(57)【要約】【課題】各車輌用キーに飲酒の有無を検知する手段を設置する必要がなく、飲酒検知装置の点検及びメンテナンスの実行を容易にすることができる飲酒検知システム及び飲酒検知システムを備える飲酒運転防止システムを提供する。【解決手段】飲酒検知システムは、飲酒検知装置２及び可搬型の通信器３を備える。飲酒検知装置２は、呼気からアルコール濃度を検知するアルコール濃度検出部２２と、検知されたアルコール濃度が基準値を超えたか否かを判定する制御部２１と、検知結果を送信する送信部２５１とを有する。通信器３は、送信部２５１から送信された検知結果を受信する受信部３２２と、受信された検知結果を記憶する検知結果記憶部３３と、記憶されている検知結果を送信する送信部３２１とを有する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
飲酒の有無を検知する検知部、及び該検知部による検知結果を送信する送信部を有する飲酒検知装置と、
前記送信部から送信された検知結果を受信する受信部、該受信部によって受信された検知結果を記憶する記憶部、及び該記憶部に記憶されている検知結果を車輌の走行可否を制御する車載制御装置へ送信する送信部を有する可搬型の通信器と
を備えることを特徴とする飲酒検知システム。
【請求項２】
前記飲酒検知装置の送信部は、ＬＦ帯で検知結果を送信するようにしてあることを特徴とする請求項１に記載の飲酒検知システム。
【請求項３】
前記通信器は、前記検知部による検知結果が前記記憶部に記憶されてから所定の時間が経過した場合に、該検知結果を消去するようにしてあることを特徴とする請求項１又は２に記載の飲酒検知システム。
【請求項４】
前記通信器の識別情報と、該通信器へ送信される検知結果とを対応付けて記録する記録部を備えることを特徴とする請求項１から３のいずれか一つに記載の飲酒検知システム。
【請求項５】
請求項１から４のいずれか一つに記載の飲酒検知システムと、
車輌に搭載され、前記飲酒検知システムが備える通信器の送信部から送信された検知結果を受信する受信部、及び該受信部によって受信された検知結果に応じて前記車輌の走行可否を制御する制御部を有する車載制御装置と
を備えることを特徴する飲酒運転防止システム。
【請求項６】
前記制御部は、前記車輌のエンジン始動の可否を制御することにより、前記車輌の走行可否を制御するようにしてあることを特徴する請求項５に記載の飲酒運転防止システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車輌の運転者による飲酒運転等を防止する飲酒検知システム及び飲酒運転防止システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、車輌等の飲酒運転を防止するために、種々の装置が開発されている。例えば、会社の事務所に設置され、運転する前に飲酒状態であるか否かを確認する飲酒チェッカが考えられている。しかし、このような飲酒チェッカは、運転する前に飲酒状態を確認するものであり、その確認結果が必ずしも車輌の運転に用いられないため、飲酒状態で車輌を運転することを確実に防止することができない。このため、運転者のアルコールの影響を測定する装置を用いて、運転者からアルコールが検出された場合には車輌の走行を禁止する飲酒運転防止システムを搭載した車輌が実用化されている。
【０００３】
従来の飲酒運転防止システムは、例えば、運転者の呼気からアルコールを検出するために、運転者が口にくわえて呼気を吹き込むための吹込管を運転席周辺又はシートベルト等に搭載している。また、運転者が手等を接触させることにより、汗等からアルコールを検出するセンサをインストルメントパネル又はハンドル等に搭載した飲酒運転防止システムもある。
【０００４】
しかし、これらの飲酒運転防止システムはインストルメントパネルに吹込管又はセンサ等を配設する必要があるが、近年の車輌にはカーナビゲーション装置、オーディオ装置、バックカメラ及びサイドカメラ等の種々の機器が搭載され、これらの機器を操作するためのスイッチ又はボタン等がインストルメントパネルに配設されるため、飲酒運転防止システムの吹込管又はセンサ等を配設するスペースを確保することが難しいという問題がある。また、吹込管又はセンサ等をシートベルト又はハンドル等に配設する場合であっても、吹込管又はセンサ等によるアルコールの検出結果を車輌に搭載されたＥＣＵ（Electronic Control Unit）に通知する必要があるため、通信ケーブル等で吹込管又はセンサ等とＥＣＵとを接続する必要があり、車輌中に通信ケーブルを配設するスペースを確保することが難しいという問題がある。
【０００５】
特許文献１においては、自動車の飲酒運転防止を自動車用キー自体の機能で行うことができる飲酒運転防止機能付キー装置が提案されている。このキー装置では、キーホルダ本体から自動車用キーが出没する構成とすると共に、キーホルダ本体に指紋検出及びアルコール濃度検出を行う手段を設けてある。予め登録された指紋に一致し、アルコール濃度が基準値以下の場合に、キーホルダ本体から自動車用キーを突出させて使用可能とすることで、飲酒運転防止を実現できる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００４−１６９５２４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、特許文献１に記載のキー装置は、予め運転者の指紋データを登録しておく必要があるため、指紋データが登録されていない他者が車輌を使用することは難しい。このため、例えば不特定多数の人が使用する業務用車輌に適用することができないという問題がある。また、複数の車輌用キーにアルコール濃度検出手段が設けられる場合、例えば、業務用車輌が複数台ある会社では、アルコール濃度検出手段の定期点検及びメンテナンス等が実行しにくく、飲酒運転を確実に防止することができない虞がある。
【０００８】
本発明は、斯かる事情に鑑みてなされたものであって、その目的とするところは、各車輌用キーに飲酒の有無を検知する手段を設置する必要がなく、飲酒検知装置の点検及びメンテナンスの実行を容易にすることができる飲酒検知システムを提供することにある。
【０００９】
また、本発明の他の目的とするところは、車輌に飲酒の有無を検知する手段を設置する必要がなく、確実に飲酒運転を防止するとともに、車輌のコストアップを抑制することができる飲酒運転防止システムを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
第１発明に係る飲酒検知システムは、飲酒の有無を検知する検知部、及び該検知部による検知結果を送信する送信部を有する飲酒検知装置と、前記送信部から送信された検知結果を受信する受信部、該受信部によって受信された検知結果を記憶する記憶部、及び該記憶部に記憶されている検知結果を車輌の走行可否を制御する車載制御装置へ送信する送信部を有する可搬型の通信器とを備えることを特徴とする。
【００１１】
本発明においては、飲酒検知装置にて飲酒の有無を検知して、検知結果を送信する。可搬型の通信器にて検知結果を受信して記憶し、記憶した検知結果を車載制御装置へ送信する。共通の飲酒検知装置で複数の運転者について飲酒の有無を検知するため、各車輌用キーに飲酒の有無を検知する手段を設置する必要がない。
【００１２】
第２発明に係る飲酒検知システムは、前記飲酒検知装置の送信部は、ＬＦ帯で検知結果を送信するようにしてあることを特徴とする。
【００１３】
本発明においては、飲酒検知装置の送信部がＬＦ帯で検知結果を送信する。これにより、限られた範囲での検知結果の送信を実現することができる。
【００１４】
第３発明に係る飲酒検知システムは、前記通信器は、前記検知部による検知結果が前記記憶部に記憶されてから所定の時間が経過した場合に、該検知結果を消去するようにしてあることを特徴とする。
【００１５】
本発明においては、通信器に検知部による検知結果を一定の時間だけ記憶する。このため、通信器に記憶されている検知結果の確実性を確保することができる。
【００１６】
第４発明に係る飲酒検知システムは、前記通信器の識別情報と、該通信器へ送信される検知結果とを対応付けて記録する記録部を備えることを特徴とする。
【００１７】
本発明においては、通信器の識別情報ごとに検知結果を記録する。これにより、車輌の運転者の飲酒状況を管理することができる。
【００１８】
第５発明に係る飲酒運転防止システムは、第１発明から第４発明のいずれか一つに記載の飲酒検知システムと、車輌に搭載され、前記飲酒検知システムが備える通信器の送信部から送信された検知結果を受信する受信部、及び該受信部によって受信された検知結果に応じて前記車輌の走行可否を制御する制御部を有する車載制御装置とを備えることを特徴する。
【００１９】
本発明においては、飲酒検知装置にて飲酒の有無を検知して、検知結果を送信する。可搬型の通信器にて検知結果を受信して記憶し、記憶した検知結果を送信する。車輌では、通信器から送信された検知結果に応じて車輌の走行可否を制御する。これにより、車輌に飲酒の有無を検知する手段を設置する必要がない。
【００２０】
第６発明に係る飲酒運転防止システムは、前記制御部は、前記車輌のエンジン始動の可否を制御することにより、前記車輌の走行可否を制御するようにしてあることを特徴する。
【００２１】
本発明においては、飲酒の有無に関する検知結果に応じて車輌のエンジン始動の可否を制御する。運転者が飲酒している場合、車輌は走行不可能である。よって、飲酒運転を未然に防止することができる。
【発明の効果】
【００２２】
本発明に係る飲酒検知システムは、各車輌用キーに飲酒の有無を検知する手段を設置する必要がなく、飲酒検知装置の点検及びメンテナンスの実行を容易にすることができる。
【００２３】
また、本発明に係る飲酒運転防止システムは、車輌に飲酒の有無を検知する手段を設置する必要がなく、車内のスペースを飲酒運転防止システムにより占有することがなく、確実に飲酒運転を防止するとともに、車輌のコストアップを抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明の実施の形態１に係る飲酒運転防止システムの構成を示すブロック図である。
【図２】記録部に記録されている検知結果テーブルの内容例を示す説明図である。
【図３】ＬＦ帯の信号の強度及び距離の関係を示す模式図である。
【図４】本発明の実施の形態１に係る飲酒検知装置が行う飲酒検知処理の手順を示すフローチャートである。
【図５】本発明の実施の形態１に係る通信器が行う検知結果の受信処理の手順を示すフローチャートである。
【図６】本発明の実施の形態１に係る車載制御装置が行う車輌始動制御処理の手順を示すフローチャートである。
【図７】本発明の実施の形態１に係る通信器が行う応答処理の手順を示すフローチャートである。
【図８】本発明の実施の形態２に係る車載制御装置が行う車輌始動制御処理の手順を示すフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００２５】
（実施の形態１）
図１は本発明の実施の形態１に係る飲酒運転防止システム１の構成を示すブロック図である。図１に示すように、飲酒運転防止システム１は、飲酒の有無を検知する飲酒検知装置２と、可搬型の通信器３と、車輌に搭載される車載制御装置４とを備える。通信器３及び車載制御装置４は、所謂スマートエントリシステムを構成するものであり、相互に通信を行うことによって車輌のドアの開錠及びエンジンの始動等を行うことができる。例えば、スマートキーをなす通信器３を所持した運転者が車輌のドアに設けられた開錠スイッチ等に触れることによってドアを開錠することができる。また、通信器３を所持した運転者が車輌のインストルメントパネルに設けられた始動スイッチ４４を操作することによって、車輌のエンジンを始動することができる。
【００２６】
本発明の実施の形態１に係る飲酒運転防止システム１では、車輌の外部例えば会社の事務所内に配置された飲酒検知装置２を利用して、車輌を運転しようとする運転者の飲酒の有無を検知し、検知結果が「飲酒なし」である場合、許可情報をＬＦ（Low Frequency、長波）帯の無線信号により送信する。飲酒検知装置２の近傍に存在する通信器３は飲酒検知装置２からの許可情報を受信して記憶する。通信器３を所持している運転者が車輌のエンジンを始動しようとするときに、車載制御装置４は、通信器３と通信し、通信器３から許可情報を受信した場合に車輌のエンジンを始動可能に制御する。また、飲酒検知装置２と通信器３とは本発明の飲酒検知システムを構成する。
【００２７】
飲酒検知装置２は、制御部２１と、アルコール濃度検出部２２と、操作部２３と、記録部２４と、通信部２５と、時計部２６とを有する。制御部２１は、ＣＰＵ又はＭＰＵ等により構成してあり、飲酒検知装置２の各部の動作を制御する。
【００２８】
アルコール濃度検出部２２は、例えば酸化すずによる半導体式のガスセンサ等を用いて、運転者の呼気からアルコール濃度を検出するものである。運転者がガスセンサに呼気を吹きかけると、きれいな空気中では酸化すずの表面に酸素が吸着し、表面の酸素が酸化すず中の自由電子を捕らえるため電流が流れにくくなる、即ち抵抗値が増加する。空気中にアルコール成分が含まれる場合には、酸化すずの表面に吸着した酸素とアルコール成分とが反応するため酸素の吸着量が減少し、酸化すずの抵抗値が減少する。アルコール濃度検出部２２は、酸化すずの抵抗値の変化を検出することによってアルコール濃度の検出を行う。
【００２９】
操作部２３は、運転者が飲酒検知装置２にて飲酒の有無の検知を行う際に操作するボタン又はスイッチ等である。運転者は操作部２３を操作することによってアルコール濃度検出部２２の検出を開始させ、操作部２３の操作後にアルコール濃度検出部２２へ呼気を吹きかけることによって検出を行うことができる。アルコール濃度検出部２２はアルコール濃度を検出して制御部２１へ通知する。アルコール濃度検出部２２と制御部２１とは本発明の検知部を構成する。
【００３０】
制御部２１は、アルコール濃度検出部２２により検出された濃度を、予め記憶された基準値と比較して、検出された濃度が基準値を超えた場合に、検知結果として禁止情報を生成し、検出された濃度が基準値を超えていない場合に、検知結果として許可情報を生成する。
【００３１】
記録部２４は、例えばＥＥＰＲＯＭ等の書き換え可能な不揮発性のメモリ素子により構成してあり、制御部２１による検知結果を記録するためのものである。図２は記録部２４に記録されている検知結果テーブルの内容例を示す説明図である。図２に示すように、検知結果テーブルには、飲酒検知が行われる時計部２６による時刻と、通信器３の識別情報とする通信器ＩＤと、当該通信器３を所持して飲酒検知を行った運転者についての検知結果とが対応付け記録されている。また、検知結果としては、通信器３へ送信される許可情報と「飲酒あり」を示す禁止情報とを含む。記録部２４に検知結果を記録することにより、車輌の運転者の飲酒状況を管理して、運転者の飲酒運転を一層確実に防止することができる。
【００３２】
通信部２５は、データの送信を行う送信部２５１と、通信器３から送信されるデータを受信する受信部２５２とを有し、飲酒検知装置２の近傍、例えば１メートル程度の範囲に存在する通信器３との間で通信を行うものである。
【００３３】
送信部２５１は、図示しないアンテナを介して周波数が３０ｋＨｚ〜３００ｋＨｚ程度のＬＦ帯の無線信号によりデータを送信するものである。送信部２５１は、制御部２１から与えられる送信データを変調してＬＦ帯の信号を生成する変調回路、及び変調された信号を増幅してアンテナから送信するための増幅回路等により構成される。制御部２１は、許可情報を生成する場合に、当該許可情報を送信データとして送信部２５１に与える。送信部２５１は、制御部２１から与えられた許可情報をＬＦ帯の無線信号により送信する。
【００３４】
図３はＬＦ帯の信号の強度Ｉ及び距離Ｌの関係を示す模式図である。図３に示すように、ＬＦ帯の信号の強度Ｉが距離Ｌの３乗に反比例して減衰するため、送信部２５１によるＬＦ帯での送信は１メートル程度内の範囲に限定される。また、必要に応じてＬＦ帯の信号の電流を設定することにより、飲酒検知装置２近傍の特定の範囲に存在する通信器３のみに検知結果を送信することができる。このため、飲酒検知装置２が設置された事務所に存在するすべての通信器３に許可情報をばらまくことはなく、飲酒している人が所持している通信器３まで許可情報を受け取ることを防止することができる。これにより、限られた範囲での検知結果の送信を簡単かつ確実に実現することができる。
【００３５】
受信部２５２は、図示しないアンテナを介して、通信器３から送信されたデータを受信するものである。受信部２５２は、アンテナにて受信した無線信号を増幅する増幅回路、及び増幅された信号を復調して通信器３からの送信データを取得する復調回路等により構成されており、復調したデータを制御部２１へ与えるようにしてある。通信器３から受信するデータには、通信器３に付された通信器ＩＤが含まれる。
【００３６】
通信器３は、制御部３１と、通信部３２と、検知結果記憶部３３と、ＩＤ記憶部３４とを有する。制御部３１は、ＣＰＵ又はＭＰＵ等により構成してあり、通信器３の各部の動作を制御する。
【００３７】
また、通信部３２は、飲酒検知装置２及び車載制御装置４へ無線信号によりデータの送信を行う送信部３２１と、飲酒検知装置２及び車載制御装置４から無線信号により送信されたデータの受信を行う受信部３２２とを有する。
【００３８】
通信部３２の送信部３２１は、図示しないアンテナを介して無線信号により飲酒検知装置２及び車載制御装置４へデータを送信するものである。送信部３２１は、制御部３１から与えられる送信データを変調して無線信号を生成するための変調回路、及び変調された信号を増幅してアンテナから送信するための増幅回路等を有する。
【００３９】
通信部３２の受信部３２２は、図示しないアンテナを介して、飲酒検知装置２から送信されるＬＦ帯の無線信号及び車載制御装置４から送信される無線信号を受信するものである。受信部３２２は、アンテナにて受信した無線信号を増幅する増幅回路、及び増幅された信号を復調して飲酒検知装置２及び車載制御装置４からの送信データを取得する復調回路等を有し、復調したデータを制御部３１へ与える。
【００４０】
検知結果記憶部３３は、飲酒検知装置２の送信部２５１から送信された検知結果を記憶するためのものである。検知結果記憶部３３に記憶されている検知結果は記憶されてから所定の時間が経過した場合に消去される。
【００４１】
ＩＤ記憶部３４は、各通信器３にそれぞれ付される一の通信器ＩＤと、通信器３が通信を行うことができる車載制御装置４に付される一の車載制御装置ＩＤとを記憶してある。検知結果記憶部３３及びＩＤ記憶部３４は、例えばＥＥＰＲＯＭ等の書き換え可能な不揮発性のメモリ素子により構成してある。通信器３は、飲酒検知装置２又は車載制御装置４からの無線信号に応じて、自らに付された通信器ＩＤを飲酒検知装置２又は車載制御装置４へ送信するとともに、車載制御装置４からの受信データに含まれる車載制御装置ＩＤとＩＤ記憶部３４に記憶してある車載制御装置ＩＤとが一致するか否かを判定して認証処理を行うようにしてある。
【００４２】
車載制御装置４は、ＩＤ記憶部４２と、ドアロック制御部４３と、始動スイッチ４４と、エンジン始動制御部４５と、通信部４６と、警告部４７とを有する。制御部４１は、ＣＰＵ又はＭＰＵ等により構成してあり、車載制御装置４の各部の動作を制御する。
【００４３】
通信部４６は、図示しない車外アンテナ及び車内アンテナと接続して、車外又は車内の通信器３との間で通信を行うものである。通信部４６は、通信器３へ無線信号によりデータの送信を行う送信部４６１と、通信器３から無線信号により送信されたデータの受信を行う受信部４６２とを有する。送信部４６１は、制御部４１から与えられる送信データを変調して無線信号を生成する変調回路、及び変調された信号を増幅して車外アンテナ又は車内アンテナから送信するための増幅回路等により構成される。
【００４４】
受信部４６２は、図示しない車外アンテナ又は車内アンテナを介して、通信器３から送信される無線信号を受信するものである。受信部４６２は、車外アンテナ又は車内アンテナにて受信した無線信号を増幅する増幅回路、及び増幅された信号を復調して通信器３からの送信データを取得する復調回路等により構成されており、復調したデータを制御部４１へ与えるようにしてある。
【００４５】
ＩＤ記憶部４２は、車載制御装置４に付される一の車載制御装置ＩＤと、この車載制御装置４との間で無線通信を行う通信器３にそれぞれ付される通信器ＩＤとを記憶している。車載制御装置４が複数の通信器３と無線通信を行う場合には、ＩＤ記憶部４２には複数の通信器ＩＤを記憶する。車載制御装置４は、通信器３との間でデータの送受信を行う際に、送信部４６１から自らに付された車載制御装置ＩＤを送信するとともに、通信器３からの受信データに含まれる通信器ＩＤとＩＤ記憶部４２に記憶してある通信器ＩＤとが一致するか否かを判定して、認証処理を行う。
【００４６】
車輌には、ドアの施錠及び開錠を行う機械機構、この機械機構を動作させるモータ又はアクチュエータ等の動力源、及びこの動力源を駆動する駆動回路等にて構成されるロック機構が搭載されている。車載制御装置４のドアロック制御部４３は、車輌に搭載されたロック機構の駆動回路の動作を制御するものであり、制御部４１から与えられる施錠命令又は開錠命令に応じて車輌のドアの施錠又は開錠を行う。
【００４７】
例えば、車輌のドアに設けられた開錠スイッチに対する操作がなされた場合、車載制御装置４は送信部４６１から自らに付された車載制御装置ＩＤを無線信号により通信器３へ送信する。通信器３は、車載制御装置４からの無線信号を受信し、受信したデータに含まれる車載制御装置ＩＤを判定して認証処理を行い、認証処理に成功した場合に、通信器ＩＤを車載制御装置に送信する。車載制御装置４は、受信したデータに含まれる通信器ＩＤを判定して認証処理を行い、認証に成功した場合に、開錠命令をドアロック制御部４３へ与えて車輌のドアの開錠を行う。
【００４８】
始動スイッチ４４は、車輌のインストルメントパネルに設けてあり、エンジンを始動するためのものである。エンジン始動制御部４５は、制御部４１の指示に応じてエンジンの始動可否を制御するものである。
【００４９】
例えば、始動スイッチ４４が操作された場合に、車載制御装置４は送信部４６１から自らに付された車載制御装置ＩＤを無線信号により通信器３へ送信する。通信器３は、車載制御装置４からの無線信号を受信し、受信したデータに含まれる車載制御装置ＩＤを判定して認証処理を行い、認証処理に成功した場合に、無線信号を受信した旨を通知する応答を車載制御装置４へ送信する。応答として送信されるデータには、通信器ＩＤが含まれ、通信器３の検知結果記憶部３３に許可情報が記憶されている場合、許可情報も含まれる。通信器３からの応答を受信した車載制御装置４は、受信したデータに含まれる通信器ＩＤを判定して認証処理を行う。認証に成功し、かつ受信したデータに許可情報が含まれる場合には、制御部４１はエンジン始動制御部４５に始動命令を与えることによって、車輌のエンジンを始動する。また、認証に成功しない、又は受信したデータに許可情報が含まれない場合には、制御部４１はエンジンの始動を行わず、エンジン始動制御部４５へロック命令を与えてエンジンを始動不可能にロックする。
【００５０】
警告部４７は、例えばＬＥＤを利用して運転者に視覚的に警告を与えるための警告ランプ等である。また、警告部４７は、車輌内にカーナビゲーション装置のディスプレイが搭載してある場合には、このディスプレイに文字又はアイコン等により警告メッセージ表示する構成であってもよい。更には、警告部４７は、車輌内にスピーカが搭載してある場合には、音声出力により警告を行う構成であってもよい。制御部４１は、通信器３から受信したデータに許可情報が含まれない場合に、警告部４７に警告を行う旨を指示する。
【００５１】
図４は、本発明の実施の形態１に係る飲酒検知装置２が行う飲酒検知処理の手順を示すフローチャートであり、飲酒検知装置２の制御部２１が行う処理を示してある。例えば飲酒検知装置２の電源が投入された場合には、処理が開始される。
【００５２】
制御部２１は、送信部２５１から通信器３へ通信器ＩＤの送信を要求するＩＤ送信要求を送信し（ステップＳ１）、受信部２５２を介して通信器３から通信器ＩＤを受信したか否かを判定する（ステップＳ２）。通信器３から通信器ＩＤを受信していないと判定した場合（ステップＳ２：ＮＯ）、制御部２１は、処理をステップＳ１に戻す。通信器３から通信器ＩＤを受信したと判定した場合（ステップＳ２：ＹＥＳ）、制御部２１は、受信した通信器ＩＤを記録部２４に記録する（ステップＳ３）。
【００５３】
制御部２１は、操作部２３が操作されたか否かを判定し（ステップＳ４）、操作部２３が操作されていないと判定した場合（ステップＳ４：ＮＯ）、操作部２３が操作されるまでステップＳ４の処理を繰り返す。操作部２３が操作されたと判定した場合（ステップＳ４：ＹＥＳ）、アルコール濃度検知部２２にてアルコール濃度の検出を行う（ステップＳ５）。
【００５４】
制御部２１は、検出されたアルコール濃度が予め記憶された基準値を超えたか否かを判定する（ステップＳ６）。アルコール濃度が基準値を超えたと判定した場合（ステップＳ６：ＹＥＳ）、制御部２１は、禁止情報を生成し（ステップＳ７）、生成された禁止情報と現在の時刻とを、ステップＳ３にて記録された通信器ＩＤと対応付けて記録部２４に記録し（ステップＳ８）、処理を終了する。
【００５５】
アルコール濃度が基準値を超えていないと判定した場合（ステップＳ６：ＮＯ）、制御部２１は、許可情報を生成し（ステップＳ９）、生成された許可情報と現在の時刻とをステップＳ３にて記録された通信器ＩＤと対応付けて記録部２４に記録する（ステップＳ１０）。
【００５６】
制御部２１は、送信部２５１からＬＦ帯で許可情報を通信器３へ送信し（ステップＳ１１）、処理を終了する。
【００５７】
図５は本発明の実施の形態１に係る通信器３が行う検知結果の受信処理の手順を示すフローチャートであり、通信器３の制御部３１が行う処理を示してある。
【００５８】
制御部３１は、受信部３２２を介して飲酒検知装置２からのＩＤ送信要求を受信したか否かを判定し（ステップＳ２１）、飲酒検知装置２からのＩＤ送信要求を受信していないと判定した場合（ステップＳ２１：ＮＯ）、飲酒検知装置２からのＩＤ送信要求を受信するまでステップＳ２１の処理を繰り返す。
【００５９】
飲酒検知装置２からのＩＤ送信要求を受信したと判定した場合（ステップＳ２１：ＹＥＳ）、制御部３１は、送信部３２１から通信器３に付された通信器ＩＤを飲酒検知装置２へ送信する（ステップＳ２２）。次いで、制御部３１は受信部３２２を介して飲酒検知装置２からの許可情報を受信したか否かを判定する（ステップＳ２３）。飲酒検知装置２からの許可情報を受信したと判定した場合（ステップＳ２３：ＹＥＳ）、制御部３１は、受信した許可情報を検知結果記憶部３３に記憶する（ステップＳ２４）。
【００６０】
制御部３１は、許可情報を記憶してから所定の時間が経過したか否かを判定する（ステップＳ２５）。ここで、所定の時間は、必要に応じて任意に設定すればよい。許可情報を記憶してから所定の時間が経過していないと判定した場合（ステップＳ２５：ＮＯ）、制御部３１は、許可情報を記憶してから所定の時間が経過するまでステップＳ２５の処理を繰り返す。
【００６１】
許可情報を記憶してから所定の時間が経過したと判定した場合（ステップＳ２５：ＹＥＳ）、許可情報を消去し（ステップＳ２６）、処理を終了する。
【００６２】
飲酒検知装置２からの許可情報を受信していないと判定した場合（ステップＳ２３：ＮＯ）、制御部３１は、所定の時間を超えたか否かを判定する（ステップＳ２７）。ここで、所定の時間は、必要に応じて任意に設定すればよい。所定の時間を超えていないと判定した場合（ステップＳ２７：ＮＯ）、制御部３１は、処理をステップＳ２３に戻す。所定の時間を超えたと判定した場合（ステップＳ２７：ＹＥＳ）、制御部３１は処理を終了する。
【００６３】
図６は本発明の実施の形態１に係る車載制御装置４が行う車輌始動制御処理の手順を示すフローチャートであり、車載制御装置４の制御部４１が行う処理を示してある。始動スイッチ４４が押された場合には、処理が開始される。
【００６４】
制御部４１は、通信部４６の送信部４６１から、車載制御装置４に付された車載制御装置ＩＤを通信器３へ送信する（ステップＳ４１）。
【００６５】
制御部４１は、通信器３からの応答を受信したか否かを判定する（ステップＳ４２）。通信器３からの応答を受信していないと判定した場合（ステップＳ４２：ＮＯ）、制御部４１は、処理をステップＳ４１に戻す。
【００６６】
通信器３からの応答を受信したと判定した場合（ステップＳ４２：ＹＥＳ）、制御部４１は受信したデータに含まれる通信器ＩＤと、ＩＤ記憶部４２に記憶されている通信器ＩＤとが一致するか否かを判定する（ステップＳ４３）。
【００６７】
受信したデータに含まれる通信器ＩＤと、ＩＤ記憶部４２に記憶されている通信器ＩＤとが一致すると判定した場合（ステップＳ４３：ＹＥＳ）、制御部４１は、受信したデータに許可情報が含まれるか否かを判定する（ステップＳ４４）。
【００６８】
受信したデータに許可情報が含まれると判定した場合（ステップＳ４４：ＹＥＳ）、制御部４１は、エンジン始動制御部４５へ始動命令を与えて（ステップＳ４５）、車輌のエンジンを始動可能とし、処理を終了する。
【００６９】
制御部４１は、受信したデータに含まれる通信器ＩＤと、ＩＤ記憶部４２に記憶されている通信器ＩＤとが一致しないと判定した場合（ステップＳ４３：ＮＯ）、及び受信したデータに許可情報が含まれないと判定した場合（ステップＳ４４：ＮＯ）には、エンジン始動制御部４５へロック命令を与えて（ステップＳ４６）、車輌のエンジンを始動不可能にロックするとともに、警告部４７のランプを点灯して運転者へ警告を与え（ステップＳ４７）、処理を終了する。
【００７０】
図７は本発明の実施の形態１に係る通信器３が行う応答処理の手順を示すフローチャートであり、通信器３の制御部３１が行う処理を示してある。
【００７１】
制御部３１は、通信部３２の受信部３２２を介して車載制御装置４から車載制御装置ＩＤを受信したか否かを判定し（ステップＳ６１）、車載制御装置４から車載制御装置ＩＤを受信していないと判定した場合（ステップＳ６１：ＮＯ）、車載制御装置４から車載制御装置ＩＤを受信するまでステップＳ６１の処理を繰り返す。
【００７２】
車載制御装置４からの車載制御装置ＩＤを受信したと判定した場合（ステップＳ６１：ＹＥＳ）、受信した車載制御装置ＩＤと、ＩＤ記憶部３４に記憶されている車載制御装置ＩＤとが一致するか否かと判定し（ステップＳ６２）、一致しないと判定した場合（ステップＳ６２：ＮＯ）、処理を終了する。一致すると判定した場合（ステップＳ６２：ＹＥＳ）、制御部３１は、検知結果記憶部３３に許可情報が記憶されているか否かを判定する（ステップＳ６３）。
【００７３】
許可情報が記憶されていると判定した場合（ステップＳ６３：ＹＥＳ）、制御部３１は、通信部３２の送信部３２１を介して、通信器３に付された通信器ＩＤと、検知結果記憶部３３に記憶されている許可情報とを車載制御装置４へ送信し（ステップＳ６４）、処理を終了する。
【００７４】
許可情報が記憶されていないと判定した場合（ステップＳ６３：ＮＯ）、制御部３１は、通信部３２の送信部３２１を介して、通信器３に付された通信器ＩＤを車載制御装置４へ送信し（ステップＳ６５）、処理を終了する。
【００７５】
（実施の形態２）
実施の形態１では、飲酒検知装置２による検知結果が「飲酒なし」である場合に許可情報が通信器３に送信される形態について説明したが、実施の形態２では、飲酒検知装置２による検知結果が「飲酒あり」である場合に禁止情報が通信器３に送信される形態について説明する。なお、以降の説明において、実施の形態１と同様の構成については、実施の形態１を参照するものとし、その説明を省略する。
【００７６】
本発明の実施の形態２に係る飲酒運転防止システム１では、車輌の外部例えば会社の事務所内に配置された飲酒検知装置２を利用して、車輌を運転しようとする運転者の飲酒の有無を検知し、検知結果が「飲酒あり」である場合、禁止情報をＬＦ（Low Frequency、長波）帯の無線信号により送信する。飲酒検知装置２の近傍に存在する通信器３は飲酒検知装置２からの禁止情報を受信して記憶する。通信器３を所持している運転者が車輌のエンジンを始動しようとするときに、車載制御装置４は、通信器３と通信し、通信器３から禁止情報を受信した場合に車輌のエンジンを始動不可能に制御する。なお、通信器３に記憶されている禁止情報を記憶されてから所定の時間が経過した場合に消去するようにしてもよい。このように、所定の時間が経過した場合には、エンジンを始動することができる。
【００７７】
図８は本発明の実施の形態２に係る車載制御装置４が行う車輌始動制御処理の手順を示すフローチャートであり、車載制御装置４の制御部４１が行う処理を示してある。始動スイッチ４４が押された場合には、処理が開始される。
【００７８】
制御部４１は、通信部４６の送信部４６１から、車載制御装置４に付された車載制御装置ＩＤを通信器３へ送信する（ステップＳ７１）。
【００７９】
制御部４１は、通信器３からの応答を受信したか否かを判定する（ステップＳ７２）。通信器３からの応答を受信していないと判定した場合（ステップＳ７２：ＮＯ）、制御部４１は、処理をステップＳ７１に戻す。
【００８０】
通信器３からの応答を受信したと判定した場合（ステップＳ７２：ＹＥＳ）、制御部４１は受信したデータに含まれる通信器ＩＤと、ＩＤ記憶部４２に記憶されている通信器ＩＤとが一致するか否かを判定する（ステップＳ７３）。
【００８１】
受信したデータに含まれる通信器ＩＤと、ＩＤ記憶部４２に記憶されている通信器ＩＤとが一致すると判定した場合（ステップＳ７３：ＹＥＳ）、制御部４１は、受信したデータに禁止情報が含まれるか否かを判定する（ステップＳ７４）。
【００８２】
受信したデータに禁止情報が含まれていないと判定した場合（ステップＳ７４：ＮＯ）、制御部４１は、エンジン始動制御部４５へ始動命令を与えて（ステップＳ７５）、車輌のエンジンを始動可能とし、処理を終了する。
【００８３】
制御部４１は、受信したデータに含まれる通信器ＩＤと、ＩＤ記憶部４２に記憶されている通信器ＩＤとが一致しないと判定した場合（ステップＳ７３：ＮＯ）、及び受信したデータに禁止情報が含まれると判定した場合（ステップＳ７４：ＹＥＳ）には、エンジン始動制御部４５へロック命令を与えて（ステップＳ７６）、車輌のエンジンを始動不可能にロックするとともに、警告部４７のランプを点灯して運転者へ警告を与え（ステップＳ７７）、処理を終了する。
【００８４】
以上の構成の飲酒運転防止システムにおいては、飲酒検知装置２で飲酒の有無を検知し、可搬型の通信器３で検知結果を記憶し、送信することにより、共通の飲酒検知装置で複数の運転者について飲酒の有無を検知するため、各車輌用キーに飲酒の有無を検知する手段を設置する必要がない。このため、飲酒検知装置２の点検及びメンテナンスの実行を容易にすることができる。
【００８５】
また、飲酒検知装置２の送信部２５１がＬＦ帯で検知結果を送信することにより、限られた範囲での検知結果の送信を実現することができる。検知結果を検知結果記憶部３３に記憶してから所定の時間が経過した場合に該検知結果を消去することにより、通信器に記憶されている検知結果の確実性を確保することができる。通信器３の識別情報と、通信器３へ送信される検知結果とを対応付けて記録する記録部を備えることにより、車輌の運転者の飲酒状況を管理することができる。
【００８６】
また、飲酒検知装置２と可搬型の通信器３とを利用して、車輌のエンジンを始動しようとするときに、通信器３からの検知結果に応じて車輌の走行を制御することにより、車輌に飲酒の有無を検知する手段を設置する必要がない。よって、確実に飲酒運転を防止するとともに、車輌のコストアップを抑制することができる。また、飲酒の有無に関する検知結果に応じて車輌のエンジン始動の可否を制御することにより、運転者が飲酒している場合に車輌を走行させることができない。よって、飲酒運転を未然に防止することができる。
【００８７】
なお、以上の実施の形態においては、通信器３はスマートエントリシステムのスマートキーを兼ねる構成としてあるが、これに限るものではなく、飲酒運転防止システム専用の通信を行う通信器であってもよい。また、飲酒検知装置２は運転者の呼気からアルコール濃度を検出する機能を有する構成としたが、これに限るものではなく、例えば運転者の汗からアルコール濃度を検出する機能を有する構成としてもよい。また、記録部２４は飲酒検知装置２に設置される構成としたが、これに限るものではなく、飲酒検知装置２と別個に設置される構成としてもよい。また、車輌のエンジン始動をロックして車輌を走行不可能とする構成としたが、これに限るものではなく、例えば車輌のシフトレバーを「Ｄ（ドライブ）」へシフト操作することを禁止する、又は車輌のハンドルを操作不可能にロックする等の他の方法により車輌を走行不可能とする構成としてもよい。
【００８８】
今回開示された実施の形態はすべての点で例示であって、制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は、上記した意味ではなく、特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味及び範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。
【符号の説明】
【００８９】
１  飲酒運転防止システム
２  飲酒検知装置
３  通信器
４  車載制御装置
２１  制御部
２２  アルコール濃度検出部
２３  操作部
２４  記録部
２５  通信部
２５１  送信部
２５２  受信部
２６  時計部
３１  制御部
３２  通信部
３３  検知結果記憶部
３４  ＩＤ記憶部
３２１  送信部
３２２  受信部
４２  ＩＤ記憶部
４３  ドアロック制御部
４４  始動スイッチ
４５  エンジン始動制御部
４６  通信部
４６１  送信部
４６２  受信部
４７  警告部
【図１】
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【図２】
2015051702.tif 000004
【図３】
2015051702.tif 000005
【図４】
2015051702.tif 000006
【図５】
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【図６】
2015051702.tif 000008
【図７】
2015051702.tif 000009
【図８】
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