(57)【要約】【課題】  広告主の希望に沿った広告が車両によって行われる可能性を向上することができる広告支援システムを提供する。【解決手段】  広告支援システムは、車両による広告を支援するための広告支援サーバーと、車両に搭載されて車両の走行情報を生成する車載管理装置とを備え、広告支援サーバーは、車載管理装置によって生成された走行情報を車両毎に収集する走行情報収集手段と、広告を表示させる車両の条件を受け付ける条件受付手段と、複数の車両から広告を表示させる車両を選出する車両選出手段とを備え、走行情報および条件は、位置および時間を含み、車両選出手段は、走行情報収集手段によって収集された過去の走行情報と、条件受付手段によって受け付けられた条件（Ｓ１８６）とに基づいて、広告を表示させる車両を選出する（Ｓ１８７）ことを特徴とする。【選択図】  図１３
2015200768.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両による広告を支援するための広告支援サーバーと、
前記車両に搭載されて前記車両の走行情報を生成する車載管理装置とを備え、
前記広告支援サーバーは、
前記車載管理装置によって生成された前記走行情報を前記車両毎に収集する走行情報収集手段と、
広告を表示させる前記車両の条件を受け付ける条件受付手段と、
複数の前記車両から広告を表示させる前記車両を選出する車両選出手段とを備え、
前記走行情報および前記条件は、位置および時間の少なくとも１つを含み、
前記車両選出手段は、前記走行情報収集手段によって収集された過去の前記走行情報と、前記条件受付手段によって受け付けられた前記条件とに基づいて、広告を表示させる前記車両を選出することを特徴とする広告支援システム。
【請求項２】
前記広告支援サーバーは、前記車両が交通事故を起こす可能性の度合いを示す事故可能性を前記車両毎に収集する事故可能性収集手段を備え、
前記車両選出手段は、前記事故可能性収集手段によって収集された前記事故可能性にも基づいて、広告を表示させる前記車両を選出することを特徴とする請求項１に記載の広告支援システム。
【請求項３】
前記車両に搭載されたデジタルサイネージを備え、
前記広告支援サーバーは、前記車両選出手段によって選出された前記車両に搭載された前記デジタルサイネージに、前記車両選出手段による前記車両の選出に使用された前記条件に対応する広告を配信する広告配信手段を備えることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の広告支援システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両による広告を支援する広告支援システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両による広告を支援する広告支援システムとして、車両の現在位置に基づいて配信された広告を車両の外側に表示するものが知られている（例えば、特許文献１、２参照。）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００４−２７９５０９号公報
【特許文献２】特開２００９−１６３１２６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、従来の広告支援システムにおいては、広告を表示させる車両を管理する車両管理者と、車両管理者が管理する車両によって広告を表示させることを希望する広告主とが契約する場合に、広告主が広告を出すことを希望する位置を車両管理者が管理する車両が頻繁に走行するとは限らないので、広告主が広告を出すことを希望する位置において、車両管理者が管理する車両によって広告が殆ど表示されない可能性があるという問題がある。
【０００５】
そこで、本発明は、広告主の希望に沿った広告が車両によって行われる可能性を向上することができる広告支援システムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の広告支援システムは、車両による広告を支援するための広告支援サーバーと、前記車両に搭載されて前記車両の走行情報を生成する車載管理装置とを備え、前記広告支援サーバーは、前記車載管理装置によって生成された前記走行情報を前記車両毎に収集する走行情報収集手段と、広告を表示させる前記車両の条件を受け付ける条件受付手段と、複数の前記車両から広告を表示させる前記車両を選出する車両選出手段とを備え、前記走行情報および前記条件は、位置および時間の少なくとも１つを含み、前記車両選出手段は、前記走行情報収集手段によって収集された過去の前記走行情報と、前記条件受付手段によって受け付けられた前記条件とに基づいて、広告を表示させる前記車両を選出することを特徴とする。
【０００７】
この構成により、本発明の広告支援システムは、広告を表示させる車両を車両の過去の走行情報に基づいて選出するので、選出した車両に広告が表示されることによって、広告主の希望に沿った広告が車両によって行われる可能性を向上することができる。
【０００８】
また、本発明の広告支援システムにおいて、前記広告支援サーバーは、前記車両が交通事故を起こす可能性の度合いを示す事故可能性を前記車両毎に収集する事故可能性収集手段を備え、前記車両選出手段は、前記事故可能性収集手段によって収集された前記事故可能性にも基づいて、広告を表示させる前記車両を選出しても良い。
【０００９】
この構成により、本発明の広告支援システムは、広告を表示させる車両を車両の事故可能性にも基づいて選出するので、選出した車両に広告が表示されることによって、広告を表示させた車両が事故を起こす可能性を低減することができる。したがって、本発明の広告支援システムは、車両による広告を適切に行わせることができる。
【００１０】
また、本発明の広告支援システムは、前記車両に搭載されたデジタルサイネージを備え、前記広告支援サーバーは、前記車両選出手段によって選出された前記車両に搭載された前記デジタルサイネージに、前記車両選出手段による前記車両の選出に使用された前記条件に対応する広告を配信する広告配信手段を備えても良い。
【００１１】
この構成により、本発明の広告支援システムは、適切に選出した車両に搭載されたデジタルサイネージに適切な広告を表示させるので、車両による広告を適切に行わせることができる。
【発明の効果】
【００１２】
本発明の広告支援システムは、広告主の希望に沿った広告が車両によって行われる可能性を向上することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の一実施の形態に係る広告支援システムのブロック図である。
【図２】図１に示す車載管理装置のブロック図である。
【図３】図１に示すデジタルサイネージのブロック図である。
【図４】図１に示す車両の外観斜視図である。
【図５】図１に示す広告支援サーバーのブロック図である。
【図６】図５に示す利用者情報データベースの一例を示す図である。
【図７】図５に示す車両情報データベースの一例を示す図である。
【図８】図５に示す広告情報データベースの一例を示す図である。
【図９】利用者を登録する場合の図５に示す広告支援サーバーの動作のフローチャートである。
【図１０】車両を登録する場合の図５に示す広告支援サーバーの動作のフローチャートである。
【図１１】走行情報を受信した場合の図５に示す広告支援サーバーの動作のフローチャートである。
【図１２】車両管理者の安全運転度を受信した場合の図５に示す広告支援サーバーの動作のフローチャートである。
【図１３】広告を登録する場合の図５に示す広告支援サーバーの動作のフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明の一実施の形態について、図面を用いて説明する。
【００１５】
まず、本実施の形態に係る広告支援システムの構成について説明する。
【００１６】
図１は、本実施の形態に係る広告支援システム１０のブロック図である。
【００１７】
図１に示すように、広告支援システム１０は、車両２０と、車両２０に搭載されている車載管理装置３０と、車両２０の外装として車両２０に搭載されて広告を表示するデジタルサイネージ４０と、車両２０の所有者など車両２０を管理する車両管理者によって使用される例えばＰＣ（Ｐｅｒｓｏｎａｌ  Ｃｏｍｐｕｔｅｒ）、スマートフォンなどのコンピューター５０と、広告主によって使用される例えばＰＣ、スマートフォンなどのコンピューター６０と、車両２０による広告を支援するための広告支援サーバー７０とを備えている。
【００１８】
車両管理者は、自身が管理する車両２０による広告によって利益を得たい場合に、車載管理装置３０およびデジタルサイネージ４０を車両２０に搭載させる。
【００１９】
車載管理装置３０、コンピューター５０、コンピューター６０および広告支援サーバー７０は、インターネットなどのネットワーク１１を介して互いに通信可能に接続されている。
【００２０】
広告支援システム１０は、車両２０以外にも車両を複数備えていて、車載管理装置３０と同様の車載管理装置と、デジタルサイネージ４０と同様のデジタルサイネージとを各車両に備えているが、理解を容易にするために車両２０、車載管理装置３０およびデジタルサイネージ４０のみについて説明する。また、広告支援システム１０は、コンピューター５０およびコンピューター６０以外にもコンピューターを複数備えているが、理解を容易にするためにコンピューター５０およびコンピューター６０のみについて説明する。
【００２１】
図２は、車載管理装置３０のブロック図である。
【００２２】
図２に示すように、車載管理装置３０は、車両２０（図１参照。）の位置を検出するＧＰＳ（Ｇｌｏｂａｌ  Ｐｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇ  Ｓｙｓｔｅｍ）受信機などの位置検出装置３１と、時間を計る時計３２と、ネットワーク１１（図１参照。）経由で外部の装置と無線通信を行うネットワーク通信デバイスであるネットワーク通信部３３と、デジタルサイネージ４０（図１参照。）と通信を行うＢＬＵＥＴＯＯＴＨ（登録商標）などの近距離通信デバイスである近距離通信部３４と、各種のデータを記憶しているＥＥＰＲＯＭ（Ｅｌｅｃｔｒｉｃａｌｌｙ  Ｅｒａｓａｂｌｅ  Ｐｒｏｇｒａｍｍａｂｌｅ  Ｒｅａｄ  Ｏｎｌｙ  Ｍｅｍｏｒｙ）、ＨＤＤ（Ｈａｒｄ  Ｄｉｓｋ  Ｄｒｉｖｅ）などの記憶デバイスである記憶部３５と、車載管理装置３０全体を制御する制御部３６とを備えている。
【００２３】
記憶部３５は、車両２０の車両管理者を認証するための認証用情報３５ａと、車両２０を識別するための車両ＩＤ３５ｂと、時間毎の車両２０の位置で表される走行情報３５ｃとを記憶することが可能である。走行情報３５ｃは、車両２０の走行の履歴を示す情報である。
【００２４】
制御部３６は、例えば、ＣＰＵ（Ｃｅｎｔｒａｌ  Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ  Ｕｎｉｔ）と、プログラムおよび各種のデータを記憶しているＲＯＭ（Ｒｅａｄ  Ｏｎｌｙ  Ｍｅｍｏｒｙ）と、ＣＰＵの作業領域として用いられるＲＡＭ（Ｒａｎｄｏｍ  Ａｃｃｅｓｓ  Ｍｅｍｏｒｙ）とを備えている。ＣＰＵは、ＲＯＭまたは記憶部３５に記憶されているプログラムを実行する。
【００２５】
制御部３６は、ＲＯＭまたは記憶部３５に記憶されているプログラムを実行することによって、時計３２によって計られた現在の時間と、位置検出装置３１によって検出された現在の位置とに基づいて記憶部３５上の走行情報３５ｃを更新し続ける。
【００２６】
図３は、デジタルサイネージ４０のブロック図である。
【００２７】
図３に示すように、デジタルサイネージ４０は、種々の情報を表示する電子ペーパーなどの表示デバイスである表示部４１と、車載管理装置３０（図１参照。）と通信を行う近距離通信デバイスである近距離通信部４２と、各種のデータを記憶しているＥＥＰＲＯＭ、ＨＤＤなどの記憶デバイスである記憶部４３と、デジタルサイネージ４０全体を制御する制御部４４とを備えている。
【００２８】
制御部４４は、例えば、ＣＰＵと、プログラムおよび各種のデータを記憶しているＲＯＭと、ＣＰＵの作業領域として用いられるＲＡＭとを備えている。ＣＰＵは、ＲＯＭまたは記憶部４３に記憶されているプログラムを実行する。
【００２９】
なお、デジタルサイネージ４０への電力の供給は、例えば車両２０の外装として車両２０に搭載された薄膜のバッテリーによって行われても良い。表示部４１が電子ペーパーである場合には、表示内容が変更されない限り表示部４１での電力の消費が生じないので、バッテリーへの充電の頻度は抑えられる。
【００３０】
図４は、車両２０の外観斜視図である。
【００３１】
図４に示すように、デジタルサイネージ４０（図３参照。）の表示部４１は、車両２０の外装として設けられている。表示部４１は、雨風などの天候や衝撃への耐性を強化するために薄く軽量な強化ガラスによって覆われていても良い。
【００３２】
図４に示す表示部４１は、複数の部分４１ａによって構成されているが、複数の部分４１ａによって構成されるのではなく１つのみによって構成されても良い。
【００３３】
図５は、広告支援サーバー７０のブロック図である。
【００３４】
図５に示すように、広告支援サーバー７０は、種々の操作が入力されるマウスやキーボードなどの入力デバイスである操作部７１と、種々の情報を表示するＬＣＤ（Ｌｉｑｕｉｄ  Ｃｒｙｓｔａｌ  Ｄｉｓｐｌａｙ）などの表示デバイスである表示部７２と、ネットワーク１１（図１参照。）経由で外部の装置と通信を行うネットワーク通信デバイスであるネットワーク通信部７３と、各種のデータを記憶しているＨＤＤなどの記憶デバイスである記憶部７４と、広告支援サーバー７０全体を制御する制御部７５とを備えている。広告支援サーバー７０は、例えばＰＣなどのコンピューターによって構成されている。
【００３５】
記憶部７４は、登録されている利用者の情報を記憶している利用者情報データベース７４ａと、登録されている車両の情報を記憶している車両情報データベース７４ｂと、登録されている広告の情報を記憶している広告情報データベース７４ｃと、地域に関する情報を記憶している地域情報データベース７４ｄとを記憶している。
【００３６】
図６は、利用者情報データベース７４ａの一例を示す図である。
【００３７】
図６に示すように、利用者情報データベース７４ａは、「利用者の氏名」、「利用者の電子メールアドレス」、「利用者の電話番号」、「利用者を認証するための認証用情報」などの情報を利用者毎に記憶している。利用者の認証用情報は、利用者のＩＤ（以下「利用者ＩＤ」という。）およびパスワードを組み合わせた情報である。
【００３８】
図７は、車両情報データベース７４ｂの一例を示す図である。
【００３９】
図７に示すように、車両情報データベース７４ｂは、「車両のＩＤ（以下「車両ＩＤ」という。）」、「車両のナンバー」、「車両の車種」、「車両の車両管理者の利用者ＩＤ」、「車両の走行情報」、「車両が交通事故を起こす可能性の度合いを示す事故可能性」、「車両によって実行することができる広告の条件（以下「広告可能条件」という。）」などの情報を車両毎に記憶している。広告可能条件は、例えば、「車両によって走行することを希望しない地域」、「車両によって表示することを希望しない広告の種類」など、車両による広告に影響する車両管理者側の都合の条件である。「車両によって走行することを希望しない地域」は、車両が走行しないことによって、車両による広告を実行することができない地域である。「車両によって表示することを希望しない広告の種類」の例としては、派手過ぎる広告などが挙げられる。
【００４０】
車両情報データベース７４ｂには、広告を表示させる車両の条件（以下「広告車両条件」と言う。）と比較するための情報（以下「広告車両条件比較用情報」と言う。）が含まれている。広告車両条件比較用情報には、上述した「車両の車種」、「車両の事故可能性」および「車両の広告可能条件」が含まれる。広告車両条件比較用情報には、「希望する広告費」などの情報が含まれても良い。
【００４１】
図８は、広告情報データベース７４ｃの一例を示す図である。
【００４２】
図８に示すように、広告情報データベース７４ｃは、「広告のＩＤ（以下「広告ＩＤ」という。）」、「広告の内容」、「広告を表示させることを希望する車両の車種」、「広告の広告主の利用者ＩＤ」、「広告費の金額の上限」、「広告の依頼に対する受け入れのための返答期限」、「広告の依頼に対する受け入れのための返答先電子メールアドレス」などの情報を広告毎に記憶している。なお、車両の車種は、車両に設置される表示部４１（図４参照。）の大きさ、形などの仕様が決定されるという点において、広告に影響する。
【００４３】
図５に示す地域情報データベース７４ｄは、「法令などの規範によって車両による広告に対する制限が存在するか否かの情報」、「車両による広告の有効度の情報」、「交通事故の発生頻度に関する情報」、「月日、時刻、曜日などの時期に対する渋滞の発生頻度などの道路事情に関する情報」、「月日などの時期に対する晴れ、曇り、雨、雪などの天候に関する情報」などの情報を地域毎に記憶している。
【００４４】
なお、「車両による広告の有効度の情報」は、人通りが多い地域か、高い建物が少ない地域かなどの種々の事情が考慮されて定められる情報である。人通りが多い地域ほど、車両による広告が多くの人に見られる可能性が高いので、車両による広告の有効度は高いと考えられる。また、高い建物が少ない地域ほど、車両による広告が多くの人に見られる可能性が高いので、車両による広告の有効度は高いと考えられる。
【００４５】
「月日、時刻、曜日などの時期に対する渋滞の発生頻度などの道路事情に関する情報」に関しては、例えば、渋滞が発生している場合には、渋滞が発生していない場合と比較して、車両の走行速度が遅いので、車両による広告が多くの人に見られる可能性が高いと考えられる。
【００４６】
「月日などの時期に対する晴れ、曇り、雨、雪などの天候に関する情報」に関しては、例えば、雨の場合には、晴れの場合と比較して、車両による広告が雨粒によって視認され難いと考えられる。また、雨の場合には、晴れの場合と比較して、人通りが少なくなるので、車両による広告が多くの人に見られる可能性が低いと考えられる。
【００４７】
制御部７５は、例えば、ＣＰＵと、プログラムおよび各種のデータを記憶しているＲＯＭと、ＣＰＵの作業領域として用いられるＲＡＭとを備えている。ＣＰＵは、ＲＯＭまたは記憶部７４に記憶されているプログラムを実行するようになっている。
【００４８】
制御部７５は、ＲＯＭまたは記憶部７４に記憶されているプログラムを実行することによって、車載管理装置３０によって生成された走行情報を車両毎に収集する走行情報収集手段７５ａ、事故可能性を車両毎に収集する事故可能性収集手段７５ｂ、広告車両条件を受け付ける条件受付手段７５ｃ、複数の車両から広告を表示させる車両を選出する車両選出手段７５ｄ、および、広告を配信する広告配信手段７５ｅとして機能する。
【００４９】
次に、広告支援サーバー７０の動作について説明する。
【００５０】
まず、利用者を登録する場合の広告支援サーバー７０の動作について説明する。
【００５１】
車両２０の車両管理者は、広告支援システム１０の利用者としての登録をコンピューター５０を介して広告支援サーバー７０に依頼することができる。
【００５２】
広告支援サーバー７０の制御部７５は、利用者としての登録の依頼をコンピューター５０からネットワーク通信部７３を介して受信すると、図９に示す動作を実行する。
【００５３】
図９は、利用者を登録する場合の広告支援サーバー７０の動作のフローチャートである。
【００５４】
図９に示すように、制御部７５は、利用者の登録用のＵＩ（Ｕｓｅｒ  Ｉｎｔｅｒｆａｃｅ）（以下「利用者登録用ＵＩ」という。）をネットワーク通信部７３を介してコンピューター５０に送信する（Ｓ１０１）。
【００５５】
コンピューター５０は、利用者登録用ＵＩを広告支援サーバー７０から受信すると、受信した利用者登録用ＵＩを自身の表示部に表示する。したがって、車両２０の車両管理者は、自身の氏名、電子メールアドレス、電話番号など、広告支援システム１０の利用者としての登録のために必要な情報（以下「利用者登録用情報」という。）を利用者登録用ＵＩに従ってコンピューター５０に入力することができる。コンピューター５０は、利用者登録用情報が入力されると、入力された利用者登録用情報を広告支援サーバー７０に送信する。
【００５６】
広告支援サーバー７０の制御部７５は、利用者登録用情報をコンピューター５０からネットワーク通信部７３を介して受信すると（Ｓ１０２でＹＥＳ）、認証用情報を発行する（Ｓ１０３）。
【００５７】
次いで、制御部７５は、受信した利用者登録用情報と、Ｓ１０３において発行した認証用情報とを組み合わせて利用者情報データベース７４ａに登録する（Ｓ１０４）。
【００５８】
次いで、制御部７５は、Ｓ１０３において発行した認証用情報をネットワーク通信部７３を介してコンピューター５０に送信して（Ｓ１０５）、図９に示す動作を終了する。
【００５９】
コンピューター５０は、認証用情報を広告支援サーバー７０から受信すると、受信した認証用情報を自身の表示部に表示する。したがって、車両２０の車両管理者は、自身の認証用情報を認識することができる。
【００６０】
以上においては、車両２０の車両管理者がコンピューター５０を介して広告支援システム１０の利用者としての登録をする場合について説明しているが、広告主がコンピューター６０を介して広告支援システム１０の利用者としての登録をする場合についても同様である。すなわち、広告主は、コンピューター６０を介して広告支援サーバー７０に送信させた自身の利用者登録用情報と、広告支援サーバー７０によって発行された自身の認証用情報との組み合わせを、広告支援サーバー７０によって利用者情報データベース７４ａに登録させるとともに、コンピューター６０の表示部に表示された自身の認証用情報を認識することができる。
【００６１】
次に、車両を登録する場合の広告支援サーバー７０の動作について説明する。
【００６２】
車両２０の車両管理者は、車両２０の登録をコンピューター５０を介して広告支援サーバー７０に依頼することができる。
【００６３】
広告支援サーバー７０の制御部７５は、車両２０の登録の依頼をコンピューター５０からネットワーク通信部７３を介して受信すると、図１０に示す動作を実行する。
【００６４】
図１０は、車両２０を登録する場合の広告支援サーバー７０の動作のフローチャートである。
【００６５】
図１０に示すように、制御部７５は、車両の登録用のＵＩ（以下「車両登録用ＵＩ」という。）をネットワーク通信部７３を介してコンピューター５０に送信する（Ｓ１２１）。
【００６６】
コンピューター５０は、車両登録用ＵＩを広告支援サーバー７０から受信すると、受信した車両登録用ＵＩを自身の表示部に表示する。したがって、車両２０の車両管理者は、車両２０のナンバー、車両２０の車種、車両２０の広告可能条件など、車両の登録のために必要な情報（以下「車両登録用情報」という。）と、車両２０の車両管理者の認証用情報とを車両登録用ＵＩに従ってコンピューター５０に入力することができる。コンピューター５０は、車両登録用情報および認証用情報が入力されると、入力された車両登録用情報および認証用情報を広告支援サーバー７０に送信する。
【００６７】
広告支援サーバー７０の制御部７５は、車両登録用情報および認証用情報をコンピューター５０からネットワーク通信部７３を介して受信すると（Ｓ１２２でＹＥＳ）、受信した認証用情報と、利用者情報データベース７４ａに記憶されている認証用情報とに基づいて、車両２０の車両管理者を認証する（Ｓ１２３）。
【００６８】
制御部７５は、Ｓ１２３における認証が成功すると（Ｓ１２４でＹＥＳ）、車両２０の車両ＩＤを発行する（Ｓ１２５）。
【００６９】
次いで、制御部７５は、認証用情報のうちの利用者ＩＤと、Ｓ１２５において発行した車両ＩＤと、受信した車両登録用情報とを組み合わせて車両情報データベース７４ｂに登録する（Ｓ１２６）。
【００７０】
次いで、制御部７５は、Ｓ１２５において発行した車両ＩＤをネットワーク通信部７３を介してコンピューター５０に送信して（Ｓ１２７）、図１０に示す動作を終了する。
【００７１】
なお、制御部７５は、Ｓ１２３における認証が成功しなければ（Ｓ１２４でＮＯ）、Ｓ１２５〜Ｓ１２７の処理を実行せずに、図１０に示す動作を終了する。
【００７２】
コンピューター５０は、車両ＩＤを広告支援サーバー７０から受信すると、受信した車両ＩＤを自身の表示部に表示する。したがって、車両２０の車両管理者は、車両２０の車両ＩＤを認識することができ、自身の認証用情報と、車両２０の車両ＩＤとをコンピューター５０を介して車載管理装置３０に送信することができる。
【００７３】
したがって、車載管理装置３０の制御部３６は、認証用情報および車両ＩＤをコンピューター５０からネットワーク通信部３３を介して受信すると、受信した認証用情報および車両ＩＤをそれぞれ認証用情報３５ａおよび車両ＩＤ３５ｂとして記憶部３５に記憶させる。
【００７４】
次に、走行情報を受信した場合の広告支援サーバー７０の動作について説明する。
【００７５】
車載管理装置３０の制御部３６は、例えば、「車両２０による走行を終了した時点」、「１ヶ月毎」など、事前に設定されている特定のタイミングで、記憶部３５上の走行情報３５ｃを認証用情報３５ａおよび車両ＩＤ３５ｂとともにネットワーク通信部３３を介して広告支援サーバー７０に送信する。
【００７６】
広告支援サーバー７０の制御部７５は、認証用情報、車両ＩＤおよび走行情報を車載管理装置３０からネットワーク通信部７３を介して受信すると、図１１に示す動作を実行する。
【００７７】
図１１は、走行情報を受信した場合の広告支援サーバー７０の動作のフローチャートである。
【００７８】
図１１に示すように、制御部７５の走行情報収集手段７５ａは、受信した認証用情報と、利用者情報データベース７４ａに記憶されている認証用情報とに基づいて、車両２０の車両管理者を認証する（Ｓ１４１）。
【００７９】
走行情報収集手段７５ａは、Ｓ１４１における認証が成功すると（Ｓ１４２でＹＥＳ）、受信した走行情報を、受信した車両ＩＤによって特定される車両の走行情報の追加情報として、車両情報データベース７４ｂに登録する（Ｓ１４３）。
【００８０】
次いで、制御部７５は、受信した車両ＩＤによって車両情報データベース７４ｂにおいて特定される車両の走行情報に基づいて、広告車両条件比較用情報を生成して（Ｓ１４４）、生成した広告車両条件比較用情報を、受信した車両ＩＤによって特定される車両の情報として、車両情報データベース７４ｂに登録する（Ｓ１４５）。
【００８１】
Ｓ１４４において制御部７５は、車両情報データベース７４ｂにおける走行情報と、地域情報データベース７４ｄにおける情報とに基づいて、広告車両条件比較用情報を生成しても良い。
【００８２】
例えば、Ｓ１４４において制御部７５の事故可能性収集手段７５ｂは、車両情報データベース７４ｂにおける走行情報と、地域情報データベース７４ｄにおける「交通事故の発生頻度に関する情報」とに基づいて、車両情報データベース７４ｂにおける「事故可能性」を特定の規則によって更新しても良い。なお、交通事故の発生頻度が高い地域を頻繁に走行している場合、「事故可能性」は向上する。車両情報データベース７４ｂにおける「事故可能性」は、広告車両条件比較用情報の１つである。
【００８３】
Ｓ１４４において制御部７５は、車両情報データベース７４ｂにおける走行情報に基づいて、走行する頻度が高い上位３つの走行経路を抽出し、抽出した走行経路を広告車両条件比較用情報の１つとしても良い。なお、制御部７５は、走行経路を抽出する際に、地域情報データベース７４ｄにおける「法令などの規範によって車両による広告に対する制限が存在するか否かの情報」に基づいて、法令などの規範によって車両による広告に対する制限が存在する経路を除外しても良い。また、制御部７５によって抽出される走行経路の数は、３つでなくても良い。
【００８４】
Ｓ１４４において制御部７５は、上述したように抽出した走行経路を走行する頻度が最も高い曜日を走行経路毎に判定して、判定した曜日を広告車両条件比較用情報の１つとしても良い。また、Ｓ１４４において制御部７５は、上述したように抽出した走行経路を走行する頻度が平日または休日の何れが高いかを走行経路毎に判定して、判定結果を広告車両条件比較用情報の１つとしても良い。
【００８５】
なお、制御部７５によって抽出されるのは、走行経路ではなく、走行地域であっても良い。
【００８６】
Ｓ１４４において制御部７５は、車両情報データベース７４ｂにおける走行情報に基づいて、車両を頻繁に駐車する場所を特定し、特定した場所を広告車両条件比較用情報の１つとしても良い。駐車場所によっては、車両による広告が目立つ可能性があるからである。
【００８７】
制御部７５は、Ｓ１４５の処理が終了するか、Ｓ１４１における認証が成功しないと（Ｓ１４２でＮＯ）、図１１に示す動作を終了する。
【００８８】
次に、車両２０の車両管理者の安全運転度を受信した場合の広告支援サーバー７０の動作について説明する。
【００８９】
広告支援サーバー７０の制御部７５は、車両２０の車両管理者の安全運転度を、車両２０の車両管理者の利用者ＩＤとともに、保険会社の図示していないコンピューターからネットワーク通信部７３を介して受信すると、図１２に示す動作を実行する。
【００９０】
図１２は、車両２０の車両管理者の安全運転度を受信した場合の広告支援サーバー７０の動作のフローチャートである。
【００９１】
図１２に示すように、制御部７５の事故可能性収集手段７５ｂは、受信した利用者ＩＤに車両情報データベース７４ｂにおいて関連付けられている「事故可能性」を、受信した安全運転度に基づいて特定の規則によって更新して（Ｓ１６１）、図１２に示す動作を終了する。
【００９２】
なお、以上においては、事故可能性収集手段７５ｂによる車両情報データベース７４ｂにおける「事故可能性」の更新の方法として、車両情報データベース７４ｂにおける走行情報と、地域情報データベース７４ｄにおける「交通事故の発生頻度に関する情報」とに基づいた方法と、車両２０の車両管理者の安全運転度に基づいた方法とについて説明している。しかしながら、「事故可能性」の更新の方法としては、他の方法が採用されても良い。例えば、事故可能性収集手段７５ｂは、デジタルサイネージ４０の表示部４１の破損が検出されたことを車載管理装置３０から通知されることによって、「事故可能性」を高めることができる。車両２０が交通事故を起こした場合には、デジタルサイネージ４０の表示部４１に破損が発生する可能性が高いからである。
【００９３】
次に、広告を登録する場合の広告支援サーバー７０の動作について説明する。
【００９４】
広告主は、車両による広告をコンピューター６０を介して広告支援サーバー７０に依頼することができる。
【００９５】
広告支援サーバー７０の制御部７５は、車両による広告の依頼をコンピューター６０からネットワーク通信部７３を介して受信すると、図１３に示す動作を実行する。
【００９６】
図１３は、広告を登録する場合の広告支援サーバー７０の動作のフローチャートである。
【００９７】
図１３に示すように、制御部７５の条件受付手段７５ｃは、広告の登録用のＵＩ（以下「広告登録用ＵＩ」という。）をネットワーク通信部７３を介してコンピューター６０に送信する（Ｓ１８１）。
【００９８】
コンピューター６０は、広告登録用ＵＩを広告支援サーバー７０から受信すると、受信した広告登録用ＵＩを自身の表示部に表示する。したがって、広告主は、「広告の内容」、「広告を表示させることを希望する車両の車種」、「広告費の金額の上限」、「広告の依頼に対する受け入れのための返答期限」、「広告の依頼に対する受け入れのための返答先電子メールアドレス」など、広告の登録のために必要な情報（以下「広告登録用情報」という。）と、広告主の認証用情報とを広告登録用ＵＩに従ってコンピューター６０に入力することができる。コンピューター６０は、広告登録用情報および認証用情報が入力されると、入力された広告登録用情報および認証用情報を広告支援サーバー７０に送信する。
【００９９】
なお、広告登録用情報には、広告車両条件が含まれている。広告車両条件には、「広告の内容」、「広告を表示させることを希望する車両の車種」および「広告費の金額の上限」が含まれる。広告車両条件には、「車両による広告を希望する地域」、「月日、時刻、曜日など、車両による広告を希望する時期」、「事故可能性」などの条件が含まれても良い。
【０１００】
条件受付手段７５ｃは、広告登録用情報および認証用情報をコンピューター６０からネットワーク通信部７３を介して受信すると（Ｓ１８２でＹＥＳ）、受信した認証用情報と、利用者情報データベース７４ａに記憶されている認証用情報とに基づいて、広告主を認証する（Ｓ１８３）。
【０１０１】
条件受付手段７５ｃは、Ｓ１８３における認証が成功すると（Ｓ１８４でＹＥＳ）、広告ＩＤを発行する（Ｓ１８５）。
【０１０２】
次いで、条件受付手段７５ｃは、認証用情報のうちの利用者ＩＤと、Ｓ１８５において発行した広告ＩＤと、受信した広告登録用情報とを組み合わせて広告情報データベース７４ｃに登録する（Ｓ１８６）。
【０１０３】
次いで、制御部７５の車両選出手段７５ｄは、車両情報データベース７４ｂにおける広告車両条件比較用情報と、Ｓ１８６において広告情報データベース７４ｃに登録した広告車両条件とを比較して、広告車両条件への適合度が特定の程度以上である広告車両条件比較用情報を選出し、選出した広告車両条件比較用情報の対象の車両を、広告を表示させる車両として選出する（Ｓ１８７）。
【０１０４】
次いで、車両選出手段７５ｄは、Ｓ１８７において選出した車両の情報をネットワーク通信部７３を介してコンピューター６０に送信する（Ｓ１８８）。
【０１０５】
次いで、車両選出手段７５ｄは、Ｓ１８７において選出した車両の車両管理者の電子メールアドレスに広告の情報を送信して（Ｓ１８９）、図１３に示す動作を終了する。なお、車両選出手段７５ｄは、車両情報データベース７４ｂに基づいて車両管理者の利用者ＩＤを特定した後、特定した利用者ＩＤに利用者情報データベース７４ａにおいて関連付けられた電子メールアドレスを、車両管理者の電子メールアドレスとして特定することができる。
【０１０６】
制御部７５は、Ｓ１８３における認証が成功しなければ（Ｓ１８４でＮＯ）、Ｓ１８５〜Ｓ１８９の処理を実行せずに、図１３に示す動作を終了する。
【０１０７】
広告支援サーバー７０の広告配信手段７５ｅは、Ｓ１８３における認証が成功した広告主と、Ｓ１８７において選出された車両の車両管理者との両者から受諾の旨をネットワーク通信部７３を介して受け取ると、Ｓ１８７において選出された車両に搭載されている車載管理装置に、Ｓ１８６において広告情報データベース７４ｃに登録した広告を配信する。したがって、広告支援サーバー７０から広告が配信された車載管理装置が搭載されている車両に搭載されているデジタルサイネージは、車載管理装置から近距離通信によって受信した広告を表示する。
【０１０８】
なお、広告支援サーバー７０は、広告主と、広告を表示する車両の車両管理者との間の広告費の決済を代行する機能を有していても良い。
【０１０９】
以上に説明したように、広告支援システム１０は、Ｓ１４３において収集された車両の過去の走行情報に基づいてＳ１４４において生成した広告車両条件比較用情報に基づいて、広告を表示させる車両を選出する（Ｓ１８７）。すなわち、広告支援システム１０は、広告主が出すことを希望する広告にとって宣伝効果が高い時間に、広告主が出すことを希望する広告にとって宣伝効果が高い場所を走行する可能性が高い車両を特定することができる。したがって、広告支援システム１０は、Ｓ１８７において選出した車両に広告が表示されることによって、広告主の希望に沿った広告が車両によって行われる可能性を向上することができる。
【０１１０】
なお、広告を表示させる車両の選出（Ｓ１８７）は、デジタルサイネージを搭載している車両の選出でなくても良い。すなわち、広告支援システム１０は、広告を表示させるためにデジタルサイネージを搭載させる車両の候補を、車両の過去の走行情報に基づいて選出することもできる。
【０１１１】
広告が印刷されたフィルムが車両の外装として車両に搭載される構成である場合には、車両による広告が変更されるとき、新たな広告が印刷されたフィルムが車両の外装として車両に搭載される必要がある。しかしながら、広告支援システム１０は、デジタルサイネージが車両に一旦搭載されれば、広告支援システムから車載管理装置に配信する広告が更新されるだけで、車両による広告が変更される。したがって、広告支援システム１０は、広告が印刷されたフィルムが車両の外装として車両に搭載される構成と比較して、広告が変更される場合に、作業費や作業時間を抑えることができる。
【０１１２】
広告支援システム１０は、広告を表示させる車両を車両の事故可能性にも基づいて選出するので、事故可能性が低い車両を選出することができる。広告支援システム１０は、事故可能性が低い車両に広告が表示されることによって、広告を表示させた車両が事故を起こす可能性を低減することができる。広告を表示させた車両が事故を起こさなければ、車両による広告が安定的に実行されることができる。したがって、広告支援システム１０は、車両による広告を適切に行わせることができる。
【０１１３】
広告支援サーバー７０は、Ｓ１８７において選出された車両に搭載されたデジタルサイネージに、Ｓ１８７における選出に使用された広告車両条件に対応する広告を配信する。したがって、広告支援システム１０は、適切に選出した車両に搭載されたデジタルサイネージに適切な広告を表示させるので、車両による広告を適切に行わせることができる。
【０１１４】
なお、以上においては、走行情報に位置および時間の両方が含まれる構成であるが、走行情報に位置のみが含まれる構成であっても良いし、走行情報に時間のみが含まれる構成であっても良い。
【符号の説明】
【０１１５】
１０  広告支援システム
２０  車両
３０  車載管理装置
３５ｃ  走行情報
４０  デジタルサイネージ
７０  広告支援サーバー
７５ａ  走行情報収集手段
７５ｂ  事故可能性収集手段
７５ｃ  条件受付手段
７５ｄ  車両選出手段
７５ｅ  広告配信手段
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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