(57)【要約】【課題】ポップアップ時のフロントフードの軌跡を安定させる。【解決手段】車両用ポップアップフード装置１０は、車両前部において車幅方向及び車両前後方向に延びるフロントフード１２を備えている。また、フロントフード１２の車両下方側の部位には、被係合凹部８６が形成されたパッチ８４が固定されている。さらに、フロントフード１２の下方側に当該フロントフード１２と離間して配置された係合部３７を有するアクチュエータ１６を備えている。アクチュエータ１６の係合部３７が、被係合凹部８６に係合して係合部３７の被係合凹部８６に対する車両前後方向への変位が規制された状態で、係合部３７が車両上方側に移動することによってフロントフード１２が閉止位置から持ち上げ位置へ移動するようになっている。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両前部において車幅方向及び車両前後方向に延びると共に車両下方側の部位に被係合部が設けられたフロントフードと、
前記フロントフードの下方側に前記フロントフードと離間して配置された係合部を有し、該係合部が前記被係合部に係合して該係合部の該被係合部に対する車両前後方向への変位が規制された状態で該係合部が車両上方側に移動することによって前記フロントフードを閉止位置から持ち上げ位置へ移動させるアクチュエータと、
を備えた車両用ポップアップフード装置。
【請求項２】
前記フロントフードにおいて前記アクチュエータと車両上下方向に対向する部位には、前記被係合部を有するパッチが着脱可能に固定されている請求項１記載の車両用ポップアップフード装置。
【請求項３】
前記アクチュエータは、前記フロントフードの前端部の下方側に配置されており、
前記フロントフードの後端部は、該フロントフードの後端部を前記閉止位置から前記持ち上げ位置へ移動させるポップアップ機構を有するフードヒンジに回動可能に支持されている請求項１又は請求項２記載の車両用ポップアップフード装置。
【請求項４】
前記フロントフードには、車両下方側に向けて突出するウェルドボルトが固定されていると共に、前記パッチには、前記ウェルドボルトが挿通される挿通孔が形成されており、
前記ウェルドボルトが前記挿通孔に挿通された状態でナットが前記ウェルドボルトに螺合されることによって前記パッチが前記フロントフードに固定されている請求項２又は請求項２を引用する請求項３記載の車両用ポップアップフード装置。
【請求項５】
前記係合部の硬度が前記被係合部の硬度よりも低く設定されている請求項１〜請求項４のいずれか１項に記載の車両用ポップアップフード装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用ポップアップフード装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
下記特許文献１〜特許文献５には、フロントフードの下方側に配置されたアクチュエータがフロントフードに当接した後に当該アクチュエータが当該フロントフードの前端部又は後端部を車両上方側に向けて持ち上げる、或いは、フロントフード全体を車両上方側に向けて持ち上げる車両用ポップアップフード装置が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特表２００６−５１８０１６号公報
【特許文献２】特開２００４−１７１３号公報
【特許文献３】特開２０１０−２３４９８３号公報
【特許文献４】特開２００８−２４７２５９号公報
【特許文献５】特開２００１−３０９５８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、フロントフードにおいてアクチュエータが当接する部位は、当該フロントフードの形状に伴い傾斜しているため、アクチュエータがフロントフードの所定の位置に対してずれて当接することが考えられる。その結果、ポップアップ時のフロントフードの軌跡が不安定になることが考えられる。
【０００５】
本発明は上記事実を考慮し、ポップアップ時のフロントフードの軌跡を安定させることができる車両用ポップアップフード装置を得ることが目的である。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１記載の車両用ポップアップフード装置は、車両前部において車幅方向及び車両前後方向に延びると共に車両下方側の部位に被係合部が設けられたフロントフードと、前記フロントフードの下方側に前記フロントフードと離間して配置された係合部を有し、該係合部が前記被係合部に係合して該係合部の該被係合部に対する車両前後方向への変位が規制された状態で該係合部が車両上方側に移動することによって前記フロントフードを閉止位置から持ち上げ位置へ移動させるアクチュエータと、を備えている。
【０００７】
請求項１記載の車両用ポップアップフード装置によれば、アクチュエータが作動すると、当該アクチュエータの係合部がフロントフードに設けられた被係合部に係合する。そして、アクチュエータの係合部が、フロントフードに設けられた被係合部に係合したまま車両上方側に移動することによって、フロントフードが閉止位置から持ち上げ位置へ移動する。すなわち、フロントフードがポップアップする。ところで、本車両用ポップアップフード装置では、アクチュエータの係合部がフロントフードに設けられた被係合部に係合している状態では、係合部の被係合部に対する車両前後方向への変位が規制されている。すなわち、アクチュエータの係合部をフロントフードの所定の位置に当接させたまま（係合させたまま）フロントフードを閉止位置から持ち上げ位置に移動させることができる。これにより、ポップアップ時のフロントフードの軌跡を安定させることができる。
【０００８】
請求項２記載の車両用ポップアップフード装置は、請求項１記載の発明において、前記フロントフードにおいて前記アクチュエータと車両上下方向に対向する部位には、前記被係合部を有するパッチが着脱可能に固定されている。
【０００９】
請求項２記載の車両用ポップアップフード装置によれば、車両用ポップアップフード装置が作動して、被係合部が変形したとしても、パッチを交換することにより、フロントフードを再利用することができる。すなわち、車両用ポップアップフード装置の作動後の部品交換に伴う部品コスト及び作業コストを削減することができる。
【００１０】
請求項３記載の車両用ポップアップフード装置は、請求項１又は請求項２記載の発明において、前記アクチュエータは、前記フロントフードの前端部の下方側に配置されており、前記フロントフードの後端部は、該フロントフードの後端部を前記閉止位置から前記持ち上げ位置へ移動させるポップアップ機構を有するフードヒンジに回動可能に支持されている。
【００１１】
ところで、フロントフードの前端部をポップアップさせるアクチュエータを備えていることに加えてフロントフードの後端部をポップアップさせるポップアップ機構を備えている構成においては、当該ポップアップ機構の作動に伴い、フロントフードの前端部が車両前後方向に変位し易い。しかしながら、請求項３記載の車両用ポップアップフード装置によれば、フロントフードの前端部の車両前後方向への変位を規制した状態で、フロントフードの前端部をポップアップさせることができる。
【００１２】
請求項４記載の車両用ポップアップフード装置は、請求項２又は請求項２を引用する請求項３記載の発明において、前記フロントフードには、車両下方側に向けて突出するウェルドボルトが固定されていると共に、前記パッチには、前記ウェルドボルトが挿通される挿通孔が形成されており、前記ウェルドボルトが前記挿通孔に挿通された状態でナットが前記ウェルドボルトに螺合されることによって前記パッチが前記フロントフードに固定されている。
【００１３】
ところで、フロントフードに固定されたウェルドナットにボルトを螺入することによってパッチを固定する構成では、フロントフードの一部とボルトの上端部との間のクリアランスが狭くなることが考えられる。しかしながら、請求項４記載の車両用ポップアップフード装置によれば、フロントフードの一部とウェルドボルトの上端部との間のクリアランスを確保し易い、すなわち、フロントフードの変形がウェルドボルトによって規制され難い。これにより、フロントフードのエネルギー吸収性能を向上させることができる。
【００１４】
請求項５記載の車両用ポップアップフード装置は、請求項１〜請求項４のいずれか１項に記載の発明において、前記係合部の硬度が前記被係合部の硬度よりも低く設定されている。
【００１５】
請求項５記載の車両用ポップアップフード装置によれば、係合部及び被係合部の硬度が上記設定とされていることにより、係合部が被係合部に係合した際の当該被係合部の変形を抑制することができる。これに加えて、係合部と被係合部とが接触した際に、係合部側を被係合部よりも変形させることにより、係合部と被係合部との接触面積を増加させることができ、ひいては、被係合部に生じる応力を低減することができる。
【発明の効果】
【００１６】
請求項１〜請求項５記載の本発明に係る車両用ポップアップフード装置は、ポップアップ時のフロントフードの軌跡を安定させることができる、という優れた効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本実施形態の車両用ポップアップフード装置を模式的に示した正面図である。
【図２】図１に示された車両用ポップアップフード装置を備えた車両の前部を模式的に示した斜視図である。
【図３】図２に示された３−３線に沿って切断した車体の前部の断面を示す拡大側断面図である。
【図４】パッチを拡大して示す拡大斜視図である。
【図５】ポップアップ機構を有するフードヒンジを示す側面図である。
【図６】アクチュエータの一部を構成するロッドの先端部を拡大して示す拡大斜視図である。
【図７】第１変形例に係る被係合部を示す図３に対応する側断面図である。
【図８】第２変形例に係る被係合部を示す図３に対応する側断面図である。
【図９】（Ａ）〜（Ｄ）はパッチのフランジ部の変形例を示す平面図である。
【図１０】（Ａ）〜（Ｄ）はロッドの先端部に取付けられたキャップを示す拡大側断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
次に、図１〜図６を用いて本発明の実施形態に係る車両用ポップアップフード装置について説明する。なお、各図に適宜記す矢印ＦＲ、矢印ＵＰ、矢印ＯＵＴは、車両の前方向（進行方向）、上方向、車幅方向の外側方向をそれぞれ示している。また以下、単に前後、左右、上下の方向を用いて説明する場合は、特に断りのない限り、車両前後方向の前後、車両左右方向（車幅方向）の左右、車両上下方向の上下を示すものとする。
【００１９】
図１及び図２に示されるように、本実施形態の車両用ポップアップフード装置１０は、車両前部において車幅方向及び車両前後方向に延びるフロントフード１２を備えている。また、車両用ポップアップフード装置１０は、フロントフード１２を車両上方側へ持ち上げることによって当該フロントフード１２を閉止位置（符号Ａで指示された状態）から持ち上げ位置（符号Ｂで示された状態）へ移動させる一対のアクチュエータ１６及びポップアップ機構を有する一対のフードヒンジ１７を備えている。さらに、車両用ポップアップフード装置１０は、フロントフード１２を閉止位置から持ち上げ位置に至るまで保持するフードロック装置１４と、フードロック装置１４を閉止位置（符号Ｃで示された状態）に固定する固定装置１８と、アクチュエータ１６の作動に連動して固定装置１８によるフードロック装置１４の固定を解除する固定解除装置２０と、を備えている。以下、先ずフロントフード１２及びフードヒンジ１７の構成について説明し、次いでフードロック装置１４、及びアクチュエータ１６について説明する。
【００２０】
（フロントフード１２及びフードヒンジ１７の構成）
図２に示されるように、フロントフード１２は、車両平面視で略矩形状に形成されており、このフロントフード１２は、図示しないパワーユニットが収容されたパワーユニットルームを車両上方側から覆っている。具体的には、図３に示されるように、フロントフード１２は、車両上方側に配置され車両前後方向及び車幅方向に延びるフードアウタパネル７０と、当該フードアウタパネル７０の車両下方側に配置されたフードインナパネル７２と、を有して構成されている。フードアウタパネル７０とフードインナパネル７２とは、フードアウタパネル７０の端部にヘミング加工が施されること等によって一体化されている。
【００２１】
フードアウタパネル７０の前端部７０Ａは、車両上方側に向けて凸状となるように緩やかに湾曲している。また、フードインナパネル７２の前端部７２Ａは、フードアウタパネル７０の前端部が接合される接合部７４と、接合部７４の後端から車両後方側に向けて延びると共にフロントフード１２が閉止位置に位置している状態において水平とされた一般部７６と、一般部７６の後端から車両上方側に向かうにつれて車両後方側に傾斜して延びる傾斜部７８と、を有している。フードアウタパネル７０の前端部７０Ａ及びフードインナパネル７２の前端部７２Ａが上記のように形成されることによって、フードアウタパネル７０の前端部７０Ａとフードインナパネル７２の前端部７２Ａとの間には、所定の空隙Ｓが形成されるようになっている。
【００２２】
フードインナパネル７２の一般部７６においてアクチュエータ１６と車両上下方向に対向する部位は、パッチ８４が固定されるパッチ固定部８０とされており、このパッチ固定部８０には、車両前後方向に間隔を空けて配置された２つのウェルドボルト８２が固定されている。また、ウェルドボルト８２は、当該ウェルドボルト８２の雄螺子部８２Ａがパッチ固定部８０に対して車両下方側に向けて突出した状態で当該パッチ固定部８０に固定されている。換言すると、ウェルドボルト８２の雄螺子部８２Ａが、フードアウタパネル７０の前端部７０Ａとフードインナパネル７２の前端部７２Ａとの間に形成された空隙Ｓ内に配置されないようになっている。なお、パッチ固定部８０の車両前後方向及び車幅方向の中間部は、パッチ８４に形成された被係合凹部８６に対応して窪んでいる。
【００２３】
図３及び図４に示されるように、パッチ８４は、鋼板材にプレス加工等が施されることによって車両平面視で略矩形状に形成されており、このパッチ８４の車両前後方向及び車幅方向の中間部には、車両下方側に向けて開放された被係合部としての被係合凹部８６が形成されている。また、被係合凹部８６の周縁部は、車両前後方向及び車幅方向に延びるフランジ部８８とされており、このフランジ部８８の前部及び後部には、ウェルドボルト８２が挿通される挿通孔９０がそれぞれ形成されている。ウェルドボルト８２が挿通孔９０に挿通された状態でナット９２がウェルドボルト８２に螺合されることによって、パッチ８４がパッチ固定部８０に固定されている。
【００２４】
図１及び図２に示されるように、以上説明したフロントフード１２の後端部はポップアップ機構を有する一対のフードヒンジ１７によって回動可能に支持されている。図５に示されるように、フードヒンジ１７は、車両側面視で略Ｓ字状に形成されたヒンジアーム９４と、ヒンジアーム９４をピン９６を介して回動可能に支持するヒンジベース９８と、を備えている。また、ヒンジベース９８の前方側かつヒンジアーム９４の下方側には、アクチュエータ１００が配設されている。アクチュエータ１００が作動すると、当該アクチュエータ１００のロッド３６がヒンジアーム９４を車両上方側に向けて押圧する。これにより、ヒンジアーム９４がヒンジベース９８に対して回動して、フロントフード１２の後端部がポップアップするようになっている。なお、アクチュエータ１００の構成はフロントフード１２の前端部の下方側に設けられたアクチュエータ１６の構成とほぼ同一である。
【００２５】
図１に示されるように、フロントフード１２の前端部における車幅方向の中間部には、フードストライカ２２が取付けられている。このフードストライカ２２が車体の前端部における車幅方向の中間部に配置された単一のフードロック装置１４に係止されることによって、フロントフード１２が閉止位置に保持される、即ち、フロントフード１２の回動が規制されるようになっている。
【００２６】
フードストライカ２２は、車両側面視で車両上方側に向けて開放された略Ｕ字状に形成されており、また、フードストライカ２２の下端部は、フロントフード１２が閉止された状態において車両前後方向に延びる係止部２２Ａとされている。
【００２７】
（フードロック装置１４）
フードロック装置１４は、フードロック装置本体２４と、当該フードロック装置本体２４を支持するロックベース２６と、を備えている。
【００２８】
フードロック装置本体２４は、車両正面視で略矩形状に形成されており、このフードロック装置本体２４の上部には、フードストライカ２２の係止部２２Ａが係止される係止凹部２８が形成されている。
【００２９】
また、フードロック装置本体２４の下端部には、固定装置１８の主要部を構成する固定片１９が当接する固定ピン３０が接合されている。さらに、フードロック装置本体２４は、フードストライカ２２の係止部２２Ａを係止凹部２８の深さ方向の端部に保持する図示しないラッチを備えている。また、フードロック装置本体２４の車幅方向右側の端部には、支持ピン３２が固定されている。
【００３０】
ロックベース２６は、車両前後方向を板厚方向として車幅方向に延在する矩形板状に形成されており、このロックベース２６の車幅方向右側かつ車両上方側の端部には、円形の支持孔が形成されている。フードロック装置本体２４に固定された支持ピン３２がロックベース２６に形成された支持孔に挿入されることによって、フードロック装置本体２４が閉止位置から持ち上げ位置（符号Ｄで示された状態）の範囲で回動することが可能となっている。
【００３１】
図２に示されるように、以上説明したフードロック装置１４はラジエータサポート６０のアッパメンバ６６の車幅方向の中間部に固定されている。
【００３２】
（アクチュエータ１６）
図１及び図２に示されるように、アクチュエータ１６は、フードロック装置１４の車幅方向右側及び左側にそれぞれ設けられている。図６に示されるように、アクチュエータ１６は、筒状に形成されたシリンダ３４と、シリンダ３４内に収容され、かつ該シリンダ３４に対して車両上方側に伸び出るロッド３６と、を有して構成されている。
【００３３】
シリンダ３４の下端部には、図示しないマイクロガスジェネレータが取り付けられており、このマイクロガスジェネレータが作動してシリンダ３４内の圧力が上昇することによって、ロッド３６がシリンダ３４に対して車両上方側に移動するようになっている。
【００３４】
また、ロッド３６の上端部は、半球状に形成された係合部３７とされており、この係合部３７の上面の曲率は、前述のパッチ８４（図３参照）に形成された被係合凹部８６の下面の曲率に対応している。そして、ロッド３６の係合部３７がパッチ８４に形成された被係合凹部８６に係合した状態では、当該係合部３７の被係合凹部８６に対する車両前後方向及び車幅方向への変位が規制されるようになっている。
【００３５】
図１及び図２に示されるように、以上説明したアクチュエータ１６は、ラジエータサポート６０のアッパメンバ６６に固定されている。また、アクチュエータ１６がアッパメンバ６６に固定された状態において、ロッド３６の係合部３７とフロントフード１２とは離間している。
【００３６】
（本実施形態の作用並びに効果）     
次に、本実施形態の作用並びに効果について説明する。
【００３７】
図１及び図２に示されるように、フロントフード１２の前端部の下方側に配置されたアクチュエータ１６が作動すると、ロッド３６の係合部３７がパッチ８４に形成された被係合凹部８６に係合する。そして、ロッド３６の係合部３７が、パッチ８４に形成された被係合凹部８６に係合したまま車両上方側に移動することによって、フロントフード１２の前端部が車両上方側に移行する。これに加えて、フロントフード１２の後端部の下方側に配置されたアクチュエータ１００が作動すると、ヒンジアーム９４がヒンジベース９８に対して回動して、フロントフード１２の後端部が車両上方側に移動する。すなわち、フロントフード１２がポップアップする。
【００３８】
ここで、本実施形態では、ロッド３６の係合部３７がパッチ８４に形成された被係合凹部８６に係合している状態では、係合部３７の被係合凹部８６に対する車両前後方向及び車幅方向への変位が規制されている。すなわち、ロッド３６の係合部３７をフロントフード１２の所定の位置に当接させたまま（係合させたまま）フロントフード１２の前端部を閉止位置から持ち上げ位置に移動させることができる。これにより、ポップアップ時のフロントフード１２の軌跡を安定させることができる。
【００３９】
また、本実施形態では、パッチ８４をフードインナパネル７２に着脱可能に固定することによって被係合凹部８６がフロントフード１２に設けられる構成とされている。そのため、アクチュエータ１６が作動して、被係合凹部８６が変形したとしても、パッチ８４を交換することにより、フロントフード１２を再利用することができる。すなわち、本実施形態では、車両用ポップアップフード装置１０の作動後の部品交換に伴う部品コスト及び作業コストを削減することができる。
【００４０】
ところで、本実施形態では、アクチュエータ１００が作動すると、ヒンジアーム９４がヒンジベース９８に対して回動して、フロントフード１２の後端部がポップアップする。ヒンジアーム９４がヒンジベース９８に対して回動すると、フロントフード１２の前端部が車両前後方向に変位する。しかしながら、本実施形態では、フロントフード１２の前端部の車両前後方向への変位を規制した状態で、フロントフード１２の前端部をポップアップさせることができる。
【００４１】
また、本実施形態では、パッチ８４をフードインナパネル７２に固定するためのウェルドボルト８２がフードアウタパネル７０側に向けて突出する構成とされていない。すなわち、フードアウタパネル７０の変形がウェルドボルト８２によって規制され難い構成とされている。これにより、フロントフード１２のエネルギー吸収性能を向上させることができる。
【００４２】
なお、本実施形態では、フードインナパネル７２に固定されたウェルドボルト８２にナット９２を螺合することによってパッチ８４をフードインナパネル７２に固定した例について説明してきたが、本発明はこれに限定されない。例えば、フードインナパネル７２に固定されたウェルドナットにボルトを螺入することによってパッチ８４をフードインナパネル７２に固定することもできる。
【００４３】
また、本実施形態では、ポップアップ機構を有するフードヒンジ１７によってフロントフード１２の後端部を支持した例について説明してきたが、本発明はこれに限定されない。例えば、ポップアップ機構を備えていないフードヒンジ１７によってフロントフード１２の後端部を支持した構成とすることもできる。このように、フロントフード１２の後端部をポップアップさせるか否かについては、車両の前部の形状等を考慮して適宜設定すればよい。
【００４４】
さらに、本実施形態では、パッチ８４をフードインナパネル７２に固定することによって被係合凹部８６をフロントフード１２に設けた例について説明してきたが、本発明はこれに限定されない。例えば、図７に示されるように、パッチ８４に形成された被係合凹部８６に対応する被係合部としての被係合凹部１０２をフードインナパネル７２の一般部７６に形成した構成とすることもできる。
【００４５】
また、本実施形態では、ロッド３６の係合部３７がパッチ８４に形成された被係合凹部８６に係合している状態において、係合部３７の被係合凹部８６に対する車両前後方向及び車幅方向への変位が規制されるように構成した例について説明てきたが、本発明はこれに限定されない。例えば、ロッド３６の係合部３７の車両前後方向への変位のみが規制される被係合部を有するパッチを用いることもできる。
【００４６】
さらに、本実施形態では、半球状に形成された係合部３７を車両下方側に向けて開放された被係合凹部８６に係合させた例について説明してきたが、本発明はこれに限定されない。例えば、図８に示されるように、上縁部が車両上方側に向けて開放された係合部１０４を車両下方側に向けて凸状に形成された被係合部としての被係合凸部１０６に係合させた構成とすることもできる。
【００４７】
また、本実施形態では、パッチ８４のフランジ部８８の前部及び後部をフードインナパネル７２にウェルドボルト８２及びナット９２を介して固定した例について説明してきたが、本発明はこれに限定されない。例えば、図９（Ａ）及び（Ｂ）に示されるように、フランジ部８８を車両前後方向に対して車幅方向に傾けた状態で当該フランジ部８８をフードインナパネル７２に固定することもできる。また、図９（Ｃ）及び（Ｄ）に示されるように、車両平面視で正方形状、或いは、三角形状にフランジ部８８を形成した構成とすることもできる。このように、フランジ部８８の固定姿勢や形状は、フードインナパネル７２の応力分布等を考慮して適宜設定すればよい。
【００４８】
（変形例に係るアクチュエータ）
次に、図１０（Ａ）〜（Ｄ）を用いて上記実施形態の変形例に係るアクチュエータについて説明する。
【００４９】
図１０（Ａ）〜（Ｄ）に示されるように、本変形例に係るアクチュエータ１０８は、パッチ８４よりも硬度の低い材料を用いて形成された係合部としてのキャップ１１０，１１２，１１４，１１６がロッド３６の上端部に取付けられていること特徴がある。
【００５０】
図１０（Ａ）に示されるように、キャップ１１０は、樹脂材料等を用いて形成されており、このキャップ１１０は、上記実施形態の係合部３７と同様に半球状に形成されている。また、キャップ１１０には、ボルト１２０が挿通される複数の挿通孔１１８が形成されており、この挿通孔１１８に挿通されたボルト１２０がロッド３６の上端部に形成された螺子孔１２２に螺入されることによって、キャップ１１０がロッド３６の上端部に固定されている。
【００５１】
図１０（Ｂ）〜（Ｄ）に示されるように、キャップ１１２，１１４，１１６は、樹脂材料等を用いて形成されている。これらのキャップ１１２，１１４，１１６は、ロッド３６の上端から車両上方側に向けて突出する半球状の基部１２４と、基部１２４の下方側の端部からロッド側に向けて延出する係止部１２６と、を備えている。係止部１２６が、ロッド３６の外周部又はロッドの軸心部に形成された被係止部１２８に係止されることによって、キャップ１１２，１１４，１１６がロッド３６の上端部に固定されている。
【００５２】
以上説明した本変形例に係るアクチュエータ１０８では、キャップ１１０，１１２，１１４，１１６の硬度がパッチ８４の硬度よりも低く設定されていることにより、キャップ１１０，１１２，１１４，１１６が被係合凹部８６に係合した際に当該被係合凹部８６が変形することを抑制することができる。これに加えて、キャップ１１０，１１２，１１４，１１６と被係合凹部８６とが接触した際に、キャップ１１０，１１２，１１４，１１６側を被係合凹部８６よりも変形させることにより、キャップ１１０，１１２，１１４，１１６と被係合凹部８６との接触面積を増加させることができ、ひいては、被係合凹部８６に生じる応力を低減することができる。
【００５３】
以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明は、上記に限定されるものでなく、その主旨を逸脱しない範囲内において上記以外にも種々変形して実施することが可能であることは勿論である。
【符号の説明】
【００５４】
１０       車両用ポップアップフード装置
１２       フロントフード
１６       アクチュエータ
１７       フードヒンジ
３７       係合部
８２       ウェルドボルト
８４       パッチ
８６       被係合凹部（被係合部）
９０       挿通孔
９２       ナット
１０２     被係合凹部（被係合部）
１０４     係合部
１０６     被係合凸部（被係合部）
１０８     アクチュエータ
１１０     キャップ（係合部）
１１２     キャップ（係合部）
１１４     キャップ（係合部）
１１６     キャップ（係合部）
【図１】
2015150926.tif 000003
【図２】
2015150926.tif 000004
【図３】
2015150926.tif 000005
【図４】
2015150926.tif 000006
【図５】
2015150926.tif 000007
【図６】
2015150926.tif 000008
【図７】
2015150926.tif 000009
【図８】
2015150926.tif 000010
【図９】
2015150926.tif 000011
【図１０】
2015150926.tif 000012