(57)【要約】【課題】車体静止側部材に物入れボックスを組み付けた状態から、物入れボックスを車体静止側部材から取り外そうとする場合の取り外し作業が容易にできるようにする。【解決手段】車両における車室用物入れ装置は、車体１内部の車室２に面する車体静止側部材３に回動Ａ，Ｂ可能に枢支される樹脂製の物入れボックス１１と、物入れボックス１１を構成する板材の外面に突設され、物入れボックス１１が所定角以上に回動しようとするとき、車体静止側部材３の被当接部材４ｂに当接してそれ以上の回動を阻止するストッパ２４と、板材におけるストッパ２４の近傍部分１８ａの周りの一部分１８ｂに形成されるスリット２６とを備える。板材における上記ストッパ２４の近傍部分１８ａの少なくとも一部分を物入れボックス１１内の物入れ空間２１に向け突出させる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体内部の車室に面する車体静止側部材に回動可能に枢支される樹脂製の物入れボックスと、この物入れボックスを構成する板材の外面に突設され、この物入れボックスが所定角以上に回動しようとするとき、上記車体静止側部材の被当接部材に当接してそれ以上の回動を阻止するストッパと、上記板材における上記ストッパの近傍部分の周りの一部分に形成されるスリットとを備えた車両における車室用物入れ装置において、
上記板材における上記ストッパの近傍部分の少なくとも一部分を上記物入れボックス内の物入れ空間に向け突出させたことを特徴とする車両における車室用物入れ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車体静止側部材に樹脂製の物入れボックスを回動可能に枢支し、この物入れボックスが所定角以上に回動することをストッパにより阻止するようにした車両における車室用物入れ装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
上記車両における車室用物入れ装置には、従来、下記特許文献１に示されるものがある。この公報のものによれば、上記物入れ装置は、車体内部の車室に面する車体静止側部材であるインスツルメントパネルに回動可能に枢支される樹脂製の物入れボックスと、この物入れボックスの側部を構成する板材の外面に突設され、この物入れボックスが所定角以上に回動しようとするとき、上記インスツルメントパネルの被当接部材に当接してそれ以上の回動を阻止するストッパと、上記板材における上記ストッパの近傍部分の周りの一部分に形成されるスリットとを備えている。
【０００３】
そして、上記物入れボックスを車室に向けて回動させ、この際、上記ストッパが上記被当接部材に当接するまで回動させれば、上記物入れボックス内の物入れ空間の上端開口が車室に向かって全開するよう開放される。これにより、車室から上記物入れ空間に対し小物の出し入れが可能とされる。
【０００４】
ここで、上記インスツルメントパネルに対し車室がわから物入れボックスを組み付ける組み付け作業をする場合には、まず、この物入れボックスの外部から上記ストッパに外力を与え、上記板材における上記ストッパの近傍部分の周りの上記スリットを除く他部分を弾性変形させ、もって、上記ストッパの姿勢をその自由状態から変化させる。そして、このようにストッパの姿勢を変化させることにより、上記被当接部材に対するストッパの接触を回避させれば、インスツルメントパネルに対し物入れボックスを枢支させるよう組み付けることが容易にできることとされる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開平８−１９８０１９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで、上記車体静止側部材であるインスツルメントパネルに物入れボックスを組み付けた状態から、この物入れボックスを新しいものに交換する場合など、この物入れボックスをインスツルメントパネルから取り外そうとする場合には、その取り外し作業は、通常、次のように行われる。
【０００７】
即ち、上記取り外し作業時には、ストッパがインスツルメントパネルの被当接部材に当接することを避ける必要上、前記した組み付け作業時と同様に、まず、上記ストッパの姿勢をその自由状態から変化させる。そして、この場合、このストッパに対する作業は、上記物入れボックス周りのインスツルメントパネルからの干渉を避ける上で、上記物入れボックスの外部から行うことなく、この物入れボックス内の物入れ空間を通し行われる。
【０００８】
しかし、上記ストッパは上記物入れボックスの板材の外面に突設されていてこの物入れボックスの外部に設けられていることから、上記物入れ空間を通してストッパの姿勢を変化させようとする作業は容易でない。よって、その分、上記した物入れボックスの取り外し作業は煩雑になるおそれがある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明は、上記のような事情に注目してなされたもので、本発明の目的は、車体静止側部材に物入れボックスを組み付けた状態から、この物入れボックスを車体静止側部材から取り外そうとする場合の取り外し作業が容易にできるようにすることである。
【００１０】
請求項１の発明は、車体１内部の車室２に面する車体静止側部材３に回動Ａ，Ｂ可能に枢支される樹脂製の物入れボックス１１と、この物入れボックス１１を構成する板材の外面に突設され、この物入れボックス１１が所定角以上に回動しようとするとき、上記車体静止側部材３の被当接部材４ｂに当接してそれ以上の回動を阻止する（図１中一点鎖線）ストッパ２４と、上記板材における上記ストッパ２４の近傍部分１８ａの周りの一部分１８ｂに形成されるスリット２６とを備えた車両における車室用物入れ装置において、
上記板材における上記ストッパ２４の近傍部分１８ａの少なくとも一部分を上記物入れボックス１１内の物入れ空間２１に向け突出させたことを特徴とする車両における車室用物入れ装置である。
【００１１】
なお、この項において、上記各用語に付記した符号や図面番号は、本発明の技術的範囲を後述の「実施例」の項や図面の内容に限定解釈するものではない。
【発明の効果】
【００１２】
本発明による効果は、次の如くである。
【００１３】
請求項１の発明は、車体内部の車室に面する車体静止側部材に回動可能に枢支される樹脂製の物入れボックスと、この物入れボックスを構成する板材の外面に突設され、この物入れボックスが所定角以上に回動しようとするとき、上記車体静止側部材の被当接部材に当接してそれ以上の回動を阻止するストッパと、上記板材における上記ストッパの近傍部分の周りの一部分に形成されるスリットとを備えた車両における車室用物入れ装置において、
上記板材における上記ストッパの近傍部分の少なくとも一部分を上記物入れボックス内の物入れ空間に向け突出させており、次の効果が生じる。
【００１４】
即ち、上記車体静止側部材に物入れボックスを組み付けた状態から、この物入れボックスの取り外し作業をする場合には、まず、上記ストッパが上記車体静止側部材の被当接部材に当接することを避ける必要上、上記ストッパの姿勢をその自由状態から変化させる作業が要求される。また、このようなストッパに対する作業をする場合において、上記物入れボックス周りの車体静止側部材からの干渉を避ける上で、物入れボックス内の物入れ空間を通し作業することが要求される場合がある。
【００１５】
そして、上記したような各作業が要求される場合には、上記物入れボックス内の物入れ空間に向け突出させられた上記ストッパの近傍部分に上記物入れ空間を通し作業者が指掛けをするなどして、この近傍部分に外力を与えることによりこの近傍部分に突設されているストッパの姿勢を変化させる作業をすればよい。そして、このようにすれば、上記物入れボックスの取り外し作業について上記各要求があるとしても、上記したストッパの姿勢を変化させる作業は容易にできる。よって、その分、上記車体静止側部材からの物入れボックスの取り外し作業は容易にできる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】実施例１を示し、物入れ装置の平面部分断面図である。
【図２】実施例１を示し、車室内のインスツルメントパネルの斜視図である。
【図３】実施例１を示し、物入れ装置の側面部分断面図である。
【図４】実施例１を示し、物入れボックスの斜視図である。
【図５】実施例２を示し、図４の一部に相当する拡大図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
本発明の車両における車室用物入れ装置に関し、車体静止側部材に物入れボックスを組み付けた状態から、この物入れボックスを車体静止側部材から取り外そうとする場合の取り外し作業が容易にできるようにする、という目的を実現するため、本発明を実施するための形態は、次の如くである。
【００１８】
即ち、車両における車室用物入れ装置は、車体内部の車室に面する車体静止側部材に回動可能に枢支される樹脂製の物入れボックスと、この物入れボックスを構成する板材の外面に突設され、この物入れボックスが所定角以上に回動しようとするとき、上記車体静止側部材の被当接部材に当接してそれ以上の回動を阻止するストッパと、上記板材における上記ストッパの近傍部分の周りの一部分に形成されるスリットとを備える。上記板材における上記ストッパの近傍部分の少なくとも一部分が上記物入れボックス内の物入れ空間に向け突出させられる。
【実施例１】
【００１９】
本発明をより詳細に説明するために、その実施例１を添付の図１〜４に従って説明する。
【００２０】
図において、符号１は、自動車で例示される車両の車体であって、矢印Ｆｒは、この車両の進行方向の前方を示している。また、下記する左右とは、車両の前方に向かっての車体１の幅方向をいうものとする。
【００２１】
車体１の内部空間が車室２とされ、車体１の前後方向における車室２の前部内面は車体静止側部材３である樹脂製のインスツルメントパネル４により形成される。上記車室２の乗員が小物６を出し入れ可能に収納させることができる車室２用の物入れ装置７が上記インスツルメントパネル４に設けられる。以下、この物入れ装置７につき説明する。
【００２２】
上記インスツルメントパネル４の左側下部には、車室２に向かって開口する開口部１０が形成される。この開口部１０に車室２がわから嵌脱可能に嵌入される樹脂製の物入れボックス１１が設けられる。この物入れボックス１１は、その上部がわが車体１の幅方向に延びる枢支軸心１２回りで前、後方回動Ａ，Ｂ可能となるよう、その下端部が枢支具１３により上記インスツルメントパネル４に枢支される。
【００２３】
上記物入れボックス１１は、車体１の前後方向で離れて対面する前、後面板１６，１７と、これら前、後面板１６，１７のそれぞれ車体１の幅方向における左、右各側端縁部を互いに結合する左、右側面板１８，１８と、これら各板１６〜１８で囲まれた空間の下端開口を閉じる底面板１９とを有している。これら各板１６〜１９は互いに一体的に形成され、その内部が物入れ空間２１とされ、この物入れ空間２１は上方に向かって開口している。
【００２４】
図１〜３中実線で示すように、上記物入れボックス１１を前方回動Ａさせ、この際、この物入れボックス１１が上記インスツルメントパネル４における開口部１０の奥部の奥部材４ａに当接したとき、上記物入れボックス１１は上記開口部１０内への収納状態とされる。
【００２５】
上記物入れボックス１１において、板材である左右各側面板１８の外面には、それぞれストッパ２４が突設される。これら各ストッパ２４は、横断面が円形の軸形状をなして、その軸心は車体１の幅方向に延びている。
【００２６】
上記物入れボックス１１の収納状態から、この物入れボックス１１を車室２に向けて所定角以上に後方回動Ｂさせようとするとき、図１〜３中一点鎖線で示すように、上記各ストッパ２４がそれぞれ上記インスツルメントパネル４の被当接部材４ｂに当接してそれ以上の物入れボックス１１の後方回動Ｂが阻止され、この際、この物入れボックス１１内の物入れ空間２１の上端開口が車室２に向かって全開するよう開放される。これにより、車室２から上記物入れ空間２１に対し小物６の出し入れが可能とされる。
【００２７】
上記各側面板１８において、上記ストッパ２４の突設部分を含むこのストッパ２４の近傍部分１８ａの周りの一部分１８ｂにはスリット２６が形成される。このスリット２６は、車体１の側面視（図３）で、上記近傍部分１８ａを囲み、車体１の前方に向かって開くコの字形状となるよう形成される。この場合、ストッパ２４の近傍部分１８ａの周りの他部分１８ｃはこの近傍部分１８ａの周りの上記一部分１８ｂ（スリット２６）を除いた部分であって、上記ストッパ２４の前方に位置している。
【００２８】
上記各側面板１８における上記ストッパ２４の近傍部分１８ａが全体的に上記物入れボックス１１内の物入れ空間２１に向けて突出するよう、上記近傍部分１８ａの周りの他部分１８ｃが屈曲させられる。この場合、上記近傍部分１８ａが全体的に物入れボックス１１内の物入れ空間２１に向けて突出させられたことに伴い、上記近傍部分１８ａに突設されたストッパ２４の基部は上記物入れ空間２１内に位置することとなっている。また、上記側面板１８の一般部には、これに対し上記近傍部分１８ａが上記物入れ空間２１に向かって変位したことにより開口２７が形成される。
【００２９】
そして、上記近傍部分１８ａにおける上記物入れ空間２１内への突出端縁部は、図１で示すように作業者２９の指掛けが可能な指掛け部３０とされる。
【００３０】
上記車体静止側部材３のインスツルメントパネル４に対し車室２がわから物入れボックス１１を組み付ける組み付け作業は、前記従来の技術の場合と同様である。
【００３１】
一方、上記車体静止側部材３のインスツルメントパネル４に物入れボックス１１を組み付けた状態から、この物入れボックス１１の取り外し作業をする場合には、まず、上記ストッパ２４がインスツルメントパネル４の被当接部材４ｂに当接することを避ける必要上、上記ストッパ２４の姿勢をその自由状態から変化させる作業が要求される。また、このようなストッパ２４に対する作業をする場合において、上記物入れボックス１１周りのインスツルメントパネル４からの干渉を避ける上で、物入れボックス１１内の物入れ空間２１を通し作業することが要求される場合がある。
【００３２】
そして、上記したような各作業が要求される場合には、図１中二点鎖線で示すように、上記物入れボックス１１内の物入れ空間２１に向け突出させられた上記ストッパ２４の近傍部分１８ａに作業者２９が指掛けをするなどして、この近傍部分１８ａに外力を与えることによりこの近傍部分１８ａに突設されているストッパ２４の姿勢を変化させる作業をすればよい。そして、このようにすれば、上記物入れボックス１１の取り外し作業について上記各要求があるとしても、上記したストッパ２４の姿勢を変化させる作業は容易にできる。よって、その分、上記インスツルメントパネル４からの物入れボックス１１の取り外し作業は容易にできる。
【００３３】
なお、上記近傍部分１８ａにおける上記ストッパ２４の突設部分を含む一部分を、上記側面板１８の一般部の厚さ方向で、この一般部とほぼ同じところに位置させる一方、上記近傍部分１８ａの上記一部分を除く他部分を上記物入れ空間２１に向かって突出させるようにしてもよい。
【００３４】
また、上記近傍部分１８ａはペンのためのホルダーとして利用できるようにしてもよい。また、上記近傍部分１８ａの下端縁部と上記開口２７の下端開口縁部との間に架設される底部材を設け、上記側面板１８の一般部と上記近傍部分１８ａとの間に形成される幅狭の有底空間部にカードなど収容可能な他の物入れ空間を形成してもよい。
【００３５】
以下の図５は、実施例２を示している。この実施例２は、前記実施例１と構成、作用効果において多くの点で共通している。そこで、これら共通するものについては、図面に共通の符号を付してその重複した説明を省略し、異なる点につき主に説明する。また、これら実施例における各部分の構成を、本発明の目的、作用効果に照らして種々組み合せてもよい。
【実施例２】
【００３６】
本発明をより詳細に説明するために、その実施例２を添付の図５に従って説明する。
【００３７】
図５において、上記近傍部分１８ａの物入れ空間２１がわの面には、この側面板１８を屈曲させることにより、上下方向に延びる複数の溝３３が形成される。上記近傍部分１８ａをペン３４のためのホルダーとして用いる場合、上記各溝３３は、上記ペン３４をその径方向で嵌脱可能に嵌入させて、がたつきなく支持するよう働くものとされる。
【符号の説明】
【００３８】
１    車体
２    車室
３    車体静止側部材
４    インスツルメントパネル
４ａ  奥部材
４ｂ  被当接部材
６    小物
７    物入れ装置
１０  開口部
１１  物入れボックス
１２  枢支軸心
１３  枢支具
１６  前面板
１７  後面板
１８  側面板（板材）
１８ａ  近傍部分
１８ｂ  一部分
１８ｃ  他部分
１９  底面板
２１  物入れ空間
２４  ストッパ
２６  スリット
２７  開口
２９  作業者
３０  指掛け部
Ａ    前方回動
Ｂ    後方回動Ｂ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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