(57)【要約】      （修正有）【課題】座席表面の上部板の両端で２０ｍｍの上下動を生ずる事により座席を揺すり、運転時間中の繰り返しの作用で、足腰のみならず身体全体への刺激となる運動器具を提供する。【解決手段】座１と上部板２との間の中央に突起３と受皿４を設け、運転席の中央に設置する。座１と上部板２の両端での間隔は両端共１０ｍｍとなる。車が発進して左右へのカーブ、車線変更等での体の移動が起きると突起３を支点として左右交互の上下動の揺すりが生じ、上部板２の両端の運動巾は各２０ｍｍとなる。上下動によって生じる１回の揺すりの足腰に及ぼす影響は小さいが、走る距離からの時間中に繰り返す作用は、足腰のみならず体全体への刺激と成って血流の改善を促す。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
座〔１〕と上部板〔２〕の間の中央に突起〔３〕と受け皿用ガイド〔４〕を取り付け、組み立てたものである、
本発明は、以上の構成よりなる、突起〔３〕を設けたことを特徴とする、座席表面の動く運動器具である。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】本発明は、座〔１〕と上部板〔２〕の間の中央に突起〔３〕と受け皿〔４〕を設け体の移動により、突起〔３〕を支点として左右交互の上下動から揺すりが起こる、座席表面の動く運動器具に関するものである。
【背景技術】
【０００２】従来の自動車  運転席  疲労対策で検索した結果  トラック自動車のらくネールドアー１              件のみ〔特許文献１参照〕
表面  動く  座席  で検索した結果  手足および胴体の  リハビリテ−ショ            ン用装置〔特許文献２参照〕
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】登録実用新案  第３０２４４０８号公報
【特許文献２】特許公表２００８−５２３８５９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】これは  次のような欠点があった、
〔イ〕従来の車の座席の表面はクッシヨンはあるも固定型が多く、数年の使用で弾力が低      下し変形を生じて  足腰の痛みを訴える人が多かった
〔ロ〕オートマチック車となり  右足のみの運転操作から足の疲労が増大した
〔ハ〕左足をチエンジ操作に使わなくなり  筋肉が細り歩行困難の方有り
〔ニ〕安全ベルトの使用から足腰の固定化が進み  運動不足を助長させて来ている
〔ホ〕補助席  後部座席での長距離移動ではエコノミークラス症候群を感じる事が有る
〔ヘ〕高齢者は疲労と運動不足から注意力散漫と成り易く、疲労回復健康増進の要あり
本発明は、以上の様な欠点を無くする為に成されたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】本発明は、座〔１〕と上部板〔２〕の間の中央に突起〔３〕と受け皿用ガイド〔４〕を取り付け、組み立てたものである、
本発明は、以上の構成よりなる、座席表面の動く運動器具である。
【発明の効果】
【０００６】本発明は、座〔１〕と上部板〔２〕の寸法を各３００ｍｍとし突起用台座〔５〕と突起〔３〕を合わせた高さを１０ｍｍとして組み立てた状態での両端の間隔は各１０ｍｍとなりますこの状態から車が発進して左右のカーブや車線変更等の際に車体の傾きから体に力が加わると上部板〔２〕が突起〔３〕を支点として左右交互の上下動を起こしその動きは上部板〔２〕の両端では各２０ｍｍの動きを生ずる事となります、
本発明は、上記の如く座席表面の上部板〔２〕の両端で２０ｍｍの上下動を生ずる事により座席に揺すりを起こす座席表面の動く運動器具です、座席表面の両端で２０ｍｍの上下動からの揺すりの１回の足腰に及ぼす影響は小さいものですが運転時間中の繰り返しの作用は、足腰のみならず身体全体への刺激となって今迄経験した事のない、体の底から力の湧く壮快感と言うか晴れ晴れとした気分を体感し、従来の固定式座席では考えられなかった運動効果を生じ、［発明が解決しようとする課題］［０００４］の問題点を一気に解決するに到りました、
座席表面の動く運動器具のテスト使用を始める前は、少し長い距離を走ると足腰の疲れを感じ又夜間特に雨が降ると白線が見えずらく目が疲れ、そして運転を終えて下車すると足腰に違和感を覚え足腰が重く、友達の様に免許の返納も近いと感じる状態でした、
本年７月２３日、本発明の座席の動く運動器具のテスト使用を開始して約１ケ月〔その間の走行距離約９００ｋｍ〕ふと氣付くと足腰の疲労感が消え下車の際の違和感も無くなり、心身共に若返り足腰も軽く気持ち良い日々と成りました、そして入浴の際ふと氣付くと、両足の親指の爪が生え変り古い爪との間に段差が出来ていて、これ又驚いた所です、
本発明は、私の如き高齢者の方々の運動不足の解消に成ればと考えて参りましたが、老体に鞭打つに留まらず、運送業に従事される方々を始め老若男女の方々にも広く開放する事で、長寿社会の充実はもとより車社会の充実にも役立つ物と信ずるに到りました。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】  本発明の断面図
【図２】  本発明の上部板正面図
【図３】  本発明の座正面図
【発明を実施するための形態】
【０００８】本発明は、座〔１〕と上部板〔２〕との間の中央に突起〔３〕と受皿〔４〕を設ける
以上の構成よりなる、座席表面の動く運動器具、これを運転席の中央に設置する
本発明の設計上の各部の寸法と作動の状態、座〔１〕と上部板〔２〕の寸法は縦２００ｍｍ、横３００ｍｍ  両者の間の中央に突起用台座〔５〕と突起〔３〕を含む高さ１０ｍｍ及び受け皿〔４〕設ける、これを図［１］のように組立てると、座〔１〕と上部板〔２〕の両端での間隔は、両端共１０ｍｍとなる、この状態から車が発進して、左右へのカーブ、車線変更等での体の移動が起きると  突起〔３〕を支点として左右交互の上下動の揺すりが生じ、上部板〔２〕の両端の運動巾は各２０ｍｍとなります、２０ｍｍの上下動によって生じる１回の揺すりの足腰に及ぼす影響は小さいものですが、走る距離からの時間中に繰り返す作用は、足腰のみならず体全体への刺激と成って血流の改善を促し、従来の固定式座席では考えられなかった運動効果を発揮し［発明が解決しようとする課題］［０００４］のみならず多くの問題点を一氣に解決するに到りました、
特に高齢の私が最近まで年齢と共に車の運転で足腰の疲労を強く感じていましたが座席表面の動く運動器具の使用から次第に足腰が軽くなり、最近では疲れを忘れて居り又補助席の妻も器具のテスト使用から下車の際に感じていた腰への圧迫感が消えた様です、
従来の固定式座席での運転で折角長時間走りながら運転を終えて下車の際、疲れと運動不足の感の残る事が残念で、何か良い方法は無いものかと考えて現在８０才、周囲の友に足腰が悪くて車を断念する者、足を痛め杖を突きながら運転する者、又無理を承知で、でも車が無いと困る者等、車の運転が  即運動不足解消と健康増進に役立てばと考えて生まれたのが、座席表面の動く運動器具です、
座席表面の動く運動器具を使用し始めて４０日  長時間運転でも疲れを感じ無くなり又下車の際の違和感もなくなり、ドライブを楽しんで居ります、先日ふと氣付いた事ですが両足の親指の爪が生えかわり古い爪との間に段差が出来て  一ヶ月程の使用でこんな事まで起きるとはとびっくりしている所です、
本発明は、構造が簡単で材料費も安く、大量に作る事が出来ると考えられる、そして本発明は、車の運転席のみならず補助席、後部座席への設置も可能です、又私自身パソコンの椅子にも取り付けその揺すりを楽しんでおります、
本発明は、すべての乗り物の座席に  又家庭、職場  オフイス  ホールの椅子等にも使用可能です、この発明の効果を一日も早く世の皆様に体感して戴きたく願って居ります。
そして尚且つ、下記の事項に付いての形態に付いて研究を予定しています
イ  上部板〔２〕の両端での上下動２０ｍｍに対する良否の確認
ロ  座〔１〕上部板〔２〕寸法に付いて、男子用  女子用及び各椅子への検討
ハ  座〔１〕上部板〔２〕の材料に付いて、硬質プラスチツク、アルミニュウム、炭素繊    維素材、等軽くて薄く強靭な素材の使用の検討
ニ  上部板〔２〕の両端に上下動２０ｍｍのクッシヨン用スプリングの取り付け
ホ  将来の新車への採用に対する取っけ方法の研究
ヘ  座〔１〕の両端に  衝撃の回避用ゴム板の取り付け
ト  座〔１〕と上部板〔２〕の両面に座席用クッションの取り付け
チ  走行中のカーブでの腰に加わる遠心力に対する対策、腰の両サイドにサイドバックの    取り付けの検討
【符号の説明】
【０００９】    １  座
２  上部板
３  突起用台座
４  突起
５  受け皿用ガイド
【図１】
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【図２】
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【図３】
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