(57)【要約】【課題】円錐台回転体に取り入れるための空気を事前に調整したのが前の二出願であった。該回転体に対応する風力＝風量×風速の式の充足と、更に１２枚の構成翼に正面から風を当てるものであった。しかしこの構成翼型を木で削り出したものであったので、円周上に並べ立てた翼型の間隙が狭く、翼の本来の働きに欠けるところがあった。【解決手段】昭和３５年版の平凡社の国民百科辞典によれば翼にはその上面に働く静圧と下面に働く動圧の圧力差を拡げることで（ヴェルヌーイの定理によって）揚力が働き機体が空中に浮上しているこの圧力差を拡げるために該構成翼型を空胴とし周辺風流で更に真空度を増して静圧動圧をたかめて揚力の増大を目指した。【選択図】図３
2015169206.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
円錐台回転体の１２枚の構成翼型を、金属板で曲げ加工して、その内部を空胴化した１２枚の構成翼型
【請求項２】
該翼型の前縁部分に、内側から外側に向けて、直径１ｍｍくらいの円錐台のかたちをした穴を４０〜５０個くらい開けて、外側にめくれて上った開いた端部を立て上げたまま放置したところの１２枚の構成翼型。（図３）
【請求項３】
該翼型の後縁部分にも、内側から外側に向けて直径１ｍｍくらいの円錐台状の穴を６０〜７５個くらい開けて、外側にめくれて上った開いた端部を立て上げたまま放置したところの１２枚の構成翼型。（図３）
【請求項４】
請求項２、請求項３の外側に向けて開けた円錐台状の穴は、前縁の穴は受ける風流に正対するようにめくれて開いており、後縁の穴は風流を背後から受ける形で風下に向いて開いているところの１２枚の構成翼型。（図３）
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は飛行機の翼を回転方向に振り向けかえて、円錐台回転体として入力電力を超越した出力電力を確保する。
該円錐台回転体を構成する１２枚の翼型は、特願２０１３−２３１５４５号、及び特願２０１３−２１３９６７号においては木を削り出したものであった。
又、この二願は該円錐台回転体に流入するところの事前の風量を該円錐台回転体の回転、効能を上げるために調整したことが主な出願の目的であった。
【背景技術】
【０００２】発電器の内部の燃焼後の水蒸気を動力源とするいわゆる羽根には多属羽根を持つイレペラがある。
又いわゆる発動機としてのモーターの回転体は、固定子に対する回転子である。その内部は交流周波数によりめまぐるしくその帯電態様を変へて回転している。【０００３】本来飛行機においてはその翼は燃料室となっており、低速機では細長い翼であるが、高速機の翼は短く三角形をしている。【０００４】ちなみにジャンボ・ジェット機は３００トンを巨体を時速９９８ｋｍ／ｈという推進力をジットエンジンで受けて空中に浮上している。
その飛行態様を観察すると巨大な胴体で切り開いた前方からの迫り来る風力を巧みに該翼で受けて浮上している。
海上での浮力も、空中での浮上も、或いは人工衛星打上げのロケット噴射も地球の大気圏の引力に逆らっている。
最近は異常気象によるたつ巻がよく発生するが、このたつ巻台風、ハリケーンの発生のメカニズムは地球の自転軸か、公転軸を垂直とみた場合に３０度傾いているところから、気圧が異常に変化すると、引力によて引きつけられた大気圏の大気を打ち破って地上に届くトルネードとなる。
台風、ハリケーン、のうず巻も同様に考えられる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献】
【非特許文献】
【０００６】
【非特許文献１】富塚  清著「動力の歴史」三樹書房  ２００２年
【非特許文献２】久保田浪の助著「流れ学入門」日刊工業新聞
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】昭和３５年発行の平凡社「国民百科辞典」の飛行機の項目によれば、翼上面では静圧が大気圧より高くなって、翼を上方に吸い上げる力が働き、翼下面では下面から押し上げる力が働くとある。
本円錐台回転体では、その構造からして、これらの構成翼の間隙が狭くて、翼の上面、下面が隣の翼の上面、下面を流れる風流が混合してその静圧、動圧の見分けがつかない。
この状態では翼の揚力が十分に発輝できないので、回転が期待どうりに果せない。
【課題を解決するための手段】
【０００８】同百科辞典の同項目によれば、飛行機の飛行を定義づける定理としてのヴェルヌーイの定理は『連続した流体の流れの中では、任意の点における静圧と動圧の和は一定である。』と記されている。
従って流速が速いところでは動圧が低くなり、静圧が高くなる。逆に流速がおそいところでは動圧が高く静圧が低くなる。
即ち、翼上面では静圧が自然気流中の静圧（＝大気圧）より高くなって翼を上方に吸い上げることになる。反対に下面では動圧が大気圧よりも高まって、翼を下面から押し上げる。
ふつうは翼上面の吸い上げの力が、翼下面からの押し上げの力より数倍も大きい。
これらの力を合わせたものが翼の揚力である。
ともかくも、該円錐台回転体では、この翼型にまつわりつくところの風流が流速の速いものとおそいものにつまり静圧と動圧を明確に区別することが必要と思われた。
従って該回転体の構成翼を切り開いた金属板に曲げ加工をして翼の形として（図１・２・３）中を空胴化して密閉した。
そして風流が正面から当る該翼の前縁部に釘で内側から円錐台状の穴を（直径１ｍｍくらい）４０〜５０個ハンマーで打ち開けて開口し該穴の外側にめくれて立ち上った破端をそのままに放置した。
又逆に、流体が前に並ぶ翼型の後縁に寄った部位に当った後の反動流として（追い当たりではあるが）該回転体の外周を流れる風流がなでる形で該翼の後縁部にも内側から外側に向けて前記同様の穴を、その１．５倍の６０〜７５個位開けて、外側にめくれて立ち上った破端をそのままに放置した。
後縁部の開口は風流の流れを背後から受ける形で風下に向って開口している（図３）
このような前縁部、後縁部の穴の明け方は、前縁部の穴は正面から流れてくる風流に正対しているので翼内空胴に流入する。
その入口で該穴がラッパ状に開いているので流入した空気は膨張し希薄化する。
又後縁部の穴からは内から外に外周を流れる風流が背後から流れくるので該翼空胴間の膨張し、希薄化された空気が吸い出されて、翼間の真空、空胴化が促進されて静圧即ち負圧が高まる。
ということは該構成翼型には翼型の容積（１２枚の）から排斥された流入風量は総てが動圧として高かまり翼型下面からの押し上げ力が強く当ることとなり、１２枚の翼型の揚力（つまり該回転体の回転力）はより強くなる。
つまり、１２枚の翼型にまつわりつく風流の１割方（１２枚の翼型で）を翼内に取り入れることで、静圧、動圧の割合の度合を強制的に拡大して、翼型の該回転体内での揚力をたかめて、その回転力を強制的に高めた。
この翼型内にとり入れる入口では動圧と分かれ、後縁部の吐き出し口では動圧と一体となる態様は、ヴェルヌーイの定理における連続した流体の流れの中における流体を潰すものとはならない。つまり任意の点は翼型の前後で破壊されない。静圧の動きは動圧の強い流れに吸収され盡す。
この翼型の翼下面からの強圧風流と、翼型内の真空度（静圧・負圧）の対比は、それが拡大することで、モーターにおけるプラス帯電、マイナス帯電における回転状況が、該回転体にもみることができる。
それも単なる空気の流入、流出のみで達成できることは大変意義深い。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】円錐台回転体の最大直径部での水平切断図である。
【図２】円錐台回転体の側面図である。
【図３】空胴化した翼型の前縁部、後縁部における開口態様図。
【図４】翼型単体とり出し図である。
【発明実施の形態】
【００１０】該構成翼型はブリき板を型どりして切り開き、型に当てて翼型に加工する。切断した切り口はハンダ付けして翼内の密閉を確実にする
前縁部、後縁部の直径１ｍｍくらいの外に向いた突出口（ツキダシ口）はハンマーで針を打ちつけて叩いて開く。穴の形状は円錐台である。
その数は前縁部が４０〜５０個で風流に正対する。後縁部はその１．５倍の６０〜７５個であり、風流を背後から受ける形で風下に向く。
このような施工によって翼にまつわりつく風流によって翼型内の真空度が増し、希薄化し、静圧即ち負圧が高かくなる。
【００１１】該円錐台回転体に関する前二出願は（特願２０１３−２３１５４５、特願２０１３−２１３９６７）流入風に対する風量を増大し、強力にし風流を該翼の前縁に強制して当てるものであった。
今回の出願は翼型そのものを改めるものであり動圧（正圧）、静圧（負圧）の拡大をはかる（その割合は概略９：１）ものである。
そして、該円錐台回転体の中の翼型の形態及びその設置態様によって、更にはその進入空気の動圧と静圧（正圧と負圧）の強制構成分化によって回転効果はヴェルヌーイの定理における『連続した流体の流れの中』で発輝される
翼内の膨張したゆるい流れの空気と、翼外流としての圧縮空気の流れは圧力差は拡大するが、両者が翼外流となるときは動圧に静圧は吸収されて連続した流体の流れの中に収まる。
【実施例】
【００１２】風力＝風量×風速で示された公式の風量、風速の増大、増強を目指したのが前出願２０１３−２３１５４５である。
そして、更に木型翼型の揚力を発輝させるために該翼型に正面から風を当てるようにしたのが、前出願２０１３−２７３９６７である。
2015169206.tif 000003
であり、翼型の静圧、動圧（負圧、正圧）の区別を明確なものとして更なる揚力（回転力）の高揚を目指した。
これは該回転体内におけるヴェルヌーイの定理を忠実に実践することことにしたことに他ならない。
回転におけるもう一つの一搬式は、回転力が芯軸から力の作用点までの距離に乗するに作用点での力の強である。とする公式もある。
この距離と力の強さの関係も、翼型の静圧、動圧（負圧、正圧）の関係も反比例する。
岩波科学百科によると「力のモーメント」の項目において、
『力が物体を回転させる力は、一般に力の大きさ、向きと支点からの作用点までの距離と関係しており、力の大きさをＦ、回転中心から（Ｏ点から）力の作用点までの距離をＤとすると、Ｄ×Ｆで与えられる。これを点Ｏのまわりの力のモーメント、力の能率またはトルクという。』
と記されている。
又ここでＤを力のモーメントの腕とされ、点Ｏと力の作用点Ｐとを結ぶ
2015169206.tif 000004
力ＦのＯ点まわりのモーメントＮは
2015169206.tif 000005
であたえられる。
これは回転の中心点Ｏから力の作用点Ｆまでの回転させる力の一般式である。
これに対して本願の翼の揚力の場合はヴェルヌーイの定理によるところの、『連続した流体の流れの中では、任意の点における静圧と動圧の和は一定である。』という両者の割合比の開きに翼型に前縁から該翼型単体に当る（周辺にまつわりつく）風速を乗じたものが本願の回転力である。
しかしながら該円錐台回転体内での構成翼型が厳密に設定されていない。厳密に設定するには翼型の前縁を芯軸に正対させなければならない。
それは現段階では不可能である。（考案しない、後に譲る。）
その効果をあげるのに少しでも近づける措置が、本願の空胴化、希薄化、真空化による負圧（静圧）を高めるということである。【００１３】又、該翼型を該円錐台回転体の外周と同心円上に並べて設置すると揚力が遠心力として働く。【００１４】これらにおける細部に亘る距離が短い変化はニュートンの作用・反作用の法則が働いて期待どうりの効果が出ないおそれもある。
この法則は一線上の物のうごきに及ぼされる力であり、翼型の揚力が働くヴェルヌーイの式においては力の作用方向に対して力の出力の方向は９０度（直角に）表われる湧力であるから、この作用、反作用の法則によるデメリット効果はない。又流体が気体であることから来る可変性の容易なことからも該則によるデメリットはない。
本願の該構成翼の空胴化と、その中への流入、流出が、及び内部の真空化が該翼にまつわり付く流体の流れによって出現できることは、燃焼もなく、重量も少いことなど比  的取扱いが容易に流体に働きかけることができるが、該流体そのものが希薄であることからそれ蒸気化するとか、流速を速くすることが求められる。
さきの出願の特願２０１３−２７３９６７による正・逆転芯軸における一本の芯軸一方に該円錐台回転体をかからせ、今一つの方に該出願による導入管によるうず流を該翼型に正対して当てることができることは、ジェット噴射、ロケット噴射に勝るとも劣らない出力が期待できる。
相当に強力な一味変わった回転が帯熱も少く、直の空気の作用で覆いの中で出来ることは大変意義深い。
【産業上の利用可能性】
【００１５】先にも述べたように固型燃料の椢渇が叫ばれその争奪戦が厳しい中、大気圏の中の大気を囲いの中で操作できるという一連の円錐台回転体の動力源としての働きは各所において他を凌駕した動力源になる。
【符号の説明】
【００１６】１．翼型    ２．芯軸      ３．前縁部、後縁部の開口態様図
（横引き実線は前縁部  後縁部の範囲）
４．翼型単体
実線矢印は回転方向を示す。
太線矢印は該翼周辺の風向を示す。
【図１】
2015169206.tif 000006
【図２】
2015169206.tif 000007
【図３】
2015169206.tif 000008
【図４】
2015169206.tif 000009
【手続補正書】
【提出日】平成27年1月9日(2015.1.9)
【手続補正２】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
逆さ円錐台回転体を構成する１２枚の翼型を、金属板で曲げ加工して、その内部を空胴化した１２枚の構成翼型
【請求項２】
該翼型の前縁部分に内側から外側に向けて、直径１ｍｍくらいの円錐台のかたちをした穴を４０〜５０個くらい開けて、外側にめくれ上って開いた穴の端部を立ち上げたまま放置したところの請求項１に記載した１２枚の構成翼型
【請求項３】
該翼型の後縁部分にも内側から外側に向けて直径１ｍｍくらいの円錐台のかたちをした穴を６０〜７０個くらい開けて、外側にめくれ上って開いた穴の端部を後縁に向って傾斜させて開いたままにしたところの請求項１に記載した１２枚の構成翼型
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】この発明は解放風胴内に設置した逆さ円錐台回転体を換気扇による吸い込み空気を、該回転体の空胴化して更に内部の希薄化を促進することとしたところの１２枚の構成翼型の間隙を通過させる際に各翼にまつわりつく動圧（正圧）、静圧（負圧）を一斉通加させてもって該回転体の回転性能を高めて、入力電力に相倍する出力電力を得るための種々の装置構成に関するものである。
【背景技術】
【０００２】水力発電の水車にしろ、火力発電のタービンにしろ様々な工夫がなされた羽根を持つ。
本願は飛行機の翼のいわゆる揚力を、回転体の回転力として変換させるべく翼型１２枚を円周上に向きを揃へて立ち並べることで内部を空胴化した逆さ円錐台の型に構成することで換気扇による吸い込み空気を該円錐台回転体の１２枚の構成翼の前縁から後援にまつわりつかせて一斉通加させて、これら各翼に揚力が変化した回転力を該回転体に発生せしめるように構成したものである。
その場合に翼間を通加する換気扇の吸い込み空気が該回転体を構成する翼型が、円周上に余りに密に林立していると翼の上面と下面にまつわりつく空気が翼本来の静圧（負圧）、動圧（正圧）の区別がつきにくく翼としての本来の使命を果たせなくなり、確かな揚力（回転力）が確保できない。
翼型断面（      ）が、空気中を前進すると、翼は前縁で空気は上下面に分かれて流れていくが、上面を流れる空気は湾曲の大きな部分を通りつつ加速され、また下面では気流がいくらかせき止められて流速が低下する、その結果、翼にあたる前の空気、つまり自由気流の速度にくらべて、翼上面の流速は相当速く、翼下面の流速はややおそくなる。
ベルヌイの定理によれば連続した流体の流れの中では、任意の点における静圧と動圧の和は一定である。
という本来の理論のなかにおける本願の逆さ円錐台回転体をみた場合、翼下面はともかく翼上面の静圧の確保は窮屈である。
そこで本願回転体の回転力を確保するべく窮余の策として該翼型内部を空胴化し、前縁部、後縁部に請求項２及び請求項３の穴を穿ちまつわりつく空気を該穴から取り込み、且つ吐出することで翼内中空における上面と下面の面積のちがいから、空気分子がそれらに当る衝激力に差がでて、浮力が生じることで、揚力となる窮屈とは云うものの翼外では図１のような翼の湾曲、設置形態において上記定理の侵透する余地は残されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００７−３３２９５２号  公報
【特許文献２】特開２００９−２０３９７１号  公報
【特許文献３】特開２０１１−３２９９１号  公報
【特許文献４】特開２００１−１９３６９１号  公報
【特許文献５】特開平５−３０５３７６号  公報
【非特許文献】
【０００４】
【非特許文献１】富塚  清著「動力の歴史」三樹書房２００１年
【非特許文献２】久保田浪之助著「流れ学入門」日刊工業新聞
【非特許文献３】国民百科辞典「ヒコウキ」
【０００５】しかし乍ら上記の開放風胴内で回転する風力タービンにおいては、円周上に立ちあげた２０〜３０枚の翼型では、その翼間の間隙が余りにも狭少なので、ヴェルヌーイの定理によるところの翼に仂くところの連続した流体の中における翼の上面と下面にまつわりつくところの静圧と動圧が翼間、間隙が余りにも平坦なので、翼の揚力が充分に発揮されず回転力（揚力）が充分に得られないという問題点があった。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】一般に飛行機の翼は燃料タンクである。
引用文献３及び５の斜流送風器における翼型において、送風機能を効率化するために空胴化したと記載されている。
本願の請求項１で空胴化したのは、金属板を曲げ加工して製作したのは、その段階で出来あがる空胴翼型の形状を円の面積を中心線で１２等分したなかで、逆さ円錐台のかたちに合わせてより効率的な回転が得られるように加工できるからであり、その翼型の形状は後述のとおりであり、添付図面１のとおりである。
該翼型の導き出し方は後述したとおり、本願の目的とする回転効率をあげて確かなものにするための最高のものに近いのである
【課題を解決するための手段】
【０００７】該翼型の前縁部分と後縁部分に開ける穴は、いづれも直径１ｍｍくらいの、いづれも内側から外側に向って尖った型の円錐台状であり、その穴のめくれ上った端部をそのままに放置する。
前縁部の穴はその数４０〜５０個くらいで迫って来る風圧に正対している。
後縁部の穴はその数６０〜７５個くらいでまつわりつく風圧を背後から受けるように尖ったさきは後方に傾斜している。
かくして空胴化された翼型内に流入した風は希薄化され、更に後縁部から吸い出されることで翼内はより希薄化が進行する。
この状況はさきにも述べたとおり翼内の上面と下面の面積のちがいから希薄化された空気の分子がこれらに当る衝激力に差がでて浮力が生じる。
つまり、該翼にまつわりついて作用する静圧（負圧）と動圧（正圧）の機能がより確実に作用することが期待されるのであり、本願の逆さ円錐台の回転体の回転性能は向上する。
また後述する翼型決定の方法によって決ったところの図面１のとおり後縁部の開口部の開口位置を拡げて系外にさらすことで更に回転性能が増す。【０００８】又この空胴化した翼型の前縁から後縁に至る切断断面形状を図面のとおり厚く、尻下がりに長くすることで、この円錐台回転体の中における腕としての翼型を析りたたんだ状態となり該回転体そのものの直径が短くなることであり回転性能は損われることなく向上する。
更に使用する換気扇の羽根が風を切る線分と後追い羽根との垂直断差で囲われた面積の総和（４枚羽根ならは４つの）と、該回転体の１２枚の翼型の後縁と後追いする翼型に下した垂直面の１２個の面積の総和とを比較した場合は、前者が後者を上廻ることがのぞましい。
更に１２個の翼型間の間隙の総和体積と、翼型に占められない該翼型の中心部の円錐台の空胴の体積は一致させることが求められる。
このように設定することで、当然翼型の上面、下面の湾曲形状から翼型の動圧（正圧）、静圧（負圧）の区分も明確になり、そこには翼型本来の揚力即ち本願回転体の回転力が高まることになる。【０００９】記述してきたとおり、ここで使用換気扇の一回転で吸い出す風量と、該回転体の後縁吐出口から吐出される風量は０００８で記述したとおり、前者が後者より多大なることが設定されている。
従って使用する換気扇は規模が大きくなることが必然求められるが、該回転体の翼型の設定形状から回転性能を維持したまま、折り畳んだ翼型の形状によって小型化が促がされる。
そこには圧力エネルギーとしてのエンタルピーの考案が求められる。
（非特許文献２における１１６ページ図面参照）
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】逆さ円錐台回転体を上からみた１２枚の各翼型の配列想像図（実際は該翼型部はカバーされて塞がっている）
【図２】逆さ円錐台回転体の正横視図
【図３】翼型単体の翼断面における前縁部、後縁部の開口状況とまつわりつく風流向図（矢印）
【００１１】該回転体への流入風力は下向きに流入するが、翼間通過風力は横向きに流出するようになっている。
これは翼の揚力が後からの推進力を受けて上に仂くのに規を一つにしている。
これは即ちヴェルヌーイの定理であり、ニュートンの運動則とは一線を画し力の作用方向は９０度変角されて帰納する、これは渦巻流と同じである。
ちなみに３００トンの機体重量をもつジャンボ・ジェット機は９９８ｋｍ／ｈの推進力を受けて大気圏に浮上進行していると云われている。
又平凡社の国民百科辞典によれば翼１ｍ２の揚力は１００ｋｇ〜５００ｋｇということであるが、その多寡はエンジン推進力による、低速機の翼は細長く、高速機のそれは短く三角状に短い。
【発明実施の形態】
以下本発明を実施するための最良の形態を図面に基づいて説明する。
【００１２】先づ該逆さ円錐台回転体の最大円面積を中心線で１２等分するとその等分面積のそれぞれに翼型が収まるのであるが、この等分面積の一方の半径を斜辺とする直角三角形の直角の頂点を他方の半径線上に下す。
ここで直角をなす各辺を入れ換える。その入れ換えた直角三角形の頂点が半径の２分１の地点に収まる。（その場合の斜辺は元の斜辺から９度ズレて遠くなる。）
ピタゴラスの定理から、直角三角形において斜辺でなす正四辺形の面積は、直角をはさむ二辺の正四辺形の和である。
逆さ円錐台の回転体における最大部直径部の半径が９とすると各翼型の前縁が位置する部位の該回転体内における半径の４．５の円周上であり、その面積比（中心空胴部と配列翼型が占める同心円との）は１２．５６倍となる（図１参照）
そして該各翼型の後縁端は該回転体の後追い部位の外周の２分の１の地点に収める。（外周をなぞる形で、図１参照）
【００１３】該回転体の円周を１２等分した円弧と二本の中心線のなす部位に一本の中心線を斜辺とし、他の斜辺を直角三角形の直角をはさんだ一辺とするところの直角三角形の構図は正に最大翼型を該回転体に収めるためのものとなると類推される。
この１２等分された部位に収まる直角三角形の直角の外角は翼型の背面の曲線として最大の曲線として帰納しないだろうか。
もしそうだとすれば、翼型の位置は異るにせよこれから導き出される翼型の静圧を最大のものとして収める翼型の揚力（回転力）を発輝させるための換気扇の選定基準となる。
該回転体の構成翼型のかたちと設置部位と、選定換気扇の規模と性能はかくて回転体の回転性能を最大のものとする目的の下に確定された。該回転体の長さの縦横比は５０：５０である
それは該円周上の或いは円面積上のレイノルズ数としての指標を示すものであり、個々の数値は該円周面積に収まる１２等分された円弧と半径から導き出される。
【００１４】
2015169206.tif 000010
から後退する形で帰納しているが、これは障害のない吸い込み形態であり、換気扇の性能に合致している。
後縁部の開口は、回転体の回転をなぞる形で系外に吐出する形であるが、希薄化した翼内部の負圧は回転を抑制するものとしては帰納しない、何故なら徴少穴であり先尖穴であるからである。
かくて、特開２００９−２０３９７１号公報、或いは特開２００７−３３２９５２号公報と構成基底は同一なるもその構成翼型の構成或いは設定方法において、それらをはるかに凌駕する回転が得られた。
【符号の説明】
【００１５】１、翼型    ３、底盤    ５、吐出口    ６、流入口    ４、前縁端
【手続補正４】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】全図
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図１】
2015169206.tif 000011
【図２】
2015169206.tif 000012
【図３】
2015169206.tif 000013
【手続補正書】
【提出日】平成27年3月2日(2015.3.2)
【手続補正１】
【補正対象書類名】手続補正書
【補正対象項目名】手続補正１
【補正方法】削除
【補正の内容】