(57)【要約】【課題】ポンプ効率の低下を抑制することができ、しかも実装上の課題を解決することができる新規な電動流体ポンプを提供することにある。【解決手段】金属製の隔壁部材とステータ部を合成樹脂のモータハウジングにインサート成型して、モータハウジングの合成樹脂内に隔壁部材の両端を一体的に結合するようにした。これによれば、モータハウジングの合成樹脂に隔壁部材の両端を一体的に結合することによって、液密を確保するためのＯリングを省略できて組み付け工数を低減できる、或いはＯリングがないので薄い隔壁部材が変形するのを抑制できる、或いは隔壁部材にＯリングを取り付けるための複雑な形状をしたフランジを形成する必要がなく部品単価を低減できる、という一つ以上の効果を奏することができる。【選択図】図１
2015151985.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
冷却水を搬送するポンプ部と、ロータ部とステータ部から構成されるモータ部と、前記モータ部を駆動制御する制御部と、前記制御部からの駆動信号を前記ステータ部に巻回された巻線に供給することによって前記モータ部の前記ロータ部を回転させて前記ポンプ部を駆動する電動流体ポンプにおいて、
前記ステータ部と前記ロータ部の間には、前記ステータ部と前記ロータ部を隔離する非磁性の金属からなる円筒状の隔壁部材が設けられ、前記隔壁部材の内部には前記ロータ部が回転可能に収納されると共に前記ポンプ部付近からの冷却水が導入され、
更に、前記ステータ部と前記隔壁部材の両端開口端は合成樹脂からなるモータハウジングにインサート成型されて前記モータハウジングの合成樹脂内に前記隔壁部材の両端の開口端が一体的に結合されていることを特徴とする電動流体ポンプ。
【請求項２】
請求項１に記載の電動流体ポンプにおいて、
前記隔壁部材の両端の前記開口端の外周表面には、凹凸、或いは溝からなる結合部が形成され、少なくとも前記結合部と前記モータハウジングを形成する合成樹脂が密着されていることを特徴とする電動流体ポンプ。
【請求項３】
請求項２に記載の電動流体ポンプにおいて、
前記ステータ部は内側に向けて延びる突極部に形成した円弧を有するティースを備え、前記隔壁部材の外周面は前記ティースの前記円弧と接触していることを特徴とする内燃機関用電動流体ポンプ。
【請求項４】
請求項３に記載の電動流体ポンプにおいて、
前記隔壁部材の両端の前記開口端の外周に形成された前記結合部の間の前記隔壁部材の外周表面には、前記ティースと接触する平坦状の伝熱部が形成されていることを特徴とする電動流体ポンプ。
【請求項５】
請求項１乃至請求項４のいずれかに記載の電動流体ポンプにおいて、
前記隔壁部材の一方の前記開口端には前記モータハウジングを形成する合成樹脂に埋設された向け止め部が形成されていることを特徴とする電動流体ポンプ。
【請求項６】
請求項５に記載の電動流体ポンプにおいて、
前記隔壁部材に設けた抜け止め部は、前記モータハウジングのポンプ部側に位置する前記開口端に形成されていることを特徴とする電動流体ポンプ。
【請求項７】
請求項６に記載の電動流体ポンプにおいて、
前記隔壁部材の前記モータハウジングのポンプ部側に位置する前記開口端に形成されている抜け止め部は、前記隔壁部材の表面に対して９０°付近の角度を有して折り曲げられていることを特徴とする電動流体ポンプ。
【請求項８】
請求項４に記載の電動流体ポンプにおいて、
前記隔壁部材外周面と前記ティース部の前記円弧との接触面には放熱性接着剤によって固定されていることを特徴とする電動流体ポンプ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は電動流体ポンプに係り、特に自動車のエンジンルーム内に装着される電動流体ポンプに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近年、自動車の低燃費化への要求が高まるにつれ、アイドルストップ機能付きの自動車やハイブリッド車の実用化が進んでいる。これらの車両は、内燃機関の停止時に内燃機関によって駆動される流体ポンプも停止するため、内燃機関以外の流体ポンプ駆動源が必要となる。また、ハイブリッド車や電気自動車においては、走行用モータやその制御装置、またはバッテリを冷却するための冷却水ポンプが必要とされる。これらの背景から、電動機を使用してインペラが固定されたロータに回転力を付与してポンプ作用を行う電動流体ポンプの使用が増加する傾向にある。
【０００３】
例えば、特開２０１０−１４４６９３号公報（特許文献１）には、インペラが収容されるポンプ室と連通する空間内にロータを収容し、隔壁部材によりロータ収容空間から液密に隔成された空間内に巻線を含むステータを収容するキャンド型ポンプにおいて、ステータを合成樹脂内にインサート成形するためにステータを金型に収容し、合成樹脂によるモータハウジングの成形時に、ステータの内周面までを合成樹脂によって成形することで合成樹脂によって隔壁部材を一体形成する電動流体ポンプが記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１０−１４４６９３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、特許文献１に記載の電動流体ポンプでは、隔壁部材が合成樹脂であるため強度上の観点から隔壁部材を十分に薄くすることができないため、ステータとロータとの間のエアギャップが拡大し、電動機の効率が低下する課題があった。
【０００６】
そこで、この合成樹脂からなる隔壁部材を強度が大きい非磁性の金属で形成された薄い隔壁部材に変更することが考えられる。確かに金属製の隔壁部材を使用すると上述したように、隔壁部材を十分に薄くすることができるため、ステータとロータとの間のエアギャップが縮小して、電動機の効率を向上することができるようになる。
【０００７】
しかしながら、実際に製品に適用しようとすると幾つかの実装上の問題が浮かび上がってきた。具体的には、電動流体ポンプの合成樹脂製のモータハウジングと金属の隔壁部材を液密に固定するためには、隔壁壁部材の両端とモータハウジングとの間に液密を確保するためにＯリングを設ける必要があり、このためＯリングという部品の部品点数が増加すること、及びこの部品点数の増加により組み付け工数が増加するという課題が生じる。また、Ｏリングの反発力によって薄い隔壁部材が変形し、場合によっては隔壁部材とロータが接触して、製品として信頼性が低下するという課題が生じる。更には、モータハウジングとの間に液密を確保するため隔壁部材にＯリング取り付けるための複雑な形状をしたフランジを形成せねばならず、隔壁部材の部品単価が高くなるという課題がある。
【０００８】
尚、これらの実装上の課題は全て生じるのではなく、少なくとも１つ以上の課題が生じるものであり、本発明はこれらの１つ以上の課題を解決するものである。
【０００９】
本発明の目的は、ポンプ効率の低下を抑制することができ、しかも実装上の上記した課題の少なくとも１つを解決することができる新規な電動流体ポンプを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明の特徴は、金属製の隔壁部材とステータ部を合成樹脂のモータハウジングにインサート成型して、モータハウジングの合成樹脂内に隔壁部材の両端を一体的に結合する、ところにある。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、モータハウジングの合成樹脂に隔壁部材の両端を一体的に結合することによって、液密を確保するためのＯリングを省略できて組み付け工数を低減できる、或いはＯリングがないので薄い隔壁部材が変形するのを抑制できる、或いは隔壁部材にＯリングを取り付けるための複雑な形状をしたフランジを形成する必要がなく部品単価を低減できる、という一つ以上の効果を奏することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の第１の実施形態になる内燃機関に使用される電動流体ポンプの軸方向断面図である。
【図２】図１に示す隔壁部材を斜めから見た外観斜視図である。
【図３】図１に示す電動流体ポンプの組み付け工程を説明する説明図である。
【図４】本発明の第２の実施形態になる内燃機関に使用される電動流体ポンプの軸方向断面図である。
【図５】図４に示す隔壁部材の軸方向断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
本発明の実施形態について図面を用いて詳細に説明するが、本発明は以下の実施形態に限定されることなく、本発明の技術的な概念の中で種々の変形例や応用例をもその範囲に含むものである。
【実施例１】
【００１４】
以下、本発明になる電動流体ポンプの第１の実施形態を図面に基づいて説明する。図１は電動流体ポンプの全体構成を示す斜視図である。図１に示す電動流体ポンプは、作動流体として冷冷却水を用い、熱交換器であるラジエータに接続された循環回路中に組み込まれる冷却用ポンプであり、例えばハイブリッド自動車において内燃機関や駆動用モータ、インバータ等に冷却水を供給するウォーターポンプである。
【００１５】
本実施例になる電動流体ポンプ１０は、ポンプ部１１と、ポンプ部１１を駆動する駆動部としてのモータ部１２と、モータ部１２の作動を制御する制御部１３とを一体化した１つの組立体として構成されている。
【００１６】
ポンプ部１１は、ポンプ室１４を形成するポンプハウジング１５と、ポンプ室１４内に回転自在に収容されたインペラ１６とを有している。
【００１７】
ポンプハウジング１５は、ポンプ室１４内に開口する吸入口(図示せず)と、ポンプ室１４の外周部からポンプ室１４外に開口する吐出口(図示せず)とを有している。ポンプ部１１は、インペラ１６が回転することで冷却水に対して径方向に圧力を与える遠心ポンプである。インペラ１６が回転することにより、冷却水は、吸入口からポンプ室１４内に吸入され、インペラ１６の外周側の吐出流路を経て、吐出口から吐出（圧送）される。
【００１８】
インペラ１６は、複数の羽根１７を有する羽根車であり、モータ部１２のロータ部１８の一端にロータ部１８と同軸一体に形成され、ポンプ室１４内に設置されている。各羽根１７は、ロータ部１８の中心軸を中心として放射状に配置されている。各羽根１７は、例えば、外径側に向かうにつれてインペラ１６の回転方向とは反対側に傾斜するように配置され、全体として渦巻き状に設置されている。
【００１９】
ポンプハウジング１５には、ロータ部１８及びインペラ１６の軸向側への移動を規制する、移動規制部材１９がポンプハウジング１５と一体に形成されている。この移動規制部材１９には中央にロータ１８の支持軸２０の一端が挿入されており、これによって支持軸２０の一端を支持している。
【００２０】
モータ部１２は、所謂インナロータ型のＤＣブラシレスモータであり、筒状のステータ部２１と、ステータ部２１の内周側に設けられたロータ部１８と、これらを収納するモータ室２２を形成するモータハウジング２３と、モータハウジング２３に設けられロータ部１８を回転自在に支持する支持軸２０とを有している。
【００２１】
モータハウジング２３は合成樹脂から作られており、このモータハウジング２３はステータ部２１がインサート成型によって一体化されている。同様に、支持軸２０もインサート成型によって一体化されている。モータハウジング２３は上述したように合成樹脂で形成されており、有底の円筒状の形状を有している。そして、円形の底面部２３Ａの中心付近に支持軸２０が植立するように合成樹脂内に埋設されている。
【００２２】
ステータ２１は複数の巻線２４を有しており、巻線２４への通電により内周側に磁束を生じさせる。ロータ部１８は磁極保持部２５と軸部２６を一体に有しており、例えば合成樹脂材料を射出成形することでインペラ１６と一体に形成されている。磁極保持部２５は永久磁石より構成されており、合成樹脂によってロータ部１８内に強固に取り付けられている。ロータ部１８は冷却水と接触するため磁極保持部２５は合成樹脂で覆われていることが重要である。尚、インペラ１６をロータ部１８とは別部材としてこれをロータ部１８に固定することとしても良い。
【００２３】
磁極保持部２５は、ステータ２１の内周面と僅かな隙間（エアギャップ）を介して対向するように設置される円柱状の部材であり、その内部にはステータ部２１の複数の巻線２４に対応して複数の磁極（周方向で交互にＮ極Ｓ極が並ぶ永久磁石）が保持されている。
【００２４】
軸部２６は、インペラ１６を回転させるための動力を伝達する軸部材であり、磁極保持部２５と同軸に中空に設けられている。ロータ部１８の磁極保持部２５付近とインペラ１６付近には第１軸受保持部と第２軸受保持部が形成され、これらの軸受保持部には第１軸受２７と第２軸受２８が夫々設置され、各軸受２７、２８はロータ１８に対して固定されている。軸受２７、２８は共に滑り軸受であり、各軸受２８、２８の内周面の直径は、支持軸２０の直径よりも僅かに大きく設けられている。
【００２５】
支持軸２０はロータ２８の軸中心に形成された支持孔を貫通し、ロータ１８が支持軸２０に設置された状態で、ロータ１８に固定された軸受２８、２８の内周面と支持軸２０の外周面との間には僅かな隙間が存在する。すなわち、各軸受２７、２８は支持軸２０に対して摺動可能に設けられており、ロータ１８各軸受２７、２８を介して支持軸２０に回転自在に支持される。
【００２６】
ステータ部２１は、鉄心２９に一体的に形成した複数の突極部２９Ａに合成樹脂のボビンを介して巻線２４が巻回されており、突極部２９Ａに形成した円弧状のティースの内周にロータ部１８が位置している。したがって巻線２４に順次電力を与えることによってロータ部１８が回転することになる。
【００２７】
モータハウジング２３の底面部２３Ａのロータ１８が位置する側の反対面には制御部２９が取り付けられている。制御部２９はモータ部１２の駆動電流を供給するドライバであり、基板収容室３０を形成する制御ハウジング３１と、基板収容室３０に収容される電子部品が搭載された基板３２等を有している。
【００２８】
基板３２には、電子回路素子（ＣＰＵやトランジスタ等）が搭載されており、これらの回路素子とキャパシタ等により変換器及び制御回路が構成されている。変換器は、直流電源であるバッテリから電力供給を受けてモータ部１２の巻線２４へ交流電力を供給する。制御回路は変換器を構成するＩＧＢＴのオン-オフを制御するものであり、マイクロコンピュータ等から構成されている。
【００２９】
ステータ部２１とロータ１８の間には隔壁部材３３が配置されている。この隔壁部材３３は薄い断面を有した金属薄板からなっている。隔壁部材３３は両端が開口した開口端３３Ａ、３３Ｂを有する直管の円筒状に形成されおり、ロータ部１８の軸方向に沿って延びている。隔壁部材３３の一方の開口端３３Ａはインペラ１６側のモータハウジング２３の側面部２３Ｂと接合され、隔壁部材３３の他方の開口端３３Ｂはモータハウジング２３の底面部２３Ａに埋め込まれるように埋設されている。もちろん、隔壁部材３３の一方の開口端３３Ａもインペラ１６側のモータハウジング２３の側面部２３Ｂに埋め込まれるように埋設されていても良いものである。要は、隔壁部材３の両端の開口端３３Ａ、３３Ｂが直接的にモータハウジング２３の合成樹脂と液密的に結合されていれば良いものでる。
【００３０】
そして、図からわかるように、ロータ部１８はこの隔壁部材３３の内部に収納され、かつ隔壁部材３３内部には冷却水が導入されてくるものである。更に、ステータ部２１の突極部２９Ａに形成した円弧状のティースの内周面は、隔壁部材３３の外周面と一致する円弧形状に形成されており、隔壁部材３３の外周面と金属接触している。これによって、巻線２４の銅損による熱や周囲環境から入熱する内燃機関の熱は突極部２９Ａを介して隔壁部材３３に伝熱され、更に冷却水に伝熱されて放熱されるようになっている。
【００３１】
図２は隔壁部材３３を斜めから見た外観を示している。隔壁部材３３は、外周径がステータ部２１の突極部２９Ａのティースの円弧の内径とほぼ同一の薄肉の直管状の円筒であり、例えば、オーステナイト系ステンレスのような非磁性体の金属材料をプレス加工することで、軸方向の両端に開口端３３Ａ、３３Ｂを有する円筒に作られている。隔壁部材３３の厚さは、例えば０．５ｍｍ以下とすることが可能である。
【００３２】
また、モータハウジング２３を形成する合成樹脂と接合される隔壁部材３３の開口端３３Ａ、３３Ｂの付近の全外周表面には、細かい凹凸を有する結合部３４が形成されている。この結合部３４によってモータハウジング２３との接着性を高めていると共に、液密性能を向上している。結合部３４は細かい円形状の凹凸や円錐状の凹凸を有するエンボスや、細かい交叉する溝を有するナーリング、ローレットであっても良いものである。このように、細かい凹凸や、溝によって合成樹脂との接着性を高めることができると共に、合成樹脂との接触面で形成されるラビリンス構造によって液密性を向上することができる。
【００３３】
更に、隔壁部材３３の両方の開口端３３Ａ、３３Ｂに形成した結合部３４との間の外周表面は、平坦な形状となった伝熱部３５を形成している。伝熱部３５はステータ部２１の突極部２９Ａのティースと金属接触してステータ部２１からの熱を冷却水に放熱するものである。このため、突極部２９Ａのティースとの接触面積を大きくするために平坦な形状とされている。尚、金属接触による伝熱性能を向上するために放熱性樹脂（フィラーに酸化アルミニウムを混ぜた熱硬化性樹脂）によって、隔壁部材３３の伝熱部３５とステータ部２１の突極部２９Ａのティースとを接着するようにしても良いものである。
【００３４】
更に、隔壁部材３３の外周表面の全体に亘って、細かい円形、或いは多角形の凹凸を形成することも強度向上に有効である。このように、隔壁部材３３の外周表面の全体に亘って凹凸を形成することで、形状効果による強度向上を図ることができる。ただ、この場合には突極部２９Ａのティースとの接触面積が減少するので、上述した放熱性接着剤によって両者を接着することで、伝熱性を充分確保することができる。
【００３５】
上述したように、ポンプ室と連通するロータ部１８からステータ部２１へ冷却水が浸入しないよう、ステータ部２１とロータ部１８の間に隔壁部材を設置したキャンド型の電動流体ポンプにおいて、製造を簡略化するため、隔壁部材を樹脂材料により形成することが考えられる。しかしながら、隔壁部材を樹脂材料により型成形する場合には、成形時に溶融樹脂の流れ込みを確保する観点から、隔壁部材においてある程度の肉厚が必要となる。また、ハイブリッド車の場合、電動流体ポンプを用いて内燃機関を冷却したいという要求がある。そこで、冷却用に電動流体ポンプを用いた場合、樹脂製の隔壁部材があまりに薄いと、これに接する冷却水の温度（内燃機関の冷却用の場合、加圧する関係上、例えば１２０℃までの温度域を見込む。）と外気温（冬の場合、例えば−４０℃までの温度域を見込む場合もある。）との差により、隔壁部材に亀裂が入ることによって隔壁部材の強度や耐久性が低下し、その防水機能が悪化するおそれがある。すなわち、製法上、その成形性を確保するため、また、使用する環境（温度環境）における隔壁部材の強度を確保するために、隔壁部材の肉厚がある程度必要となり、よって、モータのステータとロータの間のエアギャップを大きく取らざるを得ない。そして、エアギャップが大きくなると、ステータからロータに伝達される磁力が（距離の二乗に比例して）低下し、モータの出力が低下する。このため、ポンプの性能を維持しようとすると、例えば消費電力が増加してポンプの効率が低下する。または、磁石として高価なネオジム等を用いたり、その使用量を増やしたりすることとなり、コストが増大する。
【００３６】
これに対して、本実施例になる電動流体ポンプによれば、隔壁部材３３の材質を非磁性の金属としたため、成形性の点で薄肉化することが可能である。また、使用環境（温度環境）に対する強度を確保するために肉厚を大きくする必要性も少ないものとなる。これにより、ステータ部２１とロータ部１８間のエアギャップを可及的に小さくすることができるため、モータを小型化しつつ、低消費電力化してポンプ効率を向上することができる。すなわち、内燃機関のように冷却水の温度が比較的高い場合でも、防水機能の低下を抑制しつつ、より小型かつ高効率なポンプとすることができる。また、その製造に必要となる磁石のコストを削減し、より安価なポンプとすることができる。
【００３７】
また、ステータ部２１に形成した突極部２９Ａのティース内周面と隔壁部材３３の外周面を金属接触させることとしたため、両面を非接触状態とした場合よりもエアギャップを小さくして上記効果を向上できる。
【００３８】
更に、モータ部１２の温度が高いと巻線抵抗が増加する、永久磁石の磁力が減少してモータ部１２の性能が低下する、更には、駆動制御部を構成する電子部品が熱の影響を受けて劣化するといった課題を生じることになる。これに対して、隔壁部材３３に形成した伝熱部３５は、ステータ部２１の突極部２９Ａのティースと金属接触してステータ部２１からの熱を冷却水に放熱することができ、これによってモータ部１２の効率を向上することができる。
【００３９】
尚、隔壁部材３３に用いる金属材料は、非磁性であることが求められるため、例えば、非磁性のオーステナイト系ステンレス（例えばＳＵＳ３０４）を用いることができる。また、隔壁部材３３の厚さは、例えば、所定の温度差に繰り返し晒されても隔壁部材３３の劣化が許容範囲内に収まる程度であることが好ましい。本実施例では、ステータ部２１に形成した突極部２９Ａのティース内周面に当接する部分の隔壁部材３３の厚さを０．５ｍｍ以下としたため、隔壁部材３３の強度を許容範囲内としつつ、その厚さを可及的に薄くして、エアギャップをより小さくすることができる。
【００４０】
次に、モータ部１２の製作方法について図３を用いて説明する。上述したように本実施例になるモータハウジング２３は合成樹脂によって形成されるものである。したがって、この合成樹脂によってモータハウジング２３を形成する時に、ステータ部２１と隔壁部材３３を同時にインサート成型して一体化するようにしている。
【００４１】
図３にあるように、支持軸２０、ステータ部２１、及び隔壁部材３３を所定の金型Ｋにセットするが、この場合、支持軸２０と隔壁部材３３はステータ部２１内に位置するので、実際の金型Ｋでは支持軸２０、ステータ部２１、及び隔壁部材３３が組み合わされてセットされる。ステータ部２１は巻線２４及びこの巻線２４に接続されたに入力端子２４Ａ、中性端子２４Ｂ、鉄心２９等が組み付けられているものである。
【００４２】
この状態で樹脂注入機Ｍから溶融した合成樹脂を金型Ｋ内に注入すると、支持軸２０、ステータ部２１、及び隔壁部材３３を一体化したモータハウジング２３が形成されるものである。図３の左側に合成樹脂を注入して完成したモータハウジング２３を示している。この図からわかるように、モータハウジング２３の底面部２３Ａに支持軸２０が埋設されてスタータ部２１内に植立され、更に隔壁部材３３の開口端３３Ｂがモータハウジング２３の底面部２３Ａに埋設され、隔壁部材３３の開口端３３Ａがモータハウジング２３の側面部２３Ｂに接合されている。
【００４３】
このように、隔壁部材３３をモータハウジング２３にインサート成型によって一体化することで、次に述べるような作用、効果を奏することができる。
【００４４】
上述したように、隔壁部材が合成樹脂であると強度上の観点から隔壁部材を十分に薄くすることができないため、ステータ部２１とロータ部１８との間のエアギャップが拡大し、モータの効率が低下する課題があった。この課題を解決するために合成樹脂からなる隔壁部材を強度が大きい非磁性の金属で形成された薄い隔壁部材に変更することが考えられる。確かに金属製の隔壁部材を使用すると上述したように、隔壁部材を十分に薄くすることができるため、ステータとロータとの間のエアギャップが縮小して、電動機の効率を向上することができるようになる。これは既に述べた通りである。
【００４５】
ところが、実際に製品に適用しようとすると幾つかの実装上の問題が発生する。例えば、電動流体ポンプ１０の合成樹脂製のモータハウジング２３と金属の隔壁部材３３を液密に固定するためには、隔壁壁部材３３の両端３３Ａ、３３Ｂとモータハウジング２３との間に液密を確保するためにＯリングを設ける必要があり部品点数が増加すること、及びこの部品点数の増加により組み付け工数が増加するという課題が生じる。また、Ｏリングの反発力によって薄い隔壁部材が変形し、場合によっては隔壁部材とロータが接触して、製品として信頼性が低下するという課題が生じる。更には、モータハウジングとの間に液密を確保するため隔壁部材にＯリングを取り付けるための複雑な形状をしたフランジを形成せねばならず、隔壁部材の部品単価が高くなるという課題が生じる。
【００４６】
これに対して、本実施例では隔壁部材３３の両端の開口端３３Ａ、３３Ｂがモータハウジング２３を形成する合成樹脂と接合するように構成されているため、上述した課題を解決することができるものである。つまり、隔壁部材３３の一方の開口端３３Ｂをモータハウジング２３の合成樹脂に直接的に埋設し、また、隔壁部材３３の他方の開口端３３Ａの外周をモータハウジング２３の合成樹脂に直接的に接合することによって２つのＯリングを省略でき、この結果、部品点数の増加、及びこの部品点数の増加により生じる組み付け工数の増加といった課題を解決できるものである。
【００４７】
また、Ｏリングがないため、Ｏリングの反発力によって薄い隔壁部材３３が変形して、隔壁部材３３とロータ部１８とが接触して、製品として信頼性が低下するという課題を解決できるものである。
【００４８】
更に、隔壁部材３３は直管状であるため、Ｏリングを取り付けるための複雑な形状をしたフランジを形成する必要がないので、隔壁部材３３の部品単価が高くなるという課題を解決できるものである。
【００４９】
加えて、図２に示しているように、隔壁部材３３の開口端３３Ａ、３３Ｂの外周表面に凹凸や溝からなる結合部を設けているので、モータハウジング２３を形成する合成樹脂との接着性能を向上できると共に、液密性能を高めることができるようになる。
【００５０】
更に、隔壁部材３３の夫々の結合部３３Ａ、３３Ｂの間に平坦な形状の伝熱部３５を設けているので、ステータ部２１の突極部２９Ａのティースとの接触面積が増大してステータ部２１からの熱を冷却水に効率良く放熱することができるようになる。
【００５１】
更に、隔壁部材３３の外周表面の全体に亘って凹凸を形成することで、形状効果による強度向上を図ることができる。また、放熱性接着剤によって両者を接着することで、伝熱性を充分確保することができる。
【実施例２】
【００５２】
次に本発明の第２の実施形態について説明するが、第１の実施形態と異なるところは隔壁部材３３の開口端３３Ａに外側に広がる抜け止め部を形成したところである。これ以外の構成は第１の実施形態と同じであるので詳細な説明は省略する。
【００５３】
第１の実施形態では、隔壁部材３３は直管状に形成されて抜け止め部が形成されていないため、隔壁壁部材３３とモータハウジング２３の合成樹脂との結合部分に温度の上昇と下降が繰り返して作用すると、その熱膨張係数の相違によって隔壁部材３３がモータハウジング２３から脱落することが考えられる。隔壁部材３３がモータハウジング２３から脱落すると、ロータ部２８と隔壁部材３３とが干渉してモータ部１２がモータとしての機能を喪失してしまい、電動流体ポンプ１０としての信頼性が無くなることになる。
【００５４】
そこで本実施例では図４、図５にあるように隔壁部材３３に抜け止め部を形成することを特徴としているものである。図４及び図５において、隔壁部材３３のポンプ部１１側の開口端３３Ａには、隔壁部材３３の表面に対して外側に９０°の角度で折り曲げられた抜け止め部３６が形成されている。そして、図３と同様に支持軸２０、ステータ部２１、及び隔壁部材３３が組み合わされて金型Ｋにセットされる。この状態で樹脂注入機Ｍから溶融した合成樹脂を金型Ｋ内に注入すると、支持軸２０、ステータ部２１、及び隔壁部材３３を一体化したモータハウジング２３が形成されるものである。
【００５５】
そして、図４にあるように隔壁部材３３の抜け止め部３６はモータハウジング２３の側面部２３Ｂの面に直角に埋設される形態となるので、隔壁部材３３が脱落しようとしても、抜け止め部３６の作用によって隔壁部材３３がモータハウジング２３から脱落することを防止できるようになる。
【００５６】
これによって、隔壁部材３３がモータハウジング２３から脱落しないので、モータ部１２がモータとしての機能を維持できて電動流体ポンプ１０としての信頼性を向上することができる。尚、抜け止め部３６は隔壁部材３３の開口端３３Ａを単に９０°曲げるだけなので作業は簡単であり、部品単価の上昇は軽微なものである。
【００５７】
ここで、隔壁部材３３の抜け止め部３６は開口端３３Ｂに設けても同様に抜け止めの効果を奏することができるので、基本的な考え方はどちらか一方に設ければ良いものである。しかしながら、本実施例ではポンプ部１１側に設けたことによって以下の効果を新たに期待できる。
【００５８】
図３にある第１の実施形態において、隔壁部材３３の抜け止め部３６をモータハウジング２３の底面部２３Ａ側の開口端３３Ｂに設けた場合、ポンプ部１１側の隔壁部材３３の開口端３３Ａは、開口端３３Ａの外周面とモータハウジング２３の側面部２３Ｂとの間の１個の直線状の密着部分だけとなる。したがって、この部分で液密性能が劣る不具合が生じる。
【００５９】
一方、図４に示す本実施例では、隔壁部材３３の抜け止め部３６をポンプ部１１側の隔壁部材３３の開口端３３Ａに設けると、抜け止め部３６はモータハウジング２３の側面部２３Ｂに対して直角状態に位置するため、合成樹脂によって挟まれる形態で密着状態となる。したがって、この部分で液密性能を向上することができる。尚、隔壁部材３３の開口端３３Ｂもモータハウジング２３の底面部２３Ａに対して直角状態に位置するため、合成樹脂によって挟まれる形態で密着状態となる。したがって、この部分も同じように液密性能を向上することができる。
【００６０】
以上述べた通り、本発明によれば金属製の隔壁部材とステータ部と合成樹脂のモータハウジングにインサート成型して、モータハウジングの合成樹脂内に隔壁部材の両端を結合するようにした。
【００６１】
これによれば、モータハウジングの合成樹脂内に隔壁部材の両端を一体的に結合することによって、液密を確保するためのＯリングを省略できて組み付け工数を低減できる、或いはＯリングがないので薄い隔壁部材が変形するのを抑制できる、或いは隔壁部材にＯリングを取り付けるための複雑な形状をしたフランジを形成する必要がなく部品単価を低減できる、という一つ以上の効果を奏することができる。
【符号の説明】
【００６２】
１０…電動流体ポンプ、１１…ポンプ部、１２…モータ部、１３…制御部、１４…ポンプ室、１５…ポンプハウジング、１６…インペラ、１７…羽根、１８…ロータ部、１９…移動規制部材、２０…支持軸、２１…ステータ部、２２…モータ室、２３…モータハウジング、２４…巻線、２５…磁極保持部、２６…軸部、２７、２８…軸受、２９…鉄心、２９Ａ…突極部、３３…隔壁部材、３３Ａ、３３Ｂ…開口端、３４…結合部、３５…伝熱部３６…抜け止め部。
【図１】
2015151985.tif 000003
【図２】
2015151985.tif 000004
【図３】
2015151985.tif 000005
【図４】
2015151985.tif 000006
【図５】
2015151985.tif 000007