(57)【要約】【課題】グリースの攪拌抵抗によるトルクの増大を抑えると共に、軸受内部にグリースを効果的に循環させて耐久性の向上を図った複列円錐ころ軸受を提供する。【解決手段】背面合せタイプの複列円錐ころ軸受において、保持器５の小径側の環状部７の端面に掻き上げ部材１１が一体に突設され、この掻き上げ部材１１が保持器５の柱部１０の端部に設けられ、外径部１１ｂから内径部１１ａに向けて当該保持器５の回転方向に対向する円弧面で構成された一対の掻き上げ面１１ｃを備え、この掻き上げ面１１ｃの先端が周方向に柱部１０の側面を越えてポケット９に膨出するように形成されると共に、掻き上げ部材１１の外径部１１ｂから柱部１０の外径面に沿って案内突起１２が突設されている。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
内周に外向きに開いたテーパ状の複列の外側転走面が一体に形成された外輪と、
外周に前記複列の外側転走面に対向するテーパ状の内側転走面が形成された一対の内輪と、
両転走面間に収容された複列の円錐ころと、
これら複列の円錐ころを転動自在に保持する保持器と、
前記外輪と内輪との間に形成される環状空間の両側開口部に装着されたシールを備え、
前記保持器が、両端の環状部に挟まれ、円周方向にポケットと柱部とが交互に設けられ、前記円錐ころが前記ポケット内に収容された背面合せタイプの複列円錐ころ軸受において、
前記保持器の小径側の環状部の端面に掻き上げ部材が一体に突設され、前記保持器の外径部から内径部に向けて当該保持器の回転方向に対向する面で構成された掻き上げ面を備えていることを特徴とする複列円錐ころ軸受。
【請求項２】
前記掻き上げ部材が前記保持器の柱部の端部に設けられている請求項１に記載の複列円錐ころ軸受。
【請求項３】
前記掻き上げ部材の外径部から前記柱部の外径面に沿って案内突起が突設されている請求項１または２に記載の複列円錐ころ軸受。
【請求項４】
前記掻き上げ部材の内径部が、前記保持器の小径側の環状部の内周面よりも径方向内方に突出している請求項１または２に記載の複列円錐ころ軸受。
【請求項５】
前記掻き上げ部材の外径部が、前記保持器の小径側の環状部の外周面よりも径方向外方に突出している請求項１または２に記載の複列円錐ころ軸受。
【請求項６】
前記掻き上げ部材が、前記保持器の柱部の端部に設けられ、当該保持器の小径側の環状部の内周面よりも径方向内方に突出する内径部と、前記小径側の環状部の外周面よりも径方向外方に突出する外径部と、この外径部から前記内径部に向けて前記保持器の回転方向に対向する円弧面で構成された一対の掻き上げ面とを備えている請求項１または２に記載の複列円錐ころ軸受。
【請求項７】
前記掻き上げ部材が前記保持器の柱部に間欠的に設けられている請求項１乃至６いずれかに記載の複列円錐ころ軸受。
【請求項８】
前記外輪の複列の外側転走面間の内径に合成ゴム製の案内部材が加硫接着により一体に接合され、この案内部材が両端から軸方向中央部に向って径方向内方側に漸次突出する傾斜面を備えている請求項１または２に記載の複列円錐ころ軸受。
【請求項９】
前記内輪の正面側端部に環状凸部が形成され、この環状凸部に連結環が装着されて前記内輪が一体に結合され、前記連結環が、鋼板からプレス加工にて断面コの字状に形成され、円筒部と、この円筒部の両端から径方向内方に延びる鍔部を備えた芯金と、この芯金の円筒部の内周に加硫接着により一体に接合され、前記内輪の端部に弾性接触される合成ゴム製のシール部材を備えると共に、前記芯金の外周に環状の案内部材が一体に接合され、この案内部材が径方向外方側に漸次突出する傾斜面を備えている請求項１に記載の複列円錐ころ軸受。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車等の車輪を懸架装置に対して回転自在に支承する複列円錐ころ軸受、特に、保持器によりグリースを循環させ、良好な潤滑状態を保って耐久性の向上を図った複列円錐ころ軸受に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来から自動車等の車輪を支持する車輪用軸受は、車輪を取り付けるためのハブ輪を転がり軸受を介して回転自在に支承するもので、この転がり軸受には、一般的に、所望の軸受剛性を有し、ミスアライメントに対しても耐久性を発揮すると共に、燃費向上の観点から回転トルクが小さい複列アンギュラ玉軸受が多用されている。一方、オフロードカーやトラック等、車体重量が嵩む車両には複列円錐ころ軸受が使用されている。
【０００３】
この種の車輪用軸受では、外輪に対して内輪が相対的に回転すると、転動体が自転しながら内輪に対して相対的に公転し、この転動体の公転によって保持器も回転する。このように、内輪に対して、外輪の回転、転動体の自転および公転、保持器の回転等によってグリースが内輪と外輪との間の環状空間内で撹拌される。
【０００４】
一方、保持器に張り付いたグリースは、保持器の回転による遠心力で外輪側に移動するが、通常、保持器の外周面が凹凸のない平坦な円筒面であるため、この外輪側に移動したグリースを内輪側に積極的に循環させる機能を持っていない。したがって、グリースの封入量が少ない場合、グリースが外輪側に滞り易く、適切な潤滑を得られない可能性がある。このような課題を解決した保持器として、図９に示すものが知られている。
【０００５】
図９（Ａ）に示す保持器５０は円環形状を有しており、環状部５０Ｅと、環状部５０Ｅの軸方向の一方側に突出する複数の爪部５０Ｄとを備えている。そして、隣り合う２つの爪部５０Ｄと環状部５０Ｅとで囲まれる空間が、ボール（図示せず）を保持するポケット５０Ａとして形成されている。また、環状部５０Ｅには、軸方向の他方側となる端面５０Ｔの側と、外周面５０Ｇの側との双方の側に開口する凹部５０Ｃが複数形成されている。なお、凹部５０Ｃにおける回転方向の側の長さが所定以上である場合は、板状部材５０Ｂにて凹部５０Ｃを回転方向に対して分割するようにされている。
【０００６】
一方、図９（Ｂ）に示す保持器６０では、凹部６０Ｃの底面６０Ｍは、外周面６０Ｇから端面６０Ｔに向って、窪むことなく滑らかに連続する形状に形成されている。凹部６０Ｃの底面６０Ｍは、外周面６０Ｇから端面６０Ｔまで、保持器６０の軸中心に対して、端面６０Ｔから軸方向の爪部６０Ｄ側に向って縮径することなく形成され、端面６０Ｔから軸方向の爪部６０Ｄに向って拡径する面を有している。
【０００７】
保持器５０、６０が回転すると、凹部５０Ｃ、６０Ｃがシロッコファンとして機能し、端面５０Ｔ、６０Ｔの側からグリースを吸入して外周面５０Ｇ、６０Ｇの側からグリースを吐出し、さらにボールの自転との協調動作により、グリースの循環経路を形成することができる。この凹部５０Ｃ、６０Ｃにて、グリースを積極的に循環させる機能を備えることが可能であり、より適切な潤滑性を得ることができる（例えば、特許文献１参照。）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開２０１１−２０２６７１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
このような従来の保持器５０、６０では、転動体にボールを使用した深溝玉軸受や複列玉軸受においては、凹部５０Ｃ、６０Ｃにて、グリースを積極的に循環させることが可能であるが、転動体に円錐ころを使用した複列円錐ころ軸受においては、軸受内部に充填されたグリースは、運転中に満遍なく循環するのではなく、複列円錐ころ軸受の中央部に滞留して潤滑に寄与されない場合がある。これは幅広の軸受の場合ほど顕著である。特に、複列円錐ころ軸受では、滑り接触状態にある円錐ころの大径側（大端面側）が発熱し易く、グリースの劣化が激しい。したがって、軸受中央部に偏在している未使用のグリースを円錐ころの大径側に如何に供給することができるかで、潤滑状態を良好に保つことができるかが決まる。このため、従来は良好な潤滑状態を得るために予め多めにグリースを封入せざるを得なかった。これにより、グリースの攪拌抵抗によりトルクが高くなるという問題があった。
【００１０】
本発明は、このような従来の問題に鑑みてなされたもので、グリースの攪拌抵抗によるトルクの増大を抑えると共に、軸受内部にグリースを効果的に循環させて耐久性の向上を図った複列円錐ころ軸受を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
係る目的を達成すべく、本発明のうち請求項１に記載の発明は、内周に外向きに開いたテーパ状の複列の外側転走面が一体に形成された外輪と、外周に前記複列の外側転走面に対向するテーパ状の内側転走面が形成された一対の内輪と、両転走面間に収容された複列の円錐ころと、これら複列の円錐ころを転動自在に保持する保持器と、前記外輪と内輪との間に形成される環状空間の両側開口部に装着されたシールを備え、前記保持器が、両端の環状部に挟まれ、円周方向にポケットと柱部とが交互に設けられ、前記円錐ころが前記ポケット内に収容された背面合せタイプの複列円錐ころ軸受において、前記保持器の小径側の環状部の端面に掻き上げ部材が一体に突設され、前記保持器の外径部から内径部に向けて当該保持器の回転方向に対向する面で構成された掻き上げ面を備えている。
【００１２】
このように、背面合せタイプの複列円錐ころ軸受において、保持器が、両端の環状部に挟まれ、円周方向にポケットと柱部とが交互に設けられ、円錐ころがポケット内に収容された背面合せタイプの複列円錐ころ軸受において、保持器の小径側の環状部の端面に掻き上げ部材が一体に突設され、保持器の外径部から内径部に向けて当該保持器の回転方向に対向する面で構成された掻き上げ面を備えているので、保持器の回転に伴い、軸受中央部に偏在しているグリースを掻き上げ、軸受内部にグリースを効果的に循環させて耐久性の向上を図った複列円錐ころ軸受を提供することができる。
【００１３】
また、請求項２に記載の発明のように、前記掻き上げ部材が前記保持器の柱部の端部に設けられていても良い。
【００１４】
好ましくは、請求項３に記載の発明のように、前記掻き上げ部材の外径部から前記柱部の外径面に沿って案内突起が突設されていれば、掻き上げ部材によって掻き上げられたグリースが保持器の大径側の環状部側に案内することができ、発熱し易い滑り接触状態にある円錐ころの大径側の潤滑に寄与して耐久性の向上を図ることができる。
【００１５】
また、請求項４に記載の発明のように、前記掻き上げ部材の内径部が、前記保持器の小径側の環状部の内周面よりも径方向内方に突出していれば、軸受が外輪回転の場合、内輪が静止しているため、軸受中央部のうち径方向内方側にグリースが停滞し易いが、この掻き上げ部材によって、保持器の回転に伴い、内輪の小鍔の外周上に偏在しているグリースを掻き上げて外輪の外側転走面側に流動させることができる。
【００１６】
また、請求項５に記載の発明のように、前記掻き上げ部材の外径部が、前記保持器の小径側の環状部の外周面よりも径方向外方に突出していれば、軸受が内輪回転の場合、外輪が静止しているため、軸受中央部のうち径方向外方側にグリースが停滞し易いが、この掻き上げ部材によって、保持器の回転に伴い、内輪の内側転走面側に流動させることができる。
【００１７】
また、請求項６に記載の発明のように、前記掻き上げ部材が、前記保持器の柱部の端部に設けられ、当該保持器の小径側の環状部の内周面よりも径方向内方に突出する内径部と、前記小径側の環状部の外周面よりも径方向外方に突出する外径部と、この外径部から前記内径部に向けて前記保持器の回転方向に対向する円弧面で構成された一対の掻き上げ面とを備えていれば、軸受が外輪回転あるいは内輪回転に関わらず、保持器の回転に伴い、保持器の径方向外方側あるいは径方向内方側に停滞しているグリースを掻き上げ部材によって、内輪の内側転走面側あるいは外輪の外側転走面側の双方に流動させることができる。
【００１８】
また、請求項７に記載の発明のように、前記掻き上げ部材が前記保持器の柱部に間欠的に設けられていれば、グリースの攪拌抵抗によりトルクが高くなるのを防止し、軸受の温度上昇を抑えて軸受の耐久性を確保することができる。
【００１９】
また、請求項８に記載の発明のように、前記外輪の複列の外側転走面間の内径に合成ゴム製の案内部材が加硫接着により一体に接合され、この案内部材が両端から軸方向中央部に向って径方向内方側に漸次突出する傾斜面を備えていれば、流動してきたグリースを複列の外側転走面側に流動させ、充填されたグリースが軸受中央部に偏在するのを防止することができる。
【００２０】
また、請求項９に記載の発明のように、前記内輪の正面側端部に環状凸部が形成され、この環状凸部に連結環が装着されて前記内輪が一体に結合され、前記連結環が、鋼板からプレス加工にて断面コの字状に形成され、円筒部と、この円筒部の両端から径方向内方に延びる鍔部を備えた芯金と、この芯金の円筒部の内周に加硫接着により一体に接合され、前記内輪の端部に弾性接触される合成ゴム製のシール部材を備えると共に、前記芯金の外周に環状の案内部材が一体に接合され、この案内部材が径方向外方側に漸次突出する傾斜面を備えていれば、一対の内輪の突き合わせ面から軸受内部のグリースが外部に漏洩するのを防止することができると共に、軸受に充填されたグリースが軸受中央部に偏在するのを防止し、軸受内部にグリースを効果的に循環させることができる。
【発明の効果】
【００２１】
本発明に係る複列円錐ころ軸受は、内周に外向きに開いたテーパ状の複列の外側転走面が一体に形成された外輪と、外周に前記複列の外側転走面に対向するテーパ状の内側転走面が形成された一対の内輪と、両転走面間に収容された複列の円錐ころと、これら複列の円錐ころを転動自在に保持する保持器と、前記外輪と内輪との間に形成される環状空間の両側開口部に装着されたシールを備え、前記保持器が、両端の環状部に挟まれ、円周方向にポケットと柱部とが交互に設けられ、前記円錐ころが前記ポケット内に収容された背面合せタイプの複列円錐ころ軸受において、前記保持器の小径側の環状部の端面に掻き上げ部材が一体に突設され、前記保持器の外径部から内径部に向けて当該保持器の回転方向に対向する面で構成された掻き上げ面を備えているので、保持器の回転に伴い、軸受中央部に偏在しているグリースを掻き上げ、軸受内部にグリースを効果的に循環させて耐久性の向上を図った複列円錐ころ軸受を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明に係る複列円錐ころ軸受の第１の実施形態を示す縦断面図である。
【図２】（ａ）は、図１の保持器を示す平面図、（ｂ）は、同上正面図である。
【図３】（ａ）は、外輪回転タイプにおける保持器を示す要部拡大図、（ｂ）は、（ａ）の要部断面図、（ｃ）は、同上斜視図である。
【図４】図２（ｂ）の保持器の変形例を示す正面図である。
【図５】（ａ）は、内輪回転タイプにおける保持器を示す要部拡大図、（ｂ）は、（ａ）の要部断面図である。
【図６】（ａ）は、外輪、内輪回転タイプに依存しない保持器を示す要部拡大図、（ｂ）は、（ａ）の要部断面図である。
【図７】本発明に係る複列円錐ころ軸受の第２の実施形態を示す縦断面図である。
【図８】図７の要部拡大図である。
【図９】（Ａ）は、従来の保持器の外観形状を示す斜視図、（Ｂ）は、（Ａ）の変形例を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
内周に外向きに開いたテーパ状の複列の外側転走面が一体に形成された外輪と、外周に前記複列の外側転走面に対向するテーパ状の内側転走面が形成された一対の内輪と、両転走面間に収容された複列の円錐ころと、これら複列の円錐ころを転動自在に保持する保持器と、前記外輪と内輪との間に形成される環状空間の両側開口部に装着されたシールを備え、前記保持器が、両端の環状部に挟まれ、円周方向にポケットと柱部とが交互に設けられ、前記円錐ころが前記ポケット内に収容された背面合せタイプの複列円錐ころ軸受において、前記保持器の小径側の環状部の端面に掻き上げ部材が一体に突設され、この掻き上げ部材が前記保持器の柱部の端部に設けられ、前記保持器の外径部から内径部に向けて当該保持器の回転方向に対向する円弧面で構成された一対の掻き上げ面を備え、この掻き上げ面の先端が周方向に前記柱部の側面を越えて前記ポケットに膨出するように形成されると共に、前記掻き上げ部材の外径部から前記柱部の外径面に沿って案内突起が突設されている。
【実施例１】
【００２４】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて詳細に説明する。
図１は、本発明に係る複列円錐ころ軸受の第１の実施形態を示す縦断面図、図２（ａ）は、図１の保持器を示す平面図、（ｂ）は、同上正面図、図３（ａ）は、外輪回転タイプにおける保持器を示す要部拡大図、（ｂ）は、（ａ）の要部断面図、（ｃ）は、同上斜視図、図４は、図２（ｂ）の保持器の変形例を示す正面図、図５（ａ）は、内輪回転タイプにおける保持器を示す要部拡大図、（ｂ）は、（ａ）の要部断面図、図６（ａ）は、外輪、内輪回転タイプに依存しない保持器を示す要部拡大図、（ｂ）は、（ａ）の要部断面図である。なお、以下の説明では、車両に組み付けた状態で車両の外側寄りとなる側をアウター側（図１の左側）、中央寄り側をインナー側（図１の右側）という。
【００２５】
図１に示す複列円錐ころ軸受１は、内周に外向きに開いたテーパ状の複列の外側転走面２ａ、２ａが形成された外輪２と、この外輪２に内挿され、外周に前記複列の外側転走面２ａ、２ａに対向するテーパ状の内側転走面３ａ、３ａが形成された一対の内輪３、３と、両転走面間に収容された複列の円錐ころ４、４と、これら複列の円錐ころ４、４を転動自在に保持する保持器５、５とを備えている。
【００２６】
一対の内輪３、３の内側転走面３ａの大径側（背面側）には円錐ころ４を案内するための大鍔３ｂが形成されると共に、内側転走面３ａの小径側（正面側）には円錐ころ４の脱落を防止するための小鍔３ｃが形成されている。そして、一対の内輪３、３の小径側の端面３ｄ、３ｄが突き合された状態でセットされ、所謂背面合せタイプの複列円錐ころ軸受１を構成している。外輪２と一対の内輪３、３との間に形成された環状空間の開口部にはシール６、６が装着され、軸受内部に封入された潤滑グリースの外部への漏洩と、外部から雨水やダスト等が軸受内部に侵入するのを防止している。
【００２７】
外輪２および内輪３、３は、ＳＵＪ２等の高炭素クロム軸受鋼からなり、ズブ焼入れにより芯部まで５８〜６４ＨＲＣの範囲で硬化処理されている。または、ＳＣｒ４２０等の構造用合金鋼からなり、浸炭焼入れにより表面が５８〜６４ＨＲＣの範囲で硬化処理されている。また、円錐ころ４はＳＵＪ２等の高炭素クロム軸受鋼からなり、ズブ焼入れにより芯部まで６２〜６７ＨＲＣの範囲で硬化処理されている。
【００２８】
保持器５は、ＰＡ（ポリアミド）６６等の熱可塑性合成樹脂をベースに、ＧＦ（グラスファイバー）等の強化材を適量含有させたものを射出成形することにより形成され、図２（ａ）に示すように、両端の環状部７、８に挟まれ、円周方向にポケット９と柱部１０とが交互に設けられ、円錐ころ４がこのポケット９内に収容されている。
【００２９】
なお、保持器５の材質として、前述したＰＡ６６以外にもＰＡ４６をはじめ、ＰＰＡ（ポリフタルアミド）、ＰＢＴ（ポリブチレンテレフタレート）等の所謂エンジニアリングプラスチックと呼称される熱可塑性の合成樹脂やポリフェニレンサルファイド（ＰＰＳ）、ポリエーテルエーテルケトン（ＰＥＥＫ）、ポリアミドイミド（ＰＡＩ）等の所謂スーパーエンジニアリングプラスチックと呼称される熱可塑性の合成樹脂、あるいは、フェノール樹脂（ＰＦ）、エポキシ樹脂（ＥＰ）、ポリイミド樹脂（ＰＩ）等をベースにＣＦ（カーボンファイバー）等の強化繊維を含有させたものでも良い。また、合成樹脂を射出成形してなる保持器５を例示したが、これに限らず、例えば、オーステナイト系ステンレス鋼板（ＪＩＳ規格のＳＵＳ３０４系等）や冷間圧延鋼板（ＪＩＳ規格のＳＰＣＣ系等）からプレス加工された鋼板製の保持器、あるいは、黄銅製の揉み抜き保持器、セラミック製の保持器であっても良い。
【００３０】
ここで、本実施形態では、保持器５の小径側の環状部７の端面に掻き上げ部材１１が一体に突設されている。この掻き上げ部材１１は保持器５の柱部１０の端部（延長線上）に設けられ、図２（ｂ）に示すように、環状部７の内周面よりも径方向内方に突出し、内輪３の小鍔３ｃの外径よりも大径に形成された内径部１１ａと、環状部７の外周面よりも径方向外方に突出する外径部１１ｂと、この外径部１１ｂから内径部１１ａに向けて保持器５の回転方向に対向する一対の掻き上げ面１１ｃとを備えている。
【００３１】
掻き上げ面１１ｃは所定幅（ここでは、環状部７の幅よりも僅かに幅広）に形成され、所定の曲率半径からなる円弧面で構成されている。そして、図３（ａ）に示すように、内径部１１ａの先端が周方向に柱部１０の側面を越えてポケット９に膨出するように形成されている。軸受が外輪回転の場合、内輪が静止しているため、図１に示す軸受中央部のうち径方向内方側にグリースが停滞し易いが、この掻き上げ部材１１によって、保持器５の回転（図３（ａ）の矢印ａ方向）に伴い、軸受中央部、具体的には、内輪３の小鍔３ｃの外周上に偏在しているグリースを掻き上げて外輪２の外側転走面２ａ側に流動（矢印ｂ方向）させることができる。なお、ここでは、掻き上げ面１１ｃが円弧面で構成されたものを例示したが、これに限らず、例えば、テーパ面あるいはテーパ面と円弧面を組み合わせた断面形状であっても良い。
【００３２】
さらに、本実施形態では、図３（ｃ）に示すように、掻き上げ部材１１の外径部１１ｂから柱部１０の外径面に沿って案内突起１２が突設されている。この案内突起１２は柱部１０の幅よりも幅狭に形成され、掻き上げ部材１１によって掻き上げられたグリースは保持器５の大径側の環状部８側、すなわち、図中矢印にて示すように、保持器５の大径側に案内し、発熱し易い滑り接触状態にある円錐ころの大径側の潤滑に寄与することができ、軸受内部にグリースを効果的に循環させて耐久性の向上を図った複列円錐ころ軸受を提供することができる。
【００３３】
なお、前述した保持器５の変形例を図４に示す。この保持器１３は、前述した保持器５と掻き上げ部材１１の配置が異なるだけで、その他前述した実施形態と同一部品同一部位あるいは同一機能を有する部位には同じ符号を付してその詳細な説明を省略する。
【００３４】
この保持器１３の掻き上げ部材１１は小径側の環状部７の端面に一体に突設され、保持器１３の全ての柱部１０の端部に設けられておらず、各柱部１０のうち一つ置きの柱部１０の端部に間欠的に設けられている。これにより、グリースの攪拌抵抗によりトルクが高くなるのを防止し、軸受の温度上昇を抑えて軸受の耐久性を確保することができる。
【００３５】
一方、軸受が内輪回転の場合、外輪が静止しているため、軸受中央部のうち径方向外方側にグリースが停滞し易い。この停滞したグリースを効果的に掻き下ろすためには、図５に示すような保持器１４が好ましい。この保持器１４は、小径側の環状部７の端面にグリースを効果的に掻き下ろすための掻き下げ部材１５が一体に突設されている。この掻き下げ部材１５は、図５（ｂ）に示すように、保持器１４の各柱部１０の端部に設けられ、環状部７の内周面と略同径に形成された内径部１５ａと、環状部７の外周面よりも径方向外方に突出する外径部１５ｂと、この外径部１５ｂから内径部１５ａに向けて保持器１４の回転方向に対向する一対の掻き下げ面１５ｃとを備えている。
【００３６】
掻き下げ面１５ｃは所定幅（ここでは、環状部７の幅と略同一）に形成され、図５（ａ）に示すように、所定の曲率半径からなる円弧面で構成され、外径部１５ｂの先端が周方向に柱部１０の側面を越えてポケット９に膨出するように形成されている。そして、掻き下げ部材１５の外径部１５ｂから柱部１０の外径面に沿って案内突起１６が突設されている。これにより、保持器１４の回転（矢印ａ方向）に伴い、保持器１４の径方向外方側に停滞しているグリースを掻き下げ部材１５によって掻き下げられると共に、案内突起１６で内輪３の内側転走面３ａ側に流動（矢印ｂ方向）させて保持器１４の大径側に案内し、発熱し易い滑り接触状態にある円錐ころの大径側の潤滑に寄与することができ、軸受内部にグリースを効果的に循環させて耐久性の向上を図ることができる。
【００３７】
次に、前述した保持器５、１４の変形例を図６に示す。この保持器１７は、前述した実施形態と基本的には掻き上げ部材の構成が異なるだけで、その他前述した実施形態と同一部品同一部位あるいは同一機能を有する部位には同じ符号を付してその詳細な説明を省略する。
【００３８】
この保持器１７は、小径側の環状部７の端面に掻き上げ部材１８が一体に突設されている。この掻き上げ部材１８は、図６（ｂ）に示すように、保持器１７の各柱部１０の端部に設けられ、環状部７の内周面よりも径方向内方に突出し、内輪３の小鍔３ｃの外径よりも大径に形成された内径部１１ａと、環状部７の外周面よりも径方向外方に突出する外径部１５ｂと、この外径部１５ｂから内径部１１ａに向けて保持器１７の回転方向に対向する一対の掻き上げ面１８ａとを備えている。
【００３９】
掻き上げ面１８ａは所定幅（ここでは、環状部７の幅と略同一）に形成され、図６（ａ）に示すように、所定の曲率半径からなる円弧面で構成され、内径部１１ａと外径部１５ｂの先端が柱部１０の側面を越えてポケット９に膨出するように形成されている。そして、掻き上げ部材１８の外径部１５ｂから柱部１０に沿って案内突起１６が突設されている。これにより、軸受が外輪回転あるいは内輪回転に関わらず、保持器１７の回転（矢印ａ方向）に伴い、保持器１７の径方向外方側あるいは径方向内方側に停滞しているグリースを掻き上げ部材１８によって、内輪３の内側転走面３ａ側あるいは外輪２の外側転走面２ａ側に双方に流動（矢印ｂ方向、すなわち、掻き上げる方向と掻き下げる方向）させ、案内突起１６で保持器１７の大径側に案内し、発熱し易い滑り接触状態にある円錐ころの大径側の潤滑に寄与することができ、軸受内部にグリースを効果的に循環させて耐久性の向上を図ることができる。なお、ここでは、掻き上げ面１８ａが円弧面で構成された者を例示したが、これに限らず、例えば、テーパ面あるいはテーパ面と円弧面を組み合わせた断面形状であっても良い。また、掻き上げ部材１８は、前述のように、グリースを掻き下げる役割も果たすが、本明細書においては、便宜上、掻き上げ部材１８として説明した。
【実施例２】
【００４０】
図７は、本発明に係る複列円錐ころ軸受の第２の実施形態を示す縦断面図、図８は、図７の要部拡大図である。この実施形態は前述した第１の実施形態（図１）と基本的には内輪と外輪の構成が一部異なるだけで、その他前述した実施形態と同一部品同一部位あるいは同様の機能を有する部品や部位には同じ符合を付して詳細な説明を省略する。
【００４１】
図７に示す複列円錐ころ軸受１９は、図示しない車軸管の外径面に装着され、この車軸管の中に挿通されてデファレンシャルと連結された駆動軸を支承するフルフローティングタイプの車輪用軸受装置に使用される。この複列円錐ころ軸受１９は、内周に外向きに開いたテーパ状の複列の外側転走面２ａ、２ａが形成された外輪２０と、この外輪２０に内挿され、外周に複列の外側転走面２ａ、２ａに対向するテーパ状の内側転走面３ａ、３ａａが形成された一対の内輪２１、２２と、両転走面間に収容された複列の円錐ころ４、４と、これら複列の円錐ころ４、４を転動自在に保持する保持器５、５とを備えている。
【００４２】
一対の内輪２１、２２は連結環２３で結合され、図示しない車軸管の軸部に外嵌されると共に、固定ナットによって締付固定されている。一対の内輪２１、２２のうちインナー側の内輪２２の端部内周には環状凹所２４が形成され、弾性部材からなるシールリング２５が装着されている。このシールリング２５によって内輪２２と車軸管（図示せず）との嵌合部の気密性を確保することができる。
【００４３】
本実施形態では、図８に拡大して示すように、一対の内輪２１、２２の小鍔３ｃの端部外周に環状凸部２６が形成されている。この環状凸部２６には連結環２３が装着され、一対の内輪２１、２２が軸方向一体に結合されている。この連結環２３は、芯金２７と、この芯金２７に加硫接着により一体に接合されたシール部材２８および案内部材２９を備えている。
【００４４】
芯金２７は、防錆能を有する鋼板、例えば、オーステナイト系ステンレス鋼板、フェライト系のステンレス鋼板（ＪＩＳ規格のＳＵＳ４３０系）等、あるいは、工具鋼やばね鋼等の鋼板をプレス加工にて形成され、断面が略コの字状のリングからなり、円筒部２７ａと、この円筒部２７ａの両端から径方向内方に延びる鍔部２７ｂ、２７ｂとを備えている。なお、この芯金２７は、表面に調質あるいは焼入れにより４０〜５５ＨＲＣの範囲に硬化処理が施されている。これにより、所望の強度（せん断力）を確保することができる。
【００４５】
一方、シール部材２８は、芯金２７の円筒部２７ａの内周に加硫接着により一体に接合され、略円筒状に形成されている。このシール部材２８はＮＢＲ（アクリロニトリル−ブタジエンゴム）等の合成ゴムからなり、軸方向の中央部に突出部２８ａが形成されている。なお、シール部材２８の材質としては、ＮＢＲ以外にも、例えば、耐熱性に優れたＨＮＢＲ（水素化アクリロニトリル・ブタジエンゴム）、ＥＰＤＭ（エチレンプロピレンゴム）等をはじめ、耐熱性、耐薬品性に優れたＡＣＭ（ポリアクリルゴム）、ＦＫＭ（フッ素ゴム）、あるいはシリコンゴム等を例示することができる。
【００４６】
また、連結環２３が装着される内輪２１、２２の小鍔３ｃの端部外周に、環状の凹溝３０と、この凹溝３０の端面３ｄ側に環状凸部２６が形成されている。この環状凸部２６の凹溝３０側の壁面２６ａは略垂直面に形成されると共に、端面３ｄ側の壁面２６ｂは１０〜３０°の傾斜角αからなるテーパ面に形成されている。なお、傾斜角αが３０°を超えると連結環２３の挿入性が著しく低下すると共に、１０°未満では、壁面２６ｂが幅広になって挿入ストロークが長くなり、内輪２１、２２のスペースが拡大されるだけでなく、連結環２３の挿入性が低下し、組立作業性が悪くなって好ましくない。
【００４７】
ここでは、芯金２７の鍔部２７ｂの内径は、内輪２１、２２の凹溝３０の外径よりも大径に、かつ環状凸部２６の外径よりも小径に設定されると共に、シール部材２８の突出部２８ａの内径は、内輪２１、２２の端部外径よりも小径に設定されている。そして、芯金２７を環状凸部２６の壁面２６ｂに沿って嵌挿させ、鍔部２７ｂを凹溝３０に係止させることにより、連結環２３によって一対の内輪２１、２２が一体に結合される。
【００４８】
この連結環２３によって一対の内輪２１、２２の芯ズレを修正しつつ、複列円錐ころ軸受１９を容易に組み立てることができると共に、シール部材２８の突出部２８ａが内輪２１、２２の端部外周に弾性変形した状態で密着し、一対の内輪２１、２２の端面（突き合わせ面）３ｄ、３ｄから軸受内部にデフオイルが浸入するのを防止し、また、軸受内部のグリースが外部に漏洩するのを防止することができる。したがって、複列円錐ころ軸受１９の密封性を確保すると共に、部品点数と加工工程の低減により低コスト化を図ることができる。
【００４９】
ここで、案内部材２９が芯金２７の円筒部２７ａの外周に加硫接着により一体に接合されている。この案内部材２９はＮＢＲ等の合成ゴムからなり、両端から軸方向中央部に向って径方向外方側に漸次突出し、その斜面が円弧状の凹面に形成されている。これにより、軸受に充填されたグリースが軸受中央部に偏在するのを防止し、軸受内部にグリースを効果的に循環させて耐久性の向上を図ることができる。さらに、案内部材２９の表面にフッ素樹脂コーティングを施すことにより、撥油性が良好となり、グリースの滞留、付着を抑えて流動性を高めることができる。
【００５０】
内輪回転の場合は、軸受の回転に伴う遠心力によってこの部位に滞留しているグリースを図中矢印に示すように、反路面側（図中上方）に向って射出させ、外輪２０の外側転走面２ａ、２ａ側にグリースが流動し易くすることができる。また、外輪回転の場合は、案内部材２９に滞留したグリースをこの斜面を伝わせて路面側（図中下方）に流動させ、外側転走面２ａ側にグリースが流動し易くすることができる。
【００５１】
なお、案内部材２９の材質としては、ＮＢＲ以外にも、例えば、耐熱性に優れたＨＮＢＲ、ＥＰＤＭ等をはじめ、耐熱性、耐薬品性に優れたＡＣＭ、ＦＫＭ、あるいはシリコンゴム等を例示することができる。ここで、案内部材２９は、前述した合成ゴムに限らず、例えば、ＰＡ６６等の熱可塑性の合成樹脂を射出成形によって一体に接合するようにしても良いが、シール部材２８と同じ合成ゴムを使用することにより、案内部材２９とシール部材２８とを同時に加硫接着することができ、加工性を向上させて低コスト化を図ることができる。
【００５２】
さらに、本実施形態では、外輪２０の複列の外側転走面２ａ、２ａ間の内径２０ａに案内部材３１が加硫接着により一体に接合されている。この案内部材３１はＮＢＲ等の合成ゴムからなり、両端から中央部に向って径方向内方側に漸次突出し、その斜面が円弧状の凹面に形成されている。この案内部材３１によって、前述した案内部材２９で流動してきたグリースを図中矢印にて示すように、複列の外側転走面２ａ、２ａ側に流動させ、充填されたグリースが軸受中央部に偏在するのを防止し、軸受内部にグリースを効果的に循環させることができる。
【００５３】
なお、案内部材３１の材質としては前述した合成ゴムに限らず、ＰＡ６６等の熱可塑性の合成樹脂を射出成形によって一体に接合するようにしても良い。
【００５４】
ここで、本実施形態では、図７に示すように、保持器５の小径側の環状部７の端面に掻き上げ部材１１が一体に突設されていると共に、この掻き上げ部材１１の外径部１１ｂから柱部１０の外径面に沿って案内突起１２が突設されている。これにより、案内部材２９、３１によって流動したグリースが掻き上げ部材１１によってさらに掻き上げられると共に、このグリースが外輪２０の複列の外側転走面２ａ、２ａ側に流動し、さらに案内突起１２によって保持器５の大径側の環状部８側に案内され、発熱し易い滑り接触状態にある円錐ころ４の大径側の潤滑に寄与することができ、軸受内部にグリースを効果的に循環させて耐久性の向上を図った複列円錐ころ軸受１９を提供するができる。
【００５５】
以上、本発明の実施の形態について説明を行ったが、本発明はこうした実施の形態に何等限定されるものではなく、あくまで例示であって、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において、さらに種々なる形態で実施し得ることは勿論のことであり、本発明の範囲は、特許請求の範囲の記載によって示され、さらに特許請求の範囲に記載の均等の意味、および範囲内のすべての変更を含む。
【産業上の利用可能性】
【００５６】
本発明に係る複列円錐ころ軸受は、第１世代と第２世代構造の車輪用軸受装置あるいは駆動軸と車軸管の開口部に装着されるフルフローティングタイプの駆動輪側やセミフローティングタイプの駆動輪側または従動輪側の車輪用軸受に適用できる。
【符号の説明】
【００５７】
１、１９  複列円錐ころ軸受
２、２０  外輪
２ａ  外側転走面
３、２１、２２  内輪
３ａ  内側転走面
３ｂ  大鍔
３ｃ  小鍔
３ｄ  端面
４  円錐ころ
５、１３、１４、１７  保持器
６  シール
７  小径側の環状部
８  大径側の環状部
９  ポケット
１０  柱部
１１、１５、１８  掻き上げ部材
１１ａ、１５ａ  内径部
１１ｂ、１５ｂ  外径部
１１ｃ、１５ｃ、１８ａ  掻き上げ面
１２、１６  案内突起
２０ａ  外輪の内径
２３  連結環
２４  環状凹所
２５  シールリング
２６  環状凸部
２６ａ  環状凸部の凹溝側の壁面
２６ｂ  環状凸部の端面側の壁面
２７  芯金
２７ａ  円筒部
２７ｂ  鍔部
２８  シール部材
２８ａ  突出部
２９、３１  案内部材
３０  凹溝
５０、６０  保持器
５０Ａ  ポケット
５０Ｂ  板状部材
５０Ｃ、６０Ｃ  凹部
５０Ｄ、６０Ｄ  爪部
５０Ｅ  環状部
５０Ｇ、６０Ｇ  外周面
５０Ｔ、６０Ｔ  端面
６０Ｍ  底面
ａ  保持器の回転方向
ｂ  グリースの流動方向
【図１】
2015158227.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2015158227.tif 000009
【図８】
2015158227.tif 000010
【図９】
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