(57)【要約】【課題】不慣れな車両を利用する際の利用者の利便性を向上させることが可能な操作手段案内装置を提供する。【解決手段】複数の車載装置にそれぞれ備えられる複数の操作手段を照明する複数の照明手段３１０〜３３０と、検出手段が検出した車両状態において操作対象となる前記操作手段を照明する照明手段３１０〜３３０を点灯させる制御部１００と、を備えてなる操作手段案内装置１０００である。制御部１００は、前記車両状態として利用者が乗車したと判断される場合に、全ての照明手段３１０〜３３０を所定時間点灯あるいは点滅させる。【選択図】  図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の車載装置にそれぞれ備えられる複数の操作手段を照明する複数の照明手段と、
検出手段が検出した車両状態において操作対象となる前記操作手段を照明する前記照明手段を点灯させる制御部と、を備えてなる操作手段案内装置であって、
前記制御部は、前記車両状態として利用者が乗車したと判断される場合に、全ての前記照明手段を所定時間点灯あるいは点滅させることを特徴とする操作手段案内装置。
【請求項２】
前記各照明手段は、それぞれ複数の発光部を備え、
前記制御部は、前記検出手段が検出した前記車両状態において操作対象となる前記操作手段が複数である場合に操作対象となる前記各操作手段を照明する前記各照明手段を順次点灯させ、また、現に照明されていた前記操作手段の操作が完了した場合に現に点灯していた前記照明手段を前記各発光部によって次に照明される前記操作手段を指示するように点滅させることを特徴とする請求項１に記載の操作手段案内装置。
【請求項３】
前記制御部は、前記照明手段を点滅させる際に、前記各発光部の輝度を次に照明される前記操作手段に近くなるほど高くすることを特徴とする請求項２に記載の操作手段案内装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に搭載される操作手段案内装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
例えば特許文献１には、車両の状態に応じて、ユーザが操作するべきあるいは操作することが好ましい車載機器の操作部材を決定し、決定された操作部材を発光させて、車両に乗車したユーザに案内する発光手段を備える車載機器操作案内装置が開示されている。かかる車載機器操作案内装置は、カーシェアリングを利用した場合などその車両の操作に不慣れなユーザに操作するべきあるいは操作することが好ましい車載機器の操作部材の存在及び所在を知らせることを意図したものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００８−１６８７８６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１に開示された技術では、車両状態毎に操作するべきあるいは操作することが好ましい車載装置の操作部材の存在及び所在を知らせることができるものの、操作するべきあるいは操作することが好ましい操作部材が複数存在する場合にはその車両に不慣れな利用者はその都度車内を見渡して操作部材を探す必要があり、不慣れな車両を利用する際の利用者の利便性を向上するためにはなお改良の余地があった。
【０００５】
そこで、本発明は、上述した課題に着目してなされたものであり、不慣れな車両を利用する際の利用者の利便性を向上させることが可能な操作手段案内装置を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、前記課題を解決するため、複数の車載装置にそれぞれ備えられる複数の操作手段を照明する複数の照明手段と、
検出手段が検出した車両状態において操作対象となる前記操作手段を照明する前記照明手段を点灯させる制御部と、を備えてなる操作手段案内装置であって、
前記制御部は、前記車両状態として利用者が乗車したと判断される場合に、全ての前記照明手段を所定時間点灯あるいは点滅させることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、不慣れな車両を利用する際の利用者の利便性を向上させることが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明の実施形態である操作手段案内装置が搭載される車両内の運転席付近の概観を示す図である。
【図２】同上操作手段案内装置の電気的構成を示すブロック図である。
【図３】同上操作手段案内装置に備えられる照明手段の概観を示す図である。
【図４】同上操作手段案内装置に備えられる照明手段の概観を示す図である。
【図５】同上操作手段案内装置に備えられる照明手段の概観を示す図である。
【図６】同上操作手段案内装置の制御部の制御方法を示すフローチャート図である。
【図７】同上操作手段案内装置の制御部の制御方法を示すフローチャート図である。
【図８】同上操作手段案内装置の照明手段の点灯及び点滅処理の一例を示す図である。
【図９】同上操作手段案内装置の照明手段の点滅パターンの一例を示す図である。
【図１０】同上操作手段案内装置の照明手段の点滅パターンの一例を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、本発明を適用した実施形態を添付図面に基づいて説明する。
本実施形態に係る操作手段案内装置は、図１に示すカーシェアリングシステムで利用される車両１に搭載される操作手段案内装置１０００である。車両１は、車室内に各種の車載装置を備える。図１においては車載装置の一例として、カーシェアリングシステムにおける認証装置１０と、エンジンを始動あるいは停止させるＩＧＮスイッチ２０と、ルームミラー３０と、を示している。なお、車載装置はこれらに限定されるものではなく、車両１に搭載され利用者（主に運転者）が操作する各種装置を含む。具体的には、シートベルト、ブレーキ、サイドブレーキ、サイドミラー、シート、変速機、ヘッドライトなどが挙げられる。
【００１０】
ここで、カーシェアリングシステムは、１台または複数の車両１を複数の利用者が使用するシステムである。カーシェアリングシステムの利用者はパソコンや携帯端末などを利用して、車両管理サーバにアクセスして事前に車両１の予約を行う。車両管理サーバは車両１に備えられた認証装置１０に予約情報（予約時間や予約者の認証情報）を送信する。利用者はＩＤなどの認証情報を保持するＩＣカードや携帯端末などを予約した車両１に搭載される認証装置１０とＢｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）やＷｉ−Ｆｉ（登録商標）などの近距離無線通信で通信して予約者の認証を行う。予約者の認証が行われると、車両１のエンジンの始動が可能となるなどして利用者は予約した車両１を利用することができる。
【００１１】
車両１に搭載される操作手段案内装置１０００は、図２に示すように、制御部１００と、記憶部２００と、照明手段３１０〜３３０と、を備える。
【００１２】
制御部１００は、ＣＰＵ（Central  Processing  Unit）等から構成され、記憶部２００に格納されている動作プログラムを実行して、各種の処理や制御を行う。具体的には、車両状態を示す各種車両状態検出信号を入力してこれらに基づいて車両状態を判断し、車両状態に応じて操作するべきまたは操作することが望ましい車載装置の操作手段を操作対象として、操作対象とする操作手段を照明するべく図示しない駆動回路を介して照明手段３１０〜３３０の点灯制御を行う。制御部１００は、その少なくとも一部が、ＡＳＩＣ（Application  Specific  Integrated  Circuit）等の各種専用回路によって構成されてもよい。
【００１３】
制御部１００に車両状態検出信号を出力する車両状態検出手段には、車両１に備えられる各種センサやスイッチ及び車載機器が該当しうる。具体的には、車速を検出する車速センサ、エンジン回転数を検出する回転センサや、ドアの施解錠を検出するセンサ、ドアの開閉を検出するセンサ、シートへの着座を検出するセンサ、エンジンを始動あるいは停止させるＩＧＮスイッチ、シートベルトの着脱を検出するセンサ、サイドブレーキの状態を検出するスイッチ、変速機のギアポジションを検出するセンサ、サイドミラーの角度を調整するスイッチ、ルームミラー３０の角度調整を検出するスイッチやセンサ、車両１の現在位置を検出するナビゲーション装置などが挙げられる。このほか、カーシェアリングシステムで利用される車両１においては、さらに認証装置１０が挙げられる。
【００１４】
記憶部２００は、ＲＯＭ（Read  Only  Memory）、ＲＡＭ（Random  Access  Memory）、フラッシュメモリ等から構成され、制御部１００を構成するＣＰＵのワークエリア、ＣＰＵが実行する動作プログラムを記憶するプログラムエリア、車両状態に応じた操作するべきまたは操作することが望ましい操作手段のデータや照明手段３１０〜３３０の発光パターンなどを記憶するデータエリア等として機能する。なお、記憶部２００に記憶される各データは、既知のデータ登録手法を用いてデフォルト値としてあるいは利用者の操作によって適宜格納される。
【００１５】
照明手段３１０〜３３０は、例えば白色や赤色などの所定色に発光するＬＥＤからなる複数の発光部を有し、この発光部が制御部１００からの制御信号に応じて所定の発光パターンで点灯して所定の車載装置の操作手段を照明し、操作手段を案内するものである。なお、本実施形態においては照明手段３１０は車載装置である認証装置１０のＩＣカード等をかざすリーダ部分（操作手段）１１を照明し、照明手段３２０は、車載装置であるＩＧＮスイッチ２０のキーノブ（操作手段）２１を照明し、照明手段３３０は、車載装置であるルームミラー３０のミラー部（操作手段）３１を照明するものとする。照明手段３１０〜３３０は、発光部が照明対象となる操作手段に直接発光部が設けられるものであってもよいし、操作手段の近傍に設けられて発光部の光を操作手段に向けて出射するものであってもよい。図３は、照明手段３１０の一例を示すものである。図３において、照明手段３１０は、８個の発光部Ｂ１〜Ｂ８を有し、発光部Ｂ１〜Ｂ８が認証装置１０のリーダ部分１１の周囲を囲むように設けられている。図４は、照明手段３２０の一例を示すものである。図４において、照明手段３２０は、８個の発光部Ｃ１〜Ｃ８を有し、発光部Ｃ１〜Ｃ８がＩＧＮスイッチ２０のキーノブ２１の周囲を囲むように設けられている。図５は、照明手段３３０の一例を示すものである。図５において、照明手段３３０は、１２個の発光部Ｄ１〜Ｄ１２を有し、発光部Ｄ１〜Ｄ１２がルームミラー３０のミラー部３１の周囲を囲むように設けられている。
【００１６】
次に、図６を用いて操作手段案内装置１０００の制御方法について説明する。
【００１７】
まず、制御部１００は、ステップＳ１において、各種のスイッチやセンサ、車載機器から車両状態を示す車両状態検出信号を入力し、車両状態を判断する。
次に、制御部１００は、ステップＳ２において、車両状態として利用者（運転者）の乗車を検出したか否かを判断する。利用者の乗車を検出する方法としては、ドアノブに設けられたセンサとドアの開閉を検出するスイッチとからドアが外側から開けられたことを検出した場合や、シートに着座していない状態で（着座センサによって着座が検出されない状態で）ドアが開かれたと検出される場合など、各種センサ等の検出結果から判断することができる。制御部１００は、ステップＳ２において利用者の乗車が検出されたと判断した場合（ステップＳ２；ＹＥＳ）は、ステップＳ３に移行し、ステップＳ２において利用者の乗車が検出されないと判断した場合は（ステップＳ２；ＮＯ）、ステップＳ５に移行する。
制御部１００は、ステップＳ３において、全ての照明手段３１０〜３３０を点灯させる。これによって、利用者が乗車した場合には照明手段３１０〜３３０によって操作対象となりうる全ての操作手段１１，２１，３１が照明され光輝することとなる。したがって、利用者は不慣れな車両１に乗車する場合に、乗車の際に操作対象となりうる全ての操作手段１１，２１，３１の存在と所在を一見して把握することができる。なお、ステップＳ３においては全ての照明手段３１０〜３３０の各発光部Ｂ１〜Ｂ８，Ｃ１〜Ｃ８，Ｄ１〜Ｄ１２を点滅させてもよい。また、点灯時あるいは点滅時には照明手段３１０〜３３０の各発光部Ｂ１〜Ｂ８，Ｃ１〜Ｃ８，Ｄ１〜Ｄ１２のそれぞれ全部を点灯あるいは点滅させてもよいし、それぞれ一部を点灯あるいは点滅させてもよい。
次に、制御部１００は、ステップＳ４において、全ての照明手段３１０〜３３０を点灯させてから所定時間経過したか否かを判断する。そして、制御部１００はステップＳ４において所定時間経過したと判断した場合（ステップＳ４；ＹＥＳ）は、ステップＳ５に移行し、ステップＳ４において所定時間経過していないと判断した場合（ステップＳ４；ＮＯ）は、ステップＳ３に移行して全ての照明手段３１０〜３３０の点灯を継続する。
制御部１００は、ステップＳ５において、ステップＳ１で検出した車両状態において操作対象となる操作手段を照明する照明手段３１０〜３３０を順次点灯させ、また、操作が完了した操作手段を照明していた照明手段３１０〜３３０を後述するパターンで点滅させる処理を実行する。なお、ステップＳ５において操作対象となる操作手段及び点灯あるいは点滅させる照明手段３１０〜３３０は車両状態に応じて予め定められる。照明手段３１０〜３３０の点灯及び点滅処理は次に詳述する。
【００１８】
ステップＳ５における照明手段３１０〜３３０の点灯及び点滅処理は、照明手段３１０〜３３０の点灯，点滅及び消灯の組み合わせからなる処理を操作手段の操作完了に従ってＮ回（Ｎは整数）行うことでなされる。以下、図７を用いて照明手段３１０〜３３０の点灯及び点滅処理を説明する。
照明手段３１０〜３３０の点灯及び点滅処理において、制御部１００は、まずステップＳ１１において処理番号を示す整数Ｎに「１」を入力する（Ｎ＝１）。
次に制御部１００は、ステップＳ１２において処理番号Ｎの処理を実行する。具体的には、各処理においてステップＳ１で検出した車両状態において操作対象となる複数の操作手段のうち１つの照明手段３１０〜３３０を点灯させる。また、処理番号が２以上の処理においては、前の処理番号Ｎ−１において点灯した照明手段３１０〜３３０を今回の処理番号Ｎにおいて照明対象となる操作手段を指示するように点滅させる。また、その他の照明手段３１０〜３３０は消灯される。
また、制御部１００は、ステップＳ１２の実行中に今回の処理番号Ｎにおいて照明対象である操作手段が操作されたことを各種センサやスイッチで検出し、ステップＳ１３において今回の処理番号Ｎにおいて照明対象である操作手段の操作が完了したか否かを判断する。操作手段の操作の完了は、操作されたことが検出された場合、操作されたことが検出されてから所定時間が経過した場合、操作開始後に操作が検出されなくなった場合など適宜判断することができる。制御部１００は、ステップＳ１３において今回の処理番号Ｎにおいて照明対象である操作手段の操作が完了したと判断された場合（ステップＳ１３；ＹＥＳ）は、ステップＳ１４に移行し、ステップＳ１３において今回の処理番号Ｎにおいて照明対象である操作手段の操作が完了したと判断されなかった場合（ステップＳ１３；ＮＯ）は、ステップＳ１２に戻って今回の処理番号Ｎの処理を継続する（照明される操作手段に変更が生じない）。
制御部１００は、ステップＳ１４において全ての処理番号が実行された（処理番号Ｎが最大値である）か否かを判断する。制御部１００は、ステップＳ７において全ての処理番号が実行されたと判断されない場合（ステップＳ１４；ＮＯ）は、ステップＳ１５に移行し、ステップＳ１４において全ての処理番号が実行されたと判断された場合（ステップＳ１４；ＹＥＳ）は、ステップＳ１６に移行する。
制御部１００は、ステップＳ１４において整数Ｎに１を加算し、ステップＳ１２に戻る。したがって、今回の処理番号Ｎにおいて照明対象である操作手段の操作完了に応じて処理番号Ｎが遷移し、処理番号Ｎの遷移に伴って操作対象である操作手段を照明する照明手段３１０〜３３０が順次点灯される。また、前回照明対象であった操作手段の照明手段３１０〜３３０は今回照明対象となる操作手段を指示するように点滅することとなる。なお、点滅の詳細については後で述べる。
制御部１００は、ステップＳ１６において全ての照明手段３１０〜３３０を消灯させ、照明手段３１０〜３３０の点灯及び点滅処理を終了する。
【００１９】
図８は、照明手段３１０〜３３０の点灯及び点滅処理における照明手段３１０〜３３０の点灯及び点滅の組み合わせの一例を示すものであり、車両状態として利用者が乗車した場合の例を示している。制御部１００は、ステップＳ１２において、まず処理番号１の処理を実行して照明手段３１０を点灯させ認証装置１０のリーダ部分１１を照明する。なお照明手段３２０，３３０は消灯される。ＩＣカード等がリーダ部分１１にかざされる（操作される）と（ステップＳ１３；ＹＥＳ、ステップＳ１４；ＮＯ）、制御部１００は、ステップＳ１５を経てステップＳ１２に戻り、次に処理番号２の処理を実行する。制御部１００は、かかる処理において照明手段３２０を点灯させＩＧＮスイッチ２０のキーノブ２１を照明する。また、制御部１００は、前回（処理番号１において）点灯していた照明手段３１０を今回（次に）照明されるキーノブ２１を指示するように点滅させる。なお、照明手段３３０は消灯される。キーノブ２１が操作されると（ステップＳ１３；ＹＥＳ、ステップＳ１４；ＮＯ）、制御部１００は、ステップＳ１５を経てステップＳ１２に戻り、次に処理番号３の処理を実行する。制御部１００は、かかる処理において照明手段３３０を点灯させルームミラー３０のミラー部３１を照明する。また、制御部１００は、前回（処理番号２において）点灯していた照明手段３２０を今回（次に）照明されるミラー部３１を指示するように点滅させる。なお、照明手段３１０は消灯される。ミラー部３１が操作されると（ステップＳ１３；ＹＥＳ、ステップＳ１４；ＹＥＳ）、制御部１００はステップＳ１６において全ての照明手段３１０〜３３０を消灯させる。これによって、利用者に走行を開始するまでに操作対象となる操作手段を案内することができる。
【００２０】
図９は、照明手段３１０の点滅パターンの一例を示すものである。図９（ａ）は、認証装置１０のリーダ部分１１に対して下側に位置する操作手段を指示する場合の点滅パターンである。照明手段３１０は、左右の上端に位置する発光部Ｂ１及びＢ７をそれぞれ起点として、Ｂ１→Ｂ２→Ｂ３及びＢ７→Ｂ６→Ｂ５の順に点滅させる。点灯する発光部が下方に移動するため、発光部Ｂ１〜Ｂ８によって下側を指示することができる。図９（ｂ）は、認証装置１０のリーダ部分１１に対して上側に位置する操作手段を指示する場合の点滅パターンである。照明手段３１０は、左右の下端に位置する発光部Ｂ３及びＢ５をそれぞれ起点として、Ｂ３→Ｂ２→Ｂ１及びＢ５→Ｂ６→Ｂ７の順に点滅させる。点灯する発光部が順次上方に移動するため、発光部Ｂ１〜Ｂ３，Ｂ５〜Ｂ７によって上側を指示することができる。図９（ｃ）は、認証装置１０のリーダ部分１１に対して利用者から見て左側に位置する操作手段を指示する場合の点滅パターンである。照明手段３１０は、上下の右端に位置する発光部Ｂ１及びＢ３をそれぞれ起点として、Ｂ１→Ｂ８→Ｂ７及びＢ３→Ｂ４→Ｂ５の順に点滅させる。点灯する発光部が順次左方に移動するため、発光部Ｂ１〜Ｂ８によって左側を指示することができる。図９（ｄ）は、認証装置１０のリーダ部分１１に対して利用者から見て右側に位置する操作手段を指示する場合の点滅パターンである。照明手段３１０は、上下の左端に位置する発光部Ｂ７及びＢ５をそれぞれ起点として、Ｂ７→Ｂ８→Ｂ１及びＢ５→Ｂ４→Ｂ３の順に点滅させる。点灯する発光部が順次右方に移動するため、発光部Ｂ１〜Ｂ８によって右側を指示することができる。前述した図８の例では、処理番号２の処理において照明手段３１０はかかる点滅パターンで点滅して右側に位置するＩＧＮスイッチ２０のキーノブ２１を指示することができる。図９（ｅ）は、認証装置１０のリーダ部分１１に対して利用者から見て右下側に位置する操作手段を指示する場合の点滅パターンである。照明手段３１０は、右上端に位置する発光部Ｂ１及び左下端に位置するＢ５をそれぞれ起点として、Ｂ１→Ｂ２→Ｂ３及びＢ５→Ｂ４→Ｂ３の順に点滅させる。点灯する発光部が右下端に位置する発光部Ｂ３に向かって順次移動するため、発光部Ｂ１〜Ｂ８によって右下側を指示することができる。このほか、照明手段３１０は、右上側、左上側、左下側についても指示する点滅パターンも実行可能である。なお、下側、上側、右側、左側を指示する場合には発光部Ｂ１〜Ｂ８のうち一辺のみが順次点滅するものであってもよい。
【００２１】
図１０は、照明手段３２０の点滅パターンの一例を示すものである。
図１０（ａ）は、ＩＧＮスイッチ２０のキーノブ２１に対して下側に位置する操作手段を指示する場合の点滅パターンである。照明手段３２０は、左右の略中央に位置する発光部Ｃ１及びＣ５をそれぞれ起点として、Ｃ１→Ｃ２→Ｃ３及びＣ５→Ｃ４→Ｃ３の順に点滅させる。点灯する発光部が下方に移動し下側の略中央に位置する発光部Ｃ３を終点とするため、発光部Ｃ１〜Ｃ８によって下側を指示することができる。図１０（ｂ）は、ＩＧＮスイッチ２０のキーノブ２１に対して上側に位置する操作手段を指示する場合の点滅パターンである。照明手段３２０は、左右の略中央に位置する発光部Ｃ１及びＣ５をそれぞれ起点として、Ｃ１→Ｃ８→Ｃ７及びＣ５→Ｃ６→Ｃ７の順に点滅させる。点灯する発光部が上方に移動し上側の略中央に位置する発光部Ｃ７を終点とするため、発光部Ｃ１〜Ｃ８によって上側を指示することができる。図１０（ｃ）は、ＩＧＮスイッチ２０のキーノブ２１に対して利用者側から見て左側に位置する操作手段を指示する場合の点滅パターンである。照明手段３２０は、上下の略中央に位置する発光部Ｃ７及びＣ３をそれぞれ起点として、Ｃ７→Ｃ６→Ｃ５及びＣ３→Ｃ４→Ｃ５の順に点滅させる。点灯する発光部が左側に移動し左側の略中央に位置する発光部Ｃ５を終点とするため、発光部Ｃ１〜Ｃ８によって左側を指示することができる。図１０（ｄ）は、ＩＧＮスイッチ２０のキーノブ２１に対して利用者側から見て右側に位置する操作手段を指示する場合の点滅パターンである。照明手段３２０は、上下の略中央に位置する発光部Ｃ７及びＣ３をそれぞれ起点として、Ｃ７→Ｃ８→Ｃ１及びＣ３→Ｃ２→Ｃ１の順に点滅させる。点灯する発光部が右側に移動し右側の略中央に位置する発光部Ｃ１を終点とするため、発光部Ｃ１〜Ｃ８によって右側を指示することができる。図１０（ｅ）は、ＩＧＮスイッチ２０のキーノブ２１に対して利用者側から見て左上側に位置する操作手段を指示する場合の点滅パターンである。照明手段３２０は、左下に位置する発光部Ｃ４及び右上に位置する発光部Ｃ８をそれぞれ起点として、Ｃ４→Ｃ５→Ｃ６及びＣ８→Ｃ７→Ｃ６の順に点滅させる。点灯する発光部が左側に移動し左上に位置する発光部Ｃ６を終点とするため、発光部Ｃ１〜Ｃ８によって左上側を指示することができる。前述した図８の例では、処理番号３の処理において照明手段３２０はかかる点滅パターンで点滅して左上側に位置するルームミラー３０のミラー部３１を指示することができる。このほか、照明手段３２０は、右上側、右下側、左下側についても指示する点滅パターンも実行可能である。なお、下側、上側、右側、左側を指示する場合には発光部Ｃ１〜Ｃ８のうち一辺のみが順次点滅するものであってもよい。
【００２２】
また、説明は省略するが、照明手段３３０についても、照明手段３１０と同様に発光部Ｄ１〜Ｄ１２のうち２辺を順次点滅させる点滅パターンを実行することで、発光部Ｄ１〜Ｄ１２によって上側、下側、左側、右側、右上側、右下側、左上側、左下側を指示することができる。なお、右下側などを指示する場合（Ｄ１→Ｄ２→Ｄ３の順及びＤ７→Ｄ６→Ｄ５→Ｄ４→Ｄ３）のように発光部Ｄ１〜Ｄ１２のうち個数の異なる２辺を順次点滅させる場合は終点の点灯タイミングが一致するように所定の発光時間を発光部の個数で除算して各発光部での点灯タイミングを算出してもよい。
【００２３】
また、制御部１００は、発光部Ｂ１〜Ｂ８，Ｃ１〜Ｃ８，Ｄ１〜Ｄ１２を順次点滅させる場合、発光部Ｂ１〜Ｂ８，Ｃ１〜Ｃ８，Ｄ１〜Ｄ１２の輝度を終点、すなわち次に照明される操作手段に最も近い発光部の輝度が最大となるようにＰＷＭのｄｕｔｙ比を変更するなどして起点から徐々に高くしてもよい。発光部Ｂ１〜Ｂ８，Ｃ１〜Ｃ８，Ｄ１〜Ｄ１２の輝度値の変更パターンは予め記憶部２００に保存しておく。発光部Ｂ１〜Ｂ８，Ｃ１〜Ｃ８，Ｄ１〜Ｄ１２の輝度値の算出方法の一例を以下に示す。
輝度値＝（最大輝度値−最小輝度値）×ａ／発光部の個数+最小輝度値
（ａは発光部のインデックス番号（１≦ａ≧発光部の個数）である）
【００２４】
以上のように、本実施形態に係る操作手段案内装置１０００は、
複数の車載装置（認証装置１０，ＩＧＮスイッチ２０，ルームミラー３０）にそれぞれ備えられる複数の操作手段（リーダ部分１１，キーノブ２１，ミラー部３１）を照明する複数の照明手段３１０〜３３０と、
検出手段が検出した車両状態において操作対象となる前記操作手段を照明する照明手段３１０〜３３０を点灯させる制御部１００と、を備えてなる操作手段案内装置１０００であって、
制御部１００は、前記車両状態として利用者が乗車したと判断される場合に、全ての照明手段３１０〜３３０を所定時間点灯あるいは点滅させることを特徴とする。
これによって、利用者が車両１に乗車する際に操作対象となりうる操作手段の存在及び所在を事前に案内することができ、不慣れな車両１を利用する際の利用者の利便性を向上させることが可能となる。
【００２５】
また、各照明手段３１０〜３３０は、それぞれ複数の発光部Ｂ１〜Ｂ８，Ｃ１〜８，Ｄ１〜Ｄ１２を備え、
制御部１００は、前記検出手段が検出した前記車両状態において操作対象となる前記操作手段が複数である場合に操作対象となる前記各操作手段を照明する各照明手段３１０〜３３０を順次点灯させ、また、現に照明されていた前記操作手段の操作が完了した場合に現に点灯していた照明手段３１０〜３３０を各発光部Ｂ１〜Ｂ８，Ｃ１〜Ｃ８，Ｄ１〜Ｄ１２によって次に照明される前記操作手段を指示するように点滅させることを特徴とする。
これによって、利用者に次に操作するべき操作手段の方向を案内することができ、不慣れな車両１を利用する際の利用者の利便性を向上させることが可能となる。
【００２６】
また、制御部１００は、照明手段３１０〜３３０を点滅させる際に、各発光部Ｂ１〜Ｂ８，Ｃ１〜Ｃ８，Ｄ１〜Ｄ１２の輝度を次に照明される前記操作手段に近くなるほど高くすることを特徴とする。
これによって、利用者に次に操作するべき操作手段の方向をより強調して案内することができ、不慣れな車両１を利用する際の利用者の利便性を向上させることが可能となる。
【００２７】
本発明は、上記の実施形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲内で適宜、変更（構成要素の削除も含む）等が可能であることはもちろんである。
【産業上の利用可能性】
【００２８】
本発明は、車両に搭載される操作手段案内装置に適用可能である。
【符号の説明】
【００２９】
１  車両
１０  認証装置（車載装置）
１１  リーダ部分（操作手段）
２０  ＩＧＮスイッチ（車載装置）
２１  キーノブ（操作手段）
３０  ルームミラー（車載装置）
３１  ミラー部（操作手段）
１０００  操作手段案内装置
１００  制御部
２００  記憶部
３１０  照明手段
３２０  照明手段
３３０  照明手段
Ｂ１〜Ｂ８  発光部
Ｃ１〜Ｃ８  発光部
Ｄ１〜Ｄ１２  発光部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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