(57)【要約】【課題】２つの給排回路を備えたラムシリンダの油圧回路で、エア抜きと水抜きを効率よく行うことができるようにすることである。【解決手段】ラムシリンダ１を傾斜させて配置し、その２つのポート４ａ、４ｂの一方を傾斜させたシリンダ３の頂部の上側コーナ部に設け、他方をシリンダ３の底部の下側コーナ部に設けて、上側コーナ部に設けたポート４ａに一方の給排回路１９ａを接続し、下側コーナ部に設けたポート４ｂに他方の給排回路１９ｂを接続して、ポート４ａに接続した給排回路１９ａをエア抜き手段に接続し、ポート４ｂに接続した給排回路１９ｂを水抜き手段に接続することにより、シリンダ３頂部の上側コーナ部に溜まるエアを、ポート４ａに接続した給排回路１９ａを通してエア抜き手段に導くとともに、シリンダ３底部の下側コーナ部に溜まる水を、ポート４ｂに接続した給排回路１９ｂを通して水抜き手段に導くようにした。【選択図】図１
2015004424.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
２つのポートを有するラムシリンダと、
油圧源に接続され、作動油の供給を制御する供給制御弁が設けられた供給回路と、
油タンクに接続され、作動油の排出を制御する排出制御弁が設けられた排出回路と、
前記供給制御弁と排出制御弁の下流側で前記供給回路と排出回路を連通し、その連通を開閉する連通弁を設けた連通回路と、
前記連通回路の下流側に前記連通弁の両側でそれぞれ接続された２つの給排回路とを備え、
前記２つの給排回路の一方を前記ラムシリンダの一方のポートに接続し、他方を前記ラムシリンダの他方のポートに接続したラムシリンダの油圧回路において、
前記ラムシリンダを傾斜させて配置し、
前記２つのポートの一方を前記傾斜させたラムシリンダの頂部の上側コーナ部に設け、他方を前記傾斜させたラムシリンダの底部の下側コーナ部に設けて、
前記上側コーナ部に設けたポートに前記一方の給排回路を接続し、前記下側コーナ部に設けたポートに前記他方の給排回路を接続して、
前記上側コーナ部に設けたポートに接続した一方の給排回路をエア抜き手段に接続し、前記下側コーナ部に設けたポートに接続した他方の給排回路を水抜き手段に接続したことを特徴とするラムシリンダの油圧回路。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、起伏ゲート等の傾動装置の駆動に用いられるラムシリンダの油圧回路に関する。
【背景技術】
【０００２】
起伏ゲート等の河川のゲートの駆動に用いられるラムシリンダの油圧回路は、油圧源と油タンクを備えた油圧ユニットが河川の土手側に配置され、ラムシリンダが河川の底に配置されるので、幅の広い大きな河川では、油圧ユニットとラムシリンダとが遠隔して配置される。このため、油圧源からラムシリンダに作動油を供給する供給回路や、ラムシリンダから油タンクに作動油を戻す排出回路が非常に長いものとなり、これらの長い供給回路や排出回路に、配管詰まり、油漏れ、配管の破損等のトラブルが発生すると、トラブルの発生箇所の特定や修復に長時間を要し、復旧に時間がかかる問題があった。
【０００３】
このような問題に対して、本発明者は、油圧ユニット内の供給回路と排出回路にそれぞれ供給制御弁と排出制御弁を設け、これらの供給制御弁と排出制御弁の下流側に、供給回路と排出回路を連通する連通回路を設けて、この連通回路の連通を開閉する連通弁を設けるとともに、連通回路の下流側に連通弁の両側で１つずつ２つの給排回路を接続し、これらの２つの給排回路をラムシリンダに設けた２つのポートに別々に接続したラムシリンダの油圧回路を先に提案している（例えば、特許文献１参照）。
【０００４】
特許文献１に記載されたラムシリンダの油圧回路は、連通回路の連通弁を開けることにより、供給制御弁を開けて排出制御弁を閉じれば、２つの給排回路を用いて作動油をラムシリンダに供給でき、供給制御弁を閉じて排出制御弁を開ければ、２つの給排回路を用いて作動油を油タンクに戻すことができる。したがって、一方の給排回路にトラブルが生じても、このトラブルが生じた給排回路を閉じて、他方の給排回路でラムシリンダを作動させることができ、この間に一方の給排回路を修復することができる。
【０００５】
また、上記ラムシリンダの油圧回路は、連通回路の連通弁を閉じることにより、２つの給排回路の一方を供給側、他方を排出側として、作動油のフラッシングを行うこともできる。さらに、通常時に２つの給排回路を作動油の供給や排出に同時に使用することができるので、長い給排回路の配管を小径のものとして、配管コストを低減することもできる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２０１２−２３３５７４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
特許文献１に記載されたラムシリンダの油圧回路は、上述したように様々な利点を有するが、エア抜きと水抜きを行うことができない問題がある。特に、倒伏ゲート等の河川のゲートを駆動するラムシリンダは、河川の底に設置されるので、シリンダ内に水が浸入しやすい。
【０００８】
そこで、本発明の課題は、２つの給排回路を備えたラムシリンダの油圧回路で、エア抜きと水抜きを効率よく行うことができるようにすることである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記の課題を解決するために、本発明は、２つのポートを有するラムシリンダと、油圧源に接続され、作動油の供給を制御する供給制御弁が設けられた供給回路と、油タンクに接続され、作動油の排出を制御する排出制御弁が設けられた排出回路と、前記供給制御弁と排出制御弁の下流側で前記供給回路と排出回路を連通し、その連通を開閉する連通弁を設けた連通回路と、前記連通回路の下流側に前記連通弁の両側でそれぞれ接続された２つの給排回路とを備え、前記２つの給排回路の一方を前記ラムシリンダの一方のポートに接続し、他方を前記ラムシリンダの他方のポートに接続したラムシリンダの油圧回路において、前記ラムシリンダを傾斜させて配置し、前記２つのポートの一方を前記傾斜させたラムシリンダの頂部の上側コーナ部に設け、他方を前記傾斜させたラムシリンダの底部の下側コーナ部に設けて、前記上側コーナ部に設けたポートに前記一方の給排回路を接続し、前記下側コーナ部に設けたポートに前記他方の給排回路を接続して、前記上側コーナ部に設けたポートに接続した一方の給排回路をエア抜き手段に接続し、前記下側コーナ部に設けたポートに接続した他方の給排回路を水抜き手段に接続した構成を採用した。
【００１０】
すなわち、ラムシリンダを傾斜させて配置し、その２つのポートの一方を傾斜させたラムシリンダの頂部の上側コーナ部に設け、他方を傾斜させたラムシリンダの底部の下側コーナ部に設けて、上側コーナ部に設けたポートに一方の給排回路の接続し、下側コーナ部に設けたポートに他方の給排回路を接続して、上側コーナ部に設けたポートに接続した一方の給排回路をエア抜き手段に接続し、下側コーナ部に設けたポートに接続した他方の給排回路を水抜き手段に接続することにより、傾斜させたラムシリンダ頂部の上側コーナ部に溜まる軽いエアを、上側コーナ部のポートに接続した一方の給排回路を通してエア抜き手段に導くとともに、傾斜させたラムシリンダ底部の下側コーナ部に溜まる油よりも比重の大きい水を、下側コーナ部のポートに接続した他方の給排回路を通して水抜き手段に導くようにし、２つの給排回路を備えたラムシリンダの油圧回路で、エア抜きと水抜きを効率よく行うことができるようにした。
【発明の効果】
【００１１】
本発明に係るラムシリンダの油圧回路は、ラムシリンダを傾斜させて配置し、その２つのポートの一方を傾斜させたラムシリンダの頂部の上側コーナ部に設け、他方を傾斜させたラムシリンダの底部の下側コーナ部に設けて、上側コーナ部に設けたポートに一方の給排回路の接続し、下側コーナ部に設けたポートに他方の給排回路を接続して、上側コーナ部に設けたポートに接続した一方の給排回路をエア抜き手段に接続し、下側コーナ部に設けたポートに接続した他方の給排回路を水抜き手段に接続したので、２つの給排回路を備えたラムシリンダの油圧回路で、エア抜きと水抜きを効率よく行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】ラムシリンダの油圧回路の実施形態を示す油圧回路図
【図２】図１の油圧回路で起伏ゲートを倒伏させる状態を示す油圧回路図
【図３】図１の油圧回路でエア抜きをする状態を示す油圧回路図
【図４】図１の油圧回路で水抜きをする状態を示す油圧回路図
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、図面に基づき、本発明の実施形態を説明する。このラムシリンダの油圧回路は起伏ゲート３０の駆動に用いられるものであり、図１に示すように、河川の底にラムシリンダ１が傾斜させて設置され、斜めに昇降するラム２が起伏ゲート３０に当接される。傾斜するシリンダ３の頂部の上側コーナ部には第１ポート４ａが設けられ、底部の下側コーナ部には第２ポート４ｂが設けられている。一方、河川の土手には、油圧源としての油圧ポンプ１１と油タンク１２を備えた油圧ユニット１０が遠隔して設置されている。
【００１４】
前記油タンク１２から作動油を吸い上げる油圧ポンプ１１には、作動油の供給を制御する供給制御弁１３ａと供給絞り弁１３ｂを設けた供給回路１３が接続され、油タンク１２には、作動油の排出を制御する排出制御弁１４ａと排出絞り弁１４ｂを設けた排出回路１４が接続されている。供給制御弁１３ａと排出制御弁１４ａは開ポートと閉ポートを切り替える電磁弁とされている。排出回路１４から排出される作動油は、フィルタ１５を介して、油タンク１２内の仕切り部１２ａに戻される。仕切り部１２ａの底には、水抜き手段としての開閉可能な水抜き孔１６が設けられている。
【００１５】
前記供給制御弁１３ａと排出制御弁１４ａの下流側には、油圧ユニット１０内で供給回路１３と排出回路１４を連通する連通回路１７が設けられており、連通弁１７ａの開閉で連通と遮断を切り替えられる。
【００１６】
前記連通回路１７の下流側には、連通弁１７ａの両側で、それぞれ開閉弁１８ａ、１８ｂを介して第１給排回路１９ａと第２給排回路１９ｂとが接続されている。第１給排回路１９ａはシリンダ３の上側コーナ部の第１ポート４ａに、第２給排回路１９ｂは下側コーナ部の第２ポート４ｂに、それぞれ長い配管経路で接続されている。また、第１ポート４ａに接続された第１給排回路１９ａには、エア抜き手段としてのエア抜き弁２０ａを設けたエア抜き回路２０が接続されている。エア抜き回路２０の出口側は排出回路１４の排出口近傍に接続されている。
【００１７】
図１は、前記起伏ゲート３０を起立させるときの状態を示し、供給制御弁１３ａが開ポート、排出制御弁１４ａが閉ポートに切り替えられ、連通弁１７ａが開けられて、図中に矢印で示すように、供給回路１３から供給される作動油が、第１給排回路１９ａと第２給排回路１９ｂの両方を通って、第１ポート４ａと第２ポート４ｂからシリンダ３に供給され、ラム２が起伏ゲート３０を押し上げる。なお、以下の各図では、連通弁１７ａ、開閉弁１８ａ、１８ｂおよびエア抜き弁２０ａについて、それぞれ開の場合は白抜き、閉の場合は黒塗りで表示している。
【００１８】
図２は、前記起伏ゲート３０を倒伏させるときの状態を示す。このときは、供給制御弁１３ａが閉ポート、排出制御弁１４ａが開ポートに切り替えられ、連通弁１７ａが開けられて、図中に矢印で示すように、起伏ゲート３０の自重で押し下げられるラム２によって、第１ポート４ａと第２ポート４ｂから排出される作動油が、第１給排回路１９ａと第２給排回路１９ｂの両方を通って、排出回路１４から油タンク１２に排出される。なお、起伏ゲート３０を起立、倒伏させる通常時は、第１および第２給排回路１９ａ、１９ｂの開閉弁１８ａ、１８ｂは開とされ、エア抜き弁２０ａは閉とされる。
【００１９】
図３は、前記シリンダ３の頂部の上側コーナ部に溜まるエアＡをエア抜きするときの状態を示す。このときは、供給制御弁１３ａが開ポート、排出制御弁１４ａが閉ポートに切り替えられ、連通弁１７ａが開けられるとともに、第１給排回路１９ａの開閉弁１８ａが閉、第２給排回路１９ｂの開閉弁１８ｂが開とされる。したがって、供給回路１３から供給される作動油が、連通回路１７と第２給排回路１９ｂを通って下側コーナ部の第２ポート４ｂからシリンダ３に送り込まれ、上側コーナ部に溜まったエアＡが、第１ポート４ａから第１給排回路１９ａを通ってエア抜き回路２０に送り込まれる。エア抜き回路２０に送り込まれたエアＡは、エア抜き弁２０ａを開けて外部に排出される。なお、エアＡと一緒にエア抜き回路２０に送り込まれた作動油は、排出回路１４の排出口近傍から油タンク１２に戻される。
【００２０】
図４は、前記シリンダ３の底部の下側コーナ部に溜まる水Ｗを水抜きするときの状態を示す。このときは、供給制御弁１３ａと排出制御弁１４ａが開ポートに切り替えられ、連通弁１７ａが閉められるとともに、第１および第２給排回路１９ａ、１９ｂの開閉弁１８ａ、１８ｂが開とされる。したがって、供給回路１３から供給される作動油が、第１給排回路１９ａを通って上側コーナ部の第１ポート４ａからシリンダ３に送り込まれ、下側コーナ部に溜まった水Ｗが、第２ポート４ｂから第２給排回路１９ｂと排出回路１４を通って油タンク１２内の仕切り部１２ａに戻され、仕切り部１２ａの底の水抜き孔１６から外部に排出される。
【００２１】
よって、上述したラムシリンダ１の油圧回路は、シリンダ３内に溜まるエアＡと水Ｗを、それぞれの油との比重の違いを利用して、効率よく外部に排出することができる。
【００２２】
上述した実施形態では、エア抜き手段を第１給排回路１９ａに接続したエア抜き回路２０に設け、水抜き手段を第２給排回路１９ｂに排出回路１４を介して接続した油タンク１２内の仕切り部１２ａに設けたが、エア抜き手段と水抜き手段を設ける箇所は実施形態のものに限定されることはなく、エア抜き手段は第１給排回路１９ａに接続されていればよく、水抜き手段は第２給排回路１９ｂに接続されていればよい。
【００２３】
上述した実施形態では、ラムシリンダの油圧回路を起伏ゲートの駆動に用いるものとしたが、本発明に係るラムシリンダの油圧回路は、取鍋等の他の傾動装置の駆動にも用いることができる。
【符号の説明】
【００２４】
Ａ  エア
Ｗ  水
１  ラムシリンダ
２  ラム
３  シリンダ
４ａ、４ｂ  ポート
１０  油圧ユニット
１１  油圧ポンプ
１２  油タンク
１２ａ  仕切り部
１３  供給回路
１３ａ  供給制御弁
１３ｂ  供給絞り弁
１４  排出回路
１４ａ  排出制御弁
１４ｂ  排出絞り弁
１５  フィルタ
１６  水抜き孔
１７  連通回路
１７ａ  連通弁
１８ａ、１８ｂ  開閉弁
１９ａ、１９ｂ  給排回路
２０  エア抜き回路
２０ａ  エア抜き弁
３０  起伏ゲート
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
2015004424.tif 000006