(57)【要約】【課題】正確に操作することのできるスイッチシステムを提供すること。【解決手段】操作者の指Ｔｈによるスライド操作を検出可能な、タッチ式のスイッチ３１，４１，５１を有したスイッチシステムにおいて、スイッチ３１，５１の操作面３１ａ，５１ａは、凹凸状に形成されている。好ましくは、操作面３１ａ，５１ａは、車両用ステアリングホイール２０のスポーク２２に配置され、車両用ステアリングホイール２０の中の、リム２１を握った状態における操作者の親指Ｔｈの付け根の接する部位Ｐ１を中心として、予め設定された所定の半径の円弧に沿って、凹凸状の部位が形成されている。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
操作者が指によってスイッチの操作面に触れ、触れることにより生じる静電容量の変化を検知し、前記操作者の指の動きを検出するスイッチシステムにおいて、
前記スイッチの操作面は、凹凸状に形成されていることを特徴とするスイッチシステム。
【請求項２】
前記凹凸状に形成されている部位は、前記操作者が操作を行うことが可能な範囲の全域に亘って形成されていることを特徴とする請求項１記載のスイッチシステム。
【請求項３】
前記スイッチの操作面の周縁の一般面は、円滑面であることを特徴とする請求項１又は請求項２記載のスイッチシステム。
【請求項４】
前記スイッチの操作面は、車両用ステアリングホイールのスポークに配置され、
前記車両用ステアリングホイールの中の、リムを握った状態における前記操作者の親指の付け根の接する部位を中心として、予め設定された所定の半径の円弧に沿って、前記凹凸状の部位が形成されていることを特徴とする請求項１〜請求項３のいずれか１項記載のスイッチシステム。
【請求項５】
前記スイッチの操作面は、リムと、このリムの内周に一体的に形成されている略Ｔ字状のスポークとからなる、車両用ステアリングホイールの前記スポークに配置され、
前記車両用ステアリングホイールは、前記略Ｔ字状のスポークの横に延びる辺と前記リムとの交点の近傍を前記操作者が握る構成とされ、
前記横に延びる辺に垂直に延びる線に対して、前記凹凸状に形成されている部位を結んだ線は、下から上に向かって外側に向かうよう斜めに交差していることを特徴とする請求項１〜請求項３のいずれか１項記載のスイッチシステム。
【請求項６】
前記スイッチを第１のスイッチとし、
前記スポークは、さらに第２のスイッチを有し、
この第２のスイッチは、前記第１のスイッチよりも前記リムに近い部位に配置され、
前記第１のスイッチ及び前記第２のスイッチの両方から同時に接触信号を受けたときに、前記第１のスイッチの接触信号のみが検出されたと判断する制御部を有していることを特徴とする請求項４又は請求項５記載のスイッチシステム。
【請求項７】
前記第１のスイッチの操作面は、前記操作者の指から遠ざかるようにして、前記第２のスイッチの操作面に対して、車体前方に向けて傾けられていることを特徴とする請求項６記載のスイッチシステム。
【請求項８】
前記スイッチの近傍には、前記スイッチの操作面を光らせるバックライトが設けられ、
前記バックライトは、前記操作者による前記スイッチへの接触を検出することにより点灯することを特徴とする請求項１〜請求項７のいずれか１項記載のスイッチシステム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、タッチ式のスイッチを有している、スイッチシステムに関する。
【背景技術】
【０００２】
操作者が指によって操作面に触れ、触れることにより生じる静電容量の変化を検知するスイッチが知られている。このようなスイッチは、制御部に繋がれ、制御部は、スイッチの検出信号に基づき様々な機器を制御する。従来技術として、特許文献１に開示される技術がある。
【０００３】
特許文献１に示されるような、スイッチシステムは、車両に搭載されている車載機器を制御するために用いられる。より具体的には、ステアリングホイールのスポークにスイッチが配置され、このスイッチを操作者がタッチ操作することにより、カーナビゲーションシステムの操作を行うことができる。操作者は、ステアリングホイールを握ったまま、親指によってスイッチの操作面に触れることができる。
【０００４】
しかし、スポークのような狭い部位にスイッチが配置されている場合には、操作に必要なスイッチとは異なるスイッチを操作してしまう虞がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００９−２９８２８５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は、正確に操作することのできるスイッチシステムの提供を課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１による発明によれば、操作者が指によってスイッチの操作面に触れ、触れることにより生じる静電容量の変化を検知し、前記操作者の指の動きを検出するスイッチシステムにおいて、
前記スイッチの操作面は、凹凸状に形成されていることを特徴とするスイッチシステムが提供される。
【０００８】
請求項２に記載のごとく、好ましくは、前記凹凸状に形成されている部位は、前記操作者が操作を行うことが可能な範囲の全域に亘って形成されている。
【０００９】
請求項３に記載のごとく、好ましくは、前記スイッチの操作面の周縁の一般面は、円滑面である。
【００１０】
請求項４に記載のごとく、好ましくは、前記スイッチの操作面は、車両用ステアリングホイールのスポークに配置され、
前記車両用ステアリングホイールの中の、リムを握った状態における前記操作者の親指の付け根の接する部位を中心として、予め設定された所定の半径の円弧に沿って、前記凹凸状の部位が形成されている。
【００１１】
請求項５に記載のごとく、好ましくは、前記スイッチの操作面は、リムと、このリムの内周に一体的に形成されている略Ｔ字状のスポークとからなる、車両用ステアリングホイールの前記スポークに配置され、
前記車両用ステアリングホイールは、前記略Ｔ字状のスポークの横に延びる辺と前記リムとの交点の近傍を前記操作者が握る構成とされ、
前記横に延びる辺に垂直に延びる線に対して、前記凹凸状に形成されている部位を結んだ線は、下から上に向かって外側に向かうよう斜めに交差している。
【００１２】
請求項６に記載のごとく、好ましくは、前記スイッチを第１のスイッチとし、
前記スポークは、さらに第２のスイッチを有し、
この第２のスイッチは、前記第１のスイッチよりも前記リムに近い部位に配置され、
前記第１のスイッチ及び前記第２のスイッチの両方から同時に接触信号を受けたときに、前記第１のスイッチの接触信号のみが検出されたと判断する制御部を有している。
【００１３】
請求項７に記載のごとく、好ましくは、前記第１のスイッチの操作面は、前記操作者の指から遠ざかるようにして、前記第２のスイッチの操作面に対して、車体前方に向けて傾けられている。
【００１４】
請求項８に記載のごとく、好ましくは、前記スイッチの近傍には、前記スイッチの操作面を光らせるバックライトが設けられ、
前記バックライトは、前記操作者による前記スイッチへの接触を検出することにより点灯する。
【発明の効果】
【００１５】
請求項１に係る発明では、スイッチの操作面は、凹凸状に形成されている。凹凸状に形成されていることにより、操作者は、スイッチの操作面に触れていることを容易に認識することができる。これにより、操作者の指が誤った部位に触れることを防止し、操作者は、任意の操作を正確に行うことができる。
【００１６】
請求項２に係る発明では、凹凸状に形成されている部位は、スライド操作を行うことが可能な範囲の全域に亘って形成されている。即ち、凹凸状に形成されている部位の範囲において、操作者は、スイッチのスライド操作を行う。操作が可能な範囲を明確にすることにより、さらに操作の正確性を担保することができる。
【００１７】
請求項３に係る発明では、操作面の周縁の一般面は、円滑面である。操作面が凹凸状に形成されている一方、操作に関係ない一般面は、円滑面に形成されている。３次元的な操作面と２次元的な一般面とが連続することにより、スイッチのデザイン性を高めることができる。
【００１８】
請求項４に係る発明では、凹凸状の部位は、操作者の親指の付け根の接する部位を中心として、予め設定された所定の半径の円弧に沿って、形成されている。即ち、リムを握っている操作者の親指の軌跡に沿うように、凹凸状の部位及びスイッチが配置されている。これにより、操作者は自然な指の動きによって、スイッチを操作することができる。即ち、この構成を採用することにより、スイッチの操作性を高めることができる。
【００１９】
請求項５に係る発明では、スポークの横に延びる辺に垂直に延びる線に対して、凹凸状に形成されている部位を結んだ線は、下から上に向かって外側に向かうよう斜めに交差している。即ち、リムを握っている操作者の親指の軌跡に沿うように、凹凸状の部位及びスイッチが配置されている。これにより、操作者は自然な指の動きによって、スイッチを操作することができる。即ち、この構成を採用することにより、スイッチの操作性を高めることができる。
【００２０】
請求項６に係る発明では、制御部は、第１のスイッチ及び第２のスイッチの両方から同時に接触信号を受けたときに、第１のスイッチの接触信号のみを検出する。第２のスイッチは、第１のスイッチよりもリムに近い位置に配置されている。リムを握ったまま第１のスイッチを操作しようとすると、誤って第２のスイッチを同時に触る虞がある。第１及び第２のスイッチの両方に同時に触れた場合には、第２のスイッチの操作が無効になるよう制御することにより、操作者が意図したとおりに機器を制御することができる。これにより、スイッチの操作性がさらに高まる。
【００２１】
請求項７に係る発明では、第１のスイッチの操作面は、操作者の指から遠ざかるようにして、第２のスイッチの操作面に対して、車体前方に向けて傾けられている。第１のスイッチの操作面と第２のスイッチの操作面とを異なる方向に向けて配置している。これにより、誤操作を抑制し、さらに操作の正確性を高めることができる。
【００２２】
請求項８に係る発明では、スイッチの近傍に設けられているバックライトは、操作者によるスイッチへの接触を検出することにより点灯する。スイッチの配置されている部位が視覚的に明確になる。これにより、さらに操作部の操作の正確性を高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明の実施例１によるスイッチシステムが搭載された車両を説明する図である。
【図２】図１の２−２線断面図である。
【図３】図１の３−３線断面図である。
【図４】図１に示された操作部の操作方法を説明する図である。
【図５】図１に示された第１スイッチと第２スイッチとの関係を説明するフロー図である。
【図６】本発明の実施例２によるスイッチシステムを搭載した操作部の断面図である。
【図７】本発明の実施例３によるスイッチシステムの操作面の正面図である。
【図８】本発明の実施例４によるスイッチシステムの操作面を説明する図である。
【発明を実施するための形態】
【００２４】
本発明の実施の形態を添付図に基づいて以下に説明する。なお、説明中、左右とは車両の乗員を基準として左右、前後とは車両の進行方向を基準として前後を指す。また、図中Ｆｒは前、Ｒｒは後、Ｃｅは車幅中央、Ｕｐは上、Ｄｗは下を示している。
【実施例１】
【００２５】
図１に示されるように、車室内の前部には、車両１０を操舵するための車両用ステアリングホイール２０（以下、単に「ステアリングホイール２０」という。）が設けられている。このステアリングホイール２０の近傍には、オーディオ装置１２（車載機器１２）のモニタ１２ａが設けられていると共に、このモニタ１２ａを挟むようにしてエアコン装置１３（車載機器１３）の吹き出し口１３ａ，１３ａが２つ設けられている。モニタ１２ａは、カーナビゲーションシステムのモニタを兼ねている。
【００２６】
これらのオーディオ装置１２及びエアコン装置１３は、制御部１５を有しており、この制御部１５によって音量や風量が制御される。制御部１５は、概念的に１つのみ示されている。即ち、制御部１５は、２つ以上の制御部１５を任意の場所に配置することもできる。
【００２７】
ステアリングホイール２０は、乗員が握ると共に略円形状を呈するリム２１と、このリム２１の内周面に一体的に形成され略Ｔ字状を呈するスポーク２２と、このスポーク２２の中央に取り付けられホーンスイッチに被せられているホーンスイッチカバー２３と、このホーンスイッチカバー２３の左側に隣接して設けられオーディオ装置１２を操作するための第１の操作部３０（操作部３０）と、ホーンスイッチカバー２３の右側に隣接して設けられエアコン装置１３を操作するための第２の操作部４０（操作部４０）とからなる。
【００２８】
第１の操作部３０、ホーンスイッチカバー２３及び第２の操作部４０は、直線的に配置されている。これらの第１の操作部３０、ホーンスイッチカバー２３及び第２の操作部４０は、略Ｔ字状のスポーク２２の横に延びる辺２５に対応している。ホーンスイッチカバー２３は、リム２１の中心Ｃ上に配置されている。第１の操作部３０及び第２の操作部４０は、共に制御部１５に繋がれている。スポーク２２の横に延びる辺２５と縦に延びる辺２６との交点は、リム２１の中心に一致している。
【００２９】
第１の操作部３０は、オーディオ装置１２の操作を行うための部位である。操作者が第１の操作部３０を操作することにより、この操作信号に基づき、制御部１５は、曲目や音量を変更する。第２の操作部４０は、エアコン装置１３の操作を行うための部位である。操作者が第２の操作部４０を操作することにより、制御部１５は、暖房又は冷房を切り替えたり、温度を変更する。第１の操作部３０及び第２の操作部４０の基本的な構成は共通しており、以下、主に第１の操作部３０を例に説明をする。
【００３０】
図２に示されるように、リム２１には、パイプ状の素材が用いられている。スポーク２２は、リム２１の内周からリム２１の中心Ｃに向かってやや前方に傾きながら延びている。スポーク２２は、リム２１の内周に直接接続されている。スポーク２２には、開口部２２ａが形成されており、この開口部２２ａにユニット化された第１の操作部３０がはめ込まれている。
【００３１】
スポーク２２の端部には、前方に向かって延びている延出部２２ｂが形成されている。延出部２２ｂが形成されていることにより、スポーク２２の基端部２２ｃと開口部２２ａ周縁の部位とが段差状に形成されている。スポーク２２の端部は、リム２１とスポーク２２との境界部ということもできる。即ち、リム２１とスポーク２２との境界部は、リム２１を基準として、スポーク２２（少なくとも、第１の操作部３０が取り付けられている部位）が前方に離れるように段差状に形成されている。
【００３２】
なお、リム２１とスポーク２２との境界部を段差状にする構成としては、スポーク２２を曲げ形成する他に、リム２１の一部を変形させることや、リム２１とスポーク２２との間に段差を形成するための別部材を介在させてもよい。
【００３３】
図１に戻り、第１の操作部３０には、ホーンスイッチカバー２３の近傍、即ち、リム２１の中心側に第１のスイッチ３１（スイッチ３１）が配置され、この第１のスイッチ３１に隣接してリム２１側に第２のスイッチ３２が配置され、この第２のスイッチ３２の下方に第３のスイッチ３３が配置されている。第１〜第３のスイッチ３１〜３３は、共に操作者が触れたことを検出する、静電容量式スイッチである。
【００３４】
なお、第１〜第３のスイッチ３１〜３３には、静電容量式以外のタッチスイッチであっても採用することができる。
【００３５】
第２の操作部４０にも、同様に第１〜第３のスイッチ４１〜４３が配置されている。例えば、第１のスイッチ４１（スイッチ４１）は、温度の設定を調節する際に操作され、第２のスイッチ４２は、吹き出しモードの選択を行う際に操作され、第３のスイッチ４３は、冷房又は暖房の選択を行う際に操作される。
【００３６】
本発明における、スイッチシステムとは、第１の操作部３０及び制御部１５からなり、又は、第２の操作部４０及び制御部１５からなる。
【００３７】
図３に示されるように、第１の操作部３０には、ＬＥＤ性のバックライト３５が内蔵されており、このバックライト３５を覆うようにして樹脂製の操作パネル３６が配置されている。この操作パネル３６の一部に、第１のスイッチ３１の操作面３１ａが形成されている。
【００３８】
第１のスイッチ３１の操作面３１ａには、複数の凸部３１ｂが形成されている。凸部３１ｂは、射出成形により操作パネル３６に一体的に形成することができる。凸部３１ｂは、第１のスイッチ３１の操作面３１ａの全域に亘って形成されている。即ち、第１のスイッチ３１の操作面３１ａは、全域に亘って凸状に形成されている。
【００３９】
凸部３１ｂと凸部３１ｂとの間に対応する部位であって、第１のスイッチ３１の操作面３１ａの裏面には、目隠し部材３７が貼り付けられている。これにより、バックライト３５が点灯した場合に、凸部３１ｂのみが光って見える。即ち、目隠し部材３７が凸部３１ｂと凸部３１ｂとの間に対応する部位に貼り付けられていることにより、凸部３１ｂが強調され、第１の操作部３０の外観性を高めることができる。
【００４０】
バックライト３５は、操作者による第１のスイッチ３１への接触を検出することにより点灯する。一方、点灯後、所定時間が経過することにより、バックライト３５は消灯する。これらの制御は、制御部（図１、符号制御部１５）によって行われる。バックライト３５が点灯することにより、第１のスイッチ３１の配置されている部位が視覚的に明確になる。これにより、第１の操作部３０の操作の正確性を高めることができる。
【００４１】
図４（ａ）に示されるように、操作面３１ａの周縁の一般面３０ａは、円滑面である。第１の操作部３０は、リム２１を握っている左手の親指Ｔｈによって操作される。
【００４２】
図４（ｂ）も合わせて参照し、第１のスイッチ３１は、略上下方向に向けて配置されている、音量を調節するためのスイッチである。音量を調節する際には、操作者は、第１のスイッチ３１の操作面３１ａ上において親指Ｔｈを上下にスライドさせる。音量を大きくする場合には、上方に向かって親指Ｔｈをスライドさせ、音量を小さくする場合には、下方に向かって親指Ｔｈをスライドさせる。
【００４３】
より詳細には、リム２１を握っている操作者の親指Ｔｈは、親指Ｔｈの付け根の部位（Ｐ１参照）を中心として、略円弧状の軌跡Ｌ１を描くようにしてスライドする。第１のスイッチ３１は、この軌跡Ｌ１に略沿わせて配置されている。即ち、第１のスイッチ３１は、操作者の親指Ｔｈの軌跡Ｌ１に重なる位置に配置されている。
【００４４】
車両用ステアリングホイール２０は、略Ｔ字状のスポークの横に延びる辺２５とリムとの交点の近傍を操作者が握る構成とされ、横に延びる辺２５（Ｌ２）に垂直に延びる線Ｌ３に対して、凸部３１ａを結んだ線Ｌ４は、下から上に向かって外側に向かうよう斜めに交差している。
【００４５】
ステアリングホイール２０の中の、リム２１を握った状態における操作者の親指Ｔｈの付け根の接する部位Ｐ１を中心として、予め設定された所定の半径の円弧Ｌ１に沿って、凸部３１ｂが形成されている。これにより、操作者は自然な指の動きによって、第１のスイッチ３１を操作することができる。即ち、この構成を採用することにより、第１のスイッチ３１の操作性を高めることができる。
【００４６】
第１のスイッチ３１の操作面３１ａには、凸部３１ｂが形成されている。凸部３１ｂが形成されていることにより、操作者は、第１のスイッチ３１の操作面３１ａに触れていることを容易に認識することができる。これにより、操作者の親指Ｔｈが誤った部位に触れることを防止し、操作者は、任意の操作を正確に行うことができる。
【００４７】
また、凸部３１ｂは、スライド操作を行うことが可能な範囲の全域に亘って形成されている。即ち、凸部３１ｂが形成されている部位の範囲において、操作者は、第１のスイッチ３１のスライド操作を行う。操作が可能な範囲を明確にすることにより、さらに操作の正確性を担保することができる。
【００４８】
さらに、第１のスイッチ３１の操作面３１ａの周縁の一般面３０ａは、円滑面である。操作面３１ａに凸部３１ｂが形成されている一方、操作に関係ない一般面３０ａは、円滑面に形成されている。３次元的な操作面３１ａと２次元的な一般面３０ａとが連続することにより、第１のスイッチ３１（第１の操作部３０）のデザイン性を高めることができる。
【００４９】
第２のスイッチ３２は、二重丸状に形成されており、中央に決定キー３２ａが配置され、この決定キー３２ａを囲うようにして方向キー３２ｂが配置されている。第２のスイッチ３２は、例えば、曲名を選択する際に使用する。操作者は、任意の楽曲を選択するために、モニタ（図１、符号１２ａ）に示されている曲名を方向キー３２ｂによって選択し、決定キー３２ａによって決定する。このとき、操作者は、親指Ｔｈによって決定キー３２ａ又は方向キー３２ｂを押す。第１のスイッチ３１と第２のスイッチ３２との関係については、次図において詳細を説明する。
【００５０】
第３のスイッチ３３は、スポーク２２の延設方向に沿って配置され、音楽やラジオ等の選択を行うためのスイッチである。任意のキーを押すことにより、音楽、ＡＭラジオ又はＦＭラジオが切り替えられる。第３のスイッチ３３も操作者の親指Ｔｈによって操作することができる。
【００５１】
図５及び図１を参照して、ステップＳ０１では、制御部１５は、操作者が第１のスイッチ３１に接触しているか否かを判断する。より具体的には、第１のスイッチ３１からの検出信号を受信することにより、制御部１５は、第１のスイッチ３１に操作者が触れていると判断する。
【００５２】
操作者が第１のスイッチ３１に触れている場合には、ステップＳ０２に進む。ステップＳ０２では、制御部１５は、第２のスイッチ３２を無効にする。即ち、操作者が第１のスイッチ３１に触れている間は、第２のスイッチ３２に触れたとしても、第２のスイッチ３２の操作信号に基づいたオーディオ装置１２の制御を行わない。即ち、制御部１５は、第１のスイッチ３１及び第２のスイッチ３２の両方から同時に接触信号を受けたときに、第１のスイッチ３１の接触信号のみを検出する。
【００５３】
図４も参照して、第２のスイッチ３２は、第１のスイッチ３１よりもリム２１に近い位置に配置されている。リム２１を握ったまま第１のスイッチ３１を操作しようとすると、誤って第２のスイッチ３２を同時に触る虞がある。第１及び第２のスイッチ３１，３２の両方に同時に触れた場合には、第２のスイッチ３２の操作が無効になるよう制御することにより、操作者が意図したとおりにオーディオ装置１２を制御することができる。これにより、スイッチの操作性がさらに高まる。
【００５４】
図５及び図１に戻り、ステップＳ０３では、制御部１５は、第１のスイッチ３１を有効にする。即ち、制御部１５には、操作者の行った操作に基づき、第１のスイッチ３１から電気信号が送られてくる。この電気信号に基づいて、制御部１５は、オーディオ装置１２の制御を行う。ステップＳ０２とステップＳ０３とは、順番が逆でもよい。
【００５５】
ステップＳ０１において、第１のスイッチ３１への接触が検出されなかった場合には、ステップＳ０４に進む。ステップＳ０４では、制御部１５は、操作者が第２のスイッチ３２に接触しているか否かを判断する。より具体的には、第２のスイッチ３２からの検出信号を受信することにより、制御部１５は、第２のスイッチ３２に操作者が触れていると判断する。
【００５６】
操作者が第２のスイッチ３２に触れている場合には、ステップＳ０５に進む。ステップＳ０５では、制御部１５は、第２のスイッチ３２を有効にする。即ち、制御部１５には、操作者の行った操作に基づき、第２のスイッチ３２から電気信号が送られてくる。この電気信号に基づいて、制御部１５は、オーディオ装置１２の制御を行う。
【００５７】
ステップＳ０４において、第２のスイッチ３２への接触が検出されなかった場合には、終了する。
【実施例２】
【００５８】
次に、本発明の実施例２を図面に基づいて説明する。図７は実施例２のスイッチシステムが搭載された操作部の断面構成を示し、上記図３に対応させて表している。
【００５９】
図７に示されるように、操作面５１ａには、複数の凹部５１ｂが形成されている。即ち、第１のスイッチ５１の操作面５１ａは、凹状に形成されている。また、第１のスイッチ５１の操作面５１ａの全域に亘って凹部５１ｂが形成されている。
【００６０】
凹部５１ｂに対応する部位であって、第１のスイッチ５１の操作面５１ａの裏面には、目隠し部材３７が貼り付けられている。これにより、バックライト３５が点灯した場合に、凹部５１ｂと凹部５１ｂとの間の部位が光って見える。即ち、目隠し部材３７が凹部５１ｂに対応する部位に貼り付けられていることにより、凹部５１ｂと凹部５１ｂとの間の部位が強調され、第１の操作部５０の外観性を高めることができる。また、このような構成とした場合にも、その他の本発明所定の効果を得ることができる。
【実施例３】
【００６１】
次に、本発明の実施例３を図面に基づいて説明する。図８には、実施例３のスイッチシステムの操作面が示されている。なお、実施例１又は実施例２と共通する要素については、符号を流用する。
【００６２】
図８に示されるように、第１の操作部６０には、複数の凸部３１ｂが形成されている。これらの凸部３１ｂは、リムの中心（図１、符号Ｃ）からリム（図１、符号２１）に向かって引いた線Ｌ５に直交する線Ｌ６に沿って形成されている。これらの凸部３１ｂは、線Ｌ６に対して傾けて形成されている。このような場合においても本発明所定の効果を得ることができる。
【実施例４】
【００６３】
次に、本発明の実施例４を図面に基づいて説明する。図９は実施例４のスイッチシステムの操作面が示されている。なお、実施例１、実施例２又は実施例３と共通する要素については、符号を流用する。
【００６４】
図９（ａ）及び図９（ｂ）に示されるように、第１の操作部７０の第１のスイッチ７１の操作面７１ａは、操作者の指から遠ざかるようにして、第２のスイッチ７２の操作面７２ｃに対して、車体前方に向けて傾けられている。このような場合においても本発明所定の効果を得ることができる。
【００６５】
さらに、第１のスイッチ７１の操作面７１ａと第２のスイッチ７２の操作面７２ａとを異なる方向に向けて配置している。これにより、誤操作を抑制し、さらに操作の正確性を高めることができる。
【００６６】
尚、本発明によるスイッチシステムは、オーディオ装置を操作する場合を例に説明したが、カーナビゲーションシステム等、他の車載機器の操作にも用いることができる。即ち、車載機器は、本発明の目的を達することができる限りにおいてこれらのものに限られない。また、本発明における作用及び効果を奏する限り、適宜、異なる実施例を組み合わせることもできる。
【産業上の利用可能性】
【００６７】
本発明のスイッチシステムは、車両用オーディオ装置の操作に好適である。
【符号の説明】
【００６８】
１５…制御部
２０…車両用ステアリングホイール
２１…リム
２２…スポーク
３０ａ…一般面
３１，４１，５１…第１のスイッチ（スイッチ）
３１ａ，５１ａ…操作面
３２，４２…第２のスイッチ
３５…バックライト
Ｔｈ…親指
Ｐ１…操作者の親指の付け根の接する部位
【図１】
2015047969.tif 000003
【図２】
2015047969.tif 000004
【図３】
2015047969.tif 000005
【図４】
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【図５】
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【図６】
2015047969.tif 000008
【図７】
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【図８】
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