(57)【要約】【課題】簡素な構成にて円滑な動作を確保しつつ、小型化可能なヘッドレスト装置を提供すること。【解決手段】ヘッドレスト装置１０は、上下方向に延在する直軸部２２を有したヘッドレストステー２０と、その直軸部２２が挿通されるガイド孔２３を有してヘッドレストを支持する支持部材２４と、を備える。また、ヘッドレスト装置１０は、支持部材２４に支持されることにより直軸部２２と平行に配置される螺子軸２６と、螺子軸２６に螺合する螺子孔２７を有してヘッドレストステー２０に固定される固定部材２８と、螺子軸２６を回転駆動することにより螺子対偶に基づき支持部材２４を上下移動させるアクチュエータ３１と、を備える。更に、アクチュエータ３１は、支持部材２４に固定されることにより軸形状を有するモータ部４０が直軸部２２と平行に配置される。そして、固定部材２８には、そのモータ部４０が挿通されるガイド孔４３が形成される。【選択図】図６
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートバックの上下方向に延在する直軸部を有したヘッドレストステーと、
前記ヘッドレストステーの直軸部が挿通されるガイド孔を有してヘッドレストの内側に配置されることにより上下移動可能な状態で前記ヘッドレストを支持する支持部材と、
前記ヘッドレストステーに固定される固定部材と、
前記支持部材及び前記固定部材の一方側に支持されることにより前記ヘッドレストステーの直軸部と平行に配置される螺子軸と、
前記支持部材及び前記固定部材の他方側に設けられて前記螺子軸に螺合するナット部と、
モータ駆動により前記螺子軸及び前記ナット部の何れか一方を回転駆動することにより前記螺子軸及び前記ナット部間の螺合関係に基づき前記直軸部に沿って前記支持部材を上下移動させるアクチュエータと、を備え、
前記アクチュエータは、前記支持部材に固定されることにより軸形状を有するモータ部が前記ヘッドレストステーの直軸部と平行に配置されるとともに、
前記固定部材には、前記モータ部が挿通されるガイド孔が形成された
ヘッドレスト装置。
【請求項２】
請求項１に記載のヘッドレスト装置において、
前記ヘッドレストステーは、前記螺子軸を挟んでシート幅方向に離間して配置される一対の前記直軸部を備えること、を特徴とするヘッドレスト装置。
【請求項３】
請求項１又は請求項２に記載のヘッドレスト装置において、
前記モータ部の外周面には、軸線方向に延びるガイド突部が設けられるとともに、
前記固定部材のガイド孔には、前記ガイド突部に係合することにより前記モータ部の相対回転を規制可能な係合凹部が形成されること、を特徴とするヘッドレスト装置。
【請求項４】
請求項１〜請求項３の何れか一項に記載のヘッドレスト装置において、
前記アクチュエータのモータ部には、前記固定部材に当接することにより前記直軸部に沿った前記支持部材の移動を規制可能なストッパ部が設けられること、
を特徴とするヘッドレスト装置。
【請求項５】
請求項４に記載のヘッドレスト装置において、
前記ストッパ部がヘッドレストの固定部を兼ねること、
を特徴とするヘッドレスト装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ヘッドレスト装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、シートバックの上方に支持されるヘッドレストの上下位置を調整可能なヘッドレスト装置がある。
例えば、特許文献１に記載のヘッドレスト装置は、シートバックの上下方向に延在する直軸部を有したヘッドレストステーと、その直軸部に係合するガイド部を有して上下移動可能にヘッドレストを支持する支持部材（ハウジング）と、を備えている。尚、このヘッドレスト装置において、ヘッドレストステーは、上記直軸部を有した縦軸部材をシート幅方向に離間して配置することにより形成されている。また、支持部材は、これらの両縦軸部材を車両前後方向から挟み込む態様で二枚のシェルパネルを組み付けることにより形成されている。そして、そのガイド部は、これらのシェルパネル間に複数のガイドブッシュを組み付けることにより形成されている。
【０００３】
更に、このヘッドレスト装置は、支持部材に支持されることにより回転可能な状態でヘッドレストステーの直軸部と平行に配置される螺子軸と、ヘッドレストステーに固定される固定部材と、この固定部材に設けられて上記螺子軸に螺合するナット部と、を備えている。そして、このヘッドレスト装置は、螺子軸を回転駆動することにより当該螺子軸とナット部との間の螺合関係（螺子対偶）に基づき螺子軸と一体に支持部材を上下移動させるアクチュエータを備えている。
【０００４】
また、このヘッドレスト装置は、その支持部材がヘッドレストの内側に配置されるようになっている。そして、アクチュエータは、その駆動力を発生するモータ部の軸線がシート幅方向に沿って配置される態様で支持部材に固定されるようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】米国特許出願公開第２０１３／４９４３０号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで、車両用のヘッドレスト装置については、多くの場合、意匠性の観点等から、ヘッドレストの設計自由度を高めるべく、そのヘッドレスト内に配置される部分の小型化が要求される。しかしながら、上記従来技術では、その円滑な動作を確保しつつ更なる小型化を図ることが難しいことから、この点において、なお改善の余地を残すものとなっていた。
【０００７】
本発明は、上記問題点を解決するためになされたものであって、その目的は、簡素な構成にて円滑な動作を確保しつつ、小型化可能なヘッドレスト装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するヘッドレスト装置は、シートバックの上下方向に延在する直軸部を有したヘッドレストステーと、前記ヘッドレストステーの直軸部が挿通されるガイド孔を有してヘッドレストの内側に配置されることにより上下移動可能な状態で前記ヘッドレストを支持する支持部材と、前記ヘッドレストステーに固定される固定部材と、前記支持部材及び前記固定部材の一方側に支持されることにより前記ヘッドレストステーの直軸部と平行に配置される螺子軸と、前記支持部材及び前記固定部材の他方側に設けられて前記螺子軸に螺合するナット部と、モータ駆動により前記螺子軸及び前記ナット部の何れか一方を回転駆動することにより前記螺子軸及び前記ナット部間の螺合関係に基づき前記直軸部に沿って前記支持部材を上下移動させるアクチュエータと、を備え、前記アクチュエータは、前記支持部材に固定されることにより軸形状を有するモータ部が前記ヘッドレストステーの直軸部と平行に配置されるとともに、前記固定部材には、前記モータ部が挿通されるガイド孔が形成されたものであることが好ましい。
【０００９】
即ち、アクチュエータのモータ部をシートバックの上下方向に延びるヘッドレストステーの直軸部と平行に配置することで、シート幅方向のサイズを小型化することができる。そして、これにより、そのヘッドレスト装置が搭載されるヘッドレストの設計自由度を高めることができる。
【００１０】
また、固定部材に形成されたガイド孔に対して摺動可能にアクチュエータのモータ部を挿通することによって、支持部材が上下移動する際、その軸形状を有したモータ部が、ヘッドレストステーの直軸部と同様のガイド軸として機能する。そして、これにより、簡素な構成にて、より円滑な動作を確保することができる。
【００１１】
上記課題を解決するヘッドレスト装置は、前記ヘッドレストステーは、前記螺子軸を挟んでシート幅方向に離間して配置される一対の前記直軸部を備えることが好ましい。
上記構成によれば、より安定的に支持部材を上下移動させることができる。更に、より円滑な動作を考慮した場合、このように両直軸部の間に螺子軸を配置する構成では、その螺子軸を両直軸部間の略中央部分に配置することが好ましい。そして、この点についてもまた、そのモータ部を直軸部と平行に配置することによって、モータの軸方向長さに関する制約を受けることなく、その螺子軸の配置を決定することができる。
【００１２】
上記課題を解決するヘッドレスト装置は、前記モータ部の外周面には、軸線方向に延びるガイド突部が設けられるとともに、前記固定部材のガイド孔には、前記ガイド突部に係合することにより前記モータ部の相対回転を規制可能な係合凹部が形成されることが好ましい。
【００１３】
上記構成によれば、簡素な構成にて、その軸線方向におけるモータ部の摺動を許容しつつ、当該モータ部の相対回転を規制することができる。そして、これにより、その所謂「回り止め」機能を実現するために必要な部品点数を削減することで、更なる小型化及び軽量化を図ることができる。
【００１４】
上記課題を解決するヘッドレスト装置は、前記アクチュエータのモータ部には、前記固定部材に当接することにより前記直軸部に沿った前記支持部材の移動を規制可能なストッパ部が設けられることが好ましい。
【００１５】
上記構成によれば、簡素な構成にて、その支持部材の過剰動作を抑制することができる。
上記課題を解決するヘッドレスト装置は、前記ストッパ部がヘッドレストの固定部を兼ねることが好ましい。
【００１６】
上記構成によれば、その構成の更なる簡素化を図ることができる。また、より上方の位置において、安定的にヘッドレストを支持することができる。そして、これにより、より円滑な動作を担保することができる。
【発明の効果】
【００１７】
本発明によれば、簡素な構成にて円滑な動作を確保しつつ、装置の小型化を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】ヘッドレスト装置の概略構成図。
【図２】ヘッドレスト装置の斜視図（正面側）。
【図３】ヘッドレスト装置の斜視図（背面側）。
【図４】ヘッドレスト装置の平面図。
【図５】ヘッドレスト装置の正面図。
【図６】ヘッドレスト装置の断面図（図４におけるVI−VI断面図）。
【図７】ヘッドレスト装置の断面図（図５におけるVII−VII断面図）。
【図８】ヘッドレスト装置の作用説明図。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下、車両用のヘッドレスト装置に関する一実施形態を図面に従って説明する。
図１に示すように、車両用のシート１には、シートバック２の上方で図示しない乗員の頭部を支持するヘッドレスト５が設けられている。そして、本実施形態のシート１には、更に、そのヘッドレスト５の上下位置を調整可能なヘッドレスト装置１０が設けられている。
【００２０】
詳述すると、図１〜図７に示すように、本実施形態のヘッドレスト装置１０は、シートバック２の上方に突出するヘッドレストステー２０を備えている。本実施形態では、このヘッドレストステー２０は、シートバック２の上下方向（図１、図５及び図６中、上下方向）に延在する直軸部２２を有した一対の縦軸部材２１をシート幅方向（図４〜図７中、左右方向）に離間して配置することにより形成されている。尚、本実施形態では、これらの縦軸部材２１は、管材（パイプ）を折曲加工することにより形成されている。そして、これら各縦軸部材２１は、それぞれ、その上端部分に形成された直軸部２２が互いに平行となるように、シートバック２の上方に支持されている。
【００２１】
また、図５及び図６に示すように、本実施形態のヘッドレスト装置１０は、このヘッドレストステー２０の両直軸部２２が挿通されるガイド孔２３を有した支持部材２４を備えている。本実施形態では、この支持部材２４は、例えば樹脂材料を用いて長尺略平板状に形成されている。更に、各ガイド孔２３は、各直軸部２２の直径と略等しい（僅かに大きな）内径を有して支持部材２４の長手方向両端部を厚み方向（各図中、上下方向）に貫通するものとなっている。そして、この支持部材２４には、中空状に形成されたヘッドレスト５の内側に固定される固定部２５が設けられている。
【００２２】
即ち、本実施形態のヘッドレスト装置１０において、支持部材２４は、ヘッドレスト５の内側から当該ヘッドレスト５を支持するとともに（図１参照）、その両ガイド孔２３に挿通されたヘッドレストステー２０の両直軸部２２に沿って上下移動することが可能となっている。そして、本実施形態では、これにより、その支持部材２４に支持されたヘッドレスト５の上下位置を調整することが可能となっている。
【００２３】
さらに詳述すると、本実施形態のヘッドレスト装置１０は、上記支持部材２４に支持されることにより回転可能な状態でヘッドレストステー２０の両直軸部２２と平行に配置される螺子軸（スクリュー）２６を備えている。また、ヘッドレスト装置１０は、この螺子軸２６に螺合するナット部としての螺子孔２７を有してヘッドレストステー２０に固定される固定部材２８を備えている。そして、本実施形態のヘッドレスト装置１０は、モータ３０を駆動源として上記螺子軸２６を回転駆動することにより、当該螺子軸２６と螺子孔２７との螺合関係（螺子対偶）に基づいて、その螺子軸２６と一体に支持部材２４を上下移動させるアクチュエータ３１を備えている。
【００２４】
具体的には、本実施形態の固定部材２８は、上記支持部材２４と同様に、例えば樹脂材料を用いて長尺略平板状に形成されている。また、固定部材２８の長手方向両端部には、ヘッドレストステー２０を構成する各縦軸部材２１、詳しくは、その直軸部２２の先端部分が挿入される貫通孔３２が形成されている。そして、本実施形態の固定部材２８は、ボルト３３を用いた締結によって、その両縦軸部材２１間に架け渡される態様でヘッドレストステー２０の上端部分に固定されるようになっている。
【００２５】
一方、本実施形態のヘッドレスト装置１０において、螺子軸２６は、その下端側が支持部材２４に軸支された状態で、シート幅方向に離間する上記両直軸部２２間の略中央部分に配置されている。更に、この螺子軸２６が螺合する螺子孔２７もまた、固定部材２８におけるシート幅方向の略中央部分に形成されている。そして、アクチュエータ３１は、支持部材２４に固定されることにより、そのカバー部材３４内に収容されたモータ３０の軸線が両直軸部２２と平行となる状態で螺子軸２６の近傍に配置されている。
【００２６】
図６に示すように、本実施形態では、モータ軸３０ａ及び螺子軸２６の下端部には、それぞれ、外歯歯車３５，３６が固着されている。本実施形態では、これらの外歯歯車３５，３６は、それぞれ、支持部材２４に設けられた各収容凹部３７，３８内において当該支持部材２４に対して軸方向上側から固定されるカバー部材３４との間に挟持されることにより回転可能な状態で互いに噛合されている。そして、本実施形態の螺子軸２６は、これにより、その下端部に固着された外歯歯車３６と一体に回転可能、且つ支持部材２４と一体に上下移動することが可能となっている。
【００２７】
ここで、図２、図３、図５及び図６に示すように、本実施形態のアクチュエータ３１は、そのモータ３０を保持する部分（モータ部４０）の形状、即ちモータ収容部分のカバー形状が略円筒状（軸形状）となっている。そして、上記固定部材２８には、この軸形状を有したモータ部４０が摺動可能に挿通されるガイド孔４３が形成されている。
【００２８】
具体的には、図６及び図７に示すように、このガイド孔４３は、各直軸部２２の直径と略等しい（僅かに大きな）内径を有して固定部材２８を厚み方向（図６中、上下方向）に貫通する円孔部４３ａを有している。そして、アクチュエータ３１のモータ部４０は、この円孔部４３ａに嵌合するかたちでガイド孔４３に挿通されている。
【００２９】
また、本実施形態では、モータ部４０の外周面４０ｓには、軸線方向に延びるガイド突部４４が設けられている。そして、上記ガイド孔４３（の円孔部４３ａ）には、このガイド突部４４に係合することによりモータ部４０の相対回転を規制可能な係合凹部４５が形成されている。
【００３０】
更に、図２〜図６に示すように、本実施形態では、モータ部４０の上端は、ガイド孔４３を貫通して固定部材２８の上面２８ａよりも上方に配置されるようになっている。そして、モータ部４０の上端には、その一端にヘッドレスト５との固定部４６を有した板状部材４７が固定されている。
【００３１】
尚、本実施形態では、この板状部材４７は、モータ部４０の軸線に対して略直交する態様で固定されている。そして、固定部材２８の上面２８ａには、この板状部材４７と対向する位置において上方に向かって突出する規制突部４８が形成されている。
【００３２】
次に、上記のように構成されたヘッドレスト装置１０の作用について説明する。
本実施形態のヘッドレスト装置１０において、アクチュエータ３１の駆動力は、その駆動連結部を形成する外歯歯車３５，３６を介して螺子軸２６に伝達される。そして、これにより螺子軸２６が回転し、当該螺子軸２６と螺子孔２７との間の螺合関係に基づき支持部材２４と固定部材２８との間の相対位置が変化することで、その支持部材２４がヘッドレストステー２０の直軸部２２に沿うように上下方向に移動するようになっている。
【００３３】
即ち、図８に示すように、本実施形態のヘッドレスト装置１０は、アクチュエータ３１の駆動力に基づいて、螺子軸２６を支持する支持部材２４が、その螺子軸２６に螺合する螺子孔２７を有した固定部材２８に対して近接又は離間する態様で上下移動するように構成されている。そして、本実施形態では、これにより、その支持部材２４に支持されたヘッドレスト５の上下位置を調整することが可能となっている。
【００３４】
また、本実施形態では、ヘッドレスト５を支持する支持部材２４がモータ駆動によりアクチュエータ３１と一体にヘッドレストステー２０の直軸部２２に沿って上下移動する際、軸形状を有して固定部材２８のガイド孔４３に挿通されたモータ部４０が、そのガイド孔４３内に案内される態様で上下方向に摺動する。そして、これにより、より安定的な支持部材２４の上下移動が確保されるようになっている。
【００３５】
更に、本実施形態のヘッドレスト装置１０は、支持部材２４が下方移動することによって、その固定部材２８（の上面２８ａ）よりも上方の位置において上記モータ部４０に固定された板状部材４７が、固定部材２８に設けられた規制突部４８に当接するように構成されている。そして、本実施形態では、これにより、その板状部材４７がストッパ部５０として機能することで、ヘッドレストステー２０の両直軸部２２に沿った支持部材２４の下方移動が規制されるようになっている。
【００３６】
以上、本実施形態によれば、以下のような効果を得ることができる。
（１）ヘッドレスト装置１０は、シートバック２の上下方向に延在する直軸部２２を有したヘッドレストステー２０と、その直軸部２２が挿通されるガイド孔２３を有してヘッドレスト５の内側に配置されることにより上下移動可能な状態でヘッドレスト５を支持する支持部材２４と、を備える。また、ヘッドレスト装置１０は、支持部材２４に支持されることにより回転可能な状態で直軸部２２と平行に配置される螺子軸２６と、螺子軸２６に螺合するナット部としての螺子孔２７を有してヘッドレストステー２０に固定される固定部材２８と、を備える。更に、ヘッドレスト装置１０は、モータ駆動により螺子軸２６を回転駆動することにより当該螺子軸２６と螺子孔２７との螺合関係（螺子対偶）に基づいて支持部材２４を上下移動させるアクチュエータ３１を備える。そして、アクチュエータ３１は、支持部材２４に固定されることにより軸形状を有するモータ部４０がヘッドレストステー２０の直軸部２２と平行に配置されるとともに、固定部材２８には、そのモータ部４０が挿通されるガイド孔４３が形成される。
【００３７】
即ち、アクチュエータ３１のモータ部４０をシートバック２の上下方向に延びるヘッドレストステー２０の直軸部２２と平行に配置することで、シート幅方向のサイズを小型化することができる。そして、これにより、そのヘッドレスト装置１０が搭載されるヘッドレスト５の設計自由度を高めることができる。
【００３８】
また、固定部材２８に形成されたガイド孔４３に対して摺動可能にアクチュエータ３１のモータ部４０が挿通されることによって、支持部材２４が上下移動する際、その軸形状を有したモータ部４０が、ヘッドレストステー２０の直軸部２２と同様のガイド軸として機能する。そして、これにより、簡素な構成にて、より円滑な動作を確保することができる。
【００３９】
（２）ヘッドレストステー２０は、螺子軸２６を挟んでシート幅方向に離間して配置される左右一対の直軸部２２を備える。
上記構成によれば、より安定的に支持部材２４を上下移動させることができる。更に、より円滑な動作を考慮した場合、このように両直軸部２２の間に螺子軸２６を配置する構成では、その螺子軸２６を両直軸部２２間の略中央部分に配置することが好ましい。そして、この点についてもまた、上記のようにモータ部４０を直軸部２２と平行に配置することによって、モータ３０の軸方向長さに関する制約を受けることなく、その螺子軸２６の配置を決定することができる。
【００４０】
（３）モータ部４０の外周面４０ｓには、軸線方向に延びるガイド突部４４が設けられる。そして、そのモータ部４０が挿通される固定部材２８側のガイド孔４３には、このガイド突部４４に係合することによりモータ部４０の相対回転を規制可能な係合凹部４５が形成される。
【００４１】
上記構成によれば、簡素な構成にて、その軸線方向におけるモータ部４０の摺動を許容しつつ、当該モータ部４０の相対回転を規制することができる。そして、これにより、その所謂「回り止め」機能を実現するために必要な部品点数を削減することで、更なる小型化及び軽量化を図ることができる。
【００４２】
（４）アクチュエータ３１のモータ部４０には、固定部材２８に当接することにより直軸部２２に沿った支持部材２４の移動（下方移動）を規制可能なストッパ部５０が設けられる。これにより、簡素な構成にて、その支持部材２４の過剰動作を抑制することができる。
【００４３】
（５）ストッパ部５０は、ガイド孔４３に挿通されることにより固定部材２８よりも上方側に配置されるモータ部４０の上端に設けられる。これにより、簡素な構成にて、そのモータ部４０の脱離を防止することができる。
【００４４】
（６）モータ部４０の上端には、その一端にヘッドレスト５との固定部４６を有した板状部材４７が固定される。そして、この板状部材４７がストッパ部５０として固定部材２８に設けられた規制突部４８に当接する。
【００４５】
上記構成によれば、そのストッパ部５０がヘッドレスト５との固定部４６を兼ねることにより、その構成の更なる簡素化を図ることができる。また、より上方の位置において、安定的にヘッドレスト５を支持することができる。そして、これにより、より円滑な動作を担保することができる。
【００４６】
なお、上記実施形態は以下のように変更してもよい。
・上記実施形態では、ヘッドレストステー２０は、直軸部２２を有した一対の縦軸部材２１をシート幅方向に離間して配置することにより形成されることとした。しかし、これに限らず、例えば、管材を略Ｕ字状に折り曲げ加工したもの等、シートバック２の上下方向に延在する直軸部２２を有するものであれば、ヘッドレストステー２０の形状は任意に変更してもよい。
【００４７】
・また、直軸部２２の数を一つとしてもよい。これにより、更なる構成の簡素化と小型化を図ることができる。尚、この場合には、その直軸部２２に平行するアクチュエータ３１のモータ部４０をシート幅方向に離間して配置するとともに、これらモータ部４０と直軸部２２との間の略中央部分に螺子軸２６を配置するとよい。このような構成とすることで、より効果的に、その固定部材２８のガイド孔４３に挿通されたモータ部４０をガイド軸として機能させることができる。そして、そのシート幅方向の略中央部分に螺子軸２６を配置することで、より円滑に支持部材２４を上下移動させることができる。更に、そのヘッドレストステー２０が３つ以上の直軸部２２を備える構成についてもまた、これを排除しない。
【００４８】
・ヘッドレスト５との固定部（２５，４６）は、支持部材２４と一体にヘッドレスト５を上下移動させることが可能であれば、支持部材２４及びアクチュエータ３１の何れに設定してもよい。尚、安定的にヘッドレスト５を支持する観点では、より上方側に固定部を設定することが望ましい。そして、上記実施形態のように上下方向に離間した固定部２５，４６を設定することで、より安定的にヘッドレスト５を支持することができる。
【００４９】
・支持部材２４及び固定部材２８の形状は任意に変更してもよい。そして、ヘッドレストステー２０に対する固定部材２８の固定位置についてもまた、任意に変更してもよい。
・固定部材２８のガイド孔４３に挿通されるモータ部４０については、必ずしも、カバー部材３４の内側にモータ３０が収容された部分でなくともよい。例えば、モータハウジングが軸形状を有するものであれば、そのモータハウジング自体を固定部材２８のガイド孔４３に挿通されるモータ部４０とする構成であってもよい。
【００５０】
・上記実施形態では、固定部材２８よりも上方の位置においてモータ部４０に固定された板状部材４７が、固定部材２８に設けられた規制突部４８に当接することにより、そのヘッドレストステー２０の両直軸部２２に沿った支持部材２４の下方移動を規制可能なストッパ部５０として機能することとした。しかし、これに限らず、そのモータ部４０にストッパ部５０を設ける位置、及びその形状は任意に変更してもよい。例えば、固定部材２８に当接することにより支持部材２４の上方移動を規制可能な位置にストッパ部５０を設けてもよい。そして、そのストッパ部５０を構成する部材にヘッドレスト５との固定部４６が設けられていない構成であってもよい。
【００５１】
・上記実施形態では、各ガイド孔２３は、各直軸部２２の直径と略等しい（僅かに大きな）内径を有して支持部材２４の長手方向両端部を厚み方向に貫通することとした。しかし、これに限らず、支持部材２４側及び固定部材側の各ガイド孔２３，４３は、それぞれ、その支持部材２４及び固定部材２８の側面を切り欠く形で形成されるものであってもよい。
【００５２】
・上記実施形態では、固定部材２８に形成された螺子孔２７を螺子軸２６に螺合するナット部とした。しかし、これに限らず、別体に形成されたナット部材を固定部材２８に固定する構成であってもよい。
【００５３】
・また、螺子軸２６の一端（上端）を固定部材２８に固定するとともに、当該螺子軸２６に螺合するナット部材を回転可能且つ上下方向において一体移動可能に支持部材２４に支持する。そして、そのアクチュエータ３１がナット部材を回転駆動する構成としてもよい。
【００５４】
・更に、螺子軸２６及びナット部材とモータ３０との間に介在される駆動連結部の構成は、任意に変更してもよい。そして、その回転伝達の形態についてもまた、モータ３０の回転を減速するものであってもよく、等速で伝達するものであっても、増速するものであってもよい。
【００５５】
次に、以上の実施形態から把握することのできる技術的思想を記載する。
（イ）前記ストッパ部は、前記モータ部における前記ガイド孔に挿通されることにより固定部材よりも上方側に配置される部分に設けられること、を特徴とするヘッドレスト装置。これにより、簡素な構成にて、そのモータ部の脱離を防止することができる。
【符号の説明】
【００５６】
１…シート、２…シートバック、５…ヘッドレスト、１０…ヘッドレスト装置、２０…ヘッドレストステー、２１…縦軸部材、２２…直軸部、２３…ガイド孔、２４…支持部材、２５…固定部、２６…螺子軸、２７…螺子孔（ナット部）、２８…固定部材、２８ａ…上面、３０…モータ、３０ａ…モータ軸、３１…アクチュエータ、３４…カバー部材、３５，３６…外歯歯車（駆動連結部）、４０…モータ部、４０ｓ…外周面、４３…ガイド孔、４４…ガイド突部、４５…係合凹部、４６…固定部、４７…板状部材、４８…規制突部、５０…ストッパ部。
【図１】
2015151090.tif 000003
【図２】
2015151090.tif 000004
【図３】
2015151090.tif 000005
【図４】
2015151090.tif 000006
【図５】
2015151090.tif 000007
【図６】
2015151090.tif 000008
【図７】
2015151090.tif 000009
【図８】
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