(57)【要約】【課題】コイル組立体に，その側方からヨークを一旦嵌合したならば，その嵌合状態を保持することができ，ヨークの脱落を防ぎながら，ヨークを弁ハウジングの外周面に固着する工程に移すことができるようにした，組立性が良好な電磁式燃料噴射弁を提供する。【解決手段】ヨーク３１が，コイル組立体２８の外周面を覆う側壁部４４と，コイル組立体２８の前後両端面に対向して弁ハウジング２の外周面に固着される前端壁部４５及び後端壁部４６とを有する電磁式燃料噴射弁において，コイル組立体２８の合成樹脂製のボビン２９の前部及び後部の少なくとも一方の端面に，ヨーク３１をコイル組立体２８にその側方から嵌合したとき，前端壁部４５又は後端壁部４６により圧迫されてヨーク３１をコイル組立体２８との嵌合位置に保持する仮止め突起４０を一体に突設した。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
弁座部材（３），磁性円筒体（４），非磁性円筒体（６）及び固定コア（５）を前端から後端に向かって順次連ねてなり，内部が燃料流路となる弁ハウジング（２）と，前記固定コア（５）及び非磁性円筒体（６）に亙りそれらの外周に配設されるコイル組立体（２８）と，このコイル組立体（２８）を覆い，コイル組立体（２８）への通電時，前記固定コア（５）及び磁性円筒体（４）間に磁気回路を形成するヨーク（３１）と，前記弁座部材（３）と協働する弁体（１４）と，この弁体（１４）に連結されて前記磁性円筒体（４）内に嵌挿され，前記磁気回路の形成時，前記固定コア（５）に吸引されて前記弁体（１４）を開弁する可動コア（１２）とを備えてなり，前記ヨーク（３１）は，前記コイル組立体（２８）の外周面を覆う側壁部（４４）と，この側壁部（４４）の両端から半径内方に屈曲して前記コイル組立体（２８）の前後両端面に対向し，前記弁ハウジング（２）の外周面に固着される前端壁部（４５）及び後端壁部（４６）とを有する電磁式燃料噴射弁において，
前記コイル組立体（２８）の合成樹脂製のボビン（２９）の前部及び後部の少なくとも一方の端面に，前記ヨーク（３１）を前記コイル組立体（２８）にその側方から嵌合したとき，前記前端壁部（４５）又は前記後端壁部（４６）により圧迫されてヨーク（３１）をコイル組立体（２８）との嵌合位置に保持する仮止め突起（４０）を一体に突設したことを特徴とする電磁式燃料噴射弁。
【請求項２】
請求項１記載の電磁式燃料噴射弁において，
前記ボビン（２９）の前部及び後部の少なくとも一方の端面に，その周方向に沿って前記仮止め突起（４０）を複数配列したことを特徴とする電磁式燃料噴射弁。
【請求項３】
請求項１又は２記載の電磁式燃料噴射弁において，
前記コイル組立体（２８）及びヨーク（３１）を埋封しながら，前記コイル組立体（２８）の一側方に突出するカプラ（３４）を形成する合成樹脂製の被覆層（２７）をモールド成形すると共に，この被覆層（２７）に前記仮止め突起（４０）を溶着させたことを特徴とする電磁式燃料噴射弁。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は，主として内燃機関の燃料供給系に使用される電磁式燃料噴射弁に関し，特に，弁座部材，磁性円筒体，非磁性円筒体及び固定コアを前端から後端に向かって順次連ねてなり，内部が燃料流路となる弁ハウジングと，前記固定コア及び非磁性円筒体に亙りそれらの外周に配設されるコイル組立体と，このコイル組立体を覆い，コイル組立体への通電時，前記固定コア及び磁性円筒体間に磁気回路を形成するヨークと，前記弁座部材と協働する弁体と，この弁体に連結されて前記磁性円筒体内に嵌挿され，前記磁気回路の形成時，前記固定コアに吸引されて前記弁体を開弁する可動コアとを備えてなり，前記ヨークは，前記コイル組立体の外周面を覆う側壁部と，この側壁部の両端から半径内方に屈曲して前記コイル組立体の前後両端面に対向し，前記弁ハウジングの外周面に固着される前端壁部及び後端壁部とを有する電磁式燃料噴射弁の改良に関する。
【背景技術】
【０００２】
かゝる電磁式燃料噴射弁は，下記特許文献１に開示されるように，本発明出願人によって既に提案されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１１−２７００９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで，かゝる電磁式燃料噴射弁では，その組立時，コイル組立体に，その側方からヨークを嵌合する工程と，その後，ヨークを弁ハウジングの外周面に溶接等により固着する工程とを行うのであるが，前者の工程から後者の工程に移る間に，ヨークがコイル組立体から脱落することがあり，組立性が良好とは言えなかった。
【０００５】
本発明は，かゝる事情に鑑みてなされたもので，コイル組立体に，その側方からヨークを一旦嵌合したならば，その嵌合状態を保持することができ，ヨークの脱落を防ぎながら，ヨークを弁ハウジングの外周面に固着する工程に移すことができるようにした，組立性が良好な前記電磁式燃料噴射弁を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために，本発明は，弁座部材，磁性円筒体，非磁性円筒体及び固定コアを前端から後端に向かって順次連ねてなり，内部が燃料流路となる弁ハウジングと，前記固定コア及び非磁性円筒体に亙りそれらの外周に配設されるコイル組立体と，このコイル組立体を覆い，コイル組立体への通電時，前記固定コア及び磁性円筒体間に磁気回路を形成するヨークと，前記弁座部材と協働する弁体と，この弁体に連結されて前記磁性円筒体内に嵌挿され，前記磁気回路の形成時，前記固定コアに吸引されて前記弁体を開弁する可動コアとを備え，前記ヨークは，前記コイル組立体の外周面を覆う側壁部と，この側壁部の両端から半径内方に屈曲して前記コイル組立体の前後両端面に対向し，前記弁ハウジングの外周面に固着される前端壁部及び後端壁部とを有する電磁式燃料噴射弁において，前記コイル組立体の合成樹脂製のボビンの前部及び後部の少なくとも一方の端面に，前記ヨークを前記コイル組立体にその側方から嵌合したとき，前記前端壁部又は前記後端壁部により圧迫されてヨークをコイル組立体との嵌合位置に保持する仮止め突起を一体に突設したことを第１の特徴とする。
【０００７】
また本発明は，第１の特徴に加えて，前記ボビンの前部及び後部の少なくとも一方の端面に，その周方向に沿って前記仮止め突起を複数配列したことを第２の特徴とする。
【０００８】
さらに本発明は，第１又は第２の特徴に加えて，前記コイル組立体及びヨークを埋封しながら，前記コイル組立体の一側方に突出するカプラを形成する合成樹脂製の被覆層をモールド成形すると共に，この被覆層に前記仮止め突起を溶着させたことを第３の特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
本発明の第１の特徴によれば，ヨークをコイル組立体に，その側方から嵌合すると，ボビンの端面より突出した仮止め突起がボビンに圧迫され，その反力により，ヨークは，コイル組立体との嵌合状態に保持される仮止め状態となる。したがって，弁ハウジング，コイル組立体及びヨークを次の固着工程に移す間に，ヨークがコイル組立体から脱落することを防ぐことができ，組立性が向上する。しかも弁ハウジングのコイル組立体に対する嵌合荷重は，仮止め突起に弾性変形を生じさせるだけの小荷重で足り，その嵌合をスムーズに行うことができる。
【００１０】
本発明の第２の特徴によれば，弁ハウジングのコイル組立体に対する嵌合姿勢を安定させることができる。
【００１１】
本発明の第３の特徴によれば，仮止め突起は，被覆層に対するアンカ効果を発揮してボビン及び被覆層の結合力を高め，被覆層のコイル組立体に対する防水性を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の実施形態に係る電磁式燃料噴射弁の縦断面図。
【図２】ボビンの後端面図。
【図３】ヨークの斜視図。
【図４】電磁式燃料噴射弁の組立要領説明図。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
本発明の実施形態を添付図面に基づいて以下に説明する。尚，本発明の電磁式燃料噴射弁において，燃料噴射側を前方，燃料入口側を後方という。
【００１４】
図１において，エンジン用の電磁式燃料噴射弁Ｉの弁ハウジング２は，円筒状の弁座部材３と，この弁座部材３の後端部に嵌合して液密に溶接される磁性円筒体４と，この磁性円筒体４の後端に突き当てゝ液密に溶接される非磁性円筒体６と，この非磁性円筒体６の内周面に前端部を嵌合して液密に溶接される円筒状の固定コア５と，この固定コア５の後端部外周に嵌合して溶接される燃料入口筒２６とで構成される。
【００１５】
弁座部材３は，その前端面に開口する弁孔７と，この弁孔７の内端に連なる円錐状の弁座８と，この弁座８の大径部に連なる円筒状のガイド孔９とを備えている。弁座部材３の前端面には，上記弁孔７と連通する複数の燃料噴孔１１を有する鋼板製のインジェクタプレート１０が液密に溶接される。
【００１６】
非磁性円筒体６の前端部には，固定コア５と嵌合しない部分が残され，その部分から弁座部材３に至る弁ハウジング２内に弁組立体Ｖが収容される。
【００１７】
弁組立体Ｖは，前記弁座８と協働して弁孔７を開閉するよう前記ガイド孔９を摺動し得る球状の弁体１４と，この弁体１４に溶接により結合される杆部１３を一体に備えた可動コア１２とで構成されるもので，その可動コア１２は，磁性円筒体４の内周面に摺動自在に嵌挿されると共に，固定コア５に対置される。球状の弁体１４の周囲には，燃料の通過を許容する複数の平坦面が形成される。
【００１８】
弁組立体Ｖには，可動コア１２の後端から杆部１３の前端に至る縦孔１９と，この縦孔１９を杆部１３の外周面に開放する横孔２０とが設けられる。縦孔１９の途中には，縦孔１９の内周面より突出した環状のばね座２４が形成される。
【００１９】
固定コア５は，燃料入口筒２６の中空部と連通する縦孔２１を有し，この縦孔２１は，可動コア１２の縦孔１９と連通する。
【００２０】
この固定コア５の縦孔２１にはすり割り付きパイプ状のリテーナ２３が圧入され，このリテーナ２３と前記ばね座２４との間に可動コア１２を弁体１４の閉弁側に付勢する弁ばね２２が縮設される。その際，リテーナ２３の縦孔２１への嵌合深さにより弁ばね２２のセット荷重が調整される。
【００２１】
可動コア１２には，固定コア５に対向するその後端面より僅かに突出する非磁性材製でリング状のストッパ部材３７が埋設される。このストッパ部材３７は，固定及び可動コア５，１２相互の吸引時，ストッパ部材３７が固定コア５の前端面に当接することで，固定コア５及び可動コア１２の対向端面間に所定のギャップを残存させるものである。
【００２２】
弁ハウジング２の外周には，固定コア５及び可動コア１２に対応してコイル組立体２８が嵌装される。このコイル組立体２８は，磁性円筒体４の後端部から固定コア５にかけてそれらの外周面に嵌合する合成樹脂製のボビン２９と，これに巻装されるコイル３０とからなっており，そのボビン２９の後端部には，その一側方に突出する給電端子３３の基端部を支持する支持腕２９ａが一体に形成され，給電端子３３にはコイル３０の端末が接続される。またボビン２９の後端面には，後述するヨーク３１を仮止めするための仮止め突起４０が周方向に沿って複数一体に形成される。
【００２３】
コイル組立体２８は，その略半周面をヨーク３１で覆われる。このヨーク３１は，磁性鋼板をプレス成形してなるもので，図１〜図３に示すように，コイル組立体２８の半周面を覆う半円筒状の側壁部４４と，この側壁部４４の両端から半径内方に屈曲してボビン２９の前後両端面に対向する半円板状の前端壁部４５及び後端壁部４６と，その前端壁部４５の内端から前方に延びて磁性円筒体４の外周面に嵌合される半円筒状の前ボス部４７と，後端壁部４６の内端から後方に延びて固定コア５の外周面に嵌合される半円筒状の後ボス部４８とで構成される。
【００２４】
磁性円筒体４及び固定コア５の外周面が同一直径であることに対応して，前ボス部４７及び後ボス部４８の内周面は同一直径に形成される。こうしてヨーク３１の軸方向前半部及び後半部は，互いに対称形に形成される。したがって，前端壁部４５及び後端壁部４６は互換性があり，ヨーク３１の組みつけ方向を規定する必要がない。
【００２５】
前ボス部４７及び後ボス部４８の各先端には薄肉部４７ａ，４８ａが形成され，これら薄肉部４７ａ，４８ａを除いてヨーク３１の各部は同一肉厚に成形される。こうして，ヨーク３１では，前ボス部４７及び後ボス部４８間の磁気回路部分が同一肉厚に形成される。これにより，ヨーク３１の軽量化と磁気効率の両方を満足させることができる。
【００２６】
而して，このヨーク３１をコイル組立体２８に，その側方から嵌合すると，前ボス部４７が磁性円筒体４の外周面に，後ボス部４８が固定コア５の外周面にそれぞれ嵌合する。このとき，ボビン２９の後端面より突出した複数の仮止め突起４０が後端壁部４６に圧迫され，その反力により，ヨーク３１のコイル組立体２８への上記嵌合状態が保持されるようになっている。
【００２７】
前ボス部４７及び後ボス部４８の各薄肉部４７ａ，４８ａは，磁性円筒体４及び固定コア５の各外周面にレーザ溶接により固着される。
【００２８】
再び図１において，コイル組立体２８，固定コア５，及び燃料入口筒２６の後端部を除く部分には，これらを埋封する合成樹脂製の被覆層２７がモールド成形される。その際，給電端子３３を収容，保持してコイル組立体２８の一側方に突出するカプラ３４が被覆層２７と一体に成形される。
【００２９】
被覆層２７の後端面と，燃料入口筒２６の後端のフランジ２６ａとの間において，燃料入口筒２６の外周面にＯリング５１が装着される。また磁性円筒体４の外周には，被覆層２７の前端面に密接するシール部材５２が装着される。燃料入口筒２６の入口には燃料フィルタ４３が装着される。
【００３０】
次に，この実施形態の作用について説明する。
【００３１】
図示しない燃料ポンプから燃料入口筒２６に圧送される燃料は，燃料フィルタ４３で濾過された後，弁ハウジング２の内部を満たす。そしてコイル３０を消磁した状態では，弁ばね２２の付勢力で弁組立体Ｖは前方に押圧され，弁体１４を弁座８に着座させている。コイル３０を通電により励磁すると，それにより生ずる磁束がヨーク３１，磁性円筒体４，可動コア１２，固定コア５を順次走り，両コア５，１２間に発生する磁力による吸引力により可動コア１２が弁ばね２２のセット荷重に抗して固定コア５に吸引され，弁体１４が弁座８から離座するので，弁孔７が開放され，弁座部材３内の高圧燃料が弁孔７を出て，インジェクタプレート１０の燃料噴孔１１から，この電磁式燃料噴射弁Ｉを装着した図示しないスロットルボディ又はエンジンの吸気路に噴射される。
【００３２】
電磁式燃料噴射弁Ｉの組立工程においては，図４に示すように，弁ハウジング２の外周にコイル組立体２８を嵌装した後，ヨーク３１をコイル組立体２８に，その側方から嵌合して，前ボス部４７を磁性円筒体４の外周面に，また後ボス部４８を固定コア５の外周面にそれぞれ嵌合する。このとき，ボビン２９の後端面より突出した複数の仮止め突起４０が後端壁部４６に圧迫され，その反力により，ヨーク３１は，コイル組立体２８との上記嵌合状態に保持される仮止め状態とされる。したがって，弁ハウジング２，コイル組立体２８及びヨーク３１を次の溶接工程に移す間に，ヨーク３１がコイル組立体２８から脱落することを防ぐことができ，組立性が向上する。
【００３３】
しかも弁ハウジング２のコイル組立体２８に対する嵌合荷重は，仮止め突起４０に弾性変形を生じさせるだけの小荷重で足り，その嵌合をスムーズに行うことができる。また仮止め突起４０は，ボビン２９の後端面に，その周方向に沿って複数配列してあるので，弁ハウジング２のコイル組立体２８に対する嵌合姿勢を安定させることができる。
【００３４】
次の溶接工程では，ヨーク３１の前ボス部４７及び後ボス部４８の各薄肉部４７ａ，４８ａを磁性円筒体４及び固定コア５の各外周面にレーザ溶接する。このような薄肉部４７ａ，４８ａのレーザ溶接によれば，比較的少ない入熱によりヨーク３１を弁ハウジング２に溶接することができる。
【００３５】
その後，コイル組立体２８等を埋封する被覆層２７，及び給電端子３３を保持するカプラ３４をモールド成形する。その際，前記仮止め突起４０は，ボビン２９の後端面と，ヨーク３１の前端壁部４５との間に進入する被覆層２７に溶着される。これにより，仮止め突起４０は，被覆層２７に対するアンカ効果を発揮してボビン２９及び被覆層２７の結合力を高め，被覆層２７のコイル組立体２８に対する防水性を向上させることができる。
【００３６】
以上，本発明の実施形態について説明したが，本発明はそれに限定されることなく，その要旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更が可能である。例えば，コイル組立体２８の周囲には，互いに対向する一対のヨーク３１を配置することもできる。また仮止め突起４０は，ボビン２９の前端面に設けることもでき，また前後両端面に設けることもできる。
【符号の説明】
【００３７】
Ｉ・・・・・電磁式燃料噴射弁
２・・・・・弁ハウジング
３・・・・・弁座部材
４・・・・・磁性円筒体
５・・・・・固定コア
６・・・・・非磁性円筒体
１２・・・・可動コア
１４・・・・弁体
２７・・・・被覆層
２８・・・・コイル組立体
２９・・・・ボビン
３１・・・・ヨーク
３４・・・・カプラ
４０・・・・仮止め突起
４４・・・・側壁部
４５・・・・前端壁部
４６・・・・後端壁部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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