(57)【要約】【課題】アクチュエータによって斜板の傾斜角度を変更する圧縮機において、耐久性が高く、かつ静粛性に優れた容量可変型斜板式圧縮機を提供する。【解決手段】本発明の圧縮機では、斜板５のリングプレート４５に区画体１３ｂへの当接部５３ａ、５３ｂが設けられている。また、この圧縮機では、第２小径部３０ｂに区画体１３ｂが設けられており、この区画体１３ｂは、駆動軸心Ｏ方向に移動可能である。斜板５は、区画体１３ｂへの当接により、区画体１３ｂの移動を伴って傾斜角度が増大される。これにより、各当接部５３ａ、５３ｂが区画体１３ｂ当接した際の衝撃や各当接部５３ａ、５３ｂからの押圧が好適に緩和される。【選択図】図１
2015190436.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
吸入室、吐出室、斜板室及びシリンダボアが形成されたハウジングと、前記ハウジングに回転可能に支持された駆動軸と、前記駆動軸の回転によって前記斜板室内で回転可能な斜板と、前記駆動軸と前記斜板との間に設けられ、前記駆動軸の駆動軸心に直交する方向に対する前記斜板の傾斜角度の変更を許容するリンク機構と、前記シリンダボアに往復動可能に収納されたピストンと、前記斜板の回転により、前記傾斜角度に応じたストロークで前記ピストンを前記シリンダボア内で往復動させる変換機構と、前記斜板室内に配置され、前記傾斜角度を変更可能なアクチュエータと、前記アクチュエータを制御する制御機構とを備え、
前記アクチュエータは、前記駆動軸に対して前記駆動軸心方向に移動可能に設けられる区画体と、前記駆動軸に設けられ、前記区画体と摺接しつつ前記駆動軸心方向に移動することにより、前記傾斜角度の変更を行う移動体と、前記区画体と前記移動体とにより区画され、前記吐出室からの冷媒を導入することによって前記移動体を移動させる制御圧室とを有し、
前記移動体は、前記斜板と連結される連結部を有し、
前記リンク機構は、前記斜板を揺動可能に支持する支持部を有し、
前記斜板は、前記区画体への当接により、前記区画体の移動を伴って前記傾斜角度が増大されることを特徴とする容量可変型斜板式圧縮機。
【請求項２】
前記連結部は、前記斜板の前記区画体への当接部を間に挟んで前記支持部と対向して配置され、
前記当接部は、前記斜板の最小傾角と最大傾角との間の所定傾角から前記最大傾角まで変位する間で前記区画体に当接する当接する請求項１記載の容量可変型斜板式圧縮機。
【請求項３】
前記制御圧室内には、前記区画体における前記駆動軸心方向への移動量を規制する移動量規制部が設けられている請求項１又は２記載の容量可変型斜板式圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は容量可変型斜板式圧縮機に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１に従来の容量可変型斜板式圧縮機（以下、圧縮機という。）が開示されている。この圧縮機では、フロントハウジングとシリンダブロックとリヤハウジングとによってハウジングが形成されている。フロントハウジングとリヤハウジングとには、吸入室と吐出室とがそれぞれ形成されている。シリンダブロックには、斜板室及び複数個のシリンダボアが形成されている。ハウジングには、駆動軸が回転可能に支持されている。斜板室内には、駆動軸の回転によって回転可能な斜板が設けられている。駆動軸と斜板との間には、リンク機構が設けられている。リンク機構は、斜板の傾斜角度の変更を許容する。ここで、傾斜角度とは、駆動軸の駆動軸心に直交する方向に対する斜板の角度である。各シリンダボアには、ピストンが往復動可能に収納されている。ピストン毎に対をなすシューは、変換機構として、斜板の回転により、傾斜角度に応じたストロークで各ピストンをシリンダボア内で往復動させる。アクチュエータは、移動体及び制御圧室を有しており、傾斜角度の変更を行う。制御機構は、制御圧室の圧力を調整することによって、アクチュエータを制御する。
【０００３】
リンク機構は、ラグアーム、第１、２アーム及び移動体によって構成されている。ラグアームは駆動軸に固定されており、斜板室の前方に位置している。第１アームは斜板の前面に設けられており、第２アームは斜板の後面に設けられている。ラグアームと斜板とは第１アームを通じて揺動可能に連結されている。また、移動体と斜板とは第２アームを通じて揺動可能に連結されている。
【０００４】
この圧縮機では、制御機構が吐出室内の冷媒の圧力によって制御圧室内の圧力を上昇させることにより、移動体が駆動軸心方向で斜板に向かって移動する。これにより、移動体が斜板を押圧して傾斜角度を増大させる。そして、斜板は傾斜角度が最大傾角となることにより、ラグアームと当接する。こうして、この圧縮機では、駆動軸の１回転当たりの吐出容量を最大まで増大させることが可能である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開平５−１７２０５２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかし、上記従来の圧縮機では、斜板とラグアームとを当接させることによって傾斜角度の最大傾角を規制する。そして、ラグアームは駆動軸に固定されている。このため、この圧縮機では、斜板とラグアームとが当接した際の衝撃によって、振動が生じ、耐久性の低下が懸念される。また、斜板とラグアームとが当接した際の騒音も懸念される。これらは、吐出容量を最大まで急激に増大させた場合により顕著となる。
【０００７】
本発明は、上記従来の実情に鑑みてなされたものであって、アクチュエータによって斜板の傾斜角度を変更する圧縮機において、耐久性が高く、かつ静粛性に優れた容量可変型斜板式圧縮機を提供することを解決すべき課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明の容量可変型斜板式圧縮機は、吸入室、吐出室、斜板室及びシリンダボアが形成されたハウジングと、前記ハウジングに回転可能に支持された駆動軸と、前記駆動軸の回転によって前記斜板室内で回転可能な斜板と、前記駆動軸と前記斜板との間に設けられ、前記駆動軸の駆動軸心に直交する方向に対する前記斜板の傾斜角度の変更を許容するリンク機構と、前記シリンダボアに往復動可能に収納されたピストンと、前記斜板の回転により、前記傾斜角度に応じたストロークで前記ピストンを前記シリンダボア内で往復動させる変換機構と、前記斜板室内に配置され、前記傾斜角度を変更可能なアクチュエータと、前記アクチュエータを制御する制御機構とを備え、
前記アクチュエータは、前記駆動軸に対して前記駆動軸心方向に移動可能に設けられる区画体と、前記駆動軸に設けられ、前記区画体と摺接しつつ前記駆動軸心方向に移動することにより、前記傾斜角度の変更を行う移動体と、前記区画体と前記移動体とにより区画され、前記吐出室からの冷媒を導入することによって前記移動体を移動させる制御圧室とを有し、
前記移動体は、前記斜板と連結される連結部を有し、
前記リンク機構は、前記斜板を揺動可能に支持する支持部を有し、
前記斜板は、前記区画体への当接により、前記区画体の移動を伴って前記傾斜角度が増大されることを特徴とする。
【０００９】
本発明の圧縮機では、斜板は区画体への当接により、区画体の移動を伴って傾斜角度が増大される。そして、この圧縮機では、区画体が駆動軸心方向に移動可能である。このため、斜板が区画体に当接した際、区画体は、駆動軸心方向へ移動することにより、当接時の衝撃を緩和することができる。これにより、この圧縮機では、斜板が区画体に当接した際の振動の発生を抑制することができ、斜板及び区画体の損傷を防止することができる。また、この圧縮機では、騒音を抑制することもできる。
【００１０】
したがって、本発明の圧縮機は、アクチュエータによって斜板の傾斜角度を変更する圧縮機において、耐久性が高く、かつ静粛性に優れている。
【００１１】
さらに、この圧縮機では、区画体が駆動軸心方向に移動可能であることから、傾斜角度の変更を行うに当たって移動体が区画体と摺接しつつ移動する際において、移動体が区画体に対して移動し易い。このため、この圧縮機では、移動体が移動し易く、傾斜角度を好適に変更することが可能となる。
【００１２】
また、本発明の圧縮機において、連結部は、斜板の区画体への当接部を間に挟んで支持部と対向して配置され得る。そして、当接部は、斜板の最小傾角と最大傾角との間の所定傾角から最大傾角まで変位する間で区画体に当接し得る。
【００１３】
この場合、区画体と当接した当接部は、傾斜角度が所定傾角から最大傾角まで変位する際、区画体を押圧する。これにより、傾斜角度が所定傾角から最大傾角まで変位するまでの間、区画体は駆動軸心方向に移動することとなる。このように、この圧縮機では、当接部が区画体を押圧しつつ、傾斜角度の最大傾角を規制する。
【００１４】
ここで、制御圧室の圧力を増大させることによって傾斜角度を増大させる圧縮機では、最小傾角から所定傾角まで傾斜角度が増大する際に必要な制御圧室内と斜板室内との差圧（以下、可変差圧という。）の増大量に比べて、所定傾角から最大傾角まで傾斜角度を増大する際に必要な可変差圧の増大量は大きくなる。つまり、所定傾角から最大傾角まで傾斜角度を増大させるためには、制御圧室の圧力をより増大させて、可変差圧をより大きくする必要がある。このため、所定傾角から最大傾角まで傾斜角度が増大する際の速度が低下することとなる。
【００１５】
この点、この圧縮機では、上記のように、所定傾角から当接部が区画体を押圧し、当接部が区画体に当接したまま最大傾角まで至ることにより、所定傾角から最大傾角まで傾斜角度を変位させるために必要な可変差圧を好適に増大させることができる。これにより、この圧縮機では、傾斜角度を最小傾角から最大傾角まで好適に変位させることが可能となる。
【００１６】
本発明の圧縮機において、制御圧室内には、区画体における駆動軸心方向への移動量を規制する移動量規制部が設けられていることが好ましい。この場合には、当接部と区画体とが当接した場合に、区画体が必要以上に駆動軸心方向に移動することを防止できる。
【発明の効果】
【００１７】
本発明の圧縮機は、アクチュエータによって斜板の傾斜角度を変更する圧縮機において、耐久性が高く、かつ静粛性に優れている。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】図１は、実施例１の圧縮機における最大容量時の断面図である。
【図２】図２は、実施例１の圧縮機に係り、制御機構を示す模式図である。
【図３】図３は、実施例１の圧縮機に係り、斜板を示す正面図及び断面図である。図（Ａ）は、斜板の正面図である。図（Ｂ）は、斜板の断面図である。
【図４】図４は、実施例１の圧縮機における最小容量時の断面図である。
【図５】図５は、実施例１の圧縮機に係り、当接部が区画体を押圧する状態を示す要部拡大断面図である。
【図６】図６は、実施例２の圧縮機に係り、斜板の傾斜角度が最小傾角である状態を示す要部拡大断面図である。
【図７】図７は、実施例２の圧縮機に係り、斜板を示す正面図及び断面図である。図（Ａ）は、斜板の正面図である。図（Ｂ）は、斜板の断面図である。
【図８】図６は、実施例２の圧縮機に係り、斜板の傾斜角度が第２所定傾角である状態を示す要部拡大断面図である。
【図９】図９は、実施例２の圧縮機に係り、斜板の傾斜角度が最大傾角である状態を示す要部拡大断面図である。
【図１０】図１０は、斜板の傾斜角度の変化と可変差圧の変化との関係を示すグラフである。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下、本発明を具体化した実施例１、２について、図面を参照しつつ説明する。実施例１、２の圧縮機は容量可変型両頭斜板式圧縮機である。これらの圧縮機は、いずれも車両に搭載されており、車両用空調装置の冷凍回路を構成している。
【００２０】
（実施例１）
図１に示すように、実施例１の圧縮機は、ハウジング１と、駆動軸３と、斜板５と、リンク機構７と、複数のピストン９と、一対のシュー１１ａ、１１ｂと、アクチュエータ１３と、図２に示す制御機構１５とを備えている。
【００２１】
図１に示すように、ハウジング１は、圧縮機の前方に位置するフロントハウジング１７と、圧縮機の後方に位置するリヤハウジング１９と、フロントハウジング１７とリヤハウジング１９との間に位置する第１、２シリンダブロック２１、２３と、第１、２弁形成プレート３９、４１とを有している。
【００２２】
フロントハウジング１７には、前方に向かって突出するボス１７ａが形成されている。このボス１７ａ内には軸封装置２５が設けられている。また、フロントハウジング１７内には、第１吸入室２７ａ及び第１吐出室２９ａが形成されている。第１吸入室２７ａはフロントハウジング１７の内周側に位置している。第１吐出室２９ａは環状に形成されており、フロントハウジング１７において、第１吸入室２７ａの外周側に位置している。
【００２３】
さらに、フロントハウジング１７には、第１フロント側連通路１８ａが形成されている。この第１フロント側連通路１８ａは、前端側が第１吐出室２９ａに連通しており、後端側がフロントハウジング１７の後端に開いている。
【００２４】
リヤハウジング１９には、上記の制御機構１５が設けられている。また、リヤハウジング１９には、第２吸入室２７ｂ、第２吐出室２９ｂ及び圧力調整室３１が形成されている。圧力調整室３１はリヤハウジング１９の中心部分に位置している。第２吸入室２７ｂは環状に形成されており、リヤハウジング１９において、圧力調整室３１の外周側に位置している。第２吐出室２９ｂも環状に形成されており、リヤハウジング１９において、第２吸入室２７ｂの外周側に位置している。
【００２５】
さらに、リヤハウジング１９には、第１リヤ側連通路２０ａが形成されている。この第１リヤ側連通路２０ａは、後端側が第２吐出室２９ｂに連通しており、前端側がリヤハウジング１９の前端に開いている。
【００２６】
第１シリンダブロック２１と第２シリンダブロック２３との間には、斜板室３３が形成されている。この斜板室３３は、ハウジング１における前後方向の略中央に位置している。
【００２７】
第１シリンダブロック２１には、複数個の第１シリンダボア２１ａが周方向に等角度間隔でそれぞれ平行に形成されている。また、第１シリンダブロック２１には、駆動軸３を挿通させる第１軸孔２１ｂが形成されている。この第１軸孔２１ｂ内には、第１滑り軸受２２ａが設けられている。
【００２８】
さらに、第１シリンダブロック２１には、第１軸孔２１ｂと連通して第１軸孔２１ｂと同軸をなす第１凹部２１ｃが形成されている。第１凹部２１ｃは斜板室３３と連通しており、斜板室３３の一部となっている。第１凹部２１ｃの前端には、第１スラスト軸受３５ａが設けられている。さらに、第１シリンダブロック２１には、斜板室３３と第１吸入室２７ａとを連通する第１連絡路３７ａが形成されている。また、第１シリンダブロック２１には、後述する各第１吸入リード弁３９１ａの最大開度を規制する第１リテーナ溝２１ｅが凹設されている。
【００２９】
さらに、第１シリンダブロック２１には、第２フロント側連通路１８ｂが形成されている。この第２フロント側連通路１８ｂは、前端が第１シリンダブロック２１の前端側に開いており、後端が第１シリンダブロック２１の後端側に開いている。
【００３０】
第２シリンダブロック２３にも、第１シリンダブロック２１と同様、複数個の第２シリンダボア２３ａが形成されている。各第２シリンダボア２３ａは、各第１シリンダボア２１ａと前後で対になっている。各第１シリンダボア２１ａと各第２シリンダボア２３ａとは同径に形成されている。
【００３１】
また、第２シリンダブロック２３には、駆動軸３を挿通させる第２軸孔２３ｂが形成されている。また、この第２軸孔２３内には、第２滑り軸受２２ｂが設けられている。なお、上記の第１滑り軸受２２ａ及び第２滑り軸受２２ｂに換えて、それぞれ転がり軸受を設けても良い。
【００３２】
また、第２シリンダブロック２３には、第２軸孔２３ｂと連通して第２軸孔２３ｂと同軸をなす第２凹部２３ｃが形成されている。第２凹部２３ｃも斜板室３３と連通しており、斜板室３３の一部となっている。第２凹部２３ｃと圧力調整室３１とは、第２軸孔２３ｂを介して区画されている。第２凹部２３ｃの後端には、第２スラスト軸受３５ｂが設けられている。さらに、第２シリンダブロック２３には、斜板室３３と第２吸入室２７ｂとを連通する第２連絡路３７ｂが形成されている。また、第２シリンダブロック２３には、後述する各第２吸入リード弁４１１ａの最大開度を規制する第２リテーナ溝２３ｅが凹設されている。
【００３３】
第２シリンダブロック２３には、吐出ポート２３０と、合流吐出室２３１と、第３フロント側連通路１８ｃと、第２リヤ側連通路２０ｂと、吸入ポート３３０とが形成されている。吐出ポート２３０と合流吐出室２３１とは、互いに連通している。この合流吐出室２３１は、吐出ポート２３０を介して管路を構成する図示しない凝縮器と接続している。斜板室３３は、吸入ポート３３０を介して管路を構成する図示しない蒸発器と接続している。
【００３４】
第３フロント側連通路１８ｃは、前端側が第２シリンダブロック２３の前端に開いており、後端側が合流吐出室２３１に連通している。この第３フロント側連通路１８ｃは、第１シリンダブロック２１と第２シリンダブロック２３とが接合することで、第２フロント側連通路１８ｂの後端側と連通する。
【００３５】
第２リヤ側連通路２０ｂは、前端側が合流吐出室２３１に連通しており、後端側が第２シリンダブロック２３の後端に開いている。
【００３６】
第１弁形成プレート３９は、フロントハウジング１７と第１シリンダブロック２１との間に設けられている。また、第２弁形成プレート４１は、リヤハウジング１９と第２シリンダブロック２３との間に設けられている。
【００３７】
第１弁形成プレート３９は、第１バルブプレート３９０と、第１吸入弁プレート３９１と、第１吐出弁プレート３９２と、第１リテーナプレート３９３とを有している。第１バルブプレート３９０、第１吐出弁プレート３９２及び第１リテーナプレート３９３には、第１シリンダボア２１ａと同数の第１吸入孔３９０ａが形成されている。また、第１バルブプレート３９０及び第１吸入弁プレート３９１には、第１シリンダボア２１ａと同数の第１吐出孔３９０ｂが形成されている。さらに、第１バルブプレート３９０、第１吸入弁プレート３９１、第１吐出弁プレート３９２及び第１リテーナプレート３９３には、第１吸入連通孔３９０ｃが形成されている。また、第１バルブプレート３９０及び第１吸入弁プレート３９１には、第１吐出連通孔３９０ｄが形成されている。
【００３８】
各第１シリンダボア２１ａは、各第１吸入孔３９０ａを通じて第１吸入室２７ａと連通する。また、各第１シリンダボア２１ａは、各第１吐出孔３９０ｂを通じて第１吐出室２９ａと連通する。第１吸入連通孔３９０ｃを通じて、第１吸入室２７ａと第１連絡路３７ａとが連通している。第１吐出連通孔３９０ｄを通じて、第１フロント側連通路１８ａと第２フロント側連通路１８ｂとが連通している。
【００３９】
第１吸入弁プレート３９１は、第１バルブプレート３９０の後面に設けられている。この第１吸入弁プレート３９１には、弾性変形により各第１吸入孔３９０ａを開閉可能な第１吸入リード弁３９１ａが複数形成されている。また、第１吐出弁プレート３９２は、第１バルブプレート３９０の前面に設けられている。この第１吐出弁プレート３９２には、弾性変形により各第１吐出孔３９０ｂを開閉可能な第１吐出リード弁３９２ａが複数形成されている。第１リテーナプレート３９３は、第１吐出弁プレート３９２の前面に設けられている。この第１リテーナプレート３９３は、各第１吐出リード弁３９２ａの最大開度を規制する。
【００４０】
第２弁形成プレート４１は、第２バルブプレート４１０と、第２吸入弁プレート４１１と、第２吐出弁プレート４１２と、第２リテーナプレート４１３とを有している。第２バルブプレート４１０、第２吐出弁プレート４１２及び第２リテーナプレート４１３には、第２シリンダボア２３ａと同数の第２吸入孔４１０ａが形成されている。また、第２バルブプレート４１０及び第２吸入弁プレート４１１には、第２シリンダボア２３ａと同数の第２吐出孔４１０ｂが形成されている。さらに、第２バルブプレート４１０、第２吸入弁プレート４１１、第２吐出弁プレート４１２及び第２リテーナプレート４１３には、第２吸入連通孔４１０ｃが形成されている。また、第２バルブプレート４１０及び第２吸入弁プレート４１１には、第２吐出連通孔４１０ｄが形成されている。
【００４１】
各第２シリンダボア２３ａは、各第２吸入孔４１０ａを通じて第２吸入室２７ｂと連通している。また、各第２シリンダボア２３ａは、各第２吐出孔４１０ｂを通じて第２吐出室２９ｂと連通している。第２吸入連通孔４１０ｃを通じて、第２吸入室２７ｂと第２連絡路３７ｂとが連通している。第２吐出連通孔４１０ｄを通じて、第１リヤ側連通路２０ａと第２リヤ側連通路２０ｂとが連通している。
【００４２】
第２吸入弁プレート４１１は、第２バルブプレート４１０の前面に設けられている。この第２吸入弁プレート４１１には、弾性変形により各第２吸入孔４１０ａを開閉可能な第２吸入リード弁４１１ａが複数形成されている。また、第２吐出弁プレート４１２は、第２バルブプレート４１０の後面に設けられている。この第２吐出弁プレート４１２には、弾性変形により各第２吐出孔４１０ｂを開閉可能な第２吐出リード弁４１２ａが複数形成されている。第２リテーナプレート４１３は、第２吐出弁プレート４１２の後面に設けられている。この第２リテーナプレート４１３は、各第２吐出リード弁４１２ａの最大開度を規制する。
【００４３】
この圧縮機では、第１フロント側連通路１８ａ、第１吐出連通孔３９０ｄ、第２フロント側連通路１８ｂ及び第３フロント側連通路１８ｃによって、第１吐出連通路１８が形成されている。また、第１リヤ側連通路２０ａ、第２吐出連通孔４１０ｄ及び第２リヤ側連通路２０ｂによって、第２吐出連通路２０が形成されている。
【００４４】
また、この圧縮機では、第１、２連絡路３７ａ、３７ｂ及び第１、２吸入連通孔３９０ｃ、４１０ｃにより、第１、２吸入室２７ａ、２７ｂと斜板室３３とが互いに連通している。このため、第１、２吸入室２７ａ、２７ｂ内と斜板室３３内とは、圧力がほぼ等しくなっている。そして、斜板室３３には、吸入ポート３３０を通じて蒸発器を経た低圧の冷媒ガスが流入することから、斜板室３３内及び第１、２吸入室２７ａ、２７ｂ内の各圧力は、第１、２吐出室２９ａ、２９ｂ内よりも低圧である。
【００４５】
駆動軸３は、駆動軸本体３０と第１支持部材４３ａと第２支持部材４３ｂとで構成されている。駆動軸本体３０の前端側には第１小径部３０ａが形成されており、駆動軸本体３０の後端側には第２小径部３０ｂが形成されている。この駆動軸本体３０は、ハウジング１の前方側から後方側に向かって延びており、ハウジング１内において、軸封装置２５内及び第１、２滑り軸受２２ａ、２２ｂ内に挿通されている。これにより、駆動軸本体３０、ひいては、駆動軸３は、駆動軸心Ｏ周りで回転可能にハウジング１に軸支されている。駆動軸本体３０の前端はボス１７ａ内に位置しており、後端は圧力調整室３１内に突出している。
【００４６】
また、この駆動軸本体３０には、斜板５とリンク機構７とアクチュエータ１３とが設けられている。これらの斜板５とリンク機構７とアクチュエータ１３とは、それぞれ斜板室３３内に配置されている。
【００４７】
第１支持部材４３ａは、駆動軸本体３０の第１小径部３０ａに圧入されており、第１軸孔２１ｂ内において第１滑り軸受２２ａとの間に位置している。また、この第１支持部材４３ａには、第１スラスト軸受３５ａと当接するフランジ４３０が形成されているとともに、後述する第２ピン４７ｂが挿通される取付部（図示略）が形成されている。さらに、第１支持部材４３ａは、復帰ばね４４ａの前端が挿通されている。この復帰ばね４４ａには、駆動軸心Ｏ方向で、フランジ４３０側から斜板５側に向かって延びている。
【００４８】
第２支持部材４３ｂは、駆動軸本体３０の第２小径部３０ｂの後端側に圧入されており、第２軸孔２３ｂ内に位置している。第２支持部材４３ｂの前端には、第２スラスト軸受３５ｂと当接するフランジ４３１が形成されている。さらに、第２支持部材４３ｂにおいて、フランジ４３１よりも後端側となる位置には、Ｏリング５１ａ、５１ｂが設けられている。
【００４９】
図１に示すように、斜板５は環状の平板形状をなしており、前面５ａと後面５ｂとを有している。前面５ａは、斜板室３３内において圧縮機の前方に面している。また、後面５ｂは、斜板室３３内において圧縮機の後方に面している。
【００５０】
斜板５はリングプレート４５を有している。このリングプレート４５は環状の平板形状に形成されており、中心部に挿通孔４５ａが形成されている。斜板５は、斜板室３３内において挿通孔４５ａに駆動軸本体３０が挿通されることにより、駆動軸３に取り付けられている。
【００５１】
図３の（Ａ）に示すように、リングプレート４５において斜板５の後面５ｂ側には、一対の当接材５３ａ、５３ｂが形成されている。これらの当接部５３ａ、５３ｂは、斜板５の中心Ｃよりも下端Ｕ側に偏心した位置に設けられており、斜板５の中心Ｃを通る中心線Ｌを挟んで対称に配置されている。
【００５２】
当接部５３ａ、５３ｂは、同一の形状であり、同図の（Ｂ）に示すように、リングプレート４５から後方に向かって突出する略三角形状をなしている。図１に示すように、当接部５３ａ、５３ｂは、斜板５の傾斜角度が第１所定傾角となることにより、後述する区画体１３ｂに当接する。なお、当接部５３ａ、５３ｂの形状は適宜設計することが可能である。
【００５３】
また、リングプレート４５には、後述する連結アーム１３２と連結する連結部（図示略）が形成されている。
【００５４】
図１に示すように、リンク機構７はラグアーム４９を有している。ラグアーム４９は、斜板室３３内において、斜板５よりも前方に配置されており、斜板５と第１支持部材４３ａとの間に位置している。ラグアーム４９は、前端側から後端側に向かって略Ｌ字形状となるように形成されている。また、ラグアーム４９の後端側には、ウェイト部４９ａが形成されている。ウェイト部４９ａは、アクチュエータ１３の周方向におよそ半周にわたって延びている。なお、ウェイト部４９ａの形状は適宜設計することが可能である。
【００５５】
ラグアーム４９の後端側は、第１ピン４７ａによってリングプレート４５の一端側と連結されている。この第１ピン４７ａが本発明における支持部に相当する。これにより、ラグアーム４９は、第１ピン４７ａの軸心を第１揺動軸心Ｍ１として、リングプレート４５の一端側、すなわち斜板５に対し、第１揺動軸心Ｍ１周りで揺動可能に支持されている。この第１揺動軸心Ｍ１は、駆動軸３の駆動軸心Ｏと直交する方向に延びている。また、当接部５３ａ、５３ｂは、駆動軸３を間に挟んで第１ピン４７ａ、ひいては、第１揺動軸心Ｍ１と対向している。
【００５６】
ラグアーム４９の前端側は、第２ピン４７ｂによって第１支持部材４３ａと連結されている。これにより、ラグアーム４９は、第２ピン４７ｂの軸心を第２揺動軸心Ｍ２として、第１支持部材４３ａ、すなわち駆動軸３に対し、第２揺動軸心Ｍ２周りで揺動可能に支持されている。この第２揺動軸心Ｍ２は第１揺動軸心Ｍ１と平行に延びている。これらのラグアーム４９、第１、２ピン４７ａ、４７ｂによって、本発明におけるリンク機構７が構成されている。
【００５７】
ウェイト部４９ａは、ラグアーム４９の後端側、つまり、第１揺動軸心Ｍ１を基準として第２揺動軸心Ｍ２とは反対側に延在して設けられている。このため、ラグアーム４９が第１ピン４７ａによってリングプレート４５に支持されることで、ウェイト部４９ａはリングプレート４５の溝部４５ｂを通って、リングプレート４５の後面、つまり斜板５の後面５ｂ側に位置する。そして、斜板５が駆動軸心Ｏ周りに回転することにより発生する遠心力が斜板５の後面５ｂ側でウェイト部４９ａにも作用することとなる。
【００５８】
この圧縮機では、斜板５と駆動軸３とがリンク機構７によって連結されることにより、斜板５は駆動軸３と共に回転することが可能となっている。また、ラグアーム４９の両端がそれぞれ第１揺動軸心Ｍ１及び第２揺動軸心Ｍ２周りで揺動することにより、斜板５は、最大傾角から図４に示す最小傾角まで傾斜角度を変更することが可能となっている。
【００５９】
図１に示すように、各ピストン９は、それぞれ前端側に第１頭部９ａを有しており、後端側に第２頭部９ｂを有している。各第１頭部９ａは各第１シリンダボア２１ａ内を往復動可能に収納されている。これらの各第１頭部９ａと第１弁形成プレート３９とにより、各第１シリンダボア２１ａ内にそれぞれ第１圧縮室２１ｄが区画されている。各第２頭部９ｂは各第２シリンダボア２３ａ内を往復動可能に収納されている。これらの各第２頭部９ｂと第２弁形成プレート４１とにより、各第２シリンダボア２３ａ内にそれぞれ第２圧縮室２３ｄが区画されている。
【００６０】
また、各ピストン９の中央には係合部９ｃが形成されている。各係合部９ｃ内には、半球状のシュー１１ａ、１１ｂがそれぞれ設けられている。これらのシュー１１ａ、１１ｂによって斜板５の回転がピストン９の往復動に変換されるようになっている。シュー１１ａ、１１ｂが本発明における変換機構に相当している。こうして、斜板５の傾斜角度に応じたストロークで、第１、２頭部９ａ、９ｂがそれぞれ第１、２シリンダボア２１ａ、２３ａ内を往復動することが可能となっている。
【００６１】
ここで、この圧縮機では、斜板５の傾斜角度の変更に伴いピストン９のストロークが変化することで、第１頭部９ａと第２頭部９ｂの各上死点位置が移動する。具体的には、斜板５の傾斜角度が小さくなるに伴って、第１頭部９ａの上死点位置よりも第２頭部９ｂの上死点位置が大きく移動する。
【００６２】
図５に示すように、アクチュエータ１３は、斜板室３３内に配置されている。アクチュエータ１３は、斜板室３３内において、斜板５よりも後方側に位置しており、第２凹部２３ｃ内に進入することが可能となっている。このアクチュエータ１３は、移動体１３ａと区画体１３ｂと制御圧室１３ｃとを有している。制御圧室１３ｃは、移動体１３ａと区画体１３ｂとの間に形成されている。
【００６３】
移動体１３ａは、後壁１３０と、周壁１３１と、一対の牽引アーム１３２とを有している。各牽引アーム１３２が本発明における連結部に相当する。後壁１３０は移動体１３ａの後方に位置しており、駆動軸心Ｏから離れる方向で径方向に延びている。また、後壁１３０には、駆動軸本体３０の第２小径部３０ｂを挿通する挿通孔１３０ａが貫設されている。挿通孔１３０ａ内にはＯリング５１ｃが設けられている。周壁１３１は、後壁１３０の外周縁と連続し、移動体１３ａの前方に向かって延びている。各牽引アーム１３２は、共に周壁１３１の前端に形成されており、移動体１３ａの前方に向かって突出している。これらの後壁１３０、周壁１３１及び各牽引アーム１３２により、移動体１３ａは有底の円筒状を呈している。
【００６４】
区画体１３ｂは、移動体１３ａの内径とほぼ同径の円板状に形成されている。区画体１３ｂは中心に挿通孔１３３が貫設されている。挿通孔１３３内にはＯリング５１ｄが設けられている。また、区画体１３ｂの外周面にはＯリング５１ｅが設けられている。
【００６５】
区画体１３ｂとリングプレート４５との間には、傾角減少ばね４４ｂが設けられている。具体的には、この傾角減少ばね４４ｂの後端は、区画体１３ｂに当接するように配置されており、傾角減少ばね４４ｂの前端は、リングプレート４５に当接するように配置されている。
【００６６】
移動体１３ａの挿通孔１３０ａ及び区画体１３ｂの挿通孔１３３には、駆動軸本体３０の第２小径部３０ｂが挿通されている。これにより、移動体１３ａは、第２凹部２３ｃに収納された状態で、斜板５を間に挟んでリンク機構７と対向した状態で配置されている。
【００６７】
一方、区画体１３ｂは、斜板５よりも後方で移動体１３ａ内に配置されており、その周囲が周壁１３１によって取り囲まれた状態となっている。この区画体１３ｂについても、駆動軸３と共に回転可能となっているとともに、斜板室３３内において、駆動軸心Ｏ方向に移動することが可能となっている。このように、移動体１３ａ及び区画体１３ｂが駆動軸心Ｏ方向に移動するに当たり、移動体１３ａの周壁１３１の内周面と、区画体１３ｂの外周面とが摺動する。
【００６８】
そして、区画体１３ｂが周壁１３１によって取り囲まれることにより、移動体１３ａと区画体１３ｂとの間に制御圧室１３ｃが形成されている。この制御圧室１３ｃは、後壁１３０と周壁１３１と区画体１３ｂとによって斜板室３３から区画されている。
【００６９】
また、第２小径部３０ｂには、サークリップ５５が嵌合されている。このサークリップ５５は、制御圧室１３ｃ内に位置しており、第２小径部３０ｂにおいて、後述する径孔３ｂの周囲に配置されている。このサークリップ５５が本発明における移動量規制部に相当する。なお、サークリップ５５に換えて、例えば、第２小径部３０ｂにフランジを設けることにより、このフランジを本発明における移動量規制部としても良い。
【００７０】
各牽引アーム１３２と、リングプレート４５における下端Ｕ側とは、第３ピン４７ｃによって連結されている。この第３ピン４７ｃも本発明における連結部に相当する。これにより、斜板５は、第３ピン４７ｃの軸心を作用軸心Ｍ３として、作用軸心Ｍ３周りで移動体１３ａに揺動可能に支持されている。この作用軸心Ｍ３は、第１、２揺動軸心Ｍ１、Ｍ２と平行に延びている。こうして、移動体１３ａは斜板５と連結された状態となっている。そして、移動体１３ａが斜板５と連結されることにより、区画体１３ｂと斜板５とが対向する。また、この圧縮機において、連結部としての各牽引アーム１３２及び第３ピン４７ｃは、当接部５３ａ、５３ｂを間に挟んで支持部しての第１ピン４７ａと対向して配置されている。
【００７１】
図１に示すように、第２小径部３０ｂ内には、後端から前方に向かって駆動軸心Ｏ方向に延びる軸路３ａと、軸路３ａの前端から径方向に延びて駆動軸本体３０の外周面に開く径路３ｂとが形成されている。軸路３ａの後端は圧力調整室３１に連通している。一方、径路３ｂは、制御圧室１３ｃに連通している。これにより、制御圧室１３ｃは、径路３ｂ及び軸路３ａを通じて、圧力調整室３１と連通している。
【００７２】
駆動軸本体３０の前端にはねじ部３ｃが形成されている。このねじ部３ｃを介して駆動軸３は、図示しないプーリ又は電磁クラッチと連結されている。
【００７３】
図２に示すように、制御機構１５は、抽気通路１５ａと給気通路１５ｂと制御弁１５ｃとオリフィス１５ｄと、軸路３ａと、径路３ｂとを有している。
【００７４】
抽気通路１５ａは、圧力調整室３１と第２吸入室２７ｂとに接続されている。この抽気通路１５ａと軸路３ａと径路３ｂとによって、制御圧室１３ｃと圧力調整室３１と第２吸入室２７ｂとが連通している。給気通路１５ｂは、圧力調整室３１と第２吐出室２９ｂとに接続されている。この給気通路１５ｂと軸路３ａと径路３ｂとによって、制御圧室１３ｃと圧力調整室３１と第２吐出室２９ｂとが連通している。また、給気通路１５ｂには、オリフィス１５ｄが設けられている。
【００７５】
制御弁１５ｃは抽気通路１５ａに設けられている。この制御弁１５ｃは、第２吸入室２７ｂ内の圧力に基づき、抽気通路１５ａの開度を調整することが可能となっている。
【００７６】
この圧縮機では、図１に示す吸入ポート３３０に対して蒸発器に繋がる配管が接続されるとともに、吐出ポート２３０に対して凝縮器に繋がる配管が接続される。凝縮器は配管及び膨張弁を介して蒸発器と接続される。これらの圧縮機、蒸発器、膨張弁、凝縮器等によって車両用空調装置の冷凍回路が構成されている。なお、蒸発器、膨張弁、凝縮器及び各配管の図示は省略する。
【００７７】
以上のように構成された圧縮機では、駆動軸３が回転することにより、斜板５が回転し、各ピストン９が第１、２シリンダボア２１ａ、２３ａ内を往復動する。このため、第１、２圧縮室２１ｄ、２３ｄがピストンストロークに応じて容積変化を生じる。このため、この圧縮機では、第１、２圧縮室２１ｄ、２３ｄへ冷媒ガスを吸入する吸入行程と、第１、２圧縮室２１ｄ、２３ｄにおいて冷媒ガスが圧縮される圧縮行程と、圧縮された冷媒ガスが第１、２吐出室２９ａ、２９ｂに吐出される吐出行程等とが繰り返し行われることとなる。
【００７８】
第１吐出室２９ａに吐出された冷媒ガスは、第１吐出連通路１８を経て合流吐出室２３１に至る。同様に、第２吐出室２９ｂに吐出された冷媒ガスは、第２吐出連通路２０を経て合流吐出室２３１に至る。そして、合流吐出室２３１に至った冷媒ガスは、吐出ポート２３０から配管を介して凝縮器に吐出される。
【００７９】
そして、これらの吸入行程等が行われる間、斜板５、リングプレート４５、ラグアーム４９及び第１ピン４７ａからなる回転体には斜板５の傾斜角度を小さくするピストン圧縮力が作用する。そして、斜板５の傾斜角度が変更されれば、ピストン９のストロークの増減による容量制御を行うことが可能である。
【００８０】
具体的には、制御機構１５において、図２に示す制御弁１５ｃが抽気通路１５ａの開度を大きくすれば、圧力調整室３１内の圧力、ひいては制御圧室１３ｃ内の圧力が第２吸入室２７ｂ内の圧力とほぼ等しくなる。つまり、制御圧室１３ｃ内と斜板室３３内との差圧である可変差圧が小さくなる。このため、斜板５に作用するピストン圧縮力によって、図４に示すように、アクチュエータ１３では、移動体１３ａが斜板室３３の前方側に向かって移動する。
【００８１】
これにより、この圧縮機では、ピストン９を介して斜板５に作用する圧縮反力によって、斜板５は傾斜角度が減少する方向に付勢され、作用軸心Ｍ３において、各牽引アーム１３２を通じて移動体１３ａが斜板室３３の前方側へ牽引される。このため、この圧縮機では、復帰ばね４４ａの付勢力に抗しつつ、斜板５の下端Ｕ側が作用軸心Ｍ３周りで時計回り方向に揺動する。また、ラグアーム４９の後端が第１揺動軸心Ｍ１周りで反時計回り方向に揺動するとともに、ラグアーム４９の前端が第２揺動軸心Ｍ２周りで反時計回り方向に揺動する。このため、ラグアーム４９が第１支持部材４３ａのフランジ４３０に接近する。これらにより、斜板５は、作用軸心Ｍ３を作用点とし、第１揺動軸心Ｍ１を支点として揺動する。このため、駆動軸３の駆動軸心Ｏに対する斜板５の傾斜角度が減少し、ピストン９のストロークが減少する。このため、この圧縮機では、駆動軸３の１回転当たりの吐出容量が小さくなる。なお、図４に示す斜板５の傾斜角度がこの圧縮機における最小傾角である。
【００８２】
ここで、この圧縮機では、ウェイト部４９ａに作用した遠心力も斜板５に付与される。このため、この圧縮機では、斜板５が傾斜角度を減少させる方向に変位し易くなっている。
【００８３】
また、斜板５の傾斜角度が減少することにより、リングプレート４５が復帰ばね４４ａの後端と当接する。これにより、復帰ばね４４ａが弾性変形し、復帰ばね４４ａの後端がフランジ４３０に近接する。
【００８４】
ここで、この圧縮機では、斜板５の傾斜角度が小さくなり、ピストン９のストロークが減少することにより、第２頭部９ｂの上死点位置が第２弁形成プレート４１から遠隔する。このため、この圧縮機では、斜板５の傾斜角度がゼロ度に近づくことで、第１圧縮室２１ｄ側では僅かに圧縮仕事が行われる一方、第２圧縮室２３ｄ側では圧縮仕事が行われなくなる。
【００８５】
一方、図２に示す制御弁１５ｃが抽気通路１５ａの開度を小さくすれば、第２吐出室２９ｂ内の冷媒ガスの圧力によって圧力調整室３１内の圧力が上昇し、制御圧室１３ｃ内の圧力が上昇することから、可変差圧が大きくなる。これにより、図１に示すように、アクチュエータ１３では、斜板５に作用するピストン圧縮力に抗して、移動体１３ａが斜板室３３の後方側に向かって移動する。
【００８６】
これにより、この圧縮機では、作用軸心Ｍ３において、各牽引アーム１３２を通じて移動体１３ａが斜板５の下端Ｕ側を斜板室３３の後方側へ牽引する。このため、この圧縮機では、斜板５の下端Ｕ側が作用軸心Ｍ３周りで反時計回り方向に揺動する。また、ラグアーム４９の後端が第１揺動軸心Ｍ１周りで時計回り方向に揺動するとともに、ラグアーム４９の前端が第２揺動軸心Ｍ２周りで時計回り方向に揺動する。このため、ラグアーム４９が第１支持部材４３ａのフランジ４３０から離間する。これらにより、斜板５は、作用軸心Ｍ３及び第１揺動軸心Ｍ１をそれぞれ作用点及び支点とし、上述の傾斜角度が小さくなる場合と反対方向に揺動し、斜板５の下端Ｕ側が区画体１３ｂに近接する。このため、駆動軸３の駆動軸心Ｏに対する斜板５の傾斜角度が増大する。このため、この圧縮機では、ピストン９のストロークが増大して、駆動軸３の１回転当たりの吐出容量が大きくなる。この図１に示す斜板５の傾斜角度がこの圧縮機において機械的に定まる最大傾角より小さい第１所定傾角である。
【００８７】
このように、斜板５の傾斜角度が第１所定傾角となることにより、この圧縮機では、各当接部５３ａ、５３ｂが区画体１３ｂに当接する。これにより、この圧縮機では傾斜角度の第１所定傾角を好適に規制することができる。
【００８８】
ここで、各当接部５３ａ、５３ｂが斜板５の中心Ｃよりも下端Ｕ側に偏心した位置に設けられているため、各当接部５３ａ、５３ｂは、区画体１３ｂの外周側、つまり、挿通孔１３３よりも遠隔した位置において当接する。
【００８９】
そして、図５に示すように、この圧縮機では、吐出容量を最大まで急激に増大させた際、斜板５が傾斜角度の第１所定傾角を超えて、オーバーシュートして、最大傾角まで増大させようとし得る。これにより、各当接部５３ａ、５３ｂは、区画体１３ｂに強く当接するとともに、区画体１３ｂを強く押圧する。
【００９０】
この点、この圧縮機では、区画体１３ｂが駆動軸心Ｏ方向に移動可能である。これにより、上記のように、各当接部５３ａ、５３ｂが区画体１３ｂと強く当接したり、区画体１３ｂを強く押圧したりしても、区画体１３ｂは、各当接部５３ａ、５３ｂから遠隔するように駆動軸心Ｏ方向で後方に移動する。つまり、第１所定傾角を超えて最大傾角まで増大する際、傾斜角度は、各当接部５３ａ、５３ｂの押圧による区画体１３ｂの移動を伴う。一方、後方に移動した区画体１３は、サークリップ５５に当接することにより、必要以上に後方へ移動することが規制される。
【００９１】
こうして、この圧縮機では、各当接部５３ａ、５３ｂが区画体１３ｂに当接した際の衝撃や各当接部５３ａ、５３ｂからの押圧を好適に緩和することができる。これにより、この圧縮機では、各当接部５３ａ、３ｂが区画体１３ｂに当接した際の振動の発生を抑制することができ、斜板５、区画体１３ｂ及び各当接部５３ａ５３ｂ等の損傷を防止することができる。また、この圧縮機では、騒音を抑制することもできる。
【００９２】
したがって、実施例１の圧縮機は、アクチュエータ１３によって斜板５の傾斜角度を変更する圧縮機において、耐久性が高く、かつ静粛性に優れている。
【００９３】
特に、この圧縮機では、区画体１３ｂが駆動軸心Ｏ方向に移動するため、斜板５と区画体１３ｂとを近接させて配置しても、斜板５と区画体１３ｂの間に当接部５３ａ、５３ｂを配置するための空間を好適に確保することができる。このため、この圧縮機では軸長を縮小できる。
【００９４】
また、この圧縮機では、駆動軸本体３０の第２小径部３０ｂにサークリップ５５が設けられており、制御圧室１３ｃ内に位置している。このため、この圧縮機では、サークリップ５５に区画体１３ｂが当接することにより、区画体１３ｂの駆動軸心Ｏ方向への移動量が規制されている。このため、この圧縮機では、区画体１３が駆動軸心Ｏ方向で必要以上に後方に移動することが防止され、径孔３ｂが制御圧室１３ｃの外部、すなわち、斜板室３３内に露出することが防止されている。
【００９５】
ここで、サークリップ５５は、制御圧室１３ｃ内において、径孔３ｃの周囲に配置されている。このため、この圧縮機では、制御圧室１３ｃ内にサークリップ５５を設けるための専用の空間を確保する必要がなく、制御圧室１３ｃの小型化が可能となっている。このため、これによっても、この圧縮機では軸長を縮小できる。
【００９６】
また、この圧縮機では、区画体１３ｂが駆動軸心Ｏ方向に移動可能であることから、傾斜角度の変更を行うに当たって移動体１３ａが区画体１３ｂと摺接しつつ移動する際において、移動体１３ａが区画体１３ｂに対して移動し易い。このため、この圧縮機では、傾斜角度を好適に変更することが可能となっている。
【００９７】
（実施例２）
図６に示すように、実施例２の圧縮機では、実施例１の圧縮機における当接部５３ａ、５３ｂに換えて、一対の当接部５７ａ、５７ｂが設けられている。図７に示すように、これらの当接部５７ａ、５７ｂは、リングプレート４５において斜板５の後面５ｂ側に形成されている。これらの当接部５７ａ、５７ｂは、斜板５の中心Ｃの近傍、すなわち、斜板５の下端Ｕよりも中心Ｃに近い側に設けられている。これらの当接部５７ａ、５７ｂは、実施例１の圧縮機における当接部５３ａ、５３ｂと同様、中心Ｃを通る中心線Ｌを挟んで対称に配置されている。また、この圧縮機において、連結部としての各牽引アーム１３２及び第３ピン４７ｃは、当接部５７ａ、５７ｂを間に挟んで支持部しての第１ピン４７ａと対向して配置されている。
【００９８】
当接部５７ａ、５７ｂは、同一の形状であり、同図の（Ｂ）に示すように、リングプレート４５から後方に向かって突出する略三角形状をなしている。当接部５７ａ、５７ｂは、実施例１の圧縮機における当接部５３ａ、５３ｂよりも大型に形成されている。
【００９９】
図８に示すように、各当接部５７ａ、５７ｂは、斜板５の傾斜角度が第２所定傾角となることにより、区画体１３ｂに当接する。ここで、この第２所定傾角とは、斜板５における傾斜角度の最小傾角（図６参照）よりも大きく、かつ、斜板５における傾斜角度の機械的に定まる最大傾角（図９参照）よりも小さい角度である。この圧縮機における他の構成は実施例１の圧縮機と同様であり、同一の構成については同一の符号を付して構成に関する詳細な説明を省略する。
【０１００】
この圧縮機では、図８に示すように、斜板５の傾斜角度が第２所定傾角となることにより、区画体１３ｂに当接する。そして、図９に示すように、区画体１３ｂと当接した各当接部５７ａ、５７ｂは、傾斜角度が第２所定傾角から最大傾角まで変位する際、区画体１３ｂを押圧する。これにより、この圧縮機では、傾斜角度が第２所定傾角から最大傾角まで変位するまでの間、各当接部５７ａ、５７ｂが区画体１３ｂと当接したまま、区画体１３ｂを押圧する状態となり、区画体１３ｂは駆動軸心Ｏ方向で後方に移動することとなる。こうして、この圧縮機では、第２所定傾角から最大傾角まで増大する際、傾斜角度は、各当接部５７ａ、５７ｂの押圧による区画体１３ｂの移動を伴う。
【０１０１】
この圧縮機では、上記のように、制御圧室１３ｃ内の圧力を増大させる、すなわち、可変差圧を増大させることよって、斜板５の傾斜角度を増大させる。そして、図１０のグラフに示すように、この圧縮機では、最小傾角から第２所定傾角まで傾斜角度が増大する際に必要な可変差圧の増大量に比べて、第２所定傾角から最大傾角まで傾斜角度を増大する際に必要な可変差圧の増大量は大きくなる。つまり、この圧縮機では、第２所定傾角から最大傾角まで傾斜角度を増大させるためには、制御圧室１３ｃ内の圧力をより増大させて、可変差圧をより増大させる必要がある。
【０１０２】
ここで、この圧縮機において、各当接部５７ａ、５７ｂを設けず、区画体１３ｂを駆動軸心Ｏ方向に移動不可能に第２小径部３０ｂに設けた場合、同図の破線で示すように、第２所定傾角から最大傾角まで傾斜角度を変位させるために必要な可変差圧の増加速度が低下する。このため、第２所定傾角における吐出容量から最大吐出容量までの間で、所望の傾斜角度で制御すること困難となる。
【０１０３】
この点、この圧縮機では、上記のように、第２所定傾角から各当接部５７ａ、５７ｂが区画体１３ｂを押圧し、各当接部５７ａ、５７ｂが区画体１３ｂに当接したまま最大傾角まで至る。このため、この圧縮機では、同図の実線で示すように、第２所定傾角から最大傾角まで傾斜角度を変位させるために必要な可変差圧を好適に増大させることができる。つまり、この圧縮機では、傾斜角度が最小傾角から最大傾角となるまで、可変差圧の増大量が滑らかとなる。これにより、この圧縮機では、車両のエンジン等のトルク制御を容易にしつつ、吐出容量を好適に変化させることが可能となっている。この圧縮機における他の作用は実施例１の圧縮機と同様である。
【０１０４】
以上において、本発明を実施例１、２に即して説明したが、本発明は上記実施例１、２に制限されるものではなく、その趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更して適用できることはいうまでもない。
【０１０５】
例えば、当接部５３ａ、５３ｂのいずれか一方のみをリングプレート４５に設けても良い。同様に、当接部５７ａ、５７ｂのいずれか一方のみをリングプレート４５に設けても良い。
【０１０６】
さらに、制御機構１５について、給気通路１５ｂに対して制御弁１５ｃを設けるとともに、抽気通路１５ａにオリフィス１５ｄを設ける構成としても良い。この場合には、制御弁１５ｃによって、給気通路１５ｂの開度を調整することが可能となる。これにより、第２吐出室２９ｂ内の冷媒ガスの圧力によって制御圧室１３ｂを迅速に高圧とすることができ、迅速に吐出容量を増大させることが可能となる。
【産業上の利用可能性】
【０１０７】
本発明は空調装置等に利用可能である。
【符号の説明】
【０１０８】
１…ハウジング
３…駆動軸
５…斜板
７…リンク機構
９…ピストン
１１ａ、１１ｂ…シュー（変換機構）
１３…アクチュエータ
１３ａ…移動体
１３ｂ…区画体
１３ｃ…制御圧室
１５…制御機構
２１ａ…第１シリンダボア
２１ｄ…第１圧縮室
２３ａ…第２シリンダボア
２３ｄ…第２圧縮室
２７ａ…第１吸入室
２７ｂ…第２吸入室
２９ａ…第１吐出室
２９ｂ…第２吐出室
３３…斜板室
４７ａ…第１ピン（支持部）
４７ｃ…第３ピン（連結部）
５３ａ、５３ｂ…当接部
５５…サークリップ（移動量規制部）
５７ａ、５７ｂ…当接部
１３２…牽引アーム（連結部）
Ｏ…駆動軸心
【図１】
2015190436.tif 000003
【図２】
2015190436.tif 000004
【図３】
2015190436.tif 000005
【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2015190436.tif 000009
【図８】
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【図９】
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【図１０】
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