(57)【要約】      （修正有）【課題】皺なくトリムカバーを簡単に被覆することができること。【解決手段】シートバックの外形形状にブロー成形されており、その内部には金属製のフレームＦを装着したシートバック本体ＳＢ１に、熱による収縮性を有し、且つ、シートバック本体ＳＢ１の外形形状よりも大形の開口Ｓ１を設けた袋状のトリムカバーＳを、シートバック本体ＳＢ１に被せ、トリムカバーＳを加熱し、シートバック本体ＳＢ１をトリムカバーＳにより被覆する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートバック本体またはシートクッション本体の一方若しくは双方に、収縮性を有し、且つ、前記シートバック本体またはシートクッション本体の外形形状よりも大形の袋状のトリムカバーを、前記シートバック本体またはシートクッション本体に被せ、前記トリムカバーを加熱し、シートバック本体またはシートクッション本体を前記トリムカバーにより被覆することを特徴とする車両用シートにおけるトリムカバーの被覆方法。
【請求項２】
前記シートバック本体またはシートクッション本体の一方若しくは双方はブロー成形した中空状フレームからなる請求項１記載の車両用シートにおけるトリムカバーの被覆方法。
【請求項３】
前記シートバック本体の背もたれ面とシートクッション本体の着座面には、緩衝材を設けた請求項１、２記載の車両用シートにおけるトリムカバーの被覆方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車用シートなどの車両用シートにおけるトリムカバーの被覆方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、トリムカバーの被覆方法としては、特開平１１−１５１１３４号公報に記載のように、シートバックを形成するバックフレームに、トリムカバーを取り付けるため、トリムカバー取付用の係止爪、突起等を形成し、トリムカバーの端末をトリムカバー取付用の係止爪、突起などに係合可能に孔を設け、固定手段でトリムカバーの端末をバックフレームに固定して、シートバックの表面をトリムカバーで被覆している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平１１−１５１１３４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
このようなトリムカバーの被覆方法では、トリムカバーの端末の固定は、作業者による手作業で行っているので、作業効率が悪いし、更には、トリムカバーの端末をバックフレームに取り付けるためには、バックフレーム、トリムカバーの端末に係止片、孔等を形成しなければならず、その製作に時間を要している。
【０００５】
かかる不具合を解消すべく、トリムカバーを伸縮性に優れた素材を使用し、トリムカバーを加圧してシート本体の着座面と外周側面に接着する方法があるが、このようにすると、加圧型の構造が複雑化するだけではなく、シート本体の上面と外周側面用の加圧型が必要で、多数の加圧型を揃えなければならない。  
【０００６】
そこで、本発明は、シート本体に簡単かつ効率よく、トリムカバーを被覆することができるトリムカバーの被覆方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明に係る車両用シートにおけるトリムカバーの被覆方法は、シートバック本体またはシートクッション本体の一方若しくは双方に、収縮性を有し、且つ、前記シートバック本体またはシートクッション本体の外形形状よりも大形の袋状のトリムカバーを、前記シートバック本体またはシートクッション本体に被せ、前記トリムカバーを加熱し、シートバック本体またはシートクッション本体を前記トリムカバーにより被覆することを特徴とする。  
【０００８】
このような被覆方法では、トリムカバーはシートバック本体またはシートクッション本体の外形形状よりも大型の袋状からなるので、シートバック本体またはシートクッション本体に被せる際は被せやすく、被せた後、トリムカバーを加熱すると、トリムカバーは収縮性を有する素材からなるので、熱により収縮し、シートバック本体またはシートクッション本体の外面形状に沿って皺が生じることなく、トリムカバーを簡単に被覆することができる。
【０００９】
前記シートバック本体またはシートクッション本体の一方若しくは双方はブロー成形した中空状フレームからなる際は、シートバック本体またはシートクッション本体の外形形状に沿って皺なくトリムカバーを簡単に被覆することができる。
【００１０】
前記シートバック本体の背もたれ面とシートクッション本体の着座面には、緩衝材を設けたものでは、皺なくトリムカバーを簡単に被覆することができる。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、シートバック本体またはシートクッション本体の外面形状に沿って皺が生じることなく、トリムカバーを簡単に被覆することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明に係るトリムカバーの被覆方法を示す斜視図である。
【図２】図１に示すシートバック本体にトリムカバーを被せた際の斜視図である。
【図３】図１に示す被覆方法により製造したシートバックの斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
本発明に係る一実施例を図１乃至図３に基づいて説明する。
車両用シートとしては、本実施例では自動車用シートで説明するが、これに限られないことは言うまでもない。
図中、ＳＢは本発明方法により製造されたる自動車用シートのシートバックを示し、ＳＢ１はブロー成形品からなるシートバック本体で、このシートバック本体ＳＢ１の背もたれ面ＳＢ２には緩衝材Ｐ１（パット材）が設けられている。
【００１４】
シートバック本体ＳＢ１は、シートバックＳＢの外形形状にブロー成形されており、その内部には金属製のフレームＦを装着してシートバック本体ＳＢ１を補強支持している。このフレームＦの左右側のフレームＦ１、Ｆ２から下方向に突出する左右の下端突出部Ｆ３、Ｆ４は図示しないシートクッションを構成するフレームに取り付けられている。
【００１５】
このシートバック本体ＳＢ１は、例えば、ポリプロピレン等のオレフィンを主原料とし、耐冷、耐熱、強度などの要件により、適宜、ナイロン、ポリカーボネート等のエンジニアリング樹脂とポリオレフィンとのブレンド品を使用して、ブロー成形することにより構成され、適度のたわみを有するシートバックＳＢが得られるようになっている。
【００１６】
そして、トリムカバーＳは、開口Ｓ１を設けた袋状状からなり、外形形状がシートバック本体ＳＢ１の外形形状よりも大きく形成されている。このように、トリムカバーＳの外形形状がシートバック本体ＳＢ１の外形形状よりも大きく形成されているのは、トリムカバーＳをシートバック本体ＳＢ１に被せる際、トリムカバーＳを被せやすくするためである。このトリムカバーＳは、例えば、ポリオレフィン、ポリエステル、ナイロン等から生成されたファブリック、不織布、フィルム、繊維、低密度の繊維を配向・複層化した繊維体などの熱により収縮する素材からなる。  
【００１７】
図１に示すように、このトリムカバーＳをシートバック本体ＳＢ１に被せると、トリムカバーＳの外形形状がシートバック本体ＳＢ１の外形形状よりも大きく形成されているのは、トリムカバーＳをシートバック本体ＳＢ１に被せる際、トリムカバーＳを被せやすく、図２に示すように、トリムカバーＳとシートバック本体ＳＢ１との間には隙間が生じている。
【００１８】
このような状態で、図２に示すようにトリムカバーＳの全面、左右前後方向（図示矢印方向）から加熱する。加熱方法の例としては、スチームを噴射することにより、このトリムカバーＳは収縮し、図３に示すように、シートバック本体ＳＢ１に隙間なく簡単に被覆することができる。
【００１９】
スチームによる加熱方法で説明しているが、これに限られず、熱風を噴射、あるいは赤外線等で加熱する方法でも良い。
また、加熱方法として、シートバック本体ＳＢ１の上方から下方に沿って加熱すれば、トリムカバーＳとシートバック本体ＳＢ１との間への隙間発生が防止でき、トリムカバーＳに皺が生じることもなく、外観品質が良くなる。
【００２０】
このような被覆方法では、トリムカバーＳの外形形状がシートバック本体ＳＢ１の外形形状よりも大きく形成されているので、トリムカバーＳをシートバック本体ＳＢ１に被せる際、トリムカバーＳを被せやすく、作業性が良い。
また、トリムカバーＳの全面、左右前後方向から、スチームを噴射すると、このトリムカバーＳは収縮し、シートバック本体ＳＢ１に隙間なく簡単に被覆することができ、トリムカバーＳへの皺発生が防止でき、外観品質が向上する。
更には、トリムカバーＳをシートバック本体ＳＢ１に被せ、その後、スチームを噴射することにより、シートバック本体ＳＢ１に隙間なくトリムカバーＳを被覆することができるので、トリムカバーの被覆作業を自動化することができ、コスト低減が図られる。
【００２１】
上記では、シートバックの場合につき説明したが、これに限られず、シートクッションの場合であっても、かかるトリムカバーの被覆方法は適用できるし、シートバック本体をブロー成形したものにつき説明しているが、これに限られず、トリムカバーを被覆するシートであれば、本被覆方法を適用することができることは言うまでもない。
【符号の説明】
【００２２】
ＳＢ１はシートバック本体
Ｓはトリムカバー
【図１】
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【図２】
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【図３】
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