(57)【要約】【課題】航空障害灯の灯器と灯カバーとを取替える際に、灯器と灯体との固着状態を解除する作業に要する負荷を低減することと、灯器と灯カバーとが落下する可能性を低減することとの少なくとも一方を実現すること。【解決手段】航空障害灯取替用装具であって、取替用装具を航空障害灯に取り付ける際には、第１フランジ部１７と第２フランジ部１４との間に押し込まれる突起部３１ａと、取替用装具を航空障害灯に取り付ける際には、第１フランジ部１７、第２フランジ部１４及び第３フランジ部１８の外周に対向する保持部３０ａ、３０ｂと、保持部３０ａ、３０ｂを互いに連結する連結部３３ａ、３４ａと、を含み、突起部３１ａは保持部３０ａ、３０ｂ及び連結部３３ａ、３４ａの少なくとも一方に設けられ、連結部３３ａ、３４ａのうち少なくとも１つが、保持部３０ａ、３０ｂ同士の連結を解除可能である。【選択図】図４−５
2015082373.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
高層建造物に取り付けられる灯体と、
光源を有し、前記灯体上に着脱可能に搭載される灯器と、
前記灯器上に着脱可能に搭載されて前記光源を覆う灯カバーと、を含み、
前記灯体の前記灯器側に設けられて、前記灯体の外側に張り出す第１フランジ部と、
前記灯器の前記灯体側に設けられて、前記灯器の外側に張り出し、かつ前記第１フランジ部と対向する第２フランジ部と、
前記灯カバーの前記灯器側に設けられて、前記灯カバーの外側に張り出し、かつ前記第２フランジ部と対向する第３フランジ部と、を有する航空障害灯を取り替えるときに、前記航空障害灯に取り付けられる取替用装具であって、
前記取替用装具は、
前記第１フランジ部及び前記第２フランジ部の外周側から、前記第１フランジ部及び前記第２フランジ部の中心方向に向かって延伸し、かつ前記取替用装具を前記航空障害灯に取り付ける際には、前記第１フランジ部と前記第２フランジ部との間に押し込まれる少なくとも１つの突起部と、
前記突起部が延伸する方向とは異なる方向に向かって延伸し、かつ前記取替用装具を前記航空障害灯に取り付ける際には、前記第１フランジ部、前記第２フランジ部及び前記第３フランジ部の外周の少なくとも一部に対向する複数の保持部と、
複数の前記保持部を互いに連結する複数の連結部と、を含み、
前記突起部は前記保持部及び前記連結部の少なくとも一方に設けられ、
前記複数の連結部のうち少なくとも１つが、複数の前記保持部のうち少なくとも２個同士の連結を解除可能である、
航空障害灯取替用装具。
【請求項２】
前記突起部が延伸する方向と垂直な方向の寸法である前記突起部の厚みが、前記突起部の先端に向かって小さくなる、
請求項１に記載の航空障害灯取替用装具。
【請求項３】
前記保持部には、前記第３フランジ部の外周から、前記第３フランジ部の中心方向に向かい、かつ前記第３フランジ部の上側に延伸する覆い部が更に設けられ、
前記取替用装具を前記航空障害灯に取り付ける際には、前記突起部と前記覆い部とは、前記第２フランジ部と前記第３フランジ部とを挟み込む、
請求項１又は２に記載の航空障害灯取替用装具。
【請求項４】
前記保持部又は前記覆い部には、前記灯カバーを覆う灯カバー保持部が設けられている、
請求項３に記載の航空障害灯取替用装具。
【請求項５】
前記灯カバー保持部は、一部に開口部が設けられている事と、一部又は全部が透明な部材で形成されている事との、少なくとも一方の構造を有する、
請求項４に記載の航空障害灯取替用装具。
【請求項６】
前記取替用装具と、前記取替用装具とは異なる対象とを連結する連結用部材を有する、
請求項１から５のいずれか１項に記載の航空障害灯取替用装具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、鉄塔等の高層建造物に設置する航空障害灯の灯器の取替に用いられる航空障害灯取替用装具に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
航空機等に対して高層建造物の存在を知らせるため、鉄塔又はビル等の高層建造物には、所定の高度に航空障害灯が設けられている。航空障害灯は、一般的には、光を発する白熱電球、ネオン管又はＬＥＤを光源とした灯器と、前記灯器を支持すると共に高層建造物に固定する灯体と、前記灯器を覆う灯カバーと、前記光源を点灯又は点滅させる電源とを含む。
【０００３】
このような航空障害灯として、例えば特許文献１に記載されているようなものが存在する。特許文献１に記載されている航空障害灯は、高層建造物等に固定された灯体の上に、光源部を有した灯器が搭載され、灯器の上に、光源部を覆う灯カバーが搭載され、灯体と灯器と灯カバーとが固定具で固定されるという構成になっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００７−２４２５５７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
航空障害灯の灯器の光源が切れた場合又は雷撃等によって灯器や灯カバーが破損した場合には、灯器及び灯カバーのうち少なくとも一方を取り替える必要がある。航空障害灯の灯器及び灯カバーのうち少なくとも一方を交換する手順は、例えば、次のようなものが考えられる。この手順は、まず、固定具を外して、灯体と灯器と灯カバーとの固定を解除する。次に、灯カバーと灯器とを灯体から取り外す。最後に、新しい灯器と灯カバーとを灯体に取り付け、固定具を装着して、灯体と灯器と灯カバーとを固定する。
【０００６】
ところで、航空障害灯は取替作業が高所で行われることもあって困難であり、慎重に作業が行われる必要がある。上述のように、灯器と灯カバーとを取替える際には、灯カバーと灯器とを灯体から取り外す。このとき、灯器と灯体とが固着して灯器と灯カバーとを容易に取り外すことができない場合がある。この場合、灯器と灯体との対接部の間にマイナスドライバー等を押し込み、灯器と灯体との固着状態を解除してから灯器と灯カバーを取り外す。マイナスドライバー等を押し込む作業は、力を込めすぎると不安定な状態にある灯器と灯カバーとを落下させてしまう可能性があり、力が足りないと固着状態を解除できない可能性がある等、困難な作業となる。また、固定具を取り外した場合、灯カバーは灯器の上に搭載されているだけで固定されていない。そのため灯カバーのみが落下する可能性もある。
【０００７】
このように、航空障害灯の灯器と灯カバーとを取替える際に、灯器と灯体との固着状態を解除する作業が困難であるという問題が考えられる。また、取替え作業時に灯器と灯カバーとが落下する可能性がある。
【０００８】
本発明は、航空障害灯の灯器と灯カバーとを取替える際に、灯器と灯体との固着状態を解除する作業に要する負荷を低減することと、灯器と灯カバーとが落下する可能性を低減することとの少なくとも一方を実現することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上述した課題を解決し、目的を達成するために、本発明の航空障害灯の取替用装具は、高層建造物に取り付けられる灯体と、光源を有し、前記灯体上に着脱可能に搭載される灯器と、前記灯器上に着脱可能に搭載されて前記光源を覆う灯カバーと、を含み、前記灯体の前記灯器側に設けられて、前記灯体の外側に張り出す第１フランジ部と、前記灯器の前記灯体側に設けられて、前記灯器の外側に張り出し、かつ前記第１フランジ部と対向する第２フランジ部と、前記灯カバーの前記灯器側に設けられて、前記灯カバーの外側に張り出し、かつ前記第２フランジ部と対向する第３フランジ部と、を有する航空障害灯を取り替えるときに、前記航空障害灯に取り付けられる取替用装具であって、前記取替用装具は、前記第１フランジ部及び前記第２フランジ部の外周側から、前記第１フランジ部及び前記第２フランジ部の中心方向に向かって延伸し、かつ前記取替用装具を前記航空障害灯に取り付ける際には、前記第１フランジ部と前記第２フランジ部との間に押し込まれる少なくとも１つの突起部と、前記突起部が延伸する方向とは異なる方向に向かって延伸し、かつ前記取替用装具を前記航空障害灯に取り付ける際には、前記第１フランジ部、前記第２フランジ部及び前記第３フランジ部の外周の少なくとも一部に対向する複数の保持部と、複数の前記保持部を互いに連結する複数の連結部と、を含み、前記突起部は前記保持部及び前記連結部の少なくとも一方に設けられ、前記複数の連結部のうち少なくとも１つが、複数の前記保持部のうち少なくとも２個同士の連結を解除可能である。
【００１０】
航空障害灯の灯器と灯カバーとを取替える際、本発明に係る取替用装具を航空障害灯に取り付ける。この場合、保持部の内周を第１フランジ部と第２フランジ部及び第３フランジ部の外周に近接させ、突起部を第１フランジ部と第２フランジ部との間に近接させて、本発明に係る取替用装具を航空障害灯に取り付ける。このように取替用装具を航空障害灯に取り付けると、突起部が灯体の第１フランジ部と灯器の第２フランジ部との間に押し込まれ、灯体と灯器との固着状態を解除できる。このように、取替用装具を航空障害灯に取り付けるだけで、灯器と灯体との固着状態を容易に解除できる。また、突起部が第１フランジ部と第２フランジ部との間に押し込まれると、灯器と灯カバーとに第２フランジ部の径方向の力が働き、灯器と灯カバーとが第２フランジ部の径方向に動く。しかし保持部は灯器の第２フランジ部と灯カバーの第３フランジ部との外周の少なくとも一部に対向しているため、灯器と灯カバーとの、第２フランジ部の径方向への動きを抑制し、灯器と灯カバー部とが落下する可能性を低減できる。
【００１１】
本発明の望ましい態様として、前記突起部が延伸する方向と垂直な方向の寸法である前記突起部の厚みが、前記突起部の先端に向かって小さくなることが好ましい。突起部の厚みが先端に向かって小さくなっていると、突起部が灯体の第１フランジ部と灯器の第２フランジ部との間に押し込まれやすくなり、灯体と灯器との固着状態をより容易に解除できる。
【００１２】
本発明の望ましい態様として、前記保持部又は前記連結部には、前記第３フランジ部の外周から、前記第３フランジ部の中心方向に向かい、かつ前記第３フランジ部の上側に延伸する覆い部が更に設けられ、前記取替用装具を前記航空障害灯に取り付ける際には、前記突起部と前記覆い部とは、前記第２フランジ部と前記第３フランジ部とを挟み込むことが好ましい。突起部と覆い部とで灯器の第２フランジ部と灯カバーの第３フランジ部とを狭持することにより、灯器と灯カバーとが落下する可能性をより好適に低減できる。
【００１３】
本発明の望ましい態様として、前記保持部又は前記覆い部には、前記灯カバーを覆う灯カバー保持部が設けられていることが好ましい。このように、灯カバー保持部が灯カバーを覆うため、灯カバーと灯器とを取り外す際に誤って灯カバーを高層建造物等にぶつけた場合でも、灯カバーへのダメージを灯カバー保持部が吸収し、灯カバーの破損を抑制できる。
【００１４】
本発明の望ましい態様として、前記灯カバー保持部は、一部に開口部が設けられていることと、一部又は全部が透明な部材で形成されていることとの、少なくとも一方の構造を有することが好ましい。灯カバー保持部が灯カバーを覆った際にも、灯カバーや光源部を視認することができ、灯カバーや光源部の状態を確認できる。
【００１５】
本発明の望ましい態様として、前記取替用装具と、前記取替用装具とは異なる対象とを連結する連結用部材を有することが好ましい。連結用部材により、作業者又は高層建造物と灯器及び灯カバーとをつなぐことができるので、灯器及び灯カバーとが落下する可能性をより好適に低減できる。
【発明の効果】
【００１６】
本発明によれば、航空障害灯の灯器と灯カバーとを取替える際、灯器と灯体との固着状態を解除する作業にかかる負荷を低減し、また、灯器と灯カバーとが落下する可能性を低減することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】図１は本実施形態に係る航空障害灯の一部断面図である。
【図２】図２は本実施形態に係る航空障害灯の断面図である。
【図３−１】図３−１は航空障害灯Ｅの取替用装具Ｆ１の平面図である。
【図３−２】図３−２は航空障害灯Ｅの取替用装具Ｆ１の平面図である。
【図３−３】図３−３は航空障害灯Ｅの取替用装具Ｆ１の斜視図である。
【図３−４】図３−４は航空障害灯Ｅの取替用装具Ｆ１のａ−ａ断面図である。
【図３−５】図３−５は航空障害灯Ｅの取替用装具Ｆ１のｂ−ｂ断面図である。
【図４−１】図４−１は取替用装具Ｆ１を航空障害灯Ｅに取り付ける前の一部断面図である。
【図４−２】図４−２は取替用装具Ｆ１を航空障害灯Ｅに取り付ける前の平面図である。
【図４−３】図４−３は取替用装具Ｆ１を航空障害灯Ｅに取り付けている際の一部断面図である。
【図４−４】図４−４は取替用装具Ｆ１を航空障害灯Ｅに取り付けている際の平面図である。
【図４−５】図４−５は取替用装具Ｆ１を航空障害灯Ｅに取り付けている際の一部断面図である。
【図５】図５は変形例１に係る取替用装具Ｆ２の斜視図である。
【図６】図６は変形例２に係る取替用装具Ｆ３の斜視図である。
【図７】図７は実施形態２に係る取替用装具Ｆ４の平面図である。
【図８】図８は実施形態２に係る取替用装具Ｆ４の正面図である。
【図９】図９は実施形態２に係る取替用装具Ｆ４の正面図である。
【図１０】図１０は実施形態２に係る取替用装具Ｆ４の断面図である。
【図１１】図１１は取替用装具Ｆ４を航空障害灯Ｅに取り付けている際の一部断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
（実施形態１）
以下、本発明の実施形態を図面に基づき詳細に説明する。
【００１９】
図１は本実施形態に係る航空障害灯の一部断面図である。図２は本実施形態に係る航空障害灯の断面図である。図１及び図２に示すように、航空障害灯Ｅは、灯体Ａと、灯器Ｂと、灯カバーＣとを有している。灯器Ｂは、光源部１を有し、灯体Ａ上に搭載される。光源部１は、光源として、例えば、光を発するネオン管を含む。灯カバーＣは、灯器Ｂ上に搭載される。
【００２０】
灯体Ａは、碍子部２と、電極３、４とを有している。碍子部２は、円筒形状の絶縁体である。碍子部２は、凹部２ａ、中空部２ｂ及び第１フランジ部としてのフランジ１７を有する。凹部２ａは、硝子部２の一方の端部２０ｂに開口する。中空部２ｂは、凹部２ａに一体的に連続している。フランジ１７は、中空部２ｂ及び凹部２ａの外周に形成され、かつ灯体Ａの外側に張り出している。一対の電極３、４は、碍子部２の中空部２ｂに配設されている。
【００２１】
灯体Ａの他方の端部２０ａにはボルト２１及びナット２２が設けられている。ボルト２１及びナット２２は、灯体Ａを取付対象としての高層建造物等に固定する。電極３、４は、これらと一体となったロッド状のリード部材５、６の下部を介して端子部７、８で碍子部２に固定されている。また、電極３、４は、上方から碍子部２に嵌め込まれる光源部１の端子９、１０が接触して、電気的な接続状態を確保するようになっている。電極３、４は、水平な面を有する円板状の部材であり、その周縁部にはリング状の壁部３ａ、４ａが設けられている。また、端子部７、８は、図示しない電源と電気的に接続されている。
【００２２】
灯器Ｂは、光源部１と、円板状の支持台１１と、第２フランジ部としてのフランジ１４とを含む。光源部１は、支持台１１に支持され、かつ接地極となるボルト１２及びこれにねじ込まれるナット１３を介して支持台１１に固定されている。フランジ１４は、支持台１１と一体となっている。フランジ１４は、灯器Ｂの外側に張り出している。支持台１１の裏面には、端子９、ボルト１２及びナット１３を配設するための凹部１１ａ及び端子１０を配設するための凹部１１ｂがそれぞれ設けられている。
【００２３】
灯カバーＣは、光源部１を覆う光源カバー部１９と、光源カバー部１９の外周に形成され、かつ灯カバーＣの外側に張り出している、第３フランジ部としてのフランジ１８とを含む。
【００２４】
灯器Ｂのフランジ１４の外径は、灯体Ａのフランジ１７及び灯カバーＣのフランジ１８の外径とほぼ同一である。灯器Ｂが灯体Ａに搭載される際には、灯器Ｂの支持台１１が碍子部２の凹部２ａに嵌め込まれる。また、灯器Ｂのフランジ１４は灯体Ａ側に設けられており、灯体Ａのフランジ１７は灯器Ｂ側に設けられている。灯器Ｂが灯体Ａに搭載される際には、フランジ１４の下端面１４ａが灯体Ａのフランジ１７の上端面１７ａに対接される。このように、支持台１１を凹部２ａに嵌め込んだ状態で端子９、１０の先端を電極３、４の表面に当接させる。
【００２５】
灯カバーＣが灯器Ｂに搭載される際には、光源カバー部１９が光源部１に被せられる。また、灯カバーＣのフランジ１８は灯器側に設けられている。灯カバーＣが灯器Ｂに搭載される際には、灯カバーＣのフランジ１８の下端面１８ａが灯器Ｂのフランジ１４の上端面１４ｂに対接される。このように、灯器Ｂのフランジ１４と灯体Ａのフランジ１７とを対接させ、灯カバーＣのフランジ１８と灯器Ｂのフランジ１４とを対接させた状態で、灯器Ｂのフランジ１４と灯体Ａのフランジ１７と灯カバーＣのフランジ１８との外周部に沿って固定具Ｄが装着されることにより、灯体Ａと灯器Ｂと灯カバーＣとが固定される。
【００２６】
このように端子９、１０の先端を電極３、４の表面に当接させ、灯体Ａと灯器Ｂと灯カバーＣとを固定することにより航空障害灯Ｅの設置は完了する。航空障害灯Ｅの設置が完了したら、航空障害灯Ｅは、光源部１を点灯又は点滅させて、航空機等に対して高層建造物等の存在を知らせる。
【００２７】
図３−１は航空障害灯Ｅの取替用装具Ｆ１の平面図である。図３−２は航空障害灯Ｅの取替用装具Ｆ１の平面図である。図３−２は、連結部３４ａを中心に取替用装具Ｆ１を開いた状態を示すものである。図３−３は航空障害灯Ｅの取替用装具Ｆ１の斜視図である。図３−４は航空障害灯Ｅの取替用装具Ｆ１のａ−ａ断面図である。図３−５は航空障害灯Ｅの取替用装具Ｆ１のｂ−ｂ断面図である。
【００２８】
図３−１、図３−２及び図３−３に示すように、取替用装具Ｆ１は、保持部３０ａ、保持部３０ｂと、突起部３１ａ、３１ｂと、覆い部３２ａ、３２ｂと、固定部３３ａと、連結部３４ａと、を有している。取替用装具Ｆ１は、例えばステンレス鋼で製造されるが、ステンレス鋼に限られるものではない。保持部３０ａ及び保持部３０ｂは、環状の部材を円周方向に分割した形状になっている。また、保持部３０ａ及び保持部３０ｂは、取替用装具Ｆ１を航空障害灯Ｅに取り付ける際に、航空障害灯Ｅのフランジ１４、フランジ１７及びフランジ１８の外周の一部に対向する。ただし、保持部３０ａ及び保持部３０ｂは、フランジ１４、フランジ１７及びフランジ１８の外周の少なくとも一部に対向するものであれば、それらの形状は、環状部材を円周方向に分割した形状でなくともよい。保持部３０ａ及び保持部３０ｂとフランジ１４、フランジ１７及びフランジ１８との関係については後述する。
【００２９】
保持部３０ａの周方向の一方の端面３５及び保持部３０ｂの周方向の一方の端面３７には、連結部３４ａが設けられている。連結部３４ａは、保持部３０ａと保持部３０ｂとを互いに連結している。本実施形態では、連結部３４ａは、ヒンジを備えている。図３−２に示すように、保持部３０ａと保持部３０ｂとは、連結部３４ａを中心に、保持部３０ａ及び保持部３０ｂの周方向Ｘに開閉される。連結部３４ａはヒンジを備えていなくてもよい。連結部３４ａは、例えば、保持部３０ａと保持部３０ｂとを連結する鎖状の部材を含んでいたり、コイル状の部材を含んでいたりしてもよい。
【００３０】
保持部３０ａの周方向の他方の端面３６及び保持部３０ｂの周方向の他方の端面３８には固定部３３ａが設けられている。固定部３３ａは、複数の保持部３０ａ、３０ｂのうち少なくとも２個同士の連結を解除可能な連結部として機能する。固定部３３ａは、ボルト３３ｘとナット３３ｙと一対の座面部３３ｚ１、３３ｚ２とを有している。一対の座面部３３ｚ１、３３ｚ２のうちの一方は、保持部３０ａの一方の端面３６に取り付けられ、他方は保持部３０ｂの他方の端面３８に取り付けられる。以下においては、適宜、保持部３０ａの一方の端面３６に取り付けられる座面部３３ｚ１を第１座面部３３ｚ１といい、保持部３０ａの他方の端面３８に取り付けられる座面部３３ｚ２を第２座面部３３ｚ２という。
【００３１】
第１座面部３３ｚ１は、保持部３０ａと保持部３０ｂとが閉じられたときにおいて第２座面部３３ｚ２と対向する部分に、この部分を貫通する貫通孔を有する。第１座面部３３ｚ１は、保持部３０ａと保持部３０ｂとが閉じられたときにおいて第２座面部３３ｚ２と対向する面とは反対面、かつ前述した貫通孔の部分にナット３３ｙを備えている。第２座面部３３ｚ２は、保持部３０ａと保持部３０ｂとが閉じられたときにおいて第１座面部３３ｚ１と対向する部分に、この部分を貫通する貫通孔を有する。第２座面部３３ｚ２は、保持部３０ａと保持部３０ｂとが閉じられたときにおいて第１座面部３３ｚ１と対向する面とは反対面から、前述した貫通孔にボルト３３ｘが挿通される。
【００３２】
保持部３０ａと保持部３０ｂとを閉じた上で、第１座面部３３ｚ１と第２座面部３３ｚ２とを対向させた状態で、第２座面部３３ｚ２の貫通孔に挿通されたボルト３３ｘを、第１座面部３３ｚ１の貫通孔に挿通させる。そして、ボルト３３ｘをナット３３ｙにねじ込むことにより、保持部３０ａと保持部３０ｂとを互いに連結して固定することができる。ナット３３ｙにねじ込まれたボルト３３ｘをナット３３ｙから取り外すことにより、保持部３０ａと３０ｂとの連結を解除できる。本実施形態において、固定部３３ａはボルト３３ｘとナット３３ｙとを含む構造限られず、保持部３０ａと保持部３０ｂとを互いに連結して固定し、その連結を解除できればよい。例えば固定部３３ａは、鈎状部材同士を係合する構造であってもよい。
【００３３】
図３−４及び図３−５に示すように、保持部３０ａの第１端部４０には突起部３１ａが設けられており、保持部３０ｂの第１端部４２には、突起部３１ｂが設けられている。取替用装具Ｆ１が航空障害灯Ｅに取り付けられた際、突起部３１ａ、３１ｂは、フランジ１４及びフランジ１７の外周からフランジ１４及びフランジ１７の中心方向に向かって延伸する、板状の部材である。突起部３１ａ、３１ｂが延伸する方向であって、突起部３１ａ、３１ｂの板面に対して直交する方向を軸方向Ｙとすると、保持部３０ａの第１端部４０及び保持部３０ｂの第１端部４２は、軸方向Ｙの一方の端部である。また、詳しくは後述するが、突起部３１ａ、３１ｂは、取替用装具Ｆ１を航空障害灯Ｅに取り付ける際には、灯体Ａのフランジ１７と灯器Ｂのフランジ１４との間に押し込まれる。また、図３−３及び図３−４に示すように、突起部３１ａ、３１ｂは、突起部３１ａ、３１ｂが延伸する方向である先端に向かって厚みが小さくなっている。突起部３１ａ、３１ｂの厚みとは、突起部３１ａ、３１ｂが延伸する方向と垂直な方向における突起部３１ａ、３１ｂの寸法である。本実施形態において、突起部３１ａは第１端部４０に設けられているが、第１端部４０に設けられていなくてもよい。また、本実施形態において、突起部３１ｂは第１端部４２に設けられているが、第１端部４２に設けられていなくてもよい。例えば、突起部３１ａは、保持部３０ａの内周４４に設けられていてもよく、突起部３１ｂは保持部３０ｂの内周４５に設けられていてもよい。また、本実施形態では突起部３１ａ、３１ｂは先端に向かって厚みが小さくなっているが、先端に向かって厚みが小さくなっていなくてもよい。
【００３４】
保持部３０ａ、３０ｂは、保持部３０ａ、３０ｂとの軸方向Ｙであって、突起部３１ａ、３１ｂが延伸する方向と垂直の方向に延伸している。本実施形態において、保持部３０ａ及び保持部３０ｂは、突起部３１ａ、３１ｂが延伸する方向と異なる方向に延伸し、かつフランジ１４、フランジ１７及びフランジ１８の外周の少なくとも一部に対向するものであればよい。このため、保持部３０ａ及び保持部３０ｂは、突起部３１ａ及び突起部３１ｂが延伸する方向と垂直の方向に延伸していなくてもよい。保持部３０ａ及び保持部３０ｂとフランジ１４、フランジ１７及びフランジ１８との関係については後述する。
【００３５】
図３−４及び図３−５に示すように、保持部３０ａの軸方向の他方の端部としての第２端部４１には覆い部３２ａが設けられており、保持部３０ｂの軸方向の他方の端部としての第２端部４３には、覆い部３２ｂが設けられている。取替用装具Ｆ１を航空障害灯Ｅに取り付けた際、覆い部３２ａ、３２ｂは、フランジ１８の外周からフランジ１８の中心方向に向かって延伸する形状となっている。また、詳しくは後述するが、取替用装具Ｆ１を航空障害灯Ｅに取り付けた際、覆い部３２ａ、３２ｂは、灯カバーＣのフランジ１８の上側に延伸する。取替用装具Ｆ１が航空障害灯Ｅに取り付けられると、突起部３１ａ、３１ｂと、覆い部３２ａ、３２ｂとは、灯器Ｂのフランジ１４と灯カバーＣのフランジ１８とを狭持する。
【００３６】
本実施形態では、覆い部３２ａは第２端部４１に設けられているが、第２端部４１に設けられていなくてもよく、本実施形態では覆い部３２ｂは第２端部４３に設けられているが、第２端部４３に設けられていなくてもよい。例えば、覆い部３２ａは保持部３０ａの内周４４に設けられていてもよく、覆い部３２ｂは保持部３０ｂの内周４５に設けられていてもよい。また、図３−４及び図３−５に示されるように、覆い部３２ａの延伸方向の長さは、突起部３１ａの延伸方向の長さより短いが、覆い部３２ａの延伸方向の長さは、突起部３１ａの延伸方向の長さより短くなくてもよい。同様に、覆い部３２ｂの延伸方向の長さは、突起部３１ｂの延伸方向の長さより短いが、覆い部３２ｂの延伸方向の長さは、突起部３１ｂの延伸方向の長さより短くなくてもよい。次に、従来の方法に代わり、本実施形態に係る取替用装具Ｆ１を用いて灯器Ｂ及び灯カバーＣを取替える方法を説明する。
【００３７】
図４−１から図４−５は、本実施形態の取替用装具Ｆ１を航空障害灯Ｅに取り付ける際の模式図である。図４−１は取替用装具Ｆ１を航空障害灯Ｅに取り付ける前の一部断面図で、図４−２は取替用装具Ｆ１を航空障害灯Ｅに取り付ける前の平面図である。図４−３は取替用装具Ｆ１を航空障害灯Ｅに取り付けている際の一部断面図で、図４−４は取替用装具Ｆ１を航空障害灯Ｅに取り付けている際の平面図である。また、図４−５は取替用装具Ｆ１を航空障害灯Ｅに取り付けている際の一部断面図である。
【００３８】
まず、航空障害灯Ｅから、図１に示される固定具Ｄを取り外す。その後、図４−１及び図４−２に示すように、周方向Ｘに開いた保持部３０ａの内周４４及び保持部３０ｂの内周４５をフランジ１８の外周１８ｃ及びフランジ１４の外周１４ｃに近接させる。その後、図４−３及び図４−４に示すように、保持部３０ａと保持部３０ｂとを、周方向Ｘに対して閉じて、ボルト３３ｘをナット３３ｙにねじ込む。また、突起部３１ａと突起部３１ｂとを、灯器Ｂのフランジ１４のフランジ１７と対接している下端面１４ａと灯体Ａのフランジ１７のフランジ１４と対接している上端面１７ａとの間に、フランジ１４の外周１４ｃとフランジ１７の外周１７ｃとから近接させる。
【００３９】
図４−５に示すように、保持部３０ａと保持部３０ｂとを周方向Ｘに対して閉じてから、ボルト３３ｘをナット３３ｙにねじ込む。ボルト３３ｘがナット３３ｙにねじ込まれるに従って、突起部３１ａ及び突起部３１ｂは、下端面１４ａと上端面１７ａとの間に進入する。そのため、フランジ１４の下端面１４ａとフランジ１７の上端面１７ａとが固着していても、その固着状態が解除され、灯体Ａから灯器Ｂ及び灯カバーＣを容易に取り外すことができる。また、図４−５に示すように、保持部３０ａの内周４４と保持部３０ｂの内周４５とは、フランジ１８の外周１８ｃ及びフランジ１４の外周１４ｃに対接する。更に、図４−５に示すように、覆い部３２ａと覆い部３２ｂとは、フランジ１８のフランジ１４と対接する面に対して他方の面であるフランジ１８の上端面１８ｂを覆うように対接される。そのため、突起部３１ａ及び突起部３１ｂと、覆い部３２ａ、３２ｂとが、灯器Ｂのフランジ１４と灯カバーＣのフランジ１８とを挟み込む。
【００４０】
このように、保持部３０ａと保持部３０ｂとを周方向Ｘに対して閉じることにより、突起部３１ａ、３１ｂが灯器Ｂのフランジ１４の下端面１４ａと灯体Ａのフランジ１７の上端面１７ａとの間に押し込まれる。押し込まれた突起部３１ａ、３１ｂが、灯カバーＣを灯体Ａから離れる方向に移動させるので、容易に灯体Ａから灯器Ｂ及び灯カバーＣを取り外すことができる。更に、保持部３０ａの内周４４と保持部３０ｂの内周４５とは、フランジ１８の外周１８ｃ及びフランジ１４の外周１４ｃに対向している。このため、取替用装具Ｆ１を用いて灯器Ｂ及び灯カバーＣを取替えるにあたり、保持部３０ａの内周４４と保持部３０ｂの内周４５とは、灯器Ｂのフランジ１４及び灯カバーＣのフランジ１８の径方向の動きを抑制する。その結果、灯器Ｂと灯カバーＣとが落下する可能性が低減される。
【００４１】
更に、突起部３１ａ、３１ｂと、覆い部３２ａ、３２ｂとが、灯器Ｂのフランジ１４と灯カバーＣのフランジ１８とを狭み込むことにより、灯器Ｂと灯カバーＣとが一体で保持されることとなり、灯器Ｂと灯カバーＣとが落下する可能性がより好適に低減される。また、灯器Ｂと灯カバーＣとが一体で保持されることにより、灯器Ｂと灯カバーＣとを一体で取り外すことができ、灯器Ｂと灯カバーＣとの取替え作業に要する負担が軽減される。また、突起部３１ａ、３１ｂとの厚みが先端に向かって小さくなっていることにより、突起部３１ａ、３１ｂとが灯器Ｂのフランジ１４の下端面１４ａと灯体Ａのフランジ１７の上端面１７ａとの間に押し込まれやすくなる。結果として、灯体Ａと灯器Ｂとの固着状態はより容易に解除される。
【００４２】
（変形例１）
図５は、実施形態１の変形例１に係る取替用装具Ｆ２の斜視図である。図５に示すように、取替用装具Ｆ２は、保持部３０ｃ、３０ｄ、３０ｅ、３０ｆと、突起部３１ｃ、３１ｄと、固定部３３ｂと、連結部３４ｂ、３４ｃ、３４ｄと、を有している。実施形態１とは異なり、変形例１に係る取替用装具Ｆ２は、保持部３０ｃ、３０ｄ、３０ｅ、３０ｆの４つの保持部を有している。また、保持部３０ｃ、３０ｄ、３０ｅ、３０ｆの周方向Ｘの長さは、実施形態１に係る保持部３０ａ、３０ｂよりも短い。保持部３０ｃ、３０ｄ、３０ｅ、３０ｆのその他の構成は、実施形態１の保持部３０ａ、３０ｂと同様である。
【００４３】
保持部３０ｃ、３０ｄは連結部３４ｂを有し、保持部３０ｅ、３０ｆは連結部３４ｃを有する。連結部３４ｂは保持部３０ｃと保持部３０ｄとを連結し、連結部３４ｃは保持部３０ｅと保持部３０ｆとを連結する。また、保持部３０ｄ、３０ｅには連結部３４ｄが設けられており、連結部３４ｄは保持部３０ｄと保持部３０ｅとを連結する。連結部３４ｄは、部材３４ｆと鎖状部材３４ｅとが連結され、かつ鎖状部材３４ｅと部材３４ｇとが連結されている。鎖状部材３４ｅにより、保持部３０ｃ、３０ｄと、保持部３０ｅ、３０ｆとは、周方向Ｘに対して開閉する。
【００４４】
実施形態１と同様に、保持部３０ｃ及び３０ｆには、それぞれ固定部３３ｂが設けられている。実施形態１とは異なり、固定部３３ｂは鉤状部３３ｓを有する。固定部３３ｂの鉤状部３３ｓ同士を係合させることにより、保持部３０ｃと保持部３０ｆとを連結して、保持部３０ｃと保持部３０ｆとを固定する。また、鉤状部３３ｓ同士の係合を解除することにより、保持部３０ｃと保持部３０ｆとの連結が解除される。
【００４５】
実施形態１とは異なり、突起部３１ｃは連結部３４ｂに設けられ、突起部３１ｄは連結部３４ｃに設けられている。また、突起部３１ｃ、３１ｄは、実施形態１の突起部３１ａ、３１ｂよりも、突起部が延伸する方向の面積が小さい。突起部３１ｃ、３１ｄ及びその他の構造は、突起部３１ａ、３１ｂと同様である。
【００４６】
実施形態１とは異なり、変形例１に係る取替用装具には覆い部３２ａ、３２ｂが設けられていない。
【００４７】
実施形態１では固定部３３ａのボルト３３ｘをナット３３ｙにねじ込んで取替用装具Ｆ１を航空障害灯Ｅに取付けていたが、変形例１では固定部３３ｂの鉤状部３３ｓ同士を係合することによって取替用装具Ｆ２を航空障害灯Ｅに取付ける。また、変形例１では覆い部３２ａ、３２ｂが設けられていない。その他の取替用装具Ｆ２の取り付け方法は、実施形態１と同様である。このような構造により、突起部３１ｄ、３１ｅが灯器Ｂのフランジ１４と灯体Ａのフランジ１７との間に押し込まれる。このため、変形例１に係る取替用装具Ｆ２も、容易に灯体Ａから灯器Ｂ及び灯カバーＣを取り外すことができる。また、保持部３０ｃの内周４６と保持部３０ｄの内周４７と保持部３０ｅの内周４８と保持部３０ｆの内周４９とが、フランジ１８の外周１８ｃ及びフランジ１４の外周１４ｃに対接される。このため、灯器Ｂのフランジ１４及び灯カバーＣのフランジ１８の径方向の動きを抑制することができる。その結果、変形例１に係る取替用装具Ｆ２は、覆い部３２ａ、３２ｂを有していなくても、灯器Ｂと灯カバーＣとが落下する可能性を低減することができる。
【００４８】
（変形例２）
図６は変形例２に係る取替用装具Ｆ３の斜視図である。図６に示すように、取替用装具Ｆ３は、保持部３０ａ、３０ｂと、突起部３１ａ、３１ｂと、２つの固定部３３ｃ、３３ｃと、を有している。変形例２に係る取替用装具Ｆ３は固定部３３ｂを複数有している点と、連結部を有していない点で、実施形態１に係る取替用装具Ｆ１とは異なる。取替用装具Ｆ３のその他の構成は、取替用装具Ｆ１と同様である。
【００４９】
変形例２では、２つの固定部３３ｃのボルト３３ｘをナット３３ｙにねじ込み、また、緩めることにより、保持部３０ａと保持部３０ｂとを周方向Ｘに対して開閉する。また、２つの固定部３３ｃのボルト３３ｘをナット３３ｙにねじ込むことにより、保持部３０ａと保持部３０ｂとを互いに連結して、保持部３０ａと保持部３０ｂとを互いに固定する。さらに、ナット３３ｙにねじ込まれたボルト３３ｘとの締結を緩めることにより、保持部３０ａと保持部３０ｂとの連結が解除される。取替用装具Ｆ３の航空障害灯Ｅへの取付け方法は、実施形態１と同様である。そのため、実施形態１と同様に、取替用装具Ｆ３は容易に灯体Ａから灯器Ｂ及び灯カバーＣとを取り外すことができる。また、取替用装具Ｆ３は灯器Ｂと灯カバーＣとが落下する可能性を低減することができる。
【００５０】
（実施形態２）
図７は、実施形態２に係る取替用装具Ｆ４の平面図である。図８及び図９は、実施形態２に係る取替用装具Ｆ４の正面図である。図１０は、実施形態２に係る取替用装具Ｆ４の断面図である。
【００５１】
図７及び図１０に示すように、取替用装具Ｆ４は、一対の保持部３０ａ、３０ｂと、一対の突起部３１ａ、３１ｂと、一対の覆い部３２ａ、３２ｂと、２つの固定部３３ｅ、３３ｅと、一対の灯カバー保持部５０ａ、５０ｂと、連結部３４ｅとを有する。実施形態１とは異なり、実施形態２に係る取替用装具Ｆ４は灯カバー保持部５０ａ、５０ｂを有する。保持部３０ａ、３０ｂと、突起部３１ａ、３１ｂと、覆い部３２ａ、３２ｂとは、実施形態１と同様の構造であるため、説明を省略する。
【００５２】
灯カバー保持部５０ａは覆い部３２ａに設けられており、灯カバー保持部５０ｂは覆い部３２ｂに設けられている。一対の灯カバー保持部５０ａ、５０ｂは、円錐台の外面の一部を周方向に分割した形状となっている。灯カバー保持部５０ａは、円錐台の上底側の端面５２ａ及び側面５１ａを有している。灯カバー保持部５０ａは、円錐台の周方向の分割面及び下底側は開口している。灯カバー保持部５０ｂは、円錐台の上底側における端面５２ｂ及び側面５１ｂを有している。灯カバー保持部５０ｂは、円錐台の周方向の分割面及び下底側は開口している。取替用装具Ｆ４を航空障害灯Ｅに取り付けると、灯カバー保持部５０ａ、５０ｂは、灯カバーＣを覆う。
【００５３】
本実施形態において、灯カバー保持部５０ａ及び灯カバー保持部５０ｂは、円錐台形状に限られず、灯カバーＣを覆う形状であれば、例えば薄肉の円柱を周方向に分割した形状であってもよい。また、灯カバー保持部５０ａは保持部３０ａに、灯カバー保持部５０ｂは保持部３０ｂに設けられていてもよい。また、一対の灯カバー保持部５０ａ、５０ｂは、保持部３０ａと同じ材料であってもよいが、異なる材料でもよい。例えば、灯カバー保持部５０ａ、５０ｂは布又は樹脂製であってもよい。また、取替用装具Ｆ４は、一対の灯カバー保持部５０ａ、５０ｂを有しているが、灯カバー保持部５０ａ、５０ｂは一体で形成されていてもよいし、３つ以上であってもよい。例えば灯カバー保持部５０ａ、５０ｂを布等で形成していた場合、灯カバー保持部５０ａ、５０ｂは一体で形成することができる。
【００５４】
図８及び図９に示すように、端面５２ａ、５２ｂには連結部３４ｅが設けられている。連結部３４ｅは、一対の灯カバー保持部５０ａ、５０ｂを通して、保持部３０ａと保持部３０ｂとを連結する。本実施形態では、連結部３４ｅはヒンジを備えている。図９に示すように、一対の保持部３０ａ、３０ｂは、連結部３４ｅを中心に左右の周方向Ｘに開閉される。なお、連結部３４ｅは実施形態１と同様に、一対の保持部３０ａ、３０ｂのそれぞれに設けられていてもよい。
【００５５】
灯カバー保持部５０ａの周方向の分割面には側部５３ａが設けられており、灯カバー保持部５０ｂの周方向の分割面には側部５３ｂが設けられている。側部５３ａと側部５３ｂとには、２つの固定部３３ｅが設けられている。固定部３３ｅは、ボルト３３ｘとナット３３ｙとを有し、側部５３ａが座面部３３ｚ１となり、側部５３ｂが座面部３３ｚ２となる。変形例２の固定部３３ｂと同様に、２つの固定部３３ｅ、３３ｅは、ボルト３３ｘをナット３３ｙにねじ込むことにより、また、ナット３３ｙにねじ込まれたボルト３３ｘを緩めることにより、灯カバー保持部５０ａ、５０ｂを介して、一対の保持部３０ａ、３０ｂを周方向Ｘに対して開閉する。また、２つの固定部３３ｅ、３３ｅのボルト３３ｘをナット３３ｙにねじ込むことにより、一対の灯カバー保持部５０ａ、５０ｂを介して、一対の保持部３０ａ、３０ｂを互いに連結して固定する。さらに、ナット３３ｙにねじ込まれたボルト３３ｘを緩めることにより、一対の保持部３０ａ、３０ｂ同士の連結を解除する。
【００５６】
図１１は取替用装具Ｆ４を航空障害灯Ｅに取り付けている際の一部断面図である。図１１に示すように、実施形態２に係る取替用装具Ｆ４が航空障害灯へ取付けられる際、一対の灯カバー保持部５０ａ、５０ｂを灯カバーＣに近接させ、一対の灯カバー保持部５０ａ、５０ｂが灯カバーＣを覆うように取り付けられる。その他の取付け方法は実施形態１と同様である。
【００５７】
そのため、実施形態１と同様に、取替用装具Ｆ４は容易に灯体Ａから灯器Ｂ及び灯カバーＣとを取り外すことができる。また、取替用装具Ｆ４は灯器Ｂと灯カバーＣとが落下する可能性を低減することができる。更に、一対の灯カバー保持部５０ａ、５０ｂが灯カバーＣを覆うことによって灯カバーＣが保護される。灯カバーＣと灯器Ｂとを取り外す際、誤って灯カバーＣを高層建造物等に衝突させた場合でも、灯カバーＣへのダメージを一対の灯カバー保持部５０ａ、５０ｂが吸収し、灯カバーＣを保護する。また、一対の灯カバー保持部５０ａ、５０ｂは、一部に開口部が設けられていることと、一部又は全部が透明な部材で形成されていることとの、少なくとも一方の構造とされることが好ましい。例えば、一対の灯カバー保持部５０ａ、５０ｂは、網（格子）状の部材とすることができる。このようにすれば、一対の灯カバー保持部５０ａ、５０ｂが灯カバーＣを覆った際にも、作業者は、灯カバーＣ及び光源部１を視認することができるので、灯カバーＣ及び光源部１の状態を目視によって確実に確認できるので好ましい。
【００５８】
取替用装具Ｆ４は、取替用装具Ｆ４と、取替用装具Ｆ４とは異なる対象とを連結する連結用部材を有することが好ましい。例えば、ベルト状部材の一端を灯カバー保持部５０ａに取り付け、ベルト状部材の他端を、異なる対象としての作業者又は構想建造物に取り付ける。ベルト状部材と取替用装具Ｆ４とを通して、作業者又は高層建造物と灯器Ｂ及び灯カバーＣとを連結することができるので、灯器Ｂ及び灯カバーＣとが落下する可能性をより好適に低減できる。なお、連結用部材はベルト状の部材に限られず、例えば鎖状の部材でもよい。また、連結用部材は灯カバー保持部５０ａに取り付けることに限られず、取替用装具Ｆ４のいずれかの箇所に取り付けられていればよい。
【００５９】
以上、実施形態１、その変形例１、変形例２及び実施形態２を説明したが、これらの実施形態等の内容によりこれらの実施形態等が限定されるものではない。また、前述した構成要素には、当業者が容易に想定できるもの、実質的に同一のもの、いわゆる均等の範囲のものが含まれる。さらに、前述した構成要素は適宜組み合わせることが可能である。さらに、前述した実施形態等の要旨を逸脱しない範囲で構成要素の種々の省略、置換又は変更を行うことができる。
【符号の説明】
【００６０】
１  光源部
２  硝子部
３  電極
４  電極
７  端子部
８  端子部
１１  支持台
１４  フランジ
１７  フランジ
１８  フランジ
１９  光源カバー部
３０ａ  保持部
３１ａ  突起部
３２ａ  覆い部
３３ａ  固定部
３３ｘ  ボルト
３３ｙ  ナット
３３ｚ１  座面部
３３ｚ２  座面部
３４ａ  連結部
４４  内周
４５  内周
Ａ  灯体
Ｂ  灯器
Ｃ  灯カバー
Ｄ  固定具
Ｅ１  航空障害灯
Ｆ１  取替用装具
Ｘ  左右方向
Ｙ  軸方向
【図１】
2015082373.tif 000003
【図２】
2015082373.tif 000004
【図３−１】
2015082373.tif 000005
【図３−２】
2015082373.tif 000006
【図３−３】
2015082373.tif 000007
【図３−４】
2015082373.tif 000008
【図３−５】
2015082373.tif 000009
【図４−１】
2015082373.tif 000010
【図４−２】
2015082373.tif 000011
【図４−３】
2015082373.tif 000012
【図４−４】
2015082373.tif 000013
【図４−５】
2015082373.tif 000014
【図５】
2015082373.tif 000015
【図６】
2015082373.tif 000016
【図７】
2015082373.tif 000017
【図８】
2015082373.tif 000018
【図９】
2015082373.tif 000019
【図１０】
2015082373.tif 000020
【図１１】
2015082373.tif 000021