(57)【要約】【課題】よりシンプルな構造で、車体の一部に設けられた充電用コンセントに充電用プラグを嵌合する作業、及び当該充電用コンセントに嵌合されている充電用プラグを抜き取る作業を、より容易に且つより安全に行うことができる産業車両を提供する。【解決手段】充電可能なバッテリ１０と充電用コンセント２０とを備えた産業車両であって、充電用コンセントは産業車両の車体Ｂの一部に設けられた開口部Ｋに配置され、車体と開口部との境界部であるエッジ部の一部には、充電用プラグ８０を嵌合する際及び充電用プラグを抜き取る際の充電用プラグの移動経路であるプラグ移動経路Ｓに沿うガイド面４０Ａを有するガイド部材４０が設けられており、ガイド部材はエッジ部ＥＤの内側に取り付けられており、ガイド面４０Ａは、ガイド部材４０が取り付けられているエッジ部ＥＤよりもプラグ移動経路Ｓに近づく方向に突出している。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
充電可能なバッテリと、
前記バッテリを充電する際に充電用プラグが嵌合される充電用コンセントと、を備えた産業車両において、
前記充電用コンセントは、前記産業車両の車体の一部に設けられた開口扉を開口した際に現れる開口部に配置されており、
前記車体における前記開口部との境界部であるエッジ部の一部には、前記充電用コンセントに前記充電用プラグを嵌合する際の前記充電用プラグの移動経路及び前記充電用コンセントに嵌合されている前記充電用プラグを抜き取る際の前記充電用プラグの移動経路であるプラグ移動経路に沿うガイド面を有するガイド部材が設けられており、
前記ガイド部材は、前記エッジ部の内側に取り付けられており、
前記ガイド面は、前記ガイド部材が取り付けられているエッジ部よりも前記プラグ移動経路に近づく方向に突出している、
産業車両。
【請求項２】
請求項１に記載の産業車両であって、
前記充電用コンセントに前記充電用プラグが嵌合された状態において、前記充電用プラグと前記ガイド面との前記プラグ移動経路に直交する方向の間隔として、前記充電用プラグを把持した作業者の手が入る間隔が設けられている、
産業車両。
【請求項３】
請求項１または２に記載の産業車両であって、
前記プラグ移動経路は略水平方向であり、
前記ガイド部材は、前記充電用コンセントの下方となる位置に取り付けられている、
産業車両。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれか一項に記載の産業車両であって、
前記ガイド部材は、前記エッジ部と一体的に構成されることなく、前記ガイド部材が取り付けられているエッジ部とは別の部材として構成されている、
産業車両。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、充電可能なバッテリと充電用コンセントを備えた産業車両に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年では、バッテリ式フォークリフト等、充電可能なバッテリと充電用コンセントとを備えた種々の産業車両が種々の用途で使用されている。
当該産業車両のバッテリは、車体の一部に設けられた充電用コンセントに、充電用の外部電源に接続された充電用プラグが嵌合されることで充電される。
この充電用コンセントと充電用プラグとの嵌合状態は比較的固いので、作業者は、充電用コンセントに充電用プラグを嵌合する作業、及び充電用コンセントに嵌合されている充電用プラグを抜き取る作業に、多大な労力を要している。
例えば特許文献１には、図４に示すように、電源コード１８１が外部電源に接続された充電用プラグ１８０に、作業者が把持可能なハンドル部１８０Ｂを設け、車体の一部に設けられた充電用コンセント１２０に充電用プラグ１８０を嵌合する作業、及び充電用コンセント１２０に嵌合されている充電用プラグ１８０を抜き取る作業、を支援することができる、バッテリ式フォークリフトのための充電用プラグが開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１２−２０１４６１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
産業車両の車体の一部に設けられた充電用コンセントと、バッテリを充電するための充電用プラグとの嵌合は比較的固いので、特に充電用コンセントに嵌合されている充電用プラグを把持して抜き取る際、作業者は把持した充電用プラグを上下左右に揺動させながら抜き取る場合がある。
特許文献１に記載の充電用プラグは、図４に示すように、充電用コンセント１２０に嵌合される充電用プラグ１８０の本体部１８０Ａよりも遠い位置にハンドル部１８０Ｂが設けられている。従って、作業者が、把持しているハンドル部１８０Ｂを上下左右に揺動させると、「てこ」の原理で、本体部１８０Ａを直接把持して揺動させるよりも大きな応力が本体部１８０Ａにかかり、充電用コンセント１２０または充電用プラグの本体部１８０Ａを破損等する可能性が考えられる。
また作業者は、固く嵌合している充電用プラグを充電用コンセントから抜き取る場合、多大な力を必要とするので、勢い余って、充電用プラグや当該充電用プラグを把持している手を、周囲の車体の一部にぶつけてしまう可能性がある。
本発明は、このような点に鑑みて創案されたものであり、よりシンプルな構造で、車体の一部に設けられた充電用コンセントに充電用プラグを嵌合する作業、及び当該充電用コンセントに嵌合されている充電用プラグを抜き取る作業を、より容易に且つより安全に行うことができる産業車両を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するため、本発明に係る産業車両は次の手段をとる。
まず、本発明の第１の発明は、充電可能なバッテリと、前記バッテリを充電する際に充電用プラグが嵌合される充電用コンセントと、を備えた産業車両である。
前記充電用コンセントは、前記産業車両の車体の一部に設けられた開口扉を開口した際に現れる開口部に配置されている。
そして、前記車体における前記開口部との境界部であるエッジ部の一部には、前記充電用コンセントに前記充電用プラグを嵌合する際の前記充電用プラグの移動経路及び前記充電用コンセントに嵌合されている前記充電用プラグを抜き取る際の前記充電用プラグの移動経路であるプラグ移動経路に沿うガイド面を有するガイド部材が設けられており、前記ガイド部材は、前記エッジ部の内側に取り付けられており、前記ガイド面は、前記ガイド部材が取り付けられているエッジ部よりも前記プラグ移動経路に近づく方向に突出している。
【０００６】
この第１の発明では、車体のエッジ部の一部には、プラグ移動経路に沿うガイド面を有するガイド部材が、エッジ部の一部の内側に取り付けられており、ガイド面は、ガイド部材が取り付けられているエッジ部よりもプラグ移動経路に近づく方向に突出している。
これにより、作業者は、充電用コンセントに充電用プラグを嵌合する際、充電用プラグを把持した手を、ガイド面及びプラグ移動経路に沿って移動させればよいので、より容易に、より安全に嵌合させることができる。またガイド部材の構造は、ガイド面を有していればよいので、非常にシンプルな構造である。
また作業者は、充電用コンセントに嵌合されている充電用プラグを抜き取る際も同様に、充電用プラグを把持した手を、ガイド面及びプラグ移動経路に沿って移動させればよいので、より容易に、より安全に抜き取ることができる。また、充電用プラグを揺動させながら抜き取った場合、ガイド部材が揺動量を規制するので、充電用コンセントや充電用プラグにかかる応力をより低減させることができる。また、抜き取る際に勢い余った場合であっても、ガイド部材のほうがエッジ部よりもプラグ移動経路の側に突出しているので、作業者がエッジ部に手をぶつけることを防止することが可能であり、より安全である。
【０００７】
次に、本発明の第２の発明は、上記第１の発明に係る産業車両であって、前記充電用コンセントに前記充電用プラグが嵌合された状態において、前記充電用プラグと前記ガイド面との前記プラグ移動経路に直交する方向の間隔として、前記充電用プラグを把持した作業者の手が入る間隔が設けられている。
【０００８】
この第２の発明では、充電用コンセントに充電用プラグが嵌合された状態において、充電用プラグとガイド面との間には、充電用プラグを把持した作業者の手が入る間隔が設けられている。
これにより、作業者が充電用コンセントに充電用プラグを嵌合する作業、及び作業者が充電用コンセントに嵌合されている充電用プラグを抜き取る作業、を適切に支援することができるガイド面の位置を、適切な位置に設定することができる。
【０００９】
次に、本発明の第３の発明は、上記第１の発明または第２の発明に係る産業車両であって、前記プラグ移動経路は略水平方向であり、前記ガイド部材は、前記充電用コンセントの下方となる位置に取り付けられている。
【００１０】
この第３の発明では、プラグ移動経路は略水平方向であり、ガイド部材は充電用コンセントの下方となる位置に取り付けられている。
この場合、充電用コンセントには充電用プラグが水平方向に嵌合されることになり、充電用コンセントに充電用プラグを嵌合する作業では、充電用コンセントの下方となる位置に設けられたガイド部材の位置は、作業者の作業を支援するために非常に有効な位置であり、作業が容易となる。また充電用コンセントに嵌合されている充電用プラグを抜き取る作業でも、充電用コンセントの下方となる位置に設けられたガイド部材の位置は、作業者の作業を支援するために非常に有効な位置であり、作業が容易となる。
【００１１】
次に、本発明の第４の発明は、上記第１の発明〜第３の発明のいずれか１つに係る産業車両であって、前記ガイド部材は、前記エッジ部と一体的に構成されることなく、前記ガイド部材が取り付けられているエッジ部とは別の部材として構成されている。
【００１２】
この第４の発明では、ガイド部材がエッジ部とは別の部材として構成されている。
これにより、ガイド部材の形状や材質等の自由度が高く、種々の産業車両に対して、ガイド部材を適切な位置に取り付けることが可能である。またガイド部材が取り付けられていない既存の産業車両に対しても、ガイド部材を適切な位置に容易に取り付けることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】産業車両の車体の一部に設けられた開口扉を開いた状態と、開口部に配置された充電用コンセント及びガイド部材と、充電用コンセントに嵌合するための充電用プラグの例を説明する斜視図である。
【図２】図１をＢＢ方向から見た図である。
【図３】ガイド部材の位置を調整可能とする例を説明する図である。
【図４】従来の充電用プラグ（ハンドル部を備えた充電用プラグ）の例を説明する図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下に本発明を実施するための形態を図面を用いて説明する。なお図中にＸ軸、Ｙ軸、Ｚ軸が記載されている場合、Ｘ軸とＹ軸とＺ軸は互いに直交しており、Ｚ軸方向は上に向かう鉛直方向を示しており、Ｘ軸方向とＹ軸方向は水平方向を示している。
【００１５】
●［開口扉を開いた状態、及び開口部に配置された充電用コンセント、ガイド部材等（図１〜図３）］
本発明の産業車両は、例えばバッテリ式のフォークリフトであり、充電可能なバッテリと、当該バッテリを充電する際に充電用プラグが嵌合される充電用コンセントと、を備えている。
図１の斜視図に示すように、産業車両の車体Ｂの一部には、開口扉Ｂ１が設けられており、開口扉Ｂ１を開口すると開口部Ｋが現れる。そして開口部Ｋには充電用コンセント２０、表示手段３０、ガイド部材４０等が配置されている。
充電用コンセント２０は、バッテリ１０に接続された電極を有して開口部Ｋの奥に配置されている。
なお充電可能なバッテリ１０は、例えば４８［Ｖ］または８０［Ｖ］の電圧を供給可能なバッテリである。
表示手段３０は、例えば液晶モニタであり、バッテリの状態や充電状態等を表示する。
ガイド部材４０は、車体Ｂにおける開口部Ｋとの境界部であるエッジ部ＥＵ、ＥＤ、ＥＬ、ＥＲの一部の内側に取り付けられており、図１及び図２の例では、ガイド部材４０は、下方のエッジ部ＥＤの内側に取り付けられている。
またガイド部材４０のガイド面４０Ａは、充電用コンセント２０に充電用プラグ８０を嵌合する際の充電用プラグ８０の移動経路及び充電用コンセント２０に嵌合されている充電用プラグ８０を抜き取る際の充電用プラグ８０の移動経路であるプラグ移動経路Ｓに沿うように向けられている。従って、ガイド面４０Ａはプラグ移動経路Ｓと平行となるように設定されているとともに、プラグ移動経路Ｓと対向する向きに設定されている。
また充電用プラグ８０は、電源コード８１に接続された電極（図示省略）を本体部８０Ａ内に収容している。そして電源コード８１は外部電源（図示省略）と接続されており、バッテリ１０の充電が必要となった場合、作業者によって、充電用プラグ８０は充電用コンセント２０に嵌合される。
【００１６】
また図１をＢＢ方向から見た図２に示すように、ガイド面４０Ａは、プラグ移動経路Ｓの方向から見た場合（図２の例ではＡＡ方向から見た場合）、ガイド部材４０が取り付けられているエッジ部（図２の例ではエッジ部ＥＤ）よりも、プラグ移動経路Ｓに近づく方向に突出している。図２の例では、ガイド面４０Ａは、エッジ部ＥＤよりも、距離ＤＶ１だけプラグ移動経路Ｓに近づく方向に突出している。
このガイド面４０Ａの距離ＤＶ１の突出量により、作業者が、充電用コンセント２０に嵌合されている充電用プラグ８０を抜き取る際に勢い余った場合であっても、作業者の手あるいは充電用プラグは、エッジ部ＥＤに接触せずにガイド面４０Ａに当たるので、より安全である。
なお図２に示すように、距離ＤＶ１の突出量は、エッジ部ＥＤよりも所定距離ＤＨ１だけ奥の側から突出していることが好ましい。これにより、図１に示す開口扉Ｂ１とガイド部材４０との干渉を回避することができる。
また図３に示すように、突出量調整手段５０Ｎ（例えば調整ネジ）を用いて、ガイド面４０Ａの突出量の距離ＤＶ１を調整可能に構成してもよい。図３に示す例では、車体Ｂのエッジ部ＥＤの内側に支持部Ｂ２が設けられており、突出量調整手段５０Ｎは、支持部Ｂ２に対するガイド部材４０のＺ軸方向の位置を調整可能であり、ガイド面４０Ａの突出量である距離ＤＶ１を調整可能である。これにより、ガイド面４０Ａを、作業者に応じた適切な位置に微調整することが可能である。
【００１７】
また図２に示すように、充電用コンセント２０に充電用プラグ８０が嵌合された状態において、充電用プラグ８０とガイド面４０Ａとの間隔であってプラグ移動経路Ｓに直交する方向の間隔ＤＶ２として、嵌合されている充電用プラグ８０を把持した作業者の手が入る程度の間隔（例えば数［ｃｍ］程度）が設けられている。
この間隔ＤＶ２により、作業者は、把持している充電用プラグ８０を充電用コンセント２０に嵌合する作業、及び充電用コンセント２０に嵌合されている充電用プラグ８０を把持して引き抜く作業を、より容易に行うことができる。
また、充電用コンセント２０に嵌合されている充電用プラグ８０を把持して引き抜く作業を行う際、作業者が、把持した充電用プラグ８０を下方向に揺動させた場合、手がガイド面４０Ａに当たって揺動量が規制されるので、充電用コンセント２０や充電用プラグ８０にかかる応力をより低減させることができる。
【００１８】
また図２に示すように、充電用コンセント２０の電極が略水平方向（ほぼ水平方向）を向いておりプラグ移動経路Ｓが略水平方向である場合、ガイド部材４０は、充電用コンセント２０の下方となる位置に取り付けられていることが好ましく、下方のエッジ部ＥＤの内側に取り付けられていることが好ましい。
この場合、図１に示すように、作業者には充電用コンセント２０とガイド面４０Ａがよく見えるので、充電用プラグ８０を嵌合する場合は把持した充電用プラグ８０をガイド面４０Ａに沿ってプラグ移動経路Ｓの方向に移動させて容易に嵌合させることができる。また嵌合されている充電用プラグ８０を抜く場合も、作業者には充電用コンセント２０とガイド面４０Ａがよく見えるので、把持した充電用プラグ８０をガイド面４０Ａに沿ってプラグ移動経路Ｓの方向に移動させて容易に抜き取ることができる。
【００１９】
またガイド部材４０は、車体Ｂのエッジ部と一体的に構成されることなく、ガイド部材４０が取り付けられるエッジ部とは別の部材として構成されていることが好ましい。
別の部材として構成することで、ガイド部材の形状や材質等の自由度が高く、種々の産業車両に対して、ガイド部材を適切な位置に取り付けることが可能である。またガイド部材が取り付けられていない既存の産業車両に対しても、ガイド部材を適切な位置に容易に取り付けることができる。
また図２に示すように、ガイド部材４０によって、開口部Ｋ内においてガイド部材４０に覆われた領域である隔離領域ＫＨが形成される。ガイド部材を備えていない従来の産業車両では、この隔離領域ＫＨはガイド部材等によって覆われていなかったので、充電用プラグ８０等が領域内に入った場合を想定して利用できない空間であった。しかし本発明の産業車両では、隔離領域ＫＨはガイド部材４０に覆われて保護された空間となるので、種々の用途に利用することができる。
【００２０】
以上、本実施の形態の説明では、ガイド部材４０とエッジ部とを別の部材で構成した例を説明したが、ガイド部材とエッジ部を一体的に構成してもよい。
また本実施の形態の説明では、ガイド部材４０を、開口部Ｋの下側のエッジ部ＥＤの内側に取り付けた例を説明したが、ガイド部材４０を、上側のエッジ部ＥＵの内側、または右側のエッジ部ＥＲの内側、または左側のエッジ部ＥＬの内側等、一部のエッジ部の内側に取り付けられていればよい。また、いずれのエッジ部の内側に取り付けられていても、ガイド面４０Ａがプラグ移動経路Ｓに対向するように設定されている。
【００２１】
本発明の産業車両は、本実施の形態で説明した構成、構造、形状、外観等に限定されず、本発明の要旨を変更しない範囲で種々の変更、追加、削除が可能である。
また本実施の形態の説明では、産業車両の例としてバッテリ式のフォークリフトで説明したが、産業車両は、バッテリ式のフォークリフトに限定されず、充電可能なバッテリと、当該バッテリを充電する際に充電用プラグが嵌合される充電用コンセントと、を備えた種々の産業車両に、本発明を適用することが可能である。
また本実施の形態の説明に用いた数値は一例であり、この数値に限定されるものではない。
【符号の説明】
【００２２】
１０      バッテリ
２０      充電用コンセント
３０      表示手段
４０      ガイド部材
４０Ａ    ガイド面
８０      充電用プラグ
８０Ａ    本体部
Ｂ        車体
Ｂ１      開口扉
ＤＶ１    距離
ＤＶ２    間隔
ＥＵ、ＥＤ、ＥＲ、ＥＬ    エッジ部
Ｋ        開口部
ＫＨ      隔離領域
Ｓ        プラグ移動経路
【図１】
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【図２】
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【図３】
2015029376.tif 000005
【図４】
2015029376.tif 000006