(57)【要約】【課題】環状多筒型ガスタービン燃焼器において主燃焼ゾーンの下流の燃焼ゾーンへと予め混合された燃料／空気混合物を噴射する。【解決手段】ガスタービンエンジンの燃焼器のためのマニホールド混合システムが、燃料供給源と、燃料供給源に接続された燃料インジェクタと、燃料インジェクタと協働でき、混合空気導入口を備えるマニホールドミキサとを備える。燃料インジェクタは、燃料供給源からの燃料をマニホールドミキサへともたらすように位置しながら、マニホールドミキサに対して変位することが可能である。マニホールドミキサは、燃焼器への噴射のために燃料供給源からの燃料を混合空気導入口を介して入力される空気と混合するように形作られている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ガスタービンエンジンの燃焼器（２０）のためのマニホールド混合システムであって、
・燃料供給源と、
・前記燃料供給源に接続された燃料インジェクタ（３０）と、
・前記燃料インジェクタと協働でき、混合空気導入口（３４）を備えるマニホールドミキサ（３２）と
を備え、
前記燃料インジェクタ（３０）が、前記燃料供給源からの燃料を前記マニホールドミキサ（３２）へともたらすように位置しながら、前記マニホールドミキサ（３２）に対して変位可能であり、前記マニホールドミキサ（３２）が、前記燃焼器（２０）への噴射のために前記燃料供給源からの燃料を前記混合空気導入口（３４）を介して入力される空気と混合するように形作られているマニホールド混合システム。
【請求項２】
前記燃料インジェクタ（３０）が、前記マニホールドミキサ（３２）の内部に配置されたスパイク部品（３６）を備える請求項１に記載のマニホールド混合システム。
【請求項３】
前記マニホールドミキサ（３２）の内部に配置された複数のスパイク部品（３６）を備える請求項２に記載のマニホールド混合システム。
【請求項４】
前記マニホールドミキサ（３２）が、該マニホールドミキサ（３２）の上流端に取り付けられた端部キャップ（３８）を備え、前記スパイク部品（３６）が、前記端部キャップ（３８）の開口を通って延びている請求項２に記載のマニホールド混合システム。
【請求項５】
前記端部キャップ（３８）が、前記スパイク部品（３６）を囲むシュラウド（４０）を備える請求項４に記載のマニホールド混合システム。
【請求項６】
前記混合空気導入口（３４）の少なくとも一部が、前記スパイク部品（３６）の端部よりも上流に位置する請求項２に記載のマニホールド混合システム。
【請求項７】
前記混合空気導入口（３４）が、前記マニホールドミキサ（３２）の周囲に形成されている請求項１に記載のマニホールド混合システム。
【請求項８】
前記マニホールドミキサ（３２）が、該マニホールドミキサ（３２）の径方向の高さが該マニホールドミキサ（３２）の周方向の幅よりも小さくなるように形作られている請求項１に記載のマニホールド混合システム。
【請求項９】
前記マニホールドミキサ（３２）が、湾曲した長方形の形状を備える請求項８に記載のマニホールド混合システム。
【請求項１０】
前記マニホールドミキサ（３２）が、該マニホールドミキサ（３２）の下流端に位置する移行部（４２）を備え、該移行部（４２）が、該マニホールドミキサ（３２）における燃料および空気を軸方向の混合方向から径方向の噴射方向に変化させるように形作られている請求項９に記載のマニホールド混合システム。
【請求項１１】
前記移行部（４２）の少なくとも一部分が、円筒形である請求項１０に記載のマニホールド混合システム。
【請求項１２】
前記マニホールドミキサ（３２）が、該マニホールドミキサ（３２）の両端の間の実質的に中ほどに、表面空気入口穴（４４）のリングを備える請求項１に記載のマニホールド混合システム。
【請求項１３】
ガスタービンエンジンの燃焼器（２０）であって、
・燃料ノズル（２１）の下流の主燃焼ゾーン（２３）を含む燃焼室と、
・前記燃焼室を画定しているライナ／フロースリーブアセンブリ（２４、２６）と、
・燃焼器取り付けフランジと前記ライナ／フロースリーブアセンブリ（２４、２６）との間に接続され、前記主燃焼ゾーン（２３）の下流に予め混合された燃料および空気をもたらすマニホールド混合システムと
を備え、
前記マニホールド混合システムが、
・燃料供給源と、
・前記燃料供給源に接続された燃料インジェクタ（３０）と、
・前記燃料インジェクタ（３０）と協働でき、混合空気導入口（３４）を備えるマニホールドミキサ（３２）と
を備え、
前記燃料インジェクタ（３０）が、前記燃料供給源からの燃料を前記マニホールドミキサ（３２）へともたらすように位置しながら、前記マニホールドミキサ（３２）に対して変位可能であり、前記マニホールドミキサ（３２）が、前記燃焼器（２０）への噴射のために前記燃料供給源からの燃料を前記混合空気導入口（３４）を介して入力される空気と混合するように形作られている燃焼器。
【請求項１４】
前記マニホールドミキサ（３２）が、該マニホールドミキサ（３２）の径方向の高さが該マニホールドミキサ（３２）の周方向の幅よりも小さくなるように形作られている請求項１３に記載の燃焼器。
【請求項１５】
前記マニホールドミキサ（３２）が、湾曲した長方形の形状を備える請求項１４に記載の燃焼器。
【請求項１６】
前記マニホールドミキサ（３２）が、該マニホールドミキサ（３２）の下流端に位置して前記ライナ／フロースリーブアセンブリ（２４、２６）を貫いて延びている移行部（４２）を備え、該移行部（４２）が、該マニホールドミキサ（３２）における燃料および空気を前記主燃焼ゾーン（２３）の下流において当該燃焼器（２０）へと噴射するために軸方向の混合方向から径方向の噴射方向に変化させるように形作られている請求項１５に記載の燃焼器。
【請求項１７】
前記移行部（４２）の少なくとも一部分が、円筒形である請求項１６に記載の燃焼器。
【請求項１８】
前記燃料インジェクタ（３０）が、前記マニホールドミキサ（３２）の内部に配置されたスパイク部品（３６）を備える請求項１３に記載の燃焼器。
【請求項１９】
前記マニホールドミキサ（３２）の内部に配置された複数のスパイク部品（３６）を備える請求項１８に記載の燃焼器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ガスタービンエンジンに関し、さらに詳しくは、環状多筒型（ｃａｎ−ａｎｎｕｌａｒ）ガスタービン燃焼器において主燃焼ゾーンの下流の燃焼ゾーンへと予め混合された燃料／空気混合物を噴射するための遅延希薄噴射マニホールド混合システム（ｌａｔｅ  ｌｅａｎ  ｉｎｊｅｃｔｉｏｎ  ｍａｎｉｆｏｌｄ  ｍｉｘｉｎｇ  ｓｙｓｔｅｍ）に関する。
【背景技術】
【０００２】
燃焼タービンエンジンにおける多段の燃焼について、多数の設計が存在するが、大部分は、複数の管類およびインターフェイスで構成される複雑な組立体である。燃焼タービンエンジンにおいて用いられる多段の燃焼の１種類は、遅延希薄噴射である。この形式の多段の燃焼においては、遅延希薄燃料インジェクタが、主燃料インジェクタの下流に位置する。この下流の位置での燃料／空気混合物の燃焼を、ＮＯｘ性能の改善に使用することができる。Ｎｏｘ、すなわちチッ素酸化物は、従来の炭化水素燃料を燃焼させるガスタービンエンジンによって生み出される主要な望ましくない空気汚染排出物の１つである。
【０００３】
現状の遅延希薄噴射アセンブリは、新規なガスタービンユニットおよび既存のユニットの後付けの両方において、高価かつ高コストである。この理由の１つは、従来の遅延希薄噴射システムの複雑さにあり、特に燃料の供給に関するシステムの複雑さにある。これらの複雑なシステムに関係する多数の部品を、タービン環境の過酷な熱的および機械的な負荷に耐えるように設計しなければならず、これが製造の費用を大きく増加させる。そのように設計されても、従来の遅延希薄噴射アセンブリは、自動点火につながりかねず、安全上の問題になりかねない圧縮機の吐出ケーシングへの燃料の漏れの恐れが、依然として大きい。
【０００４】
気体燃料が、典型的には、配管アセンブリを使用して供給マニホールドから燃焼器のインジェクタに運ばれる。
【０００５】
インジェクタが、典型的には燃焼器のスリーブに接続される一方で、燃料配管は、取り付けフランジなど、燃焼器の別の構成部品に接続される可能性がある。始動および停止の際の熱サイクルに対応するために、ベローズを使用することができる。これらの別々の部分アセンブリは、稼働時にお互いに対して移動する必要がある。しかしながら、構成部品がモジュールとして組み込まれ、組み込みの際に部分アセンブリがお互いに対して移動することは、ベローズの損傷につながりかねないため、望ましくない。したがって、組み立てに、適切に使用されなければならず、作業者の経験を必要とする手の込んだ組み立てツールが必要である。さらに、気体燃料が、配管アセンブリを使用して供給マニホールドから燃焼器のインジェクタに運ばれる。ガスタービンの燃焼時に、供給マニホールドとインジェクタとの間の相対の熱変位により、配管に望ましくないひずみが生じる可能性がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】米国特許第８，４７５，１６０号明細書
【発明の概要】
【０００７】
典型的な実施の形態においては、ガスタービンエンジンの燃焼器のためのマニホールド混合システムが、燃料供給源と、燃料供給源に接続された燃料インジェクタと、燃料インジェクタと協働でき、混合空気導入口を備えるマニホールドミキサとを備える。燃料インジェクタは、燃料供給源からの燃料をマニホールドミキサへともたらすように位置しながら、マニホールドミキサに対して変位することが可能である。マニホールドミキサは、燃焼器への噴射のために燃料供給源からの燃料を混合空気導入口を介して入力される空気と混合するように形作られている。
【０００８】
別の典型的な実施の形態においては、ガスタービンエンジンのための燃焼器が、燃料ノズルの下流の主燃焼ゾーンを含む燃焼室と、燃焼室を画定しているライナ／フロースリーブアセンブリ（ｌｉｎｅｒ  ａｎｄ  ｆｌｏｗｓｌｅｅｖｅ  ａｓｓｅｍｂｌｙ）とを備える。マニホールド混合システムが、燃焼器取り付けフランジとライナ／フロースリーブアセンブリとの間に接続され、主燃焼ゾーンの下流に予め混合された燃料および空気をもたらす。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】典型的な燃焼タービンシステムを示している。
【図２】従来の燃焼器の断面図である。
【図３】マニホールド混合システムを示す斜視図である。
【図４】燃料インジェクタとマニホールド混合器との間のインターフェイスの拡大図である。
【図５】マニホールド混合システムの側面図である。
【図６】マニホールド混合システムの概略の断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
図１が、典型的な燃焼タービンシステム１０を示す図である。ガスタービンシステム１０は、到来する空気を圧縮して圧縮された空気の供給を生み出す圧縮機１２と、燃料を燃焼させて高圧かつ高速の高温ガスを生み出す燃焼器１４と、燃焼器１４からタービン１６に進入する高圧かつ高速の高温ガスから、この高温ガスによって回転させられるタービン翼を使用してエネルギを抽出するタービン１６とを備える。タービン１６が回転するとき、タービン１６に接続されたシャフトも回転し、シャフトの回転を負荷を駆動するために使用することができる。最後に、排気ガスが、タービン１６から排出される。
【００１１】
図２が、本発明の実施の形態を使用することができる従来の燃焼器の断面図である。燃焼器２０は、さまざまな形態をとることが可能であり、その各々が、本発明の種々の実施の形態を備えるために適しているが、典型的には、燃焼器２０は、周囲のライナ２４によって定められる主燃焼ゾーン２３における燃焼のために、燃料供給源からの燃料および空気の流れを協働してもたらす複数の燃料ノズル２１を備える先端２２を備える。ライナ２４は、典型的には、先端２２から移行部品２５まで延びている。ライナ２４は、図示のとおり、フロースリーブ２６によって囲まれている。移行部品２５は、衝突スリーブ（ｉｍｐｉｎｇｅｍｅｎｔ  ｓｌｅｅｖｅ）６７によって囲まれている。フロースリーブ２６とライナ２４との間および移行部品２５と衝突スリーブ６７との間に、本明細書において「流通環（ｆｌｏｗ  ａｎｎｕｌｕｓ）２７」と称される環が形成されていることを、理解できるであろう。流通環２７は、図示のとおり、燃焼器２０の全長の大部分にわたって延びている。ライナ２４から、移行部品２５は、流れをタービン部（図示されていない）へと下流に移動するにつれてライナ２４の円形の断面から環状の断面へと移行させる。下流端において、移行部品２５は、作動流体の流れをタービン１６の第１段に位置する翼に向かって案内する。
【００１２】
フロースリーブ２６および衝突スリーブ６７が、典型的には、衝突する圧縮機１２からの圧縮された空気の流れを、フロースリーブ２６／ライナ２４および／または衝突スリーブ６７／移行部品２５の間に形成される流通環２７へと進入させることができるよう、フロースリーブおよび衝突スリーブを貫いて形成された衝突穴（図示されていない）を有することを、理解できるであろう。衝突穴を通る圧縮された空気の流れが、ライナ２４および移行部品２５の外面を対流によって冷却する。フロースリーブ２６を通って燃焼器２０に進入する圧縮された空気は、ライナ２４の周囲に形成された流通環２７によって燃焼器２０の前端に向かって案内される。次いで、圧縮された空気は、燃料ノズル２１に進入でき、燃焼ゾーン２３における燃焼のために燃料と混合される。
【００１３】
上述のように、タービン１６は、ライナ２４内での燃料の燃焼の生成物を受け取って回転するタービン翼を備える。燃焼生成物の流れが、移行部品によってタービン１６に案内され、タービン１６において翼と相互作用してシャフトを中心とする回転を生じさせ、この回転を、上述のように、発電機などの負荷を駆動するために使用することができる。このように、移行部品２５は、燃焼器２０とタービン１６とを結合させるように機能する。遅延希薄噴射を備えるシステムにおいて、移行部品２５が、供給される追加の燃料と、ライナ２４の燃焼ゾーンに供給された燃料の燃焼の生成物とが燃焼する第２の燃焼ゾーンも定めることができることを、理解できるであろう。
【００１４】
本明細書において使用されるとき、「遅延希薄噴射システム」は、燃料および空気の混合物を主燃料ノズル２１の下流かつタービン１６の上流の任意の地点において作動流体の流れへと噴射するためのシステムである。特定の実施の形態においては、「遅延希薄噴射システム２８」が、より具体的に、燃料／空気混合物をライナによって定められる主燃焼室の後端へと噴射するためのシステムと定義される。一般に、遅延希薄噴射システムの目的の１つとして、主燃焼器／主燃焼ゾーンの下流で生じる燃料の燃焼を可能にすることが挙げられる。この形式の動作を、ＮＯｘ性能を改善するために使用することができるが、あまりにも下流で燃焼が生じると、ＣＯの排出が不都合に多くなりかねないことを、当業者であれば理解できるであろう。さらに詳しく後述されるように、本発明は、ＮＯｘの排出の改善を望ましくない結果を回避しつつ達成するための効果的な選択肢を提供する。
【００１５】
図３〜図６を参照すると、好ましい実施の形態のマニホールド混合システムは、燃料供給源に組み合わせられた燃料インジェクタ３０と、燃料インジェクタと協働できるマニホールドミキサ３２とを備え、マニホールドミキサ３２は、マニホールドミキサ３２の周囲に形成された混合空気導入口３４を備える。一構成においては、混合空気導入口３４が、マニホールドミキサ３２の中心に向けられ、より良好な混合のための乱流を生じさせるとともに、火炎の保持をより良好に防止する。これらの穴は、燃焼排出ケーシング（ｃｏｍｂｕｓｔｉｏｎ  ｄｉｓｃｈａｒｇｅ  ｃａｓｉｎｇ：ＣＤＣ）からの空気をインジェクタからの燃料との混合のために進入させることを可能にする。
【００１６】
燃料インジェクタ３０は、マニホールドミキサ３２の内部に位置させることができる１つ以上のスパイク部品３６（図４には３つが図示されている）を備える。スパイク部品３６は、ＬＬＩ（遅延希薄噴射）フランジに取り付けられる。マニホールドミキサ３２は、マニホールドミキサ３２の上流端に固定された端部キャップ３８を備え、１つ以上のスパイク部品３６が、端部キャップ３８の対応する開口を貫いて延びている。好ましい構成においては、端部キャップ３８が、スパイク部品３６を囲むシュラウド４０（図５）を備える。図３に示されるとおり、混合空気導入口３４の少なくとも一部は、スパイク部品３６の端部よりも上流に位置している。
【００１７】
さらに図３および５を参照すると、マニホールドミキサ３２は、好ましくは、マニホールドミキサ３２の径方向の高さがマニホールドミキサの周方向の幅よりも小さくなるように形作られている。径方向の高さは、図５の断面図に示されており、周方向の幅は、図３の斜視図に示されている。好ましくは、マニホールドミキサ３２は、湾曲した長方形の形状（ｃｕｒｖｅｄ  ｏｂｌｏｎｇ  ｓｈａｐｅ）に形成され、下流端に移行部４２を備える。移行部４２は、マニホールドミキサ３２における燃料および空気を、軸方向の混合方向から燃焼スリーブの壁を貫く径方向の噴射方向に変化させるように形作られている。図示のとおり、移行部の少なくとも一部分は、例えば燃焼スリーブの壁において、円筒形であってよい。他の形状も好適でありうる。移行部４２の形状は、空気／燃料混合物が分離を生じることなく径方向に向きを変えることを可能にする。滑らかな移行部は、この結果を低い圧力勾配で促進する。
【００１８】
さらに、マニホールドミキサ３２は、マニホールドミキサの両端の間の実質的に中ほどに、表面空気入口穴４４のリングを備えることができる。表面空気入口穴４４は、マニホールドの内面に空気の膜を生じさせるように浅い角度に向けられている。空気の膜が、燃料／空気のプロフィルを、マニホールドミキサ３２の外径において希薄に保つ。空気の膜が、空気／燃料混合物を囲み、ＮＯｘ排出物の生成をさらに防止する。移行部４２において、空気の膜が、空気／燃料混合物とさらに混ざり合う。
【００１９】
好ましい実施の形態の構成におけるマニホールドミキサ３２の全長は、先行技術の混合ゾーンよりも顕著に長い。ＮＯｘの排出を、燃料および空気が噴射に先立って予め大いに混合される場合に、より効果的に制御することができる。既存のシステムの短い長さが、わずか２インチでの混合を必要とする一方で、本発明の設計は、２フィート以上など、はるかに長い距離における混合をもたらす。
【００２０】
マニホールド混合システムは、環状多筒型のガスタービン燃焼器において主燃焼ゾーンの下流の燃焼ゾーンへと予め混合された燃料／空気混合物を噴射する。マニホールドミキサは、好ましくは、フロースリーブ／ユニスリーブの外側に配置され、主燃焼ゾーンの下流の燃焼器ライナ／ユニボディ／移行部品の噴射地点へと後方に延びている。マニホールドミキサは、フロースリーブ／ユニスリーブおよびライナ／ユニボディを通過するときに流れを燃焼ゾーンに向ける遅延希薄インジェクタに取り付けられ、あるいはそのような遅延希薄インジェクタに変化する。燃料インジェクタおよびマニホールドミキサは、漏れ検出システムを必要とせず、設計が、これまでの設計よりも頑丈かつ単純である。さらに、このアセンブリは、燃焼器へと噴射される前の燃料／空気混合物のより良好な予めの混合ももたらす。この構造は、より良好な信頼性、より良好な排出物、およびより低い全体としてのガスタービンのコストの燃焼器を提供する。
【００２１】
本発明を、現時点において最も現実的かつ好ましい実施の形態であると考えられる内容に関連して説明したが、本発明が、開示の実施の形態に限られず、むしろ対照的に、添付の特許請求の範囲の技術的思想および技術的範囲に含まれる種々の変更および均等な構成を包含するように意図されていることを、理解すべきである。
【符号の説明】
【００２２】
１０  燃焼タービンシステム
１２  圧縮機
１４  燃焼器
１６  タービン
２０  燃焼器
２２  先端
２１  燃料ノズル
２３  主燃焼ゾーン
２４  ライナ
２５  移行部品
２６  フロースリーブ
６７  衝突スリーブ
２７  流通環
２８  遅延希薄噴射システム
３０  燃料インジェクタ
３２  マニホールドミキサ
３４  混合空気導入口
３６  スパイク部品
３８  端部キャップ
４０  シュラウド
４２  移行部
４４  表面空気入口穴
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
2015114096.tif 000007
【図６】
2015114096.tif 000008
【外国語明細書】
2015114096000001.pdf