(57)【要約】【課題】複数積み重ねて保管することを可能で、かつ積み重ねた後の分離が容易なファンカバーを得る。【解決手段】ファンカバー１２は、モータ（装置）１４のケーシング（本体）１８側に開口部を有する第１筒状部１と、該第１筒状部１に接続される第２筒状部２と、を備える。第２筒状部２の外径は、第１筒状部１の内径よりも小さく、第１筒状部１の内周形状と第２筒状部２の外周形状は非相似形とされる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
装置の本体側に開口部を有する第１筒状部と、該第１筒状部に接続される第２筒状部と、を備えるファンカバーであって、
前記第２筒状部の外径は、前記第１筒状部の内径よりも小さく、
前記第１筒状部の内周形状と前記第２筒状部の外周形状が非相似形とされた
ことを特徴とする装置のファンカバー。
【請求項２】
請求項１において、
前記第１筒状部と前記第２筒状部を接続する接続部を備え、
該接続部は、軸方向に対して傾斜している
ことを特徴とする装置のファンカバー。
【請求項３】
請求項１または２において、
前記第１筒状部は、第１小曲率半径を有する第１小径部を備え、
前記第２筒状部は、該第１小径部に対応する第２小曲率半径を有する第２小径部を備え、
前記第２小径部の周方向の形成範囲の方が、前記第１小径部の周方向の形成範囲よりも広い
ことを特徴とする装置のファンカバー。
【請求項４】
請求項３において、
前記第１筒状部は、前記第１小径部と、該第１小径部の前記第１小曲率半径よりも大きい第１大曲率半径を有する第１大径部と、を備え、
前記第２筒状部は、前記第２小径部と、該第２小径部の前記第２小曲率半径よりも大きい第２大曲率半径を有する第２大径部と、を備える
ことを特徴とする装置のファンカバー。
【請求項５】
請求項４において、
前記第１大径部の周方向長さの方が、前記第１小径部の周方向長さよりも大きく、
前記第２大径部の周方向長さの方が、前記第２小径部の周方向長さよりも小さい
ことを特徴とする装置のファンカバー。
【請求項６】
請求項４または５において、
当該ファンカバーの同一の円周方向位置においては、前記第１大径部の内径が、前記第２大径部の外径と同一に設定されている
ことを特徴とする装置のファンカバー。
【請求項７】
請求項３〜６のいずれかにおいて、
前記第２小径部に、前記装置の部品が挿通される挿通孔が形成されている
ことを特徴とする装置のファンカバー。
【請求項８】
請求項１〜７のいずれかにおいて、
前記第２筒状部の反本体側端部に、テーパ部が設けられると共に、該テーパ部の反本体側開口部が、吸気口付きの蓋部材で閉塞される
ことを特徴とする装置のファンカバー。
【請求項９】
請求項１〜８のいずれかにおいて、
前記第２筒状部の内側に前記装置のブレーキ機構が収納され、該第２筒状部の外周に沿って該ブレーキ機構の操作部材が配置される
ことを特徴とする装置のファンカバー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、装置のファンカバーに関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１に、モータの本体側に開口する筒状部を備えたモータのファンカバーが開示されている。このファンカバーは、筒状部の反モータ側に傾斜面部を有している。そして、この傾斜面部を利用して、一方のファンカバーで他方のファンカバーの傾斜面部を覆うことにより、該ファンカバーの積み重ね（積み重ねた状態での保管）を可能としている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１０−１２４５３４号公報（段落［００１７］）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、この特許文献１に開示されたファンカバーにおいては、積み重ねた後に個々のファンカバーが分離しにくくなることがあるという問題があった。
【０００５】
本発明は、このような従来の問題を解消するためになされたものであって、複数積み重ねて保管することが可能で、かつ積み重ねた後の分離が容易なファンカバーを提供することをその課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、装置の本体側に開口部を有する第１筒状部と、該第１筒状部に接続される第２筒状部と、を備えるファンカバーであって、前記第２筒状部の外径は、前記第１筒状部の内径よりも小さく、前記第１筒状部の内周形状と前記第２筒状部の外周形状が非相似形とされた構成とすることにより、上記課題を解決したものである。
【０００７】
本発明に係るファンカバーは、本体側に開口部を有する第１筒状部の内径よりも小さな外径を有する第２筒状部を備えているため、下段のファンカバーの小さな径の第２筒状部に、上段のファンカバーの大きな径の第１筒状部が重なる態様で、複数のファンカバーを積み重ねることができる。
【０００８】
また、第１筒状部の内周形状と第２筒状部の外周形状が非相似形、つまり大きさだけでなく形状そのものが異なるように構成されているため、上段に積み重ねられたファンカバーの内周が下段に位置するファンカバーの外周に強く係合して分離が困難になってしまう不具合が発生しにくく、個々のファンカバーの分離が容易である。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、複数積み重ねて保管することが可能で、かつ積み重ねた後の分離が容易なファンカバーが得られる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の実施形態の一例に係るモータのファンカバーを異なる２つの角度から描写した斜視図
【図２】図１のファンカバーの６面図
【図３】図２の（Ａ）、（Ｂ）の拡大図
【図４】上記ファンカバーを、モータに取り付けた状態を示す全体側面図
【図５】図４の矢視Ｖ−Ｖ線に沿う断面図
【図６】上記ファンカバーを２段に積み重ねたときの、（Ａ）は、図３（Ｂ）の矢視ＶＩＡ−ＶＩＡ線に沿う概略断面図、（Ｂ）は、図３（Ｂ）の矢視ＶＩＢ−ＶＩＢ線に沿う概略断面図
【図７】モータに付設されたブレーキ機構の手動解放レバーを示す正面図
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、図面に基づいて本発明の実施形態の一例を詳細に説明する。
【００１２】
図４は、本発明の実施形態の一例に係るファンカバーを、モータに取り付けた状態を示す全体側面図、図５は、図４の矢視Ｖ−Ｖ線に沿う断面図である。
【００１３】
図４に示されるように、このファンカバー１２は、モータ（装置）１４に取り付けられた図示せぬファンを覆うために、該モータ１４のケーシング（本体）１８に装着される。符号１６は、ファンカバー１２をモータ１４のケーシング１８に装着するためのボルト孔である（ボルトは図示略）。
【００１４】
図５に示されるように、モータ１４のケーシング１８は、断面が円形の筒状に形成されている。しかしながら、該ケーシング１８の外周に形成されている複数のフィン２０は、ケーシング１８の径方向にではなく、互いに直角に交差する２つの方向（図５の紙面上で、上下方向Ｇおよび左右方向Ｈ）に突出形成されている。また、各々のフィン２０の先端が、軸直角断面（図５の断面）が正方形９０の４隅を丸めた形状となるように、個々のフィン２０の長さが設定されている。便宜上、以降、この正方形９０の４隅を丸めた形状を、「フィン先端正方形９０」、該フィン先端正方形９０の４隅の部分を「角部９１」、辺の部分を「側面９２」と称する。なお、角部９１が丸められた部分の曲率半径はｒ９１である。
【００１５】
以下、当該ファンカバー１２の具体的な構成について詳細に説明する。
【００１６】
図１は、本発明の実施形態の一例に係るモータ１４のファンカバー１２を異なる２つの角度から描写した斜視図、図２は、図１のファンカバー１２の６面図である。なお、図２の（Ａ）、（Ｂ）を図３で拡大して取り出している。
【００１７】
ファンカバー１２は、モータ（装置）１４のケーシング（本体）１８側に本体側開口部３５を有する第１筒状部１と、該第１筒状部１に接続される第２筒状部２と、を備えている。図２（Ｂ）および図３（Ｂ）は、ファンカバー１２を反モータ側からみた正面図であり、両図において描写されている２つの実線のうち、外側が第１筒状部１、内側が第２筒状部２に相当している。
【００１８】
第１筒状部１の本体側開口部３５の形状は、前記フィン先端正方形９０に対応した形状、つまり「正方形９０の４隅（角部９１）を丸めた形状」とされている。
【００１９】
この実施形態では、第２筒状部２の外径が、第１筒状部１の内径よりも小さく形成されている。なお、「第２筒状部２の外径が、第１筒状部１の内径よりも小さい」とは、第２筒状部２の外径と、第１筒状部１の内径が等しい場合を含む。つまり、「第２筒状部２の外径が、第１筒状部１の内径以下」を意味している。なお、本実施形態で「外径」あるいは「内径」と称するときは、ファンカバー１２の軸心Ｏ１２からの距離の２倍を意味している。「第２筒状部２の外径が、第１筒状部１の内径よりも小さい」という構成の具体的意義については、後に詳しく触れる。
【００２０】
ファンカバー１２は、第１筒状部１と第２筒状部２を接続する接続部５０を備えている。接続部５０は、軸方向Ｘに対して傾斜している。具体的には、接続部５０は、第１筒状部１から第２筒状部２に向かうに従って、外径ｄ５０が小さくなるように傾斜している。
【００２１】
傾斜の勾配は、後述する第１角部対応部１Ｃの周方向中心と第２角部対応部２Ｃの周方向中心を結んだＴｃ方向が最も急であり、また、第１側面対応部１Ｓの周方向中心と第２側面対応部２Ｓの周方向中心を結んだＴｓ方向が最も緩くなっている。すなわち、接続部５０の傾斜の勾配は、周方向で均一ではない。
【００２２】
ファンカバー１２の第１筒状部１は、無限大以外の（つまり有限の）第１小曲率半径ｒ１Ｃを有する第１角部対応部（第１小径部）１Ｃを備える。また、第２筒状部２は、該第１角部対応部１Ｃに対応する無限大以外の第２小曲率半径ｒ２Ｃを有する第２角部対応部（第２小径部）２Ｃを備える。
【００２３】
具体的には、第１筒状部１の第１角部対応部１Ｃは、モータ１４のケーシング１８のフィン先端正方形９０の「角部９１」を丸めた部分の位置および形状に対応している。第１角部対応部１Ｃは、第１筒状部１の４ヶ所に形成されており、第１角部対応部１Ｃの第１小曲率半径ｒ１Ｃは、フィン先端正方形９０の「角部９１」を丸めた部分の曲率半径ｒ９１とほぼ（あるいは全く）同一である（ｒ１Ｃ≒ｒ９１）。第１角部対応部１Ｃの第１小曲率半径ｒ１Ｃは、有限であり、第１角部対応部１Ｃは、曲面で構成されている。
【００２４】
第１角部対応部１Ｃの周方向の形成範囲は、ファンカバー１２の軸心Ｏ１２の中心角に換算してθ１Ｃである。また、第１角部対応部１Ｃの周方向長さは、Ｌ１Ｃである。
【００２５】
一方、第２筒状部２の第２角部対応部２Ｃは、第１筒状部１の第１角部対応部１Ｃに対応して、軸方向に沿って並んで形成されている。第２角部対応部２Ｃの第２小曲率半径は、ｒ２Ｃであり、第１角部対応部１Ｃの第１小曲率半径ｒ１Ｃよりも小さい（ｒ２Ｃ＜ｒ１Ｃ）。この実施形態では、第２角部対応部２Ｃの第２小曲率半径ｒ２Ｃの中心は、第１角部対応部１Ｃの第１小曲率半径ｒ１Ｃの中心と同一である（共に、ファンカバー１２の軸心Ｏ１２）。すなわち、第１角部対応部１Ｃと第２角部対応部２Ｃとを比較すると、第２角部対応部２Ｃの外径の方が第１角部対応部１Ｃの内径よりも小さい。
【００２６】
このファンカバー１２は、全体がほぼ均一の厚さ（肉厚）を有する部材で構成されている。つまり、第１筒状部１の内周形状と外周形状は相似形である。第２筒状部２の内周形状と外周形状も相似形である。また、接続部５０の内周形状と外周形状も相似形である。したがって（第２小曲率半径ｒ２Ｃ＜第１小曲率半径ｒ１Ｃ）であるというのは、本実施形態では、第１筒状部１の内周形状と第２筒状部２の外周形状は、非相似形となっているということである。
【００２７】
第２角部対応部２Ｃの周方向の形成範囲は、ファンカバー１２の軸心Ｏ１２の中心角に換算してθ２Ｃであり、第２角部対応部２Ｃの周方向の形成範囲θ２Ｃの方が、第１角部対応部１Ｃの周方向の形成範囲θ１Ｃよりも広い（θ２Ｃ＞θ１Ｃ）。また、第２角部対応部２Ｃの周方向長さは、Ｌ２Ｃであり、該第２角部対応部２Ｃの周方向長さＬ２Ｃの方が、第１角部対応部１Ｃの周方向長さＬ１Ｃよりも大きい（Ｌ２Ｃ＞Ｌ１Ｃ）。
【００２８】
また、ファンカバー１２の第１筒状部１は、前記第１角部対応部（第１小径部）１Ｃのほか、該第１角部対応部１Ｃの第１小曲率半径ｒ１Ｃよりも大きい第１大曲率半径ｒ１Ｓを有する第１側面対応部（第１大径部）１Ｓを備える。一方、第２筒状部２は、前記第２角部対応部（第２小径部）２Ｃのほか、該第２角部対応部２Ｃの第２小曲率半径ｒ２Ｃよりも大きい第２大曲率半径ｒ２Ｓを有する第２側面対応部（第２大径部）２Ｓを備える。
【００２９】
具体的には、第１筒状部１の第１側面対応部１Ｓは、モータ１４のケーシング１８のフィン先端正方形９０の「側面（正方形９０の辺の部分）９２」の曲率半径に対応しており、第１筒状部１の４ヶ所（各第１角部対応部１Ｃの間）に形成されている。フィン先端正方形９０の「側面９２」は、平面（曲率半径が無限大）で構成されていることから、該第１側面対応部１Ｓも平面で構成されている。
【００３０】
つまり、第１側面対応部１Ｓの第１大曲率半径ｒ１Ｓは、無限大であり、第１筒状部１は、第１角部対応部１Ｃの第１小曲率半径ｒ１Ｃよりも大きい第１大曲率半径ｒ１Ｓを有する第１側面対応部１Ｓを備えていることになる。
【００３１】
第１側面対応部１Ｓの周方向の形成範囲は、ファンカバー１２の軸心Ｏ１２の中心角に換算してθ１Ｓである。第１側面対応部１Ｓの周方向長さは、Ｌ１Ｓである。
【００３２】
なお、第１角部対応部１Ｃの第１小曲率半径ｒ１Ｃの中心、および第２角部対応部２Ｃの第２小曲率半径ｒ２Ｃの中心は、ファンカバー１２の軸心Ｏ１２と一致している。しかし、第１側面対応部１Ｓの第１大曲率半径ｒ１Ｓの中心、および第２大曲率半径ｒ２Ｓの中心は、無限遠にあり、該ファンカバー１２の軸心Ｏ１２とは一致していない。
【００３３】
一方、第２側面対応部２Ｓは、第１筒状部１の第１側面対応部１Ｓに対応しており、４ヶ所（各第２角部対応部２Ｃの間）に形成されている。この実施形態では、第１筒状部１の第１側面対応部１Ｓが平面（曲率半径が無限大）に設定されていることから、第２筒状部２の第２側面対応部２Ｓも、平面で構成されている。つまり、第２側面対応部２Ｓの第２大曲率半径ｒ２Ｓは、無限大であり、第２筒状部２は、第２角部対応部２Ｃの第２小曲率半径ｒ２Ｃよりも大きい第２大曲率半径ｒ２Ｓを有する第２側面対応部２Ｓを備えていることになる。
【００３４】
なお、この実施形態では、第１側面対応部１Ｓと第２側面対応部２Ｓは、丁度、ファンカバー１２の肉厚相当分だけ、第１側面対応部１Ｓの方が、軸心Ｏ１２から見て外側に位置している。つまり、ファンカバー１２の同一の周方向位置においては、第１側面対応部（第１大径部）１Ｓの内径（軸心Ｏ１２から第１側面対応部１Ｓの内周までの距離）Ｄ１Ｓが、第２側面対応部（第２大径部）２Ｓの外径（軸心Ｏ１２から第２側面対応部２Ｓの外周までの距離）ｄ２Ｓと同一である。
【００３５】
これは、見方を変えると、同一の周方向位置において軸方向に沿って並んで形成されている第１側面対応部１Ｓと第２側面対応部２Ｓとを比較すると、第２側面対応部２Ｓの外径の方が第１側面対応部１Ｓの外径よりも小さいということでもある。
【００３６】
第２側面対応部２Ｓの周方向の形成範囲は、ファンカバー１２の軸心Ｏ１２の中心角に換算してθ２Ｓである。また、第２側面対応部２Ｓの周方向長さは、Ｌ２Ｓである。
【００３７】
ここで、「第２筒状部の外径が、第１筒状部の内径よりも小さい」という構成について説明する。
【００３８】
本実施形態では、既に説明したように、第１筒状部１および第２筒状部２とも断面が円形ではないので外径は周方向位置によって異なる。しかし、同一の周方向位置において軸方向に沿って並んで形成されている第１角部対応部１Ｃと第２角部対応部２Ｃとを比較すると、第２角部対応部２Ｃの外径の方が第１角部対応部１Ｃの内径よりも小さい（以下の概念を含む）。また、同一の周方向位置において軸方向に沿って並んで形成されている第１側面対応部１Ｓと第２側面対応部２Ｓとを比較した場合も、第２側面対応部２Ｓの外径の方が第１側面対応部１Ｓの内径よりも小さい。すなわち、同一の周方向位置において軸方向に沿って第２筒状部２の外径と、第１筒状部１の内径を比較すると、第２筒状部２の外径が、第１筒状部１の内径よりも小さい。
【００３９】
本実施形態では、このように、同一の周方向位置において軸方向に沿って第２筒状部２と、第１筒状部１とを比較したときに、「第２筒状部の外径が、第１筒状部の内径よりも小さい」という構成を有し、ファンカバー１２の「軸方向の積み重ね」を実現している。
【００４０】
なお、この実施形態では、第１筒状部１では（曲率半径ｒ１Ｓが大きい）第１側面対応部１Ｓの周方向長さＬ１Ｓの方が、（曲率半径ｒ１Ｃが小さい）第１角部対応部１Ｃの周方向長さＬ１Ｃよりも大きい（Ｌ１Ｓ＞Ｌ１Ｃ）。
【００４１】
しかし、第２筒状部２では、（曲率半径ｒ２Ｓが大きい）第２側面対応部２Ｓの周方向長さＬ２Ｓの方が、（曲率半径ｒ２Ｃが小さい）第２角部対応部２Ｃの周方向長さＬ２Ｃよりも小さい（Ｌ２Ｓ＜Ｌ２Ｃ）。
【００４２】
要するならば、第１筒状部１では、全周に対して、曲率半径ｒ１Ｓの大きい第１側面対応部１Ｓの周方向長さＬ１Ｓが占める割合が大きく、第１筒状部１は、多角形（この例では正方形）に近い形状に形成されている。逆に、第２筒状部２では、該第２筒状部２の全周に対して、曲率半径ｒ２Ｓの大きい第２側面対応部２Ｓの占める割合が小さく、第１筒状部１と比較して、より円形に近い形状に形成されている。
【００４３】
なお、この実施形態では、第２筒状部２の第２角部対応部２Ｃに、モータ１４の部品（具体的には、後述するブレーキ機構の部品）が挿通される挿通孔６０が形成されている。
【００４４】
この挿通孔６０は、使用されないときには封止部材（グロメット：図示略）が装着される場合がある。この場合の「第２角部対応部２Ｃに形成」は、挿通孔６０の「全体」が第２角部対応部２Ｃに形成されていることを意味している。すなわち、例えば、第２角部対応部２Ｃと第２側面対応部２Ｓに跨がって形成される態様は含まない。
【００４５】
また、第２筒状部２の後部（反本体側端部）に、テーパ部４６が設けられている。該テーパ部４６の反本体側開口部４７は、吸気口４８付きの蓋部材４９で閉塞されている。
【００４６】
さらに、この実施形態においては、図７に示されるように、第２筒状部２の内側にモータ１４の図示せぬブレーキ機構が収納されている。このブレーキ機構は、非通電時に制動、通電時に解放となる構成とされている。このようなブレーキ機構では、ファンカバー１２の外周に沿って該ブレーキ機構の操作部材として手動解放レバー６２等が配置されることがある。該手動解放レバー６２を引き上げ操作することにより、（停電時や故障時を含む）ブレーキ機構の非通電時に、手動でブレーキ機構を解放状態とすることが可能である。本実施形態では、この（操作部材である）手動解放レバー６２が、第２筒状部２の外周に沿って配置されている。
【００４７】
次に、このファンカバー１２の作用を説明する。
【００４８】
このファンカバー１２は、モータ１４のケーシング１８（本体）側に開口部を有する第１筒状部１と該第１筒状部１に接続される第２筒状部２を備え、第２筒状部２の外径は第１筒状部１の内径よりも小さく、かつ、第１筒状部１の内周形状と第２筒状部２の外周形状は非相似形とされている。
【００４９】
このため、図６に示されるように、下段のファンカバー１２の第２筒状部２に上段のファンカバー１２の第１筒状部１が重なる態様で、複数のファンカバー１２を重ねて保管することができる。
【００５０】
また、多数のファンカバー１２を重ねても、第１筒状部１の内周形状と第２筒状部２の外周形状が非相似形とされていることから、（第１筒状部１の内周形状と第２筒状部２の外周形状が相似形とされている場合と比較して）上段のファンカバー１２の自重によって下段のファンカバー１２が強く押し付けられて分離しにくくなる不具合を軽減することができる。
【００５１】
また、第２筒状部２が第１筒状部１と非相似形で、かつ第２筒状部２の外径が第１筒状部１の内径よりも小さく形成されているため、第１筒状部１の一部（この例では、第１角部対応部１Ｃが第２角部対応部２Ｃよりも大きく形成されている部分）に、手を掛けることで、上段のファンカバー１２を容易に分離することができる。
【００５２】
また、ファンカバー１２は、形状や寸法の異なる第１、第２筒状部１、２を有しているため、ファンカバー１２全体の剛性が高く、共振も生じにくい（ファンカバー１２の共振の振幅を小さく抑えることができ、騒音低減効果が得られる）。また、形状や寸法の異なる２つの第１、第２筒状部１、２を組み合わせることで、ファンカバー１２の共振の固有振動数を、より人の耳に聞き取りにくい周波数領域にまで高めることができ、この点でもより騒音を低減する効果が得られる。
【００５３】
なお、本実施形態においては、ファンカバー１２の同一の周方向位置においては、第１側面対応部（第１大径部）１Ｓの内径Ｄ１Ｓが、第２側面対応部（第２大径部）２Ｓの外径ｄ２Ｓと同一に設定されている。すなわち、第１側面対応部１Ｓと第２側面対応部２Ｓは、同一平面上にはなく、第１側面対応部１Ｓの方が、丁度、ファンカバー１２の肉厚相当分だけ、軸心Ｏ１２から見て外側に位置している。
【００５４】
このように設定することにより、ファンカバー１２を積み重ねたときに、上段のファンカバー１２と下段のファンカバー１２を、ぐらつかせることなく安定して積み重ねることができ、かつ上段のファンカバー１２と下段のファンカバー１２を容易に分離させることができる。
【００５５】
なお、第１側面対応部１Ｓの内径Ｄ１Ｓを、第２側面対応部２Ｓの外径ｄ２Ｓよりも、意図的に若干大きく設定してもよい。この場合は、ファンカバー１２を積み重ねたときに、第１側面対応部１Ｓの内周と第２側面対応部２Ｓの外周との間には、（Ｄ１Ｓ−ｄ２Ｓ）に相当する隙間が生じるようになる。このため、ファンカバー１２を積み重ねたり分離したりするときの抵抗（第１側面対応部１Ｓの内周と第２側面対応部２Ｓの外周との間に発生する摩擦）をほぼ零にすることができ、該ファンカバー１２同士の積み重ねおよび分離を、より容易に行うことができる。
【００５６】
逆に、第２側面対応部２Ｓの外径ｄ２Ｓを、第１側面対応部１Ｓの内径Ｄ１Ｓよりも、意図的に若干大きく設定した場合（あるいは、ばらつきによって、結果として若干大きく製造されてしまった場合）は、上下のファンカバー１２は、第１側面対応部１Ｓと第２側面対応部２Ｓとの間において若干の弾性変形を伴って積み重ねられることになる。このため、よりぐらつくことなく、より高い高さにまで安定してファンカバー１２を多段に積み重ねることができるようになる。しかし、第２側面対応部２Ｓの外径ｄ２Ｓを、第１側面対応部１Ｓの内径Ｄ１Ｓよりあまり大きく設定すると、積み重ね自体が困難となるため、好ましくは、「第２側面対応部２Ｓの外径が、第１側面対応部１Ｓの外径よりも小さい」という関係は維持すべきである。
【００５７】
この定性的傾向は、第１側面対応部（第１大径部）１Ｓと第２側面対応部（第２大径部）２Ｓが、本実施形態のように平面ではなく、有限の曲率半径を有する曲面で構成されている場合も、同様に言い得る。
【００５８】
さらに、本実施形態では、第１筒状部１と第２筒状部２を接続する接続部５０を備え、該接続部５０が、軸方向に対して傾斜している。このため、積み重ねるときの、下段のファンカバー１２と上段のファンカバー１２との位置合わせが容易である。
【００５９】
また、この実施形態では、第１筒状部１は、第１小曲率半径ｒ１Ｃを有する第１角部対応部（第１小径部）１Ｃを備え、一方、第２筒状部２は、該第１角部対応部１Ｃに対応する第２小曲率半径ｒ２Ｃを有する第２角部対応部（第２小径部）２Ｃを備え、かつ、第２角部対応部２Ｃが、第１角部対応部１Ｃよりも周方向の形成範囲が広い。
【００６０】
このため、周方向の形成範囲が狭く曲率半径の大きな第１角部対応部１Ｃが、周方向の形成範囲が広く曲率半径の小さな第２角部対応部２Ｃから、あたかも「取っ手」のように径方向に張り出すため（図６の矢示Ｐ１、Ｐ２部分参照）、ファンカバー１２の取り上げが容易である。
【００６１】
また、この実施形態では、第１筒状部１は、第１角部対応部１Ｃと、該第１角部対応部１Ｃの第１小曲率半径ｒ１Ｃよりも大きい第１大曲率半径ｒ１Ｓを有する第１側面対応部１Ｓと、を備え、かつ、第２筒状部２は、第２角部対応部２Ｃと、該第２角部対応部２Ｃの第２小曲率半径ｒ２Ｃよりも大きい第２大曲率半径ｒ２Ｓを有する第２側面対応部２Ｓと、を備えている。
【００６２】
そのため、第１筒状部１と第２筒状部２は、非相似形ではあるものの、全体としては相似の部分も多いため、積み重ねたときの安定性が高く、外観性（意匠性）もよい。
【００６３】
また、本実施形態では、第１筒状部１においては、（曲率半径の小さい）第１角部対応部１Ｃの周方向長さＬ１Ｃよりも、（曲率半径の大きい）第１側面対応部１Ｓの周方向長さＬ１Ｓの方が大きく、一方、第２筒状部２においては、（曲率半径の小さい）第２角部対応部２Ｃの周方向長さＬ２Ｃよりも、（曲率半径の大きい）第２側面対応部２Ｓの周方向長さＬ２Ｓの方が小さい。
【００６４】
このため、第１筒状部１においては、全周に対して（曲率半径の大きい）第１側面対応部１Ｓの占める部分が多くなるので、第１側面対応部１Ｓが「辺」、第１角部対応部１Ｃが「角」となる多角形により近づき、一方、第２筒状部２においては、全周に対して（曲率半径の小さい）第２角部対応部２Ｃの占める部分が多くなるので、全体がより円形に近づくことになる。したがって、全体形状をコンパクトに維持しながら、「取っ手」となる部分を合理的に径方向に突出・形成させることができる。また、第１筒状部１は、モータ１４のケーシング１８の外形に沿う形になるので、ファンの風を効率よく流すことができる。
【００６５】
更には、この実施形態では、このように第２角部対応部２Ｃの周方向長さＬ２Ｃが大きいことと相まって、第２角部対応部２Ｃに、モータ１４の部品を装着するための挿通孔６０を形成するようにしている。本実施形態のように、外径の異なる第１、第２筒状部１、２や曲率半径の異なる第１、第２角部対応部１Ｃ、２Ｃ、あるいは第１、第２側面対応部１Ｓ、２Ｓによって構成されるファンカバー１２の場合、モータ１４の部品が挿通される挿通孔（６０）を、これらの境界部等に形成すると、当該挿通孔を使用しないときに取り付ける封止部材（グロメット）の装着が困難となることがある。そのため、特に、この実施形態では第２角部対応部２Ｃの周方向長さＬ２Ｃが大きく取られていることをも活用し、該第２角部対応部２Ｃにこれらの挿通孔６０を形成するようにしているため、形成の位置的自由度の確保と、封止部材を装着するときの装着の安定性の確保を両立させることができる。
【００６６】
また、本実施形態では、第２筒状部２の後部（反本体側端部）に、テーパ部４６が設けられると共に、該テーパ部４６の反本体側開口部４７が、吸気口４８付きの蓋部材４９で閉塞されている。このため、第２筒状部２の反本体側端部は、径が小さくなっているため、ファンカバー１２を積み重ねるときの作業が容易である。
【００６７】
また、本実施形態では、第２筒状部２の内側にモータ１４のブレーキ機構が収納され、該第２筒状部２の外周に沿って該ブレーキ機構の操作部材である手動解放レバー６２が配置されている。従来は、この種の操作部材（手動解放レバー）は、ファンカバーの外側にそのまま突出していたが、本実施形態では、図７に示されるように、手動解放レバー６２が、第１筒状部１より外径の小さな第２筒状部２の外周に沿って配置されているため、該手動解放レバー６２を、ほぼ第１筒状部１の外径内に納めることができ、極めて納まりがよい。
【００６８】
なお、上記実施形態においては、装置（モータ）のフィンの先端形状が正方形の４隅を丸めた形状とされていたため、このフィンの先端形状に合わせるように第１筒状部の開口部の形状や、第１、第２筒状部の第１、第２角部対応部（第１、第２小径部）、あるいは第１、第２側面対応部（第１、第２大径部）の形状や曲率半径を設定するようにしていた。
【００６９】
しかし、本発明においては、第１、第２筒状部の具体的な形状については、特に限定されない。すなわち、ファンカバーを装着しようとする装置の本体の形状やフィンの形状等に合わせて、適宜に設定されてよい。
【００７０】
例えば、フィンの先端形状が正方形ではなく、六角形であった場合には、第１筒状部の開口部の形状は、これに対応させてほぼ六角形となるように形成するとよい。この場合には、大径部および小径部を、それぞれ、３対ずつ形成するとよい。
【００７１】
また、上記実施形態においては、第１、第２大径部（第１、第２側面対応部）の曲率半径を無限大に設定し、該第１、第２大径部を（曲面ではなく）平面で構成するようにしていた。しかし、第１、第２大径部も、有限の曲率半径を有する曲面で構成するようにしてもよい。
【００７２】
さらには、第１筒状部の内周形状と第２筒状部の外周形状が非相似形とされる限り、第１筒状部および第２筒状部のいずれか一方の筒状部は、小径部と大径部の曲率半径を同一とし、完全な円形としてもよい。
【００７３】
また、ファンカバーを装着しようとする装置も、モータには限定されない。例えば、減速装置や、他の冷却の必要な種々の装置のファンを覆うファンカバーに適用することができる。
【符号の説明】
【００７４】
１…第１筒状部
１Ｃ…第１角部対応部（第１小径部）
１Ｓ…第１側面対応部（第１大径部）
２…第２筒状部
２Ｃ…第２角部対応部（第２小径部）
２Ｓ…第２側面対応部（第２大径部）
１２…ファンカバー
１４…モータ（装置）
１８…ケーシング（本体）
２０…フィン
３５…本体側開口部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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