(57)【要約】 【課題】切羽側から粉塵が生じるトンネルの施工において、送風と集塵のための機器の台数と機器の作動に要する動力をともに可及的に少なくしながら、効率的な換気をおこなうことのできる送風集塵機を提供すること。【解決手段】空気取り入れ口３と、送風機２と、これらを繋ぐ２つの流路Ａ，Ｂと、から構成され、流路Ａはその途中にフィルター４１を有する集塵機４を備え、流路Ｂはその途中に流路を閉塞自在なバルーン式ダンパー５を備えており、空気取り入れ口３から流入する空気に含有される粉塵量が閾値を超えた場合はバルーン式ダンパー５が膨らんで流路Ｂを閉塞し、空気は流路Ａのみを通過するように制御され、空気取り入れ口から流入する空気に含有される粉塵量が閾値以下の場合はバルーン式ダンパーが萎んで流路Ｂが解放され、空気は流路Ａ、流路Ｂの双方を通過するように制御されている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
空気取り入れ口と、送風機と、これらを繋ぐ２つの流路Ａ，Ｂと、から構成され、
流路Ａはその途中にフィルターを有する集塵機を備え、
流路Ｂはその途中に流路を閉塞自在なバルーン式ダンパーを備えており、
空気取り入れ口から流入する空気に含有される粉塵量が閾値を超えた場合はバルーン式ダンパーが膨らんで流路Ｂを閉塞し、空気は流路Ａのみを通過するように制御され、
空気取り入れ口から流入する空気に含有される粉塵量が閾値以下の場合はバルーン式ダンパーが萎んで流路Ｂが解放され、空気は流路Ａ、流路Ｂの双方を通過するように制御されている送風集塵機。
【請求項２】
ダストセンサと、
バルーン式ダンパーへの流体の提供と、バルーン式ダンパーからの流体の吸引を実行する流体提供／吸引部と、
前記閾値を格納するとともにダストセンサからのセンシングデータを受信し、センシングデータと閾値を比較演算し、演算結果に基づいて流体提供／吸引部に作動信号を送信する制御部と、をさらに備え、
センシングデータが閾値を超えた場合は、制御部から流体提供／吸引部に作動信号を送信し、流体提供／吸引部を作動させてバルーン式ダンパーへ流体を提供する制御を実行し、
バルーン式ダンパーが膨らんで流路Ａを閉塞している状況下で、センシングデータが閾値以下となった場合は、流体提供／吸引部に作動信号を送信し、流体提供／吸引部を作動させてバルーン式ダンパーから流体を吸引する制御を実行する請求項１に記載の送風集塵機。
【請求項３】
流体提供／吸引部は、１台の機器が選択的に流体の提供と吸引を実行するもの、もしくは、流体を提供する機器と流体を吸引する機器が個別の機器からなるもの、のいずれかである請求項２に記載の送風集塵機。
【請求項４】
空気取り入れ口には伸縮ダクトが取り付けられている請求項１〜３のいずれかに記載の送風集塵機。
【請求項５】
伸縮ダクトの先端であって空気取り入れ口に対する取付端と反対側の端部に前記ダストセンサが取り付けられている請求項２〜４のいずれかに記載の送風集塵機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、トンネル工事において発生する粉塵を除塵して換気する送風集塵機に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
トンネル施工において、その地盤性状やトンネルの規模などに応じてその掘削方法は多岐に亘っており、都市部を中心に多用されているシールドマシンを使用したシールド工法の他に、例えば削岩機を使用した造成方法や発破による造成方法などが挙げられる。このように削岩機や発破を使用したトンネルの施工方法においては、削岩時や発破時においてトンネル坑内に大量の粉塵が発生するほか、坑内の機器から排出される排ガスなども発生する。したがって、坑内環境の維持のためには、粉塵等の除塵と新鮮な外気の供給が常時おこなわれる必要がある。
【０００３】
このような坑内環境の維持に当たっては送風集塵機が一般に適用されており、従来の送風集塵機としては様々な形態のものがある。その一つの形態は、送風機と集塵機を個別に用意し、これら複数の機器をトンネル内に設置して送風と集塵をおこなうものである。
【０００４】
この形態の送風集塵機では、使用する機器が複数台となること、各機器を個別に設置することに加えてトンネル工事の進歩状況に応じてこれら複数台の機器を盛り換える手間が生じること、といった課題がある。
【０００５】
一方、他の形態の送風集塵機は、性能の高い集塵機を適用して送風量を確保する換気方式を採用した形態である。
【０００６】
この形態の送風集塵機では、たとえば粉塵量の少ない場合も含めて常時大きな電力が消費されるという課題がある。
【０００７】
また、さらに他の形態の送風集塵機は、特許文献１で開示されるように電気集塵機を使用する形態である。
【０００８】
電気集塵機を使用することで消費電力を小さくできるものの、一般のフィルター方式の集塵機に比して集塵効率が悪い。そのため、一定の集塵性能を得るために大型の集塵機を用意したり、複数の集塵機を使用する必要が生じるなどの課題がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００９】
【特許文献１】特開２００８−１９６３０３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
本発明は上記する問題に鑑みてなされたものであり、切羽側から粉塵が生じるトンネルの施工において、送風と集塵のための機器の台数と機器の作動に要する動力をともに可及的に少なくしながら、効率的な換気をおこなうことのできる送風集塵機を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
前記目的を達成すべく、本発明による送風集塵機は、空気取り入れ口と、送風機と、これらを繋ぐ２つの流路Ａ，Ｂと、から構成され、流路Ａはその途中にフィルターを有する集塵機を備え、流路Ｂはその途中に流路を閉塞自在なバルーン式ダンパーを備えており、空気取り入れ口から流入する空気に含有される粉塵量が閾値を超えた場合はバルーン式ダンパーが膨らんで流路Ｂを閉塞し、空気は流路Ａのみを通過するように制御され、空気取り入れ口から流入する空気に含有される粉塵量が閾値以下の場合はバルーン式ダンパーが萎んで流路Ｂが解放され、空気は流路Ａ、流路Ｂの双方を通過するように制御されているものである。
【００１２】
本発明の送風集塵機は、空気取り入れ口から流入する空気をたとえば１台の送風機に送風する過程で２つの流路を設けておき、切羽側から出る粉塵の量（もしくは粉塵の濃度）に応じて集塵機を具備する流路のみに空気を通過させる制御と、集塵機を具備する流路と具備しない流路の双方に空気を通過させる制御を実行することにより、送風と集塵のための機器の台数を可及的に低減し、かつ消費電力を可及的に低減しながら、効率的な換気をおこなうことを可能としている。
【００１３】
一方の流路Ａにはフィルター方式の集塵機が載置されており、したがって電気集塵機に比して集塵性が高く、集塵機の大型化を抑制することができる。
【００１４】
他方の流路Ｂには流路Ｂを閉塞自在なバルーン式ダンパー（風船）が装備されている。送風機の作動によって空気取り入れ口を介して空気が送風集塵機に流入するが、この流入した空気に含有される粉塵量が多い場合には、バルーン式ダンパーが膨らんで流路Ｂを閉塞させ、空気が流路Ａのみを通過するように制御する。
【００１５】
このように２つの流路を具備するものの、粉塵量が多い場合は集塵機を具備する流路Ａのみに空気を通過させるようにしたことで送風集塵機は主として集塵機として機能し、送風集塵機の集塵性が高まり、確実に粉塵が除去された空気を坑外へ排気することができる。
【００１６】
一方、粉塵量が少ない場合や粉塵量がゼロの場合はバルーン式ダンパーを萎めた状態として２つの流路を空気が流通可能な状態とする。この場合、空気は集塵機がなく、したがって流れ抵抗の低い流路Ｂを主として通過することから、送風集塵機は主として送風機として機能する。このように、粉塵量が少ない場合や粉塵量がない場合は、一定の風量を少ない動力（電力量）で送気することができる。
【００１７】
以上の作用により、本発明の送風集塵機は、たとえば１台の送風機により、少ない動力で高い集塵機能と送風機能の双方を有するものとなる。なお、送風機の構成は多様であり、少なくとも吸引ファンを備えたものであり、吸引ファンにさらに換気ファンを具備する形態や、吸引ファン、換気ファンに加えて放風サイレンサを具備する形態などを挙げることができる。
【００１８】
ここで、空気に含有される粉塵量の「閾値」とは、「ずい道等建設工事における粉じん対策に関するガイドライン」に規定される基準値のほか、現場ごとに定められた基準値に基づいて設定される。なお、本明細書において、粉塵量の閾値には、一定体積中の粉塵量である粉塵濃度の閾値も包含されるものである。
【００１９】
平面的なシャッター等で流路を閉塞する場合は、シャッターの全面で風圧を受けることからシャッター開閉時に大きな負荷が作用し易い。これに対して、流路Ｂの閉塞を球状等の曲面からなるバルーン式ダンパーでおこなうことにより、風圧を受けた状態でもスムーズな開閉を実現することができる。
【００２０】
また、流路Ａ，Ｂの双方を解放するか、流路Ａのみを解放するかの決定要因となる粉塵量の計測は、トンネル内にいる作業員がダストセンサにて検知し、この検知結果に基づいてバルーン式ダンパーの開閉をおこなってもよいし、送風集塵機がダストセンサを備えていて、バルーン式ダンパーの開閉も自動制御される形態であってもよい。
【００２１】
特に工事の自動化と作業員の削減や省力化の観点から、後者の自動制御形態が好ましい。この場合の送風集塵機の具体的な実施の形態は、ダストセンサと、バルーン式ダンパーへの流体の提供と、バルーン式ダンパーからの流体の吸引を実行する流体提供／吸引部と、前記閾値を格納するとともにダストセンサからのセンシングデータを受信し、センシングデータと閾値を比較演算し、演算結果に基づいて流体提供／吸引部に作動信号を送信する制御部と、をさらに備え、センシングデータが閾値を超えた場合は、制御部から流体提供／吸引部に作動信号を送信し、流体提供／吸引部を作動させてバルーン式ダンパーへ流体を提供する制御を実行し、バルーン式ダンパーが膨らんで流路Ａを閉塞している状況下で、センシングデータが閾値以下となった場合は、流体提供／吸引部に作動信号を送信し、流体提供／吸引部を作動させてバルーン式ダンパーから流体を吸引する制御を実行するものである。
【００２２】
ここで、流体提供／吸引部は、１台の機器が選択的に流体の提供と吸引を実行するもの、もしくは、流体を提供する機器と流体を吸引する機器が個別の機器からなるもの、のいずれであってもよい。
【００２３】
たとえば、流体提供／吸引部の一例として、吸引と送風の双方が可能なブロアやコンプレッサを適用する形態や、ブロアやコンプレッサを流体提供部とし、バキュームポンプを流体吸引部としてそれぞれ個別に備えた形態などを挙げることができる。
また、空気取り入れ口には伸縮ダクトが取り付けられているのが好ましい。
【００２４】
切羽側には、ドリルジャンボやブレーカ等の削孔機のほか、ホイールローダやダンプトラック、吹付け機、ミキサー車等が待機しており、送風集塵機の本体が切羽側に近接できない場合が往々にしてある。このような場合でも、切羽側で発生した粉塵を含む空気を可能な限り切羽側で吸引しなくては良好な坑内環境を維持できない。そこで、空気取り入れ口に伸縮ダクトを取り付けておき、送風集塵機の本体は切羽から離れた位置にありながらも、伸縮ダクトを伸長してたとえば切羽から50m以内の位置に伸縮ダクトの先端を固定しておくことで、送風集塵機による効果的な換気を実現することができる。
【００２５】
また、伸縮ダクトを具備する送風集塵機においては、この伸縮ダクトの先端、すなわち、伸縮ダクトのうち、空気取り入れ口に対する取付端と反対側の端部にダストセンサを取り付けておくのがよい。切羽に近接した位置で粉塵量（もしくは粉塵濃度）を検出することができ、より一層精度のよい除塵を実現できる。
【００２６】
さらに、トンネルの施工進歩に応じて臨機に送風集塵機が移動できるように、この送風集塵機は自走式であるのが好ましい。
【００２７】
たとえば大型の平ボディートラックの荷台に、送風機とこれに連通する２つの流路構成部材を搭載した実施の形態を挙げることができる。
【発明の効果】
【００２８】
以上の説明から理解できるように、本発明の送風集塵機によれば、空気取り入れ口から流入する空気をたとえば１台の送風機に送風する過程で２つの流路を設けておき、切羽側から出る粉塵量に応じて集塵機を具備する流路のみに空気を通過させる制御と、集塵機を具備する流路と具備しない流路の双方に空気を通過させる制御を実行することにより、送風と集塵のための機器の台数を可及的に低減し、かつ消費電力を可及的に低減しながら、効率的な換気をおこなうことができる。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】本発明の送風集塵機の実施の形態の側面図である。
【図２】空気に含有される粉塵量が閾値を超えた場合の送風集塵機の作動態様を説明した図である。
【図３】空気に含有される粉塵量が閾値以下の場合の送風集塵機の作動態様を説明した図である。
【図４】トンネル内における施工状況を説明した図である。
【図５】トンネル内における全体換気レイアウトを示した模式図である。
【図６】低速運転時の使用電流削減効果に関する実験結果を示した図である。
【図７】低速運転時の各作業に要した時間の計測結果を示した図である。
【発明を実施するための形態】
【００３０】
以下、図面を参照して、本発明の送風集塵機の実施の形態を説明する。なお、図示する送風集塵機は、送風集塵機がダストセンサを備えていて、測定された粉塵量に関するセンシングデータに基づいてバルーン式ダンパーの開閉が自動制御される形態であるが、図示例以外にも、トンネル内にいる作業員がダストセンサにて粉塵量を計測し、この計測結果に基づいて作業員が流体提供／吸引部を作動させてバルーン式ダンパーの開閉をおこなう形態であってもよいことは勿論のことである。
【００３１】
（送風集塵機の構築方法の実施の形態）
図１は本発明の送風集塵機の実施の形態の側面図であり、図２は空気に含有される粉塵量が閾値を超えた場合の送風集塵機の作動態様を説明した図であり、図３は空気に含有される粉塵量が閾値以下の場合の送風集塵機の作動態様を説明した図である。また、図４はトンネル内における施工状況を説明した図であり、図５はトンネル内における全体換気レイアウトを示した模式図である。なお、図４はトンネル工事を表す施工次第図でもあるが、切羽には掘削用の削岩機やコンクリート吹付け機、積み込み機、運搬ダンプやコンクリート運搬車等の機器が配置されている。これらの機器からは削岩機の粉塵、吹付けコンクリートの粉塵、排気ガスの粉塵が発生する。送風集塵機は、これらの機器から切羽側で発生する粉塵を集塵して坑口側へ排気する形態を採用している。
【００３２】
図示する送風集塵機１０は、平ボディートラック１の荷台の上に、２段式の格納庫Ｈを搭載しており、格納庫Ｈの上段には送風機２がその一部を格納庫Ｈの前方から突出させた姿勢で搭載され、格納庫Ｈの下段には多数のフィルター４１からなる集塵機４が搭載されている、自走式の送風集塵機である。なお、各機器が搬送台車上に載置されて全体が構成され、牽引車や人力で牽引される非自走式の送風集塵機であってもよい。
【００３３】
送風機２は、前方側（坑口側）から順に、サイレンサ２１、吸引ファン２２、換気ファン２３が直列に繋がれて構成されている。
【００３４】
格納庫Ｈの上段において、送風機２の後方には流体提供／吸引部７が配設され、この流体提供／吸引部７に流体連通するバルーン式ダンパー５が配設されている。
【００３５】
流体提供／吸引部７は、吸引と送風の双方が可能でそれぞれの機能が自動的に切替可能なブロアやコンプレッサからなる。なお、ブロアやコンプレッサを流体提供部とし、バキュームポンプを流体吸引部としてそれぞれ個別に備えた構成であってもよい。
【００３６】
格納庫Ｈの前方には制御部６が配設されている。この制御部６の内部構成と制御態様は後述する。
【００３７】
格納庫Ｈの後方には空気取り入れ口３が設けてあり、ここには伸縮ダクト９が取り付けられている。この伸縮ダクト９は、その全長に亘って蛇腹状のダクトから構成される形態や、蛇腹状のダクトと直鋼管が組み合わされた図示例の形態など、その形態は多様である。
【００３８】
また、伸縮ダクト９の先端９１にはダストセンサ８が取り付けられており、このダストセンサ８によって切羽側で発生した粉塵量（もしくは粉塵濃度）が計測され、センシングデータが制御部６に送信されるようになっている。
【００３９】
送風集塵機１０の格納庫Ｈにおいて、空気取り入れ口３と送風機２の間には、流入空気が流通する２つの流路Ａ，Ｂが形成されている。
【００４０】
流路Ａは、空気取り入れ口３から格納庫Ｈの下段の集塵機４を通り、集塵機４の途中位置から格納庫Ｈの上段に移行して送風機２に通じる流路である。図示例では、集塵機４を構成するフィルター４１が格納庫Ｈの前方まで配設されているが、その途中位置に空気の流通を遮断する遮断壁が設けてある。そのため、流路Ａを流通する空気は集塵機４の途中位置で遮断壁にぶつかって流路方向を変更し、格納庫Ｈの上段に通じる開口（不図示）を介して上方に流れ、格納庫Ｈの上段に移行して前方の送風機２側へ流れることになる。
【００４１】
一方、流路Ｂは、空気取り入れ口３から格納庫Ｈの上段の萎んだ状態のバルーン式ダンパー５の上方を通り、前方へ直進して送風機２に通じる流路である。すなわち、流路Ｂにおいては、バルーン式ダンパー５が萎んでいる際には空気の流通を妨げる障害物はなく、空気の自由な流通が保証される一方で、バルーン式ダンパー５が膨らんで流路Ｂを閉塞している際には空気の流通ができない状態になる。
【００４２】
流入した空気が流路Ａ，Ｂをどのように流れるかに関しては、空気に含有される粉塵量によって決定される。すなわち、空気取り入れ口３から流入する空気に含有される粉塵量が予め設定されている閾値を超えた場合は格納庫Ｈ内のバルーン式ダンパー５が膨らんで流路Ｂを閉塞し、したがって空気は流路Ａのみを通過するように制御される。一方、空気取り入れ口３から流入する空気に含有される粉塵量が閾値以下の場合はバルーン式ダンパー５が萎んで流路Ｂが解放され、空気は流路Ａ、流路Ｂの双方を通過するように制御される。
【００４３】
図示を省略するが、制御部６はコンピュータ内に内蔵されており、粉塵量（もしくは粉塵濃度）の閾値データを格納する格納部、ダストセンサ８からのセンシングデータを受信する受信部、センシングデータと閾値を比較演算する演算部、演算結果に基づいて流体提供／吸引部に作動信号を送信する送信部、RAMやROM、これら各部を繋ぐバス、これら各部を制御するCPUなどから構成されている。
【００４４】
粉塵量の閾値は、「ずい道等建設工事における粉じん対策に関するガイドライン」に規定される基準値や、現場ごとに定められた基準値などに基づいて設定される。
【００４５】
まず、空気に含有される粉塵量が閾値を超えた場合の送風集塵機１０の作動態様を、図２を参照して説明する。
【００４６】
ダストセンサ８からのセンシングデータが制御部６に送信され（Ｕ１方向）、制御部６にて閾値との比較演算が実行され、センシングデータが閾値を超えていると演算された際に、制御部６から流体提供／吸引部７に対して作動信号が送信される（Ｕ２方向）。この作動信号を受信した流体提供／吸引部７は作動してバルーン式ダンパー５へ所定量の流体（たとえば圧縮空気等）を提供し、バルーン式ダンパー５が膨らむ。なお、バルーン式ダンパー５の素材は、流体の提供によって破裂することなく膨らむ（もしくは拡大する）ことができれば特に限定されるものではなく、ゴム製バルーン式ダンパー、織物製バルーン式ダンパー、不織布製バルーン式ダンパーなどが適用可能である。
【００４７】
膨らんだバルーン式ダンパー５によって流路Ｂが閉塞され、図２で示すように空気取り入れ口３から流入する（Ｘ１方向）空気は集塵機４を備えた流路Ａのみを通過することになる。
【００４８】
このように粉塵量が多い場合は空気を集塵機４を具備する流路Ａのみを通過させるようにしたことで送風集塵機１０は主として集塵機として機能し、送風集塵機１０の集塵性が高まり、確実に粉塵が除去された空気を坑口側へ排気することができる（Ｘ２方向）。
【００４９】
次に、空気に含有される粉塵量が閾値以下の場合の送風集塵機１０の作動態様を、図３を参照して説明する。
【００５０】
ダストセンサ８からのセンシングデータが制御部６に送信され（Ｕ１方向）、制御部６にて閾値との比較演算が実行され、センシングデータが閾値以下と演算された際に、制御部６から流体提供／吸引部７に対して作動信号が送信され（Ｕ２方向）、信号を受信した流体提供／吸引部７が作動して膨らんだ状態のバルーン式ダンパー５から流体を吸引してバルーン式ダンパー５を萎ませる。
【００５１】
バルーン式ダンパー５が萎むことによって流路Ｂが解放され、図３で示すように空気取り入れ口３から流入する（Ｘ１方向）空気は流路Ａ，Ｂの双方を流通可能になる。
【００５２】
この場合、空気は集塵機４が存在せず、したがって流れ抵抗の低い流路Ｂを主として流通することから、送風集塵機１０は主として送風機として機能する。このように、粉塵量が少ない場合や粉塵量がない場合は、一定の風量を少ない動力で送気することができる。
【００５３】
トンネル工事においては、ダストセンサ８にて粉塵量を常時計測しておき、粉塵量に応じて流路Ａ、Ｂの適用を臨機に変更することにより、消費電力を少なくしながら、クリーンな坑内環境を維持することができ、かつ粉塵が十分に除塵された空気を坑外へ排気することが可能になる。
【００５４】
次に、図４，５を参照して、トンネル内における施工状況を説明する。
図４で示すように、トンネル内には切羽側から順に、ドリルジャンボ２０やブレーカ３０の削孔機のほか、ホイールローダ４０、ダンプトラック５０、エレクター搭載吹付け機６０、トラックミキサー７０が稼働もしくは待機している。したがって、送風集塵機１０の本体が切羽側に近接できない状況下にある。
【００５５】
そこで、送風集塵機１０が搭載する伸縮ダクト９を切羽側まで伸長させた状態でトンネルの頂部に吊り下げる。なお、トンネルの施工に応じて送風集塵機１０を切羽側へ移動させ、もしくは伸縮ダクト９を伸長させ、伸縮ダクト９の先端が切羽から50m以内に位置するように設置することで、切羽で生じた粉塵を精度よくダストセンサ８で計測することができ、かつ良好な除塵機能を果たすことができる。
【００５６】
図５で示すように、一実施例として、以下の換気形態を適用できる。すなわち、伸縮ダクトはφ1500mmで長さ120mのものを使用し、集塵機と排気ファンには80kWのものを２基ずつ使用し、さらに坑口側へφ1600mmで長さ1000mの排気ダクトを使用する。そして、所要換気量1349m3/minに対し、7.5kWの送気ファンを使用して換気量1500m3/minにて換気をおこなう。
【００５７】
（低速運転時の使用電力量削減効果に関する確認実験とその結果）
本発明者等は、低速運転時の使用電力量削減効果に関する確認実験をおこなった。この「低速運転時」とは、粉塵量が少ない時を意味している。低速運転時にバルーン式ダンパーを使用し、吸引した空気をフィルターを介さずにそのまま放出することにより、フィルター負荷を軽減し、電流値を抑えることで電力消費量の削減が図られることを確認した。ここで、図６は低速運転時の使用電流削減効果に関する実験結果を示した図であり、図７は低速運転時の各作業に要した時間の計測結果を示した図である。
【００５８】
実験方法は、低速運転時にバルーン式ダンパーを萎ませ、フィルターを介さずにエアをパスさせた際の電流値（バルーン式ダンパーOFF）と、低速運転時にバルーン式ダンパーを使用し、エアをフィルター側に流し、通過させた際の電流値（バルーン式ダンパーON）を比較した。ここで、図６で示す電流値の実験に関しては測定期間は7日間であり、図７で示す作業時間の測定期間は17日間である。
【００５９】
図６より、バルーン式ダンパーON時は85.3A、バルーン式ダンパーOFF時は48.6Aであり、平均電流値36.7Aの削減が図れることが分かった。
さらに、図７で示す各作業の総作業時間は97時間となった。
したがって、図６の結果と合わせ、削減電流値36.7A×電圧400V×低速運転総作業時間97時間=1,423,960W=1,424kWの電力量が削減できることが分かった。
【００６０】
以上、本発明の実施の形態を図面を用いて詳述してきたが、具体的な構成はこの実施形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲における設計変更等があっても、それらは本発明に含まれるものである。
【符号の説明】
【００６１】
１…平ボディートラック、２…送風機、２１…サイレンサ、２２…吸引ファン、２３…換気ファン、３…空気取り入れ口、４…集塵機、４１…フィルター、５…バルーン式ダンパー、６…制御部、７…流体提供／吸引部、８…ダストセンサ、９…伸縮ダクト、１０…送風集塵機、Ｈ…格納庫、Ａ…流路Ａ、Ｂ…流路Ｂ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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