(57)【要約】      （修正有）【課題】蓄圧室内の圧縮空気の温度低下を抑制し、打込みパワーの低下を少なくする。【解決手段】釘打機１は、圧縮空気の圧力によって駆動され、固定具を固定対象物に打ち込むドライブビット１１と、ドライブビット１１が往復動可能に収容されたシリンダ１０と、シリンダ１０に供給される圧縮空気が貯留される蓄圧室３１と、蓄圧室３１に隣接し、シリンダ１０から排出された圧縮空気が流入する膨張室３２と、膨張室３２を大気に連通させる排気口３４と、膨張室３２内に設けられた断熱部材６０と、を有する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
圧縮流体の圧力によって駆動され、固定具を固定対象物に打ち込む可動体を備える打込機であって、
前記可動体が往復動可能に収容されたシリンダと、
前記シリンダに供給される圧縮流体が貯留される蓄圧室と、
前記蓄圧室に隣接し、前記シリンダから排出された圧縮流体が流入する膨張室と、
前記膨張室を大気に連通させる排気口と、
前記膨張室内に設けられた断熱部材と、を有する、
打込機。
【請求項２】
前記膨張室の内面と前記断熱部材の外面との間に設けられた空隙を有する、
請求項１に記載の打込機。
【請求項３】
前記シリンダと連通し、打ち込み動作終了後に前記シリンダに供給される圧縮流体が貯留される戻り室を有し、
前記空隙と前記戻り室とが連通している、
請求項２に記載の打込機。
【請求項４】
前記空隙と前記戻り室とを熱的に接続する熱伝導部材を有する、
請求項２又は３に記載の打込機。
【請求項５】
前記空隙内の空気を入れ換え可能である、請求項２乃至４に記載の打込機。
【請求項６】
大気に連通する放出口と、
前記放出口と前記蓄圧室とを繋ぐ流路と、
前記流路を開閉する切替弁と、を有し、
前記空隙と前記流路とが連通している、
請求項５に記載の打込機。
【請求項７】
前記蓄圧室内の圧縮流体の圧力を受け、互いに逆向きに押圧される第１受圧面及び第２受圧面を備え、前記蓄圧室と前記シリンダとの連通を遮断する第１状態と、前記蓄圧室と前記シリンダとを連通させる第２状態とに切り替えられるメインバルブと、
前記蓄圧室と常時連通し、前記第１受圧面が配置される第１バルブ室と、
前記蓄圧室と連通し、かつ、操作部が操作されると大気に連通する第２バルブ室であって、前記第２受圧面が配置される第２バルブ室と、を有し、
前記空隙と前記第２バルブ室とが連通している、
請求項５に記載の打込機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、釘や螺子などの固定具を木材や石膏ボードなどの固定対象物に打ち込む打込機に関する。
【背景技術】
【０００２】
上記のような打込機の一例として、固定具としての釘を固定対象物に打ち込む釘打機が知られている。従来の釘打機の一例を図６に示す。図示されている釘打機１００は、本体１０２と、本体１０２の側面から本体１０２の軸線方向と交差する方向に延びるハンドル１０３と、本体１０２の下端から本体１０２の軸線方向に延びるノーズ部１０４と、ハンドル１０３とノーズ部１０４とに跨って設けられたマガジン１０５と、を有する。
【０００３】
本体１０２の内部にはシリンダ１１０が収容されており、シリンダ１１０の内部には、上端にピストンヘッド１１１ａが設けられたドライブビット１１１が昇降可能（往復動可能）に収容されている。所定の条件が満たされた状態でトリガ１１２が操作されると、圧縮空気がシリンダ１１０に供給され、圧縮空気の圧力によってドライブビット１１１が押し下げられる。押し下げられたドライブビット１１１は、マガジン１０５から供給される釘の頭部を打撃し、釘を固定対象物に打ち込む。
【０００４】
図６に示されるように、本体１０２の上部には、シリンダ１１０を取り囲む環状部材１３０が配置されている。図７に示されるように、環状部材１３０の内部は隔壁１３０ａによって蓄圧室１３１，膨張室１３２及び排気室１３３に区画されている。蓄圧室１３１は、図６に示されるハンドル１０３の内部空間１０３ａと連通している。
【０００５】
図６に示されるように、ハンドル１０３の端部にはハンドル１０３の内部空間１０３ａに連通する接続プラグ１０３ｂが設けられており、この接続プラグ１０３ｂに接続された不図示のコンプレッサによって蓄圧室１３１に圧縮空気が供給される。蓄圧室１３１に供給された圧縮空気は、上記のとおり、トリガ１１２の操作に伴ってシリンダ１１０に供給され、ドライブビット１１１を押し下げる。
【０００６】
ドライブビッド１１１を押し下げた圧縮空気は、図７に示される膨張室１３２を経由して同図に示される排気室１３３に流入する。排気室１３３に流入した圧縮空気は、排気室１３３の壁に設けられている排気口１３４から外部（大気中）へ排気される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２０１３−２０８６８９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
上記のように、ドライブビット１１１を押し下げた圧縮空気は、排気室１３３の排気口１３４から排気され、大気に開放される。この際、圧縮空気の温度は体積膨張によって急激に低下する。すると、排気室１３３の温度はもとより、排気室１３３と連通する膨張室１３２の温度も低下する。さらには、膨張室１３２と隔壁１３０ａを介して隣接する蓄圧室１３１の温度も低下する。この結果、蓄圧室１３１内の圧縮空気の温度低下により圧力が低下し、打込みパワーが低下してしまう。特に、連続して釘打ちが行われると、その度に排気口１３４から圧縮空気が排気されるので、上記温度低下による圧力低下がより顕著になり、打込みパワーが益々低下してしまう。
【０００９】
本発明の目的は、蓄圧室内の圧縮空気の温度低下を低減し、打込みパワーの低下を少なくすることである。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明の打込機は、圧縮流体の圧力によって駆動され、固定具を固定対象物に打ち込む可動体と、前記可動体が往復動可能に収容されたシリンダと、前記シリンダに供給される圧縮流体が貯留される蓄圧室と、前記蓄圧室に隣接し、前記シリンダから排出された圧縮流体が流入する膨張室と、前記膨張室を大気に連通させる排気口と、前記膨張室内に設けられた断熱部材と、を有する。
【００１１】
本発明の一態様では、前記膨張室の内面と前記断熱部材の外面との間に空隙が設けられる。
【００１２】
本発明の他の態様では、前記シリンダと連通し、打ち込み動作終了後に前記シリンダに供給される圧縮流体が貯留される戻り室が設けられ、前記空隙と前記戻り室とが連通している。
【００１３】
本発明の他の態様では、前記空隙と前記戻り室とを熱的に接続する熱伝導部材が設けられる。
【００１４】
本発明の他の態様では、前記空隙内の空気を入れ換え可能である。
【００１５】
本発明の他の態様では、打込機は、大気に連通する放出口と、前記放出口と前記蓄圧室とを繋ぐ流路と、前記流路を開閉する切替弁とを有し、前記空隙と前記流路とが連通する。
【００１６】
本発明の他の態様では、打込機は、前記蓄圧室内の圧縮流体の圧力を受け、互いに逆向きに押圧される第１受圧面及び第２受圧面を備え、前記蓄圧室と前記シリンダとの連通を遮断する第１状態と、前記蓄圧室と前記シリンダとを連通させる第２状態とに切り替えられるメインバルブと、前記蓄圧室と常時連通し、前記第１受圧面が配置される第１バルブ室と、前記蓄圧室と常時連通し、かつ、操作部が操作されると大気に連通する第２バルブ室であって、前記第２受圧面が配置される第２バルブ室とを有し、前記空隙と前記第２バルブ室とが連通する。
【発明の効果】
【００１７】
本発明によれば、蓄圧室内の圧縮空気の温度低下が低減され、打込みパワーの低下が少なくなる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明が適用された釘打機の一例を示す断面図であって、ドライブビットが上死点にあるときの断面図である。
【図２】図１に示されるＡ−Ａ線に沿った拡大断面図である。
【図３】本発明が適用された釘打機の一例を示す断面図であって、ドライブビットが降下中であるときの断面図である。
【図４】膨張室温度と打込みパワーとの関係を示す図である。
【図５】本発明が適用された釘打機の他の一例を示す断面図である。
【図６】従来の釘打機の一例を示す断面図である。
【図７】図６に示されるＢ−Ｂ線に沿った拡大断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下、本発明が適用された打込機の一例について図面を参照しながら詳細に説明する。ここで説明する打込機は、圧縮流体（本実施形態では圧縮空気）を駆動源とする釘打機である。
【００２０】
図１に示される釘打機１は、本体２と、本体２の側面から本体２の軸線方向と交差する方向に延びるハンドル３と、本体２の下端から本体２の軸線方向に延びるノーズ部４と、ハンドル３とノーズ部４とに跨って設けられたマガジン５と、を有する。
【００２１】
本体２の内部には円筒形のシリンダ１０が収容されており、シリンダ１０の内部には、可動体としてのドライブビット（“ドライバブレード”と呼ばれることもある。）１１が昇降可能（往復動可能）に収容されている。ドライブビット１１の一端にはピストンヘッド１１ａが一体成形されている。ピストンヘッド１１ａは、ドライブビット１１の昇降に伴って、シリンダ１０の内周面上を摺動する。尚、ピストンヘッド１１ａの外周面にはＯリング等のシール部材が嵌められ、シリンダ１０の内周面との間の気密性が確保されている。
【００２２】
所定の条件が満たされた状態で操作部としてのトリガ１２が操作されると、圧縮空気がシリンダ１０の上室（ピストンヘッド１１ａよりも上方の空間）に供給され、圧縮空気の圧力によってドライブビット１１が押し下げられる。ドライブビット１１が押し下げられると、該ドライブビット１１の下端面によって、マガジン５から供給される固定具としての釘の頭部が打撃され、釘が固定対象物に打ち込まれる。本実施形態では、ノーズ部４に設けられているプッシュレバー１３が押し上げられた状態でトリガ１２が操作されると、シリンダ１０に圧縮空気が供給され、この圧縮空気の圧力によってドライブビット１１が駆動される。以下、より具体的に説明する。
【００２３】
図１に示されるように、本体２は、筒状のハウジング２０と、ハウジング２０の上方に配置されたヘッドカバー（“エキゾーストカバー”と呼ばれることもある。）２１と、ハウジング２０の下端に配置されたアンダーカバー２２と、を有する。さらに、ハウジング２０の上端とヘッドカバー２１との間には、シリンダ１０の上部を取り囲む環状部材３０が配置されている。本実施形態における環状部材３０は、金型鋳造されたアルミニウム部材である。
【００２４】
図２に示されるように、環状部材３０は中空構造を有する。環状部材３０の内部は、複数の隔壁３０ａによって少なくとも２つの空間に区画されている。具体的には、環状部材３０の内部には、隔壁３０ａを介して隣接する第１空間３１及び第２空間３２が形成されている。図１に示されるように、環状部材３０の第１空間３１は、ハンドル３の内部空間３ａと連通している。ハンドル３の端部には、該ハンドル３の内部空間３ａに連通する接続プラグ３ｂが設けられており、この接続プラグ３ｂに接続された不図示のコンプレッサによってハンドル３の内部空間３ａ及び該内部空間３ａと連通する環状部材３０の第１空間３１に圧縮空気が供給される。これら空間３ａ，３１に供給された圧縮空気は、図１に示されるトリガ１２の操作に伴ってシリンダ１０の上室に供給され、ドライブビット１１を押し下げる。すなわち、環状部材３０の第１空間３１及びハンドル３の内部空間３ａは、シリンダ１０に供給される圧縮空気が貯留される蓄圧室を形成している。そこで、以下の説明では、第１空間３１及び内部空間３ａを“蓄圧室３１”と呼ぶ。
【００２５】
図１に示されるように、本体２の上部には、蓄圧室３１とシリンダ１０との連通を遮断する第１状態と、蓄圧室３１とシリンダ１０とを連通させる第２状態とに切り替えられるメインバルブ４０が配置されている。メインバルブ４０は略筒状であって、ヘッドカバー２１と環状部材３０とに跨って延びている。メインバルブ４０の長手方向一部（上部）は、ヘッドカバー２１の内側に位置している。一方、メインバルブ４０の長手方向他の一部（下部）は、シリンダ１０の外周面と環状部材３０の内周面との間に挿入され、シリンダ１０の上部を取り囲んでいる。
【００２６】
ヘッドカバー２１の内側には、蓄圧室３１と常時連通する第１バルブ室４１が設けられている。一方、シリンダ１０の外周面と環状部材３０の内周面との間には、蓄圧室３１と常時連通し、かつ、トリガ１２が操作されると大気に連通する第２バルブ室（メインバルブ室）４２が設けられている。メインバルブ４０の上端面は第１バルブ室４１に配置されている一方、メインバルブ４０の下端面は第２バルブ室４２に配置されている。よって、第１バルブ室４１に配置されているメインバルブ４０の上端面は、蓄圧室３１内の圧縮空気の圧力を受けて下方へ向けて押圧される。一方、第２バルブ室４２に配置されているメインバルブ４０の下端面は、蓄圧室３１内の圧縮空気の圧力を受けて上方へ向けて押圧される。すなわち、メインバルブ４０の上端面及び下端面は、蓄圧室３１内の圧縮空気の圧力を受け、互いに逆向きに押圧される第１受圧面及び第２受圧面である。さらに、第２受圧面が配置されている第２バルブ室４２には、第２受圧面を上方へ向けて押圧するスプリング４３が配置されている。
【００２７】
トリガ１２が操作されていない状態において、メインバルブ４０の第１受圧面は、圧縮空気の圧力による押し下げ力（ｆ１）を受ける。一方、メインバルブ４０の第２受圧面は、圧縮空気の圧力による押し上げ力（ｆ２）及びスプリング４３の弾性復元力による押し上げ力（ｆ３）を受ける。そして、トリガ１２が操作されていないときには、押し上げ力（ｆ２）と押し上げ力（ｆ３）の和（ｆ２＋ｆ３）が、押し下げ力（ｆ１）よりも大きくなるように、第１受圧面及び第２受圧面の面積及びスプリング４３の弾性復元力が調整されている。従って、メインバルブ４０は上方に押し上げられ、弁座４４に密着する。
【００２８】
一方、トリガ１２が操作されると、第２バルブ室４２が大気に連通する。すると、押し上げ力（ｆ２）が低下し、押し上げ力（ｆ２）と押し上げ力（ｆ３）の和（ｆ２＋ｆ３）が、押し下げ力（ｆ１）よりも小さくなる。この結果、図３に示されるようにメインバルブ４０が押し下げられ、弁座４４から離間する。すると、第１バルブ室４１を介して蓄圧室３１とシリンダ１０とが連通し、蓄圧室３１からシリンダ１０へ圧縮空気が供給される。トリガ１２の操作が解除されると、第２バルブ室４２が大気から遮断されるので、押し上げ力（ｆ２）と押し上げ力（ｆ３）の和（ｆ２＋ｆ３）が再び押し下げ力（ｆ１）よりも大きくなり、メインバルブ４０は図１に示される位置に復帰する。
【００２９】
上記のように、メインバルブ４０の第１状態とは、該メインバルブ４０が弁座４４に密着し、蓄圧室３１とシリンダ１０との連通を遮断している状態である。また、メインバルブ４０の第２状態とは、該メインバルブ４０が弁座４４から離間し、蓄圧室３１とシリンダ１０とを連通させている状態である。
【００３０】
図１，図３に示されるように、シリンダ１０の周壁には異なる２つのポート（第１ポート５１及び第２ポート５２）が設けられている。また、シリンダ１０とハウジング２０との間には、第１ポート５１及び第２ポート５２を介してシリンダ１０の内部と連通する戻り室５３が設けられている。さらに、第１ポート５１には逆止弁５４が設けられている。この逆止弁５４は、シリンダ１０から戻り室５３への空気の流入は許容し、戻り室５３からシリンダ１０への空気の流入は許容しない一方向弁である。これに対し、第２ポート５２には何らの弁も設けられていない。
【００３１】
従って、トリガ１２の操作に伴ってメインバルブ４０が第１状態から第２状態に切り替えられ、図１に示されるドライブビット１１が図３に示されるように降下すると、シリンダ１０の下室（ピストンヘッド１１ａよりも下方の空間）内の空気が第１ポート５１及び第２ポート５２を介して戻り室５３に流入する。ピストンヘッド１１ａが第１ポート５１を通過した後は、シリンダ１０の上室（ピストンヘッド１１ａよりも上方の空間）内の空気が第１ポート５１から戻り室５３に流入するとともに、シリンダ１０の下室内の空気は、引き続き第２ポート５２から戻り室５３に流入する（図３参照）。
【００３２】
一方、トリガ１２の操作が解除され、メインバルブ４０が第２状態から第１状態に切り替えられ、蓄圧室３１とシリンダ１０との連通が遮断され、かつ、図示しない排気経路が開口すると、第２ポート５２を介して、戻り室５３からシリンダ１０へ圧縮空気が流入（逆流）し、ドライブビット１１が押し上げられて上昇する（図１参照）。尚、図３は、ドライブビット１１が下死点に至る途中を示したものであり、ドライブビット１１は、ピストンヘッド１１ａがシリンダ１０の下部に配置されているバンパ５５に衝突するまで降下する。すなわち、図１に示されるドライブビット１１は上死点にあり、図３に示されるドライブビット１１は上死点から下死点に至る途中にある。
【００３３】
再び図２を参照する。環状部材３０の第２空間３２は、メインバルブ４０を取り囲むように円弧状に拡がっており、全体として略Ｃ字形の平面形状を呈する。第２空間３２の両端は隔壁３０ａを介して蓄圧室３１と接しており、第２空間３２の略中央には対向する吸気口３３と排気口３４とが設けられている。すなわち、第２空間３２は隔壁３０ａを介して蓄圧室３１と隣接しており、排気口３４は第２空間３２を大気に連通させている。
【００３４】
図２に示されるように、環状部材３０の内側に配置されているメインバルブ４０の周壁には、その周方向に沿って複数の貫通孔４５が設けられている。メインバルブ４０が第１状態になると、該メインバルブ４０に設けられている貫通孔４５と環状部材３０に設けられている吸気口３３の高さが一致する。
【００３５】
図１に示されるシリンダ１０に供給され、ドライブビット１１を上死点から下死点へ押し下げた圧縮空気は、その後、下死点から上死点に向かって上昇するドライブビット１１（ピストンヘッド１１ａ）によってシリンダ１０の外に押し出される。シリンダ１０から押し出された圧縮空気は、メインバルブ４０の貫通孔４５（図２）を通してメインバルブ４０の外に流出し、環状部材３０の吸気口３３（図２）を介して第２空間３２に流入する。図２に示されるように、メインバルブ４０の外周面と環状部材３０の内周面との間には隙間が設けられている。貫通孔４５と吸気口３３の高さが一致すると、一部の貫通孔４５から流出した圧縮空気はそのまま吸気口３３に流入する一方、他の一部の貫通孔４５から流出した圧縮空気は上記隙間を通って吸気口３３に流入する。何れにしてもドライブビット１１の上昇に伴ってシリンダ１０から押し出された圧縮空気は、第２空間３２に流入する。すなわち、環状部材３０の第２空間３２は、シリンダ１０から排出された圧縮空気が流入する膨張室である。そこで、以下の説明では、環状部材３０の第２空間３２を“膨張室３２”と呼ぶ。上記のようにして膨張室３２に流入した圧縮空気は、環状部材３０の壁に設けられている排気口３４から外部（大気中）へ排気される。
【００３６】
ここで、膨張室３２の内部には断熱部材６０が設けられている。具体的には、膨張室３２の内面は、環状部材３０の材料（本実施形態ではアルミニウム）よりも熱伝導率の低い材料（例えば、ゴムやプラスチック）によって作られた断熱部材６０によって覆われている。さらに、膨張室３２の内面と断熱部材６０の外面との間には空隙６１が設けられている。換言すれば、膨張室３２の内面と断熱部材６０の外面との間に空気層が設けられている。すなわち、隣接する蓄圧室３１と膨張室３２との間に、断熱部材６０及び空隙６１からなる断熱層が設けられている。従って、排気口３４から排気される圧縮空気の温度が体積膨張によって急激に低下し、膨張室３２の温度が低下しても、蓄圧室３１の温度は維持されるか、少なくとも温度低下が低減される。この結果、蓄圧室３１内の圧縮空気の温度低下及び圧力低下が低減され、打込みパワーの低下が抑制される。
【００３７】
さらに、本実施形態では、図１に示されるように、空隙６１と戻り室５３とが環状部材３０の底面に設けられた連通孔６２を介して連通している。
【００３８】
図４に示されるグラフは、室温２０℃の状態で、本実施形態に係る釘打機１と図６に示される従来の釘打機１００を使用した際の膨張室温度と打込みパワー（エネルギー比）との関係を示すグラフの一例である。このグラフに示されるように、従来の釘打機１００では、１回の釘打ちによって、膨張室１３２（図７）の温度が２０℃から−１０℃に低下し、打込みパワーが約１２％低下している。一方、本実施形態に係る釘打機１では、膨張室３２（図２）の温度は同じく２０℃から−１０℃に低下しているが、打込みパワーの低下は約２％に止まっている。すなわち、一回の釘打ちによって、双方の釘打機１，１００の膨張室３２，１３２の温度は同程度に低下する。しかし、従来の釘打機１００では、膨張室１３２の温度低下に伴って打込みパワーも大きく低下する一方、本実施形態に係る釘打機１では、打込みパワーの低下は極めて僅かである。従来の釘打機１００では、図７に示されるように、膨張室１３２と蓄圧室１３１とが隔壁１３０ａを介して直接隣接しており、膨張室１３２の温度が低下すると、蓄圧室１３１の温度も略同程度に低下する。この結果、蓄圧室１３１内の圧縮空気の温度低下に伴う圧力低下が生じ、打込みパワーが低下してしまう。これに対し、本実施形態に係る釘打機１では、膨張室３２と蓄圧室３１との間に断熱層が設けられている。従って、膨張室３２の温度が低下しても、蓄圧室３１の温度は維持される。この結果、蓄圧室内の圧縮空気の温度及び圧力が維持され、打込みパワーが維持される。
【００３９】
加えて、本実施形態では、空隙（空気層）６１と戻り室５３とが連通孔６２を介して連通している（図１）。上記のように、ドライブビット１１の降下に伴ってシリンダ１０から戻り室５３へ圧縮空気が流入し、ドライブビット１１の上昇に伴って戻り室５３からシリンダ１０へ圧縮空気が流入する（戻る）。一方、図２に示される空隙６１内の空気は、膨張室３２内の空気との熱交換によって冷却される。すなわち、図１に示される戻り室５３内の空気と空隙６１内の空気との間には温度勾配が存在する。空隙６１と戻り室５３とが連通している本実施形態では、空隙６１内の空気と戻り室５３内の空気との熱交換によって、空隙６１内の空気の温度は上昇し、戻り室５３内の空気の温度は低下する。換言すれば、戻り室５３に流入した空気は、シリンダ１０に戻る前に冷却される。さらに、戻り室５３内の空気がシリンダ１０に戻る際に通過する第２ポート５２は、シリンダ１０の下部に設けられている。よって、空隙６１内の空気との熱交換により冷却され、戻り室５３から第２ポート５２を介してシリンダ１０に戻る空気が、ピストンヘッド１１ａの衝突によって温度が上昇したバンパ５５を冷却し、バンパ５５の寿命が延長される。また、空隙６１内の空気は暖められるため、膨張室３２と蓄圧室３１との間の断熱効果が向上し、膨張室３２の温度低下が低減し、蓄圧室３１の温度低下も低減される。
【００４０】
本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々変更可能である。例えば、図１，図３に示される空隙６１と戻り室５３とを熱伝導部材によって熱的に接続してもよい。熱伝導部材としては、例えばヒートパイプや熱伝導率の高い金属（銅）などを用いることができる。空隙６１と戻り室５３とを熱伝導部材によって積極的に熱接続することによって、戻り室５３内の空気の冷却効果及び空隙６１内の空気の加温効果を向上させることができる。
【００４１】
また、上記実施形態のみならず、膨張室３２の内面と断熱部材６０の外面との間の空隙６１内の空気を、他の部位と連通させて入れ替え可能とした実施形態も本発明に含まれる。例えば、戻り室５３との連通に代えて、図１，図３に示される空隙６１と第２バルブ室４２とを連通させることによっても、空隙６１内の空気の入れ替えが可能となる。上記の通り、トリガ１２が操作されると第２バルブ室４２は大気に連通する。従って、空隙６１と第２バルブ室４２とを連通させ、空隙６１を経由して第２バルブ室４２の圧縮空気を大気に解放する経路を形成すれば、トリガ１２が操作される度に、空隙６１内の空気が第２バルブ室４２内の空気と一緒に大気中に放出され、新たな空気が空隙６１内に流入する。
【００４２】
また、図５に示される釘打機１は、固定対象物上の粉塵や木屑などを吹き飛ばして排除するエアダスタを備えている。図示は省略するが、ヘッドカバー２１の前面には大気に連通する放出口（ノズル）が設けられている。また、本体２の内部には、上記放出口と蓄圧室３１とを繋ぐ不図示の流路が設けられている。ヘッドカバー２１に設けられている切替弁７０が操作されると、該切替弁７０によって上記流路が開閉される。具体的には、切替弁７０が押されると、上記流路が開かれ、放出口と蓄圧室３１とが連通する。すると、蓄圧室３１内の圧縮空気が放出口から放出され、粉塵や木屑などが吹き飛ばされる。かかる構成を有する場合に採用し得る他の実施形態としては、放出口と蓄圧室３１と繋ぐ上記流路が空隙６１を経由し、切替弁７０の操作によって空隙６１内の空気が入れ換えられる実施形態がある。すなわち、作業者が放出口から圧縮空気を放出する動作を行う際に、空隙６１内の空気も一緒に放出され、新たな空気が空隙６１に流入する。
【００４３】
尚、空隙６１が第２バルブ室４２や切替弁７０を介して大気に連通する実施形態では、戻り室５３の圧力を維持すべく、空隙６１と戻り室５３とが非連通の構造となる。具体的には、図５に例示される釘打機１のように、図１，図３に示される連通孔６２が設けられていない構造が好ましい。
【００４４】
また、断熱部材６０の材料は、膨張室３２を形成している材料に比べて十分に熱伝導率が低い材料であれば如何なる材料であってもよく、ゴムやプラスチックに限定されない。
【符号の説明】
【００４５】
１    釘打機
２    本体
３    ハンドル
４    ノーズ部     
５    マガジン
１０    シリンダ
１１    ドライブビット
１２    トリガ
３０    環状部材
３０ａ    隔壁
３１    第１空間（蓄圧室）
３２    第２空間（膨張室）
３３    吸気口
３４    排気口
４０    メインバルブ
４１    第１バルブ室
４２    第２バルブ室
４５    貫通孔
５１    第１ポート
５２    第２ポート
５３    戻り室
５４    逆止弁
６０    断熱部材
６１    空隙
６２    連通孔
７０    切替弁
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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