(57)【要約】【課題】乗物用シートのシートパッドを被覆しているシートカバーに弛みが発生するのを抑制すること。【解決手段】シートフレーム６と、前記シートフレーム６を被覆するシートパッドと、前記シートパッドを被覆するシートカバー７とを備え、前記シートカバー７を前記シートフレーム６に取り付けてなる乗物用シートであって、前記シートパッドは、支持部５１と、支持部５１に続く側面部５２と、側面部５２に続く張力調整部５３と、により断面視コ字形状の部位が形成されており、前記張力調整部５３の一部にはシートカバー７側に突出する突出部位５３ａを備えた形状として成形されたものであり、前記突出部位５３ａはシートカバー７と当接している構成とする。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートフレームと、前記シートフレームを被覆するシートパッドと、前記シートパッドを被覆するシートカバーとを備え、前記シートカバーを前記シートフレームに取り付けてなる乗物用シートであって、
前記シートパッドは、支持部と、支持部に続く側面部と、側面部に続く張力調整部と、により断面視コ字形状の部位が形成されており、前記張力調整部の一部にはシートカバー側に突出する突出部位を備えた形状として成形されたものであり、
前記突出部位はシートカバーと当接していることを特徴とする乗物用シート。
【請求項２】
請求項１に記載の乗物用シートにおいて、
前記断面視コ字形状の部位はシートクッションの前端側に形成されており、突出部位は下方からシートカバーにより押圧されていることを特徴とする乗物用シート。
【請求項３】
請求項１又は２に記載の乗物用シートにおいて、
前記シートカバーは、袋状の部位を備えており、当該袋状の部位により断面視コ字形状の部位が覆われていることを特徴とする乗物用シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗物用シートに関する。詳しくは、シートパッドをシートカバーで覆った乗物用シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、シートフレームとシートパッドとシートカバーを備えた乗物用シートは知られている（特許文献１）。
当該乗物用シートは、通常、シートフレームに対してシートパッドが被覆され、当該シートパッドに対してシートカバーが被覆される構成である。
また、シートカバーは、通常、その端部がシートフレームに係合することにより、シートフレームと接続されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平６−２１７８４０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、当該乗物用シートの構成要素であるシートフレーム、シートパッド、及びシートカバーは、常に全く同じ形状のものを製造することは困難であり、製造された各々のシートカバーなどには製造上の誤差が生じる。従来技術においては、製造上の誤差に起因して、シートカバーに弛みが生じる恐れがあった。弛みが生じることを改善するには、シートカバーを引っ張ればよいのであるが、単にシートカバーを引っ張るだけであると、シートパッドが変形する等により乗物用シートの外形が意図していないものとなってしまう恐れがあった。
【０００５】
本発明は、上記した点に鑑みて創案されたものであって、本発明が解決しようとする課題は、乗物用シートのシートパッドを被覆しているシートカバーに弛みが発生するのを抑制することにある。特に、乗物用シートの側面の形状が崩れるのを抑制しながらシートカバーに弛みが発生することを抑制することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するために、本発明は次の手段をとる。
先ず、第１の発明は、シートフレームと、前記シートフレームを被覆するシートパッドと、前記シートパッドを被覆するシートカバーとを備え、前記シートカバーを前記シートフレームに取り付けてなる乗物用シートであって、前記シートパッドは、支持部と、支持部に続く側面部と、側面部に続く張力調整部と、により断面視コ字形状の部位が形成されており、前記張力調整部の一部にはシートカバー側に突出する突出部位を備えた形状として成形されたものであり、前記突出部位はシートカバーと当接していることを特徴とする。
【０００７】
この第１の発明によれば、シートフレームと、前記シートフレームを被覆するシートパッドと、前記シートパッドを被覆するシートカバーと、を備え、前記シートカバーを前記シートフレームに取り付けてなる乗物用シートに関し、前記シートパッドは、支持部と、支持部に続く側面部と、側面部に続く張力調整部と、により断面視コ字形状の部位が形成されており、前記張力調整部の一部にはシートカバー側に突出する突出部位を備えた形状として成形されたものであり、前記突出部位はシートカバーと当接しているため、シートカバーには突出部位から力がかけられる。したがって、シートカバーに弛みが発生することを抑制することが可能となる。しかも、部品点数を増やさずにシートカバーに緩みが発生することを抑制可能となる。また、成形状態において断面視コ字形状の部位を備えたシートパッドを使用しているため、シートカバーの張力調整は専ら張力調整部が傾動することによりなされる。そのため、乗物用シートの側面部の外形が大きく崩れることを抑制しながら、シートカバーの張力の調整を行うことが可能となる。
【０００８】
第２の発明は、第１の発明において、断面視コ字形状の部位はシートクッションの前端側に形成されており、突出部位は下方からシートカバーにより押圧されていることを特徴とする。
【０００９】
この第２の発明によれば、第１の発明における断面視コ字形状の部位はシートクッションの前端側に形成されており、突出部位は下方からシートカバーにより押圧されているため、突出部位がシートカバーに力をかけている部位は視認しにくい。したがって、シートカバーに発生しうる凹凸形状を視認できないように覆いなどを設ける必要性が無い。また視認されやすいシートクッションの前端側の外形を保ったまま、シートカバーの弛みを抑制することが可能となる。
【００１０】
第３の発明は、第１又は第２の発明において、シートカバーは、袋状の部位を備えており、当該袋状の部位により断面視コ字形状の部位が覆われていることを特徴とする。
【００１１】
この第３の発明によれば、第１又は第２の発明におけるシートカバーは、袋状の部位を備えており、当該袋状の部位により断面視コ字形状の部位が覆われているため、シートカバーの弛みを効果的に抑制することが可能となる。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、乗物用シートのシートパッドを被覆しているシートカバーに弛みが発生するのを抑制することが可能となる。特に、乗物用シートの側面の形状が崩れるのを抑制しながらシートカバーに弛みが発生することを抑制することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明が適用された乗物用シートの側面図である。但し、シートクッションの前半分に関しては、内部の状態を表している。
【図２】本発明が適用された乗物用シートのシートクッション前端部分の側面視による拡大断面図である。
【図３】本発明の乗物用シートのシートクッションを裏返した状態の斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下に、本発明を実施するための形態について、適宜図面を用いながら説明する。
なお、本明細書における前後方向、上下方向、左右方向などの方向は、図１に示したＸが前方向、Ｙが左方向、Ｚが上方向と規定される。例えば、通常、乗員Ｐが着座した際に視界に入るほうが前方で、視界に入らない後頭部側が後方となる。なお、図１に示す乗員Ｐの左手側が左方向である。
本実施の形態における乗物用シート１は車両用シートである。本実施の形態の乗物用シート１は主として乗員Ｐの大腿部と対向することになる支持面を備えたシートクッション２と、主として乗員Ｐの背中が対向することになる支持面を備えたシートバック３を備えている。また、乗物用シート１は骨格となるシートフレーム６に対してシートパッド５が覆われるように配置されており、当該シートパッド５を覆うようにシートカバー７が配置されている。シートカバー７はシートパッド５をシートフレーム６に押しつけるように機能し、シートカバー７の一端はシートフレーム６に固定されている。
また、シートパッド５は、一般的な乗物用シート１に使用されている発泡成形体であり、代表的には発泡ウレタンである。また、シートパッド５のシートフレーム６と面する側には裏面材５８が備えられており、剛性が高められている。当該シートパッド５は、適度な弾性力を備えており、適切に乗員Ｐを支持可能なものである。
従来から使用されているシートパッド５は、支持部５１と、支持部５１の端部より下方に延びる側面部５２と、を備えた構成である。本発明においては、側面部５２の端部より後方に屈曲するように延びる張力調整部５３を設けることで、断面視コ字状の部位を設け、当該調整部の一部に突出部位５３ａを設けた構成である。
【００１５】
本実施の形態においては、シートクッション２の前端側の部位を例に、更に具体的に説明する。
シートパッド５には、主に大腿部と対向することになり支持面を形成する支持部５１を備えている。また、支持部５１に続く側面部５２として、支持部５１の前端より下方に向けて延びる前側側面部５２ａを備えている。また、支持部５１の右端より下方に向けて延びる右側側面部５２ｂと、支持部５１の左端より下方に向けて延びる左側側面部５２ｃと、を備えている。特に、前側側面部５２ａには、その下端より後方に向けて延びる張力調整部５３が備えられている。当該張力調整部５３を設けることにより前側側面部５２ａの下端とシートカバー７が固定される部位との間の位置でシートカバー７に張力がかけられるように構成されている。
当該張力調整部５３には、その一部がシートカバー７側に向けて突出する突出部位５３ａが設けられている。より具体的には、突出部位５３ａは張力調整部５３の端部をシートカバー７側にヘの字に屈曲させた形状とすることで形成されている。当該突出部位５３ａはシートカバー７と当接することになる部位であり、シートカバー７の弛みを抑制するために機能する部位である。なお、張力調整部５３は変位可能であり、図２において上方側に変位可能なものである。よって、シートカバー７に過度な張力がかかることを抑制し、適度な張力を付与することが可能となり得る。
なお、本実施の形態のシートパッド５は、発泡成形完了時には、支持部５１と前側側面部５２ａと張力調整部５３とにより、断面視コ字形状となるように形成されたものであり、断面視Ｌ字形状のシートパッド５をシートカバー７により押圧することにより、断面視コ字形状とするものではない。
【００１６】
本実施の形態のシートクッション２のシートカバー７は、支持面に加えて前及び左右の側面を覆う部位を構成する上側カバー部７１を備えている。また、上側カバー部７１に張り合わせるように、平面状の下側カバー部７２を接続することで、ポケット部７５を設けている。当該ポケット部７５はシートパッド５の前端部を挿入可能な開口部７６を備えた袋状の部位である（図３参照）。また、下側カバー部７２には、シートフレーム６に設けられた係合部６１ｃａに嵌め合わせることが可能な、係止孔７７が設けられている。
【００１７】
本実施の形態のシートクッション２の骨格を形成するシートフレーム６には、フロントパネル６１を備えている。フロントパネル６１にはシートパッド５の前側側面部５２ａを支持可能に上下及び左右方向に延びる前側支持部位６１ａと、シートパッド５の支持面を支持可能に前後及び左右方向に延びる上側支持部位６１ｂと、上側支持部位６１ｂよりも下方に位置し、係止孔７７と係合可能な係合部６１ｃａを備えた係合支持部位６１ｃと、を備えている。本実施の形態の係合部６１ｃａはフロントパネル６１を切り起こしてＬ字状に折り曲げることで形成されている。本実施の形態においては、当該係合部６１ｃａがシートカバー７を固定する部位となる。
【００１８】
本実施の形態の乗物用シート１を組立てるには、まず、シートパッド５に設けられた断面視コ字形状の部位により、シートフレーム６の前端を覆う。シートフレーム６をシートパッド５で覆うように配置した後、シートカバー７のポケット部７５に設けられた開口部７６にシートパッド５の前端部が入り込むように覆い被せる。更に、シートパッド５に設けられた係止孔７７をシートフレーム６に設けた係合部６１ｃａに嵌め合わせ、その他必要箇所を固定することにより、シートカバー７の位置を特定箇所に定める。
このように組立てられた乗物用シート１は、シートフレーム６の前側支持部位６１ａと、係合部６１ｃａの位置は相対的に変化しないものであるが、前側支持部位６１ａと、係合部６１ｃａとの間の位置において張力調整部５３に設けた突出部位５３ａがシートカバー７と当接する状態となるため、シートカバー７に張力がかけられる。したがって、シートカバー７の弛みを抑制することが可能となる。
なお、突出部位５３ａは前側側面部５２ａの下端と係合部６１ｃａとを直線で結んだ位置（図２の破線を参照）よりもシートカバー７側に突出する領域を備えている。
【００１９】
本実施例の乗物用シート１であると、シートカバー７の弛みが抑制可能である。特に、シートパッド５は前端側に断面視コ字形状の部位を備えるように成形されているため、シートクッション２の前側側面の外形が崩れることを抑制しながらシートカバー７の弛みを抑制可能である。
また、シートクッション２の弾性力により、シートカバー７の弛みの調整が図られるため、シートカバー７に適度な張力をかけることが可能となり、シートカバー７の側面や支持面に皺が発生することを抑制可能である。
また、前側側面部５２ａより後方へ向けて延びた部位から更に斜め下方に延びるように突出部位５３ａを設けているため、シートパッド５の前側側面部５２ａの下端とシートカバー７が固定される部位との間の位置において、シートパッド５がシートカバー７と当接しやすくなる。
また、袋状の部位の内側を広げるようにシートカバー７の張力が調整されるため、前側側面及び左右側側面の前方側の部分という視認されやすい部分に関し、弛みの発生を抑制可能である。
また、張力調整部５３とシートカバー７とが当接する部位が、乗物用シート１の下側面に位置しているため、当接する部位においてシートカバー７が屈曲する状態が視認されにくい。そのため、シートカバー７が屈曲する状態を視認できないようにする必要性が無い。
また、シートパッド５にシートカバー７の弛みを抑制する機能を持たせているため、部品点数の増加を抑制することが可能である。
また、張力調整部５３がシートカバー７と面している側と反対側の面では、張力調整部５３とシートフレーム６とが接していないため、張力調整部５３が変形しやすい構造となっている。
また、シートパッド５の断面視コ字状の部位において、支持部５１及び前側側面部５２ａ及び、張力調整部５３の基部には裏面材５８を設けているが、張力調整部５３の先端側には裏面材５８を設けていないため、シートクッション２の前側側面の外形を保ちつつ、張力調整部５３によりシートカバーの弛みを抑制する機能が適度に発揮しやすくなっている。
シートパッド５の前端部は、フロントパネル６１の前側支持部位６１ａの上端部近傍及び下端部近傍で屈曲しているため、シートパッド５の前側側面部５２ａをフロントパネル６１の前側支持部位６１ａに十分に支持された状態とすることができる。したがって、前側側面部５２ａの外形が変形することを抑制することが可能である。
【００２０】
以上、本発明の乗物用シートを、一つの実施例を用いて説明したが、本発明は、上記実施形態のほか、その他各種の形態で実施可能なものである。
例えば、シートクッションに張力調整部や突出部位を備えるものとすることに限らず、シートバックに突出部位を備えるものとすることも可能である。この場合、アッパフレームやサイドフレームに対してシートパッドを巻き込むようにすることが好ましい。また、シートバックに設けるような場合、当接部の外方に覆いを設けるようにして、シートカバーが引っ張られている状態を視認しにくいようにすることが望ましい。
また、前側側面部とシートカバー固定部との間でシートカバーに張力をかける態様に限ることは無い、例えば、右側側面部とシートカバー固定部や左側側面部とシートカバー固定部との間でシートカバーに張力をかける態様とすることなども可能である。また、シートバックに設けた場合は、上側側面部とシートカバー固定部との間でシートカバーに張力をかける態様とすることも可能である。
また、ポケット部はシートフレームを挿入する開口部以外を閉じた形態とする必要性は無い。発明の目的を阻害しない限りにおいて、底面などの一部に開口などが形成される態様とすることも可能である。
また、突出部位は、断面視ヘの字状に形成することに限ることは無い。例えば、断面視ト字状やＴ字状に形成することなども可能であり、発明の目的を逸脱しない限り、その他の各種形態を採用することが可能である。
また、シートカバーとシートフレームの固定は、シートカバーに設けた穴をシートフレームを切り起こして設けた係合部に嵌め合わせることに限る必要性は無い。例えば、シートカバーにフックを付設し、当該フックをシートフレームに係止させる構成とすることなども可能であり、発明の目的を逸脱しない限り、その他の各種形態を採用することが可能である。
また、実施の形態とは異なる態様として、張力調整部に隣接してシートフレームを配置することも可能であるし、張力調整部のシートフレーム側の面に裏面材を設けることも可能である。
また、乗物としては、車両であることに限らず、飛行機やヘリコプターなど空中を飛行する乗物や、船舶や潜水艇など海面や海中などを移動する乗物としてもよい。
【符号の説明】
【００２１】
１      乗物用シート
２      シートクッション
３      シートバック
５      シートパッド
６      シートフレーム
７      シートカバー
５１    支持部
５２    側面部
５２ａ  前側側面部
５２ｂ  右側側面部
５２ｃ  左側側面部
５３    張力調整部
５８    裏面材
６１    フロントパネル
６１ａ  前側支持部位
６１ｂ  上側支持部位
６１ｃ  係合支持部位
６１ｃａ係合部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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