(57)【要約】【課題】ピストンロッドと減衰力可変機構とを接続するねじ締結部の緩みを防止する。【解決手段】ショックアブソーバ１００は、シリンダ１と、ピストン２と、ピストンロッド３と、ハウジング１２と、フリーピストン１３と、流路１８と、減衰バルブ６、９と、を備え、ピストンロッド３は、端部に形成されためねじ３ｂと、外周面３ｃとめねじ３ｂの内面とに開口する貫通孔３ｅと、を有し、ハウジング１２は、外側に突出して形成されたおねじ１６ａを有し、ピストンロッド３とハウジング１２とは、めねじ３ｂとおねじ１６ａとを締結して接続されており、めねじ３ｂに締結されたおねじ１６ａにおける貫通孔３ｅと対向する部分に、ピストンロッド３とハウジング１２との相対回転を規制する回り止め加工が施されている。【選択図】図２
2015117709.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ショックアブソーバであって、
作動流体が封入されたシリンダと、
前記シリンダに摺動自在に挿入され、前記シリンダ内を伸側室と圧側室とに区画するピストンと、
前記シリンダに進退自在に挿入され、前記ピストンと連結されるピストンロッドと、
前記ピストンロッドの前記ピストン側に設けられるハウジングと、
前記ハウジングに摺動自在に挿入され、前記ハウジング内に圧力室を画成するフリーピストンと、
前記圧力室と前記伸側室とを連通する流路と、
前記伸側室と前記圧側室とを連通する通路に設けられ、前記通路を通過する前記作動流体の流れに抵抗を与える減衰バルブと、
を備え、
前記ピストンロッドは、
前記ピストン側の端部に形成されためねじと、
外周面と前記めねじの内面とに開口する貫通孔と、
を有し、
前記ハウジングは、外側に突出して形成されたおねじを有し、
前記ピストンロッドと前記ハウジングとは、前記めねじと前記おねじとを締結して接続されており、
前記めねじに締結された前記おねじにおける前記貫通孔と対向する部分に、前記ピストンロッドと前記ハウジングとの相対回転を規制する回り止め加工が施されている、
ことを特徴とするショックアブソーバ。
【請求項２】
請求項１に記載のショックアブソーバであって、
前記ピストンは、前記ピストンロッドと前記ハウジングとで挟持されている、
ことを特徴とするショックアブソーバ。
【請求項３】
請求項１または２に記載のショックアブソーバであって、
前記回り止め加工は、前記おねじを潰すかしめ加工である、
ことを特徴とするショックアブソーバ。
【請求項４】
請求項１から３のいずれかに記載のショックアブソーバであって、
前記回り止め加工は、前記おねじと前記ピストンロッドとの接合加工である、
ことを特徴とするショックアブソーバ。
【請求項５】
作動流体が封入されたシリンダと、
前記シリンダに摺動自在に挿入され、前記シリンダ内を伸側室と圧側室とに区画するピストンと、
前記シリンダに進退自在に挿入され、前記ピストンと連結されるピストンロッドと、
前記ピストンロッドの前記ピストン側に設けられるハウジングと、
前記ハウジングに摺動自在に挿入され、前記ハウジング内に圧力室を画成するフリーピストンと、
前記圧力室と前記伸側室とを連通する流路と、
前記伸側室と前記圧側室とを連通する通路に設けられ、前記通路を通過する前記作動流体の流れに抵抗を与える減衰バルブと、
を備えるショックアブソーバの製造方法であって、
前記ピストンロッドと前記ハウジングとを、前記ピストンロッドの前記ピストン側の端部に形成されためねじと前記ハウジングの外側に突出して形成されたおねじとを締結して接続する工程と、
前記ピストンロッドの外周面と前記めねじの内面とに開口する貫通孔を通じて、前記ピストンロッドと前記ハウジングとの相対回転を規制する回り止め加工を前記おねじに施す工程と、
を含むことを特徴とするショックアブソーバの製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ショックアブソーバ及びショックアブソーバの製造方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、加振状態に応じて減衰力を変化させる減衰力可変機構を、シリンダ内でピストンロッドの端部に設けたショックアブソーバが開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００８−２１５４６２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記のショックアブソーバでは、ピストンロッドと減衰力可変機構とを、ピストンロッドに設けたおねじと減衰力可変機構に設けためねじとを締結して接続している。したがって、ねじ締結部が緩まないようにすることが重要である。
【０００５】
本発明は、ピストンロッドと減衰力可変機構とを接続するねじ締結部の緩みを防止することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、ショックアブソーバであって、作動流体が封入されたシリンダと、前記シリンダに摺動自在に挿入され、前記シリンダ内を伸側室と圧側室とに区画するピストンと、前記シリンダに進退自在に挿入され、前記ピストンと連結されるピストンロッドと、前記ピストンロッドの前記ピストン側に設けられるハウジングと、前記ハウジングに摺動自在に挿入され、前記ハウジング内に圧力室を画成するフリーピストンと、前記圧力室と前記伸側室とを連通する流路と、前記伸側室と前記圧側室とを連通する通路に設けられ、前記通路を通過する前記作動流体の流れに抵抗を与える減衰バルブと、を備え、前記ピストンロッドは、前記ピストン側の端部に形成されためねじと、外周面と前記めねじの内面とに開口する貫通孔と、を有し、前記ハウジングは、外側に突出して形成されたおねじを有し、前記ピストンロッドと前記ハウジングとは、前記めねじと前記おねじとを締結して接続されており、前記めねじに締結された前記おねじにおける前記貫通孔と対向する部分に、前記ピストンロッドと前記ハウジングとの相対回転を規制する回り止め加工が施されている、ことを特徴とする。
【０００７】
また、本発明は、作動流体が封入されたシリンダと、前記シリンダに摺動自在に挿入され、前記シリンダ内を伸側室と圧側室とに区画するピストンと、前記シリンダに進退自在に挿入され、前記ピストンと連結されるピストンロッドと、前記ピストンロッドの前記ピストン側に設けられるハウジングと、前記ハウジングに摺動自在に挿入され、前記ハウジング内に圧力室を画成するフリーピストンと、前記圧力室と前記伸側室とを連通する流路と、前記伸側室と前記圧側室とを連通する通路に設けられ、前記通路を通過する前記作動流体の流れに抵抗を与える減衰バルブと、を備えるショックアブソーバの製造方法であって、前記ピストンロッドと前記ハウジングとを、前記ピストンロッドの前記ピストン側の端部に形成されためねじと前記ハウジングの外側に突出して形成されたおねじとを締結して接続する工程と、前記ピストンロッドの外周面と前記めねじの内面とに開口する貫通孔を通じて、前記ピストンロッドと前記ハウジングとの相対回転を規制する回り止め加工を前記おねじに施す工程と、を含むことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、ピストンロッドのめねじと締結したハウジングのおねじにおけるピストンロッドの貫通孔と対向する部分に、ピストンロッドとハウジングとの相対回転を規制する回り止め加工を施すので、ねじ締結部に緩みが発生することを防止できる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明の実施形態に係るショックアブソーバの部分断面図である。
【図２】ピストンと減衰力可変機構とを拡大した断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、添付図面を参照しながら本発明の実施形態に係るショックアブソーバ１００について説明する。
【００１１】
ショックアブソーバ１００は、例えば、車両（図示せず）の車体と車軸との間に介装され、減衰力を発生させて車体の振動を抑制する装置であって、図１に示すように、シリンダ１と、シリンダ１に摺動自在に挿入され、シリンダ１内を伸側室１１０と圧側室１２０とに区画する環状のピストン２と、シリンダ１に進退自在に挿入され、ピストン２と連結されるピストンロッド３と、ピストンロッド３と接続される減衰力可変機構４と、を備える。
【００１２】
また、ショックアブソーバ１００は、いわゆるモノチューブショックアブソーバであり、シリンダ１に摺動自在に挿入され、気体室１３０を画成する隔壁部材５を備える。隔壁部材５の外周には、気体室１３０の気密性を保持するシール部材５ａが設けられる。
【００１３】
シリンダ１は、ピストンロッド３を摺動自在に支持するヘッド部材（図示せず）により伸側室１１０側の端部が封止され、ボトム部材（図示せず）により気体室１３０側の端部が封止される。また、気体室１３０側の端部には、ショックアブソーバ１００を車両に取り付けるための連結部材１ａが設けられる。
【００１４】
伸側室１１０および圧側室１２０には、作動流体として作動油が封入される。ピストンロッド３とヘッド部材との間には、作動油の漏れを防止するシール部材（図示せず）が設けられる。
【００１５】
ショックアブソーバ１００が収縮してピストンロッド３がシリンダ１に進入すると、進入したピストンロッド３の体積の分だけ気体室１３０の気体が圧縮されるとともに、隔壁部材５が気体室１３０側に移動する。ショックアブソーバ１００が伸長してピストンロッド３がシリンダ１から退出すると、退出したピストンロッド３の体積の分だけ気体室１３０の気体が膨張するとともに、隔壁部材５が圧側室１２０側に移動する。これにより、ショックアブソーバ１００作動時のシリンダ１内の容積変化が補償される。
【００１６】
ピストン２は、伸側室１１０と圧側室１２０とを連通する通路２ａ、２ｂを有する。図２に示すように、ピストン２の伸側室１１０側には、ピストン２側から順に、複数の環状のリーフバルブを有する減衰バルブ６と、外径が減衰バルブ６よりも小さい環状の間座７と、バルブストッパ８と、が配設される。また、ピストン２の圧側室１２０側には、ピストン２側から順に、複数の環状のリーフバルブを有する減衰バルブ９と、外径が減衰バルブ９よりも小さい環状の間座１０と、スペーサ１１と、が配設される。
【００１７】
ピストン２、減衰バルブ６、９、間座７、１０、バルブストッパ８、及びスペーサ１１は、ピストンロッド３と減衰力可変機構４とにより挟持される。これについては後述する。
【００１８】
減衰バルブ６は、内周側がピストン２と間座７とにより固定され、外周側の撓みが許容される。減衰バルブ９は、内周側がピストン２と間座１０とにより固定され、外周側の撓みが許容される。減衰バルブ６の撓みは、バルブストッパ８と当接して規制されるようになっている。
【００１９】
減衰バルブ６は、ショックアブソーバ１００収縮時に伸側室１１０と圧側室１２０との差圧により開弁して通路２ａを開放するとともに、通路２ａを通って圧側室１２０から伸側室１１０に移動する作動油の流れに抵抗を与える。また、ショックアブソーバ１００伸長時には、通路２ａを閉塞する。
【００２０】
減衰バルブ９は、ショックアブソーバ１００伸長時に開弁して通路２ｂを開放するとともに、通路２ｂを通って伸側室１１０から圧側室１２０に移動する作動油の流れに抵抗を与える。また、ショックアブソーバ１００収縮時には、通路２ｂを閉塞する。
【００２１】
つまり、減衰バルブ６は、ショックアブソーバ１００収縮時の減衰力発生要素であり、減衰バルブ９は、ショックアブソーバ１００伸長時の減衰力発生要素である。
【００２２】
ピストンロッド３は、図１に示すように、ショックアブソーバ１００を車両に取り付けるためのおねじ３ａが、シリンダ１から延出する側の端部に形成され、図２に示すように、減衰力可変機構４を接続するためのめねじ３ｂが、シリンダ１に挿入される側の端部に形成される。また、外周面３ｃとめねじ３ｂの内面とに開口する貫通孔３ｄ、３ｅを有する。貫通孔３ｄ、３ｅについては後述する。
【００２３】
続いて、減衰力可変機構４について説明する。
【００２４】
減衰力可変機構４は、ハウジング１２と、フリーピストン１３と、コイルばね１４、１５と、を備える。
【００２５】
ハウジング１２は、ボルト部材１６とケース部材１７とで構成される。
【００２６】
ボルト部材１６は、端部におねじ１６ａが形成された本体部１６ｂと、本体部１６ｂにおけるおねじ１６ａと反対側の端部に設けられた鍔部１６ｃと、中心軸方向に貫通する内周孔１６ｄと、を有する。
【００２７】
ケース部材１７は、有底筒状であって、内周側に、大径部１７ａと、小径部１７ｂと、段部１７ｃと、が形成される。また、大径部１７ａに設けられたオリフィス１７ｄと、底部１７ｅに設けられたオリフィス１７ｆとを有する。
【００２８】
ボルト部材１６とケース部材１７とは、おねじ１６ａ側が外側に突出するようにボルト部材１６の鍔部１６ｃとケース部材１７の開口部１７ｇとを嵌合させた状態で、ケース部材１７の開口部１７ｇを外周側からかしめて固定される。
【００２９】
減衰力可変機構４は、ボルト部材１６の本体部１６ｂに、ピストン２、減衰バルブ６、９、間座７、１０、バルブストッパ８、及びスペーサ１１を嵌装した後に、ボルト部材１６のおねじ１６ａとピストンロッド３のめねじ３ｂとを所定の締付トルクで締結して、ピストン２、減衰バルブ６、９、間座７、１０、バルブストッパ８、及びスペーサ１１とともにピストンロッド３に固定される。
【００３０】
このように、ピストン２、減衰バルブ６、９、間座７、１０、バルブストッパ８、及びスペーサ１１を、ピストンロッド３と減衰力可変機構４とで挟持する構成とすることで、一度のねじ締結作業で複数の部品を固定でき、組付け作業が容易になる。
【００３１】
ところで、ピストンロッド３には、上記のように、貫通孔３ｄ、３ｅが設けられる。貫通孔３ｄの位置は、図２に示すように、ボルト部材１６のおねじ１６ａとピストンロッド３のめねじ３ｂとを締結した状態で、おねじ１６ａが貫通孔３ｄを閉塞しない位置に設定される。
【００３２】
これにより、貫通孔３ｄ、ピストンロッド３のめねじ３ｂ、及びボルト部材１６の内周孔１６ｄで、伸側室１１０とハウジング１２内とを連通する流路１８が形成される。本実施形態では、貫通孔３ｄが２つ設けられているが、貫通孔３ｄの数や大きさは任意に設定できる。
【００３３】
また、貫通孔３ｅの位置は、ボルト部材１６のおねじ１６ａとピストンロッド３のめねじ３ｂとを締結した状態で、おねじ１６ａが貫通孔３ｅを閉塞する位置に設定される。つまり、おねじ１６ａにおける貫通孔３ｅと対向している部分が、貫通孔３ｅを通してピストンロッド３の外側から見える状態になっている。
【００３４】
本実施形態では、ピストンロッド３のめねじ３ｂとボルト部材１６のおねじ１６ａとを締結して減衰力可変機構４をピストンロッド３に固定した後に、貫通孔３ｅから治具を挿入して、ボルト部材１６のおねじ１６ａを潰すかしめ加工が施される。
【００３５】
これにより、おねじ１６ａとめねじ３ｂとの相対回転が規制される。つまり、ピストンロッド３と減衰力可変機構４とを接続するねじ締結部に緩みが発生することを防止できる。
【００３６】
上記のようなねじの回り止め加工としては、貫通孔３ｅを通じておねじ１６ａとピストンロッド３とを接合する溶接やろう付け等の接合加工を採用することもできる。
【００３７】
フリーピストン１３は、有底筒状であって、外周に環状溝１３ａが形成される。また、環状溝１３ａと底面１３ｂとに開口する孔１３ｃを有する。
【００３８】
フリーピストン１３は、開口部１３ｄをボルト部材１６側にして、ケース部材１７の大径部１７ａに摺動自在に挿入される。これにより、ハウジング１２内に伸側圧力室１４０と圧側圧力室１５０とが画成される。上記のように、ハウジング１２内は流路１８により伸側室１１０と連通しているので、伸側圧力室１４０は、流路１８を通じて伸側室１１０と連通することになる。
【００３９】
コイルばね１４は、フリーピストン１３とボルト部材１６の鍔部１６ｃとの間に配設され、コイルばね１５は、フリーピストン１３とケース部材１７の底部１７ｅとの間に配設される。これにより、フリーピストン１３は、コイルばね１４、１５の付勢力が釣り合う中立位置で支持される。
【００４０】
上記のように、ケース部材１７の大径部１７ａには、オリフィス１７ｄが設けられる。オリフィス１７ｄの位置は、フリーピストン１３がコイルばね１４、１５に支持された中立位置にある状態で環状溝１３ａと対向するように設定され、オリフィス１７ｄ、環状溝１３ａ及び孔１３ｃを通じて圧側室１２０と圧側圧力室１５０とが連通する。また、圧側室１２０と圧側圧力室１５０とは、ケース部材１７の底部１７ｅに設けられたオリフィス１７ｆによっても連通する。
【００４１】
また、フリーピストン１３が、開口部１３ｄとボルト部材１６の鍔部１６ｃとが当接するストロークエンドまで変位した状態と、底面１３ｂとケース部材１７の段部１７ｃとが当接するストロークエンドまで変位した状態とにおいては、フリーピストン１３の外周面がオリフィス１７ｄを完全に閉塞する。
【００４２】
つまり、オリフィス１７ｄは、フリーピストン１３の変位量が増加するのにしたがって徐々に閉塞されて流路面積が減少する可変オリフィスになっている。オリフィス１７ｄが閉塞されるフリーピストン１３の変位量は、環状溝１３ａの幅や、オリフィス１７ｄの大きさを変更することで任意に設定できる。
【００４３】
続いて、ショックアブソーバ１００の動作について説明する。
【００４４】
ショックアブソーバ１００は、上記のように構成された減衰力可変機構４を備えることで、加振周波数に応じて減衰力を変化させることができる。なお、加振速度は一定として説明する。
【００４５】
まず、加振周波数が高い場合について説明する。
【００４６】
ショックアブソーバ１００の伸長行程では、伸側室１１０の圧力が高くなり、作動油がピストン２の通路２ｂを通って圧側室１２０に移動する。ここで、流路１８により伸側室１１０と連通する伸側圧力室１４０も圧力が高くなるので、フリーピストン１３がコイルばね１５を圧縮しつつ圧側圧力室１５０側に変位して伸側圧力室１４０が拡大する。また、伸側圧力室１４０が拡大するのにともない圧側圧力室１５０の作動油がオリフィス１７ｄ、１７ｆを通って圧側室１２０に移動する。
【００４７】
このとき、伸側圧力室１４０が拡大した分だけ伸側室１１０から伸側圧力室１４０に作動油が流入するので、ピストン２の通路２ｂを通過する作動油の量が減少し、ショックアブソーバ１００が発生する減衰力が小さくなる。
【００４８】
同様に、ショックアブソーバ１００の収縮行程では、フリーピストン１３が伸側圧力室１４０側に変位して圧側圧力室１５０が拡大した分だけ圧側室１２０から圧側圧力室１５０に作動油が流入する。したがって、ピストン２の通路２ａを通過する作動油の量が減少し、ショックアブソーバ１００が発生する減衰力が小さくなる。
【００４９】
続いて、加振周波数が低い場合について説明する。
【００５０】
ショックアブソーバ１００の伸長行程初期では、加振周波数が高い場合と同様に、フリーピストン１３が圧側圧力室１５０側に変位して伸側圧力室１４０が拡大し、伸側室１１０から伸側圧力室１４０に作動油が流入する。
【００５１】
ここで、加振周波数が低い場合は、ピストン２のストロークが大きく、フリーピストン１３もこれに追従して大きく変位することになる。そして、フリーピストン１３の変位が大きくなるほど、コイルばね１５の反力も大きくなり、また、オリフィス１７ｄの流路面積が減少して圧側圧力室１５０から圧側室１２０に作動油が移動するときの流路抵抗も大きくなるので、フリーピストン１３の変位が徐々に抑制される。これにより、伸側室１１０から伸側圧力室１４０に流入する作動油の量が減少し、ピストン２の通路２ｂを通過する作動油の量が増加するので、加振周波数が高い場合よりも減衰力が大きくなる。
【００５２】
同様に、ショックアブソーバ１００の収縮行程においても、フリーピストン１３が大きく変位することで、圧側室１２０から圧側圧力室１５０に流入する作動油の量が減少する。したがって、ピストン２の通路２ａを通過する作動油の量が増加し、加振周波数が高い場合よりも減衰力が大きくなる。
【００５３】
また、さらに加振周波数が低い場合は、フリーピストン１３がストロークエンドまで変位し、その後はピストン２の通路２ａ、２ｂのみを作動油が通過することになるので、減衰力が最大になる。
【００５４】
以上、述べたように、本実施形態によれば、ピストンロッド３のめねじ３ｂとボルト部材１６のおねじ１６ａとを締結して減衰力可変機構４をピストンロッド３に固定した後に、おねじ１６ａにおける貫通孔３ｅと対向する部分を潰すかしめ加工を施すので、おねじ１６ａとめねじ３ｂとの相対回転が規制される。つまり、ピストンロッド３と減衰力可変機構４とを接続するねじ締結部に緩みが発生することを防止できる。
【００５５】
また、ピストン２、減衰バルブ６、９、間座７、１０、バルブストッパ８、及びスペーサ１１を、ピストンロッド３と減衰力可変機構４とで挟持するので、一度のねじ締結作業で複数の部品を固定でき、組付け作業が容易になる。
【００５６】
以上、本発明の実施形態について説明したが、上記実施形態は本発明の適用例の一部を示したに過ぎず、本発明の技術的範囲を上記実施形態の具体例に限定する趣旨ではない。
【００５７】
例えば、上記実施形態では、ショックアブソーバ１００を、モノチューブショックアブソーバとして説明しているが、２つのシリンダの隙間に気体室が形成されるツインチューブショックアブソーバや、気体室としてシリンダの外部にタンクを設けたショックアブソーバ等に本発明を適用してもよい。
【００５８】
また、上記実施形態では、減衰力可変機構４のフリーピストン１３が、コイルばね１４、１５により支持されているが、コイルばね以外の弾性体、例えば、ゴム等により支持されるようにしてもよい。
【００５９】
また、フリーピストン１３とケース部材１７とにより圧側圧力室１５０を画成し、ケース部材１７に設けたオリフィス１７ｄ、１７ｆにより圧側室１２０と圧側圧力室１５０とを連通しているが、オリフィス１７ｄ、１７ｆの数や大きさは、所望する減衰力特性に応じて任意に設定できる。また、オリフィス１７ｄ、１７ｆのいずれか一方のみを備える構成としてもよい。さらに、ケース部材１７の底部１７ｅを大きく開放し、圧側圧力室１５０を画成しない、つまり、圧側圧力室１５０を有さない構成としてもよい。
【符号の説明】
【００６０】
１００  ショックアブソーバ
１      シリンダ
２      ピストン
２ａ    通路
２ｂ    通路
３      ピストンロッド
３ｂ    めねじ
３ｅ    貫通孔
６      減衰バルブ
９      減衰バルブ
１２    ハウジング
１３    フリーピストン
１６    ボルト部材（ハウジング）
１６ａ  おねじ
１７    ケース部材（ハウジング）
１８    流路
１１０  伸側室
１２０  圧側室
１４０  伸側圧力室（圧力室）
【図１】
2015117709.tif 000003
【図２】
2015117709.tif 000004