(57)【要約】【課題】キックスタンド検知装置を提供する。【解決手段】磁気検知器３１０および磁気素子３２０を備える。磁気検知器３１０は、二輪車の車体の下方の固定部材１００に設置され、スタンド２００の回転軸２１０の近傍に位置し、信号転送線４１０により二輪車の信号制御ユニット４００に電気的に接続されている。磁気素子３２０は、スタンド２００に設置され、スタンド２００の回転軸２１０と同軸に回転可能である。これにより、二輪車の信号制御ユニット４００により、磁気素子３２０と磁気検知器３１０との相対位置が検知される。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
二輪車のスタンドに適用されるキックスタンド検知装置であって、
前記二輪車の車体の下方の固定部材に設置され、前記スタンドの回転軸の近傍に位置し、信号転送線により信号制御ユニットに電気的に接続されている磁気検知器と、
前記スタンドに設置されており、前記スタンドの前記回転軸と同軸に回転可能である磁気素子と、を備え、
前記信号制御ユニットにより、前記磁気素子と前記磁気検知器との相対位置を検知することを特徴とするキックスタンド検知装置。
【請求項２】
前記スタンドは、前記二輪車のセンタースタンドであることを特徴とする請求項１に記載のキックスタンド検知装置。
【請求項３】
前記スタンドは、前記二輪車のサイトスタンドであることを特徴とする請求項１に記載のキックスタンド検知装置。
【請求項４】
前記スタンドが折り畳まれた場合、前記磁気検知器と前記磁気素子とが重合し、前記磁気検知器が検知される磁力に応じて、前記信号制御ユニットが検知される前記磁気検知器のインピーダンスが０であることを特徴とする請求項１に記載のキックスタンド検知装置。
【請求項５】
前記スタンドが立っている場合、前記磁気検知器が検知される磁力に応じて、前記信号制御ユニットが検知される前記磁気検知器のインピーダンスが無限大であることを特徴とする請求項１に記載のキックスタンド検知装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、キックスタンド検知装置に関し、詳しくは、乗車時にスタンドが立っていること、或いは、乗車時に車体が傾けることを抑制する機能を有するキックスタンド検知装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
現在、二輪車（自転車、バイク、電動バイク等）（図中ではバイクを例示し説明する）のスタンドには、横スタンド１０及び中スタンド２０がある。大部分のスタンドは、バネが設置されており、直立することにより車体を支持し、乗車中に横に折り畳まれている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】台湾特許出願公開第Ｉ３２６２５４号公報
【特許文献２】台湾特許出願公開第０５２２９４９号公報
【特許文献３】台湾特許出願公開第０４４４６９９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、従来の技術では、二輪車が路上に駐輪された際に、前輪３０或いは後輪４０が不当な操作により回転し、バイクが転倒することがあった。また、乗車時にスタンド（例えば片足スタンド１０）を横に折り畳むのが忘れると、カーブを曲がる際にスタンドが地面に接触し、車体を横転させるおそれがある。
【０００５】
これに対し、メーカーでは、ボタンを押すことで間接的にワイヤーロープを作動させ、横スタンドを折り畳ませるようにしている。このような構成は、ワイヤーロープを利用して横スタンドを折り畳むことで使用者が乗車中に停車せずに横スタンドを折り畳むことができる。しかしながら、事前の予告が無いため、使用者は、横スタンドが折り畳まれていない状態で加速し、前進すると、横スタンドが地面と摩擦し重心が不安定になるおそれがある。
【０００６】
この装置は乗車中に横スタンドが完全に折り畳まれていないことを抑制する。従来のキックスタンド検知装置は、接触式及び非接触式の２種類に分けられる。接触式のキックスタンド検知装置（例えば、特許文献１及び特許文献２を参照）は横スタンドの構造に特徴がある。横スタンドが特定の位置にある場合、接触方式により接触スイッチ或いは接触バルブを作動し、車体のエンジンを起動させる。但し、この技術方法には横スタンド機構の設計が必要である上に、機構とスイッチとの間に異物が侵入するのを防止するのが困難であるため、スイッチが異常作動するおそれがある。また、接触式のキックスタンド検知装置は、接触による摩耗が生じるため、耐用年数が短くなる問題が存在し、長期間の使用による摩耗が横スタンド検知装置の不具合に繋がる。
【０００７】
一方、非接触式のキックスタンド検知装置（例えば、特許文献３参照）は、光電検知器を採用しており、遮光片及び横スタンドが連動するように構成されている。この方式では、前述の接触による摩耗による耐用年数の短縮の問題を回避することは出来る。しかし、外に露出されている光電検知器と遮光片との間に異物が侵入する可能性があり、特に横スタンドの位置がシャーシに接近する場合、土や埃が侵入しやすくなり不具合が生じる可能性がある。また、光電検知器に能動的に電源を供給する必要があり、検知信号に対して別途信号処理を行い、ノイズによる誤作動を抑制する必要がある。
【０００８】
そこで、本発明者は上記の欠点が改善可能と考え、鋭意検討を重ねた結果、合理的かつ効果的に課題を改善する本発明の提案に到った。
【０００９】
本発明は、このような従来の問題に鑑みてなされたものである。上記課題解決のため、本発明は、キックスタンド検知装置を提供することを主目的とする。
【００１０】
また、対応する位置に装設され、各部材の相対位置を調整可能であり、使用上の需要に合わせて調整可能であり、横スタンドの構造に制限されず、信号制御ユニットにより現在の横スタンドの状態を精確に把握可能であり、車体が傾けることを抑制可能なキックスタンド検知装置を提供することを主目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上述した課題を解決し、目的を達成するために、本発明に係るキックスタンド検知装置は、二輪車のスタンドに応用されるキックスタンド検知装置であり、磁気検知器および磁気素子を備える。磁気検知器は、二輪車の車体の下方の固定部材に設置され、スタンドの回転軸の近傍に位置し、信号転送線により信号制御ユニットに電気的に接続されている。磁気素子は、スタンドに設置されており、スタンドの回転軸と同軸に回転可能である。信号制御ユニットにより、磁気素子と磁気検知器との相対位置を検知する。
【００１２】
好ましくは、スタンドは、二輪車の前輪と後輪との間に位置している中スタンド、或いは二輪車の側方に設けられている横スタンドである。
好ましくは、スタンドが折り畳まれた場合、磁気検知器と磁気素子とが重合し、磁気検知器が検知される磁力に応じて、信号制御ユニットが検知される磁気検知器のインピーダンスが０である。また、スタンドが立っている場合、磁気検知器が検知される磁力に応じて、前記信号制御ユニットが検知される前記磁気検知器のインピーダンスが無限大である。
【００１３】
本発明によれば、磁気検知器及び磁気素子を備える検知装置は、信号制御用のユニットによりスタンドの状態を検知し、乗車時にスタンドが折り畳まれていないことを抑制する。本発明に係る検知方式は、非接触の検知方式であり、接触式の検知方式とは異なる。磁力検知方式を採用し、光電検知方式とは異なり、土や埃により不具合が生じることを抑制することができ、検知器に別の電源を付け加える必要がなく、ノイズによる干渉を抑制することができ、信頼性を高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の一実施形態による二輪車の側面を示す模式図である。
【図２】本発明の一実施形態によるキックスタンド検知装置を示す模式図である。
【図３Ａ】本発明の一実施形態によるスタンドの直立状態を示す模式図である。
【図３Ｂ】本発明の一実施形態によるスタンドが一部収められた状態を示す模式図である。
【図３Ｃ】本発明の一実施形態によるスタンドが収めされた状態を示す模式図である。
【図４】本発明の磁気検知器のインピーダンスを示す特性図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、図面を参照して、本発明の実施形態について、詳細に説明する。なお、本発明は、以下の実施形態に限定されるものではない。
（一実施形態）
本発明の一実施形態による二輪車のキックスタンド検知装置ついて説明する。
本実施形態のキックスタンド検知装置の構成を図１から図４に示す。図２に示すように、キックスタンド検知装置３００は、二輪車のスタンド２００に応用され、スタンド２００は、二輪車のセンタースタンド或いはサイトスタンドである。
【００１６】
キックスタンド検知装置３００は、磁気検知器３１０および磁気素子３２０を備える。磁気検知器３１０は、二輪車の車体の下方の固定部材１００に設置され、スタンド２００の回転軸２１０の近傍に位置し、信号転送線４１０により二輪車の信号制御ユニット４００に電気的に接続されている。磁気素子３２０は、スタンド２００に設置され、スタンド２００の回転軸２１０と同軸に回転可能である。これにより、二輪車の信号制御ユニット４００により、磁気素子３２０と磁気検知器３１０との相対位置が検知される。
【００１７】
図３Ａから図３Ｃによれば、キックスタンド検知装置３００は、スタンド２００が立っている場合、磁気検知器３１０と磁気素子３２０とが重合せず、磁気検知器３１０が検知される磁力に応じて、磁気検知器３１０のインピーダンスが無限大（開回路）となる。図３Ａに図示するような状態ａでは、スタンド２００が立った状態となり、二輪車の信号制御ユニット４００により検知される磁気検知器３１０のインピーダンスが無限大となり、主電源が断路され、エンジンが起動しない。
【００１８】
スタンド２００が折り畳まれている場合、磁気検知器３１０と前記磁気素子３２０とが重合し、磁気検知器３１０が磁気素子３２０の磁力を検知し、磁気検知器３１０のインピーダンスが０（閉回路）となる。図３Ｂに図示するような状態ｂでは、スタンド２００が半分折り畳まれている。スタンド２００は、図３Ｂの検知点を通過した後、図３Ｃに示すように完全に折り畳まれた状態ｃとなる。この時、信号制御ユニット４００により検知される前記磁気検知器３１０のインピーダンスが０となり、主電源に通電され、エンジンが起動する。
【００１９】
本実施形態では、磁気検知器３１０がスタンド２００と同軸に設置されているため、磁気検知器３１０と磁気素子３２０との相対位置を調整することができ、スタンド２００の構造が制限されない。本実施形態の検知方式は、磁力検知方式であり、接触式の検知方式とは異なり、光電検知方式とも異なる。よって、土や埃が侵入することで不具合が生じることを抑制することができる。検知器に別途電源を付加する必要なく、ノイズによる干渉を抑制し防ぎ信頼性を高める。
【００２０】
以上、本発明の実施形態について図面を参照して詳述したが、具体的な構成はこの実施形態に限られるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲の設計変更等も含まれる。
【符号の説明】
【００２１】
１０・・・固定部材、
２００・・・スタンド、
２１０・・・回転軸、
３００・・・キックスタンド検知装置、
３１０・・・磁気検知器、
３２０・・・磁気素子、
４００・・・信号制御ユニット、
４１０・・・信号転送線。
【図１】
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【図２】
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【図３Ａ】
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【図３Ｂ】
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【図３Ｃ】
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【図４】
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