(57)【要約】      （修正有）【課題】モータ通電用のメイン接点を確実に開成できるスタータ用タンデムソレノイド装置を提供する。【解決手段】ソレノイドＳＬ１とソレノイドＳＬ２は、両コイル２６、２７の外周側を軸方向に延びて配設されるコアステーショナリ５４と、コイル２６とコイル２７との軸方向間に両コイル２６、２７の軸心方向と直交して配置される磁性プレート４３を有する。また、ソレノイドＳＬ１の磁気回路には、コイル２６のフロント側端面に隣接して配置されるコアプレート３４と、このコアプレート３４と磁性プレート４３との間に挟み込まれて軸方向の磁束通路を形成する磁性部材５５とが設けられる。これにより、コアプレート３４から磁性部材５５を通って磁性プレート４３へ磁束が流れる磁気回路が形成される。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１のコイル（２６）が発生する磁力に吸引されて第１の固定鉄心（３１）に吸着される第１のプランジャ（３２）を有し、この第１のプランジャ（３２）の動きに応じてピニオン（３）をエンジンのリングギヤ（３７）側へ押し出す第１のソレノイド（ＳＬ１）と、
第２のコイル（２７）が発生する磁力に吸引されて第２の固定鉄心（３９）に吸着される第２のプランジャ（４０）を有し、この第２のプランジャ（４０）の動きに応じてモータ通電用のメイン接点（４１、４２）を閉成する第２のソレノイド（ＳＬ２）とを備え、
前記第１のソレノイド（ＳＬ１）の作動により前記ピニオン（３）が押し出されて移動する方向をフロント側、その反対方向をリヤ側と定義した時に、
前記第１のソレノイド（ＳＬ１）をフロント側、前記第２のソレノイド（ＳＬ２）をリヤ側に配置すると共に、前記第１のコイル（２６）と前記第２のコイル（２７）との間に前記第１、第２のソレノイド（ＳＬ１、ＳＬ２）に共有の磁束通路を形成する磁性プレート（４３）を配置して構成されるスタータ用タンデムソレノイド装置（５）において、
前記第１のコイル（２６）と前記第２のコイル（２７）の外周側を軸方向に延びて配設され、前記第１、第２のソレノイド（ＳＬ１、ＳＬ２）の軸方向に磁束通路を形成するコアステーショナリ（５４）と、
前記第１のコイル（２６）のフロント側に配置されて前記コアステーショナリ（５４）と磁気的に接続されるコアプレート（３４）と、
前記コアステーショナリ（５４）の内側で前記第１のコイル（２６）の外周側に配設される磁性部材（５５）とを有し、
前記磁性部材（５５）は、フロント側の一端が前記コアプレート（３４）に当接して磁気的に接続され、リヤ側の他端が前記磁性プレート（４３）に当接して磁気的に接続されていることを特徴とするスタータ用タンデムソレノイド装置。
【請求項２】
請求項１に記載したスタータ用タンデムソレノイド装置（５）において、
前記コアステーショナリ（５４）は、前記第２のコイル（２７）のリヤ側に前記第２のコイル（２７）の軸心方向と直交して磁束通路を形成する径方向磁路部（５４ｂ）を有し、
前記コアステーショナリ（５４）のフロント側の端部を前記第１、第２のソレノイド（ＳＬ１、ＳＬ２）を収容するソレノイドフレーム（２８）に対し固定することにより、前記第１のコイル（２６）が前記磁性部材（５５）と共に前記磁性プレート（４３）と前記コアプレート（３４）との間に挟み込まれ、前記第２のコイル（２７）が前記磁性プレート（４３）と前記径方向磁路部（５４ｂ）との間に挟み込まれて固定されることを特徴とするスタータ用タンデムソレノイド装置。
【請求項３】
請求項１または２に記載したスタータ用のタンデムソレノイド装置（５）において、
前記コアステーショナリ（５４）には、前記磁性プレート（４３）のリヤ側の軸方向位置を規制する段付き部（５４ｃ）が形成されていることを特徴とするスタータ用タンデムソレノイド装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ピニオン押出し用のソレノイドとモータ通電用のソレノイドとを備えるスタータ用タンデムソレノイド装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来技術として特許文献１に記載されたスタータがある。
このスタータは、モータの電機子軸と軸上にピニオンを支持するピニオン軸とが平行に配置され、減速ギヤを介してモータの回転速度を減速してピニオン軸に伝達するリダクション型スタータである。このリダクション型スタータは、ピニオン押出し用ソレノイドと、モータ通電用ソレノイドとを軸方向に直列に配置したタンデムソレノイド装置を搭載している。このタンデムソレノイド装置は、両ソレノイドの作動をＥＣＵ（電子制御装置）によって独立に制御できるので、アイドリングストップ用スタータに用いて好適である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１２−２２５１８９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、特許文献１に記載されたタンデムソレノイド装置は、図１０に示すように、ピニオン押出し用ソレノイドＳＬ１とモータ通電用ソレノイドＳＬ２との間に共通の磁束通路を形成する磁性プレート１００を配置している。
しかし、磁性プレート１００の外周側には、ソレノイドＳＬ１とソレノイドＳＬ２の磁束通路を軸方向に連続して形成するコアステーショナリ１１０が配設され、このコアステーショナリ１１０と磁性プレート１００との間にエアギャップが存在している。このため、ソレノイドＳＬ１がオンしている間にソレノイドＳＬ２をオフした場合、図示矢印で示すように、コアステーショナリ１１０を通ってソレノイドＳＬ２の磁気回路に磁束が回り込む。その結果、ソレノイドＳＬ２のプランジャ１２０が固定鉄心１３０に吸着したまま戻らなくなり、モータ通電用のメイン接点が閉じたままとなる懸念がある。
【０００５】
本発明は、上記事情に基づいて成されたもので、その目的は、ソレノイドＳＬ１がオンしている間にソレノイドＳＬ２をオフした時に、ソレノイドＳＬ２の磁気回路に回り込む磁束量を低減でき、それによってモータ通電用のメイン接点を確実に開成できるスタータ用タンデムソレノイド装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、第１のコイルが発生する磁力に吸引されて第１の固定鉄心に吸着される第１のプランジャを有し、この第１のプランジャの動きに応じてピニオンをエンジンのリングギヤ側へ押し出す第１のソレノイドと、第２のコイルが発生する磁力に吸引されて第２の固定鉄心に吸着される第２のプランジャを有し、この第２のプランジャの動きに応じてモータ通電用のメイン接点を閉成する第２のソレノイドとを備え、第１のソレノイドの作動によりピニオンが押し出されて移動する方向をフロント側、その反対方向をリヤ側と定義した時に、第１のソレノイドをフロント側、第２のソレノイドをリヤ側に配置すると共に、第１のコイルと第２のコイルとの間に第１、第２のソレノイドに共有の磁束通路を形成する磁性プレートを配置して構成されるスタータ用タンデムソレノイド装置において、第１のコイルと第２のコイルの外周側を軸方向に延びて配設され、第１、第２のソレノイドの軸方向に磁束通路を形成するコアステーショナリと、第１のコイルのフロント側に配置されてコアステーショナリと磁気的に接続されるコアプレートと、コアステーショナリの内側で第１のコイルの外周側に配設される磁性部材とを有し、磁性部材は、フロント側の一端がコアプレートに当接して磁気的に接続され、リヤ側の他端が磁性プレートに当接して磁気的に接続されていることを特徴とする。
【０００７】
上記の構成によれば、磁性部材を介してコアプレートと磁性プレートとが磁気的に接続され、コアプレートから磁性部材を通って磁性プレートへ磁束が流れる磁気回路が形成される。この磁気回路にはエアギャップが存在しないため、第１のソレノイドより先に第２のソレノイドをオフした場合に、コアステーショナリを通って第２のソレノイド側へ回り込む磁束量を低減できる。その結果、第２のソレノイドがオフした時に第２のプランジャが第２の固定鉄心に吸着したまま戻らなくなることを確実に回避できる。すなわち、第２のプランジャが戻ることにより、確実にメイン接点を開成できる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】実施例１に係るタンデンムソレノイド装置の断面図である。
【図２】図１に示すタンデンムソレノイド装置を搭載したスタータの断面図である。
【図３】図２に示すスタータを軸方向のリヤ側から見た平面図である。
【図４】（ａ）コアステーショナリの側面図、（ｂ）コアステーショナリの平面図、（ｃ）コアステーショナリ軸方向のリヤ側から見た平面図である。
【図５】磁性プレートの平面図である。
【図６】磁性プレートをコアステーショナリに組み付けた状態を示す側面図である。
【図７】多角形状の磁性部材を軸方向から見た平面図である。
【図８】円形状の磁性部材を軸方向から見た平面図である。
【図９】実施例１においてソレノイドＳＬ１をオンしている間にソレノイドＳＬ２をオフした時の磁束の流れを示すタンデンムソレノイド装置の断面図である。
【図１０】従来技術においてソレノイドＳＬ１をオンしている間にソレノイドＳＬ２をオフした時の磁束の流れを示すタンデンムソレノイド装置の断面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
本発明を実施するための形態を以下の実施例により詳細に説明する。
【実施例】
【００１０】
〔実施例１〕
実施例１では、タンデムソレノイド装置を搭載するリダクション型スタータの一例を説明する。
リダクション型スタータ１は、図２に示す様に、モータ２の電機子軸８ａと、軸上にピニオン３を支持するピニオン軸４とが減速装置（後述する）を介して平行に配置され、且つ、ピニオン軸４と同軸線上に本発明のタンデムソレノイド装置５を備える。
以下の説明では、図２に示すスタータ１の軸方向（図示左右方向）において、図示左側をフロント側、図示右側をリヤ側と定義する。
【００１１】
モータ２は、磁界を形成する界磁子６と、軸上に整流子７を有する電機子８と、整流子７の外周上に配置されるブラシ９等より構成される周知の整流子電動機である。
ピニオン軸４は、スプラインチューブ１０の内周にヘリカルスプライン結合され、且つ、スプラインチューブ１０との間に配設されるリターンスプリング１１によってリヤ方向へ付勢されている。ピニオン軸４のリヤ側の端面には、軸中心部に穿設孔が形成され、この穿設孔の内部に金属製のボール１２が配設される。
【００１２】
スプラインチューブ１０は、フロント側の端部がボールベアリング１３を介してフロントハウジング１４に回転自在に支持され、リヤ側の端部がボールベアリング１５を介してセンタハウジング１６に回転自在に支持されている。
ピニオン３は、スプラインチューブ１０のフロント側の端面より突き出るピニオン軸４の外周に直スプライン嵌合して支持され、且つ、ピニオン軸４との間に配設されるピニオンスプリング１７によってフロント方向へ付勢されている。
ピニオン軸４のフロント側の端部には、ピニオンスプリング１７に付勢されるピニオン３の抜け止め用ストッパ１８が取り付けられる。
【００１３】
減速装置は、電機子軸８ａのフロント側の端部に形成されるドライブギヤ１９と、ギヤ軸２０の外周に回転自在に支持されてドライブギヤ１９に噛み合うアイドルギヤ２１と、このアイドルギヤ２１に噛み合うクラッチギヤ２２から成る歯車列によって構成される。
クラッチギヤ２２は、円筒形状を有するボス部２３の外周に嵌合して組み付けられ、モータトルクがアイドルギヤ２２を介して伝達されることにより、ボス部２３と一体に回転する。ボス部２３は、スプラインチューブ１０の外周に軸受２４を介して相対回転自在に支持され、下記のクラッチ２５にモータトルクを伝達する。
クラッチ２５は、径方向の同心に配置されるアウタ２５ａとインナ２５ｂとの間にくさび状のカム室を形成し、このカム室に配設されるローラ２５ｃを介してアウタ２５ａからインナ２５ｂへ回転力を伝達する一方、インナ２５ｂからアウタ２５ａへの動力伝達を遮断できる一方向クラッチである。
【００１４】
次に、図１を参照してタンデムソレノイド装置５の構成を説明する。
タンデムソレノイド装置５は、コイル２６に発生する磁力を利用してピニオン軸４をフロント方向へ押し出すソレノイドＳＬ１と、コイル２７の励磁／非励磁に応じてモータ通電用のメイン接点（後述する）を開閉するソレノイドとＳＬ２と、両ソレノイドＳＬ１、ＳＬ２を収納するソレノイドフレーム等を備える。
二つのソレノイドＳＬ１、ＳＬ２は、ソレノイドフレーム内のフロント側（図示左側）にソレノイドＳＬ１が収納され、ソレノイドフレーム内のリヤ側（図示右側）にソレノイドＳＬ２が収納される。
ソレノイドフレームは、主にソレノイドＳＬ１の外周を覆う金属フレーム２８と、主にソレノイドＳＬ２の外周を覆う樹脂フレーム２９と、この樹脂フレーム２９のリヤ側の開口端を閉塞する金属製のエンドフレーム３０とで構成される。なお、金属フレーム２８は、前述のセンタハウジング１６と一体に設けられている。
【００１５】
ソレノイドＳＬ１は、コイル２６への通電によって磁化される固定鉄心３１と、磁化された固定鉄心３１に吸引されてコイル２６の内周をフロント方向へ移動するプランジャ３２と、このプランジャ３２の動きをボール１２を介してピニオン軸４に伝達するロッド３３等を有する。
固定鉄心３１は、コイル２６のフロント側内周に配置されて、後述するコアプレート３４と一体に連結されている。
プランジャ３２には、径方向の中央部を長手方向（図示左右方向）に貫通する中空孔３２ａが形成され、この中空孔３２ａのリヤ側端面に端板３５が固定されて中空孔３２ａを閉じている。また、中空孔３２ａのフロント側には、中空孔３２ａの全周に内径側へ突き出る内側壁部３２ｂが設けられている。
【００１６】
ロッド３３は、内側壁部３２ｂの内周に開口する丸孔に挿通されて、中空孔３２ａに入り込むリヤ側の端部にフランジ部３３ａが設けられ、このフランジ部３３ａがドライブスプリング３６に付勢されて内側壁部３２ｂに押圧されている。
ドライブスプリング３６は、ソレノイドＳＬ１によりピニオン軸４が押し出されてピニオン３がエンジンのリングギヤ３７（図２参照）に当接した後、ピニオン３をリングギヤ３７に押し込むための反力を蓄える。
内側壁部３２ｂよりフロント側へ突き出るロッド３３の外周には、コイル２６への通電が停止して電磁石の吸引力が消滅した時に、プランジャ３２をリヤ方向へ押し戻すためのリターンスプリング３８が配設される。
【００１７】
ソレノイドＳＬ２は、コイル２７への通電によって磁化される固定鉄心３９と、磁化された固定鉄心３９に吸引されてコイル２７の内周をフロント方向へ移動するプランジャ４０と、メイン接点を構成する一組の固定接点４１と可動接点４２などを備える。
固定鉄心３９は、コイル２７のフロント側内周に配置されて、後述する磁性プレート４３と一体に連結されている。
プランジャ４０は、フロント側が開口する有底円筒状のプランジャ大径部４０ａと、このプランジャ大径部４０ａのリヤ側に設けられるプランジャ小径部４０ｂとを有し、このプランジャ小径部４０ｂのリヤ側端面にフランジ板４４が固定されている。
プランジャ大径部４０ａの内周には、コイル２７への通電が停止して電磁石の吸引力が消滅した時に、プランジャ４０をリヤ方向へ押し戻すリターンスプリング４５が配設される。
【００１８】
一組の固定接点４１は、外周に雄ねじ部が形成されるＢ端子ボルト４６とＭ端子ボルト４７（図３参照）を介してモータ２の通電回路に接続される。
Ｂ端子ボルト４６は、バッテリケーブルを介してバッテリのプラス端子に接続され、Ｍ端子ボルト４７は、モータリード線４８（図３参照）を介してモータ２のプラス側ブラシ９と電気的に接続される。このＢ端子ボルト４６とＭ端子ボルト４７は、樹脂フレーム２９に埋設されたカラー４９を挿通して樹脂フレーム２９の外側へ雄ねじ部が取り出され、その雄ねじ部にナット５０を結合してカラー４９に対し締め付けることで固定される。
【００１９】
なお、図１では、Ｂ端子ボルト４６が樹脂フレーム２９の図示下側へ取り出された状態を示しているが、実際は、図３に示す様に、Ｂ端子ボルト４６とＭ端子ボルト４７が樹脂フレーム２９の左右両側より取り出されている。つまり、図１に示すタンデムソレノイド装置５は、図３に示すＩＩＩ−Ｏ−ＩＩＩ線で切断した断面形状を示している。
可動接点４２は、絶縁板５１と絶縁ブッシュ５２との間に挟持されてプランジャ小径部４０ｂの外周に保持され、且つ、メイン接点の閉成時に接点圧を付与する接点圧スプリング５３によってプランジャ大径部４０ａの肩面に向けて付勢されている。
【００２０】
続いて、ソレノイドＳＬ１とソレノイドＳＬ２の磁気回路について詳述する。
ソレノイドＳＬ１とソレノイドＳＬ２は、両コイル２６、２７の外周側を軸方向に延びて配設されるコアステーショナリ５４と、コイル２６とコイル２７との軸方向間に両コイル２６、２７の軸心方向と直交して配置される前記の磁性プレート４３を有する。
コアステーショナリ５４は、図４（ｂ）に示すように、ソレノイドＳＬ１とソレノイドＳＬ２の磁束通路を軸方向に連続して形成する２枚の軸方向磁路部５４ａと、この２枚の軸方向磁路部５４ａをリヤ側（図示右側）で連結する径方向磁路部５４ｂとを有する。
【００２１】
軸方向磁路部５４ａは、同図（ａ）に示すように、長手方向（図示左右方向）の途中に段付き部５４ｃが設けられ、この段付き部５４ｃよりリヤ側で板幅（図示上下方向の寸法）が大きく、段付き部５４ｃよりフロント側で板幅が小さく形成される。また、軸方向磁路部５４ａのフロント側端部には、コアステーショナリ５４を金属フレーム２８に加締めて固定するための突出片５４ｄが設けられる。
径方向磁路部５４ｂは、図１に示すように、コイル２７のリヤ側端面に隣接して配置され、軸方向磁路部５４ａから連続して径方向にソレノイドＳＬ２の磁束通路を形成している。この径方向磁路部５４ｂには、図４（ｃ）に示すように、ソレノイドＳＬ２のプランジャ大径部４０ａが移動可能な内径を有する丸孔５４ｅが形成される。
【００２２】
磁性プレート４３は、例えば、図５に示すように、平面形状が略四角形状を有し、その中央部にソレノイドＳＬ１のプランジャ３２が移動可能な内径を有する丸孔４３ａが形成され、且つ、図示左右両側の側面にそれぞれ一対の突起部４３ｂが設けられる。
この磁性プレート４３は、図６に示すように、一対の突起部４３ｂの間にコアステーショナリ５４の軸方向磁路部５４ａを板幅方向に挟み込んでコアステーショナリ５４と組み合わされ、且つ、一対の突起部４３ｂを軸方向磁路部５４ａに形成された段付き部５４ｃに当接させることで、コアステーショナリ５４に対しリヤ側（図示右側）の軸方向位置が規制される。
【００２３】
ソレノイドＳＬ１の磁気回路には、コイル２６のフロント側端面に隣接して配置される前記のコアプレート３４と、このコアプレート３４と磁性プレート４３との間に軸方向の磁束通路を形成する磁性部材５５とが設けられる。
コアプレート３４は、コアステーショナリ５４と固定鉄心３１との間を磁気的に接続してソレノイドＳＬ１の磁気回路の一部を形成している。
磁性部材５５は、例えば、鉄製の板材を用いて、図７に示すような多角形状あるいは図８に示すような円形状に形成され、コアステーショナリ５４の軸方向磁路部５４ａより内側でコイル２６の外周側に配設される。この磁性部材５５は、フロント側の一端がコアプレート３４のリヤ側表面に当接して磁気的に接続され、リヤ側の他端が磁性プレート４３のフロント側表面に当接して磁気的に接続される。
【００２４】
また、磁性部材５５は、センタハウジング１６と金属フレーム２８との境界部に設けられるフレーム底部２８ａ（図１参照）にコアステーショナリ５４の突出片５４ｄを加締めることで、コアプレート３４と磁性プレート４３との間にソレノイドＳＬ１のコイル２６と共に挟み込まれて固定される。この時、コアプレート３４は、フレーム底部２８ａのリヤ側端面に当接して軸方向のフロント側位置が規制される。
また、ソレノイドＳＬ２のコイル２７は、コアステーショナリ５４に設けられる径方向磁路部５４ｂと磁性プレート４３との間に挟み込まれて固定される。
【００２５】
次に、スタータ１の作動を説明する。
ここでは、アイドリングストップが実施された場合の一例として、エンジンの回転が完全に停止するまでの減速期間中に再始動要求が発生した時の作動について説明する。
アイドリングストップ用の電子制御装置であるＥＣＵ（図示せず）は、運転者が車両を発進させようとする操作を行うと、再始動要求が発生したと判断してソレノイドＳＬ１およびソレノイドＳＬ２の作動を独立に制御する。具体的には、ソレノイドＳＬ１の通電経路に設けられるＳＬ１用リレー（図示せず）と、ソレノイドＳＬ２の通電経路に設けられるＳＬ２用リレー（図示せず）とを開閉制御する。
【００２６】
ソレノイドＳＬ１は、ＥＣＵによってＳＬ１用リレーがオン制御されると、コイル２６が励磁されて電磁石が形成され、その電磁石によって磁化された固定鉄心３１にプランジャ３２が吸引されてフロント方向へ移動する。このプランジャ３２の移動により、ロッド３３を介してピニオン軸４が押し出され、ピニオン軸４に支持されたピニオン３の側面がリングギヤ３７の側面に当接する。この時、エンジンの回転は完全に停止していないので、リングギヤ３７がピニオン３と噛み合い可能な位置まで回転した時点で、ドライブスプリング３６に蓄えられた反力によりピニオン３が押し出されてリングギヤ３７に噛み合うことができる。
【００２７】
ソレノイドＳＬ２は、ＥＣＵによってＳＬ２用リレーがオン制御されると、コイル２７が励磁されて電磁石が形成され、その電磁石によって磁化された固定鉄心３９にプランジャ４０が吸引されてフロント方向へ移動する。このプランジャ４０の移動により、可動接点４２が一組の固定接点４１に当接して接点圧スプリング５３の荷重を受けることでメイン接点が閉成する。その結果、バッテリよりモータ２に給電されて電機子８に回転力が発生し、その回転力が減速装置で増幅された後、クラッチ２５を介してピニオン軸４に伝達される。この時、ピニオン３は、既にリングギヤ３７に噛み合っているので、モータ２の回転力がピニオン３からリングギヤ３７に伝達されて、速やかにエンジンをクランキングできる。
【００２８】
エンジンが始動すると、ＥＣＵによりＳＬ２用リレーが先にオフ制御され、その後、ＳＬ１用リレーがオフ制御される。
ＳＬ２用リレーがオフ制御されてソレノイドＳＬ２の作動が停止すると、リターンスプリング４５の反力によってプランジャ４０がリヤ方向へ押し戻されるため、可動接点４２が一組の固定接点４１から離れてメイン接点が開成する。
一方、ＳＬ１用リレーがオフ制御されてソレノイドＳＬ１の作動が停止すると、ピニオン軸４がリターンスプリング１１の反力によってリヤ方向へ押し戻されるため、ピニオン３とリングギヤ３７との噛み合いが解除される。
【００２９】
〔実施例１の効果〕
実施例１のスタータ１に搭載されるタンデムソレノイド装置５は、磁性部材５５がコアプレート３４と磁性プレート４３との間に挟み込まれてソレノイドＳＬ１の磁束通路を形成している。また、磁性プレート４３は、一対の突起部４３ｂがコアステーショナリ５４の段付き部５４ｃに当接している、言い換えると磁気的に接触しているため、コアステーショナリ５４と磁性プレート４３との間にエアギャップが存在していない。これにより、ソレノイドＳＬ１より先にソレノイドＳＬ２をオフした場合に、ソレノイドＳＬ２側への磁束の回り込みを少なくできる。その結果、ソレノイドＳＬ２がオフした時にプランジャ４０が固定鉄心３９に吸着したまま戻らなくなることを確実に回避できる。すなわち、プランジャ４０が戻ることにより、確実にメイン接点を開成できる。
【符号の説明】
【００３０】
１    スタータ
２    モータ
３    ピニオン
５    タンデムソレノイド装置
２６    コイル（第１のコイル）
２７    コイル（第２のコイル）
３１    固定鉄心（第１の固定鉄心）
３２    プランジャ（第１のプランジャ）
３４    コアプレート
３７    リングギヤ
３９    固定鉄心（第２の固定鉄心）
４０    プランジャ（第２のプランジャ）
４１    一組の固定接点（メイン接点）
４２    可動接点（メイン接点）
４３    磁性プレート
５４    コアステーショナリ
５４ｃ  コアステーショナリの段付き部
５５    磁性部材
ＳＬ１  ソレノイド（第１のソレノイド）
ＳＬ２  ソレノイド（第２のソレノイド）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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