(57)【要約】【課題】ザルコシン酸誘導体の添加効果を有効に得ることができ、かつ、沈殿の発生を十分に抑制することが可能な潤滑油組成物を提供すること。【解決手段】炭化水素系基油と、ザルコシン酸誘導体と、酸性リン酸エステルアミン塩と、を含有し、潤滑油組成物全量基準で、ザルコシン酸誘導体の含有量が０．００５〜０．１質量％であり、酸性リン酸エステルアミン塩の含有量が０．０１〜０．５質量％であり、ザルコシン酸誘導体の含有量（Ａ）と酸性リン酸エステルアミン塩の含有量（Ｂ）との比（Ｂ／Ａ）が質量比で１〜３０である、潤滑油組成物。【選択図】なし【特許請求の範囲】
【請求項１】
炭化水素系基油と、ザルコシン酸誘導体と、酸性リン酸エステルアミン塩と、を含有し、
潤滑油組成物全量基準で、前記ザルコシン酸誘導体の含有量が０．００５〜０．１質量％であり、前記酸性リン酸エステルアミン塩の含有量が０．０１〜０．５質量％であり、
前記ザルコシン酸誘導体の含有量（Ａ）と前記酸性リン酸エステルアミン塩の含有量（Ｂ）との比（Ｂ／Ａ）が質量比で１〜３０である、潤滑油組成物。
【請求項２】
前記炭化水素系基油の％ＣＰが５０以上であり、該炭化水素系基油の含有量が潤滑油組成物全量基準で９５質量％以上である、請求項１に記載の潤滑油組成物。
【請求項３】
前記ザルコシン酸誘導体が、下記一般式（１）で表される化合物を含有する、請求項１又は２に記載の潤滑油組成物。
【化１】
2015189888.tif 000010
［式中、Ｒ１は炭素数１０〜２０の直鎖アルケニル基を示す。］
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、潤滑油組成物に関する。
【背景技術】
【０００２】
潤滑油は、要求される特性に応じて、鉱油や合成油などの基油に添加剤を配合して調製される。例えば、下記の特許文献１〜３には、さび止め特性及び耐摩耗性に優れた潤滑油として、基油にザルコシン酸誘導体及び極圧剤を配合した潤滑油が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００２−１２９１８０号公報
【特許文献２】特開２００９−１４４０４５号公報
【特許文献３】特開２０１２−００７１８６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、一般的に、添加剤の添加により所望の効果を得るためには、添加剤の有効量を基油に配合する必要がある。
【０００５】
しかし、本発明者らの検討によれば、ザルコシン酸誘導体の有効量を基油に配合すると、沈殿が生じ得ることが判明した。特に、潤滑油の調製時には沈殿を生じなくても、潤滑油の使用中に沈殿が生じることがある。
【０００６】
本発明は、上記の課題に鑑みてなされたものであり、ザルコシン酸誘導体の添加効果を有効に得ることができ、かつ、沈殿の発生を十分に抑制することが可能な潤滑油組成物を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、炭化水素系基油と、ザルコシン酸誘導体と、酸性リン酸エステルアミン塩と、を含有し、潤滑油組成物全量基準で、ザルコシン酸誘導体の含有量が０．００５〜０．１質量％であり、酸性リン酸エステルアミン塩の含有量が０．０１〜０．５質量％であり、ザルコシン酸誘導体の含有量（Ａ）と酸性リン酸エステルアミン塩の含有量（Ｂ）との比（Ｂ／Ａ）が質量比で１〜３０である潤滑油組成物を提供する。
【０００８】
本発明に係る潤滑油組成物においては、ザルコシン酸誘導体及び酸性リン酸エステルアミン塩の含有量、さらにはザルコシン酸誘導体の含有量と酸性リン酸エステルアミン塩の含有量との比を所定の範囲内にすることによって、ザルコシン酸誘導体の添加効果を有効に得ることができ、かつ、沈殿の発生を十分に抑制することができる。一方、本構成を有しない潤滑油組成物、例えば炭化水素系基油を含有する潤滑油組成物において、０．０１〜０．５質量％の酸性リン酸エステルアミン塩を含有しない場合や、ザルコシン酸誘導体の含有量（Ａ）と酸性リン酸エステルアミン塩の含有量（Ｂ）との比（Ｂ／Ａ）が質量比で１〜３０の範囲外である場合には、その使用に伴って沈殿が発生し得ることを本発明者らは確認している。これらのことから、本発明により上記の効果が奏される理由の一つは、炭化水素系基油との組合せにおいて、ザルコシン酸誘導体及び酸性リン酸エステルアミン塩の含有量、並びに両者の含有量の比が上記の条件を満たすことによって、酸性リン酸エステルアミン塩がザルコシン酸誘導体の溶解助剤として機能している点にあると推察される。
【０００９】
炭化水素系基油の％ＣＰは５０以上であることが好ましく、該炭化水素系基油の含有量は潤滑油組成物全量基準で９５質量％以上であることが好ましい。
【００１０】
ザルコシン酸誘導体は、下記一般式（１）で表される化合物を含有することが好ましい。
【化１】
2015189888.tif 000002
［式中、Ｒ１は炭素数１０〜２０の直鎖アルケニル基を示す。］
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、ザルコシン酸誘導体の添加効果を有効に得ることができ、かつ、沈殿の発生を十分に抑制することが可能な潤滑油組成物を提供することができる。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、本発明に係る潤滑油組成物の好適な実施形態について詳細に説明する。
【００１３】
本実施形態に係る潤滑油組成物は、炭化水素系基油と、ザルコシン酸誘導体と、酸性リン酸エステルアミン塩と、を含有する。潤滑油組成物全量基準で、ザルコシン酸誘導体の含有量は０．００５〜０．１質量％であり、酸性リン酸エステルアミン塩の含有量は０．０１〜０．５質量％である。ザルコシン酸誘導体の含有量（Ａ）と酸性リン酸エステルアミン塩の含有量（Ｂ）との比（Ｂ／Ａ）は、質量比で１〜３０である。
【００１４】
炭化水素系基油としては、鉱油系基油、合成系基油、又はこれらの２種以上の混合油が挙げられる。
【００１５】
鉱油系基油としては、例えば、パラフィン系又はナフテン系の原油の蒸留により得られる灯油留分；灯油留分からの抽出操作等により得られるノルマルパラフィン；及びパラフィン系又はナフテン系の原油の蒸留により得られる潤滑油留分、あるいは潤滑油脱ろう工程により得られる、スラックワックス等のワックス及び／又はガストゥリキッド（ＧＴＬ）プロセス等により得られる、フィッシャートロプシュワックス、ＧＴＬワックス等の合成ワックスを原料とし、溶剤脱れき、溶剤抽出、水素化分解、水素化異性化、溶剤脱ろう、接触脱ろう、水素化精製、硫酸洗浄、白土処理等の精製処理を１つ又は２つ以上適宜組み合わせて精製したパラフィン系鉱油、ナフテン系鉱油、ノルマルパラフィン系基油、イソパラフィン系基油が挙げられる。これらの中では、パラフィン系鉱油、ノルマルパラフィン系基油及びイソパラフィン系基油が好ましく用いられる。
【００１６】
合成系基油としては、例えば、ポリα−オレフィン又はその水素化物；プロピレンオリゴマー、イソブチレンオリゴマー、ポリブテン、１−オクテンオリゴマー、１−デセンオリゴマー、エチレン−プロピレンオリゴマー等のオレフィンオリゴマー又はその水素化物；アルキルベンゼン；アルキルナフタレンが挙げられる。これらの中で、ポリα−オレフィン又はその水素化物が好ましく用いられる。
【００１７】
炭化水素系基油の％Ｃｐは、好ましくは５０以上、より好ましくは７５以上、更に好ましくは９０以上である。炭化水素系基油の％ＣＮは、好ましくは４０以下、より好ましくは２２以下、更に好ましくは１６以下である。炭化水素系基油の％ＣＡは、好ましくは１０以下、より好ましくは５以下、更に好ましくは０．５以下である。炭化水素系基油の％ＣＰ、％ＣＮ及び％ＣＡが上記の範囲内であると、炭化水素系基油の酸化などに対する安定性が高くなり、加熱条件下などに晒されても品質の劣化が抑制されやすい。
【００１８】
なお、本発明における％ＣＰ、％ＣＮ及び％ＣＡとは、それぞれＡＳＴＭ  Ｄ３２３８−８５（２０１０）に準拠した方法（ｎ−ｄ−Ｍ環分析）により求められる値を意味する。
【００１９】
炭化水素系基油の４０℃における動粘度は、好ましくは２〜１０００ｍｍ２／ｓ、より好ましくは５〜６８０ｍｍ２／ｓ、更に好ましくは３２〜６８０ｍｍ２／ｓである。炭化水素系基油の１００℃における動粘度は、好ましくは２〜５０ｍｍ２／ｓ、より好ましくは３〜４５ｍｍ２／ｓ、更に好ましくは５〜４０ｍｍ２／ｓである。炭化水素系基油の動粘度が上記の範囲内であると、炭化水素系基油の適正な粘性を確保でき、実使用温度域において良好な油膜が得られるため、機械を効果的に保護できる。
【００２０】
炭化水素系基油の粘度指数は、好ましくは７０以上であり、より好ましくは１２０以上、更に好ましくは１３５以上である。粘度指数が上記の範囲内であると、外部の温度に対して粘度の安定性が確保されるため、使用時における外部の温度変化に対しても安定的に油膜を形成できる。
【００２１】
本発明における４０℃及び１００℃における動粘度並びに粘度指数は、それぞれＪＩＳ  Ｋ２２８３：２０００「原油及び石油製品−動粘度試験方法及び粘度指数算出方法」に準拠して測定される値を意味する。
【００２２】
炭化水素系基油の含有量は、潤滑油組成物全量基準で、好ましくは９０質量％以上、より好ましくは９５質量％以上、更に好ましくは９８質量％以上である。
【００２３】
ザルコシン酸誘導体としては、特に制限されないが、例えば下記一般式（１）で表される化合物が用いられる。
【００２４】
【化２】
2015189888.tif 000003
【００２５】
一般式（１）中、Ｒ１は、炭素数６〜２４のアリール基、アルキル基又はアルケニル基を示し、好ましくは炭素数１０〜２０の直鎖アルケニル基を示す。
【００２６】
ザルコシン酸誘導体の含有量は、防錆能力の観点から、潤滑油組成物全量基準で、０．００５質量％以上であり、好ましくは０．０１質量％以上、より好ましくは０．０２質量％以上である。ザルコシン酸誘導体の含有量は、潤滑油組成物の使用時の劣化に伴う沈殿の発生を抑制する観点から、潤滑油組成物全量基準で、０．１質量％以下であり、好ましくは０．０８質量％以下、より好ましくは０．０５質量％以下である。
【００２７】
酸性リン酸エステルアミン塩としては、特に制限されないが、例えば下記一般式（２）で表される酸性リン酸エステルと下記一般式（３）で表されるアミンとの塩が用いられる。
【００２８】
【化３】
2015189888.tif 000004
【００２９】
一般式（２）中、Ｒ２は、それぞれ独立に、炭素数６〜２４のアリール基、アルキル基又はアルケニル基を示し、好ましくは炭素数６〜１８のアルキル基又はアルケニル基を示し、より好ましくは炭素数６〜１２の直鎖のアルキル基を示す。ｍは、１又は２を示す。一般式（２）で表される酸性リン酸エステルとしては、一般式（２）におけるｍが１である酸性リン酸エステルと一般式（２）におけるｍが２である酸性リン酸エステルとの混合物であることが好ましい。
【００３０】
【化４】
2015189888.tif 000005
【００３１】
一般式（３）中、Ｒ３はそれぞれ独立に炭素数６〜２４のアリール基、アルキル基又はアルケニル基を示し、好ましくは炭素数６〜１８の直鎖又は分岐のアルキル基又はアルケニル基を示し、より好ましくは炭素数１２〜１８の直鎖のアルキル基を示す。ｎは、０〜３の整数を示し、好ましくは２を示す。
【００３２】
酸性リン酸エステルアミン塩の含有量は、防錆作用及び極圧性付与の観点から、潤滑油組成物全量基準で、０．０１質量％以上であり、好ましくは０．０２質量％以上、より好ましくは０．０５質量％以上である。酸性リン酸エステルアミン塩の含有量は、潤滑油組成物の使用時の劣化に伴う沈殿の発生を抑制する観点から、潤滑油組成物全量基準で、０．５質量％以下であり、好ましくは０．４質量％以下、より好ましくは０．３質量％以下である。
【００３３】
ザルコシン酸誘導体の含有量（Ａ）と酸性リン酸エステルアミン塩の含有量（Ｂ）との比（Ｂ／Ａ）は、潤滑油組成物の使用時の劣化に伴う沈殿の発生を抑制する観点から、質量比で、１〜３０であり、好ましくは２〜２５であり、より好ましくは３〜２０であり、更に好ましくは４〜１０である。
【００３４】
本実施形態に係る潤滑油組成物は、炭化水素系基油、ザルコシン酸誘導体及び酸性リン酸エステルアミン塩に加えて、その他の基油及びその他の添加剤を更に含有することができる。
【００３５】
その他の基油としては、エステル、ポリアルキレングリコール、ポリビニルエーテル、ケトン、シリコーン、パーフルオロエーテルなどが例示される。その他の添加剤としては、フェノール系又はアミン系酸化防止剤、極圧剤、金属不活性化剤、消泡剤、腐食防止剤、湿潤剤、造膜剤、界面活性剤などが例示される。その他の基油及びその他の添加剤の含有量は、特に制限されないが、例えば潤滑油組成物全量基準で１０質量％以下であることが好ましい。
【００３６】
その他の添加剤の中では、フェノール系又はアミン系酸化防止剤、極圧剤が好ましく用いられる。フェノール系又はアミン系酸化防止剤としては、特に制限されないが、例えば２，６−ジ−ｔ−ブチル−ｐ−クレゾール、４，４’−メチレンビス（２，６−ジ−ｔ−ブチルフェノール）、フェニルナフチルアミン、ジフェニルアミン等が用いられる。極圧剤としては、特に制限されないが、例えばトリフェニルホスフォロチオネート等が用いられる。
【００３７】
本実施形態に係る潤滑油組成物は、例えば工作機械用潤滑油、エンジン油、駆動系用潤滑油、グリース、湿式ブレーキ油、油圧作動油、タービン油、圧縮機油などとして好適に用いられる。
【実施例】
【００３８】
以下、実施例に基づいて本発明を更に具体的に説明するが、本発明は実施例に限定されるものではない。
【００３９】
以下に示す基油及び添加剤を用いて、表１〜４に示す組成を有する潤滑油組成物を調製した。表中、Ｂ／Ａは、ザルコシン酸誘導体の含有量（Ａ）と酸性リン酸エステルアミン塩の含有量（Ｂ）との比（質量比）を表す。
【００４０】
（基油）
基油１：ポリα−オレフィン（デセン、ドデセン誘導体、４０℃動粘度：４４．１ｍｍ２／ｓ、１００℃動粘度：７．８ｍｍ２／ｓ、粘度指数：１４６、％Ｃｐ：１００）
基油２：鉱油（４０℃動粘度：４７．７ｍｍ２／ｓ、１００℃動粘度：７．８ｍｍ２／ｓ、粘度指数：１３１、％Ｃｐ：７９．７、％ＣＮ：２０．３、％ＣＡ：０．０）
基油３：鉱油（４０℃動粘度：４７．４ｍｍ２／ｓ、１００℃動粘度：６．９ｍｍ２／ｓ、粘度指数：１０１、％Ｃｐ：６７．５、％ＣＮ：２５．７、％ＣＡ：６．８）
【００４１】
（添加剤）
添加剤Ａ１：Ｎ−オレオイルザルコシン
添加剤Ｂ１：酸性リン酸エステルアミン塩（一般式（２）におけるＲ２が炭素数６の直鎖アルキル基、ｍが１と２との混合物であり、一般式（３）におけるＲ３が炭素数１０〜１４の直鎖又は分岐のアルキル基、ｎが１又は２である化合物）
添加剤Ｂ２：酸性リン酸エステルアミン塩（一般式（２）におけるＲ２が炭素数１８の直鎖アルケニル基、ｍが１と２との混合物であり、一般式（３）におけるＲ３が炭素数１８の直鎖アルキル基、ｎが２である化合物）
添加剤ｂ１：２−エチルヘキシルホスフェート
添加剤ｂ２：トリクレジルホスフェート
添加剤Ｃ１：その他の添加剤（アミン系酸化防止剤、金属不活性化剤、消泡剤）
【００４２】
各潤滑油組成物について、以下に示すさび止め評価試験、極圧性能評価試験、及び沈殿評価試験を実施した。結果を表１〜４に示す。
【００４３】
（さび止め評価試験）
ＪＩＳ  Ｋ２５１０：１９９８「潤滑油−さび止め性能試験方法」に準拠して、さびの「あり」又は「なし」を判断した。
【００４４】
（極圧性能評価試験）
ＪＩＳ  Ｋ２５１９「潤滑油−耐荷重能試験方法」に記載のチムケン法に準拠して極圧性能を評価した。ＯＫ荷重が５．４４ｋｇｆ以上であれば良好といえる。
【００４５】
（沈殿評価試験）
５０ｍｌのビーカーに、試料油４５ｇ及び針金型の鉄と銅の触媒を投入し、１２０℃の恒温槽で３日間置いた。その後、外観を観察し沈殿の「あり」又は「なし」を確認した。
【００４６】
【表１】
2015189888.tif 000006
【００４７】
【表２】
2015189888.tif 000007
【００４８】
【表３】
2015189888.tif 000008
【００４９】
【表４】
2015189888.tif 000009