(57)【要約】【課題】自動車の車内での携帯電子機器の充電中においても、当該携帯電子機器を支障なく使用可能としたワイヤレス給電装置を得る。【解決手段】磁界共鳴を利用して送電装置１から給電対象機器（受電機器を内蔵する携帯電子機器３）へ電力を供給するワイヤレス給電装置であって、前記送電装置１は、電力を供給して前記受電機器への給電を行う送電回路１２と、前記送電回路１２に接続される複数の送電コイル１０と、選択された送電コイル経由に前記給電を切り替えるスイッチング回路１３と、を備え、前記送電回路１２は、前記各送電コイル１０に対して順次給電して各給電能力を計測し、給電能力の高い送電コイル１０を探索して選択する制御部１２１を備える。【選択図】図１
2015139229.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
磁界共鳴を利用して送電装置から受電機器へ電力を供給するワイヤレス給電装置であって、
前記送電装置は、
電力を供給して前記受電機器への給電を行う送電回路と、
前記送電回路に接続される複数の送電コイルと、
選択された送電コイル経由に前記給電を切り替えるスイッチング回路と、
を備え、
前記送電回路は、
前記各送電コイルに対して順次給電して各給電能力を計測し、給電能力の高い送電コイルを探索して選択する制御部を備えた
ことを特徴とするワイヤレス給電装置。
【請求項２】
前記制御部は、
給電対象となる受電機器から当該受電機器の識別子を受信するための送受電機器間通信部と、
過去に給電対象とした受電機器の識別子と、その時に使用した送電コイルの識別子との使用頻度の組合せからなる使用履歴情報を保持する記録部と、
を更に備え、
新たに送電回路が駆動した時に、受電機器の識別子と使用履歴情報を参照し、使用履歴情報に登録済みの受電機器の識別子が存在する場合に、使用頻度上位の中から給電能力が高い送電コイルの探索を開始する
請求項１に記載のワイヤレス給電装置。
【請求項３】
前記各送電コイルは、自動車の室内に設置されたシートベルトの帯状部分に配置され、着座したユーザの体格や姿勢の変化に応じて前記受電機器に対する給電能力が高い位置の送電コイルから送電する
請求項１に記載のワイヤレス給電装置。
【請求項４】
前記シートベルトは、シートベルト装着時に前記室内に設置されたバックルに嵌合するシートベルト金具を備え、
前記シートベルト金具に送電コイル側コネクタを、前記バックルに送電回路側コネクタを併設し、
前記シートベルトと前記バックルとの結合に併せて前記送電コイル側コネクタと前記送電回路側コネクタ同士が結合して送電コイルに通電させる
請求項３に記載のワイヤレス給電装置。
【請求項５】
ユーザの着座およびシートベルトの装着を検出するセンサと、前記センサが検出した信号を受信するECU（Electronic Control Unit）を有し、前記信号の受信をトリガにして前記ECUが前記送電回路に対して送電回路の駆動に必要な電源供給を開始するための信号を送信する手段を備えた請求項３又は請求項４に記載のワイヤレス給電装置。
【請求項６】
前記各送電コイルは、自動車のドアの内張り内や車体ピラーの内張り内の車体側に配置され、着座したユーザの体格や姿勢の変化に応じて前記受電機器に対する給電能力の高い送電コイルから送電する
請求項１に記載のワイヤレス給電装置。
【請求項７】
前記各送電コイルは、自動車の運転席シート又は助手席シート内に配置され、着座したユーザの体格や姿勢の変化に応じて前記受電機器に対する給電能力の高い送電コイルから送電する
請求項１に記載のワイヤレス給電装置。
【請求項８】
磁界共鳴を利用して送電装置から受電機器へ電力を供給するワイヤレス給電装置であって、
前記送電装置は、
電力を供給して前記受電機器への給電を行うため送電コイルと一体化した複数の送電回路と、
選択された送電回路経由に切り替えるスイッチング回路と、
前記各送電回路に対して順次給電して各給電能力を計測し、給電能力の高い送電回路を探索し、送電に使用する１個または複数の送電回路を選択する制御部を備えた
ことを特徴とするワイヤレス給電装置。
【請求項９】
前記制御部は、
給電対象となる受電機器から当該受電機器の識別子を受信するための送受電機器間通信部と、
過去に給電対象とした受電機器の識別子と、その時に使用した送電コイルの識別子との使用頻度の組合せからなる使用履歴情報を保持する記録部と、
を更に備え、
新たに送電回路が駆動した時に、受電機器の識別子と使用履歴情報を参照し、使用履歴情報に登録済みの受電機器の識別子が存在する場合に、使用頻度上位の中から給電能力が高い送電回路の探索を開始する
請求項８に記載のワイヤレス給電装置。
【請求項１０】
前記送電回路は、自動車の室内に設置されたシートベルトの帯状部分に配置され、着座したユーザの体格や姿勢の変化に応じて前記受電機器に対する給電能力の高い送電コイルから送電する
請求項８に記載のワイヤレス給電装置。
【請求項１１】
送電装置から磁界共鳴を利用して給電するための受電機器であって、
受電機器の識別子を取得する識別子認識部と、
前記識別子を前記送電装置へ通知するための識別子通信部と
を備えることを特徴とするワイヤレス受電機器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は自動車の車内で携帯電子機器を充電する場合の装置に関し、車内でスマートフォンなどの携帯電子機器に対してワイヤレス充電を行う場合に適したワイヤレス給電装置、及び、このワイヤレス給電装置に適したワイヤレス受電機器に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車の車内でスマートフォンなどの携帯電子機器を充電する場合、車内に設置されたシガーライタソケットから有線（ケーブル接続）で電源アダプタを接続して給電することが行われている。
また、ケーブル接続ではなく非接触で給電する技術については、電磁誘導方式又は磁界共鳴方式によるワイヤレス充電が提案されている。
電磁誘導方式によるワイヤレス充電は、例えば特許文献１に記載される方式が知られている。業界団体Wireless Power Consortiumは、同方式に関する規格（非特許文献１）を策定しており、同規格に準拠した製品が市場に流通している。
【０００３】
磁界共鳴方式によるワイヤレス充電は、例えば特許文献２、３、４に記載される方式が知られ、これらの方式によれば、電磁誘導方式に比べて電力伝送距離をある程度伸ばすことが可能である。その結果、送電コイルと受電コイルの位置合わせの制約が緩いため、例えば給電台を車内センターコンソール内に埋め込めば、その付近に携帯電子機器（スマートフォン）を無造作に置いても充電することが可能になる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平１０−２３６７７号公報
【特許文献２】特開２００１−１８５９３９号公報
【特許文献３】特開２０１０−１８３８１２号公報
【特許文献４】特開２０１３−１２６３２６号公報
【非特許文献】
【０００５】
【非特許文献１】System Description Wireless Power Transfer Volume I: Low Power Part 1: Interface Definition Version 1.1, March 2012
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、携帯電子機器に対してケーブルを介してシガーライタソケットから充電する場合は、ケーブル接続の手間が煩わしいことや、走行中の振動によりケーブルのコネクタ部が破損する懸念があるなどの課題があった。
また、特許文献１や非特許文献１に記載の技術による場合、一般に給電台と携帯電子機器に備えた受電部との距離を数ミリメートル以下にする必要があるため、例えばスマートフォンをワイヤレス充電するには、スマートフォンを給電台の上に固定配置する必要があり、その間スマートフォンを操作しづらくなるという課題があった。
【０００７】
特許文献２に記載の技術による場合、電力伝送距離の目安は送電コイル及び受電コイルの径相当となる。携帯電子機器に搭載可能な受電コイルの大きさを考慮すると、車内に設置されているセンターコンソールやダッシュボードなどに給電台を埋め込めたとしても、例えば助手席に着座した乗員がスマートフォンを使用しながら充電することは困難である。従って、走行車両に乗車中にバッテリ切れの懸念なくスマートフォンを使用することが難しいという課題があった。
【０００８】
また、特許文献３及び特許文献４には、複数の送電コイルを予め設置し最適な送電コイルを選択する手法が提案されているが、受電機器が静止状態でなく動きを伴う場合において、適宜最適な送電コイルを選択し給電開始するまでの時間を短縮することについては考慮されていない。
【０００９】
本発明は上記実情に鑑みて提案されたもので、自動車の車内での携帯電子機器の充電中においても、当該携帯電子機器を支障なく使用可能としたワイヤレス給電装置及びこれに適したワイヤレス受電機器を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記目的を達成するため本発明の請求項１は、磁界共鳴を利用して送電装置から受電機器へ電力を供給するワイヤレス給電装置であって、次の構成を含むことを特徴としている。
前記送電装置は、電力を供給して前記受電機器への給電を行う送電回路と、前記送電回路に接続される複数の送電コイルと、選択された送電コイル経由に前記給電を切り替えるスイッチング回路と、を備える。
前記送電回路は、前記各送電コイルに対して順次給電して各給電能力を計測し、給電能力の高い送電コイルを探索して選択する制御部を備える。
【００１１】
請求項２は、請求項１のワイヤレス給電装置において、前記制御部は、給電対象となる受電機器から当該受電機器の識別子を受信するための送受電機器間通信部と、過去に給電対象とした受電機器の識別子と、その時に使用した送電コイルの識別子との使用頻度の組合せからなる使用履歴情報を保持する記録部と、更に備え、
新たに送電回路が駆動した時に、受電機器の識別子と使用履歴情報を参照し、使用履歴情報に登録済みの受電機器の識別子が存在する場合に、使用頻度上位の中から給電能力が高い送電コイルの探索を開始することを特徴としている。
【００１２】
請求項３は、請求項１のワイヤレス給電装置において、前記各送電コイルは、自動車の室内に設置されたシートベルトの帯状部分に配置され、着座したユーザの体格や姿勢の変化に応じて前記受電機器に対する給電能力の高い送電コイルから送電することを特徴としている。
【００１３】
請求項４は、請求項３のワイヤレス給電装置において、前記シートベルトは、シートベルト装着時に前記室内に設置されたバックルに嵌合するシートベルト金具を備え、前記シートベルト金具に送電コイル側コネクタを、前記バックルに送電回路側コネクタを併設し、前記シートベルトと前記バックルとの結合に併せて前記送電コイル側コネクタと前記送電回路側コネクタ同士が結合して送電コイルに通電させることを特徴としている。
【００１４】
請求項５は、請求項３又は請求項４のワイヤレス給電装置において、ユーザの着座およびシートベルトの装着を検出するセンサと、前記センサが検出した信号を受信するECU（Electronic Control Unit）を有し、前記信号の受信をトリガにして前記ECUが前記送電回路に対して送電回路の駆動に必要な電源供給を開始するための信号を送信する手段を備えたことを特徴としている。
【００１５】
請求項６は、請求項１のワイヤレス給電装置において、前記各送電コイルは、自動車のドアの内張り内や車体ピラーの内張り内の車体側に配置され、着座したユーザの体格や姿勢の変化に応じて前記受電機器に対する給電能力の高い送電コイルから送電することを特徴としている。
【００１６】
請求項７は、請求項１のワイヤレス給電装置において、前記各送電コイルは、自動車の運転席シート又は助手席シート内に配置され、着座したユーザの体格や姿勢の変化に応じて前記受電機器に対する給電能力の高い送電コイルから送電することを特徴としている。
【００１７】
請求項８は、磁界共鳴を利用して送電装置から受電機器へ電力を供給するワイヤレス給電装置であって、
前記送電装置は、電力を供給して前記受電機器への給電を行うため送電コイルと一体化した複数の送電回路と、選択された送電回路経由に切り替えるスイッチング回路と、前記各送電回路に対して順次給電して各給電能力を計測し、給電能力の高い送電回路を探索し、送電に使用する１個または複数の送電回路を選択する制御部を備えた
ことを特徴としている。
【００１８】
請求項９は、請求項８のワイヤレス給電装置において、前記制御部は、給電対象となる受電機器から当該受電機器の識別子を受信するための送受電機器間通信部と、過去に給電対象とした受電機器の識別子と、その時に使用した送電コイルの識別子との使用頻度の組合せからなる使用履歴情報を保持する記録部と、を更に備え、
新たに送電回路が駆動した時に、受電機器の識別子と使用履歴情報を参照し、使用履歴情報に登録済みの受電機器の識別子が存在する場合に、使用頻度上位の中から給電能力が高い送電回路の探索を開始することを特徴としている。
【００１９】
請求項１０は、請求項８のワイヤレス給電装置において、前記送電回路は、自動車の室内に設置されたシートベルトの帯状部分に配置され、着座したユーザの体格や姿勢の変化に応じて前記受電機器に対する給電能力の高い送電コイルから送電することを特徴としている。
【００２０】
請求項１１は、送電装置から磁界共鳴を利用して給電するための受電機器であって、受電機器の識別子を取得する識別子認識部と、前記識別子を前記送電装置へ通知するための識別子通信部とを備えることを特徴としている。
【発明の効果】
【００２１】
本発明のワイヤレス給電装置によれば、複数の送電コイルを備え、各送電コイルに対して順次給電して各給電能力を計測し、給電能力の高い送電コイルを探索し、当該送電コイルにより受電機器への電力の供給が行われるので、体格の異なるユーザや、ユーザの姿勢が変化した場合においても、受電機器に対して給電能力の高い送電コイル（１個又は複数個）から電力伝送することが可能になる。
【００２２】
また、送受電装置間通信部と記録部を備えることにより、送電コイルの使用履歴を保持し、次回以降同じ受電機器への給電の際には履歴を参照することにより、給電能力の高い送電コイルを選択して給電開始するまでの時間を短縮することができる。
【００２３】
シートベルトに複数の送電コイルを配置することで、自動車のシートに着座したユーザが所有する受電機器に対して、複数の送電コイルの中から給電能力の高い送電コイルを容易に得ることができる。
【００２４】
給電能力の高い送電コイル（１個又は複数個）を選択することで、選択されない送電コイルには通電せず送電しないことにより、不要な電磁ノイズの輻射による周辺機器への影響を抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本発明のワイヤレス給電装置における送電装置の実施形態の一例を示すブロック図である。
【図２】本発明のワイヤレス給電装置における受電機器をスマートフォンに適用した例を示すもので、（ａ）は平面図、（ｂ）は裏面図である。
【図３】本発明のワイヤレス給電装置における受電機器の実施形態の他の例を示す平面図である。
【図４】本発明のワイヤレス給電装置の使用例を示すモデル図である。
【図５】本発明のワイヤレス給電装置の使用例を示すモデル図である。
【図６】本発明のワイヤレス給電装置の使用例を示すモデル図である。
【図７】図１のワイヤレス給電装置の送電装置における送電コイルを選択する手順を示すフローチャート図である。
【図８】本発明のワイヤレス給電装置における送電装置の実施形態の他の例を示すブロック図である。
【図９】本発明のワイヤレス給電装置における送電装置の実施形態の他の例を示すブロック図である。
【図１０】本発明のワイヤレス給電装置における送電装置の実施形態の他の例を示すブロック図である。
【図１１】図１０のワイヤレス給電装置の記録部に記録される識別子の送電履歴のデータ例を示す表である。
【図１２】図１０のワイヤレス給電装置の送電装置における送電コイルを選択する手順を示すフローチャート図である。
【発明を実施するための形態】
【００２６】
本発明のワイヤレス給電装置の実施形態の一例について、図１〜図５を参照して説明する。
ワイヤレス給電装置は、送電コイル１０を有する送電装置１と、受電コイル３０を有する受電機器で構成され、シートベルト装着時にシートベルト金具のバックル側との接続に連動して送電装置１から送電して受電機器へのワイヤレス給電を行うものである。
送電装置１は、送電するための複数の送電コイル１０と、車載バッテリから電力が供給される外部電源部１１と、送電に際して送電コイル１０の制御等を行う送電回路１２と、送電コイル１０による送電を切り替えるスイッチング回路１３と、を備えて構成されている。
【００２７】
また、送電回路１２は、制御部１２１と、交流信号発生部１２２と、送電部１２３とから構成される。送電回路１２は、スイッチング回路１３を介して複数の送電コイル１０と結線され、選択された１つまたは複数の送電コイル１０から送電する。
交流信号発生部１２２は、送電コイル１０と受電コイル３０間での共振に必要な所望の周波数を有する電気信号を発生させる。
送電部１２３は、交流信号発生部１２２で発生した信号をもとに生成された交流電力を、スイッチング回路１３を経由して選択された送電コイル１０に供給する。
【００２８】
受電機器は、例えば図２に示すように、電力を使用する携帯電子機器（スマートフォン）３に、受電コイル３０を備えた受電回路を内蔵することで構成される。
また、図３に示すように、携帯電子機器（スマートフォン）３とは別体で受電機器４を形成し、受電機器４が受電コイル３０を備えた受電回路を内蔵していてもよい。この場合、携帯電子機器（スマートフォン）３と受電機器４とは、それぞれが備える端子５，５を接触させることで両者が電気的に接続できるようになっている。
【００２９】
複数の送電コイル１０は、図４に示すように、車載のシートベルト６に埋め込まれて配置されている。すなわち、ユーザがシートベルト装着時において、シートベルト６のショルダー部及び腰部の帯状部分の上面又は下面に各送電コイル１０が配置されている。
送電コイル１０は、撓むことが可能な材質のもので形成され、シートベルト６の車体側への巻き取り時に支障ないものとなっている。更に、シートベルト６上に形成された送電コイル１０を別の素材によるシートで外側から覆ってもよく、シートベルト６を激しく扱う場合にも断線の可能性が低減する構造であることが好ましい。
【００３０】
この構造によれば、ユーザが自動車のシートに着座しシートベルト６を着用した状態で携帯電子機器（スマートフォン）３を操作する姿勢をとった時に、受電機器を組み込んだ携帯電子機器（スマートフォン）３に正対する送電コイル１０がユーザの体格に応じて変更可能な構造となる。
したがって、シートベルト６に複数の送電コイル１０を配置することで、自動車のシートに着座したユーザが所有する受電機器に対して、送電コイルを種々の位置に配置でき、その中から給電能力の高い送電コイルを容易に得ることができる。
【００３１】
送電回路１２を含む送電装置１は、車室内の任意の位置に設置あるいは埋め込まれるものとし、送電回路１２から複数の送電コイル１０までは、配線２，２ａ，２ｂを介して結線されている。
すなわち、図５に示すように、送電回路１２側の結線用のコネクタをバックル７側に内蔵させ、送電コイル１０側の結線用のコネクタをシートベルト金具（バックルと結合するための連結金具）８に沿って内蔵させることで、シートベルト金具８をバックル７と結合させた際に、これら２つのコネクタも結合する構造となっている。これによりユーザがシートベルト６を着用した場合にのみワイヤレス給電を利用できる構造とすることができる。
【００３２】
送電回路１２と送電コイル１０の間には、送電回路１２の制御部１２１で選択された指定の送電コイル１０にのみ給電するためのスイッチング回路１３が接続されている（図１）。スイッチング回路１３は、スペース等の設置条件に応じて、シートベルト金具８側、バックル７側、送電回路１２を備えた送電装置１内のいずれに配置してもよい。
【００３３】
次に、シートベルト６を着用した場合におけるワイヤレス給電装置の動作について、図６及び図７を参照して説明する。
シートベルト着用を契機に送電装置１の送電回路１２と送電コイル１０が接続すると、送電回路１２は給電対象機器（例えば、受電機器を内蔵する携帯電子機器３）の有無の探索を開始し（図６）、図７に示す手順で、複数の配電コイル１０から１つ又は複数の配電コイル１０を選択する処理が行われる。
探索に際して送電回路１２の制御部１２１は、複数の送電コイル１０に対して１つずつ給電するようスイッチング回路１３を制御する。任意の送電コイル１０に給電すると、送電回路１２は当該送電コイル経由での給電能力を一定時間計測する。
【００３４】
すなわち、シートベルト金具８側とバックル７側が結合すると（ステップ４０）、送電回路１２の駆動を開始し（ステップ４１）、予め決められた順序（例えばユーザの肩部に近い位置の送電コイルから順次選択する等）での送電コイル１０の選択を行い（ステップ４２）、選択された送電コイル１０に対して探索用の送電が開始され（ステップ４３）、選択された送電コイル１０の給電能力の計測が行われる（ステップ４４）。
【００３５】
給電能力の優良を判断する指標としては、送電電力、受電機器側の受電回路からの受電状態のフィードバックを元に算出する電力伝送効率、送電電力と電力伝送効率の複合などのパラメータを採用する。
【００３６】
また、計測中の送電コイル１０において、送電回路１２は給電能力の計測結果を元に共振周波数の調整などを施し、給電能力を向上させる処理をして再度、給電能力の計測をしてもよい。
また、受電機器側と通信する機能を設け、送電装置１と受電機器でやりとりする電力制御情報に従い、送電電力を調整して再度、給電能力の計測をしてもよい。
【００３７】
次に、送電回路１２は、隣接する送電コイル１０に給電を切り替えるようスイッチング回路１３を制御することで、同様に当該送電コイル経由での給電能力を計測する。これをシートベルト６に埋め込んだ全送電コイル１０について実施した場合に（ステップ４５）、予め指定した閾値を超過した送電コイルが存在するか否かを判断する（ステップ４６）。閾値を超過した送電コイルが存在しない場合は、再度、送電コイル選択が行われる（ステップ４２）。
【００３８】
予め指定した閾値を超過した送電コイルが存在する場合、その中で最も給電能力の高い送電コイル１０を送電回路１２が選択し（ステップ４７）、受電機器への給電を行う（ステップ４８）。
【００３９】
受電機器の受電回路からのフィードバックを得る手段としては、電力伝送と同時に動作可能な負荷変調方式などによるインバンド通信や、IEEE802.11規格に基づく無線LANやIEEE802.15規格に基づく近距離無線通信などによるアウトオブバンド通信によって実現することができる。
【００４０】
選択された送電コイル１０の給電能力の計測は、一定時間毎に引き続き行われ（ステップ４９）、例えば、シートに着座中のユーザの姿勢の変化や、ユーザとスマートフォンの相対位置の変化に伴い、給電能力が予め指定した閾値を下回ることを送電回路１２が検知した場合には（ステップ５０）、当該送電コイルが最適でないものと判断し、複数送電コイルによる探索を再実行する（ステップ４２）。
【００４１】
給電能力が高い送電コイル１０が発見された場合には、当該送電コイル１０からの給電に切り替える。
給電能力が高い送電コイル１０が存在しないと判断される場合には、送電回路１２は定期的に給電対象機器の探索を実施する。
【００４２】
なお、送電コイル１０は、シートベルト６の配置に代えて、車ドアの内張り内、車体側のピラーの内張り内、運転席又は助手席シートの背面内などに埋め込むようにし、これらの送電コイル１０を探索対象としてもよい。
また、最適でない送電コイル１０には通電せず送電しないので、不要な電磁ノイズの輻射による人体や周辺機器への影響を抑制することができる。
【００４３】
本発明のワイヤレス給電装置の実施形態の他の例について、図８を参照して説明する。
図８のワイヤレス給電装置は、図１のワイヤレス給電装置と同様に、シートベルト装着時にシートベルト金具のバックル側との接続に連動して送電装置１から送電して給電対象機器（受電機器を内蔵する携帯電子機器３）へのワイヤレス給電を行うものである。
【００４４】
図１の実施形態が、送電回路を駆動させるトリガがシートベルト金具８及びバックル７の双方に取り付けられたコネクタ同士の物理的な結合であるのに対して、図８の実施形態では、送電回路１２が駆動するためのトリガとして、シートベルト装着センサ５１を用いている。図１のワイヤレス給電装置と異なる部分を主として説明する。図１と同一構成をとる部分については、同一符号を付している。
ワイヤレス給電装置は、図１と同様に、送電回路１２とスイッチング回路１３と複数の送電コイル１０を予め結線して構成する。
【００４５】
着座・シートベルト着用センサ５１は、ユーザの着座およびシートベルト６の装着を検出し、検出した着用信号を自動車における各種制御を管理するECU（Electronic Control Unit）５２へ送信する。ECU５２は、着用信号の受信をトリガにして、送電回路１２に対して送電回路１２の駆動に必要な電源供給を開始するための信号を外部電源部１１に送信する。以降、送電回路１２において、給電能力が高い送電コイル１０を探索し、受電機器に対して送電開始する手順は、図１のワイヤレス給電装置と同様である。
【００４６】
本発明のワイヤレス給電装置の実施形態の他の例について、図９を参照して説明する。
図９のワイヤレス給電装置は、図１のワイヤレス給電装置に対して、１個の送電回路１２と１個の送電コイル１０の対（送電回路と送電コイルを一体化）を複数用意し、送電回路１２を選択するよう構成する。図１のワイヤレス給電装置と異なる部分を主として説明する。図１と同一構成をとる部分については、同一符号を付している。
【００４７】
図９のワイヤレス給電装置では、送電コイル１０は送電回路１２の直近に接続され一体化して扱われるものとし、これを複数個用意する。各送電回路１２はスイッチング回路１３を介して共通の制御回路１４に接続されている。
制御回路１４は、各送電回路１２と通信する機能を有し、送電回路１２は制御回路１４に対して送電状況に関わる情報を送信し、制御回路１４はこれを受信する。
【００４８】
送電状況に関わる情報としては、計測される送電電力あるいは受電回路からの受電状態のフィードバックをもとに算出する電力伝送効率、あるいは送電電力と電力伝送効率の複合など他のパラメータを選択の指標としてもよい。
制御回路１４は、複数の送電回路１２の中から送電に使用する送電回路１２を１つあるいは複数個選択する機能を有している。
【００４９】
続いて、本発明のワイヤレス給電装置の実施形態の他の例について、図１０を参照して説明する。
図１０のワイヤレス給電装置は、図１のワイヤレス給電装置に対して、給電能力が高い送電コイルを探索して選択する時間を短縮する機能を付加したものである。
【００５０】
すなわち、図１の送電装置１において、送電中に使用した送電コイル１０の履歴を保持する記録部１５と、送電装置１と受電機器との識別子の情報を送受信する送受電機器間通信部１６を付加して構成される。記録部１５は、給電対象とする受電機器を識別する識別子を送電コイル１０の識別子と組み合わせて記録するものである。
【００５１】
この場合、携帯電子機器３側の受電機器には、受電機器自身の受電機器識別子を取得する識別子認識部と、この受電機器識別子を送電装置１の送受電装置間通信部１６へ通知するための識別子通信部を備えて構成されている。
【００５２】
受電機器の識別子を送受電装置間通信部１６へ通知するための手段と識別子の内容としては、例えばIEEE802.11規格に基づく無線LANやIEEE802.15規格に基づく近距離無線通信を通知手段とし、MAC（Media Access Control）アドレスを識別子として使用してもよい。又は、送受電コイル間において、電力伝送と同時に動作可能な負荷変調方式などによるインバンド通信を通知手段として同MACアドレスを通知してもよい。
【００５３】
受電機器への給電終了後、送電回路１２は、図１１に示すように、給電能力が高い使用頻度の高かった上位Ｎ個の送電コイル１０の識別子と、受電機器の識別子の組み合わせ情報を記録部１５に記録する。
次回、当該受電機器を自動車の車内に持ち込みシートベルト６を着用すると、送受電装置間通信部１６は、前記受電機器の識別子通信部の通信機能を起動し、受電機器識別子を受電機器より取得する。
【００５４】
次に、図１０のワイヤレス給電装置において、複数の配電コイル１０から１つ又は複数の配電コイル１０を選択する手順について、図１２を参照しながら説明する。
【００５５】
シートベルト金具８側とバックル７側が結合すると（ステップ６０）、送電回路１２の駆動を開始し（ステップ６１）、送電回路１２は記録部１５を参照し、過去に受信した受電機器識別子が登録済みか否か（送電履歴情報が有無）を判断する（ステップ６２）。
記録部１５に送電履歴情報（受電機器識別子）が無い場合には、図７の送電コイル選択のステップ４２以降の処理、すなわち全送電コイル１０を対象に給電能力が高い送電コイル１０の探索が実行される（ステップ６３）。
【００５６】
送電履歴情報が有る場合（登録済みの場合）、当該受電機器のユーザが前回使用したユーザと同一と想定し、記録部１５から使用頻度上位Ｎ個の送電履歴情報を取得し（ステップ６４）、上位の送電コイルの選択を行い（ステップ６５）、選択された送電コイル１０に対して探索用の送電が開始され（ステップ６６）、選択された送電コイル１０の給電能力の計測が行われる（ステップ６７）。
【００５７】
給電能力の優良を判断する指標は、図１のワイヤレス給電装置で説明した内容と同じであり、送電電力、電力伝送効率、送電電力と電力伝送効率の複合などのパラメータが採用される。また、上述したように、共振周波数や送電電力を調整して再度、給電能力の計測をしてもよい。
【００５８】
送電履歴が存在する上位Ｎ個の送電コイル１０について計測を実施した場合（ステップ６８）、予め指定した閾値を超過した送電コイルが存在するか否かを判断する（ステップ６９）。
閾値を超過した送電コイルが存在しない場合、送電回路１２は、全送電コイルを対象に給電能力が高い送電コイルの探索を送電回路は定期的に給電対象機器の探索を実施する（ステップ６３）。
【００５９】
予め指定した閾値を超過した送電コイルが存在する場合、送電回路１２は、その中で最も給電能力の高い送電コイル１０を送電回路１２が選択し（ステップ７０）、受電機器への給電を行う（ステップ７１）。
【００６０】
選択された送電コイルの給電能力の計測は引き続き行われ（ステップ７２）、例えば、シートに着座中のユーザの姿勢の変化や、ユーザとスマートフォンの相対位置の変化に伴い、給電能力が予め指定した閾値を下回ることを送電回路１２が検知した場合には（ステップ７３）、当該送電コイルが最適でないものと判断し、複数送電コイルによる探索を再実行する（ステップ６５）。
【００６１】
上述した各ワイヤレス給電装置によれば、以下の各効果を奏することができる。
（１）予め複数の送電コイル１０をシートベルト６、ドア内張り、シート背面等のユーザ近傍の部材に埋め込む、又は装着することにより、ユーザの体格に応じてシートベルト６が伸縮した場合や、ユーザの姿勢が変化した場合においても、給電対象機器（受電機器を内蔵する携帯電子機器３）に対して給電能力の高い送電コイル１０から電力伝送することが可能になる。
【００６２】
（２）給電能力の高い送電コイル（１個又は複数個）１０を選択することで、選択されない送電コイル１０には通電せず送電しないことにより、不要な電磁ノイズの輻射による周辺機器への影響を抑制することができる。
【００６３】
（３）記録部１５及び送受電機器間通信部１６を設けることで、受電機器に対する送電コイル１０の使用履歴を保持し、次回以降同じ受電機器への給電の際には履歴を参照することにより、給電能力が高い送電コイル１０を選択して給電開始するまでの時間を短縮することができる。
【００６４】
（４）送電コイル１０と送電装置１（給電台本体）を別体としそれらを配線２で接続することにより、車内で給電台の取り付け可能な位置が制約される場合においてもユーザ近傍へ電力伝送することが可能になる。
【００６５】
（５）送電コイル１０及び受電コイル３０の径程度の電力伝送距離しか確保できない場合においても、シートベルト６等、車室内ユーザ近傍に装着した送電コイル１０から送電することにより、給電対象機器（受電機器を内蔵する携帯電子機器３）を手に持って操作しながら電力を伝送することが可能になる。
【００６６】
（６）シートベルト６を装着しないと給電対象機器（受電機器を内蔵する携帯電子機器３）が充電できない機構にすることにより、乗車員の安全誘導につなげることができる。
【符号の説明】
【００６７】
１…送電装置、  ２…配線、  ３…携帯電子機器（スマートフォン）、  ４…受電機器、  ６…シートベルト、  ７…バックル、  ８…シートベルト金具、  １０…送電コイル、  １１…外部電源部、  １２…送電回路、  １３…スイッチング回路、  １４…制御回路、  １５…記録部、  １６…送受電機器間通信部、  ３０…受電コイル、  １２１…制御部、  １２３…送電部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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