(57)【要約】【課題】金型の汎用部にキャビティを形成する専用部を固定するための機構をより簡便にすることで、成形金型の低コスト化を図る。【解決手段】成形用金型の汎用部に専用部を着脱可能に固定する金型段替え用クランパ３０は、汎用部の油圧装置１１によって前後に駆動される基端部３１と中間部３２と先端部３３とを備える。先端部３３は、専用部に設けられたスロット部２１ａに挿入可能なＴ字型ヘッド部３３ｄを有し、中間部３２にカップリング部材３４により回転可能に接続されている。先端部３３には、ヘッド部３３ｄをスロット部２１ａから抜去不能となるように回転させるためのレバー部材３５を固定する固定用穴３３ｂが形成されている。【選択図】図７
2015182122.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
成形用金型の汎用部に、キャビティを形成するための専用部を着脱可能に固定するための金型段替え用クランパであって、
前記汎用部に設けられた油圧装置によって前後に駆動される基端部と、
前記基端部における前記油圧装置と反対側に接続された中間部と、
前記中間部における前記基端部と反対側に、カップリング部材により周方向に回転可能に接続され、前記専用部に設けられたスロット部に挿入可能なＴ字形状の先端部とを備え、
前記先端部の外周面には、該先端部を前記スロット部内において該スロット部から抜去不能となるように周方向に回転させるレバー部材を固定するための固定用穴が形成されていることを特徴とする金型段替え用クランパ。
【請求項２】
前記先端部には、該先端部を周方向に回転不能にするための回転防止手段が設けられていることを特徴とする請求項１に記載の金型段替え用クランパ。
【請求項３】
請求項１又は２に記載の金型段替え用クランパを用いて、汎用部と該汎用部に着脱可能に固定される専用部とで構成される金型の段替えを行う方法であって、
前記専用部に設けられた前記スロット部に前記クランパの先端部を挿入する工程と、
前記先端部に前記レバー部材を固定し、該レバーを用いて前記先端部を前記スロット部内から抜去不能となるように周方向に回転させる工程とを備えていることを特徴とする金型の段替え方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、成形金型の段替えのために用いられるクランパ、及びそれを用いた金型の段替えの方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、ダイカスト鋳造では、金型のキャビティ内に高温の金属溶湯が高圧で充填されており、繰り返しの使用により金型の損耗が生じるので、所定期間の使用の後に金型を交換する必要がある。また、近年、ダイカスト鋳造による鋳造品の形状の複雑化によって金属溶湯の射出圧が増大していることや、多品種を少量生産することが一般的になっていることから金型の交換サイクルが短縮している。特に、大型のダイカスト金型の交換には、コスト及び時間が掛かるので、頻繁に金型の交換を行うと生産性の低減につながることとなる。
【０００３】
そこで、最近では、金型を構成する固定型及び可動型を、キャビティを形成する専用部とキャビティを形成しない汎用部とにそれぞれ分割して構成しており、金型の交換は専用部のみを交換する方法が用いられている。一般に、汎用部に対する専用部の固定には、クランパが用いられている。また、成形品がアンダーカット部を有する場合、可動型の開閉方向と異なるスライド型を利用しており、スライド型においても汎用部と専用部とに分けて、クランパにより汎用部に専用部を固定することが考えられている。
【０００４】
例えば、特許文献１には、Ｔ字クランパが汎用部であるスライドホルダに設けられ、該Ｔ字クランパはラック・ピニオン機構により９０°回転されることで専用部であるスライドコアに設けられたＴ字スロット部に係合可能となる機構が開示されている。特許文献１では、汎用部を成形機に残したままで専用部のみを迅速に段替えすることができるとしている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００３−２５１４５０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、特許文献１に記載されたＴ字クランパは、ラック・ピニオン機構を用いて９０°回転され、さらに、油圧装置を用いて専用部のＴ字スロット部を前後進可能に構成されているため、Ｔ字クランパの駆動機構が複雑な構造となり、このような複雑な構造を実現するためのコストが高くなるという問題が生じる。
【０００７】
本発明は、前記の問題に鑑みてなされたものであり、その目的は、金型の汎用部に専用部を固定するための機構をより簡便にすることで、成形金型の低コスト化を図ることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
前記の目的を達成するために、本発明は、金型段替え用クランパとしてＴ字クランパを基端部、中間部及び先端部で構成し、先端部の外周面に該先端部を回転させるためのレバーを取り付けることができるようにした。
【０００９】
具体的に、本発明に係る金型段替え用クランパは、成形用金型の汎用部に、キャビティを形成するための専用部を着脱可能に固定するための金型段替え用クランパであって、汎用部に設けられた油圧装置によって前後に駆動される基端部と、基端部における油圧装置と反対側に接続された中間部と、中間部における基端部と反対側に、カップリング部材により周方向に回転可能に接続され、専用部に設けられたスロット部に挿入可能なＴ字形状の先端部とを備え、先端部の外周面には、該先端部をスロット部内において該スロット部から抜去不能となるように周方向に回転させるためのレバー部材を固定する固定用穴が形成されていることを特徴とする。
【００１０】
本発明に係る金型段替え用クランパによると、クランパが基端部、中間部及び先端部に分割して構成されており、Ｔ字形状の先端部が中間部にカップリング部材により周方向に回転可能に接続されており、先端部の固定用穴に固定されたレバーによる操作によって先端部のみを回転させることができる。このため、ラック・ピニオン機構等の複雑な構成を必要とせずに、レバーの操作のみによってクランパの先端部を周方向に回転させることができて、専用部に設けられたスロット部に対して、Ｔ字形状の先端部を挿入／抜去可能状態と、挿入／抜去不能状態とに簡便に切り替えることができる。このため、上記引用文献１の金型のような油圧装置に加え、ラック・ピニオン機構を有する構造と比較して、単純な構造にすることができる。また、簡便にクランパを専用部に設けられたスロット部に着脱することができて、汎用部と専用部との接続及びを可能にでき、その結果、金型の段替えを簡便にでき、コストを低減することができる。
【００１１】
本発明に係る金型段替え用クランパにおいて、先端部には、該先端部を周方向に回転不能にするための回転防止手段が設けられていることが好ましい。
【００１２】
このようにすると、金型の段替え時以外において、クランパが回転して専用部と汎用部との接続を解除することを防止できる。
【００１３】
本発明に係る金型段替え方法は、上記の金型段替え用クランパを用いて、汎用部と該汎用部に着脱可能に固定される専用部とで構成される金型の段替えを行う方法であって、専用部に設けられたスロット部にクランパの先端部を挿入する工程と、先端部にレバー部材を固定し、該レバーを用いて先端部をスロット部内から抜去不能となるように周方向に回転させる工程とを備えていることを特徴とする。
【００１４】
本発明に係る金型段替え方法によると、上記の通り、ラック・ピニオン機構等の複雑な構成を必要とせずに、レバーの操作のみによってクランパの先端部を周方向に回転させることができる。このため、上記引用文献１のように、金型を油圧装置に加え、ラック・ピニオン機構を有する複雑な構造にする必要がなく、簡便にクランパを専用部に設けられたスロット部に着脱することができて、汎用部と専用部との接続及びを可能にできる。その結果、金型の段替えを簡便にでき、コストを低減することができる。
【発明の効果】
【００１５】
本発明に係る金型段替え用クランパ及びそれを用いた金型段替え方法によると、金型の汎用部に専用部を締結するための機構をより簡便にできて、成形装置のコストを低減することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の一実施形態に係る金型段替え用クランパ（Ｔ字クランパ）が適用されるダイカスト成形装置を示す側面図である。
【図２】図１に示す成形装置の型締め時における金型部分を示す図である。
【図３】図１に示す成形装置の段替え時における金型部分を示す図である。
【図４】本発明の一実施形態に係るＴ字クランパが適用される金型であるホルダーユニットとキャビティユニットとを示す斜視図である。
【図５】本発明の一実施形態に係るＴ字クランパが接続プレートのスロット部に挿入された状態を油圧シリンダ側から示す斜視図である。
【図６】本発明の一実施形態に係るＴ字クランパが接続プレートのスロット部に挿入された状態を接続プレート側から示す斜視図である。
【図７】本発明の一実施形態に係るＴ字クランパの構成を示す断面図である。
【図８】本発明の一実施形態に係るＴ字クランパが接続プレートのスロット部に挿入された状態を示す斜視図である。
【図９】本発明の一実施形態に係るＴ字クランパが接続プレートのスロット部に挿入された状態を示す上面図である。
【図１０】（ａ）〜（ｃ）は本発明の一実施形態に係るＴ字クランパを接続プレートのスロット部に挿入する方法を工程順に示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、本発明を実施するための形態を図面に基づいて説明する。以下の好ましい実施形態の説明は、本質的に例示に過ぎず、本発明、その適用物或いはその用途を制限することを意図するものでない。
【００１８】
（成形機の構成）
まず、本発明の一実施形態に係る金型段替え用クランパが適用される金型を用いて成形を行うためのダイカスト成形機の構成について図１を参照しながら説明する。
【００１９】
図１に示すように、成形機１は、それぞれ金型が取り付けられる可動プラテン２と固定プラテン３とを有する。可動プラテン２と固定プラテン３との間にはタイバー４が設けられており、可動プラテン２はタイバー４に沿って固定プラテン３に向かって前進及び後退するように摺動可能に構成されている。可動プラテン２及び固定プラテン３の互いに対向する面には、それぞれ金型の汎用部（ホルダーユニット）１０がボルトやクランパ等の締結部材により取り付けられている。ホルダーユニット１０は、可動プラテン２に取り付けられた可動側汎用部１０ａと、固定側汎用部１０ｂとからなる。また、可動側汎用部１０ａの固定側汎用部１０ｂと対向する側には、クランプ手段によって、成形品を成形するキャビティを形成するための可動側専用部２０ａが着脱可能に取り付けられている。同様に、固定側汎用部１０ｂの可動側汎用部１０ａと対向する側には、クランプ手段によって、成形品を成形するキャビティを形成するための固定側専用部２０ｂが着脱可能に取り付けられている。
【００２０】
可動側専用部２０ａには、可動プラテン２の移動方向と直交する方向に移動可能であり、成形品のアンダーカット部を形成するための専用部としてのスライドコア２０ｃが設けられている。図１では可動側専用部２０ａの上下位置に、上下方向に移動可能なスライドコア２０ｃを２つ示しているが、本実施形態では可動側専用部２０ａの紙面表裏側に、該表裏方向（図１の紙面に垂直な方向）に移動可能なスライドコア２０ｃが設けられている（図１では図示せず）。後に詳細に説明するが、各スライドコア２０ｃは可動側汎用部１０ａにＴ字クランパにより固定されている。
【００２１】
成形品を形成する際は、図１に示す状態から、上記駆動機構５により可動プラテン２が固定プラテン３側に移動し、図２に示すように型閉じされ、キャビティ内に金属溶湯が導入される。このとき、スライドコア２０ｃはキャビティ側（可動側専用部２０ａの内側方向）に移動し、これにより、可動側専用部２０ａ、固定側専用部２０ｂ及びスライドコア２０ｃの成形面によって成形品が形成される。その後の型開き時には、可動プラテン２が固定プラテン３と反対側に移動すると共に、スライドコア２０ｃが元の位置に戻り、図１に示す状態に戻る。
【００２２】
また、金型の段替えの際は、一般に、金型の全てを可動プラテン２及び固定プラテン３から取り外し、新たな金型を可動プラテン２及び固定プラテン３に取り付けることが行われている。本実施形態に係る金型においては、金型が汎用部１０ａ，１０ｂと、専用部２０ａ，２０ｂ，２０ｃとに分けられており、キャビティを形成する専用部２０ａ，２０ｂ，２０ｃのみを交換することができる。このため、金型段替えに掛かる時間及びコストを低減できる。本願発明では、後述するように、可動側汎用部１０ａに油圧シリンダ１１が一体的に設けられているので、汎用部１０ａ，１０ｂと、専用部２０ａ，２０ｂ，２０ｃとを成形装置から取り外した状態でＴ字クランパを接続、解除することができる。
【００２３】
或いは、図２に示す型閉じ状態から固定側汎用部１０ｂと固定側専用部２０ｂとを接続するクランプ手段を外すことにより、固定側汎用部１０ｂと固定側専用部２０ｂとの接続を外し、可動側専用部２０ａ、固定側専用部２０ｂ及びスライドコア２０ｃを通常用いられる結合手段により一体に結合して、キャビティユニット２０としてユニット化させる。その後、図３に示すように、駆動機構５により可動プラテン２を固定プラテン３と反対側に移動させ、可動側汎用部１０ａとスライドコア２０ｃとを接続するＴ字クランパの接続を解除する。これにより、可動側汎用部１０ａからキャビティユニット２０を取り外すことができる。また、上記の工程と概ね逆の工程を行うことで、キャビティユニット２０を可動側汎用部１０ａに取り付けることができ、成形機１にセットすることが可能となる。
【００２４】
上記の金型の段替え時における、キャビティユニット２０とＴ字クランパとの接続及び接続解除の詳細については、後に説明する。
【００２５】
（金型の構成）
次に、本発明の一実施形態に係る金型段替え用クランパが適用されて互いに接続されるキャビティユニット２０と可動側汎用部１０ａとの構成について図４を参照しながら説明する。
【００２６】
可動側汎用部１０ａとキャビティユニット２０とは、上述の通り、Ｔ字クランパにより着脱可能に接続される。図４では見えないが、可動側汎用部１０ａの上下左右に各１つずつ設けられた４つの油圧シリンダ１１それぞれにＴ字クランパが接続され、可動側汎用部１０ａの中央側に向かって延びている。可動側汎用部１０ａは、キャビティユニット２０を収容する凹部を有し、上記４つの油圧シリンダ１１が設けられたブロック１４と、ブロック１４の上記凹部が設けられた面と反対側の可動プラテン２に接続される可動プラテン接続部１３とを有している。
【００２７】
一方、キャビティユニット２０は、上記の通り、可動側専用部２０ａ、固定側専用部２０ｂ及び４つのスライドコア２０ｃが組み合わせられて略直方体形状に構成されており、本実施形態においては可動側汎用部１０ａ及び固定側汎用部１０ｂと対向する２面以外の４面（スライドコア２０ｃが配設された４面）に、可動側汎用部１０ａに接続するための接続プレート２１がそれぞれ設けられており、接続プレート２１はスライドコア２０ｃの一部を構成する。接続プレート２１は、Ｔ字クランパが挿入可能なＴ字型スロット部２１ａを有する。また、可動側汎用部１０ａ側の面には、可動側汎用部１０ａの凹部の底面に設けられたクランパ手段（図示せず）と係合して接続されるための接続部２２が可動側汎用部１０ａ側に向かって突設されている。
【００２８】
図５及び図６に、上記キャビティユニット２０が可動側汎用部１０ａに取り付けられている際の、油圧シリンダ１１から延びるＴ字クランパ３０が接続プレート２１のスロット部２１ａに挿入された状態について示す。図５及び図６は上記４つの油圧シリンダ１１のうちの１つから延びるＴ字クランパ３０が接続プレート２１に係合する部分のみを図示し、図の簡略化のために他の部材を省略している。
【００２９】
図５及び図６に示すように、油圧シリンダ１１に接続され、該油圧シリンダ１１から延びるＴ字クランパ３０は、可動側汎用部１０ａ側に設けられた接続ブロック１２を貫通するクランパ通路１２ａを通って、キャビティユニット２０の接続プレート２１に形成されたスロット部２１ａに挿入されている。このように、Ｔ字クランパ３０がスロット部２１ａ挿入されて接続プレート２１と係合することで、可動側汎用部１０ａにキャビティユニット２０を固定することができる。また、挿入されたＴ字クランパ３０をスロット部２１ａから抜去することで、可動側汎用部１０ａからキャビティユニット２０を取り外すことができる。なお、後に詳細に説明するが、図５に示すように、接続ブロック１２には、Ｔ字クランパ３０の先端部の回転を防止するために用いられる回り止め用ボルトが挿入される貫通穴１２ｂが形成されており、また、Ｔ字クランパ３０には、例えばスライドコア２０ｃの開閉時に該Ｔ字クランパ３０に掛かる荷重を受けるためのプレート部材１３が設けられている。
【００３０】
（Ｔ字クランパの構造）
次に、本実施形態に係るＴ字クランパの構造について図７〜図９を参照しながら説明する。
【００３１】
図７〜図９に示すように、Ｔ字クランパ３０は、上記可動側汎用部１０ａに設けられた油圧シリンダ１１によって前後に駆動される基端部３１と、該基端部３１における油圧シリンダ１１と反対側に接続された中間部３２と、該中間部３２における基端部３１と反対側に接続されたＴ字形状の先端部３３とからなる。
【００３２】
基端部３１はロッド状であって、油圧シリンダ１１により軸方向に前後進するシリンダロッドによって構成されている。基端部３１の前後進によって、Ｔ字クランパ３０自体が前後進して、上記先端部３３が上記キャビティユニット２０の接続プレート２１に設けられたスロット部２１ａに挿入又は抜去され得る。
【００３３】
中間部３２はロッド状であり、中間部３２と基端部３１にはネジがきられており、これを締結することで基端部３１と中間部３２とが接続される。
【００３４】
先端部３３は、ロッド状であるが、中間部３２と反対側の端部（ヘッド部３３ｄ）が拡大してＴ字形状を成す部材である。先端部３３の中間部３２側の外周面には、内側に窪んだ窪み部３３ａが該外周面を一周する環状に形成されている。また、中間部３２の先端部３３側の外周面には、内側に窪んだ窪み部３２ｂが該外周面を一周する環状に形成されている。先端部３３と中間部３２とは、断面コ字状の複数の部品がボルトで締結されてなる割筒型のカップリング部材３４により接続されている。カップリング部材３４は、先端部３３の外周面に形成された窪み部３３ａ及び中間部３２の外周面に形成された窪み部３２ｂに、該カップリング部材３４の径方向内側に突出する両端部がそれぞれ嵌合し、先端部３３と中間部３２との接続部分の周りを覆うようにして先端部３３と中間部３２とを接続している。このため、先端部３３は、カップリング部材３４により単独での前後進移動は規制されるが、周方向に回転することは可能となる。
【００３５】
先端部３３の窪み部３３ａよりも先端側（中間部３２と反対側）の外周面には、先端部３３を回転させるのに用いられるレバー部材３５を固定するための固定用穴３３ｂが形成されている。また、先端部３３の固定用穴３３ｂよりも先端側（中間部３２と反対側）の外周面には、回転防止手段として、先端部３３が段替え時以外に回転するのを防止するのに用いられる回り止め用ボルト３６が挿入されるためのボルト穴３３ｃが形成されている。図７〜図９に示す先端部３３がスロット部２１ａに挿入されている状態において、レバー部材３５を固定するための固定用穴３３ｂは露出しており、回り止め用ボルト３６が挿入されるためのボルト穴３３ｃはクランパ通路１２ａ内に位置する。固定側専用部２０ｂの接続ブロック１２には、上述の通り、貫通穴１２ｂが設けられており、貫通穴１２ｂは上記ボルト穴３３ｃに対応する位置に設けられている。貫通穴１２ｂは、外部からクランパ通路１２ａにまで貫通し、ボルト穴３３ｃと連通する。このため、スロット部２１ａ内に先端部３３が挿入されている状態において、貫通穴１２ｂからボルト穴３３ｃにまで達するように回り止め用ボルト３６が挿入されることで、先端部３３が回転することを防止できる。
【００３６】
先端部３３は、上記の通り、略円柱状であるが、中間部３２と反対側の端部に、図７では上下方向に拡大されたヘッド部（Ｔ型ヘッド部）３３ｄを有し、すなわち、先端部３３の先端面は長手方向と短手方向とを有する略矩形状となっている。これにより、Ｔ字クランパ３０及びその先端部３３はＴ字形状を成す。
【００３７】
先端部３３は、上述のレバー部材３５により周方向に回転が可能であり、図７に示すようなヘッド部３３ｄの長手方向が上下方向である縦状態と、ヘッド部３３ｄの長手方向が図７の紙面表裏方向である横状態とに切り替えることが可能である。キャビティユニット２０の接続プレート２１に形成されたスロット部２１ａの入口（開口）２１ｂは、図７の上下方向が大きく、表裏方向が小さい縦長孔になっており、このため、先端部３３のヘッド部３３ｄを図７に示すように縦状態にすることで挿入可能となる。スロット部２１ａの内側は表裏方向の径が拡大されており、ヘッド部３３ｄをスロット部２１ａに挿入した後に、上記レバー部材３５により先端部３３を９０°回転させてヘッド部３３ｄを横状態とすると、ヘッド部３３ｄの長手方向がスロット部２１ａの開口２１ｂの長手方向と直交することとなり、先端部３３がスロット部２１ａから抜去不能となる。これにより、先端部３３が接続プレート２１に係合され、可動側汎用部１０ａにキャビティユニット２０を接続することができる。なお、Ｔ字クランパ３０は、このようにスロット部２１ａに挿入されてスライドコア２０ｃを構成する接続プレート２１と係合された状態において、油圧シリンダ１１による前進及び後進によってスライドコア２０ｃを型閉じ及び型開きさせることができる。
【００３８】
Ｔ字クランパ３０のヘッド部３３ｄを横状態としたとき、スロット部２１ａの縦長の入口２１ａとその奥の拡大部との段差面とヘッド部３３ｄの座面（図７のＡ部分）との間には間隙が生じるように構成されている。また、先端部３３が接続ブロック１２のクランパ通路１２ａ内を傾くことなく良好に通過して且つクランパ通路１２の内壁との抵抗が大きくならずに良好に回転できるように先端部３３の径とクランパ通路１２ａの径との大きさが設定されている。例えば、先端部３３の径（ヘッド部３３ｄを除く）をφ９０ｍｍ乃至φ１００ｍｍとする場合、クランパ通路１２ａの径をφ９０．４ｍｍ乃至φ１００.４ｍｍとし、それらの径方向のクリアランスを約０．４ｍｍ程度とすればよい。
【００３９】
また、図７に示すように、カップリング部材３４が取り付けられる窪み部３３ａよりも先端側に、プレート部材１３が組み付けられている。プレート部材１３は、カップリング部材３４と接続ブロック１２とに挟み込まれるように接続ブロック１２に組み付けられている。先端部３３がスロット部２１ａに挿入されている状態において、プレート部材１３とＴ字クランパ３０の先端部３３の基端側を向いた段面との間（図７のＢ部分）には間隙が生じるように構成されている。この間隙の大きさは、ヘッド部３３ｄの座面（図７のＡ部分）とスロット部２１ａの段差面との間に設けられた間隙の大きさよりも小さくなるように設定されており、Ｔ字スロット３０の軸方向における衝撃荷重をヘッド部３３ｄが受けずに、プレート部１３が受けるように構成されている。これにより、Ｔ字クランパ３０が破損することを防止できる。
【００４０】
ここで、金型段替え時において、Ｔ字クランパ３０によって可動側汎用部１０ａにキャビティユニット２０を取り付ける方法について図１０を参照しながら説明する。
【００４１】
まず、キャビティユニット２０を可動側汎用部１０ａの凹部に嵌合させる。このとき図４で示したキャビティユニット２０の接続部２２を可動側汎用部１０ａの凹部の底面に向け、キャビティユニット２０における４つの接続プレート２１のスロット部２１ａが、可動側汎用部１０ａの油圧シリンダ１１から延びるＴ字クランパ３０の位置に対応するように位置決めする。このとき、Ｔ字クランパ３０の先端部３３におけるヘッド部３３ｄは、接続プレート２１のスロット部２１ａに挿入可能な向きにあるように準備しておく（図１０（ａ））。
【００４２】
その後、油圧シリンダ１１によりＴ字クランパ３０を接続ブロック１２と共に接続プレート２１側に移動させ、先端部３３のヘッド部３３ｄをスロット部２１ａの奥に挿入する（図１０（ｂ））。このとき、上記の通り、ヘッド部３３ｄをスロット部２１ａの開口２１ｂから挿入可能な向きで準備しているため、ヘッド部３３ｄをスロット部２１ａの奥に挿入可能となる。
【００４３】
その後、レバー部材３５を先端部３３の外周面に設けられた上記固定用穴３３ｂに固定し、レバー部材３５を用いて先端部３３を周方向に９０°回転させる。これにより、ヘッド部３３ｄの長手方向がスロット部２１ａの開口２１ｂの長手方向と直交する関係になり、ヘッド部３３ｄがスロット部２１ａから抜けることが防止され、先端部３３と接続プレート２１とが係合される（図１０（ｃ））。その後、先端部３３の外周面に設けられたボルト穴３３ｃに回り止め用ボルト３６を差込んで先端部３３が回転することを防止し、レバー部材３５を取り外す。これにより、Ｔ字クランパ３０を接続プレート２１に係合できて、可動側汎用部１０ａにキャビティユニット２０が取り付けられた状態になる。
【００４４】
ここまで、可動側汎用部１０ａにキャビティユニット２０を取り付ける方法について説明したが、可動側汎用部１０ａからキャビティユニット２０を取り外す場合、概ね逆の工程を行う。具体的に、まず、Ｔ字クランパ３０の先端部３３における固定用穴３３ｂにレバー部材３５を取り付け、回り止め用ボルト３６をボルト穴３３ｃから抜き取る。その後、レバー部材３５を用いて、先端部３３を取り付け時とは反対の周方向に９０°回転させ、レバー部材３５を先端部３３から取り外す。その後、油圧シリンダ１１により、Ｔ字クランパ３０の先端部３３を油圧シリンダ１１側に移動させてスロット部２１ａから抜去し、可動側汎用部１０ａの凹部からキャビティユニット２０を取り外す。以上のようにすることで可動側汎用部１０ａからキャビティユニット２０を取り外すことができる。
【００４５】
以上の通り、本実施形態に係る金型段替え用クランパを用いた段替え方法によると、ラック・ピニオン機構を有する複雑な構造を必要とせずに、簡便にクランパを回転できて汎用部と専用部との着脱を可能にできる。その結果、金型の段替えを簡便にできて、さらに、成形装置のコストを低減することができる。
【符号の説明】
【００４６】
１  成形機
２  可動プラテン
３  固定プラテン
１０  汎用部（ホルダーユニット）
１０ａ  可動側汎用部
１０ｂ  固定側汎用部
１１  油圧シリンダ（油圧装置）
２０  専用部（キャビティユニット）
２０ａ  可動側専用部
２０ｂ  固定側専用部
２０ｃ  スライドコア
２１  接続プレート
２１ａ  スロット部
３０  Ｔ字クランパ
３１  基端部
３２  中間部
３３  先端部
３４  カップリング部材
３５  レバー部材
３６  回り止め用ボルト
【図１】
2015182122.tif 000003
【図２】
2015182122.tif 000004
【図３】
2015182122.tif 000005
【図４】
2015182122.tif 000006
【図５】
2015182122.tif 000007
【図６】
2015182122.tif 000008
【図７】
2015182122.tif 000009
【図８】
2015182122.tif 000010
【図９】
2015182122.tif 000011
【図１０】
2015182122.tif 000012