(57)【要約】【課題】汎用グレーチングでは目詰まりを起こしやすい枯葉や枝木が流れ込んでも、十分な排水機能を備え、しかも従来形縁石に相当する縁石部を備えて、車が道路から外れないようガードする機能を有するＵ字形側溝への載置用縁石部付き溝蓋を提供する。【解決手段】複数の金属製板片の組付け加工品であって、Ｕ字形側溝9の溝幅9Wに合わせた蓋幅5Wを有するベース部5に係るその蓋幅方向の両端部分51がＵ字形側溝9の上部段差面95に載置されるか、又は該Ｕ字形側溝9の両側部92の上端面94に載置され、且つ側溝長手方向に向けて、該ベース部5の蓋幅方向の一領域を上方へ隆起させた縁石部6が設けられ、さらに該縁石部6がつくる側壁外面61と前記ベース部5がつくる上面55とに側溝流路90内へ通じる流水用開口部Kが設けられた。【選択図】図１
2015218519.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の金属製板片の組付け加工品であって、Ｕ字形側溝(9)の溝幅(9W)に合わせた蓋幅(5W)を有するベース部(5)に係るその蓋幅方向の両端部分(51)がＵ字形側溝(9)の上部段差面(95)に載置されるか、又は該Ｕ字形側溝(9)の両側部(92)の上端面(94)に載置され、且つ側溝長手方向に向けて、該ベース部(5)の蓋幅方向の一領域を上方へ隆起させた縁石部(6)が設けられ、さらに該縁石部(6)がつくる側壁外面(61)と前記ベース部(5)がつくる上面(55)とに側溝流路(90)内へ通じる流水用開口部(K)が設けられたことを特徴とするＵ字形側溝への載置用縁石部付き溝蓋。
【請求項２】
前記縁石部(6)の両側壁外面(61)に開口部(K)が設けられ、その開口部(K)は一方の側壁外面(61a)に係る開口面積(S1)よりも他方の側壁外面(61b)に係る開口面積(S2)の方を大きくした請求項１記載のＵ字形側溝への載置用縁石部付き溝蓋。
【請求項３】
帯板状ベース板部(11)から隆起板部(13)が延在起立する逆Ｌ字形又は逆Ｔ字形した複数の立板片(1)が、側溝長手方向に向け互いに離間させて側溝流路(90)を跨ぐようにして立設し、且つ覆板片(2)が、前記縁石部(6)形成用の各隆起板部(13)の上面側部位(13a)からその車道側又は歩道側に配される道路側部位(13b)を側溝長手方向に向けて覆って、前記立板片(1)に固着一体化されて、該ベース板部(11)が前記ベース部(5)の主要部を形成し、該隆起板部(13)と該覆板片(2)とで前記縁石部(6)の主要部を形成してなる請求項１又は２に記載のＵ字形側溝への載置用縁石部付き溝蓋。
【請求項４】
前記縁石部(6)が前記Ｕ字形側溝(9)の流路(90)内に収まる突形とし、さらに前記ベース部(5)に係る蓋幅方向の両端部分(51)よりも側溝中央寄りのベース部下面(5b)に、ヒンジ(HG)を介してＵ字形側溝(9)の側部内面(92a)に沿わせて吊設される多孔板(8)を具備して、上下を反転することにより、縁石部(6)が側溝流路(90)内に収まると共に、ベース部(5)の両端部分(51)がＵ字形側溝の上部段差面(95)に載置されるか、又はＵ字形側溝(9)の両側部(92)の上端面(94)に載置され、且つ反転されて側溝流路(90)内に収まった縁石部(6)の上方開口側を、前記多孔板(8)で蓋がされるようにした請求項１乃至３のいずれか１項に記載のＵ字形側溝への載置用縁石部付き溝蓋。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、雨水や排水等が流れるＵ字形側溝等に載置して、排水機能を備え、自動車や歩行者が側溝へ落ちないようにし、且つ車が道路から外れないようガードするＵ字形側溝への載置用縁石部付き溝蓋に関する。
【背景技術】
【０００２】
道路端沿いにＵ字形側溝が配設される場合、一般にその上面開口に溝蓋で蓋がされ、別途、車道と歩道等とを区分けする縁石が設けられるケースが存在する。ただ、Ｕ字形側溝の蓋と縁石とを個別に用意するとなると、施工費が嵩むことから両者を組み合わせた発明等が提案されている（例えば特許文献１）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００１−３４４４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかるに、特許文献１は、その請求項１記載のごとく「平板状のどぶ板(3)に、全体の断面がＴ字上に縁石(2)を取り付け組み合わせたコンクリート製縁石付きＵ字溝どぶ板。」を提案するにとどまった。
例えば山間道の道路端沿いに在るＵ字形側溝に、特許文献１のコンクリート製どぶ板で蓋をすると開口部が小さいことから、側溝へ雨水等を排水させるのが困難であった。開口率が大きな汎用金属製グレーチングで蓋をしても、平面的であり、道路側の雨水,チリ,砂等は排水するものの、森林や法面側から枯葉や枝木が流れ込むため、目詰まりを起こしてしまう不具合があった。
こうしたことから、グレーチングなどでも蓋をせず、雨水を側溝に円滑に流入させ、一緒に入り込んだ枯葉や枝木は定期的に除去する方法が取られているケースが多くなっている。しかし、側溝を上面開口の状態で放置すると、車や歩行者が落ちる危険性はそのままになっている。特に夜間などでは大事故につながりかねない問題がある。さらに、車道と森林,法面との境界を走る側溝では、道幅が狭い場合があり、車道と歩道とを区分けする縁石を別途設けることもできない箇所があり、問題視される。
【０００５】
本発明は、上記問題を解決するもので、汎用グレーチングでは目詰まりを起こしやすい枯葉や枝木が流れ込んでも、十分な排水機能を備え、しかも従来形縁石に相当する縁石部を備えて、車が道路から外れないようガードする機能を有するＵ字形側溝への載置用縁石部付き溝蓋を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成すべく、請求項１に記載の発明の要旨は、複数の金属製板片の組付け加工品であって、Ｕ字形側溝(9)の溝幅(9W)に合わせた蓋幅(5W)を有するベース部(5)に係るその蓋幅方向の両端部分(51)がＵ字形側溝(9)の上部段差面(95)に載置されるか、又は該Ｕ字形側溝(9)の両側部(92)の上端面(94)に載置され、且つ側溝長手方向に向けて、該ベース部(5)の蓋幅方向の一領域を上方へ隆起させた縁石部(6)が設けられ、さらに該縁石部(6)がつくる側壁外面(61)と前記ベース部(5)がつくる上面(55)とに側溝流路(90)内へ通じる流水用開口部(K)が設けられたことを特徴とするＵ字形側溝への載置用縁石部付き溝蓋にある。
請求項２の発明たるＵ字形側溝への載置用縁石部付き溝蓋は、請求項１で、縁石部(6)の両側壁外面(61)に開口部(K)が設けられ、その開口部(K)は一方の側壁外面(61a)に係る開口面積(S1)よりも他方の側壁外面(61b)に係る開口面積(S2)の方を大きくしたことを特徴とする。請求項３の発明たるＵ字形側溝への載置用縁石部付き溝蓋は、請求項１又は２で、帯板状ベース板部(11)から隆起板部(13)が延在起立する逆Ｌ字形又は逆Ｔ字形した複数の立板片(1)が、側溝長手方向に向け互いに離間させて側溝流路(90)を跨ぐようにして立設し、且つ覆板片(2)が、前記縁石部(6)形成用の各隆起板部(13)の上面側部位(13a)からその車道側又は歩道側に配される道路側部位(13b)を側溝長手方向に向けて覆って、前記立板片(1)に固着一体化されて、該ベース板部(11)が前記ベース部(5)の主要部を形成し、該隆起板部(13)と該覆板片(2)とで前記縁石部(6)の主要部を形成してなることを特徴とする。請求項４の発明たるＵ字形側溝への載置用縁石部付き溝蓋は、請求項１〜３で、縁石部(6)が前記Ｕ字形側溝(9)の流路(90)内に収まる突形とし、さらに前記ベース部(5)に係る蓋幅方向の両端部分(51)よりも側溝中央寄りのバース部下面(5b)に、ヒンジ(HG)を介してＵ字形側溝(9)の側部内面(92a)に沿わせて吊設される多孔板(8)を具備して、上下を反転することにより、縁石部(6)が側溝流路(90)内に収まると共に、ベース部(5)の両端部分(51)がＵ字形側溝の上部段差面(95)に載置されるか、又はＵ字形側溝(9)の両側部(92)の上端面(94)に載置され、且つ反転されて側溝流路(90)内に収まった縁石部(6)の上方開口側を、前記多孔板(8)で蓋がされるようにしたことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
本発明のＵ字形側溝への載置用縁石部付き溝蓋は、枯葉や枝木が流れ込んでも高い排水機能を長期に亘って維持でき、しかも従来形縁石に相当する縁石部を有して、車が道路から外れないようガードする機能を備えるなど優れた効果を発揮する。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】実施形態１で、Ｕ字形側溝に縁石部付き溝蓋を載置した側面図である。
【図２】図１の縁石部付き溝蓋の斜視図である。
【図３】図１の縁石部付き溝蓋の斜視図である。
【図４】図１の縁石部付き溝蓋の右側面図である。
【図５】図１の縁石部付き溝蓋の左側面図である。
【図６】実施形態２で、（イ）がＵ字形側溝に縁石部付き溝蓋を載置した側面図、（ロ）が（イ）のＵ字形側溝とは異なる他態様品の側面図である。
【図７】図６の縁石部付き溝蓋の斜視図である。
【図８】図６の縁石部付き溝蓋の斜視図である。
【図９】図６の縁石部付き溝蓋の右側面図である。
【図１０】図６の縁石部付き溝蓋の左側面図である。
【図１１】図６の縁石部付き溝蓋を反転後、縁石部の上方開口側を多孔板で蓋をした側面図である。
【図１２】実施形態３で、側溝に載置された縁石部付き溝蓋の横断面図である。
【図１３】図１２の縁石部付き溝蓋の斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、本発明に係るＵ字形側溝への載置用縁石部付き溝蓋について詳述する。
（１）実施形態１
図１〜図５は本発明のＵ字形側溝への載置用縁石部付き溝蓋（以下、単に「縁石部付き溝蓋」ともいう。）の一形態で、図１はＵ字形側溝（以下、単に「側溝」ともいう。）に縁石部付き溝蓋を載置した側面図、図２,図３は図１の縁石部付き溝蓋の斜視図、図４,図５は図１の縁石部付き溝蓋の右側面図と左側面図を示す。
【００１０】
縁石部付き溝蓋は、複数の金属製板片の組付け加工品で、Ｕ字形側溝９の溝幅９Ｗに合わせた蓋幅５Ｗを有するベース部５に係るその蓋幅方向の両端部分５１がＵ字形側溝９の上部段差面９５に載置されるか、又は該側溝９の両側部９２の上端面９４に載置される。本実施形態のＵ字形側溝９は、図１のごとく鉄筋コンクリートＵ形(JIS A 5305)のＵ形本体で、両側部９２の上端面９４に、縁石部付き溝蓋の両端部分５１にあたる第一補強部材３,下段延在部２３が載置される。
そして、縁石部付き溝蓋には、側溝長手方向に向けて、ベース部５の蓋幅方向の一領域を上方へ隆起させた縁石部６が設けられ、さらに該縁石部６がつくる側壁外面６１とベース部５がつくる上面５５とに側溝流路９０内へ通じる流水用開口部Ｋが設けられる。縁石部付き溝蓋は、該ベース部５,縁石部６を、立板片１と覆板片２と第一補強部材３等で形成する。立板片１,覆板片２,第一補強部材３は鉄,ステンレス鋼等の金属製板片からなる。
【００１１】
立板片１は、図１のごとく、帯板状ベース板部１１からほぼ一定板幅で矩形の隆起板部１３が延在起立する逆Ｌ字形した板片である。ベース板部１１の横長さが側溝９の溝幅９Ｗに相当して、縁石部付き溝蓋を側溝９に載置した時に、ベース板部１１が流路９０内に起立状態で収まる。該ベース板部１１は前記ベース部５の主要部を形成する。
立板片１は複数用意され、側溝長手方向に向け互いに離間させて側溝流路９０を跨ぐようにして立設配置される。立板片１はユニット化が図られる縁石部付き溝蓋の立体製品の主構成要素である。縁石部付き溝蓋は作業者が一人又は二人で持ち運びできる大きさ,重さになっている。図４,図５のように三個の立板片１が側溝長手方向に向け等間隔に開けて配される。
立板片１は一つの縁石部付き溝蓋に三個以上取付けることも勿論できる。符号１０は手を入れて縁石部付き溝蓋を持ち運ぶための孔で、両外に配される立板片１Ａに設ける。符号１４は軽量化するためのくり抜き孔で、両端立板片１Ａ間の内部に配される立板片１Ｂに設ける。
【００１２】
覆板片２は前記縁石部６形成用の各隆起板部１３の上面側部位１３ａからその車道側又は歩道側に配される道路側部位１３ｂを側溝長手方向に向けて覆って、立板片１に固着一体化される屈曲板である。ここでの覆板片２は、隆起板部１３の上面側部位１３ａから道路側部位１３ｂを覆うが、ベース板部１１を残した状態の立板片１の下端寄り地点で水平外方へ屈曲後、延在して、下段延在部２３を形成する(図１,図２)。該下段延在部２３は、ベース部５に係るその蓋幅方向の両端部分５１における一方の端部分となって、側溝９の側部上端面９４に載置される部分を構成する。
ここで、本発明でいう「上面」,「上方」とは、側溝９に載置した縁石部付き溝蓋の図１の状態下で、「紙面上側の面」,「紙面上方」を指し、「水平方向」とは紙面左右方向、「側溝長手方向」とは紙面垂直方向を指す。「車道側又は歩道側に配される道路方」や「車道側又は歩道側に配される道路側」とは車道に近い方、車道側をいい、車道と歩道の間に本縁石部付き溝蓋が配される場合も車道に近い方、車道側をいう。「森林側又は法面側に配される山林方」とは、森林や法面と、車道又は歩道との境界に本縁石部付き溝蓋が配される場合は、文字通り森林又は法面等が在る方であり、車道と反対側の方を指す。車道と歩道の間に本縁石部付き溝蓋が配される場合は歩道側の方を指す。図１は、表示した「道路側」に車道があり、車道側を示す。「山林側」は車道と反対側の方を示し、森林又は法面等が存在する側を示す図面になっている。
【００１３】
前記立板片１の隆起板部１３と、該隆起部の上面側部位１３ａ,道路側部位１３ｂを覆う覆板片２の上面部２２,側面部２１とが、縁石部６の主要部を形成する。符号Ｋは側面部２１の下縁沿いに複数設けた雨水等の流入口になる細長楕円状の開口部Ｋを示す。
覆板片２は、図示のごとく立体形成された縁石部付き溝蓋で、この開口部Ｋを除けば、縁石部６形成用の各隆起板部１３の上面側部位１３ａからその道路側部位１３ｂを上面部２２,側面部２１で覆い、さらに下段延在部２３が外方へ張り出す長手方向等断面形状の屈曲板になっている。
【００１４】
第一補強部材３は、前記下段延在部２３と反対側に在る各Ｌ字形立板片１に係る帯板状ベース板部１１の端面に当接,固着する補強部材である。三つの各ベース板部１１の端面に第一補強部材３を当接固着することによって、側溝９に蓋をする溝蓋としての平面視矩形の形をなす。第一補強部材３はＬ形鋼等の側面視Ｌ形の金属製部材からなり、その垂直板部３２が三つの立板片１に係るベース板部１１の端面に固着し、該垂直板部３２の上端から水平板部３１が水平外方へ張り出すよう配設される。該水平板部３１が、前記下段延在部２３に対応するベース部５に係るその蓋幅方向の両端部分５１のうち、他方の端部分となって、側溝側部９２の上端面９４に載置される部分となる(図１)。該第一補強部材３は、ベース板部１１,下段延在部２３とともに縁石部付き溝蓋のベース部５を構成する。
【００１５】
前記立板片１と覆板片２と第一補強部材３とを固着一体化し、立体形成される本縁石部付き溝蓋は、縁石部６の側壁外面６１たる覆板片２に係る側面部２１の下縁沿いに側溝流路９０内へ通じる開口部Ｋを形成する。また、側溝長手方向に向け互いに離間させて配設された複数の立板片１で、第一補強部材３側のベース板部１１間は大きな口が開いており、複数のベース板部１１でつくるその上面に、側溝流路９０内へ通じる流水用開口部Ｋが設けられる(図２)。側溝長手方向に向け互いに離間させて配設された複数の立板片１で、第一補強部材３側の隆起板部１３間にも大きな口が開いており、第一補強部材３側で、複数の隆起板部１３でつくる側壁外面６１に、溝流路９０内へ通じる流水用開口部Ｋが設けられる(図３,図５)。
縁石部６の両側壁外面６１に開口部Ｋが設けられるが、縁石部６を形成する立板片１の隆起板部１３は、第一補強部材３側の面が覆板片２で覆われておらず(図３)、その開口面積Ｓ２は、側面部２１の下縁沿いに設けた開口部Ｋの開口面積Ｓ１よりも断然大きい(図４,図５)。したがって、第一補強部材３側を森林側又は法面側に配される山林方に配すると、枯れ葉や枝木等が流れ込んでも何ら問題のない縁石部付き溝蓋になる。縁石部６がつくる両側壁外面６１の開口部Ｋについて、車道側又は歩道側に配される道路方の側壁外面６１ａに係る開口面積Ｓ１よりも森林側又は法面側に配される山林方の側壁外面６１ｂに係る開口面積Ｓ２の方を大きくした縁石部付き溝蓋となる。
【００１６】
本実施形態の覆板片２は、上面部２２が隆起板部１３よりも第一補強部材３側へ庇状に突き出し、また両端に配される立板片１よりも側溝長手方向へ向けて若干張り出す形状とする。
符号４は帯板状の金属製第二補強部材を示す。複数の立板片１が、側溝長手方向に向け互いに離間させて側溝流路９０を跨ぐようにして立設するが、立板片１間に強度補強及び雨水等の流水用スリット形成のための第二補強部材４が、帯幅方向を起立させて配設され、その両端部が第一補強部材３と覆板片２に溶接固定される。図面を判り易くするため、各図は立板片１間に第一補強部材３を一つ配するに留めるが、複数配することもできる。図２のごとく、帯幅方向を起立させた第二補強部材４の上面は、第一補強部材３の水平板部３１と、立板片１に係るベース板部１１の上面５５と略面一にする。
図３中、符号Ｃは覆板片２の上面部２２に設けた通孔、符号Ｐは通孔Ｃに筒口を合わせて上面部２２の下面へ固着した筒体を示す。通孔Ｃ,筒体Ｐに、道路脇で縁石部６が在ることを示す識別標識のポールを挿着し、立てられるようにしている。
【００１７】
（２）実施形態２
本実施形態は、図６〜図１１のごとく、側部９２の上端域に図６のような上部段差面９５があるＵ字形側溝９に適用する縁石部付き溝蓋である。図６は（イ）がＵ字形側溝９に縁石部付き溝蓋を載置した側面図、（ロ）が（イ）のＵ字形側溝９とは異なる他態様品の側面図、図７,図８は図６の縁石部付き溝蓋の斜視図、図９,図１０は図６の縁石部付き溝蓋の右側面図と左側面図、図１１は図６の縁石部付き溝蓋を反転させ、縁石部６の上方開口側を多孔板で蓋をした側面図を示す。尚、図９，図１０は多孔板８,ヒンジＨＧの図示を省く。
【００１８】
本実施形態の縁石部付き溝蓋は、側溝９の溝幅９Ｗに合わせた蓋幅５Ｗを有するベース部５に係るその蓋幅方向の両端部分５１がＵ字形側溝９の上部段差面９５に載置され(図６)、且つ側溝長手方向に向けて、該ベース部５の蓋幅方向の一領域を上方へ隆起させた縁石部６が設けられる。該ベース部５,縁石部６を、立板片１と覆板片２と第三補強部材７等で形成する。これらはいずれも鉄,ステンレス鋼等の金属製板片からなる。
【００１９】
立板片１は、帯板状ベース板部１１の上縁中央(一領域)からほぼ一定板幅で矩形の隆起板部１３が延在起立する逆Ｔ字形した板片である。逆Ｔ字形の板片でも、ベース板部１１の道路側寄り上縁から隆起板部１３が延在起立する。帯板状で一定幅のベース部分を構成するベース板部１１の横長さが図６のように側溝９の溝幅９Ｗに対応して、縁石部付き溝蓋を側溝９に載置した時に、ベース板部１１の両端部分５１が嵩上げ部材ＲＡを介して側溝９の上部段差面９５に載る。該ベース板部１１がベース部５の主要部を形成する。
この立板片１も複数用意され、側溝長手方向に向け互いに離間させて側溝流路９０を跨ぐようにして立設配置される。図７〜図１０のように複数個(本実施形態は三個)の立板片１が側溝長手方向に向け等間隔に開けて配される。嵩上げ部材ＲＡは、縁石部付き溝蓋の両端部分５１を側溝９の上部段差面９５に載置したとき、図６のように側溝９周りの道路等のグランド面とベース板部１１,下段延在部２３の上面とを略面一にするためのものである。四角筒部材等に造られた嵩上げ部材ＲＡは、ベース板部１１の両端部分５１の下面５ｂに固着される(図８)。図６(ロ)の側溝９の上部段差面９５に縁石部付き溝蓋が載る場合は、嵩上げ部材に設けた孔にボルトＢＴを通し固定される。
【００２０】
覆板片２は一枚の曲板で構成され、前記縁石部６形成用の各隆起板部１３の上面側部位１３ａからその車道側又は歩道側に配される道路側部位１３ｂまでを側溝長手方向に向けて覆って、立板片１に固着一体化される。本覆板片２は、上面側部位１３ａから道路側部位１３ｂを覆う側面視逆Ｌ字形部分に加え、道路側部位１３ｂを覆った後、ベース板部１１との境界部分で水平外方へ屈曲後、延在して、図６で右方の道路側のベース板部１１の上面側を覆う下段延在部２３を形成する。さらに下段延在部２３の先端で下方へ屈折後、延在して、各ベース板部１１の道路側の端面を覆う下端部２４を形成する(図７)。下段延在部２３,下端部２４及びこれらが固着するベース板部１１の部分が、ベース部５に係るその蓋幅方向の両端部分５１における一方の端部分となる。
各隆起板部１３の道路側部位１３ｂを覆う側面部２１から道路側ベース部５の上面までを覆う下段延在部２３の板面には、側溝長手方向に向けて所定ピッチで、雨水等の流入口になる開口部Ｋが設けられる。該開口部Ｋは実施形態１の側面部２１の下縁沿いだけでなく、下段延在部２３にも入り込み、実施形態１よりも大きな開口面積Ｓ１が確保されている(図７)。覆板片２は、図示のごとく立体形成された縁石部付き溝蓋の主構成要素で、開口部Ｋを除けば、縁石部６形成用の各隆起板部１３の上面側部位１３ａからその道路側部位１３ｂ、さらに道路側ベース板部１１の上面及びその端面までを覆う長手方向等断面形状の屈曲板になっている。
【００２１】
第三補強部材７は、前記覆板片２に係る下段延在部２３,下端部２４で覆われるベース板部１１の部位と反対側に在るベース板部１１の各端面部位に当接固着する補強部材である。三つのベース板部１１の端面に第三補強部材７を当接,固着することによって、側溝９に蓋をする溝蓋としての平面視矩形の形をなす。第三補強部材７は曲げ加工等による側面視Ｌ形の金属製部材からなり、その垂直板部７４が三つの立板片１に係るベース板部１１の端面に固着し、該垂直板部７４の上端から隆起板部１３側へと向かう水平板部７３がベース板部１１の上面に載る。第三補強部材７及びこれを固着するベース板部１１の部分が、前記下段延在部２３等に対応するベース部５に係るその蓋幅方向の両端部分５１における他方の端部分となる。該第三補強部材７は、立板片１に係るベース板部１１と、覆板片２に係る下段延在部２３,下端部２４とともに縁石部付き溝蓋のベース部５を構成する。
【００２２】
前記立板片１と覆板片２と第三補強部材７とを固着一体化し、立体形成される本縁石部付き溝蓋は、既述のごとく縁石部６の側壁外面６１たる側面部２１の下縁沿い及び下段延在部２３に側溝流路９０内へ通じる開口部Ｋが形成される。一方、側溝長手方向に向け互いに離間させて配設された複数の立板片１で、第三補強部材７側のベース板部１１間には大きな口が開いており、複数のベース板部１１でつくるその上面に、側溝流路９０内へ通じる流水用開口部Ｋが設けられる。また、側溝長手方向に向け互いに離間させて起立配設された複数の立板片１で、第三補強部材７側の隆起板部１３間にも大きな口が開いており、第三補強部材７側で、複数の隆起板部１３でつくる側壁外面６１に、溝流路９０内へ通じる流水用開口部Ｋが設けられている。
縁石部６の両側壁外面６１に開口部Ｋが設けられるが、縁石部６を形成する立板片１の隆起板部１３は、第三補強部材７側の側壁外面６１が覆板片２で全く覆われておらず、その開口面積Ｓ２は、側面部２１の下縁沿い及び下段延在部２３に設けた開口部Ｋの開口面積Ｓ１よりも断然大きい。したがって、第三補強部材７側を森林側又は法面側となる山林方に配して、枯れ葉や枝木等が流れ込んでも何ら問題のない縁石部付き溝蓋ができる。側面部２１の下縁沿いに開口部Ｋが形成される縁石部６に係る側壁外面６１側を、車道側又は歩道側となる道路方の側壁外面６１ａに配し、第三補強部材７側を森林側又は法面側となる山林方の側壁外面６１ｂに配して、縁石部６の両側壁外面６１の開口部Ｋについて、道路方の側壁外面６１ａに係る開口面積Ｓ１よりも山林方の側壁外面６１ｂに係る開口面積Ｓ２の方を断然大きくした縁石部付き溝蓋になる。
覆板片２は、上面部２２が隆起板部１３よりも第三補強部材７側へ庇状に突き出し、また両端に配される立板片１よりも側溝長手方向へ向けて若干張り出す形状とする。
【００２３】
本実施形態の縁石部付き溝蓋は、さらに縁石部６が側溝９の流路９０内に収まる突形とし、且つベース部５に係る蓋幅方向の両端部分５１よりも側溝中央寄りのベース部下面５ｂに、ヒンジＨＧを介して側溝９の側部内面９２ａに沿わせて吊設される金属製多孔板８を具備する。符号８０は多孔板の孔を示す。この縁石部付き溝蓋の上下を反転することにより、縁石部６が側溝流路９０内に収まり、且つベース部５の両端部分５１が側溝９の上部段差面９５に載置されるようにする(図６,図１１)。そして、側溝流路９０内に収まり反転された縁石部６の上方開口側を、多孔板８で蓋がされるようにした縁石部付き溝蓋とする。縁石部６の上方開口側を、多孔板８で蓋がされることによって、側溝流路９０の上方に在る多孔板８上が車両走行可能になり、図１１のごとく車道の走行幅が広がる。符号ＰＮは側溝流路９０内に収まり反転された縁石部６の上方開口側に蓋をする多孔板８が略水平面に保たれるよう、多孔板８(又はベース部５)に固着したピンを示す。
多孔板８付き縁石部付き溝蓋は、ベース部５の両端部分５１がＵ字形側溝９の上部段差面９５に載置するが、側溝上端面９４に載置する実施形態１や次に述べる実施形態３の縁石部付き溝蓋に勿論適用できる。縁石部付き溝蓋の上下を反転することにより、ベース部５の両端部分５１が側溝両側部９２の上端面９４に載置され、側溝流路９０内に収まった縁石部６の上方開口側を、前記多孔板８で蓋がされるようにしてもよい。他の構成は実施形態１と同様でその説明を省く。実施形態１と同一符号は同一又は相当部分を示す。
【００２４】
（３）実施形態３
本実施形態は、実施形態１と同様、側溝９の両側部９２の上端面９４に載置される縁石部付き溝蓋である。図１２はその横断面図、図１３は図１２の縁石部付き溝蓋の斜視図を示す。
【００２５】
本実施形態の縁石部付き溝蓋は、図１２のごとく所定大きさの金属製平板を打ち抜き加工,曲げ加工等とによって、ベース部５と縁石部６が形成された覆板片２と、該覆板片２を縁石部６の形で保形維持し、側溝９に載置したとき、側溝流路９０内に収めて本縁石部付き溝蓋を安定維持する立板片１と、からなる。
本実施形態の覆板片２は、側面視中央域(一領域)を上方側へ曲げる一方、該覆板片２の溝幅方向の両端部を、Ｕ字形側溝９の溝幅９Ｗに合わせた蓋幅５Ｗを有するベース部５に係るその蓋幅方向の両端部分５１として、側溝９の両側部９２の上端面９４に載置できる構成とする。覆板片２には、上方側へ曲げて側面視逆Ｕ字形の山状張出部で、側溝長手方向に向けて、該ベース部５の蓋幅方向の中央領域(一領域)を上方へ隆起膨出させた縁石部６が形成される。本縁石部６は、片側だけに側面部２１を有した実施形態１,２と違って、側面視逆Ｕ字形である。両側面部２１の下縁から蓋幅方向の両端部分５１に至る下段延在部２３の距離は図１２のごとく山林側の方（森林側又は法面側に配される山林方）が長く設定される。
【００２６】
前記縁石部６の側壁外面６１及び前記ベース部５の上面には、打ち抜き加工によって側溝流路９０内へ通じる流水用開口部Ｋが設けられる。
図１２,図１３のごとく、開口部Ｋが縁石部６の両側壁外面６１に設けられ、その開口部Ｋは車道側又は歩道側に配される道路方の側壁外面６１ａに係る開口面積Ｓ１よりも森林側又は法面側に配される山林方の側壁外面６１ｂに係る開口面積Ｓ２の方が大きく設定される。道路方の側壁外面６１ａに係る開口部Ｋは上縁がその側壁外面の上端近くに留まるのに対し、山林方の側壁外面６１ｂに係る開口部Ｋは上縁がその側壁外面６１ｂの上端に達し、さらに上面部２２の一部にまで入り込んで開口面積Ｓ２を大きくする。また、ベース部５に係るその蓋幅方向の両端部分５１は開口としないが、側溝流路９０の上方に配される下段延在部２３の箇所は、山林方の下段延在部２３に図示のごとく長めの開口部Ｋを形成する。
【００２７】
本実施形態の立板片１は、図示のごとく矩形板で、ベース部５に係るその蓋幅方向の両端部分５１を残して、覆板片２の下段延在部２３の下面側に起立固着される(図１２)。本縁石部付き溝蓋は、縁石部６に縁石を担わせ、ベース部５に係るその蓋幅方向の両端部分５１が側溝９に係る両側部９２の上端面９４に載置された際、立板片１が流路９０方向と直交にして流路９０内に配される板状体になっている。
立板片１は、ベース部５と縁石部６が形成された覆板片２を保形維持するため、覆板片２の側溝長手方向に向けて所定間隔でその下面に複数固着される。
他の構成は実施形態１,２と同様でその説明を省く。実施形態１,２と同一符号は同一又は相当部分を示す。
【００２８】
（４）効果
このように構成したＵ字形側溝への載置用縁石部付き溝蓋は、縁石部６を有していても特許文献１のような道路側溝用縁石付きＵ字溝用どぶ板と違って、十分な排水機能を備える。複数の金属製板片の組付け加工品であり、板片による立体加工品であることから、開口部Ｋの比率を大きく形成できる。
【００２９】
そして、汎用金属製グレーチングと対比しても、その平面的な上面のみに限定されて流路９０内へ排水するスリットを備えるのと違って、本縁石部付き溝蓋は、立体的な図示ごとくの大空間を備える三次元形状であり、ベース部５がつくる上面５５のみならず、縁石部６がつくる側壁外面６１に側溝流路９０内へ通じる流水用開口部Ｋが設けられるので、開口部面積が大きく排水能力が極めて高い。開口部Ｋが側壁外面６１にまで及んでいるので、森林や法面側から枯葉や枝木が流れ込むため、目詰まりを起こしてしまう不具合から蓋をするのが困難であった山林道等に設置される側溝用溝蓋として対応可能である。
【００３０】
さらに、縁石部６の両側壁外面６１に開口部Ｋが設けられ、その開口部Ｋに関し、車道側又は歩道側に配される道路方の側壁外面６１ａに係る開口面積Ｓ１よりも森林側又は法面側に配される山林方の側壁外面６１ｂに係る開口面積Ｓ２の方を大きくした縁石部付き溝蓋とすれば、極めて有効になる。枯葉や枝木が側壁外面６１ｂに係る開口面積Ｓ２の一部を閉じても、長期に亘って残りの開口部Ｋで排水機構を維持できる縁石部付き溝蓋となる。道路の片側に森林又は法面等が存在し、これまでＵ字形側溝９へ蓋が難しいとされてきた箇所で、溝蓋がなかったばかりに発生していた歩行者や車の脱落事故を未然防止できる。
【００３１】
さらにいえば、ベース板部１１から隆起板部１３が起立する逆Ｌ字形又は逆Ｔ字形の立板片１を離間させて立設し、且つ覆板片２が縁石部６形成用の隆起板部１３の上面側部位１３ａから道路側部位１３ｂを側溝長手方向に向けて覆って、該ベース板部１１がベース部５の主要部を形成し、隆起板部１３と覆板片２とで縁石部６の主要部を形成すると、立体空間を簡便構造,低コストで大きく形成でき、且つ縁石部６の両側壁外面６１側及びベース部５の上面５５に側溝流路９０内へ通じる流水用開口面積を大きくとれるので、枯葉や枝木等が流れ込むことが多かった山間道の道路端沿いに在るＵ字形側溝９に打ってつけとなる。従来、枯葉や枝木等が側溝９内へ流れ込んでそれらの除去に手間取ったが、本発明は縁石部付き溝蓋の外面に枯葉や枝木等が引っ掛かるので、除去も簡単になる。流水用開口面積が汎用グレーチングと比べても格段に大きいことから、その除去作業の頻度も少なくて済む。
【００３２】
加えて、本縁石部付き溝蓋は、側溝長手方向に向けて、該ベース部５の蓋幅方向の一領域を上方へ隆起させた縁石部６を設けるので、文字通り縁石の役割を果たす。しかも、側溝流路９０の上方箇所に縁石部６が設けられるので、縁石部６設置用の平地スペースを別途必要としない。道幅が狭い道路では特に有効である。山道,林道等の狭い幅の車道沿いに在るＵ字形側溝９で、蓋ができなかった脱輪の虞のある箇所に、縁石部６が設けられるので、車が道路から外れないようガードする機能も備わり安全性が一層向上する。
縁石部６を所定高さにして、該縁石部６が在ることによって森林側から小動物が車道側へ侵入できないようにすることもできる。
【００３３】
また、覆板片２の上面部２２に通孔Ｃ,筒体Ｐを設けると、これらを利用して道路脇であることを示す識別標識のポールの挿着が可能になり、走行車両の乗員に標識表示ができ安全性向上に役立つ。
さらに、ベース部５の下面５ｂ側に、ヒンジＨＧを介して吊設される多孔板８を具備し、上下反転することにより、縁石部６が側溝流路９０内に収まると共に、ベース部５の両端部分５１がＵ字形側溝９の上部段差面９５に載置されるか、又は側溝９に係る両側部９２の上端面９４に載置され、且つ反転されて側溝流路９０内に収まった縁石部６の上方開口側を多孔板８で蓋がされるようにすると、図１１のごとく側溝流路９０の上方開口域まで車両の走行幅を確保できるので、緊急時に極めて有効となる。日頃は縁石部６で車が道路から外れないようガードする一方、震災など緊急事態が発生した時、上下反転させて、いとも簡単に車両走行の道路幅を広げることができる。緊急車両を受け入れなければならない道路幅が狭い道路で特に有意義となる。
【００３４】
このように、従来、一般道路において道路が森林や法面に接している場合、その境界ラインに側溝９を設置して雨水等の排水を行うと、道路側からの雨水が速やかに排水される一方で、森林や法面を形成する山林方からは枯れ葉,枝木等が流れ込んで目詰まりによる洪水災害が発生しやすくなる問題を抱えていた。枯れ葉,枝木等を頻繁に除去する必要があった。本Ｕ字形側溝９への載置用縁石部付き溝蓋は、縁石部６を境界として、車道側又は歩道側に配される道路方に比べ、森林側又は法面側に配される山林方の開口面積を簡単に大きくでき、山林方からの排水能力を高めて目詰まり等の問題を一挙に解消し、加えて縁石に相当する縁石部６も備えるので、車やバイク,自転車、さらに歩行者の脱輪,落下事故を防止できるなど、多大な効を奏する。
【００３５】
尚、本発明においては前記実施形態に示すものに限られず、目的,用途に応じて本発明の範囲で種々変更できる。立板片１,覆板片２,第一補強部材３,ベース部５,縁石部６,第三補強部材７,多孔板８,側溝９等の形状,大きさ,個数,材質等は用途に合わせて適宜選択できる。例えば本発明でいうＵ字形側溝９は、鉄筋コンクリート製のＵ形側溝の他、側溝９に仕上がった場合に、上面開口の断面Ｕ字形,断面Ｖ字形,断面コ字形にできれば足り、自由勾配側溝の底面に現場施工でコンクリートを流して固めた側溝等も含む。
【符号の説明】
【００３６】
１            立板片
１１          ベース板部
１３          隆起板部
１３ａ        上面側部位
１３ｂ        道路側部位
２            覆板片
５            ベース部
５Ｗ          蓋幅
５１          両端部分
５５          上面
６            縁石部
６１          側壁外面
６１ａ        一方の側壁外面（道路側側壁外面）
６１ｂ        他方の側壁外面（山林方側壁外面）
８            多孔板
９            側溝
９０          流路
９２          側部
９４          上端面
９５          上部段差面
ＨＧ          ヒンジ
Ｋ            開口部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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