(57)【要約】【課題】運転者がインストルメントパネルを注視しなくてもどのような情報の画面が表示されているのか認識することができる。【解決手段】本発明の車両用表示装置１は、インストルメントパネルＰ上に複数のカテゴリーの情報を切り替えて表示する多機能メーター３を備え、インストルメントパネルＰに表示される情報のカテゴリーに応じて色が変化するカテゴリー表示領域２５をインストルメントパネルＰ内の情報表示部１０に設けたことを特徴とする。【選択図】図１
2015000693.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
インストルメントパネル上に複数のカテゴリーの情報を切り替えて表示する車両用表示装置であって、
前記インストルメントパネルに表示される情報のカテゴリーに応じて色が変化するカテゴリー表示領域を前記インストルメントパネル内に設けたことを特徴とする車両用表示装置。
【請求項２】
前記カテゴリー表示領域は、前記インストルメントパネルの上部に設けられていることを特徴とする請求項１に記載の車両用表示装置。
【請求項３】
前記カテゴリー表示領域は、前記インストルメントパネルに表示される情報のカテゴリーが切り替えられてから所定の総輝度変化時間の間だけ点滅表示され、前記総輝度変化時間は車両の速度が速くなるのに応じて長くなることを特徴とする請求項１または２に記載の車両用表示装置。
【請求項４】
前記カテゴリー表示領域を点滅表示するときの点滅速度は、車両の速度が速くなるのに応じて速くなることを特徴とする請求項３に記載の車両用表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、インストルメントパネル上に複数のカテゴリーの情報を切り替えて表示する車両用表示装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から車両にはさまざまな機能を備えた車両用の表示装置が搭載されており、特許文献１では車両の周囲状況を表示するための機能が提案されている。このように多くの機能をインストルメントパネル上に表示するために、現在では多くの機能を集約した多機能メーターが車両に搭載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１１-２４０８６８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、従来の多機能メーターでは、機能が増加するのに応じて表示する画面数が増加し、運転者が目的の画面を選択するまでに視認負荷が増加して注意が散漫となる原因となっていた。特に、運転者は表示画面を切り替えたときにインストルメントパネルを注視しなければ、どのような情報の画面が表示されているのか認識できないという問題点があった。
【０００５】
そこで、本発明は、上述した実情に鑑みて提案されたものであり、運転者がインストルメントパネルを注視しなくてもどのような情報の画面が表示されているのか認識することのできる車両用表示装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上述した課題を解決するために、本発明は、インストルメントパネルに表示される情報のカテゴリーに応じて色が変化するカテゴリー表示領域を、インストルメントパネル内に設けたことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、インストルメントパネルに表示される情報のカテゴリーに応じてカテゴリー表示領域の色を変化させるので、運転者はインストルメントパネルを注視しなくてもどのようなカテゴリーの情報が表示されているのか認識することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】図１は、本発明の一実施形態に係る車両用表示装置の構成を示すブロック図である。
【図２】図２は、本発明の一実施形態に係る車両用表示装置による表示の一例を示す図である。
【図３】図３は、本発明の一実施形態に係る車両用表示装置によるカテゴリー表示領域の点灯制御処理の処理手順を示すフローチャートである。
【図４】図４は、本発明の一実施形態に係る車両用表示装置によるカテゴリー表示領域の点灯制御方法を説明するための図である。
【図５】図５は、運転者の走行速度別の視認能力を説明するための図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、本発明を適用した一実施形態について図面を参照して説明する。
【００１０】
［車両用表示装置の構成］
図１は本実施形態に係る車両用表示装置の構成を示すブロック図である。図１に示すように、本実施形態に係る車両用表示装置１は、多機能メーター３と、制御部５と、画面切替ボタン７とを備えている。
【００１１】
本実施形態に係る車両用表示装置１は、車両に搭載された多機能メーター３の画面表示を制御するための装置であり、運転者がインストルメントパネルＰを注視しなくてもどのようなカテゴリーの情報が表示されているのか認識できるようにする。
【００１２】
多機能メーター３は、インストルメントパネルＰ上にスピードメーターやタコメーター等の計器類の他に、複数のカテゴリーの情報を切り替えて表示する情報表示部１０を備えている。情報表示部１０は、図２（ａ）に示すように、シフトポジションを表示するシフトポジション表示領域２１と、カテゴリー毎に用意されたタグ２３と、カテゴリーに応じて色が変化するカテゴリー表示領域２５と、情報を表示する情報表示領域２７とを有する。図２は、情報表示部１０に表示される表示画面の一例を示したものであり、図２（ａ）はオーディオ表示タグ２３ａが選択された場合に表示される「オーディオ」のカテゴリーの表示画面を示している。このとき、カテゴリー表示領域２５は、カテゴリーに応じて異なる色で表示されており、図２（ａ）ではカテゴリーが「オーディオ」であることを表すために赤色で表示されている。また、図２（ｂ）はインターネット表示タグ２３ｂが選択された場合に表示される「インターネット」のカテゴリーの表示画面を示しており、カテゴリー表示領域２５は「インターネット」のカテゴリーを表す青色で表示されている。さらに、図２（ｃ）は設定操作表示タグ２３ｃが選択された場合に表示される「設定操作」のカテゴリーの表示画面を示しており、カテゴリー表示領域２５は「設定操作」のカテゴリーを示す緑色で表示されている。
【００１３】
また、カテゴリー表示領域２５は、図２に示すようにインストルメントパネルの上部に設けられている。図２では情報表示部１０の最上部に設けられたタグ２３に沿って形成することにより、インストルメントパネルの上部にカテゴリー表示領域２５を設けている。ここで、前方を注視する運転者の視認能力はインストルメントパネルの上部へいくほど高くなる。したがって、カテゴリー表示領域２５をインストルメントパネルの上部に設けることにより、運転者はインストルメントパネルに表示されている情報のカテゴリーを容易に認識することができる。尚、図２では、カテゴリー表示領域２５をタグ２３に沿ったバー形状としているが、その他の形状としてもよい。また、インストルメントパネルの背景の一部または全体をカテゴリー表示領域として設定し、色を変化させるようにしてもよい。
【００１４】
次に、制御部５は、車速センサ３１に接続され、車速センサ３１で検出された自車両の車速を取得する。また、制御部５は、コンビネーションスイッチ等のライトスイッチ３３に接続され、自車両のライトが点灯しているか否かの情報を取得する。ただし、自車両がオートライトである場合には、コンビネーションスイッチではなく照度計やライトの点灯を判定する手段から自車両のライトが点灯しているか否かの情報を取得する。そして、制御部５は、取得した情報に基づいて、インストルメントパネルに現在表示されている情報のカテゴリーを運転者に認識させるために、カテゴリー表示領域２５の色や輝度を変化させる点灯制御処理を実行する。尚、制御部５は、マイクロコンピュータ、マイクロプロセッサ、ＣＰＵを含む汎用の電子回路と周辺機器から構成されており、特定のプログラムを実行することにより、以下に示すカテゴリー表示領域２５の点灯制御処理を実行する。
【００１５】
画面切替ボタン７は、例えばステアリングスイッチとして設置され、運転者が画面切替ボタン７を操作して情報表示部１０のタグ２３を選択することによって、情報表示領域２７に表示される情報のカテゴリーが切り替えられる。
【００１６】
［カテゴリー表示領域の点灯制御処理の手順］
次に、本実施形態に係る車両用表示装置１によるカテゴリー表示領域２５の点灯制御処理の手順を図３のフローチャートを参照して説明する。
【００１７】
図３に示すように、ステップＳ１０において、制御部５は、運転者が画面切替ボタン７を操作して、情報表示部１０に表示される情報のカテゴリーを切り替えたか否かを判定する。そして、カテゴリーを切り替えたと判定すると、制御部５はステップＳ２０に進む。
【００１８】
次に、ステップＳ２０において、制御部５は、ライトスイッチ３３からの情報に基づいて自車両のライトが点灯しているか否かを判定する。そして、ライトが点灯していると判定した場合には、ステップＳ３０に進んでカテゴリー表示領域２５の輝度を昼間用に設定されている設定値から例えば３０％程度低減するように設定してステップＳ４０に進む。一方、ライトが点灯していないと判定した場合には、カテゴリー表示領域２５の輝度を昼間用に設定されている設定値のままで変更せずにステップＳ４０に進む。尚、設定値及び低減する割合については運転者によって変更可能である。
【００１９】
次に、ステップＳ４０では、制御部５が、車速センサ３１から自車両の速度を取得し、自車両の速度が０〜５ｋｍ／ｈのときには停車と判定してステップＳ５０に進む。また、自車両の速度が６〜３０ｋｍ／ｈのときには低速と判定してステップＳ６０に進み、３１〜６０ｋｍ／ｈのときには中速と判定してステップＳ７０に進み、６１ｋｍ／ｈ以上のときには高速と判定してステップＳ８０に進む。
【００２０】
ここで、カテゴリー表示領域２５の点灯制御方法について図４を参照して説明する。図４に示すように、制御部５はカテゴリー表示領域２５を点滅表示する。具体的にはカテゴリーが切り替えられてから所定の総輝度変化時間の間だけ点滅表示を行い、この間に輝度は所定の設定値から輝度変化量だけ上昇し、その後設定値まで下降するように点滅する。輝度の上昇幅を示す輝度変化量は設定値から２０％上昇するように設定されている。そして、制御部５は、ステップＳ４０において低速〜高速と判定された場合には点滅速度と総輝度変化時間を速度に応じて変化させる。一方、ステップＳ４０において停車と判定された場合には、上述したカテゴリー表示領域２５の点滅表示は行わない。
【００２１】
以下、ステップＳ５０〜８０の各ステップについて説明する。まず、ステップＳ４０において停車と判定された場合には、ステップＳ５０において、制御部５は総輝度変化時間をなしと設定する。すなわち、インストルメントパネルに現在表示されている情報のカテゴリーに応じた色でカテゴリー表示領域２５を点灯させ、点滅表示を行わないように設定する。したがって、カテゴリーが「オーディオ」である場合には赤、「インターネット」である場合には青、「設定操作」である場合には緑で、カテゴリー表示領域２５が点灯するように設定する。このときの輝度は所定の設定値とする。
【００２２】
次に、ステップＳ４０において低速と判定された場合には、ステップＳ６０において、制御部５は総輝度変化時間を６秒、点滅速度を３秒に１回と設定する。
【００２３】
同様に、ステップＳ４０において中速と判定された場合には、ステップＳ７０において、制御部５は総輝度変化時間を８秒、点滅速度を１秒に１回と設定する。
【００２４】
また、ステップＳ４０において高速と判定された場合には、ステップＳ８０において、制御部５は総輝度変化時間を１０秒、点滅速度を０．５秒に１回と設定する。
【００２５】
このように、制御部５は、総輝度変化時間を車両の速度が速くなるのに応じて長くなるように設定する。また、点滅速度を車両の速度が速くなるのに応じて速くなるように設定する。これは、自車両の速度が速くなるのに応じて、インストルメントパネルの位置における運転者の視認能力が低下するので、視認能力が低下しても運転者が表示されている情報のカテゴリーを認識できるようにするために行われている。
【００２６】
図５を参照して具体的に説明すると、図５（ａ）に示すように、低速走行時に運転者は有効視野（中心視野）５１で前方を注視しており、インストルメントパネルＰの位置における運転者の視認能力は誘導視野５３となる。誘導視野（周辺視野）５３は、提示された情報の存在が判定可能な範囲であり、点滅等の動きのあるものの判別は可能であるが、形や色の判別は眼球や頭部の運動によって可能となる範囲である。したがって、低速走行時には、点滅表示がなくても運転者はカテゴリー表示領域２５の色を認識できるが、点滅表示することによってより確実に認識することができる。
【００２７】
しかし、中速から高速走行時には図５（ｂ）に示すようにインストルメントパネルＰの位置における運転者の視認能力は補助視野５５となる。補助視野５５は、情報の受容が極端に低い範囲であり、点滅等の動きがなければ判別することのできない範囲となる。したがって、中速から高速走行時にはカテゴリー表示領域２５を点滅させなければ運転者は認識することができない。
【００２８】
そこで、制御部５は、車両の速度が速くなるのに応じてインストルメントパネルの位置における運転者の視認能力が低下するのに対応させて、カテゴリー表示領域２５からの刺激を強くするようにカテゴリー表示領域２５の点灯方法を制御している。これにより、運転者の視認能力が低下してもインストルメントパネルに表示されている情報のカテゴリーを運転者に認識させることができる。
【００２９】
こうしてステップＳ５０〜Ｓ８０において、カテゴリー表示領域２５の点灯方法が設定されると、ステップＳ９０において、制御部５は設定された点灯方法でカテゴリー表示領域２５を点灯させて本実施形態に係るカテゴリー表示領域の点灯制御処理を終了する。
【００３０】
［実施形態の効果］
以上詳細に説明したように、本実施形態に係る車両用表示装置１では、インストルメントパネルに表示される情報のカテゴリーに応じてカテゴリー表示領域２５の色を変化させる。これにより、運転者はインストルメントパネルを注視しなくてもどのようなカテゴリーの情報が表示されているのか認識することができる。
【００３１】
また、本実施形態に係る車両用表示装置１では、カテゴリー表示領域２５をインストルメントパネルの上部に設けている。これにより、カテゴリー表示領域２５を運転者の視認能力の高い位置に設定することができるので、運転者はインストルメントパネルに表示されている情報を容易に認識することができる。
【００３２】
さらに、本実施形態に係る車両用表示装置１では、カテゴリーが切り替えられてから所定の総輝度変化時間の間だけカテゴリー表示領域２５を点滅表示し、総輝度変化時間は車両の速度が速くなるのに応じて長くしている。これにより、車両の速度が速くなって運転者の視認能力が低下しても、運転者はインストルメントパネルにどのようなカテゴリーの情報が表示されているのか認識することができる。
【００３３】
また、本実施形態に係る車両用表示装置１によれば、カテゴリー表示領域２５を点滅表示するときの点滅速度を車両の速度が速くなるのに応じて速くしている。これにより、車両の速度が速くなって運転者の視認能力が低下しても、運転者はインストルメントパネルにどのようなカテゴリーの情報が表示されているのか認識することができる。
【００３４】
なお、上述の実施形態は本発明の一例である。このため、本発明は、上述の実施形態に限定されることはなく、この実施形態以外の形態であっても、本発明に係る技術的思想を逸脱しない範囲であれば、設計などに応じて種々の変更が可能であることは勿論である。
【符号の説明】
【００３５】
１  車両用表示装置
３  多機能メーター
５  制御部
７  画面切替ボタン
１０  情報表示部
２１  シフトポジション表示領域
２３  タグ
２３ａ  オーディオ表示タグ
２３ｂ  インターネット表示タグ
２３ｃ  設定操作表示タグ
２５  カテゴリー表示領域
２７  情報表示領域
３１  車速センサ
３３  ライトスイッチ
Ｐ  インストルメントパネル
【図１】
2015000693.tif 000003
【図２】
2015000693.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
2015000693.tif 000007