(57)【要約】      （修正有）【課題】エンジンを制御する制御部を塵埃や水滴の影響を受けにくい位置に配置した作業車両を提供すること。【解決手段】車体フレーム２上部のボンネット５で覆われた空間内にエンジンＥを搭載し、エンジンＥの前部に冷却ファン４５を設け、冷却ファン４５の前方にラジエータコアを備えるラジエータ４４を配置し、前記エンジンＥを作動する制御部６０を有する作業車両において、前記ラジエータ４４のラジエータコア上端よりも上方に前記制御部６０を配置した。【選択図】図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体フレーム上部のボンネットで覆われた空間内にエンジンを搭載し、エンジンの前部に冷却ファンを設け、冷却ファンの前方にラジエータコアを備えるラジエータを配置し、前記エンジンを作動する制御部を有する作業車両において、前記ラジエータのラジエータコア上端よりも上方に前記制御部を配置した作業車両。
【請求項２】
前記ボンネット前部に通気部を設け、前記制御部を前記通気部よりも上方に配置した請求項１に記載の作業車両。
【請求項３】
ボンネット内に配置されているパイプを支持し、ボンネット内の空間を前後に隔てるパイプ支持体を前記エンジンの前方に設け、前記制御部をパイプ支持体前面と対向する位置に配置した請求項１または請求項２に記載の作業車両。
【請求項４】
前記ラジエータの前方にエアクリーナを配置し、前記エアクリーナを取り付けるエアクリーナ固定部材の上部に前記制御部を取り付けた請求項１から請求項３のいずれか一項に記載の作業車両。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車体前部に搭載されたエンジンを作動する制御部を備えた作業車両に関する。
【背景技術】
【０００２】
エンジンを備えるトラクタ等の作業車両において、エンジンの前方かつラジエータの後方に冷却ファン及び冷却ファンのファンシュラウドを備え、エンジンの作動を制御する制御部を前記ファンシュラウドの側部に設けた特許文献１に示す作業車両が公知である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１３−１８３２５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
エンジンの作動を制御する制御部は電子機器であるために、塵埃や雨水、エンジンからの熱などに影響を受けにくい場所に配置することが好ましい。しかし特許文献１に記載された技術では、制御部がボンネットの通気部やラジエータのラジエータコア上端よりも低い位置に配置されているため、通気部から浸入してくる塵埃や雨水等の影響を受けやすくなっている。また、制御部はエンジンと同じ空間内のエンジン近くに配置されているため、エンジンが発する熱の影響を受けやすくなっている。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上述した課題を解決するために、請求項１に記載の発明は、車体フレーム上部のボンネットで覆われた空間内にエンジンを搭載し、エンジンの前部に冷却ファンを設け、冷却ファンの前方にラジエータコアを備えるラジエータを配置し、前記エンジンを作動する制御部を有する作業車両において、前記ラジエータのラジエータコア上端よりも上方に前記制御部を配置した作業車両であることを特徴とする。
【０００６】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の発明において、前記ボンネット前部に通気部を設け、前記制御部を前記通気部よりも上方に配置した作業車両であることを特徴とする。
【０００７】
請求項３に記載の発明は、請求項１又は請求項２に記載の発明において、前記エンジンの前方にボンネット内の空間を前後に隔てるパイプ支持体を設け、前記制御部をパイプ支持体前方の対向する位置に配置した請求項１または請求項２に記載の作業車両であることを特徴とする。
【０００８】
請求項４に記載の発明は、請求項１から請求項３のいずれか１項に記載の発明において、前記ラジエータの前方にエアクリーナを配置し、前記エアクリーナを取り付けるエアクリーナ固定部材の上部に前記制御部を取り付けた請求項１から請求項３のいずれか一項に記載の作業車両。
【発明の効果】
【０００９】
請求項１に記載の発明によれば、制御部をラジエータコアの上端よりも上方に配置するため、制御部はラジエータへ流入する空気を妨げない。また、ラジエータへ流入してくる空気は塵埃を含んでいるが、この配置により制御部は塵埃の影響を受けにくくなる。
【００１０】
請求項２に記載の発明によれば、請求項１の効果に加え、空気が流入してくる通気部よりも上方に制御部を配置することによって、空気と同時に水滴が浸入した場合でも影響を受けにくくなる。
【００１１】
請求項３に記載の発明によれば、請求項１または請求項２の効果に加え、制御部とエンジンとの間にパイプ支持体があることで、制御部はエンジンの熱による影響を受けにくくなる。
【００１２】
請求項４に記載の発明によれば、請求項１から請求項３のいずれかの効果に加え、エアクリーナ固定部材を制御部固定部材として共用することで、制御部専用の固定部材を必要とすることなく制御部を配置できる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】トラクタ全体の側面図
【図２】トラクタ全体の平面図
【図３】トラクタ全体の正面図
【図４】メータパネル右部のスイッチ及びラベルを示す概略図
【図５】ボンネット内部の車体前部側面図
【図６】ボンネットを外した車体前部側面図
【図７】ボンネットを外した車体前部平面図
【図８】ボンネットを外した車体の正面図
【図９】ラジエータステー斜視図
【図１０】ラジエータステー側面図
【図１１】ボンネットを外した車体前部斜視図
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下に、本発明の実施例を図面に基づき詳細に説明する。なお、説明中の前後左右については、作業者が操作席８に着座した状態を想定し、ボンネット５方向を前、その反対方向を後、作業者の右手方向を右、左手方向を左とする。図１から図３は本発明における、作業車両としてのトラクタの全体を表す側面図、平面図及び正面図である。
【００１５】
このトラクタ１は車体フレーム２の前部に前輪３，３、後部に後輪４，４を設け、車体フレーム２上部にエンジンＥを搭載している。エンジンＥはボンネット５に上部を覆われ、エンジンルームを形成している。ボンネット５前部には前照灯６が設けられ、前照灯６の下部は多数の孔により通気部７を形成するフロントグリルを設け、外気をボンネット内部に取り入れられるようになっている。
【００１６】
車体後部は操作席８、ステアリングホイール９などが操縦部１０を構成している。ボンネット５後部にフロントパネル１１が設置され、ステアリングホイール９が後方に傾いて設けられている。フロントパネル１１左側には前後進切替レバー２３、左側下方にはクラッチペダル１３、右側下方には左右のブレーキペダル１２が設置されており、ステアリングホイール９後方の操作席８に着座した作業者が操作できるように配置されている。
【００１７】
操作席８と左右後輪用フェンダ１４，１４との間には各種操作レバーがあり、右側には前部の油圧装置（図示せず）を操作するジョイスティックレバー１５、ロワリンク１８の位置を調節するポジションレバー１６、プラウ作業時の抗力制御調節レバー１７が配置され、左側には主変速レバー１９、副変速レバー２０、ＰＴＯ出力調節レバー２１、４ＷＤ切替レバー２２が配置されている。
【００１８】
フロントパネル１１と操作席８の間には床面であるフロアステップ２４が備えられており、フロアステップ２４右上面にはアクセルペダル２５、左側面には乗降ステップ２６、下面には左右にわたって燃料タンク２７が備えられている。
【００１９】
作業者は以上のような各種ペダル及びレバー等を操作して、車体後部もしくは車体前部に装備した作業機を作動させつつ、車体を走行させて作業を行う。
図４はフロントパネル１１右部に配置されたＰＴＯスイッチ１１ａとラベル１１ｂである。ＰＴＯスイッチ１１ａなどのスイッチやレバー周辺のラベルには２次元バーコード２８が印刷されており、携帯端末（図示せず）などで読み取ることで、取扱説明書の該当ページ番号を表示したり、取扱説明書の該当ページのデータを記憶しているサーバーにアクセスするためのＵＲＬを取得したりできる。
【００２０】
図５はボンネット５を閉めた状態のボンネット内部を表す側面図である。図６、図７はボンネット５を外した状態の車体前部側面図及び平面図である。また、図８はボンネットを外した状態の正面図である。ボンネット５は後部を支点として開閉自在に回転する。図５のように閉めた状態では車体フレーム２前部に固定されたラジエータステー４１前部のボンネットロック部４１ａでロックされる。ラジエータステー４１は前記ボンネットロック部４１ａと、バッテリー４２及び冷却液リザーバタンク４３の載置面となるパネル部４１ｂ、ラジエータ４４が固定されるラジエータ固定部４１ｃにより構成されている。ラジエータ固定部４１ｃはコの字型の開口部を下向きに固定されており、内部のオイルクーラ５３、インタークーラ５４を囲うように構成されている。オイルクーラ５３、インタークーラ５４は車体前方に向かって投影面の面積が最大になるように配置されている。ラジエータ４４はラジエータステー後部にオイルクーラ５３、インタークーラ５４と同じ向きに固定されている。
【００２１】
ラジエータ４４後方には冷却ファン４５が配置されていて、エンジンＥによって回転駆動することにより、通気部７前方から外気が流入し、エンジンＥ左右側方から流出する過程において、オイルクーラ５３内のオイル、インタークーラ５４内の圧縮空気、ラジエータ４４内の冷却液及びエンジンＥを冷却する。
【００２２】
エアクリーナ固定部材５６はラジエータステー４１のラジエータ固定部４１ｃの上部に、前方に突出するように固定されており、エアクリーナ４６はエアクリーナ固定部材５６の下部に固定されている。エアクリーナ４６内で浄化された空気はエアクリーナパイプ４７を通ってターボ装置５０に流入する、排気ガスによって駆動されたタービン（図示せず）がコンプレッサ（図示せず）を回転させ、流入した空気を圧縮する。コンプレッサによって高温高圧となった空気は高温圧縮空気パイプ４８を通ってインタークーラ５４へと送られる。冷却ファン４５によって流入した外気によって圧縮空気はインタークーラ５４内で冷却されて、低温圧縮空気パイプ４９を通り、エンジンＥ内で燃料タンク２７から送られてくる燃料とともに燃焼されてエンジンＥを駆動し、トラクタ１の原動力となる。
【００２３】
燃焼後の排気ガスはターボ装置５０のタービンを駆動した後、酸化触媒装置５７へと送られ、未燃焼ガスが酸化された後、テールパイプ５１を通って外気に放出される。
エンジンＥは燃料を燃焼し、駆動することによって高温となるので、冷却のために冷却液が用いられる。エンジンＥを冷却後、高温となった冷却液はラジエータアッパーホース５５からラジエータ内上部へ流入し、ラジエータ４４において外気が通過する部分であるラジエータコア４４ａ内を下部へ流れる間に冷却されてラジエータロワホース５２から再びエンジンへと送られる。
【００２４】
エンジンＥは制御部としてのＥＣＵ６０により、駆動を電子制御している。ＥＣＵ６０は電子機器であるため、塵埃や水滴の浸入や、異常な高温にさらされることが、誤作動の原因となる場合がある。このため、ＥＣＵは可能な限り塵埃や水滴、高温の影響を受けない場所に配置することが好ましい。
【００２５】
図９はラジエータステー４１とラジエータ４４及びＥＣＵ６０の斜視図である。図１０はラジエータステー４１とラジエータ４４、エアクリーナ４６及びＥＣＵ６０の側面図である。本トラクタ１はボンネット５内前部の上部に位置するエアクリーナ固定部材５６の上面にＥＣＵ６０を載置している。エアクリーナ固定部５６はラジエータ固定部４１ｃの上面から前方に突出する構成とし、その突出した部分の上面をフラットに形成し、略直方体形状のＥＣＵ６０の面積の広い面を載置している。エアクリーナ固定部５６の下面側にはエアクリーナ４６を左右長手方向に取り付ける。また、エアクリーナ６０の下端位置を通気部７の上端位置と略同じ高さとしエアクリーナ４６の左右一側からエアクリーナパイプ４７を後方に向かって設けている。そのため、ＥＣＵ６０の下端位置はラジエータコア上端位置４４ｂ及び通気部７の上端位置７ａよりも高い位置となる。また、ＥＣＵ６０の上面はボンネット５の下面と対向する構成とし、ボンネット５を開放するとＥＣＵ６０が露出する構成である。
【００２６】
ラジエータステー４１のラジエータ固定部４１ｃ上部すなわちエンジンＥとＥＣＵ６０の間に起立姿勢のパイプ支持体６１がボンネット５内上部の空間を前後に隔てるように配置されている。パイプ支持体６１の左右側部にはそれぞれ孔部が設けられており、エアクリーナパイプ４７、高温圧縮空気パイプ４８、低温圧縮空気パイプ４９がそれぞれ貫通する構成となっている。そして、ＥＣＵ６０の後面はパイプ支持体６１の左右中央部の前面と対向する構成である。
【００２７】
次にこの作用効果について説明する。
冷却ファン４５の作用で通気部７から流入した外気は、エアクリーナ４６の下方を通過してオイルクーラ５３内のオイル、インタークーラ５４内の圧縮空気、ラジエータ内の冷却液及びエンジンＥを冷却する。そのため、ＥＣＵ６０はラジエータ４４への空気の流れを妨げることがなく、空気に含まれる塵埃の影響を受けにくくすることができる。
【００２８】
また、ＥＣＵ６０は通気部７の上端７ａよりも高い位置に配置されているため、通気部７から浸入してくる雨水などの水滴の影響を受けにくくすることができる。
また、パイプ支持体６１により、エンジンＥ作動時に発する熱のＥＣＵ６０への伝達が妨げられるので、ＥＣＵ６０はエンジンＥからの熱の影響を受けにくくすることができる。
【００２９】
また、ＥＣＵ６０をパイプ支持体６１の左右中央部の前面のスペースに設けることができ、かつ、エアクリーナパイプ４７、高温圧縮空気パイプ４８、低温圧縮空気パイプ４９を適切に配置することができる。
【００３０】
また、ボンネット５を開放すると、ＥＣＵ６０が露出するのでＥＣＵ６０配線等の着脱等を行いやすくすることができる。
【符号の説明】
【００３１】
Ｅ      エンジン
１      トラクタ（作業車両）
２      車体フレーム
５      ボンネット
７      通気部
４４    ラジエータ
４４ａ  ラジエータコア
４５    冷却ファン
４６    エアクリーナ
５６    エアクリーナ固定部材
６０    ＥＣＵ（制御部）
６１    パイプ支持体
【図１】
2015189453.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2015189453.tif 000009
【図８】
2015189453.tif 000010
【図９】
2015189453.tif 000011
【図１０】
2015189453.tif 000012
【図１１】
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