(57)【要約】【課題】一対の偏心カムにより被支持部材の支持位置を調整できる偏心カム式支持位置調整装置において、その一対の偏心カムの芯ずれを抑制して被支持部材の組付作業や支持位置の調整作業を容易且つ迅速に行うことができるようにする。【解決手段】一対のカム保持部５４、５６内に保持される偏心カム２２、２４が連結部材２０を介して互いに一体的に連結されているため、カム保持部５４、５６との間の遊びによって偏心カム２２、２４ががたついても相互に芯ずれすることが抑制され、一対の偏心カム２２、２４に対する連結ボルト４０の組付作業性が向上する。また、一対の偏心カム２２、２４を一体的に第１軸線Ｓ１まわりに回動させることができるため、それ等の位相ずれなどでこじり等を生じることが抑制され、連結ボルト４０の支持位置すなわち車体側連結部１４の連結位置の調整作業を容易且つ迅速に行うことができる。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
それぞれ第１軸線上に該第１軸線まわりに回動可能に互いに離間して一対の締結フランジに配置されるとともに、該第１軸線からずれた第２軸線上に支持部が設けられた一対の偏心カムを有し、
該一対の偏心カムの前記支持部に跨がって被支持部材が配設されるとともに、該一対の偏心カムが前記第１軸線まわりに回動させられることにより該被支持部材の支持位置を該第１軸線まわりに変位させる偏心カム式支持位置調整装置において、
前記一対の偏心カムは連結部材を介して互いに一体的に連結されている
ことを特徴とする偏心カム式支持位置調整装置。
【請求項２】
前記連結部材は、それぞれ前記一対の偏心カムが設けられるとともに前記第１軸線と直角で互いに平行な一対の平行板部と、該平行板部を連結する連結部とを有し、全体としてＵ字形状を成している
ことを特徴とする請求項１に記載の偏心カム式支持位置調整装置。
【請求項３】
前記一対の偏心カムは、それぞれ前記第１軸線を中心とする円筒外周面を備えている一方、
前記一対の締結フランジは互いに平行な平板形状を成しているとともに、それぞれ前記円筒外周面の直径に対応する幅寸法の溝状のカム保持部を備えており、該カム保持部に前記偏心カムが前記第１軸線まわりに回動可能に保持されているとともに、該カム保持部は該締結フランジの外周縁に達して開口させられている
ことを特徴とする請求項２に記載の偏心カム式支持位置調整装置。
【請求項４】
前記一対の偏心カムは、前記円筒外周面を有する円柱形状を成しており、前記連結部材の前記一対の平行板部の板面から突き出すように設けられている
ことを特徴とする請求項３に記載の偏心カム式支持位置調整装置。
【請求項５】
前記連結部材は単一の金属板材を前記Ｕ字形状に曲げ加工したもので、前記平行板部には前記円筒外周面が設けられるとともに前記支持部が設けられており、該平行板部がそのまま前記偏心カムとして用いられる
ことを特徴とする請求項３に記載の偏心カム式支持位置調整装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、一対の偏心カムにより支持位置を変位させることが可能な偏心カム式支持位置調整装置の改良に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
(a) それぞれ第１軸線上にその第１軸線まわりに回動可能に互いに離間して一対の締結フランジに配置されるとともに、その第１軸線からずれた第２軸線上に支持部が設けられた一対の偏心カムを有し、(b) その一対の偏心カムの前記支持部に跨がって被支持部材が配設されるとともに、その一対の偏心カムが前記第１軸線まわりに回動させられることによりその被支持部材の支持位置をその第１軸線まわりに変位させる偏心カム式支持位置調整装置が知られている。特許文献１の図９(a) に記載の装置はその一例であり、一対のワッシャ２１２が偏心カムで、ボルト２１１が挿通させられる貫通穴が支持部で、ボルト２１１が被支持部材である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１１−１２６３８６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、このような従来の偏心カム式支持位置調整装置においては、一対の偏心カムががたついて芯ずれすることがあり、一対の偏心カムに被支持部材を組み付ける際の組付作業に時間が掛かる場合があった。また、偏心カムを第１軸線まわりに回動させて被支持部材の支持位置を調整する際に、その一対の偏心カムの位相ずれなどでこじりが生じ易く、支持位置の調整作業が面倒で時間が掛かる場合があった。例えば、一対の偏心カムを回動可能に保持する締結フランジが鋳物製である場合、寸法精度が悪いため、偏心カムの芯ずれやがたつきが避けられない。
【０００５】
本発明は以上の事情を背景として為されたもので、その目的とするところは、一対の偏心カムにより被支持部材の支持位置を調整できる偏心カム式支持位置調整装置において、その一対の偏心カムの芯ずれを抑制して被支持部材の組付作業や支持位置の調整作業を容易且つ迅速に行うことができるようにすることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
かかる目的を達成するために、第１発明は、(a) それぞれ第１軸線上にその第１軸線まわりに回動可能に互いに離間して一対の締結フランジに配置されるとともに、その第１軸線からずれた第２軸線上に支持部が設けられた一対の偏心カムを有し、(b) その一対の偏心カムの前記支持部に跨がって被支持部材が配設されるとともに、その一対の偏心カムが前記第１軸線まわりに回動させられることによりその被支持部材の支持位置をその第１軸線まわりに変位させる偏心カム式支持位置調整装置において、(c) 前記一対の偏心カムは連結部材を介して互いに一体的に連結されていることを特徴とする。
【０００７】
第２発明は、第１発明の偏心カム式支持位置調整装置において、前記連結部材は、それぞれ前記一対の偏心カムが設けられるとともに前記第１軸線と直角で互いに平行な一対の平行板部と、その平行板部を連結する連結部とを有し、全体としてＵ字形状を成していることを特徴とする。
【０００８】
第３発明は、第２発明の偏心カム式支持位置調整装置において、(a) 前記一対の偏心カムは、それぞれ前記第１軸線を中心とする円筒外周面を備えている一方、(b) 前記一対の締結フランジは互いに平行な平板形状を成しているとともに、それぞれ前記円筒外周面の直径に対応する幅寸法の溝状のカム保持部を備えており、そのカム保持部に前記偏心カムが前記第１軸線まわりに回動可能に保持されているとともに、そのカム保持部はその締結フランジの外周縁に達して開口させられていることを特徴とする。
【０００９】
第４発明は、第３発明の偏心カム式支持位置調整装置において、前記一対の偏心カムは、前記円筒外周面を有する円柱形状を成しており、前記連結部材の前記一対の平行板部の板面から突き出すように設けられていることを特徴とする。
【００１０】
第５発明は、第３発明の偏心カム式支持位置調整装置において、前記連結部材は単一の金属板材を前記Ｕ字形状に曲げ加工したもので、前記平行板部には前記円筒外周面が設けられるとともに前記支持部が設けられており、その平行板部がそのまま前記偏心カムとして用いられることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
このような偏心カム式支持位置調整装置においては、一対の偏心カムが連結部材を介して互いに一体的に連結されているため、例えば一対の締結フランジの寸法誤差や遊び等で偏心カムががたついても、一対の偏心カムの相互の芯ずれや位相ずれが防止され、一対の偏心カムの支持部に対する被支持部材の組付作業性が向上する。また、一対の偏心カムを一体的に第１軸線まわりに回動させることができるため、それ等の位相ずれなどでこじり等を生じることが抑制され、被支持部材の支持位置の調整作業を容易且つ迅速に行うことができる。
【００１２】
第２発明では、連結部材が一対の平行板部と連結部とを有し、全体としてＵ字形状を成しているため、例えば単一の金属板材に対するプレス加工等により簡単且つ安価に製造できる。
【００１３】
第３発明では、一対の偏心カムが第１軸線を中心とする円筒外周面を備えており、一対の締結フランジに設けられたカム保持部によって第１軸線まわりに回動可能に保持されるため、回転軸等を設ける場合に比較して装置が簡単で且つ安価に構成される。
【００１４】
第５発明では、連結部材が単一の金属板材にて構成されているとともに、平行板部がそのまま偏心カムとして用いられるため、その偏心カムの機能を有する連結部材をプレス加工等により簡単且つ安価に製造することが可能で、偏心カムを別体に構成して平行板部に溶接等で一体的に固設したり、切削加工等により平行板部に一体に設けたりする場合に比較して、製造コストを大幅に低減できる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の一実施例である偏心カム式支持位置調整装置によってサスペンションアームの一端部が支持されている状態を示す斜視図である。
【図２】図１におけるII−II矢視部分の断面図である。
【図３】図１の実施例において一対の偏心カムが一体的に設けられたカム部材を単独で示す斜視図である。
【図４】図３のカム部材の３面図で、(a) は正面図、(b) は左側面図、(c) は右側面図である。
【図５】図１の実施例のアーム取付部を単独で示す斜視図である。
【図６】図５のアーム取付部の側面図である。
【図７】本発明の他の実施例を説明する図で、偏心カムの機能を有するとともにプレス加工によって簡単に製造できるカム部材の斜視図である。
【図８】図７のカム部材の３面図で、(a) は正面図、(b) は左側面図、(c) は右側面図である。
【図９】図７のカム部材が配設されるアーム取付部の側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
本発明は、例えば車両のサスペンションアームの取付部構造に好適に適用されるが、車両用の他の部材の支持構造や車両用以外の各種の部材の支持構造にも適用され得る。偏心カムは、例えば円筒外周面によって第１軸線まわりに回動可能に保持されるが、回転軸を用いて第１軸線まわりに回動可能に配設することもできる。第２軸線上に設けられる支持部は、例えば被支持部材である連結ボルトや連結ピン等が挿通させられる貫通穴が適当である。
【００１７】
連結部材は、例えば第２発明のように一対の平行板部と連結部とを有して全体としてＵ字形状を成すものが好適に用いられる。連結部は、円弧形状や湾曲形状であっても良いが、第１軸線と平行な直線形状でも良いし、中間部が突き出すように折れ曲がったＬ字形状を成していても良いなど、種々の態様が可能である。また、一対の平行板部に第１軸線と直角な径方向へ延び出す延出部を設け、その延出部の先端を連結部によって連結するようにしても良い。一対の偏心カムは、別体に構成されて連結部材に溶接や圧入等の固設手段により一体的に固設しても良いが、切削加工等により連結部材に一体に設けることも可能である。
【００１８】
一対の締結フランジに設けられるカム保持部は、例えば一対の締結フランジの外側の壁面に設けられるが、一対の締結フランジの相対向する内側の壁面に設けることも可能である。カム保持部は、例えば偏心カムの円筒外周面の直径寸法と略等しい一定の幅寸法で設けられるが、一端部を半円弧形状としたり、締結フランジの外周縁に向かうに従って幅寸法を徐々に拡大したりすることも可能である。一対の締結フランジにはまた、被支持部材が挿通させられるとともに、その被支持部材が第１軸線まわりに変位することを許容する長穴が必要に応じて設けられる。この長穴は、長方形や端部が半円形の長円形状が適当であるが、例えば第１軸線を中心とする円弧形状とすることも可能である。長穴の代わりに締結フランジの外周縁に開口する切欠やスリットが設けられても良い。カム保持部は、必ずしも一定の第１軸線まわりに回動可能に偏心カムを保持するものである必要はなく、例えば被支持部材が第１軸線まわりに変位することを許容するために直線状の長穴が設けられる場合、長穴に対して直角方向へ第１軸線すなわち偏心カムが変位しても差し支えない。
【００１９】
上記一対の締結フランジは、例えばサスペンションアーム等の被支持部材が取り付けられる取付部に一体に設けられるが、その取付部が例えば鋳物製で寸法精度が悪いと、カム保持部と偏心カムとの間に所定の遊びを設ける必要がある。その場合に、一対の偏心カムが連結部材によって一体的に連結されることにより相互の芯ずれが抑制され、被支持部材の組付作業性や位置調整の作業性が向上する。比較的高い寸法精度が得られる鉄鋼製等の鋳物以外の締結フランジを採用することもできるし、鋳物製の締結フランジのカム保持部を切削加工等で精度出しすることも可能である。
【００２０】
第４発明の偏心カムは、連結部材の一対の平行板部に切削加工等によって一体に設けることもできるが、別体に構成された偏心カムを溶接や圧入等により平行板部に一体的に固設しても良い。偏心カムは、一対の平行板部の内側面に設けることもできるし、外側面に設けることも可能で、締結フランジに設けられるカム保持部は、この偏心カムに対応して締結フランジの外側面または内側面に設けられる。第５発明では、平行板部がそのまま偏心カムとして用いられるため、締結フランジに設けられるカム保持部は、締結フランジの外側面および内側面の何方に設けても良い。
【実施例】
【００２１】
以下、本発明の実施例を、図面を参照しつつ詳細に説明する。
図１は、本発明の一実施例である偏心カム式支持位置調整装置１０（以下、単に支持位置調整装置１０という）の斜視図で、図２は図１におけるII−II矢視部分の断面図である。この支持位置調整装置１０は、車両のサスペンションアーム１２の車体側連結部１４を車両のフレーム等に取り付けるためのものであり、そのフレーム等に一体的に設けられたアーム取付部１６、およびそのアーム取付部１６に第１軸線Ｓ１まわりに回動可能に配設されたカム部材１８を備えている。車体側連結部１４は、ゴム等の弾性体を有する防振ブッシュ等で、その軸心を挿通させられる連結ボルト４０を介してカム部材１８に連結される。
【００２２】
図３は、上記カム部材１８を単独で示す斜視図で、図４はカム部材１８の正面図、左側面図、および右側面図を示す３面図である。このカム部材１８は、全体として略Ｕ字形状を成している連結部材２０と、その連結部材２０に設けられた一対の板状の偏心カム２２、２４とを備えている。連結部材２０は、単一の金属板材をプレス加工等により曲げ加工したもので、第１軸線Ｓ１と直角で互いに平行な一対の平行板部２６、２８と、それ等の平行板部２６、２８を連結する連結部３０とを一体に備えている。略円板形状の平行板部２６、２８には、それぞれ第１軸線Ｓ１と直角な径方向の同一方向へ延び出す延出部２７、２９が設けられており、それ等の延出部２７、２９の先端が第１軸線Ｓ１と略平行な連結部３０によって一体に連結されており、連結部材２０は図４の(a) の正面視においてＵ字形状を成している。そして、互いに離間する一対の平行板部２６、２８の内側面に、前記一対の偏心カム２２、２４が共通の第１軸線Ｓ１と同心に設けられている。
【００２３】
一対の偏心カム２２、２４は同一形状で、前記第１軸線Ｓ１を中心とする円筒外周面を備えている扁平な円柱形状を成しており、平行板部２６、２８の内側面から内側へ突き出すように設けられている。この一対の偏心カム２２、２４は、例えば切削加工などで平行板部２６、２８に一体に設けられるが、別体に構成して溶接や圧入等の固設手段により平行板部２６、２８に一体的に固設しても良い。また、この偏心カム２２、２４には、第１軸線Ｓ１からずれた第２軸線Ｓ２上に貫通穴３２、３４が設けられており、この貫通穴３２、３４の軸心が一致するように第１軸線Ｓ１まわりの位相が一致する姿勢で平行板部２６、２８に設けられている。貫通穴３２、３４は支持部に相当し、平行板部２６、２８も貫通するように設けられており、被支持部材である連結ボルト４０が挿通させられる。連結ボルト４０は、前記車体側連結部１４を第２軸線Ｓ２と略同心に偏心カム２２、２４に連結するためのもので、一方の平行板部２６の外側面には、その連結ボルト４０の頭部に係合して回止めする回止め溝４２が設けられており、他方の平行板部２８から突き出す連結ボルト４０の先端部にナット４４が螺合されることにより、連結ボルト４０が抜け止めされて車体側連結部１４が一対の偏心カム２２、２４に連結される。
【００２４】
図５は、前記アーム取付部１６を単独で示す斜視図で、図６はアーム取付部１６の側面図であり、互いに平行に上方へ突き出す一対の平板形状の締結フランジ５０、５２を備えている。締結フランジ５０、５２は、前記車体側連結部１４を挿入できる寸法だけ離間して設けられているとともに、その離間方向において対称形状を成しており、それぞれの外側面には溝状に凹んだカム保持部５４、５６が設けられている。カム保持部５４、５６は、前記偏心カム２２、２４をそれぞれ前記第１軸線Ｓ１まわりに回動可能に保持するもので、その偏心カム２２、２４の円筒外周面の直径に対応する幅寸法で設けられている。また、そのカム保持部５４、５６は上方へ向かって設けられ、締結フランジ５０、５２の上端縁に達しており、その上端の開口部分から偏心カム２２、２４がそれぞれカム保持部５４、５６内に挿入されるようになっている。これにより、それ等の偏心カム２２、２４が第１軸線Ｓ１まわりに回動可能にアーム取付部１６の一対の締結フランジ５０、５２によって保持される。アーム取付部１６は鋳物製で、高い寸法精度を確保することが難しいため、上記カム保持部５４、５６は寸法誤差に拘らず偏心カム２２、２４を収容できるように、寸法誤差を考慮して幅寸法が偏心カム２２、２４の直径寸法よりも大き目に定められており、偏心カム２２、２４との間に所定の遊びが設けられる。
【００２５】
締結フランジ５０、５２にはまた、前記第１軸線Ｓ１と第２軸線Ｓ２とのずれ寸法と同じ寸法だけ第１軸線Ｓ１から下方へずれた位置に、前記連結ボルト４０が挿通させられる挿通穴６２、６４が設けられている。この挿通穴６２、６４は、偏心カム２２、２４が第１軸線Ｓ１まわりに回動させられることにより、連結ボルト４０が第１軸線Ｓ１まわりの周方向であって図６における左右方向へ変位することを許容するように、その左右方向すなわち前記サスペンションアーム１２の長手方向に長い直線状の長穴である。この挿通穴６２、６４の幅寸法は連結ボルト４０の軸部の径寸法と略同じで、偏心カム２２、２４の回動に伴って連結ボルト４０が挿通穴６２、６４内をその長手方向へ変位させられると、偏心カム２２、２４はカム保持部５４、５６の溝内で僅かに上下変位させられる。
【００２６】
そして、このような位置調整装置１０においては、偏心カム２２、２４が第１軸線Ｓ１まわりに回動可能にアーム取付部１６の締結フランジ５０、５２に保持されているため、例えば連結ボルト４０を回転させるなどしてカム部材１８を図６に矢印Ａで示すように揺動させれば、一対の偏心カム２２、２４に跨がって配設された連結ボルト４０、更には車体側連結部１４を、挿通穴６２、６４に沿って図６の左右方向へ変位させることが可能で、その左右方向すなわち前記サスペンションアーム１２の軸方向の連結位置を調整できる。その後、ナット４４を連結ボルト４０に締め付ければ、カム部材１８が第１軸線Ｓ１まわりの回動不能にアーム取付部１６に一体的に固設され、車体側連結部１４の連結位置が規定される。なお、偏心カム２２、２４が設けられる平行板部２６、２８にそれぞれ延出部２７、２９が突設され、それ等の延出部２７、２９の先端が連結部３０によって連結されているため、連結部３０を把持するなどしてカム部材１８を第１軸線Ｓ１まわりに揺動操作して連結ボルト４０の位置調整を行うこともできる。
【００２７】
ここで、本実施例ではアーム取付部１６が鋳物製で、一対の偏心カム２２、２４が遊びを有してカム保持部５４、５６内に保持されるが、それ等の偏心カム２２、２４が連結部材２０を介して互いに一体的に連結されているため、カム保持部５４、５６との間の遊びによって偏心カム２２、２４ががたついても相互の芯ずれや位相ずれが防止され、一対の偏心カム２２、２４の貫通穴３２、３４に対する連結ボルト４０の組付作業性が向上する。
【００２８】
また、一対の偏心カム２２、２４を一体的に第１軸線Ｓ１まわりに回動させることができるため、それ等の位相ずれなどでこじり等を生じることが抑制され、連結ボルト４０の支持位置すなわち車体側連結部１４の連結位置の調整作業を容易且つ迅速に行うことができる。
【００２９】
また、連結部材２０が一対の平行板部２６、２８と連結部３０とを有し、全体としてＵ字形状を成しているため、単一の金属板材に対するプレス加工等により簡単且つ安価に製造できる。
【００３０】
また、一対の偏心カム２２、２４が第１軸線Ｓ１を中心とする円筒外周面を備えており、アーム取付部１６の一対の締結フランジ５０、５２に設けられたカム保持部５４、５６によって第１軸線Ｓ１まわりに回動可能に保持されるため、回転軸等を設ける場合に比較して装置が簡単で且つ安価に構成される。
【００３１】
なお、上記実施例のカム部材１８は、連結部材２０の一対の平行板部２６、２８の内側面から突き出すように偏心カム２２、２４が一体または別体に設けられていたが、図７および図８に示すように、板厚が略一定の単一の金属板材をＵ字形状に曲げ加工したカム部材７０を採用することもできる。このカム部材７０は、第１軸線Ｓ１と直角で互いに平行な一対の平行板部７２、７４と、その平行板部７２、７４を連結する連結部７６とを有し、図８の(a) に示す正面視において全体としてＵ字形状を成しているとともに、平行板部７２、７４には第１軸線Ｓ１を中心として互いに同じ径寸法で円筒外周面７８、８０が設けられている。また、前記アーム取付部１６の一対の締結フランジ５０、５２の外側面には、図９に示すように、上記円筒外周面７８、８０の外径に対応する幅寸法（外径よりも僅かに大きい幅寸法）の溝状のカム保持部８２が、締結フランジ５０、５２の上端縁に達するように設けられており、平行板部７２、７４がカム保持部８２内に挿入されて保持されることにより、カム部材７０は矢印Ａで示すように第１軸線Ｓ１まわりに揺動可能にアーム取付部１６に組み付けられる。本実施例では、カム部材７０が連結部材に相当し、一対の平行板部７２、７４がそのまま偏心カムとして機能する。なお、締結フランジ５２側のカム保持部は、図９に示す締結フランジ５０側のカム保持部８２と実質的に同じ構成であるため、図示を省略する。
【００３２】
上記平行板部７２、７４には、第１軸線Ｓ１からずれた第２軸線Ｓ２上に支持部として前記貫通穴３２、３４が設けられている一方、アーム取付部１６の一対の締結フランジ５０、５２には、前記連結ボルト４０が挿通させられる長穴状の挿通穴６２、６４が設けられている。これにより、一対の平行板部７２、７４の貫通穴３２、３４に跨がって配設された連結ボルト４０が、図９に矢印Ａで示すカム部材７０の揺動に伴って第１軸線Ｓ１まわりの周方向（図９の左右方向）へ直線移動させられ、車体側連結部１４が図９の左右方向へ変位させられて、その左右方向すなわち前記サスペンションアーム１２の軸方向の連結位置を調整できる。一方の平行板部７２には、貫通穴３２の両側に一対の切り起こし片８６、８８が外側へ突き出すように曲げ起こされており、連結ボルト４０の頭部が係止されるようになっている。これにより、その連結ボルト４０を回転させてカム部材７０を矢印Ａで示すように揺動させ、サスペンションアーム１２の連結位置を調整できるとともに、その連結ボルト４０に対してナット４４を容易に締め付けることができる。なお、平行板部７２、７４には、それぞれ第１軸線Ｓ１と直角な同一の径方向へ延び出す延出部７３、７５が設けられており、それ等の延出部７３、７５の先端が第１軸線Ｓ１と略平行な連結部７６によって一体に連結されている。
【００３３】
本実施例においても、偏心カムとして機能する一対の平行板部７２、７４がカム部材７０に一体に設けられているため、カム保持部８２内において平行板部７２、７４ががたついても相互の芯ずれや位相ずれが防止され、一対の平行板部７２、７４の貫通穴３２、３４に対する連結ボルト４０の組付作業性が向上するとともに、こじり等を生じることなく連結ボルト４０の支持位置すなわち車体側連結部１４の連結位置の調整作業を容易且つ迅速に行うことができるなど、前記実施例と同様の作用効果が得られる。加えて、カム部材７０が単一の金属板材にて構成されているとともに、平行板部７２、７４がそのまま偏心カムとして用いられるため、その偏心カムの機能を有するカム部材７０をプレス加工等により簡単且つ安価に製造することが可能で、偏心カムを別体に構成して平行板部７２、７４に溶接等で一体的に固設したり、切削加工等により平行板部７２、７４に一体に設けたりする場合に比較して、製造コストを大幅に低減できる。
【００３４】
以上、本発明の実施例を図面に基づいて詳細に説明したが、これ等はあくまでも一実施形態であり、本発明は当業者の知識に基づいて種々の変更、改良を加えた態様で実施することができる。
【符号の説明】
【００３５】
１０：偏心カム式支持位置調整装置    ２０：連結部材    ２２、２４：偏心カム    ２６、２８：平行板部    ３０：連結部    ３２、３４：貫通穴（支持部）    ４０：連結ボルト（被支持部材）    ５０、５２：締結フランジ    ５４、５６：カム保持部    ７０：カム部材（連結部材）    ７２、７４：平行板部（偏心カム）    ７６：連結部    ７８、８０：円筒外周面    ８２：カム保持部    Ｓ１：第１軸線    Ｓ２：第２軸線
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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