(57)【要約】【課題】外観品質を向上させることができ、作業性を向上させることができるシートバックを提供する。【解決手段】シートバックフレームとシートバックパッド４と表皮材５とアームレスト２を備え、アームレスト２は、シートバックパッド４の格納凹部３に格納された起立格納状態と、格納凹部３からシート前方側Ｆｒに突出した使用状態とに切り換え自在に構成され、格納凹部３の内面は前記表皮材５に覆われ、格納凹部３の奥面３Ｍを覆う第１表皮材部分６の裏面６Ｕに樹脂ボード７が重ねられて固定され、格納凹部３において第１表皮材部分６とシートバックパッド４との間に樹脂ボード７が存在している。【選択図】図６
2015047387.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートバックフレームと、
前記シートバックフレームに支持されるシートバックパッドと、
前記シートバックフレームとシートバックパッドを覆う表皮材と、
アームレストとを備え、
前記アームレストは、基端部側の横軸芯周りに揺動自在に前記シートバックフレームに支持されて、前記シートバックパッドの格納凹部に格納された起立格納状態と、前記格納凹部からシート前方側に突出した使用状態とに切り換え自在に構成され、
前記格納凹部の内面は前記表皮材に覆われている車両用のシートバックであって、
前記格納凹部の奥面を覆う表皮材部分の裏面に樹脂ボードが重ねられて固定され、
前記格納凹部において前記表皮材部分と前記シートバックパッドとの間に前記樹脂ボードが存在しているシートバック。
【請求項２】
前記樹脂ボードは前記表皮材部分に縫着されて、前記表皮材部分と一体に前記シートバックパッドとシートバックフレームに組み付けられる請求項１記載のシートバック。
【請求項３】
前記表皮材部分の周部の裏面側に、前記裏面側から前記表皮材部分の外方に延びる舌片が設けられ、
前記シートバックパッドに形成された舌片挿通孔に前記舌片が挿通され、
前記舌片に設けられた係止部が、前記シートバックパッドの裏側に設けられた被係止部に係止している請求項１又は２記載のシートバック。
【請求項４】
前記舌片は、前記表皮材部分の周部の裏面側に複数分散配置され、
所定数の前記舌片は、基端部が、前記樹脂ボードの周部と前記表皮材部分の周部とに共縫いされ、
残りの前記舌片は前記樹脂ボードに対して非縫着とされ、
組み付け状態における前記所定数の舌片の張力は、組み付け状態における前記残りの舌片の張力よりも大きく設定されている請求項３記載のシートバック。
【請求項５】
前記舌片は二股状に形成されて、長手方向中間部で第１舌片部と第２舌片部とに分岐し、
前記係止部は、前記第１舌片部と第２舌片部にそれぞれ設けられ、
前記被係止部は、前記二股状の舌片１枚に対し一対設けられて、前記第１舌片部の係止部と前記第２舌片部の係止部が前記一対の被係止部に各別に係止し、
前記第１舌片部に加わる張力の方向と、前記第２舌片部に加わる張力の方向とが異なっている請求項３又は４記載のシートバック。
【請求項６】
前記アームレストは、アームレストブラケットを介して前記シートバックフレームに支持され、
前記アームレストブラケットは前記格納凹部の奥部の下端部に配置され、
前記樹脂ボードは一枚の略平板状に形成されて、前記アームレストブラケットの上方に位置している請求項１〜５のいずれか一つに記載のシートバック。
【請求項７】
前記樹脂ボードのシート幅方向の長さは、前記格納凹部の左右一対の内側面間の凹部幅よりも長く設定され、
前記樹脂ボードと前記表皮材部分は、幅方向一側部同士、及び、幅方向他側部同士が縫着され、
前記格納凹部の奥面側の幅方向両側部に、前記左右一対の内側面よりも幅方向外方側に入り込む嵌合溝が、前記格納凹部の上下方向に沿うように形成され、
前記樹脂ボードと表皮材部分の互いに縫着された幅方向一側部と他側部が、左右一対の前記嵌合溝に各別に挿入嵌合している請求項１〜６のいずれか一つにシートバック。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、
シートバックフレームと、
前記シートバックフレームに支持されるシートバックパッドと、
前記シートバックフレームとシートバックパッドを覆う表皮材と、
アームレストとを備え、
前記アームレストは、基端部側の横軸芯周りに揺動自在に前記シートバックフレームに支持されて、前記シートバックパッドの格納凹部に格納された起立格納状態と、前記格納凹部からシート前方側に突出した使用状態とに切り換え自在に構成され、
前記格納凹部の内面は前記表皮材に覆われている車両用のシートバックに関する。
【背景技術】
【０００２】
上記のシートバックにおいて、シートバックパッドを覆う表皮材のうち、前記格納凹部の奥面を覆う表皮材部分の下端部は、アームレストの基端部とシートバックパッドとに挟み込まれている。従って、前記表皮材部分の下端部は位置ずれしにくい。
しかしながら、前記表皮材部分の上部は、単にシートバックパッドを覆っているだけであり、他部品に拘束されていない。そのために、前記表皮材部分の上部に位置ずれやシワが発生して外観品質が低下しやすい。また、組み付けに際して、前記表皮材部分を格納凹部のシートバックパッド面にシワなく合わせるのは困難であり作業性が悪い。
これらの問題を解消するために、従来、樹脂ボードを前記表皮材部分の表側の面に貼り付けた構造や、前記表皮材部分にポケット部を設け、このポケット部に樹脂ボードを挿入した構造（特許文献１参照）があった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平８−３２３０７２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記従来の構造によれば、樹脂ボードが乗員に見えて外観品質が低下していた。また、前記表皮材部分にポケット部を設けていたために、シートバックを製作する際の作業工程が多くなり作業性が悪かった。
本発明の目的は、外観品質を向上させることができ、作業性を向上させることができるシートバックを提供する点にある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明の特徴は、
シートバックフレームと、
前記シートバックフレームに支持されるシートバックパッドと、
前記シートバックフレームとシートバックパッドを覆う表皮材と、
アームレストとを備え、
前記アームレストは、基端部側の横軸芯周りに揺動自在に前記シートバックフレームに支持されて、前記シートバックパッドの格納凹部に格納された起立格納状態と、前記格納凹部からシート前方側に突出した使用状態とに切り換え自在に構成され、
前記格納凹部の内面は前記表皮材に覆われている車両用のシートバックであって、
前記格納凹部の奥面を覆う表皮材部分の裏面に樹脂ボードが重ねられて固定され、
前記格納凹部において前記表皮材部分と前記シートバックパッドとの間に前記樹脂ボードが存在している点にある。（請求項１）
【０００６】
この構成によれば、前記格納凹部の奥面を覆う表皮材部分の裏面に樹脂ボードが重ねられて固定されているから、格納凹部の形状出しをきれいに行うことができる。また、前記樹脂ボードは表皮材部分の裏面に重ねられていて着座者から見えないので、外観品質を向上させることができる。そして、樹脂ボードを挿入するポケット部を前記表皮材部分に設ける構造に比べると、シートバックを製作する際の作業工程を少なくすることができて、作業性を向上させることができる。（請求項１）
【０００７】
本発明において、
前記樹脂ボードは前記表皮材部分に縫着されて、前記表皮材部分と一体に前記シートバックパッドとシートバックフレームに組み付けられると、次の作用を奏することができる。（請求項２）
【０００８】
樹脂ボードと表皮材部分を前記シートバックパッドとシートバックフレームに別々に組み付ける場合に比べると、作業性を向上させることができる。（請求項２）
【０００９】
本発明において、
前記表皮材部分の周部の裏面側に、前記裏面側から前記表皮材部分の外方に延びる舌片が設けられ、
前記シートバックパッドに形成された舌片挿通孔に前記舌片が挿通され、
前記舌片に設けられた係止部が、前記シートバックパッドの裏側に設けられた被係止部に係止していると、次の作用を奏することができる。（請求項３）
【００１０】
前記舌片に設けられた係止部を、前記シートバックパッドの裏側に設けられた被係止部に係止することによって、前記表皮材部分の余りをシートバックパッドの裏面側に引き込んで、表皮材部分のシワの発生を抑えることができる。さらに、縫い目ラインをはっきりとさせて外観品質を向上させることもできる。（請求項３）
【００１１】
本発明において、
前記舌片は、前記表皮材部分の周部の裏面側に複数分散配置され、
所定数の前記舌片は、基端部が、前記樹脂ボードの周部と前記表皮材部分の周部とに共縫いされ、
残りの前記舌片は前記樹脂ボードに対して非縫着とされ、
組み付け状態における前記所定数の舌片の張力は、組み付け状態における前記残りの舌片の張力よりも大きく設定されていると、次の作用を奏することができる。（請求項４）
【００１２】
組み付け状態における前記所定数の舌片の張力は、組み付け状態における前記残りの舌片の張力よりも大きく設定されている。つまり、前記所定数の舌片の基端部側の表皮材部分の端部を強く引っ張ってある。これにより、前記表皮材部分の余りをシートバックパッドの裏面側に強く引き込んで、表皮材部分のシワの発生をより確実に抑えることができる。また、制動性を向上させて、樹脂ボードが振動等で動くことを確実に防止することができる。
さらに、前記所定数の舌片の基端部が、前記樹脂ボードの周部と前記表皮材部分の周部とに共縫いされているから、前記所定数の舌片に強い張力をかけても、前記所定数の舌片が前記表皮材部分から外れることがない。
そして、残りの前記舌片は、樹脂ボードに対して非縫着とされているから、例えば、全ての舌片の基端部が、前記樹脂ボードの周部と前記表皮材部分の周部とに共縫いされている構造に比べると、縫着作業を簡単に行うことができて、作業性を向上させることができる。（請求項４）
【００１３】
本発明において、
前記舌片は二股状に形成されて、長手方向中間部で第１舌片部と第２舌片部とに分岐し、
前記係止部は、前記第１舌片部と第２舌片部にそれぞれ設けられ、
前記被係止部は、前記二股状の舌片１枚に対し一対設けられて、前記第１舌片部の係止部と前記第２舌片部の係止部が前記一対の被係止部に各別に係止し、
前記第１舌片部に加わる張力の方向と、前記第２舌片部に加わる張力の方向とが異なっていると、次の作用を奏することができる。（請求項５）
【００１４】
前記第１舌片部に加わる張力の方向と、前記第２舌片部に加わる張力の方向とが異なっているから、高さ方向・シート幅方向のどちらの方向にも舌片を引っ張ることができる。その結果、樹脂ボードの制動力が向上し、表皮材部分にシワが発生することをより確実に防止することができる。（請求項５）
【００１５】
本発明において、
前記アームレストは、アームレストブラケットを介して前記シートバックフレームに支持され、
前記アームレストブラケットは前記格納凹部の奥部の下端部に配置され、
前記樹脂ボードは一枚の略平板状に形成されて、前記アームレストブラケットの上方に位置していると、次の作用を奏することができる。（請求項６）
【００１６】
前記樹脂ボードは一枚の略平板状に形成されて、前記アームレストブラケットの上方に位置しているから、例えば、格納凹部の奥部の下端部側にも樹脂ボードを存在させる場合に比べて、アームレストを前記格納凹部に組み付けやすくなる。その結果、組み付け性を向上させることができる。
格納凹部の奥部の下端部側には樹脂ボードが存在しないが、格納凹部の奥部の下端部側の表皮材部分にシワ等が生じたとしても、このシワ等はアームレストの基端部に覆い隠されて乗員には見えないので、外観品質が低下することはない。（請求項６）
【００１７】
本発明において、
前記樹脂ボードのシート幅方向の長さは、前記格納凹部の左右一対の内側面間の凹部幅よりも長く設定され、
前記樹脂ボードと前記表皮材部分は、幅方向一側部同士、及び、幅方向他側部同士が縫着され、
前記格納凹部の奥面側の幅方向両側部に、前記左右一対の内側面よりも幅方向外方側に入り込む嵌合溝が、前記格納凹部の上下方向に沿うように形成され、
前記樹脂ボードと表皮材部分の互いに縫着された幅方向一側部と他側部が、左右一対の前記嵌合溝に各別に挿入嵌合していると、次の作用を奏することができる。（請求項７）
【００１８】
シートバックパッドの格納凹部に対する樹脂ボードと表皮材部分の位置を正確に決めることができる。また、樹脂ボードと表皮材部分を前記格納凹部に対して簡単に固定できて、作業性を向上させることができる。さらに、シートバックパッドによる樹脂ボードと表皮材部分の保持性を向上させることができる。（請求項７）
【発明の効果】
【００１９】
本発明によれば、
外観品質を向上させることができ、作業性を向上させることができるシートバックを提供することができた。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】アームレストが格納状態にあるシートバックの斜視図
【図２】アームレストが使用状態にあるシートバックの斜視図
【図３】アームレストを外した状態のシートバックの斜視図
【図４】シートバックの分解斜視図
【図５】図１のＡ−Ａ断面図
【図６】図１のＢ−Ｂ断面図
【図７】表皮材の左右中央部を裏側から見た斜視図
【図８】図７のＧ−Ｇ断面図
【図９】シートバックパッドを裏側から見た図
【図１０】表皮材が被せられたシートバックパッドを裏側から見た図
【図１１】図７のＥ−Ｅ断面図
【図１２】舌片（第１舌片部、第２舌片部）の先端部を示す図
【発明を実施するための形態】
【００２１】
以下、本発明を実施するための形態を図面に基づいて説明する。
図１〜図３に、ベンチタイプの自動車用リアシートバック（以下、「シートバック１」と称する）を示してある。シートバック１はシートクッション（図示せず）と共にリアシートを構成する。
【００２２】
前記シートクッションは着座者の臀部及び大腿部を支持し、シートバック１は着座者の背中を支持する。シートバック１の左右中央部には、断面長方形状のアームレスト２と、このアームレスト２を格納する角形の格納凹部３とが設けられている。格納凹部３はシート前方側Ｆｒ（車両前方側）に向かって開口している。各図において、符号Ｒｒはシート後方側（車両後方側）、Ｗはシート幅方向（車幅方向）である。
【００２３】
図２，図４，図５に示すように、前記シートバック１は、シートバックフレーム１５と、シートバックフレーム１５に支持されるシートバックパッド４と、シートバックフレーム１５とシートバックパッド４を覆う表皮材５（トリムカバー）とを備えている。
【００２４】
シートバックフレーム１５はワイヤーやパイプ材やプレート等で構成されている。シートバックパッド４はウレタンフォームから成り、シートバックフレーム１５の前面に設けられている。
【００２５】
図２，図５に示すように、前記アームレスト２は、基端部２Ｋ側の横軸芯Ｏ周りに揺動自在にシートバックフレーム１５に支持されて、シートバックパッド４の格納凹部３に格納された起立格納状態（図１参照）と、格納凹部３からシート前方側Ｆｒに突出した使用状態（図２参照）とに切り換え自在に構成されている。前記格納凹部３の内面は前記表皮材５に覆われている。
【００２６】
前記アームレスト２は、アームレストフレームと、アームレストパッドと、アームレストパッドを覆うアームレストトリムを備えている。アームレスト２をシートバックフレーム１５に組み付ける場合、組み付け前に、  アームレストパッドをアームレストトリムで覆うとともに、後述のアームレストブラケット１１（図５参照）をアームレスト２に組み付けおく。さらに、シートバックパッド４の格納凹部３の内面を前記表皮材５で覆っておき、その後に、アームレスト２をシートバックフレーム１５に揺動自在（回動可能）に取り付ける。
【００２７】
図６，図７に示すように、前記格納凹部３の奥面３Ｍを覆う縦長の長方形状の第１表皮材部分６（請求項の「表皮材部分」に相当）の裏面６Ｕに、一枚の縦長の長方形平板状の樹脂ボード７が重ねられて固定されている。つまり、格納凹部３において第１表皮材部分６とシートバックパッド４との間に樹脂ボード７が存在している。樹脂ボード７の材質はＰＰ（ポリプロピレン）である。
【００２８】
これにより、格納凹部３の形状出しをきれいに行うことができる。また、樹脂ボード７は第１表皮材部分６の裏面６Ｕに重ねられていて着座者から見えないので、外観品質を向上させることができる。そして、例えば、樹脂ボード７を挿入するポケット部を前記第１表皮材部分６に設ける構造に比べると、作業工程を少なくすることができて、作業性を向上させることができる。
【００２９】
前記樹脂ボード７は第１表皮材部分６に縫着されて、第１表皮材部分６と一体にシートバックパッド４とシートバックフレーム１５に組み付けられている。従って、樹脂ボード７と第１表皮材部分６をシートバックパッド４とシートバックフレーム１５に別々に組み付ける場合に比べると、作業性を向上させることができる。
【００３０】
図８に示すように、第１表皮材部分６と樹脂ボード７は、幅方向一側部６Ｓ１，７Ｓ１同士、及び、幅方向他側部６Ｓ２，７Ｓ２同士が、それらの全長にわたって縫着されている。縫い代Ｆは７ｍｍである。
【００３１】
第１表皮材部分６と樹脂ボード７の幅方向一側部６Ｓ１，７Ｓ１には、格納凹部３の一方の内側面３Ｓ１（図６参照）を覆う第２表皮材部分２６の端部も縫着されている。また、第１表皮材部分６と樹脂ボード７の幅方向他側部６Ｓ２，７Ｓ２には、格納凹部３の他方の内側面３Ｓ２を覆う第２表皮材部分２６の端部も縫着されている。図８において符号Ｎは縫着部であり、縫着部Ｎの長さは約３００ｍｍである。
【００３２】
図７に示すように、前記第１表皮材部分６の周部の裏面６Ｕ（図６参照）側に、前記裏面６Ｕ側から前記第１表皮材部分６の外方に延びる一つの上側舌片８（所定数の舌片に相当）と左右一対の下側舌片９（残りの舌片に相当）が設けられている。このように、複数の舌片（上側舌片８と下側舌片９）が第１表皮材部分６の周部の裏面６Ｕ側に分散配置されている。上側舌片８と下側舌片９は第１表皮材部分６と同一の材質で形成されている。
【００３３】
上側舌片８は、第１表皮材部分６の上端部の長手方向中央部から第１表皮材部分６の外方に延びている。また、左右一対の下側舌片９は、第１表皮材部分６の幅方向両側部６Ｓ１，６Ｓ２の下端部から第１表皮材部分６の外方に延びている。
【００３４】
そして、図９，図１０に示すように、シートバックパッド４に形成された複数の舌片挿通孔１０に前記上側舌片８と下側舌片９が、シートバックパッド４の表側から裏側に向かって各別に挿通されている。さらに、上側舌片８と下側舌片９に設けられた係止孔Ｈ（係止部に相当）と、シートバックパッド４に内蔵されたワイヤー（図示せず）の被係止部とがホグリングにより係止連結されている。
【００３５】
これにより、前記第１表皮材部分６の余りをシートバックパッド４の裏面側に引き込んで、第１表皮材部分６のシワの発生を抑えることができる。さらに、縫い目ラインをはっきりとさせて外観品質を向上させることもできる。
【００３６】
図１２に示すように、前記係止孔Ｈの直径Ｂ２は約８ｍｍである。前記係止孔Ｈは、下側舌片９（又は上側舌片８）の先端からの距離Ｂ１が２０ｍｍの箇所に位置する。このようにして、ホグリングの際に下側舌片９（又は上側舌片８）が破れないようにしてある。
【００３７】
上側舌片８の係止孔Ｈを被係止部に係止する場合、上側舌片８を強く引っ張って、上側舌片８の係止孔Ｈを被係止部に係止してある。そして、組み付け状態における上側舌片８の張力を、組み付け状態における下側舌片９の張力よりも大きく設定してある。これにより、表皮材部分６の上端部を局部的に強く引っ張ることができ、表皮材部分６の余りをシートバックパッド４の裏面側に強く引き込んで、表皮材部分６のシワの発生をより確実に抑えることができる。また、制動性を向上させて、樹脂ボード７が振動等で動くことを確実に防止することができる。
【００３８】
図７，図１１に示すように、前記上側舌片８は、基端部８Ｋが、樹脂ボード７の周部（上端部）と、第１表皮材部分６の周部（上端部）と、格納凹部３の上側内面を覆う第３表皮材部分３６の周部とに共縫いされている。従って、上側舌片８に強い張力をかけても、上側舌片８が前記第１表皮材部分６の周部から外れることがない。
【００３９】
図７に示すように、前記下側舌片９（残りの舌片に相当）は、樹脂ボード７に対して非縫着とされ、基端部９Ｋが、第１表皮材部分６の周部に縫着されている。例えば、全ての舌片（前記一つの上側舌片８と左右一対の下側舌片９）の基端部８Ｋ，９Ｋが、樹脂ボード７の周部と第１表皮材部分６の周部とに共縫いされている構造に比べると、縫着作業を簡単に行うことができて、作業性を向上させることができる。
【００４０】
前記上側舌片８は二股状に形成され、ほぼ根元に近い長手方向中間部で第１上側舌片部８Ａ（第１舌片部に相当）と第２上側舌片部８Ｂ（第２舌片部に相当）とに分岐している。第１上側舌片部８Ａと第２上側舌片部８Ｂはほぼ同一長さに設定されている。
【００４１】
前記下側舌片９も二股状に形成されて、長手方向中間部で第１下側舌片部９Ａ（第１舌片部に相当）と第２下側舌片部９Ｂ（第２舌片部に相当）とに分岐している。第１下側舌片部９Ａは第２下側舌片部９Ｂの上方に位置し、第２下側舌片部９Ｂよりも長く設定されている。
【００４２】
前記係止孔Ｈは、第１上側舌片部８Ａと第２上側舌片部８Ｂと第１下側舌片部９Ａと第２下側舌片部９Ｂの先端部にそれぞれ設けられている。また、前記被係止部は、上側舌片８に対して一対設けられ、左右一対の下側舌片９に対して一対ずつ設けられている。
【００４３】
そして、上側舌片８の第１上側舌片部８Ａの係止孔Ｈと第２上側舌片部８Ｂの係止孔Ｈが、一対の被係止部に各別に係止している。また、下側舌片９の第１下側舌片部９Ａの係止孔Ｈと第２下側舌片部９Ｂの係止孔Ｈとが、一対の被係止部に各別に係止している。
【００４４】
図７に示すように、前記左右一対の下側舌片９は、前記第１表皮材部分６の幅方向中心に対して対称（左右対称）に形成されている。
【００４５】
図１０に示すように、第１上側舌片部８Ａと第２上側舌片部８Ｂは、前記係止孔Ｈが被係止部に係止した状態（以下「係止状態」と称する）で、車両後方視、開き角度の大きなＶ字形を成している。つまり、第１上側舌片部８Ａは左側ほど上方に位置するように傾斜し、第２上側舌片部８Ｂは右側ほど上方に位置するように傾斜している。
【００４６】
第１下側舌片部９Ａは、前記係止状態で、第１表皮材部分６からシート幅方向に略水平に延びている。また、第２下側舌片部９Ｂは、前記第１表皮材部分６から斜め外側下方に延びて、シート幅方向外側ほど下方に位置するように傾斜している。従って、第１上側舌片部８Ａ・第２上側舌片部８Ｂ・第１下側舌片部９Ａ・第２下側舌片部９Ｂに加わる張力の方向は異なっている。
【００４７】
上記のように、第１上側舌片部８Ａと第２上側舌片部８Ｂに別方向の張力をかけてこれらを引っ張ることができ、さらに、第１下側舌片部９Ａと第２下側舌片部９Ｂに別方向の張力をかけてこれらを引っ張ることができる。つまり、高さ方向・シート幅方向のどちらの方向にも上側舌片８と下側舌片９を引っ張ることができて、樹脂ボード７に対する制動力が向上する。また、第１表皮材部分６にシワが発生することをより確実に抑えることができる。
【００４８】
図５に示すように、前記アームレスト２は、アームレストブラケット１１を介してシートバックフレーム１５に支持されている。アームレストブラケット１１は、アームレスト２の基端部２Ｋに対向する横長の長方形平板状のブラケット本体１２と、このブラケット本体１２の長手方向の端部からシート前方側Ｆｒに直角に延びる三角板状の取り付け板部２３とから成る。
【００４９】
ブラケット本体１２は、アームレスト２の基端部２Ｋ側の幅（シート幅方向の長さ）よりも長く設定され、前記取り付け板部２３は前記基端部２Ｋの側面に対向している。そして、取り付け板部２３が、アームレスト２の基端部２Ｋに、支持軸２７を介して前記横軸芯Ｏ周りに回転自在に取り付けられている。アームレストブラケット１１は、格納凹部３の奥部３Ｊ（図３参照）の下端部に配置され、樹脂ボード７は、アームレストブラケット１１のブラケット本体１２の上方に位置している。
【００５０】
これにより、例えば、格納凹部３の奥部３Ｊの下端部側にも樹脂ボード７を存在させる場合に比べて、アームレスト２を格納凹部３に組み付けやすくなる。その結果、組み付け性を向上させることができる。格納凹部３の奥部３Ｊの下端部側には樹脂ボード７が存在しないが、格納凹部３の奥部３Ｊの下端部側の表皮材部分６にシワ等が生じたとしても、このシワ等はアームレスト２の基端部２Ｋに覆い隠されて乗員には見えないので、外観品質が低下することはない。
【００５１】
図６に示すように、樹脂ボード７及び第１表皮材部分６のシート幅方向の長さＬは、格納凹部３の左右一対の内側面３Ｓ１，３Ｓ２間の凹部幅Ｄよりも長く設定されている。
【００５２】
また、格納凹部３の奥面３Ｍ側の幅方向両側部に、格納凹部３の左右一対の内側面３Ｓ１，３Ｓ２よりも幅方向外方側に入り込む嵌合溝１３が、格納凹部３の上下方向に沿うように形成されている。そして、樹脂ボード７と第１表皮材部分６の互いに縫着された幅方向一側部６Ｓ１，７Ｓ１と他側部６Ｓ２，７Ｓ２が、左右一対の嵌合溝１３に各別に挿入嵌合している。
【００５３】
嵌合溝１３に対する前記幅方向一側部６Ｓ１，７Ｓ１と他側部６Ｓ２，７Ｓ２の挿入深さＣは７ｍｍである。縫着部Ｎの長さは前述のように約３００ｍｍであり、この長さ３００ｍｍが長いので、第１表皮材部分６を安定して固定することができる。
【００５４】
これにより、シートバックパッド４の格納凹部３に対する樹脂ボード７と第１表皮材部分６の位置を正確に決めることができる。また、樹脂ボード７と第１表皮材部分６を格納凹部３に対して簡単に固定できて、作業性を向上させることができる。さらに、シートバックパッド４による樹脂ボード７と第１表皮材部分６の保持性を向上させることができる。
【００５５】
前記樹脂ボード７は、シートバックパッド４に設けられた嵌合溝１３に嵌合しているだけであり、強い力が加わると樹脂ボード７が動いたり嵌合溝１３から外れたりすることが考えられる。しかしながら、前述のように、樹脂ボード７に共縫いした上側舌片８を強く引っ張って、上側舌片８の係止孔Ｈを被係止部に係止してあるから、樹脂ボード７が動いたり嵌合溝１３から外れたりすることを防止できる。また、共縫いしている上側舌片８の縫着部Ｎは強いので、前述のように、上側舌片８が第１表皮材部分６から外れてしまうことがない。
【００５６】
前記下側舌片９は第１表皮材部分６の余りをしっかりと巻き込むことによって第１表皮材部分６にシワが発生することを抑え、かつ、縫い目ラインの仕上がりを良くして外観品質を向上させている。格納凹部３の下部においては、シートバックフレーム１５とアームレスト２の基端部２Ｋとで第１表皮材部分６を挟み込んでいるので、第１表皮材部分６に強い力がかかっても第１表皮材部分６がずれることはほとんどない。
【００５７】
［別実施形態］
上記の実施形態で挙げた数値は一例であり、上記の数値に限られない。
【符号の説明】
【００５８】
２            アームレスト
２Ｋ          基端部（アームレストの基端部）
３            格納凹部
３Ｊ          格納凹部の奥部
３Ｍ          格納凹部の奥面
３Ｓ１        格納凹部の内側面（一方の内側面）
３Ｓ２        格納凹部の内側面（他方の内側面）
４            シートバックパッド
５            表皮材
６            表皮材部分（第１表皮材部分）
６Ｓ１        表皮材部分の幅方向一側部
６Ｓ２        表皮材部分の幅方向他側部
６Ｕ          表皮材部分の裏面
７            樹脂ボード
７Ｓ１        樹脂ボードの幅方向一側部
７Ｓ２        樹脂ボードの幅方向他側部
８            舌片（上側舌片、所定数の舌片）
８Ａ          第１舌片部（第１上側舌片部）
８Ｂ          第２舌片部（第２上側舌片部）
８Ｋ          基端部（所定数の舌片の基端部、上側舌片の基端部）
９            舌片（下側舌片、残りの舌片）
９Ａ          第１舌片部（第１下側舌片部）
９Ｂ          第２舌片部（第２下側舌片部）
１０          舌片挿通孔
１１          アームレストブラケット
１３          嵌合溝
１５          シートバックフレーム
Ｄ            凹部幅（格納凹部の左右一対の内側面間の凹部幅）
Ｆｒ          シート前方側
Ｈ            係止部（係止孔）
Ｌ            樹脂ボードのシート幅方向の長さ
Ｏ            横軸芯
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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