(57)【要約】【課題】  通信速度の異なるメモリを選択的に実装可能な車両用表示装置を提供する。【解決手段】  車両用表示装置１は、表示手段２、回路基板３、不揮発性メモリ４、揮発性メモリ５、制御手段６で構成する。揮発性メモリ５は、レベリング機能を持たない第１の揮発性メモリ、または、レベリング機能を持つ第２の揮発性メモリである。回路基板３には、第１の揮発性メモリまたは第２の揮発性メモリのいずれか一方が実装される。第１の揮発性メモリは、フットパターン５ａに実装され、第２の揮発性メモリは、フットパターン５ｂに実装され、フットパターン５ａは、フットパターン５ｂよりも、制御手段６との配線長が短くなるように配置される。このように構成することで、第１の揮発性メモリと第２の揮発性メモリを選択的に実装可能な回路基板の設計負荷を軽減することができる。【選択図】  図３
2015050444.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
レベリング機能を持たない第１の揮発性メモリ、または、レベリング機能を持つ第２の揮発性メモリと、
前記第１の揮発性メモリ、または、前記第２の揮発性メモリを選択的に制御する制御手段と、
前記第１の揮発性メモリと前記第２の揮発性メモリを選択的に実装可能なフットパターンを有し、前記フットパターンと前記制御手段とを電気的に接続する配線と、を備えた車両用表示装置の回路基板であって、
前記フットパターンを、前記第１の揮発性メモリを前記第２の揮発性メモリよりも前記制御手段との配線長が短くなるように形成する
ことを特徴とする車両用表示装置の回路基板。
【請求項２】
前記第１の揮発性メモリは、第１の電圧値で駆動し、前記第２の揮発性メモリは、前記第１の電圧値よりも低い第２の電圧値で駆動するものであって、
前記フットパターンに、前記第１の揮発性メモリ、または、前記第２の揮発性メモリのいずれか一方を実装し、当該実装された揮発性メモリに対応する電圧値に切り替える駆動電圧切り替え手段を設ける
ことを特徴とする請求項１に記載の車両用表示装置の回路基板。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、通信速度の異なるメモリを選択的に実装可能な車両用表示装置の回路基板に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１に、画像メータを含む複数の画像機能部品を平面的なディスプレイに表示しているにもかかわらず、個々の画像機能部品の空間的な隔絶感を効果的に創出でき、また、重要なメータ情報の識別性にも優れた車両用メータユニットが開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００９−１３７４８６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１に開示されるような車両用表示装置においては、車の高機能化に伴って、車両情報の増加や、高精細な表示器に加飾性の高い表示が利用者に求められることから、大量の画像データを高速に読み書きする必要があり、大量の画像データを取り扱う必要がある。そのため、通信におけるビット速度が高速なＤＤＲ（Double Data Rate）規格に属するＳＤＲＡＭ（Synchronous
Dynamic Random Access Memory）、具体的には、ＤＤＲ２やＤＤＲ３のようなＤＤＲを冠した規格のＳＤＲＡＭが一時記憶として用いられる。
【０００５】
通常、車載用表示装置の回路基板は、製品仕様に最も適したＳＤＲＡＭに合わせた回路を設計、実装するが、例えば、当該ＳＤＲＡＭの製造中止などの不測の事態などによって、異なる通信規格のＳＤＲＡＭを代替品として使用しなければならない場合がある。
しかしながら、代替品を用いる場合には、新たに基板設計を行う必要があり、ＤＤＲ２やＤＤＲ３のような高速通信を行う揮発性メモリにおいては、高速なデータ通信を安定して行うために、予めＳＩ（Signal Integrity）シミュレーションによって、回路上の信号波形、配線インピーダンス、通信タイミングなどの伝送線路の品質検証を必須とすることから、代替品に対応する負荷は大きいものであった。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
レベリング機能を持たない第１の揮発性メモリ、または、レベリング機能を持つ第２の揮発性メモリと、前記第１の揮発性メモリ、または、前記第２の揮発性メモリを選択的に制御する制御手段と、前記第１の揮発性メモリと前記第２の揮発性メモリを選択的に実装可能なフットパターンを有し、前記フットパターンと前記制御手段とを電気的に接続する配線と、を備えた車両用表示装置の回路基板であって、前記フットパターンを、前記第１の揮発性メモリを前記第２の揮発性メモリよりも前記制御手段との配線長が短くなるように形成する。
【０００７】
前記第１の揮発性メモリは、第１の電圧値で駆動し、前記第２の揮発性メモリは、前記第１の電圧値よりも低い第２の電圧値で駆動するものであって、
前記フットパターンに、前記第１の揮発性メモリ、または、前記第２の揮発性メモリのいずれか一方を実装し、当該実装された揮発性メモリに対応する電圧値に切り替える駆動電圧切り替え手段を設ける。
【発明の効果】
【０００８】
通信速度の異なるメモリを選択的に実装可能な車両用表示装置を提供できる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明の実施形態による車両用表示装置の正面図。
【図２】同実施形態による車両用表示装置の電気的構成を示すブロック図。
【図３】同実施形態による車両用表示装置の回路接続例。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下に、本発明の実施形態に係る車両用表示装置を添付図面の図１乃至図３に基づいて説明する。
【００１１】
本実施形態に係る車両用表示装置１は、表示手段２、回路基板３、不揮発性メモリ４、揮発性メモリ５、制御手段６で構成する。
【００１２】
表示手段２は、液晶表示器、有機ＥＬなどのフラットパネルディスプレイを用いる。
【００１３】
回路基板３は、後述する不揮発性メモリ４、揮発性メモリ５、制御手段６と、電源ＩＣや各抵抗などの電子部品と共に、フットパターン上に実装し、互いに配線によって電気的に接続し、保持する。
【００１４】
不揮発性メモリ４は、例えば、フラッシュメモリであり、制御手段６のプログラム、および、計器表示を構成する各種画像データを予め記憶する。
【００１５】
揮発性メモリ５は、レベリング機能（入力されるクロックを基準として、データの読み込み／書き込みタイミングを調整する機能）を持たない第１の揮発性メモリ、または、レベリング機能を持つ第２の揮発性メモリである。
第１の揮発性メモリは、第１の電圧値で駆動し、第２の揮発性メモリは、第２の電圧値で駆動し、第１の揮発性メモリよりも通信速度の上限が高い高速な読み書きができる。
例えば、第１の揮発性メモリは、ＤＤＲ２であり、第２の揮発性メモリは、ＤＤＲ３である。
【００１６】
制御手段６は、第１の揮発性メモリおよび第２の揮発性メモリを選択的に制御可能なコントローラを内蔵するＣＰＵであり、不揮発性メモリ４に予め記憶されている画像データを、適宜揮発性メモリ５に読み込むと共に、車内ＬＡＮ８から入力された各種車両情報に対応する計器画像を構成して、表示手段２へ表示する。
【００１７】
次に、図３に示す回路図に基づいて、揮発性メモリ５のアドレス信号、およびコマンド信号における揮発性メモリ６と制御手段４の電気的接続を説明する。
【００１８】
フットパターン５ａは、第１の揮発性メモリを実装するためのフットパターンであり、フットパターン５ｂは、第２の揮発性メモリを実装するためのフットパターンである。
フットパターン５ａは、フットパターン５ｂよりも、制御手段６との配線長が短くなるように配置される。
【００１９】
回路基板３には、第１の揮発性メモリまたは第２の揮発性メモリのいずれか一方が実装される。
【００２０】
フットパターンＴＲ１とフットパターンＴＲ２は、終端抵抗を実装するフットパターンである。
回路基板３に第１の揮発性メモリが実装される（フットパターン５ａに第１の揮発性メモリが実装される）場合は、フットパターンＴＲ１に終端抵抗が実装され、翻って、回路基板３に第２の揮発性メモリが実装される（フットパターン５ｂに第２の揮発性メモリが実装される）場合には、フットパターンＴＲ２に終端抵抗が実装される。
【００２１】
フットパターン５ｂと制御手段６間の配線上には、抵抗を実装するためのフットパターンＤＲを備える。
フットパターンＤＲには、回路基板３に第２の揮発性メモリが実装される（フットパターン５ｂに第２の揮発性メモリが実装される）場合のみ、抵抗を実装し、フットパターン５ｂに実装される第２の揮発性メモリおよびフットパターンＴＲ２に実装される終端抵抗が、制御手段６と電気的に接続する。
フットパターンＤＲに抵抗が実装されない場合、フットパターンＤＲとフットパターン５ｂ、および、フットパターンＤＲとフットパターンＴＲ２間の配線は、制御手段６と電気的に接続しない。
【００２２】
電源ＩＣ７ａ，７ｂは、入力された電源電圧を所定の電圧値として昇圧または降圧して出力する回路を備える。
【００２３】
電源ＩＣ７ａは、入力されたＶＩＮを、制御手段６の駆動電圧に変圧して出力すると共に、フットパターン５ａ，フットパターン５ｂおよび電源ＩＣ７ｂに、第１の電圧値または、第２の電圧値として変圧して出力する。
具体的には、回路基板３に第１の揮発性メモリが実装される（フットパターン５ａに第１の揮発性メモリが実装される）場合には、入力されたＶＩＮを、第１の電圧値に変圧して第１の揮発性メモリおよび電源ＩＣ７ｂに出力する。翻って、回路基板３に第２の揮発性メモリが実装される（フットパターン５ｂに第２の揮発性メモリが実装される）場合には、第２の電圧値に変圧して、第２の揮発性メモリおよび、電源ＩＣ７ｂに出力する。
【００２４】
電源ＩＣ７ｂは、電源ＩＣ７ａから出力された電圧値を半分に降圧してフットパターンＴＲ１または、フットパターンＴＲ２に実装される終端抵抗へ出力する。
【００２５】
上記実施例のように、フットパターン５ａを、フットパターン５ｂよりも、制御手段６との配線長が短くなるように配置することによって、レベリング機能を持たない第１の揮発性メモリが実装される場合における第１の揮発性メモリと制御手段６間の配線において、第２の揮発性メモリと制御手段６間の配線が与える影響を少なくできるため、逆位置にある場合よりも第１の揮発性メモリと制御手段６間の回路設計が比較的容易となる。なお且つ、第２の揮発性メモリが実装される場合においては、第２の揮発性メモリが持つレベリング機能によって、入力されるクロックを基準として、データの読み込み／書き込みタイミングを調整することができるため、ミアンダ配線などの配線長の調整を少なくすることができる。これらにより、第１の揮発性メモリおよび第２の揮発性メモリを選択的に実装可能な回路の設計負荷軽減に寄与することができる。
【００２６】
また、第１の電圧値と、第２の電圧値を切り替える電源ＩＣ７ａを備えることで、ＤＤＲ２とＤＤＲ３のような異なる駆動電圧値で通信を行う揮発性メモリを同一の回路基板上に選択的に実装可能な共通回路基板を構成することができる。
【００２７】
本発明は、上記実施形態に限られず、上記実施形態に種々の変形を行うことが可能である。
【００２８】
例えば、上記実施形態では、揮発性メモリ５と制御手段６間におけるアドレス信号およびコマンド信号において説明を行ったが、クロック信号やデータ信号に適用してもよい。
【符号の説明】
【００２９】
１      車両用表示装置
２      表示手段
３      回路基板
４      不揮発性メモリ
５      揮発性メモリ
５ａ    フットパターン（第１の揮発性メモリのフットパターン）
５ｂ    フットパターン（第２の揮発性メモリのフットパターン）
６      制御手段
７ａ    電源ＩＣ（駆動電圧切り替え手段）
７ｂ    電源ＩＣ
８      車内ＬＡＮ
ＤＲ    フットパターン（抵抗のフットパターン）
ＴＲ１  フットパターン（終端抵抗のフットパターン）
ＴＲ２  フットパターン（終端抵抗のフットパターン）
【図１】
2015050444.tif 000003
【図２】
2015050444.tif 000004
【図３】
2015050444.tif 000005