(57)【要約】【課題】  車両の洗車または定期点検などの際に、洗浄ガンなどからの高圧洗浄水で、カウルボックス内に堆積した土を容易に除去することができるカウル構造を提供する。【解決手段】  カウルトップガーニッシュ４に設けた空気導入口６を介してカウルボックス５内に空気を取り入れ、この取り入れた空気をカウルボックス５の車両後方側に設けた外気導入口９を介して車室８内へ導くようにした車両のカウル構造において、カウルトップガーニッシュ４に、空気導入口６とは別に洗浄水をカウルボックス５内に取り込むための洗浄水取込口１１を設け、もって、洗浄水を洗浄水取込口１１を介してカウルボックス５内の堆積物１２に直接吹き付けるようにした構成としている。【選択図】  図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
カウルトップガーニッシュに設けた空気導入口を介してカウルボックス内に空気を取り入れ、この取り入れた空気を上記カウルボックスの車両後方側に設けた外気導入口を介して車室内へ導くようにした車両のカウル構造において、上記カウルトップガーニッシュに、上記空気導入口とは別に洗浄水を上記カウルボックス内に取り込むための洗浄水取込口を設け、もって、洗浄水を上記洗浄水取込口を介して上記カウルボックス内の堆積物に直接吹き付けるようにしたことを特徴とするカウル構造。
【請求項２】
上記洗浄水取込口を上記カウルトップガーニッシュの車体左右方向に複数個備えたことを特徴とする請求項１に記載の車両のカウル構造。
【請求項３】
上記洗浄水取込口の内側に、上記洗浄水が上記外気導入口に入らないように上記洗浄水の放出方向を規制する規制板を設けたことを特徴とする請求項１又は２に記載のカウル構造。
【請求項４】
上記洗浄水取込口を、上記洗浄水が上記カウルボックスの底部の最も低い位置に向けて放出されるように形成したことを特徴とする請求項１乃至３のいずれか１項に記載のカウル構造。
【請求項５】
上記洗浄水取込口の内側に複数のフィンを放射状に配置し、該フィンによって上記洗浄水が上記カウルボックス内で左右に分散されるようにしたことを特徴とする請求項１乃至４のいずれか１項に記載のカウル構造。
【請求項６】
上記洗浄水取込口に、開閉可能なキャップまたはカバーを配設したことを特徴とする請求項１乃至５のいずれか１項に記載の車両のカウル構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両のカウル構造に関し、詳しくは、カウルトップガーニッシュに設けた空気導入口を介してカウルボックス内に空気を取り入れ、この取り入れた空気を上記カウルボックスの車両後方側に設けた外気導入口を介して車内へ導くようにした車両のカウル構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
走行中に、自分や他人の車両あるいは風などによって巻き上げられた土やほこりは、自らの車両のカウルトップガーニッシュの空気導入口を通り、ダッシュパネル、カウルトップパネル、カウルフロントパネル、カウルトップガーニッシュおよびカウルサイドパネルから形成される空間であるカウルボックスの内部に侵入して堆積することは周知である。
このような状況下で、降雨または洗車などを行った際には、雨水や洗浄水がカウルトップガーニッシュの空気導入口からカウルボックスの内部に浸入し、この侵入した水がカウルボックスの内部に堆積している土やほこりに浸透して水分が保持され、これによって、カウルボックスの内部が長期間湿度の高い状態に維持されるとともに、カウルボックスの内部に湿った空気が籠るようになる。この湿った空気はダッシュパネルの外気導入口を通過し、車室内に流れ込み、車室内に異臭が漂わせる原因となった。また、カウルボックスを形成する部品が鉄板である場合には、鉄板が長期間湿気に晒されるために該鉄板が腐食してしまうことがあった。
そこで、従来より、各種の車両のカウル構造が提案されている（例えば、特許文献１および２を参照）。特許文献１では、カウルトップガーニッシュの通気孔が外部から見えないようにして外観を良好にしたカウル構造が開示されている。特許文献２には、カウルトップガーニッシュに設けられた通気孔から入ってきた雨水が直接カウルボックスの内部に設けられたエアコンの吸気口に入らないように、仕切り板を設けたカウル構造が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００６−６２４７２
【特許文献２】特開２０１１−２４０７９７
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１に記載の技術をみてみると、高圧洗浄水をその通気孔を通じてカウルボックス内に吹き付けるようにしたいが、アッパーガーニッシュによってその通気孔が覆われているため、高圧洗浄水の導入口としてその通気孔を利用することができない。そのため、高圧洗浄水をカウルボックス内に吹き付けることができず、カウルボックス内に堆積した土やほこりを洗い流すことができない。
また、特許文献２に記載の技術をみてみると、外気をカウルボックス内に取り込む通気孔を外部から見えないように覆っており、しかも、該通気孔からの雨水が直接カウルボックス内の吸気口に入らないよう仕切り板を設けていることから、該通気孔を利用して、カウルボックス内に堆積した土やほこりを高圧洗浄水で土を洗い流すことができない。仮に通気孔から高圧洗浄水を入れたとしても、仕切り板がカウルボックス内への水の浸入を防いでいるため、高圧洗浄水をカウルボックス内に直接吹き付けることができない。
【０００５】
本発明は上記実状に鑑みてなされたものであって、その目的は、車両の洗車または定期点検などの際に、洗浄ガン等を用いて吹き付ける洗浄水で、カウルボックス内に堆積した土やほこり等の堆積物を容易に除去することができるカウル構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明では、上記目的を達成するために、カウルトップガーニッシュに設けた空気導入口を介してカウルボックス内に空気を取り入れ、この取り入れた空気を上記カウルボックスの車両後方側に設けた外気導入口を介して車室内へ導くようにした車両のカウル構造において、上記カウルトップガーニッシュに、上記空気導入口とは別に洗浄水を上記カウルボックス内に取り込むための洗浄水取込口を設け、もって、洗浄水を上記洗浄水取込口を介して上記カウルボックス内の堆積物に直接吹き付けるようにした構成としている。
本発明では、上記洗浄水取込口を上記カウルトップガーニッシュの車体左右方向に複数個備えた構成としている。
本発明では、上記洗浄水取込口の内側に、上記洗浄水が上記外気導入口に入らないように上記洗浄水の放出方向を規制する規制板を設けた構成としている。
本発明では、上記洗浄水取込口を、上記洗浄水が上記カウルボックスの底部の最も低い位置に向けて放出されるように形成した構成としている。
本発明では、上記洗浄水取込口の内側に複数のフィンを放射状に配置し、該フィンによって上記洗浄水が上記カウルボックス内で左右に分散されるようにした構成としている。
本発明では、上記洗浄水取込口に、開閉可能なキャップまたはカバーを配設した構成としている。
【発明の効果】
【０００７】
本発明では、カウルトップガーニッシュに、洗浄ガンなどからの高圧洗浄水を取り入れるための専用の洗浄水取込口を設けた構成としていることから、洗車または車両の定期点検の際に、高圧洗浄水を上記洗浄水取込口に吹き付けることで、カウルボックスの内部に堆積した土やほこり等の堆積物を容易に洗い流すことができる。結果として、カウルボックスの内部に湿った空気が籠らず、カウルボックスの内部が湿度の高い状態に長期間も維持されることもなく、さらには、カウルボックス内で腐食や悪臭が発生するのを防止することができる。このため、湿った空気がダッシュパネルの外気導入口を通過し、車室内に流れ込むことがなく、車室内に異臭が漂うこともない。加えて、カウルボックスを形成する部品が鉄板である場合でも、鉄板が長期間湿気に晒されることがないため、該鉄板が腐食することもなくなる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明の実施形態に係る車両のカウル構造を車両前方から斜め下方にみた様子を示す図である。
【図２】本発明の実施形態に係る車両のカウル構造で採用するカウルトップガーニッシュを車両前方から斜め下方にみた様子を示す図である。
【図３】本発明の実施形態に係る車両のカウル構造におけるカウルボックスの内部を示すもので、カウルトップパネル、カウルトップガーニッシュおよびカウルフロントパネルを取り除いた状態を車両前方から斜め下方にみた様子を示す図である。
【図４】本発明の実施形態に係る車両のカウル構造におけるカウルボックスの内部を示すもので、カウルトップパネルおよびカウルトップガーニッシュを取り除いた状態で示す斜視図である。
【図５】本発明の実施形態に係る車両のカウル構造におけるカウルボックスの内部を車両側方からみた図である。
【図６】本発明の実施形態に係る車両のカウル構造を示すもので、とくに、その規制板によって洗浄水の放出方向が規制されている様子を示す縦断面図である。
【図７】本発明の実施形態に係る車両のカウル構造を示すもので、とくに、そのフィンによって洗浄水が左右に分散される様子を示す概念図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、本発明に係る車両のカウル構造の実施の形態について、図１〜図７を参照しながら詳細に説明する。
本実施形態に係る車両のカウル構造は、ダッシュパネル１とカウルフロントパネル２とカウルトップパネル３とカウルトップガーニッシュ４とによって画成されたカウルボックス５を備えている（図１〜図５参照）。カウルトップガーニッシュ４は、その車両後方側に、外気をカウルボックス５内に取り入れるための空気導入口６を有し、図示しないフロントウインドシールドの下端部とフロントフードの後端部との間に配設され、カウルトップパネル３とともにカウルボックス５の上方を覆っている。ダッシュパネル１は、エンジンルーム７と車室８内との間を隔離するものであり、カウルボックス５内の空気を車室８内に取り込む外気導入口９を有する。カウルボックス５は、エンジンルーム７からの熱い空気の車室８内への侵入を防止し、雨水の車室８内への進入の防止するものであり、さらに、カウルトップガーニッシュ４の空気導入口６を介して取り入れた外気の新鮮な空気を外気導入口９を介して車室８内に取り込むために設けられている。外気導入口９は、カウルボックス５内に侵入した水が直接車室８内へ入りこまないように、上方のみに開口する湾曲状のカウルベント１０によってカウルボックス５側の口周辺が覆われている。カウルフロントパネル２は、エンジンルーム８とカウルボックス５を隔離するものであり、カウルトップパネル３は、外気とカウルボックス５内を隔離するものである。
本実施形態では、図２に示したように、空気導入口６とは別に、カウルトップガーニッシュ４に高圧洗浄水を取り入れる専用の洗浄水取込口１１を設けている。図５は、洗浄水取込口１１を含めその周辺を示している。また、この洗浄水取込口１１は、カウルボックス５内に堆積した全ての土やほこり等の堆積物１２に水を吹き付けることができるように、車体中央と、その左右側にそれぞれ設けられている。これらの複数の洗浄水取込口１１を設けたことにより、洗浄水の吹付け範囲としてカウルボックス５内の左右方向全体をカバーすることができ、該カウルボックス５の左右に広い範囲に渡って堆積した堆積物１２に直接吹き付けて、これらの堆積物１２をカウルボックス５の左右端に設けた図示しない開口を介して強制的に車両の外部に排出させることができる。その結果、カウルボックス５内の堆積物１２に水が浸入して水分が保持されたり、カウルボックス５内が長期間湿気の高い状態に維持されたりすることがなくなり、カウルボックス５の壁を構成する鉄板が腐食したり、該カウルボックス内で異臭が発生したりしなくなる。
さらに、本実施形態では、洗浄水取込口１１の内側上部に、洗浄水が外気導入口９に入らないように洗浄水の放出方向を規制する規制板１３を設けている（図６参照）。規制板１３は、洗浄ガン１４からカウルトップガーニッシュ４の洗浄水取込口１１を介してカウルボックス５内に吹き付けられた高圧洗浄水１４ａが該カウルボックス内の外気導入口９を取り囲むカウルベント１０の上端１０ａより上に飛ばないように、高圧洗浄水１４ａの上端側がカウルベント１０の上端１０ａより下方を向くように規制する例えば平板状のものである。この規制板１３は、例えばカウルトップガーニッシュ４と一体に形成しても良く、別体に形成してカウルトップガーニッシュ４に取り付けるようにしても良い。その結果、洗浄水取込口１１から入った高圧洗浄水１４ａはカウルベント１０で囲まれた外気導入口９には入らないため、エアコンの故障などを防止することができるとともに、カウルボックス５内に溜まった土を効率的に排出させることができる。
また、本実施形態では、洗浄水が一部だけに集中しないように、洗浄水取込口１１の内側で、規制板１３の後方端に位置されて複数のフィン１５が車体の左右に開くように略放射状に配設されている。複数のフィン１５は、例えばカウルトップガーニッシュ４と一体に形成しても良く、別体に形成してカウルトップガーニッシュ４の洗浄水取込口１１の内側に取り付けるようにしても良い。これにより、カウルボックス５内に吹き付けられた高圧洗浄水１４ａは、複数のフィン１５によって車体の左右両側に均等に分散噴射される（図７参照）。この結果、高圧洗浄水１４ａが、カウルボックス５内の一部のみに集中せず、左右に広げられるため、カウルボックス５内の堆積物１２全体に効率良く水を吹き付けて、これらの堆積物１２を除去することができる。このような複数のフィン１５を取り付けることにより、最低限の個数の洗浄水取込口１１でも、カウルボックス５内の堆積物１２のある部所に、広範囲にわたって高圧洗浄水１４ａを吹き付けることが可能となる。すなわち、最低限の個数の洗浄水取込口１１を設けるのみで、堆積した土やほこりを効率的に排出させることができる。
さらにまた、本実施形態では、カウルトップガーニッシュ４の洗浄水取込口１１を、該洗浄水取込口を介してカウルボックス５内に取り込む洗浄水が、該カウルボックスの底部の最も低い部所５ａ（図３参照）に向けて放出されるように形成するようにしても良い。具体的には、洗浄水取込口１１が筒状の場合は、その長手方向（あるいは軸方向）をカウルボックス５の底部の最も低い部所５ａに合わせる等によって実現できる。これにより、カウルボックス５における高さが最も低い位置にある堆積物１２に向けて直接洗浄水を当てることができ、堆積物１２を効率的に排出させることができる。
加えて、本実施形態では、カウルトップガーニッシュ４の洗浄水取込口１１に、開閉可能なキャップまたはカバー（図示せず）を配設した構成としても良い。洗浄水取込口１１が常に開口していると、降雨などによる少量または低圧の水が、該洗浄水取込口からカウルボックス５の内部に侵入してしまい、水がカウルボックスの内部に溜まった堆積物１２に浸透して、水分が保持されてしまい、結果として、カウルボックス５の内部は湿度の高い状態になってしまうからでる。車両の洗車または定期点検の際以外にはキャップで洗浄水取込口１１を閉じておくことで、降雨などによる少量または低圧の水がカウルボックス５の内部に侵入することを防止することができる。これにより、カウルボックス５の内部の堆積物１２に浸透する水の量を抑制することができ、結果として、カウルボックスの内部の湿度の上昇を抑制できる。
なお、上記実施形態では、図５に示すように、外気導入口９とカウルベント１１とが同じ断面上に配置されているが、必ずしも同じ断面上に配置されている必要は無い。
また、洗浄水取込口の形状は、洗浄ガンから放出される洗浄水が通りさえすればどのような形状でも構わない。多角形でもいびつな形状でも構わないが、一般的に洗浄ガンから放出される洗浄水の外周形状は略円形であるため、真円または楕円などが好ましい。
さらに、上記実施形態では、洗浄水取込口１１を、車体中央とその左右側に３個設けたが、本発明はこれに限らず、数はとくに限定されない。洗浄水取込口１１が１個の場合には、カウルボックス５の内部に車体左右方向の全体に渡り堆積した全ての土やほこり等に洗浄水を当てることが困難であるから、洗浄水取込口１１は複数個設けることが好ましい。
【００１０】
以上、本発明の実施の形態につき述べたが、本発明は既述の実施の形態に限定されるものではなく、本発明の技術的思想に基づいて各種の変形及び変更が可能である。
【符号の説明】
【００１１】
１  ダッシュパネル
２  カウルフロントパネル
３  カウルトップパネル
４  カウルトップガーニッシュ
５  カウルボックス
６  空気導入口
７  エンジンルーム
８  車室
９  外気導入口
１０  カウルベント
１１  洗浄水取込口
１２  堆積物
１３  規制板
１４  洗浄ガン
１４ａ  高圧洗浄水
１５  フィン
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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