(57)【要約】【課題】装置のサイズを大きくすることなく、排気管の下流端面及びパッケージ側面に設けられた孔からの雨水の浸入を防止することができるエンジン発電装置を提供する。【解決手段】エンジン２０と、発電機３１と、エンジン２０及び発電機３１を収容するパッケージ１０と、を備えるエンジン発電装置１であって、エンジン２０は、排気管２２を有し、排気管２２の下流端面４３はパッケージ１０の内側に収納され、パッケージ１０のカバー１０ｂにエンジン２０の排気管２２の下流端面４３からの排気を排出する排出口５１を開口し、排出口５１の内側であって下流端面４３を囲むように水受け部材５２を設け、水受け部材５２は、下面に排出口５１に向かうにつれて下方へ傾斜する傾斜面５２ａ・５２ｃ・５２ｃを有し、排気管２２の下流端面４３を含む排気管下流部４２を下流端面４３に向かうにつれて下方へ傾斜させた。【選択図】図３
2015203410.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジンと、発電機と、前記エンジン及び発電機を収容するパッケージと、を備えるエンジン発電装置であって、
前記エンジンは、排気管を有し、前記排気管の下流端面は前記パッケージの内側に収納され、
前記パッケージの側面に前記エンジンの排気管の下流端面からの排気を排出する排出口を開口し、
前記排出口の内側であって前記下流端面を囲むように水受け部材を設け、
前記水受け部材は、下面に排出口に向かうにつれて下方へ傾斜する傾斜面を有し、
前記排気管の下流端面を含む下流部を下流端面に向かうにつれて下方へ傾斜させたことを特徴とするエンジン発電装置。
【請求項２】
前記排気管の下流部の外周縁に水の浸入を防止する板を設け、前記板の下端が前記水受け部材の傾斜面の上方に配置されたことを特徴とする請求項１に記載のエンジン発電装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エンジン発電装置の技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、エンジン駆動を動力として、発電機により電力を供給できるエンジン発電装置は公知である。エンジン発電装置は、災害時の電力供給装置として、或いは冷暖房・給湯も含めたコージェネレーションシステムとして、多様に使用されている。
エンジン発電装置は、内部にエンジン及び発電機を収容したパッケージを備える。エンジン発電装置のエンジンは、吸気管、排気管、燃料タンク及びラジエータなどを備えている。排気管は、その中途部に排気消音器を有しており、その下流端面は、パッケージの側面上方に設けられた連通口からパッケージ外部に突出して形成されている（例えば特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００８−８２２０７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、エンジン発電装置が屋外に設置された場合には、雨水がパッケージ外部に突出された排気管の下流端面から排気管内部へと浸入する場合がある。また、パッケージの側面に設けられた孔である連通口からパッケージの内部に雨水が浸入する場合もある。このため、排気管や、パッケージ内部の各種機器が劣化することがあった。
また、排気ダクトをパッケージの側部に設ける構成によって雨水の浸入を防止することも可能であるが、装置が大型化し、作業者の荷台などの狭いスペースに配置し難かった。
【０００５】
そこで、本発明はかかる課題に鑑み、装置のサイズを大きくすることなく、排気管の下流端面及びパッケージの側面に設けられた孔からの雨水の浸入を防止することができるエンジン発電装置を提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の解決しようとする課題は以上の如くであり、次にこの課題を解決するための手段を説明する。
【０００７】
すなわち、請求項１においては、エンジンと、発電機と、前記エンジン及び発電機を収容するパッケージと、を備えるエンジン発電装置であって、前記エンジンは、排気管を有し、前記排気管の下流端面は前記パッケージの内側に収納され、前記パッケージの側面に前記エンジンの排気管の下流端面からの排気を排出する排出口を開口し、前記排出口の内側であって前記下流端面を囲むように水受け部材を設け、前記水受け部材は、下面に排出口に向かうにつれて下方へ傾斜する傾斜面を有し、前記排気管の下流端面を含む下流部を下流端面に向かうにつれて下方へ傾斜させたものである。
【０００８】
また、前記排気管の下流部の外周縁に水の浸入を防止する板を設け、前記板の下端が前記水受け部材の傾斜面の上方に配置されたものである。
【発明の効果】
【０００９】
本発明の効果として、以下に示すような効果を奏する。
【００１０】
請求項１においては、エンジン発電装置のパッケージを大きくすることなく、排気管の雨水による劣化を防止することができる。
【００１１】
請求項２においては、板を設けることにより、排出口から雨水が浸入するのを防ぐことができ、板に付着した雨水が水受け部材へと流れ落ちるため、パッケージの内部の雨水による劣化を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】（ａ）本発明の実施形態に係るエンジン発電装置の全体的な構成を示した正面図（ｂ）同じく側面図。
【図２】本発明の実施形態に係るエンジン発電装置の全体的な構成を示した正面一部透過図。
【図３】（ａ）排気管及び水受け部材を示す正面拡大図、（ｂ）同じく側面拡大図。
【図４】（ａ）作業台車に配置したときのエンジン発電装置を示す正面図、（ｂ）同じく側面図。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
次に、発明の実施の形態を説明する。
図１（ａ）は本発明の実施形態に係るエンジン発電装置の全体的な構成を示した正面図、図１（ｂ）は同じく側面図、図２は本発明の実施形態に係るエンジン発電装置の全体的な構成を示した正面図、図３（ａ）は排気管及び水受け部材を示す正面拡大図、図３（ｂ）は同じく側面拡大図、図４（ａ）は作業台車に配置したときのエンジン発電装置を示す正面図，図４（ｂ）は同じく側面図である。
【００１４】
まず、図１及び図２を用いて、本発明の実施形態に係るエンジン発電装置１の全体構造について、簡単に説明する。なお、図２は、エンジン発電装置１の内部が分かり易いように、カバー１０ｂ及び開閉扉１０ｃを外して、かつ吸気口１１ａ・１１ｂ及び排気シャッター１６の前面を透過して、表している。なお、図１（ａ）及び図２に示す矢印方向を前方とする。
【００１５】
図２に示すように、エンジン発電装置１は、上室２及び下室３を形成するパッケージ１０を備える装置である。下室３には、発電機３１及びエンジン２０が配置されている。
【００１６】
パッケージ１０は、図２に示すように、内部に配置されたフレーム１０ａ、パッケージ１０の前面及び左右両側面に配置されたカバー１０ｂ、パッケージ１０の前面に開閉可能に設けられた開閉扉１０ｃ等を備える。開閉扉１０ｃは、前面に２か所設けられており、開放することでエンジン２０及び発電機３１をメンテナンスすることができる構成となっている。
【００１７】
エンジン２０は、吸気管２１、排気管２２、燃料タンク２６及びラジエータ２７を周囲に備えている。ラジエータ２７は、排気口１７とラジエータファン２８との間に設けられている。
ラジエータファン２８は、プーリー（図示なし）を介して、エンジン２０により駆動される。ラジエータ２７は、ラジエータファン２８が形成する通風によって、エンジン冷却水を冷却する装置である。また、ラジエータファン２８が形成する通風は、ラジエータ２７を冷却するのみならず、パッケージ１０内部を通過して、エンジン２０、発電機３１等の発熱する機器を冷却する。パッケージ１０内部の通風について、詳しくは後述する。
また、吸気管２１は、下室３の略中央部に吸気管入口２１ａを設けて、空気を吸気する。
一方、排気管２２の中途部には排気消音器２３が設けられている。
【００１８】
発電機３１は、エンジン２０の駆動を動力として電力を発生させて、発生させた電力を他の機器に供給する装置である。発電機３１の上方には、制御盤３２が設置されている。制御盤３２は、エンジン発電装置１を操作するコントローラ等が収納されている。
【００１９】
エンジン発電装置１は、左右両側面に設けられたカバー１０ｂに、吸気口１２及び排気口１７が開口されている。これら吸気口１２及び排気口１７、並びに前記ラジエータファン２８によって、パッケージ１０内部を循環する通風が形成される。この通風によって、運転中に発熱するエンジン２０、発電機３１等を冷却するようにしている。
【００２０】
ところで、エンジン発電装置１において、パッケージ１０内部は排水構成が構成されていない。これは、例えば燃料タンク２６からの燃料漏れがあっても、燃料がパッケージ１０外部に流出しないようにすることが理由である。
エンジン発電装置１は、屋外設置される場合もある。そのため、例えば、排気口１７から雨水の浸入があった際には、パッケージ１０内部から浸入した雨水が排水されないことになる。パッケージ１０内部に浸入した雨水は、機器を腐食する。そのため、エンジン発電装置１は、多様な雨水浸入の防止対策がとられている。
【００２１】
排気シャッター１６は、図１（ｂ）及び図２に示すように、排気口１７への雨水浸入を防止するため、パッケージ１０の側面のカバー１０ｂ外側面に設けられている。排気シャッター１６は、排気口１７を囲うように設けられており、排気口１７と平行な面の上方において、シャッター１８を設けて開口している。
【００２２】
次に、排気管２２の詳細な構成について説明する。
排気管２２は、排気管上流部４１と排気管下流部４２とから構成される。排気管上流部４１は、上流端がエンジン２０の上部に設けられた図示せぬ排気マニホールドに連結され、下流端面４３が排気消音器２３へ連結される。排気管上流部４１は、前記排気マニホールドとの連結部から側方へと延伸して、上方へ屈曲して、さらに側方へ屈曲して排気消音器２３と連結する。
【００２３】
排気管下流部４２は、上流端が排気消音器２３に連結され、下流端面４３が開放端となっている。下流端面４３は、パッケージ１０の内側であってカバー１０ｂと対向する位置に配置されている。
排気管下流部４２は、下流端面４３に向かうにつれて下方へ傾斜させている。傾斜角度は略５度となるように傾斜させている。
また、排気管下流部４２の外周縁には、邪魔板４５が設けられている。邪魔板４５は、環状の部材であり、排気管下流部４２の外周面に溶接等により固設されている。
【００２４】
図１（ｂ）及び図３に示すように、パッケージ１０の側面のカバー１０ｂにおいて下流端面４３と対向する位置には、排出口５１が設けられている。排出口５１は、排気管下流部４２の直径よりも大きな円形の孔で構成されている。また排出口５１は、邪魔板４５の直径よりも小さく構成されている。これにより、排出口５１からの雨水などの浸入を防ぐことができる。排気管下流部４２の下流端面４３から排出された排気は、排出口５１から外部へと排出される。
【００２５】
次に、水受け部材５２について説明する。
水受け部材５２は、排出口５１の内側であって下流端面４３を囲むように設けられる。水受け部材５２は、排出口５１の設けられたパッケージ１０のカバー１０ｂ内側面に固設されている。水受け部材５２は、傾斜面５２ａと、傾斜面５２ａから上方に立設される壁面５２ｂ、壁面５２ｂ、及び壁面５２ｄと、から構成される。壁面５２ｂ、壁面５２ｂ、及び壁面５２ｄのうち、排気管下流部４２の長手方向と交わる方向の壁面５２ｄには、排気管下流部４２を連通させるための切り込み部５２ｅが設けられている。
【００２６】
傾斜面５２ａの左右両側には、排出口５１に向かうにつれて下方へ傾斜する傾斜面５２ｃ・５２ｃが設けられている。傾斜面５２ａは、少なくとも下流端面４３及び邪魔板４５の下方に配置されている。
傾斜面５２ａは、図３（ａ）及び（ｂ）に示すように、左右方向中央部に設けられており、側面方向から見て断面が地面と水平になるように設けられている。
傾斜面５２ｃ・５２ｃは、図３（ｂ）に示すように、傾斜面５２ａの左右方向両端部と連結して設けられており、側面方向から見て断面が左右方向端部から中央部に向かうにつれて下方へ傾斜するように形成されている。
また、パッケージ１０のカバー１０ｂと傾斜面５２ａの最下端部とが当接する位置には、水排出口５６が設けられている。水排出口５６は、長方形状に形成されており、幅方向の長さは、傾斜面５２ａの左右方向の幅と略同じ長さとなるように形成されている。
【００２７】
このように構成することにより、雨水が排出口５１から侵入し、さらに排気管下流部４２の下流端面４３から排気管下流部４２内部へと浸入した場合であっても、排気管下流部４２が傾斜しているため、下流端面４３へと戻され下方に流下する。下流端面４３の下方には、水受け部材５２が設けられており、流下した雨水は傾斜面５２ａを伝って水排出口５６から外部へ排出される。
【００２８】
また、雨水が排出口５１から侵入し、さらにパッケージ１０内部へと浸入した場合であっても、邪魔板４５が設けられているため、邪魔板４５に付着し下方に流下する。邪魔板４５の下方には、水受け部材５２が設けられており、流下した雨水は傾斜面５２ａを伝って水排出口５６から外部へ排出される。
これにより、排気管下流部４２の下流端面４３及び排出口５１からの雨水の浸入を防止することができる。
【００２９】
また、排気ダクト等を設けることなく、雨水の浸入を防ぐことができるため、パッケージ１０の小型化を図ることができる。例えば、図４に示すように、作業台車１００の荷台１０１にエンジン発電装置１を配置するとき、エンジン発電装置１の長手方向の長さが、荷台１０１の短手方向の幅よりも短くなるため、エンジン発電装置１の前面を作業台車１００の正面方向に向けて配置することが可能となる。これにより、エンジン発電装置１の荷台１０１長手方向に占めるスペースを小さくすることができる。
【００３０】
以上のように、エンジン２０と、発電機３１と、エンジン２０及び発電機３１を収容するパッケージ１０と、を備えるエンジン発電装置１であって、エンジン２０は、排気管２２を有し、排気管２２の下流端面４３はパッケージ１０の内側に収納され、パッケージ１０のカバー１０ｂ側面にエンジン２０の排気管２２の下流端面４３からの排気を排出する排出口５１を開口し、排出口５１の内側であって下流端面４３を囲むように水受け部材５２を設け、水受け部材５２は、下面に排出口５１に向かうにつれて下方へ傾斜する傾斜面５２ａ・５２ｃ・５２ｃを有し、排気管２２の下流端面４３を含む排気管下流部４２を下流端面４３に向かうにつれて下方へ傾斜させたものである。
このように構成することにより、排気管２２の下流端面４３から雨水が浸入し難く、また排気管２２内部に入った雨水が水受け部材５２へと流れ落ちるため、排気管２２の雨水による劣化を防止することができる。
また、排気ダクト等を設けることなく、雨水の浸入を防ぐことができるため、パッケージ１０の小型化を図ることができ、例えば、作業台車の荷台などのスペースにエンジン発電装置１を配置することが可能となる。
【００３１】
また、排気管下流部４２の外周縁に水の浸入を防止する邪魔板４５を設け、邪魔板４５の下端が水受け部材５２の傾斜面５２ａの上方に配置されるものである。
このように構成することにより、邪魔板４５を設けることにより、排出口５１から雨水が浸入するのを防ぐことができ、邪魔板４５に付着した雨水が水受け部材５２へと流れ落ちるため、パッケージ１０の内部の雨水による劣化を防止することができる。
【００３２】
なお、傾斜面５２ａの形状は、本実施形態に限定されるものではなく、例えば、側面方向から見て断面が下に凸の半円状に形成されたり、断面が中央部に向けて傾斜する二本の直線が交差した形状に形成されたりすることもできる。このように傾斜面を形成することにより、傾斜面の左右方向中央部に水が溜まりやすく、排出しやすい。
【００３３】
また、本実施形態においては、排気管下流部４２は、排気消音器２３に連結された上流端から下流端面４３に向かうにつれて下方へ傾斜させているが、これに限定されるものではなく、例えば、排気管下流部の中途部から下流端面に向かうにつれて下方へ傾斜させることもできる。また、排気管下流部４２の中途部の内周面下側に堰を設ける構成とすることもできる。
【符号の説明】
【００３４】
１    エンジン発電装置
１０    パッケージ
２０    エンジン
２２    排気管
３１    発電機
４１    排気管上流部
４２    排気管下流部（下流部）
４３    下流端面
４５    邪魔板（板）
５１    排出口
５２    水受け部材
５２ａ  傾斜面
５２ｃ  傾斜面
【図１】
2015203410.tif 000003
【図２】
2015203410.tif 000004
【図３】
2015203410.tif 000005
【図４】
2015203410.tif 000006