(57)【要約】【課題】より多くの情報を、表示サイズを小さくすることなく表示することが可能な車両用表示装置の提供。【解決手段】車両用表示装置２０は、第１表示用パネル３０と、第２表示用パネル４０とを備えている。第１表示用パネル３０及び第２表示用パネル４０は、それぞれ離間して配置されている。第２表示用パネル４０は、ステアリングホイール４に取り付けられ、第１表示用パネル３０を視る乗員の眼と第１表示用パネル３０との間で、且つ、第１表示用パネル３０を視る乗員の視線方向ＥＬにおいて第１表示用パネル３０と重なる位置に配置されている。第２表示用パネル４０に表示される画像は、ステアリングホイール４が操作された場合、当該ステアリングホイール４の移動方向とは反対方向に移動されるようになっている。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
着座した乗員の車両前方側に配置される第１表示手段と、
前記第１表示手段と離間して配置され、透明又は半透明な部材により形成される第２表示手段と、
前記第１表示手段及び前記第２表示手段のそれぞれに表示される画像を制御する制御手段と、を備え、
前記第２表示手段は、
前記第１表示手段の表示画面を視る乗員の眼と該第１表示手段との間で、且つ、前記第１表示手段の表示画面を視る乗員の視線方向において該第１表示手段と重なる位置に配置されるとともに、前記視線方向と交叉する交叉方向に移動させることが可能な車載部品に取り付けられ、
前記制御手段は、
前記車載部品が前記交叉方向に移動されると、前記第２表示手段に表示される画像を、前記車載部品が移動した移動量分、前記車載部品の移動方向とは反対方向に移動させる制御を行うことを特徴とする車両用表示装置。
【請求項２】
前記第２表示手段は、操作面に対して接触又は近接する入力操作が行われたことを検出するタッチパネルを有することを特徴とする請求項１に記載の車両用表示装置。
【請求項３】
前記車載部品は、ステアリングであることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の車両用表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に搭載される車両用表示装置に係り、特に、乗員による操作手段の操作に応じて各種情報を表示することが可能な車両用表示装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、車両に搭載される車両用表示装置として、例えば、乗員による操作手段（例えば、タッチパネル）の操作に応じて、地図情報などの各種情報を表示するものが知られている（特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１０−１６３１１４号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、この種の車両用表示装置は、車室内のレイアウト上の制約などから、その表示画面のサイズが、小さいのが一般的である。
【０００５】
このため、上記のような車両用表示装置に、多くの情報を表示しようとすると、これら情報の表示サイズが小さくなってしまい、当該情報が視づらくなるといった問題があった。
【０００６】
本発明は、上記不都合を解消するためになされたものであり、その目的は、より多くの情報を、表示サイズを小さくすることなく表示することが可能な車両用表示装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記課題は、本発明による車両用表示装置によれば、着座した乗員の車両前方側に配置される第１表示手段と、前記第１表示手段と離間して配置され、透明又は半透明な部材により形成される第２表示手段と、前記第１表示手段及び前記第２表示手段のそれぞれに表示される画像を制御する制御手段と、を備え、前記第２表示手段は、前記第１表示手段の表示画面を視る乗員の眼と該第１表示手段との間で、且つ、前記第１表示手段の表示画面を視る乗員の視線方向において該第１表示手段と重なる位置に配置されるとともに、前記視線方向と交叉する交叉方向に移動させることが可能な車載部品に取り付けられ、前記制御手段は、前記車載部品が前記交叉方向に移動されると、前記第２表示手段に表示される画像を、前記車載部品が移動した移動量分、前記車載部品の移動方向とは反対方向に移動させる制御を行うことにより解決される。
【０００８】
上記構成では、運転席等に着座した乗員の車両前方側に、第１表示手段及び第２表示手段といった２つの表示装置が設けられている。このため、表示装置に表示すべき情報が多い場合に、これら情報を、第１表示手段及び第２表示手段のそれぞれに分けて表示することが可能である。すなわち、上記構成では、車室内のレイアウト上の制約等によって、表示画面のサイズを大きくすることができない場合であっても、多くの情報を、表示サイズを小さくすることなく表示することが可能である。
【０００９】
しかも、上記構成では、透明又は半透明な第２表示手段が、第１表示手段を視る乗員の視線方向上に配置されているため、例えば、第１表示手段に表示される情報を、第２表示手段に表示される情報を介して視えるように構成することも可能である。斯かる場合、乗員は、第１表示手段及び第２表示手段のそれぞれに表示される情報を、視線を移動させることなく視ることが可能となる。
【００１０】
また、上記構成では、第２表示手段が、第１表示手段の表示画面を視る乗員の視線方向と交叉する交叉方向に移動させることが可能な車載部品（例えば、ステアリングホイール）に取り付けられ、車載部品が上記交叉方向に移動された場合、第２表示手段に表示される画像を、車載部品の移動量分だけ、当該交叉方向と反対方向に移動させるように構成されている。すなわち、上記構成では、車載部品（第２表示手段）が移動されているのにもかかわらず、乗員に対して、第２表示手段に表示される画像を、静止しているかのごとく視せることが可能である。従って、上記構成によれば、乗員は、第２表示手段が移動中であっても、当該第２表示手段に表示される画像を、視線を移動させることなく視ることが可能である。
【００１１】
以上のように、上記構成では、乗員は、表示サイズの比較的大きな情報を視ることができるばかりか、第２表示手段が移動されている最中であっても、当該第２表示手段に表示される情報を良好に視ることが可能である。従って、上記構成によれば、視認性に富んだ車両用表示装置を提供することができる。
【００１２】
なお、上記構成では、例えば、第１表示手段と、第２表示手段とを、それぞれ、運転席の車両前方側に位置するインストルメントパネルと、ステアリングホイールとに設けることも可能である。斯かる場合、乗員は、車外（車両前方）と、第１表示手段及び第２表示手段のそれぞれに表示される情報を、視線を殆ど移動させることなく視ることが可能なため、視認性のみならず、安全性をも向上させることが可能となる。
【発明の効果】
【００１３】
以上のように、本発明に係る車両用表示装置によれば、より多くの情報を視認性の低下を招くことなく表示することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の実施の一形態に係る車両の車室内を示す斜視図である。
【図２】乗員、第１表示用パネル及び第２表示用パネルの位置関係を示す側面図である。
【図３】第１表示用パネル及び第２表示用パネルを運転席側から視た状態を示す正面図である。
【図４】車両の制御システムを説明するためのブロック図である。
【図５】第１表示用パネルに表示される画像の一例としての「ナビゲーションメニュー画面」を示す図である。
【図６】図５の「ナビゲーション画面」が第１表示用パネルに表示されている場合において、ステアリングホイールが操作された状態を示す図である。
【図７】第１表示用パネルに表示される画像の一例としての「地図情報」を示す図である。
【図８】表示制御ＣＰＵにより実行される第２表示用パネルの制御処理を示すフロー図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。図１は本発明の実施の一形態に係る車両の車室内を示す斜視図、図２は乗員、第１表示用パネル及び第２表示用パネルの位置関係を示す側面図、図３は第１表示用パネル及び第２表示用パネルを運転席側から視た状態を示す正面図、図４は車両の制御システムを説明するためのブロック図、図５は第１表示用パネルに表示される画像の一例としての「ナビゲーションメニュー画面」を示す図、図６は図５の「ナビゲーション画面」が第１表示用パネルに表示されている場合において、ステアリングホイールが操作された状態を示す図、図７は第１表示用パネルに表示される画像の一例としての「地図情報」を示す図、図８は表示制御ＣＰＵにより実行される第２表示用パネルの制御処理を示すフロー図である。なお、図中ＦＲは車両前方を、ＵＰは車両情報をそれぞれ示している。また、以下の説明における左右方向は車両の座席に着座した乗員が車両前方を向いた状態での左右方向を意味する。
【００１６】
図１及び図２に示すように、本実施形態に係る車両用表示装置１０は、車両１の車室内に設けられ、第１表示用パネル３０と、第２表示用パネル４０とを備えている。これら第１表示用パネル３０と、第２表示用パネル４０とは、それぞれ、車両前後方向に離間して配置されている。なお、上記第１表示用パネル３０と、第２表示用パネル４０とが、それぞれ、特許請求の範囲に記載の「第１表示手段」と、「第２表示手段」とに該当する。
【００１７】
車両１は、運転席２の車両前方側に設けられるインストルメントパネル３と、運転席２とインストルメントパネル３との間に配置されるステアリングホイール４とを有している。ステアリングホイール４は、チルトレバー（図示省略）を操作することによって、上下方向に移動することが可能なように構成されている。
【００１８】
図２及び図３に示すように、第１表示用パネル３０は、例えば、液晶パネルとバックライトとが一体的に設けられた、いわゆる液晶ディスプレイプレイ装置であって、インストルメントパネル３のうち、運転席２の車両前方側の部分に取り付けられている。ドライバー（乗員）Ｈは、第１表示用パネル３０の表示画面に表示される各種画像を、ステアリングホイール４の上側空間部４ａを介して視ることが可能となっている。なお、第１表示用パネル３０は、液晶ディスプレイ装置に限られず、プラズマディスプレイプレイや有機ＥＬ等の自発光型の表示デバイスを用いることも可能である。
【００１９】
後述するが、第１表示用パネル３０には、車両１の走行速度（スピードメータ）や、エンジンの単位時間当たりの回転数（タコメータ）などといった、一般的な車両情報を示す画像（以下、「一般的車両情報画像」と称す）の他、地図情報画像などの各種画像が表示されるようになっている。
【００２０】
ここで、第１表示用パネル３０に表示される各種画像について、図３及び図５を参照して説明する。
【００２１】
図３に示すように、インストルメントパネル３には、第１表示用パネル３０が配置される位置の右側に、インストルメントパネル側操作部５が設けられている。インストルメントパネル側操作部５は、十字キー５ａと、十字キー５ａの右側に設けられるメニュー画面表示スイッチ５ｂとを有している。
【００２２】
十字キー５ａは、上側端部、下側端部、左側端部及び右側端部を有し、これら端部の何れかを押圧することによって、第１表示用パネル３０に表示される画像全体の表示位置を移動させることが可能となっている。例えば、ドライバーＨが上側端部を押圧し続けている場合、その間中、第１表示用パネル３０に表示される画像を上方向へスクロール移動させることが可能となっている。なお、本実施形態では、第１表示用パネル３０に表示される画像全体を、十字キー５ａを操作することによって移動させることができるように構成したが、例えば、後述するタッチパネル部４０ａによる操作入力（例えば、フリック操作）によって移動させることができるように構成することも可能である。
【００２３】
メニュー画面表示スイッチ５ｂは、押圧式のスイッチであって、押圧することによって、第１表示用パネル３０に、図３に示すような「メニュー表示画面」を表示させることが可能となっている。この「メニュー表示画面」には、「ＮＡＶＩ」、「ＡＵＤＩＯ」、「ＶＩＤＥＯ」、「Ａ／Ｃ」、「戻る」等の選択画像（文字画像）Ｉ１が複数表示されるようになっている。
【００２４】
詳しくは後述するが、ドライバーＨは、後述するタッチパネル部４０ａ（図２参照）の操作領域のうち、所望の選択画像Ｉ１に対応する領域をタッチ等することによって、第１表示用パネル３０に、当該選択画像Ｉ１に対応する機能を作動させるための初期画像（図５参照）を表示させることが可能となっている。
【００２５】
例えば、第１表示用パネル３０に、「メニュー表示画面」（図３参照）が表示されている状態において、ドライバーＨが、タッチパネル部４０ａの操作領域のうち、「ＮＡＶＩ」の選択画像Ｉ１に対応する所定の領域をタッチ等すると、第１表示用パネル３０には、ナビゲーション機能の各種設定等を行うことが可能な「ＮＡＶＩ  ＭＥＮＵ画面」（図５参照）が、「メニュー表示画面」に切り替わって表示されるようになっている。
【００２６】
本実施形態では、「メニュー表示画面」や、各種機能（例えば、ナビゲーション機能）の表示画面は、第１表示用パネル３０の車幅方向中央の位置で比較的大きく表示されるようになっている。これら表示画面が表示されている状態では、当該表示画面の左右両側に、スピードメータ、タコメータ等が表示されるように構成されている。なお、第１表示用パネル３０には、「メニュー表示画面」や、各種機能の表示画面（図３等参照）が表示されている場合を除き、スピードメータ、タコメータ等の一般的車両情報画像のみが表示（図示省略）されるようになっている。例えば、このような一般的車両情報画像のみが表示される場合としては、所定時間（例えば、１時間）タッチパネル部４０ａの操作がなかった場合が挙げられる。
【００２７】
次に、第２表示用パネル４０について図２、図３及び図５を参照して説明する。
図２及び図３に示すように、第２表示用パネル４０は、操作面に対して指等を接触又は近接させることによって操作入力することが可能なタッチパネル部４０ａと、タッチパネル部４０ａの車両前方側の面に積層される液晶表示部４０ｂとを有している。タッチパネル部４０ａ及び液晶表示部４０ｂは、何れも透明な部材により形成され、それぞれ公知のものを採用することが可能である。なお、上記タッチパネル部４０ａが特許請求の範囲に記載の「タッチパネル」に該当する。
【００２８】
第２表示用パネル４０は、ステアリングホイール４の上側空間部４ａと略同一形状を有し、この上側空間部４ａの開口周縁部に固定されている。すなわち、本実施形態において、ドライバーＨは、第１表示用パネル３０に表示される画像を、第２表示用パネル４０を介して視ることが可能となっている。なお、第２表示用パネル４０は、透明な部材の他、半透明な部材により形成することも可能である。しかしながら、第１表示用パネル３０に表示される画像の視認性を考慮すれば、極力、透明度の高い部材により形成するのが好ましい。
【００２９】
液晶表示部４０ｂには、第１表示用パネル３０に選択画像Ｉ１が表示される際、これに連動して、当該選択画像Ｉ１と対応する位置に枠状の枠画像Ｉ２が表示されるようになっている。また、第１表示用パネル３０と第２表示用パネル４０とに、それぞれ、選択画像Ｉ１と枠画像Ｉ２とが表示された状態で、ドライバーＨは、選択画像Ｉ１を、枠画像Ｉ２によって囲まれる領域（以下、「枠画像領域」と称す）を介して視ることが可能となっている。なお、液晶表示部４０ｂには、第１表示用パネル３０に、「メニュー表示画面」（図３参照）や「ＮＡＶＩ  ＭＥＮＵ画面」（図５参照）等の各種機能の表示画面が表示されていない場合（一般的車両情報画像のみが表示されている場合）、これに連動して、枠画像Ｉ２及び画像Ｉ３も表示されないように構成されている。
【００３０】
本実施形態では、ドライバーＨが、枠画像Ｉ２の枠画像領域を、タッチパネル部４０ａを介してタッチ等することにより、当該枠画像Ｉ２に対応する選択画像Ｉ１を選択することができるように構成されている。
【００３１】
例えば、第１表示用パネル３０に「メニュー表示画面」（図３参照）が表示されている状態で、ドライバーＨが、選択画像Ｉ１「ＮＡＶＩ」に対応する枠画像Ｉ２の枠画像領域を、タッチパネル部４０ａを介してタッチ等すると、選択画像Ｉ１「ＮＡＶＩ」が選択され、その後、第１表示用パネル３０には、「ＮＡＶＩ  ＭＥＮＵ画面」（図５参照）が切り替わって表示されるようになっている。
【００３２】
液晶表示部４０ｂには、上述したような、枠画像Ｉ２の他、各種画像を表示することが可能なように構成されている。例えば、図５に示す「ＮＡＶＩ  ＭＥＮＵ画面」においては、枠画像Ｉ２の他、「ＮＡＶＩ  ＭＥＮＵ」といった画像（文字画像）Ｉ３が、第１表示用パネル３０に表示される選択画像Ｉ１に重畳して表示されるようになっている。なお、このような、画像Ｉ３は、選択画像Ｉ１の視認性を極力阻害しないよう、比較的薄い色で表示されるようにするのが好ましい。
【００３３】
このように、本実施形態では、選択画像Ｉ１と画像Ｉ３とを、それぞれ、第１表示用パネル３０と液晶表示部４０ｂとに分けて表示させるように構成したため、複数の選択画像Ｉ１を第１表示用パネル３０の表示画面いっぱいに表示させることができるようになっている。すなわち、本実施形態では、選択画像Ｉ１の表示サイズを、画像Ｉ３とともに１つの表示画面に表示する場合と比較して大きくすることが可能となっている。なお、液晶表示部４０ｂに表示される画像Ｉ３は、文字に限られず、図形等であってもよい。
【００３４】
図３に示すように、液晶表示部４０ｂに表示される枠画像Ｉ２及び画像Ｉ３は、ステアリングホイール４に設けられた、ステアリングホイール側操作部６を操作することによって移動させることが可能となっている。
【００３５】
ステアリングホイール側操作部６は、インストルメントパネル側操作部５の十字キー５ａと同様な、十字型のスイッチであって、ドライバーＨが、上側端部、下側端部、左側端部及び右側端部の何れかを押圧することによって、液晶表示部４０ｂに表示される画像全体（枠画像Ｉ２及び画像Ｉ３）を移動させることが可能となっている。例えば、ドライバーＨがステアリングホイール側操作部６の左側端部を押圧し続けている場合、その間中、液晶表示部４０ｂに表示される枠画像Ｉ２を左方向へスクロール移動させることが可能となっている。
【００３６】
ドライバーＨは、ステアリングホイール側操作部６を操作することによって、選択画像Ｉ１を視る視線方向ＥＬ上に、枠画像Ｉ２を位置させることが可能となっている（図５等参照）。なお、このような位置調整は、ステアリングホイール側操作部６による操作の他、ステアリングホイール４を上下方向に移動させることによって、また、インストルメントパネル側操作部５の十字キー５ａを操作することによっても行うことが可能である。
【００３７】
詳しくは後述するが、本実施形態では、このような位置調整が行われた場合、当該位置調整された表示位置が記憶され、それ以降、この記憶された表示位置に基づいて、枠画像Ｉ２及び画像Ｉ３が表示されるようになっている。なお、本実施形態では、枠画像Ｉ２を、ステアリングホイール側操作部６を操作することによって移動させることができるように構成したが、例えば、タッチパネル部４０ａによる操作入力（例えば、フリック操作）によって移動させることができるように構成することも可能である。
【００３８】
次に、車両１の制御システムについて図４を参照して説明する。
【００３９】
図４に示すように、制御システムは、主として、表示制御基板１００、第１表示用パネル３０、第２表示用パネル４０（タッチパネル部４０ａ及び液晶表示部４０ｂ）、インストルメントパネル側操作部５（十字キー５ａ及びメニュー画面表示スイッチ５ｂ）、ステアリングホイール側操作部６、ステアリングホイール４の操舵角θを検出する操舵角センサ７、スピーカ等の各種出力装置８、及び、送受信機９を備え、それぞれが配線ケーブルによって接続されている。
【００４０】
表示制御基板１００は、第１表示用パネル３０等に設けられ、表示制御ＣＰＵ１０１と、表示制御ＲＯＭ１０２と、表示制御ＲＡＭ１０３とを備えている。
【００４１】
表示制御ＣＰＵ１０１は、表示制御ＲＯＭ１０２に予め記憶されているシステムプログラム等を読み込み、タッチパネル部４０ａ等から入力された情報に基づいて、第１表示用パネル３０や液晶表示部４０ｂにそれぞれ画像データを出力するとともに、タッチパネル部４０ａに操作可能領域指定データを出力する。この際、表示制御ＣＰＵ１０１は、必要に応じて、車両１に設けられたスピーカ等の各種出力装置８に音声データ等を出力する。
【００４２】
例えば、表示制御ＣＰＵ１０１は、メニュー画面表示スイッチ５ｂの押圧によって、メニュー画面表示信号が入力された場合、第１表示用パネル３０に、メニュー画面表示データを出力する。一方、表示制御ＣＰＵ１０１は、液晶表示部４０ｂに、枠画像Ｉ２を表示させるための枠画像表示データ、及び、画像Ｉ３を表示させるための文字画像データを出力する。また、表示制御ＣＰＵ１０１は、タッチパネル部４０ａに、枠画像Ｉ２によって囲まれる枠画像領域に対応する部分を操作可能領域（図４参照）とするための操作可能領域指定データを出力する。これにより、第１表示用パネル３０には、「メニュー表示画面」が表示され、また、液晶表示部４０ｂには、当該「メニュー表示画面」の各選択画像Ｉ１と対応する位置に、それぞれ枠画像Ｉ２が表示されるとともに、画像（「メニュー表示画面」の文字画像）Ｉ３が表示されることとなる。また、タッチパネル部４０ａのうち、枠画像Ｉ２に対応する部分が、それぞれ、操作可能領域として有効となる。
【００４３】
本実施形態に係る操舵角センサ７は、ステアリングホイール４が真っ直ぐな状態で「０度」の操舵角データを、また、この状態からステアリングホイール４を時計回り（反時計回り）に移動させるのに従って、「＋１度（−１度）」、「＋２度（−２度）」、「＋３度（−３度）「・・・「＋Ｘ度（−Ｘ度）」といった操舵角データを、常時、表示制御ＣＰＵ１０１に出力するように構成されている。
【００４４】
表示制御ＣＰＵ１０１は、操舵角センサ７から入力された操舵角データに基づいて、液晶表示部４０ｂとタッチパネル部４０ａとに、それぞれ、枠画像Ｉ２及び画像Ｉ３を所定角度移動させるための表示移動信号と、操作可能領域を所定角度移動させるための操作可能領域移動信号とを出力するように構成されている。
【００４５】
このような制御について、例えば、ステアリングホイール４が真っ直ぐな状態（操舵角データが０度）から、当該ステアリングホイール４を時計回りに移動させる操作が行われた場合を想定して説明する。
【００４６】
ステアリングホイール４が時計回りに移動された場合、上述したように、当該ステアリングホイール４の移動中、表示制御ＣＰＵ１０１には、「＋１度」、「＋２度」、「＋３度」・・・「＋Ｘ度」といった操舵角データが操舵角センサ７から継続的に入力されるようになっている。
【００４７】
表示制御ＣＰＵ１０１は、このような操舵角データが継続的に入力されると、液晶表示部４０ｂに、枠画像Ｉ２及び画像Ｉ３を、反時計回りに、「１度」、「２度」、「３度」・・・「Ｘ度」ずらして表示させるための、「−１度」、「−２度」、「−３度」・・・「−Ｘ度」といった表示移動信号を連続的に出力する。同様に、表示制御ＣＰＵ１０１は、タッチパネル部４０ａに、操作可能領域を、反時計回りに、「１度」、「２度」、「３度」・・・「Ｘ度」ずらして設定させるための、「−１度」、「−２度」、「−３度」・・・「−Ｘ度」といった操作可能領域移動信号を連続的に出力するようになっている。
【００４８】
これにより、液晶表示部４０ｂには、図６に示すように、第２表示用パネル４０が時計回りに移動されているのにもかかわらず、枠画像Ｉ２及び画像Ｉ３を、第１表示用パネル３０を視るドライバーＨの視線方向ＥＬにおいて、静止しているかのごとく表示させることが可能となっている。一方、上記のような操作可能領域移動信号がタッチパネル部４０ａに入力されることによって、第２表示用パネル４０が時計回りに移動されている最中であっても、枠画像Ｉ２の枠画像領域が、操作可能領域となるようになっている。
【００４９】
表示制御ＲＯＭ１０２は、システムプログラムを記憶している他、第１表示用パネル３０に出力される各種画像データ、液晶表示部４０ｂに出力される枠画像表示データ及び文字画像データ、及び、タッチパネル部４０ａに出力される、操作可能領域を指定するための操作可能領域指定データをそれぞれ記憶している。
【００５０】
上記第１表示用パネル３０に表示される各種画像データとして、表示制御ＲＯＭ１０２には、例えば、メニュー画面表示スイッチ５ｂからメニュー画面表示信号が入力された場合に出力される「メニュー画面表示データ」（図３参照）、メニュー表示画面の「ＮＡＶＩ」が選択された際に出力される「ＮＡＶＩ  ＭＥＮＵ表示データ」（図５参照）などが階層的に記憶されている。
【００５１】
上記枠画像表示データ及び文字画像データは、上記第１表示用パネル３０に表示される各種画像データに対応して記憶されている。また、上記操作可能領域指定データは、枠画像表示データに記憶されている枠画像Ｉ２に対応して記憶されている。この操作可能領域指定データは、例えば、操作可能領域毎に、Ｘ軸座標○○〜△△、Ｙ軸座標××〜□□といったような座標データが記憶されている。
【００５２】
表示制御ＲＡＭ１０３は、表示制御ＣＰＵ１０１によって実行されるプログラムや、表示制御ＣＰＵ１０１による演算結果等を一時的に記憶するものである。
【００５３】
また、表示制御ＲＡＭ１０３には、第１表示用パネル画像表示位置記憶領域と、第２表示用パネル画像表示位置記憶領域とが設けられている。
【００５４】
上記第１表示用パネル画像表示位置記憶領域は、十字キー５ａが操作されることによって第１表示用パネル３０に表示される画像の表示位置が変更された際に、当該変更されたデータを記憶する領域である。上記第２表示用パネル画像表示位置記憶領域は、ステアリングホイール側操作部６が操作されることによって枠画像Ｉ２及び画像Ｉ３の表示位置が変更された場合、当該変更されたデータを記憶する領域である。なお、上記のような変更されたデータは、画像の位置が変更される度に、上書きされて記憶されるようになっている。第１表示用パネル３０や液晶表示部４０ｂに表示される画像は、各記憶領域に記憶されたデータに基づいて表示されるようになっている。なお、タッチパネル部４０ａの操作可能領域は、枠画像Ｉ２の表示位置の変更に伴って、変更されるように構成されている。
【００５５】
送受信機９は、ナビゲーション機能を作動させた場合に、車両１の現在位置をＧＰＳ（Ｇｌｏｂａｌ  Ｐｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇ  Ｓｙｓｔｅｍ、図示省略）衛星に送信するともに、ＧＰＳ衛星から送信された位置情報データを受信するものである。
【００５６】
ＧＰＳ衛星から位置情報データを受信した場合の制御処理については、公知であるため、詳しい説明を省略するが、簡単に説明すると、表示制御ＣＰＵ１０１は、ＧＰＳ衛星から位置情報データを受信した場合、第１表示用パネル３０に、現在の車両位置とその周辺の地図情報を表示するように制御するようになっている（図７参照）。
【００５７】
次に、表示制御ＣＰＵ１０１によって実行される、第２表示用パネル４０の制御処理について図８を参照して説明する。
【００５８】
上記表示制御ＣＰＵ１０１によって実行される制御処理は、例えば、ＡＣＣ（アクセサリー電源）がＯＮとなったときに開始される。
【００５９】
（ステップＳ１）
表示制御ＣＰＵ１０１は、先ず、ステップＳ１において、液晶表示部４０ｂに、各種画像（枠画像Ｉ２及び画像Ｉ３）が表示されているか否かを判定する。
表示制御ＣＰＵ１０１は、液晶表示部４０ｂに、各種画像が表示されていると判定した場合、ステップＳ２に処理を移し、各種画像が表示されていないと判定した場合、本制御処理を終了する。
【００６０】
（ステップＳ２）
表示制御ＣＰＵ１０１は、ステップＳ２において、ステアリングホイール側操作部６の操作があったか否か、すなわち、各種画像（枠画像Ｉ２及び画像Ｉ３）の表示位置を変更する操作があったか否かを判定する。
表示制御ＣＰＵ１０１は、上記各種画像の表示位置を変更する操作があったと判定した場合、ステップＳ３に処理を移し、上記各種画像の表示位置を変更する操作がないと判定した場合、ステップＳ５に処理を移す。
【００６１】
（ステップＳ３）
表示制御ＣＰＵ１０１は、ステップＳ３において、操舵角センサ７から入力される操舵角データが０度（ステアリングホイール４が真っ直ぐな状態）であるか否かを判定する。
表示制御ＣＰＵ１０１は、操舵角データが０度であると判定した場合、ステップＳ４に処理を移す。一方、表示制御ＣＰＵ１０１は、操舵角データが０度ではないと判定した場合、例えば、第１表示用パネル３０や液晶表示部４０ｂに「ステアリングホイールを真っ直ぐにしてください」等の表示を行い、操舵角データが０度となるまで、本ステップＳ３の処理を繰り返し実行する。
【００６２】
（ステップＳ４）
表示制御ＣＰＵ１０１は、ステップＳ４において、ステアリングホイール側操作部６の操作によって変更された、各種画像の表示位置を、第２表示用パネル画像表示位置記憶領域に記憶する処理（各種画像表示位置記憶処理）を行う。
例えば、上記各種画像を液晶表示部４０ｂの中央部を基準として表示するように設定されている場合において、ステアリングホイール側操作部６の操作により、上記各種画像が、Ｘ軸方向に○○、Ｙ軸方向に××に移動された場合、第２表示用パネル画像表示位置記憶領域には、Ｘ軸座標○○、Ｙ軸座標××といったデータが記憶されるようになっている。これにより、それ以降、液晶表示部４０ｂには、上記各種画像が、液晶表示部４０ｂの中央部から、Ｘ軸方向に○○、Ｙ軸方向に××ずれた位置を基準として表示されることとなる。
表示制御ＣＰＵ１０１は、上記各種表示位置記憶処理を行ったあと、ステップＳ５に処理を移す。
【００６３】
（ステップＳ５）
表示制御ＣＰＵ１０１は、ステップＳ５において、ステアリングホイール４を移動させる操作があったか否かを判定する。
表示制御ＣＰＵ１０１は、今まで継続的に入力されていた操舵角データ（例えば「５度」）の値がそれ以外の値に変化した場合、ステアリングホイール４を移動させる操作があったと判定して、ステップＳ６に処理を移す。一方、表示制御ＣＰＵ１０１は、操舵角センサ７から入力される操舵角データが変化しない場合、ステアリングホイール４を移動させる操作がなかったと判定して、本制御処理を終了する。
【００６４】
（ステップＳ６）
表示制御ＣＰＵ１０１は、ステップＳ６において、画像・操作可能領域移動処理を行う。
以下、この画像・操作可能領域移動処理について具体的に説明する。以下の説明では、操舵角センサ７から、「−５度」の操舵角データが入力されている状態で、ステアリングホイール４が時計回りに移動された場合を例にとって説明する。
【００６５】
表示制御ＣＰＵ１０１は、ステアリングホイール４が時計回りに移動されることによって、「−４度」、「−３度」・・・「０度」・・・「＋４度」、「＋５度」といった操舵角データが継続して入力された場合、液晶表示部４０ｂに対して、「＋４度」、「＋３度」・・・「０度」・・・「−４度」、「−５度」といった、上記操舵角データとは正負が反対の表示移動信号を連続的に出力する。同様に、表示制御ＣＰＵ１０１は、タッチパネル部４０ａに対しても、「＋４度」、「＋３度」・・・「０度」・・・「−４度」、「−５度」といった操作可能領域移動信号を出力する。
【００６６】
これにより、液晶表示部４０ｂには、各種画像（枠画像Ｉ２及び画像Ｉ３）が、ステアリングホイール４の移動に同期して、ステアリングホイール４の移動方向（時計回りの方向）とは反対の方向（反時計回りの方向）に移動して表示されることとなる。一方、枠画像Ｉ２が移動表示されている最中であっても、当該枠画像Ｉ２の枠画像領域が、操作可能領域に設定されるようになっている。
【００６７】
このため、ドライバーＨは、図６に示すように、第２表示用パネル４０（ステアリングホイール４）が時計回りに移動されているのにもかかわらず、枠画像Ｉ２及び画像Ｉ３を、第１表示用パネル３０を視る視線方向ＥＬにおいて、静止しているかのごとく視ることができるようになっている。すなわち、本実施形態では、ドライバーＨは、第２表示用パネル４０（ステアリングホイール４）が移動されている状態であっても、枠画像Ｉ２を介して選択画像Ｉ１を視ることが可能となっている。
【００６８】
また、ドライバーＨは、第２表示用パネル４０が時計回りに移動されている最中であっても、タッチパネル部４０ａを介して、枠画像Ｉ２の枠画像領域をタッチ等することにより、当該枠画像Ｉ２に対応する選択画像Ｉ１を選択することが可能となっている。
【００６９】
表示制御ＣＰＵ１０１は、上記のような画像・操作可能領域移動処理を行ったあと、本制御処理を終了する。
【００７０】
このように、本実施形態によれば、選択画像Ｉ１と画像Ｉ３とを、それぞれ、第１表示用パネル３０と液晶表示部４０ｂとに分けて表示させるように構成したため、複数の選択画像Ｉ１を第１表示用パネル３０の表示画面いっぱいに表示させることが可能である。このため、本実施形態では、選択画像Ｉ１の表示サイズを、当該選択画像Ｉ１及び画像Ｉ３を１つの表示画面に表示する場合と比較して大きくすることが可能である。
【００７１】
また、本実施形態では、第２表示用パネル４０に表示される枠画像Ｉ２を介して、第１表示用パネル３０に表示される選択画像Ｉ１が視えるように構成されている。このため、本実施形態によれば、ドライバーＨは、これら選択画像Ｉ１及び枠画像Ｉ２を、視線を移動させることなく同時に視ることが可能である。
【００７２】
さらに、本実施形態では、ステアリングホイール４の操作によって第２表示用パネル４０が移動されているのにもかかわらず、第１表示用パネル３０を視るドライバーＨの視線方向ＥＬにおいて、枠画像Ｉ２及び画像Ｉ３を静止しているかのごとく、液晶表示部４０ｂに表示させるように構成されている。このため、ドライバーＨは、ステアリングホイール４の操作中においても、枠画像Ｉ２を介して選択画像Ｉ１を視ることが可能となっている。
【００７３】
以上のように、本実施形態によれば、より多くの情報（画像）を、表示サイズを小さくすることなく表示することができるばかりか、ステアリングホイール４の操作中であっても、枠画像Ｉ２を介して選択画像Ｉ１を視ることが可能なため、視認性に富んだ車両用表示装置１０を提供することできる。
【００７４】
また、本実施形態では、第１表示用パネル３０と、第２表示用パネル４０とが、それぞれ、インストルメントパネル３と、ステアリングホイール４とに設けられている。このため、ドライバーＨは、車両１が走行状態である場合、車外（車両前方）と、第１表示用パネル３０及び第２表示用パネル４０との間で視線を殆ど移動させることなく、これら（車外、第１表示用パネル３０及び第２表示用パネル４０）を視ることが可能である。従って、本実施形態に係る車両用表示装置１０によれば、視認性のみならず、安全性をも向上させることが可能となる。
【００７５】
さらに、本実施形態では、ステアリングホイール４の操作によって、第２表示用パネル４０が移動されている最中であっても、タッチパネル部４０ａを介して、枠画像Ｉ２の枠画像領域をタッチ等することにより、当該枠画像Ｉ２に対応する選択画像Ｉ１を選択することが可能となっている。このため、本実施形態によれば、視認性及び安全性のみならず、操作性の向上をも図ることが可能である。
【００７６】
なお、本実施形態では、第２表示用パネル４０（ステアリングホイール４）の移動中、これに連動して、枠画像Ｉ２及び画像Ｉ３を継続的に移動させるように構成したが、これに限らずに、例えば、枠画像Ｉ２及び画像Ｉ３を、第２表示用パネル４０の移動している間は移動させず、当該第２表示用パネル４０の移動が停止したタイミングで移動させるように構成することも可能である。
【００７７】
また、本実施形態では、第２表示用パネル４０を、ステアリングホイール４に取り付けたが、ウィンカーレバーやワイパーレバー等の、第１表示用パネル３０を視る乗員の視線方向ＥＬと交叉する方向に移動させることが可能な車載部品に取り付けることも可能である。
【００７８】
さらに、本実施形態では、第２表示用パネル４０を、車載部品としてのステアリングホイール４に直接取り付けたが、例えば、支持部材を介して取り付けることも可能である。
【００７９】
また、本実施形態では、第１表示用パネル３０を、インストルメントパネル３に取り付けたが、乗員の第２表示用パネル４０を介して視ることが可能な位置に配置されていれば、他の車載部品に取り付けることも可能である。
【００８０】
さらに、本実施形態では、選択画像Ｉ１と、枠画像Ｉ２（操作可能領域）とを、ステアリングホイール側操作部６等を操作することによって、乗員の視線方向ＥＬにおいて一致させるように構成した。それ以外にも、例えば、乗員の視点を検知する車載カメラを、インストルメントパネル３等の車載部品に設け、当該検知センサが乗員の視点の移動を検知した際に、自動的に、選択画像Ｉ１と、枠画像Ｉ２（操作可能領域）とを一致させるように構成することも可能である。このような構成は、乗員の視点が移動した際、第２表示用パネル４０に表示される画像（例えば、枠画像Ｉ２）を、乗員の視点と、第１表示用パネル３０に表示される画像（例えば、選択画像Ｉ１）とを結ぶ直線上に位置させるように移動させることによって実現することができる。
【００８１】
以上、本発明者によってなされた発明を適用した実施形態について説明したが、この実施形態による本発明の開示の一部をなす論述及び図面により、本発明は限定されることはない。すなわち、この実施形態に基づいて当業者等によりなされる他の実施形態、実施例及び運用技術等は全て本発明の範疇に含まれることは勿論であることを付け加えておく。
【符号の説明】
【００８２】
１  車両
２  運転席
３  インストルメントパネル
４  ステアリングホイール
４ａ  上側空間部
５  インストルメントパネル側操作部
５ａ  十字キー
５ｂ  メニュー画面表示スイッチ
６  ステアリングホイール側操作部
７  操舵角センサ
８  各種出力装置
９  送受信機
１０  車両用表示装置
３０  第１表示用パネル
４０  第２表示用パネル
４０ａ  タッチパネル部
４０ｂ  液晶表示部
１００  表示制御基板
１０１  表示制御ＣＰＵ
１０２  表示制御ＲＯＭ
１０３  表示制御ＲＡＭ
Ｈ  ドライバー
ＥＬ  視線方向
Ｉ１  選択画像
Ｉ２  枠画像
Ｉ３  画像
【図１】
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【図２】
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【図４】
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【図８】
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【図３】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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