(57)【要約】      （修正有）【課題】ジャーナル軸受部での摺動損失を低減して効率を向上しつつ、ジャーナル軸受部から排出される油のバランスウェイトの回転による巻き上げを抑止して油循環率を低減できる密閉型スクロール圧縮機を提供する。【解決手段】スクロール圧縮機構７が密閉容器２内に軸受部材６を介して支持され、該軸受部材６に軸支された駆動軸１１にモータ８が直結されるとともに、そのロータ１０の軸受部材６と対向する側の端面にその外周に沿って円弧状のバランスウェイト３４が設けられた密閉型スクロール圧縮機１において、軸受部材６の駆動軸１１を軸支するジャーナル軸受部６Ａの軸方向長さＬが、軸受径Ｄの０．８〜１．６倍とされるとともに、ジャーナル軸受部６Ａの軸方向への延長部６Ｂに対し、その外周側にバランスウェイト３４の外周部位から軸方向に立上げられた鍔部３４Ａがオーバーラップするように設けられている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
スクロール圧縮機構が密閉容器内に軸受部材を介して支持され、該軸受部材に軸支された駆動軸にモータが直結されるとともに、そのロータの前記軸受部材と対向する側の端面にその外周に沿って円弧状のバランスウェイトが設けられている密閉型スクロール圧縮機において、
前記軸受部材の前記駆動軸を軸支するジャーナル軸受部の軸方向長さＬが、軸受径Ｄの０．８〜１．６倍とされるとともに、
前記ジャーナル軸受部の軸方向への延長部に対し、その外周側に前記バランスウェイトの外周部位から軸方向に立上げられた鍔部がオーバーラップするように設けられていることを特徴とする密閉型スクロール圧縮機。
【請求項２】
前記鍔部は、前記ジャーナル軸受部の前記延長部に対し、ラジアル方向隙間が１〜２ｍｍとされるとともに、軸方向に対して少なくとも３〜４ｍｍオーバーラップされていることを特徴とする請求項１に記載の密閉型スクロール圧縮機。
【請求項３】
前記鍔部は、その軸方向高さが前記モータのステータコイルエンドの高さよりも高くされていることを特徴とする請求項１または２に記載の密閉型スクロール圧縮機。
【請求項４】
前記鍔部の根元部位に、内周側から外周側へと貫通する少なくとも１個の油排出孔が穿設されていることを特徴とする請求項１ないし３のいずれかに記載の密閉型スクロール圧縮機。
【請求項５】
前記油排出孔の外周端が、前記モータのロータとステータ間のエアギャップに向って指向されていることを特徴とする請求項４に記載の密閉型スクロール圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、潤滑油（以下、単に油ともいう。）が圧縮機から冷凍サイクル側へと吐出されてサイクル内で循環する割合（＝油循環率（ＯＣ％））を低減できる密閉型スクロール圧縮機に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
密閉型スクロール圧縮機では、圧縮機構およびモータを収容した密閉容器の底部を油溜まりとし、一定量の潤滑油を封入しており、その潤滑油を給油ポンプにより軸受部等の所要潤滑部位に給油し、強制潤滑するようにしている。この潤滑油は、所要の潤滑部位を潤滑した後、密閉容器内に排出され、油溜まりに流下することにより、圧縮機の内部で循環されるようになっている。
【０００３】
しかし、所要の潤滑部位を潤滑した後、そこから排出された油が、油溜まりに流下する途中で冷媒ガスと接触し、あるいはモータやそれに設けられているバランスウェイト等の回転体により巻き上げられ、一部が油滴となって冷媒ガスと共に圧縮室に吸入され、圧縮ガスに伴われて冷凍サイクル側に吐出される。圧縮室に規制された量の油が供給されることは、圧縮室をシールして圧縮効率を高める上で好ましいが、過剰の油が供給され、圧縮機から冷凍サイクル側へと油上がりすると、圧縮機側において潤滑油が不足し故障が発生する要因となるだけでなく、冷凍サイクル側において熱交換を阻害し、能力低下の要因となる等の問題が生じる。
【０００４】
圧縮機から冷凍サイクル側への油上がり、すなわち油循環率（ＯＣ％）を規定量に制御することは中々難しく、従来から様々な提案がなされている。特許文献１，２には、クランク軸の一端を軸支する軸受部材のジャーナル軸受部から排出された油が、モータロータの端面に設けられている円弧状のバランスウェイトの回転により巻き上げられて冷媒ガスと接触するのを抑止し、油を速やかに密閉容器底部の油溜まりに流下させるため、ジャーナル軸受部を軸方向下方に延長するとともに、モータロータ端面に設けられているバランスウェイトをジャーナル軸受部の下方延長部の外周にオーバーラップさせたもの、そのバランスウェイトとモータロータに油を流下する連通路を設けたものが開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００９−３６１３６号公報
【特許文献２】特開２０１０−１２１５８３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
特許文献１，２に示されるように、クランク軸を軸支するジャーナル軸受部を軸方向に延長し、その下方延長部に対してバランスウェイトをオーバーラップさせることは、ジャーナル軸受部から排出された油のバランスウェイトの回転による巻き上げを抑止し、油循環率（ＯＣ％）を低減する上において有意義である。しかし、ジャーナル軸受部の軸方向長さを長くすると、軸受部での摺動損失が大きくなり、圧縮効率の低下を招くことになるため、必ずしも好ましいこととは云えない。
【０００７】
同様に、バランスウェイトは、相殺するアンバランス荷重との関係で質量が決まることから、ジャーナル軸受部に対しバランスウェイトをオーバーラップさせるため、軸方向寸法を徒に大きくすると、その分だけ円弧の周方向方法を短くしなければならない。このことは、オーバーラップさせる効果を低下することを意味するため、必ずしも好ましいこととは云えず、バランスウェイトの形状等を工夫する必要があった。
【０００８】
本発明は、このような事情に鑑みてなされたものであって、ジャーナル軸受部での摺動損失を低減して効率を向上しつつ、ジャーナル軸受部から排出される油のバランスウェイトの回転による巻き上げを抑止して油循環率（ＯＣ％）を低減できる密閉型スクロール圧縮機を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記した課題を解決するために、本発明の密閉型スクロール圧縮機は、以下の手段を採用する。
すなわち、本発明にかかる密閉型スクロール圧縮機は、スクロール圧縮機構が密閉容器内に軸受部材を介して支持され、該軸受部材に軸支された駆動軸にモータが直結されるとともに、そのロータの前記軸受部材と対向する側の端面にその外周に沿って円弧状のバランスウェイトが設けられている密閉型スクロール圧縮機において、前記軸受部材の前記駆動軸を軸支するジャーナル軸受部の軸方向長さＬが、軸受径Ｄの０．８〜１．６倍とされるとともに、前記ジャーナル軸受部の軸方向への延長部に対し、その外周側に前記バランスウェイトの外周部位から軸方向に立上げられた鍔部がオーバーラップするように設けられていることを特徴とする。
【００１０】
本発明によれば、スクロール圧縮機構を支持する軸受部材の駆動軸を軸支するジャーナル軸受部の軸方向長さＬが、軸受径Ｄの０．８〜１．６倍とされているため、ジャーナル軸受部の軸方向長さを長くすることによる摺動損失を低減して効率を高めることができると同時に、ジャーナル軸受部の軸方向長さＬを０．８〜１．６Ｄ程度に短くしても、ジャーナル軸受部の軸方向への延長部に対し、バランスウェイトの外周部位から軸方向に立上げられた鍔部をオーバーラップさせるようにしているため、ジャーナル軸受部から流出した油がロータと共に回転するバランスウェイトの鍔部の内周側に流出されることから、該油がバランスウェイトの回転による影響を受けて巻き上げられる現象を抑止し、油が冷媒ガスと共に圧縮機構に吸入されて外部に吐出されることによる油循環率（ＯＣ％）の上昇を防止することができる。また、ジャーナル軸受部の外周に対してオーバーラップされる鍔部は、バランスウェイトの外周部位から軸方向に立上げられているため、バランスウェイトの質量や周方向寸法に与える影響を最小限に抑えつつ、軸方向長さを適正に確保することができる。従って、ジャーナル軸受部での摺動損失を最適範囲とし、スクロール圧縮機の効率を向上することができるとともに、油循環率（ＯＣ％）を低減し、圧縮機の潤滑性能に対する信頼性の向上と、冷凍サイクル側での熱交換効率の向上および能力の向上を図ることができる。また、バランスウェイトをオーバーラップによる効果を確保するための最適形状とすることができる。
【００１１】
また、本発明の密閉型スクロール圧縮機は、上記の密閉型スクロール圧縮機において、前記鍔部は、前記ジャーナル軸受部の前記延長部に対し、ラジアル方向隙間が１〜２ｍｍとされるとともに、軸方向に対して少なくとも３〜４ｍｍオーバーラップされていることを特徴とする。
【００１２】
本発明によれば、鍔部が、ジャーナル軸受部の延長部に対し、ラジアル方向隙間が１〜２ｍｍとされるとともに、軸方向に対して少なくとも３〜４ｍｍオーバーラップされているため、高速回転されるバランスウェイトの鍔部が軸受部材のジャーナル軸受部に対する干渉を確実に回避することができるとともに、鍔部を少なくとも３〜４ｍｍオーバーラップさせることにより、油が鍔部を越えて吸入領域に巻き上げられる現象を十分抑止することができる。従って、油循環率（ＯＣ％）を確実に低減することができる。なお、バランスウェイトは、通常半円形の円弧形状とされるが、高速回転により欠如部分に対して仮想バリアが形成されることから、油滴の巻き上げが抑制されるものと考えられる。
【００１３】
さらに、本発明の密閉型スクロール圧縮機は、上述のいずれかの密閉型スクロール圧縮機において、前記鍔部は、その軸方向高さが前記モータのステータコイルエンドの高さよりも高くされていることを特徴とする。
【００１４】
本発明によれば、鍔部の軸方向高さが、モータのステータコイルエンドの高さよりも高くされているため、モータのステータコイルエンドを越えて中心エリアに向かう冷媒ガスの流れをバランスウェイトの鍔部によって遮蔽し、ジャーナル軸受部から流出した油と冷媒ガスとの接触をより抑制することができ、これによって、油循環率（ＯＣ％）を一層低減することができる。
【００１５】
さらに、本発明の密閉型スクロール圧縮機は、上述のいずれかの密閉型スクロール圧縮機において、前記鍔部の根元部位に、内周側から外周側へと貫通する少なくとも１個の油排出孔が穿設されていることを特徴とする。
【００１６】
本発明によれば、鍔部の根元部位に、内周側から外周側へと貫通する少なくとも１個の油排出孔が穿設されているため、ジャーナル軸受部から流出し、モータロータの上端面に流下した油をその面に沿って遠心力の作用により外周側へと流し、モータのロータとステータ間のエアギャップを介して下方に流下させることができるとともに、鍔部の内周側に流出された油を根元部位に穿設されている油排出孔を経て外周側に排出し、エアギャップから下方に流下させることができる。従って、ジャーナル軸受部から流出した潤滑油を速やかに油溜まりに戻し、次の潤滑に供することができる。
【００１７】
また、本発明の密閉型スクロール圧縮機は、上記の密閉型スクロール圧縮機において、前記油排出孔の外周端が、前記モータのロータとステータ間のエアギャップに向って指向されていることを特徴とする。
【００１８】
本発明によれば、油排出孔の外周端が、モータのロータとステータ間のエアギャップに向って指向されているため、鍔部の内周面に流出した油をその根元部位に穿設され、外周端がエアギャップに向って指向されている油排出孔より直接エアギャップに導き、下方に流下させることができる。従って、潤滑油を滞留なく、速やかに油溜まりに戻し、次の潤滑に供することができる。
【発明の効果】
【００１９】
本発明によると、ジャーナル軸受部の軸方向長さを長くすることによる摺動損失を低減して効率を高めることができると同時に、ジャーナル軸受部から流出した油がロータと共に回転するバランスウェイトの鍔部の内周側に流出されることから、該油がバランスウェイトの回転による影響を受けて巻き上げられる現象を抑止し、油滴が冷媒ガスと共に圧縮機構に吸入されて外部に吐出されることによる油循環率（ＯＣ％）の上昇を防ぐことができる。また、バランスウェイトの質量や周方向寸法に与える影響を最小限に抑えつつ、軸方向長さを適正に確保することができるため、ジャーナル軸受部での摺動損失を最適範囲とし、スクロール圧縮機の効率を向上することができるとともに、油循環率（ＯＣ％）を低減し、圧縮機の潤滑性能に対する信頼性の向上と、冷凍サイクル側での熱交換効率の向上および能力の向上を図ることができる。また、バランスウェイトをオーバーラップによる効果を確保するための最適形状とすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明の第１実施形態に係る密閉型スクロール圧縮機の縦断面図である。
【図２】上記密閉型スクロール圧縮機のモータロータの平面図（Ａ）とそのａ−ａ断面相当図（Ｂ）である。
【図３】本発明の第２実施形態にモータロータの平面図（Ａ）とそのｂ−ｂ断面相当図（Ｂ）である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
以下に、本発明にかかる実施形態について、図面を参照して説明する。
［第１実施形態］
以下、本発明の第１実施形態について、図１および図２を用いて説明する。
図１には、本発明の第１実施形態に係る密閉型スクロール圧縮機の縦断面図が示され、図２には、その圧縮機のモータロータの平面図（Ａ）とそのａ−ａ断面相当図（Ｂ）が示されている。
密閉型スクロール圧縮機１は、底部が下部カバーによって密閉された上下方向に長い円筒状の密閉ハウジング（密閉容器）２を備えている。
【００２２】
密閉ハウジング２の上部は、ディスチャージカバー３および上部カバー４により密閉されており、このディスチャージカバー３と上部カバー４間に、圧縮された高圧のガスが吐出される吐出チャンバー５が形成されている。密閉ハウジング２内には、上方部位に上部軸受部材６が固定設置されており、その上部軸受部材６を介してスクロール圧縮機構７が組み込まれるとともに、その下方部位にステータ９とロータ１０とからなるモータ８が設置されている。このモータ８は、ステータ９が密閉ハウジング２に固定設置されることにより組み込まれ、そのロータ１０には、駆動軸（クランク軸）１１が固定されている。
【００２３】
駆動軸１１の上端には、軸心が所定の寸法だけ偏心されているクランクピン１２が設けられ、そのクランクピン１２をスクロール圧縮機構７に連結することによって、スクロール圧縮機構７がモータ８により駆動可能とされている。駆動軸１１は、上部軸受部材６のジャーナル軸受部６Ａに上方端部が回転自在に軸支されるとともに、下方端部が密閉ハウジング２の下方部位に設けられているジャーナル下部軸受１３により回転自在に支持されている。
【００２４】
ジャーナル下部軸受１３とクランク軸１１の下端部との間には、容積型給油ポンプ１４が設けられ、密閉ハウジング２の底部に形成されている油溜まり１５に充填されている潤滑油３２を、吸入パイプ１６を介して吸い込み、クランク軸１１内に軸方向に沿って穿設されている給油孔１７に吐出するように構成されている。この潤滑油３２は、給油孔１７を介して上部軸受部材６、スクロール圧縮機構７およびジャーナル下部軸受１３等の潤滑が必要な部位に給油可能とされている。
【００２５】
スクロール圧縮機構７は、上部軸受部材６を構成部品の１つとし、その上部軸受部材６上に固定設置されている固定スクロール１８と、上部軸受部材６のスラスト軸受部６Ｃに摺動自在に支持され、固定スクロール１８と噛み合わされることにより圧縮室２０を形成する旋回スクロール１９と、上部軸受部材６と旋回スクロール１９との間に介在され、旋回スクロール１９の自転を阻止し、公転旋回運動を許容するオルダムリング等の自転阻止機構２１と、クランク軸１１のクランクピン１２と旋回スクロール１９の背面に設けられている軸受ボス１９Ａとの間に設けられ、旋回スクロール１９にクランク軸１１の回転力を伝えるドライブブッシュ２２および旋回軸受２３と、を備えており、固定スクロール１８の端板中心部がディスチャージカバー３に接続された状態で上部軸受部材６上に設置されている。
【００２６】
固定スクロール１８は、広く知られている通り、端板と、その端板上に立設された渦巻き状ラップとを備え、端板の中心部に吐出口２４が設けられるとともに、渦巻き状ラップのラップ歯先面に、チップシール（図示省略）が設置された構成とされ、同様に、旋回スクロール１９は、端板と、その端板上に立設された渦巻き状ラップとを備え、端板の背面に軸受ボス部１９Ａが設けられるとともに、渦巻き状ラップのラップ歯先面に、チップシール（図示省略）が設置された構成とされている。
【００２７】
このスクロール圧縮機構７は、ステータ９のステータコイルエンド９Ａに対向する位置に開口する吸入配管２５を介して密閉ハウジング２内に吸い込まれた冷媒ガスを、密閉ハウジング２内に設けられている吸入口２６から圧縮室２０内に吸い込み、高温高圧のガスに圧縮するものである。この圧縮ガスは、固定スクロール１８の中心部に設けられている吐出口２４およびディスチャージカバー３に設けられている吐出弁２７を介して吐出チャンバー５内に吐出され、更に吐出チャンバー５に接続されている吐出配管２８を介して圧縮機に接続される冷凍サイクルへと送出されるようになっている。
【００２８】
一方、給油ポンプ１４により給油孔１７を介してクランクピン１２の端部から、ドライブブッシュ２２および旋回軸受２３に給油され、それらを潤滑した潤滑油３２は、上部軸受部材６に設けられている排油孔２９を経て密閉ハウジング２内のモータ上部空間（吸入領域）に排出され、油ガイド３０およびモータステータ９の外周に設けられている油通路３１を介して密閉ハウジング２底部の油溜まり１５に流下されるようになっている。
【００２９】
また、スクロール圧縮機構７では、旋回スクロール１９が駆動軸（クランク軸）１１の軸心周りにクランクピン１２の偏心量を半径として公転旋回駆動されることから、その遠心力により駆動軸１１にアンバランス荷重が負荷される。このアンバランス荷重を相殺するため、ドライブブッシュ２２およびモータロータ１０に、バランスウェイト３３，３４が一体に設けられている。バランスウェイト３３，３４は、半円形の円弧状をなすものであり、バランスウェイト３３は、ドライブブッシュ２２の下端部に一体結合され、バランスウェイト３４は、図２に示されるように、モータロータ１０の上部軸受部材６と対向する上端面にその外周に沿う１８０度を少し超える範囲にボルト３５等を介して固定設置されている。
【００３０】
さらに、本実施形態では、給油ポンプ１４によって給油され、駆動軸１１の上方端部を軸支するジャーナル軸受部６Ａを潤滑した後、そのジャーナル軸受部６Ａの下端部から流出した潤滑油３２が、モータロータ１０の上端面に設けられているバランスウェイト３４等により巻き上げられて冷媒ガスと共に圧縮室２０に吸入され、圧縮ガスに伴われて冷凍サイクル側に循環されることで油循環率（ＯＣ％）が上昇するのを防止するため、ジャーナル軸受部６Ａにおける軸方向延長部６Ｂの外周部に対し、モータロータ１０の上端面に設けられているバランスウェイト３４を軸方向にオーバーラップさせている。
【００３１】
この際、ジャーナル軸受部６Ａの軸方向延長部６Ｂとバランスウェイト３４とをオーバーラップさせるため、ジャーナル軸受部６Ａの軸方向長さＬを徒に長くすると、ジャーナル軸受部６Ａでの摺動損失が大きくなり、効率が悪化することから、ジャーナル軸受部６Ａの軸方向長さをＬ、軸受径をＤとしたとき、軸方向長さＬを軸受径Ｄの０．８〜１．６倍の範囲とし、軸受性能が確実に確保されるようにするとともに、ジャーナル軸受部６Ａでの摺動損失が最適範囲に収まるようにしている。
【００３２】
また、バランスウェイト３４についても、軸方向寸法を徒に大きくすると、所定の質量とするために、円弧状の周方向方法を縮小しなければならなくなる。このことは、オーバーラップの効果の低下させることを意味し、好ましいとは云えないことから、図２に示されるように、半円形の円弧状をなすバランスウェイト３４の外周部位から厚さを薄くした鍔部３４Ａを軸方向に立上げた形状となし、その鍔部３４Ａをジャーナル軸受部６Ａの軸方向延長部６Ｂの外周に対してオーバーラップさせるようにしている。
【００３３】
この鍔部３４Ａとジャーナル軸受部６Ａの軸方向延長部６Ｂ間のオーバーラップは、鍔部３４Ａとジャーナル軸受部６Ａの外周との干渉を確実に回避するため、ラジアル方向隙間Ｓを１〜２ｍｍに設定するとともに、ジャーナル軸受部６Ａから流出した油が、鍔部３４Ａを越えて吸入領域に巻き上げられるのを抑止するため、軸方向のオーバーラップ量Ｗを少なくとも３〜４ｍｍに設定した構成としている。更に、鍔部３４Ａは、その軸方向高さがモータ８のステータコイルエンド９Ａの高さよりも高くされている。
【００３４】
以上に説明の構成により、本実施形態によれば、以下の作用効果を奏する。
上記の密閉型スクロール圧縮機１において、一対の固定スクロール１８と旋回スクロール１９間に形成される圧縮室２０は、公知の如く、一対の固定スクロール１８と旋回スクロール１９とを、それぞれ渦巻き状ラップを対向させ、１８０度位相をずらして噛み合わせることより形成されるようになっている。
【００３５】
この密閉型スクロール圧縮機１がモータ８により駆動されると、圧縮室２０には、吸入配管２５を経て密閉ハウジング２内に吸入された低圧の冷媒ガスが吸入口２６を介して吸い込まれることにより閉じ込められ、その圧縮室２０が、シールされた状態で旋回スクロール１９の公転旋回運動に伴って、外周位置から中心位置へと容積を減少しながら移動されることにより圧縮動作を行い、冷媒ガスを高圧に圧縮することになる。
【００３６】
この間、密閉ハウジング２の油溜まり１５に充填されている潤滑油３２は、給油ポンプ１４、駆動軸１１内の給油孔１７を介してクランクピン１２の先端等から軸受ボス１９Ａ内に給油され、ドライブブッシュ２２、旋回軸受２３、スラスト軸受部６Ｂ、ジャーナル軸受部６Ａ、ジャーナル下部軸受１３等を潤滑するとともに、一部が冷媒ガスと共に圧縮室２０内に吸入され、圧縮室２０のシールに供される。所要の潤滑部位に給油され、それらの部位を潤滑した潤滑油３２は、上部軸受部材６に設けられている排油孔２９から密閉ハウジング２内に排出され、油ガイド３０および油通路３１を介して冷媒ガスと出来るだけ接触しないようにして油溜まり３２に流下される。
【００３７】
一方、ジャーナル軸受部６Ａを潤滑した油は、その下端部からモータ８の上部空間に流出されるが、このジャーナル軸受部６Ａから流出される油がモータ８のロータ１０の上端面に設けられているバランスウェイト３４の回転の影響を受けて巻き上げられ、冷媒ガスと共に圧縮室２０に吸入されることにより、圧縮ガスと共に冷凍サイクル側に循環し、油循環率（ＯＣ％）の上昇を防ぐため、本実施形態では、ジャーナル軸受部６Ａの軸方向延長部６Ｂとバランスウェイト３４とを軸方向にオーバーラップさせる構成を採用することにより、ジャーナル軸受部６Ａからの流出油のバランスウェイト３４による巻き上げを防止している。
【００３８】
そして、本実施形態では、更にジャーナル軸受部６Ａの軸方向延長部６Ｂとバランスウェイト３４とをオーバーラップさせる構成を採用するに当たり、ジャーナル軸受部６Ａの軸方向長さをＬ、軸受径をＤとしたとき、軸方向長さＬを、軸受径Ｄの０．８〜１．６倍とするとともに、バランスウェイト３４にその外周部位から軸方向に立上げられた鍔部３４Ａを設け、該鍔部３４Ａをジャーナル軸受部６Ａの軸方向延長部６Ｂの外周側に対してオーバーラップさせるようにしている。
【００３９】
このように、上部軸受部材６の駆動軸１１を軸支するジャーナル軸受部６Ａの軸方向長さＬを、軸受径Ｄの０．８〜１．６倍とすることにより、ジャーナル軸受部６Ａの軸方向長さを長くすることによる摺動損失を低減して効率を高めることができる。同時にジャーナル軸受部６Ａの軸方向長さＬを、短くしてもその軸方向への延長部６Ｂに対し、バランスウェイト３４の外周部位から軸方向に立上げられた鍔部３４Ａをオーバーラップさせるようにしているため、ジャーナル軸受部６Ａから流出する潤滑後の油を、鍔部３４Ａの内側に流出させることができ、油がバランスウェイト３４の回転による影響を受けて巻き上げられる現象を抑止し、油滴が冷媒ガスと共にスクロール圧縮機構７に吸入されることによる油循環率（ＯＣ％）の上昇を防ぐことができる。
【００４０】
さらに、ジャーナル軸受部６Ａの外周に対しオーバーラップされる鍔部３４Ａは、バランスウェイト３４の外周部位から軸方向に立上げられているため、バランスウェイト３４の質量や周方向寸法に与える影響を最小限に抑制しながら、軸方向長さを適正に確保することができる。
【００４１】
斯くして、本実施形態によると、ジャーナル軸受部６Ａでの摺動損失を最適範囲とし、密閉型スクロール圧縮機１の効率を向上することができるとともに、油循環率（ＯＣ％）を低減し、該圧縮機１の潤滑性能に対する信頼性の向上と、冷凍サイクル側での熱交換効率の向上および能力の向上を図ることができる。また、バランスウェイト３４をオーバーラップによる効果を確保するための最適形状とすることができる。
【００４２】
また、上記鍔部３４Ａは、ジャーナル軸受部６Ａの軸方向延長部６Ｂに対し、ラジアル方向隙間が１〜２ｍｍとされるともに、軸方向に対して少なくとも３〜４ｍｍオーバーラップされているため、高速回転するバランスウェイト３４の鍔部３Ａが軸受部材６のジャーナル軸受部６Ａに対する干渉を確実に回避することができるとともに、鍔部３４Ａを少なくとも３〜４ｍｍオーバーラップさせることにより、油が鍔部３４Ａを越えて吸入領域に巻き上げられる現象を十分抑止することができる。従って、油循環率（ＯＣ％）を確実に低減することができる。なお、バランスウェイト３４Ａは、通常半円形の円弧形状とされるが、高速回転により欠如部分に対して仮想バリアが形成されることから、油滴の巻き上げが抑制されるものと考えられる。
【００４３】
さらに、本実施形態においては、鍔部３４Ａの軸方向高さが、モータ８のステータコイルエンド９Ａの高さよりも高くされている。このため、モータ８のステータコイルエンド９Ａを越えて中心エリアに向かう冷媒ガスの流れをバランスウェイト３４の鍔部３４Ａによって遮蔽し、ジャーナル軸受部６Ａから流出した油と冷媒ガスとの接触をより抑制することができ、これによって、油循環率（ＯＣ％）を一層低減することができる。
【００４４】
［第２実施形態］
次に、本発明の第２実施形態について、図３を用いて説明する。
本実施形態は、上記した第１実施形態に対して、バランスウェイト３４の構成が一部異なる。その他の点については、第１実施形態と同様につき説明は省略する。
本実施形態においては、図３に示されるように、バランスウェイト３４の鍔部３４Ａの周方向の少なくとも１箇所に、その内周側から外周側に貫通する油排出孔３６を設け、その油排出孔３６の外周端をモータ８のステータ９とロータ１０間のエアギャップ３７（図１参照）に向って指向させた構成としている。
【００４５】
このように、鍔部３４Ａの根元部位に、内周側から外周側へと貫通する少なくとも１個の油排出孔３６を穿設することにより、ジャーナル軸受部６Ａから流出し、モータロータ１０の上端面に流下した油をその面に沿って遠心力の作用により外周側へと流し、モータ８のステータ９とロータ１０間のエアギャップ３７を介して下方に流下させることができるとともに、鍔部３４Ａの内周側に流出された油を根元部位に穿設されている油排出孔３６を経て外周側に排出し、エアギャップ３７から下方に流下させることができる。これにより、ジャーナル軸受部６Ａから流出した潤滑油３２を速やかに油溜まり１５に戻し、次の潤滑に供することができる。
【００４６】
また、上記油排出孔３６の外周端が、ステータ９とロータ１０間のエアギャップ３７に向って指向されているため、鍔部３４Ａの内周側に流出した潤滑油３２をその根元部位に穿設され、外周端がエアギャップ３７に向って指向されている油排出孔３６より直接エアギャップ３７に導き、下方に流下させることができるので、潤滑油３２を滞留なく、速やかに油溜まり１５に戻し、次の潤滑に供することができる。
【００４７】
なお、本発明は、上記実施形態にかかる発明に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲において、適宜変形が可能である。例えば、上記実施形態では、密閉ハウジング２内に低圧の冷媒ガスが吸入され、そのハウジング２内が低圧雰囲気とされるタイプの密閉型スクロール圧縮機１に適用した例について説明したが、低圧冷媒ガスが圧縮室に直接吸入され、スクロール圧縮機構７により圧縮された高圧ガスが密閉ハウジング２内に吐出される高圧ハウジングタイプの密閉型スクロール圧縮機に対しても同様に適用できることはもちろんである。
【符号の説明】
【００４８】
１  密閉型スクロール圧縮機
２  密閉ハウジング（密閉容器）
６  上部軸受部材
６Ａ  ジャーナル軸受部
６Ｂ  軸方向延長部
７  スクロール圧縮機構
８  モータ
９  ステータ
９Ａ  ステータコイルエンド
１０  ロータ
１１  駆動軸（クランク軸）
３４  バランスウェイト
３４Ａ  鍔部
３６  油排出孔
３７  エアギャップ
Ｌ  軸方向長さ
Ｄ  軸受径
Ｓ  ラジアル方向隙間
Ｗ  オーバーラップ量
【図１】
2015148195.tif 000003
【図２】
2015148195.tif 000004
【図３】
2015148195.tif 000005