(57)【要約】【課題】サービスを受ける車両を特定する。【解決手段】車両サービスシステムは、車載情報収集装置と外部装置とを有する。車載情報収集装置は、車両の第１の車両情報として車両速度を入力する車両情報入力部と、所定のサービスを受けるための車両に係る条件を入力する入力部と、第１の車両情報が車両に係る条件を満足するとき、所定のサービスを受けるために第１の車両情報を送信する通信部とを有する。外部装置は、車載情報収集装置から第１の車両情報を受信する通信部、車両の車両画像から第２の車両情報を特定する車両認識部、車載情報収集装置から受信した第１の車両情報と特定した第２の車両情報とが合致したとき第１の車両情報を有効とする車両情報判定部を含み、車両情報判定部が有効としたとき車両に所定のサービスを提供する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の車両情報として車両速度を入力する車両情報入力部と、所定のサービスを受けるための前記車両に係る条件を入力する入力部と、前記車両情報が前記条件を満足するとき、前記所定のサービスを受けるために前記車両情報を、無線接続する外部装置へ送信する通信部とを有することを特徴とする車載情報収集装置。
【請求項２】
車両を識別する第１の車両情報を、無線接続する車載情報収集装置から受信する通信部、前記車両の車両画像から第２の車両情報を特定する車両認識部、前記第１の車両情報と前記第２の車両情報とが合致したとき前記第１の車両情報を有効とする車両情報判定部を含み、前記車両情報判定部が有効としたとき前記車両に所定のサービスを提供することを特徴とする外部装置。
【請求項３】
車両を識別する第１の車両情報を入力する車両情報入力部、所定のサービスを受けるための前記車両に係る条件を入力する入力部、及び、前記第１の車両情報が前記条件を満足するとき、前記所定のサービスを受けるために前記第１の車両情報を送信する第１の通信部を含む車載情報収集装置、並びに、前記車載情報収集装置から前記第１の車両情報を受信する第２の通信部、前記車両の車両画像から第２の車両情報を特定する車両認識部、前記車載情報収集装置から受信した前記第１の車両情報と前記第２の車両情報とが合致したとき前記第１の車両情報を有効とする車両情報判定部を含む外部装置を有することを特徴とする車両サービスシステム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車載情報収集装置、車載情報収集装置に無線接続する外部装置および車両サービスシステムに係り、特に、所定の条件を満足するとき車両にサービスを提供する技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年では、車両内の情報を外部とやり取りすることで、有料道路等の料金所でも通過するだけで通行料金の支払いが可能となる電子制御装置がある。
【０００３】
この通行料金を支払う仕組みとして、特許文献１に、有料道路等の課金領域の路側（道路側）に設けられ、課金領域に進入した車両を検知し、検知した車両に向けて少なくとも通行料金情報と決済サービスセンタ装置のアドレスとを含んだ料金情報を送信する路側装置と、車両に設けられ、路側装置から送信された課金情報を受信し、この受信した課金情報に含まれたアドレスへこの課金情報を送信するよう指示情報を出力する車載装置と、車載装置から出力された指示情報に基づいて、決済サービスセンタ装置のアドレスへ課金情報を送信する携帯電話と、携帯電話から送信された課金情報を受信し、この車両に対する課金処理を行う決済サービスセンタ装置を備えることで料金支払いを可能とする技術が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００３−２０８６４５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
近年では、ガソリンスタンドやファストフードショップなどのドライブスルーのように、車両ユーザーが乗車したままサービスを受けるような車両内から外部の装置または人とやり取りする状況が多くある。
【０００６】
特許文献１に記述している技術では、課金領域への進入を検知した車両に対してサービスを提供するが、一つの課金領域に同時に存在する車両は１台とは限らない、またサービスを必要としない車両が存在する可能性があり、サービスを受ける車両を特定できない状況が発生する。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
開示する車両サービスシステムは、車載情報収集装置と外部装置とを有する。車載情報収集装置は、車両の第１の車両情報として車両速度を入力する車両情報入力部と、所定のサービスを受けるための車両に係る条件を入力する入力部と、車両情報が車両に係る条件を満足するとき、所定のサービスを受けるために第１の車両情報を送信する通信部とを有する。外部装置は、車載情報収集装置から第１の車両情報を受信する通信部、車両の車両画像から第２の車両情報を特定する車両認識部、車載情報収集装置から受信した第１の車両情報と特定した第２の車両情報とが合致したとき第１の車両情報を有効とする車両情報判定部を含み、車両情報判定部が有効としたとき車両に所定のサービスを提供する。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、サービスを受ける車両を特定できる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】車両サービスシステムの構成例である。
【図２】所定のサービスエリアの例である。
【図３】車両情報の例である。
【図４】閾値設定情報の例である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
図１は、車両サービスシステムの構成例である。車両サービスシステムは、車載情報収集装置１００と外部装置１４０が、無線LAN装置１３０を介して接続されて構成される。外部装置１４０は、有料道路の料金所のように、必ずしも道路側に設置されるものではなく、ガソリンスタンドのように所定のサービスエリアに設置されるので外部装置と呼ぶ。無線LAN装置１３０は、無線通信装置の一例として図示するが、車載情報収集装置１００と外部装置１４０との間で通信する無線装置であればよい。
【００１１】
図２に、所定のサービスエリアの例を示す。所定のサービスエリアは、無線LAN装置１３０と車載情報収集装置１００を搭載した車両２０１が所定の電波強度以上で通信接続できるエリアであり、無線LANエリア２００である。
【００１２】
図１において、あらかじめ、ユーザーはサービス事業者から閾値設定QRコード(登録商標)１１１を入手する。閾値設定QRコード１１１は、車載情報収集装置１００のカメラI/F１０１により読み取られ、入力処理部１０２が閾値設定QRコード１１１を閾値設定情報４０１（図４）に変換し、記憶部１０３に記憶する。また、ユーザーは車載端末１５０から車両番号を入力し、画面処理部１０７が閾値設定情報４０１に入力された車両番号を設定する。
【００１３】
図４に、閾値設定情報４０１の例を示す。図４の（a）の閾値設定情報４０１は、たとえばドライブスルーのようなサービス事業者が提供する、サービス識別情報で識別されるサービスごとに、車載端末１５０から入力された車両番号に対応して、電波強度及び車両速度に関してサービス識別情報で識別されるサービスを受けるための条件（閾値）が設定されている。この条件が成立したときに（ＡＮＤ条件の成立）、ユーザーは所期の目的のサービスを受ける。図４の（ｂ）の閾値設定情報は、たとえばガソリンスタンドのようなサービス事業者が提供するサービスを受けるための閾値設定情報４０１であり、車載端末１５０から入力された車両番号に対応して、電波強度及び車両速度が、図４の（a）の場合と同様に判定され、ユーザーは所期の目的のサービス（たとえば給油）を受けることができる。図４の（ｂ）の場合は、さらに、オイル残量、バッテリ残量及びタイヤ空気圧が、サービスを受けるための条件（閾値）として設定されている。これらの条件の少なくとも一つが成立するときに、成立した条件に対応するサービスを受けることができる。成立した条件に対応するサービスを受ける場合、図４の（ｂ）の閾値設定情報の条件（閾値）は、図に明示していないが、（電波強度条件）∧（車両速度条件）∧｛（オイル残量条件）∨（バッテリ残量条件）∨（タイヤ空気圧条件）｝の成立/不成立が判定される。ここで、∧はＡＮＤ条件を示し、∨はＯＲ条件を示す。
【００１４】
車載情報収集装置１００の車両情報入力部１０６が、電子制御装置１２０が記憶している車両情報１２１を入力する。図３に車両情報１２１の一例を示す。車両情報１２１は、車両番号に対応して、現在の車両速度、オイル残量、バッテリ残量、タイヤ空気圧などである。
【００１５】
ユーザーの乗車している車両が、サービス事業者の提供する無線LAN装置１３０の電波を検知すると、閾値判定部１０４は、車両情報入力部１０６から入力された電子制御装置１２０が記憶している車両情報１２１に含まれる現在の車両速度と、通信部１０５から入力される、無線LAN装置１３０からの電波強度と、記憶部１０３に記憶された閾値設定情報４０１の車両速度と、電波強度とを、閾値設定情報４０１の判定条件を用いて比較し（図４の（a）の閾値設定情報４０１の場合）、条件が成立した場合に、サービス事業者が提供する無線LAN１３０に接続する。
【００１６】
車載情報収集装置１００は、無線LAN装置１３０と通信接続すると、記憶部１０３に格納されている各閾値設定情報４０１と、車両情報入力部１０６から入力された車両情報１２１とを比較し、条件が成立した場合、条件が成立した閾値設定情報４０１に対応する車両情報３０１を、サービス事業者の外部装置１４０に送信する。たとえば、図４の（a）の閾値設定情報４０１の条件が成立した場合、車両情報１２１に含まれる車両番号を送信する。
【００１７】
外部装置１４０は、車両情報１２１を取得すると、通信部１４１が記憶部１４２に格納する。
【００１８】
サービス事業者の外部装置１４０は、複数車両が通信接続中の場合、複数の車両情報が送られてくるため、サービス対象車両の車両情報を特定するために、外部装置１４０のカメラI/F１４４を用いてサービス対象車両の画像を取得し、車両認識部１４５が車両番号、車種、車両カラー等を認識し、車両認識情報を記憶部１４２に記憶する。車両情報判定部１４３は車載情報収集装置１００から送られてくる車両情報１２１と車両認識情報とを比較し、合致を確認することで、サービス対象車両を特定する。
【００１９】
サービス完了後は、サービス事業端末からサービス完了を入力し、外部装置１４０の画面処理部１４７はサービス完了を記憶部１４２に格納する。出力処理部１４６は、記憶部１４２へのサービス完了の格納を検知して、車両情報、車両認識情報、サービスに対する対価情報などを含む閾値設定情報QRコード１１１をユーザーに発行する。発行した閾値設定情報QRコード１１１を車載情報収集装置１００に認識させることで、サービス対象車両を特定するための識別情報として、車両番号だけでなく車種や車両カラー等で比較することが可能となる。
【００２０】
説明した実施形態によれば、所定のサービスエリアである無線LANエリアに同時に存在する車両は複数台であっても、サービスを必要としない車両が存在しても、サービスを受ける車両を特定することができる。
【符号の説明】
【００２１】
１００：車載情報収集装置、１０１：カメラI/F、１０２：入力処理部、１０３：記憶部、１０４：閾値判定部、１０５：通信部、１０６：車両情報入力部、１０７：画面処理部、１１１：閾値設定QRコード、１２０：車載電子制御装置、１２１：車両情報、１３０：無線LAN装置、１４０：外部装置、１４１：通信部、１４２：記憶部、１４３：車両情報判定部、１４４：カメラI/F、１４５：車両認識部、１４６：出力処理部、１４７：画面処理部、１５０：車載端末、１６０：事業者端末、２０１：車両、２００：無線LANエリア、４０１：閾値設定情報。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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