(57)【要約】【課題】収納載置部の奥に収納された積載物の取り出しが簡易に可能であり、緊急性が要請される場合など、迅速な任務遂行に資することのできる防災用もしくは工作用車両を提供する。【解決手段】車両本体に収納載置部を有し、該収納載置部に積載された被積載物の取出しと収納を可能にする開口部を備えた防災用もしくは工作用車両において、前記収納載置部に、車両本体の外方向にスライド移動させることにより被積載物の取出しと収納を可能にする収納引出しを設けるとともに、該収納引出しの外枠の枠上にヒンジ機構を付設し、車両本体の外方向へのスライド移動により、該ヒンジ機構部分が車両本体部よりも外側に位置しているときに、該収納引出しのうちのスライド前進方向側寄りの構成一部分がヒンジ機構の動作により水平方向に回動可能に構成されてなる防災用もしくは工作用車両。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両本体に収納載置部を有し、該収納載置部に積載された被積載物の取出しと収納を可能にする開口部を備えた防災用もしくは工作用車両において、前記収納載置部に、車両本体の外方向にスライド移動させることにより被積載物の取出しと収納を可能にする収納引出しを設けるとともに、該収納引出しの外枠の枠上にヒンジ機構を付設し、前記車両本体の外方向へのスライド移動により、該ヒンジ機構部分が車両本体部よりも外側に位置しているときに、該収納引出しのうちのスライド前進方向側寄りの構成一部分が前記ヒンジ機構の動作により水平方向に回動可能に構成されてなることを特徴とする防災用もしくは工作用車両。
【請求項２】
前記収納引出しを最大スライド移動可能位置までスライド移動させたとき、前記ヒンジ機構による回動動作が可能となるヒンジロック機構が設けられていることを特徴とする請求項１記載の防災用もしくは工作用車両。
【請求項３】
前記ヒンジ機構が閉じている状態のときのみ、前記収納引出しのスライド移動が可能となるスライドロック機構が設けられていることを特徴とする請求項１または２記載の防災用もしくは工作用車両。
【請求項４】
前記スライド移動のスライド方向が、前記車両の車軸方向と直角な方向であることを特徴とする請求項１、２または３記載の防災用もしくは工作用車両。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、消防車、排水ポンプ車、消火活動支援車、救助工作車あるいは震災工作車などの防災用もしくは工作用車両に関する。
【０００２】
さらに詳しくは、車両本体内に収納載置部を有し、該収納載置部に積載された積載物の取出しと収納を可能にする開口部を備えた防災用もしくは工作用車両において、該開口部を介して積載物の取出し作業、収納作業を行う際に、特に奥側に配置された積載物の取出しや、奥側に配置される積載物の収納の各作業を簡易にする防災用もしくは工作用車両に関する。
【背景技術】
【０００３】
上述したような防災用もしくは工作用車両は、車両本体内にその防災あるいは工作活動のために必要となる特定の各種積載物を収納するための収納載置部を有しているのが通常である。
【０００４】
該収納載置部は、積載物の取出しや収納を可能にする開口部を有し、現場では、緊急事態に対応している場合も多くあり、該開口部を介してより迅速かつ安全・的確に積載物の取出しや収納を行うことが要請される。
【０００５】
収納載置部の構造は、そうした背景により、積載物の取出し作業、収納作業が車両本体内という限られた空間を使用して支障なくできるように、従来から工夫がされている。
【０００６】
例えば、車両本体の外方向にスライド移動させることにより、積載物の取出しや収納を可能にする収納載置部を有しているものがある。
【０００７】
そのような収納載置部を有した防災用車両の一例として、コンパクト化を損なわず、吸水管などの取り出しもポンプ機の取り出しも容易な秀れた消防車を提供することを目的に、車両の後部に収納載置部を設け、この収納載置部にポンプ機ならびにポンプ機と消火栓とを連結する吸水管ならびに送水ホースなどを収納した消防車において、この収納載置部の底部にポンプ機を支承する引き出しスライド機構ならびに回動機構を設けて、ポンプ機を収納載置部から車両後方に引き出しスライド機構により引き出し突出自在に構成するとともに、この引き出しスライド機構により引き出したポンプ機を回動機構により回動自在に構成した消防車が提案されている（特許文献１）。
【０００８】
しかし、このような引き出しスライド機構と回動機構を有する収納載置部の場合、収納されている積載物が、特許文献１の発明のポンプ機のように単一体の場合には扱いやすいが、引出し手前側と奥側とで別個の積載物である場合等では、引出しスライド機構全体を、車両本体から外側にスライドさせて引出さない限り、奥の載置物が取り出しにくい、あるいは取り出せないなどの不都合がある。そのため、現場での車両の周辺状況等によっては、奥の載置物の取り出しに時間を要し、十分緊急時に対応してできないなどの問題が生ずる場合があった。
【０００９】
一方、上述したような引出しスライド機構の収納載置部が持つ不都合がない収納載置部として、図２（ａ）、（ｂ）に示したような「前方部回動型一部開放構造」と言うべきタイプのものが検討されている。
【００１０】
このタイプの収納載置部について説明をすると、図２（ａ）、（ｂ）は、いずれもこの「前方部回動型一部開放構造」と言うべき収納載置部を説明する平面図であり、（ａ）は収納時の状態を平面図で示し、（ｂ）は前方部を回動させて収納載置部の一部を開放させたときの状態を示した平面図である。
【００１１】
図２（ａ）において、収納載置部１は、収納部外枠２、固定積載物載置台３、回動載置台４、およびヒンジ機構５を有して構成されている。収納部外枠２は、全体が直方体状等であり車両本体にボルト締めなどによって固定化されて収納載置のための空間を車両内部に形成・確保するものである。該収納部外枠２の直方体状の６面のうち車両本体外側に面した面は開放面６として形成されていて、該開放面６を通して積載物を取出し・収納することができるようにされている。Ｌは車両本体線を表しており、この線Ｌから矢印Ｏ側が車両外側である。該開放面６には、通常適宜の蓋が設けられている。
【００１２】
ヒンジ機構５は、収納部外枠２に対して回動載置台４を回動可能にするために設けられ、収納部外枠２上であってかつ車両本体線Ｌが交わる位置で、収納部外枠２および回動載置台４に係合して設けられている。
【００１３】
この図２に示した「前方部回動型一部開放構造」と言うべき収納載置部は、図２（ｂ）に示したように、ヒンジ機構５を用いて回動載置台４を矢印Ｒ方向に回動させたときに、開放面６の全幅Ｗのうち、回動載置台４の奥行き分Ｄを残しながら、一部が開放口７を形成するものであり、その開放口７を介して収納載置部１の奥側に収納載置されている積載物１０Ａなどを取り出すことができるように構成されている。
【００１４】
収納載置部１の手前側に収納載置されている積載物１０Ｂは、回動載置台４上に載置されているので、回動載置台４を手前側に回動させて引き出すことにより、あるいは、回動させていない状態でも、積載物１０Ｂを回動載置台４上から引出して取り出せばよいようにされているものである。
【００１５】
しかし、この態様のものは、回動載置台４を回動させて手前側に引き出すことで、奥側の物を取り出すことができる開放口７を形成させるにしても、開放口７の開口幅は、開放面６の全幅Ｗたる固定積載物載置台３の幅よりも、その数分の一程度と狭く（図２に示したものは約１／２）、その狭さから奥にある積載物１０Ａを取り出しにくいという問題があり、特に、図２（ｂ）において、斜め破線で示した奥の位置にある積載物１０Ａの右寄り部付近に位置する積載物が取り出しにくいという問題があった。すなわち、該斜め破線で示した奥の右側位置付近は、収納品の出し入れが不便な、所謂「デッドスペース」というべき空間となる。
【００１６】
結局、上述した２つの態様の収納載置部のいずれも、奥に収納された積載物の取り出しがしにくく、防災用もしくは工作用車両として出動したときは緊急性が要される場合が通常なのであり、作業の迅速さの観点からすると十分とは言い難いものであった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１７】
【特許文献１】特開平８−７５３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１８】
本発明の目的は、上述したような点に鑑み、車両本体に収納載置部を有し、該収納載置部に積載された被積載物の取出しと収納を可能にする開口部を備えた防災用もしくは工作用車両において、収納載置部の奥に収納された積載物の取り出しが簡易に可能であり、緊急性が要請される場合など、迅速な任務遂行に資することのできる防災用もしくは工作用車両を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１９】
前述した目的を達成する本発明の防災用もしくは工作用車両は、以下の（１）の構成を有する。
（１）車両本体に収納載置部を有し、該収納載置部に積載された被積載物の取出しと収納を可能にする開口部を備えた防災用もしくは工作用車両において、前記収納載置部に、車両本体の外方向にスライド移動させることにより被積載物の取出しと収納を可能にする収納引出しを設けるとともに、該収納引出しの外枠の枠上にヒンジ機構を付設し、前記車両本体の外方向へのスライド移動により、該ヒンジ機構部分が車両本体部よりも外側に位置しているときに、該収納引出しのうちのスライド前進方向側寄りの構成一部分が前記ヒンジ機構の動作により水平方向に回動可能に構成されてなることを特徴とする防災用もしくは工作用車両。
【００２０】
かかる本発明の防災用もしくは工作用車両において、好ましくは、以下の（２）〜（４）のいずれかの構成からなるものである。
（２）前記収納引出しを最大スライド移動可能位置までスライド移動させたとき、前記ヒンジ機構による回動動作が可能となるヒンジロック機構が設けられていることを特徴とする上記（１）記載の防災用もしくは工作用車両。
（３）前記ヒンジ機構が閉じている状態のときのみ、前記収納引出しのスライド移動が可能となるスライドロック機構が設けられていることを特徴とする上記（１）または（２）記載の防災用もしくは工作用車両。
（４）前記スライド移動のスライド方向が、前記車両の車軸方向と直角な方向であることを特徴とする上記（１）〜（３）のいずれかに記載の防災用もしくは工作用車両。
【発明の効果】
【００２１】
請求項１にかかる本発明の防災用もしくは工作用車両によれば、車両本体に収納載置部を有し、該収納載置部に積載された積載物の取出しと収納を可能にする開口部を備えた防災用もしくは工作用車両において、収納載置部の奥に収納された積載物の取り出しが簡易に可能であり、緊急性が要請される場合など、より迅速にかつ安全・確実に任務を遂行することに資する防災用もしくは工作用車両を提供することができる。
【００２２】
また、収納載置部の奥側のものでも取出しが簡易にできることになることから、収納載置部のスペースを取り出し側から見てより奥側の方にまで長くして設けることも可能となり、収納載置スペース自体をより広くして設けることができるようになる。したがって、車両本体内という限られた空間環境の中で積載可能量をより大きく確保することができるようになる。
【００２３】
特に、請求項２または請求項３にかかる本発明によれば、上述した請求項１にかかる本発明の防災用もしくは工作用車両が有する効果を有するとともに、該車両が停車している状態等に関わらずに、より安全かつ確実に積載物の取出しと収納を可能にする防災用もしくは工作用車両を提供することができる。
【００２４】
請求項４にかかる本発明の防災用もしくは工作用車両によれば、上述した請求項１にかかる本発明の防災用もしくは工作用車両が有する効果を有するとともに、防災用もしくは工作用車両本体内という限られた空間の中で、積載物の取出しや収納をより大きな容量でかつ安全に行い得る防災用もしくは工作用車両を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本発明の防災用もしくは工作用車両における収納載置部を示す一構造例であり、（ａ）は収納引出しの全体を収納した状態を示した平面図であり、（ｂ）は収納載置部のうちの前方部を引き出した状態を示した平面図であり、（ｃ）は収納載置部のうちの前方部を回動させて収納載置部の開口部を開放させた状態を示した平面図である。
【図２】本発明以外の、防災用もしくは工作用車両における収納載置部の一構造例である、前方部回動型一部開放構造と言うべき収納載置部を説明するものであり、（ａ）は収納時の状態を平面図であり、（ｂ）は前方部を回動させて収納載置部の一部を開放させた状態を示した平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２６】
以下、図面などを用いながら、更に詳しく本発明の防災用もしくは工作用車両について説明する。
【００２７】
図１（ａ）〜（ｃ）に示すように、本発明の防災用もしくは工作用車両は、車両本体に収納載置部を有し、該収納載置部に積載された積載物の取出しと収納を可能にする開口部を備えた防災用もしくは工作用車両において、収納載置部１に、車両本体（図示せず）の外方向にスライド移動させることにより積載物の取出しと収納を可能にする収納引出し８を設けるとともに、該収納引出し８の外枠９の枠上にヒンジ機構５を付設し、前記車両本体の外方向へのスライド移動によりヒンジ機構５の部分が車両本体部よりも外側に位置しているときに、該収納引出し８のうちのスライド前進方向側寄りの構成一部分８Ｂが該ヒンジ機構５の動作により水平方向に回動可能に構成されてなることを特徴とする。図２で説明したと同様、図１で、Ｌは車両本体線を示し、矢印Ｏ側が車両の外側方向を示している。
【００２８】
図１（ａ）は、収納引出し８の全体が収納載置部１に収納されている状態を示しており、収納引出し８は、その全体が、該収納引出し８のうちの奥寄りの部分８Ａと該収納引出し８のうちのスライド前進方向側寄りの構成一部分８Ｂとからなっていて、両部分８Ａ、８Ｂは、ヒンジ（蝶番）機構５によって連結されて一体化されている。この状態は、ヒンジ機構５は閉じた状態である。
【００２９】
積載物１０は、収納引出し８のうちの奥寄りの部分８Ａに収納載置される１０Ａと、収納引出し８のうちのスライド前進方向側寄りの構成一部分８Ｂに収納載置される１０Ｂと、それぞれに分かれて収納載置がされる。少なくとも該車両の走行時には、この図１（ａ）に示した状態が維持される。そのため、該状態を維持するためのストッパー（図示せず）などを設けることがよい。
【００３０】
図１（ｂ）は、ヒンジ（蝶番）機構５によって前記両部分８Ａ、８Ｂが連結されて一体化された状態の収納引出し８を、そのまま、手前方向（車両本体の外方向）側に引出し可能な最大位置までスライドさせて引出した状態を示している。図１（ｂ）において、矢印Ｓがスライド方向を表し、１１はスライド移動を容易化させるガイドレールであり、必要に応じて設けられればよいものである。スライド移動をスムースに行わせるため、こうしたガイドレール１１は用いるのが好ましく、用いた場合は収納引出し８（８Ａ、８Ｂ）の底部にはガイドレール１１と係合して引出し方向をガイドするための車輪（図示せず）を適宜に設けるのがよい。また、引出し可能な最大位置でスライドが確実に止まることができるように、ストッパー（図示せず）を設けることがよい。
【００３１】
図１（ｂ）に示したような、収納引出し８上のヒンジ（蝶番）機構５の位置が、車両本体部（車両本体線Ｌ）よりも外側に位置するまで引き出された状態になったときに、該収納引出し８のうちのスライド前進方向側寄りの構成一部分８Ｂをヒンジ機構５の動作によって水平方向に回動させる。フックやピンなどで回動防止ロック機構を使用していた場合は、該ロック機構を解除させて後に矢印Ｒ方向に回動させる。
【００３２】
図１（ｃ）がその回動をさせた後の状態を示したものであり、矢印Ｒはその回動方向を示している。図１（ｃ）に表されているように、この収納引出し８のうちのスライド前進方向側寄りの構成一部分８Ｂを、図面上右側に回動させることにより、収納載置部１の開放面６のほぼ全幅Ｗ分の開口の空間に、収納引出し８のうちの奥寄りの部分８Ａの一部が顕出されることとなり、スライド前進方向側寄りの構成一部分８Ｂと奥寄りの部分８Ａのそれぞれの積載物１０Ｂ、１０Ａを、両者同時にでもあるいはいずれか一方だけでも、直ちに取り出すことが可能となる。すなわち、図２（ｂ）において説明した、斜め破線で示した積載物が取り出しにくいという所謂「デッドスペース」というべき空間が生ずることが解消される。
【００３３】
ヒンジ機構５を設ける位置は、図１（ａ）で示しているように、収納引出し８の奥行きの全長をＹとすると、開放面６からのヒンジ機構回動軸中心までの距離Ｘが、Ｘ＝（１／３〜２／３）×Ｙを満足するように設けることが好ましい。より好ましくは、Ｘ＝（０．４５〜０．５５）×Ｙを満足するように設けることである。
【００３４】
収納引出し８のスライド前進方向側寄りの構成一部分８Ｂとは、収納引出し８を全体として構成する一部分でありながらも、上述したヒンジ機構５により、収納引出し８を構成する他の部分から独立して回動することができるように構成されたものであり、形態的には、収納用のボックス状をなしているもの、あるいは載置用の床部のみをなしているものであってもよい。
【００３５】
また、好ましくは、収納引出し８を最大スライド移動可能位置までスライド移動させて到達したとき、はじめてヒンジ機構５による回動動作が可能となるようにヒンジロック機構が設けられていることが好ましい。また、ヒンジ機構５が閉じている状態のときにのみ、収納引出し８のスライド移動が可能となるようにスライドロック機構が設けられていることも好ましい。
【００３６】
いずれも安全にかつ確実な状態下でスライド移動と回動ができる状態を確保するためであり、スライド移動が半分の状態または回動が中途半端な状態で、回動あるいはスライド移動をすることを防止するためである。
【００３７】
上記のヒンジロック機構、あるいはスライドロック機構は、特に限定されるものではないが、たとえば、収納引出し８が最大スライド移動可能位置までスライドしてきたとき、収納引出し８上に設けられたレバーもしくはバーが、外枠２上に設けられたバーに接触して該バーを移動させ、そのバーが移動したときに、ヒンジのロック状態を解除するように構成することなどにより形成することができる。
【００３８】
収納引出し８は、平面図（図１）でしか示していないが、好ましくは、収納載置部１の高さに応じた所定の高さを有した壁をボックス状に有するものであり、そのスライド前進方向側寄りの構成一部分８Ｂと奥寄りの部分８Ａも含めて、積載物を載置する底面を少なくとも有していることが重要である。該底面は網状を形成しているものでもよい。他の辺の部分は、枠だけで形成されているものでもよく、あるいは側壁もしくは開口できる側壁を有するもの、さらに天蓋を有するものなどでもよく、該車両の具体的使用目的・用途、収納物・載置物の種類等に応じて定められればよい。
【００３９】
該収納引出し８は、積載物の内容を変えた複数のもの、あるいは本発明にかかる収納引出し８の構造を基本的に有しながらも、具体的な積載・収納部の構造を変えた複数の態様のものを常時用意しておき、該車両の出動目的に応じて、臨機応変に使い分けて車両本体の収納載置部に収納させて使用することができる。
【００４０】
収納引出し８のスライド移動のスライド方向は、車両の車軸方向と直角な方向であるように構成することが好ましい。防災用もしくは工作用車両本体内という限られた空間の中で、積載物の取出しや収納をより大きな容量でできて、かつ周辺の安全なども考慮すると、該方向とすることが最もよい。
【符号の説明】
【００４１】
１：収納載置部
２：収納部外枠
３：固定積載物載置台
４：回動載置台
５：ヒンジ機構
６：開放面
７：開放口
８：収納引出し
８Ａ：収納引出し８のうちの奥寄りの部分
８Ｂ：収納引出し８のうちのスライド前進方向側寄りの構成一部分
９：収納引出し８の外枠
１０：積載物
１０Ａ：奥側に収納載置されている積載物
１０Ｂ：手前側に収納載置されている積載物
１１：ガイドレール
Ｄ：回動載置台４の奥行き分
Ｗ：開放面６の全幅
Ｌ：車両本体線
Ｏ：車両外側方向
Ｒ：水平回動方向
Ｓ：スライド移動方向
Ｘ：開放面６からのヒンジ機構回動軸中心までの距離
Ｙ：収納引出し８の奥行きの全長
【図１】
2015089766.tif 000003
【図２】
2015089766.tif 000004