Podtech/llm-jp-corpus-v4-ja_patent huggingface dataset:
(57)【要約】      （修正有）【課題】ナットと座金により確実な緩み止めを可能とする。【解決手段】ボルト１を植込んだ下部材１４の上に上部材１２を、そのボルト孔１３を通して重ね合せ、その上に載せる薄肉の座金７にその内周より切込みを入れて舌状部８を設け、その舌状部の中央に小山状の盛上り部９を形成し、又その先端部に焼入等により硬化させた鋸歯１０を設け、この座金７を上部材１２に植込んだボルト１を通してその上に載せ、更にその上より底鍔部５に多数の廻止用溝６を設けたナット３を締込み、この締込み力により座金７の盛上り部９を押圧して扁平にすることにより、舌状部先端の鋸歯１０を押出し、ボルト１のねじ山２に喰い込ませて座金７をボルト１に結合した後、座金７の外周の角歯１１をナットの廻止用溝６内に折曲げて固定することにより、ボルト１に対するナット３の回転を阻止するようにする。【選択図】図５
2015117817.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ボルトに締め込むナット緩み止めの構造に於いて、ボルト（１）を植込んだ下部材（１４）の上に上部材（１２）を、そのボルト孔（１３）を通して重ね合せ、その上に載せる薄肉の座金（７）にその内周より切込みを入れて舌状部（８）を設け、その舌状部の中央に小山状の盛上り部（９）を形成し、又その先端部に焼入等により硬化させた鋸歯（１０）を設け、この座金（７）を上部材（１２）に植込んだボルト（１）を通してその上に載せ、更にその上より底鍔部（５）に多数の廻止用溝（６）を設けたナット（３）を締込み、この締込み力により座金（７）の盛上り部（９）を押圧して扁平にすることにより、舌状部先端の鋸歯（１０）を押出し、ボルト（１）のねじ山（２）に喰い込ませて座金（７）をボルト（１）に結合した後、座金（７）の外周の角歯（１１）をナットの廻止用溝（６）内に折曲げて固定することにより、ボルト（１）に対するナット（３）の回転を阻止するようにした、ボルトに締め込むナットの緩み止め構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は強い締付け力を必要とする並目ねじボルトに締め込んだナットの緩み止めを行う方法である。
【背景技術】
【０００２】  緩み止めのためボルトにナットを固定する方法としては、ナットとボルトを貫通する共孔を開けここに割ピンを押込んで固定する方法があるが、この穿孔は現地で行うこともあり面倒であり、又一度ねじ戻しの後、再びナットを締込むときは合致しない欠点があり、又ころがり軸受を押え込む時に使用するナットは細目ねじであり、大きな荷重には耐えきれず、しかも軸には溝加工を必要とし、又座金の舌の折込み箇所も限られている、そのためこの方法を並目ねじボルトに用いることは不適である、又ねじ面の摩擦力を高めるためのダブルナット式の緩み止めナットもあるが、この効果は不明である。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】  本発明は強力な締付力を必要とする並目ねじのボルトに予め溝加工又は穿孔を施すことなく、ナットと座金により確実な緩み止めを可能にするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】    ボルト１を植込んだ下部材１４の上に上部材１２を、そのボルト孔１３を通して重ね合せ、その上に載せる薄肉の座金７にその内周より切込みを入れて舌状部８を設け、その舌状部の中央に小山状の盛上り部９を形成し、又その先端部に焼入等により硬化させた鋸歯１０を設け、この座金７を上部材１２に植込んだボルト１を通してその上に載せ、更にその上より底鍔部５に多数の廻止用溝６を設けたナット３を締込み、この締込み力により座金７の盛上り部９を押圧して扁平にすることにより、舌状部先端の鋸歯１０を押出し、ボルト１のねじ山２に食い込ませて座金７をボルト１に結合した後、座金７の外周の角歯１１をナットの廻止用溝６内に折曲げて固定することにより、ボルト１に対するナット３の回転を阻止するようにする。
【発明の効果】
【０００５】  本発明の実施により並目ねじボルトにナットを強く締め込んだ後、確実な緩み止めが可能になり、鉄道車両等振動の激しいナットの脱落を防止しうるようになる。
【図面の簡単な説明】
【０００６】
【図１】本発明の実施形態の一例として、ナット３の平面図
【図２】図１のＡ−Ａ断面図
【図３】本発明の実施形態の一例として、座金７の平面図
【図４】図３のＢ−Ｂ断面図
【図５】本発明の実施形態の一例として、ボルト１を埋め込んだ下部材１４の上に上部材１２及び座金７をのせナット３を締め込む直前の側断面図
【図６】図５の状態の後、ナット３を締め込み座金７を押圧した後、座金７の角歯１１を折曲げた時の側断面図
【図７】図６の平面図
【発明を実施するための形態】
【０００７】  ボルト１を植込んだ下部材１４の上に上部材１２を、そのボルト孔１３を通して重ね合せ、その上に載せる薄肉の座金７にその内周より切込みを入れて４個の舌状部８を設け、その各々の舌状部の中央に小山状の盛上り部９を形成し、又その先端部に焼入等により硬化させた鋸歯１０を設ける、又外周の４ケ所に各々２個の角歯１１を設けている。
【０００８】  この座金７を上部材１２に植込んだボルト１に通して、その上に載せ更にその上より底鍔部５に多数の廻止用溝６を設けたナット３を締込み、この締込み力により座金７の盛上り部９を押圧して扁平にすることにより、舌状部先端の鋸歯１０をボルト１に向って４方向より押出し、ボルト１のねじ山２にそのねじ底の近くまで喰いこませることにより座金７をボルト１に回転不能に結合した後、座金７の外周の角歯１１をナットの廻止用溝６内に折曲げて固定する、ナットの廻止用溝６は図１に示すとおり底鍔部５の外周に１２ヶ所設けられており、隣の溝との間隔の角度は３０度である、この廻止用溝６に折り込まれる座金７の角歯１１の隣の角歯との間隔の角度は１５度にしているため、ナット３と座金７の結合は円周で２４ヶ所可能となり、座金７の４枚の角歯１１がナットの廻止用溝６に噛合わされる、従ってボルト１に対し、ナット３を強力に締め込んだ後、ナット３ほとんどの回転位置で座金７が噛み合い、確実な緩み止めが可能となる。
【符号の説明】
【０００９】  １・・・ボルト                          ２・・・ボルトのねじ山
３・・・ナット                          ４・・・ナットの六角頭部
５・・・ナットの底鍔部                  ６・・・ナットの底鍔部の廻止用溝
７・・・座金                            ８・・・座金の舌状部
９・・・座金の舌状部の盛上り部        １０・・・座金の舌状部の先端の鋸歯
１１・・・座金外周の角歯                １２・・・上部材
１３・・・上部材のボルト孔              １４・・・下部材
【図１】
2015117817.tif 000003
【図２】
2015117817.tif 000004
【図３】
2015117817.tif 000005
【図４】
2015117817.tif 000006
【図５】
2015117817.tif 000007
【図６】
2015117817.tif 000008
【図７】
2015117817.tif 000009
(57)【要約】      （修正有）【課題】水分補給の為、つばの袋にお金を入れて置くと便利なボーシ（キヤップ）を堤供する。【解決手段】ボーシ（キヤップ）の内側つば４にマジックテープ３、友布テープ５、ファスナー６を有する友布袋７を設けたボーシ（キヤップ）を特微とする。【選択図】図２
2015117456.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ボーシ（キヤップ）内側（４）つばに（７）を付け（６）を設け貴重品を入れる、この技術的なボーシ（キャップ）の部分が私の権利です。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  この発明は、ボーシつばの内側に袋を付けたものである。
【背景技術】
【０００２】  従来、ボーシには物入れがなかつた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】  特開００００−００００００号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】  これは、次のような欠点があつた。
従来、ボーシには物入れが無く，水分補給の為、販売機までいったが、  貴重品を忘れ困ることが多くあつた。
本発明は、以上のような欠点をなくす為になされたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】ボーシ，（４）に（７）を設け（６）を付ける。
本発明は、以上のような構成よりなるボーシ（キヤップ）である。
【発明の効果】
【０００６】ボーシは、財布と一体になっているので、水分補給の為お金が必要になっても探すこともなく便利である。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】本発明は、平面図である。
【図２】本発明は、斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】以下、本発明を実施するための形態について説明する。
（１）ボーシの材質、ポリエステル（２）包みボタンを設ける（３）マジックテープ（４）内側（５）友布テープを設ける。（６）ファスナー（７）友布袋を設ける（８）つば芯、プラシック板
本発明は、以上のような構造である。これを使用するときは、ボーシと財布は一体になっているので便利である。
【記号の説明】
【０００９】（１）材質、布ポリエステル（２）友布包みボタン（３）マジックテープを設ける（４）内側（５）友布テープを設ける（６）ファスナーを設ける（７）友布袋を設ける（８）つば芯プラシック板を設ける。
【図１】
2015117456.tif 000003
【図２】
2015117456.tif 000004
(57)【要約】【課題】トランクス、前明きフアスナーを設け、ポケット付きトランクスを提供する。【解決手段】前明きフアスナー（５）を設け（６）ポケット付きに（７）フアスナーを設けたトランクスを特微とする【選択図】図２
2015117455.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
この技術的なトランクス（前明きファスナー、ポケット付き）の部分が私の権利です。
トランクス（５）前明きファスナーを設け、（６）ポケット付きに（７）ファスナーを設けた、前明きファスナー、ポケット付き、トランクス。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】この発明は、トランクスに前明きファスナーを設けポケットを付けファスナーを、設けたトランクスに関するものである
【背景技術】
【０００２】従来、トランクスにはポケットが付いてなった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】  特開００００−００００００号公報
【発明の概要】
【発明は、解決しようとする課題】
【０００４】これは、次のような欠点があった。
（イ）従来、トランクスには前明きボタンが付いているが、高齢になると、指先は不自由になり困る。
（ロ）従来、トランクスにポケットが無く、薄着に成って外出する時、部屋の鍵や、貴重品を入れる事が出来ず困った。
本発明は、以上のような欠点をなくす為になされたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】トランクス（５）を設ける。ポケットを付け（７）を設ける。
本発明は、以上の構成よりなる、前明きファスナー付きと、ポケット付きトランクスである。
【発明の効果】
【０００６】  トランクスのポケットに、部屋の鍵や貴重品を入れ、無くす心配もない。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】本発明の断面図である。
【図２】本発明の平面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】  以下、本発明を実施するための形態について説明する。
トランクス（１）材質木綿、ポリエステル（２）ゆったりと、（３）明ける。
（４）調製する（５）を設ける（６）を付け（７）を設ける。
トランクスの裏側（８）と（９）を設ける。
本発明は、以上のような構造である。
薄着で、外出や旅行するとき貴重品など、小分けにして入れるとよい。
【符号の説明】
【０００９】（１）材質木綿、ポリエステル（２）後ろマチ、ゆったりと（３）脇明き動きやすい（４）平ゴムテープで調整する（５）前明きファスナー、不自由なく閉める（６）ポケット付き、部屋の鍵や貴重品を入れ（７）ファスナーを閉めると、安心である（８）前明き裏布付け（９）前裏バイパスを付けるとほころびがない安心である。
【図１】
2015117455.tif 000003
【図２】
2015117455.tif 000004
(57)【要約】【課題】袋詰めされた葉物野菜の出荷用ダンボール箱への箱詰めは、手作業により１袋ずつ計数しながら行っていたため時間がかかっていたが、本発明により容易に箱詰めできる葉物野菜箱詰め器を提供するものである。【解決手段】本発明は、袋詰めされた葉物野菜１袋を入れることのできる円筒状のケースを１箱分（２０袋または２５袋）つなぎ合わせ、全体を収縮させて出荷用ダンボールに入れることができることを特徴とする。【選択図】図１
2015117067.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
円筒のケースをつなぎ合わせた、葉物野菜を収縮させて出荷用ダンボール箱に入れることのできる箱詰め器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  この発明は、袋詰めされた葉物野菜の出荷用ダンボール箱への箱詰めに関する。
【従来技術】
【０００２】  従来の葉物野菜の出荷用ダンボール箱への箱詰めは、手作業により袋詰めされた野菜を一つ一つ数えて規格数量分（２０袋または２５袋）を１つの箱に入れていた。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】  従来は、手作業により１袋ずつ計数しながら箱詰するために、時間がかかっていた。この発明は、計数の省略と箱詰めの簡略化により、作業時間を短縮するために考えたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】  葉物野菜１袋を入れることのできる円筒状のケースを作り、それを１箱分（２０または２５）をつなぎ合わせる（図１）。ケースどうしの合わせ目は、全体を収縮させて箱に入れることが出来るように（図２）交互に配置したところで決める。また、袋詰め作業時にケースに収納する時点では、ケース全体を円形に展開させてコンパクトにし、目視でどの程度できたのかを確認しやすくする（図３）。
【発明の効果】
【０００５】  本発明により規格数量（２０袋または２５袋）を数えることなく収納できるので計数の必要がなく、また、ケース全体を収縮させて箱に入れられるので、作業時間が大幅に短縮できる。
【発明を実施するための形態】
【０００６】  イ）円筒状のケースを作り、１箱分をつなぎ合わせる（図１）。
ロ）全体を円形に展開する（図３）。
ハ）野菜を袋詰めし、ケースに１つずつ入れる。
ニ）ケース全体が出来上がった野菜で満たされたら、全体を収縮させて箱に入れる（図２）。
ホ）ケースのみを引き上げて、箱詰めが完了する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明を示す斜視図
【図２】本発明の箱詰め時の使用状態を示す斜視図
【図３】本発明の葉物野菜収納時の使用状態を示す斜視図
【図１】
2015117067.tif 000003
【図２】
2015117067.tif 000004
【図３】
2015117067.tif 000005
(57)【要約】      （修正有）【課題】付加機能の追加を容易に行なうことができる油圧式エレベーターの制御弁取り付け方法を提供する。【解決手段】パワーユニット３から油圧ジャッキ２の間に設けられている油送管４のうち、任意の箇所を取り外し、代わりに、追加制御弁の両端側に配管を有する配管付き制御弁１０を取り付ける。この配管付き制御弁１０の長さ（一方の配管の端部と他方の配管の端部との距離）は、取り外した油送管４の長さと同じである。また、配管付き制御弁１０を制御するための追加制御部１１を、既存の制御部９とは独立して設ける。追加制御部１１は、配管付き制御弁１０を制御するための配線と、制御部９との間で、制御上必要な配線のみ接続する。【選択図】図２
2015117087.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
パワーユニットと、油圧ジャッキとを備え、油圧ジャッキにより乗りかごを昇降させる油圧式エレベーターの制御弁取り付け方法において、パワーユニットと油圧ジャッキとを連絡する既設油送管経路中の任意の配管を配管付き制御弁に取り替えることを特徴とする油圧式エレベーターの制御弁取り付け方法。
【請求項２】
パワーユニットと、油圧ジャッキとを備え、油圧ジャッキにより乗りかごを昇降させる油圧式エレベーターの制御弁取り付け方法において、パワーユニットと油圧ジャッキとを連絡する既設油送管経路中の任意の配管を配管付き制御弁に取り替えるとともに、制御弁を制御するための制御部および電源を既存のパワーユニットに具備されている制御部および電源とは独立させて設置することを特徴とする油圧式エレベーターの制御弁取り付け方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は油圧式エレベーターに関し、特に油圧式エレベーターに付加機能を追加する際の油圧式エレベーターの制御弁取り付け方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
通常、油圧式エレベーターは乗りかごを上下させる油圧ジャッキと、油圧ジャッキに作動油を供給および排出するパワーユニットと、パワーユニットと油圧ジャッキとの間に作動油を流通させる油送管により構成されている。パワーユニットは、モーターと、ポンプと、タンクと、制御弁と、制御部により構成されている。
【０００３】
ここで、既存の油圧式エレベーターに付加機能を追加する方法としては、制御用油圧回路の途中に制御弁を追加する方法が開示されている（特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平１０−１０１２７７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
パワーユニット内蔵の制御弁に新たに付加機能を追加するためには、既存の制御弁の種
類や構造毎に追加する付加機能を併せ持つ制御弁を開発し、制御弁を一式交換するか、パワーユニット内部の空きスペースに追加する付加機能に対応する制御弁を追加する方法は知られているが、制御弁の周囲は配管や配線が入り組んでいるため、パワーユニットの構造によつては空きスペースが無く、制御弁の交換や追加が困難であった。
【０００６】
本発明の目的は、付加機能の追加を容易に行なうことができる油圧式エレベーターの制御弁取り付け方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するため、本発明は、パワーユニットと、油圧ジャッキとを備え、油圧ジャッキにより乗りかごを昇降させる油圧式エレベーターの制御弁取り付け方法において、パワーユニットと油圧ジャッキとを連絡する既設油送管経路中の任意の配管を、配管付き制御弁に取り替えることを特徴とする。
【０００８】
また、本発明は、さらに、前記配管付き制御弁を制御するための制御部および電源を、パワーユニットの制御部および電源とは独立させて設置することを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
本発明は、パワーユニット内の制御弁を一式交換する方式と比べ、付加機能追加を容易に行なうことができる。また、パワーユニットの電源が喪失したような場合においても、追加した制御弁を制御することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本実施形態における油圧エレベーターの概略構成図である。
【図２】本実施形態における制御弁追加の一実施形態を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下に、本発明に関わる一実施形態を図１と図２に基づいて説明する。
【００１２】
図１は油圧エレベーターの概略構成を示す図である。油圧式エレベーターは、乗りかご１を上下させる油圧ジャッキ２と、油圧ジャッキ２に作動油を供給および排出するパワーユニット３と、パワーユニット３と油圧ジャッキ２との間に作動油を流通させる油送管４とにより構成されている。パワーユニット３は、モーター５と、ポンプ６と、タンク７と、制御弁８と、制御部９により構成されている。
【００１３】
図２は本実施形態における制御弁を追加するための一実施形態を示す図である。
【００１４】
図２において、制御弁を追加する作業においては、パワーユニット３から油圧ジャッキ２の間に設けられている油送管４のうち、任意の箇所を取り外し、代わりに，追加制御弁の両端側に配管を有する配管付き制御弁１０を取り付ける。この配管付き制御弁１０の長さ（一方の配管の端部と他方の配管の端部との距離）は、取り外した油送管４の長さと同じである。また、配管付き制御弁１０を制御するための追加制御部１１を、既存の制御部９とは独立して設ける。追加制御部１１は、配管付き制御弁１０を制御するための配線と、制御部９との間で、制御上必要な配線のみ接続する。
【００１５】
また、追加制御部１１には、既存のパワーニット３の電源とは別の図示しない電源、たとえばバッテリーなどを設ける。この構成により、例えば既存のパワーニット３の電源が喪失し、戸が開いた状態で乗りかご１が動いた場合においても、追加制御部１１はこの状況を検知し、別の電源により配管付き制御弁１０を制御して弁を閉じ、かご戸が開いたまま乗りかご１が走行するのを阻止する、いわゆる戸開走行防止機能を実現することが可能となる。
【００１６】
本実施形態によれば、既存の制御弁および制御部を残したまま、油送管の一部を配管付き制御弁とすることにより、制御弁追加作業を簡易化し、作業時間の短縮を図ることができる。
【００１７】
また、戸開走行防止機能などの機能を容易に追加することを可能とする。
【符号の説明】
【００１８】
１  乗りかご
２  油圧ジャッキ
３  パワーユニット
４  油送管
５  モーター
６  ポンプ
７  タンク
８  制御弁 1
９  制御部
１０  配管付き制御弁
１１  追加制御部(電源内蔵)
【図１】
2015117087.tif 000003
【図２】
2015117087.tif 000004
(57)【要約】【課題】従来、航空機で揚力が発生するのは、ほとんど主翼だけのため、主翼の負担になっている。【解決手段】航空機の機首から尾部の胴体下部両側に、断面がＶ字状等の突起物で構成した風圧抱き込み器を取り付けるか胴体両側のドア間に、小巾で長目の側翼を取り付け、且、小巾の端部を斜め下に折曲げて構成した。  これにより、今まで、主翼だけに頼っていた揚力に、胴体が風圧を抱き込んで飛行し、揚力が胴体にも発生するようにしたので、航空機全体の揚力が増すため、速度、航続距離、燃費等の運行性能や経済性を高めることができる。  更に、風圧抱き込み器と側翼を併設すれば、揚力を一層増すことができる。  なお、本発明は、製作中のみならず、就役中の航空機にも取り付け可能である等の諸特徴を有するものである。【選択図】図１
2015117002.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
航空機の機首から尾部の胴体下部両側に、断面がＶ字状等の突起物で構成した風圧抱き込み器を取り付け、主翼の付根部分は、付根に沿って取り付けた航空機の風圧抱き込み装置。
【請求項２】
胴体両側のドア間に、小巾で長目の側翼を取り付け、且、小巾の端部を斜め下に折曲げた請求項１記載の航空機の風圧抱き込み装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、航空機の風圧抱き込み装置に関する。
【背景技術】
【０００２】  従来、航空機で揚力が発生するのは、ほとんど主翼だけで、中心構造の胴体は重力だけのため主翼の負担になっている。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】  航空機の揚力を主翼だけでなく、胴体にももたせ、航空機の速度、航続距離、燃費等の運行性能と経済性を高めることを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】  そして、本発明は、上記目的を達成するため、第１の課題解決手段の図１から図３は航空機の機首から尾部の胴体下部両側に、断面がＶ字状等の突起物で構成した風圧抱き込み器を取り付け、主翼の付根部分は、付根に沿って取り付けたものである。
また、第２の課題解決手段の図４と図５は、胴体両側のドア間に、小巾で長目の側翼を取り付け、且、小巾の端部を斜め下に折曲げたものである。【０００５】  上記の第１の課題解決手段による作用は、飛行中、胴体下部に風圧を抱き込んで飛行する。
また、第２の課題解決手段は風圧を胴体両側に抱き込んで飛行する。
【発明の効果】
【０００６】  上述したように、本発明は、胴体が風圧を抱き込んで飛行し、揚力が胴体にも発生するようにしたので、航空機全体の揚力が増すため、速度、航続距離、燃費等の運行性能や経済性を高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】第１の課題解決手段の正面図
【図２】図１の左側面図
【図３】図１の風圧抱き込み器の拡大図
【図４】第２の課題解決手段の平面図
【図５】図４の左側面図
【発明を実施するための形態】
【０００８】  以下、本発明の実施の形態を図について説明する。
【０００９】  第１の課題解決手段の図１から図３において、３は断面がＶ字状等の突起物で形成した風圧抱き込み器で、両側に取り付け板４を設け、航空機の機首から尾部の胴体１下部両側に、主翼の付根部分は付根に沿って取り付け板４で取り付けている。
また、第２の課題解決手段の図４と図５において、５は胴体１両側のドア２間に取り付けた小巾で長目の側翼で、上方にＬ字状に折曲げたブラケット６で取り付け、小巾の端部は斜め下に折曲げている。
なお、本発明は、おむすび断面の胴体に実施したが、他の断面の胴体にも実施可能である。
【００１０】  以下、上記構成の動作を説明すると、今まで、主翼だけに頼っていた揚力に、胴体の揚力が加はるので、航空機全体の揚力を増すことができる。
更に、風圧抱き込み器と側翼を併設すれば、揚力を一層増すことができる。
なお、本発明は、製作中のみならず、就役中の航空機にも取り付け可能である等の諸特徴を有するものである。
【符号の説明】
【００１１】１  胴体
２  ドア
３  風圧抱き込み器
４  取り付け器
５  側翼
６  ブラケット
【図１】
2015117002.tif 000003
【図２】
2015117002.tif 000004
【図３】
2015117002.tif 000005
【図４】
2015117002.tif 000006
【図５】
2015117002.tif 000007
【手続補正書】
【提出日】平成27年1月23日(2015.1.23)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１１】１  胴体
２  ドア
３  風圧抱き込み器
４  取り付け板
５  側翼
６  ブラケット
(57)【要約】      （修正有）【課題】人々を大津波から救うために使用する大水害時瞬時浮き輪袋を提供する。【解決手段】リックサック用のバッグより背面のファスナーを下までさげて、バッグの中より浮き輪袋を取り出して、超小型酸素ボンベ２よりジャバラ６等を使用し空気注入の赤色のノック式空気注入入切スイッチ１を力強く押すと瞬時に浮き輪袋が膨らむ。浮き輪袋は両足より短いのでバッグを背負ったままで歩いたり、走ったりも出来る。大津波が後ろから襲って来たらウォーターエアーバッグを背中に背負ったまま後向きに倒れて下さい。息や呼吸もスムーズに出来る。【選択図】図１
2015117001.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
我が国日本始め全世界の人々がこの発明を待ち望んでいる事でしょう。我が日本の物づくりを生かして皆々様のお力をこの発明に何卒お貸し下さいませ。我国は地震大国です。大地震が来れば必ず大津波が襲って来ます。東北大震災のような大津波が何十年後か？もっと早い時期に恐れられている南海トラフや首都直下地震です。それまでに必ずこの水害救命具・大水害時瞬時浮き輪袋（ウォーターエアーバッグ）の完成が必要です。我国日本及び全世界の人類の為です。この私の発明が完成すれば必ず人々は助かります。人助けと思って皆々様方の御協力を心より願っています。お願い申し上げます。
【請求項２】
大水害とは本当に怖いものです。一瞬の内に人々を飲みこみます。この大津波に飲みこまれますと人々はまず助かりません。なぜならば海流に流されると息が出来なくなるからです。ほとんどの方が窒息死致します。そんな怖い大津波から守る為には私の発明した水害救命具・大水害時瞬時浮き輪袋（ウォーターエアーバッグ）を背中に担いで赤色のスイッチを押すだけで瞬時に浮き輪袋に空気が入り楽に息が出来るからです。まずは助かって下さいませ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】本発明は我国に必ず襲って来るであろう南海トラフ地震や首都直下型地震である。
この地震によって後で必ずやってくるのが大津波であります。この大津波で多くの人命を奪って息が出来なくて窒息して命を落とした人々は東北大震災で経験したとおりです。そんな人々を大津波から救うために今回発明したのが大水害時瞬時浮き輪袋である。
【背景技術】
【０００２】従来、現在に於いても全世界にこの装置は今だございません。この装置が完成すれば、どんな大水害が来ようとももう、もがき苦しんで窒息死する様な事はございません。水中で息が普段どうりに自由に出来るからです。【０００３】以下、図１、図２によりこの装置について説明する。図に於いて、リックサックを背負って両肩にかけて後部ファスナーを下までおろしてから赤色ノック式の空気入切スイッチを指で強く押せば浮き輪袋に酸素ガスが注入され空気が入り瞬時に浮き輪袋が膨らみます。【０００４】また、この浮き輪袋は両足より短いので歩いたり走ったりすることが出来ます。そんな設計にしているのである。
【先行技術文献】
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】我国において、今だ例の無い課題です。問題点は不明です。
【課題を解決するための手段】
【０００６】前項で説明した課題を解決するために、激流に飲まれても水中でもがき苦しんでも人間は息をしなくては数分ももたずに窒息して死にます。そこで海面に浮いたまま息の出来る方法を考えて発明したのがこの大水害時瞬時浮き輪袋である。
【発明の効果】
【０００７】この技法は今まで我国にはございませんでした。今まで大水害が襲って来ても、ただ流されて行く人々をじっと見つめて行く事しか出来ませんでした。又、電柱にしがみついたりして、助けを求めたりして、救助の来るのを必死に待っていました。【０００８】この様なみじめで悲惨な出来事を思い出すのも、背筋がぞーとします。東北大震災が勃発する前にこの装置があれぱどれ程の人命が救われたのか今思いますと非常に残念に思います。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明の実施形態を示す部品設置図
【図２】本発明の実施形態を示す仕様図
【発明を実施するための形態】
【００１０】以下、本発明の実施の形態を図１〜図２に基づいて説明する。
【００１１】図に於いては、超小型酸素ボンベより後部のリックサックに空気を注入するジャバラ等を仕様する図面である。
付けた図である。
【００１２】背中に背負う前に必ず後部のファスナーを下までおろして背負い、空気注入の赤色のノック式空気注入入切スイッチを力強く押すと瞬時に浮き輪袋が膨らむ仕上げ図である。
【００１３】家の中から外に出る前に必ず行うのが、リックサック用のバッグより背面のファスナーを下までさげて、バッグの中より浮き輪袋を取り出してから、あわてずに外に出て下さい。大津波が後から襲ってきたら、赤色のノック式スイッチボタンを指で強く押してください。すると瞬時に空気が入り浮き輪袋となります。浮き輪袋は両足より短いのでバッグを背負ったままで歩いたり、走ったりも出来ます。大津波が後ろから襲って来たらウォーターエアーバッグを背中に背負ったまま後向きに倒れて下さい。息や呼吸もスムーズに出来るので、後は水面の流れにまかせて、人々が大勢いる所まで行って歩いてそのまま丘に上って下さい。あなたは助かりました。人は生きていてこそです。
【符号の説明】  １．赤色ノック式空気入切スイッチ
２．超小型酸素ボンベ
３．赤色ノック式ボタンキャップ
４．強力銅鉄スプリング
５．空気開閉軸
６．後部空気送りジャバラ
７．アルミ又は鋼鉄弁
８．後部空気ジャバラ
９．リックサック式ウォーターエアーバッグ
１０．赤色ノック式空気注入ボタン
１１．自転車ブレーキワイヤー
【図１】
2015117001.tif 000003
【図２】
2015117001.tif 000004
(57)【要約】【課題】帯ベルトを用いて大型荷物、引越し家具等の大型荷物を人力で運搬する時、荷物に巻いた帯ベルトを握り締めて運ぶため、握力の無い人は狭い階段や離れた場所への移動運搬にを苦労していた、本発明は荷物の大小を問わず婦女子や握力の無い人でも運ぶための金具を提供する。【解決手段】Ａ棒、Ｂ棒、Ｃ棒、Ｄ棒四本で構成した、ヨ形金物のＡ棒の表面には凹凸を付け、裏面には平板を設け、Ｖ形をしたレバーハンドルに持ち手棒と押え棒、中空状部のある交点棒を設け、押さえ棒の先端部分にＡ棒との接点方向に、Ａ棒より外径の大きめの半円形状の突起を設け、中空状部のある交点棒にヨ形金物のＢ棒を挿入して、回転軸として構成した帯ベルト金具Ａ、裏面に滑り止めを設けた帯ベルトの両先端に自在持ち手金具を設け、帯ベルトの中間部分を幅広、又は二状にした部分のある帯ベルト金具Ｂを有する、ことを特徴とする運搬帯ベルト金具。【選択図】図３
2015117128.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
Ａ棒、Ｂ棒、Ｃ棒、Ｄ棒四本でヨ形金物を構成した、ヨ形金物のＡ棒の表面に線状、又は凹凸を設け、裏面に滑り止めのついた平板を設け、Ｖ形レバーハンドルには持ち手棒、押さえ棒、中空状部のある交点棒を設け、押さえ棒にはヨ形金物のＡ棒の接点方向に、Ａ棒の外径より大きめの半円状の突起を設け、中空状部のある交点棒にはヨ形金物のＢ棒を挿入して、Ｖ形レバーハンドルの回転軸として構成し、ヨ形金物とＶ形レバーハンドルで構成した帯ベルト金具Ａ、裏面に滑り止めを設けた帯ベルトの両先端部に自在持ち手金具を設け、中間部分の帯ベルト部分に幅広、又は二状にした部分を設けた帯ベルト金具Ｂを有する運搬帯ベルト金具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】本発明は梱包養生した荷物に帯ベルトを巻いて運搬する時に使用する金具に関するものである。
【背景技術】
【０００２】従来より帯ベルト金具は運送時に荷物を固定する為の商品として市販されているが、帯ベルトを巻いて梱包した大型商品、家具を運ぶには巻いた帯ベルトを手の握力を利用し持ち上げて運んでいた。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】大型商品、引越し家具運搬の時は、帯ベルトを巻いて運搬するときが多くあり、荷物に巻いた帯ベルトを握り締め運搬する為、握力の無い人、婦女子が段差や、距離のある離れた場所への移動運搬が困難だった。
本発明は以上の問題点を解決するためになされたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】Ａ棒、Ｂ棒、Ｃ棒、Ｄ棒四本でヨ形金物を構成し、Ａ棒の表面に荷物に巻いた帯ベルトとの滑りを防止するために表面に線状、又は凸状の突起で凹凸を設ける、裏面には荷物を持ち上げた時に荷物への滑り止と損傷を防ぐための平板を設けた、Ｖ形をしたレバーハンドルには持ち手棒、押さえ棒、中空状部のある交点棒を設ける、押さえ棒部分にはヨ形金物のＡ棒と帯ベルトをより以上に押さえて密着させるために、凹凸のあるＡ棒の外径より大きめの半円状の突起を、Ａ棒との接点方向に合わせて設ける、交点棒部分は中空状部になっているので、ヨ形金物のＢ棒を挿入して、Ｖ形レバーハンドルを自在する回転軸として一体化させて、使用できる帯ベルト金具Ａ。【０００５】裏面に荷物との滑り止めを設けた帯ベルトの両先端部に自在持ち手金具を設け、帯ベルトの中間部分に幅広部分、又は二状にした部分を設た帯ベルト金具Ｂ。
以上の構成よりなる運搬帯ベルト金具。
【発明の効果】
【０００６】帯ベルト金具Ａを用いて運搬する商品、家具に巻いた帯ベルトに、帯ベルト金具ＡのＡ棒、Ｃ棒部分を帯ベルトと荷物の間に簡単に差し込みが出来、持ち手棒部分が設けてある為、手滑りも無く相手方とも同じ姿勢で作業動作が出来、握力不足の婦女子でも安全に運搬作業ができる、また、運ぶ商品の重量によって押え棒が、持上げる力と比例して帯ベルトを押えるために、滑りもなく商品を安定して運搬できる。
一人で荷物を運搬する時に、両先端部に自在持ち手金具を設けた、帯ベルトが中間部分が幅広、又は二状になっている帯ベルトを荷物の底、角面に添えることが出来、両側にある自在持ち手金具持って、荷物をからだに引きつけて持つことが出来る為、離れたところまで運ぶことできる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】  本発明のヨ形金物本体を示す斜視図
【図２】  本発明のレバーハンドル本体を示す斜視図
【図３】  本発明の図１、図２を組合わせた帯ベルト金具Ａ使用状態図
【図４】  本発明の帯ベルト金具Ｂ全体図
【図５】  本発明の左側自在持ち手金具使用状態図
【図６】  本発明の右側自在持ち手金具と帯ベルトの使用状態図
【発明を実施するための形態】
【０００８】  以下、本発明の実施の形態を説明する。
（イ）Ａ棒（１）、Ｂ棒（２）、Ｃ棒（３）をＤ棒（４）四本で構成したヨ形金物（６）図１のＡ棒（１）の表面には荷物（１６）の縦に巻いた帯ベルト（１５）との滑りを防止するために表面に線状、又は凸状の突起で凹凸を設け、裏面には滑り防止と荷物（１６）の損傷を防ぐために平板（５）を設けたヨ形金物（６）、Ｖ形をしたレバーハンドル（１１）には持ち手棒（７）、押さえ棒（８）、中空状部のある交点棒（１０）を設け、押さえ棒（８）には図３のヨ形金物（６）のＡ棒（１）と帯ベルト（１５）をより以上に密着させるためにＡ棒（１）の外径より大きめの半円状の突起（９）をＡ棒（１）との接点方向に合わせて設け、中空状部のある交点棒（１０）は中空状部に成っているので、ヨ形金物（６）のＢ棒（２）を挿入して組合せ回転軸としている。このことによって、図３のように帯ベルト金具Ａ（１２）が形成される。
（ロ）裏面に荷物との滑り止めを設けた帯ベルト（１５）の両先端部に自在持ち手金具（１３）を設け、帯ベルト（１５）の中間部分に幅広、又は二状にした部分を設けた帯ベルト金具Ｂ（１４）。
本発明は以上のような構造である。
【０００９】（イ）本発明の帯ベルト金具Ａ（１２）を使用する時は、図３に示すように荷物（１６）に巻いた帯ベルト（１５）に帯ベルト金具Ａ（１２）のＡ棒（１）、Ｃ棒（３）を荷物（１６）との間に両側に差しこみ、Ｖ形レバーハンドル（１１）の持ち手棒（７）を持ち上げると、押さえ棒（８）に設けた半円状の突起（９）が、Ａ棒（１）と帯ベルト（１５）を押さえて固定して、持ち手棒（７）を両側から持ち上げて運搬する。
（ロ）帯ベルト金物Ｂ（１４）を使用する時は、図４で示すように帯ベルト（１５）の中間部分に幅広、又は二状の帯ベルト（１７）で荷物（１６）の底の角面に添えて、両側にある自在持ち手（１３）を持って、荷物（１６）を抱きかかえるように、からだに引き寄せて持って運搬する。
【符号の説明】
【０００１０】１Ａ棒  ２Ｂ棒  ３Ｃ棒  ４Ｄ棒  ５平板  ６ヨ形金物  ７持ち手棒  ８押さえ棒
９半円形状の突起  １０中空状部のある交点棒  １１レバーハンドル
１２帯ベルト金具Ａ  １３自在持ち手金具  １４帯ベルト金具Ｂ  １５帯ベルト
１６荷物  １７幅広又は二状の帯ベルト
【図１】
2015117128.tif 000003
【図２】
2015117128.tif 000004
【図３】
2015117128.tif 000005
【図４】
2015117128.tif 000006
【図５】
2015117128.tif 000007
【図６】
2015117128.tif 000008
(57)【要約】      （修正有）【課題】重力によりプレートが熱を出すことを明らかにすることである。【解決手段】火山の熱がマントルに由来するものではなく、プレート同士の衝突によるものであることを明らかにすれば、プレートに力を加えると熱をだすことを明らかにすることができ、プレートに重力が加わるとプレートは熱を出すことを明らかにすることができる。【選択図】なし【特許請求の範囲】
【請求項１】
地球表面にあるプレートに重力が加わるとプレートは熱を出すことを明らかにする方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、プレートに圧力（重力）が加わるとプレートは熱を出すことを明らかにすることであるので、技術よりも知識を必要とする。
【背景技術】
【０００２】  プレートの熱利用理解度が十分でない。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】  重力によりプレートが熱をだすことを明らかにすることである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】  火山の熱がマントルに由来するものではなくプレート同士の衝突によるものであることを明らかにすればプレートに圧力（重力）が加わると熱を出すことを明らかにすることができる。
【発明の効果】
【０００５】  重力によってプレートに熱が出ることを理解できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】  重力によるプレートの熱が多ければ地熱利用、重力発電ができる。
【地殻中の温度の説明】
【０００７】  大陸地殻の底で約４００℃海洋地殻の底で約２００℃である。（日本大百科全書１５−地熱  ページ２７９発行所小学館昭和６２年５月１日初版第一刷発行より）
【地熱の原因】
【０００８】  地熱は、太陽の周りに散らばっていた微小天体が集積して衝突した時のエネルギー、地球の核が形成されたときのエネルギー、地殻の中やマントル上部にある長寿命の放射性元素の崩壊の際に放出される熱エネルギーなどに由来する。（日本大百科全書１５−地熱  ページ２７９発行所小学館昭和６２年５月１日初版第一刷発行より）また、ユーラシアプレート・太平洋プレート・フィリピン海プレート・北アメリカプレートの境界ではところどころで火山地帯があり、プレートが移動し衝突するとしたら、プレートに圧力を加えるとプレートは熱を出す証拠となる。また、火山の熱はプレート同士の衝突かマントルの熱に由来するかどちらかわからない。もし、火山の熱がプレートの衝突によらないマントルに由来するものであれば火山地帯だけでなくプレート全体に火山ができるはずである。また、プレートが運動することは超長基線電波干渉計（ＶＬＢＩ）など新しい宇宙測定技術により、プレートの運動が短期間で実測できるようになった（日本大百科全書２０−プレートテクトニクス  ページ７３３発行所小学館１９９８年３月１日初版第一刷発行より）ことからわかる。よって火山の熱がプレートの衝突によることがわかる。また、プレートに圧力を加えると熱を出すことがわかる。よって、重力がプレートに圧力を加えると熱を出すことがわかる。よって大陸地殻の底で約４００℃海洋地殻の底で約２００℃であるので、重力による熱を含む地熱利用が出来る。
【手続補正書】
【提出日】平成27年2月16日(2015.2.16)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
地球表面にあるプレートに重力が加わるとプレートは熱を出すことを明らかにする方法。詳細は、プレートの境界付近ではところどころでは、火山地帯があり、プレートが移動し衝突するとしたら、プレートに圧力を加えるとプレートは熱を出す証拠となる。また、火山の熱はプレート同士の衝突かマントルの熱に由来するかどうかわからないが、もし、火山の熱がプレートの衝突によらないマントルに由来するものであれば、火山地帯だけでなくプレート全体に火山ができるはずである。また、プレートが運動することは超長基線電波干渉計（ＶＬＢＩ）（日本大百科全書２０−プレートテクトニクスページ７３３発行所小学館１９９８年３月１日初版第一刷発行）で実測されるようになっている。よって火山の熱がプレートの衝突によることがわかる。よってプレートに圧力を加えるとプレートは熱を出すことがわかる。よってプレートに重力が加わるとプレートは熱を出すことがわかる。
(57)【要約】      （修正有）【課題】自動車や電車などの燃費を向上させるための動力補助装置と排気ガス・風力による発電装置を提供する。。【解決手段】自動車先端部のボディに通風口と通風管７を備え、通風管７の空気流出口に軸流タイプの回転羽根２を対向させて、自動車の走行時において、回転羽根２の回転力を回転主軸１に伝達して、該回転主軸１と一体になった発電機にて発電をして、自動車の燃費を向上させる。また、風力が強い場所に駐車した場合も風力発電ができ、バッテリチャージをすることができるので、更に燃費向上が図れる。【選択図】図５
2015094353.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
風力と走行した場合の空気抵抗を活用した動力補助装置
【請求項２】
風力と排気ガスを活用した発電装置
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】本発明は、自動車などと電車の動力補助装置などに関する。
【背景技術】
【０００２】従来の自動車や電車には動力補助装置がありませんでした。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】自動車や電車の燃費を向上させる
【課題を解決するための手段】
【０００４】エンジンなどに走行した場合に発生した風力を活用して発電をしたり、回転体を回転しやすくするとともに停車中にも風がある場合、発電をして、バッテリーチャージをして燃費を向上させる。
【発明の効果】
【０００５】空気抵抗と言うマイナスを活用してプラスに変え発電をする。【０００６】また、動力補助装置として、走行スピードが上がれば上がるほど動力を補助する作用があります。【０００７】そして、停車中に風がある場合、風力発電ができて、バッテリーチャージをするのでとっても燃費がいいです。
【図面の簡単な説明】
【図１】車に通風口を取り付けた外観図
【図２】図５のＡ−Ａ，線断面図
【図３】図７のＢ−Ｂ，線断面図
【図４】電気自動車用図６のＣ−Ｃ，線断面図
【図５】カバーをはずしたエンジン図
【図６】カバーをはずした電気自動車及び電車用動力補助装置図
【図７】カバーをはずした排気ガス・風力発電装置
【発明を実施するための形態】
【０００８】以下、本発明の実施形態を図１〜図７に基づいて説明する
【０００９】図１は車のフロントに通風口を取り付けて図５の通風管よりエンジン内に風が入り回転体が回転しやすいように補助する作用があります。
【００１０】また通風及び排気管より入った圧力は図７も回転体を回転させて発電するようになっています。
【００１１】電気自動車の場合は、図６の通風管より風が入り、図４の回転体の回転を補助する作用と図７の回転体を回転させて発電するようになっています。
【００１２】図２は、ハイブリット車の場合エンジンの断面を横から見た場合です。
【００１３】図３は、電気自動車の場合、動力補助装置を横から見た場合です。
【００１４】走行スピードが上がれば上がるほど空気抵抗により動力補助及び発電をします。
【００１５】その上にエンジンの場合は、空冷効果もあります。
【００１６】駐車しても、風が強い場所では発電ができます。最高のエコカーと思っています。
【図１】
2015094353.tif 000003
【図２】
2015094353.tif 000004
【図３】
2015094353.tif 000005
【図４】
2015094353.tif 000006
【図５】
2015094353.tif 000007
【図６】
2015094353.tif 000008
【図７】
2015094353.tif 000009
(57)【要約】      （修正有）【課題】男性下着を穿いていると、陰茎が下に向いてブラブラして違和感があるので、無いように、小便をした後、残尿が太股に垂れないよう、陰毛が絡み付かないよう、クロス布を縫い付けた、男性下着・上向き男の３Ｄクロスを提供する。【解決手段】クロス布１を男性下着、前身頃４の内側に縫い付ける。陰茎の上下の調整が出来、前身頃４と、クロス布１を広げると円錐形の筒になる。両端を引っ張ると、伸縮性の布８で、陰茎を上向きに押さえることが出来る。【選択図】図２
2015094061.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
三角形にクロスした布（図１）を、男性下着の前身頃（４）の内側に縫い付けた（図２）、前身頃（４）とクロス布（１）の間は広げると円錐形の筒状になる。上下調整クロス（３）から、陰茎を上向きにして（７）穿く。伸縮性の布（８）で、横に引っ張られると陰茎が押さえられる、男性下着上向き男の３Ｄクロス。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  この発明は、男性下着の前身頃の内側に、クロスした布を縫いつけることで、陰茎を上向きに固定するので、陰茎がブラブラしない。足の前後運動が楽に出来るので、歩く走るが楽であり、車の運転等もしやすい。このような点で穿き心地を良くしたものである。
【背景技術】
【０００２】  従来、男性下着を穿いていると、陰茎が下に向いて太股に接触して違和感がある。小便をした後、残尿が太ももに垂れる。車の運転中にも、太股に接触して違和感があり、陰茎に陰毛が絡み付いて痛かったりと、男性用下着で欠点の無い物はなかった。
【先行技術文献】
【０００３】
【特許文献１】
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】  これは、次のような欠点があった。
従来、男性下着を穿いていると、陰茎が下に向いて太股に接触して違和感がある。小便をした後、残尿が太股に垂れる。車の運転中にも太股に接触して違和感があり、陰茎に陰毛が絡み付いて痛かったりと、男性用下着で欠点の無い物はなかった。本発明は、以上のような欠点をなくすために、なされたものである。
【課題を解決する為の手段】
【０００５】  クロス布（図１）を男性下着の前身頃（４）の内側に縫い付ける（図２）の（１）。縫い目（２）、陰茎の上下の調整ができる（３）、前身頃（４）と、クロス布（１）を広げると（５）円錐形の筒になる、縫い目（２）の、両端を引っ張ると陰茎を上向きに押さえることが出来る。
【０００６】  男性用下着の前身頃の内側に、クロス布を縫い付けることで、陰茎がブラブラしない、クロス部分で陰茎の上下の調整ができ、陰茎を上向きにして穿くことで足の前後運動が楽になる、小便をした後に、残尿が太股に垂れることがない、陰茎に陰毛が絡み付いて痛いことも少なくなり、車の運転中に陰茎が気にならなくなった。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】  本発明のクロス布の図である。
【図２】  本発明のクロス布を男性下着の前身頃に縫い付けた図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】  以下、本発明を実施するための形態について説明する。
クロス布（図１）を、男性下着（図２）の前身頃（４）の内側に縫い付ける（１）。縫い目に（２）、クロス部分によって上下の調整が出来る（３）。前身頃（４）と、クロス布（１）を広げる（５）と円錐形の筒になる。穿くことで横に引っ張られると、陰茎を上向きに押さえることが出来る。
本発明は、以上のような構造である。
これを使用するときは、クロス布（１）、前身頃（４）の間に陰茎を上下調整クロス（３）から、陰茎を上向き（７）にして穿けば良い。
【符号の説明】
【０００９】図１、クロス布
図２、男性下着の前身頃の内側にクロス布が、縫い付けてある。
１、クロス部分
２、縫い目
３、上下調整クロス
４、前身頃
５、開く
６、後ろ
７、上向きで中に入れる。
【図１】
2015094061.tif 000003
【図２】
2015094061.tif 000004