(57)【要約】【課題】従来の圧縮機では、潤滑油がマフラ空間内に滞留する問題がある。【解決手段】フロントシリンダ（シリンダ本体）の上端面に配置されるフロントヘッド２０（端面部材）と、フロントヘッド２０に取り付けられ、フロントヘッド２０との間に上マフラ空間１１（マフラ空間）を形成するフロントマフラ１０（マフラ部材）とを有する。フロントマフラ１０には、上マフラ空間１１と密閉容器内の吐出空間とを連通する吐出孔１２５、１２６が設けられる。また、吐出孔１２５、１２６より下方には、上マフラ空間１１と密閉容器内の吐出空間とを連通する吐出通路（第１吐出通路１３０及び第２吐出通路１４０）が設けられる。【選択図】図３
2015197056.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
潤滑油が溜められる密閉容器と、
前記密閉容器の内部に配置される圧縮機構とを備え、
前記圧縮機構は、
圧縮室を有するシリンダ本体と、
前記シリンダ本体の端面に配置される端面部材と、
前記端面部材に取り付けられ、前記端面部材との間にマフラ空間を形成するマフラ部材と、
前記マフラ部材に設けられ、前記マフラ空間と前記密閉容器内の吐出空間とを連通する吐出孔と、
前記吐出孔より下方において、前記マフラ空間と前記密閉容器内の吐出空間とを連通する吐出通路とを備えることを特徴とする圧縮機。
【請求項２】
前記吐出通路は、前記吐出孔よりも吐出抵抗が大きいことを特徴とする請求項１に記載の圧縮機。
【請求項３】
前記端面部材は、
前記圧縮機構を駆動する駆動軸が挿通される軸受部と、
前記軸受部の周囲に形成される本体部とを有し、
前記本体部には、前記マフラ部材とともに前記マフラ空間を形成する凹部が設けられており、
前記吐出通路が前記端面部材の本体部に設けられるとともに、前記吐出通路の流入口が前記凹部に開口していることを特徴とする請求項１または２に記載の圧縮機。
【請求項４】
前記凹部が側壁面および底面を有しており、
前記吐出通路が前記凹部の径方向外側に設けられるとともに、前記吐出通路の流入口が前記側壁面に開口していることを特徴とする請求項３に記載の圧縮機。
【請求項５】
前記吐出通路の流入口が前記側壁面の下端に開口していることを特徴とする請求項４に記載の圧縮機。
【請求項６】
前記吐出通路の流出口が前記吐出通路の流入口よりも上方にあることを特徴とする請求項３−５のいずれかに記載の圧縮機。
【請求項７】
前記吐出通路の流出口が前記端面部材の上端面に設けられることを特徴とする請求項６に記載の圧縮機。
【請求項８】
前記密閉容器の内周面に前記端面部材が固定される圧縮機であって、
前記端面部材は、
前記凹部の径方向外側に形成され、前記端面部材を前記マフラ空間の軸方向に貫通する油戻し穴を有しており、
前記吐出通路が前記油戻し穴に接続されることを特徴とする請求項３−７のいずれかに記載の圧縮機。
【請求項９】
前記吐出通路が、前記マフラ空間の軸方向に隣接する２つの部材の間に設けられることを特徴とする請求項１−８のいずれかに記載の圧縮機。
【請求項１０】
前記マフラ部材が、
前記端面部材に取り付けられ、前記端面部材との間に第１マフラ空間を形成する第１マフラ部材と、
前記第１マフラ部材に取り付けられ、前記第１マフラ部材との間に第２マフラ空間を形成する第２マフラ部材とを有し、
前記第２マフラ部材の外周部には、前記第１マフラ部材に固定された環状のシール部が形成されており、
前記吐出通路が、前記第１マフラ部材と前記第２マフラ部材のシール部との間に形成されることを特徴とする請求項９に記載の圧縮機。
【請求項１１】
前記吐出通路が曲がっていることを特徴とする請求項１−１０のいずれかに記載の圧縮機。
【請求項１２】
平面視において、前記吐出通路の流出口側端部が径方向に対して傾斜していることを特徴とする請求項１−１１のいずれかに記載の圧縮機。
【請求項１３】
前記吐出通路の流出口の流路断面積が、前記吐出通路の流入口の流路断面積よりも大きいことを特徴とする請求項１−１２のいずれかに記載の圧縮機。
【請求項１４】
前記吐出通路が、複数の分岐路と、当該複数の分岐路がそれぞれ接続される複数の流出口とを有することを特徴とする請求項１３に記載の圧縮機。
【請求項１５】
前記吐出通路の流出口に対向する対向部材を有することを特徴とする請求項１−１４のいずれかに記載の圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば空気調和機等に使用されるロータリ圧縮機等の圧縮機に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の圧縮機としては、潤滑油が溜められる密閉容器と、密閉容器の内部に配置される圧縮機構とを備えたものがある。この圧縮機構は、圧縮室を有するシリンダ本体と、シリンダ本体の上端面に配置されるフロントヘッド（端面部材）と、フロントヘッドとの間にマフラ空間を形成するフロントマフラ（マフラ部材）と、フロントマフラに設けられ、マフラ空間内の冷媒を密閉容器内の吐出空間に吐出する吐出孔とを有している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１０−１９０１８３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、上記の圧縮機では、圧縮室内の摺動部の焼付きを防止するために、密閉容器に溜められた潤滑油が圧縮室に供給されるが、圧縮室に供給された潤滑油が冷媒とともにマフラ空間に吐出されて、マフラ空間内に滞留する問題がある。その結果、潤滑油によって冷媒の流れが阻害されて冷媒の圧力損失が大きくなり、圧縮機の効率が低下するおそれがある。
【０００５】
そこで、本発明の目的は、マフラ空間内に潤滑油が滞留するのを防止できる圧縮機を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
第１の発明にかかる圧縮機は、潤滑油が溜められる密閉容器と、前記密閉容器の内部に配置される圧縮機構とを備え、前記圧縮機構は、圧縮室を有するシリンダ本体と、前記シリンダ本体の端面に配置される端面部材と、前記端面部材に取り付けられ、前記端面部材との間にマフラ空間を形成するマフラ部材と、前記マフラ部材に設けられ、前記マフラ空間と前記密閉容器内の吐出空間とを連通する吐出孔と、前記吐出孔より下方において、前記マフラ空間と前記密閉容器内の吐出空間とを連通する吐出通路とを備えることを特徴とする。
【０００７】
この圧縮機では、吐出孔より下方において、マフラ空間と密閉容器内の吐出空間とを連通する吐出通路を備えるので、圧縮室からマフラ空間に吐出された潤滑油をこの吐出通路から密閉容器内の吐出空間に吐出できる。したがって、マフラ空間内に潤滑油が滞留するのを防止できる。
【０００８】
第２の発明にかかる圧縮機は、第１の発明にかかる圧縮機において、前記吐出通路は、前記吐出孔よりも吐出抵抗が大きいことを特徴とする。
【０００９】
この圧縮機では、吐出通路は、吐出孔よりも吐出抵抗が大きいので、吐出通路から冷媒が吐出されるのをできるだけ抑制しつつ、潤滑油を吐出できる。
【００１０】
第３の発明にかかる圧縮機は、第１または第２の発明にかかる圧縮機において、前記端面部材は、前記圧縮機構を駆動する駆動軸が挿通される軸受部と、前記軸受部の周囲に形成される本体部とを有し、前記本体部には、前記マフラ部材とともに前記マフラ空間を形成する凹部が設けられており、前記吐出通路が前記端面部材の本体部に設けられるとともに、前記吐出通路の流入口が前記凹部に開口していることを特徴とする。
【００１１】
この圧縮機では、潤滑油が滞留しやすい端面部材の凹部に吐出通路の流入口が開口しているので、潤滑油が吐出通路から吐出されやすい。
【００１２】
第４の発明にかかる圧縮機は、第３の発明にかかる圧縮機において、前記凹部が側壁面および底面を有しており、前記吐出通路が前記凹部の径方向外側に設けられるとともに、前記吐出通路の流入口が前記側壁面に開口していることを特徴とする。
【００１３】
この圧縮機では、吐出通路が凹部の径方向外側に設けられるとともに、吐出通路の流入口が凹部の側壁面に開口しているので、端面部材に吐出通路を設けやすい。
【００１４】
第５の発明にかかる圧縮機は、第４の発明にかかる圧縮機において、前記吐出通路の流入口が前記側壁面の下端に開口していることを特徴とする。
【００１５】
この圧縮機では、吐出通路の流入口が側壁面の下端に開口しているので、潤滑油が吐出通路から吐出されやすい。
【００１６】
第６の発明にかかる圧縮機は、第３−第５のいずれかの発明にかかる圧縮機において、前記吐出通路の流出口が前記吐出通路の流入口よりも上方にあることを特徴とする。
【００１７】
この圧縮機では、吐出通路から冷媒が吐出される場合であっても、吐出された冷媒が密閉容器内の油溜まりに吐出されにくいので、冷媒が溶け込んだ油溜まりに吐出された冷媒（ガス）が潤滑油を攪拌させて油溜まりを発泡させるのを防止できる。
【００１８】
第７の発明にかかる圧縮機は、第６の発明にかかる圧縮機において、前記吐出通路の流出口が前記端面部材の上端面に設けられることを特徴とする。
【００１９】
この圧縮機では、吐出通路から冷媒が吐出される場合であっても、冷媒が上方に向かって吐出されるので、吐出通路から吐出された冷媒が密閉容器の内周面に衝突しても、容器に伝わる加振力は小さく、振動や騒音が発生しにくい。
【００２０】
第８の発明にかかる圧縮機は、第３−第７のいずれかの発明にかかる圧縮機において、前記密閉容器の内周面に前記端面部材が固定される圧縮機であって、前記端面部材は、前記凹部の径方向外側に形成され、前記端面部材を前記マフラ空間の軸方向に貫通する油戻し穴を有しており、前記吐出通路が前記油戻し穴に接続されることを特徴とする。
【００２１】
この圧縮機では、吐出通路が油戻し穴に接続されるので、吐出通路から冷媒が吐出される場合であっても、吐出通路から吐出された冷媒が油戻し穴の側壁に衝突して、油戻し穴の上方および下方から密閉容器内の吐出空間に吐出される。したがって、吐出通路から吐出された冷媒が密閉容器の内周面に衝突しても、容器に伝わる加振力は小さく、振動や騒音が発生しにくい。
【００２２】
第９の発明にかかる圧縮機は、第１−第８のいずれかの発明にかかる圧縮機において、前記吐出通路が、前記マフラ空間の軸方向に隣接する２つの部材の間に設けられることを特徴とする。
【００２３】
この圧縮機では、吐出通路がマフラ空間の軸方向に隣接する２つの部材の間に設けられるので、部材に穴をあけて吐出通路を形成する必要がない。したがって、吐出通路を設けやすい。
【００２４】
第１０の発明にかかる圧縮機は、第９の発明にかかる圧縮機において、前記マフラ部材が、前記端面部材に取り付けられ、前記端面部材との間に第１マフラ空間を形成する第１マフラ部材と、前記第１マフラ部材に取り付けられ、前記第１マフラ部材との間に第２マフラ空間を形成する第２マフラ部材とを有し、前記第２マフラ部材の外周部には、前記第１マフラ部材に固定された環状のシール部が形成されており、前記吐出通路が、前記第１マフラ部材と前記第２マフラ部材のシール部との間に形成されることを特徴とする。
【００２５】
この圧縮機では、吐出通路が第１マフラ部材と第２マフラ部材のシール部との間に形成されるので、圧縮室から第１マフラ空間を介して第２マフラ空間に吐出された潤滑油が、この吐出通路から密閉容器内の吐出空間に吐出される。したがって、第２マフラ空間内に潤滑油が滞留するのを防止できる。
【００２６】
第１１の発明にかかる圧縮機は、第１−第１０のいずれかの発明にかかる圧縮機において、前記吐出通路が曲がっていることを特徴とする。
【００２７】
この圧縮機では、吐出通路が曲がっているので、吐出通路から冷媒が吐出される場合であっても、冷媒が吐出通路を通過する際に吐出通路内の屈曲部分または湾曲部分により冷媒の圧力損失が大きくなって冷媒の流速が低下する。また、吐出通路が曲がっていない場合に比べて吐出通路の通路長が長くなるので、冷媒の圧力損失が大きくなって冷媒の流速が低下する。したがって、吐出通路から吐出される冷媒の吐出圧が弱まる。その結果、吐出通路からの冷媒の噴出を抑制できる。また、冷媒が密閉容器の内周面に衝突しても、容器に伝わる加振力は小さく、振動や騒音が発生しにくい。
【００２８】
第１２の発明にかかる圧縮機は、第１−第１１のいずれかの発明にかかる圧縮機において、平面視において、前記吐出通路の流出口側端部が径方向に対して傾斜していることを特徴とする。
【００２９】
この圧縮機では、平面視において、吐出通路の流出口側端部が径方向に対して傾斜しているので、吐出通路から冷媒が吐出される場合であっても、吐出された冷媒が密閉容器の内周面に衝突する際の径方向成分の力が小さくなる。したがって、冷媒が密閉容器の内周面に衝突しても、容器に伝わる加振力は小さく、振動や騒音が発生しにくい。
【００３０】
第１３の発明にかかる圧縮機は、第１−第１２のいずれかの発明にかかる圧縮機において、前記吐出通路の流出口の流路断面積が、前記吐出通路の流入口の流路断面積よりも大きいことを特徴とする。
【００３１】
この圧縮機では、吐出通路の流出口の流路断面積が、吐出通路の流入口の流路断面積よりも大きいので、吐出通路から冷媒が吐出される場合であっても、吐出通路の流出口の流路断面積が吐出通路の流入口の流路断面積と同じ場合に比べて、冷媒が吐出通路を通過する際に冷媒の流速が低下する。したがって、吐出通路からの冷媒の噴出を抑制できる。また、冷媒が密閉容器の内周面に衝突しても、容器に伝わる加振力は小さく、振動や騒音が発生しにくい。
【００３２】
第１４の発明にかかる圧縮機は、第１３の発明にかかる圧縮機において、前記吐出通路が、複数の分岐路と、当該複数の分岐路がそれぞれ接続される複数の流出口とを有することを特徴とする。
【００３３】
この圧縮機では、吐出通路が複数に分岐しているので、吐出通路から冷媒が吐出される場合であっても、吐出通路が分岐していない場合に比べて、冷媒が吐出通路を通過する際に冷媒の流速が低下しやすい。したがって、吐出通路からの冷媒の噴出を抑制できる。また、冷媒が密閉容器の内周面に衝突しても、容器に伝わる加振力は小さく、振動や騒音が発生しにくい。
【００３４】
第１５の発明にかかる圧縮機は、第１−第１４のいずれかの発明にかかる圧縮機において、前記吐出通路の流出口に対向する対向部材を有することを特徴とする。
【００３５】
この圧縮機では、吐出通路の流出口に対向する対向部材が設けられているので、吐出通路から冷媒が吐出される場合であっても、吐出通路から吐出された冷媒は、まず対向部材に衝突する。したがって、冷媒が密閉容器の内周面に衝突して密閉容器を加振するのを抑制できる。
【発明の効果】
【００３６】
以上の説明に述べたように、本発明によれば、以下の効果が得られる。
【００３７】
第１の発明では、吐出孔より下方において、マフラ空間と密閉容器内の吐出空間とを連通する吐出通路を備えるので、圧縮室からマフラ空間に吐出された潤滑油をこの吐出通路から密閉容器内の吐出空間に吐出できる。したがって、マフラ空間内に潤滑油が滞留するのを防止できる。
【００３８】
第２の発明では、吐出通路は、吐出孔よりも吐出抵抗が大きいので、吐出通路から冷媒が吐出されるのをできるだけ抑制しつつ、潤滑油を吐出できる。
【００３９】
第３の発明では、潤滑油が滞留しやすい端面部材の凹部に吐出通路の流入口が開口しているので、潤滑油が吐出通路から吐出されやすい。
【００４０】
第４の発明では、吐出通路が凹部の径方向外側に設けられるとともに、吐出通路の流入口が凹部の側壁面に開口しているので、端面部材に吐出通路を設けやすい。
【００４１】
第５の発明では、吐出通路の流入口が側壁面の下端に開口しているので、潤滑油が吐出通路から吐出されやすい。
【００４２】
第６の発明では、吐出通路から冷媒が吐出される場合であっても、吐出された冷媒が密閉容器内の油溜まりに吐出されにくいので、冷媒が溶け込んだ油溜まりに吐出された冷媒（ガス）が潤滑油を攪拌させて油溜まりを発泡させるのを防止できる。
【００４３】
第７の発明では、吐出通路から冷媒が吐出される場合であっても、冷媒が上方に向かって吐出されるので、吐出通路から吐出された冷媒が密閉容器の内周面に衝突しても、容器に伝わる加振力は小さく、振動や騒音が発生しにくい。
【００４４】
第８の発明では、吐出通路が油戻し穴に接続されるので、吐出通路から冷媒が吐出される場合であっても、吐出通路から吐出された冷媒が油戻し穴の側壁に衝突して、油戻し穴の上方および下方から密閉容器内の吐出空間に吐出される。したがって、吐出通路から吐出された冷媒が密閉容器の内周面に衝突しても、容器に伝わる加振力は小さく、振動や騒音が発生しにくい。
【００４５】
第９の発明では、吐出通路がマフラ空間の軸方向に隣接する２つの部材の間に設けられるので、部材に穴をあけて吐出通路を形成する必要がない。したがって、吐出通路を設けやすい。
【００４６】
第１０の発明では、吐出通路が第１マフラ部材と第２マフラ部材のシール部との間に形成されるので、圧縮室から第１マフラ空間を介して第２マフラ空間に吐出された潤滑油が、この吐出通路から密閉容器内の吐出空間に吐出される。したがって、第２マフラ空間内に潤滑油が滞留するのを防止できる。
【００４７】
第１１の発明では、吐出通路が曲がっているので、吐出通路から冷媒が吐出される場合であっても、冷媒が吐出通路を通過する際に吐出通路内の屈曲部分または湾曲部分により冷媒の圧力損失が大きくなって冷媒の流速が低下する。また、吐出通路が曲がっていない場合に比べて吐出通路の通路長が長くなるので、冷媒の圧力損失が大きくなって冷媒の流速が低下する。したがって、吐出通路から吐出される冷媒の吐出圧が弱まる。その結果、吐出通路からの冷媒の噴出を抑制できる。また、冷媒が密閉容器の内周面に衝突しても、容器に伝わる加振力は小さく、振動や騒音が発生しにくい。
【００４８】
第１２の発明では、平面視において、吐出通路の流出口側端部が径方向に対して傾斜しているので、吐出通路から冷媒が吐出される場合であっても、吐出された冷媒が密閉容器の内周面に衝突する際の径方向成分の力が小さくなる。したがって、冷媒が密閉容器の内周面に衝突しても、容器に伝わる加振力は小さく、振動や騒音が発生しにくい。
【００４９】
第１３の発明では、吐出通路の流出口の流路断面積が、吐出通路の流入口の流路断面積よりも大きいので、吐出通路から冷媒が吐出される場合であっても、吐出通路の流出口の流路断面積が吐出通路の流入口の流路断面積と同じ場合に比べて、冷媒が吐出通路を通過する際に冷媒の流速が低下する。したがって、吐出通路からの冷媒の噴出を抑制できる。また、冷媒が密閉容器の内周面に衝突しても、容器に伝わる加振力は小さく、振動や騒音が発生しにくい。
【００５０】
第１４の発明では、吐出通路が複数に分岐しているので、吐出通路から冷媒が吐出される場合であっても、吐出通路が分岐していない場合に比べて、冷媒が吐出通路を通過する際に冷媒の流速が低下しやすい。したがって、吐出通路からの冷媒の噴出を抑制できる。また、冷媒が密閉容器の内周面に衝突しても、容器に伝わる加振力は小さく、振動や騒音が発生しにくい。
【００５１】
第１５の発明では、吐出通路の流出口に対向する対向部材が設けられているので、吐出通路から冷媒が吐出される場合であっても、吐出通路から吐出された冷媒は、まず対向部材に衝突する。したがって、冷媒が密閉容器の内周面に衝突して密閉容器を加振するのを抑制できる。
【図面の簡単な説明】
【００５２】
【図１】本発明の第１実施形態に係る圧縮機を示す断面図である。
【図２】図１に示す圧縮機のII−II線断面図であって、シリンダ内でのピストンの動作を示す図である。
【図３】図１に示すフロントヘッド及びフロントマフラの断面図である。
【図４】（ａ）は、図３の一部拡大図であり、（ｂ）は、（ａ）のIV(b)-IV(b)線部分断面図である。
【図５】図１に示すフロントヘッド単体を上方から見た図である。
【図６】図１に示す圧縮機のVI−VI線断面図である。
【図７】図１に示すリアヘッド及びリアマフラの断面図である。
【図８】図１に示すリアヘッド単体を下方から見た図である。
【図９】図１に示す圧縮機のIX−IX線断面図である。
【図１０】本発明の第２実施形態に係る圧縮機を示す断面図である。
【図１１】（ａ）は、図１０に示す圧縮機の図４相当図であり、（ｂ）は、（ａ）のXI(b)-XI(b)線部分断面図である。
【図１２】図１０に示す圧縮機のXII-XII線断面図である。
【図１３】本発明の第３実施形態に係る圧縮機を示す断面図である。
【図１４】図１３に示すフロントヘッド及びフロントマフラの断面図である。
【図１５】本発明の第４実施形態に係る圧縮機を示す断面図である。
【図１６】図１５に示すフロントヘッド及びフロントマフラの断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００５３】
以下、図面を参照しつつ本発明に係る圧縮機の実施の形態について説明する。
【００５４】
［第１実施形態］
［圧縮機の全体構成］
まず、図１−図９を参照しつつ第１実施形態にかかる圧縮機１について説明する。図１に示すように、本実施形態に係る圧縮機１は、２シリンダ型のロータリ圧縮機であって、密閉容器２と、この密閉容器２内に収容された圧縮機構９および駆動機構６とを有している。圧縮機１は、例えば空調装置などの冷凍サイクルに組み込まれて使用され、吸入管３ａ、３ｂから供給される冷媒を圧縮して排出管４から排出する。この圧縮機１では、例えばＲ３２冷媒を使用している。Ｒ３２は、例えばＲ４１０Ａなどの従来の冷媒に比べて地球温暖化係数（ＧＷＰ）の低い冷媒である。この圧縮機１は、図１に示す向き、即ち、圧縮機１の軸方向が上下方向となる向きに設置される。以下においては、圧縮機１の軸方向（すなわち「マフラ空間の軸方向」）を、単に軸方向として圧縮機１について説明する。
【００５５】
密閉容器２は、上下両端が塞がれた円筒状の容器である。密閉容器２の側部には、圧縮機構９に冷媒を導入するための２本の吸入管３ａ、３ｂが設けられている。密閉容器２の上部には、圧縮機構９で圧縮された冷媒を排出するための排出管４と、駆動機構６の後述する固定子７ｂのコイルに電流を供給するためのターミナル端子５が設けられている。なお、図１では、このコイルとターミナル端子５とを接続する配線を省略している。また、密閉容器２の底部には、潤滑油Ｌが溜められている。潤滑油Ｌは、圧縮機構９の摺動部の動作を滑らかにするためのものである。この潤滑油Ｌの液面高さは、圧縮機１の運転停止時において、駆動軸８の下端８ｄよりも上方である。また、潤滑油Ｌの液面高さは、圧縮機１の運転時においては、例えば圧縮機構９の後述するフロントヘッド２０（端面部材）の位置に達する場合がある。
【００５６】
［駆動機構］
駆動機構６は、圧縮機構９を駆動するために設けられており、駆動源となるモータ７と、このモータ７に取り付けられた駆動軸８とで構成される。なお、図１では、モータ７の断面を示すハッチングを省略している。
【００５７】
＜モータ＞
モータ７は、密閉容器２の内周面に固定される略円環状の固定子７ｂと、この固定子７ｂの径方向内側にエアギャップを介して配置される略円環状の回転子７ａとから構成される。回転子７ａは磁石（図示省略）を有し、固定子７ｂはコイルを有している。固定子７ｂのコイルに電流を流すことで生じる電磁力によって、回転子７ａは回転する。固定子７ｂの外周面には、上下方向に延び且つモータ７の上下の空間を連通させる複数の凹溝（図示省略）が、周方向に並んで形成されている。
【００５８】
＜駆動軸＞
駆動軸８は、回転子７ａの内周面に固定されており、回転子７ａと一体的に回転して圧縮機構９を駆動する。駆動軸８は、後述する圧縮室３１内と、圧縮室５１内とに、偏心部８ａ、８ｂをそれぞれ有している。この偏心部８ａ、８ｂは、いずれも円柱状に形成されており、その中心軸が駆動軸８の回転中心に対して偏心している。偏心部８ａ、８ｂには、圧縮機構９のピストン３４、５４がそれぞれ装着される。
【００５９】
また、駆動軸８の下側略半分の内部には、給油路８ｃが形成されている。この給油路８ｃは、上下方向に延在するとともに数箇所で駆動軸８の径方向に枝分かれしている。駆動軸８の下端８ｄには、駆動軸８の回転に伴って潤滑油Ｌを給油路８ｃ内に吸い上げる螺旋羽根形状のポンプ部材８ｅ（油供給機構）が取り付けられている。ポンプ部材８ｅによって駆動軸８の下端８ｄから吸い上げられた潤滑油Ｌは、駆動軸８の側面から排出されて、例えば圧縮室３１、５１など圧縮機構９の各摺動部に供給される。
【００６０】
［圧縮機構］
圧縮機構９は、フロントマフラ１０（マフラ部材）と、フロントヘッド２０（端面部材）と、フロントシリンダ３０（シリンダ本体）と、ミドルプレート４０と、リアシリンダ５０と、リアヘッド６０と、リアマフラ７０とを有する。これらは上から下に向かって順に配置されている。
【００６１】
＜フロントシリンダ＞
図２に示すように、フロントシリンダ３０は、略円形板状の部材であって、その中央部に円形孔である圧縮室３１が形成されている。また、フロントシリンダ３０には、径方向外側に突出した突出部３８が設けられており、この突出部３８に圧縮室３１に冷媒を導入するための吸入路３２と、圧縮室３１の周壁面から径方向外側に凹んだ形状であって、ブレード（分断部材）が収容されるブレード収容部（凹部）３３が形成されている。この吸入路３２には、吸入管３ａの先端が内嵌されている。
【００６２】
図２（ａ）に示すように、ピストン３４は、円環状のローラ３５と、このローラ３５の外周面から径方向外側に延在するブレード３６とから構成される。ローラ３５は、偏心部８ａに装着されており、圧縮室３１内において公転運動する。ブレード３６は、ブレード収容部３３に配置された一対のブッシュ３７の間に進退可能に配置されている。図２（ｂ）〜図２（ｄ）に示すように、圧縮室３１はピストン３４によって低圧室３１ａと高圧室３１ｂに分断される。
【００６３】
＜フロントヘッド＞
図１に示すように、フロントヘッド２０（端面部材）は、フロントシリンダ３０の上端面に配置されており、圧縮室３１の上端を閉塞している。図１に示すように、フロントヘッド２０は、溶接などによって密閉容器２の内周面に固定されている。このフロントヘッド２０は、駆動軸８が回転可能に挿通される円筒状のボス部２１（軸受部）と、ボス部２１の周囲に形成される本体部２２とを有する。
【００６４】
この本体部２２には、フロントヘッド２０の上端面に形成され、フロントマフラ１０とともに上マフラ空間１１（マフラ空間）を形成する凹部２３が設けられている。この凹部２３は、図３及び図５に示すように、外側面８１（側壁面）、内側面８２、および底面８３を有する第１凹部２４と、第１凹部２４の底面８３に形成され且つ外側面８４および底面８５を有する第２凹部２５とを含む。この第２凹部２５の底面８５には、圧縮室３１と上マフラ空間１１とを連通し、圧縮室３１で圧縮された冷媒を上マフラ空間１１に吐出する吐出ポート２６が設けられている。この吐出ポート２６は、第２凹部２５に配置された板状の吐出弁８６によって塞がれている。この吐出弁８６は、圧縮室３１の圧力が所定の圧力以上となると弾性変形して吐出ポート２６を開口する弁である。また、この吐出弁８６の上方には図示しない弁押さえ部が設けられている。なお、本実施形態において、「側壁面」及び「底面」とは、第１凹部２４の外側面８１及び底面８３を指す。
【００６５】
また、フロントヘッド２０は、図４に示すように、凹部２３の径方向外側（フロントシリンダ３０の径方向外側）の領域に、フロントヘッド２０の上方に吐出された潤滑油Ｌを密閉容器２の底部に戻すための複数の油戻し穴２８を有する。この油戻し穴２８は、フロントヘッド２０を軸方向に貫通する貫通穴である。また、フロントヘッド２０は、図３−図６に示すように、後述する４つの第２吐出通路１４０（吐出通路）の流出口１４０ｏにそれぞれ対向する４つの対向部材２７を有する。
【００６６】
また、図１に示すように、フロントヘッド２０とフロントシリンダ３０との間には、空間２９が形成されている。この空間２９は、フロントヘッド２０の下端面、フロントシリンダ３０の突出部３８の上端面、および吸入管３ａ等により形成される。なお、この空間２９は、密閉容器２内の吐出空間２ｂの一部である（空間２９と密閉容器２内の吐出空間２ｂとが連通している）。
【００６７】
＜フロントマフラ＞
フロントマフラ１０（マフラ部材）は、例えばボルト締結によりフロントヘッド２０（端面部材）の上面に取り付けられている。フロントマフラ１０とフロントヘッド２０との間には、上述した上マフラ空間１１（マフラ空間）が形成されている。この上マフラ空間１１により、冷媒の吐出に伴う騒音の低減が図られている。
【００６８】
このフロントマフラ１０は、図３に示すように、フロントヘッド２０（端面部材）に取り付けられ、フロントヘッド２０との間に第１マフラ空間１１１を形成する下フロントマフラ１１０（第１マフラ部材）と、下フロントマフラ１１０に取り付けられ、下フロントマフラ１１０との間に第２マフラ空間１２１を形成する上フロントマフラ１２０（第２マフラ部材）とを有している。したがって、上マフラ空間１１（マフラ空間）は、第１マフラ空間１１１及び第２マフラ空間１２１の２つの空間からなる。
【００６９】
下フロントマフラ１１０は、中空円盤状の板マフラであり、フロントヘッド２０の上端面（本体部２２の上端面２２ａ）に固定されている。フロントヘッド２０と下フロントマフラ１１０との間に形成された第１マフラ空間１１１の容積は、フロントヘッド２０の凹部２３の容積と略一致する。この下フロントマフラ１１０には、マフラ孔１１２が形成されている。このマフラ孔１１２により、第１マフラ空間１１１と第２マフラ空間１２１とが連通している。
【００７０】
上フロントマフラ１２０は、図３及び図６に示すように、カップマフラであり、外周部に形成され且つ下フロントマフラ１１０の外周部に固定された環状のシール部１２２と、シール部１２２の内側端部からボス部２１の外周面と対向するように上方に延在した筒状の側面部１２３と、側面部１２３の上端部から本体部２２と対向するように延在した平面部１２４とを有している。下フロントマフラ１１０と上フロントマフラ１２０との間には、第２マフラ空間１２１が形成されている。この圧縮機１では、フロントヘッド２０とフロントマフラ１０との間の上マフラ空間１１が、第１マフラ空間１１１と第２マフラ空間１２１とに分かれているので、冷媒の吐出に伴う騒音をより低減しやすくなっている。この上フロントマフラ１２０には、第２マフラ空間１２１（上マフラ空間１１）と密閉容器２内の吐出空間２ｂとを連通し、上マフラ空間１１内の冷媒を密閉容器２内の吐出空間２ｂに吐出する２つの吐出孔１２５、１２６が形成されている。２つの吐出孔１２５、１２６は、図３に示すように、上フロントマフラ１２０の平面部１２４に形成されている。また、この２つの吐出孔１２５、１２６は、図６に示すように、上方から見て、駆動軸８を中心とした対称な位置（１８０°ずれた位置）に形成され、かつ、フロントヘッド２０の吐出ポート２６と９０°異なる位置に形成されている。
【００７１】
＜吐出通路＞
この圧縮機１では、図３−図６に示すように、上マフラ空間１１と密閉容器２内の吐出空間２ｂとを連通する吐出孔１２５、１２６より下方において、上マフラ空間１１（マフラ空間）と密閉容器２内の吐出空間２ｂとを連通する複数の吐出通路（１つの第１吐出通路１３０と４つの第２吐出通路１４０）が形成されている。この吐出通路は、圧縮室３１から上マフラ空間１１に吐出された潤滑油Ｌを密閉容器２内の吐出空間２ｂに吐出するための通路であり、吐出孔１２５、１２６の吐出抵抗よりも吐出抵抗が大きい。
【００７２】
（第１吐出通路）
第１吐出通路１３０（吐出通路）は、通路の延在方向に直交する断面が円形の通路であり、フロントヘッド２０の本体部２２に設けられている。図３に示すように、第１吐出通路１３０は、本体部２２のうち凹部２３の径方向外側に設けられており、径方向外側に向かうにつれて上方に傾斜している。
【００７３】
図４（ａ）に示すように、第１吐出通路１３０は、通路長Ｌ１が穴長Ｌ２（穴径）より長い。穴長Ｌ２（穴径）は例えば１ｍｍであり、穴の流路断面積は、吐出孔１２５、１２６の流路断面積よりも十分に小さい。また、第１吐出通路１３０の通路長は、穴長の２倍以上であることが好ましく、３倍以上であることがより好ましい。したがって、第１吐出通路１３０内は、吐出孔１２５、１２６に比べて通路抵抗が大きく、吐出孔１２５、１２６に比べて冷媒が吐出されにくくなっている。圧縮室３１から上マフラ空間１１の第１マフラ空間１１１に吐出された潤滑油Ｌは、冷媒に押圧され、第１吐出通路１３０を通って第１マフラ空間１１１から密閉容器２内の吐出空間２ｂに吐出される。したがって、潤滑油Ｌが第１マフラ空間１１１に滞留することが抑制される。なお、第１吐出通路１３０からは冷媒が吐出される場合がある。ただし、第１吐出通路１３０から吐出される冷媒の吐出量は、吐出孔１２５、１２６から吐出される冷媒の吐出量に比べて十分小さい。
【００７４】
また、図４（ａ）に示すように、第１吐出通路１３０の流入口１３０ｉ（第１吐出通路１３０の一端）は、第１凹部２４の外側面８１（側壁面）の下端に開口している。すなわち、第１吐出通路１３０の流入口１３０ｉが第１凹部２４の外側面８１と底面８３との境界部分に開口している。また、第１吐出通路１３０の流出口１３０ｏ（第１吐出通路１３０の他端）は、フロントヘッド２０の上端面（本体部２２の上端面２２ａ）に設けられている。したがって、第１吐出通路１３０の流出口１３０ｏは、第１吐出通路１３０の流入口１３０ｉよりも上方にある。
【００７５】
また、図３に示すように、第１吐出通路１３０の流入口１３０ｉは、軸方向において上マフラ空間１１の中央（以下、軸方向中央とも称する）より下方にある。すなわち、上マフラ空間１１の軸方向長さ（第２凹部２５の底面８５から上フロントマフラ１２０の平面部１２４の下面まで）をＨ１としたときに、第１吐出通路１３０の流入口１３０ｉの軸方向中心位置が、上マフラ空間１１の軸方向中央（軸方向長さＨ１の半分（Ｈ１／２））より下方にある。なお、第１吐出通路の流入口は、その全域がマフラ空間の軸方向中央より下方にあることが好ましい。また、第１吐出通路の流入口は、その下端と凹部の底面との距離が２ｍｍ以下であることが好ましい。この圧縮機１では、図４に示すように、第１吐出通路１３０の流入口１３０ｉの全域が、上マフラ空間１１の軸方向中央より下方にあり、且つ第１吐出通路１３０の流入口１３０ｉの下端と第１凹部２４の底面８３との距離が２ｍｍ以下（実際には、略０ｍｍ）とされている。
【００７６】
（第２吐出通路）
第２吐出通路１４０（吐出通路）は、下フロントマフラ１１０と上フロントマフラ１２０との間（マフラ空間の軸方向に隣接する２つの部材の間）に形成されており、例えば略水平方向に延在している。詳しくは、第２吐出通路１４０は、図４（ａ）、（ｂ）に示すように、上フロントマフラ１２０のシール部１２２に形成された凸部１２２ａと、下フロントマフラ１１０の外周部との間に形成されている。この凸部１２２ａは、上フロントマフラ１２０を例えば曲げ加工して形成されたものである。ただし、凸部１２２ａの形成方法はこれに限られない。したがって、この第２吐出通路１４０は、通路の延在方向と直交する断面が略半円形である。この第２吐出通路１４０は、図６に示すように、上方から見て、駆動軸８を中心に略９０°毎に４つ形成されている。４つの通路は全て略同一の構成を有している。また、この４つの第２吐出通路１４０は、平面視において、それぞれ径方向外側に向かうにつれて反時計回りに湾曲している。また、この４つの第２吐出通路１４０は、平面視において、第２吐出通路１４０の流出口側端部（流出口１４０ｏを含む所定の長さを有する部分）が径方向に対して傾斜している。
【００７７】
図４（ａ）に示すように、第２吐出通路１４０は、通路長Ｌ３が穴長Ｌ４（穴の縦方向長さ）より長い。また、その穴長Ｌ４は、例えば１ｍｍであり、穴の流路断面積は、吐出孔１２５、１２６の流路断面積よりも十分に小さい。また、第２吐出通路１４０の通路長は、穴長の２倍以上であることが好ましく、３倍以上であることがより好ましい。したがって、第２吐出通路１４０内は、吐出孔１２５、１２６に比べて通路抵抗が大きく、吐出孔１２５、１２６に比べて冷媒が吐出されにくくなっている。圧縮室３１から上マフラ空間１１の第１マフラ空間１１１に吐出され、下フロントマフラ１１０に形成されたマフラ孔１１２からさらに第２マフラ空間１２１に吐出された潤滑油Ｌは、冷媒に押圧され、第２吐出通路１４０を通って第２マフラ空間１２１から密閉容器２内の吐出空間２ｂに吐出される。したがって、潤滑油Ｌが第２マフラ空間１２１に滞留することが抑制される。なお、第２吐出通路１４０からは冷媒が吐出される場合がある。ただし、第２吐出通路１４０から吐出される冷媒の吐出量は、吐出孔１２５、１２６から吐出される冷媒の吐出量に比べて十分小さい。
【００７８】
図４（ａ）に示すように、第２吐出通路１４０の流入口１４０ｉ（第２吐出通路１４０の一端）は、第２マフラ空間１２１の下端部に開口している。したがって、第２マフラ空間１２１に吐出された潤滑油Ｌが第２吐出通路１４０を通って密閉容器２内の吐出空間２ｂに吐出されやすい。また、第２吐出通路１４０の流出口１４０ｏ（第２吐出通路１４０の他端）は、上述した対向部材２７に対向している。したがって、第２吐出通路１４０から冷媒が吐出される場合であっても、冷媒はまず対向部材２７に衝突するので、冷媒が密閉容器２の内周面に衝突して密閉容器２を加振することが抑制される。なお、４つの対向部材２７は、図６に示すように、４つの第２吐出通路１４０の流出口１４０ｏの径方向外側近傍に配置され、各流出口１４０ｏにそれぞれ対向している。
【００７９】
＜ミドルプレート＞
ミドルプレート４０は、円形板状の部材であって、フロントシリンダ３０の下端面かつリアシリンダ５０の上端面に配置されている。このミドルプレート４０は、フロントシリンダ３０の圧縮室３１の下端を閉塞すると共に、リアシリンダ５０の圧縮室５１の上端を閉塞している。
【００８０】
＜リアシリンダ＞
リアシリンダ５０は、略円形板状の部材であって、その中央部に円形孔である圧縮室５１が形成されている。また、リアシリンダ５０には、圧縮室５１に冷媒を導入するための吸入路５２と、圧縮室５１の周壁面から径方向外側に凹んだ形状であって、ブレード（図示省略）が収容されるブレード収容部（図示省略）が形成されている。この吸入路５２には、吸入管３ｂの先端が内嵌されている。
【００８１】
＜リアヘッド＞
リアヘッド６０は、リアシリンダ５０の下端面に配置されており、リアシリンダ５０の圧縮室５１の下端を閉塞している。このリアヘッド６０は、駆動軸８が回転可能に挿通される円筒状のボス部６１（軸受部）と、ボス部６１の周囲に形成される本体部６２とを有する。
【００８２】
この本体部６２には、リアヘッド６０の下端面に形成され、リアマフラ７０とともに下マフラ空間７１を形成する凹部６３が設けられている。この凹部６３は、図７及び図８に示すように、外側面９１（側壁面）、内側面９２、および底面９３を有する第１凹部６４と、第１凹部６４の底面９３に形成され且つ外側面９４（側壁面）および底面９５を有する第２凹部６５とを含む。この第２凹部６５の底面９５には、圧縮室５１と下マフラ空間７１とを連通し、圧縮室５１で圧縮された冷媒を下マフラ空間７１に吐出する吐出ポート６６が設けられている。この吐出ポート６６は、第２凹部６５に配置された板状の吐出弁９６によって塞がれている。この吐出弁９６は、圧縮室５１の圧力が所定の圧力以上となると弾性変形して吐出ポート６６を開口する弁である。なお、この吐出弁９６の下方には図示しない弁押さえ部が設けられている。なお、図７に示すように、このリアヘッド６０は、ボス部６１の軸方向長さと本体部６２の外周部の軸方向長さとが略同じである。
【００８３】
また、図７に示すように、リアヘッド６０には、上マフラ空間１１を介して下マフラ空間７１と密閉容器２内の吐出空間２ｂとを連通し、上マフラ空間１１を介して下マフラ空間７１内の冷媒を密閉容器２内の吐出空間２ｂに吐出する吐出孔７２が形成されている。この吐出孔７２の流入口７２ｉは、下マフラ空間７１の上方に設けられており、リアヘッド６０の第１凹部６４に開口している。また、吐出孔７２の流出口７２ｏは、図１に示すように、フロントヘッド２０、フロントシリンダ３０、ミドルプレート４０、およびリアシリンダ５０をそれぞれ軸方向に貫通した４つの貫通孔からなる貫通孔Ｓと連通している。したがって、リアシリンダ５０の圧縮室５１で圧縮され、下マフラ空間７１に吐出された冷媒は、吐出孔７２および貫通孔Ｓを通って上マフラ空間１１の第１マフラ空間１１１に吐出される。そして、上マフラ空間１１の第１マフラ空間１１１において、フロントシリンダ３０の圧縮室３１で圧縮された冷媒と合流し、第２マフラ空間１２１に移動したのち、吐出孔１２５、１２６から密閉容器２内の吐出空間２ｂに吐出される。なお、貫通孔Ｓの上端は、フロントヘッド２０の凹部２３（第１凹部２４）に開口している。
【００８４】
＜リアマフラ＞
リアヘッド６０の下側には、例えばボルト締結によりリアマフラ７０が取り付けられている。リアマフラ７０とリアヘッド６０との間には、上述した下マフラ空間７１が形成されている。この下マフラ空間７１により、冷媒の吐出に伴う騒音の低減が図られている。このリアマフラ７０は、図７及び図９に示すように、中空円盤状の板マフラであり、リアヘッド６０のボス部６１の下端面及び本体部６２の外周部の下端面に固定されている。
【００８５】
［圧縮機の動作］
次に、本実施形態の圧縮機１の動作について説明する。圧縮機１の運転が開始されると、吸入管３ａ、３ｂからフロントシリンダ３０およびリアシリンダ５０の圧縮室３１、５１内に冷媒が供給される。また、モータ７の駆動により駆動軸８が回転する。図２（ａ）〜図２（ｄ）に示すように、フロントシリンダ３０の圧縮室３１では、偏心部８ａに装着されたローラ３５が圧縮室３１の周壁面に沿って公転運動する。これにより、高圧室３１ｂと低圧室３１ａの容積が変化して、高圧室３１ｂで冷媒が圧縮される。そして、圧縮室３１（高圧室３１ｂ）内の圧力が所定圧力以上になると、フロントヘッド２０に設けられた吐出弁８６が開弁して、圧縮室３１内の冷媒が上マフラ空間１１の第１マフラ空間１１１に吐出される。
【００８６】
また、リアシリンダ５０においても、フロントシリンダ３０と同様に、圧縮室５１で冷媒が圧縮されて、圧縮室５１内の圧力が所定圧力以上になると、リアヘッド６０に設けられた吐出弁９６が開弁して、圧縮室５１内の冷媒が下マフラ空間７１に吐出される。冷媒は、下マフラ空間７１に吐出された後、吐出孔７２及び貫通孔Ｓを通って上マフラ空間１１の第１マフラ空間１１１に吐出される。
【００８７】
上マフラ空間１１に吐出された冷媒は、上マフラ空間１１と密閉容器２内の吐出空間２ｂとを連通する吐出孔１２５、１２６から密閉容器２内の吐出空間２ｂに吐出される。吐出空間２ｂに吐出された冷媒は、固定子７ｂと回転子７ａとの間のエアギャップなどを通過して、最終的に、排出管４から密閉容器２の外に排出される。
【００８８】
また、この圧縮機１では、ポンプ部材８ｅによって吸い上げられ、給油路８ｃからフロントシリンダ３０の圧縮室３１内に排出された潤滑油Ｌの一部は、冷媒とともに上マフラ空間１１の第１マフラ空間１１１に吐出される。しかし、この圧縮機１では、吐出孔１２５、１２６より下方において、第１マフラ空間１１１と密閉容器２内の吐出空間２ｂとを連通する第１吐出通路１３０を有するので、冷媒とともに上マフラ空間１１の第１マフラ空間１１１に吐出された潤滑油Ｌは、第１マフラ空間１１１内にほとんど滞留せずに第１吐出通路１３０から密閉容器２内の吐出空間２ｂに吐出される。
【００８９】
また、この圧縮機１では、フロントシリンダ３０の圧縮室３１から上マフラ空間１１の第１マフラ空間１１１に吐出された潤滑油Ｌのさらに一部が、冷媒とともに上マフラ空間１１の第２マフラ空間１２１に吐出される。しかし、この圧縮機１では、吐出孔１２５、１２６より下方において、第２マフラ空間１２１と密閉容器２内の吐出空間２ｂとを連通する第２吐出通路１４０を有するので、冷媒とともに上マフラ空間１１の第２マフラ空間１２１に吐出された潤滑油Ｌは、第２マフラ空間１２１内にほとんど滞留せずに第２吐出通路１４０から密閉容器２内の吐出空間２ｂに吐出される。
【００９０】
なお、通常、圧縮機では、特に圧縮室３１の高圧室３１ｂと低圧室３１ａとの差圧が大きい場合に上マフラ空間１１内に潤滑油Ｌが多く供給される。また、ピストン３４の回転数が低い場合には冷媒の吐出の勢いが小さくなるため、上マフラ空間１１内に潤滑油Ｌが滞留しやすくなる。したがって、圧縮室３１の高圧室３１ｂと低圧室３１ａとの差圧が大きい場合や、ピストン３４の回転数が低い場合などには、上マフラ空間１１に滞留した潤滑油Ｌによって冷媒の流れが阻害されて冷媒の圧力損失が大きくなり、圧縮機１の効率が低下しやすくなる。しかし、この圧縮機１では、吐出孔１２５、１２６より下方において、上マフラ空間１１と密閉容器２内の吐出空間２ｂとを連通する吐出通路（第１吐出通路１３０及び第２吐出通路１４０）を有するので、圧縮室３１の高圧室３１ｂと低圧室３１ａとの差圧が大きい場合や、ピストン３４の回転数が低い場合など上マフラ空間１１内に潤滑油Ｌが滞留しやすい運転条件でも、潤滑油Ｌは、上マフラ空間１１内にほとんど滞留せずに吐出通路から密閉容器２内の吐出空間２ｂに吐出される。
【００９１】
また、この圧縮機１では、密閉容器２の底部に溜められた潤滑油Ｌは、圧縮機１の運転によって、油面高さが上昇する。油面高さは、例えばフロントヘッド２０（端面部材）の位置に達することがある。しかし、この圧縮機１では、第１吐出通路１３０の流出口１３０ｏが第１吐出通路１３０の流入口１３０ｉより上方にあるので、第１吐出通路１３０の流出口１３０ｏが、潤滑油Ｌの油面高さより低くなりにくい。したがって、第１吐出通路１３０の流出口１３０ｏから冷媒が吐出される場合であっても、冷媒が溶け込んだ油溜まりに吐出された冷媒（ガス）が潤滑油を攪拌させて油溜まりを発泡させるのを防止できる。
【００９２】
＜本実施形態の圧縮機の特徴＞
本実施形態の圧縮機１には、以下の特徴がある。
【００９３】
本実施形態の圧縮機１では、図３に示すように、吐出孔１２５、１２６より下方において、吐出孔１２５、１２６よりも吐出抵抗が大きい第１吐出通路１３０及び第２吐出通路１４０を備えるので、圧縮室３１から上マフラ空間１１（マフラ空間）に吐出された潤滑油Ｌをこの第１吐出通路１３０及び第２吐出通路１４０から密閉容器２内の吐出空間２ｂに吐出できる。したがって、マフラ空間内に潤滑油が滞留するのを防止できる。
【００９４】
また、本実施形態の圧縮機１では、第１吐出通路１３０及び第２吐出通路１４０は、吐出孔１２５、１２６よりも吐出抵抗が大きいので、第１吐出通路１３０及び第２吐出通路１４０から冷媒が吐出されるのをできるだけ抑制しつつ、潤滑油を吐出できる。
【００９５】
また、本実施形態の圧縮機１では、図３に示すように、潤滑油Ｌが滞留しやすいフロントヘッド２０（端面部材）の凹部２３（詳しくは第１凹部２４）に第１吐出通路１３０（吐出通路）の流入口１３０ｉが開口しているので、潤滑油Ｌが吐出通路から吐出されやすい。
【００９６】
また、本実施形態の圧縮機１では、図４に示すように、第１吐出通路１３０（吐出通路）が凹部２３の径方向外側に設けられるとともに、第１吐出通路１３０の流入口１３０ｉが凹部２３（第１凹部２４）の外側面８１（側壁面）に開口しているので、第１吐出通路１３０が凹部２３の径方向外側以外に設けられる場合や、第１吐出通路１３０の流入口１３０ｉが凹部２３（第１凹部２４）の底面８３に設けられる場合などに比べて、フロントヘッド２０（端面部材）に吐出通路を設けやすい。
【００９７】
また、本実施形態の圧縮機１では、図４に示すように、第１吐出通路１３０（吐出通路）の流入口１３０ｉが凹部２３（第１凹部２４）の外側面８１（側壁面）の下端に開口しているので、潤滑油Ｌが吐出通路から吐出されやすい。
【００９８】
また、本実施形態の圧縮機１では、図４に示すように、第１吐出通路１３０（吐出通路）の流出口１３０ｏが第１吐出通路１３０の流入口１３０ｉよりも上方にあるので、第１吐出通路１３０から冷媒が吐出される場合であっても、冷媒が密閉容器２内の油溜まりに吐出されにくい。したがって、冷媒が溶け込んだ油溜まりに吐出された冷媒（ガス）が潤滑油を攪拌させて油溜まりを発泡させるのを防止できる。
【００９９】
また、本実施形態の圧縮機１では、図４に示すように、第１吐出通路１３０（吐出通路）の流出口１３０ｏがフロントヘッド２０（端面部材）の本体部２２の上端面２２ａに設けられるので、第１吐出通路１３０から冷媒が吐出される場合であっても、冷媒が上方に向かって吐出される。したがって、第１吐出通路１３０から吐出された冷媒が密閉容器２の内周面に衝突しても、容器に伝わる加振力は小さく、振動や騒音が発生しにくい。
【０１００】
また、本実施形態の圧縮機１では、図４に示すように、第２吐出通路１４０（吐出通路）が、下フロントマフラ１１０と上フロントマフラ１２０との間（マフラ空間の軸方向に隣接する２つの部材の間）に設けられるので、例えばフロントヘッド２０（端面部材）に設けられた第１吐出通路１３０のように、部材に穴をあけて通路を形成する必要がない。したがって、吐出通路を設けやすい。
【０１０１】
また、本実施形態の圧縮機１では、図４に示すように、第２吐出通路１４０（吐出通路）が、下フロントマフラ１１０（第１マフラ部材）と上フロントマフラ１２０（第２マフラ部材）のシール部１２２との間に形成されるので、フロントシリンダ３０（シリンダ本体）の圧縮室３１から第２マフラ空間１２１に吐出された潤滑油Ｌが、この第２吐出通路１４０を通って密閉容器２内の吐出空間２ｂに吐出される。したがって、第２マフラ空間１２１内に潤滑油Ｌが滞留するのを防止できる。
【０１０２】
また、本実施形態の圧縮機１では、図６に示すように、第２吐出通路１４０（吐出通路）が、曲がっているので、吐出通路から冷媒が吐出される場合であっても、冷媒が吐出通路を通過する際に吐出通路内の屈曲部分または湾曲部分により冷媒の圧力損失が大きくなって冷媒の流速が低下する。また、吐出通路が曲がっていない場合に比べて吐出通路の通路長が長くなるので、冷媒の圧力損失が大きくなって冷媒の流速が低下する。したがって、吐出通路から吐出される冷媒の吐出圧が弱まる。その結果、吐出通路からの冷媒の噴出を抑制できる。また、冷媒が密閉容器２の内周面に衝突しても、容器に伝わる加振力は小さく、振動や騒音が発生しにくい。
【０１０３】
また、本実施形態の圧縮機１では、図６に示すように、平面視において、第２吐出通路１４０の流出口側端部が径方向に対して傾斜しているので、第２吐出通路１４０から冷媒が吐出される場合であっても、吐出された冷媒が密閉容器２の内周面に衝突する際の径方向成分の力が小さくなる。したがって、冷媒が密閉容器２の内周面に衝突しても、容器に伝わる加振力は小さく、振動や騒音が発生しにくい。
【０１０４】
また、本実施形態の圧縮機１では、図４に示すように、第２吐出通路１４０の流出口１４０ｏに対向する対向部材２７が設けられているので、第２吐出通路１４０から冷媒が吐出される場合であっても、第２吐出通路１４０から吐出された冷媒は、まず対向部材２７に衝突する。したがって、冷媒が密閉容器２の内周面に衝突しても、容器に伝わる加振力は小さく、振動や騒音が発生しにくい。
【０１０５】
［第２実施形態］
次に、図１０−図１２を参照しつつ第２実施形態にかかる圧縮機について説明する。上記第１実施形態の圧縮機１では、上マフラ空間１１の第１マフラ空間１１１と密閉容器２内の吐出空間２ｂとを連通する第１吐出通路１３０の流出口１３０ｏが、フロントヘッド２０の上端面に設けられているが、本実施形態にかかる圧縮機では、第１吐出通路１３０Ａが油戻し穴２８に接続されている点で上記第１実施形態と異なる。また、上記第１実施形態の圧縮機１では、上マフラ空間１１の第２マフラ空間１２１と密閉容器２内の吐出空間２ｂとを連通する第２吐出通路１４０の流入口１４０ｉの流路断面積と当該第２吐出通路１４０の流出口１４０ｏの流路断面積とが同じであるが、本実施形態にかかる圧縮機では、第２吐出通路１４０Ａが２つ（複数）の分岐路１４１、１４２と、２つの分岐路１４１、１４２がそれぞれ接続される２つの流出口１４１ｏ、１４２ｏとを有し、第２吐出通路１４０Ａの流出口１４０Ａｏ（２つの流出口１４１ｏ、１４２ｏ）の流路断面積が、第２吐出通路１４０Ａの流入口１４０Ａｉの流路断面積よりも大きい点で上記第１実施形態と異なる。なお、本実施形態において、上記第１実施形態と同様の構成を有するものについては、同じ符号を付してその説明を適宜省略する。
【０１０６】
この圧縮機の第１吐出通路１３０Ａは、図１０及び図１１に示すように、本体部２２のうち凹部２３の径方向外側に設けられており、例えば略水平方向に延在している。図１１に示すように、第１吐出通路１３０Ａの流入口１３０Ａｉは、第１凹部２４の外側面８１（側壁面）の下端に開口している。すなわち、第１吐出通路１３０Ａの流入口１３０Ａｉが第１凹部２４の外側面８１と底面８３との境界部分に開口している。また、第１吐出通路１３０Ａの流出口１３０Ａｏは、油戻し穴２８内に開口している。したがって、第１吐出通路１３０Ａから冷媒が吐出される場合であっても、吐出された冷媒は、図１１に示すように、まず油戻し穴２８の側壁２８ａに衝突して、油戻し穴２８の上方および下方から密閉容器２内の吐出空間２ｂに吐出される。
【０１０７】
また、この圧縮機の第２吐出通路１４０Ａは、図１１（ｂ）及び図１２に示すように、下フロントマフラ１１０と上フロントマフラ１２０との間（マフラ空間の軸方向に隣接する２つの部材の間）に形成されており、例えば略水平方向に延在している。詳しくは、第２吐出通路１４０Ａは、図１１（ａ）、（ｂ）に示すように、上フロントマフラ１２０のシール部１２２Ａに形成された凸部１２２Ａａと、下フロントマフラ１１０の外周部との間に形成されている。この凸部１２２Ａａは、図１２に示すように、第２吐出通路１４０Ａの流入口１４０Ａｉ側において、凸部が１つであるとともに、第２吐出通路１４０Ａの途中で凸部が２つに分岐し、第２吐出通路１４０Ａの流出口１４０Ａｏ側において、凸部が２つである。その結果、第２吐出通路１４０Ａが２つの分岐路１４１、１４２と、２つの流出口１４１ｏ、１４２ｏとを有することとなる。この凸部１２２Ａａは、上フロントマフラ１２０を例えば曲げ加工して形成されたものである。ただし、凸部１２２Ａａの形成方法はこれに限られない。なお、２つの流出口１４１ｏ、１４２ｏは、それぞれ対向部材２７に対向している。
【０１０８】
＜第２実施形態にかかる圧縮機の特徴＞
この圧縮機では、図１１に示すように、上マフラ空間１１（マフラ空間）と密閉容器２内の吐出空間２ｂとを連通する第１吐出通路１３０Ａ（吐出通路）が油戻し穴２８に接続されているので、第１吐出通路１３０Ａから冷媒が吐出される場合であっても、吐出された冷媒は、まず油戻し穴２８の側壁２８ａに衝突して、油戻し穴２８の上方および下方から密閉容器２内の吐出空間２ｂに吐出される。したがって、第１吐出通路１３０Ａから吐出された冷媒が密閉容器２の内周面に衝突しても、容器に伝わる加振力は小さく、振動や騒音が発生しにくい。
【０１０９】
また、この圧縮機では、図１２に示すように、第２吐出通路１４０Ａ（吐出通路）の流出口１４０Ａｏ（流出口１４１ｏ、１４２ｏ）の流路断面積が、第２吐出通路１４０Ａの流入口１４０Ａｉの流路断面積よりも大きいので、第２吐出通路１４０Ａから冷媒が吐出される場合であっても、第２吐出通路１４０Ａの流出口１４０Ａｏの流路断面積が第２吐出通路１４０Ａの流入口１４０Ａｉの流路断面積と同じ場合に比べて、冷媒が第２吐出通路１４０Ａを通過する際に冷媒の流速が低下する。したがって、冷媒が潤滑油Ｌに溶け込んで気泡が発生するのを抑制できる。また、冷媒が密閉容器２の内周面に衝突しても、容器に伝わる加振力は小さく、振動や騒音が発生しにくい。
【０１１０】
また、この圧縮機では、図１２に示すように、第２吐出通路１４０Ａが、２つ（複数）に分岐しているので、第２吐出通路１４０Ａから冷媒が吐出される場合であっても、第２吐出通路１４０Ａが分岐していない場合に比べて、冷媒が第２吐出通路１４０Ａを通過する際に冷媒の流速が低下しやすい。したがって、冷媒が潤滑油Ｌに溶け込んで気泡が発生するのを抑制でき、且つ冷媒が密閉容器２の内周面に衝突して密閉容器２を加振するのを抑制できる。
【０１１１】
［第３実施形態］
次に、図１３及び図１４を参照しつつ第３実施形態にかかる圧縮機について説明する。上記第１実施形態の圧縮機１では、上マフラ空間１１の第１マフラ空間１１１と密閉容器２内の吐出空間２ｂとを連通する第１吐出通路１３０の流出口１３０ｏが、フロントヘッド２０の上端面に設けられているが、本実施形態にかかる圧縮機では、第１吐出通路１３０Ｂが、フロントヘッド２０とフロントシリンダ３０との間の空間２９に接続されている点で上記第１実施形態と異なる。なお、本実施形態において、上記第１実施形態と同様の構成を有するものについては、同じ符号を付してその説明を適宜省略する。
【０１１２】
この圧縮機の第１吐出通路１３０Ｂは、図１３及び図１４に示すように、本体部２２のうち凹部２３の径方向外側に設けられており、径方向外側に向かって下方に傾斜している。図１４に示すように、第１吐出通路１３０Ｂの流入口１３０Ｂｉは、第１凹部２４の外側面８１（側壁面）の下端に開口している。すなわち、第１吐出通路１３０Ｂの流入口１３０Ｂｉが第１凹部２４の外側面８１と底面８３との境界部分に開口している。また、第１吐出通路１３０Ｂの流出口１３０Ｂｏは、フロントヘッド２０とフロントシリンダ３０との間の空間２９に開口している。したがって、第１吐出通路１３０Ｂから冷媒が吐出される場合であっても、第１マフラ空間１１１内から吐出された冷媒は、まず密閉容器２内の吐出空間２ｂの一部である空間２９に吐出されて、そのあとで密閉容器２内の吐出空間２ｂのうちの空間２９以外の部分に移動する。
【０１１３】
＜第３実施形態にかかる圧縮機の特徴＞
この圧縮機では、図１３に示すように、上マフラ空間１１と密閉容器２内の吐出空間２ｂとを連通する第１吐出通路１３０Ｂ（吐出通路）が、フロントヘッド２０（端面部材）とフロントシリンダ３０（シリンダ本体）との間の空間２９に接続されているので、第１吐出通路１３０Ｂから冷媒が吐出される場合であっても、吐出された冷媒は、まず当該空間２９内に吐出されて、そのあとで密閉容器２内の吐出空間２ｂのうちの空間２９以外の部分に移動する。したがって、第１吐出通路１３０Ｂから吐出された冷媒が密閉容器２の内周面に衝突しても、容器に伝わる加振力は小さく、振動や騒音が発生しにくい。
【０１１４】
［第４実施形態］
次に、図１５及び図１６を参照しつつ第４実施形態にかかる圧縮機について説明する。上記第１実施形態の圧縮機１は、２シリンダ型のロータリ圧縮機であって、第２吐出通路１４０が下フロントマフラ１１０と上フロントマフラ１２０との間に形成されているが、本実施形態の圧縮機は、１シリンダ型のロータリ圧縮機であって、吐出通路２４０が、フロントヘッド２２０（端面部材）とフロントマフラ２１０（マフラ部材）との間（マフラ空間の軸方向に隣接する２つの部材の間）に形成されている点で上記第１実施形態と異なる。なお、本実施形態において、上記第１実施形態と同様の構成を有するものについては、同じ符号を付してその説明を適宜省略する。
【０１１５】
この圧縮機の圧縮機構２０９は、図１５に示すように、圧縮室３１を有するシリンダ本体２３０と、シリンダ本体２３０の上端面に取り付けられ、圧縮室３１の上方を閉塞するフロントヘッド２２０（端面部材）と、フロントヘッド２２０に取り付けられ、フロントヘッド２２０との間にマフラ空間２１１を形成するフロントマフラ２１０（マフラ部材）と、シリンダ本体２３０の下端面に取り付けられ、圧縮室３１の下方を閉塞するリアヘッド２６０とを有する。
【０１１６】
図１６に示すように、フロントヘッド２２０は、駆動軸２０８が回転可能に挿通されるボス部２２１（軸受部）と、ボス部２２１の周囲に配置される本体部２２２とを有する。そして、本体部２２２には、上端面に開口し、フロントマフラ２１０との間にマフラ空間２１１を形成する凹部２２３が設けられている。この凹部２２３の底面２２４には、圧縮室３１とマフラ空間２１１とを連通し、圧縮室３１で圧縮された冷媒をマフラ空間２１１に吐出する吐出ポート２２６が設けられている。また、この吐出ポート２２６は、凹部２２３に配置された板状の吐出弁２８６によって塞がれている。この吐出弁２８６は、圧縮室３１の圧力が所定の圧力以上となると弾性変形して吐出ポート２２６を開口する弁である。また、この吐出弁２８６の上方には図示しない弁押さえ部が設けられている。
【０１１７】
フロントマフラ２１０は（マフラ部材）は、例えばボルト締結によりフロントヘッド２２０（端面部材）の上面に取り付けられている。このフロントマフラ２１０は、カップマフラであり、図１６に示すように、フロントヘッド２２０の上端面に固定される環状のシール部２１２と、シール部２１２の内側端部からボス部２２１（軸受部）の外周面と対向するように上方に延在した筒状の側面部２１３と、側面部２１３の上端部から本体部２２２と対向するように延在した平面部２１４とを有している。このフロントマフラ２１０は、板金（金属平板）を絞り加工等することで製造されている。但し、フロントマフラ２１０は、絞り加工以外の方法で製造されていてもよい。
【０１１８】
この圧縮機では、図１６に示すように、マフラ空間２１１と密閉容器２内の吐出空間２ｂとを連通し、マフラ空間２１１内の冷媒を吐出する吐出孔２１５、２１６が、フロントマフラ２１０の平面部２１４に設けられている。
【０１１９】
また、この圧縮機では、吐出通路２４０が、フロントヘッド２２０（端面部材）とフロントマフラ２１０（マフラ部材）との間（マフラ空間の軸方向に隣接する２つの部材の間）に形成されており、例えば略水平方向に延在している。詳しくは、吐出通路２４０は、図１６（ａ）、（ｂ）に示すように、フロントマフラ２１０のシール部２１２に形成された凸部２１２ａと、フロントヘッド２２０の外周部との間に形成されている。この凸部２１２ａは、フロントマフラ２１０を例えば曲げ加工して形成されたものである。ただし、凸部２１２ａの形成方法はこれに限られない。したがって、この吐出通路２４０は、通路の延在方向と直交する断面が略半円形である。この吐出通路２４０は、上方から見て、駆動軸２０８を中心に略９０°毎に４つ形成されている。４つの通路は全て略同一の構成を有している。また、この４つの吐出通路２４０は、平面視において、それぞれ径方向外側に向かうにつれて反時計回りに湾曲している。
【０１２０】
図１６（ｂ）に示すように、吐出通路２４０は、通路長Ｌ５が穴長Ｌ６（穴の縦方向長さ）より長い。また、その穴長Ｌ６は、例えば１ｍｍであり、穴の流路断面積は、吐出孔２１５、２１６の流路断面積よりも十分に小さい。また、吐出通路２４０の通路長は、穴長の２倍以上であることが好ましく、３倍以上であることがより好ましい。したがって、吐出通路２４０内は、吐出孔２１５、２１６に比べて通路抵抗が大きく、吐出孔２１５、２１６に比べて冷媒が吐出されにくくなっている。圧縮室３１からマフラ空間２１１に吐出された潤滑油Ｌは、冷媒に押圧され、吐出通路２４０を通って密閉容器２内の吐出空間２ｂに吐出される。したがって、潤滑油Ｌがマフラ空間２１１に滞留することが抑制される。なお、吐出通路２４０からは冷媒が吐出される場合がある。ただし、吐出通路２４０から吐出される冷媒の吐出量は、吐出孔２１５、２１６から吐出される冷媒の吐出量に比べて十分小さい。
【０１２１】
＜第４実施形態にかかる圧縮機の特徴＞
この圧縮機では、１シリンダ型のロータリ圧縮機において、マフラ空間２１１内に潤滑油Ｌが滞留するのを防止できる。
【０１２２】
以上、本発明の実施形態について図面に基づいて説明したが、具体的な構成は、これらの実施形態に限定されるものでないと考えられるべきである。本発明の範囲は、上記した実施形態の説明ではなく特許請求の範囲によって示され、さらに特許請求の範囲と均等の意味及び範囲内でのすべての変更が含まれる。
【０１２３】
上記第１−第３実施形態では、第１吐出通路（吐出通路）及び第２吐出通路（吐出通路）を有するが、第１吐出通路のみを有していてもよいし、第２吐出通路のみを有していてもよい。
【０１２４】
また、上記第１−第３実施形態では、フロントヘッド２０が、第２吐出通路の流出口の径方向外側において第２吐出通路の流出口と対向する対向部材２７を有するが、対向部材はフロントヘッド以外の部材に設けられてもよいし、対向部材はなくてもよい。
【０１２５】
また、上記第１−第４実施形態では、平面視において、吐出通路が径方向外側に向かうにつれて反時計回りに湾曲しているが、時計回りに湾曲していてもよし、径方向外側に向かうにつれて上方に湾曲していてもよいし、径方向外側に向かうにつれて下方に湾曲していてもよい。また、吐出通路は屈曲していてもよいし、曲がっていなくてもよい。
【０１２６】
また、上記第１−第４実施形態では、第２吐出通路の流出口側端部（流出口を含む所定の長さの部分）が径方向に対して傾斜しているが、傾斜していなくてもよい。また、第１吐出通路の流出口側端部（流出口を含む所定の長さの部分）が径方向に対して傾斜していてもよい。
【０１２７】
また、上記第１−第４実施形態では、吐出通路が曲がっているが、吐出通路は、曲がっていなくてもよい。
【０１２８】
また、上記第１−第３実施形態では、第１吐出通路（吐出通路）が１つであるが、複数あってもよい。
【０１２９】
また、上記第１−第３実施形態では、第１吐出通路及び第２吐出通路の各々は、全域において穴の大きさ（流路断面積）が同じであるが、異なっていてもよい。なお、その場合において、穴長とは、最も長い部分を指す。
【０１３０】
また、上記第１−第３実施形態では、第２吐出通路が、下フロントマフラ１１０と上フロントマフラ１２０との間に形成されているが、例えばフロントヘッド２０（端面部材）と下フロントマフラ１１０との間に形成されていてもよいし、第４実施形態に示すように、フロントヘッド２２０（端面部材）とフロントマフラ２１０との間に形成されていてもよい。
【０１３１】
また、上記第１−第４実施形態では、上方に配置されたマフラ部材に凸部（凸部１２２ａ、凸部１２２Ａａ、凸部２１２ａ）が形成されることによって吐出通路（第２吐出通路１４０、第２吐出通路１４０Ａ、吐出通路２４０）が形成されるが、それに限られない。したがって、例えば吐出通路が、フロントヘッドとフロントマフラとの間に形成される場合において、フロントマフラに凸部を設けずにフロントヘッドの上端面に凹部を設けることによって吐出通路を形成してもよい。
【０１３２】
また、上記第１−第３実施形態では、吐出通路が上マフラ空間１１と密閉容器２内の吐出空間２ｂとを連通するが、吐出通路が下マフラ空間７１と密閉容器２内の吐出空間２ｂとを連通するものであってもよい。
【０１３３】
また、上記第２実施形態では、第２吐出通路１４０Ａを２つに分岐させることで、第２吐出通路１４０Ａの流出口１４０Ａｏの流路断面積を第２吐出通路１４０Ａの流入口１４０Ａｉの流路断面積よりも大きくしているが、第２吐出通路を分岐させることなく、単に第２吐出通路の流出口の流路断面積を第２吐出通路の流入口の流路断面積よりも大きくしてもよい。
【０１３４】
また、上記第１−第４実施形態では、圧縮機は、圧縮機の軸方向が上下方向となる向きに設置されるが、圧縮機の軸方向が水平方向となる向きに設置されてもよい。なお、その場合においては、「マフラ空間と密閉容器の吐出空間とを連通する吐出通路」は、圧縮機が設置された状態において、「吐出孔（吐出孔の全て）より下方」に配置される必要がある。
【０１３５】
また、上記第１−第３実施形態では、密閉容器２の内周面にフロントヘッド２０の外周面が固定されるが、それに限られない。したがって、例えばフロントシリンダ３０、ミドルプレート４０、リアシリンダ５０、及びリアヘッド６０のいずれかが密閉容器２の内周面に固定されてもよい。
【０１３６】
また、上記第１実施形態では、第１吐出通路１３０の流出口１３０ｏがフロントヘッド２０の上端面に設けられるが、第１吐出通路１３０の流出口１３０ｏは、フロントヘッド２０の下端面に設けられていてもよい。また、密閉容器２の内周面にフロントヘッド２０の外周面が固定されない圧縮機の場合、吐出孔の流出口がフロントヘッドの外周面に設けられてもよい。
【０１３７】
また、上記第１実施形態では、第１吐出通路１３０の流出口１３０ｏが第１吐出通路１３０の流入口１３０ｉよりも上方にあるが、第１吐出通路の流出口と第１吐出通路の流入口が同じ高さにあってもよいし、第１吐出通路の流出口が第１吐出通路の流入口より低い位置にあってもよい。
【０１３８】
また、上記第１−第３実施形態では、２シリンダ型のロータリ圧縮機に本発明を適用したが、それに限られない。したがって、上記第４実施形態に示すように、例えば１シリンダ型のロータリ圧縮機に本発明を適用してもよい。
【０１３９】
また、上記第１−第３実施形態では、フロントマフラ１０が下フロントマフラ１１０及び上フロントマフラ１２０を有するが、１つのマフラ（例えばカップマフラ）で構成されてもよい。
【０１４０】
また、上記第１−第３実施形態では、「側壁面」及び「底面」とは、第１凹部２４の外側面８１及び底面８３を指すが、「側壁面」及び「底面」が第２凹部２５の外側面８４及び底面８５を指してもよい。したがって、上記第１−第３実施形態では、第１吐出通路の流入口が第１凹部２４の外側面８１（側壁面）の下端に開口しているが、第１吐出通路の流入口が第２凹部２５の外側面８４（側壁面）の下端に開口していてもよい。それにより、第２凹部２５に滞留した潤滑油Ｌを密閉容器２内の吐出空間２ｂに吐出できるので、マフラ空間内に潤滑油Ｌがより滞留しにくい。
【０１４１】
また、上記第１−第４実施形態では、マフラ空間と密閉容器内の吐出空間とを連通する吐出通路の吐出抵抗が、マフラ空間と密閉容器内の吐出空間とを連通する吐出孔の吐出抵抗よりも大きいが、同じであってもよいし、小さくてもよい。
【産業上の利用可能性】
【０１４２】
本発明を利用すれば、マフラ空間内に潤滑油が滞留するのを防止できる。
【符号の説明】
【０１４３】
１  圧縮機
２  密閉容器
２ｂ  吐出空間
８、２０８  駆動軸
９、２０９  圧縮機構
１０、２１０  フロントマフラ（マフラ部材）
１１  上マフラ空間（マフラ空間）
２０、２２０  フロントヘッド（端面部材）
２１、２２１  ボス部（軸受部）
２２、２２２  本体部
２３、６３  凹部
２７  対向部材
２８  油戻し穴
３０  フロントシリンダ（シリンダ本体）
３１  圧縮室
８１  外側面（側壁面）
８３  底面
１１０  下フロントマフラ（第１マフラ部材）
１２０  上フロントマフラ（第２マフラ部材）
１２２、１２２Ａ、２１２  シール部
１２５、１２６、２１５、２１６  吐出孔
１３０、１３０Ａ、１３０Ｂ  第１吐出通路（吐出通路）
１４０、１４０Ａ  第２吐出通路（吐出通路）
１４１、１４２  分岐路
２１１  マフラ空間
２３０  シリンダ本体
Ｌ  潤滑油
【図１】
2015197056.tif 000003
【図２】
2015197056.tif 000004
【図３】
2015197056.tif 000005
【図４】
2015197056.tif 000006
【図５】
2015197056.tif 000007
【図６】
2015197056.tif 000008
【図７】
2015197056.tif 000009
【図８】
2015197056.tif 000010
【図９】
2015197056.tif 000011
【図１０】
2015197056.tif 000012
【図１１】
2015197056.tif 000013
【図１２】
2015197056.tif 000014
【図１３】
2015197056.tif 000015
【図１４】
2015197056.tif 000016
【図１５】
2015197056.tif 000017
【図１６】
2015197056.tif 000018