(57)【要約】【課題】複数のころ及び保持器が一方の軌道輪に組み付けられた状態で、ころが一方の軌道輪に対して径方向に移動した場合でも、他方の軌道輪との軸方向の相対移動によって、傷の発生を抑制しながら容易に組み立てを行うことが可能なころ軸受、及びころ軸受の組立て方法を提供する。【解決手段】内輪２及び外輪３からなる一対の軌道輪と、複数のころ４と、複数のころ４を保持する保持器５とを有するころ軸受１は、外輪３の軌道面３ａを挟む軸方向の両端部に内輪２に向かって突出する環状突起３１，３２が設けられ、保持器５は、環状突起３１，３２の周面に径方向に対向する一対の円環部５１，５２と、一対の円環部５１，５２を軸方向に連結して複数のころ４を保持する保持孔５ａを形成する複数の柱部５３と、一対の円環部５１，５３のうち少なくとも一方の円環部から内輪２に向かって延在する鍔部５４とを有する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
内輪及び外輪からなる一対の軌道輪と、前記一対の軌道輪の間に転動可能に配置された複数のころと、前記複数のころを保持する保持器とを有するころ軸受であって、
前記一対の軌道輪のうち一方の軌道輪には、前記ころが転動する軌道面を挟む軸方向の両端部に他方の軌道輪に向かって突出する環状突起が設けられ、
前記保持器は、前記環状突起の周面に径方向に対向する一対の円環部と、前記一対の円環部を軸方向に連結して前記ころを保持する保持孔を形成する複数の柱部と、前記一対の円環部のうち少なくとも一方の円環部から前記他方の軌道輪に向かって延在する鍔部とを有する、
ころ軸受。
【請求項２】
前記鍔部は、その先端部が前記ころの端面側に屈曲されている、
請求項１に記載のころ軸受。
【請求項３】
請求項１又は２に記載のころ軸受の組立て方法であって、
前記一方の軌道輪に前記複数のころと前記保持器とを組み付けてサブアセンブリ体を形成する第１の工程と、
前記サブアセンブリ体と前記他方の軌道輪とを軸方向に並列配置する第２の工程と、
前記サブアセンブリ体と前記他方の軌道輪とを軸方向に相対移動させ、前記サブアセンブリ体の前記複数のころを前記他方の軌道輪の軌道面に向かい合わせる第３の工程とを有し、
前記第３の工程において、前記一方の軌道輪の中心軸と前記他方の軌道輪の中心軸とがずれている場合に、前記保持器の前記鍔部が前記他方の軌道輪に当接することにより、前記複数のころが前記保持器と共に前記一方の軌道輪側に変位する、
ころ軸受の組立て方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、内輪及び外輪の間に複数のころを保持器によって転動可能に保持してなるころ軸受、及びころ軸受の組立て方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、内輪及び外輪からなる一対の軌道輪の間に複数のころを保持器によって転動可能に保持してなるころ軸受が、例えば車両の変速装置等に用いられている。このようなころ軸受には、複数のころ及び保持器を内輪又は外輪に組み付けておき、内輪と外輪とを軸方向に相対移動させて組み立てを行うものがある（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
この種のころ軸受では、保持器と複数のころとの間の隙間（ガタ）により、内輪と外輪とを軸方向に相対移動させて組み立てを行う前の状態では、複数のころが内輪又は外輪の径方向に移動可能である。そのため、例えば複数のころ及び保持器を外輪に組み付けてサブアセンブリ体を構成し、このサブアセンブリ体と内輪とを軸方向に相対移動させて組み立てを行う際に、ころが重力等によって保持器との間のガタの範囲で下方に移動すると、ころと内輪との干渉により組み立てができなかったり、ころが転動する内輪の軌道面に傷がついてしまう等のおそれがある。
【０００４】
特許文献１に記載のころ軸受の組立て方法は、この問題に鑑みて、サブアセンブリ体（組立体）の軸受内部空間となる箇所に、軸受内部空間の容積の５〜２０％の塗布量でグリースを塗布することを特徴としている。そして、塗布されたグリースの粘着性によって「ころ落ち」（保持器との間のガタ分だけころが自重によって落ちること）を防ぐことができるとされている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開平８−１２８４５２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかし、特許文献１に記載のころ軸受の組立て方法では、グリースの粘着性に依存して「ころ落ち」を防いでいるため、ころの大きさ（質量）等によっては、必ずしもころを適切な位置に保持することができないと考えられる。また、内輪と外輪とを軸方向に相対移動させて組み立てを行う前のサブアセンブリ体の状態で衝撃や振動が加わった場合には、「ころ落ち」が発生してしまうおそれがある。
【０００７】
そこで、本発明は、複数のころ及び保持器が一方の軌道輪に組み付けられた状態で、ころが一方の軌道輪に対して径方向に移動した場合でも、他方の軌道輪との軸方向の相対移動によって、傷の発生を抑制しながら容易に組み立てを行うことが可能なころ軸受、及びころ軸受の組立て方法を提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、上記目的を達成するため、内輪及び外輪からなる一対の軌道輪と、前記一対の軌道輪の間に転動可能に配置された複数のころと、前記複数のころを保持する保持器とを有するころ軸受であって、前記一対の軌道輪のうち一方の軌道輪には、前記ころが転動する軌道面を挟む軸方向の両端部に他方の軌道輪に向かって突出する環状突起が設けられ、前記保持器は、前記環状突起の周面に径方向に対向する一対の円環部と、前記一対の円環部を軸方向に連結して前記ころを保持する保持孔を形成する複数の柱部と、前記一対の円環部のうち少なくとも一方の円環部から前記他方の軌道輪に向かって延在する鍔部とを有する、ころ軸受を提供する。
【０００９】
また、本発明は、上記目的を達成するため、上記のころ軸受の組立て方法であって、前記一方の軌道輪に前記複数のころと前記保持器とを組み付けてサブアセンブリ体を形成する第１の工程と、前記サブアセンブリ体と前記他方の軌道輪とを軸方向に並列配置する第２の工程と、前記サブアセンブリ体と前記他方の軌道輪とを軸方向に相対移動させ、前記サブアセンブリ体の前記複数のころを前記他方の軌道輪の軌道面に向かい合わせる第３の工程とを有し、前記第３の工程において、前記一方の軌道輪の中心軸と前記他方の軌道輪の中心軸とがずれている場合に、前記保持器の前記鍔部の先端部が前記他方の軌道輪の軸方向の端部における周面を摺動することにより、前記一方の軌道輪と前記他方の軌道輪とが軸合わせされる、ころ軸受の組立て方法を提供する。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、複数のころ及び保持器が一方の軌道輪に組み付けられた状態で、ころが一方の軌道輪に対して径方向に移動した場合でも、他方の軌道輪との軸方向の相対移動によって、傷の発生を抑制しながら容易に組み立てを行うことが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】（ａ）は、本発明の第１の実施の形態に係るころ軸受が筒状のハウジング部材とシャフトとの間に配置された状態を示す断面図である。（ｂ）は第１の実施の形態に係るころ軸受の断面図である。
【図２】保持器の一部を切断して示す断面斜視図である。
【図３】図１（ｂ）に示すＡ−Ａ断面で内輪、外輪、及び保持器を切断した断面図である。
【図４】外輪に複数のころと保持器とを組み付けたサブアセンブリ体を内輪と軸方向に並列配置した状態を示す説明図である。
【図５】サブアセンブリ体における保持器が内輪のテーパ面に当接した状態を示す説明図である。
【図６】（ａ）は、本発明の第２の実施の形態に係るころ軸受が筒状のハウジング部材とシャフトとの間に配置された状態を示す断面図である。（ｂ）は第２の実施の形態に係るころ軸受の断面図である。
【図７】本発明の第３の実施の形態に係るころ軸受の断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
［第１の実施の形態］
本発明の第１の実施の形態に係るころ軸受、及びころ軸受の組立て方法について、図１〜図５を参照して説明する。
【００１３】
図１（ａ）は、本実施の形態に係るころ軸受１が筒状のハウジング部材７とシャフト６との間に配置された状態を示す断面図である。図１（ｂ）は本実施の形態に係るころ軸受１の断面図である。
【００１４】
ころ軸受１は、内輪２及び外輪３と、内輪２と外輪３との間に転動可能に配置された複数のころ４と、複数のころ４を保持する保持器５とを有している。内輪２及び外輪３は、一対の軌道輪を構成し、複数のころ４の転動によって円滑に相対回転可能である。
【００１５】
図１（ａ）において、内輪２は、軸状のシャフト６の外周面に圧入して固定されている。また、外輪３は、筒状のハウジング部材７に形成された凹部７ａに嵌合して組み付けられ、スナップリング７１によって抜け止めされている。内輪２及び外輪３は、その中心軸がシャフト６の回転軸Ｏと一致している。なお、内輪２のシャフト６に対する軸方向移動を規制するため、シャフト６に段差を設けたり、スナップリング等の位置規制部材によって内輪２の位置を規制してもよい。
【００１６】
内輪２には、外周面における幅方向（軸方向）の中央部に複数のころ４が転動する軌道面２ａが形成されている。また、内輪２は、外周面における幅方向の両端部がテーパ状であり、軌道面２ａから遠ざかるほど外径が小さくなるように形成されている。すなわち、内輪２には、幅方向における軌道面２ａの両側に、軌道面２ａから遠ざかるほど外径が小さくなるテーパ面２ｂ，２ｃが形成されている。テーパ面２ｂ，２ｃは、その軌道面２ａ側の端部の外径が軌道面２ａの外径と実質的に同一であり、軌道面２ａと滑らかに連続している。軌道面２ａに対するテーパ面２ｂ，２ｃのテーパ角は、例えば１０°以上である。
【００１７】
外輪３には、内周面における幅方向（軸方向）の中央部に複数のころ４が転動する軌道面３ａが形成され、この軌道面３ａを挟む軸方向の両端部に、内輪２に向かって突出する一対の環状突起３１，３２が設けられている。一対の環状突起３１，３２の間隔は、複数のころ４の軸方向の長さよりも僅かに大きい寸法に設定され、複数のころ４は、一対の環状突起３１，３２の間に形成される溝状の空間に一部が介在して軌道面３ａを転動する。
【００１８】
環状突起３１の内周面３１ａ、及び環状突起３２の内周面３２ａは、外輪３の中心軸に平行な面であり、内輪２のテーパ面２ｂ，２ｃのそれぞれに保持器５を介して対向している。外輪３の径方向における環状突起３１，３２の内周面３１ａ，３２ａと軌道面３ａとの間の距離は、ころ４の半径よりも小さい寸法に設定されている。
【００１９】
ころ４は、円柱状に形成された転動体であり、その回転軸が内輪２及び外輪３の中心軸と平行となるように保持器５に保持され、内輪２の軌道面２ａ及び外輪３の軌道面３ａを転動する。内輪２、外輪３、及びころ４は、軸受鋼からなり、熱処理（焼き入れ及び焼き戻し）が施されている。
【００２０】
図２は、保持器５の一部を切断して示す断面斜視図である。保持器５は、幅方向（軸方向）の両端部に設けられた一対の円環部５１，５２と、一対の円環部５１，５２を軸方向に連結してころ４を保持する保持孔５ａを形成する複数の柱部５３と、一対の円環部５１，５２のうち一方の円環部５１から内輪２に向かって延在する鍔部５４とを一体に有している。保持器５は、内輪２及び外輪３よりも硬度が低い金属からなる。本実施の形態では、保持器５が圧延鋼からなり、板状の部材をプレス成型して形成されている。
【００２１】
一対の円環部５１，５２は、図１（ｂ）に示すように、外輪３の環状突起３１，３２の内周面３１ａ，３２ａに径方向に対向する。一対の円環部５１，５２の外径は、環状突起３１，３２の内径よりも小さく、一対の円環部５１，５２と環状突起３１，３２の内周面３１ａ，３２ａとの間には、僅かな隙間が形成される。
【００２２】
保持孔５ａは、一対の円環部５１，５２、及び隣り合う２つの柱部５３によって矩形状に形成されている。ころ４は、軸方向の一方の端面４ａが一方の円環部５１に対向し、他方の端面４ｂが他方の円環部５２に対向するように保持孔５ａに収容される。
【００２３】
それぞれの柱部５３は、その長手方向の中央部において内輪２及び外輪３の中心軸と平行に延在する延在部５３０と、延在部５３０と円環部５１を連結する連結部５３１と、延在部５３０と円環部５２を連結する連結部５３２とからなり、連結部５３１，５３２は、延在部５３０側ほど内輪２に近づくように傾斜している。延在部５３０は、ころ４の回転軸よりも内輪２の軌道面２ａ側に位置し、保持器５が内輪２と組み合わされる前の状態において、ころ４が保持器５の内方に離脱することを防止している。
【００２４】
鍔部５４は、その先端部がころ４の端面４ａ側に屈曲されている。つまり、図１（ｂ）及び図２に示すように、鍔部５４は、保持器５の軸方向における円環部５１の端部から径方向に沿って内方に延びる平坦な板状の円盤部５４１と、円盤部５４１よりも内側（鍔部５４の先端側）に形成され、ころ４の端面４ａ側に屈曲された屈曲部５４２とを一体に有している。本実施の形態では、屈曲部５４２が円弧状（Ｒ形状）に形成されているが、円盤部５４１に対して直線状に傾斜したテーパ状に屈曲されていてもよい。
【００２５】
図３は、図１（ｂ）に示すＡ−Ａ断面で内輪２、外輪３、及び保持器５を切断した断面図である。
【００２６】
鍔部５４は、保持器５の軸方向視において柱部５３の延在部５３０よりも内側に突出している。より具体的には、鍔部５４は、その内径が内輪２における軌道面２ａの外径と同一あるいは軌道面２ａの外径よりやや大径に形成されている。
【００２７】
鍔部５４の先端部における内径をＤ１とし、内輪２の軌道面２ａの外径をＤ２とした場合、Ｄ１の望ましい範囲は、０．９８×Ｄ２≦Ｄ１≦Ｄ２である。鍔部５４の内径（Ｄ１）がこの範囲よりも大きいと、後述する組み立て工程において保持器５によって複数のころ４を案内する効果が乏しくなる場合があり、鍔部５４の内径（Ｄ１）がこの範囲よりも小さいと、鍔部５４と内輪２との干渉により、ころ軸受１の組み立てが行い難くなる。
【００２８】
（ころ軸受１の組み立て方法）
次に、図４及び図５を参照して、ころ軸受１の組み立て方法について説明する。図４は、外輪３に複数のころ４と保持器５とを組み付けたサブアセンブリ体１０を内輪２と軸方向に並列配置した状態を示し、図５は、サブアセンブリ体１０における保持器５が内輪２のテーパ面２ｃに当接した状態を示している。
【００２９】
ころ軸受１の組み立ては、外輪３に複数のころ４と保持器５とを組み付けてサブアセンブリ体１０を形成する第１の工程と、サブアセンブリ体１０と内輪２とを軸方向に並列配置する第２の工程と、サブアセンブリ体１０と内輪２とを軸方向に相対移動させ、サブアセンブリ体１０の複数のころ４を内輪２の軌道面２ａに向かい合わせる第３の工程とによって行われる。
【００３０】
第１工程では、外輪３の内側に保持器５を配置し、保持器５の内側から隣り合う柱部５３の延在部５３０間の間隔を押し広げて複数のころ４を組み付ける。この状態では、ころ４と保持器５の柱部５３との間の隙間（ガタ）により、ころ４は外輪３に対して保持器５の径方向に僅かに移動可能である。このため、鉛直方向の上方に位置するころ４は、自重によって下方に移動し、その外周面が柱部５３の延在部５３０に当接して支持される。なお、図４では、複数のころ４のうち、最も鉛直方向の上方に位置する一つのころ４を図示している。
【００３１】
第２工程では、図４に示すように、内輪２に圧入されたシャフト６の回転軸Ｏとサブアセンブリ体１０における外輪３の中心軸とが一致するように、ハウジング部材７に固定されたサブアセンブリ体１０と内輪２とを軸方向に並べて配置する。この際、保持器５の鍔部５４が内輪２側に位置するように、サブアセンブリ体１０を配置する。
【００３２】
第３工程では、サブアセンブリ体１０における複数のころ４が内輪２の軌道面２ａに向かい合い、内輪２と外輪３とが径方向に並ぶまで、シャフト６をハウジング部材７側に、又はハウジング部材７をシャフト６側に軸方向に移動させる。この移動の際、内輪２の中心軸と外輪３の中心軸とがずれていると、保持器５における鍔部５４の先端部が内輪２のテーパ面２ｃに当接する。この鍔部５４と内輪２との当接により、保持器５は、内輪２に当接した箇所において外輪３側へ移動する方向の力を受け、図５に示すように、円環部５１が外輪３の環状突起３１に接近するように変位する。これに伴って、保持器５に保持されたころ４も外輪３側に変位する。すなわち、保持器５の鍔部５４が内輪２に当接することにより、複数のころ４が保持器５と共に外輪３側に変位する。
【００３３】
より詳細には、保持器５の円環部５１が外輪３の環状突起３１に接近して保持器５が傾き、これに伴ってころ４も端面４ａ側（鍔部５４側）の端部が外輪３の軌道面３ａに接近して傾く。このように、ころ４が外輪３の軌道面３ａ側に変位しながら傾くことによって、ころ４における鍔部５４側の端部が外輪３の軌道面３ａ側に持ち上げられ、ころ４の端面４ａが内輪２の軸方向端面２ｄに衝突してしまうことが回避される。このため、ころ軸受１の組み立てを行いやすくなる。
【００３４】
また、ころ４が図５に示すように傾くことにより、ころ４が内輪２の軌道面２ａに強く押し当てられた状態で摺動することによる軌道面２ａの損傷も抑制することができる。つまり、仮にころ４が図５に示す方向とは反対方向に傾いた場合は、ころ４における端面４ａ側の端部が内輪２の軌道面２ａに角当たりしてしまい、軌道面２ａに傷が発生しやすくなるが、本実施の形態によれば、このような傷の発生を抑制することができる。なお、保持器５は、前述のように内輪２よりも硬度が低い金属からなるので、保持器５の鍔部５４の先端が内輪２の軌道面２ａを軸方向に摺動したとしても、軌道面２ａに傷がつくことは殆どない。
【００３５】
またさらに、鍔部５４が内輪２のテーパ面２ｃに乗り上げることができないほど大きく内輪２の中心軸と外輪３の中心軸とがずれた場合には、鍔部５４が内輪２の軸方向端面２ｄに当接することにより、内輪２やころ４に傷をつけることなく、作業者に軸ずれを認識させることが可能である。
【００３６】
（第１の実施の形態の効果）
以上説明した第１の実施の形態によれば、次に述べる作用及び効果が得られる。
【００３７】
（１）外輪３、複数のころ４、及び保持器５からなるサブアセンブリ体１０と内輪２とを組み合わせ、ころ軸受１を組み立てるにあたり、外輪３と内輪２とが軸ずれしていた場合でも、保持器５の鍔部５４が内輪２のテーパ面２ｃに当接することによって、ころ４が内輪２の軌道面２ａに円滑に案内される。これにより、複数のころ４及び保持器５が外輪３に組み付けられたサブアセンブリ体１０の状態で、ころ４が外輪３に対して径方向に移動した場合でも、内輪２との軸方向の相対移動によって、内輪２の軌道面２ａやころ４における傷の発生を抑制しながら容易に組み立てを行うことが可能となる。
【００３８】
（２）保持器５の鍔部５４は、ころ４の端面４ａ側に屈曲された屈曲部５４２が先端部に形成されているので、サブアセンブリ体１０と内輪２とを軸方向に相対移動させた際、鍔部５４が内輪２のテーパ面２ｃに乗り上げやすくなる。つまり、サブアセンブリ体１０と内輪２とを相対移動させた際、鍔部５４の屈曲部５４２が内輪２のテーパ面２ｃと軸方向端面２ｄとの角部に当接した場合でも、屈曲部５４２がころ４の端面４ａ側に屈曲されているので、この当接した部位において保持器５を外輪３側へ移動させる力が発生し、鍔部５４が内輪２のテーパ面２ｃに乗り上げることが可能となる。また、これにより、内輪２の角部にころ４が衝突してしまうことを回避することが可能となる。このため、より確実に傷の発生を抑制しながら、ころ軸受１を容易に組み立てることが可能となる。
【００３９】
（３）鍔部５４の内径は、内輪２における軌道面２ａの外径と同一あるいは軌道面２ａの外径よりやや大径であるので、サブアセンブリ体１０を鍔部５４側から軸方向に見た場合に、複数のころ４の端面４ａの殆どが鍔部５４に覆われ、ころ軸受１の組み立てに際し、サブアセンブリ体１０における外輪３と内輪２とが軸ずれしていた場合でも、内輪２ところ４との衝突による傷の発生を確実に抑制することが可能となる。
【００４０】
［第２の実施の形態］
次に、本発明の第２の実施の形態について、図６を参照して説明する。
【００４１】
図６（ａ）は、第２の実施の形態に係るころ軸受１Ａが筒状のハウジング部材７とシャフト６との間に配置された状態を示す断面図である。図６（ｂ）は第２の実施の形態に係るころ軸受１Ａの断面図である。なお、図６（ｂ）では、シャフト６の下方におけるころ軸受１Ａの断面を示している。このころ軸受１Ａは、内輪２Ａと、外輪３Ａと、複数のころ４と、保持器５Ａとを備えて構成されている。
【００４２】
第１の実施の形態では、外輪３の軌道面３ａを挟む軸方向の両端部に内輪２に向かって突出する一対の環状突起３１，３２が設けられ、内輪２には、軌道面２ａの軸方向の両端部にテーパ面２ｂ，２ｃが形成されていたが、本実施の形態では、内輪２Ａの軌道面２ａの軸方向の両端部に外輪３Ａに向かって突出する一対の環状突起２１，２２が設けられ、外輪３Ａの軌道面３ａの軸方向の両端部に軌道面３ａから遠ざかるほど内径が大きくなるテーパ面３ｂ，３ｃが形成されている。
【００４３】
また、保持器５Ａは、環状突起２１の外周面２１ａに対向する円環部５２と、環状突起２２の外周面２２ａに対向する円環部５１と、一対の円環部５１，５２を軸方向に連結してころ４を保持する保持孔５ａを形成する複数の柱部５３と、円環部５１から外輪３Ａに向かって延在する鍔部５４とを有している。
【００４４】
鍔部５４は、保持器５Ａの軸方向における円環部５１の端部から径方向に沿って外方に延びる平坦な板状の円盤部５４１と、円盤部５４１よりも外側（鍔部５４の先端側）に形成され、ころ４の端面４ａ側に屈曲された屈曲部５４２とを一体に有している。
【００４５】
鍔部５４は、その外径が外輪３Ａにおける軌道面３ａの内径と同一あるいは軌道面３ａの内径よりやや小径に形成されている。鍔部５４の先端部における外径をＤ３とし、外輪３Ａの軌道面３ａの内径をＤ４とした場合、Ｄ３の望ましい範囲は、０．９８×Ｄ４≦Ｄ３≦Ｄ４である。
【００４６】
ころ軸受１Ａを組み立てる際には、内輪２Ａに複数のころ４と保持器５Ａとを組み付けてサブアセンブリ体を形成し、このサブアセンブリ体と外輪３Ａとを軸方向に並列配置した後、互いに接近するように軸方向に相対移動させ、複数のころ４を外輪３Ａの軌道面３ａに向かい合わせる。ここで、保持器５Ａは、サブアセンブリ体と内輪２Ａとを軸方向に並列配置した際に、鍔部５４が外輪３Ａ側に位置するように、内輪２Ａに組み付けられている。
【００４７】
本実施の形態によれば、第１の実施の形態について説明した効果と同様の効果が得られる。すなわち、ころ軸受１Ａを組み立てる際に、外輪３Ａとサブアセンブリ体における内輪２Ａとが軸ずれしていた場合でも、保持器５Ａの鍔部５４が外輪３Ａのテーパ面３ｂに当接することによって、ころ４が外輪３Ａの軌道面３ａに円滑に案内される。これにより、複数のころ４及び保持器５Ａが内輪２Ａに組み付けられたサブアセンブリ体の状態で、ころ４がその自重等によって内輪２Ａに対して径方向に移動した場合でも、外輪３Ａとの軸方向の相対移動によって、外輪３Ａの軌道面３ａやころ４における傷の発生を抑制しながら容易に組み立てを行うことが可能となる。
【００４８】
［第３の実施の形態］
次に、本発明の第３の実施の形態について、図７を参照して説明する。
【００４９】
図７は、第３の実施の形態に係るころ軸受１Ｂの断面図である。このころ軸受１Ｂは、第１の実施の形態に係るころ軸受１と同様の内輪２、外輪３、及び複数のころ４を備えて構成されているが、保持器５Ｂの形状が第１の実施の形態に係る保持器５とは異なっている。
【００５０】
すなわち、第１の実施の形態に係るころ軸受１の保持器５は、軸方向の一方の端部のみに鍔部５４が形成されていたが、本実施の形態に係るころ軸受１Ｂの保持器５Ｂは、軸方向の両端部に鍔部５４，５５が形成されている。
【００５１】
具体的には、保持器５Ｂは、軸方向の両端部に設けられた一対の円環部５１，５２と、一対の円環部５１，５２を軸方向に連結する複数の柱部５３と、一対の円環部５１，５２のうち一方の円環部５１から内輪２に向かって延在する鍔部５４と、他方の円環部５２から内輪２に向かって延在する鍔部５５とを一体に有している。
【００５２】
保持器５Ｂの軸方向の一端部に形成された鍔部５４は、円環部５１の端部から径方向に沿って内方に延びる平坦な板状の円盤部５４１と、円盤部５４１よりも内側（鍔部５４の先端側）に形成され、ころ４の端面４ａ側に屈曲された屈曲部５４２とを一体に有している。また、保持器５Ｂの軸方向の他端部に形成された鍔部５５は、円環部５２の端部から径方向に沿って内方に延びる平坦な板状の円盤部５５１と、円盤部５５１よりも内側（鍔部５４の先端側）に形成され、ころ４の端面４ｂ側に屈曲された屈曲部５５２とを一体に有している。このように、保持器５Ｂにおける２つの鍔部５４，５５は、複数のころ４を挟んで、対称な形状に形成されている。
【００５３】
本実施の形態によれば、第１の実施の形態について説明した効果に加え、保持器５Ｂを外輪３に組み付けてサブアセンブリ体を構成する際に、保持器５Ｂの向きに注意を払うことなく組み付けを行うことができる。つまり、第１の実施の形態では、ころ軸受１の組み立て時に保持器５の鍔部５４が内輪２側に位置するように、サブアセンブリ体１０の組み付け、及びサブアセンブリ体１０のハウジング部材７への取り付けを行う必要があるが、本実施の形態に係るころ軸受１Ｂでは、保持器５Ｂにおける２つの鍔部５４，５５のうち何れか一方が内輪２のテーパ面２ｃに当接すればよいので、保持器５Ｂの向きに注意を払うことなく作業を行うことができ、作業者の負担を軽減してさらに容易にころ軸受１Ｂの組み立てを行うことが可能となる。
【００５４】
なお、第２の実施の形態に係るころ軸受１Ａの保持器５Ａの軸方向の両端部に鍔部を設けるようにしてもよい。
【００５５】
以上、本発明のころ軸受、及びころ軸受の組立て方法を第１乃至第３実施の形態に基づいて説明したが、本発明はこれらの実施の形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々の態様において実施することが可能である。
【符号の説明】
【００５６】
１，１Ａ，１Ｂ…ころ軸受、２，２Ａ…内輪、２ａ…軌道面、２ｂ，２ｃ…テーパ面、２ｄ…軸方向端面、３，３Ａ…外輪、３ａ…軌道面、３ｂ，３ｃ…テーパ面、４…ころ、４ａ，４ｂ…端面、５，５Ａ，５Ｂ…保持器、５ａ…保持孔、６…シャフト、７…ハウジング部材、７ａ…凹部、１０…サブアセンブリ体、２１，２２…環状突起、２１ａ，２２ａ…外周面、３１，３２…環状突起、３１ａ，３２ａ…内周面、５１，５２…円環部、５３…柱部、５４，５５…鍔部、７１…スナップリング、５３０…延在部、５３１，５３２…連結部、５４１，５５１…円盤部、５４２，５５２…屈曲部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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