(57)【要約】 【課題】ラウンドアバウトに適用できて、施工やメンテナンスが容易なエプロン用ブロック及びエプロンを提供する。【解決手段】エプロン１０を、略円環状に形成し、ラウンドアバウトの中央島１００と環道１０１の間に設置する。エプロン１０は、略円環状の外環部１１と、外環部１１の内側に位置する略円環状の内環部１２と、を備える構成とする。外環部１１を、複数のエプロン用ブロック２０をエプロン１０の周方向となる方向に沿って連設させて形成し、内環部１２を、複数のエプロン用ブロック２０をエプロン１０の周方向となる方向に沿って連設させて形成する。【選択図】図１
2015110864.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ラウンドアバウトの中央島と環道の間に設置される略円環状のエプロンを構成するエプロン用ブロックであって、
前記エプロン用ブロックは、前記エプロンを周方向に沿って分割した形状に形成されるとともに、平面視において、前記エプロンの内周縁側となる辺が、前記エプロンの外周縁側となる辺より短い略台形状に形成され、ボルトが挿入される取付孔を有し、
複数の前記エプロン用ブロックを、前記エプロンの周方向となる方向に沿って連設させることにより、前記エプロンが形成され、
前記取付孔に挿入した前記ボルトを、設置場所に配設された埋設アンカーと螺合させることで前記設置場所に設置されることを特徴とするエプロン用ブロック。
【請求項２】
前記エプロンの周方向となる方向における一端側の端部に、咬合部が配設され、前記エプロンの周方向となる方向における他端側の端部に、隣接する前記エプロン用ブロックの前記咬合部と咬合する被咬合部が配設されていることを特徴とする請求項１記載のエプロン用ブロック。
【請求項３】
前記エプロンの周方向となる方向における一端側の端部に、第一の隙間形成部が配設され、前記エプロンの周方向となる方向における他端側の端部に、第二の隙間形成部が配設され、
前記エプロン用ブロックを、前記エプロンの周方向となる方向に沿って連設させたときに、前記第一の隙間形成部と隣接する前記エプロン用ブロックの前記第二の隙間形成部とで隙間が形成され、前記隙間に、隣接する前記エプロン用ブロックを連結する連結部材が嵌め込み可能とされていることを特徴とする請求項１記載のエプロン用ブロック。
【請求項４】
上面が、前記エプロン用ブロックが上下方向に重ね合わせられたときに、上側に配置される前記エプロン用ブロックの下面に対応した形状に形成され、
下面が、前記エプロン用ブロックが上下方向に重ね合わせられたときに、下側に配置される前記エプロン用ブロックの上面に対応した形状に形成されていることを特徴とする請求項１、２又は３記載のエプロン用ブロック。
【請求項５】
上面の少なくとも一部には、滑り止め機能を有する上滑り止め部が配設されていることを特徴とする請求項１、２、３又は４記載のエプロン用ブロック。
【請求項６】
下面の少なくとも一部には、滑り止め機能を有する下滑り止め部が配設されていることを特徴とする請求項１、２、３又は４記載のエプロン用ブロック。
【請求項７】
上面の少なくとも一部には、滑り止め機能を有する上滑り止め部が配設され、
下面の少なくとも一部には、滑り止め機能を有する下滑り止め部が配設され、
前記エプロン用ブロックが上下方向に重ね合わせられたときに、上側に配置される前記エプロン用ブロックの前記下滑り止め部が、下側に配置される前記エプロン用ブロックの前記上滑り止め部と接触可能とされていることを特徴とする請求項１、２、３又は４記載のエプロン用ブロック。
【請求項８】
前記エプロンの外周縁側となる端面には、路面標示部が設けられていることを特徴とする請求項１〜７のいずれかに記載のエプロン用ブロック。
【請求項９】
前記路面標示部は、前記エプロンの外周縁側となる端面に反射シートが貼着されて形成され、又は、塗料が塗布されて形成されていることを特徴とする請求項８記載のエプロン用ブロック。
【請求項１０】
前記エプロンの外周縁側となる辺が約７８５ｍｍとされ、前記エプロンの外周縁側となる辺と、前記エプロンの周方向となる方向における両端側となる辺とで構成される角度がそれぞれ約８７．２°とされていることを特徴とする請求項１〜９のいずれかに記載のエプロン用ブロック。
【請求項１１】
前記エプロンの外周縁側となる辺が約６２８ｍｍとされ、前記エプロンの外周縁側となる辺と、前記エプロンの周方向となる方向における両端側となる辺とで構成される角度がそれぞれ約８７．７°とされていることを特徴とする請求項１〜９のいずれかに記載のエプロン用ブロック。
【請求項１２】
ラウンドアバウトの中央島と環道の間に設置される略円環状のエプロンであって、
複数の請求項１〜１１のいずれかに記載のエプロン用ブロックが、前記エプロンの周方向となる方向に沿って連設されて形成されていることを特徴とするエプロン。
【請求項１３】
前記エプロンは、略円環状の外環部と、前記外環部の内側に位置する略円環状の内環部と、を備え、
前記外環部は、複数の請求項１〜１１のいずれかに記載のエプロン用ブロックで形成され、
前記内環部は、複数の請求項１〜１１のいずれかに記載のエプロン用ブロックで形成されていることを特徴とする請求項１２記載のエプロン。
【請求項１４】
ラウンドアバウトの中央島と環道の間に設置される略円環状のエプロンであって、
請求項３に記載のエプロン用ブロックが、前記エプロンの周方向となる方向に沿って連設されて形成され、
前記第一の隙間形成部と隣接する前記エプロン用ブロックの前記第二の隙間形成部とで隙間が形成され、前記隙間に連結部材が嵌め込まれ、隣接する前記エプロン用ブロックどうしが連結されていることを特徴とするエプロン。
【請求項１５】
ラウンドアバウトの中央島と環道の間に設置される略円環状のエプロンであって、
請求項４又は７に記載のエプロン用ブロックが、前記エプロンの周方向となる方向に沿って連設されて形成されるとともに、上下方向において重ね合わされて形成されていることを特徴とするエプロン。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、施工、撤去が容易なラウンドアバウトのエプロンに関する。特に、施工、設定の変更、撤去等が必要な社会実験に用いられるラウンドアバウトのエプロン用ブロック及びエプロンに好適な発明である。
【背景技術】
【０００２】
道路のサービス向上を図る取り組みとして、平成２４年度に国土交通省道路局でラウンドアバウト社会実験が軽井沢で行われた。
【０００３】
「ラウンドアバウト」とは、図３０に示すように、交差点の中央に円形の中央島１００が設けられた円形交差点の一種で、中央島１００の周方向に沿って環状の環道１０１が形成され、環道１０１内は一方通行とされ、環道１０１の交通流は信号や一時停止などにより中断されないものをいう。そして、中央島１００と環道１０１の間には、車両の速度抑制、ショートカット防止のためのエプロン１０２が設けられている。また、環道１０１と交わる道路には、分離島１０３が設けられ、合流部分を車両の流入部１０４と流出部１０５に区画している。
【０００４】
ラウンドアバウトに係る道路交通法が改正されて、ラウンドアバウトの適用効果や問題点を明確にするため、今後社会実験を踏まえ導入を検討する自治体、道路管理者が増えると予想されている。
【０００５】
上記軽井沢の実験では、中央島１００には重量の重い歩車道境界ブロックを設置し、エプロン１０２と呼ばれる部分には、区画線で視認的な対策を施していた。
【０００６】
ここで、車両の速度抑制効果及びショートカット防止効果を高めるためには、エプロン１０２を環道１０１より高くすることが望ましい。しかしながら、エプロン１０２を環道１０１より高くすると、降雪地帯ではエプロン１０２が、雪に覆われて見えなくなり除雪車の排雪板（プラウ、ブレード等）が接触して破損することがあり、冬季の除雪車による除雪にも支障きたすおそれがある。
【０００７】
さらに、社会実験は期間を定めて行なわれることが多く、エプロン１０２を実際のブロックを用いて構成した場合には、社会実験終了後に撤去できるように軽くて丈夫な資材とすることが望まれていた。
【０００８】
一方、道路用分離帯ブロックとして、特許文献１に記載されたものがあった。これによれば、路面側には埋設アンカーが配設され、道路用分離帯ブロックは、上側に向かって狭小となる四角錐台状に形成されていた。道路用分離帯ブロックには、埋設アンカーと連通可能とする貫通孔が上下方向に沿って設けられ、貫通孔にボルトを通して、埋設アンカーと結合させることにより路面と着脱可能に形成されていた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００９】
【特許文献１】特開２００２−１８８１２６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
しかし、上記の道路用分離帯ブロックは、中央分離帯等に用いられるものであり四角錐台状形状であるので、円環状の交差点であるラウンドアバウトにはそのまま適用できず、施工やメンテナンスが困難であった。
【００１１】
そこで、本発明は、上記事情に鑑み、ラウンドアバウトに適用できて、施工やメンテナンスが容易なエプロン用ブロック及びエプロンを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
請求項１記載の発明は、ラウンドアバウトの中央島と環道の間に設置される略円環状のエプロンを構成するエプロン用ブロックであって、エプロン用ブロックは、エプロンを周方向に沿って分割した形状に形成されるとともに、平面視において、エプロンの内周縁側となる辺が、エプロンの外周縁側となる辺より短い略台形状に形成され、ボルトが挿入される取付孔を有し、複数のエプロン用ブロックを、エプロンの周方向となる方向に沿って連設させることにより、エプロンが形成され、取付孔に挿入したボルトを、設置場所に配設された埋設アンカーと螺合させることで設置場所に設置される。
【００１３】
これによれば、エプロン用ブロックは、エプロンを周方向に沿って分割され、エプロンの内周縁側となる辺が、エプロンの外周縁側となる辺より短い略台形状に形成されているので、エプロンの周方向となる方向に沿って連設させることで、容易に円環状のエプロンを施工することができる。また、取付孔にボルトを挿入して、埋設アンカーとボルトとを、螺合したり、螺合を解除したりすることで設置場所に着脱可能としている。よって、施工やメンテナンスが容易で、ラウンドアバウトに好適なエプロン用ブロックを提供することができる。
【００１４】
請求項２記載の発明は、エプロンの周方向となる方向における一端側の端部に、咬合部が配設され、エプロンの周方向にとなる方向における他端側の端部に、隣接するエプロン用ブロックの咬合部と咬合する被咬合部が配設されている。
【００１５】
これによれば、隣接するエプロン用ブロックの咬合部と、被咬合部とを咬合させることで、隣接するエプロン用ブロックどうしがずれることを防止して設置状態を安定させることができる。
【００１６】
請求項３記載の発明は、エプロンの周方向となる方向における一端側の端部に、第一の隙間形成部が配設され、エプロンの周方向となる方向における他端側の端部に、第二の隙間形成部が配設され、エプロン用ブロックを、エプロンの周方向となる方向に沿って連設させたときに、第一の隙間形成部と隣接するエプロン用ブロックの第二の隙間形成部とで隙間が形成され、隙間に、隣接するエプロン用ブロックを連結する連結部材が嵌め込み可能とされている。
【００１７】
これによれば、隣接するエプロン用ブロックの第一の隙間形成部と第二の隙間形成部とで形成される隙間に、隣接するエプロン用ブロックを連結する連結部材を嵌め込むことで、隣接するエプロン用ブロックどうしがずれることを防止して設置状態を安定させることができる。
【００１８】
請求項４記載の発明は、上面が、エプロン用ブロックが上下方向に重ね合わせられたときに、上側に配置されるエプロン用ブロックの下面に対応した形状に形成され、下面が、エプロン用ブロックが上下方向に重ね合わせられたときに、下側に配置されるエプロン用ブロックの上面に対応した形状に形成されている。
【００１９】
これによれば、エプロン用ブロックが上下方向に重ね合わせたときに、上下方向において隣接するエプロン用ブロックの、対向する上面と下面とが対応した形状となるため、容易にエプロンの高さを段階的に高くすることが可能となる。
【００２０】
請求項５記載の発明のように、上面の少なくとも一部に、滑り止め機能を有する上滑り止め部を配設すれば、エプロン用ブロックの上面に大型車両が乗り上げることがあっても、上滑り止め部により、スリップすることを抑制し走行性を高めることができる。
【００２１】
請求項６記載の発明のように、下面の少なくとも一部に、滑り止め機能を有する下滑り止め部を配設すれば、設置場所においてエプロン用ブロックが摺動することを抑制することができる。
【００２２】
請求項７記載の発明は、上面の少なくとも一部には、滑り止め機能を有する上滑り止め部が配設され下面の少なくとも一部には、滑り止め機能を有する下滑り止め部が配設され、エプロン用ブロックが上下方向に重ね合わせられたときに、上側に配置されるエプロン用ブロックの下滑り止め部が、下側に配置されるエプロン用ブロックの上滑り止め部と接触可能とされている。
【００２３】
これによれば、上面及び下面の滑り止め効果に加え、エプロン用ブロックを上下方向に重ね合わせたときに、上側に配置されるエプロン用ブロックの下滑り止め部の少なくとも一部と、下側に配置されるエプロン用ブロックの上滑り止め部と、が接触して、エプロン用ブロックどうしが摺動することを防止することが可能になるので、設置状態を安定させることに寄与する。
【００２４】
請求項８記載の発明のように、エプロンの外周縁側となる端面には、路面標示部が設けられている。ラウンドアバウトでは、信号機や一時停止等で環道の交通流は中断されないので、路面標示部によりエプロンの存在を知らしめる注意喚起を行なって事故を抑制することができる。
【００２５】
請求項９記載の発明は、路面標示部を、エプロンの外周縁側となる端面に反射シートを貼着して形成、又は、塗料を塗布して形成すれば、反射シートからの反射光、塗料の色により視認性を高めることができる。
【００２６】
請求項１０記載の発明は、エプロンの外周縁側となる辺が約７８５ｍｍとされ、エプロンの外周縁側となる辺と、エプロンの周方向となる方向における両端側となる辺とで構成される角度がそれぞれ約８７．２°とされている。
【００２７】
これによれば、エプロンの周方向となる方向における両端側となる辺とエプロンの中心とを仮想線で結んで形成されるピッチ角が約５°とされた外径が１８ｍのエプロンを形成可能となる。また、エプロンの周方向となる方向における両端側となる辺とエプロンの中心とを仮想線で結んで形成されるピッチ角が約５．６°とされた外径が１６ｍのエプロンを形成可能となる。よって、エプロン用ブロックを増減することで、エプロンの外径を変更することが可能となる。
【００２８】
請求項１１記載の発明は、エプロンの外周縁側となる辺が約６２８ｍｍとされ、エプロンの外周縁側となる辺と、エプロンの周方向となる方向における両端側となる辺とで構成される角度がそれぞれ約８７．７°とされている。
【００２９】
これによれば、エプロンの周方向となる方向における両端側となる辺とエプロンの中心とを仮想線で結んで形成されるピッチ角が約４°とされた外径が１８ｍのエプロンを形成可能となる。また、エプロンの周方向となる方向における両端側となる辺とエプロンの中心とを仮想線で結んで形成されるピッチ角が約４．５°とされた外径が１６ｍのエプロンを形成可能となる。
【００３０】
請求項１２記載の発明は、ラウンドアバウトの中央島と環道の間に設置される略円環状のエプロンであって、複数の請求項１〜１１のいずれかに記載のエプロン用ブロックが、エプロンの周方向となる方向に沿って連設されて形成されている。
【００３１】
これによれば、エプロン用ブロックの規格を統一することによるメリットが発生し、開発、製造、作業、管理コストを削減することができる。
【００３２】
請求項１３記載の発明は、エプロンは、略円環状の外環部と、外環部の内側に位置する略円環状の内環部と、を備え、外環部は、複数の請求項１〜１１のいずれかに記載のエプロン用ブロックで形成され、内環部は、複数の請求項１〜１１のいずれかに記載のエプロン用ブロックで形成されている。
【００３３】
これによれば、エプロンの幅を大きくすることが可能となり、大型車が通行してエプロンに乗り上げることが多い設置場所の環境に対応することができる。
【００３４】
請求項１４記載の発明は、請求項３に記載のエプロン用ブロックをエプロンの周方向となる方向に沿って連設して形成するとともに、第一の隙間形成部と隣接するエプロン用ブロックの第二の隙間形成部とで隙間が形成され、隙間に連結部材が嵌め込まれ、隣接するエプロン用ブロックどうしが連結されている。
【００３５】
このような構成によっても、隣接するエプロン用ブロックどうしがずれることを防止して設置状態を安定させることができる。
【００３６】
請求項１５記載の発明のように、エプロンを、請求項４又は７に記載のエプロン用ブロックをエプロンの周方向となる方向に沿って連設して形成するとともに、上下方向において重ね合わされて形成すれば、エプロンの高さを段階的に高くすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００３７】
【図１】本発明における第一の実施形態のエプロンが設置された状態を示す平面図である。
【図２】図１の丸部分の部分拡大平面図である。
【図３】エプロン用ブロックの平面図である。
【図４】エプロン用ブロックの底面図である。
【図５】エプロンの周方向からみたエプロン用ブロックの一部破断側面図である。
【図６】エプロンの外周縁側からみたエプロン用ブロックを重ね合わせた場合の側面図である。
【図７】本発明における第二の実施形態のエプロンが設置された状態を示す平面図である。
【図８】図１の丸部分の部分拡大平面図である。
【図９】エプロン用ブロックの平面図である。
【図１０】エプロン用ブロックの底面図である。
【図１１】エプロンの外周縁側からみたエプロン用ブロックを重ね合わせた場合の側面図である。
【図１２】本発明における第三の実施形態のエプロンが設置された状態を示す平面図である。
【図１３】図１の丸部分の部分拡大平面図である。
【図１４】エプロン用ブロックの平面図である。
【図１５】エプロン用ブロックの底面図である。
【図１６】連結部材の（ａ）は平面図、（ｂ）は側面図である。
【図１７】エプロンの外周縁側からみたエプロン用ブロックを重ね合わせた場合の側面図である。
【図１８】本発明における第四の実施形態のエプロンが設置された状態を示す平面図である。
【図１９】図１の丸部分の部分拡大平面図である。
【図２０】エプロン用ブロックの平面図である。
【図２１】エプロン用ブロックの底面図である。
【図２２】エプロンの外周縁側からみたエプロン用ブロックを重ね合わせた場合の側面図である。
【図２３】上滑り止め部の変形例の平面図である。
【図２４】下滑り止め部の変形例の底面図である。
【図２５】上滑り止め部の変形例の平面図である。
【図２６】下滑り止め部の変形例の底面図である。
【図２７】上滑り止め部の変形例の平面図である。
【図２８】下滑り止め部の変形例の底面図である。
【図２９】エプロン用ブロックを一重に設置して形成したエプロンを示す平面図である。
【図３０】ラウンドアバウトの説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００３８】
本発明におけるエプロンの第一の実施形態を図面に基づいて説明する。
【００３９】
エプロン１０は、図１、２に示すように、略円環状に形成され、ラウンドアバウトの中央島１００と環道１０１の間に設置されている。エプロン１０は、略円環状の外環部１１と、外環部１１の内側に位置する略円環状の内環部１２と、を備えている。外環部１１は、複数のエプロン用ブロック２０をエプロン１０の周方向となる方向に沿って連設させて形成され、内環部１２は、複数のエプロン用ブロック２０をエプロン１０の周方向となる方向に沿って連設させて形成されている。本実施形態では、エプロン１０の直径は１８ｍとされている。
【００４０】
エプロン用ブロック２０は、図１〜６に示すように、円環状のエプロン１０を周方向に沿って同一形状に分割した形状に形成されている。エプロン用ブロック２０は、合成樹脂製で略台形平板状で、平面視において、エプロン１０の内周縁側となる辺Ｓ１が、エプロン１０の外周縁側となる辺Ｓ２より短い略台形状に形成されている。
【００４１】
エプロン用ブロック２０は、エプロン１０の外周縁側となる辺Ｓ２と、エプロン１０の周方向となる方向における両端側となる辺Ｓ３、Ｓ４とで構成される角度θ１、θ２は、直径１６ｍの円の円周の長さをＮ等分した長さと略同一長さのエプロン１０の外周縁側となる辺Ｓ２と、エプロン１０の外周縁側となる辺Ｓ２とエプロン１０の周方向となる方向における両端側となる辺Ｓ３、Ｓ４とがなすそれぞれ角度が（１８０°−３６０°／Ｎ）÷２で算出される角度θと略同一とされている。また、辺Ｓ３、Ｓ４は、同じ長さに形成されている。
【００４２】
本実施形態では、エプロン１０の内周縁側となる辺Ｓ１が５５０ｍｍ、エプロン１０の外周縁側となる辺Ｓ２が６２８ｍｍ、エプロン１０の径方向における長さ（高さ）が９９０ｍｍ、上下方向における厚みが２０ｍｍとされ、角度θ１、θ２は、それぞれ約８７．７°とされている。外環部１１は９０個、内環部１２は８０個、のエプロン用ブロック２０で形成される。
【００４３】
エプロン用ブロック２０は、図２に示すように、エプロン１０の時計周り方向後側となる端部（特許請求の範囲におけるエプロンの周方向となる方向における一端側の端部）に、咬合部２１が配設され、エプロン１０の時計周り方向前側となる端部（特許請求の範囲におけるエプロンの周方向となる方向における他端側の端部）に、エプロン１０の周方向において隣接するエプロン用ブロック２０の咬合部２１と咬合する被咬合部２２が配設されている。
【００４４】
本実施形態では、咬合部２１は、図２〜４に示すように、時計周り方向前側の端部が時計周り方向後側の端部より短い台形平板状に形成され、時計周り方向後側に突出している。
【００４５】
被咬合部２２は、図２〜４に示すように、咬合部２１に対応した、時計周り方向前側の端部が時計周り方向後側の端部より短い台形状に切り欠かれて形成されている。つまり、被咬合部２２は、入口側（時計周り方向前側）の端部が奥側（時計周り方向後側）より狭く形成されている。
【００４６】
咬合部２１と被咬合部２２とが咬み合うことで、エプロン１０の周方向において隣接するエプロン用ブロック２０どうしが離脱することを防止する。
【００４７】
エプロン用ブロック２０の上面２３には、滑り止め機能を有する上滑り止め部２４が配設されている。本実施形態では、上滑り止め部２４は、図３、６に示すように、断面形状がエプロン用ブロック２０の上面２３から離れる側の端部が短い略台形状で、エプロン用ブロック２０の上面２３から上方に突出して、エプロン１０の内周縁側となる辺Ｓ１の中間点と、エプロン１０の外周縁側となる辺Ｓ２の中間点とを結んだ線Ｃに沿うように形成された中央突部２４ａと、中央突部２４ａに対してそれぞれ平行となるように形成された側突部２４ｂ、２４ｃと、で構成されている。
【００４８】
エプロン用ブロック２０の下面２５には、滑り止め機能を有する下滑り止め部２６が配設されている。本実施形態では、下滑り止め部２６は、図４、６に示すように、エプロン用ブロック２０の、エプロン１０の内周縁側となる辺Ｓ１の中間点と、エプロン１０の外周縁側となる辺Ｓ２の中間点とを結んだ線Ｃに沿って下面２５から上面２３に向かうとともに、中央突部２４ａに対応した略台形状の中央有底溝２６ａと、中央有底溝２６ａに対して平行となるように形成され、側突部２４ｂ、２４ｃに対応した略台形状の側有底溝２６ｂ、２６ｃと、で構成されている。
【００４９】
図６のように、エプロン用ブロック２０が上下方向に重ね合わせられたときに、下側に配置されるエプロン用ブロック２０の上滑り止め部２４としての中央有底溝２６ａ、側有底溝２６ｂ、２６ｃと、上側に配置されるエプロン用ブロック２０の下滑り止め部２６としての中央突部２４ａ、側突部２４ｂ、２４ｃとがそれぞれ咬み合って、上下方向において隣接するエプロン用ブロック２０どうしが摺動することを防止可能としている。
【００５０】
エプロン用ブロック２０のエプロン１０の外周縁側となる端面２７には、エプロン１０の存在を車両の運転者、歩行者等に知らしめる標示が施された路面標示部２８が設けられている。本実施形態では、図６の網掛け部分で示すように、端面２７に路面標示部２８をなす反射シートが貼着されている。
【００５１】
エプロン用ブロック２０は、取付孔２９を有している。取付孔２９は、上面２３側が径が大きく、下面２５側が上面２３側より径が小さく形成された段付き貫通孔として形成されている。
【００５２】
取付孔２９と、設置場所Ｇに埋め込まれた筒状の埋設アンカー３１とを連通させ、ボルト３０を取付孔２９に挿通させたのち、ボルト３０と埋設アンカー３１とを螺合することで、エプロン用ブロック２０は、設置場所Ｇに設置されている。
【００５３】
次に、エプロン１０の施工方法について説明する。設置場所Ｇに予め、エプロン用ブロック２０の取付孔２９に対応する場所に埋設アンカー３１を埋め込んでおく。エプロン用ブロック２０を、エプロン１０の周方向となる方向に沿って連設させて、円環状のエプロン１０を形成する。
【００５４】
このとき、エプロン１０の周方向において隣接するエプロン用ブロック２０の咬合部２１と被咬合部２２とを咬み合せて円環状の外環部１１を形成する。そして、図１に示すように、外環部１１の内側に外環部１１と同様の工程で内環部１２を形成する。
【００５５】
また、図２に示すように、内環部１２の外周縁部と外環部１１の内周縁部との間、及び、外環部１１において隣接するエプロン用ブロック２０どうしの内周縁部側に隙間が生じるが、内環部１２の外周縁部と外環部１１の内周縁部との間では約１０〜１４ｍｍで、外環部１１において隣接するエプロン用ブロック２０どうしの内周縁部側では約９ｍｍであり、車両のタイヤが入り込める大きさとはならない。
【００５６】
図５に示すように、取付孔２９と、設置場所Ｇに埋め込まれた筒状の埋設アンカー３１とを連通させ、ボルト３０を取付孔２９に挿通させたのち、ボルト３０と埋設アンカー３１とを螺合することで、エプロン用ブロック２０を、設置場所Ｇに固定する。
【００５７】
メンテナンス、除雪等でエプロン１０を取り外す場合には、ボルト３０と埋設アンカー３１との螺合を解除し、隣接するエプロン用ブロック２０の咬合部２１と被咬合部２２との咬み合いを解除して、エプロン用ブロック２０を分離し、各エプロン用ブロック２０を取り外す。
【００５８】
また、エプロン１０の高さを高くする場合には、図６に示すように、エプロン用ブロック２０を上下方向に重ね合わせて施工する。下側に配置されるエプロン用ブロック２０の中央突部２４ａ、側突部２４ｂ、２４ｃと、上側に配置されるエプロン用ブロック２０の中央有底溝２６ａ、側有底溝２６ｂ、２６ｃとをそれぞれ咬み合わせ、かつ、下側に配置されるエプロン用ブロック２０の取付孔２９と、上側に配置されるエプロン用ブロック２０の取付孔２９とを連通させる。そして、エプロン用ブロック２０を上下方向に重ね合わせないときに用いるボルト３０の長さに対しエプロン用ブロック２０の厚さ分を足した長さのボルト３０を用いて、当該ボルト３０と埋設アンカー３１とを螺合することで、エプロン用ブロック２０を、設置場所Ｇに固定する。
【００５９】
この構成では、上側に配置されるエプロン用ブロック２０の中央有底溝２６ａ、側有底溝２６ｂ、２６ｃと、下側に配置されるエプロン用ブロック２０の中央突部２４ａ、側突部２４ｂ、２４ｃと、がそれぞれ咬み合って、上下方向において隣接するエプロン用ブロック２０どうしが摺動することを防止する。
【００６０】
エプロン１０の外径は、１６ｍ又は１８ｍであるのが好適であるので、その場合のエプロン用ブロック２０の大きさ及び枚数の設定について説明する。エプロン１０は、略円環形状であるが、説明の簡略化のため円環形状であるものとして説明する。また、以下の説明では、エプロン１０の外周縁側となる辺Ｓ２の長さをｌと表記する。
【００６１】
エプロン用ブロック２０を、Ｎ個並べると外径１６ｍのエプロン１０が形成され、Ｎ＋ｎ個並べると外径１８ｍのエプロン１０が形成されるものとする。
【００６２】
また、外径が１６ｍのエプロン１０の外周をｌで等分したときのエプロン用ブロック２０の数Ｎは、１６π／ｌ＝Ｎで算出される。また、ｌ＝１６π／Ｎとなる。
【００６３】
外径１８ｍのエプロン１０の外周を辺ｌで等分したときのエプロン用ブロック２０の数Ｎ＋ｎは、１８π／ｌ＝Ｎ＋ｎで算出される。
【００６４】
内環部１２と外環部１１との外周の長さの差は２πとなり、その部分は、２π＝ｎｌとなる。ｌは１６π／Ｎで表せるので、ｎｌは、２π＝ｎ×１６π／Ｎとなる。変形するとｎ＝Ｎ／８となり、Ｎは８の倍数となり、Ｎ＋Ｎ／８個並べると直径１８ｍの円が形成されることになる。
【００６５】
本実施形態では、内環部１２は外径が１６ｍに設定され、８の倍数である８０個のエプロン用ブロック２０で形成されている。よって、エプロン１０の周方向となる方向における両端側となる辺Ｓ３、Ｓ４とエプロン１０の中心Ｏとを仮想線で結んで形成されるピッチ角Ｐ２が約４．５°となる。また、エプロン用ブロック２０のエプロン１０の外周縁側となる辺Ｓ２の長さｌが６２８ｍｍとなる。
【００６６】
外環部１１は、外径が１８ｍに設定され、８０個＋１０（＝８０／８）個の９０個のエプロン用ブロック２０で形成されている。エプロン１０の周方向となる方向における両端側となる辺Ｓ３、Ｓ４とエプロン１０の中心Ｏとを仮想線で結んで形成されるピッチ角Ｐ１が約４°となる。なお、エプロン１０の内周縁側となる辺Ｓ１の長さは、内環部１２に８０個、外環部１１に９０個のエプロン用ブロック２０を並べることから、ｌ×８０÷９０≒５５８以下とする。ここでは、５５０ｍｍとしている。
【００６７】
また理論上は、外環部１１を８１個、内環部１２を７２個、のエプロン用ブロック２０で形成したり、外環部１１を６３個、内環部１２を５６個、のエプロン用ブロック２０で形成することも可能である。
【００６８】
しかし、外環部１１を奇数のエプロン用ブロック２０で形成すると、内環部１２を形成するエプロン用ブロック２０と、外環部１１を形成するエプロン用ブロック２０との位置が揃いにくくなるので、作業効率が落ちることになる。
【００６９】
また、外環部１１を６３個のエプロン用ブロック２０で、内環部１２を５６個のエプロン用ブロック２０で形成すると、一つのエプロン用ブロック２０の大きさが大きくなるので、作業効率が減少する一因となる。
【００７０】
上記構成のエプロン用ブロック２０は、ラウンドアバウトの中央島１００と環道１０１の間に設置される略円環状のエプロン１０を構成するエプロン用ブロックであって、エプロン用ブロック２０は、エプロン１０を周方向に沿って分割した形状に形成されるとともに、平面視において、エプロン１０の内周縁側となる辺Ｓ１が、エプロン１０の外周縁側となる辺Ｓ２より短い略台形状に形成され、ボルト３０が挿入される取付孔２９を有し、複数のエプロン用ブロック２０を、エプロン１０の周方向となる方向に沿って連設させることにより、エプロン１０が形成され、取付孔２９に挿入したボルト３０を、設置場所Ｇに配設された埋設アンカー３１と螺合させることで設置場所Ｇに設置される。
【００７１】
これによれば、エプロン用ブロック２０は、エプロン１０を周方向に沿って分割され、エプロン１０の内周縁側となる辺Ｓ１が、エプロン１０の外周縁側となる辺Ｓ２より短い略台形状に形成されているので、エプロン１０の周方向となる方向に沿って連設させることで、容易に円環状のエプロン１０を施工することができる。また、取付孔２９にボルト３０を挿入して、埋設アンカー３１とボルト３０とを、螺合したり、螺合を解除したりすることで設置場所Ｇに着脱可能としている。よって、施工やメンテナンスが容易で、ラウンドアバウトに好適なエプロン用ブロックを提供することができる。
【００７２】
また、エプロン１０の周方向となる方向における一端側の端部に、咬合部２１が配設され、エプロン１０の周方向にとなる方向における他端側の端部に、隣接するエプロン用ブロック２０の咬合部２１と咬合する被咬合部２２が配設されている。
【００７３】
これによれば、隣接するエプロン用ブロック２０の咬合部２１と、被咬合部２２とを咬合させることで、隣接するエプロン用ブロック２０どうしがずれることを防止して設置状態を安定させることができる。
【００７４】
また、上面２３が、エプロン用ブロック２０が上下方向に重ね合わせられたときに、上側に配置されるエプロン用ブロック２０の下面２５に対応した形状に形成され、下面２５が、エプロン用ブロック２０が上下方向に重ね合わせられたときに、下側に配置されるエプロン用ブロック２０の上面２３に対応した形状に形成されている。
【００７５】
これによれば、エプロン用ブロック２０が上下方向に重ね合わせたときに、上下方向において隣接するエプロン用ブロック２０の、対向する上面２３と下面２５とが対応した形状となるため、容易にエプロン１０の高さを段階的に高くすることが可能となる。
【００７６】
また、上面２３の少なくとも一部には、滑り止め機能を有する上滑り止め部２４が配設され下面２５の少なくとも一部には、機能を有する下滑り止め部２６が配設され、エプロン用ブロック２０が上下方向に重ね合わせられたときに、上側に配置されるエプロン用ブロック２０の下滑り止め部２６が、下側に配置されるエプロン用ブロック２０の上滑り止め部２４と接触可能とされている。
【００７７】
これによれば、エプロン用ブロック２０の上面２３に大型車両が乗り上げることがあっても、上滑り止め部２４により、スリップすることを抑制し走行性を高めることができる。また、下滑り止め部２６により、設置場所Ｇにおいてエプロン用ブロック２０が摺動することを抑制することができる。
【００７８】
さらに、エプロン用ブロック２０を上下方向に重ね合わせたときに、上側に配置されるエプロン用ブロック２０の下滑り止め部２６の少なくとも一部と、下側に配置されるエプロン用ブロック２０の上滑り止め部２４と、が接触して、エプロン用ブロック２０どうしが摺動することを防止することが可能になるので、設置状態を安定させることに寄与する。
【００７９】
また、エプロン１０の外周縁側となる端面２７には、路面標示部２８が設けられている。ラウンドアバウトでは、信号機や一時停止等で環道１０１の交通流は中断されないので、路面標示部２８によりエプロン１０の存在を知らしめる注意喚起を行なって事故を抑制することができる。
【００８０】
また、路面標示部２８を、エプロン１０の外周縁側となる端面２７に反射シートを貼着して形成しているので、反射シートからの反射光で視認性を高めることができる。
【００８１】
また、エプロン１０の外周縁側となる辺Ｓ２が約６２８ｍｍとされ、エプロン１０の外周縁側となる辺Ｓ２と、エプロン１０の周方向となる方向における両端側となる辺Ｓ３、Ｓ４とで構成される角度θ１、θ２がそれぞれ約８７．７°とされている。
【００８２】
これによれば、エプロン１０の周方向となる方向における両端側となる辺Ｓ３、Ｓ４とエプロン１０の中心Ｏとを仮想線で結んで形成されるピッチ角Ｐ１が約４°とされた外径が１８ｍのエプロン１０を形成可能となる。また、エプロン１０の周方向となる方向における両端側となる辺Ｓ３、Ｓ４とエプロン１０の中心Ｏとを仮想線で結んで形成されるピッチ角Ｐ２が約４．５°とされた外径が１６ｍのエプロン１０又は内環部１２を形成可能となる。よって、エプロン用ブロック２０を増減することで、エプロン１０の外径を変更することが可能となる。
【００８３】
さらに、外環部１１は９０個、内環部１２は８０個、と偶数のエプロン用ブロック２０で形成しているので、エプロン１０の外周の四か所で、内環部１２を形成するエプロン用ブロック２０と、外環部１１を形成するエプロン用ブロック２０との位置が揃うことになり、施工作業の作業性を高めることに寄与する。
【００８４】
エプロン１０は、ラウンドアバウトの中央島１００と環道１０１の間に設置される略円環状のエプロンであって、複数のエプロン用ブロック２０が、エプロン１０の周方向となる方向に沿って連設されて形成されている。
【００８５】
また、エプロン１０は、略円環状の外環部１１と、外環部１１の内側に位置する略円環状の内環部１２と、を備え、外環部１１は、複数のエプロン用ブロック２０で形成され、内環部１２は、複数のエプロン用ブロック２０で形成されている構成としているので、エプロン１０の幅を大きくすることが可能となり、大型車が通行してエプロン１０に乗り上げることが多い設置場所Ｇの環境に対応することができる。
【００８６】
また、エプロン用ブロック２０を上下方向において重ね合わされて形成すれば、エプロン１０の高さを段階的に高くすることができる。
【００８７】
エプロン１０は、エプロン用ブロック２０を用いているので、エプロン用ブロック２０を増減することで、外径１８ｍ、１６ｍのエプロン１０又は内環部１２を形成することができる。さらに、エプロン用ブロック２０の規格を統一することによるメリットが発生し、開発、製造、作業、管理コストを削減することができる。
【００８８】
本発明の第二の実施形態を説明する。以下の説明において、第一の実施形態と同じ構成については、同一符号を付し全部又は一部の説明を省略する。
【００８９】
エプロン１０Ａは、エプロン用ブロック２０Ａが用いられている。エプロン用ブロック２０Ａは、エプロン１０Ａの内周縁側となる辺Ｓ１が６８７ｍｍ、エプロン１０Ａの外周縁側となる辺Ｓ２が７８５ｍｍ、エプロン１０Ａの径方向における長さ（高さ）が９９０ｍｍ、上下方向における厚みが２０ｍｍとされ、角度θ１、θ２は、それぞれ約８７．２°とされている。外環部１１は７２個、内環部１２は６４個、のエプロン用ブロック２０Ａで形成される。
【００９０】
エプロン用ブロック２０Ａは、図７〜１１に示すように、エプロン１０Ａの時計周り方向後側となる端部（特許請求の範囲におけるエプロンの周方向となる方向における一端側の端部）に、咬合部２１Ａが配設され、エプロン１０Ａの時計周り方向前側となる端部（特許請求の範囲におけるエプロンの周方向となる方向における他端側の端部）に、エプロン１０Ａの周方向において隣接するエプロン用ブロック２０Ａの咬合部２１Ａと咬合する被咬合部２２Ａが配設されている。
【００９１】
本実施形態では、咬合部２１Ａは、図８〜１０に示すように、エプロン用ブロック２０のエプロン１０Ａの外周縁側となる側において、時計周り方向前側の端部が時計周り方向後側の端部より短い台形平板状に形成され、時計周り方向後側に突出している凸部２１Ａ１と、エプロン用ブロック２０のエプロン１０Ａの内周縁側となる側において、後述する被咬合部２２Ａの凸部２２Ａ２に対応した、時計周り方向後側の端部側が時計周り方向前側の端部より短い台形状に切り欠かれて形成された凹部２１Ａ２と、で構成されている。
【００９２】
本実施形態では、被咬合部２２Ａは、図８〜１０に示すように、エプロン用ブロック２０Ａのエプロン１０Ａの外周縁側となる側において、咬合部２１Ａの凸部２１Ａ１に対応した、時計周り方向前側の端部側が時計周り方向後側の端部より短い台形状に切り欠かれて形成された凹部２２Ａ１と、エプロン用ブロック２０のエプロン１０Ａの内周縁側となる側において、時計周り方向後側の端部が時計周り方向前側の端部より短い台形平板状に形成され、時計周り方向前側に突出している凸部２２Ａ２と、で構成されている。
【００９３】
凸部２１Ａ１と凹部２２Ａ１、凹部２１Ａ２と凸部２２Ａ２、とが咬み合うことで、エプロン１０Ａの周方向において隣接するエプロン用ブロック２０Ａどうしが離脱することを防止する。
【００９４】
エプロン用ブロック２０Ａの上面２３には、滑り止め機能を有する上滑り止め部２４Ａが配設されている。
【００９５】
本実施形態では、上滑り止め部２４Ａは、図９、１１に示すように、断面形状がエプロン用ブロック２０Ａの上面２３から離れる側の端部が短い略台形状で、エプロン用ブロック２０Ａの上面２３から上方に突出して、エプロン１０Ａの内周縁側となる辺Ｓ１の中間点と、エプロン１０Ａの外周縁側となる辺Ｓ２の中間点とをＣに沿うように形成された中央突部２４Ａ１と、エプロン１０Ａ周方向となる方向における両端側となる辺Ｓ３、Ｓ４とそれぞれ平行となるように形成された、側突部２４Ａ２、２４Ａ３と、で構成されている。側突部２４Ａ２、２４Ａ３は、中央突部２４Ａ１に対して、エプロン用ブロック２０Ａのエプロン１０Ａの外周縁側となる側が拡開するように配置されている。
【００９６】
エプロン用ブロック２０Ａの下面２５には、滑り止め機能を有する下滑り止め部２６Ａが配設されている。本実施形態では、下滑り止め部２６Ａは、図１０、１１に示すように、エプロン用ブロック２０Ａの、エプロン１０Ａの内周縁側となる辺Ｓ１の中間点と、エプロン１０Ａの外周縁側となる辺Ｓ２の中間点とを結んだ線Ｃに沿って下面２５から上面２３に向かうとともに、中央突部２４Ａ１に対応した略台形状の中央有底溝２６Ａ１と、エプロン１０Ａの周方向となる方向における両端側となる辺Ｓ３、Ｓ４とそれぞれ平行となるように形成され、側突部２４Ａ２、２４Ａ３に対応した略台形状の側有底溝２６Ａ２、２６Ａ３と、で構成されている。側有底溝２６Ａ２、２６Ａ３は、中央有底溝２６Ａ１に対して、エプロン用ブロック２０Ａのエプロン１０Ａの外周縁側となる側が拡開するように配置されている。
【００９７】
エプロン用ブロック２０Ａの上面２３から突出する、中央突部２４Ａ１、側突部２４Ａ２、２４Ａ３により、車両のタイヤと接触してスリップすることを抑制し走行性を高めることができる。また、中央有底溝２６Ａ１、側有底溝２６Ａ２、２６Ａ３により、エプロン用ブロック２０Ａの下面２５とで形成される角部分がエッジ機能を果たし、設置場所Ｇにおいてエプロン用ブロック２０Ａが摺動することを抑制することができる。
【００９８】
さらに、図１１のように、エプロン用ブロック２０が上下方向に重ね合わせられたときに、下側に配置されるエプロン用ブロック２０の中央突部２４Ａ１、側突部２４Ａ２、２４Ａ３と、上側に配置されるエプロン用ブロック２０Ａの中央有底溝２６Ａ１、側有底溝２６Ａ２、２６Ａ３とがそれぞれ咬み合って、上下方向において隣接するエプロン用ブロック２０Ａどうしが摺動することを防止可能としている。
【００９９】
エプロン１０Ａの施工方法は、咬合部２１Ａの凸部２１Ａ１と被咬合部２２Ａの凹部２２Ａ１、咬合部２１Ａの凹部２１Ａ２と被咬合部２２Ａの凸部２２Ａ２、とを咬み合せること以外はエプロン１０と同様である。
【０１００】
また、図８に示すように、内環部１２の外周縁部と外環部１１の内周縁部との間、及び、外環部１１において隣接するエプロン用ブロック２０Ａどうしの内周縁部側に隙間が生じるが、内環部１２の外周縁部と外環部１１の内周縁部との間では約７〜１３ｍｍで、外環部１１において隣接するエプロン用ブロック２０Ａどうしの内周縁部側では約１１ｍｍであり、車両のタイヤが入り込める大きさとはならない。
【０１０１】
また、エプロン１０Ａの高さを高くする場合には、図１１に示すように、エプロン用ブロック２０Ａを上下方向に重ね合わせて施工する。
【０１０２】
この構成では、中央有底溝２６Ａ１と中央突部２４Ａ１、側有底溝２６Ａ２と側突部２４Ａ２、側有底溝２６Ａ３と側突部２４Ａ３と、が咬み合されて、上下方向において隣接するエプロン用ブロック２０どうしが摺動することを防止する。
【０１０３】
エプロン用ブロック２０Ａの大きさ及び枚数の設定について説明する。
【０１０４】
本実施形態では、内環部１２は外径が１６ｍに設定され、８の倍数である６４個のエプロン用ブロック２０Ａで形成されている。よって、エプロン１０Ａの周方向となる方向における両端側となる辺Ｓ３、Ｓ４とエプロン１０Ａの中心Ｏとを仮想線で結んで形成されるピッチ角Ｐ２が約５．６°となる。また、エプロン用ブロック２０Ａのエプロン１０Ａの外周縁側となる辺Ｓ２の長さｌが７８５ｍｍとなる。
【０１０５】
外環部１１は、外径が１８ｍに設定され、６４個＋８（＝６４／８）個の７２個のエプロン用ブロック２０Ａで形成されている。エプロン１０Ａの周方向となる方向における両端側となる辺Ｓ３、Ｓ４とエプロン１０Ａの中心Ｏとを仮想線で結んで形成されるピッチ角Ｐ１が約５°となる。
【０１０６】
上記構成のエプロン１０Ａ、エプロン用ブロック２０Ａによっても、施工やメンテナンスを容易なものとすることができる。
【０１０７】
また、エプロン１０Ａの外周縁側となる辺Ｓ２が約７８５ｍｍとされ、エプロン１０Ａの外周縁側となる辺Ｓ２と、エプロン１０Ａの周方向となる方向における両端側となる辺Ｓ３、Ｓ４とで構成される角度θ１、θ２がそれぞれ約８７．２°とされている。
【０１０８】
これによれば、エプロン１０Ａの周方向となる方向における両端側となる辺Ｓ３、Ｓ４とエプロン１０Ａの中心Ｏとを仮想線で結んで形成されるピッチ角Ｐ１が約５°とされた外径が１８ｍのエプロン１０Ａを形成可能となる。また、エプロン１０Ａの周方向となる方向における両端側となる辺Ｓ３、Ｓ４とエプロン１０の中心Ｏとを仮想線で結んで形成されるピッチ角Ｐ２が約５．６°とされた外径が１６ｍのエプロン１０Ａ又は内環部１２を形成可能となる。よって、エプロン用ブロック２０Ａを増減することで、エプロン１０Ａの外径を変更することが可能となる。
【０１０９】
さらに、外環部１１は７２個、内環部１２は６４個、と偶数のエプロン用ブロック２０Ａで形成しているので、エプロン１０Ａの外周の四か所で、内環部１２を形成するエプロン用ブロック２０Ａと、外環部１１を形成するエプロン用ブロック２０Ａとの位置が揃うことになり、施工作業の作業性を高めることに寄与する。
【０１１０】
本発明の第三の実施形態を説明する。以下の説明において、第一、第二の実施形態と同じ構成については、同一符号を付し全部又は一部の説明を省略する。
【０１１１】
エプロン１０Ｂは、図１２〜１５、１７に示すように、エプロン用ブロック２０Ｂが用いられている。エプロン用ブロック２０Ｂは、エプロン１０Ａと同様に、エプロン１０Ｂの内周縁側となる辺Ｓ１が６８７ｍｍ、エプロン１０Ｂの外周縁側となる辺Ｓ２が７８５ｍｍ、エプロン１０Ｂの径方向における長さ（高さ）が９９０ｍｍ、上下方向における厚みが２０ｍｍとされ、角度θ１、θ２は、それぞれ約８７．２°とされている。
【０１１２】
エプロン用ブロック２０Ｂは、図１３〜１５に示すように、エプロン１０Ｂの時計周り方向後側となる端部（特許請求の範囲におけるエプロンの周方向となる方向における一端側の端部）に、後隙間形成部３２が配設され、エプロン１０Ｂの時計周り方向前側となる端部（特許請求の範囲におけるエプロンの周方向となる方向における他端側の端部）に、エプロン１０Ｂの周方向において隣接するエプロン用ブロック２０Ｂの後隙間形成部３２と連設されて隙間Ｈを形成する前隙間形成部３３が配設されている。
【０１１３】
本実施形態では、後隙間形成部３２は、エプロン用ブロック２０Ｂのエプロン１０Ｂの外周縁側となる側に位置する、外切り欠き３２ａと、エプロン用ブロック２０Ｂのエプロン１０Ｂの内周縁側となる側に位置する内切り欠き３２ｂと、で構成されている。外切り欠き３２ａ及び内切り欠き３２ｂは、それぞれ、時計周り方向後側の端部側が時計周り方向前側の端部より短い台形状に切り欠かれて形成されている。
【０１１４】
本実施形態では、前隙間形成部３３は、エプロン用ブロック２０Ｂのエプロン１０Ｂの外周縁側となる側に位置する、外切り欠き３３ａと、エプロン用ブロック２０Ｂのエプロン１０Ｂの内周縁側となる側に位置する内切り欠き３３ｂと、で構成されている。外切り欠き３３ａ及び内切り欠き３３ｂは、それぞれ、時計周り方向後側の端部側が時計周り方向前側の端部より短い台形状に切り欠かれて形成されている。
【０１１５】
連結部材３４は、図１６（ａ）、（ｂ）に示すように、平板形状で等脚台形を、短い辺どうしで結合した形状（バタフライジョイント形状）に形成されている。
【０１１６】
エプロン１０Ｂの周方向において隣接するエプロン用ブロック２０Ｂを連設させたときに、外切り欠き３２ａと外切り欠き３３ａ、内切り欠き３２ｂと内切り欠き３３ｂ、が連設されて連結部材３４を嵌め込み可能な隙間Ｈが形成される。
【０１１７】
図１３に示すように、隙間Ｈに連結部材３４が嵌め込まれて、隣接するエプロン用ブロック２０Ｂどうしが一体化され、エプロン用ブロック２０Ｂどうしが離脱することを防止する。
【０１１８】
なお、取付孔２９が、図１４に示すように、エプロン用ブロック２０Ｂの中央部にも設けられ、取付孔２９は、合計五か所配置されている。
【０１１９】
上記構成のエプロン１０Ｂ、エプロン用ブロック２０Ｂによっても、施工やメンテナンスを容易なものとすることができる。
【０１２０】
本発明の第四の実施形態を説明する。以下の説明において、第一、第二、第三の実施形態と同じ構成については、同一符号を付し全部又は一部の説明を省略する。
【０１２１】
エプロン１０Ｃは、エプロン用ブロック２０Ｃが用いられている。エプロン用ブロック２０Ｃは、エプロン１０Ｃの内周縁側となる辺Ｓ１が６８７ｍｍ、エプロン１０Ｃの外周縁側となる辺Ｓ２が７８５ｍｍ、エプロン１０Ｃの径方向における長さ（高さ）が９９０ｍｍ、上下方向における厚みが２０ｍｍとされ、角度θ１、θ２は、それぞれ約８７．２°とされている。
【０１２２】
エプロン用ブロック２０Ｃは、図１８〜２２に示すように、エプロン１０Ｃの時計周り方向前側となる端部（特許請求の範囲におけるエプロンの周方向となる方向における一端側の端部）に、咬合部２１Ｃが配設され、エプロン１０Ｃの時計周り方向後側となる端部（特許請求の範囲におけるエプロンの周方向となる方向における他端側の端部）に、エプロン１０Ｃの周方向において隣接するエプロン用ブロック２０Ｃの咬合部２１Ｃと咬合する被咬合部２２Ｃが配設されている。
【０１２３】
本実施形態では、咬合部２１Ｃは、図１９〜２１に示すように、時計周り方向後側の端部が時計周り方向前側の端部より短い台形平板状に形成され、時計周り方向前側に突出している。咬合部２１Ｃは、エプロン用ブロック２０Ｃのエプロン１０Ｃの周方向となる方向における前端側となる辺Ｓ４に沿って三つ設けられている。
【０１２４】
被咬合部２２Ｃは、図１９〜２１に示すように、咬合部２１Ｃに対応した、時計周り方向後側の端部側が時計周り方向前側の端部より短い台形状に切り欠かれて形成されている。被咬合部２２Ｃは、エプロン用ブロック２０Ｃのエプロン１０Ｃの周方向となる方向における後端側となる辺Ｓ３に沿って三つ設けられている。
【０１２５】
咬合部２１Ｃと被咬合部２２Ｃとが咬み合うことで、エプロン１０Ｃの周方向において隣接するエプロン用ブロック２０どうしが離脱することを防止する。
【０１２６】
エプロン用ブロック２０の上面２３の全域には、滑り止めが施された上滑り止め部２４Ｃが配設されている。本実施形態では、図３の網掛け部分で示すように、上面２３全体にシボ加工が施されている。
【０１２７】
エプロン用ブロック２０Ｃの下面２５の全域には、滑り止めが施された下滑り止め部２６Ｃが配設されている。本実施形態では、図４の網掛け部分で示すように、後述する取付孔２９の周辺の下面２５の四隅部分にシボ加工が施されている。
【０１２８】
図２２のように、エプロン用ブロック２０が上下方向に重ね合わせられたときに、下側に配置されるエプロン用ブロック２０の上滑り止め部２４と、上側に配置されるエプロン用ブロック２０の下滑り止め部２６とが接触して、上下方向において隣接するエプロン用ブロック２０どうしが摺動することを防止可能としている。
【０１２９】
上記構成のエプロン１０ｃ、エプロン用ブロック２０ｃによっても、施工やメンテナンスを容易なものとすることができる。
【０１３０】
本発明のエプロン、エプロン用ブロックは上記構成に限定されるものではない。即ち、本発明の要旨を逸脱しない限り各種の設計変更等が可能である。
【０１３１】
第一の実施形態のエプロン１０において、図２３、２４に示すように、エプロン用ブロック２０に設けられる上滑り止め部２４の変形として、中央突部２４ａ、側突部２４ｂ、２４ｃに、連結突部２４ｄと、枝突部２４ｅと、を追加した上滑り止め部２４Ｄを適用することができる。
【０１３２】
連結突部２４ｄは、断面形状がエプロン用ブロック２０の上面２３から離れる側の端部が短い略台形状で、エプロン用ブロック２０の上面２３から上方に突出して形成され、互いに平行となるように三か所設けられている中央突部２４ａ、側突部２４ｂ、２４ｃに対して直交するとともに、エプロン用ブロック２０の上面２３の中央部で、中央突部２４ａと側突部２４ｂ、中央突部２４ａと側突部２４ｃとを連結するように形成されている。
【０１３３】
枝突部２４ｅは、断面形状がエプロン用ブロック２０の上面２３から離れる側の端部が短い略台形状で、エプロン用ブロック２０の上面２３から上方に突出して形成されている。
【０１３４】
枝突部２４ｅは、側突部２４ｂに直交するとともに側突部２４ｂからエプロン用ブロック２０のエプロン１０の時計周り方向後側となる辺Ｓ３に向かって二か所延設され、かつ、側突部２４ｃに直交するとともに側突部２４ｃからエプロン用ブロック２０のエプロン１０の時計周り方向前側となる辺Ｓ４に向かって二か所延設されている。
【０１３５】
エプロン用ブロック２０に設けられる滑り止め部２６の変形として、中央有底溝２６ａ、側有底溝２６ｂ、２６ｃに、連結溝２６ｄと、枝溝２６ｅ、を追加した下滑り止め部２６Ｄを適用することができる。
【０１３６】
連結溝２６ｄは、エプロン用ブロック２０の下面２５から上面２３に向かうとともに、中央突部２４ａに対応した略台形状の有底溝として形成され、互いに平行となるように三か所設けられている中央有底溝２６ａ、側有底溝２６ｂ、２６ｃに対して直交するとともに、エプロン用ブロック２０の下面２５の中央部で、中央有底溝２６ａと側有底溝２６ｂ、中央有底溝２６ａと側有底溝２６ｃとを連結するように形成されている。
【０１３７】
枝溝２６ｅは、エプロン用ブロック２０の下面２５から上面２３に向かうとともに、中央突部２４ａに対応した略台形状の有底溝として形成されている。
【０１３８】
枝溝２６ｅは、側有底溝２６ｂ、に直交するとともに側有底溝２６ｂからエプロン用ブロック２０のエプロン１０の時計周り方向後側となる辺Ｓ３に向かって二か所延設され、かつ、側有底溝２６ｃに直交するとともに側有底溝２６ｃからエプロン用ブロック２０のエプロン１０の時計周り方向前側となる辺Ｓ４に向かって二か所延設されている。
【０１３９】
エプロン用ブロック２０を上下方向に重ね合わせたときに、連結突部２４ｄと連結溝２６ｄ、枝突部２４ｅと枝溝２６ｅ、の咬み合いにより、十字方向で咬み合うことになるので、エプロン用ブロック２０の摺動防止効果を高めることができる。また、連結突部２４ｄ、枝突部２４ｅにより車両の滑り止め、連結溝２６ｄ、枝溝２６ｅにより設置場所Ｇでの滑り止め効果も高めることができる。
【０１４０】
この場合、中央突部２４ａと側突部２４ｂ、中央突部２４ａと側突部２４ｃとを連結する、連結突部２４ｄ周辺のエプロン用ブロック２０の上面２３を、エプロン１０の内周縁側となる辺Ｓ１、エプロン１０の外周縁側となる辺Ｓ２に向かって雨水が流れるように傾斜させるのが望ましい。
【０１４１】
上滑り止め部２４の他の変形として、図２５、２６に示すように、側突部２４ｆ、２４ｇと、連結突部２４ｈと、枝突部２４ｉとを有した上滑り止め部２４Ｅを適用することができる。
【０１４２】
側突部２４ｆ、２４ｇは、断面形状がエプロン用ブロック２０Ａの上面２３から離れる側の端部が短い略台形状で、エプロン用ブロック２０Ａの上面２３から上方に突出して、エプロン１０の周方向となる方向における両端側となる辺Ｓ３、Ｓ４とそれぞれ平行となるように形成されている。側突部２４ｆ、２４ｇは、エプロン１０Ａの内周縁側となる辺Ｓ１の中間点と、エプロン１０の外周縁側となる辺Ｓ２の中間点とを結んだ線Ｃに対して、エプロン用ブロック２０Ａのエプロン１０Ａの外周縁側となる側が拡開するように配置されている。
【０１４３】
連結突部２４ｈは、断面形状がエプロン用ブロック２０の上面２３から離れる側の端部が短い略台形状で、エプロン用ブロック２０の上面２３から上方に突出して形成されるとともに、略くの字状に形成され、エプロン用ブロック２０の上面２３の中央部で、側突部２４ｆと側突部２４ｇとを連結するように形成されている。
【０１４４】
枝突部２４ｉは、断面形状がエプロン用ブロック２０の上面２３から離れる側の端部が短い略台形状で、エプロン用ブロック２０の上面２３から上方に突出して形成されている。
【０１４５】
枝突部２４ｉは、側突部２４ｆに対して傾斜するとともに側突部２４ｆからエプロン用ブロック２０のエプロン１０の時計周り方向後側となる辺Ｓ３に向かって二か所延設され、かつ、側突部２４ｇに対して傾斜するとともに側突部２４ｇからエプロン用ブロック２０のエプロン１０の時計周り方向前側となる辺Ｓ４に向かって二か所延設されている。
【０１４６】
下滑り止め部２６の他の変形として、側有底溝２６ｆ、２６ｇと、連結溝２６ｈと、枝溝２６ｉとを有した上滑り止め部２４Ｅを適用することができる。
【０１４７】
側有底溝２６ｆ、２６ｇは、エプロン用ブロック２０Ａの、に沿って下面２５から上面２３に向かうとともに、側突部２４ｆ、２４ｇに対応した略台形状に形成され、エプロン１０の周方向となる方向における両端側となる辺Ｓ３、Ｓ４とそれぞれ平行となるように形成されている。側有底溝２６ｆ、２６ｇは、エプロン１０の内周縁側となる辺Ｓ１の中間点と、エプロン１０の外周縁側となる辺Ｓ２の中間点とを結んだ線Ｃに対して、エプロン用ブロック２０Ａのエプロン１０の外周縁側となる側が拡開するように配置されている。
【０１４８】
連結溝２６ｈは、エプロン用ブロック２０の下面２５から上面２３に向かうとともに、側突部２４ｆ、２４ｇに対応した略台形状の有底溝として形成されるとともに、略くの字状に形成され、エプロン用ブロック２０の下面２５の中央部で、側有底溝２６ｆ、２６ｇとを連結するように形成されている。
【０１４９】
枝溝２６ｉは、側有底溝２６ｆに対して傾斜するとともに側有底溝２６ｆからエプロン用ブロック２０のエプロン１０の時計周り方向後側となる辺Ｓ３に向かって二か所延設され、かつ、側有底溝２６ｇに対して傾斜するとともに側有底溝２６ｇからエプロン用ブロック２０のエプロン１０の時計周り方向前側となる辺Ｓ４に向かって二か所延設されている。
【０１５０】
このような構成によっても、エプロン用ブロック２０を上下方向に重ね合わせたときに、上滑り止め部２４Ｅと下滑り止め部２６Ｅとが咬み合い、エプロン用ブロック２０の摺動防止効果を高めることができる。
【０１５１】
上滑り止め部２４Ａの変形例としては、図２７に示すように、側突部２４Ａ２、２４Ａ３を、エプロン用ブロック２０Ａのエプロン１０Ａの内周縁側となる側が拡開するように配置することも可能である。
【０１５２】
下滑り止め部２６Ａの変形例としては、上滑り止め部２４Ａの変形例に対応して、図２８に示すように、側有底溝２６Ａ２、２６Ａ３は、エプロン用ブロック２０Ａのエプロン１０Ａの内周縁側となる側が拡開するように配置することも可能である。なおこの場合、取付孔２９は、六か所設けられている。
【０１５３】
このような構成によっても、エプロン用ブロック２０Ａを上下方向に重ね合わせたときに、エプロン用ブロック２０Ａの摺動防止効果を高めることができる。
【０１５４】
また、エプロンの直径は１８ｍとしているが、エプロンの直径は１６ｍ等適宜変更することができる。
【０１５５】
また、エプロンは、外環部１１と、内環部１２と、を備える内外二重で構成しているが、図２９に示すように、エプロンをエプロン用ブロックを周方向に沿って一重に並べて形成することもできる。
【０１５６】
また、エプロン用ブロックの大きさ、厚みも、エプロンの大きさに対応して適宜大きさを変更することができる。例えば、エプロン用ブロックの厚みは、２０ｍｍ以外の、１０、３０、４０、５０ｍｍとすることも可能である。さらに、エプロン用ブロックを、上下方向に三段以上重ね合わせることも可能である。
【０１５７】
また、咬合部と被咬合部とは咬み合うことが可能であれば、円形状、多角形状等他の形状とすることができる。
【０１５８】
また、咬合部２１を一個以外の数設け、咬合部２１Ｃを三個以外の数設けて、被咬合部２２、被咬合部２２Ｃを咬合部２１、咬合部２１Ｃに対応する数設けることができる。
【０１５９】
また、エプロン用ブロックは、エプロンの内周縁側となる辺Ｓ１、及び、エプロンの外周縁側となる辺Ｓ２を、円弧状にしたり、１８０°に近い鈍角に屈曲させたりすることもできる。
【０１６０】
また、上滑り止め部及び下滑り止め部は、滑り止め機能を有するのなら、他の構成をとることができる。
【０１６１】
例えば、上側に配置されるエプロン用ブロック２０の下滑り止め部２６を下側に突出する凸部とし、下側に配置されるエプロン用ブロック２０の上滑り止め部２４を上記凸部と咬合可能な凹部とすることもできる。
【０１６２】
また、上滑り止め部２４Ｃ及び下滑り止め部２６Ｃは、エプロン用ブロック２０Ｃの上面２３の全域、エプロン用ブロック２０Ｃの下面２５の全域に形成されているが、滑り止め機能を維持できるのであれば、エプロン用ブロック２０Ｃの上面２３、エプロン用ブロック２０Ｃの下面２５、のそれぞれ一部の領域に形成することも可能である。
【０１６３】
また、エプロン用ブロックは、合成樹脂で形成されているが、車両が乗り上げても耐えられるのであれば、ゴム、金属、コンクリート、セラミックス等を用いることができる。
【０１６４】
例えば、合成樹脂、ゴムとして、ＰＣ、ＡＢＳ、ＰＰ、ＰＢＴ、ＳＭＣ、ＢＭＣ、｛ＦＲＯ系（繊維強化プラスチック）｝、ＰＭＭＡ（アクリル系）、ウレタン、塩化ビニル、再生プラスチック、ポリウレタンゴム、廃タイヤ、発泡ゴム、ポリエチレン等があげられる。
【０１６５】
また、金属として、アルミニウム、アルミニウム合金、ステンレス、メッキ、耐腐食塗料を散布した鉄・銅・真鍮等があげられる。
【０１６６】
また、コンクリートとして、軽量コンクリート、繊維補強コンクリート等があげられる。
【０１６７】
また、路面標示部２８は、エプロン１０の存在を知らしめることができるのであれば、端面２７に、蓄光塗料を塗布したり、路面表示材を取り付けたりしたものであってもよい。
【０１６８】
また、取付孔２９は、設置場所Ｇに固定できるのであれば、必要に応じて四、五、六以外の数（一枚につき四〜十か所程度）設けることができる。それに対応した数の埋設アンカー３１とボルト３０で固定することも可能である。
【０１６９】
また、必要に応じてエプロンの内側、外側に別途スロープを設けることができる。
【０１７０】
また、エプロン用ブロックを上下方向に重ね合わせて施工する場合には、下側に配置されるエプロン用ブロックの取付孔２９のみに、ボルト３０を挿通して埋設アンカー３１と螺合して設置場所Ｇに固定し、下側に配置されるエプロン用ブロックと、上側に配置されるエプロン用ブロックとは、上滑り止め部と、下滑り止め部との咬み合いのみ、又は、上滑り止め部と下滑り止め部を咬み合わせて接着剤等で固定することも可能である。
【符号の説明】
【０１７１】
１０  エプロン
１０Ａ  エプロン
１０Ｂ  エプロン
１０Ｃ  エプロン
１１  外環部
１２  内環部
２０  エプロン用ブロック
２０Ａ  エプロン用ブロック
２０Ｂ  エプロン用ブロック
２０Ｃ  エプロン用ブロック
２１  咬合部
２１Ａ  咬合部
２１Ｃ  咬合部
２２  被咬合部
２２Ａ  被咬合部
２２Ｃ  被咬合部
２３  上面
２４  上滑り止め部
２４Ａ  上滑り止め部
２４Ｃ  上滑り止め部
２４Ｄ  上滑り止め部
２４Ｅ  上滑り止め部
２５  下面
２６  下滑り止め部
２６Ａ  下滑り止め部
２６Ｃ  下滑り止め部
２６Ｄ  下滑り止め部
２６Ｅ  下滑り止め部
２７  端面
２８  路面標示部
２９  取付孔
３０  ボルト
３１  埋設アンカー
３２  後隙間形成部
３３  前隙間形成部
１００  中央島
１０１  環道
１０２  エプロン
Ｇ  設置場所
Ｈ  隙間
ｌ  長さ
Ｏ  中心
Ｓ１  辺
Ｓ２  辺
Ｓ３  辺
Ｓ４  辺
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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【図２４】
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【図２５】
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【図２６】
2015110864.tif 000028
【図２７】
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【図２８】
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【図２９】
2015110864.tif 000031
【図３０】
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