(57)【要約】【課題】脚立の代わりに脚立と同様の高所作業位置を得られる台車を用い、作業者が台車に乗用状態で作業者の人力で台車の前進移動を可能とする方法を提供する。【解決手段】高所作業位置の作業者と地上面との間に、中央部に支点を有したレバーを設け、そのレバーを作業者が台車の進行方向に沿い前後方向に揺動運動を与え、梃子の原理を利用して、レバーの他端の地上面と接するポイントに向かい、台車が前進応動する構造とし、この間、後退しないよう進行方向後部の車輪をワンウエイクラッチを用い、逆転防止機能を備え作業者が台車に乗用状態で台車の前進移動を可能にする。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
地上から離れた台車上乗用する作業者が人力によりレバーを操作することによって、作業者の人力に梃子の原理が作用し、レバー他端の地上と接する方向へ台車が前進応動するレバーを用いる台車の移動方法。
【請求項２】
作業者がレバーを操作する際、台車が前進完了後、レバーの復帰を可能とするべく請求項１のレバーの地上に接する部分を含め、一部がレバー本体に対し反時計回転のみ行う構造とし、尚且つ双方が引っ張りばねにより位置関係を維持する構造。
【請求項３】
請求項１のレバーは、台車が前進応動する際、駆動力と姿勢の安定性から台車の左右幅２箇所を地上との接地ポイントとし、方向転換を可能とすべく水平方向に回動可能な構造。
【請求項４】
本発明による台車は、前後左右４箇所に地上を転動する車輪を有し、台車の進行方向に対し、後部側の車輪をワンウエイクラッチにより逆転防止構造にし、後退を防ぐ方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】本発明は脚立を必要とする作業等で、脚立の代わりに台車を用い、台車に乗用の状態で人力により台車を前進移動可能にする方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】従来、人間の背丈では及ばない高所作業の場合、簡易的な道具として脚立を利用していた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００５−３４１９４６
【特許文献２】特開２０１０−２４７９３２
【特許文献３】実開平５−２９３０８
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】脚立を利用しての作業では、作業範囲が広範囲の場合、脚立を作業位置に移動させる必要があり、その都度作業者は脚立の運搬と脚立への昇降が必要であった。
また、移動後の脚立の位置が適正でなかった場合、再度上記の動作を必要とする。
以上のことから、脚立による作業の場合、多くの時間と労力を必要としていた。
更に、転倒の危険性もあった。【０００５】そこで本発明は、脚立の代わりに脚立と同様の高所作業位置を得られる台車を用い、台車に乗用した状態で，人力で台車の前進移動を可能とする方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】本発明による台車の移動手段は、地上から離れた台車上の作業者による人力のため、地上に対し台車の推進力を得る手段としてレバーを用いる。
このレバーを作業者が操作することによって、作業者の人力に梃子の原理が作用し、レバー他端の地上と接する方向へ台車が前進応動する構造を有することを特徴とする。【０００７】作業者がレバーを操作する際、台車が前進完了後、レバーの復帰を可能とするべく上記レバーの地上に接する部分を含め一部がレバー本体に対し、反時計回転のみ可能とする構造をなし、尚且つ双方が引っ張りばねにより位置関係を維持する構造を有することを特徴とする。【０００８】本発明による台車は、前後左右４箇所に地上を転動する車輪を有し、台車進行方向に対し後部左右の車輪はワンウェイクラッチにより、台車前進方向のみの回転をすることを特徴とする。【０００９】台車が前進応動する際、駆動力と姿勢の安定性からレバーは、台車の左右幅２箇所を地上との接地ポイントとし、方向転換を可能とすべく水平方向に回動可能な構造を有することを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】本発明による移動手段を有した高所作業用台車では、常時乗用で作業可能なため、脚立の場合と違い移動の際、昇降動作と脚立の運搬動作が不要になる。
この為、作業の効率化が図れると同時に身体的負担の軽減にもなる。【００１１】本発明による移動手段を有した高所作業用台車で作業位置を移動する場合、脚立の場合と違い点移動ではなく、常時乗用の連続移動となる為、作業に適正な位置に容易に移動可能。【００１２】本発明による移動手段は、人力による為、構造がシンプルであり経済的負担が少ない上、取り扱いが容易である。【００１３】本発明による移動手段を有した高所作業用台車は、人力による為、構造がシンプルではあるが、脚立のように転倒の危険性はなく、動力が無いことから想定外の動作もないため安全である。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明による移動手段を有した高所作業用台車の側面図である。
【図２】高所作業用台車の平面図である。
【図３】（ａ）〜（ｅ）は高所作業用台車の各移動動作を示した側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】以下、本発明の実施の形態１を図面に基付いて説明する。
図１は本発明による移動手段を有した台車１の全体図である。台車１は前後左右４箇所に地上Ｒを転動する車輪３を備えたフレーム２とフレーム２に載置される架台部５と操作レバー９等を備え主構成とする。
作業者Ｍは、架台部５に載設された天板６上に乗用する。
【００１６】図１、図２に示すように本発明による移動手段の特徴のひとつである操作レバー９は、架台部５の中央部に位置し、台車１の前進方向に延設された支持枠５ｂの前進端に備えられる。
操作レバー９は、水平方向に回動可能とするためスラストベアリング７を介して固定部材８の左右両端部に兆番１１によって蝶着される。
【００１７】図１に示すように操作レバー９は把持部９ａと上部レバー９ｂと上部レバー９ｂの下端に兆番１２によって蝶着される９ｃ、更に下部レバー９ｃの下端にゴム足１０を備えた構造をとる。  固定部材８には、上部レバー９ｂの中央部で兆番１１により蝶着される。上部レバー９ｂと下部レバー９ｃは引っ張りばね１３により位置関係が保持される。
【００１８】図３（ａ）〜（ｅ）に従い本発明の台車１の前進移動方法の動作説明をする。
図３（ａ）は初期の停止状態であり、操作レバー９は作業者Ｍ側にある。作業者Ｍが操作レバー９の把持部９ａを把持し、矢印Ａの方向に押動し、操作レバー９を地上Ｒに対し垂直の状態にしたのが図３（ｂ）である。この間、操作レバー９が兆番１１を支点として梃子の原理により、操作レバー９の地上Ｒと接するゴム足１０の方向に台車１を前進応動させる。このとき、台車１の前輪３ａは地上Ｒより浮上する。
【００１９】作業者Ｍが操作レバー９の把持部９ａを把持し、更に矢印Ａの方向へ押動した状態が図３（ｃ）である。図３（ｂ）で示した操作レバー９が地上Ｒに対して垂直となる位置を通過直後、下部レバー９ｃは兆番１２によって上部レバー９ｂに対して反時計方向に回転可能に蝶着されている為、作業者Ｍ及び台車１等の荷重により、操作レバー９は兆番１２で折曲する。この時、台車１は停止し、台車１の前輪３ａ地上Ｒ上に着地する。
【００２０】図３（ｄ）は作業者Ｍが操作レバー９の把持部９ａを把持し矢印Ｂの方向、つまり作業者Ｍ側に引き戻す過程を示す。
この間、下部レバー９ｃの下端に備えたゴム足１０は地上Ｒ上を摺動するため、操作レバー９は兆番１２で折曲した状態を維持する。
【００２１】図３（ｅ）に示すように、作業者Ｍが操作レバー９の把持部９ａを把持し、図３（ｄ）の矢印Ｂの方向に、更に引き戻すことによって下部レバー９ｃの下端のゴム足１０は地上から離れ地上Ｒとの干渉から解放される。この時、下部レバー９ｃは引っ張りばね１３により上部レバー９ｂに対し元の位置に帰着する。
【００２２】作業者Ｍは以上の動作を操作レバー９に対し行うことにより、台車１に乗用したまま台車１を前進移動させることが出来る。
この間、台車１の後輪３ｂはワンウエイクラッチ４により台車１の前進回転のみ可能である為、台車１の後退は無い。
【００２３】図２に示すように、操作レバー９はスラストベアリング７により台車１に対し水平方向に回動自在な構造となる。このため作業者Ｍは台車１上に乗用した状態で、操作レバー９を進行方向に操作することにより、台車１を目的の方向に前進移動させることができる。
【符号の説明】
【００２４】１    台車
２    フレーム
３    車輪
４    ワンウエイクラッチ
５    架台部
６    天板
７    スラストベアリング
８    固定部材
９    操作レバー
１０  ゴム足
１１  兆番
１２  兆番
１３  引っ張りばね
Ｍ    作業者
Ｒ    地上
【図１】
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【図２】
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【図３】
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