(57)【要約】      （修正有）【課題】屋根等の鋼構造物を既設のプラットホームや線路上空に構築するスライド工法において、柱位置の制約から軌道が平行でない場合でも適用可能な建方工法を提供する。【解決手段】接続されたレール桁１０の各ブロックを構台１１０から遠い方の最終柱１の柱頭部に向けて、必要な回数だけ直線上に送り出し、レール桁１０全ての移動を完了する。その後、レール桁１０のブロック同士を接合していた接合部材及び全てのレール桁受ブラケット２上の滑り台座を撤去し、レール桁１０の各ブロックをレール桁受ブラケット２上に載せ替える。レール桁受ブラケット２を支える柱１の柱頭中心位置まで回転又は横移動させ、レール桁受ブラケット２に締結する。撤去された接合部材の間隙は補完部材を介して接続する。鋼構造物の下面に直交方向の摺動梁を設け、屈折させたレール桁１０上を一方向にスライドさせる。【選択図】図８
2015078561.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
平面視で任意の形状を有する既存施設の上空に掛け渡される鋼構造物のブロック組立てとブロック同士の接続、及びそれら接続されたブロックの略水平方向へのスライドとを繰り返すことによる鋼構造物の建方工法であって、
前記鋼構造物の下方に、前記既存施設の状況に応じて、複数の柱を任意の柱間隔で配置させ、該柱頭部の位置決めをする柱立設工程と、
前記複数の柱頭部に、前記鋼構造物のブロックをスライドする時に支持するレール桁を受けるレール桁受ブラケットと、該レール桁受ブラケット上に滑り台座を設置するレール桁受ブラケット設置工程と、
前記既存施設の上空の一部に又は前記既存施設に隣接して、前記レール桁又は鋼構造物のブロックの組立と該ブロック同士との接続、また前記レール桁を載置する滑り受梁及び前記ブロック同士をスライドさせるスライド装置を設置するための構台を、前記柱頭部とほぼ同レベルに構築する構台構築工程と、
前記構台上で、構台から遠い方の最終柱間に架設される前記レール桁のブロックと、手延べ桁とを接続するガイドレール梁のブロック・手延べ桁接続工程と、
前記構台上に設置したスライド装置により、前記接続されたレール桁のブロックと手延べ桁とを前記構台から遠い方の最終柱頭部を目指して、平面視で直線上にスライドさせて送り出し、前記構台から近い方の柱間のレール桁受ブラケット上の滑り台座と前記構台上の滑り受梁とに載置させることにより、前記接続されたレール桁のブロックと手延べ桁とを前記レール桁受ブラケット上の柱頭部の滑り台座にスライドさせて載置するレール桁のブロック移動工程と、
前記構台上で、前記スライドされたレール桁のブロックと次にスライドするレール桁のブロックとを接合部材を介してする接合と、前記レール桁のブロック移動工程とを必要分繰り返し、前記構台から遠い方のレール桁のブロックを最終柱のレール桁受ブラケット上の滑り台座に載置させるレール桁のブロック接続・移動工程と、
該接続・移動工程において、前記レール桁受ブラケット上の滑り台座に載置した前記レール桁のブロック同士を接合した接合部材を撤去し、かつ前記レール桁のブロックを載置した前記レール桁受ブラケット上の滑り台座を撤去して、前記レール桁のブロックを前記レール桁受ブラケット上に盛り替えると共に、前記レール桁のブロックを、レール桁受ブラケットを支える柱の柱頭中心位置まで横移動させて前記レール桁受ブラケットと前記レール桁のブロックとを締結し、前記撤去された接合部材の間隙を補完部材によりレール桁のブロック同士及び前記構台上のレール桁のブロックを接続し、前記レール桁のブロックの先端に接続された手延べ桁を撤去して、レール桁のブロック同士が連結されかつレール桁受ブラケットの柱頭部の中心位置でレール桁受ブラケットに接続させることを、前記複数の柱列ごとに繰り返すレール桁のブロック架設工程と、
前記構台のレール桁上で、構台より遠い方の複数の柱列に跨り架設される鋼構造物のブロックを単位ブロックとして、その単位ブロック下面に前記レール桁方向とほぼ直交する方向に該レール桁を跨いで摺動梁を取付けて組立てる鋼構造物の単位ブロック組立工程と、
前記構台上に設置したスライド装置により、前記組立てられた鋼構造物の単位ブロックを前記構台からレール桁上をスライドさせる鋼構造物の単位ブロック移動工程と、
前記スライドされた鋼構造物の単位ブロックの次にスライドする構台上の鋼構造物の単位ブロックを、前記鋼構造物の単位ブロック組立工程と同様に組立て、これら単位ブロック同士の接続と前記鋼構造物の単位ブロックをスライドさせる移動工程とを必要分繰り返し、鋼構造物の単位ブロックを接続しながら最終柱位置まで移動させ、前記鋼構造物の支承部を前記柱頭部の直上に位置させる鋼構造物の単位ブロック接続・移動工程と、
前記レール桁のブロック同士を接続した補完部材を撤去後、前記複数の柱頂部の直上に支承受台を接合すると共に、前記鋼構造物のブロックの下面の摺動梁を撤去して、前記支承受台上に前記鋼構造物の支承部を移動し固定する鋼構造物の支承部固定工程と、
を有することを特徴とする鋼構造物の建方工法。
【請求項２】
前記レール桁のブロックが、平行に間隔を置いて２本の桁材と、該桁材とを所定の間隔で繋ぐ複数の繋ぎ材とで形成されていることを特徴とする、請求項１に記載の鋼構造物の建方工法。
【請求項３】
前記レール桁のブロック端部は下段が長く上段が短い階段状に形成され、ブロック同士を接続した接合部材は、前記レール桁のブロック移動工程においては、ブロック同士を直線になるように接合し、前記レール桁のブロック移動工程完了後に前記接合部材を撤去して、前記レール桁のブロックを柱の中心に移動後、再びブロック同士を接続するレール桁のブロック架設工程においては、新たに補完部材を現場実測により製作し、階段状になった前記ブロック端部の上段に設置することを特徴とする、請求項１又は２に記載の鋼構造物の建方工法
【請求項４】
前記レール桁のブロック同士を接続した接合部材を撤去後に、前記レール桁のブロックと前記ブラケットとの間にジャッキを配置し、該ジャッキによりジャッキアップ・ダウンさせて前記滑り台座を撤去し、前記レール桁のブロックを前記レール桁受ブラケット上に盛り替えることを特徴とする、請求項１乃至３の何れか一項に記載の鋼構造物の建方工法。
【請求項５】
前記レール桁のブロック端部と前記レール桁受ブラケットとの間に固定ピンを挿入し、該固定ピン部材を回転中心として前記レール桁のブロック端部を前記ブラケットの柱頭部の中心位置まで回転及び／又は横移動させることを特徴とする、請求項１乃至４の何れか一項に記載の鋼構造物の建方工法。
【請求項６】
前記レール桁のブロック中央から下方にジャッキを組込んだ鉛直材と、該鉛直材の下端から前記レール桁のブロックのそれぞれの両端部との間にテンション部材を取付けてあり、これら鉛直材及びテンション部材は、スライド完了するまでは、レール桁の厚みの中に収納していることを特徴とする、請求項１乃至５の何れか一項に記載の鋼構造物の建方工法。
【請求項７】
前記鋼構造物の単位ブロックの下面に取付けられた摺動梁と、該摺動梁を挟んで前記鋼構造物の単位ブロックのスライド方向の前後両方又はどちらか一方の鋼構造物の各節点位置との間に部材を取付けることを特徴とする、請求項１乃至６の何れか一項に記載の鋼構造物の建方工法。
【請求項８】
前記鋼構造物の単位ブロックのレール桁上のスライド時に、該レール桁を構成する繋ぎ材にスライド方向にガイドするガイド材と、前記鋼構造物の単位ブロックの下面に取付けられた摺動梁に前記ガイド材を遊嵌して摺動するガイドピースとを取付けることを特徴とする、請求項１乃至７の何れか一項に記載の鋼構造物の建方工法。
【請求項９】
前記レール桁がスライド方向と平行でない範囲のガイド材を、スライド方向と平行にかつレール桁の2本の桁材の内側に納まる長さとして必要本数を配置し、前記鋼構造物の単位ブロックの下面に取付けられた摺動梁に、それら複数のガイド材にそれぞれ対応して摺動する横ずれ防止ピースを、前記ガイドピースの他に、上下に回転可能な状態にて複数取付けたことを特徴とする、請求項１乃至８の何れか一項に記載の鋼構造物の建方工法。
【請求項１０】
前記鋼構造物の支承部にジャッキ受け部が設けてあり、その支承部と前記ブラケットとの間にジャッキを配置し、該ジャッキのジャッキアップにより鋼構造物の単位ブロックの下面の摺動梁を撤去し、前記ジャッキのジャッキダウンにより前記支承部を前記柱頭部の支承受台上に盛り替えることを特徴とする、請求項１乃至９の何れか一項に記載の鋼構造物の建方工法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、平面視で細長い既設施設、例えば鉄道駅のプラットホームや線路上空に新たに屋根等の鋼構造物を架設する建方工法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、鉄道駅のホームや線路のように平面視で既設の細長い既設施設の上空に新たに屋根等の鋼構造物を架設する場合、安全性が高くかつ列車運行時間外の短時間に施工できる建方工法として、スライド工法が採用されることが多かった。
【０００３】
スライド工法は、屋根等の鋼構造物のブロックを組立てるための構台として、細長い既設施設の限定された場所（端部や中央）を確保し、この場所にて屋根等の鋼構造物のブロックを組立て、施設の長手方向に敷設した少なくとも２列のレール桁に沿って、前記ブロックを押し出し、もしくは引き出し、空いた構台において次の鋼構造物のブロックを組立て、前記のブロックと連結後、前記ブロックと同様に、レール桁に沿って押し出し、もしくは引き出す作業を繰り返す工法である。
【０００４】
既設建物の上空に屋根等の鋼構造物を架設する場合、仮設する少なくとも２列のレール桁は、既設柱もしくは新設（本設又は仮設）の柱により支える必要があるが、これらの柱列が直線で平行に並んでいれば、２列のレール桁も平行な直線となり、そのレール桁上を滑る滑り支承部は屋根等の鋼構造物の下面に固定されていればよい。
【０００５】
しかし、２列のレール桁が平行でなく或いは直線でない場合には、レール桁上を滑る滑り支承部は屋根等の鋼構造物の下面に固定することができないという問題があった。この問題に対する対策として、例えば、特許文献１及び特許文献２がある。
【０００６】
特許文献１では、橋桁ブロックを順次１径間毎に架設ガーター上に載せて架設する架設ガーターの構造に関するもので、該架設ガーターを構成する２本の桁の先端部の所要区間について幅を細くし、曲線部で架設ガーターを送り出す際、橋脚とぶつかるのを回避しながら所定量押し出した後、架設ガーダーを横方向に移動し、更に桁方向に送り出して曲線部における架設ガーダーを架設することが開示されている。
【０００７】
特許文献２では、敷幅（梁間方向）が変化する建築物をトラベリング工法により建設する建設方法及びその装置に関するもので、敷幅の異なる鉄骨骨組を一位置で桁方向に順次連結し、敷幅方向の両端のそれぞれの桁行方向連結部材を、敷幅方向に移動自在に設けた複数の台車上の受ローラで支持しながら、該鉄骨骨組を桁行方向に順次移動させて建設することが開示されている。
【０００８】
また、スライド工法に用いられる、屋根等の鋼構造物のブロックを押し出し、もしくは引き出す作業の効率化を図る方法に関する先行技術としては、特許文献３及び特許文献４がある。
【０００９】
特許文献３では、屋根架構を順次建物長手方向に押し出して形成する方法に関するもので、一方向に並列して数スパンに亘って柱を配置し、端部に位置する１スパンの柱間に仮設レールを跨設するとともに、その上に１スパン間を往復して鉄骨梁をスパン方向に移動させる押し出し装置を設置し、仮設レールに隣接する１スパンの頭部上に１スパン相当の鉄骨梁を架設するとともに、対向した鉄骨梁間に立体トラスを架設し、これに隣接して押し出し装置上に鉄骨梁を設置して相互に接続し、その対向した鉄骨梁間に立体トラスを架設した後、押し出し装置により、その鉄骨梁をスパン方向に柱頭部を滑らして押し出す、という操作を繰り返して屋根架構を形成する方法が開示されている。
【００１０】
特許文献４では、予め桁行方向に立設された複数本の柱間に架設される桁梁を利用し、単位架構を桁行方向に移動させて屋根架構を構築する方法に関するもので、予め柱列の一端側に複数個の単位架構分の幅を持つ作業ステージを組み立て、この一端上で単位架構を組み立てる毎にウィンチによるワイヤの巻き取りによって他端側へ移動させ、新たな単位架構を組み立てて移動済みの単位架構に接続する、という作業を繰り返して屋根架構を構築する方法が開示されている。
【００１１】
なお、特許文献３及び４では、スライドさせる屋根架構の軌道は、平行で直線であることが前提の記述となっており、そうでない場合の対応についての示唆はない。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１２】
【特許文献１】特開平０８−１３４８４３号公報（プレキャストブロック工法用架設ガーダー）
【特許文献２】特開平０９−１２５７０１号公報（敷幅が変化する建築物の建設方法及びその装置）
【特許文献３】特開昭６２−２４８７３４号公報（屋根架構の構築方法）
【特許文献４】特開平０６−２００６２４号公報（屋根架構の構築方法）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１３】
特許文献１の方法は、先端部の２本の架設ガーダーは橋脚を挟むようにして送り出されるので、先端部の架設ガーダーの内法寸法の範囲でしか柱列の非直線性に対応できないという限界がある。
【００１４】
特許文献２の方法は、建築物の張間方向寸法が一定（平行）でなく或いは直線でなくてもスライド工法に対応できるが、鉄道駅プラットホーム等の既設施設の上に屋根等の鋼構造物を新設する場合では、屋根等の構造物を載せて走る台車を支える敷幅方向の軌道は、既設もしくは新設（本設又は仮設）の柱上に設置することになる。
【００１５】
しかし、その軌道を固定する既設の柱は必要な位置にあるとは限らず、また新設（本設又は仮設）の柱も鉄道駅プラットホームや線路では任意位置に建てられないので、特許文献２の方法は前記課題の解決には適用できない。
【００１６】
特許文献３及び４の方法は、屋根等の構造物を移動させる軌道は平行な直線であることを前提に記述されており、前記課題の解決を示唆するものはない。
【００１７】
本発明は、以上のような従来技術では対応できない前記課題を解決するためになされたもので、立体トラス等で構成される屋根等の鋼構造物を鉄道駅の既設のプラットホームや線路上空に新たに構築する場合に、スライド工法を適用するに当たり、送り出す屋根等の鋼構造物のブロックの軌道が柱位置の制約により平行或いは直線とできない場合でも容易に実施できる建方工法を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１８】
前記課題を解決するために、請求項１に係る発明は、平面視で任意の形状を有する既存施設の上空に掛け渡される鋼構造物のブロック組立てとブロック同士の接続、及びそれら接続されたブロックの略水平方向へのスライドとを繰り返して、立体トラス等で構成される屋根等の鋼構造物の建方工法であって、
１）前記鋼構造物の下方に、前記既存施設の状況に応じて、複数の柱を、複数の柱列相互が平行でなくかつ任意の柱間隔で配置し、該柱頭部の位置決めをする柱立設工程、
２）前記複数の柱頭部に、前記鋼構造物のブロックをスライドする時に支持するレール桁を受けるレール桁受ブラケットと、該レール桁受ブラケット上に滑り台座とを設置するレール桁受ブラケット設置工程、
３）前記既存施設の上空の一部に又は同施設に隣接して、前記レール桁又は鋼構造物のブロックの組立と該ブロック同士との接続、また前記レール桁を載置する滑り受梁及び前記ブロック同士をスライドさせるスライド装置を設置するための構台を、前記柱頭部とほぼ同レベルに構築する構台構築工程、
４）前記構台上で、構台から遠い方の最終柱間に架設される前記レール桁のブロックと、手延べ桁とを接続するレール桁のブロック・手延べ桁接続工程、
５）前記構台上に設置したスライド装置により、前記接続されたレール桁のブロックと手延べ桁とを前記構台から遠い方の最終柱頭部を目指し、平面視で直線上にスライドさせて送り出し、前記構台から近い方の柱間のレール桁受ブラケット上の滑り台座と前記構台上の滑り受梁とに載置させることにより、前記接続されたレール桁のブロックと手延べ桁とを前記レール桁受ブラケット上の柱頭部の滑り台座にスライドさせて載置するレール桁のブロック移動工程、
６）前記構台上で、前記スライドされたレール桁のブロックと次にスライドするレール桁のブロックとを接合部材を介してする接合と、前記レール桁のブロック移動工程とを必要分繰り返し、前記構台から遠い方のレール桁のブロックを最終柱のレール桁受ブラケット上の滑り台座に載置させるレール桁のブロック接続・移動工程、
７）該接続・移動工程において、前記レール桁受ブラケット上の滑り台座に載置した前記レール桁のブロック同士を接合した接合部材を撤去し、かつ前記レール桁のブロックを載置した前記レール桁受ブラケット上の滑り台座を撤去して、前記レール桁のブロックを前記レール桁受ブラケット上に盛り替えると共に、前記レール桁のブロックを、レール桁受ブラケットを支える柱の柱頭中心位置まで横移動させて前記レール桁受ブラケットと前記レール桁のブロックとを締結し、前記撤去された接合部材の間隙を新たな補完部材によりレール桁のブロック同士及び前記構台上のレール桁のブロックを接続し、前記レール桁のブロックの先端に接続された手延べ桁を撤去して、レール桁のブロック同士が連結されかつレール桁受ブラケットの柱頭部の中心位置でレール桁受ブラケットに接続させることを、前記複数の柱列ごとに繰り返すレール桁のブロック架設工程、
８）前記構台のレール桁上で、構台より遠い方の複数の柱列に跨り架設される鋼構造物のブロックを単位ブロックとして、その単位ブロック下面に前記レール桁方向とほぼ直交する方向に該レール桁を跨いで摺動梁を取付けて組立てる鋼構造物の単位ブロック組立工程、
９）前記構台上に設置したスライド装置により、前記組立てられた鋼構造物の単位ブロックを前記構台からレール桁上をスライドさせる鋼構造物の単位ブロック移動工程、
１０）前記スライドされた鋼構造物の単位ブロックの次にスライドする構台上の鋼構造物の単位ブロックを、前記鋼構造物の単位ブロック組立工程と同様に組立て、これら単位ブロック同士の接続と前記鋼構造物の単位ブロックをスライドさせる移動工程とを必要分繰り返し、鋼構造物の単位ブロックを接続しながら最終柱位置まで移動させ、前記鋼構造物の支承部を前記柱頭部の直上に位置させる鋼構造物の単位ブロック接続・移動工程、
１１）前記レール桁のブロック同士を接続した補完部材を撤去後、前記複数の柱頂部の直上に支承受台を接合すると共に、前記鋼構造物のブロックの下面の摺動梁を撤去して、前記支承受台上に前記鋼構造物の支承部を移動し固定する鋼構造物の支承部固定工程、
以上の１）〜１１）の工程を有することを特徴とする鋼構造物の建方工法である。
【００１９】
また、請求項２に係る発明は、前記レール桁のブロックが、平行に間隔を置いた２本の桁材と、該桁材とを所定の間隔で繋ぐ複数の繋ぎ材とで形成されていることを特徴とする、請求項１に記載の工程を有する鋼構造物の建方工法である。
【００２０】
また、請求項３に係る発明は、前記レール桁のブロック端部は下段が長く上段が短い階段状に形成され、ブロック同士を接続した接合部材は、前記レール桁のブロック移動工程においては、ブロック同士を直線になるように接合し、前記レール桁のブロック移動工程完了後に前記接合部材を撤去して、前記レール桁のブロックを柱の中心位置に移動後、再びブロック同士を接続するレール桁のブロック架設工程においては、新たに補完部材を現場実測により製作し、階段状になった前記ブロック端部の上段に接合することを特徴とする、請求項１又は２に記載の工程を有する鋼構造物の建方工法である。
【００２１】
また、請求項４に係る発明は、前記レール桁のブロック同士を接続した接合部材を撤去後に、前記レール桁のブロックと前記ブラケットとの間にジャッキを配置し、該ジャッキによりジャッキアップ・ダウンさせて前記滑り台座を撤去し、前記レール桁のブロックを前記レール桁受ブラケット上に盛り替えることを特徴とする、請求項１乃至３の何れか一項に記載の工程を有する鋼構造物の建方工法である。
【００２２】
また、請求項５に係る発明は、前記レール桁のブロック端部と前記レール桁受ブラケットとの間に固定ピンを挿入し、該固定ピンを回転中心として前記レール桁のブロック端部を前記ブラケットの柱頭部の中心位置まで回転及び／又は横移動させることを特徴とする、請求項１乃至４の何れか一項に記載の工程を有する鋼構造物の建方工法である。
【００２３】
また、請求項６に係る発明は、前記レール桁のブロック中央から下方にジャッキを組込んだ鉛直材と、該鉛直材の下端から前記レール桁のブロックのそれぞれの両端部との間にテンション部材を取付けてあり、これら鉛直材及びテンション部材は、スライド完了するまではレール桁の厚みの中に収納していることを特徴とする、請求項１乃至５の何れか一項に記載の工程を有する鋼構造物の建方工法である。
【００２４】
また、請求項７に係る発明は、前記鋼構造物の単位ブロックの下面に取付けられた摺動梁と、該摺動梁を挟んで前記鋼構造物の単位ブロックのスライド方向の前後両方又はどちらか一方の鋼構造物の各節点位置との間に部材を取付けることを特徴とする、請求項１乃至６の何れか一項に記載の工程を有する鋼構造物の建方工法である。
【００２５】
また、請求項８に係る発明は、前記鋼構造物の単位ブロックのレール桁上のスライド時に、該レール桁を構成する繋ぎ材に、スライド方向にガイドするガイド材と、前記鋼構造物の単位ブロックの下面に取付けられた摺動梁に前記ガイド材を遊嵌して摺動するガイドピースとを取付けることを特徴とする、請求項１乃至７の何れか一項に記載の工程を有する鋼構造物の建方工法である。
【００２６】
また、請求項９に係る発明は、前記レール桁がスライド方向と平行でない範囲のガイド材を、スライド方向と平行にかつレール桁の2本の桁材の内側に納まる長さとして必要本数を配置し、前記鋼構造物の単位ブロックの下面に取付けられた摺動梁に、それら複数のガイド材にそれぞれ対応して摺動する横ずれ防止ピースを、前記ガイドピースの他に、上下に回転可能な状態にて複数取付けたことを特徴とする、請求項１乃至８の何れか一項に記載の工程を有する鋼構造物の建方工法である。
【００２７】
また、請求項１０に係る発明は、前記鋼構造物の支承部にジャッキ受け部が設けてあり、その支承部と前記ブラケットとの間にジャッキを配置し、該ジャッキのジャッキアップにより鋼構造物の単位ブロックの下面の摺動梁を撤去し、前記ジャッキのジャッキダウンにより前記支承部を前記柱頭部の支承受台上に盛り替えることを特徴とする、請求項１乃至９の何れか一項に記載の工程を有する鋼構造物の建方工法である。
【発明の効果】
【００２８】
本発明は以上のような手段によるので、鉄道駅のプラットホームや線路のように、平面視で細長い既設施設の上空に新たに屋根等の構造物を架設するためにスライド工法を用いる場合、次のような効果がある。
【００２９】
（１）請求項１に記載の発明によれば、屋根等の構造物を載せるためのレール桁を送り出し完了後に、前後のレール桁のブロック同士を、レール桁受けブラケットの上で回転及び／又は横移動して接続するので、レール桁を支える柱列が直線上になくてもレール桁の送り出しは直線上でよく、送り出し作業が単純になる。
【００３０】
（２）請求項２に記載の発明によれば、レール桁を繋ぐ繋ぎ材に上に、複数本のガイド材を並べることができる。
【００３１】
（３）請求項３に記載の発明によれば、レール桁のブロック端部が階段状に２段になっているので、レール桁架設工程において、補完部材をレール桁のブロック端部の下段上面に仮置きできるので、補完部材の取り付け作業が容易になる。
【００３２】
（４）請求項４に記載の発明によれば、レール桁とレール桁受ブラケットとの間に挟まれている滑り台座の撤去を、ジャッキによるアップとダウンを連続して容易かつ安全に行うことができる。
【００３３】
（５）請求項５に記載の発明によれば、レール桁受ブラケット上面でのレール桁のブロックの横移動作業を実施する際に、レール桁のブロックとブラケットとの間にピン部材を挿入した上で行うので、レール桁のブロックの回転が安全に行える。
【００３４】
（６）請求項６に記載の発明によれば、鉛直材がジャッキであり、テンション部材端部はピン止めなので、レール桁のブロックをスライド中には、テンション部材とジャッキとの接合を解除し、これらの部材をレール桁の厚みの中に容易に収納することができる。
【００３５】
（７）請求項７に記載の発明によれば、摺動梁のレール桁との接触面は、屋根構造物の部材芯から離れているため、そのままスライドさせれば摩擦抵抗力による偏芯曲げが構造物の部材に作用して好ましくないので、スライド方向に取付けられたテンション部材等により偏芯曲げを塞ぐことができる。
【００３６】
（８）請求項８に記載の発明によれば、屋根等の構造物のブロック下面に取り付けられた摺動梁に固定されたガイドピースが、レール桁の繋ぎ材の上に設置されたガイド材に遊嵌して摺動するので、スライド方向が安定する。
【００３７】
（９）請求項９に記載の発明によれば、前記の固定されたガイドピースだけでは十分ではないと思われる地震時の水平力に対して、摺動梁に上下に回転可能に設置された複数の横ずれ防止ピースも抵抗でき、また横ずれ防止ピースは回転可能のためスライド中の障害物（レール桁の桁材）を乗り越えられるので、固定式ピースの場合には必要な盛り替えが不要になる。
【００３８】
（１０）請求項１０に記載の発明によれば、構造物の支承部にジャッキ受け部があるため、摺動梁の撤去及び柱頭部の支承台座への据え置きが容易かつ安全に行える。
【００３９】
（１１）以上（１）乃至（１０）のことにより、安全性が高くかつ工事時間の短縮が図れるので、夜間の短時間に限定される鉄道駅のプラットホームや線路上空の工事では極めて有効な工法である。
【００４０】
（１２）設置完了後のレール桁は、柱列に合わせて接続しているので直線でも平行でもないが、屋根等の構造物の下面に摺動梁を設けることで、屋根等の構造物のスライド方向が一定となるため、スライド装置が単純化でき、上記（１１）の点も含め、工事費が安価で済む。
【図面の簡単な説明】
【００４１】
【図１】本発明を適用する既存施設と、構台及び柱の配置の一実施形態を示す平面図である。
【図２】図１の実施形態におけるイ矢視を示す側面図である。
【図３】本発明におけるレール桁が載置された状態のレール桁受ブラケットを示す断面図である。
【図４】本発明によるレール桁のブロック送り出し工程の初期段階を示す側面図である。
【図５】本発明によるレール桁のブロック送り出し工程の中間段階を示す側面図である。
【図６】本発明によるレール桁のブロック送り出し工程の終盤段階を示す側面図である。
【図７】本発明によるレール桁の送り出しが完了し、手延べ桁が撤去された時点の平面図である。
【図８】本発明によるレール桁の各ブロックを柱頭部に合わせて移動完了後の平面図である。
【図９】屋根等の構造物の最初の単位ブロックを構台上で組立てる状況を示す平面図である。
【図１０】屋根等の構造物の単位ブロックをスライド装置により送り出す単位ブロック移動工程の中間段階を示す平面図である。
【図１１】屋根等の構造物の単位ブロックをスライド装置により送り出す単位ブロック移動工程の終盤段階を示す平面図である。
【図１２】屋根等の構造物の支承部を柱頂部の支承受台に固定する工程を示す説明図であり、（ａ）はレール桁のブロック同士を補完部材５１で接続した状態で、屋根等の構造物をスライドしている途中、（ｂ）は補完部材５１を撤去した後、複数の柱頂部の直上に支承受台を接合すると共に、屋根等の鋼構造物のブロック下面に取り付けた摺動梁を撤去した状態、（ｃ）（ｄ）はジャッキを用いて支承受台上に屋根等の鋼構造物支承部をジャッキダウンし固定する様子を示したものである。
【図１３】レール桁の構成を示した説明図である。
【図１４】レール桁のブロック移動工程における接合部材の取付け状態の説明図である。
【図１５】レール桁のブロック架設工程において、ブロック同士を再度接合する補完部材の取付け状態の説明図である。
【図１６】レール桁のブロック移動工程からブロック架設工程への移行時に、レール桁受ブラケット上の滑り台座を撤去する方法を説明した断面図であり、（ａ）はレール桁のブロック同士を接合した接合部材を撤去し、かつレール桁のブロックを載置したレール桁受ブラケット上の滑り台座を、ジャッキを用いて撤去した状態、（ｂ）は（ａ）における（ヘ）断面を示したものであり、（ｃ）はレール桁のブロックをレール桁受ブラケット上に盛り替えて載置する様子を示したものである。
【図１７】レール桁のブロック架設工程において、レール桁ブロックをブラケット上で移動させる方法の説明図であり、（ａ）はレール桁のブロック片端部とそのブロックを受けているレール桁受ブラケットとを貫通する固定ピンを挿入した状態、（ｂ）は固定ピンを回転中心としてレール桁のブロック他端部を、レール桁受ブラケットの柱頭部の中心位置まで回転及び／又は横移動させる様子を示したものである。
【図１８】レール桁のブロック下に設置するテンション部材の説明図である。
【図１９】屋根等の鋼構造物の単位ブロック下面に取り付けられた摺動梁のスライド方向の動きを拘束する部材（例示としてテンション材）の取付け状態を示す説明図である。
【図２０】屋根等の鋼構造物の単位ブロック下面に取り付けられた摺動梁に取付くガイドピースの説明図であり、（ａ）はレール桁を構成する繋ぎ材の上にスライド方向に軸を合わせたガイド材を、可能な最大長さで載置した状態を示す平面図、（ｂ）は（ａ）における断面図で鋼構造物の単位ブロックの下面に取付けられた摺動梁に固定され、ガイド材を遊嵌して摺動するガイドピースを取付けた状態を示す断面図、（ｃ）はレール桁の軸方向がスライド方向に一致する区間の断面図である。
【図２１】屋根等の鋼構造物の単位ブロック下面に取り付けられた摺動梁に取付く横ずれ防止ピースの説明図である。
【図２２】屋根等の鋼構造物の支承部に予め設けられているジャッキ受部を利用して、ジャッキにより柱頭部の支承受台に支承部を設置し固定する方法を説明した断面図であり、（ａ）は鋼構造物の支承部にジャッキ受け部が設けてあり、そのジャッキ受け部とレール桁受ブラケットとの間にジャッキを配置し、ジャッキアップにより鋼構造物の単位ブロックの下面の摺動梁２０を撤去した状態、（ｂ）はジャッキダウンにより支承部を柱頭部の支承受台上に盛り替えた状態を示したものである。
【図２３】レール桁用のスライド装置と鋼構造物用のスライド装置を示した概略斜視図であり、（ａ）はレール桁のブロックを送り出すスライド装置、（ｂ）は屋根等の鋼構造物の単位ブロックを送り出すスライド装置である。
【図２４】本発明に係るスライド工法（工程）のフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００４２】
以下、本発明を添付した図面に基づいて説明する。なお、本発明は以下に示される実施形態に限定されるものではない。
【００４３】
図１〜図１２は本発明の一実施形態を示し、以下の１）〜１１）の工程から成る。また、図２４に本発明によるスライド工法のフローチャートを示す。
【００４４】
１）平面視で任意の形状を有する鉄道駅の既存プラットホーム１００の上空に掛け渡される鋼構造物２００（図９〜図１１に表示）を支える柱１、１、・・・を、前記既存プラットホーム１００の設置可能位置に複数立設する工程である。それら複数の柱列（図１では２列）は平行でなくかつ任意の柱間隔で配置された状態で各柱頭部が位置決めされる（図１）。
柱１、１、・・・は新設を通常とし、本設の場合と仮設の場合がある。勿論、既設の柱を利用できる場合もあり得る。前記鋼構造物２００は、立体トラスで形成される屋根の場合を図示（図９以降）しているが、一般的な鉄骨架構（例えば、複層ラーメン架構等）でも可能である。
【００４５】
２）前記複数の柱頭部に、前記屋根等の鋼構造物２００のブロックをスライドする時に支持するレール桁１０を受けるためのレール桁受ブラケット２、２、・・・を取り付け、該レール桁受ブラケット２、２、・・・の上に滑り台座３、３、・・・を設置する工程である。
滑り台座３、３、・・・の上面には、スライドされるレール桁ブロック１０の抵抗を減らすために、滑り材３ａを取り付けてある。（図２、図３）
【００４６】
３）前記既存プラットホーム１００の上空の一部を覆うようにして、一定の広さを有する構台１１０を設置する工程である。この構台１１０は、重機１１１ａ、１１１ｂを用いて、前記レール桁１０又は屋根等の鋼構造物２００のブロックの組立、それらブロック同士の接続、また前記レール桁１０を載置する滑り受梁１２０、１２０、・・・及び前記ブロックをスライドして送り出すスライド装置３１０又は３２０（図２３（ａ）又は図２３（ｂ）に図示）を設置するためのものであり、既存プラットホーム上家１００ａよりも高く、前記柱頭部とほぼ同レベルに構築する。（図１、図２）
【００４７】
４）前記構台１１０上で、構台１１０から遠い方の最終柱間に架設される前記レール桁１０の最初のブロックと、上向きに勾配が付いた先端部を有する手延べ桁１１とを接続するレール桁１０のブロック・手延べ桁接続工程である。
手延べ桁１１はレール桁１０のブロックに先行して送り出され、上向きに勾配が付いた先端部が、前記レール桁受ブラケット２上の滑り台座３に乗り上げることにより、後続のレール桁１０のブロックがレール桁受ブラケット２上に確実に載置される。（図３、図４）
【００４８】
５）前記構台１１０上に設置したレール桁１０のブロックを送り出すスライド装置３１０（図２３（ａ）参照。以下同じ）により、前記接続された最初のレール桁１０のブロックと手延べ桁１１とを前記構台１１０から遠い方の最終柱頭部を目指して、平面視で直線上にスライドさせて送り出し、前記構台１１０から最も近い柱１上のレール桁受ブラケット２上の滑り台座３と前記構台１１０上の滑り受梁１２０、１２０、・・・とに載置する、最初のレール桁１０のブロック移動工程である（図４）。
レール桁１０のブロックを送り出すスライド装置３１０は、例えば、図２３（ａ）に示すように、構台１１０側の滑車３１１とレール桁１０側の滑車３１２とに架け渡されたワイヤー３１３をウインチ３１４にて巻き取る方式が考えられる。或いは、図示しないが、オイルジャッキを水平に用いて、そのピストン運動の繰り返しによりレール桁１０のブロックを送り出す方法も考えられる。レール桁１０は同図中の矢印方向に送り出される。
【００４９】
６）前記構台１１０上で、前記スライドされたレール桁１０のブロックの桁材１０ａと次にスライドするレール桁１０のブロックの桁材１０ａとを接合部材５０（図１４に図示）を用いて接合し、前記レール桁１０のブロック移動工程と同様にして送り出しを必要分繰り返し、前記構台１１０から最も遠い方のレール桁１０のブロックを最終の柱１のレール桁受ブラケット２上の滑り台座３に載置させる、レール桁１０のブロック接続・移動工程である（図６）。
前記構台１１０から最も遠い方のレール桁１０のブロックを最終の柱１のレール桁受ブラケット２上の滑り台座３に載置した後、先端の手延べ桁１１は解体される。
【００５０】
７）前記６）の接続・移動工程において、前記構台１１０から最も遠い方のレール桁１０のブロックを最終の柱１のレール桁受ブラケット２上の滑り台座３に載置し、先端の手延べ桁１１の解体が完了後（図７）、図１６（ａ）〜図１６（ｃ）に図示したように、前記レール桁１０のブロック同士を接合した接合部材５０を撤去し、かつ前記レール桁１０のブロックを載置した前記レール桁受ブラケット２上の滑り台座３を、ジャッキ６０、６０を用いて撤去し（図１６（ａ）、図１６（ｂ））、前記レール桁１０のブロックを前記レール桁受ブラケット２上に盛り替えて載置する（図１６（ｃ））と共に、前記レール桁１０のブロックをレール桁受ブラケット２を支える柱１の柱頭中心位置まで横移動させて（図１７（ａ）、図１７（ｂ）参照）、前記レール桁１０のブロックを前記レール桁受ブラケット２に締結し、次に、前記撤去された接合部材５０の間隙を新たな補完部材５１（図１５に図示）により、レール桁１０のブロック同士及び前記構台１１０上のレール桁１０のブロックを接続する。
従って、レール桁１０全体は、直線状（図７参照）から柱１、１、・・・の位置に合わせて屈折した状態に変形される（図８）。このようにして、レール桁１０のブロック同士が連結されかつレール桁受ブラケット２の柱頭部の中心位置でレール桁受ブラケット２に接続させることを、前記複数の柱列（図７、図８では２列）ごとに繰り返すレール桁１０のブロック架設工程である。
なお、図７、図８の構台１１０上に設置されている滑り受梁１２０やスライド装置３１０等の表示は省略している。
【００５１】
８）前記構台１１０のレール桁１０上で、構台１１０より遠い方の複数の柱列に跨り架設される屋根等の鋼構造物２００の最初のブロックを単位ブロック２０１として組立て、次に、その単位ブロック２０１の下面に、前記レール桁１０方向とほぼ直行する方向に、該レール桁１０を跨いで摺動梁２０、２０、・・・を複数列取付ける。
以上のようにして形成される屋根等の鋼構造物２００の単位ブロック組立工程である。（図９）
【００５２】
９）前記構台１１０上に設置したスライド装置３２０（図２３（ｂ）参照）により、前記８）の工程で組立てられた屋根等の鋼構造物２００の単位ブロック２０１（その次に２０２、・・・）を、前記構台１１０からレール桁１０上をスライドさせる、鋼構造物２００の単位ブロックをスライドさせる移動工程である（図１０）。
屋根等の鋼構造物２００の単位ブロック２０１、２０２、・・・を送り出すスライド装置３２０は、例えば、図２３（ｂ）に示すように、構台１１０側の滑車３２１と立体トラス等の屋根側の滑車３２２とに架け渡されたワイヤー３２３をウインチ３２４にて巻き取る方式が考えられる。或いは、図示しないが、オイルジャッキを水平に用いて、その伸縮のピストン運動の繰り返しにより屋根等の鋼構造物２００の単位ブロック２０１、２０２、・・・を送り出す方法も考えられる。各単位ブロックは同図中の矢印方向に送り出される。
【００５３】
１０）前記９）の工程でスライドされた屋根等の鋼構造物２００の単位ブロック２０１、２０２の次にスライドする単位ブロック２０３（その次に２０４、・・・）を、構台上にて前記８）屋根等の鋼構造物２００の単位ブロック組立工程と同様にして組立て、これら単位ブロック同士の接続と前記９）鋼構造物２００の単位ブロックをスライドさせる移動工程とを必要分繰り返し、屋根等の鋼構造物２００を最終の柱１の位置まで移動させ、前記屋根等の鋼構造物２００の支承部２１０（図１２（ｂ）〜図１２（ｄ）に図示）を前記柱頭部の直上に位置させる、屋根等の鋼構造物２００の単位ブロック接続及び移動工程である。（図１１）
【００５４】
１１）前記１０）の工程の次に、前記レール桁１０のブロック同士を接続していた補完部材５１（図１２（ａ）に図示）を撤去した後、前記複数の柱頂部の直上に支承受台５２、５２ａを接合すると共に、前記屋根等の鋼構造物２００のブロック下面に取り付けた摺動梁２０、２０、・・・を撤去して（図１２（ｂ））、ジャッキ６０，６０を用いて前記支承受台５２ａ上に前記屋根等の鋼構造物２００の支承部２１０をジャッキダウンし固定する（図１２（ｃ）〜図１２（ｄ））、屋根等の鋼構造物２００の支承部固定工程である。
【００５５】
以上、１）〜１１）の工程により、鉄道駅の既存プラットホーム等の既設施設の上空を覆う立体トラス等で形成された屋根等の鋼構造物２００の建方を完了する。
【００５６】
図１３は図１〜１２に示した実施形態において、前記レール桁１０のブロックを、平行に間隔を置いた２本の桁材１０ａ、１０ａと、該桁材１０ａ、１０ａとを所定の間隔で繋ぐ複数の繋ぎ材１０ｂ、１０ｂ、・・・とで形成した場合である。
【００５７】
２本の桁材１０ａ、１０ａの間に繋ぎ材１０ｂ、１０ｂ、・・・があるため、屋根等の鋼構造物２００をスライドする時に移動方向を安定させるためのガイド材２１を、前記繋ぎ材１０ｂ、１０ｂ、・・・の上に配置することが可能となる。（図２０（ａ）及び図２０（ｂ）参照）
【００５８】
図１４、図１５は１〜１２に示した実施形態において、前記レール桁１０のブロックの桁材１０ａ端部は下段が長く上段が短い階段状に形成され、ブロック同士を接続した接合部材５０（図１４参照）は、前記レール桁１０のブロック移動工程においては、ブロック同士を直線になるように接合する。
【００５９】
前記レール桁１０のブロック移動工程完了後に前記接合部材５０を撤去してそれらブロックを分離し、レール桁１０とレール桁受ブラケット２との間にある滑り台座３を撤去後、レール桁受ブラケット２の上で、前記レール桁１０のブロックを柱１の中心位置に移動後、隣接したレール桁１０のブロック同士の空隙を充填するために、新たに補完部材５１（図１５参照）を現場実測により製作し、階段状になった前記ブロック端部の上段に設置して、隣接したレール桁１０のブロック同士を再度接続するものである。
【００６０】
前記ブロック端部が２段になっているのは、補完部材５１下面と前記下段の上面とをボルト接合する時、ナット締付けをし易くするためボルトを上向きに差し込むが、そのボルトを挿入する空間を確保するためである。即ち、前記ブロック端部を２段にすることにより、補完部材５１の接合作業が容易になる。
【００６１】
図１６（ａ）〜図１６（ｃ）は図１〜１２に示した実施形態において、前記レール桁１０のブロック同士を接続した接合部材５０を撤去後に、前記レール桁１０のブロックと前記レール桁受ブラケット２との間にジャッキ６０、６０と２本の桁材１０ａ、１０ａを繋ぐ仮設梁６１を配置し（図１６（ａ）、図１６（ｂ））、該ジャッキ６０、６０によりジャッキアップ・ダウンさせて前記滑り台座３を撤去し、前記レール桁１０のブロックを前記レール桁受ブラケット２上に盛り替える（図１６（ｃ））ものである。
【００６２】
レール桁１０のブロックが前記レール桁受ブラケット２から脱落することを防止する固定ピン２ａ（図１７（ａ）、図１７（ｂ）参照）を挿入するための大き目の孔（図示せず）が、レール桁受ブラケット２に開けられている。
【００６３】
図１７（ａ）、図１７（ｂ）は図１〜１２に示した実施形態において、前記レール桁１０のブロック片端部とそのブロックを受けているレール桁受ブラケット２とを貫通する固定ピン２ａを１本挿入し、該固定ピン２ａを回転中心として前記レール桁１０のブロック他端部を、前記レール桁受ブラケット２の柱頭部の中心位置まで回転及び／又は横移動させるものである。回転及び／又は横移動は、人力もしくはチェーンブロック等の道具を用いて行う。
【００６４】
レール桁１０のブロックの一端は固定ピン２ａが挿入されており、又、回転及び／又は横移動する側のレール桁受ブラケット２の端部には、オーバーランさせないためのストッパー２ｂ（図１７（ａ）、図１７（ｂ）に位置のみを示す）を設けて安全に配慮している。
【００６５】
図１８は図１〜１２に示した実施形態において、前記レール桁１０のブロック中央から下方にジャッキを組込んだ鉛直材７０と、該鉛直材７０の下端から前記レール桁１０のブロックのそれぞれの両端部との間にテンション部材７１を取付けたものである。
【００６６】
テンション部材７１を設けたレール桁１０のブロックは、いわゆる張弦梁となるので、柱１、１、・・・の間隔が広い部分でも、上下方向のたわみ剛性が高くなる。よって、レール桁１０の上を屋根等の鋼構造部２００のブロックが通過してもたわみが抑制されるので、スライドがスムースに行える。なお、鉛直材７０とテンション部材７１は、スライドが完了した後、撤去される。
【００６７】
これら鉛直材７０及びテンション部材７１は、取付けボルト（図示せず）の一部を外すことにより、レール桁１０の厚みの中に収納した状態で、スライドを行う建方工法である。レール桁１０は、平行に間隔を置いた２本の桁材１０ａ、１０ａと、該桁材１０ａ、１０ａとを所定の間隔で繋ぐ複数の繋ぎ材１０ｂ、１０ｂ・・・とで形成しているため、２本の桁材１０ａ、１０ａの間にできた空間に、前記鉛直材７０及びテンション部材７１を収納することができる。
【００６８】
図１９は図１〜１２に示した実施形態において、立体トラスの屋根等の鋼構造物２００の単位ブロック２０１、２０２、・・・の下面に取付けられた摺動梁２０、２０・・・と、該摺動梁２０、２０・・・を挟んで、その単位ブロック２０１、２０２、・・・のスライド方向の前後の鋼構造物２００の下面各節点位置（図１９では、立体トラスの下弦節点２１１）との間にテンション部材２２、２２・・・を取付けた状態にてスライドを行うものである。
【００６９】
あるいは、テンション部材２２、２２・・・に替えて、圧縮軸力に抵抗できる太い部材（図示せず）を、前記摺動梁２０、２０・・・の前又は後の一方のみに取付けてもよく、この場合、取付け部材数が減り、取付け手間が省略できる。また、片側に障害物があって取付けられない場合、この方法で対応できる。
【００７０】
前記鋼構造物２００の下面各節点位置（図１９では、立体トラスの下弦節点２１１）と、摺動梁２０下面の滑り面との間に距離があるため、スライド中に摺動梁２０の下面とレール桁１０の上面との間の摩擦力により摺動梁２０が回転を起し、前記鋼構造物２００の摺動梁２０が取り付く立体トラスの下弦節点２１１に曲げモーメントが作用して、構造物２００に損傷を与える可能性がある。
【００７１】
そのため摺動梁２０下面の摩擦力によって摺動梁２０が回転を起さないように、テンション部材２２、２２を、摺動梁２０を挟んでスライド方向の前後に設けることによって損傷を防止するものである。
【００７２】
図２０（ａ）〜図２０（ｃ）は図１〜１２に示した実施形態において、図２０（ｂ）に図示のように、前記レール桁１０を構成する繋ぎ材１０ｂの上にスライド方向に軸を合わせたガイド材２１を、可能な最大長さで載置し（図２０（ａ））、前記屋根等の鋼構造物２００の単位ブロック２０１、２０２、・・・の下面に取付けられた摺動梁２０に固定され、前記ガイド材２１を遊嵌して摺動するガイドピース２１ａを取付けたものである。
【００７３】
但し、図２０（ｃ）に図示のように、レール桁１０の軸方向がスライド方向に一致する区間は、ガイド材２１の役目はレール桁１０の桁材１０ａ、１０ａが果たすので、ガイド材２１は不要である。
【００７４】
前記屋根等の鋼構造物２００の単位ブロック２０１、２０２、・・・をレール桁１０上でスライドさせる時に、スライド方向に軸を合わせたガイド材２１に嵌合したガイドピース２１ａは、前記ガイド材２１から外れることなく摺動するので、前記屋根等の鋼構造物２００の単位ブロック２０１、２０２、・・・のスライド方向が安定する。
【００７５】
図２１は図１〜１２に示した実施形態において、スライド方向と平行でない前記レール桁１０のブロックに設置されたガイド材２１を、スライド方向と平行にかつレール桁１０の２本の桁材１０ａ、１０ａの内側に納まる最大長さとして必要本数を配置し、前記屋根等の鋼構造物２００の単位ブロック２０１、２０２、・・・の下面に取付けられた摺動梁２０、２０、・・・に、前記複数のガイド材２１、２１、・・・にそれぞれ対応して摺動する複数の横ずれ防止ピース２１ｂ、２１ｂ、・・・を、前記ガイドピース２１ａの他に取り付けたものである。
【００７６】
前記横ずれ防止ピース２１ｂ、２１ｂ、・・・は、上下に回転可能な状態に取り付けているので（図２１のト断面参照）、ガイド材２１の端部から外れた状態でスライドを続行して横ずれ防止ピース２１ｂがレール桁１０の桁材１０ａに接触しても、前記横ずれ防止ピース２１ｂ、２１ｂ、・・・は上方向に回転して、そのレール桁１０の桁材１０ａを乗り越えることができる。
【００７７】
従って、何れかの横ずれ防止ピース２１ｂがガイド材２１の端部から外れても、レール桁１０を自動的に乗り越えるため、盛り替えをする必要がない。よって、スライド作業に掛かる時間を節約できる。なお、前記ガイドピース２１ａは固定式なので、盛り替えが必要である。
【００７８】
また、ガイドピース２１ａと横ずれ防止ピース２１ｂは、屋根等の鋼構造物２００が地震時の水平力によりレール桁から脱落することも防止する。
【００７９】
図２２（ａ）、図２２（ｂ）は図１〜１２に示した実施形態において、前記屋根等の鋼構造物２００の支承部２１０にジャッキ受け部２１０ａが設けてあり、そのジャッキ受２１０ａと前記レール桁受ブラケット２との間にジャッキ６０、６０を配置し、該ジャッキ６０、６０のジャッキアップにより鋼構造物２００の単位ブロックの下面の摺動梁２０を撤去し、前記ジャッキ６０、６０のジャッキダウンにより前記支承部２１０を前記柱頭部の支承受台５２ａ上に盛り替えるものである。
【００８０】
屋根等の鋼構造物２００の支承部２１０に、予めジャッキ受け部２１０ａが設けてあるので、屋根等の鋼構造物２００のジャッキアップ、ジャッキダウンが容易に実施できる。前記ジャッキ受部２１０ａは、支承部２１０と一体のものでも、着脱可能としたものでもよい。
【００８１】
以上、立体トラスで形成された屋根等の鋼構造物２００の場合を実施態様の例として説明したが、本発明は、屋根ではなく層を成す鋼構造物に対しても、該鋼構造物の下面に摺動梁２０、２０・・・を取り付けることができれば、適用できる。
【００８２】
又、説明中のレール桁、スライド装置、テンション材、ガイド材、ガイドピース、横ずれ防止ピース等は一例を示したものであり、特許請求範囲内で、他の既知の手段や形態を適宜採用可能であることはいうまでもない。
【産業上の利用可能性】
【００８３】
本発明は、鉄道駅の既設のプラットホームや線路上空に新たに鋼構造物を構築する場合にスライド工法を適用するに当たり、送り出す鋼構造物のブロックを受けるレール桁が平行でも直線でもない場合でも、比較的短時間に実施できる建方工法であり、列車の運行が止まっている深夜の短い時間内に工事を安全かつ効率的に実施でき、極めて有用な鋼構造物の建方工法である。
【符号の説明】
【００８４】
１  柱
２  レール受ブラケット
２ａ  固定ピン
２ｂ  ストッパー
３  滑り台座
３ａ  滑り材
１０  レール桁
１０ａ  桁材
１０ｂ  繋ぎ材
１１  手延べ桁
２０  摺動梁
２１  ガイド材
２１ａ  ガイドピース
２１ｂ  横ずれ防止ピース
２２  テンション部材
５０  接合部材
５１  補完部材
５２、５２ａ  支承受台
６０  ジャッキ
６１  仮設梁
７０  鉛直材
７１  テンション部材
１００  既存プラットホーム
１００ａ  既存プラットホーム上家
１１０  構台
１１１ａ、１１１ｂ  重機
１２０  滑り受梁
２００  鋼構造物
２０１、２０２、・・・  単位ブロック
２１０  支承部
２１０ａ  ジャッキ受け部
２１１  立体トラスの下弦節点
３１０  レール桁用のスライド装置
３２０  鋼構造物用のスライド装置
３１１、３１２、３２１、３２２  滑車
３１３、３２３  ワイヤー
３１４、３２４  ウインチ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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【図２４】
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