(57)【要約】【課題】相反するフルレベル表示特性とリニア表示特性とを両立可能な燃料表示制御装置を提供する。【解決手段】燃料タンク２の燃料貯留量を検出可能な燃料検出センサ５と、点灯可能なセグメント６ａ〜６ｌと、燃料検出センサ５の検出値に応じて点灯されるセグメント６ａ〜６ｌの表示数を所定の割付テーブルに基づいて制御するマイコン１０とを有する計器パネル３において、マイコン１０が、給油完了時における燃料タンク２内の燃料貯留量が予め設定された燃料フルレベル未満のとき、燃料フルレベルに相当する燃料貯留量をセグメント６ａ〜６ｌに予め割付けた基本割付テーブルＴ１と、給油完了時における燃料貯留量が予め設定された燃料フルレベル以上のとき、燃料貯留量をセグメント６ａ〜６ｌに均等に割付けた可変割付テーブルＴ２を設定可能な割付テーブル設定部１３とを備えた。【選択図】  図１
2015017925.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料タンクの燃料貯留量を検出可能な燃料検出手段と、複数個並んだ点灯可能な表示セグメントと、前記燃料検出手段の検出値に応じて点灯される前記表示セグメントの表示数を所定の割付テーブルに基づいて制御する制御手段とを有する燃料表示制御装置において、
前記制御手段が、給油完了時における前記燃料タンク内の燃料貯留量を前記複数の表示セグメントに割付ける可変割付テーブルを設定可能な割付け手段を備えたことを特徴とする燃料表示制御装置。
【請求項２】
前記制御手段は、給油完了時における前記燃料タンク内の燃料貯留量が予め設定された燃料フルレベル未満のとき、前記燃料フルレベルに相当する燃料貯留量を前記複数の表示セグメントに予め割付けた基本割付テーブルに基づいて前記表示セグメントの表示数を制御することを特徴とする請求項１に記載の燃料表示制御装置。
【請求項３】
前記可変割付テーブルは、給油完了時における前記燃料タンク内の燃料貯留量を前記複数の表示セグメントに均等に割付けたことを特徴とする請求項１または２に記載の燃料表示制御装置。
【請求項４】
前記制御手段は、前記可変割付テーブルを次回の給油時に際してリセットすることを特徴とする請求項１〜３の何れか１項に記載の燃料表示制御装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、複数の表示セグメントを備えた燃料表示制御装置に関し、特に燃料検出手段の検出値に応じて点灯される表示セグメントの表示数を所定の割付テーブルに基づいて制御する燃料表示制御装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、自動車等の計器パネルに、ＬＥＤ，ＬＣＤ，ＶＦＤ（Vacuum Fluorescent Display）等を用いた複数の矩形状のセグメントを縦又は横に一列配置し、燃料フルレベル給油時において全点灯された複数のセグメントを燃料の消費量に応じて最端部に配設された第１セグメントから順次消灯し、点灯しているセグメント数によって燃料の貯留量（残量）を表示するデジタルセグメント式表示（デジタルステップ式表示ともいう）の燃料表示機構が用いられている（特許文献１）。
表示セグメントの点灯切替えは、燃料タンク内に設けられたフロート（浮き子）の上下移動量を可変抵抗により抵抗値に変換し、計測された抵抗値と割付テーブルに設定された一定の幅を有する閾値との比較によって行なわれている。
【０００３】
このようなデジタルセグメント式表示の燃料表示機構では、給油完了時における燃料のフルレベル表示特性（所謂満タン表示特性）が主要な設計要件である。
通常、給油ノズル自体に種類毎、或いは個体毎のばらつきがあり、また、燃料タンクにはタンクの製造公差等が存在している。更に、給油時、給油ノズルのオートストップ機能が作動した後、余分に追加給油を行う場合と即給油を停止する場合とが存在している。
それ故、オートストップ機能の作動と燃料タンクのフルレベル相当の所定割合（例えばデフォルト値で８０％）とを対応させて、給油時において燃料が燃料タンク容量の８０％を越えたとき、フルレベル表示されるように予め車両側仕様としてフルレベル表示特性が設定されている（特許文献２）。これにより、追加給油の有無や燃料タンクの製造公差等に拘わらず、乗員による燃料表示機構の異常誤認を防止している。
【０００４】
特許文献３の燃料残量表示装置は、給油前後の燃料増加量が予め定められた設定量以上であるか否かを判定し、その燃料増加量が設定量以上のとき、給油時と判定して燃料増加量に応じたセグメント数を表示し、燃料増加量が設定量未満であっても、燃料レベルセンサが検出した給油後の燃料残量が燃料タンクのフルレベル以上の場合には、フルレベル付近からの給油と判定してフルレベル表示するように設定されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００９−１７４９４４号公報
【特許文献２】特開２００５−１０６７８９号公報
【特許文献３】特開２０１３−６１２４５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
運転中の走行距離とセグメントの表示特性（点灯時間）とをリニアに対応付けするリニア表示特性は、乗員が車両を操縦するための走行情報の１つであるため、燃料のフルレベル表示特性と並んで燃料表示機構の主要な設計要件である。
しかし、特許文献２，３に開示されるように、予め車両側仕様としてタンク容量の８０％がフルレベルとして設定されているため、給油ノズルのオートストップ作動後、余分に追加給油を行った場合、最初に消灯する第１セグメントに対応付けられた燃料の貯留量が、それ以降に消灯するセグメントに対応付けられた燃料の貯留量よりも多くなる。それ故、走行時、乗員が第１セグメントの点灯時間と第２セグメントの点灯時間との違いに違和感を覚える虞がある。
【０００７】
最初に消灯する第１セグメントに対応付けられた燃料の貯留量と、それ以降に消灯するセグメントに対応付けられた燃料の貯留量とを同じ量にするように燃料フルレベルを高い値に変更したフルレベル表示特性を設定することができる。しかし、フルレベル表示特性を変更した場合、前述したように、給油ノズルのオートストップが作動しても、フルレベル表示されない場合が生じ、乗員が燃料表示機構の異常と誤認する虞がある。
現状では、燃料のフルレベル表示特性がリニア表示特性よりも優先度が高く設定されているため、依然としてリニア表示特性に改善の余地が存在している。
【０００８】
本発明の目的は、相反するフルレベル表示特性とリニア表示特性とを両立可能な燃料表示制御装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
請求項１の燃料表示制御装置は、燃料タンクの燃料貯留量を検出可能な燃料検出手段と、複数個並んだ点灯可能な表示セグメントと、前記燃料検出手段の検出値に応じて点灯される前記表示セグメントの表示数を所定の割付テーブルに基づいて制御する制御手段とを有する燃料表示制御装置において、前記制御手段が、給油完了時における前記燃料タンク内の燃料貯留量を前記複数の表示セグメントに割付ける可変割付テーブルを設定可能な割付け手段を備えたことを特徴としている。
【００１０】
この請求項１の燃料表示制御装置では、可変割付テーブルが、給油完了時における燃料タンク内の燃料貯留量を複数の表示セグメントに割付けているため、複数の表示セグメントの夫々に燃料タンク内の燃料貯留量を均等に割付けることができる。
【００１１】
請求項２の発明は、請求項１の発明において、前記制御手段は、給油完了時における前記燃料タンク内の燃料貯留量が予め設定された燃料フルレベル未満のとき、前記燃料フルレベルに相当する燃料貯留量を前記複数の表示セグメントに予め割付けた基本割付テーブルに基づいて前記表示セグメントの表示数を制御することを特徴としている。
【００１２】
請求項３の発明は、請求項１または２の発明において、前記可変割付テーブルは、給油完了時における前記燃料タンク内の燃料貯留量を前記複数の表示セグメントに均等に割付けたことを特徴としている。
請求項４の発明は、請求項１〜３の何れか１項の発明において、前記制御手段は、前記可変割付テーブルを次回の給油時に際してリセットすることを特徴としている。
【発明の効果】
【００１３】
請求項１の発明によれば、複数の表示セグメントの夫々に燃料タンク内の燃料貯留量を均等に割付けることができるため、給油時における燃料表示部の異常誤認を防止することができると共に、最初に消灯する表示セグメントの表示特性とそれ以降に消灯する表示セグメントの表示特性とを同様のセグメント表示特性に設定できるため、乗員の走行時の違和感を解消することができる。
【００１４】
請求項２の発明によれば、予め車両側仕様として各表示セグメントに燃料の貯留量が対応付けられるため、制御処理の負荷を低減しつつ、各表示セグメントのセグメント表示特性を均一にすることができる。
【００１５】
請求項３の発明によれば、割付制御の簡単化を図りつつ、乗員による燃料表示機構の異常誤認の防止と乗員の走行時の違和感の解消とを両立することができる。
【００１６】
請求項４の発明によれば、給油時毎に可変割付テーブルをリセットし、燃料タンク内の燃料貯留量を各表示セグメントに割付けた可変割付テーブルを新たに作成するため、フルレベル表示特性とリニア表示特性とを最新の給油状態で設定することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明の実施例１に係る計器パネルの全体概略構成図である。
【図２】補正値と減算補正係数との関係を規定したマップである。
【図３】基本割付テーブルと表示セグメントとの割付け関係を示す図である。
【図４】可変割付テーブルと表示セグメントとの割付け関係を示す図である。
【図５】貯留量演算処理のフローチャートである。
【図６】給油判定処理のフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、本発明を実施するための形態について実施例に基づいて説明する。
【実施例１】
【００１９】
以下、本発明の実施例１について図１〜図６に基づいて説明する。
本実施例１では、自動車Ｖに適用した燃料表示制御装置を例として説明する。
図１に示すように、この自動車Ｖは、エンジン（図示略）を制御するＰＣＭ（Power train Control Module）１と、燃料タンク２と、運転席前方のインストルメントパネル（図示略）に設けられた計器パネル３（燃料表示制御装置）等を備えている。
【００２０】
ＰＣＭ１は、車速センサ、回転数センサ、燃料噴射量センサ等複数のセンサ（何れも図示略）に電気的に接続されている。このＰＣＭ１は、複数のセンサ出力に基づいて、エンジンの点火時期、燃料噴射量等を演算すると共にエンジンの点火機構、燃料噴射装置、吸排気系統、動弁機構、始動制御等を制御可能に構成されている（何れも図示略）。
ＰＣＭ１は、ＣＡＮ（Controller Area Network）４を介して計器パネル３のマイコン１０や他の電子機器及び各種センサと相互に送受信可能に接続されている。
【００２１】
燃料タンク２は、タンク内部の燃料貯留量（燃料残量）を検出可能な燃料検出センサ５（燃料検出手段）を備えている。燃料検出センサ５は、燃料液面と共に上下移動するフロート５ａにリンク結合され、このフロート５ａの位置を可変抵抗によって抵抗値に換算し、この抵抗値から燃料タンク２の燃料貯留量を検出している。この燃料検出センサ５は、５０ｍｓｅｃ毎に検出信号を出力している。
この燃料タンク２は、デフォルト値として、燃料貯留量が貯留量Ｂ（例えば６Ｌ）になったときがＥ（Empty）点、燃料貯留量が例えば全タンク容量の８４％に相当する貯留量Ａ（例えば６０Ｌ）になったときがＦ（Full）点（燃料フルレベル）となるように予め設定されている。
【００２２】
次に、計器パネル３について説明する。
図１に示すように、計器パネル３は、燃料表示部６と、速度表示部７と、回転数表示部８と、Ｉ／Ｆ９と、マイコン１０（制御手段）等を備えている。
速度表示部７は、ＰＣＭ１からＣＡＮ４を介して受信した自動車Ｖの速度を複数のセグメントによって点灯表示し、回転数表示部８は、ＰＣＭ１からＣＡＮ４を介して受信したエンジン回転数を点灯表示している。
【００２３】
図１に示すように、燃料表示部６は、略矩形状の発光面を有する点灯可能な複数（例えば１２個）の表示セグメント（以下、セグメントと略す）６ａ〜６ｌを上下方向に積み重ねるように配列して形成している。これら第１〜第１２セグメント６ａ〜６ｌは、夫々のセグメントと燃料貯留量とを割付けた後述する割付テーブルに基づいて点灯制御される。
下側に配置された、つまりＥ点側の第１０〜第１２セグメント６ｊ〜６ｌは、各セグメント内が３等分されており、燃料貯留量の詳細表示が可能に構成されている。
【００２４】
Ｉ／Ｆ９は、燃料検出センサ５の検出信号を入力し、マイコン１０で処理可能な状態に変換した後、マイコン１０に出力している。燃料検出センサ５からアナログ信号として出力された燃料貯留量に相当する電圧は、Ｉ／Ｆ９に設けられたＡ／Ｄ変換回路（図示略）に入力され、Ａ／Ｄ変換値としてデジタル化され、このデジタル化された信号がマイコン１０のカウンタに入力される。
【００２５】
次に、マイコン１０について説明する。
図１に示すように、マイコン１０は、貯留量演算部１１と、給油判定部１２と、割付テーブル設定部１１（割付け手段）と、基本割付テーブルＴ１と、可変割付テーブルＴ２等を備え、自動車Ｖの運転中において、貯留量演算部１１によって演算された最新の貯留量Ｆ１に基づいて第１〜第１２セグメント６ａ〜６ｌの表示数を点灯制御している。
このマイコン１０は、制御処理や演算処理を行うＣＰＵと、各種プログラムや制御係数等の各種データを保存するための読み取り専用メモリ（ＲＯＭ）と、入力された各種データを書き込み可能なメモリ（ＲＡＭ）と、電源回路等を含んで構成されている（何れも図示略）。
【００２６】
貯留量演算部１１は、運転中における第１〜第１２セグメント６ａ〜６ｌの点灯制御を行うものであって、燃料検出センサ５の検出値に基づく第１ゲージ検出値ｆ１と、燃料噴射量に基づく燃料消費量ｆ２とによって運転中の表示に用いる貯留量Ｆ１を算出している。
第１ゲージ検出値ｆ１は、直近１秒間の燃料検出センサ５の検出値を平均した最新の燃料貯留量を表し、燃料消費量ｆ２は、ＰＣＭ１からＣＡＮ４を介して受信した燃料噴射量を直近１秒間積算した減算量を表している。
貯留量Ｆ１は、次式（１）により演算される。
Ｆ１＝Ｆ２−Ｋ×ｆ２                                              …（１）
尚、Ｆ２は前回演算された貯留量、Ｋは減算補正係数である。
【００２７】
減算補正係数Ｋは、誤差の蓄積を防止するために設けた補正値Ｘに基づき、ＰＩＤ制御を用いて決定される。補正値Ｘは、第１ゲージ検出値ｆ１が貯留量Ｆ１より大きいとき、補正値Ｘの前回値から１を加算し、第１ゲージ検出値ｆ１が貯留量Ｆ１未満のとき、補正値Ｘの前回値に１を減算して求めている。図２に示すように、補正値Ｘと減算補正係数Ｋは、ＲＡＭに格納されたマップに予め格納され、補正値Ｘが大きい程、減算補正係数Ｋが小さくなるように設定されている。尚、制御の信頼性上、補正値Ｘの範囲が−９００以上９００以下に制限されている。
【００２８】
給油判定部１２は、ＰＣＭ１からＣＡＮ４を介して受信した車速と、燃料検出センサ５の検出値である第１，第３ゲージ検出値ｆ１，ｆ３とによって給油状態を判定している。
第３ゲージ検出値ｆ３は、自動車Ｖが停止（車速０）後、５〜１０秒間における各第１ゲージ検出値ｆ１の平均値である。
給油状態の判定式を、次式（２）に示す。
Ｃ≦ｆ１−ｆ３                                               …（２）
尚、Ｃは給油判定閾値である。
本実施例では、給油判定閾値Ｃを３ｌとし、式（２）が成立したとき、燃料貯留量の増加傾向が大きいため、給油状態と判定している。
【００２９】
割付テーブル設定部１１は、給油完了時における第１ゲージ検出値ｆ１が貯留量Ａ（Ｆ点）以上のとき、第１ゲージ検出値ｆ１を第１〜第１２セグメント６ａ〜６ｌに夫々均等に割付けた可変割付テーブルＴ２を設定し、ＲＡＭに格納する。この割付テーブル設定部１１は、給油完了時における第１ゲージ検出値ｆ１が貯留量Ａ未満のとき、基本割付テーブルＴ１を選択し、給油完了時における第１ゲージ検出値ｆ１が貯留量Ａ以上のとき、設定された可変割付テーブルＴ２を選択するように構成されている。
【００３０】
次に、基本割付テーブルＴ１について説明する。
基本割付テーブルＴ１は、予めＲＡＭに格納され、燃料タンク２に予め設定された貯留量Ｂから貯留量Ａまでの燃料を１２等分して上端部の第１セグメント６ａから下端部の第１２セグメント６ｌまで夫々均等に割付けている。
図３に基づいて、基本割付テーブルＴ１が選択されたときの第１〜第１２セグメント６ａ〜６ｌと基本割付テーブルＴ１との割付け関係について説明する。尚、図３では、給油完了時において第１ゲージ検出値ｆ１がタンク容量の７０％に相当する状態を示している。
【００３１】
基本割付テーブルＴ１では、第１セグメント６ａは、燃料貯留量がタンク容量の７７％から８４％で点灯し、７７％未満で消灯する。第２セグメント６ｂは、燃料貯留量がタンク容量の７０％から７７％以上で点灯し、７０％未満で消灯する。第３〜第９セグメント６ｃ〜６ｉについても、上記と同様に７％の幅を有する閾値で対応付けされている。
尚、各セグメント間の点消灯が切り替わるタイミングは、点消灯のちらつきを防止するために若干のヒステリシスを持たせるようになっている。
【００３２】
第１２セグメント６ｌは、タンク容量の０％〜７％に相当する燃料貯留量を下段セグメントと中段セグメントと上段セグメントとによって詳細表示する。
下段セグメントは、燃料貯留量がタンク容量の７／３％以上で点灯し、０％（Ｅ点）以下で消灯する。中段セグメントは、燃料貯留量がタンク容量の１４／３％以上で点灯し、７／３％以下で消灯する。上段セグメントは、燃料貯留量がタンク容量の２１／３％以上で点灯し、１４／３％以下で消灯する。
第１０，第１１セグメント６ｊ，６ｋについても、第１２セグメント６ｌと同様に７％の幅を有する閾値で対応付けされ、燃料貯留量を下段セグメントと中段セグメントと上段セグメントとによって夫々詳細表示する。
尚、前記説明では、便宜上Ｅ点を０％と説明したが、Ｅ点となったときに走行不能になるのを防止するために貯留量Ｂ（６Ｌ）を確保している。
【００３３】
次に、可変割付テーブルＴ２について説明する。
可変割付テーブルＴ２は、予めＲＡＭに格納され、給油完了時における第１ゲージ検出値ｆ１が貯留量Ａ以上の場合、第１ゲージ検出値ｆ１を１２等分して上端部の第１セグメント６ａから下端部の第１２セグメント６ｌまで夫々均等に割付けている。
図４に基づいて、可変割付テーブルＴ２が設定されたときの第１〜第１２セグメント６ａ〜６ｌと可変割付テーブルＴ２との割付け関係について説明する。尚、図４では、給油完了時において第１ゲージ検出値ｆ１がタンク容量の９６％に相当する状態を示している。
【００３４】
この可変割付テーブルＴ２では、第１セグメント６ａは、燃料貯留量がタンク容量の９６％で点灯し、８８％以下で消灯する。第２セグメント６ｂは、燃料貯留量がタンク容量の８８％以上で点灯し、８０％以下で消灯する。第３〜第９セグメント６ｃ〜６ｉについても、上記と同様に８％の幅を有する閾値で対応付けされている。
【００３５】
第１２セグメント６ｌは、タンク容量の０％〜８％に相当する燃料貯留量を下段セグメントと中段セグメントと上段セグメントとによって詳細表示する。
下段セグメントは、燃料貯留量がタンク容量の８／３％以上で点灯し、０％以下で消灯する。中段セグメントは、燃料貯留量がタンク容量の１６／３％以上で点灯し、８／３％以下で消灯する。上段セグメントは、燃料貯留量がタンク容量の２４／３％以上で点灯し、１６／３％以下で消灯する。
第１０，第１１セグメント６ｊ，６ｋについても、第１２セグメント６ｌと同様に８％の幅を有する閾値で対応付けされ、燃料貯留量を下段セグメントと中段セグメントと上段セグメントとによって夫々詳細表示する。
【００３６】
以上により、マイコン１０は、自動車Ｖが運転中のとき、貯留量Ｆ１と前回の給油時に選択された割付テーブルとに基づいて第１〜第１２セグメント６ａ〜６ｌの点灯制御を行い、点灯させるセグメントがＥ点側の２つのセグメント以下のとき、所定のワーニング機構（図示略）を作動させる。また、マイコン１０は、給油判定したとき、給油完了時における第１ゲージ検出値ｆ１を貯留量Ｆ１の最新値として置き換えると共に前回設定した可変割付テーブルＴ２をリセットしている。
【００３７】
図５のフローチャートに基づき、運転中において、マイコン１０が実行する貯留量演算処理について説明する。
まず、燃料噴射量、第１ゲージ検出値ｆ１、前回演算した貯留量Ｆ２、補正値Ｘ、前回求めた減算補正係数Ｋ、前回給油時に選択された割付テーブル等の各種データを読み込む（Ｓ１）。
次に、燃料消費量ｆ２を演算し（Ｓ２）、Ｓ３へ移行して、貯留量Ｆ２と燃料消費量ｆ２と前回求めた減算補正係数Ｋとに基づいて最新の貯留量Ｆ１を演算する。
次に、第１ゲージ検出値ｆ１と貯留量Ｆ１と補正値Ｘとマップ（図２参照）に基づいて最新の減算補正係数Ｋを求める（Ｓ４）。今回求めた減算補正係数Ｋは、次回の貯留量演算処理に用いられる。
【００３８】
次に、前回給油時に選択された割付テーブルと貯留量Ｆ１とに基づいて点灯するセグメントを決定し（Ｓ５）、Ｓ６に移行する。
Ｓ６では、点灯するセグメントが２つ以下、つまり、点灯させるセグメントが第１２セグメント６ｌのみ、或いは第１１，第１２セグメント６ｋ，６ｌか否か判定している。
Ｓ６の判定の結果、点灯するセグメントが２つ以下の場合、ワーニング機構を作動させ（Ｓ７）、Ｓ５で決定されたセグメントを点灯して（Ｓ８）、リターンする。
Ｓ６の判定の結果、点灯させるセグメントが３つ以上の場合、Ｓ８へ移行する。
【００３９】
図６のフローチャートに基づき、給油時において、マイコン１０が実行する給油判定処理について説明する。
まず、車速、第１ゲージ検出値ｆ１、給油判定閾値Ｃ、貯留量Ａ、貯留量Ｆ１等の各種データを読み込む（Ｓ１１）。
次に、自動車Ｖの停止後１０秒以上経過したか否か判定する（Ｓ１２）。
Ｓ１２の判定の結果、停止後１０秒以上経過した場合、Ｓ１３へ移行し、第３ゲージ検出値ｆ３を演算する。Ｓ１２の判定の結果、停止後１０秒以上経過していない場合、リターンする。
【００４０】
次に、第１ゲージ検出値ｆ１が第３ゲージ検出値ｆ３よりも給油判定閾値Ｃの値以上大きいか否か判定する（Ｓ１４）。
Ｓ１４の判定の結果、第１ゲージ検出値ｆ１が第３ゲージ検出値ｆ３よりも給油判定閾値Ｃの値以上大きい場合、給油状態と判定し（Ｓ１５）、前回設定した可変割付テーブルＴ２をリセットする（Ｓ１６）。Ｓ１４の判定の結果、第１ゲージ検出値ｆ１が第３ゲージ検出値ｆ３よりも給油判定閾値Ｃの値以上大きくない場合、リターンする。
【００４１】
次に、第１ゲージ検出値ｆ１と貯留量Ａとを比較する（Ｓ１７）。
Ｓ１７の判定の結果、第１ゲージ検出値ｆ１が貯留量Ａ以上の場合、第１ゲージ検出値ｆ１に基づき可変割付テーブルＴ２を設定し、第１ゲージ検出値ｆ１を１２等分して第１セグメント６ａから第１２セグメント６ｌまで夫々均等に割付けると共にこの可変割付テーブルＴ２を選択して（Ｓ１８）、Ｓ１９に移行する。
Ｓ１７の判定の結果、第１ゲージ検出値ｆ１が貯留量Ａ未満の場合、基本割付テーブルＴ１を選択し（Ｓ２０）、Ｓ１９に移行する。
Ｓ１９では、第１ゲージ検出値ｆ１を貯留量Ｆ１に置き換え、その後リターンする。
【００４２】
次に、実施例１に係る計器パネル３の作用・効果について説明する。
この計器パネル３によれば、第１〜第１２セグメント６ａ〜６ｌの夫々に燃料タンク２内の燃料貯留量である第１ゲージ検出値ｆ１を均等に割付けることができるため、給油時における燃料表示部６の異常誤認を防止することができると共に、最初に消灯する第１セグメント６ａの表示特性とそれ以降に消灯する第２〜第１２セグメント６ｂ〜６ｌの表示特性とを同様のセグメント表示特性に設定できるため、乗員の走行時の違和感を解消することができる。
【００４３】
マイコン１０は、給油完了時における燃料タンク２内の燃料貯留量が予め設定された貯留量Ａ未満のとき、貯留量Ａを第１〜第１２セグメント６ａ〜６ｌに予め割付けた基本割付テーブルＴ１に基づいて第１〜第１２セグメント６ａ〜６ｌの表示数を制御している。これにより、予め車両側仕様として第１〜第１２セグメント６ａ〜６ｌに燃料の貯留量が対応付けられるため、制御処理の負荷を低減しつつ、第１〜第１２セグメント６ａ〜６ｌのセグメント表示特性を均一にすることができる。
【００４４】
可変割付テーブルＴ２は、実際に検出された第１ゲージ検出値ｆ１を第１〜第１２セグメント６ａ〜６ｌに均等に割付けたため、割付け制御の簡単化を図りつつ、乗員による燃料表示部６の異常誤認の防止と乗員の走行時の違和感の解消とを両立することができる。
【００４５】
マイコン１０は、可変割付テーブルＴ２を次回の給油時に際してリセットしている。
これにより、給油時毎に可変割付テーブルＴ２をリセットし、第１ゲージ検出値ｆ１を第１〜第１２セグメント６ａ〜６ｌに割付けた新たな可変割付テーブルＴ２を作成するため、フルレベル表示特性とリニア表示特性とを最新の給油状態で設定することができる。
【００４６】
次に、前記実施例を部分的に変更した変形例について説明する。
１〕前記実施例においては、給油完了時、貯留量がＦ点を超えた場合、各セグメントに貯留量を均等に割付けた可変割付テーブルを設定した例を説明したが、少なくとも、第１セグメントと第２セグメントとの割付量に差異が少なければ良く、例えば、第１セグメントの割付量が第２セグメントの割付量の０．９〜１．１倍の範囲内に設定することで本発明の効果を奏することができる。
【００４７】
２〕前記実施例においては、各セグメントに貯留量を均等に割付けた可変割付テーブルの例を説明したが、Ｅ点側のセグメント程割付量をリニアに多くするようにしても良く、また、Ｅ点側のセグメント程割付量をリニアに少なくするように設定しても良い。
また、Ｆ点側の一部、例えば第１，第２セグメントの割付量を均等にし、第３セグメント以降においてＥ点側のセグメント程割付量をリニアに多くする、或いはＥ点側のセグメント程割付量をリニアに少なくすることも可能である。
【００４８】
３〕前記実施例においては、補正値を、第１ゲージ検出値が貯留量以上のとき、補正値の前回値から１を減算し、第１ゲージ検出値が貯留量未満のとき、補正値の前回値に１を加算して求める例を説明したが、ＰＣＭから勾配角度情報を入力し、所定角度以上の勾配角度のとき、補正値の変更を制限しても良い。これにより、誤差の蓄積を抑制することができる。また、通信異常判定機構を設け、通信異常が判定されたとき、燃料消費量演算を停止する、或いは補正値の変更を制限することも可能である。
【００４９】
４〕前記実施例においては、燃料残量が少ないＥ点側のセグメントを更に３分割して詳細表示を行う例を説明したが、残量レベルを点滅の周期や照度等のようにセグメントの分割以外の手法で表示しても良い。
また、Ｅ点側のセグメントを３分割ではなく２等分にしても良い。この場合、Ｅ点側の各セグメント間での変化量が少ないため、乗員が認識する違和感を抑制することができる。
【００５０】
５〕前記実施例においては、セグメントの点灯反応時間について説明を行なっていないが、ちらつき防止のため、運転中の点灯制御の反応時間を給油時の点灯制御の反応時間よりも遅延させても良い。
６〕その他、当業者であれば、本発明の趣旨を逸脱することなく、前記実施例に種々の変更を付加した形態で実施可能であり、本発明はそのような変更形態も包含するものである。
【産業上の利用可能性】
【００５１】
本発明は、燃料検出手段の検出値に応じて点灯される表示セグメントの表示数を所定の割付テーブルに基づいて制御する燃料表示制御装置おいて、相反するフルレベル表示特性とリニア表示特性とを両立する。
【符号の説明】
【００５２】
２          燃料タンク
３          計器パネル
５          燃料検出センサ
６          燃料表示部
６ａ〜６ｌ  セグメント
１０        マイコン
１３        割付テーブル設定部
Ｔ１        基本割付テーブル
Ｔ２        可変割付テーブル
ｆ１        第１ゲージ検出値
Ａ          （Ｆ点）貯留量
【図１】
2015017925.tif 000003
【図２】
2015017925.tif 000004
【図３】
2015017925.tif 000005
【図４】
2015017925.tif 000006
【図５】
2015017925.tif 000007
【図６】
2015017925.tif 000008