(57)【要約】      （修正有）【課題】配管と車両構成部材との間のシール性を向上させた配管配策シール構造を得る。【解決手段】外周カバー部３２のシール部材側には、係合挿通穴２２Ｂに対応する位置に、第１ツメ部材３８、第２ツメ部材３９が形成されている。フロアメンバと外周シール部２２は、第１ツメ部材３８の押さえ部３８Ａと押さえ部３８Ｂとの間で挟持される。また、第２ツメ部材３９の返し部３９Ｂの先端は穴外周部１３Ａに当接され、外周カバー部３２とフロアメンバの間に外周シール部２２が挟持される。【選択図】図３
2015098934.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両構成部材に形成された配管貫通用の貫通穴を覆うと共に前記配管を挿通させる挿通穴が形成されたカバー挿入部、及び、弾性を有し前記カバー挿入部の外周に形成されて前記貫通穴の穴外周部に当接される環状の外周シール部、を有するシール部材と、
前記車両構成部材との間に前記外周シール部の全周を挟み込む環状の外周カバー部、前記外周カバー部の内周に形成され前記貫通穴に対応する位置に配置された開口部、及び、前記外周カバー部から前記外周シール部側に凸設され前記外周シール部を貫通して前記穴外周部の前記外周シール部と逆側に当接して前記外周カバー部との間に前記車両構成部材及び前記外周シール部を保持するツメ部材、を有するカバー部材と、
を備えた配管配策シール構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、配管が構成部材に貫通されて配策される部分の配管配策シール構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両における配管配策構造として、例えば、特許文献１には、変速機用のコントロールケーブルを配策する構造が提案されている。特許文献１では、変速機用のコントロールケーブルがボディパネルを貫通する部分において、当該貫通部分から粉塵や水等の侵入を防止するために、エラストメトリックな素材からなるグロメットと、剛性を有する筒状体が用いてシール構造を形成している。
【０００３】
しかしながら、特許文献１に記載のシール構造では、グロメットの周縁がボディパネルに当接されているだけなので、配管等を介してグロメットに力が作用した場合、グロメットの弾性変形によりシール性が低下することがある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特許４７３３０９０号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、上記事実を考慮し、配管と車両の構成部材との間のシール性を向上させた配管配策シール構造を得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１に記載の配管配策シール構造は、車両構成部材に形成された配管貫通用の貫通穴を覆うと共に前記配管を挿通させる挿通穴が形成されたカバー挿入部、及び、弾性を有し前記カバー挿入部の外周に形成されて前記貫通穴の穴外周部に当接される環状の外周シール部、を有するシール部材と、
前記車両構成部材との間に前記外周シール部の全周を挟み込む環状の外周カバー部、前記外周カバー部の内周に形成され前記貫通穴に対応する位置に配置された開口部、及び、前記外周カバー部から前記外周シール部側に凸設され前記外周シール部を貫通して前記穴外周部の前記外周シール部と逆側に当接して前記外周カバー部との間に前記車両構成部材及び前記外周シール部を保持するツメ部材、を有するカバー部材と、を備えている。
【０００７】
請求項１に記載の配管配策シール構造では、配管を配策するため車両構成部材に形成された貫通穴にシール部材とカバー部材が配置されている。配管は、シール部材に形成された挿通穴及びカバー部材に形成された開口部に挿通される。シール部材は、環状の外周シール部を有し、この外周シールが貫通穴の穴外周部に当接される。カバー部材は、環状の外周カバー部を有し、この外周カバー部と車両構成部材との間に外周シール部の全周を挟み込む。車両構成部材と外周シール部は、外周カバー部と外周カバー部から凸設するツメ部材の間に保持される。ツメ部材は、穴外周部の外周シール部と逆側に当接して外周カバー部との間に車両構成部材と外周シール部を保持している。
【０００８】
上記構成によれば、外周シール部は、全周が外周カバー部と車両構成部材との間に挟み込まれているので、車両構成部材との密着性が高まり、シール性を向上させることができる。
【発明の効果】
【０００９】
請求項１に記載の配管配策シール構造によれば、配管と車両構成部材との間のシール性を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の実施形態に係る配管配策シール構造が適用されたフロアメンバにチューブが配策された状態を上方から見た一部破断図である。
【図２】本発明の実施形態に係るシール部材とカバー部材を示す斜視図である。
【図３】本発明の実施形態に係る配管配策構造を示す上方から見た断面図である。
【図４】本発明の実施形態に係るシール部材とカバー部材を組み付けた状態を示す側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
図１には、本発明の実施の形態に係る配管配策シール構造１０を上方から見た一部破断図が示されている。図中では、車幅方向を矢印Ｗで示し、車両前後方向を矢印Ｌで示している。本実施の形態に係る配管配策シール構造１０は、車両構成部材としてのフロアメンバ１２を備えている。フロアメンバ１２は、断面が逆ハット形状とされ、互いに対向配置された一対の壁部１２Ａ、一対の壁部１２Ａを連結する底部１２Ｂ、及び各々の壁部１２Ａの上端から車幅方向の外側へ屈曲するフランジ部１２Ｃを有している。フロアメンバ１２は、車両前後方向に延在されている。
【００１２】
一対の壁部１２Ａの各々には、互いに車両前後方向Ｌにずれた位置に貫通穴１３が形成されている。貫通穴１３は車両前後方向に長い長穴とされている。貫通穴１３の外周には、貫通穴１３を囲む穴外周部１３Ａが形成されている。各々の貫通穴１３には、後述するシール部材２０及びカバー部材３０が取り付けられ、配管としてのチューブ１４が挿通される。なお、図中の一点鎖線１４Ａは、チューブ１４の軸芯を示している。本実施形態では、チューブ１４として、燃料タンク１１に接続されるブリーザチューブを一例として説明している。
【００１３】
図２に示されるように、シール部材２０は、外周シール部２２とカバー挿入部２６を有している。シール部材２０は、弾性変形可能なゴムやエラストマーなどの材料で形成されている。カバー部材３０は、シール部材２０よりも硬質の材料、例えば樹脂材料で形成されている。
【００１４】
シール部材２０の外周シール部２２は、略長方形板状とされ、外周シール部２２の中央部には、外周シール部２２の長手方向に長尺の穴部２２Ａが形成されている。穴部２２Ａの長手方向の一端部２２Ａ−１は直線状とされ、他端部２２Ａ−２は円弧状とされている。穴部２２Ａの長手方向の両外側には、係合挿通穴２２Ｂがそれぞれ形成されている。また、外周シール部２２には、４本の突起２４が形成されている。突起２４は、円柱形状とされ、外周シール部２２から垂直に突出され、先端が先細り形状となっている。突起２４の基端側には、円柱の側面から径方向外側へ突出する嵌合凸部２４Ａが形成されている。突起２４は、後述する連結穴３６に挿入される。
【００１５】
外周シール部２２には、穴部２２Ａを覆うカバー挿入部２６が形成されている。カバー挿入部２６は、膜状とされ、穴部２２Ａの突起２４と逆側に凸をなして穴部２２Ａを覆っている。カバー挿入部２６の一端部２２Ａ−１側には、穴部２２Ａの一端部２２Ａ−１から立設する挿入部２８が形成されている。図３に示されるように、挿入部２８と外周シール部２２とは角度θ１（鈍角）を成している。挿入部２８には、チューブ１４を挿入するための挿入穴２８Ａが形成されている。挿入部２８は壁部１２Ａに対して垂直な方向と、角度θ２（鋭角）を成している。
【００１６】
図２に示されるように、カバー部材３０は、外縁が外周シール部２２に沿った略長方形の環状とされた外周カバー部３２を備えている。外周カバー部３２は平板状とされ、外周シール部２２に当接される。外周カバー部３２の中央部には、角穴部３２Ａが形成されている。角穴部３２Ａは、長方形状とされ、シール部材２０の穴部２２Ａよりも大きくなっている。外周カバー部３２は、シール部材２０の突起２４が形成されている側の板面と接合される。
【００１７】
外周カバー部３２のシール部材２０と反対側の面には、外縁及び角穴部３２Ａに沿って壁部３４が外周カバー部材３２の厚み方向に凸となるように形成されている。また、壁部３４を連結するように、リブ３５が複数形成されている。リブ３５は、外周カバー部３２の外周及び角穴部３２Ａの外周に沿って形成されると共に、これらを連結するように形成されている。
【００１８】
外周カバー部３２には、突起２４に対応する位置に、連結穴３６が形成されている。連結穴３６に突起２４が挿入され、嵌合凸部２４Ａが連結穴３６に嵌合されることにより、図４に示されるように、シール部材２０とカバー部材３０とが連結される。
【００１９】
図３及び図４に示されるように、外周カバー部３２のシール部材２０側には、係合挿通穴２２Ｂに対応する位置に、第１ツメ部材３８、第２ツメ部材３９が形成されている。第１ツメ部材３８と第２ツメ部材３９の間隔は、貫通穴１３の長手方向の長さよりもわずかに短く設定されている。
【００２０】
第１ツメ部材３８は、外周カバー部３２の板面から垂直に立ち上がる脚部３８Ａと、脚部３８Ａの先端から角穴部３２Ａと反対側に略垂直に屈曲する押さえ部３８Ｂを有している。押さえ部３８Ｂと外周カバー部３２の間には、保持空間３８Ｃが形成されている。保持空間３８Ｃの厚みは、シール部材２０の外周シール部２２とフロアメンバ１２の穴外周部１３Ａを重ね合わせた厚みと略同等とされている。保持空間３８Ｃには、外周シール部２２及び穴外周部１３Ａが配置される。第１ツメ部材３８は、係合挿通穴２２Ｂに挿通されることにより外周シール部２２を貫通する。フロアメンバ１２と外周シール部２２は、第１ツメ部材３８の押さえ部３８Ｂと外周カバー部３２の間で保持される。
【００２１】
第２ツメ部材３９は、外周カバー部３２の板面から垂直に立ち上がる脚部３９Ａと、脚部３９Ａの先端から角穴部３２Ａと反対側へ鋭角に屈曲する返し部３９Ｂを有している。脚部３９Ａは脚部３８Ａよりも長く、返し部３９Ｂは弾性変形により屈曲角度を変化させることができる。第２ツメ部材３９は、係合挿通穴２２Ｂに挿通されることにより外周シール部２２を貫通する。返し部３９Ｂの先端３９Ｃは鉤状に形成され、穴外周部１３Ａの貫通穴１３を形成する壁部との間に形成される角部１３Ｄに弾性的に係止されている。また、フロアメンバ１２と外周シール部２２は、返し部３９Ｃと外周カバー部３２の間で保持される。これにより、外周カバー部３２とフロアメンバ１２の間に外周シール部２２が挟持される。つまり、返し部３９Ｃの弾性復元力により、カバー部材３０は、押さえ部３８Ｂを貫通穴１３の周縁部に係合する方向へ押圧すると共に、外周カバー部３２を貫通穴１３との間に挟持する方向へ押圧している。
【００２２】
次に、本実施の形態の作用効果について説明する。
【００２３】
シール部材２０とカバー部材３０とを接合する際には、シール部材２０の４本の突起２４をカバー部材３０の対応する連結穴３６へ挿入し、カバー部材３０の第１ツメ部材３８、第２ツメ部材３９をシール部材２０の係合挿通穴２２Ｂへ挿通する。突起２４の基端部にある嵌合凸部２４Ａが、連結穴３６に圧入されることにより、シール部材２０とカバー部材３０との接合状態が保持される。
【００２４】
接合されたシール部材２０とカバー部材３０を、壁部１２Ａに形成された貫通穴１３へ取り付ける際には、シール部材２０のカバー挿入部２６を、対向する壁部１２Ａの外側から貫通穴１３へ挿入する。第１ツメ部材３８についても貫通穴１３へ挿入し、保持空間３８Ｃに外周シール部２２と壁部１２Ａの穴外周部１３Ａとを挟み込んで、外周カバー部３２と押さえ部３８Ｂとの間に外周シール部２２と穴外周部１３Ａとを保持する。その後、第２ツメ部材３９を、弾性変形させつつ貫通穴１３へ挿入し、返し部３９Ｂの先端を穴外周部１３Ａの角部１３Ｃに当接させて、外周カバー部３２と返し部３９Ｂとの間に外周シール部２２と穴外周部１３Ａとを保持する。これにより、外周シール部２２は、その全周が穴外周部１３Ａと外周カバー部３２に挟み込まれ、穴外周部１３Ａ及び外周カバー部３２に密着される。
【００２５】
シール部材２０とカバー部材３０は、一対の壁部１２Ａに形成された貫通穴１３の各々に取り付けられる。そして、チューブ１４が一方側の挿入穴２８Ａと他方側の挿入穴２８Ａに挿入され、配策される。
【００２６】
本実施形態の配管配策シール構造１０によれば、シール部材２０の外周シール部２２は、その全周がフロアメンバ１２（壁部１２Ａ）とカバー部材３０の外周カバー部３２の間に挟み込まれる。したがって、シール部材２０の外周シール部２２とフォロアメンバ１２の穴外周部１３Ａとの密着性を高めて、シール性を向上させることができる。
【００２７】
また、上記構成によれは、弾性を有する外周シール部２２に外力が作用しても、外周シール部２２は、フロアメンバ１２と外周カバー部３２との間に挟持されているので、弾性変形しにくく、密着性を維持することができる。
【００２８】
また、本実施形態の配管配策シール構造１０では、壁部１２Ａに対して垂直な方向Ｖと挿入部２８とは、角度θ２を成している。したがって、壁部１２Ａに沿って挿入穴が形成される場合よりも、水の挿入方向（方向Ｖと同方向）とシールが必要な面（挿入部２８）方向とでなす角度θ２を小さくすることができ、水の浸入を抑制することができる。
【００２９】
また、本実施形態の配管配策シール構造１０では、シール部材２０の外周シール部２２を、シール部材２０よりも硬質の材料で形成されたカバー部材３０で覆い、このカバー部材３０（外周カバー部３２）で外周シール部２２をフロアメンバ１２との間に挟み込んでいる。したがって、外周シール部２２を、よりフロアメンバ１２に密着させて、シール性を向上させることができる。
【００３０】
また、本実施形態の配管配策シール構造１０では、シール部材２０の取付を、貫通穴１３にカバー挿入部２５を挿入して行うので、容易にカバー挿入部２５をフロアメンバ１２の内側に配置させることができる。このように、カバー挿入部２５をフロアメンバ１２の内側に配置させることにより、シール部材２０を外部からの飛石や水分などから保護することができる。
【符号の説明】
【００３１】
１０   配管配策シール構造
１２   フロアメンバ（車両構成部材）
１３   貫通穴
１３Ａ 穴外周部
１４   チューブ（配管）
２０   シール部材
２２   外周シール部
２２Ｂ 係合挿通穴
２２Ａ 穴部
２６   カバー挿入部
２８Ａ 挿入穴
３０   カバー部材
３２  外周カバー部
３２Ａ  角穴部
３８   第１ツメ部材（ツメ部材）
３９   第２ツメ部材（ツメ部材）
【図１】
2015098934.tif 000003
【図２】
2015098934.tif 000004
【図３】
2015098934.tif 000005
【図４】
2015098934.tif 000006