(57)【要約】【課題】車両における車室用トレイ装置にがたつきが生じないようにする。【解決手段】車両における車室用トレイ装置は、固定筒体１５に往、復摺動Ａ，Ｂ可能となるよう嵌入される摺動体２６と、摺動体２６に枢支されるトレイ３０とを備える。摺動体２６の往摺動Ａと共にトレイ３０が固定筒体１５に挿入される一方、摺動体２６の復摺動Ｂと共にトレイ３０が固定筒体１５の一端部側から車室３内に突出させられるようにする。摺動体２６に対し変位可能となるようこの摺動体２６に形成され、固定筒体１５の内面に対し当接可能とされる当接体４５を設ける。固定筒体１５の一端部側から車室３内に突出したトレイ３０の一端部側が下方回動Ｄするとき、下方回動Ｄに伴い回動するトレイ３０の他端部側の回動部分４７が当接体４５に当接して、固定筒体１５の内面に当接した状態の当接体４５が固定筒体１５の内面から離脱することを阻止するようにしてある。【選択図】図１
2015189370.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体の静止側部材に固定され、その軸方向の一端部が車体内部の車室に向かって開口する固定筒体と、この固定筒体に、その軸方向の他端部に向かって往、復摺動可能となるよう嵌入される摺動体と、一端部側が小物用載置台とされて上、下方回動可能となるよう他端部が上記摺動体に枢支されるトレイとを備え、上記摺動体の往摺動と共に上記トレイが上記固定筒体に挿入される一方、上記摺動体の復摺動と共に上記トレイが上記固定筒体の一端部側から車室内に突出させられるようにした車両における車室用トレイ装置において、
上記摺動体に対し変位可能となるようこの摺動体に形成され、上記固定筒体の内面に対し当接可能とされる当接体を設け、上記固定筒体の一端部側から車室内に突出した上記トレイの一端部側が下方回動するとき、この下方回動に伴い回動するこのトレイの他端部側の回動部分が上記当接体に当接して、上記固定筒体の内面に当接した状態の上記当接体が上記固定筒体の内面から離脱することを阻止するようにしたことを特徴とする車両における車室用トレイ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車室に向かって突出可能なトレイを備えた車両における車室用トレイ装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
上記車両における車室用トレイ装置には、従来、下記特許文献１に示されるものがある。この公報のものによれば、車室用トレイ装置は、車体の静止側部材に固定され、その軸方向の一端部が車体内部の車室に向かって開口する固定筒体と、この固定筒体に、その軸方向の他端部に向かって往、復摺動可能となるよう嵌入される摺動体と、一端部側が小物用載置台とされて上、下方回動可能となるよう他端部が上記摺動体に枢支されるトレイとを備えている。
【０００３】
そして、上記摺動体の往摺動と共に上記トレイが上記固定筒体に挿入されて収納状態にされる一方、上記摺動体の復摺動と共に上記トレイが上記固定筒体の一端部側から車室内に突出させられるようになっており、このように車室内に突出したトレイの一端部側は、何らかの小物の載置が可能な小物用載置台とされて、乗員への便宜が図られている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平９−２６７６９８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、上記した固定筒体や摺動体は、ある程度の寸法誤差を有するものであるが、この寸法誤差が大きい場合には、上記固定筒体と摺動体との間にがたつきが生じがちとなる。そして、この場合には、車両の走行に伴い、上記トレイ装置が無用に振動したり、騒音を発したりするおそれを生じる。
【０００６】
また、特に、上記固定筒体が樹脂製である場合には、通常、この固定筒体は金型を用いて射出成形されるが、この成形の際、一般に上記固定筒体の内孔には型抜きのための抜き勾配が形成される。このため、この固定筒体の内孔は、その軸方向のいずれか一端側の開口に向かって断面積が漸増することとなる。この結果、上記固定筒体と摺動体との間には、がたつきがより生じ易くなるという問題点がある。
【０００７】
そこで、上記固定筒体や摺動体の形成に際し、これらの各寸法精度を、より向上させることが考えられる。また、上記固定筒体が樹脂製である場合には、抜き勾配のない（アンダーカット形状の）製品を形成するため、スライド型を用いることが考えられる。しかし、上記のようにしたとすると、上記トレイ装置の形成作業が煩雑となって、その生産性が低下するおそれを生じる。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、上記のような事情に注目してなされたもので、本発明の目的は、車両における車室用トレイ装置にがたつきが生じないようにすることであり、かつ、これがトレイ装置の生産性を良好に維持したままで達成できるようにすることである。
【０００９】
請求項１の発明は、車体１の静止側部材６に固定され、その軸方向の一端部が車体１内部の車室３に向かって開口する固定筒体１５と、この固定筒体１５に、その軸方向の他端部に向かって往、復摺動Ａ，Ｂ可能となるよう嵌入される摺動体２６と、一端部側が小物用載置台２８とされて上、下方回動Ｃ，Ｄ可能となるよう他端部が上記摺動体２６に枢支されるトレイ３０とを備え、上記摺動体２６の往摺動Ａと共に上記トレイ３０が上記固定筒体１５に挿入される一方、上記摺動体２６の復摺動Ｂと共に上記トレイ３０が上記固定筒体１５の一端部側から車室３内に突出させられるようにした車両における車室用トレイ装置において、
上記摺動体２６に対し変位可能となるようこの摺動体２６に形成され、上記固定筒体１５の内面に対し当接可能とされる当接体４５を設け、上記固定筒体１５の一端部側から車室３内に突出した上記トレイ３０の一端部側が下方回動Ｄするとき、この下方回動Ｄに伴い回動するこのトレイ３０の他端部側の回動部分４７が上記当接体４５に当接して、上記固定筒体１５の内面に当接した状態の上記当接体４５が上記固定筒体１５の内面から離脱することを阻止するようにしたことを特徴とする車両における車室用トレイ装置である。
【００１０】
なお、この項において、上記各用語に付記した符号や図面番号は、本発明の技術的範囲を後述の「実施例」の項や図面の内容に限定解釈するものではない。
【発明の効果】
【００１１】
本発明による効果は、次の如くである。
【００１２】
請求項１の発明は、車体の静止側部材に固定され、その軸方向の一端部が車体内部の車室に向かって開口する固定筒体と、この固定筒体に、その軸方向の他端部に向かって往、復摺動可能となるよう嵌入される摺動体と、一端部側が小物用載置台とされて上、下方回動可能となるよう他端部が上記摺動体に枢支されるトレイとを備え、上記摺動体の往摺動と共に上記トレイが上記固定筒体に挿入される一方、上記摺動体の復摺動と共に上記トレイが上記固定筒体の一端部側から車室内に突出させられるようにした車両における車室用トレイ装置において、
上記摺動体に対し変位可能となるようこの摺動体に形成され、上記固定筒体の内面に対し当接可能とされる当接体を設け、上記固定筒体の一端部側から車室内に突出した上記トレイの一端部側が下方回動するとき、この下方回動に伴い回動するこのトレイの他端部側の回動部分が上記当接体に当接して、上記固定筒体の内面に当接した状態の上記当接体が上記固定筒体の内面から離脱することを阻止するようにしている。
【００１３】
このため、上記固定筒体や摺動体がある程度の寸法誤差を有していたり、上記固定筒体に型成形による抜き勾配が形成されているとしても、上記トレイの一端部側を上記固定筒体の一端部側から車室内に突出させて下方回動させ、このトレイの小物用載置台を使用可能状態にしたときには、上記固定筒体の内面に対し上記摺動体に形成した当接体が当接したままに維持される。よって、上記トレイの小物用載置台の使用可能状態において、上記固定筒体に対し上記摺動体ががたつくことは防止され、つまり、上記トレイ装置にがたつきが生じることは防止される。
【００１４】
また、上記したトレイ装置におけるがたつきの発生防止は、上記固定筒体、摺動体、およびトレイの関連構成において、上記摺動体に上記当接体を形成したことにより達成されることから、上記固定筒体や摺動体の寸法精度を大きく向上させたり、上記固定筒体の型成形において、スライド型など特殊な装置を設けたりしないで足りる。よって、上記トレイ装置におけるがたつきの発生防止は、このトレイ装置の生産性を良好に維持したままで達成できる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】図６の一点鎖線図示部の拡大断面図である。
【図２】車室内のインスツルメントパネルの斜視図である。
【図３】トレイ装置の斜視展開図である。
【図４】トレイ装置の平面部分破断図である。
【図５】図４のV−V線矢視拡大断面図である。
【図６】図４のVI−VI線矢視拡大断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
本発明の車両における車室用トレイ装置に関し、この車室用トレイ装置にがたつきが生じないようにすることであり、かつ、これがトレイ装置の生産性を良好に維持したままで達成できるようにする、という目的を実現するため、本発明を実施するための形態は、次の如くである。
【００１７】
即ち、車両における車室用トレイ装置は、車体の静止側部材に固定され、その軸方向の一端部が車体内部の車室に向かって開口する固定筒体と、この固定筒体に、その軸方向の他端部に向かって往、復摺動可能となるよう嵌入される摺動体と、一端部側が小物用載置台とされて上、下方回動可能となるよう他端部が上記摺動体に枢支されるトレイとを備えている。上記摺動体の往摺動と共に上記トレイが上記固定筒体に挿入される一方、上記摺動体の復摺動と共に上記トレイが上記固定筒体の一端部側から車室内に突出させられる。
【００１８】
上記摺動体に対し変位可能となるようこの摺動体に形成され、上記固定筒体の内面に対し当接可能とされる当接体が設けられる。上記固定筒体の一端部側から車室内に突出した上記トレイの一端部側が下方回動するとき、この下方回動に伴い回動するこのトレイの他端部側の回動部分が上記当接体に当接して、上記固定筒体の内面に当接した状態の上記当接体が上記固定筒体の内面から離脱することを阻止することとされる。
【実施例】
【００１９】
本発明をより詳細に説明するために、その実施例を添付の図に従って説明する。
【００２０】
図において、符号１は、自動車で例示される車両の車体であって、矢印Ｆｒは、この車両の進行方向の前方を示している。また、下記する左右とは、車体１の幅方向をいうものとする。
【００２１】
車体１は、この車体１の左右各側壁においてそれぞれ骨格部材を構成する不図示の左右フロントピラーと、車体１の幅方向に延び、上記左右フロントピラーに架設される金属パイプ製のクロスメンバ２と、このクロスメンバ２に支持され、このクロスメンバ２をその後方から全体的に覆うと共に、車体１内部の車室３の前面を形成する樹脂製のインスツルメントパネル４とを備えている。この場合、上記クロスメンバ２およびインスツルメントパネル４は車体１の静止側部材６を構成する。
【００２２】
上記車室３内において、乗員が小物を載置させることができるトレイ装置９が設けられる。以下、このトレイ装置９につき説明する。
【００２３】
上記インスツルメントパネル４の上下方向の中途部であって、車体１の幅方向における車室３の助手席側に、この車室３に向かって開くパネル開口１０が形成される。上記クロスメンバ２に、それぞれ左右一対の前、後締結具１２，１３により固定され、軸心１４が車体１の前下方に直線的に延びる樹脂製の固定筒体１５が設けられる。この固定筒体１５の軸方向の一端部である後端部は上記パネル開口１０を貫通し、上記固定筒体１５の後端部の筒体開口１６は車室３に向かって開口している。
【００２４】
上記固定筒体１５は、互いにほぼ平行に延びる上、下面板１８，１９と、これら上、下面板１８，１９のそれぞれ車体１の幅方向における各端縁部を互いに一体的に結合する左、右側面板２０，２０と、これら各板１８〜２０で囲まれた内部空間の前端開口を閉じる前面板２１とを有している。上記固定筒体１５の軸方向の各部断面は、車体１の幅方向に長い長方形状をなしている。上記上面板１８の前部における車体１の幅方向の中途部には、上記固定筒体１５の内部空間を上方に向かって開く開口２２が形成される。
【００２５】
上記固定筒体１５に、その軸方向の他端部である前端部に向かって往、復摺動Ａ，Ｂ可能となるよう嵌入される樹脂製の摺動体２６が設けられる。また、車体１の幅方向かつ前後方向に延び、その前後方向の一端部側（後端部側）である車室３側が小物用載置台２８とされて、上、下方回動Ｃ，Ｄ可能となるよう他端部（前端部）が左右一対の枢支軸２９，２９により上記摺動体２６に枢支される樹脂製のトレイ３０が設けられる。
【００２６】
上記摺動体２６は車体１の幅方向に長く延び、後方に向かって開口する横長の箱形状をなしている。具体的には、上記摺動体２６は、上、下面板３２，３３と、これら上、下面板３２，３３のそれぞれ車体１の幅方向における各端縁部を互いに一体的に結合する左、右側面板３４，３４と、これら各板３２〜３４で囲まれた内部空間の前端開口を閉じる前面板３５とを有している。そして、上記トレイ３０の前端部は上記摺動体２６の内部空間に挿入され、この摺動体２６の左、右側面板３４，３４に上記各枢支軸２９により枢支される。
【００２７】
上記摺動体２６の往摺動Ａと共に上記トレイ３０は上記固定筒体１５に少ないがたつきで挿入され、これにより、上記トレイ３０は収納状態にされる（図２，４〜６中実線）。一方、上記摺動体２６の復摺動Ｂと共に上記トレイ３０は上記固定筒体１５の一端部側である筒体開口１６側から車室３内に突出させられる。そして、この状態から、上記小物用載置台２８を、その自重、および／もしくはこの小物用載置台２８に載置した小物の自重などにより少し下方回動Ｄさせれば、上記小物用載置台２８は、ほぼ水平姿勢となり、この小物用載置台２８が使用可能状態とされる（図１、および図２，４〜６中一点鎖線）。
【００２８】
上記の場合、固定筒体１５の下面板１９の上面には前後方向に直線的に延びる案内レール３８が形成される。一方、上記摺動体２６の下面板３３およびトレイ３０の小物用載置台２８の下面には、それぞれ上記案内レール３８に前後方向に摺動可能に案内されるそれぞれ前後一対の摺動体３９，３９が突設される。そして、上記案内レール３８に各摺動体３９が案内されることにより、上記固定筒体１５に対し上記摺動体２６およびトレイ３０が直線的に精度よく往、復摺動Ａ，Ｂ可能とされる。
【００２９】
また、上記摺動体２６の前端部には、車体１の幅方向で複数（３つ）のストッパ４１が前方に向かって突設される。一方、上記固定筒体１５の開口２２の後部開口縁部には、上記複数のストッパ４１のうち、車体１の幅方向で中央部のストッパ４１を嵌脱可能に嵌入させる位置決め凹部４２が形成される。
【００３０】
そして、上記摺動体２６の復摺動Ｂと共に上記トレイ３０が車室３内に突出して前記使用可能状態にされたとき、上記固定筒体１５の開口２２の後部開口縁部に上記各ストッパ４１がそれぞれ当接して、上記摺動体２６およびトレイ３０は、それ以上の復摺動Ｂが阻止される。また、この際、上記中央部のストッパ４１が上記位置決め凹部４２に嵌入して、車体１の幅方向で、上記固定筒体１５に対する上記摺動体２６およびトレイ３０の所定位置への位置決めがなされ、上記固定筒体１５に対する上記摺動体２６のがたつきが防止される。
【００３１】
上記摺動体２６には、この摺動体２６に対し上下方向で弾性的に変位可能となるよう当接体４５が車体１の幅方向で複数（４つ）形成される。これら各当接体４５は、上記摺動体２６の上面板３２の部分を車体１の平面視でコの字形状に切り欠くことによりアーム形状となるよう形成され、つまり、上記摺動体２６に一体的に形成される。上記各当接体４５は、その自由状態で上記固定筒体１５の上面板１８の内面に対し当接（圧接含む、以下同じ）可能とされる。なお、上記各当接体４５は、その自由状態で上記固定筒体１５の上面板１８の内面から少し離間し、その弾性的な撓みによる変位により上記固定筒体１５の上面板１８の内面に対し当接可能となるようにしてもよい。
【００３２】
上記固定筒体１５に対する上記摺動体２６の復摺動Ｂにより上記トレイ３０が車室３内に突出し、この状態から上記トレイ３０の一端部側の小物用載置台２８が少し下方回動Ｄするとき、この下方回動Ｄに伴い回動するこのトレイ３０の他端部のアーム形状の回動部分４７が、上記固定筒体１５の上面板１８の内面（下面）と当接体４５の下面とに共に当接することとされる。
【００３３】
そして、上記固定筒体１５の上面板１８の内面に対する上記回動部分４７の当接により、上記小物用載置台２８は、それ以上に下方回動Ｄすることが阻止されて、その使用可能状態が維持される。また、上記当接体４５の下面に対する回動部分４７の当接により、上記固定筒体１５の上面板１８の内面に当接した状態の上記当接体４５が上記固定筒体１５の上面板１８の内面から離脱することが阻止される。
【００３４】
なお、上記当接体４５が、その自由状態で上記固定筒体１５の上面板１８の内面に対し離間している場合には、上記トレイ３０の小物用載置台２８の下方回動Ｄに伴い回動するトレイ３０の回動部分４７は、まず、上記当接体４５を上方に向けて押動するようこの当接体４５の下面に圧接し、これにより、この当接体４５を上記固定筒体１５の上面板１８の内面に当接させる。そして、この後は、上記回動部分４７は、上記固定筒体１５の上面板１８の内面から上記当接体４５が離脱することを阻止する。この場合、上記回動部分４７は、上記固定筒体１５の上面板１８の内面に当接していてもよいが、離間していてもよい。
【００３５】
上記構成によれば、摺動体２６に対し変位可能となるようこの摺動体２６に形成され、固定筒体１５の内面に対し当接可能とされる当接体４５を設け、上記固定筒体１５の一端部側から車室３内に突出した上記トレイ３０の一端部側が下方回動Ｄするとき、この下方回動Ｄに伴い回動するこのトレイ３０の他端部側の回動部分４７が上記当接体４５に当接して、上記固定筒体１５の内面に当接した状態の上記当接体４５が上記固定筒体１５の内面から離脱することを阻止するようにしている。
【００３６】
このため、上記固定筒体１５や摺動体２６がある程度の寸法誤差を有していたり、上記固定筒体１５に型成形による抜き勾配が形成されているとしても、上記トレイ３０の一端部側を上記固定筒体１５の一端部側から車室３内に突出させて下方回動Ｄさせ、このトレイ３０の小物用載置台２８を使用可能状態にしたときには、上記固定筒体１５の内面に対し上記摺動体２６に形成した当接体４５が当接したままに維持される。よって、上記トレイ３０の小物用載置台２８の使用可能状態において、上記固定筒体１５に対し上記摺動体２６ががたつくことは防止され、つまり、上記トレイ装置９にがたつきが生じることは防止される。
【００３７】
また、上記したように、トレイ３０の小物用載置台２８を使用可能状態にしたとき、上記摺動体２６に形成された車体１の幅方向で複数の当接体４５は、それぞれ上記固定筒体１５の上面板１８の内面に当接させられた状態に維持される。
【００３８】
このため、上記小物用載置台２８上に厚さの薄いカードのようなものを載置した場合、これが上記固定筒体１５の上面板１８の内面と摺動体２６との間の隙間を不意に通り抜けて上記固定筒体１５の奥部空間側に入り込むことは防止される。よって、その分、上記トレイ３０の使い勝手が向上する。
【００３９】
また、上記したトレイ装置９におけるがたつきの発生防止は、上記固定筒体１５、摺動体２６、およびトレイ３０の関連構成において、上記摺動体２６に上記当接体４５を形成したことにより達成されることから、上記固定筒体１５や摺動体２６の寸法精度を大きく向上させたり、上記固定筒体１５の型成形において、スライド型など特殊な装置を設けたりしないで足りる。よって、上記トレイ装置９におけるがたつきの発生防止は、このトレイ装置９の生産性を良好に維持したままで達成できる。
【００４０】
なお、上記小物用載置台２８は、上方に向かって開口した小物用の物入れ台を含む概念である。また、上記当接体４５は、上記摺動体２６に両端支持され、その長さ方向の中途部が弾性的に屈曲変形して上記摺動体２６に対し変位可能な棒状体であってもよい。また、上記当接体４５は、薄肉の弾性的な脆弱部で囲まれ、この脆弱部の厚さ方向での弾性変形により上記摺動体２６に対し変位可能な円板や多角板、もしくは円柱体や角柱体であってもよい。また、上記トレイ３０の下方回動Ｄに伴い回動するこのトレイ３０の他端部の回動部分４７は、上記当接体４５にカム係合するよう当接するものであってもよい。
【符号の説明】
【００４１】
１    車体
３    車室
６    静止側部材
９    トレイ装置
１０  パネル開口
１４  軸心
１５  固定筒体
１６  筒体開口
２６  摺動体
２８  小物用載置台
２９  枢支軸
３０  トレイ
４５  当接体
４７  回動部分
Ａ    往摺動
Ｂ    復摺動
Ｃ    上方回動
Ｄ    下方回動
【図１】
2015189370.tif 000003
【図２】
2015189370.tif 000004
【図３】
2015189370.tif 000005
【図４】
2015189370.tif 000006
【図５】
2015189370.tif 000007
【図６】
2015189370.tif 000008