(57)【要約】【課題】運賃の支払い方法により発生する異なる運賃を明確に案内することで乗客等へのサービス向上を図るＩＣカード運賃案内システムを提供する。【解決手段】ＩＣカード運賃案内システム１は、交通機関の自動券売機で切符を購入する場合に用いられる第１運賃テーブル１４と、第１運賃テーブル１４に対応し、ＩＣカードで精算する場合に用いられる第２運賃テーブル１５と、を併せ持つ運賃テーブル記憶部１１を備え、第１運賃案内制御部２ａは、駅データ入力部１２からの入力により第１運賃テーブル１４から第１運賃２７ａを読み込み、第２運賃案内制御部２ｂは、駅データ入力部１２からの入力により第２運賃テーブル１５から第２運賃２７ｂを読み込み、第１運賃２７ａ及び第２運賃２７ｂのデータをＩＣカード運賃案内部１３又はＩＣカード運賃印刷部２８に表示させる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
交通機関の自動券売機で切符を購入する場合に用いられる第１の運賃テーブルと、第１の運賃テーブルに対応し、ＩＣカードで精算する場合に用いられる第２の運賃テーブルと．を併せ持つ運賃テーブル記憶部を備えることを特徴とするＩＣカード運賃案内システム。
【請求項２】
請求項１に記載のＩＣカード運賃案内システムであって、乗客が自動券売機で切符を購入する場合に支払う第１の運賃に対して、ＩＣカードで精算する場合に支払う第２の運賃をセットとして運賃テーブル記憶部から抽出する運賃データ抽出部と、を備えることを特徴とするＩＣカード運賃案内システム。
【請求項３】
請求項１又は２に記載のＩＣカード運賃案内システムであって、前記運賃データ抽出部が抽出した第１の運賃及び第２の運賃を当該乗客に対して視覚又は音声により案内するＩＣカード運賃案内部を備えることを特徴とするＩＣカード運賃案内システム。
【請求項４】
請求項１乃至３のいずれか１項に記載のＩＣカード運賃案内システムであって、前記運賃データ抽出部が抽出した第１の運賃及び第２の運賃を切符に印刷して発行するＩＣカード運賃印刷部を備えることを特徴とするＩＣカード運賃案内システム。
【請求項５】
請求項１乃至４のいずれか１項に記載のＩＣカード運賃案内システムであって、乗車区間に関する入力データに基づき、第１の運賃及び第２の運賃を運賃テーブル記憶部から抽出することを特徴とするＩＣカード運賃案内システム。
【請求項６】
請求項４又は５に記載のＩＣカード運賃案内システムであって、第１の運賃に対して第２の運賃が複数発生する場合の案内方法又は印刷方法を制御する案内・印刷方法制御部を備えることを特徴とするＩＣカード運賃案内システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ＩＣカード運賃案内システムに係り、特に、交通機関を利用する乗客がＩＣカードにより精算する場合の運賃を案内するＩＣカード運賃案内システムに関する。ここで、交通機関とは、例えば、鉄道、バス、モノレール、船舶など、乗客を運搬する交通システムをいう。また、ＩＣカード運賃案内システムは、例えば、乗客に切符を発行する自動券売機、駅員が窓口で乗客に案内する際に用いる窓口処理機等の駅内機器、又は、バスの運転手が乗客に運賃を案内する運賃表示機等に用いられる。また、本明細書でのＩＣカードとは、非接触型ＩＣカードシステムによる乗車カードをいう。
【背景技術】
【０００２】
従来、交通機関を利用する乗客は自動券売機により切符を購入していた。図６に、自動券売機１００の外観を斜視図で示す。自動券売機１００には、その自動券売機１００の機種、用途などを乗客に案内する案内表示部１０１、切符を購入する乗客に入力操作させる表示操作部（ディスプレイ）１０２の他に、切符や定期券等の代金の精算等を行うための硬貨投入口１０３、紙幣挿入口１０４、クレジットカード・ＩＣカード挿入口１０５、定期・領収書受取口１０６、返還紙幣受取口１０７等が備わっている。
【０００３】
図７に、自動券売機１００の乗車券購入画面１１０を示す。切符を購入する乗客は、自動券売機１００の表示操作部（ディスプレイ）１０２に設けられた切符選択ボタン１１２を押す。すると図７に示す乗車券購入画面１１０が表示される。この乗車券購入画面１１０には、タッチパネル方式である表示操作部１１１、路線図に記載された目的地までの運賃を選択させる運賃選択ボタン１１３が備えられている。そして上記運賃を硬貨投入口１０３、紙幣挿入口１０４、又はクレジットカード・ＩＣカード挿入口１０５に投入又は挿入すると投入金額表示部１１４にその金額が表示される。また、他社の交通機関に連絡する場合には連絡線選択ボタン１１５を押して新たな運賃選択ボタン１１３を表示させる場合もある。
【０００４】
図８に、従来の自動券売機１００における運賃算定システム３０の構成を示す。運賃算定システム３０は、運賃算定制御部３１，データファイル３５，駅データ入力部４１及び運賃表示部４２から構成される。運賃算定制御部３１は、判定部３２、運賃計算部３３ａ、端数処理部３３ｂ，及び運賃データ作成部３４からなる。データファイル３５は、駅名データファイル３６，路線データファイル３７，駅間距離データファイル３８，距離・運賃換算テーブル３９，及び運賃テーブル４３が収納される運賃テーブル記憶部４０からなる。
【０００５】
運賃算定制御部３１は、その路線の開業に際し、又は運賃の改定に際して運賃テーブル４３を作成する。運賃算定制御部３１の判定部３２は、出発駅及び到着駅を駅名データファイル３６から設定する。次に、運賃計算部３３ａは、両駅間の接続関係を示す路線データファイル３７と駅間距離データファイル３８とから出発駅と到着駅間の距離を算出する。この算出された距離を距離・運賃換算テーブル３９により変換して出発駅と到着駅間の運賃を算出する。但し、この算出された運賃には判定部３２により重み付けが行われて最終的な運賃が算出される場合もある。また、この運賃は乗客が自動券売機１００にて硬貨などにより支払うため、利便性を考慮して端数処理部３３ｂにより１０円単位に丸められた値となる。そして、運賃算定制御部３１は、路線の各駅間についてそれぞれ運賃を算定して運賃テーブル４３を作成する。
【０００６】
次に、運賃算定制御部３１による運賃表示方法を説明する。運賃交通機関を利用する乗客が、降車駅を指定するか、降車駅までの料金を示すボタンを押すと、駅データ入力部４１は運賃算定制御部３１に駅データを通知する。運賃算定制御部３１は、運賃テーブル記憶部４０を参照して運賃表示部４２にその運賃を表示させる。
【０００７】
特許文献１には、運賃改定があったときに容易に対処できる料金データ処理装置が開示されている。ここでは、受信手段によりサーバから通信回線網を介して運賃データを受信し、受信された料金データはセット手段によりその料金データを用いる自動券売機、自動精算機、又は自動改札機等の処理機器の種類に対応したデータフォーマットで各処理機器に転送してセットすることが記載されている。すなわち、料金テーブルは処理機器内部で処理されるのではなく、外部で処理された料金テーブルがデータベースとして各処理機器に提供されることが記載されている。
【０００８】
特許文献２には、利用者への案内性、及び利用者の使い勝手を向上させた自動券売機が開示されている。ここでは、自動券売機本体に設けられたタッチパネル式の表示画面に表示された駅から目的とする駅をタッチする駅指定方式において、利用者が操作の仕方が不明のときに押下されるヘルプ釦と、利用者の自動券売機本体の操作状態を監視する監視手段と、ヘルプ釦が押下されたときの監視状態に合わせて利用者への案内内容を選択する選択手段と、選択された案内内容を表示画面を介して、又はスピーカを介して案内する案内手段とからなることが記載されている。
【０００９】
特許文献３には、目的地の電話番号を入力することにより、タッチパネルに最寄りの駅名および当駅から最寄り駅までの運賃を表示するようにし、かつ最寄り駅から目的地までの徒歩を含めた交通手段を表示するようにした自動券売機が開示されている。ここでは、タッチパネルに経路操作画面を表示させて目的地の電話番号を入力する。すると、当駅から目的地までの経路、料金、所要時間が可変経路表示画面に表示され、この可変経路表示画面に表示された内容は、乗車券の裏面に印刷されることが記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１０】
【特許文献１】特開２００３−３６４５２号公報
【特許文献２】特開平９−２８２５００号公報
【特許文献３】特開平１０−２３２９５８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
近年、切符の役割を有するＩＣカードが導入され、自動改札機により運賃を精算することが可能となった。すなわち、交通機関の運賃の支払い方法が多様化した。しかし、交通機関の運賃は、自動券売機により購入する場合も、自動改札機でＩＣカードにより清算される場合も同じ運賃であった。つまり、運賃の支払い方法によらず単一の運賃体系であった。従って、自動券売機により切符を購入する乗客に対して、同じ運転区間においてＩＣカードにより清算される運賃については自動券売機により案内されなかった。また、この運賃には、交通機関の利用者が硬貨を用意する煩わしさを避けるため１０円単位に丸めた数字を採用していた。
【００１２】
しかし、消費税が増税されるなどにより交通機関の運賃が改定される場合、ＩＣカードにより清算される運賃は交通機関を利用する乗客へのサービスとして、１０円単位に丸める前の数字を使用する場合がある。その場合には、自動券売機により切符を購入する場合と、ＩＣカードで精算する場合とで二重の料金体系が発生することになる。
【００１３】
支払い方法により金額の差異が生じる二重価格体系については、交通機関を利用する乗客に対して認識させる必要がある。また、後述するように、同じ乗車区間において、自動券売機により購入する運賃がＩＣカードで精算する運賃より高くなる場合があり、乗客が支払い方法を選択するための情報を提供することが求められる。
【００１４】
本願の目的は、かかる課題を解決し、交通機関を利用する乗客に対し、運賃の支払い方法により発生する異なる運賃を明確に案内することで乗客等へのサービスの向上を図るＩＣカード運賃案内システムを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００１５】
上記目的を達成するため、本発明に係るＩＣカード運賃案内システムは、交通機関の自動券売機で切符を購入する場合に用いられる第１の運賃テーブルと、第１の運賃テーブルに対応し、ＩＣカードで精算する場合に用いられる第２の運賃テーブルと、を併せ持つ運賃テーブル記憶部を備えることを特徴とする。
【００１６】
上記構成により、ＩＣカード運賃案内システムは、自動券売機で切符を購入する場合に用いられる第１の運賃テーブルに対してＩＣカードで精算する場合に用いられる第２の運賃テーブルを併せ持つことができ、交通機関を利用する乗客に対して二重運賃体系であることを明確に認識させることができる。また、自動券売機で切符を購入する乗客に対し、ＩＣカードで精算する場合の運賃を案内して乗客へのサービスを向上させることができる。
【００１７】
また、ＩＣカード運賃案内システムは、乗客が自動券売機で切符を購入する場合に支払う第１の運賃に対して、ＩＣカードで精算する場合に支払う第２の運賃をセットとして運賃テーブル記憶部から抽出する運賃データ抽出部と、を備えることが好ましい。これにより、第１の運賃と第２の運賃とをセットにして乗客に認識させることができる。
【００１８】
また、ＩＣカード運賃案内システムは、運賃データ抽出部が抽出した第１の運賃及び第２の運賃を当該乗客に対して視覚又は音声により案内するＩＣカード運賃案内部を備えることが好ましい。これにより、切符を購入した乗客は、降車駅までの運賃に関し、第１の運賃と第２の運賃とを合わせて視覚又は音声により確認することができる。
【００１９】
また、ＩＣカード運賃案内システムは、運賃データ抽出部が抽出した第１の運賃及び第２の運賃を切符に印刷して発行するＩＣカード運賃印刷部を備えることが好ましい。これにより、切符を購入した乗客は、降車駅までの運賃に関し、第１の運賃と第２の運賃とが合わせて記録された切符により視覚的に確認することができる。
【００２０】
また、ＩＣカード運賃案内システムは、乗車区間に関する入力データに基づき、第１の運賃及び第２の運賃を運賃テーブル記憶部から抽出することが好ましい。これにより、乗客が乗車駅と降車駅とを指定する「駅指定」の場合であっても第１の運賃に対応する第２の運賃が容易に明確になる。
【００２１】
さらに、ＩＣカード運賃案内システムは，第１の運賃に対して第２の運賃が複数発生する場合の案内方法又は印刷方法を制御する案内・印刷方法制御部を備えることが好ましい。これにより、後述するように、例えば、ある駅から異なる方面に向かう路線の初乗り運賃が異なる場合は発生する。その場合に、それらの異なる運賃をどのように案内又は印刷するか、或いは全く案内又は印刷しないかを制御することができる。
【発明の効果】
【００２２】
以上のように、本発明に係るＩＣカード運賃案内システムによれば、運賃の支払い方法により発生する異なる運賃を明確に案内することで乗客等へのサービス向上を図るＩＣカード運賃案内システムを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明に係るＩＣカード運賃案内システムの第１実施形態の概略構成を示すブロック図である。
【図２】本発明に係るＩＣカード運賃案内システムの第２実施形態の概略構成を示すブロック図である。
【図３】ＩＣカード運賃案内システムに設けられる運賃テーブルの構成を示す説明図である。
【図４】切符を購入した場合の第１の運賃とＩＣカードで精算した場合の第２の運賃との料金が逆転するケースを示す説明図である。
【図５】ＩＣカードにより精算した場合の運賃を案内するタッチパネルの表示画面を示す説明図である。
【図６】自動券売機の外観を示す斜視図である。
【図７】自動券売機の乗車券購入画面を示す説明図である。
【図８】従来の自動券売機における運賃案内システムの概略構成を示す説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００２４】
（ＩＣカード運賃案内システムの構成）
以下に、図面を用いて本発明に係るＩＣカード運賃案内システム１の実施形態につき、詳細に説明する。図１に、ＩＣカード運賃案内システム１の第１実施形態の概略構成をブロック図で示す。
【００２５】
（ＩＣカード運賃案内システムの第１実施形態）
ＩＣカード運賃案内システム１の第１実施形態は、各駅の駅内機器が運賃計算を内部処理する場合である。ＩＣカード運賃案内システム１は、運賃案内制御部２、データファイル５０、駅データ入力部１２，ＩＣカード運賃案内部１３，ＩＣカード運賃印刷部２８から構成される。運賃案内制御部２は、乗客が自動券売機で切符を購入する場合に用いられる第１運賃２７ａを扱う第１運賃案内制御部２ａ、及び乗客がＩＣカードで精算する場合に用いられる第２運賃２７ｂを扱う第２運賃案内制御部２ｂからなる。そして、第１運賃案内制御部２ａは、判定部３，運賃計算部４ａ，端数処理部４ｂ，運賃データ作成部５、及び案内・印刷方法制御部２９からなり、第１運賃２７ａを乗客に案内する。一方、第２運賃案内制御部２ｂは、判定部３，運賃計算部４ａ，運賃データ作成部５、及び案内・印刷方法制御部２９からなり、第２運賃２７ｂを乗客に案内する。そして、第２運賃案内制御部２ｂは、第１運賃案内制御部２ａとは異なり端数処理部４ｂを含まない。
【００２６】
データファイル５０は、駅名データファイル７，路線データファイル８，駅間距離データファイル９，距離・運賃換算テーブル１０，及び運賃テーブル記憶部１１から構成される。そして、運賃テーブル記憶部１１には、第１運賃２７ａを記憶する第１運賃テーブル１４、及び第２運賃２７ｂを記憶する第２運賃テーブル１５からなり、運賃テーブル記憶部１１は、第１運賃テーブル１４、及び第１運賃テーブル１４に対応する第２運賃テーブル１５を併せ持つ。
【００２７】
運賃案内制御部２は、その路線の開業に際し、又は運賃の改定に際して運賃テーブル１４，１５を作成する。まず、第１運賃案内制御部２ａによる第１運賃テーブル１４の作成方法を説明する。第１運賃案内制御部２ａの判定部３は、駅名データファイル７を参照し、任意の出発駅及び到着駅の組み合わせを設定する。次に、両駅間の接続関係を示す路線データファイル８及び駅間距離データファイル９とから出発駅と到着駅間の距離を算出する。そして、第１運賃案内制御部２ａの運賃計算部４ａは、この算出された距離を距離−運賃換算テーブル１０により変換して出発駅と到着駅間の運賃を算出する。判定部３は、運賃計算部４ａが算出した運賃に対して重み付けが必要か否かを判定して料金の調整が行われる。そして、この運賃は乗客が自動券売機、精算機等により支払われることからその利便性を考慮し、端数処理部４ｂにより１０円未満の数字は丸められて最終的な第１運賃２７ａが確定する。第１運賃案内制御部２ａは、任意の出発駅及び到着駅の必要な組み合わせを行い、運賃データ作成部５は、運賃テーブル記憶部１１に第１運賃テーブル１４を作成する。
【００２８】
次に、第２運賃案内制御部２ｂによる第２運賃テーブル１５の作成方法を説明する。ここで、第１運賃案内制御部２ａと同様な作成手順については説明を省略する。第２運賃案内制御部２ｂは、端数処理部４ｂを備えないため、運賃計算部４ａが算出した運賃を最終的な第２運賃２７ｂとして確定する。そして、運賃データ作成部５は、運賃テーブル記憶部１１に、第２運賃テーブル１５を作成する。なお、第２運賃案内制御部２ｂは、第１運賃案内制御部２ａに対して独立して運賃計算を行っても良く、第１運賃案内制御部２ａの計算結果を用いて第２運賃２７ｂの計算を行っても良い。
【００２９】
図３に、ＩＣカード運賃案内システム１に設けられる運賃テーブル１４，１５の構成を示す。なお、この運賃テーブル１４，１５は説明用に簡略化したものである。ある鉄道路線のＡ駅からＦ駅までの運賃は、「三角表データ」と称される運賃表に整理される。各駅間の第１運賃２７ａは各欄の上段に示し、第２運賃２７ｂは下段に表示される。この第２運賃２７ｂは、第１運賃２７ａが丸められる前の料金であるため、安くなるのが一般的である。しかし、例えばＣ駅からＦ駅に至る料金は逆転した料金となっている。
【００３０】
図４（ａ）を用いて、切符を購入した場合の第１運賃２７ａとＩＣカードで精算した場合の第２運賃２７ｂとの料金が逆転するケースについて説明する。例えば、Ａ駅から隣接するＢ駅及びＣ駅までの、いわゆる初乗り運賃は、第１運賃２７ａが共に１４０円なのに対し、第２運賃２７ｂは、Ｂ駅までは１３３円であり、Ｃ駅までは１４４円となる。このように、第２運賃２７ｂは、駅間距離により運賃が算出されるため異なる運賃となるが、東千葉駅までの第２運賃２７ｂはその第１運賃２７ａよりも高くなる。これは、Ａ駅の周辺で異なる区間１及び区間２が入れ替わることにより、路線の方向によっては区間による運賃の重み付けされるからである。従って、ＩＣカードで精算した場合の第２運賃２７ｂは、常に切符を購入した場合の第１運賃２７ａよりも安いとは限らない。
【００３１】
（ＩＣカード運賃案内システムの第２実施形態）
ＩＣカード運賃案内システム１の第２実施形態は、各駅の駅内機器に外部処理された運賃計算結果が供給される場合である。以下、その実施例の一つとして通信により駅内機器に運賃計算結果が供給される場合について説明する。図２に、ＩＣカード運賃案内システム１の第２実施形態の概略構成をブロック図で示す。この実施形態では、各駅に設けられた自動券売機、精算機、窓口処理機、改札機などの駅内機器には、通信回線網１７にて接続された回線受信部１８を経由してその交通機関の中央処理装置１６から第１運賃テーブル１４及び第２運賃テーブル１５が供給される。
【００３２】
図２に示すように、回線受信部１８が中央処理装置１６から受信した第１運賃テーブル１４及び第２運賃テーブル１５は、それぞれ運賃テーブル記憶部２３内の第１運賃テーブル記憶部２３ａ及び第２運賃テーブル記憶部２３ｂにインストールされる。そして、第１運賃案内部制御部１９ａ及び第２運賃案内制御部１９ｂは、駅データ入力部１２からの通知によりこの運賃テーブル記憶部２３のデータベースにアクセスする。
【００３３】
（ＩＣカード運賃の案内手順）
運賃テーブル１４，１５が作成されると、自動券売機１００により切符を購入する乗客に対して第２運賃２７ｂが案内又は印刷される。すなわち、乗客が図７に示す自動券売機１００の乗車券購入画面１１０において、購入する切符の金額ボタンを押すと、図１に示す駅データ入力部１２は、運賃案内制御部２に対して乗客から入力されたデータを通知する。運賃案内制御部２は、運賃データ抽出部６に対し、乗客が自動券売機１００で切符を購入する場合に支払う第１運賃２７ａに対応する第２運賃２７ｂを第１運賃２７ａとセットとして抽出させる。この運賃案内制御部２の手順は、第１実施形態及び第２実施形態で共通に適用される手順である。
【００３４】
図５に、ＩＣカードにより精算した場合の運賃を案内する乗車券購入画面２０を示す。運賃案内制御部２は、ＩＣカード運賃案内部１３に運賃データ抽出部６が抽出した第１運賃２７ａ及び第２運賃２７ｂを当該乗客に対して視覚又は音声により案内する。すなわち、図５に示すように、乗客により切符選択ボタン１１２（図７参照）が選択されて運賃選択ボタン１１３（図７参照）が押されると乗車券購入画面２０が表示される。この乗車券購入画面２０では操作案内画面２１によって乗客に操作方法が案内される。そして、タッチパネル式の表示操作部２２には、乗客が購入する金額が例えば「７９０円」と購入金額表示部２４に表示される。そして、ＩＣカード料金案内部２６には、例えば「＜ＩＣカードで改札機をご利用の場合＞」と表示され、例えば「７８２円となります」と表示される。さらに、購入金額との差額が「（▲８円）」と表示されても良い。乗客は、これらの表示を確認してから購入金額を投入しても良い。乗客が硬貨投入口１０３に硬貨を投入するか、紙幣挿入口１０４に紙幣を挿入するか、又はＩＣカード挿入口にクレジットカード等を挿入すると投入金額表示部２５に投入金額が表示される。このＩＣカード運賃案内部１３の手順は、第１実施形態及び第２実施形態で共通に適用される手順である。
【００３５】
また、ＩＣカード運賃案内部１３は、図６に示す自動券売機１００の音声案内部（スピーカー）１０８から乗客に向かって音声により、例えば「ＩＣカードで改札機をご利用の場合には７７２円となり切符を購入する場合よりも１８円お安くなります。」と通知しても良い。さらに、運賃案内制御部２は、ＩＣカード運賃印刷部２８に運賃データ抽出部６が抽出した第１運賃２７ａ及び第２運賃２７ｂを切符に印刷して発行させても良い。このＩＣカード運賃印刷部２８の手順は、第１実施形態及び第２実施形態で共通に適用される手順である。
【００３６】
（駅指定方式）
上記ＩＣカード運賃案内システムは、乗客が料金を指定して入力する「料金指定」の場合であったが、乗客が乗車駅と降車駅とを入力する「駅指定」の場合でも適用される。図１に示す駅データ入力部１２は、乗車券購入画面２０に入力された乗車駅及び降車駅のデータを運賃案内制御部２に通知する。運賃案内制御部２は乗車駅と降車駅との乗車区間に関するデータに基づき、第１運賃２７ａ及び第２運賃２７ｂを運賃テーブル記憶部１１から抽出する。
【００３７】
（複数運賃表示）
また、図４（ａ）に示したように、例えば、ある駅から複数の路線が出ている場合等に、第１運賃２７ａに対して第２運賃２７ｂが複数発生する場合があり、一つの例を図４（ｂ）の表に示す。ある駅から、例えばＡ駅、Ｂ駅、Ｃ駅の３駅までの運賃が、自動券売機１００等により切符を購入した場合には、それぞれ１４０円で同じであるが、ＩＣカードで精算した場合には、それぞれ１３５円，１３５円，１３９円となった。すなわち、ある駅から第１運賃２７ａが同一料金となる場合に、２種類の第２運賃２７ｂが発生する場合がある。この場合に、運賃案内制御部２は、案内・印刷方法制御部２９に対し、ＩＣカード運賃案内部１３が全ての第２運賃２７ｂを案内又は印刷するか、一部の第２運賃２７ｂのみを案内又は印刷するか、又はいずれの第２運賃２７ｂも案内又は印刷するかを制御させる。
【符号の説明】
【００３８】
１  ＩＣカード運賃案内システム、２，１９  運賃案内制御部，２ａ，１９ａ  第１運賃案内制御部，２ｂ，１９ｂ  第２運賃案内制御部、３，３２  判定部、４ａ，３３ａ  運賃計算部，４ｂ，３３ｂ  端数処理部、５，３４  運賃データ作成部、６  運賃データ抽出部、７，３６  駅名データファイル、８，３７  路線データファイル、９，３８  駅間距離データファイル、１０，３９  距離・運賃換算テーブル、１１，２３，４０  運賃テーブル記憶部，２３ａ  第１運賃テーブル記憶部，２３ｂ  第２運賃テーブル記憶部、１２，４１  駅データ入力部、１３  ＩＣカード運賃案内部、１４  第１運賃テーブル、１５  第２運賃テーブル、１６  中央処理装置、１７  通信回線網、１８  回線受信部、２０，１１０  乗車券購入画面、２１  操作案内画面、２２，１０２，１１１  表示操作部、２４  購入金額表示部、２５，１１４  投入金額表示部、２６  ＩＣカード料金案内部、２７ａ  第１運賃，２７ｂ  第２運賃、２８  ＩＣカード運賃印刷部、２９  案内・印刷方法制御部、３０  運賃算定システム、３１  運賃算定制御部、３５，５０  データファイル、４２  運賃表示部、４３  運賃テーブル、１００  自動券売機、１０１  案内表示部、１０３  硬貨投入口、１０４  紙幣挿入口、１０５  クレジットカード・ＩＣカード挿入口、１０６  定期・領収書受取口、１０７  返還紙幣受取口、１０８  音声案内部（スピーカー）、１１２  切符選択ボタン、１１３  運賃選択ボタン、１１５  連絡線選択ボタン。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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