(57)【要約】【課題】灯具ユニットを保持するフレームに設けられるコードブラケットによる他の部品の配置の自由度の低下を抑制した車両用灯具を提供することを目的とする。【解決手段】本発明の車両用灯具は、アウターレンズとハウジングとで形成される空間内に配置され、複数の配線コードを有する灯具ユニットを備え、前記灯具ユニットが、フレームに保持されており、前記フレームが、前記フレームから前記ハウジング側に延びるように形成したコードブラケットを有し、前記コードブラケットが端面に開口するコード挿脱口と前記コード挿脱口に順次連通してなる複数個の保持穴を一体に設けてスリット状に形成したコードクランプ部を有する。【選択図】図２
2015115238.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両用灯具であって、
アウターレンズとハウジングとで形成される空間内に配置され、複数の配線コードを有する灯具ユニットを備え、
前記灯具ユニットが、フレームに保持されており、
前記フレームが、前記フレームから前記ハウジング側に延びるように形成したコードブラケットを有し、
前記コードブラケットが端面に開口するコード挿脱口と前記コード挿脱口に順次連通してなる複数個の保持穴を一体に設けてスリット状に形成したコードクランプ部を有することを特徴とする車両用灯具。
【請求項２】
前記コードブラケットが、光源の下側で、かつ、略左右中央位置となる前記フレームの位置に形成されていることを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
【請求項３】
前記保持穴が、前記コード挿脱口側から奥側に向かって順に径の小さい保持穴とされていることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の車両用灯具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、複数の配線コードを有する灯具ユニットを備える車両用灯具に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両用灯具の電気配線又は信号配線用の配線コードを所定の位置に保持しておくのに、コードクランプ部を形成したコードブラケットを、フレームの一部に備える車両用灯具は知られている（例えば、特許文献１、特許文献２参照）。
【０００３】
また、従来、自動車用のヘッドランプとして、放電灯(メタルハライドランプ等の高圧金属蒸気放電灯、高輝度放電灯(ＨＩＤ)等)を用いたヘッドランプも知られている。
【０００４】
図５は、従来における自動車用のヘッドランプ５０の一例を模式的に示した縦断面図である。
ヘッドランプ５０は、前面側に設けられたアウターレンズ５１と、そのアウターレンズ５１の後部に設けられたハウジング５２とを備えている。そのヘッドランプ５０の内部には、灯具ユニット５３が設けられている。
【０００５】
灯具ユニット５３は、レンズホルダ５５、凸レンズ５６、リフレクタ５７、及び、シェードからなり、アウターレンズ５１とハウジング５２とによって形成された灯室５８内に配置される。
そして、その灯室５８内に、ヘッドランプ５０の光軸Ｏにその光軸を一致させて、光源としての放電灯５９が前後方向に向いて配設されている。
また、灯具ユニット５３は、フレーム５４によって外側を保持されている。
【０００６】
放電灯５９は、リフレクタ５７のリフレクタ筒状部５７ａを経て灯室５８に装着されており、放電灯５９の後端部にはソケット６０が取り付けられている。
【０００７】
ソケット６０には、放電灯５９への給電などの配線コード６１の一端が取り付けられている。
配線コード６１の他端は、ハウジング５２の下側開口端に取り付けられている制御部６２の図示しない回路基板に、同じく図示しないコネクタを介して接続されている。
その制御部６２の回路基板は、図示しない配線コードを介して外部電源と電気的に接続される。
そして、放電灯５９は、制御部６２の制御下で給電などを受けることにより、点灯する。
【０００８】
また、制御部６２の回路基板には、図示しないシェードの位置を切り換えるシェード駆動部に対して、駆動電流及び制御信号を送るための配線コード６３が接続されている。
【０００９】
配線コード６１及び配線コード６３は、それぞれ複数本の被覆線６１ａ、６３ａをビニールチューブ又は金属繊維を筒形状に形成した筒状体６１ｂ、６３ｂで結束し、１本の束にしたものである。
また、放電灯５９に給電などを行う配線コード６１は、シェード駆動部に駆動電流及び制御信号を送る配線コード６３よりも太く形成されている。
そして、これら配線コード６１、６３はコードクランプ部６４ａ、６５ａを有するコードブラケット６４、６５を介して、その中途部がフレーム５４に保持されている。
【００１０】
図６は、図５に示される灯具ユニット５３を保持しているフレーム５４のフレーム５４部分だけをハウジング５２側から見た斜視図である。
また、図７は、このフレーム５４部分だけを上から見たときの図である。
【００１１】
図６に示すように、コードブラケット６４、６５は、フレーム５４の後部下側箇所より、後方に向かって略水平に延出されており、２つのコードブラケット６４、６５は、ヘッドランプ５０の左右方向に並んで形成されている。
また、図７に示されるように、その各コードブラケット６４、６５に形成されているコードクランプ部６４ａ、６５ａは、各コードブラケット６４、６５の後端面に開口するコード挿脱口６４ｂ、６５ｂと、そのコード挿脱口６４ｂ、６５ｂに連通する概略円形状をした２つの保持穴６４ｃ、６５ｃが一体に形成されている。
この保持穴６４ｃ、６５ｃは、そこに保持される配線コード６１、６３とほぼ同じ大きさにされている。
【００１２】
コードクランプ部６４ａ、６５ａには、コード挿脱口６４ｂ、６５ｂと保持穴６４ｃ、６５ｃとの間に内側に一対の凸部が設けられ、この凸部の間の開口幅が、配線コード６１、６３の直径よりも小さくされているので、一旦、保持穴６４ｃ、６５ｃに配線コード６１、６３が嵌め込まれると、不用意に保持穴６４ｃ、６５ｃから配線コード６１、６３が抜けることはない。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１３】
【特許文献１】実開平７−１４６８２号公報
【特許文献２】実開平６−５０１２２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１４】
上述した複数の配線コード（上記例では２つ。）を有する灯具ユニット５３を備えた従来のヘッドランプ５０では、その配線コードの数と等しい数のコードブラケットがフレーム５４に設けられ、それぞれのコードブラケットに各配線コードを保持させている。
ここで、ヘッドランプ５０に設けられるハウジングなどを含む灯具ユニット５３以外の部品（以下、「他の部品」ともいう。）等について考えると、当然、このコードブラケットとが存在するところに他の部品は配置できない。
従って、上記のように、フレーム５４に複数のコードブラケットを設ける構成の場合、このコードブラケットが存在する位置を避けるように、他の部品の配置を考えなければならないので、他の部品の配置の自由度が減る。
【００１５】
また、図５に示されるヘッドランプ５０の光軸Ｏに放電灯５９の光軸を一致させた灯具ユニット５３の外側をフレーム５４で保持したランプ構造では、一般に、放電灯５９から発生する熱によって、図６に矢印６６ａ、６６ｂで示すような熱対流が発生する。
つまり、放電灯５９の熱によって、放電灯５９の上方に向かう対流が起き、ハウジング５２等に当たって、その対流はヘッドランプ５０内で左右両側壁側に別れて進み、対流が冷えると下方へ進み、その下方に進んだ対流が、先ほどの放電灯５９の上方に向かう対流の流れに引き寄せられ、再び、放電灯５９の熱によって、放電灯５９の上方に向かう対流となることが繰り返される。
【００１６】
ところが、図６に示されるように、複数のコードブラケット６４、６５を設けると、その対流の経路上に、それらコードブラケット６４、６５が位置し、この対流の流れを阻害する。
そして、この対流が乱れて暖かい空気が、例えば、ターンランプが配置されているような点灯機会が少なく、冷えているアウターレンズ５１の所に流れていくと、結露などを生じアウターレンズ５１が曇る場合があり、灯具性能の低下や見栄え等を悪くするという問題もある。
【００１７】
さらに、左右のコードブラケット６４、６５に太さの異なる配線コードを配置するような場合、灯具ユニットにおける左右のバランスが取りにくく、重心を安定させ難いので、灯具ユニットに振動が発生し易いという問題点もあった。
【００１８】
そこで、本発明は上記問題点に鑑みなされたものであり、灯具ユニットを保持するフレームに設けられるコードブラケットによる他の部品の配置の自由度の低下を抑制した車両用灯具を提供することを目的とする。
また、車両用灯具内の熱対流の乱れを抑制し、結露などがアウターレンズなどに発生することに伴う灯具性能の低下や見栄え悪化を抑制するとともに、灯具ユニットの左右のバランスが良く、灯具ユニットの振動の発生を抑制した車両用灯具を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１９】
上記目的を達成するために提案されたものであり、本発明は以下の構成によって把握される。
（１）本発明の車両用灯具は、アウターレンズとハウジングとで形成される空間内に配置され、複数の配線コードを有する灯具ユニットを備え、前記灯具ユニットが、フレームに保持されており、前記フレームが、前記フレームから前記ハウジング側に延びるように形成したコードブラケットを有し、前記コードブラケットが端面に開口するコード挿脱口と前記コード挿脱口に順次連通してなる複数個の保持穴を一体に設けてスリット状に形成したコードクランプ部を有する。
【００２０】
（２）上記（１）の構成において、前記コードブラケットが、光源の下側で、かつ、略左右中央位置となる前記フレームの位置に形成されている。
（３）上記（１）又は（２）の構成において、前記保持穴が、前記コード挿脱口側から奥側に向かって順に径の小さい保持穴とされている。
【発明の効果】
【００２１】
本発明によれば、灯具ユニットを保持するフレームに設けられるコードブラケットによる他の部品の配置の自由度の低下を抑制した車両用灯具を提供することができる。
また、車両用灯具内の熱対流の乱れを抑制し、結露などがアウターレンズなどに発生することに伴う灯具性能の低下や見栄え悪化を抑制するとともに、灯具ユニットの左右のバランスが良く、灯具ユニットの振動の発生を抑制した車両用灯具を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明に係る車両用灯具の実施形態を示すヘッドランプの主要構成部品の縦断面図である。
【図２】図１に示されるフレームをハウジング側から見た斜視図である。
【図３】（ａ）は、図１に示されるフレームを上から見た平面図である。（ｂ）は、図３（ａ）のＡ部拡大図である。
【図４】(ａ)は、コードブラケットの第１変形例を示す図である。(ｂ)は、コードブラケットの第２変形例を示す図である。(ｃ)はコードブラケットの第３変形例を示す示す図である。
【図５】従来の車両用灯具として示すヘッドランプの主要構成部品の縦断面図である。
【図６】図５に示されるフレームをハウジング側から見た斜視図である。
【図７】図５に示されるフレームを上から見た平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
以下、本発明を実施するための形態(以下、「実施形態」という)を、添付図面に基づいて詳細に説明する。
【００２４】
なお、以下の説明において「前後」、「上下」、「左右」との方向を示す記載は、車両に車両用灯具が取り付けられた状態の乗員から見た方向性を示すものである。
但し、その方向性を示す表現は車両用灯具において相対的な方向を意味すると解されるべきである。つまり、以下では、具体的な例示として、ヘッドランプを参考に説明をするが、ヘッドランプと異なる部分に用いられるランプの場合、光を照射する方向を「前後」、それに直交する水平方向を「左右」として理解すればよい。
【００２５】
図１は本発明に係る車両用灯具の実施形態を示すヘッドランプの主要構成部品の縦断面図である。
なお、このヘッドランプ１０は、光源として放電灯１１を用いたヘッドランプを例として示している。その放電灯１１としては、例えばメタルハライドランプ等の高圧金属蒸気放電灯、高輝度放電灯(ＨＩＤ)等が用いられる。
【００２６】
図１に示すヘッドランプ１０は、前面側に設けられたアウターレンズ１２と、そのアウターレンズ１２の後部に設けられたハウジング１３とを備えている。
そのヘッドランプ１０の内部には、灯具ユニット１４が設けられている。
【００２７】
灯具ユニット１４は、レンズホルダ１６、凸レンズ１７、リフレクタ１８、及び、シェードからなり、アウターレンズ１２とハウジング１３とによって形成された灯室１９内に配置される。フレーム１５が、レンズホルダ１６若しくはシェードを介して、灯具ユニット１４を外側から保持している。そして、フレーム１５は、灯具ユニット１４の上下左右方向の位置を調節可能に、ハウジング１３に取付けられている。また、それらフレーム１５、凸レンズ１７、及びリフレクタ１８は、樹脂材により各々成形されている。
【００２８】
灯室１９内には、ヘッドランプ１０の光軸Ｏにその光軸を一致させて、光源としての放電灯１１が、前後方向に向いて配設されている。
【００２９】
放電灯１１は、リフレクタ１８のリフレクタ筒状部１８ａを経て灯室１９に装着されており、放電灯１１の後端部にはソケット２０が取り付けられている。
【００３０】
ソケット２０には、放電灯１１への給電などの配線コード２１の一端が取り付けられている。配線コード２１の他端は、ハウジング１３の下側開口端に取り付けられている制御部２２の図示しない回路基板に、同じく図示しないコネクタを介して接続されている。
その制御部２２の回路基板は、図示しない配線コードを介して外部電源と電気的に接続される。
そして、放電灯１１は、制御部２２の制御下で給電などを受けることにより、点灯する。
【００３１】
また、制御部２２の回路基板には、図示しないシェードの位置を切り換えるシェード駆動部に対して、駆動電流及び制御信号を送るための配線コード２３が接続されている。
【００３２】
配線コード２１及び配線コード２３は、それぞれ複数本の被覆線２１ａ、２３ａをビニールチューブ又は金属繊維を筒形状に形成してなる筒状体２１ｂ、２３ｂで結束し、１本の束にしたものである。
これら配線コード２１、２３は、径が同じもの、異なるもの等、色々なものが存在する。
なお、以下では、特に断りがない限り、配線コード２１、２３の外皮とは、この筒状体２１ｂ、２３ｂのことである。
【００３３】
本実施形態では、放電灯１１に給電などを行う配線コード２１は、シェード駆動部に駆動電流及び制御信号を送る配線コード２３よりも太く形成されている場合を一例としているが、これに限定されるものではない。
そして、これら配線コード２１、２３はコードクランプ部２５を有するコードブラケット２４を介して、その中途部がフレーム１５に保持されている。
【００３４】
図１に示すように、コードブラケット２４は、フレーム１５の後部下側より、後方に向かって略水平に延出されている。
【００３５】
図２に示す光軸Ｏは、図１に示す光軸Ｏを描いたものであり、従って、図１を参照して説明したように、図２のこの光軸Ｏ上には、光軸を一致させて、光源としての放電灯１１が、前後方向に向いて配設されている。
【００３６】
図２及び図３を見るとわかるとおり、コードブラケット２４は、フレーム１５の後部下側で、かつ左右方向略中央の位置から後方、つまり、ハウジング１３（図１参照）に向かって略水平に延出するように形成されており、この位置は、放電灯１１の略真下の位置に該当する。
【００３７】
また、図３（ｂ）に示すように、コードブラケット２４は、ハウジング１３側となる後端面２４ａに開口するコード挿脱口２５ａと、コード挿脱口２５ａに順次連通している概略円形状の２つの保持穴２５ｂ、２５ｃとを一体に設けて、前後方向に延びるスリット状をしたコードクランプ部２５が形成されている。
【００３８】
なお、本実施形態では、保持穴２５ｂの内径は、配線コード２１の外径に略等しく形成されている。一方、保持穴２５ｃの内径は、保持穴２５ｂの内径よりも小さく、かつ配線コード２３の外径と略等しく形成されている。
【００３９】
また、コード挿脱口２５ａと保持穴２５ｂとの間には、開口内側に向かって一対の凸部が設けられており、この一対の凸部のもっとも近接する位置となる最小開口幅は、配線コード２１、２３の外径よりも小さく形成されている。
さらに、その一対の凸部は、後端面２４ａに向かって拡開した状態に形成することで、コード挿脱口２５ａから配線コード２１及び配線コード２３を保持穴２５ｂ側に挿入案内する左右１対の傾斜ガイド面２６、２６を構成するようになっている。
【００４０】
次に、このように構成されたコードブラケット２４に配線コード２１、２３を挿入保持させる動作を説明する。
【００４１】
先ず、外径の小さい配線コード２３を、コードブラケット２４に対して直角に配置し、その配線コード２３の中途部をコードブラケット２４の後端面２４ａ側からコード挿脱口２５ａに向けて挿入する。
このとき、挿入の途中で配線コード２３の中途部が傾斜ガイド面２６、２６と当接し、その傾斜ガイド面２６、２６の案内で配線コード２３が一対の凸部の最小開口幅の所に誘導される。
【００４２】
そして、更に配線コード２３を押し込んで行くと、配線コード２３の外皮などが弾性変形し、一対の凸部の最小開口幅の部分を通過し、通過後、弾性力で外皮は元の直径に戻る。
さらに、配線コード２３は、保持穴２５ｂ内を通って、略同じ大きさとされている保持穴２５ｃ内まで移動され、保持穴２５ｃ内に配置される。
【００４３】
次に、外径の大きい配線コード２１を、配線コード２３と同じように、コードブラケット２４に対して直角に配置し、その配線コード２１の中途部をコードブラケット２４の後端面２４ａ側からコード挿脱口２５ａに向けて挿入する。
【００４４】
このときも、先ほどの配線コード２３と同様に、挿入の途中で配線コード２１の中途部が傾斜ガイド面２６、２６と当接し、その傾斜ガイド面２６、２６の案内で配線コード２１が一対の凸部の最小開口幅の所に誘導される。
そして、更に配線コード２１を押し込んで行くと、やはり、配線コード２１の外皮などが弾性変形して、一対の凸部の最小開口幅の部分を通過し、通過後、弾性力で外皮は元の直径に戻り、略同じ大きさとされている保持穴２５ｂ内に配置される。
【００４５】
ここで、図３（ｂ）に示されるように、保持穴２５ｂと保持穴２５ｃとの間には、コード挿脱口２５ａと保持穴２５ｂとの間に設けられている開口内側に向かう一対の凸部のような構造は無いが、配線コード２１によって、保持穴２５ｃから配線コード２３が抜け出ることが防止されている。
なお、本実施形態では、上述した通り、一対の凸部の最小開口幅を外径が小さい配線コード２３の直径よりも小さめにしている。
【００４６】
このようにしておけば、配線コード２３をコードブラケット２４に取り付けた後、配線コード２１をコードブラケット２４に取り付けるまでの間に、配線コード２３がコードブラケット２４から外れて、再び、配線コード２３の取り付け作業からやり直さなければならないようなことが避けられる。
【００４７】
但し、この一対の凸部の最小開口幅を外径が大きい方の配線コード２１の外径よりも小さくさえしておけば、配線コード２１がコードブラケット２４から不用意に抜けることが避けられ、配線コード２１が抜けなければ、配線コード２３も抜けることが避けられる。
【００４８】
従って、必ずしも、この一対の凸部の最小開口幅を外径が小さい配線コード２３の直径よりも小さくする必要はなく、外径が大きい方の配線コード２１の外径よりも小さくするようにさえしておけば、配線コード２３と配線コード２１がコードブラケット２４から不用意に抜けることはない。
【００４９】
ここで、図１に示されるように、ヘッドランプ１０などの車両用灯具では、アウターレンズ１２とハウジング１３とで囲われ、限られた空間が構成されている。そして、その空間内には、灯具ユニット１４以外の部品も含め多くの部品を配置する必要がある。各部品の配置に自由度が無いと、車両用灯具を組立てる際に各部品を組付ける作業がやり難いので手間がかかる。また、各部品の配置に自由度が無ければ、意匠性や性能を向上させるための設計変更の自由度も大幅に減ることになる。
【００５０】
本発明では配線コード２１をフレーム１５の左右方向略中央の位置にあるコードブラケット２４に保持させる構成になっており、この位置は放電灯１１の略真下の位置にある。
そして、放電灯１１は必要とする電力量も比較的大きいことから、配線コード２１も太いものになる傾向がある。
このような太い配線コード２１の取り回しを、どのようにするのかで必要とされる空間の広さが変ってくる。
【００５１】
例えば、図５に示したような場合、図５は断面図であることから、分かり難いが、図７に示されるように、放電灯５９の配線コード６１は、放電灯５９が位置する光軸Ｏのラインから外れた位置にコードブラケット６４があるので、配線コード６１の取り回しは、斜めに弛むように取り回されることになり、その分、必要な空間が大きくなる。
【００５２】
一方で、本発明では、前述の通り、コードブラケット２４が放電灯１１の略真下に位置するので、ほぼ直線的にコードブラケット２４の上方に配線コード２１を導くことができ、コードブラケット２４側に配線を導く時に余計な方向に配線する必要が無い。
【００５３】
そして、そこから、コードブラケット２４に対して直角に配線コード２１を導き、コードブラケット２４で保持させることができるので、上下方向への配線においても、斜めの方向に向かうような余計な方向に配線することが無く、略真直ぐにコードブラケット２４に配線できる。このため従来のように、配線コードが斜めに弛むように配置され、配線のために必要な空間を大きく取る必要がないので、配線に必要な空間を最小限に近づけることができる。
従って、その分だけ各部品の配置の自由度を高くすることができる。
【００５４】
一方、一旦、コードブラケット２４に取り付けた配線コード２１、２３を、コードブラケット２４のコードクランプ部２５から取り外す場合は、先ず、配線コード２１を取り外し、その後、配線コード２３を取り外すようにする。
【００５５】
具体的には、配線コード２１を取り外すに足りる力でコードブラケット２４の後端面２４ａ側に引張れば、一対の凸部の最小開口幅の所で、配線コード２１の外皮などが弾性変形して、一対の凸部の最小開口幅の部分を通過し、配線コード２１がコードブラケット２４から外れる。
【００５６】
次に、配線コード２３を、同様に、配線コード２３取り外すに足りる力でコードブラケット２４の後端面２４ａ側に引張れば、配線コード２３は、保持穴２５ｂを通り、一対の凸部の最小開口幅の所で、配線コード２３の外皮などが弾性変形して、一対の凸部の最小開口幅の部分を通過し、配線コード２３がコードブラケット２４から外れる。
このようにして、配線コード２１及び配線コード２３はコードブラケット２４から取り外すことができる。
【００５７】
本実施形態のコードブラケット２４は、図２及び図３を参照しながら見てきたとおり、配線コード２１と配線コード２３とが、１つのコードブラケット２４によって固定されている。
したがって、従来の灯具ユニットに設けられるコードブラケットのように、配線コードの数に応じて、その配線コードの数分のコードブラケットをフレームに設ける必要がない。
【００５８】
このことから、配線コードの数が増えても、灯具ユニット１４以外の部品（以下、「他の部品」ともいう。）等の配置の邪魔になるコードブラケットの数が増えないので、他の部品の配置の自由度が減ることがない。
【００５９】
一方、図２に示されるように、本実施形態のコードブラケット２４は、放電灯１１が配置される光軸Ｏの略真下の位置に設けられている。
そして、既に従来技術の説明で述べたように、一般に、放電灯１１から発生する熱によって発生する熱対流は、図２に矢印２７ａ、２７ｂで示すようなになるが、図２を見るとわかるとおり、本実施形態のコードブラケット２４のように、光源である放電灯１１の下側（略真下）に位置すると、この対流の流れを阻害せずに済むので、対流が乱れることを抑制することが可能である。
【００６０】
このため、熱対流が放電灯１１の周辺から離れて、この熱い空気が、例えば、ターンランプ（方向指示灯）が配置されているような点灯機会が少なく、冷えているアウターレンズ１２の所に流れていくことが抑制されるので、結露などを生じアウターレンズ１２が曇り、灯具性能の低下や見栄え等が悪くなることを抑制することができる。
【００６１】
さらに、このように構成されたヘッドランプ１０では、フレーム１５の後部下側から後方（ハウジング１３側）に向かって略水平に延出されている１つのコードブラケット２４に、その後端面２４ａ側からコード挿脱口２５ａと２つの保持穴２５ｂ、２５ｃを順に一体に形成したスリット状のコードクランプ部２５を設けているので、このコードクランプ部２５に２本の配線コード２１、２３を前後方向に並べた状態で、一箇所にまとめて配置することができる。
【００６２】
この結果、従来のように太さの異なる配線コードをフレームの左右に離して配置せず、フレーム１５の左右方向の略中央の位置に２本の配線コード２１、２３が保持されるので灯具ユニット１４における左右のバランスが取り易く、重心も安定して灯具ユニット１４の振動の発生を抑制することができる。
【００６３】
なお、本実施形態では、コードブラケット２４に、内径の小さい保持穴２５ｃと、その保持穴２５ｃよりも内径の大きい保持穴２５ｂとを設けたコードクランプ部２５を使用するとともに、保持穴２５ｃの内径に対応して外径の小さい配線コード２３と保持穴２５ｂの内径に対応して外径の大きい配線コード２１をそれぞれ挿入保持する構造を開示したが、本発明は、このような構造に限定されるものではない。
【００６４】
例えば、コードブラケット２４は、図４(ａ)〜(ｃ)に示すように変形することも可能である。
つまり、図４(ａ)に示すように、コードブラケット２４に、外径が同じ大きさの２本の配線コード２１、２１を挿入させるようにしてもよい。
この場合、内径が同じ大きさの保持穴２５ｂ、２５ｂを、コード挿脱口２５ａ側から順次連通させて設ければよい。
そして、コードブラケット２４に、コード挿脱口２５ａ側から保持穴２５ｂ、２５ｂ内に配線コード２１、２１を順に挿入することにより、コードクランプ部２５内に配線コード２１、２１を前後方向に並べて配置させることができる。
【００６５】
また、図４(ｂ)は、外径が同じ大きさの３本の配線コード２１、２１、２１を挿入させるようにした場合である。
この場合、内径が同じ大きさの３つ保持穴２５ｂ、２５ｂ、２５ｂを、コード挿脱口２５ａ側から順次連通させて設ければよい。
そして、コードブラケット２４に、コード挿脱口２５ａ側から保持穴２５ｂ、２５ｂ、２５ｂ内に配線コード２１，２１、２１を順に挿入することにより、コードクランプ部２５内に配線コード２１、２１、２１を前後方向に並べて配置させることができる。
【００６６】
さらに、図４(ｃ)は、外径が大、中、小と異なる３本の配線コード２１、２８、２３を挿入させるようにした場合である。
この場合、内径が大、中、小と異なる保持穴２５ｂ、２５ｄ、２５ｃをコード挿脱口２５ａ側から順次連通させて設ければよい。
そして、コードブラケット２４に、コード挿脱口２５ａ側から保持穴２５ｂ、２５ｄ、２５ｃ内に配線コード２３、２８、２１を順に挿入することにより、コードクランプ部２５内に配線コード２３、２８、２１を前後方向に並べて配置させることができる。
【００６７】
なお、このように、外径が異なる配線コード２１、２８、２３を使用する場合は、コード挿脱口２５ａ側に一番大きな外径を有する配線コード（本例の場合では配線コード２１)を配置させるようにし、順次奥方向に外径が小さい配線コードを配置するようにすることが好適である、つまり、本例では配線コード２８の次に配線コード２３を配置させている。
【００６８】
例えば、コード挿脱口２５ａ側に一番小さい外径の配線コードを配置させるように小さい保持穴を設けたとすると、大きい外径の配線コードを配置させるためには、この小さい保持穴を通過させる必要がある。
そうすると、配線コードの表皮などが弾性変形するとはいえ、この大きい外径の配線コードを挿入するのに多大な挿入力が必要であり、作業性が悪くなる。
【００６９】
一方、図４（ｃ）のように、コード挿脱口２５ａ側に一番大きな外径を有する配線コードを配置させるようにし、順次奥方向に外径が小さい配線コードを配置するようにすれば、配線コード２３の挿入を行うためには、保持穴２５ｂ、２５ｄを通過させる必要があるが、この保持穴２５ｂ、２５ｄは配線コード２３の外径より大きいので力を入れなくても、保持穴２５ｃの所まで配線コード２３を挿入することができる。
【００７０】
また、コード挿脱口２５ａと保持穴との間に一対の凸部を設け、配線コードの抜け止めを行う場合も、配線コードの外径が大きい方が、凸部との接触面積を増やせるので抜け止めが行い易く、図４（ｃ）に示すようにすれば、その抜け止めが行い易い一番外径が大きい配線コード２１と凸部とを接触させるようにできるため、安定して配線コードの抜け止め効果が得られ、その分だけ、コードブラケット２４から不用意に配線コードが抜ける（外れる）ことを防止することができる。
【００７１】
なお、使用する光源の数や機能部品の数によって必要となる配線コードの数がさらに増える場合もあり、本発明はそのような場合にも必要に応じて保持穴の数を増やして当然適用することができる。
例えば光源にＬＥＤ光源を使用した場合には、ＬＥＤの数に応じてコードの数も増える。
【００７２】
また、上記では、被覆線２１ａ、２３ａをビニールチューブのような筒状体２１ｂ、２３ｂ（図１参照）に収納し、この筒状体２１ｂ、２３ｂを外皮とした配線コード２１、２３を用い、そのような筒状体２１ｂ、２３ｂからなる外皮をコードブラケット２４に保持するような場合を示したが、このような筒状体を外皮とした配線コードに限定されるものではない。
つまり、被覆線２１ａ、２３ａの一体的に施されている被覆自体をコードブラケット２４に保持させるようにしてよい。
したがって、本発明は、配線コードの太さ、数、外皮（被覆）の状態といったものに限定されるものではない。
【００７３】
以上、具体的な実施形態を示しながら本発明について説明を行ってきたが、本発明は、上記具体的な実施形態の開示に限定されるものでなく、当然、本発明の目的を達成できる範囲での変形、改良等も本発明に含まれるものである。
【符号の説明】
【００７４】
１０      ヘッドランプ
１１      放電灯(光源)
１２      アウターレンズ
１３      ハウジング
１４      灯具ユニット
１５      フレーム
１６      レンズホルダ
１７      凸レンズ
１８      リフレクタ
１８ａ    リフレクタ筒部
１９      灯室
２０      ソケット
２１      配線コード
２１ａ    被覆線
２１ｂ    筒状体
２２      制御部
２３      配線コード
２３ａ    被覆線
２３ｂ    筒状体
２４      コードブラケット
２４ａ    後端面
２５      コードクランプ部
２５ａ    コード挿脱口
２５ｂ、２５ｃ、２５ｄ  保持穴
２６      ガイド面
２７ａ、２７ｂ  放射熱の対流方向を示す矢印
２８      配線コード
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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