(57)【要約】【課題】本発明は、触媒とパティキュレートフィルタとを含む排気浄化装置が内燃機関の排気通路に配置された内燃機関の排気浄化システムにおいて、ＰＭ再生処理に伴う燃料消費量の不要な増加を抑制することを課題とする。【解決手段】本発明の内燃機関の排気浄化システムは、排気浄化装置に堆積している硫黄化合物の量を推定する手段であって、予め分類された３つの堆積形態のそれぞれの堆積量を推定する推定手段と、推定手段により推定された３つの堆積形態の総堆積量に基づいて、パティキュレートフィルタの再生処理が実行される際の排気浄化装置の昇温速度およびまたは目標温度を設定する設定手段と、を備えるようにした。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
触媒とパティキュレートフィルタとを含む排気浄化装置が内燃機関の排気通路に配置された内燃機関の排気浄化システムにおいて、
前記排気浄化装置を所定の目標温度まで昇温させることにより、該排気浄化装置に捕集されている粒子状物質を除去する処理である再生処理を実行する再生手段と、
前記排気浄化装置に堆積している硫黄化合物の量を推定する手段であって、予め分類された３つの堆積形態のそれぞれの堆積量を推定する推定手段と、
前記推定手段により推定された３つの堆積形態の総堆積量に基づいて、前記再生処理における前記排気浄化装置の昇温速度およびまたは目標温度を設定する設定手段と、
を備えることを特徴とする内燃機関の排気浄化システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、内燃機関の排気浄化システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
内燃機関の排気浄化システムとして、排気中の粒子状物質（ＰＭ:Particulate Matter
）を捕集するためのパティキュレートフィルタと触媒とを含む排気浄化装置を内燃機関の排気通路に配置したものが知られている。このような内燃機関の排気浄化システムにおいては、排気浄化装置に捕集されたＰＭを除去するための再生処理を適宜実行する必要がある。
【０００３】
再生処理の実行方法としては、排気浄化装置に堆積した硫黄化合物（ＳＯＸ）の推定量が放出要求量に達したときに、硫黄化合物が排気浄化装置から放出され、且つ放出されたＳＯＸに起因した白煙の発生を抑制することができる温度範囲まで排気浄化装置を昇温させ、その後にＰＭが酸化可能な温度域まで排気浄化装置を昇温させる方法が提案されている。また、排気浄化装置に堆積した硫黄化合物の量を推定する方法として、燃料噴射量をパラメータとして硫黄化合物の発生量を算出し、算出された発生量から硫黄化合物の堆積量を推定する方法が提案されている（たとえば、特許文献１を参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１３−０２９０３８号公報
【特許文献２】特開２０００−３２０３２２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、硫黄化合物が排気浄化装置に堆積する形態は一様ではなく、排気浄化装置と硫黄化合物とが結びつくエネルギーの大きさによって複数の形態に類別することができる。しかしながら、上記した従来の方法は、１つの形態によって硫黄化合物が堆積するとの前提に立っており、硫黄化合物の堆積量を正確に推定することができない可能性がある。そのため、再生処理にかかる時間が不要に長くなり、それに伴って燃料消費が不要に多くなる可能性がある。
【０００６】
本発明は、上記したような実情に鑑みてなされたものであり、その目的は、触媒とパティキュレートフィルタとを含む排気浄化装置が内燃機関の排気通路に配置された内燃機関の排気浄化システムにおいて、パティキュレートフィルタの再生処理にかかる時間が不要に長くなることを抑制することで、パティキュレートフィルタの再生処理に伴う燃料消費量の不要な増加を抑制することができる技術の提供にある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、上記した課題を解決するために、以下のような手段を採用した。すなわち、本発明は、触媒とパティキュレートフィルタとを含む排気浄化装置が内燃機関の排気通路に配置された内燃機関の排気浄化システムにおいて、
前記排気浄化装置を所定の目標温度まで昇温させることにより、該排気浄化装置に捕集されている粒子状物質を除去する処理である再生処理を実行する再生手段と、
前記排気浄化装置に堆積している硫黄化合物の量を推定する手段であって、予め分類された３つの堆積形態のそれぞれの堆積量を推定する推定手段と、
前記推定手段により推定された３つの堆積形態の総堆積量に基づいて、前記再生処理に
おける前記排気浄化装置の昇温速度およびまたは目標温度を設定する設定手段と、
を備えるようにした。
【０００８】
ここでいう「３つの堆積形態」は、たとえば、硫黄化合物が触媒と化学的に結合して堆積すると想定される結合形態と、硫黄化合物が触媒やパティキュレートフィルタの表面にある程度強い物理的な結合力を伴って堆積すると想定される吸着形態と、硫黄化合物が触媒やパティキュレートフィルタの表面に前記吸着形態より弱い物理的な結合力を伴って堆積すると想定される付着形態である。
【０００９】
前記結合形態による堆積は、排気浄化装置の温度が比較的高いとき（たとえば、４００℃乃至６００℃）に起こり易い。前記吸着形態による堆積は、排気浄化装置の温度が比較的低いとき（たとえば、４００℃未満）に起こり易い。前記付着形態による堆積は、排気浄化装置の温度が比較的低く（たとえば、４００℃未満）、且つ前記結合形態による堆積量及び前記吸着形態による堆積量が飽和しているときに起こり易い。したがって、３つの堆積形態のそれぞれの堆積量は、排気浄化装置の温度や燃料消費履歴（換言すると、消費した燃料に含まれる硫黄の積算量）に基づいて推定することが可能である。
【００１０】
上記したように、３つの堆積形態のそれぞれの堆積量を求めることにより、排気浄化装置に堆積している硫黄化合物の総堆積量をより正確に求めることができる。そして、３つの堆積形態の総堆積量に基づいて、再生処理における昇温速度や目標温度が設定されると、再生処理の実行時間が不要に長くなることが抑制され、再生処理の実行に伴う燃料消費が不要に多くなることも抑制される。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、触媒とパティキュレートフィルタとを含む排気浄化装置が内燃機関の排気通路に配置された内燃機関の排気浄化システムにおいて、パティキュレートフィルタの再生処理にかかる時間が不要に長くなることを抑制することできるため、パティキュレートフィルタの再生処理に伴う燃料消費量の不要な増加を抑制することもできる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明を適用する内燃機関の排気系の概略構成を示す図である。
【図２】排気浄化装置の各温度において３つの堆積形態が占める割合を示す図である。
【図３】３つの堆積形態による硫黄化合物の堆積量を推定する際に実行される処理ルーチンを示すフローチャートである。
【図４】パティキュレートフィルタの再生処理を行う際に実行される処理ルーチンを示すフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、本発明の具体的な実施形態について図面に基づいて説明する。本実施形態に記載される構成部品の寸法、材質、形状、相対配置等は、特に記載がない限り発明の技術的範囲をそれらのみに限定する趣旨のものではない。
【００１４】
図１は、本発明を適用する内燃機関の排気系の概略構成を示す図である。図１に示す内燃機関１は、軽油を燃料として用いる圧縮着火式の内燃機関（ディーゼルエンジン）であり、図示しない気筒内へ直接燃料を噴射する燃料噴射弁１０を備えている。
【００１５】
内燃機関１は、排気管２と接続されている。排気管２は、内燃機関１の気筒内で燃焼されたガス（既燃ガス）が流通する通路（排気通路）を有する管である。排気管２の途中には、排気浄化装置３が配置されている。
【００１６】
排気浄化装置３は、筒状のケーシングと、該ケーシング内に収容されるパティキュレートフィルタと、パティキュレートフィルタに担持される触媒と、を備えている。パティキュレートフィルタは、排気中の粒子状物質（ＰＭ）を捕集するものである。パティキュレートフィルタに担持される触媒は、少なくとも酸化触媒（貴金属触媒）を含み、排気中の炭化水素（ＨＣ）や一酸化炭素（ＣＯ）を酸化させる。なお、触媒は、パティキュレートフィルタの上流に配置される触媒担体に担持されていてもよい。
【００１７】
排気浄化装置３より下流の排気管２には、排気の温度に相関する電気信号を出力する温度センサ４が取り付けられている。また、排気管２には、排気浄化装置３と並列に差圧センサ５が取り付けられいている。差圧センサ５は、排気浄化装置３より上流の排気圧力と排気浄化装置３より下流の排気圧力との差（差圧）に相関する電気信号を出力するセンサである。なお、触媒がパティキュレートフィルタより上流に配置される触媒担体に担持される場合は、差圧センサ５は、前記ケーシング内におけるパティキュレートフィルタより上流且つ触媒担体より下流の排気圧力とパティキュレートフィルタより下流の排気圧力との差を検出するように配置されればよい。
【００１８】
前記した温度センサ４及び差圧センサ５の出力信号は、ＥＣＵ（Electronic Control Unit）６に入力されるようになっている。ＥＣＵ６は、ＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭ、バック
アップＲＡＭ等から構成される電子制御ユニットである。ＥＣＵ６には、前記したセンサに加え、エアフローメータ７、アクセルポジションセンサ８、及びクランクポジションセンサ９等の出力信号が入力されるようになっている。
【００１９】
エアフローメータ７は、内燃機関１の吸入空気量（質量）に相関する電気信号を出力する。アクセルポジションセンサ８は、アクセルペダルの操作量（アクセル開度）に相関する電気信号を出力する。クランクポジションセンサ９は、クランクシャフトの回転位置に相関する電気信号を出力する。
【００２０】
ＥＣＵ６は、前記した各種センサの出力信号に基づいて各種の制御を実行する。たとえば、ＥＣＵ６は、アクセルポジションセンサ８やクランクポジションセンサ９の出力信号に基づいて機関負荷や機関回転速度を求め、それら機関負荷や機関回転速度に基づいて燃料噴射弁１０から噴射される燃料の量（燃料噴射量）を制御する。
【００２１】
また、ＥＣＵ６は、差圧センサ５の出力信号から排気浄化装置３のパティキュレートフィルタに捕集されているＰＭの量を演算し、その演算結果が所定の閾値以上であれば再生処理を実行する。再生処理は、パティキュレートフィルタの温度をＰＭが酸化可能な温度域まで昇温させることにより、パティキュレートフィルタに捕集されているＰＭを酸化及び除去する処理である。
【００２２】
パティキュレートフィルタを昇温させる方法としては、排気行程中の気筒の燃料噴射弁１０から燃料を噴射（ポスト噴射）させる方法を用いることができる。排気行程中の気筒内へ噴射された燃料は、未燃のまま排気管２内へ排出され、排気とともに排気浄化装置３へ流入する。排気浄化装置３へ流入した未燃燃料は、触媒の働きによって排気中の酸素と反応させられて反応熱を発生する。その反応熱によってパティキュレートフィルタの雰囲気温度が上昇し、該パティキュレートフィルタに捕集されているＰＭが酸化する。なお、排気浄化装置３より上流の排気管２内に燃料を添加する添加弁を取り付け、該添加弁から燃料を添加することによりパティキュレートフィルタの昇温を図ってもよい。
【００２３】
ところで、圧縮着火式の内燃機関１の燃料として使用される軽油には硫黄が含まれているため、燃料の燃焼によって発生した硫黄化合物（ＳＯＸ）が排気とともに排気浄化装置
３へ流入する。排気浄化装置３に流入した硫黄化合物は、排気浄化装置３の触媒やパティキュレートフィルタに堆積する。硫黄化合物が触媒やパティキュレートフィルタに堆積した状態で前記した再生処理が実行されると、比較的多量の硫黄化合物が一斉に触媒やパティキュレートフィルタから脱離する。そして、触媒やパティキュレートフィルタから脱離した硫黄化合物は、排気管２から大気中に排出されたときに白煙を発生させる。
【００２４】
硫黄化合物が触媒やパティキュレートフィルタから単位時間あたりに脱離する量は、排気浄化装置３の雰囲気温度が高くなるほど多くなる。よって、再生処理の実行にあたり、硫黄化合物の堆積量が多くなるほど排気浄化装置３の温度を緩やかに上昇（昇温速度を低下）させたり、又は硫黄化合物の堆積量が多くなるほど排気浄化装置３の温度を低くしたりすることで、白煙の発生を抑制する必要がある。
【００２５】
そこで、触媒やパティキュレートフィルタに堆積している硫黄化合物の量を推定し、その推定量に応じて、再生処理における排気浄化装置３の昇温速度又は排気浄化装置３の温度を変更することが望ましい。ただし、硫黄化合物の堆積量が正確に推定されなければ、再生処理の実行時間を不要に長引かせ、それに伴って燃料消費量も不要に増加させる可能性がある。
【００２６】
硫黄化合物の堆積量を正確に推定するためには、硫黄化合物の堆積形態に応じた推定を行う必要がある。たとえば、硫黄化合物が触媒やパティキュレートフィルタに堆積する形態は、３つの形態に分類することができる。すなわち、硫黄化合物の堆積形態は、硫黄化合物が触媒と化学的に結合して堆積すると考えられる結合形態と、硫黄化合物が触媒やパティキュレートフィルタの表面にある程度強い物理的な結合力を伴って堆積すると考えられる吸着形態と、硫黄化合物が触媒やパティキュレートフィルタの表面に前記吸着形態より弱い物理的な結合力を伴って堆積すると考えられる付着形態と、に分類することができる。
【００２７】
ここで、排気浄化装置３の各温度において各堆積形態の堆積量が占める割合を図２に示す。図２中の実線は吸着形態の堆積量が占める割合を示し、図２中の一点鎖線は付着形態の堆積量が占める割合を示し、図２中の二点鎖線は結合形態の堆積量が占める割合を示す。図２において、排気浄化装置３の温度が比較的高いとき（たとえば、４００℃乃至６００℃）は、結合形態による堆積が支配的となり、吸着形態及び付着形態による堆積は殆ど起こらない。一方、排気浄化装置の温度が比較的低いとき（たとえば、４００℃未満）は、吸着形態及び付着形態による堆積が支配的になり、結合形態による堆積は殆ど起こらない。ただし、付着形態による堆積は結合形態による堆積及び吸着形態による堆積が飽和しているときに起こるため、結合形態による堆積及び吸着形態による堆積が飽和しないときは吸着形態による堆積が支配的となる。
【００２８】
よって、本実施例では、排気浄化装置３の温度と硫黄化合物の堆積状態とに基づいて前記した３つの堆積形態のそれぞれの堆積量を推定し、それら３つの堆積形態の総堆積量に応じて再生処理における排気浄化装置３の昇温速度およびまたは排気浄化装置３の温度を変更するようにした。
【００２９】
先ず、３つの堆積形態のそれぞれの堆積量を求める方法について図３に沿って説明する。図３は、３つの堆積形態のそれぞれの堆積量を推定する際にＥＣＵ６によって実行される処理ルーチンを示すフローチャートである。この処理ルーチンは、予めＥＣＵ６のＲＯＭに記憶されており、内燃機関１の運転中にＥＣＵ６によって周期的に実行される。
【００３０】
図３の処理ルーチンでは、ＥＣＵ６は、先ずＳ１０１の処理において、排気浄化装置３の温度Ｔｃａｔを取得する。排気浄化装置３の温度Ｔｃａｔは、燃料噴射量と吸入空気量
とをパラメータとして演算されてもよく、又は温度センサ４の出力信号（排気浄化装置３から流出する排気の温度）で代用されてもよい。
【００３１】
Ｓ１０２の処理では、ＥＣＵ６は、前記Ｓ１０１の処理で取得された排気浄化装置３の温度Ｔｃａｔが第１基準温度Ｔ１より低いか否かを判別する。第１基準温度Ｔ１は、前記結合形態による堆積が支配的となる最低の温度、言い換えると、前記吸着形態及び前記付着形態による堆積が支配的となる最高の温度にマージンを加算した温度であり、たとえば、４００℃程度である。なお、第１基準温度Ｔ１は、予め実験等を利用した適合処理によって求めておくものとする。
【００３２】
前記Ｓ１０２の処理において肯定判定された場合（Ｔｃａｔ＜Ｔ１）は、ＥＣＵ６は、Ｓ１０３の処理へ進み、吸着形態による堆積量ΣＳｂと結合形態による堆積量ΣＳｂとの和（ΣＳｂ＋ΣＳｃ）が所定量Ａ以上であるか否かを判別する。ここでいう所定量Ａは、吸着形態による堆積が飽和する際の堆積量と結合形態による堆積が飽和する際の堆積量との和に相当し、予め実験的に求められた値である。なお、ここで用いられる堆積量ΣＳｂ、ΣＳｃは、それぞれの前回の推定値である。
【００３３】
前記Ｓ１０３の処理において肯定判定された場合（ΣＳｂ＋ΣＳｃ≧Ａ）は、付着形態による堆積が支配的になる。そこで、ＥＣＵ６は、Ｓ１０４の処理へ進み、付着形態による堆積量ΣＳａを更新する。詳細には、ＥＣＵ６は、付着形態による堆積量の前回の推定値ΣＳａｏｌｄに、内燃機関１から排出される硫黄化合物の量ΔＳを加算する。ここで、内燃機関１から排出される硫黄化合物の量ΔＳは、燃料噴射量に相関する。よって、内燃機関１から排出される硫黄化合物の量ΔＳは、燃料噴射量をパラメータとして演算することができる。なお、燃料噴射量と内燃機関１から排出される硫黄化合物の量ΔＳとの関係は、予めマップ又は関数式としてＥＣＵ６のＲＯＭに記憶されていてもよい。
【００３４】
ＥＣＵ６は、Ｓ１０４の処理を実行した後にＳ１０５の処理へ進み、付着形態による堆積量ΣＳａのガード処理を実行する。ここでいうガード処理は、付着形態による堆積量ΣＳａを、付着形態による堆積が飽和する際の堆積量（飽和堆積量）に制限する処理である。たとえば、前記Ｓ１０４の処理で算出された値が付着形態の飽和堆積量以下である場合は、前記Ｓ１０４の処理で算出された値を付着形態による堆積量ΣＳａに設定し、前記Ｓ１０４の処理で算出された値が付着形態の飽和堆積量より多い場合は、付着形態による堆積量ΣＳａを飽和堆積量と同量に設定する。
【００３５】
また、前記Ｓ１０３の処理において否定判定された場合（ΣＳｂ＋ΣＳｃ＜Ａ）は、吸着形態による堆積が支配的になる。そこで、ＥＣＵ６は、Ｓ１０６の処理へ進み、吸着形態による堆積量ΣＳｂを更新する。すなわち、ＥＣＵ６は、吸着形態による堆積量の前回の推定値ΣＳｂｏｌｄに、内燃機関１から排出される硫黄化合物の量ΔＳを加算する。続いて、ＥＣＵ６は、Ｓ１０５の処理へ進み、吸着形態による堆積量ΣＳｂのガード処理を実行する。ここでいうガード処理は、吸着形態による堆積量ΣＳｂを、吸着形態による堆積が飽和する際の堆積量に制限する処理であり、前記Ｓ１０５の処理と同様の方法によって実行される。
【００３６】
また、前記Ｓ１０２の処理において否定判定された場合（Ｔｃａｔ≧Ｔ１）は、ＥＣＵ６は、Ｓ１０８の処理へ進む。Ｓ１０８の処理では、ＥＣＵ６は、前記Ｓ１０１の処理で取得された排気浄化装置３の温度Ｔｃａｔが第１基準温度Ｔ１より高く且つ第２基準温度Ｔ２より低いか否かを判別する。ここでいう第２基準温度Ｔ２は、硫黄化合物が如何なる形態によっても堆積しない最低の温度であり、たとえば、６００℃程度である。なお、第２基準温度Ｔ２は、予め実験等を利用した適合処理によって求めておくものとする。
【００３７】
前記Ｓ１０８の処理において肯定判定された場合（Ｔ１＜Ｔｃａｔ＜Ｔ２）は、結合形態による堆積が支配的になる。そこで、ＥＣＵ６は、Ｓ１０９の処理へ進み、結合形態による堆積量ΣＳｃを更新する。つまり、ＥＣＵ６は、結合形態による堆積量の前回の推定値ΣＳｃｏｌｄに、内燃機関１から排出される硫黄化合物の量ΔＳを加算する。続いて、ＥＣＵ６は、Ｓ１１０の処理へ進み、結合形態による堆積量ΣＳｃのガード処理を実行する。ここでいうガード処理は、結合形態による堆積量ΣＳｃを、結合形態による堆積が飽和する際の堆積量に制限する処理であり、前記Ｓ１０５の処理と同様の方法によって実行される。
【００３８】
また、前記Ｓ１０８の処理において否定判定された場合（Ｔｃａｔ≧Ｔ２）は、硫黄化合物が排気浄化装置３に堆積せず、且つ排気浄化装置３に堆積していた硫黄化合物が脱離することになる。そこで、ＥＣＵ６は、Ｓ１１１の処理へ進み、付着形態による堆積量ΣＳａ、吸着形態による堆積量ΣＳｂ、及び結合形態による堆積量ΣＳｃの値をすべて０に設定する。
【００３９】
このように、ＥＣＵ６が図３の処理ルーチンを実行することにより、本発明に係わる「推定手段」が実現される。
【００４０】
次に、本実施例における再生処理の実行手順について図４に沿って説明する。図４は、パティキュレートフィルタの再生処理を行う際にＥＣＵ６によって実行される処理ルーチンを示すフローチャートである。この処理ルーチンは、予めＥＣＵ６のＲＯＭに記憶されており、ＥＣＵ６によって周期的に実行される。
【００４１】
図４の処理ルーチンでは、ＥＣＵ６は、先ずＳ２０１の処理において、パティキュレートフィルタのＰＭ捕集量ΣＰＭが閾値より多いか否かを判別する。ＰＭ捕集量ΣＰＭは、差圧センサ５の出力信号と排気流量（エアフローメータ７の出力信号）とをパラメータとして演算される。また、閾値αは、ＰＭ捕集量ΣＰＭが該閾値αより多くなると、背圧が過剰に上昇して内燃機関１の出力低下や燃料消費量の増加を招くと考えられる値からマージンを差し引いた値であり、予め実験等を利用した適合処理によって求められた値である。
【００４２】
前記Ｓ２０１の処理において否定判定された（ΣＰＭ≦α）は、ＥＣＵ６は、パティキュレートフィルタの再生処理を実行せずに、本処理ルーチンを終了する。一方、前記Ｓ２０１の処理において肯定判定された場合は、ＥＣＵ６は、Ｓ２０２の処理へ進む。Ｓ２０２の処理では、ＥＣＵ６は、３つの堆積形態の総和（総堆積量）ΣＳａｌｌを演算する。
【００４３】
Ｓ２０３の処理では、ＥＣＵ６は、前記Ｓ２０２の処理で算出された総堆積量ΣＳａｌｌに基づいて、再生処理における排気浄化装置３の昇温速度、又は排気浄化装置３の目標温度を決定する。具体的には、前記総堆積量ΣＳａｌｌが多くなるほど、排気浄化装置３の昇温速度を小さくし、又は排気浄化装置３の目標温度を低くする。
【００４４】
Ｓ２０４の処理では、ＥＣＵ６は、前記Ｓ２０３の処理で決定された昇温速度又は目標温度に従って再生処理を実行する。たとえば、前記Ｓ２０３の処理において昇温速度が決定される場合は、昇温速度が小さくなるほど単位時間あたりにポスト噴射される燃料量を少なくすればよい。なお、昇温速度は、排気に含まれる熱量によっても変化するため、排気の熱量も考慮してポスト噴射量が決定されてもよい。たとえば、排気に含まれる熱量が多くなるほど、ポスト噴射量が少なくされてもよい。ところで、排気に含まれる熱量は、燃料噴射量（気筒内において燃焼に供される燃料の量）に相関するため、燃料噴射量が多くなるほどポスト噴射量が少なくされてもよい。また、前記Ｓ２０３の処理において目標温度が決定される場合は、再生処理実行時の温度センサ４の出力信号が目標温度と等しく
なるようにポスト噴射量を調整すればよい。なお、再生処理は、差圧センサ５の出力信号に基づいて算出されるＰＭ捕集量ΣＰＭが予め定められた再生終了量以下になったときに終了されればよい。さらに、前記Ｓ２０３の処理において昇温速度と目標温度の双方が決定される場合は、昇温速度が小さくなるほど単位時間あたりにポスト噴射される燃料量を少なくしつつ、温度センサ４の出力信号が目標温度と等しくなるようにポスト噴射量を調整すればよい。
【００４５】
このようにＥＣＵ６が図４の処理ルーチンを実行することにより、本発明に係わる「再生手段」が実現される。
【００４６】
以上述べた実施例によれば、３つの堆積形態のそれぞれの特性に則って、各堆積形態における硫黄化合物の堆積量を推定するため、排気浄化装置３に堆積している硫黄化合物の総量（総堆積量）をより正確に推定することができる。さらに、推定された総堆積量に基づいて、再生処理実行時における排気浄化装置３の昇温速度や目標温度が設定されるため、白煙の発生を抑制しつつ再生処理を速やかに終了させることができる。よって、再生処理の不要な長期化に起因した燃料消費量の不要な増加を抑制することができる。
【００４７】
なお、再生処理の実行中において、排気浄化装置３の温度をパラメータとして、３つの堆積形態のそれぞれの脱離量を演算し、それら３つの堆積形態の総脱離量が白煙の発生しない範囲に収まるように、排気浄化装置３の温度をフィードバック制御してもよい。その場合、再生処理実行時における白煙の発生をより確実に抑制することができる。
【符号の説明】
【００４８】
１     内燃機関
２     排気管
３     排気浄化装置
４     温度センサ
５     差圧センサ
６     ＥＣＵ
１０   燃料噴射弁
【図１】
2015218602.tif 000003
【図２】
2015218602.tif 000004
【図３】
2015218602.tif 000005
【図４】
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