(57)【要約】【課題】ＥＧＲクーラ内におけるデポジットの付着堆積を防止し得るＥＧＲ装置を提供することを目的とする。【解決手段】排気マニホールド２における異なる位置から相互に排気干渉させないように還流ガス４’を夫々抜き出してＥＧＲクーラ７に導く二系統のＥＧＲ分岐管８，９と、前記ＥＧＲクーラ７の出側で還流ガス４’を合流させてから開度調節可能なＥＧＲバルブ１０を介し吸気管６（吸気系路）に導くＥＧＲ合流管１１とによりＥＧＲライン５を構成したＥＧＲ装置に関し、ＥＧＲクーラ７の入側で各ＥＧＲ分岐管８，９の相互の流路を連通せしめる連通口１４と、該連通口１４を前記ＥＧＲバルブ１０の全閉時に開通する開閉可能な連通バルブ１５とを備える。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
排気マニホールドにおける異なる位置から相互に排気干渉させないように還流ガスを夫々抜き出してＥＧＲクーラに導く二系統のＥＧＲ分岐管と、前記ＥＧＲクーラの出側で還流ガスを合流させてから開度調節可能なＥＧＲバルブを介し吸気系路に導くＥＧＲ合流管とによりＥＧＲラインを構成したＥＧＲ装置であって、ＥＧＲクーラの入側で各ＥＧＲ分岐管の相互の流路を連通せしめる連通口と、該連通口を前記ＥＧＲバルブの全閉時に開通する開閉可能な連通バルブとを備えたことを特徴とするＥＧＲ装置。
【請求項２】
ＥＧＲバルブの開度制御を担う制御装置が前記ＥＧＲバルブの全閉時に連通バルブを開操作するように構成されていることを特徴とする請求項１に記載のＥＧＲ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ＥＧＲ装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車のエンジン等では、排気側から排気ガスの一部を還流ガスとして抜き出して吸気側へと戻し、その吸気側に戻された還流ガスでエンジン内での燃料の燃焼を抑制させて燃焼温度を下げることによりＮＯxの発生を低減するようにした、いわゆるＥＧＲ（Exhaust Gas Recirculation）装置を備えて排気ガス再循環を実施するようにしたものがある。
【０００３】
この際、エンジンに再循環する還流ガスを途中で冷却すると、該還流ガスの温度が下がり且つその容積が小さくなることにより、エンジンの出力を余り低下させずに燃焼温度を低下して効果的にＮＯxの発生を低減させることができるため、還流ガスを再循環する系路の途中には、シェルアンドチューブ型のＥＧＲクーラが装備されているのが一般的である。
【０００４】
図４は従来におけるＥＧＲ装置の一例を示すもので、図中１はエンジン、２は該エンジン１の各気筒３から排出される排気ガス４を集める排気マニホールド、５は該排気マニホールド２から抜き出した排気ガス４の一部を還流ガス４’として吸気管６へと再循環せしめるＥＧＲライン、７は該ＥＧＲライン５の途中に装備されて前記還流ガス４’を冷却水との熱交換により水冷するＥＧＲクーラを示している。
【０００５】
前記ＥＧＲライン５は、前記排気マニホールド２における異なる位置から還流ガス４’を夫々抜き出してＥＧＲクーラ７に導く二系統のＥＧＲ分岐管８，９と、前記ＥＧＲクーラ７の出側で還流ガス４’を合流させてから開度調節可能なＥＧＲバルブ１０を介し吸気管６へ導くＥＧＲ合流管１１とにより構成されている。
【０００６】
即ち、ここに図示している例の場合には、エンジン１の各気筒３から異なるタイミングで排出される排気ガス４が排気干渉を起こさないよう排気期間が相互に離れた気筒３を二つのグループに分け、該各グループからの排気ガス４を二系統のＥＧＲ分岐管８，９により別個に還流ガス４’として抜き出してＥＧＲクーラ７に導くことにより、各系統の還流ガス４’を相互に排気干渉させることなく夫々の排気脈動を効果的に利用してＥＧＲクーラ７に導入し易くしている。
【０００７】
尚、図４中における符号１２は吸気管６内を流れる吸気を示し、該吸気１２に対し前記ＥＧＲ合流管１１からの還流ガス４’が混合されて吸気マニホールド１３を介しエンジン１の各気筒３へと導かれるようになっている。
【０００８】
このように排気マニホールド２から還流ガス４’を二系統に分けて抜き出すようにしたＥＧＲ装置に関連する先行技術文献情報としては下記の特許文献１等がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００９】
【特許文献１】特開２００７−２１８１８７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
しかしながら、斯かる従来構造においては、図５に示す如きＥＧＲバルブ１０の全閉時に、行き場を失った各系統の還流ガス４’が、排気脈動によりＥＧＲクーラ７内を行ったり来たりする動きを繰り返してＥＧＲクーラ７内で連続的に冷却される結果、ＥＧＲクーラ７内におけるデポジット（不完全燃焼生成物）の付着堆積が促進されてＥＧＲクーラ７の効率低下や詰まりを招く虞れがあった。
【００１１】
即ち、二系統に分けられたＥＧＲ分岐管８，９は、ＥＧＲクーラ７の出側のＥＧＲ合流管１１まで至って初めて相互間が連通するようになっているので、ＥＧＲ分岐管８，９の何れか一方に導入された還流ガス４’は、ＥＧＲクーラ７の出側でＥＧＲ分岐管８，９の他方に折り返すような動きを成し、これが排気脈動により交互に行われることでＥＧＲクーラ７内を行ったり来たりする動きが繰り返されることになる。
【００１２】
そして、ＥＧＲクーラ７内で還流ガス４’が行ったり来たりして連続的に冷却されると、ここに燃料由来の高沸点炭化水素成分から成るＳＯＦ分（Soluble Organic Fraction：可溶性有機成分）等が揮発しないままウェットな状態で残留し、ここに流速の低い還流ガス４’の流れに乗り切れない煤分が付着して、そのままデポジットとして成長することになる。
【００１３】
本発明は上述の実情に鑑みてなしたもので、ＥＧＲクーラ内におけるデポジットの付着堆積を防止し得るＥＧＲ装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
本発明は、排気マニホールドにおける異なる位置から相互に排気干渉させないように還流ガスを夫々抜き出してＥＧＲクーラに導く二系統のＥＧＲ分岐管と、前記ＥＧＲクーラの出側で還流ガスを合流させてから開度調節可能なＥＧＲバルブを介し吸気系路に導くＥＧＲ合流管とによりＥＧＲラインを構成したＥＧＲ装置であって、ＥＧＲクーラの入側で各ＥＧＲ分岐管の相互の流路を連通せしめる連通口と、該連通口を前記ＥＧＲバルブの全閉時に開通する開閉可能な連通バルブとを備えたことを特徴とするものである。
【００１５】
而して、ＥＧＲバルブの全閉時に連通バルブを開操作すると、連通口が開通することによりＥＧＲクーラの入側で各ＥＧＲ分岐管の相互の流路が連通し、前記ＥＧＲクーラに入る前に還流ガスが各ＥＧＲ分岐管の一方から他方へ折り返し得る状態となるので、排気脈動により還流ガスが行ったり来たりする動きがＥＧＲクーラより上流で起こることになり、該ＥＧＲクーラ内で還流ガスが連続的に冷却されるような事態が回避されてＥＧＲクーラ内におけるデポジットの付着堆積が防止される。
【００１６】
また、本発明を具体的に実施するにあたっては、ＥＧＲバルブの開度制御を担う制御装置が前記ＥＧＲバルブの全閉時に連通バルブを開操作するように構成されていることが好ましく、このようにすれば、前記ＥＧＲバルブの全閉時に前記連通バルブを確実に開操作することが可能となる。
【発明の効果】
【００１７】
上記した本発明のＥＧＲ装置によれば、下記の如き種々の優れた効果を奏し得る。
【００１８】
（Ｉ）本発明の請求項１に記載の発明によれば、ＥＧＲバルブの全閉時に連通バルブを開操作して連通口を開通させることにより、ＥＧＲクーラの入側で還流ガスが各ＥＧＲ分岐管の一方から他方へ折り返し得る状態とし、排気脈動により還流ガスが行ったり来たりする動きをＥＧＲクーラより上流で起こさせることができるので、該ＥＧＲクーラ内で還流ガスが連続的に冷却されるような事態を回避してＥＧＲクーラ内におけるデポジットの付着堆積を防止することができ、ＥＧＲクーラの効率低下や詰まりを未然に回避することができる。
【００１９】
（ＩＩ）本発明の請求項２に記載の発明によれば、ＥＧＲバルブの全閉時に連通バルブを確実に開操作することができ、ＥＧＲクーラ内におけるデポジットの付着堆積をより確実に防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明を実施する形態の一例を示す概略図である。
【図２】図１のＥＧＲバルブと連通バルブの制御系を示すブロック図である。
【図３】図１のＥＧＲバルブの全閉時の状態を示す概略図である。
【図４】従来例を示す概略図である。
【図５】図４のＥＧＲバルブの全閉時の状態を示す概略図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
以下本発明の実施の形態を図面を参照しつつ説明する。
【００２２】
図１〜図３は本発明を実施する形態の一例を示すもので、図４及び図５と同一の符号を付した部分は同一物を表わしている。
【００２３】
図１に示す如く、本形態例においては、前述した図４及び図５の従来例と略同様に、排気マニホールド２における異なる位置から相互に排気干渉させないように還流ガス４’を夫々抜き出してＥＧＲクーラ７に導く二系統のＥＧＲ分岐管８，９と、前記ＥＧＲクーラ７の出側で還流ガス４’を合流させてから開度調節可能なＥＧＲバルブ１０を介し吸気管６（吸気系路）に導くＥＧＲ合流管１１とによりＥＧＲライン５を構成したＥＧＲ装置に関し、ＥＧＲクーラ７の入側で各ＥＧＲ分岐管８，９の相互の流路を連通せしめる連通口１４と、該連通口１４を前記ＥＧＲバルブ１０の全閉時に開通する開閉可能な連通バルブ１５とを備えたところを特徴としている。
【００２４】
ここで、図２に模式的に示す如く、前記ＥＧＲバルブ１０の開度制御は制御装置１６により担われるようになっているが、該制御装置１６により制御信号１７を介して前記ＥＧＲバルブ１０が全閉とされた際には、同時に前記連通バルブ１５へも制御信号１８が出力されて該連通バルブ１５が開操作されるようになっている。
【００２５】
而して、ＥＧＲバルブ１０の全閉時に連通バルブ１５を開操作すると、連通口１４が開通することによりＥＧＲクーラ７の入側で各ＥＧＲ分岐管８，９の相互の流路が連通し、前記ＥＧＲクーラ７に入る前に還流ガス４’が各ＥＧＲ分岐管８，９の一方から他方へ折り返し得る状態となるので、排気脈動により還流ガス４’が行ったり来たりする動きがＥＧＲクーラ７より上流で起こることになり、該ＥＧＲクーラ７内で還流ガス４’が連続的に冷却されるような事態が回避されてＥＧＲクーラ７内におけるデポジットの付着堆積が防止される。
【００２６】
従って、上記形態例によれば、ＥＧＲバルブ１０の全閉時に連通バルブ１５を開操作して連通口１４を開通させることにより、ＥＧＲクーラ７の入側で還流ガス４’が各ＥＧＲ分岐管８，９の一方から他方へ折り返し得る状態とし、排気脈動により還流ガス４’が行ったり来たりする動きをＥＧＲクーラ７より上流で起こさせることができるので、該ＥＧＲクーラ７内で還流ガス４’が連続的に冷却されるような事態を回避してＥＧＲクーラ７内におけるデポジットの付着堆積を防止することができ、ＥＧＲクーラ７の効率低下や詰まりを未然に回避することができる。
【００２７】
また、特に本形態例においては、ＥＧＲバルブ１０の開度制御を担う制御装置１６が前記ＥＧＲバルブ１０の全閉時に連通バルブ１５を開操作するように構成されているので、前記ＥＧＲバルブ１０の全閉時に前記連通バルブ１５を確実に開操作することができ、ＥＧＲクーラ７内におけるデポジットの付着堆積をより確実に防止することができる。
【００２８】
尚、本発明のＥＧＲ装置は、上述の形態例にのみ限定されるものではなく、形態例では還流ガスを吸気管に戻す場合で示しているが、還流ガスが戻される吸気系路は吸気マニホールドであっても良いこと、その他、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ることは勿論である。
【符号の説明】
【００２９】
２      排気マニホールド
４      排気ガス
４’    還流ガス
５      ＥＧＲライン
６      吸気管（吸気系路）
７      ＥＧＲクーラ
８      ＥＧＲ分岐管
９      ＥＧＲ分岐管
１０      ＥＧＲバルブ
１１      ＥＧＲ合流管
１４      連通口
１５      連通バルブ
１６      制御装置
【図１】
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【図２】
2015055190.tif 000004
【図３】
2015055190.tif 000005
【図４】
2015055190.tif 000006
【図５】
2015055190.tif 000007