(57)【要約】【課題】潤滑油をより確実に油溜まりに戻す。【解決手段】圧縮機（1）は、圧縮機構（14）と、上記圧縮機構（14）を駆動する駆動軸（7）と、固定子（61）及び回転子（62）を有し上記駆動軸（7）を回転させる電動機（6）と、上記電動機（6）の下に配置され、複数の脚部（22A,22B,22C）を有し、上記駆動軸（7）を支持する下部軸受部材（21）とを有する。上記固定子（61）と上記ケーシング（10）との間には、油戻し通路（84）が形成される。上記脚部の１つである長脚部（22A）の上下方向の大きさは、他の脚部（22B,22C）の上下方向の大きさより大きい。上記長脚部（22A）は、ケーシング（10）に密着しており、かつ、上記油戻し通路（84）の上流側にある。【選択図】図１
2015105638.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ケーシング（10）と、
流体を圧縮して上記ケーシング（10）内に吐出する圧縮機構（14）と、
上記圧縮機構（14）を駆動する駆動軸（7）と、
上記圧縮機構（14）の下に配置され、固定子（61）及び回転子（62）を有し、上記駆動軸（7）を回転させる電動機（6）と、
上記電動機（6）の下に配置され、複数の脚部（22A,22B,22C）を有し、上記駆動軸（7）を回転自在に支持する下部軸受部材（21）とを備え、
上記ケーシング（10）は、上記圧縮機構（14）、上記駆動軸（7）、上記電動機（6）、及び上記下部軸受部材（21）を収容し、
上記固定子（61）と上記ケーシング（10）との間には、上記ケーシング（10）に形成される油溜まり（15）に向かって潤滑油を流すための油戻し通路（84）が形成され、
上記脚部の１つである長脚部（22A）の上下方向の大きさは、他の脚部（22B,22C）の上下方向の大きさより大きく、
上記長脚部（22A）は、上記ケーシング（10）に密着しており、かつ、上記電動機（6）の回転子（62）の回転によって生じる流体の旋回流において上記油戻し通路（84）の上流側にある
圧縮機。
【請求項２】
請求項１において、
上記旋回流における上記長脚部（22A）の下流側に、上記油戻し通路（84）を通った潤滑油を上記油溜まり（15）に導く油戻しガイド（86）を更に備える
圧縮機。
【請求項３】
請求項２において、
上記油戻しガイド（86）は、上記長脚部（22A）に固定されている
圧縮機。
【請求項４】
請求項２において、
上記油戻しガイド（86）の上端は、上記電動機（6）の下端より上にある
圧縮機。
【請求項５】
請求項２において、
上記油戻しガイド（86）の断面は、Ｖ字形を有している
圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、密閉型の圧縮機に関する。
【背景技術】
【０００２】
冷媒ガスを圧縮する圧縮機構と、圧縮機構を駆動する電動機とが、密閉容器内に収容された圧縮機が知られている。電動機は圧縮機構の下に配置され、密閉容器の底部には潤滑油の油溜まりが形成される。潤滑油は、軸受けや圧縮機構を潤滑し、その後、電動機の固定子とケーシングとの間に形成された油戻し通路を経由して、油溜まりに戻る。
【０００３】
例えば特許文献１には、潤滑油が、サイクロン分離によって冷媒ガスから分離され、油戻し通路を経由して、油溜まりに戻ることが記載されている。特許文献２には、クランク室に溜まった潤滑油が、油戻し通路及び油戻しガイドを経由して、油溜まりに戻ることが記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１０−１０６７９０号公報
【特許文献２】特開２０１０−２７５９０１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、電動機の周辺の空間では、電動機の回転子が回転することによって冷媒ガスの旋回流が発生する。このため、特許文献１の構成によると、自重で落下する潤滑油の多くがこの旋回流によって流され、冷媒ガスとともに圧縮機外部に吐出されてしまう可能性がある。すると、潤滑油が油溜まりに十分に戻らず、圧縮機内の潤滑油が不足してしまうことがある。また、特許文献２の構成によると、油戻しガイドと密閉容器との間に隙間があるので、油戻しガイド内を流れる潤滑油の一部が旋回流によって吹き飛ばされて上昇してしまう。このため、やはり潤滑油が油溜まりに十分に戻らないことがある。この油戻しガイドは薄板である油分離板に取り付けられているので、油戻しガイドが振動しやすいという問題もある。
【０００６】
本発明は、潤滑油をより確実に油溜まりに戻すことを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
第１の発明に係る圧縮機は、ケーシング（10）と、流体を圧縮して上記ケーシング（10）内に吐出する圧縮機構（14）と、上記圧縮機構（14）を駆動する駆動軸（7）と、上記圧縮機構（14）の下に配置され、固定子（61）及び回転子（62）を有し、上記駆動軸（7）を回転させる電動機（6）と、上記電動機（6）の下に配置され、複数の脚部（22A,22B,22C）を有し、上記駆動軸（7）を回転自在に支持する下部軸受部材（21）とを有する。上記ケーシング（10）は、上記圧縮機構（14）、上記駆動軸（7）、上記電動機（6）、及び上記下部軸受部材（21）を収容する。上記固定子（61）と上記ケーシング（10）との間には、上記ケーシング（10）に形成される油溜まり（15）に向かって潤滑油を流すための油戻し通路（84）が形成される。上記脚部の１つである長脚部（22A）の上下方向の大きさは、他の脚部（22B,22C）の上下方向の大きさより大きい。上記長脚部（22A）は、上記ケーシング（10）に密着しており、かつ、上記電動機（6）の回転子（62）の回転によって生じる流体の旋回流において上記油戻し通路（84）の上流側にある。
【０００８】
これによると、下部軸受部材（21）の長脚部（22A）は、ケーシング（10）に密着しており、かつ、電動機（6）の回転子（62）の回転によって生じる流体の旋回流において油戻し通路（84）の上流側にあり、長脚部（22A）の上下方向の大きさは、他の脚部（22B,22C）の上下方向の大きさより大きい。このため、電動機（6）の下の空間における流体の旋回流は、長脚部（22A）の付近、かつ、長脚部（22A）の下流において、長脚部（22A）によってほぼ遮断され、油戻し通路（84）を通った潤滑油は、旋回流の影響を受けにくい。したがって、潤滑油がより確実に油溜まり（15）に戻るようにすることができる。
【０００９】
第２の発明に係る圧縮機は、第１の発明において、上記旋回流における上記長脚部（22A）の下流側に、上記油戻し通路（84）を通った潤滑油を上記油溜まり（15）に導く油戻しガイド（86）を更に有する。
【００１０】
これによると、圧縮機は、上記長脚部（22A）の下流側に、油戻しガイド（86）を有する。下部油戻しガイド（86）は、下部油戻しガイド（86）とケーシング本体（11）とで囲まれた通路において旋回流を防ぎ、油戻し通路（84）を通った潤滑油を油溜まり（15）に導くので、油戻し通路（84）を通った潤滑油は旋回流の影響をより受けにくくなる。
【００１１】
第３の発明に係る圧縮機では、第２の発明において、上記油戻しガイド（86）は、上記長脚部（22A）に固定されている。
【００１２】
これによると、駆動軸（7）を支持する下部軸受部材（21）の長脚部（22A）の剛性は高いので、長脚部（22A）に固定された下部油戻しガイド（86）は、旋回流の中においても振動等を起こしにくい。
【００１３】
第４の発明に係る圧縮機では、第２の発明において、上記油戻しガイド（86）の上端は、上記電動機（6）の下端より上にある。
【００１４】
これによると、潤滑油が、油戻し通路（84）を通った後、すぐに油戻しガイド（86）に導かれるので、潤滑油は旋回流の影響をより受けにくくなる。
【００１５】
第５の発明に係る圧縮機では、第２の発明において、上記油戻しガイド（86）の断面は、Ｖ字形を有している。
【００１６】
これによると、下部油戻しガイド（86）の断面は単純なＶ字形を有しているので、下部油戻しガイド（86）は簡単な加工で形成され得る。
【発明の効果】
【００１７】
第１〜第５の発明によれば、電動機（6）の下の空間における旋回流の影響を抑えて、潤滑油をより確実に油溜まりに戻すことができる。したがって、圧縮機内の潤滑油の不足が起こりにくくなるようにすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】図１は、本発明の実施形態に係るスクロール圧縮機の縦断面図である。
【図２】図２は、下部軸受部材と下部油戻しガイドとを示す斜視図である。
【図３】図３は、下部軸受部材、下部油戻しガイド及び電動機等を示す側面図である。
【図４】図４は、下部軸受部材及び下部油戻しガイド等を示す平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下、本発明の実施の形態について、図面を参照しながら説明する。図面において同じ参照番号で示された構成要素は、同一の又は類似の構成要素である。
【００２０】
図１は、本発明の実施形態に係るスクロール圧縮機の縦断面図である。図１のスクロール圧縮機（1）は、流体である冷媒が循環して冷凍サイクルを行う冷媒回路に接続され、冷媒を圧縮する。このスクロール圧縮機（1）は、例えば、空気調和装置や冷凍装置に用いられる。
【００２１】
−スクロール圧縮機の全体構成−
スクロール圧縮機（1）は、ケーシング（10）と、圧縮機構（14）と、電動機（6）と、駆動軸（7）と、下部軸受部材（21）とを有する全密閉型圧縮機である。圧縮機構（14）は、冷媒を吸入して圧縮し、ケーシング（10）内に吐出する。ケーシング（10）は、縦長の中空円筒状に形成されており、圧縮機構（14）、電動機（6）、駆動軸（7）、及び下部軸受部材（21）を収容する。
【００２２】
ケーシング（10）は、ケーシング本体（11）と、上壁部（12）と、底壁部（13）とによって構成された圧力容器である。ケーシング本体（11）は、上下方向に延びる軸線を有する円筒状の胴部である。上壁部（12）は、上方に突出した凸面を有する椀状に形成され、ケーシング本体（11）の上端部に気密状に溶接される。底壁部（13）は、下方に突出した凸面を有する椀状に形成され、ケーシング本体（11）の下端部に気密状に溶接される。
【００２３】
電動機（6）は、圧縮機構（14）の下方に配置され、圧縮機構（14）を駆動する。圧縮機構（14）と電動機（6）とは、ケーシング（10）内を上下方向に延びるように配置される駆動軸（7）によって連結されている。電動機（6）は駆動軸（7）を回転させ、駆動軸（7）は圧縮機構（14）を駆動する。下部軸受部材（21）は、電動機（6）の下方に配置されている。
【００２４】
ケーシング（10）の底部には、潤滑油が貯留された油溜まり（15）が形成されている。ケーシング（10）の上壁部（12）には、冷媒回路の冷媒を圧縮機構（14）へ導入するための吸入管（18）が設けられている。また、ケーシング本体（11）には、ケーシング（10）内の冷媒をケーシング（10）外に導出するための吐出管（19）が設けられている。
【００２５】
駆動軸（7）は、主軸部（71）と、偏心部（72）と、カウンタウェイト部（73）とを有している。偏心部（72）は、比較的短い軸状に形成され、主軸部（71）の上端に突設されている。偏心部（72）の軸心は、主軸部（71）の軸心に対して、所定の距離だけ偏心している。カウンタウェイト部（73）は、後述する可動スクロール（5）や偏心部（72）等と動的バランスを取るために、主軸部（71）に設けられている。駆動軸（7）の内部には、その上端から下端まで延びる給油路（74）が形成されている。駆動軸（7）の下端部は、油溜まり（15）に浸漬されている。
【００２６】
電動機（6）は、固定子（61）と回転子（62）とを有している。固定子（61）は、焼嵌め等によってケーシング本体（11）に固定されている。回転子（62）は、固定子（61）の内側に配置され、駆動軸（7）の主軸部（71）に固定されている。この回転子（62）は、主軸部（71）と実質的に同軸に配置されている。固定子（61）のティースには、銅線が巻かれている。固定子（61）の外周面には、コアカット（64）が形成されている。コアカット（64）は、固定子（61）の外周面において上端から下端に亘って上下方向に延びる溝である。
【００２７】
下部軸受部材（21）は、ケーシング本体（11）の下端付近に圧入され、固定されている。下部軸受部材（21）の中央部には貫通孔が形成され、この貫通孔に駆動軸（7）が挿通されている。下部軸受部材（21）は、駆動軸（7）の下端部を回転自在に支持する。
【００２８】
−圧縮機構の構成−
圧縮機構（14）は、ハウジング（3）と、固定スクロール（4）と、可動スクロール（5）とを有している。ハウジング（3）は、ケーシング本体（11）に固定されている。固定スクロール（4）は、ハウジング（3）の上面に配置されている。可動スクロール（5）は、固定スクロール（4）とハウジング（3）との間に配置されている。ハウジング（3）は、中央が凹陥した皿状に形成されている。このハウジング（3）は、外周側の環状部（31）と、内周側の凹部（32）とを有している。
【００２９】
図１に示すように、ハウジング（3）は、ケーシング本体（11）の上端縁に圧入固定されている。具体的には、ハウジング（3）の環状部（31）の外周面は、ケーシング本体（11）の内周面と全周に亘って密着している。ハウジング（3）は、ケーシング（10）の内部空間を、上部空間（16）と下部空間（17）に仕切っている。
【００３０】
ハウジング（3）には、凹部（32）の底部から下端に貫通する貫通孔（33）が形成されている。貫通孔（33）には、軸受メタル（20）が挿入されている。この軸受メタル（20）には、駆動軸（7）が挿通されている。ハウジング（3）は、駆動軸（7）の上端部を回転自在に支持する上部軸受を構成している。ハウジング（3）には、凹部（32）から外周面に向けて延び、下部空間（17）に開口する排油通路（38）が形成されている。
【００３１】
固定スクロール（4）は、固定側鏡板部（41）と、固定側ラップ（42）と、外周壁部（43）とを有している。固定側ラップ（42）は、インボリュート曲線を描く渦巻き壁状に形成され、固定側鏡板部（41）の前面（図１における下面）から突出している。固定スクロール（4）は、ハウジング（3）に固定されている。
【００３２】
可動スクロール（5）は、可動側鏡板部（51）と、可動側ラップ（52）と、ボス部（53）とを有している。可動側鏡板部（51）は、概ね円形の平板状に形成されている。可動側ラップ（52）は、インボリュート曲線を描く渦巻き壁状に形成され、可動側鏡板部（51）の前面（図１における上面）から突出している。ボス部（53）は、円筒状に形成され、可動側鏡板部（51）の背面の中央部に配置されている。
【００３３】
可動スクロール（5）の可動側ラップ（52）は、固定スクロール（4）の固定側ラップ（42）と噛み合わされている。そして、圧縮機構（14）では、固定スクロール（4）の固定側鏡板部（41）及び固定側ラップ（42）と、可動スクロール（5）の可動側鏡板部（51）及び可動側ラップ（52）とに囲まれた圧縮室（50）が形成される。
【００３４】
固定スクロール（4）の外周壁部（43）には、吸入ポート（25）が形成されている。吸入ポート（25）には、吸入管（18）の下流端が接続されている。吸入管（18）は、ケーシング（10）の上壁部（12）を貫通し、ケーシング（10）の外部へ伸びている。また、固定スクロール（4）の固定側鏡板部（41）の中央には、固定側鏡板部（41）を貫通する吐出口（44）が形成されている。
【００３５】
固定側鏡板部（41）の背面（図１における上面）の中央には、高圧チャンバ（45）が形成されている。高圧チャンバ（45）には、吐出口（44）が開口している。この高圧チャンバ（45）は、高圧空間を構成している。固定スクロール（4）には、流通路（46）が形成されている。流通路（46）は、その始端が高圧チャンバ（45）に連通している。図示しないが、流通路（46）は、固定スクロール（4）からハウジング（3）に亘って形成されており、その終端がハウジング（3）の下面に開口している。
【００３６】
オルダム継手（55）は、可動スクロール（5）の可動側鏡板部（51）の背面に形成されたキー溝と、ハウジング（3）の環状部（31）に形成されたキー溝とに係合し、可動スクロール（5）の自転を規制する。
【００３７】
−下部軸受部材とその周辺の構成−
図２〜図４を参照して、下部軸受部材とその周辺の構成について説明する。
【００３８】
図２は、下部軸受部材（21）と下部油戻しガイド（86）とを示す斜視図である。下部軸受部材（21）は、例えば３個の脚部（22A,22B,22C）を有する。これらの脚部（22A,22B,22C）の１つである長脚部（22A）の上下方向の大きさは、他の脚部（22B,22C）の上下方向の大きさより大きい。各脚部（22A,22B,22C）の外周面は、ケーシング本体（11）に密着している。
【００３９】
電動機（6）の下の空間では、回転子（62）が回転することによって、その回転と同じ向きに冷媒ガスの旋回流（FC）が発生する。油分離板（26）は、板状の部材であって、下部軸受部材（21）の下面に固定されている。油分離板（26）が設けられているので、冷媒ガスが油溜まり（15）の潤滑油に当たって潤滑油が飛散するのを抑えることができる。
【００４０】
図３は、下部軸受部材（21）、下部油戻しガイド（86）及び電動機（6）等を示す側面図である。上部油戻しガイド（82）は、排油通路（38）から下部空間（17）に流れる潤滑油が油戻し通路（84）を通るように、ハウジング（3）と電動機（6）との間に配置されている。上部油戻しガイド（82）は、金属板等で構成されており、ケーシング本体（11）に固定されている。
【００４１】
固定子（61）とケーシング本体（11）との間には、油溜まり（15）に向かって潤滑油を流すための油戻し通路（84）が形成されている。油戻し通路（84）は、コアカット（64）の空間に形成されている。下部軸受部材（21）の長脚部（22A）は、油戻し通路（84）の付近であって、旋回流（FC）において油戻し通路（84）の上流側にある。言い換えると、長脚部（22A）は、油戻し通路（84）の直下の空間の上流側、かつ、この空間の付近にある。
【００４２】
図４は、下部軸受部材（21）及び下部油戻しガイド（86）等を示す平面図である。図２〜図４に示されているように、下部油戻しガイド（86）は、例えば、金属板で構成された、断面がＶ字形の部材である。下部油戻しガイド（86）は、油戻し通路（84）を通った潤滑油を油溜まり（15）に導くように、油戻し通路（84）の下に配置されている。
【００４３】
下部油戻しガイド（86）は、長脚部（22A）の側面のうち、旋回流（FC）の下流側の側面に固定されている。下部油戻しガイド（86）の上端は、電動機（6）の下端より上にある。下部油戻しガイド（86）の下端は、油分離板（26）の上面と同じ高さ又はこれより下にある。電動機（6）の下端は、例えば、分布巻の場合は固定子（61）のコイルエンドの下端、集中巻の場合は固定子（61）のインシュレータの下端である。
【００４４】
油分離板（26）は開口（27）を有しており、下部油戻しガイド（86）とケーシング本体（11）とで囲まれた通路を通った潤滑油は、開口（27）を通って油溜まり（15）に戻る。下部油戻しガイド（86）は、例えば、金属板を一回折り曲げ加工するのみで形成され得る。下部油戻しガイド（86）の断面のＶ字形の角度は、鋭角、直角、及び鈍角のいずれであってもよい。また、長脚部（22A）の上端は、電動機（6）の下端の付近や、電動機（6）の下端より上にあってもよい。
【００４５】
図３のように、上部油戻しガイド（82）、油戻し通路（84）、及び下部油戻しガイド（86）は、ほぼ直線上に配置されている。この場合、油戻し通路（84）を通って油溜まり（15）に戻る潤滑油の流れ（FL）が直線状になるので、潤滑油が油溜まり（15）に戻り易い。
【００４６】
−運転動作−
スクロール圧縮機（1）の運転動作について説明する。スクロール圧縮機（1）において、電動機（6）へ通電すると、駆動軸（7）によって可動スクロール（5）が駆動される。可動スクロール（5）は、その自転運動がオルダム継手（55）によって規制されており、自転運動は行わずに公転運動だけを行う。可動スクロール（5）が公転すると、吸入管（18）から流入した低圧ガス冷媒が圧縮機構（14）の圧縮室（50）へ吸入されて圧縮される。
【００４７】
圧縮が完了した冷媒（即ち、高圧ガス冷媒）は、固定スクロール（4）の吐出口（44）から高圧チャンバ（45）へ吐出される。高圧チャンバ（45）へ流入した高圧の冷媒ガスは、流通路（46）を通り、ケーシング（10）の下部空間（17）へ流出する。下部空間（17）へ流出した冷媒ガスは、吐出管（19）を通ってケーシング（10）の外部へ吐出される。
【００４８】
給油路（74）を通って圧縮機構（14）等に供給された潤滑油は、ハウジング（3）の凹部（32）、排油通路（38）、上部油戻しガイド（82）、油戻し通路（84）、及び下部油戻しガイド（86）とケーシング本体（11）とで囲まれた通路を通って、油溜まり（15）に戻る。
【００４９】
回転子（62）が回転すると、電動機（6）の下の空間では、その回転と同じ向きに冷媒ガスの旋回流（FC）が発生する。しかし、長脚部（22A）の上下方向の大きさが他の脚部（22B,22C）より大きいので、油戻し通路（84）を通って油溜まり（15）に流れる潤滑油は、長脚部（22A）の付近において、旋回流の影響を受けにくい。つまり、例えば、このような潤滑油が旋回流によって吹き飛ばされて上昇することが起こりにくい。
【００５０】
また、長脚部（22A）がケーシング本体（11）に密着しているので、旋回流は、長脚部（22A）の付近、かつ、長脚部（22A）の下流において、長脚部（22A）によってほぼ遮断される。このため、油戻し通路（84）を通って、電動機（6）の下の空間においてケーシング本体（11）の内壁を伝って油溜まり（15）に流れる潤滑油は、旋回流の影響を受けにくい。したがって、下部油戻しガイド（86）とケーシング本体（11）との間に隙間があっても、問題はない。
【００５１】
−実施形態の効果−
本実施形態では、下部軸受部材（21）の長脚部（22A）は、電動機（6）の回転子（62）の回転によって生じる流体の旋回流において油戻し通路（84）の上流側にある。長脚部（22A）の上下方向の大きさは、他の脚部（22B,22C）の上下方向の大きさより大きい。図４に示されているように、長脚部（22A）は、ケーシング（10）に密着している。このため、電動機（6）の下の空間における流体の旋回流は、長脚部（22A）の付近、かつ、長脚部（22A）の下流において、長脚部（22A）によってほぼ遮断され、油戻し通路（84）を通った潤滑油は、旋回流の影響を受けにくい。したがって、潤滑油がより確実に油溜まり（15）に戻るようにすることができる。
【００５２】
下部油戻しガイド（86）は、下部油戻しガイド（86）とケーシング本体（11）とで囲まれた通路において旋回流を防ぎ、油戻し通路（84）を通った潤滑油を油溜まり（15）に導くので、油戻し通路（84）を通った潤滑油は旋回流の影響をより受けにくくなる。
【００５３】
駆動軸（7）を支持する下部軸受部材（21）の長脚部（22A）の剛性は高いので、長脚部（22A）に固定された下部油戻しガイド（86）は、旋回流の中においても振動等を起こしにくい。
【００５４】
油戻しガイド（86）の上端は、上記電動機（6）の下端より上にあるので、潤滑油が、油戻し通路（84）を通った後、すぐに油戻しガイド（86）に導かれ、潤滑油は旋回流の影響をより受けにくくなる。
【００５５】
下部油戻しガイド（86）の断面は単純なＶ字形を有しているので、下部油戻しガイド（86）は、例えば金属板を１回折り曲げ加工する等の簡単な加工で形成され得る。
【００５６】
なお、スクロール圧縮機（1）は、油戻しガイド（86）を有していなくてもよい。
【００５７】
例としてスクロール圧縮機（1）について説明したが、下部軸受部材（21）を有する他の形式の圧縮機において、長脚部（22A）や下部油戻しガイド（86）を有するようにしてもよい。
【００５８】
なお、以上の実施形態は、本質的に好ましい例示であって、本発明、その適用物、あるいはその用途の範囲を制限することを意図するものではない。
【産業上の利用可能性】
【００５９】
以上説明したように、本発明は圧縮機等について有用である。
【符号の説明】
【００６０】
６  電動機
７  駆動軸
１０  ケーシング
１４  圧縮機構
１５  油溜まり
２１  下部軸受部材
２２Ａ  長脚部
２２Ｂ,２２Ｃ  脚部
６１  固定子
６２  回転子
８４  油戻し通路
８６  油戻しガイド
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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