(57)【要約】【課題】  磁気センサが液体に接触することを抑制する技術を提供する。【解決手段】  液量検出装置２０は、フロート２２と、アーム部材２４と、磁気センサユニット３０と、を備える。アーム部材２４には、フロート２２が取り付けられており、アーム部材２４は、フロート２２の上下方向の運動を回転運動に変換する。磁気センサユニット３０は、磁気センサ４０と、複数個のカバーと、を備える。磁気センサ４０は、アーム部材２４の回転運動に応じたアナログ信号を出力する。複数個のカバーは、磁気センサ４０を覆っている。複数個のカバーは、第１カバー４６と、第２カバー３２と、を含む。第１カバー４６は、第１樹脂材料によって作製されており、磁気センサ４０の表面全体を覆っている。第２カバー３２は、第１樹脂材料と異なる第２樹脂材料によって作製されており、第１カバー４６の表面全体を覆っている。【選択図】  図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
フロートと、
フロートが取り付けられており、フロートの上下方向の運動を回転運動に変換するアーム部材と、
アーム部材の回転運動を検出する磁気センサユニットと、を備えており、
磁気センサユニットは、
アーム部材の回転運動に応じたアナログ信号を出力する磁気センサと、
磁気センサを覆う複数個のカバーと、を備え、
複数個のカバーは、
第１樹脂材料によって作製されており、磁気センサの表面全体を覆う第１カバーと、
第１樹脂材料と異なる第２樹脂材料によって作製されており、第１カバーの表面全体を覆う第２カバーと、を含む、液量検出装置。
【請求項２】
第１樹脂材料は、第２樹脂材料よりも第１液体の透過性が低く、第２樹脂材料は、第１樹脂材料よりも第２液体の透過性が低い、請求項１に記載の液量検出装置。
【請求項３】
磁気センサユニットは、磁気センサに電気的に接続されており、複数個のカバーを貫通するリード端子を備え、
リード端子の一部は、複数個のカバーの外部に露出している、請求項１または２に記載の液量検出装置。
【請求項４】
第１カバー及び第２カバーの少なくとも一方は、リード端子に対して液密に接触している、請求項３に記載の液量検出装置。
【請求項５】
第１樹脂材料はエポキシ樹脂であり、第２樹脂材料はポリフェニレンサルファイド樹脂である、請求項１〜４の何れか一項に記載の液量検出装置。
【請求項６】
燃料タンク内の燃料を圧送する燃料ポンプユニットと、
請求項１から５の何れか一項に記載の液量検出装置と、を備え、
磁気センサユニットは、燃料ポンプユニットに取り付けられている、燃料ポンプモジュール。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本明細書に開示の技術は、容器内に貯留されている液体の液量を検出する液量検出装置（例えば、自動車等の燃料タンク内に貯留される燃料量を検出する装置）、及び液量検出装置を備える燃料ポンプモジュールに関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、フロートを備えたフロートアームと、フロートアームの作動に伴って変位するマグネットと、マグネットの磁気変化を検出する磁気センサを備えた液面検出装置が開示されている。磁気センサは、燃料タンク内に配置されており、燃料に浸漬されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１０−２３０５３７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１の液面検出装置では、磁気センサは樹脂製の第１カバーに覆われており、第１カバーは、一部を除いて樹脂製の第２カバーに覆われている。即ち、第１カバーの一部は第２カバーの外部に露出している。第１カバーが第２カバーの外部に露出している箇所では、磁気センサは、第１カバーのみによって、液体から隔離されている。この構成では、液体が第１カバーを透過すると、磁気センサが液体に接触する。これにより、磁気センサを用いて、液量を適切に検出することができない状況が生じ得る。
【０００５】
本明細書では、磁気センサが液体に接触することを抑制する技術を提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本明細書で開示される液量検出装置は、フロートと、アーム部材と、磁気センサユニットと、を備える。アーム部材には、フロートが取り付けられており、アーム部材は、フロートの上下方向の運動を回転運動に変換する。磁気センサユニットは、磁気センサと、複数個のカバーと、を備える。磁気センサは、アーム部材の回転運動に応じたアナログ信号を出力する。複数個のカバーは、磁気センサを覆っている。複数個のカバーは、第１カバーと、第２カバーと、を含む。第１カバーは、第１樹脂材料によって作製されており、磁気センサの表面全体を覆っている。第２カバーは、第１樹脂材料と異なる第２樹脂材料によって作製されており、第１カバーの表面全体を覆っている。
【０００７】
上記の液量検出装置では、磁気センサは第１カバーによって覆われている。第１カバーは、第１カバーとは異なる材料によって作製された第２カバーによって、その表面全体が覆われている。このため、磁気センサは、少なくとも材料の異なる２つのカバー（即ち第１カバー及び第２カバー）によって液体から隔離される。この構成によると、液体が第２カバーを透過したとしても、第１カバーによって、液体が磁気センサに接触することが抑制され得る。このことから、磁気センサが１つのカバーのみによって液体から隔離される構成と比較して、液体がカバーを透過して、磁気センサに接触することを抑制し得る。
【０００８】
本明細書で開示される燃料ポンプモジュールは、燃料タンク内の燃料を圧送する燃料ポンプユニットと、上記の液量検出装置と、を備える。磁気センサユニットは、燃料ポンプユニットに取り付けられている。
【０００９】
この構成によれば、燃料ポンプモジュールが、燃料に浸漬されている状況であっても、磁気センサに、燃料が接触することを抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】燃料供給システムの構成を示す。
【図２】磁気センサユニットの縦断面を示す。
【図３】磁気センサユニットの平面図を示す。
【図４】磁気センサユニットの底面図を示す。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
最初に、以下に説明する実施例の特徴を列記する。なお、ここに列記する特徴は、何れも独立して有効なものである。
【００１２】
（特徴１）  液量検出装置では、第１樹脂材料は、第２樹脂材料よりも第１液体の透過性が低く、第２樹脂材料は、第１樹脂材料よりも第２液体の透過性が低くてもよい。この構成では、第１樹脂材料は、第２樹脂材料と比較して第１液体を透過させ難い。一方、第２樹脂材料は、第１樹脂材料と比較して第２液体を透過させ難い。この構成によると、第１液体は、第１カバーによって、磁気センサに接触することが抑制される。一方で、第２液体は、第２カバーによって、磁気センサに接触することが抑制される。この結果、磁気センサユニットが、第１液体と第２液体の混合液体に浸漬されている状態において、磁気センサが混合液体に接触することを抑制することができる。
【００１３】
（特徴２）  液量検出装置では、磁気センサユニットは、磁気センサに電気的に接続されており、複数個のカバーを貫通するリード端子を備えていてもよい。リード端子の一部は、複数個のカバーの外部に露出していてもよい。この構成によると、複数個のカバーの外部からリード端子を介して磁気センサに電力の供給や信号の入出力ができる。例えば、信号の出力は、磁気センサからのアナログ信号を、複数個のカバーの外部から、リード端子を介して取得することを含む。
【００１４】
（特徴３）  液量検出装置では、第１カバー及び第２カバーの少なくとも一方は、リード端子に対して液密に接触していてもよい。この構成によると、複数個のカバーと、リード端子との界面から液体が浸入することを抑制することができる。
【００１５】
（特徴４）  液量検出装置では、第１樹脂材料はエポキシ樹脂であり、第２樹脂材料はポリフェニレンサルファイド樹脂であってもよい。エポキシ樹脂は、ガソリンを透過させ難く、ポリフェニレンサルファイド樹脂は、アルコールを透過させ難い。また、エポキシ樹脂は金属との接着力が非常に高い。このため、リード端子が金属製の場合は、エポキシ樹脂は、リード端子との界面を液密とすることができる。従って、磁気センサが、アルコール及びガソリンの混合燃料に浸漬された状態で利用される場合でも、磁気センサが、アルコール及びガソリンに接触することを抑制することができる。
【実施例１】
【００１６】
図１に示すように、燃料供給システム１は、自動車に搭載される燃料タンク４内の燃料を、図示省略した内燃機関に供給するためのシステムである。本実施例では、燃料はガソリンとアルコール（例えばエタノール）を含有している。燃料供給システム１は、燃料メータ６０と、燃料ポンプモジュール１０と、を備える。燃料メータ６０は、図示省略された自動車の表示装置に用いられる。燃料ポンプモジュール１０は、燃料タンク４に配置される。燃料メータ６０と、燃料ポンプモジュール１０とは、複数のライン５２、５４、５６によって電気的に接続されている。なお、ガソリンは、「第１液体」の一例に相当し、アルコールは、「第２液体」の一例に相当する。
【００１７】
燃料ポンプモジュール１０は、燃料ポンプユニット１２と、燃料量検出装置２０と、を備える。燃料ポンプユニット１２は、燃料タンク４に収容される。燃料ポンプユニット１２は、燃料タンク４の開口を閉塞するセットプレート６に取付けられている。燃料ポンプユニット１２は、燃料タンク４内の燃料を、燃料ポンプユニット１２内に吸入し昇圧して、燃料ポンプユニット１２外に吐出する。燃料ポンプユニット１２から吐出された燃料は、吐出ポート１４から、図示省略された内燃機関に供給される。なお、燃料量検出装置２０は「液量検出装置」の一例に相当する。
【００１８】
燃料量検出装置２０は、フロート２２と、フロート２２が固定されたアーム部材２４と、アーム部材２４の回転角を検出する磁気センサユニット３０と、を備える。フロート２２は、燃料タンク４内の燃料に浮かんでおり、燃料の液位に応じて上下方向に運動する。フロート２２は、アーム部材２４の先端に回転自在に取り付けられている。アーム部材２４の基端は、磁気センサユニット３０に対して、回転可能に支持されている。このため、燃料タンク４内の燃料の液位に応じてフロート２２が上下動すると、それによってアーム部材２４が燃料ポンプユニット１２に対して揺動回転する。
【００１９】
アーム部材２４は、フロート取付部分２４ａと、基部分２４ｂと、を備える。フロート取付部分２４ａは、例えばステンレス等の燃料に対する耐性を有する金属で作製されている。フロート取付部分２４ａは、円柱の棒状の部材を中間位置で屈曲することによって作製されている。フロート取付部分２４ａの先端には、フロート２２が取付けられている。フロート取付部分２４ａの基端には、基部分２４ｂが固定されている。
【００２０】
基部分２４ｂは、燃料に対する耐性を有する樹脂（例えばポリフェニレンサルファイド樹脂（以下では、「ＰＰＳ」と呼ぶ））で作製されている。基部分２４ｂは、フロート取付部分２４ａとは異なる材料で作製されている。具体的には、基部分２４ｂは、フロート取付部分２４ａと比較して、軽い材料、即ち密度（単位体積当りの質量）が小さい材料で作製されている。また、フロート取付部分２４ａは、基部分２４ｂと比較して、剛性が高い材料で作製されている。
【００２１】
基部分２４ｂは、平板状に形成されている。基部分２４ｂは、基端よりも先端側の支点部２４ｃにおいて、磁気センサユニット３０に回転可能に支持されている。
【００２２】
支点部２４ｃは、円板形状を有する。アーム部材２４の回転中心Ｘは、支点部２４ｃの中心と一致する。図１、２に示すように、支点部２４ｃには、磁石２６が収容されている。磁石２６は、例えば、基部分２４ｂを成形する際に、インサート成形することによって、基部分２４ｂ内に配置される。磁石２６は、永久磁石である。磁石２６は、円板形状を有する。磁石２６の中心は、支点部２４ｃの中心（即ち回転中心Ｘ）と一致する。磁石２６は、一方の半円部分にＮ極を有し、他方の半円部分にＳ極を有する。磁石２６は、アーム部材２４の揺動回転に従って回転する。この結果、磁石２６によって発生される磁界の向きは、アーム部材２４の揺動回転に従って変動する。
【００２３】
磁気センサユニット３０は、アーム部材２４を回動自在に支持している。図２は、磁気センサユニット３０及び支点部２４ｃの断面図を示し、図１の回転中心Ｘを通る上下方向の断面を表す断面図である。図２に示すように、磁気センサユニット３０は、カバー３２と、カバー４６と、磁気センサ４０と、リード線４５，４７と、を備える。
【００２４】
カバー３２は、アルコールの透過性が低い材料（本実施例ではＰＰＳ）によって作製されている。ＰＰＳは、後述するエポキシ樹脂よりもアルコールの透過性が低い。ここで、「ＰＰＳはアルコールの透過性が低い」とは、アルコールがＰＰＳをほとんど透過しないことを意味する。カバー３２は、アーム部材２４の支点部２４ｃのうち、磁石２６が収容されている部分を受け入れる受入部３４を有する。受入部３４は、円筒形状を有している。受入部３４の中空部分には、磁石２６が配置される。カバー３２は、受入部３４に磁石２６が配置されている状態で、受入部３４のフランジ３６に、アーム部材２４の支点部２４ｃが摺動可能に係合することによって、アーム部材２４を回動自在に支持している。なお、本実施例ではカバー３２はＰＰＳによって作製されたが、これに限られず、例えばポリテトラフルオロエチレン（ＰＴＦＥ）によって作製されてもよい。なお、カバー４６が「第１カバー」の一例に相当し、カバー３２が「第２カバー」の一例に相当する。
【００２５】
カバー４６は、ガソリンの透過性が低い材料（本実施例ではエポキシ樹脂）によって作製されている。即ち、カバー４６は、カバー３２とは異なる材料によって作製されている。エポキシ樹脂は、ＰＰＳよりもガソリンの透過性が低い。カバー４６は、カバー３２を成形する際に、カバー３２の成形型内に配置される、いわゆるインサート成形が行われることによって、カバー３２に覆われる。なお、本実施例ではカバー４６はエポキシ樹脂によって作製されたが、これに限られず、例えばポリブチレンテレフタレート（ＰＢＴ）やポリアセタール樹脂（ＰＯＭ）によって作製されてもよい。
【００２６】
図３は、磁気センサユニット３０の平面図を示し、図４は磁気センサユニット３０の底面図を示す。なお、図３，４では、カバー３２，４６によって覆われている磁気センサ４０と、リード線４５，４７とが、破線で示されている。図２〜４に示すように、カバー４６は略直方体形状を有する。カバー４６は、その表面全体がカバー３２によって覆われている。別言すれば、カバー４６のいかなる部分もカバー３２の外部には露出していない。
【００２７】
磁気センサ４０は、アーム部材２４の回転運動を検出し、その検出結果に基づいて燃料タンク４内に貯留される燃料量に応じたアナログ信号を、燃料メータ６０に出力する（図１参照）。磁気センサ４０は、アーム部材２４の回転角を検出する磁気式のセンサであって、例えば、ホールＩＣを利用した公知のセンサを用いることができる。具体的には、磁気センサ４０は、検出回路４２と、検出回路４２に接続される入出力回路４４と、を備える。検出回路４２は、磁石２６の磁界の向きを検出するホール素子を有する。入出力回路４４は、コンデンサを有する。図２〜４に示すように、磁気センサ４０は、その表面全体がカバー４６によって覆われている。別言すれば、磁気センサ４０のいかなる部分もカバー４６の外部には露出していない。検出回路４２は、カバー４６の端部側（図２〜４の下側）に配置されている。詳細には、検出回路４２は、後述するリード線４７がカバー４６を貫通している側の端とは反対側の端部に配置されている。入出力回路４４は、カバー４６の略中央（別言すれば、図２〜４において検出回路４２の上側）に配置されている（後述）。
【００２８】
入出力回路４４からは、入出力回路４４に対して検出回路４２とは反対側に３本のリード線４５が延びている。３本のリード線４５の上端部は、３本のリード線４７の下端部にそれぞれ接続されている。３本のリード線４７の上端部のそれぞれは、電源ライン５２、出力ライン５４及びグランドライン５６の端子４８に接続されている。電源ライン５２、出力ライン５４及びグランドライン５６は、セットプレート６を貫通して燃料メータ６０に接続されている。リード線４５，４７及び端子４８は、導電性が高い導体（本実施例では銅）によって作製されている。なお、リード線４７は「リード端子」の一例に相当する。
【００２９】
磁気センサ４０は、カバー４６を成形する際にカバー４６の成形型内に配置される、いわゆるインサート成形が行われることによって、カバー４６に覆われる。リード線４５は、カバー４６によって覆われている。また、リード線４７のリード線４５側の端部は、カバー４６によって覆われている。リード線４７は、リード線４７とリード線４５との接続位置から磁気センサ４０とは離間する方向に延びており、カバー４６とカバー３２とを貫通して、カバー３２の外部に露出している。
【００３０】
この構成では、カバー４６が成形される際に、リード線４７の一部が、カバー４６を形成する樹脂材料（即ちエポキシ樹脂）に接触した状態で、カバー４６が成形される。
【００３１】
図２〜４に示すように、磁気センサ４０はカバー４６の中央から下方に亘って配置されている。即ち、磁気センサ４０は、カバー４６内において、リード線４７の上部（即ち、リード線４７がカバー３２の外部に露出している部分）から離間した位置に配置されている。さらに、検出回路４２は、入出力回路４４に対してリード線４７とは反対側に配置されている。このため、検出回路４２とリード線４７の上部との距離は、入出力回路４４とリード線４７の上部との距離よりも長くなっている。
【００３２】
燃料メータ６０は、ＣＰＵ６４と、表示器６２と、を有している。ＣＰＵ６４は、電源ライン５２を介して、燃料量検出装置２０、詳細には磁気センサ４０に電源を供給する。ＣＰＵ６４には、出力ライン５４を介して、磁気センサ４０から出力されるアナログ信号が入力される。ＣＰＵ６４は、磁気センサ４０から入力されるアナログ信号を用いて、燃料タンク４内に貯留される燃料量を特定し、その特定した燃料量を表示器６２に表示する。ＣＰＵ６４と表示器６２とは、従来公知の燃料メータにおけるそれぞれと同様に構成することができる。なお、ＣＰＵ６４では、グランドライン５６は接地されている。
【００３３】
（液量検出方法）
次いで、液量検出方法について説明する。ＣＰＵ６４は、自動車の運転中（即ち、エンジンの駆動中）、磁気センサ４０に電力を供給している。磁気センサ４０は、磁石２６の磁界の向きに応じたアナログ信号を出力する。燃料タンク４内の燃料の液面の高さが変化すると、フロート２２が上下方向に移動し、フロート２２の上下方向の移動に従ってアーム部材２４が回転する。磁石２６は、アーム部材２４の回転に伴って自転する。この結果、磁石２６の磁界の向きは、アーム部材２４の回転、即ち、燃料タンク４内の燃料の液面の高さに応じて変動する。このため、磁気センサ４０から出力されるアナログ信号は、燃料タンク４内の燃料の液面の高さに相関する。
【００３４】
ＣＰＵ６４は、磁気センサ４０から出力されるアナログ信号が入力されると、燃料タンク４内に貯留される燃料量を特定し、その特定した燃料量を表示器５０に表示する。具体的には、ＣＰＵ６４は、ＣＰＵ６４に格納されている磁気センサ４０から出力されるアナログ信号と燃料量との関係を示すデータベース又は関数を用いて、燃料量を特定する。データベース又は関数は、実験又はシミュレーションを実行することによって、予め特定され、ＣＰＵ６４に格納されている。
【００３５】
上記の燃料量検出装置２０では、磁気センサ４０はエポキシ樹脂によって作製されたカバー４６によって、その表面全体が覆われている。カバー４６は、ＰＰＳによって作製されたカバー３２によって、その表面全体が覆われている。このため、燃料タンク４内の燃料の液位が上昇して磁気センサユニット３０が燃料に浸漬されても、磁気センサ４０は材料の異なる２つのカバー（即ち、カバー４６及びカバー３２）によって燃料から隔離される。この構成によると、磁気センサ４０が、１種類の材料により作製されたカバーのみによって燃料から隔離される構成と比較して、磁気センサ４０が燃料に接触することを抑制することができる。このため、磁気センサ４０が燃料に接触することによって、検出誤差が生じたり、磁気センサ４０が劣化したりすることを抑制することができる。この結果、磁気センサ４０を用いて、燃料量を適切に検出することができる。
【００３６】
また、上記の燃料量検出装置２０では、カバー３２の材料であるＰＰＳは、アルコールの透過性が低い。一方、カバー４６の材料であるエポキシ樹脂は、ガソリンの透過性が低い。このため、磁気センサユニット３０をアルコール及びガソリンを含有する燃料に浸漬すると、ガソリンはカバー３２を透過するものの、カバー４６はほとんど透過しない。同様に、アルコールはカバー３２をほとんど透過しない。このため、磁気センサ４０がアルコール及びガソリンに接触することを抑制することができる。従って、磁気センサユニット３０がガソリンにアルコールが混入された燃料に浸漬された状態で使用される場合であっても、磁気センサ４０が、燃料に接触することを適切に抑制することができる。この結果、ガソリンにアルコールが混入された燃料であっても燃料量検出装置２０を適切に使用することができる。
【００３７】
また、上記の燃料量検出装置２０では、磁気センサ４０が電気的に接続されているリード線４７の上部が、カバー４６及びカバー３２を貫通してカバー３２の外部に（即ち、磁気センサユニット３０の外部に）露出している。このため、磁気センサユニット３０の外部からリード線４７を介して磁気センサ４０に電力を供給できる。また、磁気センサ４０から出力されるアナログ信号を、リード線４７、４８、及び出力ライン５４を介してＣＰＵ６４に入力することができる。
【００３８】
また、上記の燃料量検出装置２０では、リード線４７の一部が、カバー４６に接触した状態で、カバー４６が成形される。カバー４６はエポキシ樹脂によって作製されており、リード線４７は銅によって作製されている。エポキシ樹脂は金属に対して高い密着性を有する。このため、カバー４６はリード線４７に対して液密に接触する。従って、リード線４７の上部が磁気センサユニット３０の外部に露出していても、燃料がリード線４７とカバー４６との界面から磁気センサユニット３０の内部に浸入することを抑制することができる。
【００３９】
また、磁気センサ４０は、カバー４６内において、リード線４７がカバー３２を貫通する位置から離れた位置に配置されている。このため、仮にリード線４７とカバー３２との界面から燃料が浸入したとしても、燃料がリード線４７，４５に沿って、磁気センサ４０に到達することを抑制することができる。また、ホール素子は、コンデンサよりも燃料に対する耐性が低い。このため、ホール素子を有する検出回路４２を、コンデンサを有する入出力回路４４よりも、リード線４７がカバー３２を貫通する位置から離れた位置に配置することにより、ホール素子が燃料に接触することをより抑制することができる。
【００４０】
本明細書または図面に説明した技術要素は、単独であるいは各種の組合せによって技術的有用性を発揮するものであり、出願時請求項記載の組合せに限定されるものではない。
【００４１】
例えば、カバー３２がガソリンの透過性が低い材料（例えばエポキシ樹脂）によって作製されており、カバー４６がアルコールの透過性が低い材料（例えばＰＰＳ）によって作製されていてもよい。この場合、カバー３２、４６を作製している材料の少なくとも一方が、リード線４７に対して高い密着性を有することが好ましい。
【００４２】
また、磁気センサ４０はそれぞれ異なる材料で作製されている３つ以上のカバーによって覆われていてもよい。この場合、上記の材料のそれぞれは、燃料が含有する複数種類の液体の何れかを透過させ難い材料であることが好ましい。そして、リード線４７は、磁気センサ４０を覆う全てのカバーを貫通し、その一部が最も外側のカバーの外部に露出することが好ましい。この場合においても、上記の材料の少なくとも１つが、リード線４７に対して高い密着性を有することが好ましい。
【００４３】
また、上記の条件を満たす材料であれば、カバー３２、４６は樹脂製に限られず、金属製であってもよい。
【００４４】
また、例えば、本明細書の「液量検出装置」は、燃料タンク４内の燃料量を検出する燃料量検出装置２０以外に、容器内の液体、例えば、貯水タンク内の貯水量等を検出する装置であってもよい。
【００４５】
また、本明細書または図面に例示した技術は複数目的を同時に達成するものであり、そのうちの一つの目的を達成すること自体で技術的有用性を持つものである。
【符号の説明】
【００４６】
１：燃料供給システム、４：燃料タンク、６：セットプレート、１０：燃料ポンプモジュール、１２：燃料ポンプユニット、２０：燃料量検出装置、２２：フロート、２４：アーム部材、２４ａ：フロート取付部分、２４ｂ：基部分、２４ｃ：支点部、２６：磁石、３０：磁気センサユニット、３２：カバー、４０：磁気センサ、４２：検出回路、４４：入出力回路、４６：カバー、４７：リード線
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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