(57)【要約】【課題】本明細書が開示する技術は、コイルの一部を樹脂カバーから露出させているリアクトルの製造し易い構造を提供する。【解決手段】本明細書が開示するリアクトル１０は、対向する一対のフランジを有する樹脂製のボビン２０と、一対のフランジの間でボビン２０に巻回されているコイル３と、一方のフランジから他方のフランジまで伸びているとともに、一対のフランジの間でコイル３の外周面に当接している一対の板材１２ａと１２ｂと、一対の板材で分割されるコイル外周面の２個の領域の一方を覆う樹脂カバー（不図示）を備えている。一対の板材とボビンは、樹脂カバー成形前に連結している。一対の板材は樹脂カバーを成形するためのキャビティを画定する。【選択図】図１
2015130410.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
対向する一対のフランジを有する樹脂製のボビンであり、
前記ボビンに一対の板材が連結されており、当該一対の板材の夫々が、前記ボビンにコイルが取り付けられた際に当該コイルの外周面に沿って一方の前記フランジから他方の前記フランジまで伸びるように配置されていることを特徴とするボビン。
【請求項２】
請求項１に記載されたボビンと、
前記一対のフランジの間で前記ボビンに巻回されているコイルと、
前記一対の板材によって分割されるコイル外周面の２個の領域の一方を覆う樹脂カバーと、
を備えており、
前記一対の板材が、樹脂カバー成形時に前記ボビンから分離して前記コイル外周面に当接することを特徴とするリアクトル。
【請求項３】
前記一対の板材は、予め定められた応力が加わると破断する破断予定部を介して前記ボビンと連結していることを特徴とする請求項２に記載のリアクトル。
【請求項４】
前記一対の板材は、連結バーを介して端部で連結していることを特徴とする請求項２に記載のリアクトル。
【請求項５】
前記ボビンは、２個の平行な筒部を有しており、
２個の前記筒部の夫々に巻回される第１及び第２の前記コイルと、
夫々の前記コイルの外周面に当接する前記一対の第１及び第２の板材と、
第１と第２のコイルの間に第３の板材と、
を備えており、
前記第１乃至第３の板材が、それらの端部で連結バーを介して一つに連結されていることを特徴とする請求項３に記載のリアクトル。
【請求項６】
前記一対の板材が前記一対のフランジの一方に連結されていることを特徴とする請求項２から５のいずれか１項に記載のリアクトル。
【請求項７】
請求項２から６のいずれか１項に記載のリアクトルの製造方法であり、
前記樹脂カバーを射出成形する金型内にて、前記一対の板材の夫々のコイル当接面とは反対側の面が前記金型のキャビティ面に当接した際に前記金型から受ける荷重により前記一対の板材が前記ボビンから分離し、分離した前記一対の板材の夫々が前記コイルの側面に当接するとともに前記樹脂カバーを成形するためのキャビティを画定することを特徴とするリアクトルの製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、コイルを巻回するためのボビン、そのボビンを使ったリアクトル、及び、そのリアクトルの製造方法に関する。リアクトルとは、コイルを利用した受動素子であり、「インダクタ」と呼ばれることもある。
【背景技術】
【０００２】
リアクトルは、磁性体のコアと、コアが挿通される筒状のボビンと、ボビンに巻回されるコイルを備える。また、多くの場合、リアクトルは、絶縁、及び、他のデバイスとの物理的接触からの保護を目的としてコイル表面が樹脂で覆われることが多い。
【０００３】
ハイブリッド車を含む電気自動車のモータ駆動系では電圧コンバータなどの回路にリアクトルが用いられることがある。電気自動車用のリアクトルは、大電流が流れるために発熱量が大きい。コイル全体を樹脂で覆う場合もあるが、発熱量が多い場合、コイル全体を樹脂で覆うとコイルの熱が樹脂外へ発散し難くなってしまう。そこで、コイルの一部を樹脂カバーから露出させ、露出した部分でコイルからの放熱を促進する技術が提案されている（例えば、特許文献１）。
【０００４】
特許文献１の技術は、コイルの露出している部分に熱伝導率の高い金属ブロックの一面を当接させ、金属ブロックの他方の面を電力変換装置の筐体に当接させ、金属ブロックを介してコイルの熱を筐体へ拡散させる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１１−２４９４２７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
特許文献１に例示されているように、コイルの保護と冷却を両立するためには、コイルの一部を樹脂で覆い、残部は露出させるのがよい。以下、説明のため、コイルを覆う樹脂の部品を樹脂カバーと称する。樹脂カバーは、コイルとの密着性を高めるため、射出成形法で作られる場合が多い。具体的には、コイルとコアのアセンブリを金型に入れ、溶融樹脂を射出してコイル外周面の一部に樹脂カバーを形成する。金型は金属製である。一方、コイルは巻き線を巻回したものであるため、コイル外形状の精度が高くはない。それゆえ、金属製の金型とコイルの間に隙間が生じる虞がある。金型とコイルの接触部位に隙間が生じると溶融樹脂が漏れ、コイルの本来露出すべき部分に樹脂がはみ出してしまう虞がある。
【０００７】
本明細書が開示する技術は、コイルの一部を樹脂カバーから露出させているリアクトルの製造し易い構造を提供する。具体的には、本明細書が開示する技術は、上述したリアクトルを製造し易いボビン、そのようなボビンを採用したリアクトル、及び、そのようなリアクトルの構造を利用した製造方法を提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本明細書が開示する技術が対象とするリアクトルは、一対のフランジを有するボビンとコイル及びコアを備える。コイルは一対のフランジの間でコアが内部に挿通されたボビンに巻回されている。そして、本明細書が開示する技術では、一対の板材を採用する。一対の板材の夫々は、ボビンの一方のフランジから他方のフランジまで伸びているとともに一対のフランジの間でコイルの外周面に当接している。この一対の板材によってコイルの外周面は２つの領域に分割される。そして、分割された一方の領域が樹脂カバーで覆われる。さらに、本明細書が開示するリアクトルでは、一対の板材とボビン、コイル、コアが予め連結された部品を採用する。即ち、一対の板材とボビン、コイル、コアが、樹脂カバーの成形前にアセンブリしている。
【０００９】
樹脂カバーは射出成形で作られるため、樹脂カバー成形前に前記アセンブリを金型内に入れる必要がある。先に述べたように、金属製の金型にコイル外周面を直接に当接させると射出した樹脂が漏れる虞がある。そこで、コイル外周面に一対の板材を当接させその板材に金型を当接させる。一対の板材が、金型とコイル外周面との間を封止し、キャビティ（溶融樹脂を射出する空間）の一部を画定する。ただし、この場合、金型内で一対の板材を所定の箇所に位置決めしなければならない。そこで、本明細書のリアクトルでは、一対の板材が予めボビンに連結している構造を採用する。そのような構造を採用することで、樹脂カバー成形前に一対の板材を別途所定の位置に配置する必要がなくなる。繰り返すと、本明細書が開示するボビンは、一対の板材が連結されており、その一対の板材の夫々は、ボビンにコイルが取り付けられた際にそのコイルの外周面に沿って一方のフランジから他方のフランジまで伸びるように配置されている。一対の板材は、樹脂カバーを成形するために樹脂射出成型用の金型が押し当てられた際にボビンから分離してコイル外周面に当接し、コイル外周面を二分する。二分された一方のコイル外周面の領域が樹脂カバーで覆われる領域となる。
【００１０】
なお、一対の板材は、予め定められた応力が加わると破断する破断予定部を介してボビンと連結されていることが好ましい。典型的には、一対の板材は、破断予定部を介してボビンのいずれか一方のフランジに連結されているとよい。そのような構造を採用すると、リアクトルは次の工程で製造することができる。即ち、樹脂カバーを射出成形する金型内にて、前記アセンブリにおいて一対の板材の夫々のコイル当接面とは反対側の面を金型のキャビティ面に当接させる。当接させた際に金型から受ける荷重により一対の板材がボビンから分離する。詳しく述べると、金型から受ける荷重によって破断予定部の内部に生じる応力が高まり、その応力が所定の閾値に達したときに板材がボビンから分離する。ボビンから分離した一対の板材の夫々がコイルの側面に当接し、樹脂カバーを成形するためのキャビティを画定する。その後、キャビティに樹脂を射出して樹脂カバーが成形される。このように、リアクトルの製造工程において一対の板材を位置決めする作業が必要なくなる。
【００１１】
生産性をさらに向上させるために、一対の板材は、連結バーを介して端部で連結しているとよい。そして、そのような構造によって、一対の板材の相対位置が定まる。
【００１２】
また、リアクトル全体の構造の一つの典型例は、ボビンが２個の平行な筒部を有しており、その２個の筒部の夫々に第１及び第２のコイルが巻回されている。そのような全体構造のリアクトルに対しては、夫々のコイルに対応する第１及び第２の板材、並びに第１と第２のコイル間に第３の板材を備えており、その第１及び第２、第３の板材が連結バーを介してそれらの端部で一つに連結されている構造を採用するとよい。第３の板材は、第１と第２のコイルの狭間を封止する。その場合、合計３本の板材により第１及び第２のコイルの外周面は夫々２つの領域に分割される。
【発明の効果】
【００１３】
本明細書が開示する技術によれば、コイルの一部を樹脂カバーから露出させているリアクトルを製造し易くなる。本明細書が開示する技術の詳細とさらなる改良は以下の「発明を実施するための形態」にて説明する。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】実施例のリアクトルのコイルアセンブリ分解斜視図である（樹脂カバー不図示）。
【図２】ボビン本体を斜め下方からみた斜視図である。
【図３】コイルアセンブリの分解斜視図である（コイルにボビンの筒部を挿通した状態）。
【図４】コイルアセンブリの斜視図である。
【図５】金型内に設置したコイルアセンブリの断面図である（図４のV−V断面に相当）。
【図６】リアクトルの斜視図である。
【図７】ボビン本体の変形例の斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
リアクトルは、例えば電気自動車の駆動系においてバッテリの電圧を昇圧する電圧コンバータに用いられる。電気自動車の走行用モータは数十キロワットを出力することができ、バッテリから流れる電流は数十アンペアになる。リアクトルにはそのような大電流が流れるので、内部抵抗の小さい平角線が巻き線として用いられる。また、リアクトルは、発熱量が大きいので冷却器とセットで用いられる。
【００１６】
図面を参照して実施例のリアクトルを説明する。図１に、リアクトル１０の分解斜視図を示す。但し、図１は、樹脂カバー装着前のリアクトルの分解斜視図である。以下、樹脂カバー装着前のリアクトルをコイルアセンブリ１０ａと称する。また、以下では、説明の便宜上、図に表示した座標系のＺ軸の正方向を「上」と称し、Ｚ軸の負方向を「下」と称する。
【００１７】
コイルアセンブリ１０ａ（リアクトル１０）は、磁性体のコア３０（３０ａ、３０ｂ）に樹脂製のボビン２０を取り付け、そのボビン２０に平角線をエッジワイズに巻回したものである。リアクトル１０は、一対のコイル３ａ、３ｂを備える。２個のコイルは電気的には直列に接続されている。以下、一対のコイル３ａと３ｂを区別なく示すときにはコイル３と表現する。後述するが、コイル３、コア３０、及び、ボビン２０の大部分が樹脂製のカバー（図１では不図示）で覆われている。
【００１８】
コア３０は、一対のＵ字型のコアパーツ３０ａ、３０ｂに分割されており、それらを対向させて環状のコアが形成される。なお、一対のコアパーツ３０ａ、３０ｂの間には直方体のブロックコアが配置されるが図１ではその図示を省略している。一対のＵ字型のコアパーツ３０ａ、３０ｂ（およびブロックコア）を合わせてコア３０と総称する。ボビン２０は、ボビン本体２２とフランジパーツ２１で構成される。ボビン本体２２とフランジパーツ２１はいずれも樹脂製である。ボビン本体２２は、一対の筒部２３が平行となるようにフランジ部２５で連結した構造を有している。筒部２３の内部に、先に述べたブロックコアが収容される。筒部２３は、横断面が矩形であり、その四面の夫々に突条２４が設けられている（図１では一部の突条の符号を省略している）。突条２４は、筒部２３の軸線方向（図のＸ軸方向）に沿って伸びている。詳しくは後述するが、フランジ部２５には、３本の板材１２ａ−１２ｃが連結している。３本の板材１２ａ−１２ｃは、筒部２３の軸線方向に沿って伸びている。３本の板材１２ａ−１２ｃは、ボビン２０と同じ樹脂で作られている。また、フランジ部２５には、コイル３のリード部３１（コイル引出線）を通すスリット２５ａが設けられている。
【００１９】
一方のコアパーツ３０ａのＵ字の脚部がボビン本体２２のフランジ部２５の側から筒部２３に挿通される。なお、筒部２３の内部の中央にはブロックコアが配置され、コアパーツ３０ａの先端面がブロックコアに対向する。一対の筒部２３の夫々の外側には、平角線をエッジワイズに巻回したコイル３ａ、３ｂが配置される。図１に良く示されているように、一対のコイル３ａ、３ｂは、１本の平角線で形成されており、コイル３は、一対のコイル３ａ、３ｂを巻回方向が同じ向きとなるように平行に並べたものである。平角線は剛性が高いため、コイル単体でもその形状を保持できる。コイル３にボビン本体２２を挿通した後、コイルの反対側からフランジパーツ２１を取り付け、最後にコアパーツ３０ａ、３０ｂをボビン２０の夫々の端部から筒部２３に挿通し、コイルアセンブリ１０ａが完成する。フランジパーツ２１には筒部２３を通す孔２１ａが設けられている。
【００２０】
図２に、ボビン本体２２を斜め下方から見た斜視図を示す。ただし、図２では、Ｕ字コアパーツ３０ａを通すための孔、及び、筒部２３は図示を省略してある。図３に、ボビン２０の筒部２３にコイル３を挿通した状態のコイルアセンブリ１０ａを示す。前述したように、ボビン本体２２には、筒部２３の軸線方向に沿って伸びる３本の板材１２ａ、１２ｂ、及び、１２ｃが連結されている。図２に示すように、板材１２ａと１２ｂが、連結バー１４を介してボビン本体２２のフランジ部２５と連結されており、板材１２ｃは、連結バー１５を介して板材１２ａ及び１２ｂと連結されている。即ち、３本の板材１２ａ−１２ｃは、連結バー１５により相互に連結されている。
【００２１】
連結バー１４には、切欠によって破断強度が低くなっている脆弱部が設けられている。その脆弱部を破断予定部１４ａと称する。詳しくは後述するが、コイルアセンブリ１０ａが金型に入れられ、板材１２ａ、１２ｂが金型の内面により押圧された際、そのときの荷重で破断予定部１４ａが破断し、板材１２ａ、１２ｂがフランジ部２５（ボビン２０）から分離し、一部を残してコイル３の周りに樹脂が射出成形される。
【００２２】
図３に示すように、筒部２３にコイル３を挿通すると、各板材の側面がコイル３の周面に対向する。コイル３ａの外周面には板材１２ａの側面１３ａと板材１２ｃの側面１３ｄが対向し、コイル３ｂの外周面には、板材１２ｂの側面１３ｂと別の側面１３ｃが対向する。別言すれば、コイル３ａの外周面には一対の板材１２ａ、１２ｃが対向し、コイル３ｂの外周面には一対の板材１２ｂ、１２ｃが対向する。板材１２ｃは、コイル３ａとコイル３ｂに共通に対向する。即ち、ボビン２０は、２個の平行な筒部２３を有しており、その２個の筒部２３の夫々に巻回される第１コイル３ａ及び第２コイル３ｂと、夫々のコイル３ａ、３ｂに対応する第１及び第２の一対の板材（板材１２ａと１２ｃ、及び、板材１２ｂと１２ｃ）を備えており、板材１２ａ、１２ｂ、１２ｃは、連結バー１５によってそれらの端部で一つに連結されている。また、板材１２ａと１２ｂは、破断予定部１４ａを備えた連結バー１４でボビン本体２２（ボビン２０）に連結している。
【００２３】
コイル３は軸線方向から見ると四隅を丸めた矩形であり、板材１２ａ−１２ｃの側面１３ａ−１３ｄはコイル３の湾曲した角部と対向する。コイル３の外周面と対向する側面１３ａ−１３ｄは、コイル３の湾曲した角部に沿うように湾曲している。
【００２４】
図２に示されているように、フランジ部２５の下縁（図中のＺ軸の負方向の縁）の両端の角部２５ｂも、板材１２ａ、１２ｂの湾曲した側面１３ａ、１３ｂに沿うように湾曲している。さらに、板材１２ｃが通るように、フランジ部２５の下端中央には切欠２５ｄが設けられており、その切欠２５ｄの側面とフランジ部２５の下縁とが合流する角部２５ｃも、板材１２ｃの湾曲した側面１３ｃ、１３ｄに沿うように湾曲している。
【００２５】
フランジ部２５と対をなすフランジパーツ２１の下部の形状もフランジ部２５と同じである（図１参照）。即ち、フランジパーツ２１の下縁の両端の角部２１ｂも、板材１２ａ、１２ｂの湾曲した側面１３ａ、１３ｂに沿うように湾曲している。また、板材１２ｃが通るように、フランジパーツ２１の下縁中央には切欠２１ｄが設けられており、その切欠２１ｄの側面とフランジパーツ２１の下縁とが合流する角部２１ｃも、板材１２ｃの湾曲した側面１３ｃ、１３ｄに沿うように湾曲している。
【００２６】
板材１２ａ−１２ｃ、フランジ部２５の下縁とフランジパーツ２１の下縁の上記構造により、一対のコイル３ａ、３ｂに筒部２３を挿通し、筒部２３の先端にフランジパーツ２１を嵌合すると、次のようになる。即ち、一つのコイル３ａ（３ｂ）に対して一対の板材１２ａ、１２ｃ（１２ｂ、１２ｃ）が一方のフランジ（フランジ部２５）から他方のフランジ（フランジパーツ２１）まで伸びているとともに、一対のフランジの間でコイル３ａ（３ｂ）の外周面に対向する。そして、詳しくは後述するが、樹脂カバー（後述）を射出成形すべくコイルアセンブリ１０ａを金型に入れた際、板材１２ａ−１２ｃの側面１３ａ−１３ｄは、一対のフランジ（フランジ部２５とフランジパーツ２１）の間でコイル３ａ、３ｂの外周面に密着することになる。
【００２７】
図４にボビン２０、コア３０、コイル３を組み立てたコイルアセンブリ１０ａの斜視図を示す。板材１２ｂが、一対のフランジの間でコイル３ａの外周面に対向している様子が描かれている。図４では見えないが、板材１２ｂ、１２ｃも同様である。図４には、コイル３ｂの下面３ｃが見えているが、この部位は、後述する樹脂カバー成形後も露出する。
【００２８】
コイルアセンブリ１０ａは金型に入れられてコイル３の板材１２ａ−１２ｃよりも上方の部位から樹脂が射出され樹脂カバーがコイルアセンブリ１０ａに成形される。次に、樹脂カバーの成形方法について説明する。
【００２９】
図５は、コイルアセンブリ１０ａを金型４０にセットしたときの断面図である。図５におけるコイルアセンブリ１０ａの断面は、図４のV−V線における断面に相当する。図５の断面図は、別言すれば、コイルの軸線を横切る断面に相当する。図５において、符号１９は直方体のブロックコアを示している。
【００３０】
金型４０は、下型４１、上型４２、スライド型４２ａ、４２ｂ、４５ａ、４５ｂで構成される。コイルアセンブリ１０ａは、下型４１に載置され、上から上型４２が被せられる。上型４２の側方のキャビティ面の一部はスライド型４２ａ、４２ｂになっており、そのスライド型４２ａ、４２ｂがＹ軸方向にスライドして板材１２ａ、１２ｂの背面に当接する。スライド型４２ａ、４２ｂは、板材１２ａ、１２ｂをコイル３の外周面に押し付ける。コイル３は剛性の高い平角線をエッジワイズに巻回したものであり、各ピッチの平角線の側面の位置が微妙にずれてしまい、コイル外周面の面精度は高くない。しかし、スライド型４２ａ、４２ｂが樹脂製の板材１２ａ、１２ｂをコイル外周面に押し当てることによって、板材１２ａ、１２ｂがコイル外周面を構成する平角線の側面を揃え、両者の間が隙間なく密着する。後述するように板材１２ｃについても同様である。
【００３１】
スライド型４２ａ、４２ｂが押圧する前は板材１２ａ、１２ｂはコイル３の外周面からは離間している。ただし、板材１２ａ、１２ｂ、及び、１２ｃは、ボビン２０と連結されているので、金型４０内に載置する際に他の支持部材なしにその位置が保持される。板材１２ｃは直接にはボビン２０に連結していないが、連結バ−１５を介してボビン２０と連結しているので、板材１２ｃもその位置が保持される。
【００３２】
スライド型４５ａ、４５ｂに押圧されると連結バー１４が変形し、板材１２ａ、１２ｂはコイル３の外周面に密着する。このとき、連結バー１４の変形により破断予定部１４ａの内部に生じる応力が高まり、その応力が所定の閾値を超えると破断予定部１４ａが破断する。破断予定部１４ａが破断してボビン２０から自由になった板材１２ａ、１２ｂはコイル３の外周面によく密着する。
【００３３】
また、下型４１の中央には板材１２ｃと対向するように突条４１ａが設けられている。突条４１ａは板材１２ｃに沿って伸びるように設けられている。コイルアセンブリ１０ａを下型４１に載置すると、突条４１ａが板材１２ｃを押し上げ、板材１２ｃの側面をコイル３の外周面に押し当てる。突条４１ａが樹脂製の板材１２ｃをコイル外周面に押し当てることによって、板材１２ｃがコイル外周面を構成する平角線の側面を揃え、両者の間が隙間なく密着する。
【００３４】
一対の板材１２ａと１２ｃがコイル３ａに密着することによって、コイル３ａの外周面は２つの領域に分割される。一つは、板材１２ａ、１２ｃよりも上の領域であり、この領域は後述するキャビティＣＡに面している。もう一つは、板材１２ａ、１２ｃよりも下の領域である。この領域をコイル下面３ｃと称する。コイル下面３ｃは後述する空間ＳＰ２に面している。コイル３ｂと一対の板材１２ｂ、１２ｃについても同様であり、一対の板材１２ｂ、１２ｃがコイル３ｂの外周面を２つの領域に分割する。
【００３５】
なお、スライド型４２ａ、４２ｂ、及び４５ａ、４５ｂが板材１２ａ、１２ｂを押圧すると、フランジ部２５の下縁の角部２５ｂも板材１２ａ、１２ｂの側面１３ａ、１３ｂと密着する。また、突条４１ａが板材１２ｃを上方へ押圧すると、フランジ部２５の切欠２５ｄの角部２５ｃも板材１２ｃの側面１３ｃ、１３ｄと密着する。フランジパーツ２１についても同様である。フランジ部２５とフランジパーツ２１を合わせて単純にフランジと称する。板材１２ａ―１２ｃは、コイル外周面とフランジ下縁に密着する。
【００３６】
スライド型４２ａ、４２ｂ、及び４５ａ、４５ｂが板材１２ａ−１２ｃをコイル及びフランジ下縁へ密着させると、板材１２ａ（１２ｂ、１２ｃ）より上側でキャビティＣＡが形成される。ゲート４４からキャビティＣＡ内に溶融樹脂が射出される。溶融樹脂が固化すると、キャビティＣＡの形状の樹脂カバーがコイル外周面を含むコイルアセンブリ１０ａに形成される。
【００３７】
上述したように、板材１２ａ―１２ｃは、コイル外周面とよく密着しており、キャビティＣＡに射出される溶融樹脂が空間ＳＰ２へ漏れることを防ぐ。別言すれば、空間ＳＰ２にあるコイル下面３ｃは確実にキャビティＣＡから隔離され、溶融樹脂に覆われることがない。板材１２ａ−１２ｃとフランジも密着するので、フランジの境界からも樹脂が漏れることはない。
【００３８】
なお、コイル３の内側のボビンの筒部２３の外側とコイル３との間にも空間ＳＰ１が存在するが、ここにも溶融樹脂が流れ込む。溶融樹脂が固化するとコイル３と筒部２３が密着し、筒部２３に対してコイル３が固定される。
【００３９】
図６に完成したリアクトル１０の斜視図を示す。板材１２ｂより上方でコイル３は樹脂カバー１６に覆われるが、板材１２ｂより下方のコイル下面３ｃは露出している。なお、連結バー１４の破断予定部１４ａは、スライド型４５ａ、４５ｂが板材１２ａ（１２ｂ）を押圧した際に破断している。図６に破断予定部１４ａが破断していることが描かれている。
【００４０】
実施例の技術に関する留意点を述べる。コイル３ａに対する一対の板材１２ａ、１２ｃ、及び、コイル３ｂに対する一対の板材１２ｂ、１２ｃは、樹脂カバー１６の射出成形前に金型４０の内部にてボビン２０の両フランジの間でコイル３の外周面と金型の内面とに当接する。この板材が、コイルの外周面において、後に樹脂カバー１６で覆われる領域と露出する領域（コイル下面３ｃ）の境界となる。別言すれば、板材１２ａ−１２ｃは、樹脂カバー１６を射出成形するためのキャビティＣＡを画定する。
【００４１】
樹脂カバー１６を射出成形する際、板材を境界に一方のコイルの外周面には溶融樹脂が充填され、その溶融樹脂がコイル下面３ｃに滲出することがない。即ち、板材１２ａ―１２ｃが、予定されていた露出面（コイル下面３ｃ）を確実に露出させることに貢献する。板材１２ａ−１２ｃは、樹脂カバー１６の射出成形前に予めフランジ部２５（ボビン２０）と連結されている。それゆえ、金型４０の内部にて板材１２ａ−１２ｃを他の部材で支持する必要がない。板材支持のために金型内に追加の部材を配置する必要がないので、製造工程が複雑にならずに済む。
【００４２】
また、板材１２ａ（１２ｂ）は、破断強度が他の部位よりも低い破断予定部１４ａを備えた連結バー１４でボビンと連結されている。破断予定部１４ａを設けておくことで、金型内で板材１２ａ（１２ｂ）が確実にボビンから分離する。ボビンから自由となった板材１２ａ（１２ｂ、及び、１２ｃ）は、コイル外周面とよく密着する。
【００４３】
なお、板材１２ａ−１２ｃとボビン本体２２はともに樹脂で作られる。板材１２ａ−１２ｃをボビン本体２２と一体に成形すれば、板材が連結したボビンも容易に製造することができる。
【００４４】
実施例の板材１２ａ（１２ｂ）は、連結バー１４でフランジ部２５（ボビン２０）に連結されている。連結バー１４だけでは連結強度、或いは曲げ剛性が不足する場合、補助の連結バーを使って複数個所で板材１２ａ（１２ｂ）をボビン２０に連結してもよい。図７に、変形例のボビン本体１２２（ボビン）の斜視図を示す。この変形例では、板材１２ａ（１２ｂ）は連結バー１４と補助連結バー１１４でボビンに連結されている。なお、板材１２ｃは、前述の実施例のボビンと同様に、連結バー１５によって板材１２ａと１２ｂに連結されている。図７の実施例のほか、板材１２ｃが連結バー１５によらないでボビンと直接に連結されていてもよい。
【００４５】
以上、本発明の具体例を詳細に説明したが、これらは例示に過ぎず、特許請求の範囲を限定するものではない。特許請求の範囲に記載の技術には、以上に例示した具体例を様々に変形、変更したものが含まれる。本明細書または図面に説明した技術要素は、単独であるいは各種の組合せによって技術的有用性を発揮するものであり、出願時請求項記載の組合せに限定されるものではない。また、本明細書または図面に例示した技術は複数目的を同時に達成し得るものであり、そのうちの一つの目的を達成すること自体で技術的有用性を持つものである。
【符号の説明】
【００４６】
３、３ａ、３ｂ：コイル
３ｃ：コイル下面
５：コアブロック
１０：リアクトル
１０ａ：コイルアセンブリ
１２ａ、１２ｂ、１２ｃ：板材
１３ａ、１３ｂ、１３ｃ、１３ｄ：板材の側面
１４、１５：連結バー
１４ａ：破断予定部
１６：樹脂カバー
２０：ボビン
２１：フランジパーツ
２１ｂ：フランジパーツの下縁両端
２１ｃ：フランジパーツの下縁切欠の角部
２１ｄ：切欠
２２、１２２：ボビン本体
２３：筒部
２４：突条
２５：フランジ部
２５ｂ：フランジ部の下縁両端
２５ｃ：フランジ部の下縁切欠の角部
２５ｄ：切欠
３０：コア
３０ａ、３０ｂ：コアパーツ
４０：金型
４１：下型
４１ａ：突条
４２：上型
４２ａ、４２ｂ、４５ａ、４５ｂ：スライド型
４４：ゲート
ＣＡ：キャビティ
ＳＰ１、ＳＰ２：空間
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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