツ
３  吸気マニホールドの本体を構成する中パーツ
４  吸気マニホールドの本体を構成する下パーツ
６，７，８  枝管
１７  ＥＧＲガス分配部
１８  蓋板
２４  ＥＧＲガス流入穴
２６  メインＥＧＲ通路を構成するメインＥＧＲ溝
２７  枝ＥＧＲ通路を構成する枝ＥＧＲ溝
２８  ＥＧＲ連通路を構成する連通溝
２９，３０，３１  噴出穴
３３，３４  金型
３５  仕切り部
３６  補助通路
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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