(57)【要約】【課題】管理区域の範囲を表して、管理を行う管理者が前記管理区域を把握できると共に、管理者以外の一般の人には前記管理区域に関する注意を惹きつけにくくなされた区画標示装置を提供する。【解決手段】起点標示体と終点標示体とを備え、前記起点標示体の反射面に、起点安全色部と、この起点安全色部と色調が異なる起点管理色部を形成させ、前記終点標示体の反射面に、終点安全色部と、この終点安全色部及び前記起点安全色部と色調が異なる終点管理色部とをそれぞれ形成させ、前記起点管理色部と終点管理色部を同色且つ同形状に形成させ、前記起点安全色部と終点安全色部を異色且つ同形状に形成させる。前記起点安全色部と起点管理色部との組み合わせや、前記終点安全色部と終点管理色部との組み合わせが管理区域の範囲の起点や終点を示していることを理解している管理者にのみ、設置された起点標示体が示す管理区域の範囲を認識させることができる。【選択図】        図１
2015028265.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
道路などにおいて点検などを行う管理区域の範囲の起点に設置される起点標示体と、該起点標示体と別体に形成されて前記管理区域の範囲の終点に設置される終点標示体とを備える区画標示装置であって、
前記起点標示体及び終点標示体は、照射された光を照射方向へ反射させる光の再帰反射性を有する反射面をそれぞれ備え、
前記起点標示体の反射面には、起点安全色部と、該起点安全色部と色調が異なる起点管理色部とがそれぞれ形成されると共に、
前記終点標示体の反射面には、終点安全色部と、該終点安全色部及び前記起点安全色部と色調が異なる終点管理色部とがそれぞれ形成されており、
前記起点管理色部と終点管理色部は同色且つ同形状に形成され、前記起点安全色部と終点安全色部は異色且つ同形状に形成されていることを特徴とする区画標示装置。
【請求項２】
前記起点管理色部は前記起点安全色部の外周を囲うように配置されて設けられると共に、前記終点管理色部は前記終点安全色部の外周を囲うように配置されて設けられることを特徴とする請求項１に記載の区画標示装置。
【請求項３】
前記起点安全色部は前記起点管理色部の外周を囲うように配置されて設けられると共に、前記終点安全色部は前記終点管理色部の外周を囲うように配置されて設けられることを特徴とする請求項１に記載の区画標示装置。
【請求項４】
前記起点安全色部及び終点安全色部の色調は、白色又は黄色又は赤色のいずれかの色調にそれぞれ形成されると共に、
前記起点管理色部及び終点管理色部の色調は、白色及び黄色及び赤色のいずれでもない色調にそれぞれ形成されていることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の区画標示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、道路や道路付近の地域の管理を行う管理者が、管理区域の範囲を把握するために設置させる区画標示装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
道路などに設置させて、各種の情報の表示を行う標示体については、種々の構成が提案されている。
【０００３】
例えば、特許文献１には、立設する円柱形状の本体部を備え、該本体部の外周側面には再帰反射性シートが全周に亘って巻回され、前記反射性シートは表面全体が再帰反射性を有し、且つその表面の一部に少なくとも距離、又は路線名、又は現在位置、のいずれかを示す標示が施されていることを特徴とする距離標が、本出願人により提案されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】実用新案登録第３１６０６１７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１に示される距離標は、反射性シートの表面に施された標示により、歩行者や車両の運転手などが距離や現在地を把握できるように設けられている。しかし、道路の管理区域の範囲など、一般の人には不要で、管理者のみが必要とする情報を同様の構成で標示させた場合に、情報を必要としない一般の人の注意をも惹いてしまう可能性が考えられる。
【０００６】
本発明は、道路や道路付近の地域における管理区域の範囲を表して、管理を行う管理者が前記管理区域を把握できると共に、管理者以外の一般の人には前記管理区域に関する注意を惹きつけにくくなされた区画標示装置を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するため、本発明は以下のような構成としている。
すなわち本発明に係る区画標示装置は、道路などにおいて点検などを行う管理区域の範囲の起点に設置される起点標示体と、該起点標示体と別体に形成されて前記管理区域の範囲の終点に設置される終点標示体とを備える区画標示装置であって、
前記起点標示体及び終点標示体は、照射された光を照射方向へ反射させる光の再帰反射性を有する反射面をそれぞれ備え、
前記起点標示体の反射面には、起点安全色部と、該起点安全色部と色調が異なる起点管理色部とがそれぞれ形成されると共に、
前記終点標示体の反射面には、終点安全色部と、該終点安全色部及び前記起点安全色部と色調が異なる終点管理色部とがそれぞれ形成されており、
前記起点管理色部と終点管理色部は同色且つ同形状に形成され、前記起点安全色部と終点安全色部は異色且つ同形状に形成されていることを特徴とするものである。
【０００８】
本発明に係る区画標示装置によれば、管理区域の範囲の起点に設置させる起点標示体と、この起点標示体と別体に形成して前記管理区域の範囲の終点に設置させる終点標示体とを備え、前記起点標示体及び終点標示体は、照射された光を照射方向へ反射させる光の再帰反射性を有する反射面をそれぞれ備えているので、夜間でも車両から容易に視認できる。
また、前記起点標示体の反射面に、起点安全色部と、この起点安全色部と色調が異なる起点管理色部とをそれぞれ形成させるので、前記起点安全色部と起点管理色部との組み合わせが管理区域の範囲の起点を示していることを理解している管理者にのみ、設置された起点標示体が示す管理区域の範囲の起点を認識させることができる。
また、前記終点標示体の反射面に、終点安全色部と、この終点安全色部及び前記起点安全色部と色調が異なる終点管理色部とをそれぞれ形成させるので、前記終点安全色部と終点管理色部との組み合わせが管理区域の範囲の終点を示していることを理解している管理者にのみ、設置された終点標示体が示す管理区域の範囲の終点を認識させることができる。
また、前記起点管理色部と終点管理色部とを同色且つ同形状に形成させるので、これらが設けられた起点標示体と終点標示体とが管理区域の起点と終点とをそれぞれ示す１組の区画標示装置であることを管理者へ容易に認識させることができる。
また、前記起点安全色部と終点安全色部とを異色且つ同形状に形成させるので、これらが設けられた起点標示体と終点標示体とを備える１組の区画標示装置が設置された管理区域において、管理者が起点と終点とを間違えるような誤認が抑制できる。
【０００９】
また、前記起点管理色部を前記起点安全色部の外周を囲うように配置させて設ければ、前記起点標示体を視認したときに、起点管理部と起点安全色部とがより一体的に視認されていずれか一方を見落とすような問題が生じにくくなされるので、管理区域の起点を示す前記前記起点標示体を単なる交通安全用の反射体と誤認しにくくなされるので、好ましい。
また、前記終点管理色部を前記終点安全色部の外周を囲うように配置させて設ければ、終点管理部と終点安全色部とがより一体的に視認されるようになされるので、管理区域の終点を示す前記終点標示体を単なる交通安全用の反射体と誤認しにくくなされるので、好ましい。
【００１０】
また、前記起点安全色部を前記起点管理色部の外周を囲うように配置させて設ければ、起点管理部と起点安全色部とがより一体的に視認されるようになされるので、いずれか一方を見落とすような問題が生じにくくなされるので、管理区域の起点を示す前記前記起点標示体を単なる交通安全用の反射体と誤認しにくくなされるので、好ましい。
また、前記終点安全色部を前記終点管理色部の外周を囲うように配置させて設ければ、終点管理部と終点安全色部とがより一体的に視認されるようになされるので、管理区域の終点を示す前記終点標示体を単なる交通安全用の反射体と誤認しにくくなされるので、好ましい。
【００１１】
また、前記起点安全色部及び終点安全色部の色調を、白色又は黄色又は赤色のいずれかの色調にそれぞれ形成させれば、これらを備える起点標示体や終点標示体を交通安全用の反射体としても利用でき、区画標示装置が示す管理区域の管理者以外の歩行者や車両の運転手などへの視線誘導などを行うことができるので、好ましい。
また、前記起点管理色部及び終点管理色部の色調を、白色及び黄色及び赤色のいずれでもない色調にそれぞれ形成させれば、これらを視認する管理区域の管理者が前記起点標示体や終点標示体を単なる交通安全用の反射体と誤認する問題が抑制できるので、好ましい。
【発明の効果】
【００１２】
本発明に係る区画標示装置によれば、道路や道路付近の地域における管理区域の範囲を表して、管理を行う管理者が前記管理区域を把握できると共に、管理者以外の一般の人の前記管理区域に関する注意を惹きつけにくくすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明に係る区画標示装置の実施の一形態を示す図である。
【図２】図１の起点標示体を示す、（イ）は正面図であり、（ロ）は側面図である。
【図３】図２のＡ−Ａ断面図である。
【図４】図１の終点標示体を示す、（イ）は正面図であり、（ロ）は側面図である。
【図５】本発明の区画標示装置の実施の他の一形態を示す図である。
【図６】図５の起点標示体を示す、（イ）は正面図であり、（ロ）は側面図である。
【図７】図５の終点標示体を示す、（イ）は正面図であり、（ロ）は側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
本発明の実施の形態を図面に基づき具体的に説明する。
図面において、１は区画標示装置である。
区画標示装置１は、起点標示体１１と、この起点標示体１１と別体に形成させた終点標示体１２とを備えている。
前記区間標示装置１は、道路付近の法面の崩壊の状態管理や、落石しやすい場所の落石確認などを行う管理区域の範囲Ｒを表すために用いられるものであり、具体的には、管理区域の起点に起点標示体１１を設置させ、管理区域の終点に終点標示体１２を設置させて、前記管理区域の範囲Ｒを管理者へ表すものである。
【００１５】
本実施形態の起点標示体１１は、全体の形状を円板状に形成させており、路面などの設置面Ｇに立設させた支柱Ｓに取り付けて設置させている。
前記起点標示体１１の前面は、照射された光を光源方向へ平行に反射させる光の再帰反射性を有する反射面２に形成させている。
本実施形態の反射面２は、円形に形成させた白色の起点安全色部２１を中央に配置して形成し、この起点安全色部２１の外周を囲うように青色の起点管理色部２２を配置させて形成させている。
【００１６】
図２は図１の起点標示体１１を示す、（イ）は正面図であり、（ロ）は側面図である。
本実施形態の起点標示体１１の後面には取付部５を形成させており、取付部５は上下に間隔をあけて２個形成させている。
前記各取付部５には、後方へ開口する横向きのボルト支持溝５２をそれぞれ１条づつ形成させており、このボルト支持溝５２は各取付部５から後方へ突出するボルト支持部５１に形成させている。
前記各ボルト支持溝５２は、その内部にボルトの頭部を挿入させ、雄ねじ部分を前記ボルト支持溝５２の開口部分から後方へ突出させた状態で前記ボルトを支持可能に形成させている。
図１の起点標示体１１は、前記ボルト支持部５１の後端と、前記ボルト支持溝５２が支持するボルトに取り付けたＵバンドとで、前記支柱Ｓを挟み込み、支柱Ｓへ固定させている。
尚、起点標示体１１の支柱Ｓへの取付方法は、上記の方法に限るものではなく、他の取付方法を用いてもよく、支柱Ｓへの取り付け以外の設置方法によって設置させてもよい。
【００１７】
本実施形態の起点標示体１１の反射面２は、全体が若干丸みを帯びて前方へ突出している。
前記反射面２の起点安全色部２１は円板状に設けた光の再帰反射性を有する円形反射体３１で形成させており、この円形反射体３１の外周に対応する形状に形成させた平板状の光の再帰反射性を有する弧形反射体３２を前記円形反射体３１の周囲に３個添設させて前記起点管理色部２２を形成させている。
尚、本実施形態の前記円形反射体３１と各弧形反射体３２は、多数の微小なプリズムからなる再帰反射部を備えたアクリル樹脂の射出成形で形成させており、前記円形反射体３１は白色透明の成形品であり、前記弧形反射体３２は青色透明の成形品である。
【００１８】
図３は図２のＡ−Ａ断面図である。
前記円形反射体３１と各弧形反射体３２とは、後方に配置させた円形の基板４に取り付けている。
前記基板４の前面側中央には、円形の突出部４１を前方へ突出させて形成させている。前記突出部４１の前面は、円板形状の前記円形反射体３１に対応する大きさに形成させており、前記円形反射体３１は前記突出部４１の前面へ超音波融着によって固定させている。
また、前記各弧形反射体３２は、内側に配置させる縁を前記円形反射体３１の外周と前記突出部４１の外周とに対向させ、前記基板４の前面へ超音波融着によってそれぞれ固定させている。
前記基板４へ取り付ける円形反射体３１と各弧形反射体３２は、反射面２となされるそれぞれの前面が面一となるように配置させて固定させている。
基板４は、ポリカーボネート樹脂やアクリル樹脂等の合成樹脂や、金属などの材料を選択、又は組みあわせて形成させることができ、本実施形態の基板４はアクリル樹脂の射出成形により形成させている。
【００１９】
前記基板４の後方には背面板６を配置させて取り付けている。
前記背面板６は円板状に形成した板部６１と、この板部６１の外縁から前方へ突出する縁部６２とを備えており、前記縁部６２を前記板部６１の全周に亘って形成させた丸盆形状に形成させている。
本実施形態の背面板６はアルミニウム合金で形成させており、アルミニウム合金で形成させた前記各取付部をリベット（図示せず）によって固定している。
【００２０】
円形反射体３１と、前記基板４と、背面板６とには、前後に貫通する貫通孔３１ａ、貫通孔４ａ、貫通孔６ａをそれぞれの中央に形成させており、各貫通孔３１ａ、４ａ、６ａへ前方から挿通させた固定ねじＮを、背面板６の後方のナットに螺結させて、前記円形反射体３１及び基板４を背面板６へ取り付けている。
尚、前記固定ねじＮのねじ頭部は前記円形反射体３１の貫通孔３１ａの内側に収納させており、この貫通孔３１ａには開口部分を覆う蓋体Ｃを取り付けている。
【００２１】
図４は図１の終点標示体１２を示す、（イ）は正面図であり、（ロ）は側面図である。
本実施形態の終点標示体１２は、前記起点標示体１１と同じ形状に形成させており、起点標示体１１の起点安全色部２１に該当する位置には起点安全色部２１とは異色且つ同形状の終点安全色部２３を形成させ、起点管理色部２２に該当する位置には起点管理色部２２とは同色且つ同形状の終点管理色部２４を形成させた点が、前記起点標示体１１と異なる点である。
即ち、本実施形態の終点標示体１２は、全体の形状を円板状に形成させ、前面を光の再帰反射性を有する反射面２に形成させ、円形に形成させた終点安全色部２３を中央に配置して形成し、この終点安全色部２３の外周を囲うように青色の終点管理色部２４を配置させて形成させている。
また、終点標示体１２の後面には、後方へ開口する横向きのボルト支持溝５２を形成させて後方へ突出するボルト取付部５１を設けた取付部５を２個形成させている。
【００２２】
また、前記反射面２の終点安全色部２３は円板状に設けた前記円形反射体３１と同じ形状の円形反射体３３で形成させており、この円形反射体３３の外周に対応する形状に形成させた平板状の弧形反射体３４を前記円形反射体３３の周囲に３個添設させて前記終点管理色部２４を形成させている。
前記終点管理色部２４を形成させる弧形反射体３４は、前記起点標示体１１の起点管理色部２２を形成する弧形反射体３２と同色同形状に形成させた青色透明の射出成形品である。
また、本実施形態の終点標示体１２は、終点安全色部２３を黄色に形成させており、前記円形反射体３３は前記起点標示体１１の円形反射体３１と異色同形状に形成させた黄色透明の射出成形品である。
【００２３】
前記円形反射体３３と各弧形反射体３４は、円形の基板４へ超音波融着により固定させ、更に背面板６へ固定ねじＮにより取り付けている。本実施形態の終点標示体１２の前記基板４及び背面板６は、前記起点標示体１１の基板４及び背面板６と同形状に形成させている。
【００２４】
本実施形態の区間標示体１は、管理区域の起点に起点標示体１１を設置させ、管理区域の終点に終点標示体１２を設置させて、前記管理区域の範囲Ｒを管理者へ表すものである。
【００２５】
内側に配置された白色円形の起点安全色部２１と、この円周の全周を囲う青色の起点管理色部２２とが一体となされた起点標示体１１の反射面２は、規制標識や警戒標識や指示標識などの既存の道路標識には存在しない模様であるため、起点標示体１１をこれらの道路標識と誤認する恐れがない。そして、あらかじめ起点安全色部２１の色及び形状と、起点安全管理部２２の色及び形状とを組み合わせた前記反射面２の模様を、区画標示装置１の示す管理区域の範囲Ｒの起点を表す模様と定めて前記起点標示体１１を設置させることで、前記起点標示体１１が管理区域の範囲Ｒの起点を表す標示であることを前記管理者のみが認識できる。
また、管理者以外の一般の歩行者や車両の運転手は、起点安全色部２１の色及び形状と、起点管理色部２２の色及び形状との組み合わせについての意味を知らないため、前記起点標示体１１を視認してもこれが示す管理区域について意識を向けることがない。このため、管理区域の範囲Ｒの起点を文字標示などで表す場合などと比較して、一般の歩行者や運転手が前記起点標示体１１へ不要な注意を向けて事故などを起こすような問題が生じにくくなされる。
また、前記起点標示体１１は、円形反射体３１で形成させた白色の起点安全色部２１を備えるので、管理者以外の一般の歩行者や車両の運転手などに対して通常の交通安全用の反射体として機能させ、視線誘導標などとして利用することができる。
【００２６】
また、内側に配置された黄色円形の終点安全色部２３と、この円周の全周を囲う青色の終点管理色部２４とが一体となされた終点標示体１２の反射面２は、前記起点標示体１１と同様に、規制標識や警戒標識や指示標識などの既存の道路標識には存在しない模様であるため、終点標示体１２をこれらの道路標識と誤認する恐れがない。そして、あらかじめ終点安全色部２３の色及び形状と、終点安全管理部２４の色及び形状とを組み合わせた前記反射面２の模様を、区画標示装置１の示す管理区域の範囲Ｒの終点を表す模様と定めて前記終点標示体１２を設置させることで、前記終点標示体１２が管理区域の範囲Ｒの終点を表す標示であることを前記管理者のみが認識できる。
また、前記起点標示体１１と同様に、管理者以外の一般の歩行者や車両の運転手は、終点安全色部２３の色及び形状と、終点管理色部２４の色及び形状との組み合わせについての意味を知らないため、前記終点標示体１２を視認してもこれが示す管理区域について意識を向けることがない。このため、管理区域の範囲Ｒの終点を文字標示などで表す場合などと比較して、一般の歩行者や運転手が前記終点標示体１２へ不要な注意を向けて事故などを起こすような問題が生じにくくなされる。
また、前記終点標示体１２は、円形反射体３３で形成させた黄色の終点安全色部２３を備えるので、管理者以外の一般の歩行者や車両の運転手などに対して通常の交通安全用の反射体として機能させ、視線誘導標などとして利用することができる。
【００２７】
また、本実施形態の区画標示装置１は、前記起点標示体１１の起点管理色部２２と、前記終点標示体１２の終点管理色部２４とを同色同形状に形成させているので、前記起点標示体１１と前記終点標示体１２とが１組の区画標示装置１であることを管理者が認識しやすく、管理区画の確認の際の見落としや誤認を抑制できる。
【００２８】
図５は本発明の区画標示装置１の実施の他の一形態を示す図であり、図６は図５の起点標示体を示す、（イ）は正面図であり、（ロ）は側面図であり、図７は図５の終点標示体を示す、（イ）は正面図であり、（ロ）は側面図である。
本実施形態の区画標示装置１は、起点標示体１３の反射面２において、円形に形成させた青色の起点管理色部２２を中央に配置して形成し、この起点管理色部２２の外周を囲うように白色の起点安全色部２１を配置させて形成させると共に、終点標示体１４の反射面２において、円形に形成させた青色の終点管理色部２４を中央に配置して形成し、この終点管理色部２４の外周を囲うように黄色の終点安全色部２３を配置させて形成させた点が図１〜４に示す区画標示装置１と異なる事項である。
【００２９】
即ち、本実施形態の区画標示装置１の起点標示体１３及び終点標示体１４は、図１〜４に示す前記起点標示体１１及び終点標示体１２と同じ形状に形成させている。
本実施形態の起点標示体１３及び終点標示体１４は、全体の形状を円板状に形成させ、前面を光の再帰反射性を有する反射面２にそれぞれ形成させている。
また、起点標示体１３及び終点標示体１４の後面には、後方へ開口する横向きのボルト支持溝５２を形成させて後方へ突出するボルト取付部５１を設けた取付部５を２個形成させている。
【００３０】
本実施形態の起点標示体１３の反射面２には、図１〜４に示す前記起点標示体１１の起点安全色部２１に該当する位置に図１〜４に示す起点安全色部２１と同形状の起点管理色部２２を形成させ、図１〜４に示す前記起点標示体１１の起点管理色部２２に該当する位置に図１〜４に示す起点管理色部２２と同形状の起点安全色部２１を形成させている。本実施形態の起点標示体１３は、円形に形成した反射面２の中央に青色の起点管理色部２２を形成させ、その周囲に白色の起点安全色部２１を形成させている。
また、本実施形態の終点標示体１４の反射面２には、図１〜４に示す前記終点標示体１２の終点安全色部２３に該当する位置に図１〜４に示す終点安全色部２３と同形状の終点管理色部２４を形成させ、図１〜４に示す前記終点標示体１２の終点管理色部２４に該当する位置に図１〜４に示す終点管理色部２４と同形状の終点安全色部２３を形成させている。本実施形態の終点標示体１４は、円形に形成した反射面２の中央に青色円形の終点管理色部２４を形成させ、その周囲に黄色の終点安全色部２３を形成させている。
即ち、本実施形態の区画標示装置１は、終点標示体１４の終点管理色部２４と、前記起点標示体１３の起点管理色部２２とを同色且つ同形状に形成し、終点安全色部２３と起点安全色部２１とを異色且つ同形状に形成させている。
【００３１】
本実施形態の起点標示体１３は、前記反射面２の起点管理色部２２を円板状に設けた光の再帰反射性を有する円板反射体３５で形成させており、この円板反射体３５の外周に対応する形状に形成させた平板状の光の再帰反射性を有する弧形反射体３６を前記円形反射体３５の周囲に３個添設させて前記起点安全色部２１を形成させている。
また、本実施形態の終点標示体１４は、前記反射面２の終点管理色部２４を円板状に設けた光の再帰反射性を有する円板反射体３７で形成させており、この円板反射体３７の外周に対応する形状に形成させた平板状の光の再帰反射性を有する弧形反射体３８を前記円形反射体３７の周囲に３個添設させて前記終点安全色部２３を形成させている。
前記起点標示体１３の起点管理色部２２を形成する円形反射体３５と、前記終点標示体１４の終点管理色部２４を形成する円形反射体３７は、前記同色同形状に形成させた青色透明の射出成形品であり、図１〜４に示す区画標示装置１の円形反射体３１、３３と同形状である。
また、前記起点標示体１３の起点安全色部２１を形成する弧形反射体３６と、前記終点標示体１４の終点安全色部２３を形成する弧形反射体３８とは、それぞれ異色同形状に形成させた射出成形品であり、図１〜４に示す区画標示装置１の弧形反射体３２、３４と同形状である。前記弧形反射体３６は白色透明の射出成形品であり、前記弧形反射体３８は黄色透明の射出成形品である。
【００３２】
前記起点標示体１３及び終点標示体１４は、図１〜４に示す実施形態の区画標示装置１と同様に、それぞれの円形反射体３５、３７と、弧形反射体３６、３８とを基板４に超音波融着により固定させ、更に背面板６へ固定ねじＮにより取り付けている。本実施形態の区画標示装置１の前記基板４及び背面板６は、図１〜４に示す区画標示装置１の前記基板４及び背面板６と同形状に形成させている。
【００３３】
本実施形態の区間標示体１は、管理区域の起点に起点標示体１３を設置させ、管理区域の終点に終点標示体１４を設置させて、前記管理区域の範囲Ｒを管理者へ表すものである。起点安全色部２１と起点管理色部２２とを反射面２へ一体に設けた起点標示体１３と、終点安全色部２３と終点管理色部２４とを反射面２へ一体に設けた終点標示体１４とを備えた本実施形態の区画標示装置１は、図１〜４に示す実施形態の区画標示装置１と同様の効果を奏することができる。
【００３４】
即ち、内側に配置された青色円形の起点管理色部２２と、この円周の全周を囲う白色の起点安全色部２１とが一体となされた起点標示体１３の反射面２や、内側に配置された青色円形の終点管理色部２４と、この円周の全周を囲う黄色の終点安全色部２３とが一体となされた終点標示体１４の反射面２は、規制標識や警戒標識や指示標識などの既存の道路標識には存在しない模様であるため、起点標示体１３や終点標示体１４をこれらの道路標識と誤認する恐れがない。
そして、起点安全色部２１の色及び形状と、起点安全管理部２２の色及び形状とを組み合わせた前記起点標示体１３の模様と、終点安全色部２３の色及び形状と、終点管理色部２４の色及び形状とを組み合わせた前記終点標示体１４の模様を、予め区画標示装置１の示す管理区域の範囲Ｒの起点と終点を表す模様と定めて前記起点標示体１３及び終点標示体１４をそれぞれ設置させることで、前記起点標示体１３と終点標示体１４が管理区域の範囲Ｒの起点と終点をそれぞれ表す標示であることを前記管理者のみが認識できる。
また、管理者以外の一般の歩行者や車両の運転手は、前記起点標示体１３の前記模様や、終点標示体１４の前記模様についての意味を知らないため、前記起点標示体１３や終点標示体１４を視認してもこれが示す管理区域について意識を向けることがない。このため、管理区域の範囲Ｒの起点を文字標示などで表す場合などと比較して、一般の歩行者や運転手が前記起点標示体１３や終点標示体１４へ不要な注意を向けて事故などを起こすような問題が生じにくくなされる。
また、前記起点標示体１３及び終点標示体１４は、弧形反射体３６または弧形反射体３８で形成させた白色の起点安全色部２１又は黄色の終点安全色部２３をそれぞれ備えるので、管理者以外の一般の歩行者や車両の運転手などに対して通常の交通安全用の反射体として機能させ、視線誘導標などとして利用することができる。
【００３５】
また、本実施形態の区画標示装置１は、前記起点標示体１３の起点管理色部２２と、前記終点標示体１４の終点管理色部２４とを同色同形状に形成させているので、前記起点標示体１３と前記終点標示体１４とが１組の区画標示装置１であることを管理者が認識しやすく、管理区画の確認の際の見落としや誤認を抑制できる。
【００３６】
図１〜４に示す実施形態の区画標示装置１、及び図５〜７に示す実施形態の区画標示装置１は、起点標示体１１、１３、及び終点標示体１２、１４のそれぞれの反射面２を円形に形成しており、具体的には直径２００ｍｍの円形に形成している。
このように前記各反射面２を直径２００ｍｍの大きさ又はそれ以上の大きさに形成することで、前記起点標示体１１、１３や、終点標示体１２、１４を走行する車両からでも容易に視認できるようになされる。
また、前記各反射面２の全体を光の再帰反射性を有する反射体でそれぞれ形成させることで、夜間でも前記起点標示体１１、１３や、終点標示体１２、１４を走行する車両から容易に視認できる。
【００３７】
また、図１〜４に示す実施形態の区画標示装置１、及び図５〜７に示す実施形態の区画標示装置１は、起点標示体１１、１３、の起点安全色部２１や、終点標示体１２、１４の終点安全色部２３を、白色、黄色のいずれかに設けている。白色や黄色、そして赤色の反射体は、交通安全用の視線誘導標などによく用いられているため、一般の歩行者や車両の運転手が白色や黄色、または赤色に設けた前記起点安全色部２１や、終点標示体１２、１４の終点安全色部２３を備える反射面２を視認したときに、交通安全に関する標示と認識して注意喚起される。また、交通安全に関する標示と認識することで、交通安全以外の意味を含む標示であることが認識しにくくなされるので、前記起点標示体１１、１３や終点標示体１２、１４へ不要な注意を向けて事故などを起こすような問題が抑制できる。
【００３８】
尚、本発明に係る区画標示装置１は、上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲で種々の変更が可能である。
【００３９】
前記起点標示体１１、１３や、終点標示体１２、１４は、多数の微小なプリズムからなる再帰反射部を備えた合成樹脂成形品の円形反射体３１、３３、３５、３７や弧形反射体３２、３４、３６、３８によって各反射面２を形成させているが、これに限るものではなく、多数の微小なプリズムやガラスビーズで再帰反射部を形成させた反射体や反射シートを選択又は組み合わせて前記各反射面２を形成させてもよい。
【００４０】
また、前記起点標示体１１、１３や、終点標示体１２、１４は、起点安全色部２１を白色に、終点安全色部２３を黄色に設けているが、これに限るものではなく、起点安全色部２１を黄色に、終点安全色部２３を白色に設けてもよく、白色や黄色以外の色を選択して設けてもよい。
前記起点標示体１１、１３や、終点標示体１２、１４は、起点安全色部２１や終点安全色部２３の色を、交通安全のための視線誘導標などによく用いられる白色や黄色や赤色のいずれかから選択して着色させることで、一般の歩行者や車両の運転手が前記起点標示体１１、１３や、終点標示体１２、１４を交通安全のための標示であると認識させて、不要な注意を向けるような問題を抑制できる。
【００４１】
また、前記起点標示体１１、１３や、終点標示体１２、１４は、起点管理色部２２と終点管理色部２４とをそれぞれ青色に設けているが、これに限るものではなく、緑色や紫色など、起点安全色部及び終点安全色部とは異なる他の色を選択して設けてもよい。
前記起点管理色部２２と終点管理色部２４は、交通安全のための視線誘導標などによく用いられる白色と黄色と赤色以外の色を選択して着色させることで、区画標示装置１の示す管理区域を管理する管理者が、前記起点標示体１１、１３や、終点標示体１２、１４を交通安全用の標示と誤認するような問題を抑制できる。
【００４２】
また、本実施形態の区画標示装置１は、前記起点標示体１１、１３や、終点標示体１２、１４の各反射面２をそれぞれ円形に形成させているが、これに限るものではなく、楕円や、三角形、四角形などの多角形に形成させてもよく他の形状に形成させてもよい。
また、前記各反射面２や、この反射面２に設ける起点安全色部２１、起点管理色部２２、終点安全色部２３、終点管理色部２４は、文字や数字や矢印などのそれ自体が意味を有する形状に形成した場合に、区画標示装置１の示す管理区域を管理する管理者が、前記起点標示体１１、１３や、終点標示体１２、１４を交通安全のための標示であると誤認する可能性が生じるので、文字、数字、矢印以外の形状に形成するのが好ましい。
【００４３】
また、本実施形態の区画標示装置１は、前記起点標示体１１、１３や、終点標示体１２、１４を、設置面に立設させた支柱Ｓへ取り付けて設置させているが。これに限るものではなく、ガードレール等の既設の道路付帯設備へ取り付けるなど他の設置方法を用いても良い。
【符号の説明】
【００４４】
１    区画標示装置
１１  起点標示体
１２  終点標示体
１３  起点標示体
１４  終点標示体
２    反射面
２１  起点安全色部
２２  起点管理色部
２３  終点安全色部
２４  終点管理色部
４    基板
４１  突出部
３１  円形反射体
３２  弧形反射体
３３  円形反射体
３４  弧形反射体
３５  円形反射体
３６  弧形反射体
３７  円形反射体
３８  弧形反射体
５    取付部
５１  ボルト支持部
５２  ボルト支持溝
６    背面板
６１  板部
６２  縁部
Ｃ    蓋体
Ｇ    設置面
Ｎ    固定ねじ
Ｓ    支柱
Ｒ    管理区域の範囲
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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