(57)【要約】【課題】損傷した電線を改修する作業において、作業量を低減する直線スリーブカバー、及び、それを用いた電線改修方法を提供する。【解決手段】電線の素線部同士を接続した直線スリーブ８を絶縁被覆する直線スリーブカバー１は、径方向において、外側に形成される耐摩耗層１１、内側に形成される絶縁層１３、及び、耐摩耗層１１と絶縁層１３との間に形成され耐摩耗層１１と色相の異なる摩耗検知層１２の三層を有している。直線スリーブカバー１が樹木等と接触し風等による振動によって耐摩耗層１１が損傷したとき、摩耗検知層１２が露出することにより摩耗検知機能を確保することができる。したがって、損傷した電線を交換する場合、「損傷区間で既設電線を切断して開放し、切断した部分に対応する長さの改修電線と既設電線とを直線スリーブを用いて接続する」という作業方法を採用することで、電線を交換する改修区間を短くし、作業量を低減することができる。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
電線（７）の素線部（７２）同士を接続した直線スリーブ（８）を絶縁被覆する直線スリーブカバー（１、２、３、４）であって、
径方向において、外側に形成される耐摩耗層（１１）、内側に形成される絶縁層（１３）、及び、前記耐摩耗層と前記絶縁層との間に形成され前記耐摩耗層と色相の異なる摩耗検知層（１２）を有し、
軸方向において、前記直線スリーブを収容可能な中間部（１４）、及び、前記電線の被覆部（７１）に固定される固定端部（１５、２５）を有することを特徴とする直線スリーブカバー。
【請求項２】
前記固定端部と前記中間部との境界において、
前記固定端部側の内径が前記中間部側の内径より小さい段部（３８、４８）が形成されていることを特徴とする請求項１に記載の直線スリーブカバー（３、４）。
【請求項３】
前記段部（３８）は、当該直線スリーブカバーと一体に形成されていることを特徴とする請求項２に記載の直線スリーブカバー（３）。
【請求項４】
前記段部（４８）は、別体の規制部材（４７）が内挿されることで形成されることを特徴とする請求項２に記載の直線スリーブカバー（４）。
【請求項５】
既設電線（７）が摩耗により損傷したとき、損傷区間で既設電線を切断し、当該切断部に改修電線（７Ａ）を接続する電線改修方法であって、
請求項１〜４のいずれか一項に記載の直線スリーブカバーを前記既設電線又は前記改修電線に通す工程と、
前記既設電線及び前記改修電線の素線部同士を直線スリーブで接続する工程と、
前記直線スリーブカバーを前記直線スリーブに被せる工程と、
前記直線スリーブカバーの固定端部を前記既設電線及び前記改修電線の被覆部に固定する工程と、
を含むことを特徴とする電線改修方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、架空配電線の素線部同士を接続した直線スリーブを絶縁被覆する直線スリーブカバー、及びそれを用いた電線改修方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、架空配電線路において、電線の素線部の外側に設けられる被覆部を絶縁層、摩耗検知層、及び、摩耗検知層と色相の異なる耐摩耗層の三層で構成し、電線が樹木と接触し風等による振動によって表面の耐摩耗層が損傷したとき、摩耗検知層が露出することにより損傷の発生を検知可能とする技術が知られている（例えば特許文献１、２、３参照）。この三層構造の電線は電気設備技術基準に規定されており、摩耗検知層が露出した場合、内側の絶縁層が削られる前に電線を交換することで地絡事故に至ることを防止することができる。
【０００３】
また、特許文献４に開示された「電線摩耗を防止する方法」は、互いに色相の異なる外層Ａと内層Ｂとを有する電線保護管を予め既設電線に被せておき、電線保護管の摩耗を検知したら、摩耗が電線の被覆に及ぶ以前に電線保護管を取り替えるというものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特許第３１０９５５４号公報
【特許文献２】特許第３９５６２６６号公報
【特許文献３】特開２００３−１９７０４４号公報
【特許文献４】特開平１１−８９１７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
樹木等との接触によって損傷した電線を新しい改修電線に交換する場合、「損傷区間で既設電線を切断して開放し、切断した部分に対応する長さの改修電線と既設電線とを直線スリーブを用いて接続する」という方法が考えられる。しかし、その場合、金属製の直線スリーブに絶縁性の直線スリーブカバーを被せたとしても、絶縁層の一層のみからなる従来の直線スリーブカバーでは、接続部において摩耗検知機能が得られない。したがって、改修作業後に直線スリーブカバー部が摩耗し内部の直線スリーブが露出すると、地絡等が発生するおそれがあるため、安全上、このような作業方法を採用することができない。
そのため、従来、損傷した電線を交換する場合には、引き留め箇所と引き留め箇所との間の全長にわたって電線を交換せざるを得なかった。つまり、損傷箇所がたとえ数メートル程度であっても、例えば５０メートル以上もの電線を交換しなければならず、工事の作業量が増大するという問題があった。
【０００６】
また、特許文献４に開示された方法では、樹木等と接触する可能性のある全ての区間の電線に予め電線保護管を被せる必要があるため、電線保護管を設ける距離が長くなり、やはり作業量が増大する。さらにこの方法は、そもそも、摩耗検知機能を有しない電線が配設されていることを前提として、摩耗検知機能を有する電線が配設されるまでの暫定措置を提案するものに過ぎない。
【０００７】
本発明は、上述の問題に鑑みてなされたものであり、その目的は、損傷した電線を改修する作業において、作業量を低減する直線スリーブカバー、及び、それを用いた電線改修方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、電線の素線部同士を接続する直線スリーブに被せられる直線スリーブカバーであって、径方向において、外側に形成される耐摩耗層、内側に形成される絶縁層、及び、耐摩耗層と絶縁層との間に形成され耐摩耗層と色相の異なる摩耗検知層を有し、軸方向において、直線スリーブを収容可能な中間部、及び、電線の被覆部に固定される固定端部を有することを特徴とする。
【０００９】
本発明の直線スリーブカバーを使用することで、電線の改修作業後に、もともと摩耗検知機能を有する電線部分においてのみでなく、直線スリーブカバーを被せた電線の接続部においても同様の摩耗検知機能を確保することができる。したがって、損傷した電線を交換する場合、「損傷区間で既設電線を切断して開放し、切断した部分に対応する長さの改修電線と既設電線とを直線スリーブを用いて接続する」という作業方法を採用することが安全上可能となる。よって、引き留め箇所と引き留め箇所との間の全長にわたって電線を交換するという従来の電線改修方法に比べ、電線を交換する改修区間を短くし、作業量や材料コストを低減することができる。
【００１０】
本発明の直線スリーブカバーは、さらに、固定端部と中間部との境界において、固定端部側の内径が中間部側の内径より小さい段部が形成されていることが好ましい。
段部は、当該直線スリーブカバーと一体に形成されていてもよく、或いは、別体の規制部材が内挿されてもよい。中間部に収容された直線スリーブの端面が段部に当接することで、直線スリーブの位置ずれが防止され、信頼性を向上させることができる。
【００１１】
また、本発明は、上記直線スリーブカバーを使用し、既設電線が摩耗により損傷したとき、損傷区間で既設電線を切断し、当該切断部に改修電線を接続する電線改修方法として提供される。この電線改修方法は、以下の作業工程を含むことを特徴とする。
１）上記直線スリーブカバーを既設電線又は改修電線に通す工程
２）既設電線及び改修電線の素線部同士を直線スリーブで接続する工程
３）直線スリーブカバーを直線スリーブに被せる工程
４）直線スリーブカバーの固定端部を既設電線及び改修電線の被覆部に固定する工程
本発明の電線改修方法は、上記直線スリーブカバーと同様の効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】（ａ）本発明の第１実施形態による直線スリーブカバーの外観図、（ｂ）（ａ）のｂ−ｂ線径方向断面図である。
【図２】（ａ）本発明の第１実施形態による直線スリーブカバーが摩耗した状態を示す外観図、（ｂ）（ａ）のｂ−ｂ線径方向断面図、（ｃ）比較例の直線スリーブカバーの径方向断面図である。
【図３】本発明の第１実施形態による直線スリーブカバーを使用した電線改修方法を説明する工程図である。
【図４】図３に対応するフローチャートである。
【図５】本発明の第２実施形態による直線スリーブカバーを使用した電線改修方法を説明する工程図である。
【図６】図５に対応するフローチャートである。
【図７】（ａ）本発明の第３実施形態による直線スリーブカバーの外観図、（ｂ）（ａ）のｂ部軸方向断面図である。
【図８】図７の直線スリーブカバーを直線スリーブに被せた状態を示す図である。
【図９】（ａ）本発明の第４実施形態による直線スリーブカバーの外観図、（ｂ）（ａ）のｂ部軸方向断面図である。
【図１０】図９の直線スリーブカバーを直線スリーブに被せた状態を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、本発明の複数の実施形態による直線スリーブカバーを図面に基づいて説明する。複数の実施形態において実質的に同一の構成には同一の符号を付して説明を省略する。
（第１実施形態）
本発明の第１実施形態の直線スリーブカバーの構成について、図１、図２を参照して説明する。この直線スリーブカバーは、架空配電線路に配設された電線の素線部同士を接続した金属製の直線スリーブに被せられ、絶縁性を確保するためのものである。
【００１４】
図１（ａ）に示すように、第１実施形態の直線スリーブカバー１は、略筒状を呈しており、軸方向において、両端の固定端部１５の間に中間部１４が形成されている。この直線スリーブカバー１は、樹脂又はゴム等の絶縁材料で押出成形にて成形後、両端をプレス処理することで、径方向に分割された先細り形状の固定端部１５が形成されている。
【００１５】
また、図１（ｂ）に示すように、直線スリーブカバー１は、径方向において、外側に形成される耐摩耗層１１、内側に形成される絶縁層１３、及び、耐摩耗層１１と絶縁層１３との間に形成され耐摩耗層１１と色相の異なる摩耗検知層１２の三層を有している。耐摩耗層１１は、樹木等と接触しても比較的摩耗し難い材質で形成されている。また、絶縁層１３は、内部の直線スリーブ８、及び電線７の素線部を外部から絶縁する。さらに、直線スリーブカバー１の材質は、災害防止の点から難燃素材であることが好ましい。
【００１６】
ところで、耐摩耗層１１は比較的摩耗し難い材質で形成されているとはいえ、繰り返し発生する樹木等との接触により、長期的に少しずつ摩耗が進行することは避けられない。そこで、本実施形態の直線スリーブカバー１は、耐摩耗層１１と色相の異なる摩耗検知層１２を有することを特徴とする。例えば、耐摩耗層１１及び絶縁層１３は黒色であり、摩耗検知層１２は黄色である。
ここで、摩耗検知層１２による摩耗検知機能について、図２を参照して説明する。図２（ａ）、（ｂ）は、本発明の実施形態による直線スリーブカバー１が損傷した状態の外観及び断面を示し、図２（ｃ）は、比較例の直線スリーブカバー９が損傷した状態の断面を示す。
【００１７】
図２（ｃ）に示すように、比較例の直線スリーブカバー９は、黒色の絶縁層１３のみの一層で構成されている。この場合、絶縁層１３が削られる損傷ＢＲが生じても、黒色一色であるので外観で判断することが難しい。その結果、電線を交換する前に摩耗が進行して絶縁層１３に穴が開き、直線スリーブ８に外部の導体が触れることによって絶縁性が損なわれ、地絡等の不具合が発生するおそれがある。
したがって、電線の交換作業において、安全上、このような直線スリーブカバー９を用いる作業方法を採用することができず、損傷した電線を交換する場合には、引き留め箇所と引き留め箇所との間の全長にわたって、例えば５０メートル以上もの電線を交換せざるを得ない。
【００１８】
一方、図２（ａ）、（ｂ）に示すように、本発明の実施形態による直線スリーブカバー１では、損傷ＢＲが耐摩耗層１１を超えて摩耗検知層１２に達すると、例えば黒色に対して色相の異なる黄色の摩耗検知層１２が露出し、摩耗の発生を視認することができる。
そこで、損傷ＢＲによって絶縁層１３に穴が開く前に直線スリーブカバー１を新しいものと交換することで、地絡等の不具合を未然に防止することができる。
【００１９】
次に、直線スリーブカバー１を使用した電線改修方法について、図３の工程図、及び、図４のフローチャートを参照して説明する。図４において、記号「Ｓ」はステップを意味する。各ステップ中に記載した（ａ）〜（ｆ）の記号は、図３の工程記号に対応する。
【００２０】
図３の作業工程（ａ）〜（ｆ）の内容は以下の通りである。
（ａ）損傷区間で既設電線７を切断し、端部の皮膜を剥いで素線部７２を露出させる。また、端部の素線部７２を露出させた改修電線（交換用の新しい電線）７Ａを準備する（Ｓ１１）。
（ｂ）直線スリーブカバー１に改修電線７Ａを通す（Ｓ１２）。なお、既設電線７側に直線スリーブカバー１を通しておいてもよい。
（ｃ）既設電線７及び改修電線７Ａの素線部７２同士を直線スリーブ８で接続する（Ｓ１３）。
【００２１】
（ｄ）直線スリーブカバー１を直線スリーブ８へ被せる（Ｓ１４）。このとき、直線スリーブカバー１の中間部１４に直線スリーブ８が収容される。
（ｅ）直線スリーブカバー１の固定端部１５にテープ１６を巻き、電線７、７Ａの被覆部７１に固定（テーピング処理）する（Ｓ１５）。
（ｆ）取付終了。
【００２２】
上記の電線改修方法では、既設電線７及び改修電線７Ａを接続した直線スリーブ８は、摩耗検知機能を有する直線スリーブカバー１によって覆われる。そのため、改修作業後に直線スリーブカバー１が樹木等に接触して摩耗した場合、摩耗検知層１２が露出することで摩耗の発生を検知することができる。また、摩耗が絶縁層１３に及ぶ前に直線スリーブカバー１を交換する等の適切な処置を取ることで、地絡等の不具合の発生を防止することができる。
【００２３】
このように、本実施形態の直線スリーブカバー１を使用することで、電線の改修作業後に、もともと摩耗検知機能を有する電線７、７Ａ部分においてのみでなく、直線スリーブカバー１を被せた電線７、７Ａの接続部においても同様の摩耗検知機能を確保することができる。したがって、損傷した電線を交換する場合、「損傷区間で既設電線７を切断して開放し、切断した部分に対応する長さの改修電線７Ａと既設電線７とを直線スリーブ８を用いて接続する」という作業方法を採用することが安全上可能となる。よって、引き留め箇所と引き留め箇所との間の全長にわたって電線を交換するという従来の電線改修方法に比べ、電線を交換する改修区間を短くし、作業量や材料コストを低減することができる。
【００２４】
（第２実施形態）
次に、本発明の第２実施形態の直線スリーブカバーについて、図５の工程図、及び、図６のフローチャートを参照して説明する。図５、図６は、第１実施形態の図３、図４に対応する。また、図６のフローチャートにおいて、図４と実質的に同一のステップには、同一のステップ番号を付す。
【００２５】
図５に示すように、第２実施形態の直線スリーブカバー２は、固定端部２５の構成がテープ固定式でなくテープレス式である点が第１実施形態と異なる。この直線スリーブカバー２は、押出成形にて成形後、両端に収縮チューブを取り付けることにより固定端部２５が構成される。収縮チューブを構成するインナーコアの引出部２６の先端には環部２７が設けられている。また、直線スリーブカバー２の径方向断面は、図１（ｂ）に記載された構成と同様である。
【００２６】
直線スリーブカバー２を使用した電線改修方法における作業工程（ａ）〜（ｄ）は第１実施形態と同じであるため説明を省略し、作業工程（ｅ）〜（ｈ）の内容を以下に説明する。
（ｅ）（ｆ）固定端部２５の収縮チューブのインナーコアを引っ張る（Ｓ２５）。引出部２６が引っ張られるのに伴って収縮チューブの径が次第に収縮する。なお、実作業では、間接工具を用いて環部２７を引っ張る。
（ｇ）チューブが収縮し、電線７、７Ａの被覆部７１に固定される（Ｓ２６）。
（ｈ）取付終了。
第２実施形態は、第１実施形態と同様の効果を奏する。また、第１実施形態に比べテープ１６を巻く作業が無くなるため、作業を簡略化することができ、また、作業による固定強度のばらつきを低減することができる。
【００２７】
（第３実施形態）
本発明の直線スリーブカバーは、さらに、直線スリーブの位置ずれ防止の機能を付加することで信頼性を向上させることができる。次の第３、第４実施形態は、第１実施形態によるテープ固定式の直線スリーブカバー１を基礎として位置ずれ防止の構成を追加した例を示す。ただし、第２実施形態によるテープレス式の直線スリーブカバー２を基礎として同様の構成を追加してもよい。
【００２８】
第３実施形態の直線スリーブカバーについて、図７、図８を参照して説明する。
図７に示すように、第３実施形態の直線スリーブカバー３は、固定端部１５と中間部１４との境界において、内径にテーパ状の導入部３７１、小径部３７２及び段部３８が形成され、外径にくびれ部３９が形成されている。これらの各部の形状は、例えばブロー成形によって直線スリーブカバー３と一体に形成される。この段部３８を境として固定端部１５側の小径部３７２の内径Ｄｅは、中間部１４側の内径Ｄｍより小さくなっている。
【００２９】
図８に示すように、直線スリーブカバー３を直線スリーブ８に被せた状態では、電線７の被覆部７１が固定端部１５の内側に位置し、素線部７２が小径部３７２に挿通する。このとき、導入部３７１がテーパ状に形成されているため、直線スリーブカバー３を直線スリーブ８に被せる作業が容易となる。また、直線スリーブ８が直線スリーブカバー３の中間部１４に一旦収容されると、直線スリーブ８の端面８０が段部３８に当接することで、直線スリーブ８の位置ずれを防止することができる。
したがって、改修作業後、たとえ固定端部１５のテープ１６が外れ、直線スリーブカバー３がずれた場合でも、直線スリーブ８が露出し絶縁性が損なわれることが防止される。よって、信頼性が向上する。
【００３０】
（第４実施形態）
第４実施形態の直線スリーブカバーについて、図９、図１０を参照して説明する。
図９に示すように、第４実施形態の直線スリーブカバー４は、筒の内部に、別体の環状の規制部材４６がウェルダ溶着等によって組み付けられ、固定端部１５と中間部１４との境界を成している。規制部材４６は、内径にテーパ状の導入部４７１、及び小径部４７２が形成されており、中間部１４側の端面が段部４８を構成する。この段部４８を境として固定端部１５側の小径部４７２の内径Ｄｅは、中間部１４側の内径Ｄｍより小さくなっている。
【００３１】
図１０に示すように、直線スリーブカバー４を直線スリーブ８に被せた状態では、電線７の被覆部７１が固定端部１５の内側に位置し、素線部７２が小径部４７２に挿通する。第３実施形態と同様に、導入部４７１がテーパ状に形成されているため、直線スリーブカバー４を直線スリーブ８に被せる作業が容易となる。また、一旦、直線スリーブ８が直線スリーブカバー４の中間部１４に収容されると、直線スリーブ８の端面８０が段部４８に当接することで、直線スリーブ８の位置ずれを防止することができる。
よって、第４実施形態では、第３実施形態と同様の効果が得られる。
【００３２】
以上、本発明はこのような実施形態に限定されるものではなく、発明の趣旨を逸脱しない範囲において、種々の形態で実施することができる。
【符号の説明】
【００３３】
１、２、３、４・・・直線スリーブカバー
１１・・・耐摩耗層、
１２・・・摩耗検知層、
１３・・・絶縁層、
１４・・・中間部、
１５、２５・・・固定端部、
７  ・・・電線、
７１・・・被覆部、
７２・・・素線部、
８  ・・・直線スリーブ。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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