(57)【要約】【課題】アドレスの方向性を定めるために、クラウン部に設けた隆起部の視認性を向上することが可能なゴルフクラブヘッドを提供する。【解決手段】本発明に係るゴルフクラブヘッドは、フェース部、サイド部、ソール部、及びクラウン部を備えたゴルフクラブヘッドであって、前記クラウン部は、前記サイド部と接する基部と、前記フェース部との境界に沿ってトゥ−ヒール方向に延び、前記基部から段差を形成して隆起する隆起部と、を備え、少なくとも前記クラウン部の段差は、偏光塗料が含まれた濃色の塗料が塗装されている。【選択図】図１
2015029628.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
フェース部、サイド部、ソール部、及びクラウン部を備えたゴルフクラブヘッドであって、
前記クラウン部は、
前記サイド部と接する基部と、
前記フェース部との境界に沿ってトゥ−ヒール方向に延び、前記基部から段差を形成して隆起する隆起部と、
を備え、
少なくとも前記クラウン部の段差は、偏光塗料が含まれた濃色の塗料が塗装されている、ゴルフクラブヘッド。
【請求項２】
前記クラウン部全体が、前記塗料で塗装されている、請求項１に記載のゴルフクラブヘッド。
【請求項３】
前記塗料は、前記濃色を呈する塗料本体層と、当該塗料本体層を覆うクリア層とで構成され、
前記クリア層に、前記偏光塗料が含有されている、請求項１または２に記載のゴルフクラブヘッド。
【請求項４】
前記段差は、０．５〜３ｍｍである、請求項１から３のいずれかに記載のゴルフクラブヘッド。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ゴルフクラブヘッドに関する。
【背景技術】
【０００２】
フェアウェイウッド、ユーティリティなどのゴルフクラブのヘッドは、低重心化を図るため、ドライバーと比べ、フェース部の高さを低くすることが特徴となっている（例えば、特許文献１）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００９−２４０３６３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、上記のようなゴルフクラブヘッドでは、アドレス時に打球の方向性を定めるため、クラウン部に隆起部などを設けて視認性を向上することが考えられる。このような隆起部は、フェース部との境界付近に設けられるとともに、フェース部と同様に金属色に着色されることが多い。しかしながら、アドレスの角度によっては、太陽光が隆起部で反射し、アドレスを阻害するおそれがある。そこで、クラウン部に反射を防止するために塗装を行うことも考えられるが、このようにすると、隆起部による段差が視認できなくなる可能性がある。また、隆起部とそれ以外の領域に対し、異なる塗装を施すことも考えられるが、このようにすると、塗装の工程が増え、生産性が低下したり、歩留まりが増える可能性もある。本発明は、上記問題を解決するためになされたものであり、アドレスの方向性を定めるために、クラウン部に設けた隆起部の視認性を向上することが可能なゴルフクラブヘッドを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明に係るゴルフクラブヘッドは、フェース部、サイド部、ソール部、及びクラウン部を備えたゴルフクラブヘッドであって、前記クラウン部は、前記サイド部と接する基部と、前記フェース部との境界に沿ってトゥ−ヒール方向に延び、前記基部から段差を形成して隆起する隆起部と、を備え、少なくとも前記クラウン部の段差は、偏光塗料が含まれた濃色の塗料が塗装されている。
【０００６】
上記ゴルフクラブヘッドにおいては、前記クラウン部全体を、前記塗料で塗装することができる。
【０００７】
上記ゴルフクラブヘッドにおいて、前記塗料は、前記濃色を呈する塗料本体層と、当該塗料本体層を覆うクリア層とで構成され、前記クリア層に、前記偏光塗料が含有されるようにすることができる。
【０００８】
上記ゴルフクラブヘッドにおいて、前記段差は、０．５〜３ｍｍとすることができる。
【０００９】
上記ゴルフクラブにおいて、前記段差を直線状に形成することが好ましい。
【発明の効果】
【００１０】
本発明に係るゴルフクラブヘッドによれば、クラウン部を、サイド部と接する基部と、フェース部との境界に沿ってトゥ−ヒール方向に延び、前記基部から段差を形成して隆起する隆起部と、で構成している。このように、トゥ−ヒール方向に延びる隆起部をクラウン部に設けることで、プレーヤーは、隆起部と基部との境界である段差を視認することができ、アドレス時に打球の方向性を定めることができる。また、クラウン部には、濃色の偏光塗料が施されているため、太陽光の反射を防止することができる。さらに、偏光塗料は、少なくともクラウン部の段差に塗装されているため、段差を視認することができる。したがって、アドレス時の方向性が定めやすくなる。
【００１１】
また、次の効果を得ることもできる。クラウン部においては、隆起部が基部よりも、段差を介して高く形成されているため、隆起部が高くなった分だけ、フェース部の高さを高くすることができる。そのため、フェース部における反発性能を向上することができる。また、クラウン部においては、隆起部のみが高く形成され、基部は隆起部よりも低い位置に形成されているため、ヘッドの重心を低くすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本実施形態に係るゴルフクラブヘッドの基準状態の斜視図である。
【図２】図１の平面図である。
【図３】フェース部の境界を説明する図である。
【図４】図２のＡ−Ａ線断面図である。
【図５】図１に示すゴルフクラブヘッドの他の例を示す平面図である。
【図６】図５のＢ−Ｂ線断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、本発明に係るゴルフクラブヘッドの一実施形態について、図面を参照しつつ説明する。図１は本実施形態に係るゴルフクラブヘッドの基準状態の斜視図、図２は図１の平面図である。なお、ゴルフクラブヘッドの基準状態については、後述する。
【００１４】
＜１．ゴルフクラブヘッドの概要＞
図１に示すように、本実施形態に係るゴルフクラブヘッド（以下、単に「ヘッド」ということがある）は、中空構造であり、フェース部１、クラウン部２、ソール部３、サイド部４、及びホーゼル部５によって壁面が形成されている。
【００１５】
フェース部１は、ボールを打球する面であるフェース面を有しており、クラウン部２はフェース部１と隣接し、ヘッドの上面を構成する。ソール部３は、ヘッドの底面を構成し、フェース部１及びサイド部４と隣接する。また、サイド部４は、クラウン部２とソール部３との間の部位であり、フェース部１のトウ側からヘッドのバック側を通りフェース部１のヒール側へと延びる部位である。さらに、ホーゼル部５は、クラウン部２のヒール側に隣接して設けられる部位であり、ゴルフクラブのシャフト（図示省略）が挿入される挿入孔５１を有している。そして、この挿入孔５１の中心軸線Ｚは、シャフトの軸線に一致している。ここで説明するヘッドは、ユーティリティ又はフェアウェイウッドといったゴルフクラブヘッドに適用することができる。
【００１６】
ここで、上述した基準状態について説明する。まず、図１及び図２に示すように、上記中心軸線Ｚが水平面Ｈ（図５参照）に対して垂直な平面Ｐ１に含まれ、且つ所定のライ角及びリアルロフト角で水平面Ｈ上にヘッドが載置された状態を基準状態と規定する。そして、上記平面Ｐ１を基準垂直面Ｐ１と称する。また、図２に示すように、上記基準垂直面Ｐ１と上記水平面Ｈとの交線の方向をトウ−ヒール方向と称し、このトウ−ヒール方向に対して垂直であり且つ上記水平面Ｈに対して平行な方向をフェース−バック方向と称することとする。
【００１７】
本実施形態において、クラウン部２とサイド部４との境界は次のように定義することができる。すなわち、クラウン部２とサイド部４との間に稜線が形成されている場合には、これが境界となる。これに対して、明確な稜線が形成されていない場合には、ヘッドを基準状態に設置し、これをヘッドの重心の真上から見たときの輪郭が境界となる。また、クラウン部２とフェース部１との境界についても、同様であり、稜線が形成されている場合には、これが境界となる。一方、明確な稜線が形成されていない場合には、例えば、図３（ａ）に示されるように、ヘッド重心ＧとスイートスポットＳＳとを結ぶ直線Ｎを含む各断面Ｅ１、Ｅ２、Ｅ３…において、図３（ｂ）に示されるように、フェース外面輪郭線Ｌｆの曲率半径ｒがスイートスポット側からフェース外側に向かって初めて２００mm となる位置Ｐｅがフェース部１の周縁（境界）として定義される。なお、スイートスポットＳＳとは、ヘッド重心Ｇを通るフェース面の法線（直線Ｎ）とこのフェース面との交点である。
【００１８】
このゴルフクラブヘッドの体積は、例えば、９０ｃｍ3以上であることが好ましく、１００ｃｍ3以上であることがさらに好ましい。このような体積を有するヘッドは、構えた際の安心感が増し、かつ、スイートエリア及び慣性モーメントを増大させるのに役立つ。なお、ヘッド体積の上限は特に定めないが、実用上、例えば２００ｃｍ3以下が望ましく、またＲ＆ＡやＵＳＧＡのルール規制に従う場合には４６０ｃｍ3以下が望ましい。
【００１９】
また、ヘッドは、例えば、比重がほぼ７．７〜７．８程度のマレージング鋼で形成することができる。また、マレージング鋼以外にも、例えばステンレス鋼、チタン合金、アルミ合金、マグネシウム合金、タングステン合金、またはアモルファス合金などの中から１種または２種以上を用いて形成することもできる。
【００２０】
なお、本実施形態に係るヘッドは、少なくともクラウン部２を有するヘッド本体と、他の部分を組み合わせることで構成される。例えば、フェース部１のみを別部材で構成してヘッド本体に取り付けることでヘッドを構成したり、あるいはソール部３やサイド部４に開口を設けたヘッド本体を形成し、この開口を別部材で塞ぐことでヘッドを構成することもできる。
【００２１】
＜２．クラウン部の構造＞
続いて、図４も参照しつつ、クラウン部２について説明する。図４は、図２のＡ−Ａ線断面図である。図４に示すように、クラウン部２は、サイド部４と接する基部２１と、フェース部１と接する隆起部２２とで構成されている。隆起部２２は、フェース部１に沿ってトゥ−ヒール方向に延びる帯状の領域であり、基部２１との境界が段差２３となっている。すなわち、図５に示すように、隆起部２２は、段差２３を介して、基部２１よりも高い位置に形成されている。これにより、隆起部２２と基部２１との段差２３の分だけ、フェース部１の上下方向の高さが高くなっている。
【００２２】
隆起部２２のフェース−バック方向の幅Ｄは、例えば、５〜２０ｍｍとすることが好ましく、７〜１５ｍｍとすることがさらに好ましい。また、隆起部２２と基部２１との段差２３の高さｈは、例えば、０．５〜３ｍｍとすることが好ましく、０．５〜２ｍｍとすることがさらに好ましい。さらに、隆起部２２の肉厚ｔ１は、基部２１よりも厚く形成されており、例えば、０．７〜１．４ｍｍであることが好ましく、０．７〜１．０ｍｍであることがさらに好ましい。また、基部２１の肉厚ｔ２は、例えば、０．３〜１．０ｍｍであることが好ましく、０．４〜０．７ｍｍであることがさらに好ましい。
【００２３】
上記のように構成されたクラウン部２には、偏光塗料が含まれた濃色の塗料が塗装されている。偏光塗料とは、見る者の視点、角度の変化に対応して色調が変化する塗料であり、このような偏光塗料が含まれた塗料がクラウン部２に塗装されていればよい。例えば、日本ペイント株式会社製「マジョーラ（登録商標）」を用いることができるが、これには限定されない。また、濃色とは、黒色、灰色、青色、紺色、赤、紫など、白色などの反射を促す色以外の色を意味する。あるいは、クラウン部２に対して、濃色の塗料を塗料本体層として塗布し、この塗料本体層の上に、偏光塗料を含有するクリア層を塗装することもできる。クリア層とは、主として光沢を奏するための塗料である。また、塗料本体層に偏光塗料を含有させてもよい。
【００２４】
なお、上記のように構成されたゴルフクラブヘッドは、種々の方法で作製することができるが、例えば、公知のロストワックス精密鋳造法などの鋳造によって製造することができる。
【００２５】
＜４．特徴＞
以上の実施形態によれば、次の効果を得ることができる。
【００２６】
(1) 本実施形態では、クラウン部２を、サイド部４と接する基部２１と、フェース部１との境界に沿ってトゥ−ヒール方向に延び、基部２１から段差２３を形成して隆起する隆起部２２と、で構成しているため、プレーヤーは、隆起部２２と基部２１との境界である段差２３を視認することができ、アドレス時に打球の方向性を定めることができる。また、クラウン部２には、偏光塗料を含む濃色の塗料が塗装されているため、太陽光の反射を防止することができる。さらに、偏光塗料は、段差２３を含めたクラウン部全体に塗装されているため、段差２３を視認することができる。したがって、アドレス時の方向性が定めやすくなる。また、偏光塗料は少なくとも段差２３に塗布されていればよいが、同一の偏光塗料を含む塗料をクラウン部２全体に塗装することもできる。これにより、コストを低減でき、製造工程も簡素化することができる。
【００２７】
(2) クラウン部２において、隆起部２２が基部２１よりも、段差２３を介して高く形成されているため、隆起部２２が高くなった分だけ、フェース部１の高さを高くすることができる。そのため、フェース部１における反発性能を向上することができる。また、クラウン部２においては、隆起部２２のみが高く形成され、クラウン部２の大半を占める基部２１は隆起部２２よりも低い位置に形成されているため、ヘッドの重心を低くすることができる。
【００２８】
(3) フェース部１に隣接する隆起部２２の肉厚が基部２１よりも大きいため、衝撃時の耐久性を向上している。
【００２９】
＜５．変形例＞
以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、その趣旨を逸脱しない限りにおいて、種々の変更が可能である。例えば、以下の変更が可能である。
【００３０】
＜５．１＞
例えば、上記実施形態では、クラウン部２の基部２１の肉厚を一定にしているが、クラウン部２の一部に薄肉部を形成することができる。これにより、クラウン部２を軽量化することができる。そして、軽量化のために小さくした肉厚に係る重量は、ヘッドの他の部分に配分することができる。これにより、ヘッドの設計の自由度を向上することができる。例えば、クラブヘッドのソール部３に上述した重量を配分すると、低重心化を図ることができ、その結果、打ち出し角度を高くすることができる。あるいは、サイド部４に重量を分配すると、ヘッドの重心を通る鉛直軸周りの慣性モーメントを大きくすることができるため、これによって、打球の方向性を向上することができる。このような薄肉部の面積は、ヘッドの平面視において、すべての薄肉部の平面視の投影面積Ｓ１が、ヘッドの平面視の投影面積Ｓ２に占める割合Ｒ（＝Ｓ１／Ｓ２）が、５〜３０％であるのが好ましい。
【００３１】
＜５．２＞
このような薄肉部の形状は、特には限定されないが、例えば、図５及び図６に示すようにすることができる。図５はゴルフクラブヘッドの平面図であり（クラウン部２において肉厚の相違する領域を破線にて明示している）、図６は図５のＢ−Ｂ線断面図である。この例では、基部２１を、肉厚の大きい第１領域２１１と、肉厚の小さい複数（この例では４つ）の第２領域２１２とで構成している。各第２領域２１２は、図６に示すように、基部２１の内壁面に凹部を形成することで肉厚を小さくしている。複数の第２領域２１２は、平面視でトウ−ヒール方向においてゴルフクラブヘッドの重心を中心に、例えば、それぞれ１５ｍｍ以内の範囲で、且つフェース−バック方向におけるフェース側付近を起点Ｓとして、この起点Ｓから、フェース側を除くクラウン部２の周縁部２４側に向かって放射状に分布している。
【００３２】
なお、起点Ｓが配置される位置については、トゥ−ヒール方向については、上記の通り、ヘッドの重心からトゥ側に１５ｍｍ、ヒール側に１５ｍｍの計３０ｍｍの範囲内である。一方、フェース−バック方向については、基部２１と隆起部２２との境界からバック側へ、基部２１のフェース−バック方向の長さＨの２５％以内の範囲内に、起点Ｓがあればよい。フェース−バック方向の長さＨとは、図５に記載の通りであり、基準状態における平面視において、クラウン部２とフェース部１との境界のうち、最もフェース側に位置する点と、クラウン部２において最もバック側に位置する点との距離Ｈである。さらに、「放射状」とは、複数の第２領域２１２が、所定の角度をなして、上記起点Ｓから、クラウン部２の周縁部側に向かって延びるような態様であればよく、少なくとも複数の第２領域２１２が平行に並んでいなければよい。なお、ここでいう「フェース側を除くクラウン部２の周縁部２４」とは、クラウン部２の周縁部のうち、フェース部１と接している部分を除いた部分であることを意味する。また、起点Ｓは１つである必要はなく、上述した領域内に複数あってもよい。すなわち、第２領域２１２のうちのいくつかが異なる起点から放射状に延びるような態様であってもよい。
【００３３】
上記のようにクラウン部２に肉厚の小さい第２領域２１２を設けると、第１領域２１１に比べて小さくなった肉厚の重量は、例えば、サイド部４やソール部３に配分することができる。これにより、ヘッドの慣性モーメントを増大することができる。また、隣接する第２領域２１２の間に配置される第１領域２１１は、起点Ｓ側から周縁部２４側にいくにしたがって幅が大きくなるように構成されているため、軽量化されたクラウン部２の重量配分を周縁部２４側に近づくにつれて大きくすることができる。これにより、ヘッドの重心を通る鉛直軸周りの慣性モーメントを大きくすることができるため、打球の方向性を向上することができる。
【００３４】
各領域２１１，２１２の肉厚は、例えば、次のように規定することができる。すなわち、強度、剛性を考慮すると、使用する材料によっても相違するが、例えば、ヘッド本体をチタン合金により形成する場合には、第１領域２１１の肉厚ｔ３を０．５〜０．８ｍｍ、第２領域２１２の肉厚ｔ４を０．２〜０．６ｍｍとすることができる。また、ヘッド本体をステンレス鋼またはマレージング鋼により形成する場合には、第１領域２１１の肉厚ｔ４を０．８〜１．５ｍｍ、第２領域２１２の肉厚ｔ３を０．５〜１．３ｍｍとすることができる。
【００３５】
また、図５の例では、各第２領域２１２は、起点Ｓ側から周縁部２４側にいくにしたがって幅が大きくなるように形成されており、概ね扇形に形成されている。これと同様に、隣接する第２領域２１２の間に配置される第１領域２１１は、起点Ｓ側から周縁部２４側にいくにしたがって幅Ｗが大きくなるように構成されており、概ね扇形となっている。このように隣接する第２領域２１２の間に配置される第１領域２１１は、周縁部２４側の端部の幅Ｗａを５〜２０ｍｍとすることができる。また、第１領域２１１の起点Ｓ側の端部の幅Ｗｂは、１〜８ｍｍであることが好ましく、１．５〜６ｍｍであることがさらに好ましく、２〜５ｍｍであることが特に好ましい。
【００３６】
＜５．３＞
隆起部２２と基部２１との間の段差２３は、トゥ−ヒール方向において直線状であることが好ましいが、アドレスの方向性を定めるためであれば、必ずしも直線状でなくてもよく、フェース部１との境界に沿ってトゥ−ヒール方向に延びていればよい。
【００３７】
＜５．４＞
上記実施形態に係るヘッドは、少なくともクラウン部２を有するヘッド本体と、他の部分を組み合わせることで構成されていたが、クラウン部２のみを別体で形成するヘッドに対しても適用することができる。例えば、フェース部、サイド部、及びソール部を備え、クラウン部用の開口が形成されたヘッド本体に対し、クラウン部を開口に嵌め込んでヘッドを構成することかできる。
【実施例】
【００３８】
以下、本発明の実施例について説明する。但し、本発明は以下の実施例に限定されない。
【００３９】
ここでは、上述した図１から図４に係る実施形態に示すゴルフクラブヘッドを作製し、クラウン部に対して異なる塗装を行った２種類（実施例及び比較例）のヘッドを作製した。これらゴルフクラブヘッドは、フェース部を別部材で構成し、これをヘッド本体に接合することで製造した。フェース部は圧延材である「Ｃｕｓｔｏｍ  ４５５」をプレス加工することで形成した。そして、ヘッド本体は、マレージング鋼「Ｃｕｓｔｏｍ  ４５０」からなる溶融金属を用い、ロストワックス精密鋳造法により成形した。なお、これら実施例及び比較例においては、すべてヘッド重量を２４０ｇ，ヘッド体積を１１０ｃｃとしている。
【００４０】
塗装について、実施例及び比較例ともに、濃色を呈するヘッド用の塗料（アミド系アクリル樹脂塗料、黒色系）を塗料本体層として塗布した後、この上に、クリア層（アミド系アクリル樹脂ベース塗料）を塗布して作製した。但し、実施例については、クリア層に偏光塗料（大日本塗料社製「オーロラシャインＬＣ−１９０」）を０．５重量％混入した。
【表１】
2015029628.tif 000003
【００４１】
上記のように作製したゴルフクラブを、２０名のユーザに確認させた。すなわち、好天の下、アドレスの体勢からヘッドを見たときに、段差が視認できるか否かの官能試験を行った。その結果、実施例は、すべてのユーザが段差を視認できたが、比較例では、５％のユーザしか段差を視認できなかった。また、濃色の塗装を施しているため、実施例、比較例のいずれも太陽光の反射によるまぶしさを感じたユーザはいなかった。
【符号の説明】
【００４２】
１  フェース部
２  クラウン部
２１  基部
２２  隆起部
２３  段差
３  ソール部
４  サイド部
【図１】
2015029628.tif 000004
【図２】
2015029628.tif 000005
【図３】
2015029628.tif 000006
【図４】
2015029628.tif 000007
【図５】
2015029628.tif 000008
【図６】
2015029628.tif 000009