(57)【要約】【課題】収穫作業に伴って発生する塵埃によりラジエータに対する悪影響が生じないようにする。【解決手段】エンジン冷却用のラジエータ３９と、そのラジエータ３９に外気を通風する冷却ファン４０とが、並列状態で備えられ、冷却ファン４０がラジエータ３９よりも通風方向下手側に位置するとともに、ラジエータ３９の通風方向上手側に上手側防塵網部４１が備えられ、冷却ファン４０の通風方向下手側に下手側防塵網部１１５が備えられている。【選択図】図１３
2015149943.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジン冷却用のラジエータと、そのラジエータに外気を通風する冷却ファンとが、並列状態で備えられ、
前記冷却ファンが前記ラジエータよりも通風方向下手側に位置するとともに、前記ラジエータの通風方向上手側に上手側防塵網部が備えられ、
前記冷却ファンの通風方向下手側に下手側防塵網部が備えられている収穫機。
【請求項２】
前記ラジエータ及び前記冷却ファンが、前記冷却ファンの回転軸芯方向視で前記エンジンと重複しない状態で備えられている請求項１記載の収穫機。
【請求項３】
前記ラジエータ及び前記冷却ファンが、前記エンジンの上方に位置する状態で備えられている請求項２記載の収穫機。
【請求項４】
前記下手側防塵網部が着脱自在に備えられている請求項１〜３のいずれか１項に記載の収穫機。
【請求項５】
前記下手側防塵網部が、周囲を囲う下手側枠体と、その下手側枠体に支持される冷却ファン用の網体とを備えている請求項１〜４のいずれか１項に記載の収穫機。
【請求項６】
前記下手側枠体が、前記ラジエータを支持するラジエータ支持フレームに着脱自在に支持されている請求項５記載の収穫機。
【請求項７】
前記上手側防塵網部は、周囲を囲う上手側枠体と、前記上手側枠体における前記ラジエータ存在側とは反対側に位置して前記ラジエータに対向する側面に支持される対向側のラジエータ用網体とを備えている請求項１〜６のいずれか１項に記載の収穫機。
【請求項８】
前記下手側防塵網部が、周囲を囲う下手側枠体と、その下手側枠体に支持される冷却ファン用の網体とを備え、
前記上手側枠体は、前記下手側枠体よりも背高に設けられ、
前記上手側枠体における前記下手側枠体よりも上方に突出する箇所のうち、前記対向側のラジエータ用網体の側とは反対側の面に、上方突出側のラジエータ用網体が備えられている請求項７記載の収穫機。
【請求項９】
前記上手側枠体における上部面に上面側のラジエータ用網体が備えられている請求項７又は８記載の収穫機。
【請求項１０】
前記エンジンの前記通風方向下手側箇所にエンジン用の網体が備えられている請求項１〜９のいずれか１項に記載の収穫機。
【請求項１１】
前記エンジンの外周部のうち前記通風方向下手側箇所を除く他の領域を覆うエンジンカバーが備えられている請求項１０記載の収穫機。
【請求項１２】
前記エンジンカバーが前記エンジンの上方を覆う請求項１１記載の収穫機。
【請求項１３】
前記ラジエータを支持するラジエータ支持フレームが備えられ、
前記ラジエータ支持フレームを支持するフレーム構造体が機体フレームから立設され、
前記エンジンカバーが前記フレーム構造体に支持されている請求項１１又は１２記載の収穫機。
【請求項１４】
前記ラジエータを支持するラジエータ支持フレームが備えられ、
前記ラジエータ支持フレームを支持するフレーム構造体が機体フレームから立設され、
前記エンジン用の網体が前記フレーム構造体に支持されている請求項１０〜１３のいずれか１項に記載の収穫機。
【請求項１５】
前記エンジンが機体フレームに支持され、
前記エンジンの横側方箇所に、前記機体フレームに支持される状態で下方からの外物の飛散を阻止する遮蔽板が備えられている請求項１〜１４のいずれか１項に記載の収穫機。
【請求項１６】
前記遮蔽板が傾斜状態で備えられている請求項１５記載の収穫機。
【請求項１７】
前記機体フレームに、機体前後方向に沿う左右一対の主フレームが備えられ、
前記遮蔽板が前記主フレームよりも下方に位置する状態で備えられている請求項１５又は１６記載の収穫機。
【請求項１８】
前記機体フレームに、前記左右一対の主フレームの下部同士にわたる第１横フレームと、前記第１横フレームよりも機体前部側で且つ下方側に位置する状態で前記左右一対の主フレーム同士にわたる第２横フレームとが備えられ、
前記遮蔽板は、前下がり傾斜姿勢で設けられ、後上端部が前記第１横フレームに支持され、前下端部が前記第２横フレームに支持されている請求項１５〜１７のいずれか１項に記載の収穫機。
【請求項１９】
前記遮蔽板の下方側に、作物収穫後に圃場に残る残稈を細断処理する細断処理装置が備えられている請求項１５〜１８のいずれか１項に記載の収穫機。
【請求項２０】
植立作物から収穫対象としてのトウモロコシを収穫する収穫装置と、その収穫装置にて収穫されたトウモロコシを貯留する貯留タンクとが備えられ、
前記細断処理装置は、トウモロコシが収穫された後に圃場に残る残稈を細断処理する請求項１９記載の収穫機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、収穫機に関し、詳しくは、エンジン冷却用のラジエータと、そのラジエータを冷却する冷却ファンとが、車体横方向に並ぶ状態で備えられている収穫機に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来では、収穫機の一例としてのトウモロコシ収穫機は、車体横方向に並ぶ状態で備えられるラジエータ及びファンが、エンジンの上方に位置する状態で備えられ、冷却ファンによりラジエータの横方向内方側に備えられた防塵用網体を介して外気を吸引して、その吸引した外気をラジエータを通過する状態で横方向内方側に向けて流動させるように構成され、冷却ファンの横方向内方側箇所は開放された状態となっていた（例えば、特許文献１参照。）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１３−１８８１４３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記従来構成では、冷却ファンの横方向内方側箇所は開放される状態となっており、作業が開始された時は、ラジエータを通過した後の外気を良好に流動させることはできるようになっている。
【０００５】
しかし、この種の収穫機では、作物の収穫作業に伴って多くの塵埃が発生するものであり、例えば、トウモロコシを収穫する収穫機では、収穫されるトウモロコシに混入する葉屑や茎稈の破片等の大型の塵埃が多く発生するとともに、このような収穫作業に伴って発生する塵埃は、機体の後方側や横側外方だけでなく、機体内方側箇所にも飛散して堆積することがある。
【０００６】
粉塵等の細かな塵埃であれば、冷却ファンによる風力により吹き飛ばされるが、葉屑や茎稈の破片等の大型の塵埃は、冷却ファンによる風によっても機体外方に吹き飛ばされずに冷却ファンの横方向内方側箇所に堆積することがある。収穫作業が行われるに伴って、このような塵埃が多量に堆積すると、その塵埃が開放されている横方向内方側箇所から入り込み、冷却ファンに絡み付いて回転作動を阻害する状態に陥る等のおそれがある。
【０００７】
そこで、上記したような塵埃によるラジエータに対する悪影響が生じないようにすることが望まれていた。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明に係る収穫機の特徴構成は、エンジン冷却用のラジエータと、そのラジエータに外気を通風する冷却ファンとが、並列状態で備えられ、
前記冷却ファンが前記ラジエータよりも通風方向下手側に位置するとともに、前記ラジエータの通風方向上手側に上手側防塵網部が備えられ、
前記冷却ファンの通風方向下手側に下手側防塵網部が備えられている点にある。
【０００９】
本発明によれば、冷却ファンの横方向内方側箇所に下手側防塵網部が備えられるので、冷却ファンによる風によっても機体外方に吹き飛ばされずに冷却ファンの横方向内方側箇所に、収穫作業に伴って発生する葉屑や茎稈の破片等の大型の塵埃が堆積することがあっても、このような塵埃は下手側防塵網部によって遮られて冷却ファンに接近して絡み付くことを未然に防止できる。そして、下手側防塵網部は網状の部材にて構成されるので、冷却ファンによるラジエータ冷却用の風の通風が妨げられることはなく、ラジエータの冷却作用が阻害されることはない。
【００１０】
従って、収穫作業に伴って発生する塵埃によって、ラジエータに対して悪影響が生じることのない状態で良好に収穫作業を行うことができる。
【００１１】
本発明においては、前記ラジエータ及び前記冷却ファンが、前記冷却ファンの回転軸芯方向視で前記エンジンと重複しない状態で備えられていると好適である。
【００１２】
本構成によれば、ラジエータ、冷却ファン、及び、エンジンをコンパクトに配置させることができる。すなわち、ラジエータ、冷却ファン、及び、エンジンをそれらが直列状に並ぶ状態で配備する構成では、それらの並び方向に沿って大きな設置スペースが必要となるが、上記したように、ラジエータ及び冷却ファンが、冷却ファンの回転軸芯方向視でエンジンと重複しない構成とすることで、例えば、ラジエータ及び冷却ファンをエンジンの上方側箇所や横側箇所に位置するスペースを有効利用して配備することで、コンパクトに配備することが可能となる。
【００１３】
本発明においては、前記ラジエータ及び前記冷却ファンが、前記エンジンの上方に位置する状態で備えられていると好適である。
【００１４】
本構成によれば、ラジエータ及び冷却ファンがエンジンの上方に位置するので、ラジエータ及び冷却ファンは、収穫機の機体における高い位置に配備されることになり、収穫作業に伴って機体の低い位置で発生する塵埃が降りかかるおそれが少ないものとなる。従って、ラジエータが収穫作業に伴って発生する塵埃による影響を受け難い状態にすることができる。
【００１５】
本発明においては、前記下手側防塵網部が着脱自在に備えられていると好適である。
【００１６】
本構成によれば、下手側防塵網部を取り外すことができるので、収穫作業に伴って付着した塵埃等を取り除くメンテナンス作業等が行い易いものになる。
【００１７】
本発明においては、前記下手側防塵網部が、周囲を囲う下手側枠体と、その下手側枠体に支持される冷却ファン用の網体とを備えていると好適である。
【００１８】
本構成によれば、下手側防塵網部は周囲が下手側枠体によって囲われるので、その下手側枠体にて支持される冷却ファン用の網体の面積を大きく取ることが可能でありながら、全体としての支持強度を高めて、変形等の生じ難い状態で良好な除塵作用を発揮することが可能となる。
【００１９】
本発明においては、前記下手側枠体が、前記ラジエータを支持するラジエータ支持フレームに着脱自在に支持されていると好適である。
【００２０】
本構成によれば、ラジエータを支持するために強固に設けられるラジエータ支持フレームを利用して下手側枠体を支持するので、着脱可能でありながらも下手側防塵網部を大きな支持強度で支持することができる。
【００２１】
本発明においては、前記上手側防塵網部は、周囲を囲う上手側枠体と、前記上手側枠体における前記ラジエータ存在側とは反対側に位置して前記ラジエータに対向する側面に支持される対向側のラジエータ用網体とを備えていると好適である。
【００２２】
本構成によれば、上手側防塵網部は、上手側枠体によって強固に支持することができるとともに、ラジエータ存在側とは反対側に位置する側面を利用して広い面積の対向側のラジエータ用網体を備えることができる。つまり、ラジエータ存在側とは反対側に位置する箇所は、機体横側外方に臨む箇所であって、特別な装置が存在しないので、その側面は広い面積を備えることになる。従って、広い面積の対向側のラジエータ用網体を通して吸気量の外気を効率よく吸引し易い。
【００２３】
本発明においては、前記下手側防塵網部が、周囲を囲う下手側枠体と、その下手側枠体に支持される冷却ファン用の網体とを備え、
前記上手側枠体は、前記下手側枠体よりも背高に設けられ、
前記上手側枠体における前記下手側枠体よりも上方に突出する箇所のうち、前記対向側のラジエータ用網体の側とは反対側の面に、上方突出側のラジエータ用網体が備えられていると好適である。
【００２４】
本構成によれば、上手側枠体の対向側のラジエータ用網体の側とは反対側の面において、下手側枠体よりも上方に突出している箇所を有効に利用して、上方突出側のラジエータ用網体を備えるようにしたから、下手側防塵網部全体としての外気吸気用の面積を広くすることができ、十分な量の外気を効率よく吸引し易いものになる。
【００２５】
本発明においては、前記上手側枠体における上部面に上面側のラジエータ用網体が備えられていると好適である。
【００２６】
本構成によれば、対向側のラジエータ用網体、及び、上方突出側のラジエータ用網体に加えて、上手側枠体における上部面にも上面側のラジエータ用網体を備えるようにしたから、下手側防塵網部全体としての外気吸気用の面積をさらに広くすることができ、より一層、外気を効率よく吸引することが可能となる。
【００２７】
本発明においては、前記エンジンの横方向内方側箇所にエンジン用の網体が備えられていると好適である。
【００２８】
本構成によれば、エンジンの横方向内方側箇所に、葉屑や茎稈の破片等の大型の塵埃が堆積することがあっても、網体によって、このような塵埃がエンジンに降りかかることを回避できる。又、エンジンから発生する熱を網体から外部に排出できるので、熱が籠りエンジンが過熱状態になることを回避し易い。
【００２９】
本発明においては、前記エンジンの外周部のうち前記横方向内方側箇所を除く他の領域を覆うエンジンカバーが備えられていると好適である。
【００３０】
本構成によれば、収穫作業に伴って発生する葉屑や茎稈屑などが、エンジンの周囲に向けて飛散して付着することを未然に防止できる。
【００３１】
本発明においては、前記エンジンカバーが前記エンジンの上方を覆うと好適である。
【００３２】
本構成によれば、収穫作業に伴って発生する葉屑や茎稈屑などがエンジンの上方側から飛散してエンジンの上部に付着堆積することを未然に防止できる。
【００３３】
本発明においては、前記ラジエータを支持するラジエータ支持フレームが備えられ、前記ラジエータ支持フレームを支持するフレーム構造体が機体フレームから立設され、前記エンジンカバーが前記フレーム構造体に支持されていると好適である。
【００３４】
本構成によれば、機体全体を支持するために剛性の高い機体フレームにフレーム構成体が支持されている。そして、このフレーム構成体によりエンジンカバーを強固に支持することができる。
【００３５】
本発明においては、前記ラジエータを支持するラジエータ支持フレームが備えられ、前記ラジエータ支持フレームを支持するフレーム構造体が機体フレームから立設され、前記エンジン用の網体が前記フレーム構造体に支持されていると好適である。
【００３６】
本構成によれば、剛性の高い機体フレームに支持されているフレーム構造体によりエンジン用の網体を強固に支持できる。
【００３７】
本発明においては、前記エンジンが機体フレームに支持され、前記エンジンの横側方箇所に、機体フレームに支持される状態で下方からの外物の飛散を阻止する遮蔽板が備えられていると好適である。
【００３８】
本構成によれば、エンジンが機体フレームにて安定的に支持されるとともに、エンジンの横側方箇所に遮蔽板が備えられるので、機体の下方側から外物、例えば、収穫作業に伴って圃場から発生する茎稈屑等の塵埃が、エンジンに対して飛散することを防止することができる。
【００３９】
本発明においては、前記遮蔽板が傾斜状態で備えられていると好適である。
【００４０】
本構成によれば、遮蔽板が傾斜状態で備えられているから、収穫作業に伴って遮蔽板の上方側から茎稈屑等の塵埃が降りかかることがあっても、傾斜姿勢の遮蔽板によって流下案内されて外方の地面に排出することができ、機体内部で堆積することを回避できる。
【００４１】
本発明においては、前記機体フレームに、機体前後方向に沿う左右一対の主フレームが備えられ、前記遮蔽板が前記主フレームよりも下方に位置する状態で備えられていると好適である。
【００４２】
本構成によれば、機体前後方向に沿う左右一対の主フレームにて機体が支持されるので、機体フレームにて支持される機体下部においては、左右の主フレーム同士の間や左右横外方側は開放された状態となる。そして、エンジンの横側方において、機体フレームが開放されていると、下方側から泥土や茎稈屑等が飛散して機体フレームにて支持される部材に積載されることがある。
【００４３】
そこで、主フレームよりも下方側に遮蔽板を備えることにより、下方側からの泥土や茎稈屑等が大きく飛散する前に低い位置で効率よく遮ることができ、エンジンの横側に飛散することを回避し易いものにできる。
【００４４】
本発明においては、前記機体フレームに、前記左右一対の主フレームの下部同士にわたる第１横フレームと、前記第１横フレームよりも機体前部側で且つ下方側に位置する状態で前記左右一対の主フレーム同士にわたる第２横フレームとが備えられ、
前記遮蔽板は、前下がり傾斜姿勢で設けられ、後上端部が前記第１横フレームに支持され、前下端部が前記第２横フレームに支持されていると好適である。
【００４５】
本構成によれば、左右一対の主フレーム同士を横方向に延びる第１横フレームと第２横フレームとで連結することにより、機体フレームの剛性を高めることができる。そして、第１横フレームと第２横フレームとにより前下がり傾斜姿勢にて遮蔽板の両側端部が支持される。
つまり、機体フレームの剛性を高めるために備えられた第１横フレームと第２横フレームを利用して遮蔽板を支持することができる。
【００４６】
本発明においては、前記遮蔽板の下方側に、作物収穫後の残稈を細断処理する細断処理装置が備えられていると好適である。
【００４７】
本構成によれば、細断処理装置が備えられていると、収穫作業に伴って、作物収穫後の残稈を細断処理される。そのとき、茎稈屑等が上方に向けて吹き飛ばされることがあるが、遮蔽板によってエンジンの横側方箇所に向けて飛散することを回避することができる。
【００４８】
本発明においては、植立作物から収穫対象としてのトウモロコシを収穫する収穫装置と、その収穫装置にて収穫されたトウモロコシを貯留する貯留タンクとが備えられ、前記細断処理装置は、トウモロコシが収穫された後に圃場に残る残稈を細断処理すると好適である。
【００４９】
本構成によれば、収穫作業に伴って収穫装置が植立作物からトウモロコシを収穫して、貯留タンクに貯留する。そして、圃場には、トウモロコシが収穫された後の茎稈が残るので、細断処理装置によりその残稈を細断処理する。
【００５０】
このようなトウモロコシ収穫機では、細断処理装置により多量に茎稈屑が発生して、その茎稈屑が機体内方側に飛散して堆積するおそれがあるが、このような茎稈屑等によるラジエータに対する悪影響を少なくすることができるのである。
【図面の簡単な説明】
【００５１】
【図１】収穫機の全体側面図である。
【図２】収穫機の全体平面図である。
【図３】収穫機の正面図である。
【図４】（ａ）は貯留タンクの側面図、（ｂ）は貯留タンクの正面図である。
【図５】（ａ）はエンジン周辺の伝動構造を示す側面図、（ｂ）エンジン周辺の伝動構造を示す正面図である。
【図６】遮蔽板配設部の縦断側面図である。
【図７】機体フレームによる支持構造を示す平面図である。
【図８】エンジンカバーを示す斜視図である。
【図９】冷却部支持フレームを示す斜視図である。
【図１０】下手側防塵網部の分解斜視図である。
【図１１】原動部の一部切欠き右側面図である。
【図１２】原動部の一部切欠き左側面図である。
【図１３】原動部の一部切欠き正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００５２】
以下、本発明に係る収穫機の実施形態を収穫機の一例としてのトウモロコシ収穫機に適用した場合について図面に基づいて説明する。
【００５３】
〔全体構成〕
図１，２に示すように、本発明に係る収穫機は、左右一対の駆動自在な前車輪１，１と左右一対の操向操作自在な後車輪２，２とによって自走するよう構成した走行機体３、走行機体３の前部に連結された収穫装置４、走行機体の後部に位置する貯留回収部としての貯留タンク５、収穫装置４の後部から収穫部を貯留タンク５に搬送するフィーダ６、走行機体の前後輪間の部位に位置して残稈を細断処理する細断処理装置７等を備えている。
【００５４】
走行機体３は、前車輪１と後車輪２との間の機体前後中間に位置する状態で原動部８を備え、この原動部８に設けられたエンジン９からの駆動力によって前車輪１を駆動して自走するように自走式に構成されている。走行機体３は、車体前部にキャビン１０によって覆われた運転部１１を備え、運転部１１に搭乗して運転するように乗用型に構成されている。
【００５５】
収穫機は、収穫装置４を下降作業状態にして走行機体３を走行させることにより、収穫装置４によってトウモロコシ植物体のうちのトウモロコシ（種子が棒状に連なって房になっている部位）を収穫し、収穫装置４にて収穫された収穫物（トウモロコシ）をフィーダ６によって機体後方側に搬送し、フィーダ６にて搬送された収穫物を貯留タンク５に回収して貯留する。収穫装置４は、トウモロコシ植物体のうちのトウモロコシが収穫された後の茎稈を圃場に植立状態で残して行き、細断処理装置７は、圃場に残された茎稈を細断して圃場に放出していく。フィーダ６は、運転部１１の下方を通るように配備されている。
【００５６】
〔収穫装置〕
収穫装置４について説明する。
図１，２に示すように、収穫装置４は、３列の収穫経路１２と、収穫経路１２の後側に駆動回動自在に設けられ、各収穫経路１２からの収穫物（トウモロコシ）を機体横方向に搬送してフィーダ６の前方に寄せ集める回転オーガ１４と、回転オーガ１４の左右の螺旋搬送板１４ａ，１４ａの間の部位に一体回転自在に設けられ、収穫物をフィーダ６の入口に掻き込む掻込羽根１５とを備えている。
【００５７】
各収穫経路１２は、両横側に駆動回動自在に設けられた無端回動収穫チェーン１６、及び無端回動収穫チェーン１６の下方に機体前後向きの軸芯まわりに駆動回動自在に設けられた収穫ロール１７を備え、無端回動収穫チェーン１６及び収穫ロール１７により、デバイダ１８から送り込まれたトウモロコシ植物体を後方に移送しながら、トウモロコシ植物体のうちのトウモロコシを茎稈から引き離して収穫する。
【００５８】
３列の収穫経路１２のうちの機体横方向での両横端の収穫経路１２夫々の横外側に縦壁部１９が立設されている。左右の縦壁部１９は、無端回動収穫チェーン１６などを覆うケース２０から機体上方向きに突設されており、収穫経路１２から収穫装置４の横外側へこぼれ出ようとする収穫物を受け止めて、収穫物のこぼれ出しを防止する。
【００５９】
〔フィーダ〕
フィーダ６は、図示はしないが、後方側ほど上方に向かう斜め姿勢の筒状のフィーダケース内に、左右一対の無端回動チェーン（図示せず）に亘って設定間隔をあけて複数の搬送プレート（図示せず）を架設支持させた周知の搬送コンベアによって構成されている。
このフィーダ６は、収穫物の搬送装置として機能するものであり、投入口（図示せず）から供給された収穫物を後方搬送し、フィーダケースの後端部（搬送終端部）には機体後方向きに開口する収穫物排出口２１が形成され、搬送してきた収穫物を収穫物排出口２１から貯留タンク５の上方に向けて機体後方側へ排出する。
【００６０】
フィーダ６の搬送方向終端部には、収穫物排出口２１から排出された収穫物を貯留回収部としての貯留タンク５内へ案内供給する傾斜案内体２２が備えられている。
傾斜案内体２２は、図４に示すように、平面視でフィーダ６に連なる案内方向上手側端部（前部側端部）がフィーダ６の横幅と同じ幅に形成され、案内方向下手側（後部側）に向かうほど順次幅広に形成された底面２２ａと、その底面２２ａの左右両側に位置して立ち上がり形成された側壁２２ｂとが備えられている。
【００６１】
傾斜案内体２２は、案内方向上手側端部が上部側に位置し、案内方向下手側端部が下部側に位置する後下がり傾斜姿勢となる状態で設けられ、貯留タンク５の収穫物受入口２３に対して収穫物を流下案内するように構成されている。この傾斜案内体２２の底面２２ａにおける案内方向上手側箇所には送風用のスリット２４が形成されている。
【００６２】
図１に示すように、フィーダ６における収穫物排出口２１の下方側箇所には風力選別用の風を供給する送風機としての送塵ファン２５が設けられている。
この送塵ファン２５は、収穫物排出口２１から傾斜案内体２２を経て貯留タンク５の収穫物受入口２３へ落下供給される途中の収穫物に、傾斜案内体２２の底面２２ａに形成されたスリット２４を通して送風するように構成されている。このように収穫物に風を供給することで、収穫物中に混在する葉屑や茎稈等を吹き飛ばすことができる。又、詳述はしないが、フィーダ６の搬送終端部には、フィーダ６によって搬送される収穫物に混入した葉屑や茎稈等を細断して外方に排出する除去装置２６が備えられている。
【００６３】
〔細断処理装置〕
細断処理装置７は、左右両側を覆う側壁部とそれら左右の側壁部同士を連結するとともに上側を覆う上壁部とを一体的に備えて剛性の高いカバーフレーム２７が備えられ、そのカバーフレーム２７の内部に、左右側壁部にわたって機体横方向に沿う横軸芯周りで駆動回転される駆動回転軸２８と、駆動回転軸２８の外周面上で放射方向に向けて多数取り付けられた切断刃２９とを備え、エンジン９の動力が駆動回転軸２８に伝達されて回転駆動され、駆動回転軸２８の回転に伴って植立状態の茎稈を叩き切り、細断する周知のハンマーナイフ式に構成されている。
【００６４】
また、この細断処理装置７は、カバーフレーム２７が支持アーム２７ａを介して横軸芯ｐ３周りで揺動自在に機体フレームＦに固定のブラケット６９に支持され、カバーフレーム２７の揺動端側が機体フレームＦ上に設置された昇降シリンダ（図示せず）に吊り下げチェーン３０を介して連結されていて、昇降シリンダの伸縮作動に伴って高さ調節可能に吊り持ち支持されている。
【００６５】
〔貯留タンク〕
貯留タンク５は、フィーダ６の後端よりも後方側の位置で、機体フレームＦの後部に搭載されている。図４に示すように、貯留タンク５は、機体フレームＦに固定される状態で前後両側部に備えられたタンク支持部３１に対して、機体前後方向に沿う揺動軸心ｐ１回りで揺動可能に枢支されている。
【００６６】
貯留タンク５は、伸縮シリンダ３２によって作動され、前記揺動軸心ｐ１回りでの揺動により上方に位置する排出姿勢と下方側に位置する貯留用姿勢とにわたり姿勢変更可能に構成されている。図１，５に示す貯留用姿勢では、底部５ａが機体フレームＦ上に位置して収穫物を貯留することが可能であり、図示はしないが、底部５ａが機体フレームＦから離れてほぼ鉛直姿勢に沿うように起立した排出姿勢では、貯留タンク５内に貯留された収穫物が走行機体３の横一側外方へ排出可能に設けられている。
【００６７】
すなわち、図４に示すように、タンク支持部３１の上端部に位置する支軸３３を介してこの支軸３３の軸芯ｐ１周りで回動自在に貯留タンク５が支持されている。前部側のタンク支持部３１は、走行機体３の左横側方（図４（ａ）では右側）に片寄った位置に立設されている。タンク支持部３１は、左側端部に位置する第１フレーム３１Ａと、その第１フレーム３１Ａに対して側面視で重なる位置で、上端側が連結され、かつ下端側が右方向に離れて位置する第２フレーム３１Ｂとを備えている。
【００６８】
第１フレーム３１Ａ及び第２フレーム３１Ｂは、夫々、上端側が下端側よりも左横側方に傾く姿勢で機体フレームＦに連結され、支軸３３は機体フレームＦの左側端部よりも横外側に偏倚した位置に設けられている。図示はしないが、後部側のタンク支持部３１も同様な構成となっている。
【００６９】
貯留タンク５を起伏揺動させる伸縮シリンダ３２は、前後両側部において夫々、貯留タンク５の上部枠３４に備えられたシリンダ連結部３５と、第１フレーム３１Ａの長さ方向での中間位置とにわたって枢支連結され、前後で同期して伸縮作動するように構成されている。
【００７０】
貯留タンク５は、矩形の底部５ａの四辺の夫々が外周壁に囲まれて上方が開放された平面視矩形の有底箱状に形成されている。つまり、貯留タンク５は、底部５ａの周辺に、機体前部側に位置する前側壁部５ｂと、後部側に位置する後側壁部５ｃと、右横側に位置する右側壁部５ｄと、左横側に位置する左側壁部５ｅとを備えている。
【００７１】
収穫物の排出方向である左側壁部５ｅは、貯留タンク５の貯留用姿勢において、下端側が機体フレームＦの左端部近くに位置し、上端側が機体フレームＦの左端部よりも横外側にはみ出すように、上方側ほど左横側方に位置する傾斜姿勢で設けられている。
【００７２】
前側壁部５ｂには、上下方向に沿って補強リブ材３６が溶接固定されている。この補強リブ材３６は、図示はしないが水平方向の断面形状で貯留タンク５の外方側ほど中央が山形に膨出する形状のものである。図示はしないが、後側壁部５ｃにも同様に、上下方向に沿って補強リブ材が溶接固定されている。
【００７３】
図４に示すように、前側壁部５ｂの上部枠３４よりも上側の上部壁部分には、機体横方向でのほぼ中央位置にフィーダ６からの収穫物を導入するための収穫物受入口２３が形成されている。この収穫物受入口２３は、傾斜案内体２２の幅広の後端側端部の幅よりも少しだけ幅広に形成されている。つまり、傾斜案内体２２によって流下案内される収穫物が収穫物受入口２３にて引っ掛かり堆積することを回避しながら、円滑に供給されるようにしている。
【００７４】
フィーダ６の収穫物排出口２１から排出された収穫物は、平面視において収穫物排出口２１の幅に対して案内方向下手側に位置するほど順次幅広となる傾斜案内体２２によって流下案内され、傾斜案内体２２の幅広の後端側端部の幅よりも少しだけ幅広に形成された収穫物受入口２３を介して貯留タンク５内に供給される。
【００７５】
収穫作業に伴って貯留タンク５内に収穫物が貯留されているときに、貯留タンク５の左右中央部付近が最も高くなる状態で貯留されることになる。そこで、上述したように構成することで、貯留タンク５に対して横方向に広げた状態で収穫物を供給することができる。その結果、例えば、貯留タンク５内に収穫物が上端部近くまで堆積した場合に、左右両側部には未だ貯留用の空間があるにもかかわらず、左右中央部付近にて早期に詰まりが発生して傾斜案内体２２の上部で滞留する等の不利を回避でき、横方向に均した状態で貯留することができる。
【００７６】
上部壁部分における収穫物受入口２３よりも左側に位置する領域、及び、収穫物受入口２３よりも下側において収穫物受入口２３の左右幅に対応する左右領域のうちの左側に位置する領域に、透視窓部３７が形成されている。
【００７７】
この透視窓部３７は、貯留タンク５の左側（収穫物排出側）の端部の上部に位置して、機体フレームＦの左側端部よりも横外方に突出する位置に設けられている。すなわち、図３に示すように、透視窓部３７が存在する箇所は、運転キャビン１０の左側端部よりも左横外方に位置するように設けられている。
【００７８】
図４に示すように、透視窓部３７は、収穫物受入口２３よりも左外側方に位置する第１窓部３７ａと、収穫物受入口２３よりも下側に位置する第２窓部３７ｂとを備えている。すなわち、透視窓部３７は、収穫物受入口２３よりも下側、すなわち、傾斜案内体２２よりも下側に位置する箇所にも形成されているので、貯留タンク５内に収穫物が貯留されて、収穫物受入口２３の近傍にまで堆積されたような場合に、傾斜案内体２２に対応する位置にまで堆積していることを目視で確認することができる。その結果、収穫物が傾斜案内体２２に対応する位置に近づくまで堆積しているにもかかわらず作業を継続して、収穫物が収穫物受入口２３付近で滞留して詰まりが発生することを未然に回避できる。
透視窓部３７は、収穫物の漏れ出しを防ぎながら内部を目視できるものであればよく、この実施形態ではエキスパンドメタルを採用している。
【００７９】
〔原動部〕
原動部８について説明する。
図１に示すように、原動部８には、前車輪１と後車輪２との間における走行機体３の右横端寄りに位置する状態で、エンジン９と、エンジン９を冷却するための冷却部３８とが備えられている。
【００８０】
図１１〜図１３に示すように、冷却部３８は、エンジン９の上方に備えられ、エンジン冷却用のラジエータ３９と、そのラジエータ３９に外気を通風する冷却ファン４０とが、機体横方向に並列して並ぶ状態で備えられている。すなわち、ラジエータ３９及び冷却ファン４０が、冷却ファン４０の回転軸芯方向視でエンジン９と重複しない状態で備えられることになる。
【００８１】
冷却ファン４０はラジエータ３９に対して通風方向下手側である機体横方向左側に位置する状態で備えられ、ラジエータ３９の通風方向上手側である機体横方向右側には上手側防塵網部としての防塵カバー４１が備えられている。すなわち、冷却ファン４０はラジエータ３９に対して機体左側に位置し、防塵カバー４１はラジエータ３９に対して機体右側に位置する状態で配備されている。尚、詳述はしないが、エンジン９の上方には、エアークリーナ５５、プレクリーナ５６、排気マフラー５７等も備えられている。
【００８２】
防塵カバー４１は、上手側枠体としての矩形枠状の周枠部４２と、その周枠部４２の各部に備えられる網状の除塵具とを備え、吸引される空気に混在する塵埃を除塵具４３による濾過処理によって除去するようになっている。
【００８３】
この防塵カバー４１における周枠部４２は、図１１〜図１３に示すように、板金材を断面形状が略Ｕ字形になるように折り曲げ形成した部材同士を溶接にて連結することにより、略矩形箱状に形成されている。このように構成することで、加工が簡単で製造コストの低減を図ることができる。
【００８４】
そして、除塵具４３は、周枠部４２における複数の面、すなわち、機体外方側の側面４２Ａ（ラジエータ存在側とは反対側に位置してラジエータに対向する側面）、機体内方側の側面４２Ｂ（対向側のラジエータ用網体の側とは反対側の面）、及び、上部面４２Ｃの夫々に複数取り付けられている。
【００８５】
説明を加えると、防塵カバー４１は、ラジエータ３９よりも背高に形成されており、周枠部４２における機体の横外側方に臨む機体外方側の側面４２Ａは略全面にわたって広く開口が形成されており、その開口を覆うように網状の機体外方側の除塵具４３ａが設けられている。
【００８６】
又、周枠部４２における機体内方側の側面４２Ｂの下部には、冷却ファン４０による通風が行われる状態でラジエータ３９が備えられている。そして、この機体内方側の側面４２Ｂにおけるラジエータ３９よりも上方に突出する箇所に開口が形成されており、その開口を覆うように網状の機体内方側の除塵具４３ｂが設けられている。さらに、周枠部４２における上部面４２Ｃにも開口が形成されており、その開口を覆うように網状の上部側の除塵具４３ｃが設けられている。
【００８７】
各面に備えられる除塵具４３は、図示はしないが、開口における周方向に沿う複数の適宜箇所を溶接することにより、周枠部４２に固定状態で取り付けられている。このように周枠部４２における３つの面を有効に利用して、広い面積にて外気を取り入れ、冷却ファン４０による外気の吸引を効率よく行えるようにしている。
【００８８】
冷却ファン４０は、ファンシュラウド４４の内側に駆動回動自在に配備され、この冷却ファン４０は、防塵カバー４１を介して除塵された清浄な外気を吸引して、ラジエータ３９を通過させたのち、ファンシュラウド４４にて案内しながら左方向に流動するように通風して、ラジエータ３９内を通流するエンジン冷却水を熱交換によって冷却する。
【００８９】
次に、エンジン９の支持構造について説明する。
エンジン９は機体フレームＦに支持されている。すなわち、図７，９，１１に示すように、機体フレームＦは、左右一対の車体前後向きの主フレーム４５，４５を備えるとともに、右側の主フレーム４５の所定箇所に支持された前後一対の車体横向きのエンジン支持フレーム４６を備えている。前後一対のエンジン支持フレーム４６，４６は、横方向内方側の端部で主フレーム４５に連結されている。
【００９０】
前後一対のエンジン支持フレーム４６，４６夫々の車体横方向での２箇所の合計４箇所にエンジンマウント４７が備えられ、エンジン９は、４箇所のエンジンマウント４７にて防振ゴムを介して載置支持されている。
【００９１】
エンジン９の動力は、ベルト伝動機構を介して、機体走行駆動系並びに作業装置駆動系に夫々伝達される。すなわち、図５に示すように、エンジン９の出力軸９ａが延出されたエンジン９の機体内方側（機体左側）には、フライホイール４８とともに出力プーリ４９が取り付けられている。
【００９２】
出力プーリ４９は、その外周部に、走行系に対する伝動ベルト５０を巻回するための２つのベルト溝からなる第１巻回箇所４９ａと、作業装置駆動系に対する伝動ベルト５１を巻回するための３つのベルト溝からなる第２巻回箇所４９ｂとが備えられた多連プーリによって構成されている。
【００９３】
走行系の伝動ベルト５０は、出力プーリ４９の第１巻回箇所４９ａと、トランスミッション５２の入力用プーリ５３とにわたって動力伝達可能に巻き掛けられている。エンジン９の動力は、トランスミッション５２を介して左右の前車輪１，１に伝達される。トランスミッション５２は、機体フレームＦの下方側でエンジン９よりも前方側の下方に位置する状態で備えられている。
【００９４】
作業装置系の伝動ベルト５１は、出力プーリ４９の第２巻回箇所４９ｂと、エンジン９の下方に配設されたカウンター軸５８に設けられた入力用プーリ５９とにわたって動力伝達可能に巻き掛けられている。カウンター軸５８に伝達されたエンジン９の動力は、カウンター軸５８の一端部から図示しない伝動機構を介して細断処理装置７に伝達され、カウンター軸５８の他端部から図示しない伝動機構を介して収穫装置４に伝達される。
【００９５】
作業装置系の３つの伝動ベルト５１は、ベルトテンション式の主クラッチに兼用構成されており、この伝動ベルト５１に作用するテンションプーリ６０は、図示しないクラッチ操作機構によりテンションを付与するクラッチ入り状態とクラッチ切り状態とに切り換え操作可能に設けられている。このようにベルトテンション式のクラッチでは、クラッチ切り状態において、伝動ベルト５１が緩んだ状態となって出力プーリ４９から抜け外れるおそれがある。
【００９６】
そこで、作業装置系の３つの伝動ベルト５１に対して作用する３つの抜外れ防止具６１〜６３が備えられている。これら３つの抜外れ防止具６１〜６３は、伝動ベルト５１の並び方向に沿って延びる棒状の部材にて構成され、出力プーリ４９に巻回されている伝動ベルト５１の径方向外方側の近い位置に位置固定状態で備えられている。
【００９７】
すなわち、図５に示すように、エンジン９の左側面にブラケット６４を介して固定される状態で、出力プーリ４９の前後両側箇所に作用する前後一対の抜外れ防止具６１，６２が夫々備えられている。つまり、伝動ベルト５１の緊張が緩んだときに、出力プーリ４９から外れるおそれがある箇所、つまり、伝動ベルト５１に対する巻回領域の回転方向上手側端部及び下手側端部の夫々において、径方向外方側であって且つ伝動ベルト５１に近接する位置に備えられている。
【００９８】
又、機体フレームＦから固定延設されたブラケット６５にて固定される状態で、出力プーリ４９の後下方側箇所に作用する抜外れ防止具６３が備えられている。つまり、伝動ベルト５１におけるテンションプーリ６０が作用する側とは反対側箇所における出力プーリ４９から少し離間した箇所において、径方向外方側であって且つ伝動ベルト５１に近接する位置に備えられている。
【００９９】
図７に示すように、左右両側の主フレーム４５，４５の間に位置する箇所であって、且つ、エンジン９の左側方に位置する箇所には、機体フレームＦに支持される状態で下方からの外物の飛散を阻止する遮蔽板６６が備えられている。この遮蔽板６６は、平坦な板金材からなり、前下がり傾斜姿勢で設けられている。又、図６に示すように、遮蔽板６６は主フレーム４５よりも下方に位置する状態で備えられている。
【０１００】
遮蔽板６６の支持構造について説明する。
機体フレームＦは、左右一対の主フレーム４５，４５同士を横方向に沿って連結する複数の横向きフレームを備えている。そして、図６，７に示すように、それら複数の横向きフレームのうちで、エンジン搭載箇所に対応する箇所に、左右一対の主フレーム４５，４５の下部同士にわたる第１横フレーム６７と、第１横フレーム６７よりも機体前部側で且つ下方側に位置する状態で左右一対の主フレーム４５，４５同士にわたる第２横フレーム６８とが備えられている。
【０１０１】
第１横フレーム６７は、角筒状に形成され、左右一対の主フレーム４５，４５夫々の下面側に連結される状態で設けられている。又、第２横フレーム６８は円筒状に形成されており、左右一対の主フレーム４５，４５夫々の下面側に固定のブラケット６９にわたり架設連結される状態で設けられている。第２横フレーム６８は、トランスミッション５２を機体後部側から支持するようになっている。
【０１０２】
図６，７に示すように、第１横フレーム６７の前部側の側面に、機体横方向に離れた２箇所において下方に延びる状態で、帯板状で上下に長い取付用ブラケット７１が固定延設されている。又、第２横フレーム６８の後部側の外周面に、機体横方向に離れた２箇所において下方に延びる状態で帯板状で上下に長い取付用ブラケット７２が固定延設されている。そして、第１横フレーム６７に固定された一対の取付用ブラケット７１に、遮蔽板６６の後上端部がネジ連結にて取り付けられ、第２横フレーム６８に固定された一対の取付用ブラケット７２に、遮蔽板６６の前下端部がネジ連結にて取り付けられている。
【０１０３】
このように遮蔽板６６を支持することにより、細断処理装置７により茎稈屑が上方に向けて飛散することがあっても、遮蔽板６６によって受け止めて、上方側に飛散することを防止することができる。又、フィーダ６の搬送終端部から排出される葉屑や茎稈屑等が遮蔽板上に落下してくることがあっても、遮蔽板６６が傾斜しているので、上面に沿って流下案内されて下方に排出することができる。
【０１０４】
次に、冷却部３８の支持構造について説明する。
冷却部３８は、機体フレームＦに支持されたフレーム構造体としての冷却部支持フレーム７３により支持されている。すなわち、図９に示すように、冷却部支持フレーム７３は、エンジン９の車体前方側に車体上下向きに位置する前支柱７４と、エンジン９の車体後方側に車体上下向きに位置する左右一対の後支柱７５，７５と、左右一対の後支柱７５，７５を連結する車体横方向に延びる横向き連結体７６と、この横向き連結体７６の中間部と前支柱７４の上下中間部とを連結する車体前後方向に延びる前後向き連結体７７とを備え、それらが連結固定されてフレーム構造体を形成している。
【０１０５】
ラジエータ３９は、冷却部支持フレーム７３に連結固定されたラジエータ支持フレーム７８に支持されている。図１０に示すように、ラジエータ支持フレーム７８は、ラジエータ３９の前後両側に位置して上下方向に立設される前後一対の縦向き支持部７８ａ，７８ａと、それら前後の縦向き支持部７８ａ，７８ａの上端部同士を連結する上部横向き支持部７８ｂと、前後の縦向き支持部７８ａ，７８ａの下端部同士を連結する下部横向き支持部７８ｃとを備えて、機体側面視にて矩形枠状に形成されている。詳述はしないが、前後の縦向き支持部７８ａ、上部横向き支持部７８ｂ、下部横向き支持部７８ｃの夫々は、断面形状が略Ｌ字状の板材にて構成されており、この矩形枠状のラジエータ支持フレーム７８は、機体右側外方からその内部にラジエータ３９を収納し易いようになっている。
【０１０６】
ラジエータ支持フレーム７８における前後の縦向き支持部７８ａ夫々の下端部が、側面視略Ｌ字状の一対の連結ブラケット７９を介して冷却部支持フレーム７３に連結されている。又、ラジエータ支持フレーム７８における機体前部側の上下中間位置が前支柱７４の上端部に固定された前ステー８０に連結されている。
【０１０７】
ラジエータ３９は、その下端部が、その下端部に形成された係止ピン８２を前後両側の縦向き支持部７８ａの夫々の下部に固定された前後一対の支持ブラケット８３に形成の係合孔（図示せず）に差し込んで位置決めされた状態で、その支持ブラケット８３に受け止め支持されている。又、ラジエータ３９の上端部が、連結部材８４にて上部横向き支持部７８ｂに連結されている。
【０１０８】
図１１に示すように、防塵カバー４１は、周枠部４２の機体前部側の側部に備えられたヒンジ部８５が、ラジエータ支持フレーム７８に備えられた支持軸部８６にて回動自在に支持され、ラジエータ３９に近接する状態で対向する使用状態と、横側外方に開放されるメンテナンス状態とにわたり、前部側の上下軸芯ｐ２周りで揺動開閉自在に冷却部支持フレーム７３に支持されている。そして、防塵カバー４１は、ラジエータ支持フレーム７８に備えられたバックル８７が、周枠部４２の機体前部側の側部に備えられた係止具８８に係合することにより、使用状態で位置保持可能に設けられている。
【０１０９】
図１２，１３に示すように、ファンシュラウド４４は、ラジエータ３９側の端縁部がラジエータ３９の側面に複数のボルトで連結固定されている。冷却ファン４０は、ファンシュラウド４４に固定支持された側面視略十字状の支持部材８９にて回転自在に支持されている。この支持部材８９は、ファンシュラウド４４における冷却ファン４０の外周側に位置する円筒部の外周部に外方側の４箇所が溶接にて一体的に固定されている。そして、ラジエータ３９は冷却部支持フレーム７３に支持されているので、冷却ファン４０及びファンシュラウド４４は、冷却部支持フレーム７３に支持されることになる。
【０１１０】
図１３に示すように、エンジン９の出力軸９ａの駆動力が、第１伝動ベルト９０によって中継伝動部９１に伝達され、中継伝動部９１から第２伝動ベルト９２によってファン駆動プーリ９３に伝達されるように伝動系が構成されている。
【０１１１】
詳述はしないが、中継伝動部９１は、前支柱７４よりも車体前方側に位置する状態で備えられ、左右方向に延びる中継伝動軸９４を備え、エンジン９の出力軸９ａからの駆動力を中継伝動軸９４を介してファン駆動プーリ９３に出力する。中継伝動軸９４はテンションばね９９によって揺動付勢して、第１伝動ベルト９０及び第２伝動ベルト９２に緊張力を付与するようになっている。
【０１１２】
〔エンジンのカバー〕
原動部８には、エンジン９に対して泥土、葉屑、茎稈屑などが飛散することを防止するために、エンジン９の外方を覆う複数のカバーが備えられている。
すなわち、図８に示すように、エンジン９の前部側に備えられた前部側カバー１００、エンジン９の右側に備えられた右側カバー１０１、エンジン９の後部側に備えられた後部側カバー１０２、エンジン９の上方に備えられた上部カバー１０３、エンジン９の左側に備えられた左側カバー１０４等が備えられている。
【０１１３】
前部側カバー１００は、板体にて形成され且つ第２伝動ベルト９２が挿通するための開口１０６が形成されており、前部側カバー１００の前部側外方には、第２伝動ベルト９２やファン駆動プーリ９３等を上方側から覆うための伝動部カバー１０７が備えられている。
【０１１４】
右側カバー１０１は、エンジン９の右側方を覆う側部縦面部１０１ａと、エンジン９の左側上方箇所を覆う上面部１０１ｂとを備えた金属製の板体にて形成されている。又、後部側カバー１０２は、エンジン９の後部側の上部及び下部を夫々覆う２つの平板状の金属製の板体にて形成されており、上部カバー１０３は、エンジン９の上方を覆う上面部１０３ａと、エンジン９の後方側上方箇所を覆う後面部１０３ｂとを備えた金属製の板体にて形成されている。
【０１１５】
エンジン９の左側箇所（冷却ファン４０による通風方向下手側箇所に対応）に位置する左側カバー１０４は、エンジン９の左側の上部側箇所を覆う金属製の板体にて形成される左上部カバー体１０４Ａと、その左上部カバー体１０４Ａの下部に連なる状態で備えられ、エンジン９の左側方を覆う網状カバー体（エンジン９用の網体の一例）１０４Ｂと、その網状カバー体１０４Ｂの下方に連なる状態でエンジン９の左側外方を覆う金属製の板体にて形成される左下部カバー体１０４Ｃとを備えている。
【０１１６】
網状カバー体１０４Ｂは、金属製の網体にて構成され、茎稈屑等がエンジン９側に飛散することを防止することができるとともに、エンジン９からの熱気を外方に排出させることができる。左下部カバー体１０４Ｃは、エンジン９からの動力の取り出しを行うための領域を開放する状態でエンジン９の左側箇所を覆うようになっている。
【０１１７】
上記した複数のカバーは、冷却部支持フレーム７３により支持されている。
すなわち、図９に示すように、冷却部支持フレーム７３における前支柱７４の上下途中部の上部側箇所から右方向に向けて横向き支持体１０８が片持ち状に固定延設されている。又、前支柱７４の上下途中部の下部側箇所には横方向に延びる支持ステー１０９が固定状態で備えられている。図１３に示すように、前部側カバー１００は、その上端部が横向き支持体１０８にブラケット１１０を介してネジ連結され、下部が支持ステー１０９にネジ連結されて固定状態で支持されている。又、図１１に示すように、伝動部カバー１０７は、その上端部が前部側カバー１００と共締めされる状態で、横向き支持体１０８にブラケット１１０を介してネジ連結され、下部が、前支柱７４の上下途中部に固定状態で備えられた支持ステー１１１にネジ連結されて固定状態で支持されている。
【０１１８】
図９に示すように、冷却部支持フレーム７３における前後向き連結体７７の前端部から右側方に向けて前部側ステー１１２が固定延設されている。又、右側の後支柱７５には上下方向に延びる状態で後部側ステー１１３が固定状態で備えられている。そして、右側カバー１０１は、前部側箇所が前部側ステー１１２にネジ連結され、後部側箇所が後部側ステー１１３にネジ連結されて固定状態で支持されている。
【０１１９】
後部側カバー１０２は、左右の後支柱７５，７５にブラケット１１４を介してネジ連結されている。上部カバー１０３は、横向き支持体１０８と横向き連結体７７との夫々にブラケット１１４を介してネジ連結されている。又、上部カバー１０３の機体後部側の上部とラジエータ支持フレーム７８の機体後部側の上下中間位置とが連結体８１を介して連結固定されている。
【０１２０】
左側カバー１０４は、左上部カバー体１０４Ａと、網状カバー体１０４Ｂと、左下部カバー体１０４Ｃとを互いにネジ連結にて一体的に固定するとともに、左側の後支柱７５に連結され、且つ、上部カバー１０３を介して横向き支持体１０８と横向き連結体７７とに連結されている。
【０１２１】
上記した複数のカバーのうち、左側カバー１０４を除く、前部側カバー１００、右側カバー１０１、後部側カバー１０２、上部カバー１０３が、エンジン９の外周部のうち機体横方向左側箇所（通風方向下手側箇所）を除く他の領域を覆うエンジンカバーＥＣに対応する。
【０１２２】
〔下手側防塵網部〕
冷却ファン４０の通風方向下手側には下手側防塵網部１１５が備えられている。
この下手側防塵網部１１５は、周囲を囲う下手側枠体１１６と、その下手側枠体１１６に支持される冷却ファン用の網体１１７とを備えている。
【０１２３】
すなわち、図１０，１２，１３に示すように、下手側枠体１１６は、前後一対の縦向き側面部１１６ａと、それら前後一対の縦向き側面部１１６ａの上端部同士を上部平面部１１６ｂにて溶接にて一体的に連結して、側面視で略逆Ｕ状に形成されている。前後一対の縦向き側面部１１６ａ及び上部平面部１１６ｂは、夫々平板状の板金材からなり、縦向き側面部１１６ａには端部をＬ字状に折り曲げて冷却ファン用の網体１１７を取り付けるための取付面１１６ａ１が形成されている。前後一対の縦向き側面部１１６ａの前後方向の間隔は、ラジエータ支持フレーム７８の前後一対の縦向き支持部７８ａの前後方向の間隔と略同じ幅に設けられている。
【０１２４】
冷却ファン用の網体１１７は、剛性の高い厚みのある金属材にて形成された網状体である。この冷却ファン用の網体１１７は、複数箇所をボルト連結により下手側枠体１１６の取付面１１６ａ１，１１６ｂ１に固定状態で取り付けられている。
【０１２５】
図１３に示すように、下手側防塵網部１１５の機体横方向内方側には、エンジン９の上方を覆う上部カバー１０３の上面が位置することになり、この上部カバー１０３の上面部１０３ａの上方に葉屑や茎稈屑等が堆積するおそれがある。しかし、剛性の高い冷却ファン用の網体１１７を備えることによって、葉屑や茎稈屑等の塵埃が多量に堆積した場合であっても、このような塵埃によって網体が変形したり、損傷を受けるおそれがなく、塵埃が冷却ファン４０に絡まり付く等の不利を未然に防止できる。
【０１２６】
この下手側防塵網部１１５は、着脱自在にラジエータ支持フレーム７８に支持されている。
以下、下手側防塵網部１１５の支持構造について説明する。
図１０〜図１３に示すように、ラジエータ支持フレーム７８における前後一対の縦向き支持部７８ａの夫々に、適宜間隔をあけて前後方向の外側方に向けて突出する状態で複数の締結用のボルト１１８が備えられている。
【０１２７】
説明を加えると、後部側の縦向き支持部７８ａには、上下方向に間隔をあけて４箇所にボルト１１８が備えられており、そのうち、上端部及び下端部に位置する箇所では、前後に並ぶ状態で２本のボルト１１８が備えられ、上下中間部の２箇所では１本のボルト１１８が備えられている。又、前部側の縦向き支持部７８ａには、上下方向に間隔をあけて２箇所に夫々１本ずつボルト１１８が備えられている。
【０１２８】
下手側防塵網部１１５における下手側枠体１１６の前後一対の縦向き側面部１１６ａには、複数のボルト１１８に対応する位置に、各ボルト１１８に対して、機体横方向左側外方から差し込み係合可能な切欠凹部１１９が形成されている。
【０１２９】
又、下手側枠体１１６の上部平面部１１６ｂは、機体前後方向に間隔をあけて３箇所にてラジエータ支持フレーム７８の上部横向き支持部７８ｂにボルト１１８で連結される。この上部側のボルトはラジエータ支持フレーム７８に備えられた溶接ナットに対して上方外方から締結作業を行うようになっている。
【０１３０】
下手側防塵網部１１５をラジエータ支持フレーム７８に取り付けるときは、ラジエータ支持フレーム７８の複数のボルト１１８が予め装着されている状態で、下手側防塵網部１１５を機体横方向左側外方から装着することができる。つまり、複数のボルト１１８に対して切欠凹部１１９を差し込み係合させ、ナット１２０で締め付ける。そして、上部側のボルト１１８を装着して下手側防塵網部１１５を固定状態で取り付けることができる。
【０１３１】
下手側防塵網部１１５を取り外すときは、上部側のボルト１１８を取り外したのち、前後両側の複数のナットを少し緩めるだけで、下手側防塵網部１１５を機体横方向左側外方に向けて容易に取り外すことができる。
【０１３２】
防塵カバー４１は下手側防塵網部１１５と機体横方向に並ぶ状態で備えられるが、防塵カバー４１の周枠部４２は下手側枠体１１６よりも背高に設けられ、周枠部４２は下手側枠体１１６よりも上方に突出する状態で備えられる。そして、周枠部４２における下手側枠体１１６よりも上方に突出する箇所のうち、機体内方側の側面に、上方突出側のラジエータ用網体としての機体内方側の除塵具４３ｂが備えられている。
【０１３３】
〔別実施形態〕
以下、別実施形態を列記する。
【０１３４】
（１）ラジエータ３９及び冷却ファン４０が、エンジン９の機体前部側、又は、機体後部側に備えられるものでもよい。又、ラジエータ３９及び冷却ファン４０が、冷却ファン４０の回転軸芯方向視でエンジン９と重複する状態で備えられるものであってもよい。
【０１３５】
（２）上手側防塵網部としての防塵カバー４１が、対向側のラジエータ用網体としての機体外方側の除塵具４３ａを備え、且つ、上方突出側のラジエータ用網体としての機体内方側の除塵具４３ｂや上面側のラジエータ用網体としての上部側の除塵具４３ｃのいずれか一方あるいはそれらの両方を備えない構成としてもよい。
【０１３６】
（３）上手側防塵網部としての防塵カバー４１は、網体に限らず、板体にプレス加工によって多数の通過孔を形成するパンチングメタルにて構成してもよい。
【０１３７】
（４）上記実施形態では、エンジン用の網体としての網状カバー体１０４Ｂが、エンジンの外周部のうち冷却ファン４０による通風方向下手側箇所のうち、上下中間の一部だけを覆う構成としたが、このような構成に限らず、エンジン９の外周部のうち冷却ファン４０による通風方向下手側箇所の全領域を網状カバー体によって覆う構成としてもよい。
【０１３８】
（５）下手側防塵網部１１５が、ラジエータ支持フレーム７８に代えて専用の支持部材に支持される構成としてもよい。
【０１３９】
（６）下手側防塵網部１１５は、網体に限らず、板体にプレス加工によって多数の通過孔を形成するパンチングメタルにて構成してもよい。
【０１４０】
（７）遮蔽板６６が水平姿勢で設けられる構成としてもよく、又、遮蔽板６６が主フレーム４５よりも上方位置に設けられる構成としてもよい。又、このような遮蔽板６６を備えない構成としてもよい。
【０１４１】
（８）細断処理装置７を備えずに、残稈を処理しない収穫機であってもよい。
【０１４２】
（９）収穫機として、トウモロコシ収穫機に限らず、コンバインその他の種々の構成の収穫機であってもよい。
【産業上の利用可能性】
【０１４３】
本発明は、エンジン冷却用のラジエータと、そのラジエータに外気を通風する冷却ファンとを備えた収穫機に適用できる。
【符号の説明】
【０１４４】
４        収穫装置
５        貯留タンク
７        細断処理装置
９        エンジン
３９      ラジエータ
４０      冷却ファン
４１      上手側防塵網部
４２      上手側枠体
４２Ｃ    上部面
４３ａ    対向側のラジエータ用網体
４３ｂ    上方突出側のラジエータ用網体
４３ｃ    上面側のラジエータ用網体
４５      主フレーム
６６      遮蔽板
６７      第１横フレーム
６８      第２横フレーム
７３      フレーム構造体
７８      ラジエータ支持フレーム
１０４Ｂ  エンジン用の網体
１１５    下手側防塵網部
１１６    下手側枠体
１１７    冷却ファン用の網体
ＥＣ      エンジンカバー
Ｆ        機体フレーム
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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