(57)【要約】【課題】ボビンに巻き付けた後の浮きやズレを防止すると共に、電気特性の低下及びショートを防止することが可能なリッツ線を提供する。【解決手段】リッツ線１は、導体１１と導体１１の外周に設けられた絶縁皮膜１２とを有する絶縁導体１０を複数本集合して形成されたものであって、複数本の絶縁導体１０が互いに編み込まれて平型の編組構造となっている。また、リッツ線１は、表面側及び裏面側のいずれか一面側に粘着層１５を備え、粘着層１５は、表面及び裏面の幅よりも幅広とされている。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
導体と導体の外周に設けられた絶縁皮膜とを有する絶縁導体を複数本集合して形成されたリッツ線であって、
前記複数本の絶縁導体が互いに編み込まれて平型の編組構造となっており、
表面側及び裏面側のいずれか一面側に粘着層を備える
ことを特徴とするリッツ線。
【請求項２】
前記粘着層は、表面及び裏面の幅よりも幅広とされている
ことを特徴とする請求項１に記載のリッツ線。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、リッツ線に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、導体と導体の外周に設けられた絶縁皮膜とを有する絶縁導体を複数本集合して形成されたリッツ線が知られている。このリッツ線によれば、導体に流れる電流の周波数が増加するにつれて電流が導体表面に集中する表皮効果による交流抵抗の増加を抑えることができる（特許文献１参照）。このため、リッツ電線は、例えば地上側のコイルと車両に設けられたコイルとの電磁誘導作用により車両バッテリを充電する非接触給電システムのコイル部分に好適に用いられる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１３−１２５５９９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ここで、非接触給電システムのコイルユニットは、コイル形状のリッツ線を形成するためにリッツ線をボビンに巻き付けることが望ましい。しかし、従来のリッツ線は、ボビンに巻き付けたとしても車両振動等によりリッツ線の浮きやズレが発生してしまうことがある。さらに、ズレが大きくなると、コイル状に巻かれるリッツ線が隣接するリッツ線と接触することもあり、この場合には電気特性の低下及びショートの懸念がある。
【０００５】
本発明は、このような課題を解決するものであり、その目的とするところは、ボビンに巻き付けた後の浮きやズレを防止すると共に、電気特性の低下及びショートを防止することが可能なリッツ線を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明のリッツ線は、導体と導体の外周に設けられた絶縁皮膜とを有する絶縁導体を複数本集合して形成されたリッツ線であって、前記複数本の絶縁導体が互いに編み込まれて平型の編組構造となっており、表面側及び裏面側のいずれか一面側に粘着層を備えることを特徴とする。
【０００７】
本発明のリッツ線によれば、表面側及び裏面側のいずれか一面側に粘着層を備えるため、例えば非接触給電システムのコイルを作成するため、リッツ線をボビンに巻き付ける際にリッツ線の浮きやズレを防止できる。加えて、リッツ線が平型の編組構造となっているため、丸型のリッツ線と比較すると粘着層とリッツ線との接触面積が大きくなり、粘着層からリッツ線が外れてリッツ線の浮きやズレが発生してしまう可能性についても低減することとなる。従って、ボビンに巻き付けた後の浮きやズレを防止すると共に、電気特性の低下及びショートを防止することができる。
【０００８】
また、本発明のリッツ線において、前記粘着層は、表面及び裏面の幅よりも幅広とされていることが好ましい。
【０００９】
このリッツ線によれば、粘着層は幅方向に幅広とされていることから、ボビンにリッツ線の挿入凹部が形成されている場合には、幅広の粘着層が凹部底面のみならず壁面にも付着し、一層浮きを防止することができる。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、ボビンに巻き付けた後の浮きやズレを防止すると共に、電気特性の低下及びショートを防止することができるリッツ線を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本実施形態に係るリッツ線が適用される非接触給電システムの概略構成図である。
【図２】本実施形態に係るリッツ線を示す構成図であり、（ａ）は斜視図を示し、（ｂ）は一部断面図を示している。
【図３】本実施形態に係るリッツ線を用いたコイルを示す図である。
【図４】リッツ線をガイド壁に挿入した場合を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、本発明を実施形態に基づいて説明するが、本発明は以下の実施形態に限られるものではない。
【００１３】
図１は、本実施形態に係るリッツ線が適用される非接触給電システム１の概略構成図である。図１に示すように、本実施形態に係る非接触給電システム１００は、地上側に設けられる非接触給電装置２００と、車両Ｖに搭載される車両側ユニット３００とを備え、非接触給電装置２００から車両側ユニット３００に対して非接触で電力を供給し、車両Ｖに設けられる車両電池Ｂを充電するシステムである。
【００１４】
非接触給電装置２００は、給電スタンドや駐車場などに設置されるものであって、車両Ｖが所定の駐車位置に駐車されるとコイル（後述の送電コイルＬ１と受電コイルＬ２）間の非接触給電により電力を供給するものである。このような非接触給電装置１００は、高周波電源２０１と、コイルユニット２０２とを備えている。
【００１５】
高周波電源２０１は、商用電源（ＡＣ２００Ｖ）から送電される交流電力を高周波の交流電力に変換し、コイルユニット２０２内の送電コイルＬ１に送電するための回路であり、整流部、ＰＦＣ（Power Factor Correction）回路、及びインバータなどを備えて構成されている。
【００１６】
コイルユニット２０２は、車両Ｖが適正位置に駐車された場合に、その直上に車両Ｖのコイル（後述の受電コイルＬ２）が位置するように設けられた筐体であって、その内部には送電コイルＬ１を備えている。送電コイルＬ１は、非接触で電力を供給するためのコイルであって、本実施形態においてはコイル軸が水平方向となるソレノイド型のコイルとなっている。
【００１７】
車両Ｖの車両側ユニット３００は、コイルユニット３０１と、整流器３０２と、車両電池Ｂとを備えている。コイルユニット３０１は、車両Ｖが適正位置に駐車された場合に、その直下に地上側のコイルユニット２０２が位置するように設けられた筐体であって、その内部には受電コイルＬ２を備えている。受電コイルＬ２は、非接触で電力の供給を受けるためのコイルであって、本実施形態においてはコイル軸が水平方向となるソレノイド型のコイルとなっている。
【００１８】
整流器３０２は、受電コイルＬ２に接続され、受電コイルＬ２で受電された交流電力を直流に整流する整流回路により構成されている。車両電池Ｂは、整流器３０２で整流された直流電力により充電されるものである。
【００１９】
なお、商標電源から高周波電源２０１、高周波電源２０１からコイルユニット２０２、コイルユニット３０１から整流器３０２、及び、整流器３０２から車両電池Ｂは、それぞれコネクタを介して高圧電線により接続されている。
【００２０】
ここで、図１に示すように、コイルユニット２０２，３０１では、コイル形状のリッツ線を形成するためにリッツ線をボビンに巻き付けることが望ましい。しかし、従来のリッツ線は、ボビンに巻き付けたとしても車両振動等によりリッツ線の浮きやズレが発生してしまうことがある。さらに、ズレが大きくなると、隣接するリッツ線と接触することもあり、この場合には電気特性の低下及びショートの懸念がある。そこで、本実施形態に係るリッツ線は以下の構成を採用している。
【００２１】
図２は、本実施形態に係るリッツ線を示す構成図であり、（ａ）は斜視図を示し、（ｂ）は一部断面図を示している。図２（ａ）及び図２（ｂ）に示すように、本実施形態に係るリッツ線１は、複数本の絶縁導体１０が互いに編み込まれて平型の編組構造となっている。
【００２２】
各絶縁導体１０は、導体１１と、導体１１の外周側に設けられたエナメルからなる絶縁皮膜１２とから構成されたエナメル素線となっている。このようなリッツ線１は、複数本の絶縁導体１０が互いに編み込まれて平型の編組構造となっているため、その厚みは丸型のリッツ線よりも小さくなる。また、平型となっている関係上、各絶縁導体１０の全周が他の絶縁導体１０に覆われることなく、放熱性に優れると共に近接効果による高周波抵抗の増加についても抑えることができる。
【００２３】
すなわち、本実施形態に係るリッツ線１は、平型であるため、絶縁導体１０の本数が同じ丸型のリッツ線と比較すると、表面積が大きくなり、放熱性に優れることとなる。また、例えば１本の絶縁導体１０に対して、図２（ｂ）に紙面手前側から奥側に電流が流れた場合、発生する磁場によって、隣接する絶縁導体１０には逆向きの電流が流れることとなり、高周波抵抗が増加することとなる。しかし、本実施形態に係るリッツ線１は、平型であるため、隣接する絶縁導体１０の本数が丸型よりも少なくなり、高周波抵抗の増加が抑えられることとなる。
【００２４】
さらに、図２（ａ）に示すように、本実施形態に係るリッツ線１は、表面側及び裏面側のいずれか一面側に粘着層１５を備えている。これにより、リッツ線１をボビンに巻き付ける際に、粘着層１５がボビンに粘着してリッツ線１の浮きやズレを防止できるからである。
【００２５】
次に、本実施形態に係るリッツ線１を用いたコイルＬ１，Ｌ２を説明する。図３は、本実施形態に係るリッツ線１を用いたコイルＬ１，Ｌ２を示す図である。
【００２６】
図３に示すように、例えばボビン２０は、内部に磁性体２１を有する板状の部材であって、側面視してその形状が楕円形となっている。すなわち、上面及び下面が所定の曲率を有した状態となっている。リッツ線１は、このような楕円形に沿うように螺旋状に巻き回されることとなる。
【００２７】
さらに、ボビン２０は、巻き回されるリッツ線１の位置を定めるためのガイド壁２２を有している。このため、作業者は、このガイド壁２２にリッツ線１を嵌めるようにして巻き回すことにより、コイルＬ１，Ｌ２を作成することとなる。
【００２８】
ここで、粘着層１５は、表面及び裏面の幅Ｗよりも幅広とされている。図４は、リッツ線１をガイド壁２２に挿入した場合を示す断面図である。図４に示すように、リッツ線１が幅広の粘着層１５を備える場合、ガイド壁２２間に挿入することにより、粘着層１５が折れ曲がるようにしてガイド壁２２（すなわち凹部の内壁）に付着することとなる。これにより、リッツ線１の浮きが一層防止されることとなる。
【００２９】
次に、本実施形態に係るリッツ線１の作用を説明する。本実施形態に係るリッツ線１は、平型に構成されている。このため、図２に示すように、高さ方向Ｈの大きさ、すなわち厚みが抑えられることとなる。よって、図３に示すように、コイルＬ１，ｌ２についても厚みが抑えられることとなる。また、同じ本数の絶縁導体１０を有する丸型リッツ線と比較すると表面積が大きくなり放熱性に優れることとなる。
【００３０】
また、図２（ｂ）に示すように、平型に構成すると隣接する絶縁導体１０の本数が少なくなり、近接効果による高周波抵抗の増加が抑えられることとなる。
【００３１】
また、ボビン２０がガイド壁２２を備えない場合であっても、粘着層１５を有することにより、リッツ線１の浮き及びズレが防止され、且つワンタッチで配索できることから作業時間が短縮されることはいうまでもない。一方、ガイド壁２２を備える場合には、粘着層１５がガイド壁２２にも張り付くこととなり、一層リッツ線１の浮き及びズレが防止されることとなる。
【００３２】
このようにして、本実施形態に係るリッツ線１によれば、表面側及び裏面側のいずれか一面側に粘着層１５を備えているため、例えば非接触給電システム１００のコイルＬ１，Ｌ２を作成するため、リッツ線１をボビン２０に巻き付ける際にリッツ線１の浮きやズレを防止できる。加えて、リッツ線１が平型の編組構造となっているため、丸型のリッツ線と比較すると粘着層１５とリッツ線１との接触面積が大きくなり、粘着層１５からリッツ線１が外れてリッツ線１の浮きやズレが発生してしまう可能性についても低減することとなる。従って、ボビン２０に巻き付けた後の浮きやズレを防止すると共に、電気特性の低下及びショートを防止することができる。
【００３３】
また、粘着槽１５が幅方向に幅広とされていることから、ボビン２０にリッツ線１の挿入凹部（ガイド壁２２）が形成されている場合には、幅広の粘着層１５が凹部底面のみならず壁面にも付着し、一層浮きを防止することができる。
【００３４】
以上、実施形態に基づき本発明を説明したが、本発明は上記実施形態に限られるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で、変更を加えてもよい。
【００３５】
例えば、本実施形態においては、リッツ線１が非接触給電システム１００のコイルＬ１，Ｌ２に用いられる例を示したが、これに限らず、他の部位に用いられてもよいし、非接触給電システム１００以外に用いられてもよい。
【符号の説明】
【００３６】
１…リッツ線
１０…絶縁導体
１１…導体
１２…絶縁皮膜
１５…粘着層
２０…ボビン
２１…磁性体
２２…ガイド壁
２３…端部
Ｌ１，Ｌ２…コイル
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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