(57)【要約】      （修正有）【課題】プレス加工の一連工程によってプランジャ近接部と第二ヨークの着座部を同時加工することで、同軸精度のよいヨークを有する電磁弁用ヨークの製造方法を提供する。【解決手段】電磁弁１０はヨーク１２、コア１３、プランジャ１４、コイル１７等を有するソレノイド１１により形成されている。ヨーク１２、コア１３、プランジャ１４は、磁性体材料で形成されている。ヨーク１２の中央部にプランジャ１４を嵌着して支持する円筒形の支持部３６が形成されている。ヨーク１２はボディ本体３５及び支持部３６は同一素材をプレス加工により絞り成形されている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
円筒壁に複数の流体流路を有するスリーブと、
ヨークを介して前記スリーブに一体的に係合する固定鉄心と、
前記スリーブ内を往復動することにより前記流体流路を切り換えるスプールと、
前記スプールの軸心方向に直列に配置され前記ヨークに摺動自在に嵌挿されたプランジャと、
前記プランジャを支持する円筒形状のコア及び電磁力を付与するコイルを保持するケースと、
を備えた電磁弁において、
前記ヨークは、平鋼板を中央で金型Ａ、Ａ´で絞り加工して、凹部とする第一工程と、前記凹部を金型Ｂ、Ｂ´で絞り加工して該凹部の周辺の上部を外方に盛り上がらせて、外方傾斜面を有する外方周辺部を形成する第二工程と、次いで、金型Ｃ、Ｃ´で前記凹部の壁面と前記外方周辺部を密着させ該凹部の壁面を折り返した二重壁する第三工程と、金型Ｄ、Ｄ´で絞り加工して前記二重壁を絞り加工して該二重壁の外方に円筒部形成し、続いて金型Ｅ、Ｅ´で絞り加工して二重壁の外方に該二重壁に連続した外筒部に成形する第四工程とからなることを特徴とする電磁弁用ヨークの製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車の自動変速機の油圧制御用の電磁弁に関し、詳細には電磁弁用ヨークの製造方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種電磁弁は、筒状のエンド部３５（特許文献１に記載する符号、以下、同じ）、及び該エンド部３５と一体に形成され、外筺を構成するヨーク部３６を備え、該ヨーク部３６は環状の底壁部３７及び円筒状の側壁部３８を備える。底壁部３７の後端に加締部８２が形成され、エンドプレート５７を底壁部３７の後端に当接させた後に、加締部８２とエンドプレート５７とを加締る（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
また、キャップ状に形成されたヨーク２（特許文献２に記載する符号、以下、同じ）、得円筒状の支持筒部５がステータコアとして嵌着されている。さらに、支持筒部５の先端開口部に形成され鍔部５ａは、ボビン３の外側開口部３ａヨーク２の閉鎖端部２ａとの間に挟持されている（例えば、特許文献２参照。）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００７−５６９１０号公報
【特許文献２】特開２００４−３０１２９５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、電磁弁においては電磁部の特性上、プランジャの近接部分との相手部品の着座部の同軸精度を良くする必要があり、特許文献１に開示されたリニアソレノイドバルブの構造では切削等により高精度加工が必要である。
さらに、特許文献１の構造では、内部への異物侵入に対する対策として、エンドプレート等の部品を設ける必要がある。
また、特許文献２に記載された構造では、プランジャとの近接部分を別部品にすることと、それらを同軸上に配置されるように規制するガイドスリーブを設けることで同軸精度の問題をクリアしているが、別部品を設けることでコスト高になっている。
同軸精度の問題をクリアしているが、別部品を設けることでコスト高になっている。
本発明は、上記の課題を解決するためになされたもので、プレス加工にて袋穴形状のケースを製作した異物に対して有効な形を形成し、かつプレス加工の一連工程によってプランジャ近接部と第二ヨークの着座部を同時加工することで、同軸精度のよいヨークを有する電磁弁用ヨークの製造方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記の課題を解決するために、請求項１記載の発明は、
円筒壁に複数の流体流路を有するスリーブと、
ヨークを介して前記スリーブに一体的に係合する固定鉄心と、
前記スリーブ内を往復動することにより前記流体流路を切り換えるスプールと、
前記スプールの軸心方向に直列に配置され前記ヨークに摺動自在に嵌挿されたプランジャと、
前記プランジャを支持する円筒形状のコア及び電磁力を付与するコイルを保持するケースと、
を備えた電磁弁において、
前記ヨークは、鋼板を中央で金型Ａ、Ａ´で絞り加工して、凹部とする第一工程と、前記凹部を金型Ｂ、Ｂ´で絞り加工して該凹部の周辺の上部を外方に盛り上がらせて、外方傾斜面を有する外方周辺部を形成する第二工程と、次いで、金型Ｃ、Ｃ´で前記凹部の壁面と前記外方周辺部を密着させ該凹部の壁面を折り返した二重壁する第三工程と、金型Ｄ、Ｄ´で絞り加工して前記二重壁を絞り加工して該二重壁の外方に円筒部形成し、続いて金型Ｅ、Ｅ´で絞り加工して二重壁の外方に該二重壁に連続した外筒部に成形する第四工程と、からなることを特徴とする電磁弁用ヨークの製造方法。
【発明の効果】
【０００７】
本発明は、プランジャを覆う円筒状の支持部を有する形状のヨークをプレスにて折り返し形状に形成するため、内部に異物が侵入することを阻止することができるキャップ形状にすることができる。さらに、プレスにて一連の加工を行うため、ヨーク部品の同軸精度よく加工が行えるため切削等の後加工が不要になり、部品点数を低減することができるのでコストを軽減することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明の実施の形態の電磁弁の概略構造を示す略縦断面である。
【図２】図１に示すヨークの概略構造を示す縦断面である。
【図３】図２におけるボディの成形法の概略を示す説明図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、本発明に係る電磁弁用ヨークの製造方法について、好適な実施の形態を挙げ、添付図面を参照して詳細に説明する。
図１に示すように、電磁弁１０はヨーク１２、コア１３、プランジャ１４、コイル２１等を有する。この場合、ヨーク１２、コア１３、プランジャ１４は、磁性体材料で形成されている。なお、ソレノイド１１はヨーク１２、コア１３、プランジャ１４、コイル２１等より形成されている。
ヨーク１２はプランジャ１４を軸心方向に摺動自在に収容しており、該プランジャ１４に嵌着したロッド１５はコア１３に装着された軸受機構１６に移動自在に支持され、その先端部（図１で右端）をスプール３１のシャフト４０に当接させている。
【００１０】
なお、ヨーク１２、コア１３は筒状の周壁面を有しこの順序で反スプール側（図１でスプール３１の左側）からスプール側（図１でスプール３１の右側）に向かって同軸上の位置にあってコイル２１を包含する樹脂成形体２２の内周面に嵌挿されている。
コイル２１と電気的に接続している図示しない端子から該コイル２１に電流が供給されると、ヨーク１２、コア１３、プランジャ１４によって形成される磁気回路に磁束が流れ、コア１３とプランジャ１４との間に磁気吸引力が発生する。これにより、プランジャ１４及びスプール３１は矢印Ｘ方向に変位する。
【００１１】
スリーブ３０は、円筒状であってスプール３１を往復動自在に嵌挿している。スリーブ３０には、スリーブ孔３１ａ，３１ｂに直交して入力ポート（流体流路）３２、出力ポート（流体流路）３３、フィードバックポート（流体流路）３４及びドレーンポート（流体流路）３５が形成されている。
入力ポート３２は、図示しないタンクからポンプによって供給される圧力流体が流入する機能を有する。出力ポート３３は、図示しない自動変速機等の作動装置に圧力流体を供給するポートである。出力ポート３３及びフィードバッグポート３４は電磁弁１０の外部
（図示しない）で連通しており、該出力ポート３３から流出する圧力流体の一部がフィードバッグポート３４に流入する。フィードバッグ室３６はフィードバッグポート３４と連通している。ドレーンポート３５は、図示しないタンクに圧力流体を排出する機能を有する。
【００１２】
スプール３１には、反プランジャ側からランド３７，３８，３９がこの順序で形成されている。ここで、ランド３９は外径がランド３７，３８よりも小さい。スプール３１の両端部には、ランド３７〜３９の外径よりも小さく小径のシャフト４０及び４１が形成されている。前記シャフト４０はコア１３のロッド１５側に突出し、先端部がプランジャ１８の端面中心部に当接している。一方、シャフト４１は、スリーブ３１の空間部４２に突出している。
【００１３】
シャフト４１に巻装され空間部４２に収納されたばね部材４３は、スリーブ３０の端面に螺着されたアジャスタ４４の締め込み量により調整される弾発力によりスプール３１をプランジャ側へ付勢している。これにより、スプール３１は、プランジャ１４により矢印Ｘ方向に付勢され、ばね部材４３の弾発力によりプランジャ１４と共に矢印Ｘ方向に付勢されることにより、該プランジャ１４と協動してスリーブ３０内を矢印Ｘ方向及びＹ方向に変位する。
フィードバッグ室３６はランド３８とランド３９との間に形成されており、該ランド３８と３９との外径差によりフィードバッグされた圧力流体が作用する受圧面積が異なる。よって、フィードバッグ室３６の流体は矢印Ｙ方向（反ソレノイド方向）にスプール３１を押圧するように作用する。この場合、電磁弁１０において出力される流体の一部をフィードバッグするのは、供給される流体の圧力、すなわち入力圧の変動により出力圧が変動することを防止するためである。
【００１４】
スプール３１は、ばね部材４３の弾発力と、コイル２１に供給される電流によりコア１３に発生する電磁力によってプランジャ１４がスプール３１を押す力と、フィードバック室３６の流体からのスプール３１が受ける力とが釣り合う位置で静止する。
入力ポート３２から出力ポート３３に流入する圧力流体の流量は、スリーブ３０の内周壁３１ａとランド３８の外周壁との重合部分のシール長によって決定される。すなわち、シール長が短くなると入力ポート３２から出力ポート３３へ流れる流体の流量が増大し、シール長が長くなると入力ポート３２から出力ポート３３へ流れる流体の流量が減少する。同様に、出力ポート３３からドレーンポート３５へ流れる流体の流量は、スリーブ３０の内周壁３１ｂとランド３７の外周壁とのシール長によって決定される。
【００１５】
コイル２１に電流が印加されると、該コイル２１の励磁力によりスプール３１が矢印Ｘ
方向に変位して、内周壁３１ｂとランド３７とのシール長が短くなり、内周壁３１ａとランド３８とのシール長が長くなる。これにより、入力ポート３２から出力ポート３３へ流れる圧力流体の流量が減少する。よって、出力ポート３３から流出する圧力流体の圧力が下降する。
電磁弁１０は、コイル２１に通電する電流値を制御することでソレノイド１１がスプール３１を反ソレノイド１１の方向に押圧力を調整し、出力ポート３３から流出する流体の油圧を調整する。コイル２１に通電する電流値を増大させると、電流値に比例してコア１３の電磁力が増大し、シャフト４０がスプール３１を反ソレノイド方向（矢印Ｙ方向）に押す力が増大する。この電磁力によりプランジャ１４からスプール３１に作用する力、ばね部材４０の弾発力、フィードバッグされる流体の圧力によってスプール３１が反ソレノド方向（矢印Ｙ方向）へ押される力が釣り合う位置でスプール３１は停止する。したがって、コイル２１に通電する電流値に比例して出力ポート３３ら流出する圧力流体の油圧が低下する。
【００１６】
図２は、ヨーク１２の略縦断面図を示す。ヨーク１２は有底の円筒形のボディ本体３５の中央部に該ボディ本体３５と同一素材を折り返して該ヨーク１２の中央部にプランジャ１４（図１参照）を収容する円筒形の支持部３６が形成されている。
この場合、ヨーク１２はボディ本体３５及び支持部３６は同一素材をプレス加工により絞り成形されるため、ヨーク部品（図１でコア１３が着座するインロー部分と、プランジャを収容する円筒部）の同軸精度よく加工が行えるため、切削等の後加工が不要である。また、同軸不良による部品同士の干渉を避けるために、部品点数を増加させる必要が無い。。
を嵌着して支持する円筒形の支持部３６が形成されている。
この場合、ヨーク１２はボディ本体３５及び支持部３６は同一素材をプレス加工により絞り成形されるため、ヨーク部品の同軸精度よく加工が行えるため、切削等の後加工が不要である。また、同軸不良による部品同士の干渉を避けるために、部品点数を増加させる必要が無い。
【００１７】
次に、ヨーク１２の成形方法を図３により説明する。
素材の鋼板から必要なサイズのブランク、例えばボディ本体３５のブランク３７を切り取り、図３（１）に示すように、ブランク３７の鎖線表示部をプレス機械（図示しない）装着した上金型３８ａ（金型Ａ）及び下金型３９ａ（金型Ａ´）により中央部を絞り加工により円筒形状の凹部４０に成形する。
【００１８】
次いで、図３（２）に示すようにプレス加工により上金型３８ｂ（金型Ｂ）及び下金型３９ｂ（金型Ｂ´）で絞り加工し、図３（３）に示すように外方周辺部４０ａ（鎖線表示部）を上金型３８ｃ（金型Ｃ）及び下金型３９ｃ（金型Ｃ´）で絞り加工して外方周辺部４０ａを凹部４０の円筒部壁面に密着させ，凹部４０の壁面を折り返した二重壁４１（支持部３６、図２参照）を形成する。
【００１９】
さらに、図３（４）に示すように、上金型３８ｄ（金型Ｄ）及び下金型３９ｄ（金型Ｄ´）で二重壁４１を絞り加工して該二重壁４１の外方に円筒部４１ａ形成し、続いて図３（５）に示すように、上金型３８ｅ（金型Ｅ）及び下金型３９ｅ（金型Ｅ´）で円筒部４１ａを絞り加工すると、二重壁４１の外方に該二重壁４１に連続した外筒部４２（ボディ本体３５、図２参照）が形成され、ヨーク１２が完成される。
【符号の説明】
【００２０】
１０  電磁弁                          １１  ソレノイド
１２  ヨーク                          １３  コア
１４  プランジャ                      １５  ロッド
１６  軸受機構                        １７  コイル
１８  樹脂成形体                      １９  スリーブ  
２０  スプール                        ２１  入力ポート
２２  出力ポート                      ２３  フィードバックポート
２５  ドレーンポート                  ２６  フィードバック室
２７〜２９  ランド                    ３０、３１  シャフト
３２  空間部                          ３３  ばね部材
３４  アジャスタ                      ３５  ボディ本体
３６  支持部                          ３７  ブランク
３８  上金型                          ３９  下金型
４０  凹部                            ４０ａ  外方周辺部
４１  二重壁（支持部）                ４１ａ  円筒部
４２  外筒部（ボディ本体）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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