(57)【要約】【課題】着座者の快適性を適切に担保するとともに、生産性の高い方法により製造可能な空気袋を提供する。【解決手段】  内部に空気が充填されることで膨張する空気袋６０が、座席の内部に収容されている。そして、座席への着座者側に位置する空気袋の所定の面に、形状規定部材７４，７６が設けられ、その所定の面の形状が、形状規定部材の表面に沿った形状に規定される。これにより、空気袋の膨張により隆起する座席の着座面の形状を、面状にすることが可能となり、着座者の快適性を担保することが可能となる。また、例えば、形状規定部材を、予め、２枚のシートの少なくとも一方に固着しておいて、その２枚のシートを、縁部において溶着することで、空気袋を製造することが可能である。これにより、比較的、簡易な方法により空気袋を製造することが可能となり、生産性を高くすることが可能となる。【選択図】図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
内部に空気が充填されることで膨張する空気袋であって、
前記空気袋が、
座席の内部に収容されており、
その座席への着座者側に位置する前記空気袋の所定の面に設けられ、その所定の面の形状を自身の表面に沿った形状に規定する形状規定部材を備えることを特徴とする空気袋。
【請求項２】
前記形状規定部材が、
前記空気袋の内側の面に固着されることを特徴とする請求項１に記載の空気袋。
【請求項３】
前記形状規定部材が、
板状の部材であることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の空気袋。
【請求項４】
前記形状規定部材が、
枠状の部材であることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の空気袋。
【請求項５】
前記形状規定部材が、
棒状の部材であることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の空気袋。
【請求項６】
前記形状規定部材が、
剛性の異なる複数の部材から構成されていることを特徴とする請求項１ないし請求項５のいずれか１つに記載の空気袋。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、内部に空気が充填されることで膨張する空気袋であって、座席の内部に収容される空気袋に関する。
【背景技術】
【０００２】
乗物用シート，マッサージチェア等の座席には、内部に空気が充填されることで膨張する空気袋が内蔵されている座席がある。このような座席では、空気袋の膨張により、着座者の姿勢調整，着座者のマッサージ等が行われるが、座席に内蔵される空気袋は、着座者の快適性を担保するべく、膨張時において、所定の形状に規定されている。詳しくは、例えば、一般的な袋状の部材を膨張させると、球状、若しくは、筒状に膨張する。このように球状、若しくは、筒状に膨張する空気袋が、座席内部に配設されると、座席の着座面は、線状、若しくは、点状に隆起する。このように隆起した座席に人が着座すると、着座者への応力が隆起部分に集中し、着座者が不快感を抱く虞がある。このため、下記特許文献に記載されているように、一部が面状に規定された空気袋の開発が進められている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０００−３７７９６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記特許文献に記載された空気袋によれば、座席の着座面を面上に隆起させることが可能となり、着座者への応力を分散することが可能となる。これにより、着座者の快適性を適切に担保することが可能となる。しかしながら、上記特許文献に記載の空気袋では、２枚のシートの縁部が溶着されることで、袋状の部材が形成されており、その袋状の部材の内部において、２枚のシートが、複数の部材によって連結されている。このため、上記特許文献に記載の空気袋の製造工程は、非常に手間のかかる工程となり、生産性が非常に悪い。本発明は、そのような事情に鑑みてなされたものであり、着座者の快適性を適切に担保するとともに、生産性の高い方法により製造可能な空気袋の提供を課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するために、本願の請求項１に記載の空気袋は、内部に空気が充填されることで膨張する空気袋であって、座席の内部に収容されており、その座席への着座者側に位置する前記空気袋の所定の面に設けられ、その所定の面の形状を自身の表面に沿った形状に規定する形状規定部材を備えることを特徴とする。
【０００６】
また、請求項２に記載の空気袋では、請求項１に記載の空気袋において、前記形状規定部材が、前記空気袋の内側の面に固着されることを特徴とする。
【０００７】
また、請求項３に記載の空気袋では、請求項１または請求項２に記載の空気袋において、前記形状規定部材が、板状の部材であることを特徴とする。
【０００８】
また、請求項４に記載の空気袋では、請求項１または請求項２に記載の空気袋において、前記形状規定部材が、枠状の部材であることを特徴とする。
【０００９】
また、請求項５に記載の空気袋では、請求項１または請求項２に記載の空気袋において、前記形状規定部材が、棒状の部材であることを特徴とする。
【００１０】
また、請求項６に記載の空気袋では、請求項１ないし請求項５のいずれか１つに記載の空気袋において、前記形状規定部材が、剛性の異なる複数の部材から構成されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１に記載の空気袋では、座席への着座者側に位置する空気袋の所定の面に、形状規定部材が設けられおり、空気袋の所定の面の形状が、形状規定部材の表面に沿った形状に規定されている。これにより、空気袋の膨張により隆起する座席の着座面の形状を、面状にすることが可能となり、着座者の快適性を担保することが可能となる。また、例えば、形状規定部材を、予め、２枚のシートの少なくとも一方に固着しておいて、その２枚のシートを、縁部において溶着することで、請求項１に記載の空気袋を製造することが可能である。これにより、比較的、簡易な方法により空気袋を製造することが可能となり、生産性を高くすることが可能となる。
【００１２】
また、請求項２に記載の空気袋では、形状規定部材が空気袋の内側の面に固着されている。これにより、形状規定部材と他の部材との接触を抑制することが可能となり、形状規定部材の剥離等を防止することが可能となる。
【００１３】
また、請求項３ないし請求項５に記載の空気袋では、形状規定部材の形状が、板状，枠状，棒状の何れかに限定されており、種々の形状の形状規定部材を採用することが可能となる。
【００１４】
また、請求項６に記載の空気袋では、形状規定部材が、剛性の異なる複数の部材から構成されている。これにより、例えば、空気袋の剛性の高い形状規定部材が固着された部分は、殆ど変形せずに、面状となる。一方、空気袋の剛性の低い形状規定部材が固着された部分は、形状規定部材が撓み、緩やかに湾曲する。このため、空気袋の膨張時の形状は、流線型となり、座席の着座面を着座者に沿った形状とすることが可能となる。したがって、請求項６に記載の空気袋によれば、着座者の快適性を更に適切に担保することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】実施例の車両用シートを車両前方からの視点において示す斜視図である。
【図２】図１に示すシートバックの分解斜視図である。
【図３】図１に示すＡＡ線における断面図である。
【図４】空気袋の製造過程を示す図である。
【図５】空気袋の断面図である。
【図６】従来の空気袋の断面図である。
【図７】変形例１の空気袋の製造過程を示す図である。
【図８】変形例２の空気袋の製造過程を示す図である。
【図９】変形例３の空気袋の製造過程を示す図である。
【図１０】変形例４の空気袋の製造過程を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、本発明を実施するための形態として、本発明の実施例を、図を参照しつつ詳しく説明する。
【００１７】
＜第１実施例＞
図１に、本発明の実施例の車両用シート１０を斜め前方からの視点において示す。車両用シート１０は、運転者の臀部を支持するシートクッション１２と、運転者の背部を支持するシートバック１４と、シートバック１４の上端に設けられて運転者の頭部を支持するヘッドレスト１６とによって構成されている。
【００１８】
シートバック１４は、図２に示すように、シートバック１４の骨格となるバックフレーム２０と、そのバックフレーム２０の乗員が着座する側に配設される発泡ウレタン製のバックパッド２２と、バックパッド２２の表面を覆うバックカバー（図３参照）２４とによって構成されている。
【００１９】
バックフレーム２０は、左右１対の鋼板製のサイドフレーム３０，３２と、それら１対のサイドフレーム３０，３２の上端部に架け渡された円鋼管製のアッパフレーム３４と、アッパフレーム３４の両脚部に架け渡された鋼板製の上部架橋フレーム３６と、１対のサイドフレーム３０，３２の下端部に架け渡された鋼板製の下部架橋フレーム３８とによって構成され、概して四角枠形状とされている。
【００２０】
その四角枠形状のバックフレーム２０の中央部には、バックパッド２２を後方から支えるためのコンターマット５０が配設されている。コンターマット５０は、樹脂製の概して矩形の板状部材であり、上端部において、上部架橋フレーム３６に固定され、下端部において、下部架橋フレーム３８に固定されている。
【００２１】
そのコンターマット５０とバックパッド２２との間には、図１に示すＡＡ線における断面図である図３に示すように、３個の空気袋６０，６２，６４が上下方向に並んで配設されている。各空気袋６０，６２，６４は、略同じ構造とされているため、空気袋６０の構造を代表して説明する。
【００２２】
空気袋６０は、図４に示すように、熱可塑性ポリウレタン樹脂製の２枚のウレタンシート７０，７２と樹脂製の２枚の板状部材７４，７６とによって構成されている。２枚のウレタンシート７０，７２は、概して矩形とされており、略同寸法とされている。また、２枚の板状部材７４，７６も、概して矩形とされており、ウレタンシート７０，７２の１／２〜２／３程度の寸法とされている。板状部材７４は、ウレタンシート７０の下面に固着され、板状部材７６は、ウレタンシート７２の上面に固着されている。それら２枚のウレタンシート７０，７２は、２枚の板状部材７４，７６が向かい合うようにして、重ねられている。そして、２枚のウレタンシート７０，７２は、所定の箇所を除いて、ウレタンシート７０，７２の縁部の全周に渡って溶着されている。
【００２３】
これにより、空気袋６０は、図５に示すように、袋状となり、溶着されていない箇所が空気穴７８として機能する。この空気穴７８には、エアチューブ７９が接続されており、エアチューブ７９は、バルブ（図示省略）を介して、ポンプ（図示省略）に接続されている。このような構造により、空気袋６０は、ポンプからエアが供給されることで、膨張し、エアが空気袋６０から排出されることで、収縮する。なお、膨張時の空気袋６０の形状は、板状部材７４，７６によって規定された形状となっている。つまり、板状部材７４，７６が固着されているウレタンシート７０，７２は、板状部材７４，７６の表面に沿った形状とされており、板状部材７４，７６が固着されている部分は、平板状になる。一方、板状部材７４，７６が固着されていない部分は、湾曲した形状となっている。
【００２４】
上記構造の空気袋６０にエアを供給することで、着座者の着座姿勢等を変更することが可能となっている。詳しくは、バックパッド２２とコンターマット５０との間に配設された空気袋６０等に、エアが供給されることで、空気袋６０が膨張し、バックパッド２２が変形する。これにより、シートバック１４の着座面が隆起し、着座者の着座姿勢が変化する。この際、シートバック１４の着座面は、空気袋６０の膨張時の形状に沿って隆起する。つまり、板状部材７４の形状に沿って隆起する。このため、着座者への応力を分散することが可能となり、着座姿勢を快適に保つことが可能となる。これは、膨張時の空気袋６０の形状が、板状部材７４によって規定されているためであり、膨張時の空気袋６０が規定されない場合には、着座者が不快感を抱く虞がある。
【００２５】
詳しくは、例えば、板状部材が固着されていない２枚のウレタンシートによって、空気袋を製造した場合には、空気袋は、球状、若しくは、筒状に膨張する。このように球状、若しくは、筒状に膨張する空気袋が、バックパッド２２とコンターマット５０との間に配設されると、シートバック１４は、線状、若しくは、点状に隆起する。このように隆起したシートバック１４では、着座者への応力が隆起部分に集中し、着座者が不快感を抱く虞がある。このため、バックパッド２２とコンターマット５０との間に配設される空気袋は、所定の形状に規定される必要がある。車両用シート１０の空気袋６０では、板状部材７４，７６によって、空気袋６０の形状が規定されているが、別構造の空気袋、具体的には、図６に示す構造の空気袋８０においても、形状を規定することが可能である。
【００２６】
空気袋８０は、２枚のウレタンシート８２，８４を、所定の箇所を除いて、ウレタンシート８２，８４の縁部の全周に渡って溶着することで、袋状とされている。なお、溶着されていない所定の箇所が、空気穴８６として機能する。そして、２枚のウレタンシート８２，８４が、空気袋８０の内部において、複数の連結シート８８により連結されている。このような構造により、空気袋８０にエアが供給され、空気袋８０が膨張した際に、２枚のウレタンシート８２，８４の離間が、複数の連結シート８８によって規制され、空気袋８０の形状が規定される。このように、空気袋６０の構造とは別の構造の空気袋８０においても、形状を規定することが可能となり、着座者の快適性を担保することが可能となる。
【００２７】
しかしながら、空気袋８０の製造時には、空気袋８０の内部において、２枚のウレタンシート８２，８４を、連結シート８８によって連結する必要があり、非常に手間のかかる作業となる。一方、空気袋６０は、予め板状部材７４，７６が固着された２枚のウレタンシート７０，７２を、縁部において溶着することで、製造される。このように、空気袋６０は、非常にシンプルな方法により、製造されるため、生産性を高くすることが可能となる。
【００２８】
＜第２実施例＞
第１実施例の空気袋６０，６２，６４では、板状の部材によって、空気袋６０，６２，６４の形状が規定されているが、第２実施例の空気袋では、枠状の部材によって、空気袋の形状が規定される。具体的には、第２実施例の空気袋９０は、図７に示すように、２枚のウレタンシート９２，９４と樹脂製の２個の枠状部材９６，９８とによって構成されている。２枚のウレタンシート９２，９４は、概して矩形とされており、略同寸法とされている。また、枠状部材９６，９８は、概して四角枠形状とされており、それの外寸は、ウレタンシート９２，９４の１／２〜２／３程度の寸法とされている。枠状部材９６は、ウレタンシート９２の下面に固着され、枠状部材９８は、ウレタンシート９４の上面に固着されている。それら２枚のウレタンシート９２，９４は、２個の枠状部材９６，９８が向かい合うようにして、重ねられている。そして、２枚のウレタンシート９２，９４は、所定の箇所を除いて、ウレタンシート９２，９４の縁部の全周に渡って溶着されている。
【００２９】
上記構造の空気袋９０においても、膨張時の形状を、空気袋６０，６２，６４の膨張時の形状と略同じとすることが可能となり、着座者の快適性を担保することが可能となる。また、空気袋９０も、上述したように、予め枠状部材９６，９８が固着された２枚のウレタンシート９２，９４を、縁部において溶着することで、製造されることから、生産性を高くすることが可能となる。
【００３０】
＜第３実施例＞
第３実施例の空気袋では、棒状の部材によって、空気袋の形状が規定される。具体的には、第３実施例の空気袋１００は、図８に示すように、２枚のウレタンシート１０２，１０４と樹脂製の６本の棒状部材１０６，１０８，１１０，１１２，１１４，１１６とによって構成されている。２枚のウレタンシート１０２，１０４は、概して矩形とされており、略同寸法とされている。また、６本の棒状部材１０６，１０８，１１０，１１２，１１４，１１６は、同じ長さであり、その長さは、ウレタンシート１０２，１０４の長手方向の長さの１／２〜２／３程度とされている。３本の棒状部材１０６，１０８，１１０は、ウレタンシート１０２の下面に、ウレタンシート１０２の長手方向に延びるように、平行に並んで固着されている。また、３本の棒状部材１１２，１１４，１１６は、ウレタンシート１０４の上面に、ウレタンシート１０４の長手方向に延びるように、平行に並んで固着されている。それら２枚のウレタンシート１０２，１０４は、棒状部材１０６，１０８，１１０，１１２，１１４，１１６が向かい合うようにして、重ねられている。そして、２枚のウレタンシート１０２，１０４は、所定の箇所を除いて、ウレタンシート１０２，１０４の縁部の全周に渡って溶着されている。
【００３１】
上記構造の空気袋１００においても、膨張時の形状を、空気袋６０，６２，６４，９０の膨張時の形状と略同じとすることが可能となり、着座者の快適性を担保することが可能となる。また、空気袋１００も、上述したように、予め棒状部材１０６，１０８，１１０，１１２，１１４，１１６が固着された２枚のウレタンシート１０２，１０４を、縁部において溶着することで、製造されることから、生産性を高くすることが可能となる。
【００３２】
＜第４実施例＞
上記実施例の空気袋６０，６２，６４，９０，１００では、同じ剛性の部材によって、空気袋６０，６２，６４，９０，１００の形状が規定されているが、第４実施例の空気袋では、異なる剛性の複数の部材によって、空気袋の形状が規定される。具体的には、第４実施例の空気袋１２０は、図９に示すように、２枚のウレタンシート１２２，１２４と、樹脂製の２枚の板状部材１２６，１２８と、樹脂製の４枚の板状部材１３０，１３２，１３４，１３６とによって構成されている。２枚のウレタンシート１２２，１２４は、概して矩形とされており、略同寸法とされている。また、板状部材１２６，１２８は、概して正方形の板状の部材とされている。一方、板状部材１３０，１３２，１３４，１３６は、概して矩形とされており、それの長辺の長さが、板状部材１２６，１２８の１辺の長さと同じとされている。なお、板状部材１２６，１２８と板状部材１３０，１３２，１３４，１３６とは、異なる種類の樹脂により成形されており、板状部材１２６，１２８の剛性は、板状部材１３０，１３２，１３４，１３６の剛性より高い。つまり、板状部材１２６，１２８は、板状部材１３０，１３２，１３４，１３６より硬い。
【００３３】
板状部材１２６は、ウレタンシート１２２の下面の略中央部に固着され、２枚の板状部材１３０，１３２が、板状部材１２６と隣接した状態で、ウレタンシート１２２の下面に固着されている。また、板状部材１２８は、ウレタンシート１２４の上面の略中央部に固着され、２枚の板状部材１３４，１３６が、板状部材１２８と隣接した状態で、ウレタンシート１２４の上面に固着されている。それら２枚のウレタンシート１２２，１２４は、板状部材１２６，１２８および、板状部材１３０，１３２，１３４，１３６が向かい合うようにして、重ねられている。そして、２枚のウレタンシート１２２，１２４は、所定の箇所を除いて、ウレタンシート１２２，１２４の縁部の全周に渡って溶着されている。
【００３４】
上記構造の空気袋１２０においても、膨張時の形状を、空気袋６０，６２，６４，９０，１００の膨張時の形状と略同じとすることが可能となり、着座者の快適性を担保することが可能となる。ただし、空気袋１２０では、板状部材１２６，１２８の剛性と板状部材１３０，１３２，１３４，１３６の剛性が異なっているため、空気袋１２０の膨張時の形状は、着座者の体の丸みに合わせた流線型となる。詳しくは、ウレタンシート１２２，１２４の剛性の高い板状部材１２６，１２８が固着された部分は、殆ど変形せずに、平板状となる。一方、ウレタンシート１２２，１２４の剛性の低い板状部材１３０，１３２，１３４，１３６が固着された部分は、板状部材１３０，１３２，１３４，１３６が撓み、緩やかに湾曲する。これにより、空気袋１２０の膨張時の形状が、流線型となり、着座者の快適性を更に適切に担保することが可能となる。また、空気袋１２０も、上述したように、予め板状部材１２６，１２８および、板状部材１３０，１３２，１３４，１３６が固着された２枚のウレタンシート１２２，１２４を、縁部において溶着することで、製造されることから、生産性を高くすることが可能となる。
【００３５】
＜第５実施例＞
上記実施例の空気袋６０，６２，６４，９０，１００，１２０では、ウレタンシート７２等の板状部材７４等が固着された部分が、概して矩形の面状に規定されるが、第５実施例の空気袋では、ウレタンシートの一部が、概して円形の面上に規定される。具体的には、第５実施例の空気袋１４０は、図１０に示すように、２枚のウレタンシート１４２，１４４と樹脂製の２枚の円形板状部材１４６，１４８とによって構成されている。２枚のウレタンシート１４２，１４４は、概して矩形とされており、略同寸法とされている。また、円形板状部材１４６，１４８は、概して円形の板状の部材とされている。円形板状部材１４６は、ウレタンシート１４２の下面に固着され、円形板状部材１４８は、ウレタンシート１４４の上面に固着されている。それら２枚のウレタンシート１４２，１４４は、２枚の円形板状部材１４６，１４８が向かい合うようにして、重ねられている。そして、２枚のウレタンシート１４２，１４４は、所定の箇所を除いて、ウレタンシート１４２，１４４の縁部の全周に渡って溶着されている。
【００３６】
上記構造の空気袋１４０においても、空気袋６０，６２，６４，９０，１００，１２０と同様に、ウレタンシート１４２，１４４の一部を面上に規定することが可能となり、着座者の快適性を担保することが可能となる。また、空気袋１４０も、上述したように、予め円形板状部材１４６，１４８が固着された２枚のウレタンシート１４２，１４４を、縁部において溶着することで、製造されることから、生産性を高くすることが可能となる。
【００３７】
ちなみに、上記実施例において、車両用シート１０は、座席の一例である。空気袋６０，６２，６４は、空気袋の一例である。板状部材７４，７６は、形状規定部材および、板状の部材の一例である。空気袋９０は、空気袋の一例である。枠状部材９６，９８は、形状規定部材および、枠状の部材の一例である。空気袋１００は、空気袋の一例である。棒状部材１０６，１０８，１１０，１１２，１１４，１１６は、形状規定部材および、棒状の部材の一例である。空気袋１２０は、空気袋の一例である。板状部材１２６，１２８および、板状部材１３０，１３２，１３４，１３６は、形状規定部材および、板状の部材の一例である。空気袋１４０は、空気袋の一例である。円形板状部材１４６，１４８は、形状規定部材および、板状の部材の一例である。
【００３８】
なお、本発明は、上記実施例に限定されるものではなく、当業者の知識に基づいて種々の変更、改良を施した種々の態様で実施することができる。具体的には、例えば、上記実施例では、板状部材７４等の形状規定部材が、空気袋の内側の面に固着されているが、空気袋の外側の面に固着されてもよい。また、形状規定部材が、ウレタンシートの内部に挿入されていてもよい。つまり、２枚のシートの間に形状規定部材を挟んだ状態で、それら２枚のシートを貼り合わせることで、１枚のシート状の部材として、空気袋を製造することが可能である。
【００３９】
また、上記実施例では、２枚のシートによって空気袋の袋状の部分が形成されているが、１枚のシート、若しくは、３枚以上のシートによって、空気袋の袋状の部分を形成してもよい。
【００４０】
また、上記実施例では、２個の形状規定部材が対向するように固着された空気袋が採用されているが、１個の形状規定部材が固着された空気袋を採用することが可能である。ただし、１個の形状規定部材が固着された空気袋では、形状規定部材の固着箇所が、シートの着座面側に位置するように、シート内に配設される必要がある。
【００４１】
また、上記実施例では、板状部材１２６，１２８と板状部材１３０，１３２，１３４，１３６とが、異なる種類の材料により成形されることで、各々の部材の剛性が異なっているが、各々の厚さ等を変えることで、各々の部材の剛性を異ならせることが可能である。
【００４２】
また、上記実施例では、本発明の空気袋が、シートバック１４の内部に配設されているが、シートクッション１２，ヘッドレスト１６，アームレスト等、シートを構成する部材であれば、種々の部材の内部に収容することが可能である。
【００４３】
また、上記実施例では、本発明の空気袋が、車両用シート１０の内部に配設されているが、他の乗物、例えば、飛行機，船等の種々の乗物用のシート内部に配設することが可能である。さらに、空気袋は、乗物用のシートに限られず、マッサージチェア，ソファ，家具椅子等、人が着座することが可能な器具の内部に配設することが可能である。
【符号の説明】
【００４４】
１０：車両用シート（座席）
６０，６２，６４：空気袋
７４，７６：板状部材（形状規定部材）
９０：空気袋
９６，９８：枠状部材（形状規定部材）
１００：空気袋
１０６，１０８，１１０，１１２，１１４，１１６：棒状部材（形状規定部材）
１２０：空気袋
１２６，１２８：板状部材（形状規定部材）
１３０，１３２，１３４，１３６：板状部材（形状規定部材）
１４０：空気袋
１４６，１４８：円形板状部材（形状規定部材）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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