(57)【要約】【課題】座り心地の向上を図ることができる乗物用シートを提供する。【解決手段】面状体４０と、この面状体４０が張設される枠体３１とを有する支承部材３０がシートフレーム２１に装着されて構成される。面状体４０とシートフレーム２１との間には、面状体４０の一部をシートフレーム２１側に向けて吊込量を調整可能に吊り込む吊込調整装置５０が配設されている。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
面状体と、この面状体が張設される枠体とを有する支承部材がシートフレームに装着されて構成される乗物用シートであって、
前記面状体と前記シートフレームとの間には、前記面状体の一部を前記シートフレーム側に向けて吊込量を調整可能に吊り込む吊込調整装置が配設されていることを特徴とする乗物用シート。
【請求項２】
請求項１に記載の乗物用シートであって、
シートフレームは、シートバックのバックフレームであり、
面状体は、前記シートバックの高さ方向中央部で吊込調整装置によって前記バックフレームに向けて吊込量を調整可能に吊り込まれていることを特徴とする乗物用シート。
【請求項３】
請求項１又は２に記載の乗物用シートであって、
吊込調整装置は、面状体の背面に一端部が結合された帯状の吊り部材と、
シートフレーム側に設けられ、かつ前記吊り部材の他端部に結合されて前記吊り部材を巻取操作可能に巻き取って前記面状体の吊込量を調整する巻取操作機構と、を有していることを特徴とする乗物用シート。
【請求項４】
請求項３に記載の乗物用シートであって、
巻取操作機構は、吊り部材を巻き取り案内する巻取案内部体と、
前記巻取案内体に案内された吊り部材を巻き取る巻取部材と、
前記巻取部材を巻き取り操作する操作部材と、を有していることを特徴とする乗物用シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は乗物用シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、乗物用シートにおいては、例えば、特許文献１に開示されているように、面状体と、この面状体が張設される枠体とを有する支承部材がシートフレームに装着されて構成されるものが知られている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１１−２５１６７０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、前記したような乗物用シートにおいては、構造が簡単で軽量化やコスト低減等に有効である。
しかしながら、シートフレームに装着される支承部材は、枠体に面状体が張設されて構成され、面状体は平滑面に近い面形状をなすため、座り心地が悪くなることが想定される。
【０００５】
この発明の目的は、前記問題点に鑑み、座り心地の向上を図ることができる乗物用シートを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記課題を解決するために、この発明の第１の発明に係る乗物用シートは、面状体と、この面状体が張設される枠体とを有する支承部材がシートフレームに装着されて構成される乗物用シートであって、
前記面状体と前記シートフレームとの間には、前記面状体の一部を前記シートフレーム側に向けて吊込量を調整可能に吊り込む吊込調整装置が配設されていることを特徴とする。
【０００７】
第１の発明によると、吊込調整装置によって、面状体の一部をシートフレーム側に向けて吊り込むことで、面状体の張設形状を任意に変化させることができる。
特に、面状体の吊込量を調整することによって、面状体の張設形状を着座者の好みに応じて変化させることができ、座り心地の向上を図ることができる。
【０００８】
この発明の第２の発明に係る乗物用シートは、第１の発明の乗物用シートであって、
シートフレームは、シートバックのバックフレームであり、
面状体は、前記シートバックの高さ方向中央部で吊込調整装置によって前記バックフレームに向けて吊込量を調整可能に吊り込まれていることを特徴とする。
【０００９】
第２の発明によると、面状体のシートバックの高さ方向中央部を吊込調整装置によってバックフレーム側に向けて吊り込むことで、着座者の背部を安定よく支承することができ、座り心地の向上を図ることができる。
【００１０】
この発明の第３の発明に係る乗物用シートは、第１又は第２の発明の乗物用シートであって、
吊込調整装置は、面状体の背面に一端部が結合された帯状の吊り部材と、
シートフレーム側に設けられ、かつ前記吊り部材の他端部に結合されて前記吊り部材を巻取操作可能に巻き取って前記面状体の吊込量を調整する巻取操作機構と、を有していることを特徴とする。
【００１１】
第３の発明によると、帯状の吊り部材と、この吊り部材を巻取操作可能に巻き取って面状体の吊込量を調整する巻取操作機構とによって吊込調整装置を容易に構成することができる。
【００１２】
この発明の第４の発明に係る乗物用シートは、第３の発明の乗物用シートであって、
巻取操作機構は、吊り部材を巻き取り案内する巻取案内部体と、
前記巻取案内体に案内された吊り部材を巻き取る巻取部材と、
前記巻取部材を巻き取り操作する操作部材と、を有していることを特徴とする。
【００１３】
第４の発明によると、巻取案内部体と、巻取部材と、操作部材と、を有して巻取操作機構が構成されることで、操作部材を着座者が操作しやすい位置に配置することができ、面状体の吊込量を調整する操作が容易となる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】この発明の実施例１に係る乗物用シートを前側から示す斜視図である。
【図２】同じく乗物用シートのシートバックを後側から示す斜視図である。
【図３】同じくバックフレームと支承部材とが分離された状態を後方から示す斜視図である。
【図４】同じくバックフレームのサイドフレーム部に配設された巻取部材と操作部材とを示す図３のＩＶ−ＩＶ線に沿う断面図である。
【図５】図５の（Ａ）は吊り部材の結合体と巻取部材とが結合される前の状態を示す説明図、図５の（Ｂ）は吊り部材の結合体と巻取部材とが結合された状態を示す説明図、図５の（Ｃ）は巻取部材が回動操作されて吊り部材が巻き取られた状態を示す説明図である。
【図６】面状体の吊り部材が巻取操作機構によって吊り込まれた状態を簡略化して示す説明図である。
【図７】面状体の吊り部材が巻取操作機構によって巻き取られて面状体の吊込量が調整される状態を簡略化して示す説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
この発明を実施するための形態について実施例にしたがって説明する。
【実施例１】
【００１６】
この発明の実施例１を図面にしたがって説明する。
図１〜図３に示すように、乗物用シートは、シートクッション１０と、シートバック２０とを備え、シートバック２０がこの発明の乗物用シートの構成を採用している。
シートクッション１０に対し、リクライニング機構１１によって傾き調整可能に装着されるシートバック２０は、その骨格部をなすシートフレームとしてのバックフレーム２１と、着座者の背部を支承する支承部材３０とを主体として構成されている。
【００１７】
図３に示すように、シートバック２０のバックフレーム２１は、金属製パイプ材が逆Ｕ字状の曲げ加工されたアッパフレーム部２２と、金属製の平板材がプレス加工されて形成され、アッパフレーム部２２の左右両端部の下曲げ部に一体状に連結された左右の両サイドフレーム部２４と、これら左右の両サイドフレーム部２４の下部に配設されたリクライニングロッド２３とを備えている。
また、アッパフレーム部２２の背面側には、ヘッドレスト１５のステーを支持する左右のブラケット１６が溶接等によって固着されている。
【００１８】
図３に示すように、支承部材３０は、枠体３１と、面状体４０とを備えている。
枠体３１は、樹脂材よりなり、バックフレーム２１のアッパフレーム部２２の前側を覆うようにして形成された上枠部３２と、バックフレーム２１の左右の両サイドフレーム部２４の前側を覆うようにして形成された左右の両側枠部３３と、これら左右の両側枠部３３の間に跨って形成された下枠部３４とを備えて略方形枠状に形成されている。
また、枠体３１の上枠部３２の背面（後面）には、バックフレーム２１のアッパフレーム部２２の中央部に掛け止めされるフック状の掛止部３５が形成されている。
また、枠体３１の左右の両側枠部３３の背面（後面）には、補強用リブと、バックフレーム２１の左右の両サイドフレーム部２４の係止孔に押し込み操作によって弾性的に係合する単数又は複数の係止爪（図示しない）がそれぞれ形成されている。
また、枠体３１の下枠部３４の背面（後面）には、バックフレーム２１のリクライニングロッド２３の前側から嵌込まれる半筒状の嵌込み部３７が形成されている。
【００１９】
面状体４０は、ネット材、布材等よりなり、枠体３１の開口部を塞ぐようにして枠体３１の上枠部３２と、左右の両側枠部３３と、下枠部３４との前面に固定されて張設されている。
そして、枠体３１と面状体４０とを有する支承部材３０は、その枠体３１の上枠部３２の掛止部３５が、バックフレーム２１のアッパフレーム部２２に掛け止めされ、左右の両側枠部３３の単数又は複数の係止爪（図示しない）が左右の両サイドフレーム部２４の係止孔（図示しない）に弾性的に係合され、下枠部３４の嵌込み部３７がリクライニングロッド２３に嵌込まれることで、バックフレーム２１に装着されるようになっている。
【００２０】
図２と図３に示すように、面状体４０とバックフレーム２１との間には、面状体４０の一部をバックフレーム２１側に向けて吊込量を調整可能に吊り込む吊込調整装置５０が配設されている。
図２〜図６に示すように、吊込調整装置５０は、面状体４０の背面側に一端部が結合された吊り部材５１と、バックフレーム２１側に設けられ、かつ吊り部材５１の他端部に結合されて吊り部材５１を巻取操作可能に巻き取って面状体４０の吊込量を調整する巻取操作機構６０と、を有している。
【００２１】
また、この実施例１において、図２と図３に示すように、吊り部材５１は、長尺で帯状の強靱な布材等よりなり、その一端が、シートバック２０の高さ方向中央部に対応する面状体４０の背面部分にミシン縫い等によって結合されている。
また、吊り部材５１の他端には、後述する巻取部材６２の結合孔６３に嵌込まれて結合される結合体５２が固着されている。この結合体５２は、合成樹脂材よりなり、吊り部材５１の他端の幅方向全長にわたって固着される基板部５３と、この基板部５３から一体に延出された弾性変形可能なやじり状の結合部５４とを有している（図５参照）。
【００２２】
図２〜図５に示すように、巻取操作機構６０は、吊り部材５１を巻き取り案内する巻取案内体６１と、この巻取案内体６１に案内された吊り部材５１を巻き取る巻取部材７０と、この巻取部材７０を巻き取り操作する操作部材８０と、を有している。
【００２３】
図２と図３に示すように、巻取案内体６１は、剛性を有する金属製の棒状部材によって形成され、その両端部が、シートバック２０の高さ方向中央部に対応する高さ位置でバックフレーム２１の両サイドフレーム部２４背面の間に跨って溶接等によって水平状に固着されている。
また、この実施例１において、巻取案内体６１は、その長手方向中央部又は両端部寄り部分（吊り部材５１の幅方向両縁に対応する部分）に対し段差状の曲げ部６２が曲げ加工されて形成されている。
そして、巻取案内体６１の両曲げ部６２を規制部６３とし、これら規制部６３が吊り部材５１の幅方向両縁部に接近することで、吊り部材５１の幅方向の位置ずれを規制する。
そして、巻取案内体６１の規制部６３によって吊り部材５１の幅方向の位置ずれを規制することで、面状体４０の吊り込み状態を良好に保つと共に、巻取部材６２によって吊り部材５１を良好に巻取ることができるようになっている。
【００２４】
図３と図４に示すように、巻取部材７０は、剛性を有する金属製パイプ材より形成され、巻取案内体６１の上方又は下方（この実施例１では下方）に位置してバックフレーム２１の両サイドフレーム部２４の間に跨って水平状をなして回動操作可能に支持されている。
巻取部材７０の外周面の長手方向には、スリット状の結合孔７１が形成されている。そして、図５に示すように、吊り部材５１の結合体５２のやじり状の結合部５４がスリット状の結合孔７１に押し込まれることで、吊り部材５１の他端部が巻取部材７０に結合される。
【００２５】
図４に示すように、操作部材８０は、円盤状の操作部８０ａと、その操作部８０ａの中心から突出された操作軸８１とを有し、操作軸８１が巻取部材７０の一端部にラチェット機構等のロック機構７５を介して回動操作可能に連結されている。
そして、例えば、ロック機構７５のロック爪が、手動操作でロック解除された状態で、操作部８０ａが所定の巻き取り方向へ回動操作されることで、操作軸８１のトルクがロック機構７５を介して巻取部材７０に伝達され、巻取部材７０が巻き取り方向へ回動される。そして、操作部８０ａが解放されると、ロック機構７５のロック爪がロック状態となって、巻取部材７０を所望とする巻き取り状態にロックするようになっている。
また、着座者の手動による回動操作が容易に行える位置、例えば、サイドフレーム部２４の下部に巻取部材７０が配設され、サイドフレーム部２４の下部外側面に操作部材８０が配置されている。
【００２６】
この実施例１に係る乗物用シートは上述したように構成される。
したがって、面状体４０背面側の吊り部材５１が、巻取案内体６１の両規制部６３の間を通して巻取案内体６１の外周に掛け渡された後、吊り部材５１他端の結合体５２のやじり状の結合部５４がスリット状の結合孔７１に押し込まれることで、吊り部材５１の他端部が巻取部材７０に結合される（図５参照）。
この状態で、操作部材８０を巻き取り方向へ回動操作して、巻取部材７０を巻き取り方向へ回動することで、吊り部材５１が巻取部材７０の外周に所要量だけ巻き取る（図６参照）。これによって、面状体４０がバックフレーム２１側に向けて所要とする吊込量で吊り込まれる。
【００２７】
また、図７に示すように、面状体４０の吊込量を増大させる場合には、操作部材８０によって巻取部材７０を巻き取り方向（図７に向かって時計回り方向）へ回動することで、面状体４０の吊込量が増大される。
これとは逆に、面状体４０の吊込量を減小させる場合には、ロック機構７５のロック爪をロック解除操作することで、面状体４０の吊り込みによる弾発力によって、吊り部材５１を介して巻取部材７０が巻き戻し方向へ回動されることで、面状体４０の吊込量が減小される。
【００２８】
前記したように、吊込調整装置５０によって、面状体４０の一部をバックフレーム２１側に向けて吊り込むことで、面状体４０の張設形状を任意に変化させることができる。
特に、面状体４０の吊込量を調整することによって、面状体４０の張設形状を着座者の好みに応じて変化させることができ、座り心地の向上を図ることができる。
【００２９】
また、この実施例１では、面状体４０のシートバック２０の高さ方向中央部を吊込調整装置５０によってバックフレーム２１側に向けて吊り込むことで、着座者の背部を安定よく支承することができ、座り心地の向上を図ることができる。
【００３０】
また、この実施例１において、帯状の吊り部材５１と、この吊り部材５１を巻取操作可能に巻き取って面状体４０の吊込量を調整する巻取操作機構６０とによって吊込調整装置５０を容易に構成することができる。
【００３１】
また、この実施例１において、巻取案内体６１と、巻取部材７０と、操作部材８０と、を有して巻取操作機構６０が構成されることで、操作部材８０を着座者が操作しやすい位置、例えば、バックフレーム２１のサイドフレーム部２４の下部外側面に配置することができ、面状体４０の吊込量を調整する操作が容易となる。
【００３２】
なお、この発明は前記実施例１に限定するものではなく、この発明の要旨を逸脱しない範囲内において、種々の形態で実施することができる。
例えば、前記実施例１においては、面状体４０背面側の吊り部材５１が一枚の幅広の帯状部材によって形成したが、幅方向に複数枚に分割し、これら分割吊り部材の他端部をそれぞれ独立した複数の巻取操作機構にそれぞれ結合してもよい。
また、前記実施例１においては、支承部材３０の面状体４０のうち、シートバック２０の幅方向に平行する方向でシートバック２０の高さ方向中央部に対応する部分の一個所が吊込調整装置５０によってバックフレーム２１に向けて吊り込まれるように構成したが、面状体４０の上下複数箇所が吊り込まれるように構成することも可能である。
また、シートバック２０の幅方向に直交する方向（上下方向）に沿って、面状体４０の一個所又は複数箇所が吊込調整装置５０によってバックフレーム２１側に向けて吊り込まれるように構成することも可能である。
また、前記実施例１においては、この発明の乗物用シートがシートバック２０に採用される場合を例示したが、シートクッション１０に対してもこの発明の乗物用シートを採用することができる。
【符号の説明】
【００３３】
２０  シートバック（乗物用シート）
２１  バックフレーム
２４  サイドフレーム部
３０  支承部材
３１  枠体
４０  面状体
５０  吊込調整装置
５１  吊り部材
６０  巻取操作機構
６１  巻取案内体
７０  巻取部材
８０  操作部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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