(57)【要約】【課題】担架を少人数の運搬者によって階段で下ろすことに対応させることができる担架運搬補助装置を提供すること。【解決手段】担架運搬補助装置１は、一対の平行な支持棒１１０と、支持棒１１０の間に張架したシート１２０を有する担架１００に装着され、平地の移動時及び階段を下りる時に移動を補助する。担架１００の一対の支持棒１１０の一端１１０ａに着脱自在に装着される支柱部１０と、支柱部１０の下端に配設される並列した車輪２１と、車輪２１が階段を下りる際に、階段の踏面に当接して車輪２１が段差を落下する速度を落とすダンパー部３０と、を有し、担架１００の支持棒１１０の他端１１０ｂを支持する運搬者が一人で担架１００を運搬できる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
一対の平行な支持棒と、前記支持棒の間に張架したシートを有する担架に装着され、平地の移動時及び階段を下りる時に移動を補助する担架運搬補助装置であって、
前記担架の前記一対の支持棒の一端に着脱自在に装着される支柱部と、
前記支柱部の下端に配設される並列した車輪と、
前記車輪が階段を下りる際に、階段の踏面に当接して前記車輪が段差を落下する速度を落とすダンパー部と、を有し、
前記担架の前記支持棒の他端を支持する運搬者が一人で担架を運搬できる担架運搬補助装置。
【請求項２】
前記ダンパー部は、階段の踏面に当接する当接部が前記車輪より小径の補助車輪である請求項１記載の担架運搬補助装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、担架を運搬する際に用いられる補助装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
災害時に建物から屋外へと避難する際に、受傷者や自力で移動できない人（運搬対象者）などを移動させる手段として、二本の支持棒の間に運搬対象者を乗せるための布などを張った担架が用いられる。担架においては、支持棒の両端を複数の人（運搬者）が支えて、一人の運搬対象者を運搬するため、長時間の移動の場合、運搬者側にかかる労力は多大となり、多くの運搬対象者を運搬することは実際には困難であるという問題がある。このようなことから、キャスターを取付可能な担架が考案されている（例えば、特許文献１参照）。このような担架では、キャスターを取り付けることにより、平地において、一人の運搬者により担架を運搬することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００５−２４５５６３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、災害時でエレベーターが使用できない場合に担架に乗せた運搬対象者を高層ビル等から屋外へと脱出させるには、何段もの階段を下りる必要があるが、キャスターを取り付けた担架では、キャスターを用いて階段を下りることは想定しておらず、キャスターを用いて階段を下りると、担架が階段の段差を落下するので、一人の運搬者によって階段を下りることには対応していない。
【０００５】
本発明は、上記に鑑みてなされたものであって、担架を少人数の運搬者によって階段で下ろすことに対応させることができる担架運搬補助装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上述した課題を解決し、目的を達成するために、本発明は、一対の平行な支持棒と、支持棒の間に張架したシートを有する担架に装着され、平地の移動時及び階段を下りる時に移動を補助する担架運搬補助装置であって、担架の一対の支持棒の一端に着脱自在に装着される支柱部と、支柱部の下端に配設される並列した車輪と、車輪が階段を下りる際に、階段の踏面に当接して車輪が段差を落下する速度を落とすダンパー部と、を有し、担架の支持棒の他端を支持する運搬者が一人で担架を運搬できることを特徴とする。
【０００７】
また、上記担架運搬補助装置において、ダンパー部は、階段の踏面に当接する当接部が車輪より小径の補助車輪であることが好ましい。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、担架の一対の支持棒の一端に着脱自在に装着される支柱部と、支柱部の下端に配設される並列した車輪と、車輪が階段を降りる際に、階段の踏面に当接して車輪が段差を落下する速度を落とすダンパー部と、を有し、担架の支持棒の他端を支持する運搬者が一人で担架を運搬することができる。つまり、本発明によれば、担架に担架運搬補助装置を装着することで、階段で担架を下ろす際に、ダンパー部によって担架の落下速度を抑えることができる。したがって、本発明によれば、担架を少人数の運搬者によって階段で下ろすことに対応させることができるという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】図１は、実施形態に係る担架運搬補助装置の構成例を示す図である。
【図２】図２は、実施形態に係る担架運搬補助装置の使用例を示す図である。
【図３】図３は、ダンパー部の動作を説明するための図である。
【図４】図４は、ダンパー部の動作を説明するための図である。
【図５】図５は、ダンパー部の動作を説明するための図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
本発明を実施するための形態（実施形態）につき、図面を参照しつつ詳細に説明する。以下の実施形態に記載した内容により本発明が限定されるものではない。また、以下に記載した構成要素には、当業者が容易に想定できるもの、実質的に同一のものが含まれる。さらに、以下に記載した構成は適宜組み合わせることが可能である。また、本発明の要旨を逸脱しない範囲で構成の種々の省略、置換または変更を行うことができる。
【００１１】
〔実施形態〕
図１は、実施形態に係る担架運搬補助装置の構成例を示す図である。図２は、実施形態に係る担架運搬補助装置の使用例を示す図である。図３から図５は、ダンパー部の動作を説明するための図である。図１に示す担架運搬補助装置１は、担架１００に装着され、平地Ｇの移動時及び階段Ｓを下りる時に移動を補助するものである。本実施形態では、担架運搬補助装置１は、担架１００が運搬される階段Ｓに基づいて、各構成部材の寸法が設定されている。担架運搬補助装置１は、図１に示すように、支柱部１０と、車輪部２０と、ダンパー部３０と、を含んで構成されている。
【００１２】
ここで、担架１００は、一般的な成人の身長よりも長い一対の平行な支持棒１１０と、一対の平行な支持棒１１０の間に張架され、運搬対象者が乗せられるシート１２０と、を有し、複数の運搬者Ｍが一対の平行な支持棒１１０の両端側を把持し、シート１２０に乗せた運搬対象者を支持しつつ運搬するためのものである。なお、担架１００は、運搬対象者の体をシート１２０上に固定するためのベルトを有していてもよい。運搬対象者及び運搬者Ｍは、一般的な成人を想定しており、例えば、身長が１７０ｃｍ程度、体重が６０ｋｇ程度である場合を想定している。階段Ｓは、一般的なオフィスビルにおける階段と同等、またはそれよりも踏面寸法Ｌ１（図３参照）が狭小で、かつ蹴上寸法Ｌ２（図３参照）が大きい場合を想定している。
【００１３】
支柱部１０は、担架１００の一対の支持棒１１０を支える支柱である。支柱部１０は、例えば、円筒状の鋼材から形成されている。支柱部１０は、支柱本体１１と、横架部材１２と、支持部１３と、を備えている。支柱本体１１は、一対の支持棒１１０の軸方向視において、コ字状に形成されている。支柱本体１１は、一対の支持棒１１０の一端１１０ａ側から鉛直方向の下方に延在された一対の柱部１１ａと、一対の柱部１１ａの鉛直方向の下端同士を連結する梁部１１ｂと、一対の柱部１１ａの鉛直方向の上端に設けられた装着部１１ｃと、を一体に有している。一対の柱部１１ａは、図２に示すように、一対の支持棒１１０が水平方向に対して平行状態で、通常の立位姿勢の運搬者Ｍの腰付近に他端１１０ｂ側を位置付ける長さに形成されている。梁部１１ｂには、後述するダンパー部本体３１と当接する部分に発泡ゴム等の図示しない衝撃吸収部材が設けられている。装着部１１ｃは、一対の支持棒１１０の一端１１０ａ側のそれぞれに着脱可能に装着されるものである。装着部１１ｃは、一対の支持棒１１０の一端１１０ａ側の外周面を挟持するクランプと、外周面に対してクランプを締め付けたり緩めたりする締緩部材と、を有している。締緩部材としては、運搬者Ｍなどが手作業で外周面に対してクランプを締緩することにより、担架運搬補助装置１を担架１００に対して着脱することができるように、例えば、蝶ボルトとナットなどを用いることができる。横架部材１２は、図１に示すように、一対の柱部１１ａの間に配設され、一対の柱部１１ａの対向方向に平行に延在されている。横架部材１２の両端は、一対の柱部１１ａのそれぞれと連結されている。横架部材１２は、例えば、支柱部１０と同様に、円筒状の鋼材から形成されている。横架部材１２は、ダンパー部３０の後述するダンパー３３が取り付けられる取付部１２ａを有している。取付部１２ａは、横架部材１２の長手方向の中央部に配設されている。取付部１２ａは、ダンパー３３の後述するフック３３ａを取付可能に構成されている。支持部１３は、梁部１１ｂの長手方向の中央部、かつ梁部１１ｂの鉛直方向の上部に配設されている。支持部１３は、ダンパー部３０を回動自在に支持する軸部１３ａと、軸部１３ａを支える枠部１３ｂと、を有している。軸部１３ａは、その軸線方向が梁部１１ｂの長手方向に対して平行となっている。
【００１４】
車輪部２０は、車輪２１と、支持部２２と、を備え、車輪２１に対して支持部２２が一対の支持棒１１０の他端１１０ｂ側に偏倚している、いわゆるキャスターである。車輪部２０は、支柱本体１１の鉛直方向の下端、つまり梁部１１ｂの下部に配設されており、梁部１１ｂの長手方向に間隔をあけて二つ配設されている。本実施形態では、二つの車輪部２０は、ダンパー部３０を挟んで対向して配設され、互いに独立して回転可能に間隔をあけて配設されている。つまり、車輪２１は、ダンパー部３０を挟んで梁部１１ｂの長手方向に並列している。車輪２１は、図３に示す階段Ｓの踏面Ｓａに確実に乗るように、半径が踏面寸法Ｌ１（奥行き）よりも小さいことが好ましい。支持部２２は、梁部１１ｂに対して、梁部１１ｂと直交する鉛直方向の軸周りに回転可能に取り付けられている。
【００１５】
ダンパー部３０は、図３から図５に示すように、車輪２１が階段Ｓを下りる際に、階段Ｓの踏面Ｓａに当接して車輪２１が段差（蹴上寸法Ｌ２に相当）を落下する速度を抑制するものである。ダンパー部３０は、ダンパー部本体３１と、補助車輪３２と、ダンパー３３と、を備えている。ダンパー部本体３１は、直線状の棒状に形成され、支持部１３により回動可能に支持されている。ダンパー部本体３１は、その回動中心の軸線方向が梁部１１ｂの長手方向に対して平行となっている。ダンパー部本体３１は、鉛直方向において、下端が支柱本体１１よりも一端１１０ａ側に位置し、上端が支柱本体１１よりも他端１１０ｂ側に位置している。つまり、ダンパー部本体３１は、鉛直方向に対して、下端側から上端側に向かう方向が他端１１０ｂ側に傾いている。ダンパー部本体３１は、図５に示す状態において、車輪２１が踏面Ｓａの縁に向けて移動されると、車輪２１が踏面Ｓａの縁を越える前に、車輪２１に対して一段上の踏面Ｓａに当接する補助車輪３２がその踏面Ｓａの縁を越える長さに形成されている。つまり、ダンパー部本体３１は、軸部１３ａから補助車輪３２までの長さが、踏面寸法Ｌ１（図３参照）よりも小さい。より好ましくは、ダンパー部本体３１は、階段Ｓを下りる際の車輪２１の回転中心から補助車輪３２の回転中心までの長さが、踏面寸法Ｌ１よりも小さい。ダンパー部本体３１は、図２に示すように、取付部３１ａと、支持部３１ｂと、を有している。取付部３１ａは、ダンパー部本体３１の上端側に配設され、ダンパー３３の後述するフック３３ａを取付可能に構成されている。支持部３１ｂは、ダンパー部本体３１の下端に配設され、補助車輪３２を回転自在に支持している。補助車輪３２は、車輪２１が階段Ｓを下りる際に踏面Ｓａに当接する当接部である。補助車輪３２は、図３に示すように、階段Ｓの踏面Ｓａと確実に当接するように、車輪２１より小径に形成されていることが好ましい。補助車輪３２は、図２に示すように、踏面Ｓａと当接するまでに車輪２１が落下する距離が小さくなるように、平地Ｇとの間隔Ｌ３が小さいことが好ましく、平地Ｇ上の凹凸や段差に当接することで担架１００の運搬時の抵抗にならないように、間隔Ｌ３が平地Ｇ上の凹凸や段差に当接しない間隔であることが好ましい。補助車輪３２は、踏面寸法Ｌ１（奥行き）が小さくても、図３に示すように、車輪２１が踏面Ｓａに当接した状態で同じ踏面Ｓａ上に位置するように、車輪２１の外周面から補助車輪３２の外周面までの距離が小さいことが好ましい。本実施形態では、補助車輪３２は、車輪２１の半径よりも小さい直径で、平地Ｇとの間隔Ｌ３が半径と同程度となっており、車輪２１の外周面から補助車輪３２の外周面までの距離が間隔Ｌ３と同程度となっている。ダンパー３３は、車輪２１が階段Ｓを下りる際に、踏面Ｓａと当接した補助車輪３２を支持するダンパー部本体３１の回動速度を抑制する回動抑制手段である。つまり、ダンパー３３は、補助車輪３２が車輪２１側から担架１００側に上昇する上昇速度を抑制する。ダンパー３３としては、特に限定されないが、例えば、引張コイルばね、エアーシリンダー、ショックアブソーバー、エアースプリング等を用いることができる。本実施形態では、ダンパー３３は、各取付部１２ａ、３１ａに引っかけて取り付けられるフック３３ａを両端に有する引張コイルばねである。ダンパー３３は、軸部１３ａを支点として、ダンパー部本体３１を補助車輪３２が鉛直方向の下側に向かうように付勢することで、ダンパー部本体３１を梁部１１ｂと当接させ、補助車輪３２を車輪２１の近傍に位置付ける。ダンパー３３の最大たわみ（ダンパー３３が伸びる最大の長さ）は、図５に示すように、補助車輪３２に対して一段下の踏面Ｓａと車輪２１が当接する際に、ダンパー部本体３１が蹴上寸法Ｌ２（図３参照）に対応して回動する回動範囲よりも大きく回動することができるように設定されている。ダンパー３３のばね定数は、担架１００の重量と、担架１００に乗せられた運搬対象者の体重と、担架１００に装着された担架運搬補助装置１の重量とを合わせた荷重に基づいて設定されている。本実施形態では、ダンパー３３のばね定数は、担架運搬補助装置１が装着された担架１００に運搬対象者を乗せた状態で車輪２１が階段Ｓを下りる際、車輪２１が段差（蹴上寸法Ｌ２に相当）を落下する速度を抑制しつつ、補助車輪３２に対して一段下の踏面Ｓａと車輪２１とが当接するように設定されている。なお、ダンパー３３のばね定数は、運搬対象者の体重が想定しているものよりも重い場合（例えば体重が８０ｋｇから１２０ｋｇ程度の場合）であっても、車輪２１が段差を落下する速度を抑制し、運搬対象者の体重が想定しているものよりも軽い場合（例えば体重が２０ｋｇから４０ｋｇ程度の場合）であっても、補助車輪３２に対して一段下の踏面Ｓａと車輪２１とが当接するように設定されている。
【００１６】
次に、担架運搬補助装置１の動作について説明する。なお、予め担架運搬補助装置１は、図２に示すように、運搬者Ｍによって、装着部１１ｃが一対の支持棒１１０の一端１１０ａ側に取り付けられた後、締緩部材で装着部１１ｃのクランプが締め付けられることで、担架１００に装着される。
【００１７】
平地Ｇにおいて、担架運搬補助装置１が装着された担架１００を運搬する場合、図２に示すように、担架１００は、一人の運搬者Ｍにより、一対の支持棒１１０の他端１１０ｂ側が把持されつつ、一対の支持棒１１０が一端１１０ａ側から他端１１０ｂ側へ向かう方向（同図に示す矢印ａ）に引っ張られる。ここで、担架１００は、担架運搬補助装置１により一対の支持棒１１０の一端１１０ａ側が支持されており、一対の支持棒１１０の他端１１０ｂ側が運搬者Ｍにより把持されると、一対の支持棒１１０が水平方向に対して平行となる。また、担架運搬補助装置１は、運搬者Ｍが通常の立位姿勢で一対の支持棒１１０の他端１１０ｂ側を把持しながら引っ張ると、平地Ｇと接地している車輪２１が回転し、運搬者Ｍが引っ張る方向に担架１００が移動されることを補助する。このため、担架１００は、一人の運搬者Ｍが引っ張る方向に運搬される。また、担架１００は、担架運搬補助装置１の車輪２１が二つ並んで配設されているため、運搬時の安定性がよい。
【００１８】
一方、階段Ｓにおいて、担架運搬補助装置１が装着された担架１００を運搬する場合、図３に示すように、担架１００は、一人の運搬者Ｍにより、一対の支持棒１１０の他端１１０ｂ側が把持されつつ、一対の支持棒１１０が一端１１０ａ側から他端１１０ｂ側へ向かう方向（同図に示す矢印ｂ）に引っ張られる。ここで、担架１００は、踏面Ｓａ１上の担架運搬補助装置１により一対の支持棒１１０の一端１１０ａ側が支持され、踏面Ｓａ１、Ｓａ２よりも下側の踏面上の運搬者Ｍにより一対の支持棒１１０の他端１１０ｂ側が把持されている。また、鉛直方向において、車輪２１が当接する踏面Ｓａと運搬者Ｍが踏む踏面Ｓａとの間には、階段Ｓの蹴上寸法Ｌ２（段差）により高低差が生じるが、一人の運搬者Ｍにより、担架１００が水平方向に対して傾きすぎないように調整される。
【００１９】
担架運搬補助装置１は、運搬者Ｍが引っ張る方向に担架１００がさらに移動され、車輪２１が当接していた踏面Ｓａ１の縁を越えると、図４に示すように、車輪２１が踏面Ｓａ２に向かって段差（蹴上寸法Ｌ２に相当）を落下（同図に示す矢印ｃ）する。ここで、担架運搬補助装置１は、踏面Ｓａ１から車輪２１が落下する距離が上記の間隔Ｌ３（ここでは車輪２１が当接していた踏面Ｓａ１と補助車輪３２との間隔に相当）に達すると、補助車輪３２が踏面Ｓａ１に当接する。また、担架運搬補助装置１は、落下する車輪２１が踏面Ｓａ２に近づくにつれて、補助車輪３２が踏面Ｓａ１に当接した状態で、ダンパー部本体３１が軸部１３ａ周りに回転するとともにダンパー３３が伸びる（たわむ）。このため、担架運搬補助装置１は、ダンパー３３によりダンパー部本体３１が軸部１３ａ周りに回転する速度を抑制し、車輪２１が踏面Ｓａ２に向かって落下する速度を抑制する。
【００２０】
担架運搬補助装置１は、図５に示すように、車輪２１が踏面Ｓａ２に当接すると、ダンパー部本体３１が軸部１３ａ周りに回転することが止まり、ダンパー３３が伸びることが止まる。ここで、担架運搬補助装置１は、車輪２１が踏面Ｓａ２に当接し、かつ補助車輪３２が踏面Ｓａ１に当接する。また、踏面Ｓａ２に当接する車輪２１の当接箇所と踏面Ｓａ１に当接する補助車輪３２の当接箇所との水平方向の間隔は、踏面寸法Ｌ１（奥行き）よりも狭い間隔になる。
【００２１】
担架運搬補助装置１は、図５に示すように、運搬者Ｍが引っ張る方向（同図に示す矢印ｄ）に担架１００が移動されると、車輪２１が踏面Ｓａ２の縁を越える前に、補助車輪３２が踏面Ｓａ１の縁を越える。ここで、担架運搬補助装置１は、ダンパー３３の収縮力によって、ダンパー部本体３１が軸部１３ａ周りに、踏面Ｓａ１から車輪２１が落下する時とは反対方向に回転し、ダンパー部本体３１が梁部１１ｂの衝撃吸収部材と当接し、補助車輪３２を車輪２１の近傍に位置付ける。
【００２２】
担架運搬補助装置１は、図３から図５に示す上記の一連の動作により、運搬者Ｍが担架１００を引っ張ると、担架１００が踏面Ｓａ１から踏面Ｓａ２へ移動することを補助する。つまり、担架運搬補助装置１は、一人の運搬者Ｍが担架１００を引っ張って階段Ｓを下りることを補助する。このため、担架１００は、一人の運搬者Ｍが引っ張る方向に階段Ｓを下りる。また、担架１００は、担架運搬補助装置１の車輪２１が二つ並んで配設されているため、階段Ｓを下りる際、運搬時の安定性がよい。
【００２３】
なお、階段Ｓにおいて、担架運搬補助装置１が装着された担架１００を方向転換する場合、例えば、車輪２１（ここでは二つの車輪２１）が図示しない踊り場や回り階段等の踏面に当接した状態で、二つの車輪２１が互いに独立して回転可能なため、支柱本体１１付近を鉛直方向に対して平行となる回動中心として、一人の運搬者Ｍにより担架１００を方向転換することができる。
【００２４】
以上のように、実施形態に係る担架運搬補助装置１によれば、軸部１３ａ周りに回転可能なダンパー部本体３１の下端に補助車輪３２が配設され、補助車輪３２が車輪２１よりも一端１１０ａ側に配設され、ダンパー部本体３１の上端側にダンパー３３が配設されているので、担架１００が他端１１０ｂ側に向かって引っ張られて車輪２１が踏面Ｓａ１を越えて落下すると、補助車輪３２が踏面Ｓａ１に当接し、ダンパー部本体３１が軸部１３ａ周りに回転する。また、担架運搬補助装置１によれば、ダンパー３３によってダンパー部本体３１が軸部１３ａ周りに回転する速度を抑制するので、車輪２１が段差を落下する速度を抑制することができる。また、担架運搬補助装置１によれば、車輪２１を有する車輪部２０が支柱部１０を介して一対の支持棒１１０の一端１１０ａ側に装着されるので、一対の支持棒１１０の他端１１０ｂ側を一人の運搬者Ｍが把持しながら引っ張ると、運搬者Ｍが引っ張る方向に担架１００を運搬することができる。つまり、担架運搬補助装置１によれば、担架１００に装着することで、一人の運搬者Ｍによって、階段Ｓで担架１００を下ろすことができる。したがって、担架運搬補助装置１は、担架１００を少人数の運搬者Ｍによって階段Ｓで下ろすことに対応させることができる。
【００２５】
また、担架運搬補助装置１によれば、階段Ｓの踏面Ｓａ１に当接する当接部が車輪２１より小径の補助車輪３２であるので、一対の支持棒１１０の軸方向における車輪２１との距離を小さく設定することができる。このため、担架運搬補助装置１によれば、奥行き（踏面寸法Ｌ１）が小さい踏面Ｓａであっても、車輪２１と補助車輪３２とを同じ踏面Ｓａ上に位置させることができ、車輪２１が落下する時に、補助車輪３２を踏面Ｓａに確実に当接させることができる。
【００２６】
なお、上記の実施形態では、一対の支持棒１１０の他端１１０ｂ側を運搬者Ｍが把持しているが、一対の支持棒１１０の他端１１０ｂ側に装着部１１ｃを装着し、運搬者Ｍが一対の支持棒１１０の一端１１０ａ側を把持してもよい。つまり、運搬者Ｍは、装着部１１ｃが装着されている一対の支持棒１１０の端とは反対側の端側を把持することで、一人で担架１００を運搬することができる。
【００２７】
また、上記の実施形態では、平地Ｇにおいて、一対の支持棒１１０の一端１１０ａ側から他端１１０ｂ側、つまり担架運搬補助装置１側から運搬者Ｍ側に向かって担架１００を運搬していたが、この反対方向に向かって運搬してもよい。担架運搬補助装置１が装着された担架１００は、平地Ｇにおいて、担架運搬補助装置１側から運搬者Ｍ側に向かって運搬することができ、運搬者Ｍ側から担架運搬補助装置１側に向かって運搬することもできる。
【００２８】
また、上記の実施形態では、ダンパー部３０が一つの補助車輪３２を備えていたが、車輪部２０の車輪２１と同様に、二つ並んで配設されていてもよい。これにより、担架１００が階段Ｓを下りる際の運搬時の安定性をより向上させることができる。
【００２９】
また、上記の実施形態では、担架運搬補助装置１が装着された担架１００は、運搬者Ｍによって運搬される際、一対の支持棒１１０が水平方向に対して平行となっていたが、水平方向に対する一対の支持棒１１０の傾き、つまり担架１００の傾きが運搬対象者を運搬する際に許容できる範囲内であればよい。このため、運搬者Ｍの身長が想定しているものよりも高い場合であっても低い場合であっても、一人の運搬者Ｍにより、担架運搬補助装置１が装着された担架１００を運搬することができる。
【符号の説明】
【００３０】
１  担架運搬補助装置
１０  支柱部
２１  車輪
３０  ダンパー部
３２  補助車輪
１００  担架
１１０  支持棒
１１０ａ  一端
１１０ｂ  他端
１２０  シート
Ｇ  平地
Ｌ２  蹴上寸法（段差）
Ｍ  運搬者
Ｓ  階段
Ｓａ  踏面
【図１】
2015139606.tif 000003
【図２】
2015139606.tif 000004
【図３】
2015139606.tif 000005
【図４】
2015139606.tif 000006
【図５】
2015139606.tif 000007