(57)【要約】【課題】本体フレームに回動可能な支持具の操作が容易にされた車椅子の提供【解決手段】車椅子の支持具６は、本体フレームに回動可能に取り付けられている。この支持具６は、操作レバー３０と、操作レバー３０の長手方向に沿って延びる支持フレーム２６とを備えている。操作レバー３０は、支持フレーム２６に対して回動可能にされている。操作レバー３０の一方の端部が支持フレーム２６に近付く解除位置に回動して、支持具６が回動可能状態にされている。操作レバー３０の一方の端部が支持フレーム２６から離れる固定位置に回動して、支持具６が固定状態にされている。操作レバー３０は、支持フレーム２６の長手方向に延びる把持面４２を備えている。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
本体フレームと、本体フレームに回動可能に取り付けられた支持具とを備えており、
この支持具が、この支持具を回動可能状態と固定状態とに切り替える操作レバーと、この操作レバーの長手方向に沿って延びる支持フレームとを備えており、操作レバーがこの支持フレームに対して回動可能にされており、
この操作レバーの一方の端部が支持フレームに近付く解除位置に回動して支持具が回動可能状態にされており、支持フレームから離れる固定位置に回動して支持具が固定状態にされており、
この操作レバーが支持フレームの長手方向に延びる把持面を備えている車椅子。
【請求項２】
上記把持面が支持フレームの長手方向に沿うように延びている請求項１に記載の車椅子。
【請求項３】
上記把持面に、操作レバーの長手方向に沿って複数の凹部が形成されている請求項１又は２に記載の車椅子。
【請求項４】
上記支持フレームの外面に凹みが形成されており、
この凹みが操作レバーに対向して形成されており、
この操作レバーが解除位置にあるとき、少なくとも把持面の一部が、この凹みに位置している請求項１から３のいずれかに記載の車椅子。
【請求項５】
本体フレームと、本体フレームに回動可能に取り付けられた支持具とを備えており、
この支持具が、この支持具を回動可能状態と固定状態とに切り替える操作レバーと、この操作レバーの長手方向に沿って延びる支持フレームとを備えており、操作レバーがこの支持フレームに対して回動可能にされており、
この操作レバーの一方の端部が支持フレームに近付く解除位置に回動して支持具が回動可能状態にされており、支持フレームから離れる固定位置に回動して支持具が固定状態にされており、
この操作レバーの一方の端部側に操作レバーを操作する手又は指に当接することが可能な突起を備えている車椅子。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は車椅子に関し、特に本体フレームに回動可能に取り付けられた支持具の操作が容易にされた車椅子に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
車椅子は、身体障害者、高齢者、負傷者等の自力歩行が困難な多くの人に使用される。多くの車椅子は、レッグサポート及びアームレストを備えている。レッグサポートは、車椅子の前方に位置する。このレッグサポートは、使用者の脚を支持する。アームレストは、車椅子の左右側面に位置する。アームレストは、座面と車輪の間を仕切る。アームレストは、使用者の腕を支持する。レッグサポートやアームレストは、使用者の身体を支持する支持具として機能する。レッグサポートやアームレストは、使用者の脚や腕等を支持し、使用者の姿勢の安定に寄与する。
【０００３】
使用者が車椅子の前方から乗降するときに、レッグサポートが乗降の邪魔になる。また、車椅子の側面からベッドに移動するときに、アームレストが移動の邪魔になる。
【０００４】
特許第３５５３９１７号には、本体フレームにアームレストが回動可能にされた車椅子が開示されている。例えば、使用者が車椅子からベッドに移動するとき、このアームレストが回動する。これにより、アームレストを乗り越えることなく、使用者は車椅子の座面からベッドに移動できる。使用者が車椅子に乗っているときには、このアームレストは、レバーの操作により、本体フレームに固定される。
【０００５】
特許第４３９３６８６号には、本体フレームにレッグサポートが回動可能にされた車椅子が開示されている。使用者が車椅子に乗るときに、レッグサポートが、車椅子の前方から左右外側に回動する。これにより、レッグサポートは、乗降の邪魔にならない。使用者が車椅子に乗っているときには、このレッグサポートは、固定ピンにより、本体フレームに固定される。
【０００６】
これらの車椅子では、使用者が乗降するときに、レッグサポートやアームレストなどの支持具を回動させる。これらの車椅子は、使用者の乗降が容易にされている。これらの支持具が固定されて、乗っている使用者の身体を支持する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特許第３５５３９１７号
【特許文献２】特許第４３９３６８６号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
特許第３５５３９１７号の車椅子では、アームレストの回動及び固定のために、レバーが操作される。使用者は、レバーを１本又は２本の指に引っかけて操作する。しかし、手や指に障害を持つ使用者には、このレバーの操作は容易でない。特許第４３９３６８６号の車椅子では、レッグサポートの回動及び固定のために、固定ピンが操作される。使用者は、固定ピンの鍔を指に引っかけて操作する。しかし、手や指に障害を持つ使用者には、この固定ピンの操作は容易でない。このレバーや固定ピンの操作が容易にできない使用者は、乗降に手間取る。
【０００９】
本発明の目的は、本体フレームに回動可能に取り付けられた支持具の操作が容易にされた車椅子の提供にある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明に係る車椅子は、本体フレームと、本体フレームに回動可能に取り付けられた支持具とを備えている。この支持具は、この支持具を回動可能状態と固定状態とに切り替える操作レバーと、この操作レバーの長手方向に沿って延びる支持フレームとを備えている。操作レバーは、この支持フレームに対して回動可能にされている。この操作レバーの一方の端部が支持フレームに近付く解除位置に回動して、支持具が回動可能状態にされている。この操作レバーの一方の端部が支持フレームから離れる固定位置に回動して、支持具が固定状態にされている。この操作レバーは、支持フレームの長手方向に延びる把持面を備えている。
【００１１】
好ましくは、上記把持面は、支持フレームの長手方向に沿うように延びている。
【００１２】
好ましくは、上記把持面に、操作レバーの長手方向に沿って複数の凹部が形成されている。
【００１３】
好ましくは、上記支持フレームの外面に凹みが形成されている。この凹みは、操作レバーに対向して形成されている。この操作レバーが解除位置にあるとき、少なくとも把持面の一部は、この凹みに位置している。
【００１４】
本発明に係る他の車椅子は、本体フレームと、本体フレームに回動可能に取り付けられた支持具とを備えている。この支持具は、この支持具を回動可能状態と固定状態とに切り替える操作レバーと、この操作レバーの長手方向に沿って延びる支持フレームとを備えている。操作レバーは、この支持フレームに対して回動可能にされている。この操作レバーの一方の端部が支持フレームに近付く解除位置に回動して、支持具が回動可能状態にされている。この操作レバーの一方の端部が支持フレームから離れる固定位置に回動して、支持具が固定状態にされている。この操作レバーの一方の端部側に操作レバーを操作する手又は指に当接することが可能な突起を備えている。
【発明の効果】
【００１５】
本発明に係る車椅子では、操作レバーを手の平で握る様にして操作できるので、操作し易い。操作レバーが把持面を備えるので、直感的に操作しうる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】図１は、本発明の一実施形態にかかる車椅子が示された側面図である。
【図２】図２は、図１の車椅子のアームレストが示された拡大図である。
【図３】図３は、図１の車椅子のレッグサポートが示された拡大図である。
【図４】図４（ａ）は図２のアームレストの使用状態が示された説明図であり、図４（ｂ）はアームレストの他の使用状態が示された説明図である。
【図５】図５（ａ）は図３のレッグサポートの一部の使用状態が示された説明図であり、図５（ｂ）はレッグサポートの一部の他の使用状態が示された説明図である。
【図６】図６は、図３のレッグサポートの一部が示された説明図である。
【図７】図７は、図３のレッグサポートの他の一部が示された説明図である。
【図８】図８は、図１の車椅子の前輪の一部が示された説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、適宜図面が参照されつつ、好ましい実施形態に基づいて本発明が詳細に説明される。
【００１８】
図１には、本発明に係る車椅子２が示されている。図１において左右方向左向きが車椅子２の前後方向前向きである。図１の紙面に垂直な方向が車椅子２の左右方向である。図１は、車椅子２の左側面図を示している。
【００１９】
この車椅子２は、本体フレーム４、アームレスト６、レッグサポート８、押手１０、後輪１２及び前輪１４を備えている。この車椅子２は、略左右対称にされている。本体フレーム４は、略左右対称にされている。アームレスト６、レッグサポート８、押手１０、後輪１２及び前輪１４は、左右一対で本体フレーム４に取り付けられている。
【００２０】
本体フレーム４は、その前方で上下方向に延びるフロントパイプ１６と、フロントパイプ１６の上端部から後方に延びる上側パイプ１８と、上側パイプ１８の後端部から上方に向かって延びる背パイプ２０とを備えている。このフロントパイプ１６、上側パイプ１８及び背パイプ２０は、中空パイプからなっている。
【００２１】
左右一対の上側パイプ１８は、左右一対の座パイプを支持している。この左右一対の座パイプに座シートが架け渡される。左右一対の背パイプ２０に背シートが架け渡される。座シートは、この車椅子２に乗った使用者の臀部を支持する。背シートは、使用者の背中を支持する。
【００２２】
押手１０は、背パイプ２０の上端部に位置して、後方に延びている。押手１０は、車椅子２を押すときに介助者が握る部分である。後輪１２は、本体フレーム１４の後側に取り付けられている。前輪１４は、本体フレームの前側に取り付けられている。一対の後輪１２と一対の前輪１４とが路面に接地して回転することで、この車椅子２が移動しうる。
【００２３】
図２に示されるように、アームレスト６は、肘掛けパイプ２２、肘掛け２４、サイドフレーム２６、ガイドパネル２８、操作レバー３０、固定ピン３２及びスプリング３４を備えている。肘掛けパイプ２２の後端部が背パイプ２０に回動可能に取り付けられている。このアームレスト６は、図２の点Ｐａを回転中心として回動可能にされている。アームレスト６は、左右方向を回転軸にして、回動可能に取り付けられている。
【００２４】
肘掛け２４は肘掛けパイプ２２の長手方向に沿って延びている。肘掛け２４は、肘掛けパイプ２２の外周面の上方の部分を覆っている。肘掛け２４は、使用者の肘が載せられる部分である。サイドフレーム２６は、肘掛けパイプ２２から前方斜め下方に向かって延びている。サイドフレーム２６の前端は、上側パイプ１８の前端部に向かって延びている。ガイドパネル２８は、肘掛けパイプ２２とサイドフレーム２６とに固定されている。ガイドパネル２８は左右方向に面している。ガイドパネル２８は、後輪１２と座シートとの間を仕切っている。
【００２５】
図２には、二点鎖線で囲まれた範囲の部分拡大図が示されている。サイドフレーム２６の前端部に、摺動可能に固定ピン３２が挿入されている。図２に示される様に、固定ピン３２は、前後方向に摺動可能にされている。スプリング３４は、サイドフレーム２６に対して固定ピン３２を前向きに付勢している。
【００２６】
上側パイプ１８の前端部に、アームレスト６の受具３６が固定されている。この受具３６には、サイドフレーム２６の前端部を受ける凹所３８が形成されている。この凹所３８には、固定ピン３２の前端が係止される孔４０が形成されている。図２に示される様に、固定ピン３２の前端は、孔４０に係止されている。
【００２７】
操作レバー３０は、サイドフレーム２６に取り付けられている。操作レバー３０は、非把持状態において、サイドフレーム２６の長手方向に沿って延びている。操作レバー３０は、サイドフレーム２６と共に、手で握られるようにされている。このサイドフレーム２６は、操作レバー３０の支持フレームとして機能している。操作レバー３０の他端部は、サイドフレーム２６に軸着されている。この軸着された他端部は、操作レバー３０の一端と他端との間であって、他端側に位置している。操作レバー３０の他端に、固定ピン３２の後端が係止されている。
【００２８】
操作レバー３０の他端部と一端との間に把持面４２が形成されている。この把持面４２は、操作レバー３０が回動する向きに向いている。この把持面４２は、サイドフレーム２６から離れる向きに向いている。この把持面４２は、操作レバー３０をサイドフレーム２６と共に握る手に当接する向きに向いている。この把持面４２は、人の手の人差し指、中指、薬指及び小指の四本の指が並ぶ幅で形成されている。
【００２９】
この把持面４２には、４つの凹部４４が形成されてる。それぞれの凹部４４は、サイドフレーム２６に近付く向きに凹んでいる。４つの凹部４４が、操作レバー３０の長手方向に並んで形成されている。この４つの凹部４４は、人の手の４本の指にフィットする大きさと間隔とで形成されている。
【００３０】
操作レバー３０の一端には突起４６が形成されている。この突起４６は、把持面４２に連続して形成されている。突起４６は、最も一端側の凹部４４から連続して形成されている。突起４６は、把持面４２から離れる向きに突出している。この突起４６は、操作レバー３０の長手方向と直交する方向に延びている。
【００３１】
操作レバー３０に、把持面４２から延びて、サイドフレーム２６の左右側面の一部を覆うカバー４７が形成されている。このカバー４７は、サイドフレーム２６の左右側面に沿って延びている。操作レバー３０の長手方向に垂直な断面は、把持面４２と左右一対のカバー４７とで、Ｕ字形状にされている。
【００３２】
このサイドフレーム２６には、凹み２６ａが形成されている。この凹み２６ａは、操作レバー３０が軸着された他端部から一端に向かって深くなる形状に凹んでいる。この操作レバー３０は、把持面４２と左右一対のカバー４７により、サイドフレーム２６の一部を覆っている。この操作レバー３０は、この凹み２６ａを覆っている。操作レバー３０は、固定位置、解除位置及び固定位置と解除位置との間の位置においても、この凹み２６ａを覆っている。
【００３３】
図３に示されるように、レッグサポート８は、レッグパイプ４８、フットレスト５０、、挿入ピン５２、支持アーム５４、操作レバー５６、固定ピン５８及びスプリング６０を備えている。
【００３４】
レッグパイプ４８は、上端から略水平に前方に延び、途中から湾曲して斜め下方の下端まで一直線状に延びている。フットレスト５０は板状であり、レッグパイプ４８の下端部に回動可能に取り付けられている。このフットレスト５０は、使用者の足を支持する部分である。
【００３５】
挿入ピン５２は、レッグパイプ４８の上端部に取り付けられている。この挿入ピン５２は、下方に向かって突出している。支持アーム５４は、レッグパイプ４８に固定されている。支持アーム５４は、レッグパイプ４８の、斜め下方に向かって延びる部分に固定されている。支持アーム５４は、レッグパイプ４８から後方に向かって延びている。支持アーム５４の後端には、当接面６２が形成されている。この当接面６２は、水平断面において半円形の曲面である。当接面６２は、フロントパイプ１６の外周面に沿う形状に形成されている。
【００３６】
支持アーム５４に、摺動可能に固定ピン５８が挿入されている。この固定ピン５８は、前後方向に摺動可能にされている。スプリング６０は、支持アーム５４に対して固定ピン５８を後向きに付勢している。
【００３７】
操作レバー５６は、非把持状態において、斜め下方に向かって延びるレッグパイプ４８の部分に沿って延びている。操作レバー５６は、このレッグパイプ２８の部分と共に、手で握られようにされている。このレッグパイプ４８の斜め下方に向かって延びる部分は、操作レバー５６の支持フレームとして機能している。操作レバー５６は、支持アーム５４に取り付けられている。操作レバー５６の一端が回動可能にされて、操作レバー５６の他端が支持アーム５４に軸着されている。操作レバー５６の他端部に固定ピン５８が係止されている。この他端部は、一端と他端との間の他端側に位置している。
【００３８】
操作レバー５６の他端部と一端との間に把持面６４が形成されている。この把持面６４は、操作レバー５６が回動する向きに向いている。この把持面６４は、レッグパイプ４８から離れる向きに向いている。この把持面６４は、操作レバー５６をレッグパイプ４８と共に握る手に当接する向きに向いている。この把持面６４は、人の手の人差し指、中指、薬指及び小指の４本の指が並ぶ幅で形成されている。
【００３９】
この把持面６４には、４つの凹部６６が形成されている。それぞれの凹部６６は、レッグパイプ４８に近付く向きに凹んでいる。４つの凹部６６が、操作レバー５６の長手方向に並んで形成されている。この４つの凹部６６には、人の手の４本の指にフィットする大きさと間隔とで形成されている。
【００４０】
操作レバー５６の一端には突起６８が形成されている。この突起６８は、把持面６４に連続して形成されている。突起６８は、最も一端側の凹部６６に連続して形成されている。突起６８は、把持面６４から離れる向きに突出している。
【００４１】
フロントパイプ１６に、レッグサポート８の受具７０が固定されている。この受具７０は、レッグサポート８の支持アーム５４を受ける形状に形成されている。この受具７０には、固定ピン５８の後端が係止される孔７２が形成されている。図３に示される様に、固定ピン５８の後端は、孔７２に係止されている。
【００４２】
図４（ａ）には、図２の固定状態のアームレスト６が示されている。図４（ａ）には示されないが、受具３６の凹所３８にサイドフレーム２６の前端部が受けられている（図２参照）。固定ピン３２がスプリング３４に付勢されている。固定ピン３２の前端は、受具３６の孔４０に係止されている。図２に示される様に、このアームレスト６は、回動しないように固定されている。
【００４３】
図４（ａ）には、固定位置の操作レバー３０が示されている。この操作レバー３０は、非把持状態にある。前述のように、スプリング３４に付勢されて、固定ピン３２は前方に位置している。この固定ピン３２が孔４０に係止されて、アームレスト６が固定状態にされうる。この操作レバー３０の他端は、固定ピン３２と係止されており、サイドフレーム２６に近付く向きに付勢されている。操作レバー３０の一端は、サイドフレーム２６から離れる向きに付勢されている。
【００４４】
図４（ｂ）には、回動可能状態のアームレスト６が示されている。回動可能状態では、固定ピン３２は、受具３６の孔４０に係止されていない。固定ピン３２が係止されていないので、アームレスト６は、回転中心Ｐａを中心にして回動可能にされている。
【００４５】
図４（ｂ）には、解除位置の操作レバー３０が示されている。この操作レバー３０は、把持状態にある。操作レバー３０が握られて、操作レバー３０の一端はサイドフレーム２６に近付く向きに回動している。操作レバー３０の他端は、サイドフレーム２６から離れる向きに回動している。スプリング３４の付勢力に抗して、固定ピン３２は後方に移動させられている。固定ピン３２が後方に移動することで、固定ピン３２は、受具３６の孔４０に係合しない位置に後退している。
【００４６】
図２、図４（ａ）及び図４（ｂ）を参照しつつ、このアームレスト６の使用方法が説明される。図２に示される様に、固定状態にあるアームレスト６は、図示されない座シートの左右両側に位置している。使用者の腕が、アームレスト６に載せられる。アームレスト６は、使用者の左右側面を保護する。
【００４７】
例えば、この車椅子２の側面がベッドの側面に寄せられる。使用者が操作レバー３０を握る。操作レバー３０が回動して、固定位置から解除位置に変化する。固定ピン３２と孔４０との係合が解除される。これにより、アームレスト６は、固定状態から回動可能状態に変化する。アームレスト６が回転中心Ｐａを中心にして回動させられる。このとき、操作レバー３０を上方へ持ち上げることで、アームレスト６は回動される。アームレスト６は、図４（ａ）の状態から図４（ｂ）に示される様に、上方に回動させられる。
【００４８】
図４（ｂ）では、車椅子２の座シートからベッドに使用者が移るときに、使用者がアームレスト６を乗り越えなくてよい。このアームレスト６は、使用者がベッドに移るときに邪魔にならない。使用者が、容易に車椅子２からベッドに移れる。また、同様に、使用者は、容易にベッドから車椅子２に移れる。
【００４９】
この操作レバー３０は、把持面４２を備えているので、手の人差し指、中指、薬指及び小指の４本の指を並べた状態で握りうる。また、指に代えて、手の平を把持面４２に当てて、操作レバーを操作しうる。この操作レバー３０は、手や指に障害があっても容易に操作しうる。この観点から、把持面４２の幅は、例えば８ｃｍ以上である。一方で、操作レバーを小さくすることで取付スペースを小さくできる。この観点から、把持面４２の幅は、例えば１５ｃｍ以下である。
【００５０】
この操作レバー３０の長手方向は、サイドフレーム２６の長手方向に沿っている。この操作レバー３０は、把持面４２がサイドフレーム２６の長手方向に沿って延びているので、握りやすい。この操作レバー３０は、操作し易い。この観点から、把持面４２の長手方向とサイドフレーム２６の長手方向のなす角度は、好ましくは８°以下であり、更に好ましくは５°以下であり、特に好ましくは３°以下である。ここでいうサイドフレーム２６の長手方向は、サイドフレーム２６の軸線方向を意味する。把持面４２の長手方向は、把持面に凹部４４が形成されなかったと仮定したときの端面の延びる方向を意味する。
【００５１】
この把持面４２の長手方向は、直線的にされている。言い換えると、この操作レバー３０の把持面４２は、支持フレームとしてのサイドフレーム２６の長手方向に沿って直線的に延びている。これにより、この操作レバー３０は、より握り易くされている。この操作レバー３０の操作が容易にされている。
【００５２】
この把持面４２には、複数の凹部４４が形成されている。この凹部４４は、人の手の指に沿う形状にされている。人差し指、中指、薬指及び小指の４本の指と親指とで棒状の物を握るときに、人差し指から小指までの４本の指が並べられる。把持面４２は、この握るときに並べられる４本の指に沿う形状にされている。この把持面４２は、直感的に手で握る部分であることが認識されうる。この操作レバー３０は、直感的に操作し易い。
【００５３】
このサイドフレーム２６には、凹み２６ａが形成されている。操作レバー３０が解除位置にあるときに、この凹み２６ａに操作レバー３０が入り込む。これにより、非把持状態において、操作レバー３０の把持面４２をサイドフレーム２６の長手方向に沿った形状にされていても十分な回動ストロークが得られる。この操作レバー３０は、回動ストロークを大きくするために、操作レバー３０を長手方向に長くする必要がない。この操作レバー３０は、凹み２６ａを備えているので、十分な回動ストロークを確保しつつ、小型化されている。
【００５４】
図４（ｂ）の二点鎖線Ｌ１は、凹み２６ａが形成されなかったと仮定したときの、サイドフレーム２６の仮想外形線を示している。この操作レバー３０は、長手方向に垂直な断面においてＵ字形状にされている。この操作レバー３０の左右一対のカバー４７の間に、サイドフレーム２６の一部を位置させている。操作レバー３０の把持面４２の一部は、仮想外形線Ｌ１よりサイドフレーム２６の内側に位置している。この操作レバー３０は、十分な回動ストロークが確保されている。この回動ストロークを十分に確保する観点から、図４（ｂ）の把持状態において、少なくとも、把持面４２の一部が凹み２６ａに位置することが好ましい。
【００５５】
ここでは、長手方向に垂直な断面においてＵ字形状にされた操作レバー３０を例に説明がされたが、この形状に限られない。サイドフレーム２６に沿って延びる操作レバー３０が、十分な回動ストロークを確保できる形状であればよい。例えば、操作レバー３０を回動させたときに、中空のサイドフレーム２６の内側に操作レバー３０の一部が入り込んでもよい。また、操作レバー３０は、サイドフレーム２６の左右側面に回動可能に取り付けられてもよい。
【００５６】
この操作レバー３０では、把持面４２の長手方向端に突起４６が形成されている。この長手方向端は、操作レバー３０の回動半径方向において外側に位置する。この突起４６は、操作レバー３０を握る手又は指の側面に当接する。この突起４６は、操作レバー３０から手がずれることを抑制する。この突起４６により、把持力が弱くても、操作レバー３０が操作しうる。この突起４６により、操作レバー３０を握らなくても、１本の指で把持面４２を押して、操作レバー３０を操作しうる。
【００５７】
この操作レバー３０の凹部４４は、アームレスト６が図４（ａ）の状態から図４（ｂ）の状態に回動する向きに凹んでいることが好ましい。これにより、操作レバー３０により、アームレスト６を回動させることが、より容易にされている。
【００５８】
この操作レバー３０では、突起４６は、把持面４２に略直交する方向に延びている。この突起４６は手又は指の側面に当接するように突出している。突起４６は、把持面４２の面する向きに突出している。突起４６は、把持面４２の面する向きに突出して、かつ操作レバー３０から左右方向に突出していてもよい。また、突起４６は、操作レバー３０と別部材として、操作レバー３０の一端と対向するように、サイドフレーム２６に設けられてもよい。突起４６は、この操作レバー３０の把持面４２に当接する手又は指に当接するように、操作レバー３０の一端と隣合わせて設けられてもよい。
【００５９】
この突起４６は、アームレスト６が図４（ｂ）の状態から図４（ａ）の状態に回動する方向に突出することが好ましい。この突起４６は、手や指の厚み以上の高さで突出していることが好ましい。この突起４６は、把持面４２の端から端面４２の長手方向内向きに突出することが、更に好ましい。これにより、把持面４２に当接する手又は指に引っかかり易くなる。この突起４６は、操作レバー３０を握る手又は指に引っかかる位置形状で形成されていればよい。この手又は指が引っかかるように、把持面４２の長手方向一端から他端までの間に形成されていればよい。
【００６０】
ここでは、車椅子２に乗った使用者が操作することを例に説明がされたが、操作レバー３０を介助者が操作してもよい。
【００６１】
ここでは、操作レバー３０の下方側が回動中心にされたが、操作レバー３０の上方側が回動中心にされてもよい。操作レバー３０の他端部を上方に位置させて、サイドフレーム２６に軸着して、回動する一端を下方に位置させてもよい。
【００６２】
図５（ａ）には、図３の固定状態のレッグサポート８の一部が示されている。図３に示される様に、このレッグサポート８は、受具７０に支持アーム５４が受けられている。固定ピン５８がスプリング６０に付勢されている。固定ピン５８の後端は、受具７０の孔７２に係止されている。この様にして、このレッグサポート８は、固定されている。
【００６３】
図５（ａ）には、固定位置の操作レバー５６が示されている。この操作レバー５６は、非把持状態にある。前述のように、スプリング６０に付勢されて、固定ピン５８は後方に位置している。操作レバー５６の他端部は、固定ピン５８と係止されている。この操作レバー５６は、レッグパイプ４８から離れる向きに付勢されている。
【００６４】
図５（ｂ）には、解除位置の操作レバー５６が示されている。この操作レバー５６は、把持状態にある。操作レバー５６が握られて、操作レバー５６の一端はレッグサポート４８に近付く向きに回動している。操作レバー５６の他端部も、レッグサポート４８に近付く向きに回動している。スプリング６０の付勢力に抗して、固定ピン５８は前方に移動させられている。固定ピン５８が前方に移動することで、固定ピン５８は、受具７０の孔７２に係合しない位置に後退している。
【００６５】
操作レバー５６が図５（ｂ）の状態にされることで、レッグサポート８は、回動可能状態にされる。レッグサポート８はフロントパイプ１６を回動軸にして回動可能にされる。この回動可能状態では、固定ピン５８は、受具７０の孔７２に係止されていない。更に、このレッグサポート８は、挿入ピン５２をフロントパイプ１６から抜くことで、フロントパイプ１６から取り外し可能にされている。
【００６６】
図３、図５（ａ）及び図５（ｂ）を参照しつつ、このレッグサポート８の使用方法が説明される。図３に示される様に、固定状態にあるレッグサポート８は、本体フレーム４の前方に位置している。レッグサポート８のフットレスト５０に、使用者の足が載せられる。
【００６７】
使用者が操作レバー５６を握る。操作レバー５６が回動して、固定位置から解除位置に変化する。固定ピン５８と孔７２との係合が解除される。これにより、レッグサポート８は、固定状態から回動可能状態に変化する。レッグサポート８は、フロントパイプ１６を回転軸にして回動させられる。
【００６８】
レッグサポート８が左右方向外向きに回動させられる。フットレスト５０が本体フレーム４の左右外側に回動させられる。使用者が車椅子２の前方から座シートに座る際に、レッグサポートが邪魔にならない。使用者が、容易に車椅子２に乗降できる。
【００６９】
この回転可能状態では、レッグサポート８はフロントパイプ１６から取り外し可能にされている。本体フレーム４からレッグサポート８が取り外されてもよい。レッグサポート８を取り外すことでも、使用者が、容易に車椅子２に乗降できる。
【００７０】
この操作レバー５６は、把持面６４を備えてるので、人差し指から小指までの４本の指を並べた状態で握りうる。また、手の平を把持面６４に当てて、操作レバー５６を操作しうる。
【００７１】
この操作レバー５６の長手方向は、レッグパイプ４８の長手方向に沿っている。この操作レバー５６の把持面６４がレッグパイプ４８の長手方向に沿って延びているので、握りやすい。この操作レバー５６は、操作し易い。この把持面６４は、支持フレームであるレッグパイプ４８の長手方向に沿って直線的に延びている。これにより、この操作レバー５６は、握りやすくされている。
【００７２】
この把持面６４には、複数の凹部６６が形成されている。この凹部６６は、人の手の指に沿う形状にされている。この把持面６４は、棒状の物を握る指に沿う形状にされている。この把持面６４は、直感的に手で握る部分であることが認識しうる。この操作レバー５６は、直感的に操作できる。
【００７３】
この操作レバー５６では、把持面６４の長手方向端に突起６８が形成されている。この長手方向端は、操作レバー５６の回動半径方向において外側に位置する。この突起６８は、操作レバー５６を握る手又は指の側面に当接する。この突起６８は、操作レバー５６から手がずれることを抑制する。この突起６８により、操作レバー５６の操作が容易にされている。
【００７４】
図６には、挿入ピン５２の取付構造が示されている。このレッグサポート８は、ネジ７４、ナット７６及びナット固定具７８を備えている。このナット固定具７８は、レッグパイプ４８の上端に挿入される挿入部８０と、レッグパイプ４８の上端の端面に当接する鍔８２と、鍔８２の半径方向外向きに突出する凸部８４とを備えている。この挿入部８０には、挿入ピン５２の半径方向に貫通孔８６が形成されている。ナット７６は、挿入部８０の貫通孔８６の途中に固定されている。このナット７６のネジ孔と貫通孔８６との軸線が一致している。ナット固定具７８の周方向において、この凸部８４の突出する方向は、貫通孔８６の軸線方向と一致している。言い換えると、ナット固定具７８の周方向において、この凸部８４の突出する方向は、挿入ピン５２の軸線方向と一致している。
【００７５】
この挿入ピン５２の挿入部８０がレッグパイプ４８の上端の端面から挿入されている。鍔８２がレッグパイプ４８の上端の端面に当接して、レッグパイプ４８の軸線方向の位置決めがされている。周方向において、突部８４の突出する方向がレッグパイプ４８に形成された孔の軸線に一致させて取り付けられる。挿入部８０の貫通孔８６の位置とレッグパイプに形成された孔の位置とが合わせられている。
【００７６】
挿入ピン５２は、レッグパイプ４８の外周面に沿う当接面８８を備えている。挿入ピン５２には、凹部９０が形成されている。この凹部９０と凸部８４とが嵌め合わされて、周方向に位置決めがされる。ここでは、鍔８２に凸部８４が形成され挿入ピン５２に凹部８４が形成されたが、鍔８２に凹部が形成され挿入ピン５２に凸部が形成されて周方向に位置決めされてもよい。
【００７７】
このレッグサポート８では、凹部９０に凸部８４が嵌め合わされて、挿入部８０がレッグパイプ４８の軸線を回転軸にして回転することが規制されている。これにより、挿入ピン５２と貫通孔８６とナット７６との軸線が容易に一致させられている。この挿入ピン５２の位置合わせが容易にされている。この挿入ピン５２の取付作業が容易にされている。このナット固定具７８の内部に、ナット７６が固定されているので、レッグパイプ４８の外に、ナット７６やネジ７４の先端が突出していない。使用者の衣類等が、ナット７６やネジ７４に引っ掻かることもない。
【００７８】
図７には、レッグサポート８の一部の構造が示されている。このレッグサポート８は、引き上げ棒９２、レッグポスト９４、斜臼９６、支軸９８、カラー１００及びリング１０２を備えている。支軸９８は、レッグポスト９４から略水平方向に延びている。このフットレスト５０は、支軸９８に回動可能に取り付けられている。
【００７９】
引き上げ棒９２は、下端に位置する頭部９２ａと上端部に位置するネジ部９２ｂと、頭部９２ａとネジ部９２ｂとの間に形成された溝９２ｃとを備えている。この溝９２ｃには、リング１０２の内周部が嵌め込まれる。リング１０２は、引き上げ棒の長手方向に対して、この溝９２ｃにより移動が規制されている。
【００８０】
レッグポスト９４は、円筒パイプ状の形状を備えている。レッグポスト９４の下端からカラー１００が挿入されて、レッグポスト９４にカラー１００が固定されている。カラー１００の中央には、貫通孔１００ａが形成されている。このカラー１００には、引き上げ棒９２が通されている。引き上げ棒９２の頭部９２ａとリング１０２がカラー１００を軸方向に挟んでいる。レッグポスト９４の内周面の溝とカラー１００とが、軸方向にリング１０２外周部を挟み込んでいる。これにより、レッグポスト９４は、リング１０２を介して、引き上げ棒９４の長手方向に対して、移動が規制されている。
【００８１】
レッグポスト９４の上端には、軸方向に対して傾斜した斜面９４ａが形成されている。斜臼９６の下端には、軸方向に対して傾斜した斜面９６ａが形成されている。斜臼９６には、上下方向に貫通するネジ孔９６ｂが形成されている。このネジ孔９６ｂに、引き上げ棒９２のネジ部９２ｂが螺合されている。引き上げ棒９２と斜臼９６とが螺合された状態で、レッグポスト９４の斜面９４ａと斜臼９６の斜面９６ａとが対向している。
【００８２】
このレッグポスト９４の上端部と斜臼９６とは、レッグパイプ４８に挿入されている。この引き上げ棒９２が斜臼９６にねじ込まれることにより、このレッグポスト９４の斜面９４ａに、斜臼９６の斜面９６ａが押しつけられる。レッグポスト９４は、斜面９６ａに沿って、引き上げ棒９２の半径方向外向きに張り出す。斜臼９６は、斜面９６ａに沿って、引き上げ棒９２の半径方向外向きに張り出す。レッグポスト９４と斜臼９６とがレッグパイプ４８の内周面に押しつけられる。このレッグポスト９４と斜臼９６とは、半径方向外向きに張り出すことで、レッグパイプ４８に対して位置決めされる。
【００８３】
このレッグサポート８では、レッグポスト９４が引き上げ棒９２に対して軸方向の移動が規制されている。引き上げ棒９２と斜臼９６とのねじが緩められると、レッグポスト９４と斜臼９６との、レッグパイプ４８の内周面への押しつけ力が弱められる。レッグポスト９４と斜臼９６とが、レッグパイプ４８の長手方向に移動可能にされる。
【００８４】
レッグポスト９４と斜臼９６とがレッグパイプ４８の内周面に沿って移動される。再び、この引き上げ棒９２が斜臼９６にねじ込まれる。レッグポスト９４と斜臼９６とが、レッグパイプ４８に対して位置決めされる。この様にして、レッグサポート８は、レッグパイプ４８の軸線に沿って、高さ位置を調整される。
【００８５】
レッグポスト９４が引き上げ棒９２の長手方向の移動が規制されており、かつ、引き上げ棒９２は、レッグポスト９４に対して、その軸線を回転軸に回転可能にされている。これにより、引き上げ棒９２と斜臼９６とのねじが緩められることで、確実にレッグポスト９４と斜臼９６とが引き離される。これにより、レッグポスト９４と斜臼９６とが、レッグパイプ４８に対して、容易に移動可能にされている。また、レッグポスト９４は、リング１０２を介して引き上げ棒９２の長手方向に対して移動が規制されている。これにより、引き上げ棒９２と斜臼９６とのねじが緩められても、引き上げ棒９２がレッグポスト９４から外れることがない。レッグポスト９４、斜臼９６及び引き上げ棒９２は、一体となって、レッグパイプ４８の軸方向に移動できる。
【００８６】
図８には、前輪１４の取付構造が示されている。この前輪１４は、所謂キャスターである。この前輪１４は、車輪１０２、取付軸１０４、座金１０６、バネ１０８及びナット１１０を備えている。車輪１０２は、取付軸１０４を介して、本体フレーム４に取り付けられている。この車輪１０２は、取付軸１０４の軸線を回転中心にして回転可能に取り付けられている。
【００８７】
取付軸１０４の上端部には、ネジ１０４ａが形成されている。取付軸１０４には、鍔部１０４ｂが形成されている。鍔部１０４ｂは、取付軸１０４の半径方向外向きに突出している。鍔部１０４ｂの外周には、取付軸１０４の軸線に平行に延びる平面１０４ｃが形成されている。この取付軸１０４では、鍔部１０４の外周面は、六角ナットの外周面と同様の形状にされている。
【００８８】
本体フレーム４のフロントパイプ１６の下端部には、前輪１４の取付具１１２が固定されている。この取付具１１２には、上下方向に貫通する孔１１２ａが形成されている。取付具１１２の下面には下方に向かって突出する突起１１２ｂが形成されている。
【００８９】
この取付具１１２の孔１１２ａに、取付軸１０４が通されている。鍔部１０４ｂが、取付具１１２の下面に当接している。取付軸１０４の上端部に座金１０６及びバネ１０８が通される。ナット１１０にネジ１０４ａがねじ込まれている。
【００９０】
この前輪１０２では、取付軸１０４をその軸線を回転軸に回転させると、突起１１２ｂが鍔１０４ｂと当接する。突起１１２ｂが鍔１０４ｂの平面１０４ｃに当接する。この取付軸１０４は、突起１１２ｂにより回り止めされている。この突起１１２ｂにより、ナット１１０を締め付けるときに、取付軸１０４を工具で回り止めする必要がない。この前輪１０２では、ナット１１０の締め付けと緩めとが容易にできる。
【産業上の利用可能性】
【００９１】
以上説明された構成は、車椅子に広く適用されうる。
【符号の説明】
【００９２】
２・・・車椅子
４・・・本体フレーム
６・・・アームレスト
８・・・レッグサポート
１４・・・前輪
１６・・・フロントパイプ
１８・・・上側パイプ
２０・・・背パイプ
２２・・・肘掛けパイプ
２４・・・肘掛け
２６・・・サイドフレーム
２８・・・ガイドパネル
３０、５６・・・操作レバー
３２、５８・・・固定ピン
３４、６０・・・スプリング
３６、７０・・・受具
３８・・・凹所
４０、７２・・・孔
４２、６４・・・把持面
４４、６６・・・凹部
４６、６８・・・突起
４７・・・カバー
４８・・・レッグパイプ
５０・・・フットレスト
５２・・・挿入ピン
５４・・・支持アーム
６２・・・当接面
７４・・・ネジ
７６・・・ナット
７８・・・ナット固定具
８０・・・挿入部
８２・・・鍔
８４・・・凸部
８６・・・貫通孔
８８・・・当接面
９０・・・凹部
９２・・・引き上げ棒
９４・・・レッグポスト
９６・・・斜臼
９８・・・支軸
１００・・・カラー
１０４・・・取付軸
１１２・・・取付具
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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