(57)【要約】【課題】より操作性に優れた車両用サンシェード装置を提供すること。【解決手段】サンシェード装置は、採光部の周縁に延在するガイドレールに対して摺動可能に係合することにより当該ガイドレールの延伸方向に沿った開閉動作を許容しつつ採光部の傍らに遮光部材を保持することが可能な保持部材２０を備える。この保持部材２０は、ガイドレールが形成する摺動路Ｔ内に配置される摺動部２２を有する。また、この摺動部２２は、長手方向に離間した二位置に脚部を有してガイドレールの延伸方向に延在するとともに両脚部間に摺接突部３１を有して弾力的に摺動路Ｔの上壁面Ｓａに摺接可能な弾接片３０を備える。そして、この摺接突部３１は、その弾接片３０の長手方向に対して直交する断面形状が摺動路Ｔの上壁面Ｓａに対して摺接する幅方向位置Ｗｘを頂部３１ａとした凸形状となるように構成される。【選択図】図１０
2015178309.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に設けられた採光部の周縁に延在するガイドレールに対して摺動可能に係合することにより前記ガイドレールの延伸方向に沿った開閉動作を許容しつつ前記採光部の傍らに遮光部材を保持することが可能な保持部材を備え、
前記保持部材は、前記ガイドレールが形成する摺動路内に配置される摺動部を有し、
前記摺動部は、長手方向に離間した二位置に脚部を有して前記ガイドレールの延伸方向に延在するとともに前記両脚部間に摺接突部を有して弾力的に前記摺動路の壁面に摺接可能な弾接片を備え、
前記摺接突部は、前記弾接片の長手方向に対して直交する断面形状が前記摺動路の壁面に対して摺接する幅方向位置を頂部とした凸形状となるように構成された
車両用サンシェード装置。
【請求項２】
請求項１に記載の車両用サンシェード装置において、
前記摺接突部は、前記弾接片の幅方向に対して直交する断面形状が前記摺動路の壁面に対して摺接する長手方向位置を頂部とした凸形状となるように構成されること、
を特徴とする車両用サンシェード装置。
【請求項３】
請求項１又は請求項２に記載の車両用サンシェード装置において、
前記弾接片は、前記摺接突部の裏側に凹部を有すること、
を特徴とする車両用サンシェード装置。
【請求項４】
請求項１〜請求項３の何れか一項に記載の車両用サンシェード装置において、
前記弾接片は、長手方向中央部に設けられた一つの前記摺接突部を有すること、
を特徴とする車両用サンシェード装置。
【請求項５】
請求項１〜請求項４の何れか一項に記載の車両用サンシェード装置において、
前記弾接片は、弾性変形することにより前記摺接突部に加えて前記両脚部が設定された前記二位置を摺接部として前記摺動路の壁面に摺接可能であること、
を特徴とする車両用サンシェード装置。
【請求項６】
請求項１〜請求項５の何れか一項に記載の車両用サンシェード装置において、
前記保持部材は、前記採光部の下方に前記遮光部材を保持するものであって、
前記弾接片は、前記摺動部の上方に位置する前記摺動路の上壁面に対して摺接可能に設けられること、を特徴とする車両用サンシェード装置。
【請求項７】
請求項６に記載の車両用サンシェード装置において、
前記摺動部は、前記摺接突部を挟んで前記ガイドレールの延伸方向に離間した二位置に、前記摺動部の下方に位置する前記摺動路の下壁面に対して摺接する支持突部を有すること、を特徴とする車両用サンシェード装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用サンシェード装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、車両用のサンシェード装置は、採光部の周縁に延在するガイドレールに対して摺動可能に係合する保持部材を備えている。そして、この保持部材がガイドレールに沿って移動することにより、その採光部の傍らに保持する遮光部材の開閉動作を許容可能な構成となっている。
【０００３】
例えば、特許文献１に記載のサンシェード装置において、保持部材は、ガイドレールにより形成された摺動路内に配置される摺動部を有している。また、この摺動部には、長手方向に離間した二位置に脚部を有してガイドレール（摺動路）の延伸方向に延在する略アーチ型の弾接片が設けられている。そして、この弾接片には、その摺動路の壁面に対する摺接突部が設けられている。
【０００４】
具体的には、この従来例の車両用サンシェード装置は、車両のルーフパネルに設けられた採光部の下方に遮光部材を保持する。また、その保持部材の摺動部には、当該摺動部の上方及び下方に位置する摺動路の壁面に対して摺接可能な一対の弾接片が設けられている（第１５図及び第１６図参照）。即ち、摺動部は、これらの両弾接片が摺動路の壁面に対して弾力的に当接する状態で当該摺動路内に配置される。そして、これにより、その保持部材に支持された遮光部材の開閉位置を保持することが可能となっている。
【０００５】
更に、これらの各弾接片には、それぞれ、複数（二つ）の摺接突部が設けられている。この従来例では、各摺接突部は、ガイドレールの延伸方向に沿って延びる各弾接片の長手方向において略均等間隔で設けられている。また、これらの摺接突部は、幅方向に延びる半円柱形状、つまりは、その側面視形状（幅方向に対して直交する断面形状）が、長手方向中央部を頂部とした凸形状となるように構成されている。そして、これにより、接触面積を低減し、摺動抵抗を抑えることによって、その操作性の向上が図られている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００５−１８６９０１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、車両においては、あらゆる可動部位について、常に、その操作性の向上が求められている。そして、上記従来技術についてもまた、必ずしも、その要請を充足するものであるとは言い切れないのが実情であることから、この点において、なお改善の余地を残すものとなっていた。
【０００８】
本発明は、上記問題点を解決するためになされたものであって、その目的は、より操作性に優れた車両用サンシェード装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記課題を解決する車両用サンシェード装置は、車両に設けられた採光部の周縁に延在するガイドレールに対して摺動可能に係合することにより前記ガイドレールの延伸方向に沿った開閉動作を許容しつつ前記採光部の傍らに遮光部材を保持することが可能な保持部材を備え、前記保持部材は、前記ガイドレールが形成する摺動路内に配置される摺動部を有し、前記摺動部は、長手方向に離間した二位置に脚部を有して前記ガイドレールの延伸方向に延在するとともに前記両脚部間に摺接突部を有して弾力的に前記摺動路の壁面に摺接可能な弾接片を備え、前記摺接突部は、前記弾接片の長手方向に対して直交する断面形状が前記摺動路の壁面に対して摺接する幅方向位置を頂部とした凸形状となるように構成されたものであることが好ましい。
【００１０】
上記構成によれば、弾接片の長手方向に対して直交する断面において、その摺動路の壁面に対する摺接突部の接触部位を最小化することができる。そして、これにより、その摺動抵抗を低く抑えることで、より優れた操作性を確保することができる。
【００１１】
上記課題を解決する車両用サンシェード装置は、前記摺接突部は、前記弾接片の幅方向に対して直交する断面形状が前記摺動路の壁面に対して摺接する長手方向位置を頂部とした凸形状となるように構成されることが好ましい。
【００１２】
上記構成によれば、弾接片の幅方向に対して直交する断面において、その摺動路の壁面に対する摺接突部の接触部位を最小化することができる。つまり、上記弾接片の長手方向に対して直交する断面における接触部位の最小化との組み合わせにより、摺動路の壁面に対し、その摺接突部が点接触で摺接することになる。そして、これにより、その摺動抵抗を低く抑えることで、より優れた操作性を確保することができる。
【００１３】
上記課題を解決する車両用サンシェード装置は、前記弾接片は、前記摺接突部の裏側に凹部を有することが好ましい。
上記構成によれば、金型を用いた樹脂成形によって、精度よく且つ容易に、上記摺接突部を有した弾接片を形成することができる。
【００１４】
上記課題を解決する車両用サンシェード装置は、前記弾接片は、長手方向中央部に設けられた一つの前記摺接突部を有することが好ましい。
上記構成によれば、より円滑に弾接片を弾性変形させる（撓める）ことができる。その結果、摺動路の壁面を押圧する弾接片の弾性力が、その弾性変形量に応じて線形的に変化するようになる。そして、これにより摺動抵抗変化が安定することで、より優れた操作性を確保することができる。
【００１５】
上記課題を解決する車両用サンシェード装置は、前記弾接片は、弾性変形することにより前記摺接突部に加えて前記両脚部が設定された前記二位置を摺接部として前記摺動路の壁面に摺接可能であることが好ましい。
【００１６】
上記構成によれば、その弾接片が摺動路の壁面に対して強く押し付けられるような状況においても、その摺接突部に両脚部が設定された二位置を加えた三箇所で安定的に保持部材を支持することができる。
【００１７】
上記課題を解決する車両用サンシェード装置は、前記保持部材は、前記採光部の下方に前記遮光部材を保持するものであって、前記弾接片は、前記摺動部の上方に位置する前記摺動路の上壁面に対して摺接可能に設けられることが好ましい。
【００１８】
即ち、採光部の下方に保持された遮光部材は、通常、その利用者が上方に腕を伸ばした状態で操作される。このため、その遮光部材を保持する保持部材には、多くの場合、当該保持部材をガイドレールの延伸方向に移動させる操作力に加え、その保持部材を上方に持ち上げて摺動路の上壁面に摺動部を押し付けるような押圧力が作用する。しかしながら、上記構成によれば、その摺動路の上壁面に摺動部を押し付けるような押圧力を効果的に吸収することができる。そして、これにより、摺動抵抗を低く抑えることで、より優れた操作性を確保することができる。
【００１９】
上記課題を解決する車両用サンシェード装置は、前記摺動部は、前記摺接突部を挟んで前記ガイドレールの延伸方向に離間した二位置に、前記摺動部の下方に位置する前記摺動路の下壁面に対して摺接する支持突部を有することが好ましい。
【００２０】
上記構成によれば、摺動路の下壁面に対する接触面積を低減して、その摺動抵抗を低く抑えることができる。そして、その支持突部を、ガイドレールの延伸方向において摺動路の上壁面に摺接する摺接突部を挟む二位置に配置することで、安定的に摺動部を支持することができる。その結果、より優れた操作性を確保することができる。
【発明の効果】
【００２１】
本発明によれば、より優れた操作性を確保することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】車両のルーフパネルに設けられた採光部を示す斜視図。
【図２】サンシェード装置の概略構成を模式的に示す斜視図。
【図３】遮光シートの先端に設けられた操作部材及びその保持部材を示す斜視図。
【図４】保持部材の斜視図。
【図５】保持部材の平面図。
【図６】保持部材の側面図。
【図７】摺動部の側面図。
【図８】ガイドレールが形成する摺動路内に配置された摺動部を示す断面図（図６におけるVIII−VIII断面）。
【図９】摺動部の断面図（図５におけるIX−IX断面）。
【図１０】（ａ）（ｂ）は、摺動部の断面図（図５におけるXa−Xa，Xb−Xb断面）。
【図１１】弾性変形状態の弾接片を示す断面図（三点摺接状態、図６におけるVIII−VIII断面）。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
以下、車両用サンシェード装置の一実施形態を図面に従って説明する。
図１及び図２に示すように、車両１のルーフパネル２には、採光部３が設けられている。本実施形態の採光部３は、ルーフパネル２に形成された略矩形状のルーフ開口部４に、光透過性の素材（例えば、ガラス等）からなる透光パネル５を配置することにより形成されている。尚、本実施形態では、この透光パネル５は、図示しないサンルーフ装置により開閉可能な可動パネルとなっている。そして、本実施形態の車両１には、その採光部３の下方に遮光部材１０を配置可能なサンシェード装置１１が設けられている。
【００２４】
図２に示すように、本実施形態では、ルーフ開口部４の内側には、その車幅方向両端部４ａ，４ｂの周縁部において車両前後方向に延びる左右一対のガイドレール１２が設けられている。また、ルーフ開口部４の内側における車両後方端部４ｃ側の周縁部には、布状の遮光シート１３を巻き取り及び繰り出すことが可能な巻取り機１４が設けられている。そして、本実施形態のサンシェード装置１１は、上記ガイドレール１２に沿うようにして、その巻取り機１４に巻き取られた遮光シート１３を引き出し、及びその引き出した遮光シート１３を再び遮光シート１３に巻き取らせることが可能なロールシェード装置として構成されている。
【００２５】
詳述すると、図２及び図３に示すように、本実施形態のサンシェード装置１１において、遮光シート１３の先端側には、把持部１５ａを有した操作部材１５が設けられている。本実施形態では、この操作部材１５は、車幅方向に延在する長尺略平板状の外形を有している。そして、把持部１５ａは、その長手方向（車幅方向）中央部分に設けられている。
【００２６】
また、本実施形態のサンシェード装置１１は、上記操作部材１５の長手方向両端に設けられることにより、それぞれ、上記各ガイドレール１２に対して摺動可能に係合する左右一対の保持部材２０を備えている。即ち、上記遮光シート１３及び操作部材１５により構成される本実施形態の遮光部材１０は、これらの保持部材２０を介してガイドレール１２に支持されることにより、採光部３の下方に保持される。更に、これらの保持部材２０は、その操作部材１５がガイドレール１２の延伸方向に沿って操作されることにより、上記巻取り機１４による遮光シート１３の巻取り及び繰り出しを伴いつつ、当該操作部材１５と一体に移動する。そして、本実施形態のサンシェード装置１１は、これにより、その車両前後方向における遮光部材１０の開閉動作を許容する構成となっている。
【００２７】
さらに詳述すると、図４〜図７に示すように、本実施形態の保持部材２０は、上記操作部材１５に対して連結される連結部２１と、各ガイドレール１２が形成する摺動路Ｔ内に配置される摺動部２２と、を備えている。そして、本実施形態の保持部材２０は、その連結部２１及び摺動部２２が、樹脂成形により一体に形成されている。
【００２８】
図３に示すように、本実施形態では、上記操作部材１５の長手方向両端部には、それぞれ、その車幅方向に対向するガイドレール１２側に向かって開口する嵌合孔２３が形成されている。そして、本実施形態の連結部２１は、この断面略矩形状の内部空間を有する嵌合孔２３に対応した長尺略平板状の外形を有している。
【００２９】
図４〜図６に示すように、本実施形態の連結部２１は、その上面２１ａ側及び下面２１ｂ側に、それぞれ、上記嵌合孔２３の内壁面に対して弾力的に当接する複数の弾接片２４を備えている。具体的には、これらの弾接片２４は、それぞれ、長手方向に離間した二位置に脚部を有して連結部２１の長手方向（図５中、上下方向、及び図６中、左右方向）に延在する略アーチ（弓型）状の外形を有している。そして、連結部２１の上面２１ａ側及び下面２１ｂ側には、その長手方向に沿うようにして、複数（本実施形態では、４つ）の弾接片２４が二列に並んで設けられている。
【００３０】
即ち、本実施形態の保持部材２０は、上記操作部材１５の嵌合孔２３に対して連結部２１が挿入される際、その上面２１ａ側及び下面２１ｂ側に設けられた各弾接片２４が嵌合孔２３の内壁面に撓められるようにして弾性変形するように構成されている。そして、その弾性力（弾性復元力）に基づき各弾接片２４が嵌合孔２３の内壁面を押圧することによって、当該嵌合孔２３から脱離不能な状態で、操作部材１５の長手方向両端部に連結されるようになっている。
【００３１】
一方、図４〜図７に示すように、摺動部２２は、上記連結部２１に対して略直交する態様で当該連結部２１の基端に設けられることにより、ガイドレール１２（摺動路Ｔ）の延伸方向に沿って延びる長尺略四角棒形状を有している。また、本実施形態のガイドレール１２は、側方（車幅方向、ルーフ開口部４の中央側）に開口することにより、その内部空間に形成される摺動路Ｔと当該ガイドレール１２の外部空間とを連通するガイド溝２５を備えている。そして、本実施形態の保持部材２０は、このガイド溝２５を介して摺動路Ｔ内に連結部２１を挿入する態様でガイドレール１２に係合されるようになっている。
【００３２】
さらに詳述すると、本実施形態では、摺動部２２の下面２２ｂには、当該摺動部２２の下方（図６及び図７中、下側）に位置する摺動路Ｔの下壁面Ｓｂに対して摺接可能に設けられた複数の支持突部２６が設けられている。具体的には、本実施形態の摺動部２２には、その長手方向（図５及び図７中、左右方向）の両端部近傍に、それぞれ、当該摺動部２２の幅方向（車幅方向、図６中、左右方向、及び図５中、上下方向）に並ぶ複数（本実施形態では、二つずつ）の支持突部２６が設けられている。また、これらの支持突部２６は、略半球状（ドーム状）に形成されることにより、その頂部が摺動路Ｔの下壁面Ｓｂに対して点接触するように構成されている。そして、本実施形態では、これにより、その摺動路Ｔ内における摺動部２２の安定的な支持と円滑な摺動が確保されるようになっている。
【００３３】
また、本実施形態の摺動部２２は、その上面２２ａに、当該摺動部２２の上方（図６及び図７中、上側）に位置する摺動路Ｔの上壁面Ｓａに対して弾力的に当接する弾接片３０を備えている。具体的には、本実施形態の弾接片３０は、長手方向に離間した二位置（Ｐ１，Ｐ２）に脚部３０ａ，３０ｂを有して摺動部２２の長手方向、即ちガイドレール１２（摺動路Ｔ）の延伸方向に延在する略アーチ（弓型）状の外形を有している。そして、この弾接片３０には、その両脚部３０ａ，３０ｂの間、詳しくは、弾接片３０の長手方向中央部に、略半球形状（ドーム形状）を有して上方に突出する摺接突部３１が設けられている。
【００３４】
本実施形態では、摺動部２２の上面２２ａには、このような構成を有する複数（本実施形態では、二つ）の弾接片３０が、その長手方向に沿うように一列に並んで配置されている。尚、本実施形態では、隣り合う二つの弾接片３０が、それぞれ、その脚部３０ａを共有する構成となっている。そして、本実施形態の保持部材２０は、これらの各弾接片３０が摺動路Ｔの上壁面Ｓａを押圧する力に基づいて、そのガイドレール１２に沿った摺動位置、即ち当該保持部材２０に保持された遮光部材１０の開閉位置を保持することが可能となっている。
【００３５】
即ち、図８に示すように、本実施形態の保持部材２０において、摺動部２２は、摺動路Ｔに挿入されることにより、上記各弾接片３０が摺動路Ｔの上壁面Ｓａに撓められるようにして弾性変形するように構成されている。そして、その弾性力（弾性復元力）に基づいて、これらの各弾接片３０が摺動路Ｔの上壁面Ｓａを押圧する構成となっている。
【００３６】
さらに詳述すると、図９及び図１０（ａ）（ｂ）に示すように、本実施形態の弾接片３０において、その摺動部２２の長手方向に延びる本体部３０ｃは、上下方向（各図中、上下方向）に厚みＤ１を有した板状に形成されている。
【００３７】
また、図９に示すように、摺接突部３１は、弾接片３０の幅方向に対して直交する断面形状が、摺動路Ｔの上壁面Ｓａに対して摺接する長手方向位置Ｌｘ（本実施形態では、両脚部３０ａ，３０ｂ間の長手方向中央部）を頂部３１ａとした凸形状となるように構成されている。更に、図１０（ｂ）に示すように、摺接突部３１は、弾接片３０の長手方向に対して直交する断面形状についてもまた、その摺動路Ｔの上壁面Ｓａに対して摺接する幅方向位置Ｗｘ（本実施形態では、幅方向中央部）を頂部３１ａとした凸形状となるように構成されている。そして、本実施形態の弾接片３０は、これにより、その摺接突部３１（の頂部３１ａ）が点接触で摺動路Ｔの上壁面Ｓａに摺接するように構成されている。
【００３８】
尚、図９及び図１０（ａ）（ｂ）に示すように、本実施形態の弾接片３０（の本体部３０ｃ）は、その摺接突部３１の裏側に凹部３２を有している。そして、これにより、その摺接突部３１が設けられた部分の厚みＤ２と当該摺接突部３１が設けられていない部分の厚みＤ１とが略等しくなるように構成されている。
【００３９】
また、図１１に示すように、本実施形態の摺動部２２において、各摺接突部３１は、摺動路Ｔの上壁面Ｓａに対して強く押し付けられることにより、摺接突部３１に加え、その両脚部３０ａ，３０ｂが設定された長手方向両端部（長手方向に離間する二位置Ｐ１，Ｐ２）を摺接部として摺動路Ｔの上壁面Ｓａに摺接可能な構成となっている。そして、本実施形態では、これにより、このような状況においても、その保持部材２０を安定的に支持することが可能となっている。
【００４０】
以上、本実施形態によれば、以下のような効果を得ることができる。
（１）サンシェード装置１１は、採光部３の周縁（ルーフ開口部４の周縁部４ａ，４ｂ）に延在するガイドレール１２に対して摺動可能に係合することにより当該ガイドレール１２の延伸方向（車両前後方向）に沿った開閉動作を許容しつつ採光部３の傍らに遮光部材１０を保持することが可能な保持部材２０を備える。この保持部材２０は、ガイドレール１２が形成する摺動路Ｔ内に配置される摺動部２２を有する。また、この摺動部２２は、長手方向に離間した二位置（Ｐ１，Ｐ２）に脚部３０ａ，３０ｂを有してガイドレール１２の延伸方向に延在するとともに両脚部３０ａ，３０ｂ間に摺接突部３１を有して弾力的に摺動路Ｔの上壁面Ｓａに摺接可能な弾接片３０を備える。そして、この摺接突部３１は、その弾接片３０の長手方向に対して直交する断面形状が摺動路Ｔの上壁面Ｓａに対して摺接する幅方向位置Ｗｘを頂部３１ａとした凸形状となるように構成される。
【００４１】
上記構成によれば、弾接片３０の長手方向に対して直交する断面において、その摺動路Ｔの上壁面Ｓａに対する摺接突部３１の接触部位を最小化することができる。そして、これにより、その摺動抵抗を低く抑えることで、より優れた操作性を確保することができる。
【００４２】
（２）摺接突部３１は、弾接片３０の幅方向に対して直交する断面形状が摺動路Ｔの上壁面Ｓａに対して摺接する長手方向位置Ｌｘを頂部３１ａとした凸形状となるように構成される。
【００４３】
上記構成によれば、弾接片３０の幅方向に対して直交する断面において、その摺動路Ｔの上壁面Ｓａに対する摺接突部３１の接触部位を最小化することができる。つまり、上記弾接片３０の長手方向に対して直交する断面における接触部位の最小化との組み合わせにより、摺動路Ｔの上壁面Ｓａに対し、その摺接突部３１が点接触で摺接することになる。そして、これにより、その摺動抵抗を低く抑えることで、より優れた操作性を確保することができる。
【００４４】
（３）弾接片３０は、摺接突部３１の裏側に凹部３２を有する。このような構成とすることで、金型を用いた樹脂成形によって、精度よく且つ容易に、上記のような摺接突部３１を有した弾接片３０を形成することができる。
【００４５】
（４）弾接片３０は、長手方向中央部に設けられた一つの摺接突部３１を有する。このような構成とすることで、例えば、上記従来技術に示されるような長手方向に略均等間隔で設けられた二つの摺接突部を備えた弾接片と比較した場合において、より円滑に弾接片３０を弾性変形させる（撓める）ことができる。その結果、摺動路Ｔの上壁面Ｓａを押圧する弾接片３０の弾性力が、その弾性変形量に応じて線形的に変化するようになる。そして、これにより摺動抵抗変化が安定することで、より優れた操作性を確保することができる。
【００４６】
（５）弾接片３０は、弾性変形することにより摺接突部３１に加えて両脚部３０ａ，３０ｂが設定された長手方向両端部（長手方向に離間した二位置Ｐ１，Ｐ２）を摺接部として摺動路Ｔの上壁面Ｓａに摺接可能に構成される。
【００４７】
上記構成によれば、その弾接片３０が摺動路Ｔの上壁面Ｓａに対して強く押し付けられるような状況においても、その長手方向両端部（二位置Ｐ１，Ｐ２）を加えた三箇所で安定的に保持部材２０を支持することができる。
【００４８】
（６）弾接片３０は、摺動部２２の上面２２ａに設けられる。即ち、採光部３の下方に保持された遮光部材１０（の操作部材１５）は、通常、その利用者が上方に腕を伸ばした状態で操作される。このため、その遮光部材１０を保持する保持部材２０には、多くの場合、当該保持部材２０をガイドレール１２の延伸方向に移動させる操作力に加え、その保持部材２０を上方に持ち上げて摺動路Ｔの上壁面Ｓａに摺動部２２を押し付けるような押圧力が作用する。しかしながら、上記構成によれば、その摺動路Ｔの壁面に摺動部２２を押し付けるような押圧力を効果的に吸収することができる。その結果、より優れた操作性を確保することができる。
【００４９】
また、例えば、上記従来技術に示されるような摺動部の上面及び下面に弾接片を有する構成と比較した場合、その弾接片３０が摺動部２２の下面２２ｂには設けられないことによって、弾接片３０の弾性変形に伴う保持部材２０の上下移動量が減少する。そして、これにより、保持部材２０に保持された遮光部材１０に振動が生じ難くなることで、その質感の向上を図ることができる。
【００５０】
（７）摺動部２２は、摺動路Ｔの下壁面Ｓｂに対して摺接可能な複数の支持突部２６を備える。そして、これらの支持突部２６は、その弾接片３０に設けられた摺接突部３１を挟んでガイドレール１２の延伸方向に離間した二位置Ｐ３，Ｐ４（図７参照、摺動部２２の長手方向両端部近傍）に設けられる。
【００５１】
上記構成によれば、摺動路Ｔの下壁面Ｓｂに対する接触面積を低減して、その摺動抵抗を低く抑えることができる。そして、その支持突部２６を、ガイドレール１２の延伸方向において摺動路Ｔの上壁面Ｓａに摺接する摺接突部３１を挟む二位置Ｐ３，Ｐ４に配置することで、安定的に摺動部２２を支持することができる。その結果、より優れた操作性を確保することができる。
【００５２】
なお、上記実施形態は以下のように変更してもよい。
・上記実施形態では、採光部３は、ルーフ開口部４に可動式の透光パネル５を設けてなることとした。しかし、これに限らず、採光部３は、ルーフ開口部４に対して透光パネル５が固定されたものであってもよい。また、ルーフ開口部４に非透光性の可動パネルが設けられた構成であってもよい。
【００５３】
・また、上記実施形態では、遮光部材１０は、巻き取り可能な遮光シート１３及びその先端に設けられた操作部材１５により構成されることしとたが、板状の遮光パネルを用いる構成であってもよい。
【００５４】
・更に、その採光を遮る方向及び許容する方向に遮光部材を移動させる要請のある箇所であれば、サンシェード装置が設けられる採光部３の位置は、例えば、車両側方のサイドウィンドウ等、必ずしもルーフ開口部４でなくともよい。
【００５５】
・ガイドレール１２の延伸方向は、必ずしも車両前後方向でなくともよく、車幅方向であってもよい。
・上記実施形態では、操作部材１５を操作することで手動により遮光部材１０が開閉動作する構成としたが、例えばモータ等の駆動力に基づいて遮光部材１０が開閉動作する構成であってもよい。
【００５６】
・上記実施形態では、ガイドレール１２が形成する摺動路Ｔは、少なくとも上下方向の壁面（Ｓａ，Ｓｂ）と側方に開口するガイド溝２５とを有するものであることとした。しかし、これに限らず、保持部材２０の摺動部２２を内側に配置可能、且つ弾接片３０が摺接可能な壁面を有してガイドレール１２の延伸方向に沿って摺動部２２を案内可能な構成であれば、摺動路Ｔ及び当該摺動路Ｔを形成するガイドレール１２の構成は、任意に変更してもよい。
【００５７】
・上記実施形態では、摺動部２２は、ガイドレール１２の延伸方向に沿って延びる長尺略四角棒形状を有する。そして、同じく保持部材２０を構成する連結部２１と一体に樹脂成形されることとした。しかし、これに限らず、ガイドレール１２の延伸方向に沿って摺動路Ｔ内を摺動可能であれば、摺動部２２の形状は、任意に変更してもよい。また、連結部２１と別体に形成されてもよい。更に、その材質についても任意に変更してもよい。そして、支持突部２６、弾接片３０、或いは摺接突部３１等が後付される構成についてもまた、これを排除しない。
【００５８】
・上記実施形態では、摺動部２２は、長手方向に沿って一列に並んで設けられた二つの弾接片３０を備える。そして、二つの弾接片３０が、それぞれ、その隣り合う側の脚部（３０ａ）を共有することとした。しかし、これに限らず、弾接片３０の数は任意に変更してもよい。そして、これらの弾接片３０が、その隣り合う弾接片３０と脚部を共有しないものであってもよい。
【００５９】
・上記実施形態では、摺動部２２の上面２２ａに、弾接片３０が設けられることとした。しかし、これに限らず、その他の部位に、弾接片３０が設けられた構成であってもよい。即ち、弾接片３０が当接する摺動路Ｔの壁面は、上壁面Ｓａに限らない。また、弾接片３０が当接する摺動路Ｔの壁面が複数あってもよい。但し、採光部３の下方に遮光部材１０を保持する構成においては、上記実施形態のように摺動部２２の上面２２ａに弾接片３０を設ける構成が望ましい。
【００６０】
・上記実施形態では、弾接片３０は、略アーチ状の外形を有することとしたが、必ずしもこれに限るものではない。例えば、突起状の両脚部間に板状の本体部が架け渡された形状等であってもよい。そして、その両脚部が設定される二位置Ｐ１，Ｐ２は、必ずしも長手方向両端部でなくともよい。
【００６１】
・上記実施形態では、弾接片３０は、長手方向中央部に設けられた一つの摺接突部３１を有することとした。しかし、これに限らず、摺接突部３１の形成位置は、必ずしも弾接片３０の長手方向中央部でなくともよい。そして、一つの弾接片３０について複数の摺接突部３１が設けられた構成についてもまた、これを排除しない。
【００６２】
・上記実施形態では、摺接突部３１は、弾接片３０の幅方向に対して直交する断面形状及び長手方向に対して直交する断面形状が、ともに中央部を頂部３１ａとした凸形状となるように形成される。そして、これにより、その頂部３１ａが点接触で摺動路Ｔの上壁面Ｓａに摺接するように構成されることとした。しかし、これに限らず、摺動路Ｔの上壁面Ｓａに対して摺接する頂部３１ａの長手方向位置Ｌｘ及び幅方向位置Ｗｘは、必ずしも中央部でなくともよい。
【００６３】
更に、摺接突部３１の形状についてもまた、例えば、弾接片３０の長手方向に延びる略半円柱状に形成する等によって、弾接片３０の幅方向に対して直交する断面形状についてのみ、その摺動路Ｔの上壁面Ｓａに対して摺接する長手方向位置Ｌｘを頂部３１ａとした凸形状となるようにしてもよい。即ち、このような構成とすることにより、摺接突部３１は、ガイドレール１２の延伸方向に平行となる線接触で摺動路Ｔの壁面に当接するようになる。そして、これにより、摺動抵抗を抑えることで、操作性の向上を図ることができる。
【００６４】
・また、上記実施形態では、摺接突部３１の裏側に凹部３２が形成されることとしたが、このような凹部を有しない構成であってもよい。
・上記実施形態では、弾接片３０は、弾性変形することにより摺接突部３１に加えて両脚部３０ａ，３０ｂが設定された二位置Ｐ１，Ｐ２を摺接部として摺動路Ｔの上壁面Ｓａに摺接可能に構成されることとした。しかし、これに限らず、これらの二位置Ｐ１，Ｐ２が上壁面Ｓａに摺接可能な状態となる程までは弾接片３０が弾性変形しない構成であってもよい。
【００６５】
・上記実施形態では、摺動部２２の下面２２ｂには、その長手方向両端部に、摺動路Ｔの下壁面Ｓｂに対して摺接可能な複数の支持突部２６が設けられることとした。しかし、これに限らず、各支持突部２６の形成位置は、任意に変更してもよい。但し、その弾接片３０に設けられた摺接突部３１を挟んでガイドレール１２の延伸方向に離間した二位置Ｐ３，Ｐ４とすることが望ましい。そして、その支持突部２６の形状や数についてもまた、任意に変更してもよい。
【００６６】
次に、以上の実施形態から把握することのできる技術的思想を効果とともに記載する。
（イ）前記摺接部は、前記摺動路の下壁面に摺接する前記弾接片を有しないこと、を特徴とする車両用サンシェード装置。これにより、その弾接片の弾性変形に伴う保持部材の上下移動量を必要最小限度に抑えることができる。そして、これにより、保持部材に保持された遮光部材に振動が生じ難くなることで、その質感の向上を図ることができる。
【符号の説明】
【００６７】
１…車両、２…ルーフパネル、３…採光部、４…ルーフ開口部、４ａ，４ｂ…端部（周縁）、５…透光パネル、１０…遮光部材、１１…サンシェード装置、１２…ガイドレール、１３…遮光シート、１４…巻取り機、１５…操作部材、１５ａ…把持部、２０…保持部材、２１…連結部、２２…摺動部、２２ａ…上面、２２ｂ…下面、２５…ガイド溝、２６…支持突部、３０…弾接片、３０ａ，３０ｂ…脚部、３０ｃ…本体部、３１…摺接突部、３１ａ…頂部、３２…凹部、Ｔ…摺動路、Ｓａ…上壁面、Ｓｂ…下壁面、Ｌｘ…長手方向位置、Ｗｘ…幅方向位置、Ｐ１，Ｐ２、Ｐ３，Ｐ４…二位置。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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