(57)【要約】【課題】前方側からの外力により後側へ移動する車載部品取り付けブラケットが補機への干渉を低減する車両の前部構造を提供すること。【解決手段】  エンジン１１と、燃料パイプ１４，１５と、車載部品取り付けブラケット１６と、燃料フィルタ１７と、を備え、車載部品取り付けブラケット１６が、エンジン固定部２１と、車載部品支持部２２と、エンジン固定部２１に対して、変位可能に立ち上がるプロテクタ２５と、を備え、プロテクタ２５が、ガード壁部２６と、ガード壁部２６をエンジン固定部２１に対して変位可能に連結する変形可能な低剛性部２７と、を備え、ガード壁部２６は、車両前側からの外力により車載部品取り付けブラケット１６が後側への移動に伴い、燃料フィルタ１７に接触してエンジン固定部２１側へ向けて移動してエンジン固定部２１を覆う。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の前部に設けられたエンジンと、前記前部内に配置された車載部品と、前記車載部品を前記エンジンに固定する固定部材と、前記前部内で、前記車載部品より車両前後方向の後側に配置された補機と、を備えた車両の前部構造であって、
前記固定部材は、
前記エンジンに固定されるエンジン固定部と、
前記車載部品を支持する車載部品支持部と、
前記エンジン固定部に対して、変位可能に立ち上がるプロテクタと、
を備え、
前記プロテクタは、ガード壁部と、前記ガード壁部を前記エンジン固定部に対して変位可能に連結する低剛性部と、
を備え、
前記ガード壁部は、車両前後方向の前側からの外力により前記固定部材が車両前後方向の後側への移動に伴い、前記補機に接触して前記エンジン固定部側へ向けて移動して前記エンジン固定部を覆うことを特徴とする車両の前部構造。
【請求項２】
前記低剛性部は、前記エンジン固定部と前記ガード壁部とを連結する壁部にスリットを設けて形成されていることを特徴とする請求項１に記載の車両の前部構造。
【請求項３】
前記エンジン固定部は、
前記エンジンに取り付けられる取り付け面を有する取り付け壁と、
前記取り付け壁を前記エンジンに固定するボルトと、
を備え、
前記ガード壁部は車両前後方向の前側からの外力により前記ボルトの頭部を囲むように前記取り付け壁に対して変位することを特徴とする請求項１または請求項２に記載の車両の前部構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は車両の前部構造に関し、詳しくは、車両前方からの外力に伴って車載部品が補機へ干渉することを抑制できる車両の前部構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両のエンジンルーム内は、複数の車載部品や補機が隣接して配置され、これらの車載部品や補機はエンジンルーム内のエンジンなどにブラケットなどの固定部材を介してボルトなどで固定されている。近年では、広い車室内空間を確保するために、エンジンルーム内のコンパクト化が図られている。このため、エンジンルーム内に配置されている複数の車載部品や補機は近接した状態で配置されている。
【０００３】
このような複数の車載部品や補機が近接配置されたエンジンルーム内では、車両の前方からの外力が車両の前部に加わると、エンジンルーム内の車載部品や補機はエンジンルーム内で車両の後方側へ移動する。例えば、車載部品が車両の後方側へ移動すると、この車載部品をエンジンに固定するブラケットが、後方側に位置している補機に強く干渉してしまう。例えば、特許文献１に記載の技術では、このような車載部品や車載部品取り付け用のブラケットと補機との強い干渉を防止するために、車両の後方側に配置されている補機をプロテクタによって囲んでいる。このように補機をプロテクタで囲むことにより、前方側の車載部品や車載部品取り付け用ブラケットが移動し干渉しても補機が損傷しないようにしている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００６−１９９１０２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、車載部品に近接している補機を囲むプロテクタは、補機の形状に合わせて設計する必要がある。この場合、プロテクタをエンジンや車体側へ取り付けるための固定部分を設けるなど複雑な形状となる。また、このようなプロテクタは、補機の周りを取り囲むようにするため、複数の曲げ点を必要とする。このため、特許文献１に記載の技術では、プロテクタが大きくなってしまうという問題がある。
【０００６】
また、このように補機を囲むプロテクタは、補機を保護するプロテクタとしての機能しかない。加えて、このようなプロテクタは、特定の補機のみに用いる専用の部品である。このため、複数個の補機それぞれにプロテクタを設けると部品点数が多くなるという問題がある。
【０００７】
本発明は、上記の課題に鑑みてなされたものであって、部品点数が少なく簡単な構造で、車両の前方から受ける外力で、車載部品が後側へ移動することにより後方側に位置する補機へ車載部品等が干渉することを抑制する車両の前部構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上述した課題を解決し、目的を達成するために、本発明の態様は、車両の前部に設けられたエンジンと、この車両の前部内に配置された車載部品と、この車載部品をエンジンに固定する固定部材と、車両の前部内で、車載部品より車両前後方向の後側に配置された補機と、を備えた車両の前部構造であって、固定部材は、エンジンに固定されるエンジン固定部と、車載部品を支持する車載部品支持部と、エンジン固定部に対して変位可能に立ち上がるプロテクタと、を備え、プロテクタは、ガード壁部と、ガード壁部をエンジン固定部に対して変位可能に連結する低剛性部と、を備え、ガード壁部は、車両前後方向の前側からの外力により固定部材が車両前後方向の後側への移動に伴い、補機に接触してエンジン固定部側へ向けて移動してエンジン固定部を覆うことを特徴とする。
【０００９】
本発明の他の態様としては、上記構成に加えて、上記低剛性部が、エンジン固定部とガード壁部とを連結する壁部にスリットを設けて形成されている構成とすることが好ましい。
【００１０】
本発明の更に他の態様としては、エンジン固定部は、上記エンジンに取り付けられる取り付け面を有する取り付け壁と、この取り付け壁をエンジンに固定するボルトと、を備え、ガード壁部は車両前後方向の前側からの外力によりボルトの頭部を囲むように取り付け壁に対して変位することが好ましい。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、車両の車両前後方向の前側からの外力によって車載部品が後側へ移動した場合に、プロテクタがエンジン固定部を覆うように変位するため、固定部材が補機に直接衝突することがなく、固定部材が補機に与える干渉を低減させることができる。本発明によれば、ガード壁部が低剛性部の変形によって補機に当接した後にエンジン固定部を覆うように変位することにより、固定部材の補機への衝撃力を緩和させることができる。したがって、本発明によれば、固定部材から補機への干渉をさらに低減させることができる。このように、本発明によれば、固定部材にプロテクタを一体に設けたことにより、補機を保護する専用の構造物を別途設ける必要がなくなる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】図１は、本発明の実施の形態に係る車両の前部構造において、エンジンルーム内のエンジンに固定された車載部品と補機とを示す平面図である。
【図２】図２は、本発明の実施の形態に係る車両の前部構造において、エンジンルーム内のエンジンの一部と、このエンジンに固定された車載部品と、車載部品をエンジンに固定する車載部品取り付けブラケットを示す斜視図である。
【図３】図３は、本発明の車両の前部構造において、車載部品取り付けブラケットに設けたプロテクタ部分を示す斜視図である。
【図４】図４は、図１のＩＶ−ＩＶ線で切断した状態を示す断面図である。
【図５】図５は、図２のＶ−Ｖ線で切断した状態を示す断面図である。
【図６】図６は、本発明の実施の形態に係る車両の前部構造において、車載部品とこの車載部品をエンジンに固定する車載部品取り付けブラケットが後方側に位置する補機の外周に当接した状態を示す平面図である。
【図７】図７は、ガード壁部が変位してボルトの頭部を覆うように当接した状態を示す平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、本発明の実施の形態に係る車両の前部構造の詳細を図面に基づいて説明する。なお、本実施の形態では、説明の便宜を図るために、図中において車両の前後方向、左右方向、ならびに上下方向を矢印で示す。
【００１４】
図１に示すように、本実施の形態に係る車両の前部構造は、車両１の前部側のエンジンルーム１０内のエンジン１１と、エンジンルーム１０内に配置された車載部品としての燃料パイプ１４，１５と、この燃料パイプ１４，１５をエンジン１１に固定する固定部材としての車載部品取り付けブラケット１６と、エンジンルーム１０内において燃料パイプ１４，１５の近傍でこの燃料パイプ１４，１５よりも車両前後方向の後側に配置された補機としての燃料フィルタ１７と、を備えている。
【００１５】
エンジンルーム１０内には、複数個の車載部品が配置され、取り付けブラケットなどによりエンジン１１などにそれぞれ固定されている。なお、図１および図２に示すように、本実施の形態は、エンジン１１に金属製の燃料パイプ１４、１５が、固定部材としての車載部品取り付けブラケット１６を介して固定される。
【００１６】
（車載部品取り付けブラケット）
図１、図２および図４に示すように、車載部品取り付けブラケット１６は、エンジン１１に固定されるエンジン固定部２１と、燃料パイプ１４，１５を支持する車載部品支持部２２と、エンジン固定部２１に対して、変位可能に立ち上がるプロテクタ２５と、を備える。エンジン固定部２１は、板状の取り付け壁部２４と、ボルト１９，２０と、を備える。取り付け壁部２４には、上下に２つのボルト孔が形成されている。
【００１７】
図２に示すように、車載部品取り付けブラケット１６は、例えば長尺金属板材を折り曲げて形成されている。車載部品支持部２２は、取り付け壁部２４の上縁に連続して形成され、エンジン１１の外側面に沿って折り曲げられた構造である。車載部品取り付けブラケット１６は、取り付け壁部２４の下部側に下部取り付け部２３が形成されている。図２および図４に示すように、このような構造の車載部品取り付けブラケット１６は、車載部品支持部２２、下部取り付け部２３、および取り付け壁２４がエンジン１１の表面に重ね合わされている。取り付け壁部２４は、エンジン１１にボルト１９，２０で固定されている。この状態では、ボルト１９，２０の頭部は取り付け壁部２４のエンジンルーム１０側に露出している。また、車載部品支持部２２、取り付け壁部２４、下部取り付け部２３の車両前後方向の前側の側部は、弧状に湾曲するように折り曲げられている。
【００１８】
本実施の形態では、上記プロテクタ２５は、長方形状に形成されている。このプロテクタ２５は、取り付け壁部２４に対して直角をなす方向、すなわち車両の幅方向に沿って延びるように配置された長方形状のガード壁部２６と、このガード壁部２６と取り付け壁部２４の側部とを連結する部位に設けた低剛性部２７と、で形成されている。図１〜図５に示すように、ガード壁部２６の先端側の側部は、車両前後方向前側すなわちエンジン固定部２１側に向けて弧状に折り曲げられた湾曲部２８が設けられている。
【００１９】
低剛性部２７は、エンジン固定部２１とガード壁部２６とを連結する部位に車両上下方向に沿ってスリット２９が形成されている。図２に示すように、ガード壁部２６は、スリット２９の上下に連結壁部３０，３０が設けられている。すなわち、ガード壁部２６は、連結壁部３０，３０によってエンジン固定部２１と一体に設けられている。これらの連結壁部３０，３０は、他の壁部と比較してスリット２９が設けられているため、剛性が低く設定されている。したがって、ガード壁部２６に内側へ向かう力、すなわちガード壁部２６がエンジン固定部２１に近づく方向の力が加わると、低剛性部２７部分が折れ曲がり、ガード壁部２６がエンジン固定部２１側に変位する。ガード壁部２６がエンジン固定部２１側に折れ曲がった状態では、図７に示すようにボルト１９，２０の頭部１９ｂ，２０ｂの角部１９ａ，２０ａを略覆った状態となる。この状態では、ボルト１９，２０の頭部１９ｂ，２０ｂおよび角部１９ａ，２０ａが燃料フィルタ１７側と接触することがない。
【００２０】
（車載部品）
車載部品としての金属製の燃料パイプ１４，１５の一端側は、車室１の車両後側に配設された図示しない燃料タンクから図示しない燃料ポンプなどにより燃料が送り込まれる燃料配管と接続されている。燃料パイプ１４，１５の他端側は、エンジン１１と接続されている。なお、図示しない燃料配管は、車両のフロアパネルの下方を通り車両前方側に向けて配置され、ダッシュパネルの下方からエンジンルーム１０内の上方に向けて立ち上げられている。燃料パイプ１４，１５は、車載部品取り付けブラケット１６を介してエンジン１１に固定されている。
【００２１】
（補機）
図示しない燃料配管と燃料パイプ１４、１５との間には、補機としての燃料フィルタ１７が介在されている。図１および図４に示すように、この燃料フィルタ１７は、円筒状で軸方向を車両上下方向とした状態で、ダッシュパネルの前面に近接して配置されている。燃料フィルタ１７は、燃料パイプ１４，１５の取り付け位置に対して車両前後方向の後側に位置している。また、本実施の形態では、燃料フィルタ１７が、車両幅方向で燃料パイプ１４，１５の取り付け位置に対して左側にオフセットした位置に配置されている。したがって、燃料フィルタ１７は、燃料パイプ１４，１５をエンジン１１に固定する車載部品取り付けブラケット１６に対して車幅方向で左側にオフセットした位置に配置されている。図１に示すように、燃料フィルタ１７は、取り付けブラケット１８を介してダッシュパネルに固定されている。
【００２２】
（車載部品取り付けブラケットの作用）
図１および図４に示すように、車両の前部に外力Ｆが加わると、図１に二点鎖線で示すように、燃料パイプ１４，１５をエンジン１１に固定する車載部品取り付けブラケット１６が車両前後方向の後方側で、かつ車幅方向の左側に移動し、燃料フィルタ１７に接近する。そして、図６に示すように、車載部品取り付けブラケット１６におけるプロテクタ２５の湾曲部２８が、燃料フィルタ１７の外周１７ａに接触する。
【００２３】
さらに、車載部品取り付けブラケット１６が燃料フィルタ１７側に移動すると、湾曲部２８が燃料フィルタ１７の外周１７ａが接触してガード壁部２６に応力が発生し、低剛性部２７が折れ曲がる。この結果、ガード壁部２６がエンジン固定部２１側へ変位する。すると、図７に示すように、ガード壁部２６の先端は、ボルト１９、２０の頭部１９ｂ、２０ｂの端面に当接する。このため、頭部１９ａ、２０ａの角部１９ａ、２０ａと、燃料フィルタ１７の外周１７ａと、の間にガード壁部２６が位置し、角部１９ａ、２０ａが燃料フィルタ１７の外周１７ａに直接触れることがない。また、図７に示すように、湾曲部２８の変形に伴って車両前方側からの外力Ｆが吸収される。
【００２４】
上述のように、本実施の形態に係る車両の前部構造によれば、外力Ｆによって燃料パイプ１４，１５および車載部品取り付けブラケット１６が車両前後方向の後方側へ移動しても、車載部品取り付けブラケット１６がプロテクタ２５によってエンジン固定部２１を覆うように変位する。このため、本実施の形態では、車載部品取り付けブラケット１６が燃料フィルタ１７に直接衝突することがなく燃料フィルタ１７への車載部品取り付けブラケット１６の強い干渉を低減することができる。加えて、本実施の形態に係る車両の前部構造では、燃料パイプ１４，１５が燃料フィルタ１７へ強く干渉することを防止できる。
【００２５】
また、ガード壁部２６が低剛性部２７で折れ曲がるため、ガード壁部２６が燃料フィルタ１７に当接後にエンジン固定部２１側へ向けて変位する。このため、ガード壁部２６が折れ曲がることで、燃料フィルタ１７から車載部品取り付けブラケット１６へ作用する応力を吸収し、衝撃を緩和できる。このため、本実施の形態に係る車両の前部構造では、車載部品取り付けブラケット１６からの燃料フィルタ１７への強く干渉することを防止できる。
【００２６】
本実施の形態に係る車両の前部構造では、燃料フィルタ１７を保護する別体の専用のプロテクタを別途設ける必要がない。この車両の前部構造では、燃料パイプ１４，１５をエンジン１１に車載部品取り付けブラケット１６により固定すればプロテクタ２５も同時にエンジン１１に組み付けることができ、組み付け工数を削減することができ、加えて部品点数を低減することができる。
【００２７】
本実施の形態に係る車両の前部構造では、ガード壁部２６とエンジン固定部２１とを連結する部分（壁部）の剛性を、スリット２９を設けて低減することで容易に低剛性部２７を形成することができる。また、本実施の形態では、エンジン固定部２１をエンジン１１に固定し、取り付け壁部２４の表面に突出するボルト１９，２０の頭部１９ｂ，２０ｂを、低剛性部２７が折れ曲がることでガード壁部２６が覆うように変位する。このため、ボルト１９，２０の頭部１９ｂ，２０ｂが燃料フィルタ１７に直接当接することを防止することができる。
【００２８】
また、本実施の形態に係る車両の前部構造では、燃料フィルタ１７の外周１７ａには湾曲部２８が最初に当たるため、燃料フィルタ１７の外周１７ａ部分に損傷が発生することを抑制できる。
【００２９】
（他の実施の形態）
以上、本発明の実施の形態に係る車両の前部構造について説明したが、本発明はこの実施の形態に限定されるものではなく、構成の要旨に付随する各種の設計変更が可能である。例えば、上記実施の形態に係る車両の前部構造では、プロテクタ２５を車載部品取り付けブラケット１６のエンジン固定部２１から連続的に延びるように形成したが、プロテクタ２５を車載部品取り付けブラケット１６と別体に形成してもよい。
【００３０】
上記の実施の形態では、低剛性部２７を形成するのに、ガード壁部２６と取り付け壁部２４とを連結する壁部にスリット２９を設けて連結する壁部を脆弱にした例を示したが、低剛性部としてガード壁部とエンジン固定部とを連結する壁部の厚みを薄くすることで低剛性部としてもよい。
【００３１】
上記の実施の形態では、低剛性部２７は車両の前方からの外力Ｆによって折り曲げられて、塑性変形する例を示したが、低剛性部を弾性体で形成してもよい。また、上記実施の形態では、車載部品として燃料パイプ１４，１５、補機として燃料フィルタ１７を例にとって説明したが、エンジンルーム内に配設される他の車載部品とこの車載部品をエンジンに固定する車載部品取り付けブラケットに近接配置される他の補機との場合であっても本発明を適用することができる。
【符号の説明】
【００３２】
１  車両
１０  エンジンルーム
１１  エンジン
１４，１５  燃料パイプ（車載部品）
１６  車載部品取り付けブラケット（固定部材）
１７  燃料フィルタ（補機）
１９，２０  ボルト
２１  エンジン固定部
２２  車載部品支持部
２４  取り付け壁部
２５  プロテクタ
２６  ガード壁部
２７  低剛性部
２９  スリット
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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