(57)【要約】【課題】オペレータの乗り降りのしやすさを確保しながら、簡易なキャノピー構造であってもオペレータを飛来物等から保護できるようにする。【解決手段】フロア上の運転席と、この運転席の上方を覆うルーフ７と、このルーフ７を支持する複数の支柱８，９とを有する解体機に取り付けられるフロントガード１１において、複数の支柱８，９のうち、運転席よりも前側かつ運転席の乗降口に対して反対側の前側支柱９に一端を揺動可能に支持し、かつ開閉可能に構成する。フロントガード１１の他端側には支柱が配置されず、この他端をルーフ７側及びフロア側の少なくとも一方に閉じ位置で固定可能に構成すると共に、乗降口が拡がる方向に開かれるように構成する。【選択図】図３
2015096673.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
フロア上の運転席と、該運転席の上方を覆うルーフと、該ルーフを支持する複数の支柱とを有する作業機械に取り付けるフロントガードであって、
上記複数の支柱のうち、上記運転席よりも前側かつ該運転席の乗降口に対して反対側の支柱に一端が揺動可能に支持され、かつ開閉可能に構成され、
他端側には支柱が配置されず、他端は上記ルーフ側及び上記フロア側の少なくとも一方に閉じ位置で固定可能に構成されると共に、上記乗降口が拡がる方向に開かれるように構成されている
ことを特徴とする作業機械のフロントガード。
【請求項２】
請求項１に記載の作業機械のフロントガードにおいて、
上記作業機械は、一対の後側支柱と、一本の前側支柱とを備え、
上記一端は、上記前側支柱に揺動可能に支持されている
ことを特徴とする作業機械のフロントガード。
【請求項３】
請求項２に記載の作業機械のフロントガードにおいて、
上記前側支柱は、上記フロア及びルーフに対して着脱可能に構成されている
ことを特徴とする作業機械のフロントガード。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれか１つに記載の作業機械のフロントガードにおいて、
下側ガードと、上側ガードとを備え、
上記上側ガードが開閉可能に構成され、
上記下側ガードは、上記フロアに固定されている
ことを特徴とする作業機械のフロントガード。
【請求項５】
請求項４に記載の作業機械のフロントガードにおいて、
上記上側ガードの他端は、上記下側ガードに閉じ位置で固定可能に構成されている
ことを特徴とする作業機械のフロントガード。
【請求項６】
請求項１乃至５のいずれか１つに記載の作業機械のフロントガードにおいて、
ボルトを締結することにより、既存の上記作業機械に取付け及び取外し可能に構成されている
ことを特徴とする作業機械のフロントガード。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、運転室のない解体用機械等の作業機械のフロントガードに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来より、運転席のオペレータを物体の飛来による危険を防止するために運転室の前方にフロントガード等を設けることが知られている（例えば、特許文献１及び２参照）。これにより、解体作業等による飛来物等からオペレータを保護するようにしている。
【０００３】
一方で、ミニショベルなどサイズの小さいものでは、運転室を設けず、運転席の周りに横転時保護構造となるキャノピを設けることが行われている。このようなキャノピなどの簡易な構造を運転席周りに有する作業機械を解体作業等に用いる場合には、オペレータを保護するフロントガード等による危険防止措置を講じることが必要となっている。このため、特許文献３及び４のように、キャノピの外周に保護カバーを設けることが行われている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平９−２２８４２２号公報
【特許文献２】特開２０１３−１８１３１７号公報
【特許文献３】特開２０１２−１９３５１１号公報
【特許文献４】特開２００７−１５４４７７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、後方小旋回ミニショベルなどでは、キャノピの支柱を４本ではなく、３本又は２本にしてオペレータが乗り降りしやすくしたり、広い視界により運転しやすくしたりすることが行われている。
【０００６】
特許文献３及び４のような作業機械は、４本の支柱を有し、フロントガードを前側の２本の支柱に支持させるようにしている。
【０００７】
しかしながら、３本又は２本の支柱のみしか有さないキャノピを備えた作業機械では、フロントガードの両側を支持することができず、場合によっては、ガードを支持するために支柱を増やす必要があり、そうすると、支柱が増えてオペレータが乗り降りしにくくなるという問題がある。
【０００８】
本発明は、かかる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、オペレータの乗り降りのしやすさを確保しながら、簡易なキャノピー構造であってもオペレータを飛来物等から保護できるようにすることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記の目的を達成するために、この発明では、片持ち開閉式のフロントガードを設けた。
【００１０】
具体的には、第１の発明では、フロア上の運転席と、該運転席の上方を覆うルーフと、該ルーフを支持する複数の支柱とを有する作業機械に取り付けるためのフロントガードを対象とする。
【００１１】
そして、上記作業機械のフロントガードでは、
上記複数の支柱のうち、上記運転席よりも前側かつ該運転席の乗降口に対して反対側の支柱に一端が揺動可能に支持され、かつ開閉可能に構成され、
他端側には支柱が配置されず、他端は上記ルーフ側及び上記フロア側の少なくとも一方に閉じ位置で固定可能に構成されると共に、上記乗降口が拡がる方向に開かれるように構成されている。
【００１２】
上記の構成によると、フロントガードの他端側（乗降口側）には、支柱がなく、フロントガードが乗降口が拡がる方向に開かれるので、オペレータの乗降口からの乗り降りがしやすい。フロントガードの閉じ位置では、フロントガードは、ルーフ側及びフロア側の少なくとも一方に固定されるので、ぐらつかない。閉じ位置において、乗降口側に支柱がないので、支柱がある場合に比べて視界が広い。なお、ここで固定とは、取り外しに固着する意味ではなく、ロック等により取外し可能に取り付けることを意味する。
【００１３】
第２の発明では、第１の発明において、
上記作業機械は、一対の後側支柱と、一本の前側支柱とを備え、
上記一端は、上記前側支柱に揺動可能に支持されている。
【００１４】
上記の構成によると、３本支柱を有する作業機械において、前側支柱にフロントガードを揺動可能に支持することにより、既存の前側支柱を利用してフロントガードを支持できると共に、フロントガードを開けば、４本目の支柱がないので、他端側で格段に乗り降りがしやすくなる。
【００１５】
第３の発明では、第２の発明において、
上記前側支柱は、上記フロア及びルーフに対して着脱可能に構成されている。
【００１６】
上記の構成によると、一対の後側支柱のみを備えたキャノピー構造の作業機械に対しても容易にフロントガードを取り付けできるようになる。
【００１７】
第４の発明では、第１〜第３のいずれか１つの発明において、
下側ガードと、上側ガードとを備え、
上記上側ガードが開閉可能に構成され、
上記下側ガードは、上記フロアに固定されている。
【００１８】
上記の構成によると、乗降時に邪魔になりやすい上側ガードの部分だけを開閉可能とすることで、開閉が容易となる。
【００１９】
第５の発明では、第４の発明において、
上記上側ガードの他端は、上記下側ガードに閉じ位置で固定可能に構成されている。
【００２０】
上記の構成によると、フロアに固定された下側ガードに上側ガードの他端を閉じ位置で固定できるようにすることで、フロントガードを簡単な構成で確実に固定することができる。
【００２１】
第６の発明では、第１乃至第５のいずれか１つの発明において、
ボルトを締結することにより、既存の上記作業機械に取付け及び取外し可能に構成されている。
【００２２】
上記の構成によると、ボルトの締結により、着脱が可能であるので、既存機への取付が容易であると共に、出荷時の組立や破損時の交換も容易である。
【発明の効果】
【００２３】
以上説明したように、本発明によれば、一端側を支柱に回動可能に支持し、他端側には支柱を設けないようにしたので、オペレータの乗り降りのしやすさを確保しながら、簡易なキャノピー構造であってもオペレータを飛来物等から保護できる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明の実施形態に係る作業機械を示す側面図である。
【図２】本発明の実施形態に係るフロントガードが閉じ位置にあるキャノピを示す斜視図である。
【図３】フロントガードが開き位置にあるキャノピを示す斜視図である。
【図４】フロントガードが閉じ位置にあるキャノピを示す正面図である。
【図５】フロントガードが閉じ位置にあるキャノピを示す側面図である。
【図６】上部ラッチ及びその周辺を運転席側から見た拡大斜視図である。
【図７】下部ラッチ、前側掴み部及びその周辺を運転席側から見た拡大斜視図である。
【図８】閉じ位置のストッパ部及びその周辺を前側から見た拡大斜視図である。
【図９】開き位置のストッパ部及びその周辺を乗降口側から見た拡大斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２５】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
【００２６】
図１は本発明の実施形態に係る作業機械としての解体機１を示し、この解体機１は、クローラ等を備えた下部走行体２の上に上部旋回体３が旋回可能に連結されている。例えば、この上部旋回体３は、前端に土木、ビル解体、自動車／廃家電のリサイクル、砕石、林業などに使用するアタッチメント４を取付可能な後方超小旋回ミニショベルとする。
【００２７】
上部旋回体３のフロア５の上には、運転席６が設置されている。この運転席６の上方は、ルーフ７で覆われている。解体機１であれば、ルーフ７自体もヘッドガードとして適切な強度を有している必要がある。ルーフ７は、例えば略矩形状に連結されたルーフパイプ７ａを有し、このルーフパイプ７ａが、下端がフロア５に固定された一対の後側支柱８及び一本の前側支柱９で支持されている。本実施形態では、運転席６の左側に乗降口２０が設けられている。左側の後側支柱８には、乗降時にオペレータが掴むためのコ字状の乗降用ハンドル８ａが設けられている。これらルーフ７、一対の後側支柱８及び運転席６よりも前側かつ乗降口２０に対して反対側の一本の前側支柱９で簡易な構造のキャノピ１０が構成されている。なお、一対の後側支柱８及び一本の前側支柱９の下端は、フロア５に直接取り付けられなくてもよく、手すりその他フロア５よりも上方に飛び出た部位等に取り付けられてもよい。
【００２８】
そして、本発明の特徴として、図２〜図５に示すように、運転席６から見て前方右側の前側支柱９には、フロントガード１１が取り付けられている。フロントガード１１は、下側ガード１２と、上側ガード１３とを備え、上側ガード１３が開閉可能に構成され、下側ガード１２はフロア５に固定されている。下側ガード１２及び上側ガード１３は、運転席６に着座したオペレータの視界をできるだけ遮らないように、格子状に覆われている。下側ガード１２及び上側ガード１３は、ガラス板、アクリル板等の透明なプレートが貼り付けられていてもよく、また、格子状でなくても視界を遮らない程度の細かさに網状のもので覆ってもよい。
【００２９】
下側ガード１２は、通常の掘削作業に用いられる場合にコ字状の保護バーが設けられるフロア５の雌ネジ部を利用してボルトによりフロア５に固定されるようにしてもよい。そうすると、既存機への取付けが容易である。下側ガード１２は、右側が前側支柱９に固定されている。下側ガード１２は、オペレータの乗降時に邪魔にならないような大きさとなっている。
【００３０】
上側ガード１３は、正面から見て右側が開放されたＣ字状の枠部材１３ａを有し、この枠部材１３ａが例えば３つのクランプ１３ｂで前側支柱９に固定されている。枠部材１３ａの下側は、下側ガード１２に固定又は一体となっている。枠部材１３ａの下側には、乗降時に手を掛けるためのコ字状の前側掴み部１４が設けられている。図６にも示すように、枠部材１３ａの上側は、ルーフ取付ブラケット１５を介してルーフパイプ７ａに対して取付ボルト１５ａで固定されている。図２に示すように、枠部材１３ａの垂直に延びる部位に上下一対のヒンジ部１３ｃが設けられ、このヒンジ部１３ｃを介して矩形状の上側ガード本体１３ｄが外方に向かって、すなわち乗降口２０が拡がる方向へ開くように揺動可能に支持されている。
【００３１】
一方、上側ガード１３の運転席６から見て左側の乗降口２０側には、前側支柱９が配置されていないので、上側ガード本体１３ｄの固定方法が問題となる。本実施形態では、上側ガード本体１３ｄの左端はルーフ７側及びフロア５側に閉じ位置で固定（ロック）可能に構成されている。具体的には、図６に拡大して示すように、ルーフ７側では、ルーフ取付ブラケット１５に堅固に固定された枠部材１３ａの上側と上側ガード本体１３ｄとの間に上側ラッチ１６が設けられている。上側ラッチ１６の上側レバー部１６ａを開閉操作することにより、上側ガード本体１３ｄの上端が枠部材１３ａのルーフ７側に閉じ位置でロック可能となっている。また、図７に拡大して示すように、フロア５側では、下側ガード１２に堅固に固定された枠部材１３ａの下側と上側ガード本体１３ｄとの間に下側ラッチ１７が設けられている。下側ラッチ１７の下側レバー部１７ａを開閉操作することにより、上側ガード本体１３ｄの下端が枠部材１３ａのフロア５側に閉じ位置でロック可能となっている。
【００３２】
また、図８及び図９に拡大して示すように、枠部材１３ａの右下側角部には、上側ガード本体１３ｄの揺動範囲を規制し、全開位置で固定するストッパ部１８が設けられている。ストッパ部１８は、枠部材１３ａに固定された直線状の溝を有する規制部１８ａと、一端が、この規制部１８ａにスライド可能に連結された棒部材１８ｂと、この棒部材１８ｂの他端が回転可能に連結されると共に、上側ガード本体１３ｄの下端に固定される取付部１８ｃとを備えている。
【００３３】
このように構成することにより、フロントガード１１の他端側（乗降口２０側）には、支柱がないので、オペレータの乗り降りがしやすい。そして、フロントガード１１の閉じ位置では、上側ガード本体１３ｄは、ルーフ７側及びフロア５側に固定されるので、フロントガード１１はぐらつかない。しかも、閉じ位置においても、他端側に支柱がないので、支柱がある場合に比べて視界が広い。
【００３４】
また、乗降口２０での乗降時に邪魔になりやすい上側ガード１３の部分だけを開閉可能とすることで、下側ガード１２を含めた全体を開閉するよりも軽くなって開閉が容易となる。
【００３５】
また、フロア５に固定された下側ガード１２に上側ガード１３（上側ガード本体１３ｄ）の他端を閉じ位置で固定できるようにすることで、フロントガード１１を簡単な構成で確実に固定することができる。
【００３６】
さらに、ボルトを締結することにより、既存の解体機１に対してフロントガード１１を取付け及び取外し可能にしたことにより、既存機へのフロントガード１１の取付が容易であると共に、出荷時の組立や破損時の交換も容易である。
【００３７】
したがって、本実施形態に係る解体機１のフロントガード１１によるとオペレータの乗り降りのしやすさを確保しながら、簡易なキャノピー構造であってもオペレータを飛来物等から保護できる。
【００３８】
（その他の実施形態）
本発明は、上記実施形態について、以下のような構成としてもよい。
【００３９】
すなわち、上記実施形態では、上側ガード本体１３ｄの左端はルーフ７側及びフロア５側に閉じ位置で固定可能に構成したが、上下どちらか一方のみを固定（ロック）するようにしてもよい。その場合には、他方はラッチ構造のようなロック機能を有さない、単純な嵌め込み構造とするとよい。
【００４０】
上記実施形態では、３本の支柱を有するキャノピを備えた解体機１にフロントガード１１を取り付けるようにしているが、もともと一対の後側支柱８のみを有する作業機械において、前側支柱９を着脱可能に構成し、この前側支柱９にフロントガード１１をボルト等により取付け可能に構成してもよい。
【００４１】
上記実施形態では、乗降口２０は、運転席６の前方前側に配置したが、前方右側に設けてもよい。この場合、前側支柱９は、左側に配置し、上側ガード本体１３ｄの右端が前方に開いて乗降口２０が拡がるように構成すればよい。
【００４２】
上記実施形態では、作業機械は、後方超小旋回ミニショベルをベースとした解体機１としたが、それに限定されず、運転室を有さない簡易な３本以下の支柱を有するキャノピを備えた作業機械であれば特に限定されない。
【００４３】
なお、以上の実施形態は、本質的に好ましい例示であって、本発明、その適用物や用途の範囲を制限することを意図するものではない。
【符号の説明】
【００４４】
１      解体機（作業機械）
２      下部走行体
３      上部旋回体
４      アタッチメント
５      フロア
６      運転席
７      ルーフ
７ａ    ルーフパイプ
８      後側支柱
８ａ    乗降用ハンドル
９      前側支柱
１０      キャノピ
１１      フロントガード
１２      下側ガード
１３      上側ガード
１３ａ    枠部材
１３ｂ    クランプ
１３ｃ    ヒンジ部
１３ｄ    上側ガード本体
１４      前側掴み部
１５      ルーフ取付ブラケット
１５ａ    取付ボルト
１６      上側ラッチ
１６ａ    上側レバー部
１７      下側ラッチ
１７ａ    下側レバー部
１８      ストッパ部
１８ａ    規制部
１８ｂ    棒部材
１８ｃ    取付部
２０      乗降口
【図２】
2015096673.tif 000003
【図３】
2015096673.tif 000004
【図４】
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【図５】
2015096673.tif 000006
【図６】
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【図７】
2015096673.tif 000008
【図８】
2015096673.tif 000009
【図９】
2015096673.tif 000010
【図１】
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