(57)【要約】【課題】  停まっている自動車の窓ガラスに霜等が付着等することを防止でき、簡単かつ迅速に着脱を行うことが可能な自動車の窓ガラス用カバーを提供すること．【解決手段】  自動車５０の前面窓ガラス５１を覆う被覆体１０と、被覆体１０の周縁部に形成されたボディー装着部１５と、によって窓ガラス用カバー１を形成し、ボディー装着部１５に、前面窓ガラス５１の周囲のボディー５２への取り付けと取り外しとを可能に形成された取り付け部１７と、自動車５０の左右のサイドミラー５３をボディー５２に支持する支持部材５４に掛け止め可能に形成された掛け止め部３０、３１と、を設け、取り付け部１７を、被覆体１０の周縁部に沿って連続する磁石１９によって形成し、掛け止め部３０、３１を、弾力性を有する紐状部材２４と、紐状部材２４の先端に取り付けられたナス環３３とによって形成する。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車の窓ガラスを覆う被覆体と、当該被覆体の周縁部に形成されたボディー装着部と、を有し、
前記ボディー装着部は、自動車の窓ガラスの周囲のボディーへの取り付けと取り外しとを可能に形成された取り付け部を、有することを特徴とする自動車の窓ガラス用カバー。
【請求項２】
前記ボディー装着部は、自動車の左右のサイドミラーをボディーに支持する支持部材に掛け止め可能に形成された掛け止め部を、有することを特徴とする請求項１に記載の自動車の窓ガラス用カバー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車の窓ガラス用カバーに関する。
【背景技術】
【０００２】
夜間等、使用していない自動車を車庫や駐車場に停めておくことが多い。屋外の駐車場に自動車を停めておく場合、自動車のボディー全体をボディーカバーで覆っておくことによって、ボディーに霜や雪などが固着することを防ぐことができる（例えば、特許文献１を参照）。しかし、自動車を毎日使用する人にとって、ボディーカバーの着脱作業が煩わしく感じられることが多く、ボディーカバーを装着せずに自動車をそのまま停めておくケースが良く見られる。
【０００３】
寒冷地においては、自動車を屋外にそのまま停めておくと、夜間に霜がボディーに付着したり、雪がボディーの上に積もってしまうことが多い。このような場合、翌朝、自動車を使う前に、窓ガラスから霜や雪をいちいち取り除かなくてはならず、その作業がやはり煩わしい。
【０００４】
また、鹿児島県のように活火山が存在する地方においては、降灰の問題があり、夜間に火山灰が屋外に停めておいた自動車のボディーの上に積もってしまうことが多い。このような場合にも、翌朝、自動車を使う前に、窓ガラスから火山灰を取り除かなくてはならない。
【０００５】
そこで、簡便な方法として、古い毛布等を窓ガラスに被せておくことが行われている。しかし、強い風が吹くと、窓ガラスに被せておいた毛布等は、簡単に吹き飛ばされてしまう。この結果、翌朝、窓ガラスから霜等を取り除かなくてはならないこととなってしまう。
自動車の窓ガラスから霜等を取り除くことを目的として、自動車用霜融解装置が提唱されている（特許文献２を参照）。この自動車用霜融解装置では、例えば、自動車のシガーライターのソケットから供給される電力によって、発熱体が発熱する。そして、窓ガラスの内側に発熱体を当てながら移動させ、窓ガラスに固着した霜等を溶かす。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】実開平０６−０１３９２１号公報
【特許文献２】特開２００４−０５８９７７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
前述の自動車用霜融解装置で窓ガラスに固着した霜等を溶かす場合、窓ガラスの内側に発熱体を当てながら移動させなければならない。このため、作業時間が長くなりやすく、作業の煩わしさは解消されない。作業時間の短縮を図るために発熱体を大型化すると、自動車用霜融解装置全体が大型化してしまい、狭い車内での使用が困難になりやすい。
【０００８】
また、窓ガラスから火山灰を取り除く作業には、前述の自動車用霜融解装置を使うこともできない。
本発明は、上記問題を解決するものであり、その目的とするところは、停まっている自動車の窓ガラスに霜、雪、火山灰等が付着等することを防止できるとともに、簡単かつ迅速に着脱作業を行うことが可能な自動車の窓ガラス用カバーを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明は、その課題を解決するために以下のような構成をとる。請求項１の発明に係る自動車の窓ガラス用カバーは、自動車の窓ガラスを覆う被覆体と、当該被覆体の周縁部に形成されたボディー装着部と、を有し、前記ボディー装着部は、自動車の窓ガラスの周囲のボディーへの取り付けと取り外しとを可能に形成された取り付け部を、有することを特徴とする。
【００１０】
被覆体は、自動車の窓ガラスを覆うことができれば良く、特にその素材は限定されない。被覆体は、例えば、天然素材の繊維や合成繊維からなる布地であっても良いし、ゴムや合成樹脂からなるシートであっても良いし、天然素材や合成繊維の繊維からなる布地とゴムや合成樹脂からなるシートとを重ね合わせて形成したものであっても良い。
【００１１】
取り付け部は、例えば、磁石を有していれば良い。この場合、被覆体の周縁部の全部又は一部が、磁石を有していれば良い。取り付け部は、磁石の磁力によって自動車のボディーにくっつくので、使用者は、極めて簡単かつ迅速に窓ガラス用カバーを装着したり取り外したりすることができる。
【００１２】
取り付け部は、例えば、面ファスナーやスライドファスナーを有していても良い。
面ファスナーは、フック面を有するテープと、ループ面を有するテープと、によって形成されている。これらののうち、一方のテープを被覆体の周縁部の全部又は一部に逢着等して取り付け、他方のテープを自動車の窓ガラスの周囲のボディーに貼付する等して取り付ければ良い。取り付け部が、面ファスナーのテープを有している場合、使用者は、極めて簡単かつ迅速に窓ガラス用カバーを装着したり取り外したりすることができる。
【００１３】
スライドファスナーは、務歯を有する一対のテープよって形成されている。これらののうち、一方のテープを被覆体の周縁部の全部又は一部に逢着等して取り付け、他方のテープを自動車の窓ガラスの周囲のボディーに貼付する等して取り付ければ良い。
取り付け部は、例えば、フックあるいはナス環を掛け止めることができる穴部を有していても良い。この場合、フックあるいはナス環が、自動車の窓ガラスの周囲のボディーに取り付けられていれば良い。フックあるいはナス環は、例えば、吸盤等によってボディーに取り付けることができる。
【００１４】
取り付け部は、着脱自在に係合する留め具の雄部と雌部のうちの、一方を有していても良い。この場合、他方が、自動車の窓ガラスの周囲のボディーに取り付けられていれば良い。かかる留め具として、例えば、雄スナップと雌スナップとからなるスナップボタンを挙げることができる。また、かかる留め具として、袋物の留め金具として用いられるいわゆるヒネリ金具を挙げることができる。留め具が、ヒネリ金具である場合、取り付け部は、ヒネリ金具の雌部をなす穴の開いた金具を有していれば良い。
【００１５】
取り付け部によって、被覆体の周縁部が、その全周にわたって、自動車の窓ガラスの周囲のボディーに密着した状態となって取り付けられることが好ましい。被覆体の周縁部の全周が、ボディーに密着することによって、被覆体と窓ガラスとの間に風が入ることを防止でき、強風時であっても、窓ガラス用カバーが窓ガラスから引きはがされたり、吹き飛ばされることをより完全に防止できる。
【００１６】
被覆体の表面に、任意のメッセージや模様、図柄等を表示することができる。被覆体の表面に任意のメッセージ等を表示するにあたっては、メッセージ等を、例えば、被覆体の表面に印刷しても良いし、被覆体の表面に刺繍しても良いし、メッセージ等を表示したものを被覆体の表面に逢着しても良い。あるいは、被覆体の表面に、メッシュや透明な合成樹脂からなるポケットを形成し、このポケットにメッセージ等を表示したものを入れても良い。
【００１７】
なお、窓ガラス用カバーによって覆うことができる自動車の窓ガラスは、前面窓ガラスであっても良いし、左右の側面窓ガラスであっても良いし、後面窓ガラスであっても良いことは、勿論である。
【００１８】
請求項２の発明に係る自動車の窓ガラス用カバーは、請求項１に記載の自動車の窓ガラス用カバーであって、前記ボディー装着部は、自動車のボディー上の突出部分に掛け止め可能に形成された掛け止め部を、有することを特徴とする。
【００１９】
自動車のボディー上の突出部分として、例えば、左右のサイドミラーを挙げることができる。あるいは、自動車のボディー上に、後付けで突出部分を形成しても良い。後付けで形成する突出部分として、例えば、環状物やフックを挙げることができる。後付けで形成する突出部分は、例えば、吸盤等によってボディーに着脱自在に取り付けられる構成を有していても良い。
【００２０】
掛け止め部を、例えば、サイドミラーの支持部材に掛け止めておくことによって、万一、窓ガラス用カバーが強風によって窓ガラスから引きはがされることがあったとしても、遠くへ吹き飛ばされてしまうことが防止される。
掛け止め部は、例えば、紐状部材や鎖等によって形成されていれば良い。また、掛け止め部が、弾力性のある紐状部材（例えば、ゴム等）によって形成されていれば、掛け止め部をサイドミラーの支持部材に掛け止めたり、外したりすることがより容易になる。掛け止め部の先端にフックやナス環等が取り付けられていても良い。掛け止め部をサイドミラーの支持部材に巻き付けてから、掛け止め部の先端のフックやナス環を掛け止め部自身に引っ掛けておくことができる。
【発明の効果】
【００２１】
上記のような自動車の窓ガラス用カバーであるので、停まっている自動車の窓ガラスに霜、雪、火山灰等が付着等することを防止できるとともに、簡単かつ迅速に自動車の窓ガラス用カバーの着脱作業を行うことが可能である。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】自動車の窓ガラス用カバーの説明図である。
【図２】変形例に係る自動車の窓ガラス用カバーの説明図である。
【図３】他の変形例に係る自動車の窓ガラス用カバーの部分図である。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
本発明の実施の形態を図１を参照しつつ以下に説明する。
窓ガラス用カバー１は、被覆体１０と、被覆体１０の周縁部に形成されたボディー装着部１５と、を有している。
被覆体１０は、合成樹脂製のシート１１によって形成されており、自動車５０の前面窓ガラス５１に対応した左右に長い略長方形の形状を有し、前面窓ガラス５１を完全に覆い隠すことができる面積を有している。また、シート１１は、シート１１の縦横両方向に走る繊維（図示略）によって補強されており、大きな引き裂き強度を有している。
【００２４】
被覆体１０の表面には、メッセージを表す文字（図示略）が印刷されている。
ボディー装着部１５は、取り付け部１７と、掛け止め部３０、３１と、を有している。
取り付け部１７は、被覆体１０をなすシート１１の縁を折り返してなる筒状部１８と、筒状部１８の中に入っている細長い可撓性を有する複数本の磁石１９と、からなっている。筒状部１８は、被覆体１０の周縁部において環状に連続している。また、複数本の磁石１９は、筒状部１８の中に、筒状部１８の長手方向に連続して環状に入っている。そして、長手方向に隣接する磁石１９どうしの間には、若干の隙間が存在している。
【００２５】
掛け止め部３０、３１は、被覆体１０の左右の下隅角部に形成されている。掛け止め部３０、３１は、弾力性を有する紐状部材３２と、紐状部材３２の先端に取り付けられたナス環３３とからなっている。
以上が、窓ガラス用カバー１の構成である。次に、窓ガラス用カバー１が奏する作用効果について説明する。
【００２６】
先ず、窓ガラス用カバー１を、停まっている自動車５０の前面窓ガラス５１に装着する手順について説明する。
使用者は、前面窓ガラス５１を覆い隠すようにして、窓ガラス用カバー１を前面窓ガラス５１の上に広げる。そして、取り付け部１７を、前面窓ガラス５１の周囲のボディー５２の上にのせる。取り付け部１７の磁石１９は可撓性を有しているので、磁力によってボディー５２にぴったりとくっつき、窓ガラス用カバー１が、前面窓ガラス５１に固定される。
【００２７】
そして、使用者は、掛け止め部３０、３１の紐状部材３２を、自動車５０のサイドミラー５３の支持部材５４に巻き付け、ナス環３３を紐状部材３２の基端側に引っ掛け、掛け止め部３０、３１を支持部材５４に掛け止める。
以上の手順によって、窓ガラス用カバー１の装着は、極めて簡単かつ迅速に完了する。
【００２８】
前面窓ガラス５１は、窓ガラス用カバー１によって全面を隙間なく覆われているので、前面窓ガラス５１に霜、雪、火山灰等が積もるなどして付着することが防止されている。
被覆体１０の周縁部の全周が、取り付け部１７の磁石１９によって前面窓ガラス５１の周囲のボディー５２にくっついている。このため、強風が吹いても、前面窓ガラス５１と被覆体１０との間に風が入ることが防止されており、窓ガラス用カバー１が強風によって前面窓ガラス５１から引きはがされることも防止されている。
【００２９】
また、掛け止め部３０、３１が、支持部材５４に掛け止められているので、万一、窓ガラス用カバー１が強風によって前面窓ガラス５１から引きはがされることがあったとしても、引きはがされた窓ガラス用カバー１が遠くへ吹き飛ばされてしまうことが防止されている。
【００３０】
さらに、窓ガラス用カバー１を装着した前面窓ガラス５１の周囲を通る人は、被覆体１０に印刷されたメッセージを視認することができる。
次いで、窓ガラス用カバー１を自動車５０の前面窓ガラス５１に取り外す手順について説明する。
【００３１】
使用者は、紐状部材３２の基端側に引っ掛けられているナス環３３を外し、掛け止め部３０、３１を、支持部材５４から外す。そして、取り付け部１７を、ボディー５２から引きはがす。取り付け部１７は、磁石１９の磁力によってボディー５２にくっついているだけなので、ボディー５２からの取り付け部１７の引きはがしは、極めて簡単かつ迅速に行われる。
【００３２】
その後、窓ガラス用カバー１を折りたたんで自動車５０のトランク等に収容すれば良い。なお、取り付け部１７を形成する磁石１９どうしの間には、若干の隙間が存在しているので、窓ガラス用カバー１を折りたたむに際して、磁石１９が妨げとなることはない。
陽射しの強い場所で、窓ガラス用カバー１を前面窓ガラス５１に装着しておけば、前面窓ガラス５１から日光が自動車５０内に射し込むことを防止でき、停めておいた自動車５０内が高温化することを防止できる。
【００３３】
本実施の形態において、取り付け部１７が筒状部１８と磁石１９を有しており、磁石１９が、筒状部１８の中に入っているとした。これに代えて、取り付け部１７において、磁石１９が、窓ガラス用カバー１の裏側に露出していても良い。
取り付け部１７が、図２に示すように、取り付け部１７が、面ファスナー２０を形成するフック面を有するテープと、ループ面を有するテープと、のうち、一方のテープを、被覆体１０の周縁部の全部に逢着して取り付けることによって形成されていても良い。この場合、他方のテープが、前面窓ガラス５１の周囲のボディー５２に貼付する等して取り付けられていれば良い。
【００３４】
取り付け部１７が、図３に示すように、被覆体１０の周縁部に設けられた穴部２１によって形成されていても良い。この場合、前面窓ガラス５１の周囲のボディー５２に、穴部２１に引っ掛けることを可能にフック２２が取り付けられていれば良い。
取り付け部１７が、図３に示すように、スナップボタン２３をなす雄スナップと雌スナップとのうち、一方を、被覆体１０の周縁部の全部に取り付けることによって形成されていても良い。この場合、雄スナップと雌スナップとのうちの他方が、前面窓ガラス５１の周囲のボディー５２に取り付けられていれば良い。
【００３５】
取り付け部１７が、図３に示すように、被覆体１０の周縁部に沿って取り付けられた紐状部材３２によって形成されていても良い。この場合、前面窓ガラス５１の周囲のボディー５２に、紐状部材３２に引っ掛け可能にフック２５が取り付けられていれば良い。
取り付け部１７が、図３に示すように、被覆体１０の周縁部に設けられた雌部としての穴部２６によって形成されていても良い。この場合、前面窓ガラス５１の周囲のボディー５２に、穴部２６に引っかかり可能に雄部としてのヒネリ金具２７が取り付けられていれば良い。
【００３６】
また、本実施の形態において、掛け止め部３０、３１は、紐状部材２４とナス環３３とからなっているとした。これに代えて、図２に示すように、掛け止め部３０、３１が環状の紐状部材３４からなっていても良い。
【符号の説明】
【００３７】
１    窓ガラス用カバー
１０    被覆体
１１    シート
１５    ボディー装着部
１７    取り付け部
１８    筒状部
１９    磁石
２０    面ファスナー
２１    穴部
２２    フック
２３    スナップボタン
２４    紐状部材
２５    フック
２６    穴部
２７    ヒネリ金具
３０、３１    掛け止め部
３２    紐状部材
３３    ナス環
３４    紐状部材
５０    自動車
５１    前面窓ガラス
５２    ボディー
５３    サイドミラー
５４    支持部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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