(57)【要約】【課題】低コストで幼児か否かを判定でき、従って低コストで車両可動部の動作を制限して安全性を確保できる車両の可動部制御装置を提供する。【解決手段】ベースフレーム（チャイルドシート固定用部材）５ａへのチャイルドシート２の装着の有無を判定するチャイルドロック検出センサ９と、該チャイルドロック検出センサ９からのシート装着有りの信号Ａが入力されたとき、前記パワーウインド装置６及びドアロック装置７の動作を制限するボディＥＣＵ（動作制限手段）１２とを備えた。【選択図】図３
2015183417.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シート又はシート後方の車両固定部材に設けられたチャイルドシート固定用部材と、パワーウインド装置及びドアロック装置とを備えた車両の可動部の動作制限装置であって、
前記チャイルドシート固定用部材へのチャイルドシートの装着の有無を判定するチャイルドロック検出センサと、
該チャイルドロック検出センサからのシート装着有りの信号が入力されたとき、前記パワーウインド装置及びドアロック装置の少なくとも一方の動作を制限する動作制限手段と
を備えたことを特徴とする車両の可動部の動作制限装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、パワーウイド装置やドアロック装置の可動部の動作を制限するための装置に関し、詳細にはチャイルドシート装着時の前記装置の動作の制限に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の可動部の動作制限装置として、荷重センサ，接触センサ，ＣＣＤカメラ及び画像処理装置あるいは赤外線センサの何れか又は組み合わせにより乗員が子供であると判断した場合、ウインドの開閉動作を制限するようにしたものがある（例えば特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００９−６８２６５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
前記従来装置のように、荷重センサ，接触センサ，ＣＣＤカメラ及び画像処理装置あるいは赤外線センサにより乗員が子供か否かを判断するように構成すると高価となり過ぎるため、比較的低価格の小型車両には採用できない。従って、安価に子供か否かを判定できる装置が要請される。
【０００５】
本発明は、前記従来の状況に鑑みてなされたもので、低コストで子供か否かを判定でき、従って低コストで車両可動部の動作を制限して安全性を確保できる車両の可動部制御装置を提供することを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、シート又はシート後方の車両固定部材に設けられたチャイルドシート固定用部材と、パワーウインド装置及びドアロック装置とを備えた車両の可動部の動作制限装置であって、
前記チャイルドシート固定用部材へのチャイルドシートの装着の有無を判定するチャイルドロック検出センサと、
該チャイルドロック検出センサからのシート装着有りの信号が入力されたとき、前記パワーウインド装置及びドアロック装置の少なくとも一方の可動部の動作を制限する動作制限手段と
を備えたことを特徴としている。
【０００７】
ここで本発明において、可動部の動作を制限するとは、パワーウインド装置の動作制限については、パワーウインド操作スイッチが開操作されても所定開度以上には開かない、また閉操作されても所定開度以下には閉じない、を意味している。またドアロック装置の動作制限については、ドアロック操作スイッチがロック解除操作されてもロックが解除されない、を意味している。
【発明の効果】
【０００８】
本発明に係る車両の可動部の動作制限装置によれば、チャイルドシートが装着された場合には、パワーウインド装置又はドアロック装置の何れか、あるいは両装置の可動部の動作が制限される。例えば幼児がパワーウインド操作スイッチを操作してもウインドが大きく開いて荷物や幼児が転落したり、あるいは逆に全閉となって幼児や荷物が挟まれたりするのを防止でき、また幼児がドアロック操作スイッチを操作してもドアロックが解除されるのを防止できる。
【０００９】
本発明は、特に体格の良いチャイルドシート装着義務上限の６才児が、チャイルドシートの厚み分だけ手の届く範囲が拡がることにより起き易い問題点、例えば窓を大きく開いて顔を出したり、ドアロックを解除したりするのを防止できる点で有益である。
【００１０】
そして本発明では、チャイルドシート固定用部材、いわゆるISO-FIXバーへのチャイルドシートの装着の有無を判定することで幼児が乗車したことを判定するようにしているので、荷重センサや赤外線センサを用いる従来装置に比較してコストを大幅に削減できる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の実施例１に係るリヤシート及びチャイルドシートの分解斜視図である。
【図２】前記実施例１に係るリヤシートの後方から見た斜視図である。
【図３】前実施例１に係る可動部の動作制限手段のブロック構成図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、本発明の実施形態を添付図面に基づいて説明する。
【００１３】
なお、本発明は、チャイルドシート装着のみを条件としてパワーウインド装置等の動作を制限するものである。しかし以下の実施例１では、チャイルドシート装着義務上限の６才児用に好適のチャイルドシート、即ち幼児がチャイルドシートに着座した状態で通常通りシートベルトを装着することを前提とするものを採用しているため、チャイルドシートの装着及びシートベルトの装着を条件としてパワーウインド装置等の動作を制限するようにした例を説明する。
【実施例１】
【００１４】
図１なしい図３は本発明の実施例１に係る車両の可動部の動作制限装置を説明するための図である。
【００１５】
図において、１は車両後部に配置されるベンチタイプのリヤシート、２は該リヤシート１に着脱可能に搭載される幼児用チャイルドシートであり、本実施例で採用しているチャイルドシート２は、幼児が該チャイルドシート２に着座した状態でシートベルト１１を装着することを前提としている。
【００１６】
前記リヤシート１は、フロア上に固定的に、又は前後スライド可能に配設されたシートクッション３と、該シートクッション３の後端部に前後回動可能に連結支持されたシートバック４と、図示しないヘッドレストとをそなえている。
【００１７】
前記シートバック４は、内部にシートバックフレーム５を内部に有する。このシートバックフレーム５は、その下端部にて車幅方向に延びるように配設されたベースフレーム５ａと、該ベースフレーム５ａの左，右端から上方に延びる左，右縦フレーム５ｂ，５ｂと、図示しない上部横フレームとを含む。
【００１８】
本実施例１では、前記ベースフレーム５ａは、チャイルドシート固定用部材、いわゆるISO-FIXバーとして機能するように構成されている。即ち、前記ベースフレーム５ａには、前記チャイルドシート２の連結部２ａが連結される連結金具５ｃが２個ずつ左，右２組設けられており、かつ前記チャイルドシート２が、これに着座している幼児と共に車両衝突時に慣性により前方に移動するのを阻止するのに必要な剛性強度を備えている。
【００１９】
また前記リヤシート１は、シートベルト１１を左，右に１組みずつ備えている。このシートベルト１１は、リヤシート１の車幅方向中央部に配設されたバックル１１ａと、一端が車体側に固定され、他端は巻取り装置に接続されたウェビング１１ｂと、該ウェビング１１ｂの中途部に配設され、前記バックル１１ａに結合可能のタングプレート１１ｃとを有する。
【００２０】
また本実施例車両は、ウインド操作スイッチ６ａを操作することによりウインドガラスを自由に開閉できるように構成されたパワーウインド装置６と、ドアロック操作スイッチ７ａを操作することによりドアを自由にロック、アンロックできるように構成されたドアロック装置７を備えている。
【００２１】
なお、前記パワーウインド装置６は、ウインドＥＣＵ６ｂ及びウインドアクチュエータ６ｃを有し、該ウインドＥＣＵ６ｂは前記ウインド操作スイッチ６ａの操作状況に応じたドア開度となるように前記ウインドアクチュエータ６ｃの動作を制御する。
【００２２】
そして本実施例車両は、前記チャイルドシート２が前記リヤシート１に連結された場合は、前記パワーウインド装置６及びドアロック装置７の動作を制限する動作制限装置８を備えている。
【００２３】
前記動作制限装置８は、前記チャイルドシート固定用部材であるベースフレーム５ａの連結金具５ｃにチャイルドシート２の連結部２ａが連結されたときチャイルドロック信号Ａを出力するチャイルドロック検出センサ９と、前記シートベルト装置１１のタングプレート１１ｃがバックル１１ａに結合されたときバックルロック信号Ｂを出力するバックルロック検出センサ１０と、前記チャイルドロック信号Ａ及びバックルロック信号Ｂが入力されたとき、前記パワーウインド装置６にウインドの開閉動作を制限するウイド動作制限信号Ｃを、また前記ドアロック装置７にアンロック動作を制限するアンロック動作制限信号Ｄを出力するボディＥＣＵ（動作制限手段）１２とを備えている。
【００２４】
前記ボディＥＣＵ１２は、具体的には、前記両ロック信号Ａ，Ｂが入力されている状態では、前記ウインド操作スイッチ６ａが開操作されても所定開度以上には開かない、また閉操作されても所定開度以下には閉じないようにパワーウインド装置６の動作を制限し、またドアロック操作スイッチ７ａがロック解除操作されてもロックが解除されないように前記ドアロック装置７の動作を制限する。
【００２５】
本実施例装置では、チャイルドシート２がリヤシート１に連結された場合には、パワーウインド装置６及びドアロック装置７の動作が制限される。例えば、幼児がウインド操作スイッチ６ａを開操作してもウインドが大きく開いて荷物や幼児が転落したり、あるいは逆に全閉となって幼児や荷物がウインドガラスに挟まれたりするのを防止でき、また幼児がドアロック操作スイッチを操作してもドアロックが解除されるのを防止でき、走行中にドアが開いたりする問題を回避できる。
【００２６】
本実施例では、特に体格の良いチャイルドシート装着義務上限の６才児が、チャイルドシートの厚み分だけ手の届く範囲が拡がることにより起き易い問題点、例えば窓を大きく開いて顔を出したり、ドアロックを解除したりするのを防止できる点で有益である。
【００２７】
そして本実施例では、チャイルドシート固定用部材としてのベースフレーム５ａの連結金具５ｃにチャイルドシート２の連結部２ａが連結された点、及びシートベルト１１のタングプレート１１ｃがバックル１１ａに結合された点の検出により幼児が乗車したと判定するようにしているので、荷重センサや赤外線センサを用いる従来装置に比較してコストを大幅に削減できる。
【００２８】
なお、前記実施例では、チャイルドシート固定用部材がリヤシート１に備えられている場合を説明したが、本発明のチャイルドシート固定用部材はシート後方の車体固定部材に設けても良い。
【００２９】
また前記実施例では、チャイルドシート２に着座した幼児が従来から車載されている通常のシートベルト１１を装着することを前提としている場合に、チャイルドロック信号及びバックルロック信号の両信号が入力された場合にパワーウインド装置６等の動作を制限したが、本発明では、チャイルドロック信号のみの入力によりパワーウインド装置等の動作を制限しても良い。特に、チャイルドシート２が幼児専用のシートベルトを備えている場合には、チャイルドロック信号Ａのみの入力によりパワーウインド装置等の動作を制限することとなる。
【００３０】
また前記実施例では、パワーウインド装置６及びドアロック装置７の両方の動作を制限することとしたが、本発明では何れか一方の装置の動作を制限するように構成しても良い。
【符号の説明】
【００３１】
１  リヤシート
２  チャイルドシート
５ａ  ベースフレーム（チャイルドシート固定用部材）
６  パワーウインド装置
７  ドアロック装置
８  動作制限装置
９  チャイルドロック検出センサ
１２  ボディＥＣＵ（動作制限手段）
【図１】
2015183417.tif 000003
【図２】
2015183417.tif 000004
【図３】
2015183417.tif 000005