(57)【要約】【課題】ブラケットに対するピストンの円滑な移動を確保しつつ、ノズルカバーの接触によって車両の一部に損傷が発生することを抑制することが可能なヘッドランプクリーナおよびそれに用いられるカバーを提供する。【解決手段】ノズルカバー１６は、ピストン１３が引き込まれる際に、ブラケット１４に挿入される第１位置決め部３１と、第１位置決め部３１のブラケット１４への挿入後に、第１窪み部２の段部２ａの内側に配置される第２位置決め部３２と、を有し、ピストン１３が引き込まれた状態において、ブラケット１４と第１位置決め部３１との隙間Ｇ１は、第１窪み部２の段部２ａと第２位置決め部３２との隙間Ｇ２より大きい。【選択図】図４
2015151089.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の一部に形成された第１窪み部内に開口する開口部を臨む位置に設けられた筒状のブラケットと、
前記ブラケットに対して進退されるピストンと、
前記ピストンの先端近傍に設けられて前記ピストンが前記開口部から突出された状態で前記車両の灯具へ洗浄液を噴射する噴射ノズルと、
前記ピストンの先端に設けられて前記ピストンが引き込まれた状態で前記開口部を塞ぐカバーと、
を備え、
前記カバーは、前記ピストンが引き込まれる際に、前記ブラケットに挿入される第１位置決め部と、前記第１位置決め部の前記ブラケットへの挿入後に、前記第１窪み部の段部の内側に配置される第２位置決め部と、を有し、
前記ピストンが引き込まれた状態において、前記ブラケットと前記第１位置決め部との隙間は、前記第１窪み部の前記段部と前記第２位置決め部との隙間より大きい、ヘッドランプクリーナ。
【請求項２】
前記第１窪み部の段部は、前記ピストンの引き込み方向へ向かって中央側へ傾斜する傾斜面を有する請求項１に記載のヘッドランプクリーナ。
【請求項３】
前記第１窪み部は、前記第１窪み部を囲うように形成された第２窪み部の内側に形成されており、
前記カバーは、前記ピストンが引き込まれた状態で前記第２窪み部内で前記車両の一部の前面と同一面状に配置される請求項１または請求項２に記載のヘッドランプクリーナ。
【請求項４】
前記カバーには、前記車両の一部に当接して前記ピストンの引き込み方向への移動を規制する移動規制突起を有する請求項１から請求項３のいずれか一項に記載のヘッドランプクリーナ。
【請求項５】
車両の一部に形成された第１窪み部内に開口する開口部を臨む位置に設けられる筒状のブラケットと、前記ブラケットに対して進退されるピストンと、前記ピストンの先端近傍に設けられて前記ピストンが前記開口部から突出された状態で前記車両の灯具へ洗浄液を噴射する噴射ノズルと、を備えたヘッドランプクリーナに取り付けられるカバーであって、
前記カバーは、
前記ピストンの先端に設けられて前記ピストンが引き込まれた状態で前記開口部を塞ぐととともに、
前記ピストンが引き込まれる際に、前記ブラケットに挿入される第１位置決め部と、前記第１位置決め部の前記ブラケットへの挿入後に、前記第１窪み部の段部の内側に配置される第２位置決め部と、を有し、
前記ピストンが引き込まれた状態において、前記ブラケットと前記第１位置決め部との隙間は、前記第１窪み部の前記段部と前記第２位置決め部との隙間より大きい状態に設定されて使用されるカバー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両のヘッドランプへ洗浄液を噴射してヘッドランプを洗浄するヘッドランプクリーナ及びそれに用いられるカバーに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両のヘッドランプへ洗浄液を噴射してヘッドランプに付着した汚れや雪を落とすヘッドランプクリーナがある。例えば、従来のヘッドランプクリーナとして、車体側に固定されたブラケットと、バンパーに形成された開口部に挿通されてブラケットに対して進退動作するピストンと、ピストンの先端部分に設けられた噴射ノズルと、ピストンの先端に設けられてピストンが引き込まれた状態でバンパーの開口部を閉塞するノズルカバーとを備えたものがある（特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】独国特許出願公開第１９８２４０８５号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１に記載のヘッドランプクリーナは、ピストンが突出された状態で、噴射ノズルから洗浄液をヘッドランプに向かって噴射させる。このヘッドランプクリーナでは、ピストンが引き込まれる際に、バンパーに形成された窪み部内にノズルカバーが嵌り込むことで、バンパーに対してノズルカバーが位置決めされる。
【０００５】
ところで、ピストンを円滑に進退させるためには、ピストンとブラケットとの間にクリアランスを設ける必要がある。しかし、ピストンとブラケットとの間にクリアランスを設けると、ブラケットに対してピストンにがたつきが生じてしまう場合がある。ピストンが進退方向と直交する方向へ位置ずれしていると、ピストンを引き込んだ際に、ピストンの先端のノズルカバーの周縁がバンパーの窪み部の段部に当接し、バンパーを損傷させてしまうことがあった。
【０００６】
本発明は、ブラケットに対するピストンの円滑な移動を確保しつつ、ノズルカバーの接触によって車両の一部に損傷が発生することを抑制することが可能なヘッドランプクリーナ及びそれに用いられるカバーを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決することのできる本発明のヘッドランプクリーナは、
車両の一部に形成された第１窪み部内に開口する開口部を臨む位置に設けられた筒状のブラケットと、
前記ブラケットに対して進退されるピストンと、
前記ピストンの先端近傍に設けられて前記ピストンが前記開口部から突出された状態で前記車両の灯具へ洗浄液を噴射する噴射ノズルと、
前記ピストンの先端に設けられて前記ピストンが引き込まれた状態で前記開口部を塞ぐカバーと、
を備え、
前記カバーは、前記ピストンが引き込まれる際に、前記ブラケットに挿入される第１位置決め部と、前記第１位置決め部の前記ブラケットへの挿入後に、前記第１窪み部の段部の内側に配置される第２位置決め部と、を有し、
前記ピストンが引き込まれた状態において、前記ブラケットと前記第１位置決め部との隙間は、前記第１窪み部の前記段部と前記第２位置決め部との隙間より大きい。
【０００８】
上記構成のヘッドランプクリーナによれば、ピストンが引き込まれる際に、カバーの第１位置決め部がブラケットに挿入されることで、まず、ピストンの進退方向と直交する方向に対してカバーがブラケットに位置決めされる。これにより、車両の一部に対してカバーを大まかに位置決めすることができる。
その後、カバーの第２位置決め部が第１窪み部の段部の内側に配置されることで、ピストンの進退方向と直交する方向に対してカバーが車両の一部に位置決めされる。第１窪み部の段部と第２位置決め部との隙間は、ブラケットと第１位置決め部との隙間より小さいため、第１窪み部の段部の内側へ第２位置決め部が配置されることによってカバーを高精度に車両の一部に位置決めすることができる。
このように、車両の一部に対してカバーを２段階で位置決めすることで、ブラケットに対するピストンの円滑な移動を確保しつつ、カバーを高精度に位置決めし、また、カバーの第２位置決め部によって車両の一部である第１窪み部の段部に損傷が発生することを抑制することができる。
【０００９】
本発明のヘッドランプクリーナにおいて、前記第１窪み部の段部は、前記ピストンの引き込み方向へ向かって中央側へ傾斜する傾斜面を有することが好ましい。
【００１０】
上記構成のヘッドランプクリーナによれば、第１窪み部の段部の傾斜面によって第１窪み部内の所定位置へカバーを円滑に案内して位置決めさせることができる。
【００１１】
本発明のヘッドランプクリーナにおいて、前記第１窪み部は、前記第１窪み部を囲うように形成された第２窪み部の内側に形成されており、前記カバーは、前記ピストンが引き込まれた状態で前記第２窪み部内で前記車両の一部の前面と同一面状に配置されることが好ましい。
【００１２】
上記構成のヘッドランプクリーナによれば、第２窪み部内で車両の一部の前面と同一面状に配置される面一構成のヘッドランプクリーナにおいて、第２窪み部の段部における塗装剥がれなどの損傷が発生することを抑制することができる、また、車両の一部に対してカバーを２段階で位置決めすることで、カバーを高精度に車両の一部に位置決めすることができるため、第２窪み部とカバーの周縁との隙間を狭くかつ均一にして見映えを良くすることができる。
【００１３】
本発明のヘッドランプクリーナにおいて、前記カバーは、前記車両の一部に当接して前記ピストンの引き込み方向への移動を規制する移動規制突起を有することが好ましい。
【００１４】
上記構成のヘッドランプクリーナによれば、移動規制突起が車両の一部に当接することで、車両の一部に対するカバーの進退方向におけるがたつきをなくすことができる。
【００１５】
また、上記課題を解決することのできる本発明のカバーは、
車両の一部に形成された第１窪み部内に開口する開口部を臨む位置に設けられる筒状のブラケットと、前記ブラケットに対して進退されるピストンと、前記ピストンの先端近傍に設けられて前記ピストンが前記開口部から突出された状態で前記車両の灯具へ洗浄液を噴射する噴射ノズルと、を備えたヘッドランプクリーナに取り付けられるカバーであって、
前記カバーは、
前記ピストンの先端に設けられて前記ピストンが引き込まれた状態で前記開口部を塞ぐととともに、
前記ピストンが引き込まれる際に、前記ブラケットに挿入される第１位置決め部と、前記第１位置決め部の前記ブラケットへの挿入後に、前記第１窪み部の段部の内側に配置される第２位置決め部と、を有し、
前記ピストンが引き込まれた状態において、前記ブラケットと前記第１位置決め部との隙間は、前記第１窪み部の前記段部と前記第２位置決め部との隙間より大きい状態に設定されて使用される。
【００１６】
上記構成のカバーによれば、ピストンが引き込まれる際に、第１位置決め部がブラケットに挿入されることで、まず、ピストンの進退方向と直交する方向に対してブラケットに位置決めされる。これにより、車両の一部に対して大まかに位置決めされる。
その後、第２位置決め部が第１窪み部の段部の内側に配置されることで、ピストンの進退方向と直交する方向に対して車両の一部に位置決めされる。第１窪み部の段部と第２位置決め部との隙間は、ブラケットと第１位置決め部との隙間より小さいため、第１窪み部の段部の内側への第２位置決め部の配置によって高精度に車両の一部に位置決めされる。
このように、車両の一部に対してカバーを２段階で位置決めすることで、カバーを高精度に位置決めし、カバーの第２位置決め部によって車両の一部である第１窪み部の段部に損傷が発生することを抑制することができる。
【発明の効果】
【００１７】
本発明によれば、ブラケットに対するピストンの円滑な移動を確保しつつ、ノズルカバーの接触によって車両の一部に損傷が発生することを抑制することが可能なヘッドランプクリーナ及びそれに用いられるカバーを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本実施形態に係るヘッドランプクリーナのピストンが突出した状態における鉛直断面図である。
【図２】本実施形態に係るヘッドランプクリーナのノズルカバーを外した状態の斜視図である。
【図３】本実施形態に係るノズルカバーを背面側から見た平面図である。
【図４】本実施形態に係るヘッドランプクリーナのピストンを引き込んだ状態における水平断面図である。
【図５】第２窪み部にノズルカバーが配置された状態のバンパーの斜視図である。
【図６】ノズルカバーの位置決め構造部分を説明する部分拡大図である。
【図７】ピストンの引き込み時におけるノズルカバーの位置決めについて説明する水平断面図である。
【図８】変形例に係るヘッドランプクリーナの構造を説明する図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
本発明について添付の図面を参照しつつ以下詳細に説明する。なお以下の説明に用いる各図面では、各部材を認識可能な大きさとするために縮尺を適宜変更している。
図１は、本実施形態に係るヘッドランプクリーナ１１のピストン１３が突出した状態における鉛直断面図である。なお、図１において、シリンダ１２、ピストン１３及び噴射ノズル１５については、断面視ではなく、断面に対して垂直な方向から見たときの外形を図示している。また、ノズルカバー１６は、図３のＡ−Ａ線における断面視の形状を図示している。図２は、本実施形態に係るヘッドランプクリーナ１１のノズルカバー１６を外した状態の斜視図である。
【００２０】
図１及び図２に示すように、本実施形態に係るヘッドランプクリーナ１１は、車両のバンパー１（車両の一部の一例）に設けられている。ヘッドランプクリーナ１１は、シリンダ１２、ピストン１３、ブラケット１４、噴射ノズル１５及びノズルカバー（カバーの一例）１６を有している。ヘッドランプクリーナ１１は、噴射ノズル１５から洗浄液を噴射し、車両の灯具であるヘッドランプ（灯具の一例）６の前面レンズ７に洗浄液を噴き付けて前面レンズ７に付着した汚れや雪を落とすものである。
【００２１】
バンパー１には、車体内側に窪んだ段差状の第１窪み部２が設けられ、第１窪み部２の内側に開口部３が形成されている。また、バンパー１の第１窪み部２の外側には、段差状の第２窪み部４が形成されている。第２窪み部４は、第１窪み部２を囲うように形成されている。第１窪み部２及び第２窪み部４は、バンパー１の成形時に金型によって成形されるもので、いずれもバンパー１の前面５よりも奥側（図１の矢印Ｂ方向）へ凹むように形成されている。
【００２２】
第１窪み部２の段部２ａは、ピストン１３の引き込み方向（図１の矢印Ｂ方向）へ向かって中央側へ傾斜する傾斜面２ｂを有している。また、第２窪み部４の段部４ａは、ピストン１３の引き込み方向（図１の矢印Ｂ方向）へ向かって中央側へ傾斜する傾斜面４ｂを有している。開口部３は、バンパー１の成形後にパンチ、ドリルまたはレーザー加工等の後加工を施すことで形成されている。
【００２３】
開口部３の左右両側には、前方（図１中矢印Ａ方向）に突出する一対の突起２１が形成されている。一対の突起２１は、第１窪み部２の内縁に対して所定位置に形成されている。
【００２４】
ピストン１３は、上述のようにヘッドランプクリーナ１１を構成する一部品である。ピストン１３は、筒状に形成されたシリンダ１２の内部に摺動自在に支持されて、シリンダ１２に対し、シリンダ１２とピストン１３の中心軸Ｌ１に沿って前後方向（図１の矢印Ａが前方、矢印Ｂが後方を表す。以下同じ）に進退動作可能である。シリンダ１２の先端部は、中空状に形成されたブラケット１４の後端部に一体化されて固定される。このため、ピストン１３がブラケット１４の内部を前後に進退動作する。
【００２５】
ピストン１３は、非突出状態においては、シリンダ１２の内部に設けられたバネ（図示せず）によって車体内側方向（図１中矢印Ｂ方向）に付勢されて格納位置に保持される。ピストン１３には、その先端部分における左右に、一対の噴射ノズル１５が設けられている。これらの噴射ノズル１５は、それぞれ噴射口１５ａを有しており、突出状態において、噴射口１５ａから水や洗剤などの洗浄液が噴射される。
【００２６】
図２に示すように、ブラケット１４は、筒状に形成されて先端開口部１７を有している。先端開口部１７の左右両端には、左右外側にそれぞれ延びる一対のフランジ部１８が設けられている。フランジ部１８には、略Ｕ字状の凹みである係合部１９が形成されている。
【００２７】
バンパー１に設けられた一対の突起２１の離間距離は、係合部１９の離間距離に一致されている。これらの突起２１は、ブラケット１４の係合部１９にそれぞれ係合されている。これにより、ブラケット１４は、バンパー１に対して、開口部３を臨む所定の位置に位置決めされる。尚、ブラケット１４は、図示しないバンパー１の裏側や車体構成部材の所定箇所に別途固定される。
【００２８】
ブラケット１４がバンパー１に対して所定位置に位置決めされた場合、ブラケット１４に対して位置決めされているピストン１３は、ブラケット１４と同様にバンパー１に対して所定の位置に位置決めされる。
【００２９】
図３は、本実施形態に係るノズルカバー１６を背面側から見た平面図である。図４は、本実施形態に係るヘッドランプクリーナ１１のピストン１３を引き込んだ状態における下方から見た水平断面図である。
【００３０】
図３及び図４に示すように、ノズルカバー１６は、カバー本体２４を有している。ノズルカバー１６は、例えば、プラスチック等の合成樹脂から成形されている。カバー本体２４の背面には、略円筒状の固定部２５が形成されている。この固定部２５には、ピストン１３の先端部が嵌合される。これにより、ノズルカバー１６は、バンパー１の外側からピストン１３の先端部に固定される。
【００３１】
ノズルカバー１６は、カバー本体２４の背面側に、第１位置決め部３１と、第２位置決め部３２とを有している。第１位置決め部３１は、カバー本体２４の背面から突出する複数のリブ３５からなるもので、ブラケット１４の先端開口部１７に挿入可能とされている。また、第１位置決め部３１の各リブ３５は、後方（図４中矢印Ｂ方向）へ向かって次第に中央側へ傾斜する案内部３５ａを有している。第２位置決め部３２は、カバー本体２４の背面から突出する複数のリブ３６からなるもので、第１窪み部２の段部２ａを構成する傾斜面２ｂの内側に配置可能とされている。また、第２位置決め部３２の各リブ３６は、後方（図４の矢印Ｂ方向）へ向かって次第に中央側へ傾斜する案内部３６ａを有している。第１位置決め部３１は、第２位置決め部３２よりも後方（図４の矢印Ｂ方向）に突出されている。
【００３２】
また、ノズルカバー１６には、カバー本体２４の周縁における背面側に、後方（図４の矢印Ｂ方向）へ向かって突出する移動規制突起２４ａが形成されている。この移動規制突起２４ａは、バンパー１に当接してピストン１３の引き込み方向（図４中矢印Ｂ方向）への移動を規制する。
【００３３】
図５は、第２窪み部４にノズルカバー１６が配置された状態のバンパー１の斜視図である。
図５に示すように、ノズルカバー１６は、ピストン１３が引き込まれた状態で、バンパー１に形成された第２窪み部４内に配置され、その前面が第２窪み部４内で車両のバンパー１の前面５と同一面状に配置される。ノズルカバー１６は、噴射ノズル１５の収納時に噴射ノズル１５を前方から覆い隠す。ノズルカバー１６は、バンパー１に対して正確に位置決めされる。したがって、ノズルカバー１６の周縁と第２窪み部４の段部４ａとの隙間Ｄが狭くかつ均一にされ、これにより、見映えの良い外観が得られている。
【００３４】
図６は、ノズルカバー１６の位置決め構造部分を説明する部分拡大図である。
図６に示すように、ピストン１３がシリンダ１２内に引き込まれた状態において、ブラケット１４と第１位置決め部３１との間には、僅かな隙間Ｇ１が形成される。これに対して、ピストン１３がシリンダ１２内に引き込まれた状態において、第１窪み部２の段部２ａの傾斜面２ｂと第２位置決め部３２とは互いにほぼ当接するか、または、これらの第１窪み部２の段部２ａの傾斜面２ｂと第２位置決め部３２との間に、隙間Ｇ１より更に小さい隙間Ｇ２が形成される。つまり、ピストン１３がシリンダ１２内に引き込まれた状態において、ブラケット１４と第１位置決め部３１との隙間Ｇ１は、第１窪み部２の段部２ａと第２位置決め部３２との隙間Ｇ２より大きくされている。
【００３５】
次に、ヘッドランプクリーナ１１のピストン１３が突出した状態で噴射ノズル１５から洗浄液が噴射される際の動作を説明する。
ピストン１３の内側には、シリンダ１２からピストン１３の基端側に供給された洗浄液を噴射ノズル１５に供給する洗浄液供給管（図示せず）が設けられている。洗浄液が供給されて洗浄液供給管内の圧力が上昇すると、ピストン１３は、図示しないバネの付勢力に抗して車両の外側（図１の矢印Ａ方向）に向けて前進してバンパー１から突出する。洗浄液供給管内の圧力は、ピストン１３が噴射位置に移動すると更に上昇し、圧力がチェックバルブ（図示略）の耐圧を超えると洗浄液が噴射ノズル１５の噴射口１５ａからヘッドランプ６の前面レンズ７に向かって噴射される。これにより、ヘッドランプ６の前面レンズ７が洗浄され、前面レンズ７に付着した汚れや雪が落とされる。
【００３６】
洗浄液の供給が停止されて洗浄液供給管内の圧力が下降すると、噴射ノズル１５からの洗浄液の噴射が停止されるとともに、ピストン１３は、バネの付勢力によって車両の内側（図１の矢印Ｂ方向）に向けて後退して引き込まれる。これにより、ノズルカバー１６がバンパー１の第２窪み部４内でバンパー１の前面５と同一面状に配置され、ノズルカバー１６によって噴射ノズル１５、バンパー１の開口部３及び第１窪み部２が覆い隠される。
【００３７】
次に、ピストン１３が引き込まれる際のバンパー１に対するノズルカバー１６の位置決めについて説明する。
図７は、ピストン１３の引き込み時におけるノズルカバー１６の位置決めについて説明する水平断面図である。
【００３８】
ピストン１３が引き込まれる際に、ノズルカバー１６は、まず、図７に示すように、第１位置決め部３１がブラケット１４に先端開口部１７から挿入される。このとき、ノズルカバー１６が進退方向と直交する方向に位置ずれしていた場合、第１位置決め部３１の各リブ３５の傾斜した案内部３５ａがブラケット１４の先端開口部１７の縁部に当接することで、第１位置決め部３１がブラケット１４内へ案内されて導かれる。そして、ノズルカバー１６は、ブラケット１４への第１位置決め部３１の挿入によって、進退方向と直交する方向について位置が修正され、大まかに位置決めされる。また、ブラケット１４と第１位置決め部３１との間には、隙間Ｇ１が形成されるので、ブラケット１４に第１位置決め部３１が引っ掛かることがなく、ピストン１３は、円滑に引き込まれる。
【００３９】
第１位置決め部３１のブラケット１４への挿入後、ピストン１３がさらに引き込まれることで、ノズルカバー１６の第２位置決め部３２が第１窪み部２の段部２ａの内側に配置される。このとき、ノズルカバー１６が進退方向と直交する方向に僅かに位置ずれしていた場合、第２位置決め部３２の各リブ３６の傾斜した案内部３６ａが第１窪み部２の段部２ａの傾斜面２ｂに当接することで、ノズルカバー１６が所定位置へ案内される。これにより、ノズルカバー１６は、バンパー１における所定位置へ高精度に位置決めされる。このようにして、ノズルカバー１６は、第１位置決め部３１及び第２位置決め部３２により、進退方向と直交する方向について、バンパー１に対して２段階で位置決めされる。
【００４０】
そして、ピストン１３が完全に引き込まれると、ノズルカバー１６の移動規制突起２４ａがバンパー１の第２窪み部４に当接する。したがって、ピストン１３の進退方向における移動が規制される。これにより、ノズルカバー１６は、ピストン１３を引き込むバネの付勢力によって常に移動規制突起２４ａがバンパー１に押圧された状態とされる。したがって、バンパー１に対してノズルカバー１６が、がたつきなく所定位置に配置される。
【００４１】
以上、説明したように、本実施形態に係るヘッドランプクリーナ１１及びノズルカバー１６によれば、車両の一部であるバンパー１に対してノズルカバー１６を２段階で位置決めすることで、ブラケット１４に対するノズルカバー１６やピストン１３の円滑な移動を確保しつつ、ノズルカバー１６を高精度に位置決めすることができる。したがって、ノズルカバー１６の裏面に形成される第２位置決め部３２によってバンパーの第１窪み部２の段部２ａに損傷が発生することを抑制することができる。
【００４２】
例えばブラケット１４に対するピストン１３の位置ずれが生じていない理想的な状態においては、ブラケット１４と第１位置決め部３１とが接触せず、かつ、第１窪み部２の段部２ａと第２位置決め部３２とが接触せずに、ピストン１３は開口部３から突出された状態から引き込まれた状態まで移動可能である。このとき、ピストン１３が引き込まれた状態において、ピストン１３の先端に設けられたノズルカバー１６は、高精度にバンパー１の第２窪み部４内でバンパー１の前面５と同一面状に配置される。
【００４３】
一方、例えばピストン１３が開口部３から突出された状態において、ブラケット１４に対してピストン１３の中心軸が、ピストン１３が引き込まれた状態におけるブラケット１４と第１位置決め部３１の隙間Ｇ１より大きくずれてしまった場合は、次のように動作する。ピストン１３が引き込まれる際に、ノズルカバー１６の第１位置決め部３１がブラケット１４に挿入されることで、まず、ピストン１３の進退方向と直交する方向に対してノズルカバー１６がブラケット１４に位置決めされる。これにより、バンパー１に対してノズルカバー１６を大まかに位置決めすることができる。したがって、バンパー１に対して大きく位置ずれしたノズルカバー１６の周縁がバンパー１の第２窪み部４の段部４ａや外縁部に干渉して損傷させるような不具合をなくすことができる。
【００４４】
その後、ノズルカバー１６の第２位置決め部３２が第１窪み部２の段部２ａの内側に配置されることで、ピストン１３の進退方向と直交する方向に対してノズルカバー１６がバンパー１に位置決めされる。第１窪み部２の段部２ａと第２位置決め部３２との隙間Ｇ２は、ブラケット１４と第１位置決め部３１との隙間Ｇ１より小さいため、第１窪み部２の段部２ａの内側への第２位置決め部３２の配置によってノズルカバー１６を高精度にバンパー１に位置決めすることができる。
【００４５】
また、一般に、第１窪み部２及び第２窪み部４はバンパー１の成形時に金型で成形され、開口部３はバンパー１の成形後に切削加工等で形成される。このため、第２窪み部４に対する位置は、開口部３よりも第１窪み部２の方が高精度である。このことからも、第１窪み部２の段部２ａの内側へ第２位置決め部３２の配置によってノズルカバー１６を高精度にバンパー１に位置決めすることができる。
【００４６】
これにより、第２窪み部４の段部４ａとノズルカバー１６の周縁との隙間Ｄを狭くかつ均一にして見映えを良くすることができる。また、ノズルカバー１６の周縁を第２窪み部４の段部４ａに接触させて位置決めするものと比較し、第２窪み部４の段部４ａにおける塗装剥がれなどの損傷が発生することを抑制することができる。
【００４７】
また、第１窪み部２の段部２ａは、ピストン１３の引き込み方向へ向かって中央側へ傾斜する傾斜面２ｂを有するので、この傾斜面２ｂによって第１窪み部２内の所定位置へノズルカバー１６を円滑に案内して位置決めさせることができる。
【００４８】
そして、上記のヘッドランプクリーナ１１がバンパー１に組み込まれた車両によれば、ブラケット１４と第１位置決め部３１との隙間Ｇ１が設定されているため、ブラケット１４に対するピストン１３の円滑な移動が確保される。このため、ヘッドランプクリーナ１１が良好にヘッドランプ６を洗浄して常に良好な視認性が確保される。また、第１窪み部２が損傷するような不具合がなく、しかも、第２窪み部４の段部４ａとノズルカバー１６の周縁との隙間Ｄを狭くかつ均一に維持することができるので、良好な外観を得ることができる。
【００４９】
なお、上記実施形態では、バンパー１に第２窪み部４を形成し、この第２窪み部４の段部４ａの内側にノズルカバー１６が配置されてバンパー１の前面と同一面状となる場合を例示したが、図８に示すように、第２窪み部４をバンパー１’に必ずしも形成しなくても良い。このように、第２窪み部４がないバンパー１に対しても、ノズルカバー１６を２段階で位置決めすることで、ブラケット１４に対するノズルカバー１６の円滑な移動を確保しつつ、ノズルカバー１６を高精度に位置決めすることができる。また、ノズルカバー１６の第２位置決め部３２によって第１窪み部２の段部２ａに損傷が発生することを抑制することができる。
【００５０】
また、上記実施形態では、バンパー１にヘッドランプクリーナ１１を組み込んだ例を説明したこの例にかぎられない。ヘッドランプクリーナ１１を組み込む場所は、バンパー１に限らず、例えば、ヘッドランプ６のケースの一部に組み込んでも良い。
【符号の説明】
【００５１】
１：バンパー（車両の一部）、２：第１窪み部、２ａ：段部、２ｂ：傾斜面、３：開口部、４：第２窪み部、４ａ：段部、４ｂ：傾斜面、６：ヘッドランプ（灯具の一例）、１１：ヘッドランプクリーナ、１３：ピストン、１４：ブラケット、１５：噴射ノズル、１６：ノズルカバー（カバーの一例）、２４ａ：移動規制突起、３１：第１位置決め部、３２：第２位置決め部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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