(57)【要約】【課題】この発明は、車両の減速状態でポンピングブレーキ操作を行った場合に、運転者の意図しないエンジンの自動再始動を防ぐとともに燃費を向上させることを目的とする。【解決手段】この発明は、自動停止条件が成立した場合にエンジンを自動停止させ、自動再始動条件が成立した場合にエンジンを自動再始動させるエンジン制御装置において、ブレーキペダルの操作を検出するブレーキ操作検出手段と、ブレーキ操作検出手段によって検出された前記ブレーキペダルの操作に基づいてポンピングブレーキ操作を判定するポンピングブレーキ操作判定手段と、を備え、自動停止条件が成立し、エンジンが自動停止したときにポンピングブレーキ操作判定手段によってブレーキペダルがポンピングブレーキ操作されたと判定した場合に、エンジンの自動再始動を禁止することを特徴とする。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
予め設定された、ブレーキペダルが踏み込み操作された条件を含む自動停止条件が成立した場合にエンジンを自動停止させるエンジン自動停止手段と、予め設定された、ブレーキペダルが踏み込み解除操作された条件を含む自動再始動条件が成立した場合に前記エンジンを自動再始動させるエンジン自動再始動手段と、を備えたエンジン制御装置において、前記ブレーキペダルの操作を検出するブレーキ操作検出手段と、前記ブレーキ操作検出手段によって検出された前記ブレーキペダルの操作に基づいてポンピングブレーキ操作を判定するポンピングブレーキ操作判定手段と、を備え、前記自動停止条件が成立し、前記エンジンが自動停止したときに前記ポンピングブレーキ操作判定手段によって前記ブレーキペダルがポンピングブレーキ操作されたと判定した場合に、前記エンジンの自動再始動を禁止することを特徴とするエンジン制御装置。
【請求項２】
前記ポンピングブレーキ操作判定手段は、前記ブレーキ操作検出手段によって前記ブレーキペダルの踏み込み解除操作が検出されてから所定時間以内に、前記ブレーキ操作検出手段によって前記ブレーキペダルの踏み込み操作が検出された場合に、ポンピングブレーキ操作と判定することを特徴とする請求項１に記載のエンジン制御装置。
【請求項３】
アクセルペダルの操作を検出するアクセル操作検出手段を備え、前記ポンピングブレーキ操作判定手段は、前記アクセル操作検出手段によって前記アクセルペダルの踏み込み操作が検出された場合に、ポンピングブレーキ操作と判定しないことを特徴とする請求項１に記載のエンジン制御装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明はエンジン制御装置に係り、特に、自動停止条件が成立した場合にエンジンを自動停止し、自動再始動条件が成立した場合にエンジンを自動再始動させるエンジン制御装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、燃費向上を目的として、車両が走行状態から減速または停止したときにエンジンを自動停止させるアイドルストップ制御を行うエンジン制御装置が知られている。エンジン制御装置は、ブレーキペダルの踏み込み操作を検出することによって、運転者が減速または停止の意思があると判定し、エンジンを自動停止させる。一方、エンジン制御装置は、ブレーキペダルの踏み込み解除操作を検出することによって、運転者が発進または加速の意思があると判定し、エンジンを自動再始動させる。
しかし、車両を減速させる場合に、ブレーキペダルの踏み込み操作と踏み込み解除操作とを繰り返す操作、いわゆるポンピングブレーキ操作を行うと、エンジンの自動停止と自動再始動とが繰り返されるため、運転者の意図しない再始動によってわずらわしさを感じさせることになる。
【０００３】
この問題点を解決するために、特許文献１では、車両が走行状態から減速状態になった時、エンジンが自動停止され、ポンピングブレーキ操作を検出してエンジンの自動再始動を行った後、ポンピングブレーキ操作が検出されなかった場合にエンジン自動停止を禁止するエンジン自動停止制御装置が提案されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特許第４１１２３５１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところが、特許文献１では、車両が減速状態になった時、ポンピングブレーキ操作が検出された場合に、エンジンが停止状態から再始動されるため、ポンピングブレーキ操作の検出によるエンジンの自動再始動によって燃費が低下する問題がある。
【０００６】
そこで、この発明は、車両の減速状態でポンピングブレーキ操作を行った場合に、運転者の意図しないエンジンの自動再始動を防ぐとともに、燃費を向上させることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
この発明は、予め設定された、ブレーキペダルが踏み込み操作された条件を含む自動停止条件が成立した場合にエンジンを自動停止させるエンジン自動停止手段と、予め設定された、ブレーキペダルが踏み込み解除操作された条件を含む自動再始動条件が成立した場合に前記エンジンを自動再始動させるエンジン自動再始動手段と、を備えたエンジン制御装置において、前記ブレーキペダルの操作を検出するブレーキ操作検出手段と、前記ブレーキ操作検出手段によって検出された前記ブレーキペダルの操作に基づいてポンピングブレーキ操作を判定するポンピングブレーキ操作判定手段と、を備え、前記自動停止条件が成立し、前記エンジンが自動停止したときに前記ポンピングブレーキ操作判定手段によって前記ブレーキペダルがポンピングブレーキ操作されたと判定した場合に、前記エンジンの自動再始動を禁止することを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
この発明は、エンジンを自動停止したときに運転者がポンピングブレーキ操作を行った場合に、エンジンの自動再始動を禁止するため、運転者の意図しないエンジンの自動再始動を防ぐとともに燃費を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】図１はエンジン制御装置のシステム図である。（実施例）
【図２】図２はエンジンの自動再始動の制御フローチャートである。（実施例）
【図３】図３はポンピングブレーキ操作の判定フローチャートである。（実施例）
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、図面に基づいて、この発明の実施例を説明する。
【実施例】
【００１１】
図１〜図３は、この発明の実施例を示すものである。図１において、車両１は、前輪２および後輪３を備え、搭載したエンジン４の駆動力を変速機５により駆動車軸６を介して駆動輪である前輪２に伝達し、走行する。エンジン４は、アクセルペダル７の踏み込み操作と踏み込み解除操作とにより吸気量を調整され、吸気量に応じて供給される燃料を燃焼して駆動力を発生する。車両１は、ブレーキペダル８の踏み込み操作と踏み込み解除操作とによって前輪２に設けた前側ブレーキ９と後輪３に設けた後側ブレーキ１０との制動力を調整され、減速あるいは停止される。
車両１は、エンジン制御装置１１を搭載している。エンジン制御装置１１は、各種入力情報（例えば、車速、エンジン回転数、シフト位置など）に基づいて自動停止および自動再始動の許可と禁止とを判定し、許可判定時に自動停止条件および自動再始動条件に基づいてエンジン４の自動停止および自動再始動を行う。
エンジン制御装置１１は、エンジン４の自動停止を行うエンジン自動停止手段１２と、エンジン４の自動再始動を行うエンジン自動再始動手段１３とを備えている。エンジン自動停止手段１２は、予め設定された、ブレーキペダル８が踏み込み操作された条件を含む自動停止条件が成立した場合に、エンジン４を自動停止させる。エンジン自動再始動手段１３は、予め設定された、ブレーキペダル８が踏み込み解除操作された条件を含む自動再始動条件が成立した場合に、エンジン４を自動再始動させる。
【００１２】
エンジン制御装置１１には、ブレーキペダル８の操作を検出するブレーキ操作検出手段１４と、アクセルペダル７の操作を検出するアクセル操作検出手段１５とを備えている。ブレーキ操作検出手段１４は、例えば、前側ブレーキ９および後側ブレーキ１０の制動力を増加させるブレーキペダル８の踏み込み操作時にＯＮし、前側ブレーキ９および後側ブレーキ１０の制動力を減少させる踏み込み解除操作時にＯＦＦする、ブレーキスイッチからなる。アクセル操作検出手段１５は、例えば、エンジン４の駆動力を増加させるアクセルペダル７の踏み込み操作時に検出値が増大し、エンジン４の駆動力を減少させるアクセルペダル７の踏み込み解除操作時に検出値が減少する、アクセルセンサからなる。
エンジン制御装置１１は、ポンピングブレーキ操作判定手段１６を備えている。ポンピングブレーキ操作判定手段１６は、ブレーキ操作検出手段１４によって検出されたブレーキペダル８の操作に基づいてポンピングブレーキ操作を判定する。
具体的には、ポンピングブレーキ操作判定手段１６は、ブレーキ操作検出手段１４によってブレーキペダル８の踏み込み解除操作が検出されてから所定時間以内に、ブレーキ操作検出手段１４によってブレーキペダル８の踏み込み操作が検出された場合に、ブレーキペダル８がポンピングブレーキ操作されたと判定する。また、ポンピングブレーキ操作判定手段１６は、アクセル操作検出手段１５によってアクセルペダル７の踏み込み操作が検出された場合に、ブレーキペダル８がポンピングブレーキ操作されたとは判定しない。
エンジン制御装置１１は、車両１の減速状態で、前記自動停止条件が成立し、エンジン４が自動停止したときに、ポンピングブレーキ操作判定手段１６によってブレーキペダル８がポンピングブレーキ操作されたと判定した場合に、エンジン４の自動再始動を禁止する。
【００１３】
次に作用を説明する。
エンジン制御装置１１は、車両１が走行状態からブレーキペダル８の踏み込み操作で減速状態になった時、図２に示すように、制御プログラムがスタートすると（１００）、エンジン自動停止手段１２によってブレーキペダル８が踏み込み操作された条件を含む自動停止条件が成立したか否かを判断する（１０１）。
自動停止条件が成立せず、判断（１０１）がＮＯの場合は、プログラムをエンドにする（１０４）。自動停止条件が成立し、判断（１０１）がＹＥＳの場合は、エンジン自動停止手段１２によってエンジン４が自動停止された後に、ポンピングブレーキ操作判定手段１６によってブレーキペダル８がポンピングブレーキ操作されたか否かを判断する（１０２）。
【００１４】
ポンピングブレーキ操作の判断（１０２）は、ポンピングブレーキ操作判定手段１６によって、図３に示すように行われる。図３において、ポンピングブレーキ操作の判定プログラムがスタートすると（２００）、ブレーキペダル８が踏み込み解除操作されたかを判断する（２０１）。
ブレーキペダル８が踏み込み解除操作され、判断（２０１）がＹＥＳの場合は、アクセルペダル７が踏み込み操作されたかを判断する（２０２）。
アクセルペダル７が踏み込み操作されていず、判断（２０２）がＮＯの場合は、ブレーキペダル８の踏み込み解除操作が検出（判断（２０１）：ＹＥＳ）されてから所定時間が経過したかを判断する（２０３）。
所定時間が経過していず、判断（２０３）がＮＯの場合は、ブレーキペダル８が踏み込み操作されたかを判断する（２０４）。
ブレーキペダル８が踏み込み操作され、判断（２０４）がＹＥＳの場合は、ブレーキペダル８がポンピングブレーキ操作されたと判定し（２０５）、図２の判断（１０２）にリターンする（２０６）。ブレーキペダル８が踏み込み操作されていず、判断（２０４）がＮＯの場合は、所定時間が経過したかの判断（２０３）に戻る。
一方、ブレーキペダル８が踏み込み解除操作されていず、判断（２０１）がＮＯの場合、アクセルペダル７が踏み込み操作されて、判断（２０２）がＹＥＳの場合、所定時間が経過して、判断（２０３）がＹＥＳの場合は、ブレーキペダル８がポンピングブレーキ操作を解除されたと判定し（２０７）、図２の判断（１０２）にリターンする（２０６）。
【００１５】
ポンピングブレーキ操作の判断（１０２）において、ブレーキペダル８がポンピングブレーキ操作され、ＹＥＳと判断された場合は、エンジン４の自動再始動を禁止し（１０３）、プログラムをエンドにする（１０４）。ポンピングブレーキ操作の判断（１０２）において、ブレーキペダル８がポンピングブレーキ操作されず、ＮＯと判断された場合は、エンジン自動再始動手段１３によってブレーキペダル８が踏み込み解除操作された条件を含む自動再始動条件が成立したか否かを判断する（１０５）。
自動再始動条件が成立し、判断（１０５）がＹＥＳの場合は、エンジン４の自動再始動を処理し（１０６）、プログラムをエンドにする（１０４）。自動再始動条件が成立せず、判断（１０５）がＮＯの場合は、エンジン４を自動停止した状態でプログラムをエンドにする（１０４）。
【００１６】
このように、エンジン制御装置１１は、車両１の減速状態でエンジン４を自動停止したときに運転者がポンピングブレーキ操作を行った場合に、エンジン４の自動再始動を禁止する。このため、エンジン制御装置１１は、運転者の意図しないエンジンの自動再始動を防ぐとともに、燃費を向上させることができる。
また、エンジン制御装置１１は、ポンピングブレーキ操作判定手段１６によって、ブレーキペダル８の踏み込み解除操作がされてから所定時間以内にブレーキペダル８の踏み込み操作がされた場合に、ポンピングブレーキ操作と判定するため、運転者の意図を確実に判定することができる。
さらに、エンジン制御装置１１は、ポンピングブレーキ操作判定手段１６によって、アクセルペダル７が踏み込み操作された場合に、ポンピングブレーキ操作と判定しないため、運転者が車両１を発進または加速させたい意図に沿ったエンジン４の自動再始動を行うことができる。
なお、上述実施例においては、ブレーキペダル８の操作によって運転者の減速意思を判定したが、ブレーキマスタシリンダ圧センサやブレーキストロークセンサなどの検出値によって運転者の減速意思を判定することもできる。
【産業上の利用可能性】
【００１７】
この発明は、車両の減速状態でポンピングブレーキ操作を行った場合に、運転者の意図しないエンジンの自動再始動を防ぐとともに、燃費を向上させることができ、アイドルストップ機能を搭載した車両に適用することができる。
【符号の説明】
【００１８】
１  車両
２  前輪
３  後輪
４  エンジン
５  変速機
６  駆動車軸
７  アクセルペダル
８  ブレーキペダル
９  前側ブレーキ
１０  後側ブレーキ
１１  エンジン制御装置
１２  エンジン自動停止手段
１３  エンジン自動再始動手段
１４  ブレーキ操作検出手段
１５  アクセル操作検出手段
１６  ポンピングブレーキ操作判定手段
【図１】
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【図２】
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【図３】
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