(57)【要約】【課題】被操作部を特定の位置に移動する操作を、操作ダイヤルの回転により行う場合に、被操作部が特定の位置に近づくにしたがって摺動抵抗を漸増させることにより、操作者に操作の状況を把握させ、不安感を与えることのないダイヤル機構を提供する。  また、このダイヤル機構をダンパ開閉装置に適用した場合には、操作者に、ダンパ開閉の操作において、違和感を与えることのないダイヤル機構を提供することができる。【解決手段】ダイヤル機構において、操作ダイヤルは、ダイヤルの本体部と、ダイヤルの本体部から操作ダイヤルの回転方向に沿って延出する弾性変形可能な腕部とを有し、操作ダイヤルを第１回転方向へ回転させて被操作部を第１位置に移動させるときにケース体又は腕部に摺接するとともに、被操作部が第１位置に近づくにつれてケース体又は腕部に対する摺動抵抗を漸増させる抵抗漸増部を腕部又はケース体に配したことを特徴とする。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ケース体と、前記ケース体に回転可能に支持される操作ダイヤルと、前記ケース体に第１位置と第２位置との間で回動可能に配される被操作部とを有し、前記操作ダイヤルの回転動作に連動して前記被操作部を回動させるダイヤル機構であって、
前記操作ダイヤルは、ダイヤルの本体部と、前記ダイヤルの本体部から前記操作ダイヤルの回転方向に沿って延出する弾性変形可能な腕部とを有し、
前記操作ダイヤルを第１回転方向へ回転させて前記被操作部を前記第１位置に移動させるときに前記ケース体又は前記腕部に摺接するとともに、前記被操作部が前記第１位置に近づくにつれて前記ケース体又は前記腕部に対する摺動抵抗を漸増させる抵抗漸増部が前記腕部又は前記ケース体に配されてなる、
ことを特徴とするダイヤル機構。
【請求項２】
前記操作ダイヤルの前記腕部は、前記ダイヤルの本体部から前記操作ダイヤルの回転方向に沿って互いに異なる方向に延出する一対の第１及び第２腕部を有し、
前記第１及び第２腕部の各先端部に、前記操作ダイヤルの径方向に突出する第１及び第２係止突部が配され、
前記ケース体は、前記被操作部が前記第１位置に移動したときに、前記第１腕部の前記係止突部を係合させて前記被操作部の停止状態を保持する第１停止保持部と、前記被操作部が前記第２位置に移動したときに、前記第２腕部の前記係止突部を係合させて前記被操作部の停止状態を保持する第２停止保持部とを有し、
前記抵抗漸増部は、前記第１腕部の前記第１係止突部又は前記ケース体の前記第１停止保持部に配され、且つ、前記被操作部を前記第１位置に移動させるときに前記第１停止保持部又は前記第１係止突部に摺接して摺動抵抗を漸増させてなる、
請求項１記載のダイヤル機構。
【請求項３】
前記抵抗漸増部の前記第１停止保持部又は前記第１係止突部を摺接させる摺接面が傾斜面又は湾曲面に形成されてなる請求項２記載のダイヤル機構。
【請求項４】
前記抵抗漸増部は、前記第１停止保持部における前記操作ダイヤルの前記第１回転方向とは反対の第２回転方向側に配されてなる請求項２又は３記載のダイヤル機構。
【請求項５】
前記抵抗漸増部は、前記第１係止突部における前記操作ダイヤルの前記第１回転方向側に配されてなる請求項２又は３記載のダイヤル機構。
【請求項６】
前記第１及び第２腕部は、前記操作ダイヤルの本体部から、前記操作ダイヤルの回転方向に沿って、互いに接近する方向に延出し、
前記ケース体に、
前記第１停止保持部と前記第２停止保持部とを統合してなる、
前記被操作部が前記第１位置に移動したときに、前記第１腕部の前記係止突部を係合させて前記被操作部の停止状態を保持するとともに、前記被操作部が前記第２位置に移動したときに、前記第２腕部の前記係止突部を係合させて前記被操作部の停止状態を保持する単一突起部を備えた単一停止保持部材を有する、請求項５記載のダイヤル機構。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、操作ダイヤルの回転動作に連動して被操作部を回動させるダイヤル機構に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車のベンチレータなどにおいて、従来、例えば、特開平８−１４６４７号公報に記載されたダンパ開閉装置が知られている。
【０００３】
この発明では、図８及び図９に示すように、ハウジング取付部３１の一側の側壁部３１ａから外方に向って支持部４１が一体に突設されて、操作ダイヤル５２を嵌合する。操作ダイヤル５２の中央部に、略円盤状の円盤部５３が形成され、中央に位置する内リング５５と、この内リング５５を囲む環状の外リング５６とが、弾性変形可能な複数のスポーク部５７を介して連結される。円盤部５３の外周部の前側部に沿って、操作部６１が一体に形成され、円盤部５３の外周部の後側部には円盤部５３に沿って、相対向して延設された一対のアーム部６３、６３が弾性変形可能に形成されるとともに、アーム部６３、６３の先端部から内側に向って係止部６３ａ、６３ａが突設される。
【０００４】
操作ダイヤル５２は、円盤部５３の中心孔を中心としてケース体２１に回動可能に組み付けられる。
【０００５】
操作ダイヤル５２をケース体２１に装着した状態で、操作ダイヤル５２を正逆方向に回動することにより、位置規制リブ４８がいずれかのアーム部６３、６３に当接し、操作ダイヤル５２の回動範囲を規制するようになっている。各アーム部６３の先端部に形成した係止部６３ａ、６３ａが、位置規制リブ４８の係合突部４８ａに係合して、一定の摺動抵抗とは異なる抵抗感を与えるとともに、操作ダイヤル５２、すなわち操作ダイヤル５２の回動動作に連動して、ケース体２１内部の空気通路を開閉するように作動するダンパ（シャットバルブ）を所定位置に保持するようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開平８−１４６４７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
上記のような従来の構成では、操作ダイヤル５２を正逆方向に回動してアーム部先端の係止部６３ａが位置規制リブ４８を乗り越えてロックしたり解除したりするが、操作ダイヤル５２を閉方向に操作する場合には、パッキング体がケース体２１の内壁とダンパ自体に挟まれ圧縮され、パッキング体の圧縮抵抗により操作ダイヤル５２の操作荷重が上昇するので、操作者は、操作ダイヤル５２のアーム部先端の係止部６３ａがケース体２１の係合突部４８ａを乗り越える前からアーム部先端の係止部６３ａに負荷を徐々に感じることができるが、操作ダイヤル５２を開方向に操作する場合には、ケース体２１の内壁とパッキング体との圧縮が無いので、操作者は、操作ダイヤル５２のアーム部先端の係止部６３ａがケース体２１の係合突部４８ａを乗り越える瞬間のみに負荷を感じることとなる。
【０００８】
このように、操作ダイヤル５２を開方向に操作する場合には、操作荷重が増加することがなく、操作の状況を把握することができないので、操作者に不安感を与えるし、さらに、操作ダイヤル５２を閉方向に操作する場合と開方向に操作する場合とで、操作ダイヤル
５２の操作感（クリック感）に差が生じるため、操作者に違和感を与えてしまうこととなるため、これを改善することが求められている。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本願発明の第１の特徴は、ケース体と、前記ケース体に回転可能に支持される操作ダイヤルと、前記ケース体に第１位置と第２位置との間で回動可能に配される被操作部とを有し、前記操作ダイヤルの回転動作に連動して前記被操作部を回動させるダイヤル機構であって、前記操作ダイヤルは、ダイヤルの本体部と、前記ダイヤルの本体部から前記操作ダイヤルの回転方向に沿って延出する弾性変形可能な腕部とを有し、前記操作ダイヤルを第１回転方向へ回転させて前記被操作部を前記第１位置に移動させるときに前記ケース体又は前記腕部に摺接するとともに、前記被操作部が前記第１位置に近づくにつれて前記ケース体又は前記腕部に対する摺動抵抗を漸増させる抵抗漸増部が前記腕部又は前記ケース体に配されてなることを特徴とするダイヤル機構にある。
【００１０】
また、本願発明の第２の特徴は、上記第１の特徴を有するダイヤル機構において、前記操作ダイヤルの前記腕部は、前記ダイヤルの本体部から前記操作ダイヤルの回転方向に沿って互いに異なる方向に延出する一対の第１及び第２腕部を有し、前記第１及び第２腕部の各先端部に、前記操作ダイヤルの径方向に突出する第１及び第２係止突部が配され、前記ケース体は、前記被操作部が前記第１位置に移動したときに、前記第１腕部の前記係止突部を係合させて前記被操作部の停止状態を保持する第１停止保持部と、前記被操作部が前記第２位置に移動したときに、前記第２腕部の前記係止突部を係合させて前記被操作部の停止状態を保持する第２停止保持部とを有し、前記抵抗漸増部は、前記第１腕部の前記第１係止突部又は前記ケース体の前記第１停止保持部に配され、且つ、前記被操作部を前記第１位置に移動させるときに前記第１停止保持部又は前記第１係止突部に摺接して摺動抵抗を漸増させてなることを特徴とするものである。
【００１１】
また、本願発明の第３の特徴は、上記第２の特徴を有するダイヤル機構において、前記抵抗漸増部の前記第１停止保持部又は前記第１係止突部を摺接させる摺接面が傾斜面又は湾曲面に形成されてなることを特徴とするものである。
【００１２】
また、本願発明の第４の特徴は、上記第２又は第３の特徴を有するダイヤル機構において、前記抵抗漸増部は、前記第１停止保持部における前記操作ダイヤルの前記第１回転方向とは反対の第２回転方向側に配されてなることを特徴とするものである。
【００１３】
また、本願発明の第５の特徴は、上記第２又は第３の特徴を有するダイヤル機構において、前記抵抗漸増部は、前記第１係止突部における前記操作ダイヤルの前記第１回転方向側に配されてなることを特徴とするものである。
【００１４】
また、本願発明の第６の特徴は、上記第５の特徴を有するダイヤル機構において、前記第１及び第２腕部は、前記操作ダイヤルの本体部から、前記操作ダイヤルの回転方向に沿って、互いに接近する方向に延出し、前記ケース体に、前記第１停止保持部と前記第２停止保持部とを統合してなる、前記被操作部が前記第１位置に移動したときに、前記第１腕部の前記係止突部を係合させて前記被操作部の停止状態を保持するとともに、前記被操作部が前記第２位置に移動したときに、前記第２腕部の前記係止突部を係合させて前記被操作部の停止状態を保持する単一突起部を備えた単一停止保持部材を有することを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００１５】
本発明のダイヤル機構は、ケース体に回転可能に支持される操作ダイヤルを、第１回転位置方向へ回転させて被操作部を第１位置に移動させるときに、前記ケース体又は前記ダ
イヤルの本体部から、前記操作ダイヤルの回転方向に沿って延出する弾性変形可能な腕部に摺接するとともに、前記被操作部が第１位置に近づくにつれて前記ケース体又は前記腕部に対する摺動抵抗を漸増させる抵抗漸増部を前記腕部又は前記ケース体に配することにより、操作ダイヤルを第１回転位置方向へ回転させて被操作部を第１位置に向けて移動させるときに、操作荷重を徐々に大きくすることができる。
【００１６】
このように、被操作部を第１位置のような特定の位置に移動する操作を、操作ダイヤルの回転により行う場合に、その操作荷重を徐々に大きくすることは、操作者に操作の状況を把握させ、不安感を与えないための重要な要素である。
【００１７】
例えば、蓋を回転させて容器の口部に固定する場合には、蓋を回転させる操作荷重が徐々に大きくなり、また、蓋を外す場合には、蓋を回転させる操作荷重が徐々に小さくなることにより、操作者は操作の状況を把握できるため、不安感を持つことがない。
【００１８】
従来のダンパ開閉装置では、操作ダイヤルの回転動作に連動して、ダンパが全閉位置と全開位置との間で回動するものであるが、ダンパを全閉する段階においては、全閉位置直前でダンパのバルブシールがケース体の内壁とダンパとに挟まれ圧縮され、操作荷重が徐々に上昇するものの、ダンパを全開する段階では、このように操作荷重が変動することがない。したがって、操作者は、ダンパを全開する段階では、操作の状況が把握できないため不安感を持つこととなり、さらに、ダンパを全閉する段階と全開する段階との操作感覚が異なるため違和感を持つこととなる。
【００１９】
本発明のダイヤル機構をこのようなダンパ開閉装置に適用した場合には、ダンパの全開位置（操作ダイヤルの第１回転位置）直前で、操作ダイヤルの操作荷重を徐々に大きくすることができるので、操作者に、上記のような不安感や違和感を与えることがない。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本願発明のダイヤル機構が適用される自動車のベンチレータのダンパ開閉装置の斜視図である。
【図２】図１のダンパ開閉装置の側面図である。
【図３】本発明の第１実施例のダイヤル機構の正面図であり、ダンパ（被操作部）を全開位置（第１位置）とした場合を示す。
【図４】図３の部分拡大図である。
【図５】本発明の第２実施例のダイヤル機構の部分拡大正面図であり、ダンパ（被操作部）を全開位置（第１位置）とした場合を示す。
【図６】本発明の第３実施例のダイヤル機構の部分拡大正面図であり、ダンパ（被操作部）を全開位置（第１位置）とした場合を示す。
【図７】本発明の第４実施例のダイヤル機構の部分拡大正面図であり、ダンパ（被操作部）を全開位置（第１位置）とした場合を示す。
【図８】従来のダンパ開閉装置の斜視図である。
【図９】上記図８のダイヤル機構を示す側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
以下、本発明のダンパ開閉装置に用いられるダイヤル機構の実施例について図面を参照して説明する。
【００２２】
図１は、本願発明のダイヤル機構が適用された、自動車のベンチレータのダンパ開閉装置を示す斜視図であり、図２は、この装置の側面図である。
【００２３】
１は自動車のベンチレータに用いる合成樹脂製のケース体で、このケース体１は略角筒
状に構成され、内部に空気通路が構成されているとともに、前面に空気吹出し口が形成され、後面に空気吸込み口が形成されている。
【００２４】
空気通路の内部後側には、空気流量調節用の合成樹脂製のダンパ（被操作部）２が収納され、このダンパ２は、ケース体１の両側の側壁部に形成された軸孔間に回動可能に軸支されている。また、このダンパ２は、平面略矩形板状をなし、周辺部にゴム製などのパッキング体が接着されている。そして、このダンパ２は、空気通路を閉塞する全閉状態（第２位置）から、ケース体１の上板部及び下板部に対してほぼ平行となる全開状態（第１位置）までの間で、所定角度回動するようになっている。
【００２５】
このケース体１には、操作ダイヤル５がビス等の固定部材を介して回転可能に支持されている。なお、操作ダイヤル５は、ケース体１に回転可能に嵌着されて支持されていても良い。この操作ダイヤル５は、例えばポリアセタールなどの弾性変形可能な合成樹脂あるいはゴムなどにて略円盤状に一体に形成され、この操作ダイヤル５の中央部に、略円盤状をなす円盤部５ａが形成されており、この円盤部５ａの外周部の前側部に沿って、厚さ寸法の大きい操作部５ｂが一体に形成されている。
【００２６】
また、円盤部５ａは、円盤本体部から時計回り方向に延出する第１腕部６と、円盤本体部から反時計回り方向に延出する第２腕部８とを有しており、第１腕部６及び第２腕部８の各先端部には、第１係止突部６ａ及び第２係止突部８ａが、それぞれ円盤部５ａの径方向の内側に向けて突出して配されている。この場合、第１腕部６及び第２腕部８は、操作ダイヤル５の径方向における外側や内側に向けて弾性変形可能に形成されている。
【００２７】
このダンパ２の一側の軸部２ａは、合成樹脂製のレバー体３、棒状をなすリンク体４からなるリンクにより操作ダイヤル５と連結されており、操作ダイヤル５の回転動作に連動してダンパ２が、空気通路を閉塞する全閉状態（第２位置）から、ケース体１の上板部及び下板部に対してほぼ平行となる全開状態（第１位置）までの間で、所定角度回動して、ケース体１内の空気流量の調節、つまりケース体１の前面の空気吹出し口から吹出す空気の量を調節することができるようになっている。
【００２８】
ケース体１には、ダンパ２が全開状態となる操作ダイヤル５の第１回転位置にて操作ダイヤル５を保持可能な第１停止保持部材７と、ダンパ２が全閉状態となる操作ダイヤル５の第２回転位置にて操作ダイヤル５を保持可能な第２停止保持部材９とが設けられている。
【００２９】
第１停止保持部材７は、操作ダイヤル５の回転方向に沿って配され、第１腕部６の第１係止突部６ａを案内する第１位置規制リブ７ａと、第１位置規制リブ７ａの時計回り方向側の端部に配され、第１係止突部６ａを係合させることにより操作ダイヤル５を保持する第１突起部７ｂとを有する。この場合、第１突起部７ｂは、第１位置規制リブ７ａから円盤部５ａの径方向の外側に向けて突出して配されており、第１係止突部６ａを係合させて操作ダイヤル５を保持することにより、ダンパ２の全開状態を維持することができる。
【００３０】
第２停止保持部材９は、操作ダイヤル５の回転方向に沿って配され、第２腕部８の第２係止突部８ａを案内する第２位置規制リブ９ａと、第２位置規制リブ９ａの反時計回り方向側の端部に配され、第２係止突部８ａを係合させることにより操作ダイヤル５を保持する第２突起部９ｂとを有する。この場合、第２突起部９ｂは、第２位置規制リブ９ａから円盤部５ａの径方向の外側に向けて突出して配されており、第２係止突部８ａを係合させて操作ダイヤル５を保持することにより、ダンパ２の全閉状態を維持することができる。
【００３１】
本発明の第１実施例のダイヤル機構について、概略を図３の正面図で示し、詳細を図３
の部分拡大図である図４で示す。操作ダイヤル５は、第１回転位置Ａと第２回転位置Ｂとの間の角度αを回動することができる。
【００３２】
操作ダイヤル５を第１回転位置、すなわち、ダンパ（被操作部）２の全開位置（第１位置）まで回動させた状態を示している。
【００３３】
この状態においては、第１停止保持部材７の第１位置規制リブ７ａが操作ダイヤル５の第１腕部６に当接して、操作ダイヤル５が時計回りに回動するのを規制するとともに、操作ダイヤル５の第１腕部６の第１係止突部６ａと、ケース体１の第１停止保持部材７の第１突起部７ｂとが係合している。一方、操作ダイヤル５の第２腕部８の第２係止突部８ａと、ケース体１の第２停止保持部材９の第２突起部９ｂとは離間している。
【００３４】
操作ダイヤル５は、ダンパ（被操作部）２が全開する位置である、操作ダイヤル５の第１回転位置Ａから、ダンパ（被操作部）２が全閉する位置である、操作ダイヤル５の第２回転位置Ｂまで回転操作することができる。操作ダイヤル５を、位置Ａから位置Ｂに向けて回転させ始めると、合成樹脂等の弾性変形可能な素材で作られている第１腕部６が外向きに変形して、第１係止突部６ａと第１突起部７ｂとの係合が解除され、操作ダイヤル５は位置Ｂに向かって回転を続け、位置Ｂまで来ると、第２停止保持部材９が操作ダイヤル５の第２腕部８に当接して、操作ダイヤル５が反時計回りに回動するのを規制するとともに、操作ダイヤル５の第２腕部８の第２係止突部８ａと、ケース体１の第２停止保持部材９の第２突起部９ｂとが係合する。
【００３５】
本発明の第１実施例では、図４に示すように、第１位置規制リブ７ａおける、第１突起部７ｂの反全開側（図４では上方側となる反時計方向側）に、摺動抵抗を発生する抵抗漸増部の摺動面として傾斜面１０を設けたものである。具体的には、第１位置規制リブ７ａにおいて、第１突起部７ｂの反全開側（図４では上方側）に肉付けをして傾斜面１０を設け、操作ダイヤル５が位置Ｂから位置Ａに向けて回転し、第１腕部６の第１係止突部６ａが第１突起部７ｂと係合する前に、この傾斜面１０に沿って摺動するようにしたものである。
【００３６】
また、図５に示す本発明の第２実施例は、第１位置規制リブ７ａにおける、第１突起部７ｂの反全開側（図５では上方側）に、摺動抵抗を発生する抵抗漸増部の摺動面として湾曲面１１を設けたものである。具体的には、第１位置規制リブ７ａにおいて、第１突起部７ｂの反全開側（図５では上方側となる反時計方向側）に肉付けをして湾曲面を設け、操作ダイヤル５が位置Ｂから位置Ａに向けて回転し、第１腕部６の第１係止突部６ａが第１突起部７ｂと係合する前に、この湾曲面に沿って摺動するようにしたものである。
【００３７】
本発明の第１実施例及び第２実施例のように、第１突起部７ｂの反全開側に肉付けをして傾斜面１０または湾曲面１１を設けると、操作ダイヤル５をＢ位置（ダンパ２の全開位置）に向けて回動操作する際には、第１腕部６に設けた第１係止突部６ａが回動（図４及び５では時計回りに回動）してくるが、
１）摺動抵抗を受けずに回動してきた第１係止突部６ａは、前記傾斜面１０または湾曲面
１１に当接して、摺動抵抗を受け始め、
２）第１係止突部６ａの回動に伴い、摺動抵抗が漸増し、
３）最終的には、第１係止突部６ａが、第１位置規制リブ７ａの第１突起部７ｂを乗り越
えて、第１突起部７ｂと係合することにより、ダンパの全開位置Ａでロックされる、
との工程を経て、第１係止突部６ａが第１突起部７ｂと係合する。
【００３８】
このように、操作者は、操作ダイヤル５をＡ位置（ダンパ２の全開位置）に向けて回動
操作する場合にも、Ｂ位置（ダンパ２の全閉位置）に向けて回動操作する場合と同じように、第１係止突部６ａが第１突起部７ｂを乗り越えて係合する前から、傾斜面または湾曲面によりもたらされる摺動抵抗によって、徐々に負荷を感じるようになるため、操作者は、ダンパ２が開く状況を操作ダイヤル５の操作負荷で把握することができ、また、ダンパ２の開閉時のクリック感に差が生じないため、操作者が不安感や違和感を持つことがないようにできる。
【００３９】
傾斜面１０の傾斜度、湾曲面１１の湾曲度等の形状は、操作者に与える負荷量、負荷量の変化等を考慮して、設計することができる。
【００４０】
図６に示す本発明の第３実施例は、第１腕部６における、第１係止突部６ａの全開側（図６では下方側となる時計方向側）に、摺動抵抗を発生する抵抗漸増部の摺動面として傾斜面１２を延設したものである。具体的には、第１腕部６において、第１係止突部６ａの全開側（図５では下方側）にテーパーを付けた肉付けをして傾斜面１２を延設し、操作ダイヤル５が位置Ｂから位置Ａに向けて回転し、第１腕部６の第１係止突部６ａが第１突起部７ｂと係合する前に、第１突起部７ｂがこの傾斜面１２に沿って摺動するようにしたものである。
【００４１】
本発明の第３実施例のように、第１係止突部６ａの全開側にテーパーを付けた肉付けをして傾斜面１２を延設すると、操作ダイヤル５をＡ位置（ダンパ２の全開位置）に向けて回動操作する際には、第１腕部６に設けた第１係止突部６ａが回動（図６では時計回りに回動）してくるが、
１）摺動抵抗を受けずに回動してきた第１係止突部６ａは、第１係止突部６ａに延設した
傾斜面１２が第１突起部７ｂに当接して、摺動抵抗を受け始め、
２）第１係止突部６ａの回動に伴い、摺動抵抗が増加し、
３）最終的には、第１係止突部６ａが、第１位置規制リブ７ａの第１突起部７ｂを乗り越
えて、第１突起部７ｂと係合することにより、ダンパの全開位置Ａでロックされる、との工程を経て、第１係止突部６ａが第１突起部７ｂと係合する。
【００４２】
このように、操作者は、操作ダイヤル５をＡ位置（ダンパ２の全開位置）に向けて回動操作する場合にも、Ｂ位置（ダンパ２の全閉位置）に向けて回動操作する場合と同じように、第１係止突部６ａが第１突起部７ｂを乗り越えて係合する前から、傾斜面１２によりもたらされる摺動抵抗によって、徐々に負荷を感じるようになるため、操作者は、ダンパ２が開く状況を操作ダイヤル５の操作負荷で把握することができ、また、ダンパ２の開閉時のクリック感に差が生じないため、操作者が不安感や違和感を持つことがないようにできる。
【００４３】
傾斜面１２の傾斜度等の形状は、操作者に与える負荷量、負荷量の変化等を考慮して、設計することができる。
【００４４】
図７に示す本発明の第４実施例は、上記第３実施例のように、第１腕部６における、第１係止突部６ａの全開側にテーパーを付けた肉付けをして傾斜面１２を延設する場合に、上記第３実施例の第１腕部６及び第２腕部８を、操作ダイヤル５の円盤状の本体部から、操作ダイヤル５の回転方向に沿って、互いに接近する方向に延出すること、及び上記第３実施例の第１停止保持部７と第２停止保持部９とを統合して、ケース体１に、ダンパ２が第１位置に移動したときに、第１腕部６の第１係止突部６ａを係合させてダンパ２の停止状態を保持するとともに、ダンパ２が第２位置に移動したときに、第２腕部８の第２係止突部８ａを係合させてダンパ２の停止状態を保持する単一突起部１３ａを備えた単一停止保持部材１３を設けるようにしたものである。
【００４５】
すなわち、操作ダイヤル５は、円盤部５ａの本体部から時計回り方向に延出する第１腕部６と、本体部から反時計回り方向に第１腕部６に接近するように延出する第２腕部８とを有しており、第１腕部６及び第２腕部８の各先端部には、第１係止突部６ａ及び第２係止突部８ａが配されている。
【００４６】
また、ケース体１には、操作ダイヤル５の回転方向に沿って配され、第１腕部６の第１係止突部６ａ及び第２腕部８の第２係止突部８ａを案内する位置規制リブ１３ｂと、位置規制リブ１３ｂの中央部に、操作ダイヤル５の径方向の外側に向けて突出して配される単一突起部１３ａとを有する。この場合、単一突起部１３ａは、第１係止突部６ａを係合させることによりダンパ２の全開状態を維持することができ、また、第２係止突部８ａを係合させることによりダンパ２の全閉状態を維持することができる。
【００４７】
この第４実施例は、第３実施例における第１停止保持部と第２停止保持部とを統合して、ダンパ２の全開状態と全閉状態とを維持することが可能な単一停止保持部材１３としたため、第３実施例に比べて、ダイヤル機構の構造を簡素化でき、操作ダイヤル５および操作ダイヤルを固定するケース体１のレイアウト設計の自由度が向上する。
【００４８】
上記の実施例では、本発明のダイヤル機構を、自動車のベンチレータのダンパ開閉装置に適用した場合について説明したが、ダンパの全開位置（操作部の第１位置）直前で、操作ダイヤルの操作荷重を徐々に大きくすることができるので、ダンパを全開する段階において、操作者に、操作の状況が把握できないことによる不安感を与えないと共に、ダンパを全閉する段階との操作感覚が異なることによる違和感を与えないとの優れた作用効果を奏する。
【００４９】
さらに、本発明のダイヤル機構は、自動車のベンチレータにおけるダンパ開閉装置のみならず、縦ルーバーや横ルーバーの開閉装置を始め、操作ダイヤルの回転動作に連動して被操作部を回動させる各種装置に適用することができる。この場合には、ダンパ、縦ルーバー、横ルーバー等の各種被操作部を特定の位置に移動させるべく操作ダイヤルを操作する際に、操作荷重を徐々に大きくすることができ、操作者が操作の状況を把握することができるので、操作者に不安感を与えないとの優れた作用効果を奏する。
【符号の説明】
【００５０】
１  ：ケース体
２  ：ダンパ
２ａ：ダンパの軸部
３  ：レバー体
４  ：リンク体
５  ：操作ダイヤル
５ａ：円盤部
５ｂ：操作部
６  ：第１腕部
６ａ：第１係止突部
７  ：第１停止保持部材
７ａ：第１位置規制リブ
７ｂ：第１突起部
８  ：第２腕部
８ａ：第２係止突部
９  ：第２停止保持部材
９ａ：第２位置規制リブ
９ｂ：第２突起部
１０：第１位置停止部材において、第１突起部の第２回転位置方向側に設けた傾斜面
１１：第１位置停止部材において、第１突起部の第２回転位置方向側に設けた湾曲面
１２：第１位置停止部材において、第１突起部の第１回転位置方向側に延設した傾斜面
１３：単一停止保持部材
１３ａ：単一突起部
１３ｂ：位置規制リブ
Ａ  ：操作ダイヤルの第１回転位置（被操作部の第１位置）
Ｂ  ：操作ダイヤルの第２回転位置（被操作部の第２位置）
α  ：操作ダイヤルの操作角度
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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