(57)【要約】【課題】エレベータシステムにおいて、乗降口と反対側の背面同士が向かい合う２つの乗りかごのうち、一方の乗りかごから他方の乗りかごへ乗客を移動させて救出することを可能とすることである。【解決手段】エレベータシステム１０は、乗降口２０と反対側の背面２２同士が向かい合う２つの乗りかご１４と、通常時は２つの乗りかご１４にそれぞれ折りたたまれた状態で収容され、緊急時には折りたたまれた状態から展開されて２つの乗りかご１４の背面間における救出ゾーンにわたって架設される救出装置３６と、を備える。【選択図】図１（ａ）
2015151206.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗降口と反対側の背面同士が向かい合う２つの乗りかごと、
通常時は前記２つの乗りかごにそれぞれ折りたたまれた状態で収容され、緊急時には折りたたまれた状態から展開されて前記２つの乗りかごの背面間における救出ゾーンにわたって架設される救出装置と、
を備えることを特徴とするエレベータシステム。
【請求項２】
請求項１に記載のエレベータシステムにおいて、
前記乗りかごに接続される主ロープを介して接続されるつり合い錘は、昇降路内の前記救出ゾーン以外の領域に配置されることを特徴とするエレベータシステム。
【請求項３】
請求項１または請求項２に記載のエレベータシステムにおいて、
前記各乗りかごは、
昇降路内で向かい合う相手側の乗りかごを撮像する撮像部と、
前記撮像部によって撮像された前記相手側の乗りかごの位置情報を表示する表示部と、
を備えることを特徴とするエレベータシステム。
【請求項４】
請求項１から請求項３のいずれか１項に記載のエレベータシステムにおいて、
前記救出装置は、前記緊急時に
前記救出ゾーンにわたって架設されるブリッジ部と、
前記ブリッジ部上に設置される手すり部と、
を有することを特徴とするエレベータシステム。
【請求項５】
請求項４に記載のエレベータシステムにおいて、
前記救出装置は、前記緊急時に
前記乗客が前記ブリッジ部上を移動するための移動通路の周囲を覆うように設置される目隠し部を有することを特徴とするエレベータシステム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エレベータシステムに関する。
【背景技術】
【０００２】
エレベータシステムでは、システムを構成する機器の故障等により乗客が乗りかご内に閉じ込められることがあり、この場合、乗りかご内に閉じ込められた乗客を救出することが求められる。例えば、特許文献１には、１つの昇降路内で側面同士が向かい合う２つの乗りかごを備えるエレベータシステムにおいて、乗りかご内に閉じ込められた乗客を救出する救出装置が開示されている。ここでは、２つの乗りかごの側面にそれぞれ救出口を設け、２つの乗りかごを隣り合わせに停止させ、２つの乗りかごに跨る救出通路を設置して乗客を救出する技術が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００７−１５３５４０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
乗降口と反対側の背面同士が向かい合う２つの乗りかごが設置されるエレベータシステムについても乗客の閉じ込め救出の要望がある。
【０００５】
本発明の目的は、乗降口と反対側の背面同士が向かい合う２つの乗りかごのうち、一方の乗りかごから他方の乗りかごへ乗客を移動させて救出することを可能とするエレベータシステムを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明に係るエレベータシステムは、乗降口と反対側の背面同士が向かい合う２つの乗りかごと、通常時は前記２つの乗りかごにそれぞれ折りたたまれた状態で収容され、緊急時には折りたたまれた状態から展開されて前記２つの乗りかごの背面間における救出ゾーンにわたって架設される救出装置と、を備えることを特徴とする。
【０００７】
また、本発明に係るエレベータシステムにおいて、前記乗りかごに接続される主ロープを介して接続されるつり合い錘は、昇降路内の前記救出ゾーン以外の領域に配置されることが好ましい。
【０００８】
また、本発明に係るエレベータシステムにおいて、前記各乗りかごは、昇降路内で向かい合う相手側の乗りかごを撮像する撮像部と、前記撮像部によって撮像された前記相手側の乗りかごの位置情報を表示する表示部と、を備えることが好ましい。
【０００９】
また、本発明に係るエレベータシステムにおいて、前記救出装置は、前記緊急時に前記救出ゾーンにわたって架設されるブリッジ部と、前記ブリッジ部上に設置される手すり部と、を有することが好ましい。
【００１０】
また、本発明に係るエレベータシステムにおいて、前記救出装置は、前記緊急時に前記乗客が前記ブリッジ部上を移動するための移動通路の周囲を覆うように設置される目隠し部を有することが好ましい。
【発明の効果】
【００１１】
上記構成によれば、乗降口と反対側の背面同士が向かい合う２つの乗りかごの一方の乗りかごから他方の乗りかごへ乗客を移動させる緊急時に、救出装置が２つの乗りかごの背面間における救出ゾーンにわたって架設される。これにより、乗りかご内に閉じ込められた乗客を救出することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１（ａ）】本発明に係る実施の形態のエレベータシステムにおける通常時を示す図である。
【図１（ｂ）】本発明に係る実施の形態のエレベータシステムにおける通常時を示す図である。
【図２】本発明に係る実施の形態のエレベータシステムにおける緊急時を示す図である。
【図３】図２におけるＢ−Ｂ線断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下に図面を用いて本発明に係る実施の形態につき、詳細に説明する。また、以下では、全ての図面において対応する要素には同一の符号を付し、重複する説明を省略する。
【００１４】
図１（ａ）は、エレベータシステム１０において通常時を示す図である。図１（ｂ）は、図１（ａ）の矢印Ａ方向から乗りかご１４を見た様子を示す図である。エレベータシステム１０は、１つの昇降路１２内を昇降する乗りかご１４，１５と、乗りかご１４，１５に接続される２つの主ロープ１６と、２つの主ロープ１６を介して乗りかご１４，１５に接続される２つのつり合い錘１８とを備える。
【００１５】
エレベータシステム１０は、通常時は乗りかご１４，１５にそれぞれ折りたたまれた状態で収容され、緊急時には折りたたまれた状態から展開されて乗りかご１４，１５の背面間における救出ゾーンにわたって架設される救出装置３６を備える。なお、乗場８，８ａは、エレベータシステム１０の構成要素ではないが、乗りかご１４，１５が停止する各階に設定される領域である。
【００１６】
なお、以下では乗りかご１４の構成を用いて説明するが、乗りかご１４，１５は同一の構造を有しているため、乗りかご１５の構成の説明は省略する。
【００１７】
乗りかご１４は、乗客７を乗せて各階を移動する。乗りかご１４は、乗客７が乗場８から乗りかご１４内へ乗り込みまたは乗りかご１４内から乗場８へ降りるための乗降口２０と、乗降口２０と反対側の背面２２とを備える。２つの乗りかご１４は、１つの昇降路１２内で背面２２同士が向かい合うように設置される。
【００１８】
乗りかご１４は、向かい合う相手側の乗りかご１５を覗く覗き穴２４と、乗りかご１５の覗き穴２４から覗かれた際に、乗りかご１４，１５の高さ位置を揃える基準となる基準マーク２６とを備える。乗りかご１４は、乗りかご１４，１５の高さ位置を揃える際に乗りかご１４を手動で上昇または下降させる操作レバー２８を備える。
【００１９】
乗りかご１４は、乗りかご１５を撮像する撮像部３０と、撮像部３０によって撮像された乗りかご１５の位置情報を表示する表示部３２とを備える。乗りかご１４は、撮像部３０が撮像する際に昇降路１２内を照らす照明部３４を有する。
【００２０】
乗りかご１４の背面２２には、乗りかご１５に閉じ込められた乗客７を救出する際に乗りかご内１４に開く救出扉２５と、反対に乗りかご１５に脱出する際に相手側の乗りかご１４に向かって開く脱出扉２７とが取付けられる。
【００２１】
ここで、「救出ゾーン」とは、昇降路１２内において、乗りかご１４，１５の背面間を上下に貫通する空間である。救出ゾーンには、昇降路１２内を補強する構造物である中間ビームやつり合い錘１８等の障害物が配置されていない。
【００２２】
主ロープ１６は、一方端が乗りかご１４に接続され、他方端がつり合い錘１８に接続される。
【００２３】
つり合い錘１８は、乗りかご１４内に所定の人数の乗客が乗った場合にも乗りかご１４がバランスを取りながら昇降できるような重量に予め設定される。つり合い錘１８は、昇降路１２内の救出ゾーン以外の領域に配置される。具体的には、乗りかご１４の側面のうち乗降口２０を含む側面及び背面２２を含む側面以外の側面と昇降路１２を構成する壁との間に配置されることが好ましい。
【００２４】
撮像部３０は、向かい合う相手側の乗りかご１５を撮像するように乗りかご１４の外壁に取り付けられるデジタルビデオカメラである。撮像部３０は、乗りかご１４内の操作ボタンによって撮像操作が可能である。撮像部３０が撮像したデータは、表示部３２に伝送される。
【００２５】
救出扉２５は、乗りかご１４の背面２２のうち、乗りかご１４内から背面２２を見た場合の右側に取り付けられる扉である。救出扉２５を開くと、開口部が現れ、作業員９及び乗客７がこの開口部を通ることができる。
【００２６】
脱出扉２７は、乗りかご１４の背面２２のうち、乗りかご１４内から背面２２を見た場合の左側に取り付けられる扉である。脱出扉２７を開くと、開口部が現れ、作業員９及び乗客７がこの開口部を通ることができる。乗りかご１４の救出扉２５と乗りかご１５の脱出扉２７とは対向し、乗りかご１４の脱出扉２７と乗りかご１５の救出扉２５とは対向する。
【００２７】
覗き穴２４は、乗りかご１４の救出扉２５の中央部に形成される貫通孔である。覗き穴２４は、乗りかご１４，１５の高さ位置を揃える際に、向かい合う相手側の乗りかご１５の基準マーク２６を見ながら微調整を行うのに用いられる。
【００２８】
基準マーク２６は、乗りかご１４の脱出扉２７の外側中央部に描かれた十字状又は一文字状のマークである。
【００２９】
操作レバー２８は、上下に可動可能に取り付けられた操作子であり、この操作子の動きに連動して乗りかご１４を手動で上昇または下降させることができる。操作レバー２８は、通常時は鍵付きの収納部に収納され、緊急時にのみ操作可能となっている。
【００３０】
照明部３４は、撮像部３０が撮像する際に昇降路１２内で乗りかご１５を照らすように乗りかご１４の外壁に取り付けられる。
【００３１】
表示部３２は、乗りかご１４内に設置されるモニタを有する。表示部３２は、撮像部３０から伝送されたデータを処理してモニタに表示する機能を有する。表示部３２のモニタは、行先階設定ボタンを有する乗りかご操作盤２９に設けられるモニタと共用してもよく、また背面２２側に別途設置してもよい。
【００３２】
救出装置３６は、緊急時に救出ゾーンにわたって架設されるブリッジ部３８と、ブリッジ部３８上に設置される手すり部４０と、乗客７がブリッジ部３８上を移動するための移動通路の周囲を覆うように設置される目隠し部４２とを備える。救出装置３６は、乗りかご１５のブリッジ部２９を受ける受け部３９と、乗りかご１５の手すり部４０を受けるための受け部４１とを備える。
【００３３】
ブリッジ部３８は、救出ゾーンの幅とほぼ同じ長さを有する板状の部材である。ブリッジ部３８は、通常時に、折りたたまれて起立している状態となる。ブリッジ部３８は、緊急時に、相手側の乗りかご１４側に倒されて、先端部が相手側の乗りかご１４の受け部３９に支持される。
【００３４】
手すり部４０は、救出ゾーンの幅とほぼ同じ長さを有する棒状の部材である。手すり部４０は、通常時に、折りたたまれて起立している状態となる。手すり部４０は、緊急時に、相手側の乗りかご１４側に倒されて、先端部が相手側の乗りかご１４の受け部４１に支持される。
【００３５】
目隠し部４２は、救出ゾーンの幅とほぼ同じ長さを有する蛇腹状の部材である。目隠し部４２は、通常時に、折りたたまれている状態となる。目隠し部４２は、緊急時に、先端部が乗りかご１５に取り付けられた磁石と接触可能な磁石を有する。目隠し部４２は、ブリッジ部３８上に乗客７が立った状態よりも大きい高さを有する。
【００３６】
上記構成のエレベータシステム１０の作用について説明する。２つの乗りかご１４，１５のうち乗りかご１５が故障して乗客７が閉じ込められた場合に、作業員９は故障していない乗りかご１４に乗る。
【００３７】
作業員９は、図示しないスイッチを操作して照明部３４を点灯するとともに、撮像部３０によって乗りかご１５を撮像する。そして、操作レバー２８を操作し、表示部３２によって乗りかご１５が表示されるまで乗りかご１４を上昇又は下降させる。
【００３８】
その後、作業員９は、覗き穴２４から乗りかご１５の基準マーク２６を見ながら乗りかご１４を上昇又は下降させ、２つの乗りかご１４，１５の高さが揃うように微調整を行う。
【００３９】
乗りかご１４の救出扉２５を開けてブリッジ部３８及び手すり部４０を乗りかご１５側に倒す。ブリッジ部３８及び手すり部４０は、それぞれ対応する受け部３９，４１に支持される。そして、目隠し部４２を乗りかご１５に向けて伸ばして先端部に取り付けられた磁石を乗りかご１５の磁石と接触させる。
【００４０】
作業員９は、ブリッジ部３８を歩いて乗りかご１５側に移動して乗りかご１５の脱出扉２７を開ける。そして、乗客７がブリッジ部３８上を歩いて乗りかご１４まで移動するように誘導する。
【００４１】
乗客７を乗りかご１４内に移動させた後、作業員９は乗りかご１５の脱出扉２７を閉じて目隠し部４２を折りたたむ。さらに、ブリッジ部３８及び手すり部４０を折りたたんで、乗りかご１４の救出扉２５を閉じる。この後、乗りかご１４を最寄階に移動させて乗客７を降ろすことで救出が完了する。
【００４２】
上記のように、エレベータシステム１０の構成によれば、背面２２同士が向かい合う２つの乗りかご１４，１５の一方の乗りかごから他方の乗りかごへ乗客７を移動させる緊急時に、救出装置３６が２つの乗りかご１４，１５の背面間における救出ゾーンにわたって架設される。これにより、乗りかご１４，１５内に閉じ込められた乗客７を救出することができる。
【００４３】
また、エレベータシステム１０では、救出ゾーンに中間ビームやつり合い錘１８といった障害物が配置されていない。このため、２つの乗りかご１４，１５の高さ位置を合わせて乗客７を救出する際の邪魔となることがない。
【００４４】
さらに、エレベータシステム１０では、救出装置３６を展開して形成された移動通路を目隠し部４２によって覆われている。このため、乗客７が乗りかご１４，１５の高さを目視で確認できない状態となるため、乗客７がブリッジ部３８を移動する際の不安を抑制することができる。
【符号の説明】
【００４５】
７  乗客、８，８ａ  乗場、９  作業員、１０  エレベータシステム、１２  昇降路、１４，１５  乗りかご、１６  主ロープ、１８  つり合い錘、２０  乗降口、２２  背面、２４  覗き穴、２５  救出扉、２６  基準マーク、２７  脱出扉、２８  操作レバー、２９  ブリッジ部、３０  撮像部、３２  表示部、３４  照明部、３６  救出装置、３８  ブリッジ部、３９，４１  受け部、４０  手すり部、４２  目隠し部、４４  安全フック部。
【図１（ａ）】
2015151206.tif 000003
【図１（ｂ）】
2015151206.tif 000004
【図２】
2015151206.tif 000005
【図３】
2015151206.tif 000006