(57)【要約】【課題】  道路の上に施工され歩行者が横断する横断歩道に向かって進行する車両および歩行者の有無に応じてＬＥＤを発光して歩行者または車両が安全に横断するように誘導して横断歩道における事故を防ぐことのできるＬＥＤ発光横断歩道の提供。【解決手段】  道路面に施工されて歩行者の安全な横断を誘導する歩行ブロックと、前記歩行ブロックの一方側および他方側に結合され、道路面に対して斜めに形成された上面を有する傾斜ブロックと、を有するＬＥＤ発光横断歩道において、前記歩行ブロックの上面に設けられて歩行者の安全歩行を誘導する歩行誘導ランプと、前記傾斜ブロックの上面に設けられて車両の安全走行を誘導する車両誘導ランプと、前記歩行ブロックとつながる前記道路の両脇の歩道に設けられて歩行者の進入を感知する歩行者感知ブロックと、を備えることを特徴とするＬＥＤ発光横断歩道。【選択図】  図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
道路面に施工されて歩行者の安全な横断を誘導する歩行ブロックと、前記歩行ブロックの一方側および他方側に結合され、道路面に対して斜めに形成された上面を有する傾斜ブロックと、を有するＬＥＤ発光横断歩道において、
前記歩行ブロックの上面に設けられて歩行者の安全歩行を誘導する歩行誘導ランプと、
前記傾斜ブロックの上面に設けられて車両の安全走行を誘導する車両誘導ランプと、
前記歩行ブロックとつながる前記道路の両脇の歩道に設けられて歩行者の進入を感知する歩行者感知ブロックと、
を備えることを特徴とするＬＥＤ発光横断歩道。
【請求項２】
前記歩行者感知ブロックは、上面に突起が形成された歩道板と、前記歩道板の底面に設けられて歩行者からの衝撃、圧力または重量を感知するセンサーと、を備えることを特徴とする請求項１に記載のＬＥＤ発光横断歩道。
【請求項３】
前記歩行者感知ブロックは、内側に形成され、且つ、センサーによる歩行者の感知有無に応じて、前記歩行誘導ランプおよび車両誘導ランプの点灯を制御する制御部をさらに備えることを特徴とする請求項２に記載のＬＥＤ発光横断歩道。
【請求項４】
前記道路の中央線の位置に設けられた傾斜ブロックは、進行車両の有無を感知するレーダーをさらに備えることを特徴とする請求項１に記載のＬＥＤ発光横断歩道。
【請求項５】
前記歩行誘導ランプおよび車両誘導ランプは、赤色および緑色を点灯する赤色および緑色ランプであることを特徴とする請求項３に記載のＬＥＤ発光横断歩道。
【請求項６】
前記歩行誘導ランプおよび車両誘導ランプは、前記歩行者感知ブロックの歩行者の感知有無に応じて互いに反対色を点灯することを特徴とする請求項３に記載のＬＥＤ発光横断歩道。
【請求項７】
前記歩行誘導ランプおよび車両誘導ランプは、前記レーダーの車両の感知有無に応じて互いに反対色を点灯することを特徴とする請求項４または５に記載のＬＥＤ発光横断歩道。
【請求項８】
前記歩行ブロックは直方体から形成され、前記直方体の上面の中央に長方向に歩行者誘導ランプが埋め込まれるランプ埋込溝が凹設され、前記ランプ埋込溝の短方向の一方側および他方側に道路面と係合される多数の係合孔が穿設され、前記直方体の長方向の両側面に他の歩行ブロックの側面および側方に分離されないように係合される少なくとも１以上の凹部および凸部が形成され、前記直方体の短方向の両側面に他の歩行ブロックの側面および傾斜ブロックと係合される少なくとも１以上の凹部および凸部が形成され、前記直方体の底面の長方向に中央同士が、且つ、短方向に一方側の端同士が互いに連通される配線孔が穿設されることを特徴とする請求項１に記載のＬＥＤ発光横断歩道。
【請求項９】
前記傾斜ブロックは、一方側が歩行ブロックと結合される高さに形成され、他方側に進むにつれて道路面に対して斜め下向きの上面を有する直方体から形成され、前記直方体の一方側の上面に短方向に車両誘導ランプが埋め込まれるランプ埋込溝が凹設され、前記ランプ埋込溝の長方向の一方側および他方側の末端に道路面と係合される多数の係合孔が穿設され、前記直方体の長方向の両側面に他の傾斜ブロックの側面と側方に分離されないように係合される少なくとも１以上の凹部および凸部が形成され、前記直方体の短方向の一方側の面に他の歩行ブロックの側面と係合される少なくとも１以上の凹部が形成され、前記直方体の一方側の底面の短方向に前記歩行ブロックの排水口と連通される配線孔が穿設されることを特徴とする請求項１に記載のＬＥＤ発光横断歩道。
【請求項１０】
前記歩行ブロックおよび傾斜ブロックは、ゴム材質またはウレタン材質から形成されることを特徴とする請求項８または９に記載のＬＥＤ発光横断歩道。
【請求項１１】
前記歩行ブロックおよび傾斜ブロックのランプ埋込溝は、埋め込まれる歩行者誘導ランプおよび車両誘導ランプの上面よりも高く凹設されることを特徴とする請求項８または９に記載のＬＥＤ発光横断歩道。
【請求項１２】
前記傾斜ブロックのランプ埋込溝には、長方向の一方側の上端の内側面に車両誘導ランプの光を車両の進行方向に反射する反射体が覆設されることを特徴とする請求項９に記載のＬＥＤ発光横断歩道。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ＬＥＤ発光横断歩道に係り、さらに詳しくは、道路の上に施工され歩行者が横断する横断歩道に向かって進行する車両および歩行者の有無に応じてＬＥＤを発光して歩行者または車両が安全に横断するように誘導するＬＥＤ発光横断歩道に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、車道および道路に歩行者のために施工される横断歩道は、アスファルト道路面に横断歩道を認識させ、且つ、歩行者が安全に横断するように誘導する着色顔料を塗り付けて施工したり、より広い視野を確保するために着色顔料に反射体を含めて施工したりしている。
【０００３】
しかしながら、上記のように施工される横断歩道は、道路面に塗り付けられる着色顔料が歩行者および車両によって道路から欠落されたり消され易くなったりするという問題点があり、視野が確保し難い雨天時や夜間には横断歩道が認識し難くて横断歩道における事故を引き起こすため、これを防ぐために、周期的に着色顔料の塗付作業を行うことを余儀なくされ、これにより諸問題点が起きていた。
【０００４】
そこで、上記の問題点を解消するために、例えば、下記の特許文献１に記載の組立式横断歩道（図１参照）によれば、上面に嵌合ノブ１１が格子状に配置されたベース部材１０と、前記ベース部材１０に格子状に配置された嵌合ノブ１１の間にはめ込まれるように開放された下部に対応嵌合チューブが設けられ、車両の進行方向に勾配を有する減速用ブロック２０と、前記ベース部材１０に格子状に配置された嵌合ノブ１１の間にはめ込まれるように開放された下部に対応嵌合チューブが設けられた歩行用ブロック３０と、を備えるが、車道には前記ベース部材１０が載置される載置空間Ｓが形成され、前記ベース部材１０は下部が開放された板材であって、前記車道の載置空間Ｓに前記ベース部材１０が載置された状態で前記ベース部材１０の内部に無収縮モルタルを打設して固着することにより、走行中の車両および移動中の歩行者からの動的衝撃量が路面に設けられる各横断歩道用のブロックに伝わるときにベース部材１０に向かって分散して横断歩道用のブロックの寿命を延ばすことはもとより、各横断歩道用のブロックのうちの一部が破損された場合にその破損された横断歩道用のブロックのみを嵌め換えればよいので、メンテナンスが簡単であり、しかも、メンテナンスコストが安価であるというメリットがある。
【０００５】
このような組立式横断歩道の場合に、施工および取替を簡単に行うことができるのに対し、夜間時や周りが暗いときには横断歩道であることを認識可能ないかなる装置も設けられておらず、歩行者や車両が横断歩道を認識し難くて横断歩道における事故を引き起こしてしまうという問題点があった。
【０００６】
最近、横断歩道における事故を減らすために、横断歩道を歩行者および車両が認識し易いように前記横断歩道の直上部に照明装置を設けて前記照明装置により横断歩道を照明したり、横断歩道であることを知らせるために横断歩道に発光装置を設けたりしているが、この場合に、照明装置および発光装置を別設せねばならならず、これは、コストアップおよびメンテナンスし難さにつながる。
【０００７】
したがって、上記の問題点を解消するために、例えば、下記の特許文献２に記載の横断歩道（図２参照）によれば、多数の横断歩道板１が嵌合されてなる横断歩道において、前記横断歩道板１は、道路に設けられ、内部に支持台が形成されるケース１０と、前記ケース１０に載置され、横断歩道の信号灯と連結され、外部電源から電源が供給されて発光するＬＥＤ部３０と、前記ケース１０を覆うカバー４０と、を備え、前記ケース１０の側面には両側を貫通する係合孔１２が穿設され、前記係合孔１２にはめ込まれる係合バー１７によって多数枚の前記横断歩道板１が嵌合して、前記横断歩道板１を道路面にボルトにより簡単に施工することができて、別途の照明装置や発光装置を設けることなく横断歩道を認識し易くしている。
【０００８】
しかしながら、前記横断歩道の場合に、横断歩道の信号灯に連動して作動するようになっているため、前記横断歩道の信号灯が設けられていないスクールゾーン（子供保護区域）や住居密集地域内の道路および駐車場における横断歩道は前記横断歩道の信号灯に連動されていないため、実質的に施工し難いだけではなく、たとえ施工するとしても、横断歩道には別途の電源を供給しなければ横断歩道を点灯することができなくなるため、点灯のために常に電源を供給せねばならず、これは、電力の無駄使いにつながるという問題があった。
[先行技術文献]
[特許文献]
特許文献１：大韓民国特許登録第１０−０９８４０１９号公報
特許文献２：大韓民国特許登録第１０−１００１０４３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
本発明は上記の問題点を解消するために案出されたものであり、その目的は、車道およびスクールゾーン、住居密集地域内の道路、駐車場など事故に弱い地域においても歩行者および車両に横断歩道を簡単に認識させて歩行者の安全を図ることのできるＬＥＤ発光横断歩道を提供するところにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記の目的を達成するために、本発明は、道路面に施工されて歩行者の安全な横断を誘導する歩行ブロックと、前記歩行ブロックの一方側および他方側に結合され、道路面に対して斜めに形成された上面を有する傾斜ブロックと、を有するＬＥＤ発光横断歩道において、前記歩行ブロックの上面に設けられて歩行者の安全歩行を誘導する歩行誘導ランプと、前記傾斜ブロックの上面に設けられて車両の安全走行を誘導する車両誘導ランプと、前記歩行ブロックとつながる前記道路の両脇の歩道に設けられて歩行者の進入を感知する歩行者感知ブロックと、を備えるＬＥＤ発光横断歩道を提供する。
【００１１】
好ましくは、前記歩行者感知ブロックは、上面に突起が形成された歩道板と、前記歩道板の底面に設けられて歩行者からの衝撃、圧力または重量を感知するセンサーと、を備える。
【００１２】
また、好ましくは、前記歩行者感知ブロックは、内側に形成され、且つ、センサーにおける歩行者の感知有無に応じて、前記歩行誘導ランプおよび車両誘導ランプの点灯を制御する制御部をさらに備える。
【００１３】
さらに、好ましくは、前記道路の中央線の位置に設けられた傾斜ブロックは、進行車両の有無を感知するレーダーをさらに備える。
【００１４】
さらに、好ましくは、前記歩行誘導ランプおよび車両誘導ランプは、赤色および緑色を点灯する赤色および緑色ランプである。
【００１５】
さらに、好ましくは、前記歩行誘導ランプおよび車両誘導ランプは、前記歩行者感知ブロックの歩行者の感知有無に応じて互いに反対色を点灯する。
【００１６】
さらに、好ましくは、前記歩行誘導ランプおよび車両誘導ランプは、前記レーダーの車両の感知有無に応じて互いに反対色を点灯する。
【００１７】
さらに、好ましくは、前記歩行ブロックは直方体から形成され、前記直方体の上面の中央に長方向に歩行者誘導ランプが埋め込まれるランプ埋込溝が凹設され、前記ランプ埋込溝の短方向の一方側および他方側に道路面と係合される多数の係合孔が穿設され、前記直方体の長方向の両側面に他の歩行ブロックの側面および側方に分離されないように係合される少なくとも１以上の凹部および凸部が形成され、前記直方体の短方向の両側面に他の歩行ブロックの側面および傾斜ブロックと係合される少なくとも１以上の凹部および凸部が形成され、前記直方体の底面の長方向に中央同士が、且つ、短方向に一方側の端同士が互いに連通される配線孔が穿設される。
【００１８】
さらに、好ましくは、前記傾斜ブロックは、一方側が歩行ブロックと結合される高さに形成され、他方側に進むにつれて道路面に対して斜め下向きの上面を有する直方体から形成され、前記直方体の一方側の上面に短方向に車両誘導ランプが埋め込まれるランプ埋込溝が凹設され、前記ランプ埋込溝の長方向の一方側および他方側の末端に道路面と係合される多数の係合孔が穿設され、前記直方体の長方向の両側面に他の傾斜ブロックの側面と側方に分離されないように係合される少なくとも１以上の凹部および凸部が形成され、前記直方体の短方向の一方側の面に他の歩行ブロックの側面と係合される少なくとも１以上の凹部が形成され、前記直方体の一方側の底面の短方向に前記歩行ブロックの排水口と連通される配線孔が穿設される。
【００１９】
さらに、好ましくは、前記歩行ブロックおよび傾斜ブロックは、ゴム材質またはウレタン材質から形成される。
【００２０】
さらに、好ましくは、前記歩行ブロックおよび傾斜ブロックのランプ埋込溝は、埋め込まれる歩行者誘導ランプおよび車両誘導ランプの上面よりも高く凹設される。
【００２１】
さらに、好ましくは、前記傾斜ブロックのランプ埋込溝には、長方向の一方側の上端の内側面に車両誘導ランプの光を車両の進行方向に反射する反射体が覆設される。
【発明の効果】
【００２２】
本発明によれば、車道およびスクールゾーン、住居密集地域内の道路に設けられて横断歩道に歩行者があることを感知したときに、歩行ブロックおよび傾斜ブロックに形成された歩行誘導ランプおよび車両誘導ランプを点灯して車両には横断歩道に歩行者があることを認識させて徐行や停止を誘導し、前記横断歩道に車両が進行する場合に歩行誘導ランプおよび車両誘導ランプを点灯して横断歩道を渡ろうとする歩行者には横断歩道に車両が進行していることを認識させて渡らないようにすることにより、歩行者および車両が両方とも横断歩道を安全に渡ったり通過したりでき、横断歩道における事故が防がれるという効果がある。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】従来の横断歩道の斜視図である。
【図２】従来の横断歩道の分解斜視図である。
【図３】本発明に係るＬＥＤ発光横断歩道の施工状態図である。
【図４】本発明に係るＬＥＤ発光横断歩道の縦断面図である。
【図５】本発明に係るＬＥＤ発光横断歩道の歩行ブロックの斜視図である。
【図６】本発明に係るＬＥＤ発光横断歩道の傾斜ブロックの斜視図である。
【図７】本発明に係るＬＥＤ発光横断歩道の歩行者感知ブロックの断面図である。
【図８】本発明に係るＬＥＤ発光横断歩道の動作状態図である。
【発明を実施するための形態】
【００２４】
以下、添付図面に基づき、本発明に係るＬＥＤ発光横断歩道について詳述する。
【００２５】
図３は、本発明に係るＬＥＤ発光横断歩道の施工状態図である。
【００２６】
図３に示すように、本発明の横断歩道１００は、道路の両脇に形成された歩道１５０と歩道１５０を継ぐように道路の長手方向に対して垂直に設けられる。また、横断歩道１００は、スクールゾーン、住居密集地域内の道路に設けられ、前記横断歩道１００の中央には歩行者の歩行を誘導する歩行者誘導ランプＬ１が取り付けられた歩行ブロック１１０が形成され、前記歩行ブロック１１０の一方側および他方側に前記横断歩道１００に近づく車両を誘導する車両誘導ランプＬ２が取り付けられた傾斜ブロック１２０が形成され、前記横断歩道１００とつながる歩道には歩行者を感知する歩行者感知ブロック１３０が形成される。
【００２７】
このため、歩行者が前記横断歩道１００の歩行者感知ブロック１３０に進入すれば、前記歩行ブロック１１０の歩行者誘導ランプＬ１は緑色を点灯し、前記車両誘導ランプＬ２は赤色を点灯して、横断歩道１００に向かって進行しようとする車両に傾斜ブロック１２０の車両誘導ランプＬ２の赤色を認識させて停止させることにより、歩行者は前記歩行ブロック１１０の歩行者誘導ランプＬ１に沿って安全に横断歩道１００を渡ることが可能になり、これに対し、前記横断歩道１００の歩行者感知ブロック１３０に歩行者がなければ、前記歩行ブロック１１０の歩行者誘導ランプＬ１は緑色から赤色に切り替えられて点灯され、前記車両誘導ランプＬ２は赤色から緑色に切り替えられて点灯されて、車両は横断歩道１００に歩行者がないことを認識させて横断歩道１００を安全に通過するように誘導する。
【００２８】
図４は、本発明に係るＬＥＤ発光横断歩道の縦断面図であり、図５は、本発明に係るＬＥＤ発光横断歩道の歩行ブロックの斜視図であり、図６は、本発明に係るＬＥＤ発光横断歩道の傾斜ブロックの斜視図である。
【００２９】
図４に示すように、横断歩道１００は、歩行者の横断を誘導する歩行ブロック１１０を横断歩道の長さおよび幅に合わせて多数結合してなり、前記歩行ブロック１１０の両側面には通行する車両によって作用する外力から歩行ブロック１１０および車両を保護する傾斜ブロック１２０を結合して道路面に固定する。
【００３０】
前記歩行ブロック１１０は、図５に示すように、道路の上面に固設されて横断歩道１００を渡ろうとする歩行者を誘導し、前記歩行ブロック１１０は直方体１１１から形成され、多数の歩行ブロック１００を結合して施工しようとする横断歩道の長さおよび幅に施工する。
【００３１】
前記歩行ブロック１００は、耐摩耗性、耐衝撃性および弾性力を有するゴムまたはウレタン材質から形成される。
【００３２】
前記歩行ブロック１００の直方体１１１の上面の中央には、長方向に歩行者の歩行を誘導する歩行者誘導ランプＬ１が埋め込まれるランプ埋込溝１１２が凹設され、前記ランプ埋込溝１１２にはモジュール化された歩行者誘導ランプＬ１を埋め込んでシリコン接着剤により貼り付けて水分の浸透を防ぎ、且つ、外力を緩衝する。
【００３３】
このとき、ランプ埋込溝１１２は、歩行者および車両から歩行者誘導ランプＬ１に直接的に衝撃が加えられることを防ぐために、埋め込まれる歩行者誘導ランプＬ１の上面よりも高く凹設される。
【００３４】
このため、前記横断歩道１００を通過する歩行者および車両は、歩行者誘導ランプＬ１の上面よりも高く凹設されたランプ埋込溝１１２によって前記歩行者誘導ランプＬ１に直接的に衝撃が加えられなくなって、歩行者誘導ランプＬ１の損傷や破損が防がれる。
【００３５】
ここで、前記ランプ埋込溝１１２には、歩行者誘導ランプＬ１の上面に別途のカバーを取り付けてもよい。
【００３６】
前記ランプ埋込溝１１２の短方向の一方側および他方側には道路面と係合される多数の係合孔１１３が穿設され、歩行ブロック１１０を前記道路面に係合孔１１３を介してアンカーボルトにより固定することにより、歩行ブロック１１０が歩行者および車両の外力によって道路面から容易に外されることを防ぐことができ、しかも、それによる破損も防ぐことができる。
【００３７】
前記直方体１１１の長方向の両側面には、他の歩行ブロック１１０の側面と側方に分離されないように結合される少なくとも１以上の凹部１１４および凸部１１５が形成され、前記直方体１１１の短方向の両側面には、他の歩行ブロック１１０の側面および傾斜ブロック１２０と結合される少なくとも１以上の凹部１１４および凸部１１５が形成される。
【００３８】
このため、前記横断歩道１００の歩行ブロック１１０は、側面に形成された凹部１１４および凸部１１５によって他の歩行ブロック１１０との四方結合を維持し、係合孔１１３を介して道路面に固定されるので結合力が強化されて、外力によって容易に破損または分離されず、道路面に強固に固定される。
【００３９】
前記直方体１１１の底面には、長方向に中央部同士が、且つ、短方向に一方側の端同士が互いに連通される配線孔１１８が穿設されて、前記配線孔１１８にランプ埋込溝１１２に形成される歩行者誘導ランプＬ１の電源および制御線を差し込んで外部に露出されないように連結する。
【００４０】
前記傾斜ブロック１２０は、図６に示すように、一方側が歩行ブロック１１０と結合される高さに形成され、他方側に進むにつれて道路面に対して斜め下向きの上面を有する直方体１２１から形成される。
【００４１】
このため、前記傾斜ブロック１２０は、上面が道路面に対して斜めに形成されることにより、前記歩行ブロック１１０が道路面と傾斜面を有し、その結果、高さの違いによる衝撃なしに車両が円滑に通過することが可能になる。
【００４２】
前記直方体１２１の一方側の上面に、短方向に車両誘導ランプＬ２が埋め込まれるランプ埋込溝１２２が凹設され、前記ランプ埋込溝１２２にはモジュール化された車両誘導ランプＬ２を埋め込んでシリコン接着剤により貼り付けて水分の浸透を防ぎ、且つ、外力を緩衝する。
【００４３】
このとき、ランプ埋込溝１２２は、歩行者および車両から車両誘導ランプＬ２に直接的に衝撃が加えられることを防ぐために、埋め込まれる車両誘導ランプＬ２の上面よりも高く凹設される。
【００４４】
このため、前記横断歩道１００を通過する車両は、車両誘導ランプＬ２の上面よりも高く凹設されたランプ埋込溝１２２によって車両誘導ランプｌ２に直接的に衝撃が加えられなくなって、車両誘導ランプＬ２の損傷や破損が防がれる。
【００４５】
前記ランプ埋込溝１２２には、長方向の一方側の上端の内側面に車両誘導ランプＬ２の光源を反射する反射体１２３を覆設して、前記横断歩道１００に進入する車両に前記車両誘導ランプＬ２から発せられる光を遠くから認識させて、車両が前記横断歩道１００を安全に通過可能に誘導する。
【００４６】
また、前記ランプ埋込溝１２２には、車両誘導ランプＬ２の上面に別途のカバーを取り付けてもよい。
【００４７】
前記ランプ埋込溝１２２の長方向の一方側および他方側の末端に道路面と係合される多数の係合孔１２４を穿設して、傾斜ブロック１２０を前記道路面に係合孔１２４を介してアンカーボルトにより固定することにより、傾斜ブロック１２０が車両の外力によって道路面から容易に外されることを防ぐことができ、しかも、それによる破損も防ぐことができる。
【００４８】
前記直方体１２１の長方向の両側面に他の傾斜ブロック１２０の側面と側方に分離されないように結合される少なくとも１以上の凹部１２５および凸部１２６を形成し、前記直方体１２１の短方向の一方側の面に他の歩行ブロック１１０の側面と結合される少なくとも１以上の凹部１２５を形成する。
【００４９】
このため、前記横断歩道１００の傾斜ブロック１２０は、側面に形成された凹部１２５および凸部１２６によって他の傾斜ブロック１２０との結合を維持する一方、前記直方体１２１の短方向の一方側の面に形成された凹部１２５によって他の歩行ブロック１１０との結合を維持し、さらに、前記係合孔１２４を介してアンカーボルトにより道路面に一方側および他方側を固定するので結合力が大幅に強化されて、外力によって容易に破損や分離されず、道路面に強固に固定される。
【００５０】
前記直方体１２１の一方側の底面の短方向に前記歩行ブロック１１０の配線孔１１８と連通される配線孔１２８が穿設されて、前記配線孔１２８に前記ランプ埋込溝１２２に形成される歩行者誘導ランプＬ２の電源および制御線を差し込んで外部に露出されないように連結する。
【００５１】
また、傾斜ブロック１２０の直方体１２１には車両を感知するレーダー１４０が設けられるが、前記レーダー１４０は道路の中央線に施工される傾斜ブロック１２０の直方体１２１の上面に設けて、横断歩道１００に向かって進行する車両を感知する。
【００５２】
図７は、本発明に係るＬＥＤ発光横断歩道の歩行者感知ブロックの断面図である。
【００５３】
図７に示すように、歩行者感知ブロック１３０は、前記横断歩道１００の歩行ブロック１１０と歩道との間に形成されて前記横断歩道１００を渡ろうとする歩行者の進入を感知する。
【００５４】
前記歩行者感知ブロック１３０は、上面に突起が形成された歩道板１３１から形成されるが、前記歩道板１３１の底面には、横断歩道に進入する歩行者からの衝撃、圧力または重量を感知するセンサー１３２と、前記センサー１３２によって感知された信号に基づいて歩行者誘導ランプＬ１および車両誘導ランプＬ２を制御する制御器１３３とが形成される。
【００５５】
ここで、前記センサー１３２は、衝撃センサー、圧力センサーまたは重量（重さ）センサーである。
【００５６】
このため、前記歩行者感知ブロック１３０における前記横断歩道１００を渡ろうとする歩行者の有無に応じて、前記歩道板１３１の底面に設けられたセンサー１３２および制御器１３３においては、前記横断歩道１００の歩行ブロック１１０および傾斜ブロック１２０に設けられた歩行者誘導ランプＬ１および車両誘導ランプＬ２をそれぞれ赤色または緑色で互いに相反するように点灯させて歩行者および車両を誘導する。
【００５７】
図８は、本発明に係るＬＥＤ発光横断歩道の動作状態図である。
【００５８】
図８に示すように、道路に歩行ブロック１１０および傾斜ブロック１２０が施工され、前記歩行ブロック１１０および傾斜ブロック１２０の上面に赤色および緑色の歩行者誘導ランプＬ１および車両誘導ランプＬ２がそれぞれ形成され、前記歩行ブロック１１０とつながる歩道１５０に歩行者を感知する歩行者感知ブロック１３０が施工された横断歩道１００が敷設され、前記道路の中央線に施工された横断歩道１００の傾斜ブロック１２０には横断歩道１００に向かって進行する車両を感知するレーダー１４０が設けられる。
【００５９】
このようにして設けられた横断歩道１００は、歩行者感知ブロック１３０に歩行者があることが感知されれば、歩行者感知ブロック１３０の底面に設けられたセンサー１３２および制御器１３３は、歩行ブロック１１０の歩行者誘導ランプＬ１に緑色ランプを点灯させるのに対し、傾斜ブロック１２０の車両誘導ランプＬ２に赤色ランプを点灯させて、前記横断歩道１００に向かって進行しようとする車両に前記横断歩道１００に歩行者があることを認識させて車両の停止を誘導することにより、歩行者が横断歩道１００に沿って安全に渡るように誘導する。
【００６０】
しかしながら、前記歩行者感知ブロック１３０に歩行者があることが感知されなければ、歩行者感知ブロック１３０の底面に設けられたセンサー１３２および制御器１３３は、前記歩行ブロック１１０の歩行者誘導ランプＬ１を緑色から赤色に切り替えて点灯させるのに対し、傾斜ブロック１２０の車両誘導ランプＬ２は赤色から緑色に切り替えて点灯させて、前記横断歩道１００に向かって進行しようとする車両に横断歩道１００に歩行者がないことを認識させて進行車両が横断歩道１００を安全に通過可能に誘導する。
【００６１】
一方、前記横断歩道１００の道路の中央線の位置に設けられたレーダー１４０は、電波を発生して前記横断歩道１００に向かって進行する車両の有無を感知するが、このとき、レーダー１４０が車両を感知しなければ、前記横断歩道１００の歩行ブロック１１０の歩行者誘導ランプＬ１は緑色を点灯し、傾斜ブロック１２０の車両誘導ランプＬ２は赤色を点灯して、横断歩道を渡ろうとする歩行者に車両がないことを認識させて横断歩道１００を渡るように誘導する。
【００６２】
これに対し、前記レーダー１４０が車両を感知すれば、前記横断歩道１００の歩行ブロック１１０の歩行者誘導ランプＬ１は赤色を点灯し、傾斜ブロック１２０の車両誘導ランプＬ２は緑色を点灯して、横断歩道１００を渡ろうとする歩行者に横断歩道１００に向かって車両が進行していることを認識させて前記歩行者が横断歩道１００を渡らないようにして車両が安全に横断歩道１００を通過するように誘導し、前記横断歩道１００を車両が通過した後には、後続する車両がない場合に前記歩行ブロック１１０の歩行者誘導ランプＬ１は緑色を点灯し、傾斜ブロック１２０の車両誘導ランプＬ２は赤色を点灯して、歩行者が横断歩道１００を渡るように誘導することにより、前記横断歩道１００を歩行者および車両が両方とも安全に渡るように誘導して横断歩道における事故を減らすことができる。
【符号の説明】
【００６３】
１００；横断歩道
Ｌ１；歩行者誘導ランプ
Ｌ２；車両誘導ランプ
１１０；歩行ブロック
１２０；傾斜ブロック
１１１、１２１；直方体
１１２、１２２；ランプ埋込溝
１１３、１２４；係合孔
１２３；反射体
１１４、１２５；凹部
１１５、１２６；凸部
１１８、１２８；配線孔
１３０；歩行者感知ブロック
１３１；天板
１３２；センサー
１３３；制御器
１４０；レーダー
１５０；歩道
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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