(57)【要約】【課題】既存ガスタービンは静翼を動翼と交互に半分具備して出力を０に近付け、膨大な燃料費とし、企業利益率や給料や雇用を０に近付けている。【解決手段】二重反転機関１２Ｇ等水冷却の圧縮翼５３Ｃで圧縮空気を冷却圧縮の圧縮翼５３Ｃや、出力翼５３Ａ出力翼５３Ａの、超高速二重反転の直線圧縮や直線膨張で１０倍速度圧縮や膨張狙いにし、圧縮比１００前後で燃料噴射燃焼熱交換する圧縮空気熱交換器２Ｙで超臨界圧力水蒸気５Ｈ製造にして、同一燃料量既存火力発電ボイラーの１３０倍超臨界圧力水蒸気５Ｈ製造量狙いとし、同一燃料量既存ガスタービンの１００倍噴射推進出力や回転出力狙いの、自動車駆動や船舶駆動や飛行機駆動等、改良発明膨大や運用利益率抜群世界一や給料世界一や雇用世界一等として、製造物全部運用の運用利益率抜群世界一永遠にする。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）具備して仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮の２段圧縮機（１２Ｎ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項３】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮の二重反転噴射機関（１２Ｅ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項４】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮の二重反転空気噴射機関（１２Ｆ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項５】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して仮組立加工を可能に圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮の２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項６】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して仮組立加工を可能に圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮の２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転噴射機関（１２Ｅ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項７】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して仮組立加工を可能に圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮の２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転空気噴射機関（１２Ｆ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項８】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）具備二重反転自動車（１１Ｂ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項９】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）具備二重反転船舶（１１Ｃ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１０】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）具備二重反転飛行機（１１Ｅ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１１】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）具備回転翼飛行機（１１Ｉ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１２】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）具備オスプレイ特大（１１Ｍ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１３】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮の二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備二重反転噴射船舶（１１Ｆ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１４】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮の二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備二重反転噴射飛行機（１１Ｇ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１５】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮の二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備回転翼噴射飛行機（１１Ｊ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１６】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮の二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備オスプレイ大型（１１Ｎ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１７】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮の二重反転空気噴射機関（１２Ｆ）具備二重反転噴射船舶（１１Ｆ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１８】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）逆浸透水（５２Ｄ）冷却の外側圧縮翼（５３Ｃ）内側圧縮翼（５３Ｃ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１９】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）逆浸透水（５２Ｄ）冷却の外側圧縮翼（５３Ｃ）内側圧縮翼（５３Ｃ）にした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２０】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して仮組立加工を可能に圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮の２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）逆浸透水（５２Ｄ）冷却の外側圧縮翼（５３Ｃ）内側圧縮翼（５３Ｃ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２１】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して仮組立加工を可能に圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮の２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）逆浸透水（５２Ｄ）冷却の外側圧縮翼（５３Ｃ）内側圧縮翼（５３Ｃ）にした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２２】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して仮組立加工を可能に圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮の２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）具備二重反転自動車（１１Ｂ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２３】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して仮組立加工を可能に圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮の２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）具備二重反転船舶（１１Ｃ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２４】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して仮組立加工を可能に圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮の２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）具備二重反転飛行機（１１Ｅ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２５】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して仮組立加工を可能に圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮の２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）具備回転翼飛行機（１１Ｉ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２６】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して仮組立加工を可能に圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮の２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）具備オスプレイ特大（１１Ｍ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２７】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して仮組立加工を可能に圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮の２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備二重反転噴射船舶（１１Ｆ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２８】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して仮組立加工を可能に圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮の２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備二重反転噴射飛行機（１１Ｇ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２９】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して仮組立加工を可能に圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮の２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備回転翼噴射飛行機（１１Ｊ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項３０】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して仮組立加工を可能に圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮の２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備オスプレイ大型（１１Ｎ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項３１】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して仮組立加工を可能に圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮の２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転空気噴射機関（１２Ｆ）具備二重反転噴射船舶（１１Ｆ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項３２】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）逆浸透水（５２Ｄ）冷却の外側圧縮翼（５３Ｃ）内側圧縮翼（５３Ｃ）冷却翼とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項３３】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）逆浸透水（５２Ｄ）冷却の外側圧縮翼（５３Ｃ）内側圧縮翼（５３Ｃ）冷却圧縮翼とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項３４】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して仮組立加工を可能に圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮の２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）逆浸透水（５２Ｄ）冷却の外側圧縮翼（５３Ｃ）内側圧縮翼（５３Ｃ）冷却翼とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項３５】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して仮組立加工を可能に圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮の２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）逆浸透水（５２Ｄ）冷却の外側圧縮翼（５３Ｃ）内側圧縮翼（５３Ｃ）冷却圧縮翼とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項３６】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側圧縮翼（５３Ｃ）螺子組立固定等で仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項３７】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側圧縮翼（５３Ｃ）螺子組立固定等で仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮の２段圧縮機（１２Ｎ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項３８】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側圧縮翼（５３Ｃ）螺子組立固定等で仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮の二重反転噴射機関（１２Ｅ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項３９】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側圧縮翼（５３Ｃ）螺子組立固定等で仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮の二重反転空気噴射機関（１２Ｆ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項４０】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側圧縮翼（５３Ｃ）螺子組立固定等で仮組立加工を可能に圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項４１】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側圧縮翼（５３Ｃ）螺子組立固定等で仮組立加工を可能に圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転噴射機関（１２Ｅ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項４２】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側圧縮翼（５３Ｃ）螺子組立固定等で仮組立加工を可能に圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転空気噴射機関（１２Ｆ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項４３】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側圧縮翼（５３Ｃ）螺子組立固定等で仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）具備二重反転自動車（１１Ｂ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項４４】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側圧縮翼（５３Ｃ）螺子組立固定等で仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）具備二重反転船舶（１１Ｃ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項４５】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側圧縮翼（５３Ｃ）螺子組立固定等で仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）具備二重反転飛行機（１１Ｅ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項４６】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側圧縮翼（５３Ｃ）螺子組立固定等で仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）具備回転翼飛行機（１１Ｉ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項４７】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側圧縮翼（５３Ｃ）螺子組立固定等で仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）具備オスプレイ特大（１１Ｍ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項４８】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側圧縮翼（５３Ｃ）螺子組立固定等で仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備二重反転噴射船舶（１１Ｆ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項４９】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側圧縮翼（５３Ｃ）螺子組立固定等で仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備二重反転噴射飛行機（１１Ｇ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項５０】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側圧縮翼（５３Ｃ）螺子組立固定等で仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備回転翼噴射飛行機（１１Ｊ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項５１】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側圧縮翼（５３Ｃ）螺子組立固定等で仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備オスプレイ大型（１１Ｎ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項５２】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側圧縮翼（５３Ｃ）螺子組立固定等で仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転空気噴射機関（１２Ｆ）具備二重反転噴射船舶（１１Ｆ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項５３】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側圧縮翼（５３Ｃ）螺子組立固定等で仮組立加工を可能に圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）具備二重反転自動車（１１Ｂ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項５４】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側圧縮翼（５３Ｃ）螺子組立固定等で仮組立加工を可能に圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）具備二重反転船舶（１１Ｃ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項５５】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側圧縮翼（５３Ｃ）螺子組立固定等で仮組立加工を可能に圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）具備二重反転飛行機（１１Ｅ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項５６】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側圧縮翼（５３Ｃ）螺子組立固定等で仮組立加工を可能に圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）具備回転翼飛行機（１１Ｉ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項５７】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側圧縮翼（５３Ｃ）螺子組立固定等で仮組立加工を可能に圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）具備オスプレイ特大（１１Ｍ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項５８】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側圧縮翼（５３Ｃ）螺子組立固定等で仮組立加工可能に圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備二重反転噴射船舶（１１Ｆ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項５９】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側圧縮翼（５３Ｃ）螺子組立固定等で仮組立加工可能に圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備二重反転噴射飛行機（１１Ｇ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項６０】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側圧縮翼（５３Ｃ）螺子組立固定等で仮組立加工可能に圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備回転翼噴射飛行機（１１Ｊ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項６１】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側圧縮翼（５３Ｃ）螺子組立固定等で仮組立加工可能に圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備オスプレイ大型（１１Ｎ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項６２】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側圧縮翼（５３Ｃ）螺子組立固定等で仮組立加工可能に圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転空気噴射機関（１２Ｆ）具備二重反転噴射船舶（１１Ｆ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項６３】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側圧縮翼（５３Ｃ）螺子組立固定等で仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項６４】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側圧縮翼（５３Ｃ）螺子組立固定等で仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の２段圧縮機（１２Ｎ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項６５】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側圧縮翼（５３Ｃ）螺子組立固定等で仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転噴射機関（１２Ｅ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項６６】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側圧縮翼（５３Ｃ）螺子組立固定等で仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転空気噴射機関（１２Ｆ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項６７】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側圧縮翼（５３Ｃ）螺子組立固定等で仮組立加工を可能に圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項６８】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側圧縮翼（５３Ｃ）螺子組立固定等で仮組立加工を可能に圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転噴射機関（１２Ｅ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項６９】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側圧縮翼（５３Ｃ）螺子組立固定等で仮組立加工を可能に圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転空気噴射機関（１２Ｆ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項７０】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側圧縮翼（５３Ｃ）螺子組立固定等で仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）具備二重反転自動車（１１Ｂ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項７１】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側圧縮翼（５３Ｃ）螺子組立固定等で仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）具備二重反転船舶（１１Ｃ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項７２】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側圧縮翼（５３Ｃ）螺子組立固定等で仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）具備二重反転飛行機（１１Ｅ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項７３】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側圧縮翼（５３Ｃ）螺子組立固定等で仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）具備回転翼飛行機（１１Ｉ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項７４】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側圧縮翼（５３Ｃ）螺子組立固定等で仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）具備オスプレイ特大（１１Ｍ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項７５】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側圧縮翼（５３Ｃ）螺子組立固定等で仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備二重反転噴射船舶（１１Ｆ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項７６】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側圧縮翼（５３Ｃ）螺子組立固定等で仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備二重反転噴射飛行機（１１Ｇ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項７７】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側圧縮翼（５３Ｃ）螺子組立固定等で仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備回転翼噴射飛行機（１１Ｊ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項７８】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側圧縮翼（５３Ｃ）螺子組立固定等で仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備オスプレイ大型（１１Ｎ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項７９】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側圧縮翼（５３Ｃ）螺子組立固定等で仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転空気噴射機関（１２Ｆ）具備二重反転噴射船舶（１１Ｆ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項８０】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側圧縮翼（５３Ｃ）螺子組立固定等で仮組立加工を可能に圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）具備二重反転自動車（１１Ｂ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項８１】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側圧縮翼（５３Ｃ）螺子組立固定等で仮組立加工を可能に圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）具備二重反転船舶（１１Ｃ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項８２】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側圧縮翼（５３Ｃ）螺子組立固定等で仮組立加工を可能に圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）具備二重反転飛行機（１１Ｅ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項８３】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側圧縮翼（５３Ｃ）螺子組立固定等で仮組立加工を可能に圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）具備回転翼飛行機（１１Ｉ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項８４】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側圧縮翼（５３Ｃ）螺子組立固定等で仮組立加工を可能に圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）具備オスプレイ特大（１１Ｍ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項８５】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側圧縮翼（５３Ｃ）螺子組立固定等で仮組立加工を可能に圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備二重反転噴射船舶（１１Ｆ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項８６】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側圧縮翼（５３Ｃ）螺子組立固定等で仮組立加工を可能に圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備二重反転噴射飛行機（１１Ｇ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項８７】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側圧縮翼（５３Ｃ）螺子組立固定等で仮組立加工を可能に圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備回転翼噴射飛行機（１１Ｊ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項８８】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側圧縮翼（５３Ｃ）螺子組立固定等で仮組立加工を可能に圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備オスプレイ大型（１１Ｎ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項８９】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側圧縮翼（５３Ｃ）螺子組立固定等で仮組立加工を可能に圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転空気噴射機関（１２Ｆ）具備二重反転噴射船舶（１１Ｆ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項９０】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側出力翼（５３Ａ）螺子組立固定等で仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項９１】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側出力翼（５３Ａ）螺子組立固定等で仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の２段圧縮機（１２Ｎ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項９２】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側出力翼（５３Ａ）螺子組立固定等で仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転噴射機関（１２Ｅ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項９３】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側出力翼（５３Ａ）螺子組立固定等で仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転空気噴射機関（１２Ｆ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項９４】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側出力翼（５３Ａ）螺子組立固定等で仮組立加工を可能に圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項９５】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側出力翼（５３Ａ）螺子組立固定等で仮組立加工を可能に圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転噴射機関（１２Ｅ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項９６】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側出力翼（５３Ａ）螺子組立固定等で仮組立加工を可能に圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転空気噴射機関（１２Ｆ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項９７】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側出力翼（５３Ａ）螺子組立固定等で仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）具備二重反転自動車（１１Ｂ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項９８】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側出力翼（５３Ａ）螺子組立固定等で仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）具備二重反転船舶（１１Ｃ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項９９】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側出力翼（５３Ａ）螺子組立固定等で仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）具備二重反転飛行機（１１Ｅ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１００】
両端に軸受（１２Ｃ）ぐびして環状外側出力翼（５３Ａ）螺子組立固定等で仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）具備回転翼飛行機（１１Ｉ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１０１】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側出力翼（５３Ａ）螺子組立固定等で仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）具備オスプレイ特大（１１Ｍ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１０２】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側出力翼（５３Ａ）螺子組立固定等で仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備二重反転噴射船舶（１１Ｆ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１０３】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側出力翼（５３Ａ）螺子組立固定等で仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備二重反転噴射飛行機（１１Ｇ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１０４】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側出力翼（５３Ａ）螺子組立固定等で仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備回転翼噴射飛行機（１１Ｊ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１０５】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側出力翼（５３Ａ）螺子組立固定等で仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備オスプレイ大型（１１Ｎ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１０６】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側出力翼（５３Ａ）螺子組立固定等で仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転空気噴射機関（１２Ｆ）具備二重反転噴射船舶（１１Ｆ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１０７】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側出力翼（５３Ａ）螺子組立固定等で仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）逆浸透水（５２Ｄ）冷却の外側圧縮翼（５３Ｃ）内側圧縮翼（５３Ｃ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１０８】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側出力翼（５３Ａ）螺子組立固定等で仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）逆浸透水（５２Ｄ）冷却の外側圧縮翼（５３Ｃ）内側圧縮翼（５３Ｃ）にした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１０９】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側出力翼（５３Ａ）螺子組立固定等で仮組立加工を可能に圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）逆浸透水（５２Ｄ）冷却の外側圧縮翼（５３Ｃ）内側圧縮翼（５３Ｃ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１１０】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側出力翼（５３Ａ）螺子組立固定等で仮組立加工を可能に圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）逆浸透水（５２Ｄ）冷却の外側圧縮翼（５３Ｃ）内側圧縮翼（５３Ｃ）にした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１１１】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側出力翼（５３Ａ）螺子組立固定等で仮組立加工を可能に圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）具備二重反転自動車（１１Ｂ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１１２】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側出力翼（５３Ａ）螺子組立固定等で仮組立加工を可能に圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）具備二重反転船舶（１１Ｃ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１１３】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側出力翼（５３Ａ）螺子組立固定等で仮組立加工を可能に圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）具備二重反転飛行機（１１Ｅ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１１４】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側出力翼（５３Ａ）螺子組立固定等で仮組立加工を可能に圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）具備回転翼飛行機（１１Ｉ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１１５】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側出力翼（５３Ａ）螺子組立固定等で仮組立加工を可能に圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）具備オスプレイ特大（１１Ｍ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１１６】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側出力翼（５３Ａ）螺子組立固定等で仮組立加工を可能に圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備二重反転噴射船舶（１１Ｆ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１１７】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側出力翼（５３Ａ）螺子組立固定等で仮組立加工を可能に圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備二重反転噴射飛行機（１１Ｇ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１１８】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側出力翼（５３Ａ）螺子組立固定等で仮組立加工を可能に圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備回転翼噴射飛行機（１１Ｊ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１１９】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側出力翼（５３Ａ）螺子組立固定等で仮組立加工を可能に圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備オスプレイ大型（１１Ｎ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１２０】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側出力翼（５３Ａ）螺子組立固定等で仮組立加工を可能に圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転空気噴射機関（１２Ｆ）具備二重反転噴射船舶（１１Ｆ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１２１】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側出力翼（５３Ａ）螺子組立固定等で仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）逆浸透水（５２Ｄ）冷却の外側圧縮翼（５３Ｃ）内側圧縮翼（５３Ｃ）冷却翼とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１２２】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側出力翼（５３Ａ）螺子組立固定等で仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）逆浸透水（５２Ｄ）冷却の外側圧縮翼（５３Ｃ）内側圧縮翼（５３Ｃ）冷却圧縮翼とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１２３】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側出力翼（５３Ａ）螺子組立固定等で仮組立加工を可能に圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）逆浸透水（５２Ｄ）冷却の外側圧縮翼（５３Ｃ）内側圧縮翼（５３Ｃ）冷却翼とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１２４】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側出力翼（５３Ａ）螺子組立固定等で仮組立加工を可能に圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）逆浸透水（５２Ｄ）冷却の外側圧縮翼（５３Ｃ）内側圧縮翼（５３Ｃ）冷却圧縮翼とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１２５】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）螺子組立固定等で仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１２６】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）螺子組立固定等で仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の２段圧縮機（１２Ｎ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１２７】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）螺子組立固定等で仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転噴射機関（１２Ｅ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１２８】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）螺子組立固定等で仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転空気噴射機関（１２Ｆ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１２９】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）螺子組立固定等で仮組立加工を可能に圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１３０】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）螺子組立固定等で仮組立加工を可能に圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転噴射機関（１２Ｅ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１３１】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）螺子組立固定等で仮組立加工を可能に圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転空気噴射機関（１２Ｆ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１３２】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）螺子組立固定等で仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）具備二重反転自動車（１１Ｂ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１３３】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）螺子組立固定等で仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）具備二重反転船舶（１１Ｃ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１３４】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）螺子組立固定等で仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）具備二重反転飛行機（１１Ｅ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１３５】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）螺子組立固定等で仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）具備回転翼飛行機（１１Ｉ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１３６】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）螺子組立固定等で仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）具備オスプレイ特大（１１Ｍ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１３７】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）螺子組立固定等で仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備二重反転噴射船舶（１１Ｆ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１３８】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）螺子組立固定等で仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備二重反転噴射飛行機（１１Ｇ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１３９】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）螺子組立固定等で仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備回転翼噴射飛行機（１１Ｊ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１４０】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）螺子組立固定等で仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備オスプレイ大型（１１Ｎ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１４１】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）螺子組立固定等で仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転空気噴射機関（１２Ｆ）具備二重反転噴射船舶（１１Ｆ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１４２】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）螺子組立固定等で仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）逆浸透水（５２Ｄ）冷却の外側圧縮翼（５３Ｃ）内側圧縮翼（５３Ｃ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１４３】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）螺子組立固定等で仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）逆浸透水（５２Ｄ）冷却の外側圧縮翼（５３Ｃ）内側圧縮翼（５３Ｃ）にした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１４４】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）螺子組立固定等で仮組立加工を可能に圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）逆浸透水（５２Ｄ）冷却の外側圧縮翼（５３Ｃ）内側圧縮翼（５３Ｃ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１４５】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）螺子組立固定等で仮組立加工を可能に圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）逆浸透水（５２Ｄ）冷却の外側圧縮翼（５３Ｃ）内側圧縮翼（５３Ｃ）にした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１４６】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）螺子組立固定等で仮組立加工を可能に圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）具備二重反転自動車（１１Ｂ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１４７】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）螺子組立固定等で仮組立加工を可能に圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）具備二重反転船舶（１１Ｃ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１４８】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）螺子組立固定等で仮組立加工を可能に圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）具備二重反転飛行機（１１Ｅ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１４９】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）螺子組立固定等で仮組立加工を可能に圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）具備回転翼飛行機（１１Ｉ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１５０】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）螺子組立固定等で仮組立加工を可能に圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）具備オスプレイ特大（１１Ｍ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１５１】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）螺子組立固定等で仮組立加工を可能に圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備二重反転噴射船舶（１１Ｆ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１５２】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）螺子組立固定等で仮組立加工を可能に圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備二重反転噴射飛行機（１１Ｇ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１５３】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）螺子組立固定等で仮組立加工を可能に圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備回転翼噴射飛行機（１１Ｊ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１５４】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）螺子組立固定等で仮組立加工を可能に圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備オスプレイ大型（１１Ｎ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１５５】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）螺子組立固定等で仮組立加工を可能に圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転空気噴射機関（１２Ｆ）具備二重反転噴射船舶（１１Ｆ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１５６】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）螺子組立固定等で仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）逆浸透水（５２Ｄ）冷却の外側圧縮翼（５３Ｃ）内側圧縮翼（５３Ｃ）冷却翼とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１５７】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）螺子組立固定等で仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）逆浸透水（５２Ｄ）冷却の外側圧縮翼（５３Ｃ）内側圧縮翼（５３Ｃ）冷却圧縮翼とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１５８】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）螺子組立固定等で仮組立加工を可能に圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）逆浸透水（５２Ｄ）冷却の外側圧縮翼（５３Ｃ）内側圧縮翼（５３Ｃ）冷却翼とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１５９】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）螺子組立固定等で仮組立加工を可能に圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）逆浸透水（５２Ｄ）冷却の外側圧縮翼（５３Ｃ）内側圧縮翼（５３Ｃ）冷却圧縮翼とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１６０】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側圧縮翼（５３Ｃ）嵌め込み固定等で仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１６１】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側圧縮翼（５３Ｃ）嵌め込み固定等で仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の２段圧縮機（１２Ｎ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１６２】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側圧縮翼（５３Ｃ）嵌め込み固定等で仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転噴射機関（１２Ｅ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１６３】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側圧縮翼（５３Ｃ）嵌め込み固定等で仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転空気噴射機関（１２Ｆ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１６４】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側圧縮翼（５３Ｃ）嵌め込み固定等で仮組立加工を可能に圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１６５】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側圧縮翼（５３Ｃ）嵌め込み固定等で仮組立加工を可能に圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転噴射機関（１２Ｅ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１６６】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側圧縮翼（５３Ｃ）嵌め込み固定等で仮組立加工を可能に圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転空気噴射機関（１２Ｆ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１６７】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側圧縮翼（５３Ｃ）嵌め込み固定等で仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）具備二重反転自動車（１１Ｂ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１６８】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側圧縮翼（５３Ｃ）嵌め込み固定等で仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）具備二重反転船舶（１１Ｃ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１６９】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側圧縮翼（５３Ｃ）嵌め込み固定等で仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）具備二重反転飛行機（１１Ｅ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１７０】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側圧縮翼（５３Ｃ）嵌め込み固定等で仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）具備回転翼飛行機（１１Ｉ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１７１】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側圧縮翼（５３Ｃ）嵌め込み固定等で仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）具備オスプレイ特大（１１Ｍ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１７２】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側圧縮翼（５３Ｃ）嵌め込み固定等で仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備二重反転噴射船舶（１１Ｆ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１７３】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側圧縮翼（５３Ｃ）嵌め込み固定等で仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備二重反転噴射飛行機（１１Ｇ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１７４】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側圧縮翼（５３Ｃ）嵌め込み固定等で仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備回転翼噴射飛行機（１１Ｊ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１７５】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側圧縮翼（５３Ｃ）嵌め込み固定等で仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備オスプレイ大型（１１Ｎ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１７６】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側圧縮翼（５３Ｃ）嵌め込み固定等で仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転空気噴射機関（１２Ｆ）具備二重反転噴射船舶（１１Ｆ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１７７】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側圧縮翼（５３Ｃ）嵌め込み固定等で仮組立加工を可能に圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）具備二重反転自動車（１１Ｂ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１７８】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側圧縮翼（５３Ｃ）嵌め込み固定等で仮組立加工を可能に圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）具備二重反転船舶（１１Ｃ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１７９】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側圧縮翼（５３Ｃ）嵌め込み固定等で仮組立加工を可能に圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）具備二重反転飛行機（１１Ｅ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１８０】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側圧縮翼（５３Ｃ）嵌め込み固定等で仮組立加工を可能に圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）具備回転翼飛行機（１１Ｉ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１８１】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側圧縮翼（５３Ｃ）嵌め込み固定等で仮組立加工を可能に圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）具備オスプレイ特大（１１Ｍ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１８２】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側圧縮翼（５３Ｃ）嵌め込み固定等で仮組立加工可能に圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備二重反転噴射船舶（１１Ｆ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１８３】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側圧縮翼（５３Ｃ）嵌め込み固定等で仮組立加工可能に圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備二重反転噴射飛行機（１１Ｇ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１８４】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側圧縮翼（５３Ｃ）嵌め込み固定等で仮組立加工可能に圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備回転翼噴射飛行機（１１Ｊ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１８５】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側圧縮翼（５３Ｃ）嵌め込み固定等で仮組立加工可能に圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備オスプレイ大型（１１Ｎ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１８６】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側圧縮翼（５３Ｃ）嵌め込み固定等で仮組立加工可能に圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転空気噴射機関（１２Ｆ）具備二重反転噴射船舶（１１Ｆ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１８７】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側圧縮翼（５３Ｃ）嵌め込み固定等で仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１８８】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側圧縮翼（５３Ｃ）嵌め込み固定等で仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の２段圧縮機（１２Ｎ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１８９】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側圧縮翼（５３Ｃ）嵌め込み固定等で仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転噴射機関（１２Ｅ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１９０】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側圧縮翼（５３Ｃ）嵌め込み固定等で仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転空気噴射機関（１２Ｆ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１９１】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側圧縮翼（５３Ｃ）嵌め込み固定等で仮組立加工を可能に圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１９２】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側圧縮翼（５３Ｃ）嵌め込み固定等で仮組立加工を可能に圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転噴射機関（１２Ｅ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１９３】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側圧縮翼（５３Ｃ）嵌め込み固定等で仮組立加工を可能に圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転空気噴射機関（１２Ｆ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１９４】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側圧縮翼（５３Ｃ）嵌め込み固定等で仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）具備二重反転自動車（１１Ｂ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１９５】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側圧縮翼（５３Ｃ）嵌め込み固定等で仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）具備二重反転船舶（１１Ｃ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１９６】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側圧縮翼（５３Ｃ）嵌め込み固定等で仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）具備二重反転飛行機（１１Ｅ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１９７】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側圧縮翼（５３Ｃ）嵌め込み固定等で仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）具備回転翼飛行機（１１Ｉ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１９８】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側圧縮翼（５３Ｃ）嵌め込み固定等で仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）具備オスプレイ特大（１１Ｍ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項１９９】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側圧縮翼（５３Ｃ）嵌め込み固定等で仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備二重反転噴射船舶（１１Ｆ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２００】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側圧縮翼（５３Ｃ）嵌め込み固定等で仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備二重反転噴射飛行機（１１Ｇ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２０１】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側圧縮翼（５３Ｃ）嵌め込み固定等で仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備回転翼噴射飛行機（１１Ｊ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２０２】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側圧縮翼（５３Ｃ）嵌め込み固定等で仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備オスプレイ大型（１１Ｎ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２０３】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側圧縮翼（５３Ｃ）嵌め込み固定等で仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転空気噴射機関（１２Ｆ）具備二重反転噴射船舶（１１Ｆ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２０４】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側圧縮翼（５３Ｃ）嵌め込み固定等で仮組立加工を可能に圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）具備二重反転自動車（１１Ｂ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２０５】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側圧縮翼（５３Ｃ）嵌め込み固定等で仮組立加工を可能に圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）具備二重反転船舶（１１Ｃ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２０６】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側圧縮翼（５３Ｃ）嵌め込み固定等で仮組立加工を可能に圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）具備二重反転飛行機（１１Ｅ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２０７】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側圧縮翼（５３Ｃ）嵌め込み固定等で仮組立加工を可能に圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）具備回転翼飛行機（１１Ｉ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２０８】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側圧縮翼（５３Ｃ）嵌め込み固定等で仮組立加工を可能に圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）具備オスプレイ特大（１１Ｍ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２０９】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側圧縮翼（５３Ｃ）嵌め込み固定等で仮組立加工を可能に圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備二重反転噴射船舶（１１Ｆ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２１０】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側圧縮翼（５３Ｃ）嵌め込み固定等で仮組立加工を可能に圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備二重反転噴射飛行機（１１Ｇ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２１１】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側圧縮翼（５３Ｃ）嵌め込み固定等で仮組立加工を可能に圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備回転翼噴射飛行機（１１Ｊ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２１２】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側圧縮翼（５３Ｃ）嵌め込み固定等で仮組立加工を可能に圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備オスプレイ大型（１１Ｎ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２１３】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側圧縮翼（５３Ｃ）嵌め込み固定等で仮組立加工を可能に圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転空気噴射機関（１２Ｆ）具備二重反転噴射船舶（１１Ｆ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２１４】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２１５】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の２段圧縮機（１２Ｎ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２１６】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転噴射機関（１２Ｅ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２１７】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転空気噴射機関（１２Ｆ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２１８】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立加工を可能に圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２１９】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立加工を可能に圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転噴射機関（１２Ｅ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２２０】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立加工を可能に圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転空気噴射機関（１２Ｆ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２２１】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）具備二重反転自動車（１１Ｂ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２２２】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）具備二重反転船舶（１１Ｃ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２２３】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）具備二重反転飛行機（１１Ｅ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２２４】
両端に軸受（１２Ｃ）ぐびして環状外側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）具備回転翼飛行機（１１Ｉ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２２５】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）具備オスプレイ特大（１１Ｍ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２２６】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備二重反転噴射船舶（１１Ｆ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２２７】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備二重反転噴射飛行機（１１Ｇ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２２８】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備回転翼噴射飛行機（１１Ｊ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２２９】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備オスプレイ大型（１１Ｎ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２３０】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転空気噴射機関（１２Ｆ）具備二重反転噴射船舶（１１Ｆ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２３１】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）逆浸透水（５２Ｄ）冷却の外側圧縮翼（５３Ｃ）内側圧縮翼（５３Ｃ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２３２】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）逆浸透水（５２Ｄ）冷却の外側圧縮翼（５３Ｃ）内側圧縮翼（５３Ｃ）にした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２３３】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立加工を可能に圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）逆浸透水（５２Ｄ）冷却の外側圧縮翼（５３Ｃ）内側圧縮翼（５３Ｃ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２３４】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立加工を可能に圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）逆浸透水（５２Ｄ）冷却の外側圧縮翼（５３Ｃ）内側圧縮翼（５３Ｃ）にした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２３５】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立加工を可能に圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）具備二重反転自動車（１１Ｂ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２３６】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立加工を可能に圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）具備二重反転船舶（１１Ｃ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２３７】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立加工を可能に圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）具備二重反転飛行機（１１Ｅ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２３８】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立加工を可能に圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）具備回転翼飛行機（１１Ｉ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２３９】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立加工を可能に圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）具備オスプレイ特大（１１Ｍ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２４０】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立加工を可能に圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備二重反転噴射船舶（１１Ｆ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２４１】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立加工を可能に圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備二重反転噴射飛行機（１１Ｇ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２４２】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立加工を可能に圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備回転翼噴射飛行機（１１Ｊ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２４３】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立加工を可能に圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備オスプレイ大型（１１Ｎ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２４４】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立加工を可能に圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転空気噴射機関（１２Ｆ）具備二重反転噴射船舶（１１Ｆ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２４５】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）逆浸透水（５２Ｄ）冷却の外側圧縮翼（５３Ｃ）内側圧縮翼（５３Ｃ）冷却翼とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２４６】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）逆浸透水（５２Ｄ）冷却の外側圧縮翼（５３Ｃ）内側圧縮翼（５３Ｃ）冷却圧縮翼とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２４７】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立加工を可能に圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）逆浸透水（５２Ｄ）冷却の外側圧縮翼（５３Ｃ）内側圧縮翼（５３Ｃ）冷却翼とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２４８】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立加工を可能に圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）逆浸透水（５２Ｄ）冷却の外側圧縮翼（５３Ｃ）内側圧縮翼（５３Ｃ）冷却圧縮翼とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２４９】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２５０】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の２段圧縮機（１２Ｎ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２５１】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転噴射機関（１２Ｅ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２５２】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転空気噴射機関（１２Ｆ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２５３】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立加工を可能に圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２５４】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立加工を可能に圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転噴射機関（１２Ｅ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２５５】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立加工を可能に圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転空気噴射機関（１２Ｆ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２５６】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）具備二重反転自動車（１１Ｂ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２５７】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）具備二重反転船舶（１１Ｃ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２５８】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）具備二重反転飛行機（１１Ｅ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２５９】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）具備回転翼飛行機（１１Ｉ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２６０】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）具備オスプレイ特大（１１Ｍ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２６１】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備二重反転噴射船舶（１１Ｆ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２６２】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備二重反転噴射飛行機（１１Ｇ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２６３】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備回転翼噴射飛行機（１１Ｊ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２６４】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備オスプレイ大型（１１Ｎ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２６５】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転空気噴射機関（１２Ｆ）具備二重反転噴射船舶（１１Ｆ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２６６】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）逆浸透水（５２Ｄ）冷却の外側圧縮翼（５３Ｃ）内側圧縮翼（５３Ｃ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２６７】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）逆浸透水（５２Ｄ）冷却の外側圧縮翼（５３Ｃ）内側圧縮翼（５３Ｃ）にした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２６８】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立加工を可能に圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）逆浸透水（５２Ｄ）冷却の外側圧縮翼（５３Ｃ）内側圧縮翼（５３Ｃ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２６９】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立加工を可能に圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）逆浸透水（５２Ｄ）冷却の外側圧縮翼（５３Ｃ）内側圧縮翼（５３Ｃ）にした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２７０】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立加工を可能に圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）具備二重反転自動車（１１Ｂ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２７１】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立加工を可能に圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）具備二重反転船舶（１１Ｃ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２７２】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立加工を可能に圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）具備二重反転飛行機（１１Ｅ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２７３】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立加工を可能に圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）具備回転翼飛行機（１１Ｉ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２７４】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立加工を可能に圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）具備オスプレイ特大（１１Ｍ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２７５】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立加工を可能に圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備二重反転噴射船舶（１１Ｆ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２７６】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立加工を可能に圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備二重反転噴射飛行機（１１Ｇ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２７７】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立加工を可能に圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備回転翼噴射飛行機（１１Ｊ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２７８】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立加工を可能に圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備オスプレイ大型（１１Ｎ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２７９】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立加工を可能に圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転空気噴射機関（１２Ｆ）具備二重反転噴射船舶（１１Ｆ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２８０】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）逆浸透水（５２Ｄ）冷却の外側圧縮翼（５３Ｃ）内側圧縮翼（５３Ｃ）冷却翼とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２８１】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立加工を可能にした二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）逆浸透水（５２Ｄ）冷却の外側圧縮翼（５３Ｃ）内側圧縮翼（５３Ｃ）冷却圧縮翼とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２８２】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立加工可能に圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）逆浸透水（５２Ｄ）冷却の外側圧縮翼（５３Ｃ）内側圧縮翼（５３Ｃ）冷却翼とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２８３】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立加工可能に圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）逆浸透水（５２Ｄ）冷却の外側圧縮翼（５３Ｃ）内側圧縮翼（５３Ｃ）冷却圧縮翼とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２８４】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２８５】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却翼圧縮の２段圧縮機（１２Ｎ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２８６】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転噴射機関（１２Ｅ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２８７】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転空気噴射機関（１２Ｆ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２８８】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てに圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２８９】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てに圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転噴射機関（１２Ｅ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２９０】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てに圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転空気噴射機関（１２Ｆ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２９１】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）具備二重反転自動車（１１Ｂ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２９２】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）具備二重反転船舶（１１Ｃ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２９３】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）具備二重反転飛行機（１１Ｅ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２９４】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）具備回転翼飛行機（１１Ｉ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２９５】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）具備オスプレイ特大（１１Ｍ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２９６】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備二重反転噴射船舶（１１Ｆ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２９７】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備二重反転噴射飛行機（１１Ｇ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２９８】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備回転翼噴射飛行機（１１Ｊ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項２９９】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備オスプレイ大型（１１Ｎ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項３００】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転空気噴射機関（１２Ｆ）具備二重反転噴射船舶（１１Ｆ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項３０１】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）逆浸透水（５２Ｄ）冷却の外側圧縮翼（５３Ｃ）内側圧縮翼（５３Ｃ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項３０２】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）逆浸透水（５２Ｄ）冷却の外側圧縮翼（５３Ｃ）内側圧縮翼（５３Ｃ）にした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項３０３】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てに圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）逆浸透水（５２Ｄ）冷却の外側圧縮翼（５３Ｃ）内側圧縮翼（５３Ｃ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項３０４】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てに圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）逆浸透水（５２Ｄ）冷却の外側圧縮翼（５３Ｃ）内側圧縮翼（５３Ｃ）にした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項３０５】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てに圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）具備二重反転自動車（１１Ｂ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項３０６】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てに圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）具備二重反転船舶（１１Ｃ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項３０７】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てに圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）具備二重反転飛行機（１１Ｅ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項３０８】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てに圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）具備回転翼飛行機（１１Ｉ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項３０９】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てに圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）具備オスプレイ特大（１１Ｍ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項３１０】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てに圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備二重反転噴射船舶（１１Ｆ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項３１１】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てに圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備二重反転噴射飛行機（１１Ｇ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項３１２】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てに圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備回転翼噴射飛行機（１１Ｊ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項３１３】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てに圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備オスプレイ大型（１１Ｎ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項３１４】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てに圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転空気噴射機関（１２Ｆ）具備二重反転噴射船舶（１１Ｆ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項３１５】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）逆浸透水（５２Ｄ）冷却の外側圧縮翼（５３Ｃ）内側圧縮翼（５３Ｃ）冷却翼とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項３１６】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）逆浸透水（５２Ｄ）冷却の外側圧縮翼（５３Ｃ）内側圧縮翼（５３Ｃ）冷却圧縮翼とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項３１７】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てに圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）逆浸透水（５２Ｄ）冷却の外側圧縮翼（５３Ｃ）内側圧縮翼（５３Ｃ）冷却翼とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項３１８】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てに圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）逆浸透水（５２Ｄ）冷却の外側圧縮翼（５３Ｃ）内側圧縮翼（５３Ｃ）冷却圧縮翼とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項３１９】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側圧縮翼（５３Ｃ）螺子組立固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項３２０】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側圧縮翼（５３Ｃ）螺子組立固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却翼圧縮の２段圧縮機（１２Ｎ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項３２１】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側圧縮翼（５３Ｃ）螺子組立固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転噴射機関（１２Ｅ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項３２２】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側圧縮翼（５３Ｃ）螺子組立固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転空気噴射機関（１２Ｆ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項３２３】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側圧縮翼（５３Ｃ）螺子組立固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てに圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項３２４】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側圧縮翼（５３Ｃ）螺子組立固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てに圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転噴射機関（１２Ｅ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項３２５】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側圧縮翼（５３Ｃ）螺子組立固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てに圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転空気噴射機関（１２Ｆ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項３２６】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側圧縮翼（５３Ｃ）螺子組立固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）具備二重反転自動車（１１Ｂ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項３２７】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側圧縮翼（５３Ｃ）螺子組立固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）具備二重反転船舶（１１Ｃ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項３２８】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側圧縮翼（５３Ｃ）螺子組立固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）具備二重反転飛行機（１１Ｅ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項３２９】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側圧縮翼（５３Ｃ）螺子組立固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）具備回転翼飛行機（１１Ｉ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項３３０】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側圧縮翼（５３Ｃ）螺子組立固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）具備オスプレイ特大（１１Ｍ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項３３１】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側圧縮翼（５３Ｃ）螺子組立固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備二重反転噴射船舶（１１Ｆ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項３３２】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側圧縮翼（５３Ｃ）螺子組立固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備二重反転噴射飛行機（１１Ｇ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項３３３】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側圧縮翼（５３Ｃ）螺子組立固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備回転翼噴射飛行機（１１Ｊ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項３３４】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側圧縮翼（５３Ｃ）螺子組立固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備オスプレイ大型（１１Ｎ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項３３５】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側圧縮翼（５３Ｃ）螺子組立固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転空気噴射機関（１２Ｆ）具備二重反転噴射船舶（１１Ｆ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項３３６】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側圧縮翼（５３Ｃ）螺子組立固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てに圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）具備二重反転自動車（１１Ｂ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項３３７】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側圧縮翼（５３Ｃ）螺子組立固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てに圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）具備二重反転船舶（１１Ｃ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項３３８】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側圧縮翼（５３Ｃ）螺子組立固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てに圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）具備二重反転飛行機（１１Ｅ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項３３９】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側圧縮翼（５３Ｃ）螺子組立固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てに圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）具備回転翼飛行機（１１Ｉ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項３４０】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側圧縮翼（５３Ｃ）螺子組立固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てに圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）具備オスプレイ特大（１１Ｍ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項３４１】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側圧縮翼（５３Ｃ）螺子組立固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てに圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備二重反転噴射船舶（１１Ｆ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項３４２】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側圧縮翼（５３Ｃ）螺子組立固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立て加工可能に圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備二重反転噴射飛行機（１１Ｇ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項３４３】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側圧縮翼（５３Ｃ）螺子組立固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てに圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備回転翼噴射飛行機（１１Ｊ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項３４４】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側圧縮翼（５３Ｃ）螺子組立固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てに圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備オスプレイ大型（１１Ｎ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項３４５】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側圧縮翼（５３Ｃ）螺子組立固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てに圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転空気噴射機関（１２Ｆ）具備二重反転噴射船舶（１１Ｆ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項３４６】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側圧縮翼（５３Ｃ）螺子組立固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項３４７】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側圧縮翼（５３Ｃ）螺子組立固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却翼圧縮の２段圧縮機（１２Ｎ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項３４８】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側圧縮翼（５３Ｃ）螺子組立固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転噴射機関（１２Ｅ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項３４９】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側圧縮翼（５３Ｃ）螺子組立固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転空気噴射機関（１２Ｆ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項３５０】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側圧縮翼（５３Ｃ）螺子組立固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てに圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項３５１】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側圧縮翼（５３Ｃ）螺子組立固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てに圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転噴射機関（１２Ｅ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項３５２】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側圧縮翼（５３Ｃ）螺子組立固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てに圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転空気噴射機関（１２Ｆ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項３５３】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側圧縮翼（５３Ｃ）螺子組立固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）具備二重反転自動車（１１Ｂ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項３５４】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側圧縮翼（５３Ｃ）螺子組立固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）具備二重反転船舶（１１Ｃ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項３５５】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側圧縮翼（５３Ｃ）螺子組立固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）具備二重反転飛行機（１１Ｅ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項３５６】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側圧縮翼（５３Ｃ）螺子組立固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）具備回転翼飛行機（１１Ｉ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項３５７】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側圧縮翼（５３Ｃ）螺子組立固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）具備オスプレイ特大（１１Ｍ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項３５８】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側圧縮翼（５３Ｃ）螺子組立固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備二重反転噴射船舶（１１Ｆ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項３５９】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側圧縮翼（５３Ｃ）螺子組立固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備二重反転噴射飛行機（１１Ｇ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項３６０】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側圧縮翼（５３Ｃ）螺子組立固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備回転翼噴射飛行機（１１Ｊ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項３６１】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側圧縮翼（５３Ｃ）螺子組立固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備オスプレイ大型（１１Ｎ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項３６２】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側圧縮翼（５３Ｃ）螺子組立固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転空気噴射機関（１２Ｆ）具備二重反転噴射船舶（１１Ｆ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項３６３】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側圧縮翼（５３Ｃ）螺子組立固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てに圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）具備二重反転自動車（１１Ｂ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項３６４】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側圧縮翼（５３Ｃ）螺子組立固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てに圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）具備二重反転船舶（１１Ｃ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項３６５】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側圧縮翼（５３Ｃ）螺子組立固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てに圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）具備二重反転飛行機（１１Ｅ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項３６６】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側圧縮翼（５３Ｃ）螺子組立固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てに圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）具備回転翼飛行機（１１Ｉ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項３６７】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側圧縮翼（５３Ｃ）螺子組立固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てに圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）具備オスプレイ特大（１１Ｍ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項３６８】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側圧縮翼（５３Ｃ）螺子組立固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てに圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備二重反転噴射船舶（１１Ｆ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項３６９】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側圧縮翼（５３Ｃ）螺子組立固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てに圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備二重反転噴射飛行機（１１Ｇ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項３７０】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側圧縮翼（５３Ｃ）螺子組立固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てに圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備回転翼噴射飛行機（１１Ｊ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項３７１】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側圧縮翼（５３Ｃ）螺子組立固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てに圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備オスプレイ大型（１１Ｎ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項３７２】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側圧縮翼（５３Ｃ）螺子組立固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てに圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転空気噴射機関（１２Ｆ）具備二重反転噴射船舶（１１Ｆ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項３７３】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側出力翼（５３Ａ）螺子組立固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項３７４】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側出力翼（５３Ａ）螺子組立固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却翼圧縮の２段圧縮機（１２Ｎ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項３７５】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側出力翼（５３Ａ）螺子組立固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転噴射機関（１２Ｅ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項３７６】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側出力翼（５３Ａ）螺子組立固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転空気噴射機関（１２Ｆ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項３７７】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側出力翼（５３Ａ）螺子組立固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てに圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項３７８】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側出力翼（５３Ａ）螺子組立固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てに圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転噴射機関（１２Ｅ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項３７９】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側出力翼（５３Ａ）螺子組立固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てに圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転空気噴射機関（１２Ｆ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項３８０】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側出力翼（５３Ａ）螺子組立固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）具備二重反転自動車（１１Ｂ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項３８１】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側出力翼（５３Ａ）螺子組立固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）具備二重反転船舶（１１Ｃ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項３８２】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側出力翼（５３Ａ）螺子組立固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）具備二重反転飛行機（１１Ｅ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項３８３】
両端に軸受（１２Ｃ）ぐびして環状外側出力翼（５３Ａ）螺子組立固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）具備回転翼飛行機（１１Ｉ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項３８４】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側出力翼（５３Ａ）螺子組立固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）具備オスプレイ特大（１１Ｍ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項３８５】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側出力翼（５３Ａ）螺子組立固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備二重反転噴射船舶（１１Ｆ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項３８６】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側出力翼（５３Ａ）螺子組立固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備二重反転噴射飛行機（１１Ｇ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項３８７】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側出力翼（５３Ａ）螺子組立固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備回転翼噴射飛行機（１１Ｊ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項３８８】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側出力翼（５３Ａ）螺子組立固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備オスプレイ大型（１１Ｎ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項３８９】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側出力翼（５３Ａ）螺子組立固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転空気噴射機関（１２Ｆ）具備二重反転噴射船舶（１１Ｆ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項３９０】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側出力翼（５３Ａ）螺子組立固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）逆浸透水（５２Ｄ）冷却の外側圧縮翼（５３Ｃ）内側圧縮翼（５３Ｃ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項３９１】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側出力翼（５３Ａ）螺子組立固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）逆浸透水（５２Ｄ）冷却の外側圧縮翼（５３Ｃ）内側圧縮翼（５３Ｃ）にした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項３９２】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側出力翼（５３Ａ）螺子組立固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てに圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）逆浸透水（５２Ｄ）冷却の外側圧縮翼（５３Ｃ）内側圧縮翼（５３Ｃ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項３９３】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側出力翼（５３Ａ）螺子組立固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てに圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）逆浸透水（５２Ｄ）冷却の外側圧縮翼（５３Ｃ）内側圧縮翼（５３Ｃ）にした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項３９４】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側出力翼（５３Ａ）螺子組立固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てに圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）具備二重反転自動車（１１Ｂ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項３９５】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側出力翼（５３Ａ）螺子組立固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てに圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）具備二重反転船舶（１１Ｃ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項３９６】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側出力翼（５３Ａ）螺子組立固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てに圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）具備二重反転飛行機（１１Ｅ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項３９７】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側出力翼（５３Ａ）螺子組立固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てに圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）具備回転翼飛行機（１１Ｉ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項３９８】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側出力翼（５３Ａ）螺子組立固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てに圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）具備オスプレイ特大（１１Ｍ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項３９９】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側出力翼（５３Ａ）螺子組立固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てに圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備二重反転噴射船舶（１１Ｆ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項４００】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側出力翼（５３Ａ）螺子組立固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てに圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備二重反転噴射飛行機（１１Ｇ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項４０１】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側出力翼（５３Ａ）螺子組立固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てに圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備回転翼噴射飛行機（１１Ｊ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項４０２】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側出力翼（５３Ａ）螺子組立固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てに圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備オスプレイ大型（１１Ｎ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項４０３】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側出力翼（５３Ａ）螺子組立固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てに圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転空気噴射機関（１２Ｆ）具備二重反転噴射船舶（１１Ｆ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項４０４】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側出力翼（５３Ａ）螺子組立固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）逆浸透水（５２Ｄ）冷却の外側圧縮翼（５３Ｃ）内側圧縮翼（５３Ｃ）冷却翼とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項４０５】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側出力翼（５３Ａ）螺子組立固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）逆浸透水（５２Ｄ）冷却の外側圧縮翼（５３Ｃ）内側圧縮翼（５３Ｃ）冷却圧縮翼とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項４０６】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側出力翼（５３Ａ）螺子組立固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てに圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）逆浸透水（５２Ｄ）冷却の外側圧縮翼（５３Ｃ）内側圧縮翼（５３Ｃ）冷却翼とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項４０７】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側出力翼（５３Ａ）螺子組立固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てに圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）逆浸透水（５２Ｄ）冷却の外側圧縮翼（５３Ｃ）内側圧縮翼（５３Ｃ）冷却圧縮翼とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項４０８】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）螺子組立固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項４０９】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）螺子組立固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却翼圧縮の２段圧縮機（１２Ｎ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項４１０】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）螺子組立固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転噴射機関（１２Ｅ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項４１１】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）螺子組立固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転空気噴射機関（１２Ｆ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項４１２】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）螺子組立固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てに圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項４１３】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）螺子組立固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てに圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転噴射機関（１２Ｅ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項４１４】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）螺子組立固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てに圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転空気噴射機関（１２Ｆ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項４１５】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）螺子組立固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）具備二重反転自動車（１１Ｂ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項４１６】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）螺子組立固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）具備二重反転船舶（１１Ｃ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項４１７】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）螺子組立固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）具備二重反転飛行機（１１Ｅ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項４１８】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）螺子組立固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）具備回転翼飛行機（１１Ｉ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項４１９】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）螺子組立固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）具備オスプレイ特大（１１Ｍ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項４２０】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）螺子組立固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備二重反転噴射船舶（１１Ｆ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項４２１】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）螺子組立固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備二重反転噴射飛行機（１１Ｇ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項４２２】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）螺子組立固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備回転翼噴射飛行機（１１Ｊ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項４２３】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）螺子組立固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備オスプレイ大型（１１Ｎ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項４２４】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）螺子組立固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転空気噴射機関（１２Ｆ）具備二重反転噴射船舶（１１Ｆ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項４２５】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）螺子組立固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）逆浸透水（５２Ｄ）冷却の外側圧縮翼（５３Ｃ）内側圧縮翼（５３Ｃ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項４２６】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）螺子組立固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）逆浸透水（５２Ｄ）冷却の外側圧縮翼（５３Ｃ）内側圧縮翼（５３Ｃ）にした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項４２７】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）螺子組立固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てに圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）逆浸透水（５２Ｄ）冷却の外側圧縮翼（５３Ｃ）内側圧縮翼（５３Ｃ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項４２８】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）螺子組立固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てに圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）逆浸透水（５２Ｄ）冷却の外側圧縮翼（５３Ｃ）内側圧縮翼（５３Ｃ）にした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項４２９】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）螺子組立固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てに圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）具備二重反転自動車（１１Ｂ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項４３０】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）螺子組立固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てに圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）具備二重反転船舶（１１Ｃ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項４３１】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）螺子組立固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てに圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）具備二重反転飛行機（１１Ｅ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項４３２】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）螺子組立固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てに圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）具備回転翼飛行機（１１Ｉ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項４３３】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）螺子組立固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てに圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）具備オスプレイ特大（１１Ｍ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項４３４】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）螺子組立固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てに圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備二重反転噴射船舶（１１Ｆ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項４３５】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）螺子組立固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てに圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備二重反転噴射飛行機（１１Ｇ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項４３６】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）螺子組立固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てに圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備回転翼噴射飛行機（１１Ｊ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項４３７】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）螺子組立固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てに圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備オスプレイ大型（１１Ｎ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項４３８】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）螺子組立固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てに圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転空気噴射機関（１２Ｆ）具備二重反転噴射船舶（１１Ｆ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項４３９】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）螺子組立固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）逆浸透水（５２Ｄ）冷却の外側圧縮翼（５３Ｃ）内側圧縮翼（５３Ｃ）冷却翼とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項４４０】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）螺子組立固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）逆浸透水（５２Ｄ）冷却の外側圧縮翼（５３Ｃ）内側圧縮翼（５３Ｃ）冷却圧縮翼とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項４４１】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）螺子組立固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てに圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）逆浸透水（５２Ｄ）冷却の外側圧縮翼（５３Ｃ）内側圧縮翼（５３Ｃ）冷却翼とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項４４２】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）螺子組立固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てに圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）逆浸透水（５２Ｄ）冷却の外側圧縮翼（５３Ｃ）内側圧縮翼（５３Ｃ）冷却圧縮翼とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項４４３】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側圧縮翼（５３Ｃ）嵌め込み固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項４４４】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側圧縮翼（５３Ｃ）嵌め込み固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却翼圧縮の２段圧縮機（１２Ｎ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項４４５】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側圧縮翼（５３Ｃ）嵌め込み固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転噴射機関（１２Ｅ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項４４６】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側圧縮翼（５３Ｃ）嵌め込み固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転空気噴射機関（１２Ｆ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項４４７】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側圧縮翼（５３Ｃ）嵌め込み固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てに圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項４４８】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側圧縮翼（５３Ｃ）嵌め込み固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てに圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転噴射機関（１２Ｅ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項４４９】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側圧縮翼（５３Ｃ）嵌め込み固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てに圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転空気噴射機関（１２Ｆ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項４５０】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側圧縮翼（５３Ｃ）嵌め込み固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）具備二重反転自動車（１１Ｂ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項４５１】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側圧縮翼（５３Ｃ）嵌め込み固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）具備二重反転船舶（１１Ｃ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項４５２】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側圧縮翼（５３Ｃ）嵌め込み固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）具備二重反転飛行機（１１Ｅ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項４５３】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側圧縮翼（５３Ｃ）嵌め込み固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）具備回転翼飛行機（１１Ｉ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項４５４】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側圧縮翼（５３Ｃ）嵌め込み固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）具備オスプレイ特大（１１Ｍ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項４５５】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側圧縮翼（５３Ｃ）嵌め込み固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備二重反転噴射船舶（１１Ｆ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項４５６】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側圧縮翼（５３Ｃ）嵌め込み固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備二重反転噴射飛行機（１１Ｇ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項４５７】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側圧縮翼（５３Ｃ）嵌め込み固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備回転翼噴射飛行機（１１Ｊ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項４５８】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側圧縮翼（５３Ｃ）嵌め込み固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備オスプレイ大型（１１Ｎ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項４５９】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側圧縮翼（５３Ｃ）嵌め込み固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転空気噴射機関（１２Ｆ）具備二重反転噴射船舶（１１Ｆ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項４６０】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側圧縮翼（５３Ｃ）嵌め込み固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てに圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）具備二重反転自動車（１１Ｂ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項４６１】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側圧縮翼（５３Ｃ）嵌め込み固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てに圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）具備二重反転船舶（１１Ｃ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項４６２】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側圧縮翼（５３Ｃ）嵌め込み固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てに圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）具備二重反転飛行機（１１Ｅ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項４６３】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側圧縮翼（５３Ｃ）嵌め込み固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てに圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）具備回転翼飛行機（１１Ｉ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項４６４】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側圧縮翼（５３Ｃ）嵌め込み固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てに圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）具備オスプレイ特大（１１Ｍ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項４６５】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側圧縮翼（５３Ｃ）嵌め込み固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てに圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備二重反転噴射船舶（１１Ｆ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項４６６】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側圧縮翼（５３Ｃ）嵌め込み固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てに圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備二重反転噴射飛行機（１１Ｇ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項４６７】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側圧縮翼（５３Ｃ）嵌め込み固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てに圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備回転翼噴射飛行機（１１Ｊ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項４６８】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側圧縮翼（５３Ｃ）嵌め込み固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てに圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備オスプレイ大型（１１Ｎ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項４６９】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側圧縮翼（５３Ｃ）嵌め込み固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てに圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転空気噴射機関（１２Ｆ）具備二重反転噴射船舶（１１Ｆ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項４７０】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側圧縮翼（５３Ｃ）嵌め込み固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項４７１】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側圧縮翼（５３Ｃ）嵌め込み固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却翼圧縮の２段圧縮機（１２Ｎ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項４７２】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側圧縮翼（５３Ｃ）嵌め込み固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転噴射機関（１２Ｅ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項４７３】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側圧縮翼（５３Ｃ）嵌め込み固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転空気噴射機関（１２Ｆ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項４７４】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側圧縮翼（５３Ｃ）嵌め込み固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てに圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項４７５】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側圧縮翼（５３Ｃ）嵌め込み固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てに圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転噴射機関（１２Ｅ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項４７６】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側圧縮翼（５３Ｃ）嵌め込み固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てに圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転空気噴射機関（１２Ｆ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項４７７】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側圧縮翼（５３Ｃ）嵌め込み固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）具備二重反転自動車（１１Ｂ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項４７８】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側圧縮翼（５３Ｃ）嵌め込み固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）具備二重反転船舶（１１Ｃ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項４７９】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側圧縮翼（５３Ｃ）嵌め込み固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）具備二重反転飛行機（１１Ｅ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項４８０】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側圧縮翼（５３Ｃ）嵌め込み固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）具備回転翼飛行機（１１Ｉ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項４８１】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側圧縮翼（５３Ｃ）嵌め込み固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）具備オスプレイ特大（１１Ｍ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項４８２】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側圧縮翼（５３Ｃ）嵌め込み固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備二重反転噴射船舶（１１Ｆ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項４８３】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側圧縮翼（５３Ｃ）嵌め込み固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備二重反転噴射飛行機（１１Ｇ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項４８４】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側圧縮翼（５３Ｃ）嵌め込み固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備回転翼噴射飛行機（１１Ｊ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項４８５】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側圧縮翼（５３Ｃ）嵌め込み固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備オスプレイ大型（１１Ｎ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項４８６】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側圧縮翼（５３Ｃ）嵌め込み固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転空気噴射機関（１２Ｆ）具備二重反転噴射船舶（１１Ｆ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項４８７】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側圧縮翼（５３Ｃ）嵌め込み固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てに圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）具備二重反転自動車（１１Ｂ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項４８８】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側圧縮翼（５３Ｃ）嵌め込み固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てに圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）具備二重反転船舶（１１Ｃ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項４８９】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側圧縮翼（５３Ｃ）嵌め込み固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てに圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）具備二重反転飛行機（１１Ｅ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項４９０】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側圧縮翼（５３Ｃ）嵌め込み固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てに圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）具備回転翼飛行機（１１Ｉ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項４９１】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側圧縮翼（５３Ｃ）嵌め込み固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てに圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）具備オスプレイ特大（１１Ｍ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項４９２】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側圧縮翼（５３Ｃ）嵌め込み固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てに圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備二重反転噴射船舶（１１Ｆ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項４９３】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側圧縮翼（５３Ｃ）嵌め込み固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てに圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備二重反転噴射飛行機（１１Ｇ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項４９４】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側圧縮翼（５３Ｃ）嵌め込み固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てに圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備回転翼噴射飛行機（１１Ｊ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項４９５】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側圧縮翼（５３Ｃ）嵌め込み固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てに圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備オスプレイ大型（１１Ｎ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項４９６】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側圧縮翼（５３Ｃ）嵌め込み固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てに圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転空気噴射機関（１２Ｆ）具備二重反転噴射船舶（１１Ｆ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項４９７】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項４９８】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却翼圧縮の２段圧縮機（１２Ｎ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項４９９】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転噴射機関（１２Ｅ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項５００】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転空気噴射機関（１２Ｆ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項５０１】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てに圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項５０２】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てに圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転噴射機関（１２Ｅ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項５０３】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てに圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転空気噴射機関（１２Ｆ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項５０４】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）具備二重反転自動車（１１Ｂ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項５０５】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）具備二重反転船舶（１１Ｃ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項５０６】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）具備二重反転飛行機（１１Ｅ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項５０７】
両端に軸受（１２Ｃ）ぐびして環状外側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）具備回転翼飛行機（１１Ｉ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項５０８】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）具備オスプレイ特大（１１Ｍ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項５０９】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備二重反転噴射船舶（１１Ｆ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項５１０】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備二重反転噴射飛行機（１１Ｇ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項５１１】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備回転翼噴射飛行機（１１Ｊ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項５１２】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備オスプレイ大型（１１Ｎ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項５１３】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転空気噴射機関（１２Ｆ）具備二重反転噴射船舶（１１Ｆ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項５１４】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）逆浸透水（５２Ｄ）冷却の外側圧縮翼（５３Ｃ）内側圧縮翼（５３Ｃ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項５１５】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）逆浸透水（５２Ｄ）冷却の外側圧縮翼（５３Ｃ）内側圧縮翼（５３Ｃ）にした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項５１６】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てに圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）逆浸透水（５２Ｄ）冷却の外側圧縮翼（５３Ｃ）内側圧縮翼（５３Ｃ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項５１７】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てに圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）逆浸透水（５２Ｄ）冷却の外側圧縮翼（５３Ｃ）内側圧縮翼（５３Ｃ）にした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項５１８】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てに圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）具備二重反転自動車（１１Ｂ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項５１９】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てに圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）具備二重反転船舶（１１Ｃ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項５２０】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てに圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）具備二重反転飛行機（１１Ｅ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項５２１】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てに圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）具備回転翼飛行機（１１Ｉ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項５２２】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てに圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）具備オスプレイ特大（１１Ｍ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項５２３】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てに圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備二重反転噴射船舶（１１Ｆ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項５２４】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てに圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備二重反転噴射飛行機（１１Ｇ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項５２５】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てに圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備回転翼噴射飛行機（１１Ｊ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項５２６】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てに圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備オスプレイ大型（１１Ｎ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項５２７】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てに圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転空気噴射機関（１２Ｆ）具備二重反転噴射船舶（１１Ｆ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項５２８】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）逆浸透水（５２Ｄ）冷却の外側圧縮翼（５３Ｃ）内側圧縮翼（５３Ｃ）冷却翼とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項５２９】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）逆浸透水（５２Ｄ）冷却の外側圧縮翼（５３Ｃ）内側圧縮翼（５３Ｃ）冷却圧縮翼とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項５３０】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てに圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）逆浸透水（５２Ｄ）冷却の外側圧縮翼（５３Ｃ）内側圧縮翼（５３Ｃ）冷却翼とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項５３１】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状外側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てに圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）逆浸透水（５２Ｄ）冷却の外側圧縮翼（５３Ｃ）内側圧縮翼（５３Ｃ）冷却圧縮翼とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項５３２】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項５３３】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却翼圧縮の２段圧縮機（１２Ｎ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項５３４】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転噴射機関（１２Ｅ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項５３５】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転空気噴射機関（１２Ｆ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項５３６】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てに圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項５３７】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てに圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転噴射機関（１２Ｅ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項５３８】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てに圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転空気噴射機関（１２Ｆ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項５３９】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）具備二重反転自動車（１１Ｂ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項５４０】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）具備二重反転船舶（１１Ｃ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項５４１】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）具備二重反転飛行機（１１Ｅ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項５４２】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）具備回転翼飛行機（１１Ｉ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項５４３】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）具備オスプレイ特大（１１Ｍ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項５４４】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備二重反転噴射船舶（１１Ｆ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項５４５】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備二重反転噴射飛行機（１１Ｇ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項５４６】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備回転翼噴射飛行機（１１Ｊ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項５４７】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備オスプレイ大型（１１Ｎ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項５４８】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転空気噴射機関（１２Ｆ）具備二重反転噴射船舶（１１Ｆ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項５４９】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）逆浸透水（５２Ｄ）冷却の外側圧縮翼（５３Ｃ）内側圧縮翼（５３Ｃ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項５５０】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）逆浸透水（５２Ｄ）冷却の外側圧縮翼（５３Ｃ）内側圧縮翼（５３Ｃ）にした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項５５１】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てに圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）逆浸透水（５２Ｄ）冷却の外側圧縮翼（５３Ｃ）内側圧縮翼（５３Ｃ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項５５２】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てに圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）逆浸透水（５２Ｄ）冷却の外側圧縮翼（５３Ｃ）内側圧縮翼（５３Ｃ）にした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項５５３】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てに圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）具備二重反転自動車（１１Ｂ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項５５４】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てに圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）具備二重反転船舶（１１Ｃ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項５５５】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てに圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）具備二重反転飛行機（１１Ｅ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項５５６】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てに圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）具備回転翼飛行機（１１Ｉ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項５５７】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てに圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）具備オスプレイ特大（１１Ｍ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項５５８】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てに圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備二重反転噴射船舶（１１Ｆ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項５５９】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てに圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備二重反転噴射飛行機（１１Ｇ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項５６０】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てに圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備回転翼噴射飛行機（１１Ｊ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項５６１】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てに圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転噴射機関（１２Ｅ）具備オスプレイ大型（１１Ｎ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項５６２】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てに圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転空気噴射機関（１２Ｆ）具備二重反転噴射船舶（１１Ｆ）とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項５６３】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）逆浸透水（５２Ｄ）冷却の外側圧縮翼（５３Ｃ）内側圧縮翼（５３Ｃ）冷却翼とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項５６４】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）逆浸透水（５２Ｄ）冷却の外側圧縮翼（５３Ｃ）内側圧縮翼（５３Ｃ）冷却圧縮翼とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項５６５】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てに圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）逆浸透水（５２Ｄ）冷却の外側圧縮翼（５３Ｃ）内側圧縮翼（５３Ｃ）冷却翼とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項５６６】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てに圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）逆浸透水（５２Ｄ）冷却の外側圧縮翼（５３Ｃ）内側圧縮翼（５３Ｃ）冷却圧縮翼とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項５６７】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）吸入空気に太陽光加熱器（２１）加熱の空気（２８ａ）使用し逆浸透水（５２Ｄ）冷却の外側圧縮翼（５３Ｃ）内側圧縮翼（５３Ｃ）冷却翼とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項５６８】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）吸入空気に太陽光加熱器（２１）加熱の空気（２８ａ）使用し逆浸透水（５２Ｄ）冷却の外側圧縮翼（５３Ｃ）内側圧縮翼（５３Ｃ）冷却圧縮翼とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項５６９】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てに圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）吸入空気に太陽光加熱器（２１）加熱の空気（２８ａ）使用し逆浸透水（５２Ｄ）冷却の外側圧縮翼（５３Ｃ）内側圧縮翼（５３Ｃ）冷却翼とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項５７０】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てに圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）吸入空気に太陽光加熱器（２１）加熱の空気（２８ａ）使用し逆浸透水（５２Ｄ）冷却の外側圧縮翼（５３Ｃ）内側圧縮翼（５３Ｃ）冷却圧縮翼とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項５７１】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）吸入空気に排気で加熱した空気（２８ａ）を使用し逆浸透水（５２Ｄ）冷却の外側圧縮翼（５３Ｃ）内側圧縮翼（５３Ｃ）冷却翼とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項５７２】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てにした逆浸透水（５２Ｄ）冷却圧縮翼圧縮の二重反転機関（１２Ｇ）吸入空気に排気で加熱した空気（２８ａ）を使用し逆浸透水（５２Ｄ）冷却の外側圧縮翼（５３Ｃ）内側圧縮翼（５３Ｃ）冷却圧縮翼とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項５７３】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てに圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）吸入空気に排気で加熱した空気（２８ａ）を使用し逆浸透水（５２Ｄ）冷却の外側圧縮翼（５３Ｃ）内側圧縮翼（５３Ｃ）冷却翼とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【請求項５７４】
両端に軸受（１２Ｃ）具備圧縮翼（５３Ｃ）出力翼（５３Ａ）具備して環状内側出力翼（５３Ａ）嵌め込み固定等で仮組立工作機械で両端保持超高速回転バランス加工良好確認後に分解して本組立てに圧縮部を二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮する２段圧縮機（１２Ｎ）にした二重反転機関（１２Ｇ）吸入空気に排気で加熱した空気（２８ａ）を使用し逆浸透水（５２Ｄ）冷却の外側圧縮翼（５３Ｃ）内側圧縮翼（５３Ｃ）冷却圧縮翼とした各種エネルギ保存サイクル合体機関及び合体方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
現状から明白なように先進国経済成長戦略には大発明以外の道は無く、略同一発明同一実施では途上国と同一給料が明白なため、具体的な優位性の説明倍率最大を狙う、本発明の各種全動翼二重反転機関による自動車駆動や船舶駆動や飛行機駆動は、最先端科学技術で実験皆無や製造困難な全動翼二重反転機関を実用化し、揚水発電の揚水ポンプ入力が回転速度の３乗に比例するを、回転出力や噴射推進出力が燃焼ガス速度や過熱蒸気速度の２乗に比例と計算して、速度の無限増大に挑戦する回転出力や噴射推進出力にし、断熱圧縮の空気温度２０℃が圧縮比８で１３倍の２６０℃になるを極限まで利用して、空気２８ａを超高速全動翼二重反転逆浸透水（５２Ｄ）冷却の圧縮翼（５３Ｃ）圧縮して熱交換する圧縮空気熱交換器２Ｙにし、圧縮比８０〜１００狙い超臨界圧力水蒸気５Ｈ製造量を同一燃料量既存ボイラーの１３０倍狙いにして、内側圧縮翼５３Ｃ外側圧縮翼５３Ｃには夫々逆浸透水管５２Ｄを具備圧縮空気２８ａを逆浸透水５２Ｄで冷却高温水５２ｂにし、圧縮空気熱交換器２Ｙの超臨界圧力水蒸気管５Ｈに３０ＭＰａ等超高圧送水して超臨界圧力水蒸気５Ｈにして、同一燃料量既存ボイラーの１３０倍の３０ＭＰａ超臨界圧力水蒸気５Ｈ製造量狙いにし、飛行機ではロケット噴射マッハ３２地球脱出速度狙い等各種二重反転機関にして、噴射推進出力や回転出力を既存ガスタービンの１０００倍狙い実験を必要にし、夫々の両端に各種軸受１２Ｃを具備して、内側軸装置６０Ａ兼内側出力翼５３Ａ等を夫々別々に加工用組立にし、夫々の両端を工作機械で保持超高速回転バランス調整加工後に分解本組立にして、前例の無い内側軸装置６０Ａ兼内側圧縮翼５３Ｃと、外側軸装置６０Ｂ兼外側圧縮翼５３Ｃの超高速二重反転直線圧縮の速度限界に挑戦し、圧縮比８０〜１００を容易にして、圧縮空気熱交換器２Ｙに供給し、燃料噴射燃焼して超臨界圧力水蒸気管５Ｈで熱回収して、二重反転直線圧縮や二重反転直線膨張により、同一燃料量既存ガスタービンの１０００倍回転出力や噴射推進出力狙い実験を必要にし、二重反転機関１２Ｇや、２段圧縮機１２Ｎ連結や、二重反転噴射機関１２Ｅや、二重反転空気噴射機関１２Ｆにして、二重反転自動車１１Ｂや、二重反転船舶１１Ｃや、二重反転飛行機１１Ｅや、二重反転噴射船舶１１Ｆや、二重反転噴射飛行機１１Ｇや、回転翼飛行機１１Ｉや、回転翼噴射飛行機１１Ｊや、オスプレイ特大１１Ｍや、オスプレイ大型１１Ｎを駆動して、ＣＯ２排気１／１００や燃料費１／１００や、１／５０万経費宇宙到達狙い飛行機や、船舶は１０倍速度狙い等、夫々で運用利益率抜群世界一永遠持続狙う、各種エネルギ保存サイクル合体機関や各種エネルギ保存合体方法の技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
昭和１７年航空機製作所水島工場に就職エンジン発明で人類史上最大の貢献を決意し、最も困った部分が利益率抜群世界一が可能な発明の定義で国内企業などにご協力のお願いを始め、クリントン大統領３年３回のご協力により具体的な優位性の説明倍率最重要が判明して、既存揚水発電の揚水入力が回転速度の３乗に比例する入力になるの実用化から、可変速モーターを採用のため出力が回転速度の３乗に比例するか実験が必要ですが痕跡皆無のため、回転出力や噴射推進出力が燃焼ガス４９速度や超臨界圧力水蒸気５Ｈ速度の２乗に比例するか実験が必要で、怠慢過ぎる既存最先端科学技術の既存揚水発電の水速度がマッハ１／７やマッハ１／５等のため、スペースシャトルの燃焼室圧力２２〜２５ＭＰａと同圧力以上超臨界圧力水蒸気５Ｈを製造噴射して、噴射速度マッハ３０前後で燃焼ガス４９を吸引噴射回転出力発生し、同一質量既存揚水発電の３０÷１／７〜１／５＝２１０〜１５０倍速度＝４４１００〜２２５００倍発電量となり、既存揚水発電の４４１００〜２２５００倍回転出力になるか実験を必要として、既存火力発電技術過熱蒸気噴射速度が、静翼全廃直線膨張ではスペースシャトルの噴射速度マッハ３０前後になる実験の必要や、地球脱出速度マッハ３２等が非常に容易な計算となり、超臨界圧力水蒸気５Ｈ噴射速度マッハ３２以上最も効率良く駆動可能なエンジンは、全動翼二重反転機関以外に無く、全動翼二重反転の二重反転機関１２Ｇや二重反転噴射機関１２Ｅや二重反転空気噴射機関１２Ｆ等とし、回転出力や噴射推進出力を既存ガスタービンの１０００倍狙いにして、飛行機や船舶は１０倍速度狙い飛行機は宇宙飛行全盛狙いにし、宇宙到達費用１／５０万や１日に地球を１６周する等として、経済成長戦略革命や、運用利益率抜群世界一永遠革命等により、日本の財政赤字１０００兆円を比較的短期間に０にする等が狙える背景技術がある。
【０００３】
製造困難な全動翼二重反転機関は宝の山で実験が必要、重要実験皆無で怠慢過ぎる既存最先端科学技術の火力発電ボイラーは、大気圧での燃料噴射燃焼で過熱蒸気を製造して蒸気タービンでの発電ですが、断熱圧縮の温度上昇は空気温度２０℃が圧縮比８で１３倍の２６０℃になるため、全動翼二重反転超高速圧縮により最も効率良く空気圧縮して圧縮比を限りなく上昇し、二重反転機関１２Ｇの圧縮比８０〜１００狙い燃料噴射燃焼熱交換の圧縮空気熱交換器２Ｙとして、燃焼温度が１３０倍に増大過程での最も効率良く熱交換超臨界圧力水蒸気５Ｈ製造とし、実験が必要な同一燃料量既存ボイラーの１３０倍前後の超臨界圧力水蒸気５Ｈ製造量にして、更に既存火力発電の蒸気タービンは静翼と動翼を交互に夫々２０前後具備し、蒸気速度を回転出力０の静翼で２０回前後堰き止め９０度方向転換噴射を繰り返す無茶膨張にして、蒸気速度を１／３０前後にしているため、静翼を全廃した各種全動翼二重反転機関とし、超臨界圧力水蒸気５Ｈ製造量増大や噴射速度増大や回転数増大を中核とした、二重反転機関１２Ｇや二重反転噴射機関１２Ｅや二重反転空気噴射機関１２Ｆ等として、同一燃料量既存ガスタービンの２倍で大革命を１０００倍回転出力や噴射推進出力狙いにし、地球温暖化防止革命や、経済成長戦略革命や、世界全部で運用する運用利益率抜群世界一永遠狙い等により、日本の財政赤字１０００兆円を比較的短期間に０にする等が狙える背景技術がある。
【０００４】
製造困難な全動翼二重反転機関は宝の山で実験が必要、既存最先端科学技術の飛行機や船舶のガスタービンは、静翼と動翼を交互に具備して、空気圧縮機では圧縮空気を静翼で堰き止め方向転換繰り返す無茶圧縮低速圧縮にし、タービンでは燃焼ガスを静翼で堰き止め９０度方向転換を繰り返す無茶膨張低速膨張にして、仕事皆無の静翼を動翼と交互に半数具備し、夫々で回転出力や噴射推進出力を１／１００等にして、飛行機速度や船舶速度を１／１０等にしているため、超高速全動翼二重反転の既存動翼の１０倍相対速度狙いの空気圧縮機や二重反転機関とし、内側圧縮翼５３Ｃ外側圧縮翼５３Ｃには逆浸透水管５２Ｄを具備して、圧縮空気を逆浸透水５２Ｄ冷却することで圧縮空気容積を最小や逆浸透水５２Ｄ加熱にし、超高速全動翼二重反転により圧縮比８０〜１００等の圧縮空気に燃料噴射燃焼熱交換する、圧縮空気熱交換器２Ｙ超臨界圧力水蒸気５Ｈ製造にして、燃焼温度１３０倍に上昇過程の実験が必要な熱交換とし、同一燃料量既存ボイラーの１３０倍の超臨界圧力水蒸気５Ｈ製造量にして、全動翼二重反転の二重反転機関１２Ｇや二重反転噴射機関１２Ｅや二重反転空気噴射機関１２Ｆ等とし、回転出力や噴射推進出力を既存ガスタービンの２倍で大革命を１０００倍狙いにして、飛行機や船舶は１０倍速度狙い飛行機は宇宙飛行全盛狙いにし、宇宙到達費用１／５０万や１日に地球を１６周する等として、経済成長戦略革命や、運用利益率抜群世界一永遠革命等により、日本の財政赤字１０００兆円を比較的短期間に０にする等が狙える背景技術がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】日本国特許１６０７１５１号、特許１６０９６１７号、特許１６４５３５０号、特許１９２４８８９号、特許１９１２５２２号、特許１９５９３０５号、特許１９８６１１９号、特許２６０４６３６号、１９９２年米国特許５１３３３０５号、１９９３年米国特許５２３０３０７号、１９９５年米国特許５４２９０７８号、１９９７年米国特許５７０１８６４号、ＰＣＴ国際出願番号ＰＣＴ／ＪＰ９７／０１８１４号・米国特許第６１１９６５０号、中国特許第８８１８号、ＥＵ英国特許９０２１７５号、ＰＣＴ国際出願番号ＰＣＴ／ＪＰ９７／０２２５０号・米国特許第６２６３６６４号がある。
【０００６】
【特許文献２】ＰＣＴ国際出願公開ＮＯ．ＷＯ  ２０１０／１０１０１７  ＰＣＴ／ＪＰ２０１０／０５２１７１の出願があり、特願２００７−１７９２０４提出日：平成１９年７月９日より特願２００７−２６５１１５提出日：平成１９年１０月１１日まで５個の出願があり、特願２００８−００６６１２提出日：平成２０年１月１６日より特願２００８−３２７０４５提出日：平成２０年１２月２４日まで４５個の出願があり、特願２００９−０１１６５６提出日：平成２１年１月２２日より特願２００９−２９８００４提出日：平成２１年１２月２８日まで３２２個の出願があり、特願２０１０−０００８４１提出日：平成２２年１月６日より特願２０１０−０３３２２４提出日：平成２２年２月１８日まで３２個の出願があり、特願２０１１−０５５０７８提出日：平成２３年３月１４日より特願２０１１−２６７５０８提出日平成２３年１２月７日まで２２個の出願があり、特願２０１２−０３２２４５提出日：平成２４年２月１７日より特願２０１２−２７１０３５提出日：平成２４年１２月１２日まで２９個の出願があり、特願２０１３−７９７５提出日：平成２５年１月２１日より特願２０１３−１３１２８４提出日：平成２５年６月２４日まで１６個の出願があります。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
既存最先端科学技術が簡単に金儲け出来る物真似改良全部で速度に挑戦皆無のため、速度が利用可能な全動翼の、二重反転機関１２Ｇや二重反転噴射機関１２Ｅや二重反転空気噴射機関１２Ｆ等とし、製造では工作機械が皆無のため工作機械の製造が必要ですが、二重反転機関１２Ｇや二重反転噴射機関１２Ｅや二重反転空気噴射機関１２Ｆでは、全動翼二重反転により燃焼ガス駆動速度を既存ガスタービンの１０〜３０倍速度駆動として、圧縮空気圧縮比８０〜１００を容易として超臨界圧力水蒸気５Ｈ製造量既存ボイラーの１３０とし、回転出力や噴射推進出力が速度に比例×質量に比例する計算として、１０倍速度×１３０倍質量＝同一燃料量既存ガスタービンの１３００倍回転出力や噴射推進出力にし、実験結果を１０倍以上の回転出力や噴射推進出力から出発として、性能の悪い既存のガスタービンやジェットエンジンや往復機関は全廃し、運用利益率抜群世界一を永遠や給料世界一や新規雇用世界一にして、地球温暖化防止する課題がある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
各種静翼を全廃して全動翼超高速各種二重反転機関にすることで、既存ガスタービンの３０倍速度空気圧縮や燃焼ガス４９駆動や超臨界圧力水蒸気５Ｈ駆動狙いとし、圧縮空気圧縮比８０〜１００を容易な各種二重反転機関として、圧縮空気熱交換器２Ｙ熱交換し超臨界圧力水蒸気５Ｈ製造量を既存ボイラーの１３０倍狙いとし、二重反転噴射機関１２Ｅや二重反転機関１２Ｇや二重反転空気噴射機関１２Ｆとして、理論空燃比まで同一圧縮空気量既存ガスタービンの４倍燃料燃焼量を可能にし、同一圧縮空気量４倍燃焼量×１３０倍以上不明の超臨界圧力水蒸気５Ｈ製造量にして、静翼を全廃して３０倍超臨界圧力水蒸気５Ｈや燃焼ガス４９の噴射速度で駆動を狙う、二重反転噴射機関１２Ｅや二重反転機関１２Ｇや二重反転空気噴射機関１２Ｆとし、内側圧縮翼５３Ｃ＋外側圧縮翼５３Ｃを逆浸透水５２Ｄ冷却して低温圧縮空気２８ａにして、圧縮比８０〜１００等で超臨界圧力水蒸気製造量既存ボイラーの１３０倍狙いにし、同一燃料量で比較困難ですが、３０倍速度×水蒸気５Ｈ１３０質量＝３９００倍回転出力や噴射推進出力狙いにして、
実験結果自動車等各種車両の燃料費は１／１００狙う大革命にし、飛行機や船舶は１０倍速度狙い飛行機は宇宙到達費用１／５０万の宇宙利用全盛にして、物真似改良が可能な発明実施は時代遅れと認識し、世界規模１００％独占を永遠に続ける発明品全部の極秘製造極秘運用として、運用利益率抜群の世界一永遠や給料世界一や新規雇用世界一にし、燃費の悪い飛行機や船舶や自動車等は自然淘汰する地球温暖化防止にする。
【発明の効果】
【０００９】
既存最先端科学技術のガスタービンやジェットエンジンが静翼具備して速度を利用しない等、致命的な欠点多数のため、二重反転機関１２Ｇや二重反転噴射期間１２Ｅや二重反転空気噴射機関１２Ｆにすると、同一燃料量既存ガスタービン等の１０倍回転出力や噴射推進出力を超えるため実用化すると、運用利益率抜群の世界一永遠や給料世界一や新規雇用世界一にする効果があり、性能の悪い往復機関やガスタービンやジェットエンジン等が自然淘汰する効果も大きく、最も効率良く地球温暖化防止する効果がある。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】二重反転機関１２Ｇの説明図（実施例１）
【図２】２段圧縮機１２Ｎの説明図（実施例２）
【図３】二重反転噴射機関１２Ｅの説明図（実施例３）
【図４】二重反転空気噴射機関１２Ｆの説明図（実施例４）
【図５】二重反転自動車１１Ｂの説明図（実施例５）
【図６】二重反転船舶１１Ｃの説明図（実施例６）
【図７】二重反転噴射船舶１１Ｆの説明図（実施例７）
【図８】二重反転飛行機１１Ｅの説明図（実施例８）
【図９】二重反転噴射飛行機１１Ｇの説明図（実施例９）
【図１０】回転翼飛行機１１Ｉの説明図（実施例１０）
【図１１】回転翼噴射飛行機１１Ｊの説明図（実施例１１）
【図１２】オスプレイ特大１１Ｍの説明図（実施例１２）
【図１３】オスプレイ大型１１Ｎの説明図（実施例１３）
【発明を実施するための形態】
【００１１】
既存回転出力や噴射推進出力発生に全動翼二重反転機関の前例皆無で、本発明全部が全動翼二重反転機関関連のため、製造の過程で円筒内側動翼群６０Ｃと円筒外側動翼群６０Ｄを夫々別々に仮組立とし、夫々の両端には各種軸受１２Ｃを具備で運転時と同様に工作機械で回転や加工可能として、夫々を超高速回転でもバランス運転良好に加工後に分解本組立にする、全く新しい加工技術を中核とした実験結果を最重要とし、断熱圧縮の空気温度２０℃が圧縮比８で１３倍の２６０℃になる、を過熱蒸気製造に利用した痕跡が皆無のため超臨界圧力水蒸気５Ｈ製造量増大を最重要として、超高速全動翼二重反転圧縮により圧縮比８０〜１００狙い圧縮空気温度１３０倍上昇狙いにし、実験結果が重要な各種二重反転機関の圧縮機は、超臨界圧力水蒸気５Ｈ製造用逆浸透水５２Ｄ冷却の圧縮翼５３Ｃ使用の空気冷却圧縮にして、超臨界圧力水蒸気５Ｈ製造量の増大にし、圧縮比８０〜１００狙いの圧縮空気熱交換器２Ｙで燃料噴射燃焼して、同一圧縮空気量理論空燃比まで既存ガスタービンの４倍燃料燃焼量とし、実験が必要な最高の熱交換にして、同一燃料量既存ボイラーの１３０倍超臨界圧力水蒸気５Ｈ製造熱量狙いにし、超臨界圧力水蒸気５Ｈ１３０倍製造量＋噴射圧力既存ガスタービンの略４ＭＰａを３２〜４０ＭＰａとして、８倍速度回転出力６４倍×１３０倍熱量質量＝８３２０倍回転出力狙いとし、想定外を含めて同一燃料量既存ガスタービンの１００倍回転出力や噴射推進出力を狙う、二重反転機関１２Ｇや二重反転噴射機関１２Ｅや二重反転空気噴射機関１２Ｆを製造し、実験結果を同一燃料量既存ガスタービンの２倍以上の大革命にして、自動車類や船舶類や飛行機類を全自動大量極秘製造極秘運用とし、運用利益率抜群の世界一や給料世界一や雇用無限増大を狙う。
【実施例１】
【００１２】
図１の二重反転機関１２Ｇは、内側軸装置６０Ａ兼内側圧縮翼５３Ｃ＋外側軸装置６０Ｂ兼外側圧縮翼５３Ｃや、内側軸装置６０Ａ兼内側出力翼５３Ａ＋外側軸装置６０Ｂ兼外側出力翼５３Ａ夫々の両端に軸受１２Ｃ具備して、夫々を別々に環状内側出力翼５３Ａ螺子組立固定や嵌め合い組立固定等に仮組立てして工作機械で両端を保持超高速回転バランス調整加工等とし、バランス調整良好として本組立にする二重反転機関１２Ｇとして、二重反転磁気装置８５又は二重反転歯車装置８５Ｙにより、内側軸装置６０Ａ＋外側軸装置６０Ｂを二重反転駆動し、多数の逆浸透水５２Ｄ冷却とした内側圧縮翼５３Ｃ＋外側圧縮翼５３Ｃで、入口外箱噴口６Ｇから吸入した空気２８ａを直線冷却圧縮する、超臨界圧力水蒸気５Ｈ製造用逆浸透水５２Ｄ加熱にして、超高速二重反転直線冷却圧縮や２段圧縮機１２Ｎ連結直線冷却圧縮にし、圧縮比８０〜１００等で圧縮空気熱交換器２Ｙに供給して、燃料噴射燃焼同一圧縮空気量理論空燃比まで既存ガスタービンの４倍燃料燃焼量とし、超臨界圧力水蒸気管５Ｈと熱交換して、超臨界圧力水蒸気５Ｈ製造噴射し、燃焼ガス４９を吸引噴射する二重反転機関１２Ｇの出力翼５３Ａ噴射駆動にして、同一燃料量既存火力発電ボイラーの１３０倍熱量の超臨界圧力水蒸気５Ｈ製造とし、超臨界圧力水蒸気管５Ｈより３４ＭＰａ等の超臨界圧力水蒸気５Ｈを噴射して、１０ＭＰａ等の燃焼ガス４９を吸引噴射し、外側出力翼５３Ａや内側出力翼５３Ａを超高速二重反転駆動して、同一燃料量既存ガスタービンの１００倍回転出力狙いの二重反転機関１２Ｇにする。
【実施例２】
【００１３】
図２の２段圧縮機１２Ｎは、内側軸装置６０Ａ兼内側圧縮翼５３Ｃ＋外側軸装置６０Ｂ兼外側圧縮翼５３Ｃの両端に軸受１２Ｃ具備して、夫々を別々に環状内側圧縮翼５３Ｃ螺子組立固定や嵌め合い組立固定等に仮組立てし、工作機械で両端を保持超高速回転バランス調整加工等として、バランス調整良好とし、本組立にする２段圧縮機１２Ｎとして、二重反転磁気装置８５〜二重反転歯車装置８５Ｙにより、内側軸装置６０Ａ＋外側軸装置６０Ｂを二重反転駆動し、多数の逆浸透水５２Ｄ冷却とした内側圧縮翼５３Ｃ＋外側圧縮翼５３Ｃで、入口外箱噴口６Ｇから吸入した空気２８ａを直線冷却圧縮して、２段圧縮機１２Ｎ超高速二重反転直線冷却圧縮や連結直線冷却圧縮にし、圧縮比８０〜１００以上等で圧縮空気熱交換器２Ｙに供給して、燃料噴射燃焼同一圧縮空気量理論空燃比まで既存ガスタービンの４倍燃料燃焼量とし、超臨界圧力水蒸気管５Ｈと熱交換超臨界圧力水蒸気５Ｈ製造噴射して、燃焼ガス４９を吸引噴射し二重反転機関１２Ｇ出力翼に噴射駆動にし、同一燃料量既存火力発電ボイラーの１３０倍の超臨界圧力水蒸気５Ｈ製造噴射狙い連結駆動として、二重反転機関１２Ｇや二重反転噴射機関１２Ｅや二重反転空気噴射機関１２Ｆと連結駆動等とし、複数段空気圧縮機として各種用途に使用する、２段圧縮機１２Ｎにする。
【実施例３】
【００１４】
図３の二重反転噴射機関１２Ｅは、内側軸装置６０Ａ兼内側圧縮翼５３Ｃ＋外側軸装置６０Ｂ兼外側圧縮翼５３Ｃや、内側軸装置６０Ａ兼内側出力翼５３Ａ＋外側軸装置６０Ｂ兼外側出力翼５３Ａ夫々の両端に軸受１２Ｃ具備して、夫々を別々に環状内側出力翼５３Ａ螺子組立固定や嵌め合い組立固定等に仮組立てし、工作機械で両端を保持超高速回転バランス調整加工等として、バランス調整良好とし、本組立にする二重反転噴射機関１２Ｅとして、二重反転磁気装置８５〜二重反転歯車装置８５Ｙにより、内側軸装置６０Ａ＋外側軸装置６０Ｂを二重反転駆動し、多数の逆浸透水５２Ｄ冷却とした内側圧縮翼５３Ｃ＋外側圧縮翼５３Ｃで、入口外箱噴口６Ｇから吸入した空気２８ａを直線冷却圧縮して、超高速二重反転直線冷却圧縮や２段圧縮機１２Ｎ連結直線冷却圧縮にし、圧縮比８０〜１００の１０ＭＰａ等で圧縮空気熱交換器２Ｙに供給して、燃料噴射燃焼同一圧縮空気量理論空燃比まで既存ガスタービンの４倍燃料燃焼量とし、超臨界圧力水蒸気５Ｈ製造の熱交換後に、燃焼ガス４９の二重反転噴射機関１２Ｅ出力翼５３Ａ噴射駆動にして、同一燃料量既存火力発電ボイラーの１３０倍超臨界圧力水蒸気５Ｈ製造量とし、３４ＭＰａ等の超臨界圧力水蒸気５Ｈ噴射狙いとして、ロケット外箱７７Ｂ内に噴射して噴射推進の過程で空気２８ａを吸引噴射し、既存ジェットエンジンの８倍圧力超臨界圧力水蒸気５Ｈ噴射で燃焼ガス４９を吸引噴射にして、飛行機類や船舶類を駆動とし、超臨界圧力水蒸気５Ｈ製造量１３０倍を含めて、同一燃料量既存ジェットエンジンの１００倍噴射推進出力を狙う、実験が必要な大出力狙いの二重反転噴射機関１２Ｅにする。
【実施例４】
【００１５】
図４の二重反転空気噴射機関１２Ｆは、内側軸装置６０Ａ兼内側圧縮翼５３Ｃ＋外側軸装置６０Ｂ兼外側圧縮翼５３Ｃや、内側軸装置６０Ａ兼内側出力翼５３Ａ＋外側軸装置６０Ｂ兼外側出力翼５３Ａ夫々の両端に軸受１２Ｃ具備して、夫々を別々に環状内側出力翼５３Ａ螺子組立固定や嵌め合い組立固定等に仮組立てし、工作機械で両端を保持して、超高速回転バランス調整加工等とし、バランス調整良好として本組立にする二重反転空気噴射機関１２Ｆとして、二重反転磁気装置８５〜二重反転歯車装置８５Ｙにより、内側軸装置６０Ａ＋外側軸装置６０Ｂを二重反転駆動し、多数の逆浸透水５２Ｄ冷却とした内側圧縮翼５３Ｃ＋外側圧縮翼５３Ｃとして、入口外箱噴口６Ｇから吸入した空気２８ａを直線冷却圧縮し、超高速二重反転直線冷却圧縮や２段圧縮機１２Ｎ連結直線冷却圧縮にして、圧縮比８０〜１００の１０ＭＰａ等で圧縮空気熱交換器２Ｙに供給し、燃料噴射燃焼同一圧縮空気量理論空燃比まで既存ガスタービンの４倍燃料燃焼量として、超臨界圧力水蒸気管５Ｈと熱交換し、超臨界圧力水蒸気５Ｈ製造噴射して、燃焼ガス４９の二重反転空気噴射機関１２Ｆ出力翼５３Ａ噴射駆動にし、同一燃料量既存火力発電ボイラーの１３０倍熱量の超臨界圧力水蒸気５Ｈ製造量狙いとして、ロケット外箱７７Ｂ内に噴射して噴射推進の過程で、ロケット外箱７７Ｂの内周や外周からも空気２８ａを吸引噴射し、既存ジェットエンジンの８倍圧力超臨界圧力水蒸気５Ｈ噴射して、燃焼ガス４９を吸引噴射し、船舶類を噴射推進駆動して、超臨界圧力水蒸気５Ｈ製造量１３０倍や想定外を含めて、同一燃料量既存ジェットエンジンの１００倍噴射推進出力を狙う、実験が必要な大出力狙いの二重反転空気噴射機関１２Ｆにする。
【実施例５】
【００１６】
図５の二重反転自動車１１Ｂ駆動は、揚水発電揚水ポンプ入力が回転速度の3乗に比例するや、断熱圧縮の温度上昇は空気温度２０℃が圧縮比８て１３倍の２６０℃になるを極限まで利用し、超高速度利用の全動翼二重反転水冷却圧縮翼５３Ｃ圧縮により圧縮圧力１０ＭＰａ以上狙いにして、圧縮空気熱交換器２Ｙで燃料噴射燃焼熱交換し３４ＭＰａ等の超臨界圧力水蒸気５Ｈ大量製造し、３４ＭＰａ超臨界圧力水蒸気５Ｈを噴射して１０ＭＰａ燃焼ガス４９を吸引噴射して、外側出力翼５３Ａ＋内側出力翼５３Ａを駆動し、同一燃料量既存マイクロガスタービンの１００倍回転出力狙う、出力が回転速度の３乗に比例するか極限に挑戦する二重反転機関１２Ｇ駆動として、二重反転機関１２Ｇで発電機１を駆動して蓄電池１Ａに蓄電して蓄電池駆動車輪４Ｊを駆動し、二重反転自動車１１Ｂを駆動実験して、同一燃料量２倍回転出力で大革命を１００倍回転出力狙いにし、実験結果に基づいた極秘製造極秘運用等各種戦略の立案として、バスやタクシー等で運用の過程で、例えば運転停止時には小型発電所として運用する二重反転自動車１１Ｂにする。
【実施例６】
【００１７】
図６の二重反転船舶１１Ｃ駆動は、揚水発電揚水ポンプ入力が回転速度の3乗に比例するや、断熱圧縮の温度上昇は空気温度２０℃が圧縮比８て１３倍の２６０℃になるを極限まで利用し、超高速度利用の全動翼二重反転水冷却圧縮翼５３Ｃ圧縮により圧縮圧力１０ＭＰａ以上狙いにして、圧縮空気熱交換器２Ｙで燃料噴射燃焼熱交換し３４ＭＰａ等の超臨界圧力水蒸気５Ｈ大量製造し、３４ＭＰａ超臨界圧力水蒸気５Ｈを噴射して１０ＭＰａ燃焼ガス４９を吸引噴射して、外側出力翼５３Ａ＋内側出力翼５３Ａを駆動し、同一燃料量既存ガスタービンの１００倍回転出力や噴射推進出力二重反転機関１２Ｇとして、回転出力でスクリュウ７Ｃを駆動して排気噴射出力で噴射推進にし、二重反転船舶１１Ｃ噴射推進＋スクリュウ７Ｃ推進にする実験にして、同一燃料量の回転出力や噴射推進出力が２倍で大革命を既存ガスタービンの１００倍の実験をし、実験結果に基づいた極秘製造極秘運用等の各種戦略の立案として、例えば時速１０００ｋｍ狙い等で運用し、利益率抜群世界一にする二重反転船舶１１Ｃにする。
【実施例７】
【００１８】
図７の二重反転噴射船舶１１Ｆ駆動は、揚水発電揚水ポンプ入力が回転速度の3乗に比例するや、断熱圧縮の温度上昇は空気温度２０℃が圧縮比８て１３倍の２６０℃になるを極限まで利用し、超高速度利用の全動翼二重反転水冷却圧縮翼５３Ｃ圧縮により圧縮圧力１０ＭＰａ以上狙いにして、圧縮空気熱交換器２Ｙで燃料噴射燃焼熱交換し３４ＭＰａ等の超臨界圧力水蒸気５Ｈ大量製造し、ロケット外箱７７Ｂ内に３４ＭＰａ超臨界圧力水蒸気５Ｈを噴射して、ロケット外箱７７Ｂ外周より前方の空気２８ａを吸引噴射し、ロケット外箱７７Ｂ内周により１０ＭＰａ燃焼ガス４９の排気を吸引噴射して、外側出力翼５３Ａ＋内側出力翼５３Ａの回転出力増大駆動にし、同一燃料量既存ジェットエンジンの１００倍噴射推進出力狙う、二重反転空気噴射機関１２Ｆ駆動として、二重反転空気噴射機関１２Ｆ噴射推進出力で噴射推進にし、二重反転噴射船舶１１Ｆ噴射推進にする実験にして、同一燃料量の噴射推進出力が既存ジェットエンジンの２倍で大革命を、１００倍狙い噴射推進出力の実験とし、実験結果に基づいた極秘製造極秘運用等の各種戦略の立案として、例えば時速１０００ｋｍ狙い等で運用し、利益率抜群世界一にする二重反転噴射船舶１１Ｆにする。
【実施例８】
【００１９】
図８の二重反転飛行機１１Ｅ駆動は、揚水発電揚水ポンプ入力が回転速度の3乗に比例するや、断熱圧縮の温度上昇は空気温度２０℃が圧縮比８て１３倍の２６０℃になるを極限まで利用し、超高速度利用の全動翼二重反転水冷却圧縮翼５３Ｃ圧縮により圧縮圧力１０ＭＰａ以上狙いにして、圧縮空気熱交換器２Ｙで燃料噴射燃焼熱交換し３４ＭＰａ等の超臨界圧力水蒸気５Ｈ大量製造し、３４ＭＰａ超臨界圧力水蒸気５Ｈを噴射して１０ＭＰａ燃焼ガス４９を吸引噴射して、外側出力翼５３Ａ＋内側出力翼５３Ａを超高速二重反転駆動し、同一燃料量既存ガスタービンの１００倍回転出力や噴射推進出力狙う、二重反転機関１２Ｇ駆動として、二重反転機関１２Ｇ回転出力でプロペラ７Ａを駆動して排気噴射で噴射推進にし、二重反転飛行機１１Ｅ噴射推進＋プロペラ７Ａ推進にする実験にして、同一燃料量の回転出力や噴射推進出力が既存ガスタービンの２倍で大革命を、１００倍狙いの実験や極秘製造極秘運用等の各種戦略とし、例えば現在の最高飛行高度からの、３４ＭＰａ超臨界圧力水蒸気５Ｈ排気ロケット噴射して、最大排気量真空近傍の排気速度がマッハ３２の地球脱出速度以上狙い宇宙飛行全盛狙い、宇宙到達費用１／５０万狙いの二重反転飛行機１１Ｅにする。
【実施例９】
【００２０】
図９の二重反転噴射飛行機１１Ｇ駆動は、揚水発電揚水ポンプ入力が回転速度の3乗に比例するや、断熱圧縮の温度上昇は空気温度２０℃が圧縮比８て１３倍の２６０℃になるを極限まで利用し、超高速度利用の全動翼二重反転水冷却圧縮翼５３Ｃ圧縮により圧縮圧力１０ＭＰａ以上狙いにして、圧縮空気熱交換器２Ｙで燃料噴射燃焼熱交換し３４ＭＰａ等の超臨界圧力水蒸気５Ｈ大量製造し、ロケット外箱７７Ｂ内に３４ＭＰａ超臨界圧力水蒸気５Ｈを噴射前方の空気２８ａを吸引噴射して、ロケット外箱７７Ｂ内周により１０ＭＰａ燃焼ガス４９排気を吸引噴射して、外側出力翼５３Ａ＋内側出力翼５３Ａ回転出力を増大する駆動にし、同一燃料量既存ジェットエンジンの１００倍噴射推進出力狙う、二重反転噴射機関１２Ｅ駆動として、二重反転噴射飛行機１１Ｇ噴射推進にする実験にし、同一燃料量の噴射推進出力が２倍で大革命を、既存ジェットエンジンの１００倍狙いの実験や極秘製造極秘運用等の各種戦略として、現在の最高飛行高度からの３４ＭＰａ超臨界圧力水蒸気５Ｈロケット噴射最大噴射量とし、真空近傍の飛行速度がマッハ３２の地球脱出速度以上狙い宇宙飛行全盛狙い、宇宙到達費用１／５０万狙いの二重反転噴射飛行機１１Ｇにする。
【実施例１０】
【００２１】
図１０の回転翼飛行機１１Ｉ駆動は、揚水発電揚水ポンプ入力が回転速度の3乗に比例するや、断熱圧縮の温度上昇は空気温度２０℃が圧縮比８て１３倍の２６０℃になるを極限まで利用し、超高速度利用の全動翼二重反転水冷却圧縮翼５３Ｃ圧縮により圧縮圧力１０ＭＰａ以上狙いにして、圧縮空気熱交換器２Ｙで燃料噴射燃焼熱交換し３４ＭＰａ等の超臨界圧力水蒸気５Ｈ大量製造し、３４ＭＰａ超臨界圧力水蒸気５Ｈを噴射して１０ＭＰａ燃焼ガス４９を吸引噴射して、外側出力翼５３Ａ＋内側出力翼５３Ａ超高速二重反転で回転翼７Ｂ回転し、排気噴射で噴射推進にして、同一燃料量既存ガスタービンの１００倍回転出力や噴射推進出力の二重反転機関１２Ｇとし、回転翼飛行機１１Ｉ噴射推進＋回転翼７Ｂ推進にする実験にして、同一燃料量の回転出力や噴射推進出力が既存ガスタービンの２倍で大革命を、１００倍狙いの実験や極秘製造極秘運用等の各種戦略とし、現在の最高飛行高度からの３４ＭＰａ超臨界圧力水蒸気５Ｈ排気ロケット噴射最大噴射量として、真空近傍の飛行速度がマッハ３２の地球脱出速度以上狙い宇宙飛行全盛狙い、宇宙到達費用１／５０万狙いの回転翼飛行機１１Ｉにする。
【実施例１１】
【００２２】
図１１の回転翼噴射飛行機１１Ｊ駆動は、揚水発電揚水ポンプ入力が回転速度の3乗に比例するや、断熱圧縮の温度上昇は空気温度２０℃が圧縮比８て１３倍の２６０℃になるを極限まで利用し、超高速度利用の全動翼二重反転水冷却圧縮翼５３Ｃ圧縮により圧縮圧力１０ＭＰａ以上狙いにして、圧縮空気熱交換器２Ｙで燃料噴射燃焼熱交換し３４ＭＰａ等の超臨界圧力水蒸気５Ｈ大量製造し、ロケット外箱７７Ｂ内に３４ＭＰａ超臨界圧力水蒸気５Ｈを噴射前方の空気２８ａを吸引噴射して、ロケット外箱７７Ｂ内周より１０ＭＰａ燃焼ガス４９排気を吸引噴射して、外側出力翼５３Ａ＋内側出力翼５３Ａの回転出力を増大する駆動にし、同一燃料量既存ジェットエンジンの１００倍噴射推進出力狙う、二重反転噴射機関１２Ｅ駆動として、二重反転噴射機関１２Ｅ噴射推進出力で噴射推進にし、二重反転噴射飛行機１１Ｊ噴射推進にする実験にして、同一燃料量の噴射推進出力が既存ジェットエンジンの２倍で大革命を１００倍狙いの実験や極秘製造極秘運用等の各種戦略とし、現在の最高飛行高度からの３４ＭＰａ超臨界圧力水蒸気５Ｈロケット噴射最大噴射量として、真空近傍の飛行速度がマッハ３２の地球脱出速度以上狙い宇宙飛行全盛狙う、宇宙到達費用１／５０万狙いの回転翼噴射飛行機１１Ｊにする。
【実施例１２】
【００２３】
図１２のオスプレイ特大１１Ｍ駆動は、揚水発電揚水ポンプ入力が回転速度の3乗に比例するや、断熱圧縮の温度上昇は空気温度２０℃が圧縮比８て１３倍の２６０℃になるを極限まで利用し、超高速度利用の全動翼二重反転水冷却圧縮翼５３Ｃ圧縮により圧縮圧力１０ＭＰａ以上狙いにして、圧縮空気熱交換器２Ｙで燃料噴射燃焼熱交換し３４ＭＰａ等の超臨界圧力水蒸気５Ｈ大量製造し、３４ＭＰａ超臨界圧力水蒸気５Ｈを噴射して１０ＭＰａ燃焼ガス４９を吸引噴射して、外側出力翼５３Ａ＋内側出力翼５３Ａを超高速二重反転駆動の排気で噴射推進し、同一燃料量既存ガスタービンの１００倍回転出力や噴射推進出力狙う、二重反転機関１２Ｇ駆動として、二重反転機関１２Ｇ回転出力でプロペラ７Ａを駆動して噴射推進出力で噴射推進にし、オスプレイ特大１１Ｍ噴射推進＋プロペラ７Ａ水平や垂直推進にする実験にして、同一燃料量の回転出力や噴射推進出力が既存ガスタービンの２倍で大革命を、１００倍狙いの実験や極秘製造極秘運用等の各種戦略とし、最高飛行高度からの３４ＭＰａ超臨界圧力水蒸気５Ｈ排気ロケット噴射最大噴射量として、真空近傍の飛行速度がマッハ３２の地球脱出速度以上狙い宇宙飛行全盛狙う、宇宙到達費用１／５０万狙いのオスプレイ特大１１Ｍにする。
【実施例１３】
【００２４】
図１３のオスプレイ大型１１Ｎ駆動は、揚水発電揚水ポンプ入力が回転速度の3乗に比例するや、断熱圧縮の温度上昇は空気温度２０℃が圧縮比８て１３倍の２６０℃になるを極限まで利用し、超高速度利用の全動翼二重反転水冷却圧縮翼５３Ｃ圧縮により圧縮圧力１０ＭＰａ以上狙いにして、圧縮空気熱交換器２Ｙで燃料噴射燃焼熱交換し３４ＭＰａ等の超臨界圧力水蒸気５Ｈ大量製造し、ロケット外箱７７Ｂ内に３４ＭＰａ超臨界圧力水蒸気５Ｈを噴射前方の空気２８ａを吸引噴射して、ロケット外箱７７Ｂ内周により１０ＭＰａ燃焼ガス４９排気を吸引噴射し、外側出力翼５３Ａ＋内側出力翼５３Ａ回転出力を増大する駆動にして、同一燃料量既存ジェットエンジンの１００倍噴射推進出力狙いの、二重反転噴射機関１２Ｅ噴射推進＋プロペラ７Ａ水平推進垂直推進駆動とし、オスプレイ大型１１Ｎ噴射推進にする実験にして、同一燃料量の噴射推進出力が既存ジェットエンジンの２倍で大革命を、１００倍狙いの実験や極秘製造極秘運用等の各種戦略とし、最高飛行高度からの３４ＭＰａ超臨界圧力水蒸気５Ｈロケット噴射最大噴射量として、真空近傍の飛行速度がマッハ３２の地球脱出速度以上狙い宇宙飛行全盛狙う、宇宙到達費用１／５０万狙いのオスプレイ大型１１Ｎにする。
【産業上の利用可能性】
【００２５】
既存最先端科学技術が無茶過ぎるため予想計算回転出力や噴射推進出力等夫々の倍率が膨大となり、実験が必要で、二重反転機関１２Ｇや二重反転噴射機関２Ｅや二重反転空気噴射機関１２Ｆとして、飛行機類や船舶類や車両類を駆動し、同一燃料量既存ガスタービン等の１００倍回転出力や噴射推進出力に近付けて、極秘製造や極秘運用する可能性がある。
【符号の説明】
【００２６】
０：各種エネルギ保存サイクル合体機関（各種熱エネルギは空気温度として熱ポンプで圧縮熱回収して、空気２８ａ冷熱＋過熱蒸気５０温熱に分割保存使用、重力エネルギは上昇保存噴射真空中重力加速度加速して発電電力に変換使用する各種エネルギ合体エンジン合体手段）    １：発電機、  １ｃ：液体燃料、  1ｅ：工場発電、  １ｆ：横軸軸受０接近（横軸軸受＋推力軸受＋電磁石等で軸受荷重０接近）  １ｈ：横軸（外側軸装置と内側軸装置の回転方向交互にする軸）      １Ａ：蓄電池、  １Ｄ：燃料噴射ポンプ、  １Ｈ：自家発電、  １Ｋ：液体燃料制御弁、  １Ｌ：高圧燃料加熱管、  １Ｍ：オスプレイ特大、  １Ｎ：オスプレイ大型、  ２Ａ：耐熱材、    ２Ｃ：１〜複数段圧縮熱回収器（熱エネルギを空気温度とし熱ポンプで複数回圧縮熱交換器で複数回熱回収して残りを温熱５０＋液体冷熱２８ａに分割保存）    ２Ｙ：圧縮空気熱交換器（高圧空気２８ａ冷熱＋過熱蒸気５０温熱製造）    ２ｂ：水抵抗僅少（船底に空気や燃焼ガスや過熱蒸気等を高速噴射して水抵抗僅少にする）  ２ｃ：断熱材、  ２ｄ：長レンズ（凸レンズ断面を直線状に延長矩形とし、複数使用で焦点距離最短レンズ幅最大狙う）    ３ｄ：合体タービン、  ３ｅ：２段圧縮機、  ３ｓ：簡単圧縮機、  ３ｕ：タービン、  ３Ｅ：比重大物質（水銀や水等常温で液体の比重大物質）    ３Ｅ：比重大物質（低融点合金の５００度以下液体で安定高温液体合金）  ３Ｑ：理論膨張機関（ボイルの法則で最良狙う）  ３Ｒ：理論ガスタービン、  ３Ｓ：理論蒸気タービン、  ３Ｔ：理論気体圧縮機、  ３Ｕ：理論タービン、  ４Ｈ：熱吸収管（長レンズ２ｄで太陽光を熱吸収管に直線状に集めて管内空気温度を最高に加熱して菅外空気温度も上昇する）  ４Ｊ：蓄電池駆動車輪、  ４Ｌ：理論膨張機関自動車、  ４Ｍ：理論タービン自動車、  ４Ｑ：理論燃焼室（過熱蒸気製造で理論空燃比燃焼既存の４倍燃焼量等や２０倍圧力過熱蒸気噴射狙う燃焼室）、  ４Ｔ：軸流二重反転圧縮機、  ４Ｖ：軸流二重反転タービン、  ４ｄ：歯車装置、  ４ｅ：ローラー、  ４ｆ：回転支持部、  ５：空気噴射ノズル、  ５ｂ：圧縮空気路、  ５Ｇ：水蒸気加熱管、  ５Ｇ：水管、  ５Ｈ：超臨界圧力水蒸気、  ５Ｈ：超臨界圧力水蒸気管、  ５Ｊ：圧縮空気過熱管、  ５Ｍ：高圧高温燃焼室、  ５Ｑ：高圧高温水制御弁、  ５Ｓ：圧縮空気加熱管、  ５Ｖ：圧縮空気制御弁、  ５Ｚ：水ポンプ、  ６：最終圧縮翼、  ６Ａ：過熱蒸気ロケット噴口（用途により逆噴射可能にした噴口）  ６Ｂ：圧縮空気噴射ノズル、  ６Ｆ：水噴射ノズル、  ６Ｇ：外箱噴口、  ６Ｈ：排水管、  ６Ｗ：比重大物質加速機、  ６Ｘ：燃料噴射ノズル、  ６Ｙ：燃焼ガス噴射ノズル、  ６Ｚ：過熱蒸気噴射ノズル、  ７Ａ：プロペラ、  ７Ｂ：回転翼、  ７Ｃ：スクリュー、  ８ａ：タービン翼、  ８ｄ：上側膨張翼群、  ８ｅ：下側膨張翼群、  ８ｆ：組立タービン翼群、  ８ｇ：上側圧縮翼群、  ８ｈ：下側圧縮翼群、  ８ｊ：組立圧縮翼群、  ８ｋ：内側圧縮翼（両側中心支持内側軸装置具備）  ８ｍ：外側圧縮翼（両側中心支持外側軸装置具備）、  ８ｎ：内側出力翼（両側中心支持内側軸装置具備）、  ８ｐ：外側出力翼（両側中心支持外側軸装置具備）  ８ｑ：内側圧縮翼（回転速度や周速度に合せた角度や曲線や回��半径二重反転とした圧縮翼）  ８ｒ：外側圧縮翼（回転速度や周速度に合せた角度や曲線や回転半径二重反転とした圧縮翼）、  ８ｓ：内側出力翼（回転速度や周速度に合せた角度や曲線や回転半径二重反転とした出力翼）、  ８ｔ：外側出力翼（回転速度や周速度に合せた角度や曲線や回転半径二重反転とした出力翼）  ９Ｂ：電磁石永久磁石、  ９Ｃ：電磁石永久磁石、  ９Ｄ：空気圧部、  ９Ｅ：空気圧部、  ９Ｍ：嵌合組立部、  ９Ｑ：垂直平行板、  ９ｂ：上吸引下反発磁石、  ９ｃ：吸引磁石、  ９ｄ：反発磁石、  １１：全動翼蒸気タービン、  １１Ｂ：二重反転自動車、  １１Ｃ：二重反転船舶、  １１Ｄ：復水器、  １１Ｅ：二重反転飛行機、  １１Ｆ：二重反転噴射船舶、  １１Ｇ：二重反転噴射飛行機、  １１Ｉ：回転翼飛行機、  １１Ｊ：回転翼噴射飛行機、  １１Ｍ：オスプレイ特大、  １１Ｎ：オスプレイ大型、  １２：重力発電建物、  １２Ａ：鉄骨骨組、  １２Ｂ：柱管、  １２Ｃ：軸受、  １２Ｄ：角フランジ、  １２Ｅ：二重反転噴射機関、  １２Ｆ：二重反転空気噴射機関、  １２Ｇ：二重反転機関、  １２Ｎ：２段圧縮機、  ２１：太陽光加熱器（吸入空気路を熱吸収管４Ｈ内にも設けて主使用する）    ２４Ａ：圧縮空気制御弁、  ２５：過熱蒸気制御弁、  ２５ｂ：高圧燃料制御弁、  ２５ｃ：燃料管、  ２８Ａ：吸入空気路、  ２８ａ：空気、  ２８ｂ：吸入空気路、  ２９ａ：超高圧空気、  ３８Ｈ：理論スクリュー船舶、  ３８Ｊ：理論噴射船舶、  ３８Ｔ：理論噴射飛行機、  ３８Ｕ：理論プロペラ飛行機、  ４９：燃焼ガス、  ５０：過熱蒸気、  ５０：過熱蒸気室、  ５０Ａ：高圧高温水、  ５０ａ：過熱蒸気噴射管、  ５２Ａ：水、  ５２Ｂ：水管、  ５２Ｃ：アルコール、  ５２Ｃ：アルコール管、  ５２Ｄ：逆浸透水（固形物除去タービン翼８ａの摩耗量を僅少にする水）、  ５２Ｄ：逆浸透水管、  ５２Ｅ：蒸留水、  ５２Ｅ：蒸留水管、  ５２ａ：水、  ５２ｂ：高温水、  ５３Ａ：出力翼（駆動流体速度の１／１０前後外周速度狙う出力翼）  ５３Ｂ：出力翼（駆動流体速度に近い外周速度狙う出力翼）  ５３Ｃ：圧縮翼（５Ｈ製造用の逆浸透水５２Ｄ冷却翼）  ６０Ａ：内側軸装置、  ６０Ｂ：外側軸装置、  ６０Ｇ：外側環状翼、  ６０Ｈ：内側環状翼、  ７７Ａ：ガスタービン外箱、  ７７Ｂ：ロケット外箱、  ７７Ｃ：二重反転機外箱、  ７７Ｇ：円筒回転部、  ７７ａ：タービン外箱、  ７７ｂ：圧縮機外箱、  ８０：軸受（磁力＋空気圧利用で可能な限り軸受荷重を０に近付ける）  ８０Ａ：継手、  ８０Ｂ：締付具、  ８０ａ：推力軸受（磁力＋空気圧利用で可能な限り軸受荷重を０に近付ける）    ８５：二重反転磁気装置（磁石利用歯車高さ僅少から無接触にし横軸１ｈ歯車により相互逆回転にする）  ８５Ｙ：二重反転歯車装置（横軸１ｈ歯車により相互逆回転にする）  ８８Ｂ：蒸気合体空気噴射部、  ８８Ｃ：理論空気噴射部、  ８８Ｌ：蒸気合体水噴射部、  ８８Ｍ：理論水噴射部、  ８９Ａ：液体酸素製造機
【図１】
2015021447.tif 000003
【図２】
2015021447.tif 000004
【図３】
2015021447.tif 000005
【図４】
2015021447.tif 000006
【図５】
2015021447.tif 000007
【図６】
2015021447.tif 000008
【図７】
2015021447.tif 000009
【図８】
2015021447.tif 000010
【図９】
2015021447.tif 000011
【図１０】
2015021447.tif 000012
【図１１】
2015021447.tif 000013
【図１２】
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【図１３】
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