(57)【要約】      （修正有）【課題】ピット前部間口をゲートにより閉じた状態で、端部用ゲート支柱及び中用ゲート支柱に、ゲートが位置しない面ができ、このゲートが位置しない面を有効に利用できる機械式駐車場用引戸式ゲートを提供する。【解決手段】ゲート２１ｘの枚数を、連基数に対応させ、ゲート２１ｘの側部上端には、側方へ突出させた先端ガイド３１ｘ、３１ｙを設け、端部用ゲート支柱２２ｘには、一方の先端ガイド３１ｘをガイドする凹部ガイドを形成した端部用支柱ブラケット６０ｘを設け、中用ゲート支柱２３には、他方の先端ガイド３１ｙをガイドする凹部ガイドを形成した中用支柱ブラケット７０を設けた。【選択図】図１４
2015021268.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の車輌スペースが併設された機械式駐車場のピット前部間口にゲートを配置する機械式駐車場用引戸式ゲートであって、
前記ピット前部間口の両側に配置する一対の端部用ゲート支柱と、
連基ピッチに合わせて、一対の前記端部用ゲート支柱の間に配置する中用ゲート支柱と、
一対の前記端部用ゲート支柱の間に配設して前記ゲートを移動させるレールと
を有し、
前記ゲートの枚数を、連基数に対応させ、
前記ゲートの側部上端には、側方へ突出させた先端ガイドを設け、
前記端部用ゲート支柱には、一方の前記先端ガイドをガイドする凹部ガイドを形成した端部用支柱ブラケットを設け、
前記中用ゲート支柱には、他方の前記先端ガイドをガイドする凹部ガイドを形成した中用支柱ブラケットを設けたことを特徴とする機械式駐車場用引戸式ゲート。
【請求項２】
前記端部用支柱ブラケット及び前記中用支柱ブラケットは、前記凹部ガイドを下面に形成して、前記凹部ガイドが前記先端ガイドの上端を上方からガイドし、
前記端部用支柱ブラケットを前記端部用ゲート支柱に対して着脱可能に設け、
前記中用支柱ブラケットを前記中用ゲート支柱に対して着脱可能に設けたことを特徴とする請求項１に記載の機械式駐車場用引戸式ゲート。
【請求項３】
前記端部用支柱ブラケットは、前記端部用ゲート支柱の幅から突出せず、
前記ピット前部間口を前記ゲートにより閉じた状態では、一方の前記先端ガイドは前記端部用ゲート支柱の前記幅内に配置したことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の機械式駐車場用引戸式ゲート。
【請求項４】
前記ゲートの一方の側部には、側方へ突出させた取手を設け、
前記ピット前部間口を前記ゲートにより閉じた状態では、前記取手は前記端部用ゲート支柱の幅内に配置したことを特徴とする請求項１から請求項３のいずれかに記載の機械式駐車場用引戸式ゲート。
【請求項５】
前記レールを、一対の前記端部用ゲート支柱の背面を結ぶ仮想線よりも前記車輌スペース側に設け、
前記端部用ゲート支柱の前記背面に、前記ピット前部間口を前記ゲートにより閉じた状態で、前記ゲートの閉を検知する検知器を設けたことを特徴とする請求項１から請求項４のいずれかに記載の機械式駐車場用引戸式ゲート。
【請求項６】
前記機械式駐車場が昇降機構を有し、
前記検知器が前記ゲートの閉を検知しない状態では、前記昇降機構を動作させないことを特徴とする請求項５に記載の機械式駐車場用引戸式ゲート。
【請求項７】
前記レールを、一対の前記端部用ゲート支柱の背面を結ぶ仮想線よりも前記車輌スペース側に設け、
前記端部用ゲート支柱の前記背面に、前記ピット前部間口を前記ゲートにより閉じた状態で、前記ゲートの閉を維持するロック装置を設けたことを特徴とする請求項１から請求項４のいずれかに記載の機械式駐車場用引戸式ゲート。
【請求項８】
前記レールを、一対の前記端部用ゲート支柱の背面を結ぶ仮想線よりも前記車輌スペース側に設け、
前記端部用ゲート支柱の前記背面に、前記ゲートの閉方向の移動を規制するストッパーを設けたことを特徴とする請求項１から請求項４のいずれかに記載の機械式駐車場用引戸式ゲート。
【請求項９】
前記ゲートの側部下端には、側方へ突出させたゲート抜け止め材を設けたことを特徴とする請求項１から請求項８のいずれかに記載の機械式駐車場用引戸式ゲート。
【請求項１０】
一方の前記端部用ゲート支柱の前面に、前記昇降機構の操作指示を行う操作盤を設けた
ことを特徴とする請求項６に記載の機械式駐車場用引戸式ゲート。
【請求項１１】
前記レールを、一対の前記端部用ゲート支柱の背面を結ぶ仮想線よりも前記車輌スペース側に設け、
前記端部用ゲート支柱の前記背面に、ピット奥行き方向での移動体を検知する光電センサーを配置し、
前記光電センサーが前記移動体を検知すると、前記昇降機構を動作させないことを特徴とする請求項６に記載の機械式駐車場用引戸式ゲート。
【請求項１２】
複数の車輌スペースが併設され、昇降機構を有する機械式駐車場のピット前部間口にゲートを配置する機械式駐車場用引戸式ゲートであって、
前記ピット前部間口の両側に配置する一対の端部用ゲート支柱と、
連基ピッチに合わせて、一対の前記端部用ゲート支柱の間に配置する中用ゲート支柱と、
一対の前記端部用ゲート支柱の間に配設して前記ゲートを移動させるレールと
を有し、
前記ゲートの枚数を、連基数に対応させ、
前記レールを、一対の前記端部用ゲート支柱の背面を結ぶ仮想線よりも前記車輌スペース側に設け、
前記端部用ゲート支柱の前記背面に、前記ピット前部間口を前記ゲートにより閉じた状態で、前記ゲートの閉を検知する検知器を設け、
前記端部用ゲート支柱の前面に、前記昇降機構の操作指示を行う操作盤を設け、
前記検知器が前記ゲートの閉を検知しない状態では、前記操作盤での操作にかかわらず前記昇降機構を動作させないことを特徴とする機械式駐車場用引戸式ゲート。
【請求項１３】
間口の両側に配置する一対の端部用ゲート支柱と、
一対の前記端部用ゲート支柱の間に配置する中用ゲート支柱と、
一対の前記端部用ゲート支柱の間に配設して前記ゲートを移動させるレールと
を有し、
前記ゲートの側部上端には、側方へ突出させた先端ガイドを設け、
前記端部用ゲート支柱には、一方の前記先端ガイドをガイドする凹部ガイドを形成した端部用支柱ブラケットを設け、
前記中用ゲート支柱には、他方の前記先端ガイドをガイドする凹部ガイドを形成した中用支柱ブラケットを設けたことを特徴とする引戸式ゲート。
【請求項１４】
前記端部用支柱ブラケット及び前記中用支柱ブラケットは、前記凹部ガイドを下面に形成して、前記凹部ガイドが前記先端ガイドの上端を上方からガイドし、
前記端部用支柱ブラケットを前記端部用ゲート支柱に対して着脱可能に設け、
前記中用支柱ブラケットを前記中用ゲート支柱に対して着脱可能に設けたことを特徴とする請求項１３に記載の引戸式ゲート。
【請求項１５】
前記端部用ゲート支柱の背面に、前記ゲートの閉方向の移動を規制するストッパーを設け、
前記ゲートの側部下端には、側方へ突出させたゲート抜け止め材を設けたことを特徴とする請求項１３又は請求項１４に記載の引戸式ゲート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、立体駐車場として利用される機械式駐車場用引戸式ゲートに関する。
【背景技術】
【０００２】
立体駐車場として利用される機械式駐車場では、昇降動作の操作中に機械式駐車場に子供が侵入すると危険である。
そのため、機械式駐車場の両側面と後面にはフェンスを設けているが、前面はチェーンを張っていることが多い。
チェーンでは、侵入防止機能が十分とは言えないため、門型の昇降式ゲート、多段伸縮型の引戸式ゲート、光電センサーによる侵入防止装置などが対応策として考えられる。
ところで、特許文献１では、左右の側壁体で形成される開口部の中間部に案内支柱を立設し、両側壁体間には、その開口部のほぼ半分の長さ寸法をそれぞれ有する二つの引戸が、前後平行にして配置されている。そして、二つの引戸が、各引戸を左右の側壁体側にそれぞれ寄って開口部の全体を閉鎖させる閉位置と、両方の引戸が一方の側壁体側に寄り、反対側の側壁体と案内支柱との間の開口部を開ける開位置とを移動可能とし、案内支柱の上方部には、二つの引戸上を架橋したほぼ水平な案内ビームが固設されている。そして、案内ビームに、二つの引戸の上縁部を添接して、二つの引戸の移動に伴って転動する複数のガイドローラが吊設されている。
特許文献１における引き違い式引戸門扉によれば、２台の自動車を収納可能とした車庫の門扉を安定に開閉することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平８−２５４０８８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、門型の昇降式ゲートでは、大きな柱が必要となるため十分なスペースが無くてはならない。また基礎の強度が要求される。更に、複数連基に渡ってゲートを開閉するため、入出庫を行わない箇所のゲートも開いてしまうという問題がある。
また、多段伸縮型の引戸式ゲートでは、縮めたゲートを配置するスペースが必要であり、入出庫に関係しないスペースを別途に確保する必要がある。
また、光電センサーによる侵入防止装置では、光電間の隙間を潜って侵入できてしまうという問題がある。
なお、特許文献１における引き違い式引戸門扉は、車庫の門扉を安定に開閉することができるとともに、２台の自動車について、それぞれ入出庫が可能であるが、機械式駐車場用では、限られた連基ピッチの中で、検知器やロック機構などをゲート支柱に設けなければならない。
【０００５】
そこで本発明は、ピット前部間口をゲートにより閉じた状態で、端部用ゲート支柱及び中用ゲート支柱に、ゲートが位置しない面ができ、このゲートが位置しない面を有効に利用できる機械式駐車場用引戸式ゲートを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１記載の本発明の機械式駐車場用引戸式ゲートは、複数の車輌スペースが併設された機械式駐車場のピット前部間口にゲートを配置する機械式駐車場用引戸式ゲートであって、前記ピット前部間口の両側に配置する一対の端部用ゲート支柱と、連基ピッチに合わせて、一対の前記端部用ゲート支柱の間に配置する中用ゲート支柱と、一対の前記端部用ゲート支柱の間に配設して前記ゲートを移動させるレールとを有し、前記ゲートの枚数を、連基数に対応させ、前記ゲートの側部上端には、側方へ突出させた先端ガイドを設け、前記端部用ゲート支柱には、一方の前記先端ガイドをガイドする凹部ガイドを形成した端部用支柱ブラケットを設け、前記中用ゲート支柱には、他方の前記先端ガイドをガイドする凹部ガイドを形成した中用支柱ブラケットを設けたことを特徴とする。
請求項２記載の本発明は、請求項１に記載の機械式駐車場用引戸式ゲートにおいて、前記端部用支柱ブラケット及び前記中用支柱ブラケットは、前記凹部ガイドを下面に形成して、前記凹部ガイドが前記先端ガイドの上端を上方からガイドし、前記端部用支柱ブラケットを前記端部用ゲート支柱に対して着脱可能に設け、前記中用支柱ブラケットを前記中用ゲート支柱に対して着脱可能に設けたことを特徴とする。
請求項３記載の本発明は、請求項１又は請求項２に記載の機械式駐車場用引戸式ゲートにおいて、前記端部用支柱ブラケットは、前記端部用ゲート支柱の幅から突出せず、前記ピット前部間口を前記ゲートにより閉じた状態では、一方の前記先端ガイドは前記端部用ゲート支柱の前記幅内に配置したことを特徴とする。
請求項４記載の本発明は、請求項１から請求項３のいずれかに記載の機械式駐車場用引戸式ゲートにおいて、前記ゲートの一方の側部には、側方へ突出させた取手を設け、前記ピット前部間口を前記ゲートにより閉じた状態では、前記取手は前記端部用ゲート支柱の幅内に配置したことを特徴とする。
請求項５記載の本発明は、請求項１から請求項４のいずれかに記載の機械式駐車場用引戸式ゲートにおいて、前記レールを、一対の前記端部用ゲート支柱の背面を結ぶ仮想線よりも前記車輌スペース側に設け、前記端部用ゲート支柱の前記背面に、前記ピット前部間口を前記ゲートにより閉じた状態で、前記ゲートの閉を検知する検知器を設けたことを特徴とする。
請求項６記載の本発明は、請求項５に記載の機械式駐車場用引戸式ゲートにおいて、前記機械式駐車場が昇降機構を有し、前記検知器が前記ゲートの閉を検知しない状態では、前記昇降機構を動作させないことを特徴とする。
請求項７記載の本発明は、請求項１から請求項４のいずれかに記載の機械式駐車場用引戸式ゲートにおいて、前記レールを、一対の前記端部用ゲート支柱の背面を結ぶ仮想線よりも前記車輌スペース側に設け、前記端部用ゲート支柱の前記背面に、前記ピット前部間口を前記ゲートにより閉じた状態で、前記ゲートの閉を維持するロック装置を設けたことを特徴とする。
請求項８記載の本発明は、請求項１から請求項４のいずれかに記載の機械式駐車場用引戸式ゲートにおいて、前記レールを、一対の前記端部用ゲート支柱の背面を結ぶ仮想線よりも前記車輌スペース側に設け、前記端部用ゲート支柱の前記背面に、前記ゲートの閉方向の移動を規制するストッパーを設けたことを特徴とする。
請求項９の本発明は、請求項１から請求項８のいずれかに記載の機械式駐車場用引戸式ゲートにおいて、前記ゲートの側部下端には、側方へ突出させたゲート抜け止め材を設けたことを特徴とする。
請求項１０の本発明は、請求項６に記載の機械式駐車場用引戸式ゲートにおいて、一方の前記端部用ゲート支柱の前面に、前記昇降機構の操作指示を行う操作盤を設けたことを特徴とする。
請求項１１の本発明は、請求項６に記載の機械式駐車場用引戸式ゲートにおいて、前記レールを、一対の前記端部用ゲート支柱の背面を結ぶ仮想線よりも前記車輌スペース側に設け、前記端部用ゲート支柱の前記背面に、ピット奥行き方向での移動体を検知する光電センサーを配置し、前記光電センサーが前記移動体を検知すると、前記昇降機構を動作させないことを特徴とする。
請求項１２の本発明の機械式駐車場用引戸式ゲートは、複数の車輌スペースが併設され、昇降機構を有する機械式駐車場のピット前部間口にゲートを配置する機械式駐車場用引戸式ゲートであって、前記ピット前部間口の両側に配置する一対の端部用ゲート支柱と、連基ピッチに合わせて、一対の前記端部用ゲート支柱の間に配置する中用ゲート支柱と、一対の前記端部用ゲート支柱の間に配設して前記ゲートを移動させるレールとを有し、前記ゲートの枚数を、連基数に対応させ、前記レールを、一対の前記端部用ゲート支柱の背面を結ぶ仮想線よりも前記車輌スペース側に設け、前記端部用ゲート支柱の前記背面に、前記ピット前部間口を前記ゲートにより閉じた状態で、前記ゲートの閉を検知する検知器を設け、前記端部用ゲート支柱の前面に、前記昇降機構の操作指示を行う操作盤を設け、前記検知器が前記ゲートの閉を検知しない状態では、前記操作盤での操作にかかわらず前記昇降機構を動作させないことを特徴とする。
請求項１３の本発明の引戸式ゲートは、間口の両側に配置する一対の端部用ゲート支柱と、一対の前記端部用ゲート支柱の間に配置する中用ゲート支柱と、一対の前記端部用ゲート支柱の間に配設して前記ゲートを移動させるレールとを有し、前記ゲートの側部上端には、側方へ突出させた先端ガイドを設け、前記端部用ゲート支柱には、一方の前記先端ガイドをガイドする凹部ガイドを形成した端部用支柱ブラケットを設け、前記中用ゲート支柱には、他方の前記先端ガイドをガイドする凹部ガイドを形成した中用支柱ブラケットを設けたことを特徴とする。
請求項１４の本発明は、請求項１３に記載の引戸式ゲートにおいて、前記端部用支柱ブラケット及び前記中用支柱ブラケットは、前記凹部ガイドを下面に形成して、前記凹部ガイドが前記先端ガイドの上端を上方からガイドし、前記端部用支柱ブラケットを前記端部用ゲート支柱に対して着脱可能に設け、前記中用支柱ブラケットを前記中用ゲート支柱に対して着脱可能に設けたことを特徴とする。
請求項１５の本発明は、請求項１３又は請求項１４に記載の引戸式ゲートにおいて、前記端部用ゲート支柱の背面に、前記ゲートの閉方向の移動を規制するストッパーを設け、前記ゲートの側部下端には、側方へ突出させたゲート抜け止め材を設けたことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、ピット前部間口をゲートにより閉じた状態で、端部用ゲート支柱及び中用ゲート支柱に、ゲートが位置しない面ができ、このゲートが位置しない面を有効に利用できる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明の一実施例による機械式駐車場用引戸式ゲートの設置状態を示す機械式駐車場の正面図
【図２】同機械式駐車場の側面図
【図３】本実施例による機械式駐車場用引戸式ゲートの透視正面図
【図４】図３のＡ１矢視図
【図５】図３のＡ２矢視図
【図６】本実施例によるゲートを示す正面図
【図７】図６の一方のゲート側部を示す拡大正面図
【図８】図６の一方のゲート側部を示す左側面図
【図９】図６の他方のゲート側部を示す拡大正面図
【図１０】図６の他方のゲート側部を示す右側面図
【図１１】図３のＢ１矢視図
【図１２】図３のＢ２矢視図
【図１３】図３のＢ３矢視図
【図１４】図３のＡ３矢視図
【図１５】図３のＡ４矢視図
【図１６】図３の要部背面図
【図１７】図１６の側面図
【図１８】図１６の要部拡大図
【図１９】本発明の他の実施例による機械式駐車場用引戸式ゲートの透視正面図
【図２０】図１９のＡ１矢視図
【図２１】図１９のＡ２矢視図
【図２２】図１９のＢ１矢視図
【図２３】図１９のＢ２矢視図
【図２４】図１９のＢ３矢視図
【図２５】図１９のＢ４矢視図
【図２６】図１９のＡ３矢視図
【図２７】図１９のＡ４矢視図
【図２８】図１９の要部背面図
【図２９】同機械式駐車場用引戸式ゲートを設置する駐車場の平面図
【図３０】同機械式駐車場用引戸式ゲートの要部側面図
【発明を実施するための形態】
【０００９】
本発明の第１の実施の形態による機械式駐車場用引戸式ゲートは、ピット前部間口の両側に配置する一対の端部用ゲート支柱と、連基ピッチに合わせて、一対の端部用ゲート支柱の間に配置する中用ゲート支柱と、一対の端部用ゲート支柱の間に配設してゲートを移動させるレールとを有し、ゲートの枚数を、連基数に対応させ、ゲートの側部上端には、側方へ突出させた先端ガイドを設け、端部用ゲート支柱には、一方の先端ガイドをガイドする凹部ガイドを形成した端部用支柱ブラケットを設け、中用ゲート支柱には、他方の先端ガイドをガイドする凹部ガイドを形成した中用支柱ブラケットを設けたものである。本実施の形態によれば、側方へ突出させた先端ガイドをガイドすることで、ゲート側部と端部用ゲート支柱との重なり、及びゲート側部と中用ゲート支柱との重なりを少なくできる。従って、ピット前部間口をゲートにより閉じた状態で、端部用ゲート支柱及び中用ゲート支柱には、ゲートが位置しない面ができ、このゲートが位置しない面を有効に利用できる。
【００１０】
本発明の第２の実施の形態は、第１の実施の形態による機械式駐車場用引戸式ゲートにおいて、端部用支柱ブラケット及び中用支柱ブラケットは、凹部ガイドを下面に形成して、凹部ガイドが先端ガイドの上端を上方からガイドし、端部用支柱ブラケットを端部用ゲート支柱に対して着脱可能に設け、中用支柱ブラケットを中用ゲート支柱に対して着脱可能に設けたものである。本実施の形態によれば、先端ガイドを上方からガイドすることで、ゲートの転倒を防止できるとともに、ゲートをレール上に配置した状態で端部用支柱ブラケット及び中用支柱ブラケットを装着できるため、施工性に優れている。
【００１１】
本発明の第３の実施の形態は、第１又は第２の実施の形態による機械式駐車場用引戸式ゲートにおいて、端部用支柱ブラケットは、端部用ゲート支柱の幅から突出せず、ピット前部間口をゲートにより閉じた状態では、一方の先端ガイドは端部用ゲート支柱の幅内に配置したしたものである。本実施の形態によれば、連基ピッチを狭めることなく、限られた空間を有効に活用することができる。
【００１２】
本発明の第４の実施の形態は、第１から第３のいずれかの実施の形態による機械式駐車場用引戸式ゲートにおいて、ゲートの一方の側部には、側方へ突出させた取手を設け、ピット前部間口をゲートにより閉じた状態では、取手は端部用ゲート支柱の幅内に配置したものである。本実施の形態によれば、連基ピッチを狭めることなく、限られた空間を有効に活用することができる。
【００１３】
本発明の第５の実施の形態は、第１から第４の実施の形態による機械式駐車場用引戸式ゲートにおいて、レールを、一対の端部用ゲート支柱の背面を結ぶ仮想線よりも車輌スペース側に設け、端部用ゲート支柱の背面に、ピット前部間口をゲートにより閉じた状態で、ゲートの閉を検知する検知器を設けたものである。本実施の形態によれば、端部用ゲート支柱の背面に検知器を設けることができ、また検知器を設けることで、ゲートの開閉状態による制御が可能となる。
【００１４】
本発明の第６の実施の形態は、第５の形態による機械式駐車場用引戸式ゲートにおいて、機械式駐車場が昇降機構を有し、検知器がゲートの閉を検知しない状態では、昇降機構を動作させないものである。本実施の形態によれば、ゲートが開いた状態では昇降機構を動作させないことで、安全性を高めることができる。
【００１５】
本発明の第７の実施の形態は、第１から第４のいずれかの実施の形態による機械式駐車場用引戸式ゲートにおいて、レールを、一対の端部用ゲート支柱の背面を結ぶ仮想線よりも車輌スペース側に設け、端部用ゲート支柱の背面に、ピット前部間口をゲートにより閉じた状態で、ゲートの閉を維持するロック装置を設けたものである。本実施の形態によれば、端部用ゲート支柱の背面にロック装置を設けることができ、またロック装置を設けることで、ゲートの閉を維持でき、安全性を高めることができる。
【００１６】
本発明の第８の実施の形態は、第１から第４のいずれかの実施の形態による機械式駐車場用引戸式ゲートにおいて、レールを、一対の端部用ゲート支柱の背面を結ぶ仮想線よりも車輌スペース側に設け、端部用ゲート支柱の背面に、ゲートの閉方向の移動を規制するストッパーを設けたものである。本実施の形態によれば、端部用ゲート支柱の背面にストッパーを設けることができ、またストッパーを設けることで、ゲートの外れや損傷を防止できる。
【００１７】
本発明の第９の実施の形態は、第１から第８のいずれかの実施の形態による機械式駐車場用引戸式ゲートにおいて、ゲートの側部下端には、側方へ突出させたゲート抜け止め材を設けたものである。本実施の形態によれば、ゲートの脱落やいたずらによるゲートの取り外しを防止できる。
【００１８】
本発明の第１０の実施の形態は、第６の実施の形態による機械式駐車場用引戸式ゲートにおいて、一方の端部用ゲート支柱の前面に、昇降機構の操作指示を行う操作盤を設けたものである。本実施の形態によれば、ゲートの外から昇降機構の操作を行えるため安全性が高い。
【００１９】
本発明の第１１の実施の形態は、第６の実施の形態による機械式駐車場用引戸式ゲートにおいて、レールを、一対の端部用ゲート支柱の背面を結ぶ仮想線よりも車輌スペース側に設け、端部用ゲート支柱の背面に、ピット奥行き方向での移動体を検知する光電センサーを配置し、光電センサーが移動体を検知すると、昇降機構を動作させないものである。本実施の形態によれば、端部用ゲート支柱の背面に光電センサーを設けることができ、また光電センサーを設けることで、安全性を高めることができる。
【００２０】
本発明の第１２の実施の形態による機械式駐車場用引戸式ゲートは、ピット前部間口の両側に配置する一対の端部用ゲート支柱と、連基ピッチに合わせて、一対の端部用ゲート支柱の間に配置する中用ゲート支柱と、一対の端部用ゲート支柱の間に配設してゲートを移動させるレールとを有し、ゲートの枚数を、連基数に対応させ、レールを、一対の端部用ゲート支柱の背面を結ぶ仮想線よりも車輌スペース側に設け、端部用ゲート支柱の背面に、ピット前部間口をゲートにより閉じた状態で、ゲートの閉を検知する検知器を設け、
端部用ゲート支柱の前面に、昇降機構の操作指示を行う操作盤を設け、検知器がゲートの閉を検知しない状態では、操作盤での操作にかかわらず昇降機構を動作させないものである。本実施の形態によれば、ゲートが開いた状態では昇降機構を動作させないことで、安全性を高めることができる。
【００２１】
本発明の第１３の実施の形態による引戸式ゲートは、間口の両側に配置する一対の端部用ゲート支柱と、一対の端部用ゲート支柱の間に配置する中用ゲート支柱と、一対の端部用ゲート支柱の間に配設してゲートを移動させるレールとを有し、ゲートの側部上端には、側方へ突出させた先端ガイドを設け、端部用ゲート支柱には、一方の先端ガイドをガイドする凹部ガイドを形成した端部用支柱ブラケットを設け、中用ゲート支柱には、他方の先端ガイドをガイドする凹部ガイドを形成した中用支柱ブラケットを設けたものである。本実施の形態によれば、側方へ突出させた先端ガイドをガイドすることで、ゲート側部と端部用ゲート支柱との重なり、及びゲート側部と中用ゲート支柱との重なりを少なくできる。従って、ゲートを閉じた状態で、端部用ゲート支柱及び中用ゲート支柱には、ゲートが位置しない面ができ、このゲートが位置しない面を有効に利用できる。
【００２２】
本発明の第１４の実施の形態は、第１３の実施の形態による引戸式ゲートにおいて、端部用支柱ブラケット及び中用支柱ブラケットは、凹部ガイドを下面に形成して、凹部ガイドが先端ガイドの上端を上方からガイドし、端部用支柱ブラケットを端部用ゲート支柱に対して着脱可能に設け、中用支柱ブラケットを中用ゲート支柱に対して着脱可能に設けたものである。本実施の形態によれば、先端ガイドを上方からガイドすることで、ゲートの転倒を防止できるとともに、ゲートをレール上に配置した状態で端部用支柱ブラケット及び中用支柱ブラケットを装着できるため、施工性に優れている。
【００２３】
本発明の第１５の実施の形態は、第１３又は第１４の実施の形態による引戸式ゲートにおいて、端部用ゲート支柱の背面に、ゲートの閉方向の移動を規制するストッパーを設け、
ゲートの側部下端には、側方へ突出させたゲート抜け止め材を設けたものである。本実施の形態によれば、ゲートの脱落やいたずらによるゲートの取り外しを防止できる。
【実施例】
【００２４】
以下本発明の一実施例による機械式駐車場用引戸式ゲートについて説明する。
図１は本実施例による機械式駐車場用引戸式ゲートの設置状態を示す機械式駐車場の正面図、図２は同機械式駐車場の側面図である。
本実施例による機械式駐車場用引戸式ゲート２０Ａは、複数の車輌スペースが併設された機械式駐車場１０のピット前部間口１１にゲート２１ｘ、２１ｙを配置する。
図では、連基ピッチＰ、ピット前部間口Ｗ、及びピット奥行Ｂの２連基の機械式駐車場１０を示している。
ゲート２１ｘ、２１ｙは、乗り込み面Ｈから所定高さの空間を覆うように配置される。
機械式駐車場１０は、昇降機構１２を有している。
【００２５】
図３は本実施例による機械式駐車場用引戸式ゲートの透視正面図、図４は図３のＡ１矢視図、図５は図３のＡ２矢視図である。
本実施例による機械式駐車場用引戸式ゲート２０Ａは、ピット前部間口Ｗの両側に配置する一対の端部用ゲート支柱２２ｘ、２２ｙと、連基ピッチＰに合わせて、一対の端部用ゲート支柱２２ｘ、２２ｙの間に配置する中用ゲート支柱２３と、一対の端部用ゲート支柱２２ｘ、２２ｙの間に配設してゲート２１ｘ、２１ｙを移動させるレール２４とを有している。
レール２４は、一対の端部用ゲート支柱２２ｘ、２２ｙの背面を結ぶ仮想線Ｘ−Ｘよりも車輌スペース側に設けている。
本実施例では、機械式駐車場１０の連基数に対応させて、２枚のゲート２１ｘ、２１ｙを設けている。
【００２６】
図６は本実施例によるゲートを示す正面図、図７は図６の一方のゲート側部を示す拡大正面図、図８は図６の一方のゲート側部を示す左側面図、図９は図６の他方のゲート側部を示す拡大正面図、図１０は図６の他方のゲート側部を示す右側面図である。
図６から図１０では、ゲート２１ｘを示す。なお、ゲート２１ｙについても基本構成は同じである。
【００２７】
ゲート２１ｘの側部上端には、側方へ突出させた先端ガイド３１ｘ、３１ｙを設けている。
ゲート２１ｘの側部下端には、側方へ突出させたゲート抜け止め材３２ｘ、３２ｙを設けている。
ゲート２１ｘは、上辺を形成する上フレーム３３と、下辺を形成する下フレーム３４と、一方のゲート側部を形成する側部フレーム３５ｘと、他方のゲート側部を形成する側部フレーム３５ｙとで枠を構成し、枠内には格子状の網材３６を設けている。
先端ガイド３１ｘは一方の側部フレーム３５ｘの側部上端に設け、先端ガイド３１ｙは他方の側部フレーム３５ｙの側部上端に設けている。
ゲート抜け止め材３２ｘは一方の側部フレーム３５ｘの側部下端に設け、ゲート抜け止め材３２ｙは他方の側部フレーム３５ｙの側部下端に設けている。
【００２８】
図７及び図９に示すように、先端ガイド３１ｘ、３１ｙは、側部フレーム３５ｘ、３５ｙへの取付面３１ａと、側方へ突出する突出片３１ｂとでＬ字状に形成されている。
先端ガイド３１ｘ、３１ｙは、突出片３１ｂの上面が上フレーム３３の上面と同じ高さとなるように取り付けている。
また、ゲート抜け止め材３２ｘ、３２ｙは、側部フレーム３５ｘ、３５ｙへの取付面３２ａと、側方へ突出する突出片３２ｂとでＬ字状に形成されている。
【００２９】
図８及び図１０に示すように、ゲート抜け止め材３２ｘ、３２ｙの突出片３２ｂは、側部フレーム３５ｘ、３５ｙの奥行き寸法を超えて突出している。
下フレーム３４の両側部には、レール２４に載置する車輪３７ｘ、３７ｙを備えている。
ゲート２１ｘの一方の側部、すなわち一方の側部フレーム３５ｘの側面には、側方へ突出させた取手３８を設けている。
また、ゲート２１ｘの一方の側部、すなわち一方の側部フレーム３５ｘの側面には、リミットストライカー４１と、ロック部材５１ｘとを設けている。
なお、ゲート２１ｘの他方の側部、すなわち他方の側部フレーム３５ｙの側面にも、ロック部材５１ｙを設けることが好ましい。
【００３０】
図１１は図３のＢ１矢視図、図１２は図３のＢ２矢視図、図１３は図３のＢ３矢視図である。
図１１に示すように、一方の端部用ゲート支柱２２ｘには端部用支柱ブラケット６０ｘを設けている。
また、図１２に示すように、他方の端部用ゲート支柱２２ｙには端部用支柱ブラケット６０ｙを設けている。
また、図１３に示すように、中用ゲート支柱２３には中用支柱ブラケット７０を設けている。
【００３１】
一方の端部用支柱ブラケット６０ｘは、ゲート２１ｘが閉状態でゲート２１ｘの一方の先端ガイド３１ｘをガイドし、ゲート２１ｙが全開状態でゲート２１ｙの他方の先端ガイド３１ｙをガイドする凹部ガイド６１ｘを形成している。
他方の端部用支柱ブラケット６０ｙは、ゲート２１ｙが閉状態でゲート２１ｙの一方の先端ガイド３１ｘをガイドし、ゲート２１ｘが全開状態でゲート２１ｘの他方の先端ガイド３１ｙをガイドする凹部ガイド６１ｙを形成している。
中用支柱ブラケット７０は、ゲート２１ｘが閉状態でゲート２１ｘの他方の先端ガイド３１ｙをガイドし、ゲート２１ｙが閉状態でゲート２１ｙの他方の先端ガイド３１ｙをガイドする凹部ガイド７１を形成している。
【００３２】
凹部ガイド７１は、ゲート２１ｘが全開状態でゲート２１ｘの一方の先端ガイド３１ｘをガイドし、ゲート２１ｙが全開状態でゲート２１ｙの一方の先端ガイド３１ｘをガイドする。
また、凹部ガイド７１は、ゲート２１ｘ、２１ｙの開閉動作中には、上フレーム３３をガイドする。
図１１から図１３に示すように、端部用支柱ブラケット６０ｘ、６０ｙ、及び中用支柱ブラケット７０は、凹部ガイド６１ｘ、６１ｙ、７１を下面に形成して、凹部ガイド６１ｘ、６１ｙ、７１が先端ガイド３１ｘ、３１ｙの上端、すなわち上方から突出片３１ｂの両側部をガイドしている。
【００３３】
図１４は図３のＡ３矢視図であり、一部省略した拡大図である。
端部用支柱ブラケット６０ｘ、６０ｙは、端部用ゲート支柱２２ｘ、２２ｙの幅から突出せず、中用支柱ブラケット７０は、中用ゲート支柱２３の幅から突出させない。
本実施例では、端部用支柱ブラケット６０ｘ、６０ｙの幅は、端部用ゲート支柱２２ｘ、２２ｙの幅と同一とし、中用支柱ブラケット７０の幅は、中用ゲート支柱２３の幅と同一としている。
ゲート２１ｘが閉状態では、ゲート２１ｘの一方の先端ガイド３１ｘは一方の端部用ゲート支柱２２ｘの幅内に配置し、ゲート２１ｙが閉状態では、ゲート２１ｙの一方の先端ガイド３１ｘは他方の端部用ゲート支柱２２ｙの幅内に配置される。
【００３４】
端部用支柱ブラケット６０ｘ、６０ｙは、端部用ゲート支柱２２ｘ、２２ｙに対して、上方からのボルト６２の挿入により着脱可能に設けている。また、中用支柱ブラケット７０は、中用ゲート支柱２３に対して、上方からのボルト７２の挿入により着脱可能に設けている。
【００３５】
図１５は図３のＡ４矢視図であり、一部省略した拡大図である。
中用ゲート支柱２３に対向した位置で、乗り込み面Ｈにはストッパースタンド８１を設けている。レール２４は、中用ゲート支柱２３とストッパースタンド８１との間に位置する。
図１５に示すように、ゲート２１ｘ、２１ｙが閉状態にあるときは、ゲート２１ｘのゲート抜け止め材３２ｙを構成する突出片３２ｂはストッパースタンド８１と近接又は当接し、ゲート２１ｙのゲート抜け止め材３２ｙを構成する突出片３２ｂは中用ゲート支柱２３の背面と近接又は当接する。
また、ゲート２１ｘが全開状態にあるときは、ゲート２１ｘのゲート抜け止め材３２ｘ
を構成する突出片３２ｂがストッパースタンド８１と近接又は当接する。
また、ゲート２１ｙが全開状態にあるときは、ゲート２１ｙのゲート抜け止め材３２ｘ
を構成する突出片３２ｂが中用ゲート支柱２３の背面と近接又は当接する。
従って、ゲート２１ｘ、２１ｙの側部下端に、側方へ突出させたゲート抜け止め材３２ｘ、３２ｙを設けることで、ゲート２１ｘ、２１ｙの脱落やいたずらによるゲート２１ｘ、２１ｙの取り外しを防止できる。
【００３６】
図１６は図３の要部背面図、図１７は図１６の側面図、図１８は図１６の要部拡大図である。
図１６に示すように、側方へ突出させた先端ガイド３１ｘを端部用支柱ブラケット６０ｘでガイドすることで、ゲート２１ｘの側部と端部用ゲート支柱２２ｘとの重なりを少なくできる。従って、ゲート２１ｘを閉じた状態で、端部用ゲート支柱２２ｘには、ゲート２１ｘが位置しない面ができ、このゲート２１ｘが位置しない面を有効に利用できる。
ゲート２１ｘを閉じた状態では、取手３８は、端部用ゲート支柱２２ｘの幅内に配置される。本実施例によれば、連基ピッチＰを狭めることなく、限られた空間を有効に活用することができる。
【００３７】
端部用ゲート支柱２２ｘの背面には、ゲート２１ｘを閉じた状態で、ゲート２１ｘの閉を検知する検知器４０を設けている。本実施例では検知器４０としてリミットスイッチを用い、リミットストライカー４１が当接することでゲート２１ｘの閉状態を検知する。本実施例によれば、端部用ゲート支柱２２ｘの背面に検知器４０を設けることができ、また検知器４０を設けることで、ゲート２１ｘの開閉状態による昇降機構１２の制御が可能となる。
すなわち、検知器４０がゲート２１ｘの閉状態を検知しない状態では、昇降機構１２を動作させないことで、安全性を高めることができる。
端部用ゲート支柱２２ｘの背面には、ゲート２１ｘを閉じた状態で、ゲート２１ｘの閉状態を維持するロック装置５０を設けている。
【００３８】
図１６及び図１８に示すように、本実施例ではロック装置５０として雌型のロック部材５１ｘを用い、雄型のロック部材５１ｘと嵌合させることでゲート２１ｘの閉を維持でき、安全性を高めることができる。
また、図１６及び図１８に示すように、端部用ゲート支柱２２ｘの背面に、ゲート２１ｘの閉方向の移動を規制するストッパー５２を設けている。本実施例では、ストッパー５２として緩衝材を用いている。端部用ゲート支柱２２ｘの背面にストッパー５２を設けることで、ゲート２１ｘの外れや損傷を防止できる。
なお、本実施例においては、保持部材５３を、端部用ゲート支柱２２ｘの背面から垂直方向に延出させ、この保持部材５３に、ロック装置５０とストッパー５２を設けている。
【００３９】
図１７に示すように、一方の端部用ゲート支柱２２ｘの前面に、昇降機構１２の操作指示を行う操作盤８０を設けている。本実施例によれば、ゲート２１ｘの外から昇降機構１２の操作を行えるため安全性が高い。
【００４０】
以下本発明の他の実施例による機械式駐車場用引戸式ゲートについて説明する。
図１９は他の実施例による機械式駐車場用引戸式ゲートの透視正面図、図２０は図１９のＡ１矢視図、図２１は図１９のＡ２矢視図である。
本実施例による機械式駐車場用引戸式ゲート２０Ｂは、ピット前部間口Ｗの両側に配置する一対の端部用ゲート支柱２２ｘ、２２ｙと、連基ピッチＰに合わせて、一対の端部用ゲート支柱２２ｘ、２２ｙの間に配置する中用ゲート支柱２３ｘ、２３ｙと、一対の端部用ゲート支柱２２ｘ、２２ｙの間に配設してゲート２１ｘ、２１ｙ、２１ｚを移動させるレール２４とを有している。
レール２４は、一対の端部用ゲート支柱２２ｘ、２２ｙの背面を結ぶ仮想線Ｘ−Ｘよりも車輌スペース側に設けている。
本実施例では、機械式駐車場１０の連基数を３つとした場合であり、３枚のゲート２１ｘ、２１ｙ、２１ｚを設けている。
ゲート２１ｚについては、図６から図１０で説明したゲート２１ｘと基本構成は同じであるので説明を省略する。
【００４１】
図２２は図１９のＢ１矢視図、図２３は図１９のＢ２矢視図、図２４は図１９のＢ３矢視図、図２５は図１９のＢ４矢視図である。
図２２に示すように、一方の端部用ゲート支柱２２ｘには端部用支柱ブラケット６０ｘを設けている。
また、図２３に示すように、他方の端部用ゲート支柱２２ｙには端部用支柱ブラケット６０ｙを設けている。
また、図２４に示すように、中用ゲート支柱２３ｘには中用支柱ブラケット７０ｘを設けている。
また、図２５に示すように、中用ゲート支柱２３ｙには中用支柱ブラケット７０ｙを設けている。
【００４２】
一方の端部用支柱ブラケット６０ｘは、ゲート２１ｘが閉状態でゲート２１ｘの一方の先端ガイド３１ｘをガイドし、ゲート２１ｙが全開状態でゲート２１ｙの他方の先端ガイド３１ｙをガイドする凹部ガイド６１ｘを形成している。
他方の端部用支柱ブラケット６０ｙは、ゲート２１ｚが閉状態でゲート２１ｚの他方の先端ガイド３１ｙをガイドする凹部ガイド６１ｙを形成している。
中用支柱ブラケット７０ｘは、ゲート２１ｘが閉状態でゲート２１ｘの他方の先端ガイド３１ｙをガイドし、ゲート２１ｙが閉状態でゲート２１ｙの他方の先端ガイド３１ｙをガイドする凹部ガイド７１ｘを形成している。
凹部ガイド７１ｘは、ゲート２１ｘが全開状態でゲート２１ｘの一方の先端ガイド３１ｘをガイドし、ゲート２１ｙが全開状態でゲート２１ｙの一方の先端ガイド３１ｘをガイドする。
また、凹部ガイド７１ｘは、ゲート２１ｘ、２１ｙの開閉動作中には、ゲート２１ｘ、２１ｙの上フレーム３３をガイドする。
【００４３】
中用支柱ブラケット７０ｙは、ゲート２１ｙが閉状態でゲート２１ｙの一方の先端ガイド３１ｘをガイドし、ゲート２１ｚが閉状態でゲート２１ｚの一方の先端ガイド３１ｘをガイドする凹部ガイド７１ｙを形成している。
凹部ガイド７１ｙは、ゲート２１ｚが全開状態でゲート２１ｚの他方の先端ガイド３１ｙをガイドする。
また、凹部ガイド７１ｙは、ゲート２１ｚの開閉動作中には、ゲート２１ｚの上フレーム３３をガイドする。
図２２から図２５に示すように、端部用支柱ブラケット６０ｘ、６０ｙ、及び中用支柱ブラケット７０ｘ、７０ｙは、凹部ガイド６１ｘ、６１ｙ、７１ｘ、７１ｙを下面に形成して、凹部ガイド６１ｘ、６１ｙ、７１ｘ、７１ｙが先端ガイド３１ｘ、３１ｙの上端、すなわち上方から突出片３１ｂの両側部をガイドしている。
【００４４】
図２６は図１９のＡ３矢視図であり、一部省略した拡大図である。
端部用支柱ブラケット６０ｘ、６０ｙは、端部用ゲート支柱２２ｘ、２２ｙの幅から突出せず、中用支柱ブラケット７０ｘ、７０ｙは、中用ゲート支柱２３ｘ、２３ｙの幅から突出させない。
本実施例では、端部用支柱ブラケット６０ｘ、６０ｙの幅は、端部用ゲート支柱２２ｘ、２２ｙの幅と同一とし、中用支柱ブラケット７０ｘ、７０ｙの幅は、中用ゲート支柱２３ｘ、２３ｙの幅と同一としている。
ゲート２１ｘが閉状態では、ゲート２１ｘの一方の先端ガイド３１ｘは一方の端部用ゲート支柱２２ｘの幅内に配置し、ゲート２１ｚが閉状態では、ゲート２１ｚの他方の先端ガイド３１ｙは他方の端部用ゲート支柱２２ｙの幅内に配置される。
端部用支柱ブラケット６０ｘ、６０ｙは、端部用ゲート支柱２２ｘ、２２ｙに対して、上方からのボルト６２の挿入により着脱可能に設けている。また、中用支柱ブラケット７０ｘ、７０ｙは、中用ゲート支柱２３ｘ、２３ｙに対して、上方からのボルト７２の挿入により着脱可能に設けている。
【００４５】
図２７は図１９のＡ４矢視図であり、一部省略した拡大図である。
中用ゲート支柱２３ｘ、２３ｙに対向した位置で、乗り込み面Ｈにはストッパースタンド８１ｘ、８１ｙを設けている。レール２４は、中用ゲート支柱２３ｘ、２３ｙとストッパースタンド８１ｘ、８１ｙとの間に位置する。
【００４６】
図２７に示すように、ゲート２１ｘ、２１ｙが閉状態にあるときは、ゲート２１ｘのゲート抜け止め材３２ｙを構成する突出片３２ｂはストッパースタンド８１ｘと近接又は当接し、ゲート２１ｙのゲート抜け止め材３２ｙを構成する突出片３２ｂは中用ゲート支柱２３ｘの背面と近接又は当接する。
また、ゲート２１ｘが全開状態にあるときは、ゲート２１ｘのゲート抜け止め材３２ｘ
を構成する突出片３２ｂがストッパースタンド８１ｘと近接又は当接する。
また、ゲート２１ｙが全開状態にあるときは、ゲート２１ｙのゲート抜け止め材３２ｘ
を構成する突出片３２ｂが中用ゲート支柱２３ｘの背面と近接又は当接する。
従って、ゲート２１ｘ、２１ｙの側部下端に、側方へ突出させたゲート抜け止め材３２ｘ、３２ｙを設けることで、ゲート２１ｘ、２１ｙの脱落やいたずらによるゲート２１ｘ、２１ｙの取り外しを防止できる。
【００４７】
ゲート２１ｙ、２１ｚが閉状態にあるときは、ゲート２１ｚのゲート抜け止め材３２ｘを構成する突出片３２ｂはストッパースタンド８１ｙと近接又は当接し、ゲート２１ｙのゲート抜け止め材３２ｘを構成する突出片３２ｂは中用ゲート支柱２３ｙの背面と近接又は当接する。
また、ゲート２１ｚが全開状態にあるときは、ゲート２１ｚのゲート抜け止め材３２ｙを構成する突出片３２ｂがストッパースタンド８１ｙと近接又は当接する。
従って、２１ｚの側部下端に、側方へ突出させたゲート抜け止め材３２ｘ、３２ｙを設けることで、ゲート２１ｚの脱落やいたずらによるゲート２１ｚの取り外しを防止できる。
【００４８】
図２８は図１９の要部背面図である。
図２８に示すように、ゲート２１ｙの先端ガイド３１ｘを中用支柱ブラケット７０ｙでガイドすることで、ゲート２１ｙの側部と中用ゲート支柱２３ｙとの重なりを少なくできる。従って、ゲート２１ｙを閉じた状態で、中用ゲート支柱２３ｙには、ゲート２１ｙが位置しない面ができ、このゲート２１ｙが位置しない面を有効に利用できる。
ゲート２１ｙを閉じた状態では、取手３８は、中用ゲート支柱２３ｙの幅内に配置される。本実施例によれば、連基ピッチＰを狭めることなく、限られた空間を有効に活用することができる。
【００４９】
中用ゲート支柱２３ｙの背面には、ゲート２１ｙを閉じた状態で、ゲート２１ｙの閉を検知する検知器４０を設けている。本実施例では検知器４０としてリミットスイッチを用い、リミットストライカー４１が当接することでゲート２１ｙの閉状態を検知する。本実施例によれば、中用ゲート支柱２３ｙの背面に検知器４０を設けることができ、また検知器４０を設けることで、ゲート２１ｙの開閉状態による昇降機構１２の制御が可能となる。
すなわち、検知器４０がゲート２１ｙの閉状態を検知しない状態では、昇降機構１２を動作させないことで、安全性を高めることができる。
中用ゲート支柱２３ｙの背面には、ゲート２１ｙを閉じた状態で、ゲート２１ｙの閉状態を維持するロック装置５０を設けている。
本実施例ではロック装置５０として雌型のロック部材５１ｘを用い、雄型のロック部材５１ｘと嵌合させることでゲート２１ｙの閉を維持でき、安全性を高めることができる。
【００５０】
また、中用ゲート支柱２３ｙの背面に、ゲート２１ｙの閉方向の移動を規制するストッパー５２を設けている。本実施例では、ストッパー５２として緩衝材を用いている。中用ゲート支柱２３ｙの背面にストッパー５２を設けることで、ゲート２１ｙの外れや損傷を防止できる。
なお、本実施例においては、保持部材５３を、中用ゲート支柱２３ｙの背面から垂直方向に延出させ、この保持部材５３に、ロック装置５０とストッパー５２を設けている。
【００５１】
図２２に示すように、一方の端部用ゲート支柱２２ｘの前面に、昇降機構１２の操作指示を行う操作盤８０を設けている。本実施例によれば、ゲート２１ｘの外から昇降機構１２の操作を行えるため安全性が高い。
【００５２】
図２９及び図３０に更に他の実施例による機械式駐車場用引戸式ゲートを示す。
図２９は同機械式駐車場用引戸式ゲートを設置する駐車場の平面図、図３０は同機械式駐車場用引戸式ゲートの要部側面図である。
本実施例では、２連基の機械式駐車場１０Ａと３連基の機械式駐車場１０Ｂとが併設された駐車場を示している。
２連基の機械式駐車場１０Ａには、機械式駐車場用引戸式ゲート２０Ａを、３連基の機械式駐車場１０Ｂには、機械式駐車場用引戸式ゲート２０Ｂを設けている。
機械式駐車場用引戸式ゲート２０Ａは、一対の端部用ゲート支柱２２Ａｘ、２２Ａｙを有し、機械式駐車場用引戸式ゲート２０Ｂは、一対の端部用ゲート支柱２２Ｂｘ、２２Ｂｙを有している。
なお、機械式駐車場用引戸式ゲート２０Ａ及び機械式駐車場用引戸式ゲート２０Ｂは、上記実施例で説明した構成と同一であるので説明を省略する。
【００５３】
機械式駐車場１０Ｂが隣接する機械式駐車場用引戸式ゲート２０Ａの端部用ゲート支柱２２Ａｙに対応して、光電センサー用支柱９０Ａを設けている。すなわち、光電センサー用支柱９０Ａは、端部用ゲート支柱２２Ａｙのピット奥行Ｂ方向に設けている。
また、機械式駐車場１０Ａが隣接する機械式駐車場用引戸式ゲート２０Ｂの端部用ゲート支柱２２Ｂｘに対応して、光電センサー用支柱９０Ｂを設けている。すなわち、光電センサー用支柱９０Ｂは、端部用ゲート支柱２２Ｂｘのピット奥行Ｂ方向に設けている。
図３０に示すように、端部用ゲート支柱２２Ａｙ、２２Ｂｘの背面には、光電センサー９１の照射部を、光電センサー用支柱９０Ａ、９０Ｂには、受光部９２を設けている。
光電センサー９１の照射部からの光が遮られることで、端部用ゲート支柱２２Ａｙと光電センサー用支柱９０Ａとの間、又は端部用ゲート支柱２２Ｂｘと光電センサー用支柱９０Ｂとの間に移動体が侵入したことを検知する。
【００５４】
端部用ゲート支柱２２Ａｙの背面に、ピット奥行き方向での移動体を検知する光電センサー９１を配置し、端部用ゲート支柱２２Ａｙの光電センサー９１が移動体を検知すると、昇降機構１２Ａを動作させない。また、端部用ゲート支柱２２Ｂｘの背面に、ピット奥行き方向での移動体を検知する光電センサー９１を配置し、端部用ゲート支柱２２Ｂｘの光電センサー９１が移動体を検知すると、昇降機構１２Ｂを動作させない。
本実施例によれば、端部用ゲート支柱２２Ａｙ、２２Ｂｘの背面に光電センサー９１を設けることができ、また光電センサー９１を設けることで、安全性を高めることができる。
【００５５】
上記実施例では、機械式駐車場に設置する機械式駐車場用引戸式ゲートを説明したが、機械式駐車場以外にも適用することができる。
すなわち、間口を閉塞する引戸式ゲートとして適用することができる。
引戸式ゲートは、間口の両側に配置する一対の端部用ゲート支柱２２ｘ、２２ｙと、一対の端部用ゲート支柱２２ｘ、２２ｙの間に配置する中用ゲート支柱２３、２３ｘ、２３ｙと、一対の端部用ゲート支柱２２ｘ、２２ｙの間に配設してゲート２１ｘ、２１ｙ、２１ｚを移動させるレール２４とを有し、ゲート２１ｘ、２１ｙ、２１ｚの側部上端には、側方へ突出させた先端ガイド３１ｘ，３１ｙを設け、端部用ゲート支柱２２ｘ、２２ｙには、一方の先端ガイド３１ｘ又は他方の先端ガイド３１ｙをガイドする凹部ガイド６１を形成した端部用支柱ブラケット６０を設け、中用ゲート支柱２３、２３ｘ、２３ｙには、一方の先端ガイド３１ｘ又は他方の先端ガイド３１ｙをガイドする凹部ガイド７１を形成した中用支柱ブラケット７０を設けることで、ゲート側部と端部用ゲート支柱２１ｘとの重なり、及びゲート側部と中用ゲート支柱２３、２３ｘ、２３ｙとの重なりを少なくでき、ゲート２１ｘ、２１ｙ、２１ｚを閉じた状態で、端部用ゲート支柱２２ｘ、２２ｙ及び中用ゲート支柱２３、２３ｘ、２３ｙには、ゲート２１ｘ、２１ｙ、２１ｚが位置しない面ができ、このゲート２１ｘ、２１ｙ、２１ｚが位置しない面を有効に利用できる。
【産業上の利用可能性】
【００５６】
本発明は、機械式駐車場用引戸式ゲートの他、その他の引戸式ゲートにも適用できる。
【符号の説明】
【００５７】
１０  機械式駐車場
１１  ピット前部間口
１２  昇降機構
２０Ａ  機械式駐車場用引戸式ゲート
２０Ｂ  機械式駐車場用引戸式ゲート
２１ｘ、２１ｙ、２１ｚ  ゲート
２２ｘ、２２ｙ  端部用ゲート支柱
２３、２３ｘ、２３ｙ  中用ゲート支柱
２４  レール
３１ｘ、３１ｙ  先端ガイド
３２ｘ、３２ｙ  ゲート抜け止め材
３８  取手
４０  検知器
５０  ロック装置
５２  ストッパー
６０ｘ、６０ｙ  端部用支柱ブラケット
６１ｘ、６１ｙ  凹部ガイド
７０、７０ｘ、７０ｙ  中用支柱ブラケット
７１、７１ｘ、７１ｙ  凹部ガイド
８０  操作盤
８１、８１ｘ、８１ｙ  ストッパースタンド
９０A、９０Ｂ  光電センサー用支柱
９１  光電センサー
９２  受光部
【図１】
2015021268.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2015021268.tif 000009
【図８】
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【図９】
2015021268.tif 000011
【図１０】
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【図１１】
2015021268.tif 000013
【図１２】
2015021268.tif 000014
【図１３】
2015021268.tif 000015
【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
2015021268.tif 000019
【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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【図２４】
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【図２５】
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【図２６】
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【図２７】
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【図２８】
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【図２９】
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【図３０】
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