(57)【要約】【課題】車室外の所望の音声を的確に選別して車室内の乗員に通知できるようにする。【解決手段】音声発生装置１は、音声を発生させるための音声信号を生成し、この音声信号に、音声信号の種別を特定するための識別情報を重畳させた信号を生成し、音声出力する。一方、車載音声通知装置２は、この重畳された信号から識別情報を抽出し、当該識別情報を用いて信号入力部より入力される信号に応じた音声を車室内の乗員に通知すべきであると判定した場合、重畳された信号に応じた音声を出力させて車室内の乗員に通知する。【選択図】図１
2015032155.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
音声を発生させる音声発生装置（１）と、車室外で発生した前記音声を車室内の乗員に通知する車載音声通知装置（２）と、を有する音声通知システムであって、
前記音声発生装置は、
前記音声を発生させるための音声信号を生成する音声信号生成手段（１０）と、
前記音声信号生成手段により生成された前記音声信号に、当該音声信号の種別を特定するための識別情報を重畳させた信号を生成し、当該生成した信号に応じた音声を出力する音声発生手段（１１〜１７）を備え、
前記車載音声通知装置は、
前記車室外で発生した前記音声に応じた信号を入力する信号入力部（２０）と、
前記信号入力部より入力された信号から前記識別情報を抽出する識別情報抽出手段（２１〜２４）と、
前記識別情報抽出手段により抽出された前記識別情報を用いて前記信号入力部より入力された信号に応じた音声を前記車室内の乗員に通知すべきか否かを判定する判定手段と、
前記判定手段により前記信号入力部より入力された信号に応じた音声を前記車室内の乗員に通知すべきであると判定された場合、前記信号入力部より入力された信号に応じた音声を車室内音声出力部（２８）より出力させて前記車室内の乗員に通知する通知手段と、を備えたことを特徴とする音声通知システム。
【請求項２】
前記音声信号生成手段は、前記音声を発生させるためのアナログの音声信号を生成し、
前記音声発生手段（１１〜１７）は、前記音声信号生成手段により生成された前記アナログの音声信号に、当該音声信号をアナログデジタル変換してデジタル化したデジタル音声データと前記識別情報を重畳させた信号を生成し、当該生成した信号に応じた音声を出力し、
前記通知手段は、前記信号入力部より入力された信号に重畳された前記デジタル音声データに応じた音声を車室内音声出力部（２８）より出力させて前記車室内の乗員に通知することを特徴とする請求項１に記載の音声通知システム。
【請求項３】
前記音声発生手段は、
前記音声信号をアナログデジタル変換してデジタル化するＡＤ変換部（１１）と、
前記ＡＤ変換部によりデジタル化されたデジタル音声データに、前記音声信号生成手段により生成された前記音声信号の種別を特定するための識別情報を付加した情報をデジタルアナログ変換するＤＡ変換部（１２〜１４）と、
前記ＤＡ変換部によりデジタルアナログ変換された信号で搬送波を周波数変調する周波数変調部（１５）と、
前記音声信号生成手段により生成された前記音声信号に、前記周波数変調部により周波数変調された信号を重畳させる重畳手段（１６）と、
前記重畳手段により重畳された信号に応じた音声を出力する音声出力部（１７）を備えたことを特徴とする請求項２に記載の音声通知システム。
【請求項４】
前記車載音声通知装置は、ユーザ操作に応じて前記車室内の乗員に通知すべき音声の種別を表す情報を記憶する記憶手段を備え、
前記判定手段は、前記識別情報抽出部により抽出された前記識別情報と前記記憶手段に記憶された前記車室内の乗員に通知すべき音声の種別を表す情報とに基づいて前記信号入力部より入力される信号に応じた音声が前記車室内の乗員に通知すべき音声であるか否かを判定することを特徴とする請求項１ないし３のいずれか１つに記載の音声通知システム。
【請求項５】
前記音声発生手段は、前記識別情報とともに前記音声信号に関する文字情報を重畳させた信号を生成し、
前記通知手段は、前記文字情報に基づく表示情報を表示手段（２９）に表示させることを特徴とする請求項１ないし４のいずれか１つに記載の音声通知システム。
【請求項６】
前記車載音声通知装置は、
前記車両の窓の開閉状態を表す信号に基づいて前記車両の窓が開状態となったことに基づいて前記信号入力部より入力される信号に応じた音声の出力を中止すると判定した場合、前記信号入力部より入力される信号に応じた音声の出力を中止させる音声出力中止手段を備えたことを特徴とする請求項１ないし５のいずれか１つに記載の音声通知システム。
【請求項７】
前記車載音声通知装置は、
前記車両が走行中であるか停車中であるかを特定するための情報に基づいて前記車両が停車中となったことに基づいて前記信号入力部より入力される信号に応じた音声の出力を中止すると判定した場合、前記信号入力部より入力される信号に応じた音声の出力を中止させる音声出力中止手段を備えたことを特徴とする請求項１ないし５のいずれか１つに記載の音声通知システム。
【請求項８】
前記車載音声通知装置は、
前記車両の乗員による、前記信号入力部より入力される信号に応じた音声の出力停止指示により前記信号入力部より入力される信号に応じた音声の出力を中止すると判定した場合、前記信号入力部より入力される信号に応じた音声の出力を中止させる音声出力中止手段を備えたことを特徴とする請求項１ないし５のいずれか１つに記載の音声通知システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、音声を発生させる音声発生装置と、車室外で発生した音声を車室内の乗員に通知する車載音声通知装置から成る音声通知システムに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近年、車両の静音化や車室内オーディオ機器の高度化等により、車室内の乗員が車室外の音を聞き取り難くなってきている。そこで、車両の周囲音を集音するマイクを備え、車両の移動方向または運転者の視線方向を検出し、ハイパスフィルタを用いて車両の移動方向の周囲音または運転者の視線方向の周囲音を運転者に提示するようにしたものがある（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００９−２５８８０２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記特許文献１に記載されたような装置は、車両の移動方向の周囲音または運転者の視線方向の周囲音を運転者に提示するようになっており、車室外部の所望の音を的確に選別するような構成を有していないため、例えば、車両の移動方向または運転者の視線方向で周辺雑音しか発生していないような場合、車両の移動方向または運転者の視線方向の周辺雑音が常時運転者に提示され、車室内の静粛性が阻害されてしまうといった問題がある。
【０００５】
本発明は上記問題に鑑みたもので、車室外の所望の音声を的確に選別して車室内の乗員に通知できるようにすることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するため、請求項１に記載の発明は、音声を発生させる音声発生装置（１）と、車室外で発生した音声を車室内の乗員に通知する車載音声通知装置（２）と、を有する音声通知システムであって、音声発生装置は、音声を発生させるための音声信号を生成する音声信号生成手段（１０）と、音声信号生成手段により生成された音声信号に、当該音声信号の種別を特定するための識別情報を重畳させた信号を生成し、当該生成した信号に応じた音声を出力する音声発生手段（１１〜１７）を備え、車載音声通知装置は、車室外で発生した音声に応じた信号を入力する信号入力部（２０）と、信号入力部より入力された信号から識別情報を抽出する識別情報抽出手段（２１〜２４）と、識別情報抽出手段により抽出された識別情報を用いて信号入力部より入力された信号に応じた音声を車室内の乗員に通知すべきか否かを判定する判定手段と、記判定手段により信号入力部より入力された信号に応じた音声を車室内の乗員に通知すべきであると判定された場合、信号入力部より入力された信号に応じた音声を車室内音声出力部（２８）より出力させて車室内の乗員に通知する通知手段と、を備えたことを特徴としている。
【０００７】
このような構成によれば、音声発生装置は、音声を発生させるための音声信号に、当該音声信号の種別を特定するための識別情報を重畳させた信号を生成し、当該生成した信号に応じた音声を出力し、車載音声通知装置は、車室外で発生した音声に応じた信号から識別情報を抽出し、この識別情報を用いて信号入力部より入力された信号に応じた音声を車室内の乗員に通知すべきか否かを判定し、信号入力部より入力された信号に応じた音声を車室内の乗員に通知すべきであると判定された場合、信号入力部より入力された信号に応じた音声を車室内音声出力部（２８）より出力させて車室内の乗員に通知するので、車室外の所望の音声を的確に選別して車室内の乗員に通知することができる。
【０００８】
なお、この欄および特許請求の範囲で記載した各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示すものである。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明の一実施形態に係る音声通知システムの構成を示す図である。
【図２】アナログ音源より出力される音声信号の周波数特性例を示す図である。
【図３】音声発生装置のＡＤ変換部によりデジタル化されたデータとＩＤ情報について説明するための図である。
【図４】音声発生装置の音声出力部のスピーカより出力される信号の周波数特性を示す図である。
【図５】車載音声通知装置のバンドパスフィルタを通過した後の信号の周波数特性を示す図である。
【図６】車載音声通知装置のデジタル信号処理部の処理について説明するための図である。
【図７】車載音声通知装置のＤＡ変換部によりアナログ信号に変換された信号の周波数特性を示す図である。
【図８】車載音声通知装置の制御部のフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
本発明の一実施形態に係る音声通知システムの構成を図１に示す。本音声通知システムは、各種音声を発生させる音声発生装置１と、車室外で発生した音声を車室内の乗員に通知する車載音声通知装置２により構成されている。なお、音声発生装置１は、救急車、消防車、防災無線送信機器、踏切、信号機、各種店舗等に設置される。
【００１１】
音声発生装置１は、アナログ音源１０、ＡＤ変換部１１、デジタル信号処理部１２、ＩＤ付加部１３、ＤＡ変換部１４、周波数変調部１５、合成部１６および音声出力部１７を備えている。
【００１２】
アナログ音源１０は、各種音声を出力するためのアナログの音声信号を出力するものである。各種音声には、救急車や消防車等より発せられる緊急警告音、防災無線送信機器等より発せられる緊急避難警告音、踏切の警報音、信号機より発出される警告音、店舗の宣伝用の音響等がある。図２に、アナログ音源１０より出力される音声信号の周波数特性例を示す。
【００１３】
例えば、救急車に音声発生装置１が設置される場合には、アナログ音源１０から緊急警告音を出力するための音声信号が出力される。また、踏切に音声発生装置１が設置される場合には、アナログ音源１０から踏切の警報音を出力するための音声信号が出力される。このように、音声発生装置１が設置される場所によって、アナログ音源１０より出力される音声信号は異なる。
【００１４】
ＡＤ変換部１１は、アナログ音源１０より出力されるアナログの音声信号をアナログデジタル変換し、デジタル化したデータを出力する。また、デジタル信号処理部１２は、ＡＤ変換部１１によりデジタル化されたデータを予め定められた音声フォーマット（例えば、ＭＰ３など）に変換する。
【００１５】
ＩＤ付加部１３は、アナログ音源１０より出力される音声信号の種別を識別するためのＩＤ情報を、ＡＤ変換部１１によりデジタル化されたデータに付加する。
【００１６】
図３に、ＡＤ変換部１１によりデジタル化されたデータとＩＤ情報の一例を示す。ここでは、図３（ａ）に示すような、ＡＤ変換部１１によりデジタル化されたデータの上位ビットに、図３（ｂ）に示すような、ＩＤ情報を付加する。このように、ＡＤ変換部１１によりデジタル化されたデータで使用されていないビットにＩＤ情報を付加する。
【００１７】
本実施形態では、救急車や消防車等より発せられる緊急警告音のような緊急系音響に区別されているものにはＩＤ情報として「０１」を付加し、踏切の警報音のような安全系音響に区別されているものにはＩＤ情報として「１０」を付加し、店舗の宣伝用の音響のような広告系音響に区別されているものにはＩＤ情報として「１１」を付加するものとする。
【００１８】
ＤＡ変換部１４は、デジタル化されたデータにＩＤ情報を付加したデータをデジタルアナログ変換する。
【００１９】
周波数変調部１５は、ＤＡ変換部１４によりデジタルアナログ変換された信号で搬送波を周波数変調する。ここで、搬送波周波数は、スピーカの再生可能周波数範囲内で、かつ、人間の可聴周波数範囲外となるようにする。具体的には、１６キロヘルツ（ｋＨｚ）〜１８キロヘルツ（ｋＨｚ）とするのが好ましい。
【００２０】
合成部１６は、アナログ音源１０より出力されるアナログの音声信号と周波数変調部１５により周波数変調された信号を合成し、この合成した信号を出力する。
【００２１】
音声出力部１７は、スピーカを有し、合成部１６より出力される信号に応じた音声をスピーカより音声出力させる。図４に、音声出力部１７のスピーカより出力される信号の周波数特性を示す。図に示すように、音声出力部１７のスピーカより出力される信号には、アナログの音声信号と周波数変調された信号が含まれる。
【００２２】
上記した構成において、アナログ音源１０よりアナログの音声信号が出力されると、この音声信号はＡＤ変換部１１によりデジタルデータに変換される。そして、このデジタル化されたデータは、デジタル信号処理部１２により一定期間分の音声フォーマットに変換された後、ＩＤ付加部１３によりアナログ音源１０より出力される音声信号の種別を識別するためのＩＤ情報が付加され、ＤＡ変換部１４によりアナログ信号に変換される。そして、この信号は、周波数変調部により周波数変調された後、合成部１６で、アナログ音源１０より出力されるアナログの音声信号と合成される。そして、この合成された信号に応じた音声がスピーカより出力される。
【００２３】
このように、アナログ音源１０より出力されたアナログの音声信号をデジタル化したデータと、アナログ音源１０より出力される信号の種別を特定するための識別情報を、アナログ音源１０より出力されたアナログの音声信号に重畳させた信号に応じた音声がスピーカより出力される。
【００２４】
一方、車載音声通知装置２は、音声入力部２０、バンドパスフィルタ２１、復調部２２、ＡＤ変換部２３、ＩＤ抽出部２４、デジタル信号処理部２５、ＤＡ変換部２６、切替部２７、音声出力部２８、表示部２９および制御部３０を備えている。
【００２５】
音声入力部２０は、車室外の音声を集音するマイクを有し、マイクより集音された音声に応じた信号を出力する。
【００２６】
バンドパスフィルタ２１は、特定帯域の信号を通過させるフィルタである。本実施形態におけるバンドパスフィルタ２１は、アナログ音源１０より出力されるアナログの音声信号を除去し、音声発生装置１のスピーカより出力される周波数変調された信号を通過させる。図４に示した周波数特性と同様の信号が音声入力部２０より入力された場合のバンドパスフィルタ２１通過後の周波数特性を図５に示す。図に示すように、バンドパスフィルタ２１より出力される周波数成分は周波数変調された搬送波のみとなる。
【００２７】
復調部２２は、バンドパスフィルタ２１を通過した信号、すなわち、周波数変調された信号を復調する。
【００２８】
ＡＤ変換部２３は、復調部２２により復調されたアナログ信号をアナログデジタル変換し、デジタル化したデータを出力する。
【００２９】
ＩＤ抽出部２４は、ＡＤ変換部２３によりデジタル化されたデータからＩＤ情報を抽出し、抽出したＩＤ情報を制御部３０へ出力する。
【００３０】
復調部２２により復調された後、ＡＤ変換部２３によりＡＤ変換されたデータは、音声発生装置１のデジタル信号処理部１２により予め定められた音声フォーマットに変換されている。デジタル信号処理部２５は、図６（ａ）に示すように、ＡＤ変換部２３によりアナログデジタル変換され、デジタル化されたデータから、図６（ｂ）に示すように、ＩＤ情報を除去して音声フォーマットに変換される前の状態に戻す処理を行う。
【００３１】
ＤＡ変換部２６は、デジタル信号処理部２５により処理されたデジタルデータをデジタルアナログ変換する。図７に、ＤＡ変換部２６によりアナログ信号に変換された信号の周波数特性を示す。図に示すように、音声発生装置１のアナログ音源１０より出力されるアナログの音声信号と同じ周波数特性の信号がＤＡ変換部２６より出力される。
【００３２】
切替部２７は、制御部３０からの指示に応じてＤＡ変換部２６より出力される信号を音声出力部２８へ出力するか否かの切り替えを行う。
【００３３】
音声出力部２８は、車室内に設置されたスピーカを有し、切替部２７を介してＤＡ変換部２６より入力される信号に応じた音声をスピーカより出力させる。
【００３４】
表示部２９は、車室内に設置されたディスプレイを有し、当該ディスプレイに制御部３０より入力される映像信号に応じた映像を表示させる。
【００３５】
制御部３０は、ＣＰＵ、メモリ、Ｉ／Ｏ等を備えたコンピュータとして構成されており、ＣＰＵはメモリに記憶されたプログラムに従って各種処理を実施する。
【００３６】
前述したように、音声発生装置１より、アナログ音源１０より出力されたアナログの音声信号をデジタル化したデータと、アナログ音源１０より出力される信号の種別を特定するための識別情報を、アナログ音源１０より出力されたアナログの音声信号に重畳させた信号に応じた音声が出力される。
【００３７】
このような音声が車載音声通知装置２の音声入力部２０により車室外の音声として集音され、音声入力部２０からの信号がバンドパスフィルタ２１に入力されると、アナログ音源１０より出力されたアナログの音声信号の成分は除去され、バンドパスフィルタ２１から周波数変調された信号が出力される。この信号は復調部２２で復調された後、ＡＤ変換部２３によりＡＤ変換され、デジタル化される。そして、ＩＤ抽出部２４により、このデジタル化されたデータからＩＤ情報が抽出される。また、復調部２２で復調された後、ＡＤ変換部２３によりＡＤ変換され、デジタル化されたデータは、デジタル信号処理部２５によりＩＤ情報が除去され、ＤＡ変換部２６にてＤＡ変換される。このＤＡ変換部２６にてＤＡ変換された信号は、切替部２７に入力されるようになっている。
【００３８】
本実施形態における制御部３０のメモリには、ユーザ操作に応じて予め車室内の乗員に通知すべき音声の種別を表す情報が記憶されるようになっている。なお、本実施形態において、車室内の乗員に通知すべき音声の種別を表す情報は、ＩＤ情報と対応する値を指定するようになっている。
【００３９】
例えば、緊急系音響に区別されている音響を車室内で再生したい場合には、緊急系音響に区別されている音響と同じＩＤ情報に対応する「０１」を指定し、安全系音響に区別されている音響を車室内で再生したい場合には、安全系音響に区別されている音響と同じＩＤ情報に対応する「１０」を指定し、広告系音響に区分されている音響を車室内で再生したい場合には、広告系音響に区分されている音響と同じＩＤ情報に対応する「１１」を指定するようになっている。なお、車室内の乗員に通知すべき音声の種別を表す情報として、例えば、「０１」と「１０」を指定したり、「０１」と「１０」と「１１」を指定することも可能となっている。
【００４０】
制御部３０は、ＩＤ抽出部２４により抽出されたＩＤ情報と、ユーザ操作に応じて予めメモリに記憶された車室内の乗員に通知すべき音声の種別を表す情報を照合して音声入力部２０より出力される信号に応じた音声が車室内の乗員に通知すべき音声であるか否かを判定し、音声入力部２０より出力される信号に応じた音声を車室内の乗員に通知すべきか否かを判定し、音声入力部２０より出力される信号に応じた音声をスピーカより出力させて車室内の乗員に通知する処理を行う。
【００４１】
図８に、制御部３０のフローチャートを示す。制御部３０は周期的に図に示す処理を実施する。
【００４２】
まず、音声発生装置１からの音声が集音されたか否かを判定する（Ｓ１００）。具体的には、ＩＤ抽出部２４により何らかのＩＤ情報が抽出されたか否かに基づいて音声発生装置１からの音声が集音されたか否かを判定する。
【００４３】
ここで、ＩＤ抽出部２４によりＩＤ情報が抽出さていない場合、Ｓ１００の判定はＮＯとなり、本処理を終了する。また、ＩＤ抽出部２４により何らかのＩＤ情報が抽出された場合、Ｓ１００の判定はＹＥＳとなり、次に、車室外の音声を車室内で再生するか否かを判定する（Ｓ１０２）。具体的には、ＩＤ抽出部２４により抽出されたＩＤ情報と一致するものが、ユーザ操作に応じて予めメモリに記憶された車室内の乗員に通知すべき音声の種別を表す情報に含まれるか否かに基づいて照合を行い、照合結果がＯＫの場合、音声入力部２０より出力される信号に応じた音声が車室内の乗員に通知すべき音声であると判定し、照合結果がＮＧの場合、音声入力部２０より出力される信号に応じた音声が車室内の乗員に通知すべき音声でないと判定する。
【００４４】
ここで、ＩＤ抽出部２４により抽出されたＩＤ情報と一致するものが車室内の乗員に通知すべき音声の種別を表す情報に含まれない場合、照合結果はＮＧとなり、車室外の音声を再生することなく、本処理を終了する。
【００４５】
また、ＩＤ抽出部２４により抽出されたＩＤ情報と一致するものが車室内の乗員に通知すべき音声の種別を表す情報に含まれる場合、照合結果はＯＫとなり、次に、車室外の音声を車室内で再生する（Ｓ１０４）。具体的には、ＤＡ変換部２６からの音声信号が音声出力部２８に入力されるように切替部２７を制御する。これにより、ＤＡ変換部２６からの音声信号が音声出力部２８に入力され、車室内に設置されたスピーカより車室外の音声が出力される。
【００４６】
次に、車室外の音声の再生を中止するか否かを判定する（Ｓ１０６）。具体的には、車両の窓の開閉状態を表す信号（例えば、車両より入力される窓開閉信号）に基づいて車両の窓が開状態となった場合、車両が走行中であるか停車中であるかを特定するための情報(例えば、車両より入力される車速信号)に基づいて車両が停車中となった場合、車両の乗員による、マイクより出力される信号に応じた音声の出力停止指示があった場合、重畳された信号が受信されなくなった場合のいずれかの場合、車室外の音声の再生を中止すると判定する。
【００４７】
したがって、上記した４つの場合のいずれにも該当しない場合、Ｓ１０６の判定はＮＯとなり、Ｓ１０４へ戻る。したがって、車室外の音声の車室内での再生が継続される。
【００４８】
また、上記した４つの場合のいずれか１つに該当する場合、Ｓ１０６の判定はＹＥＳとなり、車室外音声の車室内での再生を中止する（Ｓ１０８）。具体的には、ＤＡ変換部２６からの音声信号が音声出力部２８に入力されなくなるように切替部２７を制御する。これにより、ＤＡ変換部２６からの音声信号が音声出力部２８に入力されなくなり、車室内に設置されたスピーカより音声が出力されなくなる。
【００４９】
上記した構成によれば、音声発生装置１は、音声を発生させるための音声信号を生成し、この音声信号に、当該音声信号の種別を特定するための識別情報を重畳させた信号を生成し、当該生成した信号に応じた音声を出力し、車載音声通知装置２は、車室外で発生した音声に応じた信号から識別情報を抽出し、この識別情報を用いて信号入力部より入力された信号に応じた音声を車室内の乗員に通知すべきか否かを判定し、信号入力部より入力された信号に応じた音声を車室内の乗員に通知すべきであると判定された場合、信号入力部より入力された信号に応じた音声を車室内音声出力部２８より出力させて車室内の乗員に通知するので、車室外の所望の音声を的確に選別して車室内の乗員に通知することができる。
【００５０】
また、音声発生装置１は、音声を発生させるためのアナログの音声信号を生成し、このアナログの音声信号に、当該音声信号をアナログデジタル変換してデジタル化したデジタル音声データと識別情報を重畳させた信号を生成し、当該生成した信号に応じた音声を出力し、車載音声通知装置２は、車室外で発生した音声に応じた信号に重畳されたデジタル音声データに応じた音声を車室内音声出力部２８より出力させて車室内の乗員に通知するので、車室外の雑音等の影響を受けることのない、クリアな音声を車室内音声出力部２８より出力させることができる。
【００５１】
また、車載音声通知装置２は、ユーザ操作に応じて車室内の乗員に通知すべき音声の種別を表す情報を記憶するメモリを備え、識別情報抽出部２４により抽出された識別情報とメモリに記憶された車室内の乗員に通知すべき音声の種別を表す情報とに基づいてマイクより出力される信号に応じた音声が車室内の乗員に通知すべき音声であるか否かを判定するようになっている。すなわち、ユーザ操作で、メモリに記憶させる車室内の乗員に通知すべき音声の種別を指定することができ、ユーザは車室内の乗員に通知すべき音声の種別を取捨選択することが可能である。
【００５２】
車両の窓が開状態となった場合には、車室外の音声を車室内の乗員に通知する処理が行われると、ユーザに不快感を与えてしまうことが考えられるが、上記したように、車載音声通知装置２は、車両の窓の開閉状態を表す信号に基づいて車両の窓が開状態となったことに基づいて信号入力部より入力される信号に応じた音声の出力を停止すると判定した場合、信号入力部より入力される信号に応じた音声の出力を中止させるので、ユーザに不快感を与えてしまうといったことを防止することができる。
【００５３】
また、車両が停車中の場合、エンジン音やロードノイズ等の走行音がなくなるため、車室外の音声を車室内の乗員に通知する処理が行われると、ユーザに不快感を与えてしまうことが考えられるが、上記したように、車載音声通知装置２は、車両が走行中であるか停車中であるかを特定するための情報に基づいて車両が停車中となったことに基づいて信号入力部より入力される信号に応じた音声を出力を停止すると判定した場合、信号入力部より入力される信号に応じた音声の出力を中止させるので、ユーザに不快感を与えてしまうといったことを防止することができる。
【００５４】
また、車載音声通知装置２は、車両の乗員による、信号入力部より入力される信号に応じた音声の出力停止指示により信号入力部より入力される信号に応じた音声の出力を停止すると判定した場合、信号入力部より入力される信号に応じた音声の出力を中止させるといったこともできる。
【００５５】
なお、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨に基づいて種々なる形態で実施することができる。
【００５６】
例えば、上記実施形態では、音声発生装置１は、音声を発生させるためのアナログの音声信号を生成し、このアナログの音声信号に、当該音声信号をアナログデジタル変換してデジタル化したデジタル音声データと識別情報を重畳させた信号を生成し、当該生成した信号に応じた音声を出力し、車載音声通知装置２は、重畳された信号に含まれる識別情報を抽出し、この識別情報を用いて信号入力部より入力された信号に応じた音声を車室内の乗員に通知すべきであると判定した場合、重畳された信号に含まれるデジタル音声データに応じた音声を車室内音声出力部２８より出力させて車室内の乗員に通知するようにしたが、このような例に限定されるものではなく、例えば、音声発生装置１は、音声を発生させるための音声信号を生成し、この音声信号に、当該音声信号の種別を特定するための識別情報を重畳させた信号を生成し、当該生成した信号に応じた音声を出力し、車載音声通知装置２は、重畳された信号に含まれる識別情報を抽出し、この識別情報を用いて信号入力部より入力された信号に応じた音声を車室内の乗員に通知すべきであると判定した場合、音声発生装置１より出力されたアナログの音声信号に応じた音声を車室内音声出力部２８より出力させて車室内の乗員に通知するようにしてもよい。
【００５７】
また、上記実施形態では、ユーザ操作に応じて予め車室内の乗員に通知すべき音声の種別を表す情報を制御部３０のメモリに記憶させるようになっている構成を示したが、必ずしもユーザ操作に応じて車室内の乗員に通知すべき音声の種別を表す情報を変更できる構成とする必要はなく、例えば、車室内の乗員に通知すべき音声の種別を表す情報として緊急系音響のみを指定するような構成としてもよい。
【００５８】
また、上記実施形態では、緊急系音響に区別されているものにはＩＤ情報として「０１」を付加し、安全系音響に区別されているものにはＩＤ情報として「１０」を付加し、広告系音響にはＩＤ情報として「１１」を付加するものとした例について説明したが、ＩＤ情報および車室内の乗員に通知すべき音声の種別を表す情報の数値等は上記実施形態に記載したようなものに限定されるものではない。また、例えば、救急車のサイレン音、消防車のサイレン音、警察車両のサイレン音等、より詳細に区別してＩＤ情報および車室内の乗員に通知すべき音声の種別を表す情報を設定するようにして、これらの音による車室内の乗員への通知を詳細に取捨選択できるように構成することもできる。
【００５９】
また、上記実施形態では、音声発生装置１は、アナログ音源１０により生成された音声信号に、この音声信号をアナログデジタル変換してデジタル化したデータと音声信号の種別を特定するための識別情報を重畳させた信号を生成するようにしたが、識別情報とともに音声信号に関する文字情報（例えば、救急車、消防車、緊急避難警告音、踏切、信号機、店舗の宣伝等）を重畳させた信号を生成し、車載音声通知装置２は、重畳された信号から音声信号に関する文字情報を抽出し、この文字情報に基づく表示情報を表示部２９に表示させることもできる。
【００６０】
また、上記実施形態では、音声発生装置１を、専用の機器として構成したが、例えば、音声出力部１７を除外するようにして音声発生装置１を構成し、音声出力部１７として既存の設備のスピーカを流用するようにしてもよい。
【００６１】
なお、上記実施形態における構成と特許請求の範囲の構成との対応関係について説明すると、Ｓ１０２が判定手段に相当し、Ｓ１０４が通知手段に相当し、メモリが記憶手段に相当し、Ｓ１０６、Ｓ１０８が音声出力中止手段に相当する。
【符号の説明】
【００６２】
１          音声発生装置
２          車載音声通知装置
１０        アナログ音源
１１、２３  ＡＤ変換部
１２        デジタル信号処理部
１３        ＩＤ付加部
１４、２６  ＤＡ変換部
１５、２５  周波数変調部
１６        合成部
１７、２８  音声出力部
２０        音声入力部
２１        バンドパスフィルタ
２２        復調部
２４        ＩＤ抽出部
２７        切替部
２９        表示部
３０        制御部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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