(57)【要約】【課題】乳幼児の状態に応じた空調を実現可能にする。【解決手段】チャイルドシート用空調装置は、ヒータ（暖房装置）、体表脈センサ、判定手段（Ｓ１２、Ｓ１３）、および暖房制御手段（Ｓ１５）を備える。ヒータは、チャイルドシートに取り付けられてチャイルドシートを加熱する。体表脈センサは、チャイルドシートに取り付けられて乳幼児の体表脈を検出する。判定手段（Ｓ１２、Ｓ１３）は、体表脈センサの検出結果に基づき、乳幼児が睡眠状態および覚醒状態のいずれであるかを判定する。暖房制御手段（Ｓ１５）は、暖房装置の作動中に睡眠状態と判定された場合、覚醒状態と判定されている場合に比べて暖房装置による加熱度合いを低下させる。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
チャイルドシート（２０）に取り付けられ、前記チャイルドシートを加熱する暖房装置（２４ｈ、２５ｈ）と、
前記チャイルドシートに取り付けられ、前記チャイルドシートに着座している乳幼児の体表脈を検出する体表脈センサ（２７）と、
前記体表脈センサの検出結果に基づき、前記乳幼児が睡眠状態および覚醒状態のいずれであるかを判定する判定手段（Ｓ１２、Ｓ１３）と、
前記暖房装置の作動中に前記睡眠状態と判定された場合、前記覚醒状態と判定されている場合に比べて前記暖房装置による加熱度合いを低下または加熱停止させる暖房制御手段（Ｓ１５）と、
を備えることを特徴とするチャイルドシート用空調装置。
【請求項２】
前記暖房装置は、前記乳幼児の上半身に対向する部分に配置された上半身用のヒータ（２４ｈ）、および前記乳幼児の下半身に対向する部分に配置された下半身用のヒータ（２５ｈ）を有し、
前記暖房制御手段は、前記睡眠状態と判定された場合に、前記下半身用のヒータを停止させずに前記加熱度合いを低下させることを特徴とする請求項１に記載のチャイルドシート用空調装置。
【請求項３】
前記チャイルドシート（２０）に取り付けられ、前記チャイルドシートを冷却する冷房装置（２４ｆ、２４ｍ、２５ｆ、２５ｍ）と、
前記冷房装置の作動中に、前記睡眠状態と判定された場合、前記覚醒状態と判定されている場合に比べて前記冷房装置による冷却度合いを増大させる冷房制御手段（Ｓ２５）と、
を備えることを特徴とする請求項１または２に記載のチャイルドシート用空調装置。
【請求項４】
前記冷房装置は、前記乳幼児へ送風するファン（２４ｆ、２５ｆ）を有し、
前記暖房装置の作動中に前記睡眠状態と判定された場合に、前記ファンを作動させる送風制御手段（Ｓ１７）を備えることを特徴とする請求項３に記載のチャイルドシート用空調装置。
【請求項５】
チャイルドシート（２０）に取り付けられ、前記チャイルドシートを冷却する冷房装置（２４ｆ、２４ｍ、２５ｆ、２５ｍ）と、
前記チャイルドシートに取り付けられ、前記チャイルドシートに着座している乳幼児の体表脈を検出する体表脈センサ（２７）と、
前記体表脈センサの検出結果に基づき、前記乳幼児が睡眠状態および覚醒状態のいずれであるかを判定する判定手段（Ｓ２２、Ｓ２３）と、
前記冷房装置の作動中に前記睡眠状態と判定された場合、前記覚醒状態と判定されている場合に比べて前記冷房装置による冷却度合いを増大させる冷房制御手段（Ｓ２５）と、
を備えることを特徴とするチャイルドシート用空調装置。
【請求項６】
車両の座席（１１、１２）に脱着可能に構成されたチャイルドシートであって、
請求項１〜５のいずれか１つに記載のチャイルドシート用空調装置を備えることを特徴とする空調機能付きチャイルドシート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、チャイルドシートを加熱または暖房するチャイルドシート用空調装置、およびその空調装置の機能を有するチャイルドシートに関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、チャイルドシートに形成された吹出口から冷風または温風を吹き出させる、チャイルドシート用の空調装置が記載されている。この空調装置は、チャイルドシートに取り付けられた振動センサを備え、振動センサによる振動検知の有無に基づき、乳幼児が睡眠状態および覚醒状態のいずれであるかを判定している。そして、これらの状態に応じて空調装置の作動を制御している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１１−２３０５２９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、睡眠状態および覚醒状態のいずれであるかを振動で判定することには無理があり、判定精度が悪い。また、睡眠状態および覚醒状態のいずれであるかに応じた具体的な空調制御の内容が、特許文献１には開示されていない。したがって、特許文献１に記載の空調装置では、乳幼児の状態に応じた空調を実現するには至っていない。
【０００５】
本発明は、上記問題を鑑みてなされたもので、その目的は、乳幼児の状態に応じた空調を実現可能にしたチャイルドシート用空調装置、および空調機能付きチャイルドシートを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
ここに開示される発明は上記目的を達成するために以下の技術的手段を採用する。なお、特許請求の範囲およびこの項に記載した括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示すものであって、発明の技術的範囲を限定するものではない。
【０００７】
開示される発明のひとつは、チャイルドシート用空調装置であり、チャイルドシート（２０）に取り付けられ、チャイルドシートを加熱する暖房装置（２４ｈ、２５ｈ）と、
チャイルドシートに取り付けられ、チャイルドシートに着座している乳幼児の体表脈を検出する体表脈センサ（２７）と、
体表脈センサの検出結果に基づき、乳幼児が睡眠状態および覚醒状態のいずれであるかを判定する判定手段（Ｓ１２、Ｓ１３）と、
暖房装置の作動中に睡眠状態と判定された場合、覚醒状態と判定されている場合に比べて暖房装置による加熱度合いを低下または加熱停止させる暖房制御手段（Ｓ１５）と、を備えることを特徴とする。
【０００８】
この発明によれば、乳幼児の体表脈を検出する体表脈センサを備え、その検出結果に基づき睡眠状態および覚醒状態のいずれであるかを判定する。これらの生体状態と体表脈とは相関が高いので、振動センサを用いて判定する従来装置に比べ、生体状態の判定精度を向上できる。
【０００９】
ここで、一般的なチャイルドシートは、乳幼児を側方から覆う形状に形成されているため、乳幼児にとっては通気性が悪い。そのため、チャイルドシートで乳幼児が睡眠すると、乳幼児の体のうちチャイルドシートに押し当てられていると部分が蒸れやすい。この点に着目した本発明では、暖房装置の作動中に睡眠状態と判定された場合、覚醒状態と判定されている場合に比べて加熱度合いを低下または加熱停止させる。そのため、チャイルドシートで睡眠している乳幼児の蒸れが抑制され、快適な睡眠を提供することができ、乳幼児の状態に応じた空調を実現できる。
【００１０】
開示される発明のひとつは、チャイルドシート用空調装置であり、チャイルドシート（２０）に取り付けられ、チャイルドシートを冷却する冷房装置（２４ｆ、２４ｍ、２５ｆ、２５ｍ）と、
チャイルドシートに取り付けられ、チャイルドシートに着座している乳幼児の体表脈を検出する体表脈センサ（２７）と、
体表脈センサの検出結果に基づき、乳幼児が睡眠状態および覚醒状態のいずれであるかを判定する判定手段（Ｓ２２、Ｓ２３）と、
冷房装置の作動中に睡眠状態と判定された場合、覚醒状態と判定されている場合に比べて冷房装置による冷却度合いを増大させる冷房制御手段（Ｓ２５）と、を備えることを特徴とする。
【００１１】
この発明においても、体表脈センサの検出結果に基づき睡眠状態および覚醒状態のいずれであるかを判定するので、先述した通り生体状態の判定精度を向上できる。また、先述した蒸れの問題に着目し、本発明では、冷房装置の作動中に睡眠状態と判定された場合、覚醒状態と判定されている場合に比べて冷房装置による冷却度合いを増大させる。そのため、チャイルドシートで睡眠している乳幼児の蒸れが抑制され、快適な睡眠を提供することができ、乳幼児の状態に応じた空調を実現できる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の第１実施形態に係るチャイルドシートを、車両の後部座席に取り付けた状態を示す図。
【図２】図１に示すチャイルドシート用空調装置の電気ブロック図。
【図３】図２に示す体表脈センサの検出波形を示す図。
【図４】図２に示すマイコンが実行する、暖房制御の手順を示すフローチャート。
【図５】図２に示すマイコンが実行する、冷房制御の手順を示すフローチャート。
【図６】本発明の第２実施形態における、暖房制御の手順を示すフローチャート。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、本発明にかかる空調機能付きチャイルドシート、およびそのチャイルドシートが備えるチャイルドシート用空調装置の各実施形態について、図面を参照しつつ説明する。各形態において、先行する形態で説明した事項に対応する部分には同一の参照符号を付して重複する説明を省略する場合がある。各形態において、構成の一部のみを説明している場合は、構成の他の部分については先行して説明した他の形態を参照し適用することができる。
【００１４】
（第１実施形態）
図１は、車両の後部座席の座面部分１１および背もたれ部分１２に、チャイルドシート２０が取り付けられた状態を示す。図中の矢印は、車両の前後方向を示す。このチャイルドシート２０は、車両前後方向に対して後ろ向きに取付可能に構成されており、図示しないシートベルトにより後部座席に固定されている。
【００１５】
チャイルドシート２０は、台座部２１、支持部２２およびシート部２３を備える。台座部２１には、車両が備えるシートベルトにより締め付けられる締付部（図示せず）が形成されている。シートベルトを締付部から取り外せば、チャイルドシート２０は車両の座席から取り外すことができる。このように、チャイルドシート２０は車両の座席に脱着可能に構成されている。
【００１６】
支持部２２は、取付角度が調整可能な状態で台座部２１に取り付けられ、シート部２３を支持する。シート部２３は、樹脂製の基板２３ａ（図２参照）、および基板２３ａに取り付けられたクッション２３ｄを有する。基板２３ａは、乳幼児Ｂの上半身および下半身を支持する座面、および乳幼児Ｂの体の側方を覆う側面を有する形状である。
【００１７】
シート部２３には、上半身用の空調ユニット２４、下半身用の空調ユニット２５、および体表脈センサ２７が取り付けられている。これらの空調ユニット２４、２５は同一の構成であり、上半身用の空調ユニット２４は、乳幼児Ｂの上半身に対向する部分に配置され、下半身用の空調ユニット２５は、乳幼児Ｂの下半身に対向する部分に配置される。詳細には、基板２３ａに対して乳幼児Ｂの反対側（基板２３ａの裏側）に空調ユニット２４、２５は配置されている（図２参照）。厳密には、乳幼児Ｂの頭部から臀部までの範囲を上半身とし、臀部を、上半身用の空調ユニット２４による空調範囲に含ませている。
【００１８】
空調ユニット２４、２５は、ヒータ２４ｈ、２５ｈ、ファン２４ｆ、２５ｆおよびモータ２４ｍ、２５ｍを有する。ヒータ２４ｈ、２５ｈは、通電により発熱してチャイルドシート２０を加熱する暖房装置を提供する。ファン２４ｆ、２５ｆは、基板２３ａに形成された複数の貫通穴２３ｂ、２３ｃから空気を吹き出させることで、チャイルドシート２０を冷却する冷房装置を提供する。
【００１９】
なお、このように空気を吹き出すことでチャイルドシート２０の温度が低下し、ひいては乳幼児Ｂの体温低下が図られることは勿論のこと、乳幼児Ｂの体に空気が吹き付けられることによっても乳幼児Ｂの体温低下が図られる。また、このように空気を吹き出すことで、クッション２３ｄと乳幼児Ｂとの間に存在する空気の換気が図られて、乳幼児Ｂの体表面の湿度低下も図られる。
【００２０】
モータ２４ｍ、２５ｍは、通電により駆動してファン２４ｆ、２５ｆを回転させる。ＥＣＵ２６は、モータ２４ｍ、２５ｍへの電力供給量を制御する機能を有しており、この機能を有することで、ＥＣＵ２６はファン２４ｆ、２５ｆの回転速度を制御でき、送風量を制御することができる。
【００２１】
貫通穴２３ｂ、２３ｃから空気を吹き出させることで、クッション２３ｄの温度が低下し、ひいては乳幼児Ｂの温度が低下する。また、貫通穴２３ｂ、２３ｃから空気を吹き出させることで、乳幼児Ｂの体のうちクッション２３ｄに押し当てられている部分の湿度を低下させ、乳幼児Ｂの蒸れが抑制される。
【００２２】
支持部２２には、電子制御装置（ＥＣＵ２６）、ヒータ用スイッチＳＷｈ、ファン用スイッチＳＷｆが取り付けられている。これらのスイッチＳＷｈ、ＳＷｆは、ユーザにより手動操作されるものであり、スイッチＳＷｈ、ＳＷｆから出力されるオンオフ信号はＥＣＵ２６へ入力される。ＥＣＵ２６は、マイクロコンピュータ（マイコン２６ａ）を有する。マイコン２６ａは、上記オンオフ信号に基づき、ヒータ２４ｈ、２５ｈおよびモータ２４ｍ、２５ｍへの通電状態を制御する。なお、ヒータ２４ｈ、２５ｈおよびモータ２４ｍ、２５ｍには、車両に搭載されたバッテリから電力供給される。つまり、約１４Ｖの直流の電力が供給される。
【００２３】
体表脈センサ２７は、チャイルドシート２０に着座している乳幼児Ｂの体表脈を検出するセンサである。体表脈とは、心臓や大動脈の動きが筋肉や背骨等から伝播して背中の体表面に現れたものである。体表脈センサ２７の具体例としては、圧電セラミックス等の圧電素子や、歪ゲージ等の抵抗素子が挙げられる。
【００２４】
体表脈センサ２７は、シート部２３のうち乳幼児Ｂの背中に対向する部分に配置されている。詳細には、基板２３ａに対して乳幼児Ｂの側（基板２３ａの表側）に体表脈センサ２７は配置されている（図２参照）。したがって、乳幼児Ｂの背中に現れる体表脈が、クッション２３ｄを介して体表脈センサ２７に伝播されることとなる。体表脈センサ２７は、体表脈に応じた電気信号（体表脈検出値）をＥＣＵ２６へ出力する。
【００２５】
図３は、体表脈検出値の波形（体表脈波形）を表したグラフであり、縦軸が体表脈による圧力（体表脈検出値）を示し、横軸が経過時間を示す。図中の符号Ｔ１に示す期間は覚醒状態である場合の体表脈波形を現し、符号Ｔ２に示す期間は睡眠状態である場合の体表脈波形を現す。図示されるように、覚醒状態時には、振動周期Ｌ１が短い体表脈波形となる。睡眠状態時には、振動周期Ｌ２が長い体表脈波形となる。
【００２６】
車両のイグニッションスイッチがオン操作されると、図４に示す暖房制御および図５に示す冷房制御の処理がマイコン２６ａにより繰り返し実行される。
【００２７】
図４の処理について以下に説明する。先ずステップＳ１０において、上述したオンオフ信号に基づき、ヒータ用スイッチＳＷｈがオン操作されているか否かを判定する。オン操作されていると判定された場合、続くステップＳ１１において、体表脈センサ２７による体表脈検出値の変化を表したデータ（体表脈波形）を取得する。続くステップＳ１２では、取得したデータを解析して、睡眠状態および覚醒状態のいずれであるかに関する物理量を演算する。具体的には、図３に例示する体表脈波形の振動周期Ｌ１、Ｌ２を上記物理量として演算する。
【００２８】
続くステップＳ１３では、演算した振動周期Ｌ１、Ｌ２に基づき睡眠状態および覚醒状態のいずれであるか否かを判定する。具体的には、振動周期Ｌ１、Ｌ２が予め設定しておいた閾値以上であるか否かを判定し、閾値以上であれば睡眠状態であると判定する。振動周期Ｌ１が閾値未満であり覚醒状態であると判定された場合には、ステップＳ１４にて以下に説明する通常暖房制御を実施する。通常暖房制御では、上半身用のヒータ２４ｈおよび下半身用のヒータ２５ｈの両方を通電させて電力供給する。
【００２９】
一方、振動周期Ｌ２が閾値以上であり睡眠状態であると判定された場合には、ステップＳ１５にて以下に説明する抑制暖房制御を実施する。抑制暖房制御では、上半身用のヒータ２４ｈへの通電をオフさせ、下半身用のヒータ２５ｈについては通電をオンさせる。つまり、抑制暖房制御されている時の暖房装置による加熱度合いは、通常暖房制御されている時に比べて、上半身用のヒータ２４ｈを停止させている分だけ低下する。
【００３０】
なお、ステップＳ１０において、ヒータ用スイッチＳＷｈがオフ操作されていると判定された場合、全てのヒータ２４ｈ、２５ｈへの通電をオフさせて、暖房装置によるチャイルドシート２０の加熱を停止させる。また、ステップＳ１２、Ｓ１３、Ｓ２２、Ｓ２３の処理を実行している時のマイコン２６ａは、睡眠状態および覚醒状態のいずれであるかを判定する判定手段を提供する。ステップＳ１５の処理を実行している時のマイコン２６ａは、睡眠時に加熱度合いを低下させる暖房制御手段を提供する。ステップＳ２５の処理を実行している時のマイコン２６ａは、睡眠時に冷却度合いを増大させる冷房制御手段を提供する。
【００３１】
図５の処理について以下に説明する。先ずステップＳ２０において、上述したオンオフ信号に基づき、ファン用スイッチＳＷｆがオン操作されているか否かを判定する。オン操作されていると判定された場合、続くステップＳ２１、Ｓ２２、Ｓ２３において、図４のステップＳ１１、Ｓ１２、Ｓ１３と同様の処理を実施する。ステップＳ２３にて覚醒状態であると判定された場合には、ステップＳ２４にて以下に説明する通常冷房制御を実施する。通常冷房制御では、上半身用のファン２４ｆおよび下半身用のファン２５ｆの両方を通電させて電力供給する。
【００３２】
一方、ステップＳ２３にて睡眠状態であると判定された場合には、ステップＳ２５にて以下に説明する促進冷房制御を実施する。促進冷房制御では、上半身用のファン２４ｆへの電力供給量を、通常冷房制御時に比べて増大させ、下半身用のファン２５ｆへの電力供給量は、通常冷房制御時と同じ値にする。つまり、促進冷房制御されている時の冷房装置による冷却度合いは、通常冷房制御されている時に比べて、上半身用のファン２４ｆによる送風量を増大させている分だけ増大する。
【００３３】
なお、ステップＳ２０において、ファン用スイッチＳＷｆがオフ操作されていると判定された場合、全てのモータ２４ｍ、２５ｍへの通電をオフさせて、冷房装置によるチャイルドシート２０の冷却を停止させる。
【００３４】
以上により、本実施形態によれば、乳幼児Ｂの体表脈を検出する体表脈センサ２７を備え、その検出結果に基づき睡眠状態であるかを判定する。睡眠状態と覚醒状態とでは体表脈波形に顕著な違いが現れるので、先述した特許文献１の如く振動センサを用いて睡眠状態であるかを判定する従来装置に比べ、睡眠状態の判定精度を向上できる。
【００３５】
ここで、チャイルドシート２０で乳幼児Ｂが睡眠すると、乳幼児Ｂの体のうちクッション２３ｄに押し当てられている部分が蒸れやすい。この点に着目した本実施形態では、暖房装置の作動中に睡眠状態と判定された場合、覚醒状態と判定されている場合に比べて加熱度合いを低下させる。また、冷房装置の作動中に睡眠状態と判定された場合、覚醒状態と判定されている場合に比べて冷房装置による冷却度合いを増大させる。そのため、チャイルドシート２０で睡眠している乳幼児の蒸れが抑制され、快適な睡眠を提供することができる。
【００３６】
さらに本実施形態では、睡眠状態と判定されて抑制暖房制御を実施するにあたり、下半身用のヒータ２５ｈを停止させずに加熱度合いを低下させている。具体的には、通常暖房制御から抑制暖房制御に切り替わった場合、下半身用のヒータ２５ｈはそのまま通電を継続させ、上半身用のヒータ２４ｈを通電停止させることで加熱度合いを低下させている。
【００３７】
ここで、乳幼児Ｂの下半身は上半身に比べて温度低下しやすい。そのため、本実施形態に反し、抑制暖房制御において下半身用のヒータ２５ｈの通電を停止させると、乳幼児Ｂの下半身が適温より低くなってしまう懸念が生じる。この点に着目した本実施形態では、抑制暖房制御であっても下半身用のヒータ２５ｈの通電を停止させないので、上記懸念を解消できる。それでいて、上半身用のヒータ２４ｈについては通電を停止させるので、睡眠時の蒸れを抑制できる。
【００３８】
（第２実施形態）
本実施形態は、図４に示す制御内容を図６の如く変更させたものである。本実施形態に係るチャイルドシート用空調装置のハード構成については、上記第１実施形態と同一である。
【００３９】
先述したようにファン２４ｆ、２５ｆを作動させると、クッション２３ｄと乳幼児Ｂとの間の換気が促進される。この点に着目した本実施形態では、いかに説明する送風制御を実施する。すなわち、図６のステップＳ１３により、暖房装置の作動中に睡眠状態と判定された場合、ステップＳ１５による抑制暖房制御を実施するとともに、ステップＳ１７において上半身用のファン２４ｆを作動させる送風制御を実施する。なお、ステップＳ１７の処理を実行している時のマイコン２６ａは、抑制暖房制御時にファン２４ｆを作動させる送風制御手段を提供する。
【００４０】
以上により、本実施形態によれば、睡眠時には通常暖房制御から抑制暖房制御に切り替えるとともに、送風制御による換気を実施するので、睡眠時の蒸れ抑制を促進できる。
【００４１】
さらに本実施形態では、「乳幼児Ｂの下半身は上半身に比べて温度低下しやすい」といった先述の知見に基づき、上半身用のファン２４ｆにより送風制御を実施し、下半身用のファン２５ｆの作動は禁止させている。そのため、送風制御により下半身が適温より低くなってしまう懸念を解消できる。
【００４２】
（他の実施形態）
以上、発明の好ましい実施形態について説明したが、発明は上述した実施形態に何ら制限されることなく、以下に例示するように種々変形して実施することが可能である。各実施形態で具体的に組合せが可能であることを明示している部分同士の組合せばかりではなく、特に組合せに支障が生じなければ、明示してなくとも実施形態同士を部分的に組み合せることも可能である。
【００４３】
上記各実施形態に係る冷房装置は、ファン２４ｆ、２５ｆを作動させて外気との熱交換を促進させることで、チャイルドシート２０および乳幼児Ｂの温度低下を図るものである。これに対し、ペルチェ素子等の冷却手段を備え、冷却手段との熱交換によりチャイルドシート２０および乳幼児Ｂの温度低下を図った冷房装置を採用してもよい。また、ファン２４ｆ、２５ｆおよび冷却手段の両方を有する冷房装置を採用してもよい。
【００４４】
図４および図６のステップＳ１５に係る抑制暖房制御では、通常暖房制御時に比べて加熱度合いを低下させるものの、下半身用のヒータ２５ｈへの通電を継続させて、加熱を停止させない。これに対し、抑制暖房制御において、両方のヒータ２４ｈ、２５ｈを停止させて加熱を停止させるようにしてもよい。
【００４５】
ステップＳ１５に係る抑制暖房制御では、２つのヒータ２４ｈ、２５ｈのうちの一方を停止させることで加熱度合いを低下させている。これに対し、ヒータ２４ｈ、２５ｈへの電力供給量をデューティ制御等により調整する機能をＥＣＵ２６に備えさせ、２つのヒータ２４ｈ、２５ｈの少なくとも一方に対する電力供給量を低下させることで加熱度合いを低下させてもよい。
【００４６】
図５のステップＳ２５に係る促進冷房制御では、上半身用のファン２４ｆによる風量を増大させるのに対し、下半身用のファン２５ｆによる風量は増大させていない。これに対し、促進冷房制御において、両方のファン２４ｆ、２５ｆについて風量を増大させてもよい。
【００４７】
上記各実施形態では、乳幼児Ｂの頭部から臀部までの範囲を上半身とし、臀部を、上半身用の空調ユニット２４による空調範囲に含ませている。これに対し、乳幼児Ｂの頭部から腰部までの範囲を上半身とし、臀部については、下半身用の空調ユニット２５による空調範囲に含ませるようにしてもよい。
【００４８】
図１に示す実施形態では、判定手段、暖房制御手段および冷房制御手段等を提供するＥＣＵ２６を、チャイルドシート２０に設けている。これに対し、ＥＣＵ２６はチャイルドシート２０の外部に設けられたものであってもよい。例えば、車両に搭載された空調装置の作動を制御する車載ＥＣＵを、上記各手段を提供するＥＣＵとして用いてもよい。
【００４９】
上記各実施形態では、振動周期Ｌ１、Ｌ２が閾値以上であるか否かに基づき睡眠状態であるか否かを判定しており、上記閾値を、予め設定しておいた値に固定している。これに対し、ユーザの入力操作により上記閾値を変更できるようにしてもよい。例えば、乳幼児Ｂが睡眠中であることを確認したユーザが、睡眠確認スイッチをオン操作すると、その実際の睡眠時における体表脈波形をＥＣＵ２６が取得する。そして、その取得した体表脈波形に基づき、上記閾値をＥＣＵ２６が自動で変更するようにしてもよい。
【００５０】
上記各実施形態では、暖房装置および冷房装置の両方を備え、暖房制御手段および冷房制御手段の両方を備えている。つまり、抑制暖房制御および促進冷房制御の両方を実施している。これに対し、これら抑制暖房制御および促進冷房制御の一方を廃止してもよい。また、暖房装置および冷房装置の一方を廃止してもよい。
【符号の説明】
【００５１】
２０…チャイルドシート、２４ｆ…上半身用のファン（冷房装置）、２４ｈ…上半身用のヒータ（暖房装置）、２４ｍ…上半身用のモータ（冷房装置）、２５ｆ…下半身用のファン（冷房装置）、２５ｈ…下半身用のヒータ（暖房装置）、２５ｍ…下半身用のモータ（冷房装置）、２７…体表脈センサ、Ｓ１２、Ｓ１３…判定手段、Ｓ１５…暖房制御手段。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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