(57)【要約】【課題】装置のコンパクト化が可能であり、蓋開閉動作と表示部の起立・倒れ動作とが同一駆動源で行える商品性が高い表示装置を提供する。【解決手段】本発明に関わる表示装置１は、情報を表示する表示部６と、表示部６を格納し、格納された表示部６が通過する開口部２ａ１を有する格納部材ｋと、開口部２ａ１を覆う複数の蓋部材４、５であって、開口部２ａ１から格納部材ｋの開口部２ａ１に隣接した領域に移動し、当該領域で重ねられる複数の蓋部材４、５と、複数の蓋部材４、５を、開口部２ａ１を覆う第１の状態と重ねられる第２の状態とに移動させるとともに、表示部６を起立状態と格納状態とに移動させる移動制御手段１２、１７、８、９、２０と、前記移動制御手段を駆動する単一の駆動源７とを備えている。【選択図】図３
2015000710.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
情報を表示する表示部と、
前記表示部を格納し、格納された前記表示部が通過する開口部を有する格納部材と、
前記開口部を覆う複数の蓋部材であって、前記開口部から前記格納部材の前記開口部に隣接した領域に移動し、当該領域で重ねられる前記複数の蓋部材と、
前記複数の蓋部材を、前記開口部を覆う第１の状態と前記重ねられる第２の状態とに移動させるとともに、前記表示部を起立状態と格納状態とに移動させる移動制御手段と、
前記移動制御手段を駆動する単一の駆動源とを
備えることを特徴とする表示装置。
【請求項２】
前記移動制御手段は、前記複数の蓋部材を異なる速度で移動させる
ことを特徴とする請求項１に記載の表示装置。
【請求項３】
前記複数の蓋部材の各々は、前記開口部の面積よりも小さい面積の表面を有し、前記複数の蓋部材の表面の面積の合計は、前記開口部の面積以上であることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の表示装置。
【請求項４】
前記複数の蓋部材が前記第２の状態の場合、前記複数の蓋部材のうち移動距離の長い蓋部材が、より移動距離の短い蓋部材の下方に重ねられる
ことを特徴とする請求項１から請求項３のうちの何れか一項に記載の表示装置。
【請求項５】
前記移動制御手段は、
前記駆動源の駆動力によって回転する回転体と、
前記回転体の回転に伴い前記複数の蓋部材の移動方向に移動する第１の移動体と、
前記回転体の回転に伴い、前記表示部を前記起立状態と前記格納状態とに移動させる第２の移動体とを備える
ことを特徴とする請求項１から請求項４のうちの何れか一項に記載の表示装置。
【請求項６】
前記複数の蓋部材は、第１の突起が側方に突出して設けられる第１の蓋部材と、
第２の突起が側方に突出して設けられる第２の蓋部材とを有し、
前記駆動源はモータであり、
前記回転体と係合し前記回転体の回転運動によって、前記第１の移動体を移動させるレバーと、
前記第１の突起が嵌入される第１のガイド孔を有し、前記第１の移動体により移動されることにより前記第１の蓋部材を移動させる第１の蓋移動体と、
前記第２の突起が嵌入される第２のガイド孔を有し、前記第１の移動体により移動されることにより前記第２の蓋部材を移動させる第２の蓋移動体と、
前記第１の突起が嵌入される第３のガイド孔と前記第２の突起が嵌入される第４のガイド孔とを有し、前記第１の蓋移動体の移動と前記第２の蓋移動体の移動とを案内する蓋案内体とを備える
ことを特徴とする請求項５に記載の表示装置。
【請求項７】
前記第１および前記第２のガイド孔は、前記移動方向に対して傾斜する傾斜部を持つ形状である
ことを特徴とする請求項６に記載の表示装置。
【請求項８】
前記第１および前記第２のガイド孔は前記傾斜部の少なくとも一端に続く前記格納部材上面と平行な直線部を持つ形状である
ことを特徴とする請求項７記載の表示装置。
【請求項９】
前記第１の移動体は、前記第２の蓋移動体を移動させる駆動軸を有し、
前記第１の蓋移動体は、ラックを有し、
前記駆動軸は、前記第１の蓋移動体のラックと噛合って前記第１の蓋移動体を移動させるピニオンを有する
ことを特徴とする請求項５から請求項８のうちの何れか一項に記載の表示装置。
【請求項１０】
前記レバーは、
前記回転体の第１方向への回転動作によって前記第１の移動体を移動させる第１のレバーと、
前記回転体の第２方向への回転動作によって前記第１の移動体を移動させる第２のレバーとを備える
ことを特徴とする請求項６記載の表示装置。
【請求項１１】
前記蓋部材の格納完了時、基板のロック案内溝に前記第２のレバーに設けられる突起が嵌入して保持され、前記第２のレバーと前記第１のレバーとの移動を停止させることにより、前記複数の蓋部材が格納状態に保持される
ことを特徴とする請求項１０に記載の表示装置。
【請求項１２】
前記第２の移動体は、
前記表示部を駆動する表示部駆動用ギア部と、
前記表示部駆動用ギア部より短いピッチを有し、前記表示部の前記起立状態を検知する角度検出器のギア部と噛み合う角度検出用ギア部とを
有することを特徴とする請求項５から請求項１１のうちの何れか一項に記載の表示装置。
【請求項１３】
回転して前記開口部の一部を開閉する回転蓋部材をさらに備える
ことを特徴とする請求項１から請求項１２のうちの何れか一項に記載の表示装置。
【請求項１４】
前記第１もしくは前記第２の蓋移動体によって、前記回転蓋部材を回転させる回転開閉手段を備える
ことを特徴とする請求項１３に記載の表示装置。
【請求項１５】
前記第１の状態を前記移動制御手段の位置を用いて検出する第１の状態検出手段を備える
ことを特徴とする請求項１から請求項１４のうちの何れか一項に記載の表示装置。
【請求項１６】
前記表示部が起立した際に、前記表示部が倒れる方向に付勢する付勢手段を備える
ことを特徴とする請求項１から請求項１５のうちの何れか一項に記載の表示装置。
【請求項１７】
前記移動制御手段は、
前記複数の蓋部材を、前記第２の状態から前記第１の状態に同じタイミングで移動させるとともに、前記第１の状態から前記第２の状態に同じタイミングで移動させる
ことを特徴とする請求項１または請求項２に記載の表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ヘッドアップディスプレイ／ポップアップディスプレイの蓋の開閉に係る表示装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両におけるダッシュボード内に設置され、運転に必要な情報等を開口部内から起立させるコンバイナ上に投影する表示装置がある。
ところで、コンバイナを倒したコンバイナの格納時は表示装置内部への異物侵入や防塵のためにコンバイナ起立動作に必要な開口部を覆うためのドアが必要となる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００２−３３１８５５号公報(図１、図２等)
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、開口部を一枚のドアで覆っていたため、コンバイナを起立させた時のドアを格納するスペースが大きくなり、装置の奥行き寸法が長くなるという問題がある。
具体的には、開口部を一つのドアで覆う場合、ドアをスライドして後退させると移動距離が長くなり駆動機構(ラック長さ)が長くなる。同時に、ドアを格納する長さも長くなり、装置全体の奥行きが大きくなってしまい、車載に適さない大きさとなる。例えば、他の計器を置く空間に、表示装置がはみ出ることも起こる。
【０００５】
そこで、特許文献１には、車両用表示装置において、開口部を覆う蓋（ドア）を分割して開閉させる方法が記載されている。
特許文献１の構成は、蓋の一端側がダッシュボードの上外方に持ち上げられ、蓋の他端側がガイド溝に沿って開口部を車両の後方に向けて移動し、これにより、閉状態にあった蓋が開口部側に重なるように折り畳まれて開状態となって、蓋により閉塞されていた開口部が完全に開放されるものである。
【０００６】
従来の特許文献１の技術においては、蓋の開口時に蓋が装置上方に突出する形になることから、蓋の開口時に蓋が配置される空間が装置上部に必要となる。
さらに、運転者の姿勢等によっては、開口した蓋が視界を遮るおそれがある。
【０００７】
本発明は上記実状に鑑み、装置のコンパクト化が可能であり、蓋開閉動作と表示部の起立・倒れ動作とが同一駆動源で行える商品性が高い表示装置の提供を課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を達成すべく、第１の本発明に関わる表示装置は、情報を表示する表示部と、前記表示部を格納し、格納された前記表示部が通過する開口部を有する格納部材と、前記開口部を覆う複数の蓋部材であって、前記開口部から前記格納部材の前記開口部に隣接した領域に移動し、当該領域で重ねられる前記複数の蓋部材と、前記複数の蓋部材を、前記開口部を覆う第１の状態と前記重ねられる第２の状態とに移動させるとともに、前記表示部を起立状態と格納状態とに移動させる移動制御手段と、前記移動制御手段を駆動する単一の駆動源とを備えている。
【０００９】
第１の本発明に関わる表示装置によれば、複数の蓋部材を開口部に隣接した領域で重ねることにより、奥行き寸法を縮小することができ、装置の小型化が図れる。また、蓋部材を複数としたことで負荷が分散し、スムーズな動作が可能となる。
また、表示部を起立状態と格納状態とに移動させるとともに複数の蓋部材を第１の状態と第２の状態とに移動させる移動制御手段の駆動源を単一にしたので、構成が簡素化できる。そのため、部品点数が削減され、組み立てが容易となり、製造コストが低廉である。
【００１０】
第２の本発明に関わる表示装置は、第１の本発明の表示装置において、前記移動制御手段は、前記複数の蓋部材を異なる速度で移動させている。
【００１１】
第２の本発明に関わる表示装置によれば、分割した蓋部材をそれぞれ異なる速度で移動させるため、開扉動作時に異なる位置にある各蓋部材を同じタイミングで格納場所に移動させることが可能となる。また、格納時に異なる位置にある各蓋部材を同じタイミングで閉塞場所に移動させることが可能となる。そのため、動作時の見栄え向上につながり、商品価値が向上する。
【００１２】
第３の本発明に関わる表示装置は、第１または第２の本発明の表示装置において、前記複数の蓋部材の各々は、前記開口部の面積よりも小さい面積の表面を有し、前記複数の蓋部材の表面の面積の合計は、前記開口部の面積以上としている。
【００１３】
第３の本発明に関わる表示装置によれば、複数の蓋部材の各々は、前記開口部の面積よりも小さい面積の表面を有し、複数の蓋部材の表面の面積の合計は、開口部の面積以上としているので、分割した複数の蓋部材で開口部を完全に覆える。また、開口部を複数の蓋部材で覆うので、複数の蓋部材を格納する際の奥行き寸法を小さくできる。そのため、装置の小型化が可能である。
【００１４】
第４の本発明に関わる表示装置は、第１から第３のうちの何れかの本発明の表示装置において、前記複数の蓋部材が前記第２の状態の場合、前記複数の蓋部材のうち移動距離の長い蓋部材が、より移動距離の短い蓋部材の下方に重ねられている。
【００１５】
第４の本発明に関わる表示装置によれば、複数の蓋部材の機構部材の移動距離を短くでき、装置の小型化が可能である。また、複数の蓋部材の移動軌跡が交差しないので、機構を簡単にできる。
【００１６】
第５の本発明に関わる表示装置は、第１から第４のうちの何れかの本発明の表示装置において、前記移動制御手段は、前記駆動源の駆動力によって回転する回転体と、前記回転体の回転に伴い前記複数の蓋部材の移動方向に移動する第１の移動体と、前記回転体の回転に伴い、前記表示部を前記起立状態と前記格納状態とに移動させる第２の移動体とを備えている。
【００１７】
第５の本発明に関わる表示装置によれば、移動制御手段は、前記駆動源の駆動力によって回転する回転体と第１の移動体と第２の移動体とを備えるので、回転体の回転によって、第１の移動体により複数の蓋部材を移動させ、第２の移動体により表示部を起立状態と格納状態とに移動させることができる。
また、移動制御手段の動作は回転体の回転運動を基に行われるので、円滑かつ確実な移動動作が可能である。
【００１８】
第６の本発明に関わる表示装置は、第５の本発明の表示装置において、前記複数の蓋部材は、第１の突起が側方に突出して設けられる第１の蓋部材と、第２の突起が側方に突出して設けられる第２の蓋部材とを有し、前記駆動源はモータであり、前記回転体と係合し前記回転体の回転運動によって、前記第１の移動体を移動させるレバーと、前記第１の突起が嵌入される第１のガイド孔を有し、前記第１の移動体により移動されることにより前記第１の蓋部材を移動させる第１の蓋移動体と、前記第２の突起が嵌入される第２のガイド孔を有し、前記第１の移動体により移動されることにより前記第２の蓋部材を移動させる第２の蓋移動体と、前記第１の突起が嵌入される第３のガイド孔と前記第２の突起が嵌入される第４のガイド孔とを有し、前記第１の蓋移動体の移動と前記第２の蓋移動体の移動とを案内する蓋案内体とを備えている。
【００１９】
第６の本発明に関わる表示装置によれば、モータの回転駆動力による回転体の回転運動によって、レバーを用いて第１の移動体を移動させ、第１の蓋部材および第２の蓋部材の開閉動作が行える。
【００２０】
第７の本発明に関わる表示装置は、第６の本発明の表示装置において、第１および前記第２のガイド孔は、前記移動方向に対して傾斜する傾斜部を持つ形状である。
【００２１】
第７の本発明に関わる表示装置によれば、第１および第２のガイド孔は、移動方向に対して傾斜する傾斜部を持つ形状であるので、複数の蓋部材を移動方向に交差する方向に移動させ、格納部材の内部に格納することができる。また、格納部材内に格納した複数の蓋部材を上方に移動させ、開口部を閉塞できる。
【００２２】
第８の本発明に関わる表示装置は、第７の本発明の表示装置において、前記第１および前記第２のガイド孔は前記傾斜部の少なくとも一端に続く前記格納部材上面と平行な直線部を持つ形状である。
【００２３】
第８の本発明に関わる表示装置によれば、第１および第２のガイド孔は傾斜部の少なくとも一端に続く格納部材上面と平行な直線部を持つ形状であるので、複数の蓋部材を格納部材の延在方向に沿って移動させることができる。
【００２４】
第９の本発明に関わる表示装置は、第５から第８のうちの何れかの本発明の表示装置において、前記第１の移動体は、前記第２の蓋移動体を移動させる駆動軸を有し、前記第１の蓋移動体は、ラックを有し、前記駆動軸は、前記第１の蓋移動体のラックと噛合って前記第１の蓋移動体を移動させるピニオンを有している。
【００２５】
第９の本発明に関わる表示装置によれば、第２の蓋移動体を駆動軸で移動させ、第１の蓋移動体を駆動軸に固定されるピニオンで移動させるので、第１の蓋移動体を第２の蓋移動体の２倍の速度で移動させることができる。そのため、第１・第２の蓋部材を開閉するに際して、第１の蓋部材を第２の蓋部材の移動距離の倍移動させる場合にも、第１の蓋部材の移動速度を第２の蓋部材の移動速度の２倍にでき、第１・第２の蓋部材の開閉動作の同期をとることが可能である。
【００２６】
第１０の本発明に関わる表示装置によれば、第６の本発明の表示装置において、前記レバーは、前記回転体の第１方向への回転動作によって前記第１の移動体を移動させる第１のレバーと、前記回転体の第２方向への回転動作によって前記第１の移動体を移動させる第２のレバーとを備えている。
【００２７】
第１０の本発明に関わる表示装置によれば、回転体の第１方向への回転動作により第１のレバーを用いて第１の移動体を移動させ、回転体の第２方向への回転動作により第２のレバーを用いて第１の移動体を移動させることができる。
【００２８】
第１１の本発明に関わる表示装置は、第１０の本発明の表示装置において、前記蓋部材の格納完了時、基板のロック案内溝に前記第２のレバーに設けられる突起が嵌入して保持され、前記第２のレバーと前記第１のレバーとの移動を停止させることにより、前記複数の蓋部材が格納状態に保持されている。
【００２９】
第１１の本発明に関わる表示装置によれば、蓋部材の格納完了時、基板のロック案内溝に第２のレバーに設けられる突起が嵌入して保持され、第２のレバーと第１のレバーとの移動を停止させるので、蓋部材を格納状態に保持することができる。
【００３０】
第１２の本発明に関わる表示装置は、第５から第１１のうちの何れかの本発明の表示装置において、前記第２の移動体は、前記表示部を駆動する表示部駆動用ギア部と、前記表示部駆動用ギア部より短いピッチを有し、前記表示部の前記起立状態を検知する角度検出器のギア部と噛み合う角度検出用ギア部とを有している。
【００３１】
第１２の本発明に関わる表示装置によれば、第２の移動体は、表示部を駆動する表示部駆動用ギア部より短いピッチを有し、表示部の起立状態を検知する角度検出器のギア部と噛み合う角度検出用ギア部とを有するので、表示部の起立状態の角度を分解能高く検出できる。
【００３２】
第１３の本発明に関わる表示装置は、第１から第１２のうちの何れかの本発明の表示装置において、回転して前記開口部の一部を開閉する回転蓋部材をさらに備えている。
【００３３】
第１３の本発明に関わる表示装置によれば、蓋部材に加え、回転蓋部材をさらに備えるので、蓋部材の寸法を小さくでき、装置の更なる小型化が可能である。また、回転蓋部材は回転運動するので、動作信頼性が高い。
【００３４】
第１４の本発明に関わる表示装置は、第１３の本発明の表示装置において、前記第１もしくは前記第２の蓋移動体によって、前記回転蓋部材を回転させる回転開閉手段を備えている。
【００３５】
第１４の本発明に関わる表示装置によれば、第１もしくは第２の蓋移動体によって、回転蓋部材を回転させる回転開閉手段を備えるので、部品点数が少なく済み、低コスト化が可能である。
【００３６】
第１５の本発明に関わる表示装置は、第１から第１４のうちの何れかの本発明の表示装置において、前記第１の状態を前記移動制御手段の位置を用いて検出する第１の状態検出手段を備えている。
【００３７】
第１５の本発明に関わる表示装置によれば、第１の状態検出手段により移動制御手段の位置を用いて、第１の状態を検出できる。
【００３８】
第１６の本発明に関わる表示装置は、第１から第１５のうちの何れかの本発明の表示装置において、前記表示部が起立した際に、前記表示部が倒れる方向に付勢する付勢手段を備えている。
【００３９】
第１６の本発明に関わる表示装置によれば、表示部が起立した際に倒れる方向に付勢されるので、表示部が安定化し、外乱による振動を抑えることができる。
【００４０】
第１７の本発明に関わる表示装置は、第１または第２の本発明の表示装置において、前記移動制御手段は、前記複数の蓋部材を、前記第２の状態から前記第１の状態に同じタイミングで移動させるとともに、前記第１の状態から前記第２の状態に同じタイミングで移動させている。
【００４１】
第１７の本発明に関わる表示装置によれば、複数の蓋部材を、第２の状態から第１の状態に同じタイミンングで移動させるとともに、第１の状態から第２の状態に同じタイミンングで移動させるので、動作時の見栄え向上につながる。そのため、商品価値が向上する。
【発明の効果】
【００４２】
本発明によれば、装置のコンパクト化が可能であり、蓋開閉動作と表示部の起立・倒れ動作とが同一駆動源で行える商品性が高い表示装置を提供できる。
【図面の簡単な説明】
【００４３】
【図１】本発明に係る実施形態の表示装置の蓋が閉まった状態を斜め上前方から見た斜視図。
【図２】表示装置の蓋が開放され、コンバイナを倒した表示装置を斜め上前方から見た斜視図。
【図３】表示装置の使用状態を示す上側方から表示装置を見た斜視図。
【図４】(ａ)は第１のドアを斜め前上方から見た斜視図、(ｂ)は(ａ)のＡ方向矢視図であり、(ｃ)は(ａ)のＢ方向矢視図。
【図５】(ａ)は第２のドアを斜め前上方から見た斜視図、(ｂ)は(ａ)のＣ方向矢視図、(ｃ)は(ａ)のＤ方向矢視図。
【図６】(ａ)は上ケース、第１のドア、および第２のドアを取り外して表示装置を斜め上前方から見た斜視図、(ｂ)は(ａ)からさらにコンバイナを省略して表示装置を斜め上前方から見た斜視図。
【図７】(ａ)はメインカムを上方から見た上面図、(ｂ)はメインカムを前側方から見た側面図、(ｃ)はメインカムを下方から見た下面図、(ｄ)はメインカムを裏返して下面側を見た斜視図。
【図８】(ａ)は第１のドアおよび第２のドアが閉状態の表示装置の内部を上方から見た上面図、(ｂ)は(ａ)のＥ−Ｅ断面図、(ｃ)は(ａ)のＦ−Ｆ断面図。
【図９】(ａ)はドライブレバーを上方から見た上面図、(ｂ)は(ａ)のドライブレバーを前側方から見た側面図、（ｃ）はドライブレバーを斜め上方から見た斜視図。
【図１０】(ａ)はクラッチレバーを上方から見た上面図、(ｂ)は(ａ)のクラッチレバーを前側方から見た側面図、(ｃ)は(ａ)のクラッチレバーを左側方から見た左側面図、(ｄ)はクラッチレバーの下面板近傍を下方から見た上面図であり、(ｅ)はクラッチレバーを斜め上方から見た斜視図。
【図１１】(ａ)は図８(ａ)に示すメインカムの下方に位置するベースの上面図、(ｂ)はメインカムの下方に位置するベースの斜視図。
【図１２】(ａ)はスライドベースを上方から見た上面図、(ｂ)は(ａ)のスライドベースの前側面図、(ｃ)は(ａ)のスライドベースの右側面図、(ｄ)は(ａ)のスライドベースの斜視図。
【図１３】図３の表示装置を斜め上後方から見た表示装置の内部構成を示す斜視図。
【図１４】(ａ)は第２のカムを内側から見た図、(ｂ)は第２のカムを下方から見た図、(ｃ)は第２のカムを外側から見た図、(ｄ)は第２のカムの外側を下後方から見た斜視図。
【図１５】(ａ)は第１のカムを内側から見た図、(ｂ)は第１のカムを外側から見た図、(ｃ)は(ｂ)のＨ−Ｈ断面図、(ｄ)は第１のカムの外側を下後方から見た斜視図。
【図１６】(ａ)はドアレールを内側斜め前下方から見た斜視図であり、(ｂ)はドアレールを内側から見た(ａ)のＩ方向矢視図、(ｃ)はドアレールを外側から見た図。
【図１７】チルトラックを示す図であり、(ａ)はチルトラックを上方から見た上面図、(ｂ)はチルトラックの右側面図、(ｃ)はチルトラックを下方から見た下面図、(ｄ)はチルトラックを斜め上前方から見た斜視図。
【図１８】(ａ)は図８(ａ)のＧ部拡大図、(ｂ)は(ａ)のＪ方向矢視図、(ｃ)は(ｂ)のコンバイナの起立検出機構の構成を内側斜め上後方から見た斜視図、(ｄ)は図８(ａ)のＫ方向矢視図であって一部を切り欠いて示す図。
【図１９】(ａ)はコンバイナが倒れた格納状態の角度検出ギアと角度検出ラックとの相対位置関係を示す図、(ｂ)はコンバイナが起立開始直後の角度検出ギアと角度検出ラックとの相対位置関係を示す図、(ｃ)はコンバイナが起立位置近くの角度検出ギアと角度検出ラックとの相対位置関係を示す図、(ｄ)はコンバイナが起立した時の角度検出ギアと角度検出ラックとの相対位置関係を示す図。
【図２０】(ａ)はコンバイナの支持構造を前斜め上方から見た斜視図、(ｂ)は(ａ)のＬ部拡大図、(ｃ)はコンバイナを倒した場合の右側のねじりコイルばねを示す斜視図、(ｄ)はコンバイナが起立した場合の右側のねじりコイルばねを示す斜視図、(ｅ)は(ａ)のＭ部拡大図、(ｆ)はコンバイナを倒した場合の左側のねじりコイルばねを示す斜視図、(ｇ)はコンバイナが起立した場合の左側のねじりコイルばねを示す斜視図。
【図２１】コンバイナが倒れる方向へのトルクの大きさをコンバイナの回転角度に対して表した図。
【図２２】(ａ)は第１のドアと第２のドアの閉塞状態から開放状態に至る第１のカム、第２のカムとピニオン、駆動軸の動作を示す概念的側面図、(ｂ)は(ａ)の状態の第１のドアと第２のドアの位置を示す概念的側面図。
【図２３】(ａ)は第１のドアと第２のドアの閉塞状態から開放状態に至る第１のカム、第２のカムとピニオン、駆動軸の動作を示す概念的側面図、(ｂ)は(ａ)の状態の第１のドアと第２のドアの位置を示す概念的側面図。
【図２４】(ａ)は第１のドアと第２のドアの閉塞状態から開放状態に至る第１のカム、第２のカムとピニオン、駆動軸の動作を示す概念的側面図、(ｂ)は(ａ)の状態の第１のドアと第２のドアの位置を示す概念的側面図。
【図２５】(ａ)は第１のドアと第２のドアの閉塞状態から開放状態に至る第１のカム、第２のカムとピニオン、駆動軸の動作を示す概念的側面図、(ｂ)は(ａ)の状態の第１のドアと第２のドアの位置を示す概念的側面図。
【図２６】(ａ)は第１のドアと第２のドアの閉塞状態から開放状態に至る第１のカム、第２のカムとピニオン、駆動軸の動作を示す概念的側面図、(ｂ)は(ａ)の状態の第１のドアと第２のドアの位置を示す概念的側面図。
【図２７】(ａ)は第１のドアと第２のドアとが開放動作中のメインカムの近傍を上方から見た上面透視図、(ｂ)は(ａ)のＮ部拡大図。
【図２８】第１のドアと第２のドアの全開時の第１のドアと第２のドアのロック動作開始の状態を示す図、(ａ)はメインカムの近傍を上方から見た上面透視図、(ｂ)はベースのクラッチレバー第２案内リブ近傍を上方から見た(ａ)のＯ部拡大図。
【図２９】第１のドアと第２のドアの全開時の第１のドアと第２のドアのロック動作中の状態を示す図、(ａ)はメインカムの近傍を上方から見た上面透視図、(ｂ)はベースのクラッチレバー第２案内リブ近傍を上方から見た(ａ)のＰ部拡大図。
【図３０】第１のドアと第２のドアの全開時の第１のドアと第２のドアのロック動作終了時の状態を示す図、(ａ)はメインカムの近傍を上方から見た上面透視図、(ｂ)はベースのクラッチレバー第２案内リブ近傍を上方から見た(ａ)のＱ部拡大図。
【図３１】コンバイナの起立動作前の状態を示す図であり、(ａ)はメインカムの近傍を上方から見た上面透視図、(ｂ)はベースのクラッチレバー第２案内リブ近傍を上方から見た(ａ)のＲ部拡大図。
【図３２】コンバイナの起立動作開始位置のメインカムを示す図であり、(ａ)はメインカムの近傍を上方から見た上面透視図、(ｂ)はベースのクラッチレバー第２案内リブ近傍を上方から見た(ａ)のＳ部拡大図。
【図３３】コンバイナの起立動作開始状態のメインカムを示す図であり、(ａ)はメインカムの近傍を上方から見た上面透視図、(ｂ)はメインカム下面側の径が次第に小さくなるコンバイナ稼動リブ２０ｋ２を上方から見た(ａ)のＴ部拡大図。
【図３４】表示装置を斜め上後方から見た表示装置の内部構成を示す斜視図。
【図３５】変形例１のドアが閉じた表示装置を斜め上前方から見た斜視図。
【図３６】変形例１の表示装置でコンバイナを起立させた状態を斜め上前方から見た斜視図。
【図３７】(ａ)は変形例１の表示装置において、開口部が開けられた状態を示す内部の側面図、(ｂ)は開口部が開けられた状態を示す表示装置の内部を斜め前下方から見た斜視図。
【図３８】(ａ)は変形例１の表示装置において、開口部を閉塞する過程を示す内部の側面図、(ｂ)は開口部を閉塞する過程を示す表示装置の内部を斜め前下方から見た斜視図。
【図３９】(ａ)は変形例１の表示装置において、開口部を閉塞した状態を示す内部の側面図、(ｂ)は開口部を閉塞した状態を示す表示装置の内部を斜め前下方から見た斜視図。
【図４０】変形例２の表示装置において、開口部を第１のドアと第２のドアとで閉塞した状態を側方から見た模式図。
【図４１】変形例２の表示装置において、開口部を開放し、第１のドアと第２のドアとを上ケース内に格納した状態を側方から見た模式図。
【図４２】第１のカムと第２のカムの移動速度の関係を示す模式図であり、(ａ)は第１のドアと第２のドアによる開口部の閉塞時を示す図、(ｂ)は第１のドアと第２のドアとの開放時を示す図。
【図４３】実施形態の表示装置において、開口部を第１のドアと第２のドアとで閉塞した状態を側方から見た模式図。
【図４４】実施形態の表示装置において、開口部を開放し、第１のドアと第２のドアとを上ケース内に格納した状態を側方から見た模式図。
【発明を実施するための形態】
【００４４】
以下、本発明の実施形態について添付図面を参照して説明する。
図１は、本発明に係る実施形態の表示装置の蓋が閉まった状態を斜め上前方から見た斜視図である。図２は、表示装置の蓋が開放され、コンバイナを倒した表示装置を斜め上前方から見た斜視図である。図３は、表示装置の使用状態を示す上側方から表示装置を見た斜視図である。
【００４５】
実施形態の表示装置１は、例えば、車両のダッシュボード内に設置され、運転に必要な情報等をコンバイナ(表示部)６上に投影する表示装置として用いられる(図３参照)。
コンバイナ６は、何層かの反射膜を有するポリカーボネイトなどの樹脂部材であり、コンバイナ６上に上面板２ａの下方に配置された光源から像を写し、ユーザが虚像を目視する。
【００４６】
表示装置１は、その外郭を構成する扁平な直方体形状の筐体(格納部材)ｋである上ケース(格納部材)２と下ケース(格納部材)３とにより覆われている。
上ケース２と下ケース３とは、上ケース２の挿通孔を挿通した十字穴付きなべ小ねじｎ１を、下ケース３に形成された雌ねじに挿入することによって、互いに固定されている。
下ケース３は、上ケース２に対向する上面が開口した扁平な直方体の形状を有している。
【００４７】
一方、上ケース２は、下ケース３に対向する下面が開口するとともに、コンバイナ６が起立し、倒れるために開口した矩形の開口部２ａ１が、上面板２ａに形成されている。上面板２ａの開口部２ａ１は、コンバイナ６が起立できるようにコンバイナ６の延在面の投影面積を少なくとも有している。
【００４８】
表示装置１のコンバイナ６に情報を表示しない未使用時には、開口部２ａ１は、その奥行き寸法ｓ１より短い奥行き寸法ｓ２をもつ第１のドア(蓋部材、第１の蓋部材、移動距離の長い蓋部材)４(図４参照)と、開口部２ａ１の奥行き寸法ｓ１より短い奥行き寸法ｓ３をもつ第２のドア(第２の蓋部材、移動距離の短い蓋部材)５(図５参照)とで、閉塞されている。
【００４９】
表示装置１が使用状態に移行すると、図２に示すように、第１のドア４と第２のドア５がそれぞれ下方に移動した後に上面板２ａの下方に平行移動して格納される。この際、第１のドア４は第２のドア５より下方に移動する。その後、第２のドア５と、第２のドア５より下方の第１のドア４とは、それぞれ後方に移動し、上面板２ａの後部２ａ２の下方に格納される。
【００５０】
これにより、上面板２ａの開口部２ａ１に、倒した状態のコンバイナ６が現出する。そして、コンバイナ６は、図３の矢印α１のように、表示装置１の前部の軸周りに回動して起立し、図３に示す使用状態となる。
表示装置１では、１個のモータ(移動制御手段、駆動源)７で、第１のドア４と第２のドア５の開閉動作が行われるとともに、コンバイナ６の起立、倒れ動作が遂行されている。
【００５１】
＜第１のドア４＞
図４(ａ)は、第１のドアを斜め前上方から見た斜視図であり、図４(ｂ)は、図４(ａ)のＡ方向矢視図であり、図４(ｃ)は、図４(ａ)のＢ方向矢視図である。
第１のドア４は、前方視で、横向きの扁平な略コの字状の形状を有しており、水平な天板４ａと、天板４ａの両側端からそれぞれ下方に延在する側板４ｂおよび側板４ｃとを有している。天板４ａは、開口部２ａ１の面積よりも小さい面積の表面を有し、第１のドア４の天板４ａと第２のドア５の天板５ａ(後記の図５(ａ)参照)の各表面の面積の合計は、開口部２ａ１の面積以上に設定されている。
【００５２】
図４(ａ)、(ｂ)に示すように、側板４ｂには、外側方に突出する第１の前ボス(第１の突起)４ｐ１と第１の後ボス(第１の突起)４ｐ２とが形成されている。
図４(ａ)、(ｃ)に示すように、側板４ｃには、外側方に突出する第１の前ボス(第１の突起)４ｐ１と第１の後ボス(第１の突起)４ｐ２とが形成されている。
【００５３】
＜第２のドア５＞
図５(ａ)は、第２のドアを斜め前上方から見た斜視図であり、図５(ｂ)は、図５(ａ)のＣ方向矢視図であり、図５(ｃ)は、図５(ａ)のＤ方向矢視図である。
第２のドア５は、前方視で、横向きの扁平な略コの字状の形状を有しており、水平な天板５ａと、天板５ａの両側端からそれぞれ下方に延在する側板５ｂおよび側板５ｃとを有している。天板５ａは、開口部２ａ１の面積よりも小さい面積の表面を有している。そして、前記したように、第１のドア４の天板４ａと第２のドア５の天板５ａの各表面の面積の合計は、開口部２ａ１の面積以上に設定されている。
【００５４】
図５(ａ)、(ｂ)に示すように、側板５ｂには、外側方に突出する第２の前ボス(第２の突起)５ｐ１と第２の後ボス(第２の突起)５ｐ２とが形成されている。
図５(ａ)、(ｃ)に示すように、側板５ｃには、外側方に突出する第２の前ボス(第２の突起)５ｐ１と第２の後ボス(第２の突起)５ｐ２とが形成されている。
【００５５】
＜モータ７およびその歯車列＞
図６(ａ)は、上ケース２、第１のドア、および第２のドアを取り外して表示装置を斜め上前方から見た斜視図であり、図６(ｂ)は、図６(ａ)からさらにコンバイナを省略して表示装置を斜め上前方から見た斜視図である。
【００５６】
表示装置１の前部には、第１のドア４および第２のドア５による開口部２ａ１の開閉動作およびコンバイナ６の起立、倒れ動作を駆動するモータ７が、下ケース３上のベース(基板)３ｂ上に固定されている。
モータ７の軸には、ウォームギア(第１の歯車列)７ｗが固定されており、ウォームギア７ｗには、ウォームホイール７ｈが噛み合って、構成されている。
【００５７】
ウォームホイール７ｈには、その下方に不図示の第１の平歯車が一体に形成されている。ウォームホイール７ｈと第１の平歯車は、ベース３ｂに回転自在に支持されている。
第１の平歯車には、第２の平歯車７ａが噛み合って、構成されている。第２の平歯車７ａは、ベース３ｂに回転自在に支持されている。
【００５８】
第２の平歯車７ａに、メインカム(回転体、移動制御手段)２０の外歯車２０ｇが噛み合っている。つまり、ウォームギア７ｗ、ウォームホイール７ｈ、第１の平歯車、および第２の平歯車７ａは、モータ７の歯車列を構成している。
メインカム２０の回転動作により、第１のドア４および第２のドア５による開口部２ａ１の開閉動作およびコンバイナ６の起立、倒れ動作が遂行される。メインカム２０は、ベース３ｂ上に回転自在に支持されている。
【００５９】
＜ベース３ｂの後部の板ばね３ｚ＞
ベース３ｂの後部には、図２、図３に示すように、第１のドア４および第２のドア５が格納された際、第１のドア４および第２のドア５を前方に付勢し(図６(ａ)、(ｂ)の矢印β２参照)、外乱に起因する振動を抑える板ばね３ｚが略くの字状に設けられている。第１のドア４および第２のドア５が格納された際、板ばね３ｚが弾性限度内で後方に変形し、第１のドア４および第２のドア５に弾性力を前方に向かって加える。
【００６０】
＜メインカム２０＞
図７(ａ)は、メインカム２０を上方から見た上面図であり、図７(ｂ)は、メインカム２０を前側方から見た側面図であり、図７(ｃ)は、メインカム２０を下方から見た下面図であり、図７(ｄ)は、メインカム２０を裏返して下面側を見た斜視図である。
【００６１】
メインカム２０は、外周に外歯車２０ｇ１が形成されており、上面には径方向に延びるドライブレバー押圧リブ２０ｄが直線状に上方に突出して形成されている。ドライブレバー押圧リブ２０ｄは、第１のドア４および第２のドア５を閉塞する際に押圧面２０ｄ１でドライブレバー１１を反時計回りに押圧し、第１のドア４および第２のドア５を閉塞させる。
メインカム２０の下面側には、後記のチルトラック１７のコンバイナ駆動ラック１７ｒと噛み合う部分歯車２０ｇ２が、外歯車２０ｇ１より小さい径をもって下方に突出して部分的に形成されている。
【００６２】
図７(ｃ)、図７(ｄ)に示すように、メインカム２０の下面側には、クラッチ案内リブ２０ｃが円弧状に下方に突出して形成されている。
クラッチ案内リブ２０ｃは、半径方向に短く形成されるクラッチ押圧リブ２０ｃ１とクラッチ押圧リブ２０ｃ１に連続して形成される円弧状のクラッチ逃げリブ２０ｃ２とを有している。
【００６３】
クラッチ押圧リブ２０ｃ１は、後記のクラッチレバー(移動制御手段、第２のレバー)１２を時計回りに押圧して、第１のドア４および第２のドア５を開く。
クラッチ逃げリブ２０ｃ２は、クラッチレバー１２をロック状態に保持する役割を果たす。
メインカム２０の下面側のクラッチ案内リブ２０ｃの内径側には、コンバイナ案内リブ２０ｋが下方に突出して小さな径の内径部と大きな径の外径部とを有して形成されている。コンバイナ案内リブ２０ｋは、同一径をもつコンバイナ逃げリブ２０ｋ１と、コンバイナ逃げリブ２０ｋ１に連続して径が次第に小さくなるコンバイナ稼動リブ２０ｋ２とを有している。
【００６４】
＜ドライブレバー１１＞
図８(ａ)は、図１の第１のドア４および第２のドア５が閉状態の表示装置１の内部を上方から見た上面図であり、図８(ｂ)は、図８(ａ)のＥ−Ｅ断面図であり、図８(ｃ)は、図８(ａ)のＦ−Ｆ断面図である。
メインカム２０の上方には、ドライブレバー(移動制御手段、第１のレバー)１１が、メインカム２０と同軸上に回転自在に支持されている。ドライブレバー１１には、案内ピン１１ｐを挿通することでクラッチレバー１２が組み合わせて構成されている。
【００６５】
図９(ａ)は、ドライブレバー１１を上方から見た上面図であり、図９(ｂ)は、図９(ａ)のドライブレバー１１を前側方から見た側面図であり、（ｃ）はドライブレバーを斜め上方から見た斜視図である。
ドライブレバー１１は中央に回転軸挿通孔１１ａがプレス成形される平板状の部材であり、一端には、ステンレス鋼(例えばＳＵＳ３０４)などの案内ピン１１ｐが上方に突出する態様でかしめなどで固定されている。
【００６６】
＜クラッチレバー１２＞
図１０(ａ)は、クラッチレバー１２を上方から見た上面図であり、図１０(ｂ)は、図１０(ａ)のクラッチレバー１２を前側方から見た側面図であり、図１０(ｃ)は、図１０(ａ)のクラッチレバー１２を左側方から見た左側面図であり、図１０(ｄ)は、クラッチレバー１２を下方から見た上面図であり、図１０(ｅ)は、クラッチレバー１２を斜め上方から見た斜視図である。
【００６７】
クラッチレバー１２は、図１０(ｂ)に示すように、略コの字状に形成される部材であり、上部に位置する側方に延びる上面板１２ａと、下部に位置する側方に延びる下面板１２ｂと、上面板１２ａの一端と下面板１２ｂの一端とに連続して形成され鉛直方向に延びる側面板１２ｃとを有している。
【００６８】
上面板１２ａの他方端には、ピン挿通孔１２ａ１が開口されている。
図１０(ｄ)に示すように、下面板１２ｂには、案内ピン(突起)１２ｐが下方に向けて突出して、圧入などで設けられている。下面板１２ｂの一部には、ドアロック導入部１２ｂ１が直線状に形成されている。
【００６９】
＜ベース３ｂ＞
図１１(ａ)は、図８(ａ)に示すメインカム２０の下方に位置するベース３ｂを上方から見た上面図であり、図１１(ｂ)は、図８(ａ)に示すメインカム２０の下方に位置するベース３ｂの斜視図である。
ベース３ｂには、クラッチレバー１２の下方に延びる案内ピン１２ｐが嵌入して案内される円弧状のクラッチレバー第１案内リブ３ｂ１と、クラッチレバー第１案内リブ３ｂ１に続いて形成される短直線状のクラッチレバー第２案内リブ(ロック案内溝)３ｂ２とが、クラッチレバー１２の案内ピン１２ｐを案内する軌道をもって上方に突出して形成されている(図８(ｃ)参照)。
【００７０】
また、ベース３ｂには、チルトラック１７の下方に延びる移動方向案内ピン１７ｐ２(図１７(ｂ)、(ｃ)参照)が嵌入して案内されるチルトラック案内リブ３ｂ３が、前後方向に沿った直線状に形成されている。チルトラック案内リブ３ｂ３は、チルトラック１７の移動方向案内ピン１７ｐ２を前後方向(図８(ａ)の矢印α２、α３方向)に案内する形状に上方に突出して形成されている(図８(ｃ)参照)。
【００７１】
図８(ｂ)に示すように、メインカム２０の直上に、ドライブレバー１１がメインカム２０と同軸上に回転自在に支持されている。そして、ドライブレバー１１の案内ピン１１ｐが、クラッチレバー１２のピン挿通孔１２ａ１を下方から挿通して、ドライブレバー１１とクラッチレバー１２とが組み合わせて構成されている。これにより、案内ピン１１ｐを介して、ドライブレバー１１とクラッチレバー１２とが同期する動作が行われる。
【００７２】
そして、図８(ｃ)に示すように、クラッチレバー１２の下面板１２ｂは、メインカム２０の外歯車２０ｇ１の外側に位置する側面板１２ｃを介して、メインカム２０の下面側のクラッチ案内リブ２０ｃのクラッチ押圧リブ２０ｃ１に対して、時計方向に対向する位置に配置されている。
【００７３】
クラッチレバー１２の下面板１２ｂの下方に延びる案内ピン１２ｐは、ベース３ｂに上方に向かって形成されるクラッチレバー案内リブ３ｂ１、３ｂ１間に嵌入され、クラッチレバー案内リブ３ｂ１、３ｂ１の軌道に従って案内されることとなる。
これにより、クラッチレバー１２にドライブレバー１１の案内ピン１１ｐを介して組み合わされるドライブレバー１１は、クラッチレバー１２ととともに、ベース３ｂ上に形成されるクラッチレバー案内リブ３ｂ１、３ｂ１の軌道に沿って移動する。
【００７４】
＜スライドベース１３＞
一方、図８(ａ)、図６(ｂ)に示すように、クラッチレバー１２のピン挿通孔１２ａ１を挿通したドライブレバー１１の案内ピン１１ｐは、スライドベース(第１の移動体)１３の左右に延びる長孔のスライド孔１３ｓに挿通されている。
スライドベース１３は、図１、図２に示す開口部２ａ１を、第１のドア４と第２のドア５とで開閉動作させるための部材である。
【００７５】
スライドベース１３は、表示装置１の前後方向(図８(ａ)の左右方向)に設けられるガイド軸１３ｊが挿通され、ドライブレバー１１の案内ピン１１ｐの移動に従って、ガイド軸１３ｊに沿って、前後方向(図８(ａ)の紙面左右方向)に移動する。
スライドベース１３には、駆動軸１３ｋが回転自在に左右方向(図８(ａ)の紙面上下方向)に挿通している。
【００７６】
図１２(ａ)は、スライドベース１３を上方から見た上面図であり、図１２(ｂ)は、図１２(ａ)のスライドベース１３の前側面図であり、図１２(ｃ)は、図１２(ａ)のスライドベース１３の右側面図であり、図１２(ｄ)は、図１２(ａ)のスライドベース１３の斜視図である。
【００７７】
スライドベース１３は、表示装置１の左右方向に延びる長形の部材である。
スライドベース１３には、ドライブレバー１１の案内ピン１１ｐ(図９参照)が挿通される長穴のスライド孔１３ｓが長手方向に沿って形成されている。スライドベース１３は、案内ピン１１ｐが摺動するように案内ピン１１ｐの外径より若干大きい幅寸法ｓ４と、ドライブレバー１１の案内ピン１１ｐの稼働範囲を、余裕をもってカバーする長さ寸法ｓ５
とを有している。
【００７８】
また、スライドベース１３(図８(ａ)参照)には、ガイド軸１３ｊが挿通するガイド孔１３ｇが短手方向に２箇所形成されている。ガイド孔１３ｇは、それぞれ高さ方向に長い長穴であり、高さ方向の部品や組立ての寸法誤差を吸収している。ガイド孔１３ｇの大きさは、ガイド軸１３ｊに沿って、スライドベース１３が自在に、表示装置１の前後方向に移動できるように、ガイド軸１３ｊの外径より若干大きい寸法を有している。
さらに、スライドベース１３には、駆動軸(移動制御手段、移動手段)１３ｋ(図８(ａ)参照)が長手方向に挿通する孔である駆動孔１３ｎが長手方向に沿って、貫設されている。駆動孔１３ｎの径は、駆動軸１３ｋが回転自在であるように、駆動軸１３ｋの径より若干大きい径を有している。
【００７９】
＜メインカム２０、スライドベース１３の動作＞
図２に示すように、第１のドア４および第２のドア５を後方に移動させ格納して開口部２ａ１を開ける場合、スライドベース１３は、モータ７の駆動力が、ウォームギア７ｗ、ウォームホイール７ｈ、第１の平歯車、第２の平歯車７ａを介して、メインカム２０の外歯車２０ｇに伝達され、メインカム２０が時計回り(図８(ａ)の矢印γ１方向)に回転する。
【００８０】
そして、メインカム２０の時計回り(図８(ａ)の矢印γ１方向)の回転に伴い、メインカム２０の下面側のクラッチ案内リブ２０ｃのクラッチ押圧リブ２０ｃ１(図７(ｃ)参照)がクラッチレバー１２の下面板１２ｂを押圧し、クラッチレバー１２とドライブレバー１１は、クラッチレバー案内リブ３ｂ１、３ｂ１の軌道に従って、時計回り(図８(ａ)の矢印γ１方向)に移動する。これにより、スライドベース１３は、表示装置１内を後方(図８(ａ)の矢印α３方向)に移動し、第１のドア４と第２のドア５は、開放される(詳細は後記)。
【００８１】
一方、図２の状態から図１の状態に、第１のドア４および第２のドア５を前方に移動させて、開口部２ａ１を閉塞する場合には、メインカム２０は反時計回り(図８(ａ)の矢印γ２方向)に回転する。メインカム２０は反時計回りの回転に伴い、メインカム２０の上面側のドライブレバー押圧リブ２０ｄ(図７(ａ)参照)が、ドライブレバー１１を反時計回り(図８(ａ)の矢印γ２方向)に押圧する(図８(ａ)、図８(ｃ)参照)。
【００８２】
こうして、メインカム２０が反時計回り(図８(ａ)の矢印γ２方向)に回転することにより、クラッチレバー１２とドライブレバー１１は、ベース３ｂのクラッチレバー案内リブ３ｂ１、３ｂ１の軌道に従って、反時計回り(図８(ａ)の矢印γ２方向)に移動する。これにより、スライドベース１３は、表示装置１内を前方(図８(ａ)の矢印α２方向)に移動し、第１のドア４と第２のドア５とは、図１に示すように、閉塞される(詳細は後記)。
【００８３】
図１３は、図３の表示装置を斜め上後方から見た表示装置の内部構成を示す斜視図である。図１３では、表示装置１の内部構成を分り易くするため、後記する第１のカム８、第２のカム９、第１のドア４、第２のドア５、ドアレール１０の一部を省略して示している。
【００８４】
また、スライドベース１３には、その移動方向(図８(ａ)の矢印α２、α３方向)とは直角に駆動軸１３ｋが駆動孔１３ｎに回転可能に取り付けられている。駆動軸１３ｋの両端は、図１３に示すように、ピニオン(移動制御手段、移動手段)１３ｐがそれぞれ固定されている。駆動軸１３ｋは、第２のドア５を駆動する第２のカム９を駆動する。そして、ピニオン１３ｐは、第１のドア４を駆動する第１のカム８を駆動する。
【００８５】
＜第１のカム８、第２のカム９、ドアレール１０＞
図６に示すように、表示装置１の両側の側部には、内側から第２のドア５を移動させる第２のカム(移動制御手段、移動手段、第２の蓋移動体)９、第１のドア４(図１参照)を移動させる第１のカム(移動制御手段、第１の蓋移動体)８、第１のドア４と第２のドア５との開閉の軌跡を案内する一対のドアレール(蓋案内体、移動制御手段)１０がそれぞれ配設されている。
【００８６】
つまり、第２のカム９、第１のカム８、およびドアレール１０は、それぞれ表示装置１を前から見て水平方向に左右対称に一対側部に配置されている。そこで、一方側の第２のカム９、第１のカム８、およびドアレール１０についての説明を行い、他方側の第２のカム９、第１のカム８、およびドアレール１０についての説明は省略する。
【００８７】
＜第２のカム＞
図１４(ａ)は、第２のカムを内側から見た図であり、図１４(ｂ)は、第２のカムを下方から見た図であり、図１４(ｃ)は、第２のカムを外側から見た図であり、図１４(ｄ)は、第２のカムの外側を下後方から見た斜視図である。
【００８８】
第２のカム９は、第２のドア５(図１参照)を開閉動作させる部材であり、前後方向に延在する長形の平板状の形状を有している。
第２のカム９には、図６(ｂ)に示すスライドベース１３に支持される駆動軸１３ｋが挿通される軸挿通孔(貫通孔)９ｓが穿孔されている。第２のカム９は、スライドベース１３の前後方向(図６(ｂ)の矢印α２、α３)の直線運動により、駆動軸１３ｋをもって前後方向に移動させられる。
【００８９】
第２のカム９には、第２のドア５の前ボス５ｐ１(図５参照)を案内する第２前案内溝(第２のガイド孔)９ａと、第２のドア５の第２の後ボス５ｐ２を案内する第２後案内溝(第２のガイド孔)９ｂとが形成されている。
第２前案内溝９ａは、水平に形成される平行部(平行な直線部)９ａ１と、平行部９ａ１の端部に連続して下方に傾斜して形成される傾斜降下部(傾斜部)９ａ２とを有している。平行部９ａ１と傾斜降下部９ａ２との成す角は、４５度など任意に選択できる。
【００９０】
第２後案内溝９ｂは、平行部(平行な直線部)９ｂ１と、平行部９ｂ１の端部に連続して下方に傾斜して形成される傾斜降下部(傾斜部)９ｂ２とを有している。平行部９ｂ１と傾斜降下部９ｂ２との成す角は、４５度など任意に選択できる。
なお、平行部９ａ１と傾斜降下部９ａ２との成す角と、平行部９ｂ１と傾斜降下部９ｂ２との成す角とを、図１４(ａ)、(ｃ)に示すように、同じにすると、第２のドア５を傾くことなく移動できるので、より好ましい。
第２前案内溝９ａの平行部９ａ１と、第２後案内溝９ｂの平行部９ｂ１とは、図１に示す第２のドア５を閉塞させる際に、第２のドア５を前方に案内して開口部２ａ１を閉塞状態にする。
【００９１】
第２前案内溝９ａの傾斜降下部９ａ２と第２後案内溝９ｂの傾斜降下部９ｂ２とは、図２に示す第２のドア５を開ける際に、第２のドア５を後方に案内して開口部２ａ１を開放状態にする。
【００９２】
また、第２のカム９には、第１のドア４の第１の前ボス４ｐ１(図４参照)の逃げとなる逃げ溝９ｍ(図１４参照)が、凹形状を有して形成されている。図６(ｂ)に示すように、第２のカム９の逃げ溝９ｍの存在により、第１のドア４の第１の前ボス４ｐ１の動作が妨げられることなく遂行される。
【００９３】
そして、第２のカム９には、ドアレール１０の第２案内溝１０ｂ(図１６参照)に嵌入し、前後方向の直線運動が案内される前案内凸部９ｃ１と後案内凸部９ｃ２とが外方に突出して形成されている。
【００９４】
＜第１のカム８＞
図１５(ａ)は第１のカムを内側から見た図であり、図１５(ｂ)は第１のカムを外側から見た図であり、図１５(ｃ)は図１５(ｂ)のＨ−Ｈ断面図であり、図１５(ｄ)は第１のカムの外側を下後方から見た斜視図である。
第１のカム８は、第１のドア４(図１参照)を開閉動作させる部材であり、前後方向に延在する長形の平板状の形状を有している。
【００９５】
第１のカム８には、図１３に示す駆動軸１３ｋの両端に固定されるピニオン１３ｐに上方から噛み合うラック(移動制御手段、移動手段)８ｒが下端縁に形成されている。第１のカム８は、図８(ａ)に示すスライドベース１３の前後方向(図８(ａ)の矢印α２、α３)の直線運動に伴うピニオン１３ｐの回転運動により、前後方向に移動させられる。
第１のカム８には、第１のドア４の前ボス４ｐ１(図４参照)を案内する第１前案内溝(第１のガイド孔)８ａと、第１のドア４の第１の後ボス４ｐ２を案内する第１後案内溝(第１のガイド孔)８ｂとが形成されている。
【００９６】
第１前案内溝８ａは、水平に形成される平行部(平行な直線部)８ａ１と、平行部８ａ１の端部に連続して下方に傾斜して形成される傾斜降下部(傾斜部)８ａ２とを有している。平行部８ａ１と傾斜降下部８ａ２との成す角は、４５度など任意に選択できる。
第１後案内溝８ｂは、水平に形成される平行部(平行な直線部)８ｂ１と、平行部８ｂ１の端部に連続して下方に傾斜して形成される傾斜降下部(傾斜部)８ｂ２とを有している。平行部８ｂ１と傾斜降下部８ｂ２との成す角は、４５度など任意に選択できる。
【００９７】
なお、平行部８ａ１と傾斜降下部８ａ２との成す角と、平行部８ｂ１と傾斜降下部８ｂ２との成す角とを、図１５(ａ)、(ｂ)に示すように、同じにすると、第１のドア４を傾くことなく移動できるので、より好ましい。
第１前案内溝８ａの平行部８ａ１と、第１後案内溝８ｂの平行部８ｂ１とは、図１に示す第１のドア４を閉塞させる際に、第１のドア４を前方に案内して開口部２ａ１を閉塞状態にする。
【００９８】
第１前案内溝８ａの傾斜降下部８ａ２と後案内溝８ｂの傾斜降下部８ｂ２とは、図２に示す第１のドア４を開ける際に、第１のドア４を後方に案内して開口部２ａ１を開放状態にする。
そして、第１のカム８には、ドアレール１０の第１案内溝１０ａ(図１６参照)に嵌入し、前後方向の直線運動が案内される前案内凸部８ｃ１と後案内凸部８ｃ２とが外方に突出して形成されている。
【００９９】
＜ドアレール１０＞
図１６(ａ)は、ドアレールを内側斜め前下方から見た斜視図であり、図１６(ｂ)は、ドアレールを内側から見た図１６(ａ)のＩ方向矢視図であり、図１６(ｃ)は、ドアレールを外側から見た図である。
ドアレール１０は、左右に一対対称形状のものが配置されるが、向かって右側のものにのみドア閉検出スイッチｓｗ１(図８(ａ)参照)を取り付けられるので、向かって右側のドアレール１０(図８(ａ)の紙面下側)について説明する。
ドアレール１０は、上ケース２と下ケース３の各側板２ｔ、３ｔ(図２参照)の直ぐ内側に配設されており、第１のカム８、第２のカム９を前後方向に案内している。
【０１００】
また、ドアレール１０は、第１のカム８および第２のカム９と第１のドア４および第２のドア５とを前後方向に案内することで、図１、図２に示すように、第１のドア４と第２のドア５による開口部２ａ１の開閉動作が遂行される。
ドアレール１０には、図４に示す第１のドア４の前ボス４ｐ１と第１の後ボス４ｐ２とが嵌入され案内されるとともに、図１５に示す第１のカム８の前案内凸部８ｃ１と後案内凸部８ｃ２とが嵌入され案内される第１案内溝(第３のガイド孔)１０ａが、リブを内方に突出することで形成されている。
【０１０１】
第１案内溝１０ａは、図１の第１のドア４の閉塞時に、第１のドア４を上方に案内する第１鉛直案内溝１０ａ１と、図２の第１のドア４を開放状態にする際に後方に、第１のカム８と第１のドア４を案内する第１平行案内溝１０ａ２とを有している。
【０１０２】
また、ドアレール１０には、図５に示す第２のドア５の前ボス５ｐ１と第２の後ボス５ｐ２とが嵌入され案内されるとともに、図１４に示す第２のカム９の前案内凸部９ｃ１と後案内凸部９ｃ２とが嵌入され案内される第２案内溝(第４のガイド孔)１０ｂが、リブを内方に突出することで形成されている。
【０１０３】
第２案内溝１０ｂは、図１の第２のドア５の閉塞時に、第２のドア５を上方に案内する第２鉛直案内溝１０ｂ１と、図２の第２のドア５を開放状態にする際に、第２のカム９と第２のドア５を後方に案内する第２平行案内溝１０ｂ２とを有している。
【０１０４】
ドアレール１０の下部には、駆動軸１３ｋの両端に固定されるピニオン１３ｐが下方で噛み合うラック１０ｒが形成されている。ラック１０ｒの直上には、ピニオン１３ｐが固定される駆動軸１３ｋの軸端部１３ａ(図１３参照)が嵌入されて前後方向に案内される直線状の駆動軸案内溝１０ｃが、リブを内方に突出することで形成されている。
ドアレール１０の前部には、図１に示すように、第１のドア４と第２のドア５とが閉塞したことを検出するドア閉検出スイッチｓｗ１(図８(ａ)参照)を取り付ける取り付け箇所１０ｔが設けられている。
【０１０５】
＜駆動軸１３ｋのピニオン１３ｐと第２のカム９と第１のカム８の動作＞
駆動軸１３ｋの軸端部１３ａが、左右のドアレール１０に設けられた駆動軸案内溝１０ｃに回転、摺動可能に嵌合している。また、駆動軸１３ｋに固定されるピニオン１３ｐは、ドアレール１０のラック１０ｒと噛合っているので、スライドベース１３が前後方向(図８(ａ)の矢印α２、α３方向)に動くと、ピニオン１３ｐはドアレール１０のラック１０ｒ上を回転する。
【０１０６】
左右の第２のカム９(図１４参照)は、駆動軸１３ｋが回転可能に嵌合する貫通する軸挿通孔９ｓが形成されるので、スライドベース１３と同じ速度で前後に移動する。
第２のドア５は、第２の前ボス５ｐ１と第２の後ボス５ｐ２が、それぞれ第２のカム９の第２前案内溝９ａと第２後案内溝９ｂとに嵌入されて前後方向に当接することで、前後方向に移動する。
【０１０７】
一方、左右の第１のカム８(図１５参照)は、第１のカム８のラック８ｒがピニオン１３ｐと上方で噛合っているので、ピニオン１３ｐの円周速度と同じ速度で前後方向に移動する。
第１のドア４は、第１の前ボス４ｐ１と第１の後ボス４ｐ２が、それぞれ第１のカム８の第１前案内溝８ａと第１後案内溝８ｂとに嵌入されて前後方向に当接することで、前後方向に移動する。
【０１０８】
ピニオン１３ｐの中心(駆動軸１３ｋ、スライドベース１３)の前後方向の移動距離と、ピニオン１３ｐの円周の移動距離との比は、ピニオン１３ｐの半径の長さと直径の長さとの比であるので、ピニオン１３ｐの円周の移動距離は、ピニオン１３ｐの中心(スライドベース１３)の前後方向の移動距離の２倍である。
【０１０９】
そのため、左右の第１のカム８が左右の第２のカム９の２倍の速度で前後方向に移動するので、第１のドア４は、第２のドア５の２倍の速度で前後方向に移動する。
図１の第１のドア４と第２のドア５とが開口部２ａ１を閉塞する位置から、図２の第１のドア４と第２のドア５とが開口部２ａ１を開放する位置までに、第１のドア４は、第２のドア５の約２倍の距離を移動するが、第１のドア４の速度は第２のドア５の速度の２倍なので、図２の格納位置に到達する時間はほぼ同時となる。
【０１１０】
なお、第１のカム８と第２のカム９とは、それぞれドアレール１０に設けられた第１案内溝１０ａと第２案内溝１０ｂとで上下方向を規制されているので、ピニオン１３ｐと第１のカム８との噛合いが保たれている。
【０１１１】
＜コンバイナ６の起立・倒れ動作の構成＞
次に、図２、図３に示すコンバイナ６の起立・倒れの構成について説明する。
図６、図８(ａ)に示すように、表示装置１の内部前方には、コンバイナ６を起立、倒れ動作を駆動するコンバイナ回動ラック(表示部駆動用ギア部)１７ｃ１、１７ｃ２を有するチルトラック(第２の移動体)１７が、前後方向に移動自在に設けられている。
【０１１２】
一方、コンバイナ６は、コンバイナサポート６ｓにねじ止めされ、コンバイナサポート６ｓにより支持されている。
コンバイナサポート６ｓには、歯車６ｇ(図１３、図３４参照)が左右に一対設けられている。
【０１１３】
図１３に示すように、コンバイナサポート６ｓの歯車６ｇがチルトラック１７のコンバイナ回動ラック１７ｃ１、１７ｃ２に噛み合うことで、コンバイナ６の起立動作(図３参照)、倒れ動作(図２参照)が遂行される。
【０１１４】
＜チルトラック１７＞
図１７(ａ)は、チルトラック１７を上方から見た上面図であり、図１７(ｂ)は、チルトラック１７の右側面図であり、図１７(ｃ)は、チルトラック１７を下方から見た下面図であり、図１７(ｄ)は、チルトラック１７を斜め上前方から見た斜視図である。
チルトラック１７の左右には、コンバイナ回動ラック１７ｃ１、１７ｃ２が一対前後方向に延在して設けられている。
【０１１５】
コンバイナ回動ラック１７ｃ１の外側には、コンバイナ６が起立したことを検出する角度センサ(角度検出器)１８に使用される角度検出ギア(ギア部)１４ｇと噛み合う角度検出ラック(角度検出用ギア部)１７ｋが、コンバイナ回動ラック１７ｃ１よりも短いピッチで前後方向に延在して設けられている。
チルトラック１７の後部には、メインカム２０の部分歯車２０ｇ２と噛み合うコンバイナ駆動ラック１７ｒが、前後方向に延在して設けられている。
【０１１６】
また、チルトラック１７のコンバイナ駆動ラック１７ｒの後部には、案内ピン１７ｐ１が上方に突出して圧入などで設けられている。案内ピン１７ｐ１はステンレス鋼(ＳＵＳ３０４)などが用いられる。
チルトラック１７の下面側には、チルトラック１７を表示装置１の前後方向に案内するための移動方向案内ピン１７ｐ２が一対、下方に突出して設けられている。
【０１１７】
＜コンバイナ６の起立・倒れ動作＞
チルトラック１７のコンバイナ駆動ラック１７ｒは、図６(ｂ)に示すメインカム２０の下方に位置して配置される。
そして、チルトラック１７の案内ピン１７ｐ１は、メインカム２０のコンバイナ案内リブ２０ｋ(図７(ａ)、(ｄ)参照)内に嵌入して、コンバイナ案内リブ２０ｋの軌道に沿って案内される。
【０１１８】
具体的には、メインカム２０のコンバイナ案内リブ２０ｋのコンバイナ逃げリブ２０ｋ１は、同一径をもつので、チルトラック１７の案内ピン１７ｐ１がコンバイナ逃げリブ２０ｋ１内に位置する間(図１の第１のドア４、第２のドア５が閉塞中および第１のドア４、第２のドア５の開閉動作中)は、チルトラック１７は前後方向に移動しない。つまり、チルトラック１７により稼動されるコンバイナ６は格納状態を維持する。
【０１１９】
そして、第１のドア４、第２のドア５が、図２に示すように、完全に開放後、チルトラック１７の案内ピン１７ｐ１が、径が次第に小さくなるコンバイナ稼動リブ２０ｋ２(図７(ａ)、(ｄ)参照)に移動して案内され、チルトラック１７が、メインカム２０の部分歯車２０ｇ２側によび込まれる。
【０１２０】
これにより、チルトラック１７のコンバイナ駆動ラック１７ｒとメインカム２０の部分歯車２０ｇ２とが噛み合い、チルトラック１７が後方(図８(ａ)の矢印α３方向)または前方(図８(ａ)の矢印α２方向)に移動する。
チルトラック１７が後方または前方に移動することにより、図１３に示すように、チルトラック１７のコンバイナ回動ラック１７ｃ１、１７ｃ２とコンバイナ６の歯車６ｇとの噛み合いにより、コンバイナ６の起立動作(図１３の矢印α１参照)、倒れ動作が遂行される。
【０１２１】
＜コンバイナ６の起立検出機構＞
図１８(ａ)は、図８(ａ)のＧ部拡大図であり、図１８(ｂ)は、図１８(ａ)のＪ方向矢視図であり、図１８(ｃ)は、図１８(ｂ)のコンバイナ６の起立検出機構の構成を内側斜め上後方から見た斜視図であり、図１８(ｄ)は、図８(ａ)のＫ方向矢視図であって一部を切り欠いて示す図である。なお、図１８(ａ)〜図１８(ｄ)では、角度センサ１８近傍を抜き出して示しており、その他の構成は省略して示している。
【０１２２】
図１３に示すように、コンバイナ６はコンバイナサポート６ｓに固定されており、コンバイナサポート６ｓは下ケース３に固定されたベース３ｂに取り付けられたコンバイナブラケット６ｂに回転可能に取り付けられている。
【０１２３】
コンバイナ６の支持部には、図８(ａ)、図１８(ａ)に示すように、コンバイナ６の起立状態を検出するための角度センサ１８が設けられている。図１８に示すように、角度センサ１８に対向して、角度検出ギア１４ｇを有する回転円板１４がコンバイナブラケット６ｂに回転自在に支持されている。回転円板１４の軸は、角度センサ１８の回転検出穴に嵌入しており、回転円板１４の軸と角度センサ１８の回転検出機構は、ガタなく、一緒に回転する。
角度センサ１８は、回転円板１４の回転角度を検出してコンバイナ６の起立状態を検出する。
【０１２４】
図１７(ｄ)に示すように、角度検出ラック１７ｋが、コンバイナ回動ラック１７ｃ１よりも短いピッチで構成されている。
そして、効率的にコンバイナ６の角度検出を行うためコンバイナ６の起立角度が８０度付近のみを検出しており、コンバイナ回動ラック１７ｃ１の歯部を基準として角度検出ラック１７ｋの歯部を形成している。
【０１２５】
角度検出ギア１４ｇは、コンバイナ６の起立状態近く(コンバイナ６の起立角度が８０度付近)で、図８(ａ)に示すチルトラック１７の角度検出ラック１７ｋと噛み合い、角度検出ギア１４ｇの検出角度の分解能を上げている。
【０１２６】
コンバイナ６が起立状態より遠い状態では、角度センサ１８は初期角度を示すように設定しなければならない。そこで、初期位置を確認するために、板ばね１５の凸部１５ａが、回転円板１４に形成した凹部１４ｏに嵌入している。これにより、回転円板１４の回転を、板ばね１５の凸部１５ａで角度検出の初期角度を担保することができる。
【０１２７】
図１９(ａ)〜(ｄ)は、コンバイナ６の起立・倒れ状態に対応する角度検出ギア１４ｇと角度検出ラック１７ｋとの相対位置関係を示す図であり、角度検出ギア１４ｇを回転円板１４の根元近くで断面し、角度検出ギア１４ｇと角度検出ラック１７ｋとを見た図である。
図１９(ａ)は、コンバイナ６が倒れた格納状態の角度検出ギア１４ｇと角度検出ラック１７ｋとの相対位置関係を示し、図１９(ｂ)は、コンバイナ６が起立開始直後の角度検出ギア１４ｇと角度検出ラック１７ｋとの相対位置関係を示し、図１９(ｃ)は、コンバイナ６が起立位置近くの角度検出ギア１４ｇと角度検出ラック１７ｋとの相対位置関係を示し、図１９(ｄ)は、コンバイナ６が起立した時の角度検出ギア１４ｇと角度検出ラック１７ｋとの相対位置関係を示している。
【０１２８】
この構成により、コンバイ６が倒れた格納状態からモータ７の駆動によりチルトラック１７が後方(図８(ａ)の矢印α３方向)に移動すると、角度検出ギア１４ｇと角度検出ラック１７ｋとは、図１９(ａ)の状態から図１９(ｂ)の状態に移行する。
【０１２９】
そして、コンバイナ６が、図２の倒れた状態から次第に起立すると、図１９(ｃ)に示すように、回転円板１４の角度検出ギア１４ｇと、チルトラック１７の角度検出ラック１７ｋとが噛み合い回転する。
その後、コンバイナ６が起立状態に至ると、図１９(ｄ)に示す状態となり、回転円板１４の回転角度が角度センサ１８により検出され、コンバイナ６の起立状態が検出される。
【０１３０】
逆に、コンバイナ６が、図３の起立状態から図２の倒れ状態に移行する場合には、モータ７の駆動によりチルトラック１７が前方(図８(ａ)の矢印α２方向)に移動し、図１９(ｄ)から図１９(ａ)に遷移する。
具体的には、チルトラック１７の前方(図８(ａ)の矢印α２方向)への移動により、図１９(ｄ)の状態から図１９(ｃ)の状態を経て、チルトラック１７の角度検出ラック１７ｋと回転円板１４の角度検出ギア１４ｇとの噛み合いが解除され(図１９(ｂ)参照)、板ばね１５の凸部１５ａが、回転円板１４に形成した凹部１４ｏに嵌入する。この時、角度センサ１８は初期位置の検出状態になる。
【０１３１】
その後、図１９(ａ)に示すように、チルトラック１７の角度検出ラック１７ｋと回転円板１４の角度検出ギア１４ｇとの位置関係となり、コンバイナ６は未使用（倒れ）状態になる(図２、図１参照)。
【０１３２】
＜開口部２ａ１の閉塞状態の検出＞
次に、図１、図２に示す開口部２ａ１の閉塞の検出について説明する。
開口部２ａ１の開閉は、前記したように、第１のドア４と第２のドア５とで遂行される。
第２のドア５は、図６(ｂ)、図８(ａ)に示す駆動軸１３ｋにより駆動される第２のカム９が前方に到達することで閉塞される(詳細は後記)。また、第１のドア４は、駆動軸１３ｋに固定されるピニオン１３ｐ(図１３参照)により駆動される第１のカム８(図６参照)が前方に到達することで閉塞される(詳細は後記)。
【０１３３】
そこで、第１のドア４と第２のドア５とが閉塞したことは、図８(ａ)の下部に示すように、ドアレール１０の前部に設けられるドア閉検出センサ(第１の状態検出手段)ｓｗ１を、第２のカム９の先端部が押圧することにより検出している。
【０１３４】
この場合、第２のカム９は、第１のドア４と第２のドア５とが、開口部２ａ１を閉塞した後も若干前方に移動(図８(ａ)の矢印α２)して第２のカム９がドア閉検出センサｓｗ１に当接するように構成されている。これにより、第１のドア４、第１のカム８、第２のドア５、第２のカム９などの各部材の寸法誤差、組み立て誤差を吸収し、確実に開口部２ａ１を閉塞している。
【０１３５】
＜コンバイナ６が起立した際の支持構成＞
図２０(ａ)は、コンバイナ６の支持構造を前斜め上方から見た斜視図であり、コンバイナ６が倒れ格納された場合を示す。図２０(ｂ)は、図２０(ａ)のＬ部拡大図であり、図２０(ｃ)は、コンバイナ６を倒した場合の右側のねじりコイルばね１６ｒを示す斜視図であり、図２０(ｄ)は、コンバイナ６が起立した場合の右側のねじりコイルばね１６ｒを示す斜視図である。
【０１３６】
図２０(ｅ)は、図２０(ａ)のＭ部拡大図であり、図２０(ｆ)は、コンバイナ６を倒した場合の左側のねじりコイルばね１６ｌを示す斜視図であり、図２０(ｇ)は、コンバイナ６が起立した場合の左側のねじりコイルばね１６ｌを示す斜視図である。
【０１３７】
ねじりコイルばね(付勢手段)１６ｒ、１６ｌは、右左両側に対称に設けられている。
ベース３ｂに固定される右側のコンバイナブラケット６ｂには、ねじりコイルばね１６ｒの一方端１６ｒ１(図２０(ｃ)参照)が係合されるとともに、ねじりコイルばね１６ｒの他方端１６ｒ２(図２０(ｃ)参照)が、コンバイナ６が固定されるコンバイナサポート６ｓに、係合されている。
【０１３８】
コンバイナ６が起立した場合には、ねじりコイルばね１６ｒの他方端１６ｒ２が、図２０(ｄ)に示すように、コンバイナサポート６ｓにより回転させられるのでねじりコイルばね１６ｒに弾性力が発生し、コンバイナ６に倒れる向きの弾性力が働く。
【０１３９】
ベース３ｂに固定される左側のコンバイナブラケット６ｂには、ねじりコイルばね１６ｌの一方端１６ｌ１(図２０(ｆ)参照)が係合されるとともに、ねじりコイルばね１６ｌの他方端１６ｌ２(図２０(ｆ)参照)が、コンバイナ６が固定されるコンバイナサポート６ｓに係合されている。
【０１４０】
コンバイナ６が起立した場合には、ねじりコイルばね１６ｌの他方端１６ｌ２が、図２０(ｇ)に示すように、コンバイナサポート６ｓにより回転させられるので、ねじりコイルばね１６ｌに弾性力が発生し、コンバイナ６に倒れる向きの弾性力が働く。
【０１４１】
図２１は、コンバイナ６が倒れる方向へのトルクの大きさをコンバイナ６の回転角度に対して表した図である。横軸に回転角度(ｄｅｇ)を示し、縦軸にコンバイナ６が倒れる方向へのトルクの大きさ(Ｎ・ｍｍ)を示す。
【０１４２】
コンバイナ６の重量によるコンバイナ６が倒れる方向へのトルクの大きさ(図２１の細実線)は、コンバイナ６の回転角度が大きくなるに従って、コンバイナ６の回転中心とコンバイナ６の重心との水平方向距離が短くなるので、減少する。
【０１４３】
ねじりコイルばね１６ｒ、１６ｌの弾性力によるコンバイナ６が倒れる方向へのトルクの大きさ(図２１の破線)は、コンバイナ６の回転角度が大きくなるに従って、ねじりコイルばね１６ｒ、１６ｌのねじり変位が増加し弾性力が増加するに伴い、増加する。ねじりコイルばね１６ｒ、１６ｌは、コンバイナ６が起立した状態で倒れる方向に所定の弾性力が印加される。
【０１４４】
コンバイナ６の重量によるコンバイナ６が倒れる方向へのトルクの大きさと、ねじりコイルばね１６ｒ、１６ｌの弾性力によるコンバイナ６が倒れる方向へのトルクの大きさとの合計(太実線)は、回転角度が大きくなるに従って増加する。
【０１４５】
そのため、コンバイナ６が起立した状態(図２１の回転角度９０ｄｅｇ付近)で、倒れる方向へのトルクがかかる。
これにより、コンバイナサポート６ｓの歯車６ｇとチルトラック１７のコンバイナ回動ラック１７ｃ１、１７ｃ２の接触を確実に行え、コンバイナ６が起立した状態で外乱による振動を抑えることが可能である。
【０１４６】
そして、コンバイナ６が倒れることで、弾性力が弱まり、コンバイナ６が完全に倒れた状態で、ねじりコイルばね１６ｒ、１６ｌの弾性力が“０”になるように設定されている。
なお、コンバイナ６が起立した状態で所定のトルクがコンバイナ６に印加されれば、図２１とは異なり、コンバイナ６が完全に倒れた状態で弾性力が“０”以外の大きさになるように構成してもよい。
【０１４７】
＜第１・第２のドア４、５による開口部２ａ１の開閉動作とコンバイナ６の起立動作＞
次に、第１のドア４と第２のドア５による開口部２ａ１の開閉動作およびコンバイナ６の起立動作について説明する。
【０１４８】
＜第１・第２のドア４、５の開閉動作の概要＞
図１に示す第１のドア４および第２のドア５の閉状態の場合には、表示装置１の内部は、図８に示す状態にある。
前記したように、第２のドア５は、第２のカム９で駆動され、図６(ｂ)に示すように、第２のカム９は、駆動軸１３ｋにより駆動される。
【０１４９】
また、第１のドア４は、第１のカム８で駆動され、第１のカム８は、図１３に示す駆動軸１３ｋに固定されるピニオン１３ｐが、第１のカム８のラック８ｒに噛み合い、ピニオン１３ｐの回転により駆動される。
一方、駆動軸１３ｋは、図８(ａ)、(ｂ)に示すように、スライドベース１３に長手方向を左右に支持され、スライドベース１３の前後方向(図８(ａ)の矢印α２、α３方向)の直線運動により、表示装置１内を前後方向に移動する。
【０１５０】
そのため、スライドベース１３に支持される駆動軸１３ｋの前後方向(図８(ａ)の矢印α２、α３方向)の直線運動により、第２のカム９(図６(ｂ)参照)、第１のカム８が、前後方向(図８(ａ)の矢印α２、α３方向)に移動し、これに伴い、第１のドア４および第２のドア５が前方向または後方向に移動し、第１・第２のドア４、５が前方向に移動した開口部２ａ１の閉状態(図１参照)と、第１・第２のドア４、５が後方向に移動した開口部２ａ１の開状態(図２、図３参照)とが実現される。
【０１５１】
ここで、図８(ｂ)に示すように、スライドベース１３には、クラッチレバー１２のピン挿通孔１２ａ１を挿通するドライブレバー１１の案内ピン１１ｐが、スライド孔１３ｓを挿通している。ドライブレバー１１の案内ピン１１ｐが、スライドベース１３のスライド孔１３ｓ内を左右に摺動しつつ、ドライブレバー１１の案内ピン１１ｐが前後方向(図８(ａ)の矢印α２、α３方向)に移動することにより、ドライブレバー１１が前後方向(図８(ａ)の矢印α２、α３方向)に移動する。
【０１５２】
ドライブレバー１１の案内ピン１１ｐは、クラッチレバー１２のピン挿通孔１２ａ１を挿通しているため、ドライブレバー１１とクラッチレバー１２とは、組み合わされた動きをする。
第１のドア４と第２のドア５との閉塞時には、図８(ａ)に示すように、メインカム２０が反時計回り(図８(ａ)の矢印γ２方向)に回転する。これにより、メインカム２０の上面側の直線状のドライブレバー押圧リブ２０ｄが、ドライブレバー１１を反時計回り(図８(ａ)の矢印γ２方向)に押圧することにより、ドライブレバー１１の案内ピン１１ｐが反時計回り(図８(ａ)の矢印γ２方向)に移動する。
【０１５３】
これにより、案内ピン１１ｐが挿通されるスライドベース１３が、前方向(図８(ａ)の矢印α２方向)に移動することで、第２のカム９、第１のカム８が前方向(図８(ａ)の矢印α２方向)に移動する。それに伴い、第１のドア４および第２のドア５が、図２の状態から前方向(図２の矢印α２方向)に移動し、図１に示すように、筐体ｋの開口部２ａ１が、第１のドア４および第２のドア５により閉塞される。
【０１５４】
一方、第１のドア４と第２のドア５との開放時には、メインカム２０が時計回り(図８(ａ)の矢印γ１方向)に回転する。これにより、メインカム２０の下面側のクラッチ案内リブ２０ｃのクラッチ押圧リブ２０ｃ１(図７(ａ)、(ｃ)参照)が、クラッチレバー１２のメインカム２０の下面側に位置する下面板１２ｂを、時計回り(図８(ａ)の矢印γ１方向)に押圧する。これにより、クラッチレバー１２に組み合わされたドライブレバー１１の案内ピン１１ｐが時計回り(図８(ａ)の矢印γ１方向)に移動する。
【０１５５】
こうして、案内ピン１１ｐが挿通されるスライドベース１３が、後方向(図８(ａ)の矢印α３方向)に移動することで、第２のカム９、第１のカム８が後方向(図８(ａ)の矢印α３方向)に移動する。それに伴い、第１のドア４および第２のドア５が、図１の状態から後方向(図１の矢印α３方向)に移動し、図２に示すように、筐体ｋの開口部２ａ１が開放される。
【０１５６】
＜第１のドア４と第２のドア５による開口部２ａ１の開閉動作詳細＞
次に、第１のドア４と第２のドア５による開口部２ａ１の開閉動作の詳細について説明する。
図２２(ａ)〜図２６(ａ)は、第１のドア４と第２のドア５の閉塞状態から開放状態に至る第１のカム８、第２のカム９とピニオン１３ｐ、駆動軸１３ｋの動作を示す概念的側面図であり、図２２(ｂ)〜図２６(ｂ)は、図２２(ａ)〜図２６(ａ)それぞれの状態の第１のドア４と第２のドア５の位置を示す概念的側面図である。
【０１５７】
前記したように、第１のドア４と第２のドア５による開口部２ａ１の開閉動作は、図８に示すスライドベース１３の前後方向(図８(ａ)の矢印α２、α３参照)の移動により遂行される。
つまり、図１に示すように、開口部２ａ１が第１のドア４と第２のドア５によって閉塞される場合には、スライドベース１３は前方向(図８(ａ)の矢印α２方向)に移動し、図２に示すように、開口部２ａ１が第１のドア４と第２のドア５が移動し開放される場合には、スライドベース１３は後方向(図８(ａ)の矢印α３方向)に移動する。
【０１５８】
図２２(ａ)に示すように、第１のドア４の第１の前ボス４ｐ１と第１の後ボス４ｐ２とは、第１のカム８の第１前案内溝８ａと第１後案内溝８ｂとに嵌合されているとともに、ドアレール１０の第１案内溝１０ａに嵌合されている。
【０１５９】
一方、第２のドア５の第２の前ボス５ｐ１と第２の後ボス５ｐ２とは、第２のカム９の第２前案内溝９ａと第２後案内溝９ｂとに嵌合されているとともに、ドアレール１０の第２案内溝１０ｂに嵌合されている。
【０１６０】
図１の開口部２ａ１が第１のドア４と第２のドア５によって閉塞している場合には、図２２(ａ)、(ｂ)の状態にある。開口部２ａ１の閉塞時には、第１のドア４の第１の前ボス４ｐ１と第１の後ボス４ｐ２とは、ドアレール１０の第１案内溝１０ａのほぼ垂直な第１鉛直案内溝１０ａ１、１０ａ１の上端部に位置し嵌合されている。また、第２のドア５の第２の前ボス５ｐ１と第２の後ボス５ｐ２とは、ドアレール１０の第２案内溝１０ｂのほぼ垂直な第２鉛直案内溝１０ｂ１、１０ｂ１の上端部に位置し嵌合されている。
第１のドア４と第２のドア５の開放移動開始時は、上述の状態にある。
【０１６１】
ここで、第１のドア４と第２のドア５との水平移動時に互いに干渉することのないように、第１のドア４の垂直移動距離、つまりドアレール１０の第１鉛直案内溝１０ａ１が第２鉛直案内溝１０ｂ１より長く形成されている。
【０１６２】
図２７(ａ)は、第１のドア４と第２のドア５とが開放動作中のメインカム２０の近傍を上方から見た上面透視図であり、図２７(ｂ)は、図２７(ａ)のＮ部拡大図である。
なお、図２７では、ドライブレバー１１、クラッチレバー１２の動きが分り易いように透視図で示している。
【０１６３】
開口部２ａ１を開けるべく、モータ７が駆動されると、図２７の矢印γ１に示すように、メインカム２０が時計回りに回転する。この際、チルトラック１７の案内ピン１７ｐ１は、メインカム２０の下面側の同一径をもつコンバイナ逃げリブ２０ｋ１内に嵌合されているので、図８(ａ)に示す状態に静止する。
【０１６４】
一方、メインカム２０の下面側のクラッチ案内リブ２０ｃのクラッチ押圧リブ２０ｃ１(図７(ａ)、(ｃ)参照)が、クラッチレバー１２のメインカム２０の下面側に位置する下面板１２ｂを、時計回り(図２７の矢印γ１方向)に押圧する。これにより、クラッチレバー１２に組み合わせられるドライブレバー１１の案内ピン１１ｐが時計回り(図２７の矢印γ１方向)に回転し、スライドベース１３が後方に移動する。この際、クラッチレバー１２の下方に延びる案内ピン１２ｐが、ベース３ｂ上の円弧状のクラッチレバー第１案内リブ３ｂ１に嵌合され、円弧状のクラッチレバー第１案内リブ３ｂ１の軌道上を案内される。
【０１６５】
そして、スライドベース１３に支持される駆動軸１３ｋが後方に移動することで、第２のカム９、第１のカム８が後方に移動し、第１のドア４および第２のドア５が、後方向(図２７の矢印α３方向)に移動し、開動作される。
【０１６６】
第２のカム９、第１のカム８の後方への移動により、図２３(ａ)に示すように、第１のドア４の第１の前ボス４ｐ１と第１の後ボス４ｐ２とは、第１のカム８の傾斜降下部８ａ２と傾斜降下部８ｂ２とに嵌合して下向きの力を受け、かつ、ドアレール１０の第１案内溝１０ａのほぼ垂直な第１鉛直案内溝１０ａ１に嵌合されるので、第１のドア４は水平を保ちながらほぼ垂直に下降する。
【０１６７】
同様に、第２のドア５の第２の前ボス５ｐ１と第２の後ボス５ｐ２とは、第２のカム９の傾斜降下部９ａ２と傾斜降下部９ｂ２とに嵌合して下向きの力を受け、かつ、ドアレール１０の第２案内溝１０ｂのほぼ垂直な第２鉛直案内溝１０ｂ１に嵌合されるので、第２のドア５は水平を保ちながらほぼ垂直に下降する。
【０１６８】
その後、第１のドア４と第２のドア５との下降が完了すると、図２４(ａ)に示すように、第１のドア４の第１の前ボス４ｐ１と第１の後ボス４ｐ２とは、第１のカム８の第１前案内溝８ａの傾斜降下部８ａ２と第１後案内溝８の傾斜降下部８ｂ２とにそれぞれ嵌合されて第１のカム８の移動方向の後方への力を受け、かつ、ドアレール１０の第１案内溝１０ａのほぼ水平な第１平行案内溝１０ａ２に嵌合される。そのため、第１のドア４は後方へ移動する。
【０１６９】
また、第２のドア５の第２の前ボス５ｐ１と第２の後ボス５ｐ２とは、第２のカム９の第２前案内溝９ａの傾斜降下部９ａ２と第２後案内溝９ｂ傾斜降下部９ｂ２とにそれぞれ嵌合されて第２のカム９の移動方向の後方への力を受け、かつ、ドアレール１０の第２案内溝１０ｂのほぼ水平な第２平行案内溝１０ｂ２に嵌合される。そのため、第２のドア５は後方へ移動する。
【０１７０】
そして、第１のカム８と第２のカム９とが、図２５(ａ)に示すように、さらに後方に移動し、第１のドア４、第２のドア５が後方に移動し、図２６(ａ)に示す第１のドア４と第２のドア５の格納位置に至ると、第１のドア４と第２のドア５の開動作は終了する。この際、第１のドア４と第２のドア５とが、開放した格納位置に至ると下記のようにロックされる。
【０１７１】
次に、第１のドア４と第２のドア５の全開時のドアロック動作について説明する。
＜第１のドア４と第２のドア５の全開時のドアロック動作開始＞
図２８は、第１のドア４と第２のドア５の全開時の第１のドア４と第２のドア５のロック動作開始の状態を示す図であり、(ａ)はメインカム２０の近傍を上方から見た上面透視図であり、(ｂ)は(ａ)のベース３ｂのクラッチレバー第２案内リブ３ｂ２近傍を上方から見た(ａ)のＯ部拡大図である。
【０１７２】
メインカム２０が時計回り(図２８(ａ)の矢印γ１方向)に回転し、メインカム２０の下面側のクラッチ案内リブ２０ｃのクラッチ押圧リブ２０ｃ１(図７(ａ)、(ｃ)参照)が、クラッチレバー１２の下面板１２ｂを押圧し、第１のドア４と第２のドア５の全開となり、格納位置に至ると、図２８(ａ)に示す状態になる。クラッチレバー１２の下方に延びる案内ピン１２ｐは、図２８(ｂ)に示すように、ベース３ｂ上の円弧状のクラッチレバー第１案内リブ３ｂ１に案内され、ベース３ｂ上の直線状のクラッチレバー第２案内リブ３ｂ２の直前に到達する。
【０１７３】
＜第１のドア４と第２のドア５の全開時のドアロック動作中＞
図２９は、第１のドア４と第２のドア５の全開時の第１のドア４と第２のドア５のロック動作中の状態を示す図であり、(ａ)はメインカム２０の近傍を上方から見た上面透視図であり、(ｂ)はベース３ｂのクラッチレバー第２案内リブ３ｂ２近傍を上方から見た(ａ)のＰ部拡大図である。
メインカム２０の時計回り(図２９(ａ)の矢印γ１方向)の回転により、クラッチレバー１２の下面板１２ｂがメインカム２０のクラッチ押圧リブ２０ｃ１(図７(ａ)、(ｃ)参照)の押圧により、図２９(ａ)に示す状態になる。
【０１７４】
この際、図２９(ｂ)に示すように、メインカム２０の下面側のクラッチ案内リブ２０ｃのクラッチ押圧リブ２０ｃ１(図７(ａ)、(ｃ)参照)が、クラッチレバー１２の下面板１２ｂの直線状のドアロック導入部１２ｂ１に当接するので、クラッチレバー１２の下面板１２ｂは外側に押圧され、クラッチレバー１２の下方に延びる案内ピン１２ｐは、ベース３ｂ上の円弧状のクラッチレバー第１案内リブ３ｂ１からベース３ｂ上の直線状のクラッチレバー第２案内リブ３ｂ２内に円滑に嵌入される。
【０１７５】
＜第１のドア４と第２のドア５の全開時のドアロック動作終了＞
図３０は、第１のドア４と第２のドア５の全開時の第１のドア４と第２のドア５のロック動作終了時の状態を示す図であり、(ａ)はメインカム２０の近傍を上方から見た上面透視図であり、(ｂ)はベース３ｂのクラッチレバー第２案内リブ３ｂ２近傍を上方から見た(ａ)のＱ部拡大図である。
更なるメインカム２０の時計回り(図３０(ａ)の矢印γ１方向)の回転により、クラッチレバー１２の下面板１２ｂがメインカム２０のクラッチ押圧リブ２０ｃ１(図７(ａ)、(ｃ)参照)の押圧により、図３０(ａ)に示す状態になる。
【０１７６】
この際、図３０(ｂ)に示すように、メインカム２０の下面側のクラッチ案内リブ２０ｃのクラッチ押圧リブ２０ｃ１(図７(ａ)、(ｃ)参照)が、クラッチレバー１２の下面板１２ｂの直線状のドアロック導入部１２ｂ１を外側に押圧し、クラッチレバー１２の下方に延びる案内ピン１２ｐは、ベース３ｂ上の直線状のクラッチレバー第２案内リブ３ｂ２内に完全に嵌入される。
これにより、第１のドア４と第２のドア５は、図２６(ａ)、(ｂ)に示すドア全開(図２の参照)の筐体ｋ内の格納状態でロックされる。
【０１７７】
図３１は、コンバイナ６の起立動作前の状態を示す図であり、(ａ)はメインカム２０の近傍を上方から見た上面透視図であり、(ｂ)はベース３ｂのクラッチレバー第２案内リブ３ｂ２近傍を上方から見た(ａ)のＲ部拡大図である。
第１のドア４と第２のドア５が全開(図２の参照)の格納状態になった後、図３１(ａ)に示すように、メインカム２０が時計回り(図３１(ａ)の矢印γ１方向)に回転し、メインカム２０の下面側のクラッチ案内リブ２０ｃのクラッチ押圧リブ２０ｃ１がクラッチレバー１２の下面板１２ｂから外れ、クラッチレバー１２の下面板１２ｂは、メインカム２０の下面側のクラッチ逃げリブ２０ｃ２の外周面に当接して摺動する。これにより、クラッチレバー１２の下方の案内ピン１２ｐは、ベース３ｂ上の直線状のクラッチレバー第２案内リブ３ｂ２内の嵌入状態が保たれ、第１のドア４と第２のドア５の全開のロック状態が維持される。
【０１７８】
この際、チルトラック１７の案内ピン１７ｐ１は、メインカム２０下面側の同一径をもつコンバイナ逃げリブ２０ｋ１に嵌合されており、チルトラック１７は、表示装置１の前後方向(図３１(ａ)の矢印α２、α３方向)には移動せず、コンバイナ６は図２に示す倒れ状態の格納位置にある。
【０１７９】
＜コンバイナ６の起立動作＞
上述の動作により、上ケース２の開口部２ａ1が開いたので、続いて、下記のように、コンバイナ６の起立動作が遂行される。
図３２は、コンバイナ６の起立動作開始位置のメインカム２０を示す図であり、(ａ)はメインカム２０の近傍を上方から見た上面図であり、(ｂ)はベース３ｂのクラッチレバー第２案内リブ３ｂ２近傍を上方から見た(ａ)のＳ部拡大図である。
【０１８０】
メインカム２０が時計回り(図３１(ａ)の矢印γ１方向)に回転により、図３２(ａ)、(ｂ)に示すコンバイナ６の起立動作開始位置に至る。
チルトラック１７の案内ピン１７ｐ１は、メインカム２０下面側の同一径をもつコンバイナ逃げリブ２０ｋ１から径が次第に小さくなるコンバイナ稼動リブ２０ｋ２との境界に至る。
【０１８１】
図３３は、コンバイナ６の起立動作開始状態を示す図であり、(ａ)はメインカム２０の近傍を上方から見た上面図であり、(ｂ)はメインカム２０下面側の径が次第に小さくなるコンバイナ稼動リブ２０ｋ２を上方から見た(ａ)のＴ部拡大図である。
さらに、メインカム２０が時計回り(図３３(ａ)の矢印γ１方向)に回転すると、チルトラック１７の案内ピン１７ｐ１は、メインカム２０下面側の径が次第に小さくなるコンバイナ稼動リブ２０ｋ２に嵌入する。
【０１８２】
これにより、チルトラック１７の案内ピン１７ｐ１が後方(図３３(ａ)、図８(ａ)の矢印α３方向)に移動するので、チルトラック１７は後方(図３３(ａ)、図８(ａ)の矢印α３方向)に移動する。
【０１８３】
すると、チルトラック１７のコンバイナ駆動ラック１７ｒのギア部が、図３３(ｂ)に示すように、メインカム２０下面側の部分歯車２０ｇ２とギア位相(山谷)を合わせて噛み合わされる。
さらに、メインカム２０が時計回り(図３３(ａ)の矢印γ１方向)に回転すると、メインカム２０下面側の部分歯車２０ｇ２とコンバイナ駆動ラック１７ｒのギア部との噛み合いにより、チルトラック１７が後方(図８(ａ)の矢印α３方向)に移動する。
【０１８４】
チルトラック１７の後方(図８(ａ)の矢印α３方向)への移動により、図３４に示すように、チルトラック１７のコンバイナ回動ラック１７ｃ１、１７ｃ２と、コンバイナ６のコンバイナサポート６ｓの左右両側の歯車６ｇとの噛み合いにより(図１９(ａ)参照)、コンバイナ６の起立が開始される。図３４は、表示装置を斜め上後方から見た表示装置の内部構成を示す斜視図である。図３４では、表示装置１の内部構成を分り易くするため、第１のカム８、第２のカム９、第１のドア４、第２のドア５、ドアレール１０の一部を省略して示している。
【０１８５】
チルトラック１７が後方(図３４の矢印α３方向)にさらに移動すると、図１９(ｃ)に示すように、チルトラック１７の角度検出ラック１７ｋが角度センサ１８(図１８参照)の角度検出ギア１４ｇと噛み合う。
チルトラック１７の後方への移動により、図１３に示すように、コンバイナ６が起立位置に到達すると(図１９(ｄ)参照)、角度センサ１８が角度検出ギア１４ｇの位置によりコンバイナ６が起立位置に到達したことを検出し、コンバイナ６の起立動作が終了される。
【０１８６】
上・下ケース２、３内の光源によりコンバイナ６に投影された映像は、ユーザ、例えば、運転者の視点により投影される位置が異なるので、ユーザによってコンバイナ６の起立位置を調整しなければならない。そのため、ユーザはコンバイナ６が起立した位置で、モータ７を不図示の操作釦で正転又は逆転させて、コンバイナ６の起立位置を調整することができる構成である。
【０１８７】
＜コンバイナ６の格納動作および第１のドア４、第２のドア５の閉塞動作＞
コンバイナ６を格納する際には、上述と逆の動作が行われる。
モータ７の逆回転によりメインカム２０が反時計回り(図８(ａ)の矢印γ２方向)に回転し、図３３の矢印α２に示すように、チルトラック１７が前方に移動する。すると、チルトラック１７のコンバイナ回動ラック１７ｃ１、１７ｃ２とコンバイナ６のコンバイナサポート６ｓの左右両側の歯車６ｇとの噛み合いにより(図１９(ｄ)、(ｃ)参照)、コンバイナ６の倒れ動作が開始される。
【０１８８】
そして、コンバイナ６が倒れた後、図３１(ａ)、(ｂ)に示すように、チルトラック１７のコンバイナ駆動ラック１７ｒのギア部と、メインカム２０下面側の部分歯車２０ｇ２との噛み合いが外れる。
その後、メインカム２０が反時計回り(図８(ａ)の矢印γ２方向)に回転し、図３０に示す状態に到達すると、メインカム２０の上面側のドライブレバー押圧リブ２０ｄがドライブレバー１１を反時計回り(図８(ａ)の矢印γ２方向)に押圧する。
【０１８９】
これにより、クラッチレバー１２の下部の案内ピン１２ｐが、図２８に示すように、ベース３ｂの短直線状のクラッチレバー第２案内リブ３ｂ２から離脱し、円弧状のクラッチレバー第１案内リブ３ｂ１に嵌入される。
【０１９０】
さらに、メインカム２０の反時計回り(図８(ａ)の矢印γ２方向)の回転により、メインカム２０の上面側のドライブレバー押圧リブ２０ｄがドライブレバー１１を反時計回り(図８(ａ)の矢印γ２方向)に押圧し、クラッチレバー１２の下部の案内ピン１２ｐがベース３ｂの円弧状のクラッチレバー第１案内リブ３ｂ１の軌道を案内される。
【０１９１】
これにより、図２７の矢印α２に示すように、スライドベース１３が前方に移動する。これにより、第２のカム９と第１のカム８とが、図２６(ａ)〜図２３(ａ)の過程を逆に経て、第１のドア４および第２のドア５を、図２６(ｂ)〜図２３(ｂ)に示すように遷移させて、前方に移動させ、第１のドア４と第２のドア５が前方(図２の矢印α２参照)および最後に上方に移動する。
【０１９２】
図１に示すように、開口部２ａ１が第１のドア４および第２のドア５で閉塞されると、図８(ａ)に示すように、第２のカム９の先端部がドアレール１０の前部のドア閉検出センサｓｗ１を押圧し、第１のドア４と第２のドア５とが閉塞したことが検出され、メインカム２０の反時計回り(図８(ａ)の矢印γ２方向)の回転が停止され、第１のドア４および第２のドア５で閉塞動作が終了され、上ケース２の開口部２ａ１が第１のドア４と第２のドア５とで塞がれる(図１、図２２参照)。
【０１９３】
図１に示すように、第１のドア４および第２のドア５が開口部２ａ１を塞いでいる時は、不図示の板バネによって第１のドア４と第２のドア５とは下方に向けて付勢される。例えば、閉じた第１のドア４と第２のドア５の各上方の位置に、下向きに真ん中が突出した略くの字形状の板バネをそれぞれ設ける。そして、該略くの字形状の板バネでそれぞれ閉じた第１のドア４と第２のドア５を下方に押圧する。
【０１９４】
これにより、第１のドア４と第２のドア５の外乱による振動等の異音の発生を抑制し、ユーザ、例えば運転者に不快感を与えないようにしている。
また、図３に示す第１のドア４および第２のドア５が、格納位置にある時も板バネ３ｚ(図６参照)によって前方に付勢され(図６の矢印β２方向)、外乱に起因する振動等の異音が発生しないように固定されている。
【０１９５】
前記したように、コンバイナ６の起立位置でも同様、振動衝撃によってコンバイナ６が振れて、画像が乱れないように、コンバイナサポート６ｓをねじりコイルばね１６ｒ、１６ｌ(図２０参照)で付勢し、歯車６ｇとチルトラック１７のコンバイナ回動ラック１７ｃ１、１７ｃ２とを確実に接触させ、コンバイナ６が振動しないように固定されている。
【０１９６】
上記構成によれば、下記の効果を奏する。
１．コンバイナ６の起立、倒れ動作と第１のドア４と第２のドア５の開閉動作を一つの駆動源のモータ７で駆動するので、駆動源や部品点数が削減され、組み立てが簡易化される。そのため、製造コストが低減される。
【０１９７】
２．ドアを第１のドア４と第２のドア５とに２分割して重ねて格納するので、表示装置１全体の奥行きを短くでき、装置の小型化が可能である。
３．ドアを分割し、スライドさせて開閉動作を行うことによりドア可動域を必要とせず、表示装置１全体のコンパクト化が行える。
【０１９８】
４．第１のドア４を第２のドア５の移動速度の２倍で動作させるので、第１のドア４、第２のドア５の動作時間を短くできる。また、第１のドア４と第２のドア５との開閉動作がスムーズにできる。
５．第１のドア４を第２のドア５の移動速度の２倍で動作させるので、第１のドア４、第２のドア５の動作時間を同等にできる。
【０１９９】
６．第１のドア４を第２のドア５の移動速度の２倍で動作させるので、格納時間が同等になり動作時の見栄え向上し視認性が良くなり、商品価値が向上する。
【０２００】
７．第１のドア４と第２のドア５をそれぞれ異なる部品で同時に駆動するので負荷が分散し減少でき、スムーズな動作にできる。
８．第１のドア４と第２のドア５で開口部２ａ１を覆っている時、上ケース２と第１のドア４と第２のドア５の上面を同一平面にできるので、デザイン性が良好である。
【０２０１】
＜＜変形例１＞＞
変形例１は、ドアを３分割した場合である。
図３５は、変形例１のドアが閉じた表示装置を斜め上前方から見た斜視図である。
図３６は、変形例１の表示装置でコンバイナを起立させた状態を斜め上前方から見た斜視図である。
【０２０２】
変形例１の表示装置２１は、開口部２ａ１を覆うドアを、第１のドア４と第２のドア５と第３のドア(回転蓋部材)２２で覆う構成である。
第１のドア４と第２のドア５は、開口部２ａ１の一部を第３のドア２２で覆うため、外形寸法を小さくした以外は、実施形態と同様な構成である。そのため、実施形態と同様な構成要素には、同一の符号を付して示し、詳細な説明は省略する。
【０２０３】
コンバイナ６の未使用時には、図３５に示すように、表示装置２１の開口部２ａ１は、第１のドア４と第２のドア５と第３のドア２２で閉塞される。
コンバイナ６の使用時には、図３６に示すように、第１のドア４と第２のドア５とは、上ケース２の上面板２ａの後部２ａ２の下方に、実施形態と同様にして、格納される。
第３のドア２２は、回転して、上ケース２の前部２ｂに格納される。
【０２０４】
図３７(ａ)は、変形例１の表示装置２１において、開口部２ａ１が開けられた状態を示す内部の側面図であり、図３７(ｂ)は、開口部２ａ１が開けられた状態を示す表示装置２１の内部を斜め前下方から見た斜視図である。
図３８(ａ)は、変形例１の表示装置２１において、開口部２ａ１を閉塞する過程を示す内部の側面図であり、図３８(ｂ)は、開口部２ａ１を閉塞する過程を示す表示装置２１の内部を斜め前下方から見た斜視図である。
図３９(ａ)は、変形例１の表示装置２１において、開口部２ａ１を閉塞した状態を示す内部の側面図であり、図３９(ｂ)は、開口部２ａ１を閉塞した状態を示す表示装置２１の内部を斜め前下方から見た斜視図である。
【０２０５】
第３のドア２２が固定される支持部材(回転開閉手段)２２ｓは、ベース３ｂに固定されるコンバイナブラケット６ｂに回転自在に支持されている。
支持部材２２ｓは、外方に向かって凸状の駆動突起(回転開閉手段)２２ｓ１が形成されている。そして、支持部材２２ｓは、ベース３ｂに一方端が係合される引張りコイルばね(回転開閉手段)３ｓの他方端が係合され、第３のドア２２が開放される方向に付勢されている。
【０２０６】
本構成により、図３６に示すコンバイナ６の使用時には、図３７に示すように、支持部材２２ｓが引張りコイルばね３ｓに付勢され、第３のドア２２が開放状態にある。
そして、コンバイナ６が未使用状態に移行する際には、図３８の矢印α２方向に示すように、第１のカム８と、第２のカム９とが前方に移動する。この際、第２のカム９の前コーナに形成された傾斜部(回転開閉手段、閉塞動作部)９ｎが支持部材２２ｓの凸状の駆動突起２２ｓ１を上に押し上げる。これに伴い、支持部材２２ｓが後方向き(図３８(ａ)の矢印β１方向)に回転し、第３のドア２２が後方向き(図３８(ａ)の矢印β１方向)に回転する。
【０２０７】
そして、上ケース２の開口部２ａ１が第１のドア４と第２のドア５と第３のドア２２とで塞がれると、第２のカム９の先端部がドア閉検出センサｓｗ１(図８(ａ)参照)に当接し、動作終了を検知されるので、モータ７が動作を停止し、第１のカム８と、第２のカム９との前方への移動が停止する。そして、第２のカム９による支持部材２２ｓの凸状の駆動突起２２ｓ１への押圧が停止し、図３９に示す状態となる。これにより、図３５に示すように、表示装置２１の開口部２ａ１が、第１のドア４と第２のドア５と第３のドア２２で閉塞される。
表示装置２１の開口部２ａ１の開放は、図３９〜図３７の逆の遷移で遂行される。
【０２０８】
変形例１によれば、ドアが３枚で形成されるので、実施形態のドアが２枚の時よりも、第１のドア４と第２のドア５の奥行き寸法が小さくなり、表示装置２１全体の奥行き寸法が短くできる。そのため、表示装置２１の更なる小型化が可能である。
【０２０９】
また、第３のドア２２の開閉は、回転運動で行うので、稼動が平行運動に比べ安定である。また、稼動スペースが狭小であり、表示装置２１の小型化に貢献できる。
さらに、表示装置２１の開口部２ａ１が第１のドア４と第２のドア５と第３のドア２２とで塞がれるので、寸法関係など設計の自由度が向上する。
【０２１０】
＜＜変形例２＞＞
変形例２の表示装置３１は、第１のドア４を上ケース２の上面板２ａの直ぐ下方に格納するとともに、第２のドア５を第１のドア４の下方に格納する構成としたものである。これ以外の構成は、実施形態と同様である。
【０２１１】
図４０は、変形例２の表示装置３１において、開口部２ａ１を第１のドアと第２のドアとで閉塞した状態を側方から見た模式図である。
図４１は、変形例２の表示装置３１において、開口部２ａ１を開放し、第１のドアと第２のドアとを上ケース内に格納した状態を側方から見た模式図である。
図４２は、第１のカムと第２のカムの移動速度の関係を示す模式図であり、図４２(ａ)は、第１のドアと第２のドアによる開口部２ａ１の閉塞時を示し、図４２(ｂ)は、第１のドアと第２のドアとの開放時を示す。
【０２１２】
変形例２の表示装置３１において、コンバイナ６の未使用時には、図４０に示すように、開口部２ａ１は、第１のドア４と第２のドア５とで閉塞されている。一方、コンバイナ６の使用時には、図４１に示すように、開口部２ａ１は開放され、第１のドア４と第２のドア５とが上面板２ａの下方に格納されている。格納時、第１のドア４が上に第２のドア５が下に格納される。
【０２１３】
図４２(ａ)、(ｂ)に示すように、第２のドア５を移動させる第２のカム９は、駆動軸１３ｋが挿通され、第２のカム９が駆動軸１３ｋと同速度で前後方向に移動する。一方、第１のドア４を移動させる第１のカム８は、駆動軸１３ｋに固定されるピニオン１３ｐ(図２２(ａ)〜図２６(ａ)参照)の噛み合いで移動するので、駆動軸１３ｋの２倍の速度、つまり第２のカム９の２倍の速度で移動する。
表示装置３１が使用状態に移行すると、図４０に示すように、第１のドア４は、まず、寸法ｈ下方に鉛直方向に移動すると仮定すると、第２のドア５は、第１のドア４の下方に格納されるから、寸法２ｈ下方に鉛直方向に移動すると仮定する。
【０２１４】
そして、第１のドア４と第２のドア５とは、後方に移動して、上ケース２の上面板２ａの下方に第１のドア４が上に、第２のドア５が下に重なって格納され、開口部２ａ１が開けられる。
【０２１５】
この際、第１のドア４の水平方向の移動距離を２ｌ(ｌは小文字のＬ)、鉛直方向の移動距離ｈとする。また、第１のドア４の鉛直方向の移動距離と第１のカム８の水平方向の移動距離は同じとすると、第１のドア４を駆動する第１のカム８の移動距離は、２ｌ＋ｈである。すると、第２のカム９の移動距離は、図４２に示すように、第１のカム８の移動距離の１／２であるから、ｈ／２＋ｌである。
【０２１６】
一方、第２のドア５は、距離２ｈ＋ｌ移動するので、第２のドア５の鉛直方向の移動距離と第２のカム９の水平方向の移動距離は同じとすると、第２のドア５を移動させる第２のカム９の移動距離は、２ｈ＋ｌである。
【０２１７】
変形例２によれば、実施形態と異なり、開口部２ａ１の開放時、第１のドア４を上に、第２のドア５を下に格納できる。これにより、表示装置３１の設計の自由度が向上する。
【０２１８】
＜実施形態の第１のカム８と第２のカム９の移動軌跡＞
変形例２との比較のため、実施形態の第１のカム８と第２のカム９の移動軌跡について説明する。
図４３は、実施形態の表示装置１において、開口部２ａ１を第１のドアと第２のドアとで閉塞した状態を側方から見た模式図である。
図４４は、実施形態の表示装置１において、開口部２ａ１を開放し、第１のドアと第２のドアとを上ケース内に格納した状態を側方から見た模式図である。
【０２１９】
実施形態の表示装置１において、コンバイナ６の未使用時、図４３に示すように、開口部２ａ１は、第１のドア４と第２のドア５とで閉塞されている。一方、コンバイナ６の使用時には、図４４に示すように、開口部２ａ１は、開放され、第１のドア４と第２のドア５とが上面板２ａの下方に格納されている。変形例２と異なり、第１のドア４が下に第２のドア５が上に格納される。
【０２２０】
表示装置１が使用状態に移行すると、第１のドア４は、まず、図４３に示すように、寸法２ｈ下方に鉛直方向に移動すると仮定すると、第２のドア５は、第１のドア４の上方に格納されるから、寸法ｈ下方に鉛直方向に移動すると仮定する。
そして、図４４に示すように、第１のドア４と第２のドア５とは、後方に移動して、上ケース２の上面板２ａの下方に、変形例２と異なり、第１のドア４が下に、第２のドア５が上に重畳して格納され、開口部２ａ１が開けられる。
【０２２１】
この際、第１のドア４の水平方向の移動距離を２ｌ、鉛直方向の移動距離２ｈと仮定すると、案内溝の傾斜角度を４５度とすると、第１のカム８の移動距離は、２ｌ＋２ｈである。第２のカム９の移動距離は、第１のカム８の移動距離の１／２であるから、ｈ＋ｌである。
【０２２２】
一方、第２のドア５は、距離ｈ＋ｌ移動するので、案内溝の傾斜角度を４５度とすると、第２のドア５を移動させる第２のカム９の移動距離は、ｈ＋ｌである。
変形例２と比較すると、変形例２の第２のカム９の移動距離は、２ｈ＋ｌであり、実施形態の第２のカム９の移動距離は、ｈ＋ｌである。実施形態の第２のカム９の移動距離が、変形例２の第２のカム９の移動距と比べ、距離ｈ短い。表示装置１の奥行き寸法ｄは、第２のカム９の移動距離に依存する。
【０２２３】
そのため、実施形態の第１のドア４を下に第２のドア５を上に格納する構造が、変形例２の第１のドア４を上に第２のドア５を下に格納する構造より奥行き寸法ｄが短くでき、有利である。
【０２２４】
また、変形例２では、図４０、図４１から分るように、第１のドア４と第２のドア５の移動軌跡が交差する。一方、実施形態では、図４３、図４４から分るように、第１のドア４と第２のドア５の移動軌跡が交差しない。そのため、実施形態は、第１のドア４と第２のドア５の移動軌跡が交差しないことから、第１のドア４と第２のドア５の移動機構が簡単であると考えられる。
【０２２５】
この点からも、実施形態の第１のドア４を下に第２のドア５を上に格納する構造が、変形例２の第１のドア４を上に第２のドア５を下に格納する構造より好ましい。
【０２２６】
＜＜その他の実施形態＞＞
１．前記実施形態では、表示部として、虚像を投影して表示するコンバイナ６を例示して説明したが、表示部は、液晶などのコンバイナ６以外のものでもよい。
２．前記実施形態では、第２のカム９の閉塞動作部として、第２のカム９の前コーナに形成された傾斜部９ｎを例示して説明したが、曲率をもった形状など傾斜部以外の形状を採用してもよい。
３．前記実施形態では、閉塞動作部を、第２のカム９に形成した場合を例示したが、第２のカム９に形成せずに、第１のカム８に形成する構成としてもよい。
【０２２７】
なお、本発明は、前記した実施形態に限定されるものではなく、発明の趣旨を逸脱しない範囲で適宜設計変更が可能であり、本発明の範囲内で様々な修正と変更が可能である。すなわち、本発明の具体的形態は、発明の趣旨を変更しない範囲において適宜、任意に変更可能である。
【０２２８】
以下、実施形態及び変形例1〜２から把握できる技術思想を記載する。
(観点１)
情報を表示させる表示部と、
前記表示部を格納する格納部材であって、上部に前記表示部を出現させる開口部が設けられた前記格納部材と、
前記開口部を塞ぎ、前記開口部よりも小さい面積を持つ複数の蓋部材と、
前記複数の蓋部材を各々開閉する蓋部材開閉手段とを設け、
前記複数の蓋部材が重なる第１の状態と、前記複数の蓋部材が前記開口部を塞ぐ第２の状態とを有し、
前記表示部の起立動作と格納動作を行い、かつ、前記蓋部材の開閉動作を行う駆動源を持つことを特徴とする表示装置。
【０２２９】
（観点２）
前記第１の状態から前記第２の状態へと変位する際、または前記第２の状態から前記第１の状態へと変位する際に、前記蓋部材を各々異なる速度で移動させる移動手段を設けたことを特徴とする観点１記載の表示装置。
【０２３０】
（観点３）
前記蓋部材は、第1の突起を有する第1の蓋部材と、第２の突起を有する第２の蓋部材とからなり、
前記移動手段が前記駆動源の動力によって移動する第１の移動体と、
前記第１の移動体と共に前記蓋部材の移動方向に移動する駆動軸と、
前記格納部材の側面に平行に配置され、前記駆動軸の回転動作及び前記移動方向への移動動作に応じて前記移動方向に移動する第1の蓋移動体と、前記格納部材の側面に平行に配置され、前記駆動軸の前記移動方向への移動動作に応じて前記移動方向に移動する第２の蓋移動体とを備え、
前記第１の蓋部材は、前記第１の突起によって前記第１の蓋移動体に係合され、前記第２の蓋部材は、前記第２の突起によって前記第２の蓋移動体に係合されていることを特徴とする観点２記載の表示装置。
【０２３１】
（観点４）
前記格納部材の側面上には、前記移動方向に延在する第1の水平部と、当該第1の水平部と連通し前記移動方向と交差する第１の方向に延在する垂直部とを有する蓋案内体が配置され、
前記第1の蓋移動体は、前記移動方向と交差する第２の方向に延在する第1の傾斜部を含む第１のガイド孔を備え、前記第1の蓋部材の前記第1の突起は、前記蓋案内体及び前記第１のガイド孔に係合され、
前記第２の蓋移動体は、前記移動方向と交差する第２の方向に延在する第２の傾斜部を含む第２のガイド孔を備え、前記第２の蓋部材の前記第２の突起は、前記蓋案内体及び前記第２のガイド孔に係合され、
前記第１の蓋部材及び第２の蓋部材は、前記第1の蓋移動体及び前記第２蓋移動体の前記移動方向への移動に応じて、前記第１の状態から前記第２の状態へと変位し、かつ、前記第２の状態から前記第１の状態へと変位することを特徴とする観点３記載の表示装置。
【０２３２】
（観点５）
前記第１の方向と前記第２の方向とのなす角度は約４５度であることを特徴とする観点４に記載の表示装置。
【０２３３】
（観点６）
前記表示部は前記駆動源の動力によって前記移動方向に移動自在な第２の移動体と係合し、
前記第２の移動体の移動に応じて前記表示部が格納状態から起立状態へ変位し、かつ、起立状態から格納状態へ変位することを特徴とする観点５に記載の表示装置。
【０２３４】
（観点７）
前記駆動源によって回転し、前記第１の移動体と前記第２の移動体を回転動作によって前記移動方向に移動させる回転体を設けたことを特徴とする観点６に記載の表示装置。
【符号の説明】
【０２３５】
１、２１  表示装置
２      上ケース(格納部材)
２ａ１  開口部
３      下ケース(格納部材)
３ｂ    ベース(基板)
３ｂ２  クラッチレバー第２案内リブ(ロック案内溝)
３ｓ    引張りコイルばね(回転開閉手段)
４      第１のドア(蓋部材、第１の蓋部材、移動距離の長い蓋部材)
４ｐ１  第１の前ボス(第１の突起)
４ｐ２  第１の後ボス(第１の突起)
５      第２のドア(第２の蓋部材、移動距離の短い蓋部材)
５ｐ１  第２の前ボス(第２の突起)
５ｐ２  第２の後ボス(第２の突起)
６      コンバイナ(表示部)
７      モータ(移動制御手段、駆動源)
８      第１のカム(移動制御手段、第１の蓋移動体)
８ａ    第１前案内溝(第１のガイド孔)
８ａ１  平行部(平行な直線部)
８ａ２  傾斜降下部(傾斜部)
８ｂ    第１後案内溝(第１のガイド孔)
８ｂ１  平行部(平行な直線部)
８ｂ２  傾斜降下部(傾斜部)
８ｒ    ラック(移動制御手段、移動手段)
９      第２のカム(移動制御手段、移動手段、第２の蓋移動体)
９ａ    第２前案内溝(第２のガイド孔)
９ａ１  平行部(平行な直線部)
９ａ２  傾斜降下部(傾斜部)
９ｂ    第２後案内溝(第２のガイド孔)
９ｂ１  平行部(平行な直線部)
９ｂ２  傾斜降下部(傾斜部)
９ｎ    傾斜部(回転開閉手段)
１０    ドアレール(蓋案内体、移動制御手段)
１０ａ  第１案内溝(第３のガイド孔)
１０ｂ  第２案内溝(第４のガイド孔)
１１    ドライブレバー(移動制御手段、レバー、第１のレバー)
１２    クラッチレバー(移動制御手段、レバー、第２のレバー)
１２ｐ  案内ピン(突起)
１３    スライドベース(第１の移動体、移動制御手段)
１３ｋ  駆動軸(移動制御手段、移動手段)
１３ｐ  ピニオン(移動制御手段、移動手段)
１４ｇ  角度検出ギア(ギア部)
１６ｌ  ねじりコイルばね(付勢手段)
１６ｒ  ねじりコイルばね(付勢手段)
１７    チルトラック(第２の移動体、移動制御手段)
１７ｃ１、１７ｃ２  コンバイナ回動ラック(表示部駆動用ギア部)
１７ｋ  角度検出ラック(角度検出用ギア部)
１８    角度センサ(角度検出器)
２０    メインカム(回転体、移動制御手段)
２２    第３のドア(回転蓋部材)
２２ｓ  支持部材(回転開閉手段)
２２ｓ１  駆動突起(回転開閉手段)
ｓｗ１  ドア閉検出センサ(第１の状態検出手段)
ｋ      筐体(格納部材)
【図１】
2015000710.tif 000003
【図２】
2015000710.tif 000004
【図３】
2015000710.tif 000005
【図４】
2015000710.tif 000006
【図５】
2015000710.tif 000007
【図６】
2015000710.tif 000008
【図７】
2015000710.tif 000009
【図８】
2015000710.tif 000010
【図９】
2015000710.tif 000011
【図１０】
2015000710.tif 000012
【図１１】
2015000710.tif 000013
【図１２】
2015000710.tif 000014
【図１３】
2015000710.tif 000015
【図１４】
2015000710.tif 000016
【図１５】
2015000710.tif 000017
【図１６】
2015000710.tif 000018
【図１７】
2015000710.tif 000019
【図１８】
2015000710.tif 000020
【図１９】
2015000710.tif 000021
【図２０】
2015000710.tif 000022
【図２１】
2015000710.tif 000023
【図２２】
2015000710.tif 000024
【図２３】
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【図２４】
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【図２５】
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【図２６】
2015000710.tif 000028
【図２７】
2015000710.tif 000029
【図２８】
2015000710.tif 000030
【図２９】
2015000710.tif 000031
【図３０】
2015000710.tif 000032
【図３１】
2015000710.tif 000033
【図３２】
2015000710.tif 000034
【図３３】
2015000710.tif 000035
【図３４】
2015000710.tif 000036
【図３５】
2015000710.tif 000037
【図３６】
2015000710.tif 000038
【図３７】
2015000710.tif 000039
【図３８】
2015000710.tif 000040
【図３９】
2015000710.tif 000041
【図４０】
2015000710.tif 000042
【図４１】
2015000710.tif 000043
【図４２】
2015000710.tif 000044
【図４３】
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【図４４】
2015000710.tif 000046