(57)【要約】【課題】１つの乗りかごに対応する釣合い重りが昇降するスペースを小さくすることができるエレベータの釣合い重り構造を提供すること。【解決手段】エレベータの釣合い重り構造は、乗りかご２Ａ，２Ｂと、メインロープ３Ａ，３Ｂと、巻上機４Ａ，４Ｂと、釣合い重り５Ａ，５Ｂとを有するエレベータ１Ａ，１Ｂに適用されるものである。メインロープ３Ａ，３Ｂは、一方の端部が乗りかご２Ａ，２Ｂに連結され、他方の端部が固定部１１Ａ，１１Ｂに連結される。釣合い重り５Ａ，５Ｂは、メインロープ３Ａ，３Ｂのうち、巻上機４Ａ，４Ｂと固定部１１Ａ，１１Ｂとの間に巻き掛けられる釣合い重り用シーブ５ｂ，５ｃを有し、固定部１１Ａ，１１Ｂの下方に配置される。このエレベータ１Ａ，１Ｂは、昇降路１００内に隣接して設けられており、釣合い重り５Ａ，５Ｂは、昇降方向において重なって配置されている。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
昇降路内に配置される乗りかごと、
一方の端部が前記乗りかごに連結され、他方の端部が固定部に連結されるメインロープと、
前記メインロープに巻き掛けられるメインシーブを有する巻上機と、
前記メインロープのうち、前記巻上機と前記固定部との間に巻き掛けられる釣合い重り用シーブを有し、前記固定部の下方に配置される釣合い重りと、
を有するエレベータが前記昇降路内に隣接して複数台設けられており、
少なくとも２以上の前記釣合い重りは、昇降方向において重なって配置されているエレベータの釣合い重り構造。
【請求項２】
請求項１に記載のエレベータの釣合い重り構造において、
前記昇降方向において重なって配置されている前記釣合い重りは、同じ一対の釣合い重り用ガイドレールにより、昇降方向に案内されるエレベータの釣合い重り構造。
【請求項３】
請求項２に記載のエレベータの釣合い重り構造において、
前記昇降方向において重なって配置されている前記釣合い重りのうち、上方に位置する前記釣合い重りの下方に設けられる釣合い重り用緩衝装置は、前記一対の釣合い重り用ガイドレールに固定されるエレベータの釣合い重り構造。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれか１つに記載のエレベータの釣合い重り構造において、
前記釣合い重りは、２以上の前記釣合い重り用シーブを有し、
前記メインロープのうち、隣り合う前記釣合い重り用シーブの間に巻き掛けられ、前記釣合い重りの上方に配置される中間シーブをさらに有するエレベータの釣合い重り構造。
【請求項５】
昇降路内に配置される乗りかごと、
一方の端部が前記乗りかごに連結され、他方の端部が固定部に連結されるメインロープと、
前記メインロープに巻き掛けられるメインシーブを有する巻上機と、
前記メインロープのうち、前記巻上機と前記固定部との間に巻き掛けられる釣合い重り用シーブを有し、前記固定部の下方に配置される釣合い重りと、
を有するエレベータの釣合い重り構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明の実施形態は、エレベータの釣合い重り構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
トラクション式のエレベータは、１つの乗りかごに対して、１つの釣合い重りが必要であり、巻上機でメインシーブが駆動されると、昇降路内をメインロープに連結された乗りかごと、釣合い重りとが互いに反対方向に昇降する。乗りかごの昇降を案内する乗りかご用ガイドレールは、昇降路のほぼ全高に設置されることとなるため、釣合い重りの昇降を案内する釣合い重り用ガイドレールも昇降路のほぼ全高に設置する必要がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特表２００８−５２５２９１号公報
【特許文献２】特開２００８−０８７９５４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従来のエレベータでは、釣合い重り用ガイドレールを昇降路のほぼ全高に設置しなければならず、１つの乗りかごに対応する釣合い重りが昇降するスペースを、昇降方向における昇降路の全域に確保することとなる。
【０００５】
本発明は、上記に鑑みてなされたものであって、１つの乗りかごに対応する釣合い重りが昇降するスペースを小さくすることができるエレベータの釣合い重り構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
実施形態のエレベータの釣合い重り構造は、乗りかごと、メインロープと、巻上機と、釣合い重りとを有するエレベータに適用されるものである。乗りかごは、昇降路内に配置される。メインロープは、一方の端部が乗りかごに連結され、他方の端部が固定部に連結される。巻上機は、メインロープに巻き掛けられるメインシーブを有する。釣合い重りは、メインロープのうち、巻上機と固定部との間に巻き掛けられる釣合い重り用シーブを有し、固定部の下方に配置される。このエレベータは、昇降路内に隣接して複数台設けられており、少なくとも２以上の釣合い重りは、昇降方向において重なって配置されている。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】図１は、実施形態１に係る複数台のエレベータの釣合い重り構造を示す平面図である。
【図２】図２は、実施形態１に係る複数台のエレベータの釣合い重り構造を示す展開図である。
【図３】図３は、実施形態１に係る緩衝装置を示す平面図である。
【図４】図４は、実施形態１に係る緩衝装置を示す断面図である。
【図５】図５は、実施形態２に係る複数台のエレベータの釣合い重り構造を示す平面図である。
【図６】図６は、実施形態２に係る複数台のエレベータの釣合い重り構造を示す展開図である。
【図７】図７は、実施形態２に係る緩衝装置を示す平面図である。
【図８】図８は、実施形態２に係る緩衝装置を示す断面図である。
【図９】図９は、実施形態３に係るエレベータの釣合い重り構造を示す展開図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
以下に、本発明につき図面を参照しつつ詳細に説明する。なお、下記の実施形態は例示であり、発明の範囲がそれらに限定されるものではない。また、下記の実施形態における構成要素には、当業者が容易に想定できるものあるいは実質的に同一のものが含まれる。なお、下記の実施形態では、機械室があるエレベータについて説明する。
【０００９】
〔実施形態１〕
図１は、実施形態１に係る複数台のエレベータの釣合い重り構造を示す平面図である。図２は、実施形態１に係る複数台のエレベータの釣合い重り構造を示す展開図である。図３は、実施形態１に係る緩衝装置を示す平面図である。図４は、実施形態１に係る緩衝装置を示す断面図である。なお、図２は、図１に示す釣合い重りを挟んで２つの乗りかごを左右に水平に展開した図である。また、図４は、図３のＸ−Ｘ方向断面図である。
【００１０】
図１および図２に示すように、実施形態１に係る複数台、すなわち２台のエレベータ１Ａ，１Ｂは、１つの昇降路１００内に隣接して配置されている。エレベータ１Ａ，１Ｂは、釣合い重り５Ａ，５Ｂが同じ一対の釣合い重り用ガイドレール８ａ，８ｂにより昇降路方向に案内される釣合い重り構造を有している。エレベータ１Ａ，１Ｂは、それぞれ乗りかご２Ａ，２Ｂと、メインロープ３Ａ，３Ｂと、巻上機４Ａ，４Ｂと、釣合い重り５Ａ，５Ｂとを有し、さらに一対の乗りかご用ガイドレール６ａ，６ｂ，７ａ，７ｂと、一対の釣合い重り用ガイドレール８ａ，８ｂと、乗りかご用緩衝装置９Ａ，９Ｂと、釣合い重り用緩衝装置１０Ａ，１０Ｂと、固定部１１Ａ，１１Ｂと、そらせシーブ１２Ａ，１２Ｂと、図示しない制御装置とを有して構成されている。なお、本実施形態では、巻上機４Ａ，４Ｂと、そらせシーブ１２Ａ，１２Ｂおよび制御装置は、昇降路１００の上方に設けられた図示しない機械室内に配置されている。ここで、上方とは、乗りかごと２Ａ，２Ｂおよび釣合い重り５Ａ，５Ｂの昇降する方向である昇降方向のうち上昇方向に対応し、下方とは昇降方向のうち下降方向に対応する。
【００１１】
乗りかご２Ａ，２Ｂは、図１に示すように、乗客が乗降するものである。乗りかご２Ａは、一対の乗りかご用ガイドレール６ａ，６ｂの間に配置され、乗りかご用ガイドレール６ａ，６ｂに対して１以上設けられた案内装置２ａを介して乗りかご用ガイドレール６ａ，６ｂに沿って昇降方向に案内されることで、昇降路１００内を昇降するものである。乗りかご２Ｂは、乗りかご２Ａに隣接して配置されており、一対の乗りかご用ガイドレール７ａ，７ｂの間に配置され、乗りかご用ガイドレール７ａ，７ｂに対してそれぞれ１以上設けられた案内装置２ａを介して乗りかご用ガイドレール７ａ，７ｂに沿って昇降方向に案内されることで、昇降路１００内を昇降するものである。なお、乗りかご２Ａ，２Ｂには、図示しない乗り場と対向する面に乗りかご側扉２ｂが設けられ、乗りかご側扉２ｂが図示しない制御装置により開閉制御されることで、乗りかご２Ａ，２Ｂと乗り場との間で乗客が乗り降りする際に開放される。
【００１２】
メインロープ３Ａは、図２に示すように、巻上機４Ａのメインシーブ４ａおよびそらせシーブ１２Ａに巻き掛けられ、一方の端部が乗りかご２Ａの上部に固定され、他方の端部が固定部１１Ａに固定されている。ここで、固定部１１Ａは、機械室に固定されている。メインロープ３Ｂは、巻上機４Ｂのメインシーブ４ａおよびそらせシーブ１２Ｂに巻き掛けられ、一方の端部が乗りかご２Ｂの上部に固定され、他方の端部が固定部１１Ｂに固定されている。ここで、固定部１１Ｂは、釣合い重り用緩衝装置１０Ａに固定されている。メインロープ３Ａ，３Ｂは、乗りかご２Ａ，２Ｂと、釣合い重り５Ａ，５Ｂとをそれぞれトラクション式に昇降させるものである。
【００１３】
巻上機４Ａ，４Ｂは、回転することでメインシーブ４ａに巻き掛けられたメインロープ３Ａ，３Ｂを巻上げ、乗りかご２Ａ，２Ｂと釣合い重り５Ａ，５Ｂとの昇降方向における相対位置をそれぞれ変化させることで、乗りかご２Ａ，２Ｂを昇降路１００内で昇降させるものである。巻上機４Ａ，４Ｂは、制御装置と電気的に接続されており、制御装置を介して供給される電力により駆動制御が行われる。
【００１４】
釣合い重り５Ａ，５Ｂは、乗りかご２Ａ、２Ｂの昇降にそれぞれ連動して昇降路１００内を昇降するものである。釣合い重り５Ａ，５Ｂは、図２に示すように、昇降方向において重なって配置されており、同じ一対の釣合い重り用ガイドレール８ａ、８ｂの間に配置され、釣合い重り用ガイドレール８ａ、８ｂに対してそれぞれ１以上設けられた案内装置５ａを介して釣合い重り用ガイドレール８ａ、８ｂに沿って昇降方向に案内されることで、昇降路１００内をそれぞれ昇降するものである。釣合い重り５Ａは、メインロープ３Ａのうち、巻上機４Ａと固定部１１Ａとの間に巻き掛けられている釣合い用重りシーブ５ｂ，５ｃを有している。釣合い重り５Ｂは、メインロープ３Ｂのうち、巻上機４Ｂと固定部１１Ｂとの間に巻き掛けられている釣合い用重りシーブ５ｂ，５ｃを有している。ここで、釣合い重り５Ａ，５Ｂの釣合い用重りシーブ５ｂ，５ｃは、昇降方向から見た釣合い重り５Ａ，５Ｂの投影面よりも外に突出して設けられている。釣合い重り５Ａの釣合い用重りシーブ５ｂ，５ｃは、図１に示すように、乗りかご２Ａ側に配置される。釣合い重り５Ｂの釣合い用重りシーブ５ｂ，５ｃは、乗りかご２Ｂ側に配置される。なお、釣合い重り５Ａ，５Ｂは、乗りかご２Ａ，２Ｂが所定の積載量Ｗ１（例えば、最大積載量に対して１／２程度）の場合に巻上機４Ａ，４Ｂを挟んで、乗りかご２Ａ，２Ｂとそれぞれ釣り合うように重量が設定されている。釣合い重り５Ａ，５Ｂは、は、図示しない枠体に１以上の同じ重量あるいは異なる重量の重りが固定されて構成されている。
【００１５】
乗りかご用緩衝装置９Ａ，９Ｂは、乗りかご２Ａ，２Ｂの下方にそれぞれ設けられており、非常時に乗りかご２Ａ，２Ｂが下降した際の衝撃を緩和するものである。乗りかご用緩衝装置９Ａ，９Ｂは、乗りかご２Ａ，２Ｂが最下階に着床した際よりも下方にそれぞれ設けられており、中央部に上方に突出して設けられたバッファ９ａを有する。
【００１６】
釣合い重り用緩衝装置１０Ａ，１０Ｂは、釣合い重り５Ａ，５Ｂの下方にそれぞれ設けられており、非常時に釣合い重り５Ａ，５Ｂが下降した際の衝撃を緩和するものである。釣合い重り用緩衝装置１０Ａは、乗りかご２Ａが最上階に着床した際に位置する釣合い重り５Ａよりも下方、かつ釣合い重り５Ｂよりも上方で、乗りかご２Ａの昇降行程のほぼ１／２の位置に設けられている。釣合い重り用緩衝装置１０Ａは、図３および図４に示すように、バッファ１０ａと、バッファプレート１０ｂと、バッファ台１０ｃ，１０ｄと、締結部材１０ｅと、レール固定部１０ｆ，１０ｇとを有して構成されている。バッファ１０ａは、上方に突出して形成されており、バッファプレート１０ｂに固定されている。バッファプレート１０ｂは、締結部材１０ｅによりバッファ台１０ｃ，１０ｄに跨って、釣合い重り用緩衝装置１０Ａの中央部に固定されている。バッファ台１０ｃ，１０ｄは、一対の釣合い重り用ガイドレール８ａ、８ｂを挟んで配置され、本実施形態では、長手方向から見た場合にコの字状に形成されている。釣合い重り用緩衝装置１０Ａは、レール固定部１０ｆ，１０ｇにより一対の釣合い重り用ガイドレール８ａ、８ｂに固定されていることで、一対の釣合い重り用ガイドレール８ａ、８ｂを囲って設けられている。従って、昇降路１００の途中に設けられる釣合い重り用緩衝装置１０Ａを一対の釣合い重り用ガイドレール８ａ、８ｂに対して固定するので、昇降路１００を構成する壁などに固定する場合と比較して、容易に所望の位置に固定することができる。また、釣合い重り５Ｂよりも上方に位置する釣合い重り５Ａに対応しても、釣合い重り用緩衝装置１０Ａを設置することができる。
【００１７】
また、釣合い重り用緩衝装置１０Ａは、固定部１１Ｂが固定されている。固定部１１Ｂは、本実施形態では、バッファ台１０ｃの下部に図示しない締結部材により固定されている。固定部１１Ｂは、昇降方向から見た釣合い重り用緩衝装置１０Ａの投影面よりも外に突出した部分を有し、この部分にメインロープ３Ｂの他方の端部が固定されている。従って、固定部１１Ｂを昇降路１００の途中に設けられる釣合い重り用緩衝装置１０Ａに固定するので、昇降路１００を構成する壁などに固定する場合と比較して、容易に所望の位置に固定することができる。また、固定部１１Ｂを昇降路１００の天井部に固定する場合と比較して、メインロープ３Ｂの全長を短縮することができるので、ロープ材料の削減を図ることができる。なお、釣合い重り用緩衝装置１０Ｂは、固定部１１Ｂが固定されていない釣合い重り用緩衝装置１０Ａと同様の構成である。これにより、釣合い重り用緩衝装置１０Ａ，１０Ｂを同じ構成とすることができるので、部品の共用化を図ることができる。
【００１８】
次に、本実施形態に係るエレベータ１Ａ，１Ｂの動作について説明する。乗り場あるいは乗りかご２Ａ，２Ｂにおいて呼び釦が押され、図示しない制御装置に呼び登録がされると、制御装置が呼び登録に基づいて、乗りかご２Ａ，２Ｂを目的階にそれぞれ昇降させる。このとき、図２に示すように、釣合い重り５Ａ，５Ｂは、乗りかご２Ａ，２Ｂの昇降に応じてそれぞれ昇降するが、釣合い用重りシーブ５ｂ，５ｃが動滑車として機能するため、乗りかご２Ａ，２Ｂの移動距離の１／２の距離を移動することとなる。つまり、釣合い重り５Ａ，５Ｂは、乗りかご２Ａ，２Ｂの昇降行程の１／２の行程があればよい。      
【００１９】
以上のように、本実施形態に係るエレベータの釣合い重り構造は、一方の端部が乗りかご２Ａ，２Ｂに連結され、他方の端部が固定部１１Ａ，１１Ｂに連結されるメインロープ３Ａ，３Ｂが釣合い重り用シーブ５ｂ，５ｃに巻き掛けられることで、釣合い重り５Ａ，５Ｂの昇降行程Ｌ２を乗りかご２Ａ，２Ｂの昇降行程Ｌ１の１／２とすることができる。従って、乗りかご２Ａ，２Ｂにそれぞれ対応する釣合い重り５Ａ，５Ｂが昇降するスペースを小さく、すなわち１／２とすることができる。これにより、２つの釣合い重り５Ａ，５Ｂを昇降方向において重なって配置することができ、同じ一対の釣合い重り用ガイドレール８ａ，８ｂにより、２つの釣合い重り５Ａ，５Ｂを昇降方向に案内することができる。メインロープの両端にそれぞれ乗りかごと釣合い重りが連結されているエレベータでは、乗りかごの昇降行程と釣合い重り昇降行程とが同じとなるので、通常昇降路内に隣接して複数台のエレベータを配置する場合、昇降方向から見た場合に各乗りかごに対応する釣合い重りのスペースを昇降路内にそれぞれ確保する必要がある。しかしながら、本実施形態のように、２つの釣合い重り５Ａ，５Ｂを昇降方向において重なって配置することで、図１に示すように、昇降方向から見た場合に、２つの釣合い重り５Ａ，５Ｂが昇降路１００の中央部に昇降方向に直列に配置され、２つの釣合い重り５Ａ，５Ｂを配置するスペースを小さくすることができる。従って、昇降路１００は、通常、釣合い重り５Ａが配置されるスペース（Ｓ１）分小さくすることができる。
【００２０】
また、２つの釣合い重り５Ａ，５Ｂを昇降方向において重なって配置することができるので、２つの釣合い重り５Ａ，５Ｂを同じ一対の釣合い重り用ガイドレール８ａ、８ｂにより昇降方向に案内することができる。従って、昇降路１００内のガイドレールの本数を２本分減らすことができ、部品点数の削減、エレベータの設置時間の短縮を図ることができる。
【００２１】
〔実施形態２〕
次に、実施形態２について説明する。実施形態２が実施形態１と異なる点は、４つのエレベータの釣合い重りを昇降方向において重ねて配置し、同じ一対の釣合い重り用ガイドレールにより、４つの釣合い重りを昇降方向に案内する点である。図５は、実施形態２に係る複数台のエレベータの釣合い重り構造を示す平面図である。図６は、実施形態２に係る複数台のエレベータの釣合い重り構造を示す展開図である。図７は、実施形態２に係る緩衝装置を示す平面図である。図８は、実施形態２に係る緩衝装置を示す断面図である。なお、図６は、図５に示す釣合い重りを挟んで４つの乗りかごをそれぞれ左右に２台水平に展開した図である。また、図８は、図７のＹ−Ｙ方向断面図である。なお、実施形態２に係るエレベータ１Ａ，１Ｂ，１Ｃ，１Ｄは、実施形態１に係るエレベータ１Ａ，１Ｂにエレベータ１Ｃ，１Ｄを追加したものであり、エレベータ１Ａ，１Ｂと、エレベータ１Ｃ，１Ｄとの基本的構成は同じであるので、その説明は省略あるいは簡略化する。
【００２２】
図５および図６に示すように、実施形態２に係る複数台、すなわち４台のエレベータ１Ａ〜１Ｄは、１つの昇降路１００内に隣接して配置されている。エレベータ１Ａ，１Ｂの乗りかご２Ａ，２Ｂは、乗りかご側扉２ｂが同じ向きとなるように配置されている。エレベータ１Ｃ，１Ｄの乗りかご２Ｃ，２Ｄは、乗りかご側扉２ｂが乗りかご２Ａ，２Ｂの乗りかご側扉２ｂの向きと反対の向きとなるように配置されている。また、釣合い重り５Ａ，５Ｂ，５Ｃ，５Ｄを挟んで、エレベータ１Ａ，１Ｄと、エレベータ１Ｂ，１Ｃとが配置されている。ここで、乗りかご２Ｃは案内装置２ａを介して乗りかご用ガイドレール１３ａ，１３ｂに沿って昇降路１００内を昇降し、乗りかご２Ｄは案内装置２ａを介して乗りかご用ガイドレール１４ａ，１４ｂに沿って昇降路１００内を昇降する。
【００２３】
メインロープ３Ａは、機械室に固定されている固定部１１Ａに固定されている。メインロープ３Ｂは、釣合い重り用緩衝装置１０Ｄに固定されている固定部１１Ｂに固定されている。メインロープ３Ｃは、釣合い重り用緩衝装置１０Ａに固定されている固定部１１Ｃに固定されている。メインロープ３Ｄは、釣合い重り用緩衝装置１０Ｃに固定されている固定部１１Ｄに固定されている。ここで、メインロープ３Ａ〜３Ｄのうち、釣合い重り５Ａ〜５Ｄの釣合い用重りシーブ５ｂ，５ｃの間に、中間シーブ１５ａ，１５ｂがそれぞれ巻き掛けられる。
【００２４】
釣合い重り５Ａ〜５Ｄは、図６に示すように、昇降方向において重なって配置されており、同じ一対の釣合い重り用ガイドレール８ａ、８ｂの間に配置され、釣合い重り用ガイドレール８ａ、８ｂに対してそれぞれ１以上設けられた案内装置５ａを介して釣合い重り用ガイドレール８ａ、８ｂに沿って昇降方向に案内されることで、昇降路１００内をそれぞれ昇降するものである。釣合い重り５Ａ〜５Ｄは、下降方向に釣合い重り５Ａ、釣合い重り５Ｃ、釣合い重り５Ｄ、釣合い重り５Ｂの順番で配置されている。釣合い重り５Ａ〜５Ｄの釣合い用重りシーブ５ｂ，５ｃは、昇降方向から見た釣合い重り５Ａ〜５Ｄの投影面よりも外に突出して設けられている。釣合い重り５Ａ，５Ｃの釣合い用重りシーブ５ｂ，５ｃは、図５に示すように、乗りかご２Ａ，２Ｃ側に配置される。さらに、釣合い重り５Ｃの釣合い用重りシーブ５ｂ，５ｃは、釣合い重り５Ａの釣合い用重りシーブ５ｂ，５ｃよりも乗りかご２Ａ，２Ｃ側に配置される。釣合い重り５Ｂ，５Ｄの釣合い用重りシーブ５ｂ，５ｃは、乗りかご２Ｂ，２Ｄ側に配置される。さらに、釣合い重り５Ｂの釣合い用重りシーブ５ｂ，５ｃは、釣合い重り５Ｄの釣合い用重りシーブ５ｂ，５ｃよりも乗りかご２Ｂ，２Ｄ側に配置される。従って、釣合い重り５Ａ〜５Ｄの釣合い用重りシーブ５ｂ，５ｃにそれぞれ巻き掛けられるメインロープ３Ａ，３Ｂ，３Ｃ，３Ｄが、昇降方向から見た際に巻き掛けられる釣合い用重りシーブ５ｂ，５ｃ以外の釣合い用重りシーブ５ｂ，５ｃと重ならないように配置することができる。
【００２５】
釣合い重り用緩衝装置１０Ａは、図６に示すように、乗りかご２Ａが最上階に着床した際に位置する釣合い重り５Ａよりも下方、かつ釣合い重り５Ｃよりも上方で、乗りかご２Ａ〜２Ｄの昇降行程の最上端から昇降行程のほぼ１／４の位置に設けられている。釣合い重り用緩衝装置１０Ａは、図７および図８に示すように、釣合い重り５Ｃの上方に配置された中間シーブ１５ａ，１５ｂを回転自在に支持する。釣合い重り５Ｃに対応する中間シーブ１５ａ，１５ｂは、バッファ台１０ｃ，１０ｄの間で回転自在に支持されている。釣合い重り用緩衝装置１０Ｃは、乗りかご２Ｃが最上階に着床した際に位置する釣合い重り５Ｃよりも下方、かつ釣合い重り５Ｄよりも上方で、乗りかご２Ａ〜２Ｄの昇降行程の最上端から昇降行程のほぼ１／２の位置に設けられている。釣合い重り用緩衝装置１０Ｃは、釣合い重り５Ｄの上方に配置された中間シーブ１５ａ，１５ｂを回転自在に支持する。釣合い重り用緩衝装置１０Ｄは、乗りかご２Ｄが最上階に着床した際に位置する釣合い重り５Ｄよりも下方、かつ釣合い重り５Ｂよりも上方で、乗りかご２Ａ〜２Ｄの昇降行程の最上端から昇降行程のほぼ３／４の位置に設けられている。釣合い重り用緩衝装置１０Ｄは、釣合い重り５Ｂの上方に配置された中間シーブ１５ａ，１５ｂを回転自在に支持する。釣合い重り用緩衝装置１０Ｂは、乗りかご２Ｂが最上階に着床した際に位置する釣合い重り５Ｂよりも下方で、乗りかご２Ａ〜２Ｄの昇降行程の最下端の位置に設けられている。
【００２６】
次に、本実施形態に係るエレベータ１Ａ〜１Ｄの動作について説明する。乗りかご２Ａ〜２Ｄを目的階にそれぞれ昇降させる際に、釣合い重り５Ａ〜５Ｄは、乗りかご２Ａ〜２Ｄの昇降に応じてそれぞれ昇降するが、釣合い用重りシーブ５ｂ，５ｃおよび中間シーブ１５ａ，１５ｂが動滑車と定滑車とを組み合わせた組み合わせ滑車として機能するため、乗りかご２Ａ〜２Ｄの移動距離の１／４の距離を移動することとなる。つまり、釣合い重り５Ａ〜５Ｄは、乗りかご２Ａ〜２Ｄの昇降行程の１／４の行程があればよい。
【００２７】
以上のように、本実施形態に係るエレベータの釣合い重り構造は、釣合い重り５Ａ〜５Ｄの昇降行程Ｌ２は、乗りかご２Ａ〜２Ｄの昇降行程Ｌ１の１／４とすることができる。従って、乗りかご２Ａ〜２Ｄにそれぞれ対応する釣合い重り５Ａ〜５Ｄが昇降するスペースを小さく、すなわち１／４とすることができる。これにより、４つの釣合い重り５Ａ〜５Ｄを昇降方向において重なって配置することができ、同じ一対の釣合い重り用ガイドレール８ａ，８ｂにより、４つの釣合い重り５Ａ〜５Ｄを昇降方向に案内することができる。４つの釣合い重り５Ａ〜５Ｄを昇降方向において重なって配置することで、図５に示すように、昇降方向から見た場合に、４つの釣合い重り５Ａ〜５Ｄが昇降路１００の中央部に昇降方向に直列に配置されているので、４つの釣合い重り５Ａ〜５Ｄを配置するスペースを小さくすることができる。従って、昇降路１００は、通常、釣合い重り５Ａ，５Ｃが配置されるスペース（Ｓ２）分小さくすることができる。
【００２８】
また、４つの釣合い重り５Ａ〜５Ｄを昇降方向において重なって配置することができるので、４つの釣合い重り５Ａ〜５Ｄを同じ一対の釣合い重り用ガイドレール８ａ、８ｂにより昇降方向に案内することができる。従って、昇降路１００内のガイドレールの本数を、６本分と大幅に減らすことができ、部品点数の削減、エレベータの設置時間の短縮を図ることができる。
【００２９】
〔実施形態３〕
次に、実施形態３について説明する。実施形態３が実施形態１，２と異なる点は、１つのエレベータ１Ａで、釣合い重り５Ａの昇降行程を１／２とした点である。図９は、実施形態３に係るエレベータの釣合い重り構造を示す展開図である。実施形態３に係るエレベータ１Ａは、実施形態１に係るエレベータ１Ａと基本的構成は同じであるので、その説明は省略あるいは簡略化する。
【００３０】
釣合い重り５Ａは、メインロープ３Ａのうち、巻上機４Ａと固定部１１Ａとの間に巻き掛けられている釣合い用重りシーブ５ｂ，５ｃを有しており、一対の釣合い重り用ガイドレール１６ａ、１６ｂの間に配置され、釣合い重り用ガイドレール１６ａ、１６ｂに対してそれぞれ１以上設けられた案内装置５ａを介して釣合い重り用ガイドレール１６ａ、１６ｂに沿って昇降方向に案内されることで、昇降路１００内を昇降するものである。
【００３１】
釣合い重り用ガイドレール１６ａ、１６ｂは、乗りかご２Ａの昇降行程の１／２の昇降行程を釣合い重り５Ａが昇降することができる長さに設定されており、本実施形態では、昇降路１００のうち乗りかご２Ａの昇降行程の上部に固定されている。釣合い重り用ガイドレール１６ａ、１６ｂの下端には、乗りかご２Ａが最上階に着床した際に位置する釣合い重り５Ａよりも下方となるように釣合い重り用緩衝装置１０Ａが設けられている。
【００３２】
以上のように、本実施形態に係るエレベータの釣合い重り構造は、釣合い重り５Ａの昇降行程Ｌ２は、乗りかご２Ａの昇降行程Ｌ１の１／２とすることができ、釣合い重り用ガイドレール１６ａ、１６ｂを乗りかご用ガイドレール６ａ、６ｂの半分とすることができるので、昇降路１００は、通常、釣合い重り用ガイドレール１６ａ、１６ｂが延在されるスペース（Ｓ３）分小さくすることができる。従って、スペースＳ３を居住区などの他の用途に使用することができる。また、乗りかご用ガイドレール６ａ、６ｂの半分とすることができるので、ガイドレールの材料を削減することができる。
【００３３】
なお、実施形態１，２において、釣合い重り５Ａ〜５Ｄの釣合い用重りシーブ５ｂ，５ｃは、昇降方向から見て釣合い重り５Ａ〜５Ｄの投影面よりも外に突出して設けられていればよいので、すべて同じ方向に突出していてもよい。
【００３４】
また、実施形態２において、４つのエレベータ１Ａ〜１Ｄを１つの昇降路１００内に配置する場合を説明したが、釣合い重りの昇降行程Ｌ２が乗りかごの昇降行程Ｌ１の１／４である場合は、４つ以下であれば３つや２つのエレベータを１つの昇降路１００内に配置し、各エレベータの釣合い重りを昇降方向において重ねて配置し、同じ一対の釣合い重り用ガイドレールにより、各釣合い重りを昇降方向に案内することができる。
【００３５】
本発明のいくつかの実施形態を説明したが、これらの実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これら実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。これら実施形態やその変形は、発明の範囲や要旨に含まれると同様に、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれるものである。
【符号の説明】
【００３６】
１Ａ〜１Ｄ  エレベータ
２Ａ〜２Ｄ  乗りかご
３Ａ〜３Ｄ  メインロープ
４Ａ〜４Ｄ  巻上機
５Ａ〜５Ｄ  釣合い重り
５ａ  案内装置
５ｂ，５ｃ  釣合い重り用シーブ
６ａ，６ｂ，７ａ，７ｂ，１３ａ，１３ｂ，１４ａ，１４ｂ  乗りかご用ガイドレール
８ａ，８ｂ，１６ａ，１６ｂ  釣合い重り用ガイドレール
１０Ａ〜１０Ｄ  釣合い重り用緩衝装置
１１Ａ〜１１Ｄ  固定部
１５ａ，１５ｂ  中間シーブ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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