(57)【要約】【課題】自動車の車体前部又は車体後部へ既に設けられている牽引フック取付用ねじ部を利用して取り付け使用するリード留め具取付け構造を提供する。【解決手段】中空筒体２の外周面又は内周面の一部に、自動車３の牽引フック取付用ねじ部３０へ結合するねじ部２１が形成され、中空部２０内にリード６を係留させる係留部材５の着脱機構４が設けられている。係留部材５は、リード６を連結するフック部５０と、フック部５０と一連の先端部に形成されたねじ軸部５３へねじ結合され、且つロックナット５１で固定された差し込み軸部５２とで構成されている。差し込み軸部５２が中空筒体２の着脱機構４へ差し込まれて、係留部材５と中空筒体２との着脱自在な結合が行われる。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車の車体前部又は車体後部に設けられた牽引フック取付用ねじ部へ取り付けて使用するリード留め具取付け構造であって、              
中空筒体の外周面又は内周面の一部に、自動車の前記牽引フック取付用ねじ部へ結合するねじ部が形成され、同中空部内にリードを係留させる係留部材の着脱機構が設けられていることを特徴とする、リード留め具取付け構造。
【請求項２】
係留部材は、リードを連結するフック部と、該フック部と一連の先端部に形成されたねじ軸部へねじ結合され、且つロックナットで固定された差し込み軸部とで構成されており、
前記差し込み軸部が前記中空筒体の着脱機構へ差し込まれて、前記係留部材と中空筒体との着脱自在な結合が行われることを特徴とする、請求項１に記載したリード留め具取付け構造。
【請求項３】
中空筒体の中空部の内周面の一部に、自動車の牽引用フックをねじ結合する雌ねじが形成されていることを特徴とする、請求項１又は２に記載したリード留め具取付け構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、自動車による移動又は旅行などに際し、犬等のペットを同行させた場合に、その目的地又は休憩地などでペットのリードを一時的に自動車に繋ぎ留めておくリード留め具取付け構造の技術分野に属し、更に言えば、自動車の車体前部又は車体後部へ既に設けられている牽引フック取付用ねじ部を利用して取り付け使用するリード留め具取付け構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
現今、犬等のペットを繋ぐリードの輪部を一時的に繋ぎ留めておくリード留め具取付け構造は、例えば図７に例示したように、室内や屋外の壁面Ｋに固定して、或いは杭状に地面へ打ち込んで固定したリード留め具Ｐを使用する構造が一般的である。
因みに、図７に示したリード留め具取付け構造の場合は、壁面Ｋへねじでしっかりと強固に固定される座部Ｐ２と、同座部Ｐ２から前方へ向かって上向きに突き出たフック部Ｐ１とで構成されている。前記フック部Ｐ１へペットのリード６の一端部に形成された輪部６０を引っ掛けて使用する。
図７に例示した屋内や屋外の壁面に固定して使用するリード留め具取付け構造としては、例えば下記特許文献１〜３に開示された係留装置が種々公知である。
また、下記特許文献４に開示されたように、店舗の入り口付近等に設置した係留専用のポールに取り付け、犬を連れてきた客が店舗の外に一時的に繋ぎ留めるために使用する動物用係留装置も公知である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１１−１２５２２６号公報
【特許文献２】意匠登録第１２６４３７０号公報
【特許文献３】意匠登録第１４５１６９５号公報
【特許文献４】特開２０１０−９４１０５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上述したように、リードを繋ぎ留めるリード留め具取付け構造は、上記特許文献１〜３に開示されたように、建物などの壁面に固定して使用する構成が知られている。そして、これらのリード留め具取付け構造については、種々開発されており、既に実用に供されている。
しかし、自動車にペットを乗せて移動又は旅行などに際して、犬等のペットを同行させた場合に、その目的地又は休憩地などでペットを一時的に自動車に繋ぎ止めておくリード留め具取付け構造は未だ見聞されず、不便の声が多く聞かれる。そのため一時しのぎとして、ドアミラーへリード端部の輪部を掛け止めたり、或いはホイールに結び付けたりして対応している。しかし、ペットが激しい動きをすると、自動車のドアミラー又はホイールから外れたり、或いはドアミラーの角度を狂わせ、或いは破損させる等の事例が少なくない。特に大型犬を繋ぎ留めておく場合に前記の問題が有り、安全に且つ安心して自動車にリードを繋ぎ留める、リード留め具取付構造の開発が要望されている。
上記特許文献４に開示された動物用係留装置は、店舗の入り口付近等に設置したポールへ取り付けて使用する用途限定の構成なので、自動車で外出した先で使用する目的には適さない。また、仮に自動車へ持ち運んで外出先で使用する場合にも、その持ち運びが非常に不便であるし、アンカーボルトを使用してポールを支持する設置部材を地面に固定しなければならないので、設置作業が甚だ面倒である。
【０００５】
本発明の目的は、自動車による移動又は旅行などに犬等のペットを同行させた場合に、その目的地又は休憩地などでリードを一時的に自動車へ簡単に繋ぎ留めておくことができ、誰でも簡単且つ迅速に取り付け又は取り外しが可能であり、しかも大型犬等のペットが激しく動いても、自動車の重量の故に決して繋ぎ留めたリードが外れたり、或いは自動車を損傷させたりする虞が決してなく、確実に、且つ安心してペットを繋ぎ止めて遊ばせることができる、リード留め具取付け構造を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決する手段として、請求項１に記載したリード留め具取付け構造は、
自動車３の車体前部又は車体後部に設けられた牽引フック取付用ねじ部３０へ取り付けて使用するリード留め具取付け構造であって、              
中空筒体２の外周面又は内周面の一部に、自動車３の前記牽引フック取付用ねじ部３０へ結合するねじ部２１が形成され、同中空部内にリード６を係留させる係留部材５の着脱機構４が設けられていることを特徴とする。
【０００７】
請求項２に記載した発明は、請求項１に記載したリード留め具取付け構造において、
係留部材５は、リード６を連結するフック部５０と、該フック部５０と一連の先端部に形成されたねじ軸部５３へねじ結合され、且つロックナット５１で固定された差し込み軸部５２とで構成されており、
前記差し込み軸部５２が前記中空筒体２の着脱機構４へ差し込まれて、前記係留部材５と中空筒体２との着脱自在な結合が行われることを特徴とする。
【０００８】
請求項３に記載した発明は、請求項１又は２に記載したリード留め具取付け構造において、
中空筒体２の中空部の内周面の一部に、自動車３の牽引用フックへねじ結合する雌ねじ２２が形成されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
本発明に係るリード留め具取付け構造によれば、中空筒体２の外周面の一部に形成されたねじ部２１を自動車３の車体前部又は車体後部に設けられた牽引フック取付用ねじ部３０へねじ込んで連結し、中空部に形成された着脱機構４を利用してリード６を係留させる係留部材５を差し込むだけで、自動車３へ簡単に且つ迅速に着脱自在に取り付けることができる。したがって、自動車３による移動又は旅行などに際し、犬等のペットを同行させた場合に、その目的地又は休憩地などで一時的にリード６を自動車３へ繋ぎ留めておくことができる。
また、前記中空筒体２は、自動車３の牽引フック取付用ねじ部３０へねじ込んでしっかりと連結することができる。そして、前記係留部材５は中空筒体２の着脱機構４へ取り付てしっかりと固定することができる。よって、犬等のペット１が大型で激しく動いても、リード６が外れたり、自動車３を損傷させることは皆無であり、軽便に確実に安心してペット１を繋ぎ止めて遊ばせることができる。
その上、リード６の用済み後には、中空筒体２の着脱機構４から係留部材５と一体をなす差し込み部５２を係留部材５の回転を含む操作のみで着脱機構４から抜き外すことができ、牽引フック取付用ねじ部３０へねじ込んだ中空筒体２は、牽引フック取付用ねじ部３０へねじ込んだままでも、自動車３の運転、走行には一切支障がないので、そのままにしておいて、次回の使用に供することができる。
もっとも、自動車３が故障等して牽引の必要が生じた際には、中空筒体２のねじ部２１を自動車３の牽引フック取付用ねじ部３０から抜き外して、牽引の用にも従前通りに供することができるのである。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】リード留め具取付け構造の使用状態を示した説明図である。
【図２】（Ａ）は牽引フック取付用ねじ部と中空筒体の関係を示した説明用の斜視図、（Ｂ）は中空筒体を半断面図として内部構造を表した斜視図である。
【図３】フック部と差し込み部及び中空筒体を一連の分離状態で示した斜視図である。
【図４】（Ａ）は係留部材と中空筒体の分離状態を示した斜視図、（Ｂ）は係留部材を中空筒体へ差し込んだ状態を示した斜視図、（Ｃ）は係留部材を中空筒体との結合を完成した状態を示した斜視図である。
【図５】（Ａ）、（Ｂ）は係留部材のフック部の異なる実施形態を示した斜視図である。
【図６】（Ａ）は係留部材のフック部の回転位置を調整する要領を示した斜視図、（Ｂ）は同フック部の軸方向の位置を調整する要領を示した斜視図である。
【図７】従来のリード留め具の使用状態を示した説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
本発明に係るリード留め具取付け構造は、自動車３の車体前部又は車体後部に設けられた牽引フック取付用ねじ部３０へ取り付けて使用するリード留め具取付け構造である。
中空筒体２の外周面又は内周面の一部に、自動車３の前記牽引フック取付用ねじ部３０へ結合するねじ部２１が形成され、同中空部内にリード６を係留させる係留部材５の着脱機構４が設けられている。
前記係留部材５は、リード６を連結するフック部５０と、該フック部５０と一連の先端部に形成されたねじ軸部５３へねじ結合され、且つロックナット５１で固定された差し込み軸部５２とで構成されている。
前記差し込み軸部５２が前記中空筒体２の着脱機構４へ差し込まれて、前記係留部材５と中空筒体２との着脱自在な結合が行われる。
中空筒体２の中空部の内周面の一部に、自動車３の牽引用フックへねじ結合する雌ねじ２２が形成されている。
【実施例１】
【００１２】
以下に、本発明に係るリード留め具取付け構造を、図示した実施例に基づいて説明する。
本発明に係るリード留め具取付け構造は、図１及び図２に示すように、自動車３の車体前部又は車体後部のいずれか（図示例の場合は車体前部）へ設けられた牽引フック取付用ねじ部３０へ取り付けて使用する構成である。一般に、自動車３の車体前部又は車体後部の適所（通例はバンパーの奥部位置など。但し、図１ではフロントグリル３’の片隅位置を示す。）に、牽引車の牽引ワイヤーを繋ぐためフック取付用ねじ部３０が、例えば直径約２０ｍｍ程度で設けられている。同フック取付用ねじ部３０に関しては、図２（Ａ）に拡大して例示したように、直前の連通口部３０’が設けられ、この連通口部３０’は非使用時にはキャップ（図示することは省略）を取り付けて塞がれている。
本発明のリード留め具取付け構造は、前記キャップを取り外してから、牽引フック取付用ねじ部３０へ取り付けて使用する構成である。
【００１３】
本発明によるリード留め具取付け構造の具体的な構成を図２及び３に示した。
長さが６ｃｍ程度の中空筒体２をなし基端部から約半分の長さ範囲の外周面に、自動車３の前記牽引フック取付用ねじ部３０（図２Ａ）へねじ結合する雄ねじ部２１が形成されている。そして、前記中空筒体２の雄ねじ部２１における中空部の内周面には図２（Ｂ）に示したように、前記牽引フック取付用ねじ部３０に代わって、牽引自動車の牽引用フックをねじ止めする雌ねじ２２が形成されている。そして、同中空部の他端側に、リード６を係留させる係留部材５の差し込み部５２を着脱自在に連結する着脱機構４が形成されている。
前記中空筒体２は、自動車３の牽引フック取付用ねじ部３０へねじ込んだ後、連結状態が緩まないように糊付けしてしっかりと固定し、使用中に牽引フック取付用ねじ部３０から緩み外れる事故を防止する。つまり、前記中空筒体２は、牽引フック取付用ねじ部３０へ常時固定状態に設置しておく。仮に、自動車３が故障等して牽引車で牽引する必要が生じた場合には、前記中空筒体２の雌めじ２２へ専用の牽引フックをねじ結合で取り付けて、牽引する構成とされる。
【００１４】
上記係留部材５は、図３及び４に示したように、ペットに繋いだリード６の輪部６０を連結するのに好都合な上向き湾曲形状のフック部５０と、該フック部５０の軸先端部に形成されたねじ軸５３へロックナット５１と共にねじ結合された差し込み部５２とで構成されている。                 
前記フック部５０の形状は、一例として見た目を考慮した可愛らしい横長の骨の形を象った形で形成されており、連結したリード６の輪部６０がフック部５０から外れないように簡単にしっかりと係止させることができる。なお、前記フック部５０は、図５（Ａ）に示した倒立Ｕ字状とした構成、或いは図５（Ｂ）に示したフック金具を用いた構成でも実施することができる。図示したフック部５０はほんの一例を示したもので、異なる様々なデザイン、意匠の形状で実施することができる。
【００１５】
前記係留部材５の差し込み部５２は、上述した中空筒体２の着脱機構４へ差し込み着脱自在に連結する構成である。
この差し込み部５２の先端部は、図３に示したように、前記中空筒体２の中空部内面に設けた着脱機構４のキー溝４３、４４（図２Ｂを参照）へ差し込む２本のキー５２ａ、５２ａが設けられている。前記キー５２ａは、差し込み部５２の先端部へ、直径２ｍｍ程度突き出すように鋼棒を直径線方向へ差しこんで固定した構成である。
【００１６】
上記係留部材５のフック部５０は、図６（Ａ）に示したように、前記ロックナット５１を緩めて、フック部５０又は差し込み部５２を周方向に回転させることでねじ結合することができる。したがって、前記フック部５０は、使い勝手の良い角度に調整し、ロックナット５１にて固定することにより使用することができ、使い勝手に優れている。また、図６（Ｂ）に示したように、前記ロックナット５１の締結を緩めて、差し込み部５２をねじ軸に沿って所望の位置まで回転させてねじ込むことにより、前記フック部５０の前方へ突き出し長さを調節することができる。
【００１７】
上記中空筒体２の着脱機構４の中空部は、図２（Ｂ）に例示したように、係留部材５の差し込み部５２とほぼ同径（１５ｍｍ程度）に形成された小径の中空部４１と、該小径の中空部４１よりも少し大径の中空部４２とが一連に構成されている。前記小径の中空部４１には、その内周面に、端面から軸方向に向かって第一のキー溝４３が形成されており、同小径の中空部４１の中間部から軸方向へ向かって前記第一のキー溝４３とは異なる方向に第二のキー溝４４が形成されている。
一方、前記大径の中空部４２には、同大径の中空部４２と小径の中空部４１とで形成される段差部４７に突き当たる座金４５と、該座金４５を前記段差部４７へ向かって押し付けるコイルばね４６が設けられている。
【００１８】
次に、上記構成のリード留め具の使用例を図２及び図４に基づいて説明する。
先ず、図２に示すように、中空筒体２の雄ねじ部２１を自動車３の牽引フック取付用ねじ部３０へねじ込んで、同中空筒体２と雄ねじ部２１とを連結する。前記雄ねじ部２１を牽引フック取付用ねじ部３０へ糊り付けして、中空筒体２を常時牽引フック取付用ねじ部３０へ取り付けておく。但し、糊り付けして連結した中空筒体２は、不要な場合に取り外すことも可能である。
次に、図４（Ａ）に示すように、係留部材５の差し込み部５２に形成されたキー５２ａを、中空筒体２の第一のキー溝４３の位置へ合わせた状態で、図４（Ｂ）に示すように、前記差し込み部５２を着脱機構４の中空部内へ差し込む。そして、差し込み部５２の先端で座金４５を押し込み、同差し込み部５２のキー５２ａが大径の中空部４２へ到達した時点で、前記差し込み部５２を回転させ、前記キー５２ａを第一のキー溝４３の位置から第二のキー溝４４の位置まで移動させる。すると、図４（Ｃ）に示すように、前記コイルばね４６のばね作用で、前記座金４５が前記キー５２ａを第二のキー溝４４へ押し付けて、同キー５２ａが第二のキー溝４４へ嵌め込まれ、係留部材５の連結が完了する。前記中空筒体２へ取り付けた係留部材５のフック部５０には、リード６の輪部６０が連結される。
【００１９】
リード６の係留が用済みとなった後には、係留部材５の差し込み部５２の先端で座金４５を一旦押し込み、同差し込み部５２のキー５２ａが大径の中空部４２内へ到達した際に、前記差し込み部５２を回転させて、前記キー５２ａを第二のキー溝４４の位置から第一のキー溝４３の位置まで移動させる。前記コイルばね４６のばね作用で、座金４５が前記キー５２ａを第一のキー溝４３へ押し出し、前記係留部材５と中空筒体２との連結が解かれ、同係留部材５を取り外すことができる。
【００２０】
本発明に係るリード留め具取付け構造によれば、中空筒体２の外周面の一部に形成されたねじ部２１を自動車３の車体前部又は車体後部に設けられた牽引フック取付用ねじ部３０へねじ込んで取り付け、中空部に形成された着脱機構４を利用してリード６を係留させる係留部材５を差し込むだけで、自動車３へ簡単に且つ迅速に着脱自在に取り付けることができる。したがって、自動車３による移動又は旅行などに際し、犬等のペットを同行させた場合に、その目的地又は休憩地などで一時的にリード６を自動車３へ繋ぎ留めてペットを係留できる。
また、前記中空筒体２は、自動車３の牽引フック取付用ねじ部３０へねじ込んでしっかりと結合することができる。そして、前記係留部材５は中空筒体２の着脱機構４へ取り付てしっかりと固定できる。よって、犬等のペット１が大型で激しく動いても、リード６が外れたり、自動車３を損傷させることは皆無であり、軽便に確実に安心してペット１を繋ぎ止めて遊ばせることができる。
【００２１】
以上、実施例を図面に基づいて説明したが、本発明は、図示例の限りではなく、その技術的思想を逸脱しない範囲において、当業者が通常に行う設計変更、応用のバリエーションの範囲を含むことを念のために言及する。
【符号の説明】
【００２２】
２    中空筒体
２１  雄ねじ部
２２  雌ねじ
３    自動車
３０  牽引フック取付用ねじ部
４    着脱機構
５    係留部材
５０  フック部
５１  ロックナット
５２  差し込み部
５３  ねじ軸
６    リード
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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