(57)【要約】【課題】小型化された鏡面角度調整装置を提供する。【解決手段】保持部材７０は、周方向への回転が規制されるようボス３０に嵌合しており、また軸心ＡＸ１に直交する方向へ傾動部材４０側に突き出す突起８４を有している。傾動部材４０は、周方向において突起８４と係合可能な係合穴８５を有している。傾動部材４０は、係合穴８５と突起８４との係合によって周方向への回転が規制されている。これにより、傾動部材４０のうち保持部材７０を収容している部分であるピボット部４１と駆動手段５０に係合している部分である環状板部４２との間に開口部を形成することなしに、傾動部材４０のボス３０周りの回転を規制することができる。そのため、環状板部４２をピボット部４１に寄せるように配置して傾動部材４０を小さくすることができる。したがって、鏡面角度調整装置１０の小型化が可能となる。【選択図】図１
2015202800.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ミラー（５）の鏡面の角度を調整する鏡面角度調整装置（１０）であって、
ベース（２０）と、
前記ベースから突き出すよう軸状に形成され、前記ベースと一体に設けられているボス（３０）と、
前記ボスを囲み前記ベース側に凹む第１凹面（３６）を有し、前記ベースと一体に設けられている支持部（３５）と、
前記第１凹面に摺動可能に接している球帯状の第１凸面（４６）、および、前記ボスを囲み前記ベース側に凹む第２凹面（４７）を有し、前記ベースに対し傾動可能なよう前記支持部に支持され、前記ミラーを取り付け可能な傾動部材（４０）と、
前記傾動部材を前記ベースに対し傾動するよう駆動可能な駆動手段（５０）と、
前記第２凹面に摺動可能に接している球帯状の第２凸面（７１）を有し、前記傾動部材を前記支持部との間に挟んで保持している保持部材（７０）と、
前記傾動部材が前記支持部に押し付けられるよう前記保持部材を付勢している付勢部材（７５）と、
を備え、
前記保持部材は、前記ボス周りに沿う方向である周方向への回転が規制されるよう当該ボスに嵌合し、
前記保持部材および前記傾動部材の一方は、他方側に突き出している突起（８４）を有し、
前記保持部材および前記傾動部材の他方は、前記周方向において前記突起と係合可能な係合穴（８５）を有し、
前記傾動部材は、前記突起と前記係合穴との係合によって前記周方向への回転が規制されることを特徴とする鏡面角度調整装置。
【請求項２】
前記係合穴は、長穴状に形成され、前記傾動部材が前記ベースに対し傾動するとき前記突起を案内することを特徴とする請求項１に記載の鏡面角度調整装置。
【請求項３】
前記駆動手段は、前記ボスに並行して延びるように設けられ前記傾動部材と係合している第１アジャスタ（５１）および第２アジャスタ（５４）と、前記ベース上に設けられている第１モータ（５７）および第２モータ（５９）と、前記第１モータの回転力を前記第１アジャスタの軸方向への推進力に変換する第１変換機構（６２）と、前記第２モータの回転力を前記第２アジャスタの軸方向への推進力に変換する第２変換機構（６６）と、から構成され、
前記第１モータおよび前記第２モータは、相互間に前記ボスが位置するように設けられるとともに、前記第１モータの回転軸心（ＡＸ４）と前記第２モータの回転軸心（ＡＸ５）とが交差するように設けられていることを特徴とする請求項１または２に記載の鏡面角度調整装置。
【請求項４】
前記第１変換機構は、前記第１モータのモータ軸（５８）に固定されている第１ウォーム（６３）と、前記第１ウォームと噛み合い前記第１アジャスタが挿入されている第１ウォームホイール（６４）と、を含み、
前記第２変換機構は、前記第２モータのモータ軸（６１）に固定されている第２ウォーム（６７）と、前記第２ウォームと噛み合い前記第２アジャスタが挿入されている第２ウォームホイール（６８）と、を含み、
前記第１ウォームホイールおよび前記第２ウォームホイールは、前記第１ウォームと前記第２ウォームとの間に設けられていることを特徴とする請求項３に記載の鏡面角度調整装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ミラーの鏡面の角度を調整する鏡面角度調整装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば車両のドアミラーなどの鏡面の角度を調整する鏡面角度調整装置が知られている。特許文献１に開示された鏡面角度調整装置は、ミラーが取り付けられるピボットプレートと、ピボットプレートを保持するアクチュエータとから構成されている。
ピボットプレートは、球帯状の収容部と、収容部を囲む内側環状部と、内側環状部を囲む外側環状部とを有している。収容部は、当該収容部から外側に延びる複数の連結棒により内側環状部と連結されている。
【０００３】
アクチュエータは、椀状のハウジングと、ハウジング内で固定されているカバーと、カバー内に設けられているモータと、モータから伝達される駆動力によりピボットプレートを押し引きするロッドと、を備えている。ハウジングの側壁は、球帯状の受部を有しており、ピボットプレートの外側環状部は、ハウジングの受部に摺動可能に接する球帯状の摺動部を有している。アクチュエータは、さらに、ピボットプレートの収容部の内側に収容されているサポートキャップと、ピボットプレートがハウジング側に押圧されるようサポートキャップを付勢している付勢部材と、カバーから突き出す軸状のボスに螺着され付勢部材を係止しているねじと、を備えている。
【０００４】
ピボットプレートの各連結棒の間には、開口部が形成されている。アクチュエータのカバーは、ピボットプレートの開口部に挿入されたストッパを有している。ピボットプレートは、連結棒とストッパとの係合によってボス周りの回転が規制されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特許第４７０５０３９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところが、特許文献１に開示されたピボットプレートの回転規制構造を採用すると、ピボットプレートの内側環状部と収容部との間に開口部を形成する必要があることから、内側環状部を収容部に寄せるように配置することができない。そのため、ピボットプレートを小さくするには限界があり、鏡面角度調整装置の体格が大きくなるという問題があった。
本発明は、上述の点に鑑みてなされたものであり、その目的は、小型化された鏡面角度調整装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明による鏡面角度調整装置は、ベース、ボス、支持部、傾動部材、駆動手段、保持部材および付勢部材を備えている。
ボスは、ベースから突き出すよう軸状に形成され、ベースと一体に設けられている。支持部は、ボスを囲みベース側に凹む第１凹面を有し、ベースと一体に設けられている。傾動部材は、第１凹面に摺動可能に接している球帯状の第１凸面、および、ボスを囲みベース側に凹む第２凹面を有している。また、傾動部材は、ベースに対し傾動可能なよう支持部に支持され、ミラーを取り付け可能である。駆動手段は、傾動部材をベースに対し傾動するよう駆動可能である。保持部材は、第２凹面に摺動可能に接している球帯状の第２凸面を有し、傾動部材を支持部との間に挟んで保持している。付勢部材は、傾動部材が支持部に押し付けられるよう保持部材を付勢している。
【０００８】
本発明は、特にボス、保持部材および傾動部材に特徴がある。保持部材は、ボス周りに沿う方向である周方向への回転が規制されるようボスに嵌合している。保持部材および傾動部材の一方は、他方側に突き出している突起を有し、保持部材および傾動部材の他方は、周方向において突起と係合可能な係合穴を有している。傾動部材は、突起と係合穴との係合によって周方向への回転が規制される。
【０００９】
このように構成することで、傾動部材のうち保持部材を収容している部分（収容部分）と駆動手段に係合している部分（係合部分）との間に開口部を形成することなしに、傾動部材のボス周りの回転を規制することができる。そのため、係合部分を収容部分に寄せるように配置して傾動部材を小さくすることができる。したがって、鏡面角度調整装置の小型化が可能となる。
【００１０】
本明細書において「一体に設けられる」とは、複数の機能部が一体に成形されること、および、複数の機能部品が一体に固定されることを含む。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の一実施形態による鏡面角度調整装置を示す断面図であり、図２のＩ−Ｉ線断面図である。
【図２】図１の鏡面角度調整装置を矢印ＩＩ方向から見た図である。
【図３】図１の鏡面角度調整装置の分解斜視図である。
【図４】図２の鏡面角度調整装置のベースおよび駆動手段を示す図である。
【図５】図２の鏡面角度調整装置のベース、第１アジャスタおよび第２アジャスタを示す分解斜視図である。
【図６】図２のＶＩ−ＶＩ線断面図である。
【図７】図４のＶＩＩ−ＶＩＩ線断面図である。
【図８】図４のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ線断面図である。
【図９】図１のＩＸ部分の拡大図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、本発明の実施形態を図面に基づき説明する。
＜一実施形態＞
本発明の一実施形態による鏡面角度調整装置は、車両のドアミラー装置に適用されており、後写鏡としてのミラーの鏡面の角度を調整するためのものである。
【００１３】
［全体構成］
先ず、鏡面角度調整装置の全体構成について図１〜図８を参照して説明する。なお、便宜上、図１の第２モータ５９の内部の図示は省略し、また図６の断面箇所のハッチングは省略している。
図１〜図３に示すように、鏡面角度調整装置１０は、ベース２０、ボス３０、カバー３２、支持部３５、傾動部材４０、駆動手段５０、保持部材７０および付勢部材７５を備えている。
【００１４】
ベース２０は、カップ状に形成され、円板状の底部２１および球帯状の側壁部２２を有している。図４、図５に示すように、ベース２０の底部２１は、側壁部２２の開口側に突き出す周壁２３を有している。
図１〜図５に示すように、ボス３０は、ベース２０の底部２１の中央から側壁部２２の開口側に突き出すよう軸状に形成され、ベース２０と一体に設けられている。本実施形態では、ボス３０は、ベース２０と同一部材から構成されている。
【００１５】
図１に示すように、カバー３２は、ベース２０の周壁２３に被せられ、ベース２０との間にモータ収容空間３３を区画形成し、ベース２０と一体に設けられている。図２に示すように、本実施形態では、カバー３２は、複数のねじ３４によりベース２０に固定されている。
【００１６】
図１、図３に示すように、支持部３５は、カバー３２のうちボス３０の周辺部からベース２０の底部２１とは反対側に突き出している環状突起であり、ボス３０を囲みベース２０の底部２１側に凹む第１凹面３６を有している。本実施形態では、支持部３５は、カバー３２と同一部材から構成されている。第１凹面３６は、本実施形態では球帯状に形成されている。
【００１７】
図１〜図３に示すように、傾動部材４０は、支持部３５の内側でボス３０を囲みベース２０の底部２１側に凹む球帯状のピボット部４１と、ピボット部４１を囲む環状板部４２と、ベース２０の側壁部２２の内側で環状板部４２を囲みベース２０の底部２１側に凹む球帯状の摺動部４３と、を有している。さらに、図６に示すように、傾動部材４０は、ミラー５を保持するミラーホルダ６に取り付け可能な取り付け部４４を有している。
【００１８】
図１〜図３に示すように、環状板部４２は、ピボット部４１に直接連結されており、摺動部４３は、連結リブ４５を介して環状板部４２に連結されている。ピボット部４１は、第１凹面３６に摺動可能に接している球帯状の第１凸面４６、および、第１凸面４６の内側でボス３０を囲みベース２０の底部２１側に凹む第２凹面４７を有している。第２凹面４７は、本実施形態では球帯状に形成されている。傾動部材４０は、ベース２０に対し傾動可能なよう支持部３５に支持されている。
【００１９】
図１、図４に示すように、駆動手段５０は、第１アジャスタ５１、第２アジャスタ５４、第１モータ５７、第２モータ５９、第１変換機構６２および第２変換機構６６を備えている。
第１アジャスタ５１および第２アジャスタ５４は、ボス３０と並行して延びるように設けられている。
【００２０】
図１、図５、図７に示すように、第１アジャスタ５１のうち傾動部材４０の環状板部４２側の一端部にはボール部５２が形成され、第１アジャスタ５１のうちベース２０の底部２１側の他端部には雄ねじ部５３が形成されている。ボール部５２は、傾動部材４０の環状板部４２が有する凹部４８に嵌められている。これにより、第１アジャスタ５１は、当該第１アジャスタ５１の軸方向の推進力を伝達可能に傾動部材４０に係合している。
【００２１】
図５、図８に示すように、第２アジャスタ５４のうち傾動部材４０の環状板部４２側の一端部にはボール部５５が形成され、第２アジャスタ５４のうちベース２０の底部２１側の他端部には雄ねじ部５６が形成されている。ボール部５５は、傾動部材４０の環状板部４２が有する凹部４９に嵌められている。これにより、第２アジャスタ５４は、当該第２アジャスタ５４の軸方向の推進力を伝達可能に傾動部材４０に係合している。
【００２２】
図４に示すように、ボス３０の軸方向から見たとき、ボス３０の軸心ＡＸ１と第１アジャスタ５１の軸心ＡＸ２とを結ぶ仮想的な直線を仮想直線Ｌ１とし、ボス３０の軸心ＡＸ１と第２アジャスタ５４の軸心ＡＸ３とを結ぶ仮想的な直線を仮想直線Ｌ２とすると、仮想直線Ｌ１と仮想直線Ｌ２とのなす角度は９０度となるように設定されている。
【００２３】
図４、図５、図７に示すように、第１変換機構６２は、第１モータ５７のモータ軸５８に固定されている第１ウォーム６３と、第１ウォーム６３と噛み合っている第１ウォームホイール６４とを有する。第１ウォームホイール６４の内壁には、第１アジャスタ５１の雄ねじ部５３と螺合している雌ねじ部６５が形成されている。第１アジャスタ５１は、ベース２０から第１ウォームホイール６４内に突き出している筒部２４との係合によって軸心ＡＸ２まわりの回転が規制されている。第１ウォームホイール６４が回転すると、第１アジャスタ５１は、第１ウォームホイール６４の雌ねじ部６５と第１アジャスタ５１の雄ねじ部５３との螺合位置が軸方向へ変化することに伴い、軸方向へ移動する。つまり、第１変換機構６２は、ベース２０上に設けられた第１モータ５７の回転力を第１アジャスタ５１の軸方向への推進力に変換可能である。
【００２４】
図４、図５、図８に示すように、第２変換機構６６は、第２モータ５９のモータ軸６１に固定されている第２ウォーム６７と、第２ウォーム６７と噛み合っている第２ウォームホイール６８とを有する。第２ウォームホイール６８の内壁には、第２アジャスタ５４の雄ねじ部５６と螺合している雌ねじ部６９が形成されている。第２アジャスタ５４は、ベース２０から第２ウォームホイール６８内に突き出している筒部２５との係合によって軸心ＡＸ３まわりの回転が規制されている。第２ウォームホイール６８が回転すると、第２アジャスタ５４は、第２ウォームホイール６８の雌ねじ部６９と第２アジャスタ５４の雄ねじ部５６との螺合位置が軸方向へ変化することに伴い、軸方向へ移動する。つまり、第２変換機構６６は、ベース２０上に設けられた第２モータ５９の回転力を第２アジャスタ５４の軸方向への推進力に変換可能である。
【００２５】
駆動手段５０は、モータ５７、５９を回転させてアジャスタ５１、５４を軸方向へ移動させることによって、傾動部材４０をベース２０に対し傾動するよう駆動可能である。
図１に示すように、保持部材７０は、傾動部材４０のピボット部４１の内側でボス３０に嵌合している筒状部材であり、第２凹面４７に摺動可能に接している球帯状の第２凸面７１を有し、傾動部材４０を支持部３５との間に挟んで保持している。
第１凹面３６、第１凸面４６、第２凹面４７および第２凸面７１の曲率中心Ｃは互いに実質的に同一である。
【００２６】
図１、図３に示すように、付勢部材７５は、傾動部材４０が支持部３５に押し付けられるよう保持部材７０を傾動部材４０側に付勢しており、保持部材７０に保持力を付与している。本実施形態では、付勢部材７５は、コイルスプリングから構成されている。ねじ７６は、ボス３０に螺着されており、付勢部材７５の一端を係止している。
【００２７】
以上のように構成された鏡面角度調整装置１０は、第１アジャスタ５１を軸方向へ移動させることにより、曲率中心Ｃを通る例えば鉛直な軸周りにミラー５およびミラーホルダ６を回転させることができる。また、鏡面角度調整装置１０は、第２アジャスタ５４を軸方向へ移動させることにより、曲率中心Ｃを通る例えば水平な軸周りにミラー５およびミラーホルダ６を回転させることができる。
【００２８】
［特徴構成］
次に、鏡面角度調整装置１０の特徴構成について図１〜図５、図９を参照して説明する。
図３〜図５に示すように、ボス３０のうち軸方向の中間部８１は、軸心ＡＸ１に直交する断面の形状が四角形となるように形成されている。図９に示すように、保持部材７０は、ベース２０の底部２１とは反対側に開口している有底穴８２と、有底穴８２の底面から軸方向へ貫通している通孔８３とを有している。通孔８３は、軸心ＡＸ１に直交する断面の形状が四角形であり、ボス３０の中間部８１に嵌合している。保持部材７０は、通孔８３の内壁とボス３０の中間部８１との係合によって、ボス３０周りに沿う方向である周方向への回転が規制されている。すなわち、保持部材７０は、周方向への回転が規制されるようボス３０に嵌合している。
【００２９】
図１〜図３、図９に示すように、保持部材７０は、軸心ＡＸ１に直交する方向において傾動部材４０側に突き出す突起８４を有している。本実施形態では、突起８４は４つ設けられており、各突起８４は、ボス３０周りで等間隔に配置されている。第１の突起８４−１は、第１アジャスタ５１に向かって突き出すように設けられ、第２の突起８４−２は、第２アジャスタ５４に向かって突き出すように設けられている。また、第３の突起８４−３は、第１アジャスタ５１とは反対側に向かって突き出すように設けられ、第４の突起８４−４は、第２アジャスタ５４とは反対側に向かって突き出すように設けられている。突起８４の第２凹面４７からの突き出し長さは、傾動部材４０のピボット部４１の厚さ程度に設定されている。
【００３０】
傾動部材４０は、突起８４が挿入された係合穴８５を有している。係合穴８５は、周方向において突起８４と係合可能である。また、係合穴８５は、長穴状に形成されている。具体的には、図２に示すように、軸心ＡＸ１および軸心ＡＸ２を含む仮想的な平面を第１仮想平面ＶＰ１とし、軸心ＡＸ１および軸心ＡＸ３を含む仮想的な平面を第２仮想平面ＶＰ２とすると、第１の突起８４−１および第３の突起８４−３に対応する第１の係合穴８５−１および第３の係合穴８５−３は、第１仮想平面ＶＰ１に沿って延びるように形成されている。また、第２の突起８４−２および第４の突起８４−４に対応する第２の係合穴８５−２および第４の係合穴８５−４は、第２仮想平面ＶＰ２に沿って延びるように形成されている。
【００３１】
傾動部材４０は、係合穴８５と突起８４との係合によって周方向への回転が規制されている。また、傾動部材４０の第１の係合穴８５−１および第３の係合穴８５−３は、傾動部材４０が第１アジャスタ５１の推進力によってベース２０に対し傾動するとき第１の突起８４−１および第３の突起８４−３を案内する案内溝として機能する。また、傾動部材４０の第２の係合穴８５−２および第４の係合穴８５−４は、傾動部材４０が第２アジャスタ５４の推進力によってベース２０に対し傾動するとき第２の突起８４−２および第４の突起８４−４を案内する案内溝として機能する。
【００３２】
図４に示すように、第１モータ５７および第２モータ５９は、相互間にボス３０が位置するように設けられるとともに、第１モータ５７の回転軸心ＡＸ４と第２モータ５９の回転軸心ＡＸ５とが交差するように設けられている。さらに、第１ウォームホイール６４および第２ウォームホイール６８は、第１ウォーム６３と第２ウォーム６７との間に設けられている。これにより、第１モータ５７、第２モータ５９、第１ウォームホイール６４および第２ウォームホイール６８がボス３０を取り囲むように配置されている。つまり、第１モータ５７、第２モータ５９、第１ウォームホイール６４および第２ウォームホイール６８は、軸心ＡＸ１を中心とする仮想的な円である仮想円ＶＣに沿って並ぶように設けられている。
【００３３】
［効果］
以上説明したように、本実施形態では、保持部材７０は、周方向への回転が規制されるようボス３０に嵌合している。また、保持部材７０は、軸心ＡＸ１に直交する方向へ傾動部材４０側に突き出す突起８４を有している。傾動部材４０は、突起８４が挿入された係合穴８５を有している。係合穴８５は、周方向において突起８４と係合可能である。傾動部材４０は、係合穴８５と突起８４との係合によって周方向への回転が規制されている。
【００３４】
このように構成することで、傾動部材４０のうち保持部材７０を収容している部分であるピボット部４１と駆動手段５０に係合している部分である環状板部４２との間に開口部を形成することなしに、傾動部材４０のボス３０周りの回転を規制することができる。そのため、環状板部４２をピボット部４１に寄せるように配置して傾動部材４０を小さくすることができる。したがって、鏡面角度調整装置１０の小型化が可能となる。
【００３５】
また、本実施形態では、係合穴８５は、長穴状に形成され、傾動部材４０がベース２０に対し傾動するとき突起８４を案内する案内溝として機能する。
したがって、突起８４および係合穴８５は、傾動部材４０の傾動動作を阻害することなく、傾動部材４０のボス３０周りの回転を規制することができる。
【００３６】
また、本実施形態では、第１モータ５７および第２モータ５９は、相互間にボス３０が位置するように設けられるとともに、第１モータ５７の回転軸心ＡＸ４と第２モータ５９の回転軸心ＡＸ５とが交差するように設けられている。
したがって、できるだけボス３０に近い位置に第１モータ５７および第２モータ５９を配置することができるので、鏡面角度調整装置１０の小型化が可能となる。
【００３７】
また、本実施形態では、第１ウォームホイール６４および第２ウォームホイール６８は、第１ウォーム６３と第２ウォーム６７との間に設けられている。
このように構成することで、ボス３０を取り囲むように第１モータ５７、第２モータ５９、第１ウォームホイール６４および第２ウォームホイール６８を配置することができる。したがって、できるだけボス３０に近い位置に第１モータ５７、第２モータ５９、第１ウォームホイール６４および第２ウォームホイール６８を配置することができるので、鏡面角度調整装置１０の小型化が可能となる。
【００３８】
＜他の実施形態＞
本発明の他の実施形態では、保持部材の突起の数は３つ以下であってもよい。
本発明の他の実施形態では、傾動部材が有する係合穴は、貫通穴でなくてもよい。
本発明の他の実施形態では、保持部材が有する係合穴に傾動部材が有する突起が係合することによって、傾動部材の回転が規制されるように構成されてもよい。
【００３９】
本発明の他の実施形態では、ボスの中間部の断面形状、およびこれに嵌合する保持部材の通孔の断面形状は、四角形に限らず、他の多角形であってもよい。また、ボスの中間部は、一または複数の外歯を有し、保持部材の通孔は、上記外歯に噛み合う内歯を有するように構成されてもよい。要するに、保持部材は、周方向への回転が規制されるようボスに嵌合されればよい。
【００４０】
本発明の他の実施形態では、支持部は、ベースの側壁部と一体に形成されてもよい。
本発明の他の実施形態では、第１凹面および第２凹面は、球帯状に限らず、例えば円錐面、あるいは、複数の平面または曲面が組み合わせられた形状などであってもよい。
【００４１】
本発明の他の実施形態では、付勢部材は、コイルスプリング以外のばね等から構成されてもよい。
本発明の他の実施形態では、鏡面角度調整装置は、車両のドアミラー以外のミラーに適用されてもよい。
本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々の形態で実施可能である。
【符号の説明】
【００４２】
５・・・ミラー
１０・・・鏡面角度調整装置
２０・・・ベース
３０・・・ボス
３５・・・支持部
３６・・・第１凹面
４０・・・傾動部材
４６・・・第１凸面
４７・・・第２凹面
５０・・・駆動手段
７０・・・保持部材
７１・・・第２凸面
７５・・・付勢部材
８４・・・突起
８５・・・係合穴
【図１】
2015202800.tif 000003
【図２】
2015202800.tif 000004
【図３】
2015202800.tif 000005
【図４】
2015202800.tif 000006
【図５】
2015202800.tif 000007
【図６】
2015202800.tif 000008
【図７】
2015202800.tif 000009
【図８】
2015202800.tif 000010
【図９】
2015202800.tif 000011