(57)【要約】      （修正有）【課題】車のアクセサリー等を破損させることがなく、かつ、高い洗浄性能を有する洗車用ブラシを提供する。【解決手段】洗車用ブラシ１０は、独立気泡発泡体と樹脂ファイバーとの複合材料からなる洗浄体１２を備えている。樹脂ファイバーの長さは、洗浄体１２の厚さより長いものが好ましい。前記独立気泡発泡体は、エチレン酢酸ビニル共重合体（ＥＶＡ）、エチレン−プロピレン−ジエンゴム（ＥＰＤＭ）、又は、ポリ塩化ビニル（ＰＶＣ）が好ましい。前記樹脂ファイバーは、ナイロン、ポリプロピレン、及び、ポリエチレンからなる群から選ばれるいずれか１以上が好ましい。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
独立気泡発泡体と樹脂ファイバーとの複合材料からなる洗浄体を備えた洗車用ブラシ。
【請求項２】
前記樹脂ファイバーの長さは、前記洗浄体の厚さより長い請求項１に記載の洗車用ブラシ。
【請求項３】
前記独立気泡発泡体は、エチレン酢酸ビニル共重合体（ＥＶＡ）、エチレン−プロピレン−ジエンゴム（ＥＰＤＭ）、又は、ポリ塩化ビニル（ＰＶＣ）からなる請求項１又は２に記載の洗車用ブラシ。
【請求項４】
前記樹脂ファイバーは、ナイロン、ポリプロピレン、及び、ポリエチレンからなる群から選ばれるいずれか１以上からなる請求項１から３までのいずれか１項に記載の洗車用ブラシ。
【請求項５】
前記樹脂ファイバーの含有量は、１．０ｐｈｒ以上１０．０ｐｈｒ以下である請求項１から４までのいずれか１項に記載の洗車用ブラシ。
【請求項６】
動摩擦係数μが０．６以上である請求項１から５までのいずれか１項に記載の洗車用ブラシ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、洗車用ブラシに関し、さらに詳しくは、動摩擦係数を高めることによって洗浄力を向上させた洗車用ブラシに関する。
【背景技術】
【０００２】
洗車用ブラシには、種々の材料が用いられている。その中でも、独立気泡発泡体は、自動車のアクセサリー等を破損させることなく、洗車を行うのに適した素材である。このような独立気泡発泡体を用いた洗車用ブラシに関し、従来から種々の提案がなされている。
【０００３】
例えば、特許文献１には、エチレン・酢酸ビニル共重合物を６３ｗｔ％〜８３ｗｔ％と、炭酸カルシウムを１３ｗｔ％〜３０ｗｔ％と、を含む多孔性独立気泡発泡体からなる洗車用ブラシが開示されている。
同文献には、このような配合によって作製される洗車用ブラシは、樹脂のねばりが小さくなるので、洗車時における車体の突起物への絡みつき、及び、これに起因する車体の突起物（例えば、アンテナやワイパー等）の損傷が回避できる点が記載されている。
【０００４】
また、特許文献２には、洗車ブラシを構成する多数の柔軟な洗浄片であって、前記洗浄片をエチレン−エチルアクリレート(ＥＥＡ)樹脂の発泡体から構成し、前記発泡体の引張強度を０.５〜１.２ＭＰａの範囲に、連泡率を１０％以下に、２５％圧縮硬さを０.２ＭＰａ以下に夫々設定したことを特徴とする洗浄片が開示されている。
同文献には、発泡体の物性値を所定の値に設定することで、低温時における高い柔軟性と、高い耐薬品性を発揮し、車体を損傷することなく確実な洗浄を行なうことができる点が記載されている。
【０００５】
さらに、特許文献３には、架橋ポリオレフィン系樹脂発泡体からなり、静摩擦係数が０．９０〜１．１５で且つ引張強さが０．５〜２．５ＭＰａであると共に伸びが２５０％以下であり、上記架橋ポリオレフィン系樹脂発泡体にはこの架橋ポリオレフィン系樹脂発泡体を構成しているポリオレフィン系樹脂１００重量部に対して油剤１〜５重量部が添加されており、更に、上記架橋ポリオレフィン系樹脂発泡体の表面全面に気泡断面が露出していると共に、上記気泡断面の平均径が５０〜１２５μｍであることを特徴とする洗浄用ブラシのブラシ片が開示されている。
同文献には、架橋ポリオレフィン系樹脂発泡体の静摩擦係数、引張強さ及び伸びを所定の範囲にすることによって、車体や道路などの被洗浄体を損傷することなく被洗浄体の表面の汚れを円滑に除去することができる点が記載されている。
【０００６】
独立気泡発泡体は、洗車時におけるアクセサリー等の破損がおきにくい素材である。しかしながら、従来の独立気泡発泡体を用いた洗車ブラシは、洗浄体が車ボディ面上において滑りやすく、洗浄性能が十分ではない。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２０１１−０５７０７４号公報
【特許文献２】特許第３５８６８１２号公報
【特許文献３】特許第４２９０４７８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
本発明が解決しようとする課題は、車のアクセサリー等を破損させることがなく、かつ、高い洗浄性能を有する洗車用ブラシを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記課題を解決するために本発明に係る洗車用ブラシは、独立気泡発泡体と樹脂ファイバーとの複合材料からなる洗浄体を備えている。
【発明の効果】
【００１０】
ＥＶＡなどの樹脂材料に所定量の樹脂ファイバーを添加し、これを発泡させると、独立気泡発泡体と樹脂ファイバーとの複合材料が得られる。添加した樹脂ファイバーは、独立気泡発泡体の中にランダムに存在しており、その一部は、複合材料の表面に露出している。このような複合材料を洗車用ブラシの洗浄体として用いると、洗浄力が向上する。これは、独立気泡発泡体の表面に露出している樹脂ファイバーが、車のボディと洗浄体との間の動摩擦係数を向上させ、洗浄体が車のボディの表面を滑りにくくなるためと考えられる。また、洗浄体は、独立気泡発泡体であるため、洗車中に洗浄体が水を含んで重量が増加することがなく、柔軟性も高い。そのため、洗浄時に車のアクセサリー等を破損させることもない。さらに、洗浄体の表面に樹脂ファイバーが露出しているため、被洗浄体の細部まで洗浄することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の一実施の形態に係る洗車用ブラシの正面断面模式図（図１（ａ））、及び、洗車用ブラシに備えられる回転軸の展開図（図１（ｂ））である。
【図２】洗浄体に用いられる無継合シートの平面図である。
【図３】ＥＶＡ独立気泡発泡体とＳＵＳ３０４との動摩擦係数の測定結果（図３（ａ）：試料Ｎｏ．１、図３（ｂ）：試料Ｎｏ．２）である。
【図４】ＥＶＡ独立気泡発泡体とＳＵＳ３０４との動摩擦係数の測定結果（図４（ａ）：試料Ｎｏ．３、図４（ｂ）：試料Ｎｏ．４）である。
【図５】ＥＶＡ独立気泡発泡体／樹脂ファイバー複合材料とＳＵＳ３０４との動摩擦係数の測定結果（図５（ａ）：試料Ｎｏ．１、図５（ｂ）：試料Ｎｏ．２）である。
【図６】ＥＶＡ独立気泡発泡体／樹脂ファイバー複合材料とＳＵＳ３０４との動摩擦係数の測定結果（試料Ｎｏ．３）である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、本発明の一実施の形態について詳細に説明する。
［１．  洗車用ブラシ］
本発明に係る洗車用ブラシは、独立気泡発泡体と樹脂ファイバーとの複合材料からなる洗浄体を備えている。
【００１３】
［１．１．  独立気泡発泡体］
「独立気泡発泡体」とは、内部に独立した多数の気泡を有する合成樹脂材料をいう。気泡の大きさは、製造条件や用途にもよるが、通常、０．１０〜０．３０ｍｍである。また、発泡倍率は、製造条件や用途にもよるが、通常、８〜１０倍である。
【００１４】
独立気泡発泡体を構成する材料は、特に限定されるものではなく、種々の材料を用いることができる。
独立気泡発泡体を構成する材料としては、例えば、エチレン酢酸ビニル共重合体（ＥＶＡ）、エチレン−プロピレン−ジエンゴム（ＥＰＤＭ）、ポリ塩化ビニル（ＰＶＣ）、クロロプレンゴム（ＣＲ）、アクリロニトリル−ブタジエンゴム（ＮＢＲ）、スチレン−ブタジエンゴム（ＳＢＲ）、アクリルゴム（ＡＣＭ）などがある。
これらの中でも、ＥＶＡ、ＥＰＤＭ、ＰＶＣが好適である。これは、これらの材料は、他の材料に比べて安価であり、かつ、耐候性が高いためである。
【００１５】
［１．２．  樹脂ファイバー］
［１．２．１．  材料］
樹脂ファイバーの材料は、特に限定されるものではなく、種々の材料を用いることができる。樹脂ファイバーの材料としては、例えば、ナイロン、ポリプロピレン、ポリエチレン、ポリブチレンテレフタレート（ＰＢＴ）、ポリエチレンテレフタレート（ＰＥＴ）、ポリ塩化ビニル（ＰＶＣ）、ポリアミド（ＰＡ）などがある。
これらの中でも、ナイロン、ポリプロピレン、ポリエチレンが好適である。これは、これらの材料は、他の材料に比べて安価であり、かつ、耐候性が高いためである。
樹脂ファイバーは、これらのいずれか１種の材料からなるものでも良く、あるいは、２種以上の混合物であっても良い。
【００１６】
［１．２．２．  直径］
樹脂ファイバーの直径は、特に限定されるものではなく、目的に応じて最適な直径を選択することができる。
一般に、樹脂ファイバーの直径が大きくなるほど、動摩擦係数が大きくなる。動摩擦係数を高くし、高い洗浄力を得るためには、樹脂ファイバーの直径は、１０ｄｔｅｘ以上が好ましい。樹脂ファイバーの直径は、さらに好ましくは、１５ｄｔｅｘ以上である。
一方、樹脂ファイバーの直径が大きくなりすぎると、洗浄体の機械的強度が弱くなる。従って、樹脂ファイバーの直径は、１００ｄｔｅｘ以下が好ましい。樹脂ファイバーの直径は、さらに好ましくは、５０ｄｔｅｘ以下である。
なお、「ｄｔｅｘ」は、ファイバーの太さを表す指標であり、繊維１００００ｍ当たりの重量（ｇ）を表す。
【００１７】
［１．２．３．  長さ］
樹脂ファイバーの長さは、特に限定されるものではなく、目的に応じて最適な長さを選択することができる。
一般に、樹脂ファイバーの長さが短すぎると、動摩擦係数の増加が小さい。一方、樹脂ファイバーの長さを必要以上に長くしても、実益がない。従って、樹脂ファイバーの長さは、適切な動摩擦係数が得られるように、最適な値を選択するのが好ましい。
【００１８】
特に、樹脂ファイバーの長さは、洗浄体の厚さより長いのが好ましい。樹脂ファイバーの長さを洗浄体の厚さより厚くすると、発泡後に樹脂ファイバーの先端が洗浄体の表面に露出する確率が高くなる。その結果、洗浄体の動摩擦係数が向上する。
具体的には、樹脂ファイバーの長さは、洗浄体の厚さの１．１倍以上が好ましい。樹脂ファイバーの長さは、さらに好ましくは、洗浄体の厚さの１．２倍以上、さらに好ましくは、洗浄体の厚さの１．３倍以上である。
一方、樹脂ファイバーの長さを必要以上に長くしても、実益がない。従って、樹脂ファイバーの長さは、洗浄体の厚さの１．５倍以下が好ましい。樹脂ファイバーの長さは、さらに好ましくは、洗浄体の厚さの１．４倍以下、さらに好ましくは、洗浄体の厚さの１．３倍以下である。
【００１９】
例えば、洗浄体の厚さが２．５ｍｍである場合、樹脂ファイバーの長さは、２．７５ｍｍ以上３．７５ｍｍ以下が好ましく、さらに好ましくは、３．０ｍｍ以上３．５ｍｍ以下である。
【００２０】
［１．２．４．  含有量］
樹脂ファイバーの含有量は、特に限定されるものではなく、目的に応じて最適な含有量を選択することができる。
一般に、樹脂ファイバーの含有量が少なすぎると、動摩擦係数の増加が小さい。動摩擦係数を高くし、高い洗浄力を得るためには、樹脂ファイバーの含有量は、１．０ｐｈｒ（重量部）以上が好ましい。樹脂ファイバーの含有量は、さらに好ましくは、１．２ｐｈｒ以上、さらに好ましくは、１．５ｐｈｒ以上である。
一方、樹脂ファイバーの含有量が過剰になると、洗浄体の機械的強度が低下し、洗車中に洗浄体が破れたり、千切れたりする場合がある。従って、樹脂ファイバーの含有量は、１０ｐｈｒ以下が好ましい。樹脂ファイバーの含有量は、さらに好ましくは、８ｐｈｒ以下、さらに好ましくは、６ｐｈｒ以下である。
【００２１】
［１．３．  複合材料］
洗浄体は、独立気泡発泡体と樹脂ファイバーとの複合材料からなる。
このような複合材料は、
（１）独立気泡発泡体を構成する樹脂材料と樹脂ファイバーとを混練し、
（２）混練物にさらに発泡剤を加えて混練し、
（３）発泡剤を含む混練物を型に入れ、この状態で発泡剤を発泡させる
ことにより得られる。
このようにして得られた複合材料において、添加した樹脂ファイバーは、独立気泡発泡体の中にランダムに存在している。樹脂ファイバーの一部は、複合材料の表面に露出している。
【００２２】
独立気泡発泡体の材料、樹脂ファイバーの材料、樹脂ファイバーの寸法、樹脂ファイバーの添加量などを最適化すると、複合材料の機械的特性を制御することができる。
高い洗浄力と耐久性とを両立させるためには、複合材料の引裂き強度は、４５〜６０Ｎ／ｃｍが好ましい。また、複合材料の硬度（ＪＩＳ  Ｋ  ６７６７）は、３８〜５０が好ましい。
【００２３】
［１．４．  動摩擦係数］
独立気泡発泡体と樹脂ファイバーとを複合化させる場合において、樹脂ファイバーの含有量、寸法等を最適化すると、動摩擦係数μが向上する。
具体的には、複合材料の製造条件を最適化することによって、動摩擦係数μは、０．６以上、０．７以上、あるいは、０．７５以上となる。
ここで、「動摩擦係数μ」とは、
試験荷重：２００ｇｆ、
移動速度：１００ｍｍ／ｍｉｎ、
移動距離：６ｃｍ、
圧子：直径１５ｍｍのＳＵＳ３０４製圧子
の条件下で測定される値をいう。
【００２４】
［２．  洗車用ブラシの具体例］
本発明において、上述した複合材料は、洗車用ブラシの洗浄体（ブラシ部分）に用いられる。洗車用ブラシのその他の構造は、特に限定されるものではなく、目的に応じて種々の構造を用いることができる。
図１に、本発明の一実施の形態に係る洗車用ブラシの正面模式図（図１（ａ））、及び、洗車用ブラシに用いられる回転軸の展開図（図１（ｂ））を示す。図２に、洗浄体に用いられる無継合シートの平面図を示す。
【００２５】
図１及び図２において、洗車用ブラシ１０は、被洗浄車両をその側面側及び上面側から覆う走行フレームの左右両側に鉛直方向を軸方向として設けられる回転軸１４と、この回転軸１４に取り付けられる洗浄体１２、１２…とを備える。
図１（ｂ）に示すように、回転軸１４は、洗浄体１２、１２…を取り付けるための取付孔１８，１８…が形成される。各列Ｌ１〜Ｌｍ（ｍは２以上の整数、図１（ｂ）に示すｋは１＜ｋ＜ｍの整数）は、回転軸１４の軸方向に所定間隔（又は任意間隔）を開けて形成された複数の取付孔１８，１８…からなる。各列Ｌに隣接する他列Ｌは、回転軸１４の周方向に所定間隔（又は任意間隔）を開け、かつ、回転軸１４の軸方向に所定間隔（又は任意間隔）シフトして形成される。すなわち、隣接する取付孔１８，１８…は、軸方向にシフトして形成される。
【００２６】
周方向に隣接する取付孔１８，１８…（これらを特に周方向隣接取付孔群Ｇという）は、各列Ｌ１〜Ｌｍの取付孔１８，１８…が回転軸１４の軸方向にシフトして形成されなかったとした場合に円を形成する。一方、図１に示す例において、周方向に隣接する取付孔１８，１８…は、軸方向にシフトしているので、楕円を構成する。周方向隣接取付孔群Ｇは、回転軸１４の中心軸上の点を中心として回転軸１４の軸方向、周方向又はラジアル方向に対して傾斜した平面上（例えば、周方向隣接取付孔群Ｇが回転軸１４の軸方向に対して垂直な面に対して角度θ（図１（ａ）の角度θ参照）傾斜した平面上）で楕円を構成する。
【００２７】
回転軸１４に形成される取付孔１８，１８…の軸方向での所定間隔Ｋは、以下の式（１）の関係を満たすものが好ましい。回転軸１４の軸方向（すなわち、鉛直方向）で被洗浄面に未洗浄部分が残らないようにするためである。
０＜Ｋ＜Ｄｓｉｎθ…式（１）
但し、
Ｋ：取付孔１８，１８…の軸方向での所定間隔、
Ｄ：洗車用ブラシ１０の洗浄体１２の直径、
θ：周方向隣接取付孔群Ｇが回転軸１４の軸方向に対して垂直な面に対して傾斜した角度θ。
【００２８】
図１に示す例において、洗車用ブラシ１０は、回転軸１４の外周が１２等分され、その１２等分された外周面上の軸方向上に取付孔１８，１８…の各列Ｌ１〜Ｌｍが形成される。取付孔１８，１８…は、周方向隣接取付孔群Ｇが回転軸１４の軸方向に対して垂直な面に対して１２．５°傾斜して形成される。回転軸１４の外周の分割数や周方向隣接取付孔群Ｇの傾斜角度はこれらに限定されるものではないが、分割数としては４〜２０が好ましく、傾斜角度は５〜３０°が好ましい。
【００２９】
洗浄体１２は、図２に示すように、先端部が複数に分岐（ｎ股分岐（ｎ：ｎ＞１の整数））した又は分岐しない短冊状の複数の洗浄片１６ａと回転軸１４に取り付けるための取付孔２０とを備えた長方形状の無継合シート１６からなる。図１に示す洗浄体１２は、両側端縁部２２，２２を縫合又は溶着させることなく、４枚の無継合シート１６を回転軸１４のラジアル方向に沿って取り付けたものである。
ここで、無継合シート１６とは、本願においては、当該シートを縫合や溶着その他の手法によって繋ぎ合わせていないものをいう。本実施形態においては、無継合シート１６は、上述した複合材料をその素材とする。
【００３０】
洗浄体１２は、両側端縁部２２，２２を継合することなく、１枚〜数枚（２〜１０枚）の無継合シート１６の回転軸１４のラジアル方向に沿って取り付けたものである。無継合シート１６の後端部２４には、洗浄体１２の回転軸１４への取付を容易にするために、切り込み２４ａ、２４ａ…が設けられている。洗浄体１２は、複数枚の無継合シート１６の後端部２４付近をヒダ状に又はボックス状に、折り曲げたものによって構成される。洗浄体１２は、図示はしないが、上面から見た時に花弁状になっている。
【００３１】
本発明に係る洗浄体１２は、樹脂ファイバーが添加されているため、端縁部を縫合又は溶着しないのが好ましい。縫合又は溶着を行うと、その部分から洗浄体１２が切れやすくなるためである。
洗浄体１２の回転軸１４への取付けは、取付孔１８，１８…の上を無継合シート１６，１６…の後端部２４，２４…で被った上から取付具（図示せず）で後端部２４，２４…及び取付孔１８，１８…を抜脱不能に貫通させることによりなされる。
【００３２】
図１及び図２に示す例の場合、具体的には、４枚の無継合シート１６を用意する。次いで、切り込み２４ａ、２４ａの間にある３個の取付孔２０…が１つに重なるように、切り込み２４ａ、２４ａの間にある後端部２４を折り曲げる。この場合、後端部２４の折り曲げ方法は、３個の取付孔２０…が１つに重なる限りにおいて、特に限定されない。
さらに、１つに重ね合わせた３個の取付孔２０…を回転軸１４に設けられた１個の取付孔１８に取り付ける。これをすべての取付孔２０、２０…について順次行うと、図１（ａ）に示す洗車用ブラシ１０が得られる。
なお、複数枚の洗浄片１２、１２…を回転軸１４に固定する場合、１つ目の洗浄片１２の左端にある２個の取付孔２０、２０と、これに隣接する２つ目の洗浄片１２の右端にある１個の取付孔２０とを重ね合わせ、これを回転軸１４の取付孔１８に取り付ける。
【００３３】
［３．  作用］
ＥＶＡなどの樹脂材料に所定量の樹脂ファイバーを添加し、これを発泡させると、独立気泡発泡体と樹脂ファイバーとの複合材料が得られる。添加した樹脂ファイバーは、独立気泡発泡体の中にランダムに存在しており、その一部は、複合材料の表面に露出している。このような複合材料を洗車用ブラシの洗浄体として用いると、洗浄力が向上する。これは、独立気泡発泡体の表面に露出している樹脂ファイバーが、車のボディと洗浄体との間の動摩擦係数を向上させ、洗浄体が車のボディの表面を滑りにくくなるためと考えられる。また、洗浄体は、独立気泡発泡体であるため、洗車中に洗浄体が水を含んで重量が増加することがなく、柔軟性も高い。そのため、洗浄時に車のアクセサリー等を破損させることもない。さらに、洗浄体の表面に樹脂ファイバーが露出しているため、被洗浄体の細部まで洗浄することができる。
【実施例】
【００３４】
（実施例１、比較例１）
［１．  試料の作製］
ＥＶＡ独立気泡発泡体／樹脂ファイバーからなる複合材料（実施例１）を作製した。樹脂ファイバーには、１７ｄｔｅｘ×長さ３ｍｍのナイロンファイバーを用いた。ナイロンファイバーの添加量は、１．２５ｐｈｒ（重量部）とした。ＥＶＡの発泡倍率は、１０倍とした。さらに、複合材料の厚さは、２．５ｍｍとした。
また、比較として、ＥＶＡのみからなる独立気泡発泡体（比較例１）を作製した。
【００３５】
［２．  試験方法］
以下の条件下で、試料（スポンジシート）の動摩擦係数を測定した。
（１）試験装置：  新東科学（株）製、表面性試験器ＨＥＩＤＯＮ１４
（２）試験室の温度：２３℃、試験室の湿度：３１％
（３）試験荷重：２００ｇｆ、移動速度：１００ｍｍ／ｍｉｎ、移動距離：６ｃｍ
（４）スポンジシートのサイズ：  長さ約２０ｃｍ、幅約８ｃｍ
（５）圧子：  ＳＵＳ３０４製、φ１５ｍｍ
【００３６】
［３．  結果］
図３及び図４に、ＥＶＡ独立気泡発泡体とＳＵＳ３０４との動摩擦係数の測定結果を示す。なお、図３及び図４は、作製したＥＶＡ独立気泡発泡体（比較例１）から切り出された４個の試料（Ｎｏ．１〜Ｎｏ．４）について行った試験の結果を表す。
図５及び図６に、ＥＶＡ独立気泡発泡体／樹脂ファイバー複合材料とＳＵＳ３０４との動摩擦係数の測定結果を示す。なお、図５及び図６は、作製した複合材料（実施例１）から切り出された３個の試料（Ｎｏ．１〜Ｎｏ．３）について行った試験の結果を表す。
【００３７】
図３〜６より、以下のことがわかる。
（１）ＥＶＡ独立気泡発泡体の動摩擦係数の平均値は、０．５０である。
（２）ＥＶＡ独立気泡発泡体／樹脂ファイバー複合材料の動摩擦係数の平均値は、０．７９である。
【００３８】
（実施例２）
実施例１で得られた複合材料を用いて、図１に示す洗車ブラシ１０を作製した。この洗車ブラシを用いて、洗浄試験を行った。
ＥＶＡ独立気泡発泡体／樹脂ファイバー複合材料を洗浄体に用いた場合、安定洗浄が可能であった。また、樹脂ファイバーに極細繊維を用いているため、細部まで洗浄可能であった。さらに、ＥＶＡと樹脂ファイバーとを混練しているため、柔軟でソフトな洗浄が可能であった。
【００３９】
以上、本発明の実施の形態について詳細に説明したが、本発明は上記実施の形態に何ら限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内で種々の改変が可能である。
【産業上の利用可能性】
【００４０】
本発明に係る洗車用ブラシは、車のボディを洗車するための洗車機に使用することができる。
【符号の説明】
【００４１】
１０  洗車用ブラシ
１２  洗浄体
１４  回転軸
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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