(57)【要約】【課題】単位欄干パネルの外観上の設置意匠を変更しないで単位欄干パネル原板の必要寸法を小さくすることができる乗客コンベアの欄干パネルを提供することにある。【解決手段】接ぎ目線を形成する単位欄干パネルの接ぎ目辺の内側デッキに隠れる部位を、前記内側デッキの長手方向端面に対して垂直に交わるように切り取った形状とした。内側デッキに覆われる部位を内側デッキの長手方向端面に対して垂直に交わるように切り取ったため、この分だけ単位欄干パネル原板の寸法を短くできるので、単位欄干パネルの部品価格を低く抑えることができるようになる。【選択図】図３
2015024907.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
下階の建屋床と上階の建屋床との間に設けられる枠体と、前記枠体に移動可能に組み込まれた無端状に連結された複数の踏板と、前記踏板の側部に前記踏板と隙間をあけて垂直方向に立設されたスカートガードと、複数の単位欄干パネルで構成され前記複数の単位欄干パネルの接ぎ目線が建屋床に対し垂直になるように前記スカートガードに隣接する欄干固定部材に固定された欄干パネルと、前記欄干パネルと前記スカートガードとの間に設けられる内側デッキと、前記欄干パネルの上端に設けられるハンドレールフレームと、前記ハンドレールフレームの上側に設けられたハンドレールを備えた乗客コンベアに使用される乗客コンベアの欄干パネルにおいて、
前記接ぎ目線を形成する前記単位欄干パネルの接ぎ目辺の前記内側デッキに隠れる部位を、前記内側デッキの長手方向端面に対して垂直に交わるように切り取った形状としたことを特徴とする乗客コンベアの欄干パネル。
【請求項２】
請求項１において、
前記接ぎ目線を形成する前記単位欄干パネルの接ぎ目辺の前記ハンドレールフレームに隠れる部位を、前記ハンドレールフレームの長手方向端面に対して垂直に交わるように切り取った形状としたことを特徴とする乗客コンベアの欄干パネル。
【請求項３】
請求項１或いは請求項２において、
前記欄干パネルはガラス板で作られていることを特徴とする乗客コンベアの欄干パネル。
【請求項４】
請求項１或いは請求項２において、
前記欄干パネルはステンレス鋼板で作られていることを特徴とする乗客コンベアの欄干パネル。
【請求項５】
請求項１から請求項４の何れかに記載の乗客コンベアの欄干パネルを備えることを特徴とする乗客コンベア。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は乗客コンベアの欄干パネルおよび乗客コンベアに係り、特に欄干パネルの接ぎ目線が建築物の床面に対して垂直になるように設置される乗客コンベアの欄干パネルおよび乗客コンベアに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
エスカレータに代表される乗客コンベアは、建築物の下階床面と上階床面を上下に跨ぐように設置されており、下階床面と上階床面には乗降床が設けられている。そして、下階床面と上階床面を上下に跨ぐ枠体の上にはチェーン等によって無端状に連結された複数の踏板が上階と下階とに亘って斜め上方、或いは斜め下方に循環移動する構成となっている。無端状に連結された複数の踏板の進行方向に沿って左右両側には一対の欄干パネルが立設されている。また、これら一対の欄干パネルの上部には踏板と同期して走行するハンドレールがそれぞれ配設されている。更に、枠体の内部には踏板やハンドレールを駆動する駆動機や、踏板の移動を案内する踏板レール、制御盤等が配設されている。
【０００３】
上述した欄干パネルは枠体に取り付けられた欄干固定部材に固定されており、この固定部を覆うように内側デッキが設けられている。また、内側デッキは踏板の側方に僅かな隙間を有して設けられたスカートガードに連結されている。したがって、欄干パネルの下側はスカートガードと内側デッキによって覆い隠され、外側から見えないように構成されている。
【０００４】
ところで、このような乗客コンベアにおいて、欄干パネルは複数の単位欄干パネルを組み合わせて構成されており、この単位欄干パネルは長方形或いは平行四辺形のものが使用されている。つまり、長方形の単位欄干パネルを用いたものではその接ぎ目線は内側デッキの長手方向端面に対して垂直に交わるようになり、平行四辺形の単位欄干パネルを用いたものではその接ぎ目線は建築物の床面に対して垂直に交わるようになる。
【０００５】
そして、建築物の所有者においては意匠上の観点から接ぎ目線を建築物の床面に対して垂直に交わるようにしたいとの要望があり、これにしたがって、平行四辺形の単位欄干パネルを用いた乗客コンベアの需要が高まってきている。このような平行四辺形の単位欄干パネルを用いた乗客コンベアについては特開平０４-３６１９７８号公報（特許文献１）に記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開平０４-３６１９７８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
ところで、欄干パネルの接ぎ目線を建築物の床面に対して垂直に交わるようにした乗客コンベアにおいて、欄干パネルにガラス板を用いようとした場合、ガラス板を製造する製造者に必要寸法の長方形の単位欄干パネル原板を製造委託し、これによって得られた単位欄干パネル原板から平行四辺形を切り出して目的とする単位欄干パネルを製作している。
【０００８】
このように単位欄干パネルは平行四辺形であるため、単位欄干パネル原板は平行四辺形を切り出し可能な大きさの長方形に形成されることが必要であり、その必要寸法は長方形の単位欄干パネルに比べて大きくなるものとなる。したがって、単位欄干パネル原板の長さが長くなることで単位欄干パネルの部品価格が高くなるといった課題があった。
【０００９】
本発明の目的は、欄干パネルの外観上の設置意匠を変更しないで単位欄干パネル原板の必要寸法を小さくすることができる乗客コンベアの欄干パネルおよび乗客コンベアを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明の特徴は、単位欄干パネルの接ぎ目線を形成する接ぎ目辺の内側デッキに隠れる部位を、内側デッキの長手方向端面に対して垂直に交わるように切り取った形状とした、ところにある。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、単位欄干パネルの接ぎ目辺の内側デッキに覆われる部位を内側デッキの長手方向端面に対して垂直に交わるように切り取ったため、この分だけ単位欄干パネル原板の寸法を短くできるので、単位欄干パネルの部品価格を低く抑えることができるようになる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明が適用される乗客コンベアであるエスカレータの概略構成図である。
【図２】図１のＡ−Ａ断面を示す断面図である。
【図３】本発明の一実施例になる欄干パネルが設置された部分を拡大した拡大図である。
【図４】単位欄干パネルの割り取りを説明するための説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、本発明の実施形態について図面を用いて詳細に説明するが、本発明は以下の実施形態に限定されることなく、本発明の技術的な概念の中で種々の変形例や応用例をもその範囲に含むものである。
【００１４】
図１は乗客コンベアであるエスカレータの構成図であり、エスカレータ１は、上階の建屋床１３ａと下階の建屋床１３ｂとの間で乗客を運ぶように設けられている。エスカレータ１を構成する枠体２はその長手方向の両端側が各建屋床１３ａ、１３ｂに架け渡されており、上階の建屋床１３ａと下階の建屋床１３ｂとの間には無端状に連結された複数の踏板３が枠体２に組み込まれている。上述したように上階の建屋床１３ａと下階の建屋床１３ｂを上下に跨ぐ枠体２の上にはチェーン等によって無端状に連結された複数の踏板３が上階と下階とに亘って斜め上方、或いは斜め下方に循環移動する構成となっている。無端状に連結された複数の踏板３の進行方向に沿って左右両側には一対の欄干パネル５が立設されている。また、これら一対の欄干パネル５の上部には踏板３と同期して走行するハンドレール６がそれぞれ配設されている。
【００１５】
本実施例において欄干パネル５はガラス板から割り取られたものであり、片側で４枚〜５枚の単位欄干パネル５aから構成されており、隣接する単位欄干パネル５ａの間には接ぎ目線５ｂが形成されるようになっている。図からわかるように、各単位欄干パネル５aはその形状が平行四辺形に形成されており、その接ぎ目線５ｂは建屋床１３ａ、１３ｂの床面に対して垂直に交わるようになっている。これによって、エスカレータ１と建屋床１３ａ、１３ｂとの調和が図られ、欄干パネル５の設置意匠性を向上できるようになっている。このような構成のエスカレータ１は良く知られているのでこれ以上の説明は省略する。
【００１６】
次に、単位欄干パネル５aと枠体２との取り付け部分の構成について図２を用いて説明する。枠体２には欄干固定部材７が取り付けられており、この欄干固定部材７の収納部７aに単位欄干パネル５aの下側端面が収納されている。収納された単位欄干パネル５aの下側端面は押さえ板８を介して固定ボルト９で強固に固定されている。
【００１７】
踏板（図示せず）の側部には踏板と隙間をあけてスカートガード１０が立設されており、このスカートガード１０の上側端面には内側デッキ１１の一端側が固定されている。更に内側デッキ１１の他端側はスカートガード１０が隣接する踏板とは反対側に位置する単位欄干パネル５aの下側端面に延びており、これによって単位欄干パネル５aの取り付け部分を覆い隠すようにしている。単位欄干パネル５aの上側端面にはハンドレールフレーム１２が固定されており、このハンドレールフレーム１２の上側にハンドレール６が移動可能に設けられている。
【００１８】
次に本実施例の単位欄干パネル５aの形状について図３を用いて説明する。図３において、単位欄干パネル５aの基本形状は平行四辺形であるが、以下のような変形された平行四辺形となっている。つまり、本実施例になる単位欄干パネル５aは、外部に露出する２つの接ぎ目辺Ａと、内側デッキ１１によって覆い隠され、内側デッキ１１の長手方向端面１１aに対して垂直な２つの垂直辺Ｂと、ハンドレールフレーム１２によって覆い隠され、ハンドレールフレーム１２の長手方向端面１２aに対して垂直な２つの垂直辺Ｃと、２つの垂直辺Ｂを結ぶ底辺Ｄと、２つの垂直辺Ｃを結ぶ上辺Ｅとより形成されている。尚、垂直辺Ｂ、Ｃは従来の単位欄干パネル５ａであれば接ぎ目辺Ａからそのまま延長されるものであるが、本実施例では後述するように底辺Ｄ、上辺Ｅに直交するように切り取られて形成されている。
【００１９】
このような形状をした単位欄干パネル５aは、図にある通り接ぎ目辺Ａが外部に露出することで隣接する単位欄干パネル５aとの間で接ぎ目線５ｂが形成されるものである。そして、複数の単位欄干パネル５aの接ぎ目線５ｂが建屋床１３ａ、１３ｂに垂直になるように並列に並べられ、下側端面を押さえ板８によって固定されるものである。
【００２０】
上述のように、従来の単位欄干パネル５ａの場合、本来ならば接ぎ目辺Ａの延長線はそのまま下側に内側デッキ１１内に延びてくるものであるが、本実施例においては内側デッキ１１に隠れる部分において、内側デッキ１の長手方向端面１１aに対して直交するように切り取られる形状となっている。つまり、内側デッキ１１の長手方向端面１１ａに対して垂直な２つの垂直辺Ｂが形成されることになる。これによって、後述するように単位欄干パネル原板の長さを短くできるものである。
【００２１】
同様に、ハンドレールフレーム１２に隠れる部分においてもハンドレールフレーム１２の長手方向端面１２aに対して直交するように切り取られ、ハンドレールフレーム１２の長手方向端面１２aに対して垂直な２つの垂直辺Ｃが形成されることになる。これによって、後述するように単位欄干パネル原板の長さを短くできるものである。
【００２２】
本実施例では接ぎ目辺Ａの両側に垂直辺Ｂ、Ｃを設けているが、少なくとも内側デッキ１１に隠れる部分である垂直辺Ｂについては大きく切り取ることができるので、この部分だけ切り取るようにしても良いものである。
【００２３】
そして、各単位欄干パネル５aが配置された状態においては、各単位欄干パネル５aの接ぎ目辺Ａは接ぎ目線５ｂを形成し、この接ぎ目線５ｂは建屋床１３ａ、１３ｂの面に対して垂直に交わるような形状となっている。一方、内側デッキ１１の長手方向端面１１aに対して垂直な２つの垂直辺Ｂと、ハンドレールフレーム１２の長手方向端面１２aに対して垂直な２つの垂直辺Ｃは、夫々内側デッキ１１とハンドレールフレーム１２によって覆い隠されるため、外部に露出することがない。
【００２４】
したがって、単位欄干パネル５aを組み合わせた欄干パネル５として見た場合は、接ぎ目辺Ａだけが外部から見えるので、従来と同様にエスカレータ１と建屋床１３ａ、１３ｂの床面との調和が図られ、欄干パネル５の設置意匠性を損なうことが無いようになっている。
【００２５】
図４は単位欄干パネル原板から単位欄干パネル５ａを割り取る方法を示している。図４は単位欄干パネル原板を示し、従来のような平行四辺形の単位欄干パネル５ａを割り取る場合と、本実施例のような両端を切り取った単位欄干パネル５ａを割り取る場合とを比較している。
【００２６】
この単位欄干パネル原板は、ガラス板を製造する製造者に長方形の単位欄干パネル原板の必要寸法等の仕様を提示して製造委託して作られている。そして、これによって得られた単位欄干パネル原板を、乗客コンベアの製造者、或いはこれの委託を受けた第三者が加工して目的とする単位欄干パネル５ａを製作しているものである。
【００２７】
図４において、従来のような平行四辺形の単位欄干パネル５aを割り取る場合では、点Ｆ−Ｇ−Ｈ−Ｉを結ぶ長方形の単位欄干パネル原板から点Ｇ-Ｊ-Ｉ-Ｋを結ぶ平行四辺形の単位欄干パネル５aを割り取っていた。したがって、単位欄干パネル原板は点Ｇ-Ｊ-Ｉ-Ｋを結ぶ平行四辺形を割り取るために長さが長くなり、この結果、単位欄干パネルの部品価格が高くなるといった課題があった。尚、領域Ｐと領域Ｑは割り取られた後に廃棄される残余のパネル原板である。
【００２８】
これに対して、本実施例では接ぎ目辺Ａの両側に上述したように、内側デッキ１１とハンドレールフレーム１２によって覆い隠される部分を切り取った垂直辺Ｂ、Ｃを設けているので、単位欄干パネル原板から点Ｌ-Ｍ-Ｎ-Ｏを結ぶ変形の平行四辺形の単位欄干パネル５aを割り取ることができる。したがって、図４に示す点Ｇ−Ｌを結ぶ斜線領域部分と、点Ｉ−Ｎを結ぶ斜線領域部分の長さに亘って単位欄干パネル原板を短くすることができるようになる。もちろん、割り取られた単位欄干パネル５aの接ぎ目辺Ａは従来と同様に露出するので、エスカレータ１を設置した時の設置意匠は何ら変更されるものではない。
【００２９】
このように単位欄干パネル５aの形状を、内側デッキ１１とハンドレールフレーム１２に隠れる部分を切り取った形状に変更することで、点Ｇ−Ｌを結ぶ斜線領域部分と点Ｉ−Ｎを結ぶ斜線領域部分の長さに相当する分だけ短くできる。これによって、ガラス板を製造する製造者に単位欄干パネル原板の長さを短くして製造委託することができるようになる。したがって、単位欄干パネル５aの部品価格を下げることが可能となるものである。もちろん、エスカレータの製造者が単位欄干パネル原板を製造する場合であっても当然のことながら単位欄干パネルの部品価格を下げることが可能となるものである。
【００３０】
また、欄干パネル５ａの接ぎ目線５ｂが建屋床１３ａ、１３ｂに対して垂直になるように欄干パネル５aを設置する場合で次のような課題もあった。つまり、従来の欄干パネルを用いると欄干固定部材７に使用される押さえ板８と欄干パネル５の継ぎ目線５ｂは斜めに交差するため、固定位置が判別しにくいという作業上の課題があった。
【００３１】
これに対して、本実施例では欄干パネル５ａの下側端面の内側デッキ１１に隠れる部分を内側デッキ１１の長手方向端面１１aに対して垂直になるように切り取ったことで、押さえ板８と内側デッキ１１に隠れる部分の欄干パネル５ａの接ぎ目線５ｂが垂直に交差する。このため、押さえ板８の中央が内側デッキ１１に隠れる部分の欄干パネル５ａの接ぎ目線５ｂにくるように配置して固定すれば良いので、固定位置がわかりやすく作業性が向上するという効果も期待できるものである。
【００３２】
尚、上述した実施例では欄干パネルはガラス板を使用しているが、これに限ることなく他の材料、例えばステンレス鋼板から作られた欄干パネルであっても同様に適用できるものである。
【００３３】
更に、一枚の長いステンレス鋼板から複数の単位欄干パネルを割り取る場合は、上述したように単位欄干パネルの長さが短くできるのでステンレス鋼板の材料取り効率を向上することができるものである。
【００３４】
また、上述した実施例では乗客コンベアの一例としてエスカレータを例に説明したが、乗客コンベアの他の例として傾斜型の動く歩道に適用しても良い。
【符号の説明】
【００３５】
１…エスカレータ、２…枠体、３…踏板、４…スカートガード、５…欄干パネル、５ａ…単位欄干パネル、６…ハンドレール、７…欄干固定部材、８…押さえ板、９…固定ボルト、１０…スカートガード、１１…内側デッキ、１２…ハンドレールフレーム、１３ａ…上階の建屋床、１３ｂ…下階の建屋床。
【図１】
2015024907.tif 000003
【図２】
2015024907.tif 000004
【図３】
2015024907.tif 000005
【図４】
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