Podtech/llm-jp-corpus-v4-ja_patent huggingface dataset:
(57)【要約】【課題】本発明は、篩目の詰まりが少なく、分別・精度及び分別・能力の高い振動式・回転篩を得ることができる。【解決手段】円又は多角形の筒の外周に篩網を設けた回転篩を振動させることで振動式・回転篩を構成している。【選択図】図１
2015199051.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
円又は多角形の筒のに篩網を設けた回転篩を振動させることを特徴とする振動式・回転篩。
【請求項２】
回転篩の外周に２ケの従動チェーン・スプロケットを設け、回転篩の上部に設けた駆動軸に設けた２ケの駆動チェーン・スプロケットとの間をローラ・チェーンで繋ぎ、回転篩をぶら下げた状態で回転させることを特徴とする振動式・回転篩。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、あらゆる物品の篩分けに関するもので有り、回転篩に振動を与え篩目の詰まり防止と分別・精度及び分別・処理量を向上させる振動式・回転篩に関する。
【技術背景】
【０００２】  従来の回転篩は円又は多角形の筒に篩網を設け、回転させることで分別物が移動し、篩目を通過する物としない物を分別し、回転筒を傾斜することで選別物が篩面を斜めに昇り、斜めに滑り落ちて移動することで回転篩内を搬送される。
【０００３】  しかしながら、従来の方式は分別される物の層が回転筒の壁と共に移動し、側面で立ち上がると分別物・自体の安息角を超え滑り落ちることで分別層の入れ替えを行っっているが遠心力の影響で回転の限度となる臨界回転数が小さいので分別物の動きが遅いので上下層の入れ替えが不十分で分別効率が悪い。
【０００４】加えて、篩網目への詰まりの解消は篩網が回転し下へ向くことで行うが前述のように動きが遅いので抜け落ちにくい。
【０００５】  以上の理由から、十分な分別精度と処理量を得るには、筒径を大きくし筒長を長くする必要が有り、目詰まりへの対策が必要であった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】  特開２０１４−０００５２３
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】  本発明は、以上のような従来の欠点を鑑み、回転篩に振動を与えることで篩目に挟まった物が落下・離脱し易い振動式回転篩を提供することを目的としている。【０００８】  更に、振動を与えることで選別層の上下の入れ替わり量が増加すると同時に遠心力に抗して篩網からの離脱性が良くなるので臨界回転数に拘らず回転数を増やせるので分別量が増加する振動式回転篩を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００９】  上記目的を達成するために、本発明は次のような方法と手段を採用する。【００１０】  即ち、請求項１では回転する篩自体に振動を与え、篩目への挟まりを解消し、重なっている分別層を崩し、小形物と大形物とを入れ替えることで分別・精度と分別・処理量を向上させる手段。【００１１】  請求項２では、回転篩を２条の動力チェーンで吊り下げ駆動することで、回転篩に振動を与え易くする手段。
【発明の効果】
【００１２】  前述の手段によると、篩が振動することで篩目に挟まった物が、離脱・落下し易いので目詰まりが解消される。【００１３】  更に、分別・精度と分別・処理量が向上するので回転篩の径を小さく長さを短縮できることが出来、課題が解決される。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】  本発明を実施するために最良の第１の形態の正面・断面図である。
【図２】  本発明を実施するために最良の第１の形態の側面・断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】  以下、本発明の実施の形態に図に基ずいて説明する。
【実施例１】
【００１６】  図１は、本発明装置の実施例１の正面・断面図であって、外周に篩網を設けた回転篩１に設けた従動チェーン・スプロケット２と駆動軸３に設けた駆動チェーン・スプロケット４をローラ・チェーン５で繋いで吊り下げ、駆動軸に設けた回転篩用減速機付・電動機６で回転篩を１を回転させる。【００１７】  駆動軸３は回転篩１の上部で芯が左右にずれた位置に設け、軸・両端の軸受６にて回転可能に支持され、軸芯がずれたことで横方向に働く分力・荷重の働く位置に架構造１１に設けた偏芯軸７とベアリング８が振動用速機付・電動機９にて回転することで回転篩１にのリング１２に振動を与え、芯がずれることで発生する横方向分力が振動で回転篩１がベアリング８から離れずに追隋する。【００１８】  図２は、本発明装置の実施例１の側面・断面図であって、回転篩１と駆動軸３は傾斜していることで、分別物が軸方向に搬送されるが、回転篩の傾きによって発生するスラスト方向・分力はリング１２をガイド・ローラ１０で支持する。【００１９】  運転制御は回転篩用減速機と振動用減速機は、可変速・制御することで回転篩の臨界・回転数と振動数を変えることで、最適な条件で制御できる。
【産業上の利用可能性】
【００２０】  本発明は、粒度・分別が必要なあらゆる産業で利用される。
【符号の説明】
【００２１】１  回転篩
２  従動チェーン・スプロケット
３  駆動軸
４  従動チェーン・スプロケット
５  ローラ・チェーン
６  回転篩用減速機付・電動機
７  偏芯軸
８  ベアリング
９  振動用減速機付・電動機
１０  ガイド・ローラ
１１  架構造
１２  リング
【図１】
2015199051.tif 000003
【図２】
2015199051.tif 000004
(57)【要約】【課題】更に簡易な、太陽光パネル表面の親水性コート処理並びに架台の金属部分の錆防止処理を行う太陽光パネルコート処理材を提供する。【解決手段】太陽光パネルの表面の親水性コート処理並びに金属部分の錆防止コート処理に使用する太陽光パネルコート処理材は、アルカリ水にほう酸と亜鉛を含むものとすることができる。太陽光パネルコート処理材は太陽光パネルの表面と架台の金属表面に散布することにより、被膜を作り、パネル表面に親水性機能をもたせ、汚れを雨で洗い流し、汚れの付着による太陽光発電の発電量の低下を防ぎ、架台の金属部分の錆発生を防止する。【選択図】図１
2015199896.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
アルカリ水にほう酸と亜鉛を溶かした水溶液であることを特徴とする、太陽光パネルコート処理材。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、太陽光パネル表面の親水性コート処理並びに金属部分の錆防止処理を行う太陽光パネルコート処理材に関するものである。
【背景技術】
【０００２】  太陽光パネルを長年放置すると、パネル表面に汚れが付着し、太陽光の透過率が低下し、太陽光発電の発電量が低下する。太陽光パネルへの汚れ付着防止策として、雨が降ると、雨が汚れを流しやすい、パネル表面の親水性化コート処理が有効と考えられ、従来、自動車塗装面の保護剤であるガラスコーティング処理材が一部導入されている。【０００３】  叉、架台に使用される金属部分の錆防止の対策は、錆を落として塗料を塗る方法によっている。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】  しかし、自動車塗装面の親水性コート材であるガラスコーティングの施工には、高度の技術と時間を要し、コストも高く普及には至っておらず、施工が簡単でコストが低いコート処理材の開発が望まれている。【０００５】  叉、架台に使用される金属部分の錆防止についても錆を落として塗料を塗る方法では、労力とコストがかかり、簡便な錆防止処理材の開発が望まれている。【０００６】  そこで本発明は、アルカリ水にほう酸と亜鉛を添加した水溶液を太陽光パネルの表面と架台に散布するだけで、パネル表面を親水性にし、架台金属部分の錆を防止する太陽光パネルコート処理材を提供することを目的とする。
【問題を解決するための手段】
【０００７】  本発明の太陽光パネルコート処理材は、アルカリ水にほう酸と亜鉛を添加した水溶液からなることを特徴とする。本発明の太陽光パネルコート処理材は、アルカリ水に亜鉛とほう酸を添加した水溶液からなり、太陽光パネル表面に散布することにより、パネル表面に皮膜を作り、パネル表面が親水性になり汚れを雨が洗い流し、パネル表面をきれいに保つ。
【０００８】  叉、本発明の太陽光パネルコート材は、静電気防止機能を有し、静電気発生による埃の付着を防止する。これらの機能により、太陽光の透過率の低下を抑え、太陽光発電の発電量低下を抑えるのである。
【０００９】  叉、本発明の太陽光パネルコート材は、亜鉛の水溶液であることを特徴としており、太陽光パネルの金属部分に噴霧することにより、亜鉛が金属表面に被膜を作り、金属と酸素の結合を防ぎ錆防止効果がある。
【００１０】
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の実施の形態に係る水の散布装置の図である。
【０００９】  太陽光パネル表面及び太陽光パネル架台への噴霧作業を容易に行うため、噴霧器１の水溶液タンクに太陽光パネルコート処理材を入れて、噴霧ノズル３から水溶液を噴霧する。
【発明を実施するための形態】
【００１２】  本発明の太陽光パネルコート材は、アルカリ水にほう酸と亜鉛を溶け込ました水溶液であることを特徴とする。アルカリ水の重量％は、９９．９〜８０重量％とほう酸０．０５〜１９．９５重量％と亜鉛０．０５〜１９．９５重量％で全体が１００重量％となるように混合するのが望しい。
【００１３】  叉、アルカリ水のＰＨは、８〜９が望しく、アルカリ水にほう酸と亜鉛の粉体を水に添加して攪拌し水溶液を作るときに、必要に応じて他の粉体をほう酸と亜鉛の粉体に混合させて水溶液にしてもよい。
【００１４】
【産業上の利用可能性】
【００１５】
【符号の説明】
【００１６】  １  水溶液の装置
２  水溶液タンク
３  噴霧ノズル
【図１】
2015199896.tif 000003
(57)【要約】【課題】ビルの大型化、高層化して大量の人員が上下に移動する時現行のワンシャフト、ワンケージでは需要を捌ききれない。解決策を求められている。【解決手段】昇り、下りシャフトを循環するロープをケージがキャチしてコンピュウターの指示で所用の階に停止、発進する。ワンシャフトにケージは何台コンピュウターの指示で運行が可能である。【選択図】図１  図４
2015199598.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
昇り下りのシャフトを循環するロープをケージのキャチャーが掴んで上昇、下降するシステム
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】この発明は垂直移動手段としてのループエレベーターに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
2015199598.tif 000003
ビルの大型化、高層化による需要に対応が困難になってきた。新たに手段の求められる。
【先行技術文献】
【０００３】
【特許文献】
【特許文献】類似の特許文献はみあたらない
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】これは次のような欠点があった。
（イ）    行った先で種々操作され、例えば１階ホール帰て来れない。
（ロ）    エレベーターの操作が乗客任せでビル側の管理責任が薄弱である。
（ハ）    災害時エレベーターで脱出を想定する事は困難である。
本発明は，以上のような欠点を無くすためになされたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
2015199598.tif 000004
鉄道が複線に成って輸送力が急増した如くエレベーターも輸送力が増加する事は間違いありません。
更に５０階とか１００階のビルに成れば途中階で折り返し運転の操作をする必要があるときがあります。
それを    可能とする構造にする事もできます。      運転は総べてコンピュウターでおこないます。
更に最下層にケージのストクヤードを設けてケージを随時供給します。
本発明は、以上の構成より成るループエレベーターである。
【発明の効果】
【０００６】  （イ）    輸送力が大
（ロ）    ケージを途中で折り返し運転するように出来る
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】  本発明のシャフトの状況図である。
【図２】  本発明のケージの構成図である。
【図３】  ケージとキャチャーとロープの構成図である。
【発明を実施する為の形態】
【０００８】以下、本発明を実施する為の形態に就いて説明する。
ケージは対角線上の２本のワイヤロープ（以下ロープ）を掴む事によって上昇下降する。
2015199598.tif 000005
【符号の説明】
【０００９】１  登りシャフト                        ９  キャチャーローラーホルダー
２  下りシャフト                      １０  ローラー
３  ケージ                            １１  ローラー押し付け機構
４  キャチャー                        １２  ローラー駆動装置
５  天井レベル                        １３  キャチャー立ち上げシリンダー
６  ワイヤーロープ（以下ロープ）
７  メーンホイル（駆動用）
８  ガイド    ホイル
【図１】
2015199598.tif 000006
【図２】
2015199598.tif 000007
【図３】
2015199598.tif 000008
【図４】
2015199598.tif 000009
【手続補正書】
【提出日】平成26年6月30日(2014.6.30)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００７】
【図１】  本発明のシャフトの状況図である。
【図２】  本発明のケージの構成図である。
【図３】  ケージとキャチャーとロープの構成図である。
【図４】  キャチャーとロープの簡単な関係側面図である。
(57)【要約】      （修正有）【課題】雨天時濡れた傘を自動車内の空間でサポートしてくれる傘サポートを提供する。【解決手段】支柱１にフック５を有する支軸２を設け、その支柱１に、自動車内に取り付ける取付板３を設け、傘の雫を受けるドリップカップを設けた事を特徴とする傘サポート。【選択図】図１
2015199479.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
（イ）支柱にフックを有する支軸を設ける、
（ロ）フックを設けた支柱に自動車内に取り付ける取り付け板を設ける、
（ハ）傘受けに傘の先端をのせるドリップカップを床に設ける、
以上のように構成された傘サポート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】本発明は雨天時濡れた傘を自動車内の空間でサポートしてくれる傘サポートに関するものである。
【背景技術】
【０００２】従来濡れた傘は主に床に置かれていた。
また閉傘状態で収納する筒状の車内用傘立てが知られていた。（特許文献１参照）
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】  特開２００６−１４２８６０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】それには次のような問題点があった。
（イ）運転者が濡れた傘を持って車内に乗り込む際傘を持った状態で運転席に着座しますが、その際濡れた傘の存在に大変苦慮していた。
（ロ）筒状の収納具に濡れた傘の閉傘に煩わしさがあった。
本発明はこれらの問題点を解決するためになされたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】（イ）支柱にフックを有する支軸を設ける。
（ロ）フックを設けた支柱に自動車内に取り付ける取付板を設ける。
（ハ）傘受けに傘の先端をのせるドリップカップを床に設ける。
以上を特徴とする傘サポートである。
【発明の効果】
【０００６】支軸がフック状であるために、傘の取っ手がひょいと簡単に掛けられ濡れた傘は車内の空間に収まる為に、周囲を濡らす事なく、運転者は敏速に運転に集中する事が出来る。また筒状の収納用具の煩わしさからも解放される。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】  本発明の正面図である。
【図２】  本発明の使用例の側面図である。
【図３】  本発明の取付状況を示す斜視図。
【発明を実施するための形態】
【０００８】以下本発明の実施の形態について説明する。
（イ）空洞の支柱（１）の中に支軸（２）が伸縮自在に収納され、前方にスライドするように設けられている。
（ロ）支軸（２）の先端には、傘（７）を保持するためのフック（５）を有している。
（ハ）支柱（１）を自動車のフロントボート（９）に固定するために、支柱（１）の端を枢軸（４）を介して取付板（３）を設け、支柱（１）が枢軸（４）を中心に上下自在に取り付けられている。
（ニ）取付板（３）をフロントボート（９）に固定するためには一例として取付板（３）の下面に両面テープ等により任意の傘を置く位置決めした場所に貼り付ける。
（ホ）傘（７）を立てて収納する際、例えば自動車の助手席に設置する際は傘の収納が邪魔にならないように傘（７）の雫を受けるためのドリップカップ（６）を助手席の床に設置する。
本発明は以上のような構成である。
【０００９】本発明を使用する時はフロントボート（９）に取り付けられた傘サポートの支柱（１）から支軸（２）を引き出し、フック（５）を車内の空間に停め、濡れた傘の先端をドリップカップ（６）に乗せて傘（７）の把手（８）を傘サポートのフック（５）に掛ける。
使用しない時は、支柱（１）に支軸（２）を納め、奥に倒してコンパクトに収納も簡便である。
【符号の説明】
【００１０】  １    支柱
２    支軸
３    取付板
４    枢軸
５    フック
６    ドリップカップ
７    傘
８    把手
９    フロントボート
【図１】
2015199479.tif 000003
【図２】
2015199479.tif 000004
【図３】
2015199479.tif 000005
(57)【要約】【課題】一人乗り用のベビーカーを、経済的に二人乗り用のベビーカーに構成し、上の年齢のお子様の三輪車習得へのバランス感覚の向上、乗り物に対する親しみの増長をはかる座席を提供する。従来のベビーカー追加座席と異なり、取り外した際の単体としての使用を可能にする。【解決手段】ベビーカー等に着脱自在な接続部を一端に有し、三輪車等の操舵軸に着脱自在かつ回転自在な接続部を他端に有する連結棒によって、ベビーカー等と三輪車等が連結され、三輪車等が常にベビーカー等の進行方向の右後または左後に位置させる点に特徴がある。【選択図】図１
2015199469.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ベビーカー等に着脱自在な接続部を一端に有し、三輪車等の操舵軸に着脱自在かつ回転自在な接続部を他端に有する連結棒によって、ベビーカー等と三輪車等が連結され、三輪車等が常にベビーカー等の進行方向の右後または左後に位置させるベビーカー等。
【請求項２】
ベビーカー等と三輪車等が連結され、三輪車等が常にベビーカー等の進行方向の右後または左後に位置させるように、ベビーカー等に着脱自在な接続部を一端に有し、三輪車等の操舵軸に着脱自在かつ回転自在な接続部を他端に有する連結棒。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はベビーカー、ショッピングカー、車椅子等の追加座席の改良に関する。
【背景技術】
【０００２】
ベビーカーは外出する際に、保護者が幼児、乳幼児を連れて出るための必需品とされている。ベビーカーは折り畳み可能に構成された一人乗り用と二人乗り用の二種類がある。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
誕生が一人であることから、一人乗り用のベビーカーを入手した場合において、上の子供の育児を未だ終えていない時期にもう一人の子供が誕生した時、上の子供は従来、後ろに立たせるステップ、または後付けの座席に乗せたり、或いは二人乗りのベビーカーへの買い替えなどで対応していた。
【０００４】
ショッピングカーにおいては、子供を乗せるため専用に改良されたカートが必要であった。そのほとんどは２歳頃までの子供への対応であり、それ以降の子供に対しては別途乗り物が用意されていた。
【０００５】
しかし子供は、一定の年齢を過ぎると、三輪車への移行は、成長過程において重要である。
【０００６】
下の子供をベビーカーに乗せながら、上の子供の三輪車への移行を満たすのは、保護者一人では安全面に不安があり、至難であった。ショッピングカートにおいては、幼児と乳幼児にそれぞれ対応が必要となり、これもまた保護者一人にとって至難であった。
【０００７】
本発明は、かかる実情に鑑みて成されたものであって、第一の発明の目的は、少し年齢の上がった子供への一人乗り用ベビーカーの追加座席の確保である。
【０００８】
第二の発明の目的は、年上の子供のための三輪車乗車技術習得への補助と、三輪車への類似感を出し、乗り物自体に親しませることである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記の目的を達成するために、第一発明では、ベビーカー等に着脱自在な接続部を一端に有し、三輪車等の操舵軸に回転自在な接続部を他端に有する連結棒によって、ベビーカー等と三輪車等が連結され、三輪車などが常にベビーカー等の進行方向の右後または左後に位置させる点に特徴がある。三輪車等とは、三輪車、三輪車の前輪を取り外した二輪車、子供用自転車を含む。
【００１０】
第二発明ではベビーカー等と三輪車等が連結され、三輪車等が常にベビーカー等の進行方向の右後または左後に位置させるように、ベビーカー等に着脱自在な接続部を一端に有し、三輪車等の操舵軸に回転自在な接続部を他端に有する連結棒である。
【００１１】
第一発明の作用として、一人乗り用のベビーカーを２人乗り用のベビーカーに構成するための連結棒によって、ベビーカーの片側にのみ付け、押し手である保護者の横に子供の座席位置を確保することができる。また取り外し可能であるので、取り外した際に、従来使用しているベビーカーにおいて、このベビーカーがコンパクトであることの特色を損なうことなく、この一人乗り用のベビーカーを２人乗り用のベビーカーに構成できる。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、従来一人乗り用のベビーカー、ショッピングカーへの追加座席において、幼児の発達、欲求に合わせ三輪車乗車感覚を体験し、養うことが可能である。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明のベビーカーの構成図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
【００１５】
図１は本発明の二人乗り用に構成したベビーカーの構成図を示し、具体的にはベビーカー１に、二人乗り用の座席２を装着して、一人乗り用のベビーカー１を二人乗り用に構成したベビーカーの構成図を示している。
【００１６】
連結棒９は、例えばアルミニウム製の中空丸棒である。その一端に設けた連結部３は、ベビーカー１の右側のフレームに着脱自在に取り付けられている。その他端に設けた連結部８は三輪車２の操舵軸１０に回転自在に取り付けられている。
【００１７】
このような構成によって、三輪車２は常にベビーカー１の進行方向の右後方に位置し、また、押し手である保護者は、三輪車２に邪魔されることなくベビーカー１を押すことができる。
【００１８】
本実施例とは、異なり、連結棒をベビーカーの左側のフレームに取り付けても良い。
【００１９】
三輪車３の車輪７は前輪が１つ、後輪が２つである。前輪は操舵軸１０に接続されていて、ハンドル４を操作することによって、三輪車の進行方向を変えることができる。操舵軸１０の中間の高さには、足置き５が設けてある。また、サドル６が設けてあり、子供はサドル６に腰掛けることができる。
【００２０】
本実施例においては、連結棒９の他端が操舵軸１０の上端に回転自在に取り付けられている。
【００２１】
不図示の他の実施例として、操舵軸の中央高さに連結棒を取り付けても良い。
【００２２】
図１は、あくまで形状の１例であり、本発明は三輪車のような乗車方法による追加座席の確保、単体での使用が可能な追加座席が最たる部分である。
【符号の説明】
【００２３】
１  一人乗り用のベビーカー
２  二人乗り用の座席、三輪車
３  連結部
４  ハンドル
５  足置き
６  サドル
７  車輪
８  連結部
９  連結棒
10  操舵軸
【図１】
2015199469.tif 000003