(57)【要約】【課題】接点の耐摩耗性と耐振動性と耐衝撃性を向上させることが可能な位置検出スイッチおよび回転検出スイッチを提供する。【解決手段】位置検出スイッチ１０１は、内側に円筒状の内周面が形成された本体部１ａを有するケース１と、回転軸２４ｂが本体部１ａの中心軸Ｐと一致するように本体部１ａ内に設けられ、サイドスタンドに伴って回転軸２４ｂを中心に回転するロータ２と、揺動軸１ｙが中心軸Ｐと平行になるように本体部１ａ内に設けられ、ロータ２の回転に連動して揺動軸１ｙを中心に揺動するカム３と、本体部１ａの内周面に固定された固定接点７ａと、揺動軸１ｙと平行なカム３の側面に設けられ、カム３の揺動に伴って固定接点７ａに対して接離する可動接点４ａと、コイル軸Ｑが中心軸Ｐと平行になるように本体部１ａ内に設けられ、接点４ａ、７ａの接触時に、可動接点４ａを固定接点７ａに押し付けるねじりコイルばね５とを備える。【選択図】図６Ｂ
2015051675.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
サイドスタンドの位置を検出するための位置検出スイッチであって、
内側に円筒状の内周面が形成された本体部を有するケースと、
回転軸が前記本体部の中心軸と一致するように前記本体部内に設けられ、前記サイドスタンドの回転に伴って前記回転軸を中心に回転する回転部材と、
揺動軸が前記中心軸と平行になるように前記本体部内に設けられ、前記回転部材の回転に連動して前記揺動軸を中心に揺動する揺動部材と、
前記本体部の内周面に固定された固定接点と、
前記揺動軸と平行な前記揺動部材の側面に設けられ、前記揺動部材の揺動に伴って前記固定接点に対して接離する可動接点と、
コイル軸が前記中心軸と平行になるように前記本体部内に設けられ、前記可動接点と前記固定接点の接触時に、前記可動接点を前記固定接点に押し付けるねじりコイルばねと、を備えたことを特徴とする位置検出スイッチ。
【請求項２】
請求項１に記載の位置検出スイッチにおいて、
前記回転部材は、前記回転軸に対して垂直な面に突起を有し、
前記揺動部材は、前記突起が当接するカム面を有し、前記突起が第１回転方向に回転して前記カム面を押圧することにより、第１揺動方向へ揺動し、前記突起が第２回転方向に回転して前記カム面を押圧することにより、第２揺動方向へ揺動し、
前記可動接点は、前記揺動部材が前記第１揺動方向へ揺動することにより、前記固定接点と接触し、前記揺動部材が前記第２揺動方向へ揺動することにより、前記固定接点から離間し、
前記ねじりコイルばねは、少なくとも一方のアーム部の先端が固定端であり、前記可動接点と前記固定接点の接触時に、他方のアーム部により前記可動接点を前記固定接点に押し付ける、ことを特徴とする位置検出スイッチ。
【請求項３】
請求項２に記載の位置検出スイッチにおいて、
前記ケースは、前記本体部内の前記揺動軸の側方に該揺動軸と平行に設けられた取付軸を有し、
前記揺動部材は、前記取付軸と対向しつつ前記取付軸に対して垂直な方向へ広がる山状の節度面を有し、
前記ねじりコイルばねは、コイル部が前記取付軸の周囲に取り付けられ、一方のアーム部の先端が前記本体部に固定され、他方のアーム部の先端が前記節度面に当接している、ことを特徴とする位置検出スイッチ。
【請求項４】
請求項２に記載の位置検出スイッチにおいて、
前記ねじりコイルばねは、コイル部が前記揺動軸の周囲に取り付けられ、両方のアーム部の先端が前記揺動部材に固定され、一方のアーム部の中間部分が前記揺動軸と平行でかつ前記揺動部材の側方に配置され、
前記可動接点は、前記一方のアーム部の中間部分に設けられている、ことを特徴とする位置検出スイッチ。
【請求項５】
検出対象の回転を検出するための回転検出スイッチであって、
内側に円筒状の内周面が形成された本体部を有するケースと、
回転軸が前記本体部の中心軸と一致するように前記本体部内に設けられ、前記検出対象の回転に伴って前記回転軸を中心に回転する回転部材と、
揺動軸が前記中心軸と平行になるように前記本体部内に設けられ、前記回転部材の回転に連動して前記揺動軸を中心に揺動する揺動部材と、
前記本体部の内周面に固定された固定接点と、
前記揺動軸と平行な前記揺動部材の側面に設けられ、前記揺動部材の揺動に伴って前記固定接点に対して接離する可動接点と、
コイル軸が前記中心軸と平行になるように前記本体部内に設けられ、前記可動接点と前記固定接点の接触時に、前記可動接点を前記固定接点に押し付けるねじりコイルばねと、を備えたことを特徴とする回転検出スイッチ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、たとえば二輪車のサイドスタンドの位置や回転を検出する場合に用いて好適な、位置検出スイッチおよび回転検出スイッチに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、サイドスタンドが起立した状態で、自動二輪車が走行するのを防止するため、サイドスタンドの回転した位置を検出する位置検出スイッチがある。
【０００３】
たとえば、特許文献１および２に開示された位置検出スイッチでは、車体に固定されるケース（ベース）内に、回転部材（ロータリー）と、可動接点と、固定接点が設けられている。回転部材は、サイドスタンドの回転に伴って回転する。固定接点は、ケースに固定されている。可動接点は、回転部材に固定されている。サイドスタンドに伴って回転部材が回転することにより、可動接点が固定接点に対して接触したり離間したりし、該接離状態に基づいて、サイドスタンドが起立位置にあるか収納位置にあるかが検出される。
【０００４】
また、特許文献３に開示された位置検出スイッチでは、本体内に、カム部材と、プランジャと、可動接点と、固定接点が設けられている。カム部材は、サイドスタンドの回転に伴って回転する。プランジャは、ばねによりカム部材側に付勢され、カム部材の回転に伴ってスライドする。可動接点は、プランジャに伴ってスライドする。固定接点は、本体に固定された基板上に設けられている。サイドスタンドに伴ってカム部材が回転することにより、プランジャがスライドして、可動接点が固定接点に対して接触したり離間したりし、該接離状態に基づいて、サイドスタンドが起立位置にあるか収納位置にあるかが検出される。
【０００５】
一方、特許文献４には、回転部材の回転方向を検出する回転検出スイッチが開示されている。このスイッチでは、回転部材の外周面に、複数の突起が設けられている。回転部材の側方には、揺動部材が揺動可能に軸支されている。揺動部材には、一対の腕部と、該腕部間にある係合部が設けられている。各腕部に対応させて弾性変形部が設けられ、各弾性変形部の下方に、メンブレンスイッチが固定されている。回転部材が回転することにより、突起が係合部に係合し、その度に、揺動部材が揺動して、一方の腕部が一方の弾性変形部を弾性変形させ、一方のメンブレンスイッチが導通状態に切り替わる。このメンブレンスイッチからのパルス信号に基づいて、回転部材の回転方向が検出される。
【０００６】
また、特許文献５には、カムの回転により可動接点と固定接点とが接離する回転検出スイッチが開示されている。このスイッチでは、ケース内にカムが回転可能に軸支され、カムの上方に、固定接点と接触子支えなどが設けられている。固定接点は、ケースに固定されている。接触子支えの一端には、ローラが設けられ、他端には、可動接触子と可動接触子押えが取り付けられている。可動接触子には、固定接点と対向するように可動接点が設けられている。可動接触子押えとケースの内壁の間には、ばねが設置されている。カムが回転して、カムの凹部にローラが係合することにより、ばねの弾性力で可動接点が固定接点に接触する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２００７−２１０６００号公報
【特許文献２】特開２０１０−２３５０７７号公報
【特許文献３】特開２００３−２５２２６４号公報
【特許文献４】特開２００６−１０７９０４号公報
【特許文献５】実公平３−２３６３４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
上記特許文献１〜３の位置検出スイッチでは、サイドスタンドの回転に連動して、可動接点が常にケース、基板、または固定接点に対して摺動するので、可動接点が摩耗し易い。また、可動接点と固定接点の摺動長が長いと、固定接点も摩耗し易い。
【０００９】
また、自動二輪車のサイドスタンドには大きな振動や衝撃が加わるため、該振動や衝撃により可動接点と固定接点が接離して、誤検出が生じるおそれがある。上記特許文献１〜５のスイッチでは、この振動や衝撃に対する対策が講じられていない。
【００１０】
本発明の課題は、接点の耐摩耗性と耐振動性と耐衝撃性を向上させることができる位置検出スイッチおよび回転検出スイッチを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明に係る位置検出スイッチおよび回転検出スイッチは、サイドスタンドのような検出対象の位置や回転を検出するためのスイッチであって、内側に円筒状の内周面が形成された本体部を有するケースと、回転軸が本体部の中心軸と一致するように本体部内に設けられ、検出対象の回転に伴って回転軸を中心に回転する回転部材と、揺動軸が中心軸と平行になるように本体部内に設けられ、回転部材の回転に連動して揺動軸を中心に揺動する揺動部材と、本体部の内周面に固定された固定接点と、揺動軸と平行な揺動部材の側面に設けられ、揺動部材の揺動に伴って固定接点に対して接離する可動接点と、コイル軸が中心軸と平行になるように本体部内に設けられ、可動接点と固定接点の接触時に、可動接点を固定接点に押し付けるねじりコイルばねとを備えている。
【００１２】
上記によると、検出対象が回転することにより、回転部材が回転軸を中心に回転して、揺動部材が揺動軸を中心に揺動し、可動接点が固定接点に対して接離する。このため、可動接点が、固定接点との接触前は何ら摺れず、固定接点との接触時にのみ、固定接点に対して摺動するので、可動接点を摩耗し難くすることができる。また、可動接点が揺動部材に伴って揺動しながら固定接点に摺接するので、可動接点と固定接点の摺動長が短くなり、固定接点も摩耗し難くすることができる。また、可動接点と固定接点の接触時に、ねじりコイルばねの弾性力により、可動接点が固定接点に押し付けられる。このため、振動や衝撃が加わっても、可動接点と固定接点の接触状態を保持することができる。よって、接点の耐摩耗性と耐振動性と耐衝撃性を向上させることが可能となる。
【００１３】
また、本発明では、上記において、次のような構成を採用してもよい。回転部材は、回転軸に対して垂直な面に突起を有する。揺動部材は、突起が当接するカム面を有し、突起が第１回転方向に回転してカム面を押圧することにより、第１揺動方向へ揺動し、突起が第２回転方向に回転してカム面を押圧することにより、第２揺動方向へ揺動する。可動接点は、揺動部材が第１揺動方向へ揺動することにより、固定接点と接触し、揺動部材が第２揺動方向へ揺動することにより、固定接点から離間する。ねじりコイルばねは、少なくとも一方のアーム部の先端が固定端であり、可動接点と固定接点の接触時に、他方のアーム部により可動接点を固定接点に押し付ける。
【００１４】
また、本発明では、上記において、次のような構成を採用してもよい。ケースは、本体部内の揺動軸の側方に該揺動軸と平行に設けられた取付軸を有する。揺動部材は、取付軸と対向しつつ取付軸に対して垂直な方向へ広がる山状の節度面を有する。ねじりコイルばねは、コイル部が取付軸の周囲に取り付けられ、一方のアーム部の先端が本体部に固定され、他方のアーム部の先端が節度面に当接する。
【００１５】
または、ねじりコイルばねは、コイル部が揺動軸の周囲に取り付けられ、両方のアーム部の先端が揺動部材に固定され、一方のアーム部の中間部分が揺動軸と平行でかつ揺動部材の側方に配置され、可動接点は、一方のアーム部の中間部分に設けられてもよい。
【発明の効果】
【００１６】
本発明によれば、接点の耐摩耗性と耐振動性と耐衝撃性を向上させることができる位置検出スイッチおよび回転検出スイッチを提供することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】サイドスタンドユニットの分解斜視図である。
【図２】サイドスタンドユニットの組立図である。
【図３】サイドスタンドユニットの組立図である。
【図４】本発明の第１実施形態による位置検出スイッチの分解斜視図である。
【図５】図４のカムとねじりコイルばねの組み付け状態を示した斜視図である。
【図６Ａ】図４の位置検出スイッチの動作を示した断面図である。
【図６Ｂ】図４の位置検出スイッチの動作を示した断面図である。
【図７】本発明の第２実施形態による位置検出スイッチの分解斜視図である。
【図８】図７のカムとねじりコイルばねの組み付け状態を示した斜視図である。
【図９Ａ】図７の位置検出スイッチの動作を示した断面図である。
【図９Ｂ】図７の位置検出スイッチの動作を示した断面図である。
【図１０】本発明の第３実施形態による可動接点を示した図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、本発明の実施形態につき、図面を参照しながら説明する。各図において、同一の部分または対応する部分には、同一符号を付してある。
【００１９】
まず、本実施形態による位置検出スイッチを適用したサイドスタンドユニット２００の構造を、図１〜図３を参照しながら説明する。なお、図１〜図３では、位置検出スイッチにつき、後述する第１実施形態の位置検出スイッチの符号１０１と、後述する第２実施形態の位置検出スイッチの符号１０２とを併記している。
【００２０】
サイドスタンドユニット２００は、自動二輪車に取り付けられ、駐車時に自動二輪車を転倒しないように支えるものである。サイドスタンドユニット２００には、図１に示すように、サイドスタンド２１、ブラケット２２、スプリング２３、ボルト２４、２６、２７、ナット２５、および位置検出スイッチ１０１、１０２などが備わっている。
【００２１】
一対のボルト２７をブラケット２２の上部に設けられた一対の貫通孔２２ｄへそれぞれ通して、図示しない自動二輪車の車体に設けられたねじ孔に螺合することにより、ブラケット２２は、該車体の側面に固定される。ブラケット２２の中央には、貫通孔２２ａが形成され、フックピン２２ｂが立設されている。
【００２２】
サイドスタンド２１の上部には、溝部２１ａが形成され、該溝２１ａの両側壁には、同一直線上に並ぶように、貫通孔２１ｂが形成されている。溝部２１ａにブラケット２２を嵌入させて、各貫通孔２１ｂ、２２ａに表側（図１で右側）からボルト２４の軸部２４ｂを通し、裏側（図１で左側）で軸部２４ｂにナット２５を螺合する。これにより、サイドスタンド２１は、図２および図３に示すように、ブラケット２２に回転可能に支持される。ボルト２４の軸部２４ｂは、サイドスタンド２１の回転軸となる。
【００２３】
自動二輪車の駐車時に、図２に示すようにサイドスタンド２１を起立状態にすることで、サイドスタンド２１の下端が地面に着いて、自動二輪車が支えられる。このサイドスタンド２１の起立状態で、自動二輪車を走行させると、転倒のおそれがあり、危険である。このため、自動二輪車の発車時には、サイドスタンド２１を、図２の起立状態から反時計回りに回転させることで、図３に示すような収納状態にする。これにより、サイドスタンド２１が地面から離間し、走行の妨げにならなくなる。
【００２４】
サイドスタンド２１の中央には、フックピン２１ｃが立設されている。スプリング２３の上端は、ブラケット２２のフックピン２２ｂの先端に引っ掛けられ、下端は、サイドスタンド２１のフックピン２１ｃの先端に引っ掛けられる。スプリング２３はサイドスタンド２１を、起立状態または収納状態に安定に保持する。
【００２５】
位置検出スイッチ１０１、１０２は、自動二輪車のサイドスタンド２１の回転した位置を検出するために使用される。位置検出スイッチ１０１、１０２は、本発明の「回転検出スイッチ」の一例でもある。
【００２６】
位置検出スイッチ１０１、１０２のケース１は、内側に円筒状の内周面が形成された本体部１ａと、本体部１ａから突出した側部１ｂとを有している。本体部１ａの中央には、図１に示すように、貫通孔１ｃが形成されている。貫通孔１ｃに表側からボルト２６の軸部２６ｂを通し、該軸部２６ｂをボルト２４の頭部に設けられたねじ孔２４ａに螺合する。これにより、図２および図３に示すように、位置検出スイッチ１０１、１０２がブラケット２２に取り付けられる。また、本体部１ａの中心軸Ｐとボルト２４、２６の中心軸が一致する。
【００２７】
また、ケース１の側部１ｂに形成された凹部１ｋには、フックピン２２ｂが嵌入される。これにより、サイドスタンド２１に伴ってケース１が回転するのが阻止される。つまり、ケース１は、ブラケット２２に固定される。
【００２８】
ケース１の側部１ｂからは、ハーネス２８が突出している。位置検出スイッチ１０１、１０２は、ハーネス２８を介して、図示しない自動二輪車に備わるＥＣＵ（電子制御装置）と電気的に接続される。
【００２９】
次に、第１実施形態の位置検出スイッチ１０１の構造を、図４〜図６Ｂを参照しながら説明する。
【００３０】
位置検出スイッチ１０１には、ケース１、ロータ２、カム３、可動端子４、ねじりコイルばね５、カラー６、固定端子７、およびシール材８〜１０が備わっている。図４〜図６Ｂでは、位置検出スイッチ１０１の裏側（図２および図３で示した方と反対側）から見た状態を示している。
【００３１】
図４に示すように、ロータ２とカラー６は、ほぼ円筒状に形成されている。シール材８〜１０は、円環状に形成されている。ケース１、ロータ２、カラー６、およびシール材８〜１０の内側には、前述したボルト２４、２６（図１）が貫通する。
【００３２】
ロータ２、カラー６、およびシール材８〜１０は、それぞれの中心軸がケース１の本体部１ａの中心軸Ｐと一致するように、本体部１ａ内に組み付けられる。
【００３３】
詳しくは、表側シール材８は、本体部１ａの表側に取り付けられ、貫通孔１ｃとボルト２６の軸部２６ｂ（図１）との隙間を埋める。ロータ２は、本体部１ａ内に収容され、たとえばロータ２に設けられたフックピン（図示省略）とサイドスタンド２１に形成された取り付け孔（図示省略）とを係合することにより、サイドスタンド２１と連結される。これにより、サイドスタンド２１（図２および図３）の回転に伴って、ロータ２がボルト２４の軸部２４ｂ（図１、図６Ａ、および図６Ｂ）を中心に回転する。つまり、軸部２４ｂは、ロータ２の回転軸でもある。ロータ２は、本発明の「回転部材」の一例である。
【００３４】
カラー６は、ボルト２４の軸部２４ｂとロータ２との隙間に介在して、該隙間を調整する。裏側シール材９、１０は、ロータ２の鍔部２ｔの裏側（図４で上側）に設置され、ロータ２の筒部２ａとケース１の本体部１ａとの隙間を埋める。
【００３５】
固定端子７は、一対のリード部７ｄと、一対の固定接点７ａとを有している。ケース１の本体部１ａ内から一対のリード部７ｄを各貫通孔１ｄへ通して側部１ｂへ突出させる。これにより、図６Ａおよび図６Ｂに示すように、固定端子７がケース１に取り付けられ、一対の固定接点７ａが本体部１ａの内周面に固定される。一対のリード部７ｄには、ハーネス２８（図１）の一端がそれぞれ接続される。
【００３６】
図５に示すように、カム３の中央には、軸孔３ｃが設けられている。ケース１の本体部１ａの底１ｔに立設された揺動軸１ｙを軸孔３ｃに係合させることにより、図６Ａおよび図６Ｂに示すように、カム３が本体部１ａ内の所定位置に取り付けられ、揺動軸１ｙを中心に揺動可能となる。揺動軸１ｙは、本体部１ａの中心軸Ｐと平行になっている。カム３は、本発明の「揺動部材」の一例である。
【００３７】
カム３の上凸部３ａの側面には、カム面３ｂが設けられている。カム面３ｂは、揺動軸１ｙや本体部１ａの中心軸Ｐと平行でかつ、Ｖ字形に窪むように形成されている。カム面３ｂに当接するように、ロータ２には突起２ｂが設けられている。詳しくは、突起２ｂは、ロータ２の回転軸２４ｂに対して垂直な面２ｃ（図４）に形成されている。ロータ２の回転に伴って、図６Ａおよび図６Ｂに示すように、突起２ｂがカム面３ｂに当接することで、カム３が揺動軸１ｙを中心に揺動する。つまり、ロータ２の回転に連動して、カム３が揺動する。
【００３８】
揺動軸１ｙと平行なカム３の側面には、固定接点７ａと対向するように、可動端子４が取り付けられている。可動端子４には、図５に示すように、一対の可動接点４ａが設けられている。可動接点４ａは、カム３の揺動に伴って固定接点７ａに対して接離する。
【００３９】
図５〜図６Ｂに示すように、ケース１の本体部１ａの底１ｔには、取付軸１ｘが立設されている。取付軸１ｘは、揺動軸１ｙの側方で揺動軸１ｙと平行に設けられている。つまり、取付軸１ｘも、本体部１ａの中心軸Ｐと平行になっている。
【００４０】
ねじりコイルばね５は、本体部１ａ内のカム３の側方に取り付けられている。詳しくは、ねじりコイルばね５のコイル部５ａが、取付軸１ｘの周囲に取り付けられている。また、ねじりコイルばね５の一方のアーム部５ｃの先端が、本体部１ａの内周面に設けられた固定部１ｚに固定されている。これにより、ねじりコイルばね５のコイル軸Ｑが取付軸１ｘや本体部１ａの中心軸Ｐと平行になり、一方のアーム部５ｃの先端が固定端になる。
【００４１】
カム３の側面には、ねじりコイルばね５と対向するように、節度面３ｄが設けられている。節度面３ｄは、取付軸１ｘと対向しつつ取付軸１ｘに対して垂直な方向へ広がるように、山状に形成されている。ねじりコイルばね５の他方のアーム部５ｂの先端は、節度面３ｄに当接している。
【００４２】
図６Ａに示すように、カム３の側面には、ロータ２の回転軸２４ｂと対向するように、凹形係合面３ｊが設けられている。凹形係合面３ｊには、ロータ２に設けられた凸形係合面２ｊが係合する。
【００４３】
次に、サイドスタンド２１に連動した位置検出スイッチ１０１の動作を、図２、図３、図６Ａ、および図６Ｂを参照しながら説明する。
【００４４】
図２に示すように、サイドスタンド２１が起立状態にあるときは、図６Ａの（ａ）に示すように、ロータ２の突起２ｂがカム３から離れた位置にあり、凸形係合面２ｊがカム３の凹形係合面３ｊに係合している。また、ねじりコイルばね５のアーム部５ｂの先端がカム３の節度面３ｄの一方の傾斜部３ｇに当接して、カム３を固定接点７ａと反対側へ付勢している。このため、カム３の揺動が阻止され、可動接点４ａと固定接点７ａが離間して、位置検出スイッチ１０１はＯＦＦ（非導通）状態となっている。位置検出スイッチ１０１とハーネス２８（図２）を介して接続された自動二輪車のＥＣＵは、位置検出スイッチ１０１がＯＦＦ状態にあることから、サイドスタンド２１が起立位置にあることを検出する。
【００４５】
図２の起立状態のサイドスタンド２１を、回転軸２４ｂ（図１）を中心に第１回転方向（図２で反時計回り）に回転させて行くと、ロータ２がサイドスタンド２１に伴って回転軸２４ｂを中心に第１回転方向（図６Ａで時計回り）に回転して行く。すると、ロータ２の突起２ｂが、カム３に近づいて行って、図６Ａの（ｂ）に示すように、カム面３ｂの一方の傾斜部３ｅに当接し、該傾斜部３ｅを谷部３ｒへ向かって摺動して行く。
【００４６】
ロータ２の第１回転方向への回転に伴って、突起２ｂが、図６Ｂの（ｃ）に示すように、カム面３ｂの谷部３ｒに係合した後、当接している他方の傾斜部３ｆを押圧し始めると、カム３が揺動軸１ｙを中心に第１揺動方向（図６Ｂで時計回り）に揺動し始める。これにより、可動接点４ａが固定接点７ａに近づいて行く。また、ねじりコイルばね５のアーム部５ｂの先端が節度面３ｄの一方の傾斜部３ｇを山部３ｍへ向かって摺動し、ねじりコイルばね５がカム３に押圧されて縮んで行き、ねじりモーメントが作用する。ねじりコイルばね５のアーム部５ｂの先端が節度面３ｄの山部３ｍに当接したとき、ねじりコイルばね５が最も縮んで、ねじりモーメントが最大になる。
【００４７】
そして、図３に示すように、サイドスタンド２１が収納状態になると、図６Ｂの（ｄ）に示すように、ロータ２の突起２ｂが、カム面３ｂの谷部３ｒから所定距離離れた他方の傾斜部３ｆの所定位置を押圧する。これにより、カム３が第１揺動方向へさらに揺動して、可動接点４ａが固定接点７ａに摺動しながら接触し、位置検出スイッチ１０１はＯＮ（導通）状態となる。ＥＣＵは、位置検出スイッチ１０１がＯＮ状態にあることから、サイドスタンド２１が収納位置にあることを検出する。
【００４８】
また、ロータ２の突起２ｂがカム面３ｂの傾斜部３ｆを押圧して、ねじりコイルばね５のアーム部５ｂの先端が、節度面３ｄの山部３ｍを乗り越えることにより、節度感が付与され、ねじりコイルばね５が伸び始める。このときのねじりコイルばね５の弾性復帰力により、アーム部５ｂの先端が、節度面３ｄの他方の傾斜部３ｈを山部３ｍと反対側へ向かって摺動しながら押圧し、カム３の第１揺動方向への揺動が促進される。そして、可動接点４ａと固定接点７ａの接触時に、ねじりコイルばね５がアーム部５ｂにより、カム３を介して可動接点４ａを固定接点７ａに押し付ける。これにより、可動接点４ａと固定接点７ａの接圧が増大され、該接触状態が保持される。
【００４９】
一方、図３の収納状態のサイドスタンド２１を、回転軸２４ｂを中心に第２回転方向（図３で時計回り）に回転させて行くと、ロータ２がサイドスタンド２１に伴って回転軸２４ｂを中心に第２回転方向（図６Ｂで反時計回り）に回転して行く。すると、図６Ｂの（ｄ）から（ｃ）に示すように、ロータ２の突起２ｂが、カム面３ｂの傾斜部３ｆを谷部３ｒへ向かって摺動しながら押圧し、揺動軸１ｙを中心にカム３を第２揺動方向（図６Ｂで反時計回り）に揺動させる。これにより、可動接点４ａが固定接点７ａから離間して、位置検出スイッチ１０１はＯＦＦ状態となる。
【００５０】
また、ねじりコイルばね５のアーム部５ｂの先端が節度面３ｄの傾斜部３ｈを山部３ｍへ向かって摺動し、ねじりコイルばね５がカム３に押圧されて縮んで行く。図６Ｂの（ｃ）に示すように、ロータ２の突起２ｂがカム面３ｂの谷部３ｒに係合すると、ねじりコイルばね５のアーム部５ｂの先端が節度面３ｄの山部３ｍに当接し、アーム部５ｂが最も縮んだ状態になる。
【００５１】
そして、ロータ２の突起２ｂが、カム面３ｂの傾斜部３ｅを押圧し始めると、図６Ａの（ｂ）に示すように、ねじりコイルばね５のアーム部５ｂの先端が、節度面３ｄの山部３ｍを乗り越える。これにより、節度感が付与され、ねじりコイルばね５が伸び始める。このときのねじりコイルばね５の弾性復帰力により、アーム部５ｂの先端が、節度面３ｄの傾斜部３ｇを山部３ｍと反対側へ向かって摺動しながら押圧し、カム３の第２揺動方向への揺動が促進される。
【００５２】
この後、図２に示すように、サイドスタンド２１が起立状態になると、ロータ２の回転が停止し、図６Ａの（ａ）に示すように、突起２ｂがカム３から離れた位置で停止して、凸形係合面２ｊがカム３の凹形係合面３ｊに係合する。また、ねじりコイルばね５のアーム部５ｂの先端が節度面３ｄの傾斜部３ｇに当接して、カム３を固定接点７ａと反対側へ付勢する。このため、可動接点４ａと固定接点７ａの離間状態が保持される。
【００５３】
上記第１実施形態によると、サイドスタンド２１が回転することにより、ロータ２が回転軸２４ｂを中心に回転して、カム３が揺動軸１ｙを中心に揺動し、可動接点４ａが固定接点７ａに対して接離する。このため、可動接点４ａが、固定接点７ａとの接触前は何ら摺れず、固定接点７ａとの接触時にのみ、固定接点７ａに対して摺動するので、可動接点４ａを摩耗し難くすることができる。
【００５４】
また、可動接点４ａがカム３に伴って揺動しながら固定接点７ａに摺接するので、可動接点４ａと固定接点７ａの摺動長が短くなり、固定接点７ａも摩耗し難くすることができる。加えて、固定接点７ａ上に異物が付着した場合でも、可動接点４ａと固定接点７ａの摺接により、該異物を除去して、接触信頼性を向上させることができる。
【００５５】
さらに、可動接点４ａと固定接点７ａの接触時に、ねじりコイルばね５の弾性復帰力により、可動接点４ａが固定接点７ａに押し付けられる。このため、振動や衝撃が加わっても、可動接点４ａと固定接点７ａの接触状態を保持することができる。特に、弾性力の大きなねじりコイルばね５を採用することで、接点４ａ、７ａの接圧をより増大させて、接触信頼性を向上させることができる。
【００５６】
よって、位置検出スイッチ１０１において、接点４ａ、７ａの耐摩耗性と耐振動性と耐衝撃性を向上させることが可能となる。
【００５７】
また、上記第１実施形態では、ロータ２の突起２ｂが第１回転方向に回転して、カム面３ｂを押圧することにより、カム３が第１揺動方向へ揺動して、可動接点４ａを固定接点７ａに接触させることができる。また、ねじりコイルばね５のアーム部５ｂで、カム３を介して可動接点４ａを固定接点７ａに押し付けることができる。
【００５８】
一方、突起２ｂが第２回転方向に回転してカム面３ｂを押圧することにより、カム３が第２揺動方向へ揺動して、可動接点４ａを固定接点７ａから離間させることができる。また、ねじりコイルばね５のアーム部５ｂで、カム３を介して可動接点４ａを固定接点７ａと反対側へ付勢して、該接点４ａ、７ａの離間状態を保持することができる。
【００５９】
また、上記第１実施形態では、ケース１の本体部１ａ内のカム３の側方にある広い空きスペースに、ねじりコイルばね５を配置している。このため、弾性力の強い大きなねじりコイルばね５を採用して、接点４ａ、７ａの接圧を増大させ、接触信頼性を一層向上させることができる。
【００６０】
さらに、上記第１実施形態では、カム３に山状の節度面３ｄを設け、ねじりコイルばね５のアーム部５ｂの先端を節度面３ｄに当接させている。このため、サイドスタンド２１とロータ２の回転に連動して、カム３が揺動して、ねじりコイルばね５のアーム部５ｂの先端が節度面３ｄの山部３ｍを乗り越えることにより、節度感を付与することができる。
【００６１】
次に、第２実施形態の位置検出スイッチ１０２の構造を、図７〜図９Ｂを参照しながら説明する。
【００６２】
位置検出スイッチ１０２では、カム１３に可動接点が設けられておらず、ねじりコイルばね１５の一方のアーム部１５ｃの中間部分１５ｄが可動接点として機能する。カム１３とねじりコイルばね１５以外は、第１実施形態の位置検出スイッチ１０１とほぼ同様である。
【００６３】
図８に示すように、カム１３の中央に設けられた軸孔３ｃには、揺動軸１ｙが係合される。これにより、図９Ａおよび図９Ｂに示すように、カム１３が本体部１ａ内の所定位置に取り付けられ、揺動軸１ｙを中心に揺動可能となる。カム１３は、本発明の「揺動部材」の一例である。
【００６４】
カム１３の上凸部３ａの側面には、カム面３ｂが設けられている。ロータ２の回転に伴って、図９Ａおよび図９Ｂに示すように、突起２ｂがカム面３ｂに当接することで、カム１３が揺動軸１ｙを中心に揺動する。つまり、ロータ２の回転に連動して、カム１３が揺動する。また、図９Ａに示すように、カム１３の側面には、ロータ２の回転軸２４ｂと対向するように、凹形係合面３ｊが設けられている。
【００６５】
ねじりコイルばね１５は、図８に示すように、カム１３に取り付けられている。詳しくは、ねじりコイルばね１５のコイル部１５ａが、カム１３の揺動軸１ｙの周囲に取り付けられている。また、ねじりコイルばね１５の一方のアーム部１５ｃの先端がカム１３の上部に設けられた孔１３ｐに挿入され、他方のアーム部１５ｂの先端がカム３の下部に設けられた孔１３ｑに挿入されている。可動接点であるアーム部１５ｃの中間部分１５ｄは、カム１３の側方に揺動軸１ｙと平行に配置されている。ねじりコイルばね１５のコイル軸Ｑは、揺動軸１ｙやケース１の本体部１ａの中心軸Ｐ（図７）と平行になっている。
【００６６】
次に、サイドスタンド２１に連動した位置検出スイッチ１０２の動作を、図２、図３、図９Ａ、および図９Ｂを参照しながら説明する。
【００６７】
図２に示すように、サイドスタンド２１が起立状態にあるときは、図９Ａの（ａ）に示すように、ロータ２の突起２ｂがカム１３から離れた位置にあり、凸形係合面２ｊがカム１３の凹形係合面３ｊに係合している。このため、カム１３の揺動が阻止され、ねじりコイルばね１５に設けた可動接点１５ｄと固定接点７ａが離間して、位置検出スイッチ１０２はＯＦＦ状態となっている。また、ねじりコイルばね１５にねじりモーメントが作用していない状態となっている。ＥＣＵは、位置検出スイッチ１０２がＯＦＦ状態にあることから、サイドスタンド２１が起立位置にあることを検出する。
【００６８】
図２の起立状態のサイドスタンド２１を、回転軸２４ｂを中心に第１回転方向（図２で反時計回り）に回転させて行くと、ロータ２がサイドスタンド２１に伴って回転軸２４ｂを中心に第１回転方向（図９Ａで時計回り）に回転して行く。すると、ロータ２の突起２ｂが、カム１３に近づいて行って、図９Ａの（ｂ）に示すように、カム面３ｂの傾斜部３ｅに当接し、該傾斜部３ｅを谷部３ｒへ向かって摺動して行く。
【００６９】
ロータ２の第１回転方向への回転に伴って、突起２ｂが、図９Ｂの（ｃ）に示すように、カム面３ｂの谷部３ｒに係合した後、当接している傾斜部３ｆを押圧し始めると、カム１３が揺動軸１ｙを中心に第１揺動方向（図９Ｂで時計回り）に揺動し始める。これにより、可動接点１５ｄが固定接点７ａに近づく。
【００７０】
そして、図３に示すように、サイドスタンド２１が収納状態になると、図９Ｂの（ｄ）に示すように、ロータ２の突起２ｂが、カム面３ｂの谷部３ｒから所定距離離れた傾斜部３ｆの所定位置を押圧する。これにより、カム１３が第１揺動方向へさらに揺動して、可動接点１５ｄが固定接点７ａに摺動しながら接触し、位置検出スイッチ１０２はＯＮ状態となる。ＥＣＵは、位置検出スイッチ１０２がＯＮ状態にあることから、サイドスタンド２１が収納位置にあることを検出する。
【００７１】
また、可動接点１５ｄが固定接点７ａに接触して、ねじりコイルばね１５のアーム部１５ｃが固定端子７に押圧されると、ねじりコイルばね１５が縮んで行き、ねじりモーメントが作用する。これにより、ねじりコイルばね１５の可動接点１５ｄと固定接点７ａの接圧が増大され、該接触状態が保持される。
【００７２】
一方、図３の収納状態のサイドスタンド２１を、回転軸２４ｂを中心に第２回転方向（図３で時計回り）に回転させて行くと、ロータ２がサイドスタンド２１に伴って回転軸２４ｂを中心に第２回転方向（図９Ｂで反時計回り）に回転して行く。すると、図９Ｂの（ｄ）から（ｃ）に示すように、ロータ２の突起２ｂが、カム面３ｂの傾斜部３ｆを谷部３ｒへ向かって摺動しながら押圧し、揺動軸１ｙを中心にカム１３を第２揺動方向（図９Ｂで反時計回り）に揺動させる。これにより、可動接点１５ｄが固定接点７ａから離間して、位置検出スイッチ１０２はＯＦＦ状態となる。また、ねじりコイルばね１５の弾性復帰力により、固定接点７ａからの可動接点１５ｄの離間が促進される。
【００７３】
そして、図９Ａの（ｂ）に示すように、ロータ２の突起２ｂが、カム面３ｂの傾斜部３ｅを押圧しながら摺動するに連れて、可動接点１５ｄが固定接点７ａから遠ざかる。この後、図２に示すように、サイドスタンド２１が起立状態になると、ロータ２の回転が停止し、図９Ａの（ａ）に示すように、突起２ｂがカム１３から離れた位置で停止して、凸形係合面２ｊがカム１３の凹形係合面３ｊに係合する。このため、可動接点１５ｄと固定接点７ａの離間状態が保持される。
【００７４】
上記第２実施形態によると、サイドスタンド２１が回転することにより、ロータ２が回転軸２４ｂを中心に回転して、カム１３が揺動軸１ｙを中心に揺動し、カム１３に取り付けられたねじりコイルばね１５の可動接点１５ｄが固定接点７ａに対して接離する。このため、可動接点１５ｄが、固定接点７ａとの接触前は何ら摺れず、固定接点７ａとの接触時にのみ、固定接点７ａに対して摺動するので、可動接点１５ｄを摩耗し難くすることができる。
【００７５】
また、可動接点１５ｄがカム１３に伴って揺動しながら固定接点７ａに摺接するので、可動接点１５ｄと固定接点７ａの摺動長が短くなり、固定接点７ａも摩耗し難くすることができる。加えて、固定接点７ａ上に異物が付着した場合でも、可動接点１５ｄと固定接点７ａの摺接により、該異物を除去して、接触信頼性を向上させることができる。
【００７６】
さらに、可動接点１５ｄと固定接点７ａの接触時に、ねじりコイルばね１５の弾性復帰力により、可動接点１５ｄが固定接点７ａに押し付けられる。このため、振動や衝撃が加わっても、可動接点１５ｄと固定接点７ａの接触状態を保持することができる。特に、弾性力の大きなねじりコイルばね１５を採用することで、接点１５ｄ、７ａの接圧をより増大させて、接触信頼性を向上させることができる。
【００７７】
よって、位置検出スイッチ１０２において、接点１５ｄ、７ａの耐摩耗性と耐振動性と耐衝撃性を向上させることが可能となる。
【００７８】
また、上記第２実施形態では、ロータ２の突起２ｂが第１回転方向に回転して、カム面３ｂを押圧することにより、カム１３が第１揺動方向へ揺動して、ねじりコイルばね１５の可動接点１５ｄを固定接点７ａに接触させることができる。また、ねじりコイルばね１５の弾性復帰力により、可動接点１５ｄを固定接点７ａに押し付けて、該接点１５ｄ、７ａの接圧を増大させることができる。
【００７９】
一方、突起２ｂが第２回転方向に回転してカム面３ｂを押圧することにより、カム１３が第２揺動方向へ揺動して、可動接点１５ｄを固定接点７ａから離間させることができる。また、ねじりコイルばね１５の弾性復帰力により、可動接点１５ｄを固定接点７ａから離間させ易くすることができる。
【００８０】
さらに、上記第２実施形態では、ケース１の本体部１ａ内のカム１３の周囲に、ねじりコイルばね１５を取り付けている。このため、弾性力の強い大きなねじりコイルばね１５を採用して、接点１５ｄ、７ａの接圧を増大させ、接触信頼性を一層向上させることができる。また、本体部１ａ内のカム１３やねじりコイルばね１５の占有スペースを小さくすることができる。
【００８１】
本発明は、上述した以外にも種々の実施形態を採用することができる。たとえば、図７〜図９Ｂに示した第２実施形態では、ねじりコイルばね１５のアーム部１５ｃの中間部分１５ｄを可動接点とした例を示したが、本発明はこれに限るものではない。これ以外に、たとえば、図１０に示す第３実施形態のように、ねじりコイルばね１５のアーム部１５ｃの中間部分１５ｄ’に導電部材１６を取り付け、該導電部材１６に凸状の可動接点１６ａを設けてもよい。
【００８２】
また、以上の実施形態では、図５および図８に示したように、２巻きのコイル部５ａ、１５ａを有するねじりコイルばね５、１５を用いた例を示したが、本発明はこれに限るものではない。これに代えて、１巻きまたは３巻き以上のコイル部を有するねじりコイルばねを用いてもよい。
【００８３】
さらに、以上の実施形態では、自動二輪車のサイドスタンド２１の回転位置を検出するための位置検出スイッチ１０１、１０２に、本発明を適用した例を挙げたが、これ以外の検出対象の位置や回転を検出するための位置検出スイッチや回転検出スイッチに対しても、本発明を適用することは可能である。
【符号の説明】
【００８４】
１  ケース
１ａ  本体部
１ｘ  取付軸
１ｙ  揺動軸
２  ロータ（回転部材）
２ｂ  突起
３  カム（揺動部材）
３ｂ  カム面
３ｄ  節度面
４ａ  可動接点
５  ねじりコイルばね
５ａ  コイル部
５ｂ、５ｃ  アーム部
７ａ  固定接点
１３  カム（揺動部材）
１５  ねじりコイルばね
１５ａ  コイル部
１５ｂ、１５ｃ  アーム部
１５ｄ  中間部分（可動接点）
１５ｄ’  中間部分
１６ａ  可動接点
２１  サイドスタンド
２４ｂ  回転軸
１０１、１０２  位置検出スイッチ
Ｐ  中心軸
Ｑ  コイル軸
【図１】
2015051675.tif 000003
【図２】
2015051675.tif 000004
【図３】
2015051675.tif 000005
【図４】
2015051675.tif 000006
【図５】
2015051675.tif 000007
【図６Ａ】
2015051675.tif 000008
【図６Ｂ】
2015051675.tif 000009
【図７】
2015051675.tif 000010
【図８】
2015051675.tif 000011
【図９Ａ】
2015051675.tif 000012
【図９Ｂ】
2015051675.tif 000013
【図１０】
2015051675.tif 000014