(57)【要約】      （修正有）【課題】後列の乗員の居住性を確保しつつ前列の中央の乗員用のシートベルトユニットの巻き取り装置とショルダーアンカーとを安定的に取り付けることができる、車両を提供する。【解決手段】車両は、フレーム部とロールケージとを連結する支持部９０ａ，９０ｂと、車両幅方向に延びかつ支持部９０ａ，９０ｂの上下方向の中央より上方において支持部９０ａ，９０ｂを連結するクロスメンバ９２と、前列１２のシート部１３６，１３８，１４０と、シート部１３８に対応するシートベルトユニット１９８とを備える。シートベルトユニット１９８の巻き取り装置２１８は、ショルダーアンカー２２０より下方に位置し、クロスメンバ９２は、正面視においてショルダーアンカー２２０の上端と巻き取り装置２１８の下端との間に位置し、かつショルダーアンカー２２０と巻き取り装置２１８とを支持する。【選択図】図１２
2015182683.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
前後方向に並ぶ前列と後列とを有する車両であって、
一対の前輪と、
少なくとも一対の後輪と、
前記一対の前輪および前記一対の後輪を支持するフレーム部と、
前記前列および前記後列の上方に配置されかつ前記フレーム部に支持されるロールケージと、
当該車両の幅方向の左右において上下方向に延びかつ前記フレーム部と前記ロールケージとを連結する一対の支持部と、
前記前列と前記後列との間で当該車両の幅方向に延びかつ前記一対の支持部を連結するクロスメンバと、
前記フレーム部に支持されかつ前記前列において当該車両の幅方向に並ぶ第１シート部、第２シート部および第３シート部と、
前記第２シート部に対応するシートベルトユニットとを備え、
前記第２シート部は、前記第１シート部と前記第３シート部との間に設けられ、
前記シートベルトユニットは、ベルト部材と、前記ベルト部材を巻き取るための巻き取り装置と、前記巻き取り装置から引き出された前記ベルト部材を摺動可能に支持するショルダーアンカーと、正面視において前記ショルダーアンカーの斜め下方に設けられかつ前記ベルト部材を固定するためのバックル部とを含み、
前記巻き取り装置は、前記ショルダーアンカーより下方に位置し、
前記クロスメンバは、前記一対の支持部の上下方向の中央より上方において前記一対の支持部を連結し、
前記クロスメンバは、正面視において前記ショルダーアンカーの上端と前記巻き取り装置の下端との間に位置し、かつ前記ショルダーアンカーと前記巻き取り装置とを支持する、車両。
【請求項２】
Ｕ字状をしかつ両端部で前記クロスメンバに接続される第１支持部と、
Ｕ字状をしかつ両端部で前記クロスメンバに接続される第２支持部とをさらに備え、
前記ショルダーアンカーは、前記第１支持部を介して前記クロスメンバに支持され、
前記巻き取り装置は、前記第２支持部を介して前記クロスメンバに支持される、請求項１に記載の車両。
【請求項３】
一端部が前記クロスメンバに取り付けられるグラブバーをさらに備える、請求項１に記載の車両。
【請求項４】
前記グラブバーの他端部は、前記第２支持部に取り付けられる、請求項３に記載の車両。
【請求項５】
前記支持部と前記クロスメンバとを接続する締結部材をさらに備える、請求項１に記載の車両。
【請求項６】
前記第２シート部はヘッドレスト部を含み、
正面視において前記クロスメンバは前記ヘッドレスト部と重なる、請求項１に記載の車両。
【請求項７】
前記第１シート部の前方に設けられるステアリングホイールをさらに備え、
当該車両の幅方向において、前記ショルダーアンカーおよび前記巻き取り装置は第１シート部の近傍に設けられる、請求項１に記載の車両。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は車両に関し、より特定的には前後方向に並ぶ前列と後列とを有する車両に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、不整地において走行可能な種々の多用途四輪車が提案されている。
たとえば、特許文献１に開示されている車両は、一対の前輪、一対の後輪、フレーム、ロールケージおよびシートを含む。フレームは、一対の前輪、一対の後輪、ロールケージおよびシートを支持する。シートは、前列に２人、後列に２人、それぞれ車両の幅方向に並んで座ることができるように構成される。
このような車両の他に、前列に３人、後列に３人、それぞれ車両の幅方向に並んで座ることができるように構成された車両も提案されている。この車両においては、３人のうち中央に座る人は、車両が揺れる際に両側に座る２人に交互に接触しやすい。それにより、中央に座る人の快適な乗車が損なわれる場合がある。したがって、前列の中央の乗員用にシートベルトユニットを装備することが要望されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】米国特許出願公開第２０１０／０３１４１９１Ａ１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、前列の中央の乗員用のシートベルトユニットのうちの巻き取り装置とショルダーアンカーとを何処にかつ如何に取り付けるのかが課題であり、これらの部材を、後列の乗員の居住性を確保しつつ安定的に取り付けることは困難である。
【０００５】
それゆえに、この発明の主たる目的は、後列の乗員の居住性を確保しつつ前列の中央の乗員用のシートベルトユニットの巻き取り装置とショルダーアンカーとを安定的に取り付けることができる、車両を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上述の目的を達成するために、前後方向に並ぶ前列と後列とを有する車両であって、一対の前輪と、少なくとも一対の後輪と、一対の前輪および一対の後輪を支持するフレーム部と、前列および後列の上方に配置されかつフレーム部に支持されるロールケージと、当該車両の幅方向の左右において上下方向に延びかつフレーム部とロールケージとを連結する一対の支持部と、前列と後列との間で当該車両の幅方向に延びかつ一対の支持部を連結するクロスメンバと、フレーム部に支持されかつ前列において当該車両の幅方向に並ぶ第１シート部、第２シート部および第３シート部と、第２シート部に対応するシートベルトユニットとを備え、第２シート部は、第１シート部と第３シート部との間に設けられ、シートベルトユニットは、ベルト部材と、ベルト部材を巻き取るための巻き取り装置と、巻き取り装置から引き出されたベルト部材を摺動可能に支持するショルダーアンカーと、正面視においてショルダーアンカーの斜め下方に設けられかつベルト部材を固定するためのバックル部とを含み、巻き取り装置は、ショルダーアンカーより下方に位置し、クロスメンバは、一対の支持部の上下方向の中央より上方において一対の支持部を連結し、クロスメンバは、正面視においてショルダーアンカーの上端と巻き取り装置の下端との間に位置し、かつショルダーアンカーと巻き取り装置とを支持する、車両が提供される。
【０００７】
この発明では、上下方向に延びてフレーム部とロールケージとを連結する一対の支持部が、クロスメンバによって連結されることによって、前後方向に並ぶ前列と後列とを有し前後方向に長くなった車両であっても車両全体の剛性を向上でき、車両においてクロスメンバを強固に固定できる。そして、車両において強固に固定されたクロスメンバは、正面視において前列の中央の乗員用のショルダーアンカーの上端と巻き取り装置の下端との間に位置する。したがって、当該ショルダーアンカーおよび巻き取り装置をともにクロスメンバの近傍に配置でき、クロスメンバによって前列の中央の乗員用のショルダーアンカーと巻き取り装置とを安定して支持できる。また、クロスメンバは前列と後列の間で当該車両の幅方向に延び、クロスメンバが一対の支持部の上下方向の中央より上方において一対の支持部を連結するので、クロスメンバは、後列のシート部のシート座面よりも余裕をもって上方に配置できる。その結果、クロスメンバよりも下方に位置する巻き取り装置も、後列のシート部のシート座面より上方に容易に配置でき、後列の乗員の膝下に前列の中央の乗員用のクロスメンバおよび巻き取り装置が配置されることはなく、後列の乗員の居住性を確保できる。
【０００８】
好ましくは、車両は、Ｕ字状をしかつ両端部でクロスメンバに接続される第１支持部と、Ｕ字状をしかつ両端部でクロスメンバに接続される第２支持部とをさらに備え、ショルダーアンカーは、第１支持部を介してクロスメンバに支持され、巻き取り装置は、第２支持部を介してクロスメンバに支持される。この場合、第１支持部および第２支持部はそれぞれ、両端部の２箇所でクロスメンバに強固に接続される。また、第１支持部および第２支持部はそれぞれ、Ｕ字状に形成されるので、ショルダーアンカーを第１支持部の輪郭から外方に突出しないように第１支持部に取り付けることができるとともに、巻き取り装置を第２支持部の輪郭から外方に突出しないように第２支持部に取り付けることができる。したがって、ショルダーアンカーおよび巻き取り装置を保護できる。
【０００９】
また好ましくは、車両は、一端部がクロスメンバに取り付けられるグラブバーをさらに備える。このようにグラブバーの一端部をクロスメンバに取り付けることによって、グラブバーの一端部の位置を規制でき、グラブバーが車両の幅方向に突出することを抑制できる。
【００１０】
さらに好ましくは、グラブバーの他端部は、第２支持部に取り付けられる。この場合、グラブバーおよび第２支持部の、クロスメンバへの接続強度を、相互に増強しあうことができる。
【００１１】
好ましくは、車両は、支持部とクロスメンバとを接続する締結部材をさらに備える。この場合、車両の運搬時に支持部からクロスメンバを容易に取り外すことができ、車両の運搬が容易になる。
【００１２】
また好ましくは、第２シート部はヘッドレスト部を含み、正面視においてクロスメンバはヘッドレスト部と重なる。この場合、クロスメンバによって前列の第２シート部のヘッドレスト部を容易に支持することが可能となる。
【００１３】
さらに好ましくは、車両は、第１シート部の前方に設けられるステアリングホイールをさらに備え、当該車両の幅方向において、ショルダーアンカーおよび巻き取り装置は第１シート部の近傍に設けられる。この場合、ショルダーアンカーおよび巻き取り装置は、第２シート部からみて第１シート部側に設けられるので、第２シート部に座る乗員が第１シート部側に揺れることを十分に抑制できる。それにより、運転者はより快適に車両を運転できる。
【発明の効果】
【００１４】
この発明によれば、後列の乗員の居住性を確保しつつ前列の中央の乗員用のシートベルトユニットの巻き取り装置とショルダーアンカーとを安定的に取り付けることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】この発明の一実施形態に係る車両を示す斜視図である。
【図２】車両を示す側面図である。
【図３】車両を示す正面図である。
【図４】車両を示す背面図である。
【図５】フレーム部を示す斜視図である。
【図６】フレーム部およびロールケージを示す斜視図である。
【図７】フレーム部およびロールケージの前部、前列のシートユニットならびにその周辺を示す斜視図である。
【図８】フレーム部、ロールケージおよびその周辺を示す側面図である。
【図９】フレーム部、ロールケージおよびその周辺を示す平面図である。
【図１０】クロスメンバおよびその周辺を示す正面図である。
【図１１】ロールケージとクロスメンバとの接続箇所を示す図解図である。
【図１２】前列のシートユニット、シートベルトユニット、クロスメンバおよびその周辺を示す正面図である。
【図１３】前列のシートユニット、クロスメンバおよびその周辺を示す背面図である。
【図１４】前列のシートベルトユニット、クロスメンバおよびその周辺を示す背面図である。
【図１５】後列のシートユニット、シートベルトユニット、クロスメンバおよびその周辺を示す正面図である。
【図１６】前列および後列のシートユニット、シートベルトユニット、クロスメンバおよびその周辺を示す平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、図面を参照してこの発明の好ましい実施形態について説明する。なお、この発明の実施形態における前後、左右、上下とは、車両１０のシート部１３６に運転者がステアリングホイール２８に向かって着座した状態を基準とする前後、左右、上下を意味する。
【００１７】
図１〜図４を参照して、この発明の一実施形態に係る車両１０は、四輪駆動の多用途四輪車であり、前後方向に並ぶ前列１２と後列１４とを有する六人乗り車両である。車両１０は、一対の前輪１６、一対の後輪１８、フレーム部２０、ロールケージ２２、前列１２のシートユニット２４、後列１４のシートユニット２６、ステアリングホイール２８、前列１２の一対のショルダーボルスター３０ａ，３０ｂ、後列１４の一対のショルダーボルスター３２ａ，３２ｂ、およびカーゴベッド３４を備える。
【００１８】
フレーム部２０は、一対の前輪１６、一対の後輪１８、ロールケージ２２、シートユニット２４，２６、ショルダーボルスター３０ａ，３０ｂ，３２ａ，３２ｂおよびカーゴベッド３４を支持する。
【００１９】
図５〜図９を参照して、フレーム部２０は、主フレーム部３６と、主フレーム部３６の前部に設けられる前フレーム部３８と、主フレーム部３６の後部に設けられる後フレーム部４０とを含む。主フレーム部３６は、略長方形状のプレートフレーム部４２と、一対の略Ｌ字状の支持フレーム部４４ａ，４４ｂと、一対の支持フレーム部４６ａ，４６ｂと、クロスメンバ４８と、前列のシートフレーム部５０と、後列のシートフレーム部５２とを含む。
【００２０】
一対の支持フレーム部４４ａ，４４ｂは、プレートフレーム部４２のうち車両１０の幅方向における両側において、車両１０の前後方向に延びるように設けられる。一対の支持フレーム部４４ａ，４４ｂのそれぞれの前部は前方かつ斜め上方に延び、その先端部が後方にやや湾曲する。一対の支持フレーム部４６ａ，４６ｂは、一対の支持フレーム部４４ａ，４４ｂの後部から、やや後方に傾いて上方に延びる。クロスメンバ４８は、車両１０の左右方向に延び、一対の支持フレーム部４６ａ，４６ｂのそれぞれの中央部付近をブラケット５４ａ，５４ｂを介して連結する。前列のシートフレーム部５０は、車両１０の左右に並置されるフレーム下部５６ａ，５６ｂと、フレーム下部５６ａ，５６ｂより上方において車両１０の左右に並置されるフレーム上部５８，６０，６２とを含む。後列のシートフレーム部５２は、前列のシートフレーム部５０より後方に設けられ、車両１０の左右に並置されるフレーム下部６４ａ，６４ｂと、フレーム下部６４ａ，６４ｂより上方において車両１０の左右に並置されるフレーム上部６６，６８，７０（図１参照）とを含む。
【００２１】
ロールケージ２２は、前列１２、後列１４およびステアリングホイール２８の上方に配置される。図６を参照して、ロールケージ２２は、前後方向に延びる一対のサイドケージ部７２ａ，７２ｂ、および左右方向に延びるルーフメンバ７４，７６，７８を含む。
【００２２】
一対のサイドケージ部７２ａ，７２ｂはそれぞれ、側面視Ｕ字形状を有し、ケージ前部８０ａ，８０ｂと、ケージ後部８２ａ，８２ｂとを有する。ケージ前部８０ａ，８０ｂの後端部はそれぞれ、ケージ後部８２ａ，８２ｂの前端部に接続される。ケージ前部８０ａ，８０ｂの下端部（前方端部）はそれぞれ、支持フレーム部４４ａ，４４ｂの上端部（前方端部）に連結され、ケージ後部８２ａ，８２ｂの下端部（後方端部）はそれぞれ、支持フレーム部４６ａ，４６ｂの上端部（後方端部）に連結される。支持フレーム部４４ａ，４４ｂとケージ前部８０ａ，８０ｂ、ケージ前部８０ａ，８０ｂとケージ後部８２ａ，８２ｂ、ケージ後部８２ａ，８２ｂと支持フレーム部４６ａ，４６ｂは、それぞれ、たとえば締結部材（ボルトおよびナットを含む）を用いて接続される。
【００２３】
ルーフメンバ７４，７６，７８はそれぞれ、サイドケージ部７２ａの上部とサイドケージ部７２ｂの上部とを連結する。具体的には、ルーフメンバ７４，７６，７８はこの順で、前方から後方へ配置される。ルーフメンバ７４は、ケージ前部８０ａの上部とケージ前部８０ｂの上部とを、連結部８４ａ，８４ｂを介して連結し、ルーフメンバ７６は、ケージ前部８０ａの上部とケージ前部８０ｂの上部とを、連結部８６ａ，８６ｂを介して連結し、ルーフメンバ７８は、ケージ後部８２ａの上部とケージ前部８２ｂの上部とを、連結部８８ａ，８８ｂを介して連結する。
【００２４】
車両１０はさらに、一対の支持部９０ａ、９０ｂ、およびクロスメンバ９２，９４を含む。
【００２５】
一対の支持部９０ａ，９０ｂは棒状に形成され、フレーム部２０とロールケージ２２とを連結する。一対の支持部９０ａ，９０ｂは、車両１０の前後方向において前列１２のシートフレーム部５０の後部近傍に位置し、車両１０の幅方向の左右において上下方向に延び、一対の支持フレーム部４４ａ，４４ｂと一対のサイドケージ部７２ａ，７２ｂとを連結する。具体的には、一対の支持部９０ａ，９０ｂはそれぞれ、下部支持部９６ａ，９６ｂと、上部支持部９８ａ，９８ｂとを含む。下部支持部９６ａ，９６ｂの上端部がそれぞれ、上部支持部９８ａ，９８ｂの下端部に接続される。下部支持部９６ａ，９６ｂの下端部がそれぞれ、側面視におけるプレートフレーム部４２の前後方向の略中央部において、支持フレーム部４４ａ，４４ｂに接続される。上部支持部９８ａ，９８ｂの上端部がそれぞれ、ケージ前部８０ａ，８０ｂの後端部近傍に接続される。下部支持部９６ａ，９６ｂの上端部と上部支持部９８ａ，９８ｂの下端部とは、たとえば締結部材（ボルトおよびナットを含む）を用いて接続される。下部支持部９６ａ，９６ｂの下端部と支持フレーム部４４ａ，４４ｂ、上部支持部９８ａ，９８ｂの上端部とケージ前部８０ａ，８０ｂの後端部近傍は、たとえば溶接によって接続される。
【００２６】
図９および図１０をも参照して、クロスメンバ９２は、前列１２と後列１４との間で車両１０の幅方向（左右方向）に延び、かつ平面視において車両１０の幅方向の中央部（前列のシート部１３８に対応する部分）がその両側の部分より後方に位置するように略Ｕ字状に形成され、連結部１００ａ，１００ｂを介して一対の支持部９０ａ，９０ｂを連結する。図６、図１０および図１１を参照して、連結部１００ａ，１００ｂがそれぞれ、複数（この実施形態では２つ）の締結部材（ボルトおよびナットを含む）１０１を用いて、上部支持部９８ａ，９８ｂに接続されることによって、クロスメンバ９２が、一対の支持部９０ａ，９０ｂの上下方向の中央より上方において一対の支持部９０ａ，９０ｂに接続される。なお、図１１には、連結部１００ｂ側の締結部材１０１のみが図示されているが、連結部１００ａ側についても同様に構成される。
【００２７】
クロスメンバ９２には、上方に突出するように取付部１０２，１０４，１０６が固定される。取付部１０２，１０４，１０６はそれぞれ、前列１２のシートユニット２４の後述するシート部１３６，１３８，１４０に対応する位置に設けられる。取付部１０２，１０４，１０６にはそれぞれ、シートユニット２４の後述するヘッドレスト部１５６，１６０，１６４が取り付けられる。クロスメンバ９２における取付部１０２と１０４との間には、第１支持部１０８と第２支持部１１０とが接続される。第１支持部１０８は、Ｕ字状をしかつ両端部でクロスメンバ９２に接続され、第２支持部１１０は、Ｕ字状をしかつ両端部でクロスメンバ９２に接続される。第１支持部１０８はクロスメンバ９２から上方に突出し、第２支持部１１０はクロスメンバ９２から下方に突出する。この実施形態では、クロスメンバ９２に対する第１支持部１０８の形成箇所を挟むように、クロスメンバ９２に対して第２支持部１１０が形成される。第１支持部１０８の上部における車両１０の前方側には、取付部１１２が取り付けられ、第２支持部１１０の下部における車両１０の前方側には、取付部１１４が取り付けられる。クロスメンバ９２と第２支持部１１０とは、Ｌ字状のグラブバー１１６，１１８によって連結される。具体的には、グラブバー１１６の一端部が、クロスメンバ９２の一方端部（左方端部）近傍に取り付けられ、グラブバー１１６の他端部が、第２支持部１１０の左部分に取り付けられる。グラブバー１１８の一端部が、クロスメンバ９２の他方端部（右方端部）近傍に取り付けられ、グラブバー１１８の他端部が、第２支持部１１０の右部分に取り付けられる。このようにして、クロスメンバ９２と第２支持部１１０とグラブバー１１６とによって、環状構造が形成され、クロスメンバ９２と第２支持部１１０とグラブバー１１８とによって、環状構造が形成され、グラブバー１１６，１１８が強固に固定される。
【００２８】
図４および図６を参照して、クロスメンバ９４は、車両１０の幅方向に延び、ロールケージ２２のケージ後部８２ａ，８２ｂのそれぞれの後部を連結する。クロスメンバ９４は、支持部材１２０，１２２および１２４を含む。支持部材１２２は正面視略Ｕ字形状を有し、車両１０の幅方向における中央部に設けられる。支持部材１２０は、連結部１２６ａ，１２６ｂを介して、支持部材１２２とケージ後部８２ａとを連結し、支持部材１２４は、連結部１２６ｃ，１２６ｄを介して、支持部材１２２とケージ後部８２ｂとを連結する。また、支持部材１２０，１２２，１２４のそれぞれの中央部には、取付部１２８，１３０，１３２が固定される。取付部１２８，１３０，１３２にはそれぞれ、シートユニット２６の後述するヘッドレスト部１８６，１９０，１９４が取り付けられる。図９および図１６を参照して、支持部材１２２の上端部は、支持部材１２０，１２４よりも後方に位置する。したがって、取付部１３０は、取付部１２８，１３２よりも後方に位置する。また、支持部材１２２には、取付部１３０と連結部１２６ｂとの間に、斜め上方に延びる取付部１３４が設けられる（図４参照）。取付部１３４には、後述するショルダーアンカー２６０（図１５参照）が取り付けられる。図６を参照して、支持部材１２２の両端部は、連結部１２６ｅ，１２６ｆを介して後フレーム部４０に接続される。上記のように構成することによって、クロスメンバ９４は、ロールケージ２２のケージ後部８２ａ，８２ｂおよびフレーム部２０の後フレーム部４０に取り付けられる。
【００２９】
図９、図１２、図１３および図１６を参照して、前列１２のシートユニット２４は、車両１０の幅方向に順に並ぶ複数（この実施形態では３つ）のシート部１３６，１３８，１４０を含む。車両１０の幅方向において、シート部１３８はシートユニット２４の中央に位置する。言い換えると、車両１０の幅方向において、シート部１３８はシート部１３６に隣接し、かつシート部１４０に隣接する。シート部１４０は、シート部１３８からみて、シート部１３６とは反対側に設けられる。図１〜図４を参照して、ステアリングホイール２８は、シート部１３６の前方に設けられる。すなわち、この実施形態では、シート部１３６が運転者用のシート部であり、シート部１３８，１４０は同乗者用のシート部である。この実施形態では、シート部１３６，１３８，１４０がそれぞれ、第１シート部、第２シート部および第３シート部に対応する。
【００３０】
シート部１３６は、人体を下方から支持するシートボトム部１４２および人体を後方から支持するバックサポート部１４４を含む。同様に、シート部１３８は、シートボトム部１４６およびバックサポート部１４８を含み、シート部１４０は、シートボトム部１５０およびバックサポート部１５２を含む。バックサポート部１４４は、人体の背中を支持するシートバック部１５４および人体の頭部を支持するヘッドレスト部１５６を含む。同様に、バックサポート部１４８は、シートバック部１５８およびヘッドレスト部１６０を含み、バックサポート部１５２は、シートバック部１６２およびヘッドレスト部１６４を含む。シート部１３６のヘッドレスト部１５６、シート部１３８のヘッドレスト部１６０、およびシート部１４０のヘッドレスト部１６４はそれぞれ、クロスメンバ９２の取付部１０２，１０４および１０６に取り付けられる。取付部１０４は、取付部１０２，１０６よりも後方に位置するので、ヘッドレスト部１６０は、ヘッドレスト部１５６，１６４よりも後方に位置する。
【００３１】
また、図９、図１５および図１６を参照して、後列１４のシートユニット２６は、車両１０の幅方向に順に並ぶ複数（この実施形態では３つ）のシート部１６６，１６８，１７０を含む。車両１０の幅方向において、シート部１６８はシートユニット２６の中央に位置する。言い換えると、車両１０の幅方向において、シート部１６８はシート部１６６に隣接し、かつシート部１７０に隣接する。シート部１７０は、シート部１６８からみて、シート部１６６とは反対側に設けられる。この実施形態では、シート部１６６，１６８，１７０は、後列１４の同乗者用のシート部である。
【００３２】
シート部１６６は、人体を下方から支持するシートボトム部１７２および人体を後方から支持するバックサポート部１７４を含む。同様に、シート部１６８は、シートボトム部１７６およびバックサポート部１７８を含み、シート部１７０は、シートボトム部１８０およびバックサポート部１８２を含む。バックサポート部１７４は、人体の背中を支持するシートバック部１８４および人体の頭部を支持するヘッドレスト部１８６を含む。同様に、バックサポート部１７８は、シートバック部１８８およびヘッドレスト部１９０を含み、バックサポート部１８２は、シートバック部１９２およびヘッドレスト部１９４を含む。シート部１６６のヘッドレスト部１８６、シート部１６８のヘッドレスト部１９０、およびシート部１７０のヘッドレスト部１９４はそれぞれ、クロスメンバ９４の取付部１２８，１３０，１３２に取り付けられる。取付部１３０は、取付部１２８，１３２よりも後方に位置するので、ヘッドレスト部１９０は、ヘッドレスト部１８６，１９４よりも後方に位置する。
【００３３】
図１、図１２、図１５および図１６を参照して、一対のショルダーボルスター３０ａ，３０ｂはそれぞれ、前列１２のシートユニット２４の左右両方の外側に位置する。一対のショルダーボルスター３２ａ，３２ｂはそれぞれ、後列１４のシートユニット２６の左右両方の外側に位置する。
【００３４】
図９、図１２、図１４および図１６を参照して、車両１０はさらに、前列１２用の複数（この実施形態では３つ）の３点式のシートベルトユニット１９６，１９８，２００を含む。シートベルトユニット１９６，１９８，２００はそれぞれ、シート部１３６，１３８，１４０に対応する。
【００３５】
シートベルトユニット１９６は、ベルト部材２０２と、ベルト部材２０２を巻き取るための巻き取り装置２０４と、巻き取り装置２０４から引き出されたベルト部材２０２を摺動可能に支持するショルダーアンカー２０６と、ベルト部材２０２のタング（図示せず）を係止することによってベルト部材２０２を固定するバックル部２０８とを含む。巻き取り装置２０４は、クロスメンバ９２より下方において下部支持部９６ａの上端部にブラケット２１０を介して取り付けられる。ショルダーアンカー２０６は、クロスメンバ９２より上方かつヘッドレスト部１５６の上端より下方において、上部支持部９８ａの上下方向の略中央部にブラケット２１２を介して取り付けられる。このように巻き取り装置２０４とショルダーアンカー２０６とは、クロスメンバ９２を挟んで設けられ、巻き取り装置２０４はショルダーアンカー２０６の下方に設けられる。バックル部２０８は、シート部１３６のシートボトム部１４２およびシート部１３８のシートボトム部１４６のそれぞれの上面近傍に位置し、連結部材２１４を介してシートフレーム部５０のフレーム下部５６ａに接続される。バックル部２０８は、正面視においてショルダーアンカー２０６の斜め下方に設けられる。
【００３６】
シートベルトユニット１９８は、ベルト部材２１６と、ベルト部材２１６を巻き取るための巻き取り装置２１８と、巻き取り装置２１８から引き出されたベルト部材２１６を摺動可能に支持するショルダーアンカー２２０と、ベルト部材２１６のタング（図示せず）を係止することによってベルト部材２１６を固定するバックル部２２２とを含む。巻き取り装置２１８は、クロスメンバ９２より下方において、クロスメンバ９２に固定された第２支持部１１０に取付部１１４を介して取り付けられる。巻き取り装置２１８は、取付部１１４の後面に接続される。ショルダーアンカー２２０は、クロスメンバ９２より上方かつヘッドレスト部１６０の上端より下方において、クロスメンバ９２に固定された第１支持部１０８に取付部１１２を介して取り付けられる。ショルダーアンカー２２０は、取付部１１２の前面に接続される。このように巻き取り装置２１８とショルダーアンカー２２０とは、クロスメンバ９２を挟んで設けられる。言い換えれば、クロスメンバ９２は、正面視においてショルダーアンカー２２０の上端と巻き取り装置２１８の下端との間に位置する。巻き取り装置２１８はショルダーアンカー２２０の下方に設けられる。巻き取り装置２１８は、取付部１１４および第２支持部１１０を介してクロスメンバ９２に支持され、ショルダーアンカー２２０は、取付部１１２および第１支持部１０８を介してクロスメンバ９２に支持される。バックル部２２２は、シート部１３８のシートボトム部１４６およびシート部１４０のシートボトム部１５０のそれぞれの上面近傍に位置し、連結部材２２４を介してシートフレーム部５０のフレーム下部５６ｂに接続される。バックル部２２２は、正面視においてショルダーアンカー２２０の斜め下方に設けられる。
【００３７】
シートベルトユニット２００は、ベルト部材２２６と、ベルト部材２２６を巻き取るための巻き取り装置２２８と、巻き取り装置２２８から引き出されたベルト部材２２６を摺動可能に支持するショルダーアンカー２３０と、ベルト部材２２６のタング（図示せず）を係止することによってベルト部材２２６を固定するバックル部２３２とを含む。巻き取り装置２２８は、クロスメンバ９２より下方において下部支持部９６ｂの上端部にブラケット２３４を介して取り付けられる。ショルダーアンカー２３０は、クロスメンバ９２より上方かつヘッドレスト部１６４の上端より下方において、上部支持部９８ｂの上下方向の略中央部にブラケット２３６を介して取り付けられる。このように巻き取り装置２２８とショルダーアンカー２３０とは、クロスメンバ９２を挟んで設けられ、巻き取り装置２２８はショルダーアンカー２３０の下方に設けられる。バックル部２３２は、シート部１３８のシートボトム部１４６およびシート部１４０のシートボトム部１５０のそれぞれの上面近傍に位置し、連結部材２３８を介してシートフレーム部５０のフレーム下部５６ｂに接続される。バックル部２３２は、正面視においてショルダーアンカー２３０の斜め下方に設けられる。
【００３８】
図１２〜図１４を参照して、シートベルトユニット１９６の巻き取り装置２０４およびショルダーアンカー２０６を後方から覆うように、カバー部材２３９ａが設けられる。カバー部材２３９ａは、支持部９０ａの下部支持部９６ａおよび上部支持部９８ａに取り付けられる。シートベルトユニット１９８の巻き取り装置２１８を後方から覆うように、カバー部材２３９ｂが設けられる。カバー部材２３９ｂは、第２支持部１１０に取り付けられる。シートベルトユニット２００の巻き取り装置２２８およびショルダーアンカー２３０を後方から覆うように、カバー部材２３９ｃが設けられる。カバー部材２３９ｃは、支持部９０ｂの下部支持部９６ｂおよび上部支持部９８ｂに取り付けられる。
【００３９】
図９、図１５および図１６を参照して、車両１０はさらに、後列１４用の複数（この実施形態では３つ）の３点式のシートベルトユニット２４０，２４２，２４４を含む。シートベルトユニット２４０，２４２，２４４はそれぞれ、シート部１６６，１６８，１７０に対応する。
【００４０】
シートベルトユニット２４０は、ベルト部材２４６と、ベルト部材２４６を巻き取るための巻き取り装置２４８と、巻き取り装置２４８から引き出されたベルト部材２４６を摺動可能に支持するショルダーアンカー２５０と、ベルト部材２４６のタング（図示せず）を係止することによってベルト部材２４６を固定するバックル部２５２とを含む。巻き取り装置２４８は、シート部１６６のシートボトム部１７２の後方近傍において、主フレーム部３６の支持フレーム部４６ａの上下方向の略中央部およびクロスメンバ４８の左方端部にブラケット５４ａを介して取り付けられる（図５参照）。ショルダーアンカー２５０は、ヘッドレスト部１８６の上端より下方において、クロスメンバ９４の支持部材１２０の左方端部およびサイドケージ部７２ａのケージ後部８２ａの上下方向の略中央部に、連結部１２６ａを介して取り付けられる。巻き取り装置２４８はショルダーアンカー２５０の下方に設けられる。バックル部２５２は、シート部１６６のシートボトム部１７２およびシート部１６８のシートボトム部１７６のそれぞれの上面近傍に位置し、連結部材２５４を介してシートフレーム部５２のフレーム下部６４ａに接続される。バックル部２５２は、正面視においてショルダーアンカー２５０の斜め下方に設けられる。
【００４１】
シートベルトユニット２４２は、ベルト部材２５６と、ベルト部材２５６を巻き取るための巻き取り装置２５８と、巻き取り装置２５８から引き出されたベルト部材２５６を摺動可能に支持するショルダーアンカー２６０と、ベルト部材２５６のタング（図示せず）を係止することによってベルト部材２５６を固定するバックル部２６２とを含む。巻き取り装置２５８は、シート部１６８のシートボトム部１７６の後方近傍において、クロスメンバ４８における車両１０の幅方向のやや左寄りの部分（正面視において、シート部１６６と１６８との間）に、ブラケット５４ｃを介して取り付けられる（図５参照）。ショルダーアンカー２６０は、ヘッドレスト部１９０の上端より下方においてクロスメンバ９４の支持部材１２２に取付部１３４を介して取り付けられる。巻き取り装置２５８はショルダーアンカー２６０の下方に設けられる。バックル部２６２は、シート部１６８のシートボトム部１７６およびシート部１７０のシートボトム部１８０のそれぞれの上面近傍に位置し、連結部材２６４を介してシートフレーム部５２のフレーム下部６４ｂに接続される。バックル部２６２は、正面視においてショルダーアンカー２６０の斜め下方に設けられる。
【００４２】
シートベルトユニット２４４は、ベルト部材２６６と、ベルト部材２６６を巻き取るための巻き取り装置２６８と、巻き取り装置２６８から引き出されたベルト部材２６６を摺動可能に支持するショルダーアンカー２７０と、ベルト部材２６６のタング（図示せず）を係止することによってベルト部材２６６を固定するバックル部２７２とを含む。巻き取り装置２６８は、シート部１７０のシートボトム部１８０の後方近傍において、主フレーム部３６の支持フレーム部４６ｂの上下方向の略中央部およびクロスメンバ４８の右方端部にブラケット５４ｂを介して取り付けられる（図５参照）。ショルダーアンカー２７０は、ヘッドレスト部１９４の上端より下方において、クロスメンバ９４の支持部材１２４の右方端部およびサイドケージ部７２ｂのケージ後部８２ｂの上下方向の略中央部に、連結部１２６ｄを介して取り付けられる。巻き取り装置２６８はショルダーアンカー２７０の下方に設けられる。バックル部２７２は、シート部１６８のシートボトム部１７６およびシート部１７０のシートボトム部１８０のそれぞれの上面近傍に位置し、連結部材２７４を介してシートフレーム部５２のフレーム下部６４ｂに接続される。バックル部２７２は、正面視においてショルダーアンカー２７０の斜め下方に設けられる。
【００４３】
図１〜図４に戻って、車両１０はさらに、一対の前輪１６を懸架する一対のサスペンションアッセンブリ２７６ａ，２７６ｂと、エンジン２７８と、エンジン２７８から伝達される回転を一対の前輪１６に伝達する回転伝達部２８０と、一対の後輪１８を懸架する一対のサスペンションアッセンブリ２８２ａ，２８２ｂと、エンジン２７８から伝達される回転を一対の後輪１８に伝達する回転伝達部２８４とを含む。前フレーム部３８は、一対のサスペンションアッセンブリ２７６ａ，２７６ｂと、回転伝達部２８０とを支持する。後フレーム部４０は、エンジン２７８と、一対のサスペンションアッセンブリ２８２ａ，２８２ｂと、回転伝達部２８４とを支持する。したがって、前フレーム部３８は、一対のサスペンションアッセンブリ２７６ａ，２７６ｂを介して一対の前輪１６を支持し、後フレーム部４０は、一対のサスペンションアッセンブリ２８２ａ，２８２ｂを介して一対の後輪１８を支持する。この実施形態では、サスペンションアッセンブリ２７６ａ，２７６ｂ，２８２ａ，２８２ｂの構成として、たとえばダブルウィッシュボーンタイプが採用される。カーゴベッド３４も後フレーム４０によって支持される。
【００４４】
車両１０はさらに、ステアリングホイール２８の動作を一対の前輪１６に伝達する伝達機構２８６を含む。伝達機構２８６の構成としては、たとえば公知の種々のラックアンドピニオン型の伝達機構の構成を採用できる。
【００４５】
このような車両１０によれば、上下方向に延びてフレーム部２０とロールケージ２２とを連結する一対の支持部９０ａ，９０ｂが、クロスメンバ９２によって連結されることによって、前後方向に並ぶ前列１２と後列１４とを有し前後方向に長くなった車両１０であっても車両１０全体の剛性を向上でき、車両１０においてクロスメンバ９２を強固に固定できる。そして、車両１０において強固に固定されたクロスメンバ９２は、正面視においてショルダーアンカー２２０の上端と巻き取り装置２１８の下端との間に位置する。したがって、ショルダーアンカー２２０および巻き取り装置２１８をともにクロスメンバ９２の近傍に配置でき、クロスメンバ９２によってショルダーアンカー２２０と巻き取り装置２１８とを安定して支持できる。また、クロスメンバ９２は前列１２と後列１４の間で車両１０の幅方向に延び、クロスメンバ９２が一対の支持部９０ａ，９０ｂの上下方向の中央より上方において一対の支持部９０ａ，９０ｂを連結するので、クロスメンバ９２は、後列１４のシート部１６６，１６８，１７０のシート座面（シートボトム部１７２，１７６，１８０の上面）よりも余裕をもって上方に配置できる。その結果、クロスメンバ９２よりも下方に位置する巻き取り装置２１８も、後列１４のシート部１６６，１６８，１７０のシート座面（シートボトム部１７２，１７６，１８０の上面）より上方に容易に配置でき、後列１４の乗員の膝下にクロスメンバ９２および巻き取り装置２１８が配置されることはなく、後列１４の乗員の居住性を確保できる（図７および図１３参照）。
【００４６】
第１支持部１０８および第２支持部１１０はそれぞれ、両端部の２箇所でクロスメンバ９２に強固に接続される。また、第１支持部１０８および第２支持部１１０はそれぞれ、Ｕ字状に形成されるので、ショルダーアンカー２２０を第１支持部１０８の輪郭から外方に突出しないように第１支持部１０８に取り付けることができるとともに、巻き取り装置２１８を第２支持部１１０の輪郭から外方に突出しないように第２支持部１１０に取り付けることができる。したがって、ショルダーアンカー２２０および巻き取り装置２１８を保護できる。
【００４７】
グラブバー１１６，１１８の一端部をクロスメンバ９２に取り付けることによって、グラブバー１１６，１１８の一端部の位置を規制でき、グラブバー１１６，１１８が車両１０の幅方向に突出することを抑制できる。また、グラブバー１１６，１１８の他端部は、第２支持部１１０に取り付けられる。したがって、グラブバー１１６，１１８および第２支持部１１０の、クロスメンバ９２への接続強度を、相互に増強しあうことができる。
【００４８】
支持部９０ａ，９０ｂとクロスメンバ９２とは締結部材１０１によって接続されるので、車両１０の運搬時に支持部９０ａ，９０ｂからクロスメンバ９２を容易に取り外すことができ、車両１０の運搬が容易になる。
【００４９】
シート部１３８はヘッドレスト部１６０を含み、正面視においてクロスメンバ９２はヘッドレスト部１６０と重なる。したがって、クロスメンバ９２によって前列１２のシート部１３８のヘッドレスト部１６０を容易に支持することが可能となる。
【００５０】
車両１０の幅方向において、ショルダーアンカー２２０および巻き取り装置２１８はシート部１３６の近傍に設けられる。すなわち、ショルダーアンカー２２０および巻き取り装置２１８は、シート部１３８からみてシート部１３６側に設けられる。したがって、シート部１３８に座る乗員がシート部１３６側に揺れることを十分に抑制できる。それにより、運転者はより快適に車両１０を運転できる。
【００５１】
上述の実施形態では、シートユニット２４が互いに別個に構成された複数のシート部１３６，１３８，１４０を有し、シートユニット２６が互いに別個に構成された複数のシート部１６６，１６８，１７０を有する場合について説明したが、シートユニットが一体的に構成された複数のシート部を有していてもよい。したがって、この発明は、ベンチシートを有する車両にも適用できる。
【００５２】
上述の実施形態では、シートバック部およびヘッドレスト部が互いに別個に構成される場合について説明したが、シートバック部およびヘッドレスト部が一体的に構成されてもよい。
【００５３】
上述の実施形態では、シートユニット２４が３つのシート部１３６，１３８，１４０を有し、シートユニット２６が３つのシート部１６６，１６８，１７０を有する場合について説明したが、シートユニットのシート部の数は上述の例に限定されない。たとえば、シートユニットが４つ以上のシート部を有していてもよい。
【００５４】
上述の実施形態では、車両１０が一対の後輪１４を有する場合について説明したが、車両は二対以上の後輪を有してもよい。
【符号の説明】
【００５５】
１０      車両
１２      前列
１４      後列
１６      前輪
１８      後輪
２０      フレーム部
２２      ロールケージ
２８      ステアリングホイール
４８，９２，９４      クロスメンバ
９０ａ，９０ｂ      支持部
１０８      第１支持部
１０１      締結部材
１１０      第２支持部
１１６，１１８      グラブバー
１３６，１３８，１４０，１６６，１６８，１７０      シート部
１５６，１６０，１６４，１８６，１９０，１９４      ヘッドレスト部
１９６，１９８，２００，２４０，２４２，２４４      シートベルトユニット
２０２，２１６，２２６，２４６，２５６，２６６      ベルト部材
２０４，２１８，２２８，２４８，２５８，２６８      巻き取り装置
２０６，２２０，２３０，２５０，２６０，２７０      ショルダーアンカー
２０８，２２２，２３２，２５２，２６２，２７２      バックル部
【図１】
2015182683.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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