(57)【要約】【課題】ネジを用いることなく筐体に基板を固定することによって、部品点数を減少させ、組立時間を短縮させ、小型化を可能にし、コストを抑制する。【解決手段】対向する両端各々に第１コネクタが設けられる回路基板と、前記回路基板に設けられる第１コネクタに嵌合される第２コネクタが一体化された筐体とを具備し、前記第１コネクタに前記第２コネクタが嵌合されることで、前記回路基板が前記筐体に固定される。【選択図】図１
2015126028.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
対向する両端各々に第１コネクタが設けられる回路基板と、
前記回路基板に設けられる第１コネクタに嵌合される第２コネクタが一体化された筐体とを具備し、
前記第１コネクタに前記第２コネクタが嵌合されることで、前記回路基板が前記筐体に固定されることを特徴とする電子装置。
【請求項２】
前記筐体は、前記回路基板の前記第１コネクタが設けられた側方側を覆う第１パーツと、
前記回路基板の表裏面側及び前記第１コネクタが設けられていない側方側を覆う第２パーツとからなり、
前記第１パーツには、前記第２コネクタが一体化されると共に、位置決め用突起部が設けられ、
前記第２パーツには、前記位置決め用突起部が嵌合される位置決め用凹み部が設けられていることを特徴とする請求項１に記載の電子装置。
【請求項３】
前記第１パーツには、前記回路基板を支持するためのガイドが設けられていることを特徴とする請求項２に記載の電子装置。
【請求項４】
前記回路基板の両端各々に設けられたうちの一方の前記第１コネクタは、電源用コネクタであり、他方の前記第１コネクタは、信号用コネクタであることを特徴とする請求項１または２に記載の電子装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電子装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
下記特許文献１には、自動組立ラインの搬送時における種々の不具合を防止し、生産性を向上できる電子制御機器が開示されている。該電子制御機器は、底面が開口するケースと、コネクタ部を一体化した回路基板と、ケースの開口部を閉鎖するための略平板状のカバーとからなり、これら各部材がネジの締め付けにより組み付けられている。カバーには、ケースよりも外側に突出する一対の耳部が一体形成されており、その耳部に、ブラケット部材を取り付けるための取付孔が設けられている。さらに、耳部には、その先端部が略直角に折り曲げられて折曲部が形成されている。この折曲部を設けたことにより、自動組立ラインにおいて搬送通路に電子制御機器を並べて搬送する際、隣り合う電子制御機器の耳部同士が重なり合うことを抑制し、生産性を向上できる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００２−２４６７６２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、上記従来技術では、ネジを用いて基板を筐体（上述したケース及びカバー）に固定するため、ネジの分だけ部品点数が増大し、またネジの取り付け作業の分だけ、組立手順が増え、組立に時間がかかってしまうという問題があった。また、上記従来技術では、ネジの分だけ、小型化に不利であり、またコストが増大してしまうという問題もあった。
【０００５】
本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであり、ネジを用いることなく筐体に基板を固定することによって、部品点数を減少し、組立時間を短縮し、小型化を可能にし、コストを抑制することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、本発明では、第１の解決手段として、対向する両端各々に第１コネクタが設けられる回路基板と、前記回路基板に設けられる第１コネクタに嵌合される第２コネクタが一体化された筐体とを具備し、前記第１コネクタに前記第２コネクタが嵌合されることで、前記回路基板が前記筐体に固定される、という手段を採用する。
【０００７】
本発明では、第２の解決手段として、上記第１の解決手段において、前記筐体は、前記回路基板の前記第１コネクタが設けられた側方側を覆う第１パーツと、前記回路基板の表裏面側及び前記第１コネクタが設けられていない側方側を覆う第２パーツとからなり、前記第１パーツには、前記第２コネクタが一体化されると共に、位置決め用突起部が設けられ、前記第２パーツには、前記位置決め用突起部が嵌合される位置決め用凹み部が設けられている、という手段を採用する。
【０００８】
本発明では、第３の解決手段として、上記第２の解決手段において、前記第１パーツには、前記回路基板を支持するためのガイドが設けられている、という手段を採用する。
【０００９】
本発明では、第４の解決手段として、上記第１〜第３の解決手段のいずれか１つにおいて、前記回路基板の両端各々に設けられたうちの一方の前記第１コネクタは、電源用コネクタであり、他方の前記第１コネクタは、信号用コネクタである、という手段を採用する。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、対向する両端各々に第１コネクタが設けられる回路基板と、回路基板に設けられる第１コネクタに嵌合される第２コネクタが一体化された筐体とを具備し、第１コネクタに第２コネクタが嵌合されることで、回路基板が筐体に固定されることによって、ネジを用いる必要がなく、部品点数を減少し、組立時間を短縮し、小型化を可能にし、コストを抑制できる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の一実施形態に係る電子装置の正面図（ａ）、上面図（ｂ）及び側面図（ｃ）である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、図面を参照して、本発明の実施形態について説明する。
本実施形態に係る電子装置は、車両に搭載されたシフターを構成するものである。上記シフターは、車両の変速装置を操作者によって操作させるために車両に搭載される操作装置であり、シフトレバーの位置を検出して、検出結果を車両に搭載される共に変速装置を制御するための制御装置に送信する。つまり、上記車両では、変速装置を制御するためのシフトバイワイヤシステムを、上記シフターによって実現している。
【００１３】
電子装置は、図１（ａ）〜（ｃ）に示すように、回路基板１及び筐体２から構成されている。
回路基板１は、矩形状の多層基板であり、ガラスエポキシ樹脂などの絶縁体を基材とし、表面に信号線、電力線及びグランドパターン等が形成されている。この回路基板１は、上述したシフターにおけるシフター機械部ＭのロータＲと共に、回転センサを構成するものである。
【００１４】
上記回転センサは、車両に搭載されるシフターのシフトレバーの位置を検出するために用いられるセンサである。ロータＲは、回路基板１と所定の間隔を空けて対向するように配置され、シフター機械部Ｍの構成要素であるシフトレバーに連結される回転軸ｒ１が設けられ、該回転軸を介してシフトレバーに連結され、操作者の操作によるシフトレバーの移動に伴って、回転軸ｒ１を中心に回転駆動される。また、ロータＲにおける回路基板１との対向面には、ロータＲの回転を検出するために必要な導体パターンが形成されている。
【００１５】
一方、回路基板１におけるロータＲとの対向面にも、導体パターンが形成されている。回路基板１は、この導体パターンから電波を放射し、ロータＲの導体パターンによる上記電波の反射波を検出し、検出信号として上述した制御装置に出力する。
【００１６】
このような回路基板１には、信号用コネクタ１ａ及び電源用コネクタ１ｂが設けられている。信号用コネクタ１ａは、図１（ａ），（ｂ）に示すように、雄コネクタであり、回路基板１上の信号線に接続される。回転センサにおける検出信号は、この信号用コネクタ１ａを介して出力される。一方、電源用コネクタ１ｂも、図１（ａ），（ｂ）に示すように、雄コネクタであり、回路基板１上の電力線に接続されている。電力は、この電源用コネクタ１ｂを介して外部のバッテリから供給される。このような信号用コネクタ１ａ及び電源用コネクタ１ｂは、対向する両端Ｔ１，Ｔ２各々に設けられている。
【００１７】
筐体２は、樹脂等の絶縁体からなり、外部から加わる物理的な衝撃等から保護するために、上記回路基板１及びシフター機械部Ｍを収容するものである。この筐体２は、第１パーツ２ａ及び第２パーツ２ｂから構成されている。
【００１８】
第１パーツ２ａは、回路基板１の信号用コネクタ１ａ及び電源用コネクタ１ｂが設けられた側方側（回路基板１の両端Ｔ１，Ｔ２側）を覆うものである。この第１パーツ２ａには、第２信号用コネクタ２１及び第２電源用コネクタ２２が一体化されている。つまり、第２信号用コネクタ２１及び第２電源用コネクタ２２は、第１パーツ２ａに一体成形されている。
【００１９】
第２信号用コネクタ２１は、回路基板１の信号用コネクタ１ａに嵌合される雌コネクタであり、図示しない上述した制御装置に接続され、回転センサにおける検出信号を制御装置に出力する。
一方、第２電源用コネクタ２２は、回路基板１の電源用コネクタ１ｂに嵌合される雌コネクタであり、図示しないバッテリに接続され、バッテリから供給される電力を電源用コネクタ１ｂに出力する。
【００２０】
一方、第２パーツ２ｂは、回路基板１の表裏面側及び回路基板１の信号用コネクタ１ａ及び電源用コネクタ１ｂが設けられていない側方側を覆うものである。回路基板１及びシフター機械部Ｍは、上述した第１パーツ２ａ及び第２パーツ２ｂによって覆われる。
【００２１】
また、第１パーツ２ａには、第２パーツ２ｂとの対向側に、位置決め用突起部２３が設けられている。一方、第２パーツ２ｂには、第１パーツ２ａとの対向側に、位置決め用突起部２３が嵌合される位置決め用凹み部２４が設けられている。電子装置では、第１パーツ２ａの位置決め用突起部２３を、第２パーツ２ｂの位置決め用凹み部２４に嵌合することによって、第１パーツ２ａと第２パーツ２ｂとの位置決めを行う。
【００２２】
また、位置決め用突起部２３及び位置決め用凹み部２４には、スナップフィット構造が形成されている。つまり、位置決め用突起部２３の先端には、スナップフィット構造における凸部が形成され、一方、位置決め用凹み部２４の内部には、スナップフィット構造における凹部が形成されている。第１パーツ２ａと、第２パーツ２ｂとは、位置決め用突起部２３及び位置決め用凹み部２４のスナップフィット構造によって、安定的に固定される。
また、第２パーツ２ｂには、回路基板１の信号用コネクタ１ａ及び電源用コネクタ１ｂが設けられていない側方側を支持するガイド２５が設けられている。
【００２３】
次に、このように構成された電子装置の作用について説明する。
本電子装置では、回路基板１における対向する両端Ｔ１，Ｔ２の一方に信号用コネクタ１ａが設けられ、他方に電源用コネクタ１ｂが設けられている。また、この信号用コネクタ１ａ及び電源用コネクタ１ｂに嵌合される第２信号用コネクタ２１及び第２電源用コネクタ２２が第１パーツ２ａに一体化されている。
これにより、信号用コネクタ１ａ及び電源用コネクタ１ｂが第２信号用コネクタ２１及び第２電源用コネクタ２２に嵌合されることで、回路基板１が第１パーツ２ａに固定される。
【００２４】
また、第１パーツ２ａには、位置決め用突起部２３が設けられている。一方、第２パーツ２ｂには、位置決め用突起部が嵌合される位置決め用凹み部２４が設けられている。第１パーツ２ａを回路基板１に固定する際に、第１パーツ２ａの位置決め用突起部２３を、第２パーツ２ｂの位置決め用凹み部２４に嵌合することによって、第１パーツ２ａと第２パーツ２ｂとの位置決めを行うことができる。
【００２５】
このような本実施形態によれば、対向する両端Ｔ１，Ｔ２各々に信号用コネクタ１ａ及び電源用コネクタ１ｂが設けられる回路基板１と、回路基板１に設けられる信号用コネクタ１ａ及び電源用コネクタ１ｂに嵌合される第２信号用コネクタ２１及び第２電源用コネクタ２２が一体化された筐体２とを具備し、信号用コネクタ１ａ及び電源用コネクタ１ｂに第２信号用コネクタ２１及び第２電源用コネクタ２２が嵌合されることで、回路基板１が筐体２に固定されることによって、ネジを用いる必要がなく、部品点数を減少し、組立時間を短縮し、小型化を可能にし、コストを抑制できる。
【００２６】
以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態に限定されることなく、例えば以下のような変形が考えられる。
（１）上記実施形態において、第１パーツ２ａに、回路基板１を支持するためのガイドを設けるようにしてもよい。これにより、第１パーツ２ａに回路基板１をより安定的に固定することが可能となる。
【００２７】
（２）上記実施形態では、信号用コネクタ１ａ及び電源用コネクタ１ｂが雄コネクタであり、第２信号用コネクタ２１及び第２電源用コネクタ２２が雌コネクタであるが、本発明はこれに限定されない。例えば、信号用コネクタ１ａ及び電源用コネクタ１ｂが雌コネクタであり、第２信号用コネクタ２１及び第２電源用コネクタ２２が雄コネクタであってもよい。つまり、信号用コネクタ１ａと第２信号用コネクタ２１とが嵌合され、また電源用コネクタ１ｂと第２電源用コネクタ２２とが嵌合される構成となっていればよい。
【符号の説明】
【００２８】
１…回路基板、２…筐体、Ｍ…シフター機械部、Ｒ…ロータ、ｒ１…回転軸、１ａ…信号用コネクタ、１ｂ…電源用コネクタ、Ｔ１，Ｔ２…両端、２ａ…第１パーツ、２ｂ…第２パーツ、２１…第２信号用コネクタ、２２…第２電源用コネクタ、２３…位置決め用突起部、２４…位置決め用凹み部、２５…ガイド
【図１】
2015126028.tif 000003