(57)【要約】【課題】自重による開閉体の開閉速度を確実に緩速化しながら、手動による開閉体の逆開閉操作を円滑にしかも軽快に行うことができるフリクションステーを提供する。【解決手段】ガイドロッド５と、同ロッド５に沿って往復スライドする制動ブロック６と、ステー７を備えている。制動ブロック６は、ブロック本体１１と制動体１３とを備えている。制動体１３は連結ピン１２で支持されて、制動姿勢と制動解除姿勢とに傾動できる。ステー７の一端を制動体１３に連結する。開閉体３の開閉力をステー７を介して制動体１３に伝えて、開閉体３の開閉に連動して制動体１３を制動姿勢と制動解除姿勢とに切換える。制動姿勢に切換えられた制動体１３およびブロック本体１１とガイドロッド５との間の摩擦力で開閉体３の開閉速度を緩速化する。手動による開閉体３の逆開閉操作時に、制動体１３を制動解除姿勢に切換えて摩擦力を軽減する。【選択図】図１
2015063824.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
本体部（１）に固定されるガイドロッド（５）と、ガイドロッド（５）に沿って往復スライドする制動ブロック（６）と、本体部（１）で開閉自在に支持した開閉体（３）と制動ブロック（６）とを連結するステー（７）を備えており、
制動ブロック（６）は、それぞれガイドロッド（５）に沿って摺動するブロック本体（１１）と制動体（１３）とを備えており、
制動体（１３）は、ブロック本体（１１）で連結ピン（１２）を介して支持されて、制動姿勢と制動解除姿勢とに傾動でき、
ステー（７）の一端は、制動体（１３）に連結されており、
開閉体（３）の開閉力をステー（７）を介して制動体（１３）に伝えることにより、開閉体（３）の開閉に連動して制動体（１３）を制動姿勢と制動解除姿勢とに切換えることができ、
制動姿勢に切換えられた制動体（１３）およびブロック本体（１１）とガイドロッド（５）との間の摩擦力で開閉体（３）の開閉速度を緩速化し、手動による開閉体（３）の逆開閉操作時に、制動体（１３）が制動解除姿勢に切換わって前記摩擦力を軽減できることを特徴とするフリクションステー。
【請求項２】
ブロック本体（１１）が、ガイドロッド（５）に沿って摺動するスライド穴（１８・１９）を備えた抱持部（１４）を備えており、
制動体（１３）は、抱持部（１４）の摺動方向の中途部に設けた制動窓（１７）に配置されて、抱持部（１４）に対して連結ピン（１２）で傾動可能に連結されており、
制動体（１３）には、ガイドロッド（５）に沿って摺動する摺動穴（２５）が設けられており、
制動体（１３）が制動姿勢に切換えられた状態において、摺動穴（２５）の制動面（２６）とスライド穴（１８・１９）とが、ガイドロッド（５）の周面３個所で互いに逆向きに圧接して開閉体（３）の開閉速度を緩速化する請求項１に記載のフリクションステー。
【請求項３】
ブロック本体（１１）が、抱持部（１４）と、抱持部（１４）に連続してガイドロッド（５）の周面に隣接する状態で突設される調整部（１５）とを一体に備えており、
調整部（１５）と制動体（１３）との間に、制動体（１３）のガイドロッド（５）に対する摩擦力を調整する摩擦力調整構造が設けられており、
摩擦力調整構造が、制動体（１３）を制動姿勢に傾動付勢する付勢ばね（３５）を含む付勢構造と、ねじを調整要素にして付勢ばね（３５）の張力を調整する調整具（３３）とで構成されており、
制動姿勢においてステー（７）を介して制動体（１３）に加わる開閉力の方向と、付勢ばね（３５）による制動体（１３）の傾動付勢方向とが同じ向きに設定してある請求項１または２に記載のフリクションステー。
【請求項４】
付勢構造が、調整部（１５）で進退自在に案内支持されるスライド体（３４）と、スライド体（３４）を制動体（１３）へ向かって進出付勢する付勢ばね（３５）とを備えており、
制動体（１３）に、スライド体（３４）の進退動作を受継ぐ受動部（２４）が設けられており、
スライド体（３４）と受動部（２４）との接当位置が、連結ピン（１２）よりもガイドロッド（５）から遠ざかる側へ偏寄させてある請求項３に記載のフリクションステー。
【請求項５】
調整具（３３）が、調整部（１５）の内部に収容されて付勢ばね（３５）の調整端を受止めるねじ体（３８・３９）と、調整部（１５）の突端外面に配置されてねじ体（３８・３９）をスライド体（３４）に対して進退操作する操作部（４０）とを備えており、
スライド体（３４）とねじ体（３８・３９）との間に付勢ばね（３５）が配置してある請求項３または４に記載のフリクションステー。
【請求項６】
閉じ状態における開閉体（３）の下端が本体部（１）に蝶番（４）を介して連結してある下開き構造の開閉体（３）と、
閉じ状態における開閉体（３）の上端が本体部（１）に蝶番（４）を介して連結してある上開き構造の開閉体（３）とに適用される請求項１から５のいずれかひとつに記載のフリクションステー。
【請求項７】
本体部（１）に固定されるガイドロッド（５）と、ガイドロッド（５）に沿って往復スライドする制動ブロック（６）と、本体部（１）で開閉自在に支持した開閉体（３）と制動ブロック（６）とを連結するステー（７）を備えており、
制動ブロック（６）は、ブロック本体（１１）と制動体（１３）を備えており、
ブロック本体（１１）はガイドロッド（５）に沿って摺動するスライド穴（１８・１９）を備え、制動体（１３）はガイドロッド（５）に沿って摺動する摺動穴（２５）を備えており、
制動体（１３）は、ブロック本体（１１）と制動体（１３）との間に設けた付勢ばね（３５）でガイドロッド（５）に密着付勢されており、
ステー（７）の一端は制動体（１３）に連結されていて、開閉体（３）の開閉力をステー（７）を介して制動体（１３）に伝えることにより、開閉体（３）の開閉に連動して制動体（１３）を制動姿勢と制動解除姿勢とに切換えることができ、
制動姿勢に切換えられた制動体（１３）およびブロック本体（１１）とガイドロッド（５）との間の摩擦力で開閉体（３）の開閉速度を緩速化し、手動による開閉体（３）の逆開閉操作時に、制動体（１３）が制動解除姿勢に切換わって前記摩擦力を軽減できることを特徴とするフリクションステー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は扉、蓋体、天板などの開閉体に適用されて、開閉体の開閉速度を緩速化するフリクションステーに関する。
【背景技術】
【０００２】
この種のフリクションステーは、例えば特許文献１に開示されている。そこでは、机本体の側壁に垂直案内杆（ガイドロッド）を固定し、垂直案内杆に沿って上下スライドする摩擦制動用の昇降管（制動ブロック）と板体（開閉体）とを連枢腕（ステー）で連結している。板体は蝶番を介して机本体に連結されて揺動開閉でき、机本体の前開口を塞ぐ起立姿勢と、机本体の前開口を開放する水平の開放姿勢とに姿勢変更できる。昇降管の中途部には、調節ねじが垂直案内杆と直交する向きにねじ込んであり、同ねじを操作して昇降管の垂直案内杆に対する傾動姿勢を調整することにより、垂直案内杆と昇降管との間の摩擦力を調整して、板体が開き揺動するときの昇降管の下降速度を調整できる。
【０００３】
同様のフリクションステーは、特許文献２および特許文献３にも開示されている。特許文献２におけるフリクションステーは、化粧キャビネットの仕切板の下面に水平姿勢で固定されるガイドロッドと、ガイドロッドに沿って左右スライドするスライドブロック（制動ブロック）と、同ブロックと扉を連結する回動バー（ステー）と、スライドブロックと協同してガイドロッドを抱持する駒体を備えている。スライドブロックと回動バーを連結する軸には、駒体に外接するブッシュが装着してある。スライドブロックには調整ねじが設けてあり、同ねじを調整することにより駒体の移動を制限して、駒体とガイドロッドとの間の摩擦力を調整できる。なお、扉はキャビネット本体で観音開き状に揺動開閉可能に支持されており、そのため、扉の開閉に同行してスライドブロックが左右移動するとき、扉の重量モーメントがスライドブロックに作用することはない。
【０００４】
特許文献３のフリクションステーは、机本体の側壁に固定される案内竪杆（ガイドロッド）と、同竪杆に沿って上下スライドする筒状ケーシング（スライドブロック）と、筒状ケーシングに連結されて天板を支持するアーム（ステー）と、筒状ケーシングの内部に収容されるブレーキ管などで構成してある。ブレーキ管には複数の鋼球が配置してあり、同管全体を圧縮ばねで押上げ付勢することにより、鋼球を筒状ケーシングの内面のテーパー部で案内竪杆に押付けている。つまり、鋼球を制動要素にしてフリクションステーを構成している。筒状ケーシングの上端には、調整ねじがねじ込まれており、調整ねじのねじ込量を加減することにより、ブレーキ管のテーパー部に対する上下位置を変更して、鋼球と案内竪杆との間の摩擦力を調整できる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特公昭５２−０１４８３２号公報
【特許文献２】実公昭６１−０２２５５２号公報
【特許文献３】実公昭５９−０２６０５１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
特許文献１のフリクションステーは、調節ねじで昇降管の傾動姿勢を調整することにより、垂直案内杆と昇降管との間の摩擦力を調整できる。しかし、調節ねじのねじ軸端を垂直案内杆の周面に直接押付けて昇降管の傾動姿勢を調整している。そのため、調節ねじのねじ込み加減の僅かな違いで摩擦力が大きく変化するのを避けられず、調整作業に多くの手間が掛かってしまう。また、ねじ軸端を垂直案内杆の周面に押付けた状態では、板体を開閉するときねじ軸端に作用する摩擦力で調節ねじが緩んで、垂直案内杆と昇降管との間の摩擦力が変化するおそれがある。さらに、調節ねじをねじ込んで、昇降管を垂直案内杆に対して大きく傾動させた状態では、ねじ軸端と昇降管とが垂直案内杆の周面に常に密着するため、板体を手動で開き姿勢から閉じ姿勢に戻す場合にも大きな摩擦力が生じてしまい、手動による板体の閉じ操作（逆開閉操作）を軽快に行うことができない。
【０００７】
特許文献２のフリクションステーにおいては、駒体の上面の傾斜面に調整ねじのねじ軸端を押し付けて駒体の移動を制限することにより、駒体とガイドロッドとの間の摩擦力を調整する。そのため、特許文献１のフリクションステーに比べて、駒体とガイドロッドとの間の摩擦力の調整をより簡便に行なえる。しかし、調整ねじは天板が閉じ操作されるときの駒体の移動を規制するだけであるため、天板が急激に開放揺動する場合に、駒体がスライドブロックおよびブッシュに同行して移動するおそれがあり、その場合に調整ねじで調整した摩擦力を発揮できなくなる。従って、特許文献２のフリクションステーを、自重モーメントで開放揺動または閉じ揺動する天板、つまり急激に開閉揺動する可能性がある天板に適用した場合に、天板の開閉速度を緩速化することができず、フリクションステーの適用対象が軽負荷の天板などに限られてしまう。
【０００８】
その点、鋼球を制動要素とする特許文献３のフリクションステーによれば、摩擦力を長期にわたって安定した状態で発揮できるうえ、天板の重量の違いに応じて摩擦力を広範にわたって調整できる。しかし、鋼球を保持する必要上、筒状ケーシング、ブレーキ管、調整ねじなどを金属製の旋削品で構成する必要があり、プラスチック成形品を制動要素とする場合に比べて、フリクションステーの全体コストが嵩む点に問題がある。
【０００９】
本発明の目的は、自重による開閉体の開閉速度を確実に緩速化しながら、手動による開閉体の逆開閉操作を円滑にしかも軽快に行うことができる、使い勝手に優れたフリクションステーを提供することにある。
本発明の目的は、制動体の摩擦力の調整をユーザー自身で簡便かつ的確に行なうことができるフリクションステーを提供することにある。
本発明の目的は、開閉体が下開き構造である場合と、上開き構造である場合のいずれの場合にも適用できる汎用性に優れたフリクションステーを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明に係るフリクションステーは、本体部１に固定されるガイドロッド５と、ガイドロッド５に沿って往復スライドする制動ブロック６と、本体部１で開閉自在に支持した開閉体３と制動ブロック６とを連結するステー７を備えている。制動ブロック６は、それぞれガイドロッド５に沿って摺動するブロック本体１１と制動体１３とを備えている。制動体１３は、ブロック本体１１で連結ピン１２を介して支持されて、制動姿勢と制動解除姿勢とに傾動できる。ステー７の一端は、制動体１３に連結する。開閉体３の開閉力をステー７を介して制動体１３に伝えることにより、開閉体３の開閉に連動して制動体１３を制動姿勢と制動解除姿勢とに切換える。制動姿勢に切換えられた制動体１３およびブロック本体１１とガイドロッド５との間の摩擦力で開閉体３の開閉速度を緩速化し、手動による開閉体３の逆開閉操作時に、制動体１３が制動解除姿勢に切換わって前記摩擦力を軽減できることを特徴とする。
【００１１】
ブロック本体１１は、ガイドロッド５に沿って摺動するスライド穴１８・１９を備えた抱持部１４を備えている。制動体１３は、抱持部１４の摺動方向の中途部に設けた制動窓１７に配置されて、抱持部１４に対して連結ピン１２で傾動可能に連結する。制動体１３には、ガイドロッド５に沿って摺動する摺動穴２５を設ける。制動体１３が制動姿勢に切換えられた状態においては、図６（ａ）に示すように、摺動穴２５の制動面２６とスライド穴１８・１９とが、ガイドロッド５の周面３個所で互いに逆向きに圧接して開閉体３の開閉速度を緩速化する。
【００１２】
ブロック本体１１は、抱持部１４と、抱持部１４に連続してガイドロッド５の周面に隣接する状態で突設される調整部１５とを一体に備えている。調整部１５と制動体１３との間に、制動体１３のガイドロッド５に対する摩擦力を調整する摩擦力調整構造を設ける。摩擦力調整構造は、制動体１３を制動姿勢に傾動付勢する付勢ばね３５を含む付勢構造と、ねじを調整要素にして付勢ばね３５の張力を調整する調整具３３とで構成する。制動姿勢においてステー７を介して制動体１３に加わる開閉力の方向と、付勢ばね３５による制動体１３の傾動付勢方向とを同じ向きに設定する。
【００１３】
付勢構造は、調整部１５で進退自在に案内支持されるスライド体３４と、スライド体３４を制動体１３へ向かって進出付勢する付勢ばね３５とを備えている。制動体１３に、スライド体３４の進退動作を受継ぐ受動部２４を設ける。スライド体３４と受動部２４との接当位置を、連結ピン１２よりもガイドロッド５から遠ざかる側へ偏寄させる。
【００１４】
調整具３３は、調整部１５の内部に収容されて付勢ばね３５の調整端を受止めるねじ体３８・３９と、調整部１５の突端外面に配置されてねじ体３８・３９をスライド体３４に対して進退操作する操作部４０とを備えている。スライド体３４とねじ体３８・３９との間に付勢ばね３５を配置する。
【００１５】
閉じ状態における開閉体３の下端が本体部１に蝶番４を介して連結してある、下開き構造の開閉体３と本体部１との間、あるいは、閉じ状態における開閉体３の上端が本体部１に蝶番４を介して連結してある、上開き構造の開閉体３と本体部１との間に、ガイドロッド５と制動ブロック６とステー７を配置する。
【００１６】
本発明に係る別のフリクションステーは、図１１に示すように、本体部１に固定されるガイドロッド５と、ガイドロッド５に沿って往復スライドする制動ブロック６と、本体部１で開閉自在に支持した開閉体３と制動ブロック６とを連結するステー７を備えている。制動ブロック６は、ブロック本体１１と制動体１３とを備えている。ブロック本体１１はガイドロッド５に沿って摺動するスライド穴１８・１９を備え、制動体１３はガイドロッド５に沿って摺動する摺動穴２５を備えている。制動体１３は、ブロック本体１１と制動体１３との間に設けた付勢ばね３５でガイドロッド５に密着付勢してある。ステー７の一端は制動体１３に連結されていて、開閉体３の開閉力をステー７を介して制動体１３に伝えることにより、開閉体３の開閉に連動して制動体１３を制動姿勢と制動解除姿勢とに切換えることができる。制動姿勢に切換えられた制動体１３およびブロック本体１１とガイドロッド５との間の摩擦力で開閉体３の開閉速度を緩速化し、手動による開閉体３の逆開閉操作時に、制動体１３が制動解除姿勢に切換わって摩擦力を軽減できることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１７】
本発明においては、制動ブロック６を構成する制動体１３を、ブロック本体１１に連結ピン１２で連結して、制動姿勢と制動解除姿勢とに傾動できるようにした。また、ステー７の一端を制動体１３に連結して、開閉体３が開閉するときの開閉力をステー７を介して制動体１３に伝えて、使用者が意図する必要もなく、開閉体３の開閉に連動して制動体１３が制動姿勢と制動解除姿勢とに切換わるようにした。制動体１３が制動姿勢に切換わった状態では、制動体１３およびブロック本体１１とガイドロッド５との間に生じる摩擦力によって、開閉体３の開き動作あるいは閉じ動作を制動して、開閉速度を確実に緩速化できる。また、制動体１３が制動解除姿勢に切換えられた状態においては、制動体１３およびブロック本体１１とガイドロッド５との間に摩擦力が生じるのを軽減して、手動による開閉体３の逆開閉操作を軽快に行うことができる。従って、本発明に係るフリクションステーによれば、自重による開閉体３の開閉速度を確実に緩速化しながら、手動による開閉体３の逆開閉操作を円滑にしかも軽快に行うことができ、全体として使い勝手に優れたフリクションステーを提供できる。
【００１８】
制動体１３が制動姿勢に切換えられた状態において、制動体１３の摺動穴２５の制動面２６と抱持部１４のスライド穴１８・１９とを、ガイドロッド５の周面３個所で互いに逆向きに圧接させると、各圧接部分に生じる摩擦力の協同作用で、開閉体３の開閉動作を制動することができる。従って、開閉体３が自重で開閉するときの開閉速度を、制動ブロック６でさらに確実に制動して緩速化することができる。
【００１９】
ブロック本体１１の調整部１５と制動体１３との間に摩擦力調整構造を設けると、ねじを調整要素とする調整具３３を調整操作して付勢ばね３５の付勢力を調整することにより、制動体１３のガイドロッド５に対する摩擦力を調整することができる。このように、制動体１３の摩擦力を、調整具３３で付勢ばね３５を介して間接的に調整する摩擦力調整構造によれば、調整具３３の調整量に過不足があったとしても、制動体１３の摩擦力が大きく変動することはない。これは、調整量の過不足を付勢ばね３５の弾性で吸収できるからである。従って、調整具３３による調整と、調整後の開閉体３の開閉動作の確認とを数回繰り返すだけで、制動体１３の摩擦力の調整をユーザー自身で簡便かつ的確に行なうことができる。また、制動体１３に加わる開閉体３の開閉力の方向と、付勢ばね３５による傾動付勢方向とが同じ向きに設定してあると、開閉体３を開閉するとき、制動体１３を速やかに制動姿勢に切換え操作できる。従って、たとえ開閉体３が急激に開閉されるような場合であっても、制動体１３とガイドロッド５との間の摩擦力で開閉体３を確実に制動して、開閉体３をゆっくりと開閉させることができる。
【００２０】
スライド体３４と付勢ばね３５で付勢構造を構成し、制動体１３に設けた受動部２４とスライド体３４との接当位置を、連結ピン１２よりもガイドロッド５から遠ざかる側へ偏寄させると、付勢ばね３５による傾動モーメントのモーメントアーム長さを大きくできる。従って、付勢ばね３５の付勢力による傾動モーメントを充分に大きなものとして、制動体１３の制動面２６をより大きな力でガイドロッド５に押し付けて、制動体１３とガイドロッド５との間の摩擦力による制動力を増強できる。
【００２１】
ねじ体３８・３９と、操作部４０とで調整具３３を構成し、スライド体３４とねじ体３８・３９との間に付勢ばね３５を配置すると、制動体１３に作用する外力を付勢ばね３５で吸収して、外力がねじ体３８・３９の側へ伝わるのを防止できる。例えば、開閉体３に加わる衝撃力がステー７を介して制動体１３に作用し、あるいは、制動体１３とガイドロッド５の摺動不良によって、制動体１３の動きがぎくしゃくするような場合であっても、これらの外力が調整具３３へ伝わるのを確実に防止できる。従って、調整具３３による調整結果が、先の外力を受けて変動するのを防止できる。
【００２２】
下開き構造の開閉体３と本体部１との間、あるいは上開き構造の開閉体３と本体部１との間に、ガイドロッド５と制動ブロック６とステー７を配置できるようにすると、フリクションステーの適用範囲を拡大して汎用性を向上できる。
【００２３】
本発明に係る別のフリクションステーにおいては、ブロック本体１１とは別に制動体１３を設け、これら両者１１・１３の間に設けた付勢ばね３５で、制動体１３をガイドロッド５に密着付勢した。また、ステー７の一端を制動体１３に連結して、開閉体３が開閉するときの開閉力をステー７を介して制動体１３に伝えて、開閉体３の開閉に連動して制動体１３が制動姿勢と制動解除姿勢とに切換わるようにした。制動体１３が制動姿勢に切換わった状態では、制動体１３およびブロック本体１１とガイドロッド５との間に生じる摩擦力によって、開閉体３の開き動作あるいは閉じ動作を制動して、開閉速度を確実に緩速化できる。また、制動体１３が制動解除姿勢に切換えられた状態においては、制動体１３およびブロック本体１１とガイドロッド５との間に摩擦力が生じるのを軽減して、手動による開閉体３の逆開閉操作を軽快に行うことができる。従って、自重による開閉体３の開閉速度を確実に緩速化しながら、手動による開閉体３の逆開閉操作を円滑にしかも軽快に行うことができ、全体として使い勝手に優れたフリクションステーを提供できる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】フリクションステーの実施例を示す縦断側面図である。
【図２】フリクションステーの斜視図である。
【図３】開閉体を閉じた状態のフリクションステーの側面図である。
【図４】制動ブロックの分解斜視図である。
【図５】図１におけるＡ−Ａ線断面図である。
【図６】開閉体が開閉するときの制動体の動作を示す縦断側面図である。
【図７】フリクションステーの別の実施例を示す側面図である。
【図８】図７に係る制動ブロックの縦断側面図である。
【図９】フリクションステーのさらに別の実施例を示す縦断側面図である。
【図１０】フリクションステーのさらに別の実施例を示す縦断側面図である。
【図１１】フリクションステーのさらに別の実施例を示す縦断側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２５】
（実施例）  図１ないし図６は、本発明に係るフリクションステーをライティングデスクに適用した実施例を示している。なお、本発明における前後、左右、上下とは、図２および図３に示す交差矢印と、各矢印の近傍に表記した前後、左右、上下の表示に従う。
【００２６】
図２において、ライティングデスクは、上半側に収納室Ｒが設けてある本体部１と、収納室Ｒの前面の開口面２を揺動開閉する天板（開閉体）３とを備えており、本体部１と天板３との間に、本発明に係るフリクションステーが配置してある。天板３は、蝶番４を介して収納室Ｒの底壁に連結してある下開き構造の開閉体からなり、収納室Ｒの開口面２を塞ぐ閉じ姿勢（図３に実線で示す状態）と、開口面２を開放する水平の開き姿勢（図２に実線で示す状態）との間を揺動開閉できる。図示していないが、本体部１の左右の側壁の上部にはマグネットキャッチが設けてあり、マグネットキャッチで天板３に固定した鉄板を吸着することにより、天板３を閉じ姿勢に保持できる。
【００２７】
フリクションステーは、本体部１の左右の側壁に固定されるガイドロッド５と、ガイドロッド５に沿って往復スライドする制動ブロック６と、天板３と制動ブロック６とを連結するステー７を主な構成部材にして構成してある。ガイドロッド５は鋼材製の丸棒の表面にめっき処理を施して形成してあり、その上下両端がプラスチック製のロッドブラケット８で支持してある。一対のロッドブラケット８を本体部１の左右の側壁の上下にビス９で締結することにより、ガイドロッド５は先の側壁から浮き離れた状態で垂直に固定支持される。
【００２８】
図１および図４において制動ブロック６は、ガイドロッド５で往復スライド可能に案内支持されるブロック本体１１と、ブロック本体１１にスプリングピン（連結ピン）１２で前後傾動可能に連結される制動体１３と、制動体１３とガイドロッド５との間の摩擦力を調整する摩擦力調整構造などで構成する。ブロック本体１１は、ガイドロッド５に外嵌する四角筒状の抱持部１４と、抱持部１４の上部に連続して上向きに突設される四角筒状の調整部１５とで上下に長いクランク状に形成してある。調整部１５は、ガイドロッド５の前面側の周面に隣接している。図４に示すように、抱持部１４の前面から調整部１５の基端側（下側）にわたって、制動体１３のブラケット２９および受動片２８を露出させるための開口１６が形成してある。
【００２９】
ブロック本体１１の抱持部１４には、制動体１３を収容する制動窓１７が先の開口１６に連続する状態で前後貫通状に形成してあり、制動窓１７で上下に分断された上下の抱持部１４の内部には、ガイドロッド５に外嵌するスライド穴１８・１９が形成してある。調整部１５には、後述する付勢構造と調整具３３を収容する断面四角形のガイド穴２０が下向きに開口する状態で形成してある。上側のスライド穴１８と下側のスライド穴１９は、制動体１３がガイドロッド５に密着して摩擦抵抗を生じるとき、制動体１３に作用する付勢反力と摩擦反力の作用でガイドロッド５に密着して摩擦抵抗を生じるが、その詳細は後述する。
【００３０】
制動体１３は、先の制動窓１７に収容されてガイドロッド５に沿って摺動する四角ブロック状の制動基部２３と、制動基部２３の上部に連続して付勢構造へ向かって連出される受動部２４とを一体に備えたプラスチック成形品からなる。制動基部２３の内面には、ガイドロッド５に外嵌する摺動穴２５が上下貫通状に形成してあり、摺動穴２５の内面の後周面が、ガイドロッド５に密着して摩擦抵抗を生じる制動面２６として機能する。受動部２４の上前端には逆Ｌ字状の受動片２７が上向きに突設してあり、その上突端にスライド筒３４の進出動作を受継ぐ受動面２８が設けてある。受動面２８は、前上方へ上り傾斜する平坦な傾斜面で形成してある。受動片２７の下部と制動基部２３の前面とにわたって、ステー７を連結する一対のブラケット２９が一体に形成してある。制動体１３は、制動基部２３が制動窓１７に収容された状態でブロック本体１１に組付けられて、スプリングピン１２でブロック本体１１に傾動可能に連結してある。そのためにブロック本体１１と制動体１３のそれぞれに、スプリングピン１２用のピン穴３０・３１が形成してある。スプリングピン１２は、ガイドロッド５より前側で、後述する調整具３３から最も離れた制動基部２３の隅部、つまり制動基部２３の下前隅に設けてある。
【００３１】
摩擦力調整構造は、ブロック本体１１と制動体１３との間に設けられて、制動体１３を傾動付勢する付勢構造と、付勢構造の付勢力を調整する調整具３３とで構成する。図４に示すように付勢構造は、調整部１５のガイド穴２０で上下進退自在に案内支持される四角筒状のスライド筒（スライド体）３４と、スライド筒３４を制動体１３へ向かって進出付勢する付勢ばね３５とからなる。制動体１３の受動部２４と対向するスライド筒３４の筒底外面には、先の受動片２７に接当する接当面３６が形成してある。
【００３２】
スライド筒３４の下向きの進出力で、制動体１３を連結ピン１２の回りに効果的に傾動させるために、スライド体３４と受動部２４との接当位置を、連結ピン１２よりもガイドロッド５から遠ざかる側へ偏寄させて、制動体１３のモーメントアームの長さを大きくしている。さらに、面接触状に接合する受動片２７の受動面２８と接当面３６を、前上がり傾斜する平坦な傾斜面で形成して、スライド筒３４の進出力の分力を受動面２８と直交する向きに作用させるようにしている。その結果、制動体１３は図１において反時計回転方向の傾動モーメントを受けて、連結ピン１２の回りに傾動する。
【００３３】
付勢ばね３５は圧縮コイルばねで形成するが、スライド筒３４の筒底と後述する板ナット３８との間に単に介装してあるだけであるので、その線径、コイル径、コイルの巻数などを変更するだけで、出力可能な張力を容易に変更できる。従って、張力が異なる複数の付勢ばね３５を用意しておくことにより、天板３の重量の違いに応じた付勢ばね３５を選択して使用することができ、天板重量の違いに適合したフリクションステーを提供できる。なお、ブロック本体１１および制動体１３とスライド筒３４は、適度の摩擦特性と、耐摩耗性とを同時に発揮できるプラスチック素材で形成することが好ましく、この実施例では先の３者をポリアセタールを素材とする射出成形品で形成した。
【００３４】
調整具３３は、ガイド穴２０の上奥端に収容されて付勢ばね３５の調整端を受止める板ナット（ねじ体）３８と、板ナット３８にねじ込まれるねじ軸（ねじ体）３９と、調整部１５の上端から突出するねじ軸端にかしめ固定される調整ダイヤル（操作部）４０とで構成する。板ナット３８は四角形状に形成してあり、先のガイド穴２０で回転は不能に、しかしガイド穴２０に沿って上下動は可能に支持されている。また、ねじ軸３９は、調整部１５の上端壁で回転のみ自在に支持されている。調整ダイヤル４０は丸軸状のプラスチック成形品からなり、その周面には滑止め用の微小リブの一群が形成してある。先の付勢ばね３５は、スライド筒３４の内底と板ナット３８との間に配置してある。この調整具３３によれば、調整ダイヤル４０を回転操作することにより、板ナット３８をねじ軸３９の軸中心に沿って上下動させて、付勢ばね３５のばね力を大小に調整することができる。さらに、制動体１３に作用する付勢ばね３５のばね力を調整することにより、ガイドロッド５の周面に密着する制動体１３の押圧力を変化させて、制動体１３とガイドロッド５との間の摩擦力を調整することができる。
【００３５】
ステー７は帯板状の鋼材で形成してあり、一端が制動体１３のブラケット２９にピン４３で相対回転自在に連結してあり、他端が天板側ブラケット４４にピン４５で相対回転自在に連結してある。天板側ブラケット４４は断面がＬ字状のプレス金具からなり、天板３に接合される締結座には３個のビス穴が形成してある。
【００３６】
ブロック本体１１の調整部１５に付勢構造と調整具３３を組付け、さらに抱持部１４に制動体１３を組付けてスプリングピン１２で連結することにより、付勢構造、調整具３３、および制動体１３がブロック本体１１と一体化してある。また、一端に天板側ブラケット４４が連結されたステー７をブラケット２９に連結し（図５参照）、さらに、ブロック本体１１のスライド穴１８・１９および制動体１３の摺動穴２５にガイドロッド５を挿通して、ガイドロッド５の両端にロッドブラケット８を固定することにより、ユニット部品化されたフリクションステーを得ることができる。このように、ユニット部品化されたフリクションステーは、現場での取扱い時や、適用対象に組付ける際などに構成部品が脱落することがないので、構成部品の検認などを行う必要もなく、単に位置決めと締結を行うだけで適用対象に組むことができる。
【００３７】
フリクションステーは、先に説明したようにガイドロッド５を本体部１の左右の側壁に固定し、ステー７に連結した天板側ブラケット４４を天板３に締結して使用する。図３に示すように、天板３を起立させて収納室Ｒの開口面２を塞いだ状態の制動ブロック６は、ガイドロッド５の上端寄りに位置しており、ステー７は折畳まれてガイドロッド５とほぼ平行になっている。この状態で天板３をマグネットキャッチから分離して蝶番４の回りに前方へ開放揺動操作すると、制動ブロック６によって制動力を付与した状態で、天板３を水平の開き位置までゆっくりと開放できる。このときのステー７はガイドロッド５に対して約４５度傾いており、制動ブロック６の下端は、下側のロッドブラケット８の上端と僅かな隙間を介して対向している。開放途中の天板３は、自重によるモーメントが徐々に増加するため、開き速度が徐々に増加する傾向がある。しかし、制動ブロック６の制動作用によって天板３の開き速度を規制できるので、開き移動するときの開き速度を緩速化して天板３をゆっくりと開放揺動することができる。
【００３８】
図６（ａ）に、天板３が開き途中状態にあるときの制動ブロック６の状態を示している。天板３が開放途中状態にあるときには、天板３の斜下向きの開放力Ｆ１がステー７を介して制動体１３に作用し、さらに、付勢ばね３５の付勢力がスライド筒３４を介して制動体１３の受動片２７に作用するので、制動体１３はスプリングピン１２を中心にして矢印ｇで示す向きへ傾動する。つまり、制動体１３は天板３の開放力Ｆ１を受けて反時計回転方向へ傾動し、制動姿勢に切換わる。その結果、制動体１３の摺動穴２５の制動面２６、なかでも制動面２６の後半側内面の上部が、符号Ｇ１で示すようにガイドロッド５の後半周面に強圧して、両者５・２６の間で大きな摩擦力が発生する。このとき、ブロック本体１１には付勢ばね３５の付勢反力と、制動面２６の摩擦反力が作用するので、上下のスライド穴１８・１９の前半周面が、符号Ｇ２およびＧ３で示すようにガイドロッド５の前半周面に圧接される。
【００３９】
上記のように、制動体１３が制動姿勢に保持され、ガイドロッド５の周面の前後３個所が、摺動穴２５と上下のスライド穴１８・１９によって前後に挟持された状態では、摺動穴２５の制動面２６とガイドロッド５との間に強くて大きな摩擦抵抗が生じる。一方で、ブロック本体１１は付勢ばね３５の付勢反力と摩擦反力を受けて、制動体１３の傾動方向とは逆向きに押圧されるので、上下のスライド穴１８・１９とガイドロッド５との間に大きな摩擦抵抗が生じる。このように、天板３が開放途中状態にあるときには、天板３の重量と付勢ばね３５の付勢力による摩擦力を発生させることができる。従って、閉じ位置にあった天板３をマグネットキャッチから分離したのちは、天板３をゆっくりした速度で開き位置まで開放できる。なお、制動体１３が下降移動するときには、制動体１３の傾動に同行してスライド筒３４が僅かに下向きに移動する。
【００４０】
天板３が閉じ操作される場合には、図６（ｂ）に示すように、天板３に斜上向きの閉じ力Ｆ２がステー７を介して制動体１３に作用するので、制動体１３は付勢ばね３５の付勢力に逆らいながら、スプリングピン１２を中心にして矢印ｈで示す向きへ傾動し制動解除姿勢に切換わる。制動体１３が矢印ｈ方向へ傾動するのに伴って、摺動穴２５の制動面２６がガイドロッド５の後周面から離れ、摺動穴２５の上部が符号Ｇ４で示すようにガイドロッド５の前半周面に押し付けられる。一方、ブロック本体１１には付勢ばね３５の付勢反力と、ステー７の閉じ力Ｆ２が制動体１３を介して同時に作用するので、ブロック本体１１の上下のスライド穴１８・１９の前半周面が、符号Ｇ２およびＧ３で示すようにガイドロッド５の前半周面に圧接される。そのため、制動面２６と上下のスライド穴１８・１９によるガイドロッド５の挟持作用が解消される。この状態の制動体１３には、付勢ばね３５の付勢力から、手で天板３を閉じる力を差引いた力しか作用しない。従って、制動体１３はガイドロッド５から摩擦抵抗を殆ど受けない状態で上昇移動する。
【００４１】
上記のように、天板３が閉じ操作される場合には、ブロック本体１１および制動体１３とガイドロッド５との間に大きな摩擦抵抗が生じることはなく、せいぜい摺動穴２５と上下のスライド穴１８・１９がガイドロッド５に沿って摺動するときの摺動抵抗が作用する程度でしかない。従って、天板重量を手で受止めて、天板３を水平の開き位置から垂直の閉じ位置まで閉じ起立揺動させる状態では、制動ブロック６による摩擦作用を著しく軽減でき、天板３をより小さな力で軽快に閉じ操作することができる。なお、制動体１３が上昇移動するときのスライド筒３４は、僅かに上向きに移動する。
【００４２】
以上のように構成したフリクションステーによれば、天板３が開閉する状態において、天板３の開閉力をステー７を介して制動体１３に伝えて、制動体１３の姿勢を制動姿勢と制動解除姿勢とに切換えるので、天板３の開閉を円滑かつ軽快に行うことができる。詳しくは、天板３が開き操作される状態では、ガイドロッド５の周面の上下３個所が制動面２６と上下のスライド穴１８・１９とで前後に挟持されて、各挟持部に大きな摩擦力が生じるので、天板３の開放速度を確実に緩速化して、天板３の自重による開放動作を円滑に行える。また、天板３を閉じ操作するときは、摺動穴２５と上下のスライド穴１８・１９によるガイドロッド５の挟持作用を解消して、制動ブロック６を上向きに摺動させるので、手動による天板３の閉じ操作（逆開閉操作）を円滑かつ軽快に行うことができる。
【００４３】
上記のフリクションステーにおいては、制動体１３に加わる天板３の開き力の方向と、付勢ばね３５による傾動付勢方向とが同じ向きになるように設定している。そのため、天板３を開き操作するのと同時に、制動体１３を速やかに制動姿勢に切換え操作して、制動力を発揮することができる。また、天板３が急激に開閉されるような場合であっても、制動体１３とガイドロッド５との間の摩擦力で天板３を確実に制動して、天板３をゆっくりと開き操作することができる。
【００４４】
制動体１３およびブロック本体１１による制動力に過不足がある場合には、天板３の開閉を円滑に行うことができない。例えば、制動体１３による制動力が不足している場合の天板３は急激に開放揺動し、逆に、制動体１３による制動力が過剰である場合の天板３は、使用者が開放操作した位置に止まって、それ以上開放方向へは揺動しない。こうした場合には、天板３を開放した状態で調整ダイヤル４０を回転操作することにより、制動体１３による摩擦抵抗を加減して制動力を好適化することができる。
【００４５】
具体的には、制動力が不足する場合には、板ナット３８が下降する向きに調整ダイヤル４０を回転操作して付勢ばね３５の張力を増加し、制動体１３による摩擦抵抗を増加する。実際には、付勢ばね３５の張力の調整作業と、天板３を開閉して開放揺動速度を確認することを数回繰り返して、天板３の自重による開放速度をユーザーの好みの速度に設定する。同様に、制動体１３による制動力が過剰である場合には、板ナット３８が上昇する向きに調整ダイヤル４０を回転操作して付勢ばね３５の張力を減少することにより、天板３の自重による開放速度をユーザーの好みの速度に設定することができる。天板３の重量が異なる場合にも、同様にして制動体１３の制動力を調整することにより、天板３の開放速度を好適化することができる。
【００４６】
上記のように、制動体１３による摩擦抵抗の増減調整は、調整ダイヤル４０を正逆いずれかに回転操作して板ナット３８を上下いずれかへ変位させ、付勢ばね３５の張力を大小に調整することで簡単に行うことができる。また、調整ダイヤル４０が１回転するときの板ナット３８の移動量はねじ軸３９のねじピッチに等しいので、たとえ調整ダイヤル４０が多めに回転操作されたとしても、付勢ばね３５の張力が大きく増減することはない。従って、天板３の自重による開放速度の確認と、付勢ばね３５の張力の調整とを、数回繰り返すだけで、制動体１３の摩擦力の調整をユーザー自身で的確かつ簡便に行なって、天板３の開放速度を好適化することができる。
【００４７】
例えば、天板３が乱暴に急開閉されるような場合には、過剰な開放力や過剰な閉じ力がステー７を介して制動体１３に作用することがある。しかし、この種の衝撃力はスライド筒３４を介して付勢ばね３５で吸収することができ、さらに、板ナット３８はガイド穴２０で回転不能に支持してあるので、先の衝撃力によって板ナット３８とねじ軸３９のねじ込み位置が変化することはない。従って、ユーザーの明確な意図がない限りは、調整具３３による調整結果が調整後に変動するのを確実に防止できる。
【００４８】
また、調整ダイヤル４０を回転操作して、摩擦抵抗の増減調整を行う場合には、ガイドロッド５より前側で、本体部１の開口面２に臨むブロック本体１１の前部にステー７が位置しており、さらに調整ダイヤル４０が、ステー７より上方においてガイドロッド５の前側に露出している。従って、ガイドロッド５やステー７に邪魔されることもなく、調整ダイヤル４０を簡便に回転操作することができる。さらに、調整操作するときの調整ダイヤル４０の回転角度を目視しながら、大まかな調整量を知ることができる。
【００４９】
先に説明したように、張力が異なる複数の付勢ばね３５が予め用意してある場合には、天板３の重量に適合した付勢ばね３５を選択して調整部１５に組込むことにより、天板３の重量が大小に異なる状況に柔軟に対応できるので、フリクションステーの汎用性を拡大できる。その場合には、付勢ばね３５以外の構成部品を共通して使用できるので、フリクションステーの製造コストを削減できる。
【００５０】
図７および図８は、フリクションステーを上開き構造の蓋体（開閉体）３を備えた箱体（本体部）１に適用した別の実施例を示す。蓋体３は蝶番４を介して収納室Ｒの天壁に連結してあり、収納室Ｒの開口面２を塞ぐ閉じ姿勢（図７に実線で示す状態）と、蓋体３が上方へ揺動して開口面２を開放する水平の開き姿勢（図７に想像線で示す状態）との間を揺動開閉できる。開き姿勢にした蓋体３は、図示していないラッチで閉じ揺動不能に保持される。
【００５１】
この実施例におけるフリクションステーの構造は、図１から図６で説明したフリクションステーの構造と基本的に同じであるが、制動体１３を支持するスプリングピン１２の配置位置を異ならせる点と、ステー７の一部の構造を変更する点、およびブラケット２９を制動基部２３の前面に沿って縦長に形成する点が異なっている。詳しくは、先のフリクションステーにおいては、制動体１３の制動基部２３の下前隅にスプリングピン１２を設けたが、この実施例では、制動基部２３の上後隅にスプリングピン１２を設けるようにした。先に説明したように、蓋体３は上開き構造の開閉体として構成してある。そのため、蓋体３を開き姿勢にした状態でステー７で突っ張り支持するには、制動体１３がガイドロッド５に沿って下降移動するときに摩擦力を生じさせる必要がある。その場合でも、ステー７を介して制動体１３に加わる開閉力の方向と、付勢ばね３５による制動体１３の傾動付勢方向とが同じ向きになるようにするために、制動基部２３の上後隅にスプリングピン１２を設けている。この場合には、摺動穴２５の前半周面の下半側が制動面２６として機能する。
【００５２】
蓋体３を閉じ姿勢にした状態において、ステー７が制動体１３の受動部２４に接当緩衝するのを避けるために、ステー７の下端に横向きの連結部４８を設け、さらに縦長のブラケット２９の下端寄りにおいて、連結部４８とブラケット２９とをピン４３で連結した。この実施例から理解できるように、制動体１３の一部の構造と、ステー７の下部構造を変更すると、フリクションステーを上開き構造の開閉体３にも適用できるので、ガイドロッド５およびブロック本体１１と摩擦力調整構造などの主要構造を、下開き構造の開閉体３と、上開き構造の開閉体３とで共用することができる。他は図１から図６で説明したフリクションステーの構造と同じであるので、同じ部材に同じ符号を付してその説明を省略する。以下の実施例においても同じとする。
【００５３】
図９は、図７で説明したフリクションステーと同様に、上開き構造の蓋体（開閉体）３を備えた箱体（本体部）１において、開き姿勢にした蓋体３を突っ張り支持する形態のフリクションステーの別の実施例を示している。この実施例においては、制動ブロック６を上下を反転した状態でガイドロッド５に組付けて、開き姿勢にした蓋体３をステー７で突っ張り支持する。また、受動部２４の下後端に受動片２７を下向きに突設し、その下突端にスライド筒３４の進出動作を受継ぐ受動面２８を設ける。さらに、ステー７を介して制動体１３に加わる蓋体３の自重による閉じ力の方向と、付勢ばね３５による制動体１３の傾動付勢方向とを同じ向きするために、制動基部２３の上前隅にスプリングピン１２を設けている。なお、図９のフリクションステーにおいては、スライド体３４と受動部２４との接当位置が、連結ピン１２よりもガイドロッド５に近づく側へ偏寄させてある。
【００５４】
この実施例のフリクションステーにおいては、蓋体３が自重で閉じ移動するときの閉じ力がステー７を介して制動体１３に伝わり、同時に付勢ばね３５の付勢力が受動片２７を介して制動体１３に伝わる。そのため制動体１３は、連結ピン１２を中心にして反時計回転方向へ傾動し、摺動穴２５の前半周面の下半側が制動面２６として機能して、ガイドロッド５との間に摩擦力を生じる。また、制動体１３が反時計回転方向へ傾動するのに伴って、ブロック本体１１は付勢ばね３５の付勢反力を受けて、制動体１３の傾動方向と逆向きに傾動する。そのため、ブロック本体１１の上下のスライド穴１８・１９の後半周面が、それぞれガイドロッド５の周面に密着して摩擦力を生じ、制動面２６とスライド穴１８・１９でガイドロッド５の周面３個所を互いに逆向きに挟持することができる。この実施例から理解できるように、制動ブロック６のガイドロッド５に対する組付け姿勢は、必要に応じて変更できる。また、組付け姿勢の変更に対応して、予めブロック本体１１および制動体１３の複数個所にピン穴３０・３１を設けておくと、ブロック本体１１および制動体１３を共通部品化することが可能となる。
【００５５】
図１０は、図９で説明したフリクションステーと同様に、開き姿勢にした蓋体３を突っ張り支持する形態のフリクションステーのさらに別の実施例を示している。そこでは、制動ブロック６を、上下を反転した状態でガイドロッド５に組付けて、開き姿勢にした蓋体３をステー７で突っ張り支持する。この場合には、蓋体３が自重で閉じ移動するときの閉じ力がステー７を介して制動体１３に伝わり、閉じ力を受けた制動体１３は、連結ピン１２を中心にして反時計回転方向へ傾動する。その結果、摺動穴２５の前半周面の下半側が制動面２６として機能して、ガイドロッド５との間に摩擦力を生じる。
【００５６】
また、制動体１３が反時計回転方向へ傾動するのに伴って、スライド筒３４は制動体１３の傾動力と、付勢ばね３５の付勢力反力を同時に受けて、制動体１３の傾動方向と同じ向きに押し付けられてガイドロッド５に密着する。そのため、ブロック本体１１の上側のスライド穴１８は前半周面が、下側のスライド穴１９は後半周面が、それぞれガイドロッド５の周面に密着して摩擦力を生じる。このように、制動ブロック６を、その上下を反転した状態で使用する場合には、制動面２６とスライド穴１８・１９でガイドロッド５の周面３個所を互いに逆向きに挟持することはできない。そのため、図１から図６で説明したフリクションステーに比べて、制動ブロック６の制動力が幾分低下するが、図７および図８で説明したフリクションステーとは異なり、制動ブロック６をそのまま利用できる点で有利である。
【００５７】
図１１は、制動ブロック６のさらに別の実施例を示す。そこでは、ブロック本体１１の上下中央に制動窓１７を設け、同窓１７に円筒状の制動体１３を配置して、制動体１３の周面に設けたブラケット２９にステー７を連結している。また、ブロック本体１１の後方にばね受ベース５１を配置し、同ベース５１の上下端をボルト５２でディスタンスカラー５３を介してブロック本体１１に締結固定して、ばね受ベース５１をブロック本体１１と一体化している。制動体１３とばね受ベース５１との間には、圧縮ばねからなる上下一対の付勢ばね３５を配置して、制動体１３の摺動穴２５の後半周面をガイドロッド５の後半周面に常に圧接させるようにした。これに伴い、ブロック本体１１の上下のスライド穴１８・１９は、その前半周面がガイドロッド５の前半周面に圧接する。符号５４は、制動窓１７に臨むブロック本体１１の壁面に形成したばね通口である。上記のように制動体１３は、ブロック本体１１と制動体１３との間に設けた付勢ばね３５でガイドロッド５に密着付勢してある。
【００５８】
この実施例のフリクションステーにおいては、天板３が自重で開き移動するときの開き力がステー７を介して制動体１３に伝わり、同時に付勢ばね３５の付勢力が制動体１３に伝わる。そのため制動体１３は、摺動穴２５の後半周面の制動面２６がガイドロッド５に密着する制動姿勢となり、ガイドロッド５との間に摩擦力を生じる。また、付勢ばね３５の付勢反力がばね受ベース５１を介してブロック本体１１に伝わるので、上下のスライド穴１８・１９の前半周面がガイドロッド５に密着して、同ロッド５との間に摩擦力を生じる。つまり、制動面２６とスライド穴１８・１９でガイドロッド５の周面３個所を互いに逆向きに挟持した状態で摩擦力を生じて、天板３の開閉速度を緩速化することができる。
【００５９】
天板３が閉じ操作される場合には、天板３の斜上向きの閉じ力がステー７を介して制動体１３に作用するので、制動体１３は付勢ばね３５の付勢力に逆らいながら、後向きに押圧される。そのため制動体１３は、摺動穴２５の前半周面の制動面２６がガイドロッド５に密着する制動解除姿勢に切換わる。この状態の制動体１３には、付勢ばね３５の付勢力から、手で天板３を閉じる力を差引いた力しか作用しない。そのため、手動による天板３の逆開閉操作時には、制動体１３が制動解除姿勢に切換わって摩擦力を軽減でき、従って、制動体１３はガイドロッド５から摩擦抵抗を殆ど受けない状態で上昇移動する。なお、ブロック本体１１には付勢ばね３５の付勢反力が作用しているので、上下のスライド穴１８・１９の前半周面がガイドロッド５に密着した状態で、制動体１３とともに上昇する。なお、ばね受ベース５１は、ブロック本体１１と一体に形成してあってもよい。この実施例では、調整具３３を省略したが、必要があれば、ばね受ベース５１にねじ込んだボルト５２で各付勢ばね３５の調整端を受止めて、ボルト５２のねじ込み量を加減することにより付勢ばね３５の張力を調整することができる。
【００６０】
ブロック本体１１は、ガイドロッド５の周面３個所を挟持する点に関して、抱持部１４の上下にスライド穴１８・１９を備えていることが好ましいが、上下長さが小さな下側のスライド穴１９は省略してあってもよい。
【００６１】
上記の実施例では、付勢ばね３５の付勢力を調整するねじ体を板ナット３８とねじ軸３９で構成したがその必要はなく、付勢ばね３５の調整端を受止めるボルトと、ボルトにねじ込まれる調整ナットでねじ体を構成することができる。その場合の調整ナットは調整ダイヤル４０にインサート固定することができる。連結ピン１２はスプリングピンである必要はなく、ピン穴３０・３１に圧入される丸軸状のピンであってもよい。スライド体３４は筒構造である必要はなく、付勢ばね３５の出力端を支持でき、さらに接当面３６を備えている構造であればよい。スライド体３４は四角筒状に形成する必要はなく、丸筒状に形成してあってもよい。
【符号の説明】
【００６２】
１  本体部
２  開口面
３  開閉体（天板、蓋体）
５  ガイドロッド
６  制動ブロック
７  ステー
１１  ブロック本体
１２  連結ピン（スプリングピン）
１３  制動体
１４  抱持部
１５  調整部
１７  制動窓
１８・１９  抱持部のスライド穴
２３  制動基部
２５  摺動穴
２６  制動面
３３  調整具
３４  スライド体（スライド筒）
３５  付勢ばね
３８  ねじ体（板ナット）
３９  ねじ体（ねじ軸）
４０  操作部（調整ダイヤル）
【図１】
2015063824.tif 000003
【図２】
2015063824.tif 000004
【図３】
2015063824.tif 000005
【図４】
2015063824.tif 000006
【図５】
2015063824.tif 000007
【図６】
2015063824.tif 000008
【図７】
2015063824.tif 000009
【図８】
2015063824.tif 000010
【図９】
2015063824.tif 000011
【図１０】
2015063824.tif 000012
【図１１】
2015063824.tif 000013