(57)【要約】  【課題】フィラーチューブに対してベンチレーションパイプ或いはリサーキュレーションパイプが構成するパイプ類を外装添設することなく設置して、パイプ類の配置や曲げ成形性を良好にすると共に取回しを簡略化し、且つ特に燃料注入口付近において自動車の衝突事故などによりパイプ類の結束部が損壊しないようにする。  【解決手段】フィラーチューブ２における燃料注入口３近傍に嵌め込みキャップ５が嵌着され、嵌め込みキャップ５に、フィラーチューブ２における燃料注入口３側の上流とタンク本体１側の下流側とを連通する連通孔６と、パイプ類４の一端側を燃料注入口３に開口した状態で挿着するパイプ類挿着孔７とが形成され、パイプ類挿着孔７に一端側が挿着されたパイプ類４が、フィラーチューブ２内をタンク本体１側に向かって這設した上で、他端側をタンク本体１内に開口設置した。【選択図】図２
2015148153.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
タンク本体の燃料供給口に一端側が開口すると共に他端側が車体側に設けた燃料注入口に開口するフィラーチューブと、前記タンク本体の上部空間に存する空気を抜気するベンチレーションパイプ或いは前記タンク本体内の燃料蒸気を循環させるリサーキュレーションパイプが構成するパイプ類とを備えて構成する燃料タンク装置において、前記フィラーチューブにおける前記燃料注入口近傍に嵌め込みキャップが嵌着されており、該嵌め込みキャップには、前記フィラーチューブにおける前記燃料注入口側の上流と前記タンク本体側の下流側とを連通する連通孔と、前記パイプ類の一端側を前記燃料注入口に開口した状態で挿着するパイプ類挿着孔とが形成され、さらに、該パイプ類挿着孔に一端側が挿着された前記パイプ類が、前記フィラーチューブ内を前記タンク本体側に向かって這設した上で、他端側を前記タンク本体内に開口設置して構成していることを特徴とする燃料タンク装置。
【請求項２】
前記はめ込みキャップには、前記パイプ類の一端側を前記燃料注入口に開口させるべく前記連通孔に連通する通気孔を形成したことを特徴とする請求項１に記載の燃料タンク装置。
【請求項３】
前記フィラーチューブ内を這設した前記パイプ類の他端側を、一旦前記フィラーチューブの外部に表出させた後に、前記タンク本体内に開口設置したことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の燃料タンク装置。
【請求項４】
前記フィラーチューブ内を這設したパイプ類の他端側を、そのまま前記フィラーチューブ内に内装した状態で、前記タンク本体内に開口設置したことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の燃料タンク装置。
【請求項５】
前記パイプ類の他端側が、前記タンク本体の内壁に溶接などにより設置したブラケットに支着されていることを特徴とする請求項４に記載の燃料タンク装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、自動車用ガソリンエンジンなどにおける動力源としての燃料を貯蔵する燃料タンク装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の燃料タンク装置は、図６に示すように、通常、燃料を貯蔵するタンク本体ａに、車体側に設けた燃料注入口ｂから燃料を注入するフィラーチューブｃと、タンク本体ａの上部空間を抜気するベンチレーションパイプ或いはタンク本体ａ内の燃料蒸気を循環させるリサーキュレーションパイプが構成するパイプ類ｄとを備えて構成している。
【０００３】
そして、フィラーチューブｃとパイプ類ｄとは、一端側が燃料注入口ｂ側に開口設置されると共に他端側がタンク本体ａ側に開口設置されて構成されているも、フィラーチューブｃは、ブラケットｅなどを介して車体に直接装着されているのに対し、パイプ類ｄは、通常フィラーチューブｃに比較して細管であることからフィラーチューブｃに外装添設するように設置されており、しかも、ブラケットｅなどを用いてフィラーチューブに溶接などを施すことにより結束されて構成している（例えば、特許文献１或いは特許文献２を参照）。
【０００４】
なお、符号ｆは、タンク本体ａ内の燃料蒸気を不図示のキャニスターに送出するエバポレーションパイプを示している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１０−１３００６号公報
【特許文献２】特開２０１３−１８４４９９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、従来の燃料タンク装置において、フィラーチューブｃにベンチレーションパイプ或いはリサーキュレーションパイプが構成するパイプ類ｄを外装添設して結束設置した場合には、フィラーチューブｃと共にパイプ類ｄにおける車体へのレイアウトの自由度が制限されてしまうと共に、取り回しが複雑化してフィラーチューブｃ或いはパイプ類ｄの配置や曲げ形状成形性の難易度を高めてしまうことになりかねない。
【０００７】
しかも、フィラーチューブｃとパイプ類ｄとのブラケットｅを介して溶接などにより構成された結束部が、外部に露出していることから、自動車の衝突事故に遭遇したような場合に、損壊してしまうおそれがあり、特に、燃料注入口ｂ付近における結束部においては設置個所が車外に近いことから、壊れ易い個所となっている。
【０００８】
そこで、この発明は、フィラーチューブに対してベンチレーションパイプ或いはリサーキュレーションパイプが構成するパイプ類を外装添設することなく設置するようにして、パイプ類の配置や曲げ成形性を良好にすると共に取回しを簡略化し、且つ、特に、燃料注入口付近において自動車の衝突事故などによりパイプ類の結束部が損壊しないように構成した燃料タンク装置を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
この発明に係る燃料タンク装置は、タンク本体の燃料供給口に一端側が開口すると共に他端側が車体側に設けた燃料注入口に開口するフィラーチューブと、前記タンク本体の上部空間に存する空気を抜気するベンチレーションパイプ或いは前記タンク本体内の燃料蒸気を循環させるリサーキュレーションパイプが構成するパイプ類とを備えて構成する燃料タンク装置において、前記フィラーチューブにおける前記燃料注入口近傍に嵌め込みキャップが嵌着されており、該嵌め込みキャップには、前記フィラーチューブにおける前記燃料注入口側の上流と前記タンク本体側の下流側とを連通する連通孔と、前記パイプ類の一端側を前記燃料注入口に開口した状態で挿着するパイプ類挿着孔とが形成され、さらに、該パイプ類挿着孔に一端側が挿着された前記パイプ類が、前記フィラーチューブ内を前記タンク本体側に向かって這設した上で、他端側を前記タンク本体内に開口設置して構成していることを特徴とする。
【００１０】
かかる構成により、この発明は、フィラーチューブにおける燃料注入口近傍に嵌着した嵌め込みキャップに挿着されたベンチレーションパイプ或いはリサーキュレーションパイプが構成するパイプ類が、フィラーチューブ内をタンク本体側に向かって這設した後、タンク本体内に開口設置されて構成していることから、フィラーチューブに対してパイプ類を外装添設せずして設置することができ、パイプ類の配置や曲げ成形性を良好にすると共に取回しを簡略化し、且つ、特に、燃料注入口付近において自動車の衝突事故などにおいてパイプ類の挿着部（結束部）をフィラーチューブにより保護することにより非常に堅固にすることができる。
【００１１】
加えて、この発明は、パイプ類がフィラーチューブ内を這設することにより、結果的にフィラーチューブ内に這設状態で内装されていることになって、車体構造或いはかかる車体に取付けられる種々の部品類に影響させることなく、パイプ類の配置や曲げ成形性を良好にすると共に取回しを簡略化することができる。
【００１２】
また、この発明に係る実施形態としての燃料タンク装置は、上記発明における嵌め込みキャップには、前記パイプ類の一端側を前記燃料注入口に開口させるべく前記連通孔に連通する通気孔を形成して構成している。
【００１３】
かかる構成により、この発明における実施形態は、嵌め込みキャップにパイプ類の一端側を燃料注入口に開口させる通気孔を形成したことにより、タンク本体に燃料を新たに貯蔵する際に、燃料注入口に挿入した給油ガンから嵌め込みキャップの連通孔を通ってフィラーチューブからタンク本体内に燃料が注入されることになるが、この際、タンク本体の上部空間に滞留している空気を通気孔から円滑に大気に抜気などすることができ、しかも、嵌め込みキャップが給油ガンのガイドとしても利用できることになる。
【００１４】
また、この発明に係る実施形態としての燃料タンク装置は、前記フィラーチューブ内を這設した前記パイプ類の他端側を、一旦前記フィラーチューブの外部に表出させた後に、前記タンク本体内に開口設置して構成している。
【００１５】
かかる構成により、この発明における実施形態は、フィラーチューブ内を這設したパイプ類の他端側を一旦フィラーチューブの外部に表出させた後にタンク本体内に開口設置したことにより、フィラーチューブ内におけるパイプ類の取回し形状を近傍の車体構造やかかる車体に取付けられた種々の部品類に影響させることなく多様化することができると共に、パイプ類の配置や曲げ成形性を良好にすると共に取回しを簡略化することができる。
【００１６】
しかも、かかる構成を有するこの発明の実施の形態は、パイプ類の一端側がフィラーチューブ内に内装されていることから、燃料注入口付近において自動車の衝突事故などでパイプ類の挿着部（結束部）におけるフィラーチューブによる保護機能は保持されていることになる。
【００１７】
また、この発明に係る実施形態としての燃料タンク装置は、前記フィラーチューブ内を這設したパイプ類の他端側を、そのまま前記フィラーチューブ内に内装した状態で、前記タンク本体内に開口設置して構成している。
【００１８】
かかる構成により、この発明における実施形態は、パイプ類全体が結果的にフィラーチューブ内に這設して内装されることになって、車体構造或いはかかる車体に取付けられる種々の部品類に影響させることなく、パイプ類の配置や曲げ成形性を良好にすると共に取回しを簡略化することができる。
【００１９】
しかも、かかる構成を有するこの発明の実施の形態は、パイプ類の一端側がフィラーチューブ内に内装されていることから、燃料注入口付近において自動車の衝突事故などでパイプ類の挿着部（結束部）におけるフィラーチューブによる保護機能は保持されていることになる。
【００２０】
また、この発明に係る実施形態としての燃料タンク装置は、前記パイプ類の他端側が前記タンク本体の内壁に溶接などにより設置したブラケットに支着されて構成している。
【００２１】
かかる構成により、この発明における実施形態は、パイプ類の他端側がタンク本体内においてブラケットにより支着されていることから、タンク本体内において自動車の走行中などに踊動するのを確実に防止できて安定的に固定することができる。
【発明の効果】
【００２２】
この発明は、フィラーチューブにおける燃料注入口近傍に嵌着した嵌め込みキャップに挿着されたベンチレーションパイプ或いはリサーキュレーションパイプが構成するパイプ類が、フィラーチューブ内をタンク本体側に向かって這設した後、タンク本体内に開口設置されて構成していることから、フィラーチューブに対してパイプ類を外装添設せずして設置することができ、パイプ類の配置や曲げ成形性を良好にすると共に取回しを簡略化し、且つ、特に、燃料注入口付近において自動車の衝突事故などにおいてパイプ類の挿着部（結束部）をフィラーチューブにより保護することにより非常に堅固にすることができる。
【００２３】
加えて、この発明は、パイプ類がフィラーチューブ内を這設することにより、結果的にフィラーチューブ内に這設状態で内装されていることになって、車体構造或いはかかる車体に取付けられる種々の部品類に影響させることなく、パイプ類の配置や曲げ成形性を良好にすると共に取回しを簡略化することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】この発明に係る実施例１を採用した燃料タンク装置を概略的に描画した構成図である。
【図２】図１における燃料タンク装置の要部を描画した拡大縦断面図である。
【図３】図２における一点鎖線視円内を描画した拡大図である。
【図４】図３におけるＡ−Ａ断面図である。
【図５】この発明に係る実施例２を採用した燃料タンク装置の要部を描画した縦断面図である。
【図６】従来の技術における燃料タンク装置を概略的に描画した構成図である。
【発明を実施するための形態】
【００２５】
この発明の実施例に係る燃料タンク装置は、フィラーチューブに対してベンチレーションパイプ或いはリサーキュレーションパイプが構成するパイプ類を外装添設することなく設置するようにして、パイプ類の配置や曲げ成形性を良好にすると共に取回しを簡略化し、且つ、特に、燃料注入口付近において自動車の衝突事故などによりパイプ類の結束部が損壊しないように強固な構成にしている。
【００２６】
次に、図を用いて、この発明を採用した実施例１に係る燃料タンク装置について説明する。
【００２７】
先ず、図１において、エンジンの動力源としての燃料を貯蔵するタンク本体１は、一方のタンク半体（例えば、アッパータンク）１ａと他方のタンク半体（例えば、ロアタンク）１ｂとを周縁フランジ部同士を互いに接合することによって構成している。
【００２８】
そして、一方のタンク半体１ａに設けた燃料供給口１ｃには、自動車の動力源となる燃料をタンク本体１内に注入するフィラーチューブ２の一端側が設置されており、フィラーチューブ２の他端側には、不図示の車体に形成された燃料注入口３に連通設置されている。
【００２９】
かかるフィラーチューブ２は、いずれも樹脂材料或いは鉄などの金属材料にて構成する燃料注入口側分割チューブ２ａと中央分割チューブ２ｂとタンク本体側分割チューブ２ｃとの三分割構成となっている。燃料注入口側分割チューブ２ａの一端側は、燃料注入口３に開口設置されている。また、燃料注入口側分割チューブ２ａの他端側と中央分割チューブ２ｂの一端側とは、ゴムなどの材料で弾性変形可能に形成された連結継手管８を介して連結されている。さらに、中央分割チューブ２ｂの他端側とタンク本体側分割チューブ２ｃの一端側とは、やはりゴムなどの材料で弾性変形可能に形成された連結管９を介して連結している。タンク本体側分割チューブ２ｃの他端側は、図２に明確に示すように、タンク本体１のタンク半体１ａ側に装着された状態で燃料供給口１ｃを介してタンク本体１内に開口している。
【００３０】
さらに、図２に示すように、フィラーチューブ２を構成する燃料注入口側分割チューブ２ａにおける燃料注入口３近傍には、例えば樹脂製或いは鉄などの金属製の嵌め込みキャップ５が嵌着されている。嵌め込みキャップ５は、燃料注入口側分割チューブ２ａに対して回転方向及び軸線方向に対して不動状態で燃料注入口側分割チューブ２ａに嵌着設置されている。
【００３１】
嵌め込みキャップ５には、フィラーチューブ２を構成する燃料注入口側分割チューブ２ａにおける上流側（燃料注入口３側）と下流側（タンク本体１側）とを連通する連通孔６が形成されていると共に、図３及び図４に明確に示すように、パイプ類４の一端側が挿着される有底のパイプ類挿着孔７が、連通孔６に並置された状態で形成されている。また、嵌め込みキャップ５には、連通孔６に連通する通気孔１０が形成されている。
【００３２】
そして、パイプ類４は、タンク本体１の上部空間に存する空気を抜気するベンチレーションパイプ或いはタンク本体１内の燃料蒸気を循環させるリサーキュレーションパイプを構成しており、その一端側がパイプ類挿着孔７に装着された状態で、フィラーチューブ２内をタンク本体１側に向かってフィラーチューブ２の内壁に沿って這設されて上で、その他端側の一部が一旦フィラーチューブ２の外部に表出した後、タンク本体１内に開口設置されている。
【００３３】
詳細には、パイプ類４は、ゴムなどの弾性材からなる燃料注入口側分割パイプ類４ａ、鉄などの金属材料或いは樹脂材料から構成する中央分割パイプ類４ｂ、及び同様に鉄などの金属材料から構成するタンク本体側分割パイプ類４ｃとに分割構成となっている。
【００３４】
燃料注入口側分割パイプ類４ａは、その一端側が嵌め込みキャップ５に設けたパイプ類挿着孔７に挿着されて通気孔１０を介して連通孔６に開口させ、フィラーチューブ２内に内装された状態で這設している。さらに、燃料注入口側分割パイプ類４ａの他端側には、やはりフィラーチューブ２内に内装された状態で這設されている中央分割パイプ類４ｂの一端側が連通挿着されている。
【００３５】
中央分割パイプ類４ｂの他端側は、中央分割チューブ２ｂから外部に表出させた状態で、ゴムなどの材料で弾性変形可能に形成された連結管１１を介して、タンク本体側分割パイプ類４ｃの一端側に連通挿着されている。タンク本体側分割パイプ類４ｃの他端側は、タンク本体１内に開口設置されている。
【００３６】
タンク半体１ａの上壁には、図１に示すように、膨出部１４が形成され、膨出部１４には、タンク本体１内の燃料蒸気を不図示のキャニスターに送出するエバポレーションパイプ１５が開口設置されている。
【００３７】
以上説明した構成を有するこの発明に係る実施例１においては、フィラーチューブ２における燃料注入口３近傍に嵌着した嵌め込みキャップ５に挿着されたベンチレーションパイプ或いはリサーキュレーションパイプが構成するパイプ類４を構成する燃料注入口側分割パイプ全体及び中央分割パイプの一端側が、フィラーチューブ２内をタンク本体１側に向かって這設した後、中央分割パイプの他端側が連結管１１及びタンク本体側分割パイプ類４ｃと共に一旦外部に表出させた上で、タンク本体側分割パイプ類４ｃをタンク本体１に開口設置して構成していることになる。
【００３８】
かかる構成により、この発明に係る実施例１は、フィラーチューブ２に対してパイプ類４を外装添設せずして設置することができ、パイプ類４の配置や曲げ成形性を良好にすると共に取回しを簡略化し、且つ、特に、燃料注入口３付近において自動車の衝突事故などにおいてパイプ類４の挿着部（結束部）をフィラーチューブ２により保護することにより非常に堅固にすることができるものである。
【００３９】
また、かかる構成を有する実施例１においては、嵌め込みキャップ５にパイプ類４を構成する燃料注入口側分割パイプ類４ａの一端側を燃料注入口３に開口させる通気孔１０を形成したことにより、タンク本体１に燃料を新たに貯蔵する際に、燃料注入口３に挿入した不図示の給油ガンから嵌め込みキャップ５の連通孔６を通ってフィラーチューブ２からタンク本体１内に燃料が注入されることになるが、この際、タンク本体１の上部空間に滞留している空気を通気孔１０から円滑に大気に抜気するなどすることができ、しかも、嵌め込みキャップ５が給油ガンのガイドとしても利用できることになる。
【００４０】
さらに、実施例１においては、フィラーチューブ２内を這設したパイプ類４の他端側を構成する中央分割パイプ類４ｂ及びタンク本体側分割パイプ類４ｃを連結管１１と共に一旦フィラーチューブ２の外部に表出させた後にタンク本体１内に開口設置したことにより、フィラーチューブ２内におけるパイプ類４の取回し形状を近傍に存する他の取付け部品などに影響させるのを少なくして多様化することができ、しかも、パイプ類４の燃料注入口側分割パイプ類４ａはフィラーチューブ２内に内装されていることから、燃料注入口３付近において自動車の衝突事故などでパイプ類４の挿着部（結束部）におけるフィラーチューブによる保護機能は保持されていることになる。
【００４１】
次に、図５に示すこの発明における実施例２について説明する。
【００４２】
図５に示す実施例２において、フィラーチューブ２が、いずれも樹脂材料或いは鉄などの金属材料にて構成する燃料注入側分割チューブ２ａとタンク本体側分割チューブ２ｃとの二分割構成として、両分割チューブ２ａ、２ｃをゴムなどの弾性変形可能に形成された連結継手管１２によって一体的に連結構成した点、及び、ベンチレーションパイプ或いはリサーキュレーションパイプが構成するパイプ類４の全体がフィラーチューブ２内に内装された状態で、その他端側がタンク本体１内において開口設置されている点、上記実施例１の構成とは相違している。
【００４３】
加えて、パイプ類４が、ゴムなどの弾性材から構成する燃料注入口側分割パイプ類４ｄと鉄などの金属材料から構成するタンク本体側分割パイプ類４ｅとで構成し、燃料注入口側分割パイプ類４ｄの他端側とタンク本体側分割パイプ類４ｅの一端側が互いに挿着連結構成となっている点、上記実施例１の構成とは相違している。
【００４４】
さらに、実施例２における燃料注入口側分割パイプ類４ｄは、その一端側が嵌め込みキャップ５のパイプ類挿着孔７に挿着された状態でフィラーチューブ２内をタンク本体１側に這設していると共に、タンク本体側分割パイプ類４ｅもフィラーチューブ２及びフィラーチューブ装着管１２内を這設してタンク本体１内に開口設置されており、さらに、タンク本体側分割パイプ類４ｅの他端側がタンク本体１内に比較的長く延設されて、当該延設部がブラケット１３によってタンク本体１のタンク半体１ａの上内壁に溶接などにより取着されている点は、上記実施例１の構成とは相違している。
【００４５】
ただし、実施例２は、フィラーチューブ２の燃料注入口３の近傍に位置する一端側には、例えば樹脂性或いは鉄などの金属製の嵌め込みキャップ５が嵌着されている点、嵌め込みキャップ５には、フィラーチューブ２の上流側と下流側とを連通する連通孔６が形成されていると共に、パイプ類４の燃料注入口側分割パイプ類４ｄの一端側が挿着される有底のパイプ類挿着孔７が連通孔６に並置された状態で形成されている点が、共通している。
【００４６】
さらには、実施例２における嵌め込みキャップ５には、パイプ類４の燃料注入口側分割パイプ類４ｄの一端側を燃料注入口３側に開口すべく、連通孔６に連通する通気孔１０が形成されている点、上記実施例１と同様である。
【００４７】
このように構成する実施例２において、フィラーチューブ２における燃料注入口３近傍に嵌着した嵌め込みキャップ５に挿着されたベンチレーションパイプ或いはリサーキュレーションパイプを構成するパイプ類４（詳しくは燃料注入口側分割パイプ類４ｄ及びタンク本体側分割パイプ類４ｅ）は、タンク本体１内に開口設置される間全体がフィラーチューブ２内を這設して構成されていることから、フィラーチューブ２に対してパイプ類４が外装添設することなく設置することができ、パイプ類４の配置や曲げ成形性を良好にすると共に取回しを簡略化し、且つ、特に、燃料注入口３付近において自動車の衝突事故などにおいてパイプ類４の挿着部（結束部）をフィラーチューブ２により保護することにより非常に堅固にすることができる。
【００４８】
また、かかる構成により、この発明における実施例２は、パイプ類４がフィラーチューブ２内を這設した後他端側もそのままフィラーチューブ２内に内装されていることになって、結果的にパイプ類４全体がフィラーチューブ２内に這設状態で内装されていることから、車体構造或いはかかる車体に取付けられる種々の部品類に影響させることなく、さらにパイプ類４の配置や曲げ成形性を良好にすると共に取回しを簡略化することができる。
【００４９】
加えて、かかる構成を有する実施例２においても、嵌め込みキャップ５にパイプ類４の一端側を燃料注入口３に開口させる通気孔１０を形成したことにより、タンク本体１に燃料を新たに貯蔵する際に、燃料注入口３に挿入した不図示の給油ガンから嵌め込みキャップ５の連通孔６を通ってフィラーチューブ２からタンク本体１内に燃料が注入されることになるが、この際、タンク本体１の上部空間に滞留している空気を通気孔１０から円滑に大気に抜気するなどすることができ、しかも、嵌め込みキャップ５が給油ガンのガイドとしても利用できることになる。
【００５０】
さらに、実施例２においては、パイプ類４の他端側すなわちタンク本体側分割パイプ類４ｅの他端側は、タンク本体１内においてブラケット１３により支着されていることから、タンク本体１内において自動車の走行中などにより踊動するのを確実に防止できて、安定的に固定されていることになる。
【産業上の利用可能性】
【００５１】
以上説明したこの発明は、フィラーチューブに対してベンチレーションパイプ或いはリサーキュレーションパイプが構成するパイプ類を外装添設することなく設置するようにして、パイプ類の配置や曲げ成形性を良好にすると共に取回しを簡略化し、且つ、特に、燃料注入口付近において自動車の衝突事故などによりパイプ類の結束部が損壊しないように構成していることから、自動車用ガソリンエンジンなどにおける動力源として燃料を貯蔵する燃料タンク装置等に好適であるといえる。
【符号の説明】
【００５２】
１    タンク本体
２    フィラーチューブ          
３    燃料注入口
４    パイプ類（ベンチレーションパイプ或いはリサーキュレーションパイプ）
５    嵌め込みキャップ
６    連通孔
７    パイプ類挿着孔
１０    通気孔
１３    ブラケット
【図１】
2015148153.tif 000003
【図２】
2015148153.tif 000004
【図３】
2015148153.tif 000005
【図４】
2015148153.tif 000006
【図５】
2015148153.tif 000007
【図６】
2015148153.tif 000008