(57)【要約】【課題】エンジン４６やコントロールバルブ５４が旋回フレーム２２上に搭載されていることによって、組立作業員が横仕切壁５６の下端側を旋回フレーム２２にボルト等により取付けるために必要な作業スペースが狭められていても、横仕切壁５６の下端側を旋回フレーム２２に容易且つ確実に固定することができるとともに、横仕切壁５６の遮蔽機能の低下を防止することができる建設機械を提供する。【解決手段】横仕切壁５６は、旋回フレーム２２の底板３４上に立設された横板４２の上方に位置して左，右方向に延びた左横仕切板６０、右横仕切板６２及び中間部横仕切板６４を有し、各横仕切板６０，６２，６４の下端側前面には各横仕切板６０，６２，６４の下端側から前方に突出し次いで下方に延びた突出板６６が接合されており、各横仕切板６０，６２，６４と各突出板６６との間に横板４２が嵌合されていることによって横仕切壁５６の下端側が旋回フレーム２２に固定されている。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
骨組み構造体をなすフレームと、該フレーム上に搭載されたエンジンと、該エンジンの前方を覆う仕切壁とを有し、
該フレームは、底板と、該エンジンの前下方に位置して左，右方向に延び、該底板上に立設された横板とを含み、
該仕切壁は、該横板の上方に位置して左，右方向に延びた仕切板と、該仕切板の下端側から前方に突出し次いで下方に延びた突出板とを含み、
該仕切板と該突出板との間に該横板が嵌合されていることによって該仕切壁の下端側が該フレームに固定されている、ことを特徴とする建設機械。
【請求項２】
該突出板は、左，右方向に延びて該仕切板の下端側前面に接合される接合部と、該接合部の下端から前方に突出した突出部と、該突出部の前端から下方に向かって後方に傾斜して延びた第一の傾斜部と、該第一の傾斜部の下端から下方に向かって前方に傾斜して延びた第二の傾斜部とから構成されている、請求項１記載の建設機械。
【請求項３】
該第一の傾斜部は左，右方向に見て前方に凸に湾曲している、請求項２記載の建設機械。
【請求項４】
該突出板には開口が形成されている、請求項２又は３記載の建設機械。
【請求項５】
該開口は略三角形状である、請求項４記載の建設機械。
【請求項６】
該開口は該突出部及び該第一の傾斜部に亘って形成されている、請求項４又は５記載の建設機械。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、骨組み構造体をなすフレームと、フレーム上に搭載されたエンジンと、エンジンの前方を覆う仕切壁とを有する建設機械に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、建設機械の代表例である油圧ショベルは、自走可能な下部走行体と、下部走行体上に旋回自在に搭載された上部旋回体と、上部旋回体に俯仰動自在に取付けられた作業腕装置とから大略構成されている。土砂等の掘削作業時には、作業腕装置が俯仰動作され、上部旋回体が下部走行体に対し旋回動作されることによって土砂等の掘削作業が行われるようになっている。
【０００３】
作業腕装置は、上部旋回体の前部に俯仰動自在に取付けられたブームと、ブームの前部に回動自在に取付けられたアームと、アームの下部に回動自在に取付けられた作業具と、ブームを俯仰動させるブームシリンダと、アームを回動させるアームシリンダと、作業具を回動させる作業具シリンダとから大略構成されている。
【０００４】
上部旋回体は、その骨組み構造体をなす旋回フレームと、旋回フレーム上に搭載されたエンジンと、エンジンの前方に配設された油圧機器等を有している。エンジンの前方に配設される油圧機器としては、下部走行体に対して上部旋回体を旋回駆動させる旋回モータや、圧油供給源としての油圧ポンプからブームシリンダ等の油圧アクチュエータへ圧油の給排を制御するコントロールバルブ等がある。
【０００５】
エンジンと油圧機器との間には、エンジンが駆動されることによって生じる熱や音を遮蔽するため、エンジンの前方を覆い、左，右方向に延びた仕切壁が配設されている。また、仕切壁の上方には、山形鋼等により形成された支持枠が旋回フレームの左，右方向に架け渡されている。そして、仕切壁は、その上端側が支持枠にボルトにより取り付けられて、旋回フレームに固定されている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２０１２−５７５９０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
上述したとおりの従来の建設機械には、次のとおり解決すべき課題がある。
【０００８】
上部旋回体が組み立てられる際、エンジンや油圧機器は、通常、仕切壁が旋回フレームに取付けられる前に、旋回フレーム上に搭載される。従って、仕切壁が旋回フレームに取付けられるときは、既にエンジンや油圧機器が旋回フレーム上に搭載されていることによって、組立作業員が仕切壁の下端側を旋回フレームにボルト等により取付けるために必要な作業スペースが狭められてしまっている。このため、仕切壁の下端側を旋回フレームに取付けることが困難であるという問題がある。
【０００９】
従って、仕切壁の上端側のみが旋回フレームに固定され、仕切壁の下端側は旋回フレームに固定されない場合がある。この場合、仕切壁の下端側と旋回フレームとの隙間を塞ぐため、樹脂材料等から形成されたシール部材が仕切壁の下端側と旋回フレームとの間に配設されることがある。しかしながら、機体が走行動作されたときや掘削等の作業が行われたときには、仕切壁の下端側が旋回フレームに固定されていないことから、仕切壁の下端側は旋回フレームに対して振動することとなる。このため、仕切壁の下端側と旋回フレームとの間に隙間が生じ、仕切壁の遮蔽機能が低下してしまうという問題がある。
【００１０】
本発明は上記事実に鑑みてなされたものであり、その主たる技術的課題は、エンジンや油圧機器がフレーム上に搭載されていることによって、組立作業員が仕切壁の下端側をフレームにボルト等により取付けるために必要な作業スペースが狭められていても、仕切壁の下端側をフレームに容易且つ確実に固定することができるとともに、仕切壁の遮蔽機能の低下を防止することができる建設機械を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明によれば、上記技術的課題を達成する建設機械として、骨組み構造体をなすフレームと、該フレーム上に搭載されたエンジンと、該エンジンの前方を覆う仕切壁とを有し、該フレームは、底板と、該エンジンの前下方に位置して左，右方向に延び、該底板上に立設された横板とを含み、該仕切壁は、該横板の上方に位置して左，右方向に延びた仕切板と、該仕切板の下端側から前方に突出し次いで下方に延びた突出板とを含み、該仕切板と該突出板との間に該横板が嵌合されていることによって該仕切壁の下端側が該フレームに固定されている、ことを特徴とする建設機械が提供される。
【００１２】
該突出板は、左，右方向に延びて該仕切板の下端側前面に接合される接合部と、該接合部の下端から前方に突出した突出部と、該突出部の前端から下方に向かって後方に傾斜して延びた第一の傾斜部と、該第一の傾斜部の下端から下方に向かって前方に傾斜して延びた第二の傾斜部とから構成されているのが好ましい。好適には、該第一の傾斜部は左，右方向に見て前方に凸に湾曲している。該突出板には開口が形成されているのが好都合である。該開口は略三角形状であるのが好ましい。該開口は該突出部及び該第一の傾斜部に亘って形成されているのが好適である。
【発明の効果】
【００１３】
本発明の建設機械においては、仕切板と突出板との間に横板が嵌合されていることによって仕切壁の下端側がフレームに固定されている。このため、エンジンや油圧機器がフレーム上に搭載されていることによって、仕切壁の下端側をフレームにボルト等により取付けるために必要な作業スペースが狭められていても、組立作業員は、フレームの上方から仕切壁を下降させ、仕切板と突出板との間に横板を嵌合させることで、仕切壁の下端側をフレームに容易且つ確実に固定することができる。
【００１４】
また、本発明の建設機械においては、仕切板と突出板との間に横板が嵌合されていることによって仕切壁の下端側がフレームに固定されていることから、機体が走行動作されたときや掘削等の作業が行われたときでも、仕切壁の下端側はフレームに対して振動することなくフレームに追従するので、仕切壁の下端側とフレームとの間に隙間が生じることはない。よって、仕切壁の遮蔽機能の低下を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明に従って構成された建設機械の典型例である油圧ショベルの左側面図。
【図２】図１に示す旋回フレームの斜視図。
【図３】図２に示す旋回フレームに搭載された機器の上面図。
【図４】図２に示す旋回フレームに取付けられた横仕切壁等を前方から見た斜視図。
【図５】図２に示す旋回フレームに取付けられた横仕切壁等を後方から見た斜視図。
【図６】図４に示す横仕切壁の下端側の拡大図
【図７】図６中のＡ−Ａ方向から見た断面図。
【図８】（ａ）突出板の上面図、（ｂ）突出板の正面図
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、本発明に従って構成された建設機械について、代表的な建設機械である油圧ショベルにおける、図１から図８までに示された実施の形態を参照しながら説明する。
【００１７】
図１を参照して説明する。全体を番号２で示す油圧ショベルは、自走可能な下部走行体４と、下部走行体４上に旋回自在に搭載された上部旋回体６と、上部旋回体６に俯仰動自在に取付けられた作業腕装置８とから大略構成されている。土砂等の掘削作業時には、作業腕装置８が俯仰動作され、上部旋回体６が下部走行体４に対し旋回動作されることによって土砂等の掘削作業が行われるようになっている。
【００１８】
作業腕装置８は、上部旋回体６の前部に俯仰動自在に取付けられたブーム１０と、ブーム１０の前部に回動自在に取付けられたアーム１２と、アーム１２の下部に回動自在に取付けられた作業具１４と、ブーム１０の側方の各々に配設されていてブーム１０を俯仰動させる左，右一対のブームシリンダ１６，１６と、ブーム１０の上方に配設されていてアーム１２を回動させるアームシリンダ１８と、アーム１２の前方に配設されていて作業具１４を回動させる作業具シリンダ２０とから大略構成されている。
【００１９】
上部旋回体６は、その骨組み構造体をなす旋回フレーム２２と、旋回フレーム２２上の左前部に配設されていて作業員が搭乗する運転室２４と、旋回フレーム２２上の後部に配設されたカウンタウエイト２６と、カウンタウエイト２６の前方に配設されていてエンジン等の機器を収容している機器収容室２８と、機器収容室２８の側方を覆い、開閉自在に旋回フレーム２２に取付けられたドア３０と、機器収容室２８の上方を覆い、開閉自在に旋回フレーム２２に取付けられたフード３２等を有している。
【００２０】
図２を参照して説明する。旋回フレーム２２は、底板３４と、前，後方向に延びて底板３４上に立設された左，右一対の左縦板３６，右縦板３８とを有している。各縦板３６，３８は、略三角形状に形成されており、底板３４に溶接により接合されている。各縦板３６，３８の上端にはブーム１０が連結ピンによって連結されるブームブラケット３６ａ，３８ａが形成されており、各縦板３６，３８の前端にはブームシリンダ１６，１６が連結ピンによって連結されるブームシリンダブラケット３６ｂ，３８ｂが形成されている。
【００２１】
各縦板３６，３８間の前部には、各縦板３６，３８の前部外周縁に沿って傾斜して延びた傾斜板４０が配設されている。各縦板間３６，３８の中央部よりやや後方には、左，右方向に延びた横板４２が底板３４上に立設されている。傾斜板４０及び横板４２は、各縦板３６，３８及び底板３４に溶接により接合されている。また、横板４２の後方には、各縦板３６，３８に沿って、エンジンマウント４４が配設されている。エンジンマウント４４は、各縦板３６，３８に２箇所ずつ、計４箇所配設されている。
【００２２】
図３を参照して、機器収容室２８に収容されている機器について説明する。旋回フレーム２２のエンジンマウント４４上に、エンジン４６が搭載されている。エンジン４６の左側には、エンジン４６の左側の出力軸の先端に接続された冷却ファン４８が配設されている。また、冷却ファン４８よりも更に左側にはクーリングパッケージ５０が配設されている。クーリングパッケージ５０は、ラジエタやオイルクーラ，インタークーラ等、複数の熱交換器を一体に形成したパッケージである。他方、エンジン４６の右側には、エンジン４６の右側の出力軸の先端に接続され、圧油供給源をなす油圧ポンプ５２が配設されている。
【００２３】
また、機器収容室２８外であってエンジン４６の前方には、油圧ポンプ５２からブームシリンダ１６等の油圧アクチュエータへの圧油の給排を制御するコントロールバルブ５４が配設されている。
【００２４】
図４から図６までを参照して説明する。エンジン４６とコントロールバルブ５４との間であって横板４２の上方には、エンジン４６が駆動されることによって生じる熱や音を遮蔽するため、エンジン４６の前方を覆う横仕切壁５６が配設されている。また、横仕切壁５６の右端部には、エンジン４６と油圧ポンプ５２とを隔離し、前，後方向に延びた縦仕切壁５８が接続されている。
【００２５】
横仕切壁５６は、左縦板３６側に位置する左横仕切板６０と、右縦板３８側に位置する右横仕切板６２と、左横仕切板６０と右横仕切板６２との間に位置する中間部横仕切板６４と、各横仕切板６０，６２，６４の下端側前面に接合された突出板６６とを有している。
【００２６】
各横仕切板６０，６２，６４は、横板４２の上部後面に沿って垂直に起立した状態で左，右方向に延びている。左横仕切板６０の右端後面と中間部横仕切板６４の左端前面、中間部横仕切板６４の右端前面と右横仕切板６２の左端後面、の各々は重ね合わされており、これらの間には樹脂材料で形成されたシール部材（図示されていない）が配設されて隙間が塞がれている。
【００２７】
図７及び図８を参照して説明する。突出板６６は、長方形状の板材が屈曲されて形成されている。突出板６６は、垂直に起立した状態で左，右方向に延び、各横仕切板６０，６２，６４の下端側前面に溶接により接合される接合部６６ａと、接合部６６ａの下端から前方に向かって実質上水平に突出した突出部６６ｂと、突出部６６ｂの前端から下方に向かって後方に傾斜して延びた第一の傾斜部６６ｃと、第一の傾斜部６６ｃの下端から下方に向かって前方に傾斜して延びた第二の傾斜部６６ｄとから構成されている。また、第一の傾斜部６６ｃは、左，右方向に見て前方に凸に湾曲して形成されている。
【００２８】
実施例においては、突出板６６は、各横仕切板６０，６２，６４の下端側前面に接合されているが、各横仕切板６０，６２，６４の下端側後面に接合されていてもよい。この場合における突出板６６は、各横仕切板６０，６２，６４の下端側前面に配設された場合とは各横仕切板６０，６２，６４を挟んで線対称に構成される。即ち、接合部６６ａは各横仕切板６０，６２，６４の下端側後面に溶接により接合され、突出部６６ｂは接合部６６ａの下端から後方に向かって実質上水平に突出し、第一の傾斜部６６ｃは突出部６６ｂの後端から下方に向かって前方に傾斜して延び、第二の傾斜部６６ｄは第一の傾斜部６６ｃの下端から下方に向かって後方に傾斜して延びることとなる。この場合、第一の傾斜部６６ｃは、左，右方向に見て後方に凸に湾曲して形成される。また、各横仕切板６０，６２，６４については、横板４２の上部前面に沿って左，右方向に延びることとなる。
【００２９】
図８に示されているように、突出板６６は、突出部６６ｂ及び第一の傾斜部６６ｃに亘って略三角形状の開口６６ｅが形成されている。従って、突出部６６ｂはその後端よりも若干前側から前方に向かって前端まで、第一の傾斜部６６ｃはその上端から下方に向かって下端よりも若干上側まで、左，右方向の幅が漸次減少している。
【００３０】
横仕切壁５６の上方には、山形鋼等により形成された支持枠６８（図４及び図５参照）が旋回フレーム２２の左，右方向に架け渡されている。そして、横仕切壁５６の上端側は、各横仕切板６０，６２，６４の上端側が支持枠６８にボルトにより取り付けられていることによって、旋回フレーム２２に固定されている。また、横仕切壁５６の下端側は、各横仕切板６０，６２，６４と各突出板６６との間に横板４２が嵌合されていることによって、旋回フレーム２２に固定されている。
【００３１】
上述したとおりの、図１から図８までに示された建設機械の作用を説明する。
【００３２】
本発明の建設機械においては、各横仕切板６０，６２，６４と各突出板６６との間に横板４２が嵌合されていることによって横仕切壁５６の下端側が旋回フレーム２２に固定されている。このため、エンジン４６やコントロールバルブ５４が旋回フレーム２２上に搭載されていることによって、横仕切壁５６の下端側を旋回フレーム２２にボルト等により取付けるために必要な作業スペースが狭められていても、組立作業員は、旋回フレーム２２の上方から横仕切壁５６を下降させ、各横仕切板６０，６２，６４と各突出板６６との間に横板４２を嵌合させることで、横仕切壁５６の下端側を旋回フレーム２２に容易且つ確実に固定することができる。
【００３３】
また、本発明の建設機械においては、各横仕切板６０，６２，６４と各突出板６６との間に横板４２が嵌合されていることによって横仕切壁５６の下端側が旋回フレーム２２に固定されていることから、機体が走行動作されたときや掘削等の作業が行われたときでも、横仕切壁５６の下端側は旋回フレーム２２に対して振動することなく旋回フレーム２２に追従し、横仕切壁５６の下端側と旋回フレーム２２の横板４２との間に隙間が生じることはない。よって、横仕切壁５６の遮蔽機能の低下を防止することができる。
【００３４】
更に、突出板６６が、左，右方向に延びて各横仕切板６０，６２，６４の下端側前面に接合される接合部６６ａと、接合部６６ａの下端から前方に向かって実質上水平に突出した突出部６６ｂと、突出部６６ｂの前端から下方に向かって後方に傾斜して延び、左，右方向から見て前方に凸に湾曲して形成された第一の傾斜部６６ｃと、第一の傾斜部６６ｃの下端から下方に向かって前方に傾斜して延びた第二の傾斜部６６ｄとから構成されている。これによって、各横仕切板６０，６２，６４と突出板６６との間に横板４２が嵌合された際、突出板６６が弾性変形し、第一の傾斜部６６ｃと第二の傾斜部６６ｄとで横板４２を前面から押さえることとなる。この結果、横仕切壁５６の下端側が旋回フレーム２２に一層容易且つ確実に固定されるとともに、横板の板厚が異なる機種にも同一の突出板６６を使用することができ、複数の機種に亘って突出板６６の部品共通化を図ることができる。
【００３５】
このほか、突出板６６の突出部６６ｂ及び第一の傾斜部６６ｃに亘って略三角形状の開口６６ｅが形成されていることによって、突出板６６が弾性変形した際に突出板６６に生じる応力が分散されることとなる。従って、突出板６６は、開口６６ｅが形成されていない場合と比べて、板厚の厚い横板に使用され得る。この結果、より広範囲の板厚に亘って同一の突出板６６を使用することができ、一層の部品共通化を図ることができる。
【符号の説明】
【００３６】
２２：旋回フレーム
３４：底板
４２：横板
４６：エンジン
５６：横仕切壁
６０：左横仕切板
６２：右横仕切板
６４：中間部横仕切板
６６：突出板
６６ａ：接合部
６６ｂ：突出部
６６ｃ：第一の傾斜部
６６ｄ：第二の傾斜部
６６ｅ：開口
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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