(57)【要約】【課題】携帯機器の電源がオフの場合であっても、車内への置忘れを防止することが可能な携帯機器の車内置き忘れ防止装置を提供する。【解決手段】車両に搭載され、接続された携帯機器２０の置き忘れを防止する車内置き忘れ防止装置１０であって、接続された携帯機器２０が備えるバッテリ２２へ電力を出力するＵＳＢポート１４と、ＵＳＢポート１４から携帯機器２０へ流れる充電電流を検出する検出手段１１と、車両の始動スイッチ４１がオンからオフに変更された際に、検出手段１１により充電電流が検出されている場合に、携帯機器２０の存在を、携帯機器２０のスピーカ２４又は車載スピーカ４２から報知させる報知手段１１と、を備える。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に搭載され、接続された携帯機器（２０）の置き忘れを防止する車内置き忘れ防止装置（１０）であって、
接続された前記携帯機器が備えるバッテリ（２２）へ電力を出力するＵＳＢポート（１４）と、
前記ＵＳＢポートから前記携帯機器へ流れる充電電流を検出する検出手段（１１）と、
前記車両の始動スイッチ（４１）がオンからオフに変更された際に、前記検出手段により前記充電電流が検出されている場合に、前記携帯機器の存在を出力装置（４２，２４）から報知させる報知手段（１１）と、を備えることを特徴とした携帯機器の車内置き忘れ防止装置。
【請求項２】
前記バッテリの充電容量と満充電容量との差が所定量よりも小さい場合に、前記ＵＳＢポートを介して前記バッテリのトリクル充電を行う請求項１に記載の携帯機器の車内置き忘れ防止装置。
【請求項３】
前記報知手段は、前記携帯機器の電源がオフの場合に、前記携帯機器の存在を、前記車両に搭載された出力装置（４２）から報知させる請求項１又は２に記載の携帯機器の車内置き忘れ防止装置。
【請求項４】
前記報知手段は、前記携帯機器の電源がオンの場合に、前記携帯機器の存在を、前記携帯機器が備える出力装置（２４）から報知させる請求項１〜３のいずれかに記載の携帯機器の車内置き忘れ防止装置。
【請求項５】
前記始動スイッチがオンからオフに変更された際に、前記ＵＳＢポートを介して前記携帯機器と通信を行い、前記携帯機器からの応答の有無に基づいて、前記携帯機器の電源の状態を判定する判定手段を備える請求項１〜４のいずれかに記載の携帯機器の車内置き忘れ防止装置。
【請求項６】
前記ＵＳＢポートへ電力を出力する電源（１２）と、
前記ＵＳＢポートと前記電源との間に接続された抵抗（Ｒｃ）と、を備え、
前記検出手段は、前記抵抗の両端の電圧差に基づいて、前記充電電流を検出する請求項１〜５のいずれかに記載の携帯機器の車内置き忘れ防止装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、携帯機器の車内置忘れを防止する装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、携帯機器の普及に伴い、車内で携帯機器の充電を行う充電器が提案されているが、充電器により携帯機器を充電させたまま、車内へ携帯機器を置き忘れてしまうおそれがあった。そこで、携帯機器の車内への置忘れを防止する車載用電子機器が提案されている。
【０００３】
特許文献１に記載の車載用電子機器は、コイル間で充電を行う充電器に装着された携帯機器から充電量を受信して、携帯機器の充電量を確認している。そして、ドライバが車両本体のスイッチをオフにしたときに、充電している携帯機器が存在する場合には、充電中の携帯機器の存在を表示させて、車内への置き忘れを防止している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１３−９４７３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１に記載の車載用電子機器は、携帯機器の電源がオフになっている場合に、携帯機器と通信をして充電量を確認できないため、充電器に携帯機器が装着されているか否か検出できないことがある。よって、携帯機器の電源がオフの場合には、携帯端末の車内への置き忘れを報知できないことがある。
【０００６】
本発明は、上記実情を鑑み、携帯機器の電源がオフの場合であっても、車内への置忘れを防止することが可能な携帯機器の車内置き忘れ防止装置を提供することを主たる目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するため、本発明は、車両に搭載され、接続された携帯機器の置き忘れを防止する車内置き忘れ防止装置であって、接続された前記携帯機器が備えるバッテリへ電力を出力するＵＳＢポートと、前記ＵＳＢポートから前記携帯機器へ流れる充電電流を検出する検出手段と、前記車両の始動スイッチがオンからオフに変更された際に、前記検出手段により前記充電電流が検出されている場合に、前記携帯機器の存在を出力装置から報知させる報知手段と、を備える。
【０００８】
本発明によれば、ＵＳＢポートに接続された携帯機器のバッテリへ電力が供給され、ＵＳＢボートから携帯機器へ流れる充電電流が検出される。ここで、携帯機器の電源がオフの場合であっても、ＵＳＢポートを介して携帯機器のバッテリへ充電が行われ、充電電流を検出することができる。そして、車両の始動スイッチがオンからオフに変更された際に、充電電流が検出されている場合に、すなわち、ＵＳＢポートに携帯機器が接続されている場合に、携帯機器の存在が出力装置から報知される。したがって、携帯機器の電源がオフの場合であっても、車内への置忘れを防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】携帯機器の置き忘れ防止装置の構成を示す図。
【図２】置忘れを報知する処理手順を示すフローチャート。
【図３】置忘れ警報を出力する処理手順を示すフローチャート。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、携帯機器の車内置き忘れ防止装置を具現化した実施形態について、図面を参照しつつ説明する。本実施携帯に係る携帯機器の車内置き忘れ防止装置は、車載ＥＣＵ１０により構成される。
【００１１】
まず、図１を参照して、車載ＥＣＵ１０、及びＵＳＢケーブル３０により車載ＥＣＵ１０に接続される携帯機器２０の構成について説明する。車載ＥＣＵ１０は、マイコン１１、電源ＩＣ１２、抵抗Ｒｃ、及びＵＳＢポート１４を備えている。
【００１２】
電源ＩＣ１２（電源）は、ＵＳＢポート１４の電源ピンを介して、携帯電話２０に電源を供給し、携帯機器２０が備える充電制御ＩＣ２６を介して、バッテリ２２の充電を行う。バッテリ２２の充電状態が満充電状態に近づくほど、充電電流は小さくなる。そして、バッテリ２２が満充電状態となっても、微小な充電電流が流れつづけ、トリクル充電が行われる。結果として、USB VBUS 5Vには電流が流れ続ける。
【００１３】
すなわち、電源ＩＣ１２は、バッテリ２２の充電容量が満充電容量近くになるまでは、微小電流よりも大きな電流を流し、バッテリ２２の充電容量が満充電容量近くになり、充電容量と満充電容量との差分が所定量よりも小さくなると、微小電流で充電を行う。これにより、バッテリ２２の充電状態が満充電状態となっても、自然放電による電力低下が補われる（トリクル充電）。
【００１４】
よって、電源ＩＣ１２は、ＵＳＢポート１４に携帯機器２０が接続されている場合には、ＵＳＢポート１４を介して携帯機器２０へ常時充電電流を流し続ける。また、電源ＩＣ１２は、携帯機器２０の電源がオンかオフかに関らず、ＵＳＢポート１４を介して携帯機器２０へ常時充電電流を流し続ける。
【００１５】
ＵＳＢポート１４は、ＵＳＢケーブル３０のコネクタ３１が接続される接続口である。ＵＳＢポート１４は、ｄａｔａ＋／−のシリアル通信用の通信ピン、バスパワーとして５Ｖの電圧と最大５００ｍＡの電流を供給する電源ピン、及びＧＮＤピンを備える。
【００１６】
マイコン１１は、ＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭ及びＩ／Ｏ等を備えるマイクロコンピュータとして構成されており、ＣＰＵがＲＯＭに記憶されている各種プログラムを実行することにより、検出手段、報知手段、及び判定手段の機能を実現する。また、マイコン１１は、車両の始動スイッチ４１から電源ポジションの情報を取得する。始動スイッチ４１は、イグニッションスイッチやプッシュ式のエンジンスイッチである。電源ポジションは、オフ、アクセサリ、ＩＧオン、スタートである。エンジンスイッチの場合には、電源ポジションにスタートが含まれないこともある。
【００１７】
検出手段は、電源ＩＣ１２からＵＳＢポート１４を介して、携帯機器２０のバッテリ２２へ流れる充電電流を検出する。詳しくは、ＵＳＢポート１４と電源ＩＣ１２との間に接続された抵抗Ｒｃの両端の電圧値Ｖ１，Ｖ２を取得し、抵抗Ｒｃの両端の電圧差（Ｖ１−Ｖ２）及び抵抗Ｒｃの抵抗値から、ＵＳＢポート１４からバッテリ２２へ流れる充電電流を検出する。
【００１８】
報知手段は、車両の始動スイッチ４１がオンからオフに変更された際に、検出手段により充電電流が検出されている場合に、携帯機器２０の存在を、出力装置から報知させる。始動スイッチ４１のオンには、電源ポジションのアクセサリ及びＩＧオンが含まれる。出力装置としては、車載スピーカ４２及び携帯機器２０のスピーカ２４がある。報知手段は、携帯機器２０の電源状態に応じて、車載スピーカ４２又は携帯機器２０のスピーカ２４から、携帯機器２０が接続されたままであることを報知する。
【００１９】
判定手段は、車両の始動スイッチ４１がオンからオフに変更された際に、ＵＳＢポート１４の通信ピンを介して携帯機器２０と通信を行い、携帯機器２０からの応答の有無に基づいて、携帯機器２０の電源の状態を判定する。
【００２０】
携帯機器２０は、スマートフォン、携帯電話、タブレット端末等であり、マイコン２１、バッテリ２２、ディスプレイ２３、スピーカ２４、ＵＳＢポート２５及び充電制御ＩＣ２６を備える。
【００２１】
マイコン２１は、ＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭ及びＩ／Ｏ等を備えるマイクロコンピュータとして構成されており、ＣＰＵがＲＯＭに記憶されている各種プログラムを実行することにより、各種機能を実現する。
【００２２】
バッテリ２２は、リチウムイオン電池等の二次電池であり、マイコン２１、ディスプレイ２３、スピーカ２４等へ電力を供給する。ディスプレイ２３は、液晶ディスプレイ、有機ＥＬ（Electro Luminescence）ディスプレイ等であり、実行中のアプリケーション等を表示する。スピーカ２４は、音や音声を出力する出力装置である。
【００２３】
ＵＳＢポート２５は、ＵＳＢケーブル３０のコネクタ３２が接続される接続口である。ＵＳＢポート１４にコネクタ３１が接続され、ＵＳＢポート２５にコネクタ３２が接続されると、車載ＥＣＵ１０のマイコン１１と携帯機器２０のマイコン２１との間で通信が可能となるとともに、電源ＩＣ１２からバッテリ２２へ充電電流が流れる。
【００２４】
次に、携帯機器２０の車内への置忘れを報知する処理手順について、図２のフローチャートを参照して説明する。本処理手順は、始動スイッチ４１がオンからオフになった際に、車載ＥＵＣ１０のマイコン１１が実行する。
【００２５】
まず、ＵＳＢポート１４から携帯機器２０のバッテリ２２へ充電電流が流れているか否か、すなわち、ＵＳＢケーブル３０により、ＵＳＢポート１４に携帯機器２０が接続されているか否か判定する（Ｓ１０）。詳しくは、抵抗Ｒｃを流れる電流（Ｖ１−Ｖ２）／Ｒｃが、閾値Ｉｃよりも大きいか否か判定する。閾値Ｉｃは、バッテリ２２をトリクル充電している場合に流れる微小電流の値よりも小さい値である。ＵＳＢポート１４に携帯機器２０が接続されていれば、ＵＳＢポート１４から携帯機器２０へ、常に閾値Ｉｃよりも大きな充電電流が流れる。
【００２６】
よって、電流（Ｖ１−Ｖ２）／Ｒｃが閾値Ｉｃよりも大きい場合は（Ｓ１０：ＹＥＳ）、ＵＳＢポート１４に携帯機器２０が接続されていると判定し、ユーザが携帯機器２０を車内に置いたまま降車しないように、置き忘れ警報を出力させる（Ｓ２０）。置き忘れ警報を出力する処理の詳細については後述する。
【００２７】
一方、電流（Ｖ１−Ｖ２）／Ｒｃが閾値Ｉｃ以下の場合は（Ｓ１０：ＮＯ）、ＵＳＢポート１４に携帯機器２０が接続されていないと判定し、本処理を終了する。なお、始動スイッチ４１がオンからオフにされてから本処理を終了するまでは、車載ＥＣＵ１０のマイコン１１は起動状態を維持し、本処理を終了した後、マイコン１１は休止状態に移行する。
【００２８】
次に、置き忘れ警報を出力する処理手順について、図３のフローチャートを参照して説明する。本処理手順は、車載ＥＣＵ１０のマイコン１１が実行する。
【００２９】
まず、ＵＳＢポート１４及びＵＳＢポート２５の通信ピンを介して、携帯機器２０へ信号を送信する（Ｓ２１）。続いて、携帯機器２０から応答があるか否か判定する（Ｓ２２）。携帯機器２０の電源がオン状態であれば、携帯機器２０から応答があり、携帯機器２０の電源がオフ状態であれば、携帯機器２０から応答はない。
【００３０】
携帯機器２０から応答がある場合には（Ｓ２２：ＹＥＳ）、携帯機器２０の電源がオン状態であるため、携帯機器２０のスピーカ２４から置き忘れ警報を出力できる。よって、この場合、ＵＳＢポート１４及びＵＳＢポート２５の通信ピンを介して、携帯機器２０へ置き忘れ警報出力命令を送信し（Ｓ２３）、携帯機器２０のスピーカ２４から、置き忘れ警報を出力させる。このとき、ディスプレイ２３を点滅等させ、ディスプレイ２３に置き忘れ警報を表示させてもよい。
【００３１】
一方、携帯機器２０から応答がない場合には（Ｓ２２：ＮＯ）、携帯機器２０の電源がオフ状態であるため、携帯機器２０のスピーカ２４から置き忘れ警報を出力できない。よって、この場合は、車両に搭載されている車載スピーカ４２へ、置き忘れ警報出力命令を送信し（Ｓ２４）、車載スピーカ４２から置き忘れ警報を出力させる。なお、車載スピーカ４２は、ナビゲーション装置やラジオのスピーカ等、車両に搭載され、車載ＥＣＵ１０に接続されているスピーカであれば何でもよい。以上で本処理を終了する。
【００３２】
以上説明した本実施形態によれば、以下の効果を奏する。
【００３３】
・携帯機器２０の電源がオフの場合であっても、ＵＳＢポート１４及びＵＳＢポート２５を介して携帯機器２０のバッテリ２２へ充電が行われるため、マイコン１１は、充電電流を検出することができる。そして、車両の始動スイッチ４１がオン位置からオフ位置に変更された際に、充電電流が検出されている場合に、ＵＳＢポート１４に携帯機器２０が接続されていると判定され、携帯機器２０のスピーカ２４又は車載スピーカ４２から置き忘れ警報が報知される。したがって、携帯機器２０の電源がオフの場合であっても、車内への携帯機器２０の置忘れを防止することができる。
【００３４】
・ＵＳＢポート１４を介して携帯機器２０を充電する場合、携帯機器２０のバッテリ２２が満充電状態に近い場合であっても、ＵＳＢポート１４から携帯機器２０へ微小電流が流れ、トリクル充電が行われる。そのため、携帯機器２０のバッテリ２２の充電状態に関らず、ＵＳＢポート１４から携帯機器２０へ流れる充電電流の検出の有無によって、携帯機器２０の接続の有無を検出できる。したがって、携帯機器２０の電源がオフの場合であっても、バッテリ２２の充電状態に関らず、車両への携帯機器２０の置き忘れを防止することができる。換言すれば、トリクル充電を行わない構成では、携帯機器２０の電源がオフであり、且つバッテリ２２が満充電状態である場合は、携帯機器２０の接続の有無を検出できない。
【００３５】
・携帯機器２０の電源がオフの場合には、携帯機器２０を用いることができないので、車両に搭載された車載スピーカ４２を用いることにより、置き忘れ警報を報知できる。
【００３６】
・携帯機器２０の電源がオンの場合には、携帯機器２０を用いて置き忘れ警報を報知できる。携帯機器２０から置き忘れ警報を報知させることにより、ユーザは車内に置き忘れている携帯機器２０を見つけやすい。
【００３７】
・ＵＳＢポート１４及びＵＳＢポート２５は電源ピン及び通信ピンを備えている。そのため、ＵＳＢポート１４及びＵＳＢポート２５を介して、車載ＥＣＵ１０から携帯機器２０へ電力を供給できるとともに、車載ＥＣＵ１０と携帯機器２０との間で通信できる。そして、ＵＳＢポート１４に接続された携帯機器２０の電源がオンであれは携帯機器２０から応答があり、電源がオフであれば携帯機器２０から応答がない。よって、ＵＳＢポート１４を介して携帯機器２０から応答があるか否かに基づいて、携帯機器２０の電源がオンかオフかを判定できる。
【００３８】
・電源ＩＣ１２とＵＳＢポート１４との間に接続された抵抗Ｒｃの両端の電圧差（Ｖ１−Ｖ２）に基づいて、ＵＳＢポート１４から携帯機器２０へ流れる充電電流を検出できる。
【００３９】
（他の実施形態）
・電源ＩＣ１２は、電流検知機能付のＩＣでもよい。この場合、マイコン１１は、抵抗Ｒｃの両端の電圧値Ｖ１，Ｖ２を取得せず、電源ＩＣ１２から電流検知結果を受取るようにしてもよい。また、検知抵抗Ｒｃを内蔵した専用の検知ＩＣを実装して検知ＩＣの電流検知結果をマイコンに知らせても良い。
【００４０】
・携帯機器２０の電源がオンの場合に、携帯機器２０のスピーカ２４からだけでなく、車載スピーカ４２からも、置き忘れ警報を出力させるようにしてもよい。
【００４１】
・事前に車載ＥＣＵ１０に登録しておくことにより、携帯機器２０の電源がオンかオフかに関らず、車載スピーカ４２から置き忘れ警報を出力させるようにしてもよい。この場合、ＵＳＢポート１４及びＵＳＢポート２５を介して、車載ＥＣＵ１０と携帯機器２０との間で通信を行い、携帯機器２０の電源状態を判定しなくてもよい。
【符号の説明】
【００４２】
１０…車載ＥＣＵ、１１…マイコン、１４…ＵＳＢポート、２０…携帯機器、２２…バッテリ、２４…スピーカ、４１…始動スイッチ、４２…車載スピーカ。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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