(57)【要約】  【課題】地震等が発生して建屋が動いたときでも安全で壊れない乗降口手摺を備えた乗客コンベア装置を提供する。  【解決手段】建屋に設置される乗客コンベア本体と、前記建屋と前記乗客コンベア本体とにまたがるように前記乗客コンベア本体の乗降口に設置される乗降口手摺とを有する乗客コンベア装置において、前記乗降口手摺は、前記建屋側において固定されているとともに、前記乗客コンベア本体側では固定されず摺動可能となっている。【選択図】  図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
建屋に設置される乗客コンベア本体と、前記建屋と前記乗客コンベア本体とにまたがるように前記乗客コンベア本体の乗降口に設置される乗降口手摺とを有する乗客コンベア装置において、
前記乗降口手摺は、前記建屋側において固定されているとともに、前記乗客コンベア本体側では固定されず摺動可能となっていることを特徴とする乗客コンベア装置。
【請求項２】
前記乗客コンベア本体は、枠体と、前記枠体内に配置され無端状に連結されて循環移動する複数の踏板とを有し、
前記乗降口手摺は、複数の支持部を有し、
前記乗降口手摺の前記複数の支持部のうち、前記枠体の鉛直投影面上で支持される支持部が、前記枠体に対して摺動可能となっていることを特徴とする請求項１に記載の乗客コンベア装置。
【請求項３】
前記乗客コンベア本体は、前記乗降口に乗降口床を有し、
前記乗降口床は、前記乗降口手摺の前記支持部が挿入され乗客コンベア本体の長手方向と同じ方向に長手方向を持つ長円穴を有することを特徴とする請求項２に記載の乗客コンベア装置。
【請求項４】
前記長円穴に前記乗降口手摺の前記支持部が挿入された状態で前記長円穴をふさぐふさぎカバーを有することを特徴とする請求項３に記載の乗客コンベア装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗客を輸送するエスカレーターや電動道路等の乗客コンベア装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
本技術の背景技術として、特許文献１には、下階が固定側建屋で上階が固定側建屋に移動可能に設けられた免振側建屋に設置される乗客コンベアに関する案が提案されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００５−１８７０８８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１では、一方が免振側建屋に、他方が乗客コンベア側に設けられた伸縮可能な手摺を備えているとあるが、伸縮可能な手摺では、手摺が伸縮するときに乗客の手が挟まれる可能性があるという問題がある。
【０００５】
本発明の目的は、地震等が発生して建屋が動いたときでも安全で壊れない乗降口手摺を備えた乗客コンベア装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の乗客コンベア装置では、例えば、建屋と乗客コンベア本体とにまたがるように乗降口手摺を設置している場合において、乗降口手摺を建屋には固定するが、乗客コンベア本体には固定せずに摺動させる構造とすることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
本発明は、地震等により建屋が動いたときでも、建屋と乗客コンベア本体とをまたぐように設置した手摺が壊れないため、乗客の安全性を確保することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明の実施例を示す乗客コンベア装置の全体構成図である。
【図２】乗客コンベア装置の乗降口の平面図である。
【図３】乗客コンベア装置の乗降口手摺と乗降口床の周辺を説明する側面図である。
【図４】図３において、枠体が建屋から離れる方向に移動したときの乗降口手摺と乗降口床の関係を示す側面図である。
【図５】図３において、枠体が建屋に近づく方向に移動したときの乗降口手摺と乗降口床の関係を示す側面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
本発明の実施例を、図面を参照しながら説明する。尚、各図において、同一又は類似の構成要素には同じ符号を付し、説明を省略する。
【００１０】
図１は、本発明の実施例を示す乗客コンベア装置の全体構成図である。図１に示すように、通常、乗客コンベア本体は、建屋に設置される。図１では、その一例として、建築物や地盤の建屋床１を掘削して設けた設置用溝２内に乗客コンベア本体の一端側を設け、他端側を上階側の建屋床１に設けた例を示している。
【００１１】
乗客コンベア本体は、枠体３と、枠体３内に配置され無端状に連結されて循環移動する図示しない複数の踏板とを有している。また、乗客コンベア本体は、枠体３の長手方向両端部に形成された機械室４、機械室５と、機械室４側を建屋に固定する固定側受梁６と、固定側受梁６と長手方向で反対側に位置する機械室５側を、建屋に対して固定せずに乗客コンベア本体の長手方向に摺動可能にするための摺動側受梁７と、機械室４、５の上面を塞ぐための乗降口に設けられた乗降口床８とを備えている。
【００１２】
さらに、乗客コンベア本体の乗降口付近には、乗客を乗客コンベア本体に案内するための乗降口手摺９が設置される。この乗降口手摺９は、建屋と乗客コンベア本体とにまたがって設置される。尚、本明細書においては、乗客コンベア本体と、乗降口手摺９とを合わせて乗客コンベア装置と称することとする。
【００１３】
図２は、乗客コンベア装置の乗降口の平面図である。図３は、乗客コンベア装置の乗降口手摺と乗降口床の周辺を説明する側面図である。図４は、図３において、枠体が建屋から離れる方向に移動したときの乗降口手摺と乗降口床の関係を示す側面図である。図５は、図３において、枠体が建屋に近づく方向に移動したときの乗降口手摺と乗降口床の関係を示す側面図である。
【００１４】
本実施例においては、乗降口手摺９は、建屋側において固定されているとともに、乗客コンベア本体側では固定されず摺動可能となっている。具体的には、乗降口手摺９は、複数の支持部１３を有し、乗降口手摺９の複数の支持部１３のうち、枠体３の鉛直投影面上で支持される支持部１３が、枠体に対して摺動可能となっている。尚、建屋側の支持部１３は、建屋床１に固定され、摺動できないようになっている。
【００１５】
乗降口床８は、乗降口手摺９の支持部１３が挿入され乗客コンベア本体の長手方向と同じ方向に長手方向を持つ長円穴１２を有する。乗客コンベア本体側で乗降口手摺９を支えるための支持部１３の底部に設けられたベース部材１０は、枠体３の上側に、固定されず摺動可能な状態で乗せられている。したがって、図４、図５に示すように、地震や強風等により、枠体３が建屋から離れる、あるいは近づく方向に移動したときでも、乗降口手摺９は、この長円穴１２の長手方向の長さ分であれば、壊れることなく長手方向に摺動することができる。
【００１６】
また、長円穴１２に乗降口手摺９の支持部１３が挿入された状態で長円穴１２をふさぐふさぎカバー１１を設けることが望ましい。このふさぎカバー１１によって、乗客の足が乗降口床８の長円穴１２部分から落ちるのを防ぐことができる。尚、図２においてはふさぎカバー１１は図示を省略している。また、ふさぎカバー１１を、乗降口手摺９の支持部１３に設け、支持部１３の摺動とともに乗降口床８上を摺動するようにすることが望ましい。
【００１７】
以上、本発明の実施例を説明してきたが、これまでの実施例で説明した構成はあくまで一例であり、本発明は、技術思想を逸脱しない範囲内で適宜変更が可能である。
【符号の説明】
【００１８】
１  建屋床
２  設置用溝
３  枠体
４、５  機械室
６  固定側受梁
７  摺動側受梁
８  乗降口床
９  乗降口手摺
１０  支持部底面のベース部材
１１  ふさぎカバー
１２  長円穴
１３  支持部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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