(57)【要約】【課題】  分岐部においてトングレールを支持するスライドプレートを設け、そのスライドプレートを容易に交換することができるレール締結装置を提供すること。【解決手段】  基本レール６０の載置部と上面から突出する保持部１４とを有する床板１０と、保持部１４と係合する係合部３２を有し、床板１０上に載置してトングレール６１をスライド可能に支持するスライドプレート３０と、床板１０とスライドプレート３０とに係合する係合位置と、床板１０に対してスライドプレート３０のレール側の端部を下向きに押圧して基本レール６０を床板１０に固定する固定位置と、に変位可能な棒ばね５０とを備えさせる。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
基本レールに沿うようにトングレールを水平方向にスライドさせる分岐部のレール締結装置であって、
前記基本レールの載置部と上面から突出する保持部とを有する床板と、
前記保持部と係合する係合部を有し、前記床板上に載置して前記トングレールをスライド可能に支持するスライドプレートと、
前記床板とスライドプレートとに係合する係合位置と、前記床板に対して前記スライドプレートのレール側の端部を下向きに押圧して前記基本レールを床板に固定する固定位置と、に変位可能な棒ばねと、
を備えていることを特徴とするレール締結装置。
【請求項２】
前記保持部は、前記棒ばねを挿入する係合片を有し、
前記係合部は、前記保持部の係合片と連なって前記棒ばねを挿入する係合突起を有し、
前記棒ばねは、前記係合片と係合突起に係合するように挿入する係合位置と、前記保持部に対して前記係合部のレール側の端部を下向きに押圧して前記基本レールを床板に固定する固定位置と、に変位可能なように構成されている請求項１に記載のレール締結装置。
【請求項３】
前記棒ばねは、後部の径に比べて前部の径が小径に形成されるとともに、後部の軸心に対して前部の軸心を一方向に偏心させた段付きに形成され、前記後部を回転させることにより前部が変位するように構成されている請求項２に記載のレール締結装置。
【請求項４】
前記棒ばねは、後部から後方に突出する頭部を有し、前記頭部は、後部の軸心から一方に突出する回転駆動部を有している請求項３に記載のレール締結装置。
【請求項５】
前記棒ばねは、後部から後方に突出する頭部を有し、前記頭部は、棒ばねを軸心回りで回転させる治具挿入穴を有している請求項３に記載のレール締結装置。
【請求項６】
前記保持部は、前記基本レールと交差する方向に複数個が設けられ、
前記係合部は、前記保持部の間と前記基本レールの底部に近接する位置に設けられ、
前記保持部の係合片と前記係合部の係合突起とは、前記棒ばねを係合位置から固定位置に変位させたときに、前記基本レールの底部に近接する係合部の係合突起を保持部の係合片に対して下向きに押圧するように構成されている請求項２〜５のいずれか１項に記載のレール締結装置。
【請求項７】
前記スライドプレートは、上面に無給油プレートを有している請求項１〜６のいずれか１項に記載のレール締結装置。
【請求項８】
前記スライドプレートは、上面から所定距離下方に、前記棒ばねの挿入方向からヒータを装着できるヒータ装着空間を有している請求項１〜６のいずれか１項に記載のレール締結装置。
【請求項９】
前記スライドプレートは、上面に無給油プレートを有し、前記無給油プレートの下面とスライドプレートの上面との間にヒータ装着空間が形成されている請求項１〜６のいずれか１項に記載のレール締結装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本願発明は、分岐部においてトングレールをスライド可能に支持して基本レールをまくらぎ等に固定するレール締結装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、鉄道車両の軌道には、１線の線路を２線又はそれ以上に分岐させる分岐部がある。この分岐部には、基本レールに沿って鉄道車両を走行させる状態と、基本レールにトングレールを沿わせて鉄道車両を分岐路に向けて走行させる状態とに転換させる転てつ器が設けられている。
【０００３】
一般的な転てつ器は、まくらぎ等（この明細書及び特許請求の範囲の書類中における「まくらぎ等」は、まくらぎ、軌道スラブなど、基本レールを固定する構成をいう）に設けられた床板上でトングレールを水平方向にスライドさせ、トングレールが基本レールに接する状態と、基本レールから離れた状態とに転換可能なように構成されている。このような分岐部における基本レールの固定は、軌道幅方向の一方は一般的なレール固定金具によって固定されているが、もう一方はトングレールをスライド可能に支持する床板によって固定されている。
【０００４】
この床板は、トングレールを支持した状態で水平方向にスライドさせる場合、その摺動摩擦が大きい。そのため、床板の上面には転換動作が円滑に行えるように摺動摩擦抵抗を軽減する対策が施されている。この対策として、一般的に、床板上面に潤滑油を塗布して摩擦抵抗を軽減し、トングレールの転換が円滑に行えるようにしている。潤滑油の塗布は、一般的に、鉄道車両が通過する合間に駅員などが行ったり、特別な給油装置を設けて塗布している。
【０００５】
一方、潤滑油による摺動摩擦抵抗の軽減は、豪雨などによって潤滑油が洗い流されると摩擦抵抗の増加を生じる。そのため、潤滑油を用いない転てつ減摩器も発明されている。
【０００６】
例えば、この種の先行技術として、トングレールの底面側を支承するローラを、床板の前後方向の側面に挿通された支承軸に取付けたものがある（例えば、特許文献１参照）。
【０００７】
また、他の先行技術として、まくらぎ側面に、下部を開放した楕円軌道回転の無担ボールベアリングを設け、トングレールをその無端ボールベアリング上に載せて移動させるものもある（例えば、特許文献２参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開２００２−４２０３号公報
【特許文献２】特開２０００−２６５４０２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
しかし、上記特許文献１，２に記載されるような転てつ減摩器の場合、トングレールを支持するためのローラ又はベアリングを設ける構造が必要になり、構造が複雑になって保守などに多くの費用を要する。また、このような転てつ減摩器を設ける分岐部は非常に多く、それら全ての分岐部に、これらの文献に記載された転てつ減摩器を採用することは、費用及び保守からも難しい。
【００１０】
そのため、未だに上記したような、床板の上面に潤滑油を塗布し、その床板上でトングレールを水平方向にスライドさせる構成の転てつ器が最も多く採用されている。
【００１１】
しかし、このような転てつ器は、必要に応じてトングレールを転換させるため、砂などが挟まった状態でトングレールをスライドさせることもある。そして、そのような場合には床板上面に引っかき疵ができる場合がある。このような疵ができた場合、その後のトングレールのスライドに支承を来たす場合があるため、床板を交換する必要がある。
【００１２】
また、床板自体はまくらぎ等に固定されているため、簡単に取外して交換することができない。従って、床板を交換するために多くの時間と労力を要し、効率的な作業を行うことができない。
【００１３】
さらに、寒冷地においては、転てつ器の安定した動作を図るために、分岐部には床板融雪器が設けられている。しかし、この床板融雪器は、一般的に床板の内部に発熱体を組込み、その発熱体で床板を発熱させる構成であるため、床板を交換する場合には配線の取外しなどの作業が必要になり、多くの時間と労力を要する。
【００１４】
そこで、本願発明は、分岐部においてトングレールを支持するスライドプレートを設け、そのスライドプレートを容易に交換することができるレール締結装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１５】
上記目的を達成するために、本願発明は、基本レールに沿うようにトングレールを水平方向にスライドさせる分岐部のレール締結装置であって、前記基本レールの載置部と上面から突出する保持部とを有する床板と、前記保持部と係合する係合部を有し、前記床板上に載置して前記トングレールをスライド可能に支持するスライドプレートと、前記床板とスライドプレートとに係合する係合位置と、前記床板に対して前記スライドプレートのレール側の端部を下向きに押圧して前記基本レールを床板に固定する固定位置と、に変位可能な棒ばねと、を備えている。この明細書及び特許請求の範囲の書類中における「変位」は、棒ばねの軸方向移動、回転、その他の変位を含む。
【００１６】
この構成により、床板の保持部にスライドプレートの係合部を係合させ、床板とスライドプレートとに係合するように棒ばねを挿入し、その係合位置から棒ばねを固定位置に変位させることによって、スライドプレートのレール側の端部を下向きに押圧して基本レールを床板に固定することができる。しかも、スライドプレートを床板に棒ばねで固定しているので、棒ばねを外せばスライドプレートを容易に取外すこともできる。従って、スライドプレートが損傷したとしても、スライドプレートを容易に取外して交換することができ、保守作業などを容易に行うことができる。
【００１７】
また、前記保持部は、前記棒ばねを挿入する係合片を有し、前記係合部は、前記保持部の係合片と連なって前記棒ばねを挿入する係合突起を有し、前記棒ばねは、前記係合片と係合突起に係合するように挿入する係合位置と、前記保持部に対して前記係合部のレール側の端部を下向きに押圧して前記基本レールを床板に固定する固定位置と、に変位可能なように構成されていてもよい。
【００１８】
このように構成すれば、床板の保持部にスライドプレートの係合部を係合させ、保持部の係合片と係合部の係合突起とに係合するように棒ばねを挿入し、その係合位置から棒ばねを固定位置に変位させることによって、スライドプレートのレール側の端部を下向きに押圧して基本レールを床板に固定することができる。
【００１９】
また、前記棒ばねは、後部の径に比べて前部の径が小径に形成されるとともに、後部の軸心に対して前部の軸心を一方向に偏心させた段付きに形成され、前記後部を回転させることにより前部が変位するように構成されていてもよい。この「変位」は、棒ばねの回転による変位である。
【００２０】
このように構成すれば、保持部の係合片と係合部の係合突起とに係合するように棒ばねを挿入し、後部を回転させて前部を変位させることで、棒ばねの前部を後部の軸心に対して偏心させた量で撓ませて、その反力によりスライドプレートを下向きに押圧して基本レールを床板に固定することができる。
【００２１】
また、前記棒ばねは、後部から後方に突出する頭部を有し、前記頭部は、後部の軸心から一方に突出する回転駆動部を有していてもよい。
【００２２】
このように構成すれば、回転駆動部を回転させれば棒ばねを容易に回転させることができ、スライドプレートの固定又は取外し作業を迅速に行うことができる。
【００２３】
また、前記棒ばねは、後部から後方に突出する頭部を有し、前記頭部は、棒ばねを軸心回りで回転させる治具挿入穴を有していてもよい。
【００２４】
このように構成すれば、頭部の治具挿入穴に棒状の治具を挿入して棒ばねを容易に回転させることができ、スライドプレートの固定又は取外し作業を迅速に行うことができる。
【００２５】
また、前記保持部は、前記基本レールと交差する方向に複数個が設けられ、前記係合部は、前記保持部の間と前記基本レールの底部に近接する位置に設けられ、前記保持部の係合片と前記係合部の係合突起とは、前記棒ばねを係合位置から固定位置に変位させたときに、前記基本レールの底部に近接する係合部の係合突起を保持部の係合片に対して下向きに押圧するように構成されていてもよい。
【００２６】
このように構成すれば、棒ばねを保持部の係合片と係合部の係合突起とに係合するように挿入し、その係合位置から固定位置に変位させれば、棒ばねが基本レールの底部に近接する係合突起を下向きに押圧して基本レールを床板に固定することができる。
【００２７】
また、前記スライドプレートは、上面に無給油プレートを有していてもよい。無給油プレートは、溶接などによってスライドプレートに固定される。
【００２８】
このように構成すれば、無給油でもスライドプレートの上面でトングレールの水平方向スライドを安定して行わせることができる。しかも、無給油プレートが損傷した場合、スライドプレートを取外して容易に交換することができる。
【００２９】
また、前記スライドプレートは、上面から所定距離下方に、前記棒ばねの挿入方向からヒータを装着できるヒータ装着空間を有していてもよい。
【００３０】
このように構成すれば、ヒータ装着空間に差込みヒータを挿入することで、スライドプレートに融雪などを行う差込みヒータ容易に配置することができる。また、差込みヒータを容易に取付け又は取外すことができるので、差込みヒータの保守なども容易に行うことができる。
【００３１】
また、前記ヒータ装着空間は、前記無給油プレートの下面とスライドプレートの上面との間に形成されていてもよい。
【００３２】
このように構成すれば、無給油プレートをスライドプレートに設けることで、無給油プレートの下面とスライドプレートの上面との間にヒータ装着空間を容易に形成することができる。
【発明の効果】
【００３３】
本願発明によれば、分岐部においてトングレールを支持するスライドプレートを容易に交換することができるので、保守作業などを容易に行うことが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】図１は本願発明の一実施形態に係るレール締結装置を示す斜視図である。
【図２】図２は図１に示すレール締結装置の床板を示す平面図である。
【図３】図３は図２に示すIII−III矢視の断面図である。
【図４】図４は図１に示すレール締結装置の締結部材を示す平面図である。
【図５】図５は図４に示す締結部材の側面図である。
【図６】図６は図４に示すVI−VI矢視の断面図である。
【図７】図７は図１に示すレール締結装置のスライドプレートを示す平面図である。
【図８】図８は図７に示すスライドプレートの正面図である。
【図９】図９は図１に示すレール締結装置の棒ばねを示す斜視図である。
【図１０】図１０は図１に示すレール締結装置の締結前における状態を一部示す正面図である。
【図１１】図１１は図１０に示すレール締結装置の締結後における状態を一部示す正面図である。
【図１２】図１２は図１１に示すレール締結装置の締結後における棒ばねの位置の断面図である。
【図１３】図１３は図１に示すレール締結装置の締結状態を示す正面図である。
【図１４】図１４は図１に示すレール締結装置にヒータを備えさせた状態を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００３５】
以下、本願発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。以下の実施形態では、分岐部におけるまくらぎに床板を固定し、この床板に基本レールを固定するレール締結装置１を例に説明する。
【００３６】
図１に示すように、この実施形態のレール締結装置１は、基本レール６０の側方でトングレール６１が水平方向にスライドする分岐部Ｊにおけるものである。分岐部Ｊに設けられたまくらぎ６２には、上面に床板１０が固定され、この床板１０に基本レール６０が固定されている。図示する基本レール６０は、外方（図の左側）はレール固定金具６３によって固定され、内方（図の右側）はトングレール６１が上面をスライド可能なように支持するスライドプレート３０によって固定されている。
【００３７】
スライドプレート３０は、床板１０の保持部１４にスライドプレート３０の係合部３２を係合させ、後述するように、上記保持部１４と係合部３２とに棒ばね５０を基本レール６０と直交する挿入方向Ｖから挿入し、この棒ばね５０によってスライドプレート３０のレール側の端部で上記基本レール６０の底部を床板１０に押圧して固定するようになっている。棒ばね５０の構成と、スライドプレート３０による基本レール６０の固定については、後述する。
【００３８】
また、上記スライドプレート３０の上面には、上記トングレール６１を水平方向にスライド可能に支持する無給油プレート２０が設けられている。無給油プレート２０は、スライドプレート３０に溶接などで固定されている。
【００３９】
図２に示すように、上記床板１０は、平面視において、まくらぎ６２の上面に固定できるな横長矩形状に形成されている。中央部分から一方（図の左側）に片寄って基本レール６０の載置部１１が設けられ、その左方には、レール固定金具６３の取付部１２が設けられている。この取付部１２には、レール固定金具６３（図１）を固定するボルト６４（図１）の頭部を上方から挿入して係止することができるボルト穴１３が設けられている。
【００４０】
また、他方（図の右側）には、上記スライドプレート３０を保持する保持部１４が設けられている。この実施形態の保持部１４は、床板１０の上面から上方に突出するように設けられ、床板１０の長手方向に延びるように設けられた２つの壁部１５と、これらの壁部１５から対向するように設けられた複数個（この例では、２個）の係止片１６，１７を有している。この実施形態では、複数個の係止片１６，１７が、壁部１５の基本レール６０と直交する方向に並設されている。
【００４１】
図３に示すように、上記係止片１６，１７は、両壁部１５から対向するように内方が開口した、横向きのＵ字状溝部１８，１９を有している。溝部１８，１９は、図示する右側の溝部１８（図２における右側の係止片１６の溝部）が大きく、左側の溝部１９（図２に示す左側の係止片１７の溝部）が小さく形成されている。
【００４２】
溝部１８は、２つの円弧を上下に離して形成され内方に向けて開口している。この溝部１８は、後述する棒ばね５０の小径部５２が接しないような大きさに形成されている。溝部１９は、１つの円弧で形成され内方に向けて開口している。この溝部１９は、後述する棒ばね５０の小径部５２よりも少し大きく形成されており、小径部５２を挿入することができ、後述するように、棒ばね５０を回転（変位）させることで係合し、偏心量Ｔにより棒ばね５０の先端側に下向きの押圧力を作用させる大きさとなっている。
【００４３】
図４，５に示すように、上記スライドプレート３０には、一方（図の右側）に後述する棒ばね５０を挿入して大径部５１を保持するばね保持部３１が設けられ、中央部と他方には、上記床板１０の保持部１４と係合する係合部３２が設けられている。ばね保持部３１には、棒ばね５０を挿入するばね挿入穴３８が設けられている。このばね挿入穴３８は、後述する棒ばね５０の大径部５１の直径よりも僅かに大きい径となっており、大径部５１を保持するようになっている。また、基本レール側の端部（図の左側）には、基本レール６０の底部を床板１０に押圧するレール固定部３９が設けられている。
【００４４】
さらに、上記係合部３２には、保持部１４の係止片１６，１７（図２）の間と上記基本レール６０の底部に近接する位置に、係合突起３３，３４がそれぞれ設けられている。係合突起３３は、上記保持部１４に設けられた係止片１６，１７の間に入るように形成されている。係合突起３４は、係合片１７から基本レール６０側に位置するように形成されている。これらの係合突起３３，３４は、上記床板１０に設けられた壁部１５の内側に入る大きさで、両側方に突出して形成されている。
【００４５】
そして、係合突起３３，３４には、外方に向けて開口する溝部３５，３６，３７が設けられている。係合突起３３には、棒ばね５０の挿入方向Ｖ（図１）に連なる２段の大きさで溝部３５，３６が形成されている。ばね保持部３１の方向（図の右側）の溝部３５は、図６にも示すように、２つの円弧を上下に離して形成され外方に向けて開口するように形成されている。レール固定部３９の方向（図の左側）の溝部３６は、上部が狭くなるように１つの円弧で形成され外方に向けて開口している。溝部３５の部分は、後述する棒ばね５０の小径部５２を挿入し、回転させても当接しない大きさに形成されている。溝部３６の部分は、棒ばね５０の小径部５２を挿入し、回転させると緩やかに接するか接しない大きさに形成されている。
【００４６】
また、溝部３７は、１つの円弧で形成され外方に向けて開口している。この溝部３７は、後述する棒ばね５０の小径部５２よりも少し大きく形成されており、小径部５２を挿入することができ、後述するように、棒ばね５０を回転（変位）させることで、偏心量Ｔにより棒ばね５０の先端側によってこの係合突起３４の部分に下向きの押圧力を作用させるようになっている。棒ばね５０を回転させて固定位置に変位させたときに、この係合突起３４に下向きの押圧力が作用することについては、後述する図１２において詳細に説明する。
【００４７】
さらに、図６にも示すように、スライドプレート３０の上面には、長手方向に延びる凹状部４０が設けられている。この凹状部４０は、両側部に段部４１を有し、中央部分が段部４１からさらに深い凹状部４０に形成されている。この段部４１に、後述する無給油プレート２０が設けられる。
【００４８】
図７，８に示すように、上記スライドプレート３０の上面に設けられる無給油プレート２０は、平面視が横長矩形状に形成されている。この無給油プレート２０の裏側には、長手方向に延びる凹状部２１が設けられている。この凹状部２１は、上記スライドプレート３０の上面に形成された凹状部４０と同じ幅で形成されている。後述するように、この無給油プレート２０をスライドプレート３０の上部に設けることにより、スライドプレート３０の凹状部４０と無給油プレート２０の凹状部２１とによって、無給油プレート２０の下方にヒータ装着空間２２（図１３）が形成される。
【００４９】
図９に示すように、上記棒ばね５０（この明細書及び特許請求の範囲の書類中における「棒ばね」は、棒状に形成され、軸方向中間部分を曲げて弾性変形させることにより、その反力が端部に作用するように形成されたばねをいう）は、後部が大径部５１に形成され、前部が小径部５２に形成されている（この明細書及び特許請求の範囲の書類中においては、棒ばね５０の挿入側を「前部」、その反対側を「後部」という）。大径部５１に対して小径部５２は、上記係止片１６の位置から係合突起３４の位置まで延びる長さに形成されている。そして、大径部５１の軸心Ｓ１に対して小径部５２の軸心Ｓ２を、所定の偏心量Ｔで一方向に偏心させている。この例では、軸心Ｓ１に対して軸心Ｓ２をＹ方向に偏心させており、大径部５１と小径部５２は、Ｙ方向端部で面一となっている。また、上記棒ばね５０には、大径部５１から後方に突出する頭部５３が設けられている。この頭部５３には、大径部５１の軸心Ｓ１から一方向に突出する回転駆動部５４が設けられている。この例の回転駆動部５４は、小径部５２の偏心方向（Ｙ方向）に対して直角方向（Ｘ方向）に突出するように設けられている。
【００５０】
さらに、この棒ばね５０には、上記頭部５３の軸心Ｓ１と直交する方向に治具挿入穴５５が設けられている。この治具挿入穴５５は、例えば、数ミリから十数ミリ程度で形成される。この治具挿入穴５５を設けることにより、棒材５６等を挿入し、その棒材５６を回転させることで棒ばね５０を軸心Ｓ１回りで容易に回転させることができる。なお、棒ばね５０を回転させるための構成は、上記回転駆動部５４、治具挿入穴５５の他、工具で回転させるように構成してもよく、上記例以外の構成であってもよい。
【００５１】
以上のように構成されたレール締結装置１によれば、上記図１に示すように、床板１０の保持部１４に設けられた係止片１６，１７に、スライドプレート３０の両側部に設けられた係合部３２の係合突起３３，３４を係合させ、スライドプレート３０のばね保持部３１に設けられたばね挿入穴３８から棒ばね５０の小径部５２を挿入する。
【００５２】
図１０に示すように、この棒ばね５０の挿入時には、棒ばね５０は、大径部５１に対して小径部５２が下方に偏心した状態で挿入する。これにより、棒ばね５０は、床板１０の係止片１６の溝部１８からスライドプレート３０の係合突起３３の溝部３５に挿入され、床板１０の係合片１７の溝部１９、及びスライドプレート３０の係合突起３４の溝部３７へと挿入されて係合位置の状態となる（後述する図１２において、大径部５１の軸心Ｓ１に対して小径部５２の軸心Ｓ２が下方に偏心した状態）。この挿入時には、小径部５２が係止片１６，１７及び係合突起３３，３４に当接して挿入不可能な状態になることはなく、容易に挿入することができる。この状態では、棒ばね５０の頭部５４に設けられた回転駆動部５４がスライドプレート３０の幅方向の外向きになっている。なお、スライドプレート３０は、図示するように床板１０の上面との間にゴム製パッド４２を挟んで設けられている。
【００５３】
そして、図１１に示すように、挿入後の棒ばね５０の回転駆動部５４を１８０°回転させて小径部５２の軸心Ｓ２が大径部５１の軸心Ｓ１に対して上方位置となるように変位させる（図１２に示す状態）。このように、棒ばね５０を回転させて偏心した小径部５２を上方に変位させることで、棒ばね５０は固定位置となる。この棒ばね５０の回転は、回転駆動部５４を工具やハンマーなどを用いて回転させることで容易に回転させることができる。さらに、この棒ばね５０の頭部５３には、治具挿入穴５５が設けられているので、この治具挿入穴５５に棒材５６等を挿入して容易に回転させることもできる。
【００５４】
図１２に示すように、棒ばね５０を回転させて固定位置の状態にすると、棒ばね５０の大径部５１はスライドプレート３０のばね保持部３１に位置した状態で、小径部５２は床板１０の係合片１６からスライドプレート３０の係合突起３３、床板１０の係合片１７及びスライドプレート３０の係合突起３４に挿通された状態で、係合片１７により中間部分が下向きに湾曲させられる。この下向きに湾曲させられた小径部５２は、保持部１４の係止片１６における溝部１８と、係合突起３３における溝部３５の部分には当接していない。しかし、係合突起３３の溝部３６の上面と、保持部１４の係止片１７に中間部分が当接して下向きに湾曲させられた状態となる。
【００５５】
そして、このように湾曲させられた棒ばね５０の小径部５２は、床板１０の係合片１７に当接して湾曲させられた反力（ばね力）により、その先端部分が係合部３２の係合突起３４を下向きに押圧し、これによりレール固定部３９を下向きに押圧している。従って、スライドプレート３０の係合部３２におけるレール側の端部により、基本レール６０の底部が床板１０の載置部１１に押圧されて固定される。
【００５６】
このように、棒ばね５０をスライドプレート３０の係合突起３３，３４と床板１０の係合片１６，１７とに係合させる係合位置で挿入し、その棒ばね５０を回転させて小径部５２を変位させることで、この小径部５２が湾曲して撓み、その反力（ばね力）で床板１０の係合片１７に対してスライドプレート３０の係合突起３４の部分を下向きに押圧し、基本レール６０を床板１０に固定することができる。図では、基本レール６０と床板１０との間にレールパッド６５が敷かれた状態を示している。
【００５７】
また、棒ばね５０は、回転駆動部５４を工具などを用いて回転させたり、治具挿入穴５５に棒材等を挿入して回転させることで、固定位置から係合位置に戻すことも容易にできる。従って、無給油プレート２０が傷付いたときなどに、棒ばね５０を取外せばスライドプレート３０を床板１０から取外して容易に交換することができ、保守作業の効率化や保守費用の低減を図ることができる。
【００５８】
一方、図１３に示すように、この実施形態のレール締結装置１では、上記スライドプレート３０の段部４１に無給油プレート２０が設けられ、溶接などで固定されている。この無給油プレート２０をスライドプレート３０に固定することで、無給油プレート２０の下面とスライドプレート３０との間にヒータ装着空間２２が形成されている。
【００５９】
図１４に示すように、無給油プレート２０の下方にヒータ装着空間２２を形成することにより、スライドプレート３０の上面から所定距離下方に、差込みヒータ（融雪装置）を上記棒ばね５０の挿入方向Ｖから容易に装着することができる。しかも、無給油プレート２０の下方にヒータ装着空間２２を形成することで、無給油プレート２０の全体を加熱できるように差込みヒータ２３を容易に装着することができる。
【００６０】
従って、スライドプレート３０にヒータ装着空間２２を形成して、差込みヒータ２３を容易に取付け又は取外すことができるので、差込みヒータ２３の保守なども容易に行うことができる。
【００６１】
このように、上記レール締結装置１によれば、上記したスライドプレート３０の取付け又は取外しが容易に行えるとともに、差込みヒータ２３を設ける必要がある箇所において、差込みヒータ２３の取付け又は取外しも容易に行うことも可能となる。
【００６２】
なお、上記実施形態では、棒ばね５０を大径部５１と小径部５２で形成し、大径部５１の軸心Ｓ１に対して小径部５２の軸心Ｓ２を所定の偏心量Ｔで偏心させた例を説明したが、棒ばね５０を係合位置の状態から固定位置の状態に変位させることで、同様にスライドプレート３０で基本レール６０を床板１０に向けて押圧して固定できる構成であれば他の構成であってもよく、棒ばね５０の構成は上記実施形態に限定されるものではない。
【００６３】
また、上記実施形態では、スライドプレート３０に別体の無給油プレート２０を固定する例を説明したが、無給油プレート２０を用いることなく、交換可能なプレートを用いて表面に油を塗布する構成としてもよく、上記実施形態に限定されるものではない。
【００６４】
さらに、上記実施形態では、ヒータ装着空間２２を形成した構成を説明したが、差込みヒータ２３を装着する必要がない場合はヒータ装着空間２２を形成しない構成であってもよい。
【００６５】
また、上記実施形態は一例を示しており、本願発明の要旨を損なわない範囲での種々の変更は可能であり、本願発明は上記実施形態に限定されるものではない。
【産業上の利用可能性】
【００６６】
本願発明に係るレール締結装置は、トングレールを支持してスライドさせる分岐部において利用できる。
【符号の説明】
【００６７】
１  レール締結装置
１０  床板
１１  載置部
１２  取付部
１３  ボルト穴
１４  保持部
１５  壁部
１６，１７  係止片
１８，１９  溝部
２０  無給油プレート
２１  凹状部
２２  ヒータ装着空間
２３  差込みヒータ
３０  スライドプレート
３１  ばね保持部
３２  係合部
３３，３４  係合突起
３５，３６，３７  溝部
３８  ばね挿入穴
３９  レール固定部
４０  凹状部
４１  段部
５０  棒ばね
５１  大径部
５２  小径部
５３  頭部
５４  回転駆動部
５５  治具挿入穴
６０  基本レール
６１  トングレール
６２  まくらぎ
６３  レール固定金具
６４  ボルト
Ｓ１，Ｓ２  軸心
Ｔ  偏心量
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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