(57)【要約】【課題】システムの構成に要する費用を削減し、構成が複雑化することを防止する。【解決手段】アルコールインタロックシステム１０は、呼気に基づきアルコールを検知するアルコールセンサ１１と、第１圧力センサ１２を有する運転者シートと、車両の始動または発進に係る操作を行うためのブレーキペダルと、車両制御部１６とを備える。車両制御部１６は、ブレーキペダルが踏み込み操作された際に第１圧力センサ１２から出力された圧力値と運転者がアルコールセンサ１１に呼気を吹きかける際に第１圧力センサ１２から出力された圧力値とを少なくとも含む複数の圧力値を計測する。車両制御部１６は、計測した複数の圧力値と、予め車両記憶部１７に記憶した複数の基準値とを比較して、所定の判定条件を満たした場合にアルコールセンサ１１の検知結果が有効であると判定する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のインストルメントパネル近傍に設けられて呼気に基づきアルコールを検知するアルコールセンサと、
該アルコールセンサの検知結果に基づき前記車両の始動または発進の可否を判定する可否判定部と、
を備えるアルコールインタロックシステムであって、
運転者の着座状態に応じた圧力値を出力する圧力センサを有するシートと、
前記圧力センサから予め出力された複数の前記圧力値を複数の基準値として記憶する記憶部と、
前記シートの近傍に配置されて前記車両の始動または発進に係る操作を行うための操作部と、
前記操作部が操作された際の前記圧力値と前記運転者が前記アルコールセンサに呼気を吹きかける際の前記圧力値とを少なくとも含む複数の圧力値を計測する計測部と、
前記計測部により計測された前記複数の圧力値と、前記記憶部に記憶された前記複数の基準値とを比較して、所定の判定条件を満たした場合に前記検知結果が有効であると判定する判定部と、
を備え、
前記可否判定部は、前記判定部により前記検知結果が有効であると判定された際の前記操作部に対する前記操作に応じて前記車両の始動または発進を許可する、
ことを特徴とするアルコールインタロックシステム。
【請求項２】
前記操作部として少なくともブレーキペダルを備え、
前記複数の基準値および前記複数の圧力値は、基準の着座状態で前記車両の始動または発進に係る操作として前記ブレーキペダルが踏み込み操作された時に前記計測部により計測される圧力値を含み、
前記複数の基準値は、前記運転者が前記アルコールセンサに呼気を吹きかける時の前記圧力値よりも前記基準の着座状態の時の前記圧力値の方が大きく設定され、前記基準の着座状態の時の前記圧力値よりも前記ブレーキペダルが踏み込み操作された時の前記圧力値の方が大きく設定される、
ことを特徴とする請求項１に記載のアルコールインタロックシステム。
【請求項３】
前記運転者が前記アルコールセンサに呼気を吹きかける時の前記基準値は、前記運転者の頭部が前記アルコールセンサに対して、人の頭部が入らない程度接近した状態であり、かつ、ゼロを含まない圧力値に設定される、
ことを特徴とする請求項１または請求項２に記載のアルコールインタロックシステム。
【請求項４】
前記圧力センサは、前記シートのシートバックの中央よりも下方でかつ、シートクッションの上面よりも上方に設けられる、
ことを特徴とする請求項１から請求項３の何れか１つに記載のアルコールインタロックシステム。
【請求項５】
前記シートのシートクッションの車幅方向に配置した複数の第２圧力センサを備え、
前記判定部は、前記計測部により計測が行われた際の前記複数の第２圧力センサの圧力値が所定の差分以内である場合に前記検知結果が有効であると判定する、
ことを特徴とする請求項１から請求項４の何れか１つに記載のアルコールインタロックシステム。
【請求項６】
前記アルコールセンサは、前記車両のステアリングコラム上の前端部に配置される、
ことを特徴とする請求項１から請求項５の何れか１つに記載のアルコールインタロックシステム。
【請求項７】
前記運転者以外の乗員の存在有無を判定する乗員判定部を備え、
前記判定部は、前記乗員判定部により前記運転者以外の乗員が存在すると判定された場合に、前記所定の判定条件を厳しくするように変更する、
ことを特徴とする請求項１から請求項６の何れか１つに記載のアルコールインタロックシステム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、アルコールインタロックシステムに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両でアルコール検知を行う際のなりすましを防止するため、運転者の通常の着座姿勢と、ステアリングスイッチ又はその近傍に設けられたアルコールセンサに呼気を吹きかける際の検査姿勢とを比較する装置が知られている（例えば、特許文献１参照）。この装置は、着座姿勢と検査姿勢とにおける運転者の距離の変動を距離センサにより検知し、検知した距離の変動に応じて運転者本人が検査を行ったか否かを判断する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００９−２５５６１０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記従来技術に係る装置によれば、距離センサとして赤外線または超音波などの発信波の運転者による反射を検出する反射型のセンサを備えており、装置構成に要する費用が嵩むとともに、距離センサおよび装置の構成が複雑化するという問題がある。
【０００５】
本発明は上記事情に鑑みてなされたもので、システムの構成に要する費用を削減し、構成が複雑化することを防止することが可能なアルコールインタロックシステムを提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決して係る目的を達成するために、本発明は以下の態様を採用した。
（１）本発明の一態様に係るアルコールインタロックシステムは、車両のインストルメントパネル（例えば、実施形態でのインストルメントパネル２）近傍に設けられて呼気に基づきアルコールを検知するアルコールセンサ（例えば、実施形態でのアルコールセンサ１１）と、該アルコールセンサの検知結果に基づき前記車両の始動または発進の可否を判定する可否判定部（例えば、実施形態での車両制御部１６）と、を備えるアルコールインタロックシステムであって、運転者の着座状態に応じた圧力値を出力する圧力センサ（例えば、実施形態での第１圧力センサ１２）を有するシート（例えば、実施形態での運転者シート４）と、前記圧力センサから予め出力された複数の前記圧力値を複数の基準値として記憶する記憶部（例えば、実施形態での車両記憶部１７）と、前記シートの近傍に配置されて前記車両の始動または発進に係る操作を行うための操作部（例えば、実施形態でのスタートスイッチ、ステアリングホイール１５ａ、シフトレバー１５ｂ、アクセルペダル１５ｃ、およびブレーキペダル１５ｄなど）と、前記操作部が操作された際の前記圧力値と前記運転者が前記アルコールセンサに呼気を吹きかける際の前記圧力値とを少なくとも含む複数の圧力値を計測する計測部（例えば、実施形態での車両制御部１６が兼ねる）と、前記計測部により計測された前記複数の圧力値と、前記記憶部に記憶された前記複数の基準値とを比較して、所定の判定条件を満たした場合に前記検知結果が有効であると判定する判定部（例えば、実施形態での車両制御部１６が兼ねる）と、を備え、前記可否判定部は、前記判定部により前記検知結果が有効であると判定された際の前記操作部に対する前記操作に応じて前記車両の始動または発進を許可する。
【０００７】
（２）上記（１）に記載のアルコールインタロックシステムでは、前記操作部として少なくともブレーキペダルを備え、前記複数の基準値および前記複数の圧力値は、基準の着座状態で前記車両の始動または発進に係る操作として前記ブレーキペダルが踏み込み操作された時に前記計測部により計測される圧力値を含み、前記複数の基準値は、前記運転者が前記アルコールセンサに呼気を吹きかける時の前記圧力値よりも前記基準の着座状態の時の前記圧力値の方が大きく設定され、前記基準の着座状態の時の前記圧力値よりも前記ブレーキペダルが踏み込み操作された時の前記圧力値の方が大きく設定される。
【０００８】
（３）上記（１）または（２）に記載のアルコールインタロックシステムでは、前記運転者が前記アルコールセンサに呼気を吹きかける時の前記基準値は、前記運転者の頭部が前記アルコールセンサに対して、人の頭部が入らない程度接近した状態であり、かつ、ゼロを含まない圧力値に設定される。
【０００９】
（４）上記（１）から（３）の何れか１つに記載のアルコールインタロックシステムは、前記圧力センサは、前記シートのシートバック（例えば、実施形態でのシートバック５）の中央よりも下方でかつ、シートクッション（例えば、実施形態でのシートクッション６）の上面よりも上方に設けられる。
【００１０】
（５）上記（１）から（４）の何れか１つに記載のアルコールインタロックシステムでは、前記シートのシートクッション（例えば、実施形態でのシートクッション６）の車幅方向に配置した複数の第２圧力センサ（例えば、実施形態での第２圧力センサ１３）を備え、前記判定部は、前記計測部により計測が行われた際の前記複数の第２圧力センサの圧力値が所定の差分以内である場合に前記検知結果が有効であると判定する。
【００１１】
（６）上記（５）に記載のアルコールインタロックシステムでは、前記アルコールセンサは、前記車両のステアリングコラム（例えば、実施形態でのステアリングコラム３）上の前端部に配置される。
【００１２】
（７）上記（１）から（６）の何れか１つに記載のアルコールインタロックシステムでは、前記運転者以外の乗員の存在有無を判定する乗員判定部（例えば、実施形態での乗員カメラ１４および車両制御部１６）を備え、前記判定部は、前記乗員判定部により前記運転者以外の乗員が存在すると判定された場合に、前記所定の判定条件を厳しくするように変更する。
【発明の効果】
【００１３】
上記（１）に記載の態様に係るアルコールインタロックシステムによれば、少なくとも運転操作時およびアルコール検知の実施時における運転者の着座状態に応じた圧力値を用いる判定部を備えるので、システム構成に要する費用が嵩むことを防止することができる。さらに、運転者の着座状態に応じた圧力値を用いるので、検査対象者のなりすましが行なわれることを防止して、アルコール検知の検知結果の有効性を確保することができる。
【００１４】
さらに、上記（２）の場合、アルコール検知の実施時における圧力値の低下とブレーキペダルの操作時における圧力値の増大とが反映された基準値を用いる判定部を備えるので、検査対象者のなりすましが行なわれることを、より一層、防止することができる。
【００１５】
さらに、上記（３）の場合、運転者の頭部とアルコールセンサとの間に人の頭部が入らない程度に運転者がアルコールセンサに接近する着座状態を用いる判定部を備えるので、検査対象者のなりすましが行なわれることを、より一層、防止することができる。
【００１６】
さらに、上記（４）の場合、シートバックの中央よりも下方でかつ、シートクッションの上面よりも上方に圧力センサを備えるので、運転者のさまざまな着座状態に応じて適切な計測結果を得ることができる。
【００１７】
さらに、上記（５）の場合、シートクッションの車幅方向に複数配置した第２圧力センサを備えるので、例えば運転者が着座したまま上体をずらした状態で他人による呼気吹きかけが行なわれる場合などであっても、検知結果が有効か否かを精度良く判定することができる。
【００１８】
さらに、上記（６）の場合、ステアリングコラム上の前端部に配置されるアルコールセンサを備えるので、運転者がアルコールセンサに呼気を吹きかける際に、運転者の上体が完全にシートバックから離れてしまうことを防止することができる。これにより、運転者の着座状態に応じた圧力値を用いて、アルコール検知の検知結果の有効性を、より高く確保することができる。
【００１９】
さらに、上記（７）の場合、運転者以外の乗員の存在状況に応じて判定条件を変更する判定部を備えるので、判定結果の信頼性を向上させ、アルコール検知の検知結果の有効性を、より高く確保することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明の実施形態に係るアルコールインタロックシステムの構成図である。
【図２】本発明の実施形態に係るアルコールインタロックシステムのアルコールセンサの配置例を示す図である。
【図３】本発明の実施形態に係るアルコールインタロックシステムの第１圧力センサおよび第２圧力センサの配置例を示す図である。
【図４】本発明の実施形態に係るアルコールインタロックシステムにおける検査時前後の検査対象者(運転者)の着座状態の変化および第１圧力センサの圧力値パターンの一例を示す図である。
【図５】本発明の実施形態に係るアルコールインタロックシステムにおける検査時前後の検査対象者(運転者)の着座状態の変化および第１圧力センサの圧力値パターンの一例を示す図である。
【図６】本発明の実施形態に係るアルコールインタロックシステムの動作を示すフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
以下、本発明の一実施形態に係るアルコールインタロックシステムについて添付図面を参照しながら説明する。
【００２２】
本実施形態によるアルコールインタロックシステム１０は、車両１に搭載され、図１に示すように、アルコールセンサ１１と、第１圧力センサ１２と、第２圧力センサ１３と、乗員カメラ１４と、車両操作部１５と、車両制御部１６と、車両記憶部１７と、内燃機関１８と、を備えている。
【００２３】
アルコールセンサ１１は、図２に示すように、車両１のインストルメントパネル２の近傍において、ステアリングコラム３上の前端部に配置されている。アルコールセンサ１１は、呼気吹きかけ型のセンサであり、検査対象者の呼気中に含まれるアルコールの濃度を検出する。
第１圧力センサ１２は、例えばピエゾ素子などであって、図３に示すように、運転者シート４のシートバック５の中央よりも鉛直方向下方で、かつシートクッション６の上面よりも鉛直方向上方に設けられている。第１圧力センサ１２は、運転者の着座状態に応じた圧力値を電圧値として出力する。
第２圧力センサ１３は、例えばピエゾ素子などであって、運転者シート４のシートクッション６の車幅方向に複数配列されている。第２圧力センサ１３は、運転者の着座状態に応じた圧力値を電圧値として出力する。
乗員カメラ１４は、車両１の座席に着座した乗員を撮像対象として撮像領域内に含み、可視光領域または赤外線領域にて車両１の乗員の画像を撮像する。
【００２４】
車両操作部１５は、車両１の始動または発進に係る運転者の操作に応じた信号を出力するスタートスイッチ（図示略）、ステアリングホイール１５ａ、シフトレバー１５ｂ、アクセルペダル１５ｃ、およびブレーキペダル１５ｄなどを備えている。
【００２５】
車両制御部１６は、第１および第２圧力センサ１２，１３から出力される運転者の着座状態に応じた圧力値を用いて、所定状態における複数の圧力値を計測する。車両制御部１６は、所定状態における複数の圧力値として、少なくとも、車両操作部１５が操作されたときの圧力値と、運転者がアルコールセンサ１１に呼気を吹きかけるときの圧力値とを計測する。車両制御部１６は、予め第１および第２圧力センサ１２，１３から出力される運転者の着座状態に応じた複数の圧力値を基準値として車両記憶部１７に記憶している。車両制御部１６は、車両記憶部１７に記憶している複数の基準値と、所定状態において第１および第２圧力センサ１２，１３から出力される複数の圧力値とを比較して、所定の判定条件を満たした場合にアルコールセンサ１１の検知結果が有効であると判定する。車両制御部１６は、アルコールセンサ１１の検知結果が有効であると判定した際の車両操作部１５に対する操作に応じて車両１の始動または発進を許可する。
【００２６】
例えば、車両制御部１６は、図４および図５に示すように、運転者シート４における運転者の着座状態に応じた３つの異なる基準値として、予め第１圧力センサ１２から出力された第１〜第３圧力値Ｖａ，Ｖｂ，Ｖｃを車両記憶部１７に記憶している。車両制御部１６は、運転者が適正な運転姿勢で運転者シート４に着座して、各種の運転操作をしていない状態を基準の着座状態（通常の着座状態）としている。車両制御部１６は、第１圧力値Ｖａを、ゼロよりも大きく、第２圧力値Ｖｂよりも小さく、運転者が通常の着座状態からやや前傾してアルコールセンサ１１に呼気を吹きかけるときの圧力値としている。車両制御部１６は、第１圧力値Ｖａを、運転者の頭部がアルコールセンサ１１に対して、人の頭部が入らない程度接近した状態の圧力値としている。車両制御部１６は、第２圧力値Ｖｂを、第１圧力値Ｖａよりも大きく、第３圧力値Ｖｃよりも小さく、運転者が通常の着座状態のときの圧力値としている。車両制御部１６は、第３圧力値Ｖｃを、第２圧力値Ｖｂよりも大きく、運転者が通常の着座状態で車両１の始動または発進に係る操作としてブレーキペダル１５ｄを踏み込み操作して後方に反力を受けているときの圧力値としている。車両制御部１６は、ブレーキペダル１５ｄの踏み込み操作を、車両１の始動または発進時にシフトポジションをパーキングポジションからドライブポジションに切り替えるために必要とされる操作としている。
【００２７】
車両制御部１６は、所定の判定条件として、運転者シート４での運転者の一連の動作に対応して第１圧力センサ１２から出力される圧力値の変化パターンが、第１〜第３圧力値Ｖａ，Ｖｂ，Ｖｃの組み合わせによる規定圧力値パターンに所定の程度で一致するか否かを判定する。さらに、車両制御部１６は、第１圧力センサ１２から出力される圧力値を計測している際に、複数の第２圧力センサ１３から出力される圧力値が所定の差分以内であるか否かを判定する。車両制御部１６は、これらの判定結果が「ＹＥＳ」の場合にアルコールセンサ１１の検知結果を有効であると判定し、一方、これらの判定結果の少なくとも何れかが「ＮＯ」の場合にアルコールセンサ１１の検知結果を無効であると判定する。
【００２８】
車両制御部１６は、図４に示すように、運転者が、時刻ｔ１〜ｔ３にて、順次、通常の着座状態と、ブレーキペダル１５ｄの踏み込み操作と、アルコールセンサ１１への呼気の吹きかけと、を実行した場合に対して、第１の規定圧力値パターンを設定している。車両制御部１６は、第１の規定圧力値パターンを、時刻ｔ１で圧力値がゼロから第２圧力値Ｖｂに増大し、時刻ｔ２で圧力値が第２圧力値Ｖｂから第３圧力値Ｖｃに増大し、時刻ｔ３で圧力値が第３圧力値Ｖｃから第１圧力値Ｖａに低下する変化パターンとしている。
車両制御部１６は、図５に示すように、運転者が、時刻ｔ１〜ｔ３にて、順次、通常の着座状態と、アルコールセンサ１１への呼気の吹きかけと、ブレーキペダル１５ｄの踏み込み操作と、を実行した場合に対して、第２の規定圧力値パターンを設定している。車両制御部１６は、第２の規定圧力値パターンを、時刻ｔ１で圧力値がゼロから第２圧力値Ｖｂに増大し、時刻ｔ２で圧力値が第２圧力値Ｖｂから第１圧力値Ｖａに低下し、時刻ｔ３で圧力値が第１圧力値Ｖａから第３圧力値Ｖｃに増大する変化パターンとしている。
【００２９】
車両制御部１６は、乗員カメラ１４から出力される乗員の画像に基づき、運転者以外の乗員が存在するか否かを判定する。車両制御部１６は、運転者以外の乗員が存在すると判定した場合には、アルコールセンサ１１の検知結果の有効性を判定するための所定の判定条件をより厳しくするように変更する。
例えば、車両制御部１６は、第１圧力値Ｖａを、運転者の頭部がアルコールセンサ１１に対して、人の頭部が入らない程度接近した状態の圧力値としつつ、運転者の頭部とアルコールセンサ１１との距離の上限閾値Ｌｔｈを運転者以外の乗員の有無に応じて切り替える。車両制御部１６は、運転者以外の乗員が存在する場合に上限閾値Ｌｔｈを第１距離Ｌ１とし、運転者以外の乗員が存在しない場合に上限閾値Ｌｔｈを第１距離Ｌ１よりも大きい第２距離Ｌ２（＞Ｌ１）とする。つまり車両制御部１６は、運転者以外の乗員が存在する場合には、運転者以外の乗員が存在しない場合に比べて、運転者がアルコールセンサ１１に、より接近する必要が生じるように変更する。これにより車両制御部１６は、運転者以外の乗員が存在する場合には、運転者以外の乗員が存在しない場合に比べて、第１圧力値Ｖａをより小さく変更する。
【００３０】
本実施の形態によるアルコールインタロックシステム１０は上記構成を備えており、次に、このアルコールインタロックシステム１０の動作について説明する。
【００３１】
先ず、図６に示すように、車両制御部１６は、アルコールセンサ１１の検知結果を取得したか否かを判定する（ステップＳ０１）。
この判定結果が「ＮＯ」の場合、車両制御部１６は、処理をステップＳ０２に進める（ステップＳ０１のＮＯ側）。
一方、この判定結果が「ＹＥＳ」の場合、車両制御部１６は、処理をステップＳ０４に進める（ステップＳ０１のＹＥＳ側）。
【００３２】
そして、車両制御部１６は、内燃機関１８の始動を禁止する（ステップＳ０２）。
次に、車両制御部１６は、車両１に搭載された表示器（図示略）またはスピーカー（図示略）などによって、内燃機関１８の始動が禁止されていることを運転者に報知して、処理を終了させる（ステップＳ０３）。
【００３３】
また、車両制御部１６は、乗員カメラ１４から出力される乗員の画像に基づき、運転者以外の乗員が存在するか否かを判定する（ステップＳ０４）。
この判定結果が「ＹＥＳ」の場合、車両制御部１６は、処理をステップＳ０５に進める（ステップＳ０４のＹＥＳ側）。
一方、この判定結果が「ＮＯ」の場合、車両制御部１６は、処理をステップＳ０６に進める（ステップＳ０４のＮＯ側）。
そして、車両制御部１６は、運転者の頭部とアルコールセンサ１１との距離の閾値Ｌｔｈを第１距離Ｌ１とする（ステップＳ０５）。
また、車両制御部１６は、運転者の頭部とアルコールセンサ１１との距離の閾値Ｌｔｈを第１距離Ｌ１よりも大きい第２距離Ｌ２（＞Ｌ１）とする（ステップＳ０６）。
【００３４】
次に、車両制御部１６は、第１圧力センサ１２から出力される圧力値の変化パターンが、規定圧力値パターンに所定の程度で一致するか否かを判定する（ステップＳ０７）。
この判定結果が「ＮＯ」の場合、車両制御部１６は、処理をステップＳ０８に進める（ステップＳ０７のＮＯ側）。
一方、この判定結果が「ＹＥＳ」の場合、車両制御部１６は、処理をステップＳ０９に進める（ステップＳ０７のＹＥＳ側）。
そして、車両制御部１６は、アルコールセンサ１１の検知結果は無効であると判定して、処理を上述したステップＳ０２に進める（ステップＳ０８）。
【００３５】
次に、車両制御部１６は、複数の第２圧力センサ１３から出力される圧力値が所定の差分以内であるか否かを判定する（ステップＳ０９）。
この判定結果が「ＮＯ」の場合、車両制御部１６は、処理を上述したステップＳ０８に進める（ステップＳ０９のＮＯ側）。
一方、この判定結果が「ＹＥＳ」の場合、車両制御部１６は、処理をステップＳ１０に進める（ステップＳ０９のＹＥＳ側）。
そして、車両制御部１６は、アルコールセンサ１１の検知結果は有効であると判定する（ステップＳ１０）。
【００３６】
次に、車両制御部１６は、アルコールセンサ１１の検知結果におけるアルコールの濃度が所定の検知閾値未満であるか否かを判定する（ステップＳ１１）。
この判定結果が「ＮＯ」の場合、車両制御部１６は、処理を上述したステップＳ０２に進める（ステップＳ１１のＮＯ側）。
一方、この判定結果が「ＹＥＳ」の場合、車両制御部１６は、処理をステップＳ１２に進める（ステップＳ１１のＹＥＳ側）。
【００３７】
そして、車両制御部１６は、運転者による内燃機関１８の始動を許可する（ステップＳ１２）。
次に、車両制御部１６は、運転者の操作に応じて内燃機関１８の始動処理を実行して、処理を終了させる（ステップＳ１３）。
【００３８】
上述したように、本実施の形態によるアルコールインタロックシステム１０によれば、運転者の着座状態に応じた第１および第２圧力センサ１２，１３の圧力値を用いてアルコールセンサ１１の検知結果の有効性を判定するので、システム構成に要する費用が嵩むことを防止することができる。さらに、運転者シート４での運転者の一連の動作に対応した圧力値の変化パターンと規定圧力値パターンとの一致を判定することによって、検査対象者のなりすましが行なわれることを防止して、アルコールセンサ１１の検知結果の有効性を確保することができる。さらに、複数の第２圧力センサ１３から出力される圧力値が所定の差分以内であるか否かを判定することによって、アルコールセンサ１１の検知結果の有効性を、より高く確保することができる。これにより、例えば、運転者が着座したまま上体をずらした状態で他人による呼気吹きかけが行なわれる場合などであっても、検知結果が有効か否かを精度良く判定することができる。
【００３９】
さらに、規定圧力値パターンとして、アルコール検知の実施時における圧力値の低下とブレーキペダル１５ｄの踏み込み操作時における圧力値の増大とが反映された基準値を用いるので、検査対象者のなりすましが行なわれることを、より一層、防止することができる。
さらに、アルコール検知の実施時に対する基準値として、運転者の頭部とアルコールセンサ１１との間に人の頭部が入らない程度に運転者がアルコールセンサ１１に接近する着座状態に対応する圧力値を用いるので、検査対象者のなりすましが行なわれることを、より一層、防止することができる。
さらに、運転者以外の乗員の存在状況に応じて、アルコールセンサ１１の検知結果の有効性を判定するための所定の判定条件を変更するので、判定結果の信頼性を向上させ、アルコール検知の検知結果の有効性を、より高く確保することができる。
さらに、ステアリングコラム３上の前端部に配置されるアルコールセンサ１１を備えるので、運転者がアルコールセンサ１１に呼気を吹きかける際に、運転者の上体が完全にシートバック５から離れてしまうことを防止することができる。これにより、運転者の着座状態に応じた第１圧力センサ１２の圧力値を用いて、アルコール検知の検知結果の有効性を、より高く確保することができる。
【００４０】
以下に、上述した実施形態の変形例について説明する。
上述した実施形態において、車両制御部１６は、規定圧力値パターンとして、車両１の始動または発進に係る操作としてブレーキペダル１５ｄの踏み込み操作が行われるときの第３圧力値Ｖｃを用いるとしたが、これに限定されない。車両制御部１６は、車両１の始動または発進に係る他の操作、例えばスタートスイッチのオン操作などが行なわれるときの圧力値を用いて規定圧力値パターンを設定してもよい。
【００４１】
上述した実施形態において、ステアリングコラム３上の前端部にアルコールセンサ１１を備えるとしたが、これに限定されない。インストルメントパネル２の近傍の他の箇所、例えばステアリングホイール１５ａなどのように、運転者がアルコールセンサ１１に呼気を吹きかけるときに第１圧力センサ１２の圧力値に通常の着座状態とは異なる変化が生じる箇所であってもよい。
【００４２】
上述した実施形態において、車両制御部１６は、乗員カメラ１４から出力される画像に基づき、運転者以外の乗員が存在するか否かを判定したが、これに限定されない。例えば、乗員カメラ１４は省略されてもよく、他のセンサ、例えば各シートに設けられる圧力センサの出力などに基づいて、運転者以外の乗員が存在するか否かを判定してもよい。
【００４３】
本発明の実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これら実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。これら実施形態やその変形は、発明の範囲や要旨に含まれると同様に、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれるものである。
【符号の説明】
【００４４】
１…車両、２…インストルメントパネル、３…ステアリングコラム、４…運転者シート、５…シートバック、６…シートクッション、１０…アルコールインタロックシステム、１２…第１圧力センサ（圧力センサ）、１３…第２圧力センサ、１４…乗員カメラ（乗員判定部）、１５ａ…ステアリングホイール（操作部）、１５ｂ…シフトレバー（操作部）、１５ｃ…アクセルペダル（操作部）、１５ｄ…ブレーキペダル（操作部）、１６…車両制御部（可否判定部、計測部、判定部）、１７…車両記憶部
【図１】
2015189313.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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