(57)【要約】【課題】経路適応性が高く、極力少ない箇所で固定されるだけで形状の維持が可能であり、さらに気密性の高い外装材を備えるワイヤハーネスを提供すること。【解決手段】外装材１は、コルゲートチューブ２と硬質パイプ３とを備える。硬質パイプ３は、コルゲートチューブ２よりも硬質な管状に形成されている。硬質パイプ３の端部の連結部３０の外周面に、コルゲートチューブ２の端部の内周面における環状凹部２１に嵌め入れられた環状の連結用凸部３１が形成されている。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
蛇腹構造を有することにより柔軟性を有するコルゲートチューブと、
前記コルゲートチューブよりも硬質な管状に形成され、前記コルゲートチューブの端部の内側に挿入された状態で前記コルゲートチューブに連結された連結部が端部に形成された硬質パイプと、を備え、
前記硬質パイプの前記連結部の外周面に、前記コルゲートチューブの端部の内周面における環状の凹部に嵌め入れられた環状の連結用凸部が形成されている、ワイヤハーネス用外装材。
【請求項２】
前記硬質パイプにおいて、
前記連結部の開口端の外径は前記コルゲートチューブの内周面における環状の凸部の内径よりも小さく形成されており、
前記連結部には複数の前記連結用凸部が形成されており、
前記連結部における少なくとも前記開口端から最も遠い位置に形成された前記連結用凸部を除く残りの前記連結用凸部は、前記コルゲートチューブの内周面における環状の凹部の深さよりも背の低い低背連結用凸部である、請求項１に記載のワイヤハーネス用外装材。
【請求項３】
前記硬質パイプの前記連結部における前記低背連結用凸部は、前記コルゲートチューブの端部の内周面における環状の凹部を該凹部の幅方向に押し広げた状態で該凹部に嵌め入れられている、請求項２に記載のワイヤハーネス用外装材。
【請求項４】
前記硬質パイプの前記連結部における前記開口端から最も遠い位置に形成された前記連結用凸部は、他の前記連結用凸部よりも背が高く形成されている、請求項２又は請求項３に記載のワイヤハーネス用外装材。
【請求項５】
第一電線と、
直線に沿う管状の直管部及び曲線に沿う管状の曲管部を有し、前記第一電線が貫通した金属パイプと、
第二電線と、
前記金属パイプに対して並列に並ぶ管状に形成された合成樹脂の部材であり、前記第二電線が貫通した外装樹脂材と、
前記金属パイプと前記外装樹脂材とを複数箇所で接続し、前記金属パイプと前記外装樹脂材とを並列に並ぶ状態に保持する複数の並列接続部材と、を備え、
前記外装樹脂材は、
蛇腹構造を有することにより柔軟性を有し、前記金属パイプの前記曲管部を含む部分に対して並列に並ぶコルゲートチューブと、
前記コルゲートチューブよりも硬質な直管状に形成され、前記コルゲートチューブの端部に連結された連結部が端部に形成され、前記金属パイプの前記直管部に対して並列に並ぶ硬質樹脂パイプと、を備え、
前記硬質樹脂パイプの前記連結部の外周面に、前記コルゲートチューブの端部の内周面における環状の凹部に嵌め入れられた環状の連結用凸部が形成されている、ワイヤハーネス。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ワイヤハーネス用の外装材及びそれを含むワイヤハーネスに関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車などの車両に搭載されるワイヤハーネスは、電線を保護する管状の外装材を備える場合が多い。ワイヤハーネス用の管状の外装材として、例えば、コルゲートチューブなどの合成樹脂製の外装材、及びアルミパイプなどの金属製の外装材などが用いられる。
【０００３】
なお、本明細書において、チューブという用語とパイプという用語は、蛇腹構造のように柔軟性を発揮するための特定の構造を有する部材であるか否かによって使い分けられている。
【０００４】
コルゲートチューブは、蛇腹構造を有することにより柔軟性を有する管状の外装材である。また、合成樹脂製の外装材として、電線を予め定められた経路に沿って保持することが可能な硬質の保護材が用いられることもある。一般に、硬質の保護材は、電線が挿入される溝を形成する本体部と、本体部の溝の開口を塞ぐ蓋部とを有する。
【０００５】
また、特許文献１は、高圧電線が貫通した金属パイプと低圧電線が貫通したコルゲートチューブとが、複数の並列接続部材によって並列状態に接続された構造を示している。
【０００６】
特許文献１が示す構造において、金属パイプは、高圧電線を保護するとともに電磁シールド部材として機能する。また、複数の並列接続部材は、柔軟性を有するコルゲートチューブを、曲げ加工が施された金属パイプに沿う状態に保持する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２０１２−１９７０３４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
コルゲートチューブは、曲線経路を含む多様な配線経路に適応可能であり、即ち、経路適応性の高い外装材である。しかしながら、柔軟性を有するコルゲートチューブは、その形状の維持のために複数の箇所において支持体に固定されること要する。特許文献１が示す構造において、並列接続部材はコルゲートチューブの形状を維持する固定部材の一例である。
【０００９】
例えば、コルゲートチューブを含むワイヤハーネスが車両の床下に取り付けられる場合、コルゲートチューブが床の下面から垂れ下がることを防ぐため、コルゲートチューブを床の下面における多くの箇所で固定することが必要となる。
【００１０】
しかしながら、外装材の取り付け工数及びコストの低減の観点から、外装材の固定箇所は極力少ないことが望ましい。
【００１１】
また、ワイヤハーネスが車両の床下などのように雨水及び粉塵などの飛散物に晒される環境で使用される場合、防水及び防塵のために外装材の内側に通じる隙間が小さいこと、即ち、気密性が高いことが望ましい。
【００１２】
本発明は、経路適応性が高く、極力少ない箇所で固定されるだけで形状の維持が可能であり、さらに気密性の高い外装材を備えるワイヤハーネスを提供すること目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
第１態様に係るワイヤハーネス用外装材は、コルゲートチューブと硬質パイプとを備える。上記コルゲートチューブは、蛇腹構造を有することにより柔軟性を有する。上記硬質パイプは、上記コルゲートチューブよりも硬質な管状に形成されている。さらに上記硬質パイプの端部には、上記コルゲートチューブの端部の内側に挿入された状態で上記コルゲートチューブに連結された連結部が形成されている。上記硬質パイプの上記連結部の外周面に、上記コルゲートチューブの端部の内周面における環状の凹部に嵌め入れられた環状の連結用凸部が形成されている。
【００１４】
第２態様に係るワイヤハーネス用外装材は、第１態様に係るワイヤハーネス用外装材の一態様である。第２態様に係るワイヤハーネス用外装材の上記硬質パイプおいて、上記連結部の開口端の外径は上記コルゲートチューブの内周面における環状の凸部の内径よりも小さく形成されている。さらに、上記連結部には複数の上記連結用凸部が形成されている。そして、上記連結部における少なくとも上記開口端から最も遠い位置に形成された上記連結用凸部を除く残りの上記連結用凸部は、上記コルゲートチューブの内周面における環状の凹部の深さよりも背の低い低背連結用凸部である。
【００１５】
第３態様に係るワイヤハーネス用外装材は、第２態様に係るワイヤハーネス用外装材の一態様である。第３態様に係るワイヤハーネス用外装材において、上記硬質パイプの上記連結部における上記低背連結用凸部は、上記コルゲートチューブの端部の内周面における環状の凹部をその凹部の幅方向に押し広げた状態でその凹部に嵌め入れられている。
【００１６】
第４態様に係るワイヤハーネス用外装材は、第３態様に係るワイヤハーネス用外装材の一態様である。第４態様に係るワイヤハーネス用外装材において、上記硬質パイプの上記連結部における上記開口端から最も遠い位置に形成された上記連結用凸部は、他の上記連結用凸部よりも背が高く形成されている。
【００１７】
第５態様に係るワイヤハーネスは、第１態様から第４態様のいずれか１つに係るワイヤハーネス用外装材を外装樹脂材として備える。即ち、第５態様に係るワイヤハーネスは、以下に示される各構成要素を備える。第１の構成要素は、第一電線である。第２の構成要素は、直線に沿う管状の直管部及び曲線に沿う管状の曲管部を有し、上記第一電線が貫通した金属パイプである。第３の構成要素は第二電線である。第４の構成要素は、上記金属パイプに対して並列に並ぶ管状に形成された合成樹脂の部材であり、上記第二電線が貫通した外装樹脂材である。第５の構成要素は、上記金属パイプと上記外装樹脂材とを複数箇所で接続し、上記金属パイプと上記外装樹脂材とを並列に並ぶ状態に保持する複数の並列接続部材である。そして、上記外装樹脂材は、コルゲートチューブと直管状の硬質樹脂パイプとを備える。この硬質樹脂パイプは、第１態様から第４態様のいずれか１つに係るワイヤハーネス用外装材における硬質パイプに相当し、直管状である。
【発明の効果】
【００１８】
上記の各態様によれば、外装樹脂材などの外装材は、コルゲートチューブと硬質パイプとが連結された構造を有している。そのような外装材は、コルゲートチューブ及び硬質パイプの組合せの選択により、曲線経路を含む多様な配線経路に適応可能である。
【００１９】
例えば、硬質パイプが直管状であることが考えられる。また、採用頻度の高い複数種類の既定形状の硬質パイプが予め用意されることも考えられる。この場合、上記の各態様に係る外装材は、既定形状の硬質パイプで対応可能な経路とそうでない経路とを含む配線経路に対して適応可能である。
【００２０】
また、硬質パイプはそれ自体で一定の形状を維持できる。そのため、コルゲートチューブと硬質パイプとが連結された構造を有する外装材は、極力少ない箇所で固定されるだけで形状の維持が可能である。その結果、外装材の取り付け工数及びコストの低減が可能となる。
【００２１】
さらに、上記の各態様によれば、硬質パイプの端部の外周面に形成された環状の連結用凸部と、コルゲートチューブの端部の内周面における環状の凹部との嵌め合わせにより、コルゲートチューブと硬質パイプとが連結される。この場合、コルゲートチューブの内側面を支える硬質パイプの連結用凸部が、コルゲートチューブの内周面の凹部の内側への変形を防ぐ。従って、上記のような連結構造の採用により、コルゲートチューブの変形に起因して硬質パイプの端部とコルゲートチューブの端部との間に飛散物の浸入路となる隙間が生じにくく、気密性の高い外装材の提供が可能となる。
【００２２】
また、第２態様によれば、硬質パイプにおける連結部の開口端の外径がコルゲートチューブの内周面における環状の凸部の内径よりも小さく形成されており、さらに、複数の連結用凸部のうちの少なくとも開口端寄りの連結用凸部は、コルゲートチューブの内周面における環状の凹部の深さよりも背の低い低背連結用凸部である。この場合、硬質パイプの端部（連結部）をコルゲートチューブの端部の内側に挿入しやすい。
【００２３】
また、第３態様において、硬質パイプの低背連結用凸部は、コルゲートチューブの端部の内周面における環状の凹部をその凹部の幅方向に押し広げた状態でその凹部に嵌め入れられている。即ち、第３態様において、低背連結用凸部の幅は、自然状態のコルゲートチューブにおける内周面の凹部の幅よりも大きい。この場合、コルゲートチューブの弾性力によって低背連結用凸部とコルゲートチューブの内周面の凹部とが密接する。そのため、コルゲートチューブと硬質パイプとが連結された部分の気密性がより高まる。
【００２４】
また、第４態様において、背の高い連結用凸部は、コルゲートチューブの内周面の凹部内に深く嵌り込む。そのため、コルゲートチューブと硬質パイプとが連結された部分の気密性がより高まる。また、他よりも背の高い連結用凸部は、硬質パイプの開口端から最も遠い位置に形成されている。そのため、コルゲートチューブと硬質パイプとが連結される際、背の高い連結用凸部はコルゲートチューブにおける開口付近の内側に最後に挿入される。その結果、背の高い連結用凸部がコルゲートチューブ内への硬質パイプの端部の挿入を妨げる引っ掛かり部になりにくい。
【００２５】
また、第５態様は、例えば車両の床下に取り付けられるワイヤハーネスの典型例であり、第１態様から第４態様のいずれか１つに係るワイヤハーネス用外装材の適用対象として好適な例である。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】第１実施形態に係るワイヤハーネス用の外装材１の側面図である。
【図２】外装材１の断面図である。
【図３】第１実施形態に係るワイヤハーネス１０の概略平面図である。
【図４】ワイヤハーネス１０が備える並列接続部材の斜視図である。
【図５】第２実施形態に係る外装材１Ａの断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２７】
以下、添付の図面を参照しながら、実施形態について説明する。以下の実施形態は、本発明を具体化した一例であり、本発明の技術的範囲を限定する事例ではない。
【００２８】
＜第１実施形態：外装材＞
まず、図１，２を参照しつつ、第１実施形態に係るワイヤハーネス用の外装材１の構成について説明する。図１が示すように、外装材１は、それぞれの端部が重なる状態で連結されたコルゲートチューブ２と硬質パイプ３とを備えている。なお、図１，２には、外装材１と、外装材１の保護対象である電線９とが示されている。
【００２９】
コルゲートチューブ２は、凹部と凸部とが軸心方向において交互に並ぶ蛇腹構造を有することにより柔軟性を有する管状の部材である。コルゲートチューブ２は、例えば、ポリアミド（ＰＡ）、ポリプロピレン（ＰＰ）、ポリブチレンテレフタレート（ＰＢＴ）又はＡＢＳ樹脂などの合成樹脂の成形部材である。
【００３０】
コルゲートチューブ２は、例えば押出成形とブロー成形もしくは真空成形との組合せによって連続成形された母材の裁断により得られる。なお、本実施形態におけるコルゲートチューブ２には、当該部材の軸心方向（長手方向）の全体に亘る切れ目は形成されていない。
【００３１】
蛇腹構造を有するコルゲートチューブ２において、内周面における環状の凹部は外周面における環状の凸部に相当し、内周面における環状の凸部は外周面における環状の凹部に相当している。従って、コルゲートチューブ２の内側面には、環状凹部２１と環状凸部２２とが軸心方向において交互に並んで形成されている。
【００３２】
以下の説明において、環状凹部２１及び環状凸部２２は、コルゲートチューブ２の内周面における環状の凹部及び凸部を意味する。また、環状凹部２１各々におけるコルゲートチューブ２の開口端２０１側の側面を第一側面２１ｘと称し、その反対側の側面を第二側面２１ｙと称する。
【００３３】
硬質パイプ３は、コルゲートチューブ２よりも硬質な管状に形成された部材である。より具体的には、硬質パイプ３は、少なくとも端部を除く大半の部分において厚みが一定の管状に形成されており、これにより硬質パイプ３はコルゲートチューブ２よりも硬質な管状に形成されている。
【００３４】
即ち、硬質パイプ３は、コルゲートチューブ２と比較して、形状の違いによって硬質な管状に形成されており、必ずしも材質の違いによって硬質な管状に形成されているわけではない。
【００３５】
硬質パイプ３の端部には、コルゲートチューブ２の端部２０の内側に挿入された状態でコルゲートチューブ２に連結された連結部３０が形成されている。連結部３０の外周面には、コルゲートチューブ２の端部２０の環状凹部２１に嵌め入れられた環状の連結用凸部３１が形成されている。
【００３６】
以下の説明において、連結用凸部３１における硬質パイプ３の開口端３０１側の側面のことを第一側面３１ｘと称し、その反対側の側面のことを第二側面３１ｙと称する。
【００３７】
本実施形態における硬質パイプ３は、例えば、ポリアミド（ＰＡ）、ポリプロピレン（ＰＰ）、ポリブチレンテレフタレート（ＰＢＴ）又はＡＢＳ樹脂などの合成樹脂の部材である。硬質パイプ３は、例えば押出成形によって連続成形された母材の裁断加工と、裁断により得られたパイプの端部に対する切削加工とにより得られる。
【００３８】
本実施形態の硬質パイプ３おいて、連結部３０の開口端３０１の外径は、コルゲートチューブ２の内周面における環状凸部２２の内径よりも小さく形成されている。そのため、連結部３０の開口端３０１は、コルゲートチューブ２内へ抵抗無く挿入可能である。
【００３９】
さらに、本実施形態の硬質パイプ３おいて、連結部３０には複数の連結用凸部３１が形成されている。図１，２が示す例では、３つの連結用凸部３１が連結部３０において軸心方向において並んで形成されている。
【００４０】
以下の説明において、連結部３０における開口端３０１に最も近い位置に形成された連結用凸部３１のことを第一連結用凸部３１１と称する。また、連結部３０における開口端３０１側から２番目の位置に形成された連結用凸部３１のことを第二連結用凸部３１２と称する。そして、連結部３０における開口端３０１から最も遠い位置に形成された連結用凸部３１のことを第三連結用凸部３１３と称する。
【００４１】
図１，２が示す例では、複数の連結用凸部３１のうち、第三連結用凸部３１３を除く残りの第一連結用凸部３１１及び第二連結用凸部３１２は、コルゲートチューブ２の環状凹部２１の深さよりも背の低い凸部（低背連結用凸部）である。
【００４２】
また、図１，２が示す例では、第三連結用凸部３１３は、他の連結用凸部よりも背が高く形成されている。例えば、第三連結用凸部３１３の背の高さは、環状凹部２１の深さと同等以上である。また、図１，２が示す例では、開口端３０１側の連結用凸部３１はその反対側の連結用凸部３１よりも背が低い。
【００４３】
図２が示す例では、連結用凸部３１各々の第二側面３１ｙは、連結用凸部３１各々がコルゲートチューブ２の環状凹部２１各々内に嵌り込んだ状態において環状凹部２１の第一側面２１ｘに沿う角度で形成されている。これにより、連結部３０とコルゲートチューブ２の内周面との気密性が高まる。
【００４４】
さらに、図２が示す例では、連結用凸部３１各々の第一側面３１ｘは、開口端３０１側から徐々に高くなる傾斜面である。これにより、コルゲートチューブ２内への連結部３０の挿入が容易になる。図２が示す例では、連結用凸部３１各々における第一側面３１ｘが硬質パイプ３の軸心方向に対して成す角度は、第二側面３１ｙが硬質パイプ３の軸心方向に対して成す角度よりも小さい。
【００４５】
＜第１実施形態：ワイヤハーネス＞
続いて、図３，４を参照しつつ、第１実施形態に係るワイヤハーネス１０について説明する。図３はワイヤハーネス１０の概略平面図である。図４はワイヤハーネス１０が備える並列接続部材５の斜視図である。図３，４において、図１，２に示される構成要素と同じ構成要素は、同じ参照符号が付されている。
【００４６】
ワイヤハーネス１０は、第一電線９１、第二電線９２、金属パイプ４、外装材１及び並複数の並列接続部材５を備えている。例えば、ワイヤハーネス１０は、自動車などの車両において床などの支持体の下面側に取り付けられる。なお、図４には並列接続部材５を支持体に固定するためのスタッドボルト８１及びナット８２も示されている。
【００４７】
第一電線９１及び第二電線９２は、線状の導体とその導体の周囲を覆う絶縁被覆とを有する絶縁電線である。例えば、第一電線９１は、電磁シールドを要する高圧交流電力用の電線であり、第二電線９２は低圧用の電線である。なお、第一電線９１及び第二電線９２は、それぞれ１本もしくは複数本の電線である。
【００４８】
金属パイプ４は、第一電線９１が貫通したパイプであり、例えば、アルミニウムパイプ又はステンレスパイプなどである。金属パイプ４は、直線に沿う管状の直管部４１及び曲線に沿う管状の曲管部４２を有している。
【００４９】
図３が示す例では、金属パイプ４は、複数の直管部４１と複数の曲管部４２とを有している。金属パイプ４は、例えば直管状のパイプに対して曲げ加工が施されることによって得られる。
【００５０】
本実施形態において、外装材１は、第二電線９２が貫通した合成樹脂の部材であり、外装樹脂材の一例である。外装材１は、金属パイプ４に対して並列に並ぶ管状に形成されている。
【００５１】
外装材１（外装樹脂材）は、コルゲートチューブ２と直管状の硬質パイプ３とを備えている。ワイヤハーネス１０における硬質パイプ３は、直管状の合成樹脂のパイプ（硬質樹脂パイプ）である。
【００５２】
並列接続部材５各々は、金属パイプ４と外装材１とを複数箇所各々で接続し、金属パイプ４と外装材１とを並列に並ぶ状態に保持する部材である。並列接続部材５は、例えば、ポリアミド（ＰＡ）、ポリプロピレン（ＰＰ）、ポリブチレンテレフタレート（ＰＢＴ）又はＡＢＳ樹脂などの合成樹脂の成形部材である。また、並列接続部材５が金属の部材であることも考えられる。
【００５３】
図４が示す例では、並列接続部材５は、並列に並んだ金属パイプ４及び外装材１を挟み込む第一片側部５１及び第二片側部５２と、それらを相対的に回動可能に連結するヒンジ部５３とを有している。
【００５４】
第一片側部５１及び第二片側部５２の各々の一部は、相互に係り合うことによって第一片側部５１及び第二片側部５２を組み合わさった状態に維持するロック部５６を構成している。第一片側部５１及び第二片側部５２は、金属パイプ４及び外装材１を挟み込んだ状態で組み合わさる。
【００５５】
第一片側部５１及び第二片側部５２は、組み合わさった状態において、金属パイプ４及び外装材１の第一片側部５１及び第二片側部５２各々が貫通する金属パイプ用貫通孔５４及び外装材用貫通孔５５を形成する。
【００５６】
金属パイプ４及び外装材１は、金属パイプ用貫通孔５４及び外装材用貫通孔５５の各々に通された状態で金属パイプ４及び外装材１の間に挟み込まれることにより、一定の間隔を空けて並列に並ぶ状態に維持される。
【００５７】
さらに、第一片側部５１及び第二片側部５２には、並列接続部材５を車両の床などの支持体に固定するボルト８が通されるボルト用の貫通孔５７が形成されている。なお、並列接続部材５が、係り合い機構の留め具などによって支持体に固定されることも考えられる。
【００５８】
ワイヤハーネス１０において、外装材１の硬質パイプ３（硬質樹脂パイプ）は、金属パイプ４の直管部４１に対して並列に並ぶ位置に並列接続部材５によって支持されている。一方、外装材１のコルゲートチューブ２は、金属パイプ４における曲管部４２を含む部分に対して並列に並ぶ位置に並列接続部材５によって支持されている。
【００５９】
＜効果＞
外装材１は、コルゲートチューブ２と硬質パイプ３とが連結された構造を有している。そのような外装材１は、コルゲートチューブ２及び硬質パイプ３の組合せの選択により、曲線経路を含む多様な配線経路に適応可能である。
【００６０】
図３が示すように硬質パイプ３が直管状である場合、外装材１を直管部４１及び曲管部４２を有する金属パイプ４に対して並列に並べることが可能となる。また、採用頻度の高い複数種類の既定形状の硬質パイプ３が予め用意されることも考えられる。この場合、外装材１は、既定形状の硬質パイプ３で対応可能な経路とそうでない経路とを含む配線経路に対して適応可能である。
【００６１】
また、硬質パイプ３はそれ自体で一定の形状を維持できる。そのため、コルゲートチューブ２と硬質パイプ３とが連結された構造を有する外装材１は、極力少ない箇所で金属パイプ４に固定されるだけで形状の維持が可能である。
【００６２】
例えば、図３が示すように、硬質パイプ３は、並列接続部材５などの固定部材によって２箇所で固定されれば予め定められた経路に沿う状態を維持する。その結果、外装材１の取り付け工数及びコストの低減が可能となる。
【００６３】
さらに、外装材１において、硬質パイプ３の連結部３０の外周面に形成された環状の連結用凸部３１と、コルゲートチューブ２の端部２０の内周面における環状凹部２１との嵌め合わせにより、コルゲートチューブ２と硬質パイプ３とが連結される。この場合、コルゲートチューブ２の内側面を支える硬質パイプ３の連結用凸部３１が、コルゲートチューブ２の環状凹部２１の内側への変形を防ぐ。
【００６４】
上記のような連結構造の採用により、コルゲートチューブ２の変形に起因して硬質パイプ３の連結部３０とコルゲートチューブ２の端部２０との間に飛散物の浸入路となる隙間が生じにくく、気密性の高い外装材１の提供が可能となる。
【００６５】
また、硬質パイプ３における連結部３０の開口端３０１の外径がコルゲートチューブ２の環状凸部２２の内径よりも小さく形成されている。さらに、複数の連結用凸部３１のうちの少なくとも開口端３０１寄りの第一連結用凸部３１１は、コルゲートチューブ２の環状凹部２１の深さよりも背の低い凸部（低背連結用凸部）である。この場合、硬質パイプ３の連結部３０をコルゲートチューブ２の端部２０の内側に挿入しやすい。
【００６６】
また、背の高い第三連結用凸部３１３は、コルゲートチューブ２の環状凹部２１内に深く嵌り込む。そのため、コルゲートチューブ２と硬質パイプ３とが連結された部分の気密性がより高まる。
【００６７】
また、他よりも背の高い第三連結用凸部３１３は、硬質パイプ３の開口端３０１から最も遠い位置に形成されている。そのため、コルゲートチューブ２と硬質パイプ３とが連結される際、背の高い第三連結用凸部３１３はコルゲートチューブ２における開口端２０１付近の内側に最後に挿入される。その結果、背の高い第三連結用凸部３１３がコルゲートチューブ２内への硬質パイプ３の連結部３０の挿入を妨げる引っ掛かり部になりにくい。
【００６８】
また、ワイヤハーネス１０は、例えば車両の床下のように支持体の下面側に取り付けられるワイヤハーネスの典型例である。そのようなワイヤハーネス１０は、経路適応性が高く固定箇所を少なくすることができるワイヤハーネス用の外装材１の適用対象として好適な例である。
【００６９】
＜第２実施形態＞
次に、図５を参照しつつ、第２実施形態に係るワイヤハーネス用の外装材１Ａについて説明する。図５は外装材１Ａの断面図である。なお、図５には、外装材１Ａと、外装材１Ａの保護対象である電線９とが示されている。
【００７０】
外装材１Ａは、図１〜３が示す外装材１と比較して、連結用凸部の形状が異なる硬質パイプ３Ａを備える点が異なる。図５において、図１〜３に示される構成要素と同じ構成要素は、同じ参照符号が付されている。以下、外装材１Ａにおける外装材１と異なる点について説明する。
【００７１】
外装材１Ａは、それぞれ端部で連結されたコルゲートチューブ２と硬質パイプ３Ａとを備えている。硬質パイプ３Ａの連結部３０には、複数の連結用凸部３１が形成されている。図５が示す例では、連結部３０の開口端３０１側から順に第一連結用凸部３１１Ａ、第二連結用凸部３１２Ａ及び第三連結用凸部３１３Ａが形成されている。
【００７２】
外装材１Ａにおいて、第一連結用凸部３１１Ａ、第二連結用凸部３１２Ａ及び第三連結用凸部３１３Ａは、いずれもコルゲートチューブ２の環状凹部２１の深さよりも背の低い凸部（低背連結用凸部）である。
【００７３】
また、第一連結用凸部３１１Ａ、第二連結用凸部３１２Ａ及び第三連結用凸部３１３Ａの各々は、コルゲートチューブ２の端部の環状凹部２１をその環状凹部２１の幅方向に押し広げた状態でその環状凹部２１に嵌め入れられている。なお、環状凹部２１の幅方向は、コルゲートチューブ２の軸心方向である。
【００７４】
即ち、外装材１Ａにおいて、第一連結用凸部３１１Ａ、第二連結用凸部３１２Ａ及び第三連結用凸部３１３Ａの各々の幅は、自然状態のコルゲートチューブ２における内周面の環状凹部２１の幅よりも大きい。この場合、コルゲートチューブ２の弾性力によって連結用凸部３１１Ａ，３１２Ａ，３１３Ａとコルゲートチューブ２の内周面の環状凹部２１とが密接する。そのため、コルゲートチューブ２と硬質パイプ３Ａとが連結された部分の気密性がより高まる。
【００７５】
図５が示す例では、連結用凸部３１各々の第二側面３１ｙは、連結用凸部３１各々がコルゲートチューブ２の環状凹部２１各々内に嵌り込んだ状態において環状凹部２１の第一側面２１ｘに沿う角度で形成されている。これにより、連結部３０とコルゲートチューブ２の内周面との気密性が高まる。
【００７６】
さらに、図５が示す例では、第二連結用凸部３１２Ａ及び第三連結用凸部３１３Ａの各々の第一側面３１ｘも、それら各々がコルゲートチューブ２の環状凹部２１各々内に嵌り込んだ状態において環状凹部２１の第二側面２１ｙに沿う角度で形成されている。
【００７７】
＜応用例＞
外装材１Ａの硬質パイプ３Ａにおける第一連結用凸部３１１Ａ及び第二連結用凸部３１２Ａが、外装材１の硬質パイプ３における第一連結用凸部３１１及び第二連結用凸部３１２に適用されることも考えられる。
【００７８】
また、外装材１Ａが、ワイヤハーネス１０の外装材１として適用されることも考えられる。
【００７９】
なお、本発明に係るワイヤハーネス用外装材及びワイヤハーネスは、各請求項に記載された発明の範囲において、以上に示された各実施形態及び応用例を自由に組み合わせること、或いは各実施形態及び応用例を適宜、変形する又は一部を省略することによって構成されることも可能である。
【符号の説明】
【００８０】
１，１Ａ  外装材（ワイヤハーネス用外装材、外装樹脂材）
１０  ワイヤハーネス
２  コルゲートチューブ
２０  コルゲートチューブの端部
２０１  コルゲートチューブの開口端
２１  内周面の環状凹部
２１ｘ  環状凹部の第一側面
２１ｙ  環状凹部の第二側面
２２  内周面の環状凸部
３，３Ａ  硬質パイプ（硬質樹脂パイプ）
３０  連結部
３０１  連結部の開口端
３１  連結用凸部
３１ｘ  連結用凸部の第一側面
３１ｙ  連結用凸部の第二側面
３１１，３１１Ａ  第一連結用凸部（低背連結用凸部）
３１２，３１２Ａ  第二連結用凸部（低背連結用凸部）
３１３  第三連結用凸部
３１３Ａ  第三連結用凸部（低背連結用凸部）
４  金属パイプ
４１  直管部
４２  曲管部
５  並列接続部材
５１  第一片側部
５２  第二片側部
５３  ヒンジ部
５４  金属パイプ用貫通孔
５５  外装材用貫通孔
５６  ロック部
５７  ボルト用の貫通孔
８  ボルト
９  電線
９１  第一電線
９２  第二電線
【図１】
2015089143.tif 000003
【図２】
2015089143.tif 000004
【図３】
2015089143.tif 000005
【図４】
2015089143.tif 000006
【図５】
2015089143.tif 000007