(57)【要約】【課題】車体フレームがその前端部に有するヘッドパイプで操向可能に支承される操向ハンドルと、車両前方を照射するようにしてヘッドパイプの前方に配置されるヘッドライトと、ヘッドパイプの前方に配置される物品収納部とを備える自動二輪車において、ヘッドライトの視認性を高めつつ物品収納部の使い勝手の向上を図る。【解決手段】物品収納部２１が、側方に開口するようにしてヘッドパイプ７の前方に固定配置され、ヘッドライト２０が操向ハンドル６の前方に配置されるようにして物品収納部２１の上部に設けられる。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体フレーム（Ｆ）がその前端部に有するヘッドパイプ（７）で操向可能に支承される操向ハンドル（６）と、車両前方を照射するようにして前記ヘッドパイプ（７）の前方に配置されるヘッドライト（２０）と、前記ヘッドパイプ（７）の前方に配置される物品収納部（２１）とを備える自動二輪車において、前記物品収納部（２１）が、側方に開口するようにして前記ヘッドパイプ（７）の前方に固定配置され、前記ヘッドライト（２０）が前記操向ハンドル（６）の前方に配置されるようにして前記物品収納部（２１）の上部に設けられることを特徴とする自動二輪車における物品収納構造。
【請求項２】
前記物品収納部（２１）が、左右一対のフロントフレーム（２２）と、前記フロントフレーム（２２）の少なくとも前部および下部間を結んで前記ヘッドパイプ（７）の前方に配置されるフロントカバー（２３）とを備え、左右一対の前記フロントフレーム（２２）の上部にウインカ（２５）がそれぞれ設けられることを特徴とする請求項１に記載の自動二輪車における物品収納構造。
【請求項３】
左右一対の前記フロントフレーム（２２）間に、前記車体フレーム（Ｆ）に支持されるクロスメンバ（２４Ａ，２４Ｂ）が設けられることを特徴とする請求項２に記載の自動二輪車における物品収納構造。
【請求項４】
前記物品収納部（２１）の左右両側に開閉可能に取付けられる蓋部材（２６）が、その閉じ状態で前記物品収納部（２１）内の一部を側方に開口させるように形成されることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の自動二輪車における物品収納構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車体フレームがその前端部に有するヘッドパイプで操向可能に支承される操向ハンドルと、車両前方を照射するようにして前記ヘッドパイプの前方に配置されるヘッドライトと、前記ヘッドパイプの前方に配置される物品収納部とを備える自動二輪車に関し、特に、物品収納構造の改良に関する。
【背景技術】
【０００２】
ヘッドライトと、そのヘッドライトの上方に配置される物品収納部としての荷かごとが、ヘッドパイプの前方に配置されるようにした自動二輪車が、特許文献１で知られている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１２−６６７３４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところが、上記特許文献１で開示されるもののように、荷かごの下方にヘッドライトが配置される構造では、ヘッドライトの視認性が優れているとは言い難く、ヘッドライトは物品収納部の上方に配置されることが望ましい。そこで単純にヘッドライトを荷かごの上方に配置すると、荷かごに対する荷物の出し入れの自由度が制限されてしまう。
【０００５】
本発明は、かかる事情に鑑みてなされたものであり、ヘッドライトの視認性を高めつつ物品収納部の使い勝手の向上を図るようにした自動二輪車における物品収納構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、本発明は、車体フレームがその前端部に有するヘッドパイプで操向可能に支承される操向ハンドルと、車両前方を照射するようにして前記ヘッドパイプの前方に配置されるヘッドライトと、前記ヘッドパイプの前方に配置される物品収納部とを備える自動二輪車において、前記物品収納部が、側方に開口するようにして前記ヘッドパイプの前方に固定配置され、前記ヘッドライトが前記操向ハンドルの前方に配置されるようにして前記物品収納部の上部に設けられることを第１の特徴とする。
【０００７】
また本発明は、第１の特徴の構成に加えて、前記物品収納部が、左右一対のフロントフレームと、前記フロントフレームの前部、上部および下部間を結んで前記ヘッドパイプの前方に配置されるフロントカバーとを備え、左右一対の前記フロントフレームの上部にウインカがそれぞれ設けられることを第２の特徴とする。
【０００８】
本発明は、第２の特徴の構成に加えて、左右一対の前記フロントフレーム間に、前記車体フレームに支持されるクロスメンバが設けられることを第３の特徴とする。
【０００９】
さらに本発明は、第１〜第３の特徴の構成のいずれかに加えて、前記物品収納部の左右両側に開閉可能に取付けられる蓋部材が、その閉じ状態で前記物品収納部内の一部を側方に開口させるように形成されることを第４の特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
本発明の第１の特徴によれば、ヘッドライトが物品収納部の上部に設けられるので、ヘッドライトの視認性を高めることができ、しかも物品収納部が側方に開口するので、物品収納部に対する荷物の出し入れ時にヘッドライトが邪魔になることはなく、物品収納部の使い勝手が向上する。
【００１１】
また本発明の第２の特徴によれば、左右一対のフロントフレームの少なくとも前部および下部間がフロントカバーで結ばれるようにして物品収納部が構成され、両フロントフレームの上部にウインカがそれぞれ設けられるので、物品収納部内の物品に走行風による影響が直接及ばないようにしつつ、ウインカの視認性も高めることができる。
【００１２】
本発明の第３の特徴によれば、左右一対のフロントフレーム間にクロスメンバが設けられ、そのクロスメンバが車体フレームに支持されるので、物品収納部を強固に支持することができ、物品収納部の積載性を高めることができる。
【００１３】
本発明の第４の特徴によれば、物品収納部の左右両側に取付けられる蓋部材の閉じ状態でも物品収納部内の一部が側方に開口した状態となっているので、蓋部材を開くことなく物品収納部から選択的に物品を取り出すことができ、使い勝手のよい物品収納構造として利便性を高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】第１の実施の形態の自動二輪車の左側面図である。
【図２】図１の２矢視図である。
【図３】第２の実施の形態の自動二輪車の前部の左側面図であって（ａ）は蓋部材の閉じ状態、（ｂ）が蓋部材の開き状態を示す図である。
【図４】第３の実施の形態の自動二輪車の前部の左側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、本発明の実施の形態について添付の図面を参照しながら説明する。なお以下の説明で、前後、左右および上下は、自動二輪車に乗車した乗員から見た方向を言うものとする。
【００１６】
本発明の第１の実施の形態について図１および図２を参照しながら説明すると、この自動二輪車の車体フレームＦは、前輪ＷＦを下端部で軸支するフロントフォーク５ならびにバー状の操向ハンドル６を操向可能に支承するヘッドパイプ７と、そのヘッドパイプ７から後下がりに延びる傾斜部８ａならびに該傾斜部８ａの下端から後方に延びる水平部８ｂを一体に有するメインフレーム８と、そのメインフレーム８の左右両側に配置される一対のサイドフレーム９とを備える。
【００１７】
前記サイドフレーム９は、前記メインフレーム８における前記傾斜部８ａの中間部に前端部が連なって側方かつ下方に延出される前部傾斜部９ａと、前記メインフレーム８の水平部８ｂの側方に配置されるようにして前記前部傾斜部９ａの下端部から後方に水平に延びる水平部９ｂと、該水平部９ｂの後端から後上がりに延びる第１後部傾斜部９ｃと、第１後部傾斜部９ｃよりも緩やかな角度で後上がりに傾斜して前記第１後部傾斜部９ｃの後端に連なる第２後部傾斜部９ｄとを一体に有するように形成され、第１および第２後部傾斜部９ｃ，９ｄには、乗車用シート１０が支持され、この乗車用シート１０の後方に配置される後部荷台１１が前記第２後部傾斜部９ｄに支持される。
【００１８】
また左右一対の前記サイドフレーム９における前記水平部９ｂおよび前記第１後部傾斜部９ｃの連設部には、ブラケット１２が設けられており、内燃機関Ｅと、該内燃機関Ｅの出力を後輪ＷＲに伝達する動力伝達装置Ｍとから成るパワーユニットＰが前記ブラケット１２にリンク機構１３を介して揺動可能に支持され、前記動力伝達装置Ｍのケース１４に前記後輪ＷＲの車軸１５が軸支され、前記ケース１４の後端部および前記サイドフレーム９の後端部間にリヤクッションユニット１６が設けられる。
【００１９】
前記メインフレーム８の前記水平部８ｂならびに左右一対の前記サイドフレーム９の前記水平部９ｂ上には、前記乗車用シート１０に座った乗員が足を載せるためのステップフロア１７が設けられ、左右一対の前記サイドフレーム９における第１後部傾斜部９ｃの中間部間には、前記パワーユニットＰの前部上方に配置される第１のクロスメンバ１８が設けられる。
【００２０】
ところで、車両前方を照射するためのヘッドライト２０と、物品収納部２１とが、前記車体フレームＦの前端部の前記ヘッドパイプ７よりも前方に配置されており、本発明に従えば、前記物品収納部２１が、側方に開口するようにして前記ヘッドパイプ７の前方に固定配置され、前記ヘッドライト２０が前記操向ハンドル６の前方に配置されるようにして前記物品収納部２１の上部に設けられる。
【００２１】
前記物品収納部２１は、左右一対のフロントフレーム２２と、それらのフロントフレーム２２間に設けられるフロントカバー２３とで構成される。
【００２２】
前記フロントフレーム２２は、前後に間隔をあけた位置で上下に延びる前部縦フレーム部２２ａおよび後部縦フレーム部２２ｂと、前部および後部縦フレーム部２２ａ，２２ｂの上端間を結ぶ上部横フレーム部２２ｃと、前部および後部縦フレーム部２２ａ，２２ｂの下端間を結ぶ下部横フレーム部２２ｄとを一体に有して略矩形の枠状に構成されており、左右一対の前記フロントフレーム２２の前記後部縦フレーム部２２ｂ間に、前記車体フレームＦに支持される第２および第３のクロスメンバ２４Ａ，２４Ｂが設けられ、この実施の形態では、前記車体フレームＦの前記ヘッドパイプ７に支持される第２のクロスメンバ２４Ａが左右一対の前記後部縦フレーム部２２ｂの上部間に設けられ、前記車体フレームＦの前記メインフレーム８の前記傾斜部８ａに支持される第３のクロスメンバ２４Ｂが左右一対の前記後部縦フレーム部２２ｂの下部間に設けられる。
【００２３】
また前記フロントカバー２３は、左右一対のフロントフレーム２２の少なくとも前部および下部間を結んで前記ヘッドパイプ７の前方に配置されるものであり、この実施の形態において前記フロントカバー２３は、左右一対のフロントフレーム２２の前部、上部、下部および後部間を結ぶように形成され、このフロントカバー２３の上部中央に前記ヘッドライト２０が設けられる。
【００２４】
また前記フロントフレーム２２の上部、この実施の形態ではフロントフレーム２２における前部縦フレーム部２２ａの上部にウインカ２５がそれぞれ設けられる。
【００２５】
次にこの第１の実施の形態の作用について説明すると、物品収納部２１がヘッドパイプ７の前方に固定配置され、ヘッドライト２０が操向ハンドル６の前方に配置されるようにして前記物品収納部２１の上部に設けられるので、ヘッドライト２０の視認性を高めることができ、前記物品収納部２１が側方に開口するので、物品収納部２１に対する荷物の出し入れ時にヘッドライト２０が邪魔になることはなく、物品収納部２１の使い勝手が向上する。
【００２６】
また前記物品収納部２１が、左右一対のフロントフレーム２２と、それらのフロントフレーム２２の少なくとも前部および下部間を結んで前記ヘッドパイプ７の前方に配置されるフロントカバー２３とを備え、左右一対の前記フロントフレーム２２の上部にウインカ２５がそれぞれ設けられるので、物品収納部２１内の物品に走行風による影響が直接及ばないようにしつつ、ウインカ２５の視認性も高めることができる。しかも第１の実施の形態では、前記フロントカバー２３が、左右一対のフロントフレーム２２の上部間を結ぶように形成されているので、雨水の影響が物品収納部２１内の物品に直接及ばないようにして、より使い勝手のよい物品収納部２１とすることができる。
【００２７】
さらに左右一対の前記フロントフレーム２２間に、前記車体フレームＦの前記ヘッドパイプ７に支持される第２のクロスメンバ２４Ａと、前記車体フレームＦの前記メインフレーム８に支持される第３のクロスメンバ２４Ｂとが設けられるので、物品収納部２１を強固に支持することができ、物品収納部２１の積載性を高めることができる。
【００２８】
本発明の第２の実施の形態について図３を参照しながら説明するが、上記第１の実施の形態に対応する部分には同一の参照符号を付して図示するのみとし、詳細な説明は省略する。
【００２９】
前記物品収納部２１の左右両側には、蓋部材２６が開閉可能に取付けられる。この蓋部材２６は、網状カバー部２６ａと、その網状カバー部２６ａの上部から斜め後方に突出する突出部２６ｂとを一体に有して可撓性を有する材料たとえば合成樹脂によって多数の透孔２７を有する網状に形成されており、前記網状カバー部２６ａの前上部がフロントカバー２３に鋲２８等で固定されるとともに前記網状カバー部２６ａの後下部が前記フロントフレーム２２における後部縦フレーム部２２ｂの下部に鋲２９等で固定される。しかも前記網状カバー部２６ａの前記鋲２８，２９間ならびに下部は、フロントフレーム２２および前記フロントカバー２３間に挟持される。また前記突出部２６ｂには、前記フロントフレーム２２における上部横フレーム部２２ｃの後部に設けられるフック３０に係脱可能に係合される係止孔３１が設けられる。
【００３０】
このような蓋部材２６は、図３（ａ）で示すように前記突出部２６ｂの係止孔３１を前記フック３０に係合した閉じ状態と、図３（ｂ）で示すように前記突出部２６ｂの係止孔３１の前記フック３０との係合を解除した解除状態とを切替え可能であるが、図３（ａ）で示す閉じ状態にあっても前記物品収納部２１内の一部を側方に開口するように前記蓋部材２６が形成される。
【００３１】
この第２の実施の形態によれば、蓋部材２６の閉じ状態でも物品収納部２１内の一部が側方に開口した状態となっているので、蓋部材２６を開くことなく物品収納部２１から選択的に物品を取り出すことができ、使い勝手のよい物品収納構造として利便性を高めることができる。
【００３２】
本発明の第３の実施の形態について図４を参照しながら説明するが、上記第１の実施の形態に対応する部分には同一の参照符号を付して図示するのみとし、詳細な説明は省略する。
【００３３】
前記物品収納部２１の左右両側には、閉じ状態で前記物品収納部２１の左右両側を全て閉じるように形成される蓋部材３２が開閉可能に取付けられる。この蓋部材３２の下部は、たとえば前後一対のヒンジ３３，３３で前記フロントフレーム２２における前記下部横フレーム２２ｄに回動可能に支持され、蓋部材３２の上部は、たとえば面ファスナ３４で前記フロントフレーム２２の前記上部横フレーム２２ｃに開閉可能に固定される。また前記蓋部材３２の上部に設けられるノブ３５の操作によって前記蓋部材３２の上部が前記上部横フレーム２２ｃに開閉可能に固定されるようにしてもよい。
【００３４】
この第３の実施の形態によれば、物品収納部２１からの物品の脱落を防止することができるとともに、物品収納部２１内への横方向からの雨水の浸入を防止することができる。
【００３５】
以上、本発明の実施の形態について説明したが、本発明は上記実施の形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された本発明を逸脱することなく種々の設計変更を行うことが可能である。
【００３６】
たとえば上述の実施の形態では、フロントカバー２３が左右一対のフロントフレーム２２の前部、上部、下部および後部間を結ぶように形成されるようにしたが、左右一対のフロントフレーム２２の後部間を後方に開放されるようにしてもよく、またフロントカバー２３が網状に形成されていてもよい。さらにフロントカバー２３およびフロントフレーム２２が一体成形されてもよい。
【符号の説明】
【００３７】
６・・・操向ハンドル
７・・・ヘッドパイプ
２０・・・ヘッドライト
２１・・・物品収納部
２２・・・フロントフレーム
２３・・・フロントカバー
２４Ａ，２４Ｂ・・・クロスメンバ
２５・・・ウインカ
２６・・・蓋部材
Ｆ・・・車体フレーム
【図１】
2015189343.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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