(57)【要約】【課題】  電池が消耗した場合であっても、限られた回数の認証操作を可能とする携帯型無線装置を提供する。【解決手段】  車載無線機との間で無線通信を行う携帯型無線装置において、所定の信号を無線通信するための制御回路２と、この制御回路２を駆動するための電源となる一次電池４と、この一次電池４の他に電源として代替可能なバックアップ電源５と、利用者による所定操作によって、制御回路２への電源となる一次電池４とバックアップ電源５とを切り替えるための切替手段６とを備える。【選択図】  図１
2015050490.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両側機器の認証を無線通信によって行うための携帯型無線装置において、
所定の信号を無線通信するための制御回路と、
この制御回路を駆動するための電源となる一次電池と、
この一次電池の他に電源として代替可能なバックアップ電源と、
利用者による所定操作によって、前記制御回路への電源となる前記一次電池と前記バックアップ電源とを切り替えるための切替手段とを備えることを特徴とする携帯型無線装置。
【請求項２】
前記切替手段は、携帯型無線装置の筐体内に収納され、蓋部材を外すことで操作可能であることを特徴とする請求項１に記載の携帯型無線装置。
【請求項３】
前記切替手段は、前記認証を行うための操作スイッチを所定の回数を所定のタイミングにて操作することで、切り替えられることを特徴とする請求項１に記載の携帯型無線装置。
【請求項４】
前記一次電源の出力電圧を監視し電圧情報を出力する電圧監視回路を備え、
前記制御回路は、前記電圧情報が所定値以下であると判定した場合に、警報情報を前記認証用の信号とともに出力することを特徴とする請求項１乃至請求項３の何れかに記載の携帯型無線装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車載無線機との間で無線通信を行う携帯型無線装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、本技術分野に掛かる発明として、電子キーシステムの無線通信によって認証処理がなされる電子キーシステムが知られている（例えば、特許文献１に開示）。
【０００３】
このようなシステムにおいて、携帯型無線装置となる電子キーの電源電圧が消耗などで、低下して無線通信による認証ができない場合に備えて、複雑なドアノブ操作など車体側だけの構成で、認証処理を実現できる車両が提案されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１１−１４６９０９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上述システムにあっては、セキュリティレベルが低下してしまうだけでなく、複雑な操作を覚える必要があり、改善の余地があった。
【０００６】
そこで本発明の目的は、掛かる課題に鑑みてなされたものであって、電池が消耗した場合であっても、限られた回数の認証操作を可能とする携帯型無線装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の携帯型無線装置は、車両側機器の認証を無線通信によって行うための携帯型無線装置において、所定の信号を無線通信するための制御回路と、この制御回路を駆動するための電源となる一次電池と、この一次電池の他に電源として代替可能なバックアップ電源と、利用者による所定操作によって、前記制御回路への電源となる前記一次電池と前記バックアップ電源とを切り替えるための切替手段とを備えることを特徴とする携帯型無線装置。
【０００８】
また、前記切替手段は、携帯型無線装置の筐体内に収納され、蓋部材を外すことで操作可能であることを特徴とする。
【０００９】
また、前記切替手段は、前記認証を行うための操作スイッチを所定の回数を所定のタイミングにて操作することで、切り替えられることを特徴とする。
【００１０】
また、前記一次電源の出力電圧を監視し電圧情報を出力する電圧監視回路を備え、
前記制御回路は、前記電圧情報が所定値以下であると判定した場合に、警報情報を前記認証用の信号とともに出力することを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
本発明は、車載無線機との間で無線通信を行う携帯型無線装置に関し、電池が消耗した場合であっても、限られた回数の認証操作を可能とする。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の実施の形態における携帯型無線装置の電気的構成を示すブロック図。
【図２】同上実施の形態における携帯型無線装置の外観を示す図。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、本発明の携帯型無線装置の実施の形態を図に従って説明する。なお、以下の説明は、携帯型無線装置が、オートバイなどの二輪車に実装する車両側遠隔操作装置との無線通信を行う実施例を示すものである。
【００１４】
図１は、携帯型無線装置Ａの構成を示し、図２は、携帯型無線装置Ａの外観を示す。なお、携帯型無線装置Ａは、計器装置に組み込まれた車両側遠隔操作装置との無線通信を用いたセキュリティシステムに関する構成を示すものであり、二輪車用の計器装置における車両側遠隔操作装置は、車両利用者が携帯する携帯型無線装置Ａに対して障害物が少なく、電源も供給されているため、無線通信を行うための配置として有利である。
【００１５】
携帯型無線装置Ａは、入力手段１（操作スイッチ）と、制御手段（制御回路）２と、無線通信手段３と、一次電池４と、バックアップ電源５と、切替回路６と、切替手段７と、電圧監視回路８とを備えている。
【００１６】
入力手段１は、車両利用者による押圧操作を検出して操作信号として制御手段へ出力するもので、携帯型無線装置Ａの筐体Ｃに設けられるスイッチを適用できる。この場合、入力手段１を操作を切っ掛けにして、認証処理が無線通信を介して行われ、セキュリティロックを解除、即ち車両の起動操作を許可する処理がなされる。
【００１７】
制御手段２は、所定のプログラムに基づいて演算処理するマイクロコンピュータを適用でき、車両（車載無線機）に対応する識別コードを格納する記憶部２１を備え、入力手段１からの操作信号に基づいて、該識別コードを含む識別信号を所定周波数帯（例えば、ＵＨＦ帯）の電波に変調して無線通信手段３から発せられるように制御する。
【００１８】
無線通信手段３は、無線通信モジュール（送受信器）３１と、整合回路３２と、アンテナ３３とを設けている。
【００１９】
なお、無線通信モジュール３１は、制御手段２からの識別信号を所定周波数帯の電波に変調して出力する回路であり、また、整合回路３２やアンテナ３３を介して入力する電波信号を復調して制御手段２が読み取りできるように変換する回路である。
【００２０】
また、整合回路３２は、無線通信モジュール３１の入出力設定に対応したコンデンサやコイルなどの回路を用いており、この場合、無線通信モジュール３１の出力設定に対して、最適な値（無線通信モジュール３１側のインピーダンス値と、同じインピーダンス値）となるような整合回路３２によって、電波による通信距離を遠方に設定できる。
【００２１】
アンテナ３３は、携帯型無線装置Ａの筐体Ｃ内において、これら無線通信モジュール３１や整合回路３２や制御手段２を実装する回路基板に銅箔のパターン配線によって印刷形成されている。
【００２２】
一次電池４は、軽量・コンパクトで高出力が得られるコイン型のリチウム電池を適用でき、消耗した場合に交換できるような構造で筐体Ｃ内に収納されている。また、一次電池４は、切替回路６を介して負荷となる制御手段２へ電源供給を行うものである。
【００２３】
バックアップ電源５は、一次電池４と同様に、切替回路６を介して負荷となる制御手段２へ電源供給を行うことができるように構成される。この場合、バックアップ電源５は、コンデンサを用いて構成され、一次電池４が交換された際に、一次電池からの電源に基づいて帯電（蓄電）した状態にしている。
【００２４】
切替回路６は、一次電池４、またはバックアップ電源５の何れか一方から負荷となる制御手段２側へ電源供給されるように駆動でき、制御手段２からの信号に基づいて切替作動するスイッチ手段である。また、一次電池４が交換された際を想定して、切替回路６は、制御手段２の制御信号に基づいて一次電池４からバックアップ電源５へ電源供給がなされるように切替できるように構成される。
【００２５】
切替手段７は、制御手段２や無線通信手段３などが実装される回路基板に設けられるスイッチが適用でき、携帯型無線装置Ａの筐体Ｃ内に実装される。切替手段７は、利用者によって押圧操作がなされた際に操作信号を制御手段２へ出力するように接続されている。この場合、切替手段７は、一次電池４の収納箇所近傍に設けられ、一次電池４を交換する際に開閉可能な蓋部材Ｃ１に覆われている。即ち、一次電池４を確認するために蓋部材Ｃ１を開き放つことによって、切替手段７の存在を気付くことができるため、バックアップ電源５の容量と、認証処理毎の消費電力に応じた回数だけ、携帯型無線装置Ａを用いた認証処理を緊急として行うことができる。
【００２６】
なお、制御手段２は、切替手段７の操作に基づいて、切替回路６の制御だけでなく無線通信を用いた認証処理を自動的に行うことができ、利用者にとって、より簡単な操作で緊急的な認証処理を提供できる。
【００２７】
また、切替手段７は、前述のように専用に設けるのではなく、入力手段１と兼用することもでき、この場合、所定タイミングで所定回数の押圧操作を行うことで、利用者が意識せずに電源切替がなされないようにできる。また、この所定タイミングで所定回数の操作は通常操作で想定されない複雑なものが好適であるが、これらの処理方法は、車両マニュアルや車載計器の表示デバイスによる指示表示によって確認できる。この場合においても、携帯型無線装置Ａを用いた認証処理であるためセキュリティを確保したシステムとなる。
【００２８】
電圧監視回路８は、一次電池４の出力電圧を監視し電圧情報を制御手段２へ出力するように接続され、制御手段２は、前記電圧情報が所定値以下であると判定した場合に、警報情報を前記認証用の信号とともに出力することができる。また、制御手段２は、前記電圧情報に基づいて、一次電池４が交換されたことを検出することができ、交換後に、一次電池４からバックアップ電源５へ給電処理するように切替回路６を制御することができる。
【００２９】
斯かる携帯型無線装置は、所定の信号を無線通信するための制御回路２と、この制御回路２を駆動するための電源となる一次電池４と、この一次電池４の他に電源として代替可能なバックアップ電源５と、利用者による所定操作によって、制御回路２への電源となる一次電池４とバックアップ電源５とを切り替えるための切替手段６とを備える。
【００３０】
したがって、電池が消耗した場合であっても、セキュリティレベルが低下することなく、限られた回数の認証操作を可能とする携帯型無線装置となる。また、通常の認証のための操作と異なる切替手段７の操作を行うため、利用者に電池交換が必要なことを強く意識させることができる。
【００３１】
また、切替手段７は、携帯型無線装置の筐体Ｃ内に収納され、蓋部材Ｃ１を外すことで操作可能であることによって、誤操作を防止できるだけでなく、一次電池４の交換用の蓋部材Ｃ１として兼用した構成にできる。
【００３２】
また、一次電源４の出力電圧を監視し電圧情報を出力する電圧監視回路８を備え、制御手段２は、前記電圧情報が所定値以下であると判定した場合に、警報情報を前記認証用の信号とともに出力することで、車載側の表示器によって電池残量が少ないことを報知することができる。また、緊急的に限られた回数（数回）だけ、認証処理を行うための切替手段７の操作方法をガイドする情報提供を行うことも可能となる。
【００３３】
なお、本発明の携帯型無線装置を上述した実施の形態の構成にて例に挙げて説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、他の構成においても、本発明の要旨を逸脱しない範囲において種々の改良、並びに表示の変更が可能なことは勿論である。
【産業上の利用可能性】
【００３４】
本発明は、車載機器との無線通信を行う携帯型無線装置に関して、例えば、自動車やオートバイ、あるいは農業機械や建設機械を備えた移動体に搭載される携帯型無線装置として適用できる。
【符号の説明】
【００３５】
１  入力手段（操作スイッチ）
２  制御手段（制御回路）
２１  記憶部
３  無線通信手段
３１  無線通信モジュール
３２  整合回路
３３  アンテナ
４  一次電池
５  バックアップ電源
６  切替回路
７  切替手段
８  電圧監視回路
Ａ  携帯型無線装置
Ｃ  筐体
Ｃ１  蓋部材
【図１】
2015050490.tif 000003
【図２】
2015050490.tif 000004