(57)【要約】【課題】収容されるシート部材が載置面から跳ね上がることにより損傷することを効果的に抑制可能な収容ケースを提供する。【解決手段】収容ケース１は、積み重ねて用いられるものである。収容ケース１は、シート部材９０が載置される載置面１１ａをもつ表面１１と、表面１１に対向する裏面１２と、を有する載置部１０と、載置部１０の表面１１側に設けられ、シート部材９０を収容する収容空間２１を形成する表額縁部２０と、載置部１０の裏面１２から突出する跳上防止構造体３０と、を備える。一の収容ケース１を、他の収容ケース１上に積み重ねた際に、一の収容ケース１跳上防止構造体３０が他の収容ケース１の収容空間２１内に挿入され、且つ、一の収容ケース１の跳上防止構造体３０の先端３２が他の収容ケース１の載置面１１ａに対向すると共に当該載置面１１ａから離間する。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
積み重ねて用いられる収容ケースであって、
シート部材を収容する収容ケース本体を備え、
前記収容ケース本体は、
前記シート部材が載置される載置面をもつ表面と、前記表面に対向する裏面と、を有する載置部と、
前記載置部の前記表面側に設けられ、前記シート部材を収容する収容空間を形成する表額縁部と、
前記載置部の前記裏面から突出する跳上防止構造体と、
を有し、
一の収容ケースの前記収容ケース本体を、他の収容ケースの前記収容ケース本体上に積み重ねた際に、一の収容ケースの前記跳上防止構造体が他の収容ケースの前記収容空間内に挿入され、且つ、一の収容ケースの前記跳上防止構造体の先端が他の収容ケースの前記載置面に対向すると共に当該載置面から離間する、収容ケース。
【請求項２】
一の収容ケースの前記収容ケース本体を、他の収容ケースの前記収容ケース本体上に積み重ねた際に、一の収容ケースの前記跳上防止構造体のうち、他の収容ケースの前記収容空間内に挿入された部分が、他の収容ケースの前記表額縁部に当接して、一の収容ケースと他の収容ケースとの側方への移動を規制可能になっている、請求項１に記載の収容ケース。
【請求項３】
前記収容ケース本体は、前記載置部の裏面側に、前記跳上防止構造体を取り囲むように設けられた裏額縁部をさらに有し、
前記載置面に対する法線方向からみて、前記表額縁部と前記裏額縁部とは少なくとも部分的に重なっている、請求項１または２に記載の収容ケース。
【請求項４】
前記裏額縁部は、前記載置部の前記裏面の縁部から離間して配置されている、請求項３に記載の収容ケース。
【請求項５】
前記跳上防止構造体は、前記裏額縁部に隣接して配置されており、
前記跳上防止構造体は、前記裏額縁部の側面に接合されている、請求項３または４に記載の収容ケース。
【請求項６】
前記載置面に対する法線方向からみて、前記表額縁部は、矩形の輪郭に沿って延びており、前記跳上防止構造体は、前記矩形の辺の少なくとも一部分に沿って延びる跳上防止要素を有している、請求項１乃至５のいずれか一項に記載の収容ケース。
【請求項７】
前記跳上防止構造体は、複数の前記跳上防止要素を有しており、
前記複数の跳上防止要素は、前記矩形の一の辺に沿って配置された第１跳上防止要素と、前記矩形の一の辺に対向する他の辺に沿って配置された第２跳上防止要素と、を含んでいる、請求項６に記載の収容ケース。
【請求項８】
前記複数の跳上防止要素は、前記矩形の一の辺に直交する一方の辺に沿って配置された第３跳上防止要素と、前記矩形の一の辺に直交する他方の辺に沿って配置された第４跳上防止要素と、をさらに含んでいる、請求項７に記載の収容ケース。
【請求項９】
前記載置面に対する法線方向からみて、前記跳上防止要素は、前記矩形の角となる位置を含む領域に配置されている、請求項６乃至８のいずれか一項に記載の収容ケース。
【請求項１０】
一の収容ケースの収容ケース本体を、他の収容ケースの収容ケース本体上に積み重ねた際における、一の収容ケースの前記跳上防止構造体の先端と他の収容ケースの前記載置面との間の隙間が、１．０ｍｍよりも大きく４．０ｍｍ以下となる、請求項１乃至９のいずれか一項に記載の収容ケース。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シート部材を収容する収容ケースに係り、とりわけ、積み重ねて用いられる収容ケースに関する。
【背景技術】
【０００２】
シート部材の一例として、レンズ面を複数の部分に分割して配列したフレネルレンズシートが広く利用に供されている。このフレネルレンズシートは、収容ケースに収容されて運搬される。図１３は、従来のフレネルレンズシートを収容する収容ケースを示す断面図である。図１３に示すように、収容ケース５０１は、フレネルレンズシート５９０が載置される載置面５１１ａをもつ表面５１１を有する載置部５１０と、載置部５１０の表面５１１側に設けられ、フレネルレンズシート５９０を収容する収容空間５２１を取り囲む表額縁部５２０と、を備えている。典型的には、収容ケース５０１の収容空間５２１に、一つのフレネルレンズシート５９０が収容される。多くのフレネルレンズシート５９０を効率的に運搬するために、フレネルレンズシート５９０を収容した多数の収容ケース５０１は、互いに積み重ねられる。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、運搬中に収容ケースに伝わる振動により、シート部材としてのフレネルレンズシート５９０が収容ケース５０１の載置面５１１ａから跳ね上がってしまい、フレネルレンズシート５９０のレンズ面が潰れたり、フレネルレンズシート５９０の表面に傷が付く、という問題があった。
【０００４】
本発明は、このような点に鑑みてなされたものであって、収容されるシート部材が載置面から跳ね上がることにより損傷することを効果的に抑制可能な収容ケースを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明による収容ケースは、積み重ねて用いられる収容ケースであって、
シート部材を収容する収容ケース本体を備え、
前記収容ケース本体は、
前記シート部材が載置される載置面をもつ表面と、前記表面に対向する裏面と、を有する載置部と、
前記載置部の前記表面側に設けられ、前記シート部材を収容する収容空間を形成する表額縁部と、
前記載置部の前記裏面から突出する跳上防止構造体と、
を有し、
一の収容ケースの前記収容ケース本体を、他の収容ケースの前記収容ケース本体上に積み重ねた際に、一の収容ケースの前記跳上防止構造体が他の収容ケースの前記収容空間内に挿入され、且つ、一の収容ケースの前記跳上防止構造体の先端が他の収容ケースの前記載置面に対向すると共に当該載置面から離間する。
【０００６】
本発明による収容ケースにおいて、一の収容ケースの前記収容ケース本体を、他の収容ケースの前記収容ケース本体上に積み重ねた際に、一の収容ケースの前記跳上防止構造体のうち、他の収容ケースの前記収容空間内に挿入された部分が、他の収容ケースの前記表額縁部に当接して、一の収容ケースと他の収容ケースとの側方への移動を規制可能になっていてもよい。
【０００７】
本発明による収容ケースにおいて、前記収容ケース本体は、前記載置部の裏面側に、前記跳上防止構造体を取り囲むように設けられた裏額縁部をさらに有し、
前記載置面に対する法線方向からみて、前記表額縁部と前記裏額縁部とは少なくとも部分的に重なっていてもよい。
【０００８】
本発明による収容ケースにおいて、前記裏額縁部は、前記載置部の前記裏面の縁部から離間して配置されていてもよい。
【０００９】
本発明による収容ケースにおいて、前記跳上防止構造体は、前記裏額縁部に隣接して配置されており、
前記跳上防止構造体は、前記裏額縁部の側面に接合されていてもよい。
【００１０】
本発明による収容ケースにおいて、前記載置面に対する法線方向からみて、前記表額縁部は、矩形の輪郭に沿って延びており、前記跳上防止構造体は、前記矩形の辺の少なくとも一部分に沿って延びる跳上防止要素を有していてもよい。
【００１１】
本発明による収容ケースにおいて、前記跳上防止構造体は、複数の前記跳上防止要素を有しており、
前記複数の跳上防止要素は、前記矩形の一の辺に沿って配置された第１跳上防止要素と、前記矩形の一の辺に対向する他の辺に沿って配置された第２跳上防止要素と、を含んでいてもよい。
【００１２】
本発明による収容ケースにおいて、前記複数の跳上防止要素は、前記矩形の一の辺に直交する一方の辺に沿って配置された第３跳上防止要素と、前記矩形の一の辺に直交する他方の辺に沿って配置された第４跳上防止要素と、をさらに含んでいてもよい。
【００１３】
本発明による収容ケースにおいて、前記載置面に対する法線方向からみて、前記跳上防止要素は、前記矩形の角となる位置を含む領域に配置されていてもよい。
【００１４】
本発明による収容ケースにおいて、一の収容ケースの収容ケース本体を、他の収容ケースの収容ケース本体上に積み重ねた際における、一の収容ケースの前記跳上防止構造体の先端と他の収容ケースの前記載置面との間の隙間が、１．０ｍｍよりも大きく４．０ｍｍ以下となっていてもよい。
【発明の効果】
【００１５】
本発明によれば、収容されるシート部材が、載置面から跳ね上がることにより損傷することを効果的に抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】図１は、本発明の一実施の形態による収容ケースを示す平面図である。
【図２】図２は、図１に示す収容ケースの底面図である。
【図３】図３は、図２のIII−III線に沿った収容ケースの断面を示す断面図である。
【図４】図４は、図１に示す収容ケースを積み重ねた状態を示す断面図である。
【図５】図５は、図２のＡ部を拡大して示す部分拡大図である。
【図６】図６（ａ）〜（ｆ）は、図３に示す跳上防止構造体を拡大して示す断面図であって、当該跳上防止構造体の先端部の形状の例を説明するための図である。
【図７】図７は、収容ケースに収容されるフレネルレンズシートの一例を示す断面図である。
【図８】図８は、図２に対応する図であって、跳上防止構造体の他の配列例を示す底面図である。
【図９】図９は、図２に対応する図であって、跳上防止構造体のさらに他の配列例を示す底面図である。
【図１０】図１０は、図１に対応する図であって、実施例に係る収容ケースの寸法を示す平面図である。
【図１１】図１１は、図２に対応する図であって、実施例に係る収容ケースの寸法を示す底面図である。
【図１２】図１２は、図３に対応する図であって、実施例に係る収容ケースの寸法を示す断面図である。
【図１３】図１３は、従来の収容ケースの一例を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、図面を参照して本発明の一実施の形態について説明する。なお、本件明細書に添付する図面においては、図示と理解のしやすさの便宜上、適宜縮尺および縦横の寸法比等を、実物のそれらから変更し誇張してある。図１乃至図６は、本発明の一実施の形態による収容ケースを説明するための図である。図７は、収容ケースに収容されるシート部材の一例を示す断面図である。初めに、収容ケースに収容されるシート部材の一例として、フレネルレンズシートについて図７を参照して説明する。
【００１８】
図７に示すように、シート部材としてのフレネルレンズシート９０は、シート状の基材９１と、当該基材９１の観察側に設けられたレンズ層９２と、を備えている。図示する例では、レンズ層９２の観察側の面が、フレネルレンズ面９３を形成し、基材９１が、入光側の面を形成している。
【００１９】
レンズ層９２のフレネルレンズ面９３は、サーキュラーフレネルレンズやリニアフレネルレンズを構成する。リニアフレネルレンズを構成するフレネルレンズ面９３は、ストライプ状に配列されたレンズ面９４を有するようになる。この例におけるレンズ面９４は、図７に示すように、フレネルレンズシート９０のシート面９０ａと平行に延びる配列方向Ｍに配列される。そして、リニアフレネルレンズを構成するフレネルレンズ面９３では、各レンズ面９４は、配列方向Ｍに直交する方向に延びる。一方、サーキュラーフレネルレンズを構成するフレネルレンズ面は、同心円状に配列されたレンズ面を有するようになる。この例におけるレンズ面は、同心円の中心を通過してフレネルレンズシートのシート面と平行に延びる配列方向に配列される。
【００２０】
なお、本明細書において、「シート」、「フィルム」、「板」等の用語は、呼称の違いのみに基づいて、互いから区別されるものではない。したがって、例えば、「シート」はフィルムや板とも呼ばれ得るような部材も含む概念である。一具体例として、「シート部材」には、「フィルム部材」や「板部材」等と呼ばれる部材も含まれる。
【００２１】
なお、本明細書において、「シート面（フィルム面、板面）」とは、対象となるシート状の部材を全体的かつ大局的に見た場合において対象となるシート状部材の平面方向と一致する面のことを指す。本実施の形態では、フレネルレンズシート９０のシート面９０ａと、基材９１のシート面とは、互いに平行となっている。以下の説明では、図７に示すように、基材９１の最も入光側の面を構成する面を、フレネルレンズシート９０のシート面９０ａとして例示して説明する。
【００２２】
フレネルレンズ面９３は、複数のレンズ面９４の組み合わせにより、入射光に対して一定の光学作用を及ぼす。フレネルレンズシート９０のシート面９０ａに対する法線方向ＮＤに対し、レンズ面９４がなす角度は、配列方向Ｍに沿ったレンズ面９４の配置位置に応じて変化する。本実施の形態では、レンズ面９４の配列方向Ｍの中心側から外側にいくにしたがって、レンズ面９４の法線方向ＮＤに対する傾斜角度が順に小さくなっていく。
【００２３】
また、隣り合う二つのレンズ面９４の間には、ライズ面９５が設けられている。複数のライズ面９５のうち、より配列方向Ｍの外側に配列されたライズ面９５の方が、法線方向ＮＤに沿った長さが長くなっている。なお、このライズ面９５は、光のレンズ作用を期待されていない面である。
【００２４】
加えて、レンズ面９４とライズ面９５との境界領域には、法線方向ＮＤ外方に突出する頂部９６が画定される。レンズ面９４の配列方向の中心側から外側にいくにしたがって、レンズ面９４の法線方向ＮＤに対する傾斜角度が順に小さくなるのに伴い、頂部９６においてレンズ面９４とライズ面９５とがなす角度はより鋭くなっていく。
【００２５】
このような基材９１を構成する材料として、例えば、ＰＥＴフィルム、アクリル樹脂フィルム、ポリカーボネートフィルムを用いることができる。一方、基材９１に積層されたレンズ層９２を形成する樹脂材料として、例えば、ウレタンアクリレート系、エポキシアクリレート系等のアクリレート系樹脂が好ましく用いられる。一例として、レンズ層９２を構成する樹脂材料の屈折率は、１．５５〜１．６５程度に調整される。
【００２６】
次に、主に、図１乃至図６を参照して、以上のようなフレネルレンズシートからなるシート部材９０を梱包する収容ケース１について説明する。図１及び図２は、それぞれ、本発明の一実施の形態による収容ケース１を示す平面図及び底面図である。図３は、図２のIII−III線に沿った収容ケース１の断面を示す断面図である。図４は、図１に示す収容ケースを積み重ねた状態を示す断面図である。
【００２７】
収容ケース１は、互いに積み重ねて用いられるのに適している。図１乃至図３に示すように、収容ケース１は、シート状のシート部材９０を収容する収容ケース本体２を備えている。複数の収容ケース１を積み重ねた際に、一の収容ケース１の収容ケース本体２は、他の収容ケース１の収容ケース本体２に当接するようになっている。本実施の形態の収容ケース本体２は、シート状のシート部材９０が載置される載置面１１ａをもつ表面１１及び当該表面１１に対向する裏面１２を有する載置部１０と、載置部１０の表面１１側に設けられ、シート部材９０を収容する収容空間２１を形成する表額縁部２０と、載置部１０の裏面１２側に設けられた裏額縁部４０と、を有している。
【００２８】
図１及び図２に示すように、載置部１０は平板状からなる。本実施の形態において、載置部１０は、載置面１１ａに対する法線方向ｎｄからみて、略四角形形状、さらに正確には略矩形状の輪郭を有している。
【００２９】
載置部１０の載置面１１ａは、シート部材９０の表面に沿った形状になっている。本実施の形態では、シート部材９０は、平坦な形状を有しているため、載置部１０の載置面１１ａも、平坦になっている。
【００３０】
図１に示すように、載置部１０の周縁に沿って表額縁部２０が周状に延びている。具体的には、表額縁部２０は、載置面１１ａに対する法線方向ｎｄからみて、矩形の輪郭に沿って延びている。そして、表額縁部２０によって囲まれる空間内に、シート部材９０を収容する収容空間２１が形成される。したがって、表額縁部２０によって囲まれる空間の大きさと、収容対象のシート部材９０の大きさと、がほぼ等しい場合には、この表額縁部２０を利用することによって、収容ケース１に対するシート部材９０のズレを効果的に規制することができる。典型的には、表額縁部２０とシート部材９０との間の隙間は、５ｍｍ〜１０ｍｍ程度に設定される。
【００３１】
図３に示すように、表額縁部２０は、載置部１０側を向く底面２２と、底面２２に対向し、載置部１０とは反対側を向く頂面２３と、を含んでいる。このうち、表額縁部２０の底面２２は、載置部１０に固定されている。例えば、表額縁部２０の底面２２は、載置部１０に接着剤を介して面で接合されていてもよいし、あるいは、載置部１０と一体に形成されていてもよい。
【００３２】
一方、表額縁部２０の頂面２３は、図４に示すように、当該収容ケース１上に積み重ねられる他の収容ケース１の収容ケース本体２の裏額縁部４０に当接して当該他の収容ケース１を下方から支持するようになっている。本実施の形態では、表額縁部２０の頂面２３は、平坦状に形成されている。これにより、当該収容ケース１上に積み重ねられる他の収容ケース１を安定して支持することができる。
【００３３】
さらに、図１に示すように、表額縁部２０は、底面２２と頂面２３との間をそれぞれ延びる内側面２４及び外側面２５を含んでいる。内側面２４は、収容空間２１に面している。外側面２５は、内側面２４に対向し、当該内側面２４よりも収容空間２１から離間して外方を向いている。すなわち、外側面２５は、内側面２４よりも外方側に位置している。
【００３４】
図１に示すように、表額縁部２０の内側面２４に、他の部分よりも凹んだ凹部５０が設けられている。具体的には、凹部５０は、表額縁部２０の内側面２４から外側面２５に向かって延び、且つ、当該外側面２５から離間している。つまり、凹部５０が表額縁部２０の外側面２５から離間しており、外側面２５までは延びていない。これにより、表額縁部２０のうち凹部５０が形成された部分の周囲の剛性を確保することができ、収容ケース１を安定して積み重ねることができる。
【００３５】
この凹部５０は、収容空間２１に連通し、作業者の指を挿入可能になっている。凹部５０に指を挿入して、載置面１１ａ上のシート部材９０に側方から指を当てることにより、シート部材９０の周縁を載置面１１ａから容易に浮き上がらせて、当該シート部材９０を収容空間２１から容易に取り出すことができる。
【００３６】
また、凹部５０は、載置面１１ａに対する法線方向ｎｄに沿って、表額縁部２０の底面２２から頂面２３まで延び、各々の面に開口を形成している。凹部５０によって底面２２に形成された開口は、載置部１０の表面１１に覆われている。一方、凹部５０によって頂面２３に形成された開口５１は、後述するように、当該収容ケース１上に積み重ねられた他の収容ケース１の裏額縁部４０によって少なくとも部分的に覆われるようになっている。
【００３７】
本実施の形態の凹部５０は、表額縁部２０の互いに対向する２つの領域の各々に設けられている。上述のように、表額縁部２０は、載置面１１ａに対する法線方向ｎｄからみて、矩形の輪郭に沿って配置されている。この場合、凹部５０は、表額縁部２０をなす矩形の一対の短辺に沿ってそれぞれ位置する表額縁部２０の２つの領域の各々と、前記矩形の一対の長辺に沿ってそれぞれ位置する表額縁部２０の２つの領域の各々と、に設けられ、合計で４つの凹部５０が表額縁部２０に形成されている。
【００３８】
一例として、各凹部５０の、収容空間２１から離間する方向への深さ、言い換えると、表額縁部２０の内側面２４から外側面２５に向かう方向への深さは、１５ｍｍ以上８０ｍｍ以下に設定される。各凹部５０の、収容空間２１から離間する方向への深さが１５ｍｍ以上になると、凹部５０に指を挿入し易くなり、作業性がよくなる。また、一例として、各凹部５０の、表額縁部２０の内側面２４に沿った方向の幅、言い換えると、収容空間２１から離間する方向に直交する方向に沿った幅は、６００ｍｍ以上１０００ｍｍ以下に設定される。
【００３９】
次に、載置部１０の裏面１２側に設けられた裏額縁部４０について説明する。図２に示すように、裏額縁部４０は、載置部１０の周縁に沿って周状に延びている。具体的には、裏額縁部４０は、載置面１１ａに対する法線方向ｎｄからみて、矩形の輪郭に沿って延びている。図４に示すように、載置面１１ａに対する法線方向ｎｄからみて、表額縁部２０と裏額縁部４０とは少なくとも部分的に重なっている。これにより、収容ケース１の裏額縁部４０が、当該収容ケース１を積み重ねられた他の収容ケース１の表額縁部２０に当接することとなる。図示する例では、載置面１１ａに対する法線方向ｎｄからみて、裏額縁部４０は、表額縁部２０と重なる領域内に配置されている。
【００４０】
図３に示すように、裏額縁部４０は、載置部１０側を向く底面４２と、底面４２に対向し、載置部１０とは反対側を向く頂面４３と、を含んでいる。このうち、裏額縁部４０の底面４２は、載置部１０に固定されている。例えば、裏額縁部４０の底面４２は、載置部１０に接着剤を介して面で接合されていてもよいし、あるいは、載置部１０と一体に形成されていてもよい。
【００４１】
一方、裏額縁部４０の頂面４３は、当該収容ケース１が積み重ねられた他の収容ケース１の収容ケース本体２の表額縁部２０に当接するようになっている。このため、裏額縁部４０の頂面４３は、表額縁部２０の頂面２３と相補的な形状を有している。これにより、収容ケース１の裏額縁部４０の頂面４３が、当該収容ケース１を積み重ねられた他の収容ケース１の表額縁部２０の頂面２３にバランスよく当接して、互いに積み重ねられた収容ケース１が安定して支持されるようになる。上述のように、表額縁部２０の頂面２３は、平坦状に形成されている。このため、裏額縁部４０の頂面４３も、平坦状に形成されている。
【００４２】
さらに、図２に示すように、裏額縁部４０は、底面４２と頂面４３との間をそれぞれ延びる内側面４４及び外側面４５を含んでいる。内側面４４は、表額縁部２０の内側面２４と同じ側、つまり、内方側に面している。外側面４５は、内側面４４に対向し、当該内側面４４よりも外方側に位置している。内側面４４及び外側面４５は、載置面１１ａに対する法線方向ｎｄからみて、矩形の輪郭を有している。
【００４３】
なお、図２に示す例において、裏額縁部４０が周状に繋がって形成された例を示したが、これに限られない。例えば、裏額縁部４０が、載置部１０の周縁上に部分的に配置されていてもよい。具体的には、載置面１１ａに対する法線方向ｎｄからみて、矩形形状を有する載置部１０の対向する一対の縁部に沿ってそれぞれ配置された一対の裏額縁部を採用することもできる。また、載置面１１ａに対する法線方向ｎｄからみて、矩形形状を有する載置部１０の四隅にそれぞれ配置された４つの裏額縁部を採用することもできる。
【００４４】
また、図２に示すように、収容ケース本体２は、載置部１０の裏面１２から突出する跳上防止構造体３０を有している。図４に示すように、この跳上防止構造体３０は、当該収容ケース１を積み重ねられた他の収容ケース１の表額縁部２０に囲まれた収容空間２１内に挿入されるようになっている。これにより、他の収容ケース１の表額縁部２０によって、上方に位置する収容ケース１の跳上防止構造体３０の移動範囲が制限される。この結果、積み重ねられた収容ケース１の側方への相対移動が規制されるようになる。加えて、当該跳上防止構造体３０の先端３２が、他の収容ケース１の載置面１１ａに対向すると共に当該載置面１１ａから、少なくともシート部材９０の厚み分だけ離間するようになっている。これにより、シート部材９０を収容した複数の収容ケース１を互いに積み重ねて運搬する際に、収容ケース１に伝わる振動によりシート部材９０が収容ケース１の載置面１１ａから跳ね上がることを、上方に位置する収容ケース１の跳上防止構造体３０が抑えることができる。
【００４５】
図５に、図２に示す跳上防止構造体３０を拡大して示す。図５に示すように、跳上防止構造体３０は、載置部１０の裏面１２に設けられた裏額縁部４０によって囲まれる空間内から突出している。図５に示す例では、跳上防止構造体３０は、裏額縁部４０の近傍に配置されている。より具体的には、跳上防止構造体３０は、裏額縁部４０に隣接して配置されている。
【００４６】
上述のように、載置面１１ａに対する法線方向ｎｄからみて、表額縁部２０は、矩形の輪郭に沿って延びている。本実施の形態では、載置面１１ａに対する法線方向ｎｄからみて、跳上防止構造体３０は、各々が対応する前記矩形の辺の少なくとも一部分に沿って延びる複数の跳上防止要素３１を有している。本実施の形態では、複数の跳上防止要素３１は、載置面１１ａに対する法線方向ｎｄからみて、前記矩形の４つの辺にそれぞれ対応する少なくとも４つの跳上防止要素３１を含んでいる。つまり、複数の跳上防止要素３１は、載置面１１ａに対する法線方向ｎｄからみて、前記矩形の一の長辺に沿って配置された第１跳上防止要素３１ａと、前記矩形の一の長辺に対向する他の長辺に沿って配置された第２跳上防止要素３１ｂと、前記矩形の一の長辺に直交する一方の短辺に沿って配置された第３跳上防止要素３１ｃと、前記矩形の一の長辺に直交する他方の短辺に沿って配置された第４跳上防止要素３１ｄと、を含んでいる。図示する例では、第１〜第４跳上防止要素３１ａ〜３１ｄは、２つずつ設けられており、合計で８つの跳上防止要素３１が設けられている。
【００４７】
また、図２に示すように、各跳上防止要素３１は、載置面１１ａに対する法線方向ｎｄからみて、前記矩形の角となる位置を含む領域に配置されている。本実施の形態では、前記矩形の角となる位置を含む各領域に、２つの跳上防止要素３１が配置されている。前記矩形の角となる位置を含む各領域に配置された２つの跳上防止要素３１は、当該角をなす２つの辺とそれぞれ平行に延びている。
【００４８】
図６（ａ）〜（ｆ）に、図３に示す跳上防止要素３１の形状の一例を示す。図６に示すように、各跳上防止要素３１は、載置面１１ａに平行な面内を延びる長手方向に沿って一定の断面形状を有している。跳上防止要素３１は、載置部１０の裏面１２から最も離間した先端３２を含む頭部３３と、頭部３３と載置部１０の裏面１２との間に配置された胴部３４と、を含んでいる。このうち、胴部３４は、図６に示す載置面１１ａに対する法線方向ｎｄに沿った断面において矩形の断面形状を有している。
【００４９】
一方、跳上防止要素３１の頭部３３は、図６（ａ）に示す例では、載置面１１ａに対する法線方向ｎｄに沿った断面において矩形の断面形状を有している。具体的には、跳上防止要素３１の頭部３３は、載置面１１ａに対する法線方向ｎｄに沿った断面において、胴部３４と同じ幅からなり、胴部３４と頭部３３とによって矩形の断面形状が形成されている。図６（ｂ）〜（ｆ）に示す例では、跳上防止要素３１の頭部３３は、載置面１１ａに対する法線方向ｎｄに沿った断面において、当該法線方向ｎｄに沿って胴部３４から離間するにつれて先細になっている。図６（ｂ）に示す例では、頭部３３は、載置面１１ａに対する法線方向ｎｄに沿った断面において、等脚台形状の断面形状を有している。図６（ｃ）に示す例では、頭部３３は、載置面１１ａに対する法線方向ｎｄに沿った断面において、半楕円状の断面形状を有している。図６（ｄ）に示す例では、頭部３３は、載置面１１ａに対する法線方向ｎｄに沿った断面において、半円状の断面形状を有している。図６（ｅ）に示す例では、頭部３３は、載置面１１ａに対する法線方向ｎｄに沿った断面において、先端３２に頂角を配置した二等辺三角形状の断面形状を有している。図６（ｆ）に示す例では、頭部３３は、載置面１１ａに対する法線方向ｎｄに沿った断面において、先端３２が鋭角となった直角三角形状の断面形状を有している。
【００５０】
なお、載置面１１ａから跳ね上がったシート部材９０が跳上防止要素３１の頭部３３に接触したときに、頭部３３にある先端３２がシート部材９０を傷付けることがないよう、頭部３３にある先端３２は面取り等が施されて丸みを帯びた形状となっていることが好ましい。
【００５１】
このような跳上防止構造体３０は、載置部１０に固定されている。例えば、跳上防止構造体３０は、載置部１０に接着剤を介して面で接合されていてもよいし、あるいは、載置部１０と一体に形成されていてもよい。さらに、本実施の形態では、跳上防止構造体３０は、裏額縁部４０に隣接して配置されており、跳上防止構造体３０は、当該裏額縁部４０の内側面４４に面で接合されている。これにより、跳上防止構造体３０を、載置部１０と裏額縁部４０とからなる異なる２面に固定することができるため、跳上防止構造体３０を堅固に固定することができる。
【００５２】
さて、載置面１１ａに対する法線方向ｎｄに沿った方向における、跳上防止構造体３０をなす各跳上防止要素３１の長さは、載置部１０の表面１１側に設けられる表額縁部２０の長さと、載置部１０の裏面１２側に設けられる裏額縁部４０の長さと、に基づいて以下のようにして設計される。跳上防止構造体３０をなす各跳上防止要素３１の先端３２は、当該収容ケース１を積み重ねた他の収容ケース１の載置面１１ａに載置されたシート部材９０から、０ｍｍよりも大きく２．０ｍｍ以下の間隔で離間することが好ましいことが知見された。典型的なシート部材９０の厚みは、１．０ｍｍ〜２．０ｍｍ程度である。従って、跳上防止構造体３０をなす各跳上防止要素３１の先端３２は、他の収容ケース１の載置面１１ａから、１．０ｍｍよりも大きく４．０ｍｍ以下の間隔で離間することが好ましい。このような形態によれば、シート部材９０が収容ケース１の載置面１１ａから跳ね上がろうとした際に、上方に積み重ねられた収容ケース１の跳上防止構造体３０がシート部材９０の跳ね上がりを効果的に抑制することができる。
【００５３】
さらに好ましくは、跳上防止構造体３０をなす各跳上防止要素３１の先端３２は、当該収容ケース１を積み重ねられた他の収容ケース１の載置面１１ａに載置されたシート部材９０から、０ｍｍよりも大きく０．５ｍｍ以下の間隔で離間する。すなわち、さらに好ましくは、跳上防止構造体３０をなす各跳上防止要素３１の先端３２は、他の収容ケース１の載置面１１ａから、１．０ｍｍよりも大きく２．５ｍｍ以下の間隔で離間する。この場合、運搬中に収容ケースに大きな振動が伝わり、シート部材９０が収容ケース１の載置面１１ａから勢いよく跳ね上がっても、上に積み重ねられた収容ケース１の跳上防止構造体３０がシート部材９０の跳ね上がりを極めて効果的に抑制することができる。
【００５４】
なお、具体的な値として、載置面１１ａに対する法線方向ｎｄに沿った方向における、表額縁部２０の長さは、５ｍｍ〜１０ｍｍ程度に設定され、裏額縁部４０の長さは、１５ｍｍ〜２５ｍｍ程度に設定される。従って、載置面１１ａに対する法線方向ｎｄに沿った方向における、跳上防止構造体３０をなす各跳上防止要素３１の長さは、一例として、１６ｍｍ〜３４ｍｍ程度に設定される。
【００５５】
また、載置面１１ａに平行な面内における、各跳上防止要素３１の長手方向の長さは、一例として、５０ｍｍ〜２００ｍｍ程度に設定され、各跳上防止要素３１の短手方向の長さは、一例として、５ｍｍ〜１０ｍｍ程度に設定される。
【００５６】
次に、載置部１０と表額縁部２０と裏額縁部４０との相対位置について説明する。図１に示すように、載置面１１ａに対する法線方向ｎｄからみて、載置部１０の外輪郭１０ａは、表額縁部２０の外輪郭２０ａと重なっている。また、図２に示すように、載置部１０の外輪郭１０ａは、載置面１１ａに対する法線方向ｎｄからみて、裏額縁部４０の外輪郭２０ａよりも大きい。すなわち、裏額縁部４０は、載置部１０の裏面１２の縁部１２ａから離間して配置されている。これにより、載置部１０の裏面１２の縁部１２ａが露出する。このため、収容ケース１を積み重ねて運搬する際に、載置部１０の裏面１２の縁部１２ａに手を掛けることができ、収容ケース１を容易に運搬することができる。なお、裏額縁部４０が載置部１０の裏面１２の縁端から離間する間隔は、例えば、３０ｍｍ〜５０ｍｍ程度に設定される。
【００５７】
なお、その他の部位の寸法として、表額縁部２０の幅、すなわち、表額縁部２０の内側面２４と外側面２５との間の距離は、例えば、凹部５０が設けられていない部分で５０ｍｍ〜１００ｍｍ程度に設定され、凹部５０が設けられている部分で１５ｍｍ〜３０ｍｍ程度に設定される。また、裏額縁部４０の幅、すなわち、裏額縁部４０の内側面４４と外側面４５との間の距離は、例えば、２０ｍｍ〜４０ｍｍ程度に設定される。
【００５８】
このような収容ケース本体２を構成する載置部１０、表額縁部２０、跳上防止構造体３０及び裏額縁部４０は、同一の材料あるいは異なる材料から形成され得る。具体的には、紙、樹脂、金属、あるいは、これらのいずれかを含む複合材料等から、収容ケース本体２の各構成要素を形成することが可能である。一例として、載置部１０に、ハニカム構造をもつポリプロピレン樹脂を使用し、表額縁部２０、跳上防止構造体３０及び裏額縁部４０に、発泡させたポリプロピレン樹脂を使用してもよい。この場合、収容ケース１を軽量に構成しながら、収容ケース１に必要な剛性を十分に確保することができる。
【００５９】
次に、以上のような構成からなる本実施の形態の作用について図４を参照しながら説明する。
【００６０】
先ず、各収容ケース１の載置部１０の載置面１１ａに、シート部材９０を載置する。このとき、シート部材９０を保護する種々の機能をもつ保護シートを、シート部材９０の両側またはいずれか一方の側に積層してもよい。このような機能をもつ保護シートとして、例えば、衝撃緩和機能をもつ合い紙が挙げられる。
【００６１】
次に、複数の収容ケース１を互いに積み重ねていく。具体的には、一の収容ケース１の収容ケース本体２の裏額縁部４０を、他の収容ケース１の収容ケース本体２の表額縁部２０に当接させると共に、一の収容ケース１の跳上防止構造体３０を他の収容ケース１の収容空間２１内に挿入する。これにより、一の収容ケース１の跳上防止構造体３０の先端３２が、他の収容ケース１の載置面１１ａに対向すると共に、当該載置面１１ａとの間に、シート部材９０を介在させた状態となる。すなわち、一の収容ケース１の跳上防止構造体３０の先端３２は、他の収容ケース１の載置面１１ａから少なくともシート部材９０の厚み分だけ離間した状態となる。
【００６２】
また、この状態において、収容ケース１の表額縁部２０に取り囲まれた収容空間２１が上方に位置する収容ケース１の裏額縁部４０及び載置部１０によって覆われ、外部から概ね遮断される。したがって、収容ケース１の取り扱い中に、収容ケース１内の収容空間２１に、粉塵や異物等が入り込んでしまうことを防止することができる。これにより、粉塵が付着したり異物が衝突することによって、シート部材９０が汚れたり変形したりすることを防止することができる。
【００６３】
次に、積み重ねられた収容ケース１を運搬する。このとき、裏額縁部４０が載置部１０の裏面１２の縁部１２ａから離間して配置されているため、最も下方に位置する載置部１０の裏面１２の縁部１２ａに手を掛けることができる。これにより、収容ケース１を容易に運搬することができる。
【００６４】
運搬中に、積み重ねられた収容ケース１に揺れが伝わり、積み重ねられた収容ケース１をずらそうとする力が加えられることもある。しかしながら、上方に位置する収容ケース１の跳上防止構造体３０のうち、下方に位置する他の収容ケース１の収容空間２１内に挿入された部分が、下方に位置する他の収容ケース１の表額縁部２０に当接して、上方に位置する収容ケース１と下方に位置する他の収容ケース１との側方への移動が規制される。この結果、積み重ねられた収容ケース１の側方への相対移動が規制され、積み重ねられた収容ケース１がずれることを抑制することができる。
【００６５】
運搬中に収容ケース１に振動が伝わると、シート部材９０が収容ケース１の載置面１１ａから跳ね上がってしまうおそれがある。しかしながら、本実施の形態では、収容ケース１の載置面１１ａに載置されたシート部材９０が跳ね上がっても、上方に位置する収容ケース１の跳上防止構造体３０に当接して抑えられる。これにより、シート部材９０が収容ケースの載置面１１ａから跳ね上がってしまい、当該シート部材９０が損傷してしまう、ということを効果的に抑制することができる。とりわけ、シート部材９０がフレネルレンズシートからなる場合、フレネルレンズシート９０が収容ケースの載置面１１ａから跳ね上がってしまうと、フレネルレンズシート９０のレンズ面９４や頂部９６が潰れたり、フレネルレンズシート９０の表面に傷が付く、というおそれがある。しかしながら、本実施の形態では、跳上防止構造体３０によってフレネルレンズシート９０の載置面１１ａからの跳ね上がりを抑えることで、これらの損傷を効果的に抑制することができる。
【００６６】
収容ケース１の運搬が終わると、収容ケース１に収容されたシート部材９０を、収容ケース１から取り出す。上述のように、表額縁部２０に、収容空間２１に連通し指を挿入可能な凹部５０が設けられている。従って、凹部５０に指を挿入して、載置面１１ａ上のシート部材９０に側方から指を当てることにより、シート部材９０の周縁を載置面１１ａから容易に浮き上がらせて、当該シート部材９０を容易に取り出すことができる。
【００６７】
以上のように、本実施の形態によれば、一の収容ケース１の収容ケース本体２を、他の収容ケース１の収容ケース本体２上に積み重ねた際に、一の収容ケース１の跳上防止構造体３０が他の収容ケース１の表額縁部２０に囲まれた収容空間２１内に挿入される。これにより、他の収容ケース１の表額縁部２０によって、上方に位置する収容ケース１の跳上防止構造体３０の移動範囲が制限される。この結果、積み重ねられた収容ケース１の側方への相対移動が規制されるようになる。加えて、一の収容ケース１の収容ケース本体２を、他の収容ケース１の収容ケース本体２上に積み重ねた際に、一の収容ケース１の跳上防止構造体３０の先端３２が他の収容ケース１の載置面１１ａに対向すると共に当該載置面１１ａから離間する。このような形態によれば、運搬中に収容ケース１に伝わる振動により、収容空間２１に収容されたシート部材９０が載置面１１ａから跳ね上がっても、上方に位置する収容ケース１の跳上防止構造体３０に当接して抑えられる。これにより、シート部材９０が収容ケース１の載置面１１ａから跳ね上がってしまい、当該シート部材９０が損傷してしまう、ということを効果的に抑制することができる。
【００６８】
また、本実施の形態によれば、収容ケース本体２は、載置部１０の裏面１２側に裏額縁部４０をさらに有し、載置面１１ａに対する法線方向ｎｄからみて、表額縁部２０と裏額縁部４０とは少なくとも部分的に重なっている。この場合、裏額縁部４０によって、載置部１０の載置面１１ａの高さを高く確保しながら、載置部１０の載置面１１ａにシート部材９０を収容したり取り出す際の作業性を向上させることができる。
【００６９】
また、本実施の形態によれば、跳上防止構造体３０は、裏額縁部４０に隣接して配置されており、跳上防止構造体３０は、当該裏額縁部４０の側面に固定されている。このような形態によれば、跳上防止構造体３０を裏額縁部４０にも固定するため、跳上防止構造体３０を堅固に固定することができる。
【００７０】
また、本実施の形態によれば、載置面１１ａに対する法線方向ｎｄからみて、表額縁部２０は、矩形の輪郭に沿って延びており、跳上防止構造体３０は、前記矩形の辺の少なくとも一部分に沿って延びる跳上防止要素３１を有している。このような形態によれば、複数の収容ケース１を積み重ねると、上方に位置する収容ケース１の跳上防止要素３１が、下方に位置する収容ケース１の表額縁部２０の縁部に沿って配置される。このため、運搬中に、上方に位置する収容ケース１の跳上防止要素３１が、下方に位置する収容ケース１の表額縁部２０の縁部を越えて移動することを規制することができる。つまり、上方に位置する収容ケース１が、下方に位置する収容ケース１に対してずれることを規制することができる。
【００７１】
とりわけ、本実施の形態では、複数の跳上防止要素３１は、矩形の一の辺に沿って配置された第１跳上防止要素３１ａと、前記矩形の一の辺に対向する他の辺に沿って配置された第２跳上防止要素３１ｂと、を含んでいる。この場合、複数の収容ケース１を積み重ねると、上方に位置する収容ケース１の第１跳上防止要素３１ａ及び第２跳上防止要素３１ｂが、それぞれ、下方に位置する収容ケース１の表額縁部２０の対向する一対の縁部に沿って配置される。このため、上方に位置する収容ケース１が、下方に位置する収容ケース１の表額縁部２０の対向する一対の縁部のいずれを越えて移動することも規制することができる。つまり、上方に位置する収容ケース１が、下方に位置する収容ケース１の表額縁部２０の対向する一対の縁部のいずれの側にずれることも規制することができる。
【００７２】
さらに、本実施の形態では、複数の跳上防止要素３１は、前記矩形の一の辺に直交する一方の辺に沿って配置された第３跳上防止要素３１ｃと、前記矩形の一の辺に直交する他方の辺に沿って配置された第４跳上防止要素３１ｄと、を含んでいる。この場合、上方に位置する収容ケース１が、下方に位置する収容ケース１の表額縁部２０の残りの対向する一対の縁部のいずれを越えて移動することも規制することができる。この結果、上方に位置する収容ケース１が、下方に位置する収容ケース１に対して、載置面１１ａに平行な面内におけるいずれの方向にずれることも規制することができる。
【００７３】
また、本実施の形態によれば、載置面１１ａに対する法線方向ｎｄからみて、各跳上防止要素３１は、前記矩形の角となる位置を含む領域に配置されている。このような形態によれば、収容ケース１を積み重ねて運搬する際に、収容ケース１の収容空間２１に収容されたシート部材９０が跳ね上がることを、上方に位置する収容ケース１の跳上防止構造体３０がバランスよく抑えることができる。このため、シート部材９０が損傷することをさらに効果的に抑制することができる。
【００７４】
また、本実施の形態によれば、シート部材９０が表額縁部２０によって取り囲まれて、シート部材９０の縁部は外部に向けて露出していない。したがって、シート部材９０の縁部が外部から損傷されてしまうことを防止することができる。
【００７５】
また、本実施の形態によれば、表額縁部２０に、収容空間２１に連通し指を挿入可能な凹部５０が設けられている。このような形態によれば、凹部５０に指を挿入して、載置面１１ａ上のシート部材９０に側方から指を当てることにより、シート部材９０の周縁を載置面１１ａから容易に浮き上がらせて、当該シート部材９０を容易に取り出すことができる。
【００７６】
加えて、本実施の形態によれば、凹部５０は、表額縁部２０の互いに対向する２つの領域の各々に設けられている。このような形態によれば、各々の凹部５０に指を挿入することにより、載置面１１ａ上のシート部材９０に、対向する２つの側から指を当てることができる。これにより、シート部材９０の周縁を載置面１１ａからさらに容易に浮き上がらせて、当該シート部材９０をさらに容易に取り出すことができる。
【００７７】
加えて、本実施の形態によれば、凹部５０は、表額縁部２０の載置部１０とは反対側を向く頂面２３まで延びて当該面に開口５１を形成している。この場合、頂面２３側から凹部５０に指を挿入することができる。このため、凹部５０に指を容易に挿入することができて、シート部材９０を載置面１１ａから取り出し易い。さらに、一の収容ケース１の収容ケース本体２を、他の収容ケース１の収容ケース本体２上に積み重ねた際に、一の収容ケース１の頂面２３に形成された開口５１は、他の収容ケース１の裏額縁部４０に少なくとも部分的に覆われる。この場合、収容ケース１の取り扱い中に、凹部５０を介して収容ケース１内の収容空間２１に、粉塵や異物等が入り込んでしまうことを効果的に抑制することができる。これにより、粉塵が付着したり異物が衝突することによって、シート部材９０が汚れたり変形したりすることを効果的に抑制することができる。
【００７８】
≪変形例≫
なお、上述した実施の形態に対して様々な変更を加えることが可能である。以下、図面を参照しながら、変形の一例について説明する。以下の説明および以下の説明で用いる図面では、上述した実施の形態と同様に構成され得る部分について、上述の実施の形態における対応する部分に対して用いた符号と同一の符号を用いることとし、重複する説明を省略する。
【００７９】
上述した実施の形態では、図２に示すように、載置面１１ａに対する法線方向ｎｄからみて、跳上防止構造体３０をなす各跳上防止要素３１が、表額縁部２０の輪郭をなす矩形の角となる位置を含む領域に配列されている例を示したが、跳上防止構造体３０の配列は、上述した配列に限定されない。図８及び図９に、跳上防止構造体３０の他の配列例を示す。
【００８０】
図８及び図９に示す例では、載置面１１ａに対する法線方向ｎｄからみて、表額縁部２０は、矩形状の形状を有している。跳上防止構造体３０は、載置面１１ａに対する法線方向ｎｄからみて、各々が対応する前記矩形の辺の少なくとも一部分に沿って延びる複数の跳上防止要素３１を有している。複数の跳上防止要素３１は、載置面１１ａに対する法線方向ｎｄからみて、前記矩形の一の長辺に沿って配置された第１跳上防止要素３１ａと、前記矩形の一の長辺に対向する他の長辺に沿って配置された第２跳上防止要素３１ｂと、前記矩形の一の長辺に直交する一方の短辺に沿って配置された第３跳上防止要素３１ｃと、前記矩形の一の長辺に直交する他方の短辺に沿って配置された第４跳上防止要素３１ｄと、を含んでいる。図示する例では、第１〜第４跳上防止要素３１ａ〜３１ｄは、１つずつ配置されており、合計で４つの跳上防止要素３１が設けられている。なお、図示する例では、４つの跳上防止要素３１が配置されているが、互いに対向する２つの跳上防止要素３１のみが、配置されていてもよい。
【００８１】
このうち、図８に示す例では、各跳上防止要素３１は、載置面１１ａに対する法線方向ｎｄからみて、表額縁部２０の輪郭をなす前記矩形の辺の中央となる位置を含む領域に配置されている。本変形例では、前記矩形の辺の中央となる位置を含む各領域に、１つの跳上防止要素３１が配置されている。また、複数の跳上防止要素３１は、互いに離間して配置されている。
【００８２】
一方、図９に示す例では、跳上防止構造体３０は、表額縁部２０の輪郭をなす矩形に沿って周状に延びている。すなわち、跳上防止構造体３０は、表額縁部２０の輪郭をなす矩形に沿って無端状に繋がって延びている。このため、隣り合う跳上防止要素３１は、互いに連接して一体になっている。
【００８３】
このような図８及び図９に示す形態によれば、収容ケース１を積み重ねて運搬する際に、収容ケース１の収容空間２１に収容されたシート部材９０が跳ね上がることを、上方に位置する収容ケース１の跳上防止構造体３０がバランスよく抑えることができる。このため、シート部材９０が損傷することを効果的に抑制することができる。
【００８４】
また、上述した実施の形態では、図４に示すように、載置部１０の載置面１１ａに１つのシート部材９０が載置された例を示したが、載置面１１ａに載置されるシート部材９０の数は、上述した例に限定されない。例えば、載置部１０の載置面１１ａに複数のシート部材９０が載置されてもよい。この場合、載置部１０の載置面１１ａ上で、シート部材９０と合い紙とが交互に配置されるようにして、複数のシート部材９０と複数の合い紙とが収容空間２１に収容されてもよい。また、この場合、跳上防止構造体３０の先端３２と、当該収容ケース１を積み重ねた他の収容ケース１の載置面１１ａと、の間の間隔は、シート部材９０及び合い紙の総厚みに応じて決定される。
【実施例】
【００８５】
以下、実施例を用いて本発明をより詳細に説明するが、本発明はこの実施例に限定されるものではない。本実施例は、図１〜図５に示すフレネルレンズシートを収容する収容ケースに対応している。なお、製造対象となる収容ケースの各部の寸法は、図１０乃至図１２に示す通りとした。
【００８６】
加えて、跳上防止構造体をなす各跳上防止要素の先端と、当該収容ケースを積み重ねられた他の収容ケースの載置面と、の間の隙間を、２．０ｍｍとした。収容ケースに収容したシート部材としてのフレネルレンズシートの厚みは、１．５ｍｍであった。従って、跳上防止構造体をなす各跳上防止要素の先端と、当該収容ケースを積み重ねられた他の収容ケースの載置面に載置されたフレネルレンズシートと、の間の隙間は、０．５ｍｍであった。
【００８７】
各構成要素をなす材料としては、載置部に、ハニカム構造をもつポリプロピレン樹脂（岐阜プラスチック工業株式会社製、商品名ＴＥＣＣＥＬＬ−ＰＰ）を使用し、表額縁部、跳上防止構造体及び裏額縁部に、発泡させたポリプロピレン樹脂（住友化学株式会社製、商品名スミセラー）を使用した。
【００８８】
実施例に係る複数の収容ケースを作成して、各収容ケースにフレネルレンズシートを収容した。続いて、複数の収容ケースを互いに積み重ねて運搬した。運搬中に収容ケースに振動が伝わり、フレネルレンズシートが収容ケースの載置面から跳ね上がっても、上方に位置する収容ケースの跳上防止構造体に当接して抑えられた。この結果、運搬中に、フレネルレンズシートのレンズ面や頂部が潰れたり、フレネルレンズシートの表面に傷が付く、ということを効果的に防止することができた。
【００８９】
収容ケースの運搬が終わった後、収容ケースに収容されたシート部材を、収容ケースから取り出した。このとき、表額縁部の内側面に形成された凹部に指を挿入して、載置面上のフレネルレンズシートに側方から指を当てることにより、フレネルレンズシートの周縁を載置面から容易に浮き上がらせて、当該フレネルレンズシートを容易に取り出すことができた。
【符号の説明】
【００９０】
１、５０１    収容ケース
２    収容ケース本体
１０、５１０  載置部
１０ａ  外輪郭
１１、５１１  表面
１１ａ  載置面
１２  裏面
１２ａ  縁部
２０、５２０  表額縁部
２０ａ  外輪郭
２１、５２１  収容空間
２４  内側面
２５  外側面
３０  跳上防止構造体
３１  跳上防止要素
３１ａ〜ｄ  第１〜第４跳上防止要素
３２  先端
３３  頭部
３４  胴部
４０  裏額縁部
４０ａ  外輪郭
５０  凹部
５１  開口
９０、５９０  シート部材（フレネルレンズシート）
ｎｄ  法線方向
【図１】
2015063334.tif 000003
【図２】
2015063334.tif 000004
【図３】
2015063334.tif 000005
【図４】
2015063334.tif 000006
【図５】
2015063334.tif 000007
【図６】
2015063334.tif 000008
【図７】
2015063334.tif 000009
【図８】
2015063334.tif 000010
【図９】
2015063334.tif 000011
【図１０】
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【図１１】
2015063334.tif 000013
【図１２】
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【図１３】
2015063334.tif 000015