(57)【要約】【課題】負圧式倍力装置用チェック弁において、バルブの閉止時に生じる振動を効果的に抑制すること。【解決手段】負圧式倍力装置用チェック弁Ｖ１は、通路Ｐａ、Ｐｂと弁座１２ｂを有するバルブハウジング１０と、このバルブハウジング１０内に組み込まれる弁体２０およびこの弁体２０を弁座１２ｂに向けて付勢するバルブスプリング３０を備えていて、負圧式倍力装置１００の負圧導入部に設けられている。この負圧式倍力装置用チェック弁Ｖ１では、弁体２０が弁座１２ｂから離れる際に、弁座１２ｂに対して弁体２０を傾動させる片開き手段が設定されている。前記片開き手段は、バルブハウジング１０の通路Ｐａ、Ｐｂに設定されていて、バルブハウジング１０に設けた弁体２０より負圧式倍力装置側で弁体２０に対して同軸的な負圧式倍力装置側の通路Ｐａに対して、弁体２０より負圧源側の通路Ｐｂが所定量偏心して配置されている。【選択図】  図１
2015024700.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
通路と弁座を有するバルブハウジングと、このバルブハウジング内に組み込まれる弁体およびこの弁体を前記弁座に向けて付勢するバルブスプリングを備えていて、負圧式倍力装置の負圧導入部に設けられる負圧式倍力装置用チェック弁において、
前記弁体が前記弁座から離れる際に、前記弁座に対して前記弁体を傾動させる片開き手段が設定されている負圧式倍力装置用チェック弁。
【請求項２】
請求項１に記載の負圧式倍力装置用チェック弁において、
前記片開き手段は、前記バルブハウジングの前記通路に設定されていることを特徴とする負圧式倍力装置用チェック弁。
【請求項３】
請求項２に記載の負圧式倍力装置用チェック弁において、
前記バルブハウジングに設けた前記弁体より前記負圧式倍力装置側で前記弁体に対して同軸的な前記負圧式倍力装置側の通路に対して、前記弁体より負圧源側の通路が所定量偏心して配置されていることを特徴とする負圧式倍力装置用チェック弁。
【請求項４】
請求項２に記載の負圧式倍力装置用チェック弁において、
前記バルブハウジングに設けた前記弁体より前記負圧式倍力装置側で前記弁体に対して同軸的な前記負圧式倍力装置側の通路に対して、前記弁体より負圧源側の通路が所定量傾斜して配置されていることを特徴とする負圧式倍力装置用チェック弁。
【請求項５】
請求項１に記載の負圧式倍力装置用チェック弁において、
前記片開き手段は、前記バルブスプリングに設定されていて、前記バルブスプリングの前記弁体に対する付勢力が円周上の一箇所にて他の箇所に比して高く設定されていることを特徴とする負圧式倍力装置用チェック弁。
【請求項６】
請求項１に記載の負圧式倍力装置用チェック弁において、
前記片開き手段は、前記弁体に設定されていて、前記弁体の重心が前記弁体の軸心に対して所定量偏心して設定されていることを特徴とする負圧式倍力装置用チェック弁。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車に適用されるブレーキ装置の一構成部品である負圧式倍力装置の負圧導入部に設けられる負圧式倍力装置用チェック弁（逆止弁）に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
負圧式倍力装置用チェック弁は、通路と弁座を有するバルブハウジングと、このバルブハウジング内に組み込まれる弁体およびこの弁体を前記弁座に向けて付勢するバルブスプリングを備えていて、負圧式倍力装置の負圧導入部に設けられており、例えば、下記の特許文献１に記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平６−６４５２５号公報
【発明の概要】
【０００４】
上記した特許文献１に記載されている負圧式倍力装置用チェック弁においては、前記バルブハウジングに設けた前記弁体より負圧式倍力装置側で前記弁体に対して同軸的な装置側の通路に対して、前記弁体より負圧源側の通路が同軸的に配置されている。また、通常の負圧式倍力装置用チェック弁においては、前記バルブスプリングの前記弁体に対する付勢力が円周上略均一に設定され、また、前記弁体の重心が前記弁体の軸心に略一致するように設定されている。このため、従来の負圧式倍力装置用チェック弁では、弁体がバルブスプリングの付勢力に抗して円周上均等に開くこととなり、これに起因して弁体の閉止時（閉弁時）に振動が発生することがある。
【０００５】
本発明は、上記した課題を解消すべくなされたもの（すなわち、弁体の閉止時に生じる振動を効果的に抑制するもの）であり、通路と弁座を有するバルブハウジングと、このバルブハウジング内に組み込まれる弁体およびこの弁体を前記弁座に向けて付勢するバルブスプリングを備えていて、負圧式倍力装置の負圧導入部に設けられる負圧式倍力装置用チェック弁において、前記弁体が前記弁座から離れる際に、前記弁座に対して前記弁体を傾動させる片開き手段が設定されていることに特徴がある。
【０００６】
本発明による負圧式倍力装置用チェック弁においては、前記弁体が前記弁座から離れる際に、前記弁座に対して前記弁体を傾動させる片開き手段が設定されているため、弁体がバルブスプリングの付勢力に抗して開くときには、片開き状態にて開くこととなる。このため、弁体の閉止時には、弁体が弁座に片当り状態から着座することとなって、弁体の振動発生が抑制される。
【０００７】
また、本発明による負圧式倍力装置用チェック弁においては、バルブスプリングの付勢力を低減することなく実施することが可能であるため、当該チェック弁での気密性を良好に維持することが可能である。
【０００８】
上記した本発明の実施に際して、前記片開き手段は、前記バルブハウジングの前記通路に設定されていることも可能であり、この場合において、前記バルブハウジングに設けた前記弁体より負圧式倍力装置側で前記弁体に対して同軸的な負圧式倍力装置側の通路に対して、前記弁体より負圧源側の通路が所定量偏心して配置されていること、または、前記バルブハウジングに設けた前記弁体より負圧式倍力装置側で前記弁体に対して同軸的な負圧式倍力装置側の通路に対して、前記弁体より負圧源側の通路が所定量傾斜して配置されていることも可能である。これらの場合には、前記バルブスプリングの前記弁体に対する付勢力を円周上略均一に設定すること、および、前記弁体の重心を前記弁体の軸心に略一致させるように設定することが可能であり、弁体の弁座に対する着座部に偏荷重が作用することがなくて、着座部での弁体の偏変形の発生を抑制することが可能である。
【０００９】
また、上記した本発明の実施に際して、前記片開き手段は、前記バルブスプリングに設定されていて、前記バルブスプリングの前記弁体に対する付勢力が円周上の一箇所にて他の箇所に比して高く設定されていることも可能である。また、前記片開き手段は、前記弁体に設定されていて、前記弁体の重心が前記弁体の軸心に対して所定量偏心して設定されていることも可能である。これらの場合には、バルブハウジングにおいて、弁体に対して同軸的な負圧式倍力装置側の通路に対して、負圧源側の通路を同軸的に配置することが可能であり、バルブハウジングの構成をシンプルとしてバルブハウジングを安価とすることが可能である。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明による負圧式倍力装置用チェック弁の第１実施形態を示した縦断側面図である。
【図２】本発明による負圧式倍力装置用チェック弁の第２実施形態を示した縦断側面図である。
【図３】本発明による負圧式倍力装置用チェック弁の第３実施形態を示した縦断側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下に、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。図１は本発明による負圧式倍力装置用チェック弁の第１実施形態を示していて、この第１実施形態の負圧式倍力装置用チェック弁Ｖ１は、通路Ｐａ，Ｐｂと弁座１２ｂを有するバルブハウジング１０と、このバルブハウジング１０内に組み込まれる弁体２０およびこの弁体２０を弁座１２ｂに向けて付勢するバルブスプリング３０を備えていて、負圧式倍力装置１００の負圧導入部、すなわち、負圧式倍力装置１００と負圧源２００（例えば、エンジンの吸気マニホールド）を接続する部位に設けられている。
【００１２】
バルブハウジング１０は、第１ハウジング１１と第２ハウジング１２によって構成されていて、第１ハウジング１１の図示右端部には第２ハウジング１２の左端部が嵌合され気密的に接続（溶着）されている。第１ハウジング１１は、弁体２０の収容孔部１１ａと、弁体２０より負圧源側にあって収容孔部１１ａに連通する第１連通孔１１ｂと、第１連通孔１１ｂより負圧源側にあって第１連通孔１１ｂに連通する第２連通孔１１ｃを有している。第２ハウジング１２は、弁体２０より負圧式倍力装置側（装置側）にある連通孔１２ａと、連通孔１２ａの弁体側端部にあって弁体２０が着座・離座可能な環状の弁座１２ｂを有している。
【００１３】
このバルブハウジング１０において、第１ハウジング１１の収容孔部１１ａ、第１連通孔１１ｂ、第２連通孔１１ｃと、第２ハウジング１２の連通孔１２ａは、チェック弁Ｖ１の連通路Ｐ（図示省略）を構成していて、第１連通孔１１ｂが弁体２０より負圧源側の通路Ｐｂであり、連通孔１２ａが弁体２０より負圧式倍力装置側の通路Ｐａである。なお、収容孔部１１ａ、第１連通孔１１ｂ、第２連通孔１１ｃ、連通孔１２ａは、図１に示したように、各軸線Ｌ１，Ｌ２，Ｌ３に直交する断面が円形に形成されている。
【００１４】
弁体２０は、リテーナ２１と、シール部材２２によって構成されている。リテーナ２１は、収容孔部１１ａに収容される大径部２１ａと、連通孔１２ａに挿通される小径部２１ｂと、大径部２１ａと小径部２１ｂ間に形成された円柱状の頸部２１ｃを備えていて、大径部２１ａ、小径部２１ｂ、頸部２１ｃは、軸線Ｌ１に対して同軸的に配置されている。シール部材２２は、環状に形成されていて、頸部２１ｃに気密的かつ同軸的に組付けられており、弁座１２ｂに対して着座・離座可能である。なお、弁体２０の重心は弁体２０の軸心（Ｌ１）に略一致するように設定されている。
【００１５】
バルブスプリング３０は、円錐台形状に形成されたコイルスプリングであり、大径端部にて第１ハウジング１１の段部１１ｄに係止され、小径端部にてリテーナ２１の段部に係止されている。このバルブスプリング３０は、軸線Ｌ１に対して同軸的に配置されていて、弁体２０に作用する付勢力が円周上にて略均一となるように設定されている。
【００１６】
ところで、この第１実施形態では、弁体２０のシール部材２２が弁座１２ｂから離れる際に、弁座１２ｂに対して弁体２０を傾動させる片開き手段Ｘ１（図示省略）が設定されている。片開き手段Ｘ１は、バルブハウジング１０に設けた通路Ｐａ，Ｐｂに設定されていて、弁体２０より負圧式倍力装置側で弁体２０に対して同軸的な装置側の通路Ｐａに対して、弁体２０より負圧源側の通路Ｐｂが所定量Ａ偏心して配置されている。
【００１７】
したがって、この第１実施形態において、弁体２０がバルブスプリング３０の付勢力に抗して開くときには、図示下方にて図示上方に比して多量の空気が流れて、弁体２０が片開き状態にて開くこととなる。このため、弁体２０の閉止時には、弁体２０のシール部材２２が弁座１２ｂに片当り状態から着座することとなって、弁体２０の振動発生が抑制される。また、この第１実施形態では、バルブスプリング３０の付勢力を低減することなく実施することが可能であるため、当該チェック弁Ｖ１での気密性を良好に維持することが可能である。また、この第１実施形態では、弁体２０の弁座１２ｂに対する着座部（シール部材２２）に偏荷重が作用することがなくて、着座部での弁体の偏変形の発生を抑制することが可能である。
【００１８】
図２は、本発明による負圧式倍力装置用チェック弁の第２実施形態を示していて、この第２実施形態の負圧式倍力装置用チェック弁Ｖ２は、上記した第１実施形態のチェック弁Ｖ１と同様に、バルブハウジング１０、弁体２０およびバルブスプリング３０を備えている。なお、図２に示した第２実施形態では、弁体２０より負圧源側の通路Ｐｂの構成を除いて、上記した第１実施形態の各構成と同じ構成が採用されているため、同一符号を付してその説明は省略する。
【００１９】
ところで、この第２実施形態では、弁体２０のシール部材２２が弁座１２ｂから離れる際に、弁座１２ｂに対して弁体２０を傾動させる片開き手段Ｘ２（図示省略）が設定されている。片開き手段Ｘ２は、バルブハウジング１０に設けた通路Ｐａ，Ｐｂに設定されていて、弁体２０より負圧式倍力装置側で弁体２０に対して同軸的な装置側の通路Ｐａに対して、弁体２０より負圧源側の通路Ｐｂが所定量θ傾斜して配置されている。したがって、この第２実施形態においても、上記した第１実施形態と同様の作用効果が得られる。なお、この第２実施形態においては、開弁時に弁体２０の図示下方にて図示上方に比して速い流速が生じて、弁体２０が片開き状態にて開くこととなる。
【００２０】
図３は、本発明による負圧式倍力装置用チェック弁の第３実施形態を示していて、この第３実施形態の負圧式倍力装置用チェック弁Ｖ３は、上記した第１実施形態のチェック弁Ｖ１と同様に、バルブハウジング１０、弁体２０およびバルブスプリング３０を備えている。なお、図３に示した第３実施形態では、弁体２０より負圧源側の通路Ｐｂの構成と、バルブスプリング３０の構成を除いて、上記した第１実施形態の各構成と同じ構成が採用されているため、同一符号を付してその説明は省略する。
【００２１】
ところで、この第３実施形態では、弁体２０のシール部材２２が弁座１２ｂから離れる際に、弁座１２ｂに対して弁体２０を傾動させる片開き手段Ｘ３（図示省略）がバルブスプリング３０に設定されていて、バルブスプリング３０の弁体２０に対する付勢力が円周上の一箇所にて他の箇所に比して高く設定されている。なお、この第３実施形態では、弁体２０より負圧式倍力装置側で弁体２０に対して同軸的な装置側の通路Ｐａに対して、弁体２０より負圧源側の通路Ｐｂが同軸的に配置されている。
【００２２】
したがって、この第３実施形態において、弁体２０がバルブスプリング３０の付勢力に抗して開くときには、バルブスプリング３０の付勢力が低く設定されている部位から開き始めて、片開き状態にて開くこととなる。このため、弁体２０の閉止時には、弁体２０のシール部材２２が弁座１２ｂに片当り状態から着座することとなって、弁体２０の振動発生が抑制される。なお、この第３実施形態においては、バルブハウジング１０において、通路Ｐａに対して通路Ｐｂが同軸的に配置されているため、上記した第１実施形態および第２実施形態に比して、バルブハウジング１０の構成をシンプルとしてバルブハウジング１０を安価とすることが可能である。
【００２３】
上記した第３実施形態においては、弁体２０のシール部材２２が弁座１２ｂから離れる際に、弁座１２ｂに対して弁体２０を傾動させる片開き手段Ｘ３がバルブスプリング３０に設定されているが、片開き手段Ｘ３と同様に機能する片開き手段Ｘ４（図示省略）が弁体２０に設定されていることも可能である。片開き手段Ｘ４では、弁体２０の重心が弁体２０の軸心に対して所定量偏心して設定されている。このため、この第４実施形態においても、上記した第３実施形態と同様の作用効果が得られる。
【００２４】
上記した各実施形態では、負圧式倍力装置１００の負圧導入部位（負圧式倍力装置１００において負圧室を形成するフロントハウジング）に気密的に組付けられるタイプの負圧式倍力装置用チェック弁に、本発明を実施したが、本発明は、負圧式倍力装置１００の負圧導入部位と負圧源２００を接続するホース中に介装されるタイプの負圧式倍力装置用チェック弁にも、上記実施形態と同様に、または、適宜変更して、実施することが可能である。
【符号の説明】
【００２５】
１０…バルブハウジング、１２ａ（Ｐａ）…負圧式倍力装置側の通路、１１ｂ（Ｐｂ）…負圧源側の通路、１２ｂ…弁座、２０…弁体、２１…リテーナ、２２…シール部材、３０…バルブスプリング、Ｖ１、Ｖ２，Ｖ３…負圧式倍力装置用チェック弁、１００…負圧式倍力装置、２００…負圧源（エンジンの吸気マニホールド）
【図１】
2015024700.tif 000003
【図２】
2015024700.tif 000004
【図３】
2015024700.tif 000005