(57)【要約】【課題】簡単な構造で大きな減速比を得ることのできる歯車装置と、その歯車装置を利用したマニピュレータを提供する。【解決手段】２つの歯車盤を同一の中心軸で軸支し、その外周側と内周側に同心状に２列の歯車部を形成して、２つの歯車盤に形成した歯車部の歯列を互いに向い合せた状態とし、駆動歯車と出力歯車を噛合させる。なお、駆動歯車にはモータを連結するとともに、出力歯車には出力軸を連結して、該出力軸の一端を中心軸で軸支し他端に搖動アームを連結する。本発明によれば、向かい合う２つの歯車部の歯列のどちらか一方について、歯数を異ならせることにより、駆動歯車が回転して２つの歯車盤が互いに逆方向に回転した際において、出力歯車が中心軸を中心として歯車盤の周方向に回転するので、出力歯車に取り付けた揺動アームが回動する。【選択図】          図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
円環状に並べられて外周側と内周側で同心状に配置された２列の歯車部を有する第１の歯車盤と第２の歯車盤を備えて、
第１の歯車盤と第２の歯車盤を同一の中心軸により回転自在に軸支し、２つの歯車盤に形成された歯車部が互いに対向するように配することにより、
外周側に形成された歯車部を対向させて外周歯車部とし、内周側に形成された歯車部を対向させて内周歯車部とし、
外周歯車部と内周歯車部のいずれか一方に駆動用歯車を噛合させて駆動歯車機構を形成し、他方の歯車部に出力用歯車を噛合させて出力歯車機構を形成するとともに、
駆動用歯車を駆動軸に配し、駆動軸の一端を回転駆動装置に連結して駆動軸の周方向に回転自在とし、
出力用歯車を出力軸に配し、出力軸の一端を歯車盤と同一の中心軸で回転自在に軸支して出力軸の他端を搖動自在とした、歯車装置であって、
第１の歯車盤と第２の歯車盤において、外周歯車部で向かい合う歯車部の歯数を異ならせ内周歯車部で向かい合う歯車部の歯数を同一とする、
又は、外周歯車部で向かい合う歯車部の歯数を同一とし内周歯車部で向かい合う歯車部の歯数を異ならせる、
ことを特徴とした歯車装置。
【請求項２】
前記駆動用歯車を外周歯車部に噛合させる請求項１記載の歯車装置。
【請求項３】
請求項１に記載の歯車装置を備えて、回転駆動装置をサーボモータとし、出力軸の他端に搖動アームを配したマニピュレータ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、主にマニピュレータ等の機械装置に備えられたアーム等を駆動するために利用される歯車装置に関わり、単純な構造で大減速比を得ることのできる歯車装置と、その歯車装置を利用したマニピュレータに関する。
【背景技術】
【０００２】
ロボット等の産業用機械装置において、アーム部分等にマニピュレータ（マニプレータ、或いは、マニピュレーター等と称されることもある）と呼ばれる装置が使用されていることは周知である。マニピュレータを使用すれば、人の手を直接使用することなく、物を動かしたり組み立てたりすることが可能であって、正確な作業が容易になる。
【０００３】
特に、近年、省力化の観点から、種々の装置の自動化が推し進められており、コンピュータによる制御技術が進歩したこととあいまって、数多くのマニピュレータが、様々な分野で使用されるようになってきた。
例えば、射出成形やダイカスト成形等の成形分野においても、成形後の製品を金型から取り出す際に使用されて、成形の自動化を図るための重要なツールとなっている。  
【０００４】
マニピュレータの構造は、その用途により様々であり、マニュピレータに備えられたアームが３６０度回転して自在に旋回運動するタイプのものもあれば、人間の関節のように一定の角度範囲内でのみ回転する、所謂、回動するタイプのものもある。
用途によっては、旋回タイプのアームを備えたマニピュレータを求められることもあるが、構造が複雑でありコストがかかる等の理由から、一定角度内のみ回転する回動タイプのマニピュレータが求められるケースも多い。
なお、前述した回動タイプのマニピュレータに備えられたアームは、振り子のように限られた角度範囲を運動するので、搖動アームと称されることもある。
【０００５】
ここで、搖動アームを備えたタイプのマニピュレータにおいては、マニピュレータ内に配したサーボモータの回転を、減速装置等を介してアーム部まで伝える構成となっているものが多い。というのは、サーボモータによる軸の回転速度と搖動アームの回転速度を比較してみた場合に、サーボモータの軸の回転速度が搖動アームの回転速度より圧倒的に早いことが一般的であり、サーボモータの軸の回転速度を減速装置で減速して、搖動アームに伝達する必要があることが多いという理由からによる。
【０００６】
マニピュレータに使用される可能性のある減速装置として、例えば、特許文献１或いは特許文献２に示されるような歯車装置を利用した減速装置が先行技術として公知である。
特許文献１又特許文献２に開示される減速装置は、内公転歯車を使った歯車装置を備えている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】実開昭６２−０２２３４７号公報
【０００８】
【特許文献２】特開平０６−１０９０８４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
ここで、マニピュレータに使用される減速装置は、ロボット装置等の動作部に埋め込まれることも多く、その小型化と軽量化が求められている。
マニピュレータの駆動源として、小さなサーボモータを使用すれば、マニピュレータの小型化と軽量化に有利である。
しかし、小さなサーボモータを使用すれば、サーボモータの回転トルクが小さくなるので、アームに大きな力を与えることが難しくなり、結果、高い可搬力を有するマニピュレータを設計することが難しくなる。
【００１０】
マニピュレータのアームに大きな可搬力を与える手段として、減速装置を使用する方法がある。大きな減速比の歯車装置を使用し、サーボモータの回転数を減速してアームに伝達すれば、減速比に反比例する分だけ、アームを動かす力を増幅することができる。
しかし、サーボモータの回転運動をアームの搖動運動に変換させるマニピュレータ等に使用される減速装置は、装置の内部で運動の方向を転換して伝達する必要等もあって、小型化が容易ではない。
【００１１】
例えば、前述した特許文献１等に開示される減速装置等は、大きな減速比を期待できるものの、その構造が複雑であり、メンテナンスが容易ではない。また、内公転型の減速装置は、偏心軸を回転させるために、高速回転にむかないので、質量をバランスさせるために大型化しやすく、小型化と軽量化の程度については、限界があった。
【００１２】
なお、その他にも、不思議遊星型、差動クラウン型等、種々の減速装置が知られている。しかし、アームが回動して関節機構のように動くマニピュレータに使用できる減速装置は、部品数が多く、小型化と軽量化が難しかった。
【００１３】
本発明は、以上、説明したような問題点に鑑みてなされたものであり、極めて単純な構造で大きな減速比を得ることのできる歯車装置と、その歯車装置を利用したマニピュレータに関する。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
上記の目的を達成するため、本発明による歯車装置は、
（１）  円環状に並べられて外周側と内周側で同心状に配置された２列の歯車部を有する第１の歯車盤と第２の歯車盤を備えて、第１の歯車盤と第２の歯車盤を同一の中心軸により回転自在に軸支し、２つの歯車盤に形成された歯車部が互いに対向するように配することにより、外周側に形成された歯車部を対向させて外周歯車部とし、内周側に形成された歯車部を対向させて内周歯車部とし、外周歯車部と内周歯車部のいずれか一方に駆動用歯車を噛合させて駆動歯車機構を形成し、他方の歯車部に出力用歯車を噛合させて出力歯車機構を形成するとともに、駆動用歯車を駆動軸に配し、駆動軸の一端を回転駆動装置に連結して駆動軸の周方向に回転自在とし、出力用歯車を出力軸に配し、出力軸の一端を歯車盤と同一の中心軸で回転自在に軸支して出力軸の他端を搖動自在とした、歯車装置であって、第１の歯車盤と第２の歯車盤において、外周歯車部で向かい合う歯車部の歯数を異ならせ内周歯車部で向かい合う歯車部の歯数を同一とする、又は、外周歯車部で向かい合う歯車部の歯数を同一とし内周歯車部で向かい合う歯車部の歯数を異ならせる、構成とした。
【００１５】
（２）（１）に記載の歯車装置において、前記駆動用歯車を外周歯車部に噛合させた。
【００１６】
上記の目的を達成するため、本発明によるマニピュレータは、
（３）（１）に記載の歯車装置を備えて、回転駆動装置をサーボモータとし、出力軸の他端に搖動アームを配した。
【発明の効果】
【００１７】
本発明によれば、単純な構造で大減速比を得ることのできる歯車装置を構成することが可能であり、歯車装置の小型化及び軽量化が可能で、メンテナンスが簡単である。
また、本発明の歯車装置を使用すれば、高い可搬力を有するアームを備えたマニピュレータの小型化が容易である。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明の実施形態に係わりマニピュレータの構成を説明する要部断面図である。
【図２】本発明の実施形態に係わり歯車装置の構成を説明する要部断面図である。
【図３】本発明の実施形態に係わり歯車装置の構成を説明する概念図である。
【図４】本発明の実施形態に係わり歯車装置の構成を説明する概念図である。
【図５】本発明の実施形態に係わり搖動アームの動作の挙動を説明する概念図である。
【図６】本発明の実施形態に係わり搖動アームの動作の挙動を説明する概念図である。
【図７】本発明による他の実施形態に係わり歯車装置の構成を説明する要部断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
図面等に基づき本発明の好ましい実施形態の１例を詳細に説明する。
図１から図６は本発明の実施形態に係わり好ましい例を示したものであって、図１はマニピュレータの構成を説明する要部断面図であり、図２は歯車装置の構成を説明する要部断面図である。図３及び図４は歯車装置の構成を説明する概念図であり、図５及び図６は搖動アームの動作の挙動を説明する概念図である。
また、図７は、本発明による他の実施形態に係わり歯車装置の構成を説明する要部断面図である。
【００２０】
以下、本発明による第１の実施形態（第１実施形態）の構成について、主に図１及び図２に基づきながら説明する。
図１に第１実施形態によるマニピュレータの構成を示す。モータ側ケース２２とアーム側ケース２３の中に、サーボモータ２、並びに、後述する歯車装置１５等を備えて、歯車装置１５の出力軸８の先端に搖動アーム９を配している。
【００２１】
前述した２つのケースの中に配した歯車装置１５の構成を説明するため、マニピュレータ１の中から歯車装置１５を抜き出した図を図２に示す。
歯車装置１５は、円盤状の第１歯車盤５及び第２歯車盤６を有しており、第１歯車盤５及び第２歯車盤６は、後述する２列の歯車部が外周側と内周側で互いに対向するように向かい合わされた状態で配されて、同一の中心軸２０により回転自在に軸支されている。
【００２２】
図３に第１歯車盤５と駆動用歯車４並びに出力用歯車７の関係を示す。
第１歯車盤５の外周側には、歯車部を形成するための歯列が、前述した中心軸２０の位置を中心として、円環状に並べられて形成されており、第１外周側歯車部５Ａを形成している。また、第１外周側歯車部５Ａの内周側には、円環状に並べられて第１外周側歯車部５Ａと同心状（同心円状と称することもある）に配置された第１内周側歯車部５Ｂが形成されている。
【００２３】
同様に、図４に第２歯車盤６と駆動用歯車４並びに出力用歯車７の関係を示す。
第２歯車盤６の外周側には、歯車部を形成するための歯列が、前述した中心軸２０の位置を中心として、第１外周側歯車部５Ａと対向する方向に円環状に並べられて形成されており、第２外周側歯車部６Ａを形成している。
そして、第２外周側歯車部６Ａの内周側には、第１内周側歯車部５Ｂと対向する方向に円環状に並べられて、第２外周側歯車部６Ａと同心状に配置された、第２内周側歯車部６Ｂが形成されている。
【００２４】
そして、第１歯車盤５及び第２歯車盤６が同一の中心軸２０を回転軸として、歯先を向かい合うように配されることにより、第１歯車盤５及び第２歯車盤６の間において、第１外周側歯車部５Ａと第２外周側歯車部６Ａで外周歯車部を形成し、第１内周側歯車部５Ｂと第２内周側歯車部６Ｂで内周歯車部を形成する。
【００２５】
ここで、第１実施形態においては、第１外周側歯車部５Ａと第２外周側歯車部６Ａの間に、駆動用歯車４を配して、第１外周側歯車部５Ａと第２外周側歯車部６Ａの両方に歯を噛合させることにより、駆動歯車機構１１を形成する。
また、第１内周側歯車部５Ｂと第２内周側歯車部６Ｂの間に、出力用歯車７を配して、第１内周側歯車部５Ｂと第２内周側歯車部６Ｂの両方に噛合させて、出力歯車機構１２を形成する。
【００２６】
なお、本発明による第１実施形態においては、第１外周側歯車部５Ａ、第２外周側歯車部６Ａ、第１内周側歯車部５Ｂ、及び、第２内周側歯車部６Ｂについて、歯車盤に対して垂直方向に歯を設けた冠歯車（クラウンギヤと称されることもある）とし、駆動用歯車４及び出力用歯車７は、それぞれの歯車部に噛合できる平歯車とした。
【００２７】
しかし、本発明に適応できる歯車機構の種類はこれに限るものではなく、本発明の技術思想を逸脱しない範囲内において限定されるものではなく、動力を直交する軸へ伝達することのできる歯車機構等であれば良く、例えば、かさ歯車等、他の種類の歯車機構を使用しても良い。
【００２８】
また、本発明の第１実施形態においては、図２に示すように、第１歯車盤５と第２歯車盤６について、それぞれ外周側歯車部５Ａ及び６Ａ、又内周側歯車部５Ｂ及び６Ｂの径を同一にして対向させたが、本発明に適応できる実施の形態はこれに限るものではなく、第１歯車盤５と第２歯車盤６について、それぞれ外周側歯車部５Ａ及び６Ａ又内周側歯車部５Ｂ及び６Ｂの径を若干異ならせた状態として対向させても良い。例えば、第１外周側歯車部と第２外周側歯車部の歯数の違いが小さくない場合等においては、図７の歯車装置１５´に示すように、駆動用歯車４と円滑に噛合させるために、第１外周側歯車部５Ａ´と第２外周側歯車部６Ａの径を、若干異ならせた状態としても良い。
【００２９】
なお、本実施形態においては、減速比をより高めやすい好ましい構成として、駆動用歯車４を外周側歯車部に配して出力用歯車７を内周側歯車部に配したが、本発明に適応できる実施の形態はこれに限るものではなく、駆動用歯車４を内周側歯車部に配して出力用歯車を外周側歯車部に配しても良い。
【００３０】
そして、本発明の第１実施形態は、図１乃至図３に示したように、駆動用歯車４が駆動軸３に取り付けられており、駆動軸３にサーボモータ２が接続されている。
第１実施形態においては、サーボモータ２を図示しない電源及び制御装置に接続することにより回転自在に制御し、サーボモータ２に接続された駆動軸３の回転を自在に制御することによって、駆動軸３に取り付けられた駆動用歯車４の回転を自在に制御する。
【００３１】
また、出力用歯車７は、出力軸８に取り付けられており、第１内周側歯車部５Ｂ及び第２内周側歯車部６Ｂと噛合している。
ここで、出力軸８は出力用歯車７を貫通するよう伸びて、その一端が内周側に向かい中心軸２０において回転リング２１により回転自在に軸支されており、他端が外周側に向かいその先端に搖動アーム９が取り付けられている。
【００３２】
前述したように、サーボモータ２が回転することにより、駆動用歯車４が回転すると、駆動用歯車４に噛合している第１歯車盤５と第２歯車盤６が回転する。
第１歯車盤５と第２歯車盤６が回転すると、第１内周側歯車部５Ｂ及び第２内周側歯車部６Ｂが回転するので、第１内周側歯車部５Ｂ及び第２内周側歯車部６Ｂに噛合している出力用歯車７が回転する。
【００３３】
ここで、本発明の第１実施形態においては、第１外周側歯車部５Ａの歯数を４０山、第２外周側歯車部６Ａの歯数を３９山、として、歯数の異なる第１外周側歯車部５Ａと第２外周側歯車部６Ａで外周側歯車部を形成し、駆動用歯車４の歯数を１０山として、噛合させて、駆動歯車機構１１を形成した。
【００３４】
また、本発明の第１実施形態においては、第１内周側歯車部５Ｂと第２内周側歯車部６Ｂの歯数を共に３０として形成し、出力用歯車７の歯数を１０山として、噛合させて、出力歯車機構１２を形成した。
【００３５】
以下、第１実施形態による歯車装置１５を動作させて、マニピュレータ１の揺動アーム９を作動させる工程について説明する。
図示しない制御盤からサーボモータ２に指令信号を送信して、サーボモータ２を回転させると駆動軸３が回転し、駆動軸３に取り付けられた駆動用歯車４が回転する。
駆動用歯車４が回転すると、駆動歯車機構１１において駆動用歯車４に噛合する第１外周側歯車部５Ａと第２外周側歯車部６Ａが回転し、それぞれ第１歯車盤５と第２歯車盤６を回転させる。
【００３６】
第１実施形態においては、前述したように、第１外周側歯車部５Ａの歯数を４０山とし、第２外周側歯車部６Ａの歯数を３９山としている。
この場合、駆動用歯車４の歯数が１０山で、サーボモータ２が１分間に１００回転したと仮定すると、第１の歯車盤５は、１分間に２５回転（１０００／４０回転）し、第２歯車盤６は、第１歯車盤５と反対方向に、１分間に約２５．６４回転（１０００／３９回転）する。
即ち、第１実施形態においては、第１歯車盤５と第２歯車盤６が逆方向に回転する状態となっており、駆動用歯車４が１分間で１００回転した際において、第１歯車盤５と第２歯車盤６に、約０．６４回転の回転速度差が生じている状態となる。
【００３７】
出力用歯車７の歯数を１０山とすると、出力用歯車７は、第１内周側歯車部５Ｂから歯数７５０（３０×２５）に相当するだけの回転を受け、第２内周側歯車部６Ｂから歯数７６９．２（３０×２５．６４）に相当する回転を受ける。
つまり、出力用歯車７は、第１内周側歯車部５Ｂと第２内周側歯車部６Ｂで、歯数にして１分間で１９．２山程度の回転速度差を受けることになる。
【００３８】
ここで、仮に、第１歯車盤５と第２歯車盤６が逆方向に回転し、且つ、その回転速度が同じであれば、第１歯車盤５と第２歯車盤６の間にある出力用歯車７は、第１歯車盤５と第２歯車盤６から、出力用歯車７を同方向に回す回転を受け、出力軸８の周方向に回転（自転と称することもある）するのみであり、同位置に留まる。
しかし、第１歯車盤５と第２歯車盤６が逆方向に回転し、且つ、その回転速度に差があった場合には、図５或いは図６に示すように、中心軸２０を中心とする回転運動することになり、歯車盤の周方向に回転（公転と称することもある）し、歯数の差の１／２に相当する分だけ、出力軸８が公転して回動し、揺動アーム９が移動する。
なお、出力軸８の公転範囲は、駆動用歯車４によって限定されるため、角度として３００度程度までの範囲である。
【００３９】
第１実施形態において、出力用歯車７は、第１内周側歯車部５Ｂと第２内周側歯車部６Ｂで、歯数にして１９．２山程度の回転速度差を受けている。
そのため、中心軸２０を中心とする回転運動することになり、歯数の差の１／２に相当する分だけ、出力軸８が公転して回動し、揺動アーム９が移動する。
第１実施形態の場合、出力歯車機構１２を形成する内周側歯車部の歯数が３０山であるので、公転方向に約０．３２回転（１９．２山／２×１／３０山）したことになる。
これを角度にすると、１分間で約１１５．２度（１９．２山／２×１８０度／１５山）程度、出力軸８が回転し、搖動アーム９が回動することになる。
【００４０】
即ち、第１実施形態における歯車装置１５においては、サーボモータ２が１分間に１００回転した際において、公転方向に約０．３２回転することになるので、減速比が３００程度となり、非常に簡便な構成で大きな減速比の歯車装置１５として使用できる。
【００４１】
なお、本発明の第１実施形態においては、減速比を高めるための好ましい構成として、第１歯車盤５と第２歯車盤６の歯数を１山だけ異ならせる構成とした。
しかし、本発明に適応できる歯数についてはこれに限るものではなく、本発明の技術思想を逸脱しない範囲内において、歯数の変更は可能であることは言うまでもない。
【００４２】
以上説明したように、本発明においては、円環状に並べられて外周側と内周側で同心状に配置された２列の歯車部を有する第１歯車盤５と第２歯車盤６について、向かい合う２列の歯車部の歯数について、どちらか一方の列の歯数を異ならせることにより、第１歯車盤５と第２歯車盤６が逆方向に１回転するごとに、出力軸８が、中心軸２０を中心として、歯数の差の１／２に相当する分だけ、歯車盤の周方向に回転し、揺動アーム９が移動する。
【００４３】
第１実施形態においては、第２歯車盤６の歯数を第１歯車盤の歯数より１山少なくすることにより、第１歯車盤２と第２歯車盤の回転速度を１山分相違させて、第１歯車盤２と第２歯車盤との間に挟まれて噛合する出力用歯車７に対して、所謂、出力軸８の軸方向に回転する自転運動と、中心軸２０を中心として歯車盤の周方向に回転する公転運動を与え、第１歯車盤５と第２歯車盤６が逆方向に１回転するごとに、出力軸８が、中心軸２０を中心として、歯数の差の１／２に相当する分だけ、歯車盤の周方向に回転して、公転し、揺動アーム９が移動する。
したがって、サーボモータ２の回転数を減速できるから、極めて簡単な構成で、大減速比の歯車装置を構成できるという優れた作用効果を奏する。
【００４４】
従来は関節機構等に使用される１００以上の減速比を得られる減速装置は、部品数が非常に多かった。本発明の第１実施形態では、少ない部品数で大きな減速比が得られるため装置の小型化と軽量化に有利であり、指関節等の関節機構などにも利用可能である。
また、本発明の第１実施形態では、中心軸２０を中心とする公転の回転角度として３００度程度に制限されるが、製品取り出し装置等、多くの装置に使用される一般的なマニピュレータの回転角度として十分なものである。
【産業上の利用可能性】
【００４５】
本発明は、単純な構造で大減速比を得ることのできるので歯車装置を構成することが可能であり、産業用ロボットに使用されるマニピュレータ等について適用するに好適な技術である。
【符号の説明】
【００４６】
１      マニピュレータ
２      サーボモータ
３      駆動軸
４      駆動用歯車
５      第１歯車盤
５Ａ    第１外周側歯車部
５Ｂ    第１内周側歯車部
６      第２歯車盤
６Ａ    第２外周側歯車部
６Ｂ    第２内周側歯車部
７      出力用歯車
８      出力軸
９      揺動アーム
１５    歯車装置
１１    駆動歯車機構
１２    出力歯車機構
２０    中心軸
２１    回転リング
２２    モータ側ケース
２３    アーム側ケース
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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