(57)【要約】【課題】駆動部での歯車間のバックラッシの影響をバネによって抑制した場合でも、小型化を図ることのできるダンパ装置を提供すること。【解決手段】ダンパ装置１においては、バッフル４は、ステッピングモータおよび減速輪列を備えた駆動部６によって、開姿勢、閉姿勢および中間姿勢となる。バッフル４は、捩りコイルバネ９によって付勢されている。捩りコイルバネ９の巻回部９０は、バッフル４において、回転中心軸線Ｌと同軸の軸部４６のうち、第１軸部４６１より外径が小の第２軸部４６２の周りに配置され、一方端９１がフレーム２に当接するとともに、他方端９７がバッフル４の開口部２１０とは反対側の面に当接している。巻回部９０の外径は、第１軸部４６１の外径より小である。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
開口部が形成されたフレームと、
前記開口部を開閉するためのバッフルと、
モータの回転を減速輪列を介して前記バッフルに伝達して当該バッフルを回転させ、前記バッフルの姿勢を前記開口部を閉じた閉姿勢、前記開口部を開いた開姿勢、および前記閉姿勢と前記開姿勢との間の中間姿勢に切り換える駆動部と、
巻回部が前記バッフルの回転中心軸線の周りに配置され、前記巻回部から延在した一方端が前記フレームに当接するとともに前記巻回部から延在した他方端が前記バッフルに当接して前記バッフルを前記開口部に対する閉方向および開方向のいずれか一方に付勢する捩りコイルバネと、
を有することを特徴とするダンパ装置。
【請求項２】
前記バッフルは、前記回転中心軸線の一方側から他方側に向けて当該回転中心軸線と同軸状に突出する軸部を備え、
前記巻回部は、前記軸部の周りに配置されていることを特徴とする請求項１に記載のダンパ装置。
【請求項３】
前記軸部は、前記回転中心軸線の前記一方側で前記駆動部に接続された第１軸部と、該第１軸部に対して前記回転中心軸線の前記他方側で前記巻回部の内側に位置する第２軸部と、を備え、
前記第２軸部は、前記第１軸部より外径が小であり、
前記第１軸部には、前記第２軸部の側とは反対側に向けて開口して前記駆動部の出力軸が嵌った穴が形成されていることを特徴とする請求項２に記載のダンパ装置。
【請求項４】
前記バッフルは、前記捩りコイルバネの前記他方端が当接する側の面に、当該バッフルの外縁に沿って延在するリブを備え、
前記回転中心軸線方向からみたとき、前記リブは、前記軸部を含む前記バッフル全体において前記リブを除いた部分の厚さ方向の範囲内に位置することを特徴とする請求項３に記載のダンパ装置。
【請求項５】
前記巻回部の外径は、前記第１軸部の外径より小であることを特徴とする請求項３または４に記載のダンパ装置。
【請求項６】
前記捩りコイルバネは、前記第１軸部の前記第２軸部側の端面により前記第１軸部側における前記巻回部の位置が規定されていることを特徴とする請求項３乃至５の何れか一項に記載のダンパ装置。
【請求項７】
前記バッフルおよび前記フレームの少なくとも一方には、前記捩りコイルバネの前記他方側への移動を阻止するストッパが設けられていることを特徴とする請求項２乃至６の何れか一項に記載のダンパ装置。
【請求項８】
前記回転中心軸線方向からみたとき、前記捩りコイルバネにおいて前記巻回部から前記他方端まで延在する部分が、前記軸部を含む前記バッフル全体の厚さ方向の範囲内に位置することを特徴とする請求項２乃至７の何れか一項に記載のダンパ装置。
【請求項９】
前記捩りコイルバネは、前記閉姿勢、前記開姿勢、および前記中間姿勢のいずれにおいても付勢力を発生させていることを特徴とする請求項１乃至８の何れか一項に記載のダンパ装置。
【請求項１０】
前記捩りコイルバネは、前記フレームの外縁より内側に位置することを特徴とする請求項１乃至９の何れか一項に記載のダンパ装置。
【請求項１１】
前記モータはステッピングモータであり、
前記捩りコイルバネは、前記バッフルを閉方向に付勢することを特徴とする請求項１乃至１０の何れか一項に記載のダンパ装置。
【請求項１２】
前記バッフルは、前記モータの駆動力によって前記開口部の周りに押し付けられることを特徴とする請求項１１に記載のダンパ装置。
【請求項１３】
前記中間姿勢において前記バッフルが前記捩りコイルバネから受ける付勢力は、前記ステッピングモータのディテントトルクが前記バッフルに作用する停止力より小であることを特徴とする請求項１１または１２に記載のダンパ装置。
【請求項１４】
前記中間姿勢において、前記バッフルが前記捩りコイルバネの付勢力によって回転しようとする力は、前記バッフルが自重により回転しようとする力、および前記バッフルが前記開口部を通る気流から受ける圧力により回転しようとする力よりも大であることを特徴とする請求項１３に記載のダンパ装置。
【請求項１５】
前記中間姿勢において、前記バッフルが自重により回転しようとする方向と、前記バッフルが前記開口部を通る気流から受ける圧力により回転しようとする向きとが逆であることを特徴とする請求項１乃至１４の何れか一項に記載のダンパ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、冷蔵庫の冷気通路等に用いられるダンパ装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
冷蔵庫の冷気通路等に用いられるダンパ装置は、例えば、モータおよび減速輪列を備えた駆動部によってバッフルを回転駆動してフレームに形成された開口部を開閉する構造が提案されている（特許文献１参照）。
【０００３】
一方、カム機構を備えた駆動部によってバッフルを回転駆動してフレームに形成された開口部を開閉するにあたって、バッフルに引っ張りコイルバネを接続し、引っ張りコイルバネによってバッフルを閉方向に付勢する構造が提案されている（特許文献２、３参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００７−２３２２３７号公報
【特許文献２】特開平５−１９６３４０号公報
【特許文献３】特開平９−１３８０５２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、特許文献１に記載の構成のように、駆動部に減速輪列を用いた場合、バッフルを開姿勢と閉姿勢との中間の姿勢で停止させたとき、歯車間のバックラッシによって、バッフルに回転ガタが発生し、バッフルの位置精度が低いという問題点がある。
【０００６】
一方、特許文献２、３に記載の構成の場合、カム機構を用いたためにバッフルに引っ張りコイルバネを接続しており、歯車間のバックラッシの影響を抑制する技術ではない。また、引っ張りコイルバネによって、歯車間のバックラッシの影響を抑制しようとすると、フレームとバッフルとの間に、引っ張りコイルバネの長さ分のスペースを確保する必要があるため、ダンパ装置が大型化するという問題点がある。
【０００７】
以上の問題点に鑑みて、本発明の課題は、駆動部での歯車間のバックラッシの影響をバネによって抑制した場合でも、小型化を図ることのできるダンパ装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するために、本発明に係るダンパ装置は、開口部が形成されたフレームと、前記開口部を開閉するためのバッフルと、モータの回転を減速輪列を介して前記バッフルに伝達して当該バッフルを回転させ、前記バッフルの姿勢を前記開口部を閉じた閉姿勢、前記開口部を開いた開姿勢、および前記閉姿勢と前記開姿勢との間の中間姿勢に切り換える駆動部と、巻回部が前記バッフルの回転中心軸線の周りに配置され、前記巻回部から延在した一方端が前記フレームに当接するとともに前記巻回部から延在した他方端が前記バッフルに当接して前記バッフルを前記開口部に対する閉方向および開方向のいずれか一方に付勢する捩りコイルバネと、を有することを特徴とする。
【０００９】
本発明では、捩りコイルバネによってバッフルを付勢しているため、駆動部での歯車間のバックラッシの影響をバネによって抑制することができる。また、捩りコイルバネは、
バッフルの回転中心軸線の周りに配置されているため、捩りコイルバネを配置するためのスペースが小さくてよい。従って、ダンパ装置の小型化を図ることができる。
【００１０】
本発明において、前記バッフルは、前記回転中心軸線の一方側から他方側に向けて当該回転中心軸線と同軸状に突出する軸部を備え、前記巻回部は、前記軸部の周りに配置されていることが好ましい。かかる構成によれば、簡素な構成で捩りコイルバネを設ける部分を確保することができる。
【００１１】
本発明において、前記軸部は、前記回転中心軸線の前記一方側で前記駆動部に接続された第１軸部と、該第１軸部に対して前記回転中心軸線の前記他方側で前記巻回部の内側に位置する第２軸部と、を備え、前記第２軸部は、前記第１軸部より外径が小であり、前記第１軸部には、前記第２軸部の側とは反対側に向けて開口して前記駆動部の出力軸が嵌った穴が形成されていることが好ましい。かかる構成によれば、駆動部に接続された第１軸部より径方向外側に捩りコイルバネの巻回部が張り出すことを抑制することができるので、バッフルの回転中心軸線の周りに余計なスペースが発生しない。このため、ダンパ装置の小型化を図ることができる。
【００１２】
本発明において、前記バッフルは、前記捩りコイルバネの前記他方端が当接する側の面に、当該バッフルの外縁に沿って延在するリブを備え、前記回転中心軸線方向からみたとき、前記リブは、前記軸部を含む前記バッフル全体において前記リブを除いた部分の厚さ方向の範囲内に位置することが好ましい。かかる構成によれば、バッフルの薄型化を図ることができる。
【００１３】
本発明において、前記巻回部の外径は、前記第１軸部の外径より小であることが好ましい。かかる構成によれば、駆動部に接続された第１軸部より径方向外側に捩りコイルバネの巻回部が張り出さないので、バッフルの回転中心軸線の周りに余計なスペースが発生しない。このため、ダンパ装置の小型化を図ることができる。
【００１４】
本発明において、前記捩りコイルバネは、前記第１軸部の前記第２軸部側の端面により前記第１軸部側における前記巻回部の位置が規定されていることが好ましい。かかる構成によれば、第２軸部の周りに捩りコイルバネの巻回部を装着することにより、捩りコイルバネの位置決めを行うことができる。
【００１５】
本発明において、前記バッフルおよび前記フレームの少なくとも一方には、前記捩りコイルバネの前記他方側への移動を阻止するストッパが設けられていることが好ましい。かかる構成によれば、捩りコイルバネが軸部から外れにくい。
【００１６】
本発明において、前記回転中心軸線方向からみたとき、前記捩りコイルバネにおいて前記巻回部から前記他方端まで延在する部分が、前記軸部を含む前記バッフル全体の厚さ方向の範囲内に位置することが好ましい。かかる構成によれば、バッフルが開姿勢となったときでも、捩りコイルバネにおいて巻回部から他方端まで延在する部分がフレームに接することがない。
【００１７】
本発明において、前記捩りコイルバネは、前記閉姿勢、前記開姿勢、および前記中間姿勢のいずれにおいても付勢力を発生させていることが好ましい。かかる構成によれば、ダンパ装置を組み立てる際、捩りコイルバネを装着しただけで、捩りコイルバネがフレームとバッフルとの間に保持される。
【００１８】
本発明において、前記捩りコイルバネは、前記フレームの外縁より内側に位置することが好ましい。かかる構成によれば、ダンパ装置をダクト等に配置したときでも、捩りコイ
ルバネがダクトと接することがない。
【００１９】
本発明において、前記モータはステッピングモータであり、前記捩りコイルバネは、前記バッフルを閉方向に付勢する構成を採用することができる。
【００２０】
本発明において、前記バッフルは、前記モータの駆動力によって前記開口部の周りに押し付けられることが好ましい。かかる構成によれば、捩りコイルバネの付勢力が小さい場合でも、開口部を確実に閉状態とすることができる。
【００２１】
本発明では、前記中間姿勢において前記バッフルが前記捩りコイルバネから受ける付勢力は、前記ステッピングモータのディテントトルクが前記バッフルに作用する停止力より小であることが好ましい。かかる構成によれば、中間姿勢においてバッフルが捩りコイルバネから受ける付勢力によって回転しない。
【００２２】
本発明において、前記中間姿勢において、前記バッフルが前記捩りコイルバネの付勢力によって回転しようとする力は、前記バッフルが自重により回転しようとする力、および前記バッフルが前記開口部を通る気流から受ける圧力により回転しようとする力よりも大であることが好ましい。かかる構成によれば、バッフルが自重や気流から受ける圧力により回転しにくい。
【００２３】
本発明では、前記中間姿勢において、前記バッフルが自重により回転しようとする方向と、前記バッフルが前記開口部を通る気流から受ける圧力により回転しようとする向きとが逆であることが好ましい。かかる構成によれば、バッフルが自重や気流から受ける圧力により回転しにくい。
【発明の効果】
【００２４】
本発明では、捩りコイルバネによってバッフルを付勢しているため、駆動部での歯車間のバックラッシの影響をバネによって抑制することができる。また、捩りコイルバネは、バッフルの回転中心軸線の周りに配置されているため、捩りコイルバネを配置するためのスペースが小さくてよい。従って、ダンパ装置の小型化を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本発明の実施の形態１に係るダンパ装置の説明図である。
【図２】本発明の実施の形態１に係るダンパ装置を開口部に対してバッフルが配置されている側からみた正面図である。
【図３】本発明の実施の形態１に係るダンパ装置のバッフルの説明図である。
【図４】本発明の実施の形態１に係るダンパ装置の駆動部の説明図である。
【図５】本発明の実施の形態１に係るダンパ装置に設けた捩りコイルバネの説明図である。
【図６】本発明の実施の形態１の改良例に係るダンパ装置に設けたストッパの説明図である。
【図７】本発明の実施の形態２に係るダンパ装置の説明図である。
【図８】本発明の実施の形態２に係るダンパ装置に設けた捩りコイルバネの説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００２６】
以下、図面を参照して、本発明を適用した冷蔵庫用のダンパ装置について説明する。以下の説明では、バッフル４の回転中心軸線をＬとし、回転中心軸線Ｌに沿う方向をＸ方向とし、開口部が向いている方向をＺ方向とし、Ｘ方向およびＺ方向に直交する方向をＹ方向として説明する。また、Ｘ方向の一方側をＸ１とし、Ｘ方向の他方側をＸ２とし、Ｙ方
向の一方側をＹ１とし、Ｙ方向の他方側をＹ２とし、Ｚ方向の一方側をＺ１とし、Ｚ方向の他方側をＺ２として説明する。また、回転中心軸線Ｌを水平方向とし、Ｙ方向の一方側Ｙ１を重力方向の下側とし、Ｙ方向の他方側Ｙ２を重力方向の上側として説明する。
【００２７】
［実施の形態１］
（全体構成）
図１は、本発明の実施の形態１に係るダンパ装置１の説明図であり、図１（ａ）は、開口部２１０に対してバッフル４が配置されている側とは反対側からみた斜視図であり、図１（ｂ）は、開口部２１０に対してバッフル４が配置されている側からみた斜視図である。図２は、本発明の実施の形態１に係るダンパ装置１を開口部２１０に対してバッフル４が配置されている側からみた正面図である。
【００２８】
図１および図２に示すように、本形態のダンパ装置１は、矩形の開口部２１０が形成されたフレーム２と、開口部２１０を開閉するためのバッフル４とを有している。フレーム２は、開口部２１０が形成された第１フレーム２１と、内部に駆動部６が配置された第２フレーム２２とを有している。第１フレーム２１は、開口部２１０が形成された矩形の端板部２１１と、端板部２１１の外縁からＺ方向の他方側Ｚ２に突出した角筒状の胴部２１２とを有している。胴部２１２において、Ｘ方向の一方側Ｘ１に位置する部分は、Ｚ方向の他方側Ｚ２に突出した連結板部２１５になっており、かかる連結板部２１５は、第２フレーム２２と連結されている。なお、第２フレーム２２に対してバッフル４と反対側に、開口部２３０やバッフル５を配置する場合、第２フレーム２２に対して第１フレーム２１とは反対側に第３フレーム２３が配置される。
【００２９】
本形態において、駆動部６は、Ｚ方向（水平方向）に延在する回転中心軸線Ｌ周りにバッフル４を回転させて開口部２１０を開閉する。駆動部６は、バッフル４の姿勢を、回転中心軸線Ｌを中心に矢印Ａで示す閉方向にバッフル４を回転させて開口部２１０をバッフル４で塞ぐ閉姿勢（実線４Ａで示す直立姿勢）と、回転中心軸線Ｌを中心に矢印Ｂで示す開方向にバッフル４を回転させて開口部２１０を開放する開姿勢（二点鎖線４Ｂで示す水平姿勢）と、閉姿勢と開姿勢との間の中間姿勢（点線４Ｃで示す斜め姿勢）とに切り換える。
【００３０】
かかるダンパ装置１は、冷気通路を構成するダクトの内側に配置される。ここで、冷気は、図１（ａ）に矢印Ｄで示すように、開口部２１０に対してバッフル４が配置されている側とは反対から開口部２１０を通って流れる。あるいは、図１（ｂ）に矢印Ｅで示すように、開口部２１０に対してバッフル４が配置されている側から開口部２１０を通って流れる。本形態では、図１（ｂ）に矢印Ｅで示すように、開口部２１０に対してバッフル４が配置されている側から開口部２１０を通って流れる。従って、中間姿勢において、バッフル４が自重により回転しようとする方向と、バッフル４が開口部２１０を通る冷気（気流）から受ける圧力により回転しようとする向きとが逆である。従って、バッフル４が自重や冷気から受ける圧力により回転しにくい。
【００３１】
（バッフル４の構成）
図３は、本発明の実施の形態１に係るダンパ装置１のバッフル４の説明図であり、図３（ａ）は、バッフル４を開口部２１０の側からみた斜視図であり、図３（ｂ）は、バッフル４を開口部２１０とは反対側からみた斜視図である。
【００３２】
図１、図２および図３に示すように、バッフル４は、開口部２１０よりサイズが大きな平板部４１を備えた開閉板４０と、開閉板４０の開口部２１０側の面に貼り付けられた発泡ポリウレタン等からなる弾性シート４９とを有しており、弾性シート４９が開口部２１０の周りに当接して開口部２１０を塞ぐ。また、開閉板４０において、平板部４１の開口
部２１０とは反対側の面（後述する捩りコイルバネ９の他方端９７が当接する側の面）には、バッフル４の外縁に沿って延在するリブ４２、４３、４４、４５が形成されている。ここで、上側のリブ４２および下側のリブ４３は、延在方向において同一の突出寸法を有しているのに対して、側方のリブ４４、４５は、上側から下方に向けて突出寸法が直線的に増大する台形形状を有している。
【００３３】
また、バッフル４は、平板部４１の下方位置で、Ｘ方向の一方側Ｘ１のリブ４５を構成する側板部４７の下方位置からＸ方向の他方側Ｘ２に向けて突出する軸部４６を有している。軸部４６は、回転中心軸線Ｌと同軸状に形成されており、軸部４６のＸ方向の一方側Ｘ１は、駆動部６に接続される。このため、軸部４６は、回転中心軸線Ｌの一方側で駆動部６に接続された第１軸部４６１と、第１軸部４６１から回転中心軸線Ｌの他方側に突出する第２軸部４６２とを備えており、第２軸部４６２は、第１軸部４６１より外径が小である。このため、第１軸部４６１は、第１軸部４６１の周りにＸ方向の他方側Ｘ２に向く端面４６０を有している。
【００３４】
また、バッフル４は、平板部４１の下方位置で、Ｘ方向の他方側Ｘ２のリブ４４を構成する側板部４８の下方位置に円柱部４８５を有しており、円柱部４８５からは、Ｘ方向の他方側Ｘ２（外側）に向けて、第１フレーム２１に回転可能に支持される軸状の被支持部４８６が突出している。
【００３５】
（駆動部６の構成）
図４は、本発明の実施の形態１に係るダンパ装置１の駆動部６の説明図であり、図４（ａ）は、バッフル４を駆動するための構成を示す説明図であり、図４（ｂ）は、バッフル４とともに、図１に示すバッフル５を駆動するための構成の一部を示す説明図である。
【００３６】
図４（ａ）に示すように、駆動部６は、第２フレーム２２の内側に配置されたモータ６０と、減速輪列６５と、モータ６０の回転が減速輪列６５を介して伝達される駆動歯車６９と、駆動歯車６９の回転に特定の区間において従動する従動歯車６１とを有しており、本形態において、モータ６０はステッピングモータである。モータ６０は、第１フレーム２１と第２フレーム２２との間に保持され、減速輪列６５は、第２フレーム２２と第１フレーム２１の連結板部２１５とによって回転可能に支持され、駆動歯車６９および従動歯車６１は、第２フレーム２２によって回転可能に支持されている。
【００３７】
減速輪列６５は、モータピニオン６０１に噛合する大径歯車６６１を備えた１番車６６と、１番車６６の小径歯車（図示せず）に噛合する大径歯車６７１を備えた２番車６７と、２番車６７の小径歯車（図示せず）に噛合する大径歯車６８１を備えた３番車６８を有しており、３番車６８の小径歯車６８２に駆動歯車６９が噛合している。
【００３８】
駆動歯車６９は、円筒部６９５と、円筒部６９５に対してＺ方向の他方側Ｘ２に形成された扇形歯車６９６とを有している。従動歯車６１は、筒部６１１と、筒部６１１の外周面に形成された扇形歯車６１２と、筒部６１１からＺ方向の他方側Ｘ２に突出した出力軸６１３とを有している。このため、駆動歯車６９の回転は、扇形歯車６１２、６９６が噛合した際のみ従動歯車６１に伝達される。ここで、従動歯車６１の扇形歯車６１２において、歯部６１５は、軸方向において分厚く形成されているのに対して、歯部６１６は、軸方向において薄く形成されており、歯部６１６が駆動歯車６９に乗り上げたとき、歯部６１５が駆動歯車６９の円筒部６９５の外周面に当接して従動歯車６１の無駄な回転を阻止するようになっている。
【００３９】
ここで、出力軸６１３は、外周面の一部に平面部が形成されている。また、図３等を参照して説明したバッフル４の第１軸部４６１には、第２軸部４６２の側とは反対側に向け
て開口する穴４６９が形成されており、かかる穴４６９に出力軸６１３が嵌っている。穴４６９の内部には、出力軸６１３の平面部に重なる平面部が形成されている。従って、出力軸６１３の回転がバッフル４の第１軸部４６１に伝達される結果、バッフル４は、出力軸６１３および第１軸部４６１の中心軸線を回転中心軸線Ｌとして回転する。また、モータ６０はステッピングモータであり、双方向に回転可能である。従って、バッフル４は開方向および閉方向のいずれにも回転駆動される。
【００４０】
なお、バッフル４とともに、図１に示すバッフル５を駆動する場合、図４（ｂ）に示すように、扇形歯車６４２および扇形の係合突起６４１を備えた伝達車６４を駆動歯車６９に対して重ねて配置するとともに、駆動歯車６９には、係合突起６４１に対する駆動力伝達部を所定の角度位置に形成しておく。また、従動歯車６１と同様なバッフル５用の従動歯車（図示せず）を従動歯車６１と同軸状に配置する。かかる構成によれば、駆動歯車６９が回転した際、所定の角度範囲では、伝達車６４が回転するので、バッフル５用の従動歯車を介してバッフル５を所定のタイミングで駆動することができる。
【００４１】
（捩りコイルバネ９の構成）
図５は、本発明の実施の形態１に係るダンパ装置１に設けた捩りコイルバネ９の説明図であり、捩りコイルバネ９が配置されている周辺をＸ方向の他方側Ｘ２からみた説明図である。
【００４２】
図１（ｂ）、図２および図５に示すように、本形態のダンパ装置１には、バッフル４を開口部２１０に対する閉方向および開方向のいずれか一方に付勢する捩りコイルバネ９が配置されている。本形態において、捩りコイルバネ９は、図１（ｂ）等に矢印Ｃで示すように、バッフル４を開口部２１０に対する閉方向に付勢する。そして、バッフル４は、モータ６０の駆動力によって開口部２１０の周りに押し付けられる。このため、捩りコイルバネ９の付勢力が小さい場合でも、開口部２１０を確実に閉状態とすることができる。また、閉状態において、モータ６０の駆動力によってバッフル４を開口部２１０に向けて押し付ける力は、捩りコイルバネ９がバッフル４を開口部２１０に向けて押し付ける付勢より大きい。
【００４３】
より具体的には、捩りコイルバネ９は、巻回部９０がバッフル４の回転中心軸線Ｌの周りに配置され、巻回部９０から延在した一方端９１がフレーム２に当接するとともに、巻回部９０から延在した他方端９７がバッフル４の開口部２１０とは反対側の面に対して当接している。ここで、巻回部９０は、軸部４６のうち、第２軸部４６２の周りに配置されている。この状態で、捩りコイルバネ９の巻回部９０の外径は、第１軸部４６１の外径より小である。また、巻回部９０は、第１軸部４６１の端面４６０に隣り合う位置にある。このため、第１軸部４６１側における巻回部９０の位置が規定されている。
【００４４】
本形態において、巻回部９０から延在した一方端９１は、第１フレーム２１からＺ方向の他方側Ｚ２に突出した支持板部２４０に対してＹ方向の他方側Ｙ２から一方側Ｙ１に向けて弾性をもって当接している。
【００４５】
また、巻回部９０から延在した他方端９７は、巻回部９０から径方向外側に直線的に延在した延在部９６の先端側でＸ方向の一方側Ｘ１に屈曲した部分からなる。このため、延在部９６がバッフル４のＸ方向の中央から他方側Ｘ２にずれた位置で延在している場合でも、他方端９７は、バッフル４のＸ方向の中央、かつ、Ｘ方向に対して直交する方向の中央に当接している。
【００４６】
この状態で、図５に示すように、回転中心軸線Ｌ方向からみたとき、捩りコイルバネ９において巻回部９０から他方端９７まで延在する部分は、軸部４６を含むバッフル４全体
の厚さ方向の範囲内（矢印Ｓで示す範囲内）にある。かかる構成を実現するにあたって、本形態では、バッフル４の厚さ方向において、リブ４３は、軸部４６の外周面より低くなっており、リブ４３と軸部４６の外周面との高低差は、捩りコイルバネ９の線径より大になっている。また、バッフル４の厚さ方向において、リブ４３は、リブ４４、４５および軸部４６の外周面より低くなっており、そのリブ４４、４５とリブ４３との連接部分には、捩りコイルバネ９の線径より大きな段差が形成されている。従って、図５に示すように、バッフル４が開姿勢となったときでも、捩りコイルバネ９において巻回部９０から他方端９７まで延在する部分が第１フレーム２１の支持板部２４０等に接することがない。
【００４７】
また、バッフル４において、リブ４２、４３、４４、４５は、軸部４６を含むバッフル４全体においてリブ４２、４３、４４、４５を除く部分の厚さ方向の範囲内（矢印Ｓで示す範囲内）にある。従って、バッフル４の薄型化を図ることができる。
【００４８】
また、捩りコイルバネ９は、フレーム２の外縁より内側に位置する。このため、ダンパ装置１をダクト等に配置したときでも、捩りコイルバネ９がダクトと接することがない。
【００４９】
このように構成した捩りコイルバネ９において、中間姿勢においてバッフル４が捩りコイルバネ９から受ける付勢力は、ステッピングモータからなるモータ６０のディテントトルクがバッフル４に作用する停止力より小である。このため、バッフル４は、中間姿勢において捩りコイルバネ９から受ける付勢力によって回転しない。また、中間姿勢において、バッフル４が捩りコイルバネ９の付勢力によって回転しようとする力は、バッフル４が自重により回転しようとする力、およびバッフル４が開口部２１０を通る気流から受ける圧力により回転しようとする力よりも大であることが好ましい。このため、バッフル４が自重や気流から受ける圧力により回転しにくい。
【００５０】
また、捩りコイルバネ９は、バッフル４が閉姿勢、開姿勢、および中間姿勢のいずれにおいても付勢力を発生させている。このため、バッフル４がいずれの姿勢の状態で捩りコイルバネ９を装着しても、捩りコイルバネ９がそれ自身の付勢力によってフレーム２とバッフル４との間に保持される。例えば、本形態では、バッフル４が開姿勢の状態で捩りコイルバネ９を装着するが、この場合でも、捩りコイルバネ９がそれ自身の付勢力によってフレーム２とバッフル４との間に保持される。
【００５１】
（本形態の主な効果）
以上説明したように、本形態のダンパ装置１においては、捩りコイルバネ９によってバッフル４を付勢しているため、駆動部６での歯車間のバックラッシの影響をバネによって抑制することができる。また、捩りコイルバネ９は、バッフル４の回転中心軸線Ｌの周りに配置されているため、捩りコイルバネ９を配置するためのスペースが小さくてよい。従って、ダンパ装置１の小型化を図ることができる。
【００５２】
また、捩りコイルバネ９の巻回部９０は、バッフル４の軸部４６の周りに配置されているため、簡素な構成で捩りコイルバネ９を設ける部分を確保することができる。また、軸部４６のうち、巻回部９０の内側に位置する第２軸部４６２は、第１軸部４６１より外径が小であるため、第１軸部４６１より径方向外側に巻回部９０が張り出すことを抑制することができる。従って、バッフル４の回転中心軸線Ｌの周りに余計なスペースが発生しない。しかも、巻回部９０の外径は、第１軸部４６１の外径より小である。このため、第１軸部４６１より径方向外側に巻回部９０が張り出すことがない。それ故、ダンパ装置１の小型化を図ることができる。また、巻回部９０は、第１軸部４６１の端面４６０に隣り合う位置にあるため、第１軸部４６１側における巻回部９０の位置が規定されている。従って、第２軸部４６２の周りに巻回部９０を装着することにより、捩りコイルバネ９の位置決めを行うことができる。
【００５３】
［実施の形態１の改良例］
図６は、本発明の実施の形態１の改良例に係るダンパ装置１に設けたストッパの説明図である。なお、本形態の基本的な構成は、実施の形態１と同様であるため、共通する部分には同一の符号を付してそれらの説明を省略する。
【００５４】
図６に示すように、本形態のダンパ装置１では、バッフル４およびフレーム２の少なくとも一方には、捩りコイルバネ９が回転中心軸線Ｌの他方側（Ｘ方向の他方側Ｘ２）への移動を阻止するストッパが設けられている。かかるストッパとしては、バッフル４の開閉板４０の平板部４１において捩りコイルバネ９の他方端９７に対してＸ方向の他方側Ｘ２で隣り合う位置に設けた突起４１９を利用することができる。また、ストッパとしては、バッフル４の開閉板４０のリブ４３において捩りコイルバネ９の延在部９６に対してＸ方向の他方側Ｘ２で隣り合う位置に設けた突起４３９を利用することができる。また、ストッパとしては、第１フレーム２１の支持板部２４０において、捩りコイルバネ９の一方端９１に対してＸ方向の他方側Ｘ２で隣り合う位置に設けた突起２１９を利用することができる。かかる構成によれば、捩りコイルバネ９が軸部４６から外れにくいという効果を奏する。
【００５５】
［実施の形態２］
図７は、本発明の実施の形態２に係るダンパ装置１の説明図であり、図７（ａ）は、開口部２１０に対してバッフル４が配置されている側とは反対側からみた斜視図であり、図７（ｂ）は、開口部２１０に対してバッフル４が配置されている側からみた正面図であり、図７（ｃ）は、捩りコイルバネ９をＸ方向の他方側Ｘ２からみた説明図である。図８は、本発明の実施の形態２に係るダンパ装置１に設けた捩りコイルバネ９の説明図であり、捩りコイルバネ９が配置されている周辺をＸ方向の他方側Ｘ２からみた説明図である。なお、本形態の基本的な構成は、実施の形態１と同様であるため、共通する部分には同一の符号を付してそれらの説明を省略する。
【００５６】
図７および図８に示すように、本形態のダンパ装置１でも、実施の形態１と同様、バッフル４を開口部２１０に対する閉方向および開方向のいずれか一方に付勢する捩りコイルバネ９が配置されている。本形態において、捩りコイルバネ９は、図７（ａ）に矢印Ｃで示すように、捩りコイルバネ９は、バッフル４を開口部２１０に対する閉方向に付勢する。
【００５７】
より具体的には、捩りコイルバネ９は、巻回部９０が、軸部４６のうち、第２軸部４６２の周りに配置されている。
【００５８】
本形態において、巻回部９０から延在した一方端９１は、第１フレーム２１からＺ方向の他方側Ｚ２に突出した支持板部２４０に対してＹ方向の他方側Ｙ２から一方側Ｙ１に向けて弾性をもって当接している。ここで、支持板部２４０において、捩りコイルバネ９の一方端９１に対してＸ方向の他方側Ｘ２で隣り合う位置には第１突起２１９が形成されており、かかる第１突起２１９は、捩りコイルバネ９の一方端９１が回転中心軸線Ｌの他方側（Ｘ方向の他方側Ｘ２）に移動することを阻止するストッパとして機能する。
【００５９】
ここで、巻回部９０から延在した他方端９４は、バッフル４の開閉板４０においてＹ方向の一方側Ｙ１に設けたリブ４３のＹ方向の一方側Ｙ１の面４３０のうち、Ｚ方向の他方側Ｚ２の縁付近に当接している。また、リブ４３には、Ｙ方向の一方側Ｙ１に突出した第２突起４３８が形成されており、かかる第２突起４３８は、捩りコイルバネ９の他方端９４が回転中心軸線Ｌの他方側（Ｘ方向の他方側Ｘ２）に移動することを阻止するストッパとして機能する。
【００６０】
本形態では、捩りコイルバネ９の他方端９４がバッフル４と当接している箇所を巻回部９０よりＺ方向の他方側Ｚ２とするために、リブ４３の突出寸法を、実施の形態１より大としてある。この場合でも、回転中心軸線Ｌ方向からみたとき、リブ４２、４３、４４、４５は、軸部４６を含むバッフル４の厚さ方向の範囲内（図８に矢印Ｓで示す範囲内）にある。従って、バッフル４の薄型化を図ることができる。また、回転中心軸線Ｌ方向からみたとき、捩りコイルバネ９において巻回部９０から他方端９４まで延在する部分は、軸部４６を含むバッフル４の厚さ方向の範囲内（図８に矢印Ｓで示す範囲内）にある。従って、図８に示すように、バッフル４が開姿勢となったときでも、捩りコイルバネ９において巻回部９０から他方端９７まで延在する部分が第１フレーム２１の支持板部２４０等に接することがない。
【００６１】
また、捩りコイルバネ９において、中間姿勢においてバッフル４が捩りコイルバネ９から受ける付勢力は、ステッピングモータからなるモータ６０のディテントトルクがバッフル４に作用する停止力より小である。このため、バッフル４は、中間姿勢において捩りコイルバネ９から受ける付勢力によって回転しない。また、中間姿勢において、バッフル４が捩りコイルバネ９の付勢力によって回転しようとする力は、バッフル４が自重により回転しようとする力、およびバッフル４が開口部２１０を通る気流から受ける圧力により回転しようとする力よりも大であることが好ましい。このため、バッフル４が自重や気流から受ける圧力により回転しにくい。また、捩りコイルバネ９は、バッフル４が閉姿勢、開姿勢、および中間姿勢のいずれにおいても付勢力を発生させている。このため、バッフル４がいずれの姿勢の状態で捩りコイルバネ９を装着しても、捩りコイルバネ９がそれ自身の付勢力によってフレーム２とバッフル４との間に保持される。例えば、本形態では、バッフル４が開姿勢の状態で捩りコイルバネ９を装着するが、この場合でも、捩りコイルバネ９がそれ自身の付勢力によってフレーム２とバッフル４との間に保持される。
【００６２】
（その他の実施の形態）
なお、上記形態は、本発明の好適な実施の形態の例であるが、これに限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲において、種々変形実施可能である。例えば、上述した実施の形態におけるダンパ装置１は、冷蔵庫用であるが、必ずしも、冷蔵庫に用いられるダンパ装置に限定されるものではない。
【符号の説明】
【００６３】
１  ダンパ装置
２  フレーム
４  バッフル
６  駆動部
９  捩りコイルバネ
２１  第１フレーム
４２、４３、４４、４５  リブ
４６  軸部
６０  モータ
６５  減速輪列
９０  巻回部
９１  捩りコイルバネの一方端
９４、９７  コイルバネの他方端
４６１  第１軸部
４６２  第２軸部
２１０  開口部
２１９、４１９、４３９  突起（ストッパ）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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