(57)【要約】【課題】筐体に蓄積される電荷を小さくし且つ外部振動による当該電荷の変動を抑制するに好適な軽量化された電池モジュールを提供する。【解決手段】発電要素を内部に封止する外装材から当該発電要素に接続された電極端子を外部に導出して形成した電池としてのセルユニットＰを少なくとも一つ以上積層して筐体としての電池ケースＣ１，Ｃ２内に収納した電池モジュールＢである。そして、電池ケースＣ１，Ｃ２のセルユニットＰの積層方向端面と対面する内面に、セルユニットＰの積層方向端面における重心領域を少なくとも含む範囲において、直接成形により樹脂層１０を設け、樹脂層１０を介してセルユニットＰを積層方向から支持した。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
発電要素を内部に封止する外装材から当該発電要素に接続された電極端子を外部に導出して形成した電池を少なくとも一つ以上積層して筐体内に収納した電池モジュールであり、
前記筐体の前記電池の積層方向端面と対面する内面に、前記電池の積層方向端面における重心領域を少なくとも含む範囲において、直接成形により樹脂層を設け、
前記樹脂層を介して前記電池を積層方向から支持したことを特徴とする電池モジュール。
【請求項２】
前記樹脂層は、前記電池の積層方向端面における重心領域を含む範囲において、前記筐体の内面に配置されていることを特徴とする請求項１に記載の電池モジュール。
【請求項３】
前記樹脂層は、前記電池の積層方向端面と対面する範囲において、前記筐体の内面に配置されていることを特徴とする請求項１に記載の電池モジュール。
【請求項４】
前記樹脂層は、前記電池の積層方向端面における重心領域に対面する中央領域と、当該中央領域から放射状に延びる放射状領域と、で構成されていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の電池モジュール。
【請求項５】
前記樹脂層は、前記電池の積層方向端面における重心領域を含んで電池の積層方向端面の全領域に拡がる網目状に構成されていることを特徴とする請求項１に記載の電池モジュール。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、少なくとも１つ以上の扁平状のセルユニットとこのセルユニットを収容する筐体とを備える電池モジュールに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来から、正極および負極の電極板をセパレータを介して積層した積層体と電解液とからなる発電要素を、二枚若しくは二つ折りのシート状部材の外周縁を接合して形成した外装材の内部に収納し、電極板に接続された板状の電極端子を外装材から外部に導出してなる扁平状（薄型）の電池が知られている。上記した二枚若しくは二つ折りのシート状部材は、例えば、金属箔を樹脂でラミネートしたラミネートフィルムで形成されている。そして、少なくとも１つ若しくは２つ以上の電池（以下、「セルユニット」と称する）を積層し、これらセルユニットの電極端子同士を接合するとともに筐体内に収納してなる電池モジュールが使用されている（特許文献１参照）。
【０００３】
特許文献１では、振動の多い環境でも破壊されず耐久性よくその性能を発揮することを狙って、筐体とセルユニットとの隙間に樹脂を充填している。このように、樹脂によりセルユニットと筐体との間の距離（間隔）を確保しつつセルユニットを保持させると、セルユニットと筐体との間の静電容量を小さくできると共に、外部振動により静電容量が変化するのを抑制できる。このように、セルユニットと筐体との間の静電容量を小さくすると共に外部振動により静電容量が変化するのを抑制すると、筐体に蓄積される電荷が抑えられ、当該電荷により発生するラジオノイズを抑制することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００４−７１２８１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記従来例では、筐体内の空間に樹脂を充填してセルユニットを弾性的に支持するものである。このため、充填する樹脂材により電池モジュールの重量が増加することとなり、これらを複数接続して利用する電気自動車やハイブリッド車両に代表される電動車両等の移動体に搭載する場合に不利となる。
【０００６】
そこで本発明は、上記問題点に鑑みてなされたもので、筐体に蓄積される電荷を小さくし且つ外部振動による当該電荷の変動を抑制するに好適な軽量化された電池モジュールを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、発電要素を内部に封止する外装材から当該発電要素に接続された電極端子を外部に導出して形成した電池を少なくとも一つ以上積層して筐体内に収納した電池モジュールである。そして、本発明においては、筐体の電池の積層方向端面と対面する内面に、電池の積層方向端面における重心領域を少なくとも含む範囲において、直接成形により樹脂層を設け、樹脂層を介して電池を積層方向から支持したことを特徴としている。
【発明の効果】
【０００８】
本発明では、電池の積層方向端面における重心領域を少なくとも含む範囲において、筐体内面に直接成形により樹脂層を設け、当該樹脂層を介して電池を積層方向から支持している。このため、電池を樹脂層に弾性を備えた接着剤により保持させても、外部振動による電池の振幅を抑制することができ、電池と筐体との間の静電容量の変動を抑制でき、筐体に蓄積される電荷を抑制できる。結果として、樹脂層を薄肉化でき、電池モジュールを軽量化できる。
【０００９】
また、樹脂層を電池の積層方向端面における重心領域を少なくとも含む範囲に設けるため、樹脂層を取り囲む周囲領域を比誘電率の極めて小さい空気層とでき、筐体と電池との間のトータルの静電容量を大幅に低下でき、筐体に蓄積される電荷をより一層抑制できる。これにより、樹脂層の面積の縮小と薄肉化とにより、使用する樹脂量を大幅に削減でき、電池モジュールをより一層軽量化できる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の一実施形態の第１実施例を示す電池モジュールの平面図（Ａ）及び側面図（Ｂ）である。
【図２】同じく電池モジュールの分解斜視図である。
【図３】第１実施例の電池モジュールにおけるセルユニットの支持状態を断面図により説明する説明図である。
【図４】第１実施例の電池モジュールの振動状態（Ａ）、（Ｂ）を夫々示す説明図である。
【図５】第２実施例の電池モジュールにおけるセルユニットの支持状態を断面図（Ａ）及び平面図（Ｂ）で説明する説明図である。
【図６】本発明の第２実施形態の第１実施例を示す電池モジュールの樹脂層の配置状態を示す説明図である。
【図７】本発明の第２実施形態の第２実施例を示す電池モジュールの樹脂層の配置状態を示す説明図である。
【図８】本発明の第２実施形態の第３実施例を示す電池モジュールの樹脂層の配置状態を示す説明図である。
【図９】比較例の電池モジュールにおけるセルユニットの支持状態を説明する説明図（Ａ）及び、電池モジュールにおける振動状態（Ｂ）、（Ｃ）を夫々示す説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本発明の電池モジュールを各実施形態に基づいて説明する。
【００１２】
（第１実施形態）
図１、２は、本発明を適用した電池モジュールの第１実施形態の第１実施例を示す平面図・側面図及び分解斜視図である。電池モジュールＢは、上下のいずれか一方が開放した金属製の容器からなる筐体としての上下一対の電池ケースＣ１，Ｃ２と、上下一対の電池ケースＣ１，Ｃ２間に積層して内蔵された複数のセルユニットＰと、を備える。
【００１３】
即ち、セルユニットＰは、正極および負極の電極板をセパレータを介して積層した積層体と電解液とからなる発電要素を、二枚若しくは二つ折りのシート状部材の外周縁を接合して形成した外装材の内部に収納し、電極板に接続された板状の電極端子を外装材から外部に導出して形成されている。なお、上記した二枚若しくは二つ折りのシート状部材は、例えば、金属箔を樹脂でラミネートしたラミネートフィルムで形成されている。そして、少なくとも１つ若しくは２つ以上のセルユニットＰを積層し、これらセルユニットＰの電極端子同士を接合するとともに電池ケースＣ１，Ｃ２内に収納して電池モジュールＢが形成されている。
【００１４】
図１，２では、電池ケースＣ１，Ｃ２内には、複数（例えば、４個）のセルユニットＰが積層して挿入されている。各セルユニットＰには、例えば、４箇所の位置決め穴Ｐ１が開口している。そして、これらセルユニットＰ同士は位置決め穴Ｐ１にカラーＰ２が挿入されることにより相互に位置合せされ、積層方向の接触面同士が接着剤により接着されることにより、互いに位置ずれしないように、相互に位置決めされる。また、これらセルユニットＰ同士は電気的に接続され、その共通端子Ｔ（プラス、マイナス、コントロール）が電池ケースＣ１，Ｃ２の一側面に設けた開口Ｃ３から外部に引き出した状態となっている。
【００１５】
電池ケースＣ１，Ｃ２には、端子Ｔを外部に露出させる開口Ｃ３が設けられた一側面に対向する側面にも、開口Ｃ４が設けられると共に、上下一対の電池ケースＣ１，Ｃ２にも、例えば、４か所の位置決め穴Ｃ５が開口している。
【００１６】
上下一対の電池ケースＣ１，Ｃ２のセルユニットＰの積層方向端面と対面する内面には、セルユニットＰの重心位置を含んでセルユニットＰと対面する一部領域若しくは全領域において、薄肉の樹脂層１０が直接成形により配置されている。即ち、電池ケースＣ１，Ｃ２の内面と図示しない成形型により、両者間に薄肉のキャビティを形成し、当該薄肉のキャビティに射出成形により樹脂を注入して冷却することにより、樹脂層１０を電池ケースＣ１，Ｃ２の内面に直接成形している。これにより、樹脂層１０はそれ自体がもつ接着力により電池ケースＣ１，Ｃ２内面に接着した状態とでき、樹脂層１０と電池ケースＣ１，Ｃ２とを、別途接着剤を用いることなく一体化させている。樹脂層１０の膜厚寸法は、使用する樹脂の比誘電率により（例えば、１［ｍｍ］前後の寸法とするが、比誘電率が低い場合には薄く、比誘電率が高い場合には厚く）調整して、電池ケースＣ１，Ｃ２とセルユニットＰとの間の静電容量が予め定めた設定値未満となるようにする。
【００１７】
そして、上下一対の電池ケースＣ１，Ｃ２の直接成形された樹脂層１０の表面に、夫々弾性を備えた接着剤を塗布する。塗布された接着剤は、接着層２０を形成する。そして、各セルユニットＰの積層方向両側に上下一対の電池ケースＣ１，Ｃ２を配置し、電池ケースＣ１，Ｃ２の樹脂層１０と積層方向両端のセルユニットＰとを接着層２０により接着して積層する。そして、各カラーＰ２の上下端を電池ケースＣ１，Ｃ２内面に当接させて、電池ケースＣ１，Ｃ２内にセルユニットＰを収容する。この時、各カラーＰ２の穴と電池ケースＣ１，Ｃ２の位置決め穴Ｃ５とは連通しており、電池ケースＣ１，Ｃ２の位置決め穴Ｃ５及びカラーＰ２の穴に上下から固定ブッシュＰ３を挿入して電池モジュールＢとして一体化させる。
【００１８】
以上に説明した電池モジュールＢでは、図３に示すように、セルユニットＰは、その積層方向両側が接着層２０を介して電池ケースＣ１，Ｃ２内面の樹脂層１０に接着されて電池ケースＣ１，Ｃ２内に内蔵されている。なお、図３では、１個のセルユニットＰを電池ケースＣ１，Ｃ２の内面に収容するものについて図示しているが、２個以上のセルユニットＰを積層して備えるものであってもその内蔵方法は同様である。このため、以下では、１個のセルユニットＰを内蔵する簡略化した構造に基づいて、説明する。
【００１９】
ところで、電気自動車やハイブリッド車両に代表される電動車両等の移動体においては、車両移動に伴う外部振動が搭載する電池モジュールＢにも加わる。このように振動の多い環境でも耐久性を保持してその性能を発揮するように、電池ケースＣ１，Ｃ２の内面に、弾性を有する接着剤２１で樹脂フィルム３０を貼付け、当該樹脂フィルム３０表面に弾性を有する接着剤２２を塗布してセルユニットＰを接着したものがある（図９（Ａ）の比較例を参照）。この比較例においては、筐体としての電池ケースＣ１，Ｃ２の振動が直接セルユニットＰに伝達されることを、弾性を有する接着剤２１，２２を使用することにより抑制している。
【００２０】
しかしながら、電池ケースＣ１，Ｃ２に対して両面に弾性を有する接着剤２１，２２が配置された樹脂フィルム３０を介在させてセルユニットＰを支持する構造である。このため、電池ケースＣ１，Ｃ２に外部振動が伝達されると、図９（Ｂ）及び図９（Ｃ）に示すように、弾性を有する接着剤２１，２２が弾性変形して、電池ケースＣ１，Ｃ２内でセルユニットＰが大きく振れる現象を生じる。これに伴い、振動に伴いセルユニットＰと電池ケースＣ１，Ｃ２との距離ｄが変化する。このセルユニットＰと電池ケースＣ１，Ｃ２との距離ｄの変動は、セルユニットＰと電池ケースＣ１，Ｃ２との間の静電容量を、距離ｄが小さくなるに連れて大きくし、当該距離ｄが大きくなるに連れて小さくするよう、変動させる。そして、電池ケースＣ１，Ｃ２に蓄積される電荷は、セルユニットＰと電池ケースＣ１，Ｃ２との間の静電容量に比例して大きくなる。このため、当該静電容量の変動は、その変動幅が大きい場合には、電池ケースＣ１，Ｃ２に蓄積される電荷を大きく変動させ、ラジオノイズの発生原因となる。
【００２１】
比較例では、当該電荷の変動が微小となるように、樹脂フィルム３０の厚さ寸法を厚くすることが必要となる。即ち、セルユニットＰと電池ケースＣ１，Ｃ２との距離ｄを大きく確保して両者間の静電容量を小さくしており、結果として、使用する樹脂フィルム３０の重量が増加させる必要があった。このため、このような電池モジュールＢを複数接続して利用する電気自動車やハイブリッド車両に代表される電動車両等の移動体に搭載する場合に不利となっていた。
【００２２】
これに対して本実施形態の電池モジュールＢにおいては、電池ケースＣ１，Ｃ２の内面に樹脂層１０を直接成形により形成し、当該樹脂層１０にセルユニットＰを接着して構成している。電池ケースＣ１，Ｃ２に外部振動が伝達されると、図４（Ａ）及び図４（Ｂ）に示すように、弾性を有する接着層２０が弾性変形しても、電池ケースＣ１，Ｃ２内でセルユニットＰが振れる現象を比較例に対して半減できる。即ち、振動に伴うセルユニットＰと電池ケースＣ１，Ｃ２との距離ｄの変化を半減できる。このため、セルユニットＰと電池ケースＣ１，Ｃ２との間の静電容量の変動も半減でき、電池ケースＣ１，Ｃ２に蓄積される電荷の変動によるラジオノイズの発生を抑制することができる。
【００２３】
また、本実施形態では、セルユニットＰの積層方向端面の全領域に対面する電池ケースＣ１，Ｃ２の内面領域に樹脂層１０及び接着層２０を備えるものである。このため、セルユニットＰに加わる加振力を当該積層方向端面の全域で分散して支持することができ、この点でも、セルユニットＰの振動を抑制することができ、より薄肉の樹脂層１０として軽量化できる。しかも、樹脂層１０は電池ケースＣ１，Ｃ２の内面に直接成形により形成されて両者は一体化されているため、電池ケースＣ１，Ｃ２の面剛性を高めることができ、この点でも、セルユニットＰの振動を抑制することができ、より薄肉の樹脂層１０として軽量化できる。このため、このような電池モジュールＢを複数接続して利用する電気自動車やハイブリッド車両に代表される電動車両等の移動体に搭載する場合に有利となる。
【００２４】
図５は第２実施例のセルユニットの支持構造を備える電池モジュールＢを示す概略構成図である。本実施例においては、電池ケースＣ１，Ｃ２の内面に直接成形する樹脂層１０の設置領域をセルユニットＰの積層方向端面における重心領域を含む限定された領域に配置する構成を第１実施例に追加したものである。なお、第１実施例と同一装置には同一符号を付してその説明を省略ないし簡略化する。
【００２５】
本実施例においては、図５に示すように、電池ケースＣ１，Ｃ２の内面に直接成形する樹脂層１０の設置領域を、セルユニットＰの積層方向端面における重心領域を含む限定された領域に配置するようにしたものである。セルユニットＰの電池ケースＣ１，Ｃ２内面に対面する領域内のセルユニットＰの重心領域を含む一部の領域には、第１実施例と同様に、直接成形により樹脂層１０を形成している。樹脂層１０の表面には、接着層２０が形成されて、セルユニットＰを接着により保持している。樹脂層１０を取り囲んだ周囲領域のセルユニットＰの端面は、電池ケースＣ１，Ｃ２の内面に対して、空間（空気層）を挟んで対峙している。その他の構成は、第１実施例と同様に構成している。
【００２６】
本実施例においては、セルユニットＰの積層方向端面における重心領域を含む一部の領域に対面する電池ケースＣ１，Ｃ２の内面に直接成形により樹脂層を形成している。セルユニットＰの積層方向端面における重心領域を含む一部の領域に対面する電池ケースＣ１，Ｃ２の内面に樹脂層１０を設けるのは、この重心部分の振幅が最も大きくなるため、この重心部分の振幅を小さく抑えるためである。これにより、振動あるいは振動に伴う騒音を効率良く低減することができる。このため、外部振動によりセルユニットＰの振動（振幅）が最大となる重心領域で支持することで、セルユニットＰの振幅を抑制しつつ支持することができる。
【００２７】
また、セルユニットＰの積層方向端面における重心領域を含む一部の領域に対面する電池ケースＣ１，Ｃ２の内面に直接成形により樹脂層１０を形成しているため、樹脂層１０の形成に使用する樹脂量を削減することができ、より軽量化された電池モジュールＢとできる。しかも、樹脂層１０を取り囲む周囲領域は、電池ケースＣ１，Ｃ２内面とセルユニットＰの積層方向端面とが比誘電率の極めて小さい空気層を介して対面している。このため、電池ケースＣ１，Ｃ２とセルユニットＰとの間のトータルの静電容量は、当該周囲領域における静電容量と樹脂層１０がある領域の静電容量との和となり、静電容量を大幅に低下できる。結果として、樹脂層１０の膜圧を薄く減少させても、静電容量の上昇を抑制でき、この点でも、樹脂材料の使用量を削減でき、電池モジュールＢの軽量化を図ることができる。しかも、静電容量を大幅に低下できるため、電池モジュールＢに加えられる振動によりセルユニットＰが電池ケースＣ１，Ｃ２内で振動したとしても、静電容量の変動代が大きくならず、電池ケースＣ１，Ｃ２に蓄積される電荷の変動を抑制することができる。
【００２８】
本実施形態においては、以下に記載する効果を奏することができる。
【００２９】
（ア）発電要素を内部に封止する外装材から当該発電要素に接続された電極端子を外部に導出して形成した電池としてのセルユニットＰを少なくとも一つ以上積層して筐体としての電池ケースＣ１，Ｃ２内に収納した電池モジュールＢである。そして、電池ケースＣ１，Ｃ２のセルユニットＰの積層方向端面と対面する内面に、セルユニットＰの積層方向端面における重心領域を少なくとも含む範囲において、直接成形により樹脂層１０を設け、樹脂層１０を介してセルユニットＰを積層方向から支持した。即ち、セルユニットＰの積層方向端面における重心領域を少なくとも含む範囲において、電池ケースＣ１，Ｃ２内面に直接成形により樹脂層１０を設け、当該樹脂層１０を介してセルユニットＰを積層方向から支持した。このため、セルユニットＰを樹脂層１０に弾性を備えた接着層２０により保持させても、外部振動によるセルユニットＰの振幅を抑制することができ、セルユニットＰと電池ケースＣ１，Ｃ２との間の静電容量の変動を抑制でき、電池ケースＣ１，Ｃ２に蓄積される電荷を抑制できる。結果として、樹脂層１０を薄肉化でき、電池モジュールＢを軽量化できる。
【００３０】
しかも、樹脂層１０を電池としてのセルユニットＰの積層方向端面における重心領域を少なくとも含む範囲に設けるため、樹脂層１０を取り囲む周囲領域を比誘電率の極めて小さい空気層とできる。このため、電池ケースＣ１，Ｃ２とセルユニットＰとの間のトータルの静電容量を大幅に低下でき、電池ケースＣ１，Ｃ２に蓄積される電荷をより一層抑制できる。これにより、樹脂層１０の面積の縮小と薄肉化とにより、使用する樹脂量を大幅に削減でき、電池モジュールＢをより一層軽量化できる。
【００３１】
（イ）第２実施例の電池モジュールＢでは、樹脂層１０は、電池としてのセルユニットＰの積層方向端面における重心領域を含む範囲において、筐体としての電池ケースＣ１，Ｃ２の内面に配置されている。このため、樹脂層１０を取り囲む周囲領域を比誘電率の極めて小さい空気層とでき、電池ケースＣ１，Ｃ２とセルユニットＰとの間のトータルの静電容量を大幅に低下でき、電池ケースＣ１，Ｃ２に蓄積される電荷をより一層抑制できる。これにより、樹脂層１０の面積の縮小と薄肉化とにより、使用する樹脂量を大幅に削減でき、電池モジュールＢをより一層軽量化できる。
【００３２】
（ウ）第１実施例の電池モジュールＢでは、樹脂層１０は、電池としてのセルユニットＰの積層方向端面と対面する範囲において、筐体としての電池ケースＣ１，Ｃ２の内面に配置されている。このため、セルユニットＰに加わる加振力を当該領域の全面で分散して支持することができ、セルユニットＰの振動を抑制することができ、より薄肉の樹脂層１０として軽量化できる。しかも、樹脂層１０は電池ケースＣ１，Ｃ２の内面に直接成形により形成されて両者は一体化されているため、電池ケースＣ１，Ｃ２の面剛性を高めることができ、セルユニットＰの振動を抑制することができ、より薄肉の樹脂層１０として軽量化できる。
【００３３】
（第２実施形態）
図６〜図８は、本発明を適用した電池モジュールの第２実施形態を示し、図６〜図８は第１〜３実施例の電池モジュールに設ける樹脂層の説明図である。本実施形態においては、電池ケース内面に直接成形する樹脂層がセルユニットの積層方向端面における重心領域に加えてセルユニットの周辺領域まで放射状若しくは網目状に形成する構成を第１実施形態に追加したものである。なお、第１実施形態と同一装置には同一符号を付してその説明を省略ないし簡略化する。
【００３４】
図６に示す第１実施例の電池モジュールＢにおいては、電池ケースＣ１，Ｃ２内面に直接成形する樹脂層１０を、セルユニットの積層方向鷹面における重心領域１１に設けることに加えてセルユニットＰの周辺領域の４箇所の角部まで放射状領域１２にも形成している。そして、重心領域１１及び放射状領域１２に設けた樹脂層１０の表面に弾性を有する接着剤を塗布して、第１実施例と同様に、当該接着層２０によりセルユニットＰを接着して固定するようにしている。その他の構成は第１実施形態と同様に構成している。
【００３５】
本実施例においては、電池ケースＣ１，Ｃ２内面に設ける樹脂層１０をセルユニットＰの積層方向端面における重心領域１１に設けている。外部から加わる振動によりセルユニットＰの長辺方向における電池ケースＣ１，Ｃ２の振動の腹の数をｍ、短辺方向における電池ケースＣ１，Ｃ２の振動の腹の数をｎとしたとき、（ｍ，ｎ）＝（１，１）で表されるモードの振動の場合に、この中央部分の電池ケースＣ１，Ｃ２の振幅が最も大きくなる。本実施例では、この中央部分の振幅を小さく抑えることで振動あるいは振動に伴う騒音を効率良く低減することができる。このため、外部振動により電池ケースＣ１，Ｃ２の振動（振幅）が最大となる中央領域１１の振動を抑制でき、当該領域１１により支持するセルユニットＰの振動を抑制することができる。
【００３６】
また、当該中央部分１１とセルユニットＰの各頂点に対応する電池ケースＣ１，Ｃ２内面の部分とを結ぶ放射状領域１２に樹脂層１０を設けるのは、（ｍ，ｎ）が（１，２）、（２，１）等で表わされるモードの電池ケースＣ１，Ｃ２の振動を効率良く抑制するためである。これにより、樹脂層１２を介して支持するセルユニットＰのこれらのモードによる振動を抑制することができる。
【００３７】
また、セルユニットＰの積層方向端面における重心領域１１を含む一部の領域とセルユニットＰの各頂点とを結ぶ領域１２に、夫々対面する電池ケースＣ１，Ｃ２の内面に直接成形により樹脂層１０を形成している。このため、樹脂層１０の形成に使用する樹脂量をより一層削減することができ、より一層軽量化された電池モジュールＢとできる。しかも、樹脂層１０を備えない周辺領域は、電池ケースＣ１，Ｃ２内面とセルユニットＰの端面とが比誘電率の極めて小さい空気層を介して対面している。このため、電池ケースＣ１，Ｃ２とセルユニットＰとの間のトータルの静電容量は、当該周辺領域における静電容量と樹脂層１０がある領域の静電容量との和となり、静電容量を大幅に低下できる。結果として、樹脂層１０の膜圧を薄く減少させても、静電容量の上昇を抑制でき、この点でも、樹脂材料の使用量を削減でき、電池モジュールＢの軽量化を図ることができる。しかも、静電容量を大幅に低下できるため、電池モジュールＢに加えられる振動によりセルユニットＰが電池ケースＣ１，Ｃ２内で振動したとしても、静電容量の変動代が大きくならず、電池ケースＣ１，Ｃ２に蓄積される電荷の変動を抑制することができる。
【００３８】
図７に示す第２実施例の電池モジュールＢにおいては、電池ケースＣ１，Ｃ２内面に直接成形する樹脂層１０を、セルユニットＰの積層方向端面における重心領域１１に設けることに加えてセルユニットＰの長辺方向及び短辺方向の各中点とを結ぶように放射状領域１３に形成している。そして、重心領域１１及び放射状領域１３に設けた樹脂層１０の表面に弾性を有する接着剤を塗布して、第１実施例と同様に、当該接着層２０によりセルユニットＰを接着して固定するようにしている。その他の構成は第１実施形態と同様に構成している。
【００３９】
本実施例においては、電池ケースＣ１，Ｃ２内面に設ける樹脂層１０をセルユニットＰの積層方向端面における重心領域１１に設けている。外部から加わる振動によりセルユニットＰの長辺方向における電池ケースＣ１，Ｃ２の振動の腹の数をｍ、短辺方向における電池ケースＣ１，Ｃ２の振動の腹の数をｎとしたとき、（ｍ，ｎ）＝（１，１）で表されるモードの振動の場合に、この中央部分１１の電池ケースＣ１，Ｃ２の振幅が最も大きくなる。本実施例では、この中央部分１１の振幅を小さく抑えることで振動あるいは振動に伴う騒音を効率良く低減することができる。このため、外部振動により電池ケースＣ１，Ｃ２の振動（振幅）が最大となる中央領域１１の振動を抑制でき、当該領域１１により支持するセルユニットＰの振動を抑制することができる。
【００４０】
また、当該中央部分１１とセルユニットＰの各辺の中点に対応する電池ケースＣ１，Ｃ２内面の部分同士を結ぶ放射状領域１３に樹脂層１０を設けるのは、（ｍ，ｎ）が（２，１）、（１，２）、（３，１），（１，３）、（４，１）、（１，４）、等で表わされるモードの電池ケースＣ１，Ｃ２の振動を効率良く抑制するためである。これにより、樹脂層１０を介して支持するセルユニットＰのこれらのモードによる振動を抑制することができる。
【００４１】
また、セルユニットＰの積層方向端面における重心領域を含む一部の領域１１とセルユニットＰの各辺の中点同士を結ぶ放射状領域１３に、夫々対面する電池ケースＣ１，Ｃ２の内面に直接成形により樹脂層１０を形成している。このため、樹脂層１０の形成に使用する樹脂量をより一層削減することができ、より一層軽量化された電池モジュールＢとできる。しかも、樹脂層１０を備えない周辺領域は、電池ケースＣ１，Ｃ２内面とセルユニットＰの端面とが比誘電率の極めて小さい空気層を介して対面している。このため、電池ケースＣ１，Ｃ２とセルユニットＰとの間のトータルの静電容量は、当該周辺領域における静電容量と樹脂層１０がある領域の静電容量との和となり、静電容量を大幅に低下できる。結果として、樹脂層１０の膜圧を薄く減少させても、静電容量の上昇を抑制でき、この点でも、樹脂材料の使用量を削減でき、電池モジュールＢの軽量化を図ることができる。しかも、静電容量を大幅に低下できるため、電池モジュールＢに加えられる振動によりセルユニットＰが電池ケースＣ１，Ｃ２内で振動したとしても、静電容量の変動代が大きくならず、電池ケースＣ１，Ｃ２に蓄積される電荷の変動を抑制することができる。
【００４２】
図８に示す第３実施例の電池モジュールＢにおいては、電池ケースＣ１，Ｃ２内面に直接成形する樹脂層１０を、セルユニットＰの積層方向端面における重心領域に加え、セルユニットＰの端面に対応する領域において、多角形の編み目状１４に形成したものである。多角形の編み目状１４の樹脂層１０は、例えば、ハニカム形状としている。そして、重心領域を含むセルユニットＰ端面に対応する領域に設けた樹脂層１０の表面に弾性を有する接着剤を塗布して、第１実施例と同様に、当該接着層２０によりセルユニットＰを接着して固定するようにしている。その他の構成は第１実施形態と同様に構成している。
【００４３】
本実施例においては、電池ケースＣ１，Ｃ２内面に設ける樹脂層１０をセルユニットＰの積層方向端面における重心領域を含んで設けている。外部から加わる振動によりセルユニットＰの長辺方向における電池ケースＣ１，Ｃ２の振動の腹の数をｍ、短辺方向における電池ケースの振動の腹の数をｎとしたとき、（ｍ，ｎ）＝（１，１）で表されるモードの振動の場合に、この中央部分の電池ケースＣ１，Ｃ２の振幅が最も大きくなる。本実施例では、この中央部分の振幅を小さく抑えることで振動あるいは振動に伴う騒音を効率良く低減することができる。このため、外部振動により電池ケースＣ１，Ｃ２の振動（振幅）が最大となる中央領域の振動を抑制でき、当該領域により支持するセルユニットＰの振動を抑制することができる。
【００４４】
また、当該中央部分を含むセルユニットＰの端面に対応する電池ケースＣ１，Ｃ２内面に編み目状１４の樹脂層１０を設けているため、（ｍ，ｎ）が（２，１）、（１，２）、（３，１），（１，３）、（４，１）、（１，４）等を含む広いモードの電池ケースＣ１，Ｃ２の振動を効率良く抑制することができる。これにより、樹脂層１０を介して支持するセルユニットＰのこれらのモードによる振動を抑制することができる。
【００４５】
また、セルユニットＰの積層方向端面における重心領域を含むセルユニットＰの端面に対応する電池ケースＣ１，Ｃ２内面に網目状１４の樹脂層１０を直接成形により形成している。このため、樹脂層１０の形成に使用する樹脂量をより一層削減することができ、より一層軽量化された電池モジュールＢとできる。しかも、樹脂層１０を備えない編み目内の領域は、電池ケースＣ１，Ｃ２内面とセルユニットＰの端面とが比誘電率の極めて小さい空気層を介して対面している。このため、電池ケースＣ１，Ｃ２とセルユニットＰとの間のトータルの静電容量は、当該編み目内領域における静電容量と樹脂層１０がある編み目領域１４の静電容量との和となり、静電容量を大幅に低下できる。結果として、樹脂層１０の膜圧を薄く減少させても、静電容量の上昇を抑制でき、この点でも、樹脂材料の使用量を削減でき、電池モジュールＢの軽量化を図ることができる。しかも、静電容量を大幅に低下できるため、電池モジュールＢに加えられる振動によりセルユニットＰが電池ケースＣ１，Ｃ２内で振動したとしても、静電容量の変動代が大きくならず、電池ケースＣ１，Ｃ２に蓄積される電荷の変動を抑制することができる。
【００４６】
本実施形態においては、第１実施形態における効果（ア）、（イ）に加えて以下に記載した効果を奏することができる。
【００４７】
（エ）第１，２実施例では、樹脂層１０を、電池としてのセルユニットＰの積層方向端面における重心領域に対面する中央領域１１と、当該中央領域１１から放射状に延びる放射状領域１２，１３と、で構成している。即ち、中央領域１１と放射状領域１２，１３の樹脂層１０により、筐体としての電池ケースＣ１，Ｃ２のセルユニットＰを支持する領域の振動に対する撓みを抑制することができる。このため、セルユニットＰの電池ケースＣ１，Ｃ２内での振幅を抑制でき、第１実施形態における、電池ケースＣ１，Ｃ２に蓄積される電荷の抑制効果、使用樹脂量の削減効果を、より一層高めることができる。
【００４８】
（オ）第３実施例では、樹脂層１０を、電池であるセルユニットＰの積層方向端面における重心領域を含んでセルユニットＰの積層方向端面の全領域に拡がる網目状１４に構成している。即ち、重心領域を含んでセルユニットＰの積層方向端面の全領域に拡がる網目状１４の樹脂層１０により、電池ケースＣ１，Ｃ２のセルユニットＰを支持する領域の振動に対する撓みを抑制することができる。このため、セルユニットＰの電池ケースＣ１，Ｃ２内での振幅を抑制でき、第１実施形態における、電池ケースＣ１，Ｃ２に蓄積される電荷の抑制効果、使用樹脂量の削減効果を、より一層高めることができる。
【符号の説明】
【００４９】
Ｂ  電池モジュール
Ｃ１，Ｃ２  筐体としての電池ケース
Ｐ  電池としてのセルユニット
１０  樹脂層
１１  重心領域としての中央領域
１２，１３  放射状領域
１４  網目状領域
２０  接着層
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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