(57)【要約】【課題】部品点数を少なくしてスナップリングの脱落防止を実現し、これを具えた油圧式クラッチを提供すること。【解決手段】油圧式クラッチ１００は、内径壁部２２、外径壁部２４、中間壁部２６を有するクラッチドラム２０、ピストン３０、クラッチハブ４０を有する。クラッチドラム２０の内径壁部２２の外周上には、皿ばね１０が嵌込まれている。皿ばね１０に隣接して、スナップリング１２が取付けられており、皿ばね１０の軸方向の位置は、スナップリング１２により抜け止めされる。皿ばね１０は、周方向に複数のレバー部１６及びスリット１８を有し、一部のレバー部の内径側の一部が折曲げられて突起１４を形成している。突起１４は、スナップリング１２の外周側面１２ａと接することが可能な位置に設けられているため、スナップリング１２と別体の脱落防止リングを要することなく、スナップリングの脱落を防止できる。【選択図】図１
2015110963.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
回転軸に嵌め込まれ、スナップリングによって抜止めされる皿ばねにおいて、
前記皿ばねが、前記スナップリングの脱落防止用突起を有することを特徴とする、
皿ばね。
【請求項２】
前記突起が前記皿ばねの周方向に３箇所以上設けられている、請求項１の皿ばね。
【請求項３】
請求項１又は２の皿ばねをピストンの戻しばねとして具えた、油圧式クラッチ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、主として、油圧式クラッチのピストンの戻しばねとして使用される皿ばねの技術分野に属する。
【背景技術】
【０００２】
クラッチには、摩擦板と相手部材の摩擦係合を利用して、トルクを伝達させるものがある。このようなクラッチには、通常、相手部材を摩擦板に押付ける方向に付勢する、或いはその逆に、相手部材を摩擦板から離間させる方向に付勢するばねが設けられている。そして、このばねとして、皿ばねが用いられる場合があり、その例として、以下に挙げるものがある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】実開平０２−１１２２８号公報
【特許文献２】特開２００６−２８３９４０号公報
【０００４】
特許文献１には、複数の摩擦板を具えた油圧式クラッチであって、油圧が解放されているときに、ピストンをプレッシャプレートと摩擦板とが離間する方向に付勢する、軸方向に２枚配置された皿ばねを有するものが開示されている。この皿ばねは、これに隣接して入力ハブの外周上に取付けられているスナップリングによって抜け止めされている。
【０００５】
特許文献２には、トルク伝達装置であって、摩擦板と係合するプレッシャプレートを摩擦板の方向に付勢する、軸方向に２枚配置された皿ばねを有するものが開示されている。この皿ばねも、これに隣接してレリーズ装置の外周上に取付けられているスナップリングによって軸方向に抜け止めされている。また、レリーズ装置の回転によってスナップリングに遠心力が働いた結果、スナップリングが開いてレリーズ装置から外れて脱落してしまうということを防止するために、脱落防止リングが別個設けられている。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
特許文献１のように、スナップリングの脱落を防止する措置を何ら講じていない場合、スナップリングが外れてしまう恐れがあるので問題である。一方、特許文献２のように、スナップリングと別体の脱落防止リングを設けると、その分、軸方向のコンパクト性が損なわれ、また、部品点数も増えるので、組立工数が増え、製造コストが増加するという問題がある。
【０００７】
そこで、本発明は、前述した従来技術の問題点に鑑み、部品点数を少なくしてスナップリングの脱落防止を実現し、さらには、これを具えた油圧式クラッチを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、回転軸に嵌め込まれ、スナップリングによって抜止めされる皿ばねにおいて、
前記皿ばねが、前記スナップリングの脱落防止用突起を有することを特徴とする皿ばねによって、前記課題を解決した。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、回転軸の回転によってスナップリングが開こうとしても、皿ばねの一方の面に設けられた突起が、スナップリングの外周側面と接して、スナップリングがそれ以上開くことを押さえるので、スナップリングの回転軸からの脱落を防止することができる。また、従来のような、スナップリングと別体の脱落防止リングは不要であるから、脱落防止リングを設けているものに比べて、軸方向にコンパクトである。また、部品点数が少ないので、組立工数が少なく、製造コストを削減することができる。
【００１０】
また、突起を皿ばねの周方向に３箇所以上設けることにより、スナップリングの脱落防止の確実性を高めることができる。
【００１１】
また、本発明の皿ばねを、油圧式クラッチのピストンの戻しばねとして適用すれば、軸方向にコンパクトな油圧式クラッチとすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の第一実施形態を適用した油圧式クラッチの要部の径方向半分の縦断面図。
【図２】図１の２−２線矢視図。
【図３】本発明の第２実施形態の皿ばねの径方向半分の正面図。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
本発明の実施例を、図１〜３を参照して説明する。但し、本発明はこの実施形態に限定されるものではない。
【００１４】
図１は、本発明の皿ばね１０を適用した油圧式クラッチ１００の要部の径方向半分の縦断面図である。油圧式クラッチ１００は、中心線Ｘで上下対称である。なお、本発明の皿ばね１０は、以下に説明する油圧式クラッチ１００以外にも、同様に皿ばねを使用するクラッチ等に適用できることは勿論である。
【００１５】
まず、油圧式クラッチ１００について説明する。油圧式クラッチ１００は、内径壁部２２、外径壁部２４、中間壁部２６を有するクラッチドラム２０、ピストン３０、クラッチハブ４０を有する。なお、クラッチドラム２０は、ボス２８が回転軸（図示省略。）にスプライン嵌合することによって回転軸に連結されるので、油圧式クラッチ１００の場合、クラッチドラム２０の内径壁部２２を回転軸と同視できる。クラッチドラム２０の外径壁部２４の内側には、プレッシャプレート５２、中間プレート５４、エンドプレート５６からなる相手部材５０がスプライン嵌合しており、それぞれの間に、摩擦材が両面に貼付けられた摩擦板４２が配設されている。摩擦板４２は、クラッチハブ４０にスプライン嵌合している。
【００１６】
クラッチドラム２０の内部には、油圧室６０が設けられており、油圧室６０には、ピストン３０が嵌合している。ピストン３０には、力伝達部材３２が一体的に形成されており、力伝達部材３２は、相手部材５０のプレッシャプレート５２に当接する位置まで径方向外側に延出し、相手部材係合部３４、及び段部３６を具える。
【００１７】
クラッチドラム２０の内径壁部２２の外周上には、皿ばね１０が嵌込まれており、さらに、皿ばね１０に隣接して、Ｃ型のスナップリング１２が取付けられている。かくして、皿ばね１０の軸方向の位置は、スナップリング１２により予荷重が加わった状態で抜け止めされ固定される。なお、皿ばね１０の外周端は、力伝達部材３２の段部３６の内径側に当接しており、力伝達部材３２とピストン３０を油圧室６０方向に付勢している。
【００１８】
作動油が油圧室６０に供給されると、ピストン３０は軸方向（図１で右方向。）に移動し、皿ばね１０を圧縮するとともに相手部材係合部３４がプレッシャプレート５２を押し、相手部材５０と摩擦板４２とを摩擦係合させる。かくして、クラッチドラム２０とクラッチハブ４０とのトルク伝達が実現される。作動油による油圧が解放されると、ピストン３０の戻しばねである皿ばね１０の弾性力によってピストン３０が油圧室６０方向に押し戻され、相手部材５０と摩擦板４２との摩擦係合が解除される。
【００１９】
次に、スナップリング１２の脱落防止について説明する。図１のスナップリング１２は、一般的なＣ型形状のものである。皿ばね１０は、図２に示すように、周方向に複数のレバー部１６及びスリット１８を有し、一部のレバー部の内径側の一部が折曲げられて突起１４を形成している。突起１４は、クラッチドラム２０の内径壁部２２に取付けられているスナップリング１２の外周側面１２ａと接することが可能な位置に設けられている。クラッチドラム２０が回転し、遠心力によりスナップリング１２が開いた場合、スナップリング１２の外周側面１２ａが突起１４に接し、突起１４が、スナップリング１２がそれ以上開くことを押さえるので、スナップリング１２の内径壁部２２からの脱落を防止することができる。この構成により、スナップリング１２と別体の脱落防止リングは不要となるから、その分、軸方向にコンパクトにすることができ、また、組立工数を少なくし、製造コストを削減することもできる。
【００２０】
図２に示しているように、突起１４を周方向に複数設けるのが好ましく、特に、周方向に３つ以上設けることによって、スナップリング１２の脱落防止の確実性を高めることができる。
【００２１】
また、図３に示すように、皿ばね１０ａの一部のレバー部１６の内径側の全部を折曲げて突起１４ａを形成するようにしてもよい。これにより、突起１４ａとスナップリング１２の外周側面１２ａ（図２参照。）との接触面積を大きくすることができるので、スナップリング１２を押さえ易くなり、スナップリング１２の脱落防止の確実性を高めることができる。
【００２２】
なお、図２，３に示す皿ばね１０，１０ａの突起１４，１４ａは、レバー部１６の一部がプレス加工により折曲げられて形成されたものであるが、別の加工方法によって形成してもよい。また、皿ばねの内径側にスリットが形成されていない場合も、突起を皿ばねの周方向に均等に配することができる。
【００２３】
以上に説明したように、本発明によれば、軸方向にコンパクトで、且つ、部品点数が少ない皿ばねにより、スナップリングの脱落防止を実現することができる。
【符号の説明】
【００２４】
１０，１０ａ    皿ばね    
１２    スナップリング
１４，１４ａ    突起
２０    クラッチドラム
２２    内径壁部（回転軸）
２４    外径壁部
３０    ピストン
３２    力伝達部材
４０    クラッチハブ
４２    摩擦板
５０    相手部材
６０    油圧室
【図１】
2015110963.tif 000003
【図２】
2015110963.tif 000004
【図３】
2015110963.tif 000005