(57)【要約】【課題】本発明は、排熱回収装置の内部にバルブアクチュエータが挿入されたバルブアクチュエータ内蔵型排熱回収装置を提供する。【解決手段】高温の排気ガスが通過するバイパス通路上でバイパス通路を開閉できるように回転可能に設けられたバイパスバルブ、バイパス通路の側部に結合され、バイパス通路が閉鎖された時に高温の排気ガスと低温の冷却水との間に熱交換が行われる熱交換器、熱交換器を垂直方向に貫通して形成される挿入口に挿入され、内部にワックスが密封され、冷却水の温度に応じて上下に移動するロッドを備えるバルブアクチュエータ、および一端はロッドの上端に結合され、他端はバイパスバルブの回転軸に結合され、ロッドの上下運動を回転運動に変換してバイパスバルブがバイパス通路を開閉する連結部を含むことを特徴とする【選択図】図２
2015094356.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
高温の排気ガスが通過するバイパス通路上でバイパス通路を開閉できるように回転可能に設けられたバイパスバルブ、
前記バイパス通路の側部に結合され、該バイパス通路と連通して該バイパス通路が閉鎖された時に該バイパス通路から供給される高温の排気ガスと冷却水流入口から流入する低温の冷却水との間に熱交換が行われる熱交換器、
前記熱交換器を垂直方向に貫通して形成される挿入口に挿入され、内部にワックス（ｗａｘ）が密封され、冷却水の温度に応じたワックスの膨張または収縮によって上下に移動するロッドを備えるバルブアクチュエータ、および
一端は前記バルブアクチュエータのロッドの上端に結合され、他端は前記バイパスバルブの回転軸に結合され、前記ロッドの上下運動を回転運動に変換して該ロッドの移動に応じて前記バイパスバルブが前記バイパス通路を開閉できるようにする連結部
を含むことを特徴とするバルブアクチュエータ内蔵型排熱回収装置。
【請求項２】
前記連結部は、
前記バルブアクチュエータのロッドの上端に結合され、車両の前後方向に貫通形成されるスリット、
前記バイパスバルブの上部に水平方向に配置された回転軸に垂直方向に一端が固定結合される第１リンク、および
前記第１リンクの他端に水平方向に一端が結合され、他端は前記スリットにスライディング可能に収容される第２リンクを含み、
前記ロッドの上端に結合された前記スリットが上下に移動すれば、前記第２リンクが前後方向に移動し、それによって前記第１リンクが回転して、前記バイパスバルブが前記バイパス通路を開閉するように回転することを特徴とする請求項１に記載のバルブアクチュエータ内蔵型排熱回収装置。
【請求項３】
前記熱交換器を通過する冷却水の温度が前記バルブアクチュエータ内部の前記ワックスの膨張温度に比べて相対的に低い場合、
前記ワックスの収縮に応じて前記ロッドが下降して前記第２リンクが前記スリットの内部で後方に移動し、前記第１リンクは時計回りに回転して前記バイパスバルブが前記バイパス通路を閉鎖することによって高温の排気ガスを熱交換器に誘導することを特徴とする請求項２に記載のバルブアクチュエータ内蔵型排熱回収装置。
【請求項４】
前記熱交換器を通過する冷却水の温度が前記バルブアクチュエータ内部の前記ワックスの膨張温度に比べて相対的に高い場合、
前記ワックスの膨張に応じて前記ロッドが上昇して前記第２リンクが前記スリットの内部で前方に移動し前記、第１リンクは反時計回りに回転して前記バイパスバルブが前記バイパス通路を開放することによって高温の排気ガスをバイパス通路にバイパスさせることを特徴とする請求項２に記載のバルブアクチュエータ内蔵型排熱回収装置。
【請求項５】
前記熱交換器は、
前記冷却水流入口を通して流入された冷却水が流動できるように形成された板状の冷却水通路と、排気ガスが流動できるように形成された板状の排気ガス通路とが互いに平行に隣り合って交互に積層される形態で配置されたことを特徴とする請求項１に記載のバルブアクチュエータ内蔵型排熱回収装置。
【請求項６】
前記熱交換器の挿入口に隣接して垂直方向に配置され、内部に冷却水が流動できるように冷却水通路を貫通して形成される複数の冷却水貫通孔をさらに含み、
前記冷却水貫通孔を通して流動する低温の冷却水によってバルブアクチュエータが加熱された熱交換器から受ける熱損傷が防止されることを特徴とする請求項５に記載のバルブアクチュエータ内蔵型排熱回収装置。
【請求項７】
前記挿入口の外周面の周りに沿って結合され、内部に空気が充填された複数の環状エアーチューブをさらに含み、
前記エアーチューブ内部の空気によって前記バルブアクチュエータが加熱された前記熱交換器から受ける熱損傷が防止されることを特徴とする請求項１に記載のバルブアクチュエータ内蔵型排熱回収装置。
【請求項８】
前記熱交換器と接合される前記バルブアクチュエータの外周面に結合される複数の断熱材をさらに含み、
高温の排気ガスによって加熱された前記熱交換器から前記バルブアクチュエータが熱損傷を受けることが防止されることを特徴とする請求項１に記載のバルブアクチュエータ内蔵型排熱回収装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、バルブアクチュエータ内蔵型排熱回収装置に関し、より詳しくは、熱交換器を垂直方向に貫通して挿入され、内部にワックスが密封されたバルブアクチュエータおよびバルブアクチュエータのロッドの上下運動に応じてバイパスバルブがバイパス通路を開閉できるようにバルブアクチュエータとバイパスバルブの回転軸との間を連結する連結部を含むバルブアクチュエータ内蔵型排熱回収装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般的に、車両は、走行状態に応じ、初期始動時にエンジンのウォームアップ（ｗａｒｍ  ｕｐ）および車内の暖房ステップが行われ、車両の走行時に熱電発電ステップが行われ、車両が傾斜した所を登るか過速時にバイパスステップが行われる。
車両の排熱回収装置は、エンジンでの燃料燃焼後に捨てられる排熱を回収してエンジンのウォームアップ、変速機のウォームアップに用いるか、または回収された熱エネルギーを空調装置に伝達して車両の室内暖房に用いる装置をいう。
車両の排熱回収装置を用いる場合、初期始動時に高温の排気ガスを用いて冷却水を加熱することができ、それによってエンジンの予熱時間を短縮して燃費向上および排気ガス低減の効果を得ることができる（例えば、特許文献１〜５参照）。
【０００３】
車両から排出される汚染物質は、エンジンをウォームアップするために行うアイドリング時に最も多く排出されるが、排熱回収装置を用いてウォームアップ時間を短縮させることによって車両から排出される汚染物質を低減することができる。
また、排熱回収装置を介して加熱された冷却水はエンジン冷却水および変速機オイルの温度を速やかに上昇させてエンジン内部および変速機内部の摩擦を低減させる一方で、冬季の迅速な室内暖房の効果を得ることができる。
図１に示したとおり、従来の排熱回収装置は、一般的にバイパスバルブ１によって開閉されるバイパス通路２および熱交換器３の外部に別途にバルブアクチュエータ４を備えてバイパスバルブ１を回転させる構造からなる。
【０００４】
しかし、バルブアクチュエータが熱交換器の外部に配置された従来の排熱回収装置は、その構造が複雑で、排熱回収装置が占める空間が大きくなり、他の部品が置かれる空間が相対的に減るという問題点があった。
また、上記の問題点を解決するために、バルブアクチュエータを熱交換器の内部に挿入した場合にも、バルブアクチュエータを介してバイパスバルブを回転させるための構造が複雑で、生産原価および重量が増大し、製造工程が複雑になるという問題点が依然として残っていた。
なお、バルブアクチュエータが熱交換器の内部に挿入された場合、バルブアクチュエータが高温の排熱によって熱損傷を受けてバルブアクチュエータの作動の信頼性が落ちるという問題点があった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１４−１２９７５４号公報
【特許文献２】特開２０１３−０４４２３９号公報
【特許文献３】特開２００９−２１６０４４号公報
【特許文献４】特開２００５−２７３５８２号公報
【特許文献５】再表２０１１／０３０３９４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は、上記の問題点を解決するためになされたものであって、その目的とするところは、バルブアクチュエータを熱交換器の内部に挿入して排熱回収装置をコンパクト化することによって生産原価および重量を節減し、かつ、バルブアクチュエータの周辺に遮熱構造を組み込んでバルブアクチュエータの作動信頼性を向上させたバルブアクチュエータ内蔵型排熱回収装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するためになされた本発明のバルブアクチュエータ内蔵型排熱回収装置は、高温の排気ガスが通過するバイパス通路上でバイパス通路を開閉できるように回転可能に設けられたバイパスバルブ、バイパス通路の側部に結合され、バイパス通路と連通してバイパス通路が閉鎖された時にバイパス通路から供給される高温の排気ガスと冷却水流入口から流入する低温の冷却水との間に熱交換が行われる熱交換器、熱交換器を垂直方向に貫通して形成される挿入口に挿入され、内部にワックス（ｗａｘ）が密封され、冷却水の温度に応じたワックスの膨張または収縮によって上下に移動するロッドを備えるバルブアクチュエータ、および一端はバルブアクチュエータのロッドの上端に結合され、他端はバイパスバルブの回転軸に結合され、ロッドの上下運動を回転運動に変換してロッドの移動に応じてバイパスバルブがバイパス通路を開閉できるようにする連結部を含むことを特徴とする。
【０００８】
連結部は、バルブアクチュエータのロッドの上端に結合され、車両の前後方向に貫通形成されるスリット、バイパスバルブの上部に水平方向に配置された回転軸に垂直方向に一端が固定結合される第１リンク、および第１リンクの他端に水平方向に一端が結合され、他端はスリットにスライディング可能に収容される第２リンクを含み、ロッドの上端に結合されたスリットが上下に移動すれば、第２リンクが前後方向に移動し、それによって第１リンクが回転して、バイパスバルブがバイパス通路を開閉するように回転することが好ましい。
なお、熱交換器を通過する冷却水の温度がバルブアクチュエータ内部のワックスの膨張温度に比べて相対的に低い場合、ワックスの収縮に応じてロッドが下降して第２リンクがスリットの内部で後方に移動し、第１リンクは時計回りに回転してバイパスバルブがバイパス通路を閉鎖することによって高温の排気ガスを熱交換器に誘導することが好ましい。
【０００９】
一方、熱交換器を通過する冷却水の温度がバルブアクチュエータ内部のワックスの膨張温度に比べて相対的に高い場合、ワックスの膨張に応じてロッドが上昇して第２リンクがスリットの内部で前方に移動し、第１リンクは反時計回りに回転してバイパスバルブがバイパス通路を開放することによって高温の排気ガスをバイパス通路にバイパスさせることが好ましい。
また、熱交換器は、冷却水流入口を通して流入された冷却水が流動できるように形成された板状の冷却水通路と、排気ガスが流動できるように形成された板状の排気ガス通路とが互いに平行に隣り合って交互に積層される形態で配置されたことが好ましい。
【００１０】
なお、本発明の実施形態によるバルブアクチュエータ内蔵型排熱回収装置は、熱交換器の挿入口に隣接して垂直方向に配置され、内部に冷却水が流動できるように冷却水通路を貫通して形成される複数の冷却水貫通孔をさらに含み、冷却水貫通孔を通して流動する低温の冷却水によってバルブアクチュエータが加熱された熱交換器から受ける熱損傷が防止されることが好ましい。
本発明の排熱回収装置は、挿入口の外周面の周りに沿って結合され、内部に空気が充填された複数の環状エアーチューブをさらに含み、エアーチューブ内部の空気によってバルブアクチュエータが加熱された熱交換器から受ける熱損傷が防止されることが好ましい。
また、本発明の排熱回収装置は、熱交換器と接合されるバルブアクチュエータの外周面に結合される複数の断熱材をさらに含み、高温の排気ガスによって加熱された熱交換器からバルブアクチュエータが熱損傷を受けることが防止されることが好ましい。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によると、上記の構成を有するバルブアクチュエータ内蔵型排熱回収装置は、内部にワックスが密封されたバルブアクチュエータを熱交換器の内部に挿入して排熱回収装置をコンパクト化することによって生産原価および重量を節減し、排熱回収装置の周辺空間が広くなることによって排熱回収装置周辺のパッケージ自由度が増大する効果を有する。
また、バルブアクチュエータとバイパスバルブの回転軸を連結する連結部をスリット、第１リンクおよび第２リンクで比較的に単純に構成することにより、組み立て工程が単純化し、組み立て工数を節減し、組み立て時間わ短縮させる効果がある。
なお、バルブアクチュエータの周囲に複数の冷却水貫通孔、エアーチューブまたは断熱材などで構成された遮熱構造を含ませて、高温の排気ガスによって加熱された熱交換器からバルブアクチュエータが受ける熱損傷を防止することにより、バルブアクチュエータの耐久性を高め、バルブアクチュエータの作動信頼性を向上させる効果がある。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】バルブアクチュエータが熱交換器の外部に配置された従来の排熱回収装置を示す部分切断斜視図である。
【図２】本発明の一実施形態によるバルブアクチュエータ内蔵型排熱回収装置においてバイパス通路が閉鎖された様子を示す投影斜視図である。
【図３】本発明の一実施形態によるバルブアクチュエータ内蔵型排熱回収装置においてバイパス通路が開放された様子を示す投影斜視図である。
【図４】本発明の一実施形態による熱交換器を示す斜視図である。
【図５】本発明の一実施形態によるバルブアクチュエータを示す投影斜視図である。
【図６】本発明の一実施形態による熱交換器に冷却水貫通孔が形成された様子を示す図４のＡ−Ａ’線に沿った断面図である。
【図７】本発明の他の実施形態による熱交換器にエアーチューブが結合された様子を示す断面図である。
【図８】本発明のまた他の実施形態によるバルブアクチュエータに断熱材が結合された様子を示す投影斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、添付した図面に基づいて本発明を詳しく説明する。
本発明の実施形態によるバルブアクチュエータ内蔵型排熱回収装置は、高温の排気ガスが通過するバイパス通路１０上でバイパス通路１０を開閉できるように回転可能に設けられたバイパスバルブ１１、バイパス通路１０の側部に結合され、バイパス通路１０と連通してバイパス通路１０が閉鎖された時にバイパス通路１０から供給される高温の排気ガスと冷却水流入口２６から流入する低温の冷却水との間に熱交換が行われる熱交換器２０、熱交換器２０を垂直方向に貫通して形成された挿入口２１に挿入され、内部にワックス３２が密封され、冷却水の温度に応じたワックス３２の膨張または収縮によって上下に移動するロッド３４を備えるバルブアクチュエータ３０、および一端はバルブアクチュエータ３０のロッド３４の上端に結合され、他端はバイパスバルブの回転軸１２に結合され、ロッド３４の上下運動を回転運動に変換してロッド３４の移動に応じてバイパスバルブ１１がバイパス通路１０を開閉できるようにする連結部４０を含むことを特徴とする。
【００１４】
図２に示したとおり、バイパス通路１０は内部に高温の排気ガスが通過できるようにパイプ形状に形成され、図示した実施形態において、排気ガスが流入する入口および排気ガスが排出する出口の断面は円形であり、入口と出口との間の中間部分は、断面形状が四角形である四角形筒の形態であり、図３に示したとおり上段部分はバイパスバルブ１１が収納されるように傾斜角を有して突出した構造に形成される。
勿論、バイパス通路１０は、車両の種類、排出される排気ガス量、車体の全体的な外観などを考慮して、六角形筒、楕円形筒などの様々な形状に形成することができる。
【００１５】
図２および図３に示したとおり、バイパス通路１０上にはバイパス通路１０の断面形状と同一形状の板状のバイパスバルブ１１が回転可能に設けられ、バイパス通路１０を開放または閉鎖することができる。
バイパスバルブ１１は、上端部に水平方向に形成された回転軸１２を中心に、図示した実施形態において、時計回りに回転してバイパス通路１０を閉鎖するか、反時計回りに回転してバイパス通路１０を開放する。
しかし、バイパスバルブ１１の回転方向は回転軸１２の位置、バイパスバルブ１１と回転軸１２間の配置関係などに応じて異なり、バイパス通路１０が後述する熱交換器２０に図示した実施形態と逆方向にして逆に結合されれば、バイパスバルブ１１は前述した回転方向とは逆に回転してバイパス通路１０の開閉動作をする。
【００１６】
バイパス通路１０の側部には、熱交換器２０が取り付けられ、図２に実線と点線で示したとおり、バイパス通路１０が閉鎖された時、バイパス通路１０から供給された高温の排気ガスと、冷却水流入口２６を通して流入し、冷却水排出口２７を通して排出する低温の冷却水との間に熱交換が行われる。
熱交換器２０の内部を通過する高温の排気ガスと低温の冷却水は互いに逆になる方向に流動し、流動過程で加熱された冷却水は冷却水排出口２７を通して排出され、変速機（図示せず）およびエンジン（図示せず）をウォームアップ（ｗａｒｍ  ｕｐ）する役割をする。
図３に示したとおり、熱交換器２０を介して冷却水が十分に加熱されれば、過度のまたは熱負荷を防止するために、バイパスバルブ１１が後述する連結部４０を介して回転してバイパス通路１０が開放され、大半の排気ガスはバイパス通路１０を通して排出される。
【００１７】
図２に示したとおり、熱交換器２０の一側には内部にワックス（図５の符号３２を参照）が密封されたバルブアクチュエータ３０が熱交換器２０を垂直方向に貫通して挿入される。
具体的には、図５に示したとおり、バルブアクチュエータ３０は、上端が開口された円筒形のハウジング３１、ハウジング３１の内部に充填されるワックス３２、ハウジング３１の内部に上下にスライディング可能に収容され、ハウジング３１の開口部を完全に密閉できるように形成されたピストン３３、および一端がピストン３３に結合され、ピストン３３の動きに応じて上下に移動するロッド３４で構成される。
バルブアクチュエータ３０は、バルブアクチュエータ３０のハウジング３１の周辺を流動する冷却水の温度がハウジング３１内部のワックス３２の膨張温度より高ければ、ワックス３２が膨張してピストン３３を上部へ押し、それによってロッド３４が上部に移動し、ハウジング３１の周辺を流動する冷却水の温度がハウジング３１内部のワックス３２の膨張温度より低ければ、ワックス３２が収縮してピストン３３が下部に移動し、それによってロッド３４が下部に移動する。
【００１８】
図２に示したとおり、バルブアクチュエータ３０とバイパスバルブの回転軸１２との間には、ロッド３４の上下運動を回転運動に変換してロッド３４の移動に応じてバイパスバルブ１１が回転できるように構成された連結部４０が設けられる。
連結部４０は、円形運動を往復運動または揺動運動に変換させるか、往復運動または揺動運動を円形運動に変換させるカム（ｃａｍ）、ピニオンギアとラックギアを用いる機械要素、または複数のリンクを用いて往復運動を回転運動に変換させるリンク構造などが用いられる。
連結部４０にカムが用いられる場合、連結部４０に用いられるカムは、通常のカムと同様に傾斜角が形成された円錐の一定の溝にアームの末端が接触して円錐が回転することによって溝に沿ってアームが上下に移動するプレートカム、または、球の表面に形成された溝にアームの末端が接触して球が回転することによってアームが上下に移動する球状カムなどが用いられる。
勿論、カムは、アームが上下運動するに伴って、アームの末端が溝に接触して移動することによって円錐または球を回転させる方式のカムが用いられても良く、本発明の実施形態で連結部４０に用いられたカムは、この方式のカムが主に用いられた。
【００１９】
図２に示したとおり、本発明による連結部４０は、ロッド３４の上端に前後方向に形成されたスリット３５、バイパスバルブ１１の上部に水平方向に配置された回転軸１２に垂直方向に一端が固定結合される第１リンク４１、および第１リンク４１の他端に水平方向に一端が結合され、他端はスリット３５にスライディング可能に収容される第２リンク４２で構成されることが好ましい。
すなわち、バイパスバルブ１１の回転軸１２および第２リンク４２は、第１リンク４１を間に置いて互いに平行に行き違う構造に配置され、第１リンク４１の反対側に各々結合され、第１リンク４１は、バイパスバルブ１１の回転軸１２および第２リンク４２に垂直に配置され、バイパスバルブ１１の回転軸１２と第２リンク４２を互いに連結する。
熱交換器２０を通過する冷却水の温度がバルブアクチュエータ３０内部のワックス（図５の符号３２を参照）の膨張温度に比べて相対的に低い場合、ワックス３２が収縮するに伴ってロッド３４は下降し、この時、第２リンク４２はスリット３５の後方に配置され、第２リンク４２の動きに応じて第２リンク４２と垂直に配置された第１リンク４１は時計回りに回転し、第１リンク４１の回転に応じて第１リンク４１に結合されたバイパスバルブ１１も回転軸１２を基準に時計回りに回転してバイパス通路１０を閉鎖する。
【００２０】
その逆に、熱交換器２０を通過する冷却水の温度がバルブアクチュエータ３０内部のワックス３２の膨張温度に比べて相対的に高い場合、図３に示すとおり、ワックス３２が膨張するに伴ってロッド３４は上昇し、この時、第２リンク４２はスリット３５の前方に配置され、第２リンク４２の動きに応じて第２リンク４２と垂直に配置された第１リンク４１は反時計回りに回転し、第１リンク４１の回転に応じて第１リンク４１に結合されたバイパスバルブ１１も回転軸１２を中心に反時計回りに回転してバイパス通路１０を開放する。
勿論、第２リンク４２の移動方向および第１リンク４１の回転方向などは、バイパスバルブ１１の回転軸１２とバルブアクチュエータのロッド３４間の配置関係、バイパス通路１０と熱交換器２０間の配置関係などに応じ、前述した移動方向および回転方向とは逆方向に形成されることもできる。
上記のとおり、バルブアクチュエータ３０とバイパスバルブ１１の回転軸１２を連結する連結部４０をスリット３５、第１リンク４１および第２リンク４２で比較的に単純に構成することにより、排熱回収装置の組み立て工程が単純化し、組み立て工数が節減され、組み立て時間が短縮される効果がある。
【００２１】
図２および図４に示したとおり、熱交換器２０は、冷却水流入口２６から流入した冷却水が流動できるように形成された板状の冷却水通路２４と、バイパス通路１０と連通して流入した排気ガスが流動できるように形成された板状の排気ガス通路２２とが互いに平行に隣り合って交互に積層される形態で配置される板状熱交換器２０であることが好ましい。
冷却水通路２４および排気ガス通路２２は、各々、冷却水通路２４および排気ガス通路２２を垂直方向に横切る冷却水隔板２５および排気ガス隔板２３を備えて、冷却水および排気ガスが熱交換器２０の全体を流動できるようにすることが好ましい。
また、冷却水通路２４および排気ガス通路２２は互いに隣り合って交互に配置され、内部に冷却水および排気ガスが互いに逆方向に流動できるように形成されて熱交換器２０の熱交換性能が最大化するように構成される。
【００２２】
図４および図６に示すように、熱交換器２０の挿入部の付近には、内部に冷却水が流動できるように冷却水通路２４を垂直方向に貫通して形成される複数の冷却水貫通孔２８が含まれることが好ましい。
図示した実施形態において、冷却水貫通孔２８は挿入口２１の周辺に放射状に４個が形成されており、挿入口２１の周りと対応するように弧状に形成されている。
上記のとおり、挿入口２１に隣接して冷却水貫通孔２８を形成することにより、高温の排気ガスによって加熱された熱交換器２０にバルブアクチュエータ３０が直接に接触しないため、バルブアクチュエータ３０の熱損傷が防止されるという効果がある。
【００２３】
また、図７に示したとおり、挿入口２１の外周面には周りに沿って結合された複数の環状エアーチューブ２９を備えることにより、バルブアクチュエータ３０が加熱された熱交換器２０に直接に接触しないようにすることが好ましい。
なお、図８に示したとおり、バルブアクチュエータ３０のハウジング３１の外周面には垂直方向に複数の断熱材３６を結合して、バルブアクチュエータ３０が高温の排気ガスによって加熱された熱交換器２０から熱損傷を受けることを防止することができる。
前述したとおり、熱交換器２０の挿入口２１の付近に冷却水貫通孔２８またはエアーチューブ２９を備えるか、バルブアクチュエータ３０ハウジング３１の外周面に複数の断熱材３６を結合した遮熱構造を形成することにより、バルブアクチュエータ３０の熱損傷問題を防止し、バルブアクチュエータ３０の作動信頼性を向上させることができる。
【００２４】
以上、本発明に関する好ましい実施例を説明したが、本発明の範囲は特定の実施例に限定されるものではなく、特許請求の範囲によって解釈されなければならない。また、この技術分野で通常の知識を有する者なら、本発明の技術的範囲内で多くの修正と変形ができることはいうまでもない。
【符号の説明】
【００２５】
１，１１  ・・・バイパスバルブ
２，１０  ・・・バイパス通路
３，２０  ・・・熱交換器
４，３０  ・・・バルブアクチュエータ
１２  ・・・回転軸
２１  ・・・挿入口
２２  ・・・排気ガス通路
２３  ・・・排気ガス隔板
２４  ・・・冷却水通路
２５  ・・・冷却水隔板
２６  ・・・冷却水流入口
２７  ・・・冷却水排出口
２８  ・・・冷却水貫通孔
２９  ・・・エアーチューブ
３１  ・・・ハウジング
３２  ・・・ワックス
３３  ・・・ピストン
３４  ・・・ロッド
３５  ・・・スリット
３６  ・・・断熱材
４０  ・・・連結部
４１  ・・・第１リンク
４２  ・・・第２リンク  
【図１】
2015094356.tif 000003
【図２】
2015094356.tif 000004
【図３】
2015094356.tif 000005
【図４】
2015094356.tif 000006
【図５】
2015094356.tif 000007
【図６】
2015094356.tif 000008
【図７】
2015094356.tif 000009
【図８】
2015094356.tif 000010