(57)【要約】【課題】簡単な構成にしてリトラクタ装置に設けられた電気コネクタの被水を防止可能な車両のシートベルト装置を提供する。【解決手段】リトラクタ装置(10)は、シートベルト(33)が引出可能に収容されたリトラクタ(30)と、所定以上の衝撃力が車体に加わるとリトラクタから引き出されたシートベルトを引き込むプリテンショナ(40)と、リトラクタ及びプリテンショナを支持しつつ側面部材に取り付けるためのフレーム(20)と、該フレームの近傍に位置してリトラクタ及びプリテンショナの少なくともいずれか一方を作動すべく電力の供給を受ける単数または複数の電気コネクタ(48)とを備え、フレームには、側面部材内に浸入し該フレームを伝って滴下する液体（雨水等）の電気コネクタへの到達を遮断する液体遮断手段(26)が形成されている。【選択図】図１
2015120435.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体の側面部材に配設されるリトラクタ装置と、
前記リトラクタ装置に設けられ、シートベルトが引出可能に収容されたリトラクタと、所定以上の衝撃力が車体に加わると前記リトラクタから引き出されたシートベルトを引き込むプリテンショナと、前記リトラクタ及び前記プリテンショナを支持しつつ前記側面部材に取り付けるためのフレームと、該フレームの近傍に位置して前記リトラクタ及び前記プリテンショナの少なくともいずれか一方を作動すべく電力の供給を受ける単数または複数の電気コネクタと、
前記フレームに形成され、前記側面部材内に浸入し該フレームを伝って滴下する液体の前記電気コネクタへの到達を遮断する液体遮断手段と、
を備えたことを特徴とする車両のシートベルト装置。
【請求項２】
前記液体遮断手段は、前記フレームに形成された縦壁部であることを特徴とする、請求項１に記載の車両のシートベルト装置。
【請求項３】
前記液体遮断手段は、前記フレームに該フレームを延長して前記電気コネクタを覆うよう形成された延長部であることを特徴とする、請求項１に記載の車両のシートベルト装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両のシートベルト装置に係り、詳しくはリトラクタ装置の構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車等の車両には、安全性の確保のため、シートベルト装置が装備されている。一般に、シートベルト装置は、シートベルト装置の主部であるリトラクタ装置が車体の壁面を構成するピラー部材やドアの内部に据付けられ、このリトラクタ装置のリトラクタから引き出されるシートベルトを乗員の腰部や肩部を跨らせることで、シートに着座した乗員の拘束を行うよう構成されている。
【０００３】
ところで、近年、シートベルト装置において、安全性を一層高めるために、リトラクタ装置にリトラクタ駆動モータやプリテンショナを装備することが行われている（特許文献１参照）。
リトラクタ駆動モータはリトラクタを電気的に作動操作するものである。
プリテンショナは、所定以上の衝撃力が加わると、リトラクタから引き出されたシートベルトを引き込んで、シートに着座している乗員を抑え付ける働きをもつ装置である。具体的には、プリテンショナは、一般に火薬などのガス発生剤、点火部をもち、内部に多くのボールを移動可能に収めたチューブ部材を有している。そして、プリテンショナは、チューブ部材の一端部がリトラクタに接続されており、ガスの発生でボールを変位させることによって、シートベルトを巻回しているスプールを巻き取り方向へ回動変位させ、リトラクタから引き出されたシートベルトを引き込むよう構成されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００４−１８９０２４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記のように構成されたリトラクタ装置では、リトラクタ駆動モータを車両の電気制御装置に電気接続するための電気コネクタが設けられている。
また、上記のように構成されたプリテンショナにおいて、一般的に点火部はチューブ部材の先端部に設けられており、当該点火部には、車両の電気制御装置に電気接続するための電気コネクタが設けられている。
【０００６】
一方、上述したように、リトラクタ装置はピラー部材やドアの内部に据付けられているため、ピラー部材のインナー部材とアウター部材との接合部の隙間やドアのウィンドウ摺動部の隙間等からピラー部材の内部やドアの内部に雨水が浸入し、この雨水がリトラクタ装置にまで達する場合がある。
このように、ピラー部材やドアの内部に雨水が浸入してリトラクタ装置にまで達すると、リトラクタ駆動モータやプリテンショナの上記電気コネクタにも雨水が掛かる可能性がある。当該電気コネクタが被水してしまうと、電気的不具合を生じかねず、好ましいことではない。
【０００７】
本発明は、この様な問題を解決するためになされたもので、その目的とするところは、簡単な構成にしてリトラクタ装置に設けられた電気コネクタの被水を防止可能な車両のシートベルト装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
請求項１に記載の車両のシートベルト装置は、車体の側面部材に配設されるリトラクタ装置と、前記リトラクタ装置に設けられ、シートベルトが引出可能に収容されたリトラクタと、所定以上の衝撃力が車体に加わると前記リトラクタから引き出されたシートベルトを引き込むプリテンショナと、前記リトラクタ及び前記プリテンショナを支持しつつ前記側面部材に取り付けるためのフレームと、該フレームの近傍に位置して前記リトラクタ及び前記プリテンショナの少なくともいずれか一方を作動すべく電力の供給を受ける単数または複数の電気コネクタと、前記フレームに形成され、前記側面部材内に浸入し該フレームを伝って滴下する液体の前記電気コネクタへの到達を遮断する液体遮断手段とを備える。
【０００９】
請求項２に記載の車両のシートベルト装置では、請求項１において、前記液体遮断手段は、前記フレームに形成された縦壁部である。
請求項３に記載の車両のシートベルト装置では、請求項１において、前記液体遮断手段は、前記フレームに該フレームを延長して前記電気コネクタを覆うよう形成された延長部である。
【発明の効果】
【００１０】
請求項１の車両のシートベルト装置によれば、リトラクタ装置は、リトラクタ及びプリテンショナを支持しつつ車体の側面部材に取り付けるためのフレームと、該フレームの近傍に位置してリトラクタ及びプリテンショナの少なくともいずれか一方を作動すべく電力の供給を受ける単数または複数の電気コネクタを有しているが、フレームには、側面部材内に浸入し該フレームを伝って滴下する液体の電気コネクタへの到達を遮断する液体遮断手段を備えているので、リトラクタ装置に設けられた電気コネクタに液体が掛かることを良好に防止でき、リトラクタやプリテンショナにおける電気的不具合の発生を回避することができる。
【００１１】
請求項２の車両のシートベルト装置によれば、フレームに縦壁部を形成することで液体遮断手段を簡単に構成することができる。
請求項３の車両のシートベルト装置によれば、フレームに該フレームを延長して電気コネクタを覆うよう延長部を形成することで液体遮断手段を簡単に構成することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】センターピラーの下部に設けられた第１実施例に係るリトラクタ装置を示す斜視図である。
【図２】図１のリトラクタ装置を拡大して示す斜視図である。
【図３】センターピラーの下部に設けられた第２実施例に係るリトラクタ装置を示す斜視図である。
【図４】図３のリトラクタ装置を拡大して示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、本発明に係る車両のシートベルト装置の一実施形態について図面に基づき説明する。
［第１実施例］
まず、本発明の第１実施例について説明する。
本発明に係る車両のシートベルト装置が適用される車両は、例えば、フロントシートとリヤシートとを有し、車体側面にセンターピラーを挟んでフロントドアとリヤドアとを有した車両である。
【００１４】
図１は、車両に設けられたフロントシート用の三点式シートベルト装置の主要部、即ち車体の側面部材であるセンターピラー（ピラー部材）２の下部に設けられた第１実施例に係るリトラクタ装置１０を示す斜視図である。なお、ここでは、便宜上、車体部材を覆うトリム部品は省略してある。
同図に示すように、センターピラー２は、センターピラーアウタ２ａとセンターピラーインナ２ｂとを溶接接合して構成されており、リトラクタ装置１０は、センターピラーインナ２ｂの下部開口部３からセンターピラー２内に収納され、センターピラーインナ２ｂの据付面域２ｃ及び据付面域２ｄにそれぞれボルト４、５で固定されている。
【００１５】
図２は、リトラクタ装置１０を拡大して示す斜視図であり、以下、図２をも参照してリトラクタ装置１０について説明する。
リトラクタ装置１０は、フレーム２０、リトラクタ３０、プリテンショナ４０等の部品の組み合わせで構成されている。
フレーム２０は、上下方向に帯形に延び、上部がＬ形に曲成された金属板部材で形成される取付フレーム部２１と、同取付フレーム部２１の一側面に組み付く枠形のメインフレーム部２８とを有して一体に構成される。取付フレーム部２１の上部のうち、メインフレーム部２８側へＬ形に張り出る上部プレート部２２にはベルトガイド口２３が設けられ、上部プレート部２２からは上部ステー２４が設けられ、上部ステー２４にはボルト４が貫通する取付孔２４ａが設けられている。取付フレーム部２１の最下部には、下部ステー２５が設けられ、下部ステー２５にはボルト５が貫通する取付孔２５ａが設けられている。
【００１６】
リトラクタ３０は、メインフレーム部２８内に組み付けられたスプールユニット３１と、メインフレーム部２８の一側壁に組み付けられた巻戻しユニット３２とを有している。スプールユニット３１は、シートベルト３３を巻回するよう構成され、巻戻しユニット３２は、例えば合成樹脂製の短筒形のケーシング内に、引き出されたシートベルト３３の巻戻しを行う巻取りばね機構等の各種機器を収めて構成されている。
【００１７】
プリテンショナ４０は、リトラクタ３０の上部とベルトガイド口２３との間を利用して、メインフレーム部２８内に組み付けられている。プリテンショナ４０としては、所定以上の衝撃力が加わると、スプールユニット３１のスプールを巻き込み方向に強制的変位させるインフレータ式の機器が用いられている。
詳しくは、プリテンショナ４０は、例えば金属管で形成され、内部に多数個のボール（図示せず）が変位可能に収められた細長のチューブ部材４２と、チューブ部材４２の端部に位置して火薬などのガス発生剤で構成されるガス発生部４４と、ガス発生剤に点火する点火部４６と、電力供給を受けるべく車両の電気制御装置に点火部４６を電気的に接続するよう点火部４６に設けられた電気コネクタ４８と、ガス発生部４４とボールの列端との間に介在されたピストン部（図示せず）等を有して構成されている。
【００１８】
より詳しくは、チューブ部材４２は、図２に示すように屈曲して延びており、点火部４６ひいては電気コネクタ４８が、取付フレーム部２１の背面近傍にして上部プレート部２２の斜め下方に位置している。また、電気コネクタ４８は、図１のようにリトラクタ装置１０が車両に搭載された状態で、通電用の端子を有する結合部が斜め下方を向くように設けられている。
【００１９】
ところで、上述したように、リトラクタ装置１０はセンターピラー２の内部に配設されているため、センターピラーアウタ２ａとセンターピラーインナ２ｂとの接合部の隙間等からセンターピラー２の内部に雨水（液体）が浸入し、この雨水がリトラクタ装置１０ひいては電気コネクタ４８にまで達する場合がある。
そこで、本発明に係る車両のシートベルト装置では、リトラクタ装置１０において雨水が電気コネクタ４８にまで達しないように図っている。
【００２０】
第１実施例では、取付フレーム部２１の上部プレート部２２の電気コネクタ４８側の端部に、上方に向けて略直角に延びる縦壁部（液体遮断手段）２６を設けるようにする。具体的には、上部プレート部２２の電気コネクタ４８側の端部を延長しておき、縦壁部２６は、この延長した端部を上方に折り曲げることで形成される。
このように、上部プレート部２２の電気コネクタ４８側の端部に縦壁部２６が形成されていると、図１に雨水の流線の一例を矢線で示すように、雨水がリトラクタ装置１０に達し、上部ステー２４から上部プレート部２２を伝い滴下して電気コネクタ４８側に向けて流れたとしても、雨水は縦壁部２６に沿い流れ、電気コネクタ４８に滴下することが防止される。
【００２１】
このように、本発明の第１実施例では、取付フレーム部２１の上部プレート部２２の電気コネクタ４８側の端部に縦壁部２６を設けるという簡単な構成にして、電気コネクタ４８が被水することを良好に防止することができ、電気的不具合の発生を回避することができる。
［第２実施例］
次に、本発明の第２実施例について説明する。
【００２２】
図３は、第２実施例に係るリトラクタ装置１１０を示す斜視図であり、図４はリトラクタ装置１１０を拡大して示す斜視図であり、以下、図３、４を参照して本発明の第２実施例に係るリトラクタ装置１１０について説明する。なお、ここでは、上記第１実施例と異なる部分についてのみ説明し、上記第１実施例との共通部分については説明を省略する。
第２実施例では、取付フレーム部２１の上部プレート部２２の電気コネクタ４８側の端部に延長部（液体遮断手段）２７を設けるようにする。具体的には、上部プレート部２２の電気コネクタ４８側の端部を電気コネクタ４８を覆うように延長して延長部２７を形成する。
【００２３】
このように、上部プレート部２２の電気コネクタ４８側の端部に電気コネクタ４８を覆うように延長部２７が形成されていると、図３に雨水の流線の一例を矢線で示すように、雨水がリトラクタ装置１１０に達し、上部ステー２４から上部プレート部２２を伝い滴下して電気コネクタ４８側に向けて流れたとしても、雨水は延長部２７により電気コネクタ４８を跨いで流れ、電気コネクタ４８に滴下することが防止される。
【００２４】
このように、本発明の第２実施例においても、取付フレーム部２１の上部プレート部２２の電気コネクタ４８側の端部に電気コネクタ４８を覆うように延長部２７を設けるという簡単な構成にして、電気コネクタ４８が被水することを良好に防止することができ、電気的不具合の発生を回避することができる。
なお、本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、本発明の主旨を逸脱しない範囲内で種々可変して実施しても構わない。
【００２５】
例えば、上記実施形態では、プリテンショナ４０の点火部４６に設けられた電気コネクタ４８が被水しないようにしているが、例えばリトラクタ駆動用の電動モータを有したリトラクタ装置のように、電力供給を受けるような他の電気コネクタを有したリトラクタ装置においては、電気コネクタ４８と当該他の電気コネクタに対し、或いはプリテンショナ４０を有さない場合は当該他の電気コネクタに対し、本発明を同様に適用可能である。これらの場合において、電気コネクタ４８及び他の電気コネクタは単数であっても複数であってもよい。
【００２６】
また、上記実施形態では、フロントシート用の三点式シートベルト装置を例に説明したが、シートベルト装置はフロントシート用に限られずリヤシート用であってもよく、三点式シートベルト装置に限られず二点式シートベルト装置や四点式シートベルト装置であってもよい。
また、上記実施形態では、リトラクタ装置１０、１１０をセンターピラー２内に収納する場合を例に説明したが、車両の仕様に応じて、リトラクタ装置１０、１１０を他のピラー部材内やドア内に設けるようにしてもよく、これらの場合であっても上記同様の効果を得ることが可能である。
【符号の説明】
【００２７】
２  センターピラー（ピラー部材）
１０、１１０  リトラクタ装置
２０  フレーム
２１  取付フレーム部
２２  上部プレート部
２６  縦壁部（液体遮断手段）
２７  延長部（液体遮断手段）
３０  リトラクタ
３３  シートベルト
４０  プリテンショナ
４６  点火部
４８  電気コネクタ
【図１】
2015120435.tif 000003
【図２】
2015120435.tif 000004
【図３】
2015120435.tif 000005
【図４】
2015120435.tif 000006