(57)【要約】      （修正有）【課題】硫黄化合物の除去処理効率に優れる燃料電池用空気の脱硫方法を提供する。【解決手段】燃料電池に供給される空気を、脱硫器に空間速度３００００ｈ−１以上で流通させて、該空気に含まれる硫黄化合物を除去する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料電池に供給される空気を、脱硫器に空間速度３００００ｈ−１以上で流通させて、該空気に含まれる硫黄化合物を除去する、燃料電池用空気の脱硫方法。
【請求項２】
前記脱硫器は、硫黄と反応する金属及び金属化合物から選ばれる少なくとも１種を含む吸着材を有する、請求項１に記載の脱硫方法。
【請求項３】
前記硫黄と反応する金属及び金属化合物から選ばれる少なくとも１種が、遷移金属、アルカリ金属、アルカリ土類金属、及びこれら金属の酸化物又は水酸化物又は塩から選ばれる少なくとも１種である、請求項２に記載の脱硫方法。
【請求項４】
前記吸着材が、前記硫黄と反応する金属及び金属化合物から選ばれる少なくとも１種を担持した多孔質基材である、請求項２又は請求項３に記載の脱硫方法。
【請求項５】
前記多孔質基材が、活性炭である、請求項４に記載の脱硫方法。
【請求項６】
前記吸着材が、粒子状である、請求項２〜請求項５のいずれか１項に記載の脱硫方法。
【請求項７】
請求項１〜請求項６のいずれか１項に記載の脱硫方法によって脱硫された後の空気が酸化剤ガスとして供給されて発電する、燃料電池。
【請求項８】
酸化剤ガス供給路に脱硫器を備え、該脱硫器に空間速度３００００ｈ−１以上で流通して脱硫された後の空気が酸化剤ガスとして供給されて発電する、燃料電池。
【請求項９】
前記脱硫器は、硫黄と反応する金属及び金属化合物から選ばれる少なくとも１種を含む吸着材を有する、請求項８に記載の燃料電池。
【請求項１０】
前記硫黄と反応する金属及び金属化合物から選ばれる少なくとも１種が、遷移金属、アルカリ金属、アルカリ土類金属、及びこれら金属の酸化物又は水酸化物又は塩から選ばれる少なくとも１種である、請求項９に記載の燃料電池。
【請求項１１】
前記吸着材が、前記硫黄と反応する金属及び金属化合物から選ばれる少なくとも１種を担持した多孔質基材である、請求項９又は請求項１０に記載の燃料電池。
【請求項１２】
前記多孔質基材が、活性炭である、請求項１１に記載の燃料電池。
【請求項１３】
前記吸着材が、粒子状である、請求項９〜請求項１２のいずれか１項に記載の燃料電池。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、燃料電池用空気の脱硫方法、及び燃料電池に関する。
【背景技術】
【０００２】
酸化剤ガスとして空気が供給されて発電する燃料電池は、空気中に硫黄化合物が含まれていると、硫黄化合物が空気極を被毒し、発電効率が低下したり、寿命が低下したりしてしまう。これまで、燃料電池の性能維持や長寿命化を目的に、空気に含まれる硫黄化合物を除去する種々の技術が提案されている。例えば、特許文献１には、吸着体粒子の単体又はその集合体を保持した三次元網状骨格構造体の浄化フィルタにより、燃料電池に供給される空気に含まれる硫黄化合物を除去する浄化方法が提案されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許第４９５６９９６号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、特許文献１に開示されている浄化方法は、燃料電池に供給される空気を空間速度１１１００ｈ−１以下で流通させる浄化方法であり、単位時間当たりの処理量が小さい。燃料電池の発電効率の観点では、単位時間当たりの処理量が高く、より効率的に硫黄化合物を除去する脱硫方法が望ましい。
【０００５】
本発明は上記状況のもとになされた。
本発明は、硫黄化合物の除去処理効率に優れる燃料電池用空気の脱硫方法を提供することを課題とする。
さらに本発明は、発電効率及び耐久性に優れる燃料電池を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記課題を解決するための手段は、以下のとおりである。
［Ａ１］燃料電池に供給される空気を、脱硫器に空間速度３００００ｈ−１以上で流通させて、該空気に含まれる硫黄化合物を除去する、燃料電池用空気の脱硫方法。
［Ａ２］前記脱硫器は、硫黄と反応する金属及び金属化合物から選ばれる少なくとも１種を含む吸着材を有する、［Ａ１］に記載の脱硫方法。
［Ａ３］前記硫黄と反応する金属及び金属化合物から選ばれる少なくとも１種が、遷移金属、アルカリ金属、アルカリ土類金属、及びこれら金属の酸化物又は水酸化物又は塩から選ばれる少なくとも１種である、［Ａ２］に記載の脱硫方法。
［Ａ４］前記吸着材が、前記硫黄と反応する金属及び金属化合物から選ばれる少なくとも１種を担持した多孔質基材である、［Ａ２］又は［Ａ３］に記載の脱硫方法。
［Ａ５］前記多孔質基材が、活性炭である、［Ａ４］に記載の脱硫方法。
［Ａ６］前記吸着材が、粒子状である、［Ａ２］〜［Ａ５］のいずれか１項に記載の脱硫方法。
【０００７】
［Ａ７］［Ａ１］〜［Ａ６］のいずれか１項に記載の脱硫方法によって脱硫された後の空気が酸化剤ガスとして供給されて発電する、燃料電池。
［Ａ８］酸化剤ガス供給路に脱硫器を備え、該脱硫器に空間速度３００００ｈ−１以上で流通して脱硫された後の空気が酸化剤ガスとして供給されて発電する、燃料電池。
［Ａ９］前記脱硫器は、硫黄と反応する金属及び金属化合物から選ばれる少なくとも１種を含む吸着材を有する、［Ａ８］に記載の燃料電池。
［Ａ１０］前記硫黄と反応する金属及び金属化合物から選ばれる少なくとも１種が、遷移金属、アルカリ金属、アルカリ土類金属、及びこれらの酸化物又は水酸化物又は塩から選ばれる少なくとも１種である、［Ａ９］に記載の燃料電池。
［Ａ１１］前記吸着材が、前記硫黄と反応する金属及び金属化合物から選ばれる少なくとも１種を担持した多孔質基材である、［Ａ９］又は［Ａ１０］に記載の燃料電池。
［Ａ１２］前記多孔質基材が、活性炭である、［Ａ１１］に記載の燃料電池。
［Ａ１３］前記吸着材が、粒子状である、［Ａ９］〜［Ａ１２］のいずれか１項に記載の燃料電池。
【０００８】
［Ｂ１］硫黄と反応する金属及び金属化合物から選ばれる少なくとも１種を含む吸着材を有する、空気の浄化に用いる脱硫器。
［Ｂ２］前記硫黄と反応する金属及び金属化合物から選ばれる少なくとも１種が、遷移金属、アルカリ金属、アルカリ土類金属、及びこれら金属の酸化物又は水酸化物又は塩から選ばれる少なくとも１種である、［Ｂ１］に記載の脱硫器。
［Ｂ３］前記吸着材が、前記硫黄と反応する金属及び金属化合物から選ばれる少なくとも１種を担持した多孔質基材である、［Ｂ１］又は［Ｂ２］のいずれか１項に記載の脱硫器。
［Ｂ４］前記多孔質基材が、活性炭である、［Ｂ３］に記載の脱硫器。
［Ｂ５］前記吸着材が、粒子状である、［Ｂ１］〜［Ｂ４］のいずれか１項に記載の脱硫器。
［Ｂ６］濃度５ｐｐｂの硫黄化合物を含む空気を空間速度３００００ｈ−１で流通させたときに９９％以上の硫黄化合物を除去する、［Ｂ１］〜［Ｂ５］のいずれか１項に記載の脱硫器。
【０００９】
［Ｂ７］［Ｂ１］〜［Ｂ６］のいずれか１項に記載の脱硫器を、酸化剤ガス供給路に備えた、燃料電池。
［Ｂ８］前記酸化剤ガス供給路に前記脱硫器を備え、前記脱硫器で脱硫された後の空気が酸化剤ガスとして供給されて発電する、［Ｂ７］に記載の燃料電池。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、硫黄化合物の除去処理効率に優れる燃料電池用空気の脱硫方法が提供される。
さらに本発明によれば、発電効率及び耐久性に優れる燃料電池が提供される。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】実施例で作製した脱硫試験器の概略構成図である。
【図２】実施例で作製した脱硫試験装置の概略構成図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下に、本発明の実施の形態について説明する。これらの説明及び実施例は本発明を例示するものであり、本発明の範囲を制限するものではない。
本明細書において「〜」を用いて示された数値範囲は、「〜」の前後に記載される数値をそれぞれ最小値及び最大値として含む範囲を示す。
【００１３】
［脱硫方法］
本発明に係る脱硫方法は、燃料電池に供給される空気に含まれる硫黄化合物（ＳＯ２、ＳＯ３、Ｈ２Ｓ等）を除去する脱硫方法であり、脱硫器に空気を空間速度３００００ｈ−１以上で流通させて、空気に含まれる硫黄化合物を除去する脱硫方法である。ここで、「空気に含まれる硫黄化合物を除去する」とは、空気に含まれる硫黄化合物を除去率５０質量％以上で除去することを意味する。硫黄化合物の除去率は高いほど好ましく、８０質量％以上が好ましく、９０質量％以上がより好ましく、９９質量％以上が更に好ましい。
【００１４】
本発明に係る脱硫方法において、脱硫器に流通させる空気の流量は、処理効率の観点で、空間速度３００００ｈ−１以上である。本発明に係る脱硫方法は、例えば後述する脱硫器を使用することによって、空間速度３００００ｈ−１以上という単位時間当たりの処理量が比較的多い条件においても、硫黄化合物を十分に除去し得る。
空間速度（ＳＶ）とは、気体流量（Ｑ）を吸着材容積（Ｖ）で除して算出される値であり、ＳＶ＝Ｑ／Ｖ（（ｍ３／ｈ）／ｍ３＝ｈ−１）である。
【００１５】
本発明に係る脱硫方法において、脱硫器に流通させる空気の空間速度の上限は特に制限されないが、脱硫の確実さの観点で、１０００００ｈ−１以下が好ましく、８００００ｈ−１以下がより好ましく、６００００ｈ−１以下が更に好ましい。
【００１６】
本発明に係る脱硫方法で脱硫される空気に含まれる硫黄化合物濃度（体積濃度）は、例えば、０．００１ｐｐｍ〜１０ｐｐｍであり、０．００１ｐｐｍ〜１ｐｐｍが好ましい範囲である。空気は水蒸気を含んでいてもよく、空気の露点は制限されない。
【００１７】
［脱硫器］
本発明に係る脱硫方法で用いられる脱硫器は、特に制限されず、例えば、多孔質基材（例えば、活性炭、ゼオライト、活性白土、シリカ、アルミナ、チタニア、イオン交換樹脂等）；金属又は金属化合物；金属又は金属化合物を担持した多孔質基材；などを硫黄又は硫黄化合物の吸着材として有する脱硫器が挙げられる。
【００１８】
本発明に係る脱硫方法で用いられる脱硫器は、容器に、吸着材を充填することにより製造し得る。または、吸着材の集合物そのものを脱硫器とし、この集合物を空気流路の内部に設置してもよい。
上記いずれの場合にも、公知の充填物固定用フィルター又は除塵フィルター（例えば、石英ウール等の不織布）を、上流側及び／又は下流側に設置して、吸着材を容器内又は空気流路内に固定することが好ましい。上記フィルターは、除塵の観点及び硫黄化合物の除去効率の観点でも、設置することが好ましい。
【００１９】
以下に、本発明に係る脱硫方法で用いられる脱硫器として、好ましい態様を説明する。
【００２０】
脱硫器の一態様は、硫黄と反応する金属及び金属化合物から選ばれる少なくとも１種を含む吸着材を有する。本態様においては、前記吸着材が、硫黄又は硫黄化合物の吸着材として機能する。「硫黄と反応する金属及び金属化合物から選ばれる少なくとも１種を含む吸着材」の態様としては、例えば以下の態様が挙げられる。
・前記金属又は金属化合物それ自体。
・前記金属又は金属化合物を担持した多孔質基材。
前記吸着材の形状は、制限されないが、硫黄化合物の除去効率の観点で、粒子状が好ましい。
【００２１】
以下、前記脱硫器の一態様が備える吸着材の構成材料について説明する。
【００２２】
−硫黄と反応する金属又は金属化合物−
硫黄と金属（又は金属化合物）との「反応」とは、例えば、金属（又は金属化合物）が硫黄化合物を分解し、金属（又は金属化合物）の硫化物が生成する反応である。
【００２３】
硫黄と反応する金属及び金属化合物としては、遷移金属、遷移金属の酸化物；アルカリ金属、アルカリ金属の塩（例えば炭酸塩）、アルカリ金属の水酸化物；アルカリ土類金属、アルカリ土類金属の塩（例えば炭酸塩）、アルカリ土類金属の水酸化物；などが挙げられる。中でも、硫黄化合物の除去効率の観点で、遷移金属及び遷移金属の酸化物が好ましく、具体的には、Ｃｕ、Ｃｕ２Ｏ、ＣｕＯ、Ａｇ、Ａｇ２Ｏ、ＡｇＯ、Ｍｇ、ＭｇＯ、ＮｉＯ、Ｃｒなどが好ましく、硫黄化合物の除去効率の観点およびコストの観点で、Ｃｕ、Ｃｕ２Ｏ、ＣｕＯがより好ましい。
【００２４】
硫黄と反応する金属及び金属化合物は、１種を単独で使用してもよく、２種以上を併用してもよい。
【００２５】
−金属添着多孔質基材−
吸着材は、硫黄と反応する金属又は金属化合物を担持した多孔質基材（以下「金属添着多孔質基材」と総称する）が好ましい。
【００２６】
多孔質基材は、例えば、活性炭（椰子柄活性炭、木質活性炭、石油ピッチ系球状活性炭、ペレット状成型活性炭など）、ゼオライト（天然ゼオライトおよび合成ゼオライト）、活性白土、シリカ、アルミナ、チタニア、イオン交換樹脂などである。多孔質基材は、１種を単独で使用してもよく、２種以上を併用してもよい。多孔質基材は、粒子状であることが好ましい。
【００２７】
多孔質基材としては、硫黄化合物を物理的に吸着して除去効率を上げる観点で、活性炭が好ましい。活性炭は、粒子状であることが好ましく、体積平均粒径が０．５ｍｍ〜３ｍｍであることが好ましい。また、活性炭は、ＢＥＴ比表面積が５００ｍ２／ｇ〜２０００ｍ２／ｇであることが好ましい。
【００２８】
金属添着多孔質基材は、多孔質基材１００質量部当たり、金属及び金属化合物を総量で１質量部〜３０質量部担持していることが好ましく、１質量部〜２０質量部担持していることがより好ましい。
【００２９】
金属添着多孔質基材としては、硫黄化合物の除去効率が高い点で、硫黄と反応する金属又は金属化合物を担持した活性炭（以下「金属添着活性炭」と総称する）が好ましい。金属添着活性炭は、活性炭１００質量部当たり、金属及び金属化合物を総量で１質量部〜３０質量部担持していることが好ましく、１質量部〜２０質量部担持していることがより好ましい。
【００３０】
金属添着多孔質基材は、硫黄化合物の除去効率の観点およびコストの観点で、銅及び酸化銅から選ばれる少なくとも１種が担持した活性炭（「銅添着活性炭」と総称する）が好ましい。銅添着活性炭は、活性炭１００質量部当たり、銅及び酸化銅を総量で１質量部〜３０質量部担持していることが好ましく、１質量部〜２０質量部担持していることがより好ましい。
【００３１】
金属添着多孔質基材は、金属の塩（例えば硝酸塩）を溶かした水溶液を、多孔質基材に含浸させ、この多孔質基材を焼成又は乾燥することで製造し得る。
【００３２】
前記脱硫器の一態様は、吸着材が金属添着多孔質基材であり、濃度５ｐｐｂ（体積濃度）の硫黄化合物を含む空気を空間速度３００００ｈ−１で流通させる条件（より具体的には、濃度５ｐｐｂのＳＯ２を含む空気を空間速度３００００ｈ−１で流通させる条件）において、９９％以上の硫黄化合物を除去するものであることが好ましい。当該要件は、脱硫器の特性を規定したものであり、脱硫器を使用する際に流通させる空気に含まれる硫黄化合物の種類と濃度、並びに使用時の流量を制限するものではない。
【００３３】
［燃料電池］
本発明に係る燃料電池は、本発明に係る脱硫方法によって脱硫された後の空気が酸化剤ガスとして供給されて発電する、燃料電池である。
本発明に係る燃料電池を使用する際、酸化剤ガスとして供給される空気は、本発明に係る脱硫方法によって硫黄化合物濃度が低くなるので、本発明に係る燃料電池は、空気極の硫黄被毒が抑制され、その結果、耐久性に優れる。
また、本発明に係る燃料電池は、単位時間当たりの処理量が高い脱硫方法によって空気が脱硫され供給されるので、発電効率に優れる。
【００３４】
本発明に係る燃料電池は、酸化剤ガス供給路（空気供給路）に、好ましい態様として前述した脱硫器を備えることが望ましい。
【００３５】
本発明に係る燃料電池を使用する際、脱硫器に流通させる空気の流量は制限されるものではないが、発電効率の観点で、空間速度３００００ｈ−１以上とすることが望ましい。
【００３６】
本発明に係る燃料電池は、固体酸化物型燃料電池、固体高分子型燃料電池、リン酸型燃料電池、アルカリ電解質型燃料電池、溶融炭酸塩型燃料電池などのいずれでもよい。
【実施例】
【００３７】
以下に実施例を挙げて本発明を更に具体的に説明するが、本発明はこれらの実施例に制限されるものではない。
【００３８】
［脱硫試験］
吸着材として、以下の金属添着活性炭を用意した。
・吸着材Ａ：日本エンバイロケミカルズ株式会社製ＴＡＣ
・吸着材Ｂ：日本エンバイロケミカルズ株式会社製ＸＲＣ
・吸着材Ｃ：日本エンバイロケミカルズ株式会社製ＮＣＣ
【００３９】
上記の各吸着剤を直径約０．５ｍｍに成粒したのち、図１の通り、内径８ｍｍの容器内に、石英ウール、吸着材、石英ウールをこの順に充填することにより触媒層を形成し、脱硫試験器を作製した。この脱硫試験器を用いて、図２に示す構成の通りに脱硫試験装置を作製した。
室温下で、脱硫試験器に、試験ガスを１Ｌ／ｍｉｎで流通させた。試験ガスとして、水蒸気を約１．２％添加した空気にＳＯ２を３．００ｐｐｍ添加したガスを用いた。
硫黄化合物の吸着が平衡となるまで試験ガスを流通させたときの硫黄化合物吸着量（硫黄換算）を表１に示す。破過基準は２０ｐｐｂ（除去率９９．３％）とした。
【００４０】
【表１】
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【００４１】
吸着材Ａは、吸着材１００ｇ当たり３．７２ｇ以上の硫黄化合物（硫黄換算）を吸着した。
吸着材Ｂは、吸着材１００ｇ当たり３．３３ｇ以上の硫黄化合物（硫黄換算）を吸着した。
吸着材Ｃは、吸着材１００ｇ当たり３．３３ｇ以上の硫黄化合物（硫黄換算）を吸着した。
【００４２】
［燃料電池に適用した場合の性能］
吸着材Ａを、以下の固体酸化物型の燃料電池（１）又は（２）に適用する場合を想定した。
・燃料電池（１）：家庭用の１ｋＷ発電を想定し、ガス流量を６０ｌ／ｍｉｎ（３．６ｍ３／ｈｒ）とした。配管内径は、一般的な固体酸化物型燃料電池に準じ、７．５３ｍｍとした。
・燃料電池（２）：燃料電池（１）の１００倍の１００ｋＷ発電を想定し、ガス流量６０００ｌ／ｍｉｎ（３６０ｍ３／ｈｒ）、配管内径１０．７ｍｍとした。
【００４３】
燃料電池（１）及び（２）と、吸着材Ａとを組み合せて、以下の実施例１、２とした。
・実施例１：燃料電池（１）に、吸着材Ａを設置した例。
・実施例２：燃料電池（２）に、吸着材Ａを設置した例。
【００４４】
吸着材Ａは、燃料電池（１）及び（２）において、酸化剤ガス供給路の内部に直接充填する態様を想定した。したがって、配管の断面積が、脱硫器の流路面積に相当し、充填部の管長が、脱硫器の長さに相当し、配管の断面積×充填部の管長が、吸着材容積に相当する。
【００４５】
燃料電池（１）及び（２）には酸化剤ガスとして空気が供給されることとし、該空気のＳＯ２濃度を５ｐｐｂ（０．００５ｐｐｍ）に条件設定した。
【００４６】
以上の条件下、前記［脱硫試験］の結果をもとに、吸着材１ｃｃ当たりが硫黄化合物を吸着できる最大の時間ｔ（吸着材が吸着し得る硫黄の量÷各条件における単位時間当たりの硫黄の飛散量。ｈｒ／ｃｃ）を算出した。結果を以下に記す。
【００４７】
・実施例１
ｔ＝０．５８５（ｇ／ｃｃ）×（３．７２÷１００）÷３２（ｇ／ｍｏｌ）÷{（０．００５÷１０６）×６０（ｌ／ｍｉｎ）×６０（ｍｉｎ／ｈｒ）÷２２．４（ｌ／ｍｏｌ）}＝８４６．３ｈｒ／ｃｃ
【００４８】
・実施例２
ｔ＝０．５８５（ｇ／ｃｃ）×（３．７２÷１００）÷３２（ｇ／ｍｏｌ）÷{（０．００５÷１０６）×６０００（ｌ／ｍｉｎ）×６０（ｍｉｎ／ｈｒ）÷２２．４（ｌ／ｍｏｌ）}＝８．４６３ｈｒ／ｃｃ
【００４９】
上記で算出したｔの値から、１０年の耐久に必要な量（ｃｃ）を算出し、さらに空間速度ＳＶを算出した。結果を以下に記す。
【００５０】
・実施例１
１０年耐久必要量＝２４×３６５×１０（ｈｒ）÷８４６．３（ｈｒ／ｃｃ）＝１０３．５１ｃｃ
空間速度ＳＶ＝３．６（ｍ３／ｈｒ）÷１０３．５１÷１０−６（ｍ３）＝３４７７９（／ｈｒ）
【００５１】
・実施例２
１０年耐久必要量＝２４×３６５×１０（ｈｒ）÷８．４６３（ｈｒ／ｃｃ）＝１０３５１ｃｃ
空間速度ＳＶ＝３６０（ｍ３／ｈｒ）÷１０３５１÷１０−６（ｍ３）＝３４７７９（／ｈｒ）
【００５２】
上記の条件及び算出値をまとめて表２に示す。
【００５３】
【表２】
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【００５４】
家庭用の１ｋＷ発電を想定した燃料電池（１）を、脱硫器の交換なしで１０年運転するのに必要な吸着材Ａの容積は、１０３．５１ｃｃであった。燃料電池（１）の酸化剤ガス供給路における吸着材Ａの容積を、少しの余裕を持たせて１０５ｃｃとすると、内径７．５３ｍｍの配管に充填した場合、充填部の管長は２３６ｃｍであり、一般的な固体酸化物型燃料電池に適用可能である。
【００５５】
家庭用の１ｋＷ発電を想定した燃料電池（１）は、吸着材Ａを備えた脱硫器によって、空間速度３００００ｈ−１以上で空気を流通させて運転させることが可能である。
【００５６】
吸着材Ａを備えた脱硫器に、空気を空間速度３００００ｈ−１以上で流通させて該空気に含まれる硫黄化合物を除去し固体酸化物型燃料電池を運転した場合、発電効率及び耐久性ともに優れる。
【図１】
2015191728.tif 000005
【図２】
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