(57)【要約】【課題】シートを引き出す操作性を向上させることが可能な技術を提供する。【解決手段】巻取装置１は、引出端２０がシート本体２ａよりも厚くされたシート２と、該シート２を巻き取る巻取軸３と、該巻取軸３を収容する収容部４と、該収容部４からシート２が引き出されるスリット５０を形成した引出部５と、を備えている。該引出部５は、引き出されるシート本体２ａの一面２ａ１側となる第一スリット縁部５１と、引き出されるシート本体２ａの他面２ａ２側となる第二スリット縁部５２と、該他面２ａ２側において第二スリット縁部５２よりもシート本体２ａ側へ出て収容部４の内面４６ｃに繋がり第一スリット縁部５１と第二スリット縁部５２との間に入った引出端２０を受ける受け面５４と、を有している。収容部４の内面４６ｃに繋がる受け面５４の角部５５は、部分的に面取りされている。【選択図】図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
引出端がシート本体よりも厚くされたシートと、
該シートを巻き取る巻取軸と、
該巻取軸を収容する収容部と、
該収容部から前記シートが引き出されるスリットを形成した引出部と、を備え、
該引出部は、引き出される前記シート本体の一面側となる第一スリット縁部と、引き出される前記シート本体の他面側となる第二スリット縁部と、該他面側において前記第二スリット縁部よりも前記シート本体側へ出て前記収容部の内面に繋がり前記第一スリット縁部と前記第二スリット縁部との間に入った前記引出端を受ける受け面と、を有し、
前記収容部の内面に繋がる前記受け面の角部が部分的に面取りされた、巻取装置。
【請求項２】
前記受け面の角部を面取りした面取り部は、第一面取り部と、該第一面取り部よりも前記スリットの長手方向の端部側において前記第一面取り部よりも浅く面取りされた第二面取り部と、を有する、請求項１に記載の巻取装置。
【請求項３】
前記受け面の角部を面取りした面取り部は、前記スリットの長手方向の端部側となるほど浅く面取りされている、請求項１又は請求項２に記載の巻取装置。
【請求項４】
前記受け面において前記シートの引出端における長手方向の端部近傍を受ける部分の角部の少なくとも一部が面取りされていない、請求項１〜請求項３のいずれか一項に記載の巻取装置。
【請求項５】
前記受け面において前記シートの引出端における長手方向の端部近傍を受ける部分の角部の少なくとも一部には、前記シート本体の方へ凸とされた凸部が形成されている、請求項１〜請求項４のいずれか一項に記載の巻取装置。
【請求項６】
前記シートの引出端は、一般部と、前記引出端の長手方向の途中において前記一般部よりも厚くされた操作部と、を有し、
前記第二スリット縁部は、前記シート本体とは反対側へ凹んで前記第一スリット縁部との間に前記操作部が入る凹部を有し、
前記受け面において前記操作部を受ける部分の角部の少なくとも一部が面取りされていない、請求項１〜請求項５のいずれか一項に記載の巻取装置。
【請求項７】
前記受け面において前記操作部を受ける部分の角部の少なくとも一部には、前記シート本体の方へ凸とされた第二凸部が形成されている、請求項６に記載の巻取装置。
【請求項８】
前記シートの引出端は、該引出端の長手方向の途中に設けられる操作部と、袋状に形成され前記操作部が設けられる箇所に開口が形成された袋状部と、長手方向を前記引出端の長手方向に向けて前記操作部に通され遊びがある状態で前記袋状部に挿入された芯材と、を有し、
前記受け面において前記操作部を受ける部分の角部の少なくとも一部が面取りされていない、請求項１〜請求項７のいずれか一項に記載の巻取装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車の車室内等に設置される巻取装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両用ドア等には、防眩のために直射日光を遮ったり、車内のプライバシーを確保したりする目的でサンシェード装置が設けられる。車両用ドアのサンシェード装置は、多くの場合、非使用時にドア本体内部に遮光シートを巻き取って収納している。使用時、シートは、ウインドウガラスに沿って上方へ引き出されて、シート先端部のフックがドア側の係合部に係止される等して使用位置に保持され、ウインドウガラスを覆う。
【０００３】
特許文献１に示されるドアサンシェードアッセンブリは、サイドドアのインナパネルの室内側に取付けられるドアトリムの上部側の一部をサンシェードアッセンブリのアウタケースで構成している。このアウタケースの長手方向には、シェードシートの開口部が形成されている。開口部の一方の縁部にはドアトリムの上端に当接する当接片が外方に向けて一体に形成され、開口部の他方の縁部にはインナパネルのフランジ部に取り付ける取付部が一体に形成されている。この取付部には、前記当接片と対応してシェードシート引出端の合成樹脂製シェードフレームを保持する凹面を有する立上がり状の保持片を備える上片が形成されている。従って、シェードシートの開口部全体は、前記上片により狭められている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０００−００６６６０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記技術は、狭い開口部を形成する上片の角部にシェードシートが干渉し、摺動抵抗が大きい。摺動抵抗が大きいと、乗員がシェードシートを上げ下げする際の負荷が大きく操作性が悪化し、繰り返しの使用によりシェードシートの破れが生じる可能性がある。一方、シェードシートの開口部全体を広げると、シェードフレームが開口部に入り込み過ぎてシェードシートを引き出し難くなる可能性がある。
【０００６】
なお、上述した問題は、トノカバー装置等、サンシェード装置以外の巻取装置にも存在する。
本発明は、シートを引き出す操作性を向上させることが可能な技術を提供する目的を有している。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の巻取装置は、引出端がシート本体よりも厚くされたシートと、
該シートを巻き取る巻取軸と、
該巻取軸を収容する収容部と、
該収容部から前記シートが引き出されるスリットを形成した引出部と、を備え、
該引出部は、引き出される前記シート本体の一面側となる第一スリット縁部と、引き出される前記シート本体の他面側となる第二スリット縁部と、該他面側において前記第二スリット縁部よりも前記シート本体側へ出て前記収容部の内面に繋がり前記第一スリット縁部と前記第二スリット縁部との間に入った前記引出端を受ける受け面と、を有し、
前記収容部の内面に繋がる前記受け面の角部が部分的に面取りされた、態様を有する。
【０００８】
巻取軸の収容部の内面に繋がる受け面の角部が部分的にしか面取りされていないので、シート本体よりも厚くされた引出端がスリットに入り込み過ぎることが抑制される。また、前記受け面の角部が部分的に面取りされているので、該受け面の角部によるシート本体の摺動抵抗が低減され、シート本体に対する前記受け面の角部の干渉が抑制される。従って、上記態様は、シートを引き出す操作性を向上させることが可能となる。
【０００９】
ここで、上記シートは、透過光の少なくとも一部を遮るものであればよく、日除け用に限定されない。
上記スリットには、直線状のスリットの他、曲線状のスリット等も含まれる。
なお、角部をごく僅かな曲面（曲率半径１．０ｍｍ以下、好ましくは曲率半径０．５ｍｍ以下）にすることは、上記面取りに含まれない。
【発明の効果】
【００１０】
請求項１に係る発明によれば、シートを引き出す操作性を向上させることが可能な巻取装置を提供することができる。
請求項２〜請求項８に係る発明では、シートを引き出す操作性をさらに向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】巻取装置１を組み付けたサイドドアの例を車室Ｃ１側から示す斜視図である。
【図２】巻取装置１を例示する垂直断面図である。
【図３】シート２の要部を例示する図である。
【図４】（ａ）は巻取装置１を例示する平面図、（ｂ）は巻取軸３を設けるケース４０を例示する側面図である。
【図５】（ａ）〜（ｃ）はケース４０の要部を例示する斜視図である。
【図６】（ａ）は図５（ａ）のＡ１の位置で巻取装置１を切断した垂直断面図、（ｂ）は図５（ａ）のＡ２の位置で巻取装置１を切断した垂直断面図、（ｃ）は図５（ａ）のＡ３の位置で巻取装置１を切断した垂直断面図、である。
【図７】（ａ）は第二の具体例におけるケース４０の要部を例示する平面図、（ｂ）は第二の具体例におけるケース４０の要部を例示する側面図、（ｃ）は第三の具体例におけるケース４０の要部を例示する平面図、（ｄ）は第三の具体例におけるケース４０の要部を例示する側面図、である。
【図８】シート２の引出端２０の変形例を示す垂直断面図である。
【図９】（ａ），（ｂ）は面取りの深さｄ１を模式的に例示する図である。
【図１０】（ａ）〜（ｄ）は種々の面取り部５６の深さｄ１を模式的に例示する図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、本発明の実施形態を説明する。むろん、以下の実施形態は本発明を例示するものに過ぎず、実施形態に示す特徴の全てが発明の解決手段に必須になるとは限らない。
【００１３】
（１）本技術の概要：
まず、図１〜１０を参照して本技術の概要を説明する。
【００１４】
巻取装置１は、基本要素として、引出端２０がシート本体２ａよりも厚くされたシート２と、該シート２を巻き取る巻取軸３と、該巻取軸３を収容する収容部４と、該収容部４から前記シート２が引き出されるスリット５０を形成した引出部５と、を備えている。該引出部５は、引き出される前記シート本体２ａの一面２ａ１側となる第一スリット縁部５１と、引き出される前記シート本体２ａの他面２ａ２側となる第二スリット縁部５２と、該他面２ａ２側において前記第二スリット縁部５２よりも前記シート本体２ａ側へ出て前記収容部４の内面４６ｃに繋がり前記第一スリット縁部５１と前記第二スリット縁部５２との間に入った前記引出端２０を受ける受け面５４と、を有している。収容部４の内面４６ｃに繋がる受け面５４の角部５５は、部分的に面取りされている。
【００１５】
巻取軸３の収容部４の内面４６ｃに繋がる受け面５４の角部５５が部分的にしか面取りされていないので、シート本体２ａよりも厚くされた引出端２０がスリット５０に入り込み過ぎることが抑制される。また、前記角部５５が部分的に面取りされているので、該角部５５によるシート本体２ａの摺動抵抗が低減され、シート本体２ａに対する前記角部５５の干渉が抑制される。従って、上記態様は、シート２を引き出す操作性を向上させることが可能となる。
【００１６】
前記受け面５４の角部５５を面取りした面取り部５６は、図５（ｂ）等に例示するように、第一面取り部５６１と、該第一面取り部５６１よりも前記スリット５０の長手方向ＤＬ１の端部５０ｅ側において前記第一面取り部５６１よりも浅く面取りされた第二面取り部５６２と、を有してもよい。この態様は、シート２の引出端２０の長手方向ＤＬ２における端部２０ｅ側がスリット５０に入り込み過ぎることが抑制され、第二面取り部５６２よりも深い第一面取り部５６１によりシート本体２ａに対する前記受け面５４の角部５５の干渉が抑制される。従って、シート２を引き出す操作性がさらに向上する。
【００１７】
前記受け面５４の角部５５を面取りした面取り部５６は、図５（ｂ）等に例示するように、前記スリット５０の長手方向ＤＬ１の端部５０ｅ側となるほど浅く面取りされてもよい。この態様は、シート２の引出端２０の長手方向ＤＬ２における端部２０ｅ側がスリット５０に入り込み過ぎることが抑制され、スリット５０の長手方向ＤＬ１の内側にある比較的深い面取りによりシート本体２ａに対する前記受け面５４の角部５５の干渉が抑制される。従って、シート２を引き出す操作性がさらに向上する。
なお、スリット５０の長手方向ＤＬ１の端部５０ｅ側となるほど浅くなることには、スリット５０の長手方向ＤＬ１の中央側から端部２０ｅ側に向かって連続して浅くなることの他、スリット５０の長手方向ＤＬ１の中央側から端部２０ｅ側に向かって段階的に浅くなることも含まれる。
【００１８】
前記受け面５４において前記シート２の引出端２０における長手方向ＤＬ２の端部近傍２０ａを受ける部分５４１の角部５５の少なくとも一部は、図４（ａ）等に例示するように、面取りされていなくてもよい。この態様は、シート２の引出端２０における長手方向ＤＬ２の端部近傍２０ａがスリット５０に入り込み過ぎることが抑制され、スリット５０の長手方向ＤＬ１の内側にある面取りによりシート本体２ａに対する前記受け面５４の角部５５の干渉が抑制される。従って、シート２を引き出す操作性がさらに向上する。
なお、シート２の引出端２０における長手方向ＤＬ２の端部近傍２０ａは、引出端２０の長手方向ＤＬ２の端部２０ｅから引出端２０の長手方向ＤＬ２の中央部２０ｃに向かって０．１〜２０％の位置Ｐ１−Ｐ２とする。
【００１９】
前記受け面５４において前記シート２の引出端２０における長手方向ＤＬ２の端部近傍２０ａを受ける部分５４１の角部５５の少なくとも一部には、図５（ｃ）等に例示するように、前記シート本体２ａの方へ凸とされた凸部５８が形成されてもよい。この凸部５８がスリット５０を狭めるので、シート２の引出端２０における長手方向ＤＬ２の端部近傍２０ａがスリット５０に入り込み過ぎることが抑制される。従って、シート２を引き出す操作性がさらに向上する。なお、シート本体の方へ凸とされることには、シート本体の方へ膨出する（膨らみ出る）こと、シート本体の方へ突出すること、等が含まれる。
【００２０】
前記シート２の引出端２０は、図３等に例示するように、一般部２４と、前記引出端２０の長手方向ＤＬ２の途中において前記一般部２４よりも厚くされた操作部２３と、を有してもよい。前記第二スリット縁部５２は、図４（ａ）等に例示するように、前記シート本体２ａとは反対側へ凹んで前記第一スリット縁部５１との間に前記操作部２３が入る凹部５２ａを有してもよい。前記受け面５４において前記操作部２３を受ける部分５４２の角部５５の少なくとも一部は、面取りされていなくてもよい。この態様は、操作部２３がスリット５０に入り込み過ぎることが抑制されるので、シート２を引き出す操作性がさらに向上する。
【００２１】
前記受け面５４において前記操作部２３を受ける部分５４２の角部５５の少なくとも一部には、図５（ｃ）等に例示するように、前記シート本体２ａの方へ凸とされた第二凸部５９が形成されてもよい。この第二凸部５９がスリット５０を狭めるので、操作部２３がスリット５０に入り込み過ぎることがさらに抑制される。従って、シート２を引き出す操作性がさらに向上する。
【００２２】
前記シート２の引出端２０は、図３等に例示するように、該引出端２０の長手方向ＤＬ２の途中に設けられる操作部２３と、袋状に形成され前記操作部２３が設けられる箇所に開口２１ｃが形成された袋状部２１と、長手方向を前記引出端２０の長手方向ＤＬ２に向けて前記操作部２３に通され遊びがある状態で前記袋状部２１に挿入された芯材２２と、を有してもよい。前記受け面５４において前記操作部２３を受ける部分５４２の角部５５の少なくとも一部は、図４（ａ）等に例示するように、面取りされていなくてもよい。この態様は、操作部２３がスリット５０に入り込み過ぎることが抑制されるので、シート２を引き出す操作性がさらに向上する。
【００２３】
（２）具体例：
図１は、車両用巻取装置１を自動車８００のサイドドア（８０２）のサンシェード装置として使用する例を示し、ドアトリム８０５の上部を切断して巻取装置１を示している。図１に示す自動車８００は、道路上で使用されるように設計及び装備された路上走行自動車とされ、前席及び後席を囲む車室Ｃ１が形成された乗用自動車とされている。車室Ｃ１の側面部には、ドア８０２及びピラー８０３が配置されている。このドア８０２にサンシェード装置としての巻取装置１が組み付けられている。巻取装置は、遮蔽装置やシェード装置やブラインド装置と呼ばれるものを含む。図１に示す巻取装置１は、サイドドアの内装材としてドアトリム８０５の上縁内部に取り付けられ、遮蔽シート２を引き出し可能な巻取装置である。
【００２４】
ドア８０２は、ドアパネル８０４、ドアトリム８０５、ドアウィンドウ８０６、等が設けられている。ドアパネル８０４は、鋼板製といった金属製の車体パネルの一種である。トリム８０５は、パネル８０４の車室側に装着される内装材であり、熱可塑性樹脂といった樹脂成形材料を射出成形等により成形した成形品、樹脂材料の内装基材に不織布、織物、編物、といった表皮材を積層したもの、等を用いることができる。図１に示すトリム８０５は、乗員が姿勢を楽に保つために肘を掛けることが可能な形状のアームレスト８０７が設けられている。このアームレスト８０７よりも上側においてトリム８０５の裏面に巻取装置１が配置されている。
【００２５】
図１は、シート２が筒状体３１に巻き取られた（収容された）巻取装置１の例を実線で示し、シート２が上方に引き出された状態を二点鎖線で示している。図２は、巻取装置１の例を示す垂直断面図であり、操作部２３を通る垂直断面を示している。図３は、シート２の要部を例示する図であり、引出端２０の垂直断面図、操作部２３の斜視図、並びに、係止孔２１ｄ及びその周辺の拡大図も示している。図４（ａ）は、巻取装置１の例を示す平面図である。図４（ｂ）は、巻取軸３を設けるケース４０の例を示す側面図であり、巻取軸３の要部を拡大した断面図も示している。図５（ａ）は、ケース４０の要部を例示する斜視図である。図６（ａ）は、図５（ａ）のＡ１の位置であり引出端２０の端部近傍２０ａを通る位置で巻取装置１を切断した垂直断面図である。図６（ｂ）は、図５（ａ）のＡ２の位置であり操作部２３を通る位置で巻取装置１を切断した垂直断面図である。図６（ｃ）は、図５（ａ）のＡ３の位置であり引出端の端部近傍２０ａと操作部２３との間の位置で巻取装置１を切断した垂直断面図である。
【００２６】
なお、符号Ｄ２１はシート２の収容方向を示し、符号Ｄ２２はシート２の引出方向を示し、符号ＡＸ１は巻取軸３の軸心を示し、符号Ｄ１１はトリム８０５からケース４０に向かうケース方向であり、符号Ｄ１２はケース４０からトリム８０５に向かうトリム方向であり、符号ＤＲ１はシート２の巻取方向を示し、符号Ｄ１は巻取軸３の軸方向を示している。収容方向Ｄ２１と引出方向Ｄ２２とは互いに反対の方向であり、例えば、収容方向Ｄ２１が略下方、引出方向Ｄ２２が略上方となる。ケース方向Ｄ１１とトリム方向Ｄ１２とは互いに反対の方向であり、例えば、ケース方向Ｄ１１が自動車８００の車幅方向の略外側方向、トリム方向Ｄ１２が自動車８００の車幅方向の略内側方向となる。分かり易く示すため、各方向の拡大率は異なることがあり、各図は整合していないことがある。
【００２７】
遮蔽シート２は、スクリーンやブラインドシートとも呼ばれ、透過光の少なくとも一部を遮る。シート２のシート本体２ａは、所定の巻取位置Ｐ１１から所定の引出位置Ｐ１２まで引き出し可能な柔軟性を有するシート状材料で形成され、引出位置Ｐ１２から巻取位置Ｐ１１へ巻取可能である。シート本体２ａは、ポリエステル織物といった布、樹脂材料を用いたレザー、樹脂成形材料を成形したシート、等を用いることができ、半透明シート、紫外線を遮断する透明シート、等でもよい。紫外線等も、透過光に含まれる。サンシェード装置用のシート本体は、例えば、遮光性５０〜９０％程度で可撓性を有する軟質材料を所要の形状に裁断することにより形成され、ハーフケース４０から上方へ引き出されて、車両用ドアウィンドウを車室内側から覆う。巻取装置１は、乗員の防眩のために太陽光を遮ったり、プライバシーの保護や駐車時の防犯のために車外からの視認性を低下させたりする。
【００２８】
図２に示すシート本体２ａの基端縁２ｂには、両面テープが貼り合わされている。この両面テープが貼り合わされている領域に巻取軸３の筒状体３１を巻き付けることによって、シート本体の基端縁２ｂが筒状体３１の外側面に接着されている。
【００２９】
図３に示すシート本体２ａの先端縁２ｃには、袋状に形成された袋状部２１が設けられている。これにより、シート２の引出端２０は、シート本体２ａよりも厚くされている。袋状部２１には、操作部２３の貫通穴２３ａを貫通した芯材２２が挿入されている。
【００３０】
袋状部２１は、巻取軸３の軸心ＡＸ１に並行する縫製部２１ｂでシート本体２ａの先端縁２ｃに縫い付けられ、前記軸心ＡＸ１に並行する長手状の空間２１ａが内部に形成されている。シートの引出方向Ｄ２２において縫製部２１ｂが１箇所であると、芯材２２が挿入された袋状部２１の内部に隙間が比較的多く残る。袋状部２１は、シート材の縁部を折り返して縫製することにより形成される袋綴じ部でもよい。袋状部２１において引出端２０の長手方向ＤＬ２の途中、例えば、長手方向ＤＬ２の中央部２０ｃには、開口２１ｃが形成されている。この開口２１ｃは、操作部２３が設けられる箇所である。袋状部２１において両端部２０ｅ，２０ｅのそれぞれと開口２１ｃとの間には、芯材２２とで係止孔２１ｄを構成する開口が形成されている。シート２を引き出した際にドア側のフックを係止孔２１ｄに挿入して該フックに引出端２０を引っ掛けると、シート２の引き出し状態を保持することができる。
なお、追加の工程が必要であるため巻取装置のコストアップになるものの、袋状部２１に芯材２２を挿入した後に縫製又は溶着を行うことにより、図８に示すように、芯材２２が挿入された袋状部２１の内部の隙間を少なくしてもよい。
【００３１】
芯材２２は、シート本体２ａ及び袋状部２１よりも硬質であり、長手方向を引出端２０の長手方向ＤＬ２に向けて操作部２３に通され遊びがある状態で袋状部２１に挿入される。芯材２２は、該芯材２２を中心として操作部２３を回転可能に支持し、シート２を引き出すときに引出端２０を案内する案内部材としての機能を有する。芯材２２には、棒状の部材、筒状の部材、板状の部材、等を用いることができ、合成樹脂の射出成形品といった成形品等を用いることができる。この合成樹脂には、ポリカーボネート（ＰＣ）、アクリロニトリルブタジエンスチレン共重合体（ＡＢＳ）、ポリプロピレン（ＰＰ）、これらの複合材料、これらの材料に添加材を添加した材料、といった熱可塑性樹脂等を用いることができる。
【００３２】
操作部２３は、シート本体２ａ及び袋状部２１よりも硬質であり、引出端２０の長手方向ＤＬ２の途中、例えば、長手方向ＤＬ２の中央部２０ｃに設けられる。操作部２３は、若干遊びがある状態で芯材２２を通す貫通穴２３ａが形成された基部２３ｂと、芯材２２と略平行な面状の操作片２３ｃと、を有している。芯材２２の周りに基部２３ｂがあることにより、引出端２０の長手方向ＤＬ２において操作部２３を除いた一般部２４と比べて操作部２３が厚くされている。基部２３ｂ及び操作片２３ｃがあることにより、操作部２３はレバー状であり、操作部２３を摘むことによって収容部４から容易にシート２を引き出すことができる。操作部２３には、サーモポリオレフィン（ＴＰＯ）の射出成形品といった樹脂成形品等を用いることができる。
【００３３】
図４（ｂ）に示す巻取軸３は、筒状体３１、支軸部３３、軸受け部３２、を有し、付勢機構６が設けられ、該付勢機構６の付勢力によりシート本体２ａを巻き取り可能である。従って、ケース４０に巻取軸３及び付勢機構６を設けたシート収容装置は、シート２を収容方向Ｄ２１へ付勢して巻取軸３に巻き取る装置である。筒状体３１は、収容位置Ｐ１０にある巻取軸３の軸心ＡＸ１を中心として回転可能にケース４０に収容され、シート本体２ａの基端縁２ｂを留めている。筒状体３１は、円筒状といった筒状でもよいし、円柱状といった棒状でもよい。筒状体３１の材質には、アルミニウムといった金属、熱可塑性樹脂といった合成樹脂、等を用いることができる。円筒状の筒状体の大きさは、特に限定されず、例えば、内径を４〜２０ｍｍ程度、外径を６〜３０ｍｍ程度とすることができる。支軸部３３は、巻取軸３の一端３０ａに設けられた部材であり、ケース４０の長手方向（軸方向Ｄ１）における一方の壁部４１の穴４１ａに挿入され、壁部４１に対して回転可能に支持されている。支軸部３３は、筒状体３１に対して互いに回転しないように嵌め込まれている。軸受け部３２は、巻取軸３の他端３０ｂに設けられた部材であり、ケース４０の長手方向（Ｄ１）における他方の壁部４２に固定され、外側に筒状体３１が回転可能に嵌められている。軸受け部３２の固定部分には、コイルスプリングであるばね６１の一端が固定されている。ばね６１の他端は、掛止部３１ｃに固定されている。この掛止部３１ｃは、筒状体３１に挿入されて固定された部材である。ばね６１は、シート２を巻き取る方向ＤＲ１に筒状体３１を付勢する付勢機構６を構成する。通常、付勢機構６を設けた巻取軸３は、ケース４０にシート２が収納されてもシート２に巻取方向ＤＲ１への付勢力を加える状態でケース４０に取り付けられる。
【００３４】
なお、付勢機構は、筒状体３１の内周側に配置される以外にも、筒状体３１の外周側、筒状体３１の長手方向における端部の外側、等に配置されてもよい。付勢機構は、ユニット化されてもよく、筒状体に挿入される内ばねユニットでもよいし、筒状体の外側に設けられる外ばねユニットでもよい。ばね６１は、コイルスプリング以外にも、渦巻きばね等でもよい。むろん、ばね以外にも、エラストマーやゴムといった弾性部材等を付勢機構に用いてもよい。
さらに、巻取軸に付勢機構が設けられていると自動的にシートが巻き取られるので好ましいものの、巻取軸に付勢機構が無く手動でシートを巻き取る場合等も発明に含まれる。
【００３５】
図２，４等に示すハーフケース４０は、収容位置Ｐ１０にある巻取軸３の軸方向Ｄ１の両端部に形成された一対の壁部４１，４２と、開口部４７が形成された側面部４６と、を有し、巻取軸３を収容する収容部４を構成する。なお、「側面」には角柱、円柱、等の底面以外の面という意味があるように、側面部４６はケース４０において収容位置Ｐ１０にあるときの巻取軸３の周りにある部位を意味する。従って、背部４６ａのようにユーザーから見て前後に配置される部位や、底部４６ｂのように上下に配置される部位も、側面部４６に含まれる。
【００３６】
ケース４０の長手方向（軸方向Ｄ１）において相対向する壁部４１，４２は、ケース４０の長手方向（Ｄ１）と略直交する立壁状に形成されている。一方の壁部４１の穴４１ａには巻取軸３の一端３０ａが挿入され、壁部４１は軸心ＡＸ１を中心として巻取軸３の一端３０ａを回転可能に支持している。他方の壁部４２は、巻取軸３の他端３０ｂを固定している。開口部４７は、ドアトリム８０５でほぼ覆われる部分であり、シート本体２ａが引き出される部分でもある。
【００３７】
ケース４０は、トリム８０５と合わせられることによって、巻取軸３及びシート本体２ａ等の収容空間ＳＰ１を形成する。ケース４０は、巻取装置１のハウジング部分の一部を構成する半割体であって、シート２等の構成部品が予め組み付けられてユニット化されてもよい。巻取装置１は、ユニット化された状態で出荷されてもよい。これにより、ケース４０をドアトリム８０５へ組み付けるだけで、巻取装置１のドアへの組み付けが完了する。ドアトリムの組み立て工程において、ケース４０に形成された複数の穴４０ａにスクリューなど公知の締結手段を挿通させることにより、ケース４０がトリム８０５に締結され、巻取装置１が車両本体に一体化される。
ケース４０には、合成樹脂の射出成形品といった成形品等を用いることができる。合成樹脂には、ケースに軽量で安価な汎用樹脂等を用いることができる。このような汎用樹脂は、ポリプロピレン（ＰＰ）、ポリエチレン（ＰＥ）、ポリスチレン（ＰＳ）、アクリロニトリルブタジエンスチレン共重合体（ＡＢＳ）、ポリ塩化ビニル（ＰＶＣ）、ポリメタクリル酸メチル（アクリル；ＰＭＭＡ）、これらの複合材料、これらの材料に添加材を添加した材料、等を例示することができる。
【００３８】
図２，４等に示す引出部５には、収容部４からシート２が引き出されるスリット５０が形成されている。このスリット５０の縁部は、引き出されるシート本体２ａの一面２ａ１側となるドアトリム８０５側の第一スリット縁部５１と、引き出されるシート本体２ａの他面２ａ２側となるケース４０側の第二スリット縁部５２と、で形成されている。ケース４０には、第二スリット縁部５２から第一スリット縁部５１とは反対のケース方向Ｄ１１へ向かう外方延出部４３と、第二スリット縁部５２からシート本体２ａの収容方向Ｄ２１（下方）へ向かう段差部５３と、第二スリット縁部５２よりもシート本体２ａ側（トリム方向Ｄ１２）へ出てケース４０の内面４６ｃに繋がった受け面５４と、が形成されている。外方延出部４３は、スリット５０を挟んでトリム８０５から連続するように形成されている。段差部５３は、外方延出部４３と受け面５４とを段状に繋ぐ面状の部位である。受け面５４は、外方延出部４３に並行するように形成された面状の部位であり、シート本体の他面２ａ２側において第一スリット縁部５１と第二スリット縁部５２との間に入ったシート引出端２０を受ける。受け面５４は収容部の内面４６ｃからシート本体２ａから反対のケース方向Ｄ１１へ引いた部位とも言え、収容部４の内面４６ｃに繋がる受け面５４の角部５５が第一スリット縁部５１の直下にある。収容部の内面４６ｃに繋がった受け面５４がシート本体の他面２ａ２側においてスリット５０の直下にあることにより、収容空間ＳＰ１から引き出されるシート本体２ａは、角部５５と接触する箇所で第二スリット縁部５２側へ曲がってからスリット５０から外部へ出ることになる。
また、シート本体２ａが巻取軸３に巻き取られたときにシート引出端２０が第二スリット縁部５２側へ傾いた状態で受け面５４に載置される。
【００３９】
本技術は、図５（ａ）〜（ｃ）に例示するように、収容部４の内面４６ｃに繋がる受け面５４の角部５５が部分的に面取りされたことを特徴とする。受け面５４と収容部内面４６ｃとの境界部に角部５５があり、この角部５５のうち面取りした部分を面取り部５６と呼び、角部５５の中で面取りしていない部分を非面取り部５７と呼ぶ。角部は、面取りされていない部分のみならず面取りされた部分を含む。本技術において、人間の目では注視しないと曲面とは見えない程のごく僅かな丸み（曲面）を鋭い角部につけることは、面取りに含まれない。ごく僅かな丸みとは、曲率半径１．０ｍｍ以下、好ましくは曲率半径０．５ｍｍ以下の曲面をいう。従って、非面取り部５７には、角部５５を曲率半径１．０ｍｍ以下（好ましくは０．５ｍｍ以下）の曲面に形成した部位が含まれる。面取り部５６には、角部５５をＣ面といった略平面状の面に形成した部位、角部５５を曲率半径０．５ｍｍ（好ましくは１．０ｍｍ）よりも曲率半径の大きいＲ状といった曲面に形成した部位、等が含まれる。
【００４０】
図４，５に示す例は、受け面５４においてシート２の引出端２０における長手方向ＤＬ２の端部近傍２０ａを受ける部分５４１の角部５５の少なくとも一部が面取りされていない非面取り部５７である。図３に示すように、引出端２０の端部近傍２０ａは、引出端２０の長手方向ＤＬ２の端部２０ｅから引出端２０の長手方向ＤＬ２の中央部２０ｃに向かう位置Ｐ１，Ｐ２の範囲内とする。ここで、端部２０ｅ側の位置Ｐ１は、端部２０ｅから中央部２０ｃに向かって０．１％の位置とする。これは、端部２０ｅから中央部２０ｃまでの距離に対する端部２０ｅから位置Ｐ１までの距離の比が１／１０００であることを意味する。また、中央部２０ｃ側の位置Ｐ２は、端部２０ｅから中央部２０ｃに向かって２０％の位置とする。これは、端部２０ｅから中央部２０ｃまでの距離に対する端部２０ｅから位置Ｐ２までの距離の比が１／５であることを意味する。端部近傍２０ａを受ける部分５４１の角部５５は、全てが非面取り部５７でもよいし、一部のみ非面取り部５７で残りが面取り部５６でもよい。端部近傍２０ａを受ける部分５４１の角部５５の少なくとも一部が非面取り部５７であると、引出端の端部近傍２０ａがスリット５０に入り込み過ぎることが抑制され、シートの引き出し及び収納の操作性が向上する。
【００４１】
図４，５に示す第二スリット縁部５２は、シート本体２ａとは反対側（ケース方向Ｄ１１）へ凹んで第一スリット縁部５１との間に操作部２３が入る凹部５２ａを有している。図５（ａ）等に示す凹部５２ａは、第二スリット縁部５２から受け面５４までの段差部５３に形成されている。受け面５４において操作部２３を受ける部分５４２の角部５５の少なくとも一部は、面取りされていない非面取り部５７である。すなわち、操作部２３を受ける部分５４２の角部５５は、全てが非面取り部５７でもよいし、一部のみ非面取り部５７で残りが面取り部５６でもよい。操作部２３を受ける部分５４２の角部５５の少なくとも一部が非面取り部５７であると、引出端の端部近傍２０ａがスリット５０に入り込み過ぎることが抑制され、シートの引き出し及び収納の操作性が向上する。
【００４２】
次に、巻取装置１の組み付け方法の一例を説明する。むろん、組み付け方法は、下記の方法に限定されない。
まず、筒状体３１の一端に支軸部３３を挿入して取り付け、掛止部３１ｃを挿入して固定した筒状体３１の他端にばね６１を挿入し、軸受け部３２を挿入して取り付ける。また、筒状体３１の外側面にシート本体２ａの基端縁２ｂを接着して固定し、筒状体３１にシート本体２ａを巻き付ける。ケース４０にシート２が収納されてもシート２に巻取方向ＤＲ１への付勢力を加えるように軸受け部３２を筒状体３１に対して固定し、支軸部３３を一方のケース壁部４１に対して回転可能に支持されるようにし、軸受け部３２を他方のケース壁部４２に固定する。このようにしてユニット化されたシート収容装置を形成すると、シート引出端２０がスリット５０から引き出される状態でスリット５０を形成するようにシート収容装置をトリム８０５にねじによって取り付ける。筒状体３１に対する軸受け部３２の固定を解除すると、シート２が巻取方向ＤＲ１へ付勢される。このようにして、巻取装置１が形成される。
【００４３】
（３）第一の具体例の作用及び効果：
図４（ａ），（ｂ）、図５（ａ）、及び、図６（ａ）〜（ｃ）は、第一の具体例を示している。図５（ａ）に示す面取り部５６は、図１０（ａ）に深さｄ１の例を示すように、引出端２０の長手方向ＤＬ２の両端部を除いて略同じ深さの略平面状に形成されている。図９（ａ），（ｂ）に示すように、面取り部５６の深さｄ１は、面取りに含まれないごく僅かな曲面も含めて全く曲面が無い場合の非面取り部５７の角部５５から面取り部５６までの最短距離とする。図９（ａ）は、Ｃ面といった略平面状の面取り部５６の深さを例示している。図９（ｂ）は、Ｒ状といった曲面状の面取り部５６の深さを例示している。
【００４４】
シート引出端２０の端部近傍２０ａを通る垂直断面を表す図６（ａ）に示されるように、受け面５４において引出端の端部近傍２０ａを受ける部分５４１の角部５５の少なくとも一部が面取りされていないので、引出端２０がスリット５０に落ち込むといった入り込み過ぎることが抑制される。特に、引出端２０の両端部２０ｅ，２０ｅのそれぞれの近傍２０ａを受ける部分５４１の角部５５の少なくとも一部が面取りされていないと、引出端の両端部の近傍２０ａ，２０ａがスリット５０に入り込み過ぎることが抑制されるので好ましい。
【００４５】
また、操作部２３を通る垂直断面を表す図６（ｂ）に示されるように、受け面５４において操作部２３を受ける部分５４２の角部５５の少なくとも一部が面取りされていないので、操作部２３がスリット５０に落ち込むといった入り込み過ぎることが抑制される。特に、引出端の両端部２０ｅ，２０ｅのそれぞれの近傍２０ａを受ける部分５４１の角部５５の少なくとも一部も面取りされていないと、引出端２０の長手方向ＤＬ２の途中と引出端の両端部の近傍２０ａ，２０ａとがスリット５０に入り込み過ぎることが抑制されるので好ましい。さらに、引出端２０の長手方向ＤＬ２の途中に一般部２４よりも厚くされた操作部２３があるため、操作部２３は受け面５４に接触しても一般部２４は受け面５４から浮くことがある。比較的厚い操作部２３はスリット５０に落ち込み難い一方、引出端の端部近傍２０ａは引出端２０が傾いた際に最もスリット５０に落ち込み易いため、受け面５４において引出端の端部近傍２０ａを受ける部分５４１の角部５５の少なくとも一部は面取りしない方がよい。従って、受け面５４において操作部２３及び端部近傍２０ａを受ける部分５４２，５４１の角部５５のそれぞれの少なくとも一部に非面取り部５７があると、好ましい。
【００４６】
ただ、受け面５４の角部５５が面取りされていない場合、シート本体２ａが収容空間ＳＰ１から引き出されるときに角部５５と干渉することによる摺動抵抗が大きい。一方、スリット５０全体を広げると、シート引出端２０がスリット５０に落ち込むといった入り込み過ぎることが生じ、シート２を引き出し難くなる可能性がある。そこで、引出端２０の端部近傍２０ａと操作部２３との間を通る垂直断面を表す図６（ｃ）に示されるように、収容部４の内面４６ｃに繋がる受け面５４の角部５５を部分的に面取りしている。このため、収容空間ＳＰ１から引き出されるシート本体２ａは、面取り部５６と接触する箇所で第二スリット縁部５２側への曲がりが緩やかとなり、角部５５による摺動抵抗が低減される。これにより、引出端２０の長手方向ＤＬ２において全体としてシート本体２ａに対する角部５５の干渉が抑制される。シート本体２ａを巻取軸３に巻き取るときにも、引出端の長手方向ＤＬ２において全体として角部５５によるシート本体２ａの摺動抵抗が低減され、シート本体２ａに対する角部５５の干渉が抑制される。従って、本技術は、シート２の引き出し及び収納の操作性を向上させることが可能となる。
【００４７】
なお、図３に示すように芯材２２が挿入された袋状部２１の内部に隙間が比較的多く残っていると、袋状部２１が角部５５と干渉し易い。一方、図８に示すように袋状部２１の内部に隙間を少なくする縫製工程又は溶着工程を追加することは、巻取装置のコストアップとなる。本技術は、部分的な面取り部５６により袋状部２１の内部の隙間が比較的多くても袋状部２１と角部５５との干渉が抑制されるので、内部の隙間が比較的多い安価な構成の袋状部２１を採用することができる。
【００４８】
（４）第二の具体例：
図５（ｂ）、及び、図７（ａ），（ｂ）は、第二の具体例を示している。図５（ｂ）に示す第二スリット縁部５２も、凹部５２ａを有している。図５（ｂ）に示す面取り部５６は、図１０（ｂ）に深さｄ１の例を示すように、スリット５０の長手方向ＤＬ１の中央部側の第一面取り部５６１と、該第一面取り部５６１よりもスリットの長手方向ＤＬ１の端部５０ｅ側において第一面取り部５６１よりも浅く面取りされた第二面取り部５６２と、を有する。ここで、各面取り部５６における第一面取り部５６１と第二面取り部５６２との境界は、例えば、スリット５０の長手方向ＤＬ１における面取り部５６の中央部５６３とすることができる。なお、図１０（ｃ）に示す例のように、面取り部５６は、略同じ深さの第一面取り部５６１と略同じ深さの第二面取り部５６２とが段状に形成されてもよい。
【００４９】
シート引出端２０の長手方向ＤＬ２の途中にある操作部２３は、一般部２４よりも厚いため、シート本体２ａが巻取軸３に巻き取られたときにトリム８０５によってケース方向Ｄ１１へ押された状態でスリット５０に入る。これに対し、付勢機構６からシート２に加わる付勢力により、引出端２０の端部２０ｅはトリム方向Ｄ１２への力が加わっている。
以上のことから、引出端２０において操作部２３に近いほどスリット５０に対して落ち込み難く且つ角部５５と干渉し易く、引出端２０において端部２０ｅに近いほどスリット５０に対して落ち込み易く且つ角部５５と干渉し難い。このため、端部５０ｅ側の第二面取り部５６２を中央部側の第一面取り部５６１よりも浅くすると、引出端２０の落ち込み易い端部２０ｅ側がスリット５０に入り込み過ぎることが抑制され、引出端２０の角部５５と干渉し易い中央部側と角部５５との干渉が抑制される。従って、シート２の引き出し及び収納の操作性がさらに向上する。
【００５０】
また、図５（ｂ）に示す面取り部５６は、スリット５０の長手方向ＤＬ１の端部５０ｅ側となるほど浅く面取りされた徐変部とされている。このため、引出端２０の落ち込み易い端部２０ｅ側がスリット５０に入り込み過ぎることが抑制され、引出端２０の角部５５と干渉し易い中央部側と角部５５との干渉が抑制される。従って、シート２の引き出し及び収納の操作性がさらに向上する。なお、前記徐変部は、図１０（ｄ）の例のように、スリット５０の長手方向ＤＬ１の端部５０ｅ側となるほど段階的に浅くされた部位でもよい。
【００５１】
（５）第三の具体例：
図５（ｃ）、及び、図７（ｃ），（ｄ）は、第三の具体例を示している。図５（ｃ）に示す面取り部５６も、第一面取り部５６１及び第二面取り部５６２を有している。受け面５４においてシート引出端２０の端部近傍２０ａを受ける部分５４１の角部５５の少なくとも一部には、シート本体２ａの方（トリム方向Ｄ１２）へ膨出した凸部５８が形成されている。凸部５８は、端部近傍２０ａを受ける部分５４１の非面取り部５７に形成されてもよい。端部近傍２０ａを受ける部分５４１にある凸部５８がスリット５０を狭めるので、引出端２０がスリット５０に落ち込むといった入り込み過ぎることが抑制される。特に、引出端２０の両端部２０ｅ，２０ｅのそれぞれの近傍２０ａを受ける部分５４１の角部５５の少なくとも一部に凸部５８が形成されていると、引出端の両端部の近傍２０ａ，２０ａがスリット５０に入り込み過ぎることが抑制されるので好ましい。従って、シート２の引き出し及び収納の操作性がさらに向上する。さらに、引出端２０の長手方向ＤＬ２の途中に一般部２４よりも厚くされた操作部２３があるため、一般部２４が受け面５４から浮くことがあり、引出端の端部近傍２０ａは引出端２０が傾いた際に最もスリット５０に入り込み易い。従って、端部近傍２０ａを受ける部分５４１の角部５５の少なくとも一部に凸部５８があると、好ましい。
【００５２】
また、受け面５４において操作部２３を受ける部分５４２の角部５５の少なくとも一部には、シート本体２ａの方（トリム方向Ｄ１２）へ凸とされた第二凸部５９が形成されている。第二凸部５９は、操作部２３を受ける部分５４２の非面取り部５７に形成されてもよい。操作部２３を受ける部分５４２にある第二凸部５９がスリット５０を狭めるので、操作部２３がスリット５０に落ち込むといった入り込み過ぎることが抑制される。特に、引出端の両端部２０ｅ，２０ｅのそれぞれの近傍２０ａを受ける部分５４１の角部５５の少なくとも一部に凸部５８が形成されていると、引出端２０の長手方向ＤＬ２の途中と引出端の両端部の近傍２０ａ，２０ａとがスリット５０に入り込み過ぎることが抑制されるので好ましい。従って、シート２の引き出し及び収納の操作性がさらに向上する。
なお、凸部５８や第二凸部５９は、突出した形状等でもよい。また、第二スリット縁部５２には、凸部５８だけあって第二凸部５９が無くてもよく、第二凸部５９だけあって凸部５８が無くてもよい。
【００５３】
（６）その他変形例：
本発明は、種々の変形例が考えられる。
サンシェード装置としての巻取装置の設置箇所は、サイドウィンドウ以外にも、リヤウィンドウ、ルーフウィンドウ、フロントウィンドウ、等でもよい。巻取装置は、トノカバー装置等でもよい。シートの引出方向は、上方以外にも、下方、水平方向、等でもよい。
巻取軸を設ける箇所は、ハーフケース以外にも、巻取軸のほぼ全周を囲むケースでもよいし、ドアトリムといったトリムでもよい。
シート引出端は、袋状部や芯材や長手方向の途中の操作部が無くてもよく、シート本体の先端縁を挟み込むガーニッシュ部材等でもよい。また、シート引出端は、一般部と操作部とに分けられなくてもよい。
【００５４】
面取り部及び非面取り部は、上述した箇所に限定されない。また、非面取り部は、収容部の内面に繋がる受け面の角部の一部にあればよい。従って、受け面において操作部を受ける部分の角部に無い場合や、受け面においてシート引出端の端部近傍を受ける部分の角部に無い場合も、本発明の基本的な効果が得られる。
また、第二スリット縁部５２に凹部５２ａが無かったり、面取り部５６が徐変部で無かったり、面取り部５６に第一面取り部５６１及び第二面取り部５６２が無かったりしても、本発明の基本的な効果が得られる。
【００５５】
（７）結び：
以上説明したように、本発明によると、種々の態様により、シートを引き出す操作性を向上させることが可能な技術等を提供することができる。むろん、従属請求項に係る構成要件を有しておらず独立請求項に係る構成要件のみからなる技術でも、上述した基本的な作用、効果が得られる。
また、上述した実施形態及び変形例の中で開示した各構成を相互に置換したり組み合わせを変更したりした構成、公知技術並びに上述した実施形態及び変形例の中で開示した各構成を相互に置換したり組み合わせを変更したりした構成、等も実施可能である。本発明は、これらの構成等も含まれる。
【符号の説明】
【００５６】
１…巻取装置、
２…シート、２ａ…シート本体、２ａ１…一面、２ａ２…他面、２ｃ…先端縁、
３…巻取軸、４…収容部、５…引出部、６…付勢機構、
２０…引出端、２０ａ…端部近傍、２０ｃ…中央部、２０ｅ…端部、
２１…袋状部、２１ａ…空間、２１ｂ…縫製部、２１ｃ…開口、２１ｄ…係止孔、
２２…芯材、２３…操作部、２４…一般部、
４０…ケース、４１，４２…壁部、４３…外方延出部、４６…側面部、４６ｃ…内面、
５０…スリット、５０ｅ…端部、
５１…第一スリット縁部、５２…第二スリット縁部、５２ａ…凹部、
５３…段差部、
５４…受け面、５５…角部、５６…面取り部、５７…非面取り部、
５８…凸部、５９…第二凸部、
５４１…引出端の端部近傍を受ける部分、５４２…操作部を受ける部分、
５６１…第一面取り部、５６２…第二面取り部、５６３…中央部、
Ｄ１１…ケース方向、Ｄ１２…トリム方向、
Ｄ２１…収容方向、Ｄ２２…引出方向、
ＤＬ１…スリットの長手方向、ＤＬ２…引出端の長手方向、
ＳＰ１…収容空間。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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