(57)【要約】      （修正有）【課題】列車全長を越える長さをもつ長尺柵を一気に安全に取除き全乗客の通行を自由にし、下車及び乗車終了後、再び原位置に戻すようにして乗客の転落を防止する。【解決手段】長尺柵４を多数連結し、長尺柵４と同数の昇降装置８をプラットフォームの前面に設置し、装置の左右両端の昇降駆動部１６の長尺直歯ラック棒２４を左方向に引張ることにより、直歯ラック角柱７を押上げ長尺柵４の上端を約１米の高さまで押上げる。昇降駆動部１６の長尺斜歯ラック棒２５を左方向に引張ると、長尺斜歯ラック棒２５は横方向に押されてプラットフォームの奥の方に移動させられるため、これによって昇降駆動部１６は長尺柵４と共にプラットフォームの奥に移動して停止し乗客の転落を阻止する。次に車両がプラットフォームに停車すると、長尺柵４の上端がプラットフォームの上面と面一になる位置まで引下げて乗客の乗降を可能にする車両用プラットフォームの転落防止装置。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
鉄道駅のプラットフォームの先端（２）の位置に高さ約１米、長さ約１０米の転落防止用長尺柵（４）を、連結された車両の全長を越える長さまで多数個連続して設置する乗客の転落防止装置の構造において、これら多数の長尺柵（４）の両端近くには直歯ラック角柱（７）を垂直に取付け、一方多数の長尺柵（４）と同数の長尺柵昇降装置（８）をプラットフォーム（１）の前面にそれに近接して一列に設置し、その昇降装置（８）の左右両端に設けた昇降駆動部（１６）の主軸（１８）には一体型の横引用直歯車（２０）と昇降用直歯車（１９）が軸受（２１）により支持されており、昇降駆動部の長尺直歯ラック棒（２４）が電動式又は油圧式引張機等により左方向に引張られるとこれに噛合っている左右の昇降駆動部（１６）の横引用直歯車（２０）が右回転し、これと一体形となっている昇降用直歯車（１９）も右回転し、これに噛合っている長尺柵（４）の左右の直歯ラック角柱（７）が押上げられることにより、長尺柵はプラットフォームの先端（２）と僅かな間隔を保ちながら上昇し、長尺柵の下端はプラットフォームの上面より数糎高く、そして長尺柵の上端は約１米の高さで停止し、次に昇降駆動部（１６）の下部に組込んだ長尺斜歯ラック棒（２５）の多数の斜歯の歯筋を図４の平面図に示すように傾斜角７０°以上大きく左方向に傾いた形状とし、これに昇降装置の架台（９）の支持枠（１５）に固定されている短尺斜歯ラック板（１４）を十字に直交させて噛合せることにより、両方の歯が噛合って多数の直線勾配の作用面をもつカムと同等な機能を持つことにより、この長尺斜歯ラック棒（２５）を電動式又は油圧式引張機により左方向に引張ると、この長尺斜歯ラック棒の歯は噛合っている短尺斜面ラック板の歯筋に沿うて滑り、そのため長尺斜歯ラック棒は横方向に押されてプラットフォームの奥の方に移動させられる、従ってこの長尺斜歯ラック棒を支持される昇降駆動部（１６）は直歯ラック角柱（７）に取付けられた長尺柵（４）と共に昇降装置架台（９）の摺動案内板（１３）の上を滑ってプラットフォームの奥の方に移動し、プラットフォームの先端（２）により約１０糎奥で停止し、従って長尺柵と車両本体との間隔は広げられて走行車両を安全に通過させることが可能になり、そして長尺柵（４）により乗客のプラットフォーム（１）よりの転落阻止され、次に車両がプラットフォームに入り停車すると、長尺斜歯ラック棒（２５）を電動式又は油圧式引張機等により右方向に引張ることにより噛合っている短尺斜面ラック板の歯筋に沿うて滑り、そのため長尺斜歯ラック棒は横方向に押されてプラットフォームの先端方向に移動させられる、従ってこれを支持する昇降駆動部（１６）は直歯ラック角柱に取付けられた長尺柵と共にプラットフォームの先端より少し先の位置に戻り、次に昇降駆動部（１６）の電動式又は油圧式引張機を逆転させて長尺直歯ラック棒（２４）を右に移動させると横引用歯車（２０）及び昇降用直歯車（１９）は左回転して、これに噛合っている直歯ラック角柱（７）が降下して、長尺柵（４）の上端がプラットフォーム（１）の上面と面一になる位置まで降下し停止して、来客のプラットフォームよりの乗降が可能になるようにし、そしてこの構造の���尺柵昇降装置（８）を多数台同時に作動させるため、設置したすべての装置の昇降駆動部（１６）の長尺直歯ラック棒（２４）を連結して長尺にし、又長尺斜歯ラック棒（２５）も連結して更に長尺にして各々の電動式又は油圧式引張機等により同時に駆動されるようにして、連結された全車両の乗客が乗降できるようにした鉄道車両用プラットフォームの転落防止装置。
【請求項２】
請求項１に記載の車両用プラットフォームの転落防止装置の構造において、左の昇降装置（８）と右の昇降装置（８）とを数米の間隔をあけて設置し、左右の転落防止用長尺柵（４）の間に転落防止用中間長尺柵（２９）を連結し延長した鉄道車両用プラットフォームの転落防止装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は車両用プラットフォームより乗客が転落することを防止するものである。
【背景技術】
【０００２】  車両用プラットフォームより乗客が転落することを防止するためプラットフォームの先端より約１ｍ後退した位置に柵を設け、この柵を多数個に分割し車両毎に異なる位置にある乗降口に合せて柵を移動して開口部を開き、乗客を通過させる方法が試みられているが一列車において２０〜３０個所に及ぶ多数の乗降口に合せて個々の対策を取ることは非常に高額な製作費を必要とし多くの駅に普及させることは困難である。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】  本発明は車両の個々の乗降口に合せて対策を取ろうとする従来の考え方をやめ、発想を転換して一列車全体の乗客の乗降の安全を解決しようとするものであって列車全長を越える長さをもつ転落防止用長尺柵を一気に安全に取除き全乗客の通行を自由にして、下車及び乗車が終了後、人体の触れる恐れのないように再び原位置に戻るようにして、乗客の転落を防止するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】  本発明は鉄道駅のプラットフォームの先端２の位置に高さ約１米、長さ約１０米の転落防止用長尺柵４を、連結された車両の全長を越える長さまで多数個連続して設置する乗客の転落防止装置の構造において、これら多数の長尺柵４の両端近くには直歯ラック角柱７を垂直に取付け、一方多数の長尺柵４と同数の長尺柵昇降装置８をプラットフォーム１の前面にそれに近接して一列に設置し、その昇降装置８の左右両端に設けた昇降駆動部１６の主軸１８には一体型の横引用直歯車２０と昇降用直歯車１９が軸受２１により支持されており、昇降駆動部の長尺直歯ラック棒２４が電動式又は油圧式引張機等により左方向に引張られるとこれに噛合っている左右の昇降駆動部１６の横引用直歯車２０が右回転し、これと一体形となっている昇降用直歯車１９も右回転し、これに噛合っている長尺柵４の左右の直歯ラック角柱７が押上げられることにより、長尺柵はプラットフォームの先端２と僅かな間隔を保ちながら上昇し、長尺柵の下端はプラットフォームの上面より数糎高く、そして長尺柵の上端は約１米の高さで停止する。【０００５】  次に昇降駆動部１６の下部に組込んだ長尺斜歯ラック棒２６の多数の斜歯の歯筋を図４の平面図に示すように傾斜角７０°以上大きく左方向に傾いた形状とし、これに昇降装置の架台９の支持枠１５に固定されている短尺斜歯ラック板１４を十字に直交させて噛合せることにより、両方の歯が噛合って多数の直線勾配の作用面をもつカムと同等な機能を持つことにより、この長尺斜歯ラック棒２５を電動式又は油圧式引張機により左方向に引張ると、この長尺斜歯ラック棒の歯は噛合っている短尺斜歯ラック板の歯筋に沿うて滑り、そのため長尺斜歯ラック棒は横方向に押されてプラットフォームの奥の方に移動させられる、従ってこの長尺斜歯ラック棒を支持される昇降駆動部１６は直歯ラック角柱７に取付けられた長尺柵４と共に昇降装置架台９の摺動案内板１３の上を滑ってプラットフォームの奥の方に移動し、プラットフォームの先端２により約１０糎奥で停止し、従って長尺柵と車両本体との間隔は広げられて走行車両を安全に通過させることが可能になり、そして長尺柵４により乗客のプラットフォーム１よりの転落は阻止される。【０００６】  次に車両がプラットフォームに入り停車すると、長尺斜歯ラック棒２５を電動式又は油圧式引張機等により右方向に引張ることにより噛合っている短尺斜面ラック板の歯筋に沿うて滑り、そのため長尺斜歯ラック棒は横方向に押されてプラットフォームの先端方向に移動させられる、従ってこれを支持する昇降駆動部１６は直歯ラック角柱に取付けられた長尺柵と共にプラットフォームの先端より少し先の位置に戻り、次に昇降駆動部１６の電動式又は油圧式引張機を逆転させて長尺直歯ラック棒２４を右に移動させると横引用直歯車２０及び昇降用直歯車１９は左回転して、これに噛合っている直歯ラック角柱７が降下して、長尺柵４の上端がプラットフォーム１の上面と面一になる位置まで降下し停止して、来客のプラットフォームよりの乗降が可能になるようにする。【０００７】  そして、この構造の長尺柵昇降装置８を多数台同時に作動させるため、設置したすべての装置の昇降駆動部１６の長尺直歯ラック��２４を連結して長尺にし、又長尺斜歯ラック棒２５も連結して更に長尺にして各々の電動式又は油圧式引張機等により同時に駆動されるようにして、連結された全車両の乗客が乗降できるようにする。【０００８】  左右の昇降装置８を数米の間隔をあけて設置し、左右の転落防止用長尺柵４の間に転落防止用中間長尺柵２９を設置する。
【発明の効果】
【０００９】  本発明のプラットフォームの転落防止装置は乗客の近づかないプラットフォームの先端２付近の空間を使用し、長尺柵が下方より盛上がるように形成されるため非常に安全である、そして本発明はプラットフォーム上には扉開閉のためのスタンド、紐等の降下のためのスタンド等必要とせず、狭いプラットフォームにおいても乗客の通行障害は一切ない、そして扉開閉時、紐等降下にともなう乗客、特に幼児、老人の危険の恐れもない。
本発明により乗客のプラットフォーム上での安全性は保たれ、又設備費用も過大となる恐れがない。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の実施形態の一例として転落防止用長尺柵を長尺柵昇降装置により押上げた時の正面図
【図２】本発明の実施形態の一例として転落防止用長尺柵を長尺柵昇降装置により降下させた時の、その装置の左部の拡大縦断面図
【図３】図２のＡ−Ａ断面図
【図４】図２のＢ−Ｂ断面図
【図５】本発明の実施形態の一例として転落防止用長尺柵を長尺柵昇降装置により押上げた時の、その装置の左部の拡大縦断面図
【図６】本発明の実施形態の一例として転落防止用長尺柵を長尺柵昇降装置によりプラットフォームの少し奥まで推進めた時の、その装置の左部の拡大縦断面図
【図７】本発明の実施形態の一例として転落防止用長尺柵の間に、中間長尺柵を介在させた場合の正面図
【発明を実施するための形態】
【００１１】  鉄道駅のプラットフォームの先端２の位置に高さ約１米、長さ約１０米の転落防止用長尺柵４を、連結された車両の全長を超える長さまで多数個連続して設置する乗客の転落防止装置の構造において、これら多数の長尺柵４の両端近くには直歯ラック角柱７を垂直に取付け、一方多数の長尺柵４と同数の長尺柵昇降装置８をプラットフォーム１の前面にそれに近接して一列に設置し、その昇降装置８の左右両端に設けた昇降駆動部１６の主軸１８には一体型の横引用直歯車２０と昇降用直歯車１９が軸受２１により支持されており、昇降駆動部の長尺直歯ラック棒２４が電動式又は油圧式引張機等により左方向に引張られるとこれに噛合っている左右の昇降駆動部１６の横引用直歯車２０が右回転し、これと一体形となっている昇降用直歯車１９も右回転し、これに噛合っている長尺柵４の左右の直歯ラック角柱７が押上げられることにより、この角柱を取付けた長尺柵はプラットフォームの先端２と、約１糎の間隔をあけて上昇し、長尺柵の下端はプラットフォームの上面より数糎高く、そして長尺柵の上端は約１米の高さで停止する。
【００１２】  次に昇降駆動部１６の下部に組込んだ長尺斜歯ラック棒２５の多数の斜歯の歯筋を図４の平面図に示すように傾斜角７０°以上大きく左方向に傾いた形状とし、これに昇降装置の架台９の支持枠１５に固定されている短尺斜歯ラック板１４を十字に直交させて噛合せることにより、両方の歯が噛合って多数の直線勾配の作用面をもつカムと同等な機能を持つことにより、この長尺斜歯ラック棒の及び短尺斜歯ラック板の歯形断面は圧力角２０度の梯形断面をもつ、この斜歯が多数系列同時に噛合うため円滑に摺動する機能を持たすことができる、長尺斜歯ラック棒２５を電動式又は油圧式引張機により左方に引張るとこの長尺斜歯ラック棒の歯は、噛合っている短尺斜歯ラック板の歯筋に沿うて滑り、そのため長尺斜歯ラック棒は横方向に押されてプラットフォームの奥の方に移動させられる、従ってこの長尺斜歯ラック棒を支持する昇降駆動部１６は、直歯ラック角柱７に取付けられた長尺柵４と共に昇降装置架台９の摺動案内板１３の上を滑ってプラットフォームの奥の方に移動し、プラットフォームの先端２より約１０糎奥で停止し、従って長尺柵と車両本体との間隔は広げられて走行車両を安全に通過させることが可能になり、長尺柵４により乗客のプラットフォーム１よりの転落は阻止される。
【００１３】  次に車両がプラットフォームに入り停車すると長尺斜歯ラック棒２５を電動式又は油圧式引張機等により右方向に引張ることにより噛合っている短尺斜面ラック板歯が筋に沿うて滑り、そのため長尺斜歯ラック棒は横方向に押されてプラットフォームの先端方向に移動させられる、従ってこれを支持する昇降駆動部１６は直歯ラック角柱に取付けられた長尺柵と共に、プラットフォームの少し先の位置に戻り、次に昇降駆動部１６の電動式又は油圧式引張機を逆転させて、長尺直歯ラック棒２４を右に移動させると横引用直歯車２０及び昇降用直歯車１９は左回転して、これに噛合っている直歯ラック角柱７が降下して、長尺柵４の上端がプラットフォーム１の上面と面一になる位置まで降下し停止して、乗客のプラットフォームよりの乗降が可能になるようにする。
【００１４】  そしてこの構造の長尺柵昇降装置８を多数台同時に作動させるため、設置したすべての装置の昇降駆動部１６の長尺直歯ラック棒２４を連結して長尺にし、又長尺斜歯ラック棒２５も連結して更に長尺にして各々の電動式又は油圧式引張機等により同時に駆動されるようにして、連結された全車両の乗客が同時に乗降できるようにする。
【００１５】  左右の昇降装置８を数米の間隔をあけて設置し、左右の転落防止用長尺柵４の間に転落防止用中間長尺柵２９を長尺柵連結板５により連結し、同時に昇降させるようにする、これにより昇降装置の台数を減少させ、設備を低減させることが出来る。
【符号の説明】
【００１６】  １・・・プラットフォーム                ２・・・プラットフォームの先端
３・・・地面                            ４・・・転落防止用長尺柵
５・・・長尺柵連結板                    ６・・・連結板用ボルト
７・・・長尺柵の直歯ラック角柱          ８・・・長尺柵昇降装置
９・・・昇降装置の架台                １０・・・昇降装置の取付ボルト
１１・・・架台連結用長尺材              １２・・・連結長尺材用ボルト
１３・・・昇降装置架台の摺動案内板      １４・・・昇降装置枠組の短尺斜歯ラック板
１５・・・摺動案内板及び架台の短尺斜歯ラック棒支持枠
１６・・・昇降駆動部                    １７・・・昇降駆動部の摺動用鍔部
１８・・・昇降駆動部の主軸              １９・・・昇降用直歯車
２０・・・横引用直歯車                  ２１・・・昇降及び横引用直歯車用軸受
２２・・・直歯ラック角柱案内ローラー    ２３・・・角柱案内ローラー用軸受
２４・・・昇降駆動部の長尺直歯ラック棒  ２５・・・昇降駆動部の長尺斜歯ラック棒
２６・・・はす歯の歯筋の傾き角
２７・・・長尺直歯車ラック棒と長尺斜歯ラック棒用案内ローラー
２８・・・ラック棒用案内ローラー用軸受  ２９・・・転落防止用中間長尺柵
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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