(57)【要約】【課題】個人契約した使用形態における専用トレーを効果的に活用することができるようにした循環型駐車設備を提供することにある。【解決手段】板状体１０から成る複数の駐車用トレー装置４ｎを有し、前記駐車用トレー装置４ｎの前記板状体１０上に駐車車両を搭載した状態で駐車スペースに格納する循環型駐車設備において、前記駐車用トレー装置４ｎの少なくとも一つに、前記板状体１０のほぼ投影平面内に収納棚１４を構成した。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
板状体から成る複数の駐車用トレー装置を有し、前記駐車用トレー装置の前記板状体上に駐車車両を搭載した状態で駐車スペースに格納する循環型駐車設備において、
前記駐車用トレー装置の少なくとも一つに、前記板状体のほぼ投影平面内に収納棚を構成したことを特徴とする循環型駐車設備。
【請求項２】
前記板状体における前記駐車車両の進入方向の一端部に、柱状部材によって所定の高さに保持した棚板を保持し、前記棚板によって前記収納棚を構成したことを特徴とする請求項１記載の循環型駐車設備。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、トレー上に搭載しながら駐車車両を格納する循環型駐車設備に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の循環型駐車設備として、格納階に形成した駐車スペースに、マトリックス状に複数の格納区画を形成し、この各格納区分毎に、その床部に構成されると共にその上部に位置することになるトレーをそれぞれ縦方向または横方向に隣接する格納区画側に送り出す駆動機構部とから成るトレー送り装置を構成し、駐車車両を搭載して移動可能に構成した格納区画よりも少なくとも一つ少ないトレーを配置したものが知られている（例えば、特許文献１，２を参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００６−９６５５８号公報
【特許文献２】特開２００６−１０４６６１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、従来の循環型駆動設備におけるトレーは、駐車装置を利用する様々な車種に対応可能にするために共通の大きさで製作していたが、個人契約して専用トレーとして使用することが考えられている。
【０００５】
本発明の目的は、個人契約した使用形態における専用トレーを効果的に活用することができるようにした循環型駐車設備を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は上記目的を達成するために、板状体から成る複数の駐車用トレー装置を有し、前記駐車用トレー装置の前記板状体上に駐車車両を搭載した状態で駐車スペースに格納する循環型駐車設備において、前記駐車用トレー装置の少なくとも一つに、前記板状体のほぼ投影平面内に収納棚を構成したものである。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によるトレー送り装置によれば、個人契約した使用形態における専用トレーを効果的に活用することができる。なお、上述した以外の課題、構成および効果は、以下の実施形態の説明により明らかにされる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明の一実施の形態による循環型駐車設備の概略構成図である。
【図２】図１に示した循環型駐車設備における駐車用トレー装置を示す斜視図である。
【図３】図１に示した循環型駐車設備の格納階を示す平面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
【００１０】
図１は、本発明の一実施の形態による循環型駐車装置の概略構成図である。
【００１１】
駐車装置は、図１に示すように複数階床に駐車スペースと、出入り口のある階から駐車スペースの階へと駐車車両を移動するリフト装置１を有している。このリフト装置１は、一対のガイドレール２Ａ，２Ｂに沿って昇降する昇降台３を有し、この昇降台３のトレー４上に搭載した駐車車両５を載せ、所定の駐車階へと移動した後、トレー４と共に駐車車両５を所定のスペースへと移動して格納するようにしている。
【００１２】
図３は、平面循環型駐車設備の格納階を示す平面図である。この格納階の駐車スペースには複数の縦方向走行レール６ａ〜６ｎを所定の間隔で配置し、この縦方向走行レール６ａ〜６ｎと直行するように複数の横方向走行レール７ａ〜７ｎを所定間隔で配置することによって、マトリックス状に敷設した走行レールを構成している。また、この走行レールによって形成した停止区画となる複数の格納区画を区分している。この各格納区分毎に、駐車車両を搭載可能で縦方向走行レール６ａ〜６ｎおよび横方向走行レール７ａ〜７ｎに沿って移動可能に構成した複数のトレー４ａ〜４ｎと、詳細を後述するがその床部に構成されると共にその上部に位置することになるトレー４ａ〜４ｎをそれぞれ縦方向または横方向に隣接する格納区画側に送り出す駆動機構部とから成るトレー送り装置を構成している。ただし、各格納区画のうち少なくとも一つの格納区画を、トレー４ａ〜４ｎを配置していない空き区画９としている。
【００１３】
各格納区分毎にその床面にはモータを備えた駆動機構部が構成され、各トレー４ａ〜４ｎの裏面側にはモータからの回転力を受ける被駆動機構部が構成されて、駆動機構部と被駆動機構部とからトレー送り装置が構成されている。ある格納区分にトレー４ｂが位置しているとき、駆動機構部のモータを回転すると、その駆動力は被駆動機構部で受けられてトレー４ｂに伝達され、縦方向走行レール６ｃ，６ｄおよび横方向走行レール７ｂ，７ｃに沿って図示の上下左右方向に移動できる構成となっている。このトレー送り装置は、様々な構成を採用することができる。
【００１４】
このような循環型駐車設備における図示しない制御手段は、予め格納されたプログラムに基づいて駐車車両の入出庫運転を行う。入庫運転ではトレー４ｂ上に駐車車両を搭載した状態でリフト機構によって図１に示した任意の格納階へ案内した後、上述したトレー送り装置を用いてトレー４ｂを移動させ、所定の駐車スペースで保管するようにしている。また駐車車両の出庫運転では、空き区画９を利用しながら、出庫する駐車車両を搭載した状態のトレー４ｂをトレー送り装置によって移動させ、この移動を順次繰り返しながらリフト装置まで移動させた後、対象の駐車車両を搭載した状態のトレー４ｂをリフト機構によって入出庫階へと案内するようにしている。
【００１５】
この循環型駐車設備における各トレー４ａ〜４ｎは、全てを共通の構造とするのが一般的であるが、トレーの少なくとも一つは、個人契約した専用の駐車用トレー装置として使用することもできる。そのような駐車用トレー装置４ｎの一例を図２に示す斜視図を用いて説明する。
【００１６】
駐車用トレー装置４ｎは、ほぼ長方形の板状体１０を有しており、進入方向の一端部に複数本の柱部材１１を立設し、柱部材１１と補強部材１２の上端部に棚板１３を支持固定して収納棚１４が構成されている。駐車用トレー装置４ｎへの各部の取り付けは、ボルトなどによって行われている。棚板１３または収納棚１４は、板状体１０のほぼ投影平面内に配置されている。
【００１７】
例えば、ハイルーフ対応のトレーの場合、板状体１０から棚板１３までの高さ寸法は１７００ｍｍ、棚板１３の幅寸法は２０００ｍｍ、棚板１３の奥行き寸法は１０００ｍｍ程度の収納棚１４を構成し、この駐車用トレー装置４ｎに普通車を駐車する仕様とすると、高さ方向には４５０ｍｍ程度の残余空間部が形成される。この残余空間部を利用して、四隅に高さ寸法が３００ｍｍ程度の支柱１５が立てられ、各支柱１５に沿って脱落防止用ネット１６が張り巡らされて支柱１５に固定されている。
【００１８】
このような構成の駐車用トレー装置４ｎによれば、棚板１３の上に高さ３００ｍｍ程度の収納スペースを得ることができる。この収納棚１４には、駐車用トレー装置４ｎを個人契約した利用者が自由に使用することができる。例えば、棚板１３の上にタイヤ４本と工具類を収納させることができる。
【００１９】
駐車用トレー装置４ｎの構成は、契約者が駐車する車両の車種によっても異なるので、車両に応じて高さや深さなどを決定することができ、例えば、小型車であれば、板状体１０の後方部で、かつ板状体１０の上に収納棚１４を構成することもできる。いずれの場合も、トレーのほぼ投影面内の残余空間を用いて収納棚１４を構成すればよい。
【００２０】
以上説明したように本発明は、トレーの投影面内の残余空間を用いて収納棚１４を構成した駐車用トレー装置としたため、駐車車両を駐車するだけでなく、契約者の駐車車両の近傍に関連物品などを収納しておくことができ、トレーを一層効果的に活用することができる。
【００２１】
尚、本発明は図１および図２に示した循環型駐車設備に限らず適用することができる。
【符号の説明】
【００２２】
４ｎ  駐車用トレー装置
１０  板状体
１１  柱部材
１３  棚底板
１４  収納棚
１５  支柱
１６  脱落防止用ネット
【図１】
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【図２】
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【図３】
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