(57)【要約】【課題】荷室内に容積変更自在な冷凍室及び冷蔵室を形成し、冷凍室及び冷蔵室の容積変更を容易に行うことができる荷台構造を提供すること。【解決手段】前方室（２６）を断熱材で囲むと共に室内を冷却する第一エバポレータ（５０）を設置し、後方室（２８）を、開閉可能な第二仕切り壁（３６）により前側後方室（３８）と後ろ側後方室（４０）に分割し、前側後方室を断熱材で囲むと共に室内を冷却する第二エバポレータ（３４）を設置した【選択図】図４
2015190657.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
荷室内の一部に室温が常温より低い部屋を装備し、直方体形状をなす車両用の箱型荷台であって、
該箱型荷台の荷室内は、該箱型荷台の前面と平行に固定して置かれた第一仕切り壁により前後に分割されて、該第一仕切り壁の前方に前方室、後方に後方室が形成されており、さらに、
該前方室は断熱材により囲まれて室内を冷却する第一エバポレータが設置され、
該後方室は、開閉可能な第二仕切り壁により前側後方室と後ろ側後方室に分割され、
該前側後方室は断熱材により囲まれて室内を冷却する第二エバポレータが設置されている、ことを特徴とする箱型荷台。
【請求項２】
該前側後方室と該後ろ側後方室はその床面が面一となっていると共に、該前側後方室の床面の下部には断熱材が設けられている、請求項１に記載の箱型荷台。
【請求項３】
該第二仕切り壁は観音開き式ドアである、請求項１又は２に記載の箱型荷台。
【請求項４】
該第二仕切り壁の観音開き式ドアを構成する２枚のドア板において、該ドア板の一方には前側の面に、該ドア板の他方には後ろ側の面に、ドア板ロック機構が設置されている、請求項３に記載の箱型荷台。
【請求項５】
該前方室は、該箱型荷台の側面と平行で開閉可能な第三仕切り壁により冷凍室と冷蔵室に分割され、該第一エバポレータが冷凍室に設置されている、請求項１乃至４のいずれかに記載の箱型荷台。
【請求項６】
該第三仕切り壁は中折れ式ドアである、請求項５に記載の箱型荷台。
【請求項７】
該前方室と該前側後方室には該箱型荷台の側面に開閉ドアが設けられ、該後ろ側後方室には該箱型荷台の後面に観音開き式の後部ドアが設置されている、請求項１乃至６のいずれかに記載の箱型荷台。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、荷室内の一部を仕切り壁により仕切ることで室温が常温より低い部屋を装備した直方体形状をなす車両用の箱型荷台に関する。
【背景技術】
【０００２】
貨物輸送用の車両であるトラックの荷台として、屋根を備え周囲が密閉された直方体形状の箱型荷台が広く普及している。箱型荷台は通常、天井面及び床面、左右の側壁及び前後面からなる６面体であって、荷台後部には観音開き式の後部ドアが設置され、貨物の積み下ろしは後部ドアを開放して行われる。箱型荷台には、風雨等による貨物の損傷を防止でき、梱包を簡易化できると共に荷崩れの防止も容易である、という利点がある。
【０００３】
また、トラック等による貨物輸送の分野では、温度管理を必要としない通常の貨物の輸送だけでなく、近年の消費生活の多様化に伴って、野菜、魚介類等の生鮮食料品或いは冷凍食品など、傷みやすい貨物の輸送についても需要が増加している。生鮮食料品又は冷凍食品等の輸送には、断熱パネルにより囲まれた密閉式の箱型荷台を搭載し、その荷室内の温度を、冷凍装置等を用いて一定温度に保つ定温輸送車が使用されている。
【０００４】
最近では、小口配達などの利便性追求の観点から、箱型荷台に冷凍装置を装備させ、荷室内に仕切り壁を配置して複数の部屋に分割し、温度管理をしない常温の荷室（以下ではドライ室と言うこともある）と、冷蔵品を保管するのに適した常温より低い室温の冷蔵室と、冷凍品を保管するのに適した冷蔵室より低い室温の冷凍室と、を設けて、通常の貨物と共に冷凍品及び冷蔵品を同時に輸送することができる箱型荷台も一般的に使用されている。このような箱型荷台は、一例として特許第５２６０４５１号公報に示されている。
【０００５】
この公報の荷台の構造を図１０に示す。車両に架装された箱型荷台１０２には、床部材１１４から高さ方向略中間部まで垂直に延びる後部仕切り壁１２４−１と、床部材１１４から高さ方向中間部より上方であって天面パネル１１２より幾分下方の位置まで垂直に延びる後部仕切り壁１２４−２が設けられる。更に、後部仕切り壁１２４−１の上端から前面パネル１０４まで床部材１１４と平行に延びる上部仕切り壁１２３−１と、後部仕切り壁１２４−２の上端から前面パネル１０４まで床部材１１４と平行に延びる上部仕切り壁１２３−２が設けられる。更にまた、上部仕切り壁１２３−２の進行方向左端縁から床部材１１４まで垂直に延びる中間仕切り壁１６６が設けられている。これにより、箱型荷台１０２の車両進行方向前方には、前面パネル１０４の一部と、左側面パネル１０８の一部と、後部仕切り壁１２４−１と、上部仕切り壁１２３−１と、中間仕切り壁１６６の一部と、床部材１１４と、により囲まれて冷凍室をなす左側空間１６８が形成される。そしてまた、箱型荷台１０２の車両進行方向前方には、前面パネル１０４の一部と、右側面パネル１１０の一部と、後部仕切り壁１２４−２と、上部仕切り壁１２３−２と、中間仕切り壁１６６の一部と、床部材１１４と、により囲まれて冷蔵室をなす右側空間１７０と、も夫々形成される。このように箱型荷台の前方部に冷蔵室と冷凍室とが固定した状態で左右に並んで配置され、それ以外の部分がドライ室となっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特許第５２６０４５１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、上記特許文献１に開示されている箱型荷台においては、以下のような点において改善の余地が残されている。
即ち、荷室内における冷凍室及び冷蔵室は固定式の仕切り壁により仕切られており、輸送する冷凍貨物及び冷蔵貨物の量に応じて冷凍室及び冷蔵室の容積を変更することができない。従って、需要に即応する小口配送のように、輸送する冷凍貨物及び冷蔵貨物の量が刻々と変化する物流システムには対応することが困難であり、輸送効率が著しく低下する。また、冷凍室の容積に対して輸送する冷凍貨物の量が少ない場合は冷却効率も悪化する。
【０００８】
本発明は上記事実に鑑みてなされたものであって、その技術的課題は、箱型荷台に改良を加えて、荷室内に容積変更自在な冷凍室及び冷蔵室を形成し、冷凍室及び冷蔵室の容積変更を容易に行うことができる荷台構造を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記課題に鑑み、本発明は、前方室を断熱材で囲むと共に室内を冷却する第一エバポレータを設置し、後方室を、開閉可能な第二仕切り壁により前側後方室と後ろ側後方室に分割し、前側後方室を断熱材で囲むと共に室内を冷却する第二エバポレータを設置したものである。
【００１０】
即ち、本発明によれば、荷室内の一部に室温が常温より低い部屋を装備し、直方体形状をなす車両用の箱型荷台であって、
該箱型荷台の荷室内は、該箱型荷台の前面と平行に固定して置かれた第一仕切り壁により前後に分割されて、該第一仕切り壁の前方に前方室、後方に後方室が形成されており、さらに、
該前方室は断熱材により囲まれて室内を冷却する第一エバポレータが設置され、
該後方室は、開閉可能な第二仕切り壁により前側後方室と後ろ側後方室に分割され、
該前側後方室は断熱材により囲まれて室内を冷却する第二エバポレータが設置されている、ことを特徴とする箱型荷台が提供される。
【００１１】
本発明においては、次のような実施態様を採ることが可能である。
該前側後方室と該後ろ側後方室はその床面が面一となっていると共に、該前側後方室の床面の下部には断熱材が設けられているのが好ましい。該第二仕切り壁は観音開き式ドアであってもよい。該第二仕切り壁の観音開き式ドアを構成する２枚のドア板において、該ドア板の一方には前側の面に、該ドア板の他方には後ろ側の面に、ドア板ロック機構が設置されているのが好ましい。該前方室は、該箱型荷台の側面と平行で開閉可能な第三仕切り壁により冷凍室と冷蔵室に分割され、該第一エバポレータが冷凍室に設置されているのが好適である。該第三仕切り壁は中折れ式ドアであってもよい。該前方室と該前側後方室には該箱型荷台の側面に開閉ドアが設けられ、該後ろ側後方室には該箱型荷台の後面に観音開き式ドアが設置されていてもよい。
【発明の効果】
【００１２】
本発明の箱型荷台においては、箱型荷台の荷室内が、箱型荷台の前面と平行に固定して置かれた第一仕切り壁により前後に分割されて、第一仕切り壁の前方に前方室、後方に後方室が形成される。前方室が断熱材で囲まれ、前方室内に第一エバポレータが設置されることで、前方室の室温は常温より低くすることができる。一方、後方室には開閉可能な第二仕切り壁が設置され、後方室が前側後方室と後ろ側後方室とに分割される。第二仕切り壁が閉状態にあっては、前側後方室が断熱材で囲まれ、前側後方室内に第二エバポレータが設置されることで、前側後方室の室温は常温より低くすることができる。つまり、本発明では、その日の輸送すべき温度管理を要する貨物の量に応じて第二仕切り壁を開閉させることで温度管理をする部屋の容積を調節することができ、従って温度管理を要する貨物と温度管理を要しない貨物とを効率的に輸送することができると共に、温度管理をする部屋の冷却効率を良好にすることができる。
【００１３】
ここで、前側後方室と後ろ側後方室の床面が面一とすると共に、前側後方室の床面の下部に断熱材を設けた場合には、第二仕切り壁を開けると後方室全体が面一の底面を有することとなる。従って、貨物を後方室に収容する際の作業効率を良好にすることができると共に、不要な断熱材の使用を避けてコストダウンを図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の箱型荷台を備えた車両の左側面図。
【図２】図１に図示する車両の右側面図。
【図３】図１に図示する車両の背面図。
【図４】図１に図示する車両の平面断面図。
【図５】図１に図示する車両に載架された箱型荷台のＡ−Ａ断面図。
【図６】図１に図示する車両に載架された箱型荷台のＢ−Ｂ断面図。
【図７】前方室を正面側から見た模式図。
【図８】第三仕切り壁の部分拡大図。
【図９】第二仕切り壁及び第三仕切り壁を動かした状態を示す平面図。
【図１０】冷凍室と冷蔵室とドライ室とを有する従来の箱型荷台の一例を示す図。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、本発明に従って構成された箱型荷台の好適実施形態を図示している添付図面を参照して、更に詳細に説明する。以下の説明において、前後左右及び上下方向は、特に指定しない限り車両進行方向を基準とする。
【００１６】
まず、本発明の箱型荷台を備えた車両を図示している図１乃至図３を参照して説明すると、全体を番号２で示す箱型荷台はトラック等の貨物搬送用車両の後部に載架される。
図１乃至図３と共に図４を参照して説明を続けると、箱型荷台２は、前面パネル４と、後部ドア６と、左側面パネル８と、右側面パネル１０と、天面パネル１２と、床部材１４と、からなる直方体形状として構成される。箱型荷台２の後部におかれる後部ドア６は、後部フレームに嵌め込まれた２枚のドア板からなり、各々のドア板は、その外側縁が後部フレームの左右の柱部と適宜のヒンジ手段により接続されていて、箱型荷台２の外側に向かって水平方向に開く観音開き式のドア構造である。
【００１７】
図１を参照することによって理解されるとおり、左側面パネル８における前方（即ち図１において左側）には後述する前方室へ連通するスライド式開閉ドア１６が設置されている。開閉ドア１６を前後方向にスライドさせるガイドレール１７は、床部材１４の下部に設置されている。左側面パネル８において開閉ドア１６に隣接した後方（即ち図１において右側）位置には後述する後方室へ連通するスライド式開閉ドア１８も設置されている。開閉ドア１８は開閉ドア１６より高さ方向に見て若干上方に位置している。図２を参照することによって理解されるとおり、右側面パネル１０における前方（即ち図２において右側）には後述する前方室へ連通するスライド式開閉ドア２０が設置されている。前面パネル４の外側上端部には、後述する第一エバポレータ、第二エバポレータと協働して冷凍装置を構成するコンデンサ２２が設置されている。
【００１８】
図４及び図５を参照することによって理解されるとおり、本発明における箱型荷台２の荷室内は、箱型荷台２の前面パネル４と平行に固定して置かれた第一仕切り壁２４により前後に分割されて、第一仕切り壁の前方に前方室２６、後方に後方室２８が形成されている。第一仕切り壁２４は断熱材から構成され、前面パネル４から上述した開閉ドア１６及び開閉ドア２０の前後方向長さにほぼ対応した後方位置で、床部材１４から天面パネル１２まで延出している。
【００１９】
図５を参照して説明を続けると、後方室２８における天面パネル１２の下面には、第一仕切り壁２４から後方室２８の前後方向長さの略中間位置まで後方に延びる断熱材３０が設置されている。断熱材３０の下面であって右側面パネル１０に近接する位置には、箱型第二エバポレータ３４が設置されている。第二エバポレータ３４は上述したコンデンサ２２と図示しない開口を通じて接続されており、コンデンサ２２から供給される冷媒を蒸発させることで室内の温度を下げる熱交換器である。かようなコンデンサ及びエバポレータは周知の冷凍装置であってよく本明細書ではその詳細な記載については省略する。
更に、後方室２８における床部材１４の下部には、床材の下方のクロスメンバの間に左右方向に延びる断熱材３２が設置されている。断熱材３２が床部材１４の上面でなく下部に設置されていることにより、後述するとおりにして第一仕切り壁２４を開放した場合には前側後方室と後ろ側後方室は面一になると共に、温度管理をしない後ろ側後方室の床部材１４の下部には断熱材を設置しないため、断熱材の使用量を低減できコストダウンを図ることができる。
【００２０】
後方室２８は開閉可能な第二仕切り壁３６により前側後方室３８と後ろ側後方室４０に分割される。図示の実施形態においては、第二仕切り壁３６は、断熱材である２枚のドア板４２から構成され、ドア板４２の一方（４２ａ）は左側面パネル８にヒンジ手段を介して接続され、ドア板４２の他方（４２ｂ）は右側面パネル１０にヒンジ手段を介して接続され、全体として後方に向かって水平に開く観音開き式ドアである。第二仕切り壁３６は、第二エバポレータ３４より後方である断熱材３２の後端部において、床部材１４から断熱材３０まで上方に延びている。
【００２１】
第二仕切り壁３６を閉じた状態においては、前側後方室３８は、前後左右及び天面方向を断熱材からなる第一仕切り壁２４、第二仕切り壁３６、左側面パネル８、右側面パネル１０、断熱材３０、によって囲まれると共に下面方向も床部材１４の下部に設置された断熱材３２によって囲まれる。前側後方室３８には室内を冷却する第二エバポレータ３４が位置する。それ故に、かかる状態で第二エバポレータ３４を作動させることにより、前側後方室３８の室温は常温より低くなり、前側後方室３８に冷凍室或いは冷蔵室を形成することができる。第二仕切り壁３６が開状態にあっては、ドア板４２は左側面パネル８及び右側面パネル１０と平行になる状態まで回転する。
【００２２】
図６を参照して説明すると、ドア板４２の一方には前側の面に、ドア板４２の他方には後ろ側の面に、ドア板ロック機構４６が設置されている。図示の実施形態においては、第二仕切り壁３６を閉じた状態における、ドア板４２ａの後ろ側の面であって図６における右下角部及び右上角部に、ドア板４２ｂの前側の面であって図６における左下角部及び左上角部に、夫々ドア板ロック機構４６が設置されている。ドア板ロック機構４６は所謂落とし錠であり、第二仕切り壁３６が開状態及び閉状態にあるときに、かかるドア板ロック機構４６を作動させて図示しない受け穴と係合させることで、第二仕切り壁３６を各々の状態に固定することができる。受け穴は、第二仕切り壁３６が開状態及び閉状態の夫々におけるドア板ロック機構４６と対応する位置の天面パネル１２及び床部材１４に形成されている。
第二仕切り壁３６の観音開き式ドアを構成する２枚のドア板４２において、ドア板４２の一方には前側の面に、ドア板４２の他方には後ろ側の面に、ドア板ロック機構４６が設置されている。そのため作業者が前側後方室３８内で作業をしている際に、左側面パネル８に形成されている開閉ドア１８が不測の事態により閉じて開かなくなってしまった場合であっても、作業者は前側後方室３８内においてドア板ロック機構４６を解除することで第二仕切り壁３６を開けることができ、後ろ側後方室４０に設置された後部ドア６から荷室外へ脱出することができる。同様に、作業者が後ろ側後方室４０内で作業をしている際に、後部ドア６が不測の事態により閉じて開かなくなってしまった場合であっても、作業者は後ろ側後方室４０内においてドア板ロック機構４６を解除することで第二仕切り壁３６を開けることができ、前側後方室３８に設置された後部ドア６から荷室外へ脱出することができる。従って、作業者が荷室内に閉じ込められることを回避することができる。
【００２３】
図４と共に図５を参照して説明を続けると、前方室２６における、天面パネル１２の下面には断熱材４８ａと、床部材１４の上面には断熱材４８ｂと、が設置されている。従って、前方室２６は、前後左右方向を断熱材からなる前面パネル４、第一仕切り壁２４、左側面パネル８、右側面パネル１０で囲まれると共に、天面及び下面方向を断熱材４８ａ、断熱材４８ｂにより囲まれている。
図４及び図５と共に図７を参照して説明を続けると、前方室２６における、断熱材４８ａの下面であって左側面パネル８に近接する位置には、前述の第二エバポレータ３４と同様な箱型第一エバポレータ５０が設置されている。第一エバポレータ５０の底面は高さ方向に見て左側面パネル８に形成された開閉ドア１６よりも幾分上方に位置する。
【００２４】
図７を参照することで明確に理解されるとおり、前方室２６における、断熱材４８ａの下面であって断熱材４８ａの左右方向に見て中心位置より若干右側（図７において左側）の位置には、箱型荷台２の前面パネル４から第一仕切り壁２４まで後方に延びる箱型通風装置５２が設置されている。通風装置５２の内部は箱型荷台２の前面パネル４と平行に延びる仕切り５４により前後方向に仕切られている。通風装置５２における断熱材４８ｂと対向する面であって、仕切り５４より前方且つ左側（図７において紙面手前側且つ右側）位置には矩形状冷気取込口５６と、仕切り５４より前方且つ右側（図７において紙面手前側且つ左側）位置には円形状冷気放出口５８と、が形成されている。通風装置５２内には、冷気放出口５８に近接した位置に、冷気取込口５６から取り込んだ冷気を冷気放出口５８に送る送風ファン６０が設置されている。通風装置５２における右側面パネル１０と対向する面であって、仕切り５４より後方側（図７において紙面奥側且つ左側）位置には円形状戻り空気取込口６２が形成されている。通風装置５２における断熱材４８ｂと対向する面であって、仕切り５４より後方且つ左側（図７において紙面奥側且つ右側）位置には矩形状戻り空気放出口６４が形成されている。
【００２５】
図５を参照して説明すると、前方室２６における断熱材４８ｂの上面には、左右方向に見て通風装置５２の冷気取込口５６と冷気放出口５８との間に位置し、前面パネル４から第一仕切り壁２４まで左側面パネル８及び右側面パネル１０と平行に延びる、ガイドレール７８が設置されている。ガイドレール７８は後述するガイド装置及びロックピンと協働する。
【００２６】
図４及び図５と共に図８を参照して説明を続けると、前方室２６は左側面パネル８及び右側面パネル１０と平行で開閉可能な第三仕切り壁６６により左側前方室６８と右側前方室７０に分割される。図示の実施形態においては、第三仕切り壁６６は高さ方向に見てガイドレール７８の上面から通風装置５２まで延びている。第三仕切り壁６６は、幅寸法の大きい前方戸板７２ａと幅寸法の小さい後方戸板７２ｂを含み、前方戸板７２ａの後方端縁部と後方戸板７２ｂの前方端縁部がヒンジ手段７４によって回転自在に接続されていると共に、後方戸板７２ｂの後方端縁部がヒンジ手段７６によって第一仕切り壁２４に回転自在に接続された、中折れ式ドアである。第三仕切り壁６６は、前方戸板７２ａ及び後方戸板７２ｂを前後方向に直線状に延ばされた状態で開状態、前方戸板７２ａと後方戸板７２ｂの連結部が右側面パネル１０側に凸となるようにして前方戸板７２ａと後方戸板７２ｂが折り畳まれた状態で閉状態、となる。第三仕切り壁６６の開閉動作は、前方戸板７２ａの連結部の近傍に設置された図示しないハンドルを引いたり押したりすることにより、前方戸板７２ａ及び後方戸板７２ｂを同時に動かしてすることができる。それ故に、第三仕切り壁６６の開閉は後述するロックピンを解除した後にワンアクションで行うことが可能であり、貨物の積み降ろしの作業性が大幅に向上する。
【００２７】
図５及び図８を参照してさらに説明を続けると、前方戸板７２ａの左側面における前方下端部にはピン状ガイド装置８２が設置されている。ガイド装置８２はガイドレール７８の上面に形成された図示しない溝部と係合して、第三仕切り壁６６が開状態から閉状態へ、又は閉状態から開状態へ、切り替わる際にガイドをする。
図８を参照することによって明確に理解されるとおり、ヒンジ手段７６の回転中心位置は、第三仕切り壁６６の基端部よりも左右方向に見て右側であって且つ第一仕切り壁２４に近接した位置にある。それ故に、第三仕切り壁６６を開状態にした際には、ガイド装置８２が前方戸板７２ａ及び後方戸板７２ｂの幅寸法の差の部分と後方戸板７２ｂの壁面との間に入り込んで、前方戸板７２ａと後方戸板７２ｂが完全に平行な状態となる。これにより、第三仕切り壁６６が開状態である時の壁面からの突出量を最小とすることができる。
【００２８】
後方戸板７２ｂの右側面における前方下端部及び前方上端部にはロックピン８０が設置されている。図示の実施形態においては、ロックピン８０は上昇位置と降下位置との間で移動自在である所謂落とし錠である。ロックピン８０が上昇位置にあるときは、後方戸板７２ｂは移動自在であるが、ロックピン８０が降下位置にあるときは、ロックピン８０は図示しないロックピン受け穴と係合して後方戸板７２ｂは移動することができない。換言すると、ロックピン８０が上昇位置にあるときは、第三仕切り壁６６は移動自在であるが、ロックピン８０が降下位置にあるときは、第三仕切り壁６６は移動することができず、第三仕切り壁６６がロックされる。ロックピン受け穴は、第三仕切り壁６６が開状態及び閉状態の夫々におけるロックピン８０と対応する位置の断熱材４８ｂに形成されている。
【００２９】
図７を参照することで明確に理解されるとおり、第三仕切り壁６６を閉じた状態においては、第一エバポレータ５０と共に通風装置５２の冷気取込口５６及び戻り空気放出口６４は左側前方室６８に位置し、通風装置５２の冷気放出口５８及び戻り空気取込口６２は右側前方室７０に位置する。従って、第三仕切り壁６６を閉じた状態において、第一エバポレータ５０及びファン６０を作動すると、左側前方室６８に放出された第一エバポレータ５０からの冷却空気が冷気取込口５６及び冷気放出口５８を介して右側前方室７０に移動する。それと共に、右側前方室７０の空気が自然対流により戻り空気取込口６２及び戻り空気放出口６４を介して左側前方室６８に移動する。かくして、左側前方室６８及び右側前方室７０の室温は常温より低くなると共に、右側前方室７０の室温は左側前方室６８の室温より高くなり、左側前方室６８を冷凍室と、右側前方室７０を冷蔵室と、することができる。第三仕切り壁６６を開けた状態においては、第一エバポレータ５０を作動することで、前方室２６全体の室温を常温より低くすることができ、前方室２６を冷凍室或いは冷蔵室とすることができる。
【００３０】
次に、上述したとおりの箱型荷台２の使用態様について、図９を参照して説明する。
常温貨物の量に比べて、冷凍貨物及び冷蔵貨物の量が少量である場合においては、図９（ａ）に図示するとおり、第二仕切り壁３６を開状態にすると共に第三仕切り壁６６を閉状態にする。そして、通風装置５２のファン６０と共に第一エバポレータ５０を作動させて左側前方室６８の室温を−２０℃程度に保つ。前方室２６は断熱材により囲まれているため、これにより、左側前方室６８に小容積の冷凍室が、右側前方室７０に小容積の冷蔵室が、後方室２８に大容積のドライ室が、夫々形成される。かかる場合にあっては、前側後方室３８と後ろ側後方室４０の床面が面一となっていることにより、常温貨物を後方室２８に収容する際の作業効率を良好にすることができる。
【００３１】
常温貨物の量と冷蔵貨物の量が同等程度であるが、冷凍貨物の量が常温貨物及び冷蔵貨物の量に比べて少量である場合においては、図９（ｂ）に図示するとおり、第二仕切り壁３６を閉状態にすると共に第三仕切り壁６６も閉状態にする。そして、通風装置５２のファン６０と共に第一エバポレータ５０を作動させて左側前方室６８の室温を−２０℃程度に保つ。更にまた、第二エバポレータ３４を作動させて前側後方室３８の室温を＋５℃程度に保つ。前方室２６及び前側後方室３８は断熱材により囲まれているため、これにより、左側前方室６８に小容積の冷凍室が、右側前方室７０及び前側後方室３８に夫々冷蔵室が形成されることから併せて中容積の冷蔵室が、後ろ側後方室４０に中容積のドライ室が、夫々形成される。
【００３２】
常温貨物の量と冷凍貨物の量と冷蔵貨物の量が同等程度である場合においては、図９（ｃ）に図示するとおり、第二仕切り壁３６を閉状態にすると共に第三仕切り壁６６を開状態にする。そして、通風装置５２のファン６０と共に第一エバポレータ５０を作動させて前方室２６の室温を−２０℃程度に保つ。更にまた、第二エバポレータ３４を作動させて前側後方室３８の室温を＋５℃程度に保つ。前方室２６及び前側後方室３８は断熱材により囲まれているため、これにより、前方室２６に中容積の冷凍室が、前側後方室３８に中容積の冷凍室が、後ろ側後方室４０に中容積のドライ室が、夫々形成される。
【００３３】
常温貨物と共に輸送する貨物が冷凍貨物又は冷蔵貨物の何れか一方のみである場合においては、図９（ｄ）に図示するとおり、第二仕切り壁３６を開状態にすると共に第三仕切り壁６６を開状態にする。そして、第一エバポレータ５０を作動させて前方室２６の室温を−２０℃程度或いは＋５℃程度に保つ。前方室２６は断熱材により囲まれているため、これにより、第一エバポレータ５０を作動させて前方室２６の室温を−２０℃程度に保持した場合においては前方室２６に中容積の冷凍室が、第一エバポレータ５０を作動させて前方室２６の室温を＋５℃程度に保持した場合においては前方室２６に中容積の冷蔵室が、形成されると共に、後方室２８に大容積のドライ室が夫々形成される。かかる場合にあっては、前側後方室３８と後ろ側後方室４０の床面が面一となっていることにより、常温貨物を後方室２８に収容する際の作業効率を良好にすることができる。
【００３４】
従って、その日の輸送すべき温度管理を要する貨物の量に応じて第二仕切り壁３６及び第三仕切り壁６６を開閉させることで温度管理をする部屋の容積を調節することができ、温度管理を要する貨物と温度管理を要しない貨物とを効率的に輸送することができると共に、温度管理をする部屋の冷却効率を良好にすることができる。
【符号の説明】
【００３５】
２：箱型荷台
２４：第一仕切り壁
２６：前方室
２８：後方室
３４：第二エバポレータ
３６：第二仕切り壁
３８：前側後方室
４０：後ろ側後方室
５０：第一エバポレータ
６６：第三仕切り壁
６８：左側前方室
７０：右側前方室
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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