(57)【要約】【課題】コスト低減を図ることが可能なダクト連結構造の提供を目的とする。【解決手段】  本発明に係るダクト連結構造では、車両の天井内装材１１の上面１１Ｍに下向きの溝開口を有した溝形部材２１を固定してなる貼り合わせダクト３０の端部の内側に、筒状にブロー成形されたブローダクト３０の端部が嵌合した状態に連結されている。貼り合わせダクト３０の両側部には、溝形部材２１の鍔部２２の基端側に形成された折り曲げ湾曲部２４と天井内装材１１との間に挟まれたサイド隙間２５，２５が形成されている。また、ブローダクト３０の両側の下端部には、サイド隙間２５，２５内に張り出したサイド突部３３，３３が設けられ、それらサイド突部３３，３３の先端にブロー成形金型５０のパーティングラインＰＬが配置されている。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の天井内装材の上面に下向きの溝開口を有した溝形部材を固定してなる第１ダクトの端部の内側に、筒状にブロー成形された第２ダクトの端部を嵌合した状態に連結するダクト連結構造であって、
前記溝形部材に、１対の溝側壁の下端部を外側に折り曲げてなる１対の鍔部が設けられて、前記第１ダクトの両側部には、各前記鍔部の基端側の折り曲げ湾曲部と前記天井内装材とに挟まれた１対のサイド隙間が形成され、
前記第２ダクトに、幅方向両側の下端部から前記１対のサイド隙間内へ張り出した１対のサイド突部を成形すると共に、それら１対のサイド突部の先端に前記ブロー成形の金型のパーティングラインを配置したことを特徴とするダクト連結構造。
【請求項２】
車両の天井内装材の上面に下向きの溝開口を有した溝形部材を固定してなる第１ダクトの端部の内側に、筒状にブロー成形された第２ダクトの端部を嵌合した状態に連結するダクト連結構造であって、
前記第２ダクトの端部に、幅方向両側の下端部から前記天井内装材の上面に沿って外側に張り出した１対のフランジ片を成形すると共に、それら１対のフランジ片の先端に前記ブロー成形の金型のパーティングラインを配置し、
前記溝形部材に、１対の溝側壁の下端部を外側に折り曲げてなる１対の鍔部が設けられると共に、各前記鍔部には、前記天井内装材の上面から段付き状に浮き上がって前記フランジ片の上に重ねられるフランジ重ね部が形成され、
各前記フランジ片の基端部には、前記鍔部の基端側に形成された折り曲げ湾曲部との間に生じる基端隙間を埋めるように上方に迫り出した迫り出し部が設けられたことを特徴とするダクト連結構造。
【請求項３】
前記フランジ片と前記フランジ重ね部の重ね合わせ面には、互いに凹凸係合する位置決め突部と位置決め凹部とが設けられたことを特徴とする請求項２に記載のダクト連結構造。
【請求項４】
前記第２ダクトの端部において前記天井内装材の上面に宛がわれる筒底壁を上下方向に起伏した形状にして、前記筒底壁の下面にダクト走行方向に延びた凹条溝を形成したことを特徴とする請求項１乃至３のうち何れかの請求項に記載のダクト連結構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の天井内装材の上面に下向きの溝開口を有した溝形部材を固定してなる第１ダクトの一端部の内側に、ブロー成形により筒状に成形された第２ダクトを嵌合した状態に連結するダクト連結構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、天井内装材の上面に、溝形部材における溝開口縁から外側に張り出した鍔部を貼り合わせて、天井内装材と溝形部材との間に通気路を有する貼り合わせダクトを形成し、その貼り合わせダクトを車両の天井ダクトとしたものが知られている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００８−４４４２２号公報（［００１１］、図１）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上述の天井ダクトは、車両に備えた空調装置からのエアを貼り合わせダクトに送るピラーダクトとの接続が困難であるという問題があった。また、天井内装材における溝形部材との貼り合わせ部分に凹凸やスロープが形成されている場合には、その凹凸やスロープがある部分でエア漏れが生じやすいという問題もあった。そこで、本願発明者は、溝形部材とは別に、天井内装材の上面にブローダクトを固定し、このブローダクトと貼り合わせダクトを接続して天井ダクトを構成する新規なダクト付き天井内装材を開発するに至った。この新規な天井ダクトによれば、従来の天井ダクトにおけるピラーダクトとの接続部分や溝形部材の貼り合わせが困難な部分をブローダクトに置き換えた構成にして、上述の問題を解決することができる。
【０００５】
ところが、上述した新規な天井ダクトでは、貼り合わせダクトとブローダクトとの接続部分でエア漏れが発生しやすいことが分かった。具体的には、図７に示す天井ダクト１１０のように、溝形部材２０の溝側壁２３及びブローダクト１３０の筒側壁１３２の天井内装材１１側の端部が、天井内装材１１に近づくにつれて互いに離れるように湾曲したＲ形状になっていると、溝側壁２３と筒側壁１３２との間に三角形状の隙間１３６が生じる。このため、ウレタンスラブ等のシール材１３７を用いて隙間１３６をシールする必要があり、コスト高になるという問題があった。
【０００６】
本発明は、上記事情に鑑みてなされたもので、コスト低減を図ることが可能なダクト連結構造の提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するためになされた請求項１の発明に係るダクト連結構造は、車両の天井内装材の上面に下向きの溝開口を有した溝形部材を固定してなる第１ダクトの端部の内側に、筒状にブロー成形された第２ダクトの端部を嵌合した状態に連結するダクト連結構造であって、溝形部材に、１対の溝側壁の下端部を外側に折り曲げてなる１対の鍔部が設けられて、第１ダクトの両側部には、各鍔部の基端側の折り曲げ湾曲部と天井内装材とに挟まれた１対のサイド隙間が形成され、第２ダクトに、幅方向両側の下端部から１対のサイド隙間内へ張り出した１対のサイド突部を成形すると共に、それら１対のサイド突部の先端にブロー成形の金型のパーティングラインを配置したところに特徴を有する。
【０００８】
請求項２の発明に係るダクト連結構造は、車両の天井内装材の上面に下向きの溝開口を有した溝形部材を固定してなる第１ダクトの端部の内側に、筒状にブロー成形された第２ダクトの端部を嵌合した状態に連結するダクト連結構造であって、第２ダクトの端部に、幅方向両側の下端部から天井内装材の上面に沿って外側に張り出した１対のフランジ片を成形すると共に、それら１対のフランジ片の先端にブロー成形の金型のパーティングラインを配置し、溝形部材に、１対の溝側壁の下端部を外側に折り曲げてなる１対の鍔部が設けられると共に、各鍔部には、天井内装材の上面から段付き状に浮き上がってフランジ片の上に重ねられるフランジ重ね部が形成され、各フランジ片の基端部には、鍔部の基端側に形成された折り曲げ湾曲部との間に生じる基端隙間を埋めるように上方に迫り出した迫り出し部が設けられたところに特徴を有する。
【０００９】
請求項３の発明は、請求項２に記載のダクト連結構造において、フランジ片とフランジ重ね部の重ね合わせ面には、互いに凹凸係合する位置決め突部と位置決め凹部とが設けられたところに特徴を有する。
【００１０】
請求項４の発明は、請求項１乃至３のうち何れかの請求項に記載のダクト連結構造において、第２ダクトの端部において天井内装材の上面に宛がわれる筒底壁を上下方向に起伏した形状にして、筒底壁の下面にダクト走行方向に延びた凹条溝を形成したところに特徴を有する。
【発明の効果】
【００１１】
［請求項１の発明］
請求項１の発明によれば、第２ダクトに形成された１対のサイド突部が、溝形部材における１対の鍔部の基端側に形成された折り曲げ湾曲部と天井内装材の上面との間に挟まれた１対のサイド隙間に向けて張り出しているので、第２ダクトと溝形部材との間に生じる隙間を小さくすることができる。これにより、ウレタンスラブ等のシール材を使用しないか又はその使用量を減らすことができ、コストの低減が図られる。しかも、サイド突部の先端に、ブロー成形の金型のパーティングラインが配置されているので、金型の型構造を簡易にでき、型抜きも容易となる。
【００１２】
［請求項２の発明］
請求項２の発明では、第２ダクトのフランジ片に、溝形部材のフランジ重ね部を重ねることで、第２ダクトに対する溝形ダクトの位置合わせが容易になる。しかも、フランジ片の先端に、ブロー成形の金型のパーティングラインが配置されているので、金型の型構造を簡易にでき、型抜きも容易となる。ここで、鍔部の基端側に形成された折り曲げ湾曲部とフランジ片の基端部とに挟まれた部分に基端隙間が生じるが、本発明では、フランジ片の基端部に形成された迫り出し部によって、基端隙間を埋めることができる。これにより、第２ダクトと溝形部材との間に生じる隙間を小さくして、ウレタンスラブ等のシール材を使用しないか又はその使用量を減らすことができ、コストの低減が図られる。
【００１３】
［請求項３の発明］
請求項３の発明によれば、位置決め突部と位置決め凹部の凹凸係合によって、鍔部に形成されたフランジ重ね部がフランジ片に対して位置決めされるので、第２ダクトと溝形部材との接続の安定化が図られる。
【００１４】
［請求項４の発明］
請求項４の発明によれば、筒底壁を天井内装材の上面に押し付けて接着するときに、筒底壁の下面に形成された凹条溝に接着剤を受容させることができる。これにより、天井内装材と筒底壁との接着に寄与する接着剤の接着面積を増やすことができ、接着の安定化が図られる。また、凹条溝は、ダクト走行方向に延びているので、筒底壁の起伏形状が、第２ダクト内を通過するエアの抵抗となることが抑えられる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】第１実施形態に係る天井ダクトの平面図
【図２】溝形部材及びブローダクトの側断面図
【図３】溝形部材及びブローダクトの正断面図
【図４】図３におけるサイド突部周辺の拡大図
【図５】ブロー成形金型の（Ａ）側面図、（Ｂ）平断面図
【図６】（Ａ）型閉じ状態のブロー成形金型の平断面図、（Ｂ）ブロー成形金型及びブローダクトの平断面図
【図７】サイド突部を有さないブローダクトと溝形部材の正断面図
【図８】第２実施形態に係る天井ダクトの分解斜視図
【図９】第２実施形態に係る溝形部材及びブローダクトの正断面図
【図１０】図９におけるフランジ片周辺の拡大図
【図１１】変形例に係るサイド突部の正断面図
【図１２】変形例に係る溝形部材及びブローダクトの正断面図
【発明を実施するための形態】
【００１６】
［第１実施形態］
以下、本発明の第１実施形態を図１〜図７に基づいて説明する。図１には、車両の天井内装材１１に一体形成された天井ダクト１０が示されている。この天井ダクト１０は、図２に示すように、天井内装材１１の上面１１Ｍに溝形部材２１を貼り合わせて形成される貼り合わせダクト２０の端部に、筒状にブロー成形されたブローダクト３０の端部を連結してなる。そして、この貼り合わせダクト２０とブローダクト３０との連結構造に、本発明が適用されている。
【００１７】
詳細には、天井ダクト１０には、空調装置（図示せず）からのエアを送るピラーダクト８０が接続されるようになっていて、天井ダクト１０におけるピラーダクト８０との接続部分がブローダクト３０で構成され、それ以外の部分が貼り合わせダクト２０で構成されている。なお、本実施形態では、貼り合わせダクト２０が本発明の「第１ダクト」に相当し、ブローダクト３０が本発明の「第２ダクト」に相当する。
【００１８】
貼り合わせダクト２０は、以下のようにして形成されている。即ち、図３に示すように、溝形部材２１は、溝開口を下向きに有した逆溝形状になっていて、１対の溝側壁２３の下端部を外側に折り曲げてなる１対の鍔部２２を有している。そして、この鍔部２２を天井内装材１１の上面１１Ｍにホットメルト接着剤４０で接着することで、溝形部材２１と天井内装材１１との間に通気路２０Ａ（図２参照）を有した貼り合わせダクト２０が形成されている。
【００１９】
図２に示すように、ブローダクト３０は、筒底壁３１が天井内装材１１の上面１１Ｍにホットメルト接着剤４０で接着されることで、天井内装材１１の上面１１Ｍに固定されている。なお、同図に示すように、筒底壁３１は、全体の形状が天井内装材１１の上面１１Ｍに沿った形状になっていて、ブローダクト３０は、天井内装材１１の上面１１Ｍに沿って延びるように配置されている。
【００２０】
図３に示すように、筒底壁３１の下面３１Ｍには、ダクト走行方向（図３の紙面奥行き方向）に延びた凹条溝３４が複数形成されている。これにより、複数の凹条溝３４内にホットメルト接着剤４０を受容して、ブローダクト３０と天井内装材１１との接着に寄与するホットメルト接着剤４０の接着面積を増やすことができ、接着強度の向上が図られる。その結果、ブローダクト３０の天井内装材１１からの浮き上がりが防がれる。なお、凹条溝３４は、筒底壁３１を、上下方向に起伏した形状（例えば、山波形状、ジグザグ形状等）に成形することで形成されている。
【００２１】
ブローダクト３０は、貼り合わせダクト２０の内側に嵌合した状態に連結されている。詳細には、ブローダクト３０の筒側壁３２及び筒天井壁３５が、上述のホットメルト接着剤４０にて溝形部材２１の内面に接着されている。なお、図３では、当該接着に用いられたホットメルト接着剤４０が省略して示されている。
【００２２】
ここで、溝形部材２１とブローダクト３０の嵌合は、先にブローダクト３０を天井内装材１１に固定し、そのブローダクト３０の上方から溝形部材２１を被せることでなされてもよいし、先に溝形部材２１を天井内装材１１に固定し、貼り合わせダクト２０の端部にブローダクト３０を挿入することでなされてもよい。
【００２３】
ところで、図４に示すように、溝形部材２１における鍔部２２の基端側部分には、下方に向かうにつれて外側へ向かうように湾曲した折り曲げ湾曲部２４が形成されている。そして、第１ダクト２０の両側部には、折り曲げ湾曲部２４と天井内装材１１との間に挟まれた先細り形状のサイド隙間２５，２５（図４には、一方のサイド隙間のみが示されている。）が形成されている。
【００２４】
ここで、サイド隙間２５，２５が大きい場合には、溝形部材２１の内面とブローダクト３０の外面を接着するホットメルト接着剤４０のみでは、サイド隙間２５をシールすることが困難となる。また、図７に示す天井ダクト１１０のように、ブローダクト１３０の下端両隅部分が、下方に向かうにつれて幅方向内側を向くように湾曲したＲ形状である場合には、溝側壁２３と筒側壁１３２との間に、サイド隙間２５よりも大きな三角形状の隙間１３６が形成され、ホットメルト接着剤４０のみでは、やはり、隙間１３６のシールが困難となる。そして、このように、ホットメルト接着剤４０のみでのシールが困難な場合には、図７に示すように、ウレタンスラブ等のシール材１３７にてサイド隙間２５又は隙間１３６を埋める必要が生じる（図７には、隙間１３６を埋めた例が示されている。）。
【００２５】
これに対し、本実施形態のブローダクト３０は、図３及び図４に示すように、筒側壁３２，３２の下端部からサイド隙間２５，２５内へ張り出したサイド突部３３，３３を有しているので、溝側壁２３と筒側壁３２との間に生じる隙間を小さくすることができ、ホットメルト接着剤４０のみで溝側壁２３と筒側壁３２との間をシールすることが可能になる。
【００２６】
次に、ブローダクト３０のブロー成形について説明する。ブローダクト３０をブロー成形するには、まず、図５（Ａ）及び図５（Ｂ）に示すように、押出機６０のヘッド６０Ｈから押し出される筒状のパリソン６１をブロー成形金型５０で挟みこむ。次いで、パリソン６１の内側にエアを吹き込んでブロー成形金型５０の成形面５０Ｍにパリソン６１を押しつけることで、筒状のブローダクト３０が成形される。
【００２７】
ブロー成形金型５０は、パリソン６１を挟むように対向配置されて互いに接離する第１金型５１と第２金型５２とで構成され、図６（Ｂ）に示すように、第２金型５２の第２成形面５２Ｍにて、ブローダクト３０の筒底壁３１を成形し、第１金型５１の第１成形面５１Ｍにて、ブローダクト３０の筒底壁３１を除いた部分（即ち、筒側壁３２，３２及び筒天井壁３５）を成形するようになっている。
【００２８】
図６（Ａ）に示すように、第２成形面５２Ｍは、全体が平面状になっていて、第２成形面５２Ｍの延長上にブロー成形金型５０のパーティングラインＰＬが配置されている。そして、第２成形面５２Ｍに、第１金型５１に対して接離するように起伏しながらパーティングラインＰＬに沿って延びた凹凸が形成されることで、筒底壁３１の下面３１Ｍにダクト走行方向に沿って延びた凹条溝３４が成形される（図６（Ｂ）参照）。
【００２９】
また、図６（Ａ）に示すように、第１成形面５１Ｍのうち筒側壁３２，３２の下端部を成形する部分には、ブローダクト３０における幅方向の中央側へ向かうにつれて第２成形面５２Ｍから徐々に離れるように湾曲したサイド湾曲面５１Ｓ，５１Ｓが設けられている（図６（Ａ）には、一方のサイド湾曲面のみが示されている。）。そして、それらサイド湾曲面５１Ｓ，５１Ｓと第２成形面５２Ｍとの間に形成されたサイド凹部５０Ａ，５０Ａにより、筒側壁３２の下端部から外側に張り出したサイド突部３３が成形される（図６（Ｂ）参照）。このように、ブローダクト３０では、サイド突部３３の先端に、ブロー成形金型５０におけるパーティングラインＰＬが配置されている。
【００３０】
ここで、ブロー成形では、ブロー成形金型５０のパーティングラインＰＬにパリソン６１を挟んでブローダクト３０を成形するため、ブローダクト３０内のパーティングラインＰＬ付近に余分な樹脂が集まりやすくなっている。そして、本実施形態のブロー成形金型５０では、パーティングラインＰＬが配置される部位にサイド突部３３を成形するためのサイド凹部５０Ａ，５０Ａが配置されているので、パーティングラインＰＬ付近に集まってくる余分な樹脂をサイド突部３３の成形に有効利用することができる。
【００３１】
本実施形態に係るダクト連結構造の構成に関する説明は以上である。次に、本実施形態の作用効果について説明する。本実施形態によれば、ブローダクト３０に形成された１対のサイド突部３３，３３が、溝形部材２１における１対の鍔部２２，２２の基端側に形成された折り曲げ湾曲部２４，２４と天井内装材１１の上面１１Ｍとの間に挟まれた１対のサイド隙間２５，２５内へ張り出しているので、ブローダクト３０と溝形部材２１との間に生じる隙間を小さくすることができる。これにより、ウレタンスラブ等のシール材を使用しないか又はその使用量を減らすことができ、コストの低減が図られる。しかも、サイド突部３３の先端に、ブロー成形金型５０におけるパーティングラインＰＬが配置されているので、サイド突部３３の先端を薄くすることができ、溝形部材２１の折り曲げ湾曲部２４と天井内装材１１との間に挟まれた先細りのサイド隙間２５を埋めることができる。さらに、ブロー成形金型５０の型構造を簡易にでき、型抜きも容易となる。
【００３２】
また、本実施形態では、ブローダクト３０の筒底壁３１を天井内装材１１の上面１１Ｍに押し付けて接着するときに、筒底壁３１の下面３１Ｍに形成された凹条溝３４にホットメルト接着剤４０を受容させることができる。これにより、天井内装材１１と筒底壁３１との接着に寄与する接着剤の量を増やすことができ、接着の安定化が図られる。また、凹条溝３４は、ダクト走行方向に延びているので、筒底壁３１の起伏形状が、ブローダクト３０内を通過するエアの抵抗となることが抑えられる。
【００３３】
［第２実施形態］
以下、本発明の第２実施形態を図８〜図１０に基づいて説明する。図８に示すように、本実施形態の天井ダクト１０Ｖでは、溝形部材２１Ｖとブローダクト３０Ｖの構造が上記第１実施形態と異なっている。具体的には、ブローダクト３０Ｖの端部には、１対の筒側壁３２，３２の下端部から天井内装材１１の上面に沿って外側に張り出した１対のフランジ片３３Ｆ，３３Ｆが設けられている。なお、上記第１実施形態と同様に、フランジ片３３Ｆの先端に、ブローダクト３０をブロー成形する金型のパーティングラインが配置されることで、型構造の簡易化と型抜き作業の簡便化が図られている。
【００３４】
図１０に示すように、フランジ片３３Ｆは、平坦な下面を有して天井内装材１１の上面１１Ｍに接着される。フランジ片３３Ｆの先端部には、上下方向の厚みが均一になった平坦部３３Ｈが備えられ、その平坦部３３Ｈの上面に位置決め突部３８が形成されている。また、フランジ片３３Ｆの基端部は、平坦部３３Ｈよりも肉厚になって上方に迫り出した迫り出し部３９となっている。なお、迫り出し部３９は、溝形部材２１Ｖの折り曲げ湾曲部２４に沿った形状で湾曲成形されている。また、迫り出し部３９の上面は、基端側に向かうにつれて上方へ向かうように湾曲して筒側壁３２の外面に連続している。
【００３５】
図８に示すように、溝形部材２１Ｖの端部における鍔部２２Ｖには、フランジ片３３Ｆを天井内装材１１との間に受容すべく、天井内装材１１から段付き状に浮き上がったフランジ重ね部２７が設けられている。図９に示すように、フランジ重ね部２７は、溝形部材２１Ｖがブローダクト３０Ｖに嵌合した状態で、フランジ片３３Ｆの上に重ねられる。そして、フランジ重ね部２７を上下に貫通した位置決め孔２８が、フランジ片３３Ｆの位置決め突部３８と凹凸係合することで、溝形部材２１Ｖがブローダクト３０Ｖに対して位置決めされるようになっている。
【００３６】
ところで、フランジ片３３Ｆの基端部が平坦部３３Ｈの厚さと同じになっていると、即ち、フランジ片３３Ｆの厚さが均一になっていると、鍔部２２Ｖの基端側に形成された折り曲げ湾曲部２４とフランジ片３３Ｆとの間に挟まれた基端隙間２６が生じ、筒側壁３２と溝側壁２３とを接着するホットメルト接着剤４０のみでは、基端隙間２６をシールすることが困難となる。これに対し、本実施形態のブローダクト３０Ｖでは、フランジ片３３Ｆの基端部に形成された迫り出し部３９によって、基端隙間２６を埋めることができる。これにより、ブローダクト３０Ｖと溝形部材２１Ｖとの間に生じる隙間を小さくして、ウレタンスラブ等のシール材を使用しないか又はその使用量を減らすことができ、コストの低減が図られる。なお、図１０では、フランジ片３３Ｆの基端部の厚さを平坦部３３Ｈの厚さと同じにした場合のブローダクト３０Ｖの外面が二点鎖線で示されている。
【００３７】
なお、本実施形態では、鍔部２２にフランジ重ね部２７を設けたことで、ダクト走行方向で、鍔部２２Ｖの段差部２２Ｄ（図８参照）とフランジ片３３Ｆとの間に挟まれた隙間が生じ得るが、この隙間は、フランジ片３３Ｆの端面形状を段差部２２Ｄに合わせた形状にすることによって、ホットメルト接着剤４０のみでシールすることができる。
【００３８】
本実施形態のその他の構成については、上記第１実施形態と同様になっているので、同一符号を付すことで説明を省略する。次に、本実施形態の作用効果について説明する。
【００３９】
本実施形態では、ブローダクト３０Ｖのフランジ片３３Ｆに、溝形部材２１Ｖのフランジ重ね部２７を重ねることで、ブローダクト３０Ｖに対する溝形部材２１Ｖの位置合わせが容易になる。しかも、位置決め突部３８と位置決め孔２８の凹凸係合によって、鍔部２２Ｖに形成されたフランジ重ね部２７がフランジ片３３Ｆに対して位置決めされるので、ブローダクト３０Ｖと溝形部材２１Ｖとの接続の安定化が図られる。
【００４０】
また、本実施形態では、フランジ片３３Ｆの基端部に形成され、溝形部材２１Ｖの折り曲げ湾曲部２４に沿った形状に形成された迫り出し部３９によって、フランジ片３３Ｆの厚さが均一であった場合に生じる基端隙間２６を埋めることができる。これにより、ブローダクト３０Ｖと溝形部材２１Ｖとの間に生じる隙間を小さくして、ウレタンスラブ等のシール材を使用しないか又はその使用量を減らすことができ、コストの低減が図られる。
【００４１】
［他の実施形態］
本発明は、上記実施形態に限定されるものではなく、例えば、以下に説明するような実施形態も本発明の技術的範囲に含まれ、さらに、下記以外にも要旨を逸脱しない範囲内で種々変更して実施することができる。
【００４２】
（１）上記実施形態では、筒底壁３１が、幅方向全体に亘って上下に起伏した形状であったが、幅方向の一部のみが起伏した形状であってもよい。なお、この場合において、凹条溝３４は、複数であっても１つのみであってもよい。
【００４３】
（２）上記実施形態では、天井ダクト１０においてブローダクト３０が配置された部分は、ピラーダクト８０との接続部分であったが、例えば、天井ダクト１０のうち天井内装材１１の上面１１Ｍが傾斜した部分に宛がわれる部分としてもよい。なお、この場合、ブローダクト３０が、天井ダクト１０の端部に配置されていたが、中間部に配置されてもよい。
【００４４】
（３）上記実施形態では、溝形部材２１とブローダクト３０との間のシールに、ホットメルト接着剤４０のみを用いていたが、ホットメルト接着剤４０に加えてウレタンスラブ等のシール材を用いてもよい。この場合であっても、シール材の使用量を減らして、コスト削減を図ることができる。
【００４５】
（４）上記第１実施形態では、サイド突部３３が中実構造であったが、図１１に示すサイド突部３３Ｗのように、中空構造であってもよい。また、上記第２実施形態のフランジ片３３Ｆの迫り出し部３９についても、同様に、中空構造としてもよい。
【００４６】
（５）図１２に示すように、ブローダクト３０Ｘの筒天井壁３５と、溝形部材２１Ｘの天井壁２１Ｔとに、位置決め突部と位置決め凹部を設けてもよい。なお、図１２では、筒天井壁３５に位置決め突部３５Ｔが、天井壁２１Ｔに位置決め凹部２１Ａが設けられた例が示されている。
【００４７】
（６）上記第２実施形態において、位置決め突部３８をフランジ重ね部２７に備えて、位置決め孔２８をフランジ片３３に備えた構成としてもよい。具体的には、位置決め突部３８がフランジ重ね部２７の下面から突出し、位置決め孔２８がフランジ片３３Ｆを貫通した構成としてもよい。
【００４８】
（７）上記第２実施形態において、位置決め突部３８と位置決め孔２８を備えない構成としてもよい。この場合であっても、ブローダクト３０Ｖに対する溝形部材２１Ｖの位置合わせが容易に行える。
【符号の説明】
【００４９】
１０，１０Ｖ    天井ダクト
１１    天井内装材
２０，２０Ｖ    貼り合わせダクト（第１ダクト）
２１，２１Ｖ    溝形部材
２２，２２Ｖ    鍔部
２３    溝側壁
２４    折り曲げ湾曲部
２５    サイド隙間
２６    基端隙間
２８    位置決め凹部
３０，３０Ｖ    ブローダクト（第２ダクト）
３１    筒底壁
３２    筒側壁
３３，３３Ｗ    サイド突部
３３Ｆ    フランジ片
３４    凹条溝
３８    位置決め突部
３９    迫り出し部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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