(57)【要約】【課題】電気接続箱に救援端子を設ける必要がある場合には救援端子を取り付けることができ、電気接続箱に救援端子を設ける必要がない場合には救援端子をなくすことができる構造を提供する。【解決手段】救援端子ブロック１は、電気接続箱のフレームの一部を成すブロック５に着脱自在な部品であって、金属板で構成された救援端子２と、該救援端子２を保持する保持部材３と、保持部材３に回動自在に取り付けられたカバー４と、を有している。救援端子２には、ブースターケーブルが接続される第１の接続部２１と、電源側に接続された端子付き電線が電気接続される第２の接続部２２，２３と、が設けられている。救援端子ブロック１は、第２の接続部２２，２３がブロック５に差し込まれることによりブロック５に取り付けられる。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
電気接続箱のフレームに着脱自在な救援端子ブロックであって、
金属板で構成された救援端子と、該救援端子を保持する保持部材と、を有し、
前記救援端子に、ブースターケーブルが接続される第１の接続部と、前記電気接続箱の配線部材に電気接続される第２の接続部と、が設けられ、
前記金属板には、前記救援端子以外の端子部が設けられていない
ことを特徴とする救援端子ブロック。
【請求項２】
前記第１の接続部を覆う位置と、前記第１の接続部を露出させる位置と、にわたって変位可能なカバーをさらに有している
ことを特徴とする請求項１に記載の救援端子ブロック。
【請求項３】
前記第２の接続部が前記フレームに差し込まれることにより、救援端子ブロックが前記フレームに取り付けられる
ことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の救援端子ブロック。
【請求項４】
前記保持部材に設けられた係止部が前記フレームに係止することにより、救援端子ブロックが前記フレームに取り付けられる
ことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の救援端子ブロック。
【請求項５】
請求項１ないし請求項３の何れか１項に記載された救援端子ブロックと、該救援端子ブロックが取り付けられるフレームのアセンブリであって、
前記フレームには、前記該救援端子ブロックと電子部品のどちらか一方を取り付けることができる取付部が設けられている
ことを特徴とする救援端子ブロックとフレームのアセンブリ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車用電気接続箱に用いられる救援端子ブロック、該救援端子ブロックとフレームのアセンブリに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車に搭載される電気接続箱には様々な構造のものがあるが、例えば、特許文献１に開示された電気接続箱のように、バッテリ上がり時にブースターケーブルを接続するための救援端子を備えた構造のものがある。この救援端子は、配線部材であるバスバに一体に設けられていた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００９−２５２４５３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、車種によっては電気接続箱に救援端子を設ける必要が無い場合がある。しかしながら、上述した従来の電気接続箱は、救援端子がバスバに一体に設けられている構造であるがゆえに、救援端子が不要な車種に搭載される場合でも救援端子が備わっており、無駄が生じていた。
【０００５】
したがって、本発明は、電気接続箱に救援端子を設ける必要がある場合には救援端子を取り付けることができ、電気接続箱に救援端子を設ける必要がない場合には救援端子をなくすことができる構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１に記載された発明は、電気接続箱のフレームに着脱自在な救援端子ブロックであって、金属板で構成された救援端子と、該救援端子を保持する保持部材と、を有し、前記救援端子に、ブースターケーブルが接続される第１の接続部と、前記電気接続箱の配線部材に電気接続される第２の接続部と、が設けられ、前記金属板には、前記救援端子以外の端子部が設けられていないことを特徴とする救援端子ブロックである。
【０００７】
請求項２に記載された発明は、請求項１に記載された発明において、前記第１の接続部を覆う位置と、前記第１の接続部を露出させる位置と、にわたって変位可能なカバーをさらに有していることを特徴とするものである。
【０００８】
請求項３に記載された発明は、請求項１又は請求項２に記載された発明において、前記第２の接続部が前記フレームに差し込まれることにより、救援端子ブロックが前記フレームに取り付けられることを特徴とするものである。
【０００９】
請求項４に記載された発明は、請求項１又は請求項２に記載された発明において、前記保持部材に設けられた係止部が前記フレームに係止することにより、救援端子ブロックが前記フレームに取り付けられることを特徴とするものである。
【００１０】
請求項５に記載された発明は、請求項１ないし請求項３の何れか１項に記載された救援端子ブロックと、該救援端子ブロックが取り付けられるフレームのアセンブリであって、前記フレームには、前記該救援端子ブロックと電子部品のどちらか一方を取り付けることができる取付部が設けられていることを特徴とする救援端子ブロックとフレームのアセンブリである。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１に記載された発明によれば、金属板で構成された救援端子と、該救援端子を保持する保持部材と、を有し、前記救援端子に、ブースターケーブルが接続される第１の接続部と、前記電気接続箱の配線部材に電気接続される第２の接続部と、が設けられ、前記金属板には、前記救援端子以外の端子部が設けられていないので、救援端子ブロックをフレームに取り付けることで救援端子を有する仕様の電気接続箱を構成することができ、救援端子ブロックをフレームに取り付けないことで救援端子を有さない使用の電気接続箱を構成することができる。
【００１２】
請求項２に記載された発明によれば、前記第１の接続部を覆う位置と、前記第１の接続部を露出させる位置と、にわたって変位可能なカバーをさらに有しているので、電気接続箱の安全性を向上させることができる。
【００１３】
請求項３に記載された発明によれば、前記第２の接続部が前記フレームに差し込まれることにより、救援端子ブロックが前記フレームに取り付けられるので、救援端子を有する仕様の電気接続箱を容易に組み立てることができる。
【００１４】
請求項４に記載された発明によれば、前記保持部材に設けられた係止部が前記フレームに係止することにより、救援端子ブロックが前記フレームに取り付けられるので、救援端子を有する仕様の電気接続箱を容易に組み立てることができる。
【００１５】
請求項５に記載された発明によれば、前記フレームには、前記該救援端子ブロックと電子部品のどちらか一方を取り付けることができる取付部が設けられているので、電気接続箱に救援端子を設ける必要がない場合には、救援端子に代えて電子部品を取付部に取り付けることができ、スペースが無駄にならない。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の第１の実施形態にかかる救援端子ブロックとフレームを構成するブロックとを示す斜視図である。
【図２】図１に示された救援端子ブロックとブロックとが分離した状態を示す斜視図である。
【図３】図２に示された救援端子ブロックの分解図である。
【図４】図２に示されたカバーの構造を説明する説明図である。
【図５】本発明の第２の実施形態にかかる救援端子ブロックの説明図である。
【図６】本発明の第３の実施形態にかかる救援端子ブロックの説明図である。
【図７】本発明の第４の実施形態にかかる救援端子ブロックの説明図である。
【図８】本発明の第５の実施形態にかかる救援端子ブロックの説明図である。
【図９】本発明の第６の実施形態にかかる救援端子ブロックの説明図である。
【図１０】本発明の第７の実施形態にかかる救援端子ブロックとフレームとを示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
（第１の実施形態）
本発明の第１の実施形態にかかる「救援端子ブロック」及び「救援端子ブロックとフレームのアセンブリ」を図１〜４を参照して説明する。
【００１８】
図１に示す救援端子ブロック１は、自動車用電気接続箱のフレームに着脱自在な部品である。図１に示すブロック５は、電気接続箱のフレームの一部を成す合成樹脂製のブロックである。該ブロック５は、図示しないフレーム本体に組み付けられることにより前記フレームを構成する。本実施形態では、救援端子ブロック１がブロック５に取り付けられる場合について説明する。又、本実施形態では、救援端子ブロック１がブロック５に取り付けられたものを、「救援端子ブロックとフレームのアセンブリ６」とする。又、本実施形態では、ブロック５がフレーム本体と別体で形成されているが、ブロック５とフレーム本体とは一体であっても良い。
【００１９】
上記ブロック５には、図２に示すように、救援端子ブロック１と図示しないリレー（請求項の「電子部品」）のどちらか一方を取り付けることができる取付部５０が設けられている。前記リレーは、直方体状のリレー本体と、該リレー本体の底面から突出した四つの端子部と、を有するリレーである。取付部５０は、ブロック５の上面に開口し、前記リレーの端子部を収容することが可能な四つの端子部収容部５１を有している。これら端子部収容部５１は、前記リレーの端子部だけでなく、該端子部に電気接続される端子付き電線も収容可能である。又、端子付き電線は、ブロック５の下面側から端子部収容部５１に収容される。前記リレーは、各端子部が各端子部収容部５１内に収容されて前記端子付き電線の端子に嵌合することにより、取付部５０に取り付けられる。救援端子ブロック１の取付部５０への取付構造は後述する。
【００２０】
上記救援端子ブロック１は、図２，３に示すように、金属板で構成された救援端子２と、該救援端子２を保持する保持部材３と、保持部材３に回動自在に取り付けられたカバー４と、を有している。
【００２１】
上記救援端子２は、車両のバッテリ上がり時にブースターケーブルを接続するためのものであり、第１の接続部２１と、第２の接続部２２，２３と、保持部材３に係止する図示しない係止部と、が設けられている。本発明の救援端子２を構成する金属板には、当該救援端子２以外の端子部、すなわちリレーやヒューズなどの各種電子部品が電気接続される端子部、が設けられていない。第１の接続部２１は、ブースターケーブルのクリップに挟まれる部分である。第２の接続部２２，２３は、電気接続箱の配線部材に電気接続される部分である。本実施形態では、第２の接続部２２が、複数の端子部収容部５１の一つに収容された端子付き電線に電気接続され、第２の接続部２３が、他の端子収容部５１に収容された端子付き電線に電気接続される。これら端子付き電線は、電源側と接続されている。
【００２２】
上記保持部材３は、絶縁性の合成樹脂で構成されており、上記第１の接続部２１に沿う補強部３０と、カバー４の後述する軸部４１を回転自在に取り付ける軸部取付部３１と、カバー４の後述する係止突起４２に係止する係止枠部３２と、を有している。
【００２３】
上記カバー４は、絶縁性の合成樹脂で構成されており、上記補強部３０及び上記第１の接続部２１を覆う箱状のカバー本体４０と、カバー本体４０の一端に設けられた軸部４１と、カバー本体４０の他端に設けられた係止突起４２と、を有している。カバー４は、救援端子２を使用しない際には図４（ａ）に示すように補強部３０及び第１の接続部２１を覆い、救援端子２を使用する際には、図４（ｂ）に示すように軸部４１を中心に回動して補強部３０及び第１の接続部２１を露出させる。
【００２４】
上記救援端子ブロック１は、各第２の接続部２２，２３が、各端子部収容部５１内に収容されて当該端子部収容部５１内に収容された各端子付き電線の端子に嵌合することにより、取付部５０に取り付けられる。すなわち、救援端子ブロック１は、第２の接続部２２，２３がブロック５に差し込まれることによりブロック５に取り付けられる。このように、救援端子ブロック１は、前述したリレーと同様のプラグインタイプの部品となっているので、容易にブロック５に取り付けることができる。又、第２の接続部２２，２３の配置及び寸法は、前述したリレーの端子部を模している。このことにより、第２の接続部２２，２３に電気接続される端子付き電線と、リレーの端子部に電気接続される端子付き電線と、は同じものを使用できる。又、本実施形態の救援端子２は、第２の接続部２２，２３が二つ設けられているので、これら二つの第２の接続部２２，２３によって電流値が確保できると共に救援端子ブロック１のブロック５への保持力が確保できる。なお、本発明においては、前記救援端子に前記第２の接続部が少なくとも一つ設けられていれば良い。
【００２５】
上記電気接続箱に救援端子２を設ける必要がある場合は、ブロック５を上記フレーム本体に組み付け、該ブロック５に救援端子ブロック１を取り付ける。上記電気接続箱に救援端子２を設ける必要がない場合は、ブロック５を上記フレーム本体に組み付けなくて良いが、リレーを取り付けるためのブロックとして該ブロック５を上記フレーム本体に組み付けて使用しても良い。
【００２６】
本発明では、救援端子２が、フレーム本体等に取り付けられるバスバに一体に設けられていない構造であるので、電気接続箱に救援端子２を設ける必要がない場合は、救援端子２を設けないという選択ができ、材料やスペースが無駄にならない。又、救援端子２を取り付ける場合とリレーを取り付ける場合とで、ブロック５を共用することができる。
【００２７】
又、本実施形態では、救援端子ブロック１とリレーのどちらか一方を取り付けることができる取付部５０をブロック５に設けているが、本発明では、救援端子ブロック１を取り付ける専用の取付部をブロック５に設けても良い。又、前記取付部５０は、救援端子ブロック１又はリレーを取り付けることができる構成であったが、本発明では、前記取付部が、救援端子ブロック１又はリレー以外の電子部品を取り付けることができる構成であっても良い。リレー以外の電子部品とは、例えば、ヒューズやコネクタなどである。
【００２８】
（第２の実施形態）
本発明の第２の実施形態にかかる「救援端子ブロック」を図５を参照して説明する。図５において、前述した第１の実施形態と同一構成部分には同一符号を付して説明を省略する。
【００２９】
図５に示す救援端子ブロック１０１は、自動車用電気接続箱のフレームに着脱自在な部品である。この救援端子ブロック１０１は、救援端子２と、該救援端子２を保持する保持部材１０３と、保持部材１０３に回動自在に取り付けられたカバー１０４と、を有している。
【００３０】
上記保持部材１０３は、補強部３０と、カバー１０４の軸部１４１を回転自在に取り付ける軸部取付部１３１と、を有している。
【００３１】
上記カバー１０４は、第１の接続部２１のみを覆い、補強部３０を覆わない板状のカバー本体１４０と、カバー本体１４０の一端に設けられた軸部１４１と、を有している。このカバー１０４は、救援端子２を使用しない際には図５（ａ）に示すように第１の接続部２１を覆い、救援端子２を使用する際には、図５（ｂ）に示すように軸部１４１を中心に回動して第１の接続部２１を露出させる。
【００３２】
上記救援端子ブロック１０１は、カバー１０４が第１の接続部２１のみを覆う構成であるので、第１の実施形態のカバー４と比較して、カバー１０４の樹脂量を低減することができる。
【００３３】
（第３の実施形態）
本発明の第３の実施形態にかかる「救援端子ブロック」を図６を参照して説明する。図６において、前述した第１，第２の実施形態と同一構成部分には同一符号を付して説明を省略する。
【００３４】
図６に示す救援端子ブロック２０１は、自動車用電気接続箱のフレームに着脱自在な部品である。この救援端子ブロック２０１は、救援端子２と、該救援端子２を保持する保持部材２０３と、保持部材２０３にスライド自在に取り付けられたカバー２０４と、を有している。
【００３５】
上記保持部材２０３は、補強部３０と、カバー２０４を上下方向にスライド自在に取り付ける取付孔２３１と、を有している。
【００３６】
上記カバー２０４は、第１の接続部２１のみを覆い、補強部３０を覆わない板状のカバー本体２４０を有している。このカバー２０４は、救援端子２を使用しない際には図６（ａ）に示すように第１の接続部２１を覆い、救援端子２を使用する際には、図６（ｂ）に示すように下方にスライドして第１の接続部２１を露出させる。
【００３７】
上記救援端子ブロック２０１は、カバー２０４が第１の接続部２１のみを覆う構成であるので、第１の実施形態のカバー４と比較して、カバー２０４の樹脂量を低減することができる。
【００３８】
（第４の実施形態）
本発明の第４の実施形態にかかる「救援端子ブロック」を図７を参照して説明する。図７において、前述した第１〜第３の実施形態と同一構成部分には同一符号を付して説明を省略する。
【００３９】
図７に示す救援端子ブロック３０１は、自動車用電気接続箱のフレームに着脱自在な部品である。この救援端子ブロック３０１は、救援端子２と、該救援端子２を保持する保持部材３０３と、保持部材３０３に回動自在に取り付けられたカバー３０４と、を有している。
【００４０】
上記保持部材３０３は、補強部３０と、カバー３０４の軸部３４１を回転自在に取り付ける軸部取付部３３１と、を有している。
【００４１】
上記カバー３０４は、第１の接続部２１のみを覆い、補強部３０を覆わない板状のカバー本体３４０と、カバー本体３４０の一端に設けられた軸部３４１と、を有している。このカバー３０４は、救援端子２を使用しない際には図７（ａ）に示すように第１の接続部２１を覆い、救援端子２を使用する際には、図７（ｂ）に示すように軸部３４１を中心に回動して第１の接続部２１を露出させる。
【００４２】
上記救援端子ブロック３０１は、カバー３０４が第１の接続部２１のみを覆う構成であるので、第１の実施形態のカバー４と比較して、カバー３０４の樹脂量を低減することができる。
【００４３】
（第５の実施形態）
本発明の第５の実施形態にかかる「救援端子ブロック」を図８を参照して説明する。図８において、前述した第１〜第４の実施形態と同一構成部分には同一符号を付して説明を省略する。
【００４４】
図８に示す救援端子ブロック４０１は、自動車用電気接続箱のフレームに着脱自在な部品である。この救援端子ブロック４０１は、救援端子２と、該救援端子２を保持する保持部材４０３と、保持部材４０３に回動自在に取り付けられたカバー４０４と、を有している。
【００４５】
上記保持部材４０３は、補強部４３０と、カバー４０４の軸部４４１を回転自在に取り付ける軸部取付部４３１と、を有している。
【００４６】
上記カバー４０４は、第１の接続部２１のみを覆い、補強部４３０を覆わない板状のカバー本体４４０と、カバー本体４４０の両端に設けられた軸部４４１と、を有している。このカバー４０４は、救援端子２を使用しない際には図８（ａ）に示すように第１の接続部２１を覆い、救援端子２を使用する際には、図８（ｂ）〜８（ｄ）に示すように軸部４４１を中心に回動して第１の接続部２１を露出させる。又、救援端子２を使用する際は、図８（ｄ）に示すように、カバー本体４４０を補強部４３０の背面側に位置させ、ブースターケーブルのクリップで、カバー本体４４０、補強部４３０、第１の接続部２１を一緒に挟む。
【００４７】
上記救援端子ブロック４０１は、カバー４０４が第１の接続部２１のみを覆う構成であるので、第１の実施形態のカバー４と比較して、カバー４０４の樹脂量を低減することができる。
【００４８】
（第６の実施形態）
本発明の第６の実施形態にかかる「救援端子ブロック」を図９を参照して説明する。図９において、前述した第１〜第５の実施形態と同一構成部分には同一符号を付して説明を省略する。
【００４９】
図９に示す救援端子ブロック５０１は、自動車用電気接続箱のフレームに着脱自在な部品である。この救援端子ブロック５０１は、救援端子２と、該救援端子２を保持する保持部材５０３と、保持部材５０３に取り付けられるカバー５０４と、を有している。
【００５０】
上記カバー５０４は、補強部３０及び第１の接続部２１を覆う断面コ字状のカバー本体５４０を有している。このカバー５０４は、救援端子２を使用しない際には図９（ａ）に示すように補強部３０及び第１の接続部２１を覆い、救援端子２を使用する際には、図９（ｂ）に示すように横方向にスライドして補強部３０及び第１の接続部２１を露出させる。
【００５１】
上記救援端子ブロック５０１は、カバー５０４が断面コ字状のカバー本体５４０を有しているので、箱状のカバー本体４０を有する第１の実施形態のカバー４と比較して、カバー５０４の樹脂量を低減することができる。
【００５２】
（第７の実施形態）
本発明の第７の実施形態にかかる「救援端子ブロック」及び「救援端子ブロックとフレームのアセンブリ」を図１０を参照して説明する。図１０において、前述した第１〜第６の実施形態と同一構成部分には同一符号を付して説明を省略する。
【００５３】
図１０に示す救援端子ブロック６０１は、自動車用電気接続箱の合成樹脂製のフレーム６０５に着脱自在な部品である。本実施形態では、救援端子ブロック６０１がフレーム６０５に取り付けられたものを、「救援端子ブロックとフレームのアセンブリ６０６」とする。
【００５４】
上記救援端子ブロック６０１は、救援端子２と、該救援端子２を保持する保持部材６０３と、保持部材６０３に回動自在に取り付けられたカバー４と、を有している。保持部材６０３は、絶縁性の合成樹脂で構成されており、補強部３０と、軸部取付部３１と、係止枠部３２と、係止部３３と、を有している。
【００５５】
このような救援端子ブロック６０１は、フレーム６０５に設けられた収容部６５０内に挿入され、係止部３３が収容部６５０の係止受け部（不図示）に係止することにより、フレーム６０５に取り付けられる。又、電気接続箱に救援端子２を設ける必要がない場合は、収容部６５０内に救援端子ブロック６０１以外のブロックを取り付けても良い。
【００５６】
なお、前述した実施形態は本発明の代表的な形態を示したに過ぎず、本発明は、実施形態に限定されるものではない。即ち、本発明の骨子を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。
【符号の説明】
【００５７】
１，１０１，２０１，３０１，４０１，５０１，６０１  救援端子ブロック
２  救援端子
３，１０３，２０３，３０３，４０３，５０３，６０３  保持部材
４，１０４，２０４，３０４，４０４，５０４  カバー
５  ブロック（フレーム）
６，６０６  救援端子ブロックとフレームのアセンブリ
２１  第１の接続部
２２，２３  第２の接続部
６０５  フレーム
【図１】
2015079652.tif 000003
【図２】
2015079652.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
2015079652.tif 000007
【図６】
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【図７】
2015079652.tif 000009
【図８】
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【図９】
2015079652.tif 000011
【図１０】
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