(57)【要約】【課題】製造効率を高くすることができるとともに、接続の信頼性も高くすることができるウインドウ用面状発熱体および車両用窓を提供する。【解決手段】ウインドウ用面状発熱体は、平面状または曲面状の表面１０ａを有する樹脂基材１と、樹脂基材１に設けられるとともに複数の開口２４を有する導電性の発熱シート２０から構成される発熱体２とを備えている。発熱体２は、樹脂基材１の表面１０ａの形状に沿って面状に広がるように設けられて通電により発熱する発熱部２ａと、発熱部２ａに電流を流すことができるように発熱部２ａの両側のそれぞれにおいて帯状に延在するように設けられた導電性の給電部２ｂとを備えている。給電部２ｂは、発熱部２ａに比較してその厚みが肉厚となるように、発熱シート２０が積層されて構成されている。【選択図】図８
2015076227.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
平面状または曲面状の表面を有する樹脂基材と、
前記樹脂基材に設けられるとともに複数の開口を有する導電性の発熱シートから構成される発熱体とを備え、
前記発熱体は、前記樹脂基材の前記表面の形状に沿って面状に広がるように設けられて通電により発熱する発熱部と、前記発熱部に電流を流すことができるように前記発熱部の両側のそれぞれに帯状に延在するように設けられた導電性の給電部と、を備え、
前記給電部は、前記給電部の厚さが前記発熱部の厚さよりも厚くなるように、前記発熱シートが積層されて構成される、ウインドウ用面状発熱体。
【請求項２】
前記給電部は、前記発熱シートの端部を複数回折り返す、前記発熱シートの端部に前記発熱シートの裁断物を複数枚積層する、または前記発熱シートの端部を複数回巻くことで構成される、請求項１に記載のウインドウ用面状発熱体。
【請求項３】
前記給電部は、５層以上の前記発熱シートからなる、請求項１または請求項２に記載のウインドウ用面状発熱体。
【請求項４】
前記給電部の厚さは、０．１ｍｍ以上である、請求項１〜請求項３のいずれか１項に記載のウインドウ用面状発熱体。
【請求項５】
前記発熱シートは、互いに間隔を空けて延在する複数本の第１の導電線と、互いに間隔を空けて延在する複数本の第２の導電線とを含み、前記複数の開口が形成されるように前記第１の導電線と前記第２の導電線とが交差してなる導電性メッシュである、請求項１〜請求項４のいずれか１項に記載のウインドウ用面状発熱体。
【請求項６】
前記第１の導電線は、第１の方向に延在し、
前記第２の導電線は、前記第１の方向とは異なる第２の方向に延在しており、
前記導電性メッシュは、前記第１の導電線と前記第２の導電線とが製織されてなる、請求項５に記載のウインドウ用面状発熱体。
【請求項７】
前記第１の導電線は、第１の芯線と、前記第１の芯線の外表面を被覆する第１の被覆材とを有し、
前記第２の導電線は、第２の芯線と、前記第２の芯線の外表面を被覆する第２の被覆材とを有しており、
前記第１の芯線および前記第２の芯線は、樹脂を含み、
前記第１の被覆材および前記第２の被覆材は、導電性材料を含み、
前記第１の導電線と前記第２の導電線とが固定されている、請求項５または請求項６に記載のウインドウ用面状発熱体。
【請求項８】
請求項１〜請求項７のいずれか１項に記載のウインドウ用面状発熱体を含む、車両用窓。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ウインドウ用面状発熱体および車両用窓に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、自動車のウインドウの表面には、ウインドウの曇りや凍結を取り除くためのデフォッガが付設されている。特に、自動車のリアウインドウの表面に付設されるデフォッガとしては、発熱体としての導電線を形成した熱線式デフォッガが用いられている。また、自動車等の車両の窓ガラスに電極ワイヤを埋め込み、電極ワイヤに電流を通して加熱する電熱窓ガラスも知られている。
【０００３】
たとえば特許文献１には、結露防止、付着した氷雪等の融解、除曇および防曇等のために、２枚のガラス板の間に発熱体としての透明導電性被膜を配置し、給電用のバスバーを介して透明導電性被膜に通電することによってガラスを加熱する電熱ガラスが記載されている（たとえば特許文献１の［請求項１］参照）。
【０００４】
特許文献１に記載の電熱ガラスは、以下のように作製されている（たとえば特許文献１の段落［００５３］および［００５４］参照）。まず、外板ガラスの周辺部にセラミックカラープリントをスクリーン印刷し、予備乾燥した後、バスバー用Ａｇペーストをスクリーン印刷して予備乾燥する。次に、ガラスフリットと増粘剤とを混合してスクリーン印刷した後、乾燥し、６３０℃で焼き付けて、保護層を形成する。次に、ＺｎＯ／Ａｇ／ＺｎＯの構成の透明導電性被膜を形成する。最後に、透明導電性被膜の形成後の外板ガラスをポリビニルブチラールからなる中間膜を介して内板ガラスと接合し、合わせガラスを形成する。これにより、特許文献１に記載の電熱ガラスが作製される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開平６−３１８４９２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、特許文献１に記載の電熱ガラスにおいては、バスバーと透明導電性被膜とが別の材料から構成されており、これらの部材を別工程で形成する必要があったことから、高い製造効率で電熱ガラスを製造することができなかった。
【０００７】
また、特許文献１に記載の電熱ガラスにおいては、バスバーにＡｇペーストの焼成物が用いられ、透明導電性被膜にＺｎＯ／Ａｇ／ＺｎＯの積層体が用いられていることから、これらの接続の信頼性も低かった。
【０００８】
上記の事情に鑑みて、製造効率を高くすることができるとともに、接続の信頼性も高くすることができるウインドウ用面状発熱体および車両用窓を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明の一例である第１の態様によれば、平面状または曲面状の表面を有する樹脂基材と、樹脂基材に設けられるとともに複数の開口を有する導電性の発熱シートから構成される発熱体とを備え、発熱体は、樹脂基材の表面の形状に沿って面状に広がるように設けられて通電により発熱する発熱部と、発熱部に電流を流すことができるように発熱部の両側のそれぞれに帯状に延在するように設けられた導電性の給電部とを備え、給電部は、給電部の厚さが発熱部の厚さよりも厚くなるように、発熱シートが積層されて構成されるウインドウ用面状発熱体を提供することができる。
【００１０】
本発明の他の一例である第２の態様によれば、本発明の第１の態様のウインドウ用面状発熱体を含む車両用窓を提供することができる。
【発明の効果】
【００１１】
上記の態様によれば、製造効率を高くすることができるとともに、接続の信頼性も高くすることができるウインドウ用面状発熱体および車両用窓を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】実施の形態１のウインドウ用面状発熱体の表面の模式的な平面図である。
【図２】実施の形態１のウインドウ用面状発熱体の裏面の模式的な平面図である。
【図３】実施の形態１のウインドウ用面状発熱体の発熱体の形成に用いられる発熱シートの一例の模式的な拡大平面図である。
【図４】図３のＩＶ−ＩＶに沿った模式的な断面図である。
【図５】図３のＶ−Ｖに沿った模式的な断面図である。
【図６】図３のＶＩ−ＶＩに沿った模式的な断面図である。
【図７】図３のＶＩＩ−ＶＩＩに沿った模式的な断面図である。
【図８】図１および図２のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩに沿った模式的な断面図である。
【図９】実施の形態１のウインドウ用面状発熱体の発熱部近傍の第１の方向に沿った模式的な拡大断面図である。
【図１０】実施の形態１のウインドウ用面状発熱体の発熱部近傍の第２の方向に沿った模式的な拡大断面図である。
【図１１】実施の形態１のウインドウ用面状発熱体の製造方法の一例のフローチャートである。
【図１２】実施の形態１のウインドウ用面状発熱体の製造方法の発熱体形成工程を図解する模式的な側面図である。
【図１３】実施の形態１のウインドウ用面状発熱体の製造方法の発熱体設置工程の一部を図解する模式的な断面図である。
【図１４】実施の形態１のウインドウ用面状発熱体の製造方法の発熱体設置工程の一部を図解する模式的な断面図である。
【図１５】実施の形態１のウインドウ用面状発熱体の製造方法の発熱体設置工程の一部を図解する模式的な断面図である。
【図１６】実施の形態１のウインドウ用面状発熱体の製造方法の発熱体設置工程の一部を図解する模式的な断面図である。
【図１７】実施の形態１のウインドウ用面状発熱体の製造方法の発熱体設置工程の一部を図解する模式的な断面図である。
【図１８】実施の形態２のウインドウ用面状発熱体の模式的な断面図である。
【図１９】実施の形態２のウインドウ用面状発熱体に用いられる発熱体の模式的な側面図である。
【図２０】実施の形態３のウインドウ用面状発熱体の模式的な断面図である。
【図２１】実施の形態３のウインドウ用面状発熱体に用いられる発熱体の模式的な側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、本発明の一例である実施の形態について説明する。なお、実施の形態の説明に用いられる図面において、同一の参照符号は、同一部分または相当部分を表わすものとする。
【００１４】
［実施の形態１］
＜ウインドウ用面状発熱体の構造＞
図１に、本発明の一例である実施の形態１のウインドウ用面状発熱体の表面の模式的な平面図を示す。図１に示すように、実施の形態１のウインドウ用面状発熱体は、ポリカーボネートからなる樹脂基材１と、樹脂基材１に設けられた発熱体２とを備えている。発熱体２は、複数の開口を有する導電性の発熱シートから構成されており、樹脂基材１の表面１０ａの形状に沿って面状に広がるように、第１の方向３１および第２の方向３２のいずれの方向にも延在している。ここで、樹脂基材１は、平面状または曲面状のいずれの表面１０ａを有していてもよい。
【００１５】
図２に、実施の形態１のウインドウ用面状発熱体の裏面の模式的な平面図を示す。図２に示すように、発熱体２は、樹脂基材１の表面１０ａの形状に沿って面状に広がるように設けられて通電により発熱する発熱部２ａと、発熱部２ａに電流を流すことができるように、発熱部２ａの第１の方向３１の両側のそれぞれに、第２の方向３２に帯状に延在する導電性の給電部２ｂとを備えている。
【００１６】
ここで、給電部２ｂは、発熱部２ａに電流を流すことができるように設置されている。また、給電部２ｂの表面の一部には、給電部２ｂに外部電源からの電流を流すことができるように、給電端子３が電気的に接続されている。そして、両端の給電端子３間に外部電源から供給された電流を流すことによって、給電端子３から給電部２ｂを通して発熱部２ａに電流が流れ、発熱部２ａが自身の電気抵抗によって発熱し、発熱部２ａで発生した熱が樹脂基材１の表面１０ａに伝導して、ウインドウ用面状発熱体の表面が加熱される。
【００１７】
図３に、実施の形態１のウインドウ用面状発熱体の発熱体２の形成に用いられる発熱シートの一例の模式的な拡大平面図を示す。ここで、発熱シート２０は、複数本の第１の導電線２１と、複数本の第２の導電線２２とを有し、複数の開口２４が形成されるように、第１の導電線２１と第２の導電線２２とが交差する導電性メッシュから構成されている。第１の導電線２１はそれぞれ互いに間隔を空けて第１の方向３１に沿って延在しており、第２の導電線２２はそれぞれ互いに間隔を空けて第１の方向３１とは異なる方向である第２の方向３２に沿って延在している。
【００１８】
また、１本の第１の導電線２１は、複数本の第２の導電線２２のそれぞれと交点２３で固定されており、１本の第２の導電線２２は、複数本の第１の導電線２１のそれぞれと交点２３で固定されている。そして、隣り合う２本の第１の導電線２１と、隣り合う２本の第２の導電線２２とで取り囲まれた空隙の領域が開口２４となっている。
【００１９】
発熱シート２０の開口率は特に限定されないが、７０％以上であることが好ましい。発熱シート２０の開口率を７０％以上とした場合には、実施の形態１のウインドウ用面状発熱体を樹脂基材１の表面１０ａ側から見たときの第１の導電線２１および第２の導電線２２の視認性を低くすることができるため、実施の形態１のウインドウ用面状発熱体の透明性（可視光（波長３６０ｎｍ〜８３０ｎｍ）の少なくとも一部が透過する特性:可視光の透過率が向上するほど透明性が高くなる）を向上させることができる。したがって、この場合には、実施の形態１のウインドウ用面状発熱体を自動車のリアウインドウ等の透明性が要求されるデフォッガ機能付きの車両用窓として好適に用いることができる。
【００２０】
なお、発熱シート２０の開口率［％］は、公知の式により算出することができる。たとえば、以下の式（Ｉ）により算出することができる。なお、式（Ｉ）において、網目は隣り合う２本の導電線間の内寸ｄ３であり、ピッチは隣り合う２本の導電線の中心間の距離ｄ４である。
【００２１】
発熱シート２０の開口率［％］＝１００×｛（網目）／（ピッチ）｝2  …（Ｉ）
【００２２】
図４に、図３のＩＶ−ＩＶに沿った模式的な断面図を示す。図４に示すように、第１の導電線２１は、ポリエステルからなる第１の芯線２１ａと、第１の芯線２１ａの外表面を被覆する銅からなる第１の被覆材２１ｂとを有している。なお、第１の芯線２１ａおよび第１の被覆材２１ｂは、それぞれ単層のみで構成されていてもよく、複数層から構成されていてもよい。なお、第１の芯線２１ａおよび／または第１の被覆材２１ｂが複数層から構成される場合には、複数層を構成するそれぞれ層の材質はすべて同一であってもよく、その少なくとも１層が異なっていてもよい。
【００２３】
図３に示す第１の導電線２１の太さｄ１は特に限定されないが、０．３ｍｍ以下とすることが好ましく、０．２ｍｍ以下とすることがより好ましく、０．０８ｍｍ以下とすることがさらに好ましい。第１の導電線２１の太さｄ１を０．３ｍｍ以下、０．２ｍｍ以下および０．０８ｍｍ以下とするにつれて、第１の導電線２１を細くしていくことができ、実施の形態１のウインドウ用面状発熱体を樹脂基材１の表面１０ａ側から見たときの第１の導電線２１の視認性を低くすることができるため、実施の形態１のウインドウ用面状発熱体の透明性を向上させることができる。したがって、この場合にも、実施の形態１のウインドウ用面状発熱体を自動車のリアウインドウ等の透明性が要求されるデフォッガ機能付きの車両用窓として好適に用いることができる。なお、第１の導電線２１の太さｄ１は、たとえば図３に示すように、導電性メッシュ２の表面において、第１の導電線２１の延在方向（第１の方向３１）と直交する方向の長さである。
【００２４】
図５に、図３のＶ−Ｖに沿った模式的な断面図を示す。図５に示すように、第２の導電線２２は、ポリエステルからなる第２の芯線２２ａと、第２の芯線２２ａの外表面を被覆する銅からなる第２の被覆材２２ｂとを有している。なお、第２の芯線２２ａおよび第２の被覆材２２ｂも、それぞれ単層のみで構成されていてもよく、複数層から構成されていてもよい。なお、第２の芯線２２ａおよび／または第２の被覆材２２ｂが複数層から構成される場合には、複数層を構成するそれぞれ層の材質はすべて同一であってもよく、その少なくとも１層が異なっていてもよい。
【００２５】
図３に示す第２の導電線２２の太さｄ２は特に限定されないが、０．３ｍｍ以下とすることが好ましく、０．２ｍｍ以下とすることがより好ましく、０．０８ｍｍ以下とすることがさらに好ましい。第２の導電線２２の太さｄ２を０．３ｍｍ以下、０．２ｍｍ以下および０．０８ｍｍ以下とするにつれて、第２の導電線２２を細くしていくことができ、実施の形態１のウインドウ用面状発熱体を樹脂基材１の表面１０ａ側から見たときの第２の導電線２２の視認性を低くすることができるため、実施の形態１のウインドウ用面状発熱体の透明性を向上させることができる。したがって、この場合にも、実施の形態１のウインドウ用面状発熱体を自動車のリアウインドウ等の透明性が要求されるデフォッガ機能付きの車両用窓として好適に用いることができる。なお、第２の導電線２２の太さｄ２は、たとえば図３に示すように、導電性メッシュ２の表面において、第２の導電線２２の延在方向（第２の方向３２）と直交する方向の長さである。
【００２６】
図６に、図３のＶＩ−ＶＩに沿った模式的な断面図を示し、図７に、図３のＶＩＩ−ＶＩＩに沿った模式的な断面図を示す。図６および図７に示すように、第１の導電線２１と、第２の導電線２２とは、これらの交点２３で、第１の芯線２１ａと第２の芯線２２ａとが熱融着することによって固定されている。
【００２７】
なお、第１の導電線２１と第２の導電線２２との固定方法は、第１の芯線２１ａと第２の芯線２２ａとを熱融着によって固定する方法に限定されないが、第１の芯線２１ａと第２の芯線２２ａとの熱融着によって第１の導電線２１と第２の導電線２２とを固定した場合には、第１の導電線２１と第２の導電線２２とを固定するための接着材等の他の材料を用いることなく、第１の導電線２１と第２の導電線２２とを強固に固定することができる点で好ましい。
【００２８】
図８に、図１および図２のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩに沿った模式的な断面図を示す。図８に示すように、実施の形態１のウインドウ用面状発熱体において、発熱体２は、給電部２ｂの表面の少なくとも一部のみが樹脂基材１の裏面１０ｂから露出するように、樹脂基材１の裏面１０ｂの内側の樹脂基材１の内部に埋め込まれている。そして、樹脂基材１の裏面１０ｂから露出した給電部２ｂの表面に給電端子３が電気的かつ機械的に接続されている。
【００２９】
給電部２ｂは、給電部２ｂの厚さｔbが、発熱部２ａの厚さｔaよりも厚くなるように、発熱シート２０が積層されて構成される。実施の形態１において、給電部２ｂは、発熱シート２０の両側の端部がそれぞれ複数回折り返されることによって、発熱シート２０が積層されて構成されている。ここで、給電部２ｂは、複数の開口２４を有する導電性メッシュからなる発熱シート２０の折り返しから構成されていることから、樹脂基材１が存在しない状態では、給電部２ｂの厚さ方向には開口２４が連なっている。そして、給電部２ｂの表面以外の部分が樹脂基材１の内部に埋没しており、給電部２ｂの内部および外部が樹脂基材１で覆われることになるため、給電部２ｂ全体が樹脂基材１で覆われる。これにより、給電部２ｂを構成する発熱シート２０の折り返しの各層を、互いに隣り合う層同士が接触した状態で、樹脂基材１によって固定することができる。
【００３０】
上述のように、発熱シート２０は、外表面が銅からなる第１の被覆材２１ｂで被覆されている第１の導電線２１と、外表面が銅からなる第２の被覆材２２ｂで被覆されている第２の導電線２２とから構成されており、発熱シート２０の表面および裏面の双方が導電性を有している。これにより、給電部２ｂにおいては、発熱部２ａと比べて、大きな断面積に電流を流すことができるため、給電部２ｂは、給電端子３から供給された電流を、給電部２ｂ自身の電気抵抗による発熱に用いることなく、発熱部２ａに流すことができる傾向がある。
【００３１】
給電部２ｂの厚さｔbは、通電によって発熱体２の発熱部２ａのように発熱しない程度の厚さであれば特に限定されないが、５層以上の発熱シート２０からなることが好ましい。この場合には、給電部２ｂが、給電端子３から供給された電流を、給電部２ｂ自身の電気抵抗による発熱に用いることなく、発熱部２ａに流すことができる傾向が大きくなる。
【００３２】
給電部２ｂの厚さｔbは、０．１ｍｍ以上１ｍｍ以下であることが好ましいが、１ｍｍ以上であってもよい。この場合には、給電部２ｂが、給電端子３から供給された電流を、電気抵抗による給電部２ｂ自身の発熱に用いることなく、発熱部２ａに流すことができる傾向が大きくなる。
【００３３】
図９に、実施の形態１のウインドウ用面状発熱体の発熱部２ａ近傍の第１の方向３１に沿った模式的な拡大断面図を示し、図１０に、実施の形態１のウインドウ用面状発熱体の発熱部２ａ近傍の第２の方向３２に沿った模式的な拡大断面図を示す。図９および図１０に示すように、第１の導電線２１および第２の導電線２２は、樹脂基材１中に埋没している。したがって、第１の導電線２１と、第２の導電線２２との交点２３および開口２４も樹脂基材１中に埋没することになる。
【００３４】
＜ウインドウ用面状発熱体の製造方法＞
図１１に、実施の形態１のウインドウ用面状発熱体の製造方法の一例のフローチャートを示す。図１１に示すように、実施の形態１のウインドウ用面状発熱体の製造方法は、発熱体形成工程（Ｓ１０）と発熱体設置工程（Ｓ２０）とを含んでおり、発熱体形成工程（Ｓ１０）と発熱体設置工程（Ｓ２０）とがこの順序で行なわれる。なお、実施の形態１のウインドウ用面状発熱体の製造方法には、上記のＳ１０およびＳ２０以外の工程が含まれていてもよいことは言うまでもない。
【００３５】
≪発熱体形成工程≫
発熱体形成工程（Ｓ１０）は、複数の開口２４を有する導電性の発熱シート２０の両端のそれぞれに沿って帯状に延在する導電性の給電部２ｂを形成することにより行なわれる。たとえば、図１２の模式的側面図に示すように、発熱シート２０の端部の厚さが、発熱シート２０の内側の厚さよりも厚くなるように、発熱シート２０の両端のそれぞれを複数回折り返すことによって給電部２ｂを形成し、発熱体２を形成することができる。なお、発熱シート２０を折り返す方法は、給電部２ｂの厚さを発熱体２ａの厚さよりも厚くすることができる方法であれば、特に限定されない。
【００３６】
また、導電性メッシュからなる発熱シート２０は、たとえば、ポリエステルからなる複数本の第１の芯線２１ａと、ポリエステルからなる複数本の第２の芯線２２ａとを熱融着によって固着した後に、第１の芯線２１ａおよび第２の芯線２２ａの外表面に銅をめっき等で被覆することによって作製することができる。
【００３７】
≪発熱体設置工程≫
発熱体設置工程（Ｓ２０）は、樹脂基材１の平面状または曲面状の表面１０ａの形状に沿って面状に広がる発熱部２ａを有するように、樹脂基材１の表面１０ａとは反対側の面である裏面１０ｂの内部に発熱体２を設置することにより行なうことができる。発熱体設置工程（Ｓ２０）は、たとえば以下に詳述されるインサート成形により行なうことができる。
【００３８】
まず、たとえば図１３の模式的断面図に示すように、金型４１の凹部の底面４１ａに沿って上述のように作製した発熱体２を設置する。ここで、発熱体２は、給電部２ｂの表面が金型４１の凹部の底面４１ａ上に位置するとともに、発熱部２ａが底面４１ａに接しないように、金型４１の凹部の底面４１ａの形状に沿って面状に広がるように設置される。また、発熱体２は、給電部２ｂを構成する発熱シート２０の折り返しの各層の互いに隣り合う層同士が接触するように、たとえば給電部２ｂを押さえながら設置される。
【００３９】
また、金型４１の凹部の形状は、実施の形態１のウインドウ用面状発熱体の形状に応じて適宜設定することができる。たとえば、金型４１の凹部の底面４１ａを平面状とした場合には、実施の形態１のウインドウ用面状発熱体の樹脂基材１の裏面１０ｂを平面状にすることができる。また、金型４１の凹部の底面４１ａを曲面状とした場合には、実施の形態１のウインドウ用面状発熱体の樹脂基材１の裏面１０ｂを曲面状にすることができる。
【００４０】
次に、たとえば図１４の模式的断面図に示すように、金型４１の凹部側に、液状樹脂の注入口４３を備えた別の金型４２を設置する。ここで、金型４２の金型４１側の表面４２ａの形状は、実施の形態１のウインドウ用面状発熱体の形状に応じて適宜設定することができる。たとえば、金型４２の表面４２ａを平面状とした場合には、実施の形態１のウインドウ用面状発熱体の樹脂基材１の表面１０ａを平面状にすることができる。また、金型４２の表面４２ａを曲面状とした場合には、実施の形態１のウインドウ用面状発熱体の樹脂基材１の表面１０ａを曲面状にすることができる。
【００４１】
次に、たとえば図１５の模式的断面図に示すように、金型４２の注入口４３から金型４１の凹部に液状樹脂１ａを注入する。液状樹脂１ａは、発熱体２全体に浸透して発熱体２全体を内包するように注入される。なお、液状樹脂１ａとしては、液状樹脂１ａが硬化することによって樹脂基材１となる材料が用いられ、たとえば液状のポリカーボネートを用いることができる。
【００４２】
次に、たとえば図１６の模式的断面図に示すように、金型４１の凹部に注入された液状樹脂１ａを冷却して液状樹脂１ａを硬化させることにより導電性基板６１を形成する。導電性基板６１は、液状樹脂１ａが硬化してなる樹脂基材１が、発熱体２と一体化することにより形成される。このとき、給電部２ｂ全体を覆う液状樹脂１ａの硬化によって、給電部２ｂを構成する発熱シート２０の折り返しの各層の互いに隣り合う層同士が接触した状態で固定することができる。なお、液状樹脂１ａの硬化方法は、上述の冷却による方法に限定されず、液状樹脂１ａの性質に応じた方法を適宜用いることができる。
【００４３】
次に、たとえば図１７の模式的断面図に示すように、上述のようにして形成された導電性基板６１を金型４１から離型する。なお、導電性基板６１の金型４１からの離型方法は、特に限定されず、従来から公知の方法を適宜用いることができる。
【００４４】
その後、たとえば図８の模式的断面図に示すように、発熱体２の両端の給電部２ｂのそれぞれに給電端子３を電気的かつ機械的に接続することによって、実施の形態１のウインドウ用面状発熱体を製造することができる。
【００４５】
なお、給電端子３の接続方法は特に限定されず、たとえば半田などの導電性接着材によって接続する方法などを用いることができる。
【００４６】
＜作用効果＞
実施の形態１のウインドウ用面状発熱体においては、発熱シート２０の両端のそれぞれを折り返すことによって発熱体２の発熱部２ａと給電部２ｂとが作り分けられている。したがって、従来の特許文献１に記載の電熱ガラスのように、Ａｇペーストを印刷して焼成することによってバスバーを形成した後に、スパッタリングによってＺｎＯ／Ａｇ／ＺｎＯの積層体からなる透明導電性被膜を形成するといった複雑な工程を発熱部２ａおよび給電部２ｂの形成に用いる必要がない。
【００４７】
また、実施の形態１のウインドウ用面状発熱体においては、発熱部２ａと給電部２ｂとが同一の材料である導電性メッシュからなる発熱シート２０によって形成されているとともに、発熱部２ａと給電部２ｂとが一体化している。したがって、従来の特許文献１に記載の電熱ガラスのように、Ａｇペーストの焼成物上にスパッタリングによってＺｎＯ／Ａｇ／ＺｎＯの積層体からなる透明導電性被膜を形成して接続する場合と比べて、発熱部２ａと給電部２ｂとの接続の信頼性を向上させることができる。
【００４８】
以上の理由により、実施の形態１においては、製造効率を高くすることができるとともに、接続の信頼性も高くすることができるウインドウ用面状発熱体を提供することができる。
【００４９】
＜その他の形態＞
上記においては、樹脂基材１がポリカーボネートからなる場合について説明したが、樹脂基材１は、ポリカーボネートに限定されず、ポリカーボネート以外の樹脂も用いることができるが、ポリカーボネートを含むことがより好ましい。樹脂基材１としてポリカーボネートを用いた場合には、樹脂基材１の透明性を向上させることができるとともに、樹脂基材１の耐久性も向上させることができる。
【００５０】
上記においては、導電性メッシュからなる発熱シート２０の第１の導電線２１の第１の芯線２１ａおよび第２の導電線２２の第２の芯線２２ａがポリエステルからなる場合について説明したが、ポリエステルに限定されず、たとえば樹脂、ガラスまたは金属などの材料を適宜用いることができる。なかでも、第１の芯線２１ａおよび第２の芯線２２ａは、同一の樹脂からなることが好ましい。この場合には、第１の芯線２１ａと第２の芯線２２ａとの熱融着により、第１の導電線２１と第２の導電線２２とを強固に固定することができる。
【００５１】
上記においては、導電性メッシュ２の第１の導電線２１の第１の被覆材２１ｂおよび第２の導電線２２の第２の被覆材２２ｂが銅からなる場合について説明したが、銅に限定されず、たとえば銅と銅以外の金属との２層構造からなる金属層等の導電性材料を適宜用いることができる。
【００５２】
また、上記においては、第１の芯線２１ａと第２の芯線２２ａとの熱融着によって第１の導電線２１と第２の導電線２２とが固定されている場合について説明したが、第１の導電線２１と第２の導電線２２とは固定されていなくてもよい。また、たとえば、第１の方向３１に延在する第１の導電線２１と、第１の方向３１とは異なる第２の方向３２に延在する第２の導電線２２とが平織りや綾織りなどの製織によって導電性メッシュ２が構成されていてもよい。
【００５３】
また、上記においては、発熱シート２０として複数の開口２４を有する導電性メッシュを用いる場合について説明したが、発熱シート２０は複数の開口を有する導電性のものであれば特に限定されず、たとえば複数の開口を有するパンチングメタルまたはエキスパンドメタルなどを用いてもよい。
【００５４】
［実施の形態２］
図１８に、本発明の他の一例である実施の形態２のウインドウ用面状発熱体の模式的な断面図を示す。実施の形態２のウインドウ用面状発熱体は、上述の導電性メッシュからなる発熱シート２０と同一の材質および同一の構造を有する発熱シート２０を別に準備し（以下、この別に準備した発熱シート２０を「別の発熱シート２０」という。）、別の発熱シート２０を所定の大きさに裁断することによって得られた別の発熱シート２０の裁断物を、図１９の模式的側面図に示すように、発熱シート２０の両端のそれぞれに、複数枚ずつ積層することによって給電部３ｂを形成し、発熱体２が構成されていることを特徴としている。
【００５５】
実施の形態２のウインドウ用面状発熱体においては、導電性メッシュからなる発熱シート２０の両端のそれぞれに、導電性メッシュからなる別の発熱シート２０の裁断物を積層することによって、発熱体２の発熱部２ａと給電部２ｂとが作り分けられている。
【００５６】
したがって、実施の形態２のウインドウ用面状発熱体においても、従来の特許文献１に記載の電熱ガラスのように、Ａｇペーストを印刷して焼成することによってバスバーを形成した後に、スパッタリングによってＺｎＯ／Ａｇ／ＺｎＯの積層体からなる透明導電性被膜を形成するといった、発熱部２ａおよび給電部２ｂの形成に複雑な工程を用いる必要がない。
【００５７】
また、実施の形態２のウインドウ用面状発熱体においても、発熱部２ａと給電部２ｂとが同一の材料である導電性メッシュから形成されている。したがって、従来の特許文献１に記載の電熱ガラスのように、Ａｇペーストの焼成物上にスパッタリングによってＺｎＯ／Ａｇ／ＺｎＯの積層体からなる透明導電性被膜を形成して接続する場合と比べて、発熱部２ａと給電部２ｂとの接続の信頼性を向上させることができる。
【００５８】
以上の理由により、実施の形態２においても、製造効率を高くすることができるとともに、接続の信頼性も高くすることができるウインドウ用面状発熱体を提供することができる。
【００５９】
実施の形態２における上記以外の説明は実施の形態１と同様であるため、その説明については繰り返さない。
【００６０】
［実施の形態３］
図２０に、本発明のさらに他の一例である実施の形態３のウインドウ用面状発熱体の模式的な断面図を示す。実施の形態３のウインドウ用面状発熱体は、図２１の模式的側面図に示すように、導電性メッシュからなる発熱シート２０の両端のそれぞれを発熱シート２０の内側に巻くことによって、発熱シート２０の両端のそれぞれに給電部２ｂを形成した発熱体２を用いていることを特徴としている。
【００６１】
したがって、実施の形態３においても、従来の特許文献１に記載の電熱ガラスのように、Ａｇペーストを印刷して焼成することによってバスバーを形成した後に、スパッタリングによってＺｎＯ／Ａｇ／ＺｎＯの積層体からなる透明導電性被膜を形成するといった、発熱部２ａおよび給電部２ｂの形成に複雑な工程を用いる必要がない。
【００６２】
また、実施の形態３のウインドウ用面状発熱体においては、発熱部２ａと給電部２ｂとが同一の材料である導電性メッシュから形成されているとともに、発熱部２ａと給電部２ｂとが一体化している。したがって、従来の特許文献１に記載の電熱ガラスのように、Ａｇペーストの焼成物上にスパッタリングによってＺｎＯ／Ａｇ／ＺｎＯの積層体からなる透明導電性被膜を形成して接続する場合と比べて、発熱部２ａと給電部２ｂとの接続の信頼性を向上させることができる。
【００６３】
以上の理由により、実施の形態３においても、製造効率を高くすることができるとともに、接続の信頼性も高くすることができるウインドウ用面状発熱体およびウインドウ用面状発熱体の製造方法を提供することができる。
【００６４】
実施の形態３における上記以外の説明は実施の形態１と同様であるため、その説明については繰り返さない。
【００６５】
［付記］
（１）本発明の一例である第１の態様によれば、平面状または曲面状の表面を有する樹脂基材と、樹脂基材に設けられるとともに複数の開口を有する導電性の発熱シートから構成される発熱体とを備え、発熱体は、樹脂基材の表面の形状に沿って面状に広がるように設けられて通電により発熱する発熱部と、発熱部に電流を流すことができるように発熱部の両側のそれぞれに帯状に延在するように設けられた導電性の給電部とを備え、給電部は、給電部の厚さが発熱部の厚さよりも厚くなるように、発熱シートが積層されて構成されるウインドウ用面状発熱体を提供することができる。本発明の第１の態様のウインドウ用面状発熱体は、発熱体の発熱部と給電部とが同一の材料から構成されているため、ウインドウ用面状発熱体の製造効率を高くすることができるとともに、発熱部と給電部との接続の信頼性も高くすることができる。
【００６６】
（２）本発明の一例である第１の態様においては、給電部は、発熱シートの端部を複数回折り返す、発熱シートの端部に発熱シートの裁断物を複数枚積層する、または発熱シートの端部を複数回巻くことで構成されてもよい。この場合には、発熱体の発熱部と給電部とを同一の材料から構成することができるとともに、発熱部と給電部とを従来の特許文献１に記載の方法と比べて簡易な方法で形成することができるため、ウインドウ用面状発熱体の製造効率を高くすることができるとともに、発熱部と給電部との接続の信頼性も高くすることができる。
【００６７】
（３）本発明の一例である第１の態様においては、給電部は、５層以上の発熱シートからなることが好ましい。この場合には、給電部が、給電端子から供給された電流を、電気抵抗による給電部自身の発熱に用いることなく、発熱部に流すことができる傾向が大きくなる。
【００６８】
（４）本発明の一例である第１の態様においては、給電部の厚さは、０．１ｍｍ以上であることが好ましい。この場合には、給電部が、給電端子から供給された電流を、電気抵抗による給電部自身の発熱に用いることなく、発熱部に流すことができる傾向が大きくなる。
【００６９】
（５）本発明の一例である第１の態様において、発熱シートは、互いに間隔を空けて延在する複数本の第１の導電線と、互いに間隔を空けて延在する複数本の第２の導電線とを含み、複数の開口が形成されるように第１の導電線と第２の導電線とが交差してなる導電性メッシュであってもよい。この場合にも、発熱体の発熱部と給電部とを同一の材料から構成することができるとともに、発熱部と給電部とを従来の特許文献１に記載の方法と比べて簡易な方法で形成することができるため、ウインドウ用面状発熱体の製造効率を高くすることができるとともに、発熱部と給電部との接続の信頼性も高くすることができる。
【００７０】
（６）本発明の一例である第１の態様において、第１の導電線は、第１の方向に延在し、第２の導電線は、第１の方向とは異なる第２の方向に延在しており、導電性メッシュは、第１の導電線と第２の導電線とが製織されて構成されていてもよい。この場合にも、発熱体の発熱部と給電部とを同一の材料から構成することができるとともに、発熱部と給電部とを従来の特許文献１に記載の方法と比べて簡易な方法で形成することができるため、ウインドウ用面状発熱体の製造効率を高くすることができるとともに、発熱部と給電部との接続の信頼性も高くすることができる。
【００７１】
（７）本発明の一例である第１の態様において、第１の導電線は、第１の芯線と、第１の芯線の外表面を被覆する第１の被覆材とを有し、第２の導電線は、第２の芯線と、第２の芯線の外表面を被覆する第２の被覆材とを有しており、第１の芯線および第２の芯線は樹脂を含み、第１の被覆材および第２の被覆材は導電性材料を含み、第１の導電線と第２の導電線とが固定されていてもよい。この場合にも、発熱体の発熱部と給電部とを同一の材料から構成することができるとともに、発熱部と給電部とを従来の特許文献１に記載の方法と比べて簡易な方法で形成することができるため、ウインドウ用面状発熱体の製造効率を高くすることができるとともに、発熱部と給電部との接続の信頼性も高くすることができる。
【００７２】
（８）本発明の他の一例である第２の態様によれば、本発明の第１の態様のウインドウ用面状発熱体を含む車両用窓を提供することができる。本発明の第２の態様の車両用窓は本発明の第１の態様のウインドウ用面状発熱体を含むため、発熱部と給電部との接続の信頼性の高い車両用窓を高い製造効率で製造することができる。本発明の第２の態様の車両用窓は本発明の第１の態様のウインドウ用面状発熱体を含むため、樹脂ウインドウとすることができる。樹脂ウインドウはガラスウインドウと同等の透明性を有しながら、大幅に軽量化することができるため、車両用窓として非常に有用である。なお、車両用窓は、自動車等の車両に用いられる窓である。すなわち、本発明の第２の態様の車両用窓は、本発明の第１の態様のウインドウ用面状発熱体自体が自動車のリアウインドウ等の車両用の窓として用いられることを意味している。
【００７３】
以上のように本発明の実施の形態について説明を行なったが、上述の各実施の形態の構成を適宜組み合わせることも当初から予定している。
【００７４】
今回開示された実施の形態はすべての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は上記した説明ではなくて特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。
【産業上の利用可能性】
【００７５】
本発明の一態様のウインドウ用面状発熱体およびウインドウ用面状発熱体の製造方法は、特に、自動車のリアウインドウ等のデフォッガ機能付き車両用窓、デフォッガ機能付き住宅用窓ガラス、およびデフォッガ機能付き冷凍ショーケース等の透明性を有する樹脂窓用の面状発熱体とその製造に好適に用いることができる。
【符号の説明】
【００７６】
１  樹脂基材、１ａ  液状樹脂、２  発熱体、２ａ  発熱部、２ｂ  給電部、３  給電端子、１０ａ  表面、１０ｂ  裏面、２０  発熱シート、２１  第１の導電線、２１ａ  第１の芯線、２１ｂ  第１の被覆材、２２  第２の導電線、２２ａ  第２の芯線、２２ｂ  第２の被覆材、２３  交点、２４  開口、３１  第１の方向、３２  第２の方向、４１，４２  金型、４１ａ  底面、４２ａ  表面、４３  注入口、６１  導電性基板。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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