(57)【要約】【課題】背負フレームに送風機が防振装置を介して搭載され、その送風機に駆動源や燃料タンクが取り付けられた背負式作業機において、作業性や耐久性に優れた背負式作業機を提供する。【解決手段】作業者の背中に当接する背当部１１を有する背負フレーム１０と、防振装置１９を介して背当部１１に搭載された送風機２０と、送風機２０を駆動するために該送風機２０に取り付けられたエンジン３０と、エンジン３０に供給する燃料を貯留する燃料タンク４０と、を備え、燃料タンク４０は、エンジン３０の下方及び側方の少なくとも一方に位置するように送風機２０に取り付けられている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
作業者の背中に当接する背当部を有する背負フレームと、防振装置を介して前記背当部に搭載された送風機と、該送風機を駆動するために該送風機に取り付けられた駆動源と、該駆動源に供給する燃料を貯留する燃料タンクと、を備えた背負式作業機であって、
前記燃料タンクは、前記駆動源の下方及び側方の少なくとも一方に位置するように前記送風機及び前記駆動源の少なくとも一方に取り付けられていることを特徴とする背負式作業機。
【請求項２】
前記燃料タンクは、少なくとも一部が前記駆動源の吸気系の下方に位置するように取り付けられていることを特徴とする請求項１に記載の背負式作業機。
【請求項３】
前記燃料タンクは、側面視で該燃料タンクの後面が該燃料タンク以外の他部品のうち最も後方に配設された部品の後面よりも前方に位置し、かつ、背面視で該燃料タンク以外の他部品から構成される外形よりも内側に位置するように取り付けられていることを特徴とする請求項１又は２に記載の背負式作業機。
【請求項４】
前記送風機は、前記背当部に片持ち状態で連結されていることを特徴とする請求項１から３のいずれか一項に記載の背負式作業機。
【請求項５】
前記防振装置はコイルバネから構成され、前記送風機と前記背当部は、前記コイルバネを介して連結されていることを特徴とする請求項１から４のいずれか一項に記載の背負式作業機。
【請求項６】
前記背負フレームは、前記背当部から前記送風機の下方へ向かって延びる底部を有し、
前記背負式作業機は、前記背負フレームに対する前記送風機の変位量を制限するストッパ機構を更に備えていることを特徴とする請求項１から５のいずれか一項に記載の背負式作業機。
【請求項７】
前記ストッパ機構は、前記底部に形成された孔を構成する前記底部の表面の一部と、前記孔に内挿された前記送風機の表面の一部と、から構成される第１ストッパ機構を有していることを特徴とする請求項６に記載の背負式作業機。
【請求項８】
前記孔は、前記底部を貫通して形成されていることを特徴とする請求項７に記載の背負式作業機。
【請求項９】
前記第１ストッパ機構は、前記孔を構成する前記底部の表面のうち背面側の面と、前記送風機から下方に向かって延設されると共に前記孔に内挿された前記送風機の第１突部の背面と、から構成されることを特徴とする請求項７又は８に記載の背負式作業機。
【請求項１０】
前記ストッパ機構は、前記底部の上面の一部と、前記底部の上面の一部と対向する前記送風機の表面の一部と、から構成される第２ストッパ機構を有していることを特徴とする請求項６に記載の背負式作業機。
【請求項１１】
前記第２ストッパ機構は、前記底部の上面の一部と、前記送風機から下方に向かって延設された前記送風機の第２突部の下面と、から構成されることを特徴とする請求項１０に記載の背負式作業機。
【請求項１２】
前記ストッパ機構は、前記底部に形成された孔を構成する前記底部の表面のうち背面側の面と、前記送風機から下方に向かって延設されると共に前記孔に内挿された前記送風機の第１突部の背面と、から構成される第１ストッパ機構と、前記底部の上面の一部と、前記送風機から下方に向かって延設された前記送風機の第２突部の下面と、から構成される第２ストッパ機構と、を有していることを特徴とする請求項６に記載の背負式作業機。
【請求項１３】
前記第１突部と前記第２突部とが、同一の又は異なる突起から構成されていることを特徴とする請求項１２に記載の背負式作業機。
【請求項１４】
前記第２突部は、前記第１突部よりも前記送風機の中心に対して外側に配設されていることを特徴とする請求項１２に記載の背負式作業機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、背負式作業機に係り、例えば作業者が背負いながらエンジンにより送風機を駆動させて送風することで各種の作業を行う背負式送風作業機に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、エンジン等の駆動源により送風機を駆動させて送風し、落ち葉やゴミ等を吹き寄せる作業を行う送風作業機として、手持ち式の送風作業機（たとえば特許文献１）や背負式の送風作業機（たとえば特許文献２）が知られている。
【０００３】
上記した送風作業機のうち手持ち式送風作業機では、風を送るための送風機に、該送風機を駆動する駆動源や該駆動源に供給する燃料を貯留する燃料タンク等が一体に取り付けられ、作業者は例えば送風機上部に設けられたハンドル部分を持ってその送風作業機を携帯しながら上記した作業を行うことができる。
【０００４】
一方で、背負式送風作業機では、特許文献２に開示されるように、一般に、背負フレームに送風機がスプリングサスペンション等の防振装置を介して搭載され、その送風機に該送風機を駆動する駆動源が取り付けられると共に、該駆動源に供給する燃料を貯留する燃料タンクは背負フレームに取り付けられ、作業者は背負フレームに設けられた背負バンド等で送風作業機を背中に背負った状態で上記した作業を行うことができる。従来の背負式送風作業機では、このように振動源となり得る駆動源（エンジン）や送風機を防振装置を介して背負フレームに搭載する一方、振動源ではない燃料タンクを背負フレームに直接的に取り付け、背負フレームに取り付けられた防振装置に接続される構成部分の重量を軽減することにより、送風作業機を使用する作業者のフィーリングを良くしたり、防振装置にかかる負荷を軽減している。
【０００５】
しかしながら、駆動源が防振装置を介して背負フレームに搭載される一方、燃料タンクが背負フレームに直接的に取り付けられると、使用時（特に、駆動源の始動時）等における駆動源の振動等によって当該駆動源と燃料タンクとの相対位置が変化し、当該燃料タンクから駆動源へ燃料を供給するための燃料パイプに負荷がかかるといった問題があった。
【０００６】
このような問題に対し、特許文献３には、背負フレームに送風機がゴムの防振装置を介して搭載され、その送風機のファンケースの後面に駆動源や燃料タンクが一体に取り付けられた背負式送風作業機が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】米国特許第７６９８７７９号明細書
【特許文献２】特開２０１３−０９６３３７号公報
【特許文献３】実開昭６１−０８０３６０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかしながら、特許文献３に開示されている背負式送風作業機においては、燃料タンクが駆動源の上方に配設されており、作業者が当該背負式送風作業機を背中に背負って作業を行う際に、燃料タンクや燃料パイプが外部に存在する物と干渉したり、当該送風作業機の重心が高くなって安定性が低下し、その耐久性や作業性が低下するといった問題が生じる。また、燃料タンクが駆動源の上方に配設されているため、駆動源（エンジン）の稼働時及び停止時に当該駆動源やマフラーから放射される熱により燃料パイプや燃料タンクに対する熱的負荷が大きくなるといった問題も発生する。
【０００９】
本発明は、前記課題に鑑みてなされたものであって、その目的とするところは、背負フレームに送風機が防振装置を介して搭載され、その送風機に駆動源や燃料タンクが取り付けられた背負式作業機において、作業性や耐久性に優れた背負式作業機を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記する課題を解決するために、本発明に係る背負式作業機は、作業者の背中に当接する背当部を有する背負フレームと、防振装置を介して前記背当部に搭載された送風機と、該送風機を駆動するために該送風機に取り付けられた駆動源と、該駆動源に供給する燃料を貯留する燃料タンクと、を備えた背負式作業機であって、前記燃料タンクは、前記駆動源の下方及び側方の少なくとも一方に位置するように前記送風機及び前記駆動源の少なくとも一方に取り付けられていることを特徴としている。
【００１１】
好ましい形態では、前記燃料タンクは、少なくとも一部が前記駆動源の吸気系の下方に位置するように取り付けられている。
【００１２】
更に好ましい形態では、前記燃料タンクは、側面視で該燃料タンクの後面が該燃料タンク以外の他部品のうち最も後方に配設された部品の後面よりも前方に位置し、かつ、背面視で該燃料タンク以外の他部品から構成される外形よりも内側に位置するように取り付けられている。
【００１３】
更に好ましい形態では、前記送風機は、前記背当部に片持ち状態で連結されている。
【００１４】
更に好ましい形態では、前記防振装置はコイルバネから構成され、前記送風機と前記背当部は、前記コイルバネを介して連結されている。
【００１５】
他の好ましい形態では、前記背負フレームは、前記背当部から前記送風機の下方へ向かって延びる底部を有し、前記背負式作業機は、前記背負フレームに対する前記送風機の変位量を制限するストッパ機構を更に備えている。
【００１６】
更に好ましい形態では、前記ストッパ機構は、前記底部に形成された孔を構成する前記底部の表面の一部と、前記孔に内挿された前記送風機の表面の一部と、から構成される第１ストッパ機構を有している。
【００１７】
更に好ましい形態では、前記孔は、前記底部を貫通して形成されている。
【００１８】
更に好ましい形態では、前記第１ストッパ機構は、前記孔を構成する前記底部の表面のうち背面側の面と、前記送風機から下方に向かって延設されると共に前記孔に内挿された前記送風機の第１突部の背面と、から構成される。
【００１９】
更に好ましい形態では、前記ストッパ機構は、前記底部の上面の一部と、前記底部の上面の一部と対向する前記送風機の表面の一部と、から構成される第２ストッパ機構を有している。
【００２０】
更に好ましい形態では、前記第２ストッパ機構は、前記底部の上面の一部と、前記送風機から下方に向かって延設された前記送風機の第２突部の下面と、から構成される。
【００２１】
更に好ましい形態では、前記ストッパ機構は、前記底部に形成された孔を構成する前記底部の表面のうち背面側の面と、前記送風機から下方に向かって延設されると共に前記孔に内挿された前記送風機の第１突部の背面と、から構成される第１ストッパ機構と、前記底部の上面の一部と、前記送風機から下方に向かって延設された前記送風機の第２突部の下面と、から構成される第２ストッパ機構と、を有している。
【００２２】
更に好ましい形態では、前記第１突部と前記第２突部とが、同一の又は異なる突起から構成されている。
【００２３】
更に好ましい形態では、前記第２突部は、前記第１突部よりも前記送風機の中心に対して外側に配設されている。
【発明の効果】
【００２４】
本発明の背負式作業機によれば、燃料タンクが駆動源の下方及び側方の少なくとも一方に位置するように送風機及び駆動源の少なくとも一方に取り付けられていることにより、作業者が当該背負式作業機を背中に背負って作業を行う際に、燃料タンクや燃料パイプが外部に存在する物と干渉し難くなり、当該背負式作業機の重心が低くなって安定性が向上し、駆動源の稼働時及び停止時に当該駆動源等から放射される熱による燃料パイプや燃料タンクに対する熱的負荷が低くなり、その耐久性や作業性を格段に高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本発明に係る背負式作業機の一実施の形態を左後方から視た全体斜視図。
【図２】本発明に係る背負式作業機の一実施の形態を右後方から視た全体斜視図。
【図３】図１に示す背負式作業機の背面図。
【図４】図１に示す背負式作業機の右側面図。
【図５】図１に示す背負式作業機の左側面図。
【図６】図３のＡ−Ａ矢視断面図。
【図７】図１に示す背負式作業機を右後方かつ下方から視た斜視図。
【発明を実施するための形態】
【００２６】
以下、本発明に係る背負式作業機の実施の形態を図面を参照して説明する。なお、作業者が送風機や駆動源（エンジン）を背中に背負いながら当該駆動源により送風機を駆動して各種の作業を行う背負式作業機としては、例えば、取込んだ空気を送風して落ち葉やゴミ等を吹き寄せる送風作業機、送風機内部に薬液を混入して散布する薬液散布機、送風機内部に粉状の薬剤を混入して散布する薬剤散粉機、外気と共にゴミ等を吸入する吸入作業機などが挙げられるが、以下では上記した背負式作業機のうち背負式送風作業機について具体的に説明する。
【００２７】
図１及び図２はそれぞれ、本発明に係る背負式作業機としての背負式送風作業機の一実施の形態を左後方および右後方から視た全体斜視図であり、図３〜図５はそれぞれ、図１に示す背負式送風作業機の背面図、右側面図、左側面図である。また、図６は、図３のＡ−Ａ矢視断面図であり、図７は、図１に示す背負式送風作業機を右後方かつ下方から視た斜視図である。
【００２８】
図示する背負式送風作業機（以下では単に送風作業機という）１は、主に、作業者が背中に背負って作業を行うことができるように形成された背負フレーム１０と、背負フレーム１０に搭載された送風機２０と、送風機２０を駆動するためのエンジン（駆動源）３０と、エンジン３０に供給される燃料を貯留するための燃料タンク４０と、送風機２０から送られる風を噴射するための噴管（不図示）と、を備えている。
【００２９】
背負フレーム１０は、側面視で略Ｌ字状を呈し、主に、作業者の背中に当接するように形成された略鉛直方向に延びる略矩形平板状の背当部１１と、当該送風作業機１を地面や載置台等に載置するために前記背当部１１の下端から後方かつ略水平方向に延びる略矩形状の底部１２と、作業者が当該送風作業機１を持ち運ぶために背当部１１の上端から鉛直方向に対して僅かに後方へ傾斜して延びる把持部１３と、を有している。背当部１１には左右一対の背負バンド（不図示）が設けられ、作業者はその背負バンドに腕を通すことにより当該送風作業機１を背中に背負って搬送することができる。なお、背当部１１の前面（背負フレーム１０を背負った作業者の背中側の面）には、例えばウレタン等の弾性材料からなるクッション等が設けられている。また、底部１２の上面１２ｕは、後で詳述するように、その左右の両側部の高さがその中央部の高さよりも前後方向に亘って高くなっており、かつ、その底部１２の中央部には、平面視で略矩形状の貫通孔１２ｆが形成されている。
【００３０】
送風機２０は、コイルバネ（図示例では、左右２個のコイルバネが上下に２列、計４個）からなる防振装置（スプリングサスペンション）１９を介して背負フレーム１０の背当部１１に連結されて搭載されている。より詳細には、防振装置１９を構成するコイルバネの前端が背負フレーム１０の背当部１１に連結され、後端が送風機２０に連結され、送風機２０は、コイルバネによって前記背当部１１のみに片持ち状態で連結されている。なお、送風機２０と背負フレーム１０とを連結する防振装置１９の外周は、外周に沿って複数の貫通孔が並んで形成されたカバー１８によって覆われている。送風機２０と背負フレーム１０とは所定の間隔を有するように配設されている。なお、防振装置１９としては、コイルバネに代えてゴム等の適宜の振動吸収部材を有する装置を適用することができる。
【００３１】
前記送風機２０は、図６に示すように、主に、背面視で略円形状かつ樹脂製のファンケース２１と、該ファンケース２１内に配置されたファン２２とを有し、ファン２２は、その略中心に固定された略水平方向に延びるファン軸２３によってファンケース２１内で回転自在に支持されている。
【００３２】
また、ファンケース２１は、前記ファン２２を収納するファン収容室２１ａと、該ファン収容室２１ａと流体連通するように該ファン収容室２１ａの上方に形成された上部通路２１ｂと、を有している。また、前記ファンケース２１の背負フレーム１０側には空気取入口２４が設けられると共に、上部通路２１ｂの先端には、不図示の噴管が連結される主管２５が連結されている。
【００３３】
エンジン３０は、送風機２０のファンケース２１の背面（背負フレーム１０の背当部１１とは反対側の面）にボルト等の締結部材により縦置きで取り付けられ、図６に示すように、そのクランク軸３１が前記送風機２０のファン軸２３と連結されている。また、エンジン３０の後面にはリコイルスタータ３５が設けられ、該リコイルスタータ３５は、作業者がそのグリップ部分３６を引くと、内部のマグネットが回転されてコイルに高電圧が発生されるようになっている。これにより、作業者はリコイルスタータ３５を手動で操作してエンジン３０を始動させることができる。なお、エンジン３０は、複数の通気用のスリットが形成されたエンジンカバー３２により覆われている。
【００３４】
落ち葉やゴミ等を寄せ集める作業をするに当たり、作業者がリコイルスタータ３５を操作してエンジン３０を始動させると、エンジン３０のクランク軸３１が回動し、クランク軸３１に連結されたファン軸２３を介して送風機２０が駆動（ファン２２が回転駆動）する。送風機２０が駆動すると、外気が送風機２０と背負フレーム１０との間の空間を介してファンケース２１の空気取入口２４からファン収容室２１ａへ吸入され、ファン２２によって所定の速度と圧力に加速及び加圧される。加速及び加圧された空気は、ファンケース２１のファン収容室２１ａから上部通路２１ｂを通り、その上部通路２１ｂの先端の主管２５から不図示の噴管へと流れて当該噴管から噴出される。
【００３５】
また、送風機２０のファンケース２１の背面のエンジン３０の右側（図２、３、７の背面視では左側）には、エンジン３０の吸気系３７を構成する、燃料に空気を混合した混合気を霧状にして当該エンジン３０に供給するためのダイヤフラム式キャブレター３３、および、キャブレター３３に取り込まれる空気を清浄するためのエアクリーナ３４がその順で取り付けられている。なお、前記吸気系３７（燃料タンク４０に貯留された燃料を外気と混合してエンジン３０のシリンダ（燃焼室）内に供給するための系統）には、前記エアクリーナ３４とダイヤフラム式キャブレター３３と共に、キャブレター３３とエンジン３０のシリンダとを連通する不図示の吸気通路が含まれる。
【００３６】
前記エンジン３０用の樹脂製の燃料タンク４０は、前記エンジン３０の下方及び側方に位置するように、かつ、ダイヤフラム式キャブレター３３とエアクリーナ３４等からなる吸気系３７よりも下方に位置するように、送風機２０のファンケース２１の背面にボルト等の締結部材により取り付けられている。
【００３７】
具体的には、前記燃料タンク４０は、図３に示すように、エンジン３０の下方に位置すると共に略左半分（図３の背面視では右半分）の部分を構成する左側部分４１ａと、ダイヤフラム式キャブレター３３とエアクリーナ３４の下方に位置すると共に略右半分の部分を構成する右側部分４１ｂと、から形成され、その右側部分４１ｂの高さは、左側部分４１ａの高さよりも高くなっている。したがって、当該燃料タンク４０は、その左側部分４１ａがエンジン３０の下方に位置し、その右側部分４１ｂがダイヤフラム式キャブレター３３やエアクリーナ３４の下方に位置し、かつ、右側部分４１ｂの上端部分（図３中、Ｂ領域）がエンジン３０の側方に位置した状態で配設されている。また、前記燃料タンク４０の右側部分４１ｂの下端面は、左側部分４１ａに向かって低くなるように傾斜しており、背面視でファンケース２１よりも小さい外形を有している。なお、この燃料タンク４０の右側部分４１ｂの上端に、燃料を注入するための注入口４２が突設されている。当該燃料タンク４０は、上記した位置で送風機２０のファンケース２１の背面に配設されると共に、燃料タンク４０の外周から外側（上下及び左右方向）へ向かって延設された複数の取付け部を介して、送風機２０のファンケース２１の背面から後方へ向かって延びる複数のボスに取り付けられている。
【００３８】
また、前記燃料タンク４０は、図４及び図５に示すように、前後方向の厚さがエンジン３０の厚さとほぼ同等もしくは小さい外形を有しており、かつ、その右側部分４１ｂの厚さは、左側部分４１ａの厚さよりも僅かに小さくなっている。
【００３９】
すなわち、前記燃料タンク４０は、側面視で当該燃料タンク４０の後面が燃料タンク４０以外の他部品のうち最も後方に配設された部品の後面（図示例では、エンジン３０もしくはリコイルスタータ３５の後面）よりも前方に位置し、かつ、背面視で燃料タンク４０以外の他部品から構成される外形よりも内側に配設されている。したがって、当該燃料タンク４０は、側面視や背面視で燃料タンク４０以外の他部品よりも内方に存在し、前記エンジン３０等と前記背負フレーム１０の底部１２との間に介在するように配設されることとなり、その上下方向等でエンジン３０等と背負フレーム１０の底部１２とにより保護され、当該送風作業機１が落下した際等の外的リスクを緩和できるようになっている。
【００４０】
なお、前記燃料タンク４０は、不図示の燃料パイプを介してエンジン３０の右側に取り付けられた吸気系３７のダイヤフラム式キャブレター３３に接続され、当該燃料タンク４０内の燃料が吸い上げ方式でダイヤフラム式キャブレター３３に供給されるようになっている。
【００４１】
本実施の形態の送風作業機１では、上記したように前記燃料タンク４０がエンジン３０などと共に送風機２０のファンケース２１の背面に取り付けられたことにより、燃料パイプに対する負荷が抑制され、燃料パイプの全長が短縮され、かつ、燃料パイプの露出量が低減される。また、前記燃料タンク４０がエンジン３０などの下方や側方で送風機２０のファンケース２１の背面に取り付けられたことにより、作業者が当該送風作業機１を背中に背負って作業を行う際に、燃料タンク４０や燃料パイプが外部に存在する物と干渉し難くなり、送風作業機１の重心が低くなって安定性が向上し、エンジン３０の稼働時及び停止時に当該エンジン３０等から放射される熱による燃料パイプや燃料タンク４０に対する熱的負荷が低くなる。更に、前記燃料タンク４０が送風機２０のファンケース２１の背面に取り付けられたことにより、例えば作業者がリコイルスタータ３５を操作してエンジン３０を始動させる際に背負フレーム１０の底部１２に足掛けする場合であっても、作業者の足と燃料タンク４０との干渉を抑止して当該背負フレーム１０の底部１２を足置き場として有効に利用できるといった利点もある。一方で、背負フレーム１０に取り付けられた防振装置１９に接続される構成部分の重量が増加するため、送風作業機１の持ち運び時や作業時（特に、エンジン３０の始動時）などで、背負フレーム１０に対する送風機２０等の変位（例えば、前後方向の移動や上下方向の移動、傾き等）が大きくなることが考えられる。
【００４２】
そこで、本実施の形態では、当該送風作業機１に対し、背負フレーム１０に対する送風機２０の変位量を制限するストッパ機構が設けられている。
【００４３】
具体的には、送風機２０のファンケース２１は、図６に示すように、前面側の前方部２１ｆと背面側の後方部２１ｒとから構成され、その後方部２１ｒの下端から下方へ向かって突部（第１突部）２１ｔ（図示例では左右に並んで２個）が延設されている。なお、この左右の突部２１ｔは、送風作業機１の中心を通る鉛直軸に対して略左右対称に形成されている。また、送風機２０の下方に向かって延びる背負フレーム１０の底部１２のうち前記突部２１ｔに対応する部分には、図６および図７に示すように、平面視で略矩形状の貫通孔１２ｆが形成され、前記突部２１ｔはその貫通孔１２ｆに内挿されている。なお、前記貫通孔１２ｆは、平面視で背当部１１に近い位置から送風機２０に取り付けられた燃料タンク４０の前面よりも前方まで形成されており、上記したように、燃料タンク４０は、その下方で背負フレーム１０の底部１２により確実に保護されるようになっている。
【００４４】
送風作業機１の持ち運び時や作業時（特に、エンジン３０の始動時）などで、背負フレーム１０に対して送風機２０が所定の角度以上傾いたり（特に、左右方向に延びる軸線周りで図６中の矢印Ｘ１方向へ変位したり）、背負フレーム１０に対して送風機２０が所定の移動量以上後方へ移動する（図６中の矢印Ｘ２方向へ移動する）と、底部１２の貫通孔１２ｆ内に挿通されたファンケース２１の突部２１ｔの背面２１ｓが、貫通孔１２ｆを構成する表面のうち背面側の面１２ｓと衝接する。これにより、防振装置１９に接続された送風機２０等が、背負フレーム１０に対して所定の変位量以上変位しないようになっている。なお、本明細書では、上記したファンケース２１の突部２１ｔの背面２１ｓと貫通孔１２ｆを構成する表面のうち背面側の面１２ｓとから構成されるストッパ機構を第１ストッパ機構２８と称する。
【００４５】
なお、例えば貫通孔１２ｆを構成する面１２ｓと衝接する突部２１ｔの背面２１ｓには、衝接した際の衝撃を緩和するウレタン等からなる緩衝材が接着剤等により固着されていてもよい。
【００４６】
また、ファンケース２１の後方部２１ｒの上記突部２１ｔの左右外側にはそれぞれ、下方へ向かって別途の突部（第２突部）２１ｖ（図示例では２個）が延設されている。なお、この左右の突部２１ｖは、送風作業機１の中心を通る鉛直軸に対して略左右対称に形成されている。また、各突部２１ｖは、図４及び図５に示すように、略鉛直方向に沿って延設されると共に、その下端部に後方に張り出す張り出し部２１ｗが設けられ、側面視で略Ｌ字状を呈している。通常時は、その突部２１ｖの下面２１ｕと背負フレーム１０の底部１２の上面１２ｕとは離間して配置されている。
【００４７】
送風作業機１の持ち運び時や作業時などで、背負フレーム１０に対して送風機２０が所定の角度以上傾いたり（特に、左右方向に延びる軸線周りで図６中の矢印Ｙ１方向へ変位したり）、背負フレーム１０に対して送風機２０が所定の移動量以上下方へ移動する（図６中の矢印Ｙ２方向へ移動する）と、前記突部２１ｖの下面２１ｕが、前記突部２１ｖの下方に位置する背負フレーム１０の底部１２の上面（貫通孔１２ｆの周囲の上面）１２ｕと衝接する。これにより、防振装置１９に接続された送風機２０が背負フレーム１０に対して所定の変位量以上変位しないようになっている。なお、本明細書では、上記した突部２１ｖの下面２１ｕと底部１２の上面１２ｕとから構成されるストッパ機構を第２ストッパ機構２９と称する。
【００４８】
なお、例えば底部１２の上面１２ｕと衝接する突部２１ｖの下面２１ｕ、特に突部２１ｖの張り出し部２１ｗを含む部分の下面２１ｕには、衝接した際の衝撃を緩和するウレタン等からなる緩衝材が接着剤等により固着されていてもよい。
【００４９】
ここで、背負フレーム１０の底部１２の上面１２ｕと突部２１ｖの下面２１ｕとの距離は、底部１２の下面と突部２１ｔの下端との距離や底部１２の上面１２ｕと燃料タンク４０の下端との距離よりも小さく設定されている。すなわち、例えば当該送風作業機１を地面や載置台等に載置した際に、ファンケース２１の突部２１ｔがその地面や載置台に接触しないように、および、燃料タンク４０が背負フレーム１０の底部１２と接触しないように設定されている。
【００５０】
なお、突部２１ｖの下面２１ｕと衝接する底部１２の上面１２ｕ、すなわち、底部１２の左右両側部の上面１２ｕの高さは、図３に示すように、その中央部（貫通孔１２ｆが形成される部分）の上面の高さよりも僅かに高くなっていると共に、上記したように、突部２１ｖの下端部に後方に張り出す張り出し部２１ｗが設けられており、背負フレーム１０に対して送風機２０が変位した際に、突部２１ｖの下面２１ｕが底部１２の上面１２ｕと早期に衝接するようになっている。
【００５１】
一般に、防振装置１９の防振性を向上させたり、作業者のフィーリングを良くするために、当該防振装置１９では、弾性係数（バネ係数）の小さい振動吸収部材（コイルバネ）が使用されるが、そのような場合であっても当該送風作業機１に対してストッパ機構を設けることにより、背負フレーム１０に対する送風機２０の変位（例えば、前後方向の移動量や上下方向の移動量、傾き量等）を所望の範囲内に制限することができる。また、上記したように、当該送風作業機１に対してストッパ機構を設けることにより、燃料タンク４０をエンジン３０などと共に送風機２０に取り付けて、背負フレーム１０に取り付けられた防振装置１９に接続される構成部分の重量が増加した場合であっても、背負フレーム１０に対する送風機２０の変位を所望の範囲内に制限することができる。
【００５２】
なお、上記した第１ストッパ機構２８は、図示例に限定されず、背負フレーム１０に対する送風機２０の変位量を制限できれば、様々な形態を採用し得る。また、ファンケース２１から下方へ向かって延びる突部２１ｔの形状や位置、個数等は、適宜に設計することができる。また、背負フレーム１０の底部１２に形成される孔は、貫通していてもよいし、貫通していなくてもよい。また、背負フレーム１０の底部１２に形成される孔の形状や位置、個数等は、適宜に設計することができる。ただし、上記したように、送風作業機１を地面等に載置したり、燃料タンク４０を保護したりするための背負フレーム１０の底部１２に貫通孔１２ｆを形成しつつ、その貫通孔１２ｆに送風機２０のファンケース２１の一部である突部２１ｔを内挿することにより、送風作業機１の上下方向高さを効果的に抑えることができるため、当該送風作業機１を小型化できると共に、送風作業機１の重心を低くしてその安定性を確保して作業性を高めることができる。また、背負フレーム１０の底部１２に貫通孔１２ｆを形成しつつ、その貫通孔１２ｆに送風機２０のファンケース２１の一部である突部２１ｔを内挿することにより、当該送風作業機１のデザイン的まとまりを向上させ、当該送風作業機１全体の美観を高められるといった利点もある。
【００５３】
また、上記した第２ストッパ機構２９は、図示例に限定されず、背負フレーム１０に対する送風機２０の変位量を制限できれば、様々な形態を適用し得る。また、ファンケース２１から下方へ向かって延びる突部２１ｖの形状や位置、個数等は、適宜に設計することができる。ただし、上記したように、送風作業機１を地面等に載置したり、燃料タンク４０を保護したりするための背負フレーム１０の底部１２に対して送風機２０のファンケース２１の一部である突部２１ｖを衝接させることにより、背負フレーム１０に対する送風機２０の変位を確実に規制することができ、例えば、送風作業機１を地面や載置台等に載置した際にファンケース２１の突部２１ｔが地面や載置台等に接触することを確実に回避することができ、背負フレーム１０の底部１２に燃料タンク４０が接触することを確実に回避することができる。
【００５４】
また、上記したように、第２ストッパ機構２９を構成する送風機２０のファンケース２１の突部２１ｖを第１ストッパ機構２８を構成する突部２１ｔよりも送風機２０の中心に対して外側に配設することにより、送風機２０のファンケース２１の構成を簡素化・軽量化し得るといった利点もある。
【００５５】
なお、上記した実施の形態では、第１ストッパ機構２８と第２ストッパ機構２９とが独立した別の機構である、すなわち、第１ストッパ機構２８を構成する突部（第１突部）２１ｔと第２ストッパ機構２９を構成する突部（第２突部）２１ｖとが異なる突起から構成されている。しかし、第１ストッパ機構２８を構成する突部（第１突部）２１ｔと第２ストッパ機構２９を構成する突部（第２突部）２１ｖとが同一の突起から構成される、すなわち、第１ストッパ機構２８が第２ストッパ機構２９を兼ねる機構であってもよい。例えば、送風機２０のファンケース２１の下端から下方へ向かって突部（第１突部と第２突部とを兼ねる突部）が延設され、その突部の背面が、背負フレーム１０の底部１２の表面の一部と衝接する共に、その突部の下面が、背負フレーム１０の底部１２の表面の一部（上面）と衝接するように構成してもよい。
【００５６】
以上で説明したように、本実施の形態の背負式送風作業機１によれば、エンジン３０に供給する燃料を貯留するための燃料タンク４０が、エンジン３０などと共に且つエンジン３０などの下方や側方に位置するように送風機２０に取り付けられたことにより、作業者が当該送風作業機１を背中に背負って作業を行う際に、燃料タンク４０や燃料パイプが外部に存在する物と干渉し難くなり、送風作業機１の重心が低くなって安定性が向上し、エンジン３０の稼働時及び停止時に当該エンジン３０等から放射される熱による燃料パイプや燃料タンク４０に対する熱的負荷が低くなり、その耐久性や作業性を格段に高めることができる。また、前記燃料タンク４０が送風機２０に取り付けられたことにより、例えば作業者がリコイルスタータ３５を操作してエンジン３０を始動させる際に背負フレーム１０の底部１２に足掛けする場合に、当該背負フレーム１０の底部１２を足置き場として有効に利用できる。
【００５７】
また、前記燃料タンク４０が、エアクリーナ３４と、ダイヤフラム式キャブレター３３と、エンジン３０のシリンダ（燃焼室）に繋がる吸気通路とからなる吸気系３７の下方に位置するように送風機２０に取り付けられたことにより、キャブレター３３と燃料タンク４０とを接続する燃料パイプが確実に保護されるため、その耐久性を確実に高めることができる。
【００５８】
また、背負フレーム１０に対する送風機２０の変位量（例えば、前後方向の移動量や上下方向の移動量、傾き量等）を制限する第１ストッパ機構や移第２ストッパ機構といったストッパ機構を設けたことにより、弾性係数の小さい振動吸収部材を防振装置１９に使用したり、防振装置１９を介して背負フレーム１０に片持ち状態で連結されて搭載された送風機２０に燃料タンク４０が取り付けられたとしても、送風機２０のファンケース２１や防振装置１９、燃料タンク４０等の耐久性を確保することができる。
【００５９】
なお、上記した実施の形態では、燃料タンク４０の一部がエンジン３０の下方に配設され、燃料タンク４０の前記一部以外の他部（図３中、Ｂ領域）がエンジン３０の側方に配設される形態について説明したが、当該燃料タンク４０は、その全部がエンジン３０の下方もしくは側方に位置するように送風機２０のファンケース２１に取り付けられてもよい。
【００６０】
また、上記した実施の形態では、燃料タンク４０が送風機２０に設けられたボスのみに締結されて固定される形態について説明したが、当該燃料タンク４０は、その一部もしくは全部がエンジン３０やエアクリーナ３４などの送風機２０に取り付けられた他の構成部品に取り付けられてもよいことは勿論である。
【００６１】
また、上記した実施の形態では、ボルト等の締結部材によって燃料タンク４０等を送風機２０のファンケース２１に取り付ける形態について説明したが、送風機２０等に対する燃料タンク４０等の取り付け構成は適宜に変更できることは勿論である。
【符号の説明】
【００６２】
１      背負式送風作業機（背負式作業機）
１０    背負フレーム
１１    背当部
１２    底部
１２ｆ  貫通孔
１２ｓ  貫通孔の背面側の面
１２ｕ  底部の上面
１３    把持部
１８    カバー
１９    防振装置
２０    送風機
２１    ファンケース
２１ｆ  ファンケースの前方部
２１ｒ  ファンケースの後方部
２１ｓ  突部の背面
２１ｔ  突部（第１突部）
２１ｕ  突部の下面
２１ｖ  突部（第２突部）
２１ｗ  張り出し部
２２    ファン
２３    ファン軸
２４    空気取入口
２８    第１ストッパ機構
２９    第２ストッパ機構
３０    エンジン（駆動源）
３１    クランク軸
３２    エンジンカバー
３３    ダイヤフラム式キャブレター
３４    エアクリーナ
３５    リコイルスタータ
３６    グリップ部分
３７    吸気系
４０    燃料タンク
４１ａ  左側部分
４１ｂ  右側部分
４２    注入口
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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