(57)【要約】【課題】ヒューズカバーの振動による異音の発生を防止することができるヒュージブルリンクユニットを提供する。【解決手段】上面にバッテリポスト３が突設されたバッテリ５と、このバッテリ５の上面に配置されバッテリポスト３に接続されるバッテリ端子を有するヒューズユニットと、このヒューズユニットの外周を覆うヒューズカバー１１とを備えたヒュージブルリンクユニット１において、ヒューズカバー１１の上部に、開閉可能にデッキボード１３を配置し、ヒューズカバー１１を、デッキボード１３を閉じた状態で、バッテリ５とデッキボード１３とで挟んで固定した。【選択図】図５
2015090841.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
上面にバッテリポストが突設されたバッテリと、このバッテリの上面に配置され前記バッテリポストに接続されるバッテリ端子を有するヒューズユニットと、このヒューズユニットの外周を覆うヒューズカバーとを備えたヒュージブルリンクユニットであって、
前記ヒューズカバーの上部には、開閉可能にデッキボードが配置され、
前記ヒューズカバーは、前記デッキボードを閉じた状態で、前記バッテリと前記デッキボードとに挟まれて固定されることを特徴とするヒュージブルリンクユニット。
【請求項２】
請求項１記載のヒュージブルリンクユニットであって、
前記ヒューズカバーは、前記バッテリ及び前記デッキボードと当接する当接面が平面で形成されていることを特徴とするヒュージブルリンクユニット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に適用されるヒュージブルリンクユニットに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、ヒュージブルリンクユニットとしては、上面にバッテリポストが突設されたバッテリと、このバッテリの上面に配置されバッテリポストに接続されるバッテリ端子を有するヒューズユニットと、このヒューズユニットの外周を覆うヒューズカバーとしての保護カバーとを備えたものが知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
このヒュージブルリンクユニットでは、保護カバーが、第１のカバーと、この第１のカバーに回動部を介して繋がる第２のカバーとを有する。
【０００４】
この保護カバーを構成する第１のカバーには、凸部を有するロック部が設けられ、ヒューズユニットに設けられた凹部にロック部の凸部を係合させることにより、第１のカバーがヒューズユニットに固定される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００２−２７００８２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、上記特許文献１のようなヒュージブルリンクユニットでは、バッテリの上面におけるヒューズカバーの固定がヒューズカバーのロック部とヒューズユニットの凹部との係合のみであるので、車両の走行などによる振動により、ヒューズカバーにガタつきが生じ、異音が発生する恐れがあった。
【０００７】
そこで、この発明は、ヒューズカバーの振動による異音の発生を防止することができるヒュージブルリンクユニットの提供を目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
請求項１記載の発明は、上面にバッテリポストが突設されたバッテリと、このバッテリの上面に配置され前記バッテリポストに接続されるバッテリ端子を有するヒューズユニットと、このヒューズユニットの外周を覆うヒューズカバーとを備えたヒュージブルリンクユニットであって、前記ヒューズカバーの上部には、開閉可能にデッキボードが配置され、前記ヒューズカバーは、前記デッキボードを閉じた状態で、前記バッテリと前記デッキボードとに挟まれて固定されることを特徴とする。
【０００９】
このヒュージブルリンクユニットでは、ヒューズカバーが、デッキボードを閉じた状態で、バッテリとデッキボードとに挟まれて固定されるので、車両の走行などによって車両に振動が生じても、ヒューズカバーがバッテリの上面でガタつくがない。
【００１０】
従って、このようなヒュージブルリンクユニットでは、ヒューズカバーがバッテリの上面でガタつくがないので、ヒューズカバーの振動による異音の発生を防止することができる。
【００１１】
請求項２記載の発明は、請求項１記載のヒュージブルリンクユニットであって、前記ヒューズカバーは、前記バッテリ及び前記デッキボードと当接する当接面が平面で形成されていることを特徴とする。
【００１２】
このヒュージブルリンクユニットでは、ヒューズカバーのバッテリ及びデッキボードと当接する当接面が平面で形成されているので、ヒューズカバーをバッテリ及びデッキボードで面接触によって安定して固定することができ、ヒューズカバーのガタつきを確実に防止することができる。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、ヒューズカバーの振動による異音の発生を防止することができるヒュージブルリンクユニットを提供することができるという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の実施の形態に係るヒュージブルリンクユニットの斜視図である。
【図２】本発明の実施の形態に係るヒュージブルリンクユニットのデッキボードが開いているときの側面図である。
【図３】本発明の実施の形態に係るヒュージブルリンクユニットの上面図である。
【図４】図３のＸ−Ｘ断面図である。
【図５】本発明の実施の形態に係るヒュージブルリンクユニットのデッキボードが閉じているときの側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
図１〜図５を用いて本発明の実施の形態に係るヒュージブルリンクユニットについて説明する。
【００１６】
本実施の形態に係るヒュージブルリンクユニット１は、上面にバッテリポスト３が突設されたバッテリ５と、このバッテリ５の上面に配置されバッテリポスト３に接続されるバッテリ端子７を有するヒューズユニット９と、このヒューズユニット９の外周を覆うヒューズカバー１１とを備えている。
【００１７】
また、ヒューズカバー１１の上部には、開閉可能にデッキボード１３が配置されている。
【００１８】
そして、ヒューズカバー１１は、デッキボード１３を閉じた状態で、バッテリ５とデッキボード１３とに挟まれて固定される。
【００１９】
また、ヒューズカバー１１は、バッテリ５及びデッキボード１３と当接する当接面１５，１７が平面で形成されている。
【００２０】
ここで、ヒュージブルリンクユニット１は、車両に搭載されたバッテリ５と、車両に搭載された各種機器などとの間に配置され、バッテリ５からの電源を各種機器などに供給するものである。
【００２１】
図１〜図５に示すように、バッテリ５は、直方体状に形成され、上面にバッテリポスト３が突設されている。このバッテリポスト３には、ヒューズユニット９のバッテリ端子７が固定されている。
【００２２】
ヒューズユニット９は、過電流によって溶断するヒューズが設けられた導電性材料からなるヒューズエレメント１９が合成樹脂によってモールド成形され、ヒューズエレメント１９にバッテリ端子７が電気的に接続されている。
【００２３】
バッテリ端子７は、導電性材料からなり、一端側にバッテリポスト３が挿通されて電気的に接続される孔からなるバッテリ接続部が設けられ、他端側にバッテリ５の上面から上方に向けた方向にスタッドボルト２１が突設されている。
【００２４】
このバッテリ端子７は、バッテリ接続部をバッテリポスト３に挿通した状態で、ボルトを締め込むことによりバッテリ５に固定される。このようにバッテリ５に固定されたバッテリ端子７のスタッドボルト２１には、ヒューズエレメント１９が接続される。
【００２５】
このヒューズユニット９には、車両に搭載された各種機器などに接続された電線の端末部に設けられたコネクタが接続され、バッテリ５からの電力を各種機器などに供給する。このとき、ヒューズエレメント１９に過電流が入力されると、ヒューズが溶断し、バッテリ５と各種機器などとの間の電力供給を遮断する。
【００２６】
このようなヒューズユニット９の外周には、ヒューズカバー１１が覆うように配置され、ヒューズカバー１１によってヒューズユニット９が保護されている。
【００２７】
ヒューズカバー１１は、合成樹脂などの絶縁性材料からなり、カバー部２３と、本体部２５とを備えてる。カバー部２３は、主にバッテリ５のバッテリポスト３と、ヒューズユニット９のバッテリ端子７とを覆うように、バッテリ５の上面に配置される。このカバー部２３は、ヒンジを介して本体部２５に開閉可能に連結されている。
【００２８】
本体部２５は、主にヒューズユニット９を覆うように、バッテリ５の上面に配置される。ここで、ヒューズユニット９は、バッテリ５の上面において、各種機器などとの接続を行うために、配線などの関係によりバッテリ５の側面から突出するように配置されている。
【００２９】
このため、ヒューズユニット９を覆う本体部２５も、バッテリ５の上面において、バッテリの側面から突出するように配置されている。このようなヒューズカバー１１の上部には、デッキボード１３が配置されている。
【００３０】
デッキボード１３は、ヒューズカバー１１の上部側に開閉可能に設けられている。このデッキボード１３は、例えば、車室内に配置され、バッテリ５側の収容空間と、車室内とを区画し、バッテリ５側の収容空間を閉塞する意匠部材である。
【００３１】
なお、デッキボード１３の開閉可能とは、車両側に連結部を介さずに取り外し可能なように開閉可能に設けられた構造、或いは車両側に連結部を介して開閉可能に設けられた構造などを含むものである。
【００３２】
このようなデッキボード１３とバッテリ５との間には、ヒューズカバー１１が配置されている。このヒューズカバー１１は、デッキボード１３を閉じた状態で、バッテリ５の上面とデッキボード１３の下面とに挟まれて固定される。
【００３３】
このようにヒューズカバー１１をバッテリ５の上面とデッキボード１３の下面とで挟んで固定することにより、ヒューズカバー１１をバッテリ５の上面にガタつきなく固定させることができる。このため、車両の走行などによって車両に振動が生じても、ヒューズカバー１１がガタつくことがなく、異音の発生を防止することができる。
【００３４】
加えて、ヒューズカバー１１は、バッテリ５及びデッキボード１３と当接する当接面１５，１７が平面で形成されている。このように当接面１５，１７を平面で形成することによって面接触となり、ヒューズカバー１１の支持面積を増やすことができ、ヒューズカバー１１の固定を安定化させることができる。
【００３５】
ここで、ヒューズユニット９やヒューズカバー１１は、バッテリ５の上面において、バッテリ５の側面から突出するように片持状に配置されているので、ヒューズカバー１１のガタつきが大きいと、バッテリ５のバッテリポスト３に掛かる負荷が大きくなり、バッテリポスト３が変形する恐れがある。
【００３６】
しかしながら、本実施の形態に係るヒュージブルリンクユニット１では、ヒューズカバー１１がバッテリ５とデッキボード１３とに挟まれて固定され、ヒューズカバー１１がバッテリ５の上面でガタつくことがないので、バッテリポスト３に掛かる負荷を大幅に低減でき、バッテリポスト３の変形を防止することができる。
【００３７】
このようなヒュージブルリンクユニット１では、ヒューズカバー１１が、デッキボード１３を閉じた状態で、バッテリ５とデッキボード１３とに挟まれて固定されるので、車両の走行などによって車両に振動が生じても、ヒューズカバー１１がバッテリ５の上面でガタつくがない。
【００３８】
従って、このようなヒュージブルリンクユニット１では、ヒューズカバー１１がバッテリ５の上面でガタつくがないので、ヒューズカバー１１の振動による異音の発生を防止することができる。
【００３９】
また、ヒューズカバー１１は、バッテリ５及びデッキボード１３と当接する当接面１５，１７が平面で形成されているので、ヒューズカバー１１をバッテリ５及びデッキボード１３で面接触によって安定して固定することができ、ヒューズカバー１１のガタつきを確実に防止することができる。
【００４０】
なお、本発明の実施の形態に係るヒュージブルリンクユニットでは、ヒューズユニットがバッテリの上面において、バッテリの側面から突出するように配置されているが、ヒューズユニットをバッテリの側面から突出するように配置しなくともよい。
【００４１】
加えて、ヒューズユニットは、バッテリの上面に対して平行に形成された形状となっているが、これに限らず、ヒューズユニットをバッテリの上面と側面とに配置されるようにＬ字形状に形成させてもよい。
【符号の説明】
【００４２】
１…ヒュージブルリンクユニット
３…バッテリポスト
５…バッテリ
７…バッテリ端子
９…ヒューズユニット
１１…ヒューズカバー
１３…デッキボード
１５，１７…当接面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
2015090841.tif 000006
【図５】
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