(57)【要約】【課題】ストッパの係合部が係合手段から離間されることを効果的に制限できるウェビング巻取装置を得る。【解決手段】ウェビング巻取装置１０では、ストッパ７０の径方向外側面に形成された凸部７４、７６が収容部６６の径方向外側の壁部の押圧部８６、８８に対向すると、ストッパ７０の凸部７４、７６は、ストッパ７０の曲率中心側へ押圧される。これによって、ストッパ７０の周方向両側が径方向外側へ変形することを抑制できる。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ウェビングが引出されることによって引出方向へ回転するスプールと、
前記スプールと一体に回転可能に設けられ、車両緊急時に引出方向への回転が制限されるロックベースと、
前記車両緊急時に前記スプールが前記ロックベースに対して引出方向に回転されることによって変形されて前記スプールの回転力を吸収するエネルギー吸収部材と、
係合部が形成されたストッパと、
前記係合部が係合し、前記スプールの前記ロックベースに対する引出方向への回転によって前記ストッパが所定方向へ移動され、前記ストッパの前記所定方向への移動が制限されることによって前記スプールの前記ロックベースに対する引出方向への回転が制限される係合手段と、
前記ストッパの前記係合部とは反対側の反対面を押圧して、前記係合部の前記係合手段への係合側へ前記ストッパが押圧される押圧部と、
を備えるウェビング巻取装置。
【請求項２】
前記ストッパは、引出方向側端部と引出方向とは反対側の巻取方向側端部とを有する請求項１に記載のウェビング巻取装置。
【請求項３】
前記反対面は、前記ストッパの引出方向側部分及び巻取方向側部分の少なくとも一方に設けられる請求項２に記載のウェビング巻取装置。
【請求項４】
前記押圧部が前記反対面を押圧する押圧力の方向を前記係合手段への方向とした請求項１から請求項３の何れか１項に記載のウェビング巻取装置。
【請求項５】
前記押圧部が前記反対面を押圧する押圧力は、前記スプールの回転の接線方向成分と、前記スプールの回転の径方向成分とを有し、前記ストッパは、前記接線方向成分によって回転されながら前記所定方向に移動されると共に前記径方向成分によって前記係合部の前記係合手段への係合側へ押圧される請求項１から請求項３の何れか１項に記載のウェビング巻取装置。
【請求項６】
前記スプール又はロックベースに形成されると共に、前記ストッパが前記所定方向へ移動可能に収容され、内面に前記押圧部が設けられた収容部を備える請求項１から請求項５の何れか１項に記載のウェビング巻取装置。
【請求項７】
前記反対面の前記所定方向全体が前記押圧部によって押圧される請求項１から請求項６の何れか１項に記載のウェビング巻取装置。
【請求項８】
前記ストッパの前記所定方向への移動が制限された状態で前記スプールが前記ストッパに対して引出方向へ回転されることによって、前記反対面が前記押圧部によって押圧される請求項１から請求項７の何れか１項に記載のウェビング巻取装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ロックベースに対するスプールの引出方向への回転がストッパによって制限されるウェビング巻取装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両緊急時にロックベースの引出方向への回転が制限された状態でスプールがロックベースに対して引出方向に回転すると、スプールとロックベースとを繋ぐトーションバーが捻り変形されるウェビング巻取装置がある（一例として、下記特許文献１を参照）。
【０００３】
この種のウェビング巻取装置では、ロックベースに形成された雄ねじがストッパに形成された雌ねじに螺合している。スプールがロックベースに対して引出方向に回転すると、ストッパがスプールと共に引出方向に回転しながらロックベースに接近する。スプールがロックベースに対して一定量回転するとストッパがロックベースに当接し、これによって、スプールの引出方向への回転が制限される。
【０００４】
このような構成では、ストッパがロックベースに当接した際に、ストッパの引出方向への回転力によって、ストッパの雌ねじにロックベースの雄ねじから離間される力が作用される。このため、ストッパのロックベース側の面に形成された係合突起をロックベースに形成された係合凹部に嵌込んで雌ねじの雄ねじからの離間を制限している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開平１１−１５７４１６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は、上記事実を考慮して、ストッパの係合部が係合手段から離間されることを効果的に制限できるウェビング巻取装置を得ることが目的である。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１に記載のウェビング巻取装置は、ウェビングが引出されることによって引出方向へ回転するスプールと、前記スプールと一体に回転可能に設けられ、車両緊急時に引出方向への回転が制限されるロックベースと、前記車両緊急時に前記スプールが前記ロックベースに対して引出方向に回転されることによって変形されて前記スプールの回転力を吸収するエネルギー吸収部材と、係合部が形成されたストッパと、前記係合部が係合し、前記スプールの前記ロックベースに対する引出方向への回転によって前記ストッパが所定方向へ移動され、前記ストッパの前記所定方向への移動が制限されることによって前記スプールの前記ロックベースに対する引出方向への回転が制限される係合手段と、前記ストッパの前記係合部とは反対側の反対面を押圧して、前記係合部の前記係合手段への係合側へ前記ストッパが押圧される押圧部と、を備えている。
【０００８】
請求項１に記載のウェビング巻取装置では、車両緊急時にロックベースの引出方向への回転が制限される。この状態でウェビングが引出されることによってスプールがロックベースに対して引出方向に回転され、これによって、エネルギー吸収部材が変形されて、スプールの回転力が吸収される。また、ストッパの係合部は係合手段に係合され、スプールがロックベースに対して引出方向に回転されることによってストッパが所定方向へ移動される。さらに、ストッパの所定方向への移動が制限されることによってスプールのロックベースに対する引出方向への回転が制限される。
【０００９】
ここで、ストッパの係合部とは反対側の反対面が押圧部によって押圧され、これによって、ストッパが係合部の係合手段への係合側へ押圧される。このため、ストッパの係合部が係合手段から離間されることを効果的に制限できる。
【００１０】
請求項２に記載のウェビング巻取装置は、請求項１に記載のウェビング巻取装置において、前記ストッパは、引出方向側端部と引出方向とは反対側の巻取方向側端部とを有している。
【００１１】
請求項２に記載のウェビング巻取装置によれば、ストッパは引出方向側端部と引出方向とは反対側の巻取方向側端部とを有している。ここで、この場合でも、ストッパの反対面が押圧部に押圧されることによって、ストッパの係合部が係合手段から離間されることを効果的に制限できる。
【００１２】
請求項３に記載のウェビング巻取装置は、請求項２に記載のウェビング巻取装置において、前記反対面は、前記ストッパの引出方向側部分及び巻取方向側部分の少なくとも一方に設けられる。
【００１３】
請求項３に記載のウェビング巻取装置によれば、ストッパの反対面がストッパの引出方向側部分及び引出方向とは反対側の巻取方向側部分の少なくとも一方に設けられる。このため、ストッパの引出方向側及び巻取方向側のうち反対面が設けられた側でストッパの係合部が係合手段から離間されることを効果的に制限できる。
【００１４】
請求項４に記載のウェビング巻取装置は、請求項１から請求項３の何れか１項に記載のウェビング巻取装置において、前記押圧部が前記反対面を押圧する押圧力の方向を前記係合手段への方向としている。
【００１５】
請求項４に記載のウェビング巻取装置では、押圧部がストッパの反対面を押圧する押圧力の方向は係合手段への方向とされる。このため、押圧部の押圧力を、ストッパの係合部が係合手段から離間されることの制限に効率よく利用できる。
【００１６】
請求項５に記載のウェビング巻取装置は、請求項１から請求項３の何れか１項に記載のウェビング巻取装置において、前記押圧部が前記反対面を押圧する押圧力は、前記スプールの回転の接線方向成分と、前記スプールの回転の径方向成分とを有し、前記ストッパは、前記接線方向成分によって回転されながら前記所定方向に移動されると共に前記径方向成分によって前記係合部の前記係合手段への係合側へ押圧される。
【００１７】
請求項５に記載のウェビング巻取装置によれば、押圧部がストッパの反対面を押圧する押圧力は、スプールの回転の接線方向成分と、スプールの回転の径方向成分とを有している。反対面に押圧部からの押圧力を受けたストッパは、押圧力の接線方向成分によって回転されながら所定方向へ移動される。さらに、ストッパは、押圧力の径方向成分によってストッパの係合部の係合手段への係合側へ押圧される。ここで、押圧力の方向の設定によって、押圧力の接線方向成分の大きさと、径方向成分の大きさとの比率を設定できる。
【００１８】
請求項６に記載のウェビング巻取装置は、請求項１から請求項５の何れか１項に記載のウェビング巻取装置において、前記スプール又はロックベースに形成されると共に、前記ストッパが前記所定方向へ移動可能に収容され、内面に前記押圧部が設けられた収容部を備えている。
【００１９】
請求項６に記載のウェビング巻取装置では、スプール又はロックベースに収容部が形成され、ストッパは収容部に収容される。スプールがロックベースに対して引出方向へ相対回転されると、ストッパが収容部内で所定方向へ移動される。また、収容部の内面には押圧部が設けられ、このように、ストッパが収容部に収容されるため、ストッパの設置スペースをスプール及びロックベースの外側に設ける必要をなくすことができる。
【００２０】
請求項７に記載のウェビング巻取装置は、請求項１から請求項６の何れか１項に記載のウェビング巻取装置において、前記反対面の前記所定方向全体が前記押圧部によって押圧される。
【００２１】
請求項７に記載のウェビング巻取装置によれば、ストッパの反対面の所定方向全体が押圧部によって押圧されるため、一層効果的にストッパの係合部が係合手段から離間されることを制限できる。
【００２２】
請求項８に記載のウェビング巻取装置は、請求項１から請求項７の何れか１項に記載のウェビング巻取装置において、前記ストッパの前記所定方向への移動が制限された状態で前記スプールが前記ストッパに対して引出方向へ回転されることによって、前記反対面が前記押圧部によって押圧される。
【００２３】
請求項８に記載のウェビング巻取装置によれば、ストッパの所定方向への移動が制限された状態でスプールがストッパに対して引出方向へ回転されることによってストッパの反対面が押圧部に押圧される。このため、ストッパの所定方向への移動が制限されてスプールがストッパに対して引出方向に回転されるまで、押圧部によるストッパの反対面の押圧を制限できる。
【発明の効果】
【００２４】
以上説明したように、本発明に係るウェビング巻取装置では、ストッパの係合部が係合手段から離間されることを効果的に制限できる。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】第１の実施の形態に係るウェビング巻取装置の分解斜視図である。
【図２】第１の実施の形態に係るウェビング巻取装置の要部であるスプール、ロックベース、及びストッパの分解斜視図である。
【図３】スプール及びストッパをロックベース側から見た側面図である。
【図４】図３の４−４線に沿った断面図であり、（Ａ）はストッパの初期状態を示し、（Ｂ）はストッパがロックベースに当接した状態を示している。
【図５】スプールの収容部の押圧部近傍の拡大側面図であり、（Ａ）はストッパの初期状態を示し、（Ｂ）はストッパが押圧部から押圧力を受けている状態を示している。
【図６】第２の実施の形態に係るウェビング巻取装置の要部であるスプール、ロックベース、及びストッパを示す図２に対応した分解斜視図である。
【図７】スプール及びストッパをロックベース側から見た図３に対応する側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２６】
次に、本発明の実施の形態を、図１から図７に基づいて説明する。なお、各図において矢印ＦＲは、ウェビング巻取装置１０、１１０の前側を示し、矢印ＬＨは、左側を示し、矢印ＵＰは、上側を示す。
【００２７】
＜第１の実施の形態の構成＞
図１に示されるように、第１の実施の形態に係るウェビング巻取装置１０は、フレーム１２を備えている。フレーム１２は、ボルト等の締結部材によってリヤシートの後側で車両の骨格部材や補強部材に固定されている。フレーム１２は、左右方向に対向する壁部１４、１６を備えており、壁部１４と壁部１６との間にはスプール１８が設けられている。スプール１８の中心軸線方向は左右方向に沿っており、更に、スプール１８には中心軸線方向に貫通した貫通孔２０が形成されている。スプール１８には、ウェビング２２の長手方向基端側が係止されており、スプール１８が中心軸線周りに巻取方向に回転すると、ウェビング２２はスプール１８の外周部に層状に巻取られる。また、スプール１８の左側には回転部材２４が設けられている。回転部材２４は、スプール１８の左側から貫通孔２０に嵌挿されており、これによって、スプール１８に対する回転部材２４の相対回転が阻止されている。
【００２８】
一方、フレーム１２の左側には、車両衝突時等の車両緊急時に作動するプリテンショナ２６が設けられている。プリテンショナ２６が作動することによって、回転部材２４が巻取方向に回転される。これによって、スプール１８が巻取方向に回転されて、ウェビング２２がスプール１８に巻取られる。
【００２９】
また、プリテンショナ２６の左側にはスプリングハウジング２８が設けられており、回転部材２４はスプリングハウジング２８に回転自在に支持されている。スプリングハウジング２８内には、渦巻きばね（図示省略）が設けられている。渦巻きばねは、回転部材２４に係合しており、渦巻きばねは、回転部材２４を介してスプール１８を巻取方向に付勢している。
【００３０】
一方、スプール１８の貫通孔２０の内側には、エネルギー吸収部材としてのトーションシャフト３０が設けられている。トーションシャフト３０は、軸部３２を備えており、軸部３２の左側には連結部３４が形成されている。また、軸部３２の右側には連結部３６が形成されており、更に、連結部３６の右側には支持軸３８がスプール１８に対して同軸上に突出形成されている。トーションシャフト３０の左側の連結部３４は、スプール１８に貫通孔２０の内側で係合しており、これによって、トーションシャフト３０のスプール１８に対する相対回転が阻止されている。
【００３１】
また、スプール１８の右側にはロックベース４０が設けられており、ロックベース４０の左側の端面はスプール１８の右側の端面に当接している。ロックベース４０は、トーションシャフト３０の右側の連結部３６に係合しており、これによって、ロックベース４０のトーションシャフト３０に対する相対回転が阻止されている。但し、ロックベース４０の回転が阻止された状態で、トーションシャフト３０の機械的強度を上回る回転力がスプール１８に作用すると、トーションシャフト３０の軸部３２が捻り変形されながらスプール１８が回転される。
【００３２】
ロックベース４０には、ロックパウル４２が設けられている。ロックパウル４２は、ロックベース４０に回動可能に支持されている。ロックパウル４２は、フレーム１２の右側の壁部１６に形成されたラチェット孔４４の内側に位置しており、ロックパウル４２は回動することによってラチェット孔４４のラチェット歯に噛合う。これによって、ロックベース４０の巻取方向とは反対の引出方向への回転が阻止される。ロックベース４０の右側には、センサ機構４６が設けられている。センサ機構４６は、外周部にラチェット歯が形成されたＶギヤ４８を備えている。Ｖギヤ４８は、トーションシャフト３０の支持軸３８に回転自在に支持されている。Ｖギヤ４８には、ロックパウル４２に形成された係合軸５０が係合されており、ロックベース４０がＶギヤ４８に対して引出方向に相対回転すると、ロックパウル４２が回動されてラチェット孔４４のラチェット歯に噛合う。
【００３３】
また、ロックベース４０とＶギヤ４８との間には、図示しないスプリングが設けられており、ロックベース４０が引出方向に回転すると、Ｖギヤ４８はスプリングによって引出方向に押圧される。これによって、Ｖギヤ４８はロックベース４０に追従回転できる。但し、ロックベース４０が引出方向に回転した際にスプリングが弾性変形されることによって、ロックベース４０はＶギヤ４８に対して引出方向に相対回転できる。
【００３４】
センサ機構４６は、第１カバー５２を備えており、Ｖギヤ４８は、第１カバー５２内に収容されている。第１カバー５２の内側には、内歯のラチェット歯がトーションシャフト３０の支持軸３８に対して同軸上に形成されている。このラチェット歯に対応してＶギヤ４８にはＷパウル５４が揺動可能に支持されている。車両衝突時等の車両緊急時に、スプール１８が、所定の大きさ以上の回転加速度で引出方向に回転され、これに伴い、Ｖギヤ４８が引出方向に回転されると、Ｗパウル５４は揺動して第１カバー５２のラチェット歯に係合する。これによって、Ｖギヤ４８の引出方向への回転が阻止される。
【００３５】
さらに、第１カバー５２の右側には第２カバー５６が設けられており、第１カバー５２は第２カバー５６の内側に収容されている。トーションシャフト３０の支持軸３８の先端側は、第１カバー５２を貫通して、第２カバー５６に回転自在に支持されている。第２カバー５６には、加速度センサ５８が設けられている。加速度センサ５８は、車両衝突時に慣性で転動する硬球６０を備えており、硬球６０が転動すると、加速度センサ５８のセンサパウル６２が硬球６０によって押上げられてＶギヤ４８のラチェット歯に噛合う。これによって、Ｖギヤ４８の引出方向への回転が阻止される。
【００３６】
一方、図２に示されるように、ロックベース４０のスプール１８側の面には係合手段としての雄ねじ部６４が形成されている。雄ねじ部６４は、スプール１８に対して同軸上に形成されてスプール１８の右側から貫通孔２０の内側に入込んでいる。また、スプール１８には収容部６６が形成されている。収容部６６は、貫通孔２０よりもスプール１８径方向外側で、スプール１８中心軸線周りに３６０度未満の一定の範囲に形成されている。収容部６６は、スプール１８の右側の端面で開口していると共に、スプール１８径方向内側で貫通孔２０に繋がっている。
【００３７】
収容部６６の内側にはストッパ７０が設けられている。ストッパ７０のスプール１８中心軸線方向寸法は、収容部６６のスプール１８中心軸線方向の深さ寸法よりも短い。このため、ストッパ７０は、収容部６６の内側でスプール１８中心軸線方向に移動できる。また、ストッパ７０は、スプール１８径方向内側を曲率中心として湾曲した略Ｃ字形状に形成されており、ストッパ７０の周方向長さは、収容部６６の周方向長さよりも短い。このため、ストッパ７０は、収容部６６の内側で周方向に移動できる。
【００３８】
図３に示されるように、ストッパ７０は、初期状態で引出方向側端部７０Ａが、収容部６６の引出方向側壁部６６Ａに当接する位置に配置される。さらに、図４（Ａ）に示されるように、ストッパ７０は、初期状態で収容部６６の底部側（収容部６６のスプール１８中心軸線方向中央側）に配置される。また、図２に示されるように、ストッパ７０の曲率中心側の径方向内側面は、係合部としての雌ねじ部７２とされている。雌ねじ部７２は、ロックベース４０に形成された雄ねじ部６４に螺合しており、ストッパ７０がロックベース４０に対して引出方向に相対回転すると、ストッパ７０はロックベース４０に接近するように右側へ移動する。
【００３９】
さらに、図３に示されるように、ストッパ７０の曲率中心とは反対側の径方向外側面には一対の凸部７４、７６が形成されている。凸部７４は、ストッパ７０の巻取方向側端部７０Ｂ近傍でストッパ７０のスプール１８中心軸線方向全体に形成されている。これに対して、凸部７６は、ストッパ７０の引出方向側端部７０Ａ近傍でストッパ７０のスプール１８中心軸線方向全体に形成されている。凸部７４、７６は、ストッパ７０の径方向外側面から外側へ突出されており、凸部７４の先端面は反対面７４Ａとされ、凸部７６の先端面は反対面７６Ａとされている。このため、図５（Ａ）に示されるように、ストッパ７０の曲率中心から凸部７４、７６の反対面７４Ａ、７６Ａ（図５（Ａ）では、凸部７４及び反対面７４Ａのみを図示している）までの径寸法Ｄ１は、ストッパ７０の径方向外側面において凸部７４、７６が形成されていない部分での径寸法Ｄ２よりも長い。また、収容部６６のスプール１８径方向外側の壁部には、一対の凹部８２、８４が形成されている。凹部８２、８４は、スプール１８中心軸線方向に延伸されてスプール１８の右側の端面で開口していると共に、凸部７４、７６は、ストッパ７０の初期状態でそれぞれ凹部８２、８４に収容される。
【００４０】
ここで、収容部６６のスプール１８径方向外側の壁部のうち、凹部８２よりも巻取方向側は押圧部８６とされ、凹部８４よりも巻取方向側は押圧部８８とされている。図５（Ａ）に示されるように、スプール１８の中心軸線から押圧部８６、８８（図５（Ａ）では押圧部８６のみを図示している）までの長さＬは、上記の径寸法Ｄ２よりも長く、径寸法Ｄ１よりも短い。このため、ストッパ７０の初期状態では、ストッパ７０の径方向外側面と押圧部８６、８８と間に隙間が形成される。これに対して、図５（Ｂ）に示されるように、ストッパ７０の凸部７４、７６の反対面７４Ａ、７６Ａ（図５（Ｂ）では凸部７４及び反対面７４Ａのみを図示している）と押圧部８６、８８とがスプール１８径方向に対向すると、凸部７４、７６の反対面７４Ａ、７６Ａと押圧部８６、８８との間に隙間はなくなって反対面７４Ａ、７６Ａと押圧部８６、８８とが接触し、更に、凸部７４、７６は、押圧部８６、８８によってストッパ７０の曲率中心側へ押圧される。
【００４１】
＜第１の実施の形態の作用、効果＞
本ウェビング巻取装置１０では、車両衝突時等の車両緊急時に、乗員の身体に装着されたウェビング２２が引張られて、スプール１８が所定の大きさ以上の回転加速度で引出方向に回転されると、Ｖギヤ４８が所定の大きさ以上の回転加速度で引出方向に回転する。これによって、Ｖギヤ４８に設けられたＷパウル５４が揺動されて第１カバー５２のラチェット歯に噛合うと、Ｖギヤ４８の引出方向への回転が阻止される。また、車両衝突時に加速度センサ５８の硬球６０が慣性で転動すると、センサパウル６２が硬球６０に押上げられてＶギヤ４８のラチェット歯に噛合う。これによって、Ｖギヤ４８の引出方向への回転が阻止される。
【００４２】
以上のようにしてＶギヤ４８の引出方向への回転が阻止された状態で、ロックベース４０がスプール１８と共に引出方向に回転されると、ロックパウル４２が回動してフレーム１２の壁部１６に形成されたラチェット孔４４のラチェット歯に噛合う。これによって、ロックベース４０の引出方向への回転が阻止され、スプール１８の引出方向への回転が阻止される。このように、スプール１８の引出方向への回転が阻止されることによって、ウェビング２２のスプール１８からの引出しが阻止される。
【００４３】
この状態で、スプール１８にかかる引出方向への回転力がトーションシャフト３０の軸部３２の機械的強度を上回ると、スプール１８が引出方向に回転される。これによって、トーションシャフト３０の軸部３２が捻り変形される。この状態では、スプール１８の引出方向への回転量分だけウェビング２２がスプール１８から引出される。さらにこの状態では、スプール１８の引出方向への回転力、すなわち、ウェビング２２を引出す力の一部がトーションシャフト３０の軸部３２の変形に供されて吸収される。
【００４４】
一方、スプール１８が引出方向に回転されると、ストッパ７０の凸部７４、７６の巻取方向側の端部が収容部６６の凹部８２、８４の巻取方向側の壁部によって引出方向に押圧される。これによって、ストッパ７０はスプール１８と共に引出方向へ回転される。ここで、ストッパ７０の雌ねじ部７２はロックベース４０の雄ねじ部６４に螺合している。このため、スプール１８がストッパ７０を伴ってロックベース４０に対して引出方向に相対回転すると、ストッパ７０は雄ねじ部６４の周囲を引出方向に回転されながら右側へ移動されてロックベース４０に接近する。スプール１８がロックベース４０に対して引出方向へ一定角度相対回転すると、ストッパ７０のロックベース４０側の面がロックベース４０に当接されて、ストッパ７０の右側（ロックベース４０側）への移動が阻止される。これによって、ストッパ７０のロックベース４０に対する引出方向への相対回転が阻止される。
【００４５】
この状態で更にスプール１８が引出方向に回転されると、スプール１８はストッパ７０に対して引出方向に相対回転される。これによって、ストッパ７０の凸部７４、７６が押圧部８６、８８のスプール１８径方向内側に入込む。この状態では、図５（Ｂ）に示されるように、凸部７４の反対面７４Ａがスプール１８径方向において押圧部８６と対向し、凸部７６の反対面７６Ａがスプール１８径方向において押圧部８８と対向する。さらに、この状態では、ストッパ７０の巻取方向側端部７０Ｂが収容部６６の巻取方向側壁部６６Ｂに当接し、スプール１８のストッパ７０に対する引出方向の相対回転が阻止される（図５（Ｂ）では、凸部７６及び押圧部８８の図示を省略している）。
【００４６】
この状態では、ストッパ７０の凸部７４、７６の反対面７４Ａ、７６Ａが押圧部８６、８８からの押圧力Ｆ（図５（Ｂ）参照）によってストッパ７０の曲率中心側へ押圧される。このため、ストッパ７０の周方向両側では、ストッパ７０の径方向外側への変位（すなわち、ストッパ７０の引出方向側端部７０Ａと巻取方向側端部７０Ｂとの開き）が抑制され、更に、ストッパ７０の周方向両側がストッパ７０の曲率中心側へ変形される。これによって、ストッパ７０の周方向両側では、ストッパ７０の雌ねじ部７２がロックベース４０の雄ねじ部６４から離間されることを効果的に制限できる。
【００４７】
このため、ストッパ７０のロックベース４０への当接状態で、ストッパ７０のロックベース４０に対する引出方向への相対回転を効果的に阻止できる。さらに、この状態では、スプール１８のストッパ７０に対する引出方向への相対回転が阻止されるため、スプール１８のロックベース４０に対する引出方向への相対回転がストッパ７０によって阻止される。これによって、ウェビング２２のスプール１８からの引出しやトーションシャフト３０の軸部３２の捻り変形が終了される。
【００４８】
ここで、本実施の形態では、ロックベース４０の左側の端面がスプール１８の右側の端面に当接している。このため、ストッパ７０はロックベース４０に当接した状態で収容部６６よりも右側に突出することなく、ストッパ７０の全てが収容部６６内に位置する。さらに、押圧部８６、８８は収容部６６の径方向外側の壁部に設けられるため、ストッパ７０の凸部７４、７６の反対面７４Ａ、７６Ａのスプール１８中心軸線方向全体が押圧部８６、８８と対向する。これによって、反対面７４Ａ、７６Ａは、スプール１８中心軸線方向全体で押圧部８６、８８からの押圧力や、ストッパ７０の周方向両側を径方向外側へ変位させる力に対する押圧部８６、８８からの反力を受けることができる。これによって、ストッパ７０の周方向両側では、ストッパ７０の雌ねじ部７２がロックベース４０の雄ねじ部６４から離間されることを一層効果的に制限できる。
【００４９】
また、ストッパのロックベース側の面から突起を突出形成して、この突起がロックベースに形成された凹部に嵌合されることによってストッパの変形を防止又は抑制する構成とは異なり、このような突起をストッパ７０に形成する必要をなくすことができる。また、このような突起が嵌合される凹部をロックベース４０に形成する必要もなくすことができる。このため、ストッパ７０やロックベース４０の形状を簡略化できる。しかも、ストッパ７０の反対面７４Ａ、７６Ａのスプール１８中心軸線方向全体で押圧部８６、８８からの押圧力や反力を受けることができるため、ストッパ７０を大型化することなく、押圧部８６、８８からの押圧力に対する十分な機械的強度をストッパ７０に与えることができる。
【００５０】
さらに、このような突起が嵌合される凹部をロックベースに形成するためには、ロックベースの厚さ（ロックベースのスプール中心軸線方向の寸法）が凹部の深さよりも大きい必要がある。このため、このような凹部をロックベースに形成することによって、ロックベースが厚く、大型化する。これに対して、本実施の形態では、このような凹部を形成する必要をなくすことができるため、ロックベース４０の薄型化、小型化が可能になる。
【００５１】
また、スプール１８がロックベース４０に対して引出方向に相対回転すると、ロックベース４０の雄ねじ部６４はストッパ７０の引出方向側から雌ねじ部７２に対する螺合が開始される。ここで、ストッパ７０の凸部７６はストッパ７０の周方向中央よりも引出方向側に形成され、反対面７６Ａが収容部６６の押圧部８６に押圧される。このため、雄ねじ部６４の螺合が開始されるストッパ７０の周方向中央よりも引出方向側で、ストッパ７０の雌ねじ部７２がロックベース４０の雄ねじ部６４から離間されることを効果的に制限できる。
【００５２】
さらに、凸部７４、７６の反対面７４Ａ、７６Ａが押圧部８６、８８と対向した状態では、ストッパ７０の巻取方向側端部７０Ｂが収容部６６の巻取方向側壁部６６Ｂに当接する。このため、スプール１８の引出方向への回転力はストッパ７０の巻取方向側端部７０Ｂに入力される。ここで、凸部７４はストッパ７０の巻取方向側に形成され、押圧部８６は収容部６６の巻取方向側に形成される。このため、この状態でのスプール１８の引出方向への回転力の入力側で、ストッパ７０の雌ねじ部７２がロックベース４０の雄ねじ部６４から離間されることを効果的に制限できる。
【００５３】
また、スプール１８がストッパ７０に対して引出方向に相対回転してストッパ７０の凸部７４、７６が押圧部８６、８８のスプール１８径方向内側に入込むまで凸部７４、７６の反対面７４Ａ、７６Ａは押圧部８６、８８からの押圧力Ｆを受けない。このため、スプール１８がストッパ７０に対して引出方向に相対回転するまで押圧部８６、８８からの押圧力Ｆがストッパ７０にかかることがない。これによって、ロックベース４０の雄ねじ部６４周りにストッパ７０を円滑に回転させることができる。
【００５４】
さらに、ストッパ７０はスプール１８の収容部６６に収容されるため、スプール１８の外側にストッパ７０の設置スペースを設ける必要をなくすことができる。これによって、ウェビング巻取装置１０の小型化を図ることができる。
【００５５】
なお、本実施の形態では、ストッパ７０に凸部７４、７６を２箇所形成して、これらの凸部７４、７６に対応して収容部６６に凹部８２、８４を２箇所形成した。しかしながら、ストッパ７０に形成される凸部は１箇所であってもよいし、３箇所以上であってもよく、凹部は凸部に対応して形成されればよい。
【００５６】
＜第２の実施の形態の構成＞
次に、その他の実施の形態について説明する。なお、以下の各実施の形態を説明するにあたり、前記第１の実施の形態も含めて説明している実施の形態よりも前出の実施の形態と基本的に同一の部位に関しては、同一の符号を付与し、その詳細な説明を省略する。
【００５７】
図６及び図７に示されるように、第２の実施の形態に係るウェビング巻取装置１１０のスプール１８には収容部６６に代わる収容部１１２が形成されている。収容部１１２は、収容部６６と同様に、貫通孔２０よりもスプール１８径方向外側で、スプール１８中心軸線周りに３６０度未満の一定の範囲に形成されている。また、収容部１１２は、収容部６６と同様に、スプール１８の右側の端面で開口していると共に、スプール１８径方向内側で貫通孔２０に繋がっている。
【００５８】
但し、収容部１１２は、収容部６６とは異なり径方向外側の壁部に凹部８２、８４が形成されていない。また、収容部１１２の径方向外側の壁部には、収容部６６とは異なり押圧部１１４が形成されている。押圧部１１４は、収容部１１２の周方向中央よりも巻取方向側に形成されている。押圧部１１４は、収容部１１２の巻取方向側へ向けてスプール１８径方向内側に変位する平面とされ、押圧部１１４の巻取方向側の端部は収容部１１２の巻取方向側壁部１１２Ｂに繋がっている。
【００５９】
これに対して、収容部１１２の周方向中央よりも引出方向側には斜面部１１６が形成されている。斜面部１１６は、収容部１１２の引出方向側へ向けてスプール１８径方向内側に変位する平面とされ、斜面部１１６の引出方向側の端部は収容部１１２の引出方向側壁部１１２Ａに繋がっている。
【００６０】
また、ウェビング巻取装置１１０は、ストッパ７０に代わるストッパ１２０を備えている。ストッパ１２０のスプール１８中心軸線方向寸法は、ストッパ７０と同様に、収容部１１２のスプール１８中心軸線方向の深さ寸法よりも短い。このため、ストッパ１２０は、収容部１１２の内側で左右方向に移動できる。また、ストッパ１２０は、ストッパ７０と同様に、スプール１８径方向内側を曲率中心として湾曲した略Ｃ字形状に形成されている。ストッパ１２０の曲率中心側の径方向内側面は、ストッパ７０と同様に、雌ねじ部７２とされ、雌ねじ部７２は、ロックベース４０の雄ねじ部６４に螺合している。これによって、ストッパ１２０は、ロックベース４０に対して引出方向に相対回転すると、ロックベース４０に接近するように右側へ移動される。
【００６１】
但し、ストッパ１２０は、ストッパ７０とは異なり、凸部７４、７６が形成されていない。また、ストッパ１２０の径方向外側面には、ストッパ７０とは異なり、斜面部１２２、１２４が形成されている。
【００６２】
反対面としての斜面部１２２は、ストッパ１２０の巻取方向側端部１２０Ｂ近傍に形成されている。斜面部１２２は、巻取方向側へ向けてストッパ１２０の曲率中心側に変位する平面とされ、斜面部１２２の巻取方向側の端部は、ストッパ１２０の巻取方向側端部１２０Ｂに繋がっている。図７に示されるように、ストッパ１２０が収容部１１２内に収容された状態で、斜面部１２２は、収容部１１２の押圧部１１４に当接するように形成されている。さらに、ストッパ１２０が収容部１１２内に収容された状態で、ストッパ１２０の巻取方向側端部１２０Ｂは、収容部１１２の巻取方向側壁部１１２Ｂから引出方向側へ離れるように形成されている。このため、スプール１８が引出方向に回転されると、ストッパ１２０の斜面部１２２が収容部１１２の押圧部１１４に押圧される。
【００６３】
これに対して、斜面部１２４は、ストッパ１２０の引出方向側端部１２０Ａ近傍に形成されている。斜面部１２４は、ストッパ１２０の引出方向側へ向けてストッパ１２０の曲率中心側に変位する平面とされ、斜面部１２４の引出方向側の端部は、ストッパ１２０の引出方向側端部１２０Ａに繋がっている。図７に示されるように、ストッパ１２０が収容部１１２内に収容された状態で、斜面部１２４は、収容部１１２の斜面部１１６に当接し、ストッパ１２０の引出方向側端部１２０Ａは、収容部１１２の引出方向側壁部１１２Ａに当接するように形成されている。これらの斜面部１２２、１２４は、ストッパ１２０の周方向中央と曲率中心とを結ぶ直線を対称軸に、線対称に形成されている。このため、ストッパ１２０は、スプール１８中心軸線方向の一側と他側とを反転させても、そのまま用いることができる。
【００６４】
＜第２の実施の形態の作用、効果＞
本実施の形態では、スプール１８がロックベース４０に対して引出方向に相対回転されると、ストッパ１２０の斜面部１２２が収容部１１２の押圧部１１４に押圧される。これによって、ストッパ１２０はスプール１８と共に引出方向へ回転されながら右側へ移動されてロックベース４０に接近する。ここで収容部１１２に形成された押圧部１１４は、収容部１１２の巻取方向側へ向けてスプール１８径方向内側に変位する平面とされ、ストッパ１２０の斜面部１２２は、押圧部１１４に当接している。このため、図７に示されるように、斜面部１２２が受ける押圧部１１４からの押圧力Ｆ１の方向は、押圧部１１４におけるスプール１８の回転の接線方向に対してスプール１８径方向内側へ傾斜される。
【００６５】
このため、押圧力Ｆ１の接線方向成分Ｆ１１は、ストッパ１２０を引出方向へ回転させるように作用する。これに対して、押圧力Ｆ１の径方向成分Ｆ１２はストッパ１２０の斜面部１２２をスプール１８径方向内側へ押圧する。これによって、ストッパ１２０における押圧力Ｆ１の入力側であるストッパ１２０の巻取方向側では、雌ねじ部７２がロックベース４０の雄ねじ部６４に押付けられる。このため、ストッパ１２０の巻取方向側でストッパ１２０の雌ねじ部７２がロックベース４０の雄ねじ部６４から離間されることを効果的に制限できる。これによって、ストッパ１２０のロックベース４０への当接状態で、ストッパ１２０のロックベース４０に対する引出方向の相対回転を阻止でき、ウェビング２２のスプール１８からの引出しやトーションシャフト３０の軸部３２の捻り変形を終了できる。
【００６６】
ここで、本実施の形態では、ロックベース４０の左側の端面は、スプール１８の右側の端面に当接している。このため、ストッパ１２０はロックベース４０に当接した状態で収容部１１２よりも右側に突出することなく、ストッパ１２０の全てが収容部１１２内に位置する。さらに、押圧部１１４は収容部１１２の径方向外側の壁部に設けられるため、ストッパ１２０の斜面部１２２は、スプール１８中心軸線方向全体が押圧部１１４と対向する。これによって、斜面部１２２は、面全体で押圧部１１４からの押圧力や、ストッパ１２０の周方向両側を径方向外側へ変位させる力に対する押圧部１１４からの反力を受けることができる。これによって、ストッパ１２０の巻取方向側では、ストッパ１２０の雌ねじ部７２がロックベース４０の雄ねじ部６４から離間されることを一層効果的に制限できる。
【００６７】
さらに、ストッパから突出形成された突起がロックベースに形成された凹部に嵌合されることによってストッパの変形が防止又は抑制される構成とは異なり、ストッパ１２０やロックベース４０に突起や凹部を形成する必要をなくすことができる。このため、ストッパ１２０やロックベース４０の簡略化や薄型化を図ることができる。しかも、斜面部１２２は、面全体で押圧部１１４からの押圧力や反力を受けることができるため、ストッパ１２０を大型化することなく、押圧部１１４からの押圧力に対する十分な機械的強度をストッパ１２０に与えることができる。
【００６８】
また、ストッパ１２０の巻取方向側端部１２０Ｂは、収容部１１２の巻取方向側壁部１１２Ｂから離れている。このため、スプール１８が引出方向に回転しても、収容部１１２の押圧部１１４がストッパ１２０の斜面部１２２を押圧するよりも先に、ストッパ１２０の巻取方向側端部１２０Ｂが収容部１１２の巻取方向側壁部１１２Ｂに当接することはない。このため、スプール１８が引出方向に回転した際には、押圧部１１４は斜面部１２２を確実に押圧できる。
【００６９】
さらに、押圧力Ｆ１の接線方向成分Ｆ１１は、ストッパ１２０を回転させるためのトルクとして作用し、押圧力Ｆ１の径方向成分Ｆ１２は、ストッパ１２０の雌ねじ部７２をロックベース４０の雄ねじ部６４に押付ける力として作用する。ここで、これらの接線方向成分Ｆ１１及び径方向成分Ｆ１２の各々の大きさは、押圧部１１４の傾斜角度を変えることによって調節できる。このため、スプール１８の機械的強度等の条件に合うように接線方向成分Ｆ１１と径方向成分Ｆ１２との比率を設定できる。
【００７０】
また、本実施の形態では、スプール１８がロックベース４０に対して相対回転しているか否かに関わらず、スプール１８が引出方向に回転されると、ストッパ１２０の斜面部１２２が収容部１１２の押圧部１１４に押圧されて、ストッパ１２０がスプール１８と共に引出方向に回転される。このため、スプール１８への引出方向への回転力の付与が解消されることによって、収容部１１２の押圧部１１４からストッパ１２０の斜面部１２２への押圧力Ｆ１の付与を解消できる。
【００７１】
さらに、ストッパ１２０はスプール１８の収容部１１２に収容されるため、スプール１８の外側にストッパ１２０の設置スペースを設ける必要をなくすことができる。これによって、ウェビング巻取装置１１０の小型化を図ることができる。
【００７２】
なお、上記の各実施の形態では、係合手段が雄ねじ部６４とされ、係合手段に係合するストッパの係合部が雌ねじ部７２とされた。しかしながら、スプール１８がロックベース４０に対して引出方向に相対回転することによってストッパを移動させることができる構成であれば、係合手段やストッパの係合部の構成が、雄ねじ部６４や雌ねじ部７２に限定されることなく、様々な構成を広く適用できる。
【００７３】
また、上記の各実施の形態では、収容部６６、１１２がスプール１８に形成された構成であった。しかしながら、例えば、ストッパを収容する収容部は、ロックベースに形成されてもよい。このような構成では、例えば、スプールに係合手段としての雄ねじ部が設けられ、スプールがロックベースに対して引出方向に相対回転することによって、ストッパがスプール側に移動し、ストッパがスプールに当接することによってストッパの移動が阻止されてスプールの引出方向への回転が阻止される構成になる。さらに、ストッパは、スプールのロックベースに対する引出方向の相対回転に連動して移動し、この移動が制限されることによって、スプールのロックベースに対する引出方向の相対回転を制限できればよい。したがって、ストッパを収容する収容部がスプールやロックベースに形成されない構成であってもよい。
【００７４】
さらに、上記の各実施の形態では、ストッパ７０、１２０がロックベース４０に当接することによってストッパ７０、１２０の移動及び回転が阻止される構成であった。しかしながら、ストッパの回転や移動を制限する構成がこのような構成に限定されるものではない。例えば、ロックベース４０とは別にストッパ移動制限部材を設け、ストッパがストッパ移動制限部材に当接することによってストッパの回転や移動が制限される構成であってもよい。
【００７５】
また、上記の各実施の形態では、押圧部８６、８８、１１４がストッパ７０の反対面７４Ａ、７６Ａやストッパ１２０の斜面部１２２を押圧する構成であった。しかしながら、例えば、ストッパの係合部が係合手段から離間しようとし、これによって、ストッパの反対面が押圧部を押圧した際に押圧部がストッパの反対面に付与する押圧反力も押圧部がストッパの反対面に付与する押圧力に含まれる。このように、押圧部がストッパの反対面を押圧してストッパを変位させる構成でなくてもよく、押圧部がストッパの反対面に当接して、ストッパの変位を制限する構成であればよい。
【００７６】
さらに、上記の各実施の形態は、リヤシート用のウェビング巻取装置１０、１１０に本発明を適用した。しかしながら、本発明が、リヤシート用のウェビング巻取装置に限定されるものではなく、フロントシート等のリヤシート以外のシート用のウェビング巻取装置に本発明を適用してもよい。リヤシート以外のシート用のウェビング巻取装置に本発明を適用した場合には、ウェビング巻取装置の前後方向、左右方向、上下方向がウェビング巻取装置１０、１１０とは異なることもある。
【符号の説明】
【００７７】
１０    ウェビング巻取装置
１８    スプール
２２    ウェビング
３０    トーションシャフト（エネルギー吸収部材）
４０    ロックベース
６４    雄ねじ部（係合手段）
６６    収容部
７０    ストッパ
７２    雌ねじ部（係合部）
７４Ａ  反対面
７６Ａ  反対面
８６    押圧部
８８    押圧部
１１０    ウェビング巻取装置
１１２    収容部
１１４    押圧部
１２０    ストッパ
１２２    斜面部（反対面）
【図３】
2015120452.tif 000003
【図４】
2015120452.tif 000004
【図５】
2015120452.tif 000005
【図７】
2015120452.tif 000006
【図１】
2015120452.tif 000007
【図２】
2015120452.tif 000008
【図６】
2015120452.tif 000009