(57)【要約】【課題】バックフレームをシートカバー１２とカーペット１４によって被って成り、シートカバー１２とカーペット１４との境界線に沿って両端末１２Ａ、１４Ａを嵌め込んで固定するための溝１０Ａを持った発泡樹脂成形体１０を備える自動車用シートバックにおいて、シートカバー１２を溝１０Ａ内へ挿入する動きをカーペット１４に伝えてカーペット１４の端末１４Ａを溝１０Ａ内に押し込むことにより、カーペット１４の端末１４Ａを溝１０Ａ内に挿入するための作業を軽減して生産性を改善する。【解決手段】シートカバー１２の端末１２Ａには、溝１０Ａ内に挿入して固定することが可能なフック１６を備え、カーペット１４は、その端末１４Ａが溝１０Ａの入口を被うように溝１０Ａの上まで食み出して配置された状態でフック１６が溝１０Ａ内に挿入されるとき、その端末１４Ａがフック１６に当接して溝１０Ａ内に押し込まれることによって固定されている。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
骨格としてのシートフレームの着座面側に、シートパッドを介在させてシートカバーで被い、非着座面側をシートカバーより変形に対する剛性の高い表皮材であるカーペットによって被って成り、
前記シートカバーと前記カーペットとの境界線に沿って両端末を嵌め込んで固定するための溝を持った端末固定部を備える乗物用シートの製造方法であって、
前記シートカバーの端末には、そのシートカバーと一体化されて前記溝内に挿入して固定することが可能な剛性を備えた挿入体を固定し、
前記カーペットは、その端末が前記溝の入口を被うように前記溝の上まで食み出して配置し、
前記挿入体を溝内に挿入するとき、前記カーペットの端末が挿入体に当接して溝内に押し込まれて固定されることを特徴とする乗物用シートの製造方法。
【請求項２】
骨格としてのシートフレームの着座面側に、シートパッドを介在させてシートカバーで被い、非着座面側をシートカバーより変形に対する剛性の高い表皮材であるカーペットによって被って成り、
前記シートカバーと前記カーペットとの境界線に沿って両端末を嵌め込んで固定するための溝を持った端末固定部を備える乗物用シートであって、
前記シートカバーの端末には、そのシートカバーと一体化されて前記溝内に挿入して固定することが可能な剛性を備えた挿入体を備え、
前記カーペットは、その端末が前記溝の入口を被うように前記溝の上まで食み出して配置された状態で前記挿入体が溝内に挿入されるとき、その端末が挿入体に当接して溝内に押し込まれることによって固定されていることを特徴とする乗物用シート。
【請求項３】
請求項２において、
前記挿入体は、その先端に前記溝の幅より幅の大きい膨出部を備え、
前記端末固定部は、前記挿入体が挿入されることによって溝幅が大きくなるように変形可能に構成されていることを特徴とする乗物用シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用、飛行機用、船用、電車用等の乗物用シート及びその製造方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両用シートにおけるシートバックのシートカバーの固定の仕方には、各種のものがあるが、下記特許文献１には、シートバック背面のバックボードに形成された溝内にシートカバーの端末を結合して固定するものが開示されている。この場合、バックボードの表面にはカーペットが貼設されており、このカーペットの端末もシートカバーの端末と同様に、バックボードの溝内に挿入されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１３−１０２８５５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、上記特許文献１の技術の場合、シートカバーの端末をバックボードの溝内に挿入して固定するのみならず、カーペットの端末もバックボードの溝内に挿入して貼設する必要があり、作業に手間がかかり、生産性が悪かった。
このような問題に鑑み本発明の課題は、シートカバーを固定用溝内へ挿入する動きをカーペットに伝えてカーペットの端末を溝内に押し込むことにより、カーペットの端末を溝内に挿入するための作業を軽減して生産性を改善することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明の第１発明は、骨格としてのシートフレームの着座面側を、シートパッドを介在させてシートカバーで被い、非着座面側をシートカバーより変形に対する剛性の高い表皮材であるカーペットによって被って成り、前記シートカバーと前記カーペットとの境界線に沿って両端末を嵌め込んで固定するための溝を持った端末固定部を備える乗物用シートの製造方法であって、前記シートカバーの端末には、そのシートカバーと一体化されて前記溝内に挿入して固定することが可能な剛性を備えた挿入体を固定し、前記カーペットは、その端末が前記溝の入口を被うように前記溝の上まで食み出して配置し、前記挿入体を溝内に挿入するとき、前記カーペットの端末が挿入体に当接して溝内に押し込まれて固定されることを特徴とする。
第１発明によれば、シートカバー及びカーペットの各端末を溝内に挿入して固定するに当り、カーペットの端末を溝の入口を被うように溝の上まで食み出して配置し、シートカバーに固定された挿入体の溝内への挿入時に、挿入体にカーペットの端末を当接させて、挿入体の溝内への挿入と共にカーペットの端末も溝内へ挿入する。そのため、カーペットの端末を溝内に挿入するための作業を軽減して生産性を改善することができる。
【０００６】
本発明の第２発明は、骨格としてのシートフレームの着座面側を、シートパッドを介在させてシートカバーで被い、非着座面側をシートカバーより変形に対する剛性の高い表皮材であるカーペットによって被って成り、前記シートカバーと前記カーペットとの境界線に沿って両端末を嵌め込んで固定するための溝を持った端末固定部を備える乗物用シートであって、前記シートカバーの端末には、そのシートカバーと一体化されて前記溝内に挿入して固定することが可能な剛性を備えた挿入体を備え、前記カーペットは、その端末が前記溝の入口を被うように前記溝の上まで食み出して配置された状態で前記挿入体が溝内に挿入されるとき、その端末が挿入体に当接して溝内に押し込まれることによって固定されていることを特徴とする。
第２発明によれば、シートカバー及びカーペットの各端末を溝内に挿入して固定するに当り、溝の入口を被うように溝の上まで食み出して配置されたカーペットの端末が、シートカバーに固定された挿入体の溝内への挿入時に、挿入体に当接して溝内に押し込まれる。そのため、カーペットの端末は、シートカバーの端末の溝内への挿入操作時に同時に溝内へ挿入され、カーペットの端末を溝内に挿入するための作業を軽減して生産性を改善することができる。
また、カーペットは、溝の入口を被うように溝の上まで食み出して配置される程度の剛性を備えるため、溝内へ挿入された状態では挿入体と共に溝内に挿入されたシートカバー側へ弾性力を持って当接し、シートカバーとの間に隙間を作らないようにすることができる。
【０００７】
本発明の第３発明は、上記第２発明において、前記挿入体は、その先端に前記溝の幅より幅の大きい膨出部を備え、前記端末固定部は、前記挿入体が挿入されることによって溝幅が大きくなるように変形可能に構成されていることを特徴とする。
第３発明によれば、挿入体の膨出部は、溝を変形させながら溝内に挿入される。そのため、挿入体は、溝内に圧入されることになり、挿入体は、溝から容易に抜けないように固定することができる。
また、溝幅や膨出部の幅寸法が多少ばらついても、溝の変形によってそのばらつきを吸収することができ、溝幅や膨出部の幅寸法の製造精度をラフにすることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明の一実施形態である車両用リヤシートの斜視図である。
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ線断面矢視図である。
【図３】図２と同様の断面図であり、シートカバーが固定される前の状態を示す。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
図１〜３は、本発明の一実施形態を示す。この実施形態は、自動車用リヤシート（以下、単にシートという）に本発明を適用した例を示す。このシート２は、所謂６−４分割シートの４側のシートを示す。各図中、矢印によりシートを自動車に搭載した際の各方向を示している。以下の説明において、方向に関する記述は、この方向を基準として行うものとする。
【００１０】
シート２は、周知のように、主に、シートバック４とシートクッション６とから成り、シートバック４にはヘッドレスト８を備えている。シートバック４は、骨格としてのバックフレーム（不図示）の着座面側を、バックパッド（不図示）を介在させてシートカバー１２で被って成る。バックフレームの背裏側（非着座面側）には、発泡樹脂成形体１０（本発明の端末固定部に相当）が、バックフレームをインサート材としてインサート成形にて設けられ、発泡樹脂成形体１０の背裏側表面には、背裏カーペット（以下、単にカーペットという）１４が接着、若しくは一体成形にて貼設されている。ここでは、バックフレームはパイプとワイヤとの組合せで構成されている。
発泡樹脂成形体１０の背裏面には、シートバック４の上下、左右の輪郭線に沿うように溝１０Ａが形成されており、この溝１０Ａにシートカバー１２及びカーペット１４の各端末１２Ａ、１４Ａが嵌め込まれて固定されている。
【００１１】
図２には、シートカバー１２及びカーペット１４の各端末１２Ａ、１４Ａの溝１０Ａ内への嵌め込み構造が示されている。シートカバー１２の端末１２Ａには、樹脂製で板状のフック１６（本発明の挿入体に相当）が縫製部１８により縫い付けられており、フック１６が溝１０Ａ内に挿入されて固定されることによりシートカバー１２を溝１０Ａ内に挿入して固定するようにしている。フック１６の挿入端部には、矢じり形状の引掛部１６Ａ（本発明の膨出部に相当）が一体に形成されており、フック１６が溝１０Ａ内に挿入されるとき、引掛部１６Ａは溝１０Ａの溝幅を押し広げるようにされ、挿入後は、引掛部１６Ａの両側の先鋭部が溝１０Ａの内壁に食い込んでフック１６が溝１０Ａ内から容易に抜けないように固定されている。即ち、溝１０Ａの溝幅に対して引掛部１６Ａの幅が大きい寸法とされると共に、発泡樹脂成形体１０は、フック１６の引掛部１６Ａの溝１０Ａ内への挿入により弾性変形可能とされている。例えば、溝１０Ａの溝幅は５ｍｍ、引掛部１６Ａの幅は６〜７ｍｍとされる。また、発泡樹脂成形体１０は、ポリプロピレン、ポリエチレン、ポリスチレン、又はポリエチレンとポリスチレンの複合樹脂、等の発泡体であり、フック１６はポリプロピレンから成る。
【００１２】
また、フック１６の引掛部１６Ａの反対側には、フック１６の挿入方向に対して略直角方向に延ばされた延出部１６Ｂが形成されている。そのため、フック１６と共にシートカバー１２が溝１０Ａに挿入されて固定されたとき、延出部１６Ｂは、フック１６に近い側のシートカバー１２が発泡樹脂成形体１０に直接触れないようにして、シートカバー１２の表面が滑らかに形成されるようにしている。即ち、延出部１６Ｂがない場合には、シートカバー１２はフック１６の端部に触れ、その隣りでは発泡樹脂成形体１０に触れることになり、シートカバー１２の表面は凸凹面となり易い。それに対し、延出部１６Ｂのシートカバー１２側表面を滑らかに形成しておくことにより、延出部１６Ｂの表面に触れたシートカバー１２の表面が凸凹面となることを防止することができる。
図２、３から明らかなように、発泡樹脂成形体１０の溝１０Ａより外縁側で、シートカバー１２によって被われる部分は、溝１０Ａによって囲まれる内側より前後方向の厚さが薄く形成されている。そのため、その部分にフック１６の延出部１６Ｂが位置しても、シートバック４の背裏側でシートカバー１２が突出することはない。
【００１３】
カーペット１４は、シートカバー１２に比べて変形に対する剛性の高い表皮材で形成されており、図３に示されるように、カーペット１４が発泡樹脂成形体１０の背裏側に貼設され、その端末１４Ａが溝１０Ａの上に食み出すようにされたとき、端末１４Ａは溝１０Ａの入口を被うように庇状に延びている。例えば、カーペット１４の端末１４Ａの溝１０Ａ入口への食み出し長さ（図３における「Ｌ」の寸法に相当）は、５ｍｍ±２ｍｍとされる。
そのため、フック１６が発泡樹脂成形体１０の溝１０Ａに挿入されるとき、カーペット１４の端末１４Ａは、フック１６に当接してフック１６に押されるように溝１０Ａ内へ押し込まれ、フック１６が溝１０Ａ内に固定されると、カーペット１４の端末１４Ａも溝１０Ａ内に固定される。このとき、カーペット１４の端末１４Ａの溝１０Ａ内への進入深さは、フック１６の引掛部１６Ａの溝１０Ａ内への進入深さより浅くなるように調整されている。即ち、フック１６の引掛部１６Ａの両側の先鋭部が溝１０Ａの内壁に食い込むのをカーペット１４の端末１４Ａが邪魔しないようにしている。
【００１４】
このように、上記実施形態によれば、フック１６を発泡樹脂成形体１０の溝１０Ａに挿入するのみで、シートカバー１２と共にカーペット１４も溝１０Ａ内に挿入して固定することができ、カーペット１４の端末１４Ａを溝１０Ａ内に挿入するための作業を軽減して生産性を改善することができる。
また、カーペット１４は、上述のように剛性を備えるため、溝１０Ａ内へ挿入された状態ではシートカバー１２側へ弾性力を持って当接し、シートカバー１２との間に隙間を作らないようにすることができる。
更に、溝１０Ａの幅やフック１６の引掛部１６Ａの幅寸法が多少ばらついても、溝１０Ａの変形によってそのばらつきを吸収することができ、溝１０Ａの幅や引掛部１６Ａの幅寸法の製造精度をラフにすることができる。
更にまた、カーペット１４の端末１４Ａは、フック１６に押し込まれて溝１０Ａ内に固定されるため、端末１４Ａの長さＬにバラツキがあっても、常時安定して溝１０Ａ内に固定され、端末１４Ａの長さＬが多少長くても溝１０Ａ内に入り切らない端末１４Ａが皺を形成するような不具合を抑制することができる。シートカバー１２の長さのバラツキは、従来同様、バックパッドの弾性変形によって吸収される。そのため、シートカバー１２及びカーペット１４の各端末１２Ａ、１４Ａの溝１０Ａへの嵌め込み部をきれいに仕上げることができる。
なお、図１に示すような１個のシートバック４に対し、フック１６は４個設けられ、シートバック４の発泡樹脂成形体１０の背裏面に四角形状に形成された溝１０Ａの４辺にそれぞれ１個づつ配置されている。また、シートカバー１２は、溝１０Ａに嵌り易いように立体形状に縫製され、カーペット１４は、溝１０Ａに嵌り易いように溝１０Ａのコーナー部に切り込みが入れられている。
【００１５】
以上、特定の実施形態について説明したが、本発明は、それらの外観、構成に限定されず、本発明の要旨を変更しない範囲で種々の変更、追加、削除が可能である。例えば、
１．上記実施形態では、端末固定部を発泡樹脂成形体１０によって構成したが、木製のバックボード、金属製の溝構成体によって構成しても良い。
２．上記実施形態では、挿入体であるフック１６が溝１０Ａ内に圧入されることによってフック１６が溝１０Ａ内に固定されたが、フック１６の先端が溝内に形成された係止部によって係止されて固定されても良い。
３．上記実施形態では、カーペット１４が端末固定部である発泡樹脂成形体１０に貼設されたが、クリップによって固定されても良い。
４．上記実施形態では、本発明をシートバックに適用したが、シートクッションに適用しても良い。また、本発明をリヤシートに適用したが、フロントシートに適用しても良い。
５．上記実施形態では、本発明を自動車用シートに適用したが、飛行機用、船用、電車用等のシートに適用しても良い。
【符号の説明】
【００１６】
２    自動車用リヤシート（乗物用シート）
４    シートバック
６    シートクッション
８    ヘッドレスト
１０  発泡樹脂成形体（端末固定部）
１０Ａ  溝
１２  シートカバー
１２Ａ  端末
１４  背裏カーペット（カーペット）
１４Ａ  端末
１６  フック（挿入体）
１６Ａ  引掛部（膨出部）
１６Ｂ  延出部
１８  縫製部
【図１】
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【図２】
2015002780.tif 000004
【図３】
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