(57)【要約】      （修正有）【課題】イナーシャの影響下の歪みを最小化することを確実にし、かつ、過払拭効果を最小化する、ワイパブレードをパンタグラフに接続するアダプタを提案する。【解決手段】ワイパパンタグラフ用の接続アダプタ９であり、ワイパパンタグラフはワイパブレード１０を回転可能に取り付けて、ブレードがブレード回転軸２を中心として回転可能にするための第１の部品１と、パンタグラフの第１のアーム１１を該アーム取り付け領域４に回転可能に取り付け、かつパンタグラフの第２のアーム１２を該アーム取り付け領域６に回転可能に取り付けて、第１のアームが第１のアーム回転軸５を中心として回転でき、第２のアームが第２のアーム回転軸７を中心として回転可能にするための第２の部品３とを備え、ワイパブレード回転軸は第１のアーム回転軸に交差し、回転軸はパンタグラフアームを回転可能に取り付けるための第２の部品における第１のアーム取り付け領域を通過する。【選択図】図１
2015037930.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ワイパパンタグラフ、特に自動車ワイパ用の接続アダプタ（９）であって、
ワイパブレード（１０）を、前記ワイパブレード（１０）が前記ワイパブレード（１０）の回転軸（２）を中心として回転できるように、回転可能に取り付けるための第１の部品（１）と、
前記パンタグラフの第１のアーム（１１）を、第１のアーム取り付け領域（４）に回転可能に取り付けるためであり、且つ前記パンタグラフの第２のアーム（１２）を、第２のアーム取り付け領域（６）に回転可能に取り付けるための第２の部品（３）であって、前記第１のアーム（１１）が第１のアーム回転軸（５）を中心として回転できるようにされ、一方、前記第２のアーム（１２）が第２のアーム回転軸（７）を中心として回転できるようにされた第２の部品（３）と、
を備え、
前記ワイパブレード（１０）の回転軸（２）は、前記第１のアーム回転軸（５）に交差し、前記回転軸（５）は、前記パンタグラフアーム（１１，１２）を回転可能に取り付けるための前記第２の部品（３）における前記第１のアーム取り付け領域（４）を通過する、ことを特徴とする接続アダプタ。
【請求項２】
前記ワイパブレード（１０）の回転可能な取り付けがなされた前記第１の部品と、前記パンタグラフアーム（３）の回転可能な取り付けがなされた前記第２の部品（３）とは、前記パンタグラフアーム（１１，１２）の回転可能な取り付けがなされた前記第２の部品（３）における前記第１のアームの取り付け領域（４）を通過する前記第１のアーム回転軸（５）に、前記ワイパブレード回転軸（２）が交差するように、構成され且つ互いに位置決めされている、ことを特徴とする請求項１に記載の接続アダプタ。
【請求項３】
前記ワイパブレード（１０）の回転軸（２）と、前記第１のアーム回転軸（５）とは、これら２つの交差する軸（２，５）により定義される面にて測定される、８３°から９７°までの角度、好ましくは８７°と９３°の間の角度を形成する、ことを特徴とする請求項１または２に記載の接続アダプタ。
【請求項４】
前記パンタグラフの第１のアーム（１１）は、長手対称軸を有する円筒形要素、好ましくはシャフト、ボルト、リベットまたはネジと共に、前記第２の部品（３）に回転可能に取り付けられて、前記長手対称軸が前記第２の部品（３）に対して前記第１のアーム回転軸（５）を形成し、
一方、前記ワイパブレード（１０）の回転軸（２）と、前記第１のアーム（１１）および第２のアーム（１２）の取り付け領域（４，６）の中心を接続する前記軸（８）との間の距離は、前記第２の部品（３）における第１のアーム（１１）および第２のアーム（１２）の回転可能な取り付けに用いられる前記円筒形要素の断面の半径よりも大きくない、ことを特徴とする請求項１、２または３に記載の接続アダプタ。
【請求項５】
前記ワイパブレード（１０）の回転軸（２）と、前記第１のアーム（１１）および前記第２のアーム（１２）の取り付け領域（４，６）の中心を接続する軸（８）との間の距離は、４５ｍｍを超えず、好ましくは、２０ｍｍを超えず、最も好ましくは５ｍｍを超えない、ことを特徴とする請求項１、２、３または４に記載の接続アダプタ。
【請求項６】
前記パンタグラフの第２のアーム（１２）は、長手対称軸を有する円筒形要素、好ましくはシャフト、ボルト、リベットまたはネジと共に、前記第２の部品（３）に回転可能に取り付けられて、前記長手対称軸が前記第２の部品（３）に対して前記第２のアーム回転軸（７）を形成し、
一方、前記ワイパブレード（１０）の回転軸（２）は、長手対称軸を有する前記円筒形要素に交差する、ことを特徴とする請求項１乃至５のいずれかに記載の接続アダプタ。
【請求項７】
追加的に、前記ワイパブレード（１０）の回転軸（２）は、前記パンタグラフアーム（１１，１２）の回転可能な取り付けのために設計された前記第２の部品（３）における第２のアーム取り付け領域（６）を通過する前記第２のアーム回転軸（７）に交差する、ことを特徴とする請求項１乃至６のいずれかに記載の接続アダプタ。
【請求項８】
前記第１のアーム回転軸（５）と前記第２のアーム回転軸（７）との間の距離は、少なくとも３０ｍｍ、好ましくは少なくとも４０ｍｍ、最も好ましくは少なくとも４５ｍｍである、ことを特徴とする請求項１乃至７のいずれかに記載の接続アダプタ。
【請求項９】
第１のアーム取り付け領域（４）は、前記第２のアーム取り付け領域（６）よりも、前記ワイパブレードの回転可能な取り付けのために設計された前記第１の部品（１）の近くに位置する、ことを特徴とする請求項１乃至８のいずれかに記載の接続アダプタ。
【請求項１０】
当該接続アダプタは、単一の一体成形された要素である、ことを特徴とする請求項１乃至９のいずれかに記載の接続アダプタ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明の主題は、ワイパパンタグラフ、特に自動車ワイパパンタグラフ用の接続アダプタである。より詳しくは、本発明は、ワイパパンタグラフ用の接続アダプタに関し、接続アダプタは、ワイパブレードを回転可能に取り付けて、ワイパブレードがブレード回転軸を中心として回転できるようにするための第１の部品と、パンタグラフの第１のアームを第１のアーム取り付け領域に回転可能に取り付け、かつ、パンタグラフの第２のアームを第２のアーム取り付け領域に回転可能に取り付けて、第１のアームが第１のアーム回転軸を中心として回転でき、一方、第２のアームが第２のアーム回転軸を中心として回転できるようにするための第２の部品と、を備える。
【背景技術】
【０００２】
従来技術において、ある種のワイパアームまたはパンタグラフが知られている。これは、ブレードをフロントガラスに沿って動かす機構である。この機構は、フロントガラス上でブレードを動かす、主アームおよび補助アームとして知られる２つのアームが、リンケージによって共に結合され、ブレードは、このジョイントの位置の近くでこれらアームに取り付けられるようにして動作する。主アームは、ハブで回転可能である主軸のマウントおよび脚により固定されており、一方で補助アームは、補助軸に固定される。主軸に接続された電気モータが、ワイパを作動させる。パンタグラフは、法律の規則または自動車製造業者の追加的要件に規定されるように、フロントガラスの特定の領域を払拭するために必要である。単一のアームのみに（すなわち、パンタグラフを使用せずに）、いわゆるワイパを取り付けることは、フロントガラスの一部を、ワイパブレードの長さに等しい幅を有する領域の断片に非常に似た形状で、ワイパが払拭することを意味し、これは、自動車製造業者の要件または法律の要件を常に満たすとは限らない。
【０００３】
ワイパブレードは、パンタグラフに回転可能に取り付けられ、すなわち、ブレードのパンタグラフに対する取り付けの領域を通過する回転軸に対して（限られた範囲で）回動することができる。このために、ブレードには、アダプタとしても知られるコネクタが設けられる。全てのブレードには、コネクタが設けられており、これは既知の特徴である。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
パンタグラフの使用を伴う従来技術において認められている問題は、設定領域を越えた車両のフロントガラスの払拭部分、すなわち”過払拭”の現象である。これは、イナーシャと、製造プロセス毎に生じる構成要素の寸法ばらつきとの影響下での、ワイパ機構の歪みの結果である。
【０００５】
本発明の課題は、その設計が、イナーシャの影響下の歪みを最小化することを確実にし、かつ、過払拭効果を最小化する、ワイパブレードをパンタグラフに接続するアダプタを提案することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
ワイパパンタグラフ、特に自動車ワイパ用の接続アダプタであって、ワイパブレードを、ワイパブレードがワイパブレードの回転軸を中心として回転できるように、回転可能に取り付けるための第１の部品と、パンタグラフの第１のアームを第１のアーム取り付け領域に回転可能に取り付けるためであり、且つ第２のアーム取り付け領域に回転可能に取り付けるための第２の部品であって、第１のアームが第１のアーム回転軸を中心として回転できるようにされ、一方、第２のアームが第２のアーム回転軸を中心として回転できるようにされた第２の部品と、を備える接続アダプタは、本発明によれば、ワイパブレードの回転軸は、第１のアーム回転軸に交差し、第１のアーム回転軸は、パンタグラフアームを回転可能に取り付けるための第２の部品における第１のアーム取り付け領域を通過することを特徴とする。
【０００７】
第１の部品とワイパブレードとの間に、対応する回転軸を有するアダプタすなわちコネクタが位置しており、アダプタは、第１の部品に対するブレードの回転を可能にする。
【０００８】
明細書の残りに含まれる、本発明の好適なサンプル実施形態において、第１のアームは、ワイパパンタグラフの主アームであり、一方、第２のアームは、ワイパパンタグラフの補助アームである。一般的には、しかし、この通りである必要はない。アームの割り当てが異なる本発明の実施形態もある（例えば、反対に、すなわち第１のアームが補助アームであり、第２のアームが主アームである）。
【０００９】
ワイパアーム回転軸およびパンタグラフの第１のアームの回転軸のための本発明の好適な実施形態は、ワイパブレードの回転可能な取り付けがなされた第１の部品と、パンタグラフアームの回転可能な取り付けがなされた第２の部品と、の適切な構成および相互の位置決めにより達成される。好適には、ワイパブレードの回転可能な取り付けがなされた第１の部品と、パンタグラフアームの回転可能な取り付けがなされた第２の部品とは、パンタグラフアームの回転可能な取り付けがなされた第２の部品における第１のアームの取り付け領域を通過する第１のアーム回転軸に、ワイパブレードの回転軸が交差するようにして、構成および互いに位置決めされている。
【００１０】
好適には、ワイパブレードの回転軸および第１のパンタグラフアームの回転軸のための本発明の実施形態は、異なるやり方で達成することができる。例えば、調整機構による。この場合、コネクタを有するブレードを、アダプタにおいて移動させ、回転軸の適切な相互構成を得るまで、設定位置に保持させることができる。移動は、偏心された追加のネジ（これはより正確である）等によって互いに行うことができる。設定位置での保持は、摩擦、接着、締め付け、スプライン、刻み付き表面等により達成することができる。
【００１１】
好適には、ワイパブレードの回転軸と、第１のアーム回転軸とは、これら２つの交差する軸により定義される面にて測定される、８３°から９７°までの角度、好ましくは８７°と９３°の間の角度を形成する。
【００１２】
好適には、パンタグラフの第１のアームは、長手対称軸を有する円筒形要素、好ましくはシャフト、ボルト、リベットまたはネジと共に、第２の部品に回転可能に取り付けられて、前記長手対称軸が第２の部品に対して第１のアーム回転軸を形成し、一方、ワイパブレードの回転軸と、第１および第２のアームの取り付け領域の中心を接続する軸との間の距離は、第２の部品における第１のアームおよび第２のアームの回転可能な取り付けに用いられる前記円筒形要素の断面の半径よりも大きくない。
【００１３】
好適には、ワイパブレードの回転軸と、第１および第２のアームの取り付け領域の中心を接続する軸との間の距離は、４５ｍｍを超えず、好ましくは、２０ｍｍを超えず、最も好ましくは５ｍｍを超えない。
【００１４】
好適には、パンタグラフの第２のアームは、長手対称軸を有する円筒形要素、好ましくはシャフト、ボルト、リベットまたはネジと共に、第２の部品に回転可能に取り付けられて、前記長手対称軸が第２の部品に対して第２のアーム回転軸を形成し、一方、ワイパブレードの回転軸は、長手対称軸を有する前記円筒形要素に交差する。
【００１５】
好適には、ワイパブレードの回転軸は、パンタグラフアームの回転可能な取り付けのために設計された第２の部品における第２のアーム取り付け領域を通過する第２のアーム回転軸に交差する。
【００１６】
好適には、第１のアーム回転軸と第２のアーム回転軸との間の距離は、少なくとも３０ｍｍ、好ましくは少なくとも４０ｍｍ、最も好ましくは少なくとも４５ｍｍである。
【００１７】
好適には、第１のアーム取り付け領域は、第２のアーム取り付け領域よりも、ワイパブレードの回転可能な取り付けのために設計された第１の部品の近くに位置する。
【００１８】
好適には、本発明に係るアダプタは、単一の一体成形された要素である。
【００１９】
本発明は、これより、添付の図面を参照して、好適なサンプル実施形態においてより詳細に提示される。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明に係るアダプタによって、パンタグラフに取り付けられるワイパブレードを、斜視図および上面図で示す図。
【図２】第１のサンプル実施形態における本発明に係る接続アダプタを、斜視図で示す図。
【図３】第２のサンプル実施形態における本発明に係る接続アダプタを、斜視図および投影にて示す図。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
図面は、以下の指定を採用している。１−ワイパブレードの回転可能な取り付けのために設計された部品（いわゆるコネクタ）、２−部品１に対するワイパブレードの回転軸、３−パンタグラフアームの回転可能な取り付けのために設計された部品、４−部品３におけるパンタグラフの第１のアーム（主アーム）の取り付け領域、５−部品３に対するパンタグラフの第１のアーム（主アーム）の回転軸、６−部品３におけるパンタグラフの第２のアーム（補助アーム）の取り付け領域、７−部品３に対するパンタグラフの第２のアーム（補助アーム）の回転軸、８−第１および第２のアームの取り付け領域４，６の中心を接続する軸、９−本発明に係るアダプタ（全体として）、１０−ワイパブレード、１１−パンタグラフの第１のアーム（主アーム）、１２−パンタグラフの第２のアーム（補助アーム）。部品３における第１のアームの取り付け領域の中心は、第１のアームの回転軸が、部品３に対する第１のアームの取り付け領域に交差する点であると理解される。同様に、部品３における第２のアームの取り付け領域の中心は、第２のアームの回転軸が、部品３に対する第２のアームの取り付け領域に交差する点であると理解される。
【００２２】
本発明のサンプル実施形態
【００２３】
以下に提示される本発明のサンプル実施形態において、第１のアーム１１は、ワイパパンタグラフの主アームであり、一方、第２のアーム１２は、ワイパパンタグラフの補助アームである。一般的には、しかし、この通りである必要はない。アームの割り当てが異なる本発明の実施形態もある（例えば、反対に、すなわち第１のアームが補助アームであり、第２のアームが主アームである）。
【００２４】
例１
【００２５】
第１のサンプル実施形態（図１および図２）において、本発明に係るアダプタ９は、１〜３ｍｍの厚さを有する、塑性冷間加工法による金属製の要素であり、ワイパブレード１０の回転可能な取り付けのために設計された部品１と、パンタグラフアーム１１，１２の回転可能な取り付けのために設計された部品３とを備える。
【００２６】
ワイパブレード１０は、ブレード１０の回転軸２に対して（限られた度数まで−すなわち、限られた角度で）回転できるように、部品１に取り付けられる。典型的には、取り付けは、部品１の要素を、ブレード１０支持要素に対して締め付けることにより行われる。これは、従来技術において知られた方法である。あるいは、当業者に知られた他の取り付け方法を用いてもよい。
【００２７】
パンタグラフアーム１１，１２の回転可能な取り付けのために設計された部品３において、パンタグラフの主アーム１１の取り付け領域４と、パンタグラフの補助アーム１２の取り付け領域６とが見出される。主アーム１１は、主アーム１１の回転軸５に対して回転できるようなやり方で、取り付け領域４に取り付けられており、この軸５は、主アーム１１の取り付け領域４を通過する。次に、補助アーム１２は、補助アーム１２の回転軸７に対して回転できるようなやり方で、取り付け領域６に取り付けられており、この軸７は、補助アーム１２の取り付け領域６を通過する。図示されるサンプル実施形態において、取り付け領域４および６は、開口として考案されており、対応するパンタグラフアーム１１，１２の回転可能な取り付けのために、円筒形状（軸、ピン、リベット、ネジ等）の要素が、この開口を通過するものであり、アーム１１，１２の端は、部品３の内側の対応箇所に位置している。円筒形の前記要素の長手軸は、主アーム１１の回転軸５であり、補助アーム１２の回転軸７である。あるいは、当業者に知られている他のアームの取り付け方法を採用することもできる。
【００２８】
本発明の観点からすると、鍵となる事実は、部品３における主アーム１１の取り付け領域４を通過する主アーム１１の回転軸５に、ワイパブレード１０の回転軸２が交差する部品３の場所に、取り付け領域４は位置することである。
【００２９】
図示されるサンプル実施形態において、軸２および５は、これら２つの交差する軸２，５により描かれる面（すなわち、これら２つの交差軸２，５が対する面）にて測定される８７から９３度までの角度を形成する。あるいは、この角度は、異なることもでき、ワイパまたは車両の特定のモデルによれば、この角度は、好適には８３から９７度までである。
【００３０】
好適には、円筒形であり対称の長手軸を有する軸、ピン、リベット、ネジ等の上述の要素によって、パンタグラフの補助アーム１２が部品３に回転可能に取り付けられており、前記対称の長手軸が、部品３に対する補助アーム１２の回転軸７となる場合には、部品３におけるパンタグラフの補助アーム１２を固定する前記要素に、ワイパブレード１０の回転軸２が交差する部品３の場所に、補助アーム１２の取り付け領域６は位置する。
【００３１】
図示されるサンプル実施形態において、部品３における補助アーム１２の取り付け領域６を通過する補助アーム１２の回転軸７に、ワイパブレード１０の回転軸２が同様に交差する部品３の場所に、補助アーム１２の取り付け領域６は位置する。これは、主アーム１１および補助アーム１２の取り付け領域４，６の中心を接続する軸８が、上面図において、回転軸２に平行に延びることを意味する。あるいはしかし、部品３における補助アーム１２の回転軸７に、ワイパブレード１０の回転軸２が交差しない部品３の場所に、補助アーム１２の取り付け領域６は位置することもできる。この場合、主アーム１１および補助アーム１２の取り付け領域４，６の中心を接続する軸８は、上面図において、回転軸２に平行に延びず、かつ、この軸２と一致しない。
【００３２】
いずれの場合も、ワイパブレード１０の回転軸２と、主アーム１１および補助アーム１２の取り付け領域４，６の中心を接続する軸８との間の距離は、部品３において主アーム１１および補助アーム１２を固定するために用いられるこの円筒形要素の断面の半径よりも大きくならないことが理想的である。乗用車のワイパ用の本発明に係るアダプタ９の典型的な実施形態において、この距離は、好適には、４５ｍｍを超えず、好ましくは２０ｍｍを超えず、最も好ましくは５ｍｍを超えない。
【００３３】
図示されるサンプル実施形態において、部品３における主アーム１１および補助アーム１２の回転軸５および７の間の距離は、４５．５ｍｍである。あるいは、ワイパまたは車両の特定のモデルによっては、この距離は異なることもできるが、好適には、設定領域を越えた車両フロントガラスの払拭部分の現象（過払拭）の観点からは、３０ｍｍよりも大きく、好ましくは４０ｍｍよりも大きく、最も好ましくは４５ｍｍよりも大きい。
【００３４】
図示されるサンプル実施形態において、主アーム１１の取り付け領域４は、補助アーム１２の取り付け領域６よりも、ワイパブレード１０の取り付け用に設計された部品１の近くに位置する。しかし、代わりの実施形態も可能であり、この実施形態では、主アーム１１の取り付け領域４は、補助アーム１２の取り付け領域６よりも、ワイパブレード１０の取り付け用に設計された部品１からさらに離れて位置する。
【００３５】
例２
【００３６】
別のサンプル実施形態（図３）において、本発明に係るアダプタ９は、例１にて説明したアダプタと基本的に同じであるが、ワイパブレード１０の取り付け用に設計された部品１は、図１および図２に示したアダプタの場合とは異なる設計を有する。
【００３７】
アダプタ９が作られる材料としては、これらは、典型的には、特に塑性冷間加工法によって金属から成形された要素、特に鋼板である。あるいは、プラスチック、特に、良好な減摩特性を有する、ＰＡ６、ＰＡ６６、ＰＯＭ、ＰＡ１２などの材料や、材料または混合剤を有する材料の合金を、用いることもできる。あるいは、当業者に知られた材料、特に金属またはそれらの合金を用いることもできる。再び、同時に異なる材料を用いることも可能である。この場合、アダプタをオーバーモールディング法により製造することが最良である。
【００３８】
提案される本発明の実施形態の１つにおいて、単一の一体成型された要素、特に、部品１および３を備えるものとして、接続アダプタ９を製造することが提案される。
【００３９】
提案されるアダプタは、全て、イナーシャの影響下の歪みを最小化し、かつ、設定領域を越えた車両フロントガラスの払拭部分の現象（過払拭）を最小化する。
【図１】
2015037930.tif 000003
【図２】
2015037930.tif 000004
【図３】
2015037930.tif 000005
【外国語明細書】
2015037930000001.pdf