(57)【要約】【課題】複数の突起部を有していても視覚障害者と車椅子使用者の両者が安全かつ円滑に通行することができる視覚障害者誘導用ブロックを提供する。【解決手段】点状の複数の突起部を有する点状ブロック１である。  そして、複数の突起部３，・・・は、表層に配置される突起体３１と、下層に配置される弾性体３２とを備え、弾性体に所定以上の荷重が作用したときに突起体の沈み込みが起きる構成となっている。  ここで、それぞれの突起部は、突起体と弾性体との一対の組み合わせによって形成することができる。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
点状又は線状の複数の突起部を有する視覚障害者誘導用ブロックであって、
前記突起部は、表層に配置される突起体と、下層に配置される弾性体とを備え、
前記弾性体に所定以上の荷重が作用したときに前記突起体の沈み込みが起きることを特徴とする視覚障害者誘導用ブロック。
【請求項２】
それぞれの前記突起部は、前記突起体と前記弾性体との一対の組み合わせによって形成されることを特徴とする請求項１に記載の視覚障害者誘導用ブロック。
【請求項３】
前記弾性体はシート状に形成されるとともに、その上方に複数の前記突起体が取り付けられることを特徴とする請求項１に記載の視覚障害者誘導用ブロック。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、点状又は線状の複数の突起部を有する視覚障害者誘導用ブロックに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
道路の歩道や駅のホームなどの路面には、視覚障害者に危険を警告したり、目的の方向に移動できるように誘導したりするために視覚障害者誘導用ブロックが設置されている。
【０００３】
視覚障害者誘導用ブロックには、点状の突起部が複数設けられる点状ブロックと、線状の突起部が複数設けられる線状ブロックとがある。視覚障害者は、これらの突起部を白杖や足で確認することで、道路などの状況を理解することができる。
【０００４】
一方、車椅子を使用する者にとっては、この視覚障害者誘導用ブロックの突起部が走行の支障になる場合がある。例えば特許文献１には、車道と歩道との境界に設置される歩車道境界ブロックの車道側の角部に弾性部材を取り付けることによって、車道と歩道とを区分する段差を保ったままで車椅子による乗り越えが容易になる構造が開示されている。
【０００５】
さらに、特許文献２，３にも、視覚障害者と車椅子使用者の両者が、安全かつ円滑に通行することができるユニバーサルデザインを目指した道路の構造が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００３−２３９２１２号公報
【特許文献２】特開２００９−１０２８０７号公報
【特許文献３】特開２００３−２６８７３１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら特許文献１に開示された歩車道境界ブロックには、車椅子の車輪が最初に衝突する箇所にしか段差がないが、視覚障害者誘導用ブロックには複数の突起部が存在している。また、表面に配置された弾性部材は劣化しやすいので、破損による機能低下が心配される。
【０００８】
そこで、本発明は、複数の突起部を有していても視覚障害者と車椅子使用者の両者が安全かつ円滑に通行することができる視覚障害者誘導用ブロックを提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
前記目的を達成するために、本発明の視覚障害者誘導用ブロックは、点状又は線状の複数の突起部を有する視覚障害者誘導用ブロックであって、前記突起部は、表層に配置される突起体と、下層に配置される弾性体とを備え、前記弾性体に所定以上の荷重が作用したときに前記突起体の沈み込みが起きることを特徴とする。
【００１０】
ここで、それぞれの前記突起部は、前記突起体と前記弾性体との一対の組み合わせによって形成される構成とすることができる。また、前記弾性体はシート状に形成されるとともに、その上方に複数の前記突起体が取り付けられる構成とすることができる。
【発明の効果】
【００１１】
このように構成された本発明の視覚障害者誘導用ブロックは、点状又は線状の複数の突起部に、所定以上の荷重が作用したときに沈み込みが起きるように弾性体が配置される。
【００１２】
この所定以上の荷重は、視覚障害者が視覚障害者誘導用ブロックを確認するときに、白杖や片足で押したとしても突起体の沈み込みが少なく、確実に突起部として認識することができる値に設定する。
【００１３】
一方、車椅子使用者にとっては、白杖や片足で探るときの荷重よりも大きな荷重を車椅子によって与えることで突起体が沈み込むので、凹凸により受ける振動が軽減又は無くなって、快適に移動することができるようになる。
【００１４】
そして、このような突起部の表層に突起体が配置され、下層が弾性体となっていれば、突起体に保護されて弾性体の劣化が起きにくくなるため、破損による機能低下を防ぐことができる。
【００１５】
また、それぞれの突起部が突起体と弾性体との一対の組み合わせによって形成されていれば、仮に一部の突起体や弾性体が破損したり劣化したりしたとしても、その部分だけ突起部単位で交換することができるので、経済的である。
【００１６】
さらに、弾性体がシート状に形成されて、その上方に複数の突起体が取り付けられる構成であれば、部品数及び作業工程が少なく、容易に製作することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本実施の形態の視覚障害者誘導用ブロックが路面に設置された状態を示した説明図である。
【図２】点状ブロックを車椅子が通過する際の状態を説明する断面図である。
【図３】線状ブロックの構成を説明するために一部を破断させた状態の斜視図である。
【図４】実施例の点状ブロックを車椅子が通過する際の状態を説明する断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、本発明の実施の形態について図面を参照して説明する。図１は、本実施の形態の視覚障害者誘導用ブロックが路面Ｒに設置された状態を示した平面図である。
【００１９】
視覚障害者誘導用ブロックには、点状の突起部が複数設けられる点状ブロック１と、線状の突起部が複数設けられる線状ブロック５１とがある。点状ブロック１は、横断歩道口、列車のホームの乗降位置、エレベータや自動ドアの前などの路面Ｒに設置される点字ブロックである。
【００２０】
一方、線状ブロック５１は、歩道やホームの路面Ｒに設置されて移動方向を示す点字ブロックである。通常、線状ブロック５１が交差する位置には点状ブロック１が配置される。図１は、線状ブロック５１，・・・と点状ブロック１，・・・とによってＬ字路が形成された例を示している。
【００２１】
点状ブロック１には、例えば３０ｃｍ四方のブロックであれば縦５個×横５個の合計２５個の点状の突起部３，・・・が設けられる。点状ブロック１に設ける突起部の数、内周及び外周形状並びに突起部の高さは、ＪＩＳ規格によって定められている。
【００２２】
図２は、点状ブロック１の断面を示している。突起部３は、表層となる截頭円錐形状の突起体３１と、その突起体３１の下層として配置される円柱状の弾性体３２とによって主に構成される。
【００２３】
この突起部３は、正方形の板状に成形された基材部４に穿孔された筒穴部４１に取り付けられる。この筒穴部４１は、荷重が作用していないときの弾性体３２の形状に合わせて成形されている。
【００２４】
すなわち、荷重が作用していないときには、筒穴部４１が弾性体３２で満たされた状態となり、突起体３１のすべてが基材部４の表面から上方に向けて突出した状態となっている。
【００２５】
ここで、突起体３１及び基材部４は、通常の視覚障害者誘導用点字ブロックに使用される材料によって成形することができる。例えば、合成ゴム、コンクリート、磁器、硬質の合成樹脂、塩化ビニールなどが使用できる。これらの材料は、摩擦や光に対する耐久性に優れており、劣化しにくい材料といえる。
【００２６】
一方、弾性体３２には、通常の視覚障害者誘導用点字ブロックに使用されることのある合成ゴムよりも柔らかい合成ゴムを使用する。例えば、車椅子Ｗの片輪から受ける程度の荷重によって突起体３１の沈み込みが起きる硬さの材料を使用する。さらには、視覚障害者が白杖や片足で探った際には、突起体３１の沈み込みが起きない硬さの弾性体３２にする。
【００２７】
図２に示した車椅子Ｗが真上にある突起部３は、弾性体３２が大きく圧縮されて突起体３１の上面まで筒穴部４１に収容されており、点状ブロック１の上面を平らな状態にしている。他方、車椅子Ｗが通過した後の側縁１１側の突起部３は、弾性体３２が復元されて突起体３１が筒穴部４１から突出しつつある状態となっている。
【００２８】
一方、図１に示した線状ブロック５１には、４列の線状の突起部５３，・・・が路面Ｒとの境界となる側縁５１１と略平行に設けられている。線状ブロック５１に設ける突起部の本数、内周及び外周形状並びに突起部の高さは、ＪＩＳ規格によって定められている。
【００２９】
図３は、線状ブロック５１の一部を切断した斜視図を示している。突起部５３は、表層となる台形柱状（截頭長方錐）の突起体５３１と、その突起体５３１の下層として配置される直方体状の弾性体５３２とによって主に構成される。
【００３０】
この突起部５３は、正方形の板状に成形された基材部５４に設けられた溝部５４１に取り付けられる。この溝部５４１は、荷重が作用していないときの弾性体５３２の形状に合わせて成形されている。
【００３１】
すなわち、荷重が作用していないときには、溝部５４１が弾性体５３２で満たされた状態となり、突起体５３１のすべてが基材部５４の表面から上方に向けて突出した状態となっている。
【００３２】
なお、線状ブロック５１の突起部５３及び基材部５４の材質は、上述した点状ブロック１の突起部３及び基材部４の材質と同様に設定できるので、詳細な説明は省略する。
【００３３】
次に、本実施の形態の視覚障害者誘導用ブロック（１，５１）の作用について説明する。
このように構成された本実施の形態の視覚障害者誘導用ブロック（１，５１）は、点状又は線状の複数の突起部３，５３に、所定以上の荷重（例えば車椅子Ｗの片輪から受ける平均荷重）が作用したときに沈み込みが起きるように弾性体３２，５３２が配置される。
【００３４】
この沈み込みは、突起部３（５３）の突起体３１（５３１）が筒穴部４１（又は溝部５４１）に完全に隠れて基材部４（５４）の表面に突起がなくなる状態であってもよいし、突起が低くなる程度であってもよい。
【００３５】
そして、所定以上の荷重は、視覚障害者が視覚障害者誘導用ブロック（１，５１）を確認するときに、白杖や足で押したとしても突起体３１（５３１）の沈み込みが少なく、確実に突起部３（５３）として認識することができる値に設定する。
【００３６】
一方、車椅子使用者にとっては、白杖や片足で探るときの荷重よりも大きな荷重を車椅子Ｗの車輪を介して与えることで突起体３１（５３１）が沈み込むので、凹凸により受ける振動が軽減又は無くなって、車椅子Ｗによる移動を快適に行うことができる。
【００３７】
そして、このような突起部３，５３の表層に突起体３１，５３１が配置され、下層が弾性体３２，５３２となっていれば、突起体３１，５３１に保護されて弾性体３２，５３２の劣化が起きにくくなるため、破損による機能低下を防ぐことができる。
【００３８】
また、それぞれの突起部３（５３）が突起体３１（５３１）と弾性体３２（５３２）との一対の組み合わせによって形成されていれば、仮に一部の突起体３１（５３１）や弾性体３２（５３２）が破損したり劣化したりしたとしても、その部分だけ突起部３（５３）単位で交換することができるので、経済的である。
【実施例】
【００３９】
以下、前記した実施の形態とは別の形態について、図４を参照しながら説明する。なお、前記実施の形態で説明した内容と同一乃至均等な部分の説明については、同一用語又は同一符号を付して説明する。
【００４０】
前記実施の形態で説明した点状ブロック１は、突起部３，・・・はそれぞれ独立しており、各突起部３がそれぞれ一対の突起体３１と弾性体３２の組み合わせによって形成されていた。
【００４１】
これに対して本実施例で説明する視覚障害者誘導用ブロックとしての点状ブロック１Ａは、複数の突起部６，・・・において共通の弾性体６２が使用される点で前記実施の形態の点状ブロック１とは異なっている。
【００４２】
この点状ブロック１Ａは、図４に示すように、シート状の１枚の弾性体６２の上に、複数の突起体６１，・・・が取り付けられた構造を備えている。すなわち突起部６は、表層となる截頭円錐形状の突起体６１と、その突起体６１の下層として配置されるシート状の弾性体６２の一部分とによって主に構成される。また、突起体６１，６１間の弾性体６２の表面は、保護膜部６３によって覆われている。
【００４３】
この１枚の弾性体６２に形成される複数の突起部６，・・・は、正方形の板状に成形された基材部４Ａに設けられた凹部４２に取り付けられる。この凹部４２は、荷重が作用していないときの弾性体６２の形状（保護膜部６３の厚みを含む）に合わせて成形されている。
【００４４】
すなわち、荷重が作用していないときには、凹部４２が弾性体６２及び保護膜部６３，・・・で満たされた状態となり、弾性体６２の上に間隔を置いて配置された複数の突起体６１，・・・が保護膜部６３の表面から上方に向けて突出した状態となっている。
【００４５】
このように弾性体６２を１枚のシート状にして複数の突起体６１，・・・が取り付けられる構成とすることで、それぞれに弾性体３２と筒穴部４１とを設ける構成に比べて部品数及び作業工程が少なくなり、容易に製作することができる。
【００４６】
また、１枚のシート状の弾性体６２の上に複数の突起体６１，・・・が取り付けられた構造であれば、図４に示すように、車椅子Ｗの真下の突起体６１が真下に沈み込むだけでなく、隣接する突起体６１，６１も傾いて突起高さが低くなるため、凹凸により受ける振動がより軽減又は無くなって、さらに快適に移動することができるようになる。
【００４７】
そして、弾性体６２の表面は、突起体６１，・・・及び保護膜部６３，・・・によって覆われるので、弾性体６２の劣化を防ぐことができる。
なお、他の構成及び作用効果については、前記実施の形態と略同様であるので説明を省略する。
【００４８】
以上、図面を参照して、本発明の実施の形態を詳述してきたが、具体的な構成は、この実施の形態又は実施例に限らず、本発明の要旨を逸脱しない程度の設計的変更は、本発明に含まれる。
【００４９】
例えば前記実施の形態及び実施例では、合成ゴムによる弾性体３２，５３２，６２について説明したが、これに限定されるものではなく、例えばバネで弾性体が形成されていてもよい。
【符号の説明】
【００５０】
１，１Ａ            点状ブロック（視覚障害者誘導用ブロック）
３                  突起部
３１                突起体
３２                弾性体
５１                線状ブロック（視覚障害者誘導用ブロック）
５３                突起部
５３１              突起体
５３２              弾性体
６                  突起部
６１                突起体
６２                弾性体
Ｒ                  路面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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