(57)【要約】【課題】電子送信装置からデータを確実に受け取るためのスタンドとアンテナ組み立て体を提供する。【解決手段】スタンド２２とアンテナ組み立て体５０、５４は、凸状の上面２６と底面とを有するスタンド２２と少なくとも第１のアンテナ組み立て体５０、５４とを有する。上面２６は、直線状に並べられた案内傾斜面２４と離脱傾斜面とを有し、該上面２６を乗り物タイヤが通過するときに乗り物タイヤを捕え係合するように働く。底面は、スタンド２２の内部に配置され、かつ、アンテナ組み立て体５０、５４を受け入れるように構成された、少なくとも１つのポケット４０、５６を有する。少なくとも第１のアンテナ組み立て体５０、５４は、乗り物のスタンド２２への接近経路に読み取り領域を向けるように働く傾斜角で、底面の少なくとも１つのポケット４０、５６内に設けられている。【選択図】図８
2015026374.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
タイヤを含む少なくとも１つのタイヤ組み立て体を有する乗り物に取付けられた電子送信装置からのデータ送信を受け取るためのスタンドとアンテナ組み立て体であり、
実質的に凸状の上面と底面とを有するスタンドであって、
前記上面は、直線状に並べられた案内傾斜面と離脱傾斜面とを有し、該傾斜面を前記乗り物タイヤが通過するときに前記乗り物タイヤを捕え係合するように働き、したがって、前記タイヤが該スタンドを通過するときに、前記乗り物タイヤの回転速度を目標とする減少回転読み取り速度まで減少させ、
前記底面は、前記スタンドの内部に配置され、かつ、アンテナ組み立て体を受け入れるように構成された、少なくとも１つのポケットを有する、
スタンドと、
前記ポケット内に、前記乗り物の前記スタンドへの接近経路に読み取り領域が向くように傾斜角で設けられている、前記底面の前記少なくとも１つのポケット内の少なくとも第１のアンテナ組み立て体と、
を有することを特徴とする、スタンドとアンテナ組み立て体。
【請求項２】
前記第１のアンテナ組み立て体は、平らなパネル本体を有し、前記平らなパネル本体の平面は、前記乗り物の接近経路に向いた傾斜角で傾斜している、請求項１に記載のスタンドとアンテナ組み立て体。
【請求項３】
前記スタンドは、前記底面内に配置された少なくとも第１のポケットと第２のポケットと、それぞれ第１の傾斜角と第２の傾斜角とで前記第１のポケットと前記第２のポケット内に設けられた、少なくとも第１のアンテナ組み立て体と第２のアンテナ組み立て体と、を有し、
前記第１のアンテナ組み立て体は、第１の読み取り領域を前記乗り物の前記スタンドへの接近経路に向け、前記第２のアンテナ組み立て体は、第２の読み取り領域を前記乗り物の前記スタンドからの離脱経路に向けている、請求項１に記載のスタンドとアンテナ組み立て体。
【請求項４】
前記スタンドは、前記第１のポケットと前記第２のポケットとの間の前記底面内に配置された少なくとも１つの第３のポケットと、前記第３のポケット内に設けられ、前記スタンド上面の前記案内傾斜面と前記離脱傾斜面との間に配置された前記上面の中間領域に第３の読み取り領域を向ける少なくとも第３のアンテナ組み立て体と、を有する、請求項３に記載のスタンドとアンテナ組み立て体。
【請求項５】
前記中間領域は、互いに近づいた前記傾斜面によって形成された、前記スタンドを横方向に横切るＶ状溝を有し、前記組み立て体はさらに、前記スタンド底面内のポケットに設けられ、前記Ｖ状溝の近接し合う傾斜面に読み取り領域を向ける少なくとも１つのアンテナ組み立て体を有する、請求項４に記載のスタンドとアンテナ組み立て体。
【請求項６】
前記第１、前記第２及び前記第３のアンテナ組み立て体はそれぞれ、個別の角度で前記スタンド上面に向けられた平らなパネル本体を有する、請求項４に記載のスタンドとアンテナ組み立て体。
【請求項７】
前記第１及び前記第２のアンテナ組み立て体は、前記スタンド底面の平面に対して１３°から１５°の間の鋭角をなすように傾斜している、請求項６に記載のスタンドとアンテナ組み立て体。
【請求項８】
前記ポケットは、前記第１のアンテナ組み立て体を支持する角度づけられた床面によって定められている、請求項１に記載のスタンドとアンテナ組み立て体。
【請求項９】
前記スタンドは、突起手段に連結することで互いに接続された複数のスタンド部品のモジュールアレイを有する、請求項１に記載のスタンドとアンテナ組み立て体。
【請求項１０】
タイヤを含む少なくとも１つのタイヤ組み立て体を有する乗り物に取付けられた電子送信装置からのデータ送信を受け取るためのスタンドとアンテナ組み立て体であり、
上面と底面内に配置された少なくとも第１のポケット及び第２のポケットとを有するスタンドであって、前記上面は、直線状に並べられた前方の案内傾斜面と後方の離脱傾斜面とを有し、該傾斜面の前記上面を前記乗り物タイヤが通過するときに前記乗り物タイヤを捕え係合するように働き、したがって、前記タイヤが前記スタンドを通過するときに、前記乗り物タイヤの回転速度を目標とする減少回転読み取り速度まで減少させる、スタンドと、
第１の傾斜角と第２の傾斜角とでそれぞれ前記第１と前記第２のポケット内に設けられた少なくとも第１のアンテナ組み立て体及び第２のアンテナ組み立て体と、
を有し、
前記第１のアンテナ組み立て体は、方向付けされた第１の読み取り領域を前記乗り物の前記スタンドへの接近経路に向けて、前記第２のアンテナ組み立て体は、方向付けされた第２の読み取り領域を前記乗り物の前記スタンドからの離脱経路に向けることを特徴とする、スタンドとアンテナ組み立て体。
【請求項１１】
前記第１のアンテナ組み立て体と前記第２のアンテナ組み立て体は、それぞれ平らなパネル本体を有し、前記平らなパネル本体の平面は、前記乗り物の接近経路と前記乗り物の離脱経路とに向けて、それぞれ規定の角度で傾斜している、請求項１０に記載のスタンドとアンテナ組み立て体。
【請求項１２】
前記スタンドは、
前記第１のポケットと前記第２のポケットとの間の前記底面内に配置された少なくとも第３のポケットと、
前記第３のポケット内に設けられ、方向付けされた第３の読み取り領域を前記スタンドの前記案内傾斜面と前記離脱傾斜面との間に配置された前記上面の中間領域に向ける少なくとも第３のアンテナ組み立て体と、
を有する、請求項１１に記載のスタンドとアンテナ組み立て体。
【請求項１３】
前記中間領域は、互いに近づいた前記傾斜面によって形成された、前記スタンドを横方向に横切るＶ状溝を有し、前記組み立て体はさらに、前記スタンド底面内のポケットに設けられ、方向づけされた読み取り領域を前記Ｖ状溝の選択された近接し合う傾斜面に向けるように働く少なくとも１つのアンテナ組み立て体を有する、請求項１２に記載のスタンドとアンテナ組み立て体。
【請求項１４】
前記第１、前記第２及び前記第３のアンテナ組み立て体はそれぞれ、個別の角度で前記スタンド上面に向けられた平らなパネル本体を有する、請求項１３に記載のスタンドとアンテナ組み立て体。
【請求項１５】
前記第１及び前記第２のアンテナ組み立て体は、前記スタンド底面の平面に対して１３°から１５°の間の鋭角をなすように傾斜している、請求項１４に記載のスタンドとアンテナ組み立て体。
【請求項１６】
前記第１のポケットと前記第２のポケットはそれぞれ、前記第１のアンテナ組み立て体と前記第２のアンテナ組み立て体とを支持する角度づけられた床面によって定められている、請求項１５に記載のスタンドとアンテナ組み立て体。
【請求項１７】
前記スタンドは、キー手段と突起手段とを連結することで互いに接続された複数のスタンド部品のモジュールアレイを有する、請求項１０に記載のスタンドとアンテナ組み立て体。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、概してＲＦＩＤデバイス読み取り機に関し、特に、乗り物の車輪ユニットに取付けられたＲＦＩＤデバイスの読み取り機用のアンテナ組み立て体に関する。
【背景技術】
【０００２】
無線自動識別デバイス（ＲＦＩＤデバイス）は、様々な製品のカテゴリにおいて役立ち、幅広い商業的な重要性及び支持がある。このようなデバイスは、概して、製品履歴と製品識別ナンバーのような電子的に記憶する製品固有の情報のための記憶保持容量を有している。さらに、デバイスは、プロンプト信号に応答して、受信機アンテナによって受信するための保存されたデータを発信する一体化した送信機を提供する。例えば、製品の耐用年数の使用期間中のタイヤ、乗り物、及び／または車輪に関連した識別と履歴にアクセスするために、ＲＦＩＤと乗り物タイヤまたは車輪リム組み立て体とを関連づけることが知られている。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
製品を基底としたＲＦＩＤデバイスによって送信されたデータが、確実に、迅速に、エラーなく処理と使用のために読み取り機に送信されることは、どのＲＦＩＤ送信システムにおいても重要である。確実なデータ送信と受信能力がなければ、ダウンロードされた情報のインテグリティとシステムの実用性は損なわれるだろう。車両タイヤまたは車輪を基底とした用途において、確実なＲＦＩＤデータ送信システムの構築は、パフォーマンスを許容レベルに到達させるために取り組まなければならない多くの用途特有の課題を示す。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明の一態様によれば、スタンドとアンテナ組み立て体が提供され、スタンドは、直線状に並べられた案内傾斜面と離脱傾斜面とを有し、該スタンドの上面を乗り物タイヤが通過するときに乗り物タイヤを捕え係合するように働く。アンテナ組み立て体を受け入れるために構成されたポケットがスタンド底面内に配置されている。アンテナ組み立て体は底面のポケット内に位置し、読み取り領域を乗り物のスタンドへの接近経路に向けるようにする傾斜角で取り付けられている。他の態様によれば、アンテナ組み立て体は、平らなパネル本体を有するように構成され、平らなパネル本体の平面は乗り物の接近経路を向く傾斜角度で傾斜している。
【０００５】
さらなる態様では、スタンドは、底面内に形成された２つのポケットを有するように構成され、２つのアンテナ組み立て体がポケット内にそれぞれ別の傾斜角で設けられている。第１のアンテナ組み立て体は、読み取り領域を乗り物のスタンドへの接近経路に向けて、第２のアンテナ組み立て体は、第２の読み取り領域をスタンドからの離脱経路に向けている。少なくとも１つの追加のアンテナ組み立て体は、案内傾斜面と離脱傾斜面の間の中間領域のような、スタンド上面の他の領域に読み取り領域を向けるようになっているスタンドの底面内に取付けられている。Ｖ状溝前記中間領域は、前記傾斜面が互いに近づいて定められた、スタンドを横方向に横切るようにＶ状溝が形成され、１つ以上のアンテナ組み立て体は、Ｖ状溝を形成する近接し合う傾斜面の一方または両方に読み取り領域を向けるようにポケット内に設けられている。
【０００６】
他の態様によれば、スタンドは、キーと連結突起によって互いに接続されたスタンド部品のモジュールアレイから組み立てられている。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】タイヤに取付けられたＲＦＩＤシステムの概略図である。
【図２】異なるＲＦＩＤタグの位置を示す、タイヤとリムの部分断面図である。
【図３】スタンド部品の上面斜視図である。
【図４】図３の底面図である。
【図５】スタンドのポケットに設置された１つのアンテナとスタンドのポケットから上昇した１つのアンテナとを示すスタンドの底面図である。
【図６】取付けられた両方のアンテナを示すスタンドの底面図である。
【図７】アンテナの位置をかくれ線で示すスタンドの上面図である。
【図８】図７の８−８に沿った断面図である。
【図９】組み立て前のアレイ状に配置された複数のスタンド部品を示す斜視図である。
【図１０】デュアルタイヤ読み取り機用の組み立てられたスタンド部品の斜視図である。
【図１１】使用するために組み立てられ配置された４つのスタンド組み立て体を示す斜視図である。
【図１２】商用トラックに対して使用されている６つのスタンドを示す斜視図である。
【図１３】読み取りシステムにおいて複数のスタンドを使用するトラクタとトレイラの側面図である。
【図１４】スタンドの位置を示す、図１３の端面図である。
【図１５Ａ】組み立てられた他の実施形態のスタンドの逆の斜面を示す斜視図である。
【図１５Ｂ】他の実施形態の使用中の逆の斜面を示す端面図である。
【図１５Ｃ】他の実施形態の使用中の逆の斜面を示す側面図である。
【図１６Ａ】他の実施形態のスタンドのタイヤ溝を示す斜視図である。
【図１６Ｂ】他の実施形態の使用中のタイヤ溝を示す端面図である。
【図１６Ｃ】他の実施形態の使用中のタイヤ溝を示す側面図である。
【図１７Ａ】他の実施形態の「Ｗ」形状のアンテナを示す斜視図である。
【図１７Ｂ】他の実施形態の使用中の「Ｗ」形状のアンテナを示す端面図である。
【図１７Ｃ】他の実施形態の使用中の「Ｗ」形状のアンテナを示す側面図である。
【図１８Ａ】他の実施形態の、組み立てられたときの連結したスタンド部品を示す斜視図である。
【図１８Ｂ】他の実施形態の使用中の連結したスタンド部品を示す端面図である。
【図１８Ｃ】他の実施形態の使用中の連結したスタンド部品を示す側面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
最初に図１、図２を参照すると、タイヤ１２にタグつまりトランスポンダ１４が設けられた、タイヤを基底としたＲＦＩＤシステム１０が示されている。トランスポンダ１４は、機能上、無線によってタイヤ識別情報を遠隔読み取り機つまりアンテナ１６（送信機）へ送信する働きをする。送信機１６は、情報をコンピュータと基盤ソフト１８に提供し、したがって、タイヤと、タイヤの使用と、タイヤの耐用年数にわたる履歴とを追跡することができる。トランスポンダ１４は、図２に示す、タイヤリム（位置Ａ）；タイヤ内側のサイドウォール表面（位置Ｂ）；あるいはタイヤ内側のトレッド領域表面（位置Ｃ）上のような任意の位置と方法でタイヤに貼り付けられてよい。さらに、トランスポンダ１４は、その内部に組み込まれた温度や圧力をモニタリングするセンサのような追加のセンサを有してもよい。このようなセンサからのデータは、同様に遠隔読み取り機１６に送られ、タイヤ１２の状態をモニタリングするのに使用されてよい。
【０００９】
図３、図４、図５を参照すると、スタンド部品つまりスタンド部分２０が示されている。後述によってわかるように、主要な開示の乗り上げスタンドは、ユーザの好み、及び／または、対象とする用途のための乗り上げスタンドのサイズと構造に応じて、図３に示されているスタンドのように１つの単一本体、あるいは、相互連結した本体または部分のモジュールアレイを構成してよい。したがって、後述の図３、図４、図５における部品あるいは部分２０は、１つの、つまり単一のスタンドの実施形態とモジュール、つまり複数部分の実施形態の両方に適用することができる。
【００１０】
スタンド部品２０は、プラスチックのような、適度に強い、ＲＦ信号透過材料から形成される。スタンド２０は、前方の基底レベルの端３８から平らな隣接した表面２６に延びる、前方に傾いた斜面２２を有する。スタンド部品２０の形状は、平面図でほぼ長方形であるが、正方形のような他の幾何学的な構造で形成されてもよい。スタンド部品あるいは部分２０は、底支持面３０から平面、つまり平らな上面２６まで延びる側壁２８を含む。交差する横と縦のリブつまりフランジ３４、３６のマトリクスつまりアレイ３２が部品２０の底面内に形成されている。強化アレイ３２は、部品２０の前方端３８からスタンド部品２０の後方壁３９まで延び、スタンドの上面を横断する乗り物を支持する際にスタンドを支持する強さを与える働きをする。リブつまりフランジ３４、３６によって形成されたアレイは、好ましくは、スタンド部品２０の作製において使用される従来の成形プロセスによって、一体的に作製される。
【００１１】
また、ポケット、レセプタクル、あるいはチャンバー４０がスタンド部品２０の成形中に強化アレイ３２内に形成される。ポケット４０は、説明するように、読み取りアンテナ組み立て体を受け入れることができるサイズと形状である。図４に示すように、ポケット４０は、スタンドの平らな面２６の下方に位置し、スタンドの側面２８同士の間の中心に位置する。ポケット４０は、ポケット内に位置する読み取りアンテナ組み立て体が望ましい方向付けをされた角度で傾斜しているために、角度づけられつまり傾斜した内側床面を有する部分に構成されている。
【００１２】
さらにスタンド部品２０は、複数のスタンド部品２０がアレイ状に相互接続できるように連結機能が設けられている。キースロット４２と突起４４は、間隔をあけてスタンドの各側面２８に形成され、同様に対をなすキースロット４６とキー突起４８とが後方壁３９に形成されている。スタンドは、図５に示すように、ポケット４０内にアンテナ組み立て体５０を貼り付けるのに使用される、関連するねじ金物５２を有するアンテナ組み立て体５０をポケット４０内で受け入れる。アンテナ組み立て体５０は、パネル形状であり、基板パネル内に読み取りアンテナが組み込まれている。アンテナ組み立て体５０は、組み立てられたときにほぼ長方形で、ぴったりと合う挿入と設置のためにポケット４０と相補的な寸法及び形状である。
【００１３】
図５を参照すると、関連した領域に向けられた読み取りアンテナ組み立て体をそれぞれが有する複数のポケットがあることがわかるだろう。複数のアンテナは、スタンドを乗り越える乗り物からＲＦ信号を読み取るときに、システムの感度と読み取り効率を調整するために使用されてよい。スタンドは、最適なＲＦＩＤ読み取り効率のために、それ自体を乗り越える乗り物の速度を遅くする速度制御機構として働く。図５において、典型的な第２のアンテナ組み立て体パネル５４がスタンド２０内に形成された第２のポケット５６に受け入れられる。第２のポケット５６は第１のポケット４６の後方に位置し、第２のアンテナ組み立て体パネル５４は第２のポケット５６内に位置し固定されている。スタンドの上面２２の望む領域に第２のアンテナを向けるため、第２のパネルとアンテナ５４は、第２のポケット５６の角度が付けられた内側の床面によって傾けられている。図６は、スタンド２２の底面にある２つのアンテナシステムの完成した組み立て体を示している。図７は、スタンドの上面よりも下方に相対位置にそれぞれ位置する２つのアンテナパネル５０、５４を有するスタンド２２をかくれ線で示す上面図である。図８において、アンテナパネル５０、５４の傾斜角と方向が、スタンド２２の上面２６の後方に向けられた後方アンテナ５４と、スタンドの前方端と傾斜面２４を向いた前方アンテナ５０とともに示されている。その結果、スタンドの上面をスタンドの凸状の上面によって減速した速度で通り過ぎる乗り物のタイヤを基底としたＲＦＩＤタグを読み取るために、アンテナ組み立て体５０、５４の読み取り領域がスタンド上面２４の各領域に向けられている。
【００１４】
上方スタンド面の凸部の程度、すなわち、傾斜したオン／オフ面の勾配と高さは、最適なＲＦＩＤ読み取り速度まで乗り物を減速させるように調整されてよい。ポケットの適した位置とともに、ポケット内の読み取りアンテナの傾斜角と、アンテナによって与えられる読み取り領域の適した角度方向の向きと、タイヤ基底のＲＦＩＤタグの信頼性のある予測通りの読み取りとが達成されるだろう。タイヤ基底のＲＦＩＤタグの読み取りは、好ましくは、乗り物がスタンド２０に接近し、通過し、スタンド２０から離れるときに開始され続けられる。さらに、スタンド部２０において前方傾斜面２４のみが示されているが、現場使用に適した実際のスタンドでは離脱傾斜面があることが理解されるであろう。タイヤが接近経路に沿ってスタンドに接近し、スタンド上面２２に係合し移動するときと、タイヤが離脱経路に沿って離脱するときにタイヤのタグを読み取るために、それぞれのアンテナが配置されるポケットの構造による適切な傾斜によって、アンテナ５０、５４は前方または後方方向に向けられてよい。
【００１５】
タイヤ基底のタグのＲＦＩＤ読み込みの効果のために、用途に応じて、より大きなスタンドが求められるかもしれない。図９、図１０に示すように、スタンド部品あるいは部分２０のアレイは、隣接するスタンド部分の相補的な突起とスロットとなるスタンド部分の側部と端部の突起４４とスロット４２とを連結することによって、より大きなスタンド構造となるように構成されてよい。スタンド部分２０は、傾斜したオン面２４と傾斜したオフ面２５とが設けられ、各部分の平面２６が斜面同士の間に中間平面を形成するように構成される。図１０に示され、想定されるように、複数のスタンド部分２０から構成されるスタンドアレイ構造５８は、適切な幅と長さの上面２６を形成する。スタンド部分２０のアレイの底面内のポケットは、それぞれ前述したように、領域に向けられた読み取りアンテナを含む。したがって、読み取りアンテナのアレイは、乗り上げ面２２の真下に形成されている。
【００１６】
図１１は、２つの部分２０から構成されるアレイ構成のスタンド５８を示している。４つのスタンド５８は、地面上の読み取りステーション内で乗り物６４のタイヤを捕えるように設計された間隔で互いに離れて位置する。あるいは、乗り物の全ての車輪を収容するのに十分大きい単体のスタンドが構成され使用されてもよく、該スタンドは、単体のスタンド内でポケットに存在する複数のアンテナ実装によって作られた読み取り領域を有している。スタンド５８は、乗り物６４が読み取りステーションを通り過ぎるときにパッセンジャータイヤを捕えるのに適切な幅と長さである。各スタンドの凸状の乗り上げ上面２２は、乗り物の速度を最適なＲＦＩＤタグ読み取り速度まで低下させるように働く。スタンド５８の長さは、乗り物がスタンドを通り越すときに各タイヤの完全な回転ができ、さらに各タイヤのＲＦＩＤタグの確かな読み取りを保証する長さである。スタンドアンテナは、導体６０、６２によって、好ましくはワイヤレス伝送によって、ＲＦＩＤデータをコンピュータ１８にアップロードするＲＦＩＤ信号読み取り機１６につながれている。
【００１７】
もし読み取りステーションが乗り物、特にトラック６６のような複数の車輪軸の乗り物用ならば、図１２、図１３に示すような、より大きなスタンドアレイが構成されてよい。トラック読み取りステーションのために、３つのスタンド部分が、図示されるように３つのスタンド部品２０を互いに接続することで作られている。各部品２０の縦方向長さは、スタンド面２２を越えるより大きなトラックタイヤ１２の完全な回転を保証するために十分な長さのスタンド５８を作るように調整されてよい。これにより、各タイヤに取付けられたＲＦＩＤタグ１４の正確な読み取りを行うことができる。また、タンデムタイヤのために、タイヤがスタンドを通り越すときに、より幅の大きいスタンドによって、各タンデムタイヤの直下にアンテナが提供される。両方のタイヤの同時読み取りは、各スタンド部品のポケット内のアンテナによって生じる領域の適切な向きによって成し遂げられる。図１４は、スタンド部品のポケット内のタンデムタイヤ１２の各々に向いたアンテナ５０による読み取り領域の方向づけられた向きを示している。
【００１８】
図１５Ａから図１５Ｃは、本発明に準じたアレイ構造における乗り上げスタンド６８の他の実施形態を示す。スタンド６８は、端と端とが一緒に組み立てられた１組の部品２０によって構成され、Ｖ溝７０を規定している。前方スタンド部品の傾斜つまり離脱傾斜面２５は、後方スタンド部品の案内つまりエントリ傾斜面２４と結合し、それらの間にＶ溝７０が定義される。スタンド部品内の底面のポケット内に取付けられたアンテナ５０、５４は、傾斜し、Ｖ溝を規定する傾斜面２５、２４に向いている。理解されるように、スタンドアレイ６８の上面２２を通過する乗り物は、タイヤがスタンド部品の第１のラインの案内傾斜面２４に接近して平面２６を横切るときに、速度が低下するだろう。そして、乗り物は、タイヤが傾斜した離脱面２５Ａの第１のラインからＶ溝７０内に入るときに、さらに速度が低下するだろう。そして、乗り物は、案内傾斜面２４Ｂの第２のラインに接近し、最後に離脱傾斜面２５Ｂの第２のラインから離脱するときに、さらに速度が低下するだろう。方向づけられたアンテナ読み取り領域は、タイヤが傾斜面２４Ａ、２５Ａ、２４Ｂ、２５Ｂに接近するときに乗り物のタイヤに向けられており、タイヤに取付けられたＲＦＩＤタグの確かな読み取りを保証する。「Ｍ」型の外形を形成する傾斜面２４Ａ、２５Ａ、２４Ｂ、２５Ｂの４つのラインに向かって方向付けられたアンテナの読み取り領域と連動した、スタンド６８の「Ｍ」型の外形を乗り物が乗り越えるときに、乗り物の進行速度の低下によって、読み取り領域とＲＦＩＤタグとの間の高いレベルの結びつき成し遂げられ、高いレベルのＲＦＩＤタグ読み取り効率を成し遂げるシステムが作られる。もし必要ならば、突起とスロットの接続によって、図１５のアレイにスタンド部品あるいは部分の追加のラインを追加してもよいことが理解されるであろう。延ばされたスタンドにおける連続するＶ型溝は、スタンドを乗り越える乗り物の速度をさらに低下させ、かつ、ポケット構成内に取付けられたＲＦＩＤタグの読み取りをもたらすアンテナの追加のラインを設けるように構成されてよい。スタンド部品または部分のモジュール性は、用途あるいはユーザの必要性に適合することができるスタンド構成の柔軟性を促し提供する。
【００１９】
図１６Ａから図１６Ｃに、乗り上げスタンド７４のさらに他の実施形態を示す。スタンド７４は、床７６、平行な対向する側壁７８、８０、開口端及び側壁７８、８０同士の間の貫通溝８２を有するように構成されている。ＲＦＩＤタグ読み取りアンテナ８４、８６は、側壁７８、８０に取付けられ、読み取り領域を溝８２に向けられる。側壁７８、８０の前方端８８と分割リブ９０は、スタンドの床面７６に沿って長手方向に延び、溝８２内で上方へ突出している。図１６Ｂと図１６Ｃに示すように、ＲＦＩＤタグ１４を支持する乗り物のタイヤ１２は、スタンド７４が地面上にタイヤと一直線に配置された状態で、溝８２を通過する。読み取りアンテナ８４、８６から生じる、溝８２内に向けられた読み取り領域は、タイヤが溝８２を通過するときに、ＲＦＩＤタイヤ基底タグを読み取るように機能する。アンテナ８４、８６を対向する側壁７８、８０内にそれぞれ取付けることによって、トラックの両方のタンデムタイヤを同時に読み取ってもよい。分割リブ９０は、タイヤがスタンドを通過するときに溝８２内のタイヤを揃える働きをする。スタンド７４は、タイヤが通過するときにＲＦＩＤタグを効果的に読み取る。しかしながら、スタンド７４は、前述した凸状のスタンドの実施形態によってもたらされる速度減少性能が欠けている。
【００２０】
図１７Ａから図１７Ｃを参照すると、ポケット基底のアンテナ１００、１０２、１０４、１０６が、直列に接続された複数のスタンド部品９４、９６、９８内において、ある傾斜角で固定されている他の実施形態が示されている。アンテナは、各スタンド部品を横切る横方向線状パターンに交互に配置される。各アンテナ１００、１０２、１０４、１０６は、各底面のポケット内で、各アンテナの読み取り領域を好ましい方向に向ける好ましい傾斜角で傾斜している。したがって、各アンテナは、スタンド面を通過するタイヤのＲＦＩＤタグに読み取り領域を向けるように配置される。アンテナ１０２、１０４は、互いに内側に向けられ、スタンド部品の反対側に向いている。したがって、各部品内のアンテナアレイは、横方向の外形がほぼ「Ｗ」形状をしている。図１７Ｂ、図１７Ｃは、読み取りモードにおいて、アンテナ１００、１０２、１０４、１０６の横方向の線状アレイとともに、スタンドを通過するタンデムトラックタイヤ対を示す。端部のスタンド部分９４、９６は傾斜し、非傾斜中間スタンド部分９８と接続していることが理解されるであろう。もし望むなら、タイヤがスタンドを横切るときにタイヤＲＦＩＤタグをより多くの読み取り領域にさらすために、つまり、スタンドを延ばすために、より多くの部分が合体されてもよい。
【００２１】
図１８Ａから図１８Ｃにおいて、スタンド部分１１０、１１２同士を接続するための他の合体手段が適用されている他のスタンド構成１０８が示されている。スタンド部分１１０、１１２には、前述したように、スタンド部分のポケット内に取付けられたアンテナが設けられている。各スタンド部品１１０、１１２を横切る横方向線状構成のアンテナ１１４が示されているが、前述したように、前方から後方に方向づけされた構成でもよい。スタンド部分１１０、１１２は、互いに合体するように蟻継ぎ結合を採用している。各部分の後方面に沿った蟻継ぎ突起１１６は、２つの部品１１０、１１２を取り外し可能に一体化するために、対向するスタンド部品の蟻継ぎスロットに収まる。接続された部品の傾斜面２４、２５は、スタンド１０８に乗り上げる乗り物のために前方の案内そして離脱傾斜面を形成する。
【００２２】
前述から、主発明の乗り上げスタンドはスタンド内そして乗り上げ面２２の下方に形成された内側ポケットを提供する。ポケットは、方策上の位置に配置され、好ましくはアンテナパネルの形態であるアンテナ装置を受け入れる。ポケットは、アンテナパネルを各傾斜角で傾斜させることで、設置されたアンテナパネルを、好ましい乗り上げ面領域に向かせる。前方と後方の傾斜したアンテナパネルに対し、アンテナパネルの平面とスタンドの底面との間の傾斜角を１３°から１５°の間とすることが好ましい。前方のスタンドの傾斜したエントリ面に向いた、前方のアンテナパネルと、後方の傾斜した離脱面を向いた後方のアンテナパネルの傾斜によって、タイヤが接近経路に沿ってスタンドに近づくときに、アンテナパネルからの方向付けされた読み取り領域がタイヤ基底のＲＦＩＤタグを詮索し読み取ることができ、タイヤが離脱経路に沿ってスタンドから離れた後に、タイヤ基底のＲＦＩＤタグを詮索し読み取りを続けることができる。追加のポケットに設置されたアンテナパネルが、前方と後方の傾斜面同士の間の中間面を横切るタグを詮索し読み取るために取付けられてもよい。
【００２３】
さらに、スタンドが地面の上にあるときに凸状である開示されたスタンド構成において、乗り物がスタンドを通り越す時に、乗り上げスタンドは乗り物の速度をタイヤ基底のＲＦＩＤタグを詮索し読み取るのに最適な速度まで低下させる第２の機能を果たすことが理解されるであろう。さらに、スタンドは、読み取り範囲とスタンドの有効性を最適化する方向にアンテナパネルを傾けて向けるためのポケット構造を提供する。  アンテナパネルはそれぞれ個別に向気が決められ、ポケット内に設けられる。複数のアンテナパネルは、各アンテナによる集合領域が乗り物タイヤの接近経路と、スタンド上のタイヤの通過経路と、スタンドからのタイヤの離脱経路と、を適切に覆うことを保証するように協働する。したがって、スタンドとアンテナパネルの組み立て体は、１つ以上の読み取り領域が乗り物タイヤに取付けられたＲＦＩＤタグを効果的に読み取ることを保証する。乗り上げスタンド組み立て体は、乗り物の減速器と読み取り領域分散器の二重機能を実行する際に、タイヤ基底のＲＦＩＤタグの信頼性のある読み取りを成し遂げることを保証する。
【００２４】
本発明の変形例が本明細書に示している説明の観点から可能である。対象としている発明を説明する目的で、特定の代表的な実施形態と詳細とを示しているが、当業者には対象としている発明の範囲から逸脱することなく、実施形態において様々な変更と修正が可能であることが明らかになるであろう。そのため、当然のことながら、添付の特許請求の範囲で定めている本発明の意図した完全な範囲において、説明している特定の実施形態の変更が可能である。
【符号の説明】
【００２５】
１２  タイヤ
２０、５８、６８、７４  スタンド
４０  ポケット
５０、５４  アンテナ
５６  第２のポケット
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５Ａ】
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【図１５Ｂ】
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【図１５Ｃ】
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【図１６Ａ】
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【図１６Ｂ】
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【図１６Ｃ】
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【図１７Ａ】
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【図１７Ｂ】
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【図１７Ｃ】
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【図１８Ａ】
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【図１８Ｂ】
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【図１８Ｃ】
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