(57)【要約】      （修正有）【課題】温度が異なる複数の区画の容積を柔軟に変更可能にして、荷室の内容積を有効に活用できるバン型車両を提供する。【解決手段】本発明に係るバン型車両の荷室３は、横間仕切りパネル６ａ，６ｂの係合を、引掛ヒンジ構造とかんぬき構造で構成し、仕切りパネル移動用のレールや、固定用のラッシングレールを不要とした。さらに、横間仕切りパネル６ａ，６ｂを片開き扉として開閉することが可能なので、サイドドアを設ける必要がない。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両後部に架装された荷室の内部を間仕切りによって複数の区画に区分するバン型車両の荷室において、
荷室を前後方向に区分する横間仕切りパネルと、該荷室を左右方向に区分する固定間仕切りパネルと、該荷室を左右方向に区分する着脱自在な縦間仕切りパネルとを備え、前記横間仕切りパネルと前記固定間仕切りパネルと前記縦間仕切りパネルとを積層構造の断熱パネルで構成し、前記横間仕切りパネルを、前記固定間仕切りパネルと該荷室内壁面に係合するとともに、該係合を引掛ヒンジ構造とかんぬき構造とし、前記固定間仕切りパネルと前記縦間仕切りパネルとの係合を引掛ヒンジ構造とした
ことを特徴とするバン型車両の荷室。
【請求項２】
前記引掛ヒンジ構造は、回動軸を設けたヒンジ受と、返し部の長さを、前記ヒンジ受の回動軸の直径の１／２から１／１の間の値としたヒンジとから構成したことを特徴とする請求項１に記載のバン型車両の荷室。
【請求項３】
前記ヒンジ受の、パネル側面取付部の水平方向の長さを、前記横間仕切りパネルまたは前記固定間仕切りパネルの厚さ以下の値とした
ことを特徴とする請求項１または２に記載のバン型車両の荷室。
【請求項４】
前記横間仕切りパネルの天井面と左右の側面、および、前記縦間仕切りパネルの天井面と前後の端面は、該パネルに断熱性と柔軟性を有するパッキン材を配置し、該パネル下面は合成樹脂、または、合成樹脂をコーティングした合成繊維から構成するとともに、前記パッキン材より硬度を高めた
ことを特徴とする請求項１ないし３に記載のバン型車両の荷室。
【請求項５】
前記縦間仕切りパネルと、荷室内の床との間に、貫通孔を設けた板材を着脱自在に配置した
ことを特徴とする請求項１ないし４に記載のバン型車両の荷室。
【請求項６】
前記荷室の左右の内壁面の、前記横間仕切りパネルを閉止したときに前記パッキン材が接触する位置に、斜面を有する樹脂材を配置した
ことを特徴とする請求項１ないし５に記載のバン型車両の荷室。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、バン型車両の荷室に関する。
【背景技術】
【０００２】  従来から、車両後部に、複数の区画を有する荷室を架装して、冷凍品、チルド品、常温品等の保存温度が異なる積荷を同時に積載可能としたバン型車両の荷室として、特許文献１（特開２０１１−１７３６５０号公報）に開示されたバン型車両の荷室が知られている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１１−１７３６５０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】しかしながら、特許文献１に記載された荷室は、荷室を前後方向に区分する横間仕切りパネルに取り付けられたラッシングベルトの左右端部を、荷室を左右方向に区分する縦間仕切りパネルと、荷室内壁面に取り付けられたラッシングレールへ、それぞれ嵌め込んで横間仕切りパネルを固定しているので、横間仕切りパネルの移動が容易に行えないおそれがある。【０００５】  そこで、本発明の課題は、温度が異なる複数の区画の容積を柔軟に変更可能にして、荷室の内容積を有効に活用できるバン型車両の荷室を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】本発明によるバン型車両の荷室は、車両後部に架装された荷室の内部を間仕切りによって複数の区画に区分する。荷室を前後方向に区分する横間仕切りパネルと、該荷室を左右方向に区分する固定間仕切りパネルと、該荷室を左右方向に区分する着脱自在な縦間仕切りパネルとを備え、前記横間仕切りパネルと前記固定間仕切りパネルと前記縦間仕切りパネルを積層構造の断熱パネルで構成し、前記横間仕切りパネルを、前記固定間仕切りパネルと該荷室内壁面に係合するとともに、該係合を、引掛ヒンジ構造とかんぬき構造とし、前記固定間仕切りパネルと前記縦間仕切りパネルとの係合を引掛ヒンジ構造としたことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】  本発明に係わるバン型車両の荷室によれば、温度が異なる複数の区画の容積を柔軟に変更して、リアドアやサイドドアのない区画を荷室内に設定しても、荷室内の他の区画から、該区画へ出入りが可能となり、荷室内を有効に利用することができる。【０００８】  つまり、横間仕切りパネルは、固定間仕切りパネルと縦間仕切りパネルのいずれにも係合可能で、左右方向の片側端部に脱着自在な回動手段を設けるとともに、対辺側端部に係止手段を設けたので、横間仕切りパネルを片開き扉として開閉することができる。【０００９】  さらに、横間仕切りパネルの係合は、引掛ヒンジ構造とかんぬき構造なので、横間仕切りパネルを移動するためのレールや、固定するためのラッシングレールが不要となり、荷室空間を有効に利用できるとともに、積載量を増量することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の第一実施例に係るバン型車両の荷室の概略図。
【図２】本発明の第一実施例に係る固定間仕切りパネルの概略図で、（ａ）は正面図、（ｂ）は平面図、（ｃ）は右側面図を示している。
【図３】本発明の第一実施例に係る縦間仕切りパネルの概略図で、（ａ）は正面図、（ｂ）は平面図、（ｃ）は右側面図を示している。
【図４】本発明の第一実施例に係る横間仕切りパネルの概略図で、（ａ）は車両進行方向左側に取り付ける横間仕切りパネルの正面図、（ｂ）は車両進行方向左側に取り付ける横間仕切りパネルの平面図、（ｃ）は車両進行方向右側に取り付ける横間仕切りパネルの正面図、（ｄ）は車両進行方向右側に取り付ける横間仕切りパネルの平面図を示している。
【図５】本発明の第一実施例に係るヒンジの概略図。
【図６】本発明の第一実施例に係るヒンジ受の概略図で、（ａ）は正面図、（ｂ）は平面図を示している。
【図７】本発明の第一実施例に係る引掛ヒンジと、縦間仕切りパネルおよび横間仕切りパネルとの関係を示す概略図。
【図８】本発明の実施例に係る樹脂材の概略図で、（ａ）は正面図、（ｂ）は左側面図を示している。
【図９】本発明の実施例に係わる板材の概略図で、（ａ）は縦間仕切りパネルの下部に設置する板材の正面図、（ｂ）は縦間仕切りパネルの下部に設置する板材のＶ−Ｖ部断面図、（ｃ）は横間仕切りパネルの下部に設置する板材の正面図、（ｄ）は横間仕切りパネルの下部に設置する板材の左側面図を示している。
【図１０】本発明の実施例に係わる、区画の変更例を示す概略図で、（ａ）はドライ室を拡張した変更、（ｂ）は冷蔵室を拡張した変更、（ｃ）は冷凍室を拡張した変更を示している。
【図１１】本発明の第二実施例に係わるヒンジ受の概略図。
【図１２】本発明の第二実施例に係わる縦間仕切りパネルの概略図で、（ａ）は正面図、（ｂ）は平面図、（ｃ）は右側面図を示している。
【図１３】従来のバン型車両の荷室の概略図。
【発明を実施するための形態】
【００１１】  以下、本発明の実施形態について図面を参照しながら説明する。なお、以下の実施形態は発明の具体例であって、本発明の技術的範囲を限定するものではない。
【００１２】  （１）実施例
（１−１）第一実施例
本発明の第一実施例に係わるバン型車両は、図１に示すように、キャビン２、荷室３、固定間仕切りパネル４、縦間仕切りパネル５、横間仕切りパネル６ａ・６ｂを有している。本実施形態では、２枚の横間仕切りパネルと、１枚の縦間仕切りパネルにより、荷室３を、冷凍室１００、冷蔵室１０１、ドライ室１０２の３室に区分した状態を例示したが、縦間仕切りパネルと横間仕切りパネルを適宜増減して、区画数と区画の内容積を変更してもよい。
なお、図１は、荷室天井、荷室左側面、サイドドア、リアドアを取り除いた状態を示している。
【００１３】  荷室３は、断熱パネルで構成され、後部にリアドア１０ａ・１０ｂ（図示せず）と、側面にサイドドア１１ａ・１１ｂ（図示せず）を有し、前方上部に冷凍装置１２、荷室内の床に樹脂性スノコ１４、がそれぞれ取り付けられている。
【００１４】  冷凍装置１２は、冷凍室１００を冷凍温度例えば−３０℃、冷蔵室１０１を冷蔵温度例えば−５℃に冷却する。
【００１５】  斜面を有する樹脂材２０ａ・２０ｂは、樹脂材料で構成され、図８に示す樹脂材２０より構成されている。
樹脂材２０ａ・２０ｂは、荷室３の左右の内壁面と天井面に配置され、後述する横間仕切りパネル６ａ・６ｂの、荷室の左右内壁側のパッキン材６ａ１・６ｂ１と、天井面のパッキン材６ａ２・６ｂ２を圧縮して気密性を高める機能を有する。
また、荷室３の左右の内壁面には、後述する横間仕切りパネル６ａ・６ｂに取り付けられた、かんぬき２２の可動部２２１が嵌め込まれる取り付け穴２１が設けられている。
さらに、荷室天井面には、縦間仕切りパネル５の天井側落とし錠２６を差し込む穴（図示せず）が設けられている。
【００１６】  スノコ１４は、固定間仕切りパネル４の設置部分を除く、荷室３の床全面に設置され、後述する縦間仕切りパネル５と横間仕切りパネル６ａ・６ｂが設置される部分は、後述する板材８ａ・８ｂと略同一の寸法の切欠きが設けられている。
【００１７】  板材８ａ・８ｂは、断熱性を有する樹脂材料で構成され、板材８ａは縦間仕切りパネル５と略同一の幅と、スノコ１４と略同一の厚さを有し、図９に示すように、縦間仕切りパネル５の床側落とし錠２７を差し込む貫通穴８１が設けられている。板材８ｂは、横間仕切りパネル６ａ・６ｂと略同一の幅と、スノコ１４と略同一の厚さを有する。板材８ａは、スノコ１４と荷室３の床との間の空間を経て冷凍室１００と冷蔵室１０１の間で生じるヒートパスを防止する機能を有し、板材８ｂは、スノコ１４と荷室３の床との間の空間を経て冷凍室１００または冷蔵室１０１と、ドライ室１０２の間で生じるヒートパスを防止する機能を有する。
【００１８】  さらに、板材８ａ・８ｂは、容易に荷室３の床から外せるので、ごみなどが取り除きやすい機能を有する。
また、板材８ａの貫通穴８１は、穴が貫通しているので、水などの液体は、荷室３の床面上に流れ込み、結氷などによる貫通穴８１の閉塞を防止する機能を有する。
【００１９】  固定間仕切りパネル４は、断熱パネルで構成され、図２に示すように、後方端部に、後述するヒンジ受２５ａ，２５ｄが上下２ヶ所に取り付けられる。
【００２０】  縦間仕切りパネル５は、断熱パネルで構成され、図３に示すように、水平方向の両端部に、ヒンジ２４ａとヒンジ受２５ｂが、固定間仕切りパネル４の後方端部に取り付けられたヒンジ受２５ａと同じ高さの上下２ヶ所に、それぞれ取り付けられるとともに、後述する横間仕切りパネル６ａ・６ｂに取り付けられたヒンジ２４ｃと同じ高さの上下２ヶ所に、ヒンジ受２５ｃが取り付けられている。
【００２１】  さらに、縦間仕切りパネル５の天井面と前後の端面には、軟質スポンジと合成樹脂をコーティングした合成繊維を取り付けるとともに、下面には、硬質スポンジと合成樹脂をコーティングした合成繊維を取り付けて、縦間仕切りパネル５の下面のパッキン材の硬度は、他の三面よりも高く形成されている。なお、縦間仕切りパネル５の下面には、硬質スポンジと合成樹脂をコーティングした合成繊維の代わりに、合成樹脂材を使用してもよい。
【００２２】  さらに、縦間仕切りパネル５の後部端面には、落とし錠２６・２７が上下に取り付けられ、縦間仕切りパネル５の位置を保持する機能を有する。
【００２３】  また、縦間仕切りパネル５には、取っ手２８が取り付けられ、縦間仕切りパネル５の移動を容易にする機能を有する。
【００２４】  横間仕切りパネル６ａ・６ｂは、断熱パネルで構成され、図４に示すように、水平方向両端部に、かんぬき２２とヒンジ２４ｃが、縦間仕切りパネル５の水平方向の端部に取り付けられたヒンジ受２５ｃと同じ高さの上下２ヶ所に、それぞれ取り付けられている。
【００２５】  さらに、横間仕切りパネル６ａ・６ｂの天井面と左右の側面には、軟質スポンジと合成樹脂をコーティングした合成繊維を取り付けるとともに、下面には、硬質スポンジと合成樹脂をコーティングした合成繊維を取り付けて、横間仕切りパネル６ａ・６ｂの下面のパッキン材の硬度は、他の三面よりも高く形成されている。なお、横間仕切りパネル６ａ・６ｂの下面には、硬質スポンジと合成樹脂をコーティングした合成繊維の代わりに、合成樹脂材を使用してもよい。
【００２６】  また、横間仕切りパネル６ａ・６ｂには、取っ手２８が取り付けられ、横間仕切りパネル６ａ・６ｂの移動を容易にする機能を有する。
【００２７】  かんぬき２２は、横間仕切りパネル６ａ・６ｂを閉じた位置で保持する機能を有する。荷室３の左右の内壁面に設けられた取り付け穴２１に、かんぬき２２の可動部２２１の先端を挿入して、後述の引掛ヒンジ２３とともに、横間仕切りパネル６ａ・６ｂを閉じた位置で保持する。
【００２８】  ヒンジ２４ａ・２４ｃは、どちらも図５に示す、ヒンジ２４より構成され、縦間仕切りパネル５、および、横間仕切りパネル６ａ・６ｂへ、後述する返し部２４１をパネル板厚方向の外側向きに取り付けられる。
【００２９】  ヒンジ２４は、後述するヒンジ受２５とともに、引掛ヒンジ２３を構成し、ヒンジ２４の返し部２４１の長さ２４１Ｌは、図７に示すように、ヒンジ受２５の回動軸２５１ａ・２５１ｂの直径の１／２から１／１の範囲に形成され、抜け止め防止機能を有する。すなわち、図７に示されたＹ方向の力がヒンジ２４に作用しても、返し部２４１の長さ２４１Ｌは、回動軸２５１ａ・２５１ｂの半径よりも長いので、返し部２４１の端部が回動軸２５１ａ・２５１ｂの円周に沿って抜けることはなく、返し部２４１の長さ２４１Ｌは、回動軸２５１ａ・２５１ｂの直径よりも短いので、ヒンジ２４をヒンジ受２５へ引っ掛ける際に、操作が行いやすい。
【００３０】  ヒンジ受２５ａ・２５ｂ・２５ｃ・２５ｄは、いずれも図６に示す、ヒンジ受２５より構成されている。
ヒンジ受２５は、回動軸２５１ａ・２５１ｂを有し、回動軸２５１ａ・２５１ｂは、横間仕切りパネルあるいは固定間仕切りパネルの厚さよりも、厚さ方向外側で、断熱パネルの端面と側面の交点を中心として、断熱パネルを１８０°回転させた位置にそれぞれ設けられ、図７に示すように、ヒンジ２４を、時計回り、反時計回りのいずれの方向からもヒンジ受２５の回動軸２５１ａ・２５１ｂに引っ掛けられる機能を有する。
【００３１】  また、回動軸２５１ａ・２５１ｂは、縦間仕切りパネルあるいは固定間仕切りパネルの厚さよりも、厚さ方向外側に配置されているので、回動軸間の断熱パネルの厚さを確保することができ、断熱性能を確保できる。
【００３２】  さらに、ヒンジ受２５のパネル側面取付部の水平方向の長さ２５１Ｌは、横間仕切りパネル６ａ・６ｂの厚さ以下の値に形成され、横間仕切りパネル６ａ・６ｂを閉じると横間仕切りパネル６ａ・６ｂのパッキン材６ａ１・６ｂ１に隠れて、ヒートパスを軽減する。
【００３３】  （縦間仕切りパネルの取り付け）
固定間仕切りパネル４に取り付けられたヒンジ受２５ａの回動軸２５１ａに、縦間仕切りパネル５のヒンジ２４ａを引っ掛ける。
【００３４】  引っ掛けた縦間仕切りパネル５を、固定間仕切りパネル４の後方に、ヒンジ受２５ａの回動軸２５１ａを中心に反時計方向へ回転させる。
【００３５】  縦間仕切りパネル５の天井面と前方端面のパッキン材を潰して、固定間仕切りパネル４と直線状になった位置で、落とし錠２６・２７の可動部を操作して、縦間仕切りパネル５の位置を保持する。
【００３６】  （横間仕切りパネル６ａの取り付け）
縦間仕切りパネル５に取り付けられたヒンジ受２５ｃの回動軸２５１ａに、横間仕切りパネル６ａのヒンジ２４ｃを引っ掛ける。
【００３７】  引っ掛けた横間仕切りパネル６ａを、ヒンジ受２５ｃの回動軸２５１ａを中心に時計方向に回転させる。
【００３８】  横間仕切りパネル６ａの天井面と左右の側面のパッキン材を潰して、かんぬき２２の可動部２２１の先端を、荷室３の内壁面に設けられた取り付け穴２１へ挿入して、横間仕切りパネル６ａの位置を保持する。
【００３９】  （横間仕切りパネル６ｂの取り付け）
固定間仕切りパネル４に取り付けられたヒンジ受２５ｄの回動軸２５１ｂに、横間仕切りパネル６ｂのヒンジ２４ｃを引っ掛ける。
【００４０】  引っ掛けた横間仕切りパネル６ｂを、ヒンジ受２５ｄの回動軸２５１ｂを中心に反時計方向に回転させる。
【００４１】  横間仕切りパネル６ｂの天井面と左右の側面のパッキン材を潰して、かんぬき２２の可動部２２１の先端を、荷室３の内壁面に設けられた取り付け穴２１へ挿入して、横間仕切りパネル６ｂの位置を保持する。
【００４２】  荷室３の区画の変更例を、図１０に示す。
横間仕切りパネルは、固定間仕切りパネルと縦間仕切りパネルのいずれにも係合可能で、複数の区画の容積を柔軟に変更することができる。
【００４３】  （１−２）第二実施例
図１１は、第二実施例に係るヒンジ受として用いられるヒンジ受２５０を示している。ヒンジ受２５０についても、第一実施例に係るヒンジ受２５と同様に、ヒンジ２４とともに引掛ヒンジを構成するヒンジ受であり、その形状を除いては略同一の構成である。このため、以下では第一実施例との差異点を中心に説明する。
【００４４】  本実施例に係わるヒンジ受２５０の回動軸２５０１ａ・２５０１ｂは、縦間仕切りパネルあるいは固定間仕切りパネルの厚さよりも、厚さ方向内側に配置されている。
【００４５】  本実施例に係わる、縦間仕切りパネル５１を図１２に示す。
本実施例に係わる、固定間仕切りパネルのヒンジ受は、縦間仕切りパネル５１のヒンジ受け２５０ｂと同様に取り付けられ、横間仕切りパネルのヒンジは、縦間仕切りパネル５１のヒンジ２４０ａと同様に取り付けられる。
【００４６】  本実施例に係わるヒンジ２４０ａは、ヒンジ２４の返し部２４１をパネル板厚方向の内側向きに取り付けるとともに、縦間仕切りパネル５１のヒンジ受２５０ｂ・２５０ｃは、ヒンジ受２５０で構成され、回動軸２５０１ａ・２５０１ｂがパネル板厚方向の内側に配置されているので、ヒンジ受２５０を取り付けた、縦間仕切りパネルあるいは固定間仕切りパネルは、パネル表面に積荷の障害となる突起物がなく、荷室３の内容積を有効に活用して、縦間仕切りパネル５あるいは固定間仕切りパネル４に接触する位置に、荷物を積載することができる。
【００４７】  （２）作用効果
（２−１）横間仕切りパネル６ａ・６ｂは、固定間仕切りパネル４と、縦間仕切りパネル５のいずれにも取り付け可能なので、温度の異なる、複数の区画の容積を柔軟に変更することができる。
【００４８】  また、横間仕切りパネル６ａ・６ｂの係合は、引掛ヒンジ構造とかんぬき構造なので、横間仕切りパネルを片開き扉として開閉することができるとともに、横間仕切りパネルを移動するためのレールや、固定するためのラッシングレールが不要となり、荷室空間を有効に利用でき、積載量を増量することができる。
【００４９】  横間仕切りパネル６ａ・６ｂが片開き扉として開閉することができるので、ドライ室１０２から冷凍室１００と冷蔵室１０１へ荷室３から出ることなく、行き交うことができる。
【００５０】  また、サイドドア１１ａ・１１ｂを設ける必要はないので、荷物の積み込みや積み下ろしの際に、車両の側方を通行する歩行者や車両等と接触することがなく、車両側方の安全性が向上する。
【００５１】  さらに、サイドドア１１ａ・１１ｂの廃止により、部品構成を減らして、荷室側面を簡素化できるので、サイドドア周りの水漏れやヒートパスの心配がなくなるとともに、車両を軽量化することができ、省エネルギー性が向上する。
【００５２】  リアドア１０ａ・１０ｂ（図示せず）とサイドドア１１ａ・１１ｂ（図示せず）のいずれのドアもない区画を作ることができるので、荷室３の区画レイアウトの自由度が高まる。
【００５３】  縦間仕切りパネル５、および、横間仕切りパネル６ａ・６ｂの係合は、引掛ヒンジ構造なので、短時間で設置することができる。
【００５４】  荷室３の床に落とし錠の可動部先端を挿入する穴を設ける必要がないので、ごみや結氷などで閉塞する心配がない。
【００５５】  荷室内壁面に樹脂材２０ａ・２０ｂを取り付けるので、横間仕切りパネルのパッキン材が圧縮されて、気密性が高まり、ヒートパスが低減する。
【００５６】  さらに、樹脂材２０ａ・２０ｂは、横間仕切りパネル６ａ・６ｂと接触する部分に傾斜があるので、滑らかに横間仕切りパネル６ａ・６ｂを開閉することができる。
【００５７】  縦間仕切りパネル５の天井面と前後の端面、および、横間仕切りパネル６ａ・６ｂの天井面と左右の側面には、軟質スポンジと合成樹脂をコーティングした合成繊維を取り付けるとともに、縦間仕切りパネル５と横間仕切りパネル６ａ・６ｂの下面には、硬質スポンジと合成樹脂をコーティングした合成繊維を取り付けているので、縦間仕切りパネル５および横間仕切りパネル６ａ・６ｂの下面の硬度は、他の三面よりも高く形成されて、移動が容易に行える。
【符号の説明】
【００５８】１  バン型車両
２  キャビン
３  荷室
４  固定間仕切りパネル
５  縦間仕切りパネル
６ａ，６ｂ  横間仕切りパネル
６ａ１，６ａ２，６ｂ１，６ｂ２  パッキン材
８ａ，８ｂ  板材
８１  貫通穴
１０ａ，１０ｂ  リアドア
１１ａ，１１ｂ  サイドドア
１２  冷凍装置
１４  スノコ
２０，２０ａ，２０ｂ  樹脂材
２０Ｌ  樹脂材長さ
２０１  斜面
２１  受け穴
２２  かんぬき
２２１  かんぬき可動部
２３  引掛ヒンジ
２４，２４ａ，２４ｂ，２４ｃ  ヒンジ
２４１  返し部
２４１Ｌ  返し部長さ
２５，２５ａ，２５ｂ，２５ｃ，２５ｄ  ヒンジ受け
２５１ａ，２５１ｂ  回動軸
２５１Ｌ  パネル側面取付部の水平方向の長さ
２６  天井側落とし錠
２７  床側落とし錠
２８  取っ手
１００  冷凍室
１０１  冷蔵室
１０２  ドライ室
２５０  ヒンジ受け
２５０１ａ，２５０１ｂ  回動軸
９００  ラッシングレール
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2015160610.tif 000009
【図８】
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【図９】
2015160610.tif 000011
【図１１】
2015160610.tif 000012
【図１０】
2015160610.tif 000013
【図１２】
2015160610.tif 000014
【図１３】
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