(57)【要約】【課題】従来に比べ、より一体感のある見栄えを呈する。【解決手段】車両用前照灯１は、左右に離間する上方向きの２つの第一ＬＥＤ２１と、その間の下方向きの第二ＬＥＤ２２と、２つの第一ＬＥＤ２１の上方の第一反射面３１の２つの側部反射面３１ａと、第二ＬＥＤ２２の下方の第二反射面４１と、２つの第一ＬＥＤ２１の前方の２つの側部レンズ部６１、及び、第二ＬＥＤ２２の前方であって２つの側部レンズ部６１の間の中央レンズ部６２を有する投影レンズ６とを備える。２つの第一ＬＥＤ２１からの光を２つの側部反射面３１ａでそれぞれの前方へ反射させ、２つの側部レンズ部６１で水平より下方に照射してすれ違い用配光パターンＰLを形成する。第二ＬＥＤ２２からの光を第二反射面４１でその前方へ反射させ、中央レンズ部６２で水平より上方に照射し、この照射光をすれ違い用配光パターンＰLに重畳させて走行用配光パターンＰHを形成する。【選択図】図３
2015037037.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両前方にすれ違い用配光パターンと走行用配光パターンとを個別に形成する車両用前照灯であって、
左右方向に離間するとともにそれぞれ上方向きに配置された２つの第一光源と、
前記２つの第一光源の間に下方向きに配置された第二光源と、
前記２つの第一光源の上方に配置され、この２つの第一光源から出射された光を当該２つの第一光源それぞれの前方へ反射させる第一反射面と、
前記第二光源の下方に配置され、この第二光源から出射された光を当該第二光源の前方へ反射させる第二反射面と、
前記２つの第一光源の前方に位置する左右方向両端の２つの側部レンズ部、及び、前記第二光源の前方に位置するとともに前記２つの側部レンズ部の間に設けられた中央レンズ部を有する投影レンズと、
を備え、
前記２つの第一光源から出射された光を、前記第一反射面で当該２つの第一光源それぞれの前方へ反射させた後に前記投影レンズの前記２つの側部レンズ部で水平よりも下方向きに照射して、前記すれ違い用配光パターンを形成するとともに、
前記第二光源から出射された光を、前記第二反射面で当該第二光源の前方へ反射させた後に前記投影レンズの前記中央レンズ部で水平よりも上方向きに照射し、この照射光を前記すれ違い用配光パターンに重畳させて、前記走行用配光パターンを形成することを特徴とする車両用前照灯。
【請求項２】
前記第一反射面は、前記２つの第一光源に対応して当該２つの第一光源の上方に設けられた２つの側部反射面を有し、
前記２つの側部反射面は、対応する前記第一光源の近傍に位置する第一焦点と、当該第一光源の前方に位置する第二焦点とを有する回転楕円面が基調とされた曲面状にそれぞれ形成され、
前記２つの側部レンズ部は、前記２つの側部反射面に対応して設けられ、当該対応する側部反射面の第二焦点近傍に位置する後側焦点をそれぞれ有していることを特徴とする請求項１に記載の車両用前照灯。
【請求項３】
前記第一反射面は、前記２つの側部反射面の間に位置する中央反射面を有し、
前記中央反射面は、前記２つの第一光源から当該中央反射面へ出射された光を前記投影レンズのうちの前記中央レンズ部に向けて反射させ、
前記中央レンズ部は、前記中央反射面で反射された光を、前記すれ違い用配光パターンのうち車両手前側の部分に照射することを特徴とする請求項２に記載の車両用前照灯。
【請求項４】
前記２つの側部反射面の第二焦点近傍に設けられ、当該２つの側部反射面で反射された光の一部を遮光して、前記すれ違い用配光パターン上端の明暗境界線を形成する２つの遮光部を備えることを特徴とする請求項２又は３に記載の車両用前照灯。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用前照灯に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車用ヘッドランプなどの車両用前照灯においては、一般に、車両前方に形成するすれ違い用配光パターンと走行用配光パターンとを切り替え可能に構成されている。
【０００３】
例えば、特許文献１に記載の車両用前照灯では、光源や投影レンズなどを個別に備える複数のランプユニットが設けられており、これら複数のランプユニットを選択的に点灯させることで、すれ違い用配光パターンと走行用配光パターンとを切り替え可能になっている。
【０００４】
また、特許文献２に記載の車両用前照灯では、図１２に示すように、すれ違い用配光パターンを形成するための第１光源ユニットと、走行用配光パターンを形成するための第２光源ユニットとが、投影レンズ後方の光軸上近傍に上下に異なる向きで設けられている。そして、第１光源ユニットを点灯させることで、その光が投影レンズの中央部を通じて前方へ照射されて、すれ違い用配光パターンが形成される。また、第１光源ユニット及び第２光源ユニットの両方を点灯させることで、第２光源ユニットからの光が投影レンズの周縁部を通じて水平よりも上方向きに照射され、この照射光がすれ違い用配光パターンに重畳されて、走行用配光パターンが形成される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００７−１３４０５２号公報
【特許文献２】特開２００７−１０９４９３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
上記特許文献２に記載の車両用前照灯は、上記特許文献１に記載のものと異なり、ランプユニットが単一化されているため、よりコンパクトで一体感のある見栄え（外観デザイン）のものとなっている。
【０００７】
しかしながら、この特許文献２に記載の車両用前照灯では、第１光源ユニットと第２光源ユニットとがいずれも投影レンズの光軸上近傍に配置されており、そこからの光に対して投影レンズの中央部と周縁部とで異なる配光を行っているため、投影レンズ表面（前面）の中央部と周縁部との連結部が段付き状に形成されてしまう。つまり、投影レンズ表面が滑らかに形成されていないため、この点で見栄えの一体感が損なわれていた。
【０００８】
本発明は、上記課題を解決するためになされたもので、従来に比べ、より一体感のある見栄えを呈することができる車両用前照灯の提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記目的を達成するために、請求項１に記載の発明は、
車両前方にすれ違い用配光パターンと走行用配光パターンとを個別に形成する車両用前照灯であって、
左右方向に離間するとともにそれぞれ上方向きに配置された２つの第一光源と、
前記２つの第一光源の間に下方向きに配置された第二光源と、
前記２つの第一光源の上方に配置され、この２つの第一光源から出射された光を当該２つの第一光源それぞれの前方へ反射させる第一反射面と、
前記第二光源の下方に配置され、この第二光源から出射された光を当該第二光源の前方へ反射させる第二反射面と、
前記２つの第一光源の前方に位置する左右方向両端の２つの側部レンズ部、及び、前記第二光源の前方に位置するとともに前記２つの側部レンズ部の間に設けられた中央レンズ部を有する投影レンズと、
を備え、
前記２つの第一光源から出射された光を、前記第一反射面で当該２つの第一光源それぞれの前方へ反射させた後に前記投影レンズの前記２つの側部レンズ部で水平よりも下方向きに照射して、前記すれ違い用配光パターンを形成するとともに、
前記第二光源から出射された光を、前記第二反射面で当該第二光源の前方へ反射させた後に前記投影レンズの前記中央レンズ部で水平よりも上方向きに照射し、この照射光を前記すれ違い用配光パターンに重畳させて、前記走行用配光パターンを形成することを特徴とする。
【００１０】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の車両用前照灯において、
前記第一反射面は、前記２つの第一光源に対応して当該２つの第一光源の上方に設けられた２つの側部反射面を有し、
前記２つの側部反射面は、対応する前記第一光源の近傍に位置する第一焦点と、当該第一光源の前方に位置する第二焦点とを有する回転楕円面が基調とされた曲面状にそれぞれ形成され、
前記２つの側部レンズ部は、前記２つの側部反射面に対応して設けられ、当該対応する側部反射面の第二焦点近傍に位置する後側焦点をそれぞれ有していることを特徴とする。
【００１１】
請求項３に記載の発明は、請求項２に記載の車両用前照灯において、
前記第一反射面は、前記２つの側部反射面の間に位置する中央反射面を有し、
前記中央反射面は、前記２つの第一光源から当該中央反射面へ出射された光を前記投影レンズのうちの前記中央レンズ部に向けて反射させ、
前記中央レンズ部は、前記中央反射面で反射された光を、前記すれ違い用配光パターンのうち車両手前側の部分に照射することを特徴とする。
【００１２】
請求項４に記載の発明は、請求項２又は３に記載の車両用前照灯において、
前記２つの側部反射面の第二焦点近傍に設けられ、当該２つの側部反射面で反射された光の一部を遮光して、前記すれ違い用配光パターン上端の明暗境界線を形成する２つの遮光部を備えることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、左右方向に離間して配置された２つの第一光源から上方へ出射された光が、第一反射面で２つの第一光源それぞれの前方へ反射された後に、投影レンズ両端の２つの側部レンズ部によって水平よりも下方向きに照射されて、すれ違い用配光パターンが形成される。また、２つの第一光源の間に配置された第二光源から下方へ出射された光が、第二反射面で前方へ反射された後に、投影レンズのうち２つの側部レンズ部の間に設けられた中央レンズ部によって水平よりも上方向きに照射され、この照射光がすれ違い用配光パターンに重畳されて、走行用配光パターンが形成される。
このように、左右方向の位置が異なる複数の光源からの光に対して、この複数の光源それぞれの前方に位置する投影レンズ部分によって各々配光制御を行っているため、これら投影レンズ部分の表面，つまり２つの側部レンズ部と中央レンズ部との表面を、滑らかに繋げることができる。したがって、従来と異なり、投影レンズの表面を滑らかに形成することができ、ひいては、従来に比べて、より一体感のある見栄えを呈することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】実施形態における車両用前照灯を前方斜め上方から見た斜視図である。
【図２】実施形態における車両用前照灯を前方斜め下方から見た斜視図である。
【図３】実施形態における車両用前照灯の要部の分解斜視図である。
【図４】実施形態における車両用前照灯の正面図である。
【図５】図４のＶ−Ｖ線での断面図である。
【図６】図４のVI−VI線での断面図である。
【図７】実施形態における第一リフレクタの下面図である。
【図８】実施形態におけるレンズホルダーの単品図である。
【図９】実施形態における車両用前照灯の下部における要部の斜視図である。
【図１０】実施形態における車両用前照灯が前方の仮想スクリーン上に形成するすれ違い用配光パターンを説明するための図である。
【図１１】実施形態における車両用前照灯が前方の仮想スクリーン上に形成する走行用配光パターンを説明するための図である。
【図１２】従来の車両用前照灯の縦断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、本発明の実施形態について、図面を参照して説明する。
【００１６】
［構成］
まず、本実施形態における車両用前照灯１の構成について説明する。
図１及び図２は、車両用前照灯１を前方斜め上方及び前方斜め下方から見た斜視図であり、図３は、車両用前照灯１の要部の分解斜視図であり、図４は、車両用前照灯１の正面図であり、図５及び図６は、図４のＶ−Ｖ線及びVI−VI線での断面図である。また、図７は、車両用前照灯１が備える後述の第一リフレクタ３の下面図であり、図８は、車両用前照灯１が備える後述のレンズホルダー５の単品図であり、図９は、車両用前照灯１の下部における要部の斜視図である。
【００１７】
車両用前照灯１は、図示しない車両の前部の左右両側端にそれぞれ搭載されて、車両前方にすれ違い用配光パターンＰL（図１０（ｃ）参照）と走行用配光パターンＰH（図１１（ｂ）参照）とを個別に形成するヘッドランプである。
なお、以下の説明において、「前」「後」「左」「右」「上」「下」との記載は、特に断りのない限り、車両用前照灯１から見た方向、すなわち、当該車両用前照灯１が搭載される車両から見た方向を意味するものとする。
【００１８】
具体的には、図１〜図４に示すように、車両用前照灯１は、光源モジュール２と、第一リフレクタ３と、第二リフレクタ４と、レンズホルダー５と、投影レンズ６とを備えている。
【００１９】
光源モジュール２は、車両用前照灯１の光源である３つのＬＥＤ（発光ダイオード）を保持するものである。具体的には、図３，図５及び図６に示すように、光源モジュール２は、すれ違い用配光パターンＰLを形成するための２つの第一ＬＥＤ２１，２１と、走行用配光パターンＰHを形成するための第二ＬＥＤ２２とを、モジュールベース２０上に保持している。
【００２０】
このうち、２つの第一ＬＥＤ２１，２１は、左右方向に所定の間隔で離間した位置に、それぞれ上方向きに配置されている。
一方、第二ＬＥＤ２２は、２つの第一ＬＥＤ２１，２１の左右方向の中間位置に、下方向きに配置されている。
これら２つの第一ＬＥＤ２１，２１及び第二ＬＥＤ２２は、いずれも、点灯回路２４に接続された基板２３上に実装された状態で、モジュールベース２０に支持されている。また、モジュールベース２０には、２つの第一ＬＥＤ２１，２１及び第二ＬＥＤ２２からの発熱を放散させるための複数の放熱フィン２０ａ，…が形成されている。
【００２１】
第一リフレクタ３は、２つの第一ＬＥＤ２１，２１からの光を反射させる反射部材であり、当該２つの第一ＬＥＤ２１，２１の上方に配置されている。この第一リフレクタ３は、下方斜め前方へ開口する湾曲板状に形成されており、その開口内面（下面）が、２つの第一ＬＥＤ２１，２１から出射された光を反射させる第一反射面３１となっている。
【００２２】
この第一反射面３１は、図５〜図７に示すように、２つの側部反射面３１ａ，３１ａと、中央反射面３１ｂと、前部反射面３１ｃとから構成されている。
このうち、２つの側部反射面３１ａ，３１ａは、第一反射面３１のうちの左右両側部分に、２つの第一ＬＥＤ２１，２１に対応して設けられている。各側部反射面３１ａは、対応する第一ＬＥＤ２１の直上から側方に亘ってその上方を覆っており、当該第一ＬＥＤ２１の近傍に位置する第一焦点と、当該第一ＬＥＤ２１の前方に位置する第二焦点とを有する回転楕円面が基調とされた自由曲面状に形成されている。より詳細には、各側部反射面３１ａは、対応する第一ＬＥＤ２１を含む鉛直断面から水平断面に向かって離心率が徐々に大きくなるように形成されて、水平断面内で後方への凸状に湾曲した焦線を有しており、この焦線のうち第一ＬＥＤ２１の前方に位置する最後端部に第二焦点が位置している。そのため、これら２つの側部反射面３１ａ，３１ａは、対応する第一ＬＥＤ２１から出射された光を、鉛直断面では第二焦点に集光させ、当該鉛直断面から水平断面に向かうにつれて次第により前方に集光させつつ、それぞれ前方へ反射させる。
中央反射面３１ｂは、第一反射面３１のうち２つの側部反射面３１ａ，３１ａの間の部分に、当該２つの側部反射面３１ａ，３１ａに連なって設けられている。この中央反射面３１ｂは、２つの第一ＬＥＤ２１，２１を通って左右方向に沿った焦線を有する柱面状に形成されており、２つの第一ＬＥＤ２１，２１それぞれから当該中央反射面３１ｂに出射された光を、後述する投影レンズ６の中央レンズ部６２に向けて前方へ反射させる。
前部反射面３１ｃは、第一反射面３１の左右方向のほぼ全長に亘って、その前部に設けられている。この前部反射面３１ｃは、２つの第一ＬＥＤ２１，２１それぞれから当該前部反射面３１ｃに出射された光を、後述するレンズホルダー５の２つのＯＨ用反射面５４，５４に集光させるように下方へ反射させる。
【００２３】
第二リフレクタ４は、図２，図３及び図６に示すように、第二ＬＥＤ２２からの光を反射させる反射部材であり、当該第二ＬＥＤ２２の下方に配置されている。この第二リフレクタ４は、上方斜め前方へ開口する湾曲板状に形成されており、その開口内面（上面）が、第二ＬＥＤ２２から出射された光を反射させる第二反射面４１となっている。
この第二反射面４１は、第二ＬＥＤ２２の下方を覆っており、当該第二ＬＥＤ２２の近傍に位置する第一焦点と、当該第二ＬＥＤ２２の前方に位置する第二焦点とを有する回転楕円面が基調とされた自由曲面状に形成されている。この第二反射面４１は、第二ＬＥＤ２２から出射された光を、その第二焦点に向けて前方へ反射させる。
【００２４】
レンズホルダー５は、図３，図５及び図８に示すように、主として投影レンズ６を保持するものであり、投影レンズ６の周縁を保持する環状の保持枠５１を有している。また、レンズホルダー５は、保持枠５１の左右両端部から後方へ延出する２つの脚部５２，５２を有しており、この２つの脚部５２，５２の後端でモジュールベース２０に固定されている。
【００２５】
このレンズホルダー５のうち、２つの脚部５２，５２の基端部近傍には、２つの遮光部５３，５３が設けられている。２つの遮光部５３，５３は、２つの第一ＬＥＤ２１，２１、及び、第一反射面３１の２つの側部反射面３１ａ，３１ａに対応しており、対応する第一ＬＥＤ２１の前方であって側部反射面３１ａの第二焦点近傍にそれぞれ設けられている。そして、この２つの遮光部５３，５３は、後述するように、それぞれ対応する側部反射面３１ａで反射された光の一部を上面で反射させて遮光することにより、その前端縁に対応する形状の明暗境界線（カットオフライン）をすれ違い用配光パターンＰLの上端に形成する。
また、２つの遮光部５３，５３の前端には、すれ違い用配光パターンＰLに水平線よりも上方のオーバーヘッド配光を形成するためのＯＨ用反射面５４がそれぞれ設けられている。このＯＨ用反射面５４は、第一反射面３１の前部反射面３１ｃで反射された光を前方へ反射させ、この光が投影レンズ６を通じて水平よりも上方向きに照射されることにより、すれ違い用配光パターンＰLにオーバーヘッド配光を形成する。
【００２６】
また、図２に示すように、レンズホルダー５には、走行用配光パターンＰH用のシェード７が下方から取り付けられている。このシェード７は、図６及び図９に示すように、２つの遮光部５３，５３の間の位置、より詳細には、第二ＬＥＤ２２の前方であって第二リフレクタ４の第二反射面４１の第二焦点近傍の位置に配置されている。そして、このシェード７は、後述するように、第二反射面４１で反射された光の一部を遮光することにより、走行用配光パターンＰHのうちの上部配光ＰHUを形成する時に、投影レンズ６を通じて水平よりも下方向きに光が照射されないようにする。
【００２７】
投影レンズ６は、図４〜図６に示すように、第一リフレクタ３及び第二リフレクタ４で反射された光を前方へ照射するものであり、左右方向に長尺な形状に形成されて、第一リフレクタ３及び第二リフレクタ４の前方に配置されている。この投影レンズ６は、レンズ保持部材８とレンズホルダー５の保持枠５１とによって周縁部が前後方向に挟持された状態で固定されている。
【００２８】
具体的には、投影レンズ６は、左右方向両端の２つの側部レンズ部６１，６１と、この２つの側部レンズ部６１，６１の間に設けられた中央レンズ部６２とを有する形状に形成されている。
このうち、２つの側部レンズ部６１，６１は、ほぼ半球状の非球面凸レンズを左右に２分割してなる正面視半円形状にそれぞれ形成されており、互いに左右対称形となっている。この２つの側部レンズ部６１，６１は、２つの第一ＬＥＤ２１，２１に対応しており、対応する第一ＬＥＤ２１の前方にそれぞれ位置している。より詳細には、２つの側部レンズ部６１，６１は、前後方向に沿った光軸Ａｘをそれぞれ有しており、この各光軸Ａｘが、対応する第一ＬＥＤ２１の近傍を通っている。また、２つの側部レンズ部６１，６１は、第一反射面３１の２つの側部反射面３１ａ，３１ａにも対応しており、この対応する側部反射面３１ａの第二焦点近傍に位置する光軸Ａｘ上の後側焦点をそれぞれ有している。そして、２つの側部レンズ部６１，６１は、この後側焦点を含むそれぞれの焦点面上に形成される光源像を前方へ投影する。
一方、中央レンズ部６２は、左右方向と直交する鉛直断面の形状が一様な凸レンズ状に形成されており、前後面とも２つの側部レンズ部６１，６１と滑らかに連結している。つまり、中央レンズ部６２の鉛直断面の形状は、２つの側部レンズ部６１，６１における光軸Ａｘを含む鉛直断面の各形状と一致している。この中央レンズ部６２は、第二ＬＥＤ２２及び第二反射面４１の前方に位置しており、第二反射面４１の第二焦点近傍に位置する後側焦点（焦線）を有している。そして、中央レンズ部６２は、この後側焦点を含む焦点面上に形成される光源像を前方へ投影する。また、中央レンズ部６２は、第一反射面３１の中央反射面３１ｂの前方にも位置しており、当該中央反射面３１ｂから反射されてきた光を前方へ照射する。
【００２９】
［動作］
続いて、すれ違い用配光パターンＰL及び走行用配光パターンＰHを形成するときの車両用前照灯１の動作について説明する。
図１０は、車両用前照灯１が前方の仮想スクリーン上に形成するすれ違い用配光パターンＰLを説明するための図であり、図１１は、車両用前照灯１が前方の仮想スクリーン上に形成する走行用配光パターンＰHを説明するための図である。
【００３０】
まず、すれ違い用配光パターンＰLを形成するときの車両用前照灯１の動作について説明する。
すれ違い用配光パターンＰLを形成するときには、第二ＬＥＤ２２が消灯状態とされ、２つの第一ＬＥＤ２１，２１が点灯状態とされる。
【００３１】
すると、図５に示すように、２つの第一ＬＥＤ２１，２１から出射された光のうち、第一反射面３１の２つの側部反射面３１ａ，３１ａに入射したものは、当該２つの側部反射面３１ａ，３１ａでそれぞれ前方へ反射される。そして、この光は、投影レンズ６の２つの側部レンズ部６１，６１によって水平よりも下方向きにされつつ前方へ照射される。このとき、２つの側部反射面３１ａ，３１ａで反射された光の一部は、側部レンズ部６１に入射する前に２つの遮光部５３，５３の上面で水平よりも上方向きに反射された後に、２つの側部レンズ部６１，６１によって水平よりも下方向きにされつつ前方へ照射される。また、この２つの第一ＬＥＤ２１，２１から２つの側部反射面３１ａ，３１ａを経て２つの側部レンズ部６１，６１によって照射される光は、すれ違い用配光パターンＰLのうちの主要部分を形成するように照射される。
【００３２】
また、図６に示すように、２つの第一ＬＥＤ２１，２１から出射された光のうち、第一反射面３１の中央反射面３１ｂに入射したものは、当該中央反射面３１ｂでそれぞれ前方へ反射される。そして、この光は、投影レンズ６の中央レンズ部６２によって水平よりも下方向きにされつつ前方へ照射される。より詳細には、この光は、中央レンズ部６２によって、すれ違い用配光パターンＰLのうち車両手前側（下側）に広がる部分に照射される。
【００３３】
また、図５に示すように、２つの第一ＬＥＤ２１，２１から出射された光のうち、第一反射面３１の前部反射面３１ｃに入射したものは、当該前部反射面３１ｃで下方へ反射された後に、レンズホルダー５の２つのＯＨ用反射面５４，５４で前方へ反射される。そして、この光は、投影レンズ６の２つの側部レンズ部６１，６１によって水平よりも上方向きにされつつ前方へ照射され、すれ違い用配光パターンＰLのうち水平線よりも上方のオーバーヘッド配光を形成する。
【００３４】
このように配光される結果、２つの第一ＬＥＤ２１，２１から出射された光によって、上端に明暗境界線（カットオフライン）を有するすれ違い用配光パターンＰLが形成される。つまり、２つの第一ＬＥＤ２１，２１のうち、右側の第一ＬＥＤ２１から出射された光が、第一反射面３１の右側の側部反射面３１ａ及び中央反射面３１ｂで反射された後に、投影レンズ６の右側の側部反射面３１ａ及び中央レンズ部６２で前方へ照射されて、図１０（ａ）に示すように、すれ違い用配光パターンＰLのうちの左側部分ＰL1を形成する。同時に、２つの第一ＬＥＤ２１，２１のうち、左側の第一ＬＥＤ２１から出射された光が、第一反射面３１の左側の側部反射面３１ａ及び中央反射面３１ｂで反射された後に、投影レンズ６の左側の側部反射面３１ａ及び中央レンズ部６２で前方へ照射されて、図１０（ｂ）に示すように、すれ違い用配光パターンＰLのうちの右側部分ＰL2を形成する。そして、これら左側部分ＰL1と右側部分ＰL2とが重畳したものとして、図１０（ｃ）に示すように、すれ違い用配光パターンＰLが形成される。
なお、ここではオーバーヘッド配光についての説明を省略しており、図１０（ａ）〜（ｃ）でもオーバーヘッド配光の図示を省略している。
【００３５】
次に、走行用配光パターンＰHを形成するときの車両用前照灯１の動作について説明する。
走行用配光パターンＰHを形成するときには、２つの第一ＬＥＤ２１，２１と第二ＬＥＤ２２との全てのＬＥＤが点灯状態とされる。
【００３６】
すると、このうちの２つの第一ＬＥＤ２１，２１から出射された光は、上述同様に配光されて、すれ違い用配光パターンＰLを形成する。
【００３７】
一方、図６に示すように、第二ＬＥＤ２２から出射された光は、第二反射面４１で前方へ反射される。そして、この光は、投影レンズ６の中央レンズ部６２によって水平よりも上方向きにされつつ前方へ照射される。このとき、第二反射面４１で反射された光の一部は、中央レンズ部６２を通じて水平よりも下方向きに光が照射されないように、当該中央レンズ部６２に入射する前にシェード７によって遮光される。
【００３８】
このように配光される結果、第二ＬＥＤ２２から出射された光は、図１１（ａ）に示すように、走行用配光パターンＰHのうち、水平線よりも上方の上部配光ＰHUを形成する。そして、この上部配光ＰHUがすれ違い用配光パターンＰLに重畳したものとして、図１１（ｂ）に示すように、走行用配光パターンＰHが形成される。
【００３９】
［作用・効果］
以上のように、本実施形態の車両用前照灯１によれば、左右方向に離間して配置された２つの第一ＬＥＤ２１，２１から上方へ出射された光が、第一反射面３１の２つの側部反射面３１ａ，３１ａで２つの第一ＬＥＤ２１，２１それぞれの前方へ反射された後に、投影レンズ６両端の２つの側部レンズ部６１，６１によって水平よりも下方向きに照射されて、すれ違い用配光パターンＰLが形成される。また、２つの第一ＬＥＤ２１，２１の間に配置された第二ＬＥＤ２２から下方へ出射された光が、第二反射面４１で前方へ反射された後に、投影レンズ６のうち２つの側部レンズ部６１，６１の間に設けられた中央レンズ部６２によって水平よりも上方向きに照射され、この照射光がすれ違い用配光パターンＰLに重畳されて、走行用配光パターンＰHが形成される。
このように、左右方向の位置が異なる複数の光源からの光に対して、この複数の光源それぞれの前方に位置する投影レンズ部分によって各々配光制御を行っているため、これら投影レンズ部分の表面，つまり２つの側部レンズ部６１，６１と中央レンズ部６２との表面を、滑らかに繋げることができる。したがって、従来と異なり、投影レンズ６の表面を滑らかに形成することができ、ひいては、従来に比べて、より一体感のある見栄えを呈することができる。
【００４０】
なお、本発明を適用可能な実施形態は、上述した実施形態に限定されることなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更可能である。
【符号の説明】
【００４１】
１        車両用前照灯
２        光源モジュール
２１    第一ＬＥＤ（第一光源）
２２    第二ＬＥＤ（第二光源）
３        第一リフレクタ
３１    第一反射面
３１ａ  側部反射面
３１ｂ  中央反射面
３１ｃ  前部反射面
４        第二リフレクタ
４１    第二反射面
５        レンズホルダー
５３    遮光部
５４    ＯＨ用反射面
６        投影レンズ
６１    側部レンズ部
Ａｘ  光軸
６２    中央レンズ部
７        シェード
ＰL       すれ違い用配光パターン
ＰL1    左側部分
ＰL2    右側部分
ＰH       走行用配光パターン
ＰHU    上部配光
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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