(57)【要約】【課題】メカニカルオイルポンプと併用される電動オイルポンプにおいて、メカニカルオイルポンプの吐出圧が高い間に電動オイルポンプを駆動開始しても、モータが脱調しないようにする。【解決手段】ロータ室１２に開口して形成したプレート収容室２０にリング状の過負荷応答プレート３０を収容しシールリング２６ａ、２６ｂによりロータ６に押圧して、アウタロータ７とインナロータ８間に形成される圧縮室ＰＣをカバーする。吐出ポート４３側の圧力が所定以上の過負荷状態になると過負荷応答プレート３０が変位して、摺接面３１とロータ６の軸方向端面との間隙Ｗを通って吐出ポート４３側から吸入ポート４２側へオイルを逃がす。これによりロータ６を駆動するモータ３がモータ脱調回転数より高い回転数に保持されるので、正常駆動不能状態に陥ることがない。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ポンプハウジング内に、圧縮室を形成するインナロータとアウタロータからなるロータを配置したロータ室と、ロータ室の周方向に沿って離間して開口しそれぞれ圧縮室に連通する吸入ポートと吐出ポートを有し、インナロータまたはアウタロータをモータで駆動する電動オイルポンプにおいて、
前記ポンプハウジングには、前記ロータ室における前記ロータの軸方向端面と接する側壁に開口するリング状のプレート収容室を形成し、
該プレート収容室に、前記ロータの軸方向端面と対向する面を前記ロータとの摺接面とするリング状の過負荷応答プレートを収容するとともに、該過負荷応答プレートを前記ロータに押圧する付勢手段を備え、
前記過負荷応答プレートは前記圧縮室と少なくとも一部重なるリング幅を有して、
前記吐出ポート側の圧力が所定以上になると、前記過負荷応答プレートが前記付勢手段に抗して変位して、前記摺接面と前記ロータの軸方向端面との間隙を通って前記吐出ポート側から前記吸入ポート側へオイルを逃がすことを特徴とする電動オイルポンプ。
【請求項２】
前記プレート収容室が前記吸入ポートと吐出ポートが開口する側壁と対向する側壁に形成され、
前記過負荷応答プレートのリング幅が前記圧縮室と重なっていることを特徴とする請求項１に記載の電動オイルポンプ。
【請求項３】
前記過負荷応答プレートの前記摺接面に、それぞれ前記吸入ポートと吐出ポートに対向する弧状溝を形成してあることを特徴とする請求項２に記載の電動オイルポンプ。
【請求項４】
前記過負荷応答プレートと前記ポンプハウジングとの間に前記過負荷応答プレートの回転を規制する回転規制手段を有することを特徴とする請求項３に記載の電動オイルポンプ。
【請求項５】
前記回転規制手段が、前記過負荷応答プレートの前記摺接面と反対側の軸方向端面から延びるピンと、前記プレート収容室の底壁に形成されて前記ピンと係合する規制孔とからなることを特徴とする請求項４に記載の電動オイルポンプ。
【請求項６】
前記規制孔が前記プレート収容室と外部を連通させる貫通孔であり、
前記付勢手段が、前記プレート収容室の中心を基準として、前記貫通孔より内径側において前記過負荷応答プレートと前記プレート収容室の底壁との間に配置した内側弾性シールリングと、前記貫通孔より外径側において前記過負荷応答プレートと前記プレート収容室の底壁との間に配置した外側弾性シールリングとからなることを特徴とする請求項５に記載の電動オイルポンプ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば車両用の電動オイルポンプに関する。
【背景技術】
【０００２】
近時、所定の停止条件が成立したときエンジンを自動停止させるとともに、再始動条件が成立したときにエンジンを再始動させるいわゆる自動アイドルストップ車両が普及しつつある。このような車両ではトランスミッションへのオイル供給源として、エンジンにより駆動されるメカニカルオイルポンプのほか、エンジン停止中にオイル供給ができないメカニカルオイルポンプに代わる電動オイルポンプを備えたオイル供給システムを搭載している。
例えば特開２０１３−１８５５００号公報に示されるように、メカニカルオイルポンプと電動オイルポンプの各出力油路は、油圧を調圧してトランスミッション各部位に供給する油圧制御回路に並列して接続され、またメカニカルオイルポンプの出力油路と電動オイルポンプの出力油路との間には、メカニカルオイルポンプからの吐出圧が電動オイルポンプ側へと逆流することを阻止する逆止弁が設けられる。すなわち、電動オイルポンプから吐出されたオイルは逆止弁を介して油圧制御回路に供給される。
【０００３】
従来の電動オイルポンプは、例えば特開２００９−１０８８６７号公報に示されるように、ベース部、ボディ部およびカバー部とからなるポンプハウジング内にロータ室を形成して、ロータがその軸方向両端面をベース部とカバー部とに接して配置される。ベース部に吸入ポートと吐出ポートが形成され、ロータがベース部のロータ室と反対側に取り付けられたモータにより駆動シャフトを介して回転駆動されるようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１３−１８５５００号公報
【特許文献２】特開２００９−１０８８６７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上述のようにメカニカルオイルポンプと電動オイルポンプを備えるオイル供給システムでは、アイドルストップの際、エンジン停止条件を検知するセンサの誤差や判定エラーによって、メカニカルオイルポンプの吐出圧が下がらないうちに電動オイルポンプの駆動が開始される場合がある。
この場合、逆止弁がメカニカルオイルポンプの高い吐出圧を背圧としてまだ閉じているにもかかわらず、電動オイルポンプはこの逆止弁を押し開いてオイルを送出しようとするため、電動オイルポンプもその吐出圧が増大する過負荷状態となる。
【０００６】
図９はこの間のモータ回転数ａ、吐出量ｄおよび吐出ポートから吸入ポートへのオイルの漏れ量ｅの変化を吐出圧を横軸として示す。
吐出圧が増大するにつれて、ロータの軸方向両端面とベース部およびカバー部との微小間隙を通って吐出ポートから吸入ポートへオイルの漏れが生じるが、微小間隙が油膜で満たされているのでその漏れ量ｅは微小である。
過負荷状態での吐出圧増大は吐出ポート内のオイルを吐出しようとしても大きな抵抗を受けるためであり、ロータすなわちモータの回転が低下するとともに吐出量ｄも低下していく。そして、回転が継続したとして、モータ回転数ａは吐出量ｄがゼロになる点に対応するＮ０まで低下し、吐出圧はＰ０まで上昇することになる。
実際には、モータ回転数ａが低下する経過の中でモータ脱調回転数Ｎｄを下回ってしまい、正常な駆動ができなくなる。
【０００７】
したがって本発明は、上記従来の問題点に鑑み、メカニカルオイルポンプの吐出圧が高い間に駆動開始しても、モータが脱調して正常駆動不能状態に陥ることがないようにした電動オイルポンプを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
このため本発明は、ポンプハウジング内に、圧縮室を形成するインナロータとアウタロータからなるロータを配置したロータ室と、ロータ室の周方向に沿って離間して開口しそれぞれ圧縮室に連通する吸入ポートと吐出ポートを有し、インナロータまたはアウタロータをモータで駆動する電動オイルポンプにおいて、
ポンプハウジングには、ロータ室におけるロータの軸方向端面と接する側壁に開口するリング状のプレート収容室を形成し、
プレート収容室に、ロータの軸方向端面と対向する面をロータとの摺接面とするリング状の過負荷応答プレートを収容するとともに、過負荷応答プレートをロータに押圧する付勢手段を備え、
過負荷応答プレートは圧縮室と少なくとも一部重なるリング幅を有して、
吐出ポート側の圧力が所定以上になると、過負荷応答プレートが付勢手段に抗して変位して、その摺接面とロータの軸方向端面との間隙を通って吐出ポート側から吸入ポート側へオイルを逃がすものとした。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、メカニカルオイルポンプの吐出圧が高い間に電動オイルポンプの駆動を開始しても、吐出ポート側から吸入ポート側へのオイル逃がしにより、モータの回転数がモータ脱調回転数まで低下することが防止され、正常駆動不能状態に陥るおそれがなくなる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の実施の形態の構成を示す縦断面図である。
【図２】図１におけるＡ−Ａ部断面図である。
【図３】図２におけるＢ−Ｂ部断面に相当するポンプ部分の断面図である。
【図４】過負荷応答プレートを示す拡大図である。
【図５】過負荷応答プレートとプレート収容室とを離間させて示す拡大図である。
【図６】吐出圧上昇による状態変化を示すグラフである。
【図７】過負荷応答プレートの作用を示す説明図である。
【図８】モータの回転にかかる作用を示すグラフである。
【図９】従来例における作用を示すグラフである。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本発明の実施の形態について説明する。
図１は実施の形態の構成を示す縦断面図である。
電動オイルポンプ１は、ポンプ２とこれを駆動するモータ３とからなる。ポンプ２はベースボディ１１およびカバー部４０からなるポンプハウジング１０内にロータ６を配置してなる。
すなわち、ベースボディ１１のカバー部４０に面する側に凹部を形成してカバー部４０との間にロータ室１２を構成し、ロータ６を収容している。なお、ベースボディ１１は従来例におけるベース部とボディ部を一体に形成したものに相当する。
モータ３はベースボディ１１のロータ室１２を形成した側と反対側に取り付けられる。
【００１２】
ロータ６は内歯を備えるアウタロータ７とアウタロータ７より歯数の少ない外歯を備えるインナロータ８とからなり、それぞれの回転中心を偏心させて噛み合わせられて、両者間に圧縮室ＰＣを形成する（後掲の図２も参照）。
インナロータ８の中心部からはモータ３側へ小径軸部８ａが延びている。
アウタロータ７の軸方向厚さと、インナロータ８の小径軸部８ａを除いてアウタロータ７と噛み合う外径側半部の軸方向厚さとは同一に設定してある。なお、以下では、特記する以外インナロータ８は小径軸部８ａを除く外径側半部を指す。
【００１３】
ベースボディ１１のロータ室１２は、アウタロータ７の外周径に対応してアウタロータ７を回転可能に保持する円形断面で、ロータ６（アウタロータ７およびインナロータ８）の軸方向厚みに対応する深さを有する。すなわちロータ室１２の側壁１４（凹部の底壁）はロータ６の軸方向端面と面接する。
ロータ室１２の側壁１４にはインナロータ８の小径軸部８ａを支持する軸孔１５が貫通して形成され、モータ３の出力軸４が軸孔１５と同軸でロータ室１２内まで延び、この出力軸４にインナロータ８が結合されて回転駆動されるようになっている。
【００１４】
図２は図１におけるＡ−Ａ部断面を示し、アウタロータ７およびインナロータ８を仮想線で重ねて示している。図３は図２におけるＢ−Ｂ部断面に対応するポンプ部分の断面を示す。また、先の図１は図２におけるＣ−Ｃ部断面に相当している。
カバー部４０にはロータ室１２に開口する吸入ポート４２と吐出ポート４３が周方向に沿って位置をずらせて形成され、吸入ポート４２は接続口４２ａに接続される吸入油路により不図示のオイルパンに連通し、吐出ポート４３は接続口４３ａに接続される吐出油路により油圧制御回路や潤滑等必要部位に連通する。公知のように、吸入ポート４２はロータの回転方向に沿って圧縮室ＰＣの容積が拡がる拡大領域Ｒａに連通するように形成され、吐出ポート４３は圧縮室ＰＣの容積が小さくなる縮小領域Ｒｂに連通するように形成されている。
なお、図１には簡便のため、Ｃ−Ｃ部断面からはずれた接続口４２ａ、接続口４３ａも併せて示している。
以上の構成は従来例の基本的構成と同様である。
【００１５】
本実施の形態では、さらにロータ室１２に臨んで過負荷応答プレート３０が設けられている。以下、これについて説明する。
図４は過負荷応答プレート３０単体を示す拡大図で、（ａ）はロータ室１２側から見た正面図、（ｂ）は（ａ）におけるＤ−Ｄ部断面図、（ｃ）は（ａ）におけるＥ−Ｅ部断面図、（ｄ）は背面図である。
過負荷応答プレート３０はリング状で、ロータ室１２に臨む前面をロータ６（アウタロータ７およびインナロータ８）の端面との摺接面３１とする。
摺接面３１には周方向に延びる弧状溝３５、３６が形成され、反対側の背面にはリング状突部３７が形成され、リング状突部３７より径方向外側と内側に所定幅の平坦面を残し、それぞれ外側シール面３２ａと内側シール面３２ｂとしている。
【００１６】
リング状突部３７の端面からは軸方向にピン３８が延びている。ピン３８は過負荷応答プレート３０の直径線上、中心を挟んだ対向位置に植え込まれている。ピン３８の周方向位置は、植え込み深さを確保する観点からは、図４のとくに（ａ）、（ｄ）に示すように弧状溝３５、３６を避けた位置が好ましい。
【００１７】
ベースボディ１１には過負荷応答プレート３０を収容するプレート収容室２０を形成してある。
図５は過負荷応答プレート３０とプレート収容室２０とを離間させて示す拡大図である。
まず、プレート収容室２０は、ロータ室１２の側壁１４にリング状に形成されている。プレート収容室２０の外径はロータ室１２の外径と同一に設定し、径方向幅は全周一定である。
なお、過負荷応答プレート３０の外径Ｄｏ’はプレート収容室２０の外径Ｄｏよりわずかに小さく、過負荷応答プレート３０の内径Ｄｉ’はプレート収容室２０の内径Ｄｉよりわずかに大きく設定して、プレート収容室２０の外周壁および内周壁と過負荷応答プレート３０の外周壁および内周壁との間にそれぞれ所定の遊び（間隙）を有するようになっている。
また、図５は図１相当の断面を示すが、簡便のため、ピン３８および規制孔２４も併せて示している。
【００１８】
プレート収容室２０の底壁には同心のリング状凹部２２が形成され、過負荷応答プレート３０のリング状突部３７を受容するようになっている。底壁にはリング状凹部２２より径方向外側と内側に所定幅の平坦面を肩部状に残し、それぞれ外側シール面２１ａと内側シール面２１ｂとしている。
リング状凹部２２の底壁２３にはピン３８に対応する規制孔２４を貫通形成してある（図３も参照）。  規制孔２４はピン３８よりも所定量だけ大径としてある。
【００１９】
図５に示すように、過負荷応答プレート３０の外側シール面３２ａとプレート収容室２０の外側シール面２１ａとの間に弾性体の外側シールリング２６ａが設けられ、過負荷応答プレート３０の内側シール面３２ｂとプレート収容室２０の内側シール面２１ｂとの間に弾性体の内側シールリング２６ｂが設けられる。
シールリング２６ａ、２６ｂの断面形状については後述する。
過負荷応答プレート３０は、ピン３８が規制孔２４に進入して係止されることにより、ロータ６（アウタロータ７およびインナロータ８）による連れ回りが阻止され、回転方向の位置が規制される。他方、プレート収容室２０の外周壁および内周壁との間の遊びと、ピン３８と規制孔２４間の遊びによって、アウタロータ７やインナロータ８の回転軸に対して直角の軸回りには所定量だけ回転（傾斜）可能となっている。
【００２０】
ポンプ２が組み立てられた状態、すなわち過負荷応答プレート３０の摺接面３１がアウタロータ７およびインナロータ８に面接した状態で、過負荷応答プレート３０の外側シール面３２ａとプレート収容室２０の外側シール面２１ａ間の距離は外側シールリング２６ａの軸方向厚さより小さく、また過負荷応答プレート３０の内側シール面３２ｂとプレート収容室２０の内側シール面２１ｂ間の距離も内側シールリング２６ｂの軸方向厚さより小さくなるように設定してある。
これにより、外側シールリング２６ａと内側シールリング２６ｂはそれぞれ所定量初期圧縮されて過負荷応答プレート３０をロータ６側へ付勢している。
摺接面３１に形成された弧状溝３５はカバー部４０の吸入ポート４２に対向するとともに吸入ポート４２と同等の弧長および幅を有し、弧状溝３６は吐出ポート４３に対向するとともに吐出ポート４３と同等の弧長および幅を有するように設定してある。（図２、図４参照）
【００２１】
上記構成になる電動オイルポンプ１では、モータ３の駆動によるロータ６（アウタロータ７、インナロータ８）の回転に伴い、吸入ポート４２のオイルが圧縮室ＰＣに吸入され、圧縮室ＰＣから吐出ポート４３へ吐出されるが、過負荷応答プレート３０はそのリング幅が圧縮室ＰＣをカバーして、弧状溝３５は圧縮室ＰＣの拡大領域Ｒａと連通し、弧状溝３６は圧縮室ＰＣの縮小領域Ｒｂと連通してそれぞれオイルに満たされている。そして、弧状溝３５は吸入ポート４２と対向して同形状、弧状溝３６は吐出ポート４３と対向して同形状であるため、弧状溝３５内は吸入圧と同等圧、弧状溝３６内は吐出圧と同等圧となっている。
【００２２】
そして、通常稼動時は、外側シールリング２６ａおよび内側シールリング２６ｂの初期圧縮による所定の付勢力で過負荷応答プレート３０がロータ６に押し付けられているため、ロータ６の軸方向両端面と過負荷応答プレート３０の摺接面３１およびカバー部４０の側壁４１との微小間隙が詰められて、吐出ポート４３（および弧状溝３６）と吸入ポート４２（および弧状溝３５）間のオイルの流通（漏れ）は実質遮断されている。
【００２３】
メカニカルオイルポンプの吐出圧が下がりきらない状態で電動オイルポンプ１の駆動が開始され、電動オイルポンプ１の吐出圧が所定値Ｐｓ以上の過負荷状態へ上昇すると、当該吐出圧による力が上述の所定の付勢力Ｆｏを越えて外側シールリング２６ａおよび内側シールリング２６ｂをさらに圧縮することになる。
図６はこの間の状態変化を示し、Ｆは吐出圧により過負荷応答プレート３０にかかる力、Ｓは過負荷応答プレート３０の変位量を表し、Ｆｏは外側シールリング２６ａおよび内側シールリング２６ｂの初期圧縮による付勢力である
外側シールリング２６ａおよび内側シールリング２６ｂのさらなる圧縮により、図７の（ａ）に示すように、過負荷応答プレート３０を変位させる。すなわち、吸入圧は吐出圧より低いため、過負荷応答プレート３０は吐出ポート４３に対応する弧状溝３６側が開く方向に傾斜して間隙Ｗを生じさせる。
【００２４】
これにより、摺接面３１とロータ６の軸方向端面との間隙Ｗを通って、図７の（ｂ）に矢示するように、吐出ポート４３側から吸入ポート４２側へオイルが流れる。この際、吐出ポート４３側は弧状溝３６と圧縮室の縮小領域Ｒｂとでオイル溜りが形成され、吸入ポート側は弧状溝３５と圧縮室の拡大領域Ｒａとでオイル溜りが形成されているので、オイルが流れる間隙は両オイル溜りの各中間部を結ぶことになる。このため、オイル溜りの端部間を結ぶ場合と比較して流れ経路の曲がりがなく、滑らかな流れが実現して、応答性が良い。
【００２５】
図８はモータ３の回転にかかる作用を示すグラフで、モータ回転数ａ、吐出量ｂおよび吐出ポート４３側から吸入ポート４２側へのオイルの漏れ量ｃを吐出圧を横軸として示し、比較従来例として図９に示した吐出量ｄおよび漏れ量ｅも併せて示している。
吐出圧が所定値Ｐｓ以上になると、上述のように過負荷応答プレート３０の摺接面３１とロータ６の軸方向端面との間に間隙Ｗが生じてオイルの漏れが開始するので、負荷（吐出圧）の増大がＰ０より低い点で吐出量ｂがゼロになるＰ１までに抑えられ、従来と異なりモータ３はモータ脱調回転数Ｎｄより高い回転数を保持できる。
換言すれば、吐出圧の所定値Ｐｓおよび外側シールリング２６ａおよび内側シールリング２６ｂの特性は、吐出圧Ｐ１においてモータ回転数ａがモータ脱調回転数Ｎｄに所定の余裕値を加えた値になるように設定すればよいことになる。
こうして、過負荷状態に入っても、吐出ポート４３側から吸入ポート４２側へのオイル逃がしにより、モータ３が脱調して正常駆動不能状態に陥ることが防止される。
【００２６】
なお、外側シールリング２６ａおよび内側シールリング２６ｂは上述のように、所定の吐出圧までの通常稼動状態では過負荷応答プレート３０に付勢力を及ぼしてロータ６に押し付けている一方、吐出圧が所定値Ｐｓ以上になると容易に初期圧縮状態からさらに圧縮変形して過負荷応答プレート３０の変位（傾斜）を許すように作用する。この観点から、外側シールリング２６ａおよび内側シールリング２６ｂの断面形状は、圧縮力の増大に対して変形量の増加が著しく低下する円形よりも、例えば図５に例示するように、矩形断面の方がより好ましい。
【００２７】
本実施の形態では、外側シールリング２６ａおよび内側シールリング２６ｂが発明における付勢手段を構成し、とくに外側シールリング２６ａが外側弾性シールリングに該当し、内側シールリング２６ｂが内側弾性シールリングに該当する。
カバー部４０の側壁４１が吸入ポートと吐出ポートが開口する側壁に該当し、ロータ室１２の側壁１４が吸入ポートと吐出ポートが開口する側壁と対向する側壁に該当する。
また、過負荷応答プレート３０のピン３８とプレート収容室底壁２３の規制孔２４とで発明における回転規制手段を構成している。
【００２８】
実施の形態の電動オイルポンプ１は以上のように構成され、ポンプハウジング１０における圧縮室ＰＣを形成するアウタロータ７とインナロータ８とからなるロータ６を配置したロータ室１２の側壁１４に開口させてリング状のプレート収容室２０を形成し、該プレート収容室２０にロータ６の軸方向端面と対向する面を摺接面３１とするリング状の過負荷応答プレート３０をロータ６に押圧状態で収容し、過負荷応答プレート３０は圧縮室ＰＣと重なるリング幅を有して、吐出ポート４３側の圧力が所定以上になると過負荷応答プレート３０が変位して、摺接面３１とロータ６の軸方向端面との間隙Ｗを通って吐出ポート４３側から吸入ポート４２側へオイルを逃がすものとしたので、ロータ６を駆動するモータ３が脱調して正常駆動不能状態に陥ることが防止される。
（請求項１に対応する効果）
【００２９】
とくにプレート収容室２０が形成される側壁１４は吸入ポート４２と吐出ポート４３が開口するカバー部４０の側壁と対向し、過負荷応答プレート３０のリング幅が圧縮室ＰＣと重なっているので、過負荷応答プレート３０は抵抗なく効率的に吐出ポート４３側の圧力を受けることができる。
（請求項２に対応する効果）
【００３０】
過負荷応答プレート３０の摺接面３１には、それぞれ吸入ポート４２と吐出ポート４３に対向する弧状溝３５、３６を形成してあるので、吐出ポート４３側の圧力が所定以上になった際の吐出ポート４３側から吸入ポート４２側へのオイルの流れが滑らかで、応答性が良い。
（請求項３に対応する効果）
【００３１】
過負荷応答プレート３０の摺接面３１と反対側の軸方向端面からピン３８が延び、ポンプハウジングにおけるプレート収容室２０の底壁にはピン３８と係合する規制孔２４が設けられているので、過負荷応答プレート３０がリング状であってもロータ６と連れ回りすることなく、弧状溝３５および３６と吸入ポート４２および吐出ポート４３との対向関係がずれることはない。
（請求項４および５に対応する効果）
【００３２】
過負荷応答プレート３０をロータ６に押圧するため、プレート収容室２０の中心を基準として、規制孔２４より内径側において過負荷応答プレート３０とプレート収容室２０の底壁２３との間に配置した内側シールリング２６ｂと、規制孔２４より外径側において過負荷応答プレート３０と底壁２３との間に配置した外側シールリング２６ａとを有しているので、規制孔２４がプレート収容室２０と外部を連通させる貫通孔であっても、過負荷応答プレート３０が変位したときにオイルが外部へ漏れることはない。
（請求項６に対応する効果）
【００３３】
なお、実施の形態はポンプ２が内歯を備えるアウタロータ７とアウタロータ７より歯数の少ない外歯を備えるインナロータ８とにより圧縮室を形成するものとして説明したが、本発明はこれに限定されず、種々のタイプのポンプを備える電動オイルポンプに適用することができる。
また、実施の形態ではインナロータ８をモータで回転駆動するものとしたが、アウタロータ７を駆動するものでもよい。
【００３４】
実施の形態では、過負荷応答プレート３０を吸入ポート４２および吐出ポート４３が形成されたカバー部４０とロータ６を挟んで対向する側に配置することにより、圧縮室ＰＣをカバーするリング幅を持たせ、さらには吸入ポート４２および吐出ポート４３と同形状の弧状溝３５、３６も形成できて、最も応答性の高いものとしたが、必要に応じて、吸入ポートおよび吐出ポートと同じ側に過負荷応答プレートを配置して、各ポートの圧力を直接受けて別途設けた逃がし路を開くようにしてもよい。
【符号の説明】
【００３５】
１    電動オイルポンプ
２    ポンプ
３    モータ
４    出力軸
６    ロータ
７    アウタロータ
８    インナロータ
８ａ    小径軸部
１０    ポンプハウジング
１１    ベースボディ
１２    ロータ室
１４    側壁
１５    軸孔
２０    プレート収容室
２１ａ    外側シール面
２１ｂ    内側シール面
２２    リング状凹部
２３    底壁
２４    規制孔
２６ａ    外側シールリング
２６ｂ    内側シールリング
３０    過負荷応答プレート
３１    摺接面
３２ａ    外側シール面
３２ｂ    内側シール面
３５、３６    弧状溝
３７    リング状突部
３８    ピン
４０    カバー部
４１    側壁
４２    吸入ポート
４２ａ、４３ｂ    接続口
４３    吐出ポート
ＰＣ    圧縮室
Ｒａ    拡大領域
Ｒｂ    縮小領域
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
2015151920.tif 000008
【図７】
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【図８】
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【図９】
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