(57)【要約】【課題】スリップの発生を抑制する。【解決手段】左右一対の構造縦材と上下一対の構造横材とに囲まれた構面内に設置されるブレース構造であって、下端が構面の左下の隅部に配置された第一下側ブレースと、上端が構面の右上の隅部に配置された第一上側ブレースと、を有する第一ブレース対と、下端が構面の右下の隅部に配置された第二下側ブレースと、上端が構面の左上の隅部に配置された第二上側ブレースと、を有する第二ブレース対と、四方枠材と、を備え、四方枠材は、右上角部に第一下側ブレースがピン接合され、左下角部に第一上側ブレースがピン接合され、右下角部に第二上側ブレースがピン接合され、左上角部に第二下側ブレースがピン接合されており、構面の一方の対角の隅部間の距離が短くなる際に、他方の対角のブレース対の上側ブレースを上端側の隅部に向かわせ、且つ、下側ブレースを下端側の隅部に向かわせるように変形する。【選択図】図１
2015063872.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
左右一対の構造縦材と上下一対の構造横材とに囲まれた構面内に設置されるブレース構造であって、
前記構面の左下と右上の対角に設けられた第一ブレース対であって、
下端が前記構面の左下の隅部に配置され右上に延出する第一下側ブレースと、上端が前記構面の右上の隅部に配置され左下に延出する第一上側ブレースと、を有する第一ブレース対と、
前記構面の左上と右下の対角に設けられた第二ブレース対であって、
下端が前記構面の右下の隅部に配置され左上に延出する第二下側ブレースと、上端が前記構面の左上の隅部に配置され右下に延出する第二上側ブレースと、を有する第二ブレース対と、
前記構面内において前記第一下側ブレース、前記第一上側ブレース、前記第二下側ブレース、及び前記第二上側ブレースを連結する四方枠材と、
を備え、
前記四方枠材は、
右上角部に前記第一下側ブレースがピン接合され、左下角部に前記第一上側ブレースがピン接合され、右下角部に前記第二上側ブレースがピン接合され、左上角部に前記第二下側ブレースがピン接合されており、前記構造縦材及び前記構造横材の変位により前記構面の一方の対角の隅部間の距離が短くなる際に、他方の対角のブレース対の上側ブレースを当該上側ブレースの上端側の隅部に向かわせ、且つ、下側ブレースを当該下側ブレースの下端側の隅部に向かわせるように変形する、
ことを特徴とするブレース構造。
【請求項２】
請求項１に記載のブレース構造であって、
前記第一下側ブレースと前記第一上側ブレースは、それぞれ前記第一ブレース対の軸方向にスライド可能であり、前記第二下側ブレースと前記第二上側ブレースは、それぞれ前記第二ブレース対の軸方向にスライド可能である、
ことを特徴とするブレース構造。
【請求項３】
請求項１又は請求項２に記載のブレース構造であって、
前記四方枠材は、前記構造縦材及び前記構造横材が変位する前は矩形であり、前記構造縦材及び前記構造横材が変位すると平行四辺形に変形する、
ことを特徴とするブレース構造。
【請求項４】
請求項１乃至請求項３の何れかに記載のブレース構造であって、
前記第一ブレース対、及び、前記第二ブレース対には、それぞれ、各ブレース対の振動を減衰する減衰部材が設けられていることを特徴とするブレース構造。
【請求項５】
請求項４に記載のブレース構造であって、
前記減衰部材は、摩擦ダンパーである、
ことを特徴とするブレース構造。
【請求項６】
請求項４に記載のブレース構造であって、
前記減衰部材は、粘弾性ダンパーである、
ことを特徴とするブレース構造。
【請求項７】
請求項４に記載のブレース構造であって、
前記減衰部材は、降伏ダンパーである、
ことを特徴とするブレース構造。
【請求項８】
請求項４に記載のブレース構造であって、
前記減衰部材は、粘性ダンパーである、
ことを特徴とするブレース構造。
【請求項９】
請求項４に記載のブレース構造であって、
前記減衰部材は、摩擦ダンパー、粘弾性ダンパー、降伏ダンパー、粘性ダンパーのうち２つ乃至４つの種類のダンパーを組み合わせてなる複合ダンパーである、
ことを特徴とするブレース構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ブレース構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
構造縦材（例えば柱）と構造横材（例えば梁）に囲まれた架構の構面内に筋交い（ブレース）を設けて耐震性を高めるようにしたブレース構造が知られている。既存架構に対してブレース構造を組み込む補強を行う場合、引張りにも耐えられるようにするには、溶接あるいはアンカー（ボルト接合）などによってブレースの端部を構面の隅部に固定（引張定着）する必要がある。このため、工事が大掛かりになりコストや工期がかかる。そこで、ブレースの端部と架構の隅部とを引張定着不要にしたブレース構造が提案されている（例えば特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００４−２７０８１６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上述したようなブレース構造では、変位の方向（向き）が切り替る際に、ブレースの端部が構面の隅部から離れる現象（以下、スリップともいう）が発生するおそれがあった。また、ダンパーを用いる場合には、スリップによりエネルギー吸収のロスが生じ、制振性能が低下するおそれがあった。
【０００５】
本発明はかかる課題に鑑みてなされたもので、その主な目的はスリップの発生を抑制することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
かかる目的を達成するために本発明のブレース構造は、左右一対の構造縦材と上下一対の構造横材とに囲まれた構面内に設置されるブレース構造であって、前記構面の左下と右上の対角に設けられた第一ブレース対であって、下端が前記構面の左下の隅部に配置され右上に延出する第一下側ブレースと、上端が前記構面の右上の隅部に配置され左下に延出する第一上側ブレースと、を有する第一ブレース対と、前記構面の左上と右下の対角に設けられた第二ブレース対であって、下端が前記構面の右下の隅部に配置され左上に延出する第二下側ブレースと、上端が前記構面の左上の隅部に配置され右下に延出する第二上側ブレースと、を有する第二ブレース対と、前記構面内において前記第一下側ブレース、前記第一上側ブレース、前記第二下側ブレース、及び前記第二上側ブレースを連結する四方枠材と、を備え、前記四方枠材は、右上角部に前記第一下側ブレースがピン接合され、左下角部に前記第一上側ブレースがピン接合され、右下角部に前記第二上側ブレースがピン接合され、左上角部に前記第二下側ブレースがピン接合されており、前記構造縦材及び前記構造横材の変位により前記構面の一方の対角の隅部間の距離が短くなる際に、他方の対角のブレース対の上側ブレースを当該上側ブレースの上端側の隅部に向かわせ、且つ、下側ブレースを当該下側ブレースの下端側の隅部に向かわせるように変形する、ことを特徴とする。  
このようなブレース構造によれば、変位の方向や大きさにかかわらず各ブレースに圧縮軸力を働かせることができ、あらゆる変位に対してスリップを生じさせないようにすることが可能である。よってスリップの発生を抑制することができる。
【０００７】
かかるブレース構造であって、前記第一下側ブレースと前記第一上側ブレースは、それぞれ前記第一ブレース対の軸方向にスライド可能であり、前記第二下側ブレースと前記第二上側ブレースは、それぞれ前記第二ブレース対の軸方向にスライド可能であることが望ましい。  
このようなブレース構造によれば、四方枠材を変形しやすくすることが可能である。
【０００８】
かかるブレース構造であって、前記四方枠材は、前記構造縦材及び前記構造横材が変位する前は矩形であり、前記構造縦材及び前記構造横材が変位すると平行四辺形に変形することが望ましい。  
このようなブレース構造によれば、構造縦材及び記構造横材が変位した場合においても各ブレースに圧縮軸力を働かせることが可能である。
【０００９】
かかるブレース構造であって、前記第一ブレース対、及び、前記第二ブレース対には、それぞれ、各ブレース対の振動を減衰する減衰部材が設けられていることが望ましい。  
このようなブレース構造によれば、制振性能の向上を図ることが可能である。
【００１０】
かかる減衰部材は、摩擦ダンパーであってもよいし、粘弾性ダンパーであってもよい。また、降伏ダンパーであってもよいし、粘性ダンパーであってもよい。あるいは、摩擦ダンパー、粘弾性ダンパー、降伏ダンパー、粘性ダンパーのうち２つ乃至４つの種類のダンパーを組み合わせてなる複合ダンパーであってもよい。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、スリップの発生を抑制することが可能である。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本実施形態のブレース構造を示す概略説明図である。
【図２】本実施形態のブレース構造の動作を示す概略説明図である。
【図３】比較例のブレース構造を示す概略説明図である。
【図４】比較例のブレース構造の動作を示す概略説明図である。
【図５】比較例のブレース構造における荷重履歴を示す図である。
【図６】図５の荷重の方向が切り替わる際の状態を示す概念図である。
【図７】本実施形態のブレース構造における荷重履歴を示す図である。
【図８】図７の荷重の方向が切り替わる際の状態を示す概念図である。
【図９】本実施形態における各ブレースの軸力の履歴を示す図である。
【図１０】本実施形態のブレース構造の構成の具体例を示す図である。
【図１１】本実施形態のブレース構造の構成の別の具体例を示す図である。
【図１２】ダンパーを設けていない場合の荷重履歴を示す図である。
【図１３】ダンパーを設けていない場合の各ブレースの圧縮軸力の履歴を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
＝＝＝実施形態＝＝＝
＜ブレース構造について＞
図１は、本実施形態のブレース構造の一例を示す概略説明図である。なお、上下方向、及び、左右方向を図に示すように定めている。架構１は左右一対の柱１０（構造縦材に相当）と、上下一対の梁１２（構造横材に相当）とによって形成されており、柱１０と梁１２とに囲まれた構面内にブレース構造２０が設けられている。なお、柱１０と梁１２は、例えば鉄筋コンクリートで形成されている。
【００１４】
ブレース構造２０は、ブレース対２２と、ブレース対２３と、四方枠材２４と、スライド部２６を備えている。
【００１５】
ブレース対２２（第一ブレース対に相当）は、架構１の構面の左下と右上の対角に設けられており、下側ブレース２２ａ（第一下側ブレースに相当）と上側ブレース２２ｂ（第一上側ブレースに相当）を有している。下側ブレース２２ａは、下端が架構１の構面の左下の隅部Ｓ１に配置され右上に延出している。上側ブレース２２ｂは、上端が架構１の構面の右上の隅部Ｓ２に配置され左下に延出している。
【００１６】
ブレース対２３（第二ブレース対に相当）は、架構１の構面の左下と右上の対角に設けられており、下側ブレース２３ａ（第二下側ブレースに相当）と上側ブレース２３ｂ（第二上側ブレースに相当）を有している。下側ブレース２３ａは、下端が架構１の構面の右下の隅部Ｓ３に配置され右上に延出している。上側ブレース２３ｂは、上端が架構１の構面の左上の隅部Ｓ４に配置され右下に延出している。
【００１７】
なお、図に示すように、ブレース対２２において、上側ブレース２２ｂの下端は下側ブレース２２ａの上端よりも隅部Ｓ１に近い位置にあり、下側ブレース２２ａの上端は上側ブレース２２ｂの下端よりも隅部Ｓ２に近い位置にある。同様に、ブレース対２３において、上側ブレース２３ｂの下端は下側ブレース２３ａの上端よりも隅部Ｓ３に近い位置にあり、下側ブレース２３ａの上端は上側ブレース２３ｂの下端よりも隅部Ｓ４に近い位置にある。また、各ブレース対には、それぞれ、２つのブレースの軸方向（延出方向）に減衰力を発生して、振動を減衰させる不図示のダンパー（減衰部材に相当）が設けられている。
【００１８】
本実施形態のブレース構造２０において、各ブレース対の上端及び下端は、架構１の対応する隅部に引張定着（アンカーや溶接などによる定着）されていない。このため、架構１が既存の構造物である場合においても、ブレース構造２０を容易に設置することができる。
【００１９】
四方枠材２４は、下側ブレース２２ａ、上側ブレース２２ｂ、下側ブレース２３ａ、上側ブレース２３ｂを連結する四角形状の枠材であり、角部（コーナー部）に各ブレースがピン接合されている。具体的には、四方枠材２４の右上角部には下側ブレース２２ａがピン接合され、左下角部には上側ブレース２２ｂがピン接合されている。また、左上角部には下側ブレース２３ａがピン接合され、右下角部には上側ブレース２３ｂがピン接合されている。そして、四方枠材２４は、各ブレースによる応力を受けた場合、ピン接合部分を軸として変形することが可能になっている。なお、図では四方枠材２４の４つの角部はそれぞれ各ブレースの端部と接合されているがこれには限られない。例えば、下側ブレース２２ａの上端が四方枠材２４の右上角部よりも隅部Ｓ２に近い位置にあってもよい。
【００２０】
スライド部２６は、架構１の構面に配置された各ブレース対（ブレース対２２、及び、ブレース対２３）の２つのブレースをそれぞれ平行に保ったまま軸方向にスライド可能にするものである。具体的な構成例については後述する。なお、スライド部２６を設けていなくてもよい。
【００２１】
図２は、本実施形態のブレース構造２０の動作の一例を示す概略説明図である。図２では、地震などによる水平方向右側への荷重によって、架構１の柱１０及び梁１２が図１の状態から変位している。図のように架構１が変位すると、架構１の隅部Ｓ３と隅部Ｓ４との間の距離が短くなる。これにより、ブレース対２３の下側ブレース２３ａ、及び上側ブレース２３ｂがブレース対２３の軸方向にスライドして、下側ブレース２３ａの上端が隅部Ｓ４に近づき、また、上側ブレース２３ｂの下端が隅部Ｓ３に近づく。四方枠材２４はブレース対２３の軸方向に広がるように引っ張られるので、四方枠材２４の左下角部は右上方向に移動し、右上角部は左下方向に移動する。換言すると、四方枠材２４は、ブレース対２２の上側ブレース２２ｂを右上の隅部Ｓ３に向かわせ、且つ、下側ブレース２２ａを左下の隅部Ｓ２に向かわせる。よって、四方枠材２４は図１のような矩形の状態から図２のような平行四辺形に変形する。このため、隅部Ｓ３と隅部Ｓ４との距離が短くなる場合（隅部Ｓ１と隅部Ｓ２との距離が長くなる場合）においても下側ブレース２２ａ、及び、上側ブレース２２ｂに圧縮軸力を働かせることができる。
【００２２】
なお、水平方向左側に変位する場合も同様である。すなわち、この場合には架構１の隅部Ｓ１と隅部Ｓ２との間の距離が短くなり、隅部Ｓ３と隅部Ｓ４との間の距離が長くなる。隅部Ｓ１と隅部Ｓ２との間の距離が短くなることにより四方枠材２４はブレース対２２の軸方向に広がるように変形する。これより四方枠材２４は、ブレース対２３の上側ブレース２３ｂを左上の隅部Ｓ４に向かわせ、且つ、下側ブレース２３ａを右下の隅部Ｓ３に向かわせる。よって、この場合、下側ブレース２３ａ、及び、上側ブレース２３ｂにも圧縮軸力を働かせることができる。
【００２３】
＜比較例＞
図３は比較例のブレース構造の一例を示す概略説明図である。図３において図１と同一構成の部分には同一符号を付し説明を省略する。比較例のブレース構造２０´はブレース対２２´と、ブレース対２３´と、四方枠材２４´を備えている。
【００２４】
ブレース対２２´は、架構１の構面の左下と右上の対角に設けられており、下側ブレース２２ａ´と上側ブレース２２ｂ´を有している。下側ブレース２２ａ´は、下端が隅部Ｓ１に配置され右上に延出している。上側ブレース２２ｂ´は、上端が隅部Ｓ２に配置され左下に延出している。
【００２５】
ブレース対２３´は、架構１の構面の左下と右上の対角に設けられており、下側ブレース２３ａ´と上側ブレース２３ｂ´を有している。下側ブレース２３ａ´は、下端が隅部Ｓ３に配置され右上に延出している。上側ブレース２３ｂ´は、上端が隅部Ｓ４に配置され右下に延出している。
【００２６】
なお、比較例の場合、下側ブレース２２ａ´と上側ブレース２２ｂ´は軸方向に重なっておらず、下側ブレース２２ａ´と上側ブレース２２ｂ´も軸方向に重なっていない。また、比較例の場合においても、各ブレース対の上端および下端は、架構１の隅部に引張定着されていない。
【００２７】
四方枠材２４´は四角形状の部材である。この比較例では、四方枠材２４´の左下角部には下側ブレース２２ａ´の上端が接合され、右上角部には下側ブレース２２ａ´の下端が接合されている。また、四方枠材２４´の右下角部には下側ブレース２３ａ´の上端が接合され、左上角部には上側ブレース２３ｂ´の下端が接合されている。なお、この比較例のブレース構造２０´には、スライド部は設けられていない。また、比較例において各ブレースあるいは四方枠材２４´にはダンパー機構（例えば、摩擦ダンパー）が備えられている。
【００２８】
図４は、比較例のブレース構造２０´の動作の一例を示す概略説明図である。
【００２９】
比較例においても、架構１の柱１０及び梁１２が、地震などによる水平方向右側への荷重（力）によって図３の状態から変位している。これにより架構１の隅部Ｓ３と隅部Ｓ４間の距離が短くなっている。このように、架構１が変位することにより、四方枠材２４´が架構１も変形する。ただし、図からわかるように、比較例の四方枠材２４´の変形形状は、前述の実施形態の変形形状とは異なっており、架構１の変形形状と同様の平行四辺形に変形している。つまり、ブレース対２３´の軸方向の対角線の長さが短くなり、ブレース対２２´の軸方向（対角線方向）の長さが長くなる。これにより、下側ブレース２２ａ´は隅部Ｓ１に向かい、上側ブレース２２ｂ´は隅部Ｓ２に向かうことになる。
【００３０】
＜荷重履歴について＞
（比較例）
図５は、比較例のブレース構造２０´における荷重履歴の一例（ダンパーに摩擦ダンパーを用いた場合）を示す図である。図において縦軸は架構１にかかる荷重Ｐ（ｋＮ）を示し、横軸は層間変位δ（ｍｍ）を示している。ここで、層間変位δとは、変位が無いときからの変位量（距離）である。なお、荷重Ｐの向きは水平方向右側である場合をプラス側とし、左側である場合をマイナス側とする。また、層間変位δの向きは右側である場合をプラス側とし、左側である場合をマイナス側とする。
【００３１】
図に示すように静的な状態（図中点Ａ）から地震などにより荷重Ｐ（ここでは水平右方向の荷重）を受けると、隅部Ｓ３と隅部Ｓ４との間の距離が短くなり、当該対角のブレース対２３´の２つのブレースに圧縮軸力がかかる。これにより当該ブレースが弾性変形する。点Ｂに達すると四方枠材２４´が変形し始める。点Ｃからは荷重Ｐの大きさが次第に小さくなり、変位の大きさも小さくなる。ところが、比較例の場合、荷重Ｐの向きが変わるとき（ここでは右側から左側に変わるとき）にスリップが発生している（図の点Ｄ〜Ｄ´）。
【００３２】
図６は、図５の荷重の方向が切り替わる際（破線で囲んだ部分）の状態を示す概念図である。図のように、荷重Ｐの方向が右側から左側に変わる際に、架構１のブレース対２２´の下側ブレース２２ａ´の下端が隅部Ｓ１から離れ、上側ブレース２２ｂ´の上端が隅部Ｓ２から離れている。つまり、このとき下側ブレース２２ａ´及び上側ブレース２２ｂ´には圧縮軸力が働いていない。
【００３３】
以下、荷重Ｐの向きが左側（マイナス側）の場合も同様の履歴となる。また、この場合においても荷重Ｐの向きが左側から右側に切り替わる際にスリップ（ここでは下側ブレース２３ａ´と隅部Ｓ３との間、及び、上側ブレース２３ｂ´と隅部Ｓ４との間のスリップ）が発生している（図の点Ｇ〜Ｇ´）。
【００３４】
このように、比較例のブレース構造２０´では、荷重の方向が変わる際にスリップが生じている。このようにスリップが生じることにより、エネルギー吸収のロスが生じ制振性能が低下してしまう。
【００３５】
（本実施形態）
図７は本実施形態のブレース構造２０における荷重履歴の一例を示す図である。図の縦軸と横軸は図５と同じである。また図８は、図７の荷重の方向が切り替わる際（破線で囲んだ部分）の状態を示す概念図である。
【００３６】
本実施形態においても、図７に示すように、静的な状態（図中点Ａ）から地震などにより荷重Ｐ（ここでは水平右方向の荷重）を受けると、隅部Ｓ３と隅部Ｓ４との間の距離が短くなり、この対角にあるブレース対２３の２つのブレースに圧縮軸力がかかる。これにより当該ブレースが弾性変形する。点Ｂに達すると四方枠材２４が変形し始める。四方枠材２４は、変形することにより、ブレース対２２の２つのブレース（下側ブレース２２ａ、上側ブレース２２ｂ）をそれぞれ対応する隅部に向かわせる。点Ｃからは荷重Ｐの大きさが次第に小さくなり、変位の大きさも小さくなる。
【００３７】
なお、本実施形態では、荷重Ｐの向きが変わるとき（図７中の点Ｄ）においても、荷重履歴が直線状になっている。つまり、このとき図８に示すようにブレース対２２の２つのブレース（下側ブレース２２ａ、上側ブレース２２ｂ）の端部は架構１の隅部から離れておらずスリップが生じていない。このため、エネルギー吸収のロスが生じないので、比較例の場合よりも制振性能を向上させることができる。
【００３８】
図９は、本実施形態における各ブレースの軸力の履歴の一例を示す図である。図において縦軸は軸力（ｋＮ）を示し、横軸は層間変位δ（ｍｍ）を示している。また、図において実線はブレース対２２（下側ブレース２２ａ、上側ブレース２２ｂ）の軸力の履歴であり、破線はブレース対２３（下側ブレース２３ａ、上側ブレース２３ｂ）の軸力の履歴である。なお、軸力は引張側（引張軸力を受ける場合）を正としている。
【００３９】
図に示すように、全ての変位において各ブレースの軸力が負になっている。つまり、各ブレースは引張軸力を受けず、圧縮軸力のみを受けている。よって、変位の方向や大きさに関わらずにスリップの発生を抑制することができる。
【００４０】
＜ブレース構造の具体例について＞
図１０は、本実施形態のブレース構造２０の構成の具体例を示す図である。
【００４１】
図１０に示すブレース構造２０は、スライド部２６として、開口部２６ａとピン２６ｂを備えている。
【００４２】
開口部２６ａは、各ブレース対の各ブレースに軸方向に沿って形成されている。またピン２６ｂは、各のブレースの延出方向の先端部分に凸形状に形成されている。そして、ブレース対の一方のブレースのピン２６ｂを他方のブレースの開口部２６ａに挿入することにより、２つのブレースは軸方向にスライド可能になっている。また、スライド部２６は、摩擦ダンパーの機構を備えている。すなわち、スライドするときの摩擦を熱エネルギーに変え、摩擦をきかせつつ、振動を減衰させるようになっている。
【００４３】
また、図に示すように、下側ブレース２２ａのピン２６ｂは四方枠材２４の右上角部にピン接合され、上側ブレース２２ｂのピン２６ｂは四方枠材２４の左下角部にピン接合されている。また、下側ブレース２３ａのピン２６ｂは四方枠材２４の左上角部にピン接合され、上側ブレース２３ｂのピン２６ｂは四方枠材２４の右下角部にピン接合されている。
【００４４】
図１１は、本実施形態のブレース構造２０の構成の別の具体例を示す図である。図１１に示すブレース構造２０は、スライド部２６としてバンド２６ｃを備えている。さらに、ダンパー２８を備えている。
【００４５】
バンド２６ｃは、各ブレースにおいて中央よりも先端側にそれぞれ２組設けられており、対になるブレースの周囲を囲むように形成されている。例えば、ブレース対２２において、下側ブレース２２ａに形成されたバンド２６ｃは、上側ブレース２２ｂをスライド可能に囲んでいる。また、上側ブレース２２ｂに形成されたバンド２６ｃは、下側ブレース２２ａをスライド可能に囲んでいる。これにより、ブレース対の２つのブレースが互いに軸方向にスライドすることができるようになっている。
【００４６】
また、この例においても、下側ブレース２２ａは四方枠材２４の右上角部にピン接合され、上側ブレース２２ｂは四方枠材２４の左下角部にピン接合されている。また、下側ブレース２３ａは四方枠材２４の左上角部にピン接合され、上側ブレース２３ｂは四方枠材２４の右下角部にピン接合されている。
【００４７】
ダンパー２８は、下側ブレース２２ａと隅部Ｓ２との間、上側ブレース２２ｂと隅部Ｓ１との間、下側ブレース２３ａと隅部Ｓ４との間、及び上側ブレース２３ｂと隅部Ｓ３との間にそれぞれ設けられている。ダンパー２８は、例えば、粘性流体であるオイルを用いて、相対変位する２つの部材間の振動を減衰するオイルダンパー（粘性ダンパー）である。
【００４８】
以上説明したように、本実施形態のブレース構造２０は、左右一対の柱１０と上下一対の梁１２とに囲まれた架構１の構面内において、それぞれの対角に設けられた２つのブレース対（ブレース対２２、ブレース対２３）と、各ブレースを連結する四方枠材２４を備えている。ブレース対２２は、構面の左下と右上の対角に設けられており、下端が隅部Ｓ１に配置され右上に延出する下側ブレース２２ａと、上端が隅部Ｓ２に配置され左下に延出する上側ブレース２２ｂとを有している。また、ブレース対２３は、構面の左上と右下の対角に設けられており、下端が隅部Ｓ３に配置され左上に延出する下側ブレース２３ａと、上端が隅部Ｓ４に配置され右下に延出する上側ブレース２３ｂと、を有している。
【００４９】
また、四方枠材２４の右上角部には下側ブレース２２ａがピン接合され、左下角部には上側ブレース２２ｂがピン接合され、右下角部には上側ブレース２３ｂがピン接合され、左上角部には下側ブレース２３ａがピン接合されている。そして、四方枠材２４は、架構１の変位により構面の一方の対角の隅部間の距離が短くなる際に、他方の対角のブレース対の上側ブレースを当該上側ブレースの上端側の隅部に向かわせ、且つ、下側ブレースを当該下側ブレースの下端側の隅部に向かわせるように変形している。
【００５０】
こうすることにより、変位の方向や大きさにかかわらずに各ブレースに圧縮軸力を働かせることができ、あらゆる変位に対してスリップを生じさせないようにすることが可能である。よってスリップの発生を抑制することができる。
【００５１】
＝＝＝その他の実施形態について＝＝＝
上記実施形態は、本発明の理解を容易にするためのものであり、本発明を限定して解釈するためのものではない。本発明は、その趣旨を逸脱することなく、変更、改良され得ると共に、本発明にはその等価物が含まれることはいうまでもない。特に、以下に述べる実施形態であっても、本発明に含まれるものである。
【００５２】
＜ダンパーについて＞
前述の実施形態では、摩擦ダンパーや粘性ダンパー（ダンパー２８）を用いていたがこれには限られず他のダンパーを用いてもよい。例えば、ゴムなどの粘弾性ダンパーを用いても良い。あるいは所定の荷重で座屈する降伏ダンパーを用いてもよい。あるいは、摩擦ダンパー、粘性ダンパー、粘弾性ダンパー、降伏ダンパーのうちの２種類以上（２種類〜４種類）のダンパーを組み合わせた複合ダンパーを用いてもよい。
【００５３】
また、ダンパーを設けていなくてもよい。
【００５４】
図１２は、ダンパーを設けていない場合の荷重履歴の一例を示す図である。図において縦軸は荷重Ｐ（ｋＮ）を示し、横軸は層間変位δ（ｍｍ）を示している。また、図において、破線は架構１のみの場合（ブレース無し）の荷重履歴を示しており、実線は架構１にダンパーなしのブレース構造２０を設けた場合の荷重履歴である。図からわかるように所定の荷重Ｐに対して、ブレースを適用したほうが層間変位δの大きさが小さくなっている。
【００５５】
図１３は、ダンパーを設けていない場合の各ブレースの圧縮軸力の履歴の一例を示す図である。図において縦軸は軸力（ｋＮ）を示し、横軸は層間変位δ（ｍｍ）を示している。また、図において実線はブレース対２２（下側ブレース２２ａ、上側ブレース２２ｂ）の軸力の履歴であり、破線はブレース対２３（下側ブレース２３ａ、上側ブレース２３ｂ）の軸力の履歴である。軸力は引張側（引張軸力を受ける場合）を正としている。
【００５６】
図に示すように、変位の絶対値が大きいほど各ブレースの軸力が圧縮側に大きくなっており、全ての変位において各ブレースの軸力が負になっている。つまり、変位が発生した際に各ブレースは引張軸力を受けず、圧縮軸力のみを受けている。よって、ダンパーを用いなくても変位の方向や大きさに関わらずにスリップの発生を抑制することができる。
【００５７】
＜四方枠材について＞
前述の実施形態では四方枠材２４は長方形（矩形）であったが正方形でもよい。例えば、架構１の構面が正方形の場合、四方枠材２４も正方形になる。なお、正方形は長方形の特殊な形状（４辺の長さが全て等しい場合の形状）である。この場合、架構１が変位することによって四方枠材２４は菱形に変形する。なお、菱形は平行四辺形の特殊な形状である。
【符号の説明】
【００５８】
１  架構
１０  柱
１２  梁
２０  ブレース構造
２２  ブレース対
２２ａ  下側ブレース
２２ｂ  上側ブレース
２３  ブレース対
２３ａ  下側ブレース
２３ｂ  上側ブレース
２４  四方枠材
２６  スライド部
２６ａ  開口部
２６ｂ  ピン
２６ｃ  バンド
２８  ダンパー
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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