(57)【要約】      （修正有）【課題】屋根の前方を支える支持部にステアリング軸と同一軸上にある軸受けを設け、支持部をステアリング周辺に固定しても、ステアリング操作を妨げず、屋根を簡便に強固に保持するための構造を自転車やオートバイなどに提供する。【解決手段】屋根の前方を支える支持部２Ａは１本の場合、その中心がステアリング軸４Ｂと同一軸上でかつ、その上端、または下端に軸受け５がステアリング軸４Ｂと同一軸上になるよう取り付けられ、接続される。支持部２Ａが複数の支持部材からなる場合は、支持部材の１つをステアリングバー４Ａに接続される、またはステアリングバー４Ａの端に接続される。以上の形態により、屋根は簡便に強固に固定される。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
屋根の前方下部を乗り物に取付けるための前方取付け部と、屋根の後方下部を乗り物に取付けるための後方取付け部から構成される屋根の乗り物への取付け構造であって、
前方取付け部は中心が軸心と一致するようステアリングに接続された支持部と支持部に接続され屋根の前方下部に接続された支持部取付け部から構成され、
ステアリングと支持部の接続または支持部と支持部取付け部の接続に軸受けを用いたことを特徴とする、屋根の乗り物への取付け構造。
【請求項２】
支持部は複数の支持部材から構成され、支持部取付け部に接続された支持部材は中心がステアリングの軸心と一致することを特徴とする、請求項１に記載の屋根の乗り物への取付け構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は自転車、二輪車、３輪車、等ステアリングが中心の軸で回転して車体の向きを変える乗り物において、雨や陽射しを防ぐための屋根を、簡易に強固に取り付けるための構造である。
【背景技術】
【０００２】
自転車等に雨除け用のカバーや屋根、幌などを設けるようにした発明や考案は、従来から数多く提案されている。
最も新しい自転車の屋根に関する出願として「特開２０１３−１３９１９８」がある。最も新しいゆえに、従来の技術の欠点を補い尽くしているという意味合いを持っていると考えられる。この特許と類似形態であるカゴに２本の支柱を取り付けた製品は、実際に大阪で販売されており、強靭な骨組みを作ることで実用化されている。
が、取付け構造の複雑化や強度アップのため、価格は自転車車体と同等で高価なとなり、専門の取付作業者の技術が必要であったり、その利便性を、より多くの利用者に提供出来ている訳ではない。
また、自転車の主な利用者として想定される母親や老人に対して、簡単に取り付け取り外しができるものか疑問であり、重量の増加によって、自転車本来の軽快性が損なわれている可能性もあると考えられる。（特許文献１参照）
比較的古いものでは  「特開２００１−４８０７６」として、携帯性を加味した簡易的で柔構造のものがある。
歪曲するパイプ材と柔らかいビニル素材で、雨除けとなる屋根と風防で車体を前後方向に覆うというシンプルなものであり、その軽快性は容易に想像できるが、結果的には、携帯できるための柔構造による強度不足により、広く認められていないようである。
また、構造を簡素化するため、ステアリングに屋根の前方部を直接的に取り付けているが、強固に固定するとかじ取りができなくなるので柔構造としているために、さらに、強度が不足しているものと考えられる。
多くの人は携帯するという前提であれば、普通の雨傘をさしての片手運転という方法を選んでしまうのが実態である。（特許文献２参照）
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１３−１３９１９８号  公報
【特許文献２】特開２００１−４８０７６号  公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
このように、自転車等、元々、屋根の無い乗り物に屋根を取り付けるという考えは多くの人に望まれているが、強固に取付けようとすれば、重く、複雑で高価になることを避けられない。簡易で柔構造であれば、雨風から受ける外力に弱く、実用にならない。
また、近年では、傘をさしたまま、片手運転で自転車に乗り、前方不注意で事故を起こしているケースも見聞されており、傘をさしての運転を防止できる方法を提供することは社会貢献のひとつと考えられる。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明に係る屋根の乗り物への取付け構造は以下の手段を有する。
第一の手段として、屋根の前方下部を乗り物に取付けるための前方取付け部と、屋根の後方下部を乗り物に取付けるための後方取付け部から構成される屋根の乗り物への取付け構造であって、
前方取付け部は中心が軸心と一致するようステアリングに接続された支持部と支持部に接続され屋根の前方下部に接続された支持部取付け部から構成され、ステアリングと支持部の接続または支持部と支持部取付け部の接続に軸受けを用いたことを特徴とする。
第二の手段として、支持部は複数の支持部材から構成され、支持部取付け部に接続された支持部材は中心がステアリングの軸心と一致することを特徴とする。
【０００６】
雨風の外力に対して、屋根を水平にして、真正面からの雨風の力を平面で直接に受けないように保持し、屋根が外力で動かないように、屋根の特に前方からの力を受け止める前方取付け部を強固に車体へ固定する。
前方取付け部を簡易に強固に取り付けるための複雑な構造では、前述のように実用化できない。
構造を簡素にするため、車体フレームと同等の強度を持つステアリング軸と一致する軸受けをもつ支持部を取り付けることで、強固にかつ、ステアリング操作を妨げないで、前方取付け部を取付けることができる。
【発明の効果】
【０００７】
本発明の構造により、屋根を水平にすることで、外力による変形や影響を防ぎ、また、屋根の前方取付け部を車体フレームと同等の強度を持つステアリング装置に簡単に強固に取り付けることで、費用や取付けの手間を最小限にできる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明の請求項１に係る屋根の乗り物への取付け構造を表す図面であり、該構造を採用した乗り物の左側面図である。
【図２】本発明の請求項２に係る屋根の乗り物への取付け構造を表す図面であり、該構造を採用した乗り物の左側面図である。
【図３】本発明の請求項２に係る屋根の乗り物への取付け構造を表す別の実施形態を表す図面であり、該構造を採用した乗り物の左側面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
屋根の前方を支える支持部２Ａは１本の場合、その中心がステアリング軸４Ｂと同一軸上でかつ、その上端、または下端に軸受け５がステアリング軸４Ｂと同一軸上になるよう取り付けられ、接続される。支持部２Ａが複数の支持部材２Ｄからなる場合は、支持部材２Ｄの１つをステアリングバー４Ａに接続される、またはステアリングバー４Ａの端に接続される。以上の形態により、屋根は簡便に強固に固定される。
【００１０】
以下、本発明に係る屋根の乗り物への取付け構造を図面により説明する。
なお、以下の説明は特許請求の範囲を本説明に限定するものではない。
【００１１】
本発明の請求項１に係る屋根の乗り物への取付け構造を図１により説明する。
図１に示すように、屋根１の前方下部を乗り物に取付けるための前方取付け部２は支持部２Ａ、支持部２Ａを屋根１に取付けるための支持部取付け部２Ｂで構成されている。後方取付け部３は屋根１の後方下部を乗り物に取付けるためのものである。ステアリング４はステアリングバー４Ａとステアリング軸４Ｂで構成されている。支持部２Ａの回転を受ける軸受け５は支持部２Ａの上端または下端に取り付けられている。図１では支持部２Ａの上端に支持部取付け部２Ｂに接続されるように取付けられた状態を示している。
これら構成部材の位置関係において、支持部２Ａは中心がステアリング軸４Ｂと一致するようにステアリング４に接続されており、かつ軸受け５の中心もステアリング軸４Ｂと一致するように接続されている。ステアリング軸の延長２Ｃは、前方取付け部２におけるステアリング軸４Ｂを延長した位置を示すものであり、図１に示すように、支持部２Ａ及び軸受け５の中心はステアリング軸４Ｂと一致している。
したがって、運転操作によって、ステアリング４の回転により支持部２Ａが回転しても、支持部２Ａと支持部取付け部２Ｂとの間に軸受け５が接続されているために、前方取付け部２は後方取付け部３とともに、屋根１を固定したまま保持している。
なお、図１で軸受け５は、支持部２Ａの上端に支持部取付け部２Ｂに接続されるように取付けられているが、支持部２Ａの下端にステアリング４に接続されるように取付けてもかまわない。この場合も、ステアリング４が回転しても支持部２Ａとステアリング４との間に軸受け５が接続されているために、前方取付け部２は後方取付け部３とともに、屋根１を固定したまま保持している。
軸受け５においては、強固なものを使用することにより、前方取付け部２全体の強度を上げることが出来る。また支持部２Ａは１本の柱や板を使用し、容易にステアリング４に取り付けられるため、簡便で、複雑な取付け方法を必要としない。
また、強固に取り付けられているため、屋根１の前端や、前方取付け部２に、前方からの雨除けになる透明なカバーを追加することも可能である。
【００１２】
本発明の請求項２に係る屋根の乗り物への取付け構造を図２により説明する。
図２に示すように、屋根１の前方下部を乗り物に取付けるための前方取付け部２は複数の支持部材２Ｄ、支持部材２Ｄを屋根１に取付けるための支持部取付け部２Ｂで構成されている。図１と図２の相違点は、図１における支持部２Ａを複数の支持部材２Ｄから構成したことである。
後方取付け部３は屋根１の後方下部を乗り物に取付けるためのものである。ステアリング４はステアリングバー４Ａとステアリング軸４Ｂで構成されている。支持部材２Ｄの回転を受ける軸受け５は支持部材２Ｄの上端または下端に取り付けられている。図２では支持部材２Ｄの上端に支持部取付け部２Ｂに接続されるように取付けられた状態を示している。
これら構成部材の位置関係において、支持部材２Ｄのうち支持部取付け部２Ｂに接続されたものは、回転の中心がステアリング軸４Ｂと一致している。かつ図１と同様に軸受け５の中心もステアリング軸４Ｂと一致するように接続されている。ステアリング軸の延長２Ｃは、前方取付け部２におけるステアリング軸４Ｂを延長した位置を示すものであり、図２に示すように、支持部材２Ｄのうち支持部取付け部２Ｂに接続されたもの及び軸受け５の中心はステアリング軸４Ｂと一致している。
したがって、運転操作によって、ステアリング４の回転により支持部材２Ｄが回転しても、支持部材２Ｄと支持部取付け部２Ｂとの間に軸受け５が接続されているために、前方取付け部２は後方取付け部３とともに、屋根１を固定したまま保持している。
なお、図２で軸受け５は、支持部材２Ｄの上端に支持部取付け部２Ｂに接続されるように取付けられているが、支持部２Ｄの下端にステアリング４に接続されるように取付けてもかまわない。この場合も、ステアリング４が回転しても支持部材２Ｄとステアリング４との間に軸受け５が接続されているために、前方取付け部２は後方取付け部３とともに、屋根１を固定したまま保持している。
軸受け５においては、強固なものを使用することにより、前方取付け部２全体の強度を上げることが出来る。また支持部材２Ｄは本図においては２本の柱として、ステアリングバー４Ａの両側に取付けられている。このため、運転者は、前方の視界をよりよく確保することが出来る。また、支持部材２Ｄが複数であるため、より取付け強度を上げることが出来る。ステアリングバー４Ａは通常、丸パイプで構成されているため、金属バンド等を使用して強固に取付けられるため、簡便で、複雑な取付け方法を必要としない。
また、強固に取り付けられているため、屋根１の前端や、前方取付け部２に、前方からの雨除けになる透明なカバーを追加することも可能である。
【００１３】
本発明の請求項２に係る屋根の乗り物への取付け構造の別の実施形態を図３により説明する。
図３に示すように、屋根１の前方下部を乗り物に取付けるための前方取付け部２は複数の支持部材２Ｄ、支持部材２Ｄを屋根１に取付けるための支持部取付け部２Ｂで構成されている。図２と図３の相違点は、図２におけるステアリング４に接続された支持部材２Ｄを、ステアリングバー４Ａの両側端側に接続したことである。
後方取付け部３は屋根１の後方下部を乗り物に取付けるためのものである。ステアリング４はステアリングバー４Ａとステアリング軸４Ｂで構成されている。支持部材２Ｄの回転を受ける軸受け５は支持部材２Ｄの上端または下端に取り付けられている。図３では支持部材２Ｄの上端に支持部取付け部２Ｂに接続されるように取付けられた状態を示している。
これら構成部材の位置関係において、支持部材２Ｄのうち支持部取付け部２Ｂに接続されたものは、回転の中心がステアリング軸４Ｂと一致している。かつ図１、２と同様に軸受け５の中心もステアリング軸４Ｂと一致するように接続されている。ステアリング軸の延長２Ｃは、前方取付け部２におけるステアリング軸４Ｂを延長した位置を示すものであり、図３に示すように、支持部材２Ｄのうち支持部取付け部２Ｂに接続されたもの及び軸受け５の中心はステアリング軸４Ｂと一致している。
したがって、運転操作によって、ステアリング４の回転により支持部材２Ｄが回転しても、支持部材２Ｄと支持部取付け部２Ｂとの間に軸受け５が接続されているために、前方取付け部２は後方取付け部３とともに、屋根１を固定したまま保持している。
なお、図３で軸受け５は、支持部材２Ｄの上端に支持部取付け部２Ｂに接続されるように取付けられているが、支持部２Ｄの下端にステアリング４に接続されるように取付けてもかまわない。この場合も、ステアリング４が回転しても支持部材２Ｄとステアリング４との間に軸受け５が接続されているために、前方取付け部２は後方取付け部３とともに、屋根１を固定したまま保持している。
軸受け５においては、強固なものを使用することにより、前方取付け部２全体の強度を上げることが出来る。また支持部材２Ｄは本図においては２本の柱として、ステアリングバー４Ａの両側端部に取付けられている。このため、運転者は、前方の視界をよりよく確保することが出来る。また、支持部材２Ｄが複数であれば、より強度を上げることが出来る。ステアリングバー４Ａ端部は、開放されている点、曲がっていないパイプで構成されている点から、支持部材２Ｄの取り付け方法が、より簡便で、共用化、簡素化を図ることが出来る、金属のリングやボルト等を使用して強固に取付けられるため、簡便で、複雑な取付け方法を必要としない。
また、強固に取り付けられているため、屋根１の前端や、前方取付け部２に、前方からの雨除けになる透明なカバーを追加することも可能である。
【符号の説明】
【００１４】
１  屋根
２  前方取付け部
２Ａ  支持部
２Ｂ  支持部取付け部
２Ｃ  ステアリング軸の延長
２Ｄ  支持部材
３  後方取付け部
４  ステアリング
４Ａ  ステアリングバー
４Ｂ  ステアリング軸
５  軸受け  
【図１】
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【図２】
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【図３】
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