(57)【要約】【課題】  側板やドアの振動によってエレベータ内に発生する騒音を低減する。【解決手段】  乗りかごに設けられ、乗りかご内の騒音を低減する騒音低減装置が、乗りかごの前側板２１内に設けられて乗りかご内の騒音を検出するマイクロホン６と、マイクロホン６の出力信号を処理して、マイクロホン６によって検出された騒音と同振幅で逆相の音を発生するための信号を出力する制御機器５と、制御機器５の出力信号によって騒音と同振幅で逆相の音を乗りかご内に出力するスピーカ４とを備え、騒音とスピーカから出力する音との干渉により騒音を低減する。【選択図】図１
2015028511.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗りかごと、
前記乗りかごに設けられ、前記乗りかご内の騒音を低減する騒音低減装置と、
を備えるエレベータにおいて、
前記騒音低減装置は、
前記乗りかごの側板内に設けられ、前記乗りかご内の前記騒音を検出する集音装置と、
前記集音装置によって検出された前記騒音に基づいて、前記騒音と干渉して前記騒音を低減する音を前記乗りかご内に出力する発音装置と、
を備えることを特徴とするエレベータ。
【請求項２】
請求項１に記載されるエレベータにおいて、
前記集音装置は、前記側板の意匠面の裏面に設けられることを特徴とするエレベータ。
【請求項３】
請求項１または請求項２に記載されるエレベータにおいて、
前記側板における前記集音装置が設けられる部分は、複数の開口部を有することを特徴とするエレベータ。
【請求項４】
請求項１ないし３のいずれか一項に記載されるエレベータにおいて、
前記側板が前側板であることを特徴とするエレベータ。
【請求項５】
請求項１ないし４のいずれか一項に記載されるエレベータにおいて、
前記集音装置を覆う箱体を備えることを特徴とするエレベータ。
【請求項６】
請求項５に記載されるエレベータにおいて、
前記箱体と前記側板との間に防振材が介在することを特徴とするエレベータ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エレベータ乗りかご内の騒音低減装置を備えるエレベータに関する。
【背景技術】
【０００２】
高速走行するエレベータにおいて、乗りかご出入口部と昇降路壁面間を流れる空気の速度がかご内騒音に大きく影響する。従って、この隙間に空気を流入させないことが重要である。また、空気中をエレベータが移動した際、かご側面部・背面部に渦流が発生することにより圧力変動が生じ、この圧力変動が側板や、かごドアを加振し、乗りかご内で騒音となる。
【０００３】
図５は、上記のような騒音を低減するための側板の従来構造を示す。従来の高速エレベータの側板においては、意匠面における側板表材１２と裏面における側板裏材１３とが、補強材１４を介して張り合わされると共に、空洞となった内部にグラスウールのような遮音材１５を詰めた二重構造を採用している。
【０００４】
また、超高速エレベータにおいては、乗りかご出入口部と昇降路壁面間における空気の流入や渦流の発生を防止するため、乗りかご上下に整流カバーを設置する場合もある。
【０００５】
他に、通風ダクトを乗りかご後部の左右外側に配置し、通風ダクトの内側には吸音材を貼り、さらにアクティブノイズコントロール（ANC; Active Noise Control）機器（評価マイク、制御スピーカ、検出マイクなど）を設ける技術が知られている（例えば、特許文献１参照）。本技術では、高周波騒音は吸音材で低減し、低周波騒音はANCで低減する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開平６−８０３５７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
上記従来技術では、かごドアや側板の大きさや形状および重量並びにエレベータの走行速度によっては、かごドアや側板の振動の振幅や周波数が変動するため、確実に騒音を低減することが難しい。また、特許文献１の技術は、昇降路から通風ダクトを介して乗りかご内に進入する騒音を低減することができるが、かごドアや側板の振動により乗りかご内に発生する騒音を低減することは難しい。
【０００８】
そこで、本発明は、かごドアや側板の振動により乗りかご内に発生する騒音を確実に低減できる騒音低減装置を備えるエレベータを提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記課題を解決するために、本発明によるエレベータにおいては、乗りかご内の騒音を検出する集音装置を側板内に設ける。
【００１０】
より具体的には、本発明によるエレベータは、乗りかごと、前記乗りかごに設けられ、前記乗りかご内の騒音を低減する騒音低減装置とを備え、前記騒音低減装置は、前記乗りかごの側板内に設けられて前記乗りかご内の前記騒音を検出する集音装置と、前記集音装置によって検出された前記騒音に基づいて、前記騒音と干渉して前記騒音を低減する音を前記乗りかご内に出力する発音装置とを備える。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、かごドアや側板の振動により乗りかご内に発生する騒音を確実に検出して低減できる。
【００１２】
上記した以外の課題、構成および効果は、以下の実施形態の説明により明らかにされる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の実施形態であるエレベータの乗りかご内から見た乗りかご正面図である。
【図２】本発明の実施形態であるエレベータの乗りかご側面図である。
【図３】本発明の実施形態であるエレベータの乗りかご平面図である。
【図４】マイクロホンの前側板への取り付け構成の詳細を示す。
【図５】従来の側板の構造を示す。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
図１〜３は本発明の一実施形態であるエレベータを示す。なお、図１，図２および図３は、それぞれ、乗りかご内から出入口側を見た乗りかご正面図，乗りかご側面図および乗りかご平面図である。
【００１５】
図１に示すように、本実施形態においては、天井２の上に騒音低減装置のスピーカ４および制御機器５が設けられる。スピーカ４は、図２が示すように、かごドア８側と乗りかご背部側に一個ずつ設けられる。これら２個のスピーカ４は、図３が示すように、乗りかご平面における１対角線上の各角部に１個ずつ配置される。
【００１６】
各スピーカ４が発生する音は、図示しない照明装置を覆う照明カバー１および天井遮へい板３，照明カバー１と天井遮へい板３によって囲まれる空間、照明カバー１および天井遮へい板３と側板との間の乗りかご内空間を介して乗りかご内に伝搬する。これにより、後述するように、側板やかごドア８の振動によって発生する乗りかご内の騒音が低減されるが、上述したようなスピーカ４の配置により、乗りかご内全体においてほぼ均等に騒音が低減される。
【００１７】
また、図１が示すように、乗りかご内から見て、かごドア８の両脇の少なくとも一方、本実施形態では右脇に位置する前側板２１には、かご呼びボタンやドア開閉ボタンを備える操作パネル９と保守スイッチが格納されるスイッチＢＯＸのカバー１０との間、すなわち前側板２１の高さ方向の中央部に、乗りかご内の騒音を検出するための複数の音抜き穴３０が設けられる。
【００１８】
乗りかご内から見て、前側板２１における音抜き穴３０の裏側にあたる前側板２１内には、図２，３が示すように、乗りかご内の騒音を検出するマイクロホン６が設けられる。すなわち、マイクロホン６は、前側板２１の高さ方向の中央部において、前側板２１の開口部となる音抜き穴３０を介して、乗りかご内の騒音を集音する。これにより、乗客が耳で感知する騒音に近い騒音を検出することができる。
【００１９】
なお、音抜き穴３０およびマイクロホン６は、前側板２１の高さの範囲であれば、操作パネル９の上部あるいはスイッチＢＯＸのカバー１０の下部に位置していても良い。
【００２０】
次に、本実施形態の動作について説明する。
【００２１】
マイクロホン６は、集音した騒音を電気信号に変換して出力する。マイクロホン６から出力される電気信号は制御機器５に入力される。制御機器５は、入力した電気信号に信号処理を施して、マイクロホン６によって集音される乗りかご内の騒音の振幅および位相に対して、同じ振幅で逆相の音を発生するための電気信号を作成してスピーカ４に対して出力する。スピーカ４は、制御機器５が出力する電気信号に応じて、かご内の騒音と同じ振幅で逆相の音を乗りかご内に出力する。スピーカ４から乗りかご内へ伝搬する音と、乗りかご内の騒音が干渉することによって、騒音が低減される。
【００２２】
本実施形態においては、マイクロホン６が側板内に設けられているので、かごドア８や側板の振動によって乗りかご内に発生する騒音を確実に検出して低減することができる。さらに、マイクロホン６が、かごドア８脇の前側板２１内に設けられているので、比較的遮音性が低いかごドア８の振動による騒音を確実に検出して低減できる。なお、マイクロホン６は、側板の開口部である音抜き穴３０を介して騒音を集音するので、騒音の検出感度が向上し、乗りかご内の騒音を確実に検出することができる。なお、マイクロホン６は、前側板２１内のほか、横側板２２内や後側板２３内に設けても良い。このように側板内とは、乗りかごの側面壁を形成する前側板２１、横側板２２や後側板２３の壁面の範囲内を意味している。
【００２３】
図４は、マイクロホン６の前側板２１への取り付け構成の詳細を示す。マイクロホン６は、前側板２１の意匠面の裏面において、本図では図示されない音抜き穴３０を覆うように、取り付けられる。マイクロホン６の周囲は箱体３１に覆われる。すなわち、マイクロホン６は、箱体３１内に収納され、取付け状態において、前側板２１の意匠面の裏面側においては、マイクロホン６の本体が露出していない。
【００２４】
また、マイクロホン６の周辺部には、音抜き穴３０が設けられる領域の周囲を囲むように枠状の裏板３３が前側板２１の裏面に接着剤などによって接着される。裏板３３には複数本のスタッドボルト３４が、溶接などによって、立設される。スタッドボルト３４は、防振用のゴム板３２を介して箱体３１のフランジ部に通される。そして、スタッドボルト３４と図示しないナットとによって、箱体３１が、マイクロホン６を覆う位置に固定される。
【００２５】
なお、ゴム板３２に代えて、軟質性あるいは弾性を有する他の樹脂などの防振材を用いても良い。
【００２６】
図４に示したマイクロホン６の取付け構成によれば、マイクロホン６の周囲が箱体３１によって覆われるため、音抜き穴３０以外から、例えば乗りかごの外部からマイクロホン６に音が入ることが防止される。これにより、乗りかご内の騒音を確実に検出して、検出された騒音と干渉して騒音を低減する音を確実に発生することができる。従って、乗りかご内における騒音を確実に低減することができる。
【００２７】
また、箱体３１は、ゴム板３２を介して、マイクロホン６を覆う位置に固定されるので、箱体３１が振動することが防止される。このため、箱体３１の振動音がマイクロホン６によって検出されることが防止される。従って、乗りかご内における騒音を確実に検出して低減することができる。
【００２８】
上述したように、本実施形態によれば、乗りかご内の騒音を確実に検出できるので、乗りかご内騒音と的確に干渉する音を発生できる。これにより、乗客が耳で感知する騒音が低減され、エレベータの快適性が向上する。また、超高速のエレベータでは、騒音の原因となる渦流の発生を防ぐための整流カバーを不要とすることも可能となり、このような構成を採用した場合、エレベータのサイズやコストの増大を抑制できる。
【００２９】
なお、本発明は前述した実施形態に限定されるものではなく、様々な変形例が含まれる。例えば、前述した実施形態は本発明を分かりやすく説明するために詳細に説明したものであり、必ずしも説明した全ての構成を備えるものに限定されるものではない。また、各実施形態の構成の一部について、他の構成の追加・削除・置き換えをすることが可能である。
【００３０】
例えば、集音装置として、マイクロホンに代えてスピーカを用いても良い。また、マイクロホンを複数個設けても良い。また、騒音をマイクロホンに取り込むために側板におけるマイクロホン前面部に設ける開口部としては、音抜き穴に限らず、乗りかご内の騒音がマイクロホンに直接検出されるようなメッシュ状などの開口部でもよい。また、スピーカに代えて、振動子により天井の一部を振動させて音を発生するなど、他の発音装置を用いても良い。
【符号の説明】
【００３１】
１…照明カバー
２…天井
３…天井遮へい板
４…スピーカ
５…制御機器
６…マイクロホン
８…かごドア
９…操作パネル
１０…スイッチＢＯＸのカバー
１２…側板表材
１３…側板裏材
１４…補強材
１５…遮音材
２１…前側板
２２…横側板
２３…後側板
３０…音抜き穴
３１…箱体
３２…ゴム板
３３…裏板
３４…スタッドボルト
【図１】
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【図２】
2015028511.tif 000004
【図３】
2015028511.tif 000005
【図４】
2015028511.tif 000006
【図５】
2015028511.tif 000007