(57)【要約】【課題】高い外観性を確保しつつ、荷物収納スペースを大きく確保することができる、車両用センターコンソールを提供すること。【解決手段】車両用センターコンソール２０は、フロアパネル１６に取り付けられているコンソール本体３０の上部に、共に荷物を収納可能な第１の収納部４２及び第２の収納部４３が隣接して設けられている。第１及び第２の収納部４２，４３は、第１及び第２の本体部６０，９１と、第１及び第２の蓋体７０，９２とからなる。第１の蓋体７０は、第１の蓋体７０の後端部７０ｂよりも前方に位置する回転軸７２によって、第１の本体部６０にスイング可能に支持され、第１の蓋体７０の後端部７０ｂを押し下げた場合に、第１の蓋体７０の前端部７０ａが持ち上げられる構成とされている。第２の蓋体９２は、後方に向かって変位可能に取り付けられている。第１の蓋体７０及び第２の蓋体９２は、閉じ状態において、面一に配置されている。【選択図】図１０
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のフロアパネルに上方が開口しているコンソール本体が取り付けられ、
このコンソール本体の上部には、荷物を収納可能な第１の収納部と、この第１の収納部の後方に隣接していると共に荷物を収納可能な第２の収納部とが設けられ、
前記第１の収納部は、上方が開口していると共に荷物が収納される第１の本体部と、この第１の本体部に取り付けられ前記第１の収納部の開口を開閉可能な第１の蓋体とからなり、
前記第２の収納部は、上方が開口していると共に荷物が収納される第２の本体部と、この第２の本体部に取り付けられ前記第２の本体部の開口を開閉可能な第２の蓋体とからなる車両用センターコンソールであって、
前記第１の蓋体は、前記第１の蓋体の後端部よりも前方に位置する回転軸によって、前記第１の本体部にスイング可能に支持されていることにより、前記第１の蓋体の後端部を押し下げた場合に、前記第１の蓋体の前端部が持ち上げられる構成とされ、
前記第２の蓋体は、後方に向かって変位可能に前記第２の本体部に取り付けられており、
前記第１の蓋体が前記第１の本体部の上方を閉じており、且つ、前記第２の蓋体が前記第２の本体部の上方を閉じている状態において、前記第１の蓋体と、前記第２の蓋体とは、面一に配置されていることを特徴とする車両用センターコンソール。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、改良された車両用センターコンソールに関する。
【背景技術】
【０００２】
車両のフロアパネルに上方が開口しているコンソール本体が取り付けられ、このコンソール本体の上部に荷物を収納可能な収納部を有する車両用センターコンソールが知られている。このような車両用センターコンソールに関する従来技術として、特許文献１に開示される技術がある。
【０００３】
特許文献１に示されるような、車両用センターコンソールは、車両のフロアパネルに上方が開口しているコンソール本体が取り付けられ、このコンソール本体の上部には、荷物を収納可能な第１の収納部と、この第１の収納部の後方に隣接していると共に荷物を収納可能な第２の収納部とが設けられている。
【０００４】
第１の収納部は、上方が開口していると共に荷物が収納される第１の本体部と、この第１の本体部に取り付けられ第１の収納部の開口を開閉可能な第１の蓋体とからなる。同様に、第２の収納部は、上方が開口していると共に荷物が収納される第２の本体部と、この第２の本体部に取り付けられ第２の本体部の開口を開閉可能な第２の蓋体とからなる。
【０００５】
第１の蓋体の側面部及び第２の蓋体の側面部には、それぞれ、第１の蓋体及び第２の蓋体を開放するためのノブが取り付けられている。これらのノブを操作することにより、第１の蓋体及び第２の蓋体を開放し、各本体部内に荷物を収納することができる。
【０００６】
しかし、蓋体の側面部にノブが設けられているため、ノブの取付けスペースの分、蓋体の厚みが増す。車室内のスペースは限られているため、蓋体が厚いことにより、この分だけ、本体部を小さくする必要がある。これにより、収納スペースが減少し、収納可能な荷物の量が少なくなる。
【０００７】
一方、このような問題点を解決するために、蓋体の上部にノブを形成することも考えられる。しかし、この場合には、蓋体の上面に凹凸が形成され、車両用センターコンソールの外観性を低下させる。この点について改善の余地がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開平６−９２１８６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
本発明は、高い外観性を確保しつつ、荷物収納スペースを大きく確保することができる、車両用センターコンソールの提供を課題とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
請求項１による発明によれば、車両のフロアパネルに上方が開口しているコンソール本体が取り付けられ、
このコンソール本体の上部には、荷物を収納可能な第１の収納部と、この第１の収納部の後方に隣接していると共に荷物を収納可能な第２の収納部とが設けられ、
前記第１の収納部は、上方が開口していると共に荷物が収納される第１の本体部と、この第１の本体部に取り付けられ前記第１の収納部の開口を開閉可能な第１の蓋体とからなり、
前記第２の収納部は、上方が開口していると共に荷物が収納される第２の本体部と、この第２の本体部に取り付けられ前記第２の本体部の開口を開閉可能な第２の蓋体とからなる車両用センターコンソールであって、
前記第１の蓋体は、前記第１の蓋体の後端部よりも前方に位置する回転軸によって、前記第１の本体部にスイング可能に支持されていることにより、前記第１の蓋体の後端部を押し下げた場合に、前記第１の蓋体の前端部が持ち上げられる構成とされ、
前記第２の蓋体は、後方に向かって変位可能に前記第２の本体部に取り付けられており、
前記第１の蓋体が前記第１の本体部の上方を閉じており、且つ、前記第２の蓋体が前記第２の本体部の上方を閉じている状態において、前記第１の蓋体と、前記第２の蓋体とは、面一に配置されていることを特徴とする車両用センターコンソールが提供される。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１に係る発明では、第１の蓋体が第１の本体部の上方を閉じており、且つ、第２の蓋体が第２の本体部の上方を閉じている状態において、第１の蓋体と、第２の蓋体とは、面一に配置されている。このため、車両用センターコンソールの高い外観性を確保することができる。
【００１２】
加えて、第１の蓋体は、第１の蓋体の後端部よりも前方に位置する回転軸によって、第１の本体部にスイング可能に支持されていることにより、第１の蓋体の後端部を押し下げた場合に、第１の蓋体の前端部が持ち上げられる構成とされている。このため、第１の蓋体には、第１の蓋体を開放するためのノブを形成する必要がない。これにより、第１の蓋体の薄型化を図ることができ、荷物の収納スペースを大きく確保することができる。
さらに、第２の蓋体は、後方に向かって変位可能に第２の本体部に取り付けられている。第２の蓋体を開放するには、第１の蓋体を僅かに押し下げ、押し下げることにより形成された隙間から第２の蓋体の前端に指を掛け、第２の蓋体を後方に変位させることにより行う。このため、第２の蓋体には、第２の蓋体を開放するためのノブを形成する必要がない。これにより、第２の蓋体の薄型化を図ることができ、荷物の収納スペースを大きく確保することができる。
【００１３】
以上から、本発明の車両用センターコンソールによれば、高い外観性を確保しつつ、荷物収納スペースを大きく確保することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の実施例による車両用センターコンソールが配置されている車両の斜視図である。
【図２】図１に示された車両用センターコンソールの斜視図である。
【図３】図２に示されたドリンクホルダ（第１の収納部）の斜視図である。
【図４】図３に示されたドリンクホルダの側面図である。
【図５】図４に示されたドリンクホルダ蓋体（第１の蓋体）の作用を説明する図である。
【図６】図３に示されたドリンクホルダのドリンクホルダ蓋体が開放された状態を説明する図である。
【図７】図２に示された小物入れ（第２の収納部）及び梁部の分解斜視図である。
【図８】図７の８−８線断面図である。
【図９】図８に示された小物入れの小物入れ蓋体（第２の蓋体）が開放された状態を説明する図である。
【図１０】図２に示された車両用センターコンソールの作用を説明する図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
本発明の実施の形態を添付図に基づいて以下に説明する。なお、説明中、左右とは車両の乗員を基準として左右、前後とは車両の進行方向を基準として前後を指す。また、図中Ｆｒは前、Ｒｒは後、Ｌは乗員から見て左、Ｒは乗員から見て右、Ｕｐは上、Ｄｗは下を示している。
【実施例】
【００１６】
図１に示されるように、車両１０の車室１１内には、前部に車幅方向に亘ってインストルメントパネル１２が設けられ、このインストルメントパネル１２の中央から後方に向かって車両用センターコンソール２０（以下、「コンソール２０」と記す。）が配置され、このコンソール２０を挟むように乗員が着座するシート１４，１５が設けられている。コンソール２０は、車室１１を仕切るフロアパネル１６に取り付けられている。
【００１７】
インストルメントパネル１２の左端部には、車両１０を操舵するためのステアリングホイール１７が取り付けられている。このステアリングホイール１７の後方に配置されているシート１４は、運転席である。一方、コンソール２０を挟んで右側に配置されているシート１５は、助手席である。シート１４の車外側には、ドア１８が車体に対してスイング可能に取り付けられている。図２において、コンソール２０について詳細に説明する。
【００１８】
図２に示されるように、コンソール２０は、上方及び側方が開口し乗員の荷物を収納可能なコンソール本体３０がフロアパネル１６上に取り付けられ、このコンソール本体３０の上方の開口を覆うように乗員が使用する複数の使用部品４１〜４４が配置されてなる。
【００１９】
コンソール本体３０は、フロアパネル１６に取り付けられているコンソール基部３１と、このコンソール基部３１の前部の左右から上方に向かって立ち上げられている左右の支持フレーム３２，３２と、コンソール基部３１の後端から上方に向かって一体的に立ち上げられているダクト３３と、このダクト３３の上端の左右から左右の支持フレーム３２，３２の高さ方向の中間までそれぞれ延びる左右の梁部３４，３４とからなる。
【００２０】
コンソール本体３０の中のコンソール基部３１、左右の支持フレーム３２，３２、ダクト３３、左右の梁部３４，３４によって囲われている領域は、乗員の荷物を収納可能な荷物収納部３６である。荷物収納部３６へは、コンソール本体３０の側方又は上方から荷物を収納することができる。コンソール本体３０の上方から荷物を収納する方法については、詳細を後述する。
【００２１】
使用部品４１〜４４は、左右の梁部３４，３４の間にそれぞれ配置されている。使用部品４１〜４４は、前から順に、小物を載置可能なトレー４１と、飲料を保持可能なドリンクホルダ４２（第１の収納部４２）と、小物を収納可能な小物入れ４３（第２の収納部４３）と、乗員が腕を載置可能なアームレスト４４とが隣接して配置されている。
【００２２】
左右の支持フレーム３２，３２の上端間には、乗員の手首を載置可能なパームレスト５１が設けられ、このパームレスト５１の前部には、モニタ５２が取り付けられている。パームレスト５１の左端部にシフトノブ５３が設置される。図３及び図４において、ドリンクホルダ４２について詳細に説明する。
【００２３】
図３及び図４に示されるように、ドリンクホルダ４２は、上方が開口していると共に飲料Ｄが収納されるドリンクホルダ本体部６０（第１の本体部６０）と、このドリンクホルダ本体部６０に取り付けられドリンクホルダ４２の開口を開閉可能なドリンクホルダ蓋体７０（第１の蓋体７０）とからなる。
【００２４】
ドリンクホルダ本体部６０の左右の側面部６１，６１には、略Ｌ字状の第１のガイド溝６２と、この第１のガイド溝６２の後方において略鉛直方向に延びる第２のガイド溝６３とが形成されている。また、ドリンクホルダ本体部６０の内部には、飲料Ｄが収納される飲料収納部６５，６５が２つ形成されている。
【００２５】
ドリンクホルダ蓋体７０の側面部７１には、第１のガイド溝６２内を移動可能な第１のピン７２と、第２のガイド溝６３内を移動可能な第２のピン７３とが固定されている。第２のピン７３は、ドリンクホルダ蓋体７０の側面部の後端に固定されており、第１のピン７２は、ドリンクホルダ蓋体７０の側面部のなかの第２のピン７３よりも前方に固定されている。
【００２６】
形状が異なる２つのガイド溝６２，６３のそれぞれにピン７２，７３が挿通されていることにより、ドリンクホルダ蓋体７０は、閉じ状態からスイングしつつ、ドリンクホルダ本体部６０の後面部６４の後方に収納される。ドリンクホルダ蓋体７０の軌跡は、２つのガイド溝６２，６３にガイドされることにより、一義的に決められる。このようなガイド溝６２，６３及びピン７２，７３によって構成される機構を、蓋体ガイド機構Ｇということにする。ドリンクホルダ蓋体７０は、蓋体ガイド機構Ｇを介してドリンクホルダ本体部６０に取り付けられているということができる。
【００２７】
蓋体ガイド機構Ｇは、ドリンクホルダ蓋体７０の左右の側面部に前後２箇所ずつのピン７２，７３が固定され、これらのピン７２，７３をガイドしドリンクホルダ蓋体７０の軌跡を規定するガイド溝６２，６３が左右のドリンクホルダ本体部６０の側面部に２箇所ずつ形成されていることにより構成される。
【００２８】
蓋体ガイド機構Ｇを介してドリンクホルダ蓋体７０を支持することにより、ドリンクホルダ蓋体７０をドリンクホルダ本体部６０の上面から、ドリンクホルダ本体部６０の後面部６４の後方に収納することができる。デッドスペースの発生を抑制し、車内空間を有効に活用することができる。ドリンクホルダ蓋体７０を開ける際の作用について、図５及び図６において詳細に説明する。
【００２９】
図５（ａ）に示されるように、まず、ドリンクホルダ蓋体７０の後端部７０ｂを下方に向かって押す。これにより、第１のピン７２が僅かに前進しつつ、第２のピン７３が下方に変位する。相対的に、ドリンクホルダ蓋体７０の前端部７０ａが持ち上げられる。このとき、ドリンクホルダ蓋体７０の上下方向の変位に比べて、前後方向への変位はごく僅かである。このため、ドリンクホルダ蓋体７０は、第１のピン７２を回転軸として、ドリンクホルダ本体部６０にスイング可能に支持されているということができる。
【００３０】
図５（ｂ）に示されるように、さらに、ドリンクホルダ蓋体７０の後端部７０ｂを押し下げることにより、ドリンクホルダ蓋体７０は、起立する。
【００３１】
図６に示されるように、起立した状態によって、ドリンクホルダ蓋体７０は、ドリンクホルダ本体部６０の後面部６４の後方に収納される。ドリンクホルダ４２の使用時には、飲料を取り出しやすいよう、ドリンクホルダ蓋体７０を開放状態にしたまま使用することができる。小物入れについて、図７及び図８において詳細に説明する。
【００３２】
図７及び図８に示されるように、小物入れ４３は、左右の梁部３４，３４の下部に形成されている支持溝８１，８１によって、前後方向にスライド可能に支持されている。支持溝８１，８１の上部には、小物入れ４３の移動をガイドするための溝部８２，８２が形成されている。溝部８２，８２の後端の上部には、後退限までスライドさせた小物入れ４３の後端が嵌合する嵌合凹部８３，８３が形成されている。
【００３３】
小物入れ４３は、小物を収納可能であり上方に開口しているトレー状の小物入れ本体部９１（第２の本体部９１）と、この小物入れ本体部９１にスライド可能に取り付けられ小物入れ本体部９１の開口を開閉可能なスライド蓋９２（第２の蓋体９２）とからなる。
【００３４】
小物入れ本体部９１は、側面部９１ｂの後端の下部が後部下方に向かって突出する半円形状を呈している。小物入れ本体部９１の側面部９１ｂには、支持溝８１上を前後にスライド可能な小物入れスライダ９４，９５が前後に形成されていると共に、溝部８２の底部に接触するよう、溝部８２の底部に向かって付勢されている接触機構１００が取り付けられている。さらに、側面部９１ｂの後端には、梁部３４の嵌合凹部８３に嵌合する嵌合凸部９７が形成されている。
【００３５】
小物入れ本体部９１の左右の周縁の全体に亘って、左右のスライド蓋ガイド溝９８が略Ｕ字状に形成されている。スライド蓋ガイド溝９８には、複数のコロ９９が配置されている。これらのコロ９９を介して、スライド蓋９２は、小物入れ本体部９１に対して、スライド可能に取り付けられている。
【００３６】
なお、第２の蓋体には、後方に向かってスライドするスライド蓋９２の他にも、後方に向かってスイングする蓋体を採用することができる。このような蓋体は、例えば、小物入れ本体部９１の後部に回転軸が取り付けられ、この回転軸を中心に後方に向かってスイングさせることにより、小物入れ本体部９１の上方を開放することができる。
【００３７】
図９に示されるように、小物を収納する際には、スライド蓋９２を後方に向かってスライドさせる。これにより、小物入れ本体部９１の上部の開口が開放され、小物を収納することができる。
【００３８】
図１を合わせて参照し、本発明によるセンターコンソール２０によれば、ドリンクホルダ蓋体７０とスライド蓋９２とが閉じ状態において面一に形成されている。加えて、これらの蓋体７０，９２の上面は円滑面によって形成されている。これにより、本発明によるセンターコンソール２０は、高い外観性を有している。一方、それぞれの蓋体７０，９２には、蓋体７０，９２を開ける際のノブ等が設けられていない。しかし、本発明によるセンターコンソール２０は、それぞれの蓋体７０，９２を容易に開けることができる。ノブ等が不要な分、それぞれの蓋体７０，９２の薄型化を図ることができる。その理由を説明する。
【００３９】
図３及び図１０に示されるように、ドリンクホルダ蓋体７０は、ドリンクホルダ蓋体７０の後端部７０ｂよりも前方に位置する回転軸（第１のピン７２）によって、ドリンクホルダ本体部６０にスイング可能に支持されていることにより、ドリンクホルダ蓋体７０の後端部７０ｂを押し下げた場合に、ドリンクホルダ蓋体７０の前端部７０ａが持ち上げられる構成とされている。このため、ドリンクホルダ蓋体７０には、ドリンクホルダ蓋体７０を開放するためのノブを形成する必要がない。これにより、ドリンクホルダ蓋体７０の薄型化を図ることができ、荷物の収納スペースを大きく確保することができる。
【００４０】
図１０に示されるように、スライド蓋９２は、後方に向かって変位可能に小物入れ本体部９１に取り付けられている。スライド蓋９２を開放するには、ドリンクホルダ蓋体７０を僅かに押し下げ、押し下げることにより形成された隙間からスライド蓋９２の前端に指を掛け、スライド蓋９２を後方に変位させることにより行う。このため、スライド蓋９２には、スライド蓋９２を開放するためのノブを形成する必要がない。これにより、スライド蓋９２の薄型化を図ることができ、荷物の収納スペースを大きく確保することができる。
【００４１】
尚、本発明による車両用センターコンソールは、コンソール本体に上方及び側方が開口しているものを例に説明したが、上方のみが開口しているボックス状のものであっても適用可能である。側方の開口が形成されている場合には、小物入れをスライドさせることなく、容易に大きな荷物をコンソール本体内に収納することができ、有益である。
【産業上の利用可能性】
【００４２】
本発明の車両用センターコンソールは、乗用車に好適である。
【符号の説明】
【００４３】
１０…車両
１６…フロアパネル
２０…車両用センターコンソール
３０…コンソール本体
４２…ドリンクホルダ（第１の収納部）
４３…小物入れ（第２の収納部）
６０…ドリンクホルダ本体部（第１の本体部）
７０…ドリンクホルダ蓋体（第１の蓋体）
７０ａ…（第１の蓋体の）前端部
７０ｂ…（第１の蓋体の）後端部
７２…第１のピン（回転軸）
９１…小物入れ本体部（第２の本体部）
９２…スライド蓋（第２の蓋体）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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