(57)【要約】【課題】係止孔の孔形状の変形を抑制して回り止め機能を向上できるようにする。【解決手段】ボルト２の付け根部分に正多角形状の回り止め部３が形成され、この回り止め部３に嵌合可能なアース端子７の係止孔１０は外側頂点１１と内側頂点１２とが等角度間隔で交互に繰り返す正多角形状に形成されている。アース端子７が回り止め部３に対して整合位置で嵌め合わされた状態から、ナット１４の締め付けによって連れ回りすると、内側頂点１２と隣接する外側頂点１１との間に形成された締め込み側ストッパ部１５が回り止め部３側において対向する締め込み側受け面１６に対して面当たりしてアース端子７の回り止めを行う。【選択図】図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
接地面に立設されたボルトにアース端子を差し込み、前記ボルトのねじ軸部にナットを締め込んで前記アース端子の固定を行うアース装置であって、
前記ボルトにおける前記ねじ軸部の付け根部分に形成された回り止め部と、
前記アース端子に形成され、前記ボルトのねじ軸部を通して前記回り止め部に嵌め合わされる係止孔が開口したアース接続部とを備え、
前記回り止め部の外縁形状は複数の頂点を有する多角形状をなして形成される一方、
前記係止孔の孔縁形状は前記回り止め部に対し前記アース端子が嵌合可能な多角形状に形成されるとともに、
前記係止孔の孔縁には、前記アース端子が前記回り止め部に対して相対的に角変位を生じたときに前記回り止め部の外側面の一部を受け面として同受け面に面当たり状態で当接して前記アース端子を回り止め可能とするストッパ部が形成されており、
かつ前記角変位前には、前記ストッパ部は前記受け面との間隔が前記アース端子の前記角変位の方向に向けて徐々に離間するよう傾斜して位置するようになっていることを特徴とするアース装置。
【請求項２】
前記回り止め部の外縁形状は略正多角形をなして形成され、
前記係止孔の孔縁形状は、前記回り止め部の各頂点に対応する部位が前記係止孔の中心から遠い外側頂点と、前記係止孔の中心から近い内側頂点とが周方向にほぼ等角度間隔で配された略正多角形状に形成され、前記アース端子が前記回り止め部に対して前記角変位前の状態にあるときには、前記各内側頂点は前記各回り止め部の前記各外側面における周方向の中央部に対向するように位置するとともに、
前記係止孔の孔縁のうち前記内側頂点と前記ナットの締め込み方向前方に位置する前記外側頂点の間の部位には締め込み側の前記ストッパ部が形成され、前記内側頂点と前記ナットの緩み方向前方に位置する前記外側頂点との間の部位には緩み側の前記ストッパ部が形成されていることを特徴とする請求項１に記載のアース装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、アース装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来より、車載用電気機器のアース構造として、下記特許文献１が知られている。同構造においては、自動車のボディ側にねじ軸を有するボルトが立設されている。ボルトの基部には略正六角形状の回り止め部が形成されている。この回り止め部はナットの締め付け時においてアース端子が自由に連れ回りしないようにするためのものである。一方、アース端子側には略正六角形状の係止孔が開口して形成され、回り止め部にクリアランスを保有しつつ整合して嵌め入れられた後、ナットにて締め付けられる構成となっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】実開昭６２−５５６９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、図７（Ａ）は上記構造において、アース端子の係止孔５０が回り止め部５１に対し整合して嵌め入れられた状態が示されている。このときには、回り止め部５１の各外側面５１Ａと係止孔５０の孔縁を構成する各辺とがクリアランスを介して平行に向き合っている。この状況からナットを締め付けると、ナットの下面がアース端子の上面に強く擦り付けられるため、ナットの締め付けに伴ってアース端子が連れ回りしてアース端子が僅かに角変位することがある。すると、図７(Ｂ)に示すように、係止孔５０の各頂点５０Ａと対応する回り止め部５１側の各頂点５１Ｂとが微小なずれを生じ、回り止め部５１側の各頂点５１Ｂが係止孔５０の孔縁を構成する各辺のうち頂点５０Ａに近接した部位に強く点当たりする。すなわち、この点当たり箇所においてナットの回転操作力を集中的に受けるため、同箇所が外周側へ押し広げられるような変形を生じ、係止孔５０の各頂点５０Ａ部分がだれてしまい、回り止め機能が損なわれてしまうことが懸念された。
【０００５】
本発明は上記のような事情に基づいて完成されたものであって、係止孔の輪郭形状を保持してアース端子を確実に回り止めすることができるアース装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明のアース装置は、接地面に立設されたボルトにアース端子を差し込み、ボルトのねじ軸部にナットを締め込んでアース端子の固定を行うアース装置であって、ボルトにおけるねじ軸部の付け根部分に形成された回り止め部と、アース端子に形成され、ボルトのねじ軸部を通して回り止め部に嵌め合わされる係止孔が開口したアース接続部とを備え、回り止め部の外縁形状は複数の頂点を有する多角形状をなして形成される一方、係止孔の孔縁形状は回り止め部に対しアース端子が嵌合可能な多角形状に形成されるとともに、係止孔の孔縁には、アース端子が回り止め部に対して相対的に角変位を生じたときに回り止め部の外側面の一部を受け面として同受け面に面当たり状態で当接してアース端子を回り止め可能とするストッパ部が形成されており、角変位前には、ストッパ部は、受け面との間隔が前記アース端子の前記角変位の方向に向けて徐々に離間するよう傾斜して位置するようになっていることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、アース端子は係止孔を回り止め部に嵌め入れた後に、ナットを締め付けることでアース端子の固定がなされる。ナットの締め付け完了の直前では、ナットがアース端子に圧接されるため、アース端子がナットの締め付け方向に連れ回りしてしまうことがある。このとき、本発明においては、アース端子の係止孔の孔縁に形成されたストッパ部が回り止め部の受け面に対して面当たり状態で当接してアース端子全体の回り止めがなされる。したがって、従来のように、係止孔の孔縁が回り止め部の各頂点と点当たり状態でナットの締め付け力を受ける場合に比較して係止孔の孔縁をだれさせてしまう事態を回避することができる。その結果、アース端子の回り止め機能を確保することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】実施例１において、アース端子の接続前の状態を示す分解斜視図
【図２】同じく接続後の状態を示す斜視図
【図３】アース端子の接続状態における断面図
【図４】アース端子の平面図
【図５】（Ａ）はアース端子の係止孔と回り止め部とが整合して嵌め合わされている状態を示す平断面図、（Ｂ）はアース端子が回り止め部に対して締め込み方向へ角変位して回り止めされた状態を示す平断面図、（Ｃ）はアース端子が回り止め部に対して緩み方向へ角変位して回り止めされた状態を示す平断面図
【図６】実施例２において、アース端子をボルトに対して複数枚をずらしながら重ね合わせて接続した状態を示す平面図
【図７】（Ａ）は従来技術において、はアース端子の係止孔と回り止め部とが整合して嵌め合わされている状態を示す平断面図、（Ｂ）はアース端子が回り止め部に対して角変位した状態を示す平断面図
【発明を実施するための形態】
【０００９】
本発明における好ましい実施の形態を説明する。
本発明のアース装置は、回り止め部の外縁形状は略正多角形をなして形成され、係止孔の孔縁形状は、前記回り止め部の各頂点に対応する部位が前記係止孔の中心から遠い外側頂点と、前記係止孔の中心から近い内側頂点とが周方向にほぼ等角度間隔で配された略正多角形状に形成され、前記アース端子が前記回り止め部に対して前記角変位前の状態にあるときには、前記各内側頂点は前記各回り止め部の前記各外側面における周方向の中央部に対向するように位置するとともに、前記係止孔の孔縁のうち前記内側頂点と前記ナットの締め込み方向前方に位置する前記外側頂点の間の部位には締め込み側の前記ストッパ部が形成され、前記内側頂点と前記ナットの緩み方向前方に位置する前記外側頂点との間の部位には緩み側の前記ストッパ部が形成されていることが好ましい。
【００１０】
このような構成によれば、ナットを締め込む方向に操作した場合も、緩める方向に操作した場合も、共にストッパ部が回り止め部の受け面に面当たり状態で当接して回り止め状態を確保することができる。
【００１１】
次に、本発明のアース装置を具体化した実施例１及び２について、図面を参照しつつ説明する。
＜実施例１＞
図１乃至図５は本発明に係るアース装置の実施例１を示している。図１に示すように、自動車のボディ面（接地面）には円板部１を介してボルト２が立設されている。ボルト２の基部にはアース端子７が回り止め状態で嵌め込まれる回り止め部３が形成されている。この回り止め部３は、図５（Ａ）（Ｂ）に示すように、ボルト２の軸線と直交する方向の断面形状が略正八角形状をなすように形成されている。ボルト２において回り止め部３より先端側はねじ軸部４となっている。ねじ軸部４の外径は基端側の回り止め部３の最大外径よりも小径に形成され、ねじ軸部４の外周にはねじが刻設されている。ねじ軸部４の先端部にはテーパ部５を介して小径軸部６が形成されている。
【００１２】
図１に示すように、アース端子７は例えば銅合金の平板材にて形成されている。アース端子７は電線Ｗとの接続のためのバレル部８と、ボルト２へ接続するためのアース接続部９とが一体に形成されている。バレル部８は、電線Ｗの被覆部分をかしめるためのインシュレーションバレル８Ａと電線Ｗの端末に露出された芯線をかしめるためのワイヤバレル８Ｂとからなっている。
【００１３】
アース接続部９には回り止め部３に対して嵌合可能な係止孔１０が開口して形成されている。係止孔１０の孔形状は図４、図５に示すような正多角形状に形成されている。
【００１４】
図５（Ａ）は回り止め部３に対してアース端子７の係止孔１０を同心でかつ整合して嵌め込んだ状態を示している。アース端子７と回り止め部３とが、図５（Ａ）に示すような位置関係にあるときに（以下、このような位置関係にあるときのアース端子７の位置を整合位置と言う）、係止孔１０は、ねじ軸部４の外径より十分に大きな孔径を有し、かつ回り止め部３の外周縁に対し全周に亘って所定のクリアランスを保有しうる孔径をもって形成されている。
【００１５】
係止孔１０の孔縁には、径方向外方へ向けて突出した計８個の外側頂点１１と、径方向内方へ向けて突出した計８個の内側頂点１２とが形成され、係止孔１０の孔縁はこれら各頂点１１，１２が等角度間隔で交互に繰り返す正多角形状に形成されている。この係止孔１０は、アース端子７が回り止め部３に対し上記した整合位置にあるときには、回り止め部３の各頂点１３と各外側頂点１１とが対向するように、つまり各外側頂点１１が回り止め部３の中心Ｏと回り止め部３の各頂点１３とを結ぶ延長線上に位置するようになっている。また、アース端子７が整合位置にあるときには、各内側頂点１２は回り止め部３における隣り合う頂点１３間を結ぶ各辺のほぼ中間の部位と対向するようになっている。そして、図５（Ａ）に示すように、回り止め部３と係止孔１０の孔縁との間のクリアランスは、各内側頂点１２と対向する部位との間が最も狭く、各外側頂点１１と対向する部位（頂点１３）との間が最も広くなっている。
【００１６】
係止孔１０の孔縁において、各内側頂点１２と次述するナット１４の締め付け方向（図５（Ａ）中のＰ矢視方向）前方に位置する外側頂点１１との間の部位は、内側頂点１２から外側頂点１１に向けて回り止め部３の中心からの距離が徐々に長くなるように傾斜して形成されている。この部位の一部は締め込み側ストッパ部１５となり、アース端子７がＰ矢視方向に角変位したときに（図５（Ｂ）参照）、回り止め部３の外側面において締め込み側ストッパ部１５と対向する部位に形成された締め込み側受け面１６と面当たり状態で当接してアース端子７の回り止めを行う。
【００１７】
また、係止孔１０の孔縁において、各内側頂点１２とナット１４の緩み方向（図５（Ｃ）中のＱ矢視方向）前方に位置する外側頂点１１との間の部位は、上記した部位とは傾斜方向が反対でかつ対称に形成されている。この部位の一部は緩み側ストッパ部１７となり、アース端子７がＱ矢視方向に角変位したときに、回り止め部３の外側面において緩み側ストッパ部１７と対向する部位に形成された緩み側受け面１８と面当たり状態で当接してアース端子７の回り止めを行う。
【００１８】
ナット１４における軸方向の片側半分（図１に示す下側半分）は収容部１９であり、他の片側半分（同図に示す上側半分）はナット部２０となっている。収容部１９の内部には、図３に示すように、図示下端側へ開口する収容室２１が形成されて回り止め部３の全体を収容可能である。収容部１９の図示下端縁にはアース端子７の上面を圧接可能な押圧用のフランジ２２が張出し形成されている。
【００１９】
ナット１４部の中心部には収容室２１と同軸で貫通孔２３が形成されている。この貫通孔２３はボルト２のねじ軸部４に締め込み可能なねじ孔となっており、締め込み時には押圧用のフランジ２２がアース端子７のアース接続部９の上面に圧接する。
【００２０】
次に、上記のように構成された本実施例の作用効果を説明する。アース端子７をボルト２に接続する場合には、まず、アース接続部９の係止孔１０をボルト２のねじ軸部４を介して回り止め部３に嵌め込む。このときには、図５（Ａ）に示すように、アース端子７は各内側頂点１２により回り止め部３に対し整合位置において概略位置決めされている。すなわち、この整合位置においては、同図に示すように、係止孔１０の各外側頂点１１と回り止め部３の各頂点１３とが径方向において対向し、係止孔１０の各内側頂点１２が回り止め部３の各外側面における周方向の略中央部位に対向する。また、整合位置においては、各締め込み側ストッパ部１５は締め込み方向前方に位置する外側頂点１１に向けて回り止め部３の中心から徐々に遠ざかる方向に傾斜している。
【００２１】
この整合位置において、ナット１４をボルト２のねじ軸部４に対して締め込みを行うと、締め込みのほぼ完了直前の時点でナット１４の押圧用フランジ２２がアース接続部９の上面に当たり、Ｐ矢視方向に摺接する。これにより、アース端子７は回り止め部３に対しＰ矢視方向に連れ回りして角変位を生じる。すると、締め込み側ストッパ部１５は回り止め部３の締め込み側受け面１６とのなす角度が徐々に減じてゆき、図５（Ｂ）に示すように、面当たり状態となる。この面当たり状態により、アース端子７は回り止め部３に対しこれ以上の角変位が防止される（回り止め状態）。したがって、従来のように、回り止め部３の各頂点１３と係止孔１０の孔縁とが点当たり状態となることがないから、係止孔１０の孔縁がだれてしまうことがなく、確実に回り止めをすることができる。
【００２２】
一方、ナット１４の締め付け状態からナット１４を緩める場合には、図５（Ｃ）に示すように、ナット１４をＱ矢視方向に回転させる。すると、アース端子７が同方向に連れ回りするため、アース端子７は回り止め部３に対し整合位置を越えてＱ矢視方向に角変位する。この角変位によれり、図５（Ｃ）に示すように、各緩み側ストッパ部１７が対向する緩み側受け面１８に面当たりする。この面当たり状態により、アース端子７は回り止め部３に対してこれ以上の角変位が防止される。したがって、ナット１４を緩み方向に回転させる場合にも、アース端子７の回り止めが確実に達成される。
【００２３】
以上のように、実施例１によれば、アース端子７が回り止め部３に対し整合位置から角変位した場合には、締め込み側あるいは緩み側のストッパ部１５，１７と対向する受け面１６，１８とが面当たりするため、アース端子７を確実に回り止めすることができる。したがって、従来とは異なり、係止孔１０の孔縁にだれを生じさせることがなく、確実に回り止めすることができる。
【００２４】
また、回り止め部３と係止孔１０を共に正多角形状に形成したため、ナット１４を締め込み方向及び緩みのいずれの方向に回転させた場合にも、回り止め機能を発揮することができる。
【００２５】
＜実施例２＞
図６は本発明の実施例２を示している。実施例２はボルト２に対し複数（図示では４個）のアース端子７を重ね合わせて接続するようにしたものである。ボルト２及び各アース端子７の構成については、実施例１と同様である。
【００２６】
実施例２において、各アース端子７はボルト２の回り止め部３に対し４５度ずつずらして嵌め込まれている。但し、各アース端子７が重ね合わされた状態では、いずれのアース端子７も回り止め部３の高さ範囲内で嵌め込まれている。したがって、いずれのアース端子７が回り止め部３に対して相対的に角変位しても、既述した通り、ストッパ部と受け面とが面当たり状態で当接して係止孔１０の孔縁のだれを回避することができる。
【００２７】
＜他の実施例＞
本発明は上記記述及び図面によって説明した実施例１，２に限定されるものではなく、例えば次のような実施例も本発明の技術的範囲に含まれる。
（１）上記実施例では、回り止め部３とアース端子７の係止孔１０を、共に頂点が等角度間隔で配される正多角形状としたが、異なる角度間隔で頂点が配された多角形状であってもよい。
（２）上記実施例１では、ナット１４の締め込み方向と緩み方向の双方向での回り止めを行ったが、少なくとも締め込み側に対する回り止めがあれば足り、緩み側の回り止めは省略することも可能である。
（３）上記実施例２では、各アース端子７に回り止め機能を付与したが、一つのみに付与してもよく、例えば、次のような例が考えられる。すなわち、各アース端子７同士をボルト２に嵌め入れる前の段階でアース端子７相互が回り止めされた状態で合体できるよう、相互に係止する手段を設定しておく。そしてアース端子７のうちの一つのみに回り止めを可能とする既述した係止孔構造を設定し、他のアース端７子の係止孔を回り止め部３に対し遊嵌される孔形状に形成しておく、といった構造が考えられる。
【符号の説明】
【００２８】
２…ボルト
３…回り止め部
４…ねじ軸部
７…アース端子
９…アース接続部
１０…係止孔
１１…外側頂点
１２…内側頂点
１３…回り止め部の頂点
１４…ナット
１５…締め込み側ストッパ部
１６…締め込み側受け面
１７…緩み側ストッパ部
１８…緩み側受け面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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