(57)【要約】【課題】ＥＧＲ経路内で発生した凝縮水を回収し、さらに処理することができる内燃機関を提供する。【解決手段】内燃機関の排気通路に設けられたタービンと吸気通路に設けられたコンプレッサとを有する過給機と、タービンより下流の排気通路とコンプレッサより上流の吸気通路とを接続しＥＧＲクーラが設けられたＥＧＲ通路を介して排気の一部をコンプレッサより上流の吸気通路に戻すＥＧＲ装置と、コンプレッサより上流かつ吸気通路とＥＧＲ通路との接続部より下流の吸気通路の内面に気流の進行方向へ螺旋状に設けられた凸状壁と、コンプレッサと凸状壁のコンプレッサ側の端部との間に設けられたベンチュリと、凸状壁のコンプレッサ側の端部からベンチュリの内部へ連通するベンチュリ通路と、を備えることを特徴とする内燃機関。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
内燃機関の排気通路に設けられたタービンと吸気通路に設けられたコンプレッサとを有する過給機と、
前記タービンより下流の排気通路と前記コンプレッサより上流の吸気通路とを接続しＥＧＲクーラが設けられたＥＧＲ通路を介して排気の一部を前記コンプレッサより上流の吸気通路に戻すＥＧＲ装置と、
前記コンプレッサより上流かつ前記吸気通路と前記ＥＧＲ通路との接続部より下流の吸気通路の内面に気流の進行方向へ螺旋状に設けられた凸状壁と、
前記コンプレッサと前記凸状壁の前記コンプレッサ側の端部との間に設けられたベンチュリと、
前記凸状壁の前記コンプレッサ側の端部から前記ベンチュリの内部へ連通し前記凸状壁と前記ベンチュリとを連続的に接続するベンチュリ通路と、
を備えることを特徴とする内燃機関。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、内燃機関に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、燃焼後の排気を吸気通路へと循環するＥＧＲ（Exhaust Gas Recirculation）装置を備えた内燃機関が知られている。例えば、特許文献１には、過給機のタービン下流からコンプレッサ上流へと排気の一部をＥＧＲガスとして循環する経路を備えた内燃機関が開示されている。この内燃機関において、ＥＧＲガス流れ下流側のＥＧＲ通路の内壁には、気流の流れる方向に向けて螺旋状に凸凹部が形成されている。この凸凹部は、上記ＥＧＲ通路で発生する凝縮水を回収するために形成されている。上記ＥＧＲ通路に気流が流れると、凸凹部に沿って旋回流が発生する。この旋回流によって凝縮水が凸凹部に沿って移動し、捕集タンクに回収される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１３−０２９０８１号公報
【特許文献２】特開２０１２−２５１４７７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１には回収した凝縮水を処理する方法が開示されていなかった。
【０００５】
この発明は、上述のような課題を解決するためになされたもので、ＥＧＲ通路内で発生した凝縮水を回収し、さらに処理することができる内燃機関を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
第１の発明は、上記の目的を達成するため、内燃機関であって、
内燃機関の排気通路に設けられたタービンと吸気通路に設けられたコンプレッサとを有する過給機と、
前記タービンより下流の排気通路と前記コンプレッサより上流の吸気通路とを接続しＥＧＲクーラが設けられたＥＧＲ通路を介して排気の一部を前記コンプレッサより上流の吸気通路に戻すＥＧＲ装置と、
前記コンプレッサより上流かつ前記吸気通路と前記ＥＧＲ通路との接続部より下流の吸気通路の内面に気流の進行方向へ螺旋状に設けられた凸状壁と、
前記コンプレッサと前記凸状壁の前記コンプレッサ側の端部との間に設けられたベンチュリと、
前記凸状壁の前記コンプレッサ側の端部から前記ベンチュリの内部へ連通するベンチュリ通路と、
を備えることを特徴とする内燃機関。
【発明の効果】
【０００７】
第１の発明によれば、旋回流の勢いにより凝縮水をベンチュリに導入し、その後、凝縮水をベンチュリで気化させて無害な状態にしてからコンプレッサに導入することができる。このため、コンプレッサを構成する部材の腐食や破損を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】実施の形態１の吸気通路の斜視図である。
【図２】実施の形態１の吸気通路の縦断面図である。
【図３】図２の破線Ａ−Ａにおける横断面図である。
【図４】図２の破線Ｂ−Ｂにおける断面図である。
【図５】実施の形態１の吸気通路における気流について説明するための図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
実施の形態１．
実施の形態１の内燃機関は、排気通路に設けられたタービンと吸気通路に設けられたコンプレッサとを有する過給機を備えている。また、実施の形態１の内燃機関へＥＧＲガスを導入するための装置として、ＬＰＬ（Low Pressure Loop）ＥＧＲ装置が設けられている。ＬＰＬＥＧＲ装置は、ＥＧＲ通路、ＥＧＲクーラ、そしてＥＧＲバルブによって構成されている。
【００１０】
図１は、実施の形態１の吸気通路の斜視図である。図１には、吸気通路１０が表されている。吸気通路１０の内面には、凸状壁１２が形成されている。凸状壁１２は、吸気通路１０内の気流が流れる方向に向けて螺旋状に形成されている。
【００１１】
図２は、実施の形態１の吸気通路１０の縦断面図である。図２に示す吸気通路１０の縦断面図は、左側がコンプレッサ側、つまり下流側であり、右側がＥＧＲクーラ側、つまり上流側である。凸状壁１２のコンプレッサ側の端部には、ベンチュリ通路１６を介して、ベンチュリ１４が接続されている。
【００１２】
図３は、図２の破線Ａ−Ａにおける横断面図である。図４は、図２の破線Ｂ−Ｂにおける断面図である。
【００１３】
ところで、上記の吸気通路１０には、ＥＧＲガスが結露することで凝縮水が発生することがある。具体的に、凝縮水は、ＥＧＲガスがＥＧＲクーラによる冷却、そしてコンプレッサまでの吸気通路１０において冷却されることで発生する。凝縮水は、コンプレッサのインペラやシャフト等の部材を腐食や破損させる原因となる。
【００１４】
上記の凸状壁１２及びベンチュリ１４は、吸気通路１０内で発生する凝縮水を回収し、処理する目的で設けられている。凸状壁１２は、吸気通路１０の内壁の表面積を拡大し結露を促進させる。また、吸気通路１０に旋回流を引き起こし、遠心力により凝縮水を凸状壁１２に保持しながら回収する。そして、ベンチュリ１４で凝縮水を気化してコンプレッサに導入する。以下、図５を参照して吸気通路１０内における気流の流れを説明する。
【００１５】
図５は、実施の形態１の吸気通路１０における気流について説明するための図である。図５には、吸気通路１０の上流側から下流側に向かって気流が発生している様子が示されている。この気流には、上流から下流に向けて直線上に流れる主流と、螺旋状に流れる旋回流とがある。凸状壁１２に保持されている凝縮水は、旋回流によって凸状壁１２に沿って移動する。次に、凝縮水は、凸状壁１２からベンチュリ通路１６に移動した後、ベンチュリ１４に移動する。そして、凝縮水は、ベンチュリ１４で気化した後、コンプレッサに導入される。
【００１６】
実施の形態１によれば、旋回流の勢いにより凝縮水をベンチュリに導入し、その後、凝縮水をベンチュリ１４で気化させて無害な状態にしてからコンプレッサに導入することができる。このため、コンプレッサを構成する部材の腐食や破損を防止することができる。
【符号の説明】
【００１７】
１０  吸気通路
１２  凸状壁
１４  ベンチュリ
１６  ベンチュリ通路
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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