(57)【要約】【課題】風圧に対する強度性を有すると共に、避難時には容易に開放して車椅子での避難を可能にする隔て板を提供する。【解決手段】マンション等のベランダに設置される隔て板１を構成する枠体５と、該枠体に形成される下方が開放する開口部６内に設けられる扉体１０とを具備し、扉体は、該扉体の一端部が開口部の上下部に設けられた上部及び下部軸受け２１，２２に枢支される上部及び下部回動軸２３，２４により回動可能に形成され、他端部には、レバー３０の回動操作によって開口部６の上下部に設けられた上部及び下部ロック孔部４０，５０にそれぞれ係脱可能な上部及び下部ロッド４１，５１を有する開閉機構６０を備える。レバーの回動操作により、上部及び下部ロッドと上部及び下部ロック孔部との係合が解除された際に、扉体が回動軸回りに回動して開放されて、車椅子が通行可能な避難通路を確保する。【選択図】図３
2015178723.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
集合住宅のベランダにおける隣家間の境界部分に設置される隔て板であって、
隔て板を構成する枠体と、該枠体に形成される下方が開放する開口部内に設けられる扉体とを具備し、
上記扉体は、該扉体の一端部が上記開口部の上下部に設けられた軸受けに枢支される上部及び下部回動軸により回動可能に形成され、他端部には、レバーの回動操作によって上記開口部の上下部に設けられた上部及び下部ロック孔部にそれぞれ係脱可能な上部及び下部ロッドを有する開閉機構を備え、
上記レバーの回動操作により、上記上部及び下部ロッドとロック孔部との係合が解除された際に、上記扉体が上記回動軸回りに回動して開放されて、車椅子が通行可能な避難通路を確保する、ことを特徴とする隔て板。
【請求項２】
請求項１記載の隔て板において、
上記下部ロック孔部は、上記枠体に回動可能に装着される軸受け部材に設けられ、上記軸受け部材は、上記枠体に設けられた収容空間内に対して出没可能に形成されると共に、ばねの付勢力によって上記収容空間内に収容される、ことを特徴とする隔て板。
【請求項３】
請求項１又は２に記載の隔て板において、
上記開閉機構は、上記扉体の側枠部材に回動自在に貫挿され、両突出部に上記レバーを装着する操作軸と、上記操作軸に連結されて回動し、回動中心に対して対向する偏心部位に上記上部ロッド及び下部ロッドの基端部を連結する作動板と、上記操作軸を遊嵌して操作軸の上下方向に延在する第１のばね受け部材と、上記操作軸に連結される第２のばね受け部材と、一端が上記第１のばね受け部材の上部又は下部に掛止され、他端が上記第２のばね受け部材の回動中心に対して対向する偏心部位に掛止されて、それぞれ上部ロッド及び下部ロッドを上記ロック孔部側へ付勢するばね部材と、を具備してなり、上記レバーの回動操作により上記操作軸が回動して上記上部ロッド及び下部ロッドが上記ロック孔部との係合が解除された後に、上記ばね部材のばね力の付勢によって上部ロッド及び下部ロッドの戻りを阻止する、ことを特徴とする隔て板。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、例えばマンションなどの集合住宅におけるベランダ等に設置され、車椅子での避難を可能にした隔て板に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、集合住宅におけるベランダに設置されて各戸の仕切となる隔て板として、板材を破壊することなく開放して、車椅子のままでも避難することができる隔て板が知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
特許文献１に記載の隔て板は、パネル板を下部内側部及び上部内側部とを結ぶ線を回転軸として回転可能に支持すると共に、パネル板と外壁間の適所に破壊することによりパネル板の回転を許容するレリーズ機構を設けた構造である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平１１−１０７３６４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、特許文献１に記載の隔て板においては、ベランダの内側部の上下２箇所と外側のレリーズ機構の１箇所の３点支持であるため、強度性に問題があり、特に高層階においては風圧によりがたつきが生じ、破損する懸念がある。
【０００６】
また、避難時にはレリーズ機構を破壊するため、高齢者や身体の不自由な弱者にとってはパネル板の開放操作に手間を要する懸念がある。また、レリーズ機構を破壊するため、レリーズ機構を交換する必要がある。
【０００７】
この発明は、上記事情に鑑みてなされたもので、風圧に対する強度性を有すると共に、避難時には容易に開放して車椅子での避難を可能にする隔て板を提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するため、この発明に係る隔て板は、集合住宅のベランダにおける隣家間の境界部分に設置される隔て板であって、  隔て板を構成する枠体と、該枠体に形成される下方が開放する開口部内に設けられる扉体とを具備し、  上記扉体は、該扉体の一端部が上記開口部の上下部に設けられた軸受けに枢支される上部及び下部回動軸により回動可能に形成され、他端部には、レバーの回動操作によって上記開口部の上下部に設けられた上部及び下部ロック孔部にそれぞれ係脱可能な上部及び下部ロッドを有する開閉機構を備え、  上記レバーの回動操作により、上記上部及び下部ロッドとロック孔部との係合が解除された際に、上記扉体が上記回動軸回りに回動して開放されて、車椅子が通行可能な避難通路を確保する、ことを特徴とする（請求項１）。
【０００９】
このように構成することにより、不使用時（閉状態時）には扉体は開口部の両端の上下の４箇所で支持されるため、風圧によるがたつきを抑制し、扉体の支持部が破損するのを防止することができる。また、避難時には、隔て板の構成部材を破壊することなくレバーの回動操作によって容易に扉体を開放することができる。
【００１０】
この発明において、上記下部ロック孔部は、上記枠体に回動可能に装着される軸受け部材に設けられ、上記軸受け部材は、上記枠体に設けられた収容空間内に対して出没可能に形成されると共に、ばねの付勢力によって上記収容空間内に収容されるのが好ましい（請求項２）。
【００１１】
このように構成することにより、開閉機構の下部ロッドと軸受け部材に設けられたロック孔部との係合が解除されて扉体が開放した際に、軸受け部材が枠体に設けられた収容空間内に収容されるので、開口部の幅を最大限にして車椅子の走行を安全にすることができる。
【００１２】
また、この発明の隔て板において、上記開閉機構は、上記扉体の側枠部材に回動自在に貫挿され、両突出部に上記レバーを装着する操作軸と、上記操作軸に連結されて回動し、回動中心に対して対向する偏心部位に上記上部ロッド及び下部ロッドの基端部を連結する作動板と、上記操作軸を遊嵌して操作軸の上下方向に延在する第１のばね受け部材と、上記操作軸に連結される第２のばね受け部材と、一端が上記第１のばね受け部材の上部又は下部に掛止され、他端が上記第２のばね受け部材の回動中心に対して対向する偏心部位に掛止されて、それぞれ上部ロッド及び下部ロッドを上記ロック孔部側へ付勢するばね部材と、を具備してなり、上記レバーの回動操作により上記操作軸が回動して上記上部ロッド及び下部ロッドが上記ロック孔部との係合が解除された後に、上記ばね部材のばね力の付勢によって上部ロッド及び下部ロッドの戻りを阻止する構造とするのが好ましい（請求項３）。
【００１３】
このように構成することにより、レバーの回動操作により上部ロッド及び下部ロッドがロック孔部との係合が解除された後に、ばね部材のばね力の付勢によって上部ロッド及び下部ロッドの戻りを阻止するので、レバーの回動操作後に再びロッドがロック孔部に係合して扉体の開放が妨げられるのを防止することができ、扉体の開放を容易かつ確実にすることができる。
【発明の効果】
【００１４】
この発明によれば、上記のように構成されているので、以下のような優れた効果が得られる。
【００１５】
（１）請求項１記載の発明によれば、不使用時（閉状態時）には扉体は開口部の両端の上下の４箇所で支持されることで、風圧によるがたつきを抑制し、扉体の支持部が破損するのを防止することができるので、強度性の向上が図れる。また、避難時には、隔て板の構成部材を破壊することなくレバーの回動操作によって容易に扉体を開放することができるので、車椅子での避難を安全にすることができる。また、隔て板の構成部材を交換することなく、再度利用することができる。
【００１６】
（２）請求項２記載の発明によれば、開閉機構の下部ロッドと軸受け部材に設けられたロック孔部との係合が解除されて扉体が開放した際に、軸受け部材が枠体に設けられた収容空間内に収容されることで、開口部の幅を最大限にして車椅子の走行を安全にすることができるので、上記（１）に加えて、更に車椅子での避難を安全かつ容易にすることができる。
【００１７】
（３）請求項３記載の発明によれば、レバーの回動操作後に再びロッドがロック孔部に係合して扉体の開放が妨げられるのを防止することができ、扉体の開放を容易かつ確実にすることができるので、上記（１），（２）に加えて、更に車椅子での避難を安全かつ容易にすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】この発明に係る隔て板の設置状態を示す正面図である。
【図２】上記隔て板の避難状態を示す正面図である。
【図３】上記隔て板の要部を示す概略正面図である。
【図４】上記隔て板の上部回動部を示す断面図である。
【図５】上記上部回動部を示す断面斜視図である。
【図６】上記隔て板の下部回動部を示す断面図である。
【図７】この発明における上部ロッドの係止状態を示す断面図である。
【図８】上記上部ロッドの係止状態を示す断面斜視図である。
【図９Ａ】この発明における下部ロッドの係止状態を示す断面図である。
【図９Ｂ】この発明における下部軸受け部材の収容状態を示す断面図である。
【図１０Ａ】上記下部ロッドの係止状態を示す断面斜視図である。
【図１０Ｂ】上記下部軸受け部材の収容状態を示す断面斜視図である。
【図１１】この発明における開閉機構の閉状態を示す概略斜視図である。
【図１２】上記開閉機構の開状態を示す概略斜視図である。
【図１３】上記開閉機構を示す分解斜視図である。
【図１４】閉状態の開閉機構の第１及び第２のばね受け部材とばね部材の状態を示す概略正面図（ａ）及び作動板と上部及び下部ロッドを示す概略正面図（ｂ）である。
【図１５】開状態の開閉機構の第１及び第２のばね受け部材とばね部材の状態を示す概略正面図（ａ）及び作動板と上部及び下部ロッドを示す概略正面図（ｂ）である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下に、この発明に係る隔て板の実施形態を添付図面に基づいて詳細に説明する。
【００２０】
この発明に係る隔て板１は、図１及び図２に示すように、マンション等の集合住宅のベランダ２における隣家間の境界部分の建物の躯体３とベランダ２のスラブ４に設置固定される。隔て板１は、該隔て板１を構成する一対の側枠５ａ，５ｂと、両側枠５ａ，５ｂの上端部に横設される上部横枠５ｃ及び、両側枠５ａ，５ｂの中間部に横設される仕切横枠５ｄからなる枠体５と、枠体５の両側枠５ａ，５ｂと仕切横枠５ｄとで形成される下方が開放した開口部６内に設けられる扉体１０とを備えている。この場合、一方の側枠５ｂの開口部６側面には補助側枠５ｅが沿設されており、側枠５ａと補助側枠５ｅ及び上部横枠５ｃとで形成される開口部６が、車椅子９での通行が可能な寸法、例えば幅（Ｗ）×高さ（Ｔ）が８００ｍｍ以上×１２００ｍｍ以上に設定されている。
【００２１】
なお、両側枠５ａ，５ｂと、上部横枠５ｃ及び仕切横枠５ｄはそれぞれアルミニウム製押出形材にて形成されており、両側枠５ａ，５ｂは固定ブラケット７を介してベランダ２に固定されている。また、両側枠５ａ，５ｂと、上部横枠５ｃ及び仕切横枠５ｄとで形成される空間には固定板材８が嵌め込まれている。
【００２２】
上記扉体１０は、それぞれアルミニウム製押出形材にて形成される一対の側枠部材１１，１２と、両側枠部材１１，１２の上端部に横設される上部枠部材１３と、両側枠部材１１，１２の下端部に横設される下部枠部材１４とで形成される空間内に板材１５が嵌め込まれている。この場合、板材１５は、例えば珪酸カルシウムボードや、フレキシブルボード（繊維強化セメント板）のような破壊可能な材料で形成されている。なお、板材１５をポリカーボネートのような強度性及び意匠性を有する材料にて形成してもよい。
【００２３】
上記のように構成される扉体１０は、該扉体１０の一端部が開口部６の上部及び下部に設けられた同一垂直線上の上部軸受け２１及び下部軸受け２２に枢支される上部回動軸２３及び下部回動軸２４により回動可能に形成され、他端部には、レバー３０の回動操作によって開口部６の上部及び下部に設けられた上部ロック孔部４０及び下部ロック孔部５０にそれぞれ係脱可能な上部ロッド４１及び下部ロッド５１を有する開閉機構６０を備えている。
【００２４】
上記レバー３０の回動操作により、上部ロッド４１及び下部ロッド５１と上部ロック孔部４０及び下部ロック孔部５０との係合が解除された際に、扉体１０が同一垂直線上の上部回動軸２３及び下部回動軸２４回りに回動して開放されて、車椅子９が通行可能な避難通路を確保することができる（図２参照）。
【００２５】
この場合、上部回動軸２３は、図３，図４及び図５に示すように、扉体１０の側枠部材１１と上部枠部材１３とを固定する固定ねじ７０によって固定される固定板２５ａに垂設されるねじ軸にて形成されている。この上部回動軸２３は、側枠５ａと仕切横枠５ｄの内方隅角部に固定ねじ７０によって固定されたアングル状の上部軸受け２１に設けられた孔部２１ａ内に回動自在に嵌挿されている。
【００２６】
一方、下部回動軸２４は、図３及び図６に示すように、扉体１０の側枠部材１１と下部枠部材１４とを固定する固定ねじ７０によって固定される固定板２５ｂに垂下されるねじ軸にて形成されている。この下部回動軸２４は、側枠５ａの下端開口部６側に固定ねじ７０によって固定されるアングル状の下部軸受け２２に設けられた孔部２２ａ内に回動自在に嵌挿されている。
【００２７】
上記上部ロック孔部４０は、図３，図７及び図８に示すように、仕切横枠５ｄと補助側枠５ｅの内方隅角部に固定ねじ７０によって固定されるアングル状の上部軸受け部材４２の水平片４２ａに設けられた円形孔にて形成されている。この上部ロック孔部４０内に上部ロッド４１の先端に設けられた円柱状の上部ロックピン４１ａが係脱可能に形成される。
【００２８】
この場合、上部ロッド４１は、上部ロックピン４１ａの下端に設けられた雌ねじ部に上部ロッド本体４１ｂの上端部を螺合してなる。また、上部ロックピン４１ａは、扉体１０の上部枠部材１３に設けられた貫通孔１３ａに遊嵌されると共に、上部枠部材１３と側枠部材１２とを固定する固定ねじ７０によって固定される固定板４３及び該固定板４３上に固定されるナットにて形成されるガイド部材４４に設けられたガイド孔４４ａ内に遊嵌されている。
【００２９】
一方、下部ロック孔部５０は、図３及び図９Ａ，図９Ｂ，図１０Ａ及び図１０Ｂに示すように、枠体５の側枠５ｂの開口部６側に沿設される補助側枠５ｅに回動可能に装着される下部軸受け部材５２の水平片５２ａに設けられた円形孔にて形成されている。下部軸受け部材５２は、枠体５の補助側枠５ｅの開口部６側面に設けられた収容空間５ｆ内に対して出没可能に形成されると共に、捩りばね５３の付勢力によって収容空間５ｆ内に収容されるようになっている。この場合、下部軸受け部材５２は、図９Ａ，図９Ｂ，図１０Ａ及び図１０Ｂに示すように、下部ロック孔部５０を設けた矩形状の水平片５２ａと、該水平片５２ａの長辺側の両側辺に直交状に垂下すると側方垂下片５２ｂと、水平片５２ａの両側辺に隣接する一方の辺に直交状に垂下する先端垂下片５２ｃとを有し、両側方垂下片５２ｂの基端側が、補助側枠５ｅを貫通する枢支軸５４に装着されている。また、枢支軸５４に巻装される捩りばね５３の一端が水平片５２ａの下面に係止され、捩りばね５３の他端が補助側枠５ｅの収容空間５ｆ内に係止されている。この場合、補助側枠５ｅは、アンカーボルト８１によってベランダ２に立設固定されるアングル状の固定ブラケット８２の垂直片８２ａに固定ねじ７０によって固定されており、捩りばね５３の他端が固定ブラケット８２の垂直片８２ａに係止されている。
【００３０】
上記のように構成される下部軸受け部材５２は、捩りばね５３の付勢力により補助側枠５ｅに設けられた収容空間５ｆ内に収容され、捩りばね５３の付勢力に抗して収容空間５ｆから開口部６側へ回動された状態で、水平片５２ａに設けられた下部ロック孔部５０内に下部ロッド５１の先端に設けられた円柱状の下部ロックピン５１ａが係脱可能に形成される。
【００３１】
この場合、下部ロッド５１は、下部ロックピン５１ａの上端に設けられた雌ねじ部に下部ロッド本体５１ｂの下端部を螺合してなる。また、下部ロックピン５１ａは、扉体１０の下部枠部材１４に設けられた貫通孔１４ａに遊嵌されると共に、下部枠部材１４と側枠部材１２とを固定する固定ねじ７０によって固定される固定板４３及び該固定板４３の下面に固定されるナットにて形成されるガイド部材４４に設けられたガイド孔４４ａ内に遊嵌されている。
【００３２】
上記開閉機構６０は、図１１，図１２及び図１３に示すように、扉体１０の側枠部材１２に回動自在に貫挿され、扉体１０の両突出部に上記レバー３０を装着する四角柱からなる操作軸６１と、操作軸６１に連結されて回動し、回動中心に対して対向する上下の偏心部位に上部ロッド４１の基端部４１ｃ及び下部ロッド５１の基端部５１ｃを連結する円板状の作動板６２と、操作軸６１を遊嵌して操作軸６１の上下方向に延在する略コ字状の第１のばね受け部材６３と、操作軸６１に連結される四角板状の第２のばね受け部材６４と、一端が第１のばね受け部材６３の上部片６３ａ又は下部片６３ｂに掛止され、他端が第２のばね受け部材６４の回動中心に対して上下の対向する偏心部位すなわち第２のばね受け部材６４の対向する上角部６４ａ又は下角部６４ｂに掛止されて、それぞれ上部ロッド４１及び下部ロッド５１を上部ロック孔部４０及び下部ロック孔部５０側へ付勢するばね部材である第１及び第２の圧縮ばね６５ａ，６５ｂと、を具備してなる。
【００３３】
上記レバー３０は、図１１ないし図１３に示すように、操作軸６１に一端が装着（連結）される板状基部３１と、板状基部３１の一側辺に直交状に屈曲される操作翼片３２とからなり、操作翼片３２の先端側に幅広部３３が形成されている。このように形成されるレバー３０は、車椅子９の利用者が操作できる高さ位置に設けられている。
【００３４】
本実施形態では、扉体１０の閉状態時にレバー３０は側枠部材１２と平行な垂直状態になっているが、レバー３０の閉状態位置は必ずしも側枠部材１２と平行である必要はなく、車椅子９の利用者が操作できる高さ位置に設けられていれば、側枠部材１２に対して直交する水平状態位置や、任意の角度で傾斜する位置であってもよい。
【００３５】
上記のように構成される開閉機構６０によれば、避難時に避難する者がレバー３０の操作翼片３２を回動操作することにより操作軸６１を回動して上部ロッド４１及び下部ロッド５１と上部ロック孔部４０及び下部ロック孔部５０との係合が解除された際に、扉体１０が同一軸線上の上部回動軸２３及び下部回動軸２４回りに回動して開放されて、車椅子９が通行可能な避難通路を確保することができる。
【００３６】
また、開閉機構６０によれば、レバー３０の回動操作により操作軸６１を回動して上部ロッド４１及び下部ロッド５１と上部ロック孔部４０及び下部ロック孔部５０との係合が解除された後に、圧縮ばね６５ａ，６５ｂのばね力の付勢によって上部ロッド４１及び下部ロッド５１の戻りを阻止する機能（再ロック阻止機能）を有する。
【００３７】
以下に再ロック阻止機能について、図１４（ａ），（ｂ）及び図１５（ａ），（ｂ）を参照して説明する。図１４（ａ）は、扉体１０の閉状態の開閉機構６０の第１のばね受け部材６３及び第２のばね受け部材６４と第１及び第２の圧縮ばね６５ａ，６５ｂの状態を示す概略正面図であり、図１４（ｂ）は、作動板６２と上部ロッド４１及び下部ロッド５１を示す概略正面図である。なお、図１４では、開閉機構６０の構成を分かりやすくするために、レバー３０の閉状態位置を傾斜させている。一方、図１５（ａ）は、扉体１０の開状態の開閉機構６０の第１のばね受け部材６３及び第２のばね受け部材６４と第１及び第２の圧縮ばね６５ａ，６５ｂの状態を示す概略正面図であり、図１５（ｂ）は、作動板６２と上部ロッド４１及び下部ロッド５１を示す概略正面図である。
【００３８】
扉体１０の閉状態では、図１４（ａ）に示すように、第１のばね受け部材６３の上部片６３ａと第２のばね受け部材６４の上角部６４ａとの間に縮設される第１の圧縮ばね６５ａは正面右側の上方に位置し、第１のばね受け部材６３の下部片６３ｂと第２のばね受け部材６４の下角部６４ｂとの間に縮設される第２の圧縮ばね６５ｂは正面左側の下方に位置している。これにより、第１及び第２の圧縮ばね６５ａ，６５ｂの付勢力によって、図１４（ｂ）に示すように、上部ロッド４１は上方へ押圧されて上部ロック孔部（図示せず）に係合し、下部ロッド５１は下方へ押圧されて下部ロック孔部（図示せず）に係合する。
【００３９】
閉状態のレバー３０を反時計方向に回動して上部ロッド４１及び下部ロッド５１と上部ロック孔部４０及び下部ロック孔部５０との係合を解除すると、図１５（ａ）に示すように、第１のばね受け部材６３の上部片６３ａと第２のばね受け部材６４の上角部６４ａとの間に縮設される第１の圧縮ばね６５ａは正面左側の上方に移動し、第１のばね受け部材６３の下部片６３ｂと第２のばね受け部材６４の下角部６４ｂとの間に縮設される第２の圧縮ばね６５ｂは正面右側の下方に移動する。これにより、第１及び第２の圧縮ばね６５ａ，６５ｂの付勢力によって、図１５（ｂ）に示すように、上部ロッド４１は下方へ押圧されて上部ロック孔部（図示せず）との係合が阻止され、下部ロッド５１は下方へ押圧されて下部ロック孔部（図示せず）との係合が阻止される。
【００４０】
上記のように構成される実施形態の隔て板１によれば、不使用時（扉体１０の閉状態時）には扉体１０は開口部６の両端の上下の４箇所で支持されることで、風圧によるがたつきを抑制し、扉体１０の支持部が破損するのを防止することができるので、強度性の向上が図れる。また、避難時には、レバー３０の回動操作によって、隔て板１の構成部材である板材１５，レバー３０，回転機構６０等を破壊することなく、容易に扉体１０を開放することができるので、車椅子９での避難を安全にすることができる。また、隔て板１の構成部材を交換することなく再度利用することができる。
【００４１】
また、開閉機構６０の下部ロッド５１と下部軸受け部材５２に設けられた下部ロック孔部５０との係合が解除されて扉体１０が開放した際に、下部軸受け部材５２が枠体５の補助側枠５ｅに設けられた収容空間５ｆ内に収容されることで、開口部６の幅を最大限にして車椅子９の走行を安全にすることができる。
【００４２】
更には、レバー３０の回動操作後に再び上部ロッド４１及び下部ロッド５１が上部ロック孔部４０及び下部ロック孔部５０に係合して扉体１０の開放が妨げられるのを防止することができ、扉体１０の開放を容易かつ確実にすることができる。
【符号の説明】
【００４３】
１  隔て板
５  枠体
５ｆ  収容空間
６  開口部
１０  扉体
２１  上部軸受け
２２  下部軸受け
２３  上部回動軸
２４  下部回動軸
３０  レバー
４０  上部ロック孔部
４１  上部ロッド
４２  上部軸受け部材
５０  下部ロック孔部
５１  下部ロッド
５２  下部軸受け部材
５３  捩りばね
５４  枢支軸
６０  開閉機構
６１  操作軸
６２  作動板
６３  第１のばね受け部材
６４  第２のばね受け部材
６５ａ，６５ｂ  圧縮ばね（ばね部材）
【図１】
2015178723.tif 000003
【図２】
2015178723.tif 000004
【図３】
2015178723.tif 000005
【図４】
2015178723.tif 000006
【図５】
2015178723.tif 000007
【図６】
2015178723.tif 000008
【図７】
2015178723.tif 000009
【図８】
2015178723.tif 000010
【図９Ａ】
2015178723.tif 000011
【図９Ｂ】
2015178723.tif 000012
【図１０Ａ】
2015178723.tif 000013
【図１０Ｂ】
2015178723.tif 000014
【図１１】
2015178723.tif 000015
【図１２】
2015178723.tif 000016
【図１３】
2015178723.tif 000017
【図１４】
2015178723.tif 000018
【図１５】
2015178723.tif 000019