(57)【要約】【課題】フィン表面での凝縮水の滞留を抑制することが可能な排気熱交換器を提供する。【解決手段】冷却媒体と燃焼により発生する排気との間で熱交換を行うことで、前記排気を冷却する排気熱交換器において、内部に前記排気が流通する排気流路２１ａが設けられた排気チューブ２１と、排気流路２１ａに配置され、排気と冷却媒体との間での熱交換を促進させるフィン２２とを備え、フィン２２は、排気流れ方向からみて、排気流路２１ａを重力方向の上下方向に複数に分割する壁部４２を備えており、壁部４２は、排気流れ方向に沿って複数に分割されており、排気流れ方向に沿って隣り合う壁部４２の間に所定長さＡの隙間を形成する。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
冷却媒体と燃焼により発生する排気との間で熱交換を行うことで、前記排気を冷却する排気熱交換器であって、
内部に前記排気が流通する排気流路（２１ａ）が設けられた排気チューブ（２１）と、
前記排気流路（２１ａ）に配置され、前記排気と前記冷却媒体との間での熱交換を促進させるフィン（２２）とを備え、
前記フィン（２２）は、排気流れ方向からみて、前記排気流路（２１ａ）を重力方向の上下方向に複数に分割する壁部（４２）を備えており、
前記壁部（４２）は、排気流れ方向に沿って複数に分割され、排気流れ方向に沿って隣り合う前記壁部（４２）の間には、所定長さ（Ａ）の隙間が形成されていることを特徴とする排気熱交換器。
【請求項２】
前記フィン（２２）における重力方向の下側に位置する端部に、前記壁部（４２）と前記排気チューブ（２１）の内壁面との間に所定長さ（Ｂ）の隙間を形成するためのストッパ部（４４）が設けられていることを特徴とする請求項１に記載の排気熱交換器。
【請求項３】
前記フィン（２２）の表面に親水処理が施されていることを特徴とする請求項１または２に記載の排気熱交換器。
【請求項４】
前記フィン（２２）の表面に撥水処理が施されていることを特徴とする請求項１または２に記載の排気熱交換器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、燃焼により発生する排気と冷却媒体との間で熱交換を行うことで排気を冷却する排気熱交換器に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、燃焼により発生する排気と冷却媒体とを熱交換させることで排気を冷却する排気熱交換器が知られている（例えば、特許文献１参照）。この排気熱交換器は、排気が流通するチューブと、チューブの内部に接合されたインナーフィンとを備えており、チューブ内を流れる排気と、チューブの外側を流れる冷却媒体との間で熱交換を行うように構成されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００８−３９３８０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、上記構成の排気熱交換器では、排気が冷却されることでチューブおよびインナーフィンの表面に凝縮水が発生する。この凝縮水には硫酸イオンや硝酸イオン等が含まれており、水分が蒸発して凝縮水が濃縮されると、チューブやインナーフィンを腐食させてしまうおそれがある。
【０００５】
また、凝縮水がインナーフィンの表面に滞留して熱交換器内での排気流れが阻害されると、インナーフィンの表面上で凝縮水が滞留する時間が長くなり、チューブやインナーフィンの早期腐食を招くおそれがある。
【０００６】
本発明は上記点に鑑み、インナーフィン表面における凝縮水の滞留を抑制することが可能な排気熱交換器を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するため、請求項１に記載の発明では、冷却媒体と燃焼により発生する排気との間で熱交換を行うことで、排気を冷却する排気熱交換器であって、
内部に排気が流通する排気流路（２１ａ）が設けられた排気チューブ（２１）と、排気流路（２１ａ）に配置され、排気と冷却媒体との間での熱交換を促進させるフィン（２２）とを備え、フィン（２２）は、排気流れ方向からみて、排気流路（２１ａ）を重力方向の上下方向に複数に分割する壁部（４２）を備えており、壁部（４２）は、排気流れ方向に沿って複数に分割され、排気流れ方向に沿って隣り合う壁部（４２）の間には、所定長さ（Ａ）の隙間が形成されていることを特徴としている。
【０００８】
このような隣接する壁部（４２）の間の隙間の存在によって、凝縮水の液滴が分断されやすくなる。この結果、液滴に作用する重力が表面張力に勝り、凝縮水が下方に容易に移動することができ、凝縮水の排水性を向上させることができる。これにより、フィン（２２）の表面における凝縮水の滞留を抑制することができる。
【０００９】
なお、この欄および特許請求の範囲で記載した各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示すものである。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の第１実施形態に係るＥＧＲクーラの斜視図である。
【図２】本発明の第１実施形態に係るＥＧＲクーラの分解斜視図である。
【図３】本発明の第１実施形態に係る排気チューブの正面図である。
【図４】図３のＩＶ−ＩＶ断面図である。
【図５】本発明の第１実施形態に係るフィンの斜視図である。
【図６】本発明の第１実施形態に係るフィンの平面図である。
【図７】本発明の第２実施形態に係る排気チューブ及びフィンの断面図である。
【図８】本発明の第３実施形態に係る排気チューブ及びフィンの断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
（第１実施形態）
以下、本発明の第１実施形態について図１〜図６に基づいて説明する。本実施形態では、本発明の熱交換器を排気熱交換器（ＥＧＲクーラ）に適用した例を説明する。
【００１２】
ＥＧＲクーラ１は、図示しない内燃機関（エンジン）での燃焼により発生した排気をエンジンに再循環させる際に、その排気をエンジンの冷却水（冷却媒体）によって冷却する排気熱交換器である。ＥＧＲクーラ１は、図１および図２に示すように、内部にフィン２２が配設される複数の排気チューブ２１、水タンク１３０、入口ガスタンク１４０、出口ガスタンク１６０、入口水パイプ１７０、および出口水パイプ１８０等から構成されている。各部材は、ステンレスもしくは軽量で熱伝導性に優れ、且つ安価なアルミニウム材、あるいはアルミニウム合金材から成形されており、各部材の当接部がろう付あるいは溶接により接合されている。
【００１３】
図２に示す排気チューブ２１は、排気が流通する排気流路２１ａを構成する管であり、内部を排気が流れるようになっている。排気チューブ２１の外部には、冷却水が流れるようになっており、排気チューブ２１を介して排気と冷却水とが熱交換される。
【００１４】
排気チューブ２１は、排気流れ方向から見たときの断面形状が扁平形状となっており、扁平面に垂直な方向（図２の左右方向）に、複数の排気チューブ２１が積層されている。また、図３に示すように、隣り合う排気チューブ２１の外壁によって、隣り合う排気チューブ２１間に冷却水が流れる冷却水流路１１５が形成されている。
【００１５】
また、排気チューブ２１内の排気流路２１ａには、フィン２２が設けられている。フィン２２は、排気チューブ２１の内表面にろう付け接合されている。フィン２２は、各排気チューブ２１内に配置され、排気と冷却水との間での熱交換を促進させるものである。なお、フィン２２の詳細については後述する。
【００１６】
排気チューブ２１の基本面１１１には、凸部１１２および凹部１１３が設けられている。凸部１１２は、排気チューブ基本面１１１の表面から外方に向けて突出するようにプレス加工された打出し部であり、排気チューブ基本面１１１の外周部に堰のように形成されている。そして、凹部１１３は、上記凸部１１２の突出頂点から排気チューブ基本面１１１側にへこむように形成されている。
【００１７】
凹部１１３の形成される位置は、ここでは排気チューブ基本面１１１における１つの対角の位置となる２箇所としている。上記排気チューブ２１は、図２に示すように、排気チューブ基本面１１１に形成された凸部１１２が互いに当接するように複数積層されて、各凸部１１２同士が接合されている。
【００１８】
そして、凸部１１２のうち、各排気チューブ２１の長手方向端部に形成された凸部１１２同士が接合されることで、複数積層された排気チューブ２１の長手方向端部には、後述する水タンク１３０の内部（冷却水流路１１５）と各ガスタンク１４０、１６０の内部とを区画する区画部１１２Ａが形成されている。
【００１９】
ここで、複数積層される排気チューブ２１間において、凸部１１２の内側領域には空間が形成されて、この空間が冷却水流路１１５となっている。また、排気チューブ基本面１１１で２箇所形成される凹部１１３のうち、排気チューブ２１長手方向の一方（図２中の左下側）の凹部１１３同士によって形成される開口部は、外部と上記冷却水流路１１５とが連通して冷却水が流入する流入側開口部１１３ａとなっている。
【００２０】
また、排気チューブ基本面１１１で２箇所形成される凹部１１３のうち、排気チューブ２１長手方向の他方（図２中の右上側）の凹部１１３同士によって形成される開口部は、外部と上記冷却水流路１１５とが連通して冷却水が流出する流出側開口部１１３ｂとなっている。ここでは、排気流路２１ａ（排気チューブ２１内）において、排気ガスが流入する側を流入側開口部１１３ａとし、その反対側を流出側開口部１１３ｂとしている。
【００２１】
そして、排気チューブ２１の流入側開口部１１３ａ側となる排気チューブ基本面１１１には、排気チューブ２１の外表面における冷却水の温度境界層の温度を低下させる温度低下手段としての凸状部が形成されている。凸状部は、ここでは、複数のディンプル１１６として形成されている。ディンプル１１６は、例えば円筒形の凸状部として設定することができ、碁盤目状に複数配置されている。ディンプル１１６の突出寸法は、排気チューブ２１の外周部の凸部１１２の突出寸法と同一としている。
【００２２】
また、排気チューブ基本面１１１の流入側開口部１１３ａの近傍には、冷却水の流れをできるだけ排気チューブ基本面１１１の全体に拡げ、流出側開口部１１３ｂへと向かうようにするための整流部１１７が設けられている。整流部１１７も上記ディンプル１１６と同様に排気チューブ基本面１１１から突出するようにして形成されている。
【００２３】
水タンク１３０は、複数積層された排気チューブ２１を内部に収容する筒状の容器体であり、第１水タンク１３０Ａと第２水タンク１３０Ｂとから形成されている。
【００２４】
第１水タンク１３０Ａは、排気チューブ基本面１１１に対向する本体部１３１と、この本体部１３１の上側端部から排気チューブ２１側に略９０度に折り曲げられた上面部１３２と、本体部１３１の下側端部から排気チューブ２１側に略９０度に折り曲げられた下面部１３３とを備えて、横断面形状がコの字状を成している。
【００２５】
上面部１３２の長手方向における流出側開口部１１３ｂに対応する側の端部には、外側（上側）に膨出する膨出部１３２ａが形成されており、更に、この膨出部１３２ａの領域内には、バーリング部（縁立て部）を備え、出口水パイプ１８０接続用となるパイプ孔１３２ｂが穿設されている。また、下面部１３３の長手方向の両端部には、外側（下側）に膨出する膨出部１３３ａ、１３３ｂが形成されている。
【００２６】
第２水タンク１３０Ｂは、排気チューブ基本面１１１に対向する本体部１３４と、この本体部１３４の上側端部から排気チューブ２１側に略９０度に折り曲げられた上面部１３５と、本体部１３１の下側端部から排気チューブ２１側に略９０度に折り曲げられた下面部１３６とを備えて、横断面形状が上記第１水タンク１３０Ａよりも浅いコの字状を成している。
【００２７】
上面部１３５の長手方向における流出側開口部１１３ｂに対応する側の端部には、第１水タンク１３０Ａと同様に、外側（上側）に膨出する膨出部１３５ａが形成されている。また、下面部１３６の長手方向の両端部には、第１水タンク１３０Ａと同様に、外側（下側）に膨出する膨出部１３６ａ、１３６ｂが形成されている。
【００２８】
第１水タンク１３０Ａと第２水タンク１３０Ｂとは、コの字状断面の開口側が互いに接合されて、断面四角形状を成す筒状の水タンク１３０を形成している。水タンク１３０の長手方向の両端部は、外部に開口する開口側端部１３０Ｃ、１３０Ｄとなっている。そして、両開口側端部１３０Ｃ、１３０Ｄのうち、後述する入口ガスタンク１４０側となる開口側端部１３０Ｃには、水タンク膨出部としての膨出部１３３ｃが形成されている。
【００２９】
膨出部１３３ｃは、四角形状を成す開口側端部１３０Ｃの下側の辺の中央部で、この下側の辺よりも外側（下側）に膨出するようにして、且つ上述した膨出部１３３ａに繋がるように形成されている。
【００３０】
入口ガスタンク１４０は、排気管からの排気を内部に流通させて、この排気を複数の排気チューブ２１に分配供給するための排気流路１４０Ｃを形成するものであり、外側ガスタンク１４０Ａと内側ガスタンク１４０Ｂとから形成されて、二重構造を成している。
【００３１】
外側ガスタンク１４０Ａは、外形形状が直方体状を成して、排気チューブ２１側となる一方の面が開口する半容器体として形成されている。開口している部位は、開口部１４１となっている。開口部１４１は、四角形状を成している。この開口部１４１と対向する側となる他方の面の下方には、バーリング部を備え、フランジ１４８接続用となる円形のフランジ孔１４２が形成されている。また、外側ガスタンク１４０Ａの上側となる面には、入口水パイプ１７０の接続用のパイプ孔１４３が形成されている。
【００３２】
更に、外側ガスタンク１４０Ａの下側となる外側壁部１４４には、ガスタンク膨出部としての膨出部（図示せず）が形成されている。膨出部は、四角形状を成す開口部１４１の下側の辺の中央部で、この下側の辺よりも外側（下側）に膨出すると共に、フランジ孔１４２側に向けて順次膨出量が小さくなるように形成されている。膨出部１４５は、外側ガスタンク１４０Ａにおいてパイプ孔１４３の形成された面に対向する（反対側となる）面に設けられている。
【００３３】
内側ガスタンク１４０Ｂは、漏斗状を成して内部に排気流路１４０Ｃを形成するものであり、排気チューブ２１側となる一方側に四角形状を成す開口部１４６が形成され、他方側にバーリング部を備え、フランジ１４８接続用となる円形のフランジ孔１４７が形成されている。開口部１４６は本願発明における一方の開口部に対応し、フランジ孔１４７は本願発明における他方の開口部に対応する。他方の開口部は、一方の開口部を貫く軸線に沿った方向に開口している。
【００３４】
内側ガスタンク１４０Ｂは、外側ガスタンク１４０Ａの内部に挿入され、開口部１４６の外周面と、膨出部１４５を除く開口部１４１の内周面とが互いに接合され、またフランジ孔１４７のバーリング部の外周面と、フランジ孔１４２のバーリング部の内周面とが互いに接合されて、入口ガスタンク１４０が形成されている。
【００３５】
このように形成される入口ガスタンク１４０は、内側ガスタンク１４０Ｂと外側ガスタンク１４０Ａとの二重構造によって、内側ガスタンク１４０Ｂの排気流路１４０Ｃの外側、つまり内側ガスタンク１４０Ｂと外側ガスタンク１４０Ａとの間に外側空間１４０Ｄを備えるタンクとなっている。外側空間１４０Ｄは、膨出部１４５を介して入口ガスタンク１４０の外部と連通している。
【００３６】
入口ガスタンク１４０には、排気ガス再循環装置における相手側排気管との接続用のフランジ１４８が接合されている。フランジ１４８は、外形が菱形状を成す板部材であり、中心部に連通孔１４８ａが形成され、また両端側にボルトによる締結用のボルト孔（雌ねじ）１４８ｂが形成されている。
【００３７】
連通孔１４８ａと、入口ガスタンク１４０のフランジ孔１４２、１４６とが連通するようにして、フランジ１４８は、入口ガスタンク１４０に接合されている。そして、入口ガスタンク１４０の開口部１４６の内周面は、複数積層された排気チューブ２１の区画部１１２Ａの外周面に接合されている。よって、内側ガスタンク１４０Ｂの排気流路１４０Ｃは、各排気チューブ２１内の排気流路２１ａと連通している。
【００３８】
出口ガスタンク１６０は、漏斗状を成して内部に排気流路を形成するものであり、排気チューブ２１側となる一方側に四角形状を成す開口部１６１が形成され、他方側にバーリング部を備え、フランジ１６３接続用となる円形のフランジ孔１６２が形成されている。出口ガスタンク１６０には、排気ガス再循環装置における相手側排気管との接続用のフランジ１６３が接合されている。
【００３９】
フランジ１６３は、上記フランジ１４８と同様に、外形が菱形状を成す板部材であり、中心部に連通孔が穿設され、また両端側にボルトによる締結用のボルト孔（雌ねじ）が形成されている。連通孔と、出口ガスタンク１６０のフランジ孔１６２とが連通するようにして、フランジ１６３は、出口ガスタンク１６０に接合されている。そして、出口ガスタンク１６０の開口部１６１の内周面は、複数積層された排気チューブ２１の区画部１１２Ａの外周面に接合されている。よって、出口ガスタンク１６０の内部となる排気流路は、各排気チューブ２１内の排気流路２１ａと連通している。
【００４０】
そして、第１水タンク１３０Ａ、第２水タンク１３０Ｂは、排気チューブ積層方向から複数積層された排気チューブ２１の外側を覆うように組付けされて、排気チューブ２１は水タンク１３０内に収容された形となっている。水タンク１３０の開口側端部１３０Ｃ、１３０Ｄの内周面は、各ガスタンク１４０の開口部１４１、１６１の外周面に接合されている。
【００４１】
よって、水タンク１３０の膨出部１３３ａ、１３６ａによって形成される空間と、複数積層された排気チューブ２１の側面部における開口部１１３ａとが連通している。また、水タンク１３０の膨出部１３２ａ、１３５ａによって形成される空間と、複数積層された排気チューブ２１の側面部における開口部１１３ｂとが連通している。また、排気チューブ２１の側面部と膨出部１３３ｂ、１３６ｂとの間には空間が形成されている。
【００４２】
また、最外方の排気チューブ２１（排気チューブ基本面１１１）と本体部１３１、１３４との間には、各排気チューブ２１間に形成される冷却水流路１１５と同様の冷却水流路１１５が形成されている。更に、排気チューブ２１の上側の側面部と上面部１３２、１３５との間、および排気チューブの下側の側面部と下面部１３３、１３６との間には隙間が形成されている。水タンク１３０の内部で排気チューブ２１の外側に形成される空間が水タンク内空間となっている。
【００４３】
更に、水タンク１３０の膨出部１３３ｃの内周面が、入口ガスタンク１４０の膨出部１４５の外周面に接合され、膨出部１３３ｃと膨出部１４５とが接続されている。この両膨出部１３３ｃ、１４５によって、両膨出部１３３ｃ、１４５の内側に流路が形成されて、この流路が連通部１５０となっている。連通部１５０によって、水タンク１３０の膨出部１３３ａ、１３６ａによって形成される空間と、入口ガスタンク１４０の外側空間とが連通している。
【００４４】
入口水パイプ１７０は、エンジンから流出される冷却水が流入する冷却流体流入口を形成するものであり、管部材から形成されている。入口水パイプ１７０の先端部は、外側ガスタンク１４０Ａのパイプ孔１４３に挿入されて接合されている。入口水パイプ１７０は、入口ガスタンク１４０の外側空間１４０Ｄと連通している。
【００４５】
出口水パイプ１８０は、排気チューブ２１の冷却水流路１１５を流通した冷却水が流出する冷却流体流出口を形成するものであり、管部材から形成されている。出口水パイプ１８０の先端部は、水タンク１３０の膨出部１３２ａにおけるパイプ孔１３２ｂに挿入されて接合されている。出口水パイプ１８０は、水タンク１３０の膨出部１３２ａ、１３５ａによって形成される空間と連通している。
【００４６】
次に、本実施形態のフィン２２の構成を図３〜図６に基づいて説明する。ＥＧＲクーラ１の使用状態において、図３、図４、図６では、図中の上下方向が重力方向の上下方向に対応し、図５では、図中の左側が重力方向の上方向に対応し、右側が重力方向の下方向に対応している。
【００４７】
図５に示すように、フィン２２は、排気流れ方向から見ると、頂部４１が一方側と他方側に交互に位置し、頂部４１によって隣り合う壁部４２が繋がっている波形状部２２ａ、２２ｂが形成されている。また、本実施形態のフィン２２は、排気流れ方向に沿って所定間隔で切り起こし部４３が形成されており、切り起こし部４３によって形成される波形状部２２ｂが排気流れ方向において隣接する波形状部２２ａに対してオフセットしているオフセットフィンとして構成されている。
【００４８】
図３に示すように、排気流れ方向から見ると、フィン２２の壁部４２によって、排気流路２１ａが複数の流路に分割されている。また、図５に示すように、壁部４２が排気流れ方向に沿って千鳥状に配置されているため、壁部４２によって排気チューブ２１内で複数に分割された流路は、排気流れ方向で部分的にオフセットしている。
【００４９】
図４〜図６に示すように、フィン２２の壁部４２は、排気流れ方向に沿って分割されており、排気流れ方向に沿って隣接する壁部４２の間には所定長さＡの隙間が設けられている。本実施形態では、排気流れ方向に直交する方向（図４の上下方向）からみて、１つの波形状部２２ａ、２２ｂに形成された複数の壁部４２は同じ位置に形成されている。このため、隣り合う波形状部２２ａ、２２ｂをそれぞれ構成する壁部４２の間に設けられた所定長さＡの隙間は、直線上に位置している。
【００５０】
また、図４〜図６に示すように、ＥＧＲクーラ１の使用状態において、重力方向の下方向に位置するフィン２２の端部には、壁部４２と排気チューブ２１の内壁面との間に所定長さＢの隙間を形成するためのストッパ部４４が設けられている。ストッパ部４４は、ＥＧＲクーラ１の使用状態において、平板状に形成されており、重力方向の上下方向（図４の左右方向）に沿った所定長さＢの板面を有している。
【００５１】
ＥＧＲクーラ１では、排気チューブ２１の排気流路２１ａを通過する排気が冷却水流路１１５を通過する冷却水によって冷却されることで凝縮水が発生することがある。凝縮水が発生した場合には、表面張力によってフィン２２の壁部４２の表面上で液滴となる。
【００５２】
上述のように、本実施形態のフィン２２には、排気流れ方向に沿って隣接する壁部４２の間に所定長さＡの隙間が設けられているので、凝縮水が発生した場合であっても、凝縮水の下方への移動を促進することができる。つまり、隣接する壁部４２の間の隙間の存在によって凝縮水の液滴が分断されやすくなっており、この結果、液滴に作用する重力が表面張力に勝り、凝縮水が下方に容易に移動することができ、凝縮水の排水性を向上させることができる。これにより、フィン２２の表面における凝縮水の滞留を抑制することができ、排気チューブ２１およびフィン２２の腐食を抑制することができる。
【００５３】
排気流れ方向に沿って隣接する壁部４２の間に設けられる隙間の所定長さＡは、小さすぎると液滴を分断する効果が低く、大きすぎると熱交換効率が低下する。このため、排気流れ方向に沿って隣接する壁部４２の間に設けられる隙間の所定長さＡは、液滴を分断することができ、液滴に作用する重力が表面張力に勝ることができる長さであればよい。
【００５４】
また、排気流れ方向に沿って隣接する壁部４２の間に所定長さＡの隙間が設けられていることで、壁部４２の間を排気が流れる空間を確保することができる。このため、壁部４２の間を排気が流れ易くなり、フィン２２の表面上の凝縮水を効率よく乾燥させることができ、排気チューブ２１およびフィン２２の腐食を抑制することができる。
【００５５】
排気流れ方向に沿って隣接する壁部４２の間に設けられた隙間を通って下方に移動した凝縮水は、排気チューブ２１内の排気流路２１ａの下端に集まる。上述のように、フィン２２の下端にはストッパ部４４が設けられており、フィン２２の壁部４２と排気チューブ２１の内壁面との間に所定長さＢの隙間が形成されている。このため、凝縮水が排気チューブ２１内の下端に集まったとしても、排気チューブ２１の下端とフィン２２の壁部４２との間が凝縮水で満たされることはなく、排気が流れる空間が確保されることとなる。このため、排気流れが確保されることで、排気流路２１ａの下端に溜まった凝縮水を効率よく乾燥させることができる。
【００５６】
また、本実施形態のフィン２２は、排気流れ方向に沿って壁部４２が千鳥状に配置されており、排気流れ方向に沿って壁部４２が直線上に連続していないオフセットフィンとして構成されている。このようなオフセットフィンにおいて、排気流れ方向に隣接する壁部４２に間に所定長さＡの隙間を設けることで、凝縮水を排水性を効果的に高めることができる。
【００５７】
（第２実施形態）
次に、本発明の第２実施形態を図７を用いて説明する。図７では、図中の上下方向が重力方向の上下方向に対応している。以下、上記第１実施形態と異なる部分についてのみ説明する。
【００５８】
図７に示すように、本第２実施形態のフィン２２は、排気流れ方向からみて壁部４２が直線上に配置されたストレートフィンとして構成されている。本第２実施形態においても、フィン２２の壁部４２は、排気流れ方向に沿って分割されており、排気流れ方向に沿って隣接する壁部４２の間には所定長さＡの隙間が設けられている。そして、排気流れ方向に沿って隣接する壁部４２の間に設けられた所定長さＡの隙間は、直線上に位置している。
【００５９】
また、図７に示すように、ＥＧＲクーラ１の使用状態において、重力方向の下方向に位置するフィン２２の端部には、壁部４２と排気チューブ２１の内壁面との間に所定長さＢの隙間を形成するためのストッパ部４４が設けられている。ストッパ部４４は、平板状に形成されている。
【００６０】
以上の本第２実施形態の構成によっても、上記第１実施形態と同様の効果を得ることができる。
【００６１】
（第３実施形態）
次に、本発明の第３実施形態を図８を用いて説明する。図８では、図中の上下方向が重力方向の上下方向に対応している。以下、上記第１実施形態と異なる部分についてのみ説明する。
【００６２】
図８に示すように、本第３実施形態のフィン２２は、排気流れ方向からみて壁部４２が曲線上に配置されたウェーブフィンとして構成されている。本第３実施形態においても、フィン２２の壁部４２は、排気流れ方向に沿って分割されており、排気流れ方向に沿って隣接する壁部４２の間には所定長さＡの隙間が設けられている。そして、排気流れ方向に沿って隣接する壁部４２の間に設けられた所定長さＡの隙間は、直線上に位置している。また、本第３実施形態では、排気流れ方向に沿って設けられた複数の壁部４２で構成される曲線において、重力方向の下方に位置する頂点に所定長さＡの隙間が形成されている。
【００６３】
また、図８に示すように、ＥＧＲクーラ１の使用状態において、重力方向の下方向に位置するフィン２２の端部には、壁部４２と排気チューブ２１の内壁面との間に所定長さＢの隙間を形成するためのストッパ部４４が設けられている。ストッパ部４４は、平板状に形成されている。
【００６４】
以上の本第３実施形態の構成によっても、上記第１実施形態と同様の効果を得ることができる。また、本第３実施形態では、排気流れ方向に沿って壁部４２が曲線上に配置された構成において、重力方向の下方に位置する頂点に所定長さＡの隙間が形成されている。このため、壁部４２の表面上に凝縮水が付着した場合であっても、凝縮水が容易に下方に移動することができる。
【００６５】
（他の実施形態）
本発明は上述の実施形態に限定されることなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲内で、以下のように種々変形可能である。
【００６６】
（１）上記各実施形態の構成において、フィン２２の表面に親水処理を施すようにしてもよい。これにより、凝縮水の接触角が小さくなり、凝縮水が排気流れ方向に沿って隣り合う壁部４２の間に設けられた所定長さＡの隙間が比較的小さい場合であっても、凝縮水を排水し易くすることができる。また、フィン２２の親水処理を施すことによって、凝縮水が大きな液滴になりにくいことから、排気流路２１ａ内で排気が流れる空間を確保しやすい。
【００６７】
（２）上記各実施形態の構成において、フィン２２の表面に撥水処理を施すようにしてもよい。これにより、排気流れ方向に沿って隣り合う壁部４２の間に設けられた所定長さＡの隙間から凝縮水を排水し易くすることができ、凝縮水がフィン２２の表面で滞留することを抑制できる。このような撥水処理は、凝縮水が排気流れ方向に沿って隣り合う壁部４２の間に設けられた所定長さＡの隙間が比較的大きい場合に効果的である。
【００６８】
また、フィン２２の撥水処理を施すことによって、排気流れによって凝縮水が移動しやすくなることから、排気流路２１ａ内で排気が流れる空間を確保しやすい。特に、凝縮水が集まる排気流路２１ａの下端に位置するストッパ部４４に撥水処理を施すことで、効果的に排気が流れる空間を確保することができる。
【符号の説明】
【００６９】
２１    排気チューブ
２１ａ  排気流路
２２    フィン
４１    頂部
４２    壁部
４４    ストッパ部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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