(57)【要約】【課題】保管時の内蓋の外れを抑制しながら、鞘管の突き上げにより内蓋を容易に取り外す。【解決手段】ボトル容器４に取り付く抽出キャップ５は、ボトル容器４の口部４Ａに上端部が取り付く胴部１６と、この胴部１６の底部分１６Ｂから立ち上がりかつ第１の流路８をなす送空気管部１７とを具えるキャップ本体１４、及び前記送空気管部１７に上下に摺動可能に外挿保持される鞘管１５を具える。送空気管部１７の上端部に、第１の流路８を閉じる内蓋１８が嵌着される。内蓋１８は、鞘管１５による突き上により送空気管部１７から外れて第１の流路８を開く。鞘管１５の上端面に突上げ突部５６を突設した。【選択図】図３
2015089650.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
パンク修理液を収容したボトル容器と、その口部に取り付く抽出キャップとを具え、
かつ前記抽出キャップが、
該抽出キャップをコンプレッサに連結して固定しうる連結手段と、
前記コンプレッサからの圧縮空気をボトル容器内に取り込む第１の流路と、
圧縮空気の取り込みにより前記ボトル容器からパンク修理液と圧縮空気とを順次取り出す第２の流路と、
前記連結手段による連結前の状態において前記第１、第２の流路を閉じる第１、第２の閉止手段とを具えたボトルユニットであって、
前記抽出キャップは、
前記ボトル容器の口部に上端部が取り付きかつボトル容器内に連なる内孔を有する筒状部分の下端部を底部分で閉じた胴部と、前記底部分から前記筒状部分と同心に立ち上がりかつ前記第１の流路をなす中心孔を有する送空気管部とを具えるキャップ本体、
及び前記送空気管部に、上下に摺動可能に外挿保持され、かつ前記連結手段による連結に伴い上方に押し上げられる鞘管を具え、
前記第１の閉止手段は、前記送空気管部の上端部に嵌着されて前記第１の流路を閉じる内蓋からなるとともに、
前記内蓋は、前記押し上げられる鞘管によって突き上げられ、前記送空気管部の上端部から外れて第１の流路を開き、
しかも前記鞘管の上端面に、前記内蓋を突き上げる突上げ突部を段差状に突設したことを特徴とするパンク修理用のボトルユニット。
【請求項２】
前記突上げ突部は、前記上端面からの突出高さが１〜１０mmであることを特徴とする請求項１記載のパンク修理用のボトルユニット。
【請求項３】
前記突上げ突部は、前記上端面のうち鞘管の中心点を中心とした角度θが９０°以下の角度範囲に形成されたことを特徴とする請求項１又は２記載のパンク修理用のボトルユニット。
【請求項４】
前記ボトル容器の口部は、前記キャップ本体の内孔に螺着されるとともに、
前記口部には第１のラチェット歯が、又前記内孔には第２のラチェット歯が反螺着回転方向にのみ互いに噛み合って廻り止めするように形成されたことを特徴とする請求項１〜３の何れかに記載のパンク修理用のボトルユニット。
【請求項５】
前記送空気管部の上端は、前記パンク修理液の液面よりも下方に位置するとともに、前記第１の流路内に、前記ボトル容器からのパンク修理液の逆流を阻止する一方弁が配されることを特徴とする請求項１〜４の何れかに記載のパンク修理用のボトルユニット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、パンクしたタイヤにパンク修理液と圧縮空気とを順次注入してパンクを応急的に修理するパンク修理用のボトルユニットに関する。
に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば下記の特許文献１には、図９に示すように、ボトル容器ａの口部に抽出キャップｂを取り付けたパンク修理用のボトルユニットｃが記載されている。
【０００３】
前記抽出キャップｂは、この抽出キャップｂをコンプレッサｄに連結して固定しうる連結手段ｅと、コンプレッサｄからの圧縮空気をボトル容器ａ内に取り込む第１の流路ｆ１と、圧縮空気の取り込みによりボトル容器ａからパンク修理液と圧縮空気とを順次取り出す第２の流路ｆ２と、連結手段ｅによる連結前の状態において前記第１、第２の流路ｆ１、ｆ２を閉じる第１、第２の閉止手段ｇ１、ｇ２とを具える。
【０００４】
前記第１の流路ｆ１は、下端部がコンプレッサｄに接続される送空気管部ｈの中心孔ｈ１から形成される。前記送空気管部ｈには、鞘管ｉが上下に摺動可能に外挿される。又前記第１の閉止手段ｇ１は、前記送空気管部ｈの上端部に嵌着される内蓋ｊから形成される。
【０００５】
そして前記抽出キャップｂがコンプレッサｄに連結されたとき、前記鞘管ｉは、その下端がコンプレッサｄに当接して押し上げられる。このとき、図１０（Ａ）、（Ｂ）に示すように、前記内蓋ｊも、前記押し上げられる鞘管ｉによって突き上げられ、内蓋ｊ側の係止突起ｊａが送空気管部ｈ側の係止突起ｈａを乗り越えることで、内蓋ｊが送空気管部ｈの上端部から外れて第１の流路ｆ１を開放させる。
【０００６】
しかし前記抽出キャップｂでは、内蓋ｊが鞘管ｉにより水平に突き上げられるため、前記係止突起ｊａが係止突起ｈａを乗り越えるためには、内蓋ｊ全体を大きく拡径変形させる必要がある。即ち、内蓋ｊを外すのに大きな突き上げ力を必要とし、連結時の作業性を損ねている。特に、氷点下さらにはマイナス３０℃以下の極低温の環境下でパンク修理を行う場合、内蓋ｊが低温により硬くなってしまい、外れなくなるといった問題も生じる。
【０００７】
なお係止突起ｊａ、ｈａの突起高さを減じて乗り越え易くした場合には、保管時の振動などによって内蓋ｊが外れてパンク修理液の流出を招くという恐れが生じる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開２０１３−６７０１３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
発明は、保管時の内蓋の外れを抑制しながら、鞘管の突き上げによって内蓋を容易に取り外すことができるパンク修理キット用のボトルユニットを提供することを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明は、パンク修理液を収容したボトル容器と、その口部に取り付く抽出キャップとを具え、
かつ前記抽出キャップが、
該抽出キャップをコンプレッサに連結して固定しうる連結手段と、
前記コンプレッサからの圧縮空気をボトル容器内に取り込む第１の流路と、
圧縮空気の取り込みにより前記ボトル容器からパンク修理液と圧縮空気とを順次取り出す第２の流路と、
前記連結手段による連結前の状態において前記第１、第２の流路を閉じる第１、第２の閉止手段とを具えたボトルユニットであって、
前記抽出キャップは、
前記ボトル容器の口部に上端部が取り付きかつボトル容器内に連なる内孔を有する筒状部分の下端部を底部分で閉じた胴部と、前記底部分から前記筒状部分と同心に立ち上がりかつ前記第１の流路をなす中心孔を有する送空気管部とを具えるキャップ本体、
及び前記送空気管部に、上下に摺動可能に外挿保持され、かつ前記連結手段による連結に伴い上方に押し上げられる鞘管を具え、
前記第１の閉止手段は、前記送空気管部の上端部に嵌着されて前記第１の流路を閉じる内蓋からなるとともに、
前記内蓋は、前記押し上げられる鞘管によって突き上げられ、前記送空気管部の上端部から外れて第１の流路を開き、
しかも前記鞘管の上端面に、前記内蓋を突き上げる突上げ突部を段差状に突設したことを特徴としている。
【００１１】
本発明に係る前記パンク修理キット用のボトルユニットでは、前記突上げ突部は、前記上端面からの突出高さが１〜１０mmであるのが好ましい。
【００１２】
本発明に係る前記パンク修理キット用のボトルユニットでは、前記突上げ突部は、前記上端面のうち鞘管の中心点を中心とした角度θが９０°以下の角度範囲に形成されるのが好ましい。
【００１３】
本発明に係る前記パンク修理キット用のボトルユニットでは、前記ボトル容器の口部は、前記キャップ本体の内孔に螺着されるとともに、
前記口部には第１のラチェット歯が、又前記内孔には第２のラチェット歯が反螺着回転方向にのみ互いに噛み合って廻り止めするように形成されるのが好ましい。
【００１４】
本発明に係る前記パンク修理キット用のボトルユニットでは、前記送空気管部の上端は、前記パンク修理液の液面よりも下方に位置するとともに、前記第１の流路内に、前記ボトル容器からのパンク修理液の逆流を阻止する一方弁が配されるのが好ましい。
【発明の効果】
【００１５】
本発明は叙上の如く、鞘管の上端面に、段差状に突出する突上げ突部が形成されている。そのため、例えば栓抜きによって瓶の蓋を外すのに近い効果が生まれ、内蓋を容易に外すことが可能となる。具体的には、突上げ突部の形成により、突き上げ時における鞘管と内蓋との接触面積が減じられる。そのため、突き上げ力が同じ場合、接触面積が減じる分だけ内蓋に作用する突上げ圧力を大きくすることができ、内蓋の一部を変形させることができる。
【００１６】
しかも内蓋を外す時、従来においては、内蓋全体を変形させる必要があり、そのために大きな力を必要とするが、本発明では、内蓋の一部のみを変形させるため、従来ほどの力を必要としない。そしてこれらの効果により、保管時における内蓋の外れを抑制しながらも、より少ない突き上げ力にて内蓋を容易に取り外すことが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明のボトルユニットの連結前の状態を示す断面図である。
【図２】その主要部を拡大して示す部分断面図である。
【図３】ボトルユニットとコンプレッサとの連結状態を示す部分断面図である。
【図４】（Ａ）、（Ｂ）は鞘管の上端部を示す平面図及び断面図である。
【図５】（Ａ）、（Ｂ）は鞘管により、内蓋が送空気管部から外れる状態を示す部分断面図である。
【図６】（Ａ）はボトル容器の断面図及び底面図、（Ｂ）は胴部の上面図及び断面図である。
【図７】第１、第２のラチェット歯の拡大断面図である。
【図８】抽出キャップの他の実施例を示す断面図である。
【図９】パンク修理キット用の従来のボトルユニットを示す断面図である。
【図１０】（Ａ）、（Ｂ）は従来のボトルユニットにおける、内蓋の送空気管部からの外れを示す部分断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、本発明の実施の形態について、詳細に説明する。
図１は、本発明のボトルユニット１の一実施例を示す断面図であり、前記ボトルユニット１とコンプレッサ３とによりタイヤのパンク修理キットＫを構成する。図１は、ボトルユニット１とコンプレッサ３との連結前の状態Ｙ１を示す。
【００１９】
前記コンプレッサ３は、例えばモータ、ピストン、シリンダなどを用いた周知構造の可動部を有し、本例では、その上面３Ｓに圧縮空気を吐出させる圧縮空気吐出口部６を具える。
【００２０】
前記ボトルユニット１は、ボトル容器４と、その口部４Ａに取り付く抽出キャップ５とを具える。ボトル容器４は、パンク修理液Ｔを収容する容器部４Ｂと、その下端から突出する小径円筒状の前記口部４Ａとを具える。
【００２１】
前記抽出キャップ５は、この抽出キャップ５を前記コンプレッサ３に連結して固定しうる連結手段７と、前記コンプレッサ３からの圧縮空気をボトル容器内に取り込む第１の流路８と、圧縮空気の取り込みにより前記ボトル容器４からパンク修理液Ｔと圧縮空気とを順次取り出す第２の流路９と、前記連結手段７による連結前の状態Ｙ１において前記第１、第２の流路８、９を閉じる第１、第２の閉止手段１２、１３とを具える。
【００２２】
図２に示すように、抽出キャップ５は、キャップ本体１４と鞘管１５とを含んで構成される。前記キャップ本体１４は、上端部が前記ボトル容器４の口部４Ａに例えばシール部材２１を介して気密に取り付く筒状部分１６Ａと、筒状部分１６Ａの下端部を閉じる底部分１６Ｂとからなる胴部１６、及び前記底部分１６Ｂから立ち上がる送空気管部１７を具える。前記筒状部分１６Ａの内孔１６Ｈは、ボトル容器４内に連通する。
【００２３】
本例では、前記口部４Ａと筒状部分１６Ａの内孔１６Ｈとが螺着される場合が示される。詳しくは、図６に示すように、ボトル容器４の口部４Ａの外周面には雄ねじ部５０Ａが形成され、又キャップ本体１４の内孔１６Ｈの内周面上端部には、前記雄ねじ部５０Ａと螺合する雌ねじ部５０Ｂが形成される。又本例では、保管時の振動等によってねじが緩んでパンク修理液Ｔが漏れるのを防止するため、ラチェット機構を有する緩み止め手段５１が配される。
【００２４】
本例の緩み止め手段５１は、前記口部４Ａの外周面かつ雄ねじ部５０Ａの上方側に形成される第１のラチェット歯５１Ａと、前記内孔１６Ｈの内周面かつ雌ねじ部５０Ｂの上方側に形成される第２のラチェット歯５１Ｂとを具える。図７に示すように、第１、第２のラチェット歯５１Ａ、５１Ｂは、反螺着回転方向Ｒにのみ互いに噛み合って廻り止めするために、反螺着回転方向Ｒ側の周方向端には、互いに噛み合って係止する略半径方向面からなる係止面Ａ１、Ｂ１が配される。これに対して螺着回転方向側の周方向端には、互いに乗り越し可能な円弧状或いは傾斜面状等の滑らかな乗り越し面Ａ２、Ｂ２が配される。なお第１、第２のラチェット歯５１Ａ、５１Ｂの高Ａｈ、Ｂｈが小さ過ぎると、廻り止めが不十分となり、逆に大き過ぎると、乗り越しに大きな力が必要となり螺着の作業性を損ねる。そのため前記高Ａｈ、Ｂｂは１〜１０mmが好ましい。
【００２５】
図２に示すように、前記送空気管部１７は、前記底部分１６Ｂから筒状部分１６Ａと同心に立ち上がり、その中心孔１７Ｈが前記第１の流路８を構成する。
【００２６】
本例では、前記送空気管部１７の上端は、前記パンク修理液Ｔの液面よりも下方に位置するとともに、前記第１の流路８内に、ボトル容器４からのパンク修理液Ｔの逆流を阻止する一方弁５５が配される。前記一方弁５５は、第１の流路８内に形成される段差状の弁座部５５ａと、この弁座部５５ａを開閉するボール弁５５ｂと、ボール弁５５ｂを弁座部５５ａに押し付けるバネ５５ｃとから構成される。
【００２７】
又前記胴部１６は、第１の流路８に通じる空気取入れ口部１０を具える。この空気取入れ口部１０は、本例では、コンプレッサ３の前記圧縮空気吐出口部６と、ホースなどを介することなく直接接続される。具体的には、前記圧縮空気吐出口部６と空気取入れ口部１０との一方は、他方に向かって突出する接続ノズル２５からなり、かつ他方は、接続ノズル２５が填り込むノズル受け２６から形成される。本例では、前記空気取入れ口部１０が、底部分１６Ｂから下方に突出する接続ノズル２５として形成され、かつ圧縮空気吐出口部６がノズル受け２６として形成される場合が示される。
【００２８】
又前記連結手段７は、パンク修理の際、パンク修理現場においてボトルユニット１とコンプレッサ３とを一体固定し、これによりパンク修理作業中におけるボトルユニット１の転倒を防止する。本例の連結手段７は、前記底部分１６Ｂから下方に向かってのびる複数本、例えば２〜３本の係止爪３０からなる。この係止爪３０は、前記底部分１６Ｂに連なる主部３０Ａの先端に、略直角三角形状のフック部３０Ｂを外向きに突設している。なおコンプレッサ３側には、前記連結手段７に合う係合部３１が形成される。本例の係合部３１は、前記フック部３０Ｂに係合して抜け止めされる爪係合穴３１Ａを具える。本例の爪係合穴３１Ａは、前記ノズル受け２６と一体形成されるフレーム枠３２に形成される。
【００２９】
次に、前記鞘管１５は、前記送空気管部１７に、上下に摺動可能に外挿保持されるとともに、この鞘管１５には、前記連結手段７による連結に伴い該鞘管１５を上方に押し上げる押上げレバー１９が形成される。前記押上げレバー１９は、鞘管１５の下端から、前記底部分１６Ｂを貫通して下方に突出してのびる例えば２〜３本の突出片からなる。なお底部分１６Ｂには、前記押上げレバー１９を貫通させる貫通孔１６Ｂｈが形成される。この押上げレバー１９は、前記連結手段７による連結に伴い、本例ではコンプレッサ３の上面３Ｓと当接し、前記鞘管１５を上方に押し上げる。
【００３０】
又前記鞘管１５には、前記第２の流路９を閉じる第２の閉止手段１３が前記鞘管１５と一体移動可能に設けられる。又前記送空気管部１７の上端部には、前記第１の流路８を閉じる第１の閉止手段１２が形成される。これら第１、第２の閉止手段１２、１３は、鞘管１５の前記押し上げによって作動し、第１、第２の流路８、９を開放する。
【００３１】
ここで前記第２の流路９は、前記鞘管１５と筒状部分１６Ａとの間の間隙によって形成される環状の縦の流路部９Ａと、この縦の流路部９Ａに交点Ｐで連なりかつ該交点Ｐから取出し口部１１の先端開口部１１Ａまでのびる横の流路部９Ｂとを具える。なお前記取出し口部１１は、タイヤ側にパンク修理液Ｔ及び圧縮空気を注入するホース４０の接続部として、前記筒状部分１６Ａから半径方向外方に突出して形成される。なお前記ホース４０は前記筒状部分１６Ａの周囲に巻き付けられて保管される。
【００３２】
図３に示すように、前記筒状部分１６Ａの内壁面Ｗは、前記内孔１６Ｈが大径をなす大径壁部Ｗａと、この大径壁部Ｗａに段差部Ｗｂを介して下方側に連なる小径壁部Ｗｃとを具える。前記段差部Ｗｂは、前記交点Ｐよりも上方位置に形成され、従って、小径壁部Ｗｃは、前記段差部Ｗｂと交点Ｐとの間の上の小径壁部ＷｃＵと、交点Ｐよりも下方側の下の小径壁部ＷｃＬとにさらに区分される。
【００３３】
本例の第２の閉止手段１３は、前記鞘管１５に一体移動可能に設けられる上下のリング状のシール部材２０Ｕ、２０Ｌにより形成される。前記シール部材２０Ｕ、２０Ｌは、所謂Ｏリングであって、前記鞘管１５の外周に形成される周溝によって保持される。この第２の閉止手段１３は、前記連結前の状態Ｙ１（図２に示す。）においては、上のシール部材２０Ｕが、上の小径壁部ＷｃＵと当接して、前記第２の流路９を閉止し、パンク修理液Ｔが取出し口部１１側に流出するのを防止する。又連結状態Ｙ２（図３に示す。）においては、前記押上げレバー１９による前記鞘管１５の押し上げにより、前記上のシール部材２０Ｕは、前記段差部Ｗｂをこえて上方に移動する。このとき、前記上のシール部材２０Ｕと大径壁部Ｗａとの間に隙間Ｇが形成され、これによって前記第２の流路９を開放する。
【００３４】
又前記第１の閉止手段１２は、送空気管部１７の上端部１７Ｅに嵌着される内蓋１８であり、この内蓋１８は、前記鞘管１５によって突き上げられ、前記送空気管部１７の上端部１７Ｅから外れて第１の流路８を開放する。
【００３５】
図５（Ａ）、（Ｂ）に示すように、本例の送空気管部１７は、その上端側に、該送空気管部１７の外周面から小高さで突出する例えば環状の第１の係止突起３３を具える。又前記内蓋１８は、その内周面に、小高さで突出し前記第１の係止突起３３を乗り越え可能な第２の係止突起３４を具える。本例では、複数（例えば４つ）の第２の係止突起３４が周方向に隔設された場合が示される。本例では、第１、第２の係止突起３３、３４の断面形状が、半円形のものが示されるが、例えばV字状など適宜採用しうる。前記連結前の状態Ｙ１においては、内蓋１８は、その第２の係止突起３４が第１の係止突起３３とはその下側で係合している。
【００３６】
なお前記連結前の状態Ｙ１においては、前記鞘管１５の上端は、内蓋１８よりも下方に位置する。又送空気管部１７には、鞘管１５との間をシールする、Ｏリングなどのシールリング３６が取り付けられる。
【００３７】
図４（Ａ）、（Ｂ）に示すように、前記鞘管１５の上端面１５Ｓには、前記内蓋１８を突き上げる突上げ突部５６が段差状に突設される。突上げ突部５６は、前記上端面１５Ｓのうち鞘管１５の中心点ｎを中心とした角度θが９０°以下の角度範囲に形成されるのが好ましい。
【００３８】
この突上げ突部５６の形成により、例えば栓抜きに近い効果が生まれ、内蓋１８をより小さな力で容易に外すことができる。具体的には、突き上げ時における鞘管１５と内蓋１８との接触面積が、鞘管１５の上端面１５Ｓ全体が接触する場合に比して減じられる。そのため、突き上げ力が同じ場合、接触面積が減じる分だけ内蓋１８に作用する突上げ圧力を大きくすることができ、栓抜きのように内蓋１８の一部を変形させることができる。しかも、内蓋１８を外す時、従来においては、内蓋１８全体を変形（拡径）させるため大きな力が必要となるが、本発明では、内蓋１８の一部のみを変形させるため、従来ほどの力を必要としない。そしてこれらの効果により、保管時における内蓋の外れを抑制しながらも、より少ない突き上げ力にて内蓋１８を容易に取り外すことが可能となる。
【００３９】
前記突上げ突部５６の前記上端面１５Ｓからの突出高さＨは、１〜１０mmの範囲が好ましく、１mmを下回る場合、前記効果が十分に発揮しなくなる。又突出高さＨが１０mmを越えても前記効果の向上が見込まれず、逆に突上げ突部５６が強度不足となって、突き上げ時に突上げ突部５６が損傷する恐れを招く。このような観点から、前記突出高さＨの下限は２mm以上が好ましく、上限は５mm以下が好ましい。
【００４０】
図８に、抽出キャップ５の他の実施例を示す。本例の抽出キャップ５では、その空気取入れ口部１０と、コンプレッサ３の圧縮空気吐出口部６（図示しない。）とが、直接接続ではなくホース４１を介して接続される。具体的には、本例の空気取入れ口部１０は、前記筒状部分１６Ａから半径方向外方に突出するホース接続部であって、コンプレッサ３に一端が接続される前記ホース４１の他端と接続可能に形成される。この空気取入れ口部１０の中心孔１０Ｈは、前記送空気管部１７の中心孔１７Ｈに導通している。本例の抽出キャップ５の場合、コンプレッサ３は、パンク修理用だけでなく、例えばエアマット、浮き袋などへの空気充填用としても使用することが可能となる。
【００４１】
以上、本発明の特に好ましい実施形態について詳述したが、本発明は図示の実施形態に限定されることなく、種々の態様に変形して実施しうる。
【実施例】
【００４２】
本発明の効果を確認するため、図１に示す構造のボトルユニットを、表１の仕様に基づき試作し、各試供品における内蓋の取り外れ性能をテストした。各ボトルユニットとも、鞘管の上端に設ける突上げ突部のみ相違する。
共通の仕様は以下の通りである。
・送空気管部に形成される第１の係止突起の突起高さ：５．０mm
・内蓋に形成される第２の係止突起の突起高さ：０．２５mm
・内蓋の材質：低密度ポリエチレン(LDPE)、厚さ約１．５mm
・内蓋の内径：φ１１．０mm
【００４３】
テスト方法：
（ａ）常温テスト：
ボトルユニットを、常温環境（２５℃）内にて２４時間保管した後、直ちにコンプレッサに押し込み、内蓋が送空気管部から外れた時の押し込み力（即ち、鞘管の突き上げ力）を測定した。
【００４４】
（ｂ）極低温テスト：
ボトルユニットを、極低温環境（−４０℃）内にて２４時間保管した後、直ちにコンプレッサに押し込み、内蓋が送空気管部から外れた時の押し込み力（即ち、鞘管の突き上げ力）を測定した。
【００４５】
【表１】
2015089650.tif 000003
【００４６】
表に示すように、実施例品は、常温環境（２５℃）、極低温環境（−４０℃）において、少しの押し込み力（鞘管の突き上げ力）によって、内蓋を取り外しうるのが確認できる。
【符号の説明】
【００４７】
１     ボトルユニット
３     コンプレッサ
４     ボトル容器
４Ａ   口部
５     抽出キャップ
７     連結手段
８     第１の流路
９     第２の流路
１２   第１の閉止手段
１３   第２の閉止手段
１４   キャップ本体
１５   鞘管
１５Ｓ 上端面
１６   胴部
１６Ｈ 内孔
１６Ａ 筒状部分
１６Ｂ 底部分
１７   送空気管部
１７Ｈ 中心孔
１８   内蓋
５１Ａ 第１のラチェット歯
５１Ｂ 第２のラチェット歯
５５   一方弁
５６   突上げ突部
Ｔ     パンク修理液
【図１】
2015089650.tif 000004
【図２】
2015089650.tif 000005
【図３】
2015089650.tif 000006
【図４】
2015089650.tif 000007
【図５】
2015089650.tif 000008
【図６】
2015089650.tif 000009
【図７】
2015089650.tif 000010
【図８】
2015089650.tif 000011
【図９】
2015089650.tif 000012
【図１０】
2015089650.tif 000013