(57)【要約】【課題】イグニッションスイッチがオフのときと、オンのときとで、指針の見え方を変えることのできる計器を提供する。【解決手段】車両に搭載されて、文字板１３０上を回動する指針１４０により、視認者に向けて車両の所定情報を表示する計器において、指針１４０に対して視認者側に配置されて、指針１４０の回動方向に移動可能な指針カバー１７３と、指針カバー１７３を駆動させる駆動部１９０とを設け、駆動部１９０は、車両のイグニッションスイッチがオフ状態となると、指針カバー１７３を指針１４０と重なる位置に移動させると共に、イグニッションスイッチがオン状態となると、指針カバー１７３を指針１４０と重なる位置から移動させるようにする。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に搭載されて、文字板（１３０）上を回動する指針（１４０）により、視認者に向けて前記車両の所定情報を表示する計器であって、
前記指針（１４０）に対して前記視認者側に配置されて、前記指針（１４０）の回動方向に移動可能な指針カバー（１７３）と、
前記指針カバー（１７３）を駆動させる駆動部（１９０）とを備え、
前記駆動部（１９０）は、前記車両のイグニッションスイッチがオフ状態となると、前記指針カバー（１７３）を前記指針（１４０）と重なる位置に移動させると共に、
前記イグニッションスイッチがオン状態となると、前記指針カバー（１７３）を前記指針（１４０）と重なる位置から移動させることを特徴とする計器。
【請求項２】
２枚重ねられた偏光板（１８１、１８２）が前記指針（１４０）と前記指針カバー（１７３）との間に配置され、
前記イグニッションスイッチがオフ状態で、前記２枚の偏光板（１８１、１８２）による偏光方向が交差することで前記指針（１４０）および前記文字板（１３０）からの光の遮断を行うと共に、前記イグニッションスイッチがオン状態で、前記２枚の偏光板（１８１、１８２）による偏光方向が同一となることで前記指針（１４０）および前記文字板（１３０）からの光の透過を行う遮断・透過部（１８０）を備えることを特徴とする請求項１に記載の計器。
【請求項３】
前記２枚の偏光板（１８１、１８２）のうち、一方の偏光板（１８１）は前記指針カバー（１７３）に固定され、他方の偏光板（１８２）は前記文字板（１３０）側に固定されており、
前記一方の偏光板（１８１）は、前記駆動部（１９０）によって前記指針カバー（１７３）と共に駆動されることで回動し、
前記光の遮断、あるいは前記光の透過が切替えられることを特徴とする請求項２に記載の計器。
【請求項４】
車両に搭載されて、モータ（１５０）によって文字板（１３０）上で回動される指針（１４０）により、視認者に向けて前記車両の所定情報を表示する計器であって、
前記指針（１４０）に対して前記視認者側に配置されて、前記指針（１４０）の回動方向に移動可能な指針カバー（１７３）と、
前記指針（１４０）と前記指針カバー（１７３）との間に配置され、前記指針（１４０）および前記文字板（１３０）からの光の遮断、あるいは光の透過を行う遮断・透過部（１８０）と、
前記指針カバー（１７３）、および前記遮断・透過部（１８０）を駆動する駆動部（１９０）とを備え、
前記指針（１４０）は、前記車両のイグニッションスイッチがオフ状態において、所定の回動位置に停止されるようになっており、
前記イグニッションスイッチがオフ状態となると、前記駆動部（１９０）は、前記遮断・透過部（１８０）によって前記光の遮断を行い、
前記イグニッションスイッチがオン状態となると、前記駆動部（１９０）は、前記遮断・透過部（１８０）によって前記光の透過を行うと共に、前記指針カバー（１７３）を前記所定の回動位置にある前記指針（１４０）と重なる位置に移動させるようになっており、その後に、前記モータ（１５０）は、前記指針（１４０）を、前記所定の回動位置とは異なる基準位置に回動させることを特徴とする計器。
【請求項５】
前記遮断・透過部（１８０）は、２枚重ねられた偏光板（１８１、１８２）から形成されて、前記２枚の偏光板（１８１、１８２）による偏光方向が交差することで前記光の遮断を行うと共に、前記２枚の偏光板（１８１、１８２）による偏光方向が同一となることで前記光の透過を行うようになっており、
前記２枚の偏光板（１８１、１８２）のうち、一方の偏光板（１８１）は、前記指針カバー（１７３）に固定され、他方の偏光板（１８２）は前記文字板（１３０）側に固定されており、
前記一方の偏光板（１８１）は、前記駆動部（１９０）によって前記指針カバー（１７３）と共に駆動されて回動されることを特徴とする請求項４に記載の計器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば車両用のスピードメータ等のメータ装置に用いて好適な計器に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の指示計器として、例えば、特許文献１に示されたものが知られている。特許文献１の指示計器は、車両の速度表示用の指示計器であり、文字板と指針とを備えている。指針は、ステッピングモータによって車速に応じた角度分だけ回動され、指針の先端部が文字板に記載された速度値を指し示すようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許第３２８４８３８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記特許文献１の指示計器では、イグニッションスイッチがオフのとき、あるいはオンのときのいずれの場合であっても、指針はユーザからは常に文字板上において見える状態となっている。つまり、特許文献１では、イグニッションスイッチのオフのとき、あるいはオンのときとで、指針の見え方が異なるようにするといった演出効果を持たせたものにはなっていない。したがって、指針の見え方によって、イグニッションスイッチのオフ状態、あるいはオン状態を明確に区別して表現することはできない。
【０００５】
本発明の目的は、上記問題に鑑み、イグニッションスイッチがオフのときと、オンのときとで、指針の見え方を変えることのできる計器を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は上記目的を達成するために、以下の技術的手段を採用する。
【０００７】
本発明では、車両に搭載されて、文字板（１３０）上を回動する指針（１４０）により、視認者に向けて車両の所定情報を表示する計器であって、
指針（１４０）に対して視認者側に配置されて、指針（１４０）の回動方向に移動可能な指針カバー（１７３）と、
指針カバー（１７３）を駆動させる駆動部（１９０）とを備え、
駆動部（１９０）は、車両のイグニッションスイッチがオフ状態となると、指針カバー（１７３）を指針（１４０）と重なる位置に移動させると共に、
イグニッションスイッチがオン状態となると、指針カバー（１７３）を指針（１４０）と重なる位置から移動させることを特徴としている。
【０００８】
この発明によれば、イグニッションスイッチがオフ状態のときは、指針カバー（１７３）が指針（１４０）と重なる位置に移動されているので、視認者には指針（１４０）が見えない状態とすることができる。そして、イグニッションスイッチがオン状態となると、指針カバー（１７３）が指針（１４０）と重なる位置から移動されて、視認者には指針（１４０）が見えるようになる。
【０００９】
よって、イグニッションスイッチがオフ状態のときは、指針（１４０）が見えない状態を維持することができ、計器の明確なオフ状態を表現することができる。
【００１０】
また、イグニッションスイッチがオン状態となると、視認者には、イグニッションスイッチがオフ状態のときに見えていなかった指針（１４０）が、あたかも出現するかのように見せることができ、起動時の演出効果を持たせることができる。
【００１１】
また他の発明では、車両に搭載されて、モータ（１５０）によって文字板（１３０）上で回動される指針（１４０）により、視認者に向けて車両の所定情報を表示する計器であって、
指針（１４０）に対して視認者側に配置されて、指針（１４０）の回動方向に移動可能な指針カバー（１７３）と、
指針（１４０）と指針カバー（１７３）との間に配置され、指針（１４０）および文字板（１３０）からの光の遮断、あるいは光の透過を行う遮断・透過部（１８０）と、
指針カバー（１７３）、および遮断・透過部（１８０）を駆動する駆動部（１９０）とを備え、
指針（１４０）は、車両のイグニッションスイッチがオフ状態において、所定の回動位置に停止されるようになっており、
イグニッションスイッチがオフ状態となると、駆動部（１９０）は、遮断・透過部（１８０）によって光の遮断を行い、
イグニッションスイッチがオン状態となると、駆動部（１９０）は、遮断・透過部（１８０）によって光の透過を行うと共に、指針カバー（１７３）を所定の回動位置にある指針（１４０）と重なる位置に移動させるようになっており、その後に、モータ（１５０）は、指針（１４０）を、所定の回動位置とは異なる基準位置に回動させることを特徴としている。
【００１２】
この発明によれば、イグニッションスイッチがオフ状態のときは、遮断・透過部（１８０）によって光の遮断が行われるので、視認者には、指針（１４０）に加えて文字板（１３０）をも見えない状態とすることができる。そして、イグニッションスイッチがオン状態となると、遮断・透過部（１８０）によって光の透過が行われるので、視認者には文字板（１３０）が見えるようになる。このとき、指針カバー（１７３）は、所定の回動位置にある指針（１４０）と重なる位置に移動されるので、視認者には指針（１４０）は見えない状態となる。その後に、モータ（１５０）によって指針（１４０）が基準位置に回動されるので、視認者には指針（１４０）が見えるようになる。
【００１３】
よって、イグニッションスイッチがオフ状態のときは、文字板（１３０）、および指針（１４０）が見えない状態を維持することができ、計器の明確なオフ状態を表現することができる。
【００１４】
また、イグニッションスイッチがオン状態となると、視認者には、イグニッションスイッチがオフ状態のときに見えていなかった文字板（１３０）が見えるようになり、加えて、指針（１４０）が、あたかも出現するかのように見せることができ、起動時における２段階の演出効果を持たせることができる。
【００１５】
尚、上記各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態記載の具体的手段との対応関係を示すものである。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】第１実施形態における車両用メータ装置を示す正面図である。
【図２】図１のII−II部を示す断面図である。
【図３】第１実施形態における表示制御要領を示すフローチャートである。
【図４】第１実施形態において、イグニッションスイッチがオフ状態のときの、表示状態を示す正面図である。
【図５】図４における光の遮断状態を示す説明図である。
【図６】第１実施形態において、イグニッションスイッチがオン状態のときの、表示状態を示す正面図である。
【図７】図６における光の透過状態を示す説明図である。
【図８】第２実施形態における表示制御要領を示すフローチャートである。
【図９】第２実施形態において、イグニッションスイッチがオフ状態のときの、表示状態を示す正面図である。
【図１０】図９における光の遮断状態を示す説明図である。
【図１１】第２実施形態において、イグニッションスイッチがオン状態のときの、表示状態１を示す正面図である。
【図１２】図１１における光の遮断、透過状態を示す説明図である。
【図１３】第２実施形態において、イグニッションスイッチがオン状態のときの、表示状態２を示す正面図である。
【図１４】図１３における光の透過状態を示す説明図である。
【図１５】第３実施形態における車両用メータ装置を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下に、図面を参照しながら本発明を実施するための複数の形態を説明する。各形態において先行する形態で説明した事項に対応する部分には同一の参照符号を付して重複する説明を省略する場合がある。各形態において構成の一部のみを説明している場合は、構成の他の部分については先行して説明した他の形態を適用することができる。各実施形態で具体的に組み合わせが可能であることを明示している部分同士の組み合わせばかりではなく、特に組み合わせに支障が生じなければ、明示していなくても実施形態同士を部分的に組み合せることも可能である。
【００１８】
（第１実施形態）
本発明の第１実施形態について、図１〜図７を用いて説明する。第１実施形態の計器は、車両用メータ装置（以下、メータ装置）１００に適用されたものである。図１、図２に示すように、メータ装置１００は、車両の所定情報として、車両走行時における車速をユーザ（視認者）に表示する速度計である。メータ装置１００は、ケース１１０内に設けられる基板１２０、文字板１３０、指針１４０、モータ１５０、光源部１６０、およびケース１１０の外部に設けられるカバー１７０、遮断・透過部１８０、駆動部１９０等を備えている。
【００１９】
ケース１１０は、有底の円筒状を成す樹脂製の容器となっており、開口側がユーザ側を向き、底部側がユーザとは反対側を向くように配置されている。以下、ユーザとは反対側を反ユーザ側と呼ぶことにする。
【００２０】
基板１２０は、例えばガラスエポキシ基板等から成り、メータ装置１００の電気回路部を形成している。基板１２０は、円形状を成してケース１１０の軸方向の中間位置に配置されて、例えば、ケース１１０の内周面に固定されている。基板１２０には、後述する文字板１３０、モータ１５０、および光源部１６０等が設けられている。
【００２１】
文字板１３０は、例えば、透光性材（例えば、透明なポリカーボネート樹脂等）から形成された円形状の薄い板部材であり、基板１２０のユーザ側に配置されている。文字板１３０は、基板１２０よりも正面形状が一回り小さく形成されており、文字板１３０の外周部から基板１２０側に延びる壁部１３１によって基板１２０に固定されている。そして、文字板１３０のユーザ側となる面の外周側には、目盛（図示省略）、目盛数字１３２等が円弧状に配置されるように形成されている。目盛数字１３２は、車速値を示す数字であり、ｋｍ／ｈを単位とする数字となっている（０、２０、４０・・・）。また、目盛数字１３２は、文字板１３０の左端位置を０として、右回りに数値が配置されている。
【００２２】
指針１４０は、透光性材（例えば、透明なポリカーボネート樹脂、アクリル樹脂等）から形成されており、文字板１３０のユーザ側に配置されている。指針１４０の一端側には、直交する方向に延びる回転軸部１４１が設けられており、この回転軸部１４１は、文字板１３０、および基板１２０を貫通するようにして、後述するモータ１５０のシャフトに接続されている。回転軸部１４１は、文字板１３０の中心位置に配置されている。
【００２３】
車両走行時は、図示しない車速センサからの速度信号に基づいて、モータ１５０が駆動され、指針１４０は文字板１３０の中心位置を回動中心として回動されて、指針１４０の先端部は速度信号に応じた目盛、および目盛数字１３２を指し示すことで速度値（ｋｍ／ｈ）を示すようになっている。また、指針１４０は、イグニッションスイッチがオフ状態のとき、および車両停止時は、目盛数字１３２の「０」の位置を指すようにして停止する。よって、この場合は、目盛数字１３２の「０」位置が文字板１３０の左端にあることから、指針１４０は、水平方向を向く配置となる。
【００２４】
モータ１５０は、上記のように指針１４０を回動させる指針駆動部であり、基板１２０において反ユーザ側の面に配置されている。モータ１５０は、例えば、パルス電力に同期して動作する同期電動機としてのステッパモータが使用されている。
【００２５】
光源部１６０は、文字板１３０、および指針１４０を照明するものであり、基板１２０におけるユーザ側の面で、基板１２０の外周部に複数、配置されている。光源部１６０から照射される光は、ケース１１０の内周面と壁部１３１との間を通り、ケース１１０の開口側に設けられた反射部１６１にて反射して、文字板１３０、および指針１４０を照らすようになっている。光源部１６０は、例えば、白色、青色等の発光ダイオードが使用される。
【００２６】
カバー１７０は、樹脂材から形成されており、回動（移動）することで、ユーザから指針１４０を見えなくする、あるいは見えるようにする構成部材となっている。カバー１７０は、本体部１７１、リング部１７２、指針カバー部１７３、およびエンドプレート部１７４を備えている。
【００２７】
本体部１７１は、円筒状を成す部位であり、ケース１１０の外周側に配置されている。本体部１７１は、ケース１１０に対しては移動可能であり、具体的には、周方向に回動（回転）可能となっている。本体部１７１の軸方向の両端部は、ケース１１０の軸方向端部よりも飛出した位置となっている。
【００２８】
リング部１７２は、本体部１７１のユーザ側端部から、内径側に張出すフランジ状の部位であり、本体部１７１と一体的に形成されている。リング部１７２の張出した先端部は、ユーザ側から見て文字板１３０の目盛数字１３２に近接する位置に至っている。よって、リング部１７２は、ユーザ側から見ると（図１）、ケース１１０の外周部から内径側に所定の幅を持ったリング状の板状部となっている。
【００２９】
指針カバー部１７３は、指針１４０に対して回動（移動）することで、ユーザから指針１４０が見えない状態、あるいは見える状態に切替える部位となっている。具体的には、指針カバー部１７３は、リング部１７２と同一面を形成して、リング部１７２周方向の内径側の所定の位置からリング部１７２の中心部に向けて延びる帯板状の部位となっている。指針カバー部１７３は、リング部１７２と一体的に形成されている。指針カバー部１７３は、本発明の指針カバーに対応する。
【００３０】
エンドプレート部１７４は、本体部１７１の反ユーザ側の端部を塞ぐように形成された板状の部位となっており、本体部１７１の端部に接合されている。よって、カバー１７０は、ケース１１０の外側を覆うように形成されている。
【００３１】
遮断・透過部１８０は、文字板１３０、および指針１４０からユーザへの光を遮断、あるいは透過させるものであり、第１偏光板１８１と第２偏光板１８２とを備えている。両偏光板１８１、１８２は、それぞれ、特定方向に偏光、または偏波した光だけを通過させる薄板状部材であり、例えは透明なガラス材から形成されている。尚、両偏光板１８１、１８２の材質としては、ガラス材に限らず、その他、透明な樹脂材等を使用することも可能である。第１偏光板１８１は、本発明の一方の偏光板に対応し、また、第２偏光板１８２は、本発明の他方の偏光板に対応している。
【００３２】
第１偏光板１８１は、リング部１７２および指針カバー部１７３において指針１４０側となる面に接合されて、カバー１７０と一体的に形成されている。第１偏光板１８１による偏光方向は、図５、図７に示すように、ここでは指針カバー部１７３がリング部１７２の中心部に向けて延びる方向と一致するようになっている。第１偏光板１８１は、カバー１７０と共に、ケース１１０に対して回動可能となっており、これに伴って、第１偏光板１８１の偏光方向は、例えば水平方向（図５）から上下方向（図７）の間で、変化させる（回動させる）ことが可能となっている。
【００３３】
また、第２偏光板１８２は、第１偏光板１８１と指針１４０との間に配置されて、ケース１１０の開口側に接合されている。よって、第２偏光板１８２は、ケース１１０（文字板１３０）と共に、位置固定された部材となっている。第２偏光板１８２による偏光方向は、図５、図７に示すように、ここでは上下方向を向くように設定されている。
【００３４】
上記の構造より、両偏光板１８１、１８２は、板厚方向に重ねられた形で、リング部１７２および指針カバー部１７３と、指針１４０との間に配置されている。そして、遮断・透過部１８０においては、両偏光板１８１、１８２のうち第１偏光板１８１が、第２偏光板１８２に対して、板面方向に回動し、互いの偏光方向が変化されると、光の遮断、あるいは光の透過が行われるようになっている。具体的には、遮断・透過部１８０は、両偏光板１８１，１８２の偏光方向が互いに交差する場合には、光を遮断するようになっている。遮断・透過部１８０は、両偏光板１８１、１８２の偏光方向が直交するときに、完全に光を遮断する。また、遮断・透過部１８０は、両偏光板１８１，１８２の偏光方向が互い同一（平行）となる場合には、光を透過させるようになっている。
【００３５】
駆動部１９０は、カバー１７０を回動させるものであり、シャフト１９１、プーリ１９２、駆動モータ１９３、プーリ１９４、およびベルト１９５を備えている。
【００３６】
シャフト１９１は、カバー１７０のエンドプレート部１７４の中心部に設けられた入力軸であり、プーリ１９２は、シャフト１９１の先端部に固定されている。また、駆動モータ１９３のモータシャフトには、プーリ１９４が固定されている。駆動モータ１９３は、モータシャフトがシャフト１９１と平行となるように、例えばカバー１７０の下側に配置されている。そして、プーリ１９２とプーリ１９４との間に、ベルト１９５が介在されており、駆動モータ１９３の作動によって、カバー１７０がケース１１０の外周面に沿って、回動されるようになっている。このとき、カバー１７０に接合されている第１偏光板１８１もカバー１７０と共に、回動されるようになっている。
【００３７】
メータ装置１００は、図示しない制御部によって、表示の作動が制御されるようになっている。制御部は、指針１４０の駆動、光源部１６０のオンオフ、および駆動部１９０の作動等を制御する（詳細後述）。
【００３８】
次に、上記のように構成されるメータ装置１００の作動について、図３〜図７を加えて説明する。図３は、制御部が実施する制御内容を示すフローチャートである。
【００３９】
イグニッションスイッチがオフの状態では、図４、図５に示すように、指針１４０は目盛数字１３２の「０」を指した位置で停止されており、指針１４０は水平方向を向いている。また、指針カバー部１７３は、指針１４０の方向と一致するように水平方向を向く位置で停止されている。よって、指針カバー部１７３は、ユーザ側から見て、指針１４０に重なる位置となっている。加えて、指針カバー部１７３が水平方向を向く位置となっていることから、第１偏光板１８１の偏光方向も水平方向となっている。よって、第１偏光板１８１と第２偏光板１８２の偏光方向が互いに直交する形となり、光は２枚の偏光板１８１、１８２、即ち、遮断・透過部１８０によって遮断されることになる。したがって、ユーザからは文字板１３０および指針１４０が見えない状態となっている。
【００４０】
制御部は、イグニッションスイッチのオン状態、およびオフ状態を監視している。そして、図３のステップＳ１００で、イグニッションスイッチのオン状態を検出すると、ステップＳ１１０に移行する。
【００４１】
ステップＳ１１０では、制御部は、図６、図７に示すように、指針カバー部１７３を、指針１４０と重なる位置からずらすように移動させる。具体的には、制御部は、駆動部１９０を作動させて、指針カバー部１７３（本体部１７１）をユーザ側から見て左回りに９０度回動させる。これにより、指針カバー部１７３は、リング部１７２の下端位置と中心部とを結ぶように、上下方向を向く位置となる。これに伴い、第１偏光板１８１も９０度回動されることになり、第１偏光板１８１と第２偏光板１８２の偏光方向が同一（共に上下方向）となり、光は２枚の偏光板１８１、１８２を透過可能となる。したがって、ユーザからは、光の透過によって文字板１３０が見える状態となると共に、指針カバー部１７３の回動によって指針１４０も見える状態となる。
【００４２】
このステップＳ１１０においては、制御部は、光源部１６０を点灯するようにしても良く、文字板１３０および指針１４０が見える状態となる過程の見栄えを高めることが可能となる。
【００４３】
そして、制御部は、ステップＳ１２０で、メータ装置１００に対する通常制御を実施する。つまり、制御部は、図示しない車速センサからの速度信号に基づいて、モータ１５０を駆動し、指針１４０を回動させて、指針１４０の先端部が速度信号に応じた目盛、および目盛数字１３２を指し示すようにする。
【００４４】
更に、制御部は、ステップＳ１３０で、イグニッションスイッチのオフ状態を検出すると、ステップＳ１４０に移行する。ステップＳ１４０では、制御部は、指針カバー部１７３を、目盛数字１３２の「０」位置で停止されている指針１４０と重なる位置に移動させる。具体的には、制御部は、駆動部１９０を作動させて、指針カバー部１７３（本体部１７１）をユーザ側から見て右回りに９０度回動させる。これにより、指針カバー部１７３は、水平方向を向く位置となる。これに伴い、第１偏光板１８１も９０度回動されることになり、第１偏光板１８１と第２偏光板１８２の偏光方向が互いに直交する形となり、光は２枚の偏光板１８１、１８２によって遮断される。したがって、指針カバー部１７３の回動および光の遮断によって、ユーザからは、文字板１３０および指針１４０は、見えない状態となる。
【００４５】
以上のように本実施形態においては、指針カバー部１７３と、２枚の偏光板１８１、１８２による遮断・透過部１８０を設けるようにしている。イグニッションスイッチがオフ状態のときは、指針カバー部１７３が指針１４０と重なる位置に移動されており、また、遮断・透過部１８０によって光の遮断が行われるので、ユーザには文字板１３０および指針１４０が見えない状態とすることができる。
【００４６】
よって、イグニッションスイッチがオフ状態のときは、文字板１３０、および指針１４０が見えない状態を維持することができ、計器の明確なオフ状態を表現することができる。尚、本実施形態では、指針１４０に加えて、文字板１３０も見えない状態とすることで、計器のオフ状態を強調表現することができる。
【００４７】
また、イグニッションスイッチがオン状態となれば、指針カバー部１７３が指針１４０）に対して移動されると共に、遮断・透過部１８０によって光の透過が行われるので、ユーザには、文字板１３０、および指針１４０が見える状態とすることができる。これに伴い、ユーザには、イグニッションスイッチがオフ状態のときに見えていなかった文字板１３０、および指針１４０が、イグニッションスイッチのオンによってあたかも出現するかのように見せることができ、起動時の演出効果を持たせることができる。
【００４８】
また、本実施形態では、第１偏光板１８１を指針カバー部１７３に固定し、また、第２偏光板１８２をケース１１０（文字板１３０）側に固定するようにしている。よって、第１偏光板１８１を指針カバー部１７３と連動して回動するようにすることができるので、第１偏光板１８１と指針カバー部１７３との両者を、同一の駆動部１９０で駆動することが可能となる。
【００４９】
（第２実施形態）
第２実施形態を図８〜図１４に示す。第２実施形態は、上記第１実施形態に対して、文字板１３０、および指針１４０の見え方の制御内容を変更したものである。メータ装置１００自体の構成は、上記第１実施形態と同一である。
【００５０】
第２実施形態では、イグニッションスイッチがオフの状態では、図９、図１０に示すように、指針１４０は文字板１３０の所定の回動位置、ここでは下端側を指した位置で停止するようにしており、指針１４０は上下方向を向いている。また、指針カバー部１７３は、リング部１７２の右端位置と中心部とを結ぶように水平方向を向く位置で停止されるようにしている。加えて、指針カバー部１７３が水平方向を向く位置となっていることから、第１偏光板１８１の偏光方向も水平方向となっている。よって、第１偏光板１８１と第２偏光板１８２の偏光方向が互いに直交する形となり、光は２枚の偏光板１８１、１８２によって遮断されることになる。したがって、ユーザからは文字板１３０および指針１４０が見えない状態となっている。
【００５１】
制御部は、イグニッションスイッチのオン状態、およびオフ状態を監視している。そして、図８のステップＳ１００で、イグニッションスイッチのオン状態を検出すると、ステップＳ１１０に移行する。
【００５２】
ステップＳ１１０では、制御部は、図１１、図１２に示すように、指針カバー部１７３を、指針１４０と重なる位置に移動させる。具体的には、制御部は、駆動部１９０を作動させて、指針カバー部１７３（本体部１７１）をユーザ側から見て右回りに９０度回動させる。これにより、指針カバー部１７３は、リング部１７２の下端位置と中心部とを結ぶように、上下方向を向く位置となる。これに伴い、第１偏光板１８１も９０度回動されることになり、第１偏光板１８１と第２偏光板１８２の偏光方向が同一（共に上下方向）となり、光は２枚の偏光板１８１、１８２を透過可能となる。したがって、ユーザからは、光の透過によって文字板１３０が見える状態となる。しかしながら、指針１４０は、指針カバー部１７３によって、見えない状態となっている。
【００５３】
更に、制御部は、ステップＳ１１５で、図１３、図１４に示すように、指針１４０を、所定の回動位置とは異なる基準位置に回動させる。基準位置は、ここでは目盛数字１３２の「０」を指す位置としている。つまり、制御部は、指針１４０の指し示す位置を文字板１３０の下端側から右回りに９０度回動させる。これに伴い、ユーザからは、指針１４０が見える状態となる。
【００５４】
このステップＳ１１０およびステップＳ１１５、あるいはステップＳ１１５においては、制御部は、光源部１６０を点灯するようにしても良く、文字板１３０および指針１４０、あるいは指針１４０が見える状態となる過程の見栄えを高めることが可能となる。
【００５５】
そして、制御部は、ステップＳ１２０で、上記第１実施形態と同様に、メータ装置１００に対する通常制御を実施する。更に、制御部は、ステップＳ１３０で、イグニッションスイッチのオフ状態を検出すると、ステップＳ１４５に移行する。
【００５６】
ステップＳ１４５では、制御部は、指針カバー部１７３を、水平方向となる位置に移動させる。具体的には、制御部は、駆動部１９０を作動させて、指針カバー部１７３（本体部１７１）をユーザ側から見て左回りに９０度回動させる。これにより、指針カバー部１７３は、水平方向を向く位置となる。これに伴い、第１偏光板１８１も９０度回動されることになり、第１偏光板１８１と第２偏光板１８２の偏光方向が互いに直交する形となり、光は２枚の偏光板１８１、１８２によって遮断される。したがって、指針カバー部１７３の回動および光の遮断によって、ユーザからは、文字板１３０および指針１４０は、見えない状態となる。
【００５７】
以上のように本実施形態においては、イグニッションスイッチがオフ状態のときは、遮断・透過部１８０によって光の遮断が行われるので、ユーザには、指針１４０に加えて文字板１３０をも見えない状態とすることができる。そして、イグニッションスイッチがオン状態となると、遮断・透過部１８０によって光の透過が行われるので、ユーザには文字板１３０が見えるようになる。このとき、指針カバー１７３は、所定の回動位置にある指針１４０と重なる位置に移動されるので、ユーザには指針１４０は見えない状態となる。その後に、モータ１５０によって指針１４０が基準位置に回動されるので、ユーザには指針１４０が見えるようになる。
【００５８】
よって、イグニッションスイッチがオフ状態のときは、文字板１３０、および指針１４０が見えない状態を維持することができ、計器の明確なオフ状態を表現することができる。
【００５９】
また、イグニッションスイッチがオン状態となると、ユーザには、イグニッションスイッチがオフ状態のときに見えていなかった文字板１３０が見えるようになり、加えて、指針１４０が、あたかも出現するかのように見せることができ、起動時における２段階の演出効果を持たせることができる。
【００６０】
（第３実施形態）
第３実施形態のメータ装置１００Ａを図１５に示す。第３実施形態のメータ装置１００Ａは、上記第１実施形態のメータ装置１００に対して、駆動部１９０の構成を変更して、駆動部１９０Ａとしたものである。また、本実施形態では、カバー１７０におけるエンドプレート部１７４を廃止している。
【００６１】
駆動部１９０Ａは、カバーギヤ１９６、駆動モータ１９７、およびギヤ１９８を備えている。カバーギヤ１９６は、カバー１７０の本体部１７１の周面に形成されたギヤとなっている。駆動モータ１９７のモータシャフトには、ギヤ１９８が固定されている。そして、カバーギヤ１９６とギヤ１９８とが噛み合うように、駆動モータ１９７は、カバー１７０に対して配置されている。カバーギヤ１９６は、本体部１７１の周面の全周にわたって設けられるようにしても良いし、また、上記第１実施形態で説明したように、本体部１７１（指針カバー部１７３）を９０度回動させ得るだけの領域に設けられるようにしても良い。
【００６２】
本実施形態では、駆動モータ１９７を回転させることで、指針カバー部１７３、および第１偏光板１８１を回動させることが可能となり、上記第１実施形態と同様の作動、および作用効果を得ることができる。
【００６３】
（その他の実施形態）
上記第１実施形態では、指針１４０と指針カバー部１７３との間に遮断・透過部１８０を設けるようにしたが、この遮断・透過部１８０を廃止したものとしても良い。遮断・透過部１８０の代わりとしては、単純な透明な板部材とすることができる。
【００６４】
この場合では、文字板１３０は、ユーザにとって常に見える状態となるが、イグニッションスイッチがオフ状態のときは、指針カバー１７３が指針１４０と重なる位置に移動されて、ユーザには指針１４０が見えない状態とすることができる。そして、イグニッションスイッチがオン状態となると、指針カバー１７３が指針１４０と重なる位置から移動されて、ユーザには指針１４０が見えるようになる。つまり、指針１４０を主体とした見え方に変化を与えることができる。
【００６５】
よって、イグニッションスイッチがオフ状態のときは、指針１４０が見えない状態を維持することができ、計器の明確なオフ状態を表現することができる。
【００６６】
また、イグニッションスイッチがオン状態となると、ユーザには、イグニッションスイッチがオフ状態のときに見えていなかった指針１４０が、あたかも出現するかのように見せることができ、起動時の演出効果を持たせることができる。
【００６７】
また、上記各実施形態では、第１偏光板１８１は、駆動部１９０、１９０Ａによって、指針カバー部１７３と共に駆動されるようにしたが、これに限らず、駆動部１９０、１９０Ａとは、別の駆動部を設けて、第１偏光板１８１がカバー１７０とは独立して駆動されるものとしても良い。
【００６８】
また、上記各実施形態では、本発明を車両用メータ装置において、車両の所定情報として車速を表示するものに適用して説明したが、その他別の情報（回転数、燃料残量、エンジン水温等）を表示するものにも広く適用することができる。
【符号の説明】
【００６９】
１００、１００Ａ  車両用メータ装置
１３０  文字板
１４０  指針
１５０  モータ
１７３  指針カバー部（指針カバー）
１８０  遮断・透過部
１８１  第１偏光板（一方の偏光板）
１８２  第２偏光板（他方の偏光板）
１９０、１９０Ａ  駆動部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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