(57)【要約】【課題】本体ケースとカバーとが接する各端面間の隙間部内に設けているシール部材まで水分（液体）が浸入しないようにすることができる気体圧縮機を提供する。【解決手段】本体ケース１１とフロントカバー１２の端面同士を締結部材で締結することで、本体ケース１１とフロントカバー１２とで圧縮機本体６０を挟み込むように固定して、圧縮機本体６０を本体ケース１１とフロントカバー１２とで構成されるハウジング１０の内部に収容し、本体ケース１１とフロントカバー１２の端面間の隙間部Ｓを、周方向に沿ってＯリング１９で封止した気体圧縮機において、隙間部ＳのＯリング１９よりも径方向外側位置に、本体ケース１１の端面に周方向に沿って溝部７０を形成し、フロントカバー１２の端面に、溝部７０内に入り込む突起部８０を周方向に沿って形成して、隙間部Ｓの隙間幅に変化を持たせている。【選択図】図４
2015121124.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
一方の端部が閉じた略円筒状の本体ケース及び前記本体ケースの他方の端部の開口を塞ぐカバーを有するハウジングと、供給された媒体を圧縮して、圧縮された高圧の媒体を吐出する圧縮機本体とを備え、
前記本体ケースと前記カバーの端面同士を締結部材で締結することで、前記本体ケースと前記カバーとで前記圧縮機本体を両側から挟み込むように固定して、前記圧縮機本体を前記ハウジングの内部に収容し、
前記本体ケースと前記カバーの端面間の隙間部を、周方向に沿ってシール部材で封止した気体圧縮機において、
前記隙間部の前記シール部材よりも径方向外側位置に、前記本体ケースと前記カバーの各端面の少なくとも一方の端面に周方向に沿って溝部を形成して、前記隙間部の隙間幅に変化を持たせていることを特徴とする気体圧縮機。
【請求項２】
一方の端面に形成した前記溝部に対して、他方の端面に、前記溝部内に少なくとも先端側が隙間を有して入り込む突起部が周方向に沿って形成されていることを特徴とする請求項１に記載の気体圧縮機。
【請求項３】
前記溝部内に前記突起部が入り込んだ状態で、前記溝部と前記突起部との間の隙間幅が変化するように、前記溝部の形状に対して前記突起部の形状が対応していないことを特徴とする請求項２に記載の気体圧縮機。
【請求項４】
前記溝部と前記突起部のそれぞれの径方向の中心位置がずれていることを特徴とする請求項２に記載の気体圧縮機。
【請求項５】
前記溝部は、同心円状に複数形成されていることを特徴とする請求項１に記載の気体圧縮機。
【請求項６】
一方の端部が閉じた略円筒状の本体ケース及び前記本体ケースの他方の端部の開口を塞ぐカバーを有するハウジングと、供給された媒体を圧縮して、圧縮された高圧の媒体を吐出する圧縮機本体とを備え、
前記本体ケースと前記カバーの端面同士を締結部材で締結することで、前記本体ケースと前記カバーとで前記圧縮機本体を両側から挟み込むように固定して、前記圧縮機本体を前記ハウジングの内部に収容し、
前記本体ケースと前記カバーの端面間の隙間部を、周方向に沿ってシール部材で封止した気体圧縮機において、
前記隙間部の前記シール部材よりも径方向外側位置に、前記本体ケースと前記カバーの各端面の少なくとも一方の端面に周方向に沿って突起部を形成して、前記隙間部の隙間幅に変化を持たせていることを特徴とする気体圧縮機。
【請求項７】
他方の端面側にも、一方の端面の前記突起部に対して径方向の中心位置がずれるようにして突起部が形成されていることを特徴とする請求項６に記載の気体圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば、車両などに搭載された空調装置に設置される気体圧縮機に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、自動車などの車両には、車室内の温度調整を行うための空調装置が設けられている。このような空調装置は、冷媒（冷却媒体）を循環させるようにしたループ状の冷媒サイクルを有しており、この冷媒サイクルは、蒸発器、気体圧縮機、凝縮器、膨張弁が順に設けられている。前記空調装置の気体圧縮機は、蒸発器で蒸発されたガス状の冷媒を圧縮して高圧の冷媒ガスとし、凝縮器へ送出するものである。
【０００３】
このような気体圧縮機は、ハウジング内に、供給された媒体を圧縮して圧縮された高圧の媒体を吐出する圧縮機本体が収容されている。例えば、特許文献１に記載の圧縮機では、一端側が開口した略筒状の本体ケース（本体ケーシング）と、この本体ケースの開口端側を塞ぐカバー（インバータケース）とでハウジングが構成されており、圧縮機本体は、本体ケースとカバーとで挟まれるようにして固定されて、ハウジング内に収容されている。
【０００４】
また、この本体ケースとカバーとが接する各端面間の微小な隙間部は、シール部材（Ｏリング）によってシールされている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００９−１５０２４８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで、本体ケースとカバーとが接する各端面間の微小な隙間部は、外部に面しているので、この隙間部に外部から水分（液体）等が浸入することがある。この隙間部に外部から水分が入り込むと、毛細管現象によってこの隙間部の内側にあるシール部材（Ｏリング）まで到達し、溜まる。
【０００７】
このため、溜まった水分（液体）によってシール部材に腐食等が発生するおそれがあり、シール部材のシール信頼性が低下する。
【０００８】
そこで、本発明は、本体ケースとカバーとが接する各端面間の隙間部内に設けているシール部材まで水分（液体）が浸入しないようにすることができる気体圧縮機を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
前記課題を解決するために、本発明に係る気体圧縮機は、一方の端部が閉じた略円筒状の本体ケース及び前記本体ケースの他方の端部の開口を塞ぐカバーを有するハウジングと、供給された媒体を圧縮して、圧縮された高圧の媒体を吐出する圧縮機本体とを備え、前記本体ケースと前記カバーの端面同士を締結部材で締結することで、前記本体ケースと前記カバーとで前記圧縮機本体を両側から挟み込むように固定して、前記圧縮機本体を前記ハウジングの内部に収容し、前記本体ケースと前記カバーの端面間の隙間部を、周方向に沿ってシール部材で封止した気体圧縮機において、前記隙間部の前記シール部材よりも径方向外側位置に、前記本体ケースと前記カバーの各端面の少なくとも一方の端面に周方向に沿って溝部を形成して、前記隙間部の隙間幅に変化を持たせていることを特徴としている。
【発明の効果】
【００１０】
本発明に係る気体圧縮機によれば、隙間部のシール部材よりも径方向外側位置に、本体ケースとカバーの各端面の少なくとも一方の端面に周方向に沿って溝部を形成して、隙間幅に変化を持たせている。
【００１１】
これにより、隙間部に水分等の液体が浸入した場合でも、液体の表面張力によって隙間幅に変化を持たせている隙間領域部分で留まり、シール部材側に液体が浸入することを防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の実施形態に係る気体圧縮機（ベーンロータリー型の気体圧縮機）の外観を示す図。
【図２】このコンプレッサの内部を示す縦断面図。
【図３】図２のＡ−Ａ線断面図。
【図４】本実施形態における、隙間部の水分浸入防止構造を示した図。
【図５】本実施形態の変形例１における、隙間部の水分浸入防止構造を示した図。
【図６】本実施形態の変形例２における、隙間部の水分浸入防止構造を示した図。
【図７】本実施形態の変形例３における、隙間部の水分浸入防止構造を示した図。
【図８】本実施形態の変形例４における、隙間部の水分浸入防止構造を示した図。
【図９】本実施形態の変形例５における、隙間部の水分浸入防止構造を示した図。
【図１０】本実施形態の変形例６における、隙間部の水分浸入防止構造を示した図。
【図１１】本実施形態の変形例７における、隙間部の水分浸入防止構造を示した図。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、本発明を図示の実施形態に基づいて説明する。図１は、本発明の実施形態に係る気体圧縮機の一例としてのベーンロータリー型の気体圧縮機（以下、「コンプレッサ」という）の外観を示す図、図２は、このコンプレッサの内部を示す縦断面図である。
【００１４】
（コンプレッサ１の全体構成）
図示のコンプレッサ１は、例えば、冷却媒体の気化熱を利用して冷却を行なう空気調和システム（以下、「空調システム」という）の一部として構成され、この空調システムの他の構成要素である凝縮器、膨張弁、蒸発器等（いずれも図示を省略する）とともに冷却媒体の循環経路上に設けられている。なお、このような空調システムとしては、例えば、車両（自動車など）の車室内の温度調整を行うための空調装置が挙げられる。
【００１５】
コンプレッサ１は、空調システムの蒸発器から取り入れた気体状の冷却媒体としての冷媒ガスを圧縮し、この圧縮された冷媒ガスを空調システムの凝縮器に供給する。凝縮器は圧縮された冷媒ガスを液化させ、高圧で液状の冷媒として膨張弁に送出する。そして、高圧で液状の冷媒は、膨張弁で低圧化され、蒸発器に送出される。低圧の液状冷媒は、蒸発器において周囲の空気から吸熱して気化し、この気化熱との熱交換により蒸発器周囲の空気を冷却する。
【００１６】
コンプレッサ１は、図１に示すハウジング１０の内部に、冷媒ガスＧ（気体）を高温、高圧に圧縮する圧縮機本体６０（図２参照）を収容している。
【００１７】
ハウジング１０は、一方の端部が閉じた略円筒状の本体ケース１１と、この本体ケース１１の他方の端部の開口を塞ぐフロントカバー１２とを備えた構成であり、本体ケース１１とフロントカバー１２とは、フロントカバー１２の側から後述する回転軸５１の延びた方向に沿って挿入された４つのボルト１８（締結部材）によって締結固定される。
【００１８】
そして、この本体ケース１１とフロントカバー１２とがボルト１８により締結された状態で、本体ケース１１とフロントカバー１２とによって囲まれた内部に、圧縮機本体６０を収容する空間が形成されている。
【００１９】
図２に示すように、ボルト締結で連結された本体ケース１１とフロントカバー１２との各端面間には、微小な隙間部Ｓを有し、この隙間部Ｓの内側には、隙間部Ｓを封止するＯリング１９が設けられている。なお、本発明の特徴である、この隙間部Ｓ内のＯリング１９側に水分が浸入するのを防ぐための水分浸入防止構造については後述する。
【００２０】
フロントカバー１２には、ハウジング１０の内部と外部とを通じさせて、空気調和システムの蒸発器から低圧の冷媒ガスＧをハウジング１０の内部に導入する吸入ポート１２ａが形成されている。
【００２１】
一方、本体ケース１１には、ハウジング１０の内部と外部とを通じさせて、高圧の冷媒ガスＧをハウジング１０の内部から空気調和システムの凝縮器に吐出する吐出ポート１１ａが形成されている。
【００２２】
図２に示すように、ハウジング１０の内部に収容された圧縮機本体６０は、軸心Ｃ回りに回転自在の回転軸５１と、回転軸５１と一体的に回転する略円柱状のロータ５０と、このロータ５０を、その外周面５２の外方から取り囲む輪郭形状の内周面４１を有するシリンダ４０と、ロータ５０の外周面５２からシリンダ４０の内周面４１に向けて突出自在に設けられた３枚の板状のベーン５８と、ロータ５０及びシリンダ４０の両端を塞ぐ２つのサイドブロック（フロントサイドブロック２０、リアサイドブロック３０）とを備えている。
【００２３】
ここで、回転軸５１は、フロントカバー１２に形成された軸受１２ｂ、圧縮機本体６０の各サイドブロック２０，３０にそれぞれ形成された軸受２７，３７により、軸心Ｃ回りに回転自在に支持されている。回転軸５１の、フロントカバー１２から外部へ突出した部分には不図示のプーリや歯車等が備えられており、そのプーリや歯車等に、車両のエンジン等から動力が伝達されることで、回転軸５１が回転する。
【００２４】
また、ハウジング１０の内部に収容された圧縮機本体６０は、ハウジング１０の内部の空間を、図２において圧縮機本体６０を挟んだ左側の空間と右側の空間とに仕切っている。
【００２５】
本体ケース１１の内部には、その他方の端部の開口に向いた、圧縮機本体６０のリアサイドブロック３０の外面３０ａ（圧縮機本体６０の一端面）に接する第１の押圧面１１ｃが形成されている。
【００２６】
一方、フロントカバー１２の内側の面には、本体ケース１１の開口に向く、圧縮機本体６０のフロントサイドブロック２０の外面２０ａ（圧縮機本体６０の他端面）に接する第２の押圧面１２ｃが形成されている。
【００２７】
そして、本体ケース１１とフロントカバー１２とをボルト１８で締結したとき、第１の押圧面１１ｃがリアサイドブロック３０の外面３０ａに接し、第２の押圧面１２ｃがフロントサイドブロック２０の外面２０ａに接している。これにより、本体ケース１１とフロントカバー１２とによって圧縮機本体６０を挟んで、圧縮機本体６０をハウジング１０の内部に固定している。
【００２８】
ハウジング１０の内部に仕切られた２つの空間のうち圧縮機本体６０を挟んだ図２の左側の空間は、吸入ポート１２ａを通じて蒸発器から低圧の冷媒ガスが導入される低圧雰囲気の吸入室１３であり、圧縮機本体６０を挟んだ図２の右側の空間は、吐出ポート１１ａを通じて高圧の冷媒ガスが凝縮器に吐出される高圧雰囲気の吐出室１４である。
【００２９】
（圧縮機本体６０の構成、動作）
圧縮機本体６０の内部には、図３に示すように、シリンダ４０の内周面４１とロータ５０の外周面５２と両サイドブロック２０，３０とに囲まれた略Ｃ字状の単一のシリンダ室４２が形成されている。
【００３０】
具体的には、シリンダ４０の内周面４１とロータ５０の外周面５２とが、回転軸５１の軸心Ｃ回りの１周（角度３６０［度］）の範囲で１箇所だけ近接するように、シリンダ４０の内周面４１の輪郭形状が設定されていて、これにより、シリンダ室４２は単一の空間を形成している。
【００３１】
なお、シリンダ４０の内周面４１の輪郭形状のうちシリンダ４０の内周面４１とロータ５０の外周面５２とが最も近接した部分として形成された近接部４８は、シリンダ４０の内周面４１とロータ５０の外周面５２とが最も離れた部分として形成された遠隔部４９から、ロータ５０の回転方向Ｗ（図４において時計回り方向）に沿って下流側に角度２７０［度］以上（３６０［度］未満）離れた位置に形成されている。
【００３２】
シリンダ４０の内周面４１の輪郭形状は、遠隔部４９から回転方向Ｗに沿って近接部４８に至るまで、ロータ５０の外周面５２とシリンダ４０の内周面４１との間の距離が徐々に減少するような形状に設定されている。
【００３３】
ベーン５８は、ロータ５０に形成されたベーン溝５９に嵌め込まれていて、ベーン溝５９に供給された冷凍機油Ｒによる背圧により、ロータ５０の外周面５２から外方に突出する。
【００３４】
また、ベーン５８は、単一のシリンダ室４２を複数の圧縮室４３に仕切るものであり、ロータ５０の回転方向Ｗに沿って相前後する２つのベーン５８によって１つの圧縮室４３が形成される。したがって、３枚のベーン５８が回転軸５１回りに角度１２０［度］の等角度間隔で設置された本実施形態においては、３つの圧縮室４３が形成される。
【００３５】
ただし、シリンダ室４２の上流側端部および下流側端部は、近接部４８と１枚のベーン５８とによっても圧縮室４３が仕切られるため、ロータ５０の回転中の多くの期間は４つの圧縮室４３が形成されており、ベーン５８が近接部４８を通過するときのみ、３つの圧縮室４３が形成される期間がある。
【００３６】
ベーン５８によりシリンダ室４２を仕切って得られた圧縮室４３の内部の容積は、回転方向Ｗに沿って圧縮室４３が遠隔部４９から近接部４８に至るまで徐々に小さくなる。
【００３７】
このシリンダ室４２の、ロータ５０の回転方向Ｗの最上流側の部分（回転方向Ｗに沿って、近接部４８に対する下流側の直近部分）には、フロントサイドブロック２０に形成された、吸入室１３に通じる吸入孔２３が臨んでいる。
【００３８】
一方、シリンダ室４２の、ロータ５０の回転方向Ｗの下流側の部分には、シリンダ４０に形成された２つの吐出部４５，４６に各別に通じた２つの吐出孔４５ｂ，４６ｂがそれぞれ臨んでいる。
【００３９】
各圧縮室４３は、ロータ５０の１回転の期間に、吸入孔２３を通じた冷媒ガスＧの圧縮室４３内部への吸入、圧縮室４３内部での冷媒ガスＧの圧縮および圧縮室４３の内部から吐出部４５，４６への冷媒ガスＧの吐出を１サイクルだけ行う。
【００４０】
ロータ５０の回転方向Ｗの上流側では、シリンダ４０の内周面４１とロータ５０の外周面５２との間隔が小さい状態から急激に大きくなるように内周面４１の輪郭形状が設定されていて、遠隔部４９を含んだ角度範囲ではロータ５０の回転方向Ｗへの回転に伴って圧縮室４３の容積が拡大して吸入孔２３を通じて圧縮室４３内に冷媒ガスＧが吸入される行程（吸入行程）となる。
【００４１】
次いで、ロータ５０の回転方向Ｗの下流に向かって、シリンダ４０の内周面４１とロータ５０の外周面５２との間隔が徐々に小さくなるように内周面４１の輪郭形状が設定されていて、その範囲ではロータ５０の回転に伴って圧縮室４３の容積が減少し、圧縮室４３内の冷媒ガスＧが圧縮される行程（圧縮行程）となる。
【００４２】
さらに、ロータ５０の回転方向Ｗの下流側は、シリンダ４０の内周面４１とロータ５０の外周面５２との間隔がさらに小さくなって冷媒ガスＧの圧縮がさらに進み、冷媒ガスＧの圧力が吐出圧力に達すると冷媒ガスＧは後述する吐出孔４５ｂ，４６ｂを通じて吐出部４５，４６に吐出される行程（吐出行程）となる。
【００４３】
そして、ロータ５０の回転に伴って、各圧縮室４３が吸入行程、圧縮行程、吐出行程をこの順序で繰り返すことにより、吸入室１３から吸入された低圧の冷媒ガスＧを高圧にして圧縮機本体６０から吐出させる。
【００４４】
各吐出部４５，４６は、シリンダ４０と両サイドブロック２０，３０と本体ケース１１とによって囲まれた空間（以下、「吐出チャンバ４５ａ，４６ａ」という）と、吐出チャンバ４５ａ，４６ａと圧縮室４３とを通じさせる吐出孔４５ｂ，４６ｂと、圧縮室４３内の冷媒ガスＧの圧力が吐出チャンバ４５ａ，４６ａ内の圧力（吐出圧力）以上のとき、差圧により吐出チャンバ４５ａ，４６ａの側に反るように弾性変形して吐出孔４５ｂ，４６ｂを開き、冷媒ガスＧの圧力が吐出チャンバ４５ａ，４６ａ内の圧力（吐出圧力）未満のとき弾性力により吐出孔４５ｂ，４６ｂを閉じる吐出弁４５ｃ，４６ｃと、吐出弁４５ｃ，４６ｃが吐出チャンバ４５ａ，４６ａの側に過度に反るのを防止する弁サポート４５ｄ，４６ｄとを備えている。
【００４５】
なお、２つの吐出部４５，４６のうち、ロータ５０の回転方向Ｗの下流側に設けられている吐出部、すなわち近接部４８に近い側の吐出部４５の吐出チャンバ４５ａは、リアサイドブロック３０に形成された吐出路３８を介して吐出室１４に通じており、主たる吐出部である。
【００４６】
この主たる吐出部である下流側の吐出部４５は、圧縮室４３が通過する間に、圧縮室４３内の圧力が吐出圧力に達して、圧縮室４３内で圧縮された冷媒ガスＧを吐出する部分である。
【００４７】
一方、２つの吐出部４５，４６のうち、ロータ５０の回転方向Ｗの上流側に設けられている吐出部、すなわち近接部４８から遠い側の吐出部４６の吐出チャンバ４６ａは、リアサイドブロック３０に形成された吐出路３９を介して吐出路３８に合流し、吐出室１４に通じており、副次的な吐出部である。
【００４８】
この副次的な吐出部である上流側の吐出部４６は、圧縮室４３が下流側の吐出部４５に望む以前の段階で吐出圧力に達したときに、圧縮室４３内の過圧縮（吐出威圧力を超える圧力に圧縮されること）を防止するために設けられたものであり、圧縮室４３が吐出部４６に臨んでいる期間中に圧縮室４３内の圧力が吐出圧力に達した場合に、圧縮室４３の内部の冷媒ガスＧを吐出させ、圧縮室４３内の圧力が吐出圧力に達しない場合は、圧縮室４３の内部の冷媒ガスＧを吐出させない。
【００４９】
吐出孔４５ｂ，４６ｂから吐出チャンバ４５ａ，４６ａに吐出された高温、高圧の冷媒ガスは、リアサイドブロック３０に形成された吐出路３８，３９を通して、本体ケース１１内の吐出室１４に吐出される。
【００５０】
図２に示すように、吐出路３８，３９（図３参照）から吐出室１４に吐出された冷媒ガスＧは、吐出室１４内の内壁面に衝突することで、冷媒ガスＧに混ざっていた冷凍機油Ｒ（油分）が分離される。そして、分離された冷凍機油Ｒは吐出室１４の底部に溜まり、冷凍機油Ｒが分離された冷媒ガスＧは、吐出ポート１１ａを通じて外部の凝縮器に吐出される。
【００５１】
吐出室１４の底部に溜まった冷凍機油Ｒは、吐出室１４に吐出された高圧の冷媒ガスＧの圧力により、リアサイドブロック３０やシリンダ４０、フロントサイドブロック２０などに形成された油路を通じてロータ５０に形成されたベーン溝５９（図３参照）に供給され、この供給された冷凍機油Ｒは、ベーン溝に収容されたベーン５８を外方に突出させて圧縮室を形成する背圧とされる。
【００５２】
本実施形態のコンプレッサ１によれば、本体ケース１１とフロントカバー１２とがボルト１８で締結されると、ハウジング１０の内部に収容された圧縮機本体６０は、その締結方向（回転軸５１の延びた方向）に沿って、本体ケース１１の第１の押圧面１１ｃとフロントカバー１２の第２の押圧面１２ｃとによって、その両端であるフロントサイドブロック２０の外面２０ａとリアサイドブロック３０の外面３０ａとが反対向きに押圧される。
【００５３】
これにより、圧縮機本体６０は、本体ケース１１とフロントカバー１２との間に挟まれてハウジング１０の内部で固定されるため、圧縮機本体６０は片持ちにならずに両端が支持され、安定した両持ちの支持状態とされる。
【００５４】
（隙間部Ｓの水分浸入防止構造）
圧縮機本体６０の両端面には、別体のフロントサイドブロック２０とリアサイドブロック３０が接続されているため、圧縮機本体６０全体の長手方向に沿った寸法には所定範囲の公差がある。このため、圧縮機本体６０を、本体ケース１１とフロントカバー１２との間に挟むようにして固定したときに、上記の所定範囲の公差を考慮する必要がある。これによって、本体ケース１１とフロントカバー１２の、それぞれの端面同士を合わせてボルト締結したときに、この端面間に上記した微小な隙間部Ｓ（図２、図４参照）が存在する。この隙間部Ｓは、Ｏリング１９によって封止されている。
【００５５】
ところで、この隙間部Ｓは、外部に面しているので、この隙間部Ｓに外部から水分が浸入すると、毛細管現象によってこの隙間部Ｓの内側にあるＯリング１９まで到達し、溜まる。このため、溜まった水分によってＯリング１９やＯリング１９周囲の隙間端面に腐食等が発生するおそれがあり、Ｏリング１９のシール信頼性が低下する。
【００５６】
そこで、本実施形態では、図４に示すように、本体ケース１１とフロントカバー１２とが合わされる各端面間の隙間部Ｓにおいて、本体ケース１１の端面に凹状の溝部７０を円周状に形成し、フロントカバー１２の端面に前記溝部７０内に入り込む凸状の突起部８０を円周状に形成して、いわゆるラビリンス構造としている。この溝部７０と突起部８０は、Ｏリング１９が嵌まっているＯリング溝９０の径方向外側（図４の上側）に設けられている。
【００５７】
そして、本実施形態では、この溝部７０と突起部８０の間に形成される、下部隙間領域７１の幅が上部隙間領域７２の幅よりも狭くなるようにして、溝部７０と突起部８０の間に形成される隙間幅が一定でなく、隙間幅に変化を持たせるようにしている。
【００５８】
このように、外部から隙間部Ｓ内に水分が浸入した場合でも、溝部７０と突起部８０の間の、隙間幅に変化を持たせている隙間領域部分に水分が到達すると、水分の表面張力によって、最終的に幅のより狭い下部隙間領域７１で留まり、Ｏリング１９側に水分が浸入することが防止される。
【００５９】
よって、外部から隙間部Ｓ内に水分が浸入した場合でも奥側のＯリング１９まで到達することはなく、Ｏリング１９のシール信頼性を長期にわたって良好に保つことができる。
【００６０】
なお、上記した実施形態では、本体ケース１１とフロントカバー１２とが合わされる各端面間の隙間部Ｓにおいて、溝部７０に突起部８０が入り込み、かつ溝部７０と突起部８０の間に形成される隙間幅が一定でなく、隙間幅に変化を持たせるようにした水分浸入防止構造であったが、この構造以外にも、例えば、以下の図５〜図１１にそれぞれ示すような水分浸入防止構造であっても、同様にＯリング１９側に水分が浸入するのを防止することができる。
【００６１】
以下、図５〜図１１にそれぞれ示した水分浸入防止構造の変形例１〜７について説明する。
【００６２】
（変形例１）
図５に示した変形例１では、本体ケース１１とフロントカバー１２とが合わされる各端面間の隙間部Ｓにおいて、本体ケース１１の端面に断面が略半円状の突起部８０ａ，８０ｂを同心円状に形成し、フロントカバー１２の端面に前記各突起部８０ａ，８０ｂが内側に入り込む断面が三角形状の溝部７０ａ，７０ｂを同心円状に形成している。
【００６３】
一方の突起部８０ｂの大きさは、他方の突起部８０ａよりも小さく、同様に一方の溝部７０ｂの大きさは、他方の溝部７０ａよりも小さく形成されている。また、溝部７０ａと突起部８０ａ（溝部７０ｂと突起部８０ｂも同様）との間に形成された下部隙間の幅が、上部隙間の幅よりも狭くなるようにして、これらの隙間領域部分において隙間幅が一定でなく、隙間幅に変化を持たせるようにしている。
【００６４】
そして、外部から隙間部Ｓ内に水分が浸入した場合でも、水分の表面張力によって、最終的に溝部７０ｂと突起部８０ｂとの間の幅が狭い上部隙間領域部分で留まり、Ｏリング１９側に浸入することが防止される。
【００６５】
（変形例２）
図６に示した変形例２では、本体ケース１１とフロントカバー１２とが合わされる各端面間の隙間部Ｓにおいて、フロントカバー１２の端面に断面が三角形状の溝部７０ｃ，７０ｄを同心円状に形成している。なお、本体ケース１１の端面は平面状である。
【００６６】
一方の溝部７０ｄの大きさは、他方の溝部７０ｃよりも小さく形成されており、各溝部７０ｃ，７０ｄを含む隙間領域部分において隙間幅が一定でなく、隙間幅に変化を持たせるようにしている。
【００６７】
そして、外部から隙間部Ｓ内に水分が浸入した場合でも、水分の表面張力によって、最終的に溝部７０ｄと本体ケース１１の端面との間の幅が狭い下部隙間領域部分で留まり、Ｏリング１９側に浸入することが防止される。
【００６８】
（変形例３）
図７に示した変形例３では、本体ケース１１とフロントカバー１２とが合わされる各端面間の隙間部Ｓにおいて、本体ケース１１の端面に断面が三角形状の溝部７０ｅ，７０ｆを同心円状に形成している。なお、フロントカバー１２の端面は平面状である。
【００６９】
一方の溝部７０ｆの大きさは、他方の溝部７０ｅよりも小さく形成されており、各溝部７０ｅ，７０ｆを含む隙間領域部分において隙間幅が一定でなく、隙間幅に変化を持たせるようにしている。
【００７０】
そして、外部から隙間部Ｓ内に水分が浸入した場合でも、水分の表面張力によって、最終的に溝部７０ｆとフロントカバー１２の端面との間の幅が狭い下部隙間領域部分で留まり、Ｏリング１９側に浸入することが防止される。
【００７１】
（変形例４）
図８に示した変形例４では、本体ケース１１とフロントカバー１２とが合わされる各端面間の隙間部Ｓにおいて、本体ケース１１の端面に断面が三角形状の溝部７０ｇを円周状に形成し、フロントカバー１２の端面に、前記溝部７０ｇと中心位置をずらして断面が三角形状の溝部７０ｈを円周状に形成している。
【００７２】
一方の溝部７０ｈの大きさは、他方の溝部７０ｇよりも小さく形成されており、各溝部７０ｇ，７０ｈを含む隙間領域部分において隙間幅が一定でなく、隙間幅に変化を持たせるようにしている。
【００７３】
そして、外部から隙間部Ｓ内に水分が浸入した場合でも、水分の表面張力によって、最終的に溝部７０ｈと本体ケース１１の端面との間の幅が狭い下部隙間領域部分で留まり、Ｏリング１９側に浸入することが防止される。
【００７４】
（変形例５）
図９に示した変形例５では、本体ケース１１とフロントカバー１２とが合わされる各端面間の隙間部Ｓにおいて、本体ケース１１の端面に断面が幅広三角形状の溝部７０ｉを円周状に形成し、フロントカバー１２の端面に、前記溝部７０ｇと中心位置を少しずらして断面が幅広三角形状の溝部７０ｊを円周状に形成している。
【００７５】
一方の溝部７０ｉの大きさは、他方の溝部７０ｊよりも少し小さく形成されており、各溝部７０ｉ，７０ｊを含む隙間領域部分において隙間幅が一定でなく、隙間幅に変化を持たせるようにしている。
【００７６】
そして、外部から隙間部Ｓ内に水分が浸入した場合でも、水分の表面張力によって、最終的に溝部７０ｉ，７０ｊ間の幅が狭い下部隙間領域部分で留まり、Ｏリング１９側に浸入することが防止される。
【００７７】
（変形例６）
図１０に示した変形例６では、本体ケース１１とフロントカバー１２とが合わされる各端面間の隙間部Ｓにおいて、本体ケース１１の端面に断面が三角形状の突起部８０ｃを形成し、フロントカバー１２の端面に、前記突起部８０ｃが内側に入り込む断面が三角形状の溝部７０ｋを形成している。
【００７８】
突起部８０ｃは、溝部７０ｋの上面側に近接するように中心位置を少しずらして形成されており、溝部７０ｋと突起部８０ｃとの間に形成された上部隙間の幅が、下部隙間の幅よりも狭くなるようにして、これらの隙間領域部分において隙間幅が一定でなく、隙間幅に変化を持たせるようにしている。
【００７９】
そして、外部から隙間部Ｓ内に水分が浸入した場合でも、水分の表面張力によって、溝部７０ｋと突起部８０ｃとの間の幅が狭い上部隙間領域部分で留まり、Ｏリング１９側に浸入することが防止される。
【００８０】
（変形例７）
図１１に示した変形例７では、本体ケース１１とフロントカバー１２とが合わされる各端面間の隙間部Ｓにおいて、本体ケース１１の端面に断面が三角形状の突起部８０ｄ，８０ｅを同心円状に形成し、フロントカバー１２の端面に、前記突起部８０ｄ，８０ｅ間の中間面と対向するようにして断面が三角形状の突起部８０ｆを形成している。
【００８１】
突起部８０ｄ，８０ｅの頂点がフロントカバー１２の端面に近接し、突起部８０ｆの頂点が本体ケース１１の端面に近接するようにして、これらの隙間領域部分において隙間幅が一定でなく、隙間幅に変化を持たせるようにしている。
【００８２】
そして、外部から隙間部Ｓ内に水分が浸入した場合でも、水分の表面張力によって、最終的に突起部８０ｅとフロントカバー１２の端面との間の幅が狭い上部隙間領域部分で留まり、Ｏリング１９側に浸入することが防止される。
【符号の説明】
【００８３】
１        コンプレッサ（気体圧縮機）
１０      ハウジング
１１      本体ケース
１２      フロントカバー（カバー）
１９      Ｏリング（シール部材）
２０      フロントサイドブロック
３０      リアサイドブロック
４０      シリンダ
５０      ロータ
５８      ベーン
６０      圧縮機本体
７０、７０ａ〜７０ｋ      溝部
７１      下部隙間領域
７２      上部隙間領域
８０、８０ａ〜８０ｆ      突起部
Ｓ        隙間部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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