(57)【要約】【課題】  ゴルフクラブのボール打撃後の振動を大幅に減衰することができるゴルフクラブを提供する。【解決手段】  シャフト２と、シャフトの一方の端部に装着されたヘッド１０と、シャフトの他方の端部に装着されたグリップ５０とを備えたゴルフクラブ１であって、更に、シャフトのヘッド側に配置された第一の振動減衰部材と、シャフトのグリップ側に配置された第二の振動減衰部材６０とを備え、第一の振動減衰部材は、シャフトの長さ方向において、ヘッドのホゼル先端を含む範囲にわたって配置されており、第二の振動減衰部材６０は、グリップのグリップ先端を含む範囲にわたって配置されており、第一の振動減衰部材が配置される範囲が、シャフトの長さ方向において２５〜２５０ｍｍの長さを有し、第二の振動減衰部材が配置される範囲が、１５０〜２５０ｍｍの長さを有する。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シャフトと、このシャフトの一方の端部に装着されたヘッドと、前記シャフトの他方の端部に装着されたグリップとを備えたゴルフクラブであって、
このゴルフクラブは、更に、前記シャフトの前記ヘッド側に配置された第一の振動減衰部材と、前記シャフトの前記グリップ側に配置された第二の振動減衰部材とを備え、
前記第一の振動減衰部材が、シャフトの長さ方向において、前記ヘッドのホゼル先端を含む範囲にわたって配置されており、前記第二の振動減衰部材が、前記グリップのグリップ先端を含む範囲にわたって配置されており、前記第一の振動減衰部材が配置される範囲が、シャフトの長さ方向において２５〜２５０ｍｍの長さを有し、前記第二の振動減衰部材が配置される範囲が、シャフトの長さ方向において１５０〜２５０ｍｍの長さを有するゴルフクラブ。
【請求項２】
前記第一の振動減衰部材が前記シャフトと前記ヘッドとの間に配置され、前記第二の振動減衰部材が前記シャフトと前記グリップとの間に配置された請求項１に記載のゴルフクラブ。
【請求項３】
前記シャフトが円筒形状を有しており、前記第一及び第二の振動減衰部材がそれぞれ、前記シャフトの内径側に配置された請求項１に記載のゴルフクラブ。
【請求項４】
前記第一及び第二の振動減衰部材が、芯層および減衰層の少なくとも２つの層を有する複数層構造を有する請求項１〜３のいずれか一項に記載のゴルフクラブ。
【請求項５】
前記減衰層が０．０２〜０．２ｍｍの厚みを有する請求項４に記載のゴルフクラブ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ゴルフクラブに関し、特に、振動減衰性能を有する材料を用いて作製されたゴルフクラブに関する。
【背景技術】
【０００２】
ゴルフクラブでボールを打撃した際にシャフトに振動が生じ、この振動はゴルファーに伝わる。ゴルファーは、通常、大きな振動がいつまでもシャフトに残ることを嫌うことから、振動の抑制が図られたゴルフクラブ用シャフトが開発されている。例えば、特開２０１１−０５６１１８号公報には、シャフト先端からシャフト長さの５５〜８０％の範囲において、縦方向長さが１１０〜１５０ｍｍの制振材シート層がシャフトのバイヤス層間に配置することが記載されている。また、特開２００８−２１２３４４号公報には、制振金属粉末を含む制振塗料層を有する塗料層をシャフトに設けることが記載されている。
【０００３】
また、特開２０１１−２２９５６２号公報には、シャフトのしなり易い部分を変更することを目的として、シャフトがヘッドに取り付けられるホゼル部において、半割円筒形状のアタッチメントをシャフトの外周側に配置することが記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１１−０５６１１８号公報
【特許文献２】特開２００８−２１２３４４号公報
【特許文献３】特開２０１１−２２９５６２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記の公開公報に開示された技術では、ゴルフクラブの振動を十分に減衰することはできないという問題がある。
【０００６】
そこで本発明は、ゴルフクラブでボールを打撃した際に生じるゴルフクラブの振動を大幅に減衰することができるゴルフクラブを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記の目的を達成するために、本発明に係るゴルフクラブは、シャフトと、このシャフトの一方の端部に装着されたヘッドと、前記シャフトの他方の端部に装着されたグリップとを備えたゴルフクラブであって、このゴルフクラブは、更に、前記シャフトの前記ヘッド側に配置された第一の振動減衰部材と、前記シャフトの前記グリップ側に配置された第二の振動減衰部材とを備え、前記第一の振動減衰部材が、シャフトの長さ方向において、前記ヘッドのホゼル先端を含む範囲にわたって配置されており、前記第二の振動減衰部材が、前記グリップのグリップ先端を含む範囲にわたって配置されており、前記第一の振動減衰部材が配置される範囲が、シャフトの長さ方向において２５〜２５０ｍｍの長さを有し、前記第二の振動減衰部材が配置される範囲が、シャフトの長さ方向において１５０〜２５０ｍｍの長さを有する。
【０００８】
前記第一の振動減衰部材は前記シャフトと前記ヘッドとの間に配置し、前記第二の振動減衰部材は前記シャフトと前記グリップとの間に配置してもよい。また、前記シャフトは円筒形状を有しており、前記第一及び第二の振動減衰部材はそれぞれ、前記シャフトの内径側に配置してもよい。
【０００９】
前記第一及び第二の振動減衰部材は、芯層および減衰層の少なくとも２つの層を有する複数層構造を有することが好ましい。前記減衰層は０．０２〜０．２ｍｍの厚みを有することが好ましい。
【発明の効果】
【００１０】
このように本発明によれば、ゴルフクラブのヘッドのホゼル先端の位置、およびグリップの先端の位置をそれぞれ含むシャフトの長さ方向における所定の長さを有す範囲の２つの箇所に、振動減衰部材を配置してヘッドおよびグリップを取り付けたので、このゴルフクラブでボールを打った際に、ゴルフクラブに生じる振動を顕著に減衰することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明に係るゴルフクラブの一実施の形態を示す模式図である。
【図２】図１のゴルフクラブのヘッド周辺を示す模式図である。
【図３】図１のゴルフクラブのホゼル周辺を示す断面図である。
【図４】図３に示すシャフトとヘッドの間に配置される第１の減衰材を示す斜視図である。
【図５】図１のゴルフクラブのグリップ周辺を示す断面図である。
【図６】図５に示すシャフトとグリップの間に配置される第２の減衰材を示す斜視図である。
【図７】本発明に係るゴルフクラブの振動挙動を測定する方法を説明するための模式図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、添付図面を参照して、本発明に係るゴルフクラブの一実施の形態について説明する。図１に示すように、ゴルフクラブ１は、ゴルフクラブ用シャフト２の先端側（チップ側）にヘッド１０が取り付けられ、シャフト２の手元側（バッド側）にグリップ５０が取り付けられることによって形成されている。シャフト２は、手元側から先端側へと向かって径が細くなる円筒形状を有している。
【００１３】
シャフト２の長さは、ウッドクラブ用シャフトの一般的な長さでよく、具体的には、４２．５〜４７．０インチ（１０８０〜１１９４ｍｍ）が好ましい。シャフト２の太さもウッドクラブ用シャフトの一般的な太さでよい。具体的には、バッド側の外径は１４．０〜１６．０ｍｍが好ましく、チップ側の外径は８．５〜９．５ｍｍが好ましい。シャフト２の重量は、ウッドクラブ用シャフトにおいて４０〜６５ｇの範囲が好ましい。
【００１４】
図２〜図４に示すように、ヘッド１０は、チタン等の金属製の外殻１１によって囲まれた中空構造を有している。ヘッド１０は、ゴルフボールの打面となるフェース部１２と、ヘッド上面であるクラウン部１３と、シャフト２を取り付けるためのホゼル１４を備えている。ホゼル１４は、クラウン部１３より更に上側に位置するホゼル先端１４Ｔから、ヘッド１０の中空構造内にまで延びるシャフト挿入穴１５を有している。このシャフト挿入穴１５の中にシャフト２のチップ側の端部が挿入され、接着剤などによってシャフト２とホゼル１４が固定されている。
【００１５】
シャフト２の外周には、ホゼル１４のホゼル先端１４Ｔから更に上方に向かって、フェルール３０が取り付けられている。すなわち、フェルール３０には、シャフト挿入穴３５を有しており、このシャフト挿入穴３５にシャフトが挿入され、固定されている。このフェルール３０は、シャフト２とホゼル１４の接続部分の美観を高めるためのものであり、ホゼル１４の外径からシャフト２の外径に向かって細くなる円筒形状を有している。フェルール３０は、セルロース系材料等の合成樹脂製である。
【００１６】
そして、シャフト２とホゼル１４との間、及びシャフト２とフェルール３０との間には、第一の振動減衰部材４０が配置されている。第一の振動減衰部材４０は、内側の芯層４２と外側の減衰層４４の少なくとも２層の複数層構造を有し、且つシャフト挿入穴４６を有する円筒形状を有している。
【００１７】
第一の振動減衰部材４０は、ゴルフクラブ１でボールを打った際に発生する振動エネルギーを吸収し、ゴルフクラブ１の振動を減衰するためのものである。第一の振動減衰部材４０の減衰層４４は、シリコーンゲル材料やウレタンゲル材料などのゲル状材料などによって形成されている。また、第一の振動減衰部材４０の芯層４２は、第一の振動減衰部材４０に一定の硬さを付与するものであり、ポリエステル系やエポキシ系などの樹脂またはそれにカーボン繊維などを強化繊維とした繊維強化樹脂といった材料によって形成されている。
【００１８】
ヘッド１０のホゼル１４は、この第一の振動減衰部材４０を収容するため、シャフト挿入穴１５の径よりも大きい径を有する減衰材収容穴１６を、ホゼル先端１４Ｔ側に有している。同様に、フェルール３０も、この第一の振動減衰部材４０を収容するため、シャフト挿入穴３５の径よりも大きい径を有する減衰材収容穴３６を、フェルールのホゼル側に有している。ホゼル１４の減衰材収容穴１６およびフェルール３０の減衰材収容穴３６は、第一の振動減衰部材４０の厚みの分だけ、それらのシャフト挿入穴１５、３５よりも径が大きい。
【００１９】
第一の振動減衰部材４０の減衰層４４の厚みは、０．０２〜０．２ｍｍが好ましい。０．０２ｍｍよりも薄いと、振動減衰効果が十分に発揮できないおそれがある。一方、０．２ｍｍよりも厚いと、シャフト２とホゼル１４とを固定する強度が低下するおそれがある。より好ましい第一の振動減衰部材４０の厚みは、下限は０．０５ｍｍであり、上限は０．１ｍｍである。また、芯層４２の厚みは、０．０２〜０．１ｍｍが好ましく、０．０５〜０．０７ｍｍがより好ましい。
【００２０】
また、第一の振動減衰部材４０は、シャフト２の長さ方向に沿って２５〜２５０ｍｍの長さを有する。長さが２５ｍｍ未満では、振動を吸収できる範囲が狭く、ゴルフクラブ１の振動減衰効果が十分でない。一方、長さが２５０ｍｍを超えると、振動減衰効果は特に向上しないものの、シャフト２とホゼル１４とを固定する強度が低下したり、飛距離の低下のおそれがある。より好ましい範囲は、例えば、外観上を考慮してフェルール３０等で隠すことを考慮すると、２５〜３５ｍｍであるが、振動減衰効果の発揮を考慮すると、１５０〜２５０ｍｍである。ホゼル１４の減衰材収容穴１６およびフェルール３０の減衰材収容穴３６のシャフト２の長さ方向に沿った合計の長さは、この第一の振動減衰部材４０の長さと同じである。なお、ホゼル１４の減衰材収容穴１６の長さと、フェルール３０の減衰材収容穴３６の長さは、同じとすることが好ましい。すなわち、ホゼル１４の減衰材収容穴１６とフェルール３０の減衰材収容穴３６の合計の長さの中心に、ヘッド１０のホゼル先端１４Ｔが位置することが好ましい。
【００２１】
第一の振動減衰部材４０は、シャフト挿入穴４６にシャフト２を挿入し易くするために、芯層４２および減衰層４４を貫通する複数の空気孔４８を部材全体にわたって有している。
【００２２】
また、図５及び図６に示すように、グリップ５０は、長さ方向に延びるシャフト挿入穴５５を有している。また、グリップ５０は、その手元側の端部にグリップエンド５２を備えている。このシャフト挿入穴５５の中にシャフト２のバッド側の端部が挿入され、接着剤などによってシャフト２とグリップ５０が固定されている。グリップ５０は、ゴムや熱可塑性エラストマー等によって形成されている。
【００２３】
シャフト２とグリップ５０との間には、第二の振動減衰部材６０が配置されている。第二の振動減衰部材６０は、第一の振動減衰部材４０と同様に、内側の芯層６２と外側の減衰層６４の少なくとも２層の複数層構造を有し、且つシャフト挿入穴６６を有する円筒形状を有している。
【００２４】
第二の振動減衰部材６０は、第一の振動減衰部材４０と同様に、ゴルフクラブ１でボールを打った際に発生する振動エネルギーを吸収し、ゴルフクラブ１の振動を減衰するためのものである。第二の振動減衰部材６０の減衰層６４は、シリコーンゲル材料やウレタンゲル材料などのゲル状材料などによって形成されている。また、第二の振動減衰部材６０の芯層６２は、第二の振動減衰部材６０に一定の硬さを付与するものであり、ポリエステル系やエポキシ系などの樹脂またはそれにカーボン繊維などを強化繊維とした繊維強化樹脂といった材料によって形成されている。
【００２５】
グリップ５０は、この第二の振動減衰部材６０を収容するため、シャフト挿入穴５５の径よりも大きい径を有する減衰材収容穴５６を、グリップ先端５０Ｔ側に有している。グリップ５０の減衰材収容穴５６は、第二の振動減衰部材６０の厚みの分だけ、シャフト挿入穴５５よりも径が大きい。
【００２６】
第二の振動減衰部材６０の減衰層６４の厚みは、０．０２〜０．２ｍｍが好ましい。０．０２ｍｍよりも薄いと、振動減衰効果が十分に発揮できないおそれがある。一方、０．２ｍｍよりも厚いと、シャフト２とグリップ５０とを固定する強度が低下するおそれがある。より好ましい第二の振動減衰部材６０の厚みは、下限は０．０５ｍｍであり、上限は０．１ｍｍである。また、芯層６２の厚みは、０．０２〜０．１ｍｍが好ましく、０．０５〜０．０７ｍｍがより好ましい。
【００２７】
また、第二の振動減衰部材６０は、シャフト２の長さ方向に沿って１５０〜２５０ｍｍの長さを有する。長さが１５０ｍｍ未満では、振動を吸収できる範囲が狭く、ゴルフクラブ１の振動減衰効果が十分でない。一方、長さが２５０ｍｍを超えると、振動減衰効果は特に向上しないものの、シャフト２とグリップ５０とを固定する強度が低下したり、飛距離の低下のおそれがある。より好ましい範囲は、１５０〜２００ｍｍである。グリップ５０の減衰材収容穴５６は、この第二の振動減衰部材６０の長さよりも短い。すなわち、第二の振動減衰部材６０は、グリップ５０のグリップ先端５０Ｔの前後にわたって位置する。グリップ５０の減衰材収容穴５６の長さは、第二の振動減衰部材６０の長さの２０％以上が好ましく、５０％以上がより好ましく、８０％以上が更に好ましい。
【００２８】
第二の振動減衰部材６０は、シャフト挿入穴６６にシャフト２を挿入し易くするために、芯層６２および減衰層６４を貫通する複数の空気孔６８を部材全体にわたって有している。
【００２９】
このように、振動減衰部材４０、６０は、ゴルフクラブ１の長さ方向において２箇所に配置されている。これによって、このゴルフクラブ１でボールを打った際、ゴルフクラブ１に生じる振動を顕著に減衰することができる。特に、ホゼル先端１４Ｔは、ボールの打撃の力がシャフト２に大きく加わる位置であることから、ホゼル先端１４Ｔの前後にわたって第一の振動減衰部材４０を配置するとともに、打者がグリップ５０のどの位置を握るかによって多少影響は受けるものの、グリップ先端５０Ｔの前後にわたって第二の振動減衰部材６０を配置することによって、ゴルフクラブ１に生じる振動を効果的に吸収し、振動を減衰することができる。
【００３０】
なお、図３〜図６に示した実施の形態では、シャフト２の外周側に第一および第二の振動減衰部材４０、６０を配置したが、本発明は、このような配置に限定されるものではなく、例えば、円筒形状のシャフト２の内周側に第一および第二の振動減衰部材をそれぞれ配置してもよい。この場合、振動減衰部材は減衰層を円筒形状の内側に配置し、芯層を外側に配置する。
【００３１】
シャフト２は、特に限定されないが、繊維強化樹脂（ＦＲＰ）製が好ましい。繊維強化樹脂の強化繊維としては、カーボン繊維のみや、カーボン繊維とその他の材料の繊維とからなる複合繊維、金属繊維などを用いることができる。また、繊維強化樹脂のマトリクス樹脂としては、エポキシ樹脂などの熱硬化性樹脂を用いることできる。
【実施例】
【００３２】
シャフトに振動減衰部材を介してヘッドおよびグリップを取り付けたゴルフクラブ（実施例）を作製し、このゴルフクラブの振動をモーダル解析によって求めた。シャフトは炭素繊維強化樹脂製のブリヂストンスポーツ社製の商品名ＰＺ−５０３Ｗを用いた。ヘッドは、チタン製のブリヂストンスポーツ社製の商品名Ｘ−ＤＲＩＶＥ７０７を用いた。グリップは、ゴム材料製のものを用いた。シャフトとヘッドとの間に配置する第一の振動減衰部材は、カーボン繊維強化樹脂で形成した厚み０．０７ｍｍの芯層と、ウレタンゲル材料で形成した厚み０．０７ｍｍの減衰層とで構成し、長さ３０ｍｍで、その中央がヘッドのホゼル先端に位置するように配置した。シャフトとグリップとの間に配置する第二の振動減衰部材は、カーボン繊維強化樹脂で形成した厚み０．０７ｍｍの芯層と、ウレタンゲル材料で形成した厚み０．０７ｍｍの減衰層とで構成し、長さ１５０ｍｍで、その８０％がグリップ内に位置するように配置した。
【００３３】
ゴルフクラブの振動のモーダル解析は、図７に示すように、クラブのシャフト軸線３が水平となるように、ゴルフクラブ１のホゼル先端とグリップ部分の２点をそれぞれ輪ゴム２１で固定してゴルフクラブ１を天井２０から吊すとともに、クラブのホゼル先端の上側に、加速度計２２を設置した。そして、ゴルフクラブの各加振点２４を打撃し、加速度計２２で振動加速度を測定した。加振点２４は、クラブのフェースセンター２４ａと、シャフト軸線３とフェースセンターを通るグランドに平行なライン４との交点２４ｂと、一方の紐の固定点であるホゼル先端から、グリップ方向に向かって１１００ｍｍの距離の位置までの間の範囲において、等間隔で１５の点２４ｃ〜２４ｑとした。これらの各加振点による振動加速度の測定結果から、ゴルフクラブの１次から４次の振動モードにおける減衰比を算出した。また、比較として、振動減衰部材を一切使用せず作製したゴルフクラブ（比較例）でも、同様の振動のモーダル解析を行った。その結果を表１に示す。
【００３４】
【表１】
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【００３５】
表１に示すように、振動減衰部材を用いた実施例では、振動減衰部材を用いない比較例と比べ、１次から４次の全ての振動モードで減衰比が大きくなっており、特に、１次、３次、４次の振動モードで減衰比が非常に大きくなっており、顕著な振動減衰効果を得ることができた。
【符号の説明】
【００３６】
１  ゴルフクラブ
２  シャフト
１０  ヘッド
３０  フェルール
４０  第一の振動減衰部材
４２  芯層
４４  減衰層
５０  グリップ
６０  第二の振動減衰部材
６２  芯層
６４  減衰層
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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