(57)【要約】【課題】  運転者にかかる負担を軽減し、安全運転に寄与することができるシステムを提供する。【解決手段】  画像を表示する第１表示手段（表示部１１）と、表示部１１の表示を操作する第１入力部１２と、車両の運転者が視認可能な画像を表示する第２表示手段（ＨＵＤ２０またはメータ３０）と、を備え、制御手段（制御ＥＣＵ）５０は、第１入力部１２の操作により表示部１１を含む車両の車載機器に所定の処理を実行させる処理情報（提供情報）を生成し、提供情報に関連する情報画像（提供情報画像Ｐ）を前記第２表示手段２０（３０）に表示させる。【選択図】  図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
画像を表示する第１表示手段と、前記第１表示手段の表示を操作する第１入力部と、を有する情報提供装置と、
車両の運転者が視認可能な画像を表示する第２表示手段を有する表示装置と、
前記第１入力部の操作により前記第１表示手段を含む前記車両の車載機器に所定の処理を実行させる処理情報を生成し、前記処理情報に関連する情報画像を前記第２表示手段に表示させる制御手段と、を備えることを特徴とする情報提供システム。
【請求項２】
前記第２表示手段の表示を操作する第２入力部をさらに備え、
前記制御手段は、前記第２入力部の操作により前記処理情報の処理を前記車載機器に実行させることを特徴とする請求項１に記載の情報提供システム。
【請求項３】
画像を表示する第１表示手段と、前記第１表示手段上に表示されるソフトウエアスイッチであり、前記第１表示手段の表示を操作する第１入力部と、を有する情報提供装置と、
車両の運転者が視認可能な画像を表示する第２表示手段を有する表示装置と、
前記第１表示手段に表示する前記第１入力部を少なくとも含み、前記第１表示手段の表示に対応して変化する同期画像を前記第２表示手段に表示させる制御手段と、を備えることを特徴とする情報提供システム。
【請求項４】
請求項１乃至３のいずれかの情報提供システムに用いられる情報提供装置。
【請求項５】
請求項１乃至３のいずれかの情報提供システムに用いられる表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車等の車両に搭載され、この車両の運転者に対して所定の情報を提供する車両情報提供システム、及びこの車両情報提供システムに用いられる情報提供装置、表示装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の表示装置は、例えば、特許文献１に開示されるようなものであり、車両の案内経路を表示する表示手段と、この表示手段を操作するタッチパネルなどのスイッチ部と、車両走行中にスイッチ部の操作を禁止するスイッチ入力制御手段と、を備え、スイッチ入力制御手段が、助手席側からのスイッチ部の操作と運転席側からのスイッチ部の操作とを識別し、車両が走行している場合、助手席側からのスイッチ部の操作のみを許可することで、（１）走行中において運転者がスイッチ部の操作に意識を集中してしまい視線が大きく車両前方から外れて危険運転をしてしまうことを防止し、（２）助手席の同乗者により表示装置を操作することで、運転者が表示手段を操作する負担を軽減することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平９−２９２２６１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１の表示装置では、表示手段（表示画面）が運転席と助手席との間にしか設置されておらず、画面の表示を確認したいとき、運転者は、車両前方から大きく視線を外して表示手段を視認する必要があり、車両の運転に支障をきたす恐れがあった。
【０００５】
また、運転者は、表示手段を操作することができないため、同乗者の操作が全面的に反映されてしまい、運転者の意図しない操作が行われることで、車両の運転に支障をきたす恐れがあった。
【０００６】
また、運転者の視線を大きく外さずに所定の情報を報知する手段としては、所定情報を運転者の前方に表示面をもつ表示装置（ヘッドアップ・ディスプレイやメータ）に表示することが考えられるが、ヘッドアップ・ディスプレイやメータは、助手席に着座する同乗者には視認がしづらく、走行中に、同乗者が表示手段を操作することが困難であった。
【０００７】
そこで、本発明は、上述した課題に着目してなされたものであり、運転者にかかる負担を軽減し、安全運転に寄与することができるシステムを提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、前記課題を解決するため、画像を表示する第１表示手段１１と、前記第１表示手段１１の表示を操作する第１入力部１２と、を有する情報提供装置１０と、車両の運転者が視認可能な画像を表示する第２表示手段を有する表示装置２０（３０）と、前記第１入力部１２の操作により前記第１表示手段１１を含む前記車両の車載機器に所定の処理を実行させる処理情報（提供情報）を生成し、前記提供情報に関連する情報画像（提供情報画像Ｐ）を前記第２表示手段２０（３０）に表示させる制御手段５０と、を備えるものであり、斯かる構成により、車両走行中であっても、運転者以外の車両の同乗者の第１入力部１２の操作により、車載機器に所定の処理を実行させる処理情報を生成することができ、運転者の前方にこの提供情報に関連する提供情報画像Ｐを表示させることで、同乗者の車載機器に対する処理を、運転者は視線移動を少なく容易に把握することができ、運転者にかかる負担を軽減し、安全運転に寄与することができる。
【０００９】
また、第２の発明は、前記第２表示手段の表示を操作する第２入力部４０をさらに備え、前記制御手段５０は、前記第２入力部４０の操作により前記提供情報の処理を前記車載機器に実行させるものであり、斯かる構成により、運転者は第２入力部４０の簡単な操作により、車載機器を動作させることができ、運転者にかかる負担を軽減し、安全運転に寄与することができる。
【００１０】
また、第３の発明は、画像を表示する第１表示手段１１と、前記第１表示手段１１上に表示されるソフトウエアスイッチであり、前記第１表示手段１１の表示を操作する第１入力部１２と、を有する情報提供装置１０と、車両の運転者が視認可能な画像を表示する第２表示手段２０（３０）を有する表示装置２０（３０）と、前記第１表示手段１１に表示する前記第１入力部１２を少なくとも含み、前記第１表示手段１１の表示に対応して変化する同期画像を前記第２表示手段２０（３０）に表示させる制御手段５０と、を備えるものであり、斯かる構成により、同乗者が操作する第１表示手段１１の表示に同期した同期画像Ｔを運転者の前方に表示させることで、同乗者の車載機器に対する処理を、視線移動を少なく容易に把握することができ、運転者にかかる負担を軽減し、安全運転に寄与することができる。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、運転者にかかる負担を軽減し、安全運転に寄与することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の第１実施形態である情報提供システムの電気的構成を示す図である。
【図２】同上実施形態の情報提供装置の正面図である。
【図３】同上実施形態の情報提供システムの動作を説明するフローチャート図である。
【図４】同上実施形態の表示部の表示例を示す図である。
【図５】同上実施形態のＨＵＤの表示例を示す図である。
【図６】本発明の第１実施形態である情報提供システムの動作を説明するフローチャート図である。
【図７】同上実施形態の表示部及びＨＵＤの表示例を示す図である。
【図８】本発明の情報提供システムにおけるジェスチャー操作を説明する図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
（第１実施形態）
以下、本発明を適用した第１実施形態を図１〜５を用いて説明する。
本実施形態に係る情報提供システム１は、図１に示すように、情報提供装置１０と、ヘッドアップ・ディスプレイ（以下、ＨＵＤと記載）２０と、メータ３０と、第２入力部４０と、制御ＥＣＵ５０と、を備え、これらがＣＡＮ（Controller  Area  Network）などの車載ＬＡＮ１００で接続されることで構成される。また、この車載ＬＡＮ１００には、車両に搭載される車載機器ＥＣＵ６０（ナビＥＣＵ６１，オーディオＥＣＵ６２，空調ＥＣＵ６３など）が接続されている。
【００１４】
情報提供装置１０は、図２に示すように、液晶表示パネルなどからなる表示部１１と、この表示部１１の表示を操作する第１入力部１２と、この第１入力部１２の操作が、運転席側に着座する運転者によるものか助手席側に着座する同乗者によるものかを判定する判定部１３を有し、車両のインストルメントパネル３の略中央（車両の運転席と助手席との間）に設けられる。情報提供装置１０は、通常、ナビＥＣＵ６１からの信号により表示部１１に案内経路などを示すナビゲーション情報を表示するが、第１入力部１２の操作により提供情報（処理情報）に関する画像を表示することができる。この提供情報については、後述する。
【００１５】
第１入力部１２は、表示部１１の前面側に設けられるタッチパネルで構成され表示部１１に表示されたボタン画像を押下することで操作信号を出力するソフトウエアスイッチと、表示部１１の周辺に配設されるプッシュスイッチなどのハードウエアスイッチなどで構成される。
【００１６】
判定部１３は、例えば表示部１１周辺に配置された複数のフォトダイオードなどで構成される非接触センサであり、光の有無や強弱を検出することで第１入力部１２を操作する操作者（運転者または同乗者）の手を検出し、この手が出てくる方向（運転者側からの手Ｈ１または助手席側からの手Ｈ２）を認識することで、第１入力部１２の操作者が運転者か同乗者かを判定する。判定部１３は、これらの判定結果である操作者情報を、後述する制御ＥＣＵ５０に出力する。
【００１７】
ＨＵＤ（表示装置）２０は、後述する表示制御部５２から入力される画像情報に基づき画像を生成する画像生成部（図示しない）と、この画像生成部が生成する画像をＨＵＤ２０の外部へ向けて投影するレンズやミラーなどのリレー光学系（図示しない）と、を備え、車両のウインドシールド２に画像を投影することで、運転者に虚像Ｖを視認させる。ＨＵＤ２０が表示する画像は、例えば、車両の速度などの車両情報画像，案内経路を示すナビゲーション情報画像，オーディオ情報に関するオーディオ画像（図示しない），車両内の空調状態に関する空調情報画像（図示しない），後述する提供情報画像Ｐなどである。これら車載機器に関する画像は、処理部５１（制御ＥＣＵ５０）が各車載機器の状態を、車載ＬＡＮ１００を介して検出し、この検出結果に基づき表示制御部５２が生成する画像である。
また、ＨＵＤ２０は、後述する第２入力部４０からの操作に基づいて表示を操作することができる。
【００１８】
メータ（表示装置）３０は、車両のインストルメントパネル３の運転者前方側に設けられ、後述する表示制御部５２から入力される画像情報に基づき画像を表示する液晶表示パネルなどの表示パネルを備える。メータ３０が表示する画像は、ＨＵＤ２０と同様、例えば、車両の速度などの車両情報画像（図示しない），案内経路を示すナビゲーション情報画像（図示しない），オーディオ情報に関するオーディオ画像（図示しない），車両内の空調状態に関する空調情報画像（図示しない），後述する提供情報画像Ｐなどである。これら車載機器に関する画像は、処理部５１（制御ＥＣＵ５０）が各車載機器の状態を、車載ＬＡＮ１００を介して検出し、この検出結果に基づき表示制御部５２が生成する画像である。
また、ＨＵＤ２０は、後述する第２入力部４０からの操作に基づいて表示を操作することができる。
【００１９】
第２入力部４０は、操作面となる接触センサを備え、車両のステアリング４に設けられ、運転者が、親指等でその操作面上を触れる操作（タッチ操作）あるいは所定の軌跡を描くようになぞる操作を行った際に、制御ＥＣＵ５０の制御の下、親指等が操作面に触れた位置を検出するタッチセンサである。運転者は、この第２入力部４０を操作することにより、ＨＵＤ２０及びメータ３０の表示を操作することができる。また、運転者は、この第２入力部４０の操作により、後述する提供情報画像Ｐを操作することにより、この提供情報画像Ｐに関する処理を車載機器ＥＣＵ６０に実行させることができる。
【００２０】
制御ＥＣＵ５０は、処理部５１と表示制御部５２を含んで構成され、ＣＰＵ，ＲＯＭ，ＲＡＭ，入出力インターフェイス等を備えるマイクロコントローラ（マイコン）からなり、情報提供装置１０，ＨＵＤ２０，メータ３０，第２入力部４０，車載機器ＥＣＵ６０と車載ＬＡＮ１００を介して電気的に接続される。
【００２１】
処理部５１は、第１入力部１２（情報提供装置１０），判定部１３（情報提供装置１０），第２入力部４０，車載機器ＥＣＵ６０などから各種情報（第１入力部１２からの操作情報，判定部１３からの操作者情報，第２入力部４０からの操作情報，車載機器ＥＣＵ６０からの車載機器の動作情報）を入力し、これらの入力情報に基づき、車載ＬＡＮ１００を介して、情報提供装置１０，ＨＵＤ２０，メータ３０，車載機器ＥＣＵ６０を制御する（情報提供装置１０，ＨＵＤ２０，メータ３０については、表示制御部５２が、表示制御を行う）。
【００２２】
車載機器ＥＣＵ６０は、車両に搭載される車載機器の動作を制御するＥＣＵ（Electronic
Control Unit）であり、ナビゲーション装置の制御をするナビＥＣＵ６１と、DVD，ラジオ，テレビ，などを含むオーディオ装置を制御するオーディオＥＣＵ６２と、車両の空調装置を制御する空調ＥＣＵ６３と、を有する。車載機器ＥＣＵ６０は、車載ＬＡＮ１００を介して制御ＥＣＵ５０と接続されており、車載機器の動作状態を示す動作情報を制御ＥＣＵ５０に出力し、また処理部５１（制御ＥＣＵ５０）からの制御情報を入力し、これに基づき動作制御される。また、各種車載機器には、入力部が設けられ、この入力部を制御することにより、直接動作制御することができる。
【００２３】
これより、本実施形態の情報提供システム１における『情報提供処理』及び『実行処理』について図３，４を用いて説明する。なお、以下においては、ＨＵＤ２０のみについて説明し、同様の表示装置であるメータ３０については説明を省略する。図３は、本実施形態の情報提供システム１の『情報提供処理』及び『実行処理』を説明するフローチャート図であり、助手席の同乗者が操作して提供情報画像Ｐを出力する情報提供装置１０及び制御ＥＣＵ５０の動作フローチャートと、提供情報画像Ｐを入力して表示して運転者が視認，操作するＨＵＤ２０及び第２入力部４０の動作フローチャートと、を示す図である。また、図４は、ＨＵＤ２０の表示例を示す図であり、図５は、情報提供装置１０の表示例を示す図である。
【００２４】
（情報提供処理及び実行処理の説明）
まず、制御ＥＣＵ５０は、ステップA１において、同乗者の第１入力部１２の操作により、情報提供モードに移行したかを検出する。具体的には、情報提供装置１０は、表示部１１に表示された情報提供モードに移行するためのソフトウエアスイッチ（第１入力部１２）が押圧されることで、この操作情報が情報提供装置１０から制御ＥＣＵ５０に出力され、これにより制御ＥＣＵ５０が情報提供装置１０を情報提供モードに移行させる。
【００２５】
次いで、制御ＥＣＵ５０は、ステップA２において、同乗者の第１入力部１２の操作により、車載機器に新たな動作をさせるための提供情報に関する提供情報画像Ｐを作成する。具体的に、制御ＥＣＵ５０は、同乗者の第１入力部１２の操作により、新たな案内経路を示すナビゲーション提供情報Ｐ１，新たなオーディオ設定を示すオーディオ提供情報Ｐ２，新たな空調の設定を示す空調提供情報Ｐ３など運転者に提案する提供情報Ｐを作成する。
【００２６】
次いで、制御ＥＣＵ５０は、ステップＡ３において、同乗者の第１入力部１２の操作により、『情報提供処理』が実行されたかを検出する。
具体的には、情報提供装置１０は、表示部１１に表示された情報提供処理を実行するためのソフトウエアスイッチ（第１入力部１２）が押圧されることで、この操作情報が情報提供装置１０から制御ＥＣＵ５０に出力され、これにより制御ＥＣＵ５０が情報提供処理（ステップＡ４）を実行する。
【００２７】
（情報提供処理）
制御ＥＣＵ５０（表示制御部５２）は、情報提供処理が開始された場合（ステップＡ３がＹＥＳの場合）、ステップＡ２により作成された提供情報（ナビゲーション提供情報，オーディオ提供情報，空調提供情報）に関連する画像である提供情報画像Ｐ（ナビゲーション提供情報画像Ｐ１，オーディオ提供情報画像Ｐ２，空調提供情報画像Ｐ３）を生成し、この画像情報をＨＵＤ２０に信号出力して、表示させる。
ＨＵＤ２０は、ステップＢ１において、提供情報画像Ｐが入力されたかを検出し、提供情報画像Ｐが入力された場合（ステップＢ１でＹＥＳの場合）、図４（ａ）に示すように、表示領域Ｅ内の運転者が注視する視界領域Ｅａ以外の領域Ｅｂに、入力した提供情報画像Ｐを表示させる（ステップＢ２）。
この際、情報提供装置１０の表示部１１には、図５（ａ）に示すように、運転者に対して提案中である提供情報画像Ｐに関連する提供済画像Ｑ（ナビゲーション提供済画像Ｑ１，オーディオ提供済画像Ｑ２，空調提供済画像Ｑ３）が所定領域に表示される。これにより、同乗者は、運転者に対して提案した情報をいつでも確認することができ、適宜、第１入力部１２の操作で表示されている提供済画像Ｑを選択することにより、既に提案済みの情報を修正することができる。
【００２８】
ステップＢ３において、運転者は、第２入力部４０の操作により、提供情報画像Ｐを選択し、これを許可または不許可とする。
ステップA５において、制御ＥＣＵ５０は、運転者の第２入力部４０の操作により、提供情報画像Ｐが許可されたかを検出する。
【００２９】
（実行処理）
ステップＡ５において、運転者の第２入力部４０の操作により、提供情報画像Ｐが許可された場合（ステップＡ５がＹＥＳの場合）、制御ＥＣＵ５０（処理部５１）は、各車載機器ＥＣＵ６０に、提供情報画像Ｐに関連する処理を実行させる（ステップＡ６）。
具体的には、処理部５１は、ナビゲーション提供情報Ｐ１に基づいてナビＥＣＵ６１に案内経路を変更させたり、オーディオ提供情報Ｐ２に基づいてオーディオＥＣＵ６２に再生する曲目を変更させたり、空調提供情報Ｐ３に基づいて空調ＥＣＵ６３に空調設定を変更させたりする。
【００３０】
次いで、ステップＡ７において、処理部５１は、実行処理を行う前の車載機器の設定情報（履歴情報）をＲＡＭなどの記憶部に一定期間（５分程度）記憶し、表示制御部５２は、この履歴情報に関する履歴画像Ｒを生成し、ＨＵＤ２０に信号出力して一定期間（５分程度）表示させる（ステップＢ４）。
具体的には、表示制御部５２は、図４（ｂ）に示すように、ＨＵＤ２０の領域Ｅｂに、許可になったナビゲーション提供情報画像Ｐ１，オーディオ提供情報画像Ｐ２に代わり、変更前の状態に戻すためのアイコン画像であるナビゲーション履歴画像Ｒ１，オーディオ履歴画像Ｒ２を表示させる。このように、ＨＵＤ２０に実行処理前（変更前）の車載機器の設定情報を記憶し、運転者前方のＨＵＤ２０に履歴画像Ｒを表示させることで、運転者の第２入力部４０の操作により、容易に迅速に車載機器を変更前の状態に戻すことができる。また、一定期間だけ表示させるので、履歴画像Ｒが不要な場合、この履歴画像Ｒが一定期間後に自動的に非表示になるので、運転者の注意が不要な画像視認より散漫してしまうことを抑制することができる。
【００３１】
また、表示制御部５２は、ステップＡ７において、情報提供装置１０の表示部１１に提供情報画像Ｐが許可になったことを示す画像Ｓ１，Ｓ２を表示させる（図５（ｂ））。このような運転者の操作により許可になった画像Ｓ１，Ｓ２及び後述する運転者の操作により不許可になった画像Ｓ３を、情報提供装置１０の表示部１１に表示させることで、同乗者は、運転者に提案した提供情報がどのような状態（許可OR不許可）にあるかを認識することができる。
【００３２】
一方、ステップＡ５において、運転者の第２入力部４０の操作により、提供情報画像Ｐが不許可にされた場合（ステップＡ５がNOの場合）、表示制御部５２は、ステップＡ７において、情報提供装置１０の表示部１１に提供情報画像Ｐが不許可になったことを示す画像を表示させ、ＨＵＤ２０に不許可になった画像を非表示にさせる（ステップＢ４）。
具体的に、表示制御部５２は、図５（ｂ）に示すように情報提供装置１０の表示部１１に、不許可になった画像Ｓ３を表示させ、図４（ｂ）に示すようにＨＵＤ２０に、不許可になった空調提供情報画像Ｐ３を非表示にさせる。これにより、同乗者は、第１入力部１２の操作により、不許可になった画像を選択することで、提供情報を編集し、再び運転者に容易に提案することができる。
【００３３】
以上のように、本発明の情報提供システム１は、画像を表示する第１表示手段（表示部１１）と、表示部１１の表示を操作する第１入力部１２と、車両の運転者が視認可能な画像を表示する第２表示手段（ＨＵＤ２０またはメータ３０）と、第１入力部１２の操作により表示部１１を含む車両の車載機器に所定の処理を実行させる処理情報（提供情報）を生成し、提供情報に関連する情報画像（提供情報画像Ｐ）を第２表示手段２０（３０）に表示させる制御手段（制御ＥＣＵ）５０と、を備えるものであり、斯かる構成により、車両走行中であっても、運転者以外の車両の同乗者の第１入力部１２の操作により、処理情報を生成することができ、運転者の前方にこの提供情報画像Ｐを表示させることで、同乗者の車載機器に対する処理を、視線移動を少なく容易に把握することができ、運転者にかかる負担を軽減し、安全運転に寄与することができる。
【００３４】
また、第２表示手段２０（３０）の表示を操作する第２入力部４０をさらに備え、制御手段５０は、第２入力部４０の操作により提供情報の処理を前記車載機器に実行させるものであり、斯かる構成により、運転者は第２入力部４０の簡単な操作により、車載機器を動作させることができ、運転者にかかる負担を軽減し、安全運転に寄与することができる。
【００３５】
なお、本発明は以上の実施形態及び図面によって限定されるものではない。本発明の要旨を変更しない範囲で、適宜、変更（構成要素の削除も含む）を加えることが可能である。以下に変形例の一例を示す。
【００３６】
（第２実施形態）
本発明の情報提供システム１の第２実施形態について、図６，７を用いて説明する。図６は、第２実施形態における情報提供システム１の動作を示すフローチャート図であり、図７は、表示部１１の表示例（図７（ａ））と、ＨＵＤ２０の表示例（図７（ｂ））を示したものである。なお、第２実施形態における情報提供システム１は、上記第１実施形態における提供情報画像Ｐの代わりに、情報提供装置１０の表示部１１の表示に同期した同期画像ＴをＨＵＤ２０またはメータ３０に表示させる第２提供モードを有する点で異なる。これ以外の構成については、上記実施形態と同様であるため、説明は省略する。
【００３７】
まず、制御ＥＣＵ５０は、ステップA１ａにおいて、同乗者の第１入力部１２の操作により、第２情報提供モードに移行したかを検出する。具体的には、情報提供装置１０は、表示部１１に表示された情報提供モードに移行するためのソフトウエアスイッチ（第１入力部１２）が押圧されることで、この操作情報が情報提供装置１０から制御ＥＣＵ５０に出力され、これにより制御ＥＣＵ５０が情報提供装置１０を第２情報提供モードに移行させる。
【００３８】
（情報提供処理）
制御ＥＣＵ５０（表示制御部５２）は、第２情報提供モードが開始された場合（ステップＡ１ａがＹＥＳの場合）、ステップＡ２ａにおいて、表示部１１に表示中の画像（図７（ａ））と略同等の同期画像Ｔ（図７（ｂ））を生成し、この画像情報をＨＵＤ２０に信号出力して、表示させる。
ＨＵＤ２０は、ステップＢ１ａにおいて、同期画像Ｔが入力されたかを検出し、同期画像Ｔが入力された場合（ステップＢ１ａでＹＥＳの場合）、図７（ｂ）に示すように、入力した同期画像Ｔを表示させる（ステップＢ２ａ）。
このＨＵＤ２０に表示された同期画像Ｔは、情報提供装置１０の表示部１１の表示動作に同期しており、同乗者がステップＡ３ａにより第１入力部１２を操作した場合、表示部１１の表示切り替え同様、ＨＵＤ２０の同期画像Ｔも表示が切り替わる。斯かる構成により、同乗者が操作する表示部１１の表示と同等の同期画像Ｔを運転者の前方に表示させることで、同乗者の車載機器に対する処理を、視線移動を少なく容易に把握することができ、運転者にかかる負担を軽減し、安全運転に寄与することができる。
【００３９】
ステップＢ３ａにおいて、運転者は、第２入力部４０の操作により、同期画像Ｔの操作内容を許可または不許可とする。
ステップA４ａにおいて、制御ＥＣＵ５０は、運転者の第２入力部４０の操作により、同期画像Ｔにおいて視認される同乗者の操作（ステップＡ３ａの操作）が許可されたかを検出する。
【００４０】
（実行処理）
ステップＡ４ａにおいて、運転者の第２入力部４０の操作により、同期画像Ｔの操作が許可された場合（ステップＡ５がＹＥＳの場合）、制御ＥＣＵ５０（処理部５１）は、各車載機器ＥＣＵ６０に、同期画像Ｔで操作した処理を実行させる（ステップＡ５ａ）。
【００４１】
また、上記実施形態において、第２入力部４０により、運転者が提供情報または同期画像Ｔの操作内容による車載機器の操作を許可していたが、情報提供装置１０の第１入力部１２及び判定部１３により、運転者の操作を判断して、許可もしくは不許可の操作信号を生成してもよい。
【００４２】
また、上記許可または不許可の操作を判定部１３のフォトセンサを用い、図８に示すように、情報提供装置１０の前で運転者が手を動かす（ジェスチャー操作する）ことで行なってもよい。この際も、判定部１３により、手が延びる方向を判断することで、運転者の手Ｈ１か同乗者の手Ｈ２かを判定し、同乗者の手Ｈ２による操作では、上記許可または不許可の操作をできないようにすることが好ましい。
【００４３】
また、判定部１３の複数のフォトセンサの全体が約３０％以上の減光を感知した場合、車室内全体が暗くなったとして、フォトセンサが運転者の手Ｈ１または同乗者の手Ｈ２を感知する判定値を補正するようにしてもよい。
【産業上の利用可能性】
【００４４】
本発明は、車両に搭載される運転者前方に画像を表示する表示装置に、情報提供装置により情報を提供する情報提供システムに適用可能である。
【符号の説明】
【００４５】
１    情報提供システム
２    ウインドシールド
３    インストルメントパネル
４    ステアリング
１０    情報提供装置
１１    表示部（第１表示手段）
１２    第１入力部
１３    判定部
２０    ＨＵＤ（表示装置）
３０    メータ（表示装置）
４０    第２入力部
５０    制御ＥＣＵ（制御手段）
５１    処理部
５２    表示制御部
６０    車載機器ＥＣＵ
６１    ナビＥＣＵ
６２    オーディオＥＣＵ
６３    空調ＥＣＵ
１００    車載ＬＡＮ
Ｐ      提供情報画像（情報画像）
Ｐ１    ナビゲーション提供情報画像
Ｐ２    オーディオ提供情報画像
Ｐ３    空調提供情報画像
Ｑ      提供済画像
Ｑ１    ナビゲーション提供済画像
Ｑ２    オーディオ提供済画像
Ｑ３    空調提供済画像
Ｒ      履歴画像
Ｒ１    ナビゲーション履歴画像
Ｒ２    オーディオ履歴画像
Ｔ      同期画像
【図１】
2015004554.tif 000003
【図２】
2015004554.tif 000004
【図３】
2015004554.tif 000005
【図４】
2015004554.tif 000006
【図５】
2015004554.tif 000007
【図６】
2015004554.tif 000008
【図７】
2015004554.tif 000009
【図８】
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