(57)【要約】【課題】意匠面に悪影響を与えることなく、利用者の衣服の裾が踏段とスカートガードとの間に挟まれてしまう事象の発生を効果的に抑制することができるエスカレータの安全装置を提供する。【解決手段】エスカレータの安全装置において、下り運転されているエスカレータ本体内で無端状に連結されて循環移動する複数の踏段２と、踏段２の左右両側に沿ってエスカレータの乗り口から降り口にわたって配置されたスカートガード３と、スカートガード３における、隣接する踏段２同士が上下に高さの異なる状態から同じ高さの状態への遷移を開始する遷移開始部に対応する位置に設けられ、踏段２の中央に向けて水平又は水平より斜め下向きに風を送る送風手段７と、を備える。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
下り運転されているエスカレータ本体内で無端状に連結されて循環移動する複数の踏段と、
前記踏段の左右両側に沿ってエスカレータの乗り口から降り口にわたって配置されたスカートガードと、
前記スカートガードにおける、隣接する踏段同士が上下に高さの異なる状態から同じ高さの状態への遷移を開始する遷移開始部に対応する位置に設けられ、前記踏段の中央に向けて水平又は水平より斜め下向きに風を送る送風手段と、を備えたエスカレータの安全装置。
【請求項２】
前記送風手段は、左右の前記スカートガードのそれぞれに互いに対向して配置される対となって設けられ、
前記送風手段の対の一方は、前記スカートガードの側面に垂直な方向から、上階側及び下階側の両者の一の側へと傾いた方向に風を送り、
前記送風手段の対の他方は、前記スカートガードの側面に垂直な方向から、前記両者の他の側へと傾いた方向に風を送る請求項１に記載のエスカレータの安全装置。
【請求項３】
前記踏段の中央に形成された吸気部と、
前記踏段の前記吸気部の下方に設けられ、負圧を生成して前記送風手段から送られた風を前記吸気部から下方へと導く負圧生成手段と、を備えた請求項１又は請求項２に記載のエスカレータの安全装置。
【請求項４】
前記エスカレータに搭乗する利用者を検出するセンサと、
前記センサの検出結果に基づいて前記送風手段を制御する制御手段と、を備えた請求項１から請求項３のいずれか一項に記載のエスカレータの安全装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、エスカレータの安全装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来におけるエスカレータの安全装置においては、衣服の裾が踏段とスカートガードとの間に挟まれることを防止することを目的として、スカートガードの表面側に踏段の踏み面から離間して、かつ、踏段の移動方向に沿って設けられたドレスガードを備えたものが知られている。このドレスガードは、スカートガードから踏段側へと突出するブラシを備えている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１０−１８００１５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１に示された従来におけるエスカレータの安全装置においては、ドレスガードがスカートガードから踏段側へと突出するブラシを備えているため見映えがよくないという意匠面での問題があった。
【０００５】
この発明は、このような課題を解決するためになされたもので、意匠面に悪影響を与えることなく、利用者がロングスカート等の裾が足元で広くなっている衣服を着ている場合に、衣服の裾が踏段とスカートガードとの間に挟まれてしまう事象の発生を効果的に抑制することができるエスカレータの安全装置を得るものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明に係るエスカレータの安全装置においては、下り運転されているエスカレータ本体内で無端状に連結されて循環移動する複数の踏段と、前記踏段の左右両側に沿ってエスカレータの乗り口から降り口にわたって配置されたスカートガードと、前記スカートガードにおける、隣接する踏段同士が上下に高さの異なる状態から同じ高さの状態への遷移を開始する遷移開始部に対応する位置に設けられ、前記踏段の中央に向けて水平又は水平より斜め下向きに風を送る送風手段と、を備えた構成とする。
【発明の効果】
【０００７】
この発明に係るエスカレータの安全装置においては、意匠面に悪影響を与えることなく、利用者がロングスカート等の裾が足元で広くなっている衣服を着ている場合に、衣服の裾が踏段とスカートガードとの間に挟まれてしまう事象の発生を抑制することができるという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】この発明の実施の形態１に係る安全装置が適用されるエスカレータの構成を模式的に示す図である。
【図２】この発明の実施の形態１に係るエスカレータの安全装置の全体構成を模式的に示す図である。
【図３】この発明の実施の形態１に係るエスカレータの安全装置の要部の構成を模式的に示す断面図である。
【図４】この発明の実施の形態１に係るエスカレータの安全装置の要部の構成を模式的に示す上面図である。
【図５】この発明の実施の形態２に係るエスカレータの安全装置の要部の構成を模式的に示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
この発明を添付の図面に従い説明する。各図を通じて同符号は同一部分又は相当部分を示しており、その重複説明は適宜に簡略化又は省略する。
【００１０】
実施の形態１．
図１から図４は、この発明の実施の形態１に係るもので、図１はエスカレータの構成を模式的に示す図、図２はエスカレータの安全装置の全体構成を模式的に示す図、図３はエスカレータの安全装置の要部の構成を模式的に示す断面図、図４はエスカレータの安全装置の要部の構成を模式的に示す上面図である。
【００１１】
まず、図１を参照しながら、この発明の実施の形態１を係る安全装置が適用されるエスカレータの構成について説明する。
エスカレータは、主な骨組みを構成する主枠１を備えている。主枠１はエスカレータが設置される上下階間にわたって設けられる。エスカレータ本体の内部すなわち主枠１の内部では、利用者が搭乗する複数の踏段２が図示しない踏段チェーンによって無端状に連結されて循環移動している。
【００１２】
これら複数の踏段２の左右両側に沿ってスカートガード３が設けられている。左右のスカートガード３は、エスカレータの一方の乗降口である乗り口から、他方の乗降口である降り口６にわたって配置される。これら左右のスカートガード３の上部には、欄干４がそれぞれ立設されている。左右の欄干４それぞれの外周には、踏段２と同期して循環移動する無端状の移動手摺５が設けられている。
【００１３】
ここでは、エスカレータは下り運転している。すなわち、循環移動の経路における上側の踏段２は上階側から下階側へと移動している。そして、循環移動の経路における下側の踏段２は、逆に下階側から上階側へと戻されている。エスカレータの上階側が乗り口で下階側が降り口６である。
【００１４】
エスカレータの中途部分においては、複数の踏段２は傾斜に合わせて階段状に配置される。一方、エスカレータの降り口６部分においては、隣接する踏段同士がほぼ水平となるように同じ高さに配置される。このため、踏段２の移動経路上の図１中のＡに示す箇所において、隣接する踏段２同士が上下に高さの異なる状態から同じ高さの状態へと遷移する遷移部が形成されている。
【００１５】
次に、図２を参照しながら、この発明の実施の形態１に係るエスカレータの安全装置の構成を説明する。なお、図２において図１と同符号は同一部分を示している。したがって、図２中のＡは、隣接する踏段２同士が上下に高さの異なる状態から同じ高さの状態へと遷移する遷移部の位置を示している。
【００１６】
スカートガード３には、送風手段７が設けられている。この送風手段７は、遷移部Ａが開始される箇所、すなわち、隣接する踏段２同士が上下に高さの異なる状態から同じ高さの状態への遷移を開始する遷移開始部に対応する位置に配置されている。さらに、ここでは、遷移開始部の手前側すなわち上階側にも、送風手段７が追加して設けられている。
【００１７】
この送風手段７が設けられた部分の断面を示すのが図３である。この図３の断面図は、エスカレータの進行方向に沿った方向から見た状態を示している。送風手段７は、左右２つが一対として設けられる。すなわち、左側のスカートガード３と右側のスカートガードのそれぞれに送風手段７が設けられる。そして、対となる送風手段７は、互いに対向して配置されている。
【００１８】
それぞれの送風手段７は、踏段２の中央に向けて風を送る。この際に、それぞれの送風手段７からの送風方向は、水平か、あるいは、水平より斜め下向きとなるように設定される。図３には、それぞれの送風手段７からの送風方向を水平より斜め下向きとなるように設定した場合を示している。
【００１９】
また、図４に示すように、送風手段７の左右の対の一方は、スカートガード３の側面に垂直な方向から、上階側及び下階側の両者の一の側へと傾いた方向に風を送る。そして、送風手段７の左右の対の他方は、スカートガード３の側面に垂直な方向から、前記両者の他の側へと傾いた方向に風を送る。
【００２０】
送風手段７は例えばファン又はコンプレッサー等を用いて構成することができる。送風手段７としてファンを用いる場合には、ファンを駆動する動力源として専用のモーターを用いることができる。あるいは、ファンを駆動する動力源としてエスカレータを駆動する動力を利用することもできる。この場合には、例えば、踏段２を駆動する踏段チェーンから動力をファンへと伝達する機構を構成してもよいし、エスカレータの駆動モーターにより駆動されるメインスプロケットから動力をファンへと伝達する機構を構成してもよい。
【００２１】
また、送風手段７としてコンプレッサーを用いる場合には、原則として、コンプレッサーを駆動する動力源として専用のモーターを用いることになる。
【００２２】
再び図２に戻って参照しながら説明を続ける。送風手段７の送風動作は送風制御部８により制御される。送風制御部８は、エスカレータに搭乗する利用者を検出するセンサ９の検出結果に基づいて、送風手段７の送風動作を制御する。
【００２３】
センサ９は、例えば、送風手段７が設置された箇所よりも手前側（ここではエスカレータは下り運転しているので上階側）に設置されている。センサ９は、当該センサ９の設置箇所の前を通過する利用者を検出する。利用者を検出したセンサ９は、利用者検出信号を送風制御部８へと出力する。送風制御部８は、利用者検出信号を受けると、予め定めた一定時間の間、送風手段７を動作させて送風手段７から風を送る。そして、前記一定時間が経過すると、送風制御部８は、送風手段７を停止させて送風手段７からの送風を止める。
【００２４】
なお、ここでは、センサ９をエスカレータの乗り口から降り口６までの間の中途部に設置したが、センサ９を乗り口部に設置してもよい。この場合、センサ９によりエスカレータに搭乗する利用者を検出してから当該利用者が送風手段７の設置箇所に到達するまでのタイムラグが、中途部にセンサ９を設置した場合と比較して長くなる。そこで、送風制御部８は、センサ９からの利用者検出信号を受信しても直ちには送風手段７の運転を開始させずに、一定の待機時間の経過後に送風手段７の運転を開始させるようにしてもよい。この際の待機時間は、例えば、エスカレータの運転速度に基づいて適宜に定めることができる。
【００２５】
一般に、エスカレータにおいては、利用者がロングスカート等の裾が足元で広くなっている衣服を着ている場合に、衣服の裾が踏段２とスカートガード３との間に挟まれてしまう事象が発生する可能性がある。この衣服の裾が踏段２とスカートガード３との間に挟まれてしまう事象は、特に、下り運転のエスカレータにおける、隣接する踏段２同士が上下に高さの異なる状態から同じ高さの状態へと遷移する遷移部（図１、２中のＡ部）において発生する可能性が他の箇所と比較して高い。
【００２６】
以上のように構成されたエスカレータの安全装置においては、遷移開始部において送風手段７により踏段２の中央に向けて水平又は水平より斜め下向きに風が送られる。そして、この風により利用者の足元にある衣服の裾を踏段２の中央へと寄せて、裾を踏段２の左右両端すなわちスカートガード３側から離すことができる。このため、衣服の裾が踏段２とスカートガード３との間に挟まれてしまう事象の発生を効果的に抑制することができる。
【００２７】
また、この際、送風手段７を左右のスカートガード３のそれぞれに互いに対向して配置することで、左右から同時に利用者の足元にある衣服の裾を踏段２の中央へと寄せることができる。ただし、この際に、左右の送風手段７からの風が踏段２の中央付近で衝突し、上昇流が発生してしまう可能性がある。上昇流が発生すると利用者の足元にある衣服の裾がめくれてしまう懸念がある。
【００２８】
そこで、送風手段７の対の一方の送風方向を例えば上階側に傾け、送風手段７の対の他方の送風方向を反対側の例えば下階側に傾けるようにしている。このようにすることで、左右の送風手段７からの風をずらし、これらの風が衝突して上昇流が発生することを防止することができる。
【００２９】
なお、センサ９及び送風制御部８は必ずしも設けられなくともよい。センサ９及び送風制御部８を設けない場合には、常に送風手段７を動作させた状態にすることになる。この場合には、送風手段７の動力源としてエスカレータを駆動する動力を利用することで、専用モーターを設ける必要がなく、エスカレータを駆動する動力を有効に活用することができる。
【００３０】
一方、センサ９及び送風制御部８を設ける場合には、送風手段７の運転状態を送風と停止とで変化させるため、送風手段７の動力源として専用のモーターを用いることが好ましい。
【００３１】
実施の形態２．
図５は、この発明の実施の形態２に係るもので、エスカレータの安全装置の要部の構成を模式的に示す断面図である。
ここで説明する実施の形態２は、前述した実施の形態１の構成に加えて、送風手段からの風を踏段の中央において踏段の下方へと導くことができるようにしたものである。
【００３２】
すなわち、図５に示すように、各踏段２の中央部には吸気部２ａが形成されている。この吸気部２ａは、踏段２の踏板の上側から下側へと空気が流れることができるように構成されている。具体的に例えば、踏板の中央部に複数の貫通孔がメッシュ状に設けられる。この吸気部２ａは、当然、通常の使用において踏段２の踏板上に利用者が搭乗するのに何ら支障がでないように構成される。
【００３３】
踏段２の吸気部２ａの下方には、負圧生成手段１０が設置されている。負圧生成手段１０は、送風手段７の設置箇所に対応して設けられていればよい。負圧生成手段１０は、負圧を生成して送風手段７から送られた風を吸気部２ａから下方へと導くためのものである。負圧生成手段１０は、具体的に例えば主枠１に固定された吸引ファン等で構成することができる。
【００３４】
負圧生成手段１０の負圧生成動作は、送風手段７の送風動作と連動して行なわれる。したがって、送風制御部８により送風手段７の送風動作を制御する場合には、送風制御部８により負圧生成手段１０の動作も制御するとよい。
なお、他の構成については実施の形態１と同様であって、その詳細説明は省略する。
【００３５】
以上のように構成されたエスカレータの安全装置は、実施の形態１と同様の効果を奏することができるのに加えて、負圧生成手段１０により送風手段７から送られた風を踏段２中央の吸気部２ａから下方へと導くことで、送風手段７からの風による上昇流の発生をより確実に防止することができる。
【符号の説明】
【００３６】
１  主枠、  ２  踏段、  ２ａ  吸気部、  ３  スカートガード、  ４  欄干、  ５  移動手摺、  ６  降り口、  ７  送風手段、  ８  送風制御部、  ９  センサ、  １０  負圧生成手段
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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