(57)【要約】  【課題】ステアリングメンバー本体にできる限り装着部品類取付けブラケットを用いることなく装着部品類の直接装着を可能として、装着部品取付けブラケットのステアリングメンバー本体に対するレイアウト設計工数を軽減すると共に、自動車の重量増やコストアップを抑制するように構成する。  【解決手段】ステアリングメンバー本体１のエアバッグ装置取付け平面部７に取付ボルト挿通孔８を穿設し、取付ボルト挿通孔８に対して互いに挿通重合するねじ孔９ａを有するナット９を、ステアリングメンバー本体１の内壁面１ａに植設して構成し、エアバッグ装置をステアリングメンバー本体１に取付けるための取付けボルトを取付ボルト挿通孔８から挿入してねじ孔９ａに螺合することで、エアバッグ装置をブラケットなしでステアリングメンバー本体に装着可能に構成した。【選択図】図２
2015231799.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ステアリングメンバー本体を、その車幅方向両外側端にそれぞれ取付けられた一対のサイドブラケットを介して、車幅方向に延在するように車体に配設し、且つ、前記ステアリングメンバー本体における前記両サイドブラケットを挟む中間部において、ステアリングコラム、インストルメントパネル、電子機器類、或いはエアバッグ装置などが構成する装着部品類を装着して構成するステアリングメンバー装置であって、これら装着部品類のうち少なくとも一の装着部品類を装着すべく、前記ステアリングメンバー本体に取付ボルト挿通孔を穿設し、該取付ボルト挿通孔に対して互いに挿通重合するねじ孔を有するナットを、前記ステアリングメンバー本体の内壁面に植設して構成しており、前記一の装着部品類をステアリングメンバー本体に取付けるための取付けボルトを前記取付ボルト挿通孔から挿入して前記ねじ孔に螺合することにより、前記一の装着部品類をブラケットなしでステアリングメンバー本体に装着可能に構成したことを特徴とするステアリングメンバー装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、自動車の操舵制御を司るべく構成したステアリング機構を支承するステアリングメンバー装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の自動車におけるステアリングメンバー装置は、例えば図４に示すように、ステアリングメンバー本体ａがその車幅方向両外側端にそれぞれ取付けられた一対のサイドブラケットｂ、ｂを介して車幅方向に延在するように不図示の車体に配設されており、且つ、ステアリングメンバー本体ａにおける両サイドブラケットｂ、ｂを挟む中間部に、ステアリングコラム(不図示)を取付けるためのステアリングコラムブラケットｃ及びポストブラケットｄ、インストルメントパネル(不図示)を車体に取付けるためのインストステイブラケットｅ、ｅ、或いは、自動車の自動運転装置或いは自動停止装置としての電子機器(不図示)を取付けるための電子機器取付けブラケットf、さらには、エアバッグ装置(不図示)を取付けるためのエアバッグ装置取付けブラケットｇ等の装着部品取付けブラケット類を装着して構成している。
【０００３】
上記装着部品取付けブラケット類、例えば、エアバッグ装置を取付けるためのエアバッグ装置取付けブラケットｇは、エアバッグ装置の取付け構造に適合するように、図５或いは図７にそれぞれ示す構成により、ステアリングメンバー本体ａに装着されるようになっている。
【０００４】
すなわち、図５におけるエアバッグ装置取付けブラケットｇは、正面視略コ字状を呈するブラケット本体部ｇ−１と、ブラケット本体部ｇ−１の両側端部に外方に向かって突出形成された取付けフランジ部ｇ−２とを、一体的プレス成形により構成している。ブラケット本体部ｇ−１の天面部には、エアバッグ装置を取付けるための取付ボルト挿通孔ｇ−３と、エアバッグ装置取付けブラケットｇのステアリングメンバー本体ａに装着する際の位置決めとする位置決め孔ｇ−４とが穿設されている。ブラケット本体部ｇ−１の天面部の内壁面には、図６に示すように、プロジェクトナットｈが、取付ボルト挿通孔ｇ−３に互いに挿通重合するように、植設されている。
【０００５】
したがって、エアバッグ取付けブラケットｇは、取付けフランジ部ｇ−２の先端部を、位置決め孔ｇ−４を用いて位置決めした上で溶接することによって、ステアリングメンバー本体ａに固設されている。
【０００６】
このように構成するエアバッグ取付けブラケットｇを用いて、エアバッグ装置をステアリングメンバー本体ａに装着するには、エアバッグ装置を装着するための取付けボルトを、取付ボルト挿通孔ｇ−３に挿通させた上で、プロジェクトナットｈに螺合することによって、エアバッグ装置をステアリングメンバー本体ａに装着するように構成しているのである。
【０００７】
また、図７に示すエアバッグ装置取付けブラケットｇは、図５及び図６で示すエアバッグ装置取付けブラケットｇに装着するエアバッグ装置とは別タイプのエアバッグ装置を取付けるべく構成したものである。
【０００８】
そしてかかる図７に示すエアバッグ装置取付けブラケットｇは、平板状のブラケット本体部ｇ−５と、ブラケット本体部ｇ−５の両側端部に垂下するように突出形成された取付けフランジ部ｇ−６とを、一体的プレス成形により構成している。
【０００９】
ブラケット本体部ｇ−５には、エアバッグ装置を取付けるための取付ボルト挿通孔ｇ−７と、エアバッグ装置取付けブラケットｇのステアリングメンバー本体ａに装着する際の位置決めとする位置決め孔ｇ−８とが穿設されている。ブラケット本体部ｇ−５の内壁面には、プロジェクトナットｈが、取付ボルト挿通孔ｇ−７に互いに挿通重合するように、植設されている。
【００１０】
したがって、エアバッグ取付けブラケットｇは、その一端部および該一端部に連続する取付けフランジ部ｇ−６の先端部を、位置決め孔ｇ−８を用いて位置決めした上で溶接することによって、ステアリングメンバー本体ａに固設されている。
【００１１】
このように構成するエアバッグ取付けブラケットｇを用いて、エアバッグ装置をステアリングメンバー本体ａに装着するには、エアバッグ装置を装着するための取付けボルトを、取付ボルト挿通孔ｇ−７に挿通させた上で、プロジェクトナットｈに螺合することによって、エアバッグ装置をステアリングメンバー本体ａに装着するように構成しているのである（以上、例えば特許文献１乃至特許文献４を参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１２】
【特許文献１】特開平６−３０５４２８号公報
【特許文献２】特開平７−２６７０２５号公報
【特許文献３】特開平７−２６７０２９号公報
【特許文献４】特開平１０−３００１３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１３】
したがって、従来の技術におけるエアバッグ装置をステアリングメンバー本体ａに装着するには、エアバッグ装置のタイプ毎に、エアバッグ装置取付けブラケットａは、異なる形状に製作する必要がある。そして、従来から、ステアリングメンバー本体ａには、エアバッグ装置の他に、インストルメントパネル、エアコン装置、オーディオなどの電気機器など種々の装着部品類の装着場所として利用されているばかりでなく、近時の自動車技術の発展や安全走行志向の要請などにより、たとえば、自動車の自動運転装置或いは自動車の自動停止装置などの新しい機器装置の装着場所としても利用されるようになってきている。
【００１４】
これら多数の装着部品類をステアリングメンバー本体ａに装着するには、ステアリングメンバー本体ａには、かかる装着部品毎に互いに形状の異なる装着部品取付けブラケット類が多数装着されることになり、加えて、ステアリングメンバー本体ａに装着される装着部品類が益々増加する傾向にあることから、装着部品取付けブラケット類の数も増加せざるを得ないことになる。
【００１５】
このように、装着部品取付けブラケット類の必要個数の増加に伴い、装着部品取付けブラケット類の形状は勿論、ステアリングメンバー本体ａへの装着部品類取付けブラケットの取付けレイアウト設計に多くの設計工数を費やさざるを得なくなってしまうと共に、自動車の重量増やコストアップを助長してしまうことになる。
【００１６】
そこで、この発明は、ステアリングメンバー本体にできる限り装着部品類取付けブラケットを用いることなく装着部品類の直接装着を可能として、装着部品取付けブラケットのステアリングメンバー本体に対するレイアウト設計工数を軽減すると共に、自動車の重量増やコストアップを抑制するように構成したステアリングメンバー装置を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１７】
この発明に係るステアリングメンバー装置は、ステアリングメンバー本体を、その車幅方向両外側端にそれぞれ取付けられた一対のサイドブラケットを介して、車幅方向に延在するように車体に配設し、且つ、前記ステアリングメンバー本体における前記両サイドブラケットを挟む中間部において、ステアリングコラム、インストルメントパネル、電子機器類、或いはエアバッグ装置などが構成する装着部品類を装着して構成するステアリングメンバー装置であって、これら装着部品類のうち少なくとも一の装着部品類を装着すべく、前記ステアリングメンバー本体に取付ボルト挿通孔を穿設し、該取付ボルト挿通孔に対して互いに挿通重合するねじ孔を有するナットを、前記ステアリングメンバー本体の内壁面に植設して構成しており、前記一の装着部品類をステアリングメンバー本体に取付けるための取付けボルトを前記取付ボルト挿通孔から挿入して前記ねじ孔に螺合することにより、前記一の装着部品類をブラケットなしでステアリングメンバー本体に装着可能に構成したことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１８】
この発明は、ステアリングメンバー本体に取付ボルト挿通孔を穿設すると共に、取付ボルト挿通孔に対して互いに挿通重合するねじ孔を有するナットを、ステアリングメンバー本体の内壁面に植設して構成していることから、装着部品類を装着すべくなす取付けボルトを取付ボルト挿通孔を挿通させた上で、ネジ孔に螺合すれば、当該一の装着部品類をステアリングメンバー本体に直接装着することができることになる。
【００１９】
結果的に、この発明は、従来の装着部品取付けブラケット類の必要戸数を軽減することができ、装着部品取付けブラケットのステアリングメンバー本体に対するレイアウト設計工数を軽減できると共に、自動車の重量増やコストアップを抑制することができることになる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】この発明に係る一実施例を採用したステアリングメンバー装置を概略的に描画した斜視図である。
【図２】図１におけるＡ−Ａ断面図である。
【図３】図１に描画したステアリングメンバー本体の製造工程を記載した説明図である。
【図４】一の従来の技術におけるステアリングメンバー装置を概略的に描画した斜視図である。
【図５】図４のエアバッグ装置取付けブラケット周辺を拡大して描画した斜視図図である。
【図６】図５のＢ−Ｂ断面図である。
【図７】他の従来技術におけるステアリングメンバー装置におけるエアバッグ装置取付けブラケット周辺を拡大して描画した斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
この発明の実施例に係るステアリングメンバー装置は、ステアリングメンバー本体にできる限り装着部品類取付けブラケットを用いることなく装着部品類の直接装着を可能として、装着部品取付けブラケットのステアリングメンバー本体に対するレイアウト設計工数を軽減すると共に、自動車の重量増やコストアップを抑制するように構成している。
【００２２】
次に、図１乃至図３を用いて、この発明を採用した一実施例に係る自動車におけるステアリングメンバー装置について説明する。
【００２３】
先ず、実施例１に係るステアリングメンバー装置は、図１に示すように、たとえば管状を呈するステアリングメンバー本体１がその車幅方向両外側端にそれぞれ取付けられた一対のサイドブラケット２、２を介しては車幅方向に延在するように不図示の車体に配設されている。
【００２４】
かかるステアリングメンバー本体１における両サイドブラケット２、２を挟む中間部には、装着部品類を取付けるブラケット類を構成するステアリングコラムブラケット３、ポストブラケット４、不図示のインストルメントパネルを車体に取付けるためのインストルメントステイ５、５、或いは、自動車の自動運転装置や自動停止装置などの電子機器類（不図示）を取付けるための電子機器類取付けブラケット６などが装着されている。
【００２５】
さらに、ステアリングメンバー本体１におけるエアバッグ装置取付け部位には、円形状の一部を平面状に形成して、エアバッグ装置取付け平面部７が設けられている。
【００２６】
図２に明確に示すように、エアバッグ装置取付け平面部７には、一の装着部品類である不図示のエアバッグ装置をステアリングメンバー本体１に装着すべくなした取付けボルト（不図示）が挿通する取付ボルト挿通孔８が穿設されている。
【００２７】
そして、取付ボルト挿通孔８に対して互いに挿通重合するねじ孔９ａを有するナット９が、ピアシングナット方式或いは溶接などにより、ステアリングメンバー本体１の内壁面１ａに植設されている。
【００２８】
次に、このように構成するこの発明の一の実施例におけるステアリングメンバー本体１の製造工程を図３を用いて説明する。
【００２９】
すなわち、図３における（１）工程において、先ず、プレート状のステアリングメンバー本体素材１０をプレス成形にて略Ｕ字状に成形する。
【００３０】
次に、（２）工程において、略Ｕ字状に成形したステアリングメンバー本体素材１０の湾曲底部を平面状に圧潰して、エアバッグ装置取付け平面部７を形成すると共に、エアバッグ装置取付け平面部７に取付ボルト挿通孔８を穿設する。
【００３１】
そして、（４）工程において、Ｕ字状に成形されているステアリングメンバー本体素材１０をパイプ状に成形することによって、ステアリングメンバー本体１が成形されることになる。
【００３２】
このように構成するこの発明に係る一の実施例においては、ステアリングメンバー本体１のエアバッグ装置取付け平面部７に取付ボルト挿通孔８を穿設すると共に、取付ボルト挿通孔８に対して互いに挿通重合するねじ孔９ａを有するナット９を、ステアリングメンバー本体１の内壁面１ａに植設して構成していることから、エアバッグ装置を装着すべくなす取付けボルトを取付ボルト挿通孔８を挿通させた上で、ねじ孔９ａに螺合すれば、当該一の装着部品類であるエアバッグ装置をステアリングメンバー本体１に直接装着することができることになる。
【００３３】
結果的に、このこの発明に係る一の実施例は、従来の装着部品取付けブラケット類の必要個数を軽減することができ、エアバッグ装置取付けブラケットのステアリングメンバー本体に対するレイアウト設計工数を軽減できると共に、自動車の重量増やコストアップを抑制することができることになる。
【００３４】
なお、上記この発明に係る一の実施例においては、一の装着部品類としてのエアバッグ装置をステアリングメンバー本体１に装着するエアバッグ装置取付けブラケットを廃止すべく、ステアリングメンバー本体１にエアバッグ装置取付け平面部７を設け、この部位にナット９を配設するものとして構成しているが、これに限定されるものではなく、この発明は、電子機器などの他の装着部品類をステアリングメンバー本体１に装着する場合にも適用できること明らかである。
【産業上の利用可能性】
【００３５】
以上説明したこの発明は、ステアリングメンバー本体にできる限り装着部品類取付けブラケットを用いることなく装着部品類の直接装着を可能として、装着部品取付けブラケットのステアリングメンバー本体に対するレイアウト設計工数を軽減すると共に、自動車の重量増やコストアップを抑制するように構成していることから、自動車の操舵制御を司るべく構成したステアリング機構を支承するステアリングメンバー装置等に好適であるといえる。
【符号の説明】
【００３６】
１    ステアリングメンバー本体
２    サイドブラケット
３    ステアリングコラムブラケット
４    ポストブラケット
５    インストルメントステイ
６    電子機器取付けブラケット
７    エアバッグ装置取付け平面部
８    ボルト挿通孔
９    ナット
９ａ  ねじ孔
【図１】
2015231799.tif 000003
【図２】
2015231799.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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