(57)【要約】【課題】底部側に突出する構造の電気転てつ機にも、レール直結装置の適用が可能で、しかも、電気転てつ機の交換作業が容易で、交換後の再調整の不要な敷板及びそれを用いた転てつ装置を提供すること。【解決手段】電気転てつ機搭載用の敷板は、第１及び第２敷板部材１１０，１２０を含む。第１及び第２敷板部材１１０，１２０のそれぞれは、電気転てつ機３の搭載面１１１，１２１を有するとともに、基本レールに接続される第１及び第２直結ロッド５１，５２を接続するガイドビーム７１，７２を有し、互いに分離されている．【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の敷板部材を含む電気転てつ機搭載用敷板であって、
前記敷板部材のそれぞれは、電気転てつ機搭載面を有するとともに、基本レールに接続される直結ロッドを接続するガイドビームを有し、互いに分離されている、
電気転てつ機搭載用敷板。
【請求項２】
敷板と、電気転てつ機と、直結ロッドとを含む転てつ装置であって、
前記敷板は、請求項１に記載されたもので、前記敷板部材のそれぞれが、互いに間隔をおいて配置され、固定されており、
前記電気転てつ機は、前記敷板部材の前記搭載面上に搭載され固定されており、
前記直結ロッドは、一端が基本レールに接続され、他端が前記ガイドビームに接続されている、
転てつ装置。
【請求項３】
請求項２に記載された転てつ装置であって、前記電気転てつ機は、搭載側の底面に突出部を有しており、前記突出部が、前記敷板部材間の前記間隔に収まっている、転てつ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電気転てつ機搭載用敷板及びそれを用いた転てつ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
鉄道の分岐器の基本レールと、トングレールを転換する電気転てつ機との相対位置を保ち、電気転てつ機の鎖錠かんの調整狂い（ロック狂い）を防止するための装置として、レール直結装置が知られている（例えば、特許文献１）。レール直結装置は、通常、電気転てつ機を固定する一枚の敷板と、分岐器の基本レール及び敷板を結ぶ２本の直結ロッドとから構成（敷板一体式）されている。
【０００３】
ところが、地下鉄等向けの電気転てつ機では、空間的スペースの制約から、電気転てつ機を分岐器の近くに設置する必要があるため、電気転てつ機について、その取付面から上面までの高さを抑えなければならない。電気転てつ機には、無駄を省いて極限近くまで小型化された転換機構が内蔵されており、現状高さ寸法から、地下鉄等向けの電気転てつ機として要求される寸法まで、更に小型化することは殆ど不可能に近い。
【０００４】
そこで、従来は、電気転てつ機の高さ寸法は、そのままにして、底面側に出っ張る突出部を設け、その突出部の内部に転換機構の一部を納め、突出部を、２本の枕木間の下側に張り出す設置構造としている。このタイプの電気転てつ機は、従来の敷板一体式のレール直結装置では対応できないため、敷板を省略し、電気転てつ機に直結ロッドを直接締結していた。
【０００５】
しかし、電気転てつ機に直結ロッドを直接締結する構造では、電気転てつ機交換時に直結ロッドを外さなければならず、また電気転てつ機を取り付け直す際に位置の再調整も必要となり、従来のレール直結装置と比較して作業性が悪かった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００４−１９２４０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明の課題は、一部が底部側に突出する構造の電気転てつ機にも、レール直結装置の適用を可能にする電気転てつ機搭載用敷板及びそれを用いた転てつ装置を提供することである。
【０００８】
本発明のもう一つの課題は、電気転てつ機に直結ロッドを直接接続する場合と比較して、電気転てつ機の交換作業が容易で、しかも、交換後の再調整の不要な電気転てつ機搭載用敷板及びそれを用いた転てつ装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上述した課題を解決するため、本発明に係る電気転てつ機搭載用敷板は、複数の敷板部材を含む。前記敷板部材のそれぞれは、電気転てつ機搭載面を有するとともに、基本レールに接続される直結ロッドを接続するガイドビームを有し、互いに分離されている。
【００１０】
本発明に係る敷板は、電気転てつ機及び直結ロッドとともに転てつ装置を構成する。ここで、本発明に係る敷板は、複数の敷板部材を含み、敷板部材のそれぞれは、互いに分離されているから、互いに間隔をおいて配置し、枕木等に固定することができる。
【００１１】
また、敷板部材のそれぞれは、電気転てつ機搭載面を有するから、この搭載面に電気転てつ機を搭載し、固定することができる。敷板部材のそれぞれは、互いに分離され、互いに間隔をおいて配置されているから、搭載側の底面に突出部を有する例えば地下鉄仕様の電気転てつ機を、突出部を敷板部材間の間隔に収める事によって、敷板部材の上に搭載し、固定することができる。
【００１２】
更に、敷板部材のそれぞれは、直結ロッドを接続するガイドビームを有し、直結ロッドは、一端が基本レールに接続され、他端が前記ガイドビームに接続されている。電気転てつ機の交換作業の際には、敷板部材に対する直結ロッドの位置は変えずに、単に、電気転てつ機だけを交換すればよい。このため、電気転てつ機に直結ロッドを直接接続する場合と異なって、電気転てつ機の交換作業が容易であり、しかも、交換後の直結ロッドの再調整も不要である。
【発明の効果】
【００１３】
以上に述べたように、本発明は、次のような効果を奏する。
（a）一部が底部側に突出する構造の電気転てつ機にも、レール直結装置の適用を可能にする電気転てつ機搭載用敷板及びそれを用いた転てつ装置を提供することができる。
（ｂ）電気転てつ機に直結ロッドを直接接続する場合と比較して、電気転てつ機の交換作業が容易で、しかも、交換後の再調整の不要な電気転てつ機搭載用敷板及びそれを用いた転てつ装置を提供することができる。
【００１４】
本発明の構成、及び、利点については、添付図面を参照し、更に詳しく説明する。添付図面は、単に、例示に過ぎない。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明に係る電気転てつ機用敷板を示す平面図である。
【図２】図１に示した電気転てつ機用敷板の正面図である。
【図３】本発明に係る電気転てつ機用敷板を用いた転てつ装置を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
本発明に係る電気転てつ機搭載用敷板は、第１敷板部材１１０及び第２敷板部材１２０を含む。第１敷板部材１１０及び第２敷板部材１２０のそれぞれは、電気転てつ機３を搭載する第１搭載面１１１及び第２搭載面１２１を有するとともに、第１直結ロッド５１及び第２直結ロッド５２を接続する第１ガイドビーム７１及び第２ガイドビーム７２を有し、互いに間隔ｄ１を隔てて分離されている。
【００１７】
第１敷板部材１１０は、間隔Ｄ１を隔てて配置された第１枕木９１及び第２枕木９２のうち、第１枕木９１の搭載面１１１の上に、ボルト等の固定具１１２，１１３によって固定される。
【００１８】
第１ガイドビーム７１は、横ビーム７１１，７１２と、縦ビーム７１３とを有する。横ビーム７１１，７１２は、第１敷板部材１１０の長手方向の両側に間隔をおいて配置され、第１敷板部材１１０に固定されている。横ビーム７１１−７１２の間には、電気転てつ機３を搭載する第１搭載面１１１が形成されている。縦ビーム７１３は、横ビーム７１１−７１２の端部に、両者を連結するように結合されている。
【００１９】
第１直結ロッド５１は、縦ビーム７１３の内側において、縦ビーム７１３の延びる方向にみちびかれ、その一端が基本レールの方向に導かれている。第１直結ロッド５１は、調整ネジ５１１，５１２等の手段によって、横ビーム７１１，７１２に対して調整可能に固定されている。
【００２０】
第２敷板部材１２０は、第２枕木９２の搭載面１２１の上に、ボルト等の固定具１２２，１２３によって固定される。第２ガイドビーム７２は、横ビーム７２１，７２２と、縦ビーム７２３とを有する。横ビーム７２１，７２２は、第２敷板部材１２０の長手方向の両側に間隔をおいて配置され、第２敷板部材１２０に固定されている。横ビーム７２１−７２２の間には、電気転てつ機３を搭載する第２搭載面１２１が形成されている。縦ビーム７２３は、横ビーム７２１−７２２の端部に、両者を連結するように結合されている。
【００２１】
第２直結ロッド５２は、縦ビーム７２３の内側において、縦ビーム７２３の延びる方向に導かれ、その一端が基本レールの方向に導かれている。第２直結ロッド５２は、調整ネジ等５２１，５２２の手段によって、横ビーム７２１，７２２に対して調整可能に固定されている。
【００２２】
電気転てつ機３は、この第１搭載面１１１に配置され、固定具７１４、７１５によって、第１敷板部材１１０及び第２敷板部材１２０の上に固定されている。電気転てつ機３は、底部側に突出部３１を有する地下鉄タイプのものであり、突出部３１が、間隔ｄ１、Ｄ１を通して、枕木９１，９２の間に張りだし、収納されている。
【００２３】
図３は、上述した第１敷板部材１１０及び第２敷板部材１２０を用いた転てつ装置の具体例を示している。電気転てつ機３は、図１、図２に示した形態のもので、第１敷板部材１１０及び第２敷板部材１２０の上に搭載され固定されている。第１直結ロッド５１及び第２直結ロッド５２は、一端が枕木９３の上に敷設された基本レール９４１，９４２に固定されている、基本レール９４１，９４２の間は、第１ゲージタイ部５４１及び第２ゲージタイ部５４２で結合されている。トングレール９４３，９４４には、電気転てつ機３から延びる動作桿５３１及び鎖錠桿５３２がそれぞれ接続されている。
【００２４】
ここで、本発明に係る敷板は、複数の第１敷板部材１１０及び第２敷板部材１２０を含み、第１敷板部材１１０及び第２敷板部材１２０のそれぞれは、互いに分離されているから、互いに間隔ｄ１をおいて配置し、枕木９１，９２等に固定することができる。
【００２５】
また、第１敷板部材１１０及び第２敷板部材１２０のそれぞれは、電気転てつ機３を搭載する搭載面１１１，１２１を有するから、この搭載面１１１，１２１に電気転てつ機３を搭載し、固定することができる。ここで、第１敷板部材１１０及び第２敷板部材１２０のそれぞれは、互いに分離され、互いに間隔ｄ１をおいて配置されているから、搭載側の底面に突出部３１を有する電気転てつ機３を使用する場合（図２参照）、突出部３１を第１敷板部材１１０及び第２敷板部材１２０の間の間隔ｄ１、及び、枕木間間隔Ｄ１に収める事によって、第１敷板部材１１０及び第２敷板部材１２０の上に搭載し、固定することができる。
【００２６】
更に、第１敷板部材１１０及び第２敷板部材１２０のそれぞれは、第１直結ロッド５１及び第２直結ロッド５２を接続する第１ガイドビーム７１及び第２ガイドビーム７２を有し、第１直結ロッド５１及び第２直結ロッド５２は、一端が基本レール９４１，９４２に接続され、他端が第１ガイドビーム７１及び第２ガイドビーム７２に接続されている。電気転てつ機３を交換する際には、第１敷板部材１１０及び第２敷板部材１２０に対する第１直結ロッド５１及び第２直結ロッド５２の位置は変えずに、単に、電気転てつ機３だけを交換すればよい。このため、電気転てつ機３に第１直結ロッド５１及び第２直結ロッド５２を直接接続する場合と異なって、電気転てつ機３の交換作業が容易であり、しかも、交換後の第１直結ロッド５１及び第２直結ロッド５２の再調整も不要である。
【００２７】
以上、好ましい実施例を参照して本発明の内容を具体的に説明したが、本発明の基本的技術思想、及び、教示に基づいて、当業者であれば、種々の変形態様を採り得ることは自明である。
【符号の説明】
【００２８】
１１０              第１敷板部材
１２０              第２敷板部材
７１                第１ガイドビーム
７２                第２ガイドビーム
５１                第１直結ロッド
５２                第２直結ロッド
【図１】
2015036473.tif 000003
【図２】
2015036473.tif 000004
【図３】
2015036473.tif 000005