(57)【要約】      （修正有）【課題】車の夜間運転で濃霧や大雨等の状況時に視界を確保して対向車や歩行者側の眩しさも減少出来る夜霧の灯を提供する。【解決手段】夜霧の灯１を、一般車両の前照灯位置より高い所で車体屋根前頭部に設置して、前照灯の上向き照射と下向き照射５の中間的照射角度で自動制御出来る設定として、濃霧や大雨の状況で黄橙色系に発光させる。夜間に前照灯を照射しない時に、夜霧の灯を照射点灯することにより、運転者の視界は、良好な状態となる。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車の夜間運転で濃霧や大雨等に出会うと  前照灯の照射では霧の反射光的現象や路面照り返し現象等を受け  前方視界が悪くなり非常に不安定な運転になる  この様な状況に対処するため補助的な前照灯として黄橙色系の霧除け照明灯である夜霧の灯を提供するものである。
（イ）本発明夜霧の灯を一般車両の前照灯位置より高い所で車体屋根の前頭部に設置する事で運転者視線よりも高い位置からの照射角度を下げた点灯状態となり霧の反射光的現象による視界不良状態を大幅に軽減する。
（ロ）夜霧の灯を前照灯の上向き照射と下向き照射の中間的照射角度で自動制御出来る設定により  大雨等の対向車同士の前照灯による路面照り返し現象の眩しさも大幅に減少される。
（ハ）夜霧の灯は黄橙色系の霧除け照明灯であり  対向車や歩行者側の眩しさを大幅に減少するものである。
以上の様な設定を特徴とする夜霧の灯である。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は車の夜間運転で濃霧や大雨等の状況に出会うと、前照灯の照射では霧の反射光的現象や路面の照り返し現象等を受け、前方視界が悪くなり非常に不安定な運転になる。この様な状況に対処するために補助的な前照灯として、黄橙色系の霧除け照明灯である、夜霧の灯、に関するものである。
【背景技術】
【０００２】  現行車両は車体前部に前照灯、補助前照灯及び車幅灯等が装備されている。これ以外に車体側面、後部、上部に各々の目的で照明灯が設置されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】  これは次のような欠点があった。
車の夜間運転で濃霧や大雨等の状況に出会うと、前照灯の照射では視界が悪くなり、非常に不安定な運転になる。
（イ）濃霧の中で前照灯照射だけでは、霧の反射光的現象を受け前方視界が非常に悪くなる。
（ロ）大雨等の状況でも対向車同士の前照灯照射による、路面照り返し現象の眩しさで前方視界が悪くなる。
（ハ）一般車両の前照灯、ＬＥＤ灯装備車は白色系輝度が高く遠方視界も良くなっているが、対向車同士や歩行者側にはその眩しさも影響している様である。
本発明はこれらの欠点を除くためになされたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】  車の夜間運転で濃霧や大雨等に出会うと、前照灯の照射では霧の反射光的現象や路面の照り返し現象等を受け、前方視界が悪くなり非常に不安定な運転になる。この様な状況に対処するため補助的な前照灯として、黄橙色系の霧除け前照灯である、夜霧の灯、を提供するものである。
（イ）本発明、夜霧の灯、を一般車両の前照灯位置より高い所で、車体屋根前頭部に設置する事により、運転者視線より高い位置からの照射角度を下げた点灯状態となる。
（ロ）本発明、夜霧の灯、を前照灯の上向き照射と、下向き照射の中間的照射角度で自動制御出来る設定が効果的となる。
（ハ）本発明、夜霧の灯、は黄橙色系の霧除け照射灯であり、対向車や歩行者側への眩しさも大幅な軽減となる。
以上の構成よりなる、夜霧の灯、である。
【発明の効果】
【０００６】  車の夜間運転で濃霧や大雨等に出会った時、補助的な前照灯として、黄橙色系の霧除け照射灯である、夜霧の灯、の効果に関するものである。
（イ）本発明、夜霧の灯、を一般車両の前照灯位置より高い所で、車体屋根前頭部に設置し、照射角度を下げた点灯状態の設定で、霧の反射光的現象は大幅に減少され、運転者の前方視界安全度が高くなる。
（ロ）本発明、夜霧の灯、を一般車両前照灯の上向き照射と、下向き照射の中間的照射角度で自動制御できる設定で、大雨等の状況でも対向車同士の前照灯による、路面照り返し現象の眩しさも大幅に軽減され、運転者の安全視界が広くなる。
（ハ）本発明、夜霧の灯、は黄橙色系の霧除け照明灯であり、対向車や歩行者側の眩しさも大幅に軽減される、霧除け効果も高く、夜間に前照灯を照射しない時に、夜霧の灯、を照射点灯出来る設定が効果的であり、運転者の視界良好状態となる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】  本発明、夜霧の灯、設置例、正面図である。
【図２】  本発明、夜霧の灯、設置例、正面図である。
【図３】  本発明、夜霧の灯、車体屋根前頭部設置照射点灯と、霧の反射光図である。
【図４】  一般車両の前照灯、上向き照射、下向き照射、霧の反射光図である。
【発明の実施をするための形態】
【０００８】以下本発明の実施の形態について説明する。
（イ）本発明、夜霧の灯、を一般車両前照灯位置より約１００ｃｍ以上高い所で車体屋根前頭部に設置する（図１、２）。これにより運転者視線より高い位置からの、照射角度を下げた点灯状態（図３）で、霧の反射光的現象を大幅に減少させ運転者の前方視界安全度が高くなる。
（ロ）本発明、夜霧の灯、を一般車両前照灯の上向き照射と、下向き照射の中間的照射角度で自動制御出来る設定（図３）により、大雨時の対向車同士の前照灯による路面照り返し現象等の眩しさは軽減され、運転者の安全視界が大きく開けて来る。
（ハ）本発明、夜霧の灯、は黄橙色系の霧除け照明灯で、夜間に前照灯を照射しない時に、夜霧の灯、は照射点灯出来る設定が効果的であり、対向車や歩行者側への眩しさも大幅に減少されるものである。
【符号の説明】
【０００９】１  夜霧の灯
２  霧
３  夜霧の灯照射    霧の反射光
４  前照灯照射      霧の反射光
５  前照灯上向き照射    下向き照射
【図１】
2015110414.tif 000003
【図２】
2015110414.tif 000004
【図３】
2015110414.tif 000005
【図４】
2015110414.tif 000006
【手続補正書】
【提出日】平成26年10月29日(2014.10.29)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００５】  車の夜間運転で濃霧や大雨等に出会うと、前照灯の照射では霧の反射光的現象や路面の照り返し現象等を受け、前方視界が悪くなり非常に不安定な運転になる。この様な状況に対処するため補助的な前照灯として、黄橙色系の霧除け照明灯灯である、夜霧の灯、を提供するものである。
（イ）本発明、夜霧の灯、を一般車両の前照灯位置より高い所で、車体屋根前頭部に設置する事により、運転者視線より高い位置からの照射角度を下げた点灯状態となる。
（ロ）本発明、夜霧の灯、を前照灯の上向き照射と、下向き照射の中間的照射角度で自動制御出来る設定が効果的となる。
（ハ）本発明、夜霧の灯、は黄橙色系の霧除け照明灯であり、対向車や歩行者側への眩しさも大幅な軽減となる。
以上の構成よりなる、夜霧の灯、である。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００６】  車の夜間運転で濃霧や大雨等に出会った時、補助的な前照灯として、黄橙色系の霧除け照明灯である、夜霧の灯、の効果に関するものである。
（イ）本発明、夜霧の灯、を一般車両の前照灯位置より高い所で、車体屋根前頭部に設置し、照射角度を下げた点灯状態の設定で、霧の反射光的現象は大幅に減少され、運転者の前方視界安全度が高くなる。
（ロ）本発明、夜霧の灯、を一般車両前照灯の上向き照射と、下向き照射の中間的照射角度で自動制御できる設定で、大雨等の状況でも対向車同士の前照灯による、路面照り返し現象の眩しさも大幅に軽減され、運転者の安全視界が広くなる。
（ハ）本発明、夜霧の灯、は黄橙色系の霧除け照明灯であり、対向車や歩行者側の眩しさも大幅に軽減される、霧除け効果も高く、夜間に前照灯を照射しない時に、夜霧の灯、を照射点灯出来る設定が効果的であり、運転者の視界良好状態となる。