(57)【要約】【課題】  比較的静かに施工でき、夜間施工もでき、昼間の交通開放が可能な伸縮装置の取替え方法（工法）と、その工事中の仮設覆工版構造を提案する。【解決手段】  （１）コンクリート床版又は、既設舗装及び既設コンクリート床版の、撤去側と残存側への切断、（２）主桁からの、撤去側コンクリート床版又は、撤去側舗装及び撤去側コンクリート床版と、既設伸縮装置の剥離、撤去、（３）撤去跡空間への仮設覆工版の設置、（４）残存側コンクリート床版への継手の設置、（５）仮設覆工版の撤去、（６）前記撤去跡空間へのプレキャストコンクリート付き新設伸縮装置の設置、（７）残存側コンクリート床版の継手と新設伸縮装置の継手への配筋、前記配筋箇所の外側であって、残存側コンクリート床版と新設伸縮装置のプレキャストコンクリートの間への型枠設置、（８）前記型枠内へのコンクリートの打込み、養生の作業を行い、前記（４）の作業を仮設覆工版の下で行う。【選択図】図１
2015183404.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
主桁とコンクリート床版が非合成で伸縮装置が設置されている高架道路における当該伸縮装置の取替え方法において、
次の作業を行い、
（１）コンクリート床版又は、既設舗装及び既設コンクリート床版の、撤去側と残存側への切断
（２）主桁からの、撤去側コンクリート床版又は、撤去側舗装及び撤去側コンクリート床版と、既設伸縮装置の剥離、撤去
（３）撤去跡空間への仮設覆工版の設置
（４）残存側コンクリート床版への継手の設置
（５）仮設覆工版の撤去
（６）前記撤去跡空間へのプレキャストコンクリート付き新設伸縮装置の設置
（７）残存側コンクリート床版の継手と新設伸縮装置の継手への配筋、前記配筋箇所の外側であって、残存側コンクリート床版と新設伸縮装置のプレキャストコンクリートの間への型枠設置
（８）前記型枠内へのコンクリートの打込み、養生
前記（４）の作業を仮設覆工版の下で行う、
ことを特徴とする伸縮装置の取替え方法。
【請求項２】
主桁とコンクリート床版が非合成で伸縮装置が設置されている高架道路における当該伸縮装置の取替え方法において、
次の作業を行い、
（１）コンクリート床版又は、既設舗装及び既設コンクリート床版の、撤去側と残存側への切断
（２）主桁からの、撤去側コンクリート床版、又は撤去側舗装及び撤去側コンクリート床版と、既設伸縮装置の剥離、撤去
（３）撤去跡空間への仮設覆工版の設置
（４）斫り作業による残存側コンクリート床版内のアンカーの突出
（５）仮設覆工版の撤去
（６）前記撤去跡空間へのプレキャストコンクリートなし新設伸縮装置の設置
（７）残存側コンクリート床版の前記アンカーと新設伸縮装置への配筋、前記配筋の外側であって、残存側コンクリート床版と新設伸縮装置の間への型枠設置
（８）前記型枠内へのコンクリートの打込み、養生
前記（４）の作業を仮設覆工版の下で行う、
ことを特徴とする伸縮装置の取替え方法。
【請求項３】
請求項1又は請求項２記載の伸縮装置の取替え方法において、
少なくとも、（６）記載の作業前に、コンクリート床版との接合のための止め具を取り付けるために主桁上フランジへの孔あけを行う、
ことを特徴とする伸縮装置の取替え方法。
【請求項４】
請求項1から請求項３のいずれか１項に記載の伸縮装置の取替え方法において、
仮設覆工版が、仮舗装付き仮設覆工版又は仮舗装なし仮設覆工版である、
ことを特徴とする伸縮装置の取替え方法。
【請求項５】
主桁とコンクリート床版が合成されて伸縮装置が設置されている高架道路における当該伸縮装置の取替え方法において、
次の作業を行い、
（１）主桁ウェブへの孔あけ
（２）主桁の撤去側と残存側への切断、主桁切断箇所を跨いでの、残存側主桁と撤去側主桁への添接板の添接、仮止め
（３）コンクリート床版又は、舗装及びコンクリート床版の撤去側と残存側への切断
（４）添接板を取り外してからの、撤去側主桁と、撤去側コンクリート床版又は、撤去側舗装及び撤去側コンクリート床版と、既設伸縮装置との一体撤去
（５）主桁撤去跡空間への新設主桁の設置及び残存側主桁への新設主桁の本締め
（６）既設伸縮装置と、撤去側コンクリート床版又は、撤去側舗装及び撤去側コンクリート床版の撤去跡空間への、仮設覆工版の設置及び新設主桁への仮止め
（７）残存側コンクリート床版への継手の設置
（８）仮設覆工版の撤去
（９）仮設覆工版撤去跡空間へのプレキャストコンクリート付き新設伸縮装置の据付け
（10）残存側コンクリート床版の継手と前記新設伸縮装置の継手への配筋、配筋箇所の外側であって残存側コンクリート床版と新設伸縮装置のプレキャストコンクリートの間への型枠設置
（11）前記型枠内へのコンクリートの打込み、養生
前記（１）、（２）、（７）の作業を仮設覆工版の下で行う、
ことを特徴とする伸縮装置の取替え方法。
【請求項６】
主桁とコンクリート床版が合成されて伸縮装置が設置されている高架道路における当該伸縮装置の取替え方法において、
次の作業を行い、
（１）主桁ウェブへの孔あけ
（２）主桁の撤去側と残存側への切断、主桁切断箇所を跨いでの、残存側主桁と撤去側主桁への添接板の添接、仮止め
（３）コンクリート床版又は、舗装及びコンクリート床版の、残存側と撤去側への切断
（４）添接板を取り外してからの、撤去側主桁と、撤去側コンクリート床版又は、撤去側舗装及び撤去側コンクリート床版と、既設伸縮装置との一体撤去
（５）主桁撤去跡空間への新設主桁の設置及び残存側主桁への新設主桁の本締め
（６）既設伸縮装置と、撤去側コンクリート床版又は、撤去側舗装及び撤去側コンクリート床版の撤去跡空間への、仮設覆工版の設置及び新設主桁への仮止め
（７）斫り作業による残存側コンクリート床版内のアンカーの突出
（８）仮設覆工版の撤去
（９）仮設覆工版撤去跡空間へのプレキャストコンクリートなし新設伸縮装置の据付け
（10）残存側コンクリート床版内のアンカーと前記新設伸縮装置の継手への配筋、配筋箇所の外側であって残存側コンクリート床版と新設伸縮装置の間への型枠設置
（11）前記型枠内へのコンクリートの打込み、養生
前記（１）、（２）、（７）の作業を仮設覆工版の下で行う、
ことを特徴とする伸縮装置の取替え方法。
【請求項７】
請求項５又は請求項６記載の伸縮装置の取替え方法において、
少なくとも、（５）記載の作業前に、既設主桁上フランジの添接とコンクリート床版との接合のための止め具を取り付けるために主桁上フランジへの孔あけを行う、
ことを特徴とする伸縮装置の取替え方法。
【請求項８】
請求項５から請求項７のいずれか１項に記載の伸縮装置の取替え方法において、
仮設覆工版が、仮舗装付き仮設覆工版又は仮舗装なし仮設覆工版である、
ことを特徴とする伸縮装置の取替え方法。
【請求項９】
非合成桁の伸縮装置取替え中の仮設覆工版構造において、
撤去側コンクリート床版、又は撤去側舗装及び撤去側コンクリート床版と、既設伸縮装置の撤去跡空間に仮舗装付き又は仮舗装なし仮設覆工版が設置されて撤去跡空間が閉塞され、
前記仮設覆工版が既設主桁に着脱可能に仮止めされて、当該仮設覆工版の上を車両が通行でき、下に作業空間が確保された、
ことを特徴とする仮設覆工版構造
【請求項１０】
合成桁の伸縮装置取替え中の仮設覆工版構造において、
撤去側主桁の撤去跡空間に新設主桁が設置され、
前記新設主桁と残存側主桁に添接板が宛がわれて連結固定され、
撤去側コンクリート床版、又は撤去側舗装及び撤去側コンクリート床版と、既設伸縮装置の撤去跡空間であって、前記新設主桁の上に仮舗装付き又は仮舗装なし仮設覆工版が設置されて撤去跡空間が閉塞され、
前記仮設覆工版が前記新設主桁に脱着可能に仮止めされて、当該仮設覆工版の上を車両が通行でき、下に作業空間が確保された、
ことを特徴とする仮設覆工版構造。
【請求項１１】
請求項９又は請求項１０記載の仮設覆工版構造において、
仮舗装付き又は仮舗装なし仮設覆工版が撤去跡空間を閉塞できる形状及びサイズの閉塞板と、その閉塞板を既設或いは新設主桁に仮止め可能な連結部を備え、
前記連結部は閉塞板の裏側に設けられた、
ことを特徴とする仮設覆工版構造。
【請求項１２】
請求項９から請求項１１のいずれか1項に記載の仮設覆工版構造において、
仮舗装付き仮設覆工版の仮舗装上面、又は仮舗装なし仮設覆工版の上に施工された仮舗装上面が既設舗装の上面と同じ又は略同じ高さである、
ことを特徴とする仮設覆工版構造。
【請求項１３】
請求項９から請求項１２のいずれか１項に記載の仮設覆工版構造において、
仮設覆工版を構成する閉塞板の下面を既設コンクリート床版の上面に載せることができる、
ことを特徴とする仮設覆工版構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、高架道路、高速道路、橋梁等（以下、これらを「高架道路」という）における伸縮継手（伸縮装置）の取替え方法（工法）とその仮設覆工版構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
高架道路には各種構造のものがある。コンクリート床版は設置箇所の環境温度により伸縮するため、図４４、図４５に示すように、複数本の主桁（これら図の場合はＩ型鋼）Ａの上にコンクリート床版Ｂが配置され、それらコンクリート床版Ｂの間に伸縮装置Ｃを設置して、コンクリート床版Ｂ及び主桁Ａの伸縮に対応（伸縮を吸収）できるようにしてある。伸縮装置Ｃは図４４、図４５のように、主桁Ａの上のコンクリート床版Ｂ間に配置されるとは限らず、図４７に示すように、橋台Ｇの上の鋼製床版或いはコンクリート床版（橋台側床版）Ｈと、主桁Ａの上のコンクリート床版Ｂとの間に配置されることもある。
【０００３】
伸縮装置Ｃには鋼製、ゴム製といった各種材質製のものがあり、フィンガータイプをはじめとする各種構造のものがある。図４６に示す伸縮装置Ｃはフィンガータイプの伸縮装置であり、多数本のフィンガーＤがフェースプレートＥに突設されており、コンクリート床版Ｂと伸縮装置Ｃの間にコンクリートＦが後打ちされて間詰めされている。
【０００４】
主桁Ａとコンクリート床版Ｂとの連結構造には、それら連結が強固な合成桁構造（以下、単に「合成桁」という）と、それら連結が合成桁に比して強固でない（軟弱である）非合成桁構造（以下、単に「非合成桁」という）がある。
【０００５】
高架道路の伸縮装置は、数十年（通常は２０年）に一度、定期的に交換している。図４４、図４５のようにコンクリート床版Ｂ間に配置されている伸縮装置Ｃを交換するには、従来は、斫り作業をして、コンクリート床版Ｂの上の舗装を剥離し、伸縮装置Ｃの両側のコンクリート床版Ｂを撤去し、その後に既設伸縮装置Ｃを撤去し、その撤去跡空間に新設伸縮装置を設置し、その新設伸縮装置とその両側のコンクリート床版Ｂ間にコンクリートを後打ちしている。図４７に示すように橋台側床版Ｈと主桁上のコンクリート床版Ｂの間に配置されている伸縮装置Ｃを交換する場合も、前記の場合と同様にして交換されている。
【０００６】
従来の伸縮装置交換方法は次のような難点があった。
１．斫り作業時に振動、騒音が発生して、近隣の迷惑になる。
２．工事期間（施工期間）が長く、その間、交通規制（車の通行止め）をしなければならず、周辺環境、交通への影響大きくなる上、規制費が増え、通行料金も減収になる。
３．いったん橋面のコンクリート等の斫り作業を開始すると作業が中断できず施工が完了するまで交通規制を行わねばならない。
【０００７】
前記難点解消のため、従来は、伸縮装置そのものを交換容易にしたもの（特許文献1、２）、ゴム製の伸縮装置ではあるが交換を容易にした施工方法（特許文献３）がある。しかし、これら伸縮装置や施工方法によっても前記難点が解消されるわけではない。これら特許文献に示されている伸縮装置は比較的規模の小さなものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開平５−１４８８１１号公報
【特許文献２】特開２００１−１０７３０３号公報
【特許文献３】特許第３９６８３８０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
本発明の課題は、特許文献に示されている伸縮装置よりも比較的規模の大きな鋼製伸縮装置を含む構造でも適用可能で、周辺環境、交通への悪影響を配慮し、比較的静かに夜間でも施工でき、交通量の多くなる昼間の交通開放（規制解除）が可能な伸縮装置の取替え方法と、その工事中の仮設覆工版構造を提案することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明の伸縮装置の取替え方法は、合成桁、非合成桁のいずれにも施工できるが、以下の説明では先に非合成桁の場合について説明し、その後に合成桁の場合について説明する。本発明の伸縮装置の取替え方法は、主桁上のコンクリート床版間に配置されている伸縮装置を取替え可能であるのみならず、橋台の上の床版（コンクリート床版或いは鋼床版等）と主桁上のコンクリート床版の間に配置された伸縮装置の取替えも可能であるが、以下の説明は主桁上のコンクリート床版間に配置されている伸縮装置を取替える場合の説明である。
【００１１】
通常、コンクリート床版の上には舗装が施工されている。本発明の伸縮装置の取替え方法は舗装を剥離してから行うことも剥離することなく行うこともできるが、以下の説明は舗装を剥離することなく行う場合である。
【００１２】
本発明では、既設伸縮装置に替えて設置する新設伸縮装置に各種材質製、構造のものを使用することができる。以下の説明は、伸縮装置の左右にプレキャストコンクリートを備えたもの（プレキャストコンクリート付き伸縮装置）を使用する場合と、プレキャストコンクリートを備えないもの（プレキャストコンクリートなし伸縮装置）を使用する場合である。プレキャストコンクリート付き伸縮装置を使用する場合を「一部プレキャストコンクリート施工」といい、プレキャストコンクリートなし伸縮装置を使用する場合を「場所打ちコンクリート施工」という。プレキャストとは、現場ではなく、工場もしくはヤードで現場に先んじて構造を成すものである。現場での省力化につながり急速施工が可能となる。
【００１３】
［伸縮装置の取替え方法１：非合成桁、一部プレキャストコンクリート施工］
この伸縮装置の取替え方法は、非合成桁であって、既設伸縮装置が二つの伸縮部材を備えた構造の場合であり、新設伸縮装置としてプレキャストコンクリート付きのものを使用する場合である。その取替えは以下の（１）〜（８）に示す作業で行うことができる。
【００１４】
（１）コンクリート床版又は、既設舗装及び既設コンクリート床版の、撤去側と残存側への切断
（２）主桁からの、撤去側コンクリート床版又は、撤去側舗装及び撤去側コンクリート床版と、既設伸縮装置の剥離、撤去
（３）撤去跡空間への仮設覆工版の設置
（４）残存側コンクリート床版への継手の設置。この作業は仮設覆工版の下で行う。
（５）仮設覆工版の撤去
（６）前記撤去跡空間へのプレキャストコンクリート付き新設伸縮装置の設置
（７）残存側コンクリート床版の継手と新設伸縮装置の継手への配筋、前記配筋箇所の外側であって、残存側コンクリート床版と新設伸縮装置のプレキャストコンクリートの間への型枠設置
（８）前記型枠内へのコンクリートの打込み、養生。
【００１５】
［伸縮装置の取替え方法２：非合成桁、場所打ちコンクリート施工］
この伸縮装置の取替え方法は、非合成桁の場合であって、プレキャストコンクリートなしの新設伸縮装置を使用する場合である。その手順は前記伸縮装置の取替え方法１の（１）〜（８）の作業のうち、（１）〜（３）、（５）、（８）の作業は同じであり、異なる（４）、（６）、（７）の作業は、次のとおりである。
【００１６】
１．前記（４）の残存側コンクリート床版への継手の設置に代えて、斫り作業をして残存側コンクリート床版内のアンカー（鉄筋）を当該コンクリート床版の側面に突出（露出）させ、そのアンカーに継手（例えば、機械式のもの）を連結する。
２．前記（６）の新設伸縮装置の据付けにおいて、プレキャストコンクリートなしの伸縮装置を据付ける。
３．前記（７）の配筋、型枠設置において、残存側コンクリート床版内の前記アンカーと新設のプレキャストコンクリートなし伸縮装置の継手に配筋をする。その配筋の外側であって、新設伸縮装置と残存側コンクリート床版の間に型枠を設置する。
【００１７】
前記１、２の伸縮装置の取替え方法は、次のようにして行うこともできる。
【００１８】
前記伸縮装置の取替え方法において、少なくとも、（６）記載の作業前に、主桁上フランジへの孔あけを行うことができる。この孔あけの目的は、次回伸縮装置を取替えしやすいようにコンクリートと結合させる止め具、例えばスタッドボルトを主桁フランジの下から差し込みナットで止める構造である。
【００１９】
前記伸縮装置の取替え方法における仮設覆工版は、仮舗装付き仮設覆工版又は仮舗装なし仮設覆工版とすることができる。（３）記載の作業後に、仮舗装なし仮設覆工版の場合は、その設置後に仮舗装を行う。いずれの場合も前記（５）の仮設覆工版の撤去においては、仮舗装も同時に撤去する。
【００２０】
前記伸縮装置の取替え方法においては、（１）の作業の後に、伸縮装置の二つの伸縮部材の上に接合材を跨がせて、その接合材と両伸縮部材を仮接合し、前記接合材の上に撤去用ビームを設置、固定し、当該接合材と、撤去側コンクリート床版、又は撤去側舗装及び撤去側コンクリート床版と、前記伸縮装置の一体化を行う。その後に前記（２）記載の撤去作業を行うことができる。この撤去作業は、前記撤去用ビームの引き上げ又は押し上げにより、撤去側コンクリート床版又は、撤去側舗装及び撤去側コンクリート床版と、既設伸縮装置を主桁から一体剥離、撤去することができる。前記撤去用ビームはジャッキ付きであっても、ジャッキ付きでないものであってもよい。ジャッキ付きの場合は、このジャッキの操作（ジャッキアップ）により撤去用ビームを押し上げて前記（２）記載の撤去側舗装及び撤去側コンクリート床版を撤去することができる。ジャッキ付きでない場合は撤去用ビームをクレーンで吊り上げて撤去側舗装及び撤去側コンクリート床版を撤去することができる。
【００２１】
［伸縮装置の取替え方法３：合成桁、一部プレキャストコンクリート施工］
この伸縮装置の取替え方法は、合成桁の場合であって、新設伸縮装置としてプレキャストコンクリート付きのものを使用する場合である。その取替えは以下の（１）〜（11）に示す作業で行うことができる。
【００２２】
（１）主桁ウェブへの孔あけ
（２）主桁の撤去側と残存側への切断、主桁切断箇所を跨いでの、残存側主桁と撤去側主桁への添接板の添接、仮止め
（３）コンクリート床版又は、舗装及びコンクリート床版の撤去側と残存側への切断
（４）添接板を取り外してからの、撤去側主桁と、撤去側コンクリート床版又は、撤去側舗装及び撤去側コンクリート床版と、既設伸縮装置との一体撤去
（５）主桁撤去跡空間への新設主桁の設置及び残存側主桁への新設主桁の本締め
（６）既設伸縮装置と、撤去側コンクリート床版又は、撤去側舗装及び撤去側コンクリート床版の撤去跡空間への、仮設覆工版の設置及び新設主桁への仮止め
（７）残存側コンクリート床版への継手の設置
（８）仮設覆工版の撤去
（９）仮設覆工版撤去跡空間へのプレキャストコンクリート付き新設伸縮装置の据付け
（10）残存側コンクリート床版の継手と前記新設伸縮装置の継手への配筋、配筋箇所の外側であって残存側コンクリート床版と新設伸縮装置のプレキャストコンクリートの間への型枠設置
（11）前記型枠内へのコンクリートの打込み、養生。
【００２３】
前記（１）、（２）、（７）の作業は、交通開放時、仮設覆工版の下で行うことができる。前記（４）の一体撤去は各種方法で行うことができるが、例えば、撤去用ビームを伸縮継手と撤去側舗装の上に設置してそれらと連結し、その撤去用ビームを押し上げ或いは吊り上げ等して前記一体撤去を行うことができる。この場合も、撤去用ビームはジャッキ付きであっても、ジャッキ付きでないものであってもよい。ジャッキ付きの場合は、このジャッキの操作（ジャッキアップ）により撤去用ビームを押し上げて、ジャッキ付きでない場合は撤去用ビームもしくは切断された床版を直接クレーンで吊り上げて、撤去側舗装、撤去側コンクリート床版、撤去側主桁を撤去することができる。この場合も伸縮装置の二つの伸縮部材の上に接合材を跨がせて、その接合材と両伸縮部材を仮接合し、前記接合材の上に撤去用ビームを設置、固定し、当該接合材と、撤去側コンクリート床版、又は撤去側舗装及び撤去側コンクリート床版と、前記伸縮装置の一体化を行う。その後に前記（４）記載の撤去作業を行うことができる。
【００２４】
［伸縮装置の取替え方法４：合成桁、場所打ちコンクリート施工］
この伸縮装置の取替え方法は、合成桁の場合であって、プレキャストコンクリートなしの新設伸縮装置を使用する場合である。その手順は前記伸縮装置の取替え方法４の（１）〜（11）の作業のうち、（１）〜（６）、（８）、（11）の作業は同じであり、異なる（７）、（９）、（10）の作業は、次のとおりである。
【００２５】
１．前記（７）の残存側コンクリート床版への継手の設置に代えて、斫り作業をして残存側コンクリート床版内のアンカーを当該コンクリート床版の側面に突出（露出）させ、そのアンカーに継手（例えば、機械式のもの）を連結する。
２．前記（９）の新設伸縮装置の据付けにおいて、プレキャストコンクリートなしの伸縮装置を据付ける。
３．前記（10）の配筋、型枠設置において、残存側コンクリート床版内の前記アンカーと新設のプレキャストコンクリートなし伸縮装置が備えている継手に配筋をする。その配筋の外側であって、新設伸縮装置と残存側コンクリート床版の間に型枠を設置する。
【００２６】
前記３、４の伸縮装置の取替え方法は、次のようにして行うこともできる。
【００２７】
前記の伸縮装置の取替え方法において、少なくとも、（５）記載の作業前に、主桁上フランジへの孔あけを行うことができる。この孔あけの目的は、既設主桁上フランジとの添接と次回伸縮装置を取替えしやすいようにコンクリートと結合させる止め具、例えばスタッドボルトを主桁フランジの下から差し込みナットで止める構造である。
【００２８】
前記伸縮装置の取替え方法における仮設覆工版は、仮舗装付き仮設覆工版又は仮舗装なし仮設覆工版とすることができる。（６）記載の作業後に、仮舗装なし仮設覆工版の場合は、その設置後に仮舗装を行う。いずれの場合も前記（４）の一体撤去作業において、仮舗装も同時に撤去する。
【００２９】
前記伸縮装置の取替え方法において、少なくとも、（４）記載の作業前に、撤去側コンクリート床版又は撤去側舗装と、既設伸縮装置の上への撤去用ビームの設置、固定を行い、その後に（４）記載の撤去作業を行い、この撤去作業は、前記撤去用ビームの引き上げ又は押し上げにより、撤去側コンクリート床版又は、撤去側舗装及び撤去側コンクリート床版と、既設伸縮装置及び撤去側主桁を一体剥離、撤去することができる。
【００３０】
前記伸縮装置の取替え方法１〜４は、図４７のように橋台Ｇ付近（橋台Ｇの上）に配置されている伸縮装置Ｃの取替えにも応用できる。この場合、前記取替え作業の一部を省略することも、必要に応じて他の作業を追加することもできる。
【００３１】
［仮設覆工版構造１：非合成桁の場合］
本発明の仮設覆工版構造は、非合成桁の伸縮装置取替え中の仮設覆工版構造であり、撤去側コンクリート床版、又は撤去側舗装及び撤去側コンクリート床版と、既設伸縮装置の撤去跡空間に仮舗装付き又は仮舗装なし仮設覆工版が設置されて撤去跡空間が閉塞され、その仮設覆工版が既設主桁にボルト、その他の連結具（止め具）を用いて着脱可能に仮止めされた構造でその上を車両が通行できる構造である。この場合、当該仮設覆工版の下に、路面下からの作業を可能とする作業空間が確保される。仮設覆工版の構造、形状は各種のものを使用可能であるが、少なくとも、撤去跡空間を閉塞できる形状及びサイズの閉塞板と、その閉塞板を残存側主桁に仮止め可能な連結部を備えている。閉塞板の下面は残存側コンクリート床版の上面と同じ（略同じを含む：以下において同じ）高さに揃えたものが望ましい。
【００３２】
［仮設覆工版構造２：合成桁の場合］
本発明の仮設覆工版構造は、合成桁の伸縮装置取替え中の仮設覆工版構造であり、撤去跡主桁の撤去跡空間に新設主桁が設置され、その新設主桁と残存側主桁に添接板が切断箇所を跨いで宛がわれて新設主桁と残存側主桁に連結固定され、撤去側コンクリート床版、又は撤去側舗装及び撤去側コンクリート床版と、既設伸縮装置の撤去跡空間であって前記新設主桁の上に仮舗装付き又は仮舗装なし仮設覆工版がボルト、その他の連結具（止め具）で固定設置されて撤去跡空間が閉塞され、その仮設覆工版が前記新設主桁に脱着可能に仮止めされた構造でその上を車両が通行できる構造である。この場合も、当該仮設覆工版の下に、路面下からの作業を可能とする作業空間が確保される。仮設覆工版の構造、形状も各種のものを使用可能であるが、前記仮設覆工版構造１における仮設覆工版と同じ構造、形状のものを使用することができる。閉塞板の下面は残存側コンクリート床版の上面と同じ高さに揃えたものが望ましい。
【００３３】
［仮設覆工版構造３：非合成桁又は合成桁の場合］
本発明の仮設覆工版構造は、前記仮設覆工版構造において、仮舗装付き又は仮舗装なし仮設覆工版が撤去跡空間を閉塞できる形状及びサイズの閉塞板と、その閉塞板を既設主桁に仮止め可能な連結部を備えたものである。
【００３４】
本発明の仮設覆工版構造は、前記仮設覆工版構造において、仮舗装付き仮設覆工版の仮舗装上面、又は仮舗装なし仮設覆工版の上に施工された仮舗装上面が既設舗装の上面と同じ又は略同じ高さのものであってもよい。また、仮設覆工版を構成する閉塞板の下面を既設コンクリート床版の上面に載せることもできる。
【００３５】
前記仮設覆工版構造１〜３は、図４７のように、橋台Ｇ付近（橋台Ｇの上）に配置されている伸縮装置Ｃの取替えにも応用できる。この場合も、仮設覆工版の形状、構造等は、橋台Ｇ付近の構造や形状にわせて変えることができる。この場合、橋台側の既設コンクリート床版にアンカーをとって留めてもよい。
【発明の効果】
【００３６】
本発明の伸縮装置の取替え方法は、非合成桁の場合も合成桁の場合も次の効果を奏する。
（１）従来の伸縮装置の取替え工法で行われているコンクリート床版の斫り作業がほぼ必要ないため、騒音の発生がなく、近隣への迷惑が少なくなる。
（２）夜間工事で伸縮装置の交換ができるので、交通規制はほとんど夜間だけで済み、交通量の多い昼間の交通規制が少なくなる。
（３）従来の取替え工法に比して急速施工ができるので、交通規制費、通行料減収を抑えることができる。
（４）伸縮装置をプレキャストコンクリートと一体化し、プレキャストコンクリートに継手を設けておくことにより、配筋作業の容易化、迅速化が可能となる。
（５）既設伸縮装置を撤去側コンクリート床版と一体撤去するので、取替え作業の迅速化が可能になる。
（６）仮舗装を、工期中、毎日剥がして再舗装することで、舗装面の平坦性を確保することができ、車両の走行性が向上する。
（７）合成桁の場合は、交通開放中（主として昼間）に、仮設覆工版の下で、主桁のウェブへの孔あけ作業、主桁の切断作業、添接板の設置作業、仮止め作業、添接板の仮止めの取外し作業、斫り作業を仮設覆工版の下で行うことができ、夜間に斫り作業を行う必要が殆どないので近隣への迷惑が低減する。
（８）合成桁の場合は、本作業の前に、予め、コンクリート床版及び伸縮装置の下で、主桁のウェブを切断することができるので、取替え作業の迅速化が可能になる。
【００３７】
本発明の仮設覆工版構造は次の効果を奏する。
（１）仮設覆工版で撤去跡空間が閉塞され、仮設覆工版が主桁にボルト、その他の連結具（止め具）により脱着可能に連結されているので、仮設ではあるが仮設覆工版の連結が確実であり、車両が通行しても安定する。
（２）仮設覆工版が主桁に仮止めされ、その上に仮舗装が施工されているので、車両の走行性が良く、走行時に振動や騒音も低減し、近所迷惑になりにくい。
（３）橋台側に設置された伸縮装置の取替えにも適用できる。
（４）比較的薄い閉塞板を用いることができるため、閉塞板の下に作業空間を確保することができ、仮設覆工版の下の作業空間でコンクリート床版への削孔、斫り作業を行うことができる。この作業中、仮設覆工版の上を車両通行可能であるため、交通規制期間を短縮することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３８】
【図１】本発明の伸縮装置の取替え方法の説明図であって、（ａ）は非合成桁、一部プレキャストコンクリート施工の説明図、（ｂ）は非合成桁、場所打ちコンクリート施工の説明図。
【図２】本発明の伸縮装置の取替え方法の説明図であって、（ａ）は合成桁、一部プレキャストコンクリート施工の説明図、（ｂ）は合成桁、場所打ちコンクリート施工の説明図
【図３】既設伸縮装置であって、非合成桁の施工前説明図。
【図４】本発明の伸縮装置の取替え方法であって、非合成桁、一部プレキャストコンクリート施工の場合の、舗装及びコンクリート床版への孔あけ、伸縮装置仮接合の説明図。
【図５】本発明の伸縮装置の取替え方法であって、非合成桁、一部プレキャストコンクリート施工の場合の、舗装及びコンクリート床版切断の説明図。
【図６】本発明の伸縮装置の取替え方法であって、非合成桁、一部プレキャストコンクリート施工の場合の、撤去用ビームの設置の説明図。
【図７】本発明の伸縮装置の取替え方法であって、非合成桁、一部プレキャストコンクリート施工の場合の、主桁との剥離、撤去の説明図。
【図８】本発明の伸縮装置の取替え方法であって、非合成桁、一部プレキャストコンクリート施工の場合の、撤去跡空間の説明図。
【図９】本発明の伸縮装置の取替え方法であって、非合成桁、一部プレキャストコンクリート施工の場合の、主桁上フランジへの孔あけの説明図。
【図１０】本発明の伸縮装置の取替え方法であって、非合成桁、一部プレキャストコンクリート施工の場合の、仮設覆工版設置の説明図。
【図１１】本発明の伸縮装置の取替え方法であって、非合成桁、一部プレキャストコンクリート施工の場合の、仮舗装施工の説明図。
【図１２】本発明の伸縮装置の取替え方法であって、非合成桁、一部プレキャストコンクリート施工の場合の、継手設置の説明図。
【図１３】本発明の伸縮装置の取替え方法であって非合成桁、一部プレキャストコンクリート施工の場合の、仮設覆工版及び仮舗装撤去の説明図。
【図１４】本発明の伸縮装置の取替え方法であって、非合成桁、一部プレキャストコンクリート施工の場合の、新設伸縮装置据付けの説明図。
【図１５】本発明の伸縮装置の取替え方法であって、非合成桁、一部プレキャストコンクリート施工の場合の、配筋、型枠設置の説明図。
【図１６】本発明の伸縮装置の取替え方法であって、非合成桁、一部プレキャストコンクリート施工の場合の、コンクリートの打込み、養生の説明図。
【図１７】本発明の伸縮装置の取替え方法であって、非合成桁、場所打ちコンクリート施工の場合の、アンカー（鉄筋）の斫り出し、機械式継手設置の説明図。
【図１８】本発明の伸縮装置の取替え方法であって、非合成桁、場所打ちコンクリート施工の場合の、仮設覆工版撤去の説明図。
【図１９】本発明の伸縮装置の取替え方法であって、非合成桁、場所打ちコンクリート施工の場合の、伸縮装置据付けの説明図。
【図２０】本発明の伸縮装置の取替え方法であって、非合成桁、場所打ちコンクリート施工の場合の、配筋、型枠設置の説明図。
【図２１】本発明の伸縮装置の取替え方法であって、非合成桁、場所打ちコンクリート施工の場合の、場所打ちコンクリートの打込み、養生の説明図。
【図２２】既設伸縮装置であって、合成桁の施工前説明図。
【図２３】本発明の伸縮装置の取替え方法であって、合成桁、一部プレキャスト施工の場合の、主桁ウェブへの孔あけの説明図。
【図２４】本発明の伸縮装置の取替え方法であって、合成桁、一部プレキャスト施工の場合の、主桁切断、添接、仮止めの説明図。
【図２５】本発明の伸縮装置の取替え方法であって、合成桁、一部プレキャスト施工の場合の、舗装及びコンクリート床版切断の説明図。
【図２６】本発明の伸縮装置の取替え方法であって、合成桁、一部プレキャスト施工の場合の、既設伸縮装置撤去の説明図。
【図２７】本発明の伸縮装置の取替え方法であって、合成桁、一部プレキャスト施工の場合の、主桁上フランジへの孔あけ説明図。
【図２８】本発明の伸縮装置の取替え方法であって、合成桁、一部プレキャスト施工の場合の、新設主桁設置、ボルト本締めの説明図。
【図２９】本発明の伸縮装置の取替え方法であって、合成桁、一部プレキャスト施工の場合の、仮設覆工版設置の説明図。
【図３０】本発明の伸縮装置の取替え方法であって、合成桁、一部プレキャスト施工の場合の、仮舗装施工の説明図。
【図３１】本発明の伸縮装置の取替え方法であって、合成桁、一部プレキャスト施工の場合の、継手設置の説明図。
【図３２】本発明の伸縮装置の取替え方法であって、合成桁、一部プレキャスト施工の場合の、仮設覆工版及び仮舗装撤去の説明図。
【図３３】本発明の伸縮装置の取替え方法であって、合成桁、一部プレキャスト施工の場合の、伸縮装置据付けの説明図。
【図３４】本発明の伸縮装置の取替え方法であって、合成桁、一部プレキャスト施工の場合の、配筋、型枠設置の説明図。
【図３５】本発明の伸縮装置の取替え方法であって、合成桁、一部プレキャスト施工の場合の、コンクリートの打込み、養生の説明図。
【図３６】本発明の伸縮装置の取替え方法であって、合成桁、場所打ちコンクリート施工の場合の、アンカーの斫り出し、機械式継手設置の説明図。
【図３７】本発明の伸縮装置の取替え方法であって、合成桁、場所打ちコンクリート施工の場合の、仮設覆工版及び仮舗装撤去の説明図。
【図３８】本発明の伸縮装置の取替え方法であって、合成桁、場所打ちコンクリート施工の場合の、伸縮装置据付け説明図。
【図３９】本発明の伸縮装置の取替え方法であって、合成桁、場所打ちコンクリート施工の場合の、配筋、型枠設置の説明図。
【図４０】本発明の伸縮装置の取替え方法であって、合成桁、場所打ちコンクリート施工の場合の、場所打ちコンクリートの打込み、養生の説明図。
【図４１】橋台付近での本発明の伸縮装置の取替え方法に使用する仮設覆工版の一例であり、連結部が箱型鋼であり、一本の場合の下面側斜視図。
【図４２】本発明の伸縮装置の取替え方法に使用する仮設覆工版の一例であり、連結部が箱型鋼であり、二本の場合の下面側斜視図。
【図４３】本発明の伸縮装置の取替え方法に使用する仮設覆工版の一例であり、連結部がI型鋼であり、二本の場合の下面側斜視図。
【図４４】主桁がＩ型鋼の場合の上面側斜視図。
【図４５】主桁がＩ型鋼の場合の下面側斜視図。
【図４６】高架道路の伸縮装置の配置例を示す平面説明図。
【図４７】橋台側床版と主桁上コンクリ−ト床版の間に設置された伸縮装置の底面側斜視図。
【発明を実施するための形態】
【００３９】
（実施形態）
本発明は既設の伸縮装置を新設の伸縮装置に替える工法である。本発明の伸縮装置の取替え方法は合成桁の場合も、非合成桁の場合も施工可能である。本発明の伸縮装置の取替え方法の一例を、図面を参照して説明する。
【００４０】
本発明は新設の伸縮装置として、伸縮部材の外側にプレキャストコンクリートが連結されているプレキャストコンクリート付きのものでも、プレキャストコンクリートが連結されていないプレキャストコンクリートなしのものでも使用可能である。以下に、非合成桁の場合であって、新設の伸縮装置がプレキャストコンクリート付き（一部プレキャストコンクリート施工）の場合と、プレキャストコンクリートなし（場所打ちコンクリート施工）の場合、合成桁の場合であって、新設の伸縮装置がプレキャストコンクリート付き（一部プレキャストコンクリート施工）の場合と、プレキャストコンクリートなし（場所打ちコンクリート施工）の場合、の四つの場合について説明する。
【００４１】
（伸縮装置の取替え方法の実施形態１：非合成桁、一部プレキャストコンクリート施工）
この実施形態は、非合成桁の場合であって、一部プレキャストコンクリート施工の場合である。図３は非合成桁の施工前の側面説明図である。図３では主桁１の上にコンクリート床版２が設置され、左右のコンクリート床版２の間に伸縮装置（伸縮継手）３が設置されている。非合成桁における伸縮装置３の取替え作業はコンクリート床版の上の舗装を剥離してから行うことも剥離することなく行うこともできるが、次の説明は剥離することなく行う場合である。この交換は図１（ａ）及び図４〜図１６の手順で行うことができる。
【００４２】
（１）舗装及びコンクリート床版への孔あけ、伸縮装置仮接合
交通規制時に、路上において、図４のように、舗装４及びコンクリート床版２に孔５をあける。孔あけ位置は伸縮装置３の左右とする。交通規制時に、路上において、図４のように、接合材６を伸縮装置３の左右の伸縮部材３ａ、３ｂの上に跨がせて設置して、両伸縮部材３ａ、３ｂを仮接合する。仮接合はロープ、ワイヤー等の索条での連結、その他任意の接合手段で行うことができる。
（２）舗装及びコンクリート床版切断
交通規制時に、路上において、図５のように、既設舗装４及び既設コンクリート床版２の前記孔５の外側部分を、切断ライン７に沿って切断機器（例えば、円盤カッター）で縦方向に切断して、撤去側舗装４ａ及び撤去側コンクリート床版２ａに分断（分離）する。
（３）ジャッキ付き撤去用ビームの設置
交通規制時に、路上において、図６のように、前記接合材６の上に撤去用ビーム８を設置する。撤去用ビーム８はその両端部を、左右の撤去側コンクリート床版２ａの上まで跨がせて設置する。この撤去用ビームと前記孔５に連結バー（例えば、ゲビンデスタープ）９を通して、撤去用ビーム８と撤去側舗装４ａ及び撤去側コンクリート床版２ａを連結固定する。この撤去用ビーム８により、撤去側コンクリート床版２ａに連結されている伸縮部材３ａ、３ｂに連結する。図６の撤去用ビーム８は油圧ジャッキ１０を備えている。
（４）ジャッキアップ：主桁との剥離、撤去
交通規制時に、路上において、図７のように、前記油圧ジャッキ１０を操作して（ジャッキアップして）、前記撤去用ビーム８を持ち上げて、撤去側舗装４ａ及び撤去側コンクリート床版２ａと既設伸縮装置３を一体にして、主桁１から強引に剥離（分離）して撤去する。撤去跡には撤去跡空間１１（図８）ができる。
（５）主桁上フランジへの孔あけ
交通規制時に、図９の撤去跡空間１１において、主桁１の上フランジ１ａに孔１２をあける。孔あけには孔あけ工具（例えば、電気ドリル）を使用することができる。
（６）仮設覆工版設置
交通規制時に、図１０のように、撤去跡空間１１に仮設覆工版（仮設鋼床版）１３を設置する。仮設覆工版１３は閉塞板１４の下に連結部（箱鋼：箱桁）１５を取付けたもの（図４１、図４２）、閉塞板１４の下に連結部（Ｉ型鋼：Ｉ桁）１５を取付けたもの（図４３）、その他の各種形状、構造のものを使用することができる。前記連結部１５を主桁１にボルト、ナット等の止め具１７で仮止めする。
（７）仮舗装施工
交通規制時に、図１１のように、前記仮設覆工版１３の上に仮舗装１８を施工して、仮舗装１８の上面を既設舗装４の上面と同一面（略同一面を含む：以下同じ）にする。この施工は通常の仮舗装の施工と同様に行うことができる。また、予め仮舗装が施工されている仮舗装付き仮設覆工版を使用することもできる。
（８）継手設置
交通開放時（車両通行中）に、図１２のように、残存側コンクリート床版２に継手１９を取付ける。当該継手１９を残存側コンクリート床版２の側面（切断面）２ｂよりも内側に突出させる。継手１９はループ継手とか他の構造のものとすることができる。
（９）仮設覆工版及び仮舗装撤去
交通規制時に、図１３のように、仮設覆工版１３（仮想線部分）を撤去する。この撤去作業は仮設覆工版１３をクレーンで吊り上げるなどして行う。この場合、先に仮舗装１８を剥離してから行うことも、剥離せずに同時に行うこともできる。撤去跡には空間（撤去後空間１１）ができる。
（10）新設伸縮装置据付け
図１４のように、撤去跡空間１１の主桁１の上に新設伸縮装置２０を据付ける。この場合、既設主桁１の上フランジ１ａと新設伸縮装置２０の間に高さ調整フィラプレート２１を挟んで新設伸縮装置２０の高さを調節する。高さ調節された新設伸縮装置２０は止め具１７により主桁１に本締し、場所打ちコンクリートとの結合をスタッドボルト２３により主桁１に連結固定する。図１４の新設伸縮装置２０は外側にプレキャストコンクリート２４を備え、プレキャストコンクリート２４の外側にループ状の継手２２を備えたものである。継手２２はループ状以外のものであってもよい。新設伸縮装置の構造は既存のものと同じものであってもよく、異なるものであってもよい。異なる場合の構造は、例えば、図３に示すゴム製の伸縮装置も適用することができる。
（11）配筋、型枠設置
交通規制時に、図１５のように、交差させた継手１９、２２の内側に鉄筋２５を配筋して、新設伸縮装置２０のプレキャストコンクリート２４を既設コンクリート床版２に連結する。配筋箇所の外側であって、プレキャストコンクリート２４と残存側コンクリート床版２の間に型枠（図示しない）を設置する。
（12）コンクリートの打込み、養生
交通規制中に、図１６のように、前記型枠内にコンクリート（図１６の斜線部分）２６を場所打ちして間詰めし、養生する。
【００４３】
前記（１）の接合材６の仮接合は必ずしも行う必要はない。仮接合しない場合は、撤去用ビーム８を既設伸縮装置３の上に直に設置する。
【００４４】
前記（４）において、ジャッキアップに代えてクレーンで撤去用ビームを引き上げることもできる。この場合は前記（３）のジャッキの設置は必要ない。
【００４５】
前記実施形態の作業手順はあくまでも一例であり、その手順は、本発明の目的を達成可能な範囲で入れ替え可能である。また、作業に使用する機器も既存のものを適宜選択使用することができる。例えば、前記（１）〜（12）の作業のうち（２）、（４）、（６）、（８）〜（12）の作業は必ず必要な作業（必須作業）であるが、（１）、（３）、（５）、（７）の作業は必ずしも必要がない。しかし、実際の施工に当たっては、これら（１）、（３）、（５）の作業を行うと施工し易くなり、（７）の作業を行うと仮覆工版構造であっても車両が通行し易くなる。
【００４６】
（伸縮装置の取替え方法の実施形態２：非合成桁、場所打ちコンクリート施工）
この実施形態２は非合成桁であって、プレキャストコンクリートなしの新設伸縮装置を使用して、図１（ｂ）及び図１７〜図２１の手順で行うことができる。その手順を次に説明する。
【００４７】
図１（ｂ）の（１）〜（７）、（９）、（12）の作業は、図１（ａ）の（１）〜（７）、（９）、（12）の作業と同じであり、異なるのは図１（ｂ）の（８）、（10）、（11）の作業である。
【００４８】
図１（ｂ）の（８）の作業はアンカーの斫り出し作業である。この斫り出し作業は、図１７のように、残存側コンクリート床版２内のアンカー（鉄筋）２７を斫り出して残存側コンクリート床版２の切断面２ｂの内側に突出させ、そのアンカー２７の斫り出し部分に機械式継手２８を連結する作業である。この斫り作業は、交通開放時（仮設覆工版の上を車両通行中）に、仮設覆工版１３の下で行うことができる。斫り作業の方法は特に限定されないが、既設コンクリート床版の接合面を傷めないようにウォータージェットで行うことが望ましい。また、ここでは機械式継手を用いたが、溶接による継手を使用することもできる。
【００４９】
図１（ｂ）の（10）の作業は、図１８の撤去跡空間１１に、図１９のように、プレキャストコンクリートなしの新設伸縮装置２９を据付けることである。この場合も、既設の主桁１の上フランジ１ａと新設伸縮装置２９の間に高さ調整フィラプレート２１を挟んで新設伸縮装置２９の高さを調節する。高さ調節された新設伸縮装置２９は止め具１７により主桁１の上フランジ１ａに本締めする。新設伸縮装置２９の構造は既存のものと同じものであってもよく、異なるものであってもよい。
【００５０】
図１（ｂ）の（11）の作業は配筋、型枠設置作業である。配筋作業は、図１９のように、既設のコンクリート床版２に取付けた機械式継手２８と、新設伸縮装置２９の連結継手３０の間に、図２０のように鉄筋３１を配筋することである。この場合、鉄筋３１の一端を機械式継手２８に連結し、鉄筋３１の他端を新設伸縮装置２９の連結継手３０に連結する。配筋後、その外側であって、新設伸縮装置２９と残存側コンクリート床版２の間に型枠（図示しない）を設置する。この作業は、交通規制時に行う。また、機械式継手を用いない場合、配筋作業に合わせて斫り出した鉄筋と溶接による継手を使用してもよい。
【００５１】
図１（ｂ）の（12）の作業はコンクリートの打込みと養生である。交通規制時に、図２１のように、前記型枠内にコンクリート（図２１の斜線部分）３２を場所打ちして間詰めし、養生する。
【００５２】
この実施形態２でも、実施形態１における（１）〜（12）の作業のうち（２）、（４）、（６）、（８）〜（12）の作業は必須作業であるが、（１）、（３）、（５）、（７）の作業は必ずしも必要がない。
【００５３】
（伸縮装置の取替え方法の実施形態３：合成桁、一部プレキャストコンクリート施工）
この実施形態は合成桁の場合であり、新規伸縮装置としてプレキャストコンクリート付きのものを使用する場合である。この取替え作業も、予め、舗装を剥離してから行うことも、剥離することなく行うこともできるが、次の説明も剥離することなく行う方法である。この取替え方法は図２（ａ）及び図２３〜図３５のようにして施工することができる。
【００５４】
（１）主桁ウェブへの孔あけ
図２２は合成桁の伸縮装置付近の施工前の側面図である。この実施形態では、交通開放中に、図２２のコンクリート床版２及び既設伸縮装置３の下で、図２３のように、主桁１のウェブ１ｂに孔３３をあける。
（２）主桁切断、添接、仮止め
交通規制前に、コンクリート床版２及び既設伸縮装置３の下で、図２４のように、主桁１を切断ライン３４に沿って撤去側主桁１ｃと残存側主桁１とに切断し、その撤去側主桁１ｃと残存側主桁１に跨がせて切断箇所に添接板３５を添え、その添接板３５を止め具で残存側主桁１と撤去側主桁１ｃに連結（仮添接）する。添接板３５は残存側主桁１及び撤去側主桁１ｃの両面又は片面に仮添接する。
（３）舗装及びコンクリート床版切断
交通規制時に、路上において、図２５のように、舗装４及びコンクリート床版２を切断ライン３６に沿って切断して、残存側舗装４と撤去側舗装４ａ、残存側コンクリート床版２と撤去側コンクリート床版２ａに分ける。ここで上フランジ１ａも残存側と撤去側に切断して分ける。
（４）既設伸縮装置撤去：主桁と一体撤去
交通規制時に、路上において、前記（２）で添接した添接板３５を取り外してから、既設伸縮装置３と前記撤去側舗装４ａ（図２５）と撤去側コンクリート床版２ａ（図２５）と撤去側主桁１ｃ（図２５）を一体に、クレーン等の機器で引き上げて、既設主桁１から取り外す（撤去する）。撤去跡には撤去跡空間３７（図２６）ができる。
（５）主桁上フランジへの孔あけ
交通規制時に図２７のように、前記撤去跡空間３７における残存側主桁１の上フランジ１ａに孔３８をあける。
（６）新設主桁設置、本締め
交通規制時に、図２８のように、前記撤去跡空間３７に新設主桁３９を設置する。新設主桁３９の形状、構造は種々考えられるが、一例として図２８に示すものは、上フランジとなる横板４０の下に、ウェブとなる縦板４１を備えた側面視Ｔ字状である。この新設主桁３９の縦板４１を、撤去側主桁１ｃのウェブ撤去跡空間４２（図２６）に配置して、横板４０が撤去側主桁１ｃの上フランジ跡４３（図２６）に位置するように配置する。この新設主桁３９と残存主桁１に跨がせて添接板４４を添接して止め具で連結固定（本締め）する。添接板４４は鋼板が適する。
（７）仮設覆工版設置
交通規制時に、前記撤去跡空間１１（図２８）に、図２９のように仮設覆工版１３を設置し、新設主桁３９に止め具１７で仮固定する。仮設覆工版１３は実施形態１で使用したものと同じもの或いは異なる構造、形状のものを使用することができる。この場合も、仮固定された仮設覆工版１３は閉塞板１４の下面が既設コンクリート床版２の上面と同じか、それよりも少し低くなるようにするのがよい。
（８）仮舗装施工
交通規制時に、図３０のように、前記仮設覆工版１３の上に仮舗装１８を施工する。仮舗装１８はその上面が既設舗装４の上面と同じ高さになるようにするのが望ましい。
（９）継手設置
交通規制時に、図３１のように、残存側コンクリート床版２に継手４５を設置する。この継手４５にはル―プ継手が適するが、他の形状、構造の継手を使用することもできる。
（10）仮設覆工版及び仮舗装撤去
交通規制時に、前記（７）で設置した仮設覆工版１３（図３２の仮想線部分）を撤去する。撤去跡には撤去跡空間１１ができる。
（11）伸縮装置据付け
交通規制時に、図３２の撤去跡空間１１にプレキャストコンクリート付き新設伸縮装置４６（図３３）を据付ける。この場合も、新設主桁３９の上フランジ４０と、新設伸縮装置４６の間に高さ調整フィラプレート２１を挟んで新設伸縮装置４６の高さを調節する。高さ調節された新設伸縮装置４６は止め具１７により新設主桁３９の上フランジ４０に本締めする。このとき、残存側コンクリート床版２に設置した継手（ル―プ継手）４５と、プレキャストコンクリート４７（図３３）の継手４８を交差させる。
（12）配筋、型枠設置
交通規制時に、図３４のように両継手４５と４８の内側に鉄筋４９を配筋する。この配筋箇所の外側で、プレキャストコンクリート４７と残存側コンクリート床版２の間に型枠（図示しない）を設置する。
（1３）コンクリートの打込み、養生
交通規制時に、図３５のように、前記型枠内にコンクリート（図３５の斜線部分）５０を場所打ち（間詰め）して養生する。
【００５５】
前記（１）〜（13）の作業においても、（１）〜（７）、（９）、（11）〜（13）の作業は必須作業であるが、（８）、（10）の作業は必ずしも必要がない。しかし、実際の施工に当たっては、これら（８）の作業を行うと施工し易くなり、（10）の作業を行うと仮覆工版構造であっても車両が通行し易くなる。
【００５６】
（伸縮装置の取替え方法の実施形態４：合成桁、場所打ちコンクリート施工）
この実施形態は合成桁であって、プレキャストコンクリートなしの新設伸縮装置を使用する場合であり、図２（ｂ）及び図３６〜図４０のようにして施工することができる。図２（ｂ）のうち（１）〜（８）、（10）、（13）の作業は、図２（ａ）の（１）〜（８）、（10）、（13）の作業と同じであり、異なるのは図２（ｂ）の（９）、（11）、（12）の作業である。
【００５７】
図２（ｂ）の（９）の作業は、アンカーの斫り出し作業である。この斫り出し作業は、図３６のように、残存側コンクリート床版２内のアンカー２７を斫り出し、そのアンカー２７の突出部分に機械式継手２８を連結する作業である。この作業は、交通開放時（仮設覆工版の上を車両通行中）に、仮設覆工版１３の下で行う。この斫り出し作業も既設コンクリート床版の接合面を傷めないようにウォータージェットで行うことが望ましい。また、ここでは機械式継手を用いたが、溶接による継手を使用することもできる。
【００５８】
図２（ｂ）の（11）の作業は、撤去跡空間（図３７の仮想線部分）１１にプレキャストコンクリートなしの新設伸縮装置５１（図３８）を据付ける作業である。この場合も、新設主桁３９の上フランジ４０と新設伸縮装置５１の間に高さ調整フィラプレート２１を挟んで新設伸縮装置５１の高さを調節する。高さ調節された新設伸縮装置５１は止め具１７により新設主桁３９（図３８）の上フランジ４０に本締めする。新設伸縮装置５１の構造は既存のものと同じものであってもよく、異なるものであってもよい。
【００５９】
図２（ｂ）の（12）の作業は配筋、型枠設置作業である。この作業は、図３９のように、機械式継手２８と新設伸縮装置５１の連結継手３０の間に鉄筋３１を配筋する作業である。この場合、鉄筋３１の一端を機械式継手２８に連結し、鉄筋３１の他端を新設伸縮装置５１の連結継手３０に連結する。配筋後、その外側箇所であって、新設伸縮装置５１と既設コンクリート床版２の間に型枠（図示しない）を設置する。この作業は、交通規制時に行うことができる。また、機械式継手を用いない場合、配筋作業に合わせて斫り出した鉄筋と溶接による継手を使用してもよい。
【００６０】
図２（ｂ）の（13）の作業はコンクリートの打込みと養生である。図４０のように、交通規制時に、前記型枠内にコンクリート（図４０の斜線部分）３２を場所打ち（間詰め）して養生する。
【００６１】
前記（１）〜（13）の作業においても、（１）〜（７）、（９）、（11）〜（13）の作業は必須作業であるが、（８）、（10）の作業は必ずしも必要がない。
【００６２】
（伸縮装置の取替え方法の実施形態５：合成桁、一部プレキャストコンクリート施工又は場所打ちコンクリート施工）
本発明では、合成桁の場合であって、一部プレキャストコンクリート施工又は場所打ちコンクリート施工の場合に、コンクリート床版２又は既設舗装４の上に撤去用ビーム８を設置固定し、その撤去用ビーム８の押し上げ、吊り上げ等により、撤去側コンクリート床版２ａ及び既設伸縮装置３を主桁１から剥離、撤去することもできる。この場合の撤去用ビーム８もジャッキ付きのものでも、ジャッキ付きでないものでもよい。コンクリート床版２又は既設舗装４の上への撤去用ビーム８の設置は、主桁１、コンクリート床版２等を切断してから行っても、切断する前に行ってもよい。
【００６３】
前記伸縮装置の取替え方法の実施形態１〜５は、図４７のように橋台Ｇ付近の配置されている伸縮装置Ｃの取替えにも応用できる。この場合、前記取替え作業の一部を省略することも、他の作業を追加することもできる。
【００６４】
（仮設覆工版構造の実施形態１：非合成桁の場合）
この仮設覆工版構造は、非合成桁の場合であり、既設コンクリート床版２及び既設伸縮装置３、撤去跡空間１１（図９）に仮設覆工版１３（図１０）が設置されて撤去跡空間１１が閉塞され、その仮設覆工版１３が既設主桁１に着脱可能に仮止めされた構造である。仮設覆工版１３の仮止めはボルト、その他の連結具（止め具）で行うことができる。仮止めすることにより仮設覆工版１３が安定し、その上を車両が通行できる。また、当該仮設覆工版１３の下に、路面下からの作業を可能とする作業空間が確保される。
【００６５】
仮設覆工版１３の構造、形状は各種のものを使用可能であるが、例えば、撤去跡空間１１を閉塞できる形状及びサイズの閉塞板１４（図１０）と、その閉塞板１４を既設主桁１に仮止め可能な連結部１５（図１０）を備え、連結部１５が閉塞板１４の裏側に突出しているものを使用し、仮設覆工版１３を撤去跡空間１１に設置して当該連結部１５を既設主桁１に連結すると、閉塞板１４の下面が既設コンクリート床版２の上面と同じ高さになり、その上に仮舗装１８（図１１）を施工すると、仮舗装１８の上面が既設舗装４の上面と略同じ高さに揃い、車両が通行し易くなる。
【００６６】
（仮設覆工版構造の実施形態２：合成桁の場合）
この仮設覆工版構造は、合成桁の場合であり、既設主桁１の撤去跡空間３７（図２７）に新設主桁３９（図２８）が設置され、その新設主桁３９と既設主桁１に添接板４４（図２８）が宛がわれて連結固定され、前記撤去跡空間３７であって前記新設主桁３９の上に仮設覆工版１３（図２９）が設置されて撤去跡空間３７が閉塞され、その仮設覆工版１３が前記新設主桁３９に脱着可能に仮止めされた構造である。この場合も、仮設覆工版１３の仮止めはボルト、その他の連結具（止め具）で行うことができる。仮止めすることにより仮設覆工版１３が安定し、その上を車両が通行できる。また、当該仮設覆工版１３の下に、路面下からの作業を可能とする作業空間が確保される。
【００６７】
仮設覆工版１３の構造、形状は各種のものを使用可能であるが、前記仮設覆工版構造１における仮設覆工版１３と同じ構造、形状のものを使用することができる。この場合も、閉塞板（横板）１４（図２９）を新設主桁３９に止め具１７で仮止めすると、閉塞板１４の下面が既設コンクリート床版２の上面と略同じ高さになり、その上に仮舗装１８（図３０）を施工すると、仮舗装１８の上面が既設舗装４の上面と略同じ高さに揃うようにするのがよい。
【００６８】
（仮設覆工版構造の実施形態３：非合成桁又は合成桁の場合）
本発明の仮設覆工版構造は、前記仮設覆工版構造における仮設覆工版１３の上に、仮舗装が施工されて、仮舗装上面が既設舗装の上面と同じ高さのものであってもよい。仮設覆工版は橋軸直角方向に二以上に分割されたものを並設することもできる。仮設覆工版１３は閉塞板１４と連結部１５からなる。閉塞板１４は薄板１４ａの底面にリブ１４ｂを取付けたり、リブ１４ｂの上下に薄板１４ａを取付けて、両薄板１４ａとリブ１４ｂで囲われたセルを備えたセル構造としてもよい。
【００６９】
前記１〜３の仮設覆工版構造では、閉塞板１４の下に連結部１５を備えている。連結部１５は箱断面でもＨ断面でもよい。前記１〜３の仮設覆工版構造では連結部１５を主桁１上に設置して仮止めすると、閉塞板１４の下（閉塞板１４と主桁１の間）に、路面下からの作業を可能とする作業空間Ｓ（図１０、図１１、図２９、図３０）が形成されるようにしてある。作業空間Ｓは高い（深い）方が作業し易い。図１０、図３０では仮設覆工版１３の閉塞板１４の下面が既設コンクリート床版２の上面よりも低くなっており、その閉塞板１４の上面に施工した仮舗装１８（図１１、図３０）の上面が既設舗装４の上面と同じ高さになっているが、本発明では仮設覆工版１３を図４３のように、既設コンクリート床版２の上に被せることもできる。
【００７０】
例えば、路面下でのコンクリート床版への加工作業のための空間を広く設けるには、閉塞板１４の下面を既設コンクリート床版２の上面に合わせることがよい。この場合、閉塞板１４と仮舗装１８の厚さ比率は任意に選択可能であるが、例えば、６〜７：４〜３とし、既設コンクリート床版２の上フランジ厚と既設舗装との合計厚８０ｍｍの場合に、それに合わせて、仮設覆工版１３の閉塞板１４と仮舗装１８の合計厚を８０ｍｍとした場合、閉塞板厚４８ｍｍ〜５６ｍｍ、仮舗装厚３２ｍｍ〜２４ｍｍ程度にすると、通行車両に対する強度の確保、快適な通行性が確保される。また、仮舗装１８の上面が既設舗装４の上面と同じ（略同じ）になる。
【００７１】
前記実施形態１〜３のいずれの場合も仮設覆工版１３は、予め工場やヤードで仮舗装を備えたものでもよいし、現場で仮舗装を施工してもよい。また、仮設覆工版は、橋軸直角方向に二以上に分割されたものが並設することもできる。
【００７２】
前記した実施形態はあくまでも一例であり、本発明における仮設覆工版、新設伸縮装置、新設主桁の構造、形状、サイズ等は用途に適合したものであれば前記以外のものであってもよい。
【産業上の利用可能性】
【００７３】
前記した実施形態はあくまでも一例であり、本発明の伸縮装置の取替え方法は、可能であれば図示した以外の各種構造の高架道路等の伸縮装置の取替えに利用することができる。
【符号の説明】
【００７４】
１    （既設又は残存側の）主桁
１ａ  （主桁の）上フランジ
１ｂ  （主桁の）ウェブ
１ｃ  撤去側主桁
２    （既設又は残存側の）コンクリート床版
２ａ  撤去側コンクリート床版
２ｂ  （コンクリート床版の）側面（切断面）
３    伸縮装置
３ａ  伸縮装置の一方の伸縮部材
３ｂ  伸縮装置の他方の伸縮部材
４    （既設又は残存側の）舗装
４ａ  撤去側舗装
５    （既設コンクリート床版の）孔
６    接合材
７    （舗装及びコンクリート床版の）切断ライン
８    撤去用ビーム
９    連結バー（ＰＣ鋼棒）
１０    油圧ジャッキ
１１    （伸縮装置の）撤去跡空間
１２    （主桁上フランジの）孔
１３    仮設覆工版（仮設鋼床版）
１４    （仮設覆工版の）閉塞板
１４ａ  薄板
１４ｂ  リブ
１５    （仮設覆工版の）連結部（箱鋼（箱桁）、Ｉ型鋼（Ｉ桁））
１７    止め具
１８    仮舗装
１９    （コンクリート床版の）継手
２０    （プレキャストコンクリート付き）新設伸縮装置
２１    高さ調整フィラプレート
２２    （プレキャストコンクリートの）継手
２３    スタッドボルト
２４    プレキャストコンクリート
２５    鉄筋
２６    コンクリート
２７    （コンクリート床版内の）アンカー（鉄筋）
２８    機械式継手
２９    （プレキャストコンクリートなし）新設伸縮装置
３０    （新設伸縮装置の）連結継手
３１    鉄筋
３２    コンクリート
３３    （主桁ウェブの）孔
３４    切断ライン
３５    添接板
３６    切断ライン
３７    （主桁の）撤去跡空間
３８    孔
３９    新設主桁
４０    （新設主桁の）横板（上フランジ）
４１    （新設主桁の）縦板
４２    （主桁の）ウェブ撤去跡空間
４３    （撤去済み主桁の）上フランジ跡
４４    添接板
４５    （コンクリート床版の）継手
４６    （プレキャストコンクリート付き）新設伸縮装置
４７    プレキャストコンクリート
４８    （プレキャストコンクリートの）継手
４９    鉄筋
５０    コンクリート
５１    （プレキャストコンクリートなし）新設伸縮装置
Ａ    主桁
Ｂ    コンクリート床版
Ｃ    伸縮装置
Ｄ    フィンガー
Ｅ    フェースプレート
Ｆ    コンクリート
Ｇ    橋台
Ｈ    橋台側床版
Ｓ    作業空間
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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【図２４】
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【図２５】
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【図２６】
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【図２７】
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【図２８】
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【図２９】
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【図３０】
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【図３１】
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【図３２】
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【図３３】
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【図３４】
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【図３５】
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【図３６】
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【図３７】
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【図３８】
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【図３９】
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【図４０】
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【図４１】
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【図４２】
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【図４３】
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【図４４】
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【図４５】
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【図４６】
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【図４７】
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