(57)【要約】【課題】ばねを用いたレール締結構造において、低コストでかつ、線ばねの脱落をより確実に防ぐことを可能とする。【解決手段】タイプレート２０及びねじくぎ２２を用いて、線ばね１８及びブラケット２４をまくらぎ１６に固定することで、線ばね１８によってレール１０の底部１０ａをまくらぎ１６に押え付け、固定するものである。線ばね１８及びブラケット２４との間に紐状部材２６を掛け回すことで、仮に固定具２０、２２から線ばね１８が脱落したとしても、線ばね１８が、紐状部材２６及びブラケット２４を介してねじくぎ２２に留められる。このため、外れた線ばね１８が、絶縁継目１２により絶縁されたレール１０間に跨り、短絡を生じることを回避することができる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
レールの底部をまくらぎに押え付ける線ばねと、該線ばねをまくらぎに固定する固定具と、該固定具によって前記まくらぎに固定されるブラケットと、該ブラケット及び前記線ばねの間に掛け回される紐状部材とを含むことを特徴とするレール締結構造。
【請求項２】
前記固定具は、前記まくらぎに対して前記線ばねを保持するタイプレートと、該タイプレートを前記まくらぎに固定するねじくぎとを含み、
前記ブラケットは、前記ねじくぎの軸部に挿通されて、前記タイプレートと共に前記まくらぎに固定されることを特徴とする請求項１記載のレール締結構造。
【請求項３】
前記ブラケットは、前記ねじくぎによって前記まくらぎに固定される台座部と、該台座部から上方へと延びる脚部とを含み、該脚部と前記線ばねとの間に前記紐状部材が掛け回されていることを特徴とする請求項２記載のレール締結構造。
【請求項４】
前記ブラケットは前記台座部と前記脚部とによってＬ字状をなし、前記台座部には前記ねじくぎを挿通する穴が、前記脚部には前記紐状部材を挿通する穴が、各々形成されていることを特徴とする請求項３記載のレール締結構造。
【請求項５】
固定具を用いて線ばね及びブラケットをまくらぎに固定し、前記線ばねによってレールの底部をまくらぎに押え付け、前記線ばね及び前記ブラケットとの間に紐状部材を掛け回すことを特徴とするレール締結方法。
【請求項６】
前記固定具には、前記まくらぎに対して前記線ばねを保持するタイプレートと、該タイプレートを前記まくらぎに固定するねじくぎとを用い、
前記ブラケットを、前記ねじくぎの軸部に挿通して前記タイプレートと共に前記まくらぎに固定することを特徴とする請求項５記載のレール締結方法。
【請求項７】
前記ブラケットには、前記ねじくぎによって前記まくらぎに固定される台座部と、該台座部から上方へと延びる脚部とを含み、該脚部と前記線ばねとの間に前記紐状部材を掛け回すことを特徴とする請求項６記載のレール締結方法。
【請求項８】
前記ブラケットは前記台座部と前記脚部とによってＬ字状をなし、前記台座部には前記固定具を挿通する穴が、前記脚部には前記紐状部材を挿通する穴が、各々形成されており、
前記ブラケットの前台座部の穴に前記ねじくぎの軸部を挿通し、前記タイプレートと共に前記まくらぎに固定し、
前記ブラケットの前記脚部の穴に前記紐状部材を挿通し、前記線ばねとの間に前記紐状部材を掛け回すことを特徴とする請求項７記載のレール締結方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、レール締結構造及びレール締結方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
鉄道のレール締結構造には、従来から様々なものが実用化されており、その一例として、図２に示されるように、線ばねを用いたパンドロール型の締結構造１４が用いられている。パンドロール型の締結構造１４は、レール１０のフランジ状の底部１０ａをまくらぎ１６に向けて押え付ける線ばね１８と、線ばね１８をまくらぎ１６に固定する固定具としての、タイプレート２０とが用いられている。また、図示は省略するが、タイプレート２０の代わりにアンカー状の固定具であるタイショルダーを用いて、線ばね１８をまくらぎ１６に固定する構造も用いられている（例えば、特許文献１、２参照。）。図示の例では、線ばね１８は、タイプレート２０の下面に形成された溝２０ａに一旦部１８ａが嵌まり込むことで、まくらぎ１６の上面との間に挟持されるようにして保持される。そして、線ばね１８の他端部１８ｂが、タイプレート２０上に載置されたレール１０の底部１０ａを、タイプレート２０を介してまくらぎ１６に押え付けるものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】実開平２−６７０１号公報
【特許文献２】特開２００５−１６３４２５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、軌道には、信号機を制御する軌道回路や踏切警報機の制御区間を設定するために、図３に示されるように、レール１０には絶縁継目１２が設けられている。上述の線ばね１８を用いたレール締結構造を採用する場合には、絶縁継目１２の近傍において線ばね１８が脱落すると、外れた線ばね１８によって、絶縁継目１２により絶縁されたレール１０間の短絡を生じてしまう。このため、従来から、線ばね１８の取り付けを確実に行うための作業手順を策定すると共に、線ばね１８の脱落をより確実に防ぐために、特許文献２に示されるような、線ばね１８を覆うようにして用いられる線ばね抜け止め具も発案されている。
【０００５】
本発明は、線ばねを用いたレール締結構造において、低コストでかつ、線ばねの脱落をより確実に防ぐことを可能とする、レール締結技術を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
（発明の態様）
以下の発明の態様は、本発明の構成を例示するものであり、本発明の多様な構成の理解を容易にするために、項別けして説明するものである。各項は、本発明の技術的範囲を限定するものではなく、発明を実施するための最良の形態を参酌しつつ、各項の構成要素の一部を置換し、削除し、又は、更に他の構成要素を付加したものについても、本願発明の技術的範囲に含まれ得るものである。
【０００７】
（１）レールの底部をまくらぎに押え付ける線ばねと、該線ばねをまくらぎに固定する固定具と、該固定具によって前記まくらぎに固定されるブラケットと、該ブラケット及び前記線ばねの間に掛け回される紐状部材とを含むレール締結構造（請求項１）。
本項に記載のレール締結構造は、固定具を用いて線ばね及びブラケットをまくらぎに固定することで、線ばねによってレールの底部をまくらぎに押え付け、固定する。そして、線ばね及びブラケットとの間に紐状部材を掛け回すことで、仮に固定具から線ばねが脱落したとしても、線ばねが、紐状部材及びブラケットを介してねじくぎに留められる。このため、外れた線ばねが、絶縁継目により絶縁されたレール間に跨り、短絡を生じることを回避するものとなる。又、線ばねとブラケットとの間に紐状部材の張力が加わっている場合には、線ばねと固定具との接触がより強固になり、本レール締結構造が線ばねの脱落予防手段ともなる。更に、寸法公差等の範囲内で線ばねと固定具との位置関係にばらつきが生じても、このばらつきを紐状部材の掛け回しによって吸収するものとなる。
【０００８】
（２）上記（１）項において、前記固定具は、前記まくらぎに対して前記線ばねを保持するタイプレートと、該タイプレートを前記まくらぎに固定するねじくぎとを含み、
前記ブラケットは、前記ねじくぎの軸部に挿通されて、前記タイプレートと共に前記まくらぎに固定されるレール締結構造（請求項２）。
本項に記載のレール締結構造は、線ばねをまくらぎに固定する固定具が、まくらぎに対して線ばねを保持するタイプレートと、タイプレートをまくらぎに固定するねじくぎとを含むことで、ねじくぎを、まくらぎに対するブラケットの固定手段としても用いるものである。そして、ブラケットがねじくぎの軸部に挿通され、タイプレートと共にまくらぎに固定された状態で、線ばね及びブラケットとの間に紐状部材を掛け回すことで、線ばねが、紐状部材及びブラケットを介してねじくぎに留められる。このため、外れた線ばねによって、絶縁継目により絶縁されたレール間の短絡を生じることを回避するものとなる。又、線ばねとブラケットとの間に紐状部材の張力が加わっている場合には、線ばねとタイプレートとの接触がより強固になり、本レール締結構造が線ばねの脱落予防手段ともなる。
【０００９】
（３）上記（１）（２）項において、前記ブラケットは、前記ねじくぎによって前記まくらぎに固定される台座部と、該台座部から上方へと延びる脚部とを含み、該脚部と前記線ばねとの間に前記紐状部材が掛け回されているレール締結構造（請求項３）。
本項に記載のレール締結構造は、ブラケットの台座部が、ねじくぎによってまくらぎに固定された状態で、台座部から脚部が上方へと延びていることで、脚部と線ばねとの間の、紐状部材の掛け回しが容易となる。そして、線ばねが、紐状部材及びブラケットの脚部を介してねじくぎに留められる。これによって、外れた線ばねによって、絶縁継目により絶縁されたレール間の短絡を生じることを回避するものとなる。又、線ばねとブラケットの脚部との間に紐状部材の張力が加わっている場合には、線ばねとタイプレートとの接触がより強固になり、本レール締結構造が線ばねの脱落予防手段ともなる。
【００１０】
（４）上記（３）項において、前記ブラケットは前記台座部と前記脚部とによってＬ字状をなし、前記台座部には前記ねじくぎを挿通する穴が、前記脚部には前記紐状部材を挿通する穴が、各々形成されているレール締結構造（請求項４）。
本項に記載のレール締結構造は、台座部の穴に挿通されるねじくぎにより、ブラケットはまくらぎに対して位置固定される。そして、ブラケットが台座部と脚部とによってＬ字状をなしており、台座部から上方へと延びる脚部の、穴に紐状部材を挿通することで、脚部と線ばねとの間の、紐状部材の掛け回しが容易となる。
【００１１】
（５）固定具を用いて線ばね及びブラケットをまくらぎに固定し、前記線ばねによってレールの底部をまくらぎに押え付け、前記線ばね及び前記ブラケットとの間に紐状部材を掛け回すレール締結方法。
（６）上記（５）項において、前記固定具には、前記まくらぎに対して前記線ばねを保持するタイプレートと、該タイプレートを前記まくらぎに固定するねじくぎとを用い、前記ブラケットを、前記ねじくぎの軸部に挿通して前記タイプレートと共に前記まくらぎに固定するレール締結方法。
（７）上記（６）項において、前記ブラケットには、前記ねじくぎによって前記まくらぎに固定される台座部と、該台座部から上方へと延びる脚部とを含み、該脚部と前記線ばねとの間に前記紐状部材を掛け回すレール締結方法。
（８）上記（７）項において、前記ブラケットは前記台座部と前記脚部とによってＬ字状をなし、前記台座部には前記固定具を挿通する穴が、前記脚部には前記紐状部材を挿通する穴が、各々形成されており、前記ブラケットの前台座部の穴に前記ねじくぎの軸部を挿通し、前記タイプレートと共に前記まくらぎに固定し、前記ブラケットの前記脚部の穴に前記紐状部材を挿通し、前記線ばねとの間に前記紐状部材を掛け回すレール締結方法。
そして、上記（５）から（８）項記載のレール締結方法は、上記（１）から（４）項記載のレール締結構造を施工するためのものであり、上記（１）から（４）項記載のレール締結構造と同様の作用が得られるものである。
【発明の効果】
【００１２】
本発明はこのように構成したので、レールの締結に際し、低コストでかつ、線ばねの脱落をより確実に防ぐことが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】（ａ）は、本発明の実施の形態に係るレール締結構造を、一部断面で示した要部側面図、（ｂ）は平面図、（ｃ）は（ａ）のレール締結構造に用いられるブラケットの正面図、（ｄ）は側面図である。
【図２】従来の線ばねを用いたレール締結構造を示すものであり、（ａ）は正面図、（ｂ）は平面図である。
【図３】図２に示される線ばねを用いたレール締結構造が、レールの絶縁継目の近傍に用いられた様子を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明を実施するための最良の形態を添付図面に基づいて説明する。ここで、従来技術と同一部分、若しくは相当する部分については同一符号で示し、詳しい説明を省略する。
【００１５】
図１に示される、本発明の実施の形態に係るレール締結構造は、レール１０の底部１０ａをまくらぎ１６に押え付ける線ばね１８と、線ばね１８をまくらぎ１６に固定する固定具とを備えている。この固定具として、まくらぎ１６に対して線ばね１８を保持するタイプレート２０と、タイプレート２０をまくらぎ１６に固定するねじくぎ２２とを含むものである。更に、ねじくぎ２２によって、タイプレート２０を介してまくらぎ１６に固定されるブラケット２４と、ブラケット２４及び線ばね１８の間に掛け回される紐状部材２６とを含むものである。ここで用いられる紐状部材２６は、絶縁性を有するものであり、例えば、被覆番線や、樹脂製の結束バンド等が用いられる。紐状部材２６は、必要に応じて、ブラケット２４及び線ばね１８に対して、単純にかけ回され、結び付けられ、又はクリップ等の固定部材を用いて固定される。そして、好ましくは、線ばね１８とブラケット２４との間に、紐状部材２６の張力が加わるように、紐状部材２６が掛け回される。
【００１６】
又、ブラケット２４は、ねじくぎ２２の軸部２２ａに挿通されて、タイプレート２０と共にまくらぎ１６に固定されている。なお、図示の例では、タイプレート２０はレール１０の底部１０ａの幅方向の両側に跨るように配置され、三つのねじくぎ２２によって、まくらぎ１６に固定されている。そして、図１（ｂ）の例では、レール１０を挟んで図中左側の二つのねじくぎ２２の一方と、図中右側の一つのねじくぎ２２とによって、ブラケット２４が固定されている。
その他、レール１０と、線ばね１８と、タイプレート２０との関係は、従来技術と同様の構造を採用することが可能であることから、適宜、図２を参照されたい。
【００１７】
ブラケット２４は、図１（ｃ）（ｄ）に示されるように、台座部２４ａと、台座部２４ａから上方へと延びる脚部２４ｂとを含み、台座部２４ａと脚部２４ｂとによってＬ字状をなしている。図示のブラケット２４は、鋼板を折り曲げて形成された板金部品であるが、適宜、鋳造品、樹脂製品等を用いることも可能である。
ブラケット２４の台座部２４ａは、穴２４ｃにねじくぎ２２が挿通されることによって、まくらぎ１６に固定される。一方、脚部２４ｂには紐状部材２６を挿通する穴２４ｄが形成されている。そして、穴２４ｄを利用して、脚部２４ｂと線ばね１８との間に、紐状部材２６が掛け回される。なお、台座部２４ａの先端部にはリブ２４ｅが突設されており、このリブ２４ｅがタイプレート２０の端面に当接することで、タイプレート２０に対するブラケット２４の回り止めが施される。
【００１８】
さて、上記構成をなす本発明の実施の形態によれば、次のような作用効果を得ることが可能となる。
すなわち、本発明の実施の形態に係るレール締結構造は、固定具としてのタイプレート２０及びねじくぎ２２を用いて、線ばね１８及びブラケット２４をまくらぎ１６に固定することで、線ばね１８によってレール１０の底部１０ａをまくらぎ１６に押え付け、固定するものである。そして、線ばね１８及びブラケット２４との間に紐状部材２６を掛け回すことで、仮に固定具２０、２２から線ばね１８が脱落したとしても、線ばね１８が、紐状部材２６及びブラケット２４を介してねじくぎ２２に留められる。このため、外れた線ばね１８が、絶縁継目１２により絶縁されたレール１０間に跨り、短絡を生じることを回避することができる。又、線ばね１８とブラケット２４との間に紐状部材２６の張力が加わっている場合には、線ばね１８とタイプレート２０との接触がより強固になり、本レール締結構造が、線ばね１８の脱落予防手段ともなる。更に、寸法公差等の範囲内で線ばね１８と固定具２０、２２との位置関係にばらつきが生じても、このばらつきを紐状部材１８の掛け回しによって吸収することが可能となる。
【００１９】
又、線ばね１８をまくらぎ１６に固定する固定具が、まくらぎ１６に対して線ばね１８を保持するタイプレート２０と、タイプレート２０をまくらぎ１６に固定するねじくぎ２２とを含むことで、ねじくぎ２２を、まくらぎ１６に対するブラケット２４の固定手段としても用いることができる。よって、ブラケット２４の固定部材を別途用いることなく、ねじくぎ２２の装着作業と同時に、ブラケット２４をまくらぎ１６に対して位置固定することが可能となる。そして、ブラケット２４がねじくぎ２２の軸部２２ａに挿通され、タイプレート２０と共にまくらぎ１６に固定された状態で、線ばね１８及びブラケット２４との間に紐状部材２６を掛け回すことで、線ばね１８が、紐状部材２６及びブラケット２４を介してねじくぎ２２に留められるものとなる。
【００２０】
又、ブラケット２４の台座部２４ａが、ねじくぎ２２によってまくらぎ１６に固定された状態で、台座部２４ａから脚部２４ｂが上方へと延びていることで、脚部２４ｂと線ばね１８との間の、紐状部材２６の掛け回しが容易となる。そして、線ばね１８が、紐状部材２６及びブラケット２４の脚部２４ｂを介して、ねじくぎ２２に留められるものとなる。
しかも、ブラケット２４の台座部２４ａの穴２４ｃに挿通されるねじくぎ２２により、ブラケット２４はまくらぎ１６に対して位置固定される。そして、ブラケット２４が台座部２４ａと脚部２４ｂとによってＬ字状をなして、台座部２４ａから上方へと延びる脚部２４ｂの、穴２４ｄに紐状部材２６を挿通することで、脚部２４ｂと線ばね１８との間の、紐状部材２６の掛け回しが容易となる。
【００２１】
なお、本発明の実施の形態では、線ばね１８をまくらぎ１６に固定する固定具として、タイプレート２０と、タイプレート２０をまくらぎ１６に固定するねじくぎ２２とを含む場合を例示して説明した。しかしながら、タイプレート２０の代わりにアンカー状の固定具であるタイショルダーを用いて、線ばね１８をまくらぎ１６に固定する構造においても、ブラケット２４の台座部２４ａの穴２４ｃにタイショルダーの軸部を挿通するにより、ブラケット２４はまくらぎ１６に対して直接的に位置固定され、同様の作用効果を奏するものとなる。
【符号の説明】
【００２２】
１０：レール、１０ａ：底部、１２：絶縁継目、１４：締結構造、１６：まくらぎ、１８：線ばね、２０：タイプレート、２２：ねじくぎ、２４：ブラケット、２４ａ：台座部、２４ｂ：脚部、  ２４ｃ、２４ｄ：穴、２６：紐状部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
2015017373.tif 000005