(57)【要約】【課題】燃料タンクの外壁と取付部品との溶着が安定して、シール性に優れた自動車用燃料タンクの部品溶着装置を提供する。【解決手段】燃料タンク１の部品溶着装置において、部品溶着装置２０は、合成樹脂製部品１５又は燃料タンク１に当接して溶着座面１２を溶融する熱板２１と、熱板２１又は合成樹脂製部品１５の周囲に複数のストッパ部材３０を設ける。熱板２１若しくは燃料タンク１を互いに当接するように移動した後に、熱板２１が燃料タンク１又は合成樹脂製部品１５に当接して、燃料タンク１又は合成樹脂製部品１５の表面を所定の寸法溶融したときに、ストッパ部材３０が熱板２１による燃料タンク１又は合成樹脂部材１５の溶融を止め、合成樹脂製部品１５を燃料タンク１に溶着する。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
合成樹脂製の燃料タンクに合成樹脂製部品を溶着する燃料タンクの部品溶着装置において、
該部品溶着装置は、上記合成樹脂製部品又は上記燃料タンクに当接して溶着座面を溶融する熱板と、該熱板又は上記合成樹脂製部品の周囲に複数のストッパ部材を設け、
上記熱板若しくは上記燃料タンクを互いに当接するように移動した後に、又は、上記熱板若しくは上記合成樹脂製部品を互いに当接するように移動した後に、上記熱板が上記燃料タンク又は上記合成樹脂製部品に当接して、上記燃料タンク又は上記合成樹脂製部品の表面を所定の寸法溶融したときに、上記ストッパ部材が上記熱板による上記燃料タンク又は上記合成樹脂部材の溶融を止め、上記合成樹脂製部品を上記燃料タンクに溶着することを特徴とする燃料タンクの部品溶着装置。
【請求項２】
上記燃料タンク又は上記合成樹脂製部品の表面を所定寸法溶融したのちに、上記燃料タンクに上記合成樹脂製部品を圧着し、相互に所定寸法圧着したときに、上記ストッパ部材が圧着を止める請求項１に記載の燃料タンクの部品溶着装置。
【請求項３】
上記ストッパ部材は、上記熱板が上記合成樹脂製部品若しくは上記燃料タンクの表面を所定寸法溶融したとき、又は上記燃料タンクに上記合成樹脂製部品の表面を所定寸法圧着したときに、上記ストッパ部材の先端のストッパピンが上記燃料タンク又は上記熱板の周囲に取付けられた定寸ストッパに当接して、上記ストッパピンが所定寸法後退して、上記熱板又は上記合成樹脂製部品の移動を止めるスイッチが働く請求項１又は請求項２に記載の燃料タンクの部品溶着装置。
【請求項４】
複数の上記ストッパ部材の全てのスイッチが働いたときに、上記熱板又は上記合成樹脂製部品の移動を止める請求項１乃至３のいずれか一項に記載の燃料タンクの部品溶着装置。
【請求項５】
上記ストッパ部材は、上記熱板又は上記合成樹脂製部品の周囲に、少なくとも３本取付けられた請求項１乃至４のいずれか一項に記載の燃料タンクの部品溶着装置。
【請求項６】
上記ストッパ部材は、先端のストッパピンの位置をネジで調整可能な請求項１乃至５のいずれか一項に記載の燃料タンクの部品溶着装置。
【請求項７】
上記ストッパ部材の先端のストッパピンに当接する定寸ストッパの先端の位置をネジで調整可能な請求項１乃至５のいずれか一項に記載の燃料タンクの部品溶着装置。
【請求項８】
上記熱板は、アルミニウム又は鉄製である請求項１乃至７のいずれか一項に記載の燃料タンクの部品溶着装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、合成樹脂製の自動車用燃料タンクの開口部に部品を溶着する燃料タンクの部品溶着装置に関するものであり、特に、燃料タンクへ気体又は液体が出入りする開口部にニップル等を取付ける燃料タンクの部品溶着装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車用燃料タンクの構造としては、燃料タンク内に燃料を注入し、あるいは燃料タンクからエンジン側に燃料を輸送するチューブを取付ける複数のニップル等の部品が燃料タンクの外壁の開口部に取付けられている。
このような燃料タンクは、従来、金属製のものが用いられていたが、近年車両の軽量化や、錆が発生しないこと、所望の形状に成形しやすいことなどによって熱可塑性樹脂製のものが用いられるようになってきた。
【０００３】
この熱可塑性樹脂製の燃料タンクは、従来は、ブロー成形や射出成形により形成される場合が多いが、成形時にニップル等を取付けるために、燃料タンクの外壁に開口部を形成している。そして、その開口部には、ニップル等の部品を取付けるために、別に成形した合成樹脂製の部品を燃料タンクの開口部に溶着する場合がある。この場合には、燃料タンクの開口部とニップル等の部品を熱板溶着するためには、開口部と部品を熱板で溶融する必要があった。
【０００４】
例えば、図７に示すように、燃料タンク１０１の外壁１０２に溶着部品であるニップル１１５を溶着する場合には、ニップル１１５の下端の溶着面１１６と、外壁１０２の開口部１１０溶着部分を溶融させて、溶着面１１６を外壁１０２の開口部１１０に圧着させて、溶着している（例えば、特許文献１参照。）。この場合には、溶着面１１６と開口部１１０の溶着部分を溶融させるために、熱板等を溶着面１１６の溶着部分に当接させて溶融している。
【０００５】
また、燃料タンク１０１の外壁１０２を溶融して、ニップル１１５等を溶着することも行われている。この溶着に使用する部品溶着装置１２０は、図８に示すように、熱板１２１を燃料タンク１０１の開口部１１０の溶着面１１２に圧着させて、溶着している。
このとき、熱板１２１は、一定荷重で一定時間、溶着面１１２に押圧されて、溶着面１１２を溶融している。また、ニップル１１５の下端の溶着面１１６を溶融する場合も同様に、一定荷重で一定時間、溶着面１１６に押圧されて、溶融されている。
【０００６】
この場合には、熱板１２１が溶着面１１２、１１６をどの程度溶融するか（表面の溶融深さ）について、バラツキが生じて、燃料タンク１０１の開口部１１０とニップル１１５との押し込み量（溶着するときに、開口部１１０の溶着面１１２とニップル１１５の溶着面１１６が押圧されて融け合った深さ）が安定しない。そのため、溶着部分の密封性（シール性）や溶着部分の強度が十分でないという問題があった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２００３−２０５７７５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
そこで本発明は、燃料タンクの外壁と取付部品との溶着が安定して、シール性に優れた自動車用燃料タンクの部品溶着装置を提供しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記課題を解決するために請求項１の本発明は、合成樹脂製の燃料タンクに合成樹脂製部品を溶着する燃料タンクの部品溶着装置において、
部品溶着装置は、合成樹脂製部品又は燃料タンクに当接して溶着座面を溶融する熱板と、熱板又は合成樹脂製部品の周囲に複数のストッパ部材を設け、
熱板若しくは燃料タンクを互いに当接するように移動した後に、又は、熱板若しくは合成樹脂製部品を互いに当接するように移動した後に、熱板が燃料タンク又は合成樹脂製部品に当接して、燃料タンク又は合成樹脂製部品の表面を所定の寸法溶融したときに、ストッパ部材が熱板による燃料タンク又は合成樹脂部材の溶融を止め、合成樹脂製部品を燃料タンクに溶着することを特徴とする燃料タンクの部品溶着装置である。
【００１０】
請求項１の本発明では、部品溶着装置は、合成樹脂製部品又は燃料タンクに当接して溶着座面を溶融する熱板と、熱板又は合成樹脂製部品の周囲に複数のストッパ部材を設けた。このため、熱板が合成樹脂製部品又は燃料タンクに当接するときに、熱板による溶着座面の溶融量をストッパ部材により制御して、熱板の押し込み量を安定させることができるとともに、熱板の合成樹脂製部品又は燃料タンクの溶着座面に対する傾きがあっても、溶融量を均一にすることができる。
【００１１】
熱板若しくは燃料タンクを互いに当接するように移動した後に、又は、熱板若しくは合成樹脂製部品を互いに当接するように移動した後に、熱板が燃料タンク又は合成樹脂製部品に当接して、燃料タンク又は合成樹脂製部品の表面を所定の寸法溶融したときに、ストッパ部材が熱板による燃料タンク又は合成樹脂部材の溶融を止め、合成樹脂製部品を燃料タンクに溶着する。このため、熱板が合成樹脂製部品又は燃料タンクの表面を所定寸法確実に溶融することができるとともに、溶融する量を安定させることができ、合成樹脂製部品と燃料タンクの溶着部分を確実に溶着することができ、溶着部分のシール性を確保することができる。
【００１２】
請求項２の本発明は、燃料タンク又は合成樹脂製部品の表面を所定寸法溶融したのちに、燃料タンクに合成樹脂製部品を圧着し、相互に所定寸法圧着したときに、ストッパ部材が圧着を止める燃料タンクの部品溶着装置である。
【００１３】
請求項２の本発明では、燃料タンク又は合成樹脂製部品の表面を所定寸法溶融したのちに、燃料タンクに合成樹脂製部品を圧着し、相互に所定寸法圧着したときに、ストッパ部材が圧着を止める。このため、溶融したのちに、燃料タンクと合成樹脂製部品を圧着する寸法を制御して、燃料タンクと合成樹脂製部品の溶着部分の強度を確保することができる。
【００１４】
請求項３の本発明は、ストッパ部材は、熱板が合成樹脂製部品若しくは燃料タンクの表面を所定寸法溶融したとき、又は燃料タンクに合成樹脂製部品の表面を所定寸法圧着したときに、ストッパ部材の先端のストッパピンが燃料タンク又は熱板の周囲に取付けられた定寸ストッパに当接して、ストッパピンが所定寸法後退して、熱板又は合成樹脂製部品の移動を止めるスイッチが働く燃料タンクの部品溶着装置である。
【００１５】
請求項３の本発明では、ストッパ部材は、熱板が合成樹脂製部品若しくは燃料タンクの表面を所定寸法溶融したとき、又は燃料タンクに合成樹脂製部品の表面を所定寸法圧着したときに、ストッパ部材の先端のストッパピンが燃料タンク又は熱板の周囲に取付けられた定寸ストッパに当接して、ストッパピンが所定寸法後退して、熱板又は合成樹脂製部品の移動を止めるスイッチが働く。このため、熱板が合成樹脂製部品又は燃料タンクの溶融座面を溶融する深さ一定にして合成樹脂製部品と燃料タンクの溶融量を一定にさせることができるとともに、燃料タンクに合成樹脂製部品を圧着する寸法を一定にさせることができ、合成樹脂製部品と燃料タンクの溶着部分を確実に溶着して、シール性と溶着強度を確保することができる。
【００１６】
請求項４の本発明は、複数のストッパ部材の全てのスイッチが働いたときに、熱板又は合成樹脂製部品の移動を止める燃料タンクの部品溶着装置である。
【００１７】
請求項４の本発明では、複数のストッパ部材の全てのスイッチが働いたときに、熱板又は合成樹脂製部品の移動を止めるため、熱板が溶着座面に対して傾いていても、確実に全周に亘り溶融量を確保することができ、合成樹脂製部品と燃料タンクの溶着部分を確実に溶着して、シール性を確保することができる。
【００１８】
請求項５の本発明は、ストッパ部材は、熱板又は合成樹脂製部品若しくは燃料タンクの開口部の周囲に、少なくとも３本取付けられた燃料タンクの部品溶着装置である。
【００１９】
請求項５の本発明では、ストッパ部材は、熱板又は合成樹脂製部品の周囲に、少なくとも３本取付けられたため、面として溶融量を制御することができ、溶着座面の全周に亘りバランスよく融量を確保することができ、合成樹脂製部品と燃料タンクの溶着部分のシール性と溶着強度を確保することができる。
【００２０】
請求項６の本発明は、ストッパ部材は、先端のストッパピンの位置をネジで調整可能な燃料タンクの部品溶着装置である。
【００２１】
請求項６の本発明では、ストッパ部材は、先端のストッパピンの位置をストッパピンのネジで調整可能なため、熱板の溶融量をネジにより調整することができ、溶融量を細かく制御することができ、合成樹脂製部品と燃料タンクの溶着部分のシール性と溶着強度を確保することができる。
【００２２】
請求項７の本発明は、ストッパ部材の先端のストッパピンに当接する定寸ストッパの先端の位置をネジで調整可能な燃料タンクの部品溶着装置である。
【００２３】
請求項７の本発明では、ストッパ部材の先端のストッパピンに当接する定寸ストッパの先端の位置をネジで調整可能なため、熱板の溶融量を定寸ストッパの先端のネジにより調整することができ、溶融量を細かく制御することができ、合成樹脂製部品と燃料タンクの溶着部分のシール性を確保することができる。
【００２４】
請求項８の本発明は、熱板は、アルミニウム又は鉄製である燃料タンクの部品溶着装置である。
【００２５】
請求項８の本発明では、熱板は、アルミニウム又は鉄製であるため、熱伝導性がよく、耐久性にも優れている。
【発明の効果】
【００２６】
ストッパ部材は、合成樹脂製部品又は燃料タンクの表面を所定の寸法溶融したときに、熱板又は合成樹脂製部品の移動を止めて過剰な溶融を止め、合成樹脂製部品を燃料タンクに溶着する。このため、熱板が合成樹脂製部品又は燃料タンクの溶融座面を溶融する量を安定させることができ、合成樹脂製部品と燃料タンクの溶着部分を確実に溶着させて、シール性と溶着強度を確保することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】本発明が実施される燃料タンクの断面図である。
【図２】本発明の実施の態様を示すもので、熱板を燃料タンクの開口部に接近させた状態のタンク側溶着装置の正面図である。
【図３】本発明の実施の態様を示すもので、タンク側溶着装置の底面図である。
【図４】本発明の実施の態様を示すものでストッパ部材の断面図である。
【図５】本発明の実施の態様を示すもので、溶着部品を保持して、熱板の上部に位置させた状態の部品側溶着装置の正面図である。
【図６】本発明の実施の態様を示すもので、部品側溶着装置の底面図である。
【図７】従来の燃料タンクの部品取付部の断面図である。
【図８】熱板を燃料タンクの開口部に接近させた状態の従来のタンク側溶着装置の正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２８】
本発明の実施の形態について、燃料タンク１へ部品を溶着して取付ける部品融着装置について、溶着部品としてニップルを溶着する部品融着装置を例にとり、図１〜図６に基づき説明する。
図１は本発明のニップル取付構造が使用される燃料タンク１の断面図であり、図２〜図６は、部品溶着装置の図である。
【００２９】
まず、本発明の部品融着装置を使用して溶着部品１５を取付ける燃料タンク１ついて図１に基づき説明する。
図１に示すように、射出成形で成形された場合は、燃料タンク１は、分割して成形されたアッパーシェル部２とロアシェル部３から構成される。アッパーシェル部２とロアシェル部３は、それぞれ、射出成形で形成される内側樹脂層と、内側樹脂層の成形後に、外側に接着又は溶着される耐燃料透過性多層樹脂シートから構成される外側シート層の２層から形成される。なお、アッパーシェル部２とロアシェル部３は、耐燃料透過性の合成樹脂の１層で形成しても良い。
燃料タンク１の分割はアッパーシェル部２とロアシェル部３の２個ばかりでなく３個以上に分割することも可能である。また、燃料タンク１は、ブロー成形でアッパーシェル部２とロアシェル部３を一体的に同時に成形することもできる。
【００３０】
アッパーシェル部２には、カットオフバルブ６やブリーザポート取付部７が形成されている。ブリーザポート取付部７は、燃料給油時に燃料タンク１内のガスをタンク外に逃がすためブリーザホース（図示せず）を取付けるものである。
本発明をアッパーシェル部外壁２ｂに取付けられるインレットホースやブリーザポート取付部７に使用される溶着部品１５であるニップル９と、そのニップル９を取付けるためにアッパーシェル部２に形成されたニップル取付部であるタンク開口部１０を例に取り説明する。
なお、アッパーシェル部外壁２ｂの上面には、燃料移送用ホース等の各種のホースを保持するホースクランプ（図示せず）を設けてもよい。
【００３１】
ロアシェル部３の内面は、サブタンク５が形成され、サブタンク５内に燃料ポンプユニット４が取付けられている。サブタンク５は、車両が傾いたり振動したりしたときに、燃料タンク１内の燃料を燃料ポンプユニット４が確実にエンジンに送り出すことができるように設けられている。燃料ポンプユニット４からパイプが延びて、ロアシェル部３のフューエルメインポート取付部８に接続している。フューエルメインポート取付部８にはエンジンに燃料を送る燃料パイプ（図示せず）が取付けられている。このフューエルメインポート取付部８に本件発明を適用することもできる。
【００３２】
燃料タンク１は、衝撃や摩耗に強いポリエチレン（ＰＥ）や、高密度ポリエチレン（ＨＤＰＥ）から形成されることができ、この場合は、燃料タンク１の強度を増加させ、燃料タンク１内部の燃料の透過を防止できる。また、燃料透過防止性をさらに向上させるために、燃料タンク１の内部に耐燃料透過性多層樹脂シートを使用することもできる。
ブロー成形の場合には、多層パリソンを使用することができる。いずれの場合においても、ニップル９等の合成樹脂製部品は、燃料タンク１と溶着するためには、燃料タンク１と溶着可能な同種類の材料を使用することが必要である。
【００３３】
次に、燃料タンク１のタンク開口部１０に部品を溶着するときに、部品溶着装置であるタンク開口部１０の表面の開口部溶着座面１２を溶融するタンク側溶着装置２０について、図２と図３に基づき説明する。溶着部品１５の表面の部品溶着座面１６を溶融する部品溶着装置である部品側溶着装置４０については後述する。
【００３４】
タンク側溶着装置２０は、取付板２２の下面に、熱板取付部２３が設けられ、熱板取付部２３にタンク側熱板２１が取付けられている。
図３に示すように、タンク側熱板２１を囲むように、ストッパ部材３０が取付板２２に取付られている。本実施の形態では、ストッパ部材３０は３本取付けられているが、タンク開口部１０の大きさにより３本以上取付けることができる。ストッパ部材３０を３本以上取付けると、ストッパ部材３０の先端を結ぶ線が点や線ではなく、平面となり、タンク開口部１０の開口部溶着座面１２がタンク側熱板２１の表面に対してどのような方向に傾いても、その傾きを検出することができる。
【００３５】
図４に基づき、ストッパ部材３０の構成を説明する。
ストッパ部材３０の後端（図４における上端）には、スイッチ３１が取付けられている。スイッチ３１と隙間を隔てて下方にはスイッチ押しボルト３３が設けられている。スイッチ３１とスイッチ押しボルト３３は、ボディケース３２の中に収容されている。スイッチ押しボルト３３は、ボディケース３２の中で上下方向に摺動可能に取付けられている。
【００３６】
スイッチ押しボルト３３の先端（図４における下端）にはストッパピン３６が取付けられている。ストッパピン３６は、ボディケース３２の先端に取付けられたスプリング３５により、図４における下方に付勢されている。ストッパピン３６がタンク開口部１０や後述する定寸ストッパ４４に当接すると、スイッチ押しボルト３３がスイッチ３１と接触してスイッチ３１が入ることとなる。
図２に示すように、ストッパピン３６の先端は、アッパーシェル部外壁２ｂに当接するように取付けられる。又は、後述する図５に示すように、定寸ストッパ４４に当接するように取付けられる。
【００３７】
ストッパピン３６のボディケース３２の外周には、固定・位置調整ナット３４がネジ止めされている。固定・位置調整ナット３４により、取付板２２にストッパ部材３０を取付けるとともに、ストッパ部材３０の取付位置を微調整することができる。これにより、タンク側熱板２１がタンク開口部１０の開口部溶着座面１２を所定の深さ溶融したら、タンク側熱板２１を開口部溶着座面１２から離すように調整することができる。
【００３８】
次に、図５と図６に基づき、溶着部品１５の部品溶着座面１６を溶融する部品溶着装置である部品側溶着装置４０について説明する。
部品側溶着装置４０においては、部品側熱板４１は、取付台４５に取付けられて、部品側熱板４１の溶融面は、溶着部品１５が保持されている上方（図５における上方）を向いている。部品側熱板４１の周囲には定寸ストッパ４４が設けられている。
【００３９】
定寸ストッパ４４は、後述するストッパ部材３０と対応する位置に、部品側熱板４１を囲むようにストッパ部材３０と同じ数だけ取付けられる。定寸ストッパ４４の先端には調整ナット４６が設けられている。調整ナット４６により、ストッパ部材３０のストッパピン３６との当接距離を調整することができる。
【００４０】
部品側熱板４１の上方には、溶着部品１５を保持する部品保持チャック４３が設けられている。部品保持チャック４３は取付板４２に取付けられて、図６に示すように、ストッパ部材３０が部品保持チャック４３を囲むように取付けられている。本実施の形態では、タンク側溶着装置２０と同様に、ストッパ部材３０は３本取付けられているが、溶着部品１５の大きさにより３本以上取付けることができる。
【００４１】
部品保持チャック４３は、中心に溶着部品１５を保持して、部品溶着座面１６が部品側熱板４１と対向する様に保持する。部品保持チャック４３の先端のフック部４３ａは、溶着部品１５を着脱自在に保持するように、開閉可能に取付けられている。
部品保持チャック４３とストッパ部材３０は全体として、部品側熱板４１に対して近接したり、離脱したりすることができる。
【００４２】
次に、図２〜図４に基づき、溶着部品１５をタンク開口部１０に溶着する工程について説明する。
図２に示すように、タンク側溶着装置２０のタンク側熱板２１を燃料タンク１のタンク開口部１０の開口部溶着座面１２に近接するように移動させ、更に、タンク側熱板２１を開口部溶着座面１２に押圧する。
ストッパ部材３０のストッパピン３６がアッパーシェル部外壁２ｂの上面と所定の隙間を有している。
【００４３】
タンク側熱板２１が開口部溶着座面１２を所定の厚さ（本実施の形態では、例えば１ｍｍ）溶融すると、ストッパピン３６が開口部溶着座面１２に当接して、ストッパピン３６がスプリング３５を押して、スイッチ押しボルト３３がスイッチ３１と接触して、スイッチ３１が働く。
【００４４】
スイッチ３１が働くと、タンク側熱板２１はストッパ部材３０と供に、上方に移動し、開口部溶着座面１２の溶融は止まる。
このとき、アッパーシェル部外壁２ｂに接触する全てのストッパ部材３０のスイッチが働くと、開口部溶着座面１２の全面が所定の量（溶融が必要な厚さ）だけ、溶融されることができる。
【００４５】
ストッパ部材３０の固定・位置調整ナット３４を調整することにより、ストッパピン３６の先端の位置が昇降して、ストッパピン３６がアッパーシェル部外壁２ｂの外面と当接する距離が調整でき、タンク側熱板２１が開口部溶着座面１２を溶融する量（溶融が必要な厚さ）を調整することができる。アッパーシェル部外壁２ｂの形状や凹凸に応じて固定・位置調整ナット３４の調整量を変更することができる。
【００４６】
その後、溶着部品１５の部品溶着座面１６を開口部溶着座面１２に押圧して、溶着部品１５を溶着する。
開口部溶着座面１２の全面に亘り、溶融量が確実に制御することができるため、溶着部品１５の溶着品質を確保し向上させることができる。
このとき、開口部溶着座面１２と部品溶着座面１６の両方を溶融して、溶着部品１５を溶着することもできる。
【００４７】
次に、図４〜図６に基づき、溶着部品１５をタンク開口部１０に溶着する工程について説明する。
図５に示すように、溶着部品１５を部品保持チャック４３で保持する。部品溶着座面１６は、部品側熱板４１と対向するように、下方を向いている。
【００４８】
部品保持チャック４３で保持した溶着部品１５とストッパ部材３０を部品側熱板４１に接触するように近接させ、部品側熱板４１に部品溶着座面１６を押圧する。
このとき、ストッパ部材３０のストッパピン３６は、定寸ストッパ４４に先端に近接する。本実施の形態では、ストッパピン３６と定寸ストッパ４４は、それぞれ３本ずつ使用されるが、溶着部品１５の大きさに応じて、３本以上使用することができる。
【００４９】
部品側熱板４１が部品溶着座面１６を所定の厚さ（本実施の形態では、例えば１ｍｍ）溶融すると、ストッパピン３６が定寸ストッパ４４に先端に当接して、スプリング３５を押してスイッチ押しボルト３３がスイッチ３１と接触して、スイッチ３１が働く。
このとき、定寸ストッパ４４に接触する全てのストッパ部材３０のスイッチ３１が働くと、部品溶着座面１６の全面が所定の量（溶融が必要な厚さ）だけ、溶融されることができる。
【００５０】
定寸ストッパ４４の調整ナット４６を調整することにより、定寸ストッパ４４の上端とストッパ部材３０のストッパピン３６との距離を調整して、部品側熱板４１が部品溶着座面１６を溶融する量（溶融する厚さ）を調整することができる。
また、ストッパ部材３０の固定・位置調整ナット３４を調整することによっても、部品側熱板４１が部品溶着座面１６を溶融する量を調整することができる。
【００５１】
その後、溶着部品１５の部品溶着座面１６を開口部溶着座面１２に押圧して、溶着部品１５を溶着する。
溶着部品１５の部品溶着座面１６を開口部溶着座面１２に押圧にするときに、部品溶着座面１６と開口部溶着座面１２が所定の厚さ圧着すると、ストッパピン３６が定寸ストッパ４４に先端に当接して、スプリング３５を押してスイッチ押しボルト３３がスイッチ３１と接触して、スイッチ３１が働く。
このとき、定寸ストッパ４４に接触する全てのストッパ部材３０のスイッチ３１が働くと、部品溶着座面１６の全面が所定の量（圧着が必要な厚さ）だけ、圧着されることができる。
【００５２】
定寸ストッパ４４の調整ナット４６を調整することにより、定寸ストッパ４４の上端とストッパ部材３０のストッパピン３６との距離を調整して、部品側熱板４１が部品溶着座面１６を圧着する量（圧着する厚さ）を調整することができる。
また、ストッパ部材３０の固定・位置調整ナット３４を調整することによっても、部品側熱板４１が部品溶着座面１６を溶融する量を調整することができる。
部品溶着座面１６と開口部溶着座面１２の全面に亘り、溶融量と圧着量を確実に制御することができるため、溶着部品１５の溶着品質を確保し向上させることができる。
このとき、開口部溶着座面１２と部品溶着座面１６の両方を溶融して、溶着部品１５を溶着することもできる。
【符号の説明】
【００５３】
１  燃料タンク
１０  タンク開口部
１２  開口部溶着座面
１５  溶着部品
１６  部品溶着座面
２０  タンク側溶着装置
２１  タンク側熱板
３０  ストッパ部材
３１  スイッチ
３４  固定・位置調整ナット
３６  ストッパピン
４０  部品側溶着装置
４１  部品側熱板
４４  定寸ストッパ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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