(57)【要約】【課題】シートの意匠性を担保しながら、シートに担架を装備する。【解決手段】複数の座席が横並びに一体形成された車両用ベンチシートであって、シートバック１５は、背もたれ面を形成するシートバック本体２１と、該シートバック本体２１の背面側に着脱可能に取り付けられたバックボード３１とを備える。バックボード３１は、シートバック本体２１から取り外して担架として使用可能である。そして、バックボード３１は、シートバック本体２１に取り付けられた状態においてシート外側に露出する意匠面とは反対側の内面３３ｂが被搬送者を乗せる支持面を構成している。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の座席が横並びに一体形成された車両用ベンチシートであって、
シートバックは、背もたれ面を形成するシートバック本体と、該シートバック本体の背面側に着脱可能に取り付けられたバックボードとを備え、
前記バックボードは、前記シートバック本体から取り外して担架として使用可能であり、前記シートバック本体に取り付けられた状態においてシート外側に露出する意匠面とは反対側の内面が被搬送者を乗せる支持面を構成していることを特徴とする車両用ベンチシート。
【請求項２】
請求項１に記載の車両用ベンチシートであって、
前記シートバックは、長手方向の一端側に前記シートバック本体に対して前記バックボードを係止状態でロックし、解除レバーが操作されるとロックが解除されるロック機構を備えるとともに、長手方向の他端側に前記バックボード又は前記シートバック本体の少なくとも一方に形成された爪部が他方に係止する爪係止機構を備えており、前記ロック機構のロックが解除されることにより、前記爪係止機構による前記バックボードと前記シートバック本体との係止が解除可能となり、該爪係止機構による係止を解除することで前記シートバック本体から前記バックボードが取り外されることを特徴とする車両用ベンチシート。
【請求項３】
請求項１又は請求項２に記載の車両用ベンチシートであって、
前記バックボードは、中空の板状であり、担架として使用するときに前記支持面を幅方向に延長することのできるシート状部材を備えており、
前記シート状部材は、前記バックボードが前記シートバック本体に取り付けられた状態では該バックボードの内部空間に格納されており、前記バックボードが前記シートバック本体から取り外された状態で前記バックボードの幅方向端部から繰り出し可能とされており、前記シート状部材の繰り出し方向の端部には該端部に沿って竿状部材が設けられており、前記バックボードを担架として使用されるときに前記竿状部材が支持されることを特徴とする車両用ベンチシート。
【請求項４】
請求項１又は請求項２に記載の車両用ベンチシートであって、
前記バックボードは、中空の板状であり、担架として使用するときに搬送者が把持する把持部を備えており、
前記把持部は、前記バックボードが前記シートバック本体に取り付けられた状態では該バックボードの内部空間に格納されており、前記バックボードが前記シートバック本体から取り外された状態で、該バックボードの長手方向に引き出し可能とされていることを特徴とする車両用ベンチシート。
【請求項５】
請求項１から請求項４のうちいずれか一項に記載の車両用ベンチシートであって、
前記バックボードの内面は、長手方向に沿って凹み形状が延びるように緩やかに湾曲していることを特徴とする車両用ベンチシート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用ベンチシートに関する。より詳しくは、バックボードを取り外して担架として使用することのできる車両用ベンチシートに関する。
【背景技術】
【０００２】
傷病者を横になった状態で搬送可能な担架は、傷病者の搬送手段として極めて有用であり、例えば、事故や災害の際などの緊急時に速やかに用意することができれば、人命救助に一層役立つ。しかしながら、従来、一般的な乗用車等の車両において、担架が予め装備されているものは見当たらない。
【０００３】
一方、特許文献１には、一般的な乗用車等の車両用シートのバックボードを取り外して野外用テーブルの天板として使用可能とすることで、野外用テーブルを車両に装備することが提案されている。バックボードは、一般には、意匠性向上等を目的としてシートバックの背面を構成しており、シートから取り外せない。しかし、特許文献１記載のバックボードは、ノブ付きネジにより着脱可能にシートバックに取り付けられており、容易にシートから取り外すことが可能となっている。そして、取り外したバックボードの内面に脚部材を取り付けることで、テーブルを構成することができる。特許文献１によれば、この技術をベンチシートの長尺なバックボードに適用することで、より大きな野外用テーブルを、車室空間を狭くすることなく運ぶことができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】実開平１−１３３４４５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、特許文献１のバックボードは、テーブルとして使用するときに、内面に脚部材が取り付けられ、シートに取り付けられた状態で露出する外面がテーブルの上面を構成する。そのため、バックボードの外面は必ず平坦でなければならず、シートの意匠性が損なわれる。
【０００６】
本発明は、緊急時の人命救助における担架の有用性に鑑み、一般的な乗用車等に担架を予め備え付けるという従来には無い着想に基づき、シートのバックボードを担架として使用可能とすることを発想して成されたものである。その目的は、シートの意匠性を担保しながら、シートに担架を装備することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、複数の座席が横並びに一体形成された車両用ベンチシートであって、シートバックは、背もたれ面を形成するシートバック本体と、該シートバック本体の背面側に着脱可能に取り付けられたバックボードとを備える。バックボードは、シートバック本体から取り外して担架として使用可能である。そして、バックボードは、シートバック本体に取り付けられた状態においてシート外側に露出する意匠面とは反対側の内面が被搬送者を乗せる支持面を構成している。
【０００８】
かかるベンチシートによれば、担架がバックボードとして備え付けられているため、車室空間を狭くすることなく、担架を車両に常備することができる。そして、バックボードを取り外して担架として使用するにあたっては、その内面に被搬送者を乗せるため、シートバック本体に取り付けられた状態で外側に露出する意匠面は、デザインが規制されにくい。
【０００９】
また、この車両用ベンチシートの一実施形態においては、シートバックが、長手方向の一端側に、シートバック本体に対してバックボードを係止状態でロックし、解除レバーが操作されるとロックが解除されるロック機構を備えている。併せて、シートバックが、長手方向の他端側に、バックボード又はシートバック本体の少なくとも一方に形成された爪部が他方に係止する爪係止機構を備えている。そして、ロック機構のロックが解除されることにより、爪係止機構によるバックボードとシートバック本体との係止が解除可能となり、該爪係止機構による係止を解除することでシートバック本体からバックボードが取り外される構成であるのが好ましい。
【００１０】
この場合、シートバックの長手方向の一端側に設けられた解除レバーの操作をきっかけに容易にバックボードを取り外すことができる。
【００１１】
バックボードの好ましい実施形態として、バックボードは、中空の板状であり、担架として使用するときに前記支持面を幅方向に延長することのできるシート状部材を備えているものがある。シート状部材は、バックボードがシートバック本体に取り付けられた状態では該バックボードの内部空間に格納されており、バックボードがシートバック本体から取り外された状態でバックボードの幅方向端部から繰り出し可能とされている。シート状部材は、その繰り出し方向の端部に沿って竿状部材が設けられており、バックボードが担架として使用されるときに竿状部材が支持される。
【００１２】
また、バックボードは、中空の板状であり、担架として使用するときに搬送者が把持する把持部を備えているものもある。把持部は、バックボードがシートバック本体に取り付けられた状態では該バックボードの内部空間に格納されており、バックボードがシートバック本体から取り外された状態で、該バックボードの長手方向に引き出し可能とされているのが好ましい。
【００１３】
バックボードの内面が、長手方向に沿って凹み形状が延びるように緩やかに湾曲していると、搬送時に被搬送者が幅方向にずれにくい。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、シートの意匠性を担保しながら、シートに担架を装備することができる。延いて、車室空間を狭くしたり、或いは空間デザインを損なうことなく、担架を予め車両に備え付けることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の実施形態１に係るベンチシートの背面図である。
【図２】図１に示されるベンチシートのＩＩ−ＩＩ断面図である。
【図３】図１に示されるベンチシートのＩＩＩ−ＩＩＩ拡大断面図である。
【図４】図１に示されるベンチシートのＩＶ−ＩＶ拡大断面図である。
【図５】図１に示されるベンチシートの斜視図であり、バックボードを取り外す過程を示す図である。
【図６】図１に示されるベンチシートのバックボードをシートバックから取り外された状態で示す斜視図である。
【図７】図６に示されるバックボードのＶＩＩ−ＶＩＩ断面図である。
【図８】図６に示されるバックボードを、担架として使用している状態で示す正面図である。
【図９】本発明の実施形態２に係るベンチシートの背面図である。
【図１０】図９に示されるベンチシートのバックボードをシートバックから取り外された状態で示す斜視図である。
【図１１】図１０に示されるバックボードのＸＩ部分を拡大して示す図である。
【図１２】図１０に示されるバックボードのＸＩＩ−ＸＩＩ拡大断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
＜実施形態１＞
図１〜８を参照しながら、本発明の一実施形態について説明する。図１等に示されるように、本実施形態のベンチシート１１は、自動車等の車両に装備されるものであり、二つの座席が横並びに配設された長椅子状のシートである。ベンチシート１１は、シートクッション１３、シートバック１５及びヘッドレスト１７ａ、１７ｂを備えている。シートクッション１３は、一体で二つの座席の座面を形成している。シートバック１５は、一体で二つの座席の背もたれを形成している。ヘッドレスト１７ａ、１７ｂは、二つの座席のそれぞれに対応して分離形成されている。このベンチシート１１は、シートバック１５の背面（後面）１５ｂに、着脱可能なバックボード３１を備えている。このバックボード３１は、シートバック１５から取り外して担架として使用することができる。なお、各図において、前・後・左・右・上・下は、ベンチシート１１の各方向を着座者から見た方向で示しており、長手方向・幅方向は、バックボード３１について各方向を示している。
【００１７】
図２に示されるように、シートバック１５は、シートバック本体２１とバックボード３１とを備えている。シートバック本体２１は、背もたれ面１５ａを形成し、ベンチシート１１を座席として使用する際に背もたれとして機能する。バックボード３１は、シートバック本体２１の背面側に着脱可能に取り付けられており、シートバック１５の背面１５ｂを構成する。
【００１８】
シートバック本体２１は、バックフレーム２３、バックパッド２５、及びシートカバー２７を備えている。バックフレーム２３は、シートバック本体２１の骨格を成すものであり、断面Ｃ字状の形鋼を枠型に曲げたものである。バックパッド２５は、バックフレーム２３に対して前側から被せ付けられて背もたれ面１５ａを形作っている。バックパッド２５は、四周がバックフレーム２３の後ろ側に回り込んでおり、シートバック１５の背面の四周を形作っている。バックパッド２５は、シートカバー２７で表装されている。シートバック１５の背面１５ｂでは、四周を囲むバックパッド２５の内側に、バックボード３１が嵌っている。言い換えれば、シートバック１５の背面１５ｂは、バックボード３１の四周が、シートカバー２７で表装されたバックパッド２５で縁取られた外観となっている（図１参照）。
【００１９】
図１に示されるように、バックボード３１は、二つの座席に跨って左右に長く形成されている。バックボード３１は、樹脂からなる板状のボード本体３３を有する。図２に示されるように、ボード本体３３は、バックボード３１がシートバック本体２１に取り付けられた状態において上下方向に湾曲して僅かに後方へ膨らんだ外形であり、中空である。バックボード３１は、図１等に示されるように、ボード本体３３の上下の端部に沿って、竿状部材３５ａ、３５ｂを備えている。後述するように、バックボード３１を担架として使用するときは、この竿状部材３５ａ、３５ｂを支持して搬送する。
【００２０】
シートバック１５は、シートバック本体２１に対してバックボード３１を着脱可能に取り付けるために、ロック機構４１と爪係止機構６１とを備えている。ロック機構４１は、シートバック１５の左右方向の一端側に設けられており、爪係止機構６１は、シートバック１５の左右方向の他端側に設けられている。
【００２１】
ロック機構４１は、シートバック本体２１にバックボード３１を係止させた状態でロックする。図３に示されるように、ロック機構４１は、バックボード３１に設けられた突起部４３と、シートバック本体２１に設けられた受け部４５とを備え、突起部４３の先端が受け部４５に差し込まれることによりロックされる。受け部４５は、断面Ｃ字状のバックフレーム２３のＣ字の開放部分に相当するスリットであり、ボード本体３３の端面に対向している。突起部４３は、受け部４５に差し込むことのできる板状である。突起部４３は、ボード本体３３の内部空間から、ボード本体３３の端面を貫通して突出している。
【００２２】
ロック機構４１は、ロック状態を解除するための解除レバー５１を備える。解除レバー５１は、操作部５３と連結部５５とからなる。操作部５３は、板状であり、ボード本体３３の外面３３ａに沿って設けられている。ボード本体３３の外面３３ａとは、バックボード３１がシートバック本体２１に取り付けられた状態において露出する面であり、シートバック１５の背面１５ｂを構成する面である。ボード本体３３の外面３３ａには、操作部５３が収容される凹部３４が形成されている。凹部３４は、この凹部３４内を操作部５３が左右方向にスライド可能な大きさであり、操作部５３の厚みと同程度の深さである。操作部５３は凹部３４に収まっており、ボード本体３３から突出していない。連結部５５は、操作部５３の裏面から張り出しており、ボード本体３３の凹部３４に形成された開口部３４ｈを通じてボード本体３３の内部空間に延びている。開口部３４ｈは、操作部５３は通過できないが、連結部５５が左右方向に移動するのを許容する大きさである。連結部５５の先端には、突起部４３の基端が連結されている。したがって、解除レバー５１の操作部５３が左右にスライドすると、その動きがそのまま突起部４３に伝達される。
【００２３】
ロック機構４１は、突起部４３を受け部４５に差し込む方向に付勢するコイルバネ４７を備えている。コイルバネ４７により連結部５５が押圧されており、突起部４３が受け部４５に差し込まれた状態で保持されている。つまり、ロック状態が保持されている。ロックを解除するときには、図３中に二点鎖線で示されるように、コイルバネ４７の弾性力に抗して操作部５３をスライドさせて突起部４３を受け部４５から引き抜く。
【００２４】
図４に示されるように、爪係止機構６１は、シートバック本体２１に対してバックボード３１を係止する。爪係止機構６１は、ボード本体３３に設けられた爪部６３，６３と、シートバック本体２１に設けられた被係合部６５とからなる。被係合部６５は、断面Ｃ字状のバックフレーム２３のＣ字の開放部分に相当するスリットであり、ボード本体３３の端面に対向している。爪部６３は、ボード本体３３の端面から突起している。爪部６３の先端には、ボード本体３３の外面３３ａ側に膨らんだ膨出部６３ａが形成されている。膨出部６３ａは、頂点から基端に向けて傾斜面を形成するとともに、先端に向けて比較的緩やかな傾斜面を形成して先細りになっている。爪係止機構６１によれば、爪部６３を被係合部６５に差し込んで、該被係合部６５に係合させることで、シートバック本体２１にバックボード３１を係止することができる。逆に、爪部６３を被係合部６５から引き抜くことで、その係止状態を解除することができる。
【００２５】
図５に示されるように、バックボード３１をシートバック本体２１から取り外すときは、先ず、左右方向の一端側（左側）に設けられた解除レバー５１の操作部５３をスライドさせてロックを解除し、バックボード３１を他端側（右側）を中心に回動させてバックボード３１の一端側をシートバック本体２１から離脱させる。次に、バックボード３１を一端側（左側）に移動させ、他端側（右側）の爪部６３をシートバック本体２１の被係合部６５から引き抜く。これにより、バックボード３１をシートバック本体２１から完全に取り外すことができる。
【００２６】
シートバック本体２１から取り外したバックボード３１を担架として使用するときは、図６〜図８に示されるように、ボード本体３３の内面３３ｂが、搬送者Ｈ（図８参照）を載せる支持面３７とされ、ボード本体３３の長手方向の一端側に搬送者Ｈの頭部が位置するように、搬送者Ｈは乗せられる。ボード本体３３（バックボード３１）の長手方向とは、シートバック本体２１に取り付けられた状態での左右方向のことである。上記の通り、ボード本体３３は緩やかに湾曲しており、担架としての使用態様で見ると、支持面３７は、長手方向に沿って凹み形状が延びるように僅かに凹んでいる。
【００２７】
バックボード３１は、支持面３７を幅方向（搬送者Ｈの肩幅方向）に延長することのできる布状部材３９ａ，３９ｂを備えている。布状部材３９ａ，３９ｂは、例えば、ポリエステル等各種繊維の織物などからなる。また、バックボード３１は、布状部材３９ａ，３９ｂをそれぞれ巻き取る軸部材４０ａ，４０ｂ（図７参照）を備えており、ボード本体３３の内部空間にて長手方向に沿って配されている。布状部材３９ａ，３９ｂは、バックボード３１がシートバック本体２１に取り付けられた状態においては、軸部材４０ａ，４０ｂに巻き取られ、ボード本体３３の内部空間に格納されている。各布状部材３９ａ，３９ｂの繰り出し方向の端部は、ボード本体３３の端面に形成されたスリット３３ｓ，３３ｓを通じてボード本体３３の外側に延出しており、その先端に竿状部材３５ａ，３５ｂが一体的に設けられている。ボード本体３３は、軸部材４０ａ，４０ｂをそれぞれ巻き取り方向に付勢する付勢手段（図示省略）を備えている。この付勢手段の作用により、支持面３７を延長しないときは、各布状部材３９ａ，３９ｂは軸部材４０ａ，４０ｂに巻き取られ、延いて竿状部材３５ａ，３５ｂがボード本体３３の端面を押圧する方向に付勢されて、ボード本体３３にぴたりと沿った状態で保持されている。
【００２８】
支持面３７を延長するときには、竿状部材３５ａ，３５ｂをそれぞれ幅方向外方へ移動させ、軸部材４０ａ，４０ｂに付与されている付勢力に抗して、布状部材３９ａ，３９ｂを引き出す。そして、布状部材３９ａ，３９ｂが適宜の長さ引き出された状態で、ロック手段（図示省略）により軸部材４０ａ，４０ｂの回転を停止させた状態でロックする。搬送者が各竿状部材３５ａ，３５ｂを支持することで、布状部材３９ａ，３９ｂが張った状態となり、支持面３７が幅方向に延長される。搬送者は、各竿状部材３５ａ，３５ｂを支持して担架（バックボード３１）を持ち上げて搬送する。ここで、図６に示されるように、竿状部材３５ａ，３５ｂの長手方向の両端部付近において、布状部材３９ａ，３９ｂに切り欠き３９ｋ〜３９ｋが形成されており、竿状部材３５ａ，３５ｂの外周に布状部材３９ａ，３９ｂで分断されない部分が形成されていると、より好ましい。この場合、搬送者は、各切り欠き３９ｋに指を差し入れて、竿状部材３５ａ，３５ｂをしっかりと把持することができる。
【００２９】
バックボード３１を担架として使用した後は、軸部材４０ａ，４０ｂのロックを解除することで、布状部材３９ａ，３９ｂが軸部材４０ａ，４０ｂに巻き取られ、ボード本体３３の内部空間に格納される。
【００３０】
以上の構成のベンチシート１１によれば、以下の作用効果を奏する。先ず、バックボード３１を担架として用いるときに搬送者Ｈを乗せるのは、バックボード３１がシートバック本体２１に取り付けられた状態ではシート外側に露出しないボード本体３３の内面３３ｂである。したがって、ボード本体３３の外面３３ａの表面形状を変更しても搬送者Ｈの乗り心地には影響しない。したがって、ボード本体３３の外面３３ａについては、意匠のアレンジが可能である。
【００３１】
また、バックボード３１は、シートバック本体２１に対して、ロック機構４１と爪係止機構６１のみで着脱可能に取り付けられており、解除レバー５１の操作をきっかけに工具などを用いることなく簡単に取り外すことができる。バックボード３１及びシートバック本体２１と別体のネジなどの締結具を用いていないため、締結具を紛失することもない。
【００３２】
更に、バックボード３１は、担架として用いるときに支持面３７を幅方向（搬送者Ｈの肩幅方向）に延長することができるため、被搬送者Ｈの体格に合わせて支持面３７を延長することで、被搬送者Ｈをより安定して搬送することができる。
【００３３】
＜実施形態２＞
図９〜１２を参照しながら、本発明の別の実施形態について説明する。本実施形態の車両用ベンチシート７１は、シートバック１５の背面１５ｂを構成するバックボード８１が着脱可能とされており、取り外したバックボード８１を担架として使用することができる。このベンチシート７１は、バックボード８１のシートバック本体２１に対する取り付けに係る構成は上記実施形態１と同様であるが、バックボード８１の担架としての使用に係る部分の構成が異なっている。上記実施形態１と同様の部分については、図中に同じ符号で示し、その詳細な説明は省略する。
【００３４】
バックボード８１は、樹脂からなる板状のボード本体８３を有する。ボード本体８３は、バックボード８１がシートバック本体２１に取り付けられた状態において上下方向に湾曲して僅かに後方へ膨らんだ外形であり、中空である。図１０に示されるように、バックボード８１を担架として使用するときは、ボード本体８３の僅かに凹んだ内面８３ｂが、搬送者を乗せる支持面８４とされる。
【００３５】
バックボード８１は、担架として用いるときに搬送者が把持するための把持部９１〜９１を四隅に備えている。把持部９１は、それぞれ棒状本体９３を備え、先端にゴムキャップ９５が被せられている。把持部９１は、バックボード８１がシートバック本体２１に取り付けられているときには、図１１に実線で示されるように、ボード本体８３の内部空間に格納される。そして、バックボード８１がシートバック本体２１から取り外された状態において、二点鎖線で示されるように、ボード本体８３の長手方向の端面８５から長手方向に引き出し可能となっている。ボード本体８３の四隅において、長手方向の端面８５は欠如しており、その欠如部８５ａから把持部９１が引き出される。把持部９１は、ボード本体８３に格納されているときは、ボード本体８３の端面８５から突出せず、その先端が欠如部８５ａに収まってボード本体８３の端面８５と面一となっている。ボード本体８３の四隅において、幅方向の端面８７にも欠如部８７ａが形成されている。この欠如部８７ａから把持部９１に直接触れて、把持部９１を長手方向にスライドさせることができる。把持部９１に指を掛けて容易にスライドさせるために、把持部９１には、欠如部８７ａから露出する位置に、溝や段差が設けられる。本実施形態では、把持部９１の先端付近にてゴムキャップ９５により形成された段差９１ａがあり、その段差９１ａが欠如部８７ａから露出している。そのため、段差９１ａに指を掛け、把持部９１を容易にスライドさせて長手方向に引き出すことができる。図１２に示されるように、把持部９１の基端側の末端にはストッパ９７が張り出しており、ストッパ９５がボード本体８３の内部空間に形成された狭窄部８９に引っ掛かることで、把持部９１が引き抜かれないようになっている。
【００３６】
以上の構成のバックボード８１によれば、バックボード３１がシートバック本体２１に取り付けられている状態では把持部９１がシート外側に露出しないため、シートの美観を損ねない。
【００３７】
本発明は、上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲における変更が可能である。例えば、バックボードは、被搬送者を乗せる支持面を長手方向に延長可能な構成としてもよい。
【符号の説明】
【００３８】
１１   ベンチシート
１３   シートクッション
１５   シートバック
２１   シートバック本体
３１   バックボード
３３   ボード本体
３７   支持面
４１   ロック機構
５１   解除レバー
６１   爪係止機構
７１   ベンチシート
８１   バックボード
８３   ボード本体
８４   支持面
９１   把持部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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