(57)【要約】【課題】疑似エンジン音を発音させるためのエキサイター（振動装置）の防滴性を改善し、かつ自動二輪車のランプにおいても十分な音量の疑似エンジン音を発音可能な車両用ランプを提供する。【解決手段】車両用ランプのランプハウジング１（ランプボディ１１）の外面に、当該ランプハウジング１を振動させるためのエキサイター４が固定され、ランプハウジング１にはエキサイター４の少なくとも上部領域を覆う防滴用のフード４が一体に形成されている。フード４は、好ましくはエキサイター４の上部領域ないし左右領域を覆い、雨水や洗浄液がエキサイター４とランプハウジング１との固着面に浸入してランプハウジング１を劣化することを防止する。【選択図】  図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
内部に光源を内装するランプハウジングを備える車両用ランプであって、前記ランプハウジングの外面に当該ランプハウジングを振動させるための振動装置が配設されており、前記ランプハウジングには前記振動装置の少なくとも上部領域を覆う防滴用のフードが形成されていることを特徴とする車両用ランプ。
【請求項２】
前記ランプハウジングには有効照明部と非有効照明部が存在し、前記振動装置と前記フードは前記非有効照明部に配置されていることを特徴とする請求項１に記載の車両用ランプ。
【請求項３】
前記ランプハウジングは少なくとも２つの有効照明部を備え、前記非有効照明部は２つの有効照明部の間に設けられていることを特徴とする請求項２に記載の車両用ランプ。
【請求項４】
前記フードは前記振動装置の全周を囲むように形成されていることを特徴とする請求項１ないし３のいずれかに記載の車両用ランプ。
【請求項５】
前記振動装置および前記フードは車両の車体一部によって覆われた位置に配設され、前記フードは当該車体一部に係合される支持部材を兼用していることを特徴とする請求項１ないし４のいずれかに記載の車両用ランプ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は自動二輪車および自動車等の車両用ランプに関し、特にハイブリッド自動車や電気自動車のように走行音が静粛な車両に用いて好適なランプに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
ハイブリッド自動車や電気自動車のようにモーターを走行駆動源とする車両では、低速時におけるモーター音が静粛であるため、他車両や歩行者が自車両に気がつき難く安全走行の面で好ましくない。そのため、モーター音とは別の疑似エンジン音を発生させる技術が提案されている。特許文献１では、自動車のランプの一部にエキサイターと称する振動装置を搭載し、このエキサイターに給電して振動を発生させることによってランプのハウジング、特にアウターレンズを振動させ、当該アウターレンズの振動により疑似エンジン音や警報音を発生させている。エキサイターとしては、例えば特許文献２に提案されているものがある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１３−６３７５７号公報
【特許文献２】特開２０１３−１１８５４５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
このような疑似エンジン音や警報音を発音するように構成したランプでは、ランプの外観上の見栄えの観点からはエキサイターを外部から露見されない位置に配設することが好ましく、そのためエキサイターをランプハウジングの内部に配設することが行われている。しかし、ランプハウジングに内装したエキサイターを駆動するためには、エキサイターを駆動するための給電配線をランプハウジングの外部に引き出す必要があり、そのためにランプの構造が複雑なものになり易い。また、エキサイターをランプハウジングに内装すると、エキサイターをランプハウジングから取り出すことが難しくなり、エキサイターのメンテナンスが煩雑かつ困難なものになる。
【０００５】
そこで、エキサイターを外部から露見されないランプハウジングの外部に配設することが考えられており、特許文献１においても提案されている。しかし、ランプハウジングの外部にエキサイターを配設すると、雨水や洗車用の洗浄液がエキサイターにかかり易く、防滴性の点で問題が生じる。特に、洗浄液がエキサイターをランプハウジングに固定している固定面の間に浸入し、この固定面に滞留すると、洗浄液に含まれる化学成分がランプハウジングを構成している樹脂を変質させ、ランプハウジングを劣化させる要因になる。
【０００６】
また、自動二輪車のランプのアウターレンズは自動車のアウターレンズに比較すると小型で小面積であるので、エキサイターによってアウターレンズを振動させても音量が小さく、疑似エンジン音に必要とされる音量を得ることが難しいという問題もある。特に、左右にヘッドランプを配置した自動二輪車の二灯式ヘッドランプは、左右ヘッドランプのアウターレンズが一灯式ヘッドランプのアウターレンズよりも小型であるので、片方のアウターレンズのみにエキサイターを配設したときには十分な音量が得られ難くなる。
【０００７】
本発明の目的は、エキサイターにおける防滴性を改善した車両用ランプを提供するものである。また、本発明の他の目的は自動二輪車のランプにおいても十分な音量の疑似エンジン音や警報音を発音可能な車両用ランプを提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、内部に光源を内装するランプハウジングを備える車両用ランプであって、前記ランプハウジングの外面に当該ランプハウジングを振動させるための振動装置が配設されており、前記ランプハウジングには前記振動装置の少なくとも上部領域を覆う防滴用のフードが形成されていることを特徴としている。
【０００９】
本発明の好ましい形態として、ランプハウジングには有効照明部と非有効照明部が存在し、振動装置とフードは当該非有効照明部に配置される。例えば、前記ランプハウジングは少なくとも２つの有効照明部を備え、非有効照明部は２つの有効照明部の間に設けられ、この非有効照明部に振動装置とフードが配置される。
【００１０】
本発明において、フードは前記振動装置の全周を囲むように形成されることが好ましい。また、本発明において、振動装置は車両の車体一部によって覆われた位置に配設され、フードは当該車体一部に係合する支持部材を兼用していることが好ましい。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、振動装置をランプハウジングの外面に配設することにより、振動装置に対する給電配線の接続が容易であり、ランプの構造が簡略化できるとともに振動装置のメンテナンスも容易になる。また、振動装置の少なくとも上部領域を覆うフードによって雨水や洗浄液が振動装置とランプハウジングとの間に浸入することが防止でき、振動装置の防滴性を高めるとともに、ランプハウジングが劣化する等の不具合が防止できる。
【００１２】
本発明によれば、ランプハウジングの非有効照明部に振動装置が配設されるので、照明の障害になることはなく、また非有効照明部を覆い隠す車体の一部によって振動装置が覆い隠されるので、ランプの外観上の見栄えが向上する。さらに、少なくとも２つの有効照明部を備えるランプでは、非有効照明部を構成しているランプボディに配設した振動装置によって各有効照明部に設けられたアウターレンズを振動させるので、１つの振動装置で振動されるアウターレンズのトータルの面積を増大し、音量の大きな発音が可能になる。
【００１３】
本発明によれば、振動装置の全周を囲むようにフードを形成することで、振動装置の防滴効果を高めることができる。また、フードを車体一部と係合する支持部材を兼用させることで、フードと支持部材を個別に形成する場合に比較してランプの構造の簡略化が可能になる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の実施形態１のランプを適用したオートバイの正面図。
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ線に沿う概略断面図。
【図３】エキサイターの固定構造を説明する外観斜視図。
【図４】エキサイターの縦断面図。
【図５】フードの変形例を示す外観斜視図。
【図６】実施形態２の図２と同様の断面図。
【図７】フードの応用例を示す断面図。
【図８】実施形態３のランプを適用したオートバイの正面図。
【図９】図８のＩＸ−ＩＸ線に沿う概略断面図とその外観斜視図。
【図１０】本発明を自動車のヘッドランプに適用した実施形態の断面図。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
（実施形態１）
次に、本発明の実施の形態について図面を参照して説明する。図１は本発明を電気自動二輪車（以下、オートバイと称する）ＡＢの二灯式ヘッドランプに適用した実施形態１の正面図である。オートバイＡＢの車体前面の左右位置に左右のヘッドランプＬ−ＨＬ，Ｒ−ＨＬが配設されている。ここではオートバイＡＢの前面に配設されたカウルＣの一部に左右に並んで開口が設けられており、これら開口に臨んで前記左右のヘッドランプＬ−ＨＬ，Ｒ−ＨＬが配設されている。これら左右のヘッドランプＬ−ＨＬ，Ｒ−ＨＬは、次に述べるように１つのランプハウジング１によって一体的に構成されている。
【００１６】
図２は図１のＩＩ−ＩＩ線に沿った概略断面図であり、左右に並んで２つの椀状をした凹部１１ａを有する樹脂成形された１つのランプボディ１１を有し、これら凹部１１ａの各前面側の部位にそれぞれ透明樹脂からなるアウターレンズ１２Ｌ，１２Ｒが装着されてランプハウジング１が構成されている。前記ランプボディ１１の各凹部１１ａは、内面に図には表れないアルミニウム膜が成膜されており、これにより各凹部１１ａはそれぞれリフレクタとして構成されている。また、このように構成された左右のリフレクタの後面に設けた光源取付穴にはバルブ（電球）あるいは発光素子モジュール等からなる光源２を支持したソケット３が嵌合支持されている。これにより、これら光源２、リフレクタ１１ａ、アウターレンズ１２Ｌ，１２Ｒによりそれぞれ前記した左右のヘッドランプＬ−ＨＬ，Ｒ−ＨＬが構成されている。
【００１７】
前記ランプハウジング１の上側領域には、図には表れない計器盤や操作盤が配設され、さらにこれらランプハウジング１、計器盤、操作盤の前面領域ないし上面領域にわたって前記カウルＣが配設されている。前記したようにカウルＣは前記左右のヘッドランプＬ−ＨＬ，Ｒ−ＨＬに対応する領域が開口されており、この開口を通して前記左右のヘッドランプＬ−ＨＬ，Ｒ−ＨＬの各アウターレンズ１２Ｌ，１２Ｒがオートバイの前面側に露呈されている。したがって、前記左右のヘッドランプＬ−ＨＬ，Ｒ−ＨＬを構成しているランプハウジング１の前面側の領域のうち、左右のアウターレンズ１２Ｌ，１２Ｒを除く領域はカウルＣによって覆い隠されて外部に露見されないようになっている。
【００１８】
前記ランプハウジング１には、図３に外観斜視図を示すように、前記カウルＣによって覆い隠されている領域の一部にエキサイター４が固定されている。ここでは前記ランプボディ１１の前面側の領域で、前記左右のアウターレンズ１２Ｌ，１２Ｒに挟まれた箇所にエキサイター４がネジ５により固定されている。したがって、固定された当該エキサイター４は、前記カウルＣによってオートバイＡＢの外部に露見されることがなく、当該オートバイＡＢの外観上の見栄えが低下されることはない。
【００１９】
前記エキサイター４は、基本的には特許文献２に記載されたものと同じであり、図４に概略縦断面を示すように円板状をしたベース４１と、円形筒状をしたカバー４２とでケーシング４０が構成されている。このケーシング４０内には、円環状をしたマグネット４３と、このマグネット４３の外周面に対向配置された円筒状のコイル４４が内装されている。このコイル４４は前記ベース４１に支持され、マグネット４３は板バネからなるサスペンション４５を介して前記ベース４１に支持されている。
【００２０】
前記エキサイター４は、図３に示した給電配線４６を通してコイル４４に交流を給電することにより、コイル４４とマグネット４３の間の相対的な往復移動動作に伴う振動が発生し、この振動によりベース４１が振動されるものである。前記エキサイター４は前記カバー４２の外面の中央に凹部４２ａが形成されており、この凹部４２ａにおいてベース４１を貫通するように前記ネジ５を挿通させ、かつこのネジ５を前記ランプボディ１１の前面に螺合させることにより、エキサイター４は前記ベース４１の後面が当該ランプボディ１１の前面に密接した状態で固定される。前記給電配線４６は当該ランプハウジング１の外面に沿って延長されており、図示および説明を省略した制御回路に電気接続される。
【００２１】
また、前記エキサイター４が固定されたランプボディ１１には、図３に示したように、当該エキサイター４の上部を覆うフード６が一体に形成されている。このフード６はエキサイター５の上部領域から左右領域を覆うようにケーシング４０の外周に沿った半円弧状の庇としてランプボディ１１の前面から前方に向けて突出形成されている。このフード６の突出長さは前記エキサイター４の筒軸方向の長さよりも長く形成されており、フード６の前端はエキサイター４の前面よりも突出されている。また、図４から分かるように、前記フード６の頂面は前端に向けて水平方向よりも幾分下方に傾斜されている。
【００２２】
このように構成された実施形態１のオートバイＡＢでは、所定速度以下で走行するときのような駆動源モーター音が静粛な走行時に制御回路からエキサイター４に給電を行う。この給電によりエキサイター４は前記したように振動され、当該エキサイター４を固定しているランプボディ１１が振動される。このランプボディ１１の振動は一体に構成されている左右のアウターレンズ１２Ｌ，１２Ｒにまで伝達されて両アウターレンズ１２Ｌ，１２Ｒを振動させる。これにより、ランプボディ１１および左右のアウターレンズ１２Ｌ，１２Ｒを含むランプハウジング１の全体が振動され、ここから疑似エンジン音が発音される。したがって、発音源としての面積はランプハウジング１の全表面積となり、ランプハウジング１が小型に形成されていても発音の音量を増大することができ、疑似エンジン音に要求される音量を満たすことが可能になる。
【００２３】
一方、エキサイター４はランプハウジング１の外部に配設されているため、カウルＣとランプハウジング１との間に存在する隙間を通して雨水や洗浄液がエキサイター４にまで浸入してくることがある。洗浄液がエキサイター４とランプハウジング１との密接面、すなわちエキサイター４の後面とランプボディ１１の前面との固定面に浸入すると、洗浄液は当該固定面内に滞留し、前記したように洗浄液の化学成分によって樹脂製のランプボディ１１が変質され、強度が劣化されて割れ等の不具合が生じるおそれがある。洗浄液は直接に固定面に浸入するだけではなく、エキサイター４を固定しているネジ５の周面を通して当該固定面に浸入することもある。
【００２４】
この実施形態１では、エキサイター４の上部領域ないし左右領域を覆うフード６がランプボディ１１に形成されているので、カウルＣの内面側に浸入してきた雨水や洗浄液はフード６の頂面から左右方向に沿って流下されることになり、直接エキサイター４にかかるようなことはない。また、フード６は頂面が先端に向けて下方に傾斜されているので、雨水や洗浄液はフード６の先端方向にも流下してフード６上から速やかに除去される。このとき、フード６の突出長さはエキサイター４の筒方向の長さよりも大きいので、フード６の先端から流下される雨水や洗浄液がエキサイター４の外面、特にネジ５を配設した外面の凹部４２ａに浸入するようなこともない。これにより、少なくとも洗浄液がエキサイター４とランプボディ１１の固定面に浸入して滞留するようなことは回避でき、洗浄液によるランプボディ１１の劣化等の不具合が防止できる。
【００２５】
ここで、図４に鎖線で示したように、フード６の先端縁の内面に、下方ないし内方に向けて突出する凸条６１を当該先端縁に沿って形成することにより、フード６の先端から流下される雨水や洗浄液が、フード６の内面方向に回り込んでエキサイター４に浸入することを防止することができる。この凸条６１は内径方向に所要の長さを有するフランジであってもよく、フランジとして構成したときにはフード６の内面方向への回り込みをより有効に防止できる。ただし、エキサイター４をランプボディ１１に固定する際の邪魔にならない程度の長さに抑えることが好ましい。
【００２６】
前記フードは、図５（ａ）に示すフード６Ａのように、角筒の一部で構成される屋根型に形成してもよく、このように構成してもエキサイター４の固定面への雨水や洗浄液の浸入を防止することができる。さらには、図５（ｂ）に示すように、エキサイター４の周囲を囲む円筒状のフード６Ｂとしてもよく、当該フード６Ｂによってエキサイター４の下方から雨水や洗浄液がエキサイター４の固定面内に浸入することを防止することができる。
【００２７】
（実施形態２）
以上の実施形態１では、左右のヘッドランプＬ−ＨＬ，Ｒ−ＨＬの各アウターレンズ１２Ｌ，１２Ｒが別体の構成であるが、これら左右のアウターレンズ１２Ｌ，１２Ｒが連結された一体の構成のヘッドランプについても本発明を適用することができる。図６はそのような実施形態２のヘッドランプを示す図であり、図２と同様な水平断面図である。図２と等価な部分には同一符号を付してある。ここではランプボディ１１の前面には正面領域から左右領域にわたって１つの大きな開口が設けられており、この開口に樹脂成形された１つのアウターレンズ１２が装着されてランプハウジング１が構成されている。
【００２８】
前記アウターレンズ１２は、左右のリフレクタ１１ａに対向する領域がそれぞれ有効照明部１２ａとして区画されており、これら有効照明部１２ａを除く中央の領域（図６に点描する領域）が非有効照明部１２ｂとして構成されている。ここでは、有効照明部１２ａは透光レンズとして構成されており、非有効照明部１２ｂは内面に不透光膜を成膜して不透光レンズとして構成されている。そして、前記左右の有効照明部１２ａに対応するランプボディ１１のリフレクタ１１ａには実施形態１と同様に光源２が配設されてそれぞれ左右のヘッドランプＬ−ＨＬ，Ｒ−ＨＬが構成されている。また、このアウターレンズ１２の左右の有効照明部１２ａはカウルＣに設けた開口を通してオートバイＡＢの前方に露呈されていることは言うまでもない。
【００２９】
前記アウターレンズ１２の前記非有効照明部１２ｂは前記カウルＣによって覆い隠されており、オートバイＡＢの外部から露見されることはない。そして、このアウターレンズ１２の非有効照明部１２ｂの前面に実施形態１と同様なエキサイター４が固定されている。また、図６には図示されていないが、この非有効照明部１２ｂの前面には、前記エキサイター４の上部領域ないし左右領域を覆うように、実施形態１で説明したのと同様なフード６、あるいはフード６Ａや６Ｂが一体形成されており、カウルＣの内面側に浸入されてくる雨水や洗浄液がエキサイター４の固定面に浸入することを防止している。
【００３０】
この実施形態２では、エキサイター４が振動されたときには当該振動は直ちにアウターレンズ１２に伝達され、実施形態１よりも面積の大きな１つのアウターレンズ１２が振動される。したがって、実施形態１のようにエキサイター４の振動がランプボディ１１を介して左右のアウターレンズ１２Ｌ，１２Ｒに伝達される場合に比較すると、アウターレンズ１２での振動が顕著なものになって当該アウターレンズ１２による発音効果は大きくなり、音量を増大することができる。これにより、小型のランプハウジング１の場合でも十分な音量が確保できるようになり、ヘッドランプの小型化を図る上で有利にある。
【００３１】
実施形態１，２ではいずれもエキサイター４をランプハウジング１の前面に配設し、当該ランプハウジング１の前面を覆うカウルＣによって覆い隠しているので、例えば図７にオートバイの前後方向に沿った一部の縦断面図を示すように、エキサイター４の上部領域に形成したフード６を、カウルＣの一部に係合して相互に支持し合うようにした支持部材と兼用する構成とすることができる。ここではカウルＣの後面に突出形成した突起Ｃａを、アウターレンズ１２の非有効照明部１２ｂに突出形成したフード６の上面に当接させることで、この当接によりカウルＣとランプハウジング１とが相互に支持し合うように構成されている。これにより、フード６とは別のカウル支持部材をアウターレンズ１２ないしはランプボディ１１を含むランプハウジング１に形成する必要がなく、フードとカウル支持部材を個別に形成する場合に比較してランプハウジング１の構成が簡略化できる。
【００３２】
（実施形態３）
実施形態１，２では二灯式ヘッドランプの例を説明したが、一灯式ヘッドランプ、あるいは補助ランプを一体に形成した三灯式ないしそれ以上のヘッドランプについても本発明を同様適用することが可能である。すなわち、本発明はランプの数に制限されるものではなく、ヘッドランプの筐体としてのランプハウジングを構成するランプボディあるいはアウターレンズの少なくとも一方にエキサイターを装着し、少なくともアウターレンズを振動させて疑似エンジン音を発音する構成のヘッドランプであれば適用可能である。この場合において、エキサイターはアウターレンズを振動させことができ、かつ外部から露見されず、しかも雨水や洗浄液の浸入を防止するためのフードが形成可能であれば、ランプハウジングのいずれの箇所に配設されていてもよい。
【００３３】
図８は一灯式ヘッドランプを備えたオートバイＡＢの正面図であり、図１と等価な部分には同一符号を付してある。この実施形態３では、カウルＣの中央領域に１つのヘッドランプＨＬを配設している。図９（ａ）は図８のＩＸ−ＩＸ線に沿う断面図であり、当該一灯式のヘッドランプＨＬのランプハウジング１の一部を構成しているアウターレンズ１２の下縁の一部がランプボディ１１の下面よりも下方に延長されて縦片状をしたエキサイターの取付部１３が形成され、この取付部１３の後面にエキサイター４が固定されている。エキサイター４の構成、および当該エキサイター４を前記取付部１３に固定する構造は、実施形態１，２とは前後方向が反対である他は同じである。
【００３４】
この実施形態３では、エキサイター４が振動されると、振動は取付部１３からそのままアウターレンズ１２に伝達され、アウターレンズ１２から発音されることになる。これにより十分な音量の疑似エンジン音が発音される。また、取付部１３はランプボディ１１の下面よりも下方に突出されているので、取付部１３に固定したエキサイター４はランプボディ１１の下面の直下に配置されることになる。したがって、当該ランプボディ１１の下面部位をエキサイター４の上部領域を覆うフードとして利用することが可能である。したがって、エキサイター４の固定面に雨水や洗浄液が浸入することを防止することができる。
【００３５】
さらに、ここでは、図９（ｂ）に外観斜視図を合わせて示すように、前記取付部１３のエキサイター４を固定している後面に、当該エキサイター４を左右に挟むように一対の側壁１４がそれぞれ後方に向けて突出形成されている。これにより、ランプボディ１１の下面部位と、これら左右の側壁１４とでエキサイター４の上部領域と左右領域を覆うフード６が構成されることになり、エキサイター４の防滴効果をさらに高めることができる。また、一対の側壁１４によって取付部１３の機械的な強度が向上され、エキサイター４を安定に支持することができる。
【００３６】
以上の実施形態の説明は本発明をオートバイのランプに適用した例を示しているが、自動車のヘッドランプあるいは他の補助ランプについても同様にして適用することができる。特に、自動車のヘッドランプに適用した場合には実施形態に記載のカウルは自動車のバンパーあるいはこれと等価な部材に置き代えることで実現できる。
【００３７】
（実施形態４）
図１０は本発明を自動車のヘッドランプに適用した実施形態４の断面図であり、実施形態１と等価な部分には同一符号を付してある。ヘッドランプＨＬのランプボディ１１とアウターレンズ１２とでランプハウジング１が構成されており、このランプハウジング１内にランプユニット７が内装されている。このランプユニット７は、ＬＥＤからなる光源７１と、当該ＬＥＤ７１から出射された光を集光状態に反射するリフレクタ７２と、このリフレクタ７２で集光された光を前方に向けて所要の配光で照射する照射レンズ７３で構成されている。また、前記ランプハウジング１内には疑似リフレクタとしてのエクステンション１５が内装されている。
【００３８】
前記アウターレンズ１２の下部縁の一部は前記ランプボディ１１の底面よりも下方に突出形成されてエキサイター４の取付部１３として構成されており、この取付部１３の前面にエキサイター４が固定されている。また、この取付部１３の前面には当該エキサイター４の少なくとも上部領域を覆うフード６が一体に形成されている。
【００３９】
その上で、前記ヘッドランプＨＬは自動車の車体Ｂの前部に装着される。前記アウターレンズ１２は当該車体Ｂの開口部を通して車体前面に露呈されるが、アウターレンズ１２の下部縁に設けた取付部１３は車体Ｂの前部バンパーＢＰによって覆い隠される。このとき、前部バンパーＢＰの幾分後方に向けて曲げられている上縁部はフード６の上面に当接され、この当接した係合状態によってヘッドランプＨＬと前部バンパーＢＰは相互に支持し合う状態とされている。この例では、前部バンパーＢＰの上縁部がフード６によって支持されている。
【００４０】
この実施形態４においても、エキサイター４が振動されると、振動は取付部１３からそのままアウターレンズ１２に伝達され、アウターレンズ１２から発音されることになる。これにより十分な音量の疑似エンジン音が発音される。また、取付部１３に固定したエキサイター４は上部領域がフード６により覆われるとともに、前面領域が前部バンパーＢＰによって覆われるため、これらによってエキサイター４の固定面に雨水や洗浄液が浸入することを防止することができる。さらに、フード６は前部バンパーＢＰに対する支持部材を兼用するので、独立した支持部材を形成する必要がなく構成の簡略化が実現できる。
【００４１】
ここで、前記各実施形態ではフードをランプボディやアウターレンズに一体成型した例を説明しているが、本発明においては別体に形成したフードを接着あるいはネジ止め等によってランプボディやアウターレンズに一体的に固定する構造を含むものであることは言うまでもない。
【産業上の利用可能性】
【００４２】
本発明はエキサイターによりランプハウジングを振動させて疑似エンジン音や警報音を発音させるようにした車両のランプに採用することが可能である。
【符号の説明】
【００４３】
ＨＬ，Ｌ−ＨＬ，Ｒ−ＨＬ  ヘッドランプ
Ｃ  カウル
１  ランプハウジング
２  光源
３  ソケット
４  エキサイター（振動装置）
６，６Ａ，６Ｂ  フード
７  ランプユニット
１１  ランプボディ
１２，１２Ｌ，１２Ｒ  アウターレンズ
１２ａ  有効照明部
１２ｂ  非有効照明部
１３  （エキサイターの）取付部
１４  側壁
１５  エクステンション
４１  ベース
４２  カバー
４３  マグネット
４４  ボイスコイル
【図１】
2015115169.tif 000003
【図２】
2015115169.tif 000004
【図３】
2015115169.tif 000005
【図４】
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【図５】
2015115169.tif 000007
【図６】
2015115169.tif 000008
【図７】
2015115169.tif 000009
【図８】
2015115169.tif 000010
【図９】
2015115169.tif 000011
【図１０】
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