(57)【要約】【課題】ロックギア自体およびカム自体の形状設定の自由度を確保しつつ、ロック状態をより強固に保持できるようにしたシートのリクライニング装置を提供する。【解決手段】シートバックのロック状態で、各ロックギア３，３’の左右両端付近の２点ａ，ｂが回転カム４に当接することで、各ロックギア３，３’のアンロック方向の移動を規制する一方、各ロックギア３，３’に、インターナルギア２側に突出する突起部３ｃが設けられ、回転カム４に、インターナルギア２の内歯２ｅに噛み合った各ロックギア３，３’がアンロック方向に移動しないように各突起部３ｃの移動を規制する移動規制部（プレート体）６が設けられている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートクッションにシートバックがリクライニング可能に連結されている一方、前記シートクッションと前記シートバックのいずれか一方にガイドブラケットが取付けられ、他方にインターナルギアが取付けられて、
前記ガイドブラケットと前記インターナルギアとの間に配置されて放射方向にスライドガイドされる複数枚のロックギアと、前記各ロックギアを前記インターナルギアの内歯に噛み合うロック方向と噛み合わないアンロック方向とに移動させる回転カムと、前記回転カムをロック回転方向に付勢するロックスプリングが備えられたシートのリクライニング装置において、
前記シートバックのロック状態で、前記各ロックギアの左右両端付近の２点が前記カムに当接することで、前記各ロックギアのアンロック方向の移動を規制する一方、
前記各ロックギアに、前記インターナルギア側に突出する突起部が設けられ、
前記回転カムに、前記インターナルギアの内歯に噛み合った各ロックギアがアンロック方向に移動しないように前記各突起部の移動を規制する移動規制部が設けられていることを特徴とするシートのリクライニング装置。
【請求項２】
前記移動規制部は、プレート体に形成されて、このプレート体は、前記回転カムに、溶接若しくは嵌合で固定され、または一体成形されていることを特徴とする請求項１に記載のシートのリクライニング装置。
【請求項３】
前記各ロックギアの内の１枚の前記突起部は、フリーゾーン用突起部を兼ねるものであり、
前記インターナルギア側に、前記ロックギアがインターナルギアに係合する手前で前記フリーゾーン用突起部を当て止めて、ロック解除状態を保持するフリーゾーン用円弧部が一体形成されて、
このフリーゾーン用円弧部は、円弧長さが相違する第１フリーゾーン用円弧部と、第２フリーゾーン用円弧部との２種類で構成されていることを特徴とする請求項１または２に記載のシートのリクライニング装置。
【請求項４】
前記フリーゾーン用円弧部は、シートバックを最前傾位置から、後傾させて最初にロックがかかる初段ロック位置までの間で、前記ロックギアの前記フリーゾーン用突起部を当て止める第１フリーゾーン用円弧部と、前記シートバックの最前傾位置の直後から、後傾させて最初にロックがかかる初段ロック位置までの間で、前記ロックギアの前記フリーゾーン用突起部を当て止める第２フリーゾーン用円弧部との２種類で構成されて、
前記ガイドブラケットと前記インターナルギアとの間に前記ロックギアを組み付ける時に、前記ロックギアの前記フリーゾーン用突起部に対して、第１フリーゾーン用円弧部と第２フリーゾーン用円弧部のいずれか一方を位置させるように組付け位置を選択するようにしたことを特徴とする請求項３に記載のシートのリクライニング装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シートのリクライニング装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、シートクッションにシートバックがリクライニング可能に連結されているシートのリクライニング装置がある。そして、図８（ａ）（ｂ）のように、シートクッションとシートバックのいずれか一方にガイドブラケットが取付けられ、他方にインターナルギア３０が取付けられている。また、ガイドブラケットとインターナルギア３０との間に配置されて放射方向にスライドガイドされるロックギア３１が設けられている。さらに、ロックギア３１をインターナルギア３０に係合するロック方向と係合しないアンロック方向とに移動させるカム３２が設けられている（特許文献１，２参照）。
【０００３】
そして、操作レバー等でカム３２を一方向に操作すると、ロックギア３１がアンロック方向に移動されてインターナルギア３０と係合しなくなり、シートバックを前傾若しくは後傾させることができる。また、操作レバー等でカム３２を他方向に操作すると、ロックギア３１がロック方向に移動されてインターナルギア３０と係合し、シートバックがそのリクライニング位置でロックされるようになる〔図８（ａ）（ｂ）の状態〕。
【０００４】
ところで、着座者が背中で強く押す等してシートバックに大きな荷重が加わると、インターナルギア３０の内歯に対してロックギア３１の内歯が滑りながらアンロック方向に移動することがある。
【０００５】
そこで、特許文献１では、図８（ａ）のように、シートバックのロック状態で、ロックギア３１の左右両端付近の２点ａ，ｂがカム３２に当接することで、ロックギア３１のアンロック方向の移動を規制するようにしている。
【０００６】
また、特許文献２では、図８（ｂ）のように、シートバックのロック状態で、ロックギア３１の左右両端付近の２点ｃ，ｅとそのほぼ中間付近の１点ｄの計３点がカム３２に当接することで、ロックギア３１のアンロック方向の移動を規制するようにしている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２００９−２４７６４７号公報
【特許文献２】特開２００２−２０９６６０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかしながら、特許文献１ではロックギア３１とカム３２とが２点ａ，ｂの当接であるから、ロックギア３１のロック状態を強固に保持できないことがある。また、特許文献２では、ロックギア３１とカム３２とが３点ｃ，ｄ，ｅの当接であるものの、当接位置設定の自由度が小さく、ロックギア３１とカム３２に、特許文献１のようなフック形状の係合爪部（本願明細書の実施形態における係合溝部３ｂと係合爪部４ｄに相当）を設定する場合、当接位置に設定が困難である。
【０００９】
本発明は、前記問題を解消するためになされたもので、ロックギア自体およびカム自体の形状設定の自由度を確保しつつ、ロック状態をより強固に保持できるようにしたシートのリクライニング装置を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
前記課題を解決するために、本発明のシートのリクライニング装置は、シートクッションにシートバックがリクライニング可能に連結されている。また、前記シートクッションと前記シートバックのいずれか一方にガイドブラケットが取付けられ、他方にインターナルギアが取付けられている。さらに、前記ガイドブラケットと前記インターナルギアとの間に配置されて放射方向にスライドガイドされる複数枚のロックギアが備えられている。また、前記各ロックギアを前記インターナルギアの内歯に噛み合うロック方向と噛み合わないアンロック方向とに移動させる回転カムと、前記回転カムをロック回転方向に付勢するロックスプリングが備えられている。そして、前記シートバックのロック状態で、前記各ロックギアの左右両端付近の２点が前記カムに当接することで、前記各ロックギアのアンロック方向の移動を規制する。一方、前記各ロックギアに、前記インターナルギア側に突出する突起部が設けられている。また、前記回転カムに、前記インターナルギアの内歯に噛み合った各ロックギアがアンロック方向に移動しないように前記各突起部の移動を規制する移動規制部が設けられていることを特徴とするものである。
【００１１】
本発明によれば、シートバックのロック状態で、各ロックギアの左右両端付近の２点が回転カムに当接することで、各ロックギアのアンロック方向の移動を規制するようになる。加えて、回転カムの移動規制部で各ロックギアがアンロック方向に移動しないように突起部の移動を規制するようになる。
【００１２】
すなわち、回転カムに対するロックギアの２点の当接を、突起部と移動規制部とでバックアップすることで、ロックギアのロック状態をより強固に保持できるようになる。したがって、回転カムに対するロックギアの３点の当接のように、当接位置設定の自由度の問題も無くなる。
【００１３】
前記移動規制部は、プレート体に形成されて、このプレート体は、前記回転カムに、溶接若しくは嵌合で固定され、または一体成形されている構成とすることができる。
【００１４】
この構成によれば、移動規制部を形成したプレート体を別体として、回転カムに、溶接若しくは嵌合で固定することで、回転カム自体の製造が容易になるとともに、回転カムに対する位置ずれを抑制することができる。また、移動規制部を形成したプレート体を回転カムに一体成形することで、回転カムに対する位置ずれを皆無にすることができる。
【００１５】
前記各ロックギアの内の１枚の前記突起部は、フリーゾーン用突起部を兼ねるものである。そして、前記インターナルギア側に、前記ロックギアがインターナルギアに係合する手前で前記フリーゾーン用突起部を当て止めて、ロック解除状態を保持するフリーゾーン用円弧部が一体形成されている。このフリーゾーン用円弧部は、円弧長さが相違する第１フリーゾーン用円弧部と、第２フリーゾーン用円弧部との２種類で構成とすることができる。
【００１６】
この構成によれば、インターナルギア側に、円弧長さが相違する２種類のフリーゾーン部を併せ持つようにしたから、専用のインターナルギアに交換する必要が無くなるので、コスト安にできるようになる。
【００１７】
前記フリーゾーン用円弧部は、シートバックを最前傾位置から、後傾させて最初にロックがかかる初段ロック位置までの間で、前記ロックギアの前記フリーゾーン用突起部を当て止める第１フリーゾーン用円弧部と、前記シートバックの最前傾位置の直後から、後傾させて最初にロックがかかる初段ロック位置までの間で、前記ロックギアの前記フリーゾーン用突起部を当て止める第２フリーゾーン用円弧部との２種類で構成されている。そして、前記ガイドブラケットと前記インターナルギアとの間に前記ロックギアを組み付ける時に、前記ロックギアの前記フリーゾーン用突起部に対して、第１フリーゾーン用円弧部と第２フリーゾーン用円弧部のいずれか一方を位置させるように組付け位置を選択するようにした構成とすることができる。
【００１８】
この構成によれば、インターナルギア側に、シートバックを最前傾位置でロックしない第１フリーゾーン用円弧部と、最前傾位置でロックする第２フリーゾーン用円弧部との２種類のタイプを一体形成している。そして、ロックギアのフリーゾーン用突起部に対して、第１フリーゾーン用円弧部と第２フリーゾーン用円弧部のいずれか一方を位置させるように組付け位置を選択するようにしている。これにより、組付け位置の選択だけで、最前傾させたシートバックを、最前傾位置でロックしないタイプと、最前傾位置でロックするタイプとの２種類のタイプに兼用できるので、コスト安にできるようになる。
【発明の効果】
【００１９】
本発明によれば、ロックギア自体およびカム自体の形状設定や高い加工精度が不要となり、ロック状態をより強固に保持できるようになる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明の実施形態のリクライニング装置の分解斜視図である。
【図２】図１のリクライニング装置であり、（ａ）はロック状態におけるガイドブラケット側からインターナルギア側を透視的に見た正面図、（ｂ）は（ａ）のＩ−Ｉ線断面図である。
【図３】図１のリクライニング装置であり、（ａ）はアンロック状態におけるガイドブラケット側からインターナルギア側を透視的に見た正面図、（ｂ）は（ａ）のＩＩ−ＩＩ線断面図である。
【図４】（ａ）はガイドブラケットの内面側の正面図、（ｂ）はインターナルギアの内面側の正面図である。
【図５】（ａ）は回転カムとプレート体の分解斜視図、（ｂ）は回転カムとプレート体の組み立て正面図、（ｃ）は移動規制用とフリーゾーン用とを兼ねた突起部を有するロックギアの正面図、（ｄ）は移動規制用の突起部を有するロックギアの正面図である。
【図６】シートバックを最前傾位置でロックしないタイプのリクライニング装置であり、（ａ）は最前傾位置でロック解除状態の正面図、（ｂ）は初段ロック状態の正面図である。
【図７】シートバックを最前傾位置でロックするタイプのリクライニング装置であり、（ａ）は最前傾位置でロック状態の正面図、（ｂ）は初段ロック状態の正面図である。
【図８】背景技術のリクライニング装置であり、（ａ）は特許文献１の正面図、（ｂ）は特許文献２の正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
以下、本発明を実施するための最良の形態について、図面を参照しながら詳細に説明する。図１は実施形態のリクライニング装置の分解斜視図である。図２は図１のリクライニング装置であり、（ａ）はロック状態におけるガイドブラケット側からインターナルギア側を透視的に見た正面図、（ｂ）は（ａ）のＩ−Ｉ線断面図である。図３は図１のリクライニング装置であり、（ａ）はアンロック状態におけるガイドブラケット側からインターナルギア側を透視的に見た正面図、（ｂ）は（ａ）のＩＩ−ＩＩ線断面図である。
【００２２】
シートのリクライニング装置は、リクライニング可能に連結されたシートクッション側に取付けられるガイドブラケット１と、シートバック側に取付けられるインターナルギア２とを備えている。また、複数枚（本例では４枚）のロックギア３と、回転カム４と、ロックスプリング５と、プレート体６と、リング７とを備えている。なお、シートクッション側にインターナルギア２を取付け、シートバック側にガイドブラケット１を取付ける構成とすることもできる。
【００２３】
円板状のガイドブラケット１は、図４（ａ）にも示すように、中心に貫通穴１ａが形成され、この貫通穴１ａには、渦巻きばねであるロックスプリング５の外端部５ａを係止するための切欠き１ｂが形成されている。
【００２４】
ガイドブラケット１の内面には、貫通穴１ａを中心とする十字状（円周上等角度間隔…９０度）のガイド溝１ｃが半抜き打ち出し形成されている。この各ガイド溝１ｃの底部に、外面側に半抜き打ち出しの凸部１ｄがそれぞれ形成されている。この計２個の凸部１ｄは、ガイドブラケット１をシートクッション側に取付けるときの位置決め用である。
【００２５】
円板状のインターナルギア２は、図４（ｂ）にも示すように、中心に貫通穴２ａが形成されている。インターナルギア２の内面には、貫通穴２ａと同心に段付き（２段）凹部が半抜き打ち出し形成されて、この２段目の底部２ｂに、前記の貫通穴２ａと、外面側に半抜き打ち出しの凸部２ｃがそれぞれ形成されている。この計４個の凸部２ｃは、インターナルギア２をシートバック側に取付けるときの位置決め用である。
【００２６】
インターナルギア２の段付き凹部の１段目の段部には、内歯２ｅが全周に亘って半抜き打ち出し形成されている。また、２段目の段部には、角度θ１，θ２の異なる第１フリーゾーン用円弧部２ｆと第２フリーゾーン用円弧部２ｇとが、貫通穴２ａの中心に対する対称位置に半抜き打ち出し形成されている。この各フリーゾーン用円弧部２ｆ，２ｇについては、回転カム４の箇所で詳細に説明する。
【００２７】
複数枚（本例では４枚）の略円弧状のロックギア３は、図５（ｃ）（ｄ）にも示すように、ガイドブラケット１の十字状のガイド溝１ｃでそれぞれ放射方向にスライドガイドされるようになる。各ロックギア３の外周部には、インターナルギア２の内歯２ｅに噛み合い可能な外歯３ａが形成されるとともに、内周部には、円周方向に食い込むような形状の係合溝部３ｂが形成されている。
【００２８】
各ロックギア３には、インターナルギア２側に突出する突起部３ｃがそれぞれ半抜き打ち出し形成されている。各突起部３ｃの係合溝部３ｂ側には移動規制用円弧部３ｄが形成されている。また、図５（ｃ）のように、各ロックギア３の内の１枚の突起部３ｃの外歯３ａ側にはフリーゾーン用円弧部３ｅが形成されている。すなわち、図５（ｃ）の１枚のロックギア３の突起部３ｃは、移動規制用とフリーゾーン用とを兼ねている。以下、この１枚のロックギア３の符号を３’とする。
【００２９】
回転カム４には、図５（ａ）（ｂ）にも詳細に示すように、大径の貫通穴６ａを有する別体のプレート体６が固定されている。このプレート体６の固定は、回転カム４の複数個のエンボス４ｃにプレート体６の各エンボス用穴６ｂを嵌合させてカシメ固定している。なお、プレート体６は回転カム４に溶接固定することもでき、あるいは、回転カム４に一体成形することも可能である。このプレート体６については、後で詳細に説明する。
【００３０】
回転カム４の中心には小判状穴４ａが形成されている。この回転カム４のインターナルギア２側の面には、小判状穴４ａと同心に段付き凹部がガイドブラケット１側に半抜き打ち出し形成されて、この底部４ｂ〔図２（ｂ）参照〕に小判状穴４ａが形成されている。
【００３１】
この小判状穴４ａに、ガイドブラケット１の貫通穴１ａとインターナルギア２の貫通穴２ａとを貫通する操作レバーの操作ロッド（不図示）を回転不自在に嵌合させることで、操作レバーにより回転カム４を回転させることができる。なお、操作レバーの操作ロッドは、ガイドブラケット１の貫通穴１ａとインターナルギア２の貫通穴２ａとでは支持されていない遊嵌状態である。
【００３２】
そして、プレート体６の貫通穴６ａをインターナルギア２の貫通穴２ａの周囲からガイドブラケット１の方向に突出させたリング部２ｄ（図２参照）に嵌合することで、回転カム４がガイドブラケット１のリング部２ｄで回転可能に支持されるようになる。
【００３３】
回転カム４のガイドブラケット１側の面には、段部によって形成された底部４ｂの突出部分に、ロックスプリング５の内端部５ｂを係止するための切欠き（不図示）が形成されている。このロックスプリング５の外端部５ａがガイドブラケット１の切欠き１ｂに係止されることで、回転カム４がロック方向Ｒ〔図２（ａ）参照〕に付勢されるようになる。
【００３４】
回転カム４の外周部には、円周上等角度間隔で略卍状に突出して、各ロックギア３，３’の係合溝部３ｂにそれぞれ係合する複数個（本例では４個）の係合爪部４ｄがそれぞれ形成されている。
【００３５】
そして、回転カム４の各係合爪部４ｄを各ロックギア３，３’の係合溝部３ｂにそれぞれ嵌め込んで（係合させて）、回転カム４の係合爪部４ｄをロック方向Ｒに回転させる。これにより、各ロックギア３，３’がインターナルギア２に噛み合う（ロック）方向〔図２（ａ）参照〕に押し移動されるようになる。
【００３６】
また、回転カム４の係合爪部４ｄをアンロック方向Ｕに回転させる。これにより、各ロックギア３，３’がインターナルギア２に噛み合わない（アンロック）方向〔図２（ａ）参照〕に引き移動されるようになる。
【００３７】
プレート体６の外周縁には、回転カム４のロック方向Ｒの回転で各ロックギア３，３’がインターナルギア２に噛み合った時に、各突起部３ｃのアンロック方向の移動を規制する移動規制円弧部６ｃが形成されている。この移動規制円弧部６ｃは、突起部３ｃの移動規制用円弧部３ｄに接触若しくは僅かの隙を隔てて対峙することで、アンロック方向の移動を規制するようになる。
【００３８】
また、移動規制円弧部６ｃは、回転カム４のアンロック方向Ｕの回転初期に、突起部３ｃの移動規制用円弧部３ｄから外れるように、その長さが設定されており、各ロックギア３，３’の引き移動に支障が無いようになっている。
【００３９】
ここで、回転カム４と、ロックギア３’と、インターナルギア２の各フリーゾーン用円弧部２ｆ，２ｇとの関係を説明する。
【００４０】
各フリーゾーン用円弧部２ｆ，２ｇは、ロックギア３，３’がインターナルギアに噛み合う手前で、ロックギア３’の突起部３ｃを当て止めて、ロック解除状態を保持するためのものである。
【００４１】
そして、通常は、「シートバックを最前傾位置でロックしないタイプ」と「シートバックを最前傾位置でロックするタイプ」とのいずれか１種類が形成されているだけである。
【００４２】
前者のタイプは、図６のように、シートバックを最前傾位置から、後傾させて最初にロックがかかる初段ロック位置までの間で、回転カム４で移動されるロックギア３’の突起部３ｃを当て止める第１フリーゾーン用円弧部２ｆが形成されている。第１フリーゾーン用円弧部２ｆは、角度θ１が広く（例えば１０６度）…図４（ｂ）参照〕設定されている。なお、図６では、回転カム４の図示は省略している。
【００４３】
後者のタイプは、図７のように、シートバックの最前傾位置の直後から、後傾させて最初にロックがかかる初段ロック位置までの間で、回転カム４で移動されるロックギア３’の突起部３ｃを当て止める第２フリーゾーン用円弧部２ｇが形成されている。第２フリーゾーン用円弧部２ｇは角度θ２が狭く（例えば９０度）…図４（ｂ）参照〕設定されている。なお、図７では、回転カム４の図示は省略している。
【００４４】
しかし、本実施形態では、インターナルギア２に、第１フリーゾーン用円弧部２ｆと第２フリーゾーン用円弧部２ｇとの２種類を一体形成している。そして、ガイドブラケット１とインターナルギア２との間にロックギア３，３’を組み付ける時に、ロックギア３’の突起部３ｃに対して、インターナルギア２の第１フリーゾーン用円弧部２ｆと第２フリーゾーン用円弧部２ｇのいずれか一方を位置させるように組付け位置を選択するようにしている。
【００４５】
図６は、第１フリーゾーン用円弧部２ｆを使用して、最前傾させたシートバックを、最前傾位置でロックしない前者のタイプである。（ａ）は最前傾位置で突起部３ｃが第１フリーゾーン用円弧部２ｆに当たることで、最前傾位置でロックされない状態を示している。（ｂ）は、最前傾位置からシートバックを起こした時に、突起部３ｃが第１フリーゾーン用円弧部２ｆから外れることで、起立位置で初段ロックされた状態を示している。
【００４６】
図７は第２フリーゾーン用円弧部２ｇを使用して、最前傾させたシートバックを、最前傾位置でロックする後者のタイプである。（ａ）は最前傾位置で突起部３ｃが第２フリーゾーン用円弧部２ｇから外れることで、最前傾位置でロックされた状態を示している。（ｂ）は、最前傾位置からシートバックを起こした時に、突起部３ｃが第２フリーゾーン用円弧部２ｇから外れることで、初段ロックされた状態を示している。
【００４７】
リング７は、ガイドブラケット１とインターナルギア２との間に、ロックギア３、プレート体６を固定した回転カム４を組み込む。その後に、ガイドブラケット１とインターナルギア２の外周部に嵌め込んで固定して、リクライニング装置をユニット化するものである。なお、ロックスプリング５は、ガイドブラケット１の貫通穴１ａから組み込むことができる。
【００４８】
このユニット化したリクライニング装置は、組み立て工程において、ガイドブラケット１をシートクッション側に取付け、インターナルギア２をシートバック側に取付ける。その後、操作レバーの操作ロッド等をガイドブラケット１の貫通穴１ａから回転カム４の小判状穴４ａに回転不自在に嵌合させる。
【００４９】
なお、具体的に図示しないが、シートバックを最前傾位置で当て止める最前傾ストッパーと、シートバックを最後傾位置で当て止める最後傾ストッパーとが設けられている。
【００５０】
前記のように構成したシートのリクライニング装置であれば、図２（ａ）のシートバックのロック状態で、各ロックギア３，３’の左右両端付近の２点ａ，ｂが回転カム４に当接する。これにより、各ロックギア３，３’のアンロック方向の移動を規制するようになる。
【００５１】
加えて、回転カム４に固定のプレート体６の移動規制円弧部６ｃで各ロックギア３，３’がアンロック方向に移動しないように突起部３ｃの移動を規制するようになる（符号ｆ参照）。
【００５２】
すなわち、回転カム４に対するロックギア３，３’の２点ａ，ｂの当接を、突起部３ｃと移動規制円弧部６ｃとでバックアップすることで、ロックギア３，３’のロック状態をより強固に保持できるようになる。したがって、図８のような回転カムに対するロックギアの３点の当接のように、当接位置設定の自由度の問題も無くなる。
【００５３】
また、移動規制円弧部６ｃを形成したプレート体６を別体として、回転カム４に、溶接若しくは嵌合で固定することで、回転カム４自体の製造が容易になるとともに、回転カムに対する位置ずれを抑制することができる。また、移動規制円弧部６ｃを形成したプレート体６を回転カム４に一体成形することで、回転カム４に対する位置ずれを皆無にすることができる。
【００５４】
さらに、インターナルギア２側に、円弧長さが相違する２種類のフリーゾーン用円弧部２ｆ，２ｇを併せ持つようにしたから、専用のインターナルギアに交換する必要が無くなるので、コスト安にできるようになる。
【００５５】
また、インターナルギア２側に、シートバックを最前傾位置でロックしない第１フリーゾーン用円弧部２ｆと、最前傾位置でロックする第２フリーゾーン用円弧部２ｇとの２種類のタイプを一体形成している。そして、ロックギア３’のフリーゾーン用円弧部３ｅに対して、第１フリーゾーン用円弧部２ｆと第２フリーゾーン用円弧部２ｇのいずれか一方を位置させるように組付け位置を選択するようにしている。これにより、組付け位置の選択だけで、最前傾させたシートバックを、最前傾位置でロックしないタイプと、最前傾位置でロックするタイプとの２種類のタイプに兼用できるので、コスト安にできるようになる。
【００５６】
前記実施形態では、ロックギア３，３’は４枚であったが、２枚、３枚、または５枚以上であっても可能である。
【符号の説明】
【００５７】
１    ガイドブラケット
２    インターナルギア
２ｅ  内歯
２ｆ  第１フリーゾーン用円弧部
２ｇ  第２フリーゾーン用円弧部
３，３’  ロックギア
３ａ  外歯
３ｂ  係合溝部
３ｃ  突起部
３ｄ  移動規制用円弧部
３ｅ  フリーゾーン用円弧部
４    回転カム
４ｄ  係合爪部
５    ロックスプリング
６    プレート体（移動規制部）
６ｃ  移動規制用円弧部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2015147010.tif 000009
【図８】
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