(57)【要約】【課題】道路区間を走行している車両に対して迅速かつ適切な情報の提供を可能とする情報処理装置、情報処理方法および通信システムを提供する。【解決手段】実施形態の情報処理装置は、受信部と、生成部と、送信部と、を備える。受信部は、車両に搭載可能な端末から、電気通信回線を介して、車両の位置を示す位置情報を受信する。生成部は、道路を分割した複数の道路区間のうち位置情報が示す位置が属する道路区間および車両の進行方向に位置する道路区間用の提供情報を生成する。送信部は、生成した提供情報を、電気通信回線を介して、端末に送信する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に搭載可能な端末から、電気通信回線を介して、前記車両の位置を示す位置情報を受信する受信部と、
道路を分割した複数の道路区間のうち前記位置情報が示す位置が属する前記道路区間および前記車両の進行方向に位置する前記道路区間用の提供情報を生成する生成部と、
生成した前記提供情報を、前記電気通信回線を介して、前記端末に送信する送信部と、
を備えた情報処理装置。
【請求項２】
前記受信部は、前記端末から、前記電気通信回線を介して、前記車両の進行方向を示す進行方向情報を受信し、
前記生成部は、前記進行方向情報が示す進行方向に位置する前記道路区間用の前記提供情報を生成する請求項１に記載の情報処理装置。
【請求項３】
前記各道路区間の交通量を含む交通量情報を記憶する記憶部を備え、
前記生成部は、前記記憶部に記憶された前記交通量情報のうち前記位置情報が示す位置が属する前記道路区間および前記車両の進行方向に位置する前記道路区間それぞれの前記交通量情報と、前記位置情報が示す位置が属する前記道路区間および前記車両の進行方向に位置する前記道路区間それぞれの道路交通情報の少なくともいずれか一方に基づいて、前記提供情報を生成する請求項１に記載の情報処理装置。
【請求項４】
前記生成部は、前記車両の進行方向に位置する前記道路区間の走行を規制する規制事象に基づいて、前記記憶部に記憶された前記交通量情報のうち前記車両の進行方向に位置する前記道路区間の前記交通量情報を変更する請求項３に記載の情報処理装置。
【請求項５】
情報処理装置で実行される情報処理方法であって、
車両に搭載可能な端末から、電気通信回線を介して、前記車両の位置を示す位置情報を受信する過程と、
道路を分割した複数の道路区間のうち前記位置情報が示す位置が属する前記道路区間および前記車両の進行方向に位置する前記道路区間用の提供情報を生成する過程と、
生成した前記提供情報を、前記電気通信回線を介して、前記端末に送信する過程と、
を含む情報処理方法。
【請求項６】
車両に搭載可能な端末から、電気通信回線を介して、前記車両の位置を示す位置情報を受信する受信部と、
道路を分割した複数の道路区間のうち前記位置情報が示す位置が属する前記道路区間および前記車両の進行方向に位置する前記道路区間用の提供情報を生成する生成部と、
生成した前記提供情報を、前記電気通信回線を介して、前記端末に送信する送信部と、
を備えた通信システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明の実施形態は、情報処理装置、情報処理方法および通信システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
現在、道路を走行する車両への提供情報の提供方法は、道路上に設置されている道路情報板による方法、路側通信端末（例えば、ＶＩＣＳ（Vehicle  Information  and  Communication  System：登録商標）ビーコンユニットやＩＴＳスポットサービスなど）と車載器間での路車間通信による方法が一般的である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１２−２０８６０３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、従来技術においては、車両に提供情報を提供できる位置が、道路情報板や路側通信端末の設置位置に限定されており、道路情報板や路側通信端末が設置されていない位置においては、提供情報を提供することができない。また、車両に提供可能な提供情報の情報量および当該提供情報により提供する事故や渋滞などの事象の事象数にも限りがある。さらに、道路情報板や路側通信端末を通過した直後に事象が発生した場合、提供情報を提供することができない。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
実施形態の情報処理装置は、受信部と、生成部と、送信部と、を備える。受信部は、車両に搭載可能な端末から、電気通信回線を介して、車両の位置を示す位置情報を受信する。生成部は、道路を分割した複数の道路区間のうち位置情報が示す位置が属する道路区間および車両の進行方向に位置する道路区間用の提供情報を生成する。送信部は、生成した提供情報を、電気通信回線を介して、端末に送信する。
【図面の簡単な説明】
【０００６】
【図１】図１は、第１の実施形態にかかる通信システムの構成を示すブロック図である。
【図２】図２は、第１の実施形態にかかる通信システムの機能構成を示すブロック図である。
【図３】図３は、第１の実施形態にかかる通信システムによる提供情報の送信処理の流れを示すフローチャートである。
【図４】図４は、第１の実施形態にかかる通信システムによる提供情報の送信処理を説明するための図である。
【図５】図５は、第２の実施形態にかかる通信システムの機能構成を示すブロック図である。
【図６】図６は、第２の実施形態にかかる通信システムにおける提供情報の送信処理の流れを示すフローチャートである。
【図７】図７は、第３の実施形態にかかる通信システムの機能構成を示すブロック図である。
【図８】図８は、第３の実施形態にかかる通信システムにおける提供情報の送信処理の流れを示すフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【０００７】
以下、添付の図面を用いて、本実施形態にかかる情報処理装置、情報処理方法および通信システムについて説明する。
【０００８】
（第１の実施形態）
図１は、第１の実施形態にかかる通信システムの構成を示すブロック図である。本実施形態にかかる通信システム１は、図１に示すように、移動式情報端末Ｔと、情報交換サーバＳと、交通管制中央処理装置ＣＳと、を有している。移動式情報端末Ｔ（端末の一例）は、例えばスマートフォンや携帯電話や車載器などにより構成され、自動車などの車両Ｖに搭載可能な端末である。情報交換サーバＳは、インターネット等のネットワークＮ（図２参照）を介して移動式情報端末Ｔと接続され、移動式情報端末Ｔとの間で各種情報をやりとりする。交通管制中央処理装置ＣＳ（情報処理装置の一例）は、例えば道路事業者が管理している装置などで構成され、情報交換サーバＳを介して各種情報を移動式情報端末Ｔに配信する。
【０００９】
次に、図１および図２を用いて、本実施形態にかかる通信システム１の構成について説明する。図２は、第１の実施形態にかかる通信システムの機能構成を示すブロック図である。
【００１０】
移動式情報端末Ｔは、ネットワークＮ（電気通信回線の一例）に接続可能な端末である。本実施形態では、移動式情報端末Ｔは、位置検出部２０１と、進行方向検出部２０２と、情報交換部２０３と、表示制御部２０４と、を有している。位置検出部２０１は、ＧＰＳ（Global  Positioning  System）などにより、車両Ｖの位置を検出する。また、進行方向検出部２０２は、位置検出部２０１による車両Ｖの位置の検出結果（または車両Ｖの位置の検出履歴）に基づいて、車両Ｖの進行方向を検出する。
【００１１】
また、情報交換部２０３は、情報交換サーバＳとネットワークＮを介して各種情報をやりとりする。具体的には、情報交換部２０３は、位置検出部２０１により検出した車両Ｖの位置を示す位置情報および進行方向検出部２０２により検出した車両Ｖの進行方向を示す進行方向情報を、ネットワークＮを介して情報交換サーバＳに送信する。また、情報交換部２０３は、交通管制中央処理装置ＣＳから送信された各種情報を、ネットワークＮを介して、情報交換サーバＳから受信する。
【００１２】
さらに、表示制御部２０４は、情報交換部２０３により情報交換サーバＳから受信した各種情報を、移動式情報端末Ｔ（または車両Ｖ）が備える図示しない表示部に表示させて当該各種情報を利用者に提供する。本実施形態では、移動式情報端末Ｔは、情報交換部２０３により情報交換サーバＳから受信した各種情報を図示しない表示部に表示させることにより、当該各種情報を移動式情報端末Ｔの利用者に提供している。しかしながら、これに限定するものではなく、例えば、情報交換サーバＳから受信した各種情報を音声により移動式情報端末Ｔの利用者に提供することも可能である。
【００１３】
情報交換サーバＳは、ネットワークＮを介して移動式情報端末Ｔから受信した各種情報を交通管制中央処理装置ＣＳに転送しかつ交通管制中央処理装置ＣＳから送信された各種情報を移動式情報端末Ｔに転送する転送部２１０を有している。具体的には、転送部２１０は、ネットワークＮを介して、移動式情報端末Ｔから位置情報および進行方向情報を受信するとともに、当該受信した位置情報および進行方向情報を交通管制中央処理装置ＣＳに送信する。また、転送部２１０は、交通管制中央処理装置ＣＳから送信された、移動式情報端末Ｔの利用者に提供するための提供情報を、移動式情報端末Ｔに配信する。
【００１４】
交通管制中央処理装置ＣＳは、例えば道路事業者が管理している装置などで構成され、道路を分割した複数の区間（以下、道路区間）のそれぞれに設置された車両検知器による車両Ｖの検知結果の受信、車両Ｖの渋滞情報や各道路区間の通行止情報や車両Ｖの事故情報などの道路交通情報の取得、移動式情報端末Ｔの利用者に提供する提供情報の生成などを行う。本実施形態では、交通管制中央処理装置ＣＳは、受信部２２０と、生成部２２１と、送信部２２２と、記憶部２２３と、を有している。受信部２２０は、ネットワークＮおよび情報交換サーバＳを介して、移動式情報端末Ｔから送信された位置情報および進行方向情報を受信する。
【００１５】
また、生成部２２１は、道路を分割した複数の道路区間のうち受信部２２０により受信した位置情報が示す位置が属する道路区間および受信部２２０により受信した進行方向情報が示す進行方向に位置する道路区間用の提供情報を生成する。本実施形態では、生成部２２１は、受信部２２０により受信した進行方向情報を用いて、当該進行方向情報が示す進行方向に位置する道路区間用の提供情報を生成しているが、これに限定するものではなく、例えば、受信部２２０により受信した位置情報を用いて、車両Ｖの進行方向を特定し、特定した進行方向に位置する道路区間用の提供情報を生成することも可能である。さらに、生成部２２１は、各道路区間に設置された車両検知器から取得した車両Ｖの検知結果に基づいて、後述する記憶部２２３に記憶される各道路区間の交通量情報の一例であるＯＤ表（後述する）を更新する。
【００１６】
送信部２２２は、生成部２２１により生成された提供情報を、情報交換サーバＳおよびネットワークＮを介して移動式通信端末Ｔに送信する。記憶部２２３は、複数の道路区間それぞれのＯＤ表を記憶する。ここで、ＯＤ表は、各道路区間における車両Ｖの交通量を表す。
【００１７】
次に、図２〜４を用いて、本実施形態にかかる通信システム１が有する交通管制中央処理装置ＣＳによる提供情報の送信処理について説明する。図３は、第１の実施形態にかかる通信システムによる提供情報の送信処理の流れを示すフローチャートである。図４は、第１の実施形態にかかる通信システムによる提供情報の送信処理を説明するための図である。
【００１８】
移動式情報端末Ｔは、交通管制中央処理装置ＣＳから提供される提供情報の表示指示が入力されると、移動式情報端末Ｔと情報交換サーバＳとの間で各種情報を交換する情報交換アプリケーションを起動させる（ステップＳ３０１）。
【００１９】
移動式情報端末Ｔの情報交換部２０３は、情報交換アプリケーションが起動されると、ネットワークＮを介して、所定時間毎に、位置検出部２０１により最後に検出された移動式情報端末Ｔの位置を示す位置情報を、情報交換サーバＳに送信する（ステップＳ３０２）。本実施形態では、情報交換部２０３は、位置情報とともに、進行方向検出部２０２により最後に検出された進行方向を示す進行方向情報を情報交換サーバＳに送信する。
【００２０】
情報交換サーバＳの転送部２１０は、移動式情報端末Ｔから位置情報を受信すると、当該受信した位置情報を交通管制中央処理装置ＣＳに送信（転送）する（ステップＳ３０３）。本実施形態では、転送部２１０は、受信した位置情報とともに、移動式情報端末Ｔから受信した進行方向情報を交通管制中央処理装置ＣＳに送信（転送）する。
【００２１】
交通管制中央処理装置ＣＳの受信部２２０は、情報交換サーバＳから送信された位置情報および進行方向情報を受信する。交通管制中央処理装置ＣＳの生成部２２１は、記憶部２２３に記憶されたＯＤ表のうち受信した位置情報が示す位置が属する道路区間および受信した進行方向情報が示す進行方向に位置する道路区間それぞれのＯＤ表と、受信した位置情報が示す位置が属する道路区間および受信した進行方向情報が示す進行方向に位置する道路区間それぞれの道路交通情報との少なくともいずれか一つに基づいて、提供情報を生成する（ステップＳ３０４）。そして、交通管制中央処理装置ＣＳの送信部２２２は、生成された提供情報を情報交換サーバＳに送信する（ステップＳ３０５）。
【００２２】
これにより、道路情報板や路側通信端末が設置されていない箇所を車両Ｖが走行している場合であっても、車両Ｖが走行している道路区間および車両Ｖの進行方向に位置する道路区間用の情報を移動式情報端末Ｔに提供することができるので、道路区間を走行している車両Ｖに対して迅速かつ適切な情報の提供を可能とする。また、カーナビゲーションシステムなどにより車両Ｖの目的地を設定していない場合であっても、車両Ｖの進行方向の情報を得ることができる。また、道路区間を走行している車両Ｖに対して常に最新の情報を提供することができる。また、道路情報板や路側通信端末の増設が不要となるので、道路に対する設備投資コストを削減することができる。
【００２３】
具体的には、生成部２２１は、受信した位置情報が示す位置が属する道路区間を基準として、受信した進行方向情報が示す進行方向の所定距離内に存在する道路区間の情報（例えば、位置情報が示す位置が属する道路区間から進行方向情報が示す進行方向に向かって所定距離内に存在する道路区間（情報送信対象の道路区間）のＯＤ表が表す当該情報送信対象の道路区間の交通量、情報送信対象の道路区間の道路交通情報など）を提供情報として生成しても良い。これにより、車両Ｖの進行方向に存在しない他の道路区間の情報が提供情報に含まれなくなるので、目的地に向かう過程においてより有用な情報を提供できる可能性を向上させる。
【００２４】
例えば、従来、道路を分割した複数の道路区間Ｒ１〜Ｒ１０のうち道路区間Ｒ３を走行している車両Ｖｘは、図４に示すように、道路区間Ｒ３の入口に設置されかつ道路区間Ｒ３の道路交通情報ＴＩ１（渋滞情報）および道路区間Ｒ６の道路交通情報ＴＩ４（通行止情報）を提供する道路情報板Ｄや路側通信端末ＲＴを通過してしまうと、道路区間Ｒ３の道路交通情報ＴＩ１や車両Ｖｘの進行方向の情報（例えば、道路区間Ｒ６の道路交通情報ＴＩ４や道路区間Ｒ７の道路交通情報ＴＩ２（渋滞情報）など）を得ることができない。
【００２５】
そこで、本実施形態では、生成部２２１は、図４に示すように、車両Ｖｘに搭載された移動式情報端末Ｔから受信した位置情報が示す位置が属する道路区間Ｒ３用の提供情報（例えば、道路区間Ｒ３の道路交通情報ＴＩ１など）を生成して、車両Ｖｘに搭載された移動式情報端末Ｔに送信する。これにより、車両Ｖｘに搭載された移動式情報端末Ｔが道路区間Ｒ３において道路情報板Ｄや路側通信端末ＲＴが設置されていない箇所に位置する場合であっても、車両Ｖｘが走行している道路区間Ｒ３用の情報を移動式情報端末Ｔに提供することができる。
【００２６】
また、生成部２２１は、図４に示すように、受信した位置情報が示す位置が属する道路区間Ｒ３を基準として、受信した進行方向情報が示す進行方向の所定距離内に存在する道路区間Ｒ７の道路交通情報ＴＩ２を含む提供情報を生成する。これにより、進行方向に存在しない他の道路区間の情報（例えば、道路区間Ｒ５の道路交通情報ＴＩ３（渋滞情報）など）が提供情報に含まれなくなるので、目的地に向かう過程においてより有用な情報を提供できる可能性を向上させる。
【００２７】
また、従来、道路区間Ｒ６を走行している車両Ｖｙも、図４に示すように、道路区間Ｒ６の入口に設置された道路情報板Ｄや路側通信端末ＲＴを通過してしまうと、道路区間Ｒ６の道路交通情報ＴＩ４や車両Ｖｙの進行方向の情報（例えば、道路区間Ｒ９の道路交通情報ＴＩ５（事故情報）や道路区間Ｒ１０の道路交通情報ＴＩ６（通行止情報）など）を得ることができない。
【００２８】
そこで、本実施形態では、生成部２２１は、図４に示すように、車両Ｖｙに搭載された移動式情報端末Ｔから受信した位置情報が示す位置が属する道路区間Ｒ６用の提供情報（例えば、道路区間Ｒ６の道路交通情報ＴＩ４）、受信した位置情報が示す位置が属する道路区間Ｒ６を基準として、車両Ｖｙの進行方向に向かって所定距離内に存在する道路区間Ｒ９，Ｒ１０用の提供情報（例えば、道路区間Ｒ９の道路交通情報ＴＩ５、道路区間Ｒ１０の道路交通情報ＴＩ６など）を生成して、車両Ｖｙに搭載された移動式情報端末Ｔに送信する。これにより、車両Ｖｙに搭載された移動式情報端末Ｔが道路区間Ｒ６において道路情報板Ｄや路側通信端末ＲＴが設置されていない箇所に位置する場合であっても、車両Ｖｙが走行している道路区間Ｒ６および車両Ｖｙの進行方向に位置する道路区間Ｒ９，Ｒ１０用の情報を移動式情報端末Ｔに提供することができる。
【００２９】
図３に戻り、情報交換サーバＳの転送部２１０は、交通管制中央処理装置ＣＳから送信された提供情報を、ネットワークＮを介して移動式情報端末Ｔに送信（転送）する（ステップＳ３０６）。
【００３０】
移動式情報端末Ｔの情報交換部２０３は、ネットワークＮを介して、情報交換サーバＳから送信された提供情報を受信する。そして、移動式情報端末Ｔの表示制御部２０４は、情報交換部２０３により受信した提供情報を、当該移動式情報端末Ｔが備える図示しない表示部に表示させることにより、当該提供情報を移動式情報端末Ｔの利用者に提供する（ステップＳ３０７）。
【００３１】
このように、第１の実施形態にかかる通信システム１によれば、道路情報板や路側通信端末が設置されていない箇所を車両Ｖが走行している場合であっても、車両Ｖが走行している道路区間および車両Ｖの進行方向に位置する道路区間用の情報を移動式情報端末Ｔに提供することができるので、道路区間を走行している車両Ｖに対して迅速かつ適切な情報の提供を可能とする。
【００３２】
（第２の実施形態）
本実施形態は、情報交換サーバを介さず、移動式情報端末と交通管制中央処理装置とが直接に各種情報をやりとりする例である。以下の説明では、第１の実施形態と同様の箇所については説明を省略する。
【００３３】
図５は、第２の実施形態にかかる通信システムの機能構成を示すブロック図である。本実施形態にかかる通信システム２は、図５に示すように、移動式情報端末Ｔと交通管制中央処理装置ＣＳとがネットワークＮを介して接続されている。
【００３４】
図６は、第２の実施形態にかかる通信システムにおける提供情報の送信処理の流れを示すフローチャートである。移動式情報端末Ｔは、交通管制中央処理装置ＣＳから提供される提供情報の表示指示が入力されると、移動式情報端末Ｔと交通管制中央処理装置ＣＳとの間で各種情報を交換する情報交換アプリケーションを起動させる（ステップＳ６０１）。
【００３５】
移動式情報端末Ｔの情報交換部２０３は、情報交換アプリケーションが起動されると、ネットワークＮを介して、所定時間毎に、位置検出部２０１により最後に検出された移動式情報端末Ｔの位置を示す位置情報を、ネットワークＮを介して、交通管制中央処理装置ＣＳに送信する（ステップＳ６０２）。本実施形態では、情報交換部２０３は、位置情報とともに、進行方向検出部２０２により最後に検出された進行方向を示す進行方向情報を交通管制中央処理装置ＣＳに送信する。
【００３６】
交通管制中央処理装置ＣＳの受信部２２０は、移動式情報端末Ｔから送信された位置情報および進行方向情報を受信する。交通管制中央処理装置ＣＳの生成部２２１は、記憶部２２３に記憶されたＯＤ表のうち受信した位置情報が示す位置が属する道路区間および受信した進行方向情報が示す進行方向に位置する道路区間それぞれのＯＤ表と、受信した位置情報が示す位置が属する道路区間および受信した進行方向情報が示す進行方向に位置する道路区間それぞれの道路交通情報との少なくともいずれか一つに基づいて、提供情報を生成する（ステップＳ６０３）。そして、交通管制中央処理装置ＣＳの送信部２２２は、生成された提供情報を移動式情報端末Ｔに送信する（ステップＳ６０４）。
【００３７】
移動式情報端末Ｔの情報交換部２０３は、ネットワークＮを介して、交通管制中央処理装置ＣＳから送信された提供情報を受信する。そして、移動式情報端末Ｔの表示制御部２０４は、情報交換部２０３により受信した提供情報を、当該移動式情報端末Ｔが備える図示しない表示部に表示させることにより、当該提供情報を移動式情報端末Ｔの利用者に提供する（ステップＳ６０５）。
【００３８】
このように、第２の実施形態にかかる通信システム２によれば、第１の実施形態と同様の効果を得ることができる。
【００３９】
（第３の実施形態）
本実施形態は、道路区間の規制事象に基づいて、ＯＤ表を変更（更新）する例である。以下の説明では、第１の実施形態と同様の箇所については説明を省略する。
【００４０】
図７は、第３の実施形態にかかる通信システムの機能構成を示すブロック図である。本実施形態にかかる通信システム３の交通管制中央処理装置ＣＳ１が備える生成部３０１は、取得した道路交通情報（本実施形態では、通行止など道路区間の走行を規制する規制事象）に基づいて、記憶部２２３に記憶されたＯＤ表を変更する。
【００４１】
図８は、第３の実施形態にかかる通信システムにおける提供情報の送信処理の流れを示すフローチャートである。本実施形態では、生成部３０１は、道路交通情報を取得するとともに、取得した道路交通情報に規制事象が含まれるか否かを判断する（ステップＳ８０１）。そして、生成部３０１は、取得した道路交通情報に規制事象が含まれる場合（ステップＳ８０１：Ｙｅｓ）、当該規制事象を考慮して、記憶部２２３に記憶された各道路区間のＯＤ表を変更する（ステップＳ８０２）。
【００４２】
具体的には、生成部３０１は、取得した道路交通情報に規制事象が含まれる場合、複数の道路区間のうち規制事象が生じた道路区間を特定する。そして、生成部３０１は、特定した道路区間の迂回ルートとなり得る道路区間のＯＤ表が表す交通量を増やす。例えば、図４に示すように、道路区間Ｒ６を走行している車両Ｖｙに搭載された移動式情報端末Ｔに送信する提供情報を生成する場合、生成部３０１は、道路区間Ｒ１０の道路交通情報ＴＩ６（通行止情報）を取得すると、道路区間Ｒ１０の迂回ルートとなる可能性が高い道路区間Ｒ８の交通量が増えることが予想されるため、記憶部２２３に記憶された道路区間Ｒ８のＯＤ表が表す交通量を増やす。
【００４３】
このように、第３の実施形態にかかる通信システム３によれば、車両Ｖの進行方向で発生した規制事象を考慮したＯＤ表に基づく提供情報を生成することができるので、車両Ｖの進行方向で発生した規制事象に応じたルートの選択が容易になる。
【００４４】
また、生成部３０１は、受信した位置情報が示す位置が属する道路区間を基準として、車両Ｖの進行方向に位置する複数の道路区間用の提供情報を生成する場合、取得した道路交通情報に規制事象が含まれない道路区間の情報が提供情報に占める割合を、規制事象が発生している道路区間の情報が提供情報に占める割合よりも高くすることも可能である。すなわち、生成部３０１は、規制事象が発生していない道路区間の情報を優先的に提供情報に含める。これにより、車両Ｖの進行方向で規制事象が発生した場合に、規制事象が発生していない道路区間を容易に選択することができる。
【００４５】
以上説明したとおり、第１から第３の実施形態によれば、道路区間を走行している車両Ｖに対して迅速かつ適切な情報の提供を可能とする。
【００４６】
本実施形態の交通管制中央処理装置ＣＳ（ＣＳ１）は、ＣＰＵ（Central  Processing  Unit）などの制御装置と、ＲＯＭ（Read  Only  Memory）やＲＡＭ（Random  Access  Memory）などの記憶装置と、ＨＤＤ（Hard  Disk  Drive）、ＣＤドライブ装置などの外部記憶装置と、ディスプレイ装置などの表示装置と、キーボードやマウスなどの入力装置を備えており、通常のコンピュータを利用したハードウェア構成となっている。
【００４７】
本実施形態の交通管制中央処理装置ＣＳ（ＣＳ１）で実行されるプログラムは、インストール可能な形式又は実行可能な形式のファイルでＣＤ−ＲＯＭ、フレキシブルディスク（ＦＤ）、ＣＤ−Ｒ、ＤＶＤ（Digital  Versatile  Disk）等のコンピュータで読み取り可能な記録媒体に記録されて提供される。
【００４８】
また、本実施形態の交通管制中央処理装置ＣＳ（ＣＳ１）で実行されるプログラムを、インターネット等のネットワークに接続されたコンピュータ上に格納し、ネットワーク経由でダウンロードさせることにより提供するように構成しても良い。また、本実施形態の交通管制中央処理装置ＣＳ（ＣＳ１）で実行されるプログラムをインターネット等のネットワーク経由で提供または配布するように構成しても良い。
【００４９】
本実施形態の交通管制中央処理装置ＣＳ（ＣＳ１）で実行されるプログラムは、上述した各部（受信部２２０、生成部２２１，３０１、送信部２２２）を含むモジュール構成となっており、実際のハードウェアとしてはＣＰＵが上記記憶媒体からプログラムを読み出して実行することにより上記各部が主記憶装置上にロードされ、受信部２２０、生成部２２１，３０１、送信部２２２が主記憶装置上に生成されるようになっている。
【００５０】
本発明のいくつかの実施形態を説明したが、これらの実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これら新規な実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。これら実施形態やその変形は、発明の範囲や要旨に含まれるとともに、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれる。
【符号の説明】
【００５１】
１，２，３  通信システム
２０１  位置検出部
２０２  進行方向検出部
２０３  情報交換部
２０４  表示制御部
２１０  転送部
２２０  受信部
２２１，３０１  生成部
２２２  送信部
２２３  記憶部
Ｒ１〜Ｒ１０  道路区間
Ｄ  道路情報板
ＲＴ  路側通信端末
ＴＩ１〜ＴＩ６  道路交通情報
Ｎ  ネットワーク
Ｔ  移動式情報端末
Ｖ，Ｖｘ，Ｖｙ  車両
Ｓ  情報交換サーバ
ＣＳ，ＣＳ１  交通管制中央処理装置
【図１】
2015076014.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
2015076014.tif 000008
【図７】
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【図８】
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