(57)【要約】【課題】防湿コーティング剤の塗布および乾燥作業の削減を図る。【解決手段】水平面に対して取付角度θだけ傾斜した状態で保持されるプリント基板１０において、このプリント基板１０の下方を向く裏面において実装部品１１より傾斜方向上側、かつ、傾斜方向に交差する線上に、はんだが盛られた凸部１２を形成することにより、プリント基板１０の裏面を伝って傾斜方向（矢印Ｃ）に流れる液体の方向を変えたり（矢印Ｄ）、落下させたりして（矢印Ｅ）、実装部品１１の被水を防ぐ。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
水平面に対して傾斜した状態で保持されるプリント基板であって、
前記プリント基板の下方を向く面において実装部品より傾斜方向上側、かつ、当該傾斜方向に交差する線上に、はんだが盛られた凸部を備えることを特徴とするプリント基板。
【請求項２】
前記凸部は、前記傾斜方向上側を頂点とする山型であることを特徴とする請求項１記載のプリント基板。
【請求項３】
前記凸部は、前記傾斜方向に複数並べて形成されていることを特徴とする請求項１または請求項２記載のプリント基板。
【請求項４】
請求項１から請求項３のうちのいずれか１項記載のプリント基板を収容し、前記プリント基板が水平面に対して傾斜した状態となるよう傾斜して設置される車載機器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、実装部品の防水構造を備えたプリント基板、および当該プリント基板を収容した車載機器に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近年、車載機器には実使用上の耐性強化として被水試験が課されている。これはユーザが誤って飲料ドリンクなどの液体をこぼしたことを想定し、車載機器の意匠パネル面に液体をかけて故障の有無を確認する試験である。プリント基板上に実装された狭ピッチ部品および高インピーダンス回路等の、湿度または被水によるリークおよびマイグレーションの発生を避けるために、一般的に防湿コーティング剤が塗布される（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００２−２４６７３３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
プリント基板に防湿コーティング剤を塗布すると、塗布に要する材料費および作業時間のみでなく乾燥にも時間を要するため、実装基板の製造効率が悪化するという課題があった。塗布箇所がプリント基板の表裏両面にある場合は２倍の効率悪化になる。
【０００５】
この発明は、上記のような課題を解決するためになされたもので、防湿コーティング剤の塗布および乾燥作業の削減を図ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明に係るプリント基板は、水平面に対して傾斜した状態で保持されるものであって、当該プリント基板を設置した場合に下方を向く面において実装部品より傾斜方向上側、かつ、当該傾斜方向に交差する線上に、はんだが盛られた凸部を備えるものである。
【０００７】
この発明に係る車載機器は、上述のプリント基板を収容し、当該プリント基板が水平面に対して傾斜した状態となるよう傾斜して設置されるものである。
【発明の効果】
【０００８】
この発明によれば、はんだが盛られた凸部に堤防の役目をさせ、プリント基板の裏面を伝って傾斜方向に流れる液体の方向を変えたり液体を落下させたりして、実装部品が被水しないようにする。従って、防湿コーティング剤をプリント基板の表面のみに塗布すればよく、塗布および乾燥作業の削減を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】この発明の実施の形態１に係る車載機器の被水試験方法例を説明する図である。
【図２】実施の形態１に係るプリント基板の構成を示し、図２（ａ）はＸ矢視図、図２（ｂ）は側面図である。
【図３】実施の形態１に係るプリント基板の別の構成例を示す平面図である。
【図４】実施の形態１に係るプリント基板の別の構成例を示す平面図である。
【図５】実施の形態１に係るプリント基板の別の構成例を示す平面図である。
【図６】実施の形態１に係るプリント基板の別の構成例を示す平面図である。
【図７】この発明の実施の形態２に係るプリント基板の構成を示すＸ矢視図である。
【図８】実施の形態２の複数の凸部（図８（ａ））と実施の形態１の凸部（図８（ｂ））の効果の違いを説明する図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
実施の形態１．
図１は、この発明の実施の形態１に係る車載機器１の被水試験方法の一例を示しており、車載機器１を側面方向から見た状態である。図２（ａ）は、車載機器１に収容されているプリント基板１０を図１のＸ方向から見た矢視図、図２（ｂ）は側面図である。
カーナビゲーション装置、カーオーディオ装置といった車載機器１は、水平面に対して取付角度θだけ傾斜した状態に保持されている。被水試験では、意匠パネル２の上部より、コップ３に入れた液体４をかけて被水させる。このとき、意匠パネル２に形成された不図示の開口部（例えば、ディスク挿入口）から、車載機器１の内部へ液体が浸入してしまう。浸入した液体は、車載機器１の内部に配置されたプリント基板１０上へ落下し（図２（ｂ）の矢印Ａ）、更にプリント基板１０の表面上を流れたり（同図の矢印Ｂ）、エッジから裏面を伝いながら流れて行く（同図の矢印Ｃ）。通常、車載機器１は意匠パネル２を上にして、ある程度の取付角度θ（例えば、３０度）を持って車両に取り付けられるため、プリント基板１０を流れる液体の被水経路（矢印Ｂ，Ｃ）は、意匠パネル２側の前方から後方へと特定できる。即ち、被水経路（矢印Ｂ，Ｃ）とプリント基板１０の傾斜方向とが概ね平行になり、傾斜方向の上側から下側へ液体が流れる。
【００１１】
実施の形態１では、プリント基板１０の裏面に実装された実装部品１１（例えば、狭ピッチ部品、高インピーダンス回路）が被水しないよう、図２（ａ）のように実装部品１１より被水経路手前に傾斜方向上側を頂点とする山型のランドを形成し、これにはんだを盛って凸部１２を設けている。これにより、プリント基板１０の裏面を矢印Ｃのように伝ってきた液体が、凸部１２で左右に分離し避けて流れていく（矢印Ｄ）。あるいは、図２（ｂ）のように、プリント基板１０の裏面を矢印Ｃのように伝ってきた液体が、凸部１２で落下する（矢印Ｅ）。このようにして、実装部品１１の被水を避けることができる。
【００１２】
凸部１２は、プリント基板１０の裏面にランドを設け、ランドにはんだを盛ることによって形成してもよいし、プリント基板１０の裏面のレジストを剥がしてベタグラウンドを露出させ、露出部分にはんだを盛ることによって形成してもよい。
はんだ付け方法は、ディップ方式、フロー方式等、どのような方法でも構わない。
【００１３】
次に、凸部１２の変形例をいくつか説明する。
図３〜図６は、プリント基板１０を図１のＸ方向から見た矢視図である。図３の変形例では、プリント基板１０の裏面の実装部品１１より被水経路手前に、被水経路と略直角に交差する直線状の凸部１２ａを設けている。図４の変形例では、被水経路に対して斜めに交差する直線状の凸部１２ｂを設けている。図５の変形例では、被水経路に交差する曲線状の凸部１２ｃを設けている。図６の変形例では、被水経路に交差し、かつ、実装部品１１を囲う枠体状の凸部１２ｄを設けている。
凸部１２ａ〜１２ｄも、凸部１２と同様に、プリント基板１０の裏面を伝う液体の方向を変えたり液体を落下させたりするので、実装部品１１の被水を避けることができる。
【００１４】
なお、はんだを盛るという構造上、凸部１２，１２ａ〜１２ｄの高さに限界があるため、表面張力効果により少量の液体が伝うプリント基板１０の裏面で被水防止効果が大きいと考えられる。そのため、図２〜図６ではプリント基板１０の裏面に、凸部１２，１２ａ〜１２ｄを設けて被水を防止している。一方、プリント基板１０の表面は、従来のように防湿コーティング剤を塗布して被水を防止する。
これにより、従来のようにプリント基板１０の表裏両面を防湿コーティングする場合に比べて、防湿コーティング剤の塗布および乾燥作業を削減することができる。
【００１５】
以上より、実施の形態１によれば、プリント基板１０を取付角度θを持って設置した場合に下方を向く裏面において実装部品１１より傾斜方向上側、かつ、当該傾斜方向に交差する線上に、はんだが盛られた凸部１２，１２ａ〜１２ｄを設けたので、プリント基板１０の裏面を伝って傾斜方向（即ち、図２の矢印Ｃ）に流れる液体の方向を変えたり液体を落下させたりして、実装部品１１の被水を避けることができる。従って、防湿コーティング剤をプリント基板１０の表面のみに塗布すればよく、塗布および乾燥作業の削減を図ることができる。
【００１６】
実施の形態２．
図７は、この発明の実施の形態２に係るプリント基板１０を、図１のＸ方向から見た矢視図である。図８は、プリント基板１０を側面方向から見たときの凸部の拡大図であり、図８（ａ）は実施の形態２の凸部１２−１〜１２−３、図８（ｂ）は上記実施の形態１の凸部１２を示す。図７および図８において、図１〜図６と同一または相当の部分については同一の符号を付し説明を省略する。
【００１７】
図７に示すように、実施の形態２では、実装部品１１より被水経路手前に、傾斜方向に並べた複数の凸部１２−１〜１２−３を形成している。図８（ａ）のように複数本の凸部１２−１〜１２−３を形成することで、図８（ｂ）のように１本の凸部１２を形成する場合に比べて表面積が拡大し、凸部１２−１〜１２−３上の液体４の表面張力によって液体４がそこに留まろうとする作用をもたらす。よって、凸部１２を１本で構成した場合に比べて、より確実に、かつ、より大量の液体４の浸入を防ぐ効果が得られる。
【００１８】
なお、図７および図８（ａ）では、３本の凸部１２−１〜１２−３を形成したが、本数は任意でよい。
また、山型の凸部を複数形成した例を示したが、図３〜図６に示したような直線、曲線、枠体状の凸部を複数形成してもよい。
【００１９】
以上より、実施の形態２によれば、プリント基板１０の傾斜方向に沿って複数の凸部１２−１〜１２−３を形成するようにしたので、より確実に、かつ、より大量の液体４の浸入を防ぐことができる。
【００２０】
本発明に係るプリント基板１０は、被水経路に交差するようにはんだを盛って堤防にしたので、傾斜して設置される電子機器、特に車載機器１に用いるのに適している。
なお、車載機器１を傾斜して取り付けるので、この車載機器１に収容されたプリント基板１０も同様に傾斜しているが、車載機器１を水平に取り付けてその内部にプリント基板１０を傾斜して収容するような構成の場合にも被水防止効果を有する。
【００２１】
上記以外にも、本発明はその発明の範囲内において、各実施の形態の自由な組み合わせ、あるいは各実施の形態の任意の構成要素の変形、もしくは各実施の形態において任意の構成要素の省略が可能である。
【符号の説明】
【００２２】
１  車載機器、２  意匠パネル、３  コップ、４  液体、１０  プリント基板、１１  実装部品、１２，１２ａ〜１２ｄ，１２−１〜１２−３  凸部、θ  取付角度。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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