(57)【要約】      （修正有）【課題】表示器と表示器を囲う枠体との段差を少なくして、美観を損なうことなく気密性の高い車両用表示装置を提供する。【解決手段】車両用表示装置１は、画像を表示する表示パネル（表示パネル）１０と、表示パネル１０の前面に配設されたボンディング層２０と、ボンディング層２０により表示パネル１０の前面に接着された保護パネル３０と、保護パネル３０の前面に配設された保護フィルム４０と、保護パネル３０の外周を取り囲む枠体７０と、を備え、保護パネル３０の外周端面に斜面（第１斜面）３２を形成し、枠体７０の内側に斜面３２に対応する斜面（第２斜面）７１を形成する。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
画像を表示する表示パネルと、
前記表示パネルの前面に配設されたボンディング層と、
前記ボンディング層により前記表示パネルの前面に接着された保護パネルと、
前記保護パネルの外形よりも小さく形成され、前記保護パネルの前面に配設された保護フィルムと、
前記保護パネルの外周を取り囲む枠体と、
を備えた車両用表示装置において、
前記保護パネルの端面に第１斜面を形成し、
前記枠体の内側に、前記保護パネルの斜面に対応する第２斜面を形成する
ことを特徴とする車両用表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、表示器と表示器を囲う枠体との段差を少なくした車両用表示装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、液晶表示パネルの前面にガラス製保護板と、樹脂製保護フィルムを重ねて貼りつけて液晶表示パネルの表示面を保護した表示器を、表示器の外周を覆うように枠体でケーシングした表示装置が特許文献１に開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００９−２１６７６４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、このような表示装置においては、表示器と表示器を囲う枠体とに段差が生じてしまい、美観を損なうという問題があった。
【０００５】
本発明は、上記現状を鑑みてなされたものであり、表示器と表示器を囲う枠体との段差を少なくした車両用表示装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明に係る車両用表示装置は、画像を表示する表示パネルと、
前記表示パネルの前面に配設されたボンディング層と、
前記ボンディング層により前記表示パネルの前面に接着された保護パネルと、
前記保護パネルの外形よりも小さく形成され、前記保護パネルの前面に配設された保護フィルムと、
前記保護パネルの外周を取り囲む枠体と、
を備えた車両用表示装置において、
前記保護パネルの端面に第１斜面を形成し、
前記枠体の内側に、前記保護パネルの斜面に対応する第２斜面を形成する。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、表示器と表示器を囲う枠体との段差を少なくした車両用表示装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明の実施形態を示す正面図。
【図２】同実施形態を示す断面図。
【図３】枠体と表示器との境界部分における拡大断面図
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、添付図面図１乃至２に基づいて、本発明の実施形態を説明する。
【００１０】
本発明に係る車両用表示装置１は、液晶表示パネル（表示パネル）１０、ボンディング層２０、保護パネル３０、保護フィルム４０、回路基板５０、中ケース６０、外ケース６１、枠体７０、を備えている。
【００１１】
液晶表示パネル１０は、例えば、ＴＦＴ型カラー液晶モジュールからなるものであり、車両速度等の車両情報を表示する。また、液晶表示パネル１０は、マルチドットやセグメントタイプのものや、ＥＬモジュールであっても良く、単色表示やフルカラー表示は問わない。
【００１２】
ボンディング層２０は、液晶表示パネル１０の前面に保護パネル３０をオプティカルボンディングで接着するための無色透明な媒体であり、例えば、２５００〜５０００ｍＰａ・ｓ（ミリパスカル秒）程度の粘度を持つ液状光硬化性樹脂に、ＵＶ照射を行って１．４〜１．５５程度の屈折率を有する樹脂に硬化したものである。また、ボンディング層２０は、液晶表示パネル１０の接着面や保護パネル３０の線膨張係数の違いによる伸縮の差を吸収し、且つ、接着面に剥がれが生じない程度の弾性、接着力を持つように、シリコン系、ウレタン系、アクリル系の光硬化性や熱硬化性などの硬化特性を持つ樹脂で構成する。
【００１３】
保護パネル３０は、液晶表示パネル１０の表示面を保護する保護板で、例えば、平板形状の無機ガラスからなるものであり、正面視で矩形になっている。
【００１４】
また、保護パネル３０の後面には黒色印刷層からなる遮光層３１ａが形成されており、遮光層３１ａに覆われている部分は、保護パネル３０の背面を隠蔽する遮光部３０ａが形成され、遮光層３１ａに覆われていない部分に、液晶表示パネル１０の画像を透視する矩形の窓部３１ｂと、後述する光源６１の光で照明され警告表示する円形の窓部３１ｃを形成する。
【００１５】
また、保護パネル３０は、外周端部に、後述する枠体と直行する角を面取りした斜面（第１斜面）３２を形成している。
【００１６】
保護フィルム４０は、反射防止、防汚、帯電防止、赤外線カット等の機能を有する機能性フィルムであり、背面に後述する透光性接着層４１を形成して保護パネル３０の前面に接着して貼りつけられる。保護フィルム４０は、例えば、ポリ エチレン テレフタラート（ＰＥＴ）、ポリ カーボネート（ＰＣ）、トリ アセチル セルロール（ＴＡＣ）、ポリメタクリル酸メチル樹脂（ＰＭＭＡ）などの樹脂を５０〜５００μｍ程度の厚みでフィルム状に構成する。
【００１７】
また、保護フィルム４０の外形は、保護パネル３０の外形よりも小さく形成されており、保護パネル３０の前面に貼りつける際に、保護パネル３０の外形からはみ出す虞を少なくしている。
【００１８】
透光性接着層４１は、例えばエポキシ系、ウレタン系、アクリル系、シリコン系の透明な光硬化性の樹脂からなり、保護フィルム４０と保護パネル３０との線膨張係数の違いによる伸縮の差を吸収し、且つ、接着面に剥がれが生じない程度の弾性、接着力を持つ。
【００１９】
回路基板５０は、ガラスエポキシ樹脂からなる基材に銅箔からなる配線パターンを形成した基板に、発光素子５１と、車両情報に応じて発光素子５１を発光させたり、液晶表示パネル１０に車両情報を画像表示させるように制御する演算素子などの各種電子部品が実装されている。
【００２０】
中ケース６０は、例えばポリプロピレン（ＰＰ）などの不透明な樹脂からなるものであり、背面側に回路基板５０が配置されている。また、中ケース６０には、発光素子５１に対応する箇所に発光素子５１の照明光を窓部３１ｃへ照射できるような貫通穴を有する。
【００２１】
外ケース６１は、例えばアクリロニトリル エチレン プロピレン ジエン スチレン（ＡＥＳ）やＰＰ等の樹脂からなるもので、回路基板５０や中ケースを格納すると共に、保護板３０を介して液晶表示パネル１０を支持する。
【００２２】
枠体７０は、例えばステンレス、鉄、などの金属からなり、外ケース６１を介して、保護パネル３０とを加締めて固定する。
【００２３】
また、枠体８０は、保護パネル３０の斜面３２と対応する略平行な斜面（第２斜面）８１を保護パネル３０に面する内側に形成する。
【００２４】
上述した通り、本発明に係る車両用表示装置１は、保護パネル３０に外周端面を面取りした斜面３２を形成し、枠体８０に斜面３２に対応した略平行な斜面８１を保護パネル３０に面する内側に形成して、枠体８０にて外ケース６１を介して保護パネル３０とを加締めて固定することによって、保護パネル３０の外周端面が干渉することなく、保護パネル３０の前面に貼られた保護フィルム４０の前面と枠体８０とを近接して配設することができるため、表示器と枠体との段差を少なくすることができ、継ぎ目を感じさせることなく一体感を持つ商品性の高い車両用表示装置を提供することができる。
【符号の説明】
【００２５】
１      車両用表示装置
１０    液晶表示パネル（表示パネル）
２０    ボンディング層
３０    保護パネル
３１    遮光層
３１ａ  遮光部
３１ｂ  窓部
３１ｃ  窓部
３２    斜面（第１斜面）
４０    保護フィルム
４１    接着層
５０    回路基板
５１    光源
６０    中ケース
６１    外ケース
７０    枠体
７１    斜面（第２斜面）
【図１】
2015145980.tif 000003
【図２】
2015145980.tif 000004
【図３】
2015145980.tif 000005