(57)【要約】【課題】内燃機関の燃費悪化を抑制しながら排気浄化装置に堆積しているＰＭの酸化除去のための再生処理を実現する。【解決手段】触媒とパティキュレートフィルタとを含む排気浄化装置が内燃機関の排気通路に配置された内燃機関の排気浄化システムであって、排気浄化装置に堆積している硫黄化合物の量を推定する手段であって、予め分類された硫黄化合物の堆積形態である結合形態、吸着形態、付着形態のうち、結合形態及び吸着形態による硫黄化合物の所定堆積量を推定する推定手段を備える。そして、排気浄化装置での粒子状物質の堆積量が所定の第１堆積量を越えたときに再生処理を実行し、推定手段により推定される硫黄化合物の所定堆積量が、排気浄化装置での付着堆積に関連する所定の第２堆積量を越えたときに、再生手段による再生処理を実行する。【選択図】図４
2015218601.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
触媒とパティキュレートフィルタとを含む排気浄化装置が内燃機関の排気通路に配置された内燃機関の排気浄化システムであって、
前記排気浄化装置を所定の目標温度まで昇温させることにより、該排気浄化装置に捕集されている粒子状物質を除去する処理である再生処理を実行する再生手段と、
前記排気浄化装置に堆積している硫黄化合物の量を推定する手段であって、予め分類された硫黄化合物の堆積形態である結合形態、吸着形態、付着形態のうち、結合形態及び吸着形態による硫黄化合物の所定堆積量を推定する推定手段と、
前記排気浄化装置での粒子状物質の堆積量が所定の第１堆積量を越えたときに、前記再生手段による前記再生処理を実行する第１実行手段と、
前記推定手段により推定される硫黄化合物の前記所定堆積量が、前記排気浄化装置での付着堆積の発生に関する閾値である所定の第２堆積量を越えたときに、前記再生手段による前記再生処理を実行する第２実行手段と、
を備える、内燃機関の排気浄化システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、内燃機関の排気浄化システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
内燃機関の排気浄化システムとして、排気中の粒子状物質（ＰＭ:Particulate Matter
）を捕集するためのパティキュレートフィルタと触媒とを含む排気浄化装置を内燃機関の排気通路に配置したものが知られている。このような内燃機関の排気浄化システムにおいては、排気浄化装置に捕集されたＰＭを除去するための再生処理を適宜実行する必要がある。
【０００３】
また、排気浄化装置には硫黄化合物（ＳＯｘ）が堆積している場合もあり、そのような場合にＰＭ除去のための再生処理を実施すると、堆積しているＳＯｘに起因して白煙が発生する可能性がある。そこで、白煙の発生を抑制するために、排気浄化装置に堆積したＳＯｘの推定量が所定量に達したときに、ＳＯｘが排気浄化装置から放出され、且つ放出されたＳＯｘに起因した白煙の発生を抑制することができる温度範囲まで排気浄化装置を一度昇温させ、その後にＰＭが酸化可能な温度域まで排気浄化装置を更に昇温させる方法が提案されている。また、排気浄化装置に堆積した硫黄化合物の量を推定する方法として、燃料噴射量をパラメータとして硫黄化合物の発生量を算出し、算出された発生量から硫黄化合物の堆積量を推定する方法が提案されている（たとえば、特許文献１を参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１３−０２９０３８号公報
【特許文献２】特開２０１０−２２９９８７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、ＳＯｘが排気浄化装置に堆積する形態は一様ではなく、排気浄化装置とＳＯｘとが結びついているエネルギーに基づいて、結合形態、吸着形態、付着形態の３つの形態に類別できる。しかし、従来技術によれば、排気浄化装置とＳＯｘとの結びつきは結合形態によるものとの前提に立っており、特に付着形態によるＳＯｘの堆積の影響への考慮は十分になされていない。
【０００６】
特に、上記３つの形態のうち付着形態については、排気浄化装置との結びつきについては最も弱い形態ではあるものの、排気浄化装置での付着形態によるＳＯｘの堆積量が多くなると、再生処理により排気浄化装置に堆積したＰＭの酸化除去を図ろうとする場合に、堆積ＳＯｘの影響を強く受け、速やかに排気浄化装置を温度上昇させるのが困難となる。そのため、排気浄化装置の温度上昇のために要するエネルギーが多く必要となり、内燃機関での燃費悪化を招く恐れがある。
【０００７】
本発明は、上記したような実情に鑑みてなされたものであり、内燃機関の燃費悪化を抑制しながら排気浄化装置に堆積しているＰＭの酸化除去のための再生処理を実現可能な排気浄化システムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明において、上記課題を解決するために、内燃機関の排気浄化装置におけるＳＯｘの堆積形態、特に、結合形態、吸着形態、付着形態の各形態に着目した。これは、ＰＭの
酸化除去のための再生処理時の排気浄化装置の昇温速度は、特に比較的堆積量が大きくなりやすい付着形態による堆積ＳＯｘの影響を強く受ける傾向があることによる。
【０００９】
具体的には、本発明は、触媒とパティキュレートフィルタとを含む排気浄化装置が内燃機関の排気通路に配置された内燃機関の排気浄化システムであって、前記排気浄化装置を所定の目標温度まで昇温させることにより、該排気浄化装置に捕集されている粒子状物質を除去する処理である再生処理を実行する再生手段と、前記排気浄化装置に堆積している硫黄化合物の量を推定する手段であって、予め分類された硫黄化合物の堆積形態である結合形態、吸着形態、付着形態のうち、結合形態及び吸着形態による硫黄化合物の所定堆積量を推定する推定手段と、前記排気浄化装置での粒子状物質の堆積量が所定の第１堆積量を越えたときに、前記再生手段による前記再生処理を実行する第１実行手段と、前記推定手段により推定される硫黄化合物の前記所定堆積量が、前記排気浄化装置での付着堆積の発生に関する閾値である所定の第２堆積量を越えたときに、前記再生手段による前記再生処理を実行する第２実行手段と、を備える。
【００１０】
ここで、予め３つに分類されたＳＯｘの堆積形態である、結合形態による堆積（結合堆積）、吸着形態による堆積（吸着堆積）、付着形態による堆積（付着堆積）について説明する。結合堆積は、ＳＯｘが触媒と化学的に結合して堆積するものと想定される堆積形態である。また、吸着堆積は、ＳＯｘが排気浄化装置の触媒やパティキュレートフィルタの表面にある程度強い物理的な結合力で堆積する形態である。また、付着堆積は、ＳＯｘが前記吸着形態より弱いエネルギーによって、排気浄化装置の触媒やパティキュレートフィルタの表面に物理的に堆積する形態である。
【００１１】
前記結合形態による堆積は、排気浄化装置の温度が比較的高いとき（たとえば、４００℃乃至６００℃）に起こり易い。前記吸着形態による堆積は、排気浄化装置の温度が比較的低いとき（たとえば、４００℃未満）に起こり易い。前記付着形態による堆積は、排気浄化装置の温度が比較的低く（たとえば、４００℃未満）、且つ前記結合形態による堆積量及び前記吸着形態による堆積量が飽和しているときに起こり易い。よって、３つの堆積形態のそれぞれの堆積量は、排気浄化装置の温度や燃料消費履歴（換言すれば、消費した燃料に含まれる硫黄の積算量）をパラメータとして推定することが可能である。
【００１２】
そして、本発明に係る内燃機関の排気浄化システムでは、第１実行手段により行われる再生処理では、排気浄化装置に堆積したＰＭの量が基準とされる。すなわち、第１実行手段は、排気浄化装置によるＰＭ捕集能力を回復させることを目標として設定された所定の第１堆積量に従い、再生処理の実行を制御する。一方で、第２実行手段により行われる再生処理では、排気浄化装置において結合形態及び吸着形態によるＳＯｘの堆積量が基準とされる。上記の通り、再生処理時の排気浄化装置の温度上昇に影響を及ぼす付着堆積は、原則として結合形態及び吸着形態によるＳＯｘの堆積量が排気浄化装置での閾値を越えると生じることになる。そこで、第２実行手段は、結合形態及び吸着形態によるＳＯｘの堆積量が、この付着堆積が発生すると目される飽和量、すなわち上記の所定の第２堆積量を越えたときに、排気浄化装置でのＰＭ堆積量にかかわらず再生処理を実行するように構成される。この結果、排気浄化装置において付着形態によるＳＯｘの堆積が生じる前に再生処理が実行されることになるため、再生処理時の排気浄化装置の温度上昇を速やかに実現し、該再生処理に要するエネルギーの増加を抑制できる。
【００１３】
なお、第２実行手段による再生処理は、排気浄化装置にＰＭが比較的多く堆積している状態、すなわち、所定の第１堆積量より少ない所定の第３堆積量より多い場合に限って、硫黄化合物の所定堆積量が所定の第２堆積量を越えたときに実行するようにしてもよい。これは、ＰＭが比較的少ない場合に第２実行手段による再生処理を行うと、当該再生処理にエネルギーを要してしまう結果、内燃機関の燃費の低下を招く可能性があるからである
。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、内燃機関の燃費悪化を抑制しながら排気浄化装置に堆積しているＰＭの酸化除去のための再生処理を実現できる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明に係る内燃機関の排気浄化システムの概略構成を示す図である。
【図２】排気中に含まれる硫黄化合物（ＳＯｘ）の３つの形態について説明するための図である。
【図３】図１に示す内燃機関の排気浄化システムで実行される再生制御のフローチャートである。
【図４】図３に示す再生制御が行われた場合と、従来技術による再生制御が行われた場合の、排気浄化装置でのＰＭ堆積量、ＳＯｘ付着量、フィルタ温度の推移を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、本発明の具体的な実施形態について図面に基づいて説明する。本実施形態に記載される構成部品の寸法、材質、形状、相対配置等は、特に記載がない限り発明の技術的範囲をそれらのみに限定する趣旨のものではない。
【００１７】
図１は、本発明を適用する内燃機関の排気系の概略構成を示す図である。図１に示す内燃機関１は、軽油を燃料として用いる圧縮着火式の内燃機関（ディーゼルエンジン）であり、図示しない気筒内へ直接燃料を噴射する燃料噴射弁１０を備えている。内燃機関１は、排気通路２と接続されている。排気通路２は、内燃機関１の気筒内で燃焼されたガス（既燃ガス）が流通する通路（排気通路）を有する管である。排気通路２の途中には、排気浄化装置３が配置されている。
【００１８】
排気浄化装置３は、筒状のケーシングと、該ケーシング内に収容されるパティキュレートフィルタ（以下、「単にフィルタ」という）と、フィルタに担持される触媒と、を備えている。フィルタは、排気中の粒子状物質（ＰＭ）を捕集するものである。フィルタに担持される触媒は、少なくとも酸化触媒（貴金属触媒）を含み、排気中の炭化水素（ＨＣ）や一酸化炭素（ＣＯ）を酸化させる。排気浄化装置３より下流の排気通路２には、排気の温度に相関する電気信号を出力する温度センサ４が取り付けられている。また、排気通路２には、排気浄化装置３と並列に差圧センサ５が取り付けられている。差圧センサ５は、排気浄化装置３より上流の排気圧力と排気浄化装置３より下流の排気圧力との差（差圧）に相関する電気信号を出力するセンサである。
【００１９】
なお、排気浄化装置３において、触媒は、フィルタの上流に配置される触媒担体に担持されていてもよい。この場合、差圧センサ５は、排気浄化装置３に含まれるフィルタより上流の排気圧力と該フィルタより下流の排気圧力との差（差圧）に相関する電気信号を出力するように構成される。
【００２０】
前記した温度センサ４及び差圧センサ５の出力信号は、ＥＣＵ（Electronic Control Unit）６に入力されるようになっている。ＥＣＵ６は、ＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭ、バック
アップＲＡＭ等から構成される電子制御ユニットである。ＥＣＵ６には、前記したセンサに加え、エアフローメータ７、アクセルポジションセンサ８、及びクランクポジションセンサ９等の出力信号が入力されるようになっている。ここで、エアフローメータ７は、内燃機関１の吸入空気量（質量）に相関する電気信号を出力する。アクセルポジションセンサ８は、アクセルペダルの操作量（アクセル開度）に相関する電気信号を出力する。クラ
ンクポジションセンサ９は、クランクシャフトの回転位置に相関する電気信号を出力する。このような構成により、ＥＣＵ６は、アクセルポジションセンサ８やクランクポジションセンサ９の出力信号に基づいて機関負荷や機関回転速度を求め、それら機関負荷や機関回転速度に基づいて燃料噴射弁１０から噴射される燃料の量（燃料噴射量）を制御する。その他、ＥＣＵ６は、前記した各種センサの出力信号に基づいて各種の制御を実行する。
【００２１】
ここで、排気浄化装置３のフィルタにおいては、排気中のＰＭが捕集されていくと、何れフィルタのＰＭ捕集能力が低下し排気通路２の背圧上昇等を招く。そのため、フィルタに堆積しているＰＭを酸化除去し、フィルタのＰＭ捕集能力を回復させる再生処理を実行する。当該再生処理は、フィルタの温度をＰＭが酸化可能な温度域まで昇温させることにより、フィルタに捕集されているＰＭを酸化及び除去する処理である。
【００２２】
フィルタを昇温させる方法としては、排気行程中の気筒の燃料噴射弁１０から燃料を噴射（ポスト噴射）させる方法を用いることができる。排気行程中の気筒内へ噴射された燃料は、未燃のまま排気通路２内へ排出され、排気とともに排気浄化装置３へ流入する。排気浄化装置３へ流入した未燃燃料は、触媒の働きによって排気中の酸素と反応させられて反応熱を発生する。その反応熱によってフィルタの雰囲気温度が上昇し、該フィルタに捕集されているＰＭが酸化する。また、フィルタの上流側の排気通路２に設けられた、図示しない添加弁より、内燃機関１の燃料を添加することで、フィルタの温度上昇を図ってもよい。
【００２３】
ところで、圧縮着火式の内燃機関１の燃料として使用される軽油には硫黄が含まれているため、燃料の燃焼によって発生したＳＯｘが排気とともに排気浄化装置３へ流入する。排気浄化装置３に流入したＳＯｘは、排気浄化装置３の触媒やフィルタに堆積する。ＳＯｘが触媒やフィルタに堆積した状態で前記した再生処理を実行した場合、付着したＳＯｘの分だけ、触媒やフィルタの温度上昇が鈍化してしまい、堆積しているＰＭの酸化除去に要する排気浄化装置の温度上昇を実現するために、より多くの燃料が必要とされ、内燃機関１の燃費悪化を招き得る。
【００２４】
そして、本出願人は、排気浄化装置３に堆積するＳＯｘの中でも、特定の堆積形態による堆積ＳＯｘが、再生処理時の排気浄化装置３の温度上昇を鈍化させる傾向があることを見出した。以下に、排気浄化装置３におけるＳＯｘの堆積形態とともに、ＳＯｘの堆積形態を考慮した再生処理の実行制御について説明する。
【００２５】
ここで、図２に、排気浄化触媒３におけるＳＯｘの３つの堆積形態を概略的に示す。このＳＯｘの堆積形態は、ＳＯｘと排気浄化装置３との結びつきの強さ（エネルギー）ごとに３つに分類できる。図２は、横軸をＳＯｘとの結びつきの強さを示すエネルギーを表し、縦軸は各堆積形態の発生頻度を表す。具体的には、ＳＯｘが触媒やフィルタを有する排気浄化装置３に堆積する形態は、形態Ｒ１（実線で囲まれる形態）、形態Ｒ２（一点鎖線で囲まれる形態）、形態Ｒ３（破線で囲まれる形態）の３つに分類される。すなわち、ＳＯｘの堆積形態は、ＳＯｘが触媒と化学的に結合して堆積する結合形態Ｒ１と、ＳＯｘが触媒やフィルタの表面に物理的に堆積する吸着形態Ｒ２と、ＳＯｘが前記吸着形態より弱いエネルギーによって触媒やフィルタの表面に物理的に堆積する付着形態Ｒ３と、に分類することができる。
【００２６】
結合形態Ｒ１による堆積は、排気浄化装置の温度が比較的高いとき（たとえば、４００℃乃至６００℃）に起こり易い。すなわち、高温雰囲気に置かれたＳＯｘが触媒に含まれる金属と化学反応を生じ、結合力の強い塩を形成することで、結合形態Ｒ１によるＳＯｘ堆積が生じる。また、吸着形態による堆積は、排気浄化装置の温度が比較的低いとき（たとえば、４００℃未満）に起こり易い。この吸着形態では、ＳＯｘと触媒やフィルタとが
物理的に直接つながっている状態に近いため、そのつながり状態を形成するエネルギー（吸着エネルギー）は、上記結合形態による結合エネルギーよりは低いものの比較的高いエネルギーとなる。
【００２７】
一方で、付着形態による堆積は、排気浄化装置の温度が比較的低く（たとえば、４００℃未満）、且つ結合形態による堆積量及び吸着形態による堆積量が飽和しているときに起こり易い。すなわち、付着形態は、排気浄化装置３の触媒やフィルタにおいて、結合形態及び吸着形態によるＳＯｘ堆積量が閾値となる許容量を超えた時に生じる堆積形態である。そのため、ＳＯｘ堆積量が当該許容量を超えると継続的に付着形態によるＳＯｘ堆積が生じやすく、特に、排気温度が比較的低い圧縮着火式の内燃機関１では、一度付着形態によるＳＯｘ堆積が生じると、付着形態によるＳＯｘ堆積量は連続的に増加し、堆積量が比較的大きくなりやすい。そして、多量の付着形態によるＳＯｘ堆積が生じてしまうと、上述したように再生処理時に消費する燃料量が増加するため内燃機関１の燃費悪化を招いてしまう。
【００２８】
そこで、本発明に係る内燃機関１の排気浄化システムでは、図３に示す再生制御が実行される。当該再生制御は、ＥＣＵ６において所定の制御プログラムが実行されることで繰り返し実行される制御である。まず、Ｓ１０１では、差圧センサ５によって検出された、排気浄化装置３に含まれるフィルタの上流側と下流側との排気圧力差に基づいて、フィルタ全体に堆積しているＰＭ堆積量Ｘ１の算出が行われる。ここで、フィルタ４でのＰＭ堆積量と排気圧力差との関係においては、ＰＭ堆積量が多くなるほど排気圧力差は大きくなる傾向があり、また、ＰＭ堆積量が同じであってもフィルタ４に流れ込む排気流量が大きくなるほど排気圧力差が大きくなる傾向がある。更に、フィルタ４における排気流量はその排気温度に依存することも知られている。そこで、排気流量と排気温度との依存関係を踏まえて排気圧力差を補正し、ＰＭ堆積量Ｘ１を算出してもよい。Ｓ１０１の処理が終了すると、Ｓ１０２へ進む。
【００２９】
Ｓ１０２では、排気浄化装置３における、結合形態及び吸着形態によるＳＯｘ堆積量Ｘ２が算出される。結合堆積及び吸着堆積が生じる条件は上記の通りであるから、当該条件に従い以下に示す手順により、ＳＯｘ堆積量Ｘ２の算出が行われる。
（１）温度センサ４の検出値に従い排気浄化装置３の温度を推定する。
（２）（１）の推定温度が４００℃以上６００℃未満である場合は、結合形態によるＳＯｘ堆積が生じているとして、燃料中の硫黄濃度、燃料の消費履歴（燃料噴射弁１０からの噴射履歴）、排気浄化装置３の温度をパラメータとして、結合形態によるＳＯｘ堆積量Ｘ２１を積算していく。
（３）（１）の推定温度が４００℃未満である場合は、吸着形態によるＳＯｘ堆積が生じているとして、燃料中の硫黄濃度、燃料の消費履歴（燃料噴射弁１０からの噴射履歴）、排気浄化装置３の温度をパラメータとして、吸着形態によるＳＯｘ堆積量Ｘ２２を積算していく。
（４）ＳＯｘ堆積量Ｘ２１とＳＯｘ堆積量Ｘ２２の和を、ＳＯｘ堆積量Ｘ２とする。
【００３０】
なお、上記のＳＯｘ堆積量Ｘ２の算出に当たって、結合形態によるＳＯｘ堆積のメカニズムと、吸着形態によるＳＯｘ堆積のメカニズムは、上記の通り異なる。そこで、結合堆積が生じる条件下で行われた事前の実験結果を基に、燃料中の硫黄濃度、燃料の消費量、排気浄化装置３の温度と、生成される結合形態によるＳＯｘ堆積量Ｘ２１との相関を決定し、当該相関データを制御マップの形でＥＣＵ６内のメモリに格納する。同様に、吸着堆積が生じる条件下で行われた事前の実験結果を基に、燃料中の硫黄濃度、燃料の消費量、排気浄化装置３の温度と、生成される吸着形態によるＳＯｘ堆積量Ｘ２２との相関を決定し、当該相関データを制御マップの形でＥＣＵ６内のメモリに格納する。そして、Ｓ１０２においては、これらの制御マップにアクセスすることで、ＳＯｘ堆積量Ｘ２１、Ｘ２２
の算出が可能となる。なお、燃料中の硫黄濃度については、一定の値を利用してもよく、消費地によって燃料中に含まれる硫黄濃度が大きく変動する場合には、ＳＯｘ堆積量の算出において、適宜、硫黄濃度を調整できるようにしてもよい。Ｓ１０２の処理が終了すると、Ｓ１０３へ進む。
【００３１】
Ｓ１０３では、Ｓ１０１で算出されたＰＭ堆積量Ｘ１が、通常のフィルタの再生処理である第１再生処理を行うための閾値であるＲｅｆ１を超えているか否かが判定される。当該第１再生処理は、フィルタにおいてＰＭが堆積し、そのＰＭ捕集能力が低下した状態となっていると見なすことのできるフィルタに対して行われるＰＭ除去のための再生処理である。したがって、閾値Ｒｅｆ１としては、典型的なフィルタにおけるＰＭ堆積状態を想定した上で、その堆積ＰＭの除去処理を行いＰＭ捕集能力を回復させるべきと判断される堆積量が設定されることになる。Ｓ１０３で肯定判定されるとＳ１０４へ進み、否定判定されるとＳ１０５へ進む。
【００３２】
なお、Ｓ１０４における第１再生処理では、フィルタに流れ込む排気温度、すなわち温度センサ４によって検出される排気温度が、フィルタに堆積しているＰＭの酸化除去を可能とする温度となるまで、内燃機関１から未燃燃料を供給する。
【００３３】
また、Ｓ１０３で否定判定された場合、本再生制御の処理はＳ１０５へ進む。そして、Ｓ１０５では、Ｓ１０１で算出されたＰＭ堆積量Ｘ１が、上記閾値Ｒｅｆ１より少ない、ＰＭ堆積量に関する閾値Ｒｅｆ３を超えているか否かが判定される。Ｓ１０５の判定は、後述するＳ１０７での第２再生処理を実行するための条件が成立している否かを判断するためのものである。この第２再生処理でも、第１再生処理と同じように未燃燃料を排気浄化装置に送り込むことで排気浄化装置３の昇温が図られる。そのため、第２再生処理が過度に高頻度で実行され、その結果内燃機関１の燃費が悪化してしまうことを回避するために、第２再生処理が行われる場合には排気浄化装置のフィルタにある程度のＰＭが堆積している状態を担保されるよう設定されるのが、当該閾値Ｒｅｆ３である。Ｓ１０５で肯定判定されるとＳ１０６へ進み、否定判定されると本制裁制御を終了する。
【００３４】
次に、Ｓ１０６では、Ｓ１０２で算出されたＳＯｘ堆積量Ｘ２が、ＳＯｘ堆積量に関する閾値Ｒｅｆ２を超えているか否かが判定される。この閾値Ｒｅｆ２は、排気浄化装置３における結合形態及び吸着形態によるＳＯｘ堆積の許容量（飽和量）に対応するものである。換言すれば、閾値Ｒｅｆ２は、排気浄化装置３において付着形態によるＳＯｘ堆積が生じ得る状態にあるか否かを判定するための閾値である。したがって、Ｓ１０６では、ＳＯｘ堆積量Ｘ２が閾値Ｒｅｆ２を超える場合、排気浄化装置３で付着形態によるＳＯｘ堆積が生じる可能性があることをもって肯定判定され、Ｓ１０７へ処理が進む。一方で、ＳＯｘ堆積量Ｘ２が上記の条件を満たさない場合には、Ｓ１０６では否定判定されることになり、本制御を終了する。
【００３５】
そして、Ｓ１０７では、第２再生処理が行われる。この第２再生処理も、第１再生処理と同じように内燃機関１から排気浄化装置３へ未燃燃料を供給することで、排気浄化装置３を昇温させて、フィルタに堆積しているＰＭの酸化除去が図られる。ただし、第２再生処理は、フィルタに堆積しているＰＭ量が閾値Ｒｅｆ１を超えていないにもかかわらず実行されるものであって、その処理開始のトリガの一つは、Ｓ１０６で示したようにＳＯｘ堆積量である。Ｓ１０７の処理後、本制御を終了する。
【００３６】
ここで、図３に示す再生制御、特に第２再生処理が行われた場合と、従来技術による再生処理が行われた場合のそれぞれにおける、ＰＭ堆積量の推移、ＳＯｘ付着量（付着形態によるＳＯｘ堆積量）の推移と、フィルタ温度の推移を、図４の上段（ａ）、中段（ｂ）、下段（ｃ）に示す。なお、図４において、実線で示す推移は、第２再生処理に対応する
各推移であり、破線で示す推移は、従来技術による再生処理に対応する各推移である。
【００３７】
ここで、従来技術では、内燃機関１の稼働とともに線Ｌ６に示すようにフィルタでのＰＭ堆積が進み、その堆積量が比較的多くなった時点Ｔ２（例えば、ＰＭ堆積量が上記Ｓ１０３の処理における閾値Ｒｅｆ１に到達した時点）に、再生処理が行われることになる。この時点では、図４（ｂ）の線Ｌ８に示すように排気浄化装置３において付着形態によるＳＯｘ堆積が生じてしまっており、時点Ｔ２でのＳＯｘ堆積量が比較的大きくなっている。そのため、図４（ｃ）の線Ｌ１０に示すように、再生処理を開始しても、フィルタの温度上昇が緩やかになってしまう。なお、この緩やかな温度上昇は、排気浄化装置に堆積している付着形態による堆積ＳＯｘが除去されるまで続くことになり、その間、再生処理のための未燃燃料の供給を続ける必要がある。
【００３８】
一方で、上記の第２再生処理については、内燃機関１の稼働とともに線Ｌ５に示すようにフィルタでのＰＭ堆積が進み、そのＰＭ堆積量が閾値Ｒｅｆ３を超える量となり、且つＳＯｘ付着量がＲｅｆ２を超える量となった時点Ｔ１に当該第２再生処理が行われる。この時点では、排気浄化装置３において付着形態によるＳＯｘ堆積が生じる直前の状態にあるため、図４（ｂ）の線Ｌ７に示すように排気浄化装置３におけるＳＯｘ付着量は極めて低いレベルを維持している。そのため、図４（ｃ）の線Ｌ９に示すように、第２再生処理を開始すると、フィルタの温度が速やかに上昇し、堆積ＰＭの酸化除去に要する未燃燃料の量を抑制することができる。
【符号の説明】
【００３９】
１    内燃機関
２    排気通路
３    排気浄化装置
４    温度センサ
５    差圧センサ
６    ＥＣＵ
１０  燃料噴射弁
【図１】
2015218601.tif 000003
【図２】
2015218601.tif 000004
【図３】
2015218601.tif 000005
【図４】
2015218601.tif 000006