(57)【要約】【課題】車両の意匠面への水垂れを防ぐことができる車両用灯具を提供すること。【解決手段】灯具本体１Ａの下部を覆うベゼル３を備えた車両用灯具１において、前記ベゼル３の上面を前後方向に傾斜させるとともに、該上面に、幅方向に延びるリブ３ｅ（３ｅ１〜３ｅ４），３ｆ（３ｆ１〜３ｆ３）を少なくとも前後２列に亘って迷路状に複数立設し、該ベゼル３に、その上面の傾斜方向下流側端部に開口する水抜き孔１１を形成する。また、前記リブ３ｅ，３ｆを前記水抜き孔に向かって凹となる円弧曲面形状とする。さらに、前記水抜き孔１１を前記ベゼル３の幅方向に複数形成する。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
灯具本体の下部を覆うベゼルを備えた車両用灯具において、
前記ベゼルの上面を前後方向に傾斜させるとともに、該上面に、幅方向に延びるリブを少なくとも前後２列に亘って迷路状に複数立設し、該ベゼルに、その上面の傾斜方向下流側端部に開口する水抜き孔を形成したことを特徴とする車両用灯具。
【請求項２】
前記リブを前記水抜き孔に向かって凹となる円弧曲面形状としたことを特徴とする請求項１記載の車両用灯具。
【請求項３】
前記水抜き孔を前記ベゼルの幅方向に複数形成したことを特徴とする請求項１または２記載の車両用灯具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、灯具本体の下部を覆うベゼルを備えた車両用灯具に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
図４に従来の車両用灯具の側断面を示すが、図示の車両用灯具１０１は、車両のフロントバンパ１０２の左右に形成された凹部１０２ａ（図４には一方のみ図示）に組み込まれており、その灯具本体１０１Ａの下部は水平に配置されたプレート状のべセル１０３によって覆われている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
上記灯具本体１０１Ａは、ハウジング１０４とその前面開口部を覆うアウタレンズ１０５によって画成された灯室１０６内に、光源であるＬＥＤ１０７とこれを実装するＬＥＤ基板１０８、これらの前方（図４の左方）に配置されたインナレンズ１０９、該インナレンズ１０９の前方に配されたエクステンション１１０などを収容して構成されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１３−１５２８９６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
図４に示す従来の車両用灯具１０１においては、灯具本体１０１Ａとベゼル１０３との間の隙間に水が溜まり、例えば走行中の車両のブレーキが踏み込まれた場合に、溜まった水が慣性によって図４に矢印にて示すように灯具本体１０１Ａとベゼル１０３との間の隙間から漏れ出し、車両前面の意匠面に垂れるという問題があった。特に、溜まった水が泥水である場合には、車両の意匠面が泥水によって汚れてしまうという不具合が発生する。
本発明は上記問題に鑑みてなされたもので、その目的とする処は、車両の意匠面への水垂れを防ぐことができる車両用灯具を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するため、請求項１記載の発明は、灯具本体の下部を覆うベゼルを備えた車両用灯具において、前記ベゼルの上面を前後方向に傾斜させるとともに、該上面に、幅方向に延びるリブを少なくとも前後２列に亘って迷路状に複数立設し、該ベゼルに、その上面の傾斜方向下流側端部に開口する水抜き孔を形成したことを特徴とする。
【０００７】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明において、前記リブを前記水抜き孔に向かって凹となる円弧曲面形状としたことを特徴とする。
【０００８】
請求項３記載の発明は、請求項１または２記載の発明において、前記水抜き孔を前記ベゼルの幅方向に複数形成したことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
請求項１記載の発明によれば、ベゼルの上面に溜まった水が例えば車両のブレーキが踏み込まれたときの慣性によって車両前方へと流れようとしても、この水の流れはベゼルの上面に立設された迷路状のリブによって受け止められる。そして、リブによって受け止められた水は、ベゼルの上面の傾斜に沿って流れて水抜き孔から排出されるため、泥水が車両前面の意匠面に垂れて意匠面を汚すという不具合の発生が防がれる。
【００１０】
請求項２記載の発明によれば、ベゼルの上面に立設されたリブを水抜き孔に向かって凹となる円弧曲面形状としたため、車両の意匠面方向への水の流れがリブによって確実に防がれ、リブによって受け止められた水がベゼルの上面の傾斜に沿って水抜き孔へと効率よく導かれて水抜き孔から外部へと排出される。
【００１１】
請求項３記載の発明によれば、ベゼルに水抜き孔を幅方向に複数形成したため、ベゼルの上面に溜まった水を複数の水抜き孔から効率よく排出することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明に係る車両用灯具が組み込まれた車両用バンパの部分正面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線断面図である。
【図３】本発明に係る車両用灯具のベゼルの平面図である。
【図４】従来の車両用灯具の側断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下に本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。
【００１４】
図１は本発明に係る車両用灯具が組み込まれた車両用バンパの部分正面図、図２は図１のＡ−Ａ線断面図、図３は本発明に係る車両用灯具のベゼルの平面図である。
【００１５】
本実施の形態に係る車両用灯具１は、車両のフロントバンパ２の左右に形成された凹部２ａ（図１には一方のみ図示）に組み込まれており、その灯具本体１Ａの下部は略水平に配置された横方向に細長いプレート状のべセルによって覆われている。
【００１６】
上記灯具本体１Ａは、図２に示すように、ハウジング４とその前面開口部を覆う透明なアウタレンズ５によって画成された灯室６内に、光源であるＬＥＤ７とこれを実装するＬＥＤ基板８、これらの前方（図２の左方）に配置された透明なインナレンズ９、該インナレンズ９の前方に配されたエクステンション１０などを収容して構成されている。ここで、ＬＥＤ７とこれを実装するＬＥＤ基板８は、横方向（図２の紙面垂直方向）に６組配置されており、各ＬＥＤ基板８は水平に設置されている。
【００１７】
而して、各ＬＥＤ７に電流が供給されてこれらが発光すると、各ＬＥＤ７から車両前方へと出射する光は、前記インナレンズ９を通過することによって配光が制御された後、アウタレンズ５を通過して車両前方へと出射する。
【００１８】
ところで、灯具本体１Ａの下部に配置された前記ベゼル３は、光不透過性の樹脂によって図３に示すように幅方向に細長いプレート状に一体成形されており、図２に示すように、その上面は、車両後方（図２の右方）に向かって下がるように僅かに傾斜した斜面を構成している。ここで、図２に示すように、ベゼル３の前端縁には、上方に向かって円弧状に折り曲げられた前端壁３ａが形成されており、後端部には幅方向（図３の左右方向）に沿って後端壁３ｂが一体に立設されている。そして、図３に示すように、ベゼル３の後端壁３ｂの幅方向２箇所には円柱状の取付ボス２ｃが一体に形成されており、ベゼル３の上面には、各ボス３ｃから車両前方（図３の下方）に直線状に延びる補強リブ３ｄが一体に立設されている。
【００１９】
また、図３に示すように、ベゼル３の上面には、幅方向に延びるリブ３ｅ，３ｆが前後２列に亘って迷路状に複数立設されており、ベゼル３の後端部（詳細には、後端壁３ｂの内側に沿う部分）には、横方向に長い長孔状の３つの水抜き孔１１が幅方向に所定の間隔を設けて形成されている。ここで、前側の４本のリブ３ｅ（３ｅ１，３ｅ２，３ｅ３，３ｅ４）は、幅方向に所定の間隔を設けて配置されており、３本のリブ３ｅ２，３ｅ３，３ｅ４は、前記水抜き孔１１に向かって（後方に向かって）凹となる円弧曲面状に形成されている。
【００２０】
そして、後側の３本のリブ３ｆ（３ｆ１，３ｆ２，３ｆ３）は、前側の４本のリブ３ｅ（３ｅ１〜３ｅ４）に対して互い違い（すなわち、後側の３本のリブ３ｆ（３ｆ１〜３ｆ３）の間の隙間が前側の４本のリブ３ｅ（３ｅ１〜３ｅ４）の間の隙間と前後方向において重ならないよう互い違い）に配置されており、したがって、前側の４本のリブ３ｅ（３ｅ１〜３ｅ４）と後側の３本のリブ３ｆ（３ｆ１〜３ｆ３）とは迷路状に配置されている。そして、後側の３本のリブ３ｆ（３ｆ１〜３ｆ３）も前記水抜き孔１１に向かって（後方に向かって）凹となる円弧曲面状に形成されている。
【００２１】
以上のように構成された車両用灯具１においては、ベゼル３の上面には雨水、洗水、車輪が跳ね上げた泥水など（以下、単に「水」と称する）が溜まるが、このような水が例えば車両のブレーキが踏み込まれたときの慣性によって図３に破線矢印にて示すように車両前方へと流れようとしても、この水の流れはベゼル３の上面に立設された迷路状の前後の複数のリブ３ｅ，３ｆによって受け止められる。そして、リブ３ｅ，３ｆによって受け止められた水は、図３に実線矢印にて示すようにベゼル３の上面の傾斜に沿って車両後方へと流れて水抜き孔１１から排出されるため、泥水などが車両前面の意匠面に垂れて意匠面を汚すという不具合の発生が防がれる。
【００２２】
そして、本実施の形態では、ベゼル３の上面に立設された前側のリブ３ｅ（３ｅ２〜３ｅ４）と後側のリブ３ｆ（３ｆ１〜３ｆ３）を水抜き孔１１（車両後方）に向かって凹となる円弧曲面形状としたため、車両の意匠面方向（車両前方）への水の流れがリブ３ｅ，３ｆによって確実に防がれ、リブ３ｅ，３ｆによって受け止められた水がベゼル３の上面の傾斜に沿って複数の水抜き孔１１へと効率よく導かれて各水抜き孔１１から外部へと排出される。
【００２３】
また、本実施の形態では、ベゼル３に幅方向に沿って３つの水抜き孔１１を形成したため、ベゼル３の上面に溜まった水を３つの水抜き孔１１から効率よく排出することができる。なお、水抜き孔１１は３つに限らず、２つあるいは４つ以上形成してもよい。
【符号の説明】
【００２４】
１          車両用灯具
１Ａ        灯具本体１Ａ
２          フロントバンパ
２ａ        フロントバンパの凹部
３          ベゼル
３ａ        ベゼルの前端壁
３ｂ        ベゼルの後端壁
３ｃ        ベゼルの取付ボス
３ｄ        ベゼルの補強リブ
３ｅ，３ｆ  ベゼルのリブ
４          ハウジング
５          アウタレンズ
６          灯室
７          ＬＥＤ（光源）
８          ＬＥＤ基板
９          インナレンズ
１０        エクステンション
１１        水抜き孔
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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