(57)【要約】【課題】  作業車両のクローラ走行装置において、走行クローラを巻き架ける転輪の分解作業を容易にする。【解決手段】  走行ミッションケースに軸架している前側の駆動輪（１８）と、走行車台（１）に支架されている複数の従動輪体（１９，２１，２５）とに走行クローラ（２２）を巻回してある作業車両の走行装置において、従動輪（１９，２１，２５）には、左右一側の転輪軸（２７）挿通用の第１開口穴（２１ｃ）と、左右他側の工具挿入用の第２開口穴（２１ｄ）とを連通させて軸穴（２１ｂ）を形成し、従動輪（１９，２１，２５）を、第１開口穴（２１ｃ）から軸穴（２１ｂ）内に挿入される輪体軸（２７）にベアリング（２８）を介して回転自在に支架し、ベアリング（２８）を介して第２開口穴（２１ｄ）を蓋体（３４）で閉鎖する。【選択図】図４
2015157592.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
走行ミッションケースに軸架している前側の駆動輪（１８）と、走行車台（１）に支架されている複数の従動輪体（１９，２１，２５）とに走行クローラ（２２）を巻回してある作業車両の走行装置において、
前記従動輪（１９，２１，２５）には、左右一側の転輪軸（２７）挿通用の第１開口穴（２１ｃ）と、左右他側の工具挿入用の第２開口穴（２１ｄ）とを連通させて軸穴（２１ｂ）を形成し、
前記従動輪（１９，２１，２５）を、前記第１開口穴（２１ｃ）から軸穴（２１ｂ）内に挿入される輪体軸（２７）にベアリング（２８）を介して回転自在に支架し、ベアリング（２８）を介して第２開口穴（２１ｄ）を蓋体（３４）で閉鎖したことを特徴とする作業車両の走行装置。
【請求項２】
前記蓋体（３４）に、前記軸穴（２１ｂ）内へ潤滑剤を注入するグリスニップル（３５）を取り付けたことを特徴とする請求項１に記載の作業車両の走行装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、コンバイン等の作業車両の走行装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
コンバイン等の作業車両の走行装置において、走行ミッションケースに軸架している前側の駆動輪と、クローラフレームの後側に設けた前後調節自在の緊張輪と、クローラフレームの前後方向中間部下側に設けた複数の中間転輪とを備え、これらの輪体に走行クローラを巻き架けたクローラ走行装置は、公知である（特許文献１）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００７−８３５３号公報（８頁、図６）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
前記特許文献のクローラ走行装置は、当該特許公報の図５に示すように、転輪の軸穴の左右一側を軸挿入用に開口し、左右他側を閉鎖しグリスニップル装着用の小さな穴を構成し、転輪を、支持軸にベアリングを介して回転自在に支架する構成である。
【０００５】
従って、転輪と支持軸を分解する際には、転輪の軸穴の左右他側から支持軸に工具を作用することができないため、支持軸を左右一側の開口から引き抜いて取り外す必要があり分解しにくく、左右一側に引き抜くための特殊な工具を必要としていた。
【０００６】
本発明は、上記の事情を鑑み、転輪と支持軸との分解を容易にし、走行装置のメンテナンス性を高めたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１の発明は、走行ミッションケースに軸架している前側の駆動輪（１８）と、走行車台（１）に支架されている複数の従動輪体（１９，２１，２５）とに走行クローラ（２２）を巻回してある作業車両の走行装置において、前記従動輪（１９，２１，２５）には、左右一側の転輪軸（２７）挿通用の第１開口穴（２１ｃ）と、左右他側の工具挿入用の第２開口穴（２１ｄ）とを連通させて軸穴（２１ｂ）を形成し、前記従動輪（１９，２１，２５）を、前記第１開口穴（２１ｃ）から軸穴（２１ｂ）内に挿入される輪体軸（２７）にベアリング（２８）を介して回転自在に支架し、ベアリング（２８）を介して第２開口穴（２１ｄ）を蓋体（３４）で閉鎖したことを特徴とする作業車両の走行装置である。
【０００８】
請求項２の発明は、前記蓋体（３４）に、前記軸穴（２１ｂ）内へ潤滑剤を注入するグリスニップル（３５）を取り付けたことを特徴とする請求項１に記載の作業車両の走行装置である。
【発明の効果】
【０００９】
請求項１記載の発明によると、従動輪（１９，２１，２５）の第２開口穴（２１ｄ）から蓋体（３４）を取外し、従動輪（１９，２１，２５）の第２開口穴（２１ｄ）から棒状の工具等を挿入しハンマー等で叩くことにより、従動輪（１９，２１，２５）から支持軸（２７）を第１開口穴（２１Ｃ）側へ押し出すことができ、分解作業が容易になる。
【００１０】
請求項２記載の発明によると、請求項１記載の発明の効果に加えて、蓋体（３４）に取り付いているグリスニップル（３５）により従動輪（１９，２１，２５）の軸穴（２１ｂ）の内部にグリスを注入することができる。また、蓋体（３４）を取り外すことにより、グリスニップル（３５）を容易に交換することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】コンバンの全体側面図。
【図２】コンバインの全体平面図。
【図３】クローラ走行装置の側面図。
【図４】転輪の切断背面図。
【図５】従来の転輪の切断背面図（ａ），分解した斜視図（ｂ）。
【図６】転輪の切断背面図。
【図７】緊張輪体の切断背面図。
【図８】緊張輪体の拡大した切断背面図。
【図９】緊張輪体，軸の分解した斜視図。
【図１０】クローラ走行装置の前側部の側面図。
【図１１】中間輪体の切断背面図。
【図１２】中間輪体の拡大した切断背面図。
【図１３】操作パネルの斜視図。
【図１４】係止体，解除レバー部の背面図、平面図。
【図１５】係止体，解除レバー部の背面図、平面図。
【図１６】脱穀部下部の分解した斜視図。
【図１７】脱穀部下部の側面図，唐箕羽根の正面図。
【図１８】脱穀部下部の側面図。
【図１９】走行ミッションケースの切断側面図。
【図２０】コンバインの前側部の側面図。
【図２１】コンバイン左側部の正面図，補助ステップの平面図。
【図２２】コンバインの前側部の側面図。
【図２３】コンバイン前側部の一部省略した側面図。
【図２４】コンバインの一部省略した側面図。
【図２５】コンバインの平面図。
【図２６】コンバインの一部省略した側面図。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
前記技術思想に基づいて具体的に構成された実施の形態について以下図面を参照しつつ説明する。
まず、図１及び図２に基づき本発明を備えたコンバインの全体構成について説明する。
【００１３】
コンバインの走行車台１の下部には左右クローラ走行装置２，２を配設し、走行車台１上には、右側前部に座席付きの操縦部３を、操縦部３の後方下部にはエンジンを備えた原動部４を、原動部４の後方には穀粒収納用のグレンタンク５を配設している。走行車台１の左側部に脱穀部６を搭載し、走行車台１の前側部には刈取搬送部７を昇降自在に設け、脱穀部６及びグレンタンク５の後方に排稾処理装置８を設けている。また、グレンタンク５の後側部に穀粒排出用の排出オーガ９を設けている。
【００１４】
しかして、圃場の穀稈は刈取搬送部７の分草杆により穀稈条列毎に分草されて穀稈引起し装置に案内し引起され、引き起された穀稈は掻込搬送装置で後方へ掻き込み搬送され刈刃装置で刈り取られる。次いで、刈取穀稈は中継ぎ搬送装置で左右方向中央部へ集送されながら搬送され、引継ぎ搬送装置を経由して脱穀部６のフィードチエンへ引き継ぎ搬送される。次いで、脱穀部６で脱穀され風選され、一番穀粒は一番揚穀機で揚穀されグレンタンク５に貯溜される。
【００１５】
次に、図３〜図５に基づきクローラ走行装置２，２について説明する。
走行車台１は平面視矩形状の枠体で構成されていて、走行車台１の左右両側部の前後から左右前側枠体１３，１３、左右後側枠体１４，１４を下方に延出し、左右前側枠体１３，１３、左右後側枠体１４，１４の下端部に前後方向に沿うように左右クローラフレーム１５，１５を支持している。
【００１６】
左右クローラフレーム１５，１５の後側部には左右緊張輪体１９，１９を左右方向の軸回りに回転自在で且つ前後方向に調節自在に軸架している。左右クローラフレーム１５，１５には前側から後側にかけて複数の揺動支持枠２０，…を左右方向のピン回りに上下揺動自在に軸支し、揺動支持枠２０，…の揺動部に中間輪体２１，…を左右方向の軸回りに回転自在支持している。左右クローラフレーム１５，１５の前後方向中間部から左右支持枠体２４，２４を上方に延出し、左右支持枠体２４，２４の上端部に左右上転輪２５，２５を左右方向の軸回りに回転自在に支架している。
【００１７】
また、走行車台１の前側部左右中央に走行ミッションケース（図示省略）を設け、該走行ミッションケースから左右走行駆動軸１７，１７を左右両側に延出し左右駆動輪体１８，１８を取り付けている。
【００１８】
そして、これらの左右駆動輪体（請求項における「駆動輪」）１８，１８、左右緊張輪体（請求項における「従動輪」）１９，１９、左右中間輪体（請求項における「従動輪」）２１，…及び左右上転輪（請求項における「従動輪」）２５，２５に、左右走行クローラ２２，２２を巻回し、左右駆動輪体１８，１８により左右走行クローラ２２，２２を回転駆動している。
【００１９】
左右クローラフレーム１５，１５は例えば角パイプにより構成されていて、図３に示すように、左右クローラフレーム１５，１５の後側上部に断面四角形の中空状の左右調節支持部１５ａ，１５ａを設けて、左右緊張輪体１９，１９の軸支部１９ａ，１９ａを前後調節自在に支持し、左右調節ボルト１９ｂ，１９ｂにより前後調節し、走行クローラ２２，２２の張力を調節するようにしている。
【００２０】
次ぎに、図４に基づき中間輪体２１の軸支構成について説明する。
この実施形態は中間輪体２１と転輪軸２７との分解を容易にし、メンテナンス性能を向上させようとするものである。
【００２１】
中間輪体２１のボス部２１ａの軸穴２１ｂには左右貫通するように右開口穴（請求項における「第１開口穴」）２１ｃ，左開口穴（請求項における「第２開口穴」）２１ｄを構成している。そして、軸穴２１ｂの右開口穴２１ｃから転輪軸２７の左側部を挿入し、左右ベアリング２８，２８を介して中間輪体２１を回転自在に支架し、Ｃ型止め輪２９，オイルシール３０を介装し右開口穴２１ｃを閉鎖している。
【００２２】
また、蓋体３４の外周部にＯリング３３，Ｃ型止め輪３６を装着して軸穴２１ｂの左開口穴２１ｄを閉鎖し、蓋体３４の中心穴にグリスニップル３５を装着し、軸穴２１ｂの左側部にグリスを注入できるようにしている。
【００２３】
また、軸穴２１ｂの左開口穴２１ｄに蓋体３４を嵌合装着するにあたり、軸穴２１ｂの内径を外側の大径開口穴と内側の小径開口穴とで段付きに構成し、蓋体３４の左側部を大径部に，右側部を小径部に構成して、軸穴２１ｂの大径開口穴と蓋体３４の大径部とを嵌合し、軸穴２１ｂの小径開口穴に蓋体３４の小径部を嵌合し、蓋体３４の大径部の右側端部の段部により当接位置決めするようにしている。
【００２４】
なお、軸穴２１ｂの左開口穴２１ｄに蓋体３４を嵌合装着するにあたり、図６に示すように、蓋体３４を軸方向に薄く構成し、且つ左大径部と右小径部を共に薄く構成し、これに対応嵌合するように軸穴２１ｂを段付きに構成してもよい。
【００２５】
従来構成は、図５に示すように、中間輪体２１の軸穴２１ｂの左側部を閉鎖構成とし、この閉鎖構成部にグリスニップル３５取り付け用の小さな穴を設ける構成であった。従って、中間輪体２１の転輪軸２７を右側に引き抜き分解するにあたり、転輪軸２７の左側部に押出し用のロッドなどの工具を当接作用させることができず、転輪軸２７が引き抜きにくく、特殊工具を必要としていた。
【００２６】
前記構成によると、中間輪体２１の軸穴２１ｂに取り付けている転輪軸２７に対して中間輪体２１の左開口穴２１ｄから押出し用のロッドを挿入当接し、ハンマーで叩くことにより転輪軸２７を右側に押し容易に分解することができる。また、蓋体３４を取り外すことにより、グリスニップル３５の交換も容易となる。
【００２７】
次に、図７〜図９に基づき緊張輪体１９の軸支構成について説明する。
緊張輪体１９のボス部１９ａの軸穴１９ｂには右開口穴１９ｃと左開口穴１９ｄを開口し左右貫通状に構成している。そして、軸穴１９ａの右開口穴１９ｃから緊張輪体軸３８を挿入し、左右ベアリング２８，２８を介して緊張輪体１９を回転自在に支架し、Ｃ型止め輪２９，オイルシール３０を介装し右開口穴１９ｃを内蓋３１で閉鎖している。軸穴１９ｂの左開口穴１９ｄに外蓋３２を装着して閉鎖し、外蓋３２の穴部にグリスニップル３５を装着している。
【００２８】
グリスニップル３５にはキャップ３５ａが一体構成されていて、グリスニップル３５の外周にねじ溝が構成されていて、蓋体３４の穴部にねじ込み固定するようにしている。
前記構成によると、緊張輪体１９の左開口穴１９ｄから押出し用のロッドで緊張輪体軸３８を右側に押し出すし容易に取り外すことができる。
【００２９】
次に、図１０〜図１２に基づき中間輪体２１，…の軸支構成の他の実施形態について説明する。
中間輪体２１のボス部２１ａの軸穴２１ｂには右開口穴２１ｃ，左開口穴２１ｄを設け、左右貫通状に構成している。そして、軸穴２１ｂの右開口穴２１ｃから転輪軸２７の左側部を挿入し、左右ベアリング２８，２８を介して中間転輪２１を回転自在に支架し、Ｃ型止め輪２９，オイルシール３０を介装し、内蓋３１により閉鎖している。
【００３０】
また、左開口穴２１ｄに蓋体３４を嵌合装着し閉鎖するにあたり、蓋体３４の周面にねじ溝３４ａを形成し、軸穴２１ｂの左側部にねじを構成し、蓋体３４をねじ込み閉鎖するようにしている。蓋体３４の中心部の穴にグリスニップル３５を取り付け、転輪軸２７の左側からグリスを注入できるようにしている。
【００３１】
前記構成によると、中間輪体２１と転輪軸２７とを分解するにあたり、中間輪体２１の蓋体３４を取外し、左開口穴２１ｄから工具を挿入し転輪軸を右側に押し出し容易に取り外すことができる。
【００３２】
なお蓋体３４と同径の長いねじ棒（図示省略）を構成し、ねじ棒を軸穴２１ｂにねじ込み、転輪軸２７を右側に押し出すようにしてもよい。
なお、上転輪２５も中間輪体２１と同様の軸支している。
【００３３】
次に、図１３〜図１５に基づき操縦部３に設けられている燃料カットケーブル４７の係止構成について説明する。
操作パネル４６には燃料カット操作用の燃料カットケーブル４７が支持筒４７ａにより上下動自在に設けられている。支持筒４７ａの前後両側にケーブル復元係止体４８と解除レバー４９を対向配設している。
【００３４】
係止体４８は、側面視Ｕ字状の係止部４８ａと、フレーム部４８ｂで構成されていて、フレーム部４８ｂを操作パネル４６に取り付けている。解除レバー４９は係止体４８のフレーム部４８ｂに支点ピン４９ａ回りに上下回動自在に軸支されていて、ケーブルの下方への移動を係止する係止部４９ｂと、係止部係止レバー４９を下方に回動させる復帰バネ４９ｃと、操作部４９ｄを備えている。そして、解除レバー４９の係止部４８ａが下方に回動し係止部４８ａに当接係止された状態で燃料カットケーブル４７が係止される。
【００３５】
図１４の実線で示すように、係止体４８の係止部４８ａに解除レバー４９の係止部４９ｂが当接係止され、燃料カットケーブル４７が下方に移動した状態で係止されると、エンジンへ燃料が供給される状態になる。
【００３６】
この状態から、解除レバー４９の操作部４９ｄをバネ４９ｃに抗して押し下げ、係止部４９ｂで燃料カットケーブル４７が上方に移動させると、エンジンへの燃料供給が遮断されエンジン停止状態となる。次いで、解除レバー４９の操作部４９ｄから手を離すと、バネ４９ｃにより解除レバー４９は実線の位置に復帰させると、燃料カットケーブル４７は下方に移動し再び燃料が供給可能な状態となってエンジンは作動状態に復帰する。
【００３７】
前記構成によると、解除レバー４９のワンタッチ操作で燃料カットケーブル４７をエンジン停止状態から作動状態に復帰させることができ操作が容易になる。
次に、図１６〜図１８に基づき脱穀部６の唐箕５１の唐箕羽根５１ｃについて説明する。
【００３８】
揺動選別棚５０の前側部下方には唐箕５１が配設されている。この唐箕５１は、風胴５１ａと、風胴５１ａに左右方向の唐箕ファン軸５１ｂ回りに回転自在に支架されている複数の唐箕羽根５１ｃ、…と、風胴５１ａの左右両側に開口している左右吸い込み口５１ｄ，５１ｄと、選別風を揺動選別棚５０の下部後側（図１７Ａの右側）に向けて吹き出す下側選別風路５１ｅ，中間選別風路５１ｆ，上側選別風路５１ｇとにより構成されている。
【００３９】
唐箕５１には、下側選別風路５１ｅ，中間選別風路５１ｆ，上側選別風路５１ｇの３風路が配設されているが、被選別物の多いときには左右吸い込み口５１ｄ，５１ｄからの吸い込み空気量が不足することがある。このような場合には、上側選別風路５１ｇの風量が減少し、下側選別風路５１ｅと中間選別風路５１ｆからの選別風により被選別物が選別されるととなり、選別不良になる。
【００４０】
また、このような場合には、揺動選別棚５０から上側選別風路５１ｇに籾が流下し、次いで唐箕５１の風胴５１ａに流下し、唐箕羽根５１ｃにより籾が叩かれ脱ぷするという不具合が発生する。
【００４１】
そこで、この実施形態では、唐箕羽根５１ｃ，…の形状を改良し、唐箕風胴５１ａへの空気流入量を増やし前記問題点を解決しようとするものである。すなわち、長方形状の唐箕羽根５１ｃ，…の左右両側部を回転方向に向けて折り曲げ、左右両側ほど回転方向に突出するように傾斜する傾斜羽根５２，…に構成している。
【００４２】
前記構成によると、唐箕羽根５１ｃの左右両側の傾斜羽根５２，…により風胴５１ａの左右両側の空気が掻き込まれ風胴５１ａへの空気流入量が増加し、下側選別風路５１ｅ，中間選別風路５１ｆ，上側選別風路５１ｇの選別風量を均等化し、選別性能を高めることができる。また、揺動選別棚５０から上側選別風路５１ｇへの籾の流下を防止し、籾の脱ぷを防止することができる。
【００４３】
また、唐箕羽根５１ｃ，…の左右両側部に傾斜羽根５２，…を付設するにあたり、唐箕５１の選別能力に応じて、４枚の唐箕羽根５１ｃ，…のすべてに傾斜羽根５２，…を付設したり、また、図１８に示すように、対角線上の２枚の唐箕羽根５１ｃ，…にだけ傾斜羽根５２，…を付設したりし、適宜選択することができる。
【００４４】
次に、図１９に基づき走行ミッションケース１６の油潤滑構成について説明する。
走行ミッションケース１６には左右方向の軸支穴１６ａ，…が上側部から下側部にかけて多数構成されていて、変速伝動装置のギヤ群５６，…の軸５６ａ，…が支架されている。そして、走行ミッションケース１６の上下方向中間部に潤滑油のオイルレベル１６ｂが設定されていて、下側のギヤ５６，…が潤滑油を跳ね上げ、順次上側のギヤ５６，…に跳ね上げて潤滑するようにしている。
【００４５】
走行ミッションケース１６の最上部後側（図１９の右側）には第１軸穴１６ａａが構成されていて、この第１軸穴１６ａａには無段変速装置（図示省略）のスプライン軸がベアリングを介して支架されている。そして、最上部の第１軸穴１６ａａの下部から左右方向に延出するように凹状の油溜り５７が構成されていて、油溜り５７と走行ミッション１６の後側壁面とで構成する凹部に潤滑油が跳ね上げられ溜められる。そして、溜った潤滑油が増加すると矢印方向の前側下方に流れ、前側（図１９では左側）下方の第２軸穴１６ａｂに支架されているギヤ５６に流下潤滑し、更にその下方の第３軸穴１６ａｃのギヤ５６に流下潤滑する。
【００４６】
前記構成によると、第１軸穴１６ａａに支架されている無段変速装置（図示省略）のスプライン軸，ベアリングを常時潤滑することができ耐久性を高めることができる。
また、走行ミッションケース１６の最上部後側の第１軸穴１６ａａの前側には空間部１６ｃを介して下方に第２軸穴１６ａｂ，第３軸穴１６ａｃが構成されており、油溜り５７に溜った潤滑油は空間部１６ｃを経て下方の第２軸穴１６ａｂ，第３軸穴１６ａｃに流れ、支架されているギヤ５６，５６を円滑に潤滑するようにしている。
【００４７】
そして、走行ミッション１６の前側部（図１９では左側）の空間部１６ｃ上方には給油パイプ５８を上方に突出するように取り付け、給油パイプ５８の蓋５８ａにはブリーザ穴５９を設けている。
【００４８】
前記構成によると、走行ミッションケース１６のギヤ５６，…群全体の潤滑効果を高め、空間部１６ｃでの潤滑油の停滞を防止しブリーザ穴５９からの潤滑油の噴出を効果的に防止することができる。
【００４９】
次に、図２０，図２１に基づき操縦部３の補助ステップ６１の近傍に設けた作業灯６２について説明する。
操縦部３の右側の乗降部には補助ステップ６１を設けている。補助ステップ６１は平面矩形状に構成されていて、補助ステップ６１に固定されている前後方向の軸６１ａ回りに回動自在に軸支されている。この軸６１ａには開閉レバー６１ｂを固着し、開閉レバー６１ｂを操作し、右側方への突出状態と内側への収納状態とに変更することができる。操縦部３の補助ステップ６１の前方には照射方向を前後に切り換えることのできる作業灯６２を設け、補助ステップ６１の突出，収納状態を検出する補助ステップ開閉センサ（図示省略）を設けている。
【００５０】
そして、補助ステップ開閉センサが補助ステップ５１の突出状態を検出したときには、制御部（図示省略）の作業灯切り換え機能に基づき切換手段（図示省略）を介して作業灯６２の照射方向を後側に変更し、補助ステップ６１を照明するようにしている。また、補助ステップ開閉センサが補助ステップ５１の収納状態を検出したときには、作業灯６２の照射方向を前側に切り換え、刈取作業に備えるようにし、オペレータの操縦部３の昇降の安全を図っている。
【００５１】
また、図２２に示すように、操縦部３をキャビン６３で被覆している型式にあっては、キャビン６３のドア６３ａの開閉状態を検出するドア開閉検出センサ（図示省略）を設け、ドア開閉検出センサがドアの開状態を検出したときには、制御部（図示省略）の作業灯切り換え機能に基づき切換手段（図示省略）を介して作業灯６２の照射方向を後側に変更し、補助ステップ６１を照明し乗り降りの安全を図っている。
【００５２】
次に、図２３に基づきエンジンＥの排気構成について説明する。
原動部４のエンジンＥの前側排気管６６ａを前記グレンタンク５と脱穀部６の空間部下方を通して後側に延出し、ＤＰＤ（排ガス浄化装置）６７に接続している。脱穀部６の前側部内側には一番揚穀機６８を立設し、一番穀粒をグレンタンク５に揚穀収容するようにしている。前記ＤＰＤ６７を一番揚穀機６８の前側下部に位置させ、ＤＰＤ６７から後側排気管６６ｂを上方に立ち上げ、一番揚穀機６８の上端よりも上方部位から後方へ向けて排気口６６ｃを開口している。
【００５３】
そして、後側排気管６６ｂの排気口６６ｃを覆うように排気案内カバー６９を配設し、排気案内カバー６９を左右方向のピン６９ａ回りに回動調節し、刈取作業時には排気案内カバー６９を実線で示すように排気ガスを後側排出状態とし、前方への排熱影響を防止している。また、作業終了時やメンテナンス時には、排気案内カバー６９を仮想線で示すように排気案内カバー６９で排気口６６ｃを覆い、後方への排気ガスの流れを防止し、一番揚穀機６８の周辺や後方のメンテナンス作業を安全にできるようにしている。
【００５４】
次に、図２４〜図２６に基づきコンデンサ７１，ウオッシャタンク７２の配置構成について説明する。
原動部４のエンジンＥの後側排気管６６ｂを上方に延出し、前記一番揚穀機６８の上端よりも高くし、一番揚穀機６８の上方から後方へ向けて排気口６６ｃを開口し排気ガスを排出するようにしている。後側排気管６６ｂの排気口６６ｃには排気案内カバー６９を配設し、排気ガスを後側下方へ案内し、脱穀部６とグレンタンク５の空間部下部を通して後側に排気するようにしている。
【００５５】
前記排出オーガ９を縦排出オーガ９ａと、縦排出オーガ９ａの上端部に連設している旋回可能な横排出オーガ９ｂとで構成し、該横排出オーガ９ｂの始端側を機体右側部に配置し、終端側を左側に位置する平面視傾斜状態（図２５に示す）で排出オーガ受け９ｃに収納保持するようにしている。
【００５６】
脱穀部６の上面にコンデンサ７１を配設するにあたり、脱穀部６の上面の後側部で且つ収納状態の横排出オーガ９ｂの左側方に位置させ、コンデンサ７１の上面を横排出オーガ９ｂの上端よりも下方に位置するように配設し、エンジンＥの排気ガスの影響を受けないようにしている。
【００５７】
また、後側排気管６６ｂを図２６に示すように、側面視で上側ほど前側に位置するように前上り傾斜状に延出し、後側排気管６６ｂの下側部前方に空間部６６ｄを構成し、この空間部６６ｄに縦長状のウオッシャタンク７２を配設し、キャビン６３のワイパーに給水するようにしている。
【００５８】
前記構成によると、キャビン６３の側面にウオッシャタンク７２を配設するものに比較して容量を大きくすることができる。また、ウオッシャタンク７２の周辺を脱穀部６やグレンタンク５で被覆しているので耐久性を高めることができる。
【００５９】
また、前記キャビン６９を備えているコンバインにおいて、エンジンの冷却ファンを正回転で冷却作用をし、逆回転で外気導入カバーの除塵網を清掃する機能を備え、キャビン６９にはエアコン（図示省略）を備えている。そして、エアコンのスイッチがＯＮの場合には、制御部のエアコン制御機能に基づき冷却水の水温が低くても冷却ファンが減速回転にならないようにして通常回転数を維持し、エアコンの機能を保持するようにている。
【００６０】
ラジエータの水温が低い場合に、エアコンのファン回転数を低速回転にする制御をすると、コンデンサの冷却不良でエアコンが停止することがある。しかし、前記構成によると、このような不具合を回避することができる。
【符号の説明】
【００６１】
１      走行車台
２      クローラ走行装置（走行装置）
１８      駆動輪体（駆動輪）
１９      緊張輪体（従動輪）
２１      中間輪体（従動輪）
２１ａ    ボス部
２１ｂ    軸穴
２１ｃ    開口穴（第１開口穴）
２１ｄ    開口穴（第２開口穴）
２２      走行クローラ
２５      上転輪体（従動輪）
２７      輪体軸
２８      ベアリング
３４      蓋体
３５      グリスニップル
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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【図２４】
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【図２５】
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【図２６】
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