(57)【要約】【課題】外輪から引き抜く際のシールケースの変形を防止することが可能な引抜装置を提供する。【解決手段】引抜装置３０は、軸方向一端側に延びる軸部３２を有し、シールケース２１に固定可能なシールケース固定部材３３と、軸部３２の径方向外側に配置され、外輪９の軸方向一端面９ａに当接する円環部材３５と、を備える。シールケース固定部材３３を、円環部材３５に対して軸方向一端側に相対変位させることにより、シールケース２１を外輪９から軸方向一端側に引き抜く。【選択図】図２
2015218878.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
鉄道車両の車輪が軸方向端部に取り付けられる車軸を回転自在に支持するため、前記車軸に外嵌される内輪と、前記内輪よりも径方向外側に配置される外輪と、前記内輪と前記外輪との間に転動自在に配置される複数の転動体と、を有する転がり軸受と、
前記外輪の軸方向一端部の内周面に嵌合されたシールケースと、前記シールケースの内周面に配置され、前記転がり軸受の内部空間を密封する密封シールと、を有するシール装置と、
を備える密封軸受において、前記シールケースを前記外輪から軸方向一端側に引き抜く引抜装置であって、
前記引抜装置は、
軸方向一端側に延びる軸部を有し、前記シールケースに固定可能なシールケース固定部材と、
前記軸部の径方向外側に配置され、前記外輪の軸方向一端面に当接する円環部材と、
を備え、
前記シールケース固定部材を、前記円環部材に対して軸方向一端側に相対変位させることにより、前記シールケースを前記外輪から軸方向一端側に引き抜く
ことを特徴とする引抜装置。
【請求項２】
前記シールケース固定部材は、前記軸部の外周面に雄ねじ部が形成され、
前記円環部材は、前記雄ねじ部に螺合し、
前記引抜装置は、
前記雄ねじ部に螺合すると共に、前記円環部材の軸方向一端面に軸方向荷重を負荷可能なナット部材と、
前記ナット部材の軸方向他端面と前記円環部材の軸方向一端面との間に配置され、前記ナット部材及び前記円環部材の相対回転を許容し、且つ軸方向荷重を負荷可能な軸受と、
をさらに備え、
前記ナット部材を軸方向他端側に向かうように回転させることによって、前記シールケース固定部材を前記円環部材に対して軸方向一端側に相対変位させ、前記シールケースを前記外輪から軸方向一端側に引き抜く
ことを特徴とする請求項１に記載の引抜装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は引抜装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、鉄道車両の車輪が取り付けられる車軸を支持する車輪用転がり軸受は、通常、雨水や風雪、塵埃等に曝されながら屋外で使用される。極端な場合には、水中に浸漬した状態で使用されることもある。そこで、車輪用転がり軸受では、軸受の内部空間を密封するシール装置を備えた密封構造の転がり軸受が使用されている。なお、シール装置を備えた転がり軸受は、例えば、特許文献１及び２にも記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００７−３０４０２８号公報
【特許文献２】特開２０１１−７４９５７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、鉄道車両用車軸を支持する軸受は、鉄道事業者のメンテナンスにおいて、一定走行距離又は一定走行時間使用された場合、鉄道車両の台車から外されて分解調査される。そして、軸受に異状がなければ、再度台車に組み込まれ継続使用される。
【０００５】
ここで、シール装置は、通常、軸受外輪の内周面に嵌合されたシールケースと、当該シールケースの内周面に配置された密封シールと、を備える。そして、シール装置を軸受外輪から取り外す際には、シールケースの外径部に打撃等を与えシールケースを取り外し、その後軸受内に充填しているグリースを取り除き、軸受の内部状況の確認を行っている。軸受に異状がない場合は、新しいグリースを所定の位置に所定量充填し、その後、密封シールが配置されたシールケースを外輪に取り付けて軸受の再組立が完了する。
【０００６】
このとき、密封シールが健在であっても、シールケースは外輪からの取り外し時の変形により再使用が不可能な状態となることがあり、この場合シール装置を新品に交換する必要があった。このように、シール装置の再使用を行うことが困難な状況であり、メンテナンスコストが嵩んでいた。
【０００７】
本発明は上記事情に鑑みてなされたものであり、外輪から引き抜く際のシールケースの変形を防止することが可能な引抜装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明の上記目的は、下記の構成により達成される。
（１）  鉄道車両の車輪が軸方向端部に取り付けられる車軸を回転自在に支持するため、前記車軸に外嵌される内輪と、前記内輪よりも径方向外側に配置される外輪と、前記内輪と前記外輪との間に転動自在に配置される複数の転動体と、を有する転がり軸受と、
前記外輪の軸方向一端部の内周面に嵌合されたシールケースと、前記シールケースの内周面に配置され、前記転がり軸受の内部空間を密封する密封シールと、を有するシール装置と、
を備える密封軸受において、前記シールケースを前記外輪から軸方向一端側に引き抜く引抜装置であって、
前記引抜装置は、
軸方向一端側に延びる軸部を有し、前記シールケースに固定可能なシールケース固定部材と、
前記軸部の径方向外側に配置され、前記外輪の軸方向一端面に当接する円環部材と、
を備え、
前記シールケース固定部材を、前記円環部材に対して軸方向一端側に相対変位させることにより、前記シールケースを前記外輪から軸方向一端側に引き抜く
ことを特徴とする引抜装置。
（２）  前記シールケース固定部材は、前記軸部の外周面に雄ねじ部が形成され、
前記円環部材は、前記雄ねじ部に螺合し、
前記引抜装置は、
前記雄ねじ部に螺合すると共に、前記円環部材の軸方向一端面に軸方向荷重を負荷可能なナット部材と、
前記ナット部材の軸方向他端面と前記円環部材の軸方向一端面との間に配置され、前記ナット部材及び前記円環部材の相対回転を許容し、且つ軸方向荷重を負荷可能な軸受と、
をさらに備え、
前記ナット部材を軸方向他端側に向かうように回転させることによって、前記シールケース固定部材を前記円環部材に対して軸方向一端側に相対変位させ、前記シールケースを前記外輪から軸方向一端側に引き抜く
ことを特徴とする（１）に記載の引抜装置。
【発明の効果】
【０００９】
本発明の引抜装置によれば、シールケース固定部材を、円環部材に対して軸方向一端側に相対変位させることにより、シールケースを外輪から軸方向一端側に引き抜く。したがって、シールケースに変形を発生させることなく引き抜くことができ、シール装置の再使用が可能となり、メンテナンスコストが削減できる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】密封軸受を示す断面図である。
【図２】引抜装置を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本発明に係る引抜装置の一実施形態について、図面に基づいて詳細に説明する。
【００１２】
本実施形態の密封軸受１は、図１に示すように、複列円すいころ軸受（転がり軸受）３を備え、この軸受３により鉄道車両の車軸５が回転自在に支持されている。以下、図１における左側を軸方向一端側と呼び、右側を軸方向他端側と呼ぶ。
【００１３】
車軸５の軸方向他端部（図１の右端部）には、鉄道車両の不図示の車輪が取り付けられている。そして、車軸５は、軸受３によって回転自在に支持される。
【００１４】
軸受３は、車軸５に外嵌され、各列に個別に分割された２つの内輪７，７と、内輪７，７よりも径方向外側に配置された一体型の外輪９と、内輪７，７と外輪９との間に転動自在に配置された複数の円すいころ（転動体）１１と、円すいころ１１を円周方向に所定の間隔に保持する保持器１３と、を有する。２つの内輪７，７の互いに対向する端面の間には、車軸５に外嵌された環状の間座１５が配置されている。また、車軸５には、軸方向一端側の内輪７と当接する円筒形状の前蓋（油切り）６、及び軸方向他端側の内輪７と当接する円筒形状の後蓋８が外嵌されている。
【００１５】
また、外輪９の軸方向両端部には、軸受３の内部空間への異物の浸入や、内部空間からの潤滑剤の漏出を防止するシール装置２０が配置される。シール装置２０は、外輪９の軸方向両端部の内周面に嵌合されたシールケース２１と、このシールケース２１の内周面に配置され、軸受３の内部空間を密封する密封シール２３と、を有する。
【００１６】
シールケース２１は、段付き円筒形状であり、外輪９に外嵌されて軸方向に延びる第１軸方向部２１ａと、第１軸方向部２１ａの軸方向一端部から径方向内側に延びる第１径方向部２１ｂと、第１径方向部２１ｂの径方向内側端部から軸方向一端側に延びる第２軸方向部２１ｃと、第２軸方向部２１ｃの軸方向一端部から径方向内側に延びる第２径方向部２１ｄと、を有する。そして、密封シール２３は、第１軸方向部２１ａの内周面に固定され、前蓋６又は後蓋８と径方向に対向する。
【００１７】
このように構成された密封軸受１においては、メンテナンス時に軸受３の内部状況を確認するため、シール装置２０を外輪９から取り外す必要がある。シール装置２０の取り外しは、図２に示す引抜装置３０によって、シールケース２１を軸方向一端側に引き抜くことにより行われる。
【００１８】
引抜装置３０は、シールケース２１の第２径方向部２１ｄに固定可能な円盤状の継手部３１と、継手部３１の中心から軸方向一端側に延びる軸部３２と、を有するシールケース固定部材３３を備える。継手部３１には、周方向等配でねじ孔３１ａが形成されており、同じく周方向等配でねじ孔２１ｅが形成されたシールケース２１の第２径方向部２１ｄに、ボルト３４によって螺合固定可能とされている。なお、シールケース２１を外輪９から取り外すとき以外、すなわち通常の使用状態において、シールケース２１のねじ孔２１ｅはメクラ栓等によって閉塞される。
【００１９】
軸部３２の外周面には、雄ねじ部３２ａが形成されており、当該雄ねじ部３２ａには円環部材３５が螺合されている。円環部材３５は、雄ねじ部３２ａに螺合する円環部３６と、円環部３６の径方向外側端部から軸方向他端側に延びるフランジ部３７と、を有する。フランジ部３７は外輪９の軸方向一端面９ａと軸方向に対向配置されており、雄ねじ部３２ａに対して円環部３６を軸方向他端側に螺合することによって、フランジ部３７の軸方向他端面３７ａと外輪９の軸方向一端面９ａとを当接することが可能である。なお、フランジ部３７の軸方向他端面３７ａには、径方向外側端部から凸部３７ｂが軸方向に向かって凸設されており、外輪９とフランジ部３７との径方向における位置決めを確実なものとしている。
【００２０】
また、雄ねじ部３２ａには、円環部材３５よりも軸方向一端側において、ナット部材３８が螺合している。ナット部材３８の軸方向他端面３８ａと円環部３６の軸方向一端面３６ａとの間には軸受３９が配置されており、当該軸受３９は、ナット部材３８及び円環部材３５の雄ねじ部３２ａ上の相対回転を許容し、且つ軸方向荷重を負荷する。したがって、ナット部材３８を軸方向他端側に向かうように回転させた場合には、軸受３９を介して、円環部３６の軸方向一端面３６ａに軸方向荷重を負荷することが可能である。
【００２１】
そして、図２に示す状態から、ナット部材３８を軸方向他端側に向かうように回転させた場合、ナット部材３８から軸方向他端側に向かう力が負荷される軸受３９、円環部材３５及び外輪９は変位しないので、ナット部材３８が螺合するシールケース固定部材３３は、円環部材３５及び外輪９に対して軸方向一端側に相対変位する。これにより、シールケース２１を外輪９から軸方向一端側に引き抜くことが可能であるので、シールケース２１に変形を発生させることなく引き抜くことできる。したがって、シール装置２０を再使用することが可能となり、メンテナンスコストが削減できる。
【００２２】
尚、本発明は、前述した実施形態に限定されるものではなく、適宜変更、改良等が可能である。
【００２３】
例えば、上述の実施形態では、シールケース固定部材３３を軸方向一端側に変位させるために、ナット部材３８等のねじの軸力を用いたが、これに限定されず、例えば油圧シリンダー等によってシールケース固定部材３３を引き抜いても構わない。
【符号の説明】
【００２４】
１  密封軸受
３  複列円すいころ軸受（転がり軸受）
５  車軸
６  前蓋
７  内輪
８  後蓋
９  外輪
９ａ  軸方向一端面
１１  円すいころ（転動体）
１３  保持器
１５  間座
２０  シール装置
２１  シールケース
２１ａ  第１軸方向部
２１ｂ  第１径方向部
２１ｃ  第２軸方向部
２１ｄ  第２径方向部
２１ｅ  ねじ孔
２３  密封シール
３０  引抜装置
３１  継手部
３１ａ  ねじ孔
３２  軸部
３２ａ  雄ねじ部
３３  シールケース固定部材
３４  ボルト
３５  円環部材
３６  円環部
３６ａ  軸方向一端面
３７  フランジ部
３７ａ  軸方向他端面
３７ｂ  凸部
３８  ナット部材
３８ａ  軸方向他端面
３９  軸受
【図１】
2015218878.tif 000003
【図２】
2015218878.tif 000004