(57)【要約】【課題】スカートガードへの潤滑剤を塗布するための補給作業及び点検作業を容易に行うことができるエスカレータ装置の提供。【解決手段】本発明は、複数の踏段２のうち少なくとも１つは、踏板１０ｂが取外し可能に形成された点検用踏段１０から成り、点検用踏段１０は、踏段２の走行方向に対して直交する方向に短縮して踏板１０ｂを取外す一対のロッド１１ａと、ロッド１１ａのスカートガード５側の端部とスカートガード５との間に介装され、スカートガード５に当接して潤滑剤１２を塗布する潤滑剤塗布装置１３とを含み、潤滑剤塗布装置１３は、ロッド１１ａが伸長したときに、当該装置本体をロッド１１ａの押圧力でスカートガード５側へ変位して当接させ、ロッド１１ａが短縮したときに、ロッド１１ａ側へ変位してスカートガード５から離間させる変位機構装置１４を有する。【選択図】図９
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗客を載置する踏板が形成され、循環走行する無端状の複数の踏段と、これらの複数の踏段の両側方に配置されたスカートガードと、このスカートガードに塗布する潤滑剤とを備えたエスカレータ装置において、
前記複数の踏段のうち少なくとも１つは、前記踏板が取外し可能に形成された点検用踏段から成り、
この点検用踏段は、
前記複数の踏段の走行方向に対して直交する方向へ伸縮するように配置され、この方向に短縮して前記踏板を取外す一対のロッドと、
これらの一対のロッドの前記スカートガード側の端部と前記スカートガードとの間に介装され、前記スカートガードに当接して前記潤滑剤を塗布する潤滑剤塗布装置とを含み、
この潤滑剤塗布装置は、前記一対のロッドが伸長したときに、当該装置本体をこれらの一対のロッドの押圧力によって前記スカートガード側へ変位して当接させ、前記一対のロッドが短縮したときに、当該装置本体を前記一対のロッド側へ変位して前記スカートガードから離間させる変位機構装置を有することを特徴とするエスカレータ装置。
【請求項２】
請求項１に記載のエスカレータ装置において、
前記潤滑剤塗布装置は、
前記踏板の鉛直投影面内に配置され、前記潤滑剤を収容する収容タンクと、
この収容タンク内の前記潤滑剤を、前記スカートガードに当接して塗布する塗布片と、
前記一対のロッドが伸長したときに、前記収容タンク内の潤滑剤を前記塗布片へ供給する供給部とを含むことを特徴とするエスカレータ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、潤滑剤が塗布されるスカートガードを備えたエスカレータ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、エスカレータ装置は、無端状に連結され、循環移動して乗客を載置する複数の踏段と、これらの複数の踏段の両側方に立設されるスカートガードとを備えている。そして、踏段上に載った乗客が、スカートガードに触れて転倒したり、踏段とスカートガードとの間に挟まれたりしないように、スカートガードには、その摩擦係数を低下させる潤滑剤を定期的に塗布している。
【０００３】
このような潤滑剤の塗布作業は、作業者が潤滑剤を塗布するための装置を用いて走行中の踏段に乗りながら行っていたが、この装置の運搬及び設置作業を考慮すると、作業者への負担が大きいこと等の問題点があった。
【０００４】
そこで、エスカレータの潤滑剤塗布装置として、踏段内に搭載され、潤滑剤を収容しているタンクと、スカートガードに対して接離可能に踏段内に設けられ、潤滑剤をスカートガードへ塗布する塗布片と、タンク内の潤滑剤を塗布片へ供給する供給手段と、塗布片をスカートガードに対して接離させる接離手段とを備えたエスカレータの潤滑剤塗布装置が従来技術の１つとして提案されている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開平１０−１０９８７４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかし、特許文献１に開示された従来技術のエスカレータの潤滑剤塗布装置では、潤滑剤を収容しているタンクが踏段内に搭載されているので、タンク内の潤滑剤が減少して補給する際に、踏段全体をエスカレータから取り外さなければならないので、潤滑剤の補給作業が煩雑になっている。
【０００７】
また、従来技術のエスカレータの潤滑剤塗布装置は、運搬や設置の手間を省くために踏段内に内蔵されることにより、当該装置本体を点検する際にも、踏段全体をエスカレータから取り外さなければならないので、潤滑剤を適切に塗布するために行われる点検作業に時間を要する等の不都合が生じている。
【０００８】
本発明は、このような従来技術の実情からなされたもので、その目的は、スカートガードへの潤滑剤を塗布するための補給作業及び点検作業を容易に行うことができるエスカレータ装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記の目的を達成するために、本発明のエスカレータ装置は、乗客を載置する踏板が形成され、循環走行する無端状の複数の踏段と、これらの複数の踏段の両側方に配置されたスカートガードと、このスカートガードに塗布する潤滑剤とを備えたエスカレータ装置において、前記複数の踏段のうち少なくとも１つは、前記踏板が取外し可能に形成された点検用踏段から成り、この点検用踏段は、前記複数の踏段の走行方向に対して直交する方向へ伸縮するように配置され、この方向に短縮して前記踏板を取外す一対のロッドと、これらの一対のロッドの前記スカートガード側の端部と前記スカートガードとの間に介装され、前記スカートガードに当接して前記潤滑剤を塗布する潤滑剤塗布装置とを含み、この潤滑剤塗布装置は、前記一対のロッドが伸長したときに、当該装置本体をこれらの一対のロッドの押圧力によって前記スカートガード側へ変位して当接させ、前記一対のロッドが短縮したときに、当該装置本体を前記一対のロッド側へ変位して前記スカートガードから離間させる変位機構装置を有することを特徴としている。
【発明の効果】
【００１０】
本発明のエスカレータ装置によれば、スカートガードへの潤滑剤を塗布するための補給作業及び点検作業を容易に行うことができる。前述した以外の課題、構成及び効果は、以下の実施形態の説明により明らかにされる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本実施形態に係るエスカレータ装置の全体構成を示す図である。
【図２】図１の点検用踏段の構成を示す図である。
【図３】図２の点検用踏段に挿入される踏板脱着治具の外観を示す図である。
【図４】図２の点検用踏段の内部の構成を説明する図であり、踏板のロック状態を示す図である。
【図５】図２の点検用踏段の内部の構成を説明する図であり、踏板のロック解除状態を示す図である。
【図６】図２の点検用踏段の潤滑剤塗布装置の構成を示す図である。
【図７】図６の矢印Ｂ方向から潤滑剤塗布装置を見た図である。
【図８】図１のＡ−Ａ線に沿う断面図であり、踏板がロック解除状態のときの潤滑剤塗布装置の状態を示す図である。
【図９】図１のＡ−Ａ線に沿う断面図であり、踏板がロック状態のときの潤滑剤塗布装置の状態を示す図である。
【図１０】本発明の第２実施形態に係る潤滑剤塗布装置の構成を説明する図であり、踏板がロック解除状態のときの潤滑剤塗布装置の状態を示す図である。
【図１１】本発明の第２実施形態に係る潤滑剤塗布装置の構成を説明する図であり、踏板がロック状態のときの潤滑剤塗布装置の状態を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、本発明に係るエスカレータ装置を実施するための形態を図に基づいて説明する。
【００１３】
図１に示すように、本発明の第１実施形態に係るエスカレータ装置１は、上階の乗場に設けられ、乗客が乗降する上部乗降口１ａと、下階の乗場に設けられ、乗客が乗降する下部乗降口１ｂと、無端状に連結され、上部乗降口１ａと下部乗降口１ｂとの間で循環移動する複数の踏段２と、これらの複数の踏段２の側方に立設された欄干３とを備えている。
【００１４】
この欄干３は、踏段２の両側方に配置され、エスカレータ装置１の土台を形成するトラス４から上方へ延設されるスカートガード５と、このスカートガード５から上方へ延設され、踏段２の走行方向に沿って配置されたパネル６と、このパネル６の上部にハンドレールガイド（図示せず）を介して設けられ、踏段２に同期して走行するハンドレール７とから構成されている。また、エスカレータ装置１は、上部乗降口１ａ及び下部乗降口１ｂの下方のいずれかに設けられ、踏段２及びハンドレール７を駆動する駆動装置（図示せず）を備えている。
【００１５】
エスカレータ装置１では、複数の踏段２のうち少なくとも１つは、乗客を載置する踏板１０ｂ（図２参照）が取外し可能に形成された点検用踏段１０から成っている。本発明の第１実施形態では、複数の踏段２のうち１つの踏段が、点検用踏段１０として、その他の前後の踏段２の間に連結されている。
【００１６】
点検用踏段１０は、図２に示すように、当該踏段１０本体の外殻を形成する踏段本体フレーム１０ａと、この踏段本体フレーム１０ａ上に取外し可能に取付けられ、上面を形成する踏板１０ｂと、この踏板１０ｂの中央部分において前後に穿設され、後述の踏板脱着治具１５（図３参照）が挿入される一対の踏板脱着治具用挿入穴１０ｃとを有している。また、点検用踏段１０は、踏板１０ｂの端面から下方に向けて延設されるライザ１０ｄと、駆動装置に取付けられたチェーン（図示せず）が前軸に設けられた一対の前輪（図示せず）と、ライザ１０ｄの下方に取付けられ、前輪に追従する一対の後輪１０ｅとを備えている。
【００１７】
従って、駆動装置が前輪のチェーンを回動させることにより、前輪がスカートガード５に沿って延設された案内レール（図示せず）上を走行し、点検用踏段１０が他の踏段２と共に上部乗降口１ａと下部乗降口１ｂとの間で循環移動するようになっている。エスカレータ装置１を利用する乗客は、循環移動する踏段２又は点検用踏段１０上に乗ることにより、上階又は下階へ移動することができる。なお、踏段本体フレーム１０ａは、図示されないが、後述する潤滑剤塗布装置１３（図６参照）を踏板１０ｂの下方に配置されるのに十分な空間を有する形状になっている。
【００１８】
エスカレータ装置１は、図３に示すように、踏板１０ｂを踏段本体フレーム１０ａに対して脱着させる前述の踏板脱着治具１５を備えており、この踏板脱着治具１５を図２に示す点検用踏段１０の踏板脱着治具用挿入穴１０ｃに挿入し、この状態で踏板脱着治具１５を回動操作することにより、踏板１０ｂを踏段本体フレーム１０ａに対して脱着するようにしている。そして、点検用踏段１０は、踏板１０ｂを踏段本体フレーム１０ａに取付けた状態でロックするロック機構装置１１（図４、図５参照）を備えている。
【００１９】
以下、このロック機構装置１１の具体的な構成について、図４、図５を参照して詳細に説明する。なお、ロック機構装置１１は、点検用踏段１０の一対の踏板脱着治具用挿入穴１０ｃに対応して２つ設けられているが、これらのロック機構装置１１は同じ構成であるため、重複する他方のロック機構装置１１の説明を省略している。
【００２０】
図４、図５に示すように、ロック機構装置１１は、複数の踏段２及び点検用踏段１０の走行方向に対して直交する方向（図４、図５に示す左右方向）Ｄ１，Ｄ２へ伸縮するように配置された一対のロッド１１ａと、踏段本体フレーム１０ａに穿設され、一対のロッド１１ａが伸長してこれらのロッド１１ａの先端が挿通されるロッド用挿通穴（図示せず）と、一対のロッド１１ａを伸縮可能に連結する連結プレート１１ｂと、この連結プレート１１ｂと一対のロッド１１ａとの間に介設された一対の弾性体１１ｃとから構成されている。
【００２１】
一対のロッド１１ａは、伸長したときの大きさが踏段本体フレーム１０ａの各ロッド用挿通穴の間隔よりも大きく設定され、短縮したときの大きさが踏段本体フレーム１０ａの各ロッド用挿通穴の間隔よりも小さく設定されている。また、一対のロッド１１ａは、先端から内側の方向Ｄ２へ離れた部分に、径が先端部分の径よりも大きく設定された大径部１１ａ１を有し、ロッド用挿通穴の径は、各ロッド１１ａの先端部分の径よりも大きく、大径部１１ａ１の径よりも小さく設定されている。なお、一対のロッド１１ａの内側の軸の一部は、踏板１０ｂの裏面から下方に突出して形成されたフレーム１０ｂ１の挿通穴（図示せず）に挿通され、一対のロッド１１ａが踏板１０ｂと一体になっている。
【００２２】
連結プレート１１ｂの端部のうちロッド１１ａの長手方向Ｄ１の両端には、図４に示すように一対のロッド１１ａが伸長した状態において、各ロッド１１ａの内側の一端が取付けられている。各弾性体１１ｃは、例えば、ロッド１１ａの軸のうち大径部１１ａ１よりも内側部分の軸を挿通し、一対のロッド１１ａの大径部１１ａ１をその伸長方向Ｄ１へ押圧するバネから構成されている。なお、上述した踏板１０ｂの裏面のフレーム１０ｂ１は、バネ１１ｃが内側へ移動するのを規制するストッパとして機能する。
【００２３】
このように構成したロック機構装置１１では、一対のロッド１１ａの先端を各踏段本体フレーム１０ａのロッド用挿通穴へ向けた状態で、一対のロッド１１ａが伸長したときには、各ロッド１１ａの大径部１１ａ１がバネ１１ｃによってその長手方向Ｄ１へ押圧されて各ロッド１１ａの先端が各踏段本体フレーム１０ａのロッド用挿通穴に挿通し、一対のロッド１１ａが各踏段本体フレーム１０ａの間で保持される。これにより、踏板１０ｂが踏段本体フレーム１０ａに取付けられた状態でロックされる（ロック状態）。すなわち、踏板１０ｂが踏段本体フレーム１０ａに対して脱着不可となる。
【００２４】
一方、図４に示す踏板１０ｂのロック状態から踏板脱着治具１５を点検用踏段１０の踏板脱着治具用挿入穴１０ｃに挿入して踏板脱着治具１５の回動操作が行われると、図５に示すように、この回動操作に伴って連結プレート１１ｂが踏板脱着治具１５の軸周りに９０度回動し、一対のロッド１１ａが変位してバネ１１ｃを圧縮しながら短縮することにより、一対のロッド１１ａの先端が各踏段本体フレーム１０ａのロッド用挿通穴から外れるので、踏板１０ｂが踏段本体フレーム１０ａから取外し可能となる（ロック解除状態）。すなわち、踏板１０ｂが踏段本体フレーム１０ａに対して脱着可能となる。
【００２５】
そして、本発明の第１実施形態では、点検用踏段１０は、図６〜図９に示すように、一対のロッド１１ａのスカートガード５側の端部とスカートガード５との間に介装され、スカートガード５に当接して潤滑剤１２を塗布する潤滑剤塗布装置１３を含んでいる。この潤滑剤塗布装置１３は、一対のロッド１１ａが伸長したときに、当該装置本体をこれらの一対のロッド１１ａの押圧力によってスカートガード５側へ変位して当接させ、一対のロッド１１ａが短縮したときに、一対のロッド１１ａ側へ変位してスカートガード５から離間させる変位機構装置１４を有している。
【００２６】
以下、この変位機構装置１４を含む潤滑剤塗布装置１３の具体的な構成について、図６〜図９を参照して詳細に説明する。なお、図８、図９では、図１の矢印Ａ方向から見て点検用踏段１０の右側部のみを示しているが、点検用踏段１０の左側部も同様の構成になっている。
【００２７】
潤滑剤塗布装置１３は、例えば、図６〜図９に示すように、踏段本体フレーム１０ａに変位自在に取付けられるＬ字型の本体プレート１３ａと、踏段本体フレーム１０ａと本体プレート１３ａとの間に介設され、この本体プレート１３ａをスカートガード５から離間させるように押圧する一対の弾性体１３ｂと、踏板１０ｂの鉛直投影面内に配置され、潤滑剤１２を収容する収容タンク１３ｃと、この収容タンク１３ｃ内の潤滑剤１２をスカートガード５に当接して塗布する塗布片１３ｄと、収容タンク１３ｃ内の潤滑剤１２を塗布片１３ｄへ供給する供給部１３ｅとを備えている。
【００２８】
本体プレート１３ａは、図６、図７に示すように、収容タンク１３ｃが載置される底プレート１３ａ１と、この底プレート１３ａ１の両端のうちスカートガード５と反対側の一端から上方へ立設された立設プレート１３ａ２とから構成されている。各弾性体１３ｂは、例えば、立設プレート１３ａ２の内側面の上端部に取付けられ、図８、図９に示すように、各弾性体１３ｂの先端が踏段本体フレーム１０ａの内側に接触するバネから成っている。本発明の第１実施形態では、本体プレート１３ａ及び各バネ１３ｂが変位機構装置１４として機能する。
【００２９】
収容タンク１３ｃは、図６、図７に示すように、底面積が底プレート１３ａ１の面積よりも小さい面積に設定され、塗布片１３ｄに隣接して配置された矩形状の筐体から成り、底プレート１３ａ１にボルト１３ｆを介して固定されている。また、収容タンク１３ｃは、図９に示すように、スカートガード５側の側面に設けられ、供給部１３ｅが内側へ挿入されることで開く開閉弁（図示せず）を有している。
【００３０】
塗布片１３ｄは、例えば、フェルト等の含油性部材から成り、図８、図９に示すように、本体プレート１３ａの底プレート１３ａ１の両端のうちスカートガード５側の一端側に配置されることにより、スカートガード５の側面に対向するようになっている。また、塗布片１３ｄは、収容タンク１３ｃの側面に固定され、収容タンク１３ｃの上端よりも上方へ延設されて踏板１０ｂとスカートガード５との間に介在するようになっている。さらに、塗布片１３ｄには、供給部１３ｅを挿入する供給部用挿入穴（図示せず）が穿設されている。供給部１３ｅは、塗布片１３ｄの供給部用挿入穴に挿入され、図８に示すように、塗布片１３ｄがスカートガード５に当接していない状態において、スカートガード５側へ突出した一対の突出管から構成されている。
【００３１】
このように構成した潤滑剤塗布装置１３では、図９に示すように、踏板１０ｂがロック状態のときには、一対のロッド１１ａがバネ１１ｃの弾性力によって踏段本体フレーム１０ａのロッド用挿通穴に挿通されているので、一対のロッド１１ａの先端が本体プレート１３ａの立設プレート１３ａ２に当接し、装置本体が各ロッド１１ａの押圧力によってスカートガード５側へ押し出される。
【００３２】
そして、立設プレート１３ａ２と踏段本体フレーム１０ａとの間のバネ１３ｂが圧縮され、収容タンク１３ｃに取付けられている塗布片１３ｄがスカートガード５の側面に当接することにより、スカートガード５側へ突出した突出管１３ｅが、スカートガード５側からの押圧力を受けて窪むことにより、塗布片１３ｄの供給部用挿入穴を通じて収容タンク１３ｃ側へ移動し、収容タンク１３ｃの開閉弁に挿入される。
【００３３】
これにより、収容タンク１３ｃの開閉弁が開くので、収容タンク１３ｃ内の潤滑剤１２が開閉弁から突出管１３ｅ内へ放出され、潤滑剤１２が突出管１３ｅを通じて塗布片１３ｄに染み込むことにより、塗布片１３ｄが潤滑剤１２をスカートガード５へ常時塗布することができる。このとき、点検用踏段１０が上部乗降口１ａと下部乗降口１ｂの間を走行することにより、スカートガード５の側面を塗布片１３ｄによって効率良く塗布することができる。
【００３４】
一方、図８に示すように、踏板１０ｂがロック解除状態のときには、踏板脱着治具１５の回動操作に伴って連結プレート１１ｂが踏板脱着治具１５の軸周りに９０度回動することにより、一対のロッド１１ａが変位してバネ１１ｃを圧縮しながら短縮し、各ロッド１１ａの先端が踏段本体フレーム１０ａのロッド用挿通穴から外れて立設プレート１３ａ２から離れるので、踏板１０ｂがロック状態のときに圧縮されていたバネ１３ｂが伸長する。
【００３５】
これにより、装置本体がバネ１３ｂの弾性力によってロッド１１ａ側へ押し出されることにより、塗布片１３ｄがスカートガード５から離れるので、スカートガード５に押圧されていた突出管１３ｅがスカートガード５側へ突出する元の状態に戻り、突出管１３ｅによる塗布片１３ｄへの潤滑剤１２の供給が停止する。
【００３６】
このように構成した本発明の第１実施形態に係るエスカレータ装置１によれば、上述したように、踏板１０ｂを取外すことができる点検用踏段１０における一対のロッド１１ａのスカートガード５側の端部とスカートガード５との間に潤滑剤塗布装置１３が介装されている。そのため、収容タンク１３ｃ内の潤滑剤１２が減少して補給が必要になると、作業者は、踏板１０ｂを踏段本体フレーム１０ａから取外した後、本体プレート１３ａの底プレート１３ａ１に収容タンク１３ｃを固定しているボルト１３ｆを外すことにより、収容タンク１３ｃが底プレート１３ａ１から外れて点検用踏段１０から取出すことができるので、点検用踏段１０全体をエスカレータ装置１から取外さなくても潤滑剤１２を収容タンク１３ｃに補給することができる。
【００３７】
また、潤滑剤塗布装置１３の点検が行われる際にも、作業者は、踏板１０ｂを取外せば、点検用踏段１０の前後の踏段２上から点検用踏段１０内の潤滑剤塗布装置１３の各部材を迅速に確認することができる。特に、作業者は、踏板１０ｂを取外すだけで収容タンク１３ｃ内の潤滑剤１２の量を把握できるので、収容タンク１３ｃを取外す前に収容タンク１３ｃへの潤滑剤１２の補給が必要かどうかを判断することができ、高い利便性を得ることができる。このように、スカートガード５への潤滑剤１２を塗布するための補給作業及び点検作業を容易に行うことができるので、これらの作業の効率を向上させることができる。
【００３８】
また、本発明の第１実施形態では、収容タンク１３ｃが踏板１０ｂの鉛直投影面内に配置されることにより、踏板１０ｂが踏段本体フレーム１０ａから取外された状態において、作業者が点検用踏段１０の前後の踏段２上で作業し易くなるので、潤滑剤１２の補給作業をより円滑に行うことができる。これにより、潤滑剤１２の補給作業にかかる時間を短縮できるので、作業者の労力を軽減することができる。
【００３９】
［第２実施形態］
図１０、図１１は、本発明の第２実施形態に係る潤滑剤塗布装置２３の構成を説明する図であり、図８、図９にそれぞれ対応している。以下、本発明の第２実施形態に係るエスカレータ装置２１（図１参照）の構成について、図１０、図１１を参照して詳細に説明する。なお、以下の説明において、上述した第１実施形態と同一の部分には、同一の符号を付している。
【００４０】
本発明の第２実施形態が前述した第１実施形態と異なるのは、図８、図９に示すように、第１実施形態に係る潤滑剤塗布装置１３では、塗布片１３ｄが収容タンク１３ｃの側面に固定されたのに対して、図１０、図１１に示すように、第２実施形態に係る潤滑剤塗布装置２３では、例えば塗布片２３ｄが、踏板１０ｂのスカートガード５側の側面に固定され、収容タンク２３ｃから分離するように構成したことである。この場合、塗布片２３ｄには突出管２３ｅを挿入する供給部用挿入穴が設けられておらず、突出管２３ｅは、収容タンク２３ｃの塗布片２３ｄ側の側面のうち開閉弁と隣接する位置に取付けられ、収容タンク２３の塗布片２３ｄ側の側面から塗布片２３ｄ側へ突出している。
【００４１】
従って、図１１に示すように、踏板１０ｂがロック状態のときには、一対のロッド１１ａがバネ１１ｃの弾性力によって踏段本体フレーム１０ａのロッド用挿通穴に挿通されているので、一対のロッド１１ａの先端が本体プレート２３ａの立設プレート２３ａ２に当接し、装置本体がロッド１１ａの押圧力によってスカートガード５側へ押し出される。
【００４２】
そして、立設プレート２３ａ２と踏段本体フレーム１０ａとの間のバネ２３ｂが圧縮され、収容タンク２３ｃに取付けられている突出管２３ｅが、踏板１０ｂの側方の塗布片２３ｄに当接して収容タンク２３ｃの内側へ押し込まれることにより、収容タンク２３ｃの開閉弁が開くので、収容タンク２３ｃ内の潤滑剤１２が開閉弁から突出管２３ｅ内へ放出され、潤滑剤１２が突出管２３ｅを通じて塗布片２３ｄに染み込むことにより、塗布片２３ｄが潤滑剤１２をスカートガード５へ塗布することができる。その他の第２実施形態の構成は、第１実施形態と同じであり、重複する説明を省略している。
【００４３】
このように構成した本発明の第２実施形態に係るエスカレータ装置２１によれば、第１実施形態と同様に、潤滑剤塗布装置２３の本体プレート２３ａ及び収容タンク２３ｃを点検用踏段１０の踏段本体フレーム１０ａに対して変位自在に取付ける構成にしても、踏板１０ｂがロック状態になれば、塗布片２３ｄによって潤滑剤１２をスカートガード５へ塗布できるので、上述した第１実施形態と同様の作用効果を得ることができる。
【００４４】
また、本発明の第２実施形態では、塗布片２３ｄが踏板１０ｂの側面に固定されているので、潤滑剤１２の塗布の有無に拘わらず、塗布片２３ｄとスカートガード５との距離を一定に保つことができる。これにより、乗客が点検用踏段１０とスカートガード５との間に挟まれるのを効果的に防止することができる。さらに、作業者は、塗布片２３ｄが摩耗して交換する際に、点検用踏段１０の前後の踏段２上で踏板１０ｂを取外すことにより、塗布片２３ｄの交換作業も容易に行うことができる。
【００４５】
なお、上述した本実施形態は、本発明を分かり易く説明するために詳細に説明したものであり、必ずしも説明した全ての構成を備えるものに限定されるものではない。また、ある実施形態の構成の一部を他の実施形態の構成に置き換えることが可能であり、また、ある実施形態の構成に他の実施形態の構成を加えることも可能である。
【００４６】
また、本発明の第１、第２実施形態では、供給部１３ｅ，２３ｅが突出管から成り、収容タンク１３ｃ，２３ｃ内の潤滑剤１２が突出管１３ｅ，２３ｅを通じて塗布片１３ｄ，２３ｄに染み込ませた場合について説明したが、この場合に限らず、供給部１３ｅ，２３ｅは、例えば、潤滑剤１２を吸収する吸収部材から成り、収容タンク１３ｃ，２３ｃ内の潤滑剤１２がこの吸収部材を介して塗布片１３ｄ，２３ｄに染み込ませるようにしても良い。
【符号の説明】
【００４７】
１，２１  エスカレータ装置
２  踏段
５  スカートガード
１０  点検用踏段
１０ａ  踏段本体フレーム
１０ｂ  踏板
１０ｃ  踏板脱着治具用挿入穴
１０ｄ  ライザ
１０ｅ  後輪
１１  ロック機構装置
１１ａ  ロッド
１１ａ１  大径部
１１ｂ  連結プレート
１１ｃ  バネ（弾性体）
１２  潤滑剤
１３，２３  潤滑剤塗布装置
１３ａ，２３ａ  本体プレート
１３ａ１，２３ａ１  底プレート
１３ａ２，２３ａ２  立設プレート
１３ｂ，２３ｂ  バネ（弾性体）
１３ｃ，２３ｃ  収容タンク
１３ｄ，２３ｄ  塗布片
１３ｅ，２３ｅ  突出管（供給部）
１３ｆ，２３ｆ  ボルト
１４  変位機構装置
１５  踏板脱着治具
【図１】
2015202957.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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