(57)【要約】【課題】駐輪場所が限定されることがなく、且つ、電動アシスト自転車の充電と施錠を同時に行うことで自転車を返すのに費やす時間を短縮できるとともに、充電および施錠のどちらかを忘れるのを防止することができる電動アシスト自転車用駐輪場システムを提供する。【解決手段】駐輪場と電動アシスト自転車からなる電動アシスト自転車用駐輪場システムであって、前記駐輪場は、電力供給源と、該電力供給源に一端が接続された電線と、該電線の他端に取り付けられた充電装置とを備え、前記電動アシスト自転車は、前記充電装置を収容する充電装置収容部と、前記充電装置収容部に収容された前記充電装置からの電力を受け取る受電装置と、前記受電装置から電力を受け取るバッテリーと、を備え、前記充電装置は、該充電装置が前記充電装置収容部に収容されたときに該充電装置を該充電装置収容部にロックするための電磁ロック機構を備えることを特徴とする電動アシスト自転車用駐輪場システムとする。【選択図】図１
2015090063.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
駐輪場と電動アシスト自転車からなる電動アシスト自転車用駐輪場システムであって、
前記駐輪場は、電力供給源と、該電力供給源に一端が接続された電線と、該電線の他端に取り付けられた充電装置とを備え、
前記電動アシスト自転車は、前記充電装置を収容する充電装置収容部と、前記充電装置収容部に収容された前記充電装置からの電力を受け取る受電装置と、前記受電装置から電力を受け取るバッテリーと、を備え、
前記充電装置は、該充電装置が前記充電装置収容部に収容されたときに該充電装置を該充電装置収容部にロックするための電磁ロック機構を備えることを特徴とする電動アシスト自転車用駐輪場システム。
【請求項２】
前記駐輪場は筒状の柱部を備え、
前記電線は該柱部の内部を通るとともに該柱部の上部から引き出され、
前記柱部は、前記充電装置を吊り下げるための引掛け部が設けられていることを特徴とする請求項１記載の電動アシスト自転車用駐輪場システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、簡便な方法で電動アシスト自転車の充電と施錠を同時に行うことができる電動アシスト自転車用駐輪場システムに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来から、観光地などでは、駅や商業施設などに設置される複数の駐輪場にレンタサイクル（貸自転車）が多数常備され、貸自転車を使用して観光地巡りなどをすることができる自転車貸出システムが知られている（例えば、特許文献１参照）。近年では、登り坂でも楽でしかもスムーズに走行でき、高齢者でも快適な走行ができる電動アシスト自転車の貸出しも行なわれるようになっている。
【０００３】
このような電動アシスト自転車用駐輪場システムとしては、例えば、特許文献２に記載の自転車貸出システムが知られている。
【０００４】
特許文献２の自転車貸出システムは、複数の電動アシスト自転車を駐輪可能な駐輪場に、太陽光発電システムを有する電力供給源と、該電力供給源から供給される電力を前記電動アシスト自転車に供給する複数の電力供給端子と、該電力供給端子に接続可能に前記電動アシスト自転車を駐輪させる複数の駐輪装置とを有し、前記電動アシスト自転車を前記駐輪装置に駐輪した状態で、前記電力供給端子から電力を供給して電動アシスト自転車のバッテリーを充電することができる。
【０００５】
特許文献２の自転車貸出システムにおいては、駐輪場に電力供給源と複数の電力供給端子が備えられており、電動アシスト自転車のバッテリーを電力供給端子に接続して自転車の充電を行っている。
【０００６】
しかしながら、特許文献２記載の自転車貸出システムは、駐輪場に電力供給端子を設置する必要があり、自転車を充電する際には電力供給端子の設置場所の近くに駐輪しなければならず、駐輪場所が限定されるという問題がある。
【０００７】
電動アシスト自転車の充電装置としては、非接触式の充電装置も知られている。しかし、非接触式の充電装置においても、自転車が備えるバッテリーを駐輪場に設置された充電装置に充電可能な位置まで近づける必要があるため、ユーザは位置合わせの作業が必要となる。また、位置合わせが十分でないと、充電が行われず、次のユーザが使用することができない虞がある。
【０００８】
また、従来のシステムにおいては、電動アシスト自転車を施錠するために、自転車の車輪と駐輪場の駐輪装置とをワイヤーロックで接続して施錠していた。しかし、鍵を紛失してしまうと、再び鍵が出来上がるまでユーザが自転車を使用することができないという問題があった。
【０００９】
さらには、従来のシステムにおいては、ユーザは、自転車を駐輪場に返すとき、つまり駐輪場に駐輪する際に、充電のための作業と施錠のための作業とをそれぞれ行う必要があった。このため、これらの作業に時間がかかるという問題や、ユーザあるいは駐輪場管理者が充電および施錠のどちらかを忘れてしまう虞があるという問題があった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１０】
【特許文献１】特開２００５−７８２２３号公報
【特許文献２】特開２００３−２４２５９３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
本発明は、上述したような問題点を解決すべくなされたものであって、駐輪場所が限定されることがなく、且つ、電動アシスト自転車の充電と施錠を同時に行うことで自転車を返すのに費やす時間を短縮できるとともに、充電および施錠のどちらかを忘れるのを防止することができる電動アシスト自転車用駐輪場システムを提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
請求項１に係る発明は、駐輪場と電動アシスト自転車からなる電動アシスト自転車用駐輪場システムであって、前記駐輪場は、電力供給源と、該電力供給源に一端が接続された電線と、該電線の他端に取り付けられた充電装置とを備え、前記電動アシスト自転車は、前記充電装置を収容する充電装置収容部と、前記充電装置収容部に収容された前記充電装置からの電力を受け取る受電装置と、前記受電装置から電力を受け取るバッテリーと、を備え、前記充電装置は、該充電装置が前記充電装置収容部に収容されたときに該充電装置を該充電装置収容部にロックするための電磁ロック機構を備えることを特徴とする電動アシスト自転車用駐輪場システムに関する。
【００１３】
請求項２に係る発明は、前記駐輪場は筒状の柱部を備え、前記電線は該柱部の内部を通るとともに該柱部の上部から引き出され、前記柱部は、前記充電装置を吊り下げるための引掛け部が設けられていることを特徴とする請求項１記載の電動アシスト自転車用駐輪場システムに関する。
【発明の効果】
【００１４】
請求項１に係る発明によれば、駐輪場は、電力供給源と、該電力供給源に一端が接続された電線と、該電線の他端に取り付けられた充電装置とを備え、電動アシスト自転車は、前記充電装置を収容する充電装置収容部と、前記充電装置収容部に収容された前記充電装置からの電力を受け取る受電装置と、前記受電装置から電力を受け取るバッテリーと、を備え、前記充電装置は、該充電装置が前記充電装置収容部に収容されたときに該充電装置を該充電装置収容部にロックするための電磁ロック機構を備えることにより、充電装置を電動アシスト自転車の充電装置収容部に収容させると、これと同時に、電磁ロック機構により充電装置がロックされるので、電動アシスト自転車の充電と施錠を一度の作業で行うことができる。これにより、自転車を駐輪場に返すのに費やす時間を短縮できるとともに、充電および施錠のどちらかを忘れるのを防止することができる。また、自転車を施錠するための鍵が必要ないので、鍵を失くして自転車を駐輪場から取り出すことができないといったことを防ぐことができる。また、自転車を駐輪する際に、ユーザは電線が届く範囲内で自由に駐輪場所を設定することができ、わざわざ充電装置とバッテリーとを位置合わせする作業を省略でき、また位置合わせできていないことにより充電ができていないということを防ぐことができる。
【００１５】
請求項２に係る発明によれば、駐輪場は筒状の柱部を備え、電線は該柱部の内部を通るとともに該柱部の上部から引き出され、前記柱部は、前記充電装置を吊り下げるための引掛け部が設けられていることにより、電動アシスト自転車を使用するときには充電装置を柱部に引掛けておくことができるので、充電装置の置き場所に困ることがなく、また自転車を使い終わって再び駐輪する際には充電装置の場所が一目でわかるという利点がある。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明に係る電動アシスト自転車用駐輪場システムを示す概略図である。
【図２】本発明に係る電動アシスト自転車用駐輪場システムの主な構成を示すブロック図である。
【図３】充電装置の側面図である。
【図４】充電装置が柱部に吊り下げられた状態を示す斜視図である。
【図５】電動アシスト自転車の構成を示すための側面図である。
【図６】充電装置が充電装置収容部に収容される前の状態を示す図である。
【図７】充電装置に内蔵された回路構成と、バッテリーに接続される回路構成を示す回路図であり、（ａ）その第１実施形態、（ｂ）その第２実施形態を示す図である。
【図８】充電装置の電磁ロック機構を説明するための図であり、（ａ）充電装置を充電装置収容部に収容する前の断面図、（ｂ）充電装置を充電装置収容部に収容した状態の断面図である。
【図９】自転車貸出システムの全体構成を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、本発明に係る電動アシスト自転車用駐輪場システムについて図面を参照しながら詳細に説明する。但し、本発明は、以下の実施形態に限定されるものではない。
【００１８】
図１は、本発明に係る電動アシスト自転車用駐輪場システムを示す概略図であり、図２は、本発明に係る電動アシスト自転車用駐輪場システムの構成を示すブロック図である。
本発明に係る電動アシスト自転車用駐輪場システムは、駐輪場（１）と電動アシスト自転車（２）からなる。
【００１９】
まず、駐輪場について説明する。
駐輪場（１）は、電力供給源（３）（図１において図示せず）と、電力供給源（３）に一端が接続された電線（４）と、電線（４）の他端に取り付けられた充電装置（５）と、駐輪場に設置された柱部（６）とを備えている。
【００２０】
柱部（６）は、電力供給源（３）の近傍に設置されるか、或いは電力供給源（３）を内部に備えている。柱部（６）の形状は限定されるものではないが中空円筒状である。
電線（４）は、一端が電力供給源（３）に接続されるとともに、柱部（６）内を通って柱部（６）の上部から引き出され、電線（４）の他端には充電装置（５）が取り付けられている。
【００２１】
図３は、充電装置の側面図であり、図４は、充電装置が柱部に吊り下げられた状態を示す斜視図である。
図示の如く、充電装置（５）の上部には、電線（４）が接続されている。そして、充電装置（５）の上部には、横方向に延びるともに先端がコの字形に形成された係止部（５１）が設けられている。電線（４）は、電線を保護するための電線カバー（４１）にて被覆されていることが好ましい。
一方、図１に示す如く、柱部（６）は上部側面に充電装置（５）を吊り下げるための引掛け部（６１）を有していることが好ましい。引掛け部（６１）は、例えば、図１に示すような釣り針形状の部材からなり、充電装置（５）の係止部（５１）の先端部を引掛け部（６１）に引掛けることにより、充電装置（５）を柱部（６）に吊り下げることができる。また、余剰の電線（４）を引掛け部（６１）に引掛けることにより、余剰の電線（４）が地面に這うのを防ぐことができ、これにより、電動アシスト自転車（２）の車輪が電線（４）を繰り返し轢くことによって電線（４）が断線するのを防ぐことができる。また、駐輪場の外観性を向上することができる。
尚、係止部（５１）及び引掛け部（６１）の形状は、図示の形状に限定されるものではなく、本発明の目的を達成し得る形状であればよい。
【００２２】
次に、電動アシスト自転車について説明する。
図５は、電動アシスト自転車の構成を示すための側面図であり、図６は、充電装置が充電装置収容部に収容される前の状態を示す図である。
電動アシスト自転車（２）は、駐輪場（１）の充電装置（５）を収容する充電装置収容部（９）と、充電装置（５）からの電力を受け取る受電装置（７）と、受電装置（７）から充電装置（５）の電力を受け取るバッテリー（８）と、を備えている。充電装置収容部（９）と受電装置（７）とは一体的に形成されて箱体（１２）を構成している。
【００２３】
充電装置収容部（９）と受電装置（７）とからなる箱体（１２）は、電動アシスト自転車（２）のフレーム（１１）に取り付けられている。取付方法は限定されるものではなく、金具等によって取り付けることができる。
充電装置収容部（９）は、充電装置（５）を収容するために中空になっており、受電装置（７）に隣接して形成されている。
【００２４】
図２は、本発明に係る電動アシスト自転車用駐輪場システムの主な構成を示すブロック図である。
充電装置（５）を充電装置収容部（９）に収容することにより、受電装置（７）は充電装置（５）と接続され、電力が充電装置（５）から受電装置（７）に供給される。受電装置（７）は、同じく電動アシスト自転車（２）のフレームに取り付けられたバッテリー（８）に充電装置（５）から受け取った電力を供給する。これにより電動アシスト自転車（２）のバッテリー（８）を充電することができる。
【００２５】
この場合、充電装置（５）としては、商用電源から供給される電流を直流に変換する整流器と、電流が流れることによって生じる磁束が変化する一次コイルとを有するものが使用される。具体的には、充電装置（５）は、例えば図７（ａ）に示すように、上記一次コイル（３３）と一次コイル（３３）に並列に接続された共振用コンデンサ（３４）とからなる並列共振回路と、商用電源からの交流電流を直流電流に変換するコンバータ（３１）と、直流電流を前記並列共振回路の共振周波数に等しい周波数の交流電流に変換するコンバータ（３２）とを有するものが使用される。このように、コンバータを２つ用いる理由は、商用電源からの交流電流を前記並列共振回路の共振周波数に等しい周波数の交流電流に変換させることで、一次コイル（３３）に流れる交流電流の振幅を増大させるためである。
【００２６】
電動アシスト自転車（２）のバッテリー（８）には、例えば、前記一次コイルからの磁束の変化を受けて電磁誘導作用による起電力を生じる二次コイル（３５）と二次コイル（３５）に並列に接続された共振用コンデンサ（３６）とからなる並列共振回路と、二次コイル（３５）に生じた起電力によって流れる誘導電流を直流電流に変換する整流器（３７）とが接続されているものが使用される。
【００２７】
また、充電装置（５）としては、図７（ｂ）に示すように、商用電源からの交流電流を直流電流に変換する上記コンバータ（３１）と、上記一次コイル（３３）と一次コイル（３３）に並列に接続された上記共振用コンデンサ（３４）とからなる並列共振回路と、トランジスタなどの半導体素子のスイッチング機能に基づいて発振を行う発振部（３８）と、ベースコイル（３９）とを少なくとも有するものを使用することもできる。
【００２８】
図８は、充電装置の電磁ロック機構を説明するための図であり、（ａ）充電装置を充電装置収容部に収容する前の断面図、（ｂ）充電装置を充電装置収容部に収容した状態の断面図である。
充電装置（５）は、充電装置（５）を充電装置収容部（９）にロックするための電磁ロック機構を備えており、電磁ロック機構は、充電装置（５）の内底面に取り付けられたソレノイド（１４）と、充電装置（５）の内底面に、押圧部が底部外側に突出して取り付けられたスイッチ（１３）とからなる。ソレノイド（１４）はシャフト（１４１）を備えており、充電装置（５）と充電装置収容部（９）の側面は、シャフト（１４１）に対応する位置にシャフト（１４１）の形状に対応する開口部が設けられている。
充電装置（５）を充電装置収容部（９）に収容すると、スイッチ（１３）が押され、これによりソレノイド（１４）のシャフト（１４１）が外側（図８（ｂ）における左側）に移動して充電装置（５）と充電装置収容部（９）の開口部に嵌まり込む。これにより、充電装置（５）はロックされる。
これにより、電動アシスト自転車（２）のバッテリー（８）を充電すると同時に、電動アシスト自転車（２）の施錠をすることができる。
【００２９】
再び図５を参照する。
電動アシスト自転車（２）のハンドル中央部には、表示部（１０）が備えられている。表示部（１０）は、バッテリーの充電量を表示するものであり、ユーザは充分に充電されている自転車を選択して使用することができる。
さらに、表示部（１０）は、電動アシストのＯＮボタンとＯＦＦボタンを備えており、ＯＮボタンを押すと電動アシストが起動し、ＯＦＦボタンを押すと電動アシストが停止するように構成されている。
【００３０】
本発明に係る電動アシスト自転車用駐輪場システムは、特開２０１３−１５９１９号公報に開示される自転車貸出システムを用いることができる。具体的には、自転車貸出システムは、図９に示すように、ユーザが使用するユーザ端末（２０）と、第１駐輪場施設、例えば大学（３０）に設置されるサーバ（４０）と、第２駐輪場施設、例えば駅（５０）と大学（３０）に備えられる駐輪場（６０、７０）に設置される駐輪場端末（８０、９０）とを有し、ユーザ端末（２０）とサーバ（４０）と駐輪場端末（８０、９０）とがインターネットを介して接続されている。
【００３１】
サーバ（４０）は、ユーザ端末（２０）から送られるユーザ識別情報や、電動アシスト自転車（２）毎に割り振られた自転車識別情報、電動アシスト自転車（２）が駐輪中であるか否かを示す使用情報、電動アシスト自転車（２）のバッテリー（８）の充電量に応じた充電情報などを記録するハードディスクを備えている。自転車識別情報は電動アシスト自転車（２）の視認しやすい位置に付しておくとよい。
【００３２】
また、ユーザは、ユーザ端末（２０）によって、サーバ（４０）のハードディスクに記録された充電情報を知ることができるので、ユーザは満充電状態もしくは高充電状態の自転車を選択することができる。
【００３３】
サーバ（４０）は、ＣＰＵを備えており、ＣＰＵは、電動アシスト自転車（２）の電磁ロック機構を解除するための鍵パスワードを決めてユーザ端末（２０）に送信する鍵パスワード送信手段と、この決定した鍵パスワードとユーザが入力した鍵パスワードとが一致するかの認証を行いその認証結果を駐輪場端末（８０、９０）へ報告する鍵パスワード認証手段とを備えている。これにより、決定した鍵パスワードを知らされたユーザしか電磁ロック機構を解除できないので、決定した鍵パスワードと対応する自転車が他のユーザに貸し出されてしまうことがなく、決定した鍵パスワードを知らされたユーザは確実にこの自転車を使用することができる。
【産業上の利用可能性】
【００３４】
本発明は、電動アシスト自転車の駐輪場に好適に利用されるものである。
【符号の説明】
【００３５】
１      駐輪場
２      電動アシスト自転車
３      電力供給源
４      電線
４１    電線カバー
５      充電装置
５１    係止部
６      柱部
６１    引掛け部
７      受電装置
８      バッテリー
９      充電装置収容部
１０    表示部
１１    フレーム
１４    ソレノイド
【図１】
2015090063.tif 000003
【図２】
2015090063.tif 000004
【図３】
2015090063.tif 000005
【図４】
2015090063.tif 000006
【図５】
2015090063.tif 000007
【図６】
2015090063.tif 000008
【図７】
2015090063.tif 000009
【図８】
2015090063.tif 000010
【図９】
2015090063.tif 000011