(57)【要約】【課題】並設された回転軸をケース内に挿入する際に止め輪の係止位置の自由度を向上できる変速機を提供することを解決すべき課題とする。【解決手段】  ２つの回転軸と軸受部材とケースとをもつ変速機であって、２つの回転軸の同方向の一端部の軸受部材に設けられた固定溝とそれぞれに対向するケースに設けられた固定溝との双方に定常状態で固定部４１１ａおよび４１１ｂがはめ込まれて相対移動を規制でき、一連の動作にて操作部４１ａおよび４１ｂを操作して拡径方向に変形させることで、その相対移動を同時に規制解除するように変形可能な止め輪を有する。一連の動作にて略平行に配置された回転軸のそれぞれに対応する止め輪を拡径できるようにすることにより回転軸やケースに設ける係止用の固定溝を形成する位置の自由度を向上できる。【選択図】図２
2015152140.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
軸線方向が略平行な２つの回転軸と、
前記２つの回転軸の一端部の外周側にそれぞれ固定される２つのインナリングと、外周面に周方向に形成された軸受部材側固定溝をもち前記インナリングの外周側に回動可能かつ軸線方向の移動が規制されるように周設された２つのアウタリングとを備える軸受部材と、
前記２つのアウタリングのそれぞれの前記軸受部材側固定溝に対向する位置の内面に形成されたケース側固定溝と、前記回転軸の軸線方向の一端部側近傍に開口する作業用口とをもち、前記回転軸および前記軸受部材を収納する収納空間を区画するケースと、
前記２つの回転軸の同方向の一端部の外周にそれぞれ配設された前記軸受部材のそれぞれの前記軸受部材側固定溝の双方および２つの前記軸受部材側固定溝のそれぞれに対向するそれぞれの前記ケース側固定溝の双方に定常状態ではめ込まれて前記アウタリングと前記ケースとの間の前記軸線方向の相対移動を規制する固定部と、前記作業用口を通じて挿入される操作用工具にて操作可能な部位に設けられており前記操作用工具による一連の動作にて前記固定部を拡径方向または縮径方向であって前記２つのアウタリングと前記ケースとの間の前記軸線方向の相対移動を同時に規制または規制解除するように前記固定部を変形可能な操作部とを備える止め輪と、
を有する、変速機。
【請求項２】
前記作業用口は前記２つの回転軸の間に位置する、請求項１に記載の変速機。
【請求項３】
前記固定部は、前記２つの回転軸の一方の軸受部材側固定溝にはめ込まれる第１固定部と、前記２つの回転軸の他方の前記軸受部材側固定溝にはめ込まされる第２固定部とを有し、
前記第１および第２固定部は一部が分断された合口部をもつ略円環状をしており、
前記第１および第２固定部を、互いの前記合口部を隣接させ、且つ、その一方または両方を一体化した請求項１または２に記載の変速機。
【請求項４】
請求項１〜３の何れか１項に記載の変速機の製造方法であって、
前記軸受部材側固定溝または前記ケース側固定溝に前記止め輪の前記固定部をはめ込む第１工程と、
前記固定部の形を拡径方向に広げるまたは縮径方向に縮める第２工程と、
前記軸受部材側固定溝と前記ケース側固定溝とを軸線方向で一致するように前記ケースに前記２つの回転軸を組み付ける第３工程と、
前記作業用口から工具によって、拡径または縮径した前記固定部の形を戻す第４工程とを備える、変速機の製造方法。
【請求項５】
請求項１〜３のうちの何れか１項に記載の止め輪。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、止め輪、変速機および変速機の製造方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
止め輪は、棒状部材の外周に形成される周方向の溝と棒状部材が取り付けられるケースに形成された周方向の溝とにはめ込まれることで、棒状部材をケースなどに軸線方向の移動を規制した状態で取り付けるために用いられる。止め輪は、一般的な形として略円形の周方向の一部が欠けたＣ字型をしており、径を縮径または拡径するように変形して利用される。つまり、止め輪を棒状の部材の外周にはめ込んで径を定常の大きさから縮径し、その状態でケースの所定場所で径を定常に戻す。あるいは、ケースの所定場所にはめ込んで径を定常の大きさから拡径し、棒状の部材が所定場所に配置された状態で径を定常に戻す。
【０００３】
ところで、変速機には複数の回転軸が平行に配置される。各回転軸には回転軸と一体回転や遊転回転可能な歯車が複数配置され、異なる回転軸に配置された歯車の間で噛合することにより回転軸から回転軸へと回転が伝達される。
【０００４】
各回転軸は、軸受部材を介してケース内部に回転自在可能に支承される。複数の回転軸のうち、例えば特許文献１の図１に図示される変速機における入力軸１３のように、入力軸１３の外周に取り付けられた軸受部材１６の外周に、止め輪が取り付けられることにより、それぞれの回転軸が軸線方向に移動しないように規制する構成がある。止め輪は回転軸の周囲に設けられた溝と、ケース内の対応する部位に設けられた溝との双方に係止されることにより回転軸とケースとの間の軸線方向における相対移動を規制する。
【０００５】
このような変速機を組み立てる場合には回転軸の周囲に設けられた溝か、ケース内に設けられた溝かの一方に止め輪を係止させた状態で回転軸をケース内に挿入していく。回転軸をケース内に挿入していくと、その途中で止め輪がケースか回転軸かに干渉して、それ以上の回転軸の挿入ができなくなるときがくる。そのように組立の途中にて止め輪が邪魔になるところまで回転軸をケースに挿入した後、その止め輪を定常状態から拡径するか縮径するかして回転軸をケース内に挿入する。止め輪を拡径するか縮径するかは、最初に止め輪が係止されていたのがケースか回転軸かのどちらかにより決定される。止め輪がケースの内面に設けられた溝に係止されていた場合には止め輪を拡径してケースに形成された溝の内部に退避させ、回転軸の周囲の溝に係止されていた場合には止め輪を縮径して回転軸に設けられた溝の内部に退避させる。通常は溝の深さを大きくし易い側であるケース側の溝に止め輪を係止しておく。
【０００６】
止め輪は一部が分断された合口部をもち、ケースに設けた開口部からケース内部へと工具を挿入してその合口部を操作することにより拡径または縮径方向に止め輪を変形させている。
【０００７】
回転軸が複数ある変速機については止め輪が複数有るため、拡径または縮径方向に止め輪を変形させる位置はずらしていることがある。複数の回転軸について止め輪を変形させる位置が同じであると止め輪を同時に変形させることが必要になって、製造に必要な人数が増えるからである。そのために止め輪を係止する位置を回転軸の軸線方向にずらして止め輪を操作するタイミングをずらしている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開平５−２６３８９８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
ところで、止め輪を係止する位置を軸線方向にてずらすと、並設された回転軸の軸受の外周に係止溝を設ける位置も回転軸の軸線方向にずらす必要がある。つまり、係止溝の位置の自由度が小さくなる。
【００１０】
例えば、回転軸の軸受にボールベアリングを採用する場合には、外輪の外周面から、外輪の内面に形成されたボールの転動面までの距離はボールベアリングの軸線方向の位置により変動する。そのため、係止溝を設ける軸線方向の位置によっては係止溝の底面から転動面までの距離が充分にとれない場合があり、止め輪の係止溝を形成する位置の制限がそのまま外輪の外径の小型化への制限になることがあった。
【００１１】
本発明は、上記実情に鑑みてなされたもので、並設された回転軸をケース内に挿入する際に止め輪の係止位置の自由度を向上できる変速機およびその製造方法、並びにそのような変速機に好適に使用できる止め輪を提供することを解決すべき課題とする。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
（１）上記課題を解決するための本発明の変速機は、軸線方向が略平行な２つの回転軸と、
前記２つの回転軸の一端部の外周側にそれぞれ固定される２つのインナリングと、外周面に周方向に形成された軸受部材側固定溝をもち前記インナリングの外周側に回動可能かつ軸線方向の移動が規制されるように周設された２つのアウタリングとを備える軸受部材と、
前記２つのアウタリングのそれぞれの前記軸受部材側固定溝に対向する位置の内面に形成されたケース側固定溝と、前記回転軸の軸線方向の一端部側近傍に開口する作業用口とをもち、前記回転軸および前記軸受部材を収納する収納空間を区画するケースと、
前記２つの回転軸の同方向の一端部の外周にそれぞれ配設された前記軸受部材のそれぞれの前記軸受部材側固定溝の双方および２つの前記軸受部材側固定溝のそれぞれに対向するそれぞれの前記ケース側固定溝の双方に定常状態ではめ込まれて前記アウタリングと前記ケースとの間の前記軸線方向の相対移動を規制する固定部と、前記作業用口を通じて挿入される操作用工具にて操作可能な部位に設けられており前記操作用工具による一連の動作にて前記固定部を拡径方向または縮径方向であって前記２つのアウタリングと前記ケースとの間の前記軸線方向の相対移動を同時に規制または規制解除するように前記固定部を変形可能な操作部とを備える止め輪とを有する。
【００１３】
一連の動作にて略平行に配置された回転軸のそれぞれに対応する止め輪を拡径または縮径できるようにすることにより回転軸やケースに設ける係止用の固定溝を形成する位置の自由度を向上することができる。
【００１４】
上記（１）の発明は以下に記す（２）および（３）の構成の少なくとも一方を任意に加えて採用できる。
【００１５】
（２）前記作業用口は前記２つの回転軸の間に位置する。作業用口は２つの回転軸の間に設けることにより開口の大きさを小さくすることができる。また、開口部が小さくできるため、複数設ける代わりに必要に応じて１つにまとめても開口部全体の面積の増大を抑制することができる。
【００１６】
（３）前記固定部は、前記２つの回転軸の一方の軸受部材側固定溝にはめ込まれる第１固定部と、前記２つの回転軸の他方の前記軸受部材側固定溝にはめ込まされる第２固定部とを有し、
前記第１および第２固定部は一部が分断された合口部をもつ略円環状をしており、
前記第１および第２固定部を、互いの前記合口部を隣接させ、且つ、その一方または両方を一体化する。上述の止め輪の構造は簡略であるため製造や取り扱いが容易になる。
【００１７】
（４）上記課題を解決するための本発明の変速機の製造方法は、上述の（１）〜（３）の何れかの変速機を製造する方法である。本発明の製造方法は、前記軸受部材側固定溝または前記ケース側固定溝に前記止め輪の前記固定部をはめ込む第１工程と、
前記固定部の形を拡径方向に広げるまたは縮径方向に縮める第２工程と、
前記軸受部材側固定溝と前記ケース側固定溝とを軸線方向で一致するように前記ケースに前記２つの回転軸を組み付ける第３工程と、
前記作業用口から工具によって、拡径または縮径した前記固定部の形を戻す第４工程とを備える。
【発明の効果】
【００１８】
一連の動作にて略平行に配置された回転軸のそれぞれに対応する止め輪を拡径または縮径できるようにすることにより回転軸やケースに設ける係止用の固定溝を形成する位置の自由度を向上することができる。更に付随的な効果として２つの回転軸に対応する止め輪の操作を一度に行うことによる製造工程の簡略化がある。
【００１９】
（５）上記課題を解決する本発明の止め輪は、上述の（１）〜（３）の何れかに記載の止め輪である。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】実施形態１の変速機の一部断面図である。
【図２】実施形態１の変速機に採用した止め輪の正面図である。
【図３】実施形態１の変速機のサービスホール近傍の一部拡大透視図である。
【図４】実施形態１の変速機の製造方法における途中の状態を示す一部断面図である。
【図５】実施形態２の変速機に採用した止め輪の正面図である。
【図６】実施形態３の変速機に採用した止め輪の正面図である。
【図７】実施形態４の変速機に採用した止め輪の正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
本発明の代表的な実施形態を図面を参照して説明する。本実施形態に係る変速機は、車両に搭載される。本実施形態における図面に記載した各構成要素の形状は、全体の大きさと部分との相対的な大きさを説明をし易くするために変化させている。
【００２２】
（実施形態１）
・構成
本実施形態１の変速機１は、図１に示すように、ケース１０内に回転軸としての入力軸２と出力軸３とが配設されている。入力軸２と出力軸３とは軸線方向が平行である。図１では入力軸２および出力軸３の一端側（図面左方側）にてケース１０に取り付けられている部分を拡大して記載しており、他の部分については詳細を省略して記載している。
【００２３】
入力軸２は入力軸本体２１と、その一端側に軸受部材として固定されているボールベアリング２２〜２４とをもつ。ボールベアリング２２〜２４は、インナリング２２、アウタリング２３、インナリング２２およびアウタリング２３の間に配設される複数のボール２４をもつ。インナリング２２の外周面とアウタリング２３の内周面にはボール２４が当接できる転動面であるボール溝が形成されている。本構成によりインナリング２２とアウタリング２４とは回動可能である。
【００２４】
入力軸本体２１の一端側はボールベアリング２２〜２４のインナリング２２が配設される部分が縮径されている。インナリング２２は入力軸本体２１の一端側の外周側に固定される。入力軸本体０２の内部には一端側に開口する油路２１１が形成される。油路２１１を通じて入力軸２に配設されるギヤ（図略）に給油される。インナリング２２の内径は入力軸本体２１の一端側の縮径された部分の外径とほぼ同じであり、インナリング２２は入力軸本体２１の縮径部分から径が大きくなる部分に向けて当接させられていることにより入力軸２の軸線方向における他端側（図面右方側）への移動が制限される。インナリング２２の一端側は止め輪２１３に当接しており一端側への移動が制限されている。止め輪２１３は入力軸本体２１の一端側に設けられた縮径部分に設けられた周溝２１２に係止される。止め輪２１３は、ボールベアリング２２〜２４のインナリング２２が入力軸本体２１に配設された後、周溝２１２に係止することでインナリング２２が入力軸本体２１に対して軸線方向に相対移動しないようにしている。アウタリング２３の外周面には周方向に連続する周溝である軸受部材側固定溝２３１が形成されている。
【００２５】
出力軸３は出力軸本体３１とその一端側に固定された軸受部材としてのボールベアリング３２〜３４とをもつ。ボールベアリング３２〜３４は、インナリング３２、アウタリング３３、インナリング３２およびアウタリング３３の間に配設される複数のボール３４をもつ。インナリング３２は出力軸本体３１の一端側の外周側に固定される。インナリング３２の外周面とアウタリング３３の内周面にはボール３４が当接できる転動面であるボール溝が形成されている。本構成によりインナリング３２とアウタリング３４とは回動可能である。
【００２６】
出力軸本体３１の一端側はボールベアリング３２〜３４のインナリング３２が配設される部分が縮径されている。出力軸本体３１の内部には一端側に開口する油路３１１が形成される。油路３１１を通じて出力軸３に配設されるギヤ（図略）に給油される。インナリング３２の内径は出力軸本体３１の一端側の縮径された部分の外径とほぼ同じであり、インナリング３２は出力軸本体３１の縮径部分から径が大きくなる部分に向けて当接させられていることにより出力軸３の軸線方向における他端側（図面右方側）への移動が制限される。インナリング３２の一端側は止め輪３１３に当接しており一端側への移動が制限されている。止め輪３１３は出力軸本体３１の一端側に設けられた縮径部分に設けられた周溝３１２に係止される。止め輪３１３は、ボールベアリング３２〜３４のインナリング３２が出力軸本体３１に配設された後、周溝３１２に係止することでインナリング３２が出力軸本体３１に対して軸線方向に相対移動しないようにしている。アウタリング３３の外周面には周方向に連続する周溝である軸受部材側固定溝３３１が形成されている。
【００２７】
ケース１０は、入力軸２の一端側に固定された軸受部材としてのボールベアリング２２〜２４のアウタリング２３が外周面にて隙間無く嵌め込み可能な凹部である軸受収納空間１１ａが区画されている。軸受収納空間１１ａの内周面にはアウタリング２４が嵌め込まれたときにアウタリング２４の外周面に形成された軸受部材側固定溝２３１に対向する部位に周方向に連続して設けられるケース側固定溝１１２が形成されている。
【００２８】
ケース１０は、出力軸３の一端側に固定された軸受部材としてのボールベアリング３２〜３４のアウタリング２３が外周面にて隙間無く嵌め込み可能な凹部である軸受収納空間１１ｂが区画されている。軸受収納空間１１ｂの内周面にはアウタリング３４が嵌め込まれたときにアウタリング３４の外周面に形成された軸受部材側固定溝３３１に対向する部位に周方向に連続して設けられるケース側固定溝１１３が形成されている。
【００２９】
入力軸２は、ボールベアリング２２〜２４のアウタリング２３の外周面に設けられた軸受部材側固定溝２３１と、ケース１０の軸受収納空間１１ａの内面に設けられたケース側固定溝１１２とのそれぞれに対して止め輪４を係止することにより軸線方向への相対移動が制限される。
【００３０】
出力軸３は、ボールベアリング３２〜３４のアウタリング３３の外周面に設けられた軸受部材側固定溝３３１と、ケース１０の軸受収納空間１１ｂの内面に設けられたケース側固定溝１１３とのそれぞれに対して止め輪４を係止することにより軸線方向への相対移動が制限される。
【００３１】
止め輪４１は入力軸２をケース１０内に係止する部分である固定部４１１と出力軸３をケース１０内に係止する部分とが一体化されている。図２に示すように、止め輪４１は全体の概形が「Ｏ」の字の真ん中をくびれさせた「８」の字に似た形状である。最もくびれれている部分に工具を挿入・係止して操作するための操作孔４１ａ、４２ｂが設けられている。この形態は２つの止め輪を一体化した形態であるということもできる。例えば、一部が分断して合口部を形成した２つの円環Ａ、Ｂ（図２における左右方向の真ん中で２つに分断した状態）について、その合口部の部分を隣接して一体化させた形態であるということもできる。
【００３２】
止め輪４１は操作孔４１ａ、４１ｂに工具を挿入し図２に示す矢印の方向に力を加えることで止め輪４１を拡径方向に変形させることができる。この動作は一連の動作にて可能である。拡径方向に変形させることにより止め輪４１におけるＡの部分（第１固定部４１１ａ）とＢの部分（第２固定部４１１ｂ）とを同時に拡径できる。止め輪４１は定常状態にて軸受部材側固定溝３３１およびケース側固定溝１１３の双方に係止できる。
【００３３】
図３に示すように、操作孔４１ａ、４１ｂはケース１０に設けられたサービスホール１２に設けられた作業用口１２ａ、１２ｂを通じて挿入する操作用工具にて操作される。作業用口１２ａ、１２ｂの大きさは、操作孔４１ａ、４１ｂが充分に変位可能な大きさにする。サービスホール１２は図示しない蓋にて封止される。蓋は外周面に雄ねじ（図略）が螺設され、サービスホール１２の内周に螺設された雌ねじ（図略）と螺合することによりサービスホール１２を封止する。蓋とサービスホール１２との間にはシール材（図略）を介しても良い。本実施形態の止め輪４１は入力軸２および出力軸３をそれぞれの軸線方向の同じ位置にて係止する。
【００３４】
・組立
本実施形態の変速機の製造方法について以下説明する。変速機の製造方法のうち特徴部分である入力軸２および出力軸３をケース１０内に挿入する工程について説明する。
【００３５】
入力軸２を製造するため、入力軸本体２１の一端側にボールベアリング２２〜２４を固定する。具体的には、まず入力軸本体２１の一端側にある縮径部分にボールベアリング２２〜２４のインナリング２２を縮径部分から径が大きくなる部分に当接するまで挿入する。インナリング２２は、その内径が入力軸本体２１の縮径部分の外径とほぼ同じであるため、入力軸本体２１の外周に密着する。その後、止め輪２１３が入力軸本体２１の一端側に設けられた縮径部分に設けられた周溝２１２に係止される。結果、インナリング２２が入力軸本体２１に対して軸線方向に相対移動しない。
【００３６】
次いで出力軸３を製造するため、出力軸本体３１の一端側にボールベアリング３２〜３４を固定する。具体的には、まず出力軸本体３１の一端側にある縮径部分にボールベアリング３２〜３４のインナリング３２を縮径部分から径が大きくなる部分に当接するまで挿入する。インナリング３２は、その内径が出力軸本体３１の縮径部分の外径とほぼ同じであるため、出力軸本体３１の外周に密着する。その後、止め輪３１３が出力軸本体３１の一端側に設けられた縮径部分に設けられた周溝３１２に係止される。結果、インナリング３２が出力軸本体３１に対して軸線方向に相対移動しない。
【００３７】
入力軸２および出力軸３におけるそれぞれの組立は同時に行って良いし、別々に独立して行っても良い。また、入力軸２および出力軸３はそれぞれ図示しない構成要素（ギヤ、変速機構など）が配設されている。
【００３８】
その後、入力軸２および出力軸３はケース１０内に挿入固定される。入力軸２および出力軸３とケース１０との固定（入力軸２および出力軸３の軸線方向における相対位置の規制）は入力軸２および出力軸３のそれぞれの一端部に設けたボールベアリング２２〜２４、３２〜３４のアウタリング２３、３３の外周に設けられた軸受部材側固定溝２３１、３３１と、ケース本体１１の軸受収納空間１１ａおよび１１ｂの内周面に形成されたケース側固定溝１１２、１１３との間に止め輪４１を係止することで行う。入力軸２および出力軸３の他端部についても同様の構成を採用して軸線方向への相対移動を規制することができる。
【００３９】
ここで、一般的なケース１０は、入力軸２および出力軸３を同時に組み付ける必要がある。例えばケース１０が二分割されている場合、入力軸２および出力軸３は一方のケース本体（図略）に他端部を固定した後、一端部をもう一つのケース本体１１に固定する。一方のケース本体への入力軸２および出力軸３の固定は外部から工具や手などを挿入して行うことができるため、その構成については特に限定しない。
【００４０】
入力軸２および出力軸３の一端部をケース本体１１内に固定する場合には、まず入力軸２および出力軸３を一方のケース本体に固定した状態で、それぞれの一端部をケース本体１１内に挿入していくことになる。挿入前にはケース本体１１の軸受収納空間１１ａおよび１１ｂの内周面に形成されたケース側固定溝１１２、１１３に止め輪４１を挿入・係止する（第１工程）。挿入の結果、図４に示すように、入力軸２および出力軸３のそれぞれのボールベアリング２２〜２４、３２〜３４の一端側が止め輪４１に当接し、それ以上挿入できないように規制された状態になる。
【００４１】
止め輪が入力軸２および出力軸３で別々の部材であるような従来技術においてはそれぞれの止め輪を操作して同時に拡径するか、止め輪の軸線方向の位置を入力軸２および出力軸３にてずらすことにより規制が解除される。同時に拡径する場合には双方を同時に操作できる工具を用いるか、複数人にて作業を行う。軸線方向での位置をずらした場合には、入力軸２および出力軸３のうち先に止め輪に当接する方から止め輪を操作することで順に拡径する。
【００４２】
本実施形態では止め輪４１が入力軸２および出力軸３側の双方が一体化されており、従来の止め輪と同様に１組の操作孔４１ａ、４２ｂを操作（図３の矢印方向への変位）するだけで入力軸２および出力軸３の双方（ＡおよびＢ）で止め輪４１が拡径できる（第２工程）。結果、止め輪４１はケース側固定溝１１２、１１３の双方の内部に退避されるため、止め輪４１による入力軸２および出力軸３の移動の規制が解除されて、入力軸２および出力軸３は更にケース本体１１内に挿入可能になる。アウタリング２３、３３の一方側が止め輪４１が係止されたケース側固定溝１１２、１１３を超えた後は操作孔４１ａ、４２ｂを操作しなくても挿入の障害にならない。そのまま、入力軸２および出力軸３をケース本体１１内に挿入していくと、ケース側固定溝１１２、１１３と軸受部材側固定溝２３１、３３１との軸線方向での相対位置が一致したとき（図１の状態に至ったとき、第３工程）に止め輪４１が弾性により縮径して止め輪４１がケース側固定溝１１２、１１３と軸受部材側固定溝２３１、３３１との双方に係止されて（第４工程）、入力軸２および出力軸３はケース本体１１と軸線方向での相対移動が規制される。具体的には第１固定部４１１ａがケース側固定溝１１２および軸受部材側固定溝２３１に係止され、第２固定部４１１ｂがケース側固定溝１１３および軸受部材側固定溝３３１に係止される。これらの止め輪４１の操作はケース本体１１に設けたサービスホール１２を介して行う。サービスホール１２はその後、蓋にて封止する。一方のケース本体ともう１つのケース本体１１とはその後固定する。
【００４３】
（実施形態２〜４）
実施形態１における止め輪４１を他の形態をもつ止め輪４２〜４４（実施形態２〜４）に代えることができる。実施形態２の止め輪は図５に示す止め輪４２である。止め輪４２は「Ｓ」の字状の概形をもつ。「Ｓ」の字の両端部に操作孔４２ａ、４２ｂが設けられており矢印の方向に変位することでＡ（第１固定部４２ａ），Ｂ（第２固定部４２ｂ）双方にて拡径する。この止め輪４２は一部が分断された合口部をもつため、拡径方向および縮径方向の変位が容易になる。後述する実施形態４も同様に変位が容易である。
【００４４】
実施形態３の止め輪４３は、図６に示すように、実施形態２の止め輪４２の両端部（「Ｓ」の字の両端部）を延長して概形として「８」の字状にしたものである。両端部を延長して重ね合わせることで止め輪４３と、ケース側固定溝１１２、１１３、軸受部材側固定溝２３１、３３１との係止の長さを大きくできる。結果、止め輪による軸線方向への相対移動規制の効果が大きくなる。
【００４５】
実施形態４の止め輪は、図７に示すように、止め輪４４は実施形態１の止め輪４１
の一部を切り欠いた合口部をもつ「Ｃ」の字状の概形をもつ。分断した部分はもっともくびれた部分の一方である。「Ｃ」の字の両端部に操作孔４４ａ、４４ｂが設けられており矢印の方向に変位することでＡ（第１固定部４４ａ），Ｂ（第２固定部４４ｂ）双方にて拡径する。
【００４６】
（変形態様）
以上、本発明の好適な実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではない。例えば、上述の実施形態では止め輪４１〜４４は予めケース本体１１のケース側固定溝１１２、１１３に係止させ、その後の入力軸３および出力軸３の挿入に従い、いったん拡径させる形態を採用しているが、最初に軸受部材側固定溝２３１、３３１に止め輪４１〜４４を係止させてケース本体１１内への挿入時に縮径（それぞれの図面に記載した矢印とは反対側に変位させる）させる構成も採用できる。
【００４７】
そして、上述の実施形態では止め輪の２つの円環Ａ，Ｂはケース本体１１に係止したときに軸線方向で同じ位置になっていた（全体として平板状であった）が、２つの円環Ａ、Ｂの軸線方向での相対位置がずれていてもよい。その場合に入力軸２の一端部と、出力軸３の一端部の軸線方向での相対位置がずれていても同時に止め輪を係止させることが可能になる。
【００４８】
また、止め輪としては２つの回転軸にて用いるものを一体化した形態の他、従来の止め輪をそのまま２つ採用することもできる。その場合にはそれぞれの止め輪についてそれぞれケース側固定溝１１２、１１３に係止したときに止め輪の合口部に当接することにより止め輪が相対回動できないように規制する回動規制手段を設けることで、それぞれの止め輪の合口部について相対回動が規制されていない側を操作することにより２つの止め輪を同時に操作することが可能になる。
【符号の説明】
【００４９】
１…変速機、１０…ケース、１１…ケース本体、２…入力軸、２１…入力軸本体、２２…インナリング（ボールベアリング）、２３…アウタリング（ボールベアリング）、２４…ボール（ボールベアリング）、３…出力軸、３１…出力軸本体、３２…インナリング（ボールベアリング）、３３…アウタリング（ボールベアリング）、３４…ボール（ボールベアリング）、４１〜４４…止め輪
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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