(57)【要約】      （修正有）【課題】パラメータへの変数の影響を理解することを可能にする。【解決手段】ディスプレイ８上に複数の変数を有するアルゴリズムによってモデル化することが可能なパラメータを表示する方法であって、本方法は、第１の期間の間、パラメータのプロットをディスプレイの第１の部分上に表示するステップと、パラメータのプロットの表示と同時に、パラメータに関係するプロットを、第１の部分とは異なるディスプレイの第２の部分上に表示するステップとを含む。【選択図】図１
2015069647.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
パラメータへの変数の影響を理解することを可能にするために複数の変数を有するアルゴリズムとしてモデル化することが可能な前記パラメータを、ディスプレイ上に表示する方法であって、
第１の時間間隔の間、前記パラメータのプロットを前記ディスプレイの第１の部分上に表示するステップと、
前記パラメータの前記プロットの前記表示と同時に、前記第１の時間間隔の少なくとも一部の間、前記変数のいくつかについて、前記パラメータに関係する少なくとも生データのプロットを、前記第１の部分とは異なる前記ディスプレイの第２の部分上に表示するステップと
を含み、
前記生データの前記表示したプロットの少なくともいくつかが、前記第２の部分の別々の部分に表示される、
方法。
【請求項２】
前記生データの前記表示したプロットの少なくともいくつかが、前記変数に関する異常なデータを特定する、請求項１記載の方法。
【請求項３】
前記パラメータの前記表示したプロットが、前記パラメータに関する異常なデータを特定する、請求項２記載の方法。
【請求項４】
前記パラメータおよび前記生データの前記プロットの前記表示と同時に、前記表示した生データの少なくともいくつかに関する影響因子のプロットを、前記第１の部分および第２の部分とは異なる前記ディスプレイの第３の部分上に表示するステップをさらに含む、請求項１記載の方法。
【請求項５】
前記パラメータ、生データおよび影響因子の前記プロットの前記表示と同時に、前記表示した生データの少なくともいくつかに関する残差のプロットを、前記第１の部分、第２の部分、および第３の部分とは異なる前記ディスプレイの第４の部分上に表示するステップをさらに含む、請求項４記載の方法。
【請求項６】
生データの各プロットが、影響因子および残差に関する対応するプロットを有する、請求項５記載の方法。
【請求項７】
前記第２の部分、第３の部分、および第４の部分は、前記生データのプロットならびに対応する影響因子のプロットおよび残差のプロットが列を形成するように行内に配列される状態で行に配列される、請求項６記載の方法。
【請求項８】
前記第２の部分、第３の部分、および第４の部分内の前記プロットのすべてのＸ軸が、同じ寸法およびスケールであり、各行が１つの説明した機能を示し、各列が１つの変数に限定される、請求項７記載の方法。
【請求項９】
生データ、影響因子、および残差の前記プロットの各々が、ユーザ入力に応じて拡大されることが可能である別々のウィンドウ内に含まれる、請求項７記載の方法。
【請求項１０】
前記行が、上から下へと第１の部分、第２の部分、第３の部分、および第４の部分の順番で配列される、請求項９記載の方法。
【請求項１１】
パラメータ選択および時間間隔選択のうちの少なくとも１つを含むユーザ入力フィールドをさらに含む、請求項１０記載の方法。
【請求項１２】
前記第１の時間間隔の間、関係するパラメータのプロットを前記ディスプレイの前記第１の部分上に表示するステップをさらに含む、請求項１記載の方法。
【請求項１３】
前記パラメータが、航空機上の第１のエンジンに関係する情報と関係付け、前記関係するパラメータが、前記航空機上の第２のエンジンに関係する情報と関係付ける、請求項１２記載の方法。
【請求項１４】
前記関係するパラメータの前記プロットの前記表示と同時に、前記第１の時間間隔の少なくとも一部の間、前記変数のいくつかについて、前記関係するパラメータに関係する少なくとも生データのプロットを前記ディスプレイの前記第２の部分上に表示する、請求項１２記載の方法。
【請求項１５】
パラメータへの変数の影響を理解することを可能にするために複数の変数を有するアルゴリズムとしてモデル化することが可能な前記パラメータを、ディスプレイ上に表示する方法であって、
第１の期間の間、前記パラメータのプロットを前記ディスプレイの第１の部分上に表示するステップと、
前記パラメータの前記プロットの前記表示と同時に、前記第１の期間の間、前記変数のいくつかについて、前記パラメータに関係するプロットを、前記第１の部分とは異なる前記ディスプレイの第２の部分上に表示するステップであり、前記プロットのＸ軸が同じ寸法およびスケールである、表示するステップと
を含む方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、パラメータを表示する方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
航空機、風力タービン、発電プラント、自動車、列車、船舶エンジン、等、を含む現代のシステムは、それ自体の運転状態をモニタすることができる。複雑なシステムの運転状態をモニタするときには、大量のデータが生成され、システムの運転状態の理解を妨げることがある。
【発明の概要】
【課題を解決するための手段】
【０００３】
一態様では、本発明の実施形態は、パラメータへの変数の影響を理解することを可能にするために、複数の変数を有するアルゴリズムによってモデル化することが可能なパラメータをディスプレイ上に表示する方法に関係し、本方法は、第１の時間間隔の間、パラメータのプロットをディスプレイの第１の部分上に表示するステップと、パラメータのプロットの表示と同時に、第１の時間間隔の少なくとも一部の間、変数のいくつかについて、パラメータに関係する少なくとも生データのプロットを、第１の部分とは異なるディスプレイの第２の部分上に表示するステップであって、生データの表示したプロットの少なくともいくつかが、第２の部分の別々の部分に表示される、表示するステップを含む。
【０００４】
別の一態様では、本発明の実施形態は、パラメータへの変数の影響を理解することを可能にするために、複数の変数を有するアルゴリズムによってモデル化することが可能なパラメータをディスプレイ上に表示する方法に関係し、本方法は、第１の期間の間、パラメータのプロットをディスプレイの第１の部分上に表示するステップと、パラメータのプロットの表示と同時に、第１の期間の少なくとも一部の間、変数のいくつかについて、パラメータに関係するプロットを、第１の部分とは異なるディスプレイの第２の部分上に表示するステップとを含む。
【図面の簡単な説明】
【０００５】
【図１】例示的なシステムの模式図である。
【図２】本発明の実施形態を実装することができる航空機および地上局の俯瞰透視図である。
【図３】本発明の実施形態によるパラメータを表示する方法を示す流れ図である。
【図４】図３の方法によるディスプレイの例示的なレイアウト図である。
【図５】ディスプレイの第１の部分を形成することができる例示的なチャート図式である。
【図６】図５に図示した第１の部分を含むディスプレイの複数の部分を図示する例示的なチャート図式である。
【図７】部分的に拡大したプロットを有する図６のチャートを図示する例示的なチャートである。
【図８】ディスプレイの第１の部分を形成することができるもう１つの例示的なチャート図式である。
【図９】図８に図示した第１の部分を含むディスプレイの複数の部分を図示するもう１つの例示的なチャート図式である。
【図１０】ディスプレイの第１の部分を形成することができるもう１つの例示的なチャート図式である。
【発明を実施するための形態】
【０００６】
図１は、いくつかの構成部品４を有するシステム２を模式的に図示し、構成部品４は、各構成部品４の動作の態様に関する信号を提供するセンサ５を有することができる。システム２を、システムの運転状態をモニタすることを含むいずれかの所与の理由で情報を収集しかつモニタすることができる任意の適切なシステムとすることができることが理解されるであろう。非限定的な例として、システムは、ヘリコプタドライブトレインおよびギアボックスモニタリング、航空機エンジン運転状態モニタリング、風力タービン運転状態モニタリング、発電プラント、自動車、列車、船舶エンジン、等、を含むことができる。
【０００７】
センサ信号は、生データまたは精細化したデータを含むことができ、これらのデータをコントローラ６に提供することができる。システムに応じて、多数のセンサ（例えば、温度、圧力、ジェットエンジンに関する燃料流速およびスプール速度、電力、風速および風向き、ならびに風力タービン用のブレード速度、ヘリコプタドライブトレイン上の加速度計およびタコメータからの振動、等）から生データを取り込むことができる。
【０００８】
このようなデータを処理するために、コントローラ６を使用することができる。例えば、非限定的な例として、ヘリコプタギアの状態指標およびベアリング振動データの生成、または標準状態へと補正すること、または２つの関連するアセット（ａｓｓｅｔ）間の差異を計算することを含む構成部品の運転状態を際立たせる特徴を引き出すために何らかの方法で、データを処理することができる。予想される動きからの差異を、次に計算することができる。しきい値またはベイジアンネットワークなどのより進んだ推論技術を、次に、異常な状態または悪い運転状態をユーザに警告するために使用することができる。例えば、コントローラ６は、ディスプレイ８に指示を与えることができる。より具体的に、コントローラ６は、第１の時間間隔の間、パラメータのプロットをディスプレイ８の第１の部分上に表示することができ、パラメータのプロットの表示と同時に、コントローラ６は、第１の時間間隔の少なくとも一部の間、変数のいくつかについて、パラメータに関係する少なくとも生データのプロットを、第１の部分とは異なるディスプレイの第２の部分上に表示することができる。データが注意喚起のために何故フラッグを立てられているかを理解するために、ユーザは、次に結果を再検討することができる。
【０００９】
非限定的な例として、航空機１０の形態のシステムを、図２に図示する。胴体１４に連結された１つまたは複数の推進エンジン１２、胴体１４内に配置されたコクピット１６、および胴体１４から外に向かって伸びる翼アセンブリ１８を、航空機１０内に含むことができる。航空機１０の適正な動作を可能にする複数の追加航空機システム２０を、やはり航空機１０内に含むことができる。さらに、１つまたは複数のセンサ２２を含むことができ、それぞれが、航空機１０の構成部品の特性に関連するデータを出力することができる。例えば、エンジン１２に関係するセンサ２２は、温度、圧力、エンジンに関する燃料流速およびスプール速度に関係するデータを提供することができる。
【００１０】
コントローラ３０およびワイアレス通信リンク３２を有する通信システムを、航空機１０内にやはり含むことができる。コントローラ３０を、エンジン、複数の航空機システム２０、センサ２２、等、に動作上でつなげることができる。コントローラ３０を、航空機１０の他のコントローラとやはり接続することができる。コントローラ３０は、メモリ３４を含むことができ、メモリ３４は、ランダムアクセスメモリ（ＲＡＭ）、読出し専用メモリ（ＲＯＭ）、フラッシュメモリ、またはディスク、ＤＶＤ、ＣＤ−ＲＯＭ、等、などの１つもしくは複数の異なるタイプの携帯型電子メモリ、またはこれらのタイプのメモリの任意の適切な組み合わせを含むことができる。コントローラ３０は、任意の適切なプログラムを実行することができる１つまたは複数のプロセッサ３６を含むことができる。コントローラ３０を、フライト管理システム（ＦＭＳ）の一部とすることができる、またはＦＭＳに動作上でつなげることができる。
【００１１】
情報のコンピュータ検索可能なデータベースを、メモリ３４に記憶することができ、プロセッサ３６によってアクセス可能とすることができる。プロセッサ３６は、データベースを表示するためまたはデータベースにアクセスするために実行可能な命令のセットを実行することができる。あるいは、コントローラ３０を、情報のデータベースに動作上でつなげることができる。例えば、このようなデータベースを、代替のコンピュータまたはコントローラに記憶することができる。データベースを、データの複数のセットを有する１つのデータベース、一緒にリンクされた複数の個別のデータベース、またはデータの単純な表でさえも含む任意の適切なデータベースとすることができることが理解されるであろう。データベースが多数のデータベースを組み込むことができること、またはデータベースを実際に多数の別々のデータベースとすることができることが想定される。データベースは、航空機１０の様々な構成部品の予想される動きに関係し、かつ航空機のフリート（ｆｌｅｅｔ）に関係する履歴データを含むことができるデータを記憶することができる。データベースは、構成部品に関係する基準値をやはり含むことができる。
【００１２】
あるいは、データベースをコントローラ３０から分離することができるが、データベースがコントローラ３０によってアクセスされてもよいようにコントローラ３０と通信することができることが想定される。例えば、データベースを携帯型メモリデバイスに収納することができることが想定され、このようなケースでは、航空機１０は、携帯型メモリデバイスを受けるためのポートを含むことができ、このようなポートは、コントローラ３０が携帯型メモリデバイスのコンテンツを読み取ることが可能であるようにコントローラ３０と電子通信するはずである。ワイアレス通信リンク３２を介してデータベースを更新することができ、このようにして、フリート全体の履歴データに関する情報などのリアルタイム情報を、データベース内に含むことができ、そしてコントローラ３０によってアクセスすることができることがやはり想定される。さらに、このようなデータベースを、航空会社オペレーションセンタ、航空管制部門管理、または別の場所などの場所で航空機１０外に設置することができることが想定される。コントローラ３０を、ワイアレスネットワークに動作上でつなげることができ、これを介して、データベース情報をコントローラ３０に提供することができる。
【００１３】
フライトディスプレイ３８をコントローラ３０に動作上でつなげることができ、コントローラ３０は、フライトディスプレイ３８上に表示を生成するようにフライトディスプレイ３８を駆動することができる。このようにして、フライトディスプレイ３８は、航空機１０に関係する情報を視覚的に表現することができる。フライトディスプレイ３８を、プライマリフライトディスプレイ、多目的制御ディスプレイユニット、またはコクピット１６内に一般的に含まれる他の適切なフライトディスプレイとすることができる。
【００１４】
業務用航空機を例示してきたが、本発明の実施形態の一部を、地上システム４２におけるコンピュータ４０内を含む任意の場所に実装することができることが想定される。さらにその上、上に記述したような（１つまたは複数の）データベースを、目的地サーバまたはコンピュータ４０内にやはり設置することができ、これを目的地の地上システム４２のところに設置し、かつ含むことができる。あるいは、データベースを、代わりの地上の場所に設置することができる。地上システム４２は、コントローラ３０を含む他のデバイスとおよびワイアレス通信リンク４４を介してコンピュータ４０から遠く離れて設置されたデータベースと通信することができる。地上システム４２を、航空会社管制部門またはフライトオペレーション部門などの任意のタイプの通信地上システム４２とすることができる。ディスプレイ４６を、コンピュータ４０に動作上でつなげることができ、コンピュータ４０は、ディスプレイ４６上に表示を生成するためにディスプレイ４６を駆動することができる。
【００１５】
コントローラ３０およびコンピュータ４０のうちの１つは、複数の変数を有するアルゴリズムによってモデル化することが可能なパラメータを表示するための実行可能な命令セットを有するコンピュータプログラムの全体または一部を含むことができる。コントローラ３０またはコンピュータ４０がパラメータを表示するためのプログラムを実行するかどうかに拘わらず、プログラムは、機械可読媒体上に記憶された機械実行可能な命令またはデータ構造を運ぶためまたは保有するための機械可読媒体を含むことができるコンピュータプログラム製品を含むことができる。このような機械可読媒体を、汎用コンピュータもしくは特定用途コンピュータまたはプロセッサを有する他のマシンによってアクセスすることが可能な任意の市販の媒体とすることができる。一般に、このようなコンピュータプログラムは、ルーチン、プログラム、オブジェクト、コンポーネント、データ構造、アルゴリズム、等を含むことができ、これらは特定のタスクを実行する技術的な効果を有するまたは特定の抽象的なデータタイプを実装する。データ構造に関係する機械実行可能な命令およびプログラムは、本明細書において開示するような情報の交換を実行するためのプログラムコードの例を表す。機械実行可能な命令は、例えば、命令およびデータを含むことができ、これらは、汎用コンピュータ、特定用途コンピュータ、または特定用途処理マシンにある種の機能または機能のグループを実行させる。
【００１６】
航空機１０およびコンピュータ４０は、本発明の実施形態または実施形態の一部を実装するように構成することができる２つの例示的な実施形態を単に表すことが理解されるであろう。動作中に、コントローラ３０および／またはコンピュータ４０のいずれかは、複数の変数を有するアルゴリズムによってモデル化することが可能なパラメータを表示することができる。非限定的な例として、コントローラ３０および／またはコンピュータ４０は、航空機のセンサ２２を含む航空機１０の構成部品からの入力、（１つまたは複数の）データベースおよび／または航空会社管制部門もしくはフライトオペレーション部門からの情報を利用することができ、複数の変数を有するアルゴリズムによってモデル化することが可能なパラメータを表示することができる。ワイアレス通信リンク３２およびワイアレス通信リンク４４を、データを送信するために両者とも利用することができ、その結果、フライトディスプレイ３８またはディスプレイ４６のいずれかを、コントローラ３０および／またはコンピュータ４０のいずれかによって利用することができ、第１の期間の間、パラメータのプロットを第１の部分上に表示し、第１の期間の少なくとも一部の間、変数のいくつかについてのパラメータに関係するプロットを、第１の部分とは異なるディスプレイの第２の部分上に同時に表示する。
【００１７】
本発明の実施形態にしたがって、図３は、方法１００を図示し、これを、パラメータへの変数の影響を理解することを可能にするために、ディスプレイ上に、複数の変数を有するアルゴリズムによってモデル化することが可能であるパラメータを表示するために使用することができる。方法１００は、パラメータのプロットをディスプレイの第１の部分上に表示するステップによって１０２において始まる。パラメータのプロットを、第１の時間間隔の間、表示することができる。１０２におけるパラメータのプロットの表示と同時に、１０４において方法１００は、第１の時間間隔の少なくとも一部の間、変数のいくつかについて、パラメータに関係するプロットを、第１の部分とは異なるディスプレイの第２の部分上に表示する。
【００１８】
図４は、方法１００による、このような情報のディスプレイのレイアウトの模式的な例を図示する。ディスプレイ２００は、第１の時間間隔の間、パラメータのプロットを表示するために使用することができる第１の部分２０２を含む。図４では、第２の部分２０４を、第１の時間間隔の少なくとも一部分の間、変数のいくつかについて、パラメータに関係する少なくとも生データのプロットを表示するために使用することができることが示されるが、代わりのプロットを表示することができる。図示したように、第２の部分２０４を、少なくとも生データの複数のプロットを表示するために使用することができ、生データの表示したプロットの少なくとも一部を、第２の部分２０４の別の部分に表示する。
【００１９】
パラメータを表示する方法は、柔軟であり、図示した方法は、単に例示目的のためであることが理解されるであろう。例えば、描いた一連のステップは、例示の目的だけのためであり、ステップを異なる論理的な順番で進行することができる、または追加もしくは介在するステップを、本発明の実施形態を損なうことなく含めることができることが理解されるので、多少なりとも方法１００を限定することを意味しない。非限定的な例として、方法１００は、パラメータおよび生データのプロットの表示と同時に、生データの特徴に関係する追加情報を追加部分２０５上に表示するステップをやはり含むことができる。任意の適切な特徴に関係する任意の適切な情報を追加部分２０５に表示することができることが理解されるであろう。その例を、本明細書においてさらに詳細に開示するつもりである。
【００２０】
さらなる例として、第１の部分上に表示したプロットは、その期間を時間以外の何かによって測定するように代わりのＸ軸を有することができる。非限定的な例として、Ｘ軸を、地理的事象からの直線距離または任意の他の適切な変数として測定することができる。Ｘ軸がどのようにして測定されるかに拘わらず、パラメータのプロットを表示するステップを、第１の期間の間であると考えることができることが理解されるであろう。さらにその上、第２の部分におけるパラメータに関係するプロットのディスプレイは、必ずしも生データである必要がない。代わりに、第２の部分は、平滑化したデータ、フィルタリングしたデータ、補正したデータ、影響因子、残差、等を含むパラメータに関係する代わりの特徴を含むことができる。
【００２１】
追加の例として、本方法は、ディスプレイ２００に関する様々な選択肢を表示するためまたは選択するためのユーザ入力フィールドまたは領域２０６を表示するステップを含むことができる。ディスプレイ２００の最上部がこの領域を含むように図示されているが、このような領域は自動的に隠される任意の場所でもよく、またはユーザが所望の場所にこのような領域を設置するように制御してもよいことが理解されるであろう。領域２０６は、どのデータがプロットされるかを知るために十分な情報を表示することができる。さらに、領域がパラメータ選択および時間間隔選択を保有することができることを含め、何を表示すべきかをユーザが選択することを可能にするために、領域２０６は、選択可能な項目を含むことができる。パラメータ選択は、個々のエンジンシリアル番号、風力タービン、ヘリコプタギアボックス、等を含むことができる。選択をタイプ入力してもよい、リストから選択してもよい、等を含む任意の適切な方式で、選択を行うことができる。追加の例として、関心のあるモデルまたは技術を選択することができる。このような技術は、異常なプロセスもしくは所定のプロセスを特定するためにどちらを使用するか、または故障を診断するために役立つことをユーザが見つけたパラメータのセットであってもよい。このような事例では、このような選択は、標準状態に規格化すること、異常値を除外すること、診断または故障予測などのモデリング技術、ニューラルネットワーク、およびアセットの物理に基づくモデル、などの処理技術を含むことができる。このようなモデルは、モデルに関係する様々な関連データを有することができる。さらに、関係する構成部品またはアセットを表示するかどうか、およびどの関係する構成部品またはアセットを表示するか、どの系列を表示するか、選択されなかった情報を表示すること、等、などの追加の選択肢を、領域２０６内に含むことができる。
【００２２】
図５は、２２２における第１の時刻から２２４における第２の時刻までの範囲に広がる第１の時間間隔の間、パラメータのプロット２２０を表示する第１の部分２０２の一例を図示する。時間を、カレンダ時、日、週、月、年、アセット実行時間、サイクル単位（例えば、開始および停止もしくは離陸および着陸）、またはレコード単位、を含む任意の適切な方式で測定することができる。パラメータのプロット２２０を任意の時間間隔にわたって図示することができ、その図示した時間間隔をユーザによって選択可能にするまたは事前設定することができることが理解されるであろう。選択の選択肢は、常時、ある長さの時間、事象以降のデータ、または指定した範囲を含むことができる。
【００２３】
さらに、パラメータのプロット２２０が引き出されているデータ点２２６を図示するが、これは必ずしもそうである必要はない。図示した例では、パラメータのプロット２２０は、データ点２２６の平滑化した表示であるが、これは必ずしもそうである必要はない。線が、ロウススムーザ（ｌｏｅｓｓ  ｓｍｏｏｔｈｅｒ）、指数スムーザ、または移動平均を表すことができることを含む任意の適切な方式で、平滑化した線を作成することができる。パラメータのプロット２２０を、平滑化するデータ点２２６と同じ色でプロットすることができる。パラメータのプロット２２０は、実際のデータ点２２６を含んでも含まなくてもよいことが想定される。
【００２４】
さらに、重要な特徴または期間にユーザの注意を引き付けるために、フリート全体の情報、標準偏差境界、四分位数線、またはしきい値を、第１の部分２０２に含ませることができる。非限定的な例として、データがどれだけ異常であるかを判断する際にユーザを助けるために、または全体のコスト節約およびコスト要因を図示するためにこれを行うことができる。このような追加情報は、パラメータデータをフリート内の他のアセットとどのようにして比較するかをユーザが可視化することを可能にする際に役立つことがある。図示した例では、フリート上限２３０、フリート下限２３２、およびフリート平均値２３４を含む他の値を、このような評価の際に助けるために図示してきている。
【００２５】
さらに、パラメータの表示したプロット２２０は、パラメータに関する異常なデータを特定することができる。例えば、図示した例では、一旦、パラメータのプロット２２０がフリート下限２３２の下に下がると、パラメータのプロット２２０上のデータ点２２６を、異なるプロット線または異なるデータ点種もしくは色のいずれかを用いて別なふうに示すことができ、警告状態を指示する。例えば、異なる色を使用する場合には、警告点を赤に色付けすることができ、黄色を重大性の低い警告または警告期間（例えば、しきい値の上に４点のうちの３点）を指示するために使用することができる。
【００２６】
情報を順番にすることを含む任意の適切な方式で、第１の部分２０２に情報の表示を行うことができることが理解されるであろう。第１の部分２０２の情報をユーザが特定する際に助けるために、情報をディスプレイ上に順番に並べることができる。より具体的に、（事象マーカ、フリート状態、等などの）重要性の低い情報を、（選択したアセットデータおよび警告点などの）より重要性の高いデータの後方にプロットすることができるような順番で、情報をプロットすることができる。
【００２７】
このようにして、パラメータのプロット２２０は、第１の部分２０２にシステムの全体の運転状態を図示することができる。多様なチャートを含む多数のデータをディスプレイ上に図示することができるために、システムの全体の運転状態のチャートが、１つの運転状態尺度チャートを提供するために含まれ、このチャートは、どの領域がユーザにとって関心があるだろうかを明らかにすることに役立つことがある。非限定的な例として、全体の運転状態を、フィトネススコアによって測定することができ、このスコアは、データ点がより大きな負になるほどより異常になる可能性がある。このようにして、システムの全体の運転状態のチャートは、いずれかの異常データの多くのパラメータの全体の中で利用価値の高い概略を提供することができる。
【００２８】
図６は、図５に図示したような、パラメータのプロット２２０を表示する第１の部分２０２、ならびにパラメータのプロット２２０に関係するキー２０３の両者を図示するディスプレイ２００の一例を図示する。さらに、例示的な図には含まれていないが、ディスプレイ２００は、任意の適切なラベルを含むことができ、各チャートは、プロットするパラメータを示すタイトルならびに表示した単位を有することができる。さらに、変数のいくつかについて、パラメータに関係する生データのプロット２４０を表示する第２の部分２０４が、図示されている。生データの表示したプロット２４０の少なくともいくつかが、第２の部分２０４の別の部分に表示される。
【００２９】
生データを、システムから受信する任意の適切なデータとすることができる。非限定的な例として、アセットは、航空機用のエンジンを含むことができ、生データのプロット２４０は、２４１のところに排気ガス温度に関するプロット、これは摂氏温度で表現されてもよい、２４２のところにファンスプール速度に関するプロット、これはパーセントで表現されてもよい、２４３のところにコアスプール速度に関するプロット、これはパーセントで表現されてもよい、２４４のところに燃料流量のプロット、これは時間当たりのポンドで表現されてもよい、２４５のところに圧縮機吐出静圧のプロット、これは平方インチ当たりのポンド絶対値で表現されてもよい、および２４６のところに圧縮機出口温度のプロット、これは摂氏温度で表現されてもよい、を含むことができる。生データの任意の適切なプロットを第２の部分２０４に含むことができ、このようなプロットがモニタするアセットまたは構成部品に応じて変化するであろうことが理解されるであろう。さらに、プロットの各々は、フリート上限、フリート下限、およびフリート平均値を含むことができる。生データの表示したプロットの少なくともいくつかは、変数に関する異常なデータを特定することができる。データが所定のしきい値を満足することを比較が示すときに、異常なデータを判断することができる。しきい値を「満足する」という用語を、変数比較が、しきい値に等しい、しきい値より小さい、またはしきい値より大きいなどの、所定のしきい値を満足することを意味するように本明細書においては使用する。このような判断を、正／負比較または真／偽比較によって満足するように容易に代えることができることが理解されるであろう。例えば、データを数値的に反転すると、テストよりも大きいことを適用することによって、しきい値よりも小さいことを容易に満足させることが可能である。図示した例では、プロットがフリート上限またはフリート下限を外れると、データが異常であることを判断することができる。
【００３０】
さらなる非限定的な例として、本方法は、第２の部分２０４内でのパラメータ２２０および生データのプロットの表示と同時に、パラメータに関係するもう１つの特徴のプロットを、第１の部分２０２および第２の部分２０４とは異なるディスプレイ２００の第３の部分２０７上に表示するステップをやはり含むことができる。例えば、表示した生データの少なくともいくつかに関する影響因子を、第３の部分２０７に図示することができる。影響因子は、基礎となるパラメータがパラメータのプロット２２０における動きを動かす程度を測定することができる。さらなる例として、方法１００は、パラメータ、生データ、および影響因子のプロットの表示と同時に、パラメータに関係するさらにもう１つの特徴のプロットを、第１の部分２０２、第２の部分２０４および第３の部分２０７とは異なるディスプレイの第４の部分２０８上に表示するステップをやはり含むことができる。例えば、表示した生データの少なくともいくつかに関する残差を、第４の部分２０８に図示することができる。図示した例では、生データの各プロットは、影響因子および残差についての対応するプロットを有するが、これは必ずしもそうである必要はない。さらに、影響因子および残差についての表示したプロットの少なくともいくつかは、異常なデータを特定することができる。
【００３１】
図示した例では、第１の部分２０２を、生データのプロット２４０、影響因子のプロット２５０、および残差のプロット２６０とともに行として配列する。行を下記の順番で上から下に配列する：第１の部分２０２、第２の部分２０４、第３の部分２０７、および第４の部分２０８、とはいえ、これは必ずしもそうである必要はない。このようにして、ディスプレイ２００の残りを、選択したモデルについての関連パラメータをプロットするために使用する。典型的には、第２の部分２０４は、生データまたはモデルへの入力データを含むはずである。続く行は、デルタ／残差（すなわち、モデルの期待値と実際の測定値との間の差）、または個々のパラメータが全体の構成部品運転状態インデックス（例えば、影響因子）に対してどれだけ寄与したかの尺度、などの代替情報を含むことができる。図示した例では、第２の部分２０４、第３の部分２０７、および第４の部分２０８は、行に配列され、生データのプロット２４０ならびに対応する影響因子のプロットおよび残差のプロットが列を形成するように行内に配列されることをともなう。データを読みやすくするために、各列は、同じパラメータについてのプロットを含み、各行は、同じタイプの特徴であるまたは同じ機能を図示することが想定される。さらに、チャートを全体のディスプレイ２００上で非常に小さくできるので、Ｘ軸ラベルを表示しなくてもよい、というのはこれらがすべてのチャートに対して同じであるためである。Ｘ軸のすべてが同じ寸法およびスケールを有することができることが理解されるであろう。
【００３２】
さらに、生データ、影響因子、および残差のプロットを含むプロットのすべてを、別々のウィンドウ内に含ませることができ、このウィンドウを、ユーザ入力に応じて拡大することが可能である。さらに、各チャートを、全画面のサイズまでを含め拡大することが可能であり、ズームするおよびパンすることができる。例えば、図７は、通常表示されるサイズよりも大きく拡大したプロット２５５を図示する。プロット２５５を部分的にだけ拡大して示しているが、チャートの各々を、第１の部分を除くディスプレイのフルサイズまでおよびディスプレイのフルサイズまでを含む任意の適切なサイズまで拡大することができることが理解されるであろう。さらにその上、１つの部分内のデータを選択することができ、すべての部分上の関係するデータを強調することができることが想定される。
【００３３】
図８は、ディスプレイの第１の部分を形成することができるもう１つの例示的なチャート図式である。この実施形態は、図５に図示したディスプレイと同様であり、これゆえ、類似の部分を、１００だけ増やした類似の数字で識別し、別段記述しない限り、図５の類似の部分の説明がこの実施形態に当てはまることが理解される。１つの相違は、ディスプレイの第１の部分３０２上に、第１の時間間隔の間、関係するパラメータのプロット３８０をやはり表示することである。さらに、パラメータのプロット３８０が引き出されるデータ点３８２が図示されるが、これは必ずしもそうである必要はない。
【００３４】
さらにその上、図９に図示したように、ディスプレイの第２の部分３０４上に、関係するパラメータに関する少なくとも生データのプロットをやはり表示する。さらに、関係するパラメータに関するプロットは、影響因子のプロット３５０および残差のプロット３６０に含まれる。関係するパラメータに関するプロットは、追加の有用な情報をユーザに提供することができ、同じ条件下で同時に動作していた関係するアセットデータと比較することによってユーザがデータ傾向を知ることをさらに容易に可能にすることができる。非限定的な例として、パラメータを、航空機１０上の第１のエンジン１２に関係する情報と関係付けることができ、関係するパラメータを、航空機１０上の第２のエンジン１２に関係する情報と関係付けることができる。例えば、双発エンジン航空機１０では、他のエンジン１２に関するデータは、通常、モニタしたエンジン１２のデータを反映するであろう、そして変動性を説明するのに役立つことがある。関係するパラメータを、第１のパラメータに関係する任意の適切なパラメータとすることができることが理解されるであろう。さらなる非限定的な例として、関係するパラメータは：同じ風条件に曝された近くの風力タービン、ヘリコプタギアボックスにおいて相互に隣り合う２つのベアリング、を含むことができる。さらにその上、１つよりも多くの関係するアセットを、１回でプロットすることができることが理解されるであろう。
【００３５】
図１０は、ディスプレイの第１の部分４０２を形成することができるもう１つの例示的なチャート図式である。この実施形態は、図５に図示したディスプレイと同様であり、これゆえ、類似の部分を、２００だけ増やした類似の数字で識別し、別段記述しない限り、図５の類似の部分の説明がこの実施形態に当てはまることが理解される。１つの相違は、第１の部分４０２が保守イベント４９０の日付および検出したシフト４９２などの他の有用な情報を強調するように作用するイベントマーカを含むことである。
【００３６】
上記の実施形態の技術的効果は、関連データをユーザに迅速かつ効果的に伝えることができるので、複雑なシステムから集めた大量のデータをユーザによって容易に評価することができることを含む。上記の実施形態は、異常なデータを図示することを許容する。上記の実施形態は、複数の変数を有するパラメータに関係する多様なデータが、容易に理解されるフォーマットで表示されることを可能にし、このフォーマットは、全体の簡潔なパラメータの表示をより詳細な個別のパラメータ情報と組み合わせる。このようなデータを表示するステップは、任意の運転状態モニタリングシステムに広く適用可能であってもよい。
【００３７】
まだ記述されていないという点で、様々な実施形態の様々な特徴および構造を、望むように相互に組み合わせて使用することができる。１つの特徴が実施形態のすべてにおいて図示されないことがあることは、そうであると解釈すべきであることを意味せずに、説明の簡潔さのために行われる。したがって、新しい実施形態が明確に記述されるか否かに拘わらず、様々な実施形態の様々な特徴を、新しい実施形態を形成するために望まれるようにうまく組み合わせることができる。本明細書において説明した特徴のすべての組み合わせまたは並べ替えは、この開示によって保護される。
【００３８】
この明細書は、最良の形態を含む本発明を開示するため、ならびに任意のデバイスまたはシステムを作成することおよび使用すること、および任意の組み込んだ方法を実行することを含む本発明をいかなる当業者でも実行することをやはり可能にするために例を使用する。本発明の特許可能な範囲は、特許請求の範囲によって規定され、当業者なら思い付く別の例を含むことができる。このような別の例が特許請求の範囲の文面から逸脱しない構造的要素を有する場合、またはこのような別の例が特許請求の範囲の文面とは実質的でない差異しか有さない等価な構造的要素を含む場合には、このような別の例は、特許請求の範囲の範囲内であるものとする。
【符号の説明】
【００３９】
２  システム
４  構成部品
５  センサ
６  コントローラ
８  ディスプレイ
１０  航空機
１２  推進エンジン
１４  胴体
１６  コクピット
１８  翼アセンブリ
２０  航空機システム
２２  センサ
３０  コントローラ
３２  ワイアレス通信リンク
３４  メモリ
３６  プロセッサ
３８  フライトディスプレイ
４０  コンピュータ
４２  地上システム
４４  ワイアレス通信リンク
４６  ディスプレイ
１００  方法
１０２  パラメータのプロットの表示
１０４  生データの表示
２００  ディスプレイ
２０２  第１の部分
２０３  キー
２０４  第２の部分
２０５  追加部分
２０６  領域
２０７  第３の部分
２０８  第４の部分
２２０  パラメータのプロット
２２２  第１の時刻
２２４  第２の時刻
２２６  データ点
２３０  上限
２３２  下限
２３４  平均値
２４０  生データのプロット
２４１  排気ガス温度
２４２  ファンスプール速度
２４３  コアスプール速度
２４４  燃料流量
２４５  吐出静圧
２４６  圧縮機出口温度
２５０  影響因子のプロット
２５１  排気ガス温度
２５２  ファンスプール速度
２５３  コアスプール速度
２５４  燃料流量
２５５  吐出静圧
２５６  圧縮機出口温度
２６０  残差のプロット
２６１  排気ガス温度
２６２  ファンスプール速度
２６３  コアスプール速度
２６４  燃料流量
２６５  吐出静圧
２６６  圧縮機出口温度
３００  ディスプレイ
３０２  第１の部分
３０３  キー
３０４  第２の部分
３０５  追加部分
３０６  領域
３０７  第３の部分
３０８  第４の部分
３２０  パラメータ
３２２  第１の時刻
３２４  第２の時刻
３２６  データ点
３３０  上限
３３２  下限
３３４  平均値
３４０  生データのプロット
３４１  排気ガス温度
３４２  ファンスプール速度
３４３  コアスプール速度
３４４  燃料流量
３４５  吐出静圧
３４６  圧縮機出口温度
３５０  影響因子のプロット
３５１  排気ガス温度
３５２  ファンスプール速度
３５３  コアスプール速度
３５４  燃料流量
３５５  吐出静圧
３５６  圧縮機出口温度
３６０  残差のプロット
３６１  排気ガス温度
３６２  ファンスプール速度
３６３  コアスプール速度
３６４  燃料流量
３６５  吐出静圧
３６６  圧縮機出口温度
３８０  関係するパラメータのプロット
３８２  データ点
４０２  第１の部分
４２０  パラメータのプロット
４２６  データ点
４３０  上限
４３２  下限
４３４  平均値
４８０  関係するパラメータのプロット
４８２  データ点
４９０  保守イベント
４９２  検出したシフト
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
2015069647.tif 000011
【図１０】
2015069647.tif 000012
【外国語明細書】
2015069647000001.pdf