(57)【要約】【課題】片手のワンタッチ動作による装着が可能であり、自動車のような狭い室内空間においても容易に装着できるセンサ装置を提供する。【解決手段】ハウジング１２とブラケット１１のいずれか一方に備えられ、端部に被係止端１７ａが形成されたバネ１７と、もう一方に備えられ、被係止端１７ａを導くガイド部１３ａとその反対面に係止部１３ｂが形成された固定リブ１３とからなる固定手段を有し、ガラス面に垂直方向からハウジング１２をブラケット１１に近づけるに従い、バネ１７の被係止端１７ａが固定リブ１３のガイド部１３ａに導かれてバネ１７がガラス面に平行方向に収縮し、ハウジング１２が収容されると被係止端１７ａがガイド部１３ａから解放され、バネ１７がガラス面に平行方向に伸張して、バネ１７の被係止端１７ａが固定リブ１３の係止部１３ｂに係止固定されるセンサ装置１０とする。【選択図】図３
2015152489.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ガラス面に装着して使用するガラス面装着センサ装置であって、
センサを内部に収容するハウジングと、前記ガラス面に接着され、前記ハウジングを収容する収容部が形成されたブラケットと、前記ハウジングを前記収容部に固定するための固定手段と、を有してなり、
前記固定手段が、
前記ハウジングと前記ブラケットのいずれか一方に備えられ、端部に被係止端が形成されたバネと、
前記ハウジングと前記ブラケットのもう一方に備えられ、ハウジングを前記収容部に収容する際に前記被係止端を導くガイド部とその反対面に係止部が形成された固定リブと、からなり、
前記ガラス面に垂直方向から前記ハウジングを前記収容部に近づけるに従い、前記バネの被係止端が前記固定リブのガイド部に導かれて、バネがガラス面に平行方向に収縮し、
前記ハウジングが前記収容部に収容されると、前記バネの被係止端が前記固定リブのガイド部から解放され、バネが前記ガラス面に平行方向に伸張して、バネの被係止端が固定リブの係止部に係止固定されるように構成されてなることを特徴とするガラス面装着センサ装置。
【請求項２】
前記ハウジングが、略直方体形状であり、
前記固定手段が、前記ハウジングを前記収容部に収容した状態で、前記直方体形状の一組の対向する側面にそれぞれ配置されるように構成されてなることを特徴とする請求項１に記載のガラス面装着センサ装置。
【請求項３】
前記固定手段が、前記ハウジングを前記収容部に収容した状態で、前記側面のガラス面に垂直な中心線に対して、左右対称となるように構成されてなることを特徴とする請求項２に記載のガラス面装着センサ装置。
【請求項４】
前記バネが、前記ハウジングに備えられ、
前記固定リブが、前記ブラケットに備えられてなることを特徴とする請求項３に記載のガラス面装着センサ装置。
【請求項５】
前記バネの支点が、前記側面の中心線上において、中心よりガラス面から離れた位置に配置されてなることを特徴とする請求項４に記載のガラス面装着センサ装置。
【請求項６】
前記バネが、ねじりバネまたは板バネであることを特徴とする請求項５に記載のガラス面装着センサ装置。
【請求項７】
前記ガラス面装着センサ装置が、雨滴センサ装置であり、
シリコンシートを介して、前記ハウジングを前記ガラス面に押圧固定することを特徴とする請求項１乃至６のいずれか一項に記載のガラス面装着センサ装置。
【請求項８】
前記ガラス面装着センサ装置が、温度センサを内蔵する湿度センサ装置、レーザレーダ装置、または前方監視カメラ装置であることを特徴とする請求項１乃至６のいずれか一項に記載のガラス面装着センサ装置。
【請求項９】
前記ガラス面が、自動車のウインドシールドガラスの室内面であることを特徴とする請求項１乃至８のいずれか一項に記載のガラス面装着センサ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ガラス面に装着して使用する、ガラス面装着センサ装置（以下、センサ装置と略記）に関する。
【背景技術】
【０００２】
上記センサ装置として、例えば、自動車のウインドシールドガラスの室内面に装着して使用される、雨滴センサ装置がある。代表的な雨滴センサ装置は、ウインドシールドガラスに付着する雨滴を光学的に検知するもので、自動車の室内側からガラスに光を照射し、室外側のガラス表面に付着した雨滴の量により反射光量が変調される現象を利用して降雨を検出する。この雨滴センサ装置では、光照射部からウインドシールドガラスの外側表面を介して受光部に戻る光経路において、空気層を介在させないことが検知精度を高める上で重要である。このため、光照射部及び受光部が内蔵された雨滴センサを軟質の透光シートを介してガラスの表面に押圧して密着させ、雨滴センサ装置をガラス面に装着するようにしている。このような雨滴センサ装置のガラス面への装着構造が、例えば、特開２００７−２５６１０９号公報（特許文献１）と特開２００８−１５１７６９号公報（特許文献２）に開示されている。
【０００３】
図１３は、特許文献１に開示されている雨滴センサ装置（レインセンサ）で、そのばね長さ方向を示す断面図である。
【０００４】
図１３に示すレインセンサ９０は、外側ハウジング９２をもち、外側ハウジング９２は、内側ハウジング９４と、板ばね９７と、固定部材９３と、固定装置９1とを有している。
【０００５】
外側ハウジング９２は、略角形のケースで、ウインドシールドガラス９５に向けて全面的に開口すると共に、固定部材９３を挿入するための下端窓９２ａを有している。外側ハウジング９２には、ブロック状に形成された内側ハウジング９４がはめ込まれている。内側ハウジング９４は、雨滴を車室側より光学的に検出するための光路系９４ａと、赤外光を授受して雨滴検出する回路が実装された回路基板９４ｂとからなる。内側ハウジング９４の光路系９４ａは、シリコンシートを介してウインドシールドガラス９５に押し付けられている。
【０００６】
固定装置９1は、内側ハウジング９４の光路系９４ａを囲んでウインドシールドガラス９５に接着されている角枠状の本体枠部９１ａと、紙面に垂直な本体枠部９１ａの左右方向両側に立設された一対のコ字状爪である係止部９１ｂとを有している。また、固定部材９３は、紙面に垂直な左右方向両側に、一対の被係止部９３ａと先細突起の板ばね付勢部９３ｂとを有している。被係止部９３ａは、固定装置９1の係止部９１ｂに下方からはめ込まれて、被係止部９３ａと係合する外側ハウジング９２が、係止部９１ｂに対して前後方向移動不能に支持される。また、板ばね付勢部９３ｂは、内側ハウジング９４の左右両側において支持されている板ばね９７をウインドシールドガラス９５側へ湾曲するように作用し、これによって光路系９４ａがシリコンシートに向けて予め定められた押圧力で押し付けられる。
【０００７】
また、図１４は、特許文献２に開示されている雨滴センサ装置（雨センサ）の斜視図である。
【０００８】
図１４に示す雨センサ８０は、センサ要素を収容するハウジング部８２と、ウインドシールドガラスの室内側へ取り付けられ、ハウジング部８２を収容する取付フレーム８１を有している。また、レバー８３と弾性ブラケット８７が設けられた２つの固定装置が、ハウジング部８２上で対向するように、ハウジング部８２に取り付けられている。レバー８３は、ハウジング１２の短辺に沿って延びる軸の周りに旋回可能である。また、弾性ブラケット８７は、レバー８３に旋回可能に連結される一端部を有しており、弾性ブラケット８７の他端は、係合部材として形成された２つの突起部８７ａを有している。該２つの突起部８７ａは、取付フレーム８１上に設けられた２つの係合部８１ａと連携し、ハウジング部８２を取付フレーム８１に固定する。図１４において、左側は弾性ブラケット８７の突起部８７ａが取付フレーム８１の係合部８１ａと係合していない状態を、右側はレバー８３を旋回して弾性ブラケット８７の突起部８７ａが取付フレーム８１の係合部８１ａと係合した状態を示している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００９】
【特許文献１】特開２００７−２５６１０９号公報
【特許文献２】特開２００８−１５１７６９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
図１３と図１４の雨滴センサ装置は、ガラス面に装着する際、以下のような作業が必要である。すなわち、一方の手で白抜き矢印で示した（１）のガラス面に向かう押し付け動作を外側ハウジング９２やハウジング部８２に行いながら、もう一方の手で異なる方向の力を固定部材９３やレバー８３に加えて（２）の固定動作を行う必要がある。この両手で行う２つの作業は、自動車の狭い室内空間で行われ、該雨滴センサ装置のウインドシールドガラスへの取り付け位置によっては、困難を伴う作業となる。
【００１１】
そこで本発明は、ガラス面に装着して使用するセンサ装置であって、片手のワンタッチ動作による装着が可能であり、自動車のような狭い室内空間においても容易に装着できるセンサ装置を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
本発明に係るセンサ装置は、ハウジングと、ブラケットと、固定手段とを有している。前記ハウジングは、センサを内部に収容する。前記ブラケットは、ガラス面に接着され、前記ハウジングを収容する収容部が形成される。また、前記固定手段は、前記ハウジングを前記ブラケットの収容部に固定する。
【００１３】
また、前記固定手段は、ハウジングとブラケットのいずれか一方に備えられたバネと、ハウジングとブラケットのもう一方に備えられた固定リブとからなる。前記バネには、端部に被係止端が形成される。また、前記固定リブには、ハウジングをブラケットの収容部に収容する際にバネの被係止端を導くガイド部と、そのガイド部の反対面に係止部が形成される。
【００１４】
そして、上記センサ装置は、次のように構成されている。ガラス面に垂直方向からハウジングをブラケットの収容部に近づけるに従い、バネの被係止端が固定リブのガイド部に導かれて、バネがガラス面に平行方向に収縮する。そして、ハウジングがブラケットの収容部に収容されると、バネの被係止端が固定リブのガイド部から解放され、バネがガラス面に平行方向に伸張して、バネの被係止端が固定リブの係止部に係止固定されるように構成されている。
【００１５】
上記センサ装置は、自動車のウインドシールドガラスに装着する各種センサ装置のように、ガラス面に装着して使用するセンサ装置である。
【００１６】
従来のセンサ装置では、課題欄で説明したように、センサ装置の本体をガラス面に装着する際に一方の手でハウジングをガラス面に押し付けながら、もう一方の手で異なる方向に力を加えて固定動作を行う必要があった。この両手で行う２つの作業は、例えば自動車のような狭い室内空間では、困難を伴う作業となる。
【００１７】
一方、上記センサ装置においては、ガラス面への押し付け動作だけで装着可能となるように、センサを収容するハウジングのブラケットへの固定手段として次の構成が採用されている。すなわち、端部に被係止端が形成されたバネと、バネの被係止端を導くガイド部、およびガイド部の反対面に係止部が形成された固定リブとからなる構成である。このバネと固定リブは、ハウジングとブラケットに分かれて所定の対応する位置に備えられ、センサ装置をガラス面へ押し付ける際に次のように連動する。すなわち、ガラス面に垂直方向からハウジングをブラケットに近づけると、バネの被係止端が固定リブのガイド部に導かれて、バネがガラス面に平行方向に収縮する。そして、ハウジングがブラケットに収容されると、バネの被係止端が固定リブのガイド部から解放され、バネがガラス面に平行方向に伸張して、バネの被係止端が固定リブの係止部に係止固定される。このようにして、上記センサ装置は、センサを収容するハウジングを片手でガラス面（ブラケット）へ押し付けるだけで、ガラス面への装着が可能となる。従って、上記センサ装置は、従来のセンサ装置に較べてガラス面への装着が容易であり、装着に要する作業時間を短縮することができる。
【００１８】
以上のようにして、上記センサ装置は、ガラス面に装着して使用するセンサ装置であって、片手のワンタッチ動作による装着が可能であり、自動車のような狭い室内空間においても容易に装着できるセンサ装置となっている。
【００１９】
上記センサ装置のハウジングは、代表的な略直方体形状であってよい。この場合には、センサを収容するハウジングのガラス面（ブラケット）への押し付け力を均一にするため、前記固定手段は、ハウジングをブラケットの収容部に収容した状態で、直方体形状の一組の対向する側面にそれぞれ配置することが好ましい。さらに、この場合、前記固定手段は、ハウジングを収容部に収容した状態で、前記側面のガラス面に垂直な中心線に対して、左右対称となるように構成することが好ましい。
【００２０】
ハウジングとブラケットの固定手段を構成するバネと固定リブは、前述したように、ハウジングとブラケットに分かれて、それぞれ所定の対応する位置に備えられる。例えば、バネがハウジングに備えられ固定リブがブラケットに備えられる構成であってもよいし、逆に、バネがブラケットに備えられ固定リブがハウジングに備えられる構成であってもよい。
【００２１】
例えば、略直方体形状のハウジングにバネを設ける場合には、バネの支点が、前記側面の中心線上において、中心よりガラス面から離れた位置に配置されてなることが好ましい。これによれば、バネの支点を側面の中心線上において中心よりガラス面に近い位置に配置する場合に較べて、ハウジングをブラケットに固定したとき、より強い押圧力を発生させることができ、ガラス面との間に空気層を介在させない確実な固定が可能である。上記バネには、例えば、ねじりバネや板バネが好適である。
【００２２】
以上に示したように、上記センサ装置は、片手のワンタッチ動作による装着が可能であり、容易かつ確実にガラス面に装着することができる。従って、上記センサ装置は、前記ガラス面が自動車のウインドシールドガラスの室内面であり、自動車のような狭い室内空間において装着するセンサ装置に好適である。例えば、上記センサ装置は、シリコンシートを介してハウジングをガラス面に押圧固定し、適度な押圧力が必要となる雨滴センサ装置として好適である。しかしながら、これに限らず、上記センサ装置は、温度センサを内蔵する湿度センサ装置、レーザレーダ装置、前方監視カメラ装置等にも適用可能である。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】センサ装置１０のガラス面への装着前の状態を模式的に示した図で、（ａ）はガラス面（Ｚ方向）に直交するＹ方向から視たセンサ装置１０のバネ１７と固定リブ１３からなる固定手段が配置された正面図であり、（ｂ）はＸ方向から視た側面図である。
【図２】図１に示したバネ１７の中央部を拡大して示した図で、（ａ）は、Ｙ方向から視た正面図であり、（ｂ）は、Ｚ方向から視た上面図である。
【図３】センサ装置１０のガラス面への装着過程を示した図であり、（ａ）はガラス面への装着前の状態を示した図であり、（ｂ）は装着途中の状態を示した図であり、（ｃ）は装着後の状態を示した図である。
【図４】センサ装置２０のガラス面への装着前の状態を模式的に示した図で、（ａ）はセンサ装置２０のバネ２７と固定リブ２３からなる固定手段が配置されたＹ方向から視た正面図であり、（ｂ）はＸ方向から視た側面図である。
【図５】図４に示したバネ２７を拡大して示した斜視図である。
【図６】センサ装置２０のガラス面への装着過程を示した図で、（ａ）は、ガラス面への装着前の状態を示した図であり、（ｂ）は、装着途中の状態を示した図であり、（ｃ）は、装着後の状態を示した図である。
【図７】センサ装置３０のガラス面への装着前の状態を模式的に示した図で、センサ装置３０のバネ３７と固定リブ３３からなる固定手段が配置されたＹ方向から視た正面図である。
【図８】図７に示したバネ３７を拡大して示した斜視図である。
【図９】センサ装置３０のガラス面への装着過程を示した図で、（ａ）は、ガラス面への装着前の状態を示した図であり、（ｂ）は、装着途中の状態を示した図であり、（ｃ）は、装着後の状態を示した図である。
【図１０】センサ装置４０のガラス面への装着前の状態を模式的に示した図で、センサ装置４０のバネ４７と固定リブ４３からなる固定手段が配置されたＹ方向から視た正面図である。
【図１１】図１０に示したバネ４７を拡大して示した斜視図である。
【図１２】センサ装置４０のガラス面への装着過程を示した図で、（ａ）は、ガラス面への装着前の状態を示した図であり、（ｂ）は、装着途中の状態を示した図であり、（ｃ）は、装着後の状態を示した図である。
【図１３】特許文献１に開示されている雨滴センサ装置（レインセンサ）で、そのばね長さ方向を示す断面図である。
【図１４】特許文献２に開示されている雨滴センサ装置（雨センサ）の斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２４】
以下、本発明に係るセンサ装置の実施形態を、図に基づいて説明する。
【００２５】
図１は、本発明の一例で、センサ装置１０のガラス面への装着前の状態を模式的に示した図である。（ａ）は、図中に示したガラス面（Ｚ方向）に直交するＹ方向から視たセンサ装置１０のバネ１７と固定リブ１３からなる固定手段が配置された正面図であり、（ｂ）は、Ｘ方向から視た側面図である。尚、図１のセンサ装置１０と図１３のセンサ装置９０および図１４のセンサ装置８０とでは、紙面の上下方向が反転された状態の図示となっている。
【００２６】
図２は、図１に示したバネ１７の中央部を拡大して示した図で、（ａ）は、Ｙ方向から視た正面図であり、（ｂ）は、Ｚ方向から視た上面図である。また、図３は、センサ装置１０のガラス面への装着過程を示した図であり、（ａ）は、図１と同じガラス面への装着前の状態を示した図であり、（ｂ）は、装着途中の状態を示した図であり、（ｃ）は、装着後の状態を示した図である。
【００２７】
図１に示すセンサ装置１０は、図１３と図１４に示したセンサ装置９０，８０と同様で、自動車のウインドシールドガラスの室内面に装着して使用される、雨滴センサ装置である。図１のセンサ装置１０は、ハウジング１２と、ブラケット１１と、バネ１７と固定リブ１３とで構成される固定手段とを有している。
【００２８】
センサ装置１０のハウジング１２は、代表的な略直方体形状で、点線で透視して示したセンサ１２ａを内部に収容している。センサ１２ａは、ウインドシールドガラス５に付着する雨滴を光学的に検知するもので、自動車の室内側からガラスに光を照射し、室外側のガラス表面に付着した雨滴の量により反射光量が変調される現象を利用して降雨を検出する。尚、図１では、ウインドシールドガラス５の負のＺ方向側が室内側であり、正のＺ方向がウインドシールドガラス５の外側表面である。この雨滴センサ装置では、光照射部からウインドシールドガラス５の外側表面を介して受光部に戻る光経路において、空気層を介在させないことが検知精度を高める上で重要である。このため、光照射部及び受光部が内蔵された雨滴センサを軟質の透光シートであるシリコンシート１２ｂを介してガラスの表面に押圧して密着させ、雨滴センサ装置をガラス面に装着するようにしている。センサ装置１０のブラケット１１は、ハウジング１２を収容する収容部（図示省略）が形成されており、ウインドシールドガラス５の室内側のガラス面に接着される。また、バネ１７と固定リブ１３とで構成される固定手段は、ハウジング１２をブラケット１１の収容部に固定する。
【００２９】
センサ装置１０の固定手段は、ハウジング１２の一組の対向する側面に備えられたバネ１７と、ブラケット１１の所定の対応する位置に備えられた固定リブ１３とからなる。センサ装置１０のバネ１７は、図２に示すねじりコイルバネで、図２（ａ）に示す両側に伸びたアーム部１７ｂの開き角θ１がコイル部１７ｃの弾性変形によって開閉する。バネ１７は、図１（ａ）に示す支点Ｐでハウジング１２に固定されており、両側に伸びたアーム部１７ｂの端部には、被係止端１７ａが形成されている。また、固定リブ１３には、ハウジング１２をブラケット１１の収容部に収容する際にバネ１７の被係止端１７ａを導くガイド部１３ａと、そのガイド部１３ａの反対面に係止部１３ｂが形成されている。尚、シリコンシート１２ｂの先端面からの被係止端１７ａの図中に示した高さＡ１とガラス面からの係止部１３ｂの図中に示した高さＢ１は、Ａ１＞Ｂ１の関係にあるように設定されている。これは、図３で説明するように、ハウジング１２をブラケット１１の収容部に収容した状態で、ガラス面に対して適度な押圧力を発生させるためである。
【００３０】
そして、センサ装置１０は、図３に示した動作を行うよう構成されている。すなわち、図３（ａ）から図３（ｂ）に示すように、ガラス面に垂直方向からハウジング１２をブラケット１１の収容部に近づけるに従い、バネ１７の被係止端１７ａが、固定リブ１３のガイド部１３ａに導かれる。さらに、大きな白抜き矢印で示したように押し付けると、バネ１７の開き角θ１が拡大し、小さな白抜き矢印で示したようにバネ１７がガラス面に平行方向に収縮する。そして、図３（ｃ）に示すように、ハウジング１２がブラケット１１の収容部に収容されると、バネ１７の被係止端１７ａが固定リブ１３のガイド部１３ａから解放され、小さな白抜き矢印で示したようにバネ１７がガラス面に平行方向に伸張して、バネ１７の被係止端１７ａが固定リブ１３の係止部１３ｂに係止固定される。また、この状態のバネ１７においては、当初Ａ１であった被係止端１７ａの高さが係止部１３ｂと同じ高さＢ１になるように、コイル部１７ｃが弾性変形されている。このため、白抜き矢印で示したガラス面に向かう押圧力が、バネ１７によって発生している。バネ１７のバネ荷重は、この押圧力によって、シリコンシート１２ｂとガラス面の間の空気を逃がすように設定される。
【００３１】
図１のセンサ装置１０は、図１３と図１４に示したセンサ装置９０，８０と同様の雨滴センサ装置で、自動車のウインドシールドガラスに装着する各種センサ装置の一つであり、ガラス面に装着して使用するセンサ装置である。
【００３２】
図１３と図１４に示した従来のセンサ装置９０，８０では、課題欄で説明したように、センサ装置９０，８０の本体をガラス面に装着する際に一方の手でハウジング９２，８２をガラス面に押し付けながら、もう一方の手で異なる方向に力を加えて固定動作を行う必要があった。この両手で行う２つの作業は、例えば自動車のような狭い室内空間では、困難を伴う作業となる。
【００３３】
一方、図１〜図３に示したセンサ装置１０においては、ガラス面への押し付け動作だけで装着可能となるように、センサ１２ａを収容するハウジング１２のブラケット１１への固定手段として、次の構成が採用されていた。すなわち、端部に被係止端１７ａが形成されたバネ１７と、バネ１７の被係止端１７ａを導くガイド部１３ａ、およびガイド部１３ａの反対面に係止部１３ｂが形成された固定リブ１３とからなる構成である。このバネ１７と固定リブ１３は、ハウジング１２とブラケット１１に分かれて所定の対応する位置に備えられ、センサ装置（ハウジング１２）をガラス面へ押し付ける際に次のように連動する。すなわち、ガラス面に垂直方向からハウジング１２をブラケット１１に近づけると、バネ１７の被係止端１７ａが固定リブ１３のガイド部１３ａに導かれて、バネ１７がガラス面に平行方向に収縮する。そして、ハウジング１２がブラケット１１に収容されると、バネ１７の被係止端１７ａが固定リブ１３のガイド部１３ａから解放され、バネ１７がガラス面に平行方向に伸張して、バネ１７の被係止端１７ａが固定リブ１３の係止部１３ｂに係止固定される。このようにして、センサ装置１０は、センサ１２ａを収容するハウジング１２を片手でガラス面（ブラケット１１）へ押し付けるだけで、ガラス面への装着が可能となる。従って、図１〜図３に示したセンサ装置１０は、図１３と図１４に示した従来のセンサ装置９０，８０に較べてガラス面への装着が容易であり、装着に要する作業時間を短縮することができる。
【００３４】
以上のようにして、図１〜図３に示したセンサ装置１０は、ガラス面に装着して使用するセンサ装置であって、片手のワンタッチ動作による装着が可能であり、自動車のような狭い室内空間においても容易に装着できるセンサ装置となっている。
【００３５】
次に、図１〜図３に例示したセンサ装置１０の細部の好ましい形態、およびセンサ装置１０の変形例について説明する。
【００３６】
図１〜図３に示したセンサ装置１０のハウジング１２は、代表的な略直方体形状である。この場合には、バネ１７と固定リブ１３とで構成される固定手段は、図１（ｂ）に示すように、直方体形状の一組の対向する側面にそれぞれ配置することが好ましい。これによって、センサ１２ａを収容するハウジング１２をブラケット１１の収容部に収容した状態において、ハウジング１２のガラス面（ブラケット１１）への押し付け力を均一にすることができる。さらに、この場合、固定手段は、図１（ａ）に示すように、ハウジング１２の側面のガラス面に垂直な中心線Ｔに対して、バネ１７と固定リブ１３がそれぞれ左右対称となるように構成することが好ましい。これによっても、ハウジング１２をブラケット１１の収容部に収容した状態において、ハウジング１２のガラス面（ブラケット１１）への押し付け力を均一にすることができる。
【００３７】
また、略直方体形状のハウジング１２にバネ１７を設ける場合には、図１（ａ）に示すように、バネ１７の支点Ｐが、ハウジング１２の側面の中心線Ｔ上にあることが好ましい。これによって、図３のようにハウジング１２をガラス面に押し付けていく際に、シリコンシート１２ｂの中央から端に向かって空気を逃がすことができる。さらに、バネ１７の支点Ｐは、ハウジング１２の側面の中心線Ｔ上において、中心Ｃよりガラス面から離れた位置に配置されてなることが好ましい。これによれば、バネの支点Ｐを中心Ｃよりガラス面に近い位置に配置する場合に較べて、ハウジング１２をブラケット１１に固定したとき、より強い押圧力を発生させることができ、ガラス面との間に空気層を介在させない確実な固定が可能である。
【００３８】
センサ装置１０のバネ１７は、コイル部１７ｃ、アーム部１７ｂ、被係止端１７ａが鋼線等の１本の線材で形成された、ねじりコイルバネである。図２（ｂ）に示すコイル部１７ｃの巻き数は２であるが、より多くの巻き数であってもよいし、巻き数が１であってもよい。また、線材に代えて、帯状の鋼板を利用して、円弧状の弾性部、アーム部、被係止端を形成したねじりバネとしてもよい。
【００３９】
次に、固定手段として板バネを用いたセンサ装置の例を、図４〜図６に示す。
【００４０】
図４は、センサ装置２０のガラス面への装着前の状態を模式的に示した図で、（ａ）は、センサ装置２０のバネ２７と固定リブ２３からなる固定手段が配置されたＹ方向から視た正面図であり、（ｂ）は、Ｘ方向から視た側面図である。尚、以降に示すセンサ装置の各例において、図１に示したセンサ装置１０と同様の部分については同じ符号を付した。
【００４１】
図５は、図４に示したバネ２７を拡大して示した斜視図である。また、図６は、センサ装置２０のガラス面への装着過程を示した図で、（ａ）は、ガラス面への装着前の状態を示した図であり、（ｂ）は、装着途中の状態を示した図であり、（ｃ）は、装着後の状態を示した図である。
【００４２】
図１に示したセンサ装置１０と図４に示したセンサ装置２０では、ハウジング１２をブラケット１１に固定する固定手段の構成が異なっている。
【００４３】
図１のセンサ装置１０では、ねじりバネからなるバネ１７と、それに対応する固定リブ１３とで固定手段が構成されていた。これに対して、図４のセンサ装置２０では、板バネからなるバネ２７とそれに対応する固定リブ２３とで固定手段が構成されている。
【００４４】
センサ装置２０のバネ２７は、図５に示す片持ちの薄板バネで、アーム部２７ｂが弾性変形にする。図５に示すバネ２７は、それぞれ、図４（ａ）に示す支点Ｐでハウジング１２に固定されており、支点Ｐからそれぞれ両側に伸びたバネ２７のアーム部２７ｂの端部には、被係止端２７ａが形成されている。また、固定リブ２３には、ハウジング１２をブラケット１１の収容部に収容する際にバネ２７の被係止端２７ａを導くガイド部２３ａと、そのガイド部２３ａの反対面に係止部２３ｂが形成されている。尚、図４のセンサ装置２０においても、図１のセンサ装置１０と同様に、被係止端２７ａの図中に示した高さＡ２と係止部２３ｂの図中に示した高さＢ２は、Ａ２＞Ｂ２の関係にあるように設定されている。これは、ハウジング１２をブラケット１１の収容部に収容した状態で、ガラス面に対して適度な押圧力を発生させるためである。
【００４５】
そして、センサ装置２０は、図６（ａ）から図６（ｂ）に示すように、ガラス面に垂直方向からハウジング１２をブラケット１１の収容部に近づけるに従い、バネ２７の被係止端２７ａが、固定リブ２３のガイド部２３ａに導かれる。さらに、大きな白抜き矢印で示したように押し付けると、バネ２７のアーム部２７ｂが弾性変形し、小さな白抜き矢印で示したようにバネ２７がガラス面に平行方向に収縮する。そして、図６（ｃ）に示すように、ハウジング１２がブラケット１１の収容部に収容されると、バネ２７の被係止端２７ａが固定リブ２３のガイド部２３ａから解放され、小さな白抜き矢印で示したようにバネ２７がガラス面に平行方向に伸張して、バネ２７の被係止端２７ａが固定リブ２３の係止部２３ｂに係止固定される。また、この状態のバネ２７においては、当初Ａ２であった被係止端２７ａの高さが、係止部２３ｂと同じ高さＢ２となるようにアーム部２７ｂが弾性変形されている。このため、白抜き矢印で示したガラス面に向かう押圧力が、バネ２７によって発生している。バネ２７のバネ荷重は、この押圧力によって、シリコンシート１２ｂとガラス面の間の空気を逃がすように設定される。
【００４６】
図７〜図９は、固定手段として圧縮バネを用いた別のセンサ装置の例である。
【００４７】
図７は、センサ装置３０のガラス面への装着前の状態を模式的に示した図で、センサ装置３０のバネ３７と固定リブ３３からなる固定手段が配置されたＹ方向から視た正面図である。
【００４８】
図８は、図７に示したバネ３７を拡大して示した斜視図である。また、図９は、センサ装置３０のガラス面への装着過程を示した図で、（ａ）は、ガラス面への装着前の状態を示した図であり、（ｂ）は、装着途中の状態を示した図であり、（ｃ）は、装着後の状態を示した図である。
【００４９】
図７のセンサ装置３０では、ガラス面に平行方向の収縮を容易にするため、圧縮バネからなるバネ３７とそれに対応する固定リブ３３とで固定手段が構成されている。
【００５０】
センサ装置３０のバネ３７は、図８に示す圧縮コイルバネで、アーム部３７ｂが弾性変形にする。図８に示すバネ３７は、それぞれ、図７に示す支点Ｐでハウジング１２に固定されており、支点Ｐからそれぞれ両側に伸びたバネ３７のアーム部３７ｂの端部には、被係止端３７ａが形成されている。また、固定リブ３３には、ハウジング１２をブラケット１１の収容部に収容する際にバネ３７の被係止端３７ａを導くガイド部３３ａと、そのガイド部３３ａの反対面に係止部３３ｂが形成されている。尚、図８に示すバネ３７は、鋼線等の１本の線材がコイル状に形成された圧縮コイルバネであるが、帯状の鋼板をジグザグに折り曲げて形成した圧縮バネを利用してもよい。
【００５１】
図７のセンサ装置３０は、図９（ａ）から図９（ｂ）に示すように、ガラス面に垂直方向からハウジング１２をブラケット１１の収容部に近づけるに従い、バネ３７の被係止端３７ａが、固定リブ３３のガイド部３３ａに導かれる。さらに、大きな白抜き矢印で示したように押し付けると、バネ３７のアーム部３７ｂが圧縮変形し、小さな白抜き矢印で示したようにバネ３７がガラス面に平行方向に収縮する。そして、図９（ｃ）に示すように、ハウジング１２がブラケット１１の収容部に収容されると、バネ３７の被係止端３７ａが固定リブ３３のガイド部３３ａから解放され、小さな白抜き矢印で示したようにバネ３７がガラス面に平行方向に伸張して、バネ３７の被係止端３７ａが固定リブ３３の係止部３３ｂに係止固定される。また、この状態のバネ３７においては、アーム部３７ｂが弾性変形され、図３や図６に示したセンサ装置１０，２０の場合と同様に、白抜き矢印で示したガラス面に向かう押圧力がバネ３７によって発生している。
【００５２】
以上に示したセンサ装置１０，２０，３０の例は、いずれも、バネ１７，２７，３７がハウジング１２に備えられ、固定リブ１３，２３，３３がブラケット１１に備えられる構成であった。逆に、バネがブラケットに備えられ、固定リブがハウジングに備えられる構成であってもよい。
【００５３】
図１０〜図１２は、バネがブラケットに備えられたセンサ装置の例である。
【００５４】
図１０は、センサ装置４０のガラス面への装着前の状態を模式的に示した図で、センサ装置４０のバネ４７と固定リブ４３からなる固定手段が配置されたＹ方向から視た正面図である。
【００５５】
図１１は、図１０に示したバネ４７を拡大して示した斜視図である。また、図１２は、センサ装置４０のガラス面への装着過程を示した図で、（ａ）は、ガラス面への装着前の状態を示した図であり、（ｂ）は、装着途中の状態を示した図であり、（ｃ）は、装着後の状態を示した図である。
【００５６】
図１０のセンサ装置４０では、ブラケット１１に備えられたバネ４７とそれに対応するハウジング１２に備えられた固定リブ４３とで固定手段が構成されている。
【００５７】
センサ装置４０のブラケット１１に備えられたバネ４７は、図１１に示すねじり板バネで、アーム部４７ｂの開き角θ２が円弧部４７ｃの弾性変形によって開閉する。図１１に示すバネ４７は、それぞれ、図１０に示す支点Ｐでブラケット１１に固定されており、支点Ｐからそれぞれ両側に伸びたバネ４７のアーム部４７ｂの端部には、被係止端４７ａが形成されている。また、ハウジング１２に備えられた固定リブ４３には、ハウジング１２をブラケット１１の収容部に収容する際にバネ４７の被係止端４７ａを導くガイド部４３ａと、そのガイド部４３ａの反対面に係止部４３ｂが形成されている。
【００５８】
図１０のセンサ装置４０は、図１２（ａ）から図１２（ｂ）に示すように、ガラス面に垂直方向からハウジング１２をブラケット１１の収容部に近づけるに従い、バネ４７の被係止端４７ａが、固定リブ４３のガイド部４３ａに導かれる。さらに、大きな白抜き矢印で示したように押し付けると、バネ４７の開き角θ２が縮小し、小さな白抜き矢印で示したようにバネ４７がガラス面に平行方向に収縮する。そして、図１２（ｃ）に示すように、ハウジング１２がブラケット１１の収容部に収容されると、バネ４７の被係止端４７ａが固定リブ４３のガイド部４３ａから解放され、小さな白抜き矢印で示したようにバネ４７がガラス面に平行方向に伸張して、バネ４７の被係止端４７ａが固定リブ４３の係止部４３ｂに係止固定される。また、この状態のバネ４７においては、円弧部４７ｃが弾性変形されており、白抜き矢印で示したガラス面に向かう押圧力がバネ４７によって発生している。
【００５９】
以上のようにして、例示したセンサ装置１０，２０，３０，４０は、いずれも片手のワンタッチ動作による装着が可能であり、容易かつ確実にガラス面に装着することができる。
【００６０】
従って、上記センサ装置は、装着するガラス面が自動車のウインドシールドガラスの室内面であり、自動車のような狭い室内空間において装着するセンサ装置に好適である。例えば、例示したセンサ装置１０，２０，３０，４０のように、シリコンシート１２ｂを介してハウジング１２をウインドシールドガラス５のガラス面に押圧固定し、適度な押圧力が必要となる雨滴センサ装置として好適である。
【００６１】
しかしながら、これに限らず、上記センサ装置は、温度センサを内蔵する湿度センサ装置、レーザレーダ装置、前方監視カメラ装置等にも適用可能である。湿度換算用の温度センサを内蔵する湿度センサ装置は、雨滴センサ装置の透光シート（シリコンシート１２ｂ）に代えて、熱伝導シートを介して温度センサをガラスの表面に押圧して密着させ、湿度センサ装置をガラス面に装着するようにしている。また、レーザレーダ装置や前方監視カメラ装置は、センサであるレーザレーダやカメラとガラス面の間にクリアランスをとって、レーザレーダ装置や前方監視カメラ装置をガラス面（ブラケット）に装着するようにしている。これら湿度センサ装置、レーザレーダ装置、前方監視カメラ装置等についても、上記したバネと固定リブの構成を有する固定手段を採用することで、片手のワンタッチ動作による装着が可能であり、容易かつ確実にガラス面に装着できることは言うまでもない。
【符号の説明】
【００６２】
１０，２０，３０，４０，８０，９０  センサ装置
５  ウインドシールドガラス
１１  ブラケット
１２  ハウジング
１２ａ  センサ
１２ｂ  シリコンシート
１７，２７，３７，４７  バネ
１７ａ，２７ａ，３７ａ，４７ａ  被係止端
１３，２３，３３，４３  固定リブ  
１３ａ，２３ａ，３３ａ，４３ａ  ガイド部
１３ｂ，２３ｂ，３３ｂ，４３ｂ  係止部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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