(57)【要約】【課題】トリムボードに対するポケットバックカバーの組み付け性を向上させることができる。【解決手段】ドアトリム１０は、車両のドアのドアパネルに組み付けられるトリムボード２０と、トリムボード２０の裏面に組み付けられて同トリムボード２０と共にドアポケットを形成するポケットバックカバー３０と、を備える。トリムボード２０の裏面にはドアパネルに向けて延びる突起としてのリブ２４Ａ〜２４Ｃが形成されている。ポケットバックカバー３０には、トリムボード２０へのポケットバックカバー３０の組み付けに先立ち、リブ２４Ａ〜２４Ｃに係合して組み付け方向が案内される被案内部としての被案内孔３４Ａ〜３４Ｃが形成されている。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のドアのドアパネルに組み付けられるトリムボードと、前記トリムボードの裏面に組み付けられて同トリムボードと共にドアポケットを形成するポケットバックカバーと、を備えるドアトリムにおいて、
前記トリムボードの裏面には突起が形成され、
前記ポケットバックカバーには、前記トリムボードへの同ポケットバックカバーの組み付けに先立ち、同突起に係合して組み付け方向が案内される被案内部が形成されている、
車両用ドアトリム。
【請求項２】
前記被案内部は前記ポケットバックカバーを貫通する透孔又は切欠である、
請求項１に記載の車両用ドアトリム。
【請求項３】
前記突起は前記トリムボードの裏面に形成されたリブである、
請求項１又は請求項２に記載の車両用ドアトリム。
【請求項４】
前記トリムボードは、前記ドアパネルに対向して配置されるボード本体と、同ボード本体の外周縁から同ドアパネルに向けて延びる立壁とを有し、
前記突起は前記立壁上に形成されたリブであり、
前記被案内部は前記ポケットバックカバーの外周縁のフランジに形成されている、
請求項１〜請求項３のいずれか一項に記載の車両用ドアトリム。
【請求項５】
前記ポケットバックカバーの前記フランジの端部には、前記ドアパネルに向けて延びるとともに前記立壁と重なって同立壁を補強する補強壁が形成され、
前記被案内部は前記フランジと前記補強壁との双方に跨って形成されている、
請求項４に記載の車両用ドアトリム。
【請求項６】
前記被案内部における前記補強壁に形成された部分は前記ドアパネルに向けて先細状に形成されている、
請求項５に記載の車両用ドアトリム。
【請求項７】
前記被案内部は前記突起を囲む門形状を有している、
請求項１〜請求項６のいずれか一項に記載の車両用ドアトリム。
【請求項８】
一方向に沿って複数の前記突起が並設され、
前記被案内部は複数の前記突起に対応して複数形成されている、
請求項１〜請求項７のいずれか一項に記載の車両用ドアトリム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両のドアのドアパネルに組み付けられる車両用ドアトリムに関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に車両のドアのドアパネルにはドアトリムが組み付けられている。ドアトリムは、前記ドアパネルに組み付けられるトリムボードを備えている。また、ドアトリムには通常、小物などを収納するためのドアポケットが設けられている（例えば特許文献１参照）。
【０００３】
特許文献１に記載のドアトリムにおいては、トリムボードの裏面にポケットバックカバーが組み付けられており、トリムボードとポケットバックカバーとによってドアポケットが形成されている。すなわち、ポケットバックカバーの外周縁には、孔が形成された複数の取付片や、係止片が設けられている。また、トリムボードの裏面には、クリップ体や係止爪が設けられている。そして、各取付片の孔と各クリップ体とが嵌合され、各係止片と各係止爪とが嵌合されることによってトリムボードに対してポケットバックカバーが組み付けられている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平１１―２５５０３４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、特許文献１に記載のドアトリムにおいては、各クリップ体と各取付片とを嵌合させるとともに各係止爪と各係止片とを嵌合させる際に、これら全ての位置合せを行なう必要がある。そのため、ポケットバックカバーの組み付け作業が繁雑なものとなっている。
【０００６】
本発明の目的は、トリムボードに対するポケットバックカバーの組み付け性を向上させることができる車両用ドアトリムを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するための車両用ドアトリムは、車両のドアのドアパネルに組み付けられるトリムボードと、前記トリムボードの裏面に組み付けられて同トリムボードと共にドアポケットを形成するポケットバックカバーと、を備える。前記トリムボードの裏面には突起が形成され、前記ポケットバックカバーには、前記トリムボードへの同ポケットバックカバーの組み付けに先立ち、同突起に係合して組み付け方向が案内される被案内部が形成されている。
【０００８】
同構成によれば、トリムボードへのポケットバックカバーの組み付けに先立ち、ポケットバックカバーの被案内部をトリムボードの突起に係合させることにより、ポケットバックカバーの組み付け方向が案内される。このため、トリムボードとポケットバックカバーとの位置合せを容易に行なうことができる。従って、トリムボードに対するポケットバックカバーの組み付け性を向上させることができる。
【０００９】
この場合、前記被案内部は前記ポケットバックカバーを貫通する透孔又は切欠である、といった態様が好ましい。
同態様によれば、作業者がポケットバックカバーの裏側から透孔又は切欠を通じて突起の位置を目視にて確認することができる。このため、突起と被案内部との位置合せを容易に行なうことができる。また、ポケットバックカバーの被案内部をトリムボードの突起に係合させると被案内部によって突起が複数の方向から囲まれるため、ポケットバックカバーが安定して案内される。
【００１０】
また、前記突起は前記トリムボードの裏面に形成されたリブである、といった態様が好ましい。
同態様によれば、トリムボードの剛性を高めるためのリブを利用することによってポケットバックカバーが案内される。従って、トリムボードに新たに突起を追加しなくとも済む。
【００１１】
この場合、前記トリムボードは、前記ドアパネルに対向して配置されるボード本体と、同ボード本体の外周縁から同ドアパネルに向けて延びる立壁とを有し、前記突起は前記立壁上に形成されたリブであり、前記被案内部は前記ポケットバックカバーの外周縁のフランジに形成されている、といった態様が好ましい。
【００１２】
トリムボードにおいては通常、ボード本体の外周縁からドアパネルに向けて延びる立壁の剛性を高めるために同立壁上にリブが設けられている。この場合、上記態様によるように、ポケットバックカバーの外周縁のフランジに被案内部を形成すれば、立壁上に形成されているリブを利用することによってトリムボードとポケットバックカバーとの位置合せを容易に行なうことができる。
【００１３】
この場合、前記ポケットバックカバーの前記フランジの端部には、前記ドアパネルに向けて延びるとともに前記立壁と重なって同立壁を補強する補強壁が形成され、前記被案内部は前記フランジと前記補強壁との双方に跨って形成されている、といった態様が好ましい。
【００１４】
同態様によれば、ポケットバックカバーの補強壁がボード本体の立壁と重なり合うことで同立壁が補強される。ただしこのように補強壁が立壁と重なって設けられていると、同補強壁がリブと干渉することとなる。これに対して、上記態様によれば、被案内部がフランジと補強壁との双方に跨って形成されているため、同補強壁がリブと干渉することを回避することができる。
【００１５】
この場合、前記被案内部における前記補強壁に形成された部分は前記ドアパネルに向けて先細状に形成されている、といった態様が好ましい。
同態様によれば、ポケットバックカバーの被案内部をトリムボードのリブに係合させて同ポケットバックカバーを同トリムボードに近づけることにより、ポケットバックカバーが所定の位置に向けて徐々に案内される。このため、被案内部における補強壁に形成されている部分の基端側の幅をある程度、大きくすることが可能となる。従って、ポケットバックカバーの被案内部をトリムボードのリブに容易に係合させることができる。
【００１６】
また、前記被案内部は前記突起を囲む門形状を有している。といった態様が好ましい。
同態様によれば、被案内部が突起を囲む門形状をなしているため、トリムボードに対するポケットバックカバーの変位が好適に規制される。従って、トリムボードへのポケットバックカバーの組み付けに先立ち、ポケットバックカバーの被案内部をトリムボードの突起に容易に係合させることができる。
【００１７】
また、一方向に沿って複数の前記突起が並設され、前記被案内部は複数の前記突起に対応して複数形成されている、といった態様が好ましい。
同態様によれば、突起及び被案内部が複数設けられているため、トリムボードに対してポケットバックカバーが安定して案内される。しかも、これら突起及び被案内部が一方向に沿って並設されているため、作業者はこれら突起と被案内部との位置関係を把握しやすなり、これら突起と被案内部との位置合せを容易に行なうことができる。
【発明の効果】
【００１８】
本発明によれば、トリムボードに対するポケットバックカバーの組み付け性を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】一実施形態に係る車両用ドアトリムの正面図。
【図２】同実施形態のドアトリムの要部を裏側から視た斜視図。
【図３】同実施形態のドアトリムの分解斜視図。
【図４】（ａ）は同実施形態のドアトリムの要部の断面図、（ｂ）は（ａ）の矢印Ａ方向から視た図。
【図５】図２の５−５線に沿った断面図。
【図６】図２の６−６線に沿った断面図。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
以下、図１〜図６を参照して、車両用ドアトリムを具体化した一実施形態について説明する。
図１、図５、及び図６に示すように、ドアトリム１０は、車両のサイドドアのドアパネル５０に組み付けられるトリムボード２０を備えている。
【００２１】
図１〜図３に示すように、トリムボード２０は、ドアポケット１２のための開口２６やスピーカーグリル２８などが設けられたボード本体２１を備えている。図５及び図６に示すように、ボード本体２１はドアパネル５０と対向して配置されている。
【００２２】
図１〜図３に示すように、ボード本体２１の外周縁にはドアパネル５０に向けて延びる下側立壁２２ａ、上側立壁２２ｂ、前側立壁２２ｃ、及び後側立壁２２ｄが設けられている。
【００２３】
図２〜図４に示すように、下側立壁２２ａにおける上記開口２６の直下の部位には、ドアパネル５０に向けてそれぞれ延びる前側リブ２４Ａ、中央リブ２４Ｂ、及び後側リブ２４Ｃが前後方向に沿って互いに離間して並設されている。
【００２４】
図１及び図２に示すように、トリムボード２０の裏面には上記開口２６を覆うポケットバックカバー３０が組み付けられており、ポケットバックカバー３０とトリムボード２０とによってドアポケット１２が形成されている。
【００２５】
図１〜図３、図５、及び図６に示すように、ポケットバックカバー３０は、ドアポケット１２の内壁をなす内壁部３１を備えている。また、図２及び図３に示すように、内壁部３１の下端には表側、すなわち同図の奥側に向けて延びる底壁３２が設けられている。
【００２６】
図２及び図３に示すように、ポケットバックカバー３０の外周縁にはフランジ３３が形成されており、同フランジ３３には複数の透孔３３ａが周方向において互いに離間して形成されている。ボード本体２１の裏面には、上記透孔３３ａに対応して複数のボス２７が突設されている。フランジ３３の裏面における内壁部３１の下方に位置する部位には、クリップ４０を取り付けるためのクリップ座３６が形成されている。またここでは図示を省略するが、トリムボード２０の各立壁２２ａ〜２２ｄ上にはクリップ４０を取り付けるための複数のクリップ座が互いに離間して形成されている。図５及び図６に示すように、上記クリップ座３６や各立壁２２ａ〜２２ｄに取り付けられた上記クリップ座の先端にそれぞれ取り付けられたクリップ４０を介してトリムボード２０がドアパネル５０に組み付けられる。
【００２７】
図２〜図６に示すように、ポケットバックカバー３０のフランジ３３の下端には、ドアパネル５０に向けて延びるとともに下側立壁２２ａと重なって同下側立壁２２ａを補強する補強壁３５が形成されている。なお、図５及び図６に示すように、補強壁３５と下側立壁２２ａとの間には隙間が形成されているが、補強壁３５と下側立壁２２ａとを当接させるようにしてもよい。
【００２８】
フランジ３３及び補強壁３５の双方における前記前側リブ２４Ａ、中央リブ２４Ｂ、及び後側リブ２４Ｃに対応する部位には、前側被案内孔３４Ａ、中央被案内孔３４Ｂ、及び後側被案内孔３４Ｃがそれぞれ貫通されている。従って、各被案内孔３４Ａ〜３４Ｃは、フランジ３３と補強壁３５との双方に跨って形成されている。
【００２９】
図４（ａ），（ｂ）に示すように、各被案内孔３４Ａ〜３４Ｃにおける補強壁３５に形成された部分はドアパネル５０に向けて先細状に形成されている。前側リブ２４Ａは前側被案内孔３４Ａ内における前側に位置し、同リブ２４Ａの先端は同被案内孔３４Ａの内周縁、詳しくは同被案内孔３４Ａの角部に当接している。また、後側リブ２４Ｃは後側被案内孔３４Ｃ内における後側に位置し、同リブ２４Ｃの先端は同被案内孔３４Ｃの内周縁、詳しくは同被案内孔３４Ｃの角部に当接している。また、中央リブ２４Ｂは中央被案内孔３４Ｂ内の前後方向における中央に位置している。
【００３０】
そして、トリムボード２０へのポケットバックカバー３０の組み付けに先立ち、すなわちボス２７と透孔３３ａとを嵌合させるに先立ち、各被案内孔３４Ａ〜３４Ｃの周縁部が各リブ２４Ａ〜２４Ｃに係合されて案内されることによりポケットバックカバー３０が所定の組付位置に案内される。
【００３１】
このことにより、図２に示すように、トリムボード２０のボス２７にポケットバックカバー３０の透孔３３ａを外嵌させることによりトリムボード２０に対してポケットバックカバー３０が組み付けられる。なお、ボス２７の先端を熱カシメすることによって、トリムボード２０に対してポケットバックカバー３０が固着される。
【００３２】
次に、本実施形態の作用について説明する。
トリムボード２０へのポケットバックカバー３０の組み付けに先立ち、すなわちボス２７と透孔３３ａとを嵌合させるに先立ち、ポケットバックカバー３０の被案内孔３４Ａ〜３４Ｃをトリムボード２０のリブ２４Ａ〜２４Ｃにそれぞれ係合させることにより、ポケットバックカバー３０の組み付け方向が案内される。このため、トリムボード２０とポケットバックカバー３０との位置合せを容易に行なうことができ、ポケットバックカバー３０がトリムボード２０の所定の組付位置に円滑に案内される。
【００３３】
また、ポケットバックカバー３０の補強壁３５がボード本体２１の下側立壁２２ａと重なり合うことで同下側立壁２２ａが補強される。ただしこのように補強壁３５が設けられていると、同補強壁３５がリブ２４Ａ〜２４Ｃと干渉することとなる。これに対して、本実施形態によれば、被案内孔３４Ａ〜３４Ｃがフランジ３３と補強壁３５との双方に貫通されているため、同補強壁３５とリブ２４Ａ〜２４Ｃとの干渉が回避される。
【００３４】
以上説明した本実施形態に係る車両用ドアトリムによれば、以下に示す効果が得られるようになる。
（１）ドアトリム１０は、車両のドアのドアパネル５０に組み付けられるトリムボード２０と、トリムボード２０の裏面に組み付けられて同トリムボード２０と共にドアポケット１２を形成するポケットバックカバー３０と、を備える。トリムボード２０の裏面にはドアパネル５０に向けて延びる突起としてのリブ２４Ａ〜２４Ｃが形成されている。ポケットバックカバー３０には、トリムボード２０へのポケットバックカバー３０の組み付けに先立ち、リブ２４Ａ〜２４Ｃに係合して組み付け方向が案内される被案内部としての被案内孔３４Ａ〜３４Ｃが形成されている。
【００３５】
こうした構成によれば、トリムボード２０へのポケットバックカバー３０の組み付けに先立ち、ポケットバックカバー３０の被案内孔３４Ａ〜３４Ｃをトリムボード２０のリブ２４Ａ〜２４Ｃにそれぞれ係合させることにより、ポケットバックカバー３０の組み付け方向が案内される。このため、トリムボード２０とポケットバックカバー３０との位置合せを容易に行なうことができる。従って、トリムボード２０に対するポケットバックカバー３０の組み付け性を向上させることができる。
【００３６】
（２）被案内孔３４Ａ〜３４Ｃはポケットバックカバー３０を貫通する透孔である。このため、作業者がポケットバックカバー３０の裏側から被案内孔３４Ａ〜３４Ｃを通じてリブ２４Ａ〜２４Ｃの位置を目視にて容易に確認することができる。このため、リブ２４Ａ〜２４Ｃと被案内孔３４Ａ〜３４Ｃとの位置合せを容易に行なうことができる。また、ポケットバックカバー３０の被案内孔３４Ａ〜３４Ｃをトリムボード２０のリブ２４Ａ〜２４Ｃに係合させると被案内孔３４Ａ〜３４Ｃによってリブ２４Ａ〜２４Ｃの全周が囲まれるため、ポケットバックカバー３０が安定して案内される。
【００３７】
（３）トリムボード２０は、ドアパネル５０に対向して配置されるボード本体２１と、ボード本体２１の外周縁からドアパネル５０に向けて延びる下側立壁２２ａとを有している。リブ２４Ａ〜２４Ｃは下側立壁２２ａ上に形成されている。また、被案内孔３４Ａ〜３４Ｃはポケットバックカバー３０の外周縁に形成されたフランジ３３に形成されている。
【００３８】
こうした構成によれば、下側立壁２２ａの剛性を高めるためのリブ２４Ａ〜２４Ｃを利用することによってポケットバックカバー３０が案内されるため、トリムボード２０に新たに突起を追加しなくとも済む。
【００３９】
（４）ポケットバックカバー３０のフランジ３３の下端部には、ドアパネル５０に向けて延びるとともに下側立壁２２ａと重なって同下側立壁２２ａを補強する補強壁３５が形成されている。被案内孔３４Ａ〜３４Ｃはフランジ３３と補強壁３５との双方に跨って形成されている。
【００４０】
こうした構成によれば、ポケットバックカバー３０の補強壁３５がボード本体２１の下側立壁２２ａと重なり合うことで同下側立壁２２ａが補強される。ただしこのように補強壁３５が設けられていると、同補強壁３５がリブ２４Ａ〜２４Ｃと干渉することとなる。これに対して、上記構成によれば、被案内孔３４Ａ〜３４Ｃがフランジ３３と補強壁３５との双方に跨って形成されているため、同補強壁３５がリブ２４Ａ〜２４Ｃと干渉することを回避することができる。
【００４１】
（５）被案内孔３４Ａ〜３４Ｃにおける補強壁３５に形成された部分はドアパネル５０に向けて先細状に形成されている。
こうした構成によれば、被案内孔３４Ａ〜３４Ｃをリブ２４Ａ〜２４Ｃに係合させてポケットバックカバー３０をトリムボード２０に近づけることにより、ポケットバックカバー３０の組み付け方向が徐々に案内される。このため、被案内孔３４Ａ〜３４Ｃにおける補強壁３５に形成されている部分の基端側の前後幅をある程度、大きくすることが可能となる。従って、ポケットバックカバー３０の被案内孔３４Ａ〜３４Ｃをトリムボード２０のリブ２４Ａ〜２４Ｃに容易に係合させることができる。
【００４２】
（６）前後方向に沿って複数のリブ２４Ａ〜２４Ｃが並設されている。また、被案内孔３４Ａ〜３４Ｃは複数のリブ２４Ａ〜２４Ｃに対応して複数形成されている。
こうした構成によれば、複数のリブ２４Ａ〜２４Ｃ及び複数の被案内孔３４Ａ〜３４Ｃが一方向に沿って設けられているため、作業者がこれらリブ２４Ａ〜２４Ｃと被案内孔３４Ａ〜３４Ｃとの位置関係を把握しやすなり、これらリブ２４Ａ〜２４Ｃと被案内孔３４Ａ〜３４Ｃとの位置合せを容易に行なうことができる。
【００４３】
なお、本発明に係る車両用ドアトリムは、上記実施形態にて例示した構成に限定されるものではなく、これを適宜変更した例えば次のような形態として実施することもできる。
・トリムボード２０に対するポケットバックカバー３０の固定態様は熱カシメによるものに限定されない。例えば、ねじやスナップフィットによってトリムボードに対してポケットバックカバーを固定することもできる。
【００４４】
・上記実施形態では、リブ２４Ａ〜２４Ｃ及び被案内孔３４Ａ〜３４Ｃをそれぞれ３つ設けたが、これらの数は２つ以下であってもよいし、４つ以上であってもよい。
・被案内孔３４Ａ〜３４Ｃにおける補強壁３５に形成された部分の幅を車幅方向において同一に設定することもできる。
【００４５】
・被案内孔３４Ａ〜３４Ｃを補強壁３５のドアパネル５０側の先端まで延ばして切欠形状にすることもできる。
・ポケットバックカバー３０の補強壁３５を省略することもできる。この場合、フランジ３３の下端部にリブ２４Ａ〜２４Ｃを囲むように下端が開放された門形状の切欠を形成するようにすればよい。
【００４６】
・前側立壁２２ｃ上や後側立壁２２ｄ上に形成されたリブを囲むように被案内孔や切欠を形成することもできる。
・上記実施形態では、下側立壁２２ａ上に形成されたリブ２４Ａ〜２４Ｃを利用してポケットバックカバー３０の案内をするようにした。これに代えて、例えばドアポケット１２が上記実施形態において例示した位置よりも上方に設けられている場合などには、ボード本体２１の裏面における下側立壁２２ａよりも上方の部位に突設されたリブを利用してポケットバックカバーを案内するようにしてもよい。
【００４７】
・上記実施形態では、トリムボードの裏面のリブを利用してポケットバックカバー３０を案内するようにしたが、リブに代えて、柱状などの突起を設けるようにすることもできる。
【００４８】
・車両のバックドアのドアパネルに組み付けられるものとしてドアトリムを具体化することもできる。
【符号の説明】
【００４９】
１０…ドアトリム、１２…ドアポケット、２０…トリムボード、２１…ボード本体、２２ａ…下側立壁、２２ｂ…上側立壁、２２ｃ…前側立壁、２２ｄ…後側立壁、２４Ａ…前側リブ（突起）、２４Ｂ…中央リブ（突起）、２４Ｃ…後側リブ（突起）、２６…開口、２７…ボス、２８…スピーカーグリル、３０…ポケットバックカバー、３１…ポケット裏壁、３２…底壁、３３…フランジ、３３ａ…透孔、３４Ａ…前側被案内孔、３４Ｂ…中央被案内孔、３４Ｃ…後側被案内孔、３５…補強壁、３６…クリップ座、４０…クリップ、５０…ドアパネル。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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