(57)【要約】【課題】転動体及び軌道面に摩耗等の損傷が生じにくい直動案内装置を提供する。【解決手段】直動案内装置は、潤滑剤を有する潤滑部材２０と、潤滑部材２０の潤滑剤を案内レール１の転動体軌道溝１０を含む外面に供給する第一潤滑剤供給部２１と、潤滑部材２０の潤滑剤を方向転換路１５内の転動体３に供給する第二潤滑剤供給部２２と、を備える。【選択図】図３
2015165160.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
案内レールと、スライダと、複数の転動体と、を有し、
前記案内レール及び前記スライダは、互いに対向する位置に、前記転動体の転動通路を形成する軌道面をそれぞれ有し、
前記両軌道面は前記案内レールの長手方向に延び、
前記転動体は前記転動通路に配置され、
前記転動通路内での前記転動体の転動を介して、前記スライダが前記案内レールに案内されて前記長手方向に移動する直動案内装置において、
潤滑剤を有する潤滑部材と、前記潤滑部材の潤滑剤を前記案内レールに供給する第一潤滑剤供給部と、前記潤滑部材の潤滑剤を前記転動体に供給する第二潤滑剤供給部と、を備えることを特徴とする直動案内装置。
【請求項２】
前記第一潤滑剤供給部が供給する潤滑剤を有する潤滑部材と、前記第二潤滑剤供給部が供給する潤滑剤を有する潤滑部材とが、同一の潤滑部材である請求項１に記載の直動案内装置。
【請求項３】
前記第一潤滑剤供給部が供給する潤滑剤を有する第一潤滑部材と、前記第一潤滑部材とは別体の潤滑部材であり前記第二潤滑剤供給部が供給する潤滑剤を有する第二潤滑部材と、を備える請求項１に記載の直動案内装置。
【請求項４】
前記第一潤滑部材が有する潤滑剤と前記第二潤滑部材が有する潤滑剤とが別種の潤滑剤である請求項３に記載の直動案内装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は直動案内装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の直動案内装置としては、例えば下記のようなものがある。一直線状に延びる断面形状略矩形の案内レールの上に、断面形状略Ｕ字状のスライダが案内レールの長手方向に移動可能に組み付けられている。この案内レールの外面には、前記長手方向に延びる軌道面が形成されている。
また、スライダは、スライダ本体と、スライダ本体の両端部（スライダの移動方向両端部）に着脱可能に取り付けられたエンドキャップと、で構成されており、スライダ本体の内側面には、案内レールの軌道面に対向する軌道面が形成されている。
【０００３】
そして、案内レールの軌道面とスライダの軌道面との間に転動体の転動通路が形成されていて、この転動通路は前記長手方向に延びている。転動通路内には複数の転動体（例えばボールやころ）が転動自在に装填されていて、転動通路内での転動体の転動を介して、スライダが案内レールに案内されて前記長手方向に移動するようになっている。
さらに、スライダは、スライダ本体の内部に、転動通路と平行をなして前記長手方向に貫通する直線孔からなる戻し通路を備えている。一方、エンドキャップの裏面（スライダ本体との当接面）には、半ドーナツ形状に湾曲する方向転換路が形成されている。このエンドキャップをスライダ本体に取り付けると、方向転換路によって転動通路と戻し通路とが連通される。これら戻し通路と両端の方向転換路とで、転動体を転動通路の終点から始点へ送る転動体搬送路が構成され、転動通路と転動体搬送路とで、略環状の循環経路が構成される。
【０００４】
案内レールに組みつけられたスライダが案内レールに沿って前記長手方向に移動すると、転動通路内に装填されている転動体は、転動通路内を転動しつつ案内レールに対してスライダと同方向に移動する。そして、転動体が転動通路の終点に達すると、転動通路からすくい上げられ方向転換路へ送られる。方向転換路に入った転動体はＵターンして戻し通路に導入され、戻し通路を通って反対側の方向転換路に至る。ここで再びＵターンして転動通路の始点に戻り、このような循環経路内の循環を無限に繰り返す。
【０００５】
このような直動案内装置においては、転動体や軌道面に摩耗等の損傷が生じることを抑制するために、転動体や軌道面に潤滑油、グリース等の潤滑剤が供給される。転動体や軌道面に潤滑剤を供給する技術は種々知られているが、特許文献１には、案内レールの軌道面に潤滑剤を供給する給油部材をスライダの端面に設置する技術が開示されている。
給油部材は案内レールの軌道面に接触しており、スライダが走行すると、給油部材の潤滑剤が案内レールの軌道面に塗布されるようになっている。したがって、長期間にわたって安定した潤滑状態を維持することが可能である。また、スライダに取り付けられて案内レールの外面に摺接するサイドシール、アンダーシール等のシール装置の摩耗も抑制される。
【０００６】
特許文献２には、方向転換路内の転動体に潤滑剤を供給する給油部材をエンドキャップに設置する技術が開示されている。給油部材は方向転換路内の転動体と接触するように設置されており、スライダの走行に伴って転動体が方向転換路内を移動すると、給油部材の潤滑剤が転動体に塗布されるようになっている。したがって、長期間にわたって安定した潤滑状態を維持することが可能である。
【０００７】
さらに、特許文献３には、戻し通路内の転動体に潤滑剤を供給する給油部材をスライダ本体に設置する技術が開示されている。給油部材は、含油樹脂等の含油素材で構成された管状部材であり、スライダ本体の貫通孔内に給油部材を設置して、給油部材の中空内部を戻し通路としている。そして、スライダの走行に伴って転動体が戻し通路内を移動すると、給油部材の潤滑剤が転動体に塗布されるようになっている。したがって、長期間にわたって安定した潤滑状態を維持することが可能である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開平９−１１２５５１号公報
【特許文献２】特開２００７−１００９５１号公報
【特許文献３】特開２００１−８２４６９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
しかしながら、特許文献１〜３に開示の技術は、転動体及び軌道面の一方のみに潤滑剤が供給される構成であるため、直動案内装置の被潤滑部への潤滑剤の供給が不十分となるおそれがあり、例えば高耐久性を要求される用途においては、転動体又は軌道面に摩耗等の損傷が生じやすくなるおそれがあった。
そこで、本発明は上記のような従来技術が有する問題点を解決し、転動体及び軌道面に摩耗等の損傷が生じにくい直動案内装置を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
前記課題を解決するため、本発明の一態様に係る直動案内装置は、案内レールと、スライダと、複数の転動体と、を有し、前記案内レール及び前記スライダは、互いに対向する位置に、前記転動体の転動通路を形成する軌道面をそれぞれ有し、前記両軌道面は前記案内レールの長手方向に延び、前記転動体は前記転動通路に配置され、前記転動通路内での前記転動体の転動を介して、前記スライダが前記案内レールに案内されて前記長手方向に移動する直動案内装置において、潤滑剤を有する潤滑部材と、前記潤滑部材の潤滑剤を前記案内レールに供給する第一潤滑剤供給部と、前記潤滑部材の潤滑剤を前記転動体に供給する第二潤滑剤供給部と、を備えることを特徴とする。
【００１１】
この直動案内装置においては、前記第一潤滑剤供給部が供給する潤滑剤を有する潤滑部材と、前記第二潤滑剤供給部が供給する潤滑剤を有する潤滑部材とが、同一の潤滑部材であってもよい。
あるいは、前記第一潤滑剤供給部が供給する潤滑剤を有する第一潤滑部材と、前記第一潤滑部材とは別体の潤滑部材であり前記第二潤滑剤供給部が供給する潤滑剤を有する第二潤滑部材と、を備えていてもよい。この場合には、前記第一潤滑部材が有する潤滑剤と前記第二潤滑部材が有する潤滑剤とを別種の潤滑剤としてもよい。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、転動体及び軌道面に摩耗等の損傷が生じにくい。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の第一実施形態に係る直動案内装置の構造を示す斜視図である。
【図２】図１の直動案内装置を案内レールの長手方向から見た正面図である（ただし、エンドキャップを省略して図示している）。
【図３】図１の直動案内装置を案内レールの長手方向に沿う水平面で切断した要部拡大断面図である。
【図４】第一実施形態の変形例を示す図であり、直動案内装置を案内レールの長手方向に沿う水平面で切断した要部拡大断面図である。
【図５】第一実施形態の別の変形例を示す図であり、直動案内装置を案内レールの長手方向に沿う水平面で切断した要部拡大断面図である。
【図６】本発明の第二実施形態に係る直動案内装置の構造を示す図であり、直動案内装置を案内レールの長手方向に沿う水平面で切断した要部拡大断面図である。
【図７】第二実施形態の変形例を示す図であり、直動案内装置を案内レールの長手方向に沿う水平面で切断した要部拡大断面図である。
【図８】本発明の第三実施形態に係る直動案内装置の構造を示す図であり、直動案内装置を案内レールの長手方向に沿う水平面で切断した要部拡大断面図である。
【図９】第三実施形態の変形例を示す図であり、直動案内装置を案内レールの長手方向に沿う水平面で切断した要部拡大断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
本発明に係る直動案内装置の実施の形態を、図面を参照しながら詳細に説明する。なお、これ以降の説明で参照する各図においては、同一又は相当する部分には同一の符号を付してある。また、これ以降の説明において「断面」と記した場合は、特に断りがない限り、案内レールの長手方向に直交する平面で切断した場合の断面を意味する。さらに、これ以降の説明における「上」，「下」，「左」，「右」等の方向を示す用語は、特に断りがない限り、説明の便宜上、図２におけるそれぞれの方向を意味するものである。
【００１５】
〔第一実施形態〕
一直線状に延びる断面形状略矩形の案内レール１の上に、断面形状略Ｕ字状のスライダ２が、案内レール１の長手方向に移動可能に組み付けられている。この案内レール１の幅方向左右両側面１ａ，１ａと上面１ｂとが交差する稜部には、前記長手方向に延びる断面ほぼ１／４円弧形状の凹溝からなる転動体軌道溝１０，１０（本発明の構成要件である軌道面に相当する）が形成されている。
【００１６】
また、案内レール１の幅方向左右両側面１ａ，１ａの上下方向略中央部には、前記長手方向に延びる断面ほぼ半円形の凹溝からなる転動体軌道溝１０，１０が形成されている。そして、案内レール１の幅方向左右両側面１ａ，１ａの上下方向略中央部に形成された転動体軌道溝１０，１０の溝底部には、保持器４の一部を収容してスライダ２の移動時に保持器４を案内する保持器用溝１０ａ（ワイヤー溝）が、スライダ２の移動領域の両端間（例えば、案内レール１の長手方向両端間）にわたって前記長手方向に沿って形成されている。保持器用溝１０ａの断面形状は例えば略矩形状である。
【００１７】
また、スライダ２は、案内レール１の上面１ｂに対向する平板状の胴部７と、胴部７の左右両側部からそれぞれ下方に延び側面１ａに対向する２つの脚部６，６とからなり、胴部７と脚部６，６とのなす角度は略直角であるため、スライダ２の断面形状は略Ｕ字状をなしている。そして、スライダ２は、両脚部６，６の間に案内レール１を挟むようにして、案内レール１に移動可能に取り付けられている。
【００１８】
このようなスライダ２は、スライダ本体２Ａと、スライダ本体２Ａの両端部（スライダ２の移動方向両端部）に着脱可能に取り付けられたエンドキャップ２Ｂ，２Ｂと、で構成されている。さらに、スライダ２の両端部（各エンドキャップ２Ｂの前記移動方向外端面）には、潤滑剤を有する潤滑部材２０，２０が装着されている。潤滑部材２０については後に詳述する。
【００１９】
さらに、潤滑部材２０，２０の前記移動方向外端面には、案内レール１の外面（上面１ｂ及び側面１ａ，１ａ）に摺接して案内レール１とスライダ２との間の隙間の開口のうち前記移動方向端面側に面する部分を密封するサイドシール５，５が装着されており、スライダ２の下部には、案内レール１とスライダ２との間の隙間の開口のうちスライダ２の下面側に面する部分を密封するアンダーシール８，８が装着されている。これらサイドシール５，５及びアンダーシール８，８により、外部から前記隙間への異物の侵入や、前記隙間から外部への潤滑剤の漏出が防止されている。
【００２０】
さらに、スライダ本体２Ａの左右両脚部６，６の内側面の角部及び上下方向略中央部には、案内レール１の転動体軌道溝１０，１０，１０，１０に対向する断面ほぼ半円形の凹溝からなる転動体軌道溝１１，１１，１１，１１（本発明の構成要件である軌道面に相当する）が形成されている。そして、案内レール１の転動体軌道溝１０，１０，１０，１０とスライダ２の転動体軌道溝１１，１１，１１，１１との間に、断面ほぼ円形の転動通路１３，１３，１３，１３がそれぞれ形成されていて、これらの転動通路１３，１３，１３，１３は前記長手方向に延びている。
【００２１】
これらの転動通路１３内には複数の転動体３（例えば鋼、セラミックからなるボール）が保持器４に保持されつつ転動自在に装填されていて、転動通路１３内でのこれらの転動体３の転動を介して、スライダ２が案内レール１に案内されて前記長手方向に移動するようになっている。保持器４は例えばワイヤーで形成されており、案内レール１に組み付ける前のスライダ２からの転動体３の脱落を防止するために、転動体３を保持している。
【００２２】
なお、転動体３の種類はボールに限定されるものではなく、ころであってもよい。また、案内レール１及びスライダ２が備える転動体軌道溝１０，１１の数は片側二列に限らず、例えば片側一列又は三列以上であってもよい。さらに、転動体軌道溝１０，１１の断面形状は、前述したように単一の円弧からなる円弧状でもよいが、曲率中心の異なる２つの円弧を組合せてなる略Ｖ字状（ゴシックアーク形状溝）でもよい。
【００２３】
さらにまた、スライダ２は、スライダ本体２Ａの左右両脚部６，６の肉厚部分の上部及び下部に、転動通路１３，１３，１３，１３と平行をなして前記長手方向に貫通する断面形状円形の直線孔からなる戻し通路１４，１４，１４，１４を備えている。
一方、エンドキャップ２Ｂは、例えば樹脂材料の成形品からなり、断面形状が略Ｕ字状に形成されている。また、エンドキャップ２Ｂの裏面（スライダ本体２Ａとの当接面）の左右両側には、断面形状円形で半ドーナツ形状に湾曲する方向転換路１５が上下二段に形成されている。このエンドキャップ２Ｂをスライダ本体２Ａに取り付けると、方向転換路１５によって転動通路１３と戻し通路１４とが連通される。
【００２４】
これら戻し通路１４と両端の方向転換路１５，１５とで、転動体３を転動通路１３の終点から始点へ送る転動体搬送路１６が構成され（転動体搬送路１６は転動通路１３と同数設けられている）、転動通路１３と転動体搬送路１６とで、略環状の循環経路が構成される。そして、この略環状の循環経路は、案内レール１を挟んで左右両側に形成される。
案内レール１に組みつけられたスライダ２が案内レール１に沿って前記長手方向に移動すると、転動通路１３内に装填されている転動体３は、転動通路１３内を転動しつつ案内レール１に対してスライダ２と同方向に移動する。そして、転動体３が転動通路１３の終点に達すると、転動通路１３からすくい上げられ方向転換路１５へ送られる。方向転換路１５に入った転動体３はＵターンして戻し通路１４に導入され、戻し通路１４を通って反対側の方向転換路１５に至る。ここで再びＵターンして転動通路１３の始点に戻り、このような循環経路内の循環を無限に繰り返す。
【００２５】
ここで、潤滑部材２０について詳細に説明する。スライダ２の両端部に装着された潤滑部材２０，２０は、潤滑油、グリース等の潤滑剤を有している。潤滑部材２０の例としては、含油樹脂、含油ゴム等の含油素材で形成された成形体があげられる。具体的には、潤滑剤と樹脂やゴムとの混合物を成形した成形体や、樹脂やゴムの成形体に潤滑剤を含浸させたものがあげられる。樹脂の種類は特に限定されるものではないが、ポリウレタン、ポリエチレン、ポリプロピレン等があげられる。
【００２６】
また、潤滑部材２０の別の例として、多孔質体で構成された多孔質部材に潤滑剤を含浸させたものがあげられる。多孔質体の例としては、ポリオレフィン製の多孔質体や、繊維交絡体がある。ポリオレフィンの種類は特に限定されるものではないが、ポリエチレン、ポリプロピレン等があげられる。また、繊維交絡体の種類は特に限定されるものではないが、羊毛フェルト、ポリエステル繊維交絡体、ポリアミド繊維交絡体、アクリル繊維交絡体等があげられる。
潤滑部材２０が有する潤滑剤の種類は特に限定されるものではないが、鉱油、合成油等の一般的な潤滑油や、一般的な潤滑用グリースを使用することができる。
【００２７】
潤滑部材２０は、そのままスライダ２の両端部に装着してもよいし、樹脂、金属等の材料で形成されたケース３０に収容してスライダ２の両端部に装着してもよい。なお、樹脂、金属等の材料で形成されたケースに潤滑剤を収容したものを潤滑部材２０とすることもできる。本実施形態においては、潤滑部材２０は含油素材で形成された成形体であり、ケース３０に収容されてスライダ２の両端部に装着されている。
【００２８】
この潤滑部材２０は、エンドキャップ２Ｂと同様に断面形状が略Ｕ字状に形成されており、その内側面には、潤滑部材２０の潤滑剤を案内レール１の外面に供給する第一潤滑剤供給部２１が、潤滑部材２０の内側面の全域にわたって、潤滑部材２０から内側に突出するように形成されている。この第一潤滑剤供給部２１は、潤滑部材２０と一体をなしており、ケース３０に形成されている開口からケース３０の外部に突出している。第一潤滑剤供給部２１の突出先端は、案内レール１の外面形状に対応した形状をなしているので、案内レール１の転動体軌道溝１０を含む外面（上面１ｂ及び側面１ａ，１ａ）に接触している。
【００２９】
そして、スライダ２が走行すると、潤滑部材２０の潤滑剤が第一潤滑剤供給部２１の突出先端から滲み出て、接触している案内レール１の外面（上面１ｂ及び側面１ａ，１ａ）に供給（塗布）されるようになっている。案内レール１の転動体軌道溝１０に供給された潤滑剤は、転動体３と転動体軌道溝１０，１１との潤滑に供され、転動体３や転動体軌道溝１０，１１の損傷（例えば摩耗）を抑制する。
【００３０】
第一潤滑剤供給部２１は、案内レール１の外面（上面１ｂ及び側面１ａ，１ａ）のうち保持器用溝１０ａを除くほぼ全面と接触しているので、転動体軌道溝１０以外の外面にも潤滑剤が供給される。よって、案内レール１の転動体軌道溝１０以外の外面に供給された潤滑剤は、サイドシール５やアンダーシール８のリップ部と、これらと摺接する案内レール１の外面との潤滑に供され、サイドシール５やアンダーシール８のリップ部の摩耗を抑制する。よって、本実施形態の直動案内装置は防塵性が優れている。なお、保持器用溝１０ａの内面にも第一潤滑剤供給部２１の突出先端が接触するように第一潤滑剤供給部２１を形成してもよいが、第一潤滑剤供給部２１の形状が複雑になるので、接触しないようにする方が好ましい。
【００３１】
また、潤滑部材２０のエンドキャップ２Ｂと対向する側の面には、潤滑部材２０の潤滑剤を方向転換路１５内の転動体３に供給する第二潤滑剤供給部２２が、潤滑部材２０からエンドキャップ２Ｂに向かって突出するように形成されている。この第二潤滑剤供給部２２は、潤滑部材２０と一体をなしており、ケース３０に形成されている開口からケース３０の外部に突出している。また、エンドキャップ２Ｂには、潤滑部材２０に対向する側の面（前記移動方向外端面）と方向転換路１５の内面とを貫通する孔が形成されており、第二潤滑剤供給部２２は該孔内に配されている。
【００３２】
第二潤滑剤供給部２２の突出先端は、前記孔の方向転換路１５側の開口にまで延び、該開口から方向転換路１５内に僅かに突出している。方向転換路１５内に突出する第二潤滑剤供給部２２の突出先端が、方向転換路１５内を転動する転動体３に接触するので、潤滑部材２０の潤滑剤が第二潤滑剤供給部２２の突出先端から滲み出て、接触する転動体３に供給（塗布）される。転動体３に供給された潤滑剤は、転動体３と転動体軌道溝１０，１１との潤滑に供され、転動体３や転動体軌道溝１０，１１の損傷（例えば摩耗）を抑制する。
【００３３】
第二潤滑剤供給部２２の突出先端が方向転換路１５内に突出しているが、その突出量（前記孔の方向転換路１５側の開口から第二潤滑剤供給部２２の突出先端までの長さ）は０．０２ｍｍ以上０．５ｍｍ以下とすることが好ましい。０．０２ｍｍ未満であると、第二潤滑剤供給部２２の突出先端が転動体３に接触しにくくなり、０．５ｍｍ超過であると、転動体３と干渉して転動を阻害するおそれがある。
【００３４】
このように１つの潤滑部材２０に第一潤滑剤供給部２１と第二潤滑剤供給部２２が形成されていて、１つの潤滑部材２０から潤滑剤が転動体３と転動体軌道溝１０の両方に供給されるようになっている。そのため、潤滑剤が転動体３と転動体軌道溝１０の一方のみに供給される場合と比較して、直動案内装置の被潤滑部への潤滑剤の供給量が十分となるので、例えば高耐久性を要求される用途においても転動体３及び転動体軌道溝１０，１１に摩耗等の損傷が生じにくい。
【００３５】
また、案内レール１の外面（上面１ｂ及び側面１ａ，１ａ）に潤滑剤が供給されるため、案内レール１の外面と摺接するサイドシール５やアンダーシール８のリップ部の摩耗が抑制される。
さらに、案内レール１が多量の異物（例えばクーラント、切削屑、塵埃）と接触するような環境下で直動案内装置が使用されると、案内レール１の外面の潤滑剤が異物によって除去されたり潤滑剤としての機能が低下したりするが、本実施形態の直動案内装置においては第一潤滑剤供給部２１から案内レール１の外面に直接的且つ継続的に潤滑剤が供給されるので、サイドシール５やアンダーシール８のリップ部と案内レール１の外面との潤滑状態が常に良好に維持される。よって、サイドシール５やアンダーシール８のリップ部の摩耗が生じにくい。
【００３６】
さらに、案内レール１が多量の異物と接触するような環境下で直動案内装置が使用されて第一潤滑剤供給部２１から案内レール１の転動体軌道溝１０に供給された潤滑剤が除去されたり潤滑剤としての機能が低下したりしたとしても、本実施形態の直動案内装置においては第二潤滑剤供給部２２から転動体３に直接的且つ継続的に潤滑剤が供給されるので、転動体３と転動体軌道溝１０，１１と潤滑状態が常に良好に維持される。よって、転動体３や転動体軌道溝１０，１１の摩耗が生じにくい。
【００３７】
なお、第一実施形態は本発明の一例を示したものであって、本発明は第一実施形態に限定されるものではない。例えば、第一実施形態においては、第二潤滑剤供給部２２の突出先端が方向転換路１５内に突出しているが、図４の変形例に示すように、第二潤滑剤供給部２２の突出先端は方向転換路１５内に突出しておらず、方向転換路１５内に配されていてもよい（すなわち、前記孔の方向転換路１５側の開口部近傍に空隙部が存在する）。
【００３８】
第二潤滑剤供給部２２の突出先端から滲み出た潤滑剤が、前記空隙部から方向転換路１５内に流れ出て、方向転換路１５内の転動体３に供給される。転動体３に供給された潤滑剤は、転動体３と転動体軌道溝１０，１１との潤滑に供され、転動体３や転動体軌道溝１０，１１の損傷（例えば摩耗）を抑制する。図３の例と比べると、第二潤滑剤供給部２２の突出先端が転動体３と接触しないので、第二潤滑剤供給部２２の突出先端が摩耗することがなく、長期間にわたって潤滑剤の供給を行うことができる。
【００３９】
第二潤滑剤供給部２２の突出先端から前記孔の方向転換路１５側の開口までの距離は、０．１ｍｍ以上０．５ｍｍ以下とすることが好ましい。０．１ｍｍ未満であると、第二潤滑剤供給部２２と転動体３が接触するおそれがあり、０．５ｍｍ超過であると、第二潤滑剤供給部２２の突出先端から前記孔の方向転換路１５側の開口までの距離が長いため、潤滑剤が方向転換路１５内に十分に行き届かないおそれがある。
【００４０】
また、第一実施形態においては、第一潤滑剤供給部２１及び第二潤滑剤供給部２２は潤滑部材２０と一体をなしていたが、いずれか一方又は両方を潤滑部材２０とは別体の部材としてもよい。第二潤滑剤供給部２２を潤滑部材２０とは別体の部材とした変形例を、図５に示す。別体である潤滑部材２０及び第二潤滑剤供給部２２は、いずれも単純な形状の部材であり、これらを組み立てて直動案内装置を製造することができるので、直動案内装置の製造が容易である。
【００４１】
さらに、図５の構成であれば、潤滑部材２０と第二潤滑剤供給部２２を異なる材料で構成することが可能である。例えば、潤滑剤を保持する能力が高い材料で潤滑部材２０を構成し、潤滑剤を保持する能力は高くはないが耐摩耗性の高い材料で第二潤滑剤供給部２２を構成すれば、多量の潤滑剤を保持して長期間にわたって安定的に潤滑剤を供給することが可能となる。
【００４２】
〔第二実施形態〕
本発明の第二実施形態に係る直動案内装置を、図６を参照しながら詳細に説明する。ただし、第二実施形態の直動案内装置の構成及び作用効果は、第一実施形態とほぼ同様であるので、異なる部分のみ説明し、同様の部分の説明は省略する。
第一実施形態においては、１つの潤滑部材２０に第一潤滑剤供給部２１と第二潤滑剤供給部２２が形成されていて、１つの潤滑部材２０から潤滑剤が転動体３と転動体軌道溝１０の両方に供給されるようになっていたが（すなわち、第一潤滑剤供給部２１が供給する潤滑剤を有する潤滑部材と、第二潤滑剤供給部２２が供給する潤滑剤を有する潤滑部材とが、同一の潤滑部材であったが）、第一潤滑剤供給部２１が供給する潤滑剤を有する潤滑部材と、第二潤滑剤供給部２２が供給する潤滑剤を有する潤滑部材とが、別体の部材であってもよい。
【００４３】
すなわち、図６に示すように、スライダ２のエンドキャップ２Ｂの前記移動方向外端面に、潤滑剤を有する第二潤滑部材２０Ｂが装着され、第二潤滑部材２０Ｂの前記移動方向外端面に、第二潤滑部材２０Ｂとは別体であり且つ潤滑剤を有する第一潤滑部材２０Ａが装着され、さらに第一潤滑部材２０Ａの前記移動方向外端面にサイドシール５，５が装着されている。
【００４４】
第一潤滑部材２０Ａには、第一潤滑部材２０Ａの潤滑剤を案内レール１の転動体軌道溝１０を含む外面（上面１ｂ及び側面１ａ，１ａ）に供給する第一潤滑剤供給部２１が形成されており（第二潤滑剤供給部２２は形成されていない）、第二潤滑部材２０Ｂには、第二潤滑部材２０Ｂの潤滑剤を方向転換路１５内の転動体３に供給する第二潤滑剤供給部２２が形成されている（第一潤滑剤供給部２１は形成されていない）。第一潤滑剤供給部２１及び第二潤滑剤供給部２２の構成や潤滑剤の供給形態については、第一実施形態と同様であるので、説明は省略する。
【００４５】
このような構成であれば、１つの潤滑部材２０を備える第一実施形態と比べて多量の潤滑剤を有することができるので、長期間にわたって安定的に潤滑剤を供給することが可能である。また、第一潤滑部材２０Ａが有する潤滑剤と第二潤滑部材２０Ｂが有する潤滑剤とを別種の潤滑剤とすることができるので、被潤滑部の差異に応じてそれぞれ適した種類の潤滑剤を用いることができ、直動案内装置をより長寿命化することができる。
【００４６】
例えば、第一潤滑部材２０Ａが有する潤滑剤を、防錆効果の高い潤滑剤とすることができる。そうすれば、クーラント等の水分を含む異物が案内レール１に接触しても、案内レール１を錆びにくくすることができ、直動案内装置をより長寿命化することができる。
また、第二潤滑部材２０Ｂが有する潤滑剤を、高粘度の潤滑油（例えば動粘度グレードがＩＳＯ  ＶＧ１００〜１０００程度の潤滑油）やグリースとすることができる。そうすれば、潤滑剤の転動体３への付着性が高まるため、より長期間にわたって転動体３を十分に潤滑することができる。
【００４７】
なお、第二実施形態は本発明の一例を示したものであって、本発明は第二実施形態に限定されるものではない。例えば、第二実施形態においては、スライダ２の一方の端部に装着される第一潤滑部材２０Ａと第二潤滑部材２０Ｂの個数はそれぞれ１個であったが、第一潤滑部材２０Ａと第二潤滑部材２０Ｂの一方又は両方の個数を複数個としてもよい。図７には、第一潤滑部材２０Ａを２個、第二潤滑部材２０Ｂを１個配した変形例が示してある。このような構成であれば、案内レール１の外面に多量の潤滑剤を供給することができるので、転動体３や転動体軌道溝１０，１１の損傷をより抑制することができるし、また、サイドシール５やアンダーシール８のリップ部の摩耗をより抑制することができる。
【００４８】
〔第三実施形態〕
本発明の第三実施形態に係る直動案内装置を、図８を参照しながら詳細に説明する。ただし、第三実施形態の直動案内装置の構成及び作用効果は、第二実施形態とほぼ同様であるので、異なる部分のみ説明し、同様の部分の説明は省略する。
第二実施形態においては、第二潤滑部材２０Ｂがスライダ２のエンドキャップ２Ｂの前記移動方向外端面に装着されていたが、戻し通路１４内に配されていてもよい。すなわち、図８に示すように、スライダ２のエンドキャップ２Ｂの前記移動方向外端面には、第一潤滑部材２０Ａが装着されており、さらに第一潤滑部材２０Ａの前記移動方向外端面にサイドシール５，５が装着されている。
【００４９】
そして、管状に形成された第二潤滑部材２０Ｂが、スライダ本体２Ａの左右両脚部６，６の肉厚部分の上部及び下部を転動通路１３と平行をなして前記長手方向に貫通する貫通孔内に挿通されている。この管状の第二潤滑部材２０Ｂの中空内部が戻し通路１４を構成するとともに、管状の第二潤滑部材２０Ｂの内面が、転動体３に潤滑剤を供給する第二潤滑剤供給部２２を構成する。
【００５０】
このような構成であれば、第二実施形態の直動案内装置と比べて、スライダ２の両端部（前記移動方向両端部）に装着する部品が少ないので、スライダ２の全長を短くすることができる。
なお、第三実施形態は本発明の一例を示したものであって、本発明は第三実施形態に限定されるものではない。例えば、第三実施形態においては、スライダ２のエンドキャップ２Ｂの前記移動方向外端面に装着された第一潤滑部材２０Ａは、第一潤滑剤供給部２１のみを備えて案内レール１の外面のみに潤滑剤を供給するが、第一潤滑剤供給部２１及び第二潤滑剤供給部２２を備えて、案内レール１の外面及び方向転換路１５内の転動体３に潤滑剤を供給する構成としてもよい（図９を参照）。
【００５１】
すなわち、第一実施形態の直動テーブル装置が備える潤滑部材２０（図３〜５を参照）と同様の構成の潤滑部材を、スライダ２のエンドキャップ２Ｂの前記移動方向外端面に装着してもよい。このような構成であれば、図８の構成と比べて、転動体３に供給する潤滑剤の量を増やすことができ、転動体３の潤滑をより十分に行うことができる。
【符号の説明】
【００５２】
１        案内レール
２        スライダ
２Ａ      スライダ本体
２Ｂ      エンドキャップ  
３        転動体
５        サイドシール
１０        転動体軌道溝（軌道面）
１１        転動体軌道溝（軌道面）
１３        転動通路
１４        戻し通路
２０        潤滑部材
２０Ａ      第一潤滑部材
２０Ｂ      第二潤滑部材
２１        第一潤滑剤供給部
２２        第二潤滑剤供給部
【図１】
2015165160.tif 000003
【図２】
2015165160.tif 000004
【図３】
2015165160.tif 000005
【図４】
2015165160.tif 000006
【図５】
2015165160.tif 000007
【図６】
2015165160.tif 000008
【図７】
2015165160.tif 000009
【図８】
2015165160.tif 000010
【図９】
2015165160.tif 000011