(57)【要約】【課題】ハウジングの幅寸法を小さく設定することができ、装置全体を小型化することができるシリンダ錠の保護装置を提供する。【解決手段】非作動位置、作動位置及び待機位置の間で移動可能とされ、非作動位置から作動位置に移動することでシャッター２を開放位置から閉塞位置に移動させ、且つ、マグネットキーＭＫによりシャッター２を閉塞位置から開放位置に移動させた際に待機位置とされる作動部材５と、作動部材５を非作動位置にて係止するとともに、ロータＲがロック位置にあり、且つ、イグニッションキーＩＫがキー孔Ｒａから抜き取られた際に当該係止が解除される第１係止手段７と、作動部材５を待機位置にて係止するとともに、ロータＲがロック位置からオフ位置に移動する際に当該係止が解除される第２係止手段８とを具備するとともに、作動部材５は、シャッター２に重ねて配設されたシリンダ錠の保護装置。【選択図】図２
2015021296.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
イグニッションキーを挿入し得るキー孔が形成されたロータを覆って取り付けられたハウジングと、
該ハウジング内で閉塞位置と開放位置との間で移動可能とされ、閉塞位置で前記キー孔を塞ぐとともに開放位置で当該キー孔を開放するシャッターと、
閉塞位置にある前記シャッターをロックする施錠手段と、
該施錠手段によるロックを解除し、前記シャッターを閉塞位置から開放位置まで移動させる解錠手段と、
を具備するとともに、前記キー孔に挿通されたイグニッションキーの回転操作により、車両が具備するエンジンを始動させるオン位置、当該エンジンを停止させるオフ位置、及び車両が具備するハンドルバーをロックするロック位置の間をロータが回転可能とされたシリンダ錠の保護装置であって、
前記キー孔に挿入されたイグニッションキーの回転操作及び当該キー孔からの抜き取りに応じて動作するカム部材と、
前記シャッターと連動可能とされるとともに、非作動位置、作動位置及び待機位置の間で移動可能とされ、非作動位置から作動位置に移動することで前記シャッターを開放位置から閉塞位置に移動させ、且つ、前記解錠手段により前記シャッターを閉塞位置から開放位置に移動させた際に待機位置とされる作動部材と、
該作動部材を非作動位置から作動位置に向かって常時付勢する付勢手段と、
前記作動部材を非作動位置にて係止するとともに、前記ロータが特定位置にあり、且つ、イグニッションキーがキー孔から抜き取られた際の前記カム部材の動作によって当該係止が解除される第１係止手段と、
前記作動部材を待機位置にて係止するとともに、前記ロータが特定位置からオフ位置に移動する際の前記カム部材の動作によって当該係止が解除される第２係止手段と、
を具備するとともに、前記作動部材は、前記シャッターに重ねて配設されたことを特徴とするシリンダ錠の保護装置。
【請求項２】
前記特定位置は、ロック位置であることを特徴とする請求項１記載のシリンダ錠の保護装置。
【請求項３】
前記第１係止手段及び第２係止手段の少なくとも一方は、前記ロータに対するイグニッションキーの挿抜方向に移動して前記作動部材の係止又は当該係止の解除を行うものとされたことを特徴とする請求項１又は請求項２記載のシリンダ錠の保護装置。
【請求項４】
前記シャッター及び作動部材は、前記ハウジングに形成された同一の軸部を中心に回動可能な板状部材から成ることを特徴とする請求項１〜３の何れか１つに記載のシリンダ錠の保護装置。
【請求項５】
前記ハウジングは、前記キー孔を上方に臨ませ得る開口が形成されるとともに、前記シャッターは、開放位置にあるとき当該開口に略合致することでキー孔を臨ませ得る開口部と、閉塞位置にあるとき当該開口を遮蔽することで前記キー孔を覆って塞ぐ遮蔽部とを有することを特徴とする請求項１〜４の何れか１つに記載のシリンダ錠の保護装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、二輪車などが具備するシリンダ錠の破壊等を防止し得るシリンダ錠の保護装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
二輪車のシリンダ錠は、通常、イグニッションキーを挿抜可能なキー孔が形成されたロータを具備しており、従来、第三者によるはさみやドライバ等の当該キー孔への差し込みでシリンダ錠がいたずらされて破壊されるのを防止するために、例えば特許文献１で開示されたようなシリンダ錠の保護装置が提案されている。かかるシリンダ錠の保護装置は、キー孔を閉状態とする閉塞位置から当該キー孔を開状態とする開放位置まで移動可能なシャッターと、該シャッターを開放位置と閉塞位置との間で移動自在に保持するハウジングと、シャッターを閉塞位置に保持することによりキー孔を閉塞して施錠するマグネット錠と、磁石の磁気によりマグネット錠を解錠するマグネットキーとを具備していた。
【０００３】
上記シリンダ錠の保護装置によれば、ハウジングから突出したシャッターの一部を当該ハウジング内に押し込む操作を行うことによりキー孔を閉塞しつつ、その位置でマグネット錠にて施錠することができる。すなわち、シャッターを閉塞位置とするための操作部が形成されており、運転者が当該操作部を操作することによってシャッターを閉塞位置とし、キー孔を覆ってシリンダ錠を保護し得る構成とされているのである。
【０００４】
一方、上記のシリンダ錠の保護装置においては、運転者が操作部を操作することによりシャッターを閉塞位置とするため、その操作が面倒であり、シャッターを閉塞位置にしない状態（保護装置を機能させない状態）で駐車することが頻繁に生じてしまうという不具合があった。すなわち、シャッターを閉塞位置とするには、イグニッションキーを抜く動作と、その後の操作部の操作との２つの動作が必要となるため、操作部の操作が面倒であると感じるユーザが多く、保護装置を機能させない状態で駐車してしまう不具合が生じてしまうのである。
【０００５】
こうした不具合を解消すべく、例えば特許文献２にて開示されているように、ロータがロック位置にあるとき、イグニッションキーをキー孔から抜き取る際、シャッターを自動的に閉塞位置まで移動させるものが提案されるに至っている。かかる従来のシリンダ錠の保護装置は、シャッターを開放位置から閉塞位置に移動させる作動部材と、シャッターを開放位置に保持する第１係合部材及び第２係合部材と、イグニッションキーのキー孔に対する回転操作及び挿抜に応じて第１係合部材及び第２係合部材を作動させるカム手段とを具備していた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開平１１−４４１３２号公報
【特許文献２】特開２００９−１２１２２８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、上記した特許文献２で開示された従来技術においては、シャッター及び作動部材をハウジング内の同一平面内に並べて配設しているため、それぞれの作動範囲の分だけスペースを確保する必要があり、ハウジングの幅寸法が大きくなって装置全体が大型化してしまうという問題があった。
【０００８】
本発明は、このような事情に鑑みてなされたもので、ハウジングの幅寸法を小さく設定することができ、装置全体を小型化することができるシリンダ錠の保護装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
請求項１記載の発明は、イグニッションキーを挿入し得るキー孔が形成されたロータを覆って取り付けられたハウジングと、該ハウジング内で閉塞位置と開放位置との間で移動可能とされ、閉塞位置で前記キー孔を塞ぐとともに開放位置で当該キー孔を開放するシャッターと、閉塞位置にある前記シャッターをロックする施錠手段と、該施錠手段によるロックを解除し、前記シャッターを閉塞位置から開放位置まで移動させる解錠手段とを具備するとともに、前記キー孔に挿通されたイグニッションキーの回転操作により、車両が具備するエンジンを始動させるオン位置、当該エンジンを停止させるオフ位置、及び車両が具備するハンドルバーをロックするロック位置の間をロータが回転可能とされたシリンダ錠の保護装置であって、前記キー孔に挿入されたイグニッションキーの回転操作及び当該キー孔からの抜き取りに応じて動作するカム部材と、前記シャッターと連動可能とされるとともに、非作動位置、作動位置及び待機位置の間で移動可能とされ、非作動位置から作動位置に移動することで前記シャッターを開放位置から閉塞位置に移動させ、且つ、前記解錠手段により前記シャッターを閉塞位置から開放位置に移動させた際に待機位置とされる作動部材と、該作動部材を非作動位置から作動位置に向かって常時付勢する付勢手段と、前記作動部材を非作動位置にて係止するとともに、前記ロータが特定位置にあり、且つ、イグニッションキーがキー孔から抜き取られた際の前記カム部材の動作によって当該係止が解除される第１係止手段と、前記作動部材を待機位置にて係止するとともに、前記ロータが特定位置からオフ位置に移動する際の前記カム部材の動作によって当該係止が解除される第２係止手段とを具備するとともに、前記作動部材は、前記シャッターに重ねて配設されたことを特徴とする。
【００１０】
請求項２記載の発明は、請求項１記載のシリンダ錠の保護装置において、前記特定位置は、ロック位置であることを特徴とする。
【００１１】
請求項３記載の発明は、請求項１又は請求項２記載のシリンダ錠の保護装置において、前記第１係止手段及び第２係止手段の少なくとも一方は、前記ロータに対するイグニッションキーの挿抜方向に移動して前記作動部材の係止又は当該係止の解除を行うものとされたことを特徴とする。
【００１２】
請求項４記載の発明は、請求項１〜３の何れか１つに記載のシリンダ錠の保護装置において、前記シャッター及び作動部材は、前記ハウジングに形成された同一の軸部を中心に回動可能な板状部材から成ることを特徴とする。
【００１３】
請求項５記載の発明は、請求項１〜４の何れか１つに記載のシリンダ錠の保護装置において、前記ハウジングは、前記キー孔を上方に臨ませ得る開口が形成されるとともに、前記シャッターは、開放位置にあるとき当該開口に略合致することでキー孔を臨ませ得る開口部と、閉塞位置にあるとき当該開口を遮蔽することで前記キー孔を覆って塞ぐ遮蔽部とを有することを特徴とする。
【発明の効果】
【００１４】
請求項１の発明によれば、ハウジング内で閉塞位置と開放位置との間で移動可能とされ、閉塞位置でキー孔を塞ぐとともに開放位置で当該キー孔を開放するシャッターと、シャッターと連動可能とされるとともに、非作動位置、作動位置及び待機位置の間で移動可能とされ、非作動位置から作動位置に移動することでシャッターを開放位置から閉塞位置に移動させ、且つ、解錠手段によりシャッターを閉塞位置から開放位置に移動させた際に待機位置とされる作動部材とを具備するとともに、作動部材は、シャッターに重ねて配設されたので、ハウジングの幅寸法を小さく設定することができ、装置全体を小型化することができる。
【００１５】
請求項２の発明によれば、特定位置は、ロック位置であるので、駐車時にロータをロック位置まで操作してハンドルバーをロックさせる場合に限ってシャッターを自動的に閉塞位置まで移動させることができる。したがって、運転者が防犯を意識した状態（すなわち、ロータをロック位置まで操作してキー孔からイグニッションキーを抜き取る際）において、ハンドルバーのロックに加え、シャッターを自動的に閉塞位置まで移動させるとともに、防犯を意識しない状態（すなわち、ロータがオフ位置にあるときキー孔からイグニッションキーを抜き取る際）において、シャッターを自動的には閉塞位置まで移動させない構成とすることができ、防犯性の向上と利便性の両立を図ることができる。
【００１６】
請求項３の発明によれば、第１係止手段及び第２係止手段の少なくとも一方は、ロータに対するイグニッションキーの挿抜方向に移動して作動部材の係止又は当該係止の解除を行うものとされたので、ハウジングの幅寸法をより一層小さく設定することができ、装置全体の一層の小型化を図ることができる。
【００１７】
請求項４の発明によれば、シャッター及び作動部材は、ハウジングに形成された同一の軸部を中心に回動可能な板状部材から成るので、作動部材によるシャッターの作動をより円滑且つ確実に行わせることができるとともに、シャッター及び作動部材の作動範囲を平面視でオーバーラップさせることができ、装置全体のより小型化を図ることができる。
【００１８】
請求項５の発明によれば、ハウジングは、キー孔を上方に臨ませ得る開口が形成されるとともに、シャッターは、開放位置にあるとき当該開口に略合致することでキー孔を臨ませ得る開口部と、閉塞位置にあるとき当該開口を遮蔽することでキー孔を覆って塞ぐ遮蔽部とを有するので、シャッターの強度を向上させることができ、防犯効果をより向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明の実施形態に係るシリンダ錠の保護装置を示す平面図
【図２】同シリンダ錠の保護装置を示す分解斜視図
【図３】同シリンダ錠の保護装置におけるシャッターを示す３面図
【図４】同シリンダ錠の保護装置における作動部材を示す３面図
【図５】同シリンダ錠の保護装置における第２係止手段を示す３面図
【図６】同シリンダ錠の保護装置における施錠手段近傍を示す断面模式図であって、（ａ）施錠手段にてシャッターがロックされた状態、（ｂ）解錠手段にてシャッターのロックが解除された状態
【図７】同シリンダ錠の保護装置におけるイグニッションキー及びマグネットキーを示す平面図及び正面図
【図８】同シリンダ錠の保護装置におけるカム部材を示す模式図
【図９】同シリンダ錠の保護装置のシャッターの動作を示す模式図
【図１０】図９における作動部材の動作等を示す模式図
【図１１】同シリンダ錠の保護装置のシャッターの動作を示す模式図
【図１２】図１１における作動部材の動作等を示す模式図
【図１３】同シリンダ錠の保護装置のシャッターの動作を示す模式図
【図１４】図１３における作動部材の動作等を示す模式図
【図１５】同シリンダ錠の保護装置のシャッターの動作を示す模式図
【図１６】図１５における作動部材の動作等を示す模式図
【図１７】同シリンダ錠の保護装置のシャッターの動作を示す模式図
【図１８】図１７における作動部材の動作等を示す模式図
【図１９】同シリンダ錠の保護装置のシャッターの動作を示す模式図
【図２０】図１９における作動部材の動作等を示す模式図
【図２１】同シリンダ錠の保護装置のシャッターの動作を示す模式図
【図２２】図２１における作動部材の動作等を示す模式図
【発明を実施するための形態】
【００２０】
以下、本発明の実施形態について図面を参照しながら具体的に説明する。
本実施形態に係るシリンダ錠の保護装置は、二輪車が具備するシリンダ錠のキー孔上方に設けられ、当該キー孔を外側から開放又は閉塞することによりシリンダ錠を保護し得るもので、図１〜７に示すように、ハウジング１と、シャッター２と、施錠手段としてのマグネット錠３と、解錠手段としてのマグネットキーＭＫ（図７参照）と、カム部材４と、作動部材５と、付勢手段としての捩りバネ６と、第１係止手段７と、第２係止手段８とから主に構成されている。
【００２１】
ハウジング１は、二輪車が具備するロータＲ（図２参照）を覆って取り付けられ、上記したマグネットキーＭＫを除く各種構成要素を内部に収容するとともに、二輪車のシリンダ錠を構成するシリンダボディ（不図示）の上端部を収容し得るようになっている。かかるシリンダボディ内には、複数のタンブラを具備したロータＲが配設されるとともに、当該ロータＲには、キー孔Ｒａ（図２参照）が形成されてイグニッションキーＩＫを挿抜（抜き差し）し得るよう構成されている。
【００２２】
具体的には、ハウジング１は、ケース部１ａと、蓋部１ｂとから主に構成されており、当該ケース部１ａの上部に蓋部１ｂを取り付けることにより、内部に保護装置を構成する各種構成要素を収容可能な収容空間が形成されるようになっている。なお、蓋部１ｂには、キー孔Ｒａを上方に臨ませ得る開口Ｈ１及びシャッター２におけるマグネット錠３が形成された部位を上方に臨ませ得る開口Ｈ２が形成されるとともに、ケース部１ａには、シリンダ錠の上端部（ロータＲが配設された部位）を挿通可能な開口Ｈ３が形成されている。また、符号９は、シャッター２の側面に付勢力を付与して操作時の回動抵抗を付与するためのものである。
【００２３】
また、ロータＲは、キー孔ＲａにイグニッションキーＩＫを挿入した状態にて回動操作可能とされており、二輪車が具備するエンジンを始動させるオン位置（「ＯＮ」なる表示が蓋部１ｂ等になされた位置）、当該エンジンを停止させるオフ位置（「ＯＦＦ」なる表示が蓋部１ｂ等になされた位置）、及び車両が具備するハンドルバーをロックするロック位置（「ＬＯＣＫ」なる表示が蓋部１ｂ等になされた位置）の間を回動可能とされている。
【００２４】
なお、ロータＲがオフ位置にあるとき、キー孔Ｒａに挿入したイグニッションキーＩＫを押圧して押し込み、その状態で図１中左側へ回動させることにより、ロック位置までの回動操作が可能とされている。このロック位置にロータＲが移動すると、シリンダボディ内のロックバー（不図示）が突出するよう構成されており、当該ロックバーがハンドルバーの回動軸に形成されたロック孔（不図示）内に挿入して係止することにより、当該ハンドルバーに対するロックがなされるようになっている。
【００２５】
シャッター２は、ハウジング１内で閉塞位置（図９参照）と開放位置（図１１参照）との間で移動（ボス部Ｂを中心とした回動）可能とされ、閉塞位置でキー孔Ｒａを塞ぐとともに開放位置でキー孔Ｒａを開放し得るものである。具体的には、図６に示すように、シャッター２の回転中心部（本実施形態においては、マグネット錠３が形成された部位）がハウジング１に形成されたボス部ＢにＯリング等のシール材を介して嵌合され、該ボス部Ｂを中心に回動可能とされている。
【００２６】
また、シャッター２は、図３に示すように、遮蔽部２ａを有しており、開放位置においては、当該遮蔽部２ａがキー孔Ｒａを避けた位置とされて当該キー孔Ｒａを開放するとともに、閉塞位置においては、当該遮蔽部２ａがキー孔Ｒａを覆って塞ぐ（外部から遮蔽する）ようになっている。さらに、本実施形態に係るシャッター２は、開放位置にあるときハウジング１（蓋部１ｂ）に形成された開口Ｈ１に略合致（本実施形態においては、図１０等に示すように、作動部材５の開口５ａに対しても略合致）することでキー孔Ｒａを外部に臨ませ得る開口部２ｂが形成されている。
【００２７】
またさらに、本実施形態に係るシャッター２は、作動部材５と共にハウジング１内に組み付けられた状態（作動部材５と重ね合わせて組み付けられた状態）で、当該作動部材５の溝部５ｅ（図４参照）内に挿通して係止可能な凸部２ｄが形成されている。これにより、シャッター２は、作動部材５がボス部Ｂを中心に回動して非作動位置から作動位置に移動するのに伴って連動し、開放位置から閉塞位置に回転し得るようになっている。
【００２８】
施錠手段としてのマグネット錠３は、図６（ａ）（ｂ）に示すように、ハウジング１（ケース部１ａ）のボス部Ｂにおいて複数（本実施形態においては４つ）形成された凹部Ｂａ内にそれぞれ配設されるとともに、コイルスプリングＳ３によりそれぞれ上方（シャッター２の裏面側）へ付勢された磁石Ｍａを有して構成されたものであり、閉塞位置にあるシャッター２の凹部２ｃに磁石Ｍａを嵌入させて、当該シャッター２をロックし得るものである。すなわち、磁石Ｍａは、シャッター２が開放位置にあるときは当該シャッター２の裏面側で押されて凹部Ｂａ内に収まっている一方、閉塞位置にあるときは上方へ突出してシャッター２に形成された凹部２ｃと係止し得るようになっている。これにより、閉塞位置にあるシャッター２が開放位置方向へ回動しないようにロックすることができる。
【００２９】
解錠手段としてのマグネットキーＭＫは、マグネット錠３の磁石Ｍａによるロック（係合）を解除し、シャッター２を閉塞位置から開放位置まで手動にて移動させるためのものである。かかるマグネットキーＭＫは、図７に示すように、イグニッションキーＩＫの把持部に一体成形された部位から成り、内部に磁石Ｍｂを有して成る。そして、図６（ｂ）に示すように、マグネットキーＭＫをシャッター２におけるマグネット錠３が形成された部位ｆ（シャッター２の回動中心部における表面）に当接させると、磁石Ｍｂと磁石Ｍａとが対向するとともに、これら磁石Ｍｂ、Ｍａは互いに同じ極（Ｓ極とＳ極又はＮ極とＮ極）が対向するよう設定されている。なお、このときマグネットキーＭＫが部位ｆ（シャッター２の表面）に対して回動方向に嵌合し連れ回し可能とされている。
【００３０】
しかして、マグネットキーＭＫをシャッター２の部位ｆに嵌合させつつ当接させることにより、磁石Ｍａ、Ｍｂの磁力に伴う反発力で当該磁石ＭａはコイルスプリングＳ３の付勢力に抗して下降し、凹部２ｃとの嵌合が解かれることとなるので、当該マグネットキーＭＫをそのまま回動させることにより、シャッター２を開放位置まで回動させることができる。
【００３１】
カム部材４は、キー孔Ｒａに挿入されたイグニッションキーＩＫの回転操作及び当該キー孔Ｒａからの抜き取りに応じて動作するもので、図２、８に示すように、ロータＲａの平面視形状に対応させた外輪郭を有する円板状部材４ａと、該円板状部材４ａ内で摺動可能な摺動部材４ｂとから主に構成されている。かかるカム部材４は、ハウジング１内における開口Ｈ１の直下であってロータＲの上端面（キー孔Ｒａが形成された面）より上方の位置に配設されている。
【００３２】
しかるに、イグニッションキーＩＫをキー孔Ｒａに挿入させる過程において、イグニッションキーＩＫの先端が摺動部材４ｂの基端側部位（円板状部材４ａに対する中央側部位）と当接するよう構成されており、その当接状態から更にイグニッションキーＩＫを挿入させることにより、当該摺動部材４ｂを摺動させて、図８（ｂ）に示すような状態（イグニッションキーＩＫの挿入状態）とされるようになっている。かかる挿入状態においては、摺動部材４ｂの先端側部位（円弧状部位）が円板状部材４ａの側面と合致して、連続した円弧となるよう設定されている。
【００３３】
一方、イグニッションキーＩＫをキー孔Ｒａから抜き取ると、摺動部材４ｂが元の状態（図８（ａ）で示す状態）に戻るよう構成されている。よって、カム部材４は、イグニッションキーＩＫのキー孔Ｒａに対する挿入又は抜き取りに応じて摺動部材４ｂが動作するとともに、キー孔Ｒａに挿入されたイグニッションキーＩＫが回転操作されると、ロータＲと共に回転し得るようになっている。なお、カム部材４（円板状部材４ａ）の側面における所定部位には、カム部４ａａが形成されており、当該カム部材４の回転時、第２係止手段８を押圧して摺動（バネｂの付勢力に抗する下方へのスライド動作）させ得るようになっている。
【００３４】
作動部材５は、シャッター２と連動可能とされるとともに、非作動位置（図１９、２１参照）、作動位置（図１１参照）及び待機位置（図１３参照）の間で移動可能とされ、非作動位置から作動位置に移動（ボス部Ｂを中心として回動）することでシャッター２を連れ回しして開放位置から閉塞位置に移動させ、且つ、マグネットキーＭＫ（解錠手段）によりシャッター２を閉塞位置から開放位置に移動させた際に、当該シャッター２と連れ回しされて待機位置とされるものである。
【００３５】
すなわち、作動部材５は、図４に示すように、孔部５ｃと、被係止部５ｄと、溝部５ｅとを有する板状部材から成り、ハウジング１（ケース部１ａ）に形成されたボス部Ｂに対して孔部５ｃを挿通させて回動自在に取り付けられるよう構成されている。しかして、作動部材５は、ハウジング１（ケース部１ａ）に形成されたボス部Ｂに組み付けられることで、シャッター２と上下方向（互いの部材の厚み方向）に重ねて配設されており、当該ボス部Ｂを同一の軸部として当該作動部材５及びシャッター２がそれぞれ回動可能とされている。
【００３６】
被係止部５ｄは、第１係止手段７と係止又は当該係止の解除が行われる部位から成り、当該第２係止手段７と係止した状態（図１９、２１参照）で作動部材５を非作動位置に保持させ得るように構成されている。また、溝部５ｅは、既述したように、重ねて配設されたシャッター２の凸部２ｄを挿通させて当該シャッター２を係止して連れ回し可能な円弧状の切り欠きから成る。
【００３７】
例えば、作動部材５は、第１係止手段７がスライドして被係止部５ｄに対する係止が解かれると、付勢手段としての捩りバネ６の付勢力にて非作動位置から作動位置に回動するとともに、溝部５ｅの端部壁面が凸部２ｄを押圧することでシャッター２を連れ回し、当該シャッター２を開放位置から閉塞位置に移動させ得るようになっている。さらに、閉塞位置にあるシャッター２をマグネットキーＭＫ（解錠手段）にて開放位置まで移動させると、凸部２ｄが溝部５ｅの端部壁面を押圧することで作動部材５を連れ回し、当該作動部材５を作動位置から待機位置に移動させ得るようになっている。
【００３８】
なお、シャッター２は、凸部２ｄが溝部５ｅ内に挿通して作動部材５と連動可能とされているため、作動部材５が非作動位置から作動位置まで移動する際、連動して開放位置から閉塞位置まで移動するともに、作動部材５が非作動位置にあるとき、溝部５ｅに沿って凸部２ｄが移動することで、単独で（すなわち、作動部材５とは独立して）開放位置と閉塞位置との間を移動し得るようになっている。
【００３９】
またさらに、本実施形態に係る作動部材５は、シャッター２に形成された開口部２ｂと略合致し得る開口部５ａが形成されており、開放位置にあるシャッター２の開口部２ｂと作動部材５の開口部５ａが合致することで、キー孔Ｒａを外部に臨ませ得るようになっている。かかる開口部５ａにおける開口縁の所定位置には、第２係止手段８の係止部８ａと係止可能な切欠き形状から成る被係止部５ｂが形成されている。
【００４０】
付勢手段としての捩りバネ６は、ボス部Ｂに取り付けられ、その一端がハウジング１のケース部１ａに形成された被係止部１ａａ（図２参照）に係止されるとともに、他端が作動部材５の被係止部５ｆ（図４参照）に係止されるものとされ、作動部材５を非作動位置から作動位置に向かって常時付勢するためのものである。これにより、作動部材５は、非作動位置にあるとき、第１係止手段７による係止が解除されると、捩りバネ６の付勢力にて回動し、非作動位置から作動位置まで自動的に移動し得るよう構成されている。
【００４１】
第１係止手段７は、作動部材５を非作動位置にて係止するとともに、ロータＲが特定位置（本実施形態においてはロック位置）にあり、且つ、イグニッションキーＩＫがキー孔Ｒａから抜き取られた際のカム部材４の動作によって当該係止（作動部材５に対する係止）が解除されるよう構成されたものである。具体的には、第１係止手段７は、ハウジング１のケース部１ａに形成された凹部１ａｂ（図２参照）内にて摺動可能に組み付けられたスライド片（駒状部材）から成り、バネａ（図２参照）にて所定方向（カム部材４に向かう方向）に付勢されている。
【００４２】
しかして、第１係止手段７は、所定位置に溝部７ａが形成されており、作動部材５が非作動位置にあるとき、当該溝部７ａが形成された部位以外の壁面に被係止部５ｄを当接した位置とされ、当該作動部材５を非作動位置にて係止するとともに、ロータＲが特定位置（本実施形態においてはロック位置）にあり、且つ、イグニッションキーＩＫがキー孔Ｒａから抜き取られた際、カム部材４における摺動部材４ｂの移動に伴いバネａの付勢力によってスライドして（図８（ｂ）の状態から同図（ａ）の状態まで摺動して）溝部７ａが被係止部５ｄに合致する位置とされ、作動部材５に対する係止が解かれた状態とされる。
【００４３】
第２係止手段８は、作動部材５を待機位置にて係止するとともに、ロータＲがロック位置（特定位置）からオフ位置に移動する際のカム部材４の動作によって当該係止が解除されるものである。かかる第２係止手段８は、図２に示すように、ハウジング１のケース部１ａに形成された取付穴１ａｃに挿通されて組み付けられ、バネｂによって上方（取付穴１ａｃから作動部材５側に突出する方向）に付勢されたスライド片（駒状部材）から成る。
【００４４】
より具体的には、本実施形態に係る第２係止手段８は、図５に示すように、凸形状から成る係止部８ａと、傾斜面８ｂとを有して構成されており、ロータＲに対するイグニッションキーＩＫの挿抜方向（図２の上下方向）に移動して作動部材５の係止又は当該係止の解除を行い得るよう構成されている。すなわち、第２係止手段８は、作動部材５が待機位置にあるとき被係止部５ｂが形成された位置とされ、当該被係止部５ｂの縁壁面に当接して当該作動部材５を係止するとともに、カム部材４がロック位置からオフ位置まで移動すると、当該カム部材４のカム部４ａａに傾斜面８ｂが押圧され、バネｂの付勢力に抗して取付穴１ａｃ内に引っ込む方向に移動することで作動部材５との係止が解除されるようになっている。なお、第２係止手段８による係止が解かれた作動部材５は、捩りバネ６（付勢手段）の付勢力により非作動位置に至ることとなり、その位置にて第１係止手段７により係止されることとなる。
【００４５】
次に、本実施形態に係るシリンダ錠の保護装置における動作について説明する。
まず、キー孔ＲａにイグニッションキーＩＫが挿入されず、且つ、ロータＲがロック位置にあるとき、図９、１０に示すように、作動部材５は、作動位置とされるとともに、シャッター２は、閉塞位置とされている。このとき、第２係止手段８は、作動部材５の一方の面で押されて取付穴１ａｃ内に引っ込んだ状態（非係止状態）とされるとともに、凸部２ｄが溝部５ｅの一端部（図１０中右端部）壁面に当接した状態とされている。
【００４６】
かかる状態からシャッター２を開放位置とするには、マグネットキーＭＫをシャッター２の部位ｆに当接してマグネット錠３（施錠手段）によるロックを解除しつつ回動させる。このとき、凸部２ｄが溝部５ｅの一端部（図１０中右端部）壁面に当接した状態とされていることから、シャッター２が開放位置に向かって回動するのに伴って作動部材５も連れ回されて同方向に回動することとなる。なお、作動部材５が連れ回されて回動する過程において、第１係止手段７の溝部７ａが被係止部５ｄの移動軌跡と合致する位置とされており、被係止部５ｄが当該溝部７ａを通過するようになっている。
【００４７】
そして、作動部材５が非作動位置より更に移動すると、図１１、１２に示すように、被係止部５ｂが第２係止手段８の位置に至るとともに、当該第２係止手段８がバネｂの付勢力によって突出して当該被係止部５ｂの縁壁面に係止部８ａが当接し、作動部材５を待機位置にて係止することとなる。すなわち、マグネットキーＭＫを回転操作してシャッター２を開放位置に向かって移動させることにより、作動部材５を待機位置にて保持させることができるとともに、シャッター２を開放位置とすることができるのである。
【００４８】
なお、このとき、シャッター２の開放位置から閉塞位置への移動が許容されているので、シャッター２の部位ｆに当接させたマグネットキーＭＫを反対方向に再び回動させれば、図１３、１４に示すように、凸部２ｄが溝部５ｅに沿って移動させ、作動部材５を待機位置に保持しつつ当該シャッター２を閉塞位置とすることができる。
【００４９】
一方、上記のようにシャッター２を開放位置とした後、キー孔ＲａにイグニッションキーＩＫを挿入すると、図１５、１６に示すように、当該イグニッションキーＩＫに押圧されて（既述したイグニッションキーＩＫの挿入状態とされて）カム部材４の摺動部材４ｂが摺動し、摺動部材４ｂの先端側部位（円弧状部位）が円板状部材４ａの側面と合致してカム部材４の外輪郭が連続した円弧（カム部材４の断面形状が略円形）とされる。なお、このとき、作動部材５は、第１係止手段７による係止が行われておらず、専ら第２係止手段８の係止部８ａの被係止部５ｂの縁壁面に対する係合によって係止されており、待機位置に保持されるようになっている。
【００５０】
その後、キー孔Ｒａに挿入したイグニッションキーＩＫをオフ位置まで回転操作するとカム部材４も連動して回転することから、当該カム部材４のカム部４ａａにて傾斜面８ｂが押圧されて第２係止手段８がバネｂの付勢力に抗して下降（イグニッションキーＩＫの挿入方向）し、作動部材５に対する第２係止手段８による係止が解かれることとなる。このように、第２係止手段８による係止が解かれると、作動部材５は、捩りバネ６の付勢力によって僅かに回動して非作動位置に至り、図１７、１８に示すように、第１係止手段７における溝部７ａが形成された部位以外の壁面に被係止部５ｄが当接することで係止されることとなる。なお、シャッター２は、作動部材５が待機位置から非作動位置まで回動する過程において、溝部５ｅの一端部壁面が凸部２ｄを同方向に押圧することで、連れ回されることとなる。
【００５１】
さらに、キー孔Ｒａに挿入したイグニッションキーＩＫをロック位置（特定位置）まで回転操作するとカム部材４も連れ回しされ、図１９、２０に示すように、カム部材４の摺動部材４ｂの先端側部位が第１係止手段７と当接した位置とされる。なお、このとき、作動部材５は、図２０に示すように、第１係止手段７における溝部７ａが形成された部位以外の壁面に被係止部５ｄが当接することで係止されており、非作動位置にて保持されている。
【００５２】
かかる状態から、イグニッションキーＩＫをキー孔Ｒａから抜き取ると、カム部材４の摺動部材４ｂが元の状態（イグニッションキーＩＫが挿入される前の状態）に戻るとともに、第１係止手段７がバネａの付勢力によって移動し、被係止部５ｄと溝部７ａとが合致して作動部材５の係止が解かれることとなる。これにより、作動部材５は、図９、１０に示すように、捩りバネ６の付勢力にて非作動位置から作動位置に移動することとなる。一方、シャッター２は、作動部材５が非作動位置から作動位置まで回動する過程において、溝部５ｅの一端部壁面が凸部２ｄを同方向に押圧することで連れ回されることとなる。そして、作動部材５が回動端である作動位置に達すると、シャッター２が閉塞位置とされる。
【００５３】
このように、キー孔Ｒａに挿入したイグニッションキーＩＫをロック位置（特定位置）まで回転操作した後、そのイグニッションキーＩＫをキー孔Ｒａから抜き取ることにより、第１係止手段７による作動部材５の係止を解くことができ、当該作動部材５を非作動位置から作動位置に移動させることで、シャッター２を開放位置から閉塞位置に自動的に移動させることができる。すなわち、イグニッションキーＩＫをロック位置に回転操作することで、車両のハンドルバーをロックさせるとともに、その状態からイグニッションキーＩＫをキー孔Ｒａから抜き取ることで、シャッター２を自動的に閉塞位置とすることができるのである。
【００５４】
なお、キー孔Ｒａに挿入したイグニッションキーＩＫをオフ位置からオン位置まで回転操作すると、図２１、２２に示すように、当該操作に応じてカム部材４が回転するものの、第１係止手段７による非係止部５ｄに対する係止が維持されて作動部材５が非作動位置に保持されるとともに、シャッター２が開放位置に保持されることとなる。
【００５５】
上記実施形態によれば、ハウジング１内で閉塞位置と開放位置との間で移動可能とされ、閉塞位置でキー孔Ｒａを塞ぐとともに開放位置で当該キー孔Ｒａを開放するシャッター２と、シャッター２と連動可能とされるとともに、非作動位置、作動位置及び待機位置の間で移動可能とされ、非作動位置から作動位置に移動することでシャッター２を開放位置から閉塞位置に移動させ、且つ、マグネットキーＭＫ（解錠手段）によりシャッター２を閉塞位置から開放位置に移動させた際に待機位置とされる作動部材５とを具備するとともに、作動部材５は、シャッター２に重ねて配設されたので、ハウジング１の幅寸法（平面視方向の寸法）を小さく設定することができ、装置全体を小型化することができる。
【００５６】
また、本実施形態に係る特定位置は、ロック位置であるので、駐車時にロータＲをロック位置まで操作してハンドルバーをロックさせる場合に限ってシャッター２を自動的に閉塞位置まで移動させることができる。したがって、運転者が防犯を意識した状態（すなわち、ロータＲをロック位置まで操作してキー孔ＲａからイグニッションキーＩＫを抜き取る際）において、ハンドルバーのロックに加え、シャッター２を自動的に閉塞位置まで移動させるとともに、防犯を意識しない状態（すなわち、ロータＲがオフ位置にあるときキー孔Ｒａからイグニッションキーを抜き取る際）において、シャッター２を自動的には閉塞位置まで移動させない構成とすることができ、防犯性の向上と利便性の両立を図ることができる。
【００５７】
さらに、本実施形態に係る第２係止手段８は、ロータＲに対するイグニッションキーＩＫの挿抜方向に移動して作動部材５の係止又は当該係止の解除を行うものとされたので、ハウジング１の幅寸法をより一層小さく設定することができ、装置全体の一層の小型化を図ることができる。なお、本実施形態においては、第２係止手段８のみがロータＲに対するイグニッションキーＩＫの挿抜方向に移動して作動部材５の係止又は当該係止の解除を行う（第１係止手段７は、ロータＲに対するイグニッションキーＩＫの挿抜方向とは略直交する方向に移動して作動部材５の係止又は当該係止の解除を行っている）ものとされているが、第１係止手段７及び第２係止手段８の少なくとも一方（すなわち、第１係止手段７及び第２係止手段８の両方、或いは第１係止手段７又は第２係止手段８の一方のみ）について、ロータＲに対するイグニッションキーＩＫの挿抜方向に移動して作動部材５の係止又は当該係止の解除を行うものであれば足りる。
【００５８】
さらに、シャッター２及び作動部材５は、ハウジング１に形成された同一の軸部（本実施形態においてはボス部Ｂ）を中心に回動可能な板状部材から成るので、作動部材５によるシャッター２の作動をより円滑且つ確実に行わせることができるとともに、シャッター２及び作動部材５の作動範囲を平面視でオーバーラップさせることができ、装置全体のより小型化を図ることができる。なお、作動部材５とシャッター２とがハウジング１内において重ねて配設されたものであれば、それぞれ別個の回動軸を中心に回動するものであってもよい。
【００５９】
またさらに、本実施形態に係るハウジング１は、キー孔Ｒａを上方に臨ませ得る開口Ｈ１が形成されるとともに、シャッター２は、開放位置にあるとき当該開口Ｈ１に略合致することでキー孔Ｒａを臨ませ得る開口部２ｂと、閉塞位置にあるとき当該開口Ｈ１を遮蔽することでキー孔Ｒａを覆って塞ぐ遮蔽部２ａとを有するので、シャッター２の強度を向上させることができ、防犯効果をより向上させることができる。また、シャッター２が開放位置にあるとき、開口Ｈ１に開口部２ｂが合致するので、当該開口部２ｂの周縁壁によって外部からの塵等の異物の侵入や工具等の差し込みを防止することができる。
【００６０】
なお、本実施形態に係る作動部材５についても、シャッター２の開口部２ｂと略合致し得る開口部５ａが形成されていることから、シャッター２が開放位置にあるとき、開口Ｈ１に開口部２ｂ及び開口部５ａが合致するので、これら開口部２ｂ及び開口部５ａの周縁壁によって外部からの塵等の異物の侵入や工具等の差し込みを防止することができる。しかるに、シャッター２及び作動部材５に開口部２ｂ及び開口部５ａが形成されていないものとしてもよい。
【００６１】
以上、本実施形態について説明したが、本発明はこれに限定されず、係止手段７による係止が解除されるイグニッションキーＩＫの位置（ロータＲの位置）は、ロック位置に限定されるものではなく、例えばオフ位置にあるとき、或いは他の特定位置（この場合、オン位置、オフ位置及びロック位置に加えて他の位置が設定される）にあるときであってもよい。また、作動部材５を非作動位置から作動位置に向かって常時付勢する捩りバネ６に代えて、他の汎用的な付勢手段としてもよい。さらに、施錠手段は本実施形態の如きマグネット錠３に限定されるものではなく、解錠手段も本実施形態の如きマグネットキーＭＫに限定されるものではない。
【００６２】
またさらに、シャッター２と作動部材５との連動は、本実施形態の如く凸部２ｄと溝部５ｅとによる係合に限定されず、連動のための種々形態であってもよい。また、第１係止手段７及び第２係止手段８による係止方法も本実施形態の如き形態に限定されるものでなく、種々の形態にて係止するものとしてもよい。なお、本実施形態においては、第２係止手段８がロータＲに対するイグニッションキーＩＫの挿抜方向に移動して作動部材５の係止又は当該係止の解除を行うものとされているが、第１係止手段７と同様、ロータＲに対するイグニッションキーＩＫの挿抜方向とは略直交する方向に移動して作動部材５の係止又は当該係止の解除を行うものとしてもよい。
【産業上の利用可能性】
【００６３】
キー孔に挿入されたイグニッションキーの回転操作及び当該キー孔からの抜き取りに応じて動作するカム部材と、シャッターと連動可能とされるとともに、非作動位置、作動位置及び待機位置の間で移動可能とされ、非作動位置から作動位置に移動することでシャッターを開放位置から閉塞位置に移動させ、且つ、解錠手段によりシャッターを閉塞位置から開放位置に移動させた際に待機位置とされる作動部材と、作動部材を非作動位置から作動位置に向かって常時付勢する付勢手段と、作動部材を非作動位置にて係止するとともに、ロータが特定位置にあり、且つ、イグニッションキーがキー孔から抜き取られた際のカム部材の動作によって当該係止が解除される第１係止手段と、作動部材を待機位置にて係止するとともに、ロータが特定位置からオフ位置に移動する際のカム部材の動作によって当該係止が解除される第２係止手段とを具備するとともに、作動部材は、シャッターに重ねて配設されたシリンダ錠の保護装置であれば、外観形状が異なるもの或いは他の機能が付加されたもの等にも適用することができる。
【符号の説明】
【００６４】
１  ハウジング
２  シャッター
３  マグネット錠（施錠手段）
４  カム部材
５  作動部材
６  捩りバネ（付勢手段）
７  第１係止手段
８  第２係止手段
ＭＫ  マグネットキー（解錠手段）
ＩＫ  イグニッションキー
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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