(57)【要約】      （修正有）【課題】汚染粒子が圧力調整機能に損害を与えることを簡単にかつ廉価に阻止することができるスプール構造の圧力調整弁を提供する。【解決手段】磁気室７６が、補償通路１０４を介して、ハウジング２８，７０内に設けられた補償室１０２にハイドロリック的に接続されており、該補償室１０２が、特にソレノイドコイル６６の外周面１００とハウジング７０とによって画定されるようになっている。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
特に自動車における自動変速機に用いられる圧力調整弁（１８）であって、該圧力調整弁（１８）が、ハウジング（２８，７０）と、該ハウジング（２８）内に配置された制御ピストン（４０）とを備えており、該制御ピストン（４０）が、アーマチュア（７８）によって操作可能であり、該アーマチュア（７８）が、磁極管（７２）の磁気室（７６）内に配置されている圧力調整弁において、
磁気室（７６）が、補償通路（１０４）を介して、ハウジング（２８，７０）内に設けられた補償室（１０２）にハイドロリック的に接続されており、該補償室（１０２）が、特にソレノイドコイル（５５）の外周面（１００）とハウジング（７０）とによって画定されるようになっていることを特徴とする、圧力調整弁。
【請求項２】
制御ピストン（４０）のアーマチュア側の端面（６４）が、磁気室（７６）にハイドロリック的に接続されている、請求項１記載の圧力調整弁。
【請求項３】
ハウジング（２８，７０）が、複数、特に２つの部分から形成されていて、ハイドロリックハウジング（２８）とソレノイドハウジング（７０）とを有している、請求項１または２記載の圧力調整弁。
【請求項４】
補償室（１０２）が、開口（１１２）を介してハウジング外側にハイドロリック的に接続されている、請求項１から３までのいずれか１項記載の圧力調整弁。
【請求項５】
補償通路（１０４）が、ハイドロリックハウジング（２８）に設けられた溝（１０６）と、磁極管（７２）とによって、少なくとも部分的に画定されるようになっている、請求項３または４記載の圧力調整弁。
【請求項６】
溝（１０６）が、少なくとも部分的に制御ピストン（４０）の中心長手方向軸線（３０）に対して平行にかつハイドロリックハウジング（２８）のアーマチュア側の端面では少なくとも部分的に半径方向で制御ピストン（４０）の中心長手方向軸線（３０）に対して垂直に、Ｌ字形に延びている、請求項５記載の圧力調整弁。
【請求項７】
溝（１０６）が、ハイドロリックハウジング（２８）の鋳造もしくは注型成形または射出成形によって、該ハイドロリックハウジング（２８）に設けられている、請求項５または６記載の圧力調整弁。
【請求項８】
補償通路（１０４）が、磁極管（７２）に半径方向の横方向孔として形成されている、請求項１から４までのいずれか１項記載の圧力調整弁。
【請求項９】
運転中、補償通路（１０４）が、半径方向上向きに配置されている、請求項１から８までのいずれか１項記載の圧力調整弁。
【請求項１０】
補償通路（１０４）が、０．３〜２ｍｍの水力学的直径を有している、請求項１から９までのいずれか１項記載の圧力調整弁。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、特に自動車における自動変速機に用いられる圧力調整弁であって、該圧力調整弁が、ハウジングと、該ハウジング内に配置された制御ピストンとを備えており、該制御ピストンが、アーマチュアによって操作可能であり、該アーマチュアが、磁極管の磁気室内に配置されている圧力調整弁に関する。
【背景技術】
【０００２】
乗用車に用いられる現代の自動変速機では、変速のために、ハイドロリック操作されるクラッチが使用される。このシフト動作がジャークなしに、また、運転者に気づかれることなく実行されるようにするためには、クラッチに加えられるハイドロリック圧を、設定された圧力勾配に相応して、最も高い圧力精度で調整することが必要となる。このためには、電磁操作される圧力調整弁が使用される。この圧力調整弁は、座弁またはスプール弁として形成されていてよい。両構造形態は、原則として、３つのハイドロリックポート、つまり、流入のためのポート、調整圧のためのポートおよび戻しのためのポートを有している。スプール弁の場合には、軸方向に移動可能な制御ピストンが半径方向で、たとえばスプールスリーブに配置された複数の開口を接続する。これらの開口は、流入ポートと、調整圧ポートと、戻しポートとに流体的に、特にハイドロリック的に接続されている。たとえば、調整圧ポートを軸方向に配置することができるのに対して、供給ポートと戻しポートとは半径方向に配置されている。スプール弁の圧力調整機能を保証するためには、制御ピストンがその軸方向運動をほぼ減衰なしに実施することができるようにすることが必要となる。特に制御ピストンの端面が作動油に接触していると、制御ピストンの軸方向運動によって、制御ピストンによる作動油の、いわゆる「ポンピング」が生じてしまう。したがって、制御ピストンの運動によって、油が押し退けられるかもしくは生じた負圧に基づき再び油が吸い込まれる。自動変速機に設けられた圧力調整弁は、通常、自動変速機の作動油リザーバもしくは、いわゆる「油溜め」に組み込まれる。特に自動変速機の運転時には、変速機歯車の摩擦に際して、歯車の摩滅によって、強磁性の粒子が生じる。作動油リザーバ内では、このような強磁性の粒子ならびに別種の汚染粒子が機能損害または障害を招いてしまう。したがって、たとえば制御ピストンのガイドまたは制御ピストンの電磁的な操作が、汚染物に基づき損なわれてしまう。特に強磁性の粒子が磁極の領域に堆積してしまう。
【０００３】
スプール弁の圧力調整機能を保証しかつ圧力調整弁内への汚物侵入を最小限に抑えるために、種々異なる解決手段が公知である。独国特許出願公開第１０２０１００３９９１７号明細書に基づき、スプール弁が公知である。この公知のスプール弁では、圧力調整弁のプッシュロッドが支承ブシュ内に密にではあるものの、軸方向に摺動可能にガイドされている。独国特許出願公開第１０３２５０７０号明細書に基づき、２つのハウジング半部の間での流れ媒体密封のために、操作ロッドと弁スプールとの間にダイヤフラムが設けられたスプール弁が公知である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】独国特許出願公開第１０２０１００３９９１７号明細書
【特許文献２】独国特許出願公開第１０３２５０７０号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
したがって、本発明の課題は、汚染粒子が圧力調整機能に損害を与えることを簡単にかつ廉価に阻止することができるスプール構造の圧力調整弁を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この課題を解決するために、本発明に係る圧力調整弁では、磁気室が、補償通路を介して、ハウジング内に設けられた補償室にハイドロリック的に接続されており、該補償室が、特にソレノイドコイルの外周面とハウジングとによって画定されるようになっている。
【０００７】
本発明に係る圧力調整弁の好ましい態様では、制御ピストンのアーマチュア側の端面が、磁気室にハイドロリック的に接続されている。
【０００８】
本発明に係る圧力調整弁の好ましい態様では、ハウジングが、複数、特に２つの部分から形成されていて、ハイドロリックハウジングとソレノイドハウジングとを有している。
【０００９】
本発明に係る圧力調整弁の好ましい態様では、補償室が、開口を介してハウジング外側にハイドロリック的に接続されている。
【００１０】
本発明に係る圧力調整弁の好ましい態様では、補償通路が、ハイドロリックハウジングに設けられた溝と、磁極管とによって、少なくとも部分的に画定されるようになっている。
【００１１】
本発明に係る圧力調整弁の好ましい態様では、溝が、少なくとも部分的に制御ピストンの中心長手方向軸線に対して平行にかつハイドロリックハウジングのアーマチュア側の端面では少なくとも部分的に半径方向で制御ピストンの中心長手方向軸線に対して垂直に、Ｌ字形に延びている。
【００１２】
本発明に係る圧力調整弁の好ましい態様では、溝が、ハイドロリックハウジングの鋳造もしくは注型成形または射出成形によって、該ハイドロリックハウジングに設けられている。
【００１３】
本発明に係る圧力調整弁の好ましい態様では、補償通路が、磁極管に半径方向の横方向孔として形成されている。
【００１４】
本発明に係る圧力調整弁の好ましい態様では、運転中、補償通路が、半径方向上向きに配置されている。
【００１５】
本発明に係る圧力調整弁の好ましい態様では、補償通路が、０．３〜２ｍｍの水力学的直径を有している。
【００１６】
本発明にとって重要な特徴は、さらに、以下の記述および図面に認められる。これらの特徴は、単独でも、種々異なる形で組み合わせても、本発明にとって重要である。なお、これについて、さらに明示的に示すことはしない。
【発明の効果】
【００１７】
本発明に係る圧力調整弁は、ハウジングと、このハウジング内に配置された制御ピストンとを有している。この制御ピストンは、アーマチュアによって操作可能である。このアーマチュアは、磁極管の磁気室内に配置されている。本発明によれば、この磁気室が、補償通路を介して、ハウジング内に設けられた補償室にハイドロリック的に接続されている。この補償室は、ソレノイドコイルとハウジングとによって、特にソレノイドコイルの外周面とハウジングとによって画定される。外周面は、特にソレノイドコイルの外側の巻線層によって形成される。有利には、ハウジングが、補償室の領域でポット状に形成されている。「磁極管」とは、ソレノイドコイルの巻枠の内室に配置されていて、軸方向力を発生させる磁極もしくはアーマチュアが内部に配置された閉じられた部材を意味している。補償室内には、圧力調整弁における濾過作用を提供することができる。この場合、粒子が、１つには、重力に起因して沈降することができ、強磁性の粒子は、好ましくは、磁化されたハウジング内壁の領域に付着し続ける。したがって、本発明によって、汚染粒子が圧力調整弁の機能に損害を与えることを簡単にかつ廉価に阻止することができるスプール構造の圧力調整弁が得られる。
【００１８】
本発明の有利な態様は、制御ピストンのアーマチュア側の端面が、磁気室にハイドロリック的に接続されていることを提案している。したがって、磁気室と補償室との接続に基づき、制御ピストンのアーマチュア側の端面も補償室にハイドロリック的に接続されている。その結果、制御ピストンのポンピングが、好ましくは補償室の方向に生じる。
【００１９】
補足的には、ハウジングが、複数、特に２つの部分から形成されていて、特にハイドロリックハウジングとソレノイドハウジングとから成っていることが提案される。ハイドロリックハウジングには、好ましくは圧力調整弁のハイドロリック構成要素、たとえば供給ポート、作動油リザーバに通じる戻しポート、作業ポート、制御ピストンおよびスプールスリーブが配置されている。これに対して、ソレノイドハウジングには、好ましくは電磁的な構成要素、たとえば磁極管、アーマチュア、ソレノイドコイル等が配置されている。ソレノイドハウジングは、特にポット状に形成されている。
【００２０】
磁気室もしくは補償室の空気抜きを確保するためには、補償室が、開口を介してハウジング外側にハイドロリック的に接続されている。この態様では、開口として、圧力調整弁の電気的な接続コネクタの貫通孔を設けることが、製造技術的に簡単な解決手段であると判った。開口は、好ましくは、補償室の、補償通路と反対の側に設けられている。したがって、作動油は、補償通路と補償室とを介して開口を通って作動油リザーバ内に流出することができる。開口を介して作動油リザーバに流体的に、特にハイドロリック的に接続された補償室に補償通路を介して接続された磁気室と、制御ピストンのアーマチュア側の端面との接続によって、制御ピストンとアーマチュアとのほぼ減衰なしの運動を保証することができる。したがって、いわゆる「ポンピング」により圧力調整機能に与えられる影響を十分に回避することができる。
【００２１】
圧力調整機能は、弁の制御ピストンが、開放された終端位置において、作業ポートもしくは調整圧ポートを供給ポートにハイドロリック的に接続していて、戻しポートからハイドロリック的に分離していることによって実現される。制御されていない状態では、すなわち、電磁式の操作装置のコイルが通電されていない場合には、操作装置のアーマチュアが、ソレノイド側に組み込まれたコイルばねによって開放方向に運動させられ、制御ピストンを圧力調整弁の開放された終端位置の方向に運動させる。これによって、制御ピストンの第１の区分が供給圧ポートを開放し、圧力媒体が、スプールスリーブと制御ピストンとにより画定された環状室に流れ込む。同時に制御ピストンの第３の区分が戻し開口を環状室から分離するので、供給ポートに形成された圧力が作業ポートにも加えられる。
【００２２】
コイルが通電されると、ソレノイド側のコイルばねの戻し力に抗して、制御ピストンを端面側に向かって変位させる電磁力が作用する。制御ピストンは、ピストン端面に加えられる調整圧によって、閉鎖された終端位置に運動させられる。この閉鎖された終端位置では、制御ピストンが流入圧開口を閉鎖していると同時に戻し開口を開放している。この戻し開口には、環状室内に形成された作業圧よりも低いタンク圧が加えられているので、圧力媒体が戻し開口を介して戻しポートに流れる。
【００２３】
圧力調整弁の別の有利な態様は、補償通路が、ハイドロリックハウジングに設けられた溝と、磁極管とによって、少なくとも部分的に画定されることを提案している。
【００２４】
溝が、少なくとも部分的に制御ピストンの中心長手方向軸線に対して平行にかつハイドロリックハウジングのアーマチュア側の端面では少なくとも部分的に半径方向で制御ピストンの中心長手方向軸線に対して垂直に、Ｌ字形に延びていると特に好適である。好ましくは、溝は、横断面で見てＵ字形にもしくは半円形に形成されている。好ましくは、磁極管は、制御ピストンの側の環状カラーを有している。補償通路は、Ｌ字形の溝と、磁極管の環状カラーもしくは制御ピストン側の端面とによって形成される。
【００２５】
さらに、溝が、ハイドロリックハウジングの鋳造もしくは注型成形または射出成形によって、このハイドロリックハウジングに設けられていると有利である。溝は、特に有利には１回の射出成形プロセスの範囲内で製作することができる。
【００２６】
本発明の別の有利な態様は、補償通路が、磁極管に半径方向の横方向孔として形成されていることを提案している。この態様では、ハイドロリックハウジングに溝を設けることを省略することができる。磁極管に設けられた、磁気室を補償室に接続する半径方向の横方向孔は、極めて簡単に製作することができる。
【００２７】
運転中、補償通路が、半径方向上向きに配置されていると特に有用である。半径方向上向きへの補償通路の配置は、磁極管内にもしくは磁気室内に集まった空気が上方に逃げ出すことができることを保証することができる。したがって、補償通路によって、磁気室の空気抜き機能を提供することができ、磁気室が油で満たされていることを確保することができる。このことは、圧力調整弁の一定の動特性のために特に有利である。
【００２８】
さらに、通路の横断面積が、過度に大きく選択されないと有利であることが判っており、これによって、不変の油運動により、付加的なより大きな粒子が磁気室内に達し得ないようになっている。さらに、補償通路の横断面積が、過度に小さく選択されないと有利であり、これによって、補償通路の空気抜き機能が損なわれないようになっている。補償通路が、０．３〜２ｍｍの水力学的直径を有していると特に好適である。この態様では、水力学的直径がｄｈ＝４Ａ／Ｕとして定義されている。Ａは、補償通路の横断面積であり、Ｕは、補償通路の横断面の周長を表している。
【００２９】
本発明の更なる詳細および有利な態様は、図面に示した実施の形態を記載しかつ説明した以下の記述から明らかである。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】本発明に係る圧力調整弁が使用されたハイドロリック回路の概略図である。
【図２】本発明に係る圧力調整弁の部分的な断面図である。
【図３】図２に示したＡ−Ａ線に沿った断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００３１】
以下に、本発明を実施するための形態を図面につき詳しく説明する。
【００３２】
たとえば乗用車に使用されるような自動変速機を制御するためには、特にハイドロリック回路１０が用いられる。このハイドロリック回路１０には、無圧の作動油リザーバ１２とハイドロリックポンプ１４とが含まれている。このハイドロリックポンプ１４の出口は供給ポート１６を形成している。この供給ポート１６には、圧力調整弁１８が接続されている。
【００３３】
この圧力調整弁１８からは、戻し通路が戻しポート２０に延びていて、作動油リザーバ１２に戻されている。さらに、圧力調整弁１８は作業ポート２２に接続されている。この作業ポート２２には、圧力調整弁１８により調整された圧力が加えられる。さらに、圧力調整弁１８は電磁式の操作装置２４を有している。
【００３４】
図２には、本発明に係る圧力調整弁１８の構造が示してある。この圧力調整弁１８は弁接続エレメント２６を有している。この弁接続エレメント２６はハイドロリックハウジング２８に被せ嵌められているかもしくはハイドロリックハウジング２８に密に結合されている。弁接続エレメント２６もしくはハイドロリックハウジング２８は、圧力調整弁１８の中心長手方向軸線３０に対して同心的に配置された孔（符号なし）を有している。この孔内には、固定区分３２が配置されている。この固定区分３２には、環状室３４が設けられている。固定区分３２はその外周の少なくとも一箇所を介してハイドロリックハウジング２８に機械的に結合されている。この結合の領域では、さらに、環状室３４が供給ポート１６にハイドロリック的に接続されている。ハイドロリックハウジング２８の同心的な孔内には、スプールスリーブ３６が挿入されている。このスプールスリーブ３６は、一貫して延びるガイド孔３８を有している。このガイド孔３８は制御ピストン４０を収容するために働く。スプールスリーブ３６は、ハイドロリックハウジング２８の、弁接続エレメント２６と反対の側の領域にまでハイドロリックハウジング２８内に押し込まれている。
【００３５】
スプールスリーブ３６の周面には、軸方向に相並んで配置された複数の開口４２，４４，４６が位置している。制御ピストン４０が相応に制御されると、スプールスリーブ３６に設けられた、以下で流入圧開口４２と呼ぶ第１の開口が、ガイド孔３８を環状室３４ひいては供給ポート１６に向かって開放する。
【００３６】
図２には、圧力調整弁１８が平衡位置で示してあるので、環状室３４とガイド孔３８との間にハイドロリック的な接続は存在していない。平衡位置は、開放された終端位置と、閉鎖された終端位置との間の中間位置である。
【００３７】
スプールスリーブ３６に設けられた、以下で調整圧開口４４と呼ぶ第２の横方向孔は、ガイド孔３８を調整圧ポート２２に接続している。特に流体は圧力調整弁１８の運転中に調整圧開口４４を通って、外周全体を介してハイドロリックハウジング２８内に固定されているわけではない固定区分３２において調整圧ポート２２の方向に流出することができる。以下で戻し開口４６と呼ぶ第３の横方向孔は、ガイド孔３８と戻しポート２０との間にハイドロリック的な接続を形成する。戻し開口４６は、特にハイドロリックハウジング２８に配置された、戻しポート２０にハイドロリック的に接続された環状室４８に連通している。
【００３８】
弁接続エレメント２６の外周面には、２つのＯリング５０，５２が設けられている。両Ｏリング５０，５２は、圧力調整弁１８の運転中に調整圧ポート２２を外部に対して密封している。
【００３９】
制御ピストン４０は、軸方向で４つの隣接し合った区分５４，５６，５８，６０に分割されている。図面で見て一番左外側の第１の区分５４は第１の直径Ｄ１を有している。この第１の直径Ｄ１で制御ピストン４０はガイド孔３８内にガイドされる。
【００４０】
図２で見てスプールスリーブ３６内のほぼ中間に配置された、第１の区分５４に続く第２の区分５６は、第２の直径Ｄ２を有している。この第２の直径Ｄ２は第１の直径Ｄ１よりも小さく寸法設定されていて、ひいては、第２の区分５６の領域におけるガイド孔３８の直径よりも小さく寸法設定されている。これによって、スプールスリーブ３６と制御ピストン４０の第２の区分５６との間に環状室６２が形成されている。
【００４１】
第２の区分５６に続く第３の区分５８も同じく直径Ｄ１を有していて、スプールスリーブ３６のガイド孔３８内に密にではあるものの、軸方向に摺動可能にガイドされている。これによって、環状室６２が第１の区分５４と第３の区分５８とによって軸方向で画定される。
【００４２】
最後の第４の区分６０では、制御ピストン４０が、より小さな直径を有していて、端面６４に向かって円錐形に先細りにされている。
【００４３】
図２に示した平衡位置では、環状室６２が調整圧開口４４に連通しているように、制御ピストン４０がスプールスリーブ３６内に軸方向で配置されている。第１の区分５４の、第２の区分５６の側の縁部は、制御縁部（符号なし）を形成している。さらに、第３の区分５８の、第２の区分５６の側の前方の縁部も同じく、制御縁部（符号なし）を形成している。
【００４４】
電磁式の操作装置２４は、図２では、圧力調整弁１８の右側に配置されている。操作装置２４は、特に環状のコイル６６を有している。このコイル６６は巻枠６８の周りに巻き付けられている。コイル６６は、操作装置２４を収容するソレノイドハウジング７０によって取り囲まれる。コイル６６の内側には、磁極管７２が配置されている。この磁極管７２は、直径Ｄ３を有する第１の孔７４を備えている。この孔７４は磁気室７６を形成している。この磁気室７６内では、図２で見て右側の開放した側から孔７４内にスリーブ状のソレノイドアーマチュア７８が押し込まれている。このソレノイドアーマチュア７８はアーマチュアピン８０を有している。このアーマチュアピン８０はその外周の少なくとも一箇所でソレノイドアーマチュア７８に結合されている。さらに、磁極管７２の磁気室７６内もしくは孔７４内には、磁極板８２がスリーブ状の区分（符号なし）で押し込まれている。アーマチュアピン８０と支持区分８４との間で、スリーブ状のソレノイドアーマチュア７８の内室と磁極板８２のスリーブ状の区分の内室とに、コイルばね８６が配置されている。このコイルばね８６は、一方でアーマチュアピン８０に支持されていて、他方で支持区分８４に支持されている。磁極管７２は、ハイドロリックハウジング２８の側に環状カラー区分８８を有している。この環状カラー区分８８は、磁極管７２よりも著しく小さな外径を有している。環状カラー区分８８の領域に磁極管７２は、直径Ｄ４を有する第２の孔９０を備えている。この孔９０は孔７４と共に磁極管７２内の段付き貫通孔を形成している。孔９０内には、磁気室７６からスリーブ９２が押し込まれている。このスリーブ９２の、ハイドロリックハウジング２８の側の端面は、制御ピストン４０に対するストッパを形成している。制御ピストン４０に設けられた、第３の区分５８と第４の区分６０との間に形成された段部は、もはやスリーブ９２のストッパを越えて右方に、すなわち、操作装置２４の方向に運動することができない。
【００４５】
スリーブ９２は、制御ピストン４０の第４の区分６０における外径よりも大きい内径を有している。したがって、磁気室７６が、制御ピストン４０の第４の区分６０とスリーブ９２とにより形成された環状室を介して、ハイドロリックハウジング２８内のソレノイド側の環状室９４に流体接続されている。
【００４６】
図３には、図２の矢印９６の方向で見たときのＡ−Ａ線に沿った断面図が示してある。図３には、図２に示したハイドロリックハウジング２８内の環状室９４を明確に認めることができる。さらに、図３には、スプールスリーブ３６が部分的に環状室９４内に突入していることを認めることができる。制御ピストン４０も同じく環状室９４を通って延びている。ハイドロリックハウジング２８は、図３に示した断面図に認めることができるように、ピン９８を介してソレノイドハウジング７０に相対回動不能に結合されている。
【００４７】
図２に示したように、コイル６６の外側の巻線層１００がソレノイドハウジング７０と共に補償室１０２を画定している。この補償室１０２は環状室９４に補償通路１０４を介して流体接続されている。この補償通路１０４は、ハイドロリックハウジング２８にその鋳造もしくは注型の際に横断面で見てほぼ半円形に形成された、図３に明確に認めることができる片側が開放された半開きの溝１０６と、磁極管７２の環状カラー区分８８と、磁極管７２の、中心長手方向軸線３０に対して垂直に延びるハイドロリック装置側の端面とによって形成される。補償室１０２は、補償通路１０４と反対の側では、たとえば電気的なコネクタ１１４のためのコネクタ貫通孔の領域に開口１１２を有している。この開口１１２も同じく戻しポート２０に連通している。
【００４８】
溝１０６は、図３に示したようにＬ字形に、区分１０８では、部分的に中心長手方向軸線３０に対して平行に延びていて、区分１１０では、中心長手方向軸線３０に対して垂直に半径方向上向きに延びている。したがって、補償通路１０４は、特に区分１０８および環状カラー区分８８と、区分１１０および磁極管７２の端面とによって形成される。
【００４９】
圧力調整弁１８の運転中には、すなわち、制御ピストン４０が電磁式の操作装置２４によって開放位置に移動させられる（図２で見て左方、図示せず）と、作動液が高い圧力下で供給ポート１６から流入圧開口４２を介して環状室６２に流れ込み、この環状室６２から調整圧開口４４を介して作業ポート２２に達する。この場合、戻し開口４６は、主として、制御ピストン４０の第３の区分５８によって遮蔽されている。
【００５０】
これに対して、たとえばコイル６６が通電されて、制御ピストン４０が右側の方の位置にある場合には、流入圧開口４２が第１の区分５４によって覆われる。すなわち、環状室６２が、主として、供給ポート１６から分離される。その代わりに、戻し開口４６が環状室６２によって調整圧開口４４に接続され、これによって、作業ポート２２が、調整圧開口４４と、環状室６２と、戻し開口４６とを介して戻しポート２０に連通する。こうして、作業ポート２２に形成された圧力を戻しポート２０を介して減少させることができる。なぜならば、そこには、１次近似で周辺圧が形成されるからである。
【００５１】
運転中、制御ピストン４０が、その開放された左側の位置から、その閉鎖された右側の位置に運動させられると、制御ピストン４０の、いわゆる「ポンピング」が生じることになる。その際、制御ピストン４０の端面６４が作動油を押し退ける。その後、これに起因した流れを補償通路１０４を介して補償室１０２内に導出することができる。この補償室１０２は開口１１２を介して戻しポート２０に接続されているので、制御ピストン４０の運動によって生じた流れを補償室１０２を介して戻しポート２０の方向に減少させることができる。補償室１０２は濾過作用を有している。汚染粒子を重力に基づき補償室１０２内に沈降させることができる。これに対して、たとえば歯車摩滅に基づき自動変速機内に生じた強磁性の粒子は、コイル６６の外側の巻線層１００に磁気的に付着し続ける。運転中、補償通路１０４は、特に上方に向けられているので、磁気室７６の空気抜きを保証することができる。この場合、空気は上方に逃げ出すことができる。補償通路１０４が、約０．３〜２ｍｍの水力学的直径（水力直径とも呼ばれる）ｄｈ＝４Ａ／Ｕを有していると特に好適である。この場合、１つには、過度に大きな粒子が磁気室７６内に侵入せず、もう１つには、空気抜き機能が妨害されないことを達成することができる。
【００５２】
制御ピストン４０の端面６４により押し退けられた流体は、補償通路１０４と補償室１０２とを介して、ほぼ無圧で戻しポート２０へと流出することができるので、制御ピストン４０はその軸方向運動をほぼ減衰なしに実施することができる。したがって、１つには、圧力調整弁１８内への汚物侵入を減少させることができ、もう１つには、制御ピストン４０のほぼ減衰なしの軸方向運動を保証することができる特に好適な構成の圧力調整弁１８が得られる。
【符号の説明】
【００５３】
１０  ハイドロリック回路
１２  作動油リザーバ
１４  ハイドロリックポンプ
１６  供給ポート
１８  圧力調整弁
２０  戻しポート
２２  作業ポート
２４  操作装置
２６  弁接続エレメント
２８  ハイドロリックハウジング
３０  中心長手方向軸線
３２  固定区分
３４  環状室
３６  スプールスリーブ
３８  ガイド孔
４０  制御ピストン
４２  流入圧開口
４４  調整圧開口
４６  戻し開口
４８  環状室
５０  Ｏリング
５２  Ｏリング
５４  第１の区分
５６  第２の区分
５８  第３の区分
６０  第４の区分
６２  環状室
６４  端面
６６  コイル
６８  巻枠
７０  ソレノイドハウジング
７２  磁極管
７４  第１の孔
７６  磁気室
７８  ソレノイドアーマチュア
８０  アーマチュアピン
８２  磁極板
８４  支持区分
８６  コイルばね
８８  環状カラー区分
９０  第２の孔
９２  スリーブ
９４  環状室
９６  矢印
９８  ピン
１００  巻線層
１０２  補償室
１０４  補償通路
１０６  溝
１０８  区分
１１０  区分
１１２  開口
１１４  コネクタ
Ｄ１  第１の直径
Ｄ２  第２の直径
Ｄ３  第３の直径
Ｄ４  第４の直径
【図１】
2015117834.tif 000003
【図２】
2015117834.tif 000004
【図３】
2015117834.tif 000005
【手続補正書】
【提出日】平成27年1月13日(2015.1.13)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
圧力調整弁（１８）であって、該圧力調整弁（１８）が、ハウジング（２８，７０）と、該ハウジング（２８）内に配置された制御ピストン（４０）とを備えており、該制御ピストン（４０）が、アーマチュア（７８）によって操作可能であり、該アーマチュア（７８）が、磁極管（７２）の磁気室（７６）内に配置されている圧力調整弁において、
磁気室（７６）が、補償通路（１０４）を介して、ハウジング（７０）内に設けられた補償室（１０２）にハイドロリック的に接続されており、該補償室（１０２）が、ソレノイドコイル（６６）の外周面（１００）とハウジング（７０）とによって画定されていることを特徴とする、圧力調整弁。
【請求項２】
制御ピストン（４０）のアーマチュア側の端面（６４）が、磁気室（７６）にハイドロリック的に接続されている、請求項１記載の圧力調整弁。
【請求項３】
ハウジング（２８，７０）が、複数の部分から形成されている、請求項１または２記載の圧力調整弁。
【請求項４】
ハウジング（２８，７０）が、２つの部分から形成されていて、ハイドロリックハウジング（２８）とソレノイドハウジング（７０）とを有している、請求項３記載の圧力調整弁。
【請求項５】
補償室（１０２）が、開口（１１２）を介してハウジング外側にハイドロリック的に接続されている、請求項１から４までのいずれか１項記載の圧力調整弁。
【請求項６】
補償通路（１０４）が、ハイドロリックハウジング（２８）に設けられた溝（１０６）と、磁極管（７２）とによって、少なくとも部分的に画定されている、請求項４または５記載の圧力調整弁。
【請求項７】
溝（１０６）が、少なくとも部分的に制御ピストン（４０）の中心長手方向軸線（３０）に対して平行にかつハイドロリックハウジング（２８）のアーマチュア側の端面では少なくとも部分的に半径方向で制御ピストン（４０）の中心長手方向軸線（３０）に対して垂直に、Ｌ字形に延びている、請求項６記載の圧力調整弁。
【請求項８】
溝（１０６）が、ハイドロリックハウジング（２８）の鋳造もしくは注型成形または射出成形によって、該ハイドロリックハウジング（２８）に設けられている、請求項６または７記載の圧力調整弁。
【請求項９】
補償通路（１０４）が、磁極管（７２）に半径方向の横方向孔として形成されている、請求項１から５までのいずれか１項記載の圧力調整弁。
【請求項１０】
圧力調整弁（１８）の運転中、補償通路（１０４）が、重力方向で見て半径方向上向きに配置されている、請求項１から９までのいずれか１項記載の圧力調整弁。
【請求項１１】
補償通路（１０４）が、０．３〜２ｍｍの水力学的直径を有している、請求項１から１０までのいずれか１項記載の圧力調整弁。
【請求項１２】
圧力調整弁（１８）が、自動車における自動変速機に用いられる圧力調整弁である、請求項１から１１までのいずれか１項記載の圧力調整弁。