(57)【要約】【課題】本発明は、筐体の収納室を開閉する開閉部材が燃料供給中に閉まることを課題とする。【解決手段】本発明は、被燃料供給体に燃料を供給する燃料供給用接続器と、燃料供給管路と燃料の供給を制御する機器と、燃料供給管路及び機器を収納する収納室を有する筐体と、被燃料供給体への燃料供給を行わない場合に収納室の開口を閉じ、被燃料供給体への燃料供給を行う場合に収納室の開口を開とする開閉部材と、を備えた燃料供給装置であって、開閉部材が開口を開放する開位置にあるか否かを検出する開閉部材状態検出器と、被燃料供給体への燃料供給中に、開閉部材状態検出器により開閉部材が開位置にないことを検出した場合、機器を制御して燃料の供給を停止させる制御手段と、を有することを特徴とする。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
被燃料供給体の接続口に接続されて当該被燃料供給体に燃料を供給する燃料供給用接続器と、
前記燃料供給用接続器に接続された燃料供給管路と、
前記燃料供給管路に設けられ、前記燃料の供給を制御する機器と、
前記燃料供給管路及び前記機器を収納する収納室を有する筐体と、
前記被燃料供給体への燃料供給を行わない場合に前記収納室の開口を閉じ、前記被燃料供給体への燃料供給を行う場合に前記収納室の開口を開とする開閉部材と、
を備えた燃料供給装置であって、
前記開閉部材が前記開口を開放する開位置にあるか否かを検出する開閉部材状態検出器と、
前記被燃料供給体への燃料供給中に、前記開閉部材状態検出器により前記開閉部材が開位置にないことを検出した場合、前記機器を制御して前記燃料の供給を停止させる制御手段と、
を有することを特徴とする燃料供給装置。
【請求項２】
前記収納室は、
前記機器及び前記制御部が収納される第１収納室と、
前記燃料供給用接続器を保持する保持部を有する第２収納室と、
を有し、
前記開閉部材は、前記第２収納室に形成された開口を開又は閉とすることを特徴とする請求項１に記載の燃料供給装置。
【請求項３】
前記第１収納室と前記第２収納室との間を画成する仕切り部を有することを特徴とする請求項２に記載の燃料供給装置。
【請求項４】
前記制御手段は、前記開閉部材状態検出器により前記開閉部材が開位置にあることが検出された場合、前記機器による燃料供給を開始することを特徴とする請求項１〜３の何れかに記載の燃料供給装置。
【請求項５】
前記制御手段は、前記開閉部材状態検出器により前記開閉部材が開位置にないことが検出された場合、前記機器による燃料供給の開始を停止させることを特徴とする請求項１〜４の何れかに記載の燃料供給装置。
【請求項６】
前記開閉部材が開状態にある場合、当該開状態を保持する扉開状態保持機構を有し、
前記制御部は、前記被燃料供給体に対して前記燃料供給用接続器による燃料供給を行っている場合、前記扉開状態保持機構を作動させて前記開閉部材を開状態に保持することを特徴とする請求項１〜５の何れかに記載の燃料供給装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は燃料供給装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば車両に搭載された燃料タンクに当該車両が走行する際の燃料（水素、ＣＮＧ、ガソリン、軽油など）を供給する燃料供給装置においては、筐体の内部に燃料供給管路、燃料供給を制御するための機器（流量計、制御弁など）などが収納され、筐体の外側には燃料供給管路に接続された充填カップリング（燃料供給用接続器）が掛止される掛止部が設けられている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
また、掛止部には、充填カップリングが掛けられていることを検出する検出スイッチが設けられ、筐体の外側には燃料供給を開始させるための供給開始スイッチが設けられている。
【０００４】
筐体内部に収納された制御部では、充填カップリングが掛止部から外れると当該掛止部の検出スイッチがオフになり、且つ充填カップリングが燃料供給を受ける車両の接続口に接続された後に供給開始スイッチがオンに操作されると、当該充填カップリングに連通された燃料供給管路のポンプが起動されると共に、制御弁を開弁させて燃料タンクへの燃料供給を開始する。
【０００５】
このような構成とされた燃料供給装置では、筐体の外側に掛止部や各種操作スイッチ（例：供給開始スイッチ）などの各機器が露出されていることにより、各機器のいたずらや太陽光や風雨により各機器が劣化するおそれがあった。
【０００６】
このような各機器のいたずらや劣化の防止対策として、非燃料供給時において各機器を収納する収納室を設け、非燃料供給時には、当該収納室の開口を開閉式扉により収納室の開口を閉塞して各機器を保護し、被燃料供給体へ燃料供給する際には、開閉式扉を開くことにより、収納室の開口を開放して充填カップリングを収納室から取り出せるようにすると共に、各操作スイッチを操作可能な状態にすることが考えられている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２００７−１２０６５６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
上記のような筐体の外側に設けられた収納室及び開閉式扉を有する構成においては、開閉式扉の開閉操作と、収納室に収納された充填カップリング（燃料供給用接続器）やホースを外部に引き出す操作とが連動していることが重要である。例えば車両の燃料タンクに充填カップリングを接続した燃料供給時は、開閉扉が開位置にあり、収納室から引き出されたホースが開閉扉に接触しないようにすることが要望されると共に、万が一燃料供給中に開閉扉が閉じてしまった場合には、充填カップリングやホースが開閉扉に接触或いは挟まるおそれがあり、その場合には充填カップリングに余計な負荷がかかってしまう問題がある。
【０００９】
そこで、本発明は上記事情に鑑み、上記課題を解決した燃料供給装置の提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記課題を解決するため、本発明は以下のような手段を有する。
【００１１】
本発明は、被燃料供給体の接続口に接続されて当該被燃料供給体に燃料を供給する燃料供給用接続器と、
前記燃料供給用接続器に接続された燃料供給管路と、
前記燃料供給管路に設けられ、前記燃料の供給を制御する機器と、
前記燃料供給管路及び前記機器を収納する収納室を有する筐体と、
前記被燃料供給体への燃料供給を行わない場合に前記収納室の開口を閉じ、前記被燃料供給体への燃料供給を行う場合に前記収納室の開口を開とする開閉部材と、
を備えた燃料供給装置であって、
前記開閉部材が前記開口を開放する開位置にあるか否かを検出する開閉部材状態検出器と、
前記被燃料供給体への燃料供給中に、前記開閉部材状態検出器により前記開閉部材が開位置にないことを検出した場合、前記機器を制御して前記燃料の供給を停止させる制御手段と、
を有することを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、被燃料供給体への燃料供給中に、開閉部材状態検出器により開閉部材が開位置にないことが検出された場合、機器を制御して燃料の供給を停止させることにより、燃料供給中に開閉扉が誤って閉じられた場合には、燃料の供給が停止するため、燃料供給用接続器に無理な負荷がかかった状態で燃料の供給が継続して行われることを防止できる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明による燃料供給装置の一実施形態を示す概略構成図である。
【図２】本発明による燃料供給装置の一実施形態として開閉扉を開いた状態を示す正面図である。
【図３】本発明による燃料供給装置の一実施形態として開閉扉を閉めた状態を示す正面図である。
【図４】本発明による燃料供給装置の一実施形態として燃料供給器を収納した状態を示す側断面図である。
【図５】本発明による燃料供給装置の一実施形態として制御部が実行する制御処理１を説明するためのフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、図面を参照して本発明を実施するための形態について説明する。
【００１５】
［燃料供給装置の構成］
図１は本発明による燃料供給装置の一実施形態を示す概略構成図である。図１に示されるように、燃料供給装置１０は、管路や各機器を収納する収納室２１を有する。収納室２１は、筐体２０の内部に流量制御を行う第１収納室２２と、燃料供給用接続器を収納する第２収納室２４とを有する。そして、第１収納室２２と第２収納室２４との間には、第１収納室２２と第２収納室２４との間を画成する仕切り板２６が設けられている。
【００１６】
第１収納室２２には、燃料供給管路３０と、燃料供給管路３０に配された開閉弁３２、流量調整弁３４、圧力センサ３６、及び制御部３８などの機器が収納されている。第２収納室２４には、燃料供給管路３０に連通された充填ホース４０、緊急離脱カップリング４２、燃料供給用接続器としての充填カップリング５０及び掛止部６０が収納される。尚、緊急離脱カップリング４２は、充填ホース４０に設けられ、充填カップリング５０が車両に搭載された燃料タンクの接続口に接続された燃料供給時に強い力で引っ張られると、分離して燃料供給装置１０が損傷することを抑制する安全装置である。
【００１７】
収納室２１の仕切り板２６には、掛止部６０が固定されており、掛止部６０には、充填カップリング５０が掛止された状態であることを検出する検出スイッチ６２が設けられている。尚、検出スイッチ６２は、充填カップリング５０が掛止部６０に掛止された状態を検出するときは、オンとなり、検出信号が送信される。また、充填カップリング５０が掛止部６０から外されると、検出スイッチ６２がオフになり、検出信号の送信が停止する。
【００１８】
さらに、収納室２１の仕切り板２６には、燃料供給管路３０の先端が第１収納室２２から第２収納室２４へ挿通されている。また、仕切り板２６は、第１収納室２２と第２収納室２４との間を遮断しており、第１収納室２２に収納された燃料供給管路３０又は燃料供給管路３０に配された開閉弁３２、流量調整弁３４、圧力センサ３６などの通常のガス充填作業に際して操作や確認する必要のない機器が第２収納室２４側から見えないように遮蔽した構造となっている。尚、本実施形態では、第１、第２収納室２２、２４を有する構成について説明したが、３つ以上の収納室を有する構成としても良い。
【００１９】
また、第２収納室２４の開口２８は、開閉部材８０により開閉される。そのため、ガス充填を行わないときは、第２収納室２４に収納された各機器が外部の風雨から保護される。さらに、第２収納室２４には、供給開始スイッチ７０、停止スイッチ７２、開閉部材８０を開位置に保持する扉開状態保持機構９０、開閉部材８０の開閉状態を検出する開閉部材状態検出器７４を有する。扉開状態保持機構９０は、例えばソレノイドなどを有し、ロック作動信号が入力されることにより、開閉部材８０を開位置に保持（ロック）することができる。
【００２０】
制御部３８は、供給開始スイッチ７０からの供給開始信号が入力されると、開閉弁３２に開弁信号を出力して被燃料供給体（車両に搭載された燃料タンク）に燃料を供給開始する。さらに、制御部３８は、圧力センサ３６により検出された圧力検出値が予め設定された目標圧力に達するように流量調整弁（制御弁）３４の弁開度を制御する。
【００２１】
また、制御部３８は、制御手段は、開閉部材状態検出器７４により各扉８０Ａ、８０Ｂが開位置にあることが検出された場合、開閉弁３２及び流量調整弁３４による燃料供給を開始する制御手段としての制御プログラムと、開閉部材状態検出器７４により各扉８０Ａ、８０Ｂが開位置にないことが検出された場合、開閉弁３２及び流量調整弁３４による燃料供給の開始を停止させる制御手段としての制御プログラムを実行する。尚、本施形態では、供給される燃料としては、水素、ＣＮＧ（圧縮天然ガス）などのガスを一例として説明するが、例えばガス以外の燃料として、ガソリンや軽油などの液体燃料を供給する燃料供給装置にも本発明を適用できるのは勿論である。
【００２２】
［第２収納室２４及び開閉部材８０］
図２は本発明による燃料供給装置の一実施形態として開閉扉を開いた状態を示す正面図である。図３は本発明による燃料供給装置の一実施形態として開閉扉を閉めた状態を示す正面図である。
【００２３】
図２、図３に示されるように、筐体２０の正面には、第２収納室２４に収納された充填カップリング５０を引き出すための開口２８が設けられている。そして、第２収納室２４の開口２８には、当該開口２８を開放又は遮断する開閉部材８０が設けられている。本実施形態の開閉部材８０は、左右方向にスライドする一対の扉８０Ａ、８０Ｂを有する。扉８０Ａ、８０Ｂの正面には、左右方向にスライドさせて開閉操作するための取っ手８２Ａ、８２Ｂが取り付けられている。
【００２４】
尚、本実施形態では、一対の扉８０Ａ、８０Ｂは、手動式であるが、これに限らず、例えば開・閉スイッチの操作により一対の扉８０Ａ、８０Ｂが自動的に開閉動作する構成としても良い。また、開閉部材８０としては、上記一対の扉８０Ａ、８０Ｂに限らず、例えば扉を上下方向にスライドさせて開閉する方式のものや、前後方向に押圧又は引かれて回動することで開閉する方式のものでも良い。
【００２５】
図２に示すように、扉８０Ａ、８０Ｂを左右方向に開いた全開状態では、第２収納室２４に収納された充填ホース４０、充填カップリング５０及び掛止部６０が開口２８から露出すると共に、供給開始スイッチ７０、停止スイッチ７２などの各種操作スイッチ（操作部）も開口２８から露出された状態となる。そのため、ガス充填操作する作業員は、扉８０Ａ、８０Ｂを左右方向に開くことにより、第２収納室２４に収納された充填ホース４０、充填カップリング５０及び掛止部６０を視認できると共に、供給開始スイッチ７０、停止スイッチ７２などの各種操作スイッチの存在も視認できる。
【００２６】
図３、図４に示すように、燃料供給を行わない非燃料供給時には、扉８０Ａ、８０Ｂは、開口２８を閉じた位置にスライド操作される。このように、扉８０Ａ、８０Ｂが閉じた位置に操作されると、第２収納室２４の開口２８を外部から遮断することができ、外部からの風雨が第２収納室２４に侵入することを防ぐことができる。
【００２７】
そのため、第２収納室２４に収納された充填ホース４０、充填カップリング５０及び掛止部６０及び供給開始スイッチ７０、停止スイッチ７２などの各種操作スイッチが風雨による劣化が抑制され、第２収納室２４に収納された各部材の耐久性が向上する。
【００２８】
また、扉８０Ａ、８０Ｂは、開口２８を閉じた閉位置にスライドされると、扉開状態保持機構９０により閉位置に保持される。このため、扉８０Ａ、８０Ｂを全開位置にスライド操作することにより、扉開状態保持機構９０により当該扉８０Ａ、８０Ｂは全開位置に保持される。また、扉開状態保持機構９０は、燃料供給中に扉８０Ａ、８０Ｂが閉動作しないように扉８０Ａ，８０Ｂを全開位置に保持する。さらに、扉８０Ａ、８０Ｂが開口２８を閉じた閉位置にあることは、開閉部材状態検出器７４により検出される。尚、開閉部材状態検出器７４としては、例えばプッシュ式スイッチ、あるいはフォトインタラプタなどの光学センサを用いても良い。
【００２９】
そのため、制御部３８は、開閉部材状態検出器７４から送信された扉閉信号により扉８０Ａ、８０Ｂが閉位置にある、或いは下開口２８を全開した開位置にいないことを確認すると共に、開閉弁３２を開弁させて燃料供給開始を許可する。また、制御部３８は、燃料供給中に開閉部材状態検出器７４から送信された扉開信号により扉８０Ａ、８０Ｂが閉位置にないこと、あるいは開口２８を開いた開位置にあることを確認すると共に、開閉弁３２を閉弁させて燃料供給を停止する。
【００３０】
尚、本実施形態では、扉８０Ａ、８０Ｂを全開位置に保持する扉開状態保持機構９０を有する構成を一例として示したが、これに限らず、本発明においては、上記扉開状態保持機構９０は必須ではないため、扉開状態保持機構９０を設けない構成としても良い。
【００３１】
［制御部３８の制御処理］
図５は本発明による燃料供給装置の一実施形態として制御部が実行する制御処理１を説明するためのフローチャートである。尚、図５に示す制御処理１では、上記扉開状態保持機構９０が設けられていない場合の制御処理として説明する。
【００３２】
燃料供給操作を行う作業者は、燃料供給を受ける車両が到着すると、まず開閉部材８０の一対の扉８０Ａ、８０Ｂを開き、第２収納室２４に収納された充填カップリング５０を掛止部６０から外して燃料を供給しようとする当該車両の燃料タンクの接続口に接続する。そして、作業者は、供給開始スイッチ７０をオンに操作する。これにより、当該車両に対する燃料供給が行われる。
【００３３】
［制御部３８による制御処理］
制御部３８は、Ｓ１１において、開閉部材状態検出器７４から扉開信号が入力されたか否かをチェックしており、扉開信号が入力されない場合（ＮＯの場合）は、開閉部材８０の一対の扉８０Ａ、８０Ｂが閉じた位置（全閉位置）にあるので、燃料供給を行わないものと判断してＳ１１による待機状態を維持する。
【００３４】
また、Ｓ１１において、開閉部材状態検出器７４から扉開信号が入力された場合（ＹＥＳの場合）は、Ｓ１２に進み、供給開始スイッチ７０がオンに操作されたか否かをチェックする。Ｓ１２において、供給開始スイッチ７０からオン信号が送信されない場合（ＮＯの場合）、Ｓ１３に進み、Ｓ１１における開閉部材状態検出器７４から扉開信号が入力された時間から予め設定された所定時間が経過したか否かをチェックする。Ｓ１３において、所定時間が経過していない場合（ＮＯの場合）、上記Ｓ１２の処理に戻り、Ｓ１２、Ｓ１３の処理を繰り返す。尚、Ｓ１３において、開閉部材状態検出器７４から扉開信号が入力された時間から予め設定された所定時間が経過した場合（ＹＥＳの場合）、Ｓ１４に進み、開閉部材８０の一対の扉８０Ａ、８０Ｂを閉じるように指示する扉閉指示信号を出力して作業者に対して扉８０Ａ、８０Ｂを閉じる操作を行うように報知する。
【００３５】
次のＳ１５では、開閉部材状態検出器７４から扉閉信号が入力されたか否かをチェックしており、扉閉信号が入力されない場合（ＮＯの場合）は、まだ作業者が扉８０Ａ、８０Ｂを閉じる操作を行っていないものと判断して上記Ｓ１４の処理を行う。
【００３６】
また、Ｓ１５において、開閉部材状態検出器７４から扉閉信号が入力された場合（ＹＥＳの場合）、前述したＳ１１の処理に戻る。そして、Ｓ１１以降の処理を実行する。
【００３７】
また、上記Ｓ１２において、供給開始スイッチ７０からオン信号が送信された場合（ＹＥＳの場合）、Ｓ１６に進み、扉開状態保持機構９０に対してロック作動信号を出力する。これにより、扉開状態保持機構９０は、開閉部材８０の扉８０Ａ、８０Ｂを開位置に保持（ロック）する。続いて、Ｓ１７に進み、開閉弁３２に開弁信号を出力する。これにより、開閉弁３２は、開弁して燃料供給管路３０に連通された充填ホース４０、充填カップリング５０を介して車両に搭載された燃料タンク（被燃料供給体）に燃料を供給開始する。
【００３８】
次のＳ１８では、開閉部材状態検出器７４から扉開信号が入力されたか否かをチェックしており、扉開信号が入力されない場合（ＮＯの場合）は、扉８０Ａ、８０Ｂが全開位置にないので、Ｓ１９に進み、開閉弁３２に閉弁信号を出力する。これにより、開閉弁３２は、閉弁して燃料供給管路３０を遮断する。このように、燃料供給が開始された後の燃料供給中において、扉開信号が入力されない場合は、扉８０Ａ、８０Ｂが閉じられた可能性が高いものと判断して燃料供給を停止することで、充填ホース４０及び充填カップリング５０が扉８０Ａ、８０Ｂに接触して余計な負荷を受けないように回避することができる。
【００３９】
続いて、Ｓ２０では、燃料供給中に扉８０Ａ、８０Ｂが開位置から閉じる方向に動作したことを知らせるための異常報知信号（警報）を出力する。これにより、燃料供給操作を行っている作業者は、燃料供給中に誤って扉８０Ａ、８０Ｂが閉まったことを認識することができ、扉８０Ａ、８０Ｂの位置を確認したり、あるいは扉８０Ａ、８０Ｂを全開位置にスライドさせるといった回避操作を行える。そのため、燃料供給中に万が一扉８０Ａ、８０Ｂが閉まった場合でも直ちに充填ホース４０及び充填カップリング５０に対する負荷を取り除くことができる。
【００４０】
次のＳ２１では、再度、開閉部材状態検出器７４から扉開信号が入力されたか否かをチェックしており、扉開信号が入力されない場合（ＮＯの場合）は、扉８０Ａ、８０Ｂが閉じている可能性が高いので、Ｓ２２に進み、停止スイッチ７２がオンに操作されたか否かをチェックする。Ｓ２２において、停止スイッチ７２がオンに操作されていない場合（ＮＯの場合）、上記Ｓ２１に戻り、Ｓ２１、Ｓ２２の処理を繰り返す。
【００４１】
上記Ｓ２１において、開閉部材状態検出器７４から扉開信号が入力された場合（ＹＥＳの場合）、扉８０Ａ、８０Ｂが全開位置に操作されたと判断し、Ｓ２３に進み、異常報知信号の出力を停止する。この後は、上記Ｓ１７の処理に移行する。
【００４２】
また、上記Ｓ２２において、停止スイッチ７２がオンに操作された場合（ＹＥＳの場合）、当該車両に対するガス充填が終了したため、後述するＳ２６の処理に移行する。
【００４３】
さらに、上記Ｓ１８において、開閉部材状態検出器７４から扉開信号が入力された場合（ＹＥＳの場合）、Ｓ２４に進み、一定の割合で圧力を上昇させる定圧力上昇制御となるように流量調整弁３４の弁開度を制御して当該車両に搭載された燃料タンクに対する充填制御処理を実行する。
【００４４】
次のＳ２５では、当該車両に搭載された燃料タンクに対するガス充填が完了したか否かをチェックし、当該車両に搭載された燃料タンクに対するガス充填が完了するまでＳ１８〜Ｓ２５の処理を繰り返す。ここで、ガス充填完了を判断する際の判断基準としては、例えば、停止スイッチ７２がオンに操作された場合、或いは車両の燃料タンクのガス圧力（密度）が目標値に達した場合、或いは充填カップリング５０が第２収納部２４に設けられた掛止部６０に掛止されて検出スイッチ６２がオンになった場合など少なくとも何れか一つの判断基準に基づきガス充填完了を判断しても良く、更には上記判断基準の全てを採用し何れかの判断基準を満たした場合にガス充填完了を判断しても良い。なお、本実施形態では、上記三つの判断条件のうち、停止スイッチ７２がオンに操作された場合、或いは、車両の燃料タンクのガス圧力（密度）が目標値に達した場合の何れかの場合に充填完了と判断するようにしている。
【００４５】
上記Ｓ２５において、車両に搭載された燃料タンクに対するガス充填が完了した場合（ＹＥＳの場合）、Ｓ２６に進み、扉開状態保持機構９０に対して送信されたロック作動信号を停止する。これにより、扉開状態保持機構９０は、開閉部材８０の扉８０Ａ、８０Ｂに対する保持（ロック）を解除する。
【００４６】
次のＳ２７では、充填カップリング５０の収納指示信号を出力し、作業者に対して充填カップリング５０を第２収納室２４に収納して掛止部６０に掛止するように音声又は表示ランプなどにより報知する。
【００４７】
続いて、Ｓ２８に進み、掛止部６０に設けられた検出スイッチ６２から充填カップリング検出信号が入力されたか否かをチェックする。Ｓ２８において、検出スイッチ６２からの充填カップリング検出信号が入力されるまで、待機状態を維持し、検出スイッチ６２から充填カップリング検出信号が入力された場合（ＹＥＳの場合）、充填カップリング５０が掛止部６０に掛止されたものと判断してＳ２９に進む。Ｓ２９では、充填カップリング５０の収納指示信号の出力を停止させる（報知停止）。
【００４８】
次のＳ３０では、扉閉指示信号を出力し、作業者にの扉８０Ａ、８０Ｂを閉めるようにスピーカからの音声又は表示ランプの点灯又は点滅（報知手段）などにより報知する。続いて、Ｓ３１に進み、開閉部材状態検出器７４から扉閉信号が入力されたか否かをチェックする。Ｓ３１において、開閉部材状態検出器７４から扉閉信号が入力された場合（ＹＥＳの場合）、Ｓ３２に進み、扉８０Ａ、８０Ｂが閉じ方向に操作されて第２収納室２４の開口２８を全閉したものと判断し、扉閉指示信号の出力を停止する。これで、一連のガス充填制御処理は、終了する。
【００４９】
このように、開閉部材８０の扉８０Ａ、８０Ｂが全開した開位置にあり、開閉部材状態検出器７４から扉開信号が出力されている場合にのみガス充填が行えるようになっている。そのため、開閉部材８０の扉８０Ａ、８０Ｂが開位置にない場合は、開閉弁３２を閉止してガス充填を停止するので、扉８０Ａ、８０Ｂに充填ホース４０が扉８０Ａ、８０Ｂに接触或いは挟まれている可能性が高く、ガス充填中の負荷が充填ホース４０又は充填カップリング５０に作用している状態や、停止スイッチ７２が扉８０Ａに隠れてしまい、ガス充填の緊急停止の際に停止スイッチ７２の操作が行えない状態でガス充填が開始或いは続行されてしまうのを防止できる。
【００５０】
なお、本実施形態を説明するための図５に示すフローチャートにおいては、Ｓ１６及びＳ２６で扉開状態保持機構９０に対しロック作動信号を出力し、ロック作動信号の出力を停止する制御処理を行うものとして説明したが、扉開状態保持機構９０があれば、ガス充填中に扉８０Ａ、８０Ｂが閉じられることを防止できることにはなるが、本発明の必須ではないので、これを省略してもよく、扉開状態保持機構９０を設けない場合は、上記Ｓ１６、Ｓ２６の処理を省略するようにしても良い。
【００５１】
また、本実施形態では、開閉部材状態検出器７４は、扉８０Ａ、８０Ｂが全開した開位置にあるか否かにより扉８０Ａ、８０Ｂが開状態となっているか閉状態となっているかを検出するようにしているが、これに代えて、開閉部材状態検出器７４を、扉８０Ａ、８０Ｂが全開した開位置となっていることを検出した場合に扉開信号を出力する検出器（全開位置検出器）と、扉８０Ａ、８０Ｂが全閉した閉位置となっていることを検出した場合に扉閉信号を出力する検出器（全閉位置検出器）との二つの検出器で扉８０Ａ、８０Ｂの全開・全閉状態を検出するようにしても良く、このように構成すれば、扉８０Ａ、８０Ｂの開閉状態（全開状態・全閉状態・半閉状態）を正確に検出することができる。
【００５２】
なお、本実施形態では、ガスを車両の燃料タンクに充填する場合を例にあげて説明したが、これに限らず、ガソリンや軽油などの液体燃料を供給する場合にも本発明が適用できるのは勿論である。
【符号の説明】
【００５３】
１０  燃料供給装置
２０  筐体
２１  収納室
２２  第１収納室
２４  第２収納室
２６  仕切り板
２８  開口
３０  燃料供給管路
３２  開閉弁
３４  流量調整弁
３８  制御部
４０  充填ホース
５０  充填カップリング
６０  掛止部
６２  検出スイッチ
７０  供給開始スイッチ
７２  停止スイッチ
７４  開閉部材状態検出器
８０  開閉部材
８０Ａ、８０Ｂ  扉
９０  扉開状態保持機構
【図１】
2015151171.tif 000003
【図２】
2015151171.tif 000004
【図３】
2015151171.tif 000005
【図４】
2015151171.tif 000006
【図５】
2015151171.tif 000007