(57)【要約】【課題】従来の加硫ブラダーの製造に用いるゴム組成物には、熱伝導性を高めるため、アセチレンブラックなどの導電性カーボンブラックが配合されているが、伸びが低下するという問題点があった。本発明の課題は、伸びおよび熱伝導性を共に向上させることができる加硫ブラダー用ゴム組成物を提供することである。【解決手段】ブチルゴム９０〜９８質量部およびクロロプレンゴム２〜１０質量部を含むゴム成分１００質量部に対し、ＢＥＴ比表面積が０．１〜１．５ｍ２／ｇの酸化マグネシウムを１０〜４０質量部配合してなることを特徴とする加硫ブラダー用ゴム組成物によって、前記課題を解決した。【選択図】なし【特許請求の範囲】
【請求項１】
ブチルゴム９０〜９８質量部およびクロロプレンゴム２〜１０質量部を含むゴム成分１００質量部に対し、ＢＥＴ比表面積が０．１〜１．５ｍ２／ｇの酸化マグネシウムを１０〜４０質量部配合してなることを特徴とする加硫ブラダー用ゴム組成物。
【請求項２】
請求項１に記載の加硫ブラダー用ゴム組成物を用いて成形したタイヤ用加硫ブラダー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、加硫ブラダーの製造に用いるゴム組成物およびそれを用いたタイヤ用加硫ブラダーに関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に空気入りタイヤは、未加硫タイヤを加硫金型に装入し、その未加硫タイヤの内腔にゴム袋状の加硫ブラダーを挿入し、該加硫ブラダー内にスチーム等の加熱加圧媒体を圧入して膨張させ、未加硫タイヤの外面を加硫金型の内面に押圧しながら加硫を行なう工程を経て製造される。
従来の加硫ブラダーの製造に用いるゴム組成物には、熱伝導性を高めるため、アセチレンブラックなどの導電性カーボンブラックが配合されている（例えば特許文献１参照）。しかし、これらのカーボンブラックを配合すると伸びが低下するという問題点がある。加硫ブラダーは伸びが低いと、加硫時にタイヤへの追従が悪く、ライトサイド（サイドウォール部への型付け不良による美観の悪化）等の加硫故障が発生しやすくなる恐れがある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平９−２９７４９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
したがって本発明の目的は、伸びおよび熱伝導性を共に向上させることができる加硫ブラダー用ゴム組成物およびそれを用いたタイヤ用加硫ブラダーを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明者らは鋭意研究を重ねた結果、ブチルゴムおよびクロロプレンゴムを特定量含むゴム成分に、特定の特性を有する酸化マグネシウムの特定量を配合することにより、上記課題を解決できることを見出し、本発明を完成することができた。
【０００６】
すなわち本発明は以下の通りである。
１．ブチルゴム９０〜９８質量部およびクロロプレンゴム２〜１０質量部を含むゴム成分１００質量部に対し、ＢＥＴ比表面積が０．１〜１．５ｍ２／ｇの酸化マグネシウムを１０〜４０質量部配合してなることを特徴とする加硫ブラダー用ゴム組成物。
２．前記１に記載の加硫ブラダー用ゴム組成物を用いて成形したタイヤ用加硫ブラダー。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、ブチルゴムおよびクロロプレンゴムを特定量含むゴム成分に、特定の特性を有する酸化マグネシウムの特定量を配合したので、伸びおよび熱伝導性を共に向上させることができる加硫ブラダー用ゴム組成物およびそれを用いたタイヤ用加硫ブラダーを提供することができる。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
以下、本発明をさらに詳細に説明する。
（ゴム成分）
本発明の加硫ブラダー用ゴム組成物は、ゴム成分としてブチルゴム（ＩＩＲ）およびクロロプレンゴム（ＣＲ）を使用する。ブチルゴムには、Br-IIRやCl-IIRなどのハロゲン化されたものを用いることもできる。
また本発明において、ゴム成分は、その全体を１００質量部としたときに、ブチルゴム９０〜９８質量部およびクロロプレンゴム２〜１０質量部を含む。
【０００９】
（酸化マグネシウム）
本発明で使用される酸化マグネシウムは、ＢＥＴ比表面積が０．１〜１．５ｍ２／ｇの低活性の酸化マグネシウムである。このような低活性の酸化マグネシウムを採用することにより、伸びおよび熱伝導性が共に向上したタイヤ用加硫ブラダーを提供することができる。
なお、タイヤ用ゴム組成物に酸化マグネシウムを配合することは公知である。しかし、従来技術で用いられている酸化マグネシウムは、例えば１００〜１５０ｍ２／ｇのＢＥＴ比表面積を有する高活性の酸化マグネシウムである。
また、本発明で使用される低活性の酸化マグネシウムは一般的に導電材料として使用されており、このような材料を加硫ブラダー用ゴム組成物に配合することは知られていない。
本発明で使用される低活性の酸化マグネシウムは商業的に入手可能であり、例えば宇部マテリアルズ（株）製ＲＦ−１０Ｃ、ＲＦ−５０等が挙げられる。
本発明で使用される酸化マグネシウムは、本発明の効果が向上するという観点から、ＢＥＴ比表面積が０．１〜１．０ｍ２／ｇであり、および／または、平均粒径が５μｍ〜８０μｍであることが好ましい。
【００１０】
ここで、本発明で言う酸化マグネシウムのＢＥＴ比表面積は、ＪＩＳ Ｚ８８３０の１点法により測定される、窒素ガスの吸着による酸化マグネシウムの比表面積である。
【００１１】
（加硫ブラダー用ゴム組成物の配合割合）
本発明の加硫ブラダー用ゴム組成物は、ゴム成分１００質量部に対し、ＢＥＴ比表面積が０．１〜１．５ｍ２／ｇの酸化マグネシウムを１０〜４０質量部配合してなることを特徴とする。
酸化マグネシウムの配合量が１０質量部未満であると、伸びおよび熱伝導性が共に向上しない。逆に４０質量部を超えると伸びが悪化する。
さらに好ましい酸化マグネシウムの配合量は、ゴム成分１００質量部に対し、２０〜３０質量部である。
【００１２】
（カーボンブラック）
本発明では、熱伝導性をさらに高めるために、カーボンブラックを配合することができる。カーボンブラックの窒素吸着比表面積（N２ＳＡ）は、６０〜１２０ｍ２／ｇであることが本発明の効果の観点から好ましい。とくに本発明では、アセチレンブラックを配合しても伸びの低下が抑制されるため、アセチレンブラックを配合することにより、さらに良好な熱伝導性を獲得することができる。
カーボンブラックの配合量は、ゴム成分１００質量部に対し、例えば１０〜７０質量部であり、好ましくは２０〜３０質量部である。
カーボンブラックとしてアセチレンブラックを配合する場合、その配合量は、ゴム成分１００質量部に対し、例えば１０〜７０質量部であり、好ましくは１０〜３０質量部である。
なお窒素吸着比表面積（Ｎ２ＳＡ）は、ＪＩＳ Ｋ６２１７−２に準拠して求めるものとする。
【００１３】
本発明に係る加硫ブラダー用ゴム組成物には、前記した成分に加えて、加硫又は架橋促進剤、老化防止剤、可塑剤などのゴム組成物に一般的に配合されている各種添加剤を配合することができ、かかる添加剤は一般的な方法で混練して組成物とすることができる。これらの添加剤の配合量も、本発明の目的に反しない限り、従来の一般的な配合量とすることができる。また本発明の加硫ブラダー用ゴム組成物は従来のタイヤ用加硫ブラダーの製造方法に従ってタイヤ用加硫ブラダーを製造することができる。
【実施例】
【００１４】
以下、本発明を実施例および比較例によりさらに説明するが、本発明は下記例に制限されるものではない。
【００１５】
実施例１〜１０および比較例１〜１１
サンプルの調製
表１に示す配合（質量部）において、１．７リットルの密閉式バンバリーミキサーで５分間混練し、約１５０℃でミキサー外に放出させて室温冷却した後、さらにオープンロールにて混練し、ゴム組成物を得た。次に得られたゴム組成物を所定の金型中で１６０℃、２０分間プレス加硫して加硫ゴム試験片を得、以下に示す試験法で加硫ゴム試験片の物性を測定した。
【００１６】
熱伝導率（ｋｃａｌ／ｍｈ・℃）：Shotherm ＱＴＭ迅速熱伝導率計（昭和電工株式会社製）を用い、２５℃で測定した。結果は比較例１の値を１００として指数表示した。この指数が高いほど熱伝導率が良好であることを示す。
破断伸び：ＪＩＳ Ｋ６２５１に準拠して引張試験にて評価した。結果は比較例１の値を１００として指数表示した。この指数が高いほど破断伸びが高いことを示す。
【００１７】
また、実施例１〜１０および比較例１〜１０のゴム組成物を使用して、加硫ブラダーを製造し、２０５／５５Ｒ１６サイズの空気入りタイヤを１０００本製造し、その中でのライトサイド（ＬＳ）の本数を調べた。結果は比較例１の値を１００として指数表示した。この指数が低いほどＬＳの発生が少ないことを示す。また比較例１を基準とする加硫時間（分）の増減も併せて表１に記載する。
【００１８】
【表１】
2015164982.tif 000002
【００１９】
＊１：ブチルゴム（ランクセスラバー社製ＢＵＴＹＬ３０１）
＊２：クロロプレンゴム（昭和電工（株）製ショウプレンＷ）
＊３：カーボンブラック（東海カーボン（株）製シースト６００、Ｎ２ＳＡ＝１０６ｍ２／ｇ）
＊４：酸化マグネシウム−１（宇部マテリアルズ（株）製ＲＦ−５０、ＢＥＴ比表面積＝０．１１ｍ２／ｇ）
＊５：酸化マグネシウム−２（宇部マテリアルズ（株）製ＲＦ−１０Ｃ、ＢＥＴ比表面積＝０．８ｍ２／ｇ）
＊６：アセチレンブラック（電気化学工業（株）製デンカブラック、Ｎ２ＳＡ＝６８ｍ２／ｇ）
＊７：オイル（昭和シェル石油（株）製エキストラクト４号Ｓ）
＊８：酸化亜鉛（正同化学工業（株）製酸化亜鉛３種）
＊９：加硫促進剤（日立化成工業（株）ヒタノール２５０１Ｙ）
＊１０：酸化マグネシウム−３（協和化学工業（株）製パイロキスマ５Ｑ、ＢＥＴ比表面積＝４．８ｍ２／ｇ）
【００２０】
前記の表１から明らかなように、実施例１〜１０で調製されたゴム組成物は、ブチルゴムおよびクロロプレンゴムを特定量含むゴム成分に、特定の特性を有する酸化マグネシウムの特定量を配合したので、酸化マグネシウムを配合していない比較例１に比べて、伸びおよび熱伝導性が共に向上していることが明らかとなった。また、ライトサイドの発生本数も低下している。
これに対し、比較例２は、酸化マグネシウムを配合せず、カーボンブラックを増量しただけであるので、熱伝導性は向上するものの、破断伸びが悪化し、ライトサイドの発生本数も上昇した。
比較例３および５は、酸化マグネシウムの配合量が本発明で規定する下限未満であるので、破断伸びおよび熱伝導性を共に向上させることができなかった。また、ライトサイドの発生本数もそれほど抑制できなかった。
比較例４および６は、酸化マグネシウムの配合量が本発明で規定する上限を超えているので、熱伝導性は向上するものの、破断伸びが悪化し、ライトサイドの発生本数も上昇した。
比較例７〜１０は、酸化マグネシウムを配合せず、アセチレンブラックを各配合量で配合した例であり、熱伝導性は向上するものの、破断伸びが悪化し、ライトサイドの発生本数も抑制できず、あるいは上昇した。
比較例１１は、酸化マグネシウムのＢＥＴ比表面積が本発明で規定する上限を超えているので、破断伸びが悪化し、ライトサイドの発生本数も上昇した。