(57)【要約】【課題】  木質系材料を用いることができる簡潔な構造とし、屋内は勿論、屋外でも容易に設置でき、必要であれば移動させることも容易な車椅子用スペースを備えたベンチ等の椅子を提供すること。【解決手段】  少なくとも１台分の車椅子の正面幅と少なくとも１人分の通常座席の正面幅とを合わせた大きさの正面幅を有するパネル状のバックボード体と、該バックボード体の前面に設けた通常座席と、該座席が設けられていない前記バックボード体の前面空間に形成した車椅子用スペースとを具備すること。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
少なくとも１台分の車椅子の正面幅と少なくとも１人分の通常座席の正面幅とを合わせた大きさの正面幅を有するパネル状のバックボード体と、該バックボード体の前面に設けた通常座席と、該座席が設けられていない前記バックボード体の前面空間に形成した車椅子用スペースとを具備することを特徴とする車椅子用スペース付き椅子。
【請求項２】
バックボード体の前面に設ける座席は、前記バックボード体の前面に配置した板状の座席ベースと、該座席ベースを支持する脚部とを備えた請求項１に記載の椅子。
【請求項３】
バックボード体は、車椅子用スペースの前面の下部を接地脚部に形成する一方、該接地脚部以外の当該ボード体の下部を地表から適宜離間した下辺に形成した請求項１又は２に記載の椅子。
【請求項４】
バックボード体は、複数人分又は少なくとも１人分の通常座席の正面幅と、少なくとも１台分又は複数台分の車椅子の正面幅とを合わせた正面幅を有する請求項１〜３のいずれかに記載の椅子。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車椅子を通常座席に隣り合わせで位置づけ、通常座席の着席者と同じ向きで並ぶことができるようにした車椅子用スペース、或は、車椅子寄せを具備したベンチ等の椅子に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、様々な分野でいわゆるバリアフリーが進展し、例えば車椅子使用者であっても、健常者と同じ場所や会場などに車椅子に乗車したままで出入りできるようになった。そのような場所では、健常者と一緒に待機をしたり列に並んだりすることもある。
上記のような場合において車椅子を自走させられない車椅子使用者には、付添人や介護人がその車椅子を押したり操作したりするために車椅子に付添うことも多々ある。
【０００３】
車椅子で出掛ける空港、駅、病院、デパート等の屋内、或は、公園やバス停などの屋外では、健常者の休憩や待機などのためのベンチ等は設置されているが、車椅子の待機等のスペースは無いことがある。このような場所で付添人等の健常者が座る席の脇に車椅子を並べて置くことができるスペースがあると、車椅子の搭乗者と付添人の関係を安定に保持しやすくなるから両人にとってもきわめて好都合であると考えられる。
【０００４】
従来、通常座席と車椅子用のスペースを備えた椅子としては、特許文献１，２などに記載されたものが知られているが、これらはいずれも構造が複雑であって設置手間や設置コストが嵩むため、何処にでも容易かつ手軽に設置できるものではなかった。
また、上記従来技術の椅子は金属材を主体に形成されているため、近時、公共施設等における木材の利用促進に関する法制化に伴って気運が高まっている杉、檜、カラマツ等の国産材の利用促進には寄与し得ない。
しかしながら、通常座席と車椅子用スペースとを備えた椅子を、国産木材を有効利用して低コストで提供できれば、特に付添人を要する車椅子使用者にとってはきわめて好都合なことが多くなり、国産材の活用促進の面からも好ましいと考えられる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開平１１-244083号公報
【特許文献２】特許第400550１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
そこで本発明では、上記のように車椅子用スペースを備えたベンチ等の椅子の現状に鑑み、主要構成部材に国産材を活用した木質系材料を用いることができる簡潔な構造とし、屋内は勿論、屋外でも容易に設置でき、必要であれば移動させることも容易な車椅子用スペースを備えたベンチ等の椅子を提供することを、課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決することを目的としてなされた本発明車椅子用スペース付き椅子の構成は、少なくとも一台の車椅子の正面幅と少なくとも１人分の通常座席の正面幅とを合わせた大きさの正面幅を有するパネル状に形成したバックボード体に対し、該バックボード体の前面における一半側に前記座席を設けると共に、該座席の側方であって前記バックボード体の他半側の前面空間を車椅子用スペースとしたことを特徴とするものである。
【０００８】
本発明椅子は、前記構成において、バックボード体の一半側に設ける座席は、前記バックボード体の前面に配置した板状の座席ベースと、該座席ベースを支持する脚部とを備え、前記座席ベースの上面又は当該上面とバックボード体の前面にクッション材を備えた構成としてもよい。
【０００９】
バックボード体は、車椅子スペースの前面の下部を接地脚部に形成する一方、該接地脚部以外の当該ボード体の下部を地表から適宜離間した下辺に形成する。
このようにするとバックボード体は通常座席の背もたれとなる部位と車椅子スペースのバックボードとを一枚の板状体（パネル体）で形成できるから、本発明椅子を構造簡潔で低コストかつ容易に製造できる基礎となる。
【００１０】
本発明において、前記バックボード体と座席ベース、並びに、座席を支える脚部は、木質系製、金属製、プラスチック製のいずれか、或はこれらの少なくとも二つを混用して製したものでもよいが、バックボード体は、杉、檜、カラマツ等の国産材を活用する観点から国産材の木質系材料が好ましい。木質系材料は、集成材、合板材、圧縮材のいずれであってもよい。なお、座席の平面形状も略四角形やそれ以外の多角形、或は円形等任意であり、また脚部の形態も柱状、パネル状、曲げパイプ状等のいずれでもよく、脚部の側面形状も面状、略ロ状、略コ状、略Λ状など任意である。
【発明の効果】
【００１１】
本発明は、車椅子用スペース付きの椅子を、少なくとも１台の車椅子の正面幅と少なくとも１人分の通常座席の正面幅とを合わせた大きさの正面幅を有するバックボード体に対し、一例として該バックボード体の前面側における一半側に前記座席を設け、該座席の脇であって前記バックボード体の他半側の前面を車椅子スペースとしたから、車椅子使用者と健常者が同じ椅子の使用者として並ぶことができて便利である。また、通常座席と車椅子用スペースは一枚のバックボード体の前に形成されるから、バックボード体を国産材による木質系材料で形成すれば、国産木材の利用促進に寄与できる。
さらに、構造が至って簡潔であるゆえに、何処へでも容易にかつ低コストで設置でき、必要な場合の移動も容易にできる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明椅子の一例の斜視図。
【図２】図１の椅子の正面図。
【図３】図２の椅子の右側面図。
【図４】図２の椅子の平面図。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
次に、図面を参照して本発明の実施の形態例について説明する。図１〜図３において、１は本発明車椅子用スペース付き椅子におけるバックボード体で、このバックボード体１は、正面幅が一般的な椅子における一つ分の通常座席の正面幅と一台の車椅子の正面幅とをほぼ合算した程度の大きさ、例えば１５００〜１７００ｍｍ程度に形成されていると共に、高さが一般的な椅子における背もたれの高さ程度の大きさ、例えば６００〜８００ｍｍ程度に形成されたものである。なお、バックボード体１の大きさは、上記例のものに限られるものではない。また、該バックボード体１は、座席の背もたれと車椅子スペースの前面ボードに利用される形態であるから、杉、檜、カラマツ等の国産材を用いた木質系材料により形成すると国産木材の利用促進に寄与できる。
【００１４】
図に示したバックボード体１はその右半側の前面に、通常の椅子として使用できる座席を形成するための平面略四角形を呈する板状の座席ベース２が、通常のベンチ等の座面と同様に地表ＧＬから、一例として４００〜４５０ｍｍ程度の高さに配置されている。この座席ベース２も前記バックボード材１と同様の趣旨で木質系材料により形成することが好ましい。
【００１５】
上記座席ベース２は、図示した例では、平面から見て略Ｈ状を呈するメタル製の座フレーム３（図４参照）の上に載架されている。すなわち、該座フレーム３は、座席ベース２の下面略中央に左右に配されるビーム材３ａと、該ビーム材３ａの両側に、ビーム材３ａと直交する向き、すなわち座席ベース２の前後方向に向けて配設したアーム材３ｂ、３ｃにより形成されており、この座フレーム３の上に座席ベース２がボルト止めなどによってマウント（載架）されている。なお、座席ベース２の後部右側（図１、図４参照）の隅部にはその部を１／４円弧状にカットした切欠部２ａが形成されている。これはステッキ等をバックボード体１に凭れさせるためなどのスペースである。
【００１６】
前記座フレーム３には、図示した例では、側面から視て略Λ状をなす前，後の脚部材４ａ、４ｂがビーム材３ａの左右部にボルト止めで取付けられて本発明椅子における通常座席側の脚部を形成している。なお、脚部材４ａ、４ｂの下端部には高さ調節用のアジャスタ４１ａ、４１ｂが設けられている。この実施例における座フレーム３と脚部材４ａ、４ｂは、アルミニウム系部材の成形材や押出材で形成され、各部材同士はボルト止め等により結合されているが、これらの各部材の材質や結合構造は、上記例に限られるものではない。例えば、木質系の部材やプラスチック系の部材を用いることができ、結合方法もボルト止めの他に接着や嵌合などの適宜結合手段を適用することができる。
【００１７】
図１，図２に例示したバックボード体１は、図１，図２の左半側の下部中央部位に、地表ＧＬに接する接地脚部１ａを形成する一方、該接地脚部１ａの左右側に位置する当該ボード体１の下辺１ｂを、その下辺の縁が地表ＧＬから１８０〜２００ｍｍ程度離間した高さで水平に延びる水平な辺１ｂに形成されている。バックボード体１の接地脚部１ａと下辺１ｂの形態は一例であって、例えば、接地脚部１ａを２つ以上形成したり、接地脚部１ａを形成しない場合（バックボード体１の下辺１ｂが上辺と同じ直線状をなす）もある。
【００１８】
前記バックボード体１において、地表ＧＬから離間した下辺１ｂが通常座席側にも形成されていることにより、前，後の脚部材４ａ、４ｂにおいて後方の脚部材４ｂは、バックボード体１の後面から後方へ突出できることとなって、座席ベース２とバックボード体１の安定した設置を確保する。
【００１９】
すなわち、座席側において、座席ベース２とバックボード体１は、側面視大略Ｌ状をなす左右２本の結合メンバ５ａ、５ｂによって結合されており、結合メンバ５ａ、５ｂの上から座クッション６と背クッション７とが配置されている。前記クッション６，７の境界部には境界クッション６ａが設置されている。ここで、前記クッション６，７の左右幅は座席ベース２の左右幅より小さく形成したものを用い、座席ベース２の左右側を露出させている。該露出部分は物載せ等に利用できる。
【００２０】
上記のバックボード体１の右半側において、このバックボード体１に組み付けられる座席ベース２、座フレーム３、脚部材４ａ、４ｂ、結合メンバ５ａ、５ｂ、座，背のクッション６，７により、いわば一人掛けベンチのような背もたれ付きの通常座席Ｓｅを構成する。
【００２１】
一方、前記座席Ｓｅが設けられたバックボード体１の左半側は、この側の略中央下部に接地脚部１ａが形成された、正面から見て大略逆凸状を呈しており、この逆凸状形態の当該バックボード体１の前面側が本発明椅子における車椅子用スペースＳｐとなる。図１において、１１ａ、１２ａは接地脚部１ａの下端に設けた高さ調整用のアジャスタである。なお、車椅子用スペースＳｐ側のバックボード体１の表面には、車椅子を示すピクトグラム（絵文字）Ｐｇが表示され、この前面が車椅子用のスペースＳｐであることを示すようにしている。
【００２２】
本発明は以上の通りであって、少なくとも１台分の車椅子の正面幅と少なくとも１人分の通常座席の正面幅とを合わせた大きさ程度の正面幅を有するバックボード体と、該バックボード体の前面側における一半側に前記座席を設け、該座席の脇であって前記バックボード体の他半側の前面を車椅子スペースにして車椅子用スペースを備えた椅子にしたから、至って簡潔な構造で車椅子用スペースを有する椅子を低コストで提供することができる。また、バックボード体は、座席の背もたれと車椅子スペースの前面ボードとして一体に利用される形態であるから、杉、檜、カラマツ等の国産材を用いた木質系材料により形成すれば国産木材の利用促進に寄与できる。座席ベースにも木質系材料を用いれば国産木材の利用促進により一層寄与できる。
【００２３】
以上の説明は、バックボード体の前面に、１人用の通常座席とその脇に一台分の車椅子用スペースを設けた本発明椅子の例であったが、本発明は通常座席の数を２人分以上設け、その間に車椅子用スペースを設けたり、或は、車椅子用スペースも２台分以上設けるようにしてもよい。この場合において、通常座席と車椅子用スペースとを、バックボート体の前面に一つ置きに設けたり、まとめて設けたり、その他の配列形態とすることは任意である。本発明における通常座席も車椅子用スペースも少なくとも一つ以上あれば幾つあってもよい。
【符号の説明】
【００２４】
Ｓｅ  通常座席
Ｓｐ  車椅子用スペース
１  バックボード体
１ａ  接地脚部
１ｂ  地表ＧＬから離間したバックボード体１の下辺
２  座席ベース
２ａ  切欠部
３  座フレーム
４ａ，４ｂ  脚部材
５ａ、５ｂ  結合メンバ
６，７  座，背クッション
６ａ  境界クッション
【図１】
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【図２】
2015188662.tif 000004
【図３】
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【図４】
2015188662.tif 000006