(57)【要約】【課題】死角エリアに対する検出機能が最適化された方向転換警告装置及び方向転換警告方法を提供すること。【解決手段】本発明に係る方向転換警告装置は、自動車が方向転換する時に、自動車の死角エリア内に他の車両が存在するかどうかをドライバーに警告するために用いられ、且つ死角検出ユニット、処理ユニット、スイッチユニット及び警告ユニットを備え、死角検出ユニットは、死角エリア内に他の車両が存在するかどうかを検出して検出信号を出力し、且つ検出信号を処理ユニットに伝送し、処理ユニットは、受信した検出信号に基づいて、対応する制御信号を出力し、スイッチユニットは、ドライバーが自動車のウインカーランプのレバーに触れた時に導通し、制御信号は、スイッチユニットを介して警告ユニットに伝送され、警告ユニットは、警告信号を生成してドライバーに警告する。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車が方向転換する時に、自動車の死角エリア内に他の車両が存在するかどうかをドライバーに警告するための方向転換警告装置であって、
前記方向転換警告装置は、死角検出ユニット、処理ユニット、スイッチユニット及び警告ユニットを備え、前記死角検出ユニットは、前記処理ユニットに電気的に接続され、前記スイッチユニットは、前記処理ユニットと前記警告ユニットとの間に電気的に接続され、
前記死角検出ユニットは、前記死角エリア内において、他の車両が存在するかどうかを検出して検出信号を出力した後、前記検出信号を前記処理ユニットに伝送し、前記処理ユニットは、該受信した検出信号に基づいて、対応する制御信号を出力し、前記スイッチユニットは、ドライバーが自動車のウインカーランプのレバーに触れると導通し、また、ドライバーが自動車のウインカーランプのレバーに触れない場合遮断され、
前記制御信号は、前記スイッチユニットが導通した時に前記警告ユニットに伝送され、前記警告ユニットは、警告信号を生成してドライバーに警告することを特徴とする方向転換警告装置。
【請求項２】
前記警告ユニットは、振動モーターであり、且つ前記ウインカーランプのレバーの中に設けられ、前記警告信号は、前記振動モーターの振動動作であることを特徴とする請求項１に記載の方向転換警告装置。
【請求項３】
前記死角検出ユニットは、赤外線カメラ又は超音波探知機であることを特徴とする請求項１に記載の方向転換警告装置。
【請求項４】
前記スイッチユニットが遮断された場合、前記処理ユニットが出力した制御信号は前記警告ユニットに伝送されないことを特徴とする請求項１に記載の方向転換警告装置。
【請求項５】
自動車の死角エリア内に他の車両が存在するかどうかを検出して、検出信号を出力するステップと、
前記検出信号に基づいて、制御信号を出力するかどうかを判断し、前記死角エリア内に他の車両が存在する時に前記制御信号を出力するステップと、
ドライバーが自動車のウインカーランプのレバーによって触れた時、前記制御信号を警告ユニットに伝送するステップと、
前記警告ユニットは前記死角エリアに他の車両が存在することをドライバーに警告するステップと、
を備えることを特徴とする方向転換警告方法。
【請求項６】
ドライバーが前記ウインカーランプのレバーに触れると、前記制御信号は前記警告ユニットに伝送され、前記警告ユニットは警告信号を生成することを特徴とする請求項５に記載の方向転換警告方法。
【請求項７】
前記警告ユニットは、振動モーターであり、且つ前記ウインカーランプのレバーの中に設けられ、前記警告信号は、前記振動モーターの振動動作であることを特徴とする請求項６に記載の方向転換警告方法。
【請求項８】
ドライバーが前記ウインカーランプのレバーに触れない場合、前記制御信号は前記警告ユニットに伝送されないことを特徴とする請求項６に記載の方向転換警告方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、方向転換警告装置及び方向転換警告方法に関し、特に自動車の方向転換警告装置及び方向転換警告方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車の普及に伴い、交通事故も増加している。関連統計によると、多くの交通事故が安全不確認により引き起こされている。例えば、車線変更又は方向転換する時に、他の車両と衝突する事故が多発している。
【０００３】
図１に示すように、従来の自動車のバックミラーでは、エリアＬＳＳ及びエリアＲＳＳしか見えず、死角エリアＬＳＢ、ＲＳＢが存在する。従って、ドライバーが車線変更又は方向転換する時、死角エリアＬＳＢ、ＲＳＢに存在する他の車両と衝突し易い。このような事故を防止するために、自動車メーカーは、自動車に対して絶えず改善を行っている。例えば、自動車の中に死角検出装置を装着して、死角エリア内に他の車両が存在するかどうかを検出し、存在する場合には、警告ランプを介してドライバーに注意を促す。
【０００４】
しかし、既存の警告ランプは、ドライバーが方向転換する必要がない場合でも、死角エリアに他の車両が存在すれば自動的に起動するため、ドライバーの集中力を分散させて、交通事故を引き起こす恐れがある。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
以上の問題点に鑑みて、本発明は、死角エリアに対する検出機能が最適化された方向転換警告装置及び方向転換警告方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記の課題を解決するために、本発明に係る方向転換警告装置は、自動車が方向転換する時に、自動車の死角エリア内に他の車両が存在するかどうかをドライバーに警告するために用いられ、且つ死角検出ユニット、処理ユニット、スイッチユニット及び警告ユニットを備え、死角検出ユニットは、処理ユニットに電気的に接続され、スイッチユニットは、処理ユニットと警告ユニットとの間に電気的に接続され、死角検出ユニットは、死角エリア内に他の車両が存在するかどうかを検出して検出信号を出力し、且つ検出信号を処理ユニットに伝送し、処理ユニットは、受信した検出信号に基づいて、対応する制御信号を出力し、スイッチユニットは、ドライバーが自動車のウインカーランプのレバーに触れた時に導通し、また、ドライバーが自動車のウインカーランプのレバーに触れない場合、遮断され、制御信号は、スイッチユニットが導通した時に警告ユニットに伝送され、警告ユニットは、警告信号を生成してドライバーに警告する。
【０００７】
また、上記の課題を解決するために、本発明に係る方向転換警告方法は、自動車の死角エリア内に他の車両が存在するかどうかを検出して、検出信号を出力するステップと、検出信号に基づいて、制御信号を出力するかどうかを判断し、死角エリア内に他の車両が存在する時に制御信号を出力するステップと、ドライバーが自動車のウインカーランプのレバーによって触れた時に、制御信号を警告ユニットに伝送するステップと、警告ユニットが、死角エリア内に他の車両が存在することをドライバーに警告するステップと、を備える。
【発明の効果】
【０００８】
従来の技術と異なり、本発明の方向転換警告装置は、死角検出ユニットを介して自動車の死角エリアに他の車両が存在するかどうかを検出し、検出信号を出力した後、処理ユニットに伝送する。処理ユニットは、前記検出信号を処理分析した後、制御信号を生成して出力する。ドライバーは、自動車を方向転換する必要があれば、ウインカーランプのレバーに触れる。これにより、スイッチユニットは導通し、前記制御信号は警告ユニットまで伝送され、警告ユニットは振動し始める。従って、ドライバーは、死角エリア内に車両が存在することがわかり、一時的に自動車を方向転換させない。従って、本発明の方向転換警告装置は、交通事故の発生率を大幅に減少できる。また、ドライバーがウインカーランプのレバーに触れない場合（即ち、自動車を方向転換する必要がない場合）、スイッチユニットは導通せず、制御信号は警告ユニットに伝送されない。これにより、警告ユニットも起動しないため、ドライバーの集中力を分散させない。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】自動車の死角エリアを示す図である。
【図２】本発明の実施形態に係る方向転換警告装置の機能モジュールを示すブロック図である。
【図３】本発明の実施形態に係る方向転換警告方法のフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
図２に示すように、本発明の実施形態に係る方向転換警告装置１００は、自動車が方向転換する時に、死角エリアに他の車両が存在するかどうかをドライバーに警告する。方向転換警告装置１００は、死角検出ユニット１０と、処理ユニット２０と、スイッチユニット３０と、警告ユニット４０と、を備える。
【００１１】
死角検出ユニット１０は、自動車の死角エリアに他の車両が存在するかどうかを検出して、検出信号を出力した後、処理ユニット２０に伝送する。死角検出ユニット１０は、赤外線カメラ及び超音波探知機等の物体検出装置である。
【００１２】
処理ユニット２０は、死角検出ユニット１０に電気的に接続されると共に、スイッチユニット３０を介して警告ユニット４０にも電気的に接続される。処理ユニット２０は、死角検出ユニット１０が生成した検出信号を処理して分析し、前記検出信号に基づいて制御信号を出力した後、スイッチユニット３０を介して該制御信号を警告ユニット４０に伝送する。
【００１３】
スイッチユニット３０が導通している場合、処理ユニット２０が出力した制御信号は、警告ユニット４０に入力される。また、スイッチユニット３０が遮断されている場合、処理ユニット２０が出力した制御信号は、警告ユニット４０まで伝送されない。本実施形態において、スイッチユニット３０は、ウインカーランプのレバーに設けられる。具体的には、スイッチユニット３０は、ウインカーランプのレバーに集積された抵抗式タッチスイッチ又はコンデンサ式タッチスイッチである。ドライバーがウインカーランプのレバーに触れると、スイッチユニット３０は導通する。また、ドライバーが前記ウインカーランプのレバーに触れない場合、スイッチユニット３０は遮断され、処理ユニット２０が出力した制御信号は警告ユニット４０に伝送されない。つまり、ドライバーは、スイッチユニット３０に触れることによって、スイッチユニット３０を導通させる。
【００１４】
警告ユニット４０は、処理ユニット２０が出力した制御信号を受信して、警告信号を出力する。ドライバーがウインカーランプのレバーに触れると、処理ユニット２０は、警告ユニット４０に制御信号を入力する。これにより、警告ユニット４０は、警告信号を出力して、死角エリアに他の車両が存在することをドライバーに警告する。本実施形態において、警告ユニット４０は、ウインカーランプのレバーの中に設けられた振動モーターである。前記警告信号は、振動モーターの振動動作である。
【００１５】
以下、本発明の方向転換警告装置１００の動作原理及び利点について詳細に説明する。
【００１６】
本発明の方向転換警告装置１００は、死角検出ユニット１０を介して自動車の死角エリアに他の車両が存在するかどうかを検出し、検出信号を出力した後処理ユニット２０に伝送する。処理ユニット２０は、前記検出信号を処理分析した後、制御信号を生成して出力する。ドライバーは、自動車を方向転換する必要があれば、ウインカーランプのレバーに触れる。これにより、スイッチユニット３０は導通し、前記制御信号は警告ユニット４０まで伝送され、警告ユニット４０は振動し始める。従って、ドライバーは、死角エリア内に車両が存在することがわかり、一時的に自動車を方向転換させない。従って、本発明の方向転換警告装置１００は、交通事故の発生率を大幅に減少できる。また、ドライバーがウインカーランプのレバーに触れない場合（即ち、自動車を方向転換する必要がない場合）、スイッチユニット３０は導通せず、制御信号は警告ユニット４０に伝送されない。これにより、警告ユニット４０も起動しないため、ドライバーの集中力を分散させない。
【００１７】
図３に示すように、本発明の方向転換警告装置１００の警告方法は、以下のステップを備える。
【００１８】
ステップＳ１において、死角エリアを検出する。具体的には、死角検出ユニット１０は、自動車の死角エリア内に他の車両が存在するかどうかを検出し、検出信号を出力した後、前記検出信号を処理ユニット２０に伝送する。
【００１９】
ステップＳ２において、処理ユニット２０は、受信した検出信号に基づいて、死角エリア内に他の車両が存在するかどうかを判断し、且つ前記検出信号を処理分析して、制御信号を生成する。死角エリア内に他の車両が存在しない場合、ステップＳ１に戻る。また、死角エリア内に他の車両が存在する場合、ステップＳ３を実行する。
【００２０】
ステップＳ３において、処理ユニット２０は、死角エリア内に他の車両が存在する場合、制御信号を出力する。その後、ステップＳ４を実行する。
【００２１】
ステップＳ４において、ドライバーが自動車を方向転換する前に、ウインカーランプのレバーに触れると、スイッチユニット３０は導通し、ステップＳ５に移る。また、ドライバーが自動車を方向転換する前に、ウインカーランプのレバーに触れない場合、スイッチユニット３０は遮断され、ステップＳ１に戻る。
【００２２】
ステップＳ５において、警告信号を生成してドライバーに警告する。具体的には、警告ユニット４０は、処理ユニット２０からの制御信号を受信すると、前記ウインカーランプのレバーを振動させ、ドライバーの手が前記ウインカーランプのレバーに触れた時、振動を感じる。これによって、ドライバーは、死角エリア内に他の車両が存在することがわかる。
【符号の説明】
【００２３】
１００  方向転換警告装置
１０  死角検出ユニット
２０  処理ユニット
３０  スイッチユニット
４０  警告ユニット
【図１】
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【図２】
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【図３】
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