(57)【要約】【課題】プランジャの移動を阻害することなく、効率的に小型化を図ることが可能な電磁弁を提供する。【解決手段】通電によりプランジャ３が往復移動するように、プランジャ３を制御するソレノイド部Ａと、ソレノイド部Ａに通電する端子７３を備えると共にソレノイド部Ａに連接され、ソレノイド部Ａの外径寸法より小さな外径寸法を有する筒状のコネクタ部７と、プランジャ３の移動を案内するようソレノイド部Ａの内部に貫通形成され、コネクタ部７の径方向内方位置まで延設された筒状の軌道部３１とを備え、軌道部３１のうちコネクタ部７の内方位置に該当する軌道端部７４の内面がコネクタ部７を構成する樹脂材で形成されており、少なくともソレノイド部Ａの外面に対するコネクタ部７の外面の段差が最大となる位置から軌道端部７４の径方向外方に該当するコネクタ部７の外面の部位まで延出し、且つ、コネクタ部７の厚みを増す厚肉部７５が形成されている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
通電によりプランジャが往復移動するように、前記プランジャを制御するソレノイド部と、
前記ソレノイド部に通電する端子を備えると共に前記ソレノイド部に連接され、前記ソレノイド部の外径寸法より小さな外径寸法を有する筒状のコネクタ部と、
前記プランジャの移動を案内するよう前記ソレノイド部の内部に貫通形成され、前記コネクタ部の径方向内方位置まで延設された筒状の軌道部とを備え、
前記軌道部のうち前記コネクタ部の内方位置に該当する軌道端部の内面は、前記コネクタ部を構成する樹脂材で形成されており、
少なくとも前記ソレノイド部の外面に対する前記コネクタ部の外面の段差が最大となる位置から前記軌道端部の径方向外方に該当する前記コネクタ部の外面の部位まで延出し、且つ、前記コネクタ部の厚みを増す厚肉部が形成されている電磁弁。
【請求項２】
前記コネクタ部は、前記ソレノイド部の軸芯とは異なる軸芯に沿って形成され、
前記厚肉部は、前記段差が大きいほど樹脂量を多くした請求項１に記載の電磁弁。
【請求項３】
前記軌道端部の径方向外方に該当する前記コネクタ部のうち、一部を前記径方向外方に突出形成した部位に前記端子がインサート成形され、
前記厚肉部は、少なくとも前記コネクタ部の周方向に沿った前記端子の隣接部に形成される請求項２に記載の電磁弁。
【請求項４】
前記厚肉部は、前記段差が予め定められた所定値より小さい部位には形成されない請求項１から３のいずれか一項に記載の電磁弁。
【請求項５】
前記厚肉部は、前記軌道端部の軸芯方向に亘って延在する請求項１から４のいずれか一項に記載の電磁弁。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、通電によりプランジャが往復移動するように、プランジャを制御するソレノイド部と、ソレノイド部に通電する端子を有する筒状のコネクタ部と、プランジャの移動を案内するようソレノイド部の内部に貫通形成され、コネクタ部の径方向内方位置にまで延設された筒状の軌道部とを備えた電磁弁に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の上記電磁弁として、樹脂製のコネクタ部をソレノイド部に接続し、コネクタ部の内方位置まで延設された軌道部の端部内面に、コネクタ部を構成する樹脂材が形成されているものが知られている（例えば、特許文献１参照）。この軌道端部は、ソレノイド部に通電するための端子などを収容する必要があり、厚肉部位と薄肉部位とが混在する複雑な外観形状を備えている。このため、金型を離型した際、薄肉部位の剛性が不足して内向きに反りが発生することで軌道端部の内面に歪みが形成され、プランジャの移動が阻害されるおそれがあった。
【０００３】
そのため、特許文献１に記載の電磁弁では、ソレノイド部を収容するケースにコネクタ部がかしめ固定され、プランジャと軌道端部との間にストッパ部材が配設されている。つまり、プランジャの可動範囲がコネクタ部の内方位置まで及ぶのをストッパ部材によって遮断している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００１−３３６６６２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１記載のように、従来の電磁弁にあっては、軌道端部の内方空間をプランジャの可動範囲として有効活用できず、軸芯方向に長くなってしまい、装置の大型化を招いてしまう。
【０００６】
一方、ストッパ部材を省略した場合、軌道端部における内面形状の歪みに起因してプランジャの移動が阻害されるおそれがある。そこで、本発明は、プランジャの移動を阻害することなく、効率的に小型化を図ることが可能な電磁弁の提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明に係る電磁弁の特徴構成は、通電によりプランジャが往復移動するように、前記プランジャを制御するソレノイド部と、前記ソレノイド部に通電する端子を備えると共に前記ソレノイド部に連接され、前記ソレノイド部の外径寸法より小さな外径寸法を有する筒状のコネクタ部と、前記プランジャの移動を案内するよう前記ソレノイド部の内部に貫通形成され、前記コネクタ部の径方向内方位置まで延設された筒状の軌道部とを備え、前記軌道部のうち前記コネクタ部の内方位置に該当する軌道端部の内面は、前記コネクタ部を構成する樹脂材で形成されており、少なくとも前記ソレノイド部の外面に対する前記コネクタ部の外面の段差が最大となる位置から前記軌道端部の径方向外方に該当する前記コネクタ部の外面の部位まで延出し、且つ、前記コネクタ部の厚みを増す厚肉部が形成されている点にある。
【０００８】
例えば、弁開閉時期制御装置などに使用される電磁弁においては、精密な流体制御を行う上で、プランジャの円滑な移動が要求される。このため、プランジャの軌道部のうち、特にプランジャが出入する軌道端部の内面において、プランジャの移動を阻害しないように断面視円形状に形成する必要がある。これは、軌道部の内面に沿ってプランジャをガイドする部材を設けた場合でも、このガイド部材が軌道端部の内面形状に対応して変形するので、軌道端部の内面形状に対する配慮は重要である。
【０００９】
一方、軌道端部は、ソレノイド部に通電する端子などを配設する必要があり、周辺部品との兼ね合いで全周に亘って均一な肉厚を確保できないといった製品構成上の制約が多い部位である。均一な肉厚を確保できない場合、金型を離型して樹脂が収縮する際、薄肉部分はすぐに固化される。一方、厚肉部分は徐々に冷却されて薄肉部分を引っ張るような内部応力が発生するので、薄肉部分に内向きの反りが発生し、軌道端部の内面に歪みが発生しやすい。このような歪みが発生すると、プランジャが往復移動する際に摺動抵抗を受け、所望の制御を実現することができない。
【００１０】
本構成によると、少なくともソレノイド部の外面に対するコネクタ部の外面の段差が最大となる位置から軌道端部の径方向外方に該当するコネクタ部の外面の部位まで、すなわち最も薄肉である軌道端部の外面部分に、コネクタ部の厚みを増す厚肉部を備えている。その結果、薄肉部分の剛性を高めることができるので、厚肉部分からの引張応力に対抗することができる。よって、軌道端部における内面の歪みは発生し難く、断面視円形状に形成され易い。
【００１１】
このように、コネクタ部の外面に厚肉部を設けることで、プランジャの移動が阻害されるのを防止できる。さらに、コネクタ部の外面に厚肉部を設けるといった簡便な構成を採用した結果、周辺部品の配置を考慮しつつ電磁弁の設計をすることができるので、効率的に装置の小型化を図ることができる。
【００１２】
他の特徴構成は、前記コネクタ部は、前記ソレノイド部の軸芯とは異なる軸芯に沿って形成され、前記厚肉部は、前記段差が大きいほど樹脂量を多くした点にある。
【００１３】
本構成のようにコネクタ部の軸芯をソレノイド部の軸芯と異ならせることで、ソレノイド部の外面に対するコネクタ部の外面の段差が大きく形成された部位は、主に端子の収容部として活用される。一方、端子の収容部以外には段差が相対的に大きな部位が残存しているので、剛性が低く反りなどが発生し易い。本構成によれば、段差が大きいほど樹脂量を多くした厚肉部を設けて剛性を高めたので、軌道端部の内面歪みを確実に低減できる。
【００１４】
他の特徴構成は、前記軌道端部の径方向外方に該当する前記コネクタ部のうち、一部を前記径方向外方に突出形成した部位に前記端子がインサート成形され、前記厚肉部は、少なくとも前記コネクタ部の周方向に沿った前記端子の隣接部に形成される点にある。
【００１５】
端子は他の導電性部材との干渉を避けるため、インサート成形するにあたって樹脂量を多くする必要がある。つまり、軌道端部のうち端子の隣接部には相対的に薄肉部分が形成されるので、樹脂が大きな引張力を受け易い。その結果、軌道端部の内面のうち、端子収容部とその隣接部との境界に凹部が形成され、プランジャの移動を阻害してしまう。本構成によると、最も凹部が形成され易い部位に厚肉部を設けることで、軌道端部の内面歪みをより一層低減できる。
【００１６】
他の特徴構成は、前記厚肉部は、前記段差が予め定められた所定値より小さい部位には形成されない点にある。
【００１７】
ソレノイド部の外面に対するコネクタ部の外面の段差が所定値より小さい部位は樹脂量が多く確保できるので、厚肉部を設ける必要がない。本構成のように、厚肉部を形成する部位を、段差が相対的に大きくなる軌道端部の外面に限定しているので、例えば外面全周に亘って形成する場合や軌道端部の内面にリブなどを設ける場合に比べて装置の小型化が図られる。なお、この所定値は、例えば、軌道端部の内面における最大収縮量が、プランジャの移動を阻害しないような範囲となるように設定される。
【００１８】
他の特徴構成は、前記厚肉部は、前記軌道端部の軸芯方向に亘って延在する点にある。
【００１９】
本構成のように軌道端部の軸芯方向に亘って厚肉部を延在させることで、プランジャの可動域となる軌道端部全域における内面の歪みを確実になくすことができるので、プランジャの移動が阻害されるのを確実に防止できる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明の第１実施形態に係る断面図である。
【図２】本発明の第１実施形態に係る断面図である。
【図３】第１実施形態に係る斜視図である。
【図４】厚肉部がない場合の斜視図である。
【図５】図３のＶ−Ｖ断面図である。
【図６】図４のＶＩ−ＶＩ断面図である。
【図７】厚肉部を軌道端部内面に設けた場合の断面図である。
【図８】本発明の第２実施形態に係る斜視図である。
【図９】本発明の第３実施形態に係る断面図である。
【図１０】その他の実施形態に係る斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
以下に、本発明に係る電磁弁１の実施形態について、図面に基づいて説明する。本実施形態では、エンジン各部に流体を給排制御する場合を一例として説明する。ただし、以下の実施形態に限定されることなく、その要旨を逸脱しない範囲内で種々の変形が可能である。
【００２２】
（基本構成）
図１に示すように、本発明の電磁弁１は、取付対象物Ｔ（例えば、エンジンブロック）の外側に露出した状態で取り付けられる筒状のソレノイド部Ａと、取付対象物Ｔの内部に挿入した状態で取り付けられる流路切替部Ｂとを備えている。
【００２３】
ソレノイド部Ａは、ボビン１３に巻回され、通電によって磁束を発生させるコイル２と、発生した磁束によってコイル２の中心位置で往復移動する円柱状のプランジャ３と、発生した磁束を流してプランジャ３を引き付けるフロントヨーク４と、プランジャ３に磁束を受け渡すリアヨーク５と、これらを収容するケース６とを備えている。また、ソレノイド部Ａと連接する筒状のコネクタ部７を備え、コイル２に供給する電力をコネクタ部７から入力する。本実施形態では、コイル２とリアヨーク５とコネクタ部７とを樹脂で一体成形した後、後述するガイド部材１４を軌道部３１に内挿しつつフロントヨーク４を装着することで、ソレノイド部Ａとコネクタ部７とが組み付けられる。なお、プランジャ３・フロントヨーク４・リアヨーク５・ケース６は、磁束を流すことのできる各種磁性体材料で構成される。
【００２４】
本発明における電磁弁１は、ソレノイド部Ａの内部に貫通形成されて、コネクタ部７の径方向内方位置まで延設された筒状の軌道部３１を備えている。コネクタ部７は、ワイヤーハーネスを有する相手側コネクタ（不図示）と接続される筒状の開口部７１と、開口部７１の外面に相手側コネクタをスライド係合するための係合突起部７２と、一部が開口部７１に突出した状態でインサート成形される端子７３と、軌道部３１のうちコネクタ部７の径方向内方位置に該当する軌道端部７４とを有する。本実施形態におけるコネクタ部７は各種の樹脂材料で構成され、図１に示すように、軌道端部７４の内面は樹脂材で形成される。コネクタ部７の外径はソレノイド部Ａの外径より小さく形成されており、ソレノイド部Ａの軸芯Ｘと異なる軸芯Ｙを有している。
【００２５】
コネクタ部７からの通電によりコイル２で発生した磁束は、フロントヨーク４、ケース６、リアヨーク５、プランジャ３の順番で流れ、プランジャ３はフロントヨーク４に引き付けられることで移動する。その際、プランジャ３がフロントヨーク４に吸着するのを防止するため、プランジャ３の前方にはスペーサ３２を配設している。
【００２６】
また、本実施形態では、プランジャ３の往復移動をガイドするカップ状のガイド部材１４を、軌道部３１の内面に沿って設けている。このガイド部材１４は非磁性体で構成されており、プランジャ３がリアヨーク５に引き寄せられるのを防止する。
【００２７】
流路切替部Ｂは、主としてプランジャ３によって押し動作されるバルブ８と、バルブ８を往復移動自在に内挿するスリーブ９と、バルブ８の一方の端部とスリーブ９との間にはバネ１０とを備えている。バルブ８の他方の端部はプランジャ３によって押し操作され、一方の端部はバネ１０によってプランジャ３の側に付勢されている。また、取付対象物Ｔとスリーブ９との間をシールするＯリング１１を設けてあり、スリーブ９と取付対象物Ｔとの隙間から漏れ出た流体がソレノイド部Ａの側に漏洩するのを防止している。さらに、スリーブ９とフロントヨーク４との間にもＯリング１２を設けており、ソレノイド部Ａに外部から水が侵入することを防止している。
【００２８】
図１に示すように、スリーブ９の周壁には、流体の供給元から流体を受け取る流体受取口９１と、バルブ８の往復移動に応じて流体を所定の流体供給先に対して給排する複数の第１流体給排口９２・第２流体給排口９３と、第２流体給排口９３に戻された流体を外部に排出するために、第２流体給排口９３と連通可能なドレイン口９４とが、周方向にそって長孔形状に形成されている。
【００２９】
図１の状態からコイル２に通電すると、プランジャ３はフロントヨーク４に向かって軸芯Ｘ方向に沿って吸引され、バネ１０の付勢力に抗してバルブ８を左方向に移動させる。そして、バネ１０の付勢力とプランジャ３の吸引力が均衡する位置でバルブ８は停止し、図２に示す状態となる。これにより、第２流体給排口９３から流体供給先に流体を供給する図１の状態から、第２流体給排口９３とドレイン口９４とが連通して流体供給先の流体を外部に排出する図２の状態に切り替わる。また、第１流体給排口９２は、流体を外部に排出する図１の状態から、第１流体給排口９２から流体供給先に流体を供給する図２の状態となる。次いで通電を停止すると、バネ１０の付勢力によってバルブ８及びプランジャ３は軌道部３１の右端まで移動する。
【００３０】
本実施形態におけるソレノイド部Ａは、コネクタ部７からの電流値を制御することでプランジャ３の移動量、つまり流体給排口９２,９３の開度を調整して流体の供給量などを制御することが可能であり、プランジャ３が往復移動するように制御する機能を有している。
【００３１】
［第１実施形態］
図１や図３に示すように、コネクタ部７は断面矩形状に形成され、軌道部３１の一部を構成する軌道端部７４には、コイル２に接続される端子７３を収容する矩形状の収容部７６を形成している。端子７３の収容部７６には、端子７３周辺に他の導電性部材が近接していると短絡などする可能性があるので、樹脂などの絶縁体を所定量充填してインサート成形する必要がある。つまり、軌道端部７４の径方向外方に該当するコネクタ部７のうち、一部を径方向外方に突出させることで、収容部７６を形成している。また、電磁弁１の周りに密集している周辺部品との干渉を避けて小型化を図ることが求められている関係上、軌道端部７４の外径を必要以上に大きくすることができない。つまり、軌道端部７４は、端子７３の収容部７６とそれ以外の部位とでは肉厚を異ならせる必要があるので、樹脂量の均一性を確保するのが困難な部位である。
【００３２】
本実施形態では、コネクタ部７の軸芯Ｘをソレノイド部Ａの軸芯Ｘと異ならせることで、ソレノイド部Ａの外面に対するコネクタ部７の外面の段差が大きくなる軌道端部７４の位置に、端子７３の収容部７６を確保することが可能となる。このため、ソレノイド部Ａの外径方向への突出量を抑制して他の周辺部品との干渉を少なくすることができる。
【００３３】
一方、図４に示すように、軌道端部７４の外径がいびつになるため、厚肉部位と薄肉部位とが不規則に発生する。コネクタ部７及びソレノイド部Ａを樹脂で一体成形して金型を離型した際、軌道端部７４の外周側から冷却・固化され収縮する。その際、軌道端部７４の内周側は徐々に冷却・固化されるので、厚肉部位の樹脂収縮により発生する内部応力によって剛性の低い薄肉部位の樹脂が引っ張られ、薄肉部位に内向きの反りが発生してしまう。
【００３４】
実際、軌道端部７４の内面にどの程度の歪みが生じたかを、図４のＶＩ−ＶＩ断面図として図６に示す。図６には、理想的な軌道端部７４の内面形状として円形状を２点鎖線で示し、実際の軌道端部７４の内面形状を実線で示している。図面から明らかなように、径方向に薄肉である部位は内周面に内向きに変形している。
【００３５】
軌道端部７４の内面形状に歪みがあると、ガイド部材１４を軌道部３１に内挿した際、ガイド部材１４はこの歪み形状に合わせて内向きに変形してしまう。その結果、プランジャ３の外面とガイド部材１４の内面との離間距離が不十分となり、往復移動する際にガイド部材１４の内向きに変形した部位から抵抗を受ける。このため、プランジャ３が軌道端部７４の内方空間から出入する際に移動が阻害され、バルブ８の位置制御の精度が低下するばかりか、最悪、プランジャ３が軌道端部７４に貫通することができない。つまり、プランジャ３の往復移動制御を確実に実行するために、軌道端部７４の内面形状の真円度を高める必要がある。
【００３６】
（厚肉部）
そこで、本実施形態では、図３の示すように、少なくともソレノイド部Ａの外面に対するコネクタ部７の外面の段差が最大となる位置から軌道端部７４の径方向外方に該当するコネクタ部７の外面の部位まで延出し、且つ、コネクタ部７の厚みを増す厚肉部７５を備えている。具体的には、ソレノイド部Ａの外面に対するコネクタ部７の外面の段差が相対的に大きくなる軌道端部７４の外面として、端子７３の収容部７６の隣接部位と、収容部７６に対向する面とに厚肉部７５を設け、コネクタ部７及びソレノイド部Ａを一体成形している。この厚肉部７５は、後述する軌道端部７４の内面における最大収縮量が、プランジャ３の移動を阻害しない範囲に形成される。この範囲は、厚肉部７５を形成しない場合の最大収縮量に対して、厚肉部７５を形成した場合の最大収縮量が例えば５０％低減されるといった範囲である。換言すると、厚肉部７５は、軌道端部７４の内面における最大収縮量が抑制されるように、ソレノイド部Ａの外面に対するコネクタ部７の外面の段差が所定値以上となる部位に形成される。なお、この所定値は、各種実験データを踏まえて、全ての段差の平均値に対して半分に設定するなど、全ての段差の平均値を基準として設定しても良い。また、本実施形態では、段差が所定値より小さい軌道端部７４の外面には厚肉部７５を形成しない構成としている。
【００３７】
本実施形態における軌道端部７４の内面における収縮度合いを、図３のＶ−Ｖ断面図と
して図５に示す。図５には、理想的な軌道端部７４の内面形状として円形状を２点鎖線で示し、実際の軌道端部７４の内面形状を実線で示している。図面から明らかなように、軌道端部７４の内面の収縮量は全体的に低減され、厚肉部７５を設けない場合の図６に比べ、真円度が高まっていることが理解される。
【００３８】
実線と２点鎖線との径差のうち、最大径差を最大収縮量と定義した場合、本実施形態の最大収縮量は、厚肉部７５を備えない場合の最大収縮量に対して、約６０％低減されている。つまり、厚肉部７５を設けることで、軌道端部７４の内面の歪みを低減するので、プランジャ３は円滑に移動することができる。また、厚肉部７５を形成する部位を、ソレノイド部Ａとコネクタ部７との段差が相対的に大きくなる軌道端部７４の外面に限定しているので、装置の小型化が図られる。
【００３９】
（比較例）
図７は、軌道端部７４の内面の薄肉部分に複数のリブを中心で交差するように形成した例である。なお、この形態は、軌道端部７４の内方空間は、リブが障害となって軌道部３１として機能しなくなるので本発明の範囲に含まれるものではない。
【００４０】
図７に示すように、軌道端部７４の内面にリブを設けても、厚肉部７５を設けない場合の図６と比較して、軌道端部７４の内面形状にほとんど変化は見られなかった。この場合の最大収縮量は、厚肉部７５を設けない場合の最大収縮量に対して、約３％しか低減されていない。これは、軌道端部７４の外面が成形金型の離型時に早く冷却・固化されるのに対して、軌道端部７４の内面は徐々に冷却・固化されることが原因であると推測される。つまり、本実施形態では、軌道端部７４の外面の厚肉部７５が早く固化されて剛性を高めることができたのに対し、比較例では、軌道端部７４の内面に設けたリブが剛性を高めるほど素早く固化されなかったと推測される。
【００４１】
［第２実施形態］
基本構成は、第１実施形態と同様であるため、異なる構成についてのみ図８を用いて説明する。なお、図面の理解を容易にするため、第１実施形態と同じ部材名称及び符号を用いて説明する。
【００４２】
本実施形態では、コネクタ部７の軸芯Ｙがソレノイド部Ａの軸芯Ｘに沿って形成され、端子７３の収容部７６を軌道端部７４の一面に形成している。図８に示すように、厚肉部７５は、軌道端部７４の外面のうち、ソレノイド部Ａの外面に対するコネクタ部７の外面の段差が相対的に大きくなる位置に設けられる。なお、この厚肉部７５は、上述した実施形態同様、コネクタ部７の内面における最大収縮量が、プランジャ３の移動を阻害しない範囲となるように設定される。この場合においても、軌道端部７４における樹脂量の均一化が図られて薄肉部位の剛性が高まるので、軌道端部７４の内面形状の真円度を確保することができる。
【００４３】
［第３実施形態］
基本構成は、第１実施形態と同様であるため、異なる構成についてのみ図９を用いて説明する。なお、図面の理解を容易にするため、第１実施形態と同じ部材名称及び符号を用いて説明する。
【００４４】
本実施形態では、厚肉部７５を、軌道端部７４の外周に亘って形成している。図９に示すように、軌道端部７４の内面における最大収縮量は、厚肉部７５を設けない場合の最大収縮量に対して、約８２％低減されている。本実施形態のように軌道端部７４の全周の樹脂量を均一化することが理想であるが、他の周辺部材との干渉を避ける意味では装置構成上の自由度は低い。しかし、装置構成上の制約のない環境下では、厚肉部７５を軌道端部７４の外周に亘って形成すると、軌道端部７４の内面形状の真円度をより一層確保することができる。
【００４５】
［その他の実施形態］
（１）上述した実施形態では、断面矩形状のコネクタ部７の角部に、係合突起部７２をコネクタ部７の軸芯Ｙ方向に亘って延在させたが、図１０に示すように、相手側コネクタをスライド係合するための係合突起部７２を必要最小限に形成してもよい。この場合、軌道端部７４における矩形形状の角部は、厚肉部７５を設けなくても剛性が高いので、真円度を確保しつつ樹脂量を節約することができる。
（２）厚肉部７５は、軌道端部７４の軸芯Ｙ方向に亘って延在させて、上述した実施形態における厚肉部７５の軸芯Ｙ方向の高さを例えば２倍にしてもよい。これによって、プランジャ３の可動領域における軌道端部７４全域の内面歪みを確実に抑制することができる。また、逆に、例えば厚肉部７５の軸芯Ｙ方向の高さを半分にするなど、軸芯Ｙに沿った軌道端部７４の一部に厚肉部７５を形成しても良い。
（３）上述した実施形態では、コネクタ部７とソレノイド部Ａとを樹脂で一体成形したが、コネクタ部７を別に成形して、ソレノイド部Ａにかしめ固定などしても良い。この場合、軌道端部７４の内径を大きく形成してプランジャ３の外面との離間距離を確保することも考えられる。しかし、軌道端部７４の内径を大きくした分、薄肉部分の肉厚がさらに減少して剛性が低下するので、内面形状の歪みが助長されるおそれがある。よって、コネクタ部７を別に成形した場合においても、厚肉部７５を形成することが好ましい。
（４）上述した実施形態では、コネクタ部７を断面矩形状に形成したが、断面円形状や断面楕円状などにしても良く、特に限定されない。
【産業上の利用可能性】
【００４６】
本発明の電磁弁は、例えば、エンジン各部にオイルを供給する制御部として用いるなど、流体制御により機械的要素を動作制御する各種の装置に利用可能である。
【符号の説明】
【００４７】
１  電磁弁
３  プランジャ
７  コネクタ部
３１  軌道部
７３  端子
７４  軌道端部
７５  厚肉部
Ａ  ソレノイド部
Ｘ  軸芯
Ｙ  軸芯
【図１】
2015105707.tif 000003
【図２】
2015105707.tif 000004
【図３】
2015105707.tif 000005
【図４】
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【図５】
2015105707.tif 000007
【図６】
2015105707.tif 000008
【図７】
2015105707.tif 000009
【図８】
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【図９】
2015105707.tif 000011
【図１０】
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