(57)【要約】【課題】静電容量型スイッチで構成される車両用センサ装置において、誤検出を防止すると共に電極の位置ずれを防止する。【解決手段】車両用スイッチ装置７は、電極シート１３の裏側に配置され、光源１７から照射される光のうち電極シート１３に形成された電極の周辺部外側に照射される光を遮る遮光部材１５を備えている。遮光部材１５は、加飾パネル９の裏面形状に沿う形状追従性を有していて、電極シート１３に圧接して加飾パネル９裏面に密着させると共に、電極に対応する箇所に光源１７からの光を電極及びその周辺部に導く導光孔１５ｄが形成された表側面部１５ｃを有する。【選択図】図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
被取付部材(1)に取り付けられて車内に露出する透光性の加飾パネル(9)と、該加飾パネル(9)の裏側に配置され電極(11)が形成された透光性の電極シート(13)と、該電極シート(13)の裏側から該電極(11)及びその周辺部に光を照射して上記加飾パネル(9)上に操作位置を示す図柄を表示させる光源(17)と、上記電極(11)の静電容量変化を検出し、車載機器の制御を行う制御部に検出信号を送る検出部と、を備えた車両用スイッチ装置であって、
上記電極シート(13)の裏側に配置され、上記光源(17)から照射される光のうち上記電極(11)の周辺部外側に照射される光を遮る遮光部材(15)をさらに備え、
該遮光部材(15)は、上記加飾パネル(9)の裏面形状に沿う形状追従性を有し、かつ上記電極シート(13)に圧接して該電極シート(13)を上記加飾パネル(9)裏面に密着させるシート圧接部(15c)を有し、
該シート圧接部(15c)の上記電極(11)対応箇所には、上記光源(17)から照射される光を該電極(11)及びその周辺部に導く導光孔(15d)が形成されていることを特徴とする車両用スイッチ装置。
【請求項２】
請求項１に記載の車両用スイッチ装置において、
上記加飾パネル(9)裏面の上記導光孔(15d)周辺部対応箇所には、リブ(9d)が突出形成され、
上記遮光部材(15)は、該リブ(9d)を覆うリブ被覆部(15f,15g,15h,15i)を有することを特徴とする車両用スイッチ装置。
【請求項３】
請求項２に記載の車両用スイッチ装置において、
上記リブ被覆部(15f,15g,15h,15i)は、上記リブ(9d)に当接することを特徴とする車両用スイッチ装置。
【請求項４】
請求項３に記載の車両用スイッチ装置において、
上記遮光部材(15)の裏側には、上記光源(17)が設けられた基板(19)が配置され、
上記加飾パネル(9)裏面には、上記遮光部材(15)及び基板(19)を該加飾パネル(9)側からこの順に固定する固定手段(9e,27)が設けられ、
上記リブ被覆部(15g)は、上記遮光部材(15)及び基板(19)が上記固定手段(9e,27)によって上記加飾パネル(9)に固定された状態で、上記リブ(9d)及び基板(19)によって挟持されていることを特徴とする車両用スイッチ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、インストルメントパネル等に取り付けられる静電容量型スイッチを用いた車両用スイッチ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、自動車等の車両には、照明装置、空調装置、オーディオ装置等の車載機器類を操作するためのスイッチ装置が設けられている。このスイッチ装置として、静電容量型スイッチを用いたものがあり、その一例が特許文献１に開示されている。
【０００３】
このスイッチ装置は、自動車の前部座席用ドアに取り付けられたものであり、表面が加飾された透光性の加飾パネルと、この加飾パネルの裏側に配置されて複数の電極が形成された電極シートと、この電極シートの裏側に配置されて該電極シートを保持するホルダと、このホルダの裏側に配置された回路基板と、これら回路基板等を裏側から覆うケースと、を備えている。
【０００４】
加飾パネルは、車室側に膨出するように湾曲し、電極シートは、この湾曲形状に沿うように可撓性シートで構成されている。また、回路基板表面の電極対応箇所にはＬＥＤが設置されている一方、ホルダの表面は鉛直に延びていて、ＬＥＤ対応箇所に該ＬＥＤから照射される光を電極及びその周辺部に導く導光孔が形成されている。
【０００５】
回路基板上のＬＥＤが点灯すると、電極シートに形成された図柄が加飾パネルに浮かび上がる。この図柄に対応する箇所を乗員が触れると、電極の静電容量が変化し、回路基板の検出部がこの静電容量の変化を検出する。検出部は、検出信号を制御回路に送り、この制御回路が検出信号に基づいて車載機器を制御する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００６−３２１３３６号公報（段落００１０欄，００１１欄、図１〜図３）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、特許文献１に記載の車両用スイッチ装置では、電極シートが加飾パネルの湾曲形状に沿う一方、その裏側にあるホルダの表面が鉛直に延びているため、電極シートとホルダとの間に隙間が形成される。すると、電極シートがホルダ側に移動可能となり、加飾パネルから離れるおそれがある。電極シートが加飾パネルから離れた場合、乗員が加飾パネルに触れる際の電極の静電容量変化量が小さくなり、乗員の加飾パネルへの接触を感度良く検出することができない。そこで、電極の静電容量変化を感度良く検出するために、検出部の検出感度を高める必要がある。ところが、検出部の検出感度を高めると、乗員の操作しようとする図柄に対応する電極の静電容量変化だけでなく、それに隣接する電極の静電容量変化も誤って検出することがあり、乗員の意図しない動作が実行されてしまうという問題がある。
【０００８】
また、電極シートが加飾パネルから離れると、加飾パネルに浮かび上がる図柄がぼやけたり、電極の位置がずれしてしまうおそれがある。
【０００９】
本発明は、かかる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、静電容量型スイッチ用いた車両用スイッチ装置において、誤検出を防止すると共に電極の位置ずれを防止することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記の目的を達成するために、本発明は、電極シートの裏側に配置された遮光部材によって電極シートを加飾パネル裏面に圧接させて密着させるものである。
【００１１】
具体的には、本発明は、被取付部材に取り付けられて車内に露出する透光性の加飾パネルと、該加飾パネルの裏側に配置され電極が形成された透光性の電極シートと、該電極シートの裏側から該電極及びその周辺部に光を照射して上記加飾パネル上に操作位置を示す図柄を表示させる光源と、上記電極の静電容量変化を検出し、車載機器の制御を行う制御部に検出信号を送る検出部と、を備えた車両用スイッチ装置を対象とし、次のような解決手段を講じた。
【００１２】
すなわち、第１の発明は、上記電極シートの裏側に配置され、上記光源から照射される光のうち上記電極の周辺部外側に照射される光を遮る遮光部材をさらに備え、該遮光部材は、上記加飾パネルの裏面形状に沿う形状追従性を有し、かつ上記電極シートに圧接して該電極シートを上記加飾パネル裏面に密着させるシート圧接部を有し、該シート圧接部の上記電極対応箇所には、上記光源から照射される光を該電極及びその周辺部に導く導光孔が形成されていることを特徴とする。
【００１３】
第２の発明は、第１の発明において、上記加飾パネル裏面の上記導光孔周辺部対応箇所には、リブが突出形成され、上記遮光部材は、該リブを覆うリブ被覆部を有することを特徴とする。
【００１４】
第３の発明は、第２の発明において、上記リブ被覆部は、上記リブに当接することを特徴とする。
【００１５】
第４の発明は、第３の発明において、上記遮光部材の裏側には、上記光源が設けられた基板が配置され、上記加飾パネル裏面には、上記遮光部材及び基板を該加飾パネル側からこの順に固定する固定手段が設けられ、上記リブ被覆部は、上記遮光部材及び基板が上記固定手段によって上記加飾パネルに固定された状態で、上記リブ及び基板によって挟持されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１６】
第１の発明によれば、電極シートが加飾パネルの裏面形状に沿う形状追従性を有するシート圧接部によって圧接されて加飾パネル裏面に密着するので、電極シートが加飾パネルから離れるのを防止することができる。したがって、静電容量変化の検出感度を高める必要がない。よって、誤検出を防止することができる。
【００１７】
また、第１の発明によれば、電極シートが加飾パネル及びシート圧接部に挟まれて、その移動が規制されているので、電極シートの浮き上がり及び位置ズレを防止することができる。
【００１８】
さらに、第１の発明によれば、電極シート裏側に遮光部材が配置され、この遮光部材のシート圧接部における電極及びその周辺部に対応する箇所に導光孔が形成されているので、電極の周辺部外側に光が漏れるのを確実に防止することができる。
【００１９】
第２の発明によれば、導光孔周辺部がリブに囲まれて、このリブが遮光部材の一部であるリブ被覆部によって覆われているので、導光孔周辺部の外側に光源から照射される光が漏れるのを確実に防止することができる。
【００２０】
第３の発明によれば、遮光部材のリブ被覆部がリブを覆うと共に当接している。したがって、遮光部材がリブに固定されるので、その位置決めを容易に行うことができる。
【００２１】
第４の発明によれば、固定手段によって遮光部材が加飾パネルに固定されるので、電極シートが遮光部材と加飾パネルによって確実に挟み込まれる。また、遮光部材のほかに基板も加飾パネルに固定される。したがって、電極シート、遮光部材及び基板が加飾パネルに確実に固定される。
【００２２】
また、第４の発明によれば、遮光部材のリブ被覆部がリブ先端と基板とによって挟持されているので、リブと基板との間が遮光部材によって遮光される。したがって、光源からの光がリブと基板との間から漏れるのを一層確実に防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明の実施形態に係る車両用スイッチ装置が取り付けられたインストルメントパネルの略左半部分を示す正面図である。
【図２】車両用スイッチ装置を裏側から見た分解斜視図である。
【図３】図１のIII-III線断面図である。
【図４】図３のIV-IV線断面図である。
【図５】図３のV-V線断面図である。
【図６】加飾パネルを裏側から見た斜視図である。
【図７】電極シートが組み付けられた加飾パネルを裏側から見た斜視図である。
【図８】電極シート及び遮光部材が組み付けられた加飾パネルを裏側から見た斜視図である。
【図９】電極シート、遮光部材及び基板が組み付けられた加飾パネルを裏側から見た斜視図である。
【図１０】電極シート、遮光部材、基板及び保護カバーが組み付けられた加飾パネルを裏側から見た斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２４】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。尚、以下の好ましい実施形態の説明は本質的に例示に過ぎず、本発明、その適用物或いはその用途を制限することを意図するものではない。
【００２５】
図１は自動車用のインストルメントパネル１（被取付部材）の略左半部分を示す。このインストルメントパネル１は右ハンドル仕様の自動車の前部座席前方に配置されている。該インストルメントパネル１の上面部１ａの両サイドには、略矩形状のサイドデミスターエア吹出口３が形成され、その車体後方に矩形状のサイドベントエア吹出口５が該サイドデミスターエア吹出口３と上下に接近してそれぞれ形成されている。該サイドベントエア吹出口５の下側には、図示しない照明装置、空調装置、オーディオ装置等の車載機器を操作するための静電容量型スイッチを用いた車両用スイッチ装置７が車幅方向左端から中央部に亘って取り付けられている。
【００２６】
図２は上記車両用スイッチ装置７を裏側から見た分解斜視図であり、図３は図１のIII-III線断面図である。図４，５は、それぞれ図３のIV-IV線断面図及びV-V線断面図である。なお、図３乃至図５では上記インストルメントパネル１の外形を仮想線で示している。
【００２７】
上記車両用スイッチ装置７は、上記サイドベントエア吹出口５下側に形成された車幅方向に延びる凹部１ａ（図３参照）に取り付けられている。上記車両用スイッチ装置７は、上記凹部１ａに取り付けられて車内に露出する加飾パネル９を備え、その裏側には、上記凹部１ａ底面に向かって順に、３つの電極１１，１１，１１が形成された電極シート１３、遮光部材１５、上記電極１１，１１，１１に対応する３つの光源１７，１７，１７が設置された回路基板１９（検出部、制御部）及び保護カバー２１が配置されている。なお、図２において上記電極１１は破線内側に形成されている。また、光源１７は例えばＬＥＤ（Light Emission Diode）で構成されている。
【００２８】
上記加飾パネル９は、例えばアクリル樹脂又はポリエチレンからなり、透光性を有している。この加飾パネル９は、フィルムや塗膜等で表面が加飾され、上記加飾には、後で述べる遮光部材本体１５ａの導光孔１５ｄと対応した部位に透光性を有する図柄や文字が設けられている。そして、当該図柄や文字は、通常は表側からは認識できないが、上記加飾パネル９の裏側から光が照射されることで、光が透過して表側から認識できる様に設けられている。また、図２に示すように、車幅方向に細長い略矩形状をなし、車内側に膨出するように湾曲するパネル本体９ａと、該パネル本体９ａの車幅方向両端に形成された側板部９ｂ，９ｂとを有している。上記パネル本体９ａ裏面の車幅方向両端部及び車幅方向中央一端寄りには、上記凹部１ａ底面に形成された図示しない係止孔に係止する係止片９ｃ，９ｃ，９ｃが形成されている。また、上記パネル本体９ａ裏面の車幅方向他端部の係止片９ｃと中央の係止片９ｃとの間には、上下方向に延びる４枚の互いに平行な略矩形状リブ９ｄ，９ｄ，…が車幅方向に等間隔に形成されている。さらに、該リブ９ｄ，９ｄ，…の車幅方向両側には、ドックハウス状の取付座９ｆ，９ｆが突設され、該各取付座９ｆ上に円筒状のボス９ｅ（固定手段）が突出形成されている。
【００２９】
上記電極シート１３は、矩形状の透明フィルムからなり、透光性を有する。該電極シート１３は、上記リブ９ｄ，９ｄ，…と対応する位置に上下方向に延びる４つのスリット１３ａ，１３ａ，…が形成され、該スリット１３ａ，１３ａ，…同士の間には、上記電極１１，１１，１１が形成されている。また、上記電極シート１３下端の車幅方向一端部には、上記電極１１，１１，１１の静電容量変化を上記回路基板１９に形成された図示しない制御回路に伝達する配線２３の一端が接続されている。
【００３０】
上記遮光部材１５は、例えば黒色のエラストマーで構成されて可撓性を有し、上記光源１７，１７，１７から照射される光の一部を遮る。該遮光部材１５は、車幅方向に細長いボックス状の遮光部材本体１５ａと、該遮光部材本体１５ａから車幅方向外側に延びる一対の係合板部１５ｂ，１５ｂと、を有している。
【００３１】
上記遮光部材本体１５ａは、裏側に開口する一方、表側面部１５ｃ（シート圧接部）は上記加飾パネル９のパネル本体９ａの裏面形状に沿って湾曲している。この表側面部１５ｃの上記電極１１対応箇所には、上記光源１７，１７，１７からの光を上記電極１１及びその周辺部に導く導光孔１５ｄ，１５ｄ，１５ｄが形成されている。各導光孔１５ｄは、上記加飾パネル９に表示される図柄や文字に対応する形状をなしている。
【００３２】
さらに、図３に示すように、上記表側面部１５ｃにおいて、上記加飾パネル９に形成された４枚のリブ９ｄ，９ｄ，…のうち中央２枚のリブ９ｄ，９ｄに対応する位置には、該２枚のリブ９ｄ，９ｄが嵌め込まれる嵌込凹部１５ｅ，１５ｅが形成されている。各嵌込凹部１５ｅは、図３及び図４に示すように、車幅方向両側の一対の側板部１５ｆ，１５ｆと、これら側板部１５ｆ，１５ｆの先端、即ち反加飾パネル９側端同士を連結する連結板部１５ｇと、上記遮光部材本体１５ａの上面部１５ｈ及び下面部１５iと、によって形成されている。つまり、上記各嵌込凹部１５ｅの上下両端は、上記遮光部材本体１５ａの上面部１５ｈ及び下面部１５iによって塞がれている。また、上記一対の側板部１５ｆ，１５ｆ間の隙間、即ち上記嵌込凹部１５ｅの幅は、上記リブ９ｄの厚みよりも僅かに小さく設定されている。さらに、上記各嵌込凹部１５ｅは、上記リブ９ｄと略同じ高さを有している。
【００３３】
上記各係合板部１５ｂは、図２に示すように、上記遮光部材本体１５ａの車幅方向側面の反加飾パネル９側端から車幅方向外側に延びる矩形板状をなし、その車幅方向外側端部には、上記加飾パネル９のボス９ｅに対応する位置に挿通孔１５ｊが形成されている。
【００３４】
上記回路基板１９は、遮光性を有する部材からなり、車幅方向に細長い矩形板状の基板本体１９ａと、該基板本体１９ａの車幅方向両端から車幅方向外側に延びる係合板部１９ｂ，１９ｂと、を有している。
【００３５】
上記基板本体１９ａは、図２に示すように、上記遮光部材本体１５ａよりも大きく、表面の上記電極１１，１１，１１に対応する箇所に上記光源１７，１７，１７が設置されている。また、該基板本体１９ａの下端中央には、図示しない電源及び操作する車載機器と繋がる配線２５が接続されている。さらに、上記基板本体１９ａの下端中央一端寄りには、上記配線２３の他端部が接続される配線接続部１９ｃが形成されている。上記基板本体１９ａには、上記制御回路が設けられており、該制御回路は、該配線２３からの信号に基づいて上記電極１１の静電容量変化を検出する検出部を有している。この検出部は、静電容量変化を検出すると検出信号を上記制御回路の制御部に送る。
【００３６】
上記各係合板部１９ｂは、上下幅が上記基板本体１９ａよりも短い矩形板状をなし、該基板本体１９ａの車幅方向両端中央から車幅方向外側に延びている。該各係合板部１９ｂの車幅方向外側端部には、上記加飾パネル９のボス９ｅに対応する位置に挿通孔１９ｄが形成されている。
【００３７】
上記保護カバー２１は、樹脂製であって、加飾パネル９側に開口する車幅方向に細長いボックス状をなしている。該保護カバー２１は、上記加飾パネル９の一対のボス９ｅ，９ｅ間距離よりも車幅方向に長く、その背面部２１ａの該ボス９ｅ対応箇所には、タッピングスクリュー２７（固定手段）が挿通する挿通孔２１ｂが形成されている。上記背面部２１ａ表面の該各挿通孔２１ｂ外周りには、押さえリブ２１ｃが突設されている。また、上記保護カバー２１の車幅方向両側の側面部２１ｄは、加飾パネル９側端が上記パネル本体９ａ裏面に沿って湾曲している。
【００３８】
以上の構成において、上記電極シート１３のスリット１３ａ，１３ａ，…が上記加飾パネル９のリブ９ｄ，９ｄ，…が挿通している。したがって、該電極シート１３は該リブ９ｄ，９ｄ，…によって移動が規制されるため、該電極シート１３の位置ズレを防止することができる。
【００３９】
その裏側の上記遮光部材１５は、上記嵌込凹部１５ｅ，１５ｅに中央２枚の上記リブ９ｄ，９ｄが差し込まれ、かつ車幅方向両側の挿通孔１５ｊ，１５ｊに上記加飾パネル９のボス９ｅ，９ｅが挿通している。
【００４０】
この状態で、遮光部材１５がエラストマーで構成されているので、上記表側面部１５ｃは、上記パネル本体９ａ裏面の形状に沿って追従することができる。このため、上記電極シート１３は、該表側面部１５ｃによって上記パネル本体９ａ裏面に圧接されて密着し、両者に挟持されている。
【００４１】
また、上記各嵌込凹部１５ｅを形成する上記側板部１５ｆ，１５ｆ、連結板部１５ｇ、上面部１５ｈ及び下面部１５iが上記リブ９ｄに当接し、両側板部１５ｆ，１５ｆが該リブ９ｄを車幅方向両側から挟み込むと共に上下両面部１５ｈ，１５iが該リブ９ｄを上下両側から挟み込み、かつ連結板部１５ｇが該リブ９ｄの先端面に当接している。このように、これら側板部１５ｆ，１５ｆ、連結板部１５ｇ、上面部１５ｈ及び下面部１５iは、リブ９ｄを覆うリブ被覆部を構成している。
【００４２】
上記遮光部材１５の裏側の上記回路基板１９は、上記遮光部材１５の裏面側開口を裏側から塞いでいる。そして、該回路基板１９の車幅方向両側の挿通孔１９ｄ，１９ｄにはそれぞれ上記加飾パネル９のボス９ｅ，９ｅが挿通している。
【００４３】
さらに、上記回路基板１９の裏側の上記保護カバー２１は、上記回路基板１９及び遮光部材１５を裏側から覆った状態で、上記挿通孔２１ｂよりこれら２つの部材の上記挿通孔１５ｊ，１９ｃに挿通した上記ボス９ｅに上記タッピングスクリュー２７を螺合し、上記保護カバー２１に突設された押さえリブ２１ｃの先端を上記回路基板１９の係合板部１９ｂに圧接して、これら２つの部材と共に上記加飾パネル９に固定されている。
【００４４】
すなわち、上記回路基板１９と遮光部材１５とは、上記保護カバー２１の上記加飾パネル９への取り付けによって、上記保護カバー２１の押さえリブ２１ｃと上記加飾パネル９の取付座９ｆとの間に、上記回路基板１９の係合板部１９ｂと上記遮光部材１５の係合板部１５ｂが挟まれて上記加飾パネル９に固定されている。この固定によって上記遮光部材１５による電極シート１３の上記加飾パネル９への密着状態を保持している。
【００４５】
また、この固定状態で、図３乃至図５に示すように、上記保護カバー２１と上記パネル本体９ａとの間に接触による異音の発生を防ぐため僅かに隙間が形成されている。また、上記遮光部材１５の各連結板部１５ｇは、上記リブ９ｄと回路基板１９とによって挟持されている。
【００４６】
次に、車両用スイッチ装置７をインストルメントパネル１に組み付ける手順について図６乃至図１０を参照して説明する。
【００４７】
図６及び図７に示すように、先ず、電極シート１３を、各スリット１３ａにリブ９ｄを通して、加飾パネル９の裏側から組み付ける。次に、図８に示すように、遮光部材１５を、嵌込凹部１５ｅ，１５ｅに中央２枚のリブ９ｄを差し込み、かつ挿通孔１５ｊ，１５ｊにボス９ｅ，９ｅを挿通させて、表側面部１５ｃを電極シート１３に圧接させてパネル本体９ａ裏面に密着させる。続いて、図９に示すように、回路基板１９を、挿通孔１９ｄ，１９ｄにボス９ｅ，９ｅを挿通させて、遮光部材１５に密着させる。この状態で、電極シート１３から延びる配線２３の他端部を回路基板１９の配線接続部１９ｃに接続する。なお、配線２３は配線接続部１９ｃに予め接続されていてもよい。最後に、図１０に示すように、保護カバー２１を回路基板１９の裏側から組み付け、挿通孔２１ｂ，２１ｂにそれぞれタッピングスクリュー２７，２７を挿通させて、該タッピングスクリュー２７，２７をボス９ｅ，９ｅに螺合させる。
【００４８】
このようにインストルメントパネル１に組み付けられた車両用スイッチ装置７において、光源１７が光を照射して加飾パネル９表面に導光孔１５ｄ，１５ｄ，１５ｄに対応する形状の図柄（本実施形態では、車幅方向右側から順に円形、三角形及び四角形）が浮かび上がった状態で、乗員が図柄の一つに触れると、当該図柄に対応する電極１１の静電容量が変化し、この静電容量変化を検出部が検出し、検出信号を制御部に送る。そして、制御部が検出信号に基づいて操作対象の車載機器の動作を制御する。
【００４９】
−発明の実施形態の効果−
上記実施形態によれば、加飾パネル９の裏面形状に沿う形状追従性を有する表側面部１５ｃによって電極シート１３が加飾パネル９裏面に密着するので、電極シート１３が加飾パネル９から離れるのを防止することができる。したがって、静電容量変化の検出感度を高める必要がない。よって、誤検出を防止することができる。
【００５０】
また、上記実施形態によれば、電極シート１３が加飾パネル９及び表側面部１５ｃに挟まれて、その移動が規制されているので、電極シート１３の浮き上がり及び位置ズレを防止することができる。
【００５１】
さらに、上記実施形態によれば、電極シート１３裏側に遮光部材１５が配置され、この遮光部材１５の表側面部１５ｃにおける電極１１及びその周辺部に対応する箇所に導光孔１５ｄが形成されているので、電極１１の周辺部外側に光が漏れるのを確実に防止することができる。
【００５２】
また、上記実施形態によれば、導光孔１５ｄ，１５ｄ，１５ｄ周辺部がリブ９ｄ，９ｄ，９ｄ，９ｄに囲まれて、これらリブ９ｄ，９ｄが遮光部材１５の一部である側板部１５ｆ、連結板部１５ｇ、上面部１５ｈ及び下面部１５iによって覆われているので、導光孔１５ｄ，１５ｄ，１５ｄ周辺部の外側に光源１７，１７，１７から照射される光が漏れるのを確実に防止することができる。
【００５３】
また、上記実施形態によれば、遮光部材１５がリブ９ｄ，９ｄを覆うと共に当接している。したがって、遮光部材１５がリブ９ｄ，９ｄ，…に固定されるので、その位置決めを容易に行うことができる。
【００５４】
また、上記実施形態によれば、ボス９ｅ，９ｅ及びタッピングスクリュー２７，２７によって遮光部材１５が加飾パネル９に固定されるので、電極シート１３が遮光部材１５と加飾パネル９によって確実に挟み込まれる。また、遮光部材１５のほかに回路基板１９も加飾パネル９に固定される。したがって、電極シート１３、遮光部材１５及び回路基板１９が加飾パネル９に確実に固定される。
【００５５】
また、上記実施形態によれば、遮光部材１５の連結板部１５ｇ，１５ｇがリブ９ｄ，９ｄ先端と回路基板１９とによって挟持されているので、リブ１５ｇ，１５ｇと回路基板１９との間が遮光部材１５によって遮光される。したがって、光源１７，１７，１７からの光がリブ９と回路基板１７との間から漏れるのを確実に防止することができる。
【００５６】
（その他の実施形態）
上記実施形態では、車両用スイッチ装置７が取り付けられる被取付部材としてインストルメントパネル１を例示しているが、これに限定されず、被取付部材が例えばドアトリム、リアコンソール及びオーバーヘッドコンソール等でもよい。
【００５７】
また、上記実施形態では、遮光部材１５をエラストマーで構成することによって表側面部１５ｃに形状追従性を持たせているが、これに限定されず、当該表側面部１５ｃを加飾パネル９の裏面形状に追従させることが可能であれば、他の手段で形状追従性を持たせてもよい。
【００５８】
さらに、上記実施形態では、３つの電極１１が設けられているが、これに限定されず、例えば１、２又は４つ以上の電極１１が設けられてもよい。
【００５９】
さらにまた、上記実施形態では、車載機器を制御する制御部が回路基板１９に設けられているが、これに限定されず、車両用スイッチ装置７の外部に設けられてもよい。
【産業上の利用可能性】
【００６０】
以上説明したように、本発明に係る車両用スイッチ装置は、誤検出を防止すると共に電極の位置ずれを防止する用途に適用することができる。
【符号の説明】
【００６１】
１      インストルメントパネル（被取付部材）
７      車両用スイッチ装置
９      加飾パネル
９ｄ    リブ
９ｅ    ボス（固定手段）
１１    電極
１３    電極シート
１５    遮光部材
１５ｃ  表側面部（シート圧接部）
１５ｆ  側板部（リブ被覆部）
１５ｇ  連結板部（リブ被覆部）
１５ｈ  上面部（リブ被覆部）
１５i  下面部（リブ被覆部）
１７    光源
１９    回路基板（基板）
２７    タッピングスクリュー（固定手段）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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