(57)【要約】      （修正有）【課題】サドル全体の形状維持を図るべく、サドルベースの撓みを抑制できるサドル形状保持部材を提供する。【解決手段】サドル本体と該サドル本体を自転車フレーム１０に取付けるためのサドル取付体１１を有する自転車に用いる部材であって、サドル本体のサドルベース２に取付けられる少なくとも１個所の第１端部１ａと、サドル取付体もしくは立管に取付けられる少なくとも１個所の第２端部１ｂとを備え、第１端部によりサドル本体の荷重を支えてサドルの過度な変形を抑制する。サドル支柱が固設されたサドル本体と該サドル支柱を挿入し得る自転車フレームの立管（シートチューブ）を有する自転車に用いる部材としても用いることができる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
サドル本体と該サドル本体を自転車フレームに取付けるためのサドル取付体を有する自転車に用いる部材、或は、サドル支柱が固設されたサドル本体と該サドル支柱を挿入し得る自転車フレームの立管（シートチューブ）を有する自転車に用いる部材であって、
サドル本体をシートポストに取付けるためにサドルベースを支持する部位（本体固定部）とは別に、サドルベースの過剰変形を抑制するためにサドルベースを支持する部位（形状支持部）が設けられ、
前記形状支持部に取付けられる少なくとも１個所の第１端部と、前記サドル取付体もしくは前記立管に取付けられる少なくとも１個所の第２端部とを備え、
第１端部により前記サドル本体の荷重を支えてサドルの過度な変形を抑制し得るサドル形状保持部材。
【請求項２】
第１端部は、前記サドルベースに回動自在に取付けられ、
第２端部は、前記サドル取付体もしくは前記立管に回動自在に取付けられることを特徴とする請求項１に記載のサドル形状保持部材。
【請求項３】
第１端部は、前記サドルベースに対して左右対称に取付けられることを特徴とする請求項１又は２に記載のサドル形状保持部材。
【請求項４】
第１端部は、前記サドルベースの左右対称となる対称線上であって、前記サドルベースの前方もしくは後方に取付けられることを特徴とする請求項１又は２に記載のサドル形状保持部材。
【請求項５】
第２端部は、前記サドル取付体の側周面もしくは前記立管の側周面に取付けられることを特徴とする請求項１又は２に記載のサドル形状保持部材。
【請求項６】
第１端部と第２端部とを備える部材の形状は、Ｉ字状、Ｔ字状、Ｖ字状、Ｘ字状、Ｙ字状、十字状、左右に枝を備える棒状、略二等辺三角形状、または対角線が略直交する四角形状であることを特徴とする請求項１〜５のいずれかに記載のサドル形状保持部材。
【請求項７】
前記サドルベースよりも強い剛性を備えたことを特徴とする請求項１〜６のいずれかに記載のサドル形状保持部材。
【請求項８】
第１端部または第２端部の少なくとも一方に長孔が設けられ、第１端部または第２端部が取り付けられる位置を微調整可能であり、
サドル本体の取付け前後位置を長孔分以上に調整可能なように、長さもしくは大きさの異なるバリエーションを有し、長さもしくは大きさの異なるものに取り替え可能なことを特徴とする請求項１〜７のいずれかに記載のサドル形状保持部材。
【請求項９】
第２端部が取り付けられる前記サドル取付体もしくは前記立管の取付け孔が長孔であり、第２端部が取り付けられる位置を微調整可能であり、
サドル本体の取付け前後位置を長孔分以上に調整可能なように、長さもしくは大きさの異なるバリエーションを有し、長さもしくは大きさの異なるものに取り替え可能なことを特徴とする請求項１〜７のいずれかに記載のサドル形状保持部材。
【請求項１０】
第１端部が取り付けられる前記サドルベースの取付け孔が長孔であり、第１端部が取り付けられる位置を微調整可能であり、
サドル本体の取付け前後位置を長孔分以上に調整可能なように、長さもしくは大きさの異なるバリエーションを有し、長さもしくは大きさの異なるものに取り替え可能なことを特徴とする請求項１〜７のいずれかに記載のサドル形状保持部材。
【請求項１１】
入れ子になった複数の筒から構成される伸縮ポール、或いは、長手方向にスライド可能なスライド板の積層構造を有し、長さもしくは大きさを可変調整し得ることを特徴とする請求項１〜７のいずれかに記載のサドル形状保持部材。
【請求項１２】
第１端部と第２端部を結ぶ線上に沿って前記サドル形状保持部材の強度および剛性を高める補強部材を脱着し得る構造を有することを特徴とする請求項１〜１１のいずれかに記載のサドル形状保持部材。
【請求項１３】
前記サドル形状保持部材の強度および剛性の異なるバリエーションを有し、サドルの変形度合いを調整するために、強度および剛性の異なるものに取り替え可能なことを特徴とする請求項１〜１１のいずれかに記載のサドル形状保持部材。
【請求項１４】
請求項１〜１３のいずれかに記載のサドル形状保持部材が取付けられた自転車用サドル。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自転車用サドルの過度な変形を抑制するためのサドル形状保持部材に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来から、よく知られている自転車用サドルは、サドル本体が硬質性の合成樹脂材からなるサドルベースと、その上面に積層される柔軟性の高いウレタン等からなるクッションパットと、クッションパットの上面に積層されてサドルベース全体を覆うサドルカバーから構成されている（例えば、特許文献１を参照。）。これは、サドルベースが、乗車する利用者の荷重を安定的に支持し得るように高い剛性を有する硬質性合成樹脂材から射出成形されているため、柔軟性に乏しく、着座するとお尻などが痛くなり快適性の面で問題があるため、サドルベースの上面に柔軟性の高いクッションパットを積み重ね合せて、適度なクッション性を持たせて快適性の向上を図るためである。
【０００３】
一方で、サドルの快適性の向上を図るべく、着座時のサドル座面形状をお尻の形に添わせて、局所的な圧迫をなくし圧力分散させて、サドル座面の形状追従性の高めるために、サドル本体が、荷重の変化に応じて弾性変形し得るように多数の貫通孔が形成されている合成樹脂製のサドルベースのみからなる自転車用サドル（特許文献２を参照）や、貫通孔が形成されている合成樹脂製のサドルベースの表面に柔軟な衝撃吸収材が積層されている自転車用サドル（例特許文献３）が知られている。このような自転車用サドルでは、サドルベースが弾性変形し得るように多数の貫通孔が形成されているため、利用者の荷重がかかると、サドルベースは緩やかに弾性変形しながら荷重を受け止める。
【０００４】
今後の傾向として、サドルのクッション性をより高めるために、柔軟性を有するサドルベースを用いる自転車用サドルが増加すると予想される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開平８−２５３１８０号公報
【特許文献２】特開２００４−２１７２０１号公報
【特許文献３】特開２００６−７９５８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、サドルベースの柔軟性が求められる場合、サドル全体の形状維持が困難になってくることが容易に予想できる。すなわち、サドルの快適性を追求すると、お尻に接する部分を柔らかくすることが求められがちであり、サドル本体が歪んで変形してしまいがちで、サドル本来の機能であるお尻を安定的に支えるという機能を十分に果たすことが困難になる。
従来、サドルをシートポストに取付けるための支持ポイントとしては、サドルベースの前方一箇所、後方二箇所であり、この支持ポイントがサドルのレールマウント部に相当する部分（本明細書では、本体固定部と呼ぶ）である。そして、サドルは本体固定部でレールに繋留され、レールはシートポストに固定される。
そのため、サドルに荷重がかかる時には、本体固定部でのみ支持されることから、サドルベースの中央部が大きく撓む傾向にある。
【０００７】
上記状況に鑑みて、本発明者は、サドルベースの過剰変形を抑制するために、サドルベースに本体固定部と異なる形状支持部を新たに設けて、形状支持肢によって形状支持部を支えることを提案する。
すなわち、本発明は、サドル全体の形状維持を図るべく、サドルベースの撓みを抑制できるサドル形状保持部材を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記状況に鑑みて、本発明のサドル形状保持部材は、サドル本体と該サドル本体を自転車フレームに取付けるためのサドル取付体を有する自転車に用いる部材、或は、サドル支柱が固設されたサドル本体と該サドル支柱を挿入し得る自転車フレームの立管（シートチューブ）を有する自転車に用いる部材であって、サドル本体をシートポストに取付けるためにサドルベースを支持する部位（本体固定部）とは別に、サドルベースの過剰変形を抑制するためにサドルベースを支持する部位（形状支持部）が設けられ、この形状支持部に取付けられる少なくとも１個所の第１端部と、サドル取付体もしくは立管に取付けられる少なくとも１個所の第２端部とを備え、第１端部によりサドル本体の荷重を支えてサドルの過度な変形を抑制する。
サドル形状保持部材は、サドルベースとサドル取付体もしくは立管を直接支え、お尻に接する部分の柔軟性を維持しつつ、サドルベースの撓みを抑制して、サドルの柔軟性・快適性と強度・剛性のバランスを図る。
【０００９】
ここで、サドル取付体は、サドルベース下部に取付けられる金属製の線材から成るレール（船線）を繋留できるシートポスト、サドルベース下部を固定できる専用シートポストが含まれる。
上述した通り、従来、サドルをシートポストに取付けるための支持ポイントとしては、サドルのレールマウント部に相当する部分であった。そのため、サドルに荷重がかかる時には、本体固定部でのみ支持されることから、サドルベースの中央部が大きく撓む傾向にあった。そこで、サドルベースに本体固定部と異なる形状支持部を新たに設けて、形状支持肢によって形状支持部を支える。これにより、サドルベースの過剰変形を抑制する。
【００１０】
本発明のサドル形状保持部材において、第１端部は、サドルベースに回動自在に取付けられ、第２端部は、サドル取付体もしくは立管に回動自在に取付けられる。
第１端部をサドルベースに取付ける位置は、サドルベースの周縁、周縁から中心よりの位置でも良い。
サドル形状保持部材の端部が回動自在に取り付けられるのは以下の理由である。一般的に、シートポストなどサドル取付体は、サドルの前後位置と角度が調整できるように設計されているので、サドルとサドル取付体の位置関係は一定ではない。そのため、サドル形状保持部材は、長さと取付け角度が調整できる必要がある。そこで、サドル形状保持部材の端部を回動自在にすることによって、取付け角度の問題を解決する。サドル形状保持部材の端部を回動自在に取り付ける方法としては、例えば、ボルトとナットを用いる取付け方、リベット、Ｃリング（Ｃ形止め輪)、Ｅリング（Ｅ形止め輪)を使用する取付け方がある。
【００１１】
また、本発明のサドル形状保持部材における第１端部は、サドルベースに対して左右対称に取付けられることが好ましい。ここで、左右というのは、サドルの先端方向を前方とした場合の左右であり、サドル本体およびサドルベースの形状が左右対称であることが前提となる。
【００１２】
また、本発明のサドル形状保持部材における第１端部は、サドルベースの左右対称となる対称線上であって、サドルベースの前方もしくは後方に取付けられることが好ましい。ここで、前方というのは自転車の進行方向をいい、後方というのはその反対方向を意味する。
【００１３】
また、本発明のサドル形状保持部材における第２端部は、サドル取付体の側周面もしくは立管の側周面に取付けられることが好ましい。通常、サドル取付体の上面を利用して取付けるが、上面に取付けスペースが無く、サドル取付体の側周面に取付けスペースが有る場合、側周面を利用する。また、立管の場合は上面に取付けスペースが無いため、側周面を利用する。
【００１４】
また、本発明のサドル形状保持部材において、第１端部と第２端部とを備える部材の形状は、Ｉ字状、Ｔ字状、Ｖ字状、Ｘ字状、Ｙ字状、十字状、左右に枝を備える棒状、略二等辺三角形状、または対角線が略直交する四角形状であることが好ましい。
【００１５】
また、本発明のサドル形状保持部材は、サドルベースよりも強い剛性を備えることが好ましい。サドルベースよりも強い剛性の方が、頑強に支持することができる。
【００１６】
また、本発明のサドル形状保持部材において、第１端部または第２端部の少なくとも一方に長孔が設けられることが好ましい。これにより、第１端部または第２端部が取り付けられる位置を微調整できる。サドル本体の取付け前後位置を長孔分以上に調整可能なように、長さもしくは大きさの異なるバリエーションを有し、長さもしくは大きさの異なるものに取り替えできるようにする。
【００１７】
また、本発明のサドル形状保持部材において、第２端部が取り付けられるサドル取付体もしくは立管の取付け孔が長孔であることが好ましい。長孔とすることで、第２端部が取り付けられる位置を微調整できる。サドル本体の取付け前後位置を長孔分以上に調整可能なように、長さもしくは大きさの異なるバリエーションを有し、長さもしくは大きさの異なるものに取り替えできるようにする。
【００１８】
また、本発明のサドル形状保持部材において、第１端部が取り付けられるサドルベースの取付け孔が長孔であることが好ましい。長孔とすることで、第１端部が取り付けられる位置を微調整できる。サドル本体の取付け前後位置を長孔分以上に調整可能なように、長さもしくは大きさの異なるバリエーションを有し、長さもしくは大きさの異なるものに取り替えできるようにする。
【００１９】
また、本発明のサドル形状保持部材は、入れ子になった複数の筒から構成される伸縮ポール、或いは、長手方向にスライド可能なスライド板の積層構造を有し、長さもしくは大きさを可変調整できることが好ましい。
サドル形状保持部材の長さもしくは大きさを可変調整できることにより、シートポストなどサドル取付体もしくは立管に対するサドルの前後位置を調整した場合に対応できる。
【００２０】
また、本発明のサドル形状保持部材は、第１端部と第２端部を結ぶ線上に沿ってサドル形状保持部材の強度および剛性を高める補強部材を脱着可能な構造を有することが好ましい。サドル形状保持部材の弾性強度を可変調整できる。
サドル形状保持部材の強度および剛性を可変調整できることにより、硬さの異なるサドル形状保持部材を用いることになり、サドルの変形度合いを調整でき、乗り味を容易に変更することができる。
【００２１】
また、本発明のサドル形状保持部材は、強度および剛性の異なるバリエーションを有し、サドルの変形度合いを調整するために、強度および剛性の異なるものに取り替え可能なことが好ましい。サドルの変形度合いを調整でき、乗り味を容易に変更することができる。
【００２２】
上述の如く、本発明のサドル形状保持部材は、サドルベースとサドル取付体もしくは立管を直接支え、お尻に接する部分の柔軟性を維持しつつ、サドルベースの撓みを抑制して、サドルの柔軟性・快適性と強度・剛性のバランスを図ることができるので、本発明のサドル形状保持部材を取付けた自転車用サドルでは、個人の嗜好に合せてサドルの強度・剛性を微調整でき、利用者の快適性をより向上できる。
【発明の効果】
【００２３】
本発明のサドル形状保持部材によれば、サドルベースの撓みを抑制して、サドル全体の形状維持を図ることができ、サドルの柔軟性・快適性と強度・剛性のバランスを図れるといった効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】実施例１におけるサドル形状保持部材を取付けた自転車用サドルの斜視図
【図２】実施例１におけるサドル形状保持部材を取付けた自転車用サドルの底面図
【図３】実施例１におけるサドル形状保持部材を取付けた自転車用サドルの説明図
【図４】実施例１におけるサドル形状保持部材を取付けた自転車用サドルの分解図
【図５】実施例１における自転車用サドルのサドル形状保持部材の長さ調整説明図１
【図６】実施例１における自転車用サドルのサドル形状保持部材の長さ調整説明図２
【図７】実施例２における自転車用サドルの外観斜視図
【図８】実施例２における自転車用サドルの構造図
【図９】実施例２における自転車用サドルの説明図
【図１０】実施例２におけるサドル形状保持部材を取付けた自転車用サドルの説明図、（１）はサドル形状保持部材を設けていない状態、（２）はサドル形状保持部材を設けた状態。
【図１１】実施例３におけるサドル形状保持部材のサドルベースへの取付け説明図
【図１２】サドル形状保持部材の形状バリエーションを示す図
【発明を実施するための最良の形態】
【００２５】
以下、本発明の実施形態について、図面を参照しながら詳細に説明していく。なお、本発明の範囲は、以下の実施例や図示例に限定されるものではなく、幾多の変更及び変形が可能である。
なお、以下に説明する実施例１〜３において、棒状のサドル形状保持部材をサドル形状保持肢と称している。
【実施例１】
【００２６】
実施例１では、従来から知られている自転車用サドルを例にして、サドル形状保持部材を説明する。従来から知られている自転車用サドルでは、サドル本体が硬質性の合成樹脂材からなるサドルベースと、その上面に積層される柔軟性の高いウレタン等からなるクッションパットと、クッションパットの上面に積層されてサドルベース全体を覆うサドルカバーから構成されるが、クッションパットとサドルカバーについては図面上の説明は行わない。
【００２７】
図１〜４に示すように、サドルベース２が、前方一箇所（前方脚片８）と後方二箇所（後方脚片９）で、金属製の線材から成る一対のレール４（船線）に繋留され、シートポスト１１に固定されている。
図１〜４に示すように、サドル形状保持部材は棒状の形状のもの（サドル形状保持肢１）を２本用いて、左右対称になるようにサドルベース２に取付けている。２本のサドル形状保持肢１の第１端部１ａはサドルベース２の左右２箇所に取付けられ、第２端部１ｂはシートポスト１１の上面に取付けられている。なお、第２端部１ｂについて、図１〜３ではシートポスト１１との境界部分を指しているが、実際はシートポスト１１の上面であり、図１〜３では視認することができない。
【００２８】
次に、図５、図６を参照して、長さが異なるサドル形状保持部材を用いる場合について説明する。図５（１）および図６（１）は、シートポスト１１がサドルベース２の真ん中付近に位置する場合のサドル形状保持肢１の長さを示している。一方、図５（２）および図６（２）は、シートポスト１１がサドルベース２の前方付近に位置する場合のサドル形状保持肢１の長さを示している。サドルベース２における第１端部１ａの取付け位置およびシートポスト１１の第２端部１ｂの取付け位置が変わらない場合、シートポスト１１がサドルベース２の真ん中付近の位置から、前方付近の位置に移動すると、サドル形状保持肢１の長さを長いものに交換することになる。
図５（１）と（２）では、サドル形状保持肢１の長さが異なっている。異なる長さのサドル形状保持肢を予め用意して、シートポスト１１の位置に応じて、適切な長さのサドル形状保持肢に交換して使用する。
【実施例２】
【００２９】
実施例２における自転車用サドルでは、複数の貫通孔が形成されている第１合成樹脂のサドルベースと、サドルベースに積層されるメッシュ状に複数の貫通孔が形成されている第２合成樹脂のメッシュ部により構成される。
図７は、実施例２における自転車用サドルの外観斜視図を示している。図７に示す自転車用サドルの全体形状は、略円形状の後方座部と該後方座部から前方に突出する細長い前方端部から成り、硬質性の合成樹脂材で形成されたサドルベース２と、サドルベース２の樹脂材より柔らかい合成樹脂材で形成されたメッシュ部３から成るサドル本体５と、サドル本体５を自転車フレーム１０に取付けるための取付け部材である一対のレール４とから構成される。サドルベース２はグラスファイバー補強ナイロンで作製され、メッシュ部３は繊維補強を行っていないナイロンで作製されている。
【００３０】
サドルベース２とメッシュ部３には、共に複数の貫通孔７が形成されている。図８（１）に示すように、メッシュ部３の貫通孔７は、略全域にわたって網目状に左右対称に配置されているのに対して、サドルベース２の貫通孔の大半は、図８（２）に示すように、メッシュ部３の貫通孔よりも開口面積が大きく、特に、貫通孔（７ａ，７ｂ，７ｃ）は、メッシュ部３の貫通孔と比べて開口面積が３〜４倍大きい。サドルベース２の貫通孔は、メッシュ部３と同様に、略全域にわたって左右対称に配置されているが、前方端部に形成される貫通孔（７ｃ，７ｄ）は左右対称形状の１つの孔である。
【００３１】
図９に示すように、自転車用サドルにおけるサドルベース２およびメッシュ部３は、後方座部Ａと後方座部から前方に突出する細長い前方端部Ｂから成る。そして、サドルベース２は、後方座部Ａの左右にそれぞれ対となる貫通孔（２１，２２）と、前方端部Ｂの中央の貫通孔２３を有する。これら３つの貫通孔（２１，２２，２３）は、他の貫通孔の開口面積よりも３〜４倍程度大きい。また、サドルベース２の総面積の６０〜７０％の領域に貫通孔が形成されている。
メッシュ部３の貫通孔は、後方座部Ａには、大きさの異なる矩形状の貫通孔が後方座部の中央から同心状・放射状に配列され、蜘蛛の巣状の網目構造を形成している。また、前方端部Ｂには長手方向に長孔が並ぶように形成されている。
【００３２】
後方座部Ａの左右の２つの貫通孔（２１，２２）の位置は、利用者のお尻の肉と最も触れる位置であり、その位置に大きな貫通孔（２１，２２）を設けることで、柔軟性の高いメッシュ部３だけでお尻の肉の大半を支えることができる。柔軟性の高いメッシュ部３はハンモック状にお尻の肉を支えるので、お尻の形状に素早く変形でき、お尻に作用する力を緩衝して柔らかく受け止め、柔軟性・快適性をより向上させる。
【００３３】
また、前方端部Ｂの中央の貫通孔２３の位置は、利用者のデリケートな部分に触れる位置であり、その位置に大きな貫通孔２３を設けることで、柔軟性の高いメッシュ部３だけでデリケートな部分を支えることになる。柔軟性の高いメッシュ部３はハンモック状にデリケートな部分を支えるので、デリケートな部分に作用する力を緩衝して柔らかく受け止め、柔軟性・快適性をより向上させる。
【００３４】
また、図７に示すレール４は、金属棒を屈曲させて形成されており、前方脚片８と後方脚片９に挿入され、脚片と嵌合される。一対のレール４は、自転車フレーム１０に取付けられたシートポスト１１によって保持される。
【００３５】
このように上述の自転車用サドルは、複数の貫通孔が形成されている強度・剛性が高い合成樹脂材から成るサドルベース２と、サドルベース２に積層される、メッシュ状に複数の貫通孔７が形成されている柔軟性を有する合成樹脂材から成るメッシュ部３で構成されることにより、サドルベース２に利用者の荷重を安定的に支持し得る強度・剛性を備えさせ、メッシュ部３に乗車時の衝撃を吸収し利用者を柔らかく受け止め得るクッション性を備えさせて、柔軟性・快適性と強度・剛性の相反するバランスを図る。
【００３６】
また、実施例２における自転車用サドルは、サドルベース２とメッシュ部３に設けられた貫通孔７によって、通気性が高く、通気不良によるカビや雑菌の繁殖といった問題も起こらない。また、サドル本体に熱が蓄熱されにくく、晴天時に屋外に放置してもサドル本体が熱くなり難い。また、メッシュ部３は全域に貫通孔７が形成されているから、乗車時にメッシュ部３と接触する臀部や大腿部の通気性が確保され、温度の高い夏季や長時間にわたって乗車する場合にもムレ難く、またメッシュ部３がハンモック状に成形されているので、長時間にわたって乗車する際に利用者にかかる負担が小さく、とても快適性に優れている。
【００３７】
実施例２における自転車用サドルのサドル形状保持部材について、図１０を参照して説明図する。
図１０はサドルを下側（すなわち、シートポスト側）から眺めた様子を示している。図１０（１）はサドル形状保持部材を設けていない状態を示しており、図１０（２）はサドル形状保持部材を設けた状態を示している。
図１０（２）に示すように、サドルベース２の左右の取付け部位２ａにサドル形状保持肢１が、回動自在に取り付けられる。図１０（２）では、サドルベース２の右側に第１端部１ａが取付けられるサドル形状保持肢１が確認できる。サドル形状保持肢１は、サドルベースの剛性よりも強く、サドルベースを支える肢として機能する。
【実施例３】
【００３８】
実施例３では、サドル形状保持部材の端部に設けられる孔が長孔のものについて説明する。
図１１（１）（２）に示すように、サドル形状保持肢１の第１端部１ａの孔は、長手方向が保持肢１の軸方向と同じである長孔となっている。
また、図１１（２）に示すように、サドル形状保持肢１の第２端部１ｂの孔も、第１端部１ａの孔と同様に、長手方向が保持肢１の軸方向と同じ長孔となっている。
これらの長孔によって、取付けネジ１５の位置を調整できるため、サドルベース２に取付けられる位置をシートポスト１２の前後方向に微調整できる。
なお、サドル形状保持肢１の第１端部１ａの孔、サドル形状保持肢１の第２端部１ｂの孔の両方共に長孔にする必要はなく、どちらか一方の孔を長孔にするものでもよい。
【００３９】
図１１に示す自転車用サドルのシートポスト１２は、サドルベース下部を固定できる専用シートポストであり、実施例１，２におけるシートポスト１１と同様に、サドルベース２に取付けた金属製の線材から成るレール（船線）４を保持するものであるが、実施例１，２におけるシートポスト１１と異なり、サドル形状保持肢１の第２端部１ｂを取付けるための十分なスペースがシートポスト１２の上部に無い。
この場合、図１１（２）に示すように、シートポスト１２の側面のスペースを利用する。シートポスト１２の側面のネジを利用してサドル形状保持肢１の第２端部１ｂを取付ける。サドル形状保持肢１の第２端部１ｂの面の法線と第１端部１ａの面の法線は、直交する位置関係となる。
【００４０】
図１１（１）に示すように、サドルベース２の左右には、サドル形状保持肢１の第１端部１ａの取付け部位２ａが設けられ、シートポスト１２は、左右の２本のサドル形状保持肢１を介してサドルベース２を支持し、サドルベースの撓みを抑制して、サドル全体の形状維持を図る。
異なる長さのサドル形状保持肢１を予め用意して、シートポスト１２がレール（船線）４を保持する位置に応じて、適切な長さのサドル形状保持肢に交換して使用する。
【００４１】
（その他の実施例）
（１）上述の実施例２における自転車用サドルにおいて、メッシュ部の後方座部の貫通孔は、蜘蛛の巣状の網目構造となるように配列されているが、貫通孔は不規則に形成されるものであっても構わない。また、貫通孔は、クッション性や弾性変形が必要な部分には密に形成させ、他の部分には疎らに形成させるものでも構わない。
【００４２】
（２）上述の実施例３における自転車用サドルでは、シートボストの取付け孔が長孔であり、回動中心位置を調整できるようになっているが、サドル形状保持肢の端部に長孔が設けられても構わない。
【００４３】
（３）上述の実施例３における自転車用サドルでは、サドル形状保持肢の長さを調整するために、長さの異なるものに交換しているが、サドル形状保持肢自体が、入れ子になった複数の筒から構成される伸縮ポール、又は、長手方向にスライド可能なスライド板の積層構造を有してサドル形状保持肢の長さを可変調整できるものでもよい。
【００４４】
（４）上述の実施例２および実施例３における自転車用サドルと異なり、サドル本体が荷重の変化に応じて弾性変形し得るように多数の貫通孔が形成されている合成樹脂製のサドルベースからなるものでも構わない。
【００４５】
（５）上述の実施例１〜実施例３では、サドル形状保持材がシートポストの上面に取付けられているが、サドル支柱が固設されたサドル本体と該サドル支柱を挿入し得る自転車フレームの立管を有する自転車の場合は、立管の側周面を利用して取付ける。１個所で取付ける場合は、立管の前方側あるいは後方側の周側面に取付ける。２個所で取付ける場合は、立管の左右の周側面に取付ける。
【００４６】
（６）上述の実施例１〜実施例３では、棒状のサドル形状保持材（サドル形状保持肢）を用いていたが、図１２に示すように、サドル形状保持材は、Ｔ字状（図１２（１）参照）、Ｖ字状（図１２（２）参照）、Ｘ字状（図１２（３）参照）、Ｙ字状（図１２（４）参照）、十字状（図１２（５）参照）、左右に枝を備える棒状（図１２（６）参照）、二等辺三角形状（図１２（７）参照）、或は、ひし形など対角線が直交する四角形状（図１２（８）参照）など様々な形状のバリエーションが設けることができる。また、図１５に示す各々の形状において、サドルベースに取付けられる第１端部１ａ、サドル取付体もしくは立管に取付けられる第２端部１ｂを例示している。
【符号の説明】
【００４７】
１  サドル形状保持肢
１ａ  第１端部
１ｂ  第２端部
２  サドルベース
２ａ  取付け部位
３  メッシュ部
４  レール
５  サドル本体
６  支持ベース
７，７ａ，７ｂ，７ｃ  貫通孔
８  前方脚片
９  後方脚片
１０  自転車フレーム
１１，１２  シートポスト
１１ａ  サドル受け部
１１ｃ  取付け孔
１５  取付けネジ
２０  後方座部の中央部
２１，２２  後方座部の左右の貫通孔
２３  前方端部の中央の貫通孔
Ａ  後方座部
Ｂ  前方端部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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