(57)【要約】【課題】  排出オーガの動力を入切する排出クラッチ装置を自動で入切する手段と、手動で入切する手段をコンパクトに構成する。【解決手段】  グレンタンク（５）に貯留された穀粒を機外へ排出する排出オーガ（９）と、前記エンジン（Ｅ）から排出オーガ（９）へ動力を伝達する伝動装置（２３）と、該伝動装置（２３）の動力伝達を排出電動モータによって入切する排出クラッチ装置（３５）とを備え、該排出クラッチ装置（３５）をエンジンルーム（１１）内に配設し、該排出クラッチ装置（３５）を手動で入切する手動排出操作レバー（３７）を機体側面視でエンジンルーム（１１）とグレンタンク（５）との間の空間部（２８）に配設する。【選択図】図１２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
走行車台（１）の左右一側にグレンタンク（５）を、左右他側に脱穀部（６）を配設し、該グレンタンク（５）の前方に形成されるエンジンルーム（１１）にエンジン（Ｅ）を配設したコンバインにおいて、
グレンタンク（５）に貯留された穀粒を機外へ排出する排出オーガ（９）と、前記エンジン（Ｅ）から排出オーガ（９）へ動力を伝達する伝動装置（２３）と、該伝動装置（２３）の動力伝達を排出電動モータによって入切する排出クラッチ装置（３５）とを備え、該排出クラッチ装置（３５）をエンジンルーム（１１）内に配設し、該排出クラッチ装置（３５）を手動で入切する手動排出操作レバー（３７）を機体側面視でエンジンルーム（１１）とグレンタンク（５）との間の空間部（２８）に配設したことを特徴とするコンバイン。
【請求項２】
前記排出クラッチ装置（３５）は、回動軸（３５ｄ）で機体のフレーム部に軸支されているテンションクラッチアーム（３５ａ）と、該テンションクラッチアーム（３５ａ）の先端側に軸架されているテンションプーリ（３５ｂ）とを備え、該テンションクラッチアーム（３５ａ）における回動軸（３５ｄ）からテンションプーリ（３５ｂ）と離れる方向へ延出された基端延長部（３５ｃ）に前記手動排出操作レバー（３７）を取り付けた請求項１記載のコンバイン。
【請求項３】
前記グレンタンク（５）の外側板の下部を下側ほど機体中央へ向うように傾斜させて外側板の下方に正面視で三角形の下空間部（３４）を形成し、該下空間部（３４）と前記空間部（２８）とを連通させ、前記手動排出操作レバー（３７）を前記空間部（２８）に位置する状態で、手動排出操作レバー（３７）の握り部（３７ａ）を正面視で右側下空間部（３４）に対向させた請求項１又は請求項２記載のコンバイン。
【請求項４】
前記グレンタンク（５）の後部を縦軸回りに回動自在に軸支し、グレンタンク（５）の前側部にグレンタンクオープン用のタンクロック解除レバー（３９）を配設し、該タンクロック解除レバー（３９）と前記手動排出操作レバー（３７）を互いに干渉しないように前記空間部（２８）に配設した請求項１から請求項３のいずれか一項に記載のコンバイン。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、コンバインに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
機体フレーム上に左右並列状態で搭載支持された脱穀装置と、穀粒回収タンクと、穀粒回収タンクの底部に沿って前後方向に配備された底スクリューと、底スクリューによってタンク後方に送り出された貯溜穀粒を機外に排出する穀粒排出装置と、駆動系から底スクリューへ駆動力を伝達可能な伝動機構とを備えたコンバインの穀粒回収部構造であって、伝動機構は、駆動系からの駆動力の伝動を入切り可能なクラッチ機構と、クラッチ機構を入切り操作可能なクラッチ切替用アクチュエータを、穀粒回収タンクの前端部下方に備えて構成したものは、公知である（特許文献１）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１３−２１９６２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明は、クラッチ切替用アクチュエータによって入切可能な前記排出クラッチ装置を手動で入切する手動排出操作レバーをコンパクトに構成しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
請求項１記載の発明は、走行車台（１）の左右一側にグレンタンク（５）を、左右他側に脱穀部（６）を配設し、該グレンタンク（５）の前方に形成されるエンジンルーム（１１）にエンジン（Ｅ）を配設したコンバインにおいて、グレンタンク（５）に貯留された穀粒を機外へ排出する排出オーガ（９）と、前記エンジン（Ｅ）から排出オーガ（９）へ動力を伝達する伝動装置（２３）と、該伝動装置（２３）の動力伝達を排出電動モータによって入切する排出クラッチ装置（３５）とを備え、該排出クラッチ装置（３５）をエンジンルーム（１１）内に配設し、該排出クラッチ装置（３５）を手動で入切する手動排出操作レバー（３７）を機体側面視でエンジンルーム（１１）とグレンタンク（５）との間の空間部（２８）に配設したことを特徴とするコンバインである。
【０００６】
請求項２記載の発明は、前記排出クラッチ装置（３５）は、回動軸（３５ｄ）で機体のフレーム部に軸支されているテンションクラッチアーム（３５ａ）と、該テンションクラッチアーム（３５ａ）の先端側に軸架されているテンションプーリ（３５ｂ）とを備え、該テンションクラッチアーム（３５ａ）における回動軸（３５ｄ）からテンションプーリ（３５ｂ）と離れる方向へ延出された基端延長部（３５ｃ）に前記手動排出操作レバー（３７）を取り付けた請求項１記載のコンバインである。
【０００７】
請求項３記載の発明は、前記グレンタンク（５）の外側板の下部を下側ほど機体中央へ向うように傾斜させて外側板の下方に正面視で三角形の下空間部（３４）を形成し、該下空間部（３４）と前記空間部（２８）とを連通させ、前記手動排出操作レバー（３７）を前記空間部（２８）に位置する状態で、手動排出操作レバー（３７）の握り部（３７ａ）を正面視で右側下空間部（３４）に対向させた請求項１又は請求項２記載のコンバインである。
【０００８】
請求項４記載の発明は、前記グレンタンク（５）の後部を縦軸回りに回動自在に軸支し、グレンタンク（５）の前側部にグレンタンクオープン用のタンクロック解除レバー（３９）を配設し、該タンクロック解除レバー（３９）と前記手動排出操作レバー（３７）を互いに干渉しないように前記空間部（２８）に配設した請求項１から請求項３のいずれか一項に記載のコンバインである。
【発明の効果】
【０００９】
請求項１記載の発明によると、手動排出操作レバー（３７）を機体側面視でエンジンルーム（１１）とグレンタンク（５）との間の空間部（２８）に配設したことにより、手動排出操作レバー（３７）をコンパクトに配設しながら操作範囲を上下方向に長くし操作を容易にすることができる。
【００１０】
請求項２記載の発明によると、請求項１記載の発明の効果に加えて、手動排出操作レバー（３７）の構造を簡単化し、コストの低減を図ることができる。
請求項３記載の発明によると、請求項１又は請求項２記載の発明の効果に加えて、手動排出操作レバー（３７）の右側方には空間部（２８），右側下空間部（３４）の連通している前後方向に広い空間を設定することができ、周辺部材との接触干渉を回避しながら手動排出操作レバー（３７）を楽に操作することができる。
【００１１】
請求項４記載の発明によると、請求項１乃至請求項３記載の発明の効果に加えて、タンクロック解除レバー（３９）及び手動排出操作レバー（３７）をコンパクトに配置しながら、操作を容易化することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】コンバインの右側面図。
【図２】コンバインの平面図。
【図３】エンジン部の平面図。
【図４】エンジン部の右側面図。
【図５】エンジン部の背面図。
【図６】エンジン部の背面図。
【図７】エンジン部の左側面図。
【図８】ラジエータ部の平面図。
【図９】コンバイン前側部の右側面図。
【図１０】グレンタンク下部の正面図。
【図１１】グレンタンク下部の正面図。
【図１２】エンジン，グレンタンク部の左側面図。
【図１３】エンジン，グレンタンク部の右側面図。
【図１４】エンジン，グレンタンク部の左側面図。
【図１５】手動排出操作レバーの側面図、正面図。
【図１６】グレンタンク下部の切断側面図
【図１７】グレンタンク下部の正面図。
【図１８】グレンタンク下部の切断側面図
【図１９】グレンタンク下部の正面図。
【図２０】コンバイン全体の右側面図。
【図２１】コンバイン全体の平面図。
【図２２】グレンタンクの側面図、背面図。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
前記技術思想に基づいて具体的に構成された実施の形態について以下図面を参照しつつ説明する。まず、図１及び図２に基づき本発明を備えたコンバインの全体構成について説明する。
【００１４】
コンバインの走行車台１の下方には左右クローラ走行装置２，２を配設し、走行車台１の右側前部に運転席１０付きの操縦部３を配設し、操縦部３の後側の運転席１０の下方にはエンジンを備えた原動部４を配設し、操縦部３後方には穀粒収納用のグレンタンク５を配設している。走行車台１の左側部に脱穀部６を配設し、走行車台１の前側部全面には刈取搬送部７を昇降自在に設け、脱穀部６及びグレンタンク５の後方に排稾処理装置８を配設している。また、グレンタンク５の後側部に排出オーガ９を設け、グレンタンク５内の穀粒を外部に排出するようにしている。
【００１５】
次に、図３〜図８に基づき原動部４の具体構成について説明する。なお、機体の進行方向を基準にして前側，後側，左側，右側と記載している。
原動部４のエンジンルーム１０内にはエンジンＥの出力軸Ｅａを左右方向に沿わせて配設し、エンジンＥの右側部に冷却ファン１２を左右方向横軸回りに回転自在に軸架し、冷却ファン１２の右側方にラジエータ１３を配設し、ラジエータ１３の右側上部にターボ過給器２３冷却用のインタクーラ１８を配設し、ラジエータ１３の右側下部に油圧機器作動油冷却用のオイルクーラ１９を配設し、ラジエータ１３，インタクーラ１８，オイルクーラ１９の右側に、除塵ネット１６ａ付きの外気導入カバー１６（図１に示す）を配設している。しかして、冷却ファン１２が回転すると、塵埃の除去された外気がエンジンルーム１１内に導入され、エンジンＥ，ラジエータ１３，インタクーラ１８及びオイルクーラ１９が冷却される。
【００１６】
図５，図６に示すように、走行車台１から立設したフレーム部に側面視門型のラジエータフレーム１４を取り付け、ラジエータフレーム１４によりラジエータ１３の前後側面，上側面を被覆し、ラジエータフレーム１４にブラケットを介してインタクーラ１８，オイルクーラ１９を取り付けている。
【００１７】
また、図３に示すように、ラジエータカバー１７はラジエータフレーム１４に縦軸回りに右側に開放可能，閉鎖可能に取り付けられており、ラジエータカバー１７には防塵ネットを設けている。
【００１８】
また、図５に示すように、走行車台１のフレーム部に対してラジエータフレーム１４の上側部が前後方向の回動軸１４ａにより軸支され（回動軸１４ａは冷却ファン１２の周囲を被覆するシュラウド１５の上方に配設）ていて、ラジエータフレーム１４の上方回動姿勢ではラジエータ１３，インタクーラ１８，オイルクーラ１９も同時に上方回動し、冷却ファン１２の下部周辺の空間を広くしメンテナンスを容易にしている。
【００１９】
また、図７に示すように、エンジンＥの右側下部に右側に突出するように軸架した伝動軸２０に伝動プーリ２１を取り付け、伝動プーリ２１から冷却ベルト伝動装置２２を介して冷却ファン１２に動力を伝達している。
【００２０】
また、図１４に示すように、エンジンルーム１１の右側下部に排出伝動部２４を配設し、伝動プーリ２１から排出ベルト伝動装置２３を経由して排出伝動部２４の左右方向の入力軸２４ａに動力を伝達し、排出伝動部２４後部の前後方向の出力軸２４ｂを経てグレンタンク５下部の排出螺旋２６に伝達している。
【００２１】
図５に示すように、走行車台１のフレーム部に対してラジエータフレーム１４を右側上方に開放回動すると、ラジエータ１３，インタクーラ１８，オイルクーラ１９も共に開放回動し、冷却ベルト伝動装置２２，排出ベルト伝動装置２３の点検整備を容易に行なうことができる。
【００２２】
次に、図９〜図１５について説明する。
図９に示すように、走行車体１の前側中央部で且つエンジンＥの左側方に走行ミッションケース３１を配設し、エンジンＥの動力を出力軸Ｅａからベルト伝動装置（図示省略），油圧無段変速装置ＨＳＴを経由して走行ミッションケース３１に伝達し、走行ミッションケース３１内の副変速装置（図示省略）を経由して左右クローラ走行装置２，２に伝達している。
【００２３】
グレンタンク５の左右側板下側部の左右幅を狭めるように傾斜させた底部には前後方向に長い溝部５ａを構成し、溝部５ａに排出螺旋２６を前後方向水平状に配設し、排出螺旋２６の上方に図１１に示すように断面山形状の流下案内板２７を配設し、流下案内板２７の左右下端部から排出螺旋２６に穀粒が流下供給され、流下案内板２７のフレーム部に排出螺旋２６は軸架されている。
【００２４】
図１２に示すように、グレンタンク５の前側板と原動部４のエンジンルーム１１の後側板との間には上下方向に長く前後方向に狭い空間部２８を形成している。グレンタンク５の排出螺旋２６の軸部２６ａ前端を空間部２８まで延出している。また、エンジンＥから排出ベルト伝動装置２３を経由して動力の伝達される排出伝動部２４をエンジンルーム１１の後側下部に配設し、排出伝動部２４の後側に突出する伝動部２４ｂを空間部２８まで延出し、排出伝動部２４の伝動部２４ａと排出螺旋２６の軸部２６ａ前端とを係合し排出動力を伝達している。
【００２５】
排出ベルト伝動装置２３の伝動ベルトを緊張，弛緩する排出クラッチ装置３５をエンジンルーム１１の後側下部に設け、制御部（図示省略）からの電気信号で排出電動モータ（図示省略）を入切作動し、クラッチ作動ワイヤ３６を介して排出クラッチ装置３５を入切するように構成している。
【００２６】
排出クラッチ装置３５のテンションクラッチアーム３５ａの基端側の回動軸３５ｄをエンジンルーム１１の右側後側下部に位置するようにフレーム部に軸支し、テンションアーム３５ａの先端側を排出ベルト伝動装置２３の下側に沿うように前側に延出し、テンションアーム３５ａの先端側にテンションプーリ３５ｂを軸架している。
【００２７】
テンションアーム３５ａの基端部には、回動軸３５ｄに対して先端側のテンションプーリ３５ｂから遠ざかるように基端延長部３５ｃを延出し、該基端延長部３５ｃに緊急時に手動操作する手動排出操作レバー３７を取り付けている。
【００２８】
基端延長部３５ｃに取り付けている手動排出操作レバー３７の基端側を排出ベルト伝動装置２３の後側下部を迂回して空間部２８を通して右側に延出し、更に先端側を右側上方へ延出し、先端側端部の握り部３７ａを空間部２８の右側近傍まで延出している。従って、手動排出操作レバー３７の握り部３７ａは排出ベルト伝動装置２３の伝動ベルト２３ａの駆動軌跡から離れた右外側に位置し、手動排出操作レバー３７を安全に操作することができる。
【００２９】
グレンタンク５の左右側板下側部を図１０に示すように中央下り傾斜状に構成し、右側板下方に正面視三角形の右側下空間部（下空間部）３４を形成し、右側下空間部３４の前側部を空間部２８に連通し、手動排出操作レバー３７の握り部３７ａを正面視で右側下空間部３４のグレンタンク５の右側傾斜板の下方近くに位置するように構成している。
【００３０】
従来装置では排出クラッチ装置３５のテンションクラッチアーム３５ａとは別個に手動排出操作レバーを設ける構成であり、手動操作構成が複雑であった。しかし、前記構成によると、排出クラッチ装置３５のテンションクラッチアーム３５ａの基端側に延長して手動排出操作レバー３７を取り付ける構成であるので、構成を簡単化しコストの低減を図ることができる。
【００３１】
グレンタンク５の右側後側部を排出オーガ９の縦排出オーガの縦軸回りに回動自在に軸支し、グレンタンク５の前側部を右側にオープン回動できるように構成している。グレンタンク５の右側板前側部には前記空間部２８，右側下空間部３４の右側方を開閉するタンクカバー３８を縦軸回りにオープン回動可能に設けている。
【００３２】
排出ベルト伝動装置２３の下方部位で走行車台１の低い位置に手動排出操作レバー３７の基端側は配設され、先端側の握り部３７ａは右側上方へ上り傾斜状に延出されていて、タンクカバー３８を開けると手動排出操作レバー３７を容易に目視することができ、運転席１０から降りて排出オーガ９の穀粒排出操作中のオペレータは楽な姿勢で迅速に操作することができる。
【００３３】
また、グレンタンク５の右側板下方の三角形状の右側下空間部３４からオペレータは手を伸ばし手動排出操作レバー３７の握り部３７ａを上方に操作すると、テンションクラッチアーム３５ａのテンションプーリ３５ｂを下方に移動させ排出クラッチ装置３５を切り状態に迅速に操作することができる。
【００３４】
また、手動排出操作レバー３７はタンクカバー３８の開放状態、閉鎖状態のいずれの状態でも干渉せず、グレンタンク５のオープン開放回動状態でも、タンクカバー３８をオープン回動するだけで容易に手動排出操作レバー３７を操作することができる。
【００３５】
また、図１６に示すように、グレンタンク５の前側板の中途部を後下がり傾斜状にしてタンク前側下部に前側下部空間部４１を構成し、前側下部空間部４１下方の取付板３９ａにグレンタンクオープン用のタンクロック解除レバー３９を配設し、前側下部空間部４１と空間部２８は連通状態にしている。
【００３６】
タンクカバー３８に対して上部後側にタンクロック解除レバー３９を配設し、下部前側に手動排出操作レバー３７を配設し、両レバー３７，３９は干渉しないように配設している。
【００３７】
タンクロック解除レバー３９は手動排出操作レバー３７に比較して大きく操作ストロークも大きいため広い可動範囲が必要である。しかし、両レバー３７，３９を上下及び前後に偏位させて配設したいるので、干渉するような懸念もなく十分な操作範囲を確保しながら、両レバー３７，３９を円滑に操作することができる。
【００３８】
また、図示省略は省略したがコンバインには次のように構成したキャスタを設けてもよい。グレンタンク５を備えたコンバインにおいて、走行車台１の前側左右一側部に刈取搬送部７を縦軸回りにオープン回動自在に構成し、刈取搬送部７の左右他側部にキャスター（図示省略）を着脱自在に取り付ける。しかして、オープン回動時に刈取搬送部７の左右他側をキャスタで支持し円滑にオープン回動させ刈取搬送部７のメンテナンスが容易になる。
【００３９】
そして、グレンタンク５の例えば後側板の後面にステー（図示省略）を取り付け、該ステーにより前記キャスターを支持収納する。このように構成すると、刈取搬送部７のオープン回動時にキャスタを迅速に準備でき、刈取搬送部７のメンテナンスを迅速にすることができる。
【００４０】
また、コンバインの後側部の排出オーガ９をオーガカバーで被覆し、オーガカバー内に前記キャスタを収納するようにしてもよい。また、前記タンクカバー３８の内側に前記キャスタを収納するようにしてもよい。
【００４１】
また、図示省略したが、グレンタンク５の後側板上部の後下がり傾斜面部にナンバープレート（図示省略）取付用のステー（図示省略）を取り付け、コンバインの後方から良く見える位置にナンバープレートを取り付けるようにしてもよい。
【００４２】
次に、図１６，図１７に基づきグレンタンク５下部の掃除口の構成について説明する。
グレンタンク５の左傾斜側板５ｂ（図１７では右側），右傾斜側板５ｃ（図１７では左側）の下端部下端に排出螺旋２６を前後方向に配設し、排出螺旋２６の下方に前後方向に長い掃除口４６を設けている。走行車台１後部に配設されている左右方向の後側枠体１ａ上方にグレンタンク５の後側端部が位置するようにグレンタンク５を走行車台１に搭載している。グレンタンク５の掃除口４６に開閉自在の開閉板４７を設けるにあたり、開閉板４７の後側端部を後側枠体１ａよりも前側に位置するようにし、開閉板４７を下方に開放回動する際に後側枠体１ａに干渉せずに後側枠体１ａの下方まで全開状態で回動し、掃除口４６の下側全体を開放しタンクの掃除を容易にできるようにしている。
【００４３】
また、図１８，図１９のように構成してもよい。
グレンタンク５の掃除口４６に開閉自在の開閉板４７を設けるにあたり、グレンタンク５の掃除口４６の後側枠体１ａよりも前側部を開閉する前側開閉板４７ａを前後方向の軸回りに回動自在に軸支し、グレンタンク５の掃除口４６における後側枠体１ａ上方部位に対向するように後側開閉板４７ｂを前後方向の軸回りに回動自在に軸支する。グレンタンク５の掃除口４６の後側枠体１ａに対向する部分の後側開閉板４７を下方に半開状に開口し、掃除口４６の後側枠体１ａより前側部分の前側開閉板４７ａを下方に全開状に開口し、掃除口４６の開口幅を前後に広げ掃除を容易にすることができる。
【００４４】
次に、図２０及び図２１について説明する。
グレンタンク５，排出オーガ９を備えたコンバインにおいて、グレンタンク５の右側板には開閉シャッタ板５１付きの穀粒取出筒体５２，…を複数設け、穀粒取出筒体５２，…に対向して穀粒袋（図示省略）支持用の袋ホルダ５３，…をそれぞれ設け、グレンタンク５から穀粒取出筒体５２，…を経由して穀粒を取り出せるように構成している。グレンタンク５の右側板の下端部に穀粒袋受け板５４の内側端部を前後方向の軸で収納姿勢，突出姿勢に変更回動可能に支持している。
【００４５】
前記構成によると、コンバインの刈取作業時にグレンタンク５に収容した穀粒を袋詰めしながら穀粒袋に取り出すことができ、グレンタンク５の穀粒を排出せずに刈取作業を継続することができ、利便性を向上させることができる。また、グレンタンク５に穀粒袋受け板５４を突出回動したままでグレンタンク５をオープン回動することができる。また、穀粒袋受け板５４をグレンタンク５の右側板に起立収納状態にすると、畔際の刈取作業時にコンバインを畔際近くに沿って走行しながら刈取作業をし未刈取穀稈を残さずに刈取作業をすることができる。
【００４６】
次に、図２２に基づきグレンタンク５の収量検出センサ５６について説明する。
グレンタンク５の例えば左側板内側面に上下方向に沿うようにレール５７を設け、収量検出センサ５６の取り付けられているセンサベルト５９をレール５７に巻回し、上下方向に移動調節可能に構成している。センサ調節モータ５８によりセンサベルト５９を上下移動調節し、単一の収量検出センサ５６で複数の検出位置を設定し穀粒収量を検出し、種々の収穫作物に応じた適正な満量検出をするようにしている。
【００４７】
また、センサ調節モータ５８の駆動状態をパルスセンサにより検出し、駆動時の回転速度が所定の基準回転速度より遅くなると、モニタ表示器にセンサ調節モータ５８の作動不良を表示し、センサベルト５９の回転部の清掃を促すようにしている。
【００４８】
また、グレンタンク５の空状態で機体電源をＯＮにすると、制御部（図示省略）のセンサ初期移動指令に基づき収量検出センサ５６を下限位置から上限位置へ移動させ、ついで、上限位置から下限位置へ移動させる。そして、センサ調節モータ５８の回転速度をパルスセンサで検出し、回転速度が所定速度より遅いときには、センサベルト５９の回転部の清掃を報知するようにしている。
【００４９】
また、オペレータの刈取作物の種類入力設定に基づき、制御部（図示省略）のセンサ満量位置設定指令に基づき収量検出センサ５６を当該作物種類の満量検出位置に移動調節するようにしている。
【符号の説明】
【００５０】
１      走行車台
５      グレンタンク
６      脱穀部
９      排出オーガ
１１      エンジンルーム
２８      空間部
３４      右側下空間部（下空間部）
３５      排出クラッチ装置
３５ａ    テンションクラッチアーム
３５ｂ    テンションプーリ
３５ｃ    基端延長部
３７      手動排出操作レバー
３９      タンクロック解除レバー
Ｅ      エンジン
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
2015122965.tif 000018
【図１７】
2015122965.tif 000019
【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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