(57)【要約】【課題】ある相から離脱した摩耗粉が他の相に再付着することを抑制可能な回転電機を提供する【解決手段】電動モータ１Ａは、回転軸２と、回転軸２の軸線Ａｘの方向に並べられたＵ相、Ｖ相及びＷ相を含むブラシ装置３Ａとを備える。ブラシ装置３Ａに設けられたスリップリングカバー７Ａは、空気を内部に導く空気導入部１２ｕ、１２ｖ、１２ｗと、相毎に対応するように軸線Ａｘの方向に関して互いに異なる位置に設けられ、空気を外部へ排出する空気排出部１３ｕ、１３ｖ、１３ｗと、を有する。回転軸２が水平になるように配置された状態で、空気導入部１２ｕ、１２ｖ、１２ｗが軸線Ａｘよりも鉛直上方に、空気排出部１３ｕ、１３ｖ、１３ｗが軸線Ａｘよりも鉛直下方に、それぞれ配置されている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
回転軸と、前記回転軸の軸線の方向に並べられ、少なくとも３つの相を含む複数の相を有し前記回転軸の外周に設けられたブラシ装置とを備え、
前記ブラシ装置は、前記相毎に設けられたブラシと、前記ブラシと接触しながら前記回転軸と一体に回転し、前記相毎に設けられたスリップリングと、前記ブラシ及び前記スリップリングを覆うスリップリングカバーと、を有し、
前記スリップリングカバーは、空気を内部に導く空気導入部と、前記相毎に対応するとともに、前記回転軸の前記軸線の方向に関して互いに異なる位置に設けられ、空気を外部へ排出する空気排出部と、を有し、
前記回転軸が水平になるように配置された状態で、前記空気導入部が前記回転軸の前記軸線よりも鉛直上方に、前記空気排出部が前記回転軸の前記軸線よりも鉛直下方に、それぞれ配置されていることを特徴とする回転電機。
【請求項２】
前記空気導入部は、前記相毎に対応するとともに、前記回転軸の前記軸線の方向に関して互いに異なる位置に設けられている請求項１に記載の回転電機。
【請求項３】
前記空気排出部は、前記回転軸の前記軸線と平行な直線上に配置されている請求項１又は２に記載の回転電機。
【請求項４】
前記複数の相には、前記空気導入部から前記空気排出部までの前記回転軸の前記軸線を中心とした周方向の経路が時計回りと反時計回りとの間で相違する特定の相が含まれ、
前記特定の相に対応する前記空気導入部は、前記回転軸の前記軸線に向かう半径方向に対して前記経路が長い側に開口方向が傾いている請求項１〜３のいずれか一項に記載の回転電機。
【請求項５】
前記ブラシ装置は、前記複数の相のうち互いに隣り合う２つの相の間に設けられ、半径方向に拡がる絶縁部材を更に有する請求項１〜４のいずれか一項に記載の回転電機。
【請求項６】
前記複数の相は３つの相である請求項１〜５のいずれか一項に記載の回転電機。
【請求項７】
前記３つの相のうち、２つの相に挟まれる相に対応する前記空気導入部の開口面積は、残りの相に対応する前記空気導入部の開口面積よりも大きい請求項６に記載の回転電機。
【請求項８】
前記３つの相のうち、２つの相に挟まれる相に対応する前記空気排出部の開口面積は、残りの相に対応する前記空気排出部の開口面積よりも大きい請求項６又は７に記載の回転電機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、回転軸と、この回転軸の軸線の方向に並べられた少なくとも３つの相を含むブラシ装置とを備えた回転電機に関する。
【背景技術】
【０００２】
ブラシ装置を覆うスリップリングカバー内に空気を流入させる複数の通気口が形成されるとともに、各通気口の開度を調整するシャッタが設けられた三相モータが知られている（特許文献１）。この三相モータには、各相を均等に冷却するため、各相を仕切る仕切板と、仕切板に空気を案内する導風板とが設けられている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】実開昭６０−１５３６５６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１の三相モータは、各相の冷却は可能であるが、各相のスリップリングとブラシとの摩擦によって発生したブラシの摩耗粉の除去が難しい。また、ある相から離脱した摩耗粉が別の相に移動して再付着する可能性がある。摩耗粉が再付着すると摩耗粉が再付着した相におけるブラシの摩耗を促進させる原因となる。
【０００５】
そこで、本発明は、ある相から離脱した摩耗粉が他の相に再付着することを抑制可能な回転電機を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の回転電機は、回転軸と、前記回転軸の軸線の方向に並べられ、少なくとも３つの相を含む複数の相を有し前記回転軸の外周に設けられたブラシ装置とを備え、前記ブラシ装置は、前記相毎に設けられたブラシと、前記ブラシと接触しながら前記回転軸と一体に回転し、前記相毎に設けられたスリップリングと、前記ブラシ及び前記スリップリングを覆うスリップリングカバーと、を有し、前記スリップリングカバーは、空気を内部に導く空気導入部と、前記相毎に対応するとともに、前記回転軸の前記軸線の方向に関して互いに異なる位置に設けられ、空気を外部へ排出する空気排出部と、を有し、前記回転軸が水平になるように配置された状態で、前記空気導入部が前記回転軸の前記軸線よりも鉛直上方に、前記空気排出部が前記回転軸の前記軸線よりも鉛直下方に、それぞれ配置されているものである（請求項１）。
【０００７】
この回転電機によれば、相毎に設けられた空気排出部によって相毎の独立排気が可能になる。また、各空気排出部が鉛直下方に設けられているので、各相で発生した摩耗粉も相毎に独立して排出される。したがって、ある相から離脱した摩耗粉が他の相に再付着することを抑制できる。
【０００８】
本発明の回転電機の一態様として、前記空気導入部は、前記相毎に対応するとともに、前記回転軸の前記軸線の方向に関して互いに異なる位置に設けられてもよい（請求項２）。この態様によれば、相毎に独立して空気を流入させることができる。
【０００９】
本発明の回転電機の一態様として、前記空気排出部は、前記回転軸の前記軸線と平行な直線上に配置されてもよい（請求項３）。この態様によれば、各空気排出部が直線上に配置されるため、スリップリングカバーに空気排出部を設けるための加工が容易になる。その結果、加工費のコストダウンを期待できる。また、各相を流れる空気の流量の相毎の偏りを低減することができる。
【００１０】
本発明の回転電機の一態様として、前記複数の相には、前記空気導入部から前記空気排出部までの前記回転軸の前記軸線を中心とした周方向の経路が時計回りと反時計回りとの間で相違する特定の相が含まれ、前記特定の相に対応する前記空気導入部は、前記回転軸の前記軸線に向かう半径方向に対して前記経路が長い側に開口方向が傾いていてもよい（請求項４）。この態様によれば、空気導入部から空気排出部までの回転軸の軸線を中心とした周方向の経路が長い側に空気導入部の開口方向が傾いているため、この経路が短い側よりも長い側に空気が流れやすくなる。これにより、この経路が短い側と長い側との間の流量差を低減することができるので、特定の相に対する冷却が周方向に関して不均一になることを抑制できる。
【００１１】
本発明の回転電機の一態様として、前記ブラシ装置は、前記複数の相のうち互いに隣り合う２つの相の間に設けられ、半径方向に拡がる絶縁部材を更に有してもよい（請求項５）。この態様によれば、隣り合う２つの相の間隔を近づけても絶縁部材によって絶縁性を確保できるので、絶縁部材が存在しない場合よりも各相の間隔を小さくできる。これにより、回転電機の回転軸の軸線の方向に関する寸法を短縮できる。しかも、絶縁部材が半径方向に拡がることによって各相が空間的に仕切られるため、空気導入部から空気排出部に至る流路の相毎の独立性が向上する。
【００１２】
本発明の回転電機の一態様として、前記複数の相は３つの相であってもよい（請求項６）。複数の相が３つの相である場合においては、前記３つの相のうち、２つの相に挟まれる相に対応する前記空気導入部の開口面積は、残りの相に対応する前記空気導入部の開口面積よりも大きくてもよい（請求項７）。また、前記３つの相のうち、２つの相に挟まれる相に対応する前記空気排出部の開口面積は、残りの相に対応する前記空気排出部の開口面積よりも大きくてもよい（請求項８）。３つの相のうち、２つの相に挟まれる相は熱が逃げ難く高温になりやすい。これらの態様によれば、２つの相に挟まれる相に対応する空気導入部又は空気排出部の開口面積が残りの相に対応する空気導入部又は空気排出部の開口面積よりも大きいので、２つの相に挟まれる相への空気の流量が他の相への空気の流量よりも大きくなる。これにより、３つの相の温度のバランスを均一化できるため、温度に依存するブラシの摩耗量及びブラシの寿命を相毎に平準化できる。
【発明の効果】
【００１３】
以上説明したように、本発明の回転電機によれば、相毎に設けられた空気排出部によって相毎の独立排気が可能になるとともに、各相で発生した摩耗粉も相毎に独立して排出される。これにより、ある相から離脱した摩耗粉が他の相に再付着することを抑制できる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の第１の形態に係る電気モータを、内部構造を省略して回転軸の軸線方向から見た状態を模式的に示した図。
【図２】図１のII-II線に関する断面を模式的に示した図。
【図３】図１のIII-III線に関する断面を模式的に示した図。
【図４】図１のIV-IV線に関する断面を模式的に示した図。
【図５】本発明の第２の形態に係る電気モータを、内部構造を省略して回転軸の軸線方向から見た状態を模式的に示した図。
【図６】図５のVI-VI線に関する断面を模式的に示した図。
【図７】図５のVII-VII線に関する断面を模式的に示した図。
【図８】図５のVIII-VIII線に関する断面を模式的に示した図。
【図９】図８のIX-IX線に関する断面を模式的に示した図。
【図１０】図７のX-X線に関する断面を模式的に示した図。
【図１１】本発明の第３の形態に係る電気モータを、内部構造を省略して回転軸の軸線方向から見た状態を模式的に示した図。
【図１２】図１１のXII-XII線に関する断面を模式的に示した図。
【図１３】図１１のXIII-XIII線に関する断面を模式的に示した図。
【図１４】図１１のXIV-XIV線に関する断面を模式的に示した図。
【図１５】図１４のXV-XV線に関する断面を模式的に示した図。
【図１６】図１３のXVI-XVI線に関する断面を模式的に示した図。
【図１７】本発明の第４の形態に係る電気モータの概略を示した図。
【図１８】本発明の第５の形態に係る電気モータの概略を示した図。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
（第１の形態）
図１〜図４にその一部が示された回転電機としての三相交流式の電気モータ１Ａは自動車等の車両の駆動装置（不図示）に組み込まれる。電気モータ１Ａは、回転軸２と、回転軸２の外周に設けられ、不図示のロータに電力供給を行うための３相交流式のブラシ装置３Ａと、回転軸２を支持するとともにブラシ装置３Ａが収容されるハウジング４とを備えている。
【００１６】
回転軸２は、インナ軸２Ａと、インナ軸２Ａの外周に装着されたアウタ軸２Ｂとが組み合わされて構成されている。インナ軸２Ａには、軸線Ａｘに沿って形成された軸心通路２ａと軸心通路２ａと連通し半径方向に延びてインナ軸２Ａの外周に開口する連通路２ｂとが形成されている。インナ軸２Ａとアウタ軸２Ｂとの間には軸線Ａｘ方向に延びる円筒状の円筒通路２ｃが形成され、この円筒通路２ｃは連通路２ｂに連通している。そのため、軸心通路２ａにオイルが供給されることによって連通路２ｂを介して円筒通路２ｃにオイルが導かれてブラシ装置３Ａが冷却される。
【００１７】
ブラシ装置３ＡはＵ相、Ｖ相及びＷ相を含み、これら３つのＵ相、Ｖ相及びＷ相は回転軸２の軸線Ａｘの方向に並べられている。ブラシ装置３Ａは、相毎に設けられたブラシ５と、ブラシ５と接触しながら回転軸２と一体に回転し、相毎に設けられたスリップリング６と、ブラシ５及びスリップリング６を覆うスリップリングカバー７Ａとを有する。ブラシ５は、相毎に設けられたブラシ保持プレート８にて保持されている。各ブラシ保持プレート８は半径方向外側に拡がる中空円板状に形成されている。各ブラシ保持プレート８により各相が空間的に区画される。各ブラシ保持プレート８には、スリップリング６にブラシ５が押し付けられるようにブラシ５を保持する不図示のブラシホルダが設けられている。スリップリング６は、絶縁材料で構成された樹脂部材９に一部が埋め込まれた状態で回転軸２の外周に固定されている。ブラシ保持プレート８とスリップリング６との間隔及びブラシ保持プレート８とスリップリングカバー７Ａとの間隔は可能な限り小さく設定されている。これにより、軸線Ａｘの方向に空気が流れ難くなるため、ある相で発生した摩耗粉が他の相に移動することを抑制できる。
【００１８】
スリップリングカバー７Ａの外周はハウジング４にて覆われている。スリップリングカバー７Ａとハウジング４との間にはブラシ装置３Ａに空気を供給するための空気流入路１０ｕ、１０ｖ、１０ｗと、ブラシ装置３Ａから空気を排出するための空気流出路１１ｕ、１１ｖ、１１ｗとが形成されている。図１〜図４から明らかなように、本形態においては空気流入路１０ｕ、１０ｖ、１０ｗ及び空気流出路１１ｕ、１１ｖ、１１ｗは相毎に設けられている。
【００１９】
図１及び図４に示すように、Ｕ相用の空気流入路１０ｕは、スリップリングカバー７Ａに形成されその内部に空気を導く空気導入部１２ｕを含む。空気導入部１２ｕはＵ相に対応するようにＵ相の外周に位置し、スリップリングカバー７Ａを半径方向に貫く貫通孔としてスリップリングカバー７Ａに形成されている。同様に、図１及び図２に示すように、Ｖ相用の空気流入路１０ｖはＶ相の外周に位置し、スリップリングカバー７Ａを半径方向に貫く貫通孔として形成された空気導入部１２ｖを含む。また、図１及び図３に示すように、Ｗ相用の空気流入路１０ｗはＷ相の外周に位置し、スリップリングカバー７Ａを半径方向に貫く貫通孔として形成された空気導入部１２ｗを含む。
【００２０】
図１及び図４に示すように、Ｕ相用の空気流出路１１ｕは、スリップリングカバー７Ａに形成され空気を外部へ排出する空気排出部１３ｕを含む。空気排出部１３ｕはＵ相に対応するようにＵ相の外周に位置し、スリップリングカバー７Ａを半径方向に貫く貫通孔としてスリップリングカバー７Ａに形成されている。同様に、図１及び図２に示すように、Ｖ相用の空気流出路１１ｖはＶ相の外周に位置し、スリップリングカバー７Ａを半径方向に貫く貫通孔として形成された空気排出部１３ｖを含む。また、図１及び図３に示すように、Ｗ相用の空気流出路１１ｗはＷ相の外周に位置し、スリップリングカバー７Ａを半径方向に貫く貫通孔として形成された空気排出部１３ｗを含む。
【００２１】
空気導入部１２ｕ、１２ｖ、１２ｗは相毎に対応するように軸線Ａｘの方向に関して互いに異なる位置に設けられている。そして、空気排出部１３ｕ、１３ｖ、１３ｗも相毎に対応するように軸線Ａｘの方向に関して互いに異なる位置に設けられている。そのため、図２〜図４の矢印で示したように、相毎に独立して空気を流入及び排出できる。また、図１〜図４に示したように電気モータ１Ａの回転軸２が水平に配置された状態で、空気導入部１２ｕ、１２ｖ、１２ｗは軸線Ａｘよりも鉛直上方に、空気排出部１３ｕ、１３ｖ、１３ｗは軸線Ａｘよりも鉛直下方にそれぞれ配置されている。空気排出部１３ｕ、１３ｖ、１３ｗが鉛直下方に設けられているので、空気が相毎に独立して排出されるとともに、各相で発生した摩耗粉も相毎に独立して排出される。したがって、ある相から離脱した摩耗粉が他の相に再付着することを抑制できる。
【００２２】
図２〜図４に示されているように、Ｖ相用の空気導入部１２ｖの開口面積は、Ｕ相用の空気導入部１２ｕの開口面積及びＷ相用の空気導入部１２ｗの開口面積のいずれよりも大きい。また、Ｖ相用の空気排出部１３ｖの開口面積は、Ｕ相用の空気排出部１３ｕの開口面積及びＷ相用の空気排出部１３ｗの開口面積のいずれよりも大きい。Ｕ相、Ｖ相及びＷ相のうち、Ｕ相とＷ相とに挟まれるＶ相は、熱が逃げ難く高温になりやすい。本形態によれば、Ｖ相用の空気導入部１２ｖ及び空気排出部１３ｖの開口面積が上記のように設定されているので、高温になりやすいＶ相への空気の流量が他の相への空気の流量よりも大きくなる。これにより、３つの相の温度のバランスを均一化できるため、温度に依存するブラシの摩耗量及びブラシの寿命を相毎に平準化できる。
【００２３】
本形態では、Ｗ相よりもＵ相の方が高温になりやすい傾向があるため、Ｕ相用の空気導入部１２ｕの開口面積がＷ相用の空気導入部１２ｕよりも大きく設定されるとともに、Ｕ相用の空気排出部１３ｕの開口面積がＷ相用の空気排出部１３ｗの開口面積よりも大きく設定されている。つまり、本形態は、各相の温度の高低に対応するように、各相の空気導入部１２ｕ、１２ｖ、１２ｗの開口面積が設定されるとともに、各相の空気排出部１３ｕ、１３ｖ、１３ｗの開口面積が設定されている。そのため、ブラシの摩耗量及びブラシの寿命の平準化がより向上する。
【００２４】
また、本形態では、空気導入部１２ｕ、１２ｖ、１２ｗの開口面積と空気排出部１３ｕ、１３ｖ、１３ｗの開口面積とを同じ相で比べた場合、空気排出部１３ｕ、１３ｖ、１３ｗの開口面積が空気導入部１２ｕ、１２ｖ、１２ｗの開口面積よりも大きく設定されている。これにより、各相で発生した摩耗粉によって空気排出部１３ｕ、１３ｖ、１３ｗが詰まり難くなり、摩耗粉の効果的な排出が可能になる。
【００２５】
（第２の形態）
次に、図５〜図１０を参照しながら本発明の第２の形態を説明する。第２の形態に係る電気モータ１Ｂは、スリップリングカバー７Ｂを含むブラシ装置３Ｂの構成を除き第１の形態と同じである。以下、第１の形態と共通の構成には同一の参照符号を図面に付して説明を省略する。
【００２６】
ブラシ装置３Ｂはスリップリングカバー７Ｂ及びハウジング４によって形成される空気流出路２１の構成が第１の形態のブラシ装置３Ａと異なっている。すなわち、空気流出路２１はＵ相、Ｖ相及びＷ相に対して共通に設けられている。空気流出路２１は軸線Ａｘの方向に延びている。空気流出路２１は、相毎に対応するように軸線Ａｘの方向に関して互いに異なる位置に設けられた空気排出部２３ｕ、２３ｖ、２３ｗを含んでいる。Ｕ相用の空気排出部２３ｕはＵ相の外周に、Ｖ相の空気排出部２３ｖはＶ相の外周に、Ｗ相の空気排出部２３ｗはＷ相の外周にそれぞれ位置し、これらの空気排出部２３ｕ、２３ｖ、２３ｗは軸線Ａｘと平行な直線Ｌａ上に配置されている。そして、各空気排出部２３ｕ、２３ｖ、２３ｗの開口面積は同一である。
【００２７】
本形態は空気流出路２１がＵ相、Ｖ相及びＷ相に対して共通に設けられている。このため、図８及び図９に示すように、Ｕ相については、空気導入部１２ｕから空気排出部２３ｕまでの軸線Ａｘを中心とした周方向の経路が時計回りと反時計回りとの間で相違する。すなわち、Ｕ相については時計回りの経路が反時計回りの経路よりも長い。したがって、仮に、空気導入部１２ｕの開口方向が軸線Ａｘに向かう半径方向に設定されると、時計回りの経路には空気が流れ難くなる。そのため、本形態においては、その経路が長い側に空気導入部１２ｕの開口方向が傾けられている。また、同様の理由から、図７及び図１０に示すように、上記経路が時計回りと反時計回りとの間で相違するＷ相についても、空気導入部１２ｗの開口方向も経路が長い側に傾けられている。このような開口方向の傾きにより、Ｕ相及びＷ相において経路が短い側よりも長い側に空気が流れやすくなるので、経路が短い側と長い側との間の流量差を低減することができる。したがって、Ｕ相及びＷ相に対する冷却が周方向に関して不均一になることを抑制できる。Ｕ相及びＷ相は、本発明に係る特定の相に該当する。
【００２８】
本形態によれば、各相に共通の空気流出路２１が設けられているため、相毎に空気流出路を設ける場合よりも加工数を低減できる。また、各空気排出部２３ｕ、２３ｖ、２３ｗが直線Ｌａ上に配置されるため、スリップリングカバー７Ｂに空気排出部２３ｕ、２３ｖ、２３ｗを設けるための加工が容易になる。その結果、加工費のコストダウンを期待できる。また、各相を流れる空気の流量の相毎の偏りを低減することができる。
【００２９】
（第３の形態）
次に、図１１〜図１６を参照しながら本発明の第３の形態を説明する。第３の形態に係る電気モータ１Ｃは、スリップリングカバー７Ｃを含むブラシ装置３Ｃの構成を除き第１の形態と同じである。以下、第１の形態と共通の構成には同一の参照符号を図面に付して説明を省略する。
【００３０】
ブラシ装置３Ｃはスリップリングカバー７Ｃ及びハウジング４によって形成される空気流入路３０の構成が第１の形態のブラシ装置３Ａと異なっている。すなわち、空気流入路３０はＵ相、Ｖ相及びＷ相に対して共通に設けられている。空気流入路３０は軸線Ａｘの方向に延びている。空気流入路３０は、相毎に対応するように軸線Ａｘの方向に関して互いに異なる位置に設けられた空気導入部３２ｕ、３２ｖ、３２ｗを含んでいる。Ｕ相用の空気導入部３２ｕはＵ相の外周に、Ｖ相の空気導入部３２ｖはＶ相の外周に、Ｗ相の空気導入部３２ｗはＷ相の外周にそれぞれ位置し、これらの空気導入部３２ｕ、３２ｖ、３２ｗは軸線Ａｘと平行な直線Ｌｂ上に配置されている。また、Ｖ相の温度が最も高温になりやすいことを考慮して、Ｖ相用の空気導入部３２ｖの開口面積は、Ｕ相の空気導入部３２ｕ及びＷ相の空気導入部３２ｗの開口面積よりも大きく設定されている。
【００３１】
本形態は空気流入路３０がＵ相、Ｖ相及びＷ相に対して共通に設けられている。このため、図１４及び図１５に示すように、Ｕ相については、空気導入部３２ｕから空気排出部１３ｕまでの軸線Ａｘを中心とした周方向の経路が時計回りと反時計回りとの間で相違する。すなわち、Ｕ相については反時計回りの経路が時計回りの経路よりも長い。したがって、仮に、空気導入部３２ｕの開口方向が軸線Ａｘに向かう半径方向に設定されると、反時計回りの経路には空気が流れ難くなる。そのため、本形態においては、その経路が長い側に空気導入部３２ｕの開口方向が傾けられている。また、同様の理由から、図１３及び図１６に示すように、経路が時計回りと反時計回りとの間で相違するＷ相についても、空気導入部３２ｗの開口方向も経路が長い側に傾けられている。したがって、本形態は第２の形態と同じ効果を得ることができ、Ｕ相及びＷ相は本発明に係る特定の相に該当する。
【００３２】
（第４の形態）
次に、図１７を参照しながら、本発明の第４の形態を説明する。第４の形態は、上述した第１〜第３の形態に適用された形態として実施できる。図１７には第１の形態に適用された形態が示されている。第１の形態と共通の構成には同一の参照符号を図面に付して説明を省略する。
【００３３】
第４の形態に係る電気モータ１Ｄは、Ｕ相とＶ相との間及びＶ相とＷ相との間のそれぞれに、軸線Ａｘから離れるように半径方向に拡がる絶縁部材としての絶縁プレート４０が設けられている。絶縁プレート４０は中空円板状に構成されていて、その中央部４０ａは樹脂部材９に固定されている。絶縁プレート４０の外周縁４０ｂは適切なクリアランスが確保された状態でスリップリングカバー７Ａに接近している。
【００３４】
本形態によれば、隣り合うＵ相とＶ相との間隔及び隣り合うＶ相とＷ相との間隔をそれぞれ近づけても絶縁プレート４０によって絶縁性を確保できるので、絶縁プレート４０が存在しない場合よりもこれらの間隔を小さくできる。これにより、絶縁プレート４０が存在しない場合比べて軸線Ａｘの方向に関する寸法を短縮できる。しかも、絶縁プレート４０が半径方向に拡がることによって各相が空間的に仕切られるため、空気導入部１２ｕ、１２ｖ、１２ｗから空気排出部１３ｕ、１３ｖ、１３ｗに至る流路の相毎の独立性が向上する。
【００３５】
（第５の形態）
次に、図１８を参照しながら、本発明の第５の形態を説明する。第５の形態は、上述した第１〜第４の形態に適用された形態として実施できる。図１８には第１の形態に適用された形態が示されている。第１の形態と共通の構成には同一の参照符号を図面に付して説明を省略する。
【００３６】
第５の形態に係る電気モータ１Ｅは、回転軸２を経由したオイルによる冷却方法に特徴を有する。上述したように、Ｖ相はＵ相とＷ相とに挟まれるため高温になりやすい。電気モータ１Ｅは、回転軸２に形成された連通路２ｂの開口位置がＶ相に対応する位置に設定されており、かつＶ相の空気導入部１２ｖの開口面積が他の相の空気導入部１２ｕ、１２ｗの開口面積よりも大きく設定されている。これにより、オイルによる冷却と空気による冷却との相互作用により、効率的でかつ各相で均一な冷却が可能となる。
【００３７】
本発明は上記各形態に限定されず、本発明の要旨の範囲内において種々の形態にて実施できる。上記各形態では、回転電機の一例として電気モータを例示したが、回転電機としては、回転軸に設けられたロータとの間で通電を必要とする各種の電気モータ、発電機、モータ・ジェネレータ等であってもよい。
【００３８】
上記各形態では、各相に対応する位置に空気導入部が設けられているが、空気導入部が軸線よりも鉛直上方に位置する限りにおいて、空気導入部の個数及び位置は任意である。例えば、各相に跨る大きさを有する単一の空気導入部をスリップリングカバーに形成する形態で実施することも可能である。
【００３９】
上記各形態では、回転軸にオイルを供給することによる冷却も実施しているが、オイルによる冷却は必須ではない。オイルによる冷却を実施しない形態で本発明を実施することも可能である。
【００４０】
上記各形態では、３つの相を有する回転電機の一例として電気モータを例示したが、本発明は３つ以上であれば相の個数に制限されない。本発明は３つ以上の相、例えば３Ｎ個（Ｎは１以上の自然数）の相を有する電気モータ、発電機、モータ・ジェネレータ等の回転電機に適用して実施できる。絶縁部材としての絶縁プレートは、３つ以上の複数の相のうちの互いに隣り合う２つの相の間にそれぞれ設けることも可能である。
【符号の説明】
【００４１】
１Ａ〜１Ｅ  電気モータ（回転電機）
２  回転軸
３Ａ〜３Ｃ  ブラシ装置
５  ブラシ
６  スリップリング
７Ａ〜７Ｃ  スリップリングカバー
１２ｕ、１２ｖ、１２ｗ、３２ｕ、３２ｖ、３２ｗ  空気導入部
１３ｕ、１３ｖ、１３ｗ、２３ｕ、２３ｖ、２３ｗ  空気排出部
４０  絶縁プレート（絶縁部材）
Ａｘ  軸線
Ｌａ、Ｌｂ  直線
【図１】
2015180153.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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