(57)【要約】【課題】部品点数を削減して構造単純化と小型化及びコストダウンを図るとともに、放熱性を高めてＬＥＤの発光効率や耐久寿命の低下を防ぐことができる車両用灯具を提供すること。【解決手段】ＬＥＤ２が実装された基板３と、前記ＬＥＤ２から出射する光が透過するレンズ４とを直接固定して両者間に灯室５を形成し、該灯室５内に前記ＬＥＤ２を収容して車両用灯具１を構成する。又、前記レンズ４にグロメット保持孔４ｃを形成し、該グロメット保持孔４ｃにグロメット７を嵌め込んで固定保持し、前記灯室５外の電源から延びるコード８を前記グロメット７に通して前記灯室５内に引き込み、その端部を前記基板３に電気的に接続する。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ＬＥＤが実装された基板と、前記ＬＥＤから出射する光が透過するレンズとを直接固定して両者間に灯室を形成し、該灯室内に前記ＬＥＤを収容して構成されることを特徴とする車両用灯具。
【請求項２】
前記レンズにグロメット保持孔を形成し、該グロメット保持孔にグロメットを嵌め込んで固定保持し、前記灯室外の電源から延びるコードを前記グロメットに通して前記灯室内に引き込み、その端部を前記基板に電気的に接続したことを特徴とする請求項１記載の車両用灯具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ハウジングを省略した車両用灯具に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
テールストップランプ等の車両用灯具は、ハウジングとその開口部を覆うレンズによって画成される灯室内に、少なくとも光源を収容して構成されるが、近年、その光源として省電力で耐久性の高いＬＥＤ（発光ダイオード）を用いたものが出現している（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
ここで、特許文献１において提案された車両用灯具を図６に基づいて説明する。
【０００４】
即ち、図６は特許文献１において提案された車両用灯具の平断面図であり、図示の車両用灯具（ハイマウントストップランプ）１０１は、左右方向に長くて上下幅が狭く、且つ、前後方向の奥行きが浅いボディ（ハウジング）１０２と、該ボディ１０２の前面開口部を覆う無色透明なレンズ１０３とによって画成された灯室１０４内に、複数のＬＥＤ１０５が実装されたＬＥＤ基板１０６を収容して構成されている。
【０００５】
そして、この車両用灯具１０１においては、ボディ１０２の一部に開口する不図示のグロメット保持孔にグロメット１０７を嵌め込んで固定保持し、ＬＥＤ基板１０６から延びる複数のコード１０８，１０９，１１０をグロメット１０７に通して灯室１０４外へと引き出し、その端部をバッテリ等の不図示の電源に電気的に接続している。尚、灯室１０４外へと引き出された複数のコード１０８，１０９，１１０は、ボディ１０２の背面に一体に突設されたフック状の左右のクランパー１０２ａに引っ掛けて保持されている。
【０００６】
而して、この車両用灯具１０１では、ＬＥＤ１０５への供給電流を制限するための制限抵抗１１１をＬＥＤ基板１０６から独立させ、灯室１０４外に引き出されたコード１０８に制限抵抗１１１を接続することによって、制限抵抗１１１の発熱に伴うＬＥＤ１０５への熱的な影響を緩和するとともに、ＬＥＤ基板１０６の小型化を実現している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２００３−１１５２０８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
従来の他の車両用灯具と同様に、図６に示す車両用灯具１０１においては、ボディ（ハウジング）１０２とレンズ１０３によって画成される灯室１０４内にＬＥＤ基板１０６を収容する構成が採用されているが、ボディ１０２を省略してＬＥＤ基板１０６にボディの機能を兼備させ、ＬＥＤ基板１０６とレンズ１０３によって灯室１０４を形成すれば、部品点数を削減して構造の単純化とコストダウンを図ることができることが期待される。この場合、給電のためのコード１０８，１０９，１１０を灯室１０４内に引き込むための孔をＬＥＤ基板１０６に形成することができないために構造的な工夫が必要になる。
【０００９】
ところで、図６に示す車両用灯具１０１においては、ボディ１０２とレンズ１０３によって画成された灯室１０４内にＬＥＤ基板１０６を収容する構成が採用されているため、ＬＥＤ基板１０６に実装されたＬＥＤ１０５が発生する熱は、ＬＥＤ基板１０６から灯室１０４内の空気へと伝達され、空気からボディ１０２へと伝えられて最終的にはボディ１０２の表面から外気へと放熱されるために伝熱経路が複雑で長く、ＬＥＤ１０５の冷却効果が低いために該ＬＥＤ１０５の温度上昇を招き、ＬＥＤ１０５の発光効率や耐久寿命の低下を招くという問題があった。
【００１０】
本発明は上記事情に鑑みてなされたもので、その目的とする処は、部品点数を削減して構造単純化と小型化及びコストダウンを図るとともに、放熱性を高めてＬＥＤの発光効率や耐久寿命の低下を防ぐことができる車両用灯具を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上記目的を達成するため、請求項１記載の発明は、ＬＥＤが実装された基板と、前記ＬＥＤから出射する光が透過するレンズとを直接固定して両者間に灯室を形成し、該灯室内に前記ＬＥＤを収容して車両用灯具を構成したことを特徴とする。
【００１２】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明において、前記レンズにグロメット保持孔を形成し、該グロメット保持孔にグロメットを嵌め込んで固定保持し、前記灯室外の電源から延びるコードを前記グロメットに通して前記灯室内に引き込み、その端部を前記基板に電気的に接続したことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１３】
請求項１記載の発明によれば、ハウジングを用いることなく、基板とレンズとを直接固定した両者間に灯室を形成するようにしたため、部品点数が削減されて当該車両用灯具の構造単純化と小型化及びコストダウンを図ることができる。又、基板に実装されたＬＥＤが発生する熱は、基板から外気へと直接放熱されるため、ＬＥＤの冷却効果か高められて該ＬＥＤの温度上昇が抑えられ、ＬＥＤの発光効率と耐久寿命の低下が防がれる。
【００１４】
請求項２記載の発明によれば、樹脂成形品であるレンズにグロメット保持孔を形成し、このグロメット保持孔にグロメットを嵌め込んで固定保持するようにしたため、基板に孔を設けることなくグロメットをレンズに固定することができる。そして、給電用のコードをグロメットに通して灯室内に引き込み、その端部を基板に電気的に接続することによって、基板に実装されたＬＥＤと電源とをコードによって電気的に接続し、電源からＬＥＤへの給電を可能とすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明に係る車両用灯具の正面図である。
【図２】本発明に係る車両用灯具の側面図（図１の矢視Ａ方向の図）である。
【図３】本発明に係る車両用灯具の車体への取付状態を示す部分正面図である。
【図４】図３のＢ−Ｂ線断面図である。
【図５】図３のＣ−Ｃ線断面図である。
【図６】特許文献１において提案された車両用灯具の平断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下に本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。
【００１７】
図１は本発明に係る車両用灯具の正面図、図２は同車両用灯具の側面図（図１の矢視Ａ方向の図）、図３は同車両用灯具の車体への取付状態を示す部分正面図、図４は図３のＢ−Ｂ線断面図、図５は図３のＣ−Ｃ線断面図である。
【００１８】
本実施の形態に係る車両用灯具１は、自動車の後部左右に配置されるテールストップランプであって、図３〜図５に示すように、車体パネル２０の内部に組み込まれ、自動車の運転者が不図示のブレーキペダルを踏み込むと点灯するものである、尚、左右一対の車両用灯具１の基本構成は同じであるため、以下、一方の車両用灯具１についてのみ図示及び説明する。
【００１９】
本実施の形態に係る車両用灯具１は、従来設けられていたハウジングを省略したものであって、図４に示すように、光源である上下２つのＬＥＤ２（図４には一方のみ図示）が実装された平板状の基板３と、前記ＬＥＤ２から出射する光が透過する透明なレンズ４とを直接固定することによって両者間に灯室５を形成し、この灯室５内に前記ＬＥＤ２を収容して構成されている。
【００２０】
上記基板３は、略矩形平板状に成形されており、その灯室４内に臨む面に上下２つの前記ＬＥＤ２が実装されている。そして、基板３の外周縁に沿う５箇所（レンズ４のフランジ部４ａに沿う５箇所に形成された突起４ｂ（図１参照）に対応する箇所）には、図４に示すように係合孔３ａがそれぞれ形成されている。又、図５に示すように、基板３の上下２箇所には円孔状のネジ挿通孔３ｂが形成されている。
【００２１】
前記レンズ４は、透明樹脂によって略矩形ボックス状に一体成形されており、その中心部には、車両後方（図４の上方）に向かって一体に膨出する略三角柱状の凸部４Ａが形成されており、この凸部４Ａの横には１段下がった平坦な段部４Ｂが形成されている。そして、この段部４Ｂには、図１及び図４に示すように、楕円筒状のボス部４Ｃが一体に立設されており、このボス部４Ｃの内部には楕円状のグロメット保持孔４ｃが形成されている。
【００２２】
又、図１及び図４に示すように、レンズ４の外周縁に沿って形成されたフランジ４ａの５箇所には、外方に向かって突出する前記突起４ｂがそれぞれ形成されており、各突起４ｂの下面には、図４に示すように車両前方（図４の下方）に向かって一体に突出するフック状の係合爪４ｄがそれぞれ形成されている。そして、図１に示すように、レンズ４には、フランジ部４ａの上下から一体に突出するブラケット４Ｄがそれぞれ形成されており、各ブラケット４Ｄには円孔状のネジ挿通孔４ｅがそれぞれ形成されている。尚、図４に示すように、レンズ４のフランジ部４ａの基板３との合わせ面にはガスケット６が嵌め込まれている。
【００２３】
更に、図４に示すように、レンズ３の中央部に形成された前記凸部４Ａの内面からは上下２つの導光部４Ｅが各ＬＥＤ２に向かって一体に突設されており、各導光部４ＥのＬＥＤ２に対向する端面には凹状の入射面４ｆが形成されている。
【００２４】
而して、基板３は、その外周縁に沿う５箇所に形成された前記係合孔３ａに、レンズ４の同じく５箇所に突設された係合爪４ｄを図４に示すように係合させることによって、レンズ４にその開口部を覆うように直接固定され、該基板３とレンズ４によって前記灯室５が画成され、この灯室５内に２つのＬＥＤ２が収容されている。
【００２５】
又、レンズ４のボス部４Ｃに形成された前記グロメット保持孔４ｃには、図４に示すように、弾性体によって楕円柱状に成形されたグロメット７が嵌め込まれて固定保持されており、灯室５外に設けられたバッテリ等の不図示の電源から延びる給電用の２本のコード８はグロメット７に通されて灯室５内へと引き込まれ、その端部がコネクタ９を介して基板３に電気的に接続されている。従って、基板３に実装されたＬＥＤ２と電源とはコード８を介して電気的に接続されており、これによって電源からＬＥＤ２への給電が可能となっている。尚、本実施の形態に係る車両用灯具１においては、ガスケット６とグロメット７によって灯室５には高い気密性と防水性が確保されている。
【００２６】
以上のように構成された車両用灯具１は、図３〜図５に示すように車体パネル２０の内部に組み込まれるが、車体パネル２０には、車両用灯具１のレンズ４の凸部４Ａの外径形状に沿う開口部２０ａが形成されている。そして、図５に示すように、車体パネル２０の開口部２０ａの周縁内面の上下２箇所からはボス２０Ａが内方に向かって一体に突設されており、各ボス２０Ａにはネジ孔２０ｂがそれぞれ形成されている。
【００２７】
而して、車両用灯具１は、車体パネル２０の内側から組み込まれ、レンズ４の凸部４Ａが車体パネル２０の開口部２０ａに嵌め込まれる。この状態でレンズ４の上下のブラケット４Ｄを図５に示すように車体パネル２０の上下のボス２０Ａの端面に当て、レンズ４のブラケット４Ｄに形成されたネジ挿通孔４ｅ（図１参照）と基板３の上下に形成されたネジ挿通孔３ｂに挿通する上下２本のネジ１０を車体パネル２０のボス２０Ａに形成されたネジ孔２０ｂにねじ込むことによって、車両用灯具１が車体パネル２０に取り付けられ、車体パネル２０の開口部２０ａからは車両用灯具１のレンズ４の中央に膨出する凸部４Ａの外表面が外部に露出する。
【００２８】
そして、自動車の運転者が不図示のブレーキペダルを踏み込むと、電源からコード８を介して基板３の２つのＬＥＤ２に電流が供給され、各ＬＥＤ２が起動されて発光する。すると、各ＬＥＤ２から出射する光は、レンズ４の導光部４Ｅの入射面４ｆから該導光部４Ｅ内に入射し、導光部４Ｅの内部で全反射を繰り返しながら車両後方へ進み、レンズ４から車両後方に向かって照射され、テールストップランプである車両用灯具１が点灯して後続車や歩行者に自動車の制動操作がなされたことを視認させる。
【００２９】
以上のように、本実施の形態に係る車両用灯具１においては、ハウジングを用いることなく、基板３とレンズ４とを直接固定して両者間に灯室５を形成するようにしたため、ハウジングの分だけ部品点数が削減されて当該車両用灯具１の構造単純化と小型化及びコストダウンが図られる。そして、基板３に実装されたＬＥＤ２が発生する熱は、基板３から外気へと直接放熱されるため、ＬＥＤ２の冷却効果か高められて該ＬＥＤ２の温度上昇が抑えられ、ＬＥＤ２の発光効率と耐久寿命の低下が防がれる。
【００３０】
又、本実施の形態に係る車両用灯具１においては、樹脂成形品であるレンズ４にグロメット保持孔４ｃを形成し、このグロメット保持孔４ｃにグロメット７を嵌め込んで固定保持するようにしたため、基板３に孔を設けることなくグロメット７をレンズ４に固定することができる。そして、給電用のコード８をグロメット７に通して灯室５内に引き込み、その端部をコネクタ９を介して基板３に電気的に接続することによって、基板３に実装されたＬＥＤ２と電源とをコード８によって電気的に接続し、電源からＬＥＤ２への給電を可能とすることができる。
【００３１】
尚、以上は本発明を自動車の後部左右に配置されるテールストップランプに対して適用した形態について説明したが、本発明は、自動車以外の自動二輪車等を含む他の任意の車両のテールストップランプ及びそれ以外の任意の車両用灯具に対しても同様に適用可能であることは勿論である。
【符号の説明】
【００３２】
１        車両用灯具
２        ＬＥＤ
３        基板
４        レンズ
４ｃ      レンズのグロメッと保持孔
５        灯室
６        ガスケット
７        グロメット
８        コード
９        コネクタ
１０      ネジ
【図１】
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【図２】
2015118883.tif 000004
【図３】
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【図４】
2015118883.tif 000006
【図５】
2015118883.tif 000007
【図６】
2015118883.tif 000008