(57)【要約】【課題】ガイドレールに堆積した塵埃を清掃すべき時期に至ったことを把握することができるエレベータの乗場ドアロック装置の提供。【解決手段】本発明は、エレベータの乗場に設けられ、下方に開口する凹部１１ａを有し回動可能なフック１１と、このフック１１の凹部１１ａに係合可能な突起１３ａを有するロック片１３とを備え、フック１１の凹部１１ａにロック片１３の突起１３ａが係合することにより乗場ドア１が閉状態にロックされるエレベータの乗場ドアロック装置において、ロック片１３の突起１３ａの湾曲形状の内側に設けられ、フック１１の凹部１１ａとロック片１３の突起１３ａとの間に形成されるギャップ４０が正規寸法と異なる寸法に変化したときに、フック１１の回動動作に伴って異音、すなわち摺接音あるいは叩打音を発生させるブロック２０を備えた構成にしてある。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
エレベータの乗場に設けられ、下方に開口する凹部を有し回動可能なフックと、このフックの前記凹部に係合可能な突起を有するロック片とを備え、前記フックの前記凹部に前記ロック片の前記突起が係合することにより乗場ドアが閉状態にロックされるエレベータの乗場ドアロック装置において、
前記フックの前記凹部及び前記ロック片の前記突起の少なくとも一方に固定され、前記フックの前記凹部と前記ロック片の前記突起との間に形成されるギャップが正規寸法とは異なる寸法に変化したときに、前記フックの回動動作に伴って異音を発生させる異音発生部を備えたことを特徴とするエレベータの乗場ドアロック装置。
【請求項２】
請求項１に記載のエレベータの乗場ドアロック装置において、
前記フックを、前記乗場ドアが懸架されるドアハンガーに設け、
前記ロック片を、前記ドアハンガーに設けられたローラを案内するガイドレールが固定される枠体に設けたことを特徴とするエレベータの乗場ドアロック装置。
【請求項３】
請求項２に記載のエレベータの乗場ドアロック装置において、
前記異音発生部は、前記ロック片の前記突起に固定され、側面視が逆三角形のブロックから成り、
前記ブロックの一方の側部と、この一方の側部が固定される前記ロック片の前記突起との間に空間部を形成してあり、
前記ブロックは、
前記フックの回動動作に伴って、前記一方の側部の反対側に位置する他方の側部が前記フックの凹部の壁面に摺接することにより、摺接音を前記異音として発生し、
前記フックの回動動作に伴って、前記フックが当該ブロックの逆三角形を形成する底部に当接することにより、叩打音を前記異音として発生することを特徴とするエレベータの乗場ドアロック装置。
【請求項４】
請求項３に記載のエレベータの乗場ドアロック装置において、
前記ブロックの前記他方の側部に、前記フックが前記ロック片に係合するように回動する際における前記フックの前記凹部の壁面との摺接抵抗に比べて、前記フックが前記ロック片との係合が解かれるように回動する際における前記フックの前記凹部の壁面との摺接抵抗を小さくする形状に形成された鋸刃部を設けたことを特徴とするエレベータの乗場ドアロック装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、フックの凹部とロック片の突起との係合により乗場ドアをロックするエレベータの乗場ドアロック装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の従来技術が特許文献１に開示されている。この従来技術は、乗場ドアが懸架されるドアハンガーに、突起を有するロック片を設け、ドアハンガーに設けられたローラを案内するガイドレールが固定された枠体に、下方に開口する凹部を有するフックを回動可能に設け、このフックを回動させて当該フックの凹部とロック片の突起とを係合させることにより、乗場ドアをロックするものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平２−１４７５９１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
前述した乗場ドアロック装置が設けられるエレベータでは、経時的にガイドレールに塵埃が堆積すると、ドアハンガーに設けたローラが塵埃に乗り上げ、これによってドアハンガーが微小に傾くことがある。このような事態を生じると、ドアハンガーに一体に設けたロック片も微小に傾き、フックの凹部とロック片の突起との互いの位置関係に変化を生じる。これにより、乗場ドア１のロックを解除させるためにフックを回動させた際に、フックの凹部とロック片の突起との係合が解かれず、乗場ドアが開かなくなる故障を招く懸念がある。
【０００５】
このようなことから通常、或る期間毎にガイドレールに堆積した塵埃の清掃が必要になるが、従来にあっては、この堆積した塵埃の清掃時期の把握が難しかった。清掃時期が遅れると前述のように乗場ドアが開かなくなる故障を生じることがあり、また清掃時期が早すぎると必要以上に清掃作業を実施してしまうことになる。
【０００６】
本発明は、前述した従来技術における実情からなされたもので、その目的は、ガイドレールに堆積した塵埃を清掃すべき時期に至ったことを把握することができるエレベータの乗場ドアロック装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記目的を達成するために、本発明に係るエレベータの乗場ドアロック装置は、エレベータの乗場に設けられ、下方に開口する凹部を有し回動可能なフックと、このフックの前記凹部に係合可能な突起を有するロック片とを備え、前記フックの前記凹部に前記ロック片の前記突起が係合することにより乗場ドアが閉状態にロックされるエレベータの乗場ドアロック装置において、前記フックの前記凹部及び前記ロック片の前記突起の少なくとも一方に固定され、前記フックの前記凹部と前記ロック片の前記突起との間に形成されるギャップが正規寸法とは異なる寸法に変化したときに、前記フックの回動動作に伴って異音を発生させる異音発生部を備えたことを特徴としている。
【発明の効果】
【０００８】
本発明に係るエレベータの乗場ドアロック装置は、異音発生部によって発生した異音によって、ガイドレールに塵埃が堆積してフックの凹部とロック片の突起とのギャップが正規寸法とは異なる寸法に変化したことを認識することができる。すなわち本発明は、異音発生部における異音によって、ガイドレールに堆積した塵埃を清掃すべき時期に至ったことを把握でき、従来では困難であった適切な時期における塵埃清掃作業の実施を実現させることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明に係るエレベータの乗場ドアロック装置の一実施形態を示す図で、乗場ドアがロックされた状態を示す正面図である。
【図２】本発明に係るエレベータの乗場ドアロック装置の一実施形態を示す図で、乗場ドアのロックが解除された状態を示す正面図である。
【図３】図１のＡ部拡大図である。
【図４】図３の要部拡大図である。
【図５】ガイドレールに塵埃が堆積したときのロック片の突起とフックの凹部との係合関係を示す図である。
【図６】図５に示す状態よりもさらにガイドレールに塵埃が堆積したときのロック片の突起とフックの凹部との位置関係を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、本発明に係るエレベータの乗場ドアロック装置の実施の形態を図面に基づいて説明する。
【００１１】
図１，２に示すように、エレベータの乗場ドア１はドアハンガー２に懸架され、このドアハンガー２にはローラ３を取り付けてある。ドアハンガー２のローラ３は、枠体４に取り付けたガイドレール５によって案内される。乗場ドア１の下部は図示しない敷居によって案内される。本実施形態に係る乗場ドアロック装置１０は、図３に示すように、下方に開口する凹部１１ａを有し図１，２に示す軸１２を中心に回動可能なフック１１と、このフック１１の凹部１１ａに係合する突起１３ａを有するロック片１３とを備えている。フック１１の凹部１１ａにロック片１３の突起１３ａが係合することにより、乗場ドア１が閉状態にロックされる。フック１１はドアハンガー２に設けた図１に示すばね６によって、その凹部１１ａとロック片１３の突起１３ａとが係合する方向に付勢されている。
【００１２】
図１，２に示すようにフック１１には、軸１６を中心に回動する解錠ローラ１５を設けてある。この解錠ローラ１５に、図示しない乗かごに設けた図２に示す解錠カム１４が係合すると、図２に示すように、ばね６の力に抗してフック１１が軸１２を中心に同図２の時計方向に回動する。これにより、図３に示すフック１１の凹部１１ａとロック片１３の突起１３ａとの係合が解かれ、乗場ドア１を開くことが可能な状態となる。
【００１３】
図３にも示すように、ロック片１３には乗場ドア１の開閉制御に活用されるスイッチ３０を設けてあり、フック１１にはスイッチ３０をオン、オフする作動片３１を設けてある。
【００１４】
本実施形態は、フック１１の凹部１１ａ及びロック片１３の突起１３ａの少なくとも一方に、例えばロック片１３の突起１３ａの湾曲形状の内側に固定され、フック１１の凹部１１ａとロック片１３の突起１３ａとの間に形成される図３に示すギャップ４０が、予め設定される正規寸法とは異なる寸法に変化したときに、フック１１の回動動作に伴って異音を発生させる異音発生部を備えた構成にしてある。
【００１５】
前述の異音発生部は、例えば図４に示すように、側面視が逆三角形のブロック２０から成っている。このブロック２０の一方の側部２０ａと、この一方の側部２０ａが例えば溶接により固定されるロック片１３の突起１３ａとの間には空間部２１を形成してある。
【００１６】
ブロック２０は、フック１１の回動動作に伴って、一方の側部２０ａの反対側に位置する他方の側部２０ｂがフック１１の凹部１１ａの壁面に摺接することにより、摺接音を異音として発生する。また、ブロック２０は、フック１１の回動動作に伴って、フック１１がブロック２０の逆三角形を形成する底部２０ｃに当接することにより、叩打音を異音として発生する。
【００１７】
同図４に示すように、ブロック２０の他方の側部２０ｂに、フック１１がロック片１３に係合するように回動する際におけるフック１１の凹部１１ａの壁面との摺接抵抗に比べて、フック１１がロック片１３ａとの係合が解かれるように回動する際におけるフック１１の凹部１１ａの壁面との摺接抵抗を小さくする形状に形成された鋸刃部２０ｂ１を設けてある。
【００１８】
このように構成した本実施形態は、前述したように、図１に示す状態となったとき、すなわちフック１１の凹部１１ａとロック片１３の突起１３ａとが係合状態となったとき、乗場ドア１は閉じた状態にロックされる。また、このときフック１１と一体に設けた作動片３１により例えばスイッチ３０はオフとなる。このオフ信号が乗場ドア１の閉制御に活用される。
【００１９】
また、前述したように、図２に示す状態となったとき、すなわちフック１１の凹部１１ａとロック片１３の突起１３ａとの係合が解除されたとき、乗場ドア１は開くことが可能な状態となる。すなわち、乗場ドア１のロックが解除される。また、このときフック１１と一体の作動片３１の上方向への移動によりスイッチ３０はオンとなる。このオン信号が乗場ドア１の開制御に活用される。
【００２０】
また、乗場ドア１が懸架されたドアハンガー２を案内するガイドレール５に、例えば経時的に塵埃が堆積し、ドアハンガー２に設けられたローラ３が塵埃に乗り上げるようになったときには、ドアハンガー２及びこのドアハンガー２に設けたフック１１が微小に傾く状態となる。ガイドレール５上の塵埃の堆積量が多くなると、図５に示すようにロック片１３の突起１３ａに固定したブロック２０の他方の側部２０ｂがフック１１の凹部１１ａの壁面に当接する状態となる。すなわち、フック１１の凹部１１ａの壁面とロック片１３の突起１３ａとのギャップ４０が正規寸法よりも小さな寸法となる。この状態に至ると、フック１１の回動動作に伴って、フック１１の凹部１１ａの壁面とブロック２０の他方の側部２０ｂとが摺接することにより、摺接音が発生する。したがって、この摺接音が聞こえるようになったとき、ガイドレール５上に塵埃が堆積してきたので、都合の良い時期に、例えば次回の保守点検時などにガイドレール５上の塵埃の清掃が必要であることを認識することができる。
【００２１】
また、ガイドレール上の塵埃の堆積量がさらに多くなり、ドアハンガー２及びこのドアハンガー２に設けたフック１１の傾きがより大きくなると、ロック片１３の突起１３ａがフック１１の凹部１１ａの壁面に接触する状態となる。すなわち、フック１１の凹部１１ａの壁面とロック片１３の突起１３ａとのギャップ４０がさらに小さな寸法に変化する。この状態に至ると、フック１１をロック片１３に係合させる際のフック１１の回動動作時に、図６に示すように、フック１１が図４に示すブロック２０の底部２０ｃに当接することになり、叩打音が発生する。したがって、この叩打音が聞こえるようになったとき、ガイドレール５上に多量の塵埃が堆積してきたので、直ちにガイドレール５上の塵埃の清掃が必要であると認識することができる。
【００２２】
なお、ブロック２０の高さは、フック１１が当該ブロック２０の底部２０ｃに当接するまでロック片１３の突起１３ａとフック１１の凹部１１ａの壁面との間のギャップ４０が小さくなってきても、作動片３１によるスイッチ３０のオン、オフ操作を妨げない高さに予め設定してある。
【００２３】
以上のように構成した本実施形態によれば、前述のように、ロック片１３の突起１３ａに固定したブロック２０によって発生した異音、すなわち摺接音あるいは叩打音によって、ガイドレール５に塵埃が堆積してフック１１の凹部１１ａとロック片１３の突起１３ａとのギャップ４０が正規寸法とは異なる寸法に変化したことを認識することができる。すなわち本実施形態は、ブロック２０における異音によって、ガイドレール５に堆積した塵埃を清掃すべき時期に至ったことを把握でき、適切な時期における塵埃清掃作業の実施を実現させることができる。
【００２４】
なお、本実施形態は、図４に示すように、ブロック２０の他方の側部２０ｂの鋸刃部２０ｂ１によって、フック１１がロック片１３に係合するように回動する際におけるフック１１の凹部１１ａとロック片１３の突起１３ａとの摺接抵抗を大きく確保できるので、図５に示す状態となったときには、フック１１の凹部１１ａがロック片１３の突起１３ａに係合しにくくなって確実に摺接音を発生させることができる。また、フック１１がロック片１３との係合を解除するように回動する際におけるフック１１の凹部１１ａとロック片１３の突起１３ａとの摺接抵抗を、鋸刃部２０ｂ１によって比較的小さくすることができるので、このときのフック１１の回動動作を円滑に行わせることができる。これにより、乗場ドア１の開動作を妨げることがない。
【００２５】
また、本実施形態は、ブロック２０の一方の側部２０ａと、この一方の側部２０ａが固定されるロック片１３の突起１３ａとの間に空間部２１を設けたことから、前述した異音、すなわち摺接音あるいは叩打音の音響を高く保つことができる。これにより、ガイドレール５上に塵埃が堆積してきたことを確実に把握することができる。
【符号の説明】
【００２６】
１    乗場ドア
２    ドアハンガー
３    ローラ
４    枠体
５    ガイドレール
１０    乗場ドアロック装置
１１    フック
１１ａ  凹部
１３    ロック片
１３ａ  突起
１４    ロック解錠カム
１５    解錠ローラ
２０    ブロック（異音発生部）
２０ａ  一方の側部
２０ｂ  他方の側部
２０ｂ１  鋸刃部
２０ｃ  底部
２１    空間部
３０  スイッチ
３１  作動片
４０    ギャップ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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