(57)【要約】【課題】高温での注入性も改善するとともに、低温での粘度を低下させて低温での注入性も改善し、更に初期シール性能にも優れたタイヤのパンクシーリング剤を提供する。【解決手段】ゴムラテックス、軟化点８５℃以上のロジン系樹脂、１，３−プロパンジオール及びノニオン性界面活性剤を含むタイヤのパンクシーリング剤に関する。【選択図】なし【特許請求の範囲】
【請求項１】
ゴムラテックス、軟化点８５℃以上のロジン系樹脂、１，３−プロパンジオール及びノニオン性界面活性剤を含むタイヤのパンクシーリング剤。
【請求項２】
前記ゴムラテックスが天然ゴムラテックスである請求項１記載のタイヤのパンクシーリング剤。
【請求項３】
前記軟化点８５℃以上のロジン系樹脂の配合量が３〜１５質量％、前記ノニオン性界面活性剤の配合量が０．１〜１質量％であり、
液体成分１００質量％中の前記１，３−プロパンジオールの配合量が５５〜６５質量％である請求項１又は２記載のタイヤのパンクシーリング剤。
【請求項４】
前記ロジン系樹脂が変性ロジン系樹脂である請求項１〜３のいずれかに記載のタイヤのパンクシーリング剤。
【請求項５】
前記ノニオン性界面活性剤がポリオキシアルキレンアルキルエーテル及び／又はポリオキシアルキレンアルケニルエーテルである請求項１〜４のいずれかに記載のタイヤのパンクシーリング剤。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、タイヤパンク時に、タイヤホイールの空気バルブからパンクシーリング剤と高圧空気とを順次タイヤ内に注入する方式のパンク処置システムにおいて、高温での注入時に空気バルブで生じる詰まりを防止するとともに、低温における粘度、及びシール性能を改善したパンクシーリング剤に関する。
【背景技術】
【０００２】
パンクしたタイヤを応急的に補修する処置システムとして、例えば、パンクシーリング剤を収容した耐圧容器とコンプレッサーなどの高圧空気源とを用い、空気バルブを経てタイヤ内にパンクシーリング剤を注入した後、引き続いて連続的に高圧空気を注入し、走行可能な圧力までタイヤをポンプアップするもの（以下に一体型タイプという場合がある）が知られている（特開２００１−１９８９８６号公報の図１参照）。
【０００３】
このようなシステムに適用可能なパンクシーリング剤として、特許文献１〜２には、天然ゴムラテックス、テルペン樹脂粘着剤、１，３−プロパンジオール、及び必要に応じてノニオン性界面活性剤を含む低温での注入性、貯蔵安定性などの性能を改善したパンクシーリング剤が開示されている。
【０００４】
しかしながら、コンプレッサーから送風される高温の空気によるタイヤバルブの目詰まりを防止しながら、界面活性剤を増量することなく、パンク穴のシール性能の低下を招きうる、かつ固形分である天然ゴム粒子や粘着付与樹脂の含有量を維持するという高レベルな両立を達成することが望まれている。また、−４０℃付近のような極低温環境下の粘度を更に低下させ、低温特性をより改善することが望ましい。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１１−６６４６号公報
【特許文献２】特開２０１１−１２１５８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は、前記課題を解決し、高温での注入性も改善するとともに、低温での粘度を低下させて低温での注入性も改善し、更に初期シール性能にも優れたタイヤのパンクシーリング剤を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、ゴムラテックス、軟化点８５℃以上のロジン系樹脂、１，３−プロパンジオール及びノニオン性界面活性剤を含むタイヤのパンクシーリング剤に関する。
【０００８】
前記ゴムラテックスは、天然ゴムラテックスであることが好ましい。
前記軟化点８５℃以上のロジン系樹脂の配合量が３〜１５質量％、前記ノニオン性界面活性剤の配合量が０．１〜１質量％であり、液体成分１００質量％中の前記１，３−プロパンジオールの配合量が５５〜６５質量％であることが好ましい。
前記ロジン系樹脂が変性ロジン系樹脂であることが好ましい。
【０００９】
前記ノニオン性界面活性剤は、ポリオキシアルキレンアルキルエーテル及び／又はポリオキシアルキレンアルケニルエーテルであることが好ましい。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、ゴムラテックス、軟化点８５℃以上のロジン系樹脂、１，３−プロパンジオール及びノニオン性界面活性剤を含むタイヤのパンクシーリング剤であるので、高温注入性が改善されるとともに、優れた低温注入性及び初期シール性能も得られ、これらの性能バランスを充分に改善できる。従って、一体型タイプのパンク処置システムにおいて、バルブコアからパンクシーリング剤、エアーを注入する場合に、低温から高温までの広い温度範囲で好適に使用できる。加えて、コストダウンも図ることが可能である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
本発明のタイヤのパンクシーリング剤は、ゴムラテックス、軟化点８５℃以上のロジン系樹脂、１，３−プロパンジオール及びノニオン性界面活性剤を含む。１，３−プロパンジオールとノニオン性界面活性剤を使用することで、−４０℃のような極低温下での注入性、６０℃のような高温下での注入性を改善できるが、本発明では、更に軟化点８５℃以上のロジン系樹脂を配合することにより、これらの性能を顕著に改善でき、また、初期シール性能の改善も可能になる。更に、良好なシール保持性能、貯蔵安定性も得られ、以上の性能に優れたパンクシーリング剤を提供できる。
【００１２】
ゴムラテックスとしては、天然ゴムラテックス、合成ゴムラテックス等が挙げられる。なかでも、本発明では、パンクシーリング剤をバルブに詰まることなくタイヤ内に注入できること、走行により、速やかにパンク穴にパンクシーリング剤が入り込み、タイヤの変形による機械的刺激を受けて固まり、パンク穴を塞ぐこと（初期シール性能）、ある程度の走行距離までシール性が保持されること（シール保持性能）等の性能の観点から、天然ゴムラテックスを主成分とするパンクシーリング剤が好適に使用される。
【００１３】
特に、この天然ゴムラテックスから蛋白質を除去した所謂脱蛋白天然ゴムラテックスは、より少ないアンモニアで腐敗が抑えられるため、アンモニアに起因するスチールコードへの腐食損傷及び刺激臭の発生を防止するという観点からも、より好ましく使用できる。脱蛋白天然ゴムラテックスは、例えば、特開平１０−２１７３４４号公報に記載のように、天然ゴムラテックスに蛋白分解酵素を添加して、蛋白質を分解させた後、洗浄することによって調製できる。
【００１４】
一方、合成ゴムラテックスとしては、更にブタジエンゴム、スチレン−ブタジエンゴム、アクリロニトリル−ブタジエンゴム、エチレン−酢酸ビニルゴム、クロロプレンゴム、ビニルピリジンゴム、ブチルゴム、これらの変性ゴムラテックスなどが挙げられる。天然ゴムラテックス、合成ゴムラテックスは、単独で用いてもよく、２種以上を併用してもよい。
【００１５】
なお、前記ゴムラテックスは、乳化剤である界面活性剤を少量含む水性媒体中に、ゴム固形分を微粒子状に乳化分散させたものであり、通常、ゴム固形分の占める割合を６０質量％程度としたゴムラテックスが使用される。
【００１６】
前記ゴムラテックスの乳化剤として、例えば、アニオン性界面活性剤、ノニオン性界面活性剤、カチオン性界面活性剤などの界面活性剤が好適に使用できる。この乳化剤の総配合量は、パンクシーリング剤の全質量１００質量％に対して０．４〜２．０質量％程度である。
【００１７】
本発明のパンクシーリング剤では、初期シール性能、シール保持性能の点から、パンクシーリング剤の全質量１００質量％に対するゴムラテックス（ゴム固形分）の配合量Ａを１０〜４０質量％の範囲とするのが好ましい。配合量Ａの下限は１５質量％以上がより好ましく、１８質量％以上が更に好ましく、２０質量％以上が特に好ましい。一方、上限は３５質量％以下がより好ましい。１０質量％未満では、パンクシール性能及びシール保持性能が不十分となるおそれがある。４０質量％を超えると、保管中にゴム粒子が凝集しやすくなるなど保管性能を損ねるとともに、粘度が上昇しパンクシーリング剤の空気バルブからの注入を難しくさせるおそれがある。
【００１８】
本発明のパンクシーリング剤は、軟化点８５℃以上のロジン系樹脂を含む。特定軟化点を持つロジン系樹脂を用いることで、高温でのタイヤバルブの目詰まりを防止し、前述の効果が発揮される。また、該ロジン系樹脂は、ゴムラテックスとタイヤとの接着性を高め、パンクシール性能を向上させる粘着付与剤として機能できる。
【００１９】
前記ロジン系樹脂の軟化点は、好ましくは８８℃以上、より好ましくは９０℃以上である。８５℃未満であると、コンプレッサーから送風される高温のエアーにより、樹脂の軟化が生じ、樹脂同士が凝集することで、タイヤバルブにおける目詰まりが発生するおそれがある。該軟化点の上限は特に限定されないが、好ましくは１２５℃以下、より好ましくは
１１５℃以下である。なお、前記ロジン系樹脂の軟化点は、ＪＩＳ  Ｋ−５９０２（１９６９）に準拠して測定される。
【００２０】
前記ロジン系樹脂としては、例えば、変性により軟化点を高めた変性ロジン系樹脂が挙げられる。具体的には、不飽和カルボン酸変性ロジン；不飽和カルボン酸変性ロジンエステル、フェノール変性ロジンエステルなどの変性ロジンエステルなどが挙げられる。
【００２１】
不飽和カルボン酸変性ロジンとしては、ロジン類の一部をα，β−不飽和カルボン酸等で変性したものが挙げられ、α，β−不飽和カルボン酸変性ロジンの他に、未反応のロジン類が含まれる。ロジン類としては、ガムロジン、ウッドロジン、トール油ロジンなどが例示され、水素化ロジン、不均化ロジン、重合ロジン、アルデヒド変性ロジンなどを一部併用してもよい。α，β−不飽和カルボン酸等としては、無水マレイン酸、マレイン酸、炭素数１〜４程度の低級アルコールと無水マレイン酸から得られるマレイン酸モノエステル類、マレイン酸ジエステル類、フマール酸、Ｎ−アルキルマレイミド類、イタコン酸、イタコン酸無水物、アクリル酸などが挙げられる。
【００２２】
不飽和カルボン酸変性ロジンエステルとしては、前記ロジン類に多価アルコールと前記α，β−不飽和カルボン酸などとを順次又は同時に反応させることにより得られるものが挙げられる。多価アルコールとしては各種公知のものを使用でき、エチレングリコール、ジエチレングリコール、プロピレングリコール、ネオペンチルグリコール、グリセリン、トリメチロールプロパン、トリメチロールエタン、３−メチルペンタン−１，３，５−トリオール、ペンタエリスリトール、ジグリセリンなどの２価、３価、４価アルコールなどが挙げられる。
【００２３】
フェノール変性ロジンエステルとしては、前記ロジン類とフェノール類を反応させることにより得られるものなどが挙げられる。フェノール類としては、フェノール、アルキルフェノール等が挙げられる。
【００２４】
本発明のパンクシーリング剤では、前記ロジン系樹脂（固形分）の配合量Ｂは、パンクシーリング剤の全質量１００質量％に対し、３〜１５質量％が好ましい。配合量Ｂの下限は５質量％以上がより好ましく、上限は１２質量％以下がより好ましく、８質量％以下が更に好ましい。３質量％未満であると、パンク穴のシール性が悪化する傾向がある。１５質量％を超えると、−４０℃での粘度上昇とタイヤバルブの目詰まりが発生する傾向がある。
【００２５】
また、本発明のパンクシーリング剤では、前記配合量Ａ、Ｂの和（Ａ＋Ｂ（固形分））をパンクシーリング剤の全質量１００質量％に対し１３〜５５質量％の範囲にすることが好ましい。配合量Ａ＋Ｂ（固形分）の下限は２０質量％以上がより好ましく、２５質量％以上が更に好ましく、３０質量％以上が特に好ましい。一方、上限は５０質量％以下がより好ましく、４５質量％以下が更に好ましく、４０質量％以下が特に好ましく、３５質量％以下が最も好ましい。
【００２６】
本発明では、凍結防止剤として、１，３−プロパンジオールが使用される。これにより、低温でのパンクシーリング剤の注入性を改善できるため、パンクシーリング剤の使用温度範囲を低温側へ拡大でき、一体型タイプのパンク処置システムにおいて、低温でもバルブコアでの詰まりを防止できる。また、優れた保管性能（貯蔵安定性）、凍結防止効果も得られる。更に、使用量も最小限に抑えられ、諸性能への悪影響も防止できる。
【００２７】
本発明のパンクシーリング剤では、パンクシーリング剤の全質量１００質量％に対する１，３−プロパンジオールの配合量Ｃは、２０〜６４質量％が好ましい。配合量Ｃが２０質量％未満では、低温での粘度上昇が大きくなり、逆に６４質量％を超えると、パンクシーリング剤中の固形分が少なくなり、パンクシーリング性が低下するおそれがある。配合量Ｃの下限は２５質量％以上がより好ましく、３５質量％以上が更に好ましく、上限は５５質量％以下がより好ましく、４５質量％以下が更に好ましい。
【００２８】
本発明のパンクシーリング剤では、１，３−プロパンジオールの配合量Ｃ′は、−４０℃における粘度、コストの点から、パンクシーリング剤の液体成分１００質量％中、５５〜６５質量％が好ましい。配合量Ｃ′が５５質量％未満の場合、−４０℃での粘度が急激に上昇する傾向があり、６５質量％より濃くしても、−４０℃粘度の低減効果が無く、コストのみ上昇する傾向がある。配合量Ｃ′の下限は５７質量％以上、上限は６３質量％以下がより好ましい。ここで、本発明における液体成分とは、水及び１，３−プロパンジオール等の凍結防止剤を意味する。従って、前記配合量Ｃ’は、１，３−プロパンジオールの質量／（水及び凍結防止剤の合計質量）×１００（質量％）により算出される値である。
【００２９】
本発明では、ノニオン性界面活性剤が使用される。これにより、高温における注入性を改善し、高温での詰まりを防止できる。また、優れた初期シール性能、シール保持性能、貯蔵安定性も得られる。
【００３０】
ノニオン性界面活性剤としては、ポリオキシアルキレンアルキルエーテル及び／又はポリオキシアルキレンアルケニルエーテルが好ましい。この場合、高温注入性を効果的に改善できる。
【００３１】
ポリオキシアルキレンアルキルエーテル、ポリオキシアルキレンアルケニルエーテル等のノニオン性界面活性剤は、１，３−プロパンジオールとの相溶性の点から、エチレンオキサイド構造及び／又はプロピレンオキサイド構造を有することが好ましく、エチレンオキサイド構造を有するものがより好ましい。また、エチレンオキサイド構造及び／又はプロピレンオキサイド構造を有するノニオン性界面活性剤では、エチレンオキサイド（ＥＯ）及びプロピレンオキサイド（ＰＯ）の平均付加モル数（ＥＯ及びＰＯの平均付加モル数の合計）は１以上であり、１０以上が好ましく、１３以上がより好ましい。また、該平均付加モル数は、好ましくは８０以下、より好ましくは６０以下、更に好ましくは４０以下である。この場合、相溶性が高められ、高温注入性を改善できる。
【００３２】
また、ポリオキシアルキレンアルキルエーテルにおけるアルキル基の炭素数、ポリオキシアルキレンアルケニルエーテルにおけるアルケニル基の炭素数は、４以上が好ましく、８以上がより好ましく、１０以上が更に好ましく、１２以上が特に好ましい。また、該炭素数は、好ましくは２４以下、より好ましくは２２以下、更に好ましくは２０以下、特に好ましくは１８以下である。この場合、高温注入性を効果的に改善できる。
【００３３】
ポリオキシアルキレンアルキルエーテル、ポリオキシアルキレンアルケニルエーテルとしては、下記式（１）で表される化合物が挙げられる。該化合物の使用により、高温注入性を改善するとともに、優れた初期シール性能、シール保持性能、貯蔵安定性も得られる。
Ｒ１−Ｏ−（ＡＯ）ｎ−Ｈ      （１）
（式（１）において、Ｒ１は炭素数４〜２４のアルキル基又は炭素数４〜２４のアルケニル基を表す。平均付加モル数ｎは１〜８０を表す。ＡＯは同一又は異なって炭素数２〜４のオキシアルキレン基を表す。）
【００３４】
Ｒ１の炭素数は、好ましくは８以上、より好ましくは１０以上、更に好ましくは１２以上であり、また、好ましくは２２以下、より好ましくは２０以下、更に好ましくは１８以下である。ｎは、好ましくは１０以上、より好ましくは１３以上であり、また、好ましくは６０以下、より好ましくは５０以下、更に好ましくは４０以下である。ＡＯは、好ましくは炭素数２〜３のオキシアルキレン基（オキシエチレン基（ＥＯ）、オキシプロピレン基（ＰＯ））である。（ＡＯ）ｎが２種以上のオキシアルキレン基を含む場合、オキシアルキレン基の配列はブロックでもランダムでもよい。Ｒ１、ｎが上記範囲である場合やＡＯがＥＯ、ＰＯである場合、本発明の効果が良好に発揮される。
【００３５】
ポリオキシアルキレンアルキルエーテル、ポリオキシアルキレンアルケニルエーテルとしては、下記式（２）で表される化合物が好適に使用される。
Ｒ２−Ｏ−（ＥＯ）ｘ（ＰＯ）ｙ−Ｈ      （２）
（式（２）において、Ｒ２は炭素数８〜２２のアルキル基又は炭素数８〜２２のアルケニル基を表す。ＥＯはオキシエチレン基、ＰＯはオキシプロピレン基を表す。平均付加モル数ｘは１〜６０、平均付加モル数ｙは０〜２０である。）
【００３６】
Ｒ２の炭素数の好ましい数値範囲は、上記Ｒ１と同様である。Ｒ２は直鎖状又は分岐状のいずれであってもよいが、直鎖状のアルキル基又はアルケニル基が好ましい。ｘは、好ましくは１０以上、より好ましくは１３以上である。またｘは、好ましくは５０以下、より好ましくは４０以下、更に好ましくは３０以下、特に好ましくは２５以下である。ｙは、好ましくは１０以下、より好ましくは４．５以下、更に好ましくは２．０以下である。また、ｙは０であってもよい。Ｒ２、ｘ、ｙが上記範囲である場合、本発明の効果が良好に発揮される。なお、ＥＯとＰＯの配列はブロックでもランダムでもよい。
【００３７】
本発明におけるノニオン性界面活性剤としては、高温注入性の点から、ポリオキシエチレンアルキルエーテル、ポリオキシエチレンアルケニルエーテルが好適に使用される。この場合、好ましいＥＯの平均付加モル数、アルキル基、アルケニル基は、上記と同様である。
【００３８】
ポリオキシアルキレンアルキルエーテル、ポリオキシアルキレンアルケニルエーテルとしては、ポリオキシエチレンステアリルエーテル、ポリオキシエチレンオレイルエーテル、ポリオキシエチレンセチルエーテル、ポリオキシエチレンミリスチルエーテル、ポリオキシエチレンラウリルエーテル、ポリオキシエチレンポリオキシプロピレンステアリルエーテル、ポリオキシエチレンポリオキシプロピレンオレイルエーテル、ポリオキシエチレンポリオキシプロピレンセチルエーテル、ポリオキシエチレンポリオキシプロピレンミリスチルエーテル、ポリオキシエチレンポリオキシプロピレンラウリルエーテル等が挙げられる。なかでも、高温注入性の点から、ポリオキシエチレンステアリルエーテル、ポリオキシエチレンオレイルエーテル、ポリオキシエチレンラウリルエーテルが好ましい。
【００３９】
ポリオキシアルキレンアルキルエーテル、ポリオキシアルキレンアルケニルエーテル等のノニオン性界面活性剤のＨＬＢ値（グリフィン法で算出）は、好ましくは１２以上、より好ましくは１３以上である。また、該ＨＬＢ値は、好ましくは１９以下、より好ましくは１７以下である。この場合、相溶性が高められ、高温での安定性が改善されるため、保管性能や高温注入性が改善され、また、優れたパンクシール性能、シール保持性能、低温特性も得られる。
【００４０】
ノニオン性界面活性剤の市販品としては、エマルゲン３２０Ｐ（式（２）：Ｒ２＝ステアリル基、ｘ＝１３、ｙ＝０、ＨＬＢ値＝１３．９）、エマルゲン４２０（式（２）：Ｒ２＝オレイル基、ｘ＝２０、ｙ＝０、ＨＬＢ値＝１３．６）、エマルゲン４３０（式（２）：Ｒ２＝オレイル基、ｘ＝３０、ｙ＝０、ＨＬＢ値＝１６．２）、エマルゲン１５０（式（２）：Ｒ２＝ラウリル基、ｘ＝４０、ｙ＝０、ＨＬＢ値＝１８．４）、エマルゲン１０９Ｐ（式（２）：Ｒ２＝ラウリル基、ｘ＝９、ｙ＝０、ＨＬＢ値＝１３．６）、エマルゲン１２０（式（２）：Ｒ２＝ラウリル基、ｘ＝１２、ｙ＝０、ＨＬＢ値＝１５．３）、エマルゲン２２０（式（２）：Ｒ２＝セチル基、ｘ＝１２、ｙ＝０、ＨＬＢ値＝１４．２）等が挙げられる（いずれも花王（株）製）。
【００４１】
パンクシーリング剤の全質量１００質量％に対するノニオン性界面活性剤の配合量Ｄは、０．１〜１質量％が好ましい。これにより、ゴムとロジン系樹脂の固形分を減量しても、優れたパンク穴のシール性が得られる。配合量Ｄが０．１質量％未満では、６０℃のような高温域でタイヤバルブの目詰まりが発生するおそれがある。逆に１質量％を超えると、−４０℃における粘度が上昇する傾向がある。配合量Ｄの下限は０．３質量％以上がより好ましく、上限は０．７質量％以下がより好ましい。ここで、本発明における配合量Ｄは、前記ゴムラテックス中の乳化剤としてのノニオン性界面活性剤の量を含まない値である。
【００４２】
パンクシーリング剤に含まれる界面活性剤１００質量％に対するノニオン性界面活性剤の配合量Ｄ′は、好ましくは２０質量％以上、より好ましくは３０質量％以上、さらに好ましくは４０質量％以上、特に好ましくは５０質量％以上である。これにより、高温注入性を効果的に改善できる。
【００４３】
また、凍結温度の低温度化と低温での粘性の上昇抑制効果とをバランス良く確保し、使用温度範囲を低温側に拡げる点、高温注入性を高める点、パンクシーリング剤の安定性を確保する点から、前記配合量Ｃ、Ｄの和（Ｃ＋Ｄ）をパンクシーリング剤の全質量１００質量％に対して３４〜６５質量％にすることが好ましい。配合量Ｃ＋Ｄの下限は３６質量％以上がより好ましく４０質量％以上が更に好ましく、上限は６２質量％以下がより好ましく、５５質量％以下が更に好ましく、４５質量％以下が特に好ましい。
【００４４】
本発明のパンクシーリング剤は、本発明の効果を阻害しない範囲で、他の成分を更に配合してもよい。
本発明のパンクシーリング剤は、一般的な方法で製造される。すなわち、前記各成分等を公知の方法により混合すること等により製造できる。
【実施例】
【００４５】
実施例に基づいて、本発明を具体的に説明するが、本発明はこれらのみに限定されるものではない。
【００４６】
（実施例及び比較例）
市販の天然ゴムラテックス（マレーシア産のＨＡ型天然ゴムラテックス：ゴム固形分６０質量％）を用い、表１の仕様に基づいて、パンクシーリング剤を作製した。
なお、粘着付与剤、界面活性剤は、以下のものを使用した。
テルペン樹脂粘着付与剤：テルペン樹脂の乳化液（固形分：約５０質量％）
ロジン系樹脂粘着付与剤Ａ：変性ロジンエステル（不飽和カルボン酸変性ロジンエステル）の乳化液（軟化点：８０℃、固形分：約５０質量％）
ロジン系樹脂粘着付与剤Ｂ：変性ロジンエステル（不飽和カルボン酸変性ロジンエステル）の乳化液（軟化点：９０℃、固形分：約５０質量％）
ノニオン性界面活性剤：花王（株）製のエマルゲン４２０（ポリオキシエチレンオレイルエーテル）
【００４７】
得られた各パンクシーリング剤について、低温粘度（−４０℃）、高温注入性、パンクシール性能、製造コストを下記方法にて評価し、結果を表１に示した。
【００４８】
（１）低温粘度（−４０℃）：
Ｂ型粘度計（ＢＲＯＯＫＦＩＥＬＤ  ＤＶ−ＩＩ、Ｒｏｔｏｒ  Ｓｐｅｅｄ：６０ｒｐｍ）を用い、−４０℃のパンクシーリング剤の粘度を測定した。
【００４９】
（２）高温注入性：
６０℃の雰囲気下で一体型タイプのパンク処置システムを用いて、パンクシーリング剤の注入を行い、タイヤバルブにおいて目詰まりが発生するかどうかを調べた。
【００５０】
（３）パンクシール性能：
タイヤサイズ１９５／６５Ｒ１５のタイヤに、直径４．０ｍｍの釘で穴を開け、釘を抜いた後、５００ｍｌのパンクシーリング剤を注入し、かつエアーを２５０ｋｐａまで昇圧した。その後、ドラム上で荷重（３．５ｋＮ）にて４０ｋｍ／ｈで回転させ、パンク穴がシールされるまでの走行距離を測定した。
【００５１】
（４）製造コスト
比較例１を基準（１００）とし、各パンクシーリング剤の製造コストを指数表示した。指数が小さいほど、低コストであることを示す。
【００５２】
【表１】
2015098538.tif 000002
【００５３】
表１のとおり、粘着付与剤としてテルペン樹脂を用いた比較例１では、シール性能や低温粘度が劣り、軟化点８０℃のロジン樹脂を用いた比較例２では、低温粘度が劣っているとともに、高温での注入時に目詰まりが発生した。これに対し、軟化点９０℃のロジン樹脂を用いた実施例では、シール性能、低温粘度、高温注入性のすべての性能が優れ、これらの性能バランスを顕著に改善できることが明らかとなった。