(57)【要約】      （修正有）【課題】複数色の照明切り替えを行う車両用計器において、均一な透過照明を得る。【解決手段】指標部を有する表示板１１２と、この表示板１１２から所定間隔をおいて設けられる回路基板Ｐと、回路基板Ｐに実装され、指標部を照明する第１の光源１６１と、回路基板Ｐに実装され第１の光源１６１と異なる発光色を発する第２の光源１６２と、第１の光源１６１と第２の光源１６２とを点消灯制御する制御手段と、表示板１１２と回路基板Ｐとの間に設けられ、第１，第２の光源１６１，１６２から指標部側への透過光量を調整する網点印刷層１８３を有する調光部材１８０と、を備え、調光部材１８０は、網点印刷層１８３と各光源１６１，１６２との間の距離Ｄ１が、第１の光源１６１と第２の光源１６２との距離Ｄ２の半分以下になるように備える。【選択図】図４
2015152351.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
透過部を有する表示板と、
この表示板から所定間隔をおいて設けられる回路基板と、
前記回路基板に実装され、前記透過部を照明する第１の光源と、
前記回路基板に実装され前記第１の光源と異なる発光色を発する第２の光源と、
前記第１の光源と前記第２の光源とを点消灯制御する制御手段と、
前記表示板と前記回路基板との間に設けられ、前記第１，第２の光源から前記透過部側への透過光量を調整する調整部を有する調光部材と、を備え、
前記調整部材は、前記調整部と前記第１，第２の光源との間の距離が、前記第１の光源と前記第２の光源との距離の半分以下になるように備えることを特徴とする車両用計器。
【請求項２】
前記表示板と前記回路基板との間に前記所定間隔を保つための保持部材を備え、
前記調整部材は、傾斜面を有する立体形状に加工されており、前記傾斜面が前記保持部材に接することを特徴とする請求項１に記載の車両用計器。
【請求項３】
前記調整部材は、有色の網点印刷層からなる前記調整部を前記光源に対向して有することを特徴とする請求項１または請求項２に記載の車両用計器。
【請求項４】
前記調整部材は、前記調整部の他に光の一部を反射する反射層を有することを特徴とする請求項３に記載の車両用計器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両情報を表示する車両用計器に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車速，エンジン回転数，水温あるいは油圧等の様々な車両情報を表示する車両用計器としては、複数のアナログ表示部がデジタル表示部などとともに複数並置されてケース体内に収納してなり、車両に通常搭載されるコンビネーションメータや、単一のアナログ表示部をケース体内に収納してなり、コンビネーションメータとは別に車両情報をより詳細に監視するいわゆる単眼式の後付けメータがある（例えば特許文献１参照）。
【０００３】
また、表示板の裏面側に設けられる光源によって表示板の指標部を透過照明する車両用計器においては、美感の向上や高級感の演出等を目的として、表示板の表面側に光源の消灯時には表示板の表面側から入射する光（反射光）によってその色調が視認されるとともに、光源の点灯時には光源からの光を透過する暗色の半透過印刷層あるいは半透過部材を設けることで、光源の消灯時には表示板の全面が黒色あるいはそれに近い暗色で視認され（すなわち指標部が視認されず）、光源の点灯時には指標部が所望の色調で透過照明されて視認可能となるものが知られている（特許文献２及び３参照）。
【０００４】
これら構造を備えた車両用計器は、回路基板上にインナーケースを配置し、回路基板に実装された発光ダイオードなどの光源からの光を表示板方向に反射させる反射面を該インナーケースに備え、これら照明光によって、表示板を透過照明するものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開平６−３８５９３号公報
【特許文献２】特開平１１−１０５５８１号公報
【特許文献３】特開２００４−２５７８８１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
このような車両用計器は、光源としてＬＥＤ（発光ダイオード）が用いられるが、所定条件下において、表示板の透過照明色を切り替えるために、複数の発光色で照明できるように、ＬＥＤを複数種類用意し、選択的に点消灯させる必要があった。
【０００７】
このため、表示板の照明むらを抑制するための調整部材を共用するために可能な限り、異なる光源を近接して配置することが望ましいが、回路基板の実装レイアウトによっては、異なる色の複数のＬＥＤを近くに並べて設けられない場合があり、所望の発光色での各点灯時に均一な照明を得るための調光が困難であった。
【０００８】
そこで本発明の目的は、上述した課題に着目してなされたものであり、複数色の照明切り替えを行う車両用計器において、均一な透過照明を得ることができるものを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明は、前記課題を解決するため、
透過部を有する表示板と、
この表示板から所定間隔をおいて設けられる回路基板と、
前記回路基板に実装され、前記透過部を照明する第１の光源と、
前記回路基板に実装され前記第１の光源と異なる発光色を発する第２の光源と、
前記第１の光源と前記第２の光源とを点消灯制御する制御手段と、
前記表示板と前記回路基板との間に設けられ、前記第１，第２の光源から前記透過部側への透過光量を調整する調整部を有する調光部材と、を備え、
前記調整部材は、前記調整部と前記光源との間の距離が、前記第１の光源と前記第２の光源との距離の半分以下になるように備えることを特徴とする。
【００１０】
また、前記表示板と前記回路基板との間に前記所定間隔を保つための保持部材を備え、
前記調整部材は、傾斜面を有する立体形状に加工されており、前記傾斜面が前記保持部材に接することを特徴とする。
【００１１】
また、前記調整部材は、有色の網点印刷層からなる前記調整部を前記光源に対向して有することを特徴とする。
【００１２】
また、前記調整部材は、前記調整部の他に光の一部を反射する反射層を有することを特徴とする。
【発明の効果】
【００１３】
本発明は、複数色の照明切り替えを行う車両用計器において、均一な透過照明を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の実施の形態における第一〜第四の車両用計器を示す正面図。
【図２】同上第一の車両用計器の断面図。
【図３】同上第一の車両用計器をケース体と光源を示す図。
【図４】同上第一の車両用計器のＡ−Ａ断面図。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、本発明を適用した実施の形態について添付図面を用いて説明する。
【００１６】
図１は、複数種類の車両用計器を示す第一〜第四の車両用計器１００，２００，３００及び４００を示す正面図である。車両用計器は、表示板の指標部を除く外観が統一された、それぞれ異なる車両情報を表示する第一〜第四の車両用計器１００，２００，３００及び４００によって構成されており、使用者が各車両用計器のうち任意の車両用計器を選択して車室内の例えばダッシュボード上に取り付け、所望の車両情報を表示するものである。
【００１７】
第一〜第四の車両用計器１００，２００，３００及び４００は、それぞれが異なる車両情報を表示する単一のアナログ表示部を備える単眼式の後付けメータとして構成されている。なお、第一の車両用計器１００は、前記車両情報として、吸気圧（過給圧）を表示するいわゆるターボ計であり、吸気圧を−１００ｋＰ〜＋２００ｋＰａまでの範囲で表示可能となっている。また、第二の車両用計器２００は、前記車両情報として、油圧あるいは燃圧などの圧力を表示する圧力計であり、圧力を０〜１０００ｋＰａまでの範囲で表示可能となっている。また、第三の車両用計器３００は、前記車両情報として、水温や油温などの温度を表示する温度計であり、温度を３０℃〜１５０℃までの範囲で表示可能となっている。また、第四の車両用計器４００は、前記車両情報として、排気温度を表示する排気温度計であり、排気温度を２００℃〜１１００℃の範囲で表示可能となっている。
【００１８】
第一〜第四の車両用計器１００，２００，３００及び４００に備えられる各アナログ表示部は、指針１１１，２１１，３１１及び４１１と、表示板１１２，２１２，３１２及び４１２と、を有する。表示板１１２，２１２，３１２及び４１２は、主目盛部（第一の指標部）１１３ａ，２１３ａ，３１３ａ及び４１３ａと、副目盛部（第二の指標部）１１３ｂ，２１３ｂ，３１３ｂ及び４１３ｂと、文字部（第二の指標部）１１３ｃ，２１３ｃ，３１３ｃ及び４１３ｃと、からなる指標部（透過部）１１３，２１３，３１３及び４１３が形成されたものである。第一〜第四の車両用計器１００，２００，３００及び４００は、指針１１１，２１１，３１１及び４１１が表示板１１２，２１２，３１２及び４１２上を回動して主目盛部１１３ａ，２１３ａ，３１３ａ及び４１３ａと副目盛部１１３ｂ，２１３ｂ，３１３ｂ及び４１３ｂとの各目盛を指示することで、対比判読により前記車両情報が表示される。
【００１９】
また、各アナログ表示部は、表示板１１２，２１３，３１３及び４１３の裏面側に後述する光源を有し、この光源からの光によって指標部１１３，２１３，３１３及び４１３を透過照明する。
【００２０】
主目盛部１１３ａ，２１３ａ，３１３ａ及び４１３ａは、所定の値を示すように、複数種類の車両用計器１００，２００，３００及び４００の種別を区別しうるレイアウトで複数配置された目盛である。具体的に、第一の車両用計器１００の主目盛部１１３ａは、−１００ｋＰａ，−８０ｋＰａ，−６０ｋＰａ，−４０ｋＰａ，−２０ｋＰａ，０ｋＰａ，＋５０ｋＰａ，＋１００ｋＰａ，＋１５０ｋＰａ及び＋２００ｋＰａの数値を示す１０個の目盛であり、最小目盛位置が時計目盛位置の６時の位置となり、また最大目盛位置が時計目盛位置の３時の位置となり、指針１１１の回転軸を中心とした約２７０°の円弧を描くようにマイナス（負圧）側は間隔が狭く、プラス（正圧）側は間隔がマイナス側よりも広くなる不均等なレイアウトで表示板１１２に配置されている。
【００２１】
また、第二の車両用計器２００の主目盛部２１３ａは、０ｋＰａ，１００ｋＰａ，２００ｋＰａ，３００ｋＰａ，４００ｋＰａ，５００ｋＰａ，６００ｋＰａ，７００ｋＰａ，８００ｋＰａ，９００ｋＰａ及び１０００ｋＰａの数値を示す１１個の目盛であり、最小目盛位置が時計目盛位置の６時の位置となり、また最大目盛位置が時計目盛位置の３時の位置となり、指針２１１の回転軸を中心とした約２７０°の円弧を描くように約２７°ずつ均等に間隔を開けたレイアウトで表示板２１２に配置されている。
【００２２】
また、第三の車両用計器３００の主目盛部３１３ａは、３０℃，４０℃，５０℃，６０℃，７０℃，８０℃，９０℃，１００℃，１１０℃，１２０℃，１２０℃，１３０℃，１４０℃及び１５０℃の数値を示す１３個の目盛であり、最小目盛位置が時計目盛位置の６時の位置となり、また最大目盛位置が時計目盛位置の３時の位置となり、指針３１１の回転軸を中心とした約２７０℃の円弧を描くように約２２．５°ずつ均等に間隔を開けたレイアウトで表示板３１２に配置されている。
【００２３】
また、第四の車両用計器４００の主目盛部４１３ａは、２００℃，３００℃，４００℃，５００℃，６００℃，７００℃，８００℃，９００℃，１０００℃及び１１００℃の数値を示す１０個の目盛であり、最小目盛位置が時計目盛位置の６時の位置となり、また最大目盛位置が時計目盛位置の３時の位置となり、指針４１１の回転軸を中心とした約２７０℃の円弧を描くように約３０°ずつ均等に間隔を開けたレイアウトで表示板４１２に配置されている。
【００２４】
副目盛部１１３ｂ，２１３ｂ，３１３ｂ及び４１３ｂは、主目盛部１１３ａ，２１３ａ，３１３ａ及び４１３ａの間に配置された複数の目盛であり、主目盛部１１３ａ，２１３ａ，３１３ａ及び４１３ａよりも短く形成されている。具体的に、第一の車両用計器１００の副目盛部１１３ｂは、主目盛部１１３ａの各目盛間にマイナス側にあっては１個ずつ、プラス側にあっては４個ずつ配置された目盛である。
【００２５】
また、第二の車両用計器２００の副目盛部２１３ｂは、主目盛部２１３ａの各目盛間に４個ずつ配置された目盛である。また、第三の車両用計器３００の副目盛部３１３ｂは、主目盛部３１３ａの各目盛間に４個ずつ配置された目盛である。また、第四の車両用計器４００の副目盛部４１３ｂは、主目盛部４１３ａの各目盛間に４個ずつ配置された目盛である。
【００２６】
文字部１１３ｃ，２１３ｃ，３１３ｃ及び４１３ｃは、主目盛部１１３ａ，２１３ａ，３１３ａ及び４１３ａの（一部）が示す数値を表した数字や車両用計器１００，２００，３００及び４００の種別や表示単位、あるいはブランド名を示す文字からなる。具体的に、第一の車両用計器１００の文字部１１３ｃは、主目盛部１１３ａの一部が示す数値を表した「０．８」，「０．６」，「０．４」，「０．２」，「０」，「０．５」，「１．０」，「１．５」及び「２．０」なる数字と、車両用計器の種別を示す「ＴＵＲＢＯ」なる文字と、表示単位を示す「×１００ｋＰａ」なる数字及び文字と、ブランド名を示す文字（本実施の形態では「デフィ」と読むフランス語）と、からなる。
【００２７】
また、第二の車両用計器２００の文字部２１３ｃは、主目盛部２１３ａの一部が示す数値を表した「０」，「２．０」，「４．０」，「６．０」，「８．０」及び「１０．０」なる数字と車両用計器の種別を示す「ＰＲＥＳＳ．」なる文字と、表示単位を示す「×１００ｋＰａ」なる数字及び文字と、ブランド名を示す文字と、からなる。
【００２８】
また、第三の車両用計器３００の文字部３１３ｃは、主目盛部３１３ａの一部が示す数値を表した「３０」，「５０」，「７０」，「９０」，「１１０」，「１３０」及び「１５０」なる数字と、車両用計器の種別を示す「ＴＥＭＰ．」なる文字と、表示単位を示す「℃」なる文字と、ブランド名を示す文字と、からなる。また、第四の車両用計器４００の文字部４１３ｃは、主目盛部４１３ａの一部が示す数値を表した「２」〜「１１」なる文字と、車両用計器の種別を示す「ＥＸＴ．Ｔ．」なる文字と、表示単位を示す「×１００℃」なる数字及び文字と、ブランド名を示す文字と、からなる。
【００２９】
次に、図２〜図４を用いて、第一〜第四の車両用計器１００，２００，３００及び４００の構造について説明する。なお、以下の説明では、第一の車両用計器１００について説明を行うが、他の第二〜第四の車両用計器２００，３００及び４００も同様の構造を有しているものとする。
【００３０】
図２は、第一の車両用計器１００を示す断面図である。第一の車両用計器１００は、アナログ表示部と、ケース体（保持部材）１２０と、前面カバー１３０と、見返し部材１４０と、指針用光源１５０と、表示板用光源１６０と、導光部材１７０と、調光部材１８０と、ベゼル部材１９０と、から主に構成される。
【００３１】
アナログ表示部は、ケース体１２０内に収納され、指針１１１及び表示板１１２が開口部１２１から露出するように配置されている。
【００３２】
指針１１１は、透過性の樹脂材料からなる指示部１１１ａと、回転駆動部材であるステッピングモータ１１４に設けられる回転軸１１４ａに固定される指針基部１１１ｂと、指針基部１１１ｂの前面を覆う遮光部材であり黒色の合成樹脂材料からなる指針キャップ１１１ｃと、を有する。
【００３３】
なお、指示部１１１ａの背面側は赤色の箔がホットスタンプされている。指針１１１は、ステッピングモータ１１４の回転駆動に伴って表示板１１２上を回動し、表示板１１２上の指標部１１３の主目盛部１１３ａあるいは副目盛部１１３ｂの各目盛を指示部１１１ａによって指示するものである。また、指針１１１は、ケース体１２０内に配設される指針用光源１５０からの第一の照明光Ｌ１が透過することで所定の色にて照明される。
【００３４】
また、表示板１１２は、透過性の基板の表面側に、主目盛部１１３ａや副目盛部１１３ｂなどの指標部１１３となる箇所に対応して、有色の半透過性インクにより半透過性の有色層を印刷形成し、これら指標部１１３を除くようにして、背景色となる遮光層を表面の全面を覆うように印刷形成してなる。
【００３５】
また、表示板１１２の基板の裏面側には、光の拡散を主な目的として白色の半透過性インクにより半透過性の有色層を印刷形成してなる。
【００３６】
かかる表示板１１２の構造により、ケース体１２０内に配設される表示板用光源１６０の点灯時には、指標部１１３が表示板用光源１６０からの第二の照明光Ｌ２が表示板１１２の有色層を透過することで照明される。また、表示板用光源１６０の非点灯時に、指標部１１３は、外部からの反射光Ｌ３が第一の有色層１１２ｂを反射することで表示板用光源１６０の点灯時と同様の視認される。なお、表示板１１２の有色層と遮光層とは、互いを区別しにくくなる程度に色調が近似していても良く、同じ色調（例えば、有色層がスモーク（灰色）と遮光層が黒色）であっても良い。
【００３７】
ケース体１２０は、例えばアルミ等の金属材料からなる略円筒状のケース体であり、第一の車両用計器１００を構成する各種部材を収納するものである。ケース体１２０は、表面側にアナログ表示部１１０を露出させる開口部１２１を有する。また、ケース体１２０内には、指針用光源１５０と表示板用光源１６０とのそれぞれの照明領域を区切る仕切り壁１２２を有するインナーケースとして設けられる。
【００３８】
前面カバー１３０は、例えば透過性の合成樹脂材料からなるものであり、ケース体１２０の開口部１２１を覆うものである。
【００３９】
見返し部材１４０は、例えば不透過性の合成樹脂材料からなるものであり、ケース体１２０と前面カバー１３０との間にアナログ表示部を囲むように配設されるリング状の部材である。
【００４０】
指針用光源１５０は、例えばＬＥＤ（発光ダイオード）からなり、表示板１１２の裏面側に複数配設されて指針１１１を照明する第一の照明光Ｌ１を発するものである。なお、本実施の形態においては第一の照明光Ｌ１は赤色の発光色を示す。
【００４１】
表示板用光源１６０は、例えばＬＥＤからなり、表示板１１２の裏面側に複数配設され表示板１１２を照明する第二の照明光Ｌ２を発するものである。なお、本実施形態においては第二の照明光Ｌ２は第一の照明光Ｌ１とは異なる発光色を切り替えることができ、白色と赤色の発光色のものが用意される。図３に示すように、白色の第１の光源１６１と赤色の第２の光源１６２とが指標部１１３に対応する円弧上に互い違いにして回路基板Ｐ面に実装される。この第１，第２の光源１６１，１６２を点消灯を所定条件によって、マイクロコンピュータからなる制御手段によって、切り替えることができる。例えば、通常の計測状態の場合に、白色にて表示板１１２を照明し、その計測値がしきい値を超えるなどして異常状態の場合には、赤色にて点灯、点滅、または色変化させることで、警報状態を報知できる。
【００４２】
導光部材１７０は、ポリカーボネイトやアクリル等の透過性の合成樹脂材料からなる透過性部材であり、ケース体１２０内に指針１１１と指針用光源１５０との間に位置するように配設される。導光部材１７０は、中央部分にステッピングモータ１１４の回転軸１１４ａが貫通する貫通孔１７１を有する。導光部材１７０は、指針用光源１５０の第一の照明光Ｌ１を指針１１１に導くものであり、第一の照明光Ｌ１を入射する入射部１７２と、第一の照明光Ｌ１を指針１１１に向けて出射する出射部１７３と、を有する。第一の照明光Ｌ１は、入射部１７２に入射されると出射部１７３を介して指針１１１に入射し、指示部１１１ａを透過照明する。なお、入射部１７２は、指針用光源１５０からの第一の照明光Ｌ１を効率よく入射できるよう、その断面形状が半円の凸状となっている。
【００４３】
調光部材１８０は、表示板１１２と表示板用光源１６０との間に配設され、表示板１１２に向けて出射される表示板用光源１６０の第二の照明光Ｌ２を表示板１１２の全面に向けて拡散させる拡散部材である。第二の照明光Ｌ２は、調光部材１８０を介して表示板１１２の全面に向けて出射され、表示板１１２の指標部１１３を透過照明する。なお、表示板１１２は図示しない接着層を介して調光部材１８０に接着されている。
【００４４】
また、図４に示すように、調光部材１８０は、合成樹脂からなる透明な基板１８１に、反射層１８２と、網点印刷層１８３とが形成されている。
【００４５】
反射層１８２は、光の一部を反射する作用をもち、この場合、光透過性の白色にて印刷されている。この反射層１８２は、網点印刷層１８３よりも表側に形成されて、表面側からの網点印刷層１８３の影を目立たなくするとともに、表示板１１２との間で光反射することで、指標部１１３を透過する照明ムラを低減することができる。
【００４６】
網点印刷層１８３は、表示板用光源１６０から指標部１１３側への透過光量を調整する有色の調整部であり、表示板用光源１６０の対向する箇所に形成され、表示板用光源１６０に近い中心部から外側に向けて、密度を変化させて透過光量が均一に近づくように調整することができる。
【００４７】
また、調光部材１８０は、回路基板Ｐ面に垂直方向における網点印刷層１８３と表示板用光源との間の距離Ｄ１が、回路基板Ｐ面方向における第１の光源１６１と第２の光源１６２との距離Ｄ２の半分以下になるようにケース体１２０に形成される。車両用計器において、効率よく指標部１１３を光輝に照明するためには、ある程度指向性の高い光源が適用され、主要光が、図４の点線に示すように、回路基板Ｐ面の法線から、４５度範囲内に、収束して発せられるものが好適である。従って、隣に位置する光源に対応する網点印刷層１８に影響されにくい構造となるため、容易に所望の調光を行うことができる。従って、第１，第２の光源１６１，１６２の片方が消灯状態や減光状態である場合にあっても、照明むらを低減した透過照明を行うことが可能となる。
【００４８】
また、調光部材１８０は、ケース体１２０に接着されて保持される。また、調光部材１８０は、図２に示すように、傾斜面１８４を有する立体形状にプレス加工されており、この傾斜面１８４がケース体（インナーケース）１２０の仕切り壁１２２に接することによって、接触面積を広くし、車両に振動が加わっても保持構造を維持できる。また、傾斜面１８４箇所の反射層１８２によって、指標部１１３側への導光を促しつつ、反射光による照明むらを低減できる。特に、図４に示すように、表示板１１２と網点印刷層１８３との距離を表示板用光源１６０と網点印刷層１８３との距離よりも大きくすることで、表示板１１２と網点印刷層１８３との光反射空間を広く確保して、円弧状に湾曲する空間であっても、照明むらを低減することができる。なお、仕切り壁１２２は、回路基板Ｐと表示板１１２とを所定間隔を保つスペーサとしての役割も担う。
【００４９】
ベゼル部材１９０は、黒色の合成樹脂材料等からなる不透過性部材であり、第一の車両用計器１００の前面側に前面カバー１３０及び見返し部材１４０を囲むように配設される。また、ベゼル部材１９０は、指標部１１３の主目盛部１１３ａあるいは副目盛部１１３ｂをの各目盛を指示可能な略三角形状の指示部１９１が一体的に形成されている。指示部１９１は、前面側に赤色の箔がホットスタンプされてなる。利用者は、ベゼル部材１９０を前面カバー１３０及び見返し部材１４０の外周に沿って回転させることで指示部１９１を移動させ、指示部１９１によって任意の目盛を指示することで、指標部１１３における任意に選択される基準値を示すことができる。なお、図１においては前記基準値として主目盛部１１３ａの１００ｋＰａを示す目盛が指示部１９１によって指示されている状態である。
【００５０】
以上の各部によって第一の車両用計器１００が構成されている。なお、前述のように他の第二〜第四の車両用計器２００，３００及び４００は、第一の車両用計器１００と同様の構造を有するものとし、特に、表示板１１２以外の構造をそのまま適用できる。また、複数色切り替え表示しない場合には、第１，第２の光源１６１，１６２のいずれかを実装しない構造、あるいは、両方を同じ色にて高輝度に照明することもでき、この場合、大きな変更なく多数の部品を転用でき、汎用性の高い構造となる。
【００５１】
なお、前述の実施の形態は本発明の一例を示すものであって、本発明はこれに限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内で種々の変更等が可能であることはもちろんである。
【産業上の利用可能性】
【００５２】
本発明は、車両用計器に関し、例えば、自動車やオートバイ、あるいは農業機械や建設機械を備えた移動体に搭載される車両用計器として好適である。
【符号の説明】
【００５３】
１００  第一の車両用計器
１１１  指針
１１２  表示板
１１３  指標部（透過部）
１２０  ケース体（保持部材）
１２２  仕切り壁
１６０  表示板用光源
１６１  第１の光源
１６２  第２の光源
１８０  調光部材
１８２  反射層
１８３  網点印刷層（調光部）
１８４  傾斜面
Ｐ      回路基板
【図１】
2015152351.tif 000003
【図２】
2015152351.tif 000004
【図３】
2015152351.tif 000005
【図４】
2015152351.tif 000006