(57)【要約】【課題】タイヤ材料の押出速度や搬送速度が変化しても、カラーラインの幅の不均一や途切れの発生を充分に抑制することができるタイヤ用カラーライン塗布装置および塗布方法を提供する。【解決手段】押出加工されたタイヤ材料を搬送しながら、その表面に連続的にカラーラインのマーキングを施すタイヤ用カラーライン塗布装置であって、カラーペイントを蓄えておくペイント補給タンクと、ペイント補給タンクに連結され、ペイント補給タンクからカラーペイントを圧力搬送するポンプと、ポンプに連結され、ポンプによって圧力搬送されてきたカラーペイントを取り入れて、タイヤ材料の表面にカラーラインをマーキングする塗布用ガンとを備えているタイヤ用カラーライン塗布装置。【選択図】図１
2015199041.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
押出加工されたタイヤ材料を搬送しながら、その表面に連続的にカラーラインのマーキングを施すタイヤ用カラーライン塗布装置であって、
カラーペイントを蓄えておくペイント補給タンクと、
前記ペイント補給タンクに連結され、前記ペイント補給タンクから前記カラーペイントを圧力搬送するポンプと、
前記ポンプに連結され、前記ポンプによって圧力搬送されてきた前記カラーペイントを取り入れて、前記タイヤ材料の表面にカラーラインをマーキングする塗布用ガンと
を備えていることを特徴とするタイヤ用カラーライン塗布装置。
【請求項２】
前記ポンプと前記塗布用ガンとの間に、アキュムレータが分岐して連結されていることを特徴とする請求項１に記載のタイヤ用カラーライン塗布装置。
【請求項３】
前記ポンプと前記塗布用ガンとを連結する前記カラーペイントの搬送経路に、前記ポンプ、前記塗布用ガンおよび前記ペイント補給タンクに連結された電磁弁を備えており、
前記ポンプが常時作動している状況下で、前記電磁弁が、
マーキング実施時には、前記カラーペイントが前記ポンプから前記ペイント補給タンクに供給されることが停止されると共に、前記ポンプから前記塗布用ガンに供給されるように動作し、
マーキング停止時には、前記カラーペイントが前記ポンプから前記塗布用ガンへ供給されることが停止されると共に、前記ポンプから前記ペイント補給タンクに戻されるように動作する
ことを特徴とする請求項１または請求項２に記載のタイヤ用カラーライン塗布装置。
【請求項４】
前記塗布用ガンが、
胴体部と、
前記胴体部の先端側に連結されている先端部と、
前記先端部の先に設けられ、前記カラーペイントを吐出する吐出口と、
前記胴体部の内部、前記先端部の内部、および前記吐出口を連絡する貫通穴とを有し、
前記貫通穴が、前記先端部において前記吐出口に向かって先細になる漏斗状の形状を有しており、
前記貫通穴の径が、前記胴体部の前記先端部側と前記先端部の前記胴体部側とで略等しい
ことを特徴とする請求項１ないし請求項３のいずれか１項に記載のタイヤ用カラーライン塗布装置。
【請求項５】
前記塗布用ガンの吐出口の口径が、０．５〜１．５ｍｍであることを特徴とする請求項１ないし請求項４のいずれか１項に記載のタイヤ用カラーライン塗布装置。
【請求項６】
前記塗布用ガンが、ステンレス、窒化合金および白金のうちの一つ以上を用いて形成されていることを特徴とする請求項１ないし請求項５のいずれか１項に記載のタイヤ用カラーライン塗布装置。
【請求項７】
前記カラーペイントが、水性カラーペイントであることを特徴とする請求項１ないし請求項６のいずれか１項に記載のタイヤ用カラーライン塗布装置。
【請求項８】
前記水性カラーペイントの粘度が、２０ｍＰａ・ｓ以上、１００Ｐａ・ｓ未満であることを特徴とする請求項７に記載のタイヤ用カラーライン塗布装置。
【請求項９】
請求項１ないし請求項８のいずれか１項に記載のタイヤ用カラーライン塗布装置を用いて押出加工されたタイヤ材料を搬送しながら、その表面に連続的にカラーラインのマーキングを施すタイヤ用カラーライン塗布方法であって、
前記タイヤ材料の押出速度または搬送速度の変化に合わせて、カラーペイントの供給量が所定の供給量になるようにポンプによって制御しながら、前記ポンプによって圧力搬送されてきた前記カラーペイントを塗布用ガン内に取り入れて、前記塗布用ガンによって、前記タイヤ材料の表面にカラーラインのマーキングを施すことを特徴とするタイヤ用カラーライン塗布方法。
【請求項１０】
前記タイヤ材料の表面に対する前記塗布用ガンの角度を３０〜５０度にして、カラーラインのマーキングを施すことを特徴とする請求項９に記載のタイヤ用カラーライン塗布方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、押出機から押出されたタイヤ材料の表面に、適用タイヤや適用サイズなど材料識別のために、カラーラインのマーキングを施すタイヤ用カラーライン塗布装置および塗布方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
タイヤの製造工程においては、成形機から押出されたトレッドゴムなどのタイヤ材料を搬送しながら、その表面に塗布用ガン（ペイントガン）を用いてカラーペイント（以下、単に「ペイント」とも言う）で連続的に識別用のマーキング（カラーライン）を施すことが一般に行われている（例えば、特許文献１）。
【０００３】
図５は従来のタイヤ用カラーライン塗布装置（以下、単に「カラーライン塗布装置」とも言う）を示す概略構成図である。
【０００４】
図５に示すように、従来のカラーライン塗布装置４１は、ペイント補給タンク４２と、塗布用ガン５０と、ペイント補給タンク４２と塗布用ガン５０とを連結する配管６０とを備えている。そして、塗布用ガン５０は、ペイント補給タンク４２の下方に配設されており、ペイントがその自重によりペイント補給タンク４２から配管６０を経由して塗布用ガン５０へ供給されることにより、押出されたタイヤ材料Ｔの表面にマーキングが施される。なお、このペイントは溶剤系のペイントであり、溶剤として、ナフサなどの揮発性有機溶剤が使用されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開平１１−５９１２５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、図５に示す従来のタイヤ用カラーライン塗布装置４１は、ペイントの供給が自重搬送であったため、タイヤ材料Ｔの押出速度や搬送速度が変化すると、カラーラインの幅の不均一や途切れが発生して外観不良を招く恐れがあり、また次工程においてカラーラインの識別の誤認を招く恐れがあった。
【０００７】
そこで、本発明は、タイヤ材料の押出速度や搬送速度が変化しても、カラーラインの幅の不均一や途切れの発生を充分に抑制することができるタイヤ用カラーライン塗布装置および塗布方法を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明者は、上記課題を解決するため鋭意検討を行った結果、以下に記載する発明により上記課題が解決できることを見出し、本発明を完成させるに至った。
【０００９】
請求項１に記載の発明は、
押出加工されたタイヤ材料を搬送しながら、その表面に連続的にカラーラインのマーキングを施すタイヤ用カラーライン塗布装置であって、
カラーペイントを蓄えておくペイント補給タンクと、
前記ペイント補給タンクに連結され、前記ペイント補給タンクから前記カラーペイントを圧力搬送するポンプと、
前記ポンプに連結され、前記ポンプによって圧力搬送されてきた前記カラーペイントを取り入れて、前記タイヤ材料の表面にカラーラインをマーキングする塗布用ガンと
を備えていることを特徴とするタイヤ用カラーライン塗布装置である。
【００１０】
請求項２に記載の発明は、
前記ポンプと前記塗布用ガンとの間に、アキュムレータが分岐して連結されていることを特徴とする請求項１に記載のタイヤ用カラーライン塗布装置である。
【００１１】
請求項３に記載の発明は、
前記ポンプと前記塗布用ガンとを連結する前記カラーペイントの搬送経路に、前記ポンプ、前記塗布用ガンおよび前記ペイント補給タンクに連結された電磁弁を備えており、
前記ポンプが常時作動している状況下で、前記電磁弁が、
マーキング実施時には、前記カラーペイントが前記ポンプから前記ペイント補給タンクに供給されることが停止されると共に、前記ポンプから前記塗布用ガンに供給されるように動作し、
マーキング停止時には、前記カラーペイントが前記ポンプから前記塗布用ガンへ供給されることが停止されると共に、前記ポンプから前記ペイント補給タンクに戻されるように動作する
ことを特徴とする請求項１または請求項２に記載のタイヤ用カラーライン塗布装置である。
【００１２】
請求項４に記載の発明は、
前記塗布用ガンが、
胴体部と、
前記胴体部の先端側に連結されている先端部と、
前記先端部の先に設けられ、前記カラーペイントを吐出する吐出口と、
前記胴体部の内部、前記先端部の内部、および前記吐出口を連絡する貫通穴とを有し、
前記貫通穴が、前記先端部において前記吐出口に向かって先細になる漏斗状の形状を有しており、
前記貫通穴の径が、前記胴体部の前記先端部側と前記先端部の前記胴体部側とで略等しい
ことを特徴とする請求項１ないし請求項３のいずれか１項に記載のタイヤ用カラーライン塗布装置である。
【００１３】
請求項５に記載の発明は、
前記塗布用ガンの吐出口の口径が、０．５〜１．５ｍｍであることを特徴とする請求項１ないし請求項４のいずれか１項に記載のタイヤ用カラーライン塗布装置である。
【００１４】
請求項６に記載の発明は、
前記塗布用ガンが、ステンレス、窒化合金および白金のうちの一つ以上を用いて形成されていることを特徴とする請求項１ないし請求項５のいずれか１項に記載のタイヤ用カラーライン塗布装置である。
【００１５】
請求項７に記載の発明は、
前記カラーペイントが、水性カラーペイントであることを特徴とする請求項１ないし請求項６のいずれか１項に記載のタイヤ用カラーライン塗布装置である。
【００１６】
請求項８に記載の発明は、
前記水性カラーペイントの粘度が、２０ｍＰａ・ｓ以上、１００Ｐａ・ｓ未満であることを特徴とする請求項７に記載のタイヤ用カラーライン塗布装置である。
【００１７】
請求項９に記載の発明は、
請求項１ないし請求項８のいずれか１項に記載のタイヤ用カラーライン塗布装置を用いて押出加工されたタイヤ材料を搬送しながら、その表面に連続的にカラーラインのマーキングを施すタイヤ用カラーライン塗布方法であって、
前記タイヤ材料の押出速度または搬送速度の変化に合わせて、カラーペイントの供給量が所定の供給量になるようにポンプによって制御しながら、前記ポンプによって圧力搬送されてきた前記カラーペイントを塗布用ガン内に取り入れて、前記塗布用ガンによって、前記タイヤ材料の表面にカラーラインのマーキングを施すことを特徴とするタイヤ用カラーライン塗布方法である。
【００１８】
請求項１０に記載の発明は、
前記タイヤ材料の表面に対する前記塗布用ガンの角度を３０〜５０度にして、カラーラインのマーキングを施すことを特徴とする請求項９に記載のタイヤ用カラーライン塗布方法である。
【発明の効果】
【００１９】
本発明によれば、タイヤ材料の押出速度や搬送速度が変化しても、カラーラインの幅の不均一や途切れの発生を充分に抑制することができるタイヤ用カラーライン塗布装置および塗布方法を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明の一実施の形態に係るタイヤ用カラーライン塗布装置の概略構成図である。
【図２】アキュムレータの取り付け前と取り付け後の配管内の圧力変化を模式的に示す図である。
【図３】図１に示した塗布用ガンの縦断面図である。
【図４】本発明の一実施の形態に係るタイヤ用カラーライン塗布方法を説明する図である。
【図５】従来のタイヤ用カラーライン塗布装置の概略構成図である。
【図６】従来の塗布用ガンの縦断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
以下、本発明を実施の形態に基づき、図面を参照して説明する。
【００２２】
１．カラーライン塗布装置
図１は本実施の形態に係るタイヤ用カラーライン塗布装置（以下単に「カラーライン塗布装置」とも言う）の概略構成図であり、図１に示すように、本実施の形態に係るカラーライン塗布装置１は、ペイント補給タンク２と、小型ポンプ４と、アキュムレータ６と、電磁弁８と、塗布用ガン１０と、配管２０〜２４とを備えている。
【００２３】
ペイント補給タンク２には、水性のカラーペイント（以下、単に「ペイント」ともいう）が内部に蓄えられており、ペイント補給タンク２の流出口２ｂは、配管２０を介して小型ポンプ４の流入口４ａに連結されている。
【００２４】
小型ポンプ４は、ペイント補給タンク２内のペイントを塗布用ガン１０に圧力搬送する。このとき、小型ポンプ４がペイントを圧送する圧力は、タイヤ材料Ｔの押出速度や搬送速度の変化に合わせてペイントが所定の供給量で供給されるように制御される。小型ポンプ４の流出口４ｂは、配管２１を介して電磁弁８の流入口８ａに連結されている。なお、ここでいう「所定の供給量」とは、マーキングが途切れることなく、且つ予め定められた所定の太さで連続的にマーキングすることができる供給量をいう。
【００２５】
電磁弁８は、第１流出口８ｂが配管２３を介してペイント補給タンク２の流入口２ａに連結され、第２流出口８ｃが配管２４を介して塗布用ガン１０の流入口１０ａに連結されている。
【００２６】
マーキング実施時の電磁弁８は、小型ポンプ４からペイント補給タンク２へのペイントの供給を停止して、小型ポンプ４から塗布用ガン１０にペイントが供給されるように動作する。即ち、マーキング実施時には、第１流出口８ｂが閉められると共に、第２流出口８ｃが開かれて、小型ポンプ４から供給されたペイントが、図１中の矢印Ｆ１、Ｆ２に示すように、配管２１、２４を通して塗布用ガン１０の流入口１０ａに流れる。
【００２７】
一方、マーキング停止時には小型ポンプ４から塗布用ガン１０へのペイントの供給を停止して、小型ポンプ４からペイント補給タンク２に戻されるように動作する。即ち、マーキング停止時には、第１流出口８ｂが開けられると共に、第２流出口８ｃが閉められる。これにより、小型ポンプ４から供給されたペイントが、図１中の矢印Ｆ１、Ｆ３、Ｆ４に示すように、配管２１、２３、２０を通して、ペイント補給タンク２→小型ポンプ４→ペイント補給タンク２→小型ポンプ４…と常時循環して流れる。
【００２８】
この結果、マーキング停止時も、ペイントが配管２１、２３、２０の中で滞留することが無いため、配管内でのペイントの乾燥が抑制されてペイントの詰まりが防止されると共に、ペイントが適切に撹拌される。
【００２９】
アキュムレータ６は、小型ポンプ４と電磁弁８との間の配管２１の分岐位置に、配管２２を介して連結されている。アキュムレータ６は、配管２１、２４の内部のペイントの圧力を略一定に保つことができる。
【００３０】
図２はアキュムレータの取り付け前と取り付け後の配管内の圧力変化を模式的に示す図である。図２（Ａ）に示すように、アキュムレータ６の取り付け前は、小型ポンプ４内のペイントの僅かな圧力変化によって配管２１、２４の内部のペイントの圧力が大きく変化する。この結果、塗布用ガン１０から吐出されるペイントの量に過不足が生じて、カラーラインの幅にばらつきが発生する恐れがある。
【００３１】
一方、図２（Ｂ）に示すように、アキュムレータ６の取り付け後は、小型ポンプ４内のペイントに僅かな圧力変化が生じたとしても、アキュムレータ６により配管２１、２４の内部のペイントの圧力が殆んど変化せず略一定に保たれる。この結果、塗布用ガン１０から吐出されるペイントの量が過不足を生じることがなく適切に制御されて、カラーラインの幅のばらつきの発生が充分に抑制される。
【００３２】
塗布用ガン１０は、図１に示すように小型ポンプ４によって圧力搬送されてきたペイントを先端から吐出することにより、タイヤ材料Ｔの表面にカラーラインをマーキングする。
【００３３】
図３は、図１に示した塗布用ガン１０の縦断面図である。図３に示すように、塗布用ガン１０は、貫通穴１３を有する円筒形状の胴体部１２と、胴体部１２の先端側に取り付けられている先端部１４とを有している。胴体部１２の貫通穴１３には、配管２４を経由して供給されるペイントが供給される。
【００３４】
塗布用ガン１０の先端部１４は略漏斗形状をしており、貫通穴１３に供給されたペイントをタイヤ材料Ｔの表面に吐出するための円形の吐出口１６が形成されている。この吐出口１６の口径は、０．５〜１．５ｍｍであることが好ましい。
【００３５】
即ち、貫通穴１３が、先端部１４において吐出口１６に向かって先細になる漏斗状の形状を有しており、貫通穴１３の径が、胴体部１２の先端部１４側と先端部１４の前記胴体部１２側とで略等しくされている。
【００３６】
そして、本実施の形態の塗布用ガン１０は、先端部１４の内部に小口径の略円錐空洞１５が吐出口１６に向けて先細となるように形成されており、胴体部１２と先端部１４との接合部において、略円錐空洞１５は胴体部１２の貫通穴１３に同一口径で連通している点で、図６に示すような従来の塗布用ガン５０と異なる。
【００３７】
即ち、図６に示した従来の塗布用ガン５０の場合、先端部１４の内部空洞５５の周縁部５７にペイントが滞留しやすく、この部分で固まったペイントが吐出口５６に詰まる恐れがあった。なお、図６において、５２は胴体部であり、５３は貫通穴であり、５４は先端部である。
【００３８】
これに対して、本実施の形態に係る塗布用ガン１０は、小口径の略円錐空洞１５が吐出口１６に向けて先細となるように形成されており、ペイントが滞留して固まる場所が無いため、固まったペイントが吐出口１６に詰まることを充分に抑制することができる。
【００３９】
また、塗布用ガン１０の材質に、錆びやすい金属（例えば、鉄）を使用すると、内部の錆びにより吐出口１６が詰まる原因になるため、吐出口１６の詰まりを防止してペイントの流量を安定させるという観点から、ペイントを使用しても錆び難い金属、例えば、ステンレス、窒化合金、白金などが好ましく、特に窒化合金が好ましく使用される。
【００４０】
２．タイヤ用カラーライン塗布方法
次に、上記のカラーライン塗布装置１を使用したカラーライン塗布方法について説明する。
【００４１】
カラーラインの塗布に用いられるペイントとしては、白・赤・青・黄・緑・茶・桃色などの顔料（例えば酸化チタン）と、ノニオン系界面活性剤（例えばノニルフェノールエトキシレート）と、非晶質シリカとを含む水性ペイントが好ましく用いられる。このような水性ペイントは、従来の揮発性有機溶剤（例えばナフサ）系ペイントと異なり、作業環境に悪影響を及ぼす恐れがない。
【００４２】
上記の水性ペイントは、原液を蒸留水で希釈して使用される。このときの希釈比率は、塗布用ガン１０の貫通穴１３の詰まりを防止して安定した流量を得るという観点から、重量比３０〜６０％であることが好ましく、４０〜５０％であるとより好ましい。
【００４３】
具体的なペイントの粘度としては、２０ｍＰａ・ｓ以上１００ｍＰａ・ｓ未満の範囲であることが好ましく、４０〜６０ｍＰａ・ｓであるとより好ましく、５０ｍＰａ・ｓであると特に好ましい。
【００４４】
先ず、マーキング停止時は、図１に示すように電磁弁８の第１流出口８ｂを開けると共に、第２流出口８ｃを閉める。これにより、小型ポンプ４から供給されたペイントは、図１中の矢印Ｆ１、Ｆ３、Ｆ４に示すように、ペイント補給タンク２、小型ポンプ４、電磁弁８を循環する。小型ポンプ４のポンプ圧力は、０．０７ＭＰａ程度が好ましい。
【００４５】
次に、マーキング実施時は、電磁弁８の第１流出口８ｂを閉めると共に、第２流出口８ｃを開く。これにより、小型ポンプ４から供給されたペイントは、図１中の矢印Ｆ１、Ｆ２に示すように塗布用ガン１０に供給される。
【００４６】
塗布用ガン１０は、図４に示すように、タイヤ材料Ｔの表面に対して角度αが３０〜５０度となるように傾けた状態で、搬送中のタイヤ材料Ｔの表面に当ててカラーラインを連続的にマーキングすることが好ましい。これにより、塗布用ガン１０は、一定のペイント流量を維持して、カラーラインを長時間マーキングしても、カラーラインのライン幅を一定の太さに維持することができる。
【００４７】
そして、タイヤ材料Ｔの押出速度や搬送速度が変化した場合、速度変化に合わせて小型ポンプ４が塗布用ガン１０へのペイントの供給量を制御することにより、タイヤ材料Ｔの表面に均一な幅のカラーラインのマーキングが施される。
【００４８】
３．本実施の形態の効果
（１）本実施の形態によれば、ペイント補給タンクに連結され、ペイント補給タンクからカラーペイントを塗布用ガンに圧力搬送するポンプを備えているため、タイヤ材料Ｔの押出速度や搬送速度が変化した場合、吐出量を容易に変更でき、タイヤ材料Ｔの表面に均一な幅のマーキング（カラーライン）を施して、カラーラインが途切れたりするなどの外観不良の発生や次工程におけるカラーラインの識別の誤認の発生を適切に防止することができる。
【００４９】
（２）また、ポンプと塗布用ガンとの間に、アキュムレータが分岐して連結されており、このアキュムレータにより、ポンプ内のペイントに圧力変化が生じたとしても、供給されるペイントの圧力を略一定に保って、塗布用ガンから吐出されるペイントの量を適切に制御でき、カラーラインの幅のばらつきをより抑制することができる。
【００５０】
（３）そして、マーキング停止時に、ポンプから塗布用ガンへのペイントの供給を停止すると共に、ポンプからペイント補給タンクにペイントを戻すような循環ラインを形成するように動作する電磁弁が設けられているため、配管内でペイントが固まって詰まりが発生することを防止することができる。
【００５１】
（４）また、塗布用ガンの貫通穴が、先端部において吐出口に向かって先細になる漏斗状の形状を有しており、貫通穴の径が胴体部の先端部側と先端部の胴体部側とで略等しいため、先端部内部の貫通穴内でペイントが固まることがなく、吐出口が詰まることを防止することができる。
【００５２】
（５）塗布用ガンの吐出口の口径が、０．５〜１．５ｍｍに設定されていることにより、適切なラインを形成することができる。
【００５３】
（６）塗布用ガンが、ステンレス、窒化合金および白金のうちの一つ以上を用いて形成されていることにより、塗布用ガンの内部の錆びにより吐出口が詰まることを防止してペイントの流量を安定させることができる。
【００５４】
（７）また、マーキングに使用するペイントには、従来の揮発性有機溶剤（例えばナフサ）系ペイントとは異なり、水を溶媒とする水性ペイントが使用されるため、作業環境を改善することができる。
【００５５】
なお、ポンプによる圧送に替えてエア搬送することも考えられるが、この場合には、ペイントに空気が入り込んで泡立ち、塗布用ガンの吐出口が詰まる原因になると共に、供給が不安定になり、ペイントが出すぎることによる塗布後の乾燥不良の原因になる恐れがある。これに対して、本実施の形態によれば、ポンプで圧力搬送しているため、ペイント内に空気が入り込むことを防止できると共に、エア搬送よりも安定した供給が可能になる。
【００５６】
（８）また、水性カラーペイントの粘度が２０ｍＰａ・ｓ以上、１００Ｐａ・ｓ未満に設定されることにより、吐出口から吐出されるペイントの流量を安定させることができる。
【００５７】
（９）また、塗布用ガンのタイヤ材料の表面に対する角度を３０〜５０度にすることにより、一定のペイント流量を維持することができ、カラーラインを長時間マーキングしても、カラーラインのライン幅を一定の太さに維持することができる。
【実施例】
【００５８】
１．実施例および比較例
表１に示す種々の条件で、押出機から押出されたタイヤ材料Ｔの表面にカラーラインを形成し、カラーラインの外観（ライン外観）を評価した。なお、表１中の「改良工法」とは、図１に示す上述の実施の形態に係る塗布装置を用いた場合を指し、「従来工法」とは、図５に示す従来の塗布装置を用いた場合を指す。
【００５９】
２．評価方法
カラーラインを目視にて観察し、ライン幅が均一の場合は「優」と判定し、ライン幅が不均一であるけれども、途切れが無い場合は「良」と判定し、ラインが部分的に途切れている場合は「可」と判定し、ラインが連続的に途切れている場合は「不可」と判定し、順に、「◎」、「○」、「△」、「×」で表した。
【００６０】
３．評価結果
各実施例および比較例のマーキングの方法およびライン外観の評価結果をまとめて表１に示す。
【００６１】
【表１】
2015199041.tif 000003
【００６２】
上記表１の比較例２、３より、図５に示す従来のカラーライン塗布装置を用いた場合、ナフサを溶媒としたペイントの塗布は良好な外観を得ることができたが、水を溶媒としたペイントを良好な外観で塗布することが困難であった。
【００６３】
次に、比較例３および実施例８より、本実施の形態に係るカラーライン塗布装置を用いると、従来のカラーライン塗布装置では良好な外観で塗布することが困難であった水性ペイントの供給量を安定化させてライン外観を改善できることが確認できた。
【００６４】
さらに、実施例８と実施例１、２を比較すると、窒化合金やステンレスなどの錆びにくい金属を塗布用ガンの材質に用いることにより、水性ペイントの流量をさらに安定化させてライン外観が大幅に改善できることが確認できた。
【００６５】
また、実施例１、３、４、５を比較すると、塗布用ガンの口径を０．５〜１．５ｍｍの範囲内、特に１．０ｍｍにすることにより、良好なライン外観が得られることが確認できた。
【００６６】
実施例１、６、７を比較すると、水性ペイントの粘度は、２０ｍＰａ・ｓ以上、１００Ｐａ・ｓ未満、特に５０ｍＰａ・ｓにすることにより、より良好なライン外観が得られることが確認できた。
【００６７】
以上のことから、ペイントに水性ペイントを用いた場合、改良工法の設備を用いて、塗布用ガンの材質をステンレスや窒化合金にして、塗布用ガンの吐出口１６の口径を１ｍｍに設定し、ペイント粘度を５０ｍＰｓに調整することにより、最も良好なライン外観が得られることが確認できた。
【００６８】
以上、本発明を実施の形態に基づいて説明したが、本発明は上記の実施の形態に限定されるものではない。本発明と同一および均等の範囲内において、上記の実施の形態に対して種々の変更を加えることが可能である。
【符号の説明】
【００６９】
１、４１            タイヤ用カラーライン塗布装置
２、４２            ペイント補給タンク
２ａ                ペイント補給タンクの流入口
２ｂ                ペイント補給タンクの流出口
４                  小型ポンプ
４ａ                小型ポンプの流入口
４ｂ                小型ポンプの流出口
６                  アキュムレータ
８                  電磁弁
８ａ                電磁弁の流入口
８ｂ                電磁弁の第１流出口
８ｃ                電磁弁の第２流出口
１０、５０          塗布用ガン
１０ａ              塗布用ガンの流入口
１２、５２          胴体部
１３、５３          貫通穴
１４、５４          先端部
１５                略円錐空洞
１６、５６          吐出口
２０〜２４、６０    配管
５５                内部空洞
５７                周縁部
Ｔ                  タイヤ材料
Ｆ１〜Ｆ４          水性ペイントの流れ方向を示す矢印
α                  塗布用ガンのタイヤ材料の表面に対する傾き角度
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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