(57)【要約】【課題】車両が特定地点に近い位置に所在することを車両の乗員に安全かつ確実に知らせることができる車内灯制御装置を提供する。【解決手段】車両Ｃに設けられた車内灯の点灯を制御する車内灯制御装置１は、前記車両の位置情報を取得する位置情報取得部と、特定地点の位置情報を記憶する記憶部と、前記位置情報取得部が取得した前記車両Ｃの位置情報及び前記記憶部が記憶する前記特定地点の位置情報に基づいて、前記車内灯の点灯を制御する制御部とを備える。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に設けられた車内灯の点灯を制御する車内灯制御装置において、
前記車両の位置情報を取得する位置情報取得部と、
特定地点の位置情報を記憶する記憶部と、
前記位置情報取得部が取得した前記車両の位置情報及び前記記憶部が記憶する前記特定地点の位置情報に基づいて、前記車内灯の点灯を制御する制御部と
を備えることを特徴とする車内灯制御装置。
【請求項２】
前記記憶部は、前記特定地点の位置情報に対応付けて前記車内灯の点灯態様を記憶するようにしてあり、
前記制御部は、前記位置情報取得部が取得した前記車両の位置情報、前記記憶部が記憶する前記特定地点の位置情報、及び該位置情報に対応付けて記憶された点灯態様に基づいて、前記車内灯の点灯を制御するようにしてあること
を特徴とする請求項１に記載の車内灯制御装置。
【請求項３】
前記点灯態様は、前記車内灯の点灯色又は明るさを含むこと
を特徴とする請求項２に記載の車内灯制御装置。
【請求項４】
前記点灯態様は、所定時間内に前記車内灯が点灯及び消灯を行うタイミングを含むこと
を特徴とする請求項２又は３に記載の車内灯制御装置。
【請求項５】
前記位置情報取得部は、前記車両の位置情報を取得するようにしてあり、
前記位置情報取得部に取得された前記車両の位置情報が表す位置と、前記記憶部に記憶された前記特定地点の位置情報が表す位置との距離を算出する算出部を備え、
前記制御部は、前記算出部が算出した距離に応じて異なる点灯態様で前記車内灯の点灯を制御するようにしてあること
を特徴とする請求項２から４までの何れか一つに記載の車内灯制御装置。
【請求項６】
前記点灯態様の入力を受け付ける点灯態様受付部を備え、
前記記憶部は、前記点灯態様受付部が受け付けた点灯態様を前記特定地点の位置情報に対応付けて記憶するようにしてあること
を特徴とする請求項２から５までの何れか一つに記載の車内灯制御装置。
【請求項７】
前記制御部は、複数の車内灯を制御可能に構成してあり、
前記記憶部は、前記特定地点の位置情報に対応付けて、前記車内灯を記憶するようにしてあり、
前記制御部は更に、前記位置情報取得部が取得した前記車両の位置情報及び前記記憶部が記憶する前記特定地点の位置情報に基づいて、該位置情報に対応付けて記憶された前記車内灯の点灯を制御するようにしてあること
を特徴とする請求項１に記載の車内灯制御装置。
【請求項８】
前記位置情報取得部は、前記車両の位置情報を取得するようにしてあり、
前記位置情報取得部に取得された前記車両の位置情報が表す位置と、前記記憶部に記憶された前記特定地点の位置情報が表す位置との距離を算出する算出部を備え、
前記制御部は、前記算出部が算出した距離に応じて異なる車内灯を制御するようにしてあること
を特徴とする請求項７に記載の車内灯制御装置。
【請求項９】
前記制御部が制御し得る車内灯の入力を受け付ける制御対象受付部を備え、
前記記憶部は、前記制御対象受付部が受け付けた車内灯を前記特定地点の位置情報に対応付けて記憶するようにしてあること
を特徴とする請求項７又は８に記載の車内灯制御装置。
【請求項１０】
前記車内灯は電飾用であること
を特徴とする請求項１から９までの何れか一つに記載の車内灯制御装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に設けられた車内灯の点灯制御を行う車内灯制御装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両に設けられた車内灯を制御し、当該車両の乗員の利便性を向上させ得る車内灯制御装置が知られている。特許文献１に記載の車内灯制御装置は、後部座席の着座面を照らす座席灯を点灯させる信号を発信する。運転者は、自身の運転に支障がない状態で、かつ後部座席に着座している乗員が降車すべき地点に近づいたときに、スイッチの操作等により当該信号を発信することができる。そのため、特許文献１に記載の車内灯制御装置は、運転者の運転に支障を生じさせずに、乗員に後者すべき地点に近づいていることを知らせることができ、当該乗員に降車するための準備をさせることができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特願平２−２５３４４６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
車両の乗員は、車両が目的地、自宅等の車両が降車すべき地点に近づいた場合の他、悪路が多い地点、景観地、又は渋滞地点に近づいた場合等に、その旨を知ることで、車両が各地点に到達するための準備を事前に行うことができる。そのため、このような特定地点の近くに車両が所在することを車両の乗員に知らせることが望まれる。
【０００５】
しかしながら、特許文献１に記載のような車内灯制御装置は、運転者の操作に基づいて信号を発信するため、当該特定地点に近づく度に運転者に操作されなければ、乗員に当該特定地点に近いことを知らせることができない。そのため、特許文献１に記載のような車内灯制御装置では、運転者の運転操作に支障が生じる虞がある。また、当該車内灯制御装置では、運転者が信号を発信させるための操作を忘れた場合、車内灯が点灯されないため、車両の乗員に確実に知らせることができない虞がある。
【０００６】
本発明は斯かる事情に鑑みてなされたものであり、車両が特定地点に近い位置に所在することを車両の乗員に安全かつ確実に知らせることができる車内灯制御装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明に係る車内灯制御装置は、車両に設けられた車内灯の点灯を制御する車内灯制御装置において、前記車両の位置情報を取得する位置情報取得部と、特定地点の位置情報を記憶する記憶部と、前記位置情報取得部が取得した前記車両の位置情報及び前記記憶部が記憶する前記特定地点の位置情報に基づいて、前記車内灯の点灯を制御する制御部とを備えることを特徴とする。
【０００８】
本発明にあっては、位置取得部は車両の位置情報を取得する。記憶部は特定地点の位置情報を記憶する。制御部は、位置情報取得した車両の位置情報と記憶部が記憶する特定地点の位置情報とに基づいて、車内灯の点灯を制御する。従って、車内灯制御装置は、運転者の操作によらずに車内灯の点灯を制御することできるため、車両が特定地点に近い位置に所在することを車両の乗員に安全に知らせることができる。また、車内灯制御装置は、予め記憶している特定地点の位置情報に基づいて車内灯の点灯を制御することができるため、車両が特定地点に近い位置に所在することを車両の乗員に確実に知らせることができる。
【０００９】
本発明に係る車内灯制御装置は、前記記憶部は、前記特定地点の位置情報に対応付けて前記車内灯の点灯態様を記憶するようにしてあり、前記制御部は、前記位置情報取得部が取得した前記車両の位置情報、前記記憶部が記憶する前記特定地点の位置情報、及び該位置情報に対応付けて記憶された点灯態様に基づいて、前記車内灯の点灯を制御するようにしてあることを特徴とする。
【００１０】
本発明にあっては、記憶部は、特定地点の位置情報に対応付けて車内灯の点灯態様を記憶する。制御部は、位置情報取得部が取得した車両の位置情報と記憶部が記憶する特定地点の位置情報と、特定地点の位置情報に対応付けて記憶された点灯態様とに基づいて、車内灯の点灯を制御する。従って、車内灯制御装置は例えば、特定地点別に車両が近い位置に所在するときに点灯態様を変えて車内灯を点灯させることができるため、車両の乗員に特定地点を識別して知らせることができる。
【００１１】
本発明に係る車内灯制御装置は、前記点灯態様は、前記車内灯の点灯色又は明るさを含むことを特徴とする。
【００１２】
本発明にあっては、車内灯の点灯色が点灯態様に含まれる。従って、車内灯制御装置は例えば、特定地点別に車両が近い位置に所在するときに点灯色を変えて車内灯を点灯させることができるため、車両の乗員に特定地点を識別して知らせることができる
【００１３】
本発明に係る車内灯制御装置は、前記点灯態様は、所定時間内に前記車内灯が点灯及び消灯を行うタイミングを含むことを特徴とする。
【００１４】
本発明にあっては、所定時間内に車内灯が点灯及び消灯を行うタイミングが点灯態様に含まれる。従って、車内灯制御装置は例えば、特定地点別に車両が近い位置に所在するときに当該タイミングを変えて車内灯を点灯させることができるため、車両の乗員に特定地点を識別して知らせることができる。
【００１５】
本発明に係る車内灯制御装置は、前記位置情報取得部は、前記車両の位置情報を取得するようにしてあり、前記位置情報取得部に取得された前記車両の位置情報が表す位置と、前記記憶部に記憶された前記特定地点の位置情報が表す位置との距離を算出する算出部を備え、前記制御部は、前記算出部が算出した距離に応じて異なる点灯態様で前記車内灯の点灯を制御するようにしてあることを特徴とする。
【００１６】
本発明にあっては、位置情報取得部は車両の位置情報を取得する。算出部は、位置情報取得部に取得された車両の位置情報が表す位置と、記憶部に記憶された特定地点の位置情報が表す位置との距離を算出する。制御部は、算出部が算出した距離に応じて異なる点灯態様で車内灯の点灯を制御する。従って、車内灯制御装置は、特定地点に接近する又は特定地点から遠ざかることを車内灯の点灯態様を変えることによって、車両の乗員に知らせることができる。
【００１７】
本発明に係る車内灯制御装置は、前記点灯態様の入力を受け付ける点灯態様受付部を備え、前記記憶部は、前記点灯態様受付部が受け付けた点灯態様を前記特定地点の位置情報に対応付けて記憶するようにしてあることを特徴とする。
【００１８】
本発明にあっては、点灯態様受付部は、制御部が車内灯を点灯させ得る点灯態様の入力を受け付ける。記憶部は、点灯態様受付部が受け付けた点灯態様を特定地点の位置情報に対応付けて記憶する。従って、車内灯制御装置は、特定地点に近い位置に車両が所在するときに車内灯を点灯させる点灯態様を、使用者の入力によって変えることができるため、利便性が向上する。
【００１９】
本発明に係る車内灯制御装置は、前記制御部は、複数の車内灯を制御可能に構成してあり、前記記憶部は、前記特定地点の位置情報に対応付けて、前記車内灯を記憶するようにしてあり、前記制御部は更に、前記位置情報取得部が取得した前記車両の位置情報及び前記記憶部が記憶する前記特定地点の位置情報に基づいて、該位置情報に対応付けて記憶された前記車内灯の点灯を制御するようにしてあることを特徴とする。
【００２０】
本発明にあっては、制御部は、車両に設けられた複数の車内灯を制御可能である。記憶部は、特定地点の位置情報に対応付けて、車内灯を記憶する。また、制御部は、位置情報取得部が取得した車両の位置情報及び記憶部が記憶する特定地点の位置情報に基づいて、特定地点の位置情報に対応付けて記憶された車内灯の点灯を制御する。従って、車内灯制御装置は例えば、特定地点別に車両が近い位置に所在するときに点灯させる車内灯を変えることができるため、車両の乗員に特定地点を識別して知らせることができる。
【００２１】
本発明に係る車内灯制御装置は、前記位置情報取得部は、前記車両の位置情報を取得するようにしてあり、前記位置情報取得部に取得された前記車両の位置情報が表す位置と、前記記憶部に記憶された前記特定地点の位置情報が表す位置との距離を算出する算出部を備え、前記制御部は、前記算出部が算出した距離に応じて異なる車内灯を制御するようにしてあることを特徴とする。
【００２２】
本発明にあっては、位置情報取得部は、車両の位置情報を取得する。算出部は、位置情報取得部に取得された車両の位置情報が表す位置と、記憶部に記憶された特定地点の位置情報が表す位置との距離を算出する。制御部は、算出部が算出した距離に応じて異なる車内灯を制御する。従って、車内灯制御装置は、特定地点に接近する又は特定地点から遠ざかることを点灯させる車内灯を変えることによって、車両の乗員に知らせることができる。
【００２３】
本発明に係る車内灯制御装置は、前記制御部が制御し得る車内灯の入力を受け付ける制御対象受付部を備え、前記記憶部は、前記制御対象受付部が受け付けた車内灯を前記特定地点の位置情報に対応付けて記憶するようにしてあることを特徴とする。
【００２４】
本発明にあっては、制御対象受付部は、制御部が制御し得る車内灯の入力を受け付ける。記憶部は、制御対象受付部が受け付けた車内灯を特定地点の位置情報に対応付けて記憶する。従って、車内灯制御装置は、特定地点に近い位置に車両が所在するときに点灯させる車内灯を、使用者の入力によって変えることができるため、利便性が向上する。
【００２５】
本発明に係る車内灯制御装置は、前記車内灯は電飾用であることを特徴とする。
【００２６】
本発明にあっては、車内灯は、電飾用である。従って、車内灯制御装置は、一又は複数の点灯色で点灯する車内灯の点灯を制御することができる。
【発明の効果】
【００２７】
車両が特定地点に近い位置に所在することを車両の乗員に安全かつ確実に知らせることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】実施の形態１における車内灯制御システムを示す模式図である。
【図２】車内灯制御システムの各構成を示すブロック図である。
【図３】電飾灯テーブルの具体例を示す説明図である。
【図４】電飾灯の点灯に係る設定が登録されるときにおける車内灯制御装置の処理手順を示すフローチャートである。
【図５】制御対象選択画面の具体例を示す説明図である。
【図６】点灯パターン選択画面の具体例を示す説明図である。
【図７】車内灯制御装置による電飾灯の点灯を制御するときの処理手順を示すフローチャートである。
【図８】点灯態様決定処理の手順を示すフローチャートである。
【図９】実施の形態２における車内灯制御装置による電飾灯の点灯を制御するときの処理手順を示すフローチャートである。
【図１０】点灯態様決定処理の手順を示すフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００２９】
以下、本発明をその実施形態を示す図面に基づいて詳述する。
【００３０】
（実施の形態１）
図１は、実施の形態１における車内灯制御システムを示す模式図である。車内灯制御システムは、車内灯制御装置１、電飾灯２、及びナビゲーション装置３を備える。車内灯制御装置１、電飾灯２、及びナビゲーション装置３は夫々車両Ｃに設けられている。車内灯制御装置１は、ナビゲーション装置３が受信した車両Ｃの位置情報を取得し、取得した位置情報に基づいて電飾灯２の点灯を制御する。電飾灯２は、電飾用の白熱電球、ＬＥＤ（Light Emitting Diode）、有機ＥＬ（Electro Luminescence）等で構成される。電飾灯２は、一又は複数の点灯色で点灯する。このとき電飾灯２は、一の光源であってもよく、複数の光源であってもよい。実施の形態１では、電飾灯２は例えば、足元電飾灯２１、ドア電飾灯２２、インパネ電飾灯２３、ピラー電飾灯２４、及びルーフ電飾灯２５であり、車両Ｃの車室内の複数箇所に設けられている。また、ルームランプ、ドームランプ、又はマップランプが、一又は複数の点灯色で点灯する電飾灯２として構成されてもよい。以下では、足元電飾灯２１、ドア電飾灯２２、インパネ電飾灯２３、ピラー電飾灯２４、又はルーフ電飾灯２５を適宜、電飾灯２と称する。
【００３１】
足元電飾灯２１は、車室内における各座席前方の床面を照らすことができる位置に設けられている。ドア電飾灯２２は、車両Ｃにおける各ドアの車室内側に設けられたドアトリムに設けられている。ドアトリムは、ドアの内側面に設けられ、車室内からドアを開くドアハンドルと、収納空間を表すドアポケットとを備える。ドア電飾灯２２は、ドアハンドル近傍と、ドアポケットの内部とを照らす。インパネ電飾灯２３は、車両Ｃのインストルメントパネルに設けられている。ピラー電飾灯２４は、車両Ｃにおけるピラーの車室内側に取り付けられたガーニッシュに設けられ、例えば、車両Ｃの天井面を照らす。ルーフ電飾灯２５は、車室内の天井面に設けられている。
【００３２】
ナビゲーション装置３は、車両Ｃの位置情報を取得し、取得した位置情報を用いて使用者により設定された目的地までの経路を通知する装置である。また、ナビゲーション装置３は、当該目的地及び後述のメモリ地点の位置情報を記憶する。
【００３３】
車内灯制御装置１は、車内灯の点灯の制御を行う制御装置であり、ナビゲーション装置３が取得する車両Ｃの位置情報と、当該目的地又はメモリ地点の位置情報とに基づいて電飾灯２の点灯の制御を行う。
【００３４】
図２は、車内灯制御システムの各構成を示すブロック図である。車内灯制御装置１は、制御部１１を備える。制御部１１は、例えば一又は複数のＣＰＵ、マルチコアＣＰＵ等により構成される。また車内灯制御装置１は、記憶部１２、一時記憶部１３、通信部１４、及び入出力部１５を備える。制御部１１には、記憶部１２、一時記憶部１３、通信部１４、及び入出力部１５がバスを介して接続されている。制御部１１は、記憶部１２に記憶されている後述の制御プログラム１２ａ等を読み出し、各部を制御する。
【００３５】
記憶部１２は、ＥＥＰＲＯＭ（Electrically Erasable Programmable ROM）、フラッシュメモリ等の不揮発性メモリである。記憶部１２には、制御部１１が処理を行うための制御プログラム１２ａが記憶されている。制御プログラム１２ａは、車内灯制御装置１が備える各部を制御部１１が制御する処理内容が記述されたプログラムである。また、記憶部１２には、電飾灯テーブル１２ｂが記憶されている。電飾灯テーブル１２ｂは、制御部１１が電飾灯２を制御するときに参照するテーブルであり、詳細は後述する。
【００３６】
更に、記憶部１２は、点灯パターン１２ｃを記憶している。点灯パターン１２ｃには、ナビゲーション装置３が取得した車両Ｃの位置情報と目的地又はメモリ地点の位置情報とに基づいて、電飾灯２を点灯させ得る点灯態様が記憶されている。点灯態様は例えば、車両Ｃの位置情報が表す位置と、目的地又はメモリ地点の位置情報が表す位置との間の距離に応じて電飾灯２の点灯色の色相が段階的に変化する態様である。また、点灯態様は例えば、当該距離に応じて、電飾灯２が所定時間内に点灯及び消灯を行うタイミングが段階的に変化する態様である。更に、点灯態様は例えば、当該距離に応じて、点灯させる電飾灯２の数が段階的に変化する態様である。実施の形態１における点灯パターン１２ｃでは、当該距離が近距離域内にあるか、中距離域内にあるか、遠距離域内にあるかの３段階で異なる態様となるような点灯態様が記憶されているものとする。例えば、近距離域、中距離域、及び遠距離域は夫々、０ｍ〜１００ｍ、１００ｍ〜２００ｍ、及び２００ｍ〜５００ｍである。
【００３７】
一時記憶部１３は、ＳＲＡＭ（Static RAM）、ＤＲＡＭ（Dynamic RAM）等のメモリである。一時記憶部１３は、制御部１１が制御プログラム１２ａを実行することによって生ずる各種データを一時記憶する。
【００３８】
通信部１４は、通信線を介してナビゲーション装置３に接続されており、ＣＡＮ（Controller Area Network）プロトコル等の車載ＬＡＮ（Local Area Network）で用いられる通信プロトコルに従って、ナビゲーション装置３と情報の送受信を行う。
【００３９】
ナビゲーション装置３は、位置情報受信部３１及び操作パネル３２を備える。位置情報受信部３１は、ＧＰＳ（Global Positioning System）衛星からのＧＰＳ電波を受信する受信機等により構成され、ナビゲーション装置３の位置情報、即ちナビゲーション装置３を設けている車両Ｃの位置情報を所定のタイミングで時系列的に取得する。ナビゲーション装置３は、制御部１１の通信部１４を介した要求に基づいて、取得した車両Ｃの位置情報を制御部１１に出力する。操作パネル３２は、各種の操作画面等の画像を表示する液晶パネル等の表示部と、表示された操作画面等への入力を受け付けるためのボタン又はタッチパネル等とを有する。ナビゲーション装置３は、操作パネル３２を介して使用者の目的地の設定操作を受け付け、位置情報受信部３１が取得した車両Ｃの位置情報が表す位置から受け付けた目的地までの経路を探索し、操作パネル３２の表示部に探索した経路を表示する。また、ナビゲーション装置３は、操作パネル３２を介して使用者により登録された特定地点を表すメモリ地点を記憶する。メモリ地点は、例えば車両Ｃの所有者の自宅、悪路の多い地点、景観地等である。更にナビゲーション装置３は、制御部１１の要求に応じて、操作パネル３２の表示部への操作画面の表示、制御部１１への目的地及びメモリ地点における位置情報の出力等を行う。
【００４０】
入出力部１５には、電飾灯２が接続されている。制御部１１は、入出力部１５を介して電飾灯２の点灯を制御する。
【００４１】
図３は、電飾灯テーブル１２ｂの具体例を示す説明図である。電飾灯テーブル１２ｂには、登録地点毎に、点灯箇所と点灯パターン１２ｃに含まれる点灯態様が記憶されている。登録地点には、ナビゲーション装置３に記憶されたメモリ地点及び操作パネル３２を介して設定された目的地の位置情報が記憶されている。登録地点の列の「自宅」は車両Ｃの使用者の自宅を表すメモリ地点の位置情報を表す。当該列の「メモリ地点１」、「メモリ地点２」、「メモリ地点３」は夫々、ナビゲーション装置３に記憶された各メモリ地点の位置情報を表す。当該列の「目的地」はナビゲーション装置３に設定された目的地の位置情報を表す。なお、登録地点は、本発明の特定地点に相当する。
【００４２】
点灯箇所の列には、車両Ｃの各場所に設けられた電飾灯２が記憶されている。点灯箇所の列の「足元」は足元電飾灯２１を表す。また、当該列の「ドアハンドル」と「ドアポケット」とは夫々、ドア電飾灯２２におけるドアハンドル近傍を照らす電飾灯２とドアポケットを照らす電飾灯２とを表す。更に、当該列の「インパネ」、「ピラー」、及び「ルーフ」は夫々、インパネ電飾灯２３、ピラー電飾灯２４、及びルーフ電飾灯２５を表す。
【００４３】
また、点灯パターンの列には点灯パターン１２ｃに記憶された点灯態様が記憶されている。例えば、点灯パターンの列の「パターンＡ」では、上述の車両Ｃの位置と目的地又はメモリ地点の位置との距離が遠距離域内にある場合、制御部１１は対応する電飾灯２中の一部を点灯色が青緑となるように制御する。また、当該距離が中距離域内にある場合、制御部１１は対応する電飾灯２を点灯色が青となるように制御する。更に、当該距離が近距離域内にある場合、制御部１１は対応する電飾灯２夫々を点灯させるタイミングを変えて、順次各電飾灯２が点灯するように制御する。
【００４４】
このように構成された車内灯制御システムにおいて、車内灯制御装置１の制御部１１は、通信部１４を介して取得した車両Ｃの位置情報と電飾灯テーブル１２ｂに記憶されている目的地又はメモリ地点の位置情報とから、当該車両の位置と目的地又はメモリ地点との間の距離を算出する。その後、制御部１１は、算出した距離に応じて異なる点灯態様で電飾灯２の点灯を制御する。ここで、制御部１１は、ナビゲーション装置３の操作パネル３２を介して使用者から当該距離に応じて点灯させるべき電飾灯２の点灯箇所及び点灯態様の入力を受け付ける。以下、制御部１１が当該入力を受け付けるときに行う処理について説明する。
【００４５】
図４は、電飾灯２の点灯に係る設定が登録されるときにおける車内灯制御装置１の処理手順を示すフローチャートである。制御部１１は、設定操作要求を受け付けたか否かを判定する（ステップＳ１１）。設定操作要求とは、車両Ｃが目的地又はメモリ地点の近くに所在する場合に点灯する電飾灯２と、当該電飾灯２が点灯する点灯態様との入力を受け付けるための要求である。当該設定操作要求は、ナビゲーション装置３の操作パネル３２を介して行われる使用者の設定操作により、制御部１１に出力される。設定操作要求を受け付けていないと判定した場合（Ｓ１１：ＮＯ）、制御部１１は設定操作要求を受け付けるまで待機する。
【００４６】
設定操作要求を受け付けたと判定した場合（Ｓ１１：ＹＥＳ）、制御部１１は、ナビゲーション装置３と通信を行い、操作パネル３２が備える表示部に制御対象選択画面を表示する（ステップＳ１２）。制御対象選択画面は、車両Ｃが目的地又はメモリ地点の近くに所在する場合に点灯する電飾灯２の入力を受け付ける操作画面である。図５は、制御対象選択画面の具体例を示す説明図である。図５には、制御対象選択画面が表示されたときの操作パネル３２の表示部が模式的に示されている。制御対象選択画面には、制御対象となり得る電飾灯２を表す表示と、チェックボックス、ラジオボタン等の制御対象として選択されたか否かが識別可能な表示とが含まれている。図５の制御対象選択画面においては、足元電飾灯２１及びドアハンドル及びドアポケットを照らす電飾灯２を含むドア電飾灯２２が制御対象として選択されていることが表されている。
【００４７】
その後、制御部１１は、制御対象選択画面からの入力を受け付けたか否かを判定する（ステップＳ１３）。入力を受け付けていないと判定した場合（Ｓ１３：ＮＯ）、制御部１１は、入力を受け付けるまで待機する。制御部１１は、ステップＳ１３において制御プログラム１２ａを実行することにより、本発明の制御対象受付部として機能する。
【００４８】
入力を受け付けたと判定した場合（Ｓ１３：ＹＥＳ）、制御部１１は、受け付けた入力内容を一時記憶部１３に記憶する（ステップＳ１４）。受け付けた入力内容とは、制御対象選択画面にて入力された制御対象となる電飾灯２の情報であり、例えば、足元電飾灯２１の情報及びドア電飾灯２２におけるドアハンドル近傍を照らす電飾灯２の情報である。
【００４９】
次いで、制御部１１は、操作パネル３２が備える表示部に点灯パターン選択画面を表示する（ステップＳ１５）。点灯パターン選択画面は、車両Ｃが目的地又はメモリ地点の近くに所在する場合に点灯する電飾灯２の点灯態様の入力を受け付ける操作画面である。図６は、点灯パターン選択画面の具体例を示す説明図である。図６には、点灯パターン選択画面が表示されたときの操作パネル３２の表示部が模式的に示されている。点灯パターン選択画面には、電飾灯２に点灯させ得る点灯態様を表す表示と、チェックボックス、ラジオボタン等の点灯態様として選択されたか否かが識別可能な表示とが含まれている。図６の制御対象選択画面においては、「パターンＡ」が選択されていることが表されている。
【００５０】
その後、制御部１１は、点灯パターン入力画面からの入力を受け付けたか否かを判定する（ステップＳ１６）。入力を受け付けていないと判定した場合（Ｓ１６：ＮＯ）、制御部１１は、入力を受け付けるまで待機する。制御部１１は、ステップＳ１６において制御プログラム１２ａを実行することにより、本発明の点灯態様受付部として機能する。
【００５１】
入力を受け付けたと判定した場合（Ｓ１６：ＹＥＳ）、制御部１１は、受け付けた点灯態様と、ステップＳ１４で一時記憶部１３に記憶した点灯させるべき電飾灯２とを対応付けて、電飾灯テーブル１２ｂに記憶する（ステップＳ１７）。例えば、使用者が自宅について、上述の制御対象選択画面にて足元電飾灯２１とドアハンドル近傍を照らす電飾灯２とを選択し、上述の点灯パターン選択画面にてパターンＡを選択した場合、制御部１１は、電飾灯テーブル１２ｂに当該選択に対応する情報を記憶する。このとき、制御部１１は、登録地点、点灯箇所、及び点灯態様が夫々、「自宅」、「足元、ドアハンドル」、及び「パターンＡ」となるように、電飾灯テーブル１２ｂに１行分の情報を追加する。
【００５２】
以上の処理を車内灯制御装置１が行うことによって、使用者は、図５及び図６で説明した設定画面を介して、車両Ｃが所在する位置情報に基づいて点灯させるべき制御対象と、当該制御対象に点灯させる点灯態様とを選択することができる。
【００５３】
図７は、車内灯制御装置１による電飾灯２の点灯を制御するときの処理手順を示すフローチャートである。車内灯制御装置１の制御部１１は、決定フラグを初期化する（ステップＳ２１）。決定フラグは、後述のステップＳ２４の点灯態様決定処理によって電飾灯２の点灯態様が決定されたか否かを識別するためのフラグであり、一時記憶部１３に記憶されている。決定フラグは、値が１のとき点灯態様が決定されたことを表し、それ以外の値のとき点灯態様が決定されていないということを表す。制御部１１はステップＳ２１において、決定フラグを１以外の値とする初期化を行う。
【００５４】
次いで、制御部１１は、ナビゲーション３と通信すべき通信タイミングにあるか否かを判定する（ステップＳ２２）。制御部１１は例えば、所定時間毎にナビゲーション装置３と通信を行うように通信部１４に指令を出すように構成されており、所定時間が経過する都度、ナビゲーション装置３と通信をすべき通信タイミングにあると判定する。所定時間は例えば、ナビゲーション装置３が位置情報受信部３１にて位置情報を取得する時間と同じである。通信タイミングにないと判定した場合（Ｓ２２：ＮＯ）、制御部１１は通信タイミングになるまで待機する。
【００５５】
通信タイミングにあると判定した場合（Ｓ２２：ＹＥＳ）、制御部１１は、ナビゲーション装置３から車両Ｃの位置情報を取得する（ステップＳ２３）。制御部１１はステップＳ２３で制御プログラム１２ａを実行することにより、本発明の位置情報取得部として機能する。
【００５６】
次いで、制御部１１は点灯態様決定処理を行う（ステップＳ２４）。点灯態様決定処理は、ステップＳ２３で取得した車両Ｃの位置情報に基づいて、電飾灯２に点灯させるべき点灯態様を決定する処理であり、詳細は後述する。
【００５７】
その後、制御部１１は、決定フラグの値が１であるか否かを判定する（ステップＳ２５）。決定フラグの値が１でないと判定した場合（Ｓ２５：ＮＯ）、制御部１１はステップＳ２２に処理を戻す。
【００５８】
決定フラグの値が１であると判定した場合（Ｓ２５：ＹＥＳ）、制御部１１はステップＳ２４で決定された点灯態様となるように点灯制御を行う（ステップＳ２６）。次いで、制御部１１は、操作パネル３２を介して終了操作を受け付けたか否かを判定する（ステップＳ２７）。終了操作とは、制御部１１が車両Ｃの所在する位置情報に基づいて電飾灯２の点灯を制御する処理を終了するための操作であり、例えば運転者が操作パネル３２を介して当該操作を入力する。
【００５９】
終了操作を受け付けていないと判定した場合（Ｓ２７：ＮＯ）、制御部１１は、ステップＳ２１に処理を戻し、終了操作を受け付けたと判定した場合（Ｓ２７：ＹＥＳ）、制御部１１は、処理を終える。
【００６０】
図８は、点灯態様決定処理の手順を示すフローチャートである。車内灯制御装置１の制御部１１は、電飾灯テーブル１２ｂから一の登録地点の位置情報を読み出す（ステップＳ３１）。例えば、制御部１１は、電飾灯テーブル１２ｂから自宅の位置情報を読み出す。
【００６１】
次いで、制御部１１は、図７中のステップＳ２３で取得した位置情報及びステップＳ３１で読み出した位置情報に基づいて距離を算出する（ステップＳ３２）。制御部１１は例えば、各位置情報を表す経度及び緯度の座標に基づいて、当該各位置情報が表す位置間の直線距離を算出する。制御部１１はステップＳ３２において制御プログラム１２ａを実行することによって、本発明の算出部として機能する。
【００６２】
ここで、ステップＳ３２において制御部１１は、ステップＳ２３で取得した位置情報が表す位置からステップＳ３１で読み出した位置情報が表す位置までの経路の距離を算出するようにしてもよい。このとき、制御部１１は、ナビゲーション装置３から当該経路に係る情報を取得して算出することができる。また、制御部１１は、当該経路の距離をナビゲーション装置３に算出させ、算出結果をナビゲーション装置３から取得するようにしてもよい。更に、車内灯制御装置１及びナビゲーション装置３を一体に構成して、制御部１１が当該経路の距離の算出等のステップＳ３２に相当する処理を行ってもよい。
【００６３】
ステップＳ３２の処理を行った後、制御部１１は、ステップＳ３２で算出した距離が第１距離以下であるか否かを判定する（ステップＳ３３）。第１距離とは、遠距離域の上限を表す距離で、例えば５００ｍである。第１距離以下でないと判定した場合（Ｓ３３：ＮＯ）、制御部１１は、ステップＳ４０に処理を進める。
【００６４】
第１距離以下であると判定した場合（Ｓ３３：ＹＥＳ）、制御部１１は、ステップＳ３２で算出した距離が第２距離以下であるか否かを判定する（ステップＳ３４）。第２距離とは、中距離域の上限を表す距離で、例えば２００ｍである。第２距離以下でないと判定した場合（Ｓ３４：ＮＯ）、制御部１１は第１点灯態様に決定し（ステップＳ３５）、ステップＳ３９に処理を進める。第１点灯態様は、算出された距離が遠距離域内にあるときの点灯態様である。
【００６５】
第２距離以下であると判定した場合（Ｓ３４：ＹＥＳ）、制御部１１は、ステップＳ３２で算出した距離が第３距離以下であるか否かを判定する（ステップＳ３６）。第３距離とは、近距離域の上限を表す距離で、例えば１００ｍである。第３距離以下でないと判定した場合（Ｓ３６：ＮＯ）、制御部１１は第２点灯態様に決定し（ステップＳ３７）、ステップＳ３９に処理を進める。第２点灯態様は、算出された距離が中距離域内にあるときの点灯態様である。
【００６６】
第３距離以下であると判定した場合（Ｓ３６：ＹＥＳ）、制御部１１は第３点灯態様に決定する（ステップＳ３８）。第３点灯態様は、算出された距離が近距離域内にあるときの点灯態様である。
【００６７】
次いで、制御部１１は、決定フラグの値を１とする（ステップＳ３９）。その後、制御部１１は、電飾灯テーブル１２ｂ内の全ての登録地点における位置情報の読み出しを完了したか否かを判定する（ステップＳ４０）。
【００６８】
読み出しを完了していないと判定した場合（Ｓ４０：ＮＯ）、制御部１１は、ステップＳ３１に処理を戻し、読み出していない位置情報を読み出す。一方、読み出しを完了したと判定した場合（Ｓ４０：ＹＥＳ）、制御部１１は、図７中のステップＳ２５に処理を戻す。
【００６９】
ここで、制御部１１は、上述の点灯態様決定処理によって複数の登録地点夫々について点灯態様を決定した場合、図７中のステップＳ２６において、各点灯態様となるように順に制御するようにしてもよい。また、制御部１１は、例えば第３点灯態様又は予め定めた登録地点等の優先すべき点灯態様を選択し、選択した点灯態様となるように制御するようにしてもよい。
【００７０】
以上の構成及び処理によって、車内灯制御装置１は、ナビゲーション装置３から車両Ｃの位置情報と、電飾灯テーブル１２ｂに記憶する登録地点の位置情報とに基づいて、電飾灯２の点灯を制御することができる。従って、車内灯制御装置１は、運転者の操作によらずに電飾灯２の点灯を制御することができるため、車両Ｃが電飾灯テーブル１２ｂに記憶された登録地点に近い位置に所在することを車両Ｃの乗員に安全に知らせることができる。例えば、使用者が悪路の多い地点をメモリ地点に設定していた場合、車両Ｃの乗員は、車内灯制御装置１による電飾灯２の点灯により、車両Ｃによる悪路の通過に対して事前に身構えることができる。また例えば、使用者が景観地をメモリ地点に設定していた場合、車両Ｃの乗員は、車内灯制御装置１による電飾灯２の点灯により、車両Ｃの走行中に当該景観地を見逃すことを防ぐことができる。また例えば、使用者が車両Ｃの乗員の自宅をメモリ地点に設定していた場合、当該乗員は、車内灯制御装置１による電飾灯２の点灯により、車両Ｃが自宅に到着する前に降車準備を行うことができる。更に、車内灯制御装置１は、予め電飾灯テーブル１２ｂに記憶している登録地点の位置情報に基づいて電飾灯２の点灯を制御することができるため、車両Ｃが当該登録地点に近い位置に所在することを当該乗員に確実に知らせることができる。
【００７１】
（実施の形態２）
実施の形態２では、車内灯制御装置１が更に、反復的に取得する位置情報の変化に基づいて電飾灯２を制御する例を説明する。なお、以下で説明する構成及び作用を除くその他の構成及び作用は上述の実施の形態１と同様であるため、同様の構成に関する詳細な説明及びその作用効果の説明は簡潔のため省略する。
【００７２】
図９は、実施の形態２における車内灯制御装置１による電飾灯２の点灯を制御するときの処理手順を示すフローチャートである。なお、ステップＳ４１〜ステップＳ４３、及びステップＳ４８〜ステップＳ５１の処理は、図７中のステップＳ２１〜ステップＳ２３、及びステップＳ２４〜ステップＳ２７の処理と夫々同様であるため、説明を省略する。
【００７３】
車内灯制御装置１の制御部１１は、ステップＳ４３でナビゲーション装置３から位置情報を取得した後、一時記憶部１３に先にナビゲーション装置３から取得した位置情報が記憶されているか否かを判定する（ステップＳ４４）。位置情報が記憶されていないと判定した場合（Ｓ４４：ＮＯ）、制御部１１は、ステップＳ４７に処理を進める。
【００７４】
位置情報が記憶されていると判定した場合（Ｓ４４：ＹＥＳ）、制御部１１は、一時記憶部１３に記憶されている位置情報と、ステップＳ４３で取得した位置情報とが異なるか否かを判定する（ステップＳ４５）。位置情報が異ならないと判定した場合（Ｓ４５：ＮＯ）、制御部１１は、一時記憶部１３に記憶されている先に取得された位置情報を、ステップＳ４３で取得した位置情報に更新し（ステップＳ４６）、ステップＳ４２に処理を戻す。
【００７５】
位置情報が異なると判定した場合（Ｓ４５：ＹＥＳ）、制御部１１は位置情報を更新し（ステップＳ４７）、ステップＳ４８以降に処理を進める。ここで、制御部１１は、ステップＳ４４で位置情報が記憶されていないと判定した場合、ステップＳ４７において、一時記憶部１３にステップＳ４３で取得した位置情報を記憶する領域を確保し、当該領域に取得した位置情報を記憶する。一方、制御部１１は、ステップＳ４５で位置情報が異なると判定した場合、ステップＳ４７においてステップＳ４６の処理と同様の処理を行う。
【００７６】
図１０は、点灯態様決定処理の手順を示すフローチャートである。なお、ステップＳ６１、ステップＳ６２、及びステップＳ６７〜ステップＳ７４までの処理は、図８中のステップＳ３１、ステップＳ３２、及びステップＳ３３〜ステップＳ４０の処理と同様であるため、説明を省略する。
【００７７】
車内灯制御装置１の制御部１１は、車両Ｃの位置情報とステップＳ６１で読み出した位置情報とに基づいて算出した距離をステップＳ６２の処理で算出した後、先に算出された当該距離が一時記憶部１３に記憶されているか否かを判定する（ステップＳ６３）。当該先に算出された距離が記憶されていないと判定した場合（Ｓ６３：ＮＯ）、制御部１１は、ステップＳ６６に処理を進める。
【００７８】
当該先に算出された距離が記憶されていると判定した場合（Ｓ６３：ＹＥＳ）、制御部１１は、ステップＳ６２で算出した距離が一時記憶部１３に記憶されている距離以下であるか否かを判定する（ステップＳ６４）。記憶されている距離以下でないと判定した場合（Ｓ６４：ＮＯ）、制御部１１は、一時記憶部１３に記憶されている先に算出された距離を、ステップＳ６２で算出した距離に更新する（ステップＳ６５）。その後、制御部１１は、図９中のステップＳ４９に処理を戻す。
【００７９】
ステップＳ６４において、記憶されている距離以下であると判定した場合（Ｓ６４：ＹＥＳ）、制御部１１は距離を更新し（ステップＳ６６）、ステップＳ６７以降に処理を進める。ここで、制御部１１は、ステップＳ６３で距離が記憶されていないと判定した場合、ステップＳ６６において、一時記憶部１３にステップＳ６２で算出した距離を記憶する領域を確保し、当該領域に算出した距離を記憶する。このとき、制御部１１は、電飾灯テーブル１２ｂに記憶されている登録地点の位置情報別に算出した距離を記憶する。一方、制御部１１は、ステップＳ６４で記憶されている距離以下であると判定した場合、ステップＳ６６においてステップＳ６５の処理と同様の処理を行う。
【００８０】
以上の構成及び処理によって、車内灯制御装置１は、車両Ｃが走行中等の位置情報が変化する場合に電飾灯２の点灯を制御する。そのため、車内灯制御装置１は、車両Ｃが停車中等の位置情報が変化しない場合に、不必要に電飾灯２を点灯させないようにすることができる。また、車内灯制御装置１は、車両Ｃが電飾灯テーブル１２ｂに記憶されている登録地点に近づく場合に電飾灯２を制御することができる。
【００８１】
なお、実施の形態１及び２においては、車内灯制御装置１は、電飾灯テーブル１２ｂを参照し、電飾灯２における点灯箇所及び点灯態様の双方を制御することを説明したが、どちらか一方だけを制御するようにしてもよい。このとき、電飾灯テーブル１２ｂには、登録地点の位置情報に毎に、点灯箇所及び点灯態様のどちらか一方が記憶される。
【００８２】
なお、実施の形態１及び２においては、車内灯制御装置１は、点灯態様決定処理で算出した距離に応じて異なる点灯態様を決定することを説明したが、算出した距離に応じて、対応する電飾灯２の点灯箇所を決定するようにしてもよい。
【００８３】
また、実施の形態１及び２においては、電飾灯テーブル１２ｂは記憶部１２に記憶されていることを説明したが、一時記憶部１３に記憶されていてもよい。
【００８４】
また、実施の形態１及び２においては、車内灯制御装置１は、車両Ｃ及び登録地点間の距離を算出することを説明したが、ナビゲーション装置３が算出した距離を取得し、点灯態様を決定するようにしてもよい。
【００８５】
また、実施の形態１及び２においては、車内灯制御装置１は、ナビゲーション装置３から車両Ｃの位置情報を取得することを説明したが、それ以外であってもよい。例えば、車内灯制御装置１が位置情報受信部３１に相当する構成を有していてもよい。また、例えば、自身の位置情報を取得可能な可搬型の装置を車両Ｃに搭載し、車内灯制御装置１は当該装置から車両Ｃの位置情報を取得するようにしてもよい。このとき、当該装置は、ＧＰＳ受信機を搭載して自身の位置情報を取得してもよいし、通信可能な基地局と通信することで自身の位置情報を算出又は取得するようにしてもよい。
【００８６】
また、実施の形態１及び２においては、車内灯制御装置１は、登録地点は、目的地又はメモリ地点であることを説明したがそれ以外であってもよい。例えば、ナビゲーション装置３は、車両Ｃの所在する地点近傍の渋滞地点の位置情報を取得する構成であった場合、当該渋滞地点の位置情報を登録地点として電飾灯テーブル１２ｂに記憶するようにしてもよい。
【００８７】
また、実施の形態１及び２においては、制御部１１は、ナビゲーション装置３から車両Ｃの位置情報と電飾灯テーブル１２ｂに記憶する登録地点の位置情報とに基づいて電飾灯２を制御することを説明したが、電飾用の車内灯でなくてもよい。また、制御部１１が制御する車内灯は、複数であっても、単数であってもよい。
【００８８】
また、実施の形態１及び２においては、点灯パターン１２ｃが記憶する点灯態様が、色相が段階的に変化する態様又は所定時間内に点灯及び消灯を行うタイミングが段階的に変化することを説明したが、それ以外であってもよい。例えば、当該点灯態様は、当該色相及びタイミングが共に段階的に変化する態様であってもよいし、点灯色の濃淡が段階的に変化する態様であってもよい。また例えば、当該点灯態様は、電飾灯２の明るさが段階的に変化する態様であってもよい。
【００８９】
更に、今回開示された実施の形態は全ての点で例示であって、制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は、上記した意味ではなく、特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味及び範囲内での全ての変更が含まれることが意図される。
【符号の説明】
【００９０】
１  車内灯制御装置
２  電飾灯
３  ナビゲーション装置
１１  制御部（位置情報取得部、点灯態様受付部、算出部、制御対象受付部）
１２  記憶部
１３  一時記憶部
１４  通信部
１５  入出力部
３１  位置情報受信部
３２  操作パネル
【図１】
2015160541.tif 000003
【図２】
2015160541.tif 000004
【図３】
2015160541.tif 000005
【図４】
2015160541.tif 000006
【図５】
2015160541.tif 000007
【図６】
2015160541.tif 000008
【図７】
2015160541.tif 000009
【図８】
2015160541.tif 000010
【図９】
2015160541.tif 000011
【図１０】
2015160541.tif 000012