(57)【要約】【課題】建屋カバーの開口部を介してメンテナンスを行う作業者の足場を確保する。【解決手段】建設機械は、機器を覆う建屋カバーを備えた建設機械であって、建屋カバーは、大開口部が設けられた天板および天板を支持する支持部を有する枠部材と、枠部材に着脱自在とされ、大開口部を覆う複数のカバー部材とを備え、複数のカバー部材のうち任意の一のカバー部材を取り外したときに形成される小開口部に対応して、少なくとも機器のメンテナンス部が１つ位置しており、複数のカバー部材のうち任意の一のカバー部材を取り外して、作業者が小開口部を介してメンテナンス部をメンテナンスする際に、他のカバー部材が作業者の足場となるように複数のカバー部材が配置されている。【選択図】図１６
2015161142.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
機器を覆う建屋カバーを備えた建設機械であって、
前記建屋カバーは、
大開口部が設けられた天板および前記天板を支持する支持部を有する枠部材と、
前記枠部材に着脱自在とされ、前記大開口部を覆う複数のカバー部材とを備え、
前記複数のカバー部材のうち任意の一のカバー部材を取り外したときに形成される小開口部に対応して、少なくとも前記機器のメンテナンス部が１つ位置しており、
前記複数のカバー部材のうち任意の一のカバー部材を取り外して、作業者が前記小開口部を介して前記メンテナンス部をメンテナンスする際に、他のカバー部材が前記作業者の足場となるように前記複数のカバー部材が配置されている建設機械。
【請求項２】
請求項１に記載の建設機械において、
前記大開口部を区分する仕切り部材を備え、
前記複数のカバー部材は、それぞれ少なくとも縁部の一部が前記仕切り部材に載置され、
前記仕切り部材は、前記足場となるカバー部材を支持する支持部材とされている建設機械。
【請求項３】
請求項２に記載の建設機械において、
前記仕切り部材は、前記枠部材に対して着脱自在とされている建設機械。
【請求項４】
請求項１ないし３のいずれか一項に記載の建設機械において、
前記複数のカバー部材は、一の方向に互いに重ならないように配置されている建設機械。
【請求項５】
請求項１ないし４のいずれか一項に記載の建設機械において、
前記複数のカバー部材のうち少なくとも２つのカバー部材は、互いに着脱自在とされている建設機械。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、建設機械に関する。
【背景技術】
【０００２】
クレーン本体上に搭載された機械装置を覆う箱状のガード（建屋カバー）を備えたクレーンが知られている（特許文献１参照）。特許文献１に記載のクレーンでは、建屋カバーが複数パートに分割され、各パートがパネル部材とパネル部材を支えるピラー部材とによって構成されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０００−１４３１５５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１に記載のクレーンでは、上面パネル部材（天板）が機械装置（機器）のメンテナンスカバーを兼用しており、取り外し可能とされている。しかしながら、天板を取り外すと、大きな開口部が形成されるため、メンテナンスを行う作業者の足場を十分に確保できないおそれがある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
請求項１に記載の建設機械は、機器を覆う建屋カバーを備えた建設機械であって、建屋カバーは、大開口部が設けられた天板および天板を支持する支持部を有する枠部材と、枠部材に着脱自在とされ、大開口部を覆う複数のカバー部材とを備え、複数のカバー部材のうち任意の一のカバー部材を取り外したときに形成される小開口部に対応して、少なくとも機器のメンテナンス部が１つ位置しており、複数のカバー部材のうち任意の一のカバー部材を取り外して、作業者が小開口部を介してメンテナンス部をメンテナンスする際に、他のカバー部材が作業者の足場となるように複数のカバー部材が配置されている。
請求項２に記載の建設機械は、請求項１に記載の建設機械において、大開口部を区分する仕切り部材を備え、複数のカバー部材は、それぞれ少なくとも縁部の一部が仕切り部材に載置され、仕切り部材は、足場となるカバー部材を支持する支持部材とされている。
請求項３に記載の建設機械は、請求項２に記載の建設機械において、仕切り部材は、枠部材に対して着脱自在とされている。
請求項４に記載の建設機械は、請求項１ないし３のいずれか一項に記載の建設機械において、複数のカバー部材は、一の方向に互いに重ならないように配置されている。
請求項５に記載の建設機械は、請求項１ないし４のいずれか一項に記載の建設機械において、複数のカバー部材のうち少なくとも２つのカバー部材は、互いに着脱自在とされている。
【発明の効果】
【０００６】
本発明によれば、建屋カバーの開口部を介してメンテナンスを行う作業者の足場を十分に確保できるため、メンテナンス作業性を向上することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】本発明による建設機械の一例であるクローラクレーン（以下、クレーンと記す）の側面図。
【図２】図１のクレーンの旋回体を斜め後方から見た斜視図。
【図３】図１の旋回体および走行体を示す側面模式図。
【図４】図３の旋回体および走行体を上方から見た平面模式図。
【図５】メインフレームに取り付けられた右側ベッドの前部を示す斜視図。
【図６】右側ベッド上に配置される各種装置を示す模式図。
【図７】クレーンの左斜め上方から排気ガス浄化装置を見た図。
【図８】前側建屋カバーを右方から見た側面図。
【図９】前側建屋カバーを左方から見た側面図。
【図１０】前側建屋カバーを前方から見た側面図。
【図１１】前側建屋カバーを上方から見た平面図。
【図１２】枠部材を示す斜視図。
【図１３】（ａ）は図１１のＸＩＩＩ−ＸＩＩＩ線断面図、（ｂ）は（ａ）のＢ−Ｂ線断面図。
【図１４】枠部材に取り付けられた仕切り部材を示す図。
【図１５】排気ガス浄化装置のメンテナンス対象部を示す平面模式図。
【図１６】メンテナンスの際に足場となるカバー部材について説明する図。
【図１７】複数のカバー部材を取り外した状態を示す図。
【図１８】変形例に係る建設機械の建屋カバーの天板の開口部を覆う複数のカバー部材を示す図。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
以下、図面を参照して、本発明に係る建設機械の一実施の形態について説明する。
図１は本発明による建設機械の一例であるクローラクレーン（以下、クレーンと記す）の側面図であり、図２は図１のクレーンの旋回体１０３を斜め後方から見た斜視図である。以下では、図示するように、図１および図２の姿勢を基準にクレーンの上下および前後、左右方向を定義する。また、クレーンは水平な地面に載置されているとして説明する。
【０００９】
図１に示すように、クレーンは、走行体１０１と、旋回輪を介して走行体１０１の上部に旋回可能に設けられた旋回体１０３と、旋回体１０３に回動可能に軸支されたブーム１０４とを有する。走行体１０１は、トラックフレーム（不図示）と、トラックフレーム（不図示）の両側に設けられたサイドフレーム１０１ａとを有し、サイドフレーム１０１ａには無限軌道履帯１０１ｂが装着されている。図１および図２に示すように、旋回体１０３の前部には運転室１０７が設けられ、旋回体１０３の後部にはカウンタウエイト１０９が取り付けられている。
【００１０】
図３は図１の旋回体１０３および走行体１０１を示す側面模式図であり、図４は図３の旋回体１０３および走行体１０１を上方から見た平面模式図である。図３および図４では、建屋カバー１２Ｌ，１２Ｒ（図２参照）の図示を省略している。また、図４では、図３に示された排気ガス浄化装置１６０の図示を省略している。図４に示すように、旋回体１０３は、走行体１０１のトラックフレーム（不図示）の上部に旋回可能に取り付けられたメインフレーム１３０と、左側ベッド１３１と、右側ベッド１３２と、キャブベッド１３３とを含んで構成される。メインフレーム１３０はクレーンの左右方向中央において、前後方向に延在するように設けられている。左側ベッド１３１はメインフレーム１３０の左側部に取り付けられ、右側ベッド１３２はメインフレーム１３０の右側部に取り付けられている。キャブベッド１３３は、右側ベッド１３２の前方において、メインフレーム１３０に取り付けられ、キャブベッド１３３上に運転室１０７が配設されている。
【００１１】
メインフレーム１３０にはフック昇降用のウインチドラムである巻上ドラム１０５と、ブーム起伏用のウインチドラムである起伏ドラム１０６とが搭載されている。図１に示すように、巻上ドラム１０５には巻上ロープ１０５ａが巻回され、巻上ドラム１０５の回転により巻上ロープ１０５ａが巻き取られまたは繰り出され、フック１０８が昇降する。起伏ドラム１０６には起伏ロープ１０６ａが巻回され、起伏ドラム１０６の駆動により起伏ロープ１０６ａが巻き取られまたは繰り出され、ブーム１０４が起伏する。
【００１２】
図４に示すように、左側ベッド１３１には、図示しないが油圧バルブ装置などの各種油圧装置が搭載され、これらの装置が建屋カバー１２Ｌ（図２参照）により覆われている。図３および図４に示すように、右側ベッド１３２には、エンジン１４０、油圧ポンプ１４１や油圧バルブ装置（不図示）、ラジエータ１４２、排気ガス浄化装置１６０などの各種装置が搭載され、これらの装置が建屋カバー１２Ｒ（図２参照）により覆われている。右側ベッド１３２の前部には、作動油を貯留する作動油タンク１４３および尿素水溶液（以下、尿素水と記す）を貯留する尿素水タンク１５０が配設されている。なお、尿素水タンク１５０は、タンクカバー１５１によって覆われている。
【００１３】
図４に示すように、左側ベッド１３１は、前後方向に延在する左側フレーム部材１３６Ｌおよび右側フレーム部材１３６Ｒを備えている。左側フレーム部材１３６Ｌおよび右側フレーム部材１３６Ｒは、断面が略コの字状であり、互いに略コの字状の開口側が対向するように配設されている。左側フレーム部材１３６Ｌと右側フレーム部材１３６Ｒとは、左右方向に延在する複数の接続部材によって接続されている。各接続部材の左右端は、それぞれ左側フレーム部材１３６Ｌおよび右側フレーム部材１３６Ｒの略コの字状の断面の内周面に接続されている。左側フレーム部材１３６Ｌと右側フレーム部材１３６Ｒとの間における、左側フレーム部材１３６Ｌの側部および右側フレーム部材１３６Ｒの側部や、接続部材には、各種機器を取り付けるための取付部が設けられている。
【００１４】
右側ベッド１３２の構成は、左側ベッド１３１と略同じである。すなわち、右側ベッド１３２は、前後方向に延在する左側フレーム部材１３７Ｌおよび右側フレーム部材１３７Ｒを備えている。左側フレーム部材１３７Ｌおよび右側フレーム部材１３７Ｒは、断面が略コの字状であり、互いに略コの字状の開口側が対向するように配設されている。左側フレーム部材１３７Ｌと右側フレーム部材１３７Ｒとは、左右方向に延在する複数の接続部材１３９によって接続されている。接続部材１３９の左右端は、それぞれ左側フレーム部材１３７Ｌおよび右側フレーム部材１３７Ｒの略コの字状の断面の内周面に接続されている（図５参照）。左側フレーム部材１３７Ｌと右側フレーム部材１３７Ｒとの間における、左側フレーム部材１３７Ｌの側部および右側フレーム部材１３７Ｒの側部や、接続部材１３９には、各種機器を取り付けるための取付部１３８（図６参照）が設けられている。
【００１５】
図５は、メインフレーム１３０に取り付けられた右側ベッド１３２の前部を示す斜視図である。図５では、ブーム１０４や運転室１０７、キャブベッド１３３の図示を省略している。メインフレーム１３０は、底板１１０と、底板１１０上に立設された左右一対の縦板１１１と、各縦板１１１の上面に接合された上板１１２と、左右の縦板１１１の間に直交して設けられた中間板１１３とを有する。
【００１６】
右側ベッド１３２の左側フレーム部材１３７Ｌは、メインフレーム１３０の右側部を構成する縦板１１１および底板１１０のそれぞれに当接した状態で、メインフレーム１３０にボルトで締結されている。図示しないが、左側ベッド１３１も同様に、左側ベッド１３１の右側フレーム部材１３６Ｒが、メインフレーム１３０の左側部を構成する縦板１１１および底板１１０のそれぞれに当接した状態で、メインフレーム１３０にボルトで締結されている。
【００１７】
主に図６を参照して、右側ベッド１３２上の装置の配置について説明する。図６は、右側ベッド１３２上に配置される各種装置を示す模式図である。なお、図６では、建屋カバー１２Ｒ（図２参照）およびタンクカバー１５１（図２参照）の図示を省略している。尿素水タンク１５０は、右側ベッド１３２の前端に配設され、略矩形箱状のタンクカバー１５１（図５参照）により覆われている。
【００１８】
図６に示すように、尿素水タンク１５０の後方には、尿素水タンク１５０に隣接して作動油タンク１４３が配設されている。作動油タンク１４３の後方には油圧ポンプ１４１が配設され、油圧ポンプ１４１の後方にはエンジン１４０が配設されている。油圧ポンプ１４１は、エンジン１４０に機械的に接続され、エンジン１４０により駆動されて、作動油タンク１４３に貯留された作動油を油圧回路（不図示）に供給する。油圧回路（不図示）に供給された作動油により、起伏ドラム１０６や巻上ドラム１０５が駆動され、ブーム１０４の起伏やフック１０８に吊り下げられた吊り荷の昇降が行われる。
【００１９】
エンジン１４０の後方には、ラジエータ１４２および冷却ファン１４４が配設されている。冷却ファン１４４は、エンジン１４０により駆動され、クレーン後方から外気を吸込み、クレーン前方に向かって排出する。ラジエータ１４２には、冷却ファン１４４によって発生した冷却風が通過し、エンジン冷却水（冷媒）が冷却される。冷却ファン１４４によって発生した冷却風は、建屋カバー１２Ｒ（図２参照）内に導入され、エンジン１４０や油圧ポンプ１４１等が冷却される。建屋カバー１２Ｒの左側面には、冷却風を排出する排気口１２ｅ（図９参照）が設けられている。
【００２０】
油圧ポンプ１４１の上方には、排気ガス浄化装置１６０が配設されている。排気ガス浄化装置１６０は、右側ベッド１３２の取付部１３８に固着された支持台１６９により支持されている。図７を参照して、排気ガス浄化装置１６０について説明する。図７は、クレーンの左斜め上方から排気ガス浄化装置１６０を見た図である。図７では、排気ガスの流れを破線の矢印で模式的に示している。
【００２１】
図７に示すように、排気ガス浄化装置１６０は、エンジン１４０の排気流路中に設置された酸化触媒装置１６１と、尿素水噴射装置１６３と、ＮＯｘ浄化装置１６２とを備えている。酸化触媒装置１６１は、排気ガスに含まれる一酸化窒素（ＮＯ）、一酸化炭素（ＣＯ）、炭化水素（ＨＣ）等を酸化して除去する酸化触媒（ＤＯＣ：Diesel Oxidation Catalyst）を備えている。ＮＯｘ浄化装置１６２は、還元剤である尿素水を利用して排気ガスに含まれる窒素酸化物（ＮＯｘ）を還元浄化する還元触媒を備えた装置である。ＮＯｘ浄化装置１６２は、たとえば、筒体内の上流側に尿素ＳＣＲ（Selective Catalytic Reduction）が設けられ、尿素ＳＣＲの下流側に酸化触媒が設けられた構成とされる。
【００２２】
尿素水噴射装置１６３は、酸化触媒装置１６１の下流側であって、ＮＯｘ浄化装置１６２の上流側に設置されている。尿素水噴射装置１６３は、尿素水を供給するためのホース（以下、尿素水用ホース１５２と記す）および尿素水ポンプ（不図示）を介して尿素水タンク１５０に接続される尿素水噴射弁１６４を備えている。尿素水噴射弁１６４は、コイルに電流を流すことにより可動子とコアとを含む磁気回路に磁束を発生させ、可動子をコア側に引き付ける磁気吸引力を作用させることにより、弁体の開閉を行うものであり、周知の電磁駆動式の燃料噴射弁（インジェクタ）と同様の構成を有しているものである。
【００２３】
尿素水噴射弁１６４は、図示しない制御装置からの制御信号に応じて、排気流路中に尿素水を噴射する。尿素水が噴射されると、ＮＯｘ浄化装置１６２の尿素ＳＣＲにより尿素水からアンモニアが生成され、アンモニアにより排気ガス中のＮＯｘが還元反応して、水と窒素に分解される。ＮＯｘ浄化装置１６２の尿素ＳＣＲの下流側に設けられた酸化触媒により、排気ガス中のアンモニアが低減される。ＮＯｘ浄化装置１６２の下流側には、排気ガスを排気するためのテールパイプ１６８が取り付けられている。
【００２４】
図６に示されるエンジン１４０、ラジエータ１４２、冷却ファン１４４、油圧ポンプ１４１および支持台１６９に支持された排気ガス浄化装置１６０等の機器類は、建屋カバー１２Ｒ（図２参照）によって覆われている。図２、図８〜図１４を参照して、建屋カバー１２Ｒの構造について説明する。図２に示すように建屋カバー１２Ｒは、右側ベッド１３２に固定される機器類の側方を覆う側面部と、機器類の上方を覆う上面部とを有する箱状部材であり、前側建屋カバー１２０Ｆと後側建屋カバー１２０Ｒを有してる。なお、本実施の形態では、建屋カバー１２Ｒの前方に近接して作動油タンク１４３を配置して、作動油タンク１４３の後面で機器類の前方を覆うようにしている。
【００２５】
図示しないが、建屋カバー１２Ｒの後側側面部には、冷却ファン１４４からの冷却風を建屋カバー１２Ｒ内に導入するための吸気口が設けられ、建屋カバー１２Ｒの左側側面部には、建屋カバー１２Ｒ内に導入された冷却風をメインフレーム１３０に向けて排出する排気口１２ｅが設けられている。
【００２６】
図８、図９および図１０は前側建屋カバー１２０Ｆを右方、左方および前方から見た側面図であり、図１１は前側建屋カバー１２０Ｆを上方から見た平面図である。前側建屋カバー１２０Ｆは、枠部材１２１と、右側カバー部材１２２Ｒと、左前側カバー部材１２２Ｆと、左後側カバー部材１２２Ｂと、ルーバー１２８と、扉部材１２９とを備えている。
【００２７】
図１２は、枠部材１２１を示す斜視図である。図１２に示すように、枠部材１２１は、水平方向に延在する矩形平板状の天板１２１ｔと、天板１２１ｔの左側辺から下方に向けて延在する左側支持板１２１ｌと、天板１２１ｔの右側辺から下方に向けて延在する右側支持板１２１ｒとを有している。左側支持板１２１ｌおよび右側支持板１２１ｒは、それぞれ天板１２１ｔを支持する支持部材であって、下端部が右側ベッド１３２に固定されている（不図示）。
【００２８】
天板１２１ｔには略矩形状の大開口部Ａ１２３が設けられ、左側支持板１２１ｌには排気口１２ｅが２つ設けられ、右側支持板１２１ｒには開口部１２ｒが設けられている。図８に示すように、右側支持板１２１ｒの開口部１２ｒは、扉部材１２９によって覆われている。扉部材１２９は、観音開き式ドアであって、ヒンジ機構を介して水平方向に開閉可能に、右側支持板１２１ｒの前後端部のそれぞれに連結されている。
【００２９】
図９に示すように、左側支持板１２１ｌの排気口１２ｅは、雨などが建屋カバー１２Ｒ内に侵入することを防止するルーバー１２８が設けられている。ルーバー１２８は、水平方向に延在する複数の羽板が隙間をあけて平行に、矩形枠に組み付けられたものである。
【００３０】
図１１に示すように、天板１２１ｔの大開口部Ａ１２３（図１２参照）は、複数のカバー部材１２２Ｒ，１２２Ｆ，１２２Ｂによって開口全体が覆われている。右側カバー部材１２２Ｒは、下面が開口された箱状の部材であり、右側カバー部材１２２Ｒの上面を構成する上面部１７１と、右側カバー部材１２２Ｒの側面を構成する左側斜板１７２、右側斜板１７３、前側鉛直板１７４および後側鉛直板１７５とを備えている。
【００３１】
上面部１７１は、水平方向に延在する矩形平板状の部材である。左側斜板１７２は上面部１７１の左側辺から左下方に向かって延在し、右側斜板１７３は上面部１７１の右側辺から右下方に向かって延在している。前側鉛直板１７４は上面部１７１の前側辺から下方に向かって延在し、後側鉛直板１７５は上面部１７１の後側辺から下方に向かって延在している。
【００３２】
前側鉛直板１７４の下端部は、前方に向かって折り曲げられていて、取付片１７４ａとされている。後側鉛直板１７５は、後方に向かって折り曲げられていて、取付片１７５ａとされている。取付片１７４ａおよび取付片１７５ａは、それぞれ天板１２１ｔに当接され、ボルト、ナットなどの締結部材１７９により固定されている。つまり、右側カバー部材１２２Ｒは、天板１２１ｔに対して着脱自在とされている。
【００３３】
図１０に示すように、左側斜板１７２の下端は、下方に向かって折り曲げられていて、屈曲部１７２ａとされている。屈曲部１７２ａは、後述するように、左前側カバー部材１２２Ｆおよび左後側カバー部材１２２Ｂとの連結部である。
【００３４】
図１１に示すように、上面部１７１の中央には矩形開口部１７１ａが設けられており、この矩形開口部１７１ａを覆うように矩形平板状の小カバー１７７が上面部１７１にボルト、ナットなどの締結部材１７８で固定されている。矩形開口部１７１ａの前方には、テールパイプ１６８が貫通する円形状の貫通孔１７１ｂが設けられている。
【００３５】
左前側カバー部材１２２Ｆは、水平方向に延在する矩形平板状の平面部１８１を備え、平面部１８１の右端部は、上方に向かって折り曲げられていて、屈曲部１８１ａとされている。左前側カバー部材１２２Ｆは、平面部１８１の左前隅部、右前隅部および左後隅部の３箇所で、天板１２１ｔに当接した状態で、ボルト、ナット等の締結部材１８１ｂにより天板１２１ｔに固定されている。つまり、左前側カバー部材１２２Ｆは、天板１２１ｔに対して着脱自在とされている。
【００３６】
左後側カバー部材１２２Ｂは、水平方向に延在する矩形平板状の平面部１８６を備え、平面部１８６の右端部は、上方に向かって折り曲げられていて、屈曲部１８６ａとされている。左後側カバー部材１２２Ｂは、平面部１８６の左前隅部、左後隅部および右後隅部の３箇所で、天板１２１ｔに当接した状態で、ボルト、ナット等の締結部材１８６ｂにより天板１２１ｔに固定されている。つまり、左後側カバー部材１２２Ｂは、天板１２１ｔに対して着脱自在とされている。
【００３７】
左前側カバー部材１２２Ｆの後端面と、左後側カバー部材１２２Ｂの前端面とは当接されている。図１０および図１１に示すように、右側カバー部材１２２Ｒの屈曲部１７２ａは、前部で左前側カバー部材１２２Ｆの屈曲部１８１ａに当接した状態でボルト、ナット等の締結部材１８９により屈曲部１８１ａに連結されている。右側カバー部材１２２Ｒの屈曲部１７２ａは、後部で左後側カバー部材１２２Ｂの屈曲部１８６ａに当接した状態でボルト、ナット等の締結部材１８９により屈曲部１８６ａに連結されている。
【００３８】
なお、右側カバー部材１２２Ｒ、左前側カバー部材１２２Ｆおよび左後側カバー部材１２２Ｂは、取り外し、取り付け方向である上下方向に互いに重ならないように配置されている。
【００３９】
図１３（ａ）は図１１のＸＩＩＩ−ＸＩＩＩ線断面図であり、図１３（ｂ）は図１３（ａ）のＢ−Ｂ線断面図である。図１４は、枠部材１２１に取り付けられた仕切り部材を示す図であり、枠部材１２１を上方から見た平面図である。枠部材１２１の天板１２１ｔには、大開口部Ａ１２３を３つの小開口部（領域）Ａ１，Ａ２，Ａ３に区分する第１仕切り部材１９１および第２仕切り部材１９２が着脱自在に取り付けられている。
【００４０】
図１４に示すように、第１仕切り部材１９１は、大開口部Ａ１２３の左右中央において前後方向に延在し、大開口部Ａ１２３を左側開口部Ａ１２と右側開口部Ａ３とに区分している。第２仕切り部材１９２は、大開口部Ａ１２３の前後中央において、第１仕切り部材１９１で区分された左側開口部Ａ１２をさらに左前側開口部Ａ１と左後側開口部Ａ２とに区分している。
【００４１】
図１１に示すように、第１仕切り部材１９１は、左前側カバー部材１２２Ｆの右側縁部、左後側カバー部材１２２Ｂの右側縁部、および、右側カバー部材１２２Ｒの左側縁部に沿って配置されている。換言すれば、第１仕切り部材１９１は、左前側カバー部材１２２Ｆと右側カバー部材１２２Ｒとの当接面および左後側カバー部材１２２Ｂと右側カバー部材１２２Ｒとの当接面のそれぞれに沿って配置されている。
【００４２】
第２仕切り部材１９２は、左前側カバー部材１２２Ｆの後側縁部および左後側カバー部材１２２Ｂの前側縁部に沿って配置されている。換言すれば、第２仕切り部材１９２は、左前側カバー部材１２２Ｆと左後側カバー部材１２２Ｂとの当接面に沿って配置されている。
【００４３】
図１３および図１４に示すように、第１仕切り部材１９１は、断面がＬ字状のＬ字型アングルであって、上下方向および前後方向に平行な縦板１９１ｌと、左右方向および前後方向に平行な横板１９１ｓとを備えている。第２仕切り部材１９２は、断面がＬ字状のＬ字型アングルであって、上下方向および左右方向に平行な縦板１９２ｌと、左右方向および前後方向に平行な横板１９２ｓとを備えている。横板１９１ｓおよび横板１９２ｓの上面は、それぞれ大開口部Ａ１２３の縁部上面、すなわち天板１２１ｔの上面と面一とされている。
【００４４】
図１４では、第１仕切り部材１９１と第２仕切り部材１９２との接続部、第１仕切り部材１９１と枠部材１２１との接続部、および、第２仕切り部材１９２と枠部材１２１との接続部の断面を拡大して模式的に示す拡大模式図を合わせて図示している。第１仕切り部材１９１の縦板１９１ｌの後端部は、天板１２１ｔに固着されたブラケット１２４Ｂにボルト、ナット等の締結部材により固定されている。第２仕切り部材１９２の縦板１９２ｌの左端部は、天板１２１ｔに固着されたブラケット１２４Ｌにボルト、ナット等の締結部材により固定されている。
【００４５】
第２仕切り部材１９２の右端面には、前後方向および上下方向のそれぞれに平行な矩形平板状の取付板１９２Ｐが固着されている。取付板１９２Ｐは、第１仕切り部材１９１の縦板１９１ｌにボルト、ナット等の締結部材により固定されている。
【００４６】
第１仕切り部材１９１の前端面には、左右方向および上下方向のそれぞれに平行な矩形平板状の取付板１９１Ｐが固着されている。取付板１９１Ｐは、天板１２１ｔに固着されたブラケット１２４Ｆにボルト、ナット等の締結部材により固定されている。
【００４７】
図１１に示すように、右側カバー部材１２２Ｒは、左側縁部を構成する屈曲部１７２ａが第１仕切り部材１９１の横板１９１ｓの上面に載置されている。左前側カバー部材１２２Ｆは、平面部１８１の右側縁部が第１仕切り部材１９１の横板１９１ｓの上面に載置されている。左後側カバー部材１２２Ｂは、平面部１８６の右側縁部が第１仕切り部材１９１の横板１９１ｓの上面に載置されている。
【００４８】
左前側カバー部材１２２Ｆは、平面部１８１の後側縁部が第２仕切り部材１９２の横板１９２ｓの上面に載置されている。左後側カバー部材１２２Ｂは、平面部１８６の前側縁部が第２仕切り部材１９２の横板１９２ｓの上面に載置されている。
【００４９】
つまり、右側カバー部材１２２Ｒは、天板１２１ｔおよび第１仕切り部材１９１によって支持され、左前側カバー部材１２２Ｆおよび左後側カバー部材１２２Ｂは、それぞれ天板１２１ｔ、第１仕切り部材１９１および第２仕切り部材１９２によって支持されている。
【００５０】
図１５は、排気ガス浄化装置１６０のメンテナンス対象部を示す平面模式図である。図１５では、右側カバー部材１２２Ｒ、左前側カバー部材１２２Ｆおよび左後側カバー部材１２２Ｂをそれぞれ二点鎖線で図示している。
【００５１】
図１５に示すように、左前側カバー部材１２２Ｆの直下に位置するメンテナンス対象部としては、酸化触媒装置１６１における温度を検出する温度センサ１６１ｔと、排気ガス浄化装置１６０の入口側のＮＯｘを検出するＮＯｘセンサ１６１ｎと、温度センサ１６１ｔおよびＮＯｘセンサ１６１ｎのそれぞれからの信号をＣＡＮ信号に変換して不図示のコントローラに送信する変換装置１６１ｃと、それらの配線類とがある。
【００５２】
左前側カバー部材１２２Ｆの直下に位置するメンテナンス対象部としては、尿素水噴射弁１６４に尿素水を供給する尿素水用ホース１５２と、尿素水噴射弁１６４での尿素水の凍結を防止するためにエンジン冷却水を尿素水噴射弁１６４に通過させる冷却水用ホース１５６と、尿素水噴射弁１６４と、その配線類とがある。
【００５３】
左前側カバー部材１２２Ｆの直下に位置するメンテナンス対象部としては、尿素水噴射装置１６３の円筒部とエルボ１６１ｅとの接続部に配設されるパッキン１６１ｐがある。エルボ１６１ｅは、酸化触媒装置１６１の円筒部と尿素水噴射装置１６３の円筒部とを接続する曲がり管である。
【００５４】
左後側カバー部材１２２Ｂの直下に位置するメンテナンス対象部としては、尿素水噴射装置１６３の円筒部とエルボ１６３ｅとの接続部に配設されるパッキン１６３ｐがある。エルボ１６３ｅは、尿素水噴射装置１６３の円筒部とＮＯｘ浄化装置１６２の円筒部とを接続する曲がり管である。
【００５５】
右側カバー部材１２２Ｒの直下に位置するメンテナンス対象部としては、ＮＯｘ浄化装置１６２における温度を検出する温度センサ１６２ｔと、排気ガス浄化装置１６０の出口部であるテールパイプ１６８を通過する排気ガスのＮＯｘ量を検出するＮＯｘセンサ１６８ｎと、温度センサ１６２ｔおよびＮＯｘセンサ１６８ｎのそれぞれからの信号をＣＡＮ信号に変換して不図示のコントローラに送信する変換装置１６２ｃと、それらの配線類がある。
【００５６】
図１６を参照して、メンテナンスの際に作業者の足場となるカバー部材について説明する。図１６（ａ）は左前側カバー部材１２２Ｆを取り外した状態を示す平面模式図であり、図１６（ｂ）は左後側カバー部材１２２Ｂを取り外した状態を示す平面模式図である。図１６（ｃ）は右側カバー部材１２２Ｒを取り外した状態を示す平面模式図であり、図１６（ｄ）は右側カバー部材１２２Ｒの小カバー１７７を取り外した状態を示す平面模式図である。
【００５７】
図１６（ａ）に示すように、締結部材１８１ｂ，１８９（図１１参照）を外して左前側カバー部材１２２Ｆを天板１２１ｔから取り外すと、大開口部Ａ１２３よりも開口面積の小さい左前側開口部Ａ１が形成される。ハッチングで模式的に示すように、このとき左後側カバー部材１２２Ｂおよび右側カバー部材１２２Ｒは、作業者の足場として用いることができる。
【００５８】
左前側開口部Ａ１が形成されると、この開口部に対応して位置しているメンテナンス対象部（図１５参照）である温度センサ１６１ｔ、ＮＯｘセンサ１６１ｎ、変換装置１６１ｃ、尿素水噴射弁１６４、および、それらの配線類、ならびに、尿素水用ホース１５２、冷却水用ホース１５６、パッキン１６１ｐ等に経年劣化等の異常がないか否かの点検や、劣化等の異常が発見された場合に修理や交換を行うことができる。
【００５９】
図１６（ｂ）に示すように、締結部材１８６ｂ，１８９（図１１参照）を外して左後側カバー部材１２２Ｂを天板１２１ｔから取り外すと、大開口部Ａ１２３よりも開口面積の小さい左後側開口部Ａ２が形成される。ハッチングで模式的に示すように、このとき左前側カバー部材１２２Ｆおよび右側カバー部材１２２Ｒは、作業者の足場として用いることができる。
【００６０】
左後側開口部Ａ２が形成されると、この開口部に対応して位置しているメンテナンス対象部（図１５参照）であるパッキン１６３ｐ等に経年劣化等の異常がないか否かの点検や、劣化等の異常が発見された場合に修理や交換を行うことができる。
【００６１】
図１６（ｃ）に示すように、締結部材１７９，１８９（図１１参照）を外して右側カバー部材１２２Ｒを天板１２１ｔから取り外すと、大開口部Ａ１２３よりも開口面積の小さい右側開口部Ａ３が形成される。ハッチングで模式的に示すように、このとき左前側カバー部材１２２Ｆおよび左後側カバー部材１２２Ｂは、作業者の足場として用いることができる。
【００６２】
右側開口部Ａ３が形成されると、この開口部に対応して位置しているメンテナンス対象部（図１５参照）である温度センサ１６２ｔ、ＮＯｘセンサ１６８ｎ、変換装置１６２ｃ、および、それらの配線類に経年劣化等の異常がないか否かの点検や、劣化等の異常が発見された場合に修理や交換を行うことができる。
【００６３】
右側開口部Ａ３の大きさは、ＮＯｘ浄化装置１６２の出し入れが可能な大きさとされている。このため、右側開口部Ａ３を介してＮＯｘ浄化装置１６２を建屋カバー１２Ｒ内から取り出してメンテナンスを行い、その後、右側開口部Ａ３を介してＮＯｘ浄化装置１６２を建屋カバー１２Ｒ内に収容することもできる。
【００６４】
図１６（ｄ）に示すように、締結部材１７８（図１１参照）を外して小カバー１７７を右側カバー部材１２２Ｒから取り外すと、右側開口部Ａ３よりも開口面積の小さい点検用開口部Ａ４が形成される。ハッチングで模式的に示すように、このとき左前側カバー部材１２２Ｆおよび左後側カバー部材１２２Ｂ、ならびに、右側カバー部材１２２Ｒの点検用開口部Ａ４の周囲は、作業者の足場として用いることができる。
【００６５】
点検用開口部Ａ４が形成されると、この開口部に対応して位置しているメンテナンス対象部（図１５参照）である温度センサ１６２ｔ、ＮＯｘセンサ１６８ｎ、変換装置１６２ｃ、および、それらの配線類に経年劣化等の異常がないか否かの点検や、劣化等の異常が発見された場合に修理や交換を行うことができる。
【００６６】
図１７（ａ）は左前側カバー部材１２２Ｆおよび左後側カバー部材１２２Ｂならびに第２仕切り部材１９２を天板１２１ｔから取り外した状態を示す平面模式図であり、図１７（ｂ）は左前側カバー部材１２２Ｆ、左後側カバー部材１２２Ｂおよび右側カバー部材１２２Ｒ、第１仕切り部材１９１および第２仕切り部材１９２を天板１２１ｔから取り外した状態を示す平面模式図である。
【００６７】
図１７（ａ）に示すように、締結部材１８１ｂ，１８６ｂ，１８９（図１１参照）を外して左前側カバー部材１２２Ｆおよび左後側カバー部材１２２Ｂを天板１２１ｔから取り外し、さらに第２仕切り部材１９２を天板１２１ｔから取り外すと、大開口部Ａ１２３よりも開口面積の小さい左側開口部Ａ１２が形成される。ハッチングで模式的に示すように、このとき右側カバー部材１２２Ｒは、作業者の足場として用いることができる。
【００６８】
左側開口部Ａ１２の大きさは、酸化触媒装置１６１および尿素水噴射装置１６３の出し入れが可能な大きさとされている。このため、左側開口部Ａ１２を介して酸化触媒装置１６１および尿素水噴射装置１６３を建屋カバー１２Ｒ内から取り出してメンテナンスを行い、その後、左側開口部Ａ１２を介して酸化触媒装置１６１および尿素水噴射装置１６３を建屋カバー１２Ｒ内に収容することもできる。
【００６９】
図１７（ｂ）に示すように、締結部材１７９，１８１ｂ，１８６ｂ（図１１参照）を外して左前側カバー部材１２２Ｆおよび左後側カバー部材１２２Ｂならびに右側カバー部材１２２Ｒを天板１２１ｔから取り外し、さらに第１仕切り部材１９１および第２仕切り部材１９２を天板１２１ｔから取り外すと、大開口部Ａ１２３が形成される。
【００７０】
なお、締結部材１８９により左前側カバー部材１２２Ｆおよび左後側カバー部材１２２Ｂならびに右側カバー部材１２２Ｒを一体としたまま、クレーン等で吊り上げることができるため、各カバー部材を個別に取り外す場合に比べて作業工数を低減できる。
【００７１】
大開口部Ａ１２３の大きさは、排気ガス浄化装置１６０の出し入れが可能な大きさとされている。このため、大開口部Ａ１２３を介して排気ガス浄化装置１６０を建屋カバー１２Ｒ内から取り出してメンテナンスを行い、その後、大開口部Ａ１２３を介して排気ガス浄化装置１６０を建屋カバー１２Ｒ内に収容することもできる。
【００７２】
上述した本実施の形態によれば、次の作用効果が得られる。
（１）複数のカバー部材１２２Ｆ，１２２Ｂ，１２２Ｒのうち任意の一のカバー部材を取り外したときに形成される小開口部（左前側開口部Ａ１、左後側開口部Ａ２および右側開口部Ａ３のいずれか）に対応して、少なくとも排気ガス浄化装置１６０のメンテナンス対象部が１つ位置している。複数のカバー部材１２２Ｆ，１２２Ｂ，１２２Ｒのうち任意の一のカバー部材（たとえば、左前側カバー部材１２２Ｆ）を取り外して、作業者が一のカバー部材に対応する小開口部（たとえば、左前側開口部Ａ１）を介してメンテナンス対象部（たとえば、温度センサ１６１ｔやその配線類）をメンテナンスする際に、他のカバー部材（たとえば、左後側カバー部材１２２Ｂおよび右側カバー部材１２２Ｒ）が作業者の足場となるように複数のカバー部材１２２Ｆ，１２２Ｂ，１２２Ｒが配置されている。これにより、メンテナンス作業性を向上することができる。
【００７３】
特許文献１に記載の技術（以下、従来技術と記す）は、上面パネル部材（天板）全体を取り外す構成である。このため、従来技術では、上面パネル部材（天板）を取り外すために、クレーン等を用いる必要がある。また、従来技術では、取り外した上面パネル部材の広い載置場所を確保しなければならず、載置された上面パネル部材を避けてメンテナンス作業を行う必要があるため、作業性が悪くなるおそれがある。さらに、従来技術では、上面パネル部材（天板）を取り外すと、大きな開口部が形成されるため、メンテナンスを行う作業者の足場を十分に確保できないおそれがある。
【００７４】
これに対して、本実施の形態では、天板１２１ｔの大開口部Ａ１２３を複数のカバー部材１２２Ｒ，１２２Ｆ，１２２Ｂで覆う構成としているため、従来技術に比べて一つあたりのカバー部材の大きさ、重量を低減できる。したがって、本実施の形態によれば、クレーン等を用いずに人力でカバー部材の取り付け、取り外し作業を行うことができ、従来技術に比べてメンテナンス作業性が向上している。また、取り外したカバー部材の載置場所のスペースも小さくてよい。さらに、本実施の形態では、メンテナンス作業時に形成される開口部を、従来技術に比べて小さくすることができる。このため、メンテナンスを行う作業者の足場を十分に確保でき、従来技術に比べてメンテナンス作業性が向上している。
【００７５】
（２）足場となるカバー部材１２２Ｆ，１２２Ｂ，１２２Ｒを支持するように第１仕切り部材１９１および第２仕切り部材１９２を設けた。これにより、カバー部材１２２Ｆ，１２２Ｂ，１２２Ｒが足場とされた際に、荷重を天板１２１ｔと仕切り部材１９１，１９２とによって分担して受けることができる。したがって、仕切り部材を設けない場合に比べて、カバー部材１２２Ｆ，１２２Ｂ，１２２Ｒの剛性を低減することができる。その結果、カバー部材１２２Ｆ，１２２Ｂ，１２２Ｒの軽量化を図ることができる。
【００７６】
（３）複数のカバー部材１２２Ｆ，１２２Ｂ，１２２Ｒは、それぞれ枠部材１２１に対して上下方向に取り外し、取り付け可能に設けられ、複数のカバー部材１２２Ｆ，１２２Ｂ，１２２Ｒは、上下方向に互いに重ならないように配置されている。このため、複数のカバー部材１２２Ｆ，１２２Ｂ，１２２Ｒのうち任意の一のカバー部材（たとえば、左前側カバー部材１２２Ｆ）を取り外す際、他のカバー部材（たとえば、左後側カバー部材１２２Ｂおよび右側カバー部材１２２Ｒ）を取り外す必要が無いため、取り付け、取り外しの作業性がよい。
【００７７】
（４）複数のカバー部材１２２Ｆ，１２２Ｂ，１２２Ｒのうち少なくとも２つのカバー部材は、互いに着脱自在とされている。本実施の形態では、左前側カバー部材１２２Ｆと右側カバー部材１２２Ｒとが互いに着脱自在とされ、左後側カバー部材１２２Ｂと右側カバー部材１２２Ｒとが互いに着脱自在とされている。これにより、各カバー部材１２２Ｆ，１２２Ｂ，１２２Ｒを個別に取り外したり、取り付けたりすることができるだけでなく、複数のカバー部材１２２Ｆ，１２２Ｂ，１２２Ｒを一度に取り外したり、取り付けたりすることができる。メンテナンス作業内容や作業方法に応じて適宜、カバー部材１２２Ｆ，１２２Ｂ，１２２Ｒの着脱方法を選択できるため、メンテナンス作業効率の向上を図ることができる。
【００７８】
（５）仕切り部材１９１，１９２が枠部材１２１の天板１２１ｔに着脱自在とされている。メンテナンス作業内容や作業方法に応じて仕切り部材１９１，１９２を取り外すことができるため、メンテナンス作業効率の向上を図ることができる。たとえば、複数のカバー部材１２２Ｆ，１２２Ｂ，１２２Ｒを取り外した後、第１仕切り部材１９１および第２仕切り部材１９２を取り外すことで、大開口部Ａ１２３を形成することができ、排気ガス浄化装置１６０全体を、大開口部Ａ１２３を介して建屋カバー１２Ｒ内から取り出し、メンテナンスを行うことができる。
【００７９】
（６）仕切り部材１９１，１９２はカバー部材１２２Ｆ，１２２Ｂ，１２２Ｒの縁部に沿って設けられている。このため、一のカバー部材１２２Ｆ，１２２Ｂ，１２２Ｒを取り外したときに、仕切り部材１９１，１９２がメンテナンス作業の妨げになることが防止されている。
【００８０】
次のような変形も本発明の範囲内であり、変形例の一つ、もしくは複数を上述の実施形態と組み合わせることも可能である。
【００８１】
（変形例１）
上述した実施の形態では、大開口部Ａ１２３を３つのカバー部材１２２Ｆ，１２２Ｂ，１２２Ｒで覆う例について説明したが、本発明はこれに限定されない。少なくとも２つ以上のカバー部材で大開口部Ａ１２３を覆うように構成されていればよい。たとえば、図１８（ａ）に示すように、７つのカバー部材２２２Ａ，２２２Ｂ，２２２Ｃ，２２２Ｄ，２２２Ｅ，２２２Ｆ，２２２Ｇによって、天板１２１ｔの開口部Ｂ１を覆うようにしてもよい。開口部Ｂ１は、クレーンの前後方向に延在する一対の第１仕切り部材２９１と、一対の第１仕切り部材２９１間を接続するようにクレーンの左右方向に延在する一対の第２仕切り部材２９２とによって区分されている。
【００８２】
また、図１８（ｂ）に示すように、４つのカバー部材３２２Ａ，３２２Ｂ，３２２Ｃ，３２２Ｄによって、天板１２１ｔの開口部Ｃ１を覆うようにしてもよい。開口部Ｃ１は、クレーンの前後方向に延在する仕切り部材３９１によって区分されている。
【００８３】
（変形例２）
上述した実施の形態では、複数のカバー部材１２２Ｆ，１２２Ｂ，１２２Ｒが、それぞれ少なくとも縁部の一部が天板１２１ｔに載置されている例について説明したが、本発明はこれに限定されない。たとえば、図１８（ａ）では、カバー部材２２２Ａ，２２２Ｂ，２２２Ｃ，２２２Ｅ，２２２Ｆ，２２２Ｇは、少なくとも一辺が開口部Ｂ１の縁部に載置されているのに対して、中央のカバー部材２２２Ｄは、第１仕切り部材２９１および第２仕切り部材２９２に載置され、いずれの辺も開口部Ｂ１の縁部には接していない。
【００８４】
（変形例３）
上述した実施の形態では、複数のカバー部材１２２Ｆ，１２２Ｂ，１２２Ｒが、それぞれ少なくとも縁部の一部が仕切り部材１９１，１９２に載置されている例について説明したが、本発明はこれに限定されない。各カバー部材にリブなどの補強材を取り付けたり、端部を折り曲げて屈曲部を形成したり、カバー部材に高い剛性を持たせ、天板１２１ｔに強固に固着する場合、仕切り部材１９１，１９２を省略することもできる。たとえば、図１８（ｂ）では、カバー部材３２２Ａ，３２２Ｂ，３２２Ｃは、少なくとも縁部の一部が仕切り部材３９１に載置されているのに対して、右後部のカバー部材３２２Ｄは、天板１２１ｔに締結部材（不図示）により固定され、いずれの辺も仕切り部材３９１に接していない。なお、カバー部材３２２Ｄは、隣接するカバー部材３２２Ｃにボルト、ナット等の締結部材３８９により着脱自在に取り付けることが好ましい。
【００８５】
（変形例４）
上述した実施の形態では、第１仕切り部材１９１および第２仕切り部材１９２が天板１２１ｔに対してボルト、ナット等の締結部材により着脱自在とされている例について説明したが本発明はこれに限定されない。排気ガス浄化装置を側方から取り出せる場合は、第１仕切り部材１９１および第２仕切り部材１９２を天板１２１ｔに溶接してもよい。
【００８６】
（変形例５）
上述した実施の形態では、左前側カバー部材１２２Ｆおよび右側カバー部材１２２Ｒが互いにボルト、ナット等の締結部材１８９により着脱自在とされ、左後側カバー部材１２２Ｂおよび右側カバー部材１２２Ｒが互いにボルト、ナット等の締結部材１８９により着脱自在とされている例について説明したが本発明はこれに限定されない。締結部材１８９を省略して、左前側カバー部材１２２Ｆおよび右側カバー部材１２２Ｒを連結しないようにしてもよいし、左後側カバー部材１２２Ｂおよび右側カバー部材１２２Ｒを連結しないようにしてもよい。上述したように、複数のカバー部材１２２Ｆ，１２２Ｂ，１２２Ｒを互いに着脱自在な構造としておくことで、メンテナンス作業内容や作業方法に応じて適宜、カバー部材１２２Ｆ，１２２Ｂ，１２２Ｒの着脱方法を選択でき、メンテナンス作業効率の向上を図ることができるので好適である。なお、上述した実施の形態では、左前側カバー部材１２２Ｆおよび左後側カバー部材１２２Ｂは連結していなかったが、左前側カバー部材１２２Ｆおよび左後側カバー部材１２２Ｂを締結部材により互いに着脱自在としてもよい。
【００８７】
（変形例６）
上述した実施の形態では、複数のカバー部材１２２Ｆ，１２２Ｂ，１２２Ｒが上下方向（取り外し、取り付け方向）に互いに重ならないように配置されている例について説明したが、本発明はこれに限定されない。一のカバー部材の一部が、他のカバー部材の一部の下面に重なるように配置してもよい。ただし、この場合、一のカバー部材を取り外すためには、他のカバー部材を取り外す必要がある。このため、複数のカバー部材は、上下方向に互いに重ならないように配置させることが好ましい。
【００８８】
（変形例７）
上述した実施の形態では、メンテナンス対象機器を排気ガス浄化装置１６０とした例について説明したが、本発明はこれに限定されない。エンジン１４０やラジエータ１４２などのメンテナンス対象機器にも本発明を適用することができる。
【００８９】
（変形例８）
上述した実施の形態では、建屋カバー１２Ｒの前面が開放され、右側ベッド１３２に載置される機器の前方を作動油タンク１４３で覆うようにした例について説明したが、本発明はこれに限定されない。建屋カバー１２Ｒの前面を平板状の覆い板で覆うようにしてもよい。
【００９０】
（変形例９）
上述した実施の形態では、本発明をクローラクレーンに適用する例について説明したが、その他、テレスコピッククレーンなどの移動式クレーンや、固定式クレーンにも適用することができる。さらに、油圧ショベルやホイールローダ等、種々の建設機械にも本発明を同様に適用することができる。
【００９１】
本発明の特徴を損なわない限り、本発明は上記実施の形態に限定されるものではなく、本発明の技術的思想の範囲内で考えられるその他の形態についても、本発明の範囲内に含まれる。
【符号の説明】
【００９２】
１２Ｌ  建屋カバー、１２Ｒ  建屋カバー、１２ｅ  排気口、１２ｒ  開口部、１０１  走行体、１０１ａ  サイドフレーム、１０１ｂ  無限軌道履帯、１０３  旋回体、１０４  ブーム、１０５  巻上ドラム、１０５ａ  巻上ロープ、１０６  起伏ドラム、１０６ａ  起伏ロープ、１０７  運転室、１０８  フック、１０９  カウンタウエイト、１１０  底板、１１１  縦板、１１２  上板、１１３  中間板、１２０Ｆ  前側建屋カバー、１２０Ｒ  後側建屋カバー、１２１  枠部材、１２１ｌ  左側支持板、１２１ｒ  右側支持板、１２１ｔ  天板、１２２Ｂ  左後側カバー部材、１２２Ｆ  左前側カバー部材、１２２Ｒ  右側カバー部材、１２４Ｂ  ブラケット、１２４Ｆ  ブラケット、１２４Ｌ  ブラケット、１２８  ルーバー、１２９  扉部材、１３０  メインフレーム、１３１  左側ベッド、１３２  右側ベッド、１３３  キャブベッド、１３６Ｌ  左側フレーム部材、１３６Ｒ  右側フレーム部材、１３７Ｌ  左側フレーム部材、１３７Ｒ  右側フレーム部材、１３８  取付部、１３９  接続部材、１４０  エンジン、１４１  油圧ポンプ、１４２  ラジエータ、１４３  作動油タンク、１４４  冷却ファン、１５０  尿素水タンク、１５１  タンクカバー、１５２  尿素水用ホース、１５６  冷却水用ホース、１６０  排気ガス浄化装置、１６１  酸化触媒装置、１６１ｃ  変換装置、１６１ｅ  エルボ、１６１ｎ  ＮＯｘセンサ、１６１ｐ  パッキン、１６１ｔ  温度センサ、１６２  ＮＯｘ浄化装置、１６２ｃ  変換装置、１６２ｔ  温度センサ、１６３  尿素水噴射装置、１６３ｅ  エルボ、１６３ｐ  パッキン、１６４  尿素水噴射弁、１６８  テールパイプ、１６８ｎ  ＮＯｘセンサ、１６９  支持台、１７１  上面部、１７１ａ  矩形開口部、１７１ｂ  貫通孔、１７２  左側斜板、１７２ａ  屈曲部、１７３  右側斜板、１７４  前側鉛直板、１７４ａ  取付片、１７５  後側鉛直板、１７５ａ  取付片、１７７  小カバー、１７８  締結部材、１７９  締結部材、１８１  平面部、１８１ａ  屈曲部、１８１ｂ  締結部材、１８６  平面部、１８６ａ  屈曲部、１８６ｂ  締結部材、１８９  締結部材、１９１  第１仕切り部材、１９１Ｐ  取付板、１９１ｌ  縦板、１９１ｓ  横板、１９２  第２仕切り部材、１９２Ｐ  取付板、１９２ｌ  縦板、１９２ｓ  横板、２２２Ａ，２２２Ｂ，２２２Ｃ，２２２Ｄ，２２２Ｅ，２２２Ｆ，２２２Ｇ  カバー部材、２９１  第１仕切り部材、２９２  第２仕切り部材、３２２Ａ，３２２Ｂ，３２２Ｃ，３２２Ｄ  カバー部材、３８９  締結部材、３９１  仕切り部材
Ａ１  左前側開口部、Ａ１２  左側開口部、Ａ１２３  大開口部、Ａ２  左後側開口部、Ａ３  右側開口部、Ａ４  点検用開口部、Ｂ１  開口部、Ｃ１  開口部
【図１】
2015161142.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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