(57)【要約】【課題】部品点数は抑制しつつ、油溜まり空間の油が圧縮機の外部に持ち出されることを防止することが可能な圧縮機を提供する。【解決手段】圧縮機１０は、圧縮機構５０と、ケーシング２０と、油面覆い部材７０と、を備える。ケーシングには、圧縮機構が収納され、冷凍機油Ｌが溜まる油溜まり空間２３が下部に形成される。油面覆い部材は、油溜まり空間に溜まっている冷凍機油よりも比重が小さく、冷凍機油の上に浮上可能に構成され、ケーシング外への冷凍機油の流出を抑制する。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
圧縮機構（５０）と、
前記圧縮機構が収納され、冷凍機油（Ｌ）が溜まる油溜まり空間（２３）が下部に形成されたケーシング（２０）と、
前記油溜まり空間に溜まっている冷凍機油よりも比重が小さく、冷凍機油の上に浮上可能に構成され、前記ケーシング外への冷凍機油の流出を抑制する油面覆い部材（７０）と、
を備えた圧縮機（１０）。
【請求項２】
前記油面覆い部材には、油泡潰し穴（７２）が形成されている、
請求項１に記載の圧縮機。
【請求項３】
前記油面覆い部材には、前記油泡潰し穴より開口面積が大きな、油戻し穴（７３）が形成されている、
請求項２に記載の圧縮機。
【請求項４】
前記油面覆い部材は、薄板状の樹脂部材である、
請求項１から３のいずれか１項に記載の圧縮機。
【請求項５】
前記油面覆い部材は、厚み（Ａ）が０．５ｍｍ以上３．０ｍｍ以下である、
請求項４に記載の圧縮機。
【請求項６】
前記油面覆い部材と、前記ケーシングの内面（２１ａ）との隙間は１．０ｍｍ以下である、
請求項１から５のいずれか１項に記載の圧縮機。
【請求項７】
前記油溜まり空間の上方に配置された、固定子（３１）と回転子（４０）とを有する電動機（３０）を更に備え、
前記固定子は、固定子コア（３２）と、前記固定子コアに巻きつけられた巻線（３３）と、前記固定子コアの下方端面側に配置されたインシュレータ（３４ｂ）と、を含み、
前記油面覆い部材には上方に延びる突起（８０，８１）が形成され、
前記突起は、前記油面覆い部材が冷凍機油の油面の上昇に従って前記電動機に接近する時に、前記固定子コアおよび前記インシュレータの少なくとも一方に接触し、前記巻線および前記回転子とは接触しないように構成されている、
請求項１から６のいずれか１項に記載の圧縮機。
【請求項８】
前記油面覆い部材は、環状に形成された部材である、
請求項１から７のいずれか１項に記載の圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、圧縮機、特に冷凍機油が溜まる油溜まり空間が下部に形成された圧縮機に関する。
【背景技術】
【０００２】
冷凍機油が溜まる油溜まり空間が下部に形成された圧縮機において、圧縮機の起動時等にオイルフォーミングが発生し、冷凍機油が圧縮機の外部に流出する油上がりが発生することがある。なお、オイルフォーミングとは、油溜まり空間の冷凍機油に冷媒が溶け込み、圧縮機の起動時等に冷凍機油に溶け込んだ冷媒が気化することで、冷凍機油が泡立つ現象である。
【０００３】
これに対し、特許文献１（特開２００１−１８２６７８号公報）には、フロートを用いて、油の持ち出しを防止する油分離板を冷凍機油の油面上に浮かべ、圧縮機からの油の持ち出しを抑制する構成が開示されている。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、特許文献１（特開２００１−１８２６７８号公報）の圧縮機では、油分離板と、油分離板を油面上に浮かべるためのフロートと、を組み合わせて用いる必要があるため、部品点数が増加し、組立工数も増加するという問題がある。
【０００５】
本発明の課題は、部品点数は抑制しつつ、油溜まり空間の油が圧縮機の外部に持ち出されることを防止することが可能な圧縮機を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の第１観点に係る圧縮機は、圧縮機構と、ケーシングと、油面覆い部材と、を備える。ケーシングには、圧縮機構が収納され、冷凍機油が溜まる油溜まり空間が下部に形成される。油面覆い部材は、油溜まり空間に溜まっている冷凍機油よりも比重が小さく、冷凍機油の上に浮上可能に構成され、ケーシング外への冷凍機油の流出を抑制する。
【０００７】
ここでは、油面覆い部材の比重が油溜まり空間に溜まっている冷凍機油よりも小さいため、フロートを使用することなく（フロートと油面覆い部材とを組み合わせることなく）、油面覆い部材を冷凍機油上に浮かべることができる。油面覆い部材を冷凍機油上に浮かべるためにフロートを使用する必要がないため、圧縮機の部品点数を抑制することが可能で、組立工数も抑制できる。
【０００８】
本発明の第２観点に係る圧縮機は、第１観点に係る圧縮機であって、油面覆い部材には、油泡潰し穴が形成されている。
【０００９】
ここでは、油面覆い部材に油泡潰し穴が形成されているため、オイルフォーミングが発生した場合にも、冷凍機油の泡が油泡潰し穴を通過する際に、油泡潰し穴のエッジと接触して破砕される。そのため、オイルフォーミングが発生した場合にも、冷凍機油が圧縮機の外部に流出する油上がりの発生を抑制することができる。
【００１０】
本発明の第３観点に係る圧縮機は、第２観点に係る圧縮機であって、油面覆い部材には油泡潰し穴より開口面積が大きな、油戻し穴が形成されている。
【００１１】
ここでは、油泡潰し穴より開口面積が大きな油戻し穴を油面覆い部材に形成することで、油面覆い部材の上部に存在する冷凍機油を油溜まり空間に戻すことが容易である。
【００１２】
本発明の第４観点に係る圧縮機は、第１観点から第３観点のいずれかに係る圧縮機であって、油面覆い部材は、薄板状の樹脂部材である。
【００１３】
ここでは、油面覆い部材が薄板状の樹脂部材であるため、油面覆い部材が油面の動きに追従して変形可能で、油面の波打ちを抑制することができる。そのため、油面の波打ちを原因とした冷凍機油の圧縮機の外部への流出を抑制できる。
【００１４】
また、油面覆い部材が樹脂部材であるため、油面覆い部材が圧縮機を構成する金属製部材と接触した場合にも、騒音が発生しにくい。
【００１５】
本発明の第５観点に係る圧縮機は、第４観点に係る圧縮機であって、油面覆い部材は、厚みが０．５ｍｍ以上３．０ｍｍ以下である。
【００１６】
ここでは、油面覆い部材の厚みを０．５ｍｍ以上３．０ｍｍ以下の範囲とすることで、油面覆い部材の破損や過度の変形は防止しつつ、油面覆い部材を油面の動きに追従して変形させ、油面の波打ちを抑制することが容易である。そのため、油面の波打ちを原因とした冷凍機油の圧縮機の外部への流出を抑制できる。
【００１７】
本発明の第６観点に係る圧縮機は、第１観点から第５観点のいずれかに係る圧縮機であって、油面覆い部材と、ケーシングの内面との隙間は１．０ｍｍ以下である。
【００１８】
ここでは、油面覆い部材とケーシングの内面との隙間を１．０ｍｍ以下にすることで、オイルフォーミング時に、油溜まり空間から、油面覆い部材とケーシングの内面との隙間を通って大量の冷凍機油が圧縮機の外部に流出することを抑制できる。
【００１９】
本発明の第７観点に係る圧縮機は、第１観点から第６観点のいずれかに係る圧縮機であって、油溜まり空間の上方に配置された、固定子と回転子とを有する電動機を更に備える。固定子は、固定子コアと、固定子コアに巻きつけられた巻線と、固定子コアの下方端面側に配置されたインシュレータと、を含む。油面覆い部材には、上方に延びる突起が形成される。油面覆い部材の上方に延びる突起は、油面覆い部材が冷凍機油の油面の上昇に従って電動機に接近する時に、固定子コアおよびインシュレータの少なくとも一方に接触し、巻線および回転子とは接触しないように構成されている。
【００２０】
ここでは、油面上昇時に、油面覆い部材に形成された上方に延びる突起が、固定子コアに巻きつけられた巻線や回転子ではなく、固定子コア又はインシュレータに接触するように構成されているため、油面覆い部材が巻線と接触して巻線を切断したり、油面覆い部材が回転子に接触し、回転子に巻き込まれたりすることを防止できる。
【００２１】
本発明の第８観点に係る圧縮機は、第１観点から第７観点のいずれかに係る圧縮機であって、油面覆い部材は、環状に形成された部材である。
【００２２】
ここでは、油面覆い部材の中央側に圧縮機を構成する部材が存在する場合にも、冷凍機油の油面の上下に追従して油面覆い部材を上下させることができる。
【発明の効果】
【００２３】
本発明の第１観点に係る圧縮機では、油面覆い部材の比重が油溜まり空間に溜まっている冷凍機油よりも小さいため、フロートを使用することなく（フロートと油面覆い部材とを組み合わせることなく）、油面覆い部材を冷凍機油上に浮かべることができる。油面覆い部材を冷凍機油上に浮かべるためにフロートを使用する必要がないため、圧縮機の部品点数を抑制することが可能で、組立工数も抑制できる。
【００２４】
本発明の第２観点に係る圧縮機では、オイルフォーミングが発生した場合にも、冷凍機油が圧縮機の外部に流出する油上がりの発生を抑制することができる。
【００２５】
本発明の第３観点に係る圧縮機では、油面覆い部材の上部に存在する冷凍機油を油溜まり空間に戻すことが容易である。
【００２６】
本発明の第４観点および第５観点に係る圧縮機では、油面の波打ちを原因とした冷凍機油の圧縮機の外部への流出を抑制できる。
【００２７】
本発明の第６観に係る圧縮機では、オイルフォーミング時に、油溜まり空間から、油面覆い部材とケーシングの内面との隙間を通って大量の冷凍機油が圧縮機の外部に流出することを抑制できる。
【００２８】
本発明の第７観点に係る圧縮機では、油面上昇時に、油面覆い部材が巻線と接触して巻線を切断したり、油面覆い部材が回転子に接触し、回転子に巻き込まれたりすることを防止できる。
【００２９】
本発明の第８観点に係る圧縮機では、油面覆い部材の中央側に圧縮機を構成する部材が存在する場合にも、冷凍機油の油面の上下に追従して油面覆い部材を上下させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】本発明に係る圧縮機の一実施形態に係る圧縮機の縦断面図である。
【図２】図１のII−II断面図（図１の圧縮機の圧縮機構のシリンダ部分の断面図）である。
【図３】図１の圧縮機が具備する油面覆い部材の平面図である。
【図４】図１の圧縮機において、冷凍機油の油面の上昇に従い油面覆い部材が上方に移動した状態を示した図である。
【図５】図１の圧縮機において、冷凍機油の油面の上昇に従い油面覆い部材が上方に移動して電動機に接近し、油面覆い部材に形成された突起が固定子コアと接触した状態を示した図である。
【図６】変形例Ｂの、冷凍機油の油面の上昇に従って油面覆い部材が電動機に接近する時に、固定子の下方に配置されるインシュレータに接触する突起が形成された油面覆い部材を備えた、圧縮機の縦断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００３１】
本発明に係る圧縮機の一実施形態としての圧縮機１０について説明する。なお、下記の実施形態は、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更可能である。
【００３２】
（１）全体概要
図１は、本発明に係る圧縮機の一実施形態としての圧縮機１０の縦断面図である。以下に、圧縮機１０について、図面を用いて説明する。以下の説明では、方向を説明するため、上下の語を用いる場合があるが、特に断りの無い場合、図１における矢印Ｕの方向を上とする。
【００３３】
圧縮機１０は、蒸発器、凝縮器、および膨張機構等と共に冷媒回路を構成し、冷媒回路中の冷媒を圧縮する役割を担う圧縮機である。圧縮機１０は、図１に示すように、１シリンダ型のロータリ圧縮機である。
【００３４】
圧縮機１０は、主に、ケーシング２０と、電動機３０と、圧縮機構５０と、油面覆い部材７０と、を備える。
【００３５】
ケーシング２０には、電動機３０と、圧縮機構５０と、油面覆い部材７０と、が収納されている。ケーシング２０の下方には、冷凍機油Ｌが溜まる油溜まり空間２３が形成されている。
【００３６】
電動機３０は、油溜まり空間２３の上部、より具体的には、ケーシング２０の上下方向における中央部に配置されている。電動機３０は、主に固定子３１と回転子４０とを有する。
【００３７】
圧縮機構５０は、電動機３０の下方に配置されている。圧縮機構５０は、電動機３０の回転子４０と、上下方向に延びる駆動軸６０を介して連結されている。電動機３０が駆動されると、回転子４０が回転し、その結果、駆動軸６０を介して回転子４０と連結された圧縮機構５０が駆動される。圧縮機構５０は、吸入管２５から供給される冷媒を圧縮機構５０内で圧縮する。圧縮機構５０により圧縮された冷媒は、圧縮機構５０を出て、ケーシング２０の内部（例えば、固定子３１と回転子４０との隙間等）を通って上昇し、吐出管２６から圧縮機１０の外部へ（冷媒回路へと）吐出される。
【００３８】
圧縮機１０には、冷媒としてＲ３２が使用される。ただし、これに限定されるものではなく、圧縮機１０は、冷媒として、例えばＲ４１０ＡやＲ２２等が使用される様に設計されてもよい。
【００３９】
（２）詳細説明
圧縮機１０のケーシング２０、電動機３０、圧縮機構５０、および油面覆い部材７０について詳しく説明する。
【００４０】
（２−１）ケーシング
ケーシング２０は、縦型円筒状の容器である。ケーシング２０は、上下が開口した円筒状の円筒部材２１と、円筒部材２１の上端および下端にそれぞれ設けられた、椀状の上蓋２２ａおよび下蓋２２ｂと、を有する（図１参照）。円筒部材２１と、上蓋２２ａおよび下蓋２２ｂとは、気密を保つように溶接により固定されている。
【００４１】
円筒部材２１には、圧縮機構５０と連結され、図示しない冷媒回路から圧縮機構５０内に冷媒を供給する吸入管２５と、圧縮機構５０により圧縮された高圧の冷媒を図示しない冷媒回路に吐出する吐出管２６とが設けられている（図１参照）。
【００４２】
ケーシング２０の下部には、圧縮機構５０等を潤滑するための冷凍機油Ｌが貯留される、油溜まり空間２３が形成される（図１参照）。
【００４３】
（２−２）電動機
電動機３０は、ケーシング２０の下部の油溜まり空間２３の上方、より具体的には、圧縮機構５０の上方に配置される。電動機３０は、主として、固定子３１と、回転子４０とを有する。回転子４０は、環状に形成された固定子３１の内側に、固定子３１とわずかな隙間を隔てて配置される（図１参照）。
【００４４】
固定子３１は、主として、環状の固定子コア３２と、固定子コア３２に巻きつけられた巻線３３と、固定子コア３２の上端面の上方に配置されるインシュレータ３４ａと、固定子コア３２の下端面の下方に配置されるインシュレータ３４ｂと、を含む（図１参照）。
【００４５】
固定子コア３２は、ケーシング２０の円筒部材２１に固定されている。具体的には、固定子コア３２は、円筒部材２１の内部に、焼嵌め、圧入等の締り嵌めにより固定されている。ただし、固定子コア３２と円筒部材２１との固定方法はこれに限定されるものではなく、固定子コア３２と円筒部材２１とは溶接により固定されてもよい。環状の固定子コア３２の内側には、図１のように、回転子４０が配置される。
【００４６】
巻線３３は、固定子コア３２に、インシュレータ３４ａ，３４ｂを介して巻きつけられている。巻線３３に通電されることで回転磁界が発生する。
【００４７】
回転子４０は、円筒形状の部材である。回転子４０は、主として、環状の電磁鋼板が複数積層されて形成される中空の円筒形状の回転子コア４１（図１参照）と、図示されない複数の永久磁石とを有している。回転子コア４１の中空部には、駆動軸６０が挿入されており、駆動軸６０は、回転子４０と圧縮機構５０とを連結している。永久磁石は、例えば板状の部材である。永久磁石は、回転子４０の回転軸（図１中のＯ）周りに環状に配置されている。回転子４０は、電動機３０に通電することで（つまり、巻線３３に通電することで）発生する回転磁界により回転する。回転子４０が回転すると、回転子コア４１と接続された駆動軸６０も回転し、駆動軸６０を介して圧縮機構５０に回転駆動力が付与される。そして、電動機３０を駆動源として、圧縮機構５０が駆動される。
【００４８】
（２−３）圧縮機構
圧縮機構５０は、吸入管２５を介して吸入した冷媒を圧縮する機構である。圧縮機構５０は、電動機３０の下方の、ケーシング２０の下部側に収容されている（図１参照）。
【００４９】
圧縮機構５０は、ロータリ型の圧縮機構である。圧縮機構５０は、図１のように、主として、フロントヘッド５１と、シリンダ５２と、ピストン５３と、リアヘッド５４とを有する。
【００５０】
シリンダ５２は、上下の端面が開口した円筒状の中央部５２ａと、中央部５２ａから外周側に延びる外延部５２ｂとを有する（図２参照）。シリンダ５２は、外延部５２ｂの外周側で、ケーシング２０の円筒部材２１と固定されている。中央部５２ａの内周面で囲まれた円柱状の空間には、冷媒を圧縮するためのピストン５３が収容される（図２参照）。外延部５２ｂには、冷凍サイクルにおける低圧の冷媒を吸入する吸入孔５２ｂａが形成されている（図２参照）。吸入孔５２ｂａは、中央部５２ａの内周面に形成された開口と、外延部５２ｂの外周面に形成された開口とを連通するよう径方向に延びる。外延部５２ｂの外周面に形成された吸入孔５２ｂａの開口には、吸入管２５の先端部が挿入される（図１参照）。
【００５１】
シリンダ５２の上方には、中央部５２ａの上方の開口を塞ぐようにフロントヘッド５１が配置される。シリンダ５２の下方には、中央部５２ａの下方の開口を塞ぐようにリアヘッド５４が配置される。フロントヘッド５１、シリンダ５２、およびリアヘッド５４は、ボルト５６により一体に結合されている。シリンダ５２の中央部５２ａの内周面と、フロントヘッド５１の下端面と、リアヘッド５４の上端面と、シリンダ５２の内部に配置されるピストン５３の外周面とにより、圧縮室Ｓ１が形成される（図２参照）。
【００５２】
なお、フロントヘッド５１およびリアヘッド５４のそれぞれには、中央を上下に貫通する軸孔５１ａ、５４ａが形成されている。軸孔５１ａ、５４ａには、駆動軸６０が回転自在に嵌め込まれている。つまり、フロントヘッド５１およびリアヘッド５４は、軸孔５１ａ、５４ａに挿入された駆動軸６０を回転自在に支持する軸受として機能する。
【００５３】
ピストン５３は、図２に示すように、環状のローラ５３ａとブレード５３ｂとが一体化された部材である。ローラ５３ａの中空部には、駆動軸６０の偏心部６０ａが嵌め込まれている。ピストン５３のブレード５３ｂは、シリンダ５２に形成されているブレード揺動空間５７に配置され、ブッシュ５８を介してシリンダ５２に揺動可能に支持される。また、ブレード５３ｂは、ブッシュ５８と摺動可能になっている。駆動軸６０が回転すると、ピストン５３のローラ５３ａはシリンダ５２に対して公転する。その結果、圧縮室Ｓ１内の冷媒が圧縮される。
【００５４】
なお、駆動軸６０の内部には、ケーシング２０の油溜まり空間２３に溜まっている冷凍機油Ｌを、ピストン５３と、シリンダ５２、フロントヘッド５１、およびリアヘッド５４との摺動部や、駆動軸６０と、フロントヘッド５１およびリアヘッド５４との摺動部に導くための油流路６５が形成されている。圧縮機１０の運転中、圧力差や遠心力等を利用して、油溜まり空間２３に溜まっている冷凍機油Ｌが、摺動部に送られる。
【００５５】
（２−４）油面覆い部材
油面覆い部材７０は、オイルフォーミング等により、冷凍機油Ｌがケーシング２０外への流出することを抑制するための部材である。言い換えれば、油面覆い部材７０は、オイルフォーミング等により、冷凍機油Ｌが圧縮機１０から持ち出されることを防止するための部材である。なお、オイルフォーミングとは、冷媒がケーシング２０内の冷凍機油Ｌに溶け込み、冷凍機油Ｌに溶け込んだ冷媒が気化することで、冷凍機油Ｌが泡立つ現象である。オイルフォーミングは、冷凍機油Ｌが低温になっている、圧縮機１０の長期停止後の始動時等に、特に発生しやすい。
【００５６】
油面覆い部材７０は、油溜まり空間２３に溜まっている冷凍機油Ｌよりも比重が小さい材料で形成される。具体的には、油面覆い部材７０は樹脂製の部材である。油面覆い部材７０は、シリンダ５２の上方に配置されている。油面覆い部材７０は、油溜まり空間２３に溜まっている冷凍機油Ｌよりも比重が小さく、冷凍機油Ｌの油面上に浮上可能に構成されている。油面覆い部材７０は、圧縮機１０の運転状態に従って、冷凍機油Ｌの油面がシリンダ５２の上面より上昇すると、油面覆い部材７０は冷凍機油Ｌの油面上に浮かび（図４参照）、油面の動きに従って、ケーシング２０内を上下する。一方、圧縮機１０の運転状態に従って、冷凍機油Ｌの油面がシリンダ５２の上面より下降すると、油面覆い部材７０は、シリンダ５２の上面に接触した状態になる（図１参照）。
【００５７】
油面覆い部材７０は、平面視において環状に形成された円板状の部材である。油面覆い部材７０は、冷凍機油Ｌの油面上に浮かんだ時に冷凍機油Ｌの油面のうねり（波打ち）を抑制するため、冷凍機油Ｌの油面の動きに応じて変形することが望ましい。そのため、油面覆い部材７０の厚みＡ（図１参照）は、３．０ｍｍ以下であることが望ましい。一方で、油面覆い部材７０の厚みＡは、油面覆い部材７０が圧縮機１０の運転中に破損することがなく、また、油面覆い部材７０が過度に変形することがないように（例えば、折れ曲がるなど、油面覆い部材としての機能を果たすことができない程度に変形することがないように）、０．５ｍｍ以上であることが望ましい。
【００５８】
油面覆い部材７０は、その外周面７０ａと、ケーシング２０の円筒部材２１の内面２１ａとがほとんど隙間ができないような寸法に設計される。つまり、油面覆い部材７０は、その外径（外周面７０ａの直径）が、円筒部材２１の内径（内面２１ａの直径）とほぼ同じになるよう設計される。具体的には、油面覆い部材７０の外周面７０ａと、円筒部材２１の内面２１ａとの隙間は、１．０ｍｍ以下であることが望ましい。
【００５９】
平面視において、油面覆い部材７０の中央には、油面覆い部材７０を上下に貫通する貫通穴７１が形成されている（図３参照）。油面覆い部材７０がシリンダ５２の上面近傍に配置されている場合には、貫通穴７１の内部にフロントヘッド５１が配置される。なお、貫通穴７１の直径は、油面覆い部材７０がシリンダ５２の上面近傍に配置されている場合に、油面覆い部材７０とフロントヘッド５１との間にほとんど隙間ができないよう、フロントヘッド５１の外径とほぼ同じになるように（貫通穴７１の直径が、フロントヘッド５１の外径よりわずかに大きくなるように）設計される。
【００６０】
また、油面覆い部材７０には、油面覆い部材７０を上下に貫通する複数の油泡潰し穴７２が形成される。油泡潰し穴７２は、直径１.０〜２．０ｍｍ程度の穴であり、図３のように、油面覆い部材７０の、後述する油戻し穴７３が形成されていない部分全体にわたって、多数形成される。なお、図３に図示された油泡潰し穴７２の数や配置は例示であり、これに限定されるものではない。油泡潰し穴７２は、オイルフォーミング時に、冷凍機油Ｌの泡を潰すための穴である。オイルフォーミング時に、油面覆い部材７０の下方の油溜まり空間２３で発生した冷凍機油Ｌの泡は、上方へと移動する。冷凍機油Ｌの泡は、油泡潰し穴７２を通過して上方に移動する際、油泡潰し穴７２のエッジに接触して破砕される。そのため、油泡潰し穴７２を油面覆い部材７０に形成することで、泡状の冷凍機油Ｌが圧縮機１０の外部に流出することを抑制できる。
【００６１】
油面覆い部材７０には、油面覆い部材７０を上下に貫通する複数の油戻し穴７３が形成される。ここでは、図３のように、油戻し穴７３は４箇所に形成されている。ただし、図３に図示された油戻し穴７３の数や配置は例示であり、これに限定されるものではない。油戻し穴７３は、図３のように、油泡潰し穴よりも開口面積が大きく形成されている。油戻し穴７３は、圧縮機１０の運転中に摺動部に供給された等の理由で、油面覆い部材７０の上方に移動した冷凍機油Ｌを、油溜まり空間２３に戻すための穴である。油泡潰し穴７２よりも開口面積が大きな油戻し穴７３を設けることで、油面覆い部材７０の上部に存在する冷凍機油Ｌを油溜まり空間２３に戻すことが容易である。
【００６２】
油面覆い部材７０の上面７０ｂには、上方に延びる突起８０が形成されている。突起８０は、油面覆い部材７０が冷凍機油Ｌの油面の上昇に従って電動機３０に接近する時に、固定子３１の固定子コア３２に接触するように構成されている。一方で、突起８０は、固定子３１の巻線３３や、回転子４０とは接触しないように構成されている。突起８０は、油面覆い部材７０が冷凍機油Ｌの油面の上昇に従って電動機３０に接近する時に、油面覆い部材７０の上面７０ｂが電動機３０の固定子３１や回転子４０に接触するより前に固定子コア３２に接触するよう、十分な長さに設計されている（図５参照）。そのため、油面覆い部材７０の上面７０ｂは、電動機３０の固定子３１や回転子４０に接触することがない。
【００６３】
（３）特徴
（３−１）
本実施形態に係る圧縮機１０は、圧縮機構５０と、ケーシング２０と、油面覆い部材７０と、を備える。ケーシング２０には、圧縮機構５０が収納され、冷凍機油Ｌが溜まる油溜まり空間２３が下部に形成される。油面覆い部材７０は、油溜まり空間２３に溜まっている冷凍機油Ｌよりも比重が小さく、冷凍機油Ｌの上に浮上可能に構成され、ケーシング２０外への冷凍機油Ｌの流出を抑制する。
【００６４】
ここでは、油面覆い部材７０の比重が油溜まり空間に溜まっている冷凍機油Ｌよりも小さいため、フロートを使用することなく（油面覆い部材とフロートとを組み合わせることなく）、油面覆い部材７０を冷凍機油Ｌ上に浮かべることができる。油面覆い部材７０を冷凍機油Ｌ上に浮かべるためにフロートを使用する必要がないため、圧縮機１０の部品点数を抑制することが可能で、組立工数も抑制できる。
【００６５】
（３−２）
本実施形態に係る圧縮機１０では、油面覆い部材７０には、油泡潰し穴７２が形成されている。
【００６６】
ここでは、油面覆い部材７０に油泡潰し穴７２が形成されているため、オイルフォーミングが発生した場合にも、冷凍機油Ｌの泡は、油泡潰し穴７２を通過する際に、油泡潰し穴７２のエッジと接触して破砕される。そのため、オイルフォーミングが発生した場合にも、冷凍機油Ｌが圧縮機１０の外部に流出する油上がりの発生を抑制することができる。特に、本実施形態のように冷媒としてＲ３２を使用する場合には、冷媒が冷凍機油Ｌに溶解しやすく、圧縮機１０の起動時にオイルフォーミングを起こしやすいが、油面覆い部材７０に油泡潰し穴７２を設けることで、油上がりの発生を抑制することができる。
【００６７】
油泡潰し穴７２は、油面覆い部材７０のできるだけ広い範囲に、数多く形成されることが望ましい。本実施形態に係る油面覆い部材７０では、冷凍機油Ｌ上に油面覆い部材７０を浮揚させるためにフロートが不要であるため、仮にフロートが必要であるとした場合にフロートを設けるべきスペースにも、油泡潰し穴７２を設けることが可能である。そのため、油面覆い部材７０を冷凍機油Ｌ上に浮揚させるためにフロートが必要な場合に比べ、油上がりの発生を抑制することが容易である。
【００６８】
（３−３）
本実施形態に係る圧縮機１０では、油面覆い部材７０には油泡潰し穴７２より開口面積が大きな、油戻し穴７３が形成されている。
【００６９】
ここでは、油泡潰し穴７２より開口面積が大きな油戻し穴７３を油面覆い部材７０に形成することで、油面覆い部材７０の上部に存在する冷凍機油Ｌを油溜まり空間２３に戻すことが容易である。そのため、油溜まり空間２３で冷凍機油Ｌが不足し、冷凍機油Ｌが供給されるべき摺動部に、冷凍機油Ｌが供給されないという事態を防ぐことが容易である。
【００７０】
（３−４）
本実施形態に係る圧縮機１０では、油面覆い部材７０は、薄板状の樹脂部材である。
【００７１】
ここでは、油面覆い部材７０が薄板状の樹脂部材であるため、油面覆い部材７０が油面の動きに追従して変形可能で、油面の波打ちを抑制することができる。そのため、油面の波打ちを原因とした冷凍機油Ｌの圧縮機１０の外部への流出を抑制できる。
【００７２】
また、油面覆い部材７０が樹脂部材であるため、油面覆い部材７０が圧縮機１０を構成する金属製部材（例えば、ケーシング２０の円筒部材２１や、電動機３０の固定子コア３２等）と接触した場合にも、騒音が発生しにくい。
【００７３】
（３−５）
本実施形態に係る圧縮機１０では、油面覆い部材７０は、厚みＡが０．５ｍｍ以上３．０ｍｍ以下である。
【００７４】
ここでは、油面覆い部材７０の厚みを０．５ｍｍ以上３．０ｍｍ以下の範囲とすることで、油面覆い部材７０の破損や過度の変形は防止しつつ、油面覆い部材７０を油面の動きに追従して変形させ、油面の波打ちを抑制することが容易である。そのため、油面の波打ちを原因とした冷凍機油Ｌの圧縮機１０の外部への流出を抑制できる。
【００７５】
（３−６）
本実施形態に係る圧縮機１０では、油面覆い部材７０と、ケーシング２０の円筒部材２１の内面２１ａとの隙間は１．０ｍｍ以下である。
【００７６】
ここでは、油面覆い部材７０とケーシング２０の円筒部材２１の内面２１ａとの隙間を１．０ｍｍ以下にすることで、オイルフォーミング時に、油溜まり空間２３から、油面覆い部材７０と円筒部材２１の内面２１ａとの隙間を通って大量の冷凍機油Ｌが圧縮機１０の外部に流出することを抑制できる。
【００７７】
（３−７）
本実施形態に係る圧縮機１０は、油溜まり空間２３の上方に配置された、固定子３１と回転子４０とを有する電動機３０を備える。固定子３１は、固定子コア３２と、固定子コア３２に巻きつけられた巻線３３と、固定子コア３２の下方端面側に配置されたインシュレータ３４ｂと、を含む。油面覆い部材７０には、上方に延びる突起８０が形成される。油面覆い部材７０の上方に延びる突起８０は、油面覆い部材７０が冷凍機油Ｌの油面の上昇に従って電動機３０に接近する時に、固定子コア３２に接触し、巻線３３および回転子４０とは接触しないように構成されている。
【００７８】
ここでは、油面上昇時に、油面覆い部材７０に形成された上方に延びる突起８０が、固定子コア３２に巻きつけられた巻線３３や回転子４０ではなく、固定子コア３２に接触するように構成されているため、油面覆い部材７０が巻線３３と接触して巻線３３を切断したり、油面覆い部材７０が回転子４０に接触し、回転子４０に巻き込まれたりすることを防止できる。
【００７９】
（３−８）
本実施形態に係る圧縮機１０では、油面覆い部材７０は、環状に形成された部材である。
【００８０】
このため、油面覆い部材７０の中央側に圧縮機１０を構成する部材（ここでは、フロントヘッド５１や駆動軸６０等）が存在していても、その影響を受けず、冷凍機油Ｌの油面の上下に追従して、ケーシング２０内で油面覆い部材７０を上下させることができる。
【００８１】
（４）変形例
以下に本実施形態の変形例を示す。なお、矛盾のない範囲で、複数の変形例が組み合わされてもよい。
【００８２】
（４−１）変形例Ａ
本実施形態では、圧縮機１０はロータリ圧縮機であるが、これに限定されるものではない。例えば、ケーシングの下部に油溜まり空間が形成される縦型のスクロール圧縮機において、油溜まり空間に溜まっている冷凍機油Ｌよりも比重が小さく、冷凍機油Ｌの上に浮上可能に構成された油面覆い部材７０が配置されてもよい。
【００８３】
（４−２）変形例Ｂ
本実施形態では、油面覆い部材７０に、冷凍機油Ｌの油面上昇時に固定子コア３２と接触する突起８０が設けられているが、これに限定されるものではない。例えば、図６のように、油面覆い部材７０には、冷凍機油Ｌの油面の上昇に従って電動機３０に接近する時に、固定子３１の下方に配置されるインシュレータ３４ｂに接触するような突起８１が形成されてもよい。
【００８４】
また、油面覆い部材７０に突起を設けず、油面覆い部材７０の上面７０ｂが固定子３１の下方に配置されるインシュレータ３４ｂに接触するように構成されてもよい。ただし、油面覆い部材７０が固定子３１の巻線３３や回転子４０に接触することを防止するため、突起８０，８１を設けられることが好ましい。
【００８５】
（４−３）変形例Ｃ
本実施形態では、油面覆い部材７０は一体に形成されているが、これに限定されるものではない。例えば、油面覆い部材は、複数の部材からなり、組み合わされることで、全体として、本実施形態における油面覆い部材７０のような形状になるよう構成されてもよい。
【００８６】
（４−４）変形例Ｄ
上記実施形態では、油面覆い部材７０は薄板状の部材であるが、これに限定されるものではなく、より薄い箔状の部材であってもよい。油面覆い部材が箔状に形成されることで、冷凍機油Ｌの油面の動きに追従して変形しやすく、油面の波打ちを抑制しやすい。ただし、油面覆い部材が箔状に形成された場合、油面覆い部材同士が重なり合ったり、過度に変形して回転子と接触したりする可能性があるため、油面覆い部材は薄板状であることがより好ましい。
【産業上の利用可能性】
【００８７】
本発明に係る圧縮機は、部品点数は抑制しつつ、油溜まり空間の油が圧縮機の外部に持ち出されることを防止することが可能な圧縮機として有用である。
【符号の説明】
【００８８】
１０  圧縮機
２０  ケーシング
２１  円筒部材
２１ａ  円筒部材の内面（ケーシングの内面）
２３  油溜まり空間
３０  電動機
３１  固定子
３２  固定子コア
３３  巻線
３４ｂ  インシュレータ（固定子コアの下方端面側に配置されたインシュレータ）
４０  回転子
５０  圧縮機構
７０  油面覆い部材
７２  油泡潰し穴
７３  油戻し穴
８０，８１  突起
Ａ  油面覆い部材の厚み
Ｌ  冷凍機油
【先行技術文献】
【特許文献】
【００８９】
【特許文献１】特開２００１−１８２６７８号公報
【図１】
2015105626.tif 000003
【図２】
2015105626.tif 000004
【図３】
2015105626.tif 000005
【図４】
2015105626.tif 000006
【図５】
2015105626.tif 000007
【図６】
2015105626.tif 000008