(57)【要約】【課題】  今回の三陸沖の地震で起きた、津波による大規模災害で、多くの人命と家屋、車が海に引き込まれました。これを防ぐ方法として、いつもは便利に使えて、避難路にもなる、高架道路の構造、配置を工夫して防災施設を造る。【解決手段】  今回の津波で被害が大きかった地区の、海岸に沿った広い道路の上に高架道路を造る。その事により、速やかに車で安全な場所に避難できる。さらに、橋脚の両側に、津波の流れの向きを変えて押し戻すような流れを造る形の壁を造る。そして、津波が陸に押し上がる早さを緩めて、水量も減らす。また、高架道路の入り口、出口も同じ役目をする形に造る。河口の下に、今回の震災で発生した瓦礫を使って、人口の島を造り津波を其処で受け止める。上陸した津波の水量が少なくなれば、引き波の力も弱まり、被害が激減する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
海岸に沿って造られている道路の上に、バイパスとして利用できる。高架式の道路を造る。津波による被害をなくす、高架道路による総合防災施設。
【請求項２】
高架道路の橋脚を、津波が陸に押し上がって行く水量を減らす為に利用する。請求項１の高架道路による総合防災施設。
【請求項３】
高架道路の橋脚の形を、津波の流れる方向を変えて津波を押し戻す形に造る。請求項１の高架道路による総合防災施設。
【請求項４】
高架道路への上る為の道路を、津波の水量を大幅に減らす事が出来る形に造る。請求項１の高架道路による総合防災施設。
【請求項５】
高架道路は大きな地震があり、津波が発生した場合、歩きでも車でも避難し易い形に造る。請求項１の高架道路による総合防災施設。
【請求項６】
高架道路の橋脚と、高架道路に上がる為の道路は、津波の引く時にも流速を弱める形と配置にする。請求項１の高架道路による総合防災施設。
【請求項７】
高架道路の橋脚はロープを取り付けて隣の橋脚と結び、さらに、ロープに物が引っかからずに流れてしまうようにして、尚且つ、人が流された時にロープを掴み易く成る様なブイを付けて、津波が引く時、万一流された場合、命綱になるように造る。請求項１の高架道路による総合防災施設。
【発明の詳細な説明】
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、震災により大きな津波が押し寄せて来た場合に備え、高架式の道路を造り、通常はバイパス道路として、又、高架下を生活道路としても利用する。そして、大きな地震が発生して、大きな津波が来た場合に、車でも、歩きでも速やかに避難出来るように建設する。津波から津波が陸地に押しあがって行く水量を減らす形に橋脚を造り、海水の流入量を少なく抑える。そして、その事により人命、建物、車などの財産を海に引きこんで奪ってしまう、津波が引いていく時の力を減じる。また、橋脚の形は、津波が引く時の力を弱める形にもして置き、人が流された場合に命綱になるものを付けて水面に張る。
【背景技術】
【０００２】  従来の津波を防ぐ対策として、宮古市に大きな防潮堤がありました。しかし、先の震災の時には役に立ちませんでした。そして、震災後、津波対策として、また、海上に造る防潮堤、鉄骨のタワー、立体式駐車場、堤、植林など様々な方法が考えられています。
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】  防潮堤は大きな津波が発生した時にのみ役目を果たすだけであって、普段は景観を損ねる以外の何物でもありません。大きな津波が来たときに、車に大切なものを積んで、速やかに、安全な所に全員が避難できる様な施設を造る。そして、その施設は普段、人々の生活や産業に役立つ、多目的使える防災施設にする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】  上記目的を達成する為に、本発明の津波の被害を極力少なくする、避難用高架式道路と橋脚は、今回の津波の状況を基に、安全な高さと構造の高架道路にして、多くの車が避難する事が可能な、面積を持つ避難場所を確保する。
【０００６】  さらに、橋脚も津波の流入量を減らして、その上、流入速度も遅く成る様な形に造る。
【０００７】  そして、高架道路への上がり口は、流れを防ぐ形に造り、多めに取り付けて置くことが良い。
【０００８】  さらに、高架道路の幅は、大型車が楽にすれ違う事ができる上に、避難してきた車が斜めに駐車できる道幅にする。
【０００９】  また、橋脚の形は波が縦に２つに割れるように、真中が波の来る方向に突き出た形に造る。
【００１０】  さらに、橋脚の下の方は、今回の津波が押し寄せて来た高さの上まで、橋脚の両横に伸ばして、基礎部分より上に鉄筋コンクリートで壁を立ち上げる。
【００１１】  そして、鉄筋コンクリートの壁は外側に向かって、弧を描いた様な形で伸ばして、津波が流れる向きを変える。
【００１２】  また、河口の下に、テトラポットを海面の上まで外壁に利用する、人工の島を造る。
【００１３】  さらに、高架道路の中間の付近に、道路と同じ高さで広い場所を設け、災害用の備蓄庫と売店他、諸々の設備の付いた、避難してきた人たちが入る事のできる建物を造る。
【００１４】  そして、災害備蓄庫は津波の海水が入らない構造にして、広場の下に造る。
【００１５】  さらに、高架道路の海岸側に建てる建物は、津波を防ぐ役目も併せ持った構造、配置で造る。
【発明の効果】
【００１６】  従来の津波に対する避難、防災施設は、大きな津波が発生しなければ、ほとんど無用のものであります。今回の地震と比較される、貞観地震は千年以上前の事です。しかし、高架道路であれば、平時はバイパスとして便利に使え、津波が発生した時には、高い場所へ持つものを持って、車で速やかに避難できます。
【００１７】  そして、駐車場所も高架道路の両側に、斜めに駐車できる様にする為、避難に十分な台数を駐車できる。
【００１８】  さらに、大きな津波災害に備えて造る高架道路は。上をバイパスとして、主に大型車と単に通過するだけの車が使い、信号なくすことが出来る為、時間短縮と燃費が良くなり、能率が上がり利便性が増します。
【００１９】  また、津波により車で非難した場合に駐車する所は、普段は道路へ入る時の加速帯に利用できるため。高速道路と同じように加速しながら、停止しないで直進している車の間へ入って走れる良さがある。
【００２０】  さらに、高架道路の下は、住民などの生活、通勤、通学道路として利用する形になるため、歩行者、自転車等の交通事故を減らすことが出来ます。
【００２１】  高架道路の中間地点付近の広場の下に造る災害備蓄庫は、四方を鉄筋コンクリートの壁で囲み、大きな津波が来ても水が入らない造りにして。津波を弱めて浸入する水量を減らす為、横に長い形に造る為。津波の勢いを抑えることが出来る。
【００２２】  そして、  高架道路には、上り口、下り口の為の道路が必要であり、これに防波の役目もする形にして、付ける数と配置により、津波で海水が押し上がって行く量を減らすことが出来る。
【００２３】  また、今回の津波でも、押し寄せてくる波は、埠頭、岸壁には波が激しく当たり、大きな波しぶきが上がっていた、しかし。上陸してからは徐々に水笠が上がり、ゆっくり自動車などを浮かして押し上げていたので、陸上で津波の水量を橋脚などで抑えることが出来れば、津波被害を少なくすることが出来ます。
【００２４】  そして、橋脚の両脇に付ける壁を、今回の地震で津波が押し寄せた高さより少し高めに造り、波が橋脚で両脇に割れて、遡って来た流れが、横に押し出され、更に津波の流れを弧に沿って、押し出す形に造る為、押し上がる津波の勢いを弱めることが出来ます。
【００２５】  また、今回の津波でも、多くの生命、財産を奪ったものは津波が引いていく時でした。高架道路の上り下りの為の道路や橋脚で陸に上がる水量が大幅に減る為、引き波の威力が弱まり、海に流される物が大幅に減らす事が出来ます。
【００２６】  さらに、津波が引く時も、水量が少なくなった上に、上り下りの為の道路や橋脚が同じ働きをしてくれることにより、津波被害が軽微なものになります。
【００２７】  しかし、万一河川に人が流された場合には、河川は引く時の水に流れが、多く速くなる為、橋脚と橋脚の間をロープで結び、ブイを付けて、人が流された時の命綱にする。
【００２８】  そして、高架道路による総合防災施設を造ることを計画発表するだけで、被災地の方々は、津波に対して安心が生まれます。また、高架道路は造る時、出来てから経済効果等、様々な物を生み出し、多くの希望を持たせるようになります。さらに高架道路には、コインの投げ入れ口を設けて、利用者に復興用高架道路建設資金の寄付の受け入れ口にする。そして、被災地に於ける高架道路の数を増やす。寄付の目的がはっきり、わかりやすい為、自発的に気持ち良く、投げ入れることが出来る。地元の人も、高架道路が出来る過程を楽しみ、完成を夢見ることが出来ると共に、津波に対する不安を無くすことが出来る。
【００２９】  また、河口の下に造る、テトラポットを外壁にする人工島は。出来上がれば、津波を受け止めて、津波が川に押し上がって行くのを防ぐ事が出来る堅固な防潮堤になります。そして、テトラポットで囲んだ外壁の内側には、今回の津波で多く発生した処分しなければならない瓦礫等で、海に悪影響を与えない物を使って埋め立てる。そして、人工島の出現により、思い浮かぶだけでも、様々な利用方法が生まれます。
【図面の簡単な説明】
【図１】  橋脚と壁の側面図
【図２】  橋脚と壁の２分の１の高さの水平切断図
【図３】  ブイの側面図
【符号の説明】１  橋脚
２  橋脚の両脇に付ける壁
３  橋脚の基礎
４  橋脚の波を縦に割る角
５  津波の流れる向きを変える弧
６  ブイの側面
７  ブイを結び、繋ぐ為のロープ穴
【図１】
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【図２】
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【図３】
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