(57)【要約】【課題】小型化で振動の少ない往復動工具を実現する。【解決手段】ジグソー１は、モータ５と、ブレード２１が装着され、往復運動するプランジャ２０と、プランジャ２０と逆向きに往復運動するバランスウェイト３０と、モータ５の駆動力をプランジャ２０に伝達して該プランジャ２０を往復運動させる第１動力伝達機構と、プランジャ２０の往復運動をバランスウェイト３０に伝達して該バランスウェイト３０を往復運動させる第２動力伝達機構と、を有する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
駆動源と、
先端工具が装着され、往復運動するプランジャと、
前記プランジャと逆向きに往復運動するバランスウェイトと、
前記駆動源の駆動力を前記プランジャに伝達して該プランジャを往復運動させる第１動力伝達機構と、
前記プランジャの往復運動を前記バランスウェイトに伝達して該バランスウェイトを往復運動させる第２動力伝達機構と、を有する、
往復動工具。
【請求項２】
前記第２動力伝達機構は、
前記プランジャに設けられた第１ギヤと、
前記バランスウェイトに設けられた第２ギヤと、
前記第１ギヤと前記第２ギヤとの間に配置され、これらギヤと噛み合う第３ギヤと、を有する、
請求項１に記載の往復動工具。
【請求項３】
前記第１ギヤは、前記プランジャの外側面に設けられた第１ラックギヤであり、
前記第２ギヤは、前記外側面と対向する前記バランスウェイトの内側面に設けられた第２ラックギヤであり、
前記第３ギヤは、対向する前記第１ラックギヤと前記第２ラックギヤとの間に配置されたピニオンギヤである、
請求項２に記載の往復動工具。
【請求項４】
前記プランジャ及び前記バランスウェイトを往復動可能に保持するホルダ部材を有する、
請求項１〜３のいずれかに記載の往復動工具。
【請求項５】
前記プランジャは前記ホルダ部材を貫通し、
前記バランスウェイトは前記ホルダ部材の内側に配置され、
前記ホルダ部材の内側には、前記バランスウェイトの往復運動を案内するガイド部が設けられている、
請求項４に記載の往復動工具。
【請求項６】
前記駆動源の駆動力を前記プランジャに装着されている前記先端工具に伝達して該先端工具を揺動運動させる第３動力伝達機構を有し、
前記先端工具の揺動に伴って、前記ホルダ部材並びに前記ホルダ部材に保持されている前記プランジャ及び前記バランスウェイトが一体的に揺動する、
請求項４又は５に記載の往復動工具。
【請求項７】
前記プランジャを挟んで対向する第１バランスウェイト及び第２バランスウェイトを有する、
請求項１〜６のいずれかに記載の往復動工具。
【請求項８】
前記プランジャ及び前記バランスウェイトは、前記駆動源の出力軸方向において略同一面上に配置されている、
請求項１〜７のいずれかに記載の往復動工具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、往復駆動される先端工具を備え、切断や切削などの作業に用いられる往復動工具に関する。
【背景技術】
【０００２】
上記のような往復動工具の一例としてジグソーが知られている。従来のジグソーの一例を図５に示す。図５に示されるジグソー８１は、駆動源としてのモータ８２を有し、モータ８２の出力軸８３にはピニオン８３ａが設けられている。ピニオン８３ａと噛み合うギヤ８４ａには、バランスウェイト８５を往復運動させるための偏心カム８６とプランジャ８７を往復運動させるための偏心ピン８８とが設けられている。モータ８２の回転運動は、偏心カム８６によってバランスウェイト８５の往復運動に変換され、偏心ピン８８によってプランジャ８７の往復運動に変換される。そして、プランジャ８７の往復運動に伴って該プランジャ８７に装着されている先端工具としてのブレード８９が往復駆動される。一方、バランスウェイト８５は、プランジャ８７及びブレード８９と逆位相で往復運動して、プランジャ８７及びブレード８９の往復運動に起因する振動を相殺する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１３−５９８４９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
図５に示されるジグソー８１では、モータ８２の駆動力は、ギヤ８４ａ及び偏心ピン８８を介してプランジャ８７に伝達される一方、ギヤ８４ａ及び偏心カム８６を介してバランスウェイト８５に伝達される。すなわち、モータ８２の駆動力をプランジャ８７に伝達する動力伝達経路と、モータ８２の駆動力をバランスウェイト８５に伝達する動力伝達経路と、が並列に設けられている。換言すれば、２つの動力伝達経路が別々に設けられている。このため、動力伝達経路の構成部品が多く、これらを収容するギヤケース９０が大型化し、ひいてはジグソー８１の本体が大型化する。特に、ギヤケース９０の大型化に伴って本体の全長（Ｌ）が長くなる。
【０００５】
また、バランスウェイト８５がモータ８２とプランジャ８７との間に配置されている。すなわち、モータ８２，バランスウェイト８５及びプランジャ８７がモータ８２の出力軸方向に沿ってこの順で並んでおり、かつ、同方向において互いに異なる位置にある。かかる配置によっても全長（Ｌ）の増加が助長される。
【０００６】
さらに、モータ８２，バランスウェイト８５及びプランジャ８７が互いに異なる位置にあるため、重心Ｃからバランスウェイト８５までの距離（Ｌ１）と、重心Ｃからプランジャ８７までの距離（Ｌ２）とが異なる。従って、上下振動を相殺するために最適なバランスウェイト８５の質量と、ピッチング振動を相殺するために最適なバランスウェイト８５の質量とが一致しない。また、重心Ｃはモータ８２の前側近傍にある一方、モータ８２とプランジャ８７との間にバランスウェイト８５が配置されている。このため、重心Ｃからプランジャ８７までの距離（Ｌ２）が長くなり、作業時にプランジャ８７が受ける反力のモーメントが増加し、より大きなピッチング振動が生じる。
【０００７】
また、バランスウェイト８５の変位量がプランジャ８７の変位量よりも小さい。具体的には、バランスウェイト８５の変位量は、プランジャ８７の変位量の１／３〜１／２程度である。このため、プランジャ８７の往復運動に起因する振動をバランスウェイト８５の往復運動によって相殺するためには、バランスウェイト８５の質量をプランジャ８７の質量の２〜３倍にする必要がある。尚、バランスウェイト８５の変位量を大きくするためには、ギヤ８４ａや偏心カム８６を大きくしなくてはならず、ギヤケース９０の更なる大型化を招く。
【０００８】
本発明の目的は、上記課題の少なくとも１つを解決することである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明の往復動工具は、駆動源と、先端工具が装着され、往復運動するプランジャと、前記プランジャと逆向きに往復運動するバランスウェイトと、前記駆動源の駆動力を前記プランジャに伝達して該プランジャを往復運動させる第１動力伝達機構と、前記プランジャの往復運動を前記バランスウェイトに伝達して該バランスウェイトを往復運動させる第２動力伝達機構と、を有する。
【００１０】
本発明の一態様では、前記第２動力伝達機構は、前記プランジャに設けられた第１ギヤと、前記バランスウェイトに設けられた第２ギヤと、前記第１ギヤと前記第２ギヤとの間に配置され、これらギヤと噛み合う第３ギヤと、を有する。
【００１１】
本発明の他の態様では、前記第１ギヤは、前記プランジャの外側面に設けられた第１ラックギヤであり、前記第２ギヤは、前記外側面と対向する前記バランスウェイトの内側面に設けられた第２ラックギヤであり、前記第３ギヤは、対向する前記第１ラックギヤと前記第２ラックギヤとの間に配置されたピニオンギヤである。
【００１２】
本発明の他の態様では、前記プランジャ及び前記バランスウェイトを往復動可能に保持するホルダ部材が設けられる。
【００１３】
本発明の他の態様では、前記プランジャは前記ホルダ部材を貫通し、前記バランスウェイトは前記ホルダ部材の内側に配置され、前記ホルダ部材の内側には、前記バランスウェイトの往復運動を案内するガイド部が設けられる。
【００１４】
本発明の他の態様では、前記駆動源の駆動力を前記プランジャに装着されている前記先端工具に伝達して該先端工具を揺動運動させる第３動力伝達機構が設けられる。そして、前記先端工具の揺動に伴って、前記ホルダ部材並びに前記ホルダ部材に保持されている前記プランジャ及び前記バランスウェイトが一体的に揺動する。
【００１５】
本発明の他の態様では、前記プランジャを挟んで対向する第１バランスウェイト及び第２バランスウェイトが設けられる。
【００１６】
本発明の他の態様では、前記プランジャ及び前記バランスウェイトは、前記駆動源の出力軸方向において略同一面上に配置される。
【発明の効果】
【００１７】
本発明によれば、より小さな質量のバランスウェイトによって往復動工具の振動をこれまで以上に低減させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明が適用されたジグソーの断面図である。
【図２】プランジャが上死点にあるときのプランジャとバランスウェイトとの位置関係を示す拡大断面図である。
【図３】プランジャが下死点にあるときのプランジャとバランスウェイトとの位置関係を示す拡大断面図である。
【図４】図１に示されるジグソーの他の断面図である。
【図５】従来のジグソーの断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
図１は、本発明が適用された往復動工具の一例であるジグソー１の断面図である。以下の説明では、特に断らない限り、図１の紙面左右方向を前後方向、紙面上下方向を上下方向、紙面手前方向を右方向、紙面奥手方向を左方向とする。
【００２０】
図１に示されるジグソー１は、ハンドル２が一体成形されたハウジング３と、ハウジング３に一体化されたギヤケース４と、を備え、全体として略Ｄ字形の側面形状を呈する。
【００２１】
ハウジング３には、駆動源としてのモータ５が収容されている。モータ５は、ステータ及びロータを備えており、ロータに固定されている回転軸（出力軸）６はステータを貫通して延在している。出力軸６の一端側（後端側）はハウジング３内の軸受によって回転自在に支持され、他端側（先端側）はギヤケース４内の軸受によって回転自在に支持されている。すなわち、出力軸６の先端はギヤケース４を貫通してギヤケース４内に進入しており、ギヤケース４内に進入している出力軸６の先端には駆動ギヤ６ａが設けられている。
【００２２】
ギヤケース４内には、モータ５の出力軸６と平行な支持軸７が設けられている。この支持軸７は、駆動ギヤ６ａと噛み合う従動ギヤ７ａを回転自在に支持している。従動ギヤ７ａは、駆動ギヤ６ａよりも大径のギヤであって、駆動ギヤ６ａ及び従動ギヤ７ａによって減速機構が構成されている。
【００２３】
また、ギヤケース４内には、プランジャホルダ１０が揺動可能に収容されており、このプランジャホルダ１０によってプランジャ２０及びバランスウェイト３０が往復動可能に保持されている。
【００２４】
さらに、ギヤケース４には、モータ５の駆動力をプランジャ２０に伝達してプランジャ２０を往復運動させる第１動力伝達機構と、プランジャ２０の往復運動をバランスウェイト３０に伝達してバランスウェイト３０を往復運動させる第２動力伝達機構と、モータ５の駆動力をプランジャ２０に装着されている先端工具としてのブレード２１に伝達して、ブレード２１を揺動運動（オービタル運動）させる第３動力伝達機構と、が収容されている。これら動力伝達機構の詳細については後述する。
【００２５】
図２に示されるように、プランジャホルダ１０は、底板１０ａ，上板１０ｂ，下板１０ｃ，右側板１０ｄ及び左側板１０ｅを有する。底板１０ａは矩形であり、上板１０ｂ，下板１０ｃ，右側板１０ｄ及び左側板１０ｅは、底板１０ａの各辺から垂直に立ち上がっている。よって、上板１０ｂと下板１０ｃは互いに対向し、右側板１０ｄと左側板１０ｅは互いに対向している。
【００２６】
プランジャホルダ１０は、上板１０ｂを左右に貫通する揺動軸１１によってギヤケース４（図１）に揺動可能に取り付けられている。プランジャ２０は、プランジャホルダ１０の上板１０ｂ及び下板１０ｃを貫通して、プランジャホルダ１０の上下に延在している。プランジャホルダ１０の内側には、２つのバランスウェイト３０（第１バランスウェイト３１及び第２バランスウェイト３２）が収容されている。第１バランスウェイト３１及び第２バランスウェイト３２は、プランジャ２０を挟んで対向している。換言すれば、対向する第１バランスウェイト３１と第２バランスウェイト３２との間にプランジャ２０が配置されている。このように、プランジャ２０，第１バランスウェイト３１及び第２バランスウェイト３２は、共通のホルダ部材（プランジャホルダ１０）によって保持されて一体化されている。
【００２７】
プランジャホルダ１０の底板１０ａには、右側板１０ｄに沿って延在し、第１バランスウェイト３１の往復運動を案内するガイド部としてのレール１２ａが形成されている。また、プランジャホルダ１０の底板１０ａには、左側板１０ｅに沿って延在し、第２バランスウェイト３２の往復運動を案内するガイド部としてのレール１２ｂも形成されている。図示は省略するが、第１バランスウェイト３１及び第２バランスウェイト３２の底面（底板１０ａと対向する面）には、レール１２ａ，１２ｂが嵌合する凹溝がそれぞれ形成されている。
【００２８】
図１に示されるように、駆動ギヤ６ａと噛み合っている従動ギヤ７ａにはピン４０が圧入されており、ピン４０の先端はプランジャ２０に固定されているコネクタ４１に係合している。図１，図２に示されるように、コネクタ４１はコ字形の断面形状を有し、コネクタ４１の内側にピン４０の先端が差し入れられている。
【００２９】
図１に示されるモータ５の駆動力は、駆動ギヤ６ａを介して従動ギヤ７ａに伝達される。従動ギヤ７ａが回転すると、従動ギヤ７ａから突出しているピン４０が支持軸７の周囲を回転（公転）する。すると、ピン４０と係合しているコネクタ４１及びコネクタ４１が固定されているプランジャ２０が往復運動（上下動）する。すなわち、本実施形態では、駆動ギヤ６ａ，従動ギヤ７ａ，ピン４０及びコネクタ４１によって第１動力伝達機構が構成されており、この第１動力伝達機構によってモータ５の駆動力がプランジャ２０に伝達され、プランジャ２０が往復駆動される。尚、プランジャ２０の往復運動に伴って、プランジャ２０に装着されているブレード２１が往復運動することは明かである。
【００３０】
図１に示されるように、プランジャ２０の外側面２０ａには第１ギヤとしての第１ラックギヤ５１が形成されている。図１には示されていないが、外側面２０ａと反対側の外側面２０ｂにも第１ラックギヤ５１と同一の第１ラックギヤ５１が形成されている（図２）。以下の説明では、図２に示されるプランジャ２０の外側面２０ａを“右側面２０ａ”、プランジャ２０の外側面２０ｂを“左側面２０ｂ”と呼ぶ場合がある。また、プランジャ２０の右側面２０ａに形成されている第１ラックギヤ５１を“右側ラックギヤ５１ａ”と呼び、プランジャ２０の左側面２０ｂに形成されている第１ラックギヤ５１を“左側ラックギヤ５１ｂ”と呼ぶ場合がある。
【００３１】
図２に示されるように、プランジャ２０の右側面２０ａと対向する第１バランスウェイト３１の内側面３１ａには、第２ギヤとしての第２ラックギヤ５２が形成されている。また、プランジャ２０の左側面２０ｂと対向する第２バランスウェイト３２の内側面３２ａにも第２ギヤとしての第２ラックギヤ５２が形成されている。以下の説明では、第１バランスウェイト３１の内側面３１ａに形成されている第２ラックギヤ５２を“第２ラックギヤ５２ａ”と呼び、第２バランスウェイト３２の内側面３２ａに形成されている第２ラックギヤ５２を“第２ラックギヤ５２ｂ”と呼ぶ。
【００３２】
また、プランジャ２０の右側ラックギヤ５１ａと、第１バランスウェイト３１の第２ラックギヤ５２ａとの間には、これらラックギヤ５１ａ，５２ａと噛み合う第３ギヤとしてのピニオンギヤ５３ａが配置されている。また、プランジャ２０の左側ラックギヤ５１ｂと、第２バランスウェイト３２の第２ラックギヤ５２ｂとの間にも、これらラックギヤ５１ｂ，５２ｂと噛み合う第３ギヤとしてのピニオンギヤ５３ｂが配置されている。それぞれのピニオンギヤ５３ａ，５３ｂは、プランジャホルダ１０の底板１０ａに固定された軸によって回転自在に支持されている。
【００３３】
図２に示されるプランジャ２０は上死点にある。図２に示されるプランジャ２０が下方へ移動すると（上死点から下死点へ向かって降下すると）、右側ラックギヤ５１ａと噛み合っているピニオンギヤ５３ａは図２において反時計回りに回転する一方、左側ラックギヤ５１ｂと噛み合っているピニオンギヤ５３ｂは図２において時計回りに回転する。この結果、第１バランスウェイト３１及び第２バランスウェイト３２が上方へ移動する。一方、図３に示されるプランジャ２０は下死点にある。図３に示されるプランジャ２０が上方へ移動すると（下死点から上死点へ向かって上昇すると）、右側ラックギヤ５１ａと噛み合っているピニオンギヤ５３ａは図３において時計回りに回転する一方、左側ラックギヤ５１ｂと噛み合っているピニオンギヤ５３ｂは図３において反時計回りに回転する。この結果、第１バランスウェイト３１及び第２バランスウェイト３２が下方へ移動する。すなわち、プランジャ２０の往復運動がラック＆ピニオン方式の動力伝達機構によって第１バランスウェイト３１及び第２バランスウェイト３２に伝達され、これらバランスウェイト３１，３２がプランジャ２０と逆向きに往復運動する。
【００３４】
上記のように、モータ５（図１）の駆動力によってプランジャ２０が往復運動すると、第１バランスウェイト３１及び第２バランスウェイト３２がプランジャ２０と逆向きに往復運動する。換言すれば、プランジャ２０はモータ５によって往復駆動され、第１バランスウェイト３１及び第２バランスウェイト３２はプランジャ２０によって該プランジャ２０と逆向きに往復駆動される。
【００３５】
以上のように、本実施形態では、プランジャ２０に設けられている第１ギヤ５１と、バランスウェイト３０に設けられている第２ギヤ５２と、これらギヤ５１，５２の間に配置されている第３ギヤ５３と、によって第２動力伝達機構が構成されており、この第２動力伝達機構によってプランジャ２０の往復運動がバランスウェイト３０に伝達され、バランスウェイト３０がプランジャ２０と逆向きに往復運動する。
【００３６】
図１に示されるように、プランジャ２０及び第１バランスウェイト３１は、略同一の厚みを有する。また、プランジャ２０と第１バランスウェイト３１とは互いに平行であって、かつ、モータ５の出力軸方向において互いに重複している。換言すれば、プランジャ２０と第１バランスウェイト３１とは、出力軸方向において略同一面上に配置されている。尚、プランジャ２０と第２バランスウェイト３２（図２，図３）との寸法関係及び位置関係は、プランジャ２０と第１バランスウェイト３１との上記寸法関係及び位置関係と同一である。
【００３７】
図１に示されるように、従動ギヤ７ａには偏心カム６０が一体的に設けられており、ギヤケース４の底部には、偏心カム６０によって押される操作ピン６１が昇降可能に設けられている。操作ピン６１の上端はギヤケース４内に位置し、操作ピン６１の下端はギヤケース４の底部を貫通してギヤケース４の下方に突出している。ギヤケース４の下方には揺動アーム６２が回動可能に取り付けられている。具体的には、揺動アーム６２は、ギヤケース４の下面から延びるブラケットに支持軸６３を介して回動可能に連結されている。揺動アーム６２の一端側には、ギヤケース４から突出している操作ピン６１の下端が当接しており、揺動アーム６２の他端側にはガイドローラ６４が回転自在に取り付けられており、ガイドローラ６４はブレード２１の背面に当接している。
【００３８】
揺動アーム６２は、操作ピン６１の昇降に伴って、支持軸６３を中心に矢印ａ−ｂ方向に回動（揺動）し、ブレード２１を揺動運動（オービタル運動）させる。具体的には、プランジャホルダ１０とギヤケース４との間には、プランジャホルダ１０の下部を後方へ向けて常時付勢する不図示のバネが設けられている。上述のとおり、プランジャホルダ１０の上部は揺動軸１１によって回動可能に支持されている。従って、プランジャホルダ１０の下部がバネによって後方へ付勢されると、プランジャホルダ１０には、該プランジャホルダ１０を矢印ａ方向へ回動させる力が作用する。同時に、プランジャホルダ１０に保持されているプランジャ２０及びバランスウェイト３０並びにプランジャ２０に装着されているブレード２１にも、これらを矢印ａ方向へ回動させる力が作用する。
【００３９】
一方、偏心カム６０によって操作ピン６１が押し下げられると、揺動アーム６２は矢印ｂ方向へ回動し、ブレード２１を同方向へ押す。すると、図４に示されるように、上記バネの付勢に抗してブレード２１が矢印ｂ方向へ回動する。同時に、ブレード２１が装着されているプランジャ２０，プランジャ２０を保持しているプランジャホルダ１０及びプランジャホルダ１０によって保持されているバランスウェイト３０も矢印ｂ方向へ回動する。すなわち、ブレード２１，プランジャ２０，バランスウェイト３０及びプランジャホルダ１０が一体的に矢印ｂ方向へ回動する。一方、操作ピン６１に対する押し下げが解除されると、上記バネの付勢によって、ブレード２１，プランジャ２０，バランスウェイト３０及びプランジャホルダ１０が一体的に矢印ａ方向へ回動し、図１に示される位置に復帰する。このような矢印ａ方向への回動と矢印ｂ方向への回動が交互に繰り返されることによって、ブレード２１が揺動運動（オービタル運動）する。すなわち、本実施形態では、駆動ギヤ６ａ，従動ギヤ７ａ、偏心カム６０，操作ピン６１及び揺動アーム６２によって、モータ５の駆動力をブレード２１に伝達してブレード２１を揺動運動させる第３動力伝達機構が構成されている。
【００４０】
以上のように、本実施形態におけるジグソー１は、モータ５の駆動力をプランジャ２０に伝達する第１動力伝達機構と、プランジャ２０の往復運動をバランスウェイト３０に伝達する第２動力伝達機構と、を有する。すなわち、プランジャ２０に動力を伝達する動力伝達経路と、バランスウェイト３０に動力を伝達する動力伝達経路と、が直列に設けられている。よって、動力伝達経路の構成部材が少なく、これらが収容されるギヤケース４が小型化されており、ひいてはジグソー１が小型化されている。特に、ジグソー１の本体の全長が図５に示される従来のジグソー８１に比べて短縮されている。
【００４１】
また、図１に示されるように、バランスウェイト３０がプランジャ２０の側方に配置されている。すなわち、プランジャ２０とバランスウェイト３０とがモータ５の出力軸方向において略同一面上に配置されている。かかる配置も全長短縮に寄与している。
【００４２】
また、プランジャ２０とバランスウェイト３０とがモータ５の出力軸方向において略同じ位置に配置されている。すなわち、重心Ｃからバランスウェイト３０までの距離と、重心Ｃからプランジャ２０までの距離とが一致又は略一致している。従って、上下振動を相殺するために最適なバランスウェイト３０の質量と、ピッチング振動を相殺するために最適なバランスウェイト３０の質量とが一致又は略一致している。さらに、重心Ｃからプランジャ２０までの距離が短縮されているので、作業時にプランジャ２０が受ける反力のモーメントが減少し、ピッチング振動が抑制される。
【００４３】
また、プランジャ２０の往復運動をバランスウェイト３０に伝達する第２動力伝達機構は、プランジャ２０に設けられた第１ギヤ５１と、バランスウェイト３０に設けられた第２ギヤ５２と、これらギヤ５１，５２の間に介在する第３ギヤ５３と、から構成されている。よって、これらギヤのギヤ比を変更することによって、プランジャ２０の変位量やバランスウェイト３０の変位量を容易に所望の変位量にすることができる。
【００４４】
さらに、プランジャ２０とバランスウェイト３０とが一体化されており、ブレード２１が揺動する際、プランジャ２０及びバランスウェイト３０は一体的に揺動する。換言すれば、ブレード２１の揺動運動や切断時の反力などによってプランジャ２０とバランスウェイト３０とが非平行になることがない。よって、前後方向及び上下方向の振動がさらに抑制される。
【００４５】
本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々変更可能である。例えば、上記実施形態に係るジグソーには一対のバランスウェイトが設けられているが、バランスウェイトの数は１つでも、３つ以上であってもよい。また、第２動力伝達機構は、ラック＆ピニオン方式以外の方式の伝達機構に置換することができる。同様に、第１動力伝達機構及び第２動力伝達機構も、上記方式以外の方式の伝達機構に置換することができる。例えば、第１動力伝達機構は偏心カム方式の伝達機能に置換可能であり、第２動力伝達機能はクランク方式の伝達機能に置換可能である。
【００４６】
本発明はジグソー以外の往復動工具にも適用可能であり、ジグソー以外の往復動工具に適用された場合にも上記と同様の作用効果を奏する。本発明は、例えば、セーバソーやヘッジトリマなどに適用することができる。
【符号の説明】
【００４７】
１    ジグソー
２    ハンドル
３    ハウジング
４    ギヤケース
５    モータ
６    出力軸
６ａ    駆動ギヤ
７    支持軸
７ａ    従動ギヤ
１０    プランジャホルダ
１０ａ    底板
１０ｂ    上板
１０ｃ    下板
１０ｄ    右側板
１０ｅ    左側板
１１    揺動軸
１２ａ    レール
１２ｂ    レール
２０    プランジャ
２０ａ    外側面（右側面）
２０ｂ    外側面（左側面）
２１    ブレード
３０    バランスウェイト
３１    第１バランスウェイト
３２    第２バランスウェイト
３１ａ，３２ａ    内側面
４０    ピン
４１    コネクタ
５１    第１ギヤ（第１ラックギヤ）
５２    第２ギヤ（第２ラックギヤ）
５３    第３ギヤ（ピニオンギヤ）
６０    偏心カム
６１    操作ピン
６２    揺動アーム
６３    支持軸
６４    ガイドローラ
Ｃ    重心
【図１】
2015188983.tif 000003
【図２】
2015188983.tif 000004
【図３】
2015188983.tif 000005
【図４】
2015188983.tif 000006
【図５】
2015188983.tif 000007