(57)【要約】【課題】導電性を有し、かつ耐摩耗性の点でも優れた性能を有する無端ベルトを得る。【解決手段】ゴム層１１はカーボンを含まない淡色の弾性材料から成る。中間層１２は、ゴム層１１に積層され、導電性を有する第１の無端状編布により構成される。表面層１３は、中間層１２に積層され、耐摩耗性を有する第２の無端状編布により構成される。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
淡色の弾性材料から成るゴム層と、
前記ゴム層に積層され、導電性を有する第１の無端状編布により構成される中間層と、
前記中間層に積層され、耐摩耗性を有する第２の無端状編布により構成される表面層と
を備える無端ベルト。
【請求項２】
前記第１の無端状編布が、ポリエステル繊維糸、ガラス繊維および綿糸のいずれかに導電糸を束ねて形成されるストランドを有することを特徴とする請求項１に記載の無端ベルト。
【請求項３】
前記第２の無端状編布が、ナイロン繊維ウーリー糸またはアラミド繊維ウーリー糸を束ねて形成されるストランドを有することを特徴とする請求項１に記載の無端ベルト。
【請求項４】
前記弾性材料が、ニトリルゴム、クロロプレンゴム、クロロスルフォン化ポリエチレンゴム、ポリブタジエンゴム、天然ゴム、ＥＰＭ、ＥＰＤＭ、Ｈ−ＮＢＲ、ミラブルウレタン、アクリルゴム、シリコンゴム、フッ素ゴム、熱硬化性ポリウレタン、熱可塑性ポリウレタン、および熱可塑性ポリエステルからなる群より選択される少なくとも１種であることを特徴とする請求項１に記載の無端ベルト。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば紙葉類を搬送する装置に用いることのできる無端ベルトに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、このような無端ベルトにおいて、無端状編布を芯体として用いたものが知られている（特許文献１）。無端状編布は単層であり、ベルト本体であるゴム層に積層される。ゴム層を構成する弾性材料は、無端ベルトの耐摩耗性に影響するので、耐摩耗性の優れたものが選定される。
【０００３】
一方、ゴム層から生じる摩耗粉の付着による搬送物への汚染を防止するために、弾性材料として淡色、すなわちカーボンを含まない弾性材料を採用することがある。しかし淡色の弾性材料は導電性に乏しいので、静電気が発生しやすく搬送性能を低下させることとなる。したがってゴム層に淡色の弾性材料を用いる場合は、無端状編布として導電性を有するものを採用することが必要である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平５−２５４６８５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
無端ベルトの耐摩耗性を弾性材料のみに頼ることには限界があり、また導電性を有する無端状編布の耐摩耗性も不十分である。
【０００６】
本発明は、導電性を有し、かつ耐摩耗性の点でも優れた性能を有する無端ベルトを得ることを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明に係る無端ベルトは、淡色の弾性材料から成るゴム層と、ゴム層に積層され、導電性を有する第１の無端状編布により構成される中間層と、中間層に積層され、耐摩耗性を有する第２の無端状編布により構成される表面層とを備えることを特徴としている。
【０００８】
第１の無端状編布は例えば、ポリエステル繊維糸、ガラス繊維および綿糸のいずれかに導電糸を束ねて形成されるストランドを有する。第２の無端状編布は例えば、ナイロン繊維ウーリー糸またはアラミド繊維ウーリー糸を束ねて形成されるストランドを有する。
【０００９】
弾性材料は例えば、ニトリルゴム、クロロプレンゴム、クロロスルフォン化ポリエチレンゴム、ポリブタジエンゴム、天然ゴム、ＥＰＭ、ＥＰＤＭ、Ｈ−ＮＢＲ、ミラブルウレタン、アクリルゴム、シリコンゴム、フッ素ゴム、熱硬化性ポリウレタン、熱可塑性ポリウレタン、および熱可塑性ポリエステルからなる群より選択される少なくとも１種である。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、導電性を有するだけでなく、耐摩耗性の点でも優れた性能を有する無端ベルトが得られる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の一実施形態である無端ベルトの一部を破断して示す斜視図である。
【図２】テーバー摩耗試験の結果を示す図である。
【図３】ピコ摩耗試験の結果を示す図である。
【図４】無端ベルトの導電性を測定する方法を示す図である。
【図５】無端ベルトの体積固有抵抗率の測定に用いた試験片を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、添付図面を参照して、本発明の一実施形態である無端ベルトの構成を説明する。
図１は無端ベルト１０の一部を破断して示し、ゴム層１１の上に中間層１２と表面層１３が積層されている。無端ベルト１０は例えば紙葉類を搬送するために利用可能である。
【００１３】
ゴム層１１はカーボンを含まない淡色の弾性材料からなる。この弾性材料としては種々のゴムが利用でき、例えば、ニトリルゴム、クロロプレンゴム、クロルスルフォン化ポリエチレンゴム、ポリブタジエンゴム、天然ゴム、エチレンプロピレンゴム（ＥＰＭ）、エチレンプロピレンジエンゴム（ＥＰＤＭ）、ミラブルウレタン、アクリルゴム、シリコンゴム、フッ素ゴム、熱硬化性ポリウレタン、熱可塑性ポリウレタン、および熱可塑性ポリエステルからなる群より選択される、少なくとも１種である。
【００１４】
中間層１２はゴム層１１の上に積層され、導電性を有する第１の無端状編布により構成される。第１の無端状編布を構成するストランドは無端ベルト１０の周方向（図１の左下から右上へ延びる方向）に延び、例えばポリエステル繊維糸に導電糸を合わせ、これらを束ねて形成される。ポリエステル繊維糸に替えてガラス繊維または綿糸を用いてもよい。
【００１５】
表面層１３は中間層１２の上に積層され、耐摩耗性を有する第２の無端状編布により構成される。第２の無端状編布を構成するストランドは無端ベルト１０の周方向に延び、例えばナイロン繊維ウーリー糸またはアラミド繊維ウーリー糸を束ねて形成される。
【００１６】
（実施例）
無端ベルト１０の実施例として、幅が２０ｍｍ、厚さが１．２２ｍｍ、周長が２２６ｍｍの無端ベルトを作製した。ゴム層１１はミラブルウレタンゴムであり、中間層１２の無端状編布を構成するストランドはポリエステル繊維糸に導電糸を合わせたもので、表面層１３の無端状編布を構成するストランドはナイロン繊維ウーリー糸である。
【００１７】
図２はテーバー摩耗試験の結果を示す。試験機としてＴＡＢＥＲ社製のＤＴ−１４０を用い、２つの砥石に０．５ｋｇｆの荷重をかけて５００回転させた後の摩耗量の計測を３回実施し、その平均値を求めた。図２において「多層構成」は本発明の実施例を示し、「単層構成」は比較例であってゴム層の上に単一の無端状編布の層を積層した構成を示す。単層層構成の場合、摩耗量は９１．０ｍｇであるのに対し、多層構成の摩耗量は８７．４ｍｇであった。すなわち本発明の実施例によれば、単層構成よりも耐摩耗性を向上させることができる。
【００１８】
図３はピコ摩耗試験の結果を示す。試験機としてＵｅｓｈｉｍａ製のＡＢ−４５１０を用い、刃に４４Ｎの荷重をかけて８０回転させた後の摩耗量の計測を３回実施し、その平均値を求めた。単層構成の場合、摩耗量は３．０ｍｇであるのに対し、多層構成の摩耗量は０．５ｍｇであった。この試験によっても、本発明の実施例によれば耐摩耗性を改善できることが理解される。
【００１９】
図４は無端ベルト１０の導電性を測定する方法を示す。無端ベルト１０を直径２０ｍｍの２つのプーリ２１、２２に掛け回して２４時間走行させ、これらのプーリ２１、２２の中間部分に配置されたスタチロン測定器２３によって静電電位を測定した。測定された電圧は１００Ｖ以下であり、静電電位は十分に低く、無端ベルト１０の導電性が良好であることが確認された。
【００２０】
図５は無端ベルト１０の体積固有抵抗率（導電性）の測定に用いた試験片を示す。この試験片３０は、ベルト周長方向を長手となるように無端ベルト１０を短冊状に切断し、両端から５ｍｍまでの位置に導電ペースト３１を塗布したものである。導電ペースト３１に電極を接続して抵抗値を測定したところ、体積固有抵抗率は１．８×１０４［Ω・ｃｍ］であり、無端ベルト１０は十分な導電性を有することが確認された。
【符号の説明】
【００２１】
１０  無端ベルト
１１  ゴム層
１２  中間層
１３  表面層
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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