(57)【要約】【課題】ピラーガーニッシュ建付けを安定化するピラーガーニッシュ取付構造を提供。【解決手段】ピラーガーニッシュ８０の長孔８４長辺縁部には、角を落としてテザークリップ接触面８５が形成されている。テザークリップ接触面８５には長孔８４の長軸方向にピラーガーニッシュの型成形時における型抜きに必要な抜き勾配Ｔがつけられている。一方、テザークリップ１０の係合保持部７２のピラーガーニッシュ接触面７６には、ピラーガーニッシュ８０のテザークリップ接触面８５の抜き勾配Ｔに合わせた勾配がつけられている。テザークリップ１０がピラーガーニッシュ８０に組付けられた状態で，ピラーガーニッシュ８０のテザークリップ接触面８５とテザークリップ１０のピラーガーニッシュ接触面７６とがピラーガーニッシュ８０の長孔長軸方向において面接触する。これにより、ピラーガーニッシュ８０の建付けが安定する。【選択図】        図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
係合保持部を有するテザークリップと、長孔を有するピラーガーニッシュと、を備え、テザークリップが係合保持部をピラーガーニッシュの長孔の長辺縁部に係合させてピラーガーニッシュに組み付けられるピラーガーニッシュ取付構造であって、
ピラーガーニッシュの長孔長辺縁部にはテザークリップがピラーガーニッシュに組付けられた状態でピラーガーニッシュの長孔の長軸と直交する面内においてテザークリップの係合保持部に面接触するテザークリップ接触面が形成され、該テザークリップ接触面には前記長孔の長軸方向にピラーガーニッシュの型成形時における型抜きに必要な抜き勾配がつけられており、
テザークリップの係合保持部のピラーガーニッシュ接触面にはピラーガーニッシュのテザークリップ接触面の前記抜き勾配に合わせた勾配がつけられ、テザークリップがピラーガーニッシュに組付けられた状態でピラーガーニッシュのテザークリップ接触面とテザークリップのピラーガーニッシュ接触面とがピラーガーニッシュの長孔長軸方向においても面接触する請求項１記載のピラーガーニッシュ取付構造。
【請求項２】
ピラーガーニッシュは車両のフロントピラーに取り付けられるフロントピラーガーニッシュであり、ピラーガーニッシュの長孔の長軸はピラーガーニッシュの長手方向に沿って延びており、ピラーガーニッシュのテザークリップ接触面の抜き勾配は車両搭載状態で車両後方かつ上方に向かって抜き勾配をもつ勾配である請求項１記載のピラーガーニッシュ取付構造。
【請求項３】
テザークリップが、座部、座部から立ち上がる前記係合保持部、および係合保持部と同じ側に座部から立ち上がり湾曲して延びるテザー部、を有し、
係合保持部は１つ設けられかつ座部の中央部で座部から立ち上がり、テザー部は１つ設けられかつ係合保持部からオフセットした位置で座部から立ち上がる請求項１または請求項２記載のピラーガーニッシュ取付構造。
【請求項４】
テザークリップが、座部、座部から立ち上がる前記係合保持部、および係合保持部と同じ側に座部から立ち上がり湾曲して延びるテザー部、を有し、
係合保持部のテザー部に対向する面と反対側面には、テザークリップをピラーガーニッシュに組み付けた状態でピラーガーニッシュの長孔の長軸方向に前記反対側面から突出し座部に近づくにつれて前記反対側面からの突出量が大きくなる三角形状のガイドリブが設けられている請求項３に記載のピラーガーニッシュ取付構造。
【請求項５】
テザークリップが、座部、座部から立ち上がる前記係合保持部、および係合保持部と同じ側に座部から立ち上がり湾曲して延びるテザー部、を有し、
テザー部は１つ設けられかつ座部の中央部で座部から立ち上がり、係合保持部は２つ設けられテザー部の両側で座部から立ち上がる、請求項１または請求項２記載のピラーガーニッシュ取付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ピラーガーニッシュを車両のピラーに取り付けるピラーガーニッシュ取付構造（「取付構造」は「取付装置」と云ってもよい）に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１は、テザークリップを用いてピラーガーニッシュを車両のピラーに取り付ける従来のピラーガーニッシュ取付構造を開示している。
従来構造では、テザークリップはテザー部とテザー部先端に設けられテザー部と直交する方向に延びるアンカー部を有する。ピラーガーニッシュは、長孔が形成された底壁と底壁に繋がる側壁とを含むテザー収納部を有する。テザークリップは、アンカー部と長孔との位相を合わせてテザー部をテザー収納部に挿入し、９０度回転されてアンカー部をテザー収納部底壁の長孔と交叉させることによりピラーガーニッシュに組付けられる。
カーテンエアバッグ（以下、ＣＳＡとも云う、ＣＳＡはCurtain Shield Airbag の略である）展開時にピラーガーニッシュがピラーから離反する方向に移動した時には、アンカー部が長孔縁部に係止するまではピラーガーニッシュが移動してピラーとの間にＣＳＡ展開用隙間が形成される。それ以上のピラーガーニッシュの移動はテザークリップによって阻止され、ピラーガーニッシュの飛散が防止される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００７−０９８９８６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従来構造にはつぎの課題がある。その課題を図１３−図１５を参照してより詳しく説明する。
（ｉ）図１３に示すように、ピラーガーニッシュ１８０の底壁１８２に形成された長孔１８４の長辺縁部の角Ｐは直角となっている。このため、テザークリップ１１０とピラーガーニッシュ１８０の係合部は線接触となっており、位置が安定しない。また、メンテナンス時のたびに、すなわち、テザークリップ１１０をピラーガーニッシュ１８０の長孔１８４に抜き差しするたびにピラーガーニッシュ１８０の長孔１８４の長辺縁部の角Ｐが削れてテザークリップ軸方向Ｄにガタが発生する。その結果、ピラーに対してピラーガーニッシュ１８０の取付けにガタや傾きを生じ、ピラーガーニッシュ１８０の建付けが悪くなる。
【０００５】
（ii）図１４に示すように、ピラーガーニッシュ１８０には、型成形時の型抜きを容易にするために、テザー収納部底壁１８２の内面（図１４で上面）および長孔１８４の長辺縁部に、型抜き側Ｊに行くにしたがって広がる（図１３−図１５の上下方向および図１３の左右方向に広がる）抜き勾配Ｋが付けられている。型抜き方向Ｊは、ピラーガーニッシュ１８０の長手方向外側（ピラーガーニッシュ１８０の車両搭載状態で車両後方かつ斜め上方側）である。一方、テザークリップ１１０の係合保持部１７２のピラーガーニッシュ接触面１７６（図１３）には、ピラーガーニッシュの長孔長軸方向に勾配がつけられていない。そのため、テザークリップ１１０の係合保持部１７２とピラーガーニッシュ１８０の長孔長辺縁部との嵌合は、車両後方側でテザークリップ軸方向および長孔幅方向の隙間が大きく、逆に、前側ほど干渉がきつくなる。その結果、テザークリップ１１０がピラーガーニッシュ１８０に対して長孔１８４内でテザークリップ軸方向Ｄにおいてガタついたり、図１５において傾きＣで示すように底壁１８２と直交方向面内で傾きやすくなり、ピラ
ーガーニッシュ１８０の建付けが悪くなり、不安定になる。
【０００６】
(iii) 従来構造には後述する本発明のガイドリブ（図６の７８）が無いため、図１５に示すようにピラーガーニッシュ１８０の底壁１８２のテザークリップ座面（テザークリップを組み付けた時テザークリップ座部１２０が密着する面）１８２ａに設けた凸部１８２ｂにテザークリップ１１０の座部１２０が乗り上げる組付不良がサービス時に等において生じるおそれがある。上記（ii）で述べたテザークリップ１１０のピラーガーニッシュ長孔１８４内での傾きＣによって、(iii) の乗り上げの課題が起こりやすくなる。
【０００７】
本発明の目的は、ピラーガーニッシュの建付けを改善できるピラーガーニッシュ取付構造を提供することにあり、つぎの本発明の第１、第２の目的の少なくとも１つを含む。
本発明の第１の目的は、上記（ｉ）、（ii）の課題を解決できるピラーガーニッシュ取付構造を提供することにある。
本発明の第２の目的は、上記（ｉ）、（ii）、(iii) の課題を解決できるピラーガーニッシュ取付構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決する本発明のピラーガーニッシュ取付構造はつぎの態様をとることができる。なお、括弧付きの符号は、図面に現れる部材または部品の符号に対応する。
【０００９】
本発明の第１の態様では、ピラーガーニッシュ取付構造（１）は、係合保持部（７２）を有するテザークリップ（１０）と、長孔（８４）を有するピラーガーニッシュ（８０）と、を備え、テザークリップ（１０）が係合保持部（７２）をピラーガーニッシュ（８０）の長孔（８４）の長辺（８４ａ）縁部に係合させてピラーガーニッシュ（８０）に組み付けられるピラーガーニッシュ取付構造である。
ピラーガーニッシュ（８０）の長孔長辺（８４ａ）縁部には、テザークリップ（１０）がピラーガーニッシュ（８０）に組付けられた状態でピラーガーニッシュ（８０）の長孔長軸と直交する面内においてテザークリップ（１０）の係合保持部（７２）に面接触するテザークリップ接触面（８５）が形成される。テザークリップ接触面（８５）には長孔（８４）の長軸方向にピラーガーニッシュの型成形時における型抜きに必要な抜き勾配（Ｔ）がつけられている。
テザークリップ（１０）の係合保持部（７２）のピラーガーニッシュ接触面（７６）にはピラーガーニッシュ（８０）のテザークリップ接触面（８５）の上記抜き勾配（Ｔ）に合わせた勾配（Ｔ）がつけられ、テザークリップ（１０）がピラーガーニッシュ（８０）に組付けられた状態でピラーガーニッシュ（８０）のテザークリップ接触面（８５）とテザークリップ（１０）のピラーガーニッシュ接触面（７６）とがピラーガーニッシュの（８０）長孔長軸方向においても面接触する。
【００１０】
本発明の第２の態様では、上記第１の態様において、ピラーガーニッシュ（８０）は車両のフロントピラーに取り付けられるフロントピラーガーニッシュである。ピラーガーニッシュ（８０）の長孔（８４）の長軸は、フロントピラーガーニッシュの長手方向（Ｌ）に沿って延びている。
ピラーガーニッシュ（８０）のテザークリップ接触面（８５）の抜き勾配（Ｔ）は、ピラーガーニッシュ（８０）の長手方向外側（車両搭載状態で車両後方かつ上方）に向かって抜き勾配をもつ勾配である。
【００１１】
本発明の第３の態様では、上記第１の態様または第２の態様において、テザークリップ（１０）が、座部（２０）、座部（２０）から立ち上がる上記係合保持部（７２）、および係合保持部（７２）と同じ側に座部（２０）から立ち上がり湾曲して延びるテザー部（７０）、を有する。
係合保持部（７２）は１つ設けられかつ座部（２０）の中央部で座部（２０）から立ち上がり、テザー部（７０）は１つ設けられかつ係合保持部（７２）からオフセットした位置で座部（２０）から立ち上がる。
【００１２】
本発明の第４の態様では、上記第３の態様において、テザークリップ（１０）が、座部（２０）、座部（２０）から立ち上がる上記係合保持部（７２）、および係合保持部（７２）と同じ側に座部（２０）から立ち上がり湾曲して延びるテザー部（７０）、を有する。
係合保持部（７２）のテザー部（７０）に対向する面と反対側面（７２ｃ）には、テザークリップ（１０）をピラーガーニッシュ（８０）に組み付けた状態でピラーガーニッシュ（８０）の長孔（８４）の長軸方向に上記反対側面（７２ｃ）から突出し座部（２０）に近づくにつれて上記反対側面（７２ｃ）からの突出量が大きくなる三角形状のガイドリブ（７８）が設けられている。
【００１３】
本発明の第５の態様では、上記第１の態様または第２の態様において、テザークリップ（１０）が、座部（２０）、座部（２０）から立ち上がる上記係合保持部（７２）、および係合保持部（７２）と同じ側に座部（２０）から立ち上がり湾曲して延びるテザー部（７０）、を有する。
テザー部（７０）は１つ設けられかつ座部（２０）の中央部で座部（２０）から立ち上がり、係合保持部（７２）は２つ設けられテザー部（７０）の両側で座部（２０）から立ち上がる。
【発明の効果】
【００１４】
第１−第５の態様の何れか１つの態様に係るピラーガーニッシュ取付構造によれば、ピラーガーニッシュの長孔長辺縁部には、テザークリップの係合保持部に面接触するテザークリップ接触面が形成されるので、従来線接触であった係合部が面接触となり、接触面積が確保され、位置決めが係合部全体で安定する。また、テザークリップのピラーガーニッシュ長孔への抜き差しにおいてピラーガーニッシュの長孔長辺縁部の削れが無くなり、係合部の耐久性が向上し、かつピラーガーニッシュの建付けも恒久的に安定する。
また、テザークリップの係合保持部のピラーガーニッシュ接触面にはピラーガーニッシュのテザークリップ接触面の抜き勾配に合わせた勾配がつけられているので、テザークリップとピラーガーニッシュとの係合部がピラーガーニッシュの長孔長軸方向においても面接触となる。これによっても、接触面積が確保され、位置決めが係合部全体で安定し、ピラーガーニッシュの建付けが安定する。したがって、上記第１の目的が達成される。
【００１５】
第４の態様に係るピラーガーニッシュ取付構造によれば、係合保持部のテザー部に対向する面と反対側面に三角形状のガイドリブが設けられているので、ガイドリブにより、気遣い作業無しで、テザークリップをピラーガーニッシュに対し常に正規の位置に組み付けることができ、テザークリップの座面がガーニッシュ底壁下面の凸部にのりあげることを無くすことができる。したがって、上記第２の目的が達成される。
【００１６】
第５の態様に係るピラーガーニッシュ取付構造によれば、係合保持部が２つ設けられているので、係合保持部間の距離を大きくすることにり、係合保持部が１つ設けられている場合に比べてより一層、ピラーガーニッシュの建付けの安定性を向上できる。したがって、上記第１の目的が達成される。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明の第１実施例に係るピラーガーニッシュ取付構造の、テザークリップを外した状態でのピラーガーニッシュの一部斜視図であり、本発明の第２実施例にも適用可能である。
【図２】本発明の第１実施例に係るピラーガーニッシュ取付構造の、テザークリップを組み付けた状態でのピラーガーニッシュの一部斜視図であり、テザークリップとピラーガーニッシュとの係合部は本発明の第２実施例にも適用可能である。
【図３】図１のピラーガーニッシュの要部拡大斜視図であり、本発明の第２実施例にも適用可能である。
【図４】本発明の第１実施例に係るピラーガーニッシュ取付構造の、車両後方かつ上方から見た（図５の４−４線に沿って見た）正面図である。
【図５】図４の５−５線で切断して見た断面図である。
【図６】本発明の第１実施例に係るピラーガーニッシュ取付構造におけるテザークリップの斜視図である。
【図７】本発明の第１実施例に係るピラーガーニッシュ取付構造におけるテザークリップの側面図である。
【図８】本発明の第１実施例に係るピラーガーニッシュ取付構造におけるテザークリップの正面図である。
【図９】本発明の第２実施例に係るピラーガーニッシュ取付構造の、車両後方かつ上方から見た正面図である。
【図１０】図９の１０−１０線で切断して見た断面図である。
【図１１】本発明の第２実施例に係るピラーガーニッシュ取付構造におけるテザークリップの側面図である。
【図１２】本発明の第２実施例に係るピラーガーニッシュ取付構造におけるテザークリップの正面図である。
【図１３】従来のピラーガーニッシュ取付構造の、テザークリップを組み付けた状態での正面図である。
【図１４】図１３のピラーガーニッシュ取付構造の、テザークリップがピラーガーニッシュに正規に組み付いている状態での、ピラーガーニッシュ長手方向に延びる面で切断して見た要部断面図である。
【図１５】図１３のピラーガーニッシュ取付構造の、テザークリップ座部がピラーガーニッシュ凸部にのりあげている状態での、ピラーガーニッシュ長手方向に延びる面で切断して見た要部断面図である。
【図１６】図５の一部の拡大図である。
【図１７】図１６の平断面図である。
【図１８】図１６、図１７の型抜き方向Ｊと反対方向から見た、図１６、図１７の一部の拡大正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
本発明に係るピラーガーニッシュ取付構造１を、図面を参照して説明する。図１−図５および図１６−図１８は本発明の第１実施例に係るピラーガーニッシュ取付構造１を示し、図６−図８は本発明の第１実施例に係るピラーガーニッシュ取付構造１で用いられるテザークリップ１０を示し、図９および図１０は本発明の第２実施例に係るピラーガーニッシュ取付構造１を示し、図１１、図１２は本発明の第２実施例に係るピラーガーニッシュ取付構造１で用いられるテザークリップ１０を示す。
本発明の全実施例に係るピラーガーニッシュ取付構造にわたって共通する構造部分には、本発明の全実施例にわたって同じ符号を付してある。
【００１９】
〔第１実施例のピラーガーニッシュ取付構造〕
本発明の第１実施例のピラーガーニッシュ取付構造１の構成を作用と共に説明する。
図１−図５および図１６−図１８に示すように、本発明の第１実施例に係るピラーガーニッシュ取付構造１は、図６−図８に示すテザークリップ１０を用いて、ピラーガーニッシュ８０をピラー９０（図４、図５）に取り付けるピラーガーニッシュ取付構造である。
【００２０】
ピラーガーニッシュ取付構造１は、係合保持部７２およびテザー部７０を有するテザークリップ１０と、長孔８４を有するピラーガーニッシュ８０と、を備え、テザークリップ１０が係合保持部７２をピラーガーニッシュ８０の長孔８４の長辺８４ａ縁部に係合させてピラーガーニッシュ８０に組み付けられるピラーガーニッシュ取付構造である。テザークリップ１０が組み付けられたピラーガーニッシュ８０が車両ピラー９０に取り付けられる。
テザー部７０は連結部７０ａと連結部７０ａ先端のアンカー部７０ｂとを有する。ピラーガーニッシュ８０は車両のフロントピラーガーニッシュ（Ａピラーガーニッシュ）である場合を含み、ピラー９０は車両のフロントピラー（Ａピラー）のインナーパネルである場合を含む。
【００２１】
テザークリップ１０は可撓性を有する樹脂材からなる。樹脂材は、たとえばポリヘキサメチレンアジポアミドである。ただし、可撓性を有し必要な強度をもつ樹脂材であれば、それ以外の樹脂材であってもよい。ピラーガーニッシュ８０は、テザークリップ１０と同一樹脂材かそれより硬質の樹脂材からなる射出成形品である。ピラー９０は鋼板からなる。
【００２２】
図４に示すように、ピラーガーニッシュ８０とピラー９０との間には空間部があり、そこに布製のＣＳＡ８８が折り畳まれて配設される。車両の側面衝突時またはロールオーバ時に、ＣＳＡ８８はインフレータから膨張用ガスを供給されて膨張展開し、ピラーガーニッシュ８０をピラー９０から離れる方向に押す。符号８８’はＣＳＡ８８の展開状態の一部を示す。テザークリップ１０は、ピラーガーニッシュ８０とピラー９０との間にＣＳＡ８８が車室側に展開できる間隔を作り、それ以上のピラーガーニッシュ８０の車室側への飛散を防止する。
このような作動を行わせるため、ピラーガーニッシュ８０とテザークリップ１０は以下の構造を有する。
【００２３】
ピラーガーニッシュ８０は、その長手方向をピラー９０の長手方向に平行に設けられ、ピラー９０に沿って延びる。ピラーガーニッシュ８０はピラーガーニッシュ８０の長手方向Ｌにピラーガーニッシュ８０の全長にわたって延びる本体壁８３を有する。本体壁８３の車室側から見て背面に、ピラーガーニッシュ８０の長手方向の一部に局部的に設けられたテザー収納部８１を有する。テザー収納部８１はピラー９０側に突出させて設けられる。ピラーガーニッシュ８０は、テザー収納部８１にてテザークリップ１０によりピラー９０に取り付ける。
【００２４】
テザー収納部８１は、ピラーガーニッシュ長手方向に延びる少なくとも２つの側壁８６とピラーガーニッシュ幅方向に延びる１つの前壁８９を有する。図示例のように、少なくとも２つの側壁８６はピラーガーニッシュ長手方向に延びる３つの側壁８６ａ、８６ｂ、８６ｃを含んでもよい。３つの側壁８６ａ、８６ｂ、８６ｃを含む場合、３つの側壁のうちの２つは左右の外側側壁８６ｂ、８６ｃであり、１つは左右の外側側壁８６ｂ、８６ｃの間に設けられた中央側壁８６ａである。中央側壁８６ａと一方の外側側壁８６ｂは互いに並列でかつ平行であり、２つの側壁８６ａ、８６ｂの間の空間をテザークリップ１０のテザー部７０の連結部７０ａが挿通している。２つの側壁８６ａ、８６ｂの内面の間隔は、テザークリップ１０のテザー部７０の連結部７０ａの幅より大で、テザークリップ１０のアンカー部７０ｂの長手方向長さより小さい。
【００２５】
３つの側壁８６ａ、８６ｂ、８６ｃの間の空間は、ピラーガーニッシュ長手方向に延びており、ピラー９０に取り付けられた時に車両後方かつ斜め上方側に開口している。３つの側壁８６ａ、８６ｂ、８６ｃは、車両後方かつ斜め上方側に向けられた側壁端面８７を有する。３つの側壁８６ａ、８６ｂ、８６ｃの間の空間は、車両前方かつ斜め下方側で、
前壁８９によって閉塞されている。
【００２６】
テザー収納部８１は、側壁８６ａ、８６ｂ、８６ｃの本体壁８３と反対側の端部を連結する底壁８２を有する。底壁８２の車両後方かつ斜め上方側部分は、底壁８２のテザークリップ座面（テザークリップを組み付けた時テザークリップ座部が密着する面）８２ａに本体壁８３と反対側に突出する凸部８２ｂが設けられており、他の底壁部分よりも厚さが厚くされて強度が増大されている。その厚肉とした部分に、軽量化と材料節約のために肉盗み８２ｃが設けられている。
【００２７】
底壁８２には、長方形（ほぼ長方形を含む）の長孔（テザー部挿通孔ともいう）８４が形成されている。長孔８４の長軸方向はピラーガーニッシュ長手方向Ｌに延びる。長孔８４はピラーガーニッシュ長手方向に延びる一対の長孔長辺８４ａとピラーガーニッシュ幅方向に延びる一対の長孔短辺８４ｂを有する。
【００２８】
テザークリップ１０の係合保持部７２が挿通する部位８４ｃでの長孔８４の幅と、テザー部７０が挿通する部位８４ｄでの長孔８４の幅とは、互いに異なっていてもよい。図５の例では、係合保持部７２が挿通する部位８４ｃでの長孔８４の幅よりも、テザー部７０が挿通する部位８４ｄでの長孔８４の幅が大である。これによって、座部側の根元部で係合保持部７２より幅広とされたテザー部７０が長孔８４の長辺縁部と干渉することが防止されている。
【００２９】
図５、図１６−図１８に示すように、ピラーガーニッシュ８０の底壁８２のテザー収納部８１内面（図１６における底壁８２の上面）、および長孔長辺８４ａの内面を含む側壁８６のテザー収納部８１内面には、成形時に型抜きを容易にするために、成形時の型抜き方向Ｊに広がる抜き勾配Ｋが付けられている。型抜き方向Ｊは、ピラーガーニッシュ長手方向Ｌに沿ってテザー収納部８１の開口に向く方向であり、ピラーガーニッシュ８０が車両ピラー９０に取り付けられた時に車両後方かつ斜め上方に向かう方向である。これにより、底壁８２の上面は、抜き勾配Ｋの鉛直方向（テザークリップ中心軸線と平行方向）成分Ｋｖによってテザークリップ中心軸線１０ａと直交する面に対して型抜き方向Ｊに下がる。また、長孔長辺８４ａの内面は、抜き勾配Ｋの水平方向（テザークリップ中心軸線と直交方向）成分Ｋｈによってテザークリップ中心軸線１０ａと長孔８４長軸とを含む鉛直面に対して水平面内において型抜き方向Ｊに広がる。抜き勾配Ｋは、鉛直方向成分Ｋｖと水平方向成分Ｋｈとの少なくとも一方の成分をもつ。
【００３０】
図１６において、Ｌ１、Ｌ２は長孔８４の長軸方向における係合保持部７２の膨出部７２ｂの端面位置であり、Ｌ１が型抜き方向Ｊにテザー収納部８１の開口から遠い側、Ｌ２が型抜き方向Ｊにテザー収納部８１の開口から近い側である。
そして、図１８において、符号ｔは抜き勾配Ｋの鉛直方向成分Ｋｖによるテザー収納部８１の底壁８２の内面の、図１６のＬ１−Ｌ２間での下がり量を示す。また、符号ｑは抜き勾配Ｋの水平方向成分Ｋｈによる長孔長辺８４ａ縁部の、図１６のＬ１−Ｌ２間での長孔長軸からの広がり量を示す。
【００３１】
図１−図５、図１６−図１８に示すように、ピラーガーニッシュ８０の長孔長辺８４ａ縁部のテザー収納部内面側の角部には、テザークリップ１０がピラーガーニッシュ８０に組付けられた状態でピラーガーニッシュ８０の長孔長軸と直交する面内においてテザークリップ１０の係合保持部７２の膨出部７２ｂ傾斜面（座部２０から離れるにつれて膨出量が増大する傾斜面）に面接触するテザークリップ接触面８５が形成される。
【００３２】
従来は、長孔長辺縁部のテザー収納部内面側角部Ｐは、直角角部となっていたので、図１８において２点鎖線にて示すようにテザークリップの係合保持部と長孔奥側（開口から
遠い側）で線接触していた。Ｐが線接触する角部である。
【００３３】
これに対し、本発明では、長孔長辺８４ａ縁部のテザー収納部８１内面側角部に、従来直角角部であった部分を角落としすることにより、長孔長軸と直交する面内においてテザークリップ１０の係合保持部７２の膨出部７２ｂの傾斜に合った傾斜のテザークリップ接触面８５が設けられる。これによって、長孔長辺８４ａ縁部のテザー収納部８１内面側角部を角落としして形成されたテザークリップ接触面８５は、ピラーガーニッシュ８０の長孔長軸と直交する面内においてテザークリップ１０の係合保持部７２の膨出部７２ｂ傾斜面（座部２０から離れるにつれて膨出量が増大する傾斜面）と面接触する。テザークリップ１０の膨出部７２ｂ傾斜面とピラーガーニッシュ８０のテザークリップ接触面８５との係合接触面を、図１６および図１７において破線のハッチングで示してある。
【００３４】
ピラーガーニッシュ８０のテザークリップ接触面８５は、長孔８４の長軸方向に、長孔８４のうち係合保持部７２が挿通する部位８４ｃのテザー収納部開口から遠い側端から底壁８２のテザー収納部８１開口端までの間の全長にわたって延びている。テザークリップ接触面８５は、テザー収納部８１の内面の型成形と同時に型成形される。
【００３５】
ピラーガーニッシュ８０のテザークリップ接触面８５には、長孔８４の長軸方向にピラーガーニッシュの型成形時における型抜きに必要な抜き勾配Ｔがつけられている。
抜き勾配Ｋと同様に、抜き勾配Ｔも鉛直方向成分Ｔｖと水平方向成分Ｔｈの少なくとも一方の成分をもつ。抜き勾配Ｔの鉛直方向は抜き勾配Ｋの鉛直方向と互いに同じ方向であり、抜き勾配Ｔの水平方向は抜き勾配Ｋの水平方向と互いに同じ方向である。
【００３６】
抜き勾配Ｔは、抜き勾配Ｋと同じ角度の傾斜であってもよいし、異なる角度の傾斜であってもよい。
【００３７】
すなわち、抜き勾配Ｔの鉛直方向成分Ｔｖは、テザー収納部８１の底壁８２の内面（図１６における底壁８２の上面）に付けられた抜き勾配Ｋの鉛直方向成分Ｋｖと同じ角度の傾斜であってもよいし、異なる角度の傾斜であってもよい。勾配Ｋｖ、Ｔｖは、テザークリップ軸部の中心軸線であるテザークリップ中心軸線１０ａに直交する平面に対して傾く勾配である。
【００３８】
同様に、抜き勾配Ｔの水平方向成分Ｔｈは、テザー収納部８１の底壁８２の長孔長辺縁部の内面に付けられた抜き勾配Ｋの鉛直方向成分Ｋｈと同じ角度の傾斜であってもよいし、異なる角度の傾斜であってもよい。勾配Ｋｈ、Ｔｈは、長孔長軸とテザークリップ軸部の中心軸線１０ａを含む鉛直面に直交する水平面において、長孔長軸に対して傾く勾配である。
【００３９】
図１８において、符号ｓは抜き勾配Ｔの鉛直方向成分Ｔｖによるテザー収納部８１のテザークリップ接触面８５の下端の、図１６におけるＬ１−Ｌ２間での、下がり量を示す。抜き勾配Ｋの鉛直方向成分Ｋｖによりテザー収納部８１の底壁８２の内面がＬ１−Ｌ２間でｔだけ下がっているので、ＴｖとＫｖが異なる場合は、図１８に示すように下がり量ｔとｓが互いに異なり、テザークリップ中心軸線１０ａと平行方向におけるテザークリップ接触面８５のＬ１、Ｌ２での幅（鉛直方向の高さ）ｄ１、ｄ２が互いに異なる。Ｋｖ＞Ｔｖの場合は、ｄ１＞ｄ２となり、Ｋｖ＜Ｔｖの場合は、ｄ１＜ｄ２となる。また、Ｋｖ＝Ｔｖの場合は、ｄ１＝ｄ２となる。
【００４０】
同様に、図１８において、符号ｐは抜き勾配Ｔの水平方向成分Ｔｈによるテザー収納部８１のテザークリップ接触面８５の上端の、図１７におけるＬ１−Ｌ２間での、長孔長軸からの水平方向広がり量を示す。抜き勾配Ｋの水平方向成分Ｋｈにより長孔長辺縁部の内
面がＬ１−Ｌ２間でｑだけ広がっているので、ＴｈとＫｈが異なる場合は、図１８に示すように広がり量ｑとｐが互いに異なり、テザークリップ中心軸線１０ａと直交面内方向におけるテザークリップ接触面８５のＬ１、Ｌ２での幅（水平方向の幅）ｃ１、ｃ２が互いに異なる。Ｋｈ＞Ｔｈの場合は、ｃ１＞ｃ２となり、Ｋｈ＜Ｔｈの場合は、ｃ１＜ｃ２となる。また、Ｋｈ＝Ｔｈの場合は、ｃ１＝ｃ２となる。
【００４１】
長孔長辺８４ａの長さはアンカー部７０ｂの長手方向長さより長い。長孔短辺８４ｂの長さはテザー部７０の連結部７０ａの幅より長く、２つの側壁８６ａ、８６ｂの内面の間隔と同じかそれより小さい。テザークリップ１０をピラーガーニッシュ８０に組み付ける時には、長孔８４の長辺方向とアンカー部７０ｂの長手方向とを合わせてアンカー部７０ｂを長孔８４に通し、アンカー部７０ｂを２つの側壁８６ａ、８６ｂ間を挿通させて２つの側壁８６ａ、８６ｂ間の外に出し、９０度回転させる。ＣＳＡ展開時にピラーガーニッシュ８０がピラー９０から離れる方向に移動すると、アンカー部７０ｂが２つの側壁８６ａ、８６ｂの側壁端面８７に引っ掛かって係止する。
【００４２】
ＣＳＡ展開時にアンカー部７０ｂが引っ掛けられる２つの側壁８６ａ、８６ｂのピラーガーニッシュ長手方向端面８７のうち、ＣＳＡ展開時にアンカー部７０ｂが係止する部位８７ａは、アンカー部７０ｂの曲げ角度を緩和する方向に傾斜がつけられている。この傾斜は直線状であってもよいし、湾曲状であってもよいし、直線状と湾曲状の組み合わせであってもよい。また、側壁８６ａ、８６ｂにはＣＳＡ展開時にアンカー部７０ｂが部位８７ａに進入して、アンカー部７０ｂが傾斜部位８７ａに係止できるように、側壁８６ａ、８６ｂのピラーガーニッシュ長手方向後半部には、前方に凹む凹部（湾曲面）が形成されている。アンカー部７０ｂが凹部（湾曲面）の傾斜部位８７ａに係止されることで、アンカー部７０ｂの曲げ角度が緩和される。この結果、ＣＳＡ展開時における連結部７０ａのアンカー部７０ｂつけ根部の曲げ角度が小さくなり、テザー部７０が連結部７０ａのアンカー部７０ｂつけ根部で破断するおそれが無くなるか、または大幅に軽減される。
【００４３】
テザークリップ１０は、座部２０、上記のテザー部７０、係合保持部７２を有する。係合保持部７２は座部２０の一面から立ち上がる。テザー部７０は、座部２０の係合保持部７２が立ち上がる面と同じ側の面から立ち上がる。
【００４４】
テザー部７０は、連結部７０ａと連結部７０ａ先端に形成されたアンカー部７０ｂを有する。連結部７０ａは、座部２０とアンカー部７０ｂとの間にわたって延びる。連結部７０ａは、ピラーガーニッシュ８０に取り付けられた時、２つの側壁間８６ａ、８６ｂの空間を挿通してピラーガーニッシュ長手方向に延びる。アンカー部７０ｂは、テザークリップ１０がピラーガーニッシュ８０に取り付けられた時、テザー収納部８１のピラーガーニッシュ長手方向外側に位置する。アンカー部７０ｂは、テザー収納部８１のピラーガーニッシュ長手方向端部から所定距離隔たっており、ＣＳＡ展開時に、アンカー部７０ｂがテザー収納部８１のピラーガーニッシュ長手方向端面に当たるまで、ピラーガーニッシュ８０はピラー９０から離れる方向に移動可能である。
【００４５】
連結部７０ａはピラーガーニッシュ長手方向に延びる面内において湾曲している。アンカー部７０ｂはピラーガーニッシュ長手方向に延びる面と直交する方向に直線状に延びる。連結部７０ａはテザー収納部８１の側壁８６ａ、８６ｂの内面間隔より小さな幅を有し、アンカー部７０ｂは、テザー収納部８１の側壁８６ａ、８６ｂの内面間隔より大きな長さを有する。この構造により、ＣＳＡ展開時、ピラーガーニッシュ８０がピラー９０から離反する方向に移動した時に、アンカー部７０ｂは２つの側壁８６ａ、８６ｂのピラーガーニッシュ長手方向端面８７に引っ掛かり、ピラーガーニッシュ８０がテザークリップ１０から抜けないようになっている。
【００４６】
アンカー部７０ｂを２つの側壁８６ａ、８６ｂの端面８７に係止させてピラーガーニッシュ８０のテザークリップ１０からの抜けと飛散を防止する場合、テザークリップ１０のピラーガーニッシュ８０に対する相対回転を防止して抜け止めすることが好ましい。これは、ＣＳＡ８８によってテザークリップ１０の軸部２２が押された時に、アンカー部７０ｂがテザー収納部８１に対して相対回転し、側壁８６ａ、８６ｂ間に入り底壁８２の長孔８４を通り抜けて、ピラーガーニッシュ８０がテザークリップ１０から抜けるおそれを無くすためである。
【００４７】
テザー部７０のテザー収納部８１に対する相対回転を防止するために、テザー部７０は相対回転防止片７４を有する。相対回転防止片７４は後述する第１の相対回転防止片７４Ａと第２の相対回転防止片７４Ｂを含んでもよい。相対回転防止片７４は、テザー部７０に一体に連結される。相対回転防止片７４の少なくとも一部は、２つの側壁８６ａ、８６ｂの間の空間に位置する。ＣＳＡ展開時、テザー部７０がテザー収納部８１に対して相対回転しようとした時に、テザー部７０と相対回転防止片７４がテザー収納部８１の２つの側壁８６ａ、８６ｂに当たってテザー部７０のそれ以上の相対回転を阻止する。相対回転防止片７４は、テザー部７０の連結部７０ａとアンカー部７０ｂの少なくとも一方に連結している。
【００４８】
係合保持部７２は、底壁８２の長孔８４周縁部の厚みかそれより少ない量だけ座部２０から立ち上がる立ち上がり部７２ａと、立ち上がり部７２ａの先端からさらに座部２０から離れる方向に延びるとともに立ち上がり部７２ａの立ち上がり方向と直交する方向に膨出する膨出部７２ｂを有する。膨出部７２ｂは立ち上がり方向と直交する方向に弾性をもつように中空形状に形成される。
【００４９】
テザークリップ１０の係合保持部７２の膨出部７２ｂのうち、座部２０から離れるにしたがって膨出量が大きくなる傾斜面は、テザークリップ１０をピラーガーニッシュ８０に組み付けた時に、ピラーガーニッシュ８０のテザークリップ接触面８５に接触するピラーガーニッシュ接触面７６となる。
【００５０】
テザークリップ１０の膨出部７２ｂのピラーガーニッシュ接触面７６には、ピラーガーニッシュ８０のテザークリップ接触面８５の上記抜き勾配Ｔの傾斜に合わせた傾斜の勾配Ｔがつけられている。テザークリップ１０の膨出部７２ｂのピラーガーニッシュ接触面７６の勾配Ｔは、テザークリップ１０をピラーガーニッシュ８０に組み付けた時にピラーガーニッシュ８０の長孔８４に沿う方向に膨出部７２ｂの全長にわたって（図１６、図１７のＬ１、Ｌ２間の全長にわたって）形成される。テザークリップ１０の膨出部７２ｂのピラーガーニッシュ接触面７６の勾配Ｔは、テザークリップ１０の単品の段階で既に付けられている。
【００５１】
テザークリップ１０がピラーガーニッシュ８０に組付けられた状態で、ピラーガーニッシュ８０のテザークリップ接触面８５とテザークリップ１０のピラーガーニッシュ接触面７６とは、ピラーガーニッシュの８０長孔長軸方向においても、双方の接触部の全長（図１６、図１７におけるＬ１、Ｌ２間の全長）にわたって、面接触する。
【００５２】
テザークリップ１０の立ち上がり部７２ａの、ピラーガーニッシュ８０に組み付けた時にピラーガーニッシュ８０の長孔長辺８４ａに対向する、２つの立ち上がり部側面間の距離は、一定であってよい。立ち上がり部７２ａの２つの側面間距離が一定の場合は、図１８に示すように、膨出部７２ｂと立ち上がり部７２ａの側面との交線は、テザークリップ１０をピラーガーニッシュ８０に組み付けた時にピラーガーニッシュ８０の長孔８４に沿う方向にテザー収納部の開口側に近づくにつれて下降してもよい（座部２０に近づいてもよい）。
【００５３】
テザークリップ１０をピラーガーニッシュ８０に取り付ける時には、テザー部７０を底壁８２の長孔８４に挿通させると共に、係合保持部７２を底壁８２の長孔８４に押し込む。この時、膨出部７２ｂが膨出量が低減する方向に弾性変形して長孔８４を通り抜ける。膨出部７２ｂが長孔８４を通り抜けると、膨出部７２ｂが元の位置（自由状態の位置）に弾性復帰し、底壁８２縁部を膨出部７２ｂと座部２０との間に保持する。この状態を維持したまま、クリップ１０が車両ピラー９０に取り付けられる。
【００５４】
ＣＳＡ展開時、膨張するＣＳＡ８８によってピラーガーニッシュ８０がピラー９０から離れる方向に押されると、長孔８４の周縁部が係合保持部７２の膨出部７２ｂを抜き方向に押し、膨出部７２ｂを膨出量が低減する方向に弾性変形させ、膨出部７２ｂを通り抜け、底壁８２が係合保持部７２の膨出部７２ｂから外れる。その結果、テザー部７０のアンカー部７０ｂが側壁８６ａ、８６ｂのピラーガーニッシュ長手方向端面８７に係止するまで、ピラーガーニッシュ８０は移動できる。
【００５５】
テザークリップ１０は、さらに、軸部２２と、係止爪３０と、ガタ防止弾性片（以下、単に、弾性片とも云う）５０と、を有していてもよい。軸部２２と、係止爪３０と、弾性片５０は、テザークリップ軸方向に、座部２０に対し同じ側にある。軸部２２は、座部２０のテザー部７０が設けられた面と反対側の面に結合され座部２０と直交する方向に座部２０から離れる方向に延びる。係止爪３０は、テザークリップ軸方向に座部２０から離れた位置にある軸部２２との結合部３２から座部２０側に延びて自由端で終わる。弾性片５０は、１つ以上設けられる。
【００５６】
軸部２２の中心軸線はテザークリップ１０の中心軸線１０ａと一致する。軸部２２は、中空である。クリップ中心軸線１０ａと直交する方向における軸部２２の断面の外形は、ほぼ長方形、またはほぼ円形である。ほぼ長方形には、正方形や長方形の角を丸めた形状を含む。図示例は軸部２２の断面の外形がほぼ長方形の場合を示す。
【００５７】
軸部２２の、クリップ中心軸線１０ａを挟んで互いに対向する部位に一対の開口部が設けられている。各係止爪３０は各開口部に設けられる。軸部２２の開口部縁部と係止爪３０との間は、スリットになっている。一対の係止爪３０は、クリップ軸方向と直交する方向に、互いに対向しており、クリップ中心軸線１０ａを中心にして互いに対称である。ー
【００５８】
各係止爪３０は、軸部２２との結合部を除いて軸部２２および座部２０からスリット２６により切り離されている。すなわち、軸部２２との結合部３２を除いて、軸部２２および座部２０と、係止爪３０との間にはスリット２６が存在する。スリット２６は逆Ｕ字状である。逆Ｕ字状のスリット２６の座部２０から遠い側の端部の軸方向位置と結合部３２の軸方向位置とは一致するかあるいはほぼ一致する。テザークリップ１０が可撓性を有する樹脂材からなるため、係止爪３０は、クリップ中心軸線１０ａに接近、離反する方向に、すなわち、結合部３２まわりに倒れ、起立する方向に弾性変形可能である。
【００５９】
各係止爪３０は、突出部３４と係止解除レバー４０を有している。突出部３４と係止解除レバー４０とは、クリップ軸方向に、互いに離れている。係止爪３０の自由状態、すなわち、係止爪３０に荷重がかかっていない状態において、突出部３４は、軸部２２の外面よりも、クリップ中心軸線１０ａから離れる方向に突出する。突出部３４は、クリップ軸方向における突出部３４の少なくとも一部に、結合部３２から係止爪３０の座部２０側先端部に向かって、クリップ中心軸線１０ａから離れる方向に傾斜した摺動面３６を有する。摺動面３６は、クリップ１０をボデー係止孔９２に挿入する時に、ボデー係止孔９２内面に摺動する。摺動面３６の傾斜の起点は、結合部３２にあってもよいし、または、結合部３２からクリップ軸方向に離れた位置にあってもよい。
【００６０】
係止爪３０は、クリップ１０をピラー９０のボデー係止孔９２に挿入する時に摺動面３６がボデー係止孔９２の内面で押されてテザークリップ中心軸線１０ａに近づく方向に倒れ変形し、ボデー係止孔９２を通り過ぎた時に元の位置（自由状態の位置）に弾性復帰する。元の位置に弾性復帰した後は、係止爪３０の突出部３４の座部対向面であるボデー係止面３８がピラー９０のボデー係止孔９２周縁部とクリップ軸方向に係合し、クリップ１０がボデー係止孔９２から抜けないか、あるいは抜けにくくなる。
【００６１】
係止解除レバー４０は、各係止爪３０に設けられる。係止解除レバー４０は、クリップ軸方向に座部２０に近い側の係止爪先端部に設けられ、クリップ中心軸線１０ａに対してほぼ直角の方向にクリップ中心軸線１０ａから離れる方向に延びる。係止解除レバー４０の先端は、突出部３４の外側端よりもクリップ中心軸線１０ａから離れた位置にある。また、係止解除レバー４０の先端は、同じ方向における座部２０の外側端よりもクリップ中心軸線１０ａから離れた位置にある。
【００６２】
サービス時においてクリップ１０をボデー係止孔９２から外す時には、一対の突出部３４の外側面間距離がボデー係止孔９２の内面距離と同一かそれ以下となるまで、一対の係止爪３０の係止解除レバー４０を互いに近づく方向に押し、ついでクリップ１０をクリップ軸方向に引張り、軸部２２をボデー係止孔９２から引き抜く。
【００６３】
弾性片５０は、テザークリップ１０をピラー９０に取り付けた時にテザークリップ１０とピラー９０との間のガタを、弾性片５０の弾性変形を伴って吸収し、テザークリップ１０のピラー９０に対するガタ付きを抑制する。弾性片５０は、図示例のようにテザークリップ１０と一体に形成されていてもよいし、テザークリップ１０と別体のセパレータ（図示せず）に形成されていてもよい。
【００６４】
弾性片５０は、座部２０のテザークリップ中心軸線１０ａから離れた座部部位（たとえば、座部端部）から、テザークリップ中心軸線１０ａ側に向かって、かつ、座部２０から離れる方向に、座部２０に対して斜めに延びる。
【００６５】
座部２０には、弾性片５０に近づく方向に延びる突起部６０が形成されている。テザークリップ１０のボデー係止孔９２への挿入時に、弾性片５０が撓んで突起部６０に当接した時に挿入荷重が大となって、挿入にクリック感を出すことができる。そのクリック感をテザークリップ挿入量の目安とすることにより、テザークリップ１０の未嵌合や半嵌合を防止できる。この場合、未嵌合とは係止爪３０が一対ある場合に２つの係止爪３０が共にボデー係止孔９２縁部に掛かっていない状態を云い、半嵌合とは１つの係止爪３０がボデー係止孔９２縁部に掛かっていない状態を云うものとする。テザークリップ１０のボデー係止孔９２への挿入時に、クリック感を得た時またはそれよりさらに少量押し込んで押し込みを解除すると、弾性片５０の反力でテザークリップ１０が少量戻り、ボデー係止孔９２の周縁部が係止爪３０の上面であるボデー係止面３８に係止し、テザークリップ１０をボデー係止孔９２に正規嵌合させることができる。
以上の構成、作用は、本発明の全実施例に適用可能である。
【００６６】
本発明の第１実施例は、さらにつぎの構成、作用を有する。
本発明の第１実施例では、係合保持部７２は、１つ設けられ、かつ、座部２０の中央部で座部２０から立ち上がる。テザー部７０は、１つ設けられ、かつ、係合保持部７２からオフセットした位置で座部２０から立ち上がる。
【００６７】
係合保持部７２の膨出部７２ｂはピラーガーニッシュ８０の長手方向と直交する方向に膨出する。膨出部７２ｂに位置するピラーガーニッシュ接触面７６はピラーガーニッシュ
８０の長手方向に延びる。ピラーガーニッシュ接触面７６はピラーガーニッシュ８０の長孔長辺８４ａ縁部に形成されたテザークリップ接触面８５に面接触する。
【００６８】
テザー部７０は係合保持部７２上を通過してピラーガーニッシュ８０の長手方向（車載状態で車両後方かつ斜め上方）に延びる。テザー部７０は第１、第２の相対回転防止片７４Ａ、７４Ｂを有する。第１の相対回転防止片７４Ａは連結部７０ａの途中に一体形成されており、第２の相対回転防止片７４Ｂはアンカー部７０ｂに一体形成されている。
テザークリップ１０をピラーガーニッシュ８０に組み付ける時には、アンカー部７０ｂの長手方向とテザー部挿通孔８４の長手方向を合わせてアンカー部７０ｂをテザー部挿通孔８４に挿通させる。アンカー部７０ｂと第１の相対回転防止片７４Ａが２つの側壁８６ａ、８６ｂの外に出た状態でテザークリップ１０を９０度回転し、ＣＳＡ展開時にアンカー部７０ｂが２つの側壁８６ａ、８６ｂの端面８７に引っ掛かるようにする。
【００６９】
第１の相対回転防止片７４Ａの先端は、テザークリップ１０をピラーガーニッシュ８０に装着した状態において、２つの側壁８６ａ、８６ｂの間に位置する。したがって、テザークリップ１０をピラーガーニッシュ８０に装着した状態において、テザークリップ１０が回転すると、連結部７０ａおよび第１の相対回転防止片７４Ａの少なくとも先端は、テザー収納部８１の２つの側壁８６ａ、８６ｂの内面に当たり、それ以上の相対回転を阻止する。
【００７０】
係合保持部７２のテザー部７０に対向する面と反対側面７２ｃ（図７）には、テザークリップ１０をピラーガーニッシュ８０に組み付けた状態で、ピラーガーニッシュ８０の長孔８４の長軸方向に反対側面７２ｃから突出し座部２０に近づくにつれて反対側面７２ｃからの突出量が大きくなる三角形状のガイドリブ７８が設けられている。
【００７１】
図５に示すように、テザークリップ１０をピラーガーニッシュ８０に組み付けた状態で、長孔８４の長軸方向に、ガイドリブ７８の座部２０側端部とテザー部連結部７０ａの座部２０側端部は、長孔８４内にほとんど隙間無く納まっている。ガイドリブ７８の座部２０側端部とそれに対向する長孔短辺８４ｂ縁部との隙間が小さいか零であり、かつ、テザー部連結部７０ａ座部２０側端部とそれに対向する長孔短辺８４ｂ縁部との隙間が小さいかまたは零である。したがって、テザークリップ１０をピラーガーニッシュ８０に組み付けた状態で、テザークリップ１０はピラーガーニッシュ８０に対して長孔８４の長軸方向にがたつかないか、または、ほとんどがたつかない。
【００７２】
また、ガイドリブ７８が三角形状であるため、図５に示すように、ガイドリブ７８の座部２０から遠い側の端部では、ガイドリブ７８とテザー部連結部７０ａとの間には、長孔８４の長軸方向に、十分な隙間がある。このため、テザークリップ１０をピラーガーニッシュ８０に組み付ける時には、テザークリップ１０のガイドリブ７８の座部２０から遠い側の端部をピラーガーニッシュ８０の長孔８４に容易に挿入できる。さらに挿入していくと、ガイドリブ７８の三角形の斜面が長孔８４の短辺８４ｂ縁部に摺動し、テザークリップ１０は、長孔８４長軸方向に、正規の位置に自動的に位置決めされる。したがって、テザークリップ１０の座部２０が、ピラーガーニッシュ８０の底壁８２のテザークリップ座面８２ａに設けた凸部８２ｂに乗り上げることもなくなる。また、テザー部７０およびガイドリブ７８がピラーガーニッシュ８０長手方向に延びているので、テザークリップ１０は、車両の左右のピラーガーニッシュ８０に対して共通に使用可能である。
【００７３】
つぎに、本発明の第１実施例のピラーガーニッシュ取付構造１の効果を説明する。
ピラーガーニッシュ８０の長孔長辺８４ａ縁部には、テザークリップ１０の係合保持部７２に形成したピラーガーニッシュ接触面７６に面接触するテザークリップ接触面８５が形成される。このため、従来線接触であったピラーガーニッシュ８０とテザークリップ１０
との係合部が、ピラーガーニッシュ８０の長孔８４長軸方向と直交する面内において、面接触となる。その結果、接触面積が確保され、建付けの安定性が係合部全体で向上する。また、初期組付時やメンテナンス時におけるテザークリップ１０の抜き差しにおいてピラーガーニッシュ８０の長孔長辺８４ａ縁部の削れ（従来構造にあった長孔長辺縁部の角部の削れ）が無くなり、係合部の耐久性が向上し、かつピラーガーニッシュ８０のピラー９０への建付けも恒久的に安定する。
【００７４】
また、テザークリップ１０の係合保持部７２のピラーガーニッシュ接触面７６にはピラーガーニッシュ８０のテザークリップ接触面８５の抜き勾配Ｔに合わせた勾配Ｔがつけられているので、テザークリップ１０とピラーガーニッシュ８０との係合部がピラーガーニッシュ８０の長孔８４長軸方向においても面接触となる。これによっても、接触面積が確保され、位置決めが係合部全体で安定し、ピラーガーニッシュ８０のピラー９０への建付けが安定する。
以上の効果は本発明の全実施例にわたって適用できる。
【００７５】
本発明の第１実施例では、上記の効果に加えてさらにつぎの効果が得られる。
係合保持部７２のテザー部７０に対向する面と反対側面７２ｃに三角形状のガイドリブ７８が設けられているので、ガイドリブ７８により、気遣い作業無しで、テザークリップ１０をピラーガーニッシュ８０に対し常に正規の位置に組み付けることができ、テザークリップ１０の座部２０がピラーガーニッシュ底壁８２の下面（テザークリップ座面）８２ａから下方に突出する凸部８２ｂにのりあげることを無くすことができる。
【００７６】
〔第２実施例のピラーガーニッシュ取付構造〕
本発明の第２実施例のピラーガーニッシュ取付構造１の構成、作用および効果と共に説明する。
本発明の第１実施例において本発明の全実施例に適用可能であるとした構成、作用および効果は本発明の第２実施例にも適用される。
【００７７】
本発明の第２実施例のピラーガーニッシュ取付構造１では、さらにつぎの構成、作用および効果がある。
本発明の第２実施例の更なる構成、作用はつぎのとおりである。
図９−図１２に示すように、ピラーガーニッシュ取付構造１に用いられるテザークリップ１０において、テザー部７０は１つ設けられ、かつ、座部２０の中央部で座部２０から立ち上がる。係合保持部７２は２つ設けられ、テザー部７０の両側で座部２０から立ち上がる。
【００７８】
テザー部７０の連結部７０ａは、ピラーガーニッシュ８０の長手方向Ｌに湾曲し、ピラーガーニッシュ８０の長手方向Ｌに延びる。テザー部７０のアンカー部７０ｂはピラーガーニッシュ８０の幅方向に延びる。テザー部７０の連結部７０ａには、相対回転防止片７４が設けられてもよいし、あるいは設けられなくてもよい。
【００７９】
係合保持部７２は、テザー部７０のピラーガーニッシュ８０の長手方向両側に設けられる。各係合保持部７２の膨出部７２ｂはピラーガーニッシュ８０の幅方向に膨出する。膨出部７２に設けられるピラーガーニッシュ接触面７６はピラーガーニッシュ８０の長手方向に延びる。
【００８０】
ピラーガーニッシュ８０の長孔８４はピラーガーニッシュ８０の長手方向に延びる。長孔８４の長孔長辺８４ａ縁部に設けられたテザークリップ接触面８５はピラーガーニッシュ８０の長手方向に延び、かつピラーガーニッシュ８０の長手方向に抜き勾配Ｔが付けられている。テザークリップ１０の２つの膨出部７２ｂに設けられたピラーガーニッシュ接
触面７６は、テザークリップ接触面８５の抜き勾配Ｔと同じ傾斜の勾配が付けられている。２つの膨出部７２ｂにそれぞれ設けられたピラーガーニッシュ接触面７６は、ピラーガーニッシュ８０の長手方向に隔たっているが、ピラーガーニッシュ８０の１つのテザークリップ接触面８５に接触している。
【００８１】
つぎに、本発明の第２実施例の更なる効果はつぎのとおりである。
係合保持部７２がピラーガーニッシュ８０の長手方向に互いに隔てられて設けられているので、ピラーガーニッシュ８０の長手方向に沿った係合保持部７２間距離を長くとることにより、２つの係合保持部７２の互いに離れた側の端部間で見たテザークリップ１０のピラーガーニッシュ接触面７６のピラーガーニッシュ８０長手方向長さを長くすることができる。これによって、ピラーガーニッシュ８０のピラー９０への建付けが、係合保持部７２が１つ設けられる場合に比べて、より一層安定する。
【００８２】
〔付記〕
本発明は、上記(iii) の課題を解決できるピラーガーニッシュ取付構造を提供することにあるという第３の目的を含んでもよい。
【００８３】
本発明は、第３の目的を達成するつぎの第６、第７、第８の態様を含んでもよい。
本発明の第６の態様では、ピラーガーニッシュ取付構造（１）は、係合保持部（７２）を有するテザークリップ（１０）と、長孔（８４）を有するピラーガーニッシュ（８０）と、を備え、テザークリップ（１０）が係合保持部（７２）をピラーガーニッシュ（８０）の長孔（８４）の縁部に係合させてピラーガーニッシュ（８０）に組み付けられるピラーガーニッシュ取付構造である。
テザークリップ（１０）が、座部（２０）、座部（２０）から立ち上がる上記係合保持部（７２）、および係合保持部（７２）と同じ側に座部（２０）から立ち上がり湾曲して延びるテザー部（７０）、を有する。
係合保持部（７２）のテザー部（７０）に対向する面と反対側面（７２ｃ）には、テザークリップ（１０）をピラーガーニッシュ（８０）に組み付けた状態でピラーガーニッシュ（８０）の長孔（８４）の長軸方向に上記反対側面（７２ｃ）から突出し座部（２０）に近づくにつれて上記反対側面（７２ｃ）からの突出量が大きくなる三角形状のガイドリブ（７８）が設けられている。
【００８４】
本発明の第７の態様では、上記第１の態様または第２の態様において、テザークリップ（１０）が、座部（２０）、座部（２０）から立ち上がる上記係合保持部（７２）、および係合保持部（７２）と同じ側に座部（２０）から立ち上がり湾曲して延びるテザー部（７０）、を有する。
係合保持部（７２）は１つ設けられかつ座部（２０）の中央部で座部（２０）から立ち上がり、テザー部（７０）は１つ設けられかつ係合保持部（７２）からオフセットした位置で座部（２０）から立ち上がる。
【００８５】
本発明の第８の態様では、上記第１の態様または第２の態様において、テザークリップ（１０）が、座部（２０）、座部（２０）から立ち上がる上記係合保持部（７２）、および係合保持部（７２）と同じ側に座部（２０）から立ち上がり湾曲して延びるテザー部（７０）、を有する。
テザー部（７０）は１つ設けられかつ座部（２０）の中央部で座部（２０）から立ち上がり、係合保持部（７２）は２つ設けられテザー部（７０）の両側で座部（２０）から立ち上がる。
【００８６】
第６、第７、第８の態様の何れか１つの態様に係るピラーガーニッシュ取付構造によれば、つぎの効果が得られる。すなわち、係合保持部のテザー部に対向する面と反対側面に
、三角形状のガイドリブが設けられているので、ガイドリブにより、気遣い作業無しで、テザークリップをピラーガーニッシュに対し常に正規の位置に組み付けることができる。また、テザークリップの座部がピラーガーニッシュ底壁のテザークリップ座面の凸部にのりあげることを無くすことができる。したがって、上記第３の目的が達成される。
【符号の説明】
【００８７】
１  ピラーガーニッシュ取付構造
１０  テザークリップ
２０  座部
７０  テザー部
７２  係合保持部
７２ｃ  係合保持部のテザー部に対向する面と反対側面
７６  （係合保持部の膨出部の）ピラーガーニッシュ接触面
７８  ガイドリブ
８０  ピラーガーニッシュ
８４  長孔
８４ａ  長孔長辺
８５  （ピラーガーニッシュの長孔長辺縁部の）テザークリップ接触面
Ｔ  ピラーガーニッシュのテザークリップ接触面に付けられた抜き勾配およびテザークリップのピラーガーニッシュ接触面に付けられた勾配
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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