(57)【要約】      （修正有）【課題】耳形状の個人差により、音質の劣化が発生しないイヤホンを提供する。【解決手段】筐体３のドライバユニット１の音が放射される側を先端側とすると、ドライバユニット１より後端側の筐体３に設けられた通気孔７ｃと、筐体３の通気孔７ｃを覆うように設けられた音響抵抗材１５とを有する。空間Ａ’を介して通気孔７ｃを覆うカバー１１を筐体３に設け、筐体３とカバー１１との間に、空間Ａ’の空気を外部へ導く空気抜け部１７を設ける。【選択図】図１
2015231072.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
音信号により駆動されて音を放射するドライバユニットと、
該ドライバユニットを収容した筐体と、
前記筐体の前記ドライバユニットの音が放射される側を先端側とすると、前記ドライバユニットより後端側の筐体に設けられた通気孔と、
前記筐体の通気孔を覆うように設けられた音響抵抗材と、
を有するイヤホンであって、
空間を介して前記通気孔を覆うカバーを前記筐体に設け、
前記筐体と前記カバーとの間に、前記空間の空気を外部へ導く空気抜け部を設けたことを特徴とするイヤホン。
【請求項２】
前記音響抵抗材として、制動効果が高い制動材を用いたことを特徴とする請求項１記載のイヤホン。
【請求項３】
前記カバーを前記筐体に対して回転可能に支持する回転機構を設けたことを特徴とする請求項１または２記載のイヤホン。
【請求項４】
前記カバーの回転範囲を規制する回転範囲規制機構を設けたことを特徴とする請求項３記載のイヤホン。
【請求項５】
前記ドライバユニットへ音信号を供給するコードは、前記回転機構の回転中心軸に沿って前記カバーから前記筐体内へ配線されていることを特徴とする請求項３記載のイヤホン。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、筐体に設けられた通気孔と、この通気孔を覆う音響抵抗材とを有するイヤホンに関する。
【背景技術】
【０００２】
音信号により駆動されるドライバユニットを収容するイヤホンの筐体には、通気孔が設けられ、さらに、この通気孔を音響抵抗材で覆い、音響特性を調整するようにしている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許第４５２３０６５号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
一般に、筐体の通気孔は、耳への装着の際に肌で塞がれないような位置にも配置されているが、耳掛け装着などで左右切り切り替え装着などを行った際、耳形状の個人差により通気孔を塞いでしまい、音質の劣化が発生する場合があった。
【０００５】
本発明は、上記課題に鑑みてなされたもので、その目的は、耳形状の個人差により、音質の劣化が発生しないイヤホンを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題のうち少なくとも一つを実現するために、本発明の一側面を反映したイヤホンは、
音信号により駆動されて音を放射するドライバユニットと、
該ドライバユニットを収容した筐体と、
前記筐体の前記ドライバユニットの音が放射される側を先端側とすると、前記ドライバユニットより後端側の筐体に設けられた通気孔と、
前記筐体の通気孔を覆うように設けられた音響抵抗材と、
を有するイヤホンであって、
空間を介して前記通気孔を覆うカバーを前記筐体に設け、
前記筐体と前記カバーとの間に、前記空間の空気を外部へ導く空気抜け部を設けたことを特徴とする。
【０００７】
本発明の他の特徴は、以下に述べる発明を実施するための形態並びに添付の図面から一層明らかになるであろう。
【発明の効果】
【０００８】
本発明のイヤホンによれば、
空間を介して前記通気孔を覆うカバーを前記筐体に設け、
前記筐体と前記カバーとの間に、前記空間の空気を外部へ導く空気抜け部を設けたことにより、空気抜け部の大きさを適宜設定すれば、耳形状の個人差により、通気孔が塞がれることがなくなり、音質の劣化が発生しない
本発明の他の効果は、以下に述べる発明を実施するための形態並びに添付の図面から一層明らかになるであろう。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】第１実施形態のイヤホンを音導管の中心軸に沿って切断した際の切断部端面図である。
【図２】図１のII部分の拡大図である。
【図３】第１実施形態のイヤホンの外観図である。
【図４】第２実施形態のイヤホンのを音導管の中心軸に沿って切断した際の切断部端面図である。
【図５】図４の分解斜視図である。
【図６】回転範囲規制機構を説明する図
【図７】他の実施形態の回転範囲規制機構を説明する図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
＜第１実施形態＞
図１−図３を用いて説明する。図１は第１実施形態のイヤホンを音導管の中心軸に沿って切断した際の切断部端面図、図２は図１のII部分の拡大図、図３は第１実施形態のイヤホンの外観図である。
【００１１】
これらの図において、音信号により駆動されて音を放射するドライバユニット１は、筐体３に収容されている。
筐体３は、一方の面が開放面となった椀状のフロントハウジング５と、フロントハウジング５の開放面を覆うように設けられた椀状のリアハウジング７とからなっている。
【００１２】
フロントハウジング５の内部底部には、ドライバユニット１が設けられている。
フロントハウジング５の底部には、使用者の耳穴に挿入され、ドライバユニット１から放射された音を使用者の耳穴へ案内する音導管（ステム）９が設けられている。さらに、音導管９の先端部には、使用者の耳穴への装着性を向上させるゴムやウレタン等の成形品のイヤホンチップ１３が設けられる。
【００１３】
リアハウジング７には、ドライバユニット１へ音信号を供給するコードを筐体３内へ引き入れるコード導入部１４が設けられている。
筐体３のドライバユニット１の音が放射される側を先端側とすると、ドライバユニット１より後端側の筐体であるリアハウジング７の天部７ｔ近傍の周部には、周方向に沿って段部７ａが形成されている。この段部７ａと天部７ｔとの間の小径周部７ｂに、通気孔７ｃが形成されている。
【００１４】
そして、この通気孔７ｃを覆うように音響抵抗材が設けられている。本実施形態では、音響抵抗材として制動材１５を用いた。本実施形態の制動材１５の材質は、高い制動効果（イヤホンの空気の出入りに対し、大きな制動をかけ、音響的に抵抗を持たせる効果）を有する材質、例えば、紙材や発泡ウレタンを採用した。
【００１５】
リアハウジング７には、カバー１１が設けられる。このカバー１１は、リアハウジング７の天部７ｔと対向する天部１１ｔと、リアハウジング７の小径周部７ｂと全周に渡って対向する周部１１ａとからなっている。そして、カバー１１の周部１１ａは空間Ａを介して通気孔７ｃを覆っている。
【００１６】
また、カバー１１の周部１１ａのリアハウジング７の段部７ａと対向する部分は、全周にわたって隙間が形成され、この隙間は、図２に示すように、空間Ａの空気を外部へ導く空気抜け部１７となっている。
【００１７】
このような構成によれば、空間Ａを介して通気孔７ｃを覆うカバー１１を筐体３に設け、筐体７とカバー１１との間に、空間Ａの空気を外部へ導く空気抜け部１７を全周に渡って設けたことにより、耳形状の個人差や様々な装着をしても、通気孔７ｃが塞がれることがなくなり、音質の劣化が発生しない
さらに、音響抵抗材として制動材１５を用いたことより、外部騒音の筐体３内への侵入を緩和できる。
【００１８】
なお、本発明は、上記実施形態に限定するものではない。上記実施形態では、空気抜け部１７ｃを全周に渡って設けたが、耳形状の個人差や装着態様を考慮し、通気孔７ｃが塞がれない箇所を特定すれば、それ以外の箇所に空気抜け部１７ｃがあれば、通気孔７ｃが塞がれることがなくなる。よって、空気抜け部１７ｃは、必ずしも全周に渡って設ける必要がない。
＜第２実施形態＞
図４−図６を用いて説明する。図４は第２実施形態のイヤホンを音導管の中心軸に沿って切断した際の切断部端面図、図５は図４の分解斜視図、図６は回転範囲規制機構を説明する図である。
【００１９】
図４において、音信号により駆動されて音を放射するドライバユニット１０１は、筐体１０３に収容されている。
筐体１０３は、一方の面が開放面となった椀状のフロントハウジング１０５と、フロントハウジング１０５の開放面を覆うように設けられた椀状のリアハウジング１０７とからなっている。
【００２０】
フロントハウジング１０５の内部底部には、ドライバユニット１０１が設けられている。
フロントハウジング１０５の底部には、使用者の耳穴に挿入され、ドライバユニット１０１から放射された音を使用者の耳穴へ案内する音導管（ステム）１０９が設けられている。さらに、音導管１０９の先端部には、使用者の耳穴への装着性を向上させるゴムやウレタン等の成形品のイヤホンチップ１１３が設けられる。
【００２１】
筐体１０３のドライバユニット１０１の音が放射される側を先端側とすると、ドライバユニット１０１より後端側の筐体であるリアハウジング１０７の天部１０７ｔ近傍の周部には、周方向に沿って段部１０７ａが形成されている。この段部１０７ａと天部１０７ｔとの間の小径周部１０７ｂに、通気孔１０７ｃが形成されている。
【００２２】
そして、この通気孔１０７ｃを覆うように音響抵抗材が設けられている。本実施形態では、音響抵抗材として制動材１５を用いた。本実施形態の制動材１５の材質は、高い制動効果（イヤホンの空気の出入りに対し、大きな制動をかけ、音響的に抵抗を持たせる効果）を有する材質、例えば、紙材や発泡ウレタンを採用した。
【００２３】
リアハウジング１０７には、カバー１１１が設けられる。このカバー１１１は後述する回転機構ＲＭにより、筐体１０３に対して回転可能に支持されている。
ここで、図４、図５を用いて、カバー１１１及び回転機構ＲＭの説明を行う。
【００２４】
カバー１１１は、ドライバユニット１０１へ音信号を供給するコード１００を筐体１０３内へ引き入れるテール１１７ｋを有し、筐体１０３のリアハウジング１０７に積層配置されるフロントカバー１１７と、フロントカバー１１７を覆うリアカバー１１９とからなっている。
【００２５】
ここで、回転機構ＲＭの説明を行う。
フロントカバー１１７には、リアハウジング１０７の天部１０７ｔと対向する底部１１７ｔと、リアハウジング１０７の小径周部１０７ｂと全周に渡って対向する周部１１７ａとからなっている。そして、フロントカバー１１７の周部１１７ａは空間Ａ’を介して通気孔１０７ｃを覆っている。
【００２６】
また、フロントカバー１１７の周部１１７ａのリアハウジング１０７の段部７ａと対向する部分は、全周に渡って隙間が形成され、この隙間は、図４に示すように、空間Ａ’の空気を外部へ導く空気抜け部１１８となっている。
【００２７】
フロントカバー１１７の底部１１７ｔには、貫通した穴１１７ｂが形成されている。
一方、リアハウジング１０７の天部１０７ｔには、フロントカバー１１７の穴１１７ｂに挿通される突部１０７ｄが形成されている。この突部１０７ｄの外径は、フロントカバー１１７の穴１１７ｂの内径より若干小さく設定されている。
【００２８】
よって、リアハウジング１０７（筐体１０３）に対して、フロントカバー１１７（カバー１１１）は突部１０７ｄを中心に回転可能となっている。
また、突部１０７ｄのフロントカバー１１７の穴１１７ｂから突出した部分の周面には、周方向に沿って溝１０７ｆが形成されている。この溝１０７ｆにＥリング１２１が係合することにより、リアハウジング１０７が、フロントカバー１１７から離れる方向の抜け止めとなっている。
【００２９】
さらに、フロントカバー１１７の底部１１７ｔと、リアハウジング１０７の天部１０７ｔとの間の空間には、リアハウジング１０７の突部１０７ｄに嵌合するウエーブワッシャ（波形座金）１２３が配置され、軸方向のガタ（リアハウジング１０７の天部１０７ｔとの間の空間のガタ）を除去している。
【００３０】
つぎに、図６を用いてカバーの回転範囲を規制する回転範囲規制機構を説明する。
フロントカバー１１７の周部１１７ａの内面には、リアハウジング１０７（筐体１０３）の通気孔１０７ｃの前に形成される空間Ａ’に位置するリブ１１７ｃが形成されている。一方、リアハウジング１０７（筐体１０３）には、通気孔１０７ｃの前に形成される空間Ａ’を形成し、リブ１１７ｃが当接可能な２つの立壁部１０７ｇ、立壁部１０７ｈが形成されている。
【００３１】
よって、リブ１１７ｃが２つの立壁部１０７ｇ、立壁部１０７ｈに当接する範囲（図６において、角度θ）でのみ、カバー１１１は筐体１０３に対して回転可能となっている。
さらに、突部１０７ｄには、その中心軸に沿って、貫通穴１０７ｅが形成されている。この貫通穴１０７ｅを前述したコード１００が筐体１０３内へ配線され、ドライバユニット１０１へ音信号を供給している。即ち、ドライバユニット１０１へ音信号を供給するコード１００は、回転機構ＲＭの回転中心軸に沿ってカバー１１１から筐体１０３内へ配線されている。
【００３２】
このような構成によれば、以下のような効果が得られる。
(1) 空間Ａ’を介して通気孔１０７ｃを覆うカバー１１１を筐体１０３に設け、筐体１０７とカバー１１１との間に、空間Ａ’の空気を外部へ導く空気抜け部１１８を全周に渡って設けたことにより、耳形状の個人差や様々な装着をしても、通気孔７ｃが塞がれることがなくなり、音質の劣化が発生しない。
【００３３】
(2) 音響抵抗材として制動材１１５を用いたことより、外部騒音の筐体１０３内への侵入を緩和できる。
(3) カバー１１１は回転機構ＲＭにより、筐体１０３に対して回転可能に支持されていることにより、コード１００をイヤホン内へ引き入れるテール１１７ｋの向きを所望の方向へ向けることが可能である。よって、個人差の多い耳形状へのイヤホンの装着性が向上する。
【００３４】
(4) カバー１１１の回転範囲を規制する回転範囲規制機構を設けたことにより、カバー１１１の回転によりコード１００が大きくねじられることがない。よって、コード１００の断線しにくくなる。
【００３５】
(5) コード１００は、回転機構ＲＭの回転中心軸に沿ってカバー１１１から筐体１０３内へ配線されていることにより、コード１００がねじられない。よって、さらに、断線がしにくくなる。
【００３６】
尚、本発明は、上記実施形態に限定するものではない。
例えば、図７に示すように、リアハウジング１０７の小径周部１０７ｂの通気孔１０７ｃと対向する部分に、空間Ａ’と同じような空間Ｂを設け、フロントカバー１１７の周部１１７ａの内面には、空間Ｂに位置するリブ２１７ｃが形成する。一方、リアハウジング１０７（筐体１０３）には、空間Ｂを形成し、リブ２１７ｃが当接可能な２つの立壁部２０７ｇ、立壁部２０７ｈを形成する。
【００３７】
よって、リブ２１７ｃが２つの立壁部２０７ｇ、立壁部２０７ｈに当接する範囲（図７において、角度θ’）でのみ、カバー１１１は筐体１０３に対して回転可能とすることができる。
【００３８】
本実施形態によれば、通気孔１０７ｃが望む空間Ａ’にリブが配置されないので、音響特性が向上する。
更に、本発明は、片耳に装着するモノラル用のイヤホンに限定するものではなく、左右の耳に装着するステレオ用のイヤホンにも適用できる。
【符号の説明】
【００３９】
Ａ  空間
１  ドライバユニット
３  筐体
７ｃ  通気孔
１１  カバー
１５  音響抵抗材
１７  空気抜け部
【図３】
2015231072.tif 000003
【図５】
2015231072.tif 000004
【図１】
2015231072.tif 000005
【図２】
2015231072.tif 000006
【図４】
2015231072.tif 000007
【図６】
2015231072.tif 000008
【図７】
2015231072.tif 000009