(57)【要約】【課題】ウインドウとウインドウ枠との間に異物が挟みこまれた時に、ウインドウの上昇を停止させる機能を高めるパワーウインドウ駆動機構及びトルクリミッタを提供する。【解決手段】本発明のパワーウインドウ駆動機構（１００ｂ）は、モータ（１０１）の駆動力によって回転され、ウインドウを昇降させるワイヤーが巻回された動力伝達部材と、モータ（１０１）から動力伝達部材までの動力伝達経路内に配置され、過負荷が加えられた時にモータ（１０１）からの駆動力の伝達を遮断するトルクリミッタ（１０）とを備えている。トルクリミッタ（１０）は、第１回転体の円筒状外周部及び第２回転体の円筒状内周部の一方に固着された永久磁石（１３）と、第１回転体の円筒状外周部及び第２回転体の円筒状内周部の他方に固着され、永久磁石（１３）との間にヒステリシストルクを発生するヒステリシス材（１４）とを含む。【選択図】図６
2015055310.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
モータと、
前記モータの駆動力によって回転され、ウインドウを昇降させる動力伝達部材と、
前記モータから前記動力伝達部材までの動力伝達経路内に配置され、過負荷が加えられた時に前記モータからの駆動力の伝達を遮断するトルクリミッタとを備え、
前記トルクリミッタは、
円筒状外周部を有する第１回転体と、
前記円筒状外周部に対向する円筒状内周部を有し、前記第１回転体と同軸上で相対的に回転可能に設けられた第２回転体と、
前記円筒状外周部及び前記円筒状内周部の一方に固着された円筒状の永久磁石と、
前記円筒状外周部及び前記円筒状内周部の他方に固着され、前記永久磁石との間にヒステリシストルクを発生する円筒状のヒステリシス材とを含む、パワーウインドウ駆動機構。
【請求項２】
前記円筒状外周部と前記円筒状内周部との間に設けられ、一方方向のみに相対的に回転可能にするワンウェイクラッチをさらに備えた、請求項１に記載のパワーウインドウ駆動機構。
【請求項３】
前記動力伝達経路は、前記モータに連結されたモータ軸と、前記モータ軸を介して前記モータの回転が伝達されるウォームとを含み、
前記第１回転体及び前記第２回転体の一方は、前記モータ軸に固着され、
前記第１回転体及び前記第２回転体の他方は、前記ウォームに固着される、請求項１または２に記載のパワーウインドウ駆動機構。
【請求項４】
前記動力伝達経路は、前記モータを介して回転が伝達されるウォームと、前記ウォームに歯合するウォームホイールとを含み、
前記第１回転体は、前記動力伝達部材と連結されたシャフトに固着され、
前記第２回転体は、前記ウォームホイールに固着される、請求項１または２に記載のパワーウインドウ駆動機構。
【請求項５】
前記動力伝達経路は、前記モータを介して回転が伝達されるウォームと、前記ウォームに歯合するウォームホイールとを含み、
前記第１回転体は、前記ウォームホイールと連結されたシャフトに固着され、
前記第２回転体は、前記動力伝達部材に固着される、請求項１または２に記載のパワーウインドウ駆動機構。
【請求項６】
ウインドウを昇降させる動力伝達部材をモータの駆動力によって回転させるパワーウインドウ駆動機構に用いられるトルクリミッタであって、
円筒状外周部を有する第１回転体と、
前記円筒状外周部に対向する円筒状内周部を有し、前記第１回転体と同軸上で相対的に回転可能に設けられた第２回転体と、
前記円筒状外周部及び前記円筒状内周部の一方に固着された円筒状の永久磁石と、
前記円筒状外周部及び前記円筒状内周部の他方に固着され、前記永久磁石との間にヒステリシストルクを発生する円筒状のヒステリシス材とを備えた、トルクリミッタ。
【請求項７】
前記円筒状外周部と前記円筒状内周部との間に設けられ、一方方向のみに相対的に回転可能にするワンウェイクラッチをさらに備えた、請求項６に記載のトルクリミッタ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、パワーウインドウ駆動機構及びトルクリミッタに関する。
【背景技術】
【０００２】
車両には、モータの駆動力を用いて、スイッチ操作でウインドウを上下に移動するパワーウインドウ駆動機構が設けられている。このようなパワーウインドウ駆動機構において、ウインドウの上昇時に車両に乗っている子供等が手指や首をウインドウとウインドウ枠との間に挟んで負傷する事故が発生している。このため、パワーウインドウ駆動機構には、スイッチ操作中にウインドウとウインドウ枠との間に異物が挟みこまれることを防止する機能が要望されている。このような技術として、例えば、特開平８−９３８７７号公報（特許文献１）、特開２０００−９２７８２号公報（特許文献２）などが挙げられる。
【０００３】
特許文献１には、自動車のパワーウインドウ駆動機構に組み込まれ、リミット値以上の負荷が作用した場合に、モータとウインドウとの間のトルクの伝達を遮断する両方向トルクリミッタが開示されている。この両方向トルクリミッタは、内筒の外側に外筒を回転自在に設け、両筒間に外筒とともに回転し、内径面が内筒の外径面に接する中間筒を設け、その中間筒に軸方向に延びる切離部を形成し、中間筒と外筒との間に中間筒を締めつけるコイルばねを設け、そのコイルばねの一端を外筒に連結し、他端を外筒の開口端部に回転可能に圧入された蓋に連結している。内筒に作用するトルクと外筒に負荷として作用するトルクの大きさとの和がリミット値を超える場合には、内筒外径面と中間筒内径面との間に滑りが生じ、内筒の回転が遮断される。
【０００４】
上記特許文献２には、モータの駆動力を出力軸へ伝達して、出力軸によってパワーウインドウ装置を駆動させるためのパワーウインドウ装置用モータにおいて、駆動ギヤと、緩衝ばねと、トルクリミッタ機構とを備えていることが開示されている。駆動ギヤは、回転軸に連結されている。緩衝ばねは、駆動ギヤと出力軸との間に配置されて両者を連結し、両者間の伝達荷重を緩衝する。トルクリミッタ機構は、駆動ギヤと出力軸との間に緩衝ばねに対して並列的に設けられ、通常は駆動ギヤの駆動力を出力軸へそのまま伝達すると共に、所定値以上の駆動力の伝達を遮断する。トルクリミッタ機構は、摩擦プレートで構成されている。出力軸に対する負荷が所定値を超えると、摩擦プレートが駆動ギヤと相対回転して、駆動ギヤから出力軸への駆動力の伝達が遮断される。さらにこれと同時に、この摩擦プレートに対して並列的に設けられた緩衝ばねに出力軸に対する負荷が作用して、挟まれ荷重が緩衝ばねに吸収される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開平８−９３８７７号公報
【特許文献２】特開２０００−９２７８２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
上記特許文献１では、所定値を超える負荷が加えられた時には、内筒とコイルばねとの間で滑りを生じさせて、外筒へのトルクの伝達を遮断している。上記特許文献２では、所定値を超える負荷が加えられた時には、トルクリミッタ機構を構成する摩擦プレートにより、駆動ギヤから出力軸への駆動力の伝達を遮断している。
【０００７】
このように、上記特許文献１及び２では、スイッチ操作中にウインドウとウインドウ枠との間に異物が挟みこまれた時に、コイルばねまたは摩擦板を利用して、ウインドウの上昇を防止している。しかしながら、ウインドウを上下に移動させる動作を繰り返すと、コイルばね及び摩擦板に摩耗が生じるため、異物が挟みこまれた時に、トルクリミッタが十分に機能しない場合がある。
【０００８】
本発明は、上記問題点に鑑み、ウインドウとウインドウ枠との間に異物が挟みこまれた時に、ウインドウの上昇を停止させる機能を高めるパワーウインドウ駆動機構及びトルクリミッタを提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明のパワーウインドウ駆動機構は、モータと、このモータの駆動力によって回転され、ウインドウを昇降させる動力伝達部材と、モータから動力伝達部材までの動力伝達経路内に配置され、過負荷が加えられた時にモータからの駆動力の伝達を遮断するトルクリミッタとを備え、トルクリミッタは、円筒状外周部を有する第１回転体と、円筒状外周部に対向する円筒状内周部を有し、第１回転体と同軸上で相対的に回転可能に設けられた第２回転体と、円筒状外周部及び円筒状内周部の一方に固着された円筒状の永久磁石と、円筒状外周部及び円筒状内周部の他方に固着され、永久磁石との間にヒステリシストルクを発生する円筒状のヒステリシス材とを含む。
【００１０】
本発明のパワーウインドウ駆動装置において好ましくは、円筒状外周部と円筒状内周部との間に設けられ、一方方向のみに相対的に回転可能にするワンウェイクラッチをさらに備えている。
【００１１】
本発明のパワーウインドウ駆動装置において、動力伝達経路は、モータに連結されたモータ軸と、このモータ軸を介してモータの回転が伝達されるウォームとを含み、第１回転体及び第２回転体の一方は、モータ軸に固着され、第１回転体及び第２回転体の他方は、ウォームに固着されていてもよい。
【００１２】
本発明のパワーウインドウ駆動装置において、動力伝達経路は、モータを介して回転が伝達されるウォームと、このウォームに歯合するウォームホイールとを含み、第１回転体は、動力伝達部材と連結されたシャフトに固着され、第２回転体は、ウォームホイールに固着されていてもよい。
【００１３】
本発明のパワーウインドウ駆動装置において、動力伝達経路は、モータを介して回転が伝達されるウォームと、このウォームに歯合するウォームホイールとを含み、第１回転体は、ウォームホイールと連結されたシャフトに固着され、第２回転体は、動力伝達部材に固着されていてもよい。
【００１４】
本発明のトルクリミッタは、ウインドウを昇降させる動力伝達部材をモータの駆動力によって回転させるパワーウインドウ駆動機構に用いられるトルクリミッタであって、円筒状外周部を有する第１回転体と、円筒状外周部に対向する円筒状内周部を有し、第１回転体と同軸上で相対的に回転可能に設けられた第２回転体と、円筒状外周部及び円筒状内周部の一方に固着された円筒状の永久磁石と、円筒状外周部及び円筒状内周部の他方に固着され、永久磁石との間にヒステリシストルクを発生する円筒状のヒステリシス材とを備えている。
【００１５】
本発明のトルクリミッタにおいて好ましくは、円筒状外周部と円筒状内周部との間に設けられ、一方方向のみに相対的に回転可能にするワンウェイクラッチをさらに備えている。
【発明の効果】
【００１６】
本発明によれば、ウインドウとウインドウ枠との間に異物が挟みこまれた時に、ウインドウの上昇を停止させる機能を高めるパワーウインドウ駆動機構及びトルクリミッタを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明の実施の形態１におけるトルクリミッタを概略的に示す断面図である。
【図２】本発明の実施の形態１におけるパワーウインドウ駆動機構を示す模式図である。
【図３】本発明の実施の形態１におけるパワーウインドウ駆動機構を構成するモータユニット及びウォームホイール近傍を概略的に示す斜視図である。
【図４】本発明の実施の形態１におけるパワーウインドウ駆動機構を構成するトルクリミッタ近傍を示す模式図である。
【図５】本発明の実施の形態１におけるパワーウインドウ駆動機構を構成するトルクリミッタ近傍を概略的に示す斜視図である。
【図６】本発明の実施の形態２におけるパワーウインドウ駆動機構を構成するトルクリミッタ近傍を示す模式図である。
【図７】本発明の実施の形態２の変形例におけるパワーウインドウ駆動機構を構成するトルクリミッタ近傍を示す模式図である。
【図８】本発明の実施の形態３におけるパワーウインドウ駆動機構を構成するトルクリミッタ近傍を示す模式図である。
【図９】本発明の実施の形態４におけるパワーウインドウ駆動機構を構成するトルクリミッタ近傍を示す模式図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、図面に基づいて本発明の実施の形態を説明する。なお、以下の図面において同一または相当する部分には同一の参照符号を付しその説明は繰り返さない。
【００１９】
（実施の形態１）
図１〜図５を参照して、本発明の一実施形態のパワーウインドウ駆動機構及びトルクリミッタについて説明する。まず、本発明の実施の形態１のトルクリミッタについて説明する。
【００２０】
本発明の実施の形態のトルクリミッタは、ウインドウを昇降させる動力伝達部材をモータの駆動力によって回転させるパワーウインドウ駆動機構に用いられるトルクリミッタであり、より具体的には、ウインドウを昇降させるワイヤーが巻回された動力伝達部材をモータの駆動力によって回転させるパワーウインドウ駆動機構に用いられるトルクリミッタである。図１に示すように、トルクリミッタ１０は、第１回転体１１と、第２回転体１２と、永久磁石１３と、ヒステリシス材１４と、蓋部１５と、ワンウェイクラッチ１６とを備えている。
【００２１】
第１回転体１１は、円筒状の中央穴１１ａが形成されるとともに、円筒状外周部１１ｂを有している。また、第１回転体１１は、両端部に形成された縮小部１１ｃと、中央部に形成され、かつ縮小部１１ｃよりも径を拡大した円柱状の膨張部１１ｄとを有している。
【００２２】
第２回転体１２は、第１回転体１１と同軸上で相対的に回転可能に設けられている。第２回転体１２は、上部に開口部１２ａが形成されるとともに、円筒状外周部１１ｂに対向する円筒状内周部１２ｂを有している。また、第２回転体１２は、開口部１２ａと反対側に形成された底部１２ｃを有している。
【００２３】
永久磁石１３は、第１回転体１１の円筒状外周部１１ｂに固着されている。ヒステリシス材１４は、第２回転体１２の円筒状内周部１２ｂに固着されている。永久磁石１３及びヒステリシス材１４は、円筒状である。永久磁石１３の円筒状外周部とヒステリシス材１４の円筒状内周部とは、隙間が設けられるように配置されている。永久磁石１３とヒステリシス材１４との間に発生するヒステリシストルクによって、第１回転体１１と第２回転体１２との間でのトルクを伝達する。
【００２４】
なお、永久磁石１３が第２回転体１２の円筒状内周部１２ｂに固着され、ヒステリシス材１４が第１回転体１１の円筒状外周部１１ｂに固着されていてもよい。
【００２５】
蓋部１５は、第２回転体１２の開口部１２ａに取り付けられている。蓋部１５は、リング状である。
【００２６】
ワンウェイクラッチ１６は、第１回転体１１の円筒状外周部１１ｂと第２回転体１２の円筒状内周部１２ｂとの間に設けられている。本実施の形態では、第１回転体１１の縮小部１１ｃの上部の円筒状外周部と蓋部１５との間の摺動部、及び、第１回転体１１の縮小部１１ｃの下部の円筒状外周部と第２回転体１２の底部１２ｃとの間の摺動部に、ワンウェイクラッチ１６が設けられている。
【００２７】
ワンウェイクラッチ１６は、一方方向のみに相対的に回転可能にする。つまり、ワンウェイクラッチ１６は、一方向には相対的に回転することを許容するとともに、他方向には相対的に回転することを規制する規制手段である。本実施の形態では、ワンウェイクラッチ１６は、ウインドウを上昇する（閉める）方向には回転を許容し、ウインドウを下降する（開ける）方向には回転を規制する。
【００２８】
続いて、本実施の形態のパワーウインドウ駆動機構について説明する。図２〜図５に示すように、パワーウインドウ駆動機構１００ａは、上述したトルクリミッタ１０と、モータ１０１と、モータ軸１０２と、ウォーム１０３と、ウォームホイール１０４と、シャフト１０５と、動力伝達部材１０６と、ワイヤー１０７と、プーリー１０８と、ガイドレール１０９と、キャリアプレート１１０とを備えている。
【００２９】
モータ１０１は駆動源である。このモータ１０１にモータ軸１０２は連結されている。モータ軸１０２は、モータ１０１の駆動力によって回転される。このモータ軸１０２と連結されたウォーム１０３は、モータ軸１０２を介してモータ１０１の回転が伝達される。このウォーム１０３と歯合されるように、ウォームホイール１０４が設けられている。ウォームホイール１０４は、ウォーム１０３の回転が伝達される。このウォームホイール１０４と、シャフト１０５は接続されている。シャフト１０５は、ウォームホイール１０４の回転に伴って回転する。
【００３０】
このシャフト１０５に動力伝達部材１０６は、接続されている。この動力伝達部材１０６には、ワイヤー１０７を通すためのガイド溝が形成され、ウインドウを昇降させるワイヤー１０７が巻回されている。動力伝達部材１０６は、シャフト１０５の回転に伴って回転し、ワイヤー１０７を移動させる。このように、動力伝達部材１０６は、モータ１０１の駆動力によって回転される。
【００３１】
ワイヤー１０７の移動に伴って回転するように、プーリー１０８が設けられている。このプーリー１０８は、ガイドレール１０９の両端に取り付けられている。このガイドレール１０９には、キャリアプレート１１０が上下方向に移動可能に取り付けられている。キャリアプレート１１０は、ウインドウが取り付けられる。
【００３２】
トルクリミッタ１０は、モータ１０１から動力伝達部材１０６までの動力伝達経路Ｒ内に配置され、過負荷が加えられた時にモータ１０１からの駆動力の伝達を遮断する。なお、動力伝達経路Ｒは、図２に示すように、モータ１０１から動力伝達部材１０６までの経路であり、モータ１０１と、モータ軸１０２と、ウォーム１０３と、ウォームホイール１０４と、シャフト１０５と、動力伝達部材１０６とを含んでいる。
【００３３】
本実施の形態では、図４及び図５に示すように、トルクリミッタ１０は、ウォームホイール１０４と動力伝達部材１０６との間に配置されている。なお、図４において、トルクリミッタ１０の永久磁石１３及びヒステリシス材１４以外の構成は省略している。
【００３４】
具体的には、第１回転体１１は、ウォームホイール１０４と連結されたシャフト１０５に固着されている。第２回転体１２の円筒状外周部は、動力伝達部材１０６に固着されている。本実施の形態では、第１回転体１１の中央穴１１ａには、シャフト１０５が挿入され、第２回転体１２の円筒状外周部には、動力伝達部材１０６が固着されている。
【００３５】
続いて、図１〜図５を参照して、本実施の形態のパワーウインドウ駆動装置１００ａの動作について説明する。
【００３６】
モータ１０１の駆動力により、モータ１０１と連結されたモータ軸１０２が回転し、モータ軸１０２と連結されたウォーム１０３が回転する。ウォーム１０３の回転により、ウォーム１０３と歯合されたウォームホイール１０４が回転し、ウォームホイール１０４と連結されたシャフト１０５が回転する。これにより、シャフト１０５に固着された第１回転体１１が回転する。第１回転体１１が回転すると、第１回転体１１の円筒状外周部１１ｂに固着された永久磁石１３と、その外周側に位置する第２回転体１２の円筒状内周部１２ｂに固着されたヒステリシス材１４との間でヒステリシストルクが発生するので、第２回転体１２も回転する。このため、第２回転体１２に固着された動力伝達部材１０６が回転する。この回転に伴い、動力伝達部材１０６に巻回されたワイヤー１０７が移動するので、ウインドウが取り付けられたキャリアプレート１１０がガイドレール１０９に沿って上下に移動する。このようにして、スイッチ操作で車両のウインドウを上下に移動させることができる。
【００３７】
ウインドウを上昇する（ウインドウを閉める）際に、ウインドウとウインドウ枠との間に異物が挟みこまれた時には、その負荷がトルクリミッタ１０の第２回転体１２に伝達される。この負荷が、永久磁石１３とヒステリシス材１４との間の磁気的吸引力を超える場合には、第１回転体１１と第２回転体１２との伝達が遮断され、第１回転体１１と第２回転体１２とは空転状態となる。このため、動力伝達部材１０６の回転も停止するので、ワイヤー１０７が移動しなくなり、ウインドウの上昇が止まる。このようにして、過負荷が加えられた時に、トルクリミッタ１０により、モータ１０１からの駆動力の伝達を遮断することができる。
【００３８】
また、ウインドウを下降する際に抵抗等によりウインドウが下降しない場合には、ワンウェイクラッチ１６でモータ１０１と同期させてウインドウを下降することができる。また、ワンウェイクラッチ１６の構造、配置等によっては、ウインドウを上昇する際に、ウインドウのすべり（下降）を防止することもできる。
【００３９】
以上説明したように、本実施の形態におけるパワーウインドウ駆動装置１００ａは、モータ１０１と、このモータ１０１の駆動力によって回転され、ウインドウを昇降させる動力伝達部材１０６と、モータ１０１から動力伝達部材１０６までの動力伝達経路Ｒ内に配置され、過負荷が加えられた時にモータ１０１からの駆動力の伝達を遮断するトルクリミッタ１０とを備え、トルクリミッタ１０は、円筒状外周部１１ｂを有する第１回転体１１と、円筒状外周部１１ｂに対向する円筒状内周部１２ｂを有し、第１回転体１１と同軸上で相対的に回転可能に設けられた第２回転体１２と、円筒状外周部１１ｂ及び円筒状内周部１２ｂの一方に固着された円筒状の永久磁石１３と、円筒状外周部１１ｂ及び円筒状内周部１２ｂの他方に固着され、永久磁石１３との間にヒステリシストルクを発生する円筒状のヒステリシス材１４とを含んでいる。
【００４０】
また、本実施の形態のトルクリミッタ１０は、ウインドウを昇降させる動力伝達部材１０６をモータ１０１の駆動力によって回転させるパワーウインドウ駆動機構１００ａに用いられるトルクリミッタ１０であって、円筒状外周部１１ｂを有する第１回転体１１と、円筒状外周部１１ｂに対向する円筒状内周部１２ｂを有し、第１回転体１１と同軸上で相対的に回転可能に設けられた第２回転体１２と、円筒状外周部１１ｂ及び円筒状内周部１２ｂの一方に固着された円筒状の永久磁石１３と、円筒状外周部１１ｂ及び円筒状内周部１２ｂの他方に固着され、永久磁石１３との間にヒステリシストルクを発生する円筒状のヒステリシス材１４とを備えている。
【００４１】
本実施の形態におけるパワーウインドウ駆動機構１００ａ及びトルクリミッタ１０によれば、スイッチ操作中にウインドウとウインドウ枠との間に異物が挟みこまれた時に、その負荷がトルクリミッタ１０の永久磁石１３とヒステリシス材１４との間の磁気的吸引を超えることを利用して、第１回転体１１と第２回転体１２との伝達を遮断することで、ウインドウの上昇を停止する。このため、ウインドウを上下に移動させる動作を繰り返しても、コイルばね、摩擦板などを用いたトルクリミッタを用いた場合に比べて、本実施の形態のトルクリミッタ１０は摩耗等による劣化が生じにくい。
【００４２】
また、センサを用いた場合にはモータを反転させる必要があるが、パワーウインドウ駆動機構のモータは出力が大きいので、誤作動を生じる場合があり、センサでウインドウの上昇を停止させる機能は不十分である。しかし、本実施の形態では、永久磁石１３とヒステリシス材１４との間で発生する磁気的吸引力よりも大きな負荷が加えられた時に、第１回転体１１と第２回転体１２との回転の伝達が遮断されるので、モータの出力の大きさによらずに、ウインドウの上昇を停止することができる。
【００４３】
したがって、本実施の形態におけるパワーウインドウ駆動機構１００ａ及びトルクリミッタ１０は、ウインドウとウインドウ枠との間に異物が挟みこまれた時に、ウインドウの上昇を停止させる機能を高めることができる。
【００４４】
このため、本実施の形態のパワーウインドウ駆動機構１００ａ及びトルクリミッタ１０は、車両のパワーウインドウ駆動機構に好適に用いられ、自動車のパワーウインドウ駆動機構により好適に用いられる。
【００４５】
本実施の形態におけるパワーウインドウ駆動機構１００ａにおいて好ましくは、円筒状外周部１１ｂと円筒状内周部１２ｂとの間に設けられ、一方方向のみに相対的に回転可能にするワンウェイクラッチ１６をさらに備えている。
【００４６】
本実施の形態におけるトルクリミッタ１０において好ましくは、円筒状外周部１１ｂと円筒状内周部１２ｂとの間に設けられ、一方方向のみに相対的に回転可能にするワンウェイクラッチ１６をさらに備えている。
【００４７】
通常のヒステリシス式のトルクリミッタ１０にはワンウェイクラッチ１６は設けられていないが、パワーウインドウ駆動機構１００ａに用いられるトルクリミッタ１０にはワンウェイクラッチ１６が設けられていることが好ましい。抵抗等のためトルクリミッタ１０によりウインドウを下降できない場合であっても、ワンウェイクラッチ１６をモータ１０１と同期させることにより、ウインドウを下降することができる。また、ワンウェイクラッチ１６の構造、配置などによっては、上昇時のウインドウの滑りを防止することができる。
【００４８】
（実施の形態２）
図６を参照して、本発明の実施の形態２のパワーウインドウ駆動機構１００ｂ及びトルクリミッタ１０について説明する。なお、図６において、トルクリミッタ１０の永久磁石１３及びヒステリシス材１４以外の構成は省略している。
【００４９】
実施の形態２のトルクリミッタ１０は、図１に示す実施の形態１のトルクリミッタ１０と同様の構成を備えているが、図６に示すように、モータユニット内に配置される点において実施の形態１と異なる。なお、モータユニットとは、モータ１０１とモータ軸１０２とウォーム１０３とを含む。
【００５０】
実施の形態２のパワーウインドウ駆動機構１００ｂにおいて、第１回転体１１はモータ軸１０２に固着され、第２回転体１２はウォーム１０３に固着されている。具体的には、第１回転体１１の中央穴１１ａには、モータ軸１０２が挿入され、第２回転体１２の円筒状外周部には、ウォーム１０３が固着されている。
【００５１】
実施の形態２のパワーウインドウ駆動機構１００ｂでは、ウインドウを上昇する際に、ウインドウとウインドウ枠との間に異物が挟みこまれた時には、その負荷がトルクリミッタ１０の第２回転体１２に伝達されることにより、第２回転体１２が第１回転体１１と連動しなくなる。このため、モータ軸１０２とウォーム１０３との間で動力が伝達されなくなるので、ウインドウの上昇を停止させることができる。
【００５２】
（変形例）
図７に示すように、実施の形態２の変形例のパワーウインドウ駆動機構１００ｃは、第１回転体１１がウォーム１０３に固着され、第２回転体１２がモータ軸１０２に固着されている。具体的には、第１回転体１１の中央穴１１ａには、ウォーム１０３が挿入され、第２回転体１２の円筒状外周部には、モータ軸１０２が固着されている。なお、図７において、トルクリミッタ１０の永久磁石１３及びヒステリシス材１４以外の構成は省略している。
【００５３】
なお、モータ軸１０２は、モータ１０１との接続領域側に設けられた棒状部材１０２ａと、この棒状部材１０２ａと連なる底部材１０２ｂと、この底部材１０２ｂと連なり、トルクリミッタ１０との接続領域側に設けられた筒状部材１０２ｃとを有している。筒状部材１０２ｃは、内部にトルクリミッタを収容するように、形成されている。
【００５４】
実施の形態２の変形例２におけるパワーウインドウ駆動機構１００ｃにおいて、ウインドウを上昇する際に、ウインドウとウインドウ枠との間に異物が挟みこまれた時には、その負荷がトルクリミッタ１０の第１回転体１１に伝達されることにより、第１回転体１１が第２回転体１２と連動しなくなる。このため、モータ軸１０２とウォーム１０３との間で動力が伝達されなくなるので、ウインドウの上昇を停止させることができる。
【００５５】
以上説明したように、本実施の形態及び変形例のパワーウインドウ駆動機構１００ｂ、１００ｃのように、動力伝達経路Ｒは、モータ１０１に連結されたモータ軸１０２と、このモータ軸１０２を介してモータ１０１の回転が伝達されるウォーム１０３とを含み、第１回転体１１及び第２回転体１２の一方は、モータ軸１０２に固着され、第１回転体１１及び第２回転体１２の他方は、ウォーム１０３に固着されていてもよい。本実施の形態及び変形例についても、ウインドウの上昇を停止させる機能を高めるパワーウインドウ駆動機構１００ｂ、１００ｃ及びトルクリミッタ１０を実現できる。また、本実施の形態及び変形例のように、トルクリミッタがモータユニット内に配置される場合には、トルクリミッタがモータ１０１の駆動力を直接遮断できる。
【００５６】
（実施の形態３）
図８を参照して、本発明の実施の形態３のパワーウインドウ駆動機構１００ｄ及びトルクリミッタ１０について説明する。なお、図８において、トルクリミッタ１０の永久磁石１３及びヒステリシス材１４以外の構成は省略している。
【００５７】
実施の形態３のトルクリミッタ１０は、図１に示す実施の形態１のトルクリミッタ１０と同様の構成を備えているが、図８に示すように、動力伝達部材１０６に連結されたシャフト１０５及びウォームホイール１０４内に配置される点において実施の形態１と異なる。
【００５８】
実施の形態３のパワーウインドウ駆動機構１００ｄにおいて、第１回転体１１は、動力伝達部材１０６と連結されたシャフト１０５に固着され、第２回転体１２は、ウォームホイール１０４に固着されている。具体的には、第１回転体１１の中央穴１１ａには、シャフト１０５が挿入され、第２回転体１２の円筒状外周部には、ウォームホイール１０４が固着されている。
【００５９】
実施の形態３のパワーウインドウ駆動機構１００ｄにおいて、ウインドウを上昇する際に、ウインドウとウインドウ枠との間に異物が挟みこまれた時には、その負荷がトルクリミッタ１０の第１回転体１１に伝達されることにより、第１回転体１１が第２回転体１２と連動しなくなる。このため、シャフト１０５とウォームホイール１０４との間で動力が伝達されなくなるので、ウインドウの上昇を停止させることができる。
【００６０】
以上説明したように、本実施の形態のパワーウインドウ駆動機構１００ｄのように、動力伝達経路Ｒは、モータ１０１を介して回転が伝達されるウォーム１０３と、このウォーム１０３に歯合するウォームホイール１０４とを含み、第１回転体１１は、動力伝達部材１０６と連結されたシャフト１０５に固着され、第２回転体１２は、ウォームホイール１０４に固着されている。本実施の形態についても、ウインドウの上昇を停止させる機能を高めるパワーウインドウ駆動機構１００ｄ及びトルクリミッタ１０を実現できる。
【００６１】
なお、本実施の形態では、第２回転体１２とウォームホイール１０４とは別部材としているが、ウォームホイール１０４が第２回転体１２であってもよい。
【００６２】
（実施の形態４）
図９を参照して、本発明の実施の形態４のパワーウインドウ駆動機構１００ｅ及びトルクリミッタ１０について説明する。なお、図９において、トルクリミッタ１０の永久磁石１３及びヒステリシス材１４以外の構成は省略している。
【００６３】
実施の形態４のトルクリミッタ１０は、図１に示す実施の形態１のトルクリミッタ１０と同様の構成を備えているが、図９に示すように、第１の軸１１１及び第２の軸１１２内に配置される点において実施の形態１と異なる。なお、第１及び第２の軸１１１、１１２は、動力伝達経路Ｒ内に位置し、第１及び第２の軸１１１、１１２の一方は、モータ１０１からの動力が伝達され、第１及び第２の軸１１１、１１２の他方は、動力伝達部材１０６へ動力を伝達する。
【００６４】
実施の形態４のパワーウインドウ駆動機構１００ｅにおいて、第１回転体１１は第１の軸１１１に固着され、第２回転体１２は第２の軸１１２に固着されている。具体的には、第１回転体１１の中央穴１１ａには、第１の軸１１１が挿入され、第２回転体１２の円筒状外周部には、第２の軸１１２が固着されている。
【００６５】
実施の形態４のパワーウインドウ駆動機構１００ｅでは、ウインドウを上昇する際に、ウインドウとウインドウ枠との間に異物が挟みこまれた時には、その負荷がトルクリミッタ１０の第１回転体１１及び第２回転体１２の一方に伝達されることにより、第１回転体１１と第２回転体１２とが連動しなくなる。このため、第１の軸１１１と第２の軸１１２との間で動力が伝達されなくなるので、第１の軸１１１及び第２の軸１１２のうち、ウインドウの上昇を停止させることができる。
【００６６】
以上説明したように、本実施の形態のパワーウインドウ駆動機構１００ｅように、動力伝達経路Ｒは、第１の軸１１１と第２の軸１１２とを含み、第１回転体１１は第１の軸１１１に固着され、第２回転体１２は第２の軸１１２に固着されている。本実施の形態についても、ウインドウの上昇を停止させる機能を高めるパワーウインドウ駆動機構１００ｄ及びトルクリミッタ１０を実現できる。
【００６７】
ここで、上述した実施の形態１〜４では、ウインドウを昇降させるワイヤー１０７が巻回された動力伝達部材１０６をモータ１０１の駆動力によって回転させるワイヤー式を例に挙げて説明したが、本発明のパワーウインドウ駆動機構及びトルクリミッタは、ワイヤー式に限定されず、例えばアーム式などにも適用できる。
【００６８】
今回開示された実施の形態はすべての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は上記した実施の形態ではなくて特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。
【符号の説明】
【００６９】
１０  トルクリミッタ、１１  第１回転体、１１ａ  中央穴、１１ｂ  円筒状外周部、１１ｃ  縮小部、１１ｄ  膨張部、１２  第２回転体、１２ａ  開口部、１２ｂ  円筒状内周部、１２ｃ  底部、１３  永久磁石、１４  ヒステリシス材、１５  蓋部、１６  ワンウェイクラッチ、１００ａ，１００ｂ，１００ｃ，１００ｄ，１００ｅ  パワーウインドウ駆動機構、１０１  モータ、１０２  モータ軸、１０２ａ  棒状部材、１０２ｂ  底部材、１０２ｃ  筒状部材、１０３  ウォーム、１０４  ウォームホイール、１０５  シャフト、１０６  動力伝達部材、１０７  ワイヤー、１０８  プーリー、１０９  ガイドレール、１１０  キャリアプレート、１１１  第１の軸、１１１  第２の軸、Ｒ  動力伝達経路。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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