(57)【要約】【課題】カールの大きさに関係なくジョイント中も充分にカール押さえ効果を発揮させて、均一性に優れたジョイント部をジッパージョイントにより形成させることができるジョイント装置およびジョイント方法を提供する。【解決手段】スチールコードの配列体の両面にゴム被覆された長尺の帯状体からカットされた２枚の切断片の側縁部同士を合わせてジョイントするジョイント装置であって、側縁部同士が合された１枚目および２枚目の切断片の側縁部の上面を、側縁部に沿って移動することにより、側縁部同士をジョイントするジッパー装置と、側縁部同士が合された１枚目および２枚目の切断片の前記側縁部を押さえ付ける押さえローラーとを備えており、押さえローラーによる側縁部の押さえ付けが、ジッパー装置による側縁部のジョイントに先立って行われるように構成されているジョイント装置。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
スチールコードの配列体の両面にゴム被覆された長尺の帯状体からカットされた２枚の切断片の側縁部同士を合せてジッパージョイント方式によりジョイントするジョイント装置であって、
側縁部同士が合された１枚目および２枚目の切断片の前記側縁部の上面を、前記側縁部に沿って移動することにより、前記側縁部同士をジョイントするジッパー装置と、
前記側縁部同士が合された１枚目および２枚目の切断片の前記側縁部を押さえ付ける押さえローラーと
を備えており、
前記押さえローラーによる前記側縁部の押さえ付けが、前記ジッパー装置による前記側縁部のジョイントに先立って行われるように構成されている
ことを特徴とするジョイント装置。
【請求項２】
前記切断片が載置されるテーブルの下方に、前記切断片の前記側縁部に対して近接、離間が自在なマグネットが配置されていることを特徴とする請求項１に記載のジョイント装置。
【請求項３】
前記マグネットの幅が、１．５〜３．０ｃｍであることを特徴とする請求項２に記載のジョイント装置。
【請求項４】
スチールコードの配列体の両面にゴム被覆された長尺の帯状体からカットされた２枚の切断片の側縁部同士を合せてジッパージョイント方式によりジョイントするジョイント方法であって、
押さえローラーにより、側縁部同士が合された１枚目および２枚目の切断片の前記側縁部を押さえ付けた後、
押さえ付けられた前記側縁部の上面を前記側縁部に沿って移動するジッパー装置により、前記側縁部同士をジョイントする
ことを特徴とするジョイント方法。
【請求項５】
前記切断片が載置されるテーブルの下方にマグネットを配置し、
前記マグネットを、ジョイント時には前記切断片の前記側縁部側に近接させ、ジョイント後には前記切断片の前記側縁部側から離間させることを特徴とする請求項４に記載のジョイント方法。
【請求項６】
押さえローラーによる押さえ付け、およびジッパー装置によるジョイントを、合せられた前記側縁部の中央部から外側に向けて行うことを特徴とする請求項４または請求項５に記載のジョイント方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、長尺の帯状体からタイヤ用プライ材料を製造するために使用されるジッパータイプのジョイント装置および前記ジョイント装置を用いたジョイント方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
タイヤの製造に際して、従来より、カーカスプライやベルトプライ、ブレーカープライなど、長尺状に形成されたタイヤ用プライ材料（以下、単に「プライ材料」ともいう）が使用されている。
【０００３】
これらのプライ材料は、一般に、図５（ａ）に示すように、複数のスチールコード（プライコード）ａが所定の間隔で平行に配列された配列体ｂの両面にゴムを被覆することにより作製された長尺の帯状体ｃを所定の寸法および角度で切断した後、図５（ｂ）に示すように、各切断片ｄの側縁部ｄ１を順次ジョイントして長尺状に形成することによって作製される。
【０００４】
このジョイント方法として、近年、２枚の切断片ｄの側縁部ｄ１同士をオーバーラップさせて押圧することによりジョイントするオーバーラップジョイント方式（図６（ａ）参照）に替えて、ジッパージョイント方式が多く採用されている。
【０００５】
ジッパージョイント方式は、図６（ｂ）、（ｃ）に示すように、斜面状や段差状に形成された側縁部ｄ１同士を合せた後に、ジッパー装置により、各側縁部ｄ１からゴムを寄せ集めて接合することにより、合された側縁部ｄ１を一端から他端に向けて順次ジョイントしていくものであり、小さなジョイント幅でのジョイントが可能であると共に、形成されたジョイント部に段差が殆ど生じないため、より均一性に優れたジョイント部を形成させることができる。
【０００６】
しかし、スチールコードには、通常、ねじれや残留応力の影響による癖がついているため、各切断片にシートカール（以下、単に「カール」ともいう）と呼ばれる跳ね上がりが生じていることがある。そして、このカールの程度によってはジョイント不良が生じやすくなる。
【０００７】
具体的には、カールした側縁部と、カールしていない側縁部とが重なり合って、オーバーラップされると、製品タイヤのユニフォミティー（ＦＶ）に悪影響を与える恐れがある。
【０００８】
また、カールの発生により側縁部同士が適切に合わされなかった場合には、ジッパー装置によるゴムの寄せ集めを充分に行うことができないため、ジョイント部における接合強度が低下したプライ材料が作製される。このようなプライ材料を使用してタイヤの成形を行うと、テンションによりジョイント部分が外れて剥離する恐れがある。
【０００９】
そこで、カットされた各切断片の側縁部におけるカールの発生を認識し、切断片にカールが発生している場合には、ジョイントを開始するまで側縁部をカール押さえ用のバーで押さえ付けておいた後、バーを上昇させて側縁部の一端から他端に向けてジッパージョイントを開始するようにしていた（例えば、特許文献１）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１０】
【特許文献１】特開２０１３−９５９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
しかしながら、上記の方法においては、バーを上昇させてジョイントを開始するまでに時間がかかるため、カール押さえ効果を保持できず、均一性に優れたジョイント部を形成させることができなかった。そして、５ｍｍを超える大きなカールが発生している場合、この問題が顕著であった。
【００１２】
そこで、本発明は、カールの大きさに関係なくジョイント中も充分にカール押さえ効果を発揮させて、均一性に優れたジョイント部をジッパージョイントにより形成させることができるジョイント装置およびジョイント方法を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
請求項１に記載の発明は、
スチールコードの配列体の両面にゴム被覆された長尺の帯状体からカットされた２枚の切断片の側縁部同士を合せてジッパージョイント方式によりジョイントするジョイント装置であって、
側縁部同士が合された１枚目および２枚目の切断片の前記側縁部の上面を、前記側縁部に沿って移動することにより、前記側縁部同士をジョイントするジッパー装置と、
前記側縁部同士が合された１枚目および２枚目の切断片の前記側縁部を押さえ付ける押さえローラーと
を備えており、
前記押さえローラーによる前記側縁部の押さえ付けが、前記ジッパー装置による前記側縁部のジョイントに先立って行われるように構成されている
ことを特徴とするジョイント装置である。
【００１４】
請求項２に記載の発明は、
前記切断片が載置されるテーブルの下方に、前記切断片の前記側縁部に対して近接、離間が自在なマグネットが配置されていることを特徴とする請求項１に記載のジョイント装置である。
【００１５】
請求項３に記載の発明は、
前記マグネットの幅が、１．５〜３．０ｃｍであることを特徴とする請求項２に記載のジョイント装置である。
【００１６】
請求項４に記載の発明は、
スチールコードの配列体の両面にゴム被覆された長尺の帯状体からカットされた２枚の切断片の側縁部同士を合せてジッパージョイント方式によりジョイントするジョイント方法であって、
押さえローラーにより、側縁部同士が合された１枚目および２枚目の切断片の前記側縁部を押さえ付けた後、
押さえ付けられた前記側縁部の上面を前記側縁部に沿って移動するジッパー装置により、前記側縁部同士をジョイントする
ことを特徴とするジョイント方法である。
【００１７】
請求項５に記載の発明は、
前記切断片が載置されるテーブルの下方にマグネットを配置し、
前記マグネットを、ジョイント時には前記切断片の前記側縁部側に近接させ、ジョイント後には前記切断片の前記側縁部側から離間させることを特徴とする請求項４に記載のジョイント方法である。
【００１８】
請求項６に記載の発明は、
押さえローラーによる押さえ付け、およびジッパー装置によるジョイントを、合せられた前記側縁部の中央部から外側に向けて行うことを特徴とする請求項４または請求項５に記載のジョイント方法である。
【発明の効果】
【００１９】
本発明によれば、カールの大きさに関係なくジョイント中も充分にカール押さえ効果を発揮させて、均一性に優れたジョイント部をジッパージョイントにより形成させることができるジョイント装置およびジョイント方法を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明の一実施の形態に係るジョイント装置の主要部を模式的に示す斜視図である。
【図２】本発明の一実施の形態に係るジョイント装置の一部を拡大して示す正面図である。
【図３】本発明の他の実施の形態に係るジョイント装置の主要部を模式的に示す正面図である。
【図４】本発明の他の実施の形態に係るジョイント装置を模式的に示す正面図である。
【図５】タイヤ用プライ材料の製造工程を示す図である。
【図６】タイヤ用プライ材料の製造工程におけるジョイント方式を説明する図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
以下、本発明を実施の形態に基づき説明する。
【００２２】
１．第１の実施の形態
図１は第１の実施の形態に係るジョイント装置の主要部を模式的に示す斜視図であり、図２は前記ジョイント装置の一部を拡大して示す正面図である。なお、図１においてａは切断片ｄにおけるスチールコードであり、図２において１１はジッパー装置２を走行させるレール、１２はレール１１が形成されたフレームである。
【００２３】
図１、２において、コーン面に形成された歯部２１ａを有する一対のコマ体２１ｂを備えたジッパー装置２と、２つの搬送コンベアＢ１、Ｂ２の間に設けられた隙間Ｂ３に配置されて２枚の切断片ｄを載置するテーブルＢとを備えている点では、従来のジョイント装置と同様である。
【００２４】
即ち、本実施の形態においても、従来と同様に、ジッパー装置２１を用いて、テーブルＢ上に載置された２枚の切断片ｄの各側縁部ｅを、各コマ体２１ｂのコーン面を回転させて押さえ付けながら、側縁部ｅの一端から他端に向けて移動させることにより、ジッパージョイントを行っている。
【００２５】
しかし、本実施の形態に係るジョイント装置は、ジッパー装置２の手前近傍に、ジッパージョイントに先立って、切断片ｄの側縁部ｅを押さえ付ける押さえローラー４１ａ、４１ｂを備えている点で、カール押さえ用のバーを備えた従来のジョイント装置と異なっている。
【００２６】
このように、従来のカール押さえ用のバーに替えて、押さえローラー４１ａ、４１ｂを設けて、ジッパージョイントに先立って、切断片ｄの側縁部ｅをこの押さえローラー４１ａ、４１ｂを用いて押さえ付けるため、側縁部ｅがカールした切断片ｄであっても、側縁部ｅの一端から他端までの全体を、カールを充分に押さえ付けた状態で、充分にジッパージョイントすることができる。この結果、オーバーラップなどの不具合の発生を充分に抑制して、側縁部ｅのゴムを充分に寄せ集めたジョイントを行うことができる。
【００２７】
なお、本実施の形態においては、押さえローラーとして、２つの押さえローラー４１ａ、４１ｂを互いに連結して用いているが、カール押さえ効果が充分に発揮できれば、２つに限定されない。そして、複数の押さえローラーを使用するにあたっては、ジッパー装置２側から遠くなるにつれて順に高くなるように配置することが好ましい。これにより、カールした側縁部ｅの高さを徐々に減少させてジッパー装置に導くことができるため、カール押さえ効果をより充分に発揮させることができる。
【００２８】
２．第２の実施の形態
図３は、第２の実施の形態に係るジョイント装置の主要部を模式的に示す正面図である。
【００２９】
図３に示すように、本実施の形態に係るジョイント装置は、切断片ｄが載置されるテーブルＢの下方にマグネット５１が配置されている点を除いて、第１の実施の形態に係るジョイント装置と同様の構成を有している。
【００３０】
マグネット５１は昇降シリンダー５２に連結されており、昇降シリンダー５２の昇降により、切断片ｄの側縁部ｅに対して近接、離間が自在となるように構成されている。
【００３１】
第１の実施の形態に係るジョイント装置は、押さえローラーとジッパー装置とが近接して配置されているが、その間には若干の距離があるため、大きなカールの側縁部ｅが発生している場合には、ジッパー装置が通過する前に、再度跳ね上がって、充分にジョイントできなくなる恐れがある。
【００３２】
しかし、本実施の形態においては、上記したように、テーブルＢの下方にマグネット５１を、切断片ｄの側縁部ｅに対して近接、離間が自在となるように配置している。これにより、ジョイント時、マグネット５１を側縁部ｅに対して近接させることにより、押さえローラーにより押さえ付けられたスチールコードがマグネット５１に引き寄せられて再度の跳ね上がりが防止されるため、充分なジョイントが可能となる。
【００３３】
側縁部ｅ全体のジョイントが完了した後は、マグネット５１を下方に移動させ、側縁部ｅに対して離間させる。これにより、ジョイントが完了したプライ材料を搬送させる際、マグネット５１に引き寄せられてプライ材料の折れ曲がりやシワを発生することが抑制されて、スムーズに搬送することができる。
【００３４】
マグネット５１の幅としては、１．５〜３．０ｃｍが好ましい。１．５ｃｍ未満の場合は、マグネット５１のスチールコードを引き寄せる力が弱いため、マグネット５１の配置による効果を充分に発揮させることができない。一方、３．０ｃｍを超えると、磁力が大きくなり過ぎて、離間するマグネット５１に接合された切断片ｄが隙間Ｂ３に落ち込んだり、引っかかり傷が付いたりする恐れがある。
【００３５】
３．第３の実施の形態
図４は、第３の実施の形態に係るジョイント装置を模式的に示す正面図である。
【００３６】
上記した第１の実施の形態および第２の実施の形態においては、側縁部の一端から他端に向けて、押さえローラーおよびジッパー装置を移動させている。しかし、側縁部に大きなカールが生じていると、押さえローラーおよびジッパー装置が側縁部の一端に引っ掛かって適切なジョイントができなくなる恐れがある。
【００３７】
そこで、本実施の形態においては、図４に示すように、押さえローラーおよびジッパー装置の組み合わせを２組用意し、それぞれの組を切断片ｄの側縁部ｅの中央部から外側に向けて移動させることにより、中央部から外縁部に向けてジョイントが行われるようにジョイント装置が構成されている。そして、これらの組は、ジョイント開始前には切断片ｄの側縁部ｅの中央部付近に待機させられている。
【００３８】
ジョイントは、先ず、図４（ａ）に示すように、１組のジッパー装置２１および押さえローラー４１ａ、４１ｂが降下し、切断片ｄの側縁部ｅの中央部から一方の端部の方向（図４（ａ）の水平矢印の方向）に向かって、押さえローラー４１ａ、４１ｂにより切断片ｄの側縁部ｅを押さえ付けながらジョイントする。
【００３９】
次に、図４（ｂ）に示すように、他の１組のジッパー装置２２および押さえローラー４２ａ、４２ｂが降下し、切断片ｄの側縁部ｅの中央部から他方の端部の方向（図４（ｂ）の水平矢印の方向）に向かって切断片ｄの側縁部ｅを押さえ付けながらジョイントする。
【００４０】
そして、図１（ｃ）に示すように、両方のジッパー装置２１、２２が切断片ｄの端部に到着することにより、ジョイントが完了する。
【００４１】
本実施の形態によれば、切断片ｄの側縁部ｅの中央部からジョイントを開始しているため、側縁部に大きなカールが生じた切断片であっても、側縁部に引っ掛かることがなく、ジョイント不良の発生を適切に防止することができる。
【００４２】
なお、本実施の形態においては、まず、１組が切断片ｄの側縁部ｅの中央部から一方の端部に向けてジョイントを行った後に、残りの１組が同様に切断片ｄの側縁部ｅの中央部から他方の端部に向けてジョイントを行なっているが、２組が側縁部ｅの中央部から一方の端部に向けて一緒に移動した後、１組がその端部に留まる一方で他の１組が他方の端部に向けて移動する形でジョイントを行なってもよい。
【００４３】
以上、本発明を実施の形態に基づいて説明したが、本発明は上記の実施の形態に限定されるものではない。本発明と同一および均等の範囲内において、上記の実施の形態に対して種々の変更を加えることができる。
【符号の説明】
【００４４】
２、２１、２２    ジッパー装置
１１              レール
１２              フレーム
２１ａ            歯部
２１ｂ            コマ体
４１ａ、４１ｂ、４２ａ、４２ｂ    押さえローラー
５１              マグネット
５２              昇降シリンダー
Ｂ                テーブル
Ｂ１、Ｂ２        搬送コンベア
Ｂ３              隙間
ａ                スチールコード
ｂ                配列体
ｃ                帯状体
ｄ                切断片
ｄ１、ｅ          側縁部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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