(57)【要約】【課題】乗降口付近における雨水の滴下を抑えるルーフスポイラーを提供する。【解決手段】ルーフスポイラー２０は、キャブのルーフ面に支持されてキャブの幅方向に長手方向が設定される。ルーフスポイラー２０は、ルーフ面に支持される支持面２７を有し長手方向において互いに隙間２６を空けて並ぶ複数の脚部２５であって、長手方向における両端に位置する外側脚部２５Ｅと外側脚部２５Ｅに挟まれる位置に位置する内側脚部２５Ｍとを含む複数の脚部２５と、支持面２７に対して傾斜する導風面２１であって、長手方向に沿って延びて複数の脚部２５に支持される導風面２１と、を備え、複数の脚部２５の各々は、キャブの前方に臨むとともに導風面２１に連続する前面２８であって、支持面２７と交差する位置まで導風面２１を延長する前面２８を有する。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
キャブのルーフ面に支持されて前記キャブの幅方向に沿って延びるルーフスポイラーであって、
前記ルーフ面に支持される支持面を有し、前記ルーフスポイラーの長手方向において互いに隙間を空けて並ぶ複数の脚部であって、前記長手方向における両端に位置する外側脚部と前記外側脚部に挟まれる内側脚部とを含む前記複数の脚部と、
前記支持面に対して傾斜する導風面であって、前記長手方向に沿って延びて前記複数の脚部に支持される前記導風面と、を備え、
前記複数の脚部の各々は、前記キャブの前方に臨む前面を備え、
前記前面は、前記導風面から前記支持面まで前記導風面が延長された形状を有する
ルーフスポイラー。
【請求項２】
前記外側脚部は、
前記前面とは反対側の部位に、前記外側脚部の隣に位置する内側脚部と前記外側脚部との隙間の幅を前記反対側に向けて大きくする拡幅部を有する
請求項１に記載のルーフスポイラー。
【請求項３】
前記複数の脚部の各々は、前記キャブに対して前記ルーフスポイラーを取り付けるための取付部を有する
請求項１または２に記載のルーフスポイラー。
【請求項４】
前記複数の脚部は、
前記キャブの前方寄りの位置に前記取付部が位置する第１の脚部と、
前記キャブの後方寄りの位置に前記取付部が位置する第２の脚部と、を含み、
前記第１の脚部の隣に位置する前記脚部に、前記第２の脚部が含まれ、
前記第２の脚部の隣に位置する前記脚部に、前記第１の脚部が含まれる
請求項３に記載のルーフスポイラー。
【請求項５】
前記内側脚部は、
前記前面とは反対側の部位を前記ルーフ面から離し、かつ、前記内側脚部の隣に位置する２つの前記脚部と前記内側脚部との隙間を互いに連通させる段差を有する
請求項１〜４のいずれか一項に記載のルーフスポイラー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、キャブのルーフ面に取り付けられるルーフスポイラーに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、キャブとキャブよりも高い荷台とを有する車両において、キャブと荷台との段差を小さくすることによって走行風に起因した走行抵抗を低減する技術が知られている。例えば特許文献１には、ハイルーフを有する車両において、キャブの前方に向かって傾斜してキャブの幅方向に沿って延びる導風面が形成され、この導風面が空気流の一部を荷台の上方に導くことで走行風に起因した走行抵抗を低減する技術が開示されている。導風面は、例えば、キャブの幅方向に延びるルーフスポイラーの有する１つの側面によって具現化される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００４−４２７８４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、ルーフスポイラーの後方からキャブの前方へ向かって流れる雨水は、ルーフスポイラーによって塞き止められる。塞き止められた雨水は、ルーフスポイラーに沿うようにキャブの側方へ向かって流れたのちにキャブの側方に滴下する。この滴下する雨水は、乗降口付近を通る搭乗者の乗降を妨げる虞がある。
【０００５】
こうした問題は、ルーフスポイラーの取付対象がハイルーフを有するキャブに限らず、取付対象がハイルーフよりも低い位置にルーフ面が設定されるキャブやウインドデフレクターの上面がルーフ面として設定されるキャブである場合にも共通する。
【０００６】
本発明は、乗降口付近における雨水の滴下を抑えるルーフスポイラーを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するルーフスポイラーは、キャブのルーフ面に支持されて前記キャブの幅方向に沿って延びるルーフスポイラーであって、前記ルーフ面に支持される支持面を有し、前記ルーフスポイラーの長手方向において互いに隙間を空けて並ぶ複数の脚部であって、前記長手方向における両端に位置する外側脚部と前記外側脚部に挟まれる内側脚部とを含む前記複数の脚部と、前記支持面に対して傾斜する導風面であって、前記長手方向に沿って延びて前記複数の脚部に支持される前記導風面と、を備え、前記複数の脚部の各々は、前記キャブの前方に臨む前面を備え、前記前面は、前記導風面から前記支持面まで前記導風面が延長された形状を有する。
【０００８】
上記構成によれば、ルーフスポイラーは、相互に隣り合う脚部の隙間を複数有していることから、ルーフスポイラーに塞き止められてキャブの側方へ向かって流れる雨水が少なくなる。その結果、キャブの側方にて滴下する雨水そのものが少なくなることから、乗降口付近における雨水の滴下が抑えられる。
【０００９】
上記ルーフスポイラーでは、前記外側脚部は、前記前面とは反対側の部位に、前記外側脚部の隣に位置する内側脚部と前記外側脚部との隙間の幅を前記反対側に向けて大きくする拡幅部を有することが好ましい。
【００１０】
上記構成によれば、外側脚部の隣に位置する内側脚部と外側脚部との隙間の幅は、キャブの後方に向けて大きくなっている。これにより、ルーフスポイラーに塞き止められてキャブの側方へ向かって流れる雨水が、外側脚部の隣に位置する内側脚部と外側脚部との隙間に流入しやすくなる。その結果、乗降口付近における雨水の滴下がさらに抑えられる。
【００１１】
上記ルーフスポイラーでは、前記複数の脚部の各々は、前記キャブに対して前記ルーフスポイラーを取り付けるための取付部を有することが好ましい。
上記構成により、ルーフスポイラーは、脚部の各々においてキャブに取り付けられる。
【００１２】
上記ルーフスポイラーでは、前記複数の脚部は、前記キャブの前方寄りの位置に前記取付部が位置する第１の脚部と、前記キャブの後方寄りの位置に前記取付部が位置する第２の脚部と、を含み、前記第１の脚部の隣に位置する前記脚部に、前記第２の脚部が含まれ、前記第２の脚部の隣に位置する前記脚部に、前記第１の脚部が含まれるとよい。
【００１３】
上記構成によれば、キャブに対するルーフスポイラーの取付位置がキャブの前方側、あるいは、キャブの後方側に偏ることが抑えられる。
上記ルーフスポイラーでは、前記内側脚部は、前記前面とは反対側の部位を前記ルーフ面から離し、かつ、前記内側脚部の隣に位置する２つの前記脚部と前記内側脚部との隙間を互いに連通させる段差を有することが好ましい。
【００１４】
上記構成によれば、ルーフスポイラーによって塞き止められてキャブの側方へと向かって流れる雨水と脚部との接触面積は、脚部の後方において段差により大きくなる。その結果、その雨水が脚部から離脱する際の勢いが弱まることから、脚部間の隙間に雨水が流入しやすくなる。その結果、乗降口付近における雨水の滴下がさらに抑えられる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】一実施形態におけるルーフスポイラーを搭載した車両の斜視構造を示す斜視図である。
【図２】ルーフスポイラーを上面側から見たときの斜視構造を示す斜視図である。
【図３】ルーフスポイラーを底面側から見たときの斜視構造を示す斜視図である。
【図４】ルーフスポイラーの側面構造を示す側面図である。
【図５】ルーフスポイラーの正面構造の一部を示す部分正面図である。
【図６】ルーフスポイラーの取付方法の一例を説明するための斜視図であり、（ａ）はルーフ部を上側から見たときの図、（ｂ）はルーフ部を下側から見たときの図である。
【図７】図６（ｂ）に示される一点鎖線７で囲まれた部分を拡大した拡大図であって、第１支持面に緩衝材、第２支持面にシール材が取り付けられた状態を示す図である。
【図８】ルーフスポイラーの取付構造の一例を示す断面図である。
【図９】図６（ｂ）に示される一点鎖線７で囲まれた部分に該当する部分を拡大した拡大図であって、取付部にスタッドボルトが取り付けられた状態を示す図である。
【図１０】ルーフスポイラーの取付構造の一例を示す断面図である。
【図１１】ルーフスポイラーの取付構造の一例を示す断面図である。
【図１２】ルーフスポイラー周辺における雨水の流れを模式的に示す図である。
【図１３】変形例における内側脚部の一例を示す斜視図である。
【図１４】変形例における内側脚部の一例を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
図１〜図１２を参照して、一実施形態におけるルーフスポイラーについて説明する。
図１に示されるように、ルーフスポイラー２０は、運転席等が設けられたキャブ１０と、キャブ１０の後方に位置してキャブ１０よりも高い荷台１１とを有する車両に適用される。ルーフスポイラー２０は、キャブ１０の幅方向に沿って長手方向が設定された状態でキャブ１０のルーフ面１０ａに取り付けられる。ルーフ面１０ａは、運転席の上方に位置する面であって、キャブ１０の外表面の一部を構成する面である。具体的には、図１が示すようにキャブ１０がキャブ本体１２とハイルーフ１３とを備える場合にはハイルーフ１３のルーフ部１３ａの上面がルーフ面１０ａに設定される。キャブ１０がキャブ本体１２のみで構成される場合には、キャブ本体１２の上面がルーフ面１０ａに設定される。キャブ本体１２にウインドデフレクターが取り付けられている場合には、ウインドデフレクターの上面がルーフ面１０ａとして設定される。
【００１７】
図２に示されるように、ルーフスポイラー２０は、長手方向に直交する仮想面であって長手方向における中央に位置する仮想面に対して面対称である。ルーフスポイラー２０は、キャブ１０の前方に臨む面であって、長手方向に連続して延びる導風面２１を備える。導風面２１は、荷台の上方へ走行風が導かれるようにルーフ面１０ａに対して傾斜する面である。導風面２１には、導風面２１の傾斜に沿って延びる３つの突条２２が長手方向において等間隔に設けられている。３つの突条のうちで真ん中に位置する突条２２は、長手方向におけるルーフスポイラー２０の中央に位置している。ルーフスポイラー２０は、キャブ１０の後方に臨む面であって、長手方向に連続して延びる後背面２３を備える。
【００１８】
ルーフスポイラー２０は、導風面２１及び後背面２３を支持する６つの脚部２５を備える。６つの脚部２５は、長手方向に沿って互いに間隔を空けて並んでおり、互いに隣接する脚部２５で隙間２６を形成している。６つの脚部２５のうち、長手方向におけるルーフスポイラー２０の両端に位置する脚部２５は外側脚部２５Ｅであり、外側脚部２５Ｅに挟まれる脚部２５は内側脚部２５Ｍである。各脚部２５は、ルーフ面１０ａに支持される支持面２７と、キャブ１０の前方に臨む前面２８と、キャブ１０の後方に臨む後面２９とを有する。
【００１９】
各脚部２５の前面２８は、導風面２１に連続しているとともに支持面２７に接続する位置まで導風面２１が延長された形状を有する面であり、導風面２１と同じく導風機能を有している。各脚部２５の後面２９は、後背面２３に連続しているとともに支持面２７に接続する位置まで後背面２３が延長された形状を有する面である。
【００２０】
図３に示されるように、各脚部２５は、支持面２７として、脚部２５の底面の外周縁部に沿う第１支持面２７ａと、第１支持面２７ａの内側に位置する円形状の第２支持面２７ｂとを有する。第２支持面２７ｂの中央部分には、ルーフスポイラー２０をキャブ１０に取り付けるための取付部３０が設けられている。取付部３０は、脚部２５に埋め込まれたインサートナットである。ルーフスポイラー２０は、インサートナットを構成要素の１つとする締結部材によってキャブ１０に対して固定される。
【００２１】
６つの脚部２５の各々は、取付部３０がキャブ１０の前方側の位置に位置する第１の脚部、あるいは、取付部３０がキャブ１０の後方側の位置に位置する第２の脚部のいずれかに該当する。６つの脚部２５のうち、２つの外側脚部２５Ｅ、及び、内側脚部２５Ｍのうちで長手方向における中央寄りに位置する２つの内側脚部２５Ｍ、これらの脚部２５は、第１の脚部である。一方、残りの２つの内側脚部２５Ｍは、第２の脚部である。すなわち、第１の脚部の隣に位置する脚部の１つは第２の脚部であり、且つ、第２の脚部の隣に位置する脚部の１つは第１の脚部である。
【００２２】
外側脚部２５Ｅの各々は、隙間２６を形成する面として、長手方向におけるルーフスポイラー２０の中央側に位置する面である内側側面３１を有する。この内側側面３１は、キャブ１０の後方側の部位に、隣に位置する内側脚部２５Ｍとの隙間２６を長手方向において大きくする拡幅部３２を有する。内側側面３１は、拡幅部３２を含め、支持面２７から遠い部位ほど、長手方向における隙間２６の幅が狭くなるように湾曲する形状を有する。
【００２３】
内側脚部２５Ｍは、隙間２６を形成する面として、内側側面３３と外側側面３４とを有する。内側側面３３は、長手方向におけるルーフスポイラー２０の中央寄りの位置に位置する面である。外側側面３４は、内側側面３３の反対側に位置する面である。また、ルーフスポイラー２０は、隙間２６を形成する面として、支持面２７に略平行な面であってルーフ面１０ａに対向する対向面３５を有する。対向面３５は、互いに隣接する脚部２５を繋いでいる。
【００２４】
なお、図４に示されるように、６つの脚部２５は、長手方向における中央寄りに位置する脚部２５ほど、第１支持面２７ａと前面２８とがなす縁がキャブ１０の前方側に位置する。そのため、導風面２１は、長手方向における中央寄りの部位ほどキャブ１０の前方へ張り出すように僅かに湾曲している。
【００２５】
図５に示されるように、内側脚部２５Ｍの内側側面３３は、支持面２７から遠い部位ほど長手方向における隙間２６の幅を狭くするように湾曲する形状を有する。内側脚部２５Ｍの外側側面３４は、支持面２７から遠い部位ほど長手方向における隙間２６の幅を狭くするように内側側面３３よりも緩やかに湾曲する形状を有する。この外側側面３４の湾曲は、外側脚部２５Ｅに近い内側脚部２５Ｍであるほど緩やかである。
【００２６】
また、対向面３５は、ルーフ面１０ａからの高さＨが各種実験やシミュレーションを行った結果に基づいて決定される。例えば、高さＨは、走行風が隙間２６を通過することによる騒音、走行風が隙間２６を通過することによる走行抵抗の変化、隙間２６における異物の詰まり、これらに基づいて総合的に決定される。高さＨは、１０ｍｍ以上であることが好ましく、さらには１５ｍｍ以上であることが好ましい。また、高さＨは、３０ｍｍ以下であることが好ましく、さらには２５ｍｍ以下であることが好ましい。高さＨは、２０ｍｍ程度であることが最も好ましい。
【００２７】
図６〜図８を参照して、ルーフスポイラー２０の取付方法の一例について説明する。
図６（ａ）及び図６（ｂ）に示されるように、ハイルーフ１３のルーフ部１３ａの一部には、ルーフスポイラー２０の取付部３０に対応する位置に、ルーフ部１３ａを貫通する取付孔３７が形成される。
【００２８】
図７に示されるように、ルーフスポイラー２０の各脚部２５には、第１支持面２７ａの外周縁部に沿うように弾性を有する緩衝材３８が接着されるとともに、取付部３０を取り囲むように弾性を有するシール材３９が第２支持面２７ｂに接着される。
【００２９】
次に、ルーフ面１０ａに対してルーフスポイラー２０が載置され、取付部３０の各々に対して１つの取付孔３７が対向するように、ルーフ面１０ａに対するルーフスポイラー２０の位置決めがなされる。
【００３０】
そして、図８に示されるように、各取付部３０に対して、キャブ１０の室内側からボルト４５が締結される。このボルト４５には、必要に応じてワッシャー４３やカラー４２が組み付けられる。
【００３１】
これにより、ルーフスポイラー２０は、各脚部２５の支持面２７の外周縁部が緩衝材３８を介してルーフ面１０ａに支持され、且つ、取付孔３７の周囲がシール材３９によってシールされた状態でキャブ１０に取り付けられる。
【００３２】
図９〜図１１を参照してルーフスポイラー２０の取付方法の他の例について説明する。
図９に示されるように、この他の例では、６つの脚部２５のうちで第２の脚部である２つの内側脚部２５Ｍの各々には、取付部３０にスタッドボルト４０が取り付けられる。そして、取付部３０に取り付けられたスタッドボルト４０が当該取付部３０に対応する取付孔３７に挿通されることによって、ルーフ面１０ａに対するルーフスポイラー２０の位置決めがなされる。すなわち、上記スタッドボルト４０は、ルーフ面１０ａに対するルーフスポイラー２０の位置決めの基準として機能する。これにより、他の取付部３０は、当該取付部３０に対応する取付孔３７に対向する位置に配置される。そして、スタッドボルト４０が取り付けられなかった取付部３０には、図８に示したように、キャブ１０の室内側からボルト４５が締結される。
【００３３】
図１０に示されるように、ボルト４５による締結完了時、スタッドボルト４０は、ナットが取り付けられることなく取付孔３７に挿通された状態のままにある。この取付方法の他の例では、ボルト４５の締結によりルーフ面１０ａに対するルーフスポイラー２０の取付が完了する。こうした構成においては、スタッドボルト４０が挿通される取付孔３７は、ボルト４５が挿通される取付孔３７よりも小径であることが好ましい。
【００３４】
なお、図１１に示されるように、スタッドボルト４０は、キャブ１０の室内側からナット４１によって締結されてもよい。この際、スタッドボルト４０には、必要に応じてカラー４２やワッシャー４３が組み付けられてもよい。
【００３５】
スタッドボルト４０を用いた取付方法では、スタッドボルト４０が取り付けられる２つの脚部２５は、全ての脚部２５において取付部３０及びスタッドボルト４０を構成要素とする締結部材によって締結可能である場合には任意の脚部２５でよい。一方、例えば締結部材による締結が不要あるいは困難な脚部２５が存在する場合には、その脚部２５にスタッドボルト４０が取り付けられることが好ましい。
【００３６】
図１２を参照してルーフスポイラー２０の作用について説明する。図１２では、第１支持面２７ａの外周縁の一部を点線で示し、代表的な雨水の流れを実線矢印で示している。
図１２に示されるように、上述したルーフスポイラー２０は、長手方向に並ぶ複数の脚部２５によってルーフ面１０ａとの間に複数の隙間２６が形成されている。そのため、ルーフスポイラー２０の後方からキャブ１０の前方へ向かって流れる雨水は、隙間２６を通じてルーフスポイラー２０の前方へと流れる。その結果、ルーフスポイラー２０に塞き止められてキャブ１０の側方へと流れる雨水が少なくなることから、乗降口付近における雨水の滴下が抑えられる。
【００３７】
外側脚部２５Ｅは、内側側面３１に拡幅部３２を備える。そのため、外側脚部２５Ｅの第１支持面２７ａがキャブ１０の後方側にてキャブ１０の側方へと拡がることから、外側脚部２５Ｅによって形成される隙間２６に流入する雨水が増える。また、内側脚部２５Ｍによって塞き止められた雨水がキャブ１０の側方に向かって流れたとしても、その雨水が上記隙間２６に流入する確率が高くなる。その結果、乗降口付近における雨水の滴下がさらに抑えられる。
【００３８】
複数の脚部２５の各々には、ルーフスポイラー２０をキャブ１０に取り付けるための取付部３０が設けられている。そのため、キャブ１０に対するルーフスポイラー２０の取付を各脚部２５にて行うことが可能である。
【００３９】
６つの脚部２５では、第１の脚部の隣に位置する脚部の１つが第２の脚部であり、第２の脚部の隣に位置する脚部の１つが第１の脚部である。そのため、ルーフ面１０ａに対してルーフスポイラー２０を取付可能な位置がキャブ１０の前方側、あるいは、キャブ１０の後方側に偏ることが抑えられる。その結果、ルーフスポイラー２０のがたつきが効果的に抑えられる。
【００４０】
上記実施形態によれば、以下の効果が得られる。
（１）ルーフスポイラー２０が長手方向に並ぶ複数の隙間２６を有することから、乗降口付近における雨水の滴下が抑えられる。
【００４１】
（２）外側脚部２５Ｅは、内側側面３１に拡幅部３２を有する。これにより、乗降口付近における雨水の滴下がさらに抑えられる。
（３）各脚部２５が取付部３０を有していることから、キャブ１０に対するルーフスポイラー２０の取付を各脚部２５にて行うことが可能である。
【００４２】
（４）また、スタッドボルト４０を用いた位置決めを行う場合には、スタッドボルト４０を取り付ける取付部３０の選択に関する自由度が向上する。
（５）ルーフスポイラー２０が第１の脚部と第２の脚部とを有することにより、ルーフ面１０ａに対するルーフスポイラー２０の取付位置が、キャブ１０の前方側、あるいは、キャブ１０の後方側に偏ることが抑えられる。
【００４３】
なお、上記実施形態は、以下のように適宜変更して実施することもできる。
・図１３に示されるように、内側脚部２５Ｍは、後面２９側の部位をルーフ面１０ａから離すとともに、当該内側脚部２５Ｍを挟む２つの隙間２６を互いに連通させる段差５０を有していてもよい。こうした構成によれば、内側脚部２５Ｍと当該内側脚部２５Ｍによって塞き止められた雨水との接触面積が大きくなることで、雨水と内側脚部２５Ｍとの接触力が大きくなる。そのため、段差５０から離脱する際の雨水の勢いが弱まることから、隙間２６に雨水が流入しやすくなる。その結果、乗降口付近における雨水の滴下がさらに抑えられる。
【００４４】
・図１４に示されるように、内側脚部２５Ｍは、後面２９側の部位をルーフ面１０ａから離す段差として、内側脚部２５Ｍを挟む２つの隙間２６を後面２９側にて大きくする段差５１を有していてもよい。こうした構成によれば、内側脚部２５Ｍで塞き止められた雨水が、当該内側脚部２５Ｍを挟む２つの隙間２６に流入しやすくなることから、乗降口付近における雨水の滴下がさらに抑えられる。
【００４５】
・ルーフスポイラー２０は、複数の脚部２５の全てが第１の脚部であってもよいし、複数の脚部２５の全てが第２の脚部であってもよい。
・ルーフスポイラー２０は、第１の脚部及び第２の脚部の双方を有する場合、第１の脚部が３つ以上並んでいてもよいし、第２の脚部が３つ以上並んでいてもよい。
【００４６】
・取付部３０は、ルーフスポイラー２０をルーフ面１０ａに取付可能とするものであればよく、インサートナットに限らず、全てがインサートボルトであってもよい。また、ルーフスポイラー２０は、インサートナットである取付部とインサートボルトである取付部とを有していてもよい。
【００４７】
・取付部３０の形成位置は、キャブ１０の前方寄りの位置やキャブ１０の後方寄りの位置に限らず、例えば、キャブ１０の構造等に応じて適宜変更可能である。
・ルーフスポイラー２０は、締結可能な取付部３０を有する脚部２５を少なくとも２つ有していればよい。
【００４８】
・外側脚部２５Ｅの内側側面３１において拡幅部３２は割愛可能である。
・ルーフスポイラー２０は、２つの外側脚部２５Ｅと少なくとも１つの内側脚部２５Ｍを有していればよく、脚部２５の数は６つに限られない。
【符号の説明】
【００４９】
１０…キャブ、１０ａ…ルーフ面、１１…荷台、１２…キャブ本体、１３…ハイルーフ、１３ａ…ルーフ部、２０…ルーフスポイラー、２１…導風面、２２…突条、２３…後背面、２５…脚部、２５Ｅ…外側脚部、２５Ｍ…内側脚部、２６…隙間、２７…支持面、２７ａ…第１支持面、２７ｂ…第２支持面、２８…前面、２９…後面、３０…取付部、３１…内側側面、３２…拡幅部、３３…内側側面、３４…外側側面、３５…対向面、３７…取付孔、３８…緩衝材、３９…シール材、４０…スタッドボルト、４１…ナット、４２…カラー、４３…ワッシャー、４５…ボルト、５０，５１…段差。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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