(57)【要約】【課題】路面の切断時に生じる粉塵をより効率的に回収する。【解決手段】路面切断機１は、車輪９を有する本体７と、本体に搭載されたエンジン１１と、エンジンの動力により回転する回転ブレード１３と、を有し、回転ブレードを回転させながら本体を走行させることで、回転ブレードの回転により路面を連続的に切断する路面切断機１であって、回転ブレードの少なくとも一部を収容する収容カバー１９と、収容カバーよりも本体の走行方向後方側に設けられ、回転ブレードによって切断された路面の切断部を被覆する被覆部材５４と、被覆部材に形成され、被覆部材に被覆された切断部から粉塵を吸引する吸引装置１００に接続可能な吸引口５４ａと、を備える。【選択図】図２
2015014153.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車輪を有する本体と、
前記本体に搭載された駆動源と、
前記駆動源の動力により回転する回転ブレードと、を有し、
前記回転ブレードを回転させながら前記本体を走行させることで、該回転ブレードの回転により路面を連続的に切断する路面切断機であって、
前記回転ブレードの少なくとも一部を収容する収容カバーと、
前記収容カバーよりも前記本体の走行方向後方側に設けられ、前記回転ブレードによって切断された前記路面の切断部を被覆する被覆部材と、
前記被覆部材に形成され、該被覆部材に被覆された前記切断部から粉塵を吸引する吸引装置に接続可能な吸引口と、
を備えたことを特徴とする路面切断機。
【請求項２】
前記収容カバーには、前記吸引装置に接続可能な吸引孔が形成されていることを特徴とする請求項１に記載の路面切断機。
【請求項３】
前記本体には、前記被覆部材に形成された前記吸引口、および、前記収容カバーに形成された前記吸引孔の双方に接続される前記吸引装置が搭載され、該吸引装置により、前記切断部および前記収容カバー内の双方から粉塵が吸引されることを特徴とする請求項２に記載の路面切断機。
【請求項４】
前記被覆部材は可撓性部材で構成され、前記路面に面接触した状態で前記本体の走行に伴って移動することを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の路面切断機。
【請求項５】
前記被覆部材は、ゴム製の平板部材であることを特徴とする請求項４に記載の路面切断機。
【請求項６】
前記被覆部材は、前記本体の走行方向に直線状に延在してなることを特徴とする請求項１〜５のいずれか１項に記載の路面切断機。
【請求項７】
前記吸引口は、前記被覆部材の長手方向に離間して複数設けられていることを特徴とする請求項６に記載の路面切断機。
【請求項８】
前記収容カバーの下端には、前記回転ブレードと前記路面との接触部位を囲繞するとともに、鉛直方向に伸縮性を有する囲繞部材が設けられ、
前記被覆部材は、前記囲繞部材に固定されているか、もしくは、該囲繞部材と一体成形されていることを特徴とする請求項１〜７のいずれか１項に記載の路面切断機。
【請求項９】
車輪を有する本体、該本体に搭載された駆動源、該駆動源の動力により回転する回転ブレード、該回転ブレードの少なくとも一部を収容する収容カバー、該収容カバー内から粉塵を吸引する吸引装置を備えた路面切断機の粉塵飛散防止装置であって、
前記収容カバーの下端に取り付けられ、前記回転ブレードと前記路面との接触部位を囲繞するとともに、鉛直方向に伸縮性を有する囲繞部材と、
前記囲繞部材に固定、もしくは、該囲繞部材と一体成形され、前記回転ブレードによって切断された前記路面の切断部を被覆する被覆部材と、
前記被覆部材に形成され、前記吸引装置に接続可能な吸引口と、を備えたことを特徴とする路面切断機の粉塵飛散防止装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、コンクリート等の路面を切断する路面切断機、および、この路面切断機に設けられる粉塵飛散防止装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車輪を有する本体と、この本体に搭載されたエンジン等の駆動源と、駆動源の動力により回転する回転ブレードとを備えた路面切断機が知られている。こうした路面切断機は、回転ブレードを回転させながら本体を走行させることで、回転ブレードの回転により路面を連続的に切断することが可能であり、例えば、地中に埋設されたガス管や水道管の工事等で広く利用されている。
【０００３】
路面切断機は、回転ブレードが摩擦熱で焼損しないように、回転ブレードや路面に水を撒きながら作業を行う湿式路面切断機と、路面の切断時に発生する粉塵を吸引しながら作業を行う乾式路面切断機とに大別される。湿式路面切断機および乾式路面切断機のいずれを用いた場合にも、路面の切断により粉塵が生じるが、湿式路面切断機を用いた場合には、路面に撒かれた水が粉塵と混ざって汚泥となってしまう。こうした汚泥は、路面から回収したうえで産業廃棄物として処理しなければならないことから、湿式路面切断機を用いた場合には、作業費用が高くなるおそれがある。
【０００４】
これに対して、例えば特許文献１に示されるように、乾式路面切断機においては、回転ブレードを収容する収容カバーに吸引装置が接続されており、路面の切断時に発生する粉塵を、吸引装置によって自動的に回収することができる。こうして回収した粉塵は汚泥と異なり、例えば、路面から切断されたコンクリート、アスファルト等とともに産業廃棄物の分類におけるがれき類として処理することができるので、湿式路面切断機を用いた場合よりも、作業費用を抑えることができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１２−１６２９３９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
上記のように、吸引機能を備えた路面切断機によれば、回転ブレードが収容された収容カバーに吸引装置が接続されており、収容カバー内で飛散した粉塵が、吸引装置によって効率的に回収されるように構成されている。しかしながら、こうした路面切断機においては、走行しながら連続的に路面を切断しているため、既に回転ブレードによって切断された路面の切断部が、回転ブレードや収容カバー内の空間に連通している。その結果、切削された路面の切片が、回転ブレードの回転により、切断部を介して収容カバーの外部まで飛散したり、回転ブレードの回転による風圧で、収容カバー内の粉塵が切断部を伝って外部に漏れ出したりするという実態がある。
【０００７】
本発明は、上記の課題に鑑み、路面の切断時に生じる粉塵をより効率的に回収することができる路面切断機、および、路面切断機の粉塵飛散防止装置を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するために、本発明の路面切断機は、車輪を有する本体と、本体に搭載された駆動源と、駆動源の動力により回転する回転ブレードと、を有し、回転ブレードを回転させながら本体を走行させることで、回転ブレードの回転により路面を連続的に切断する路面切断機であって、回転ブレードの少なくとも一部を収容する収容カバーと、収容カバーよりも本体の走行方向後方側に設けられ、回転ブレードによって切断された路面の切断部を被覆する被覆部材と、被覆部材に形成され、被覆部材に被覆された切断部から粉塵を吸引する吸引装置に接続可能な吸引口と、を備えたことを特徴とする。
【０００９】
また、収容カバーには、吸引装置に接続可能な吸引孔が形成されているとよい。
【００１０】
また、本体には、被覆部材に形成された吸引口、および、収容カバーに形成された吸引孔の双方に接続される吸引装置が搭載され、吸引装置により、切断部および収容カバー内の双方から粉塵が吸引されるとよい。
【００１１】
また、被覆部材は可撓性部材で構成され、路面に面接触した状態で本体の走行に伴って移動するとよい。
【００１２】
また、被覆部材は、ゴム製の平板部材であるとよい。
【００１３】
また、被覆部材は、本体の走行方向に直線状に延在しているとよい。
【００１４】
また、吸引口は、被覆部材の長手方向に離間して複数設けられているとよい。
【００１５】
また、収容カバーの下端には、回転ブレードと路面との接触部位を囲繞するとともに、鉛直方向に伸縮性を有する囲繞部材が設けられ、被覆部材は、囲繞部材に固定されているか、もしくは、囲繞部材と一体成形されているとよい。
【００１６】
上記課題を解決するために、本発明の路面切断機の粉塵飛散防止装置は、車輪を有する本体、本体に搭載された駆動源、駆動源の動力により回転する回転ブレード、回転ブレードの少なくとも一部を収容する収容カバー、収容カバー内から粉塵を吸引する吸引装置を備えた路面切断機の粉塵飛散防止装置であって、収容カバーの下端に取り付けられ、回転ブレードと路面との接触部位を囲繞するとともに、鉛直方向に伸縮性を有する囲繞部材と、囲繞部材に固定、もしくは、囲繞部材と一体成形され、回転ブレードによって切断された路面の切断部を被覆する被覆部材と、被覆部材に形成され、吸引装置に接続可能な吸引口と、を備えたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１７】
本発明によれば、路面の切断時に生じる粉塵をより効率的に回収することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本実施形態の路面切断機の斜視図である。
【図２】本実施形態の路面切断機の側面図である。
【図３】粉塵飛散防止装置および路面を示した断面図である。
【００１９】
以下に添付図面を参照しながら、本発明の好適な実施形態について詳細に説明する。かかる実施形態に示す寸法、材料、その他具体的な数値等は、発明の理解を容易とするための例示にすぎず、特に断る場合を除き、本発明を限定するものではない。なお、本明細書および図面において、実質的に同一の機能、構成を有する要素については、同一の符号を付することにより重複説明を省略し、また本発明に直接関係のない要素は図示を省略する。
【００２０】
図１は、本実施形態の路面切断機１の斜視図であり、図２は、本実施形態の路面切断機１の側面図である。図１および図２に示すように、本実施形態の路面切断機１は、前部フレーム３および後部フレーム５が一体化されて構成される本体７を備えている。この本体７における後部フレーム５の下部には、路面Ｃ上を転動する車輪９が設けられており、この車輪９によって、本体７は図中Ｆ方向およびＲ方向に直進走行可能となっている。以下では、Ｆ方向を本体７の走行方向前方とし、Ｒ方向を本体７の走行方向後方として説明する。
【００２１】
本体７の前部フレーム３には、駆動源としてのエンジン１１が搭載されるとともに、前部フレーム３の側面には、エンジン１１の動力により回転する回転ブレード１３が設けられている。また、図示は省略するが、本体７には、エンジン１１の動力を車輪９に伝達する動力伝達装置が設けられている。したがって、エンジン１１は、回転ブレード１３を回転させるための駆動源として機能するとともに、本体７を自走させるための駆動源としても機能する。
【００２２】
そして、後部フレーム５の上部には、作業者が把持するためのハンドル１５が設けられており、また、本体７の走行操作や、回転ブレード１３の回転操作を作業者が入力するための操作部１７が設けられている。この操作部１７に対して、回転ブレード１３を回転させながら本体７を走行させるように操作することで、回転ブレード１３の回転により路面Ｃを連続的に切断することが可能となる。
【００２３】
なお、ここでは、エンジン１１を駆動源として本体７が自走する場合について説明したが、本体７の自走機能は必須ではなく、本体７の上部に設けられたハンドル１５を作業者が押すことで、本体７が走行するようにしてもよい。したがって、エンジン１１は少なくとも回転ブレード１３を回転させるための駆動源として機能すればよい。また、ここでは、駆動源としてエンジン１１を用いることとしたが、駆動源はこれに限らず、例えば、電動モータで構成しても構わない。
【００２４】
上記のように、回転ブレード１３を回転させながら本体７を走行させることで、回転ブレード１３によって路面Ｃが連続的に切断されるが、こうした路面Ｃの切断時には粉塵が発生する。そこで、前部フレーム３の側面には、回転ブレード１３を収容する収容カバー１９が設けられており、この収容カバー１９によって、粉塵の飛散を抑制するようにしている。具体的には、収容カバー１９は、下端１９ａが開口しており、この下端１９ａを除いて、回転ブレード１３の周囲を囲繞している。また、収容カバー１９には、路面切断機１とは別に用意された吸引装置１００に接続可能な吸引孔１９ｂが形成されている。したがって、吸引孔１９ｂと吸引装置１００とを接続配管２１で接続し、路面Ｃの切断時に吸引装置１００を作動することで、収容カバー１９内に飛散した粉塵が自動的に回収されることとなる。
【００２５】
ただし、回転ブレード１３は、路面Ｃよりも地中に入り込む必要があるため、収容カバー１９によって回転ブレード１３を完全に収容することはできず、回転ブレード１３の少なくとも一部は、収容カバー１９の下端１９ａよりも鉛直下方に突出している。また、路面Ｃを切断するときの切断深さは一定ではなく、要求される切断深さに応じて、作業者が本体７の傾き角度を調整する。こうした理由から、路面Ｃの切断時には、収容カバー１９の下端１９ａと路面Ｃとの間に空隙が生じ、この空隙から粉塵が周囲に飛散するとともに、切断時の騒音が大きくなってしまう。そこで、本実施形態では、収容カバー１９の下端１９ａに粉塵飛散防止装置５０が設けられている。
【００２６】
図３は、粉塵飛散防止装置５０および路面Ｃを示した断面図である。図２および図３に示すように、粉塵飛散防止装置５０は、収容カバー１９の下端１９ａに設けられる囲繞部材５２と、この囲繞部材５２に、ボルト等の固定部材で一体的に固定された被覆部材５４とを備えて構成される。囲繞部材５２は、回転ブレード１３と路面Ｃとの接触部位、すなわち、収容カバー１９の下端１９ａと路面Ｃとの間に形成される空隙を囲繞するとともに、鉛直方向に伸縮性を有する部材で構成されている。この囲繞部材５２は、その下面が、本体７の走行時に路面Ｃと面接触した状態で移動するため、回転ブレード１３は、収容カバー１９および囲繞部材５２によって形成される収容空間に、完全に収容されることとなる。なお、囲繞部材５２は、鉛直方向に伸縮性を有していれば、その形状や材質等は特に限定されない。したがって、例えば、囲繞部材５２をベローズ状に形成してもよいし、あるいは、ゴム等の可撓性や弾性力を有する部材で構成してもよい。
【００２７】
また、作業者は、要求される切断深さが浅い場合には、前部フレーム３側を上方に持ち上げるように本体７を傾斜させ、要求される切断深さが深い場合には、前部フレーム３側を路面Ｃに近づけるように本体７を傾斜させる。このようにして作業者が本体７の傾斜角度を変えると、収容カバー１９の下端１９ａと路面Ｃとの離間距離が変わるが、囲繞部材５２の伸縮性により、この離間距離が吸収され、回転ブレード１３を収容する収容空間を、常に密閉状態とすることができる。したがって、この囲繞部材５２によれば、周囲への粉塵の飛散を抑制するとともに、切断時の騒音を低減する防音機能をもたらすことができる。
【００２８】
しかしながら、路面切断機１は、走行しながら連続的に路面Ｃを切断しているため、既に回転ブレード１３によって切断された路面Ｃの切断部Ｘが、回転ブレード１３や収容カバー１９内の空間に連通している。その結果、切削された路面Ｃの切片が、回転ブレード１３の回転により、切断部Ｘを介して収容カバー１９の外部まで飛散したり、収容カバー１９内に一旦収容された粉塵が、回転ブレード１３の回転による風圧で、切断部Ｘを伝って外部に漏れ出したりするおそれがある。
【００２９】
本実施形態の粉塵飛散防止装置５０によれば、被覆部材５４により、連続的に切断された路面Ｃを被覆し、切断部Ｘを介して、外部に粉塵が飛散するのを抑制することができる。すなわち、本実施形態の被覆部材５４は、ゴム製の平板部材等で構成される可撓性部材であり、収容カバー１９よりも本体７の走行方向後方側（Ｒ方向）において、本体７の走行方向に直線状に延在するように設けられている。したがって、回転ブレード１３によって路面Ｃを切断しながら本体７が走行すると、回転ブレード１３によって切断された路面Ｃの切断部Ｘが、所定の距離に亘って被覆部材５４によって被覆される。このとき、被覆部材５４は、可撓性部材で構成されていることから、路面Ｃに面接触した状態で本体７の走行に伴って移動する。
【００３０】
そして、被覆部材５４には、吸引口５４ａが複数（ここでは２つ）、当該被覆部材５４の長手方向に離間して設けられており、この吸引口５４ａに、接続配管２１を介して上記の吸引装置１００が接続可能となっている（図２参照）。つまり、被覆部材５４に形成された吸引口５４ａ、および、収容カバー１９に形成された吸引孔１９ｂの双方に、吸引装置１００が接続可能となっている。このようにして、吸引口５４ａおよび吸引孔１９ｂに吸引装置１００を接続すれば、収容カバー１９内で粉塵を回収しつつ、収容カバー１９内で回収しきれずに切断部Ｘに漏れ出した粉塵も回収することが可能となり、路面Ｃの切断時に生じる粉塵を全体としてより効率的に回収することが可能となる。
【００３１】
なお、本実施形態では、吸引装置１００が路面切断機１とは別に設けられている場合について説明したが、吸引装置１００を本体７に搭載し、吸引装置１００を路面切断機１における１つの構成要素としてもよい。
【００３２】
また、上記実施形態では、粉塵飛散防止装置５０を備えた路面切断機１について説明したが、粉塵飛散防止装置５０は、既存の路面切断機に外付けすることも可能である。また、上記の囲繞部材５２や被覆部材５４は、乾式路面切断機に適用した場合はもちろんのこと、湿式路面切断機に適用しても有効に機能する。一般的に、湿式路面切断機においては、路面Ｃに水が撒かれることから、乾式路面切断機のように粉塵が飛散しにくい。しかしながら、切断部Ｘの深い部分まで水が侵入していない場合、切断部Ｘの深い部分から粉塵が発生し、こうした粉塵が切断部Ｘを伝って外部に飛散するおそれがある。このように、水を撒きながら路面Ｃを切断する場合には、例えば、吸引孔１９ｂからの粉塵の吸引を停止し、吸引口５４ａからのみ粉塵を吸引すれば、水分を含んだ粉塵を吸引することで吸引装置１００に不具合が生じるおそれを低減することができる。
【００３３】
以上、添付図面を参照しながら本発明の好適な実施形態について説明したが、本発明はかかる実施形態に限定されないことは言うまでもない。当業者であれば、特許請求の範囲に記載された範疇内において、各種の変更例または修正例に想到し得ることは明らかであり、それらについても当然に本発明の技術的範囲に属するものと了解される。
【００３４】
例えば、上記実施形態では、本体７が直進走行する場合について説明したが、本体７は必ずしも直進走行するものに限定されるものではなく、例えば、曲線上に蛇行して走行したり、路面Ｃを円形に切断したりするものであってもよい。
【００３５】
また、上記実施形態では、被覆部材５４が囲繞部材５２に固定されることとしたが、囲繞部材５２と被覆部材５４とを一体成形してもよい。また、上記実施形態では、被覆部材５４が囲繞部材５２に固定されることとしたが、被覆部材５４は、例えば、収容カバー１９や本体７に設けてもよい。いずれにしても、被覆部材５４は、収容カバー１９よりも本体７の走行方向後方側に設けられ、回転ブレード１３によって切断された路面Ｃの切断部Ｘを被覆することができれば、その取り付け位置や取り付け対象、形状等は特に限定されるものではない。
【産業上の利用可能性】
【００３６】
本発明は、コンクリート等の路面を切断する路面切断機、および、路面切断機の粉塵飛散防止装置に利用することができる。
【符号の説明】
【００３７】
Ｃ  路面
Ｘ  切断部
１  路面切断機
７  本体
９  車輪
１１  エンジン（駆動源）
１３  回転ブレード
１９  収容カバー
１９ａ  下端
１９ｂ  吸引孔
５０  粉塵飛散防止装置
５２  囲繞部材
５４  被覆部材
５４ａ  吸引口
１００  吸引装置
【図１】
2015014153.tif 000003
【図２】
2015014153.tif 000004
【図３】
2015014153.tif 000005