(57)【要約】【課題】座席下方に暖房装置を配置した車両において、暖房装置から吹き出された熱風により乗客に不快感を与えないようにするとともに、座席下方に十分なスペースを形成する。【解決手段】車両の側構体１２に座席２２が取り付けられている。座席２２の下方には暖房装置３２が配置されている。暖房装置３２は、側構体１２に取り付けられており、座席２２下方の最奥に配置されている。これにより、暖房装置３２から座っている乗客の足までの距離が長くなる。暖房装置から吹き出された熱気は乗客の足に至るまでに多くの空気と混合することにより、温度が下がることで、好適な温度の熱風が乗客の足元に流れる。また、座席２２の下方に荷物を収納可能な十分なスペースを形成することができる。【選択図】図６
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の長手方向に延在した側構体を有する車両本体と、
前記車両本体内において前記側構体に対向して配置された背もたれを有する座席と、
前記座席と前記車両本体の床面との間において前記側構体に取り付けられた暖房装置とを備えていることを特徴とする鉄道車両。
【請求項２】
前記暖房装置は、
発熱体と、
前記側構体とともに前記発熱体を覆うカバー部材と、
前記車両の幅方向について前記カバー部材との間において前記発熱体を挟む位置に配置された反射板とを有しており、
前記カバー部材には、前記車両の幅方向について前記発熱体と対向する部分に複数の孔が形成されていることを特徴とする請求項１に記載の鉄道車両。
【請求項３】
前記反射板が鉛直方向に延在していることを特徴とする請求項２に記載の鉄道車両。
【請求項４】
前記側構体の内側面の一部が前記反射板として形成されていることを特徴とする請求項２又は３に記載の鉄道車両。
【請求項５】
前記座席は、前記床面に対向して配置された腰掛をさらに有しており、
前記腰掛は、クッション部と、前記クッション部を下方から支持する枠体とを有しており、
前記枠体には、前記暖房装置の上方に位置する部分に鉛直方向に貫通した孔が形成されており、
前記クッション部と前記枠体とは分離可能であることを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載の鉄道車両。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、座席の下方に暖房装置が配置された鉄道車両に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、座席の下方に暖房装置を配置した鉄道車両が知られている。暖房装置は、座席から吊り下げられたり、座席の底面に取り付けられたりしている（特許文献１の図１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１０−２０２０２６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上述した構成では、暖房装置と座席の先端とが近接しているため、暖房装置から吹き出された高温の熱気が座っている乗客の足元に流れる。これにより、乗客に不快感を与えるおそれがある。
【０００５】
また、暖房装置により座席下方のスペースが狭くなる。そのため、乗客が座席下方に荷物を置くと、荷物が座席下方に入りきらず、通路側へ出ることがある。座っている乗客は通路側へ出た荷物により足を通路中央に向かって出すため、立っている乗客に迷惑がかかる。
【０００６】
そこで、本発明の目的は、座席下方に暖房装置を配置した鉄道車両において、乗客に不快感を与えないようにすることができるとともに、座席下方に十分なスペースを形成可能な鉄道車両を提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の鉄道車両は、車両の長手方向に延在した側構体を有する車両本体と、前記車両本体内において前記側構体に対向して配置された背もたれを有する座席と、前記座席と前記車両本体の床面との間において前記側構体に取り付けられた暖房装置とを備えている。
【０００８】
上記構成では、暖房装置を側構体に取り付けることにより、暖房装置を座席下方の最奥に配置することができる。これにより、暖房装置と座っている乗客の足との距離を従来よりも長くすることができる。このような構成により、暖房装置から吹き出された熱気は乗客の足に届くまでの間に多くの空気（副流空気）が混合されるため、熱気の温度が下がる。その結果、好適な温度の熱風が乗客の足元に流れるため、乗客に不快感を与えないようにすることができる。
また、暖房装置を座席下方の最奥に配置することで、座席下方に荷物を収納可能な十分なスペースを形成することができる。座席下方に荷物を収納できると、座っている乗客が荷物により足を通路中央に向かって出すことがないため、立っている乗客に迷惑がかからない。
さらに、暖房装置を側構体の内側面に取り付けることで、側構体のうち暖房装置が取り付けられた部分の内張板及び／又は巾木を省略できる。
【０００９】
また、前記暖房装置は、発熱体と、前記側構体とともに前記発熱体を覆うカバー部材と、前記車両の幅方向について前記カバー部材との間において前記発熱体を挟む位置に配置された反射板とを有しており、前記カバー部材には、前記車両の幅方向について前記発熱体と対向する部分に複数の孔が形成されていることが好ましい。
【００１０】
反射板と発熱体を車両幅方向に並べることにより発熱体から放出された赤外線を車両の床面でなく、通路（車両の幅方向中央）に向かって反射させることができる。これにより、従来よりも車両内の暖房効果を向上させることができるとともに乗客の足元を暖めることができる。
【００１１】
さらに、上記構成において、前記反射板が鉛直方向に延在していることが好ましい。鉛直方向に延在した反射板により発熱体から放出された赤外線を確実に通路に向かって反射できるため、車両内の暖房効果をより向上させることができるとともに乗客の足元をより暖めることができる。
【００１２】
また、上記構成において、前記側構体の内側面の一部が前記反射板として形成されていることが好ましい。側構体の内側面の一部を反射板として利用することにより、簡易な構成にすることができる。
【００１３】
さらに、前記座席は、前記床面に対向して配置された腰掛をさらに有しており、前記腰掛は、クッション部と、前記クッション部を下方から支持する枠体とを有しており、前記枠体には、前記暖房装置の上方に位置する部分に鉛直方向に貫通した孔が形成されており、前記クッション部と前記枠体とは分離可能であることが好ましい。クッション部を取り外すことにより枠体の孔から暖房装置の補修や点検を簡易に行うことができる。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によると、暖房装置を座席下方の最奥に配置することにより、暖房装置から吹き出された熱風により乗客に不快感を与えないようにすることができるとともに、座席下方に十分なスペースを形成することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の第１実施形態に係る鉄道車両の側面図である。
【図２】鉄道車両内を示す模式図（図１のII-II線に沿った図）である。
【図３】鉄道車両内を他の方向から示す模式図（図２のIII-III線に沿った図）である。
【図４】（ａ）はクッション部を取り外した座席の斜視図であり、（ｂ）はクッション部を取り外した座席の平面図（図４(ａ)のIVb-IVb線に沿った図）である。
【図５】暖房装置の拡大断面図である。
【図６】（ａ）は暖房装置から吹き出された熱気の流れを示す図であり、（ｂ）は座席の下方に荷物を置いた状態を示す図である。
【図７】本発明の第２実施形態に係る鉄道車両の暖房装置の拡大断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、本発明の好適な実施形態について、図面を参照しつつ説明する。
【００１７】
ここでは、本発明の第１実施形態である鉄道車両について、図１〜図６を参照しつつ以下に説明する。
【００１８】
〔第１実施形態〕
（鉄道車両）
鉄道車両１００は、車両本体１と、車両本体１の下端部に取り付けられた台車２とを備えている。
【００１９】
車両本体１は、進行方向に長尺な直方体状に形成され、底部となる矩形状の台枠１１と、台枠１１の幅方向両端部から立設した側構体１２,１３と（図２参照）、台枠１１の長手方向端部から立設した妻構体（壁）１４とを有している。側構体１２,１３は、図２に示すように、車両の幅方向に互いに対向している。なお、以下において、「幅方向」とは鉄道車両１００の幅方向を示す。
【００２０】
図２に示すように、側構体１２には座席２２が取り付けられている。座席２２の下方には、暖房装置３２が配置されている。暖房装置３２は側構体１２に取り付けられ、座席２２下方において幅方向の最も奥に配置されている。暖房装置３２は車両本体１の床面１ａに載置されている。
【００２１】
また、他方の側構体１３にも座席２３が取り付けられている。座席２３の下方には、暖房装置３３が側構体１３に取り付けられることで、暖房装置３３が最も奥に配置されている。
【００２２】
側構体１２、座席２２及び暖房装置３２と、側構体１３、座席２３及び暖房装置３２とは同様な構成であり、左右対称に配置されている。以下では、側構体１２、座席２２及び暖房装置３２について詳細に説明する。
【００２３】
座席２２は、側構体１２に対向して配置された背もたれ４１と、その下方に水平方向（車両幅方向）に延在した腰掛４２とを有している。腰掛４２は、クッション部４３と、クッション部４３を下方から支持する枠体４４とを有している。クッション部４３と枠体４４とは分離可能である。
【００２４】
座席２２と暖房装置３２は、図３に示すように、車両の長手方向に延在している。座席２２のクッション部４３を外すと、図４（ａ）及び図４（ｂ）に示すように、矩形状の枠体４４が配置されている。枠体４４には、上下方向に貫通した複数の孔４４ａが設けられている。隣り合う孔と孔との間には枠体４４を補強する複数の支持部４４Ａ,４４Ｂが幅方向に延在している。孔４４ａの下方には暖房装置３２が配置され、孔４４ａから暖房装置３２を点検したり補修したりすることができる。
【００２５】
暖房装置３２は、図５に示すように、側構体１２から通路に向かって配置された反射板５１及びヒーター（発熱体）５２と、反射板５１及びヒーター５２を側構体１２とともに覆ったカバー（カバー部材）５３とを有している。暖房装置３２が取り付けられた側構体１２は、床面１ａから腰掛４２付近にかけて通路から離れるように左方に傾斜している（図２参照）。
【００２６】
反射板５１は、床面１ａから上下方向（鉛直方向）に延在した鉛直部５１ａと、鉛直部５１ａの上端から通路に向けて右上方に傾斜した傾斜部５１ｂとを有している。反射板５１にはステンレス等の鏡面板や鏡面加工が施されているものを用いることができる。
【００２７】
ヒーター５２は車両の長手方向に延在している。ヒーター５２から放射された赤外線（輻射熱）は、反射板５１によって幅方向右方（通路）へ放射され、カバー５３に形成された複数の貫通孔５３ａを通過する。ヒーター５２には、シーズヒーター等を用いることができる。
【００２８】
カバー５３は、側構体１２のうち腰掛４２下端付近の高さから下方の部分（側構体１２の下端部）と床面１ａの一部とを覆っている。側構体１２の下端部及び床面１ａにはＬ字状の板状部材５４がネジ止めされており、カバー５３は板状部材５４に固定されている。また、カバー５３には複数の貫通孔５３ａ,５３ｂが形成されている。カバー５３下部の複数の貫通孔５３ａから吸い込まれた空気は暖房装置３２内で熱気となり、カバー５３上部の複数の貫通孔５３ｂから放出される。
【００２９】
本実施形態では暖房装置３２を側構体１２に取り付けることで、図６（ａ）に示すように、腰掛４２の下方において暖房装置３２を最奥に配置することができる。これにより、暖房装置３２と腰掛４２の先端との距離を従来よりも長くすることができる。このような構成では、暖房装置から吹き出された熱気は乗客の足へ至るまでに多くの空気（副流空気）と混合し、温度が下がるため、好適な温度の熱風が乗客の足元に流れる。これにより、乗客に不快感を与えないようにすることができる。
【００３０】
また、暖房装置３２内には、図６（ａ）に示すように、側構体１２から通路に向かって反射板５１及びヒーター５２が順に配置されているため、ヒーター５２から放出された赤外線（輻射熱）は反射板５１により通路に向かって反射する。従来の暖房装置（腰掛４２の底面に取り付けられた暖房装置や腰掛４２から吊り下げられた暖房装置）では、反射板が床面に対向するように配置されていたため、暖房装置から放射された赤外線は床面に照射した後、座席に向かって反射していた。しかし、本発明の構成では赤外線を通路に向かって反射させることができるので、従来よりも車両内の暖房効果を高めることができるとともに乗客の足元を温めることができる。
【００３１】
特に、本実施形態では、図５に示すように、反射板５１に鉛直部５１ａ及び右上方向に傾斜した傾斜部５１ｂが形成されているため、ヒーターから放出された赤外線を確実に通路に向かって反射させることができる。
【００３２】
さらに、暖房装置３２を最奥に配置することで、図６（ｂ）に示すように、腰掛４２の下方に荷物を収容可能な広いスペースを形成できる。従来は、腰掛４２から暖房装置３２を吊り下げたり、腰掛４２の底面に暖房装置３２を取り付けたりしていたので、腰掛４２の下方には暖房装置３２から床面１ａまでの狭いスペースしか確保できなかったが、上記構成とすることで、腰掛４２の下方に荷物６０を十分に収納できる。これにより、腰掛４２の下方に配置した荷物６０が原因で乗客が足を通路中央に向かって出すことがないため、立っている乗客に迷惑がかからないようにすることができる。
【００３３】
また、暖房装置３２を側構体１２の内側面（腰掛４２下端から床面１ａまで）に取り付けることで、側構体１２の暖房装置３２を取り付けた部分の内張板及び／又は巾木を省略できる。
【００３４】
さらに、暖房装置３２の点検や補修を行うときは、腰掛４２のクッション部４３を取り外し、枠体４４の孔４４ａから暖房装置３２を簡易に点検したり補修したりすることができる。従来は、暖房装置を腰掛から取り外す必要があったが、本発明ではクッション部４３を取り外すだけでよく、大がかりな作業を要しない。
【００３５】
〔第２実施形態〕
次に、本発明の第２実施形態について、図７を参照しつつ説明する。第２実施形態において第１実施形態と異なる点は、i)側構体２１２の下部が鉛直方向に延在していること、及びii)側構体２１２の下部が暖房装置２３２の反射板を形成していることである。なお、上述した第１実施形態と同一の構成については同一の符号を用い、その説明を適宜省略する。
【００３６】
側構体２１２の下部（腰掛４２の下方の部分）は、鉛直方向に延在している。
【００３７】
腰掛４２の下方には暖房装置２３２が配置されている。暖房装置２３２は側構体２１２に取り付けられている。また、暖房装置２３２は車両本体１の床面１ａに載置されている。
【００３８】
暖房装置２３２は、側構体２１２に取り付けられた反射板２５１と、側構体２１２の右方に配置されたヒーター５２と、反射板２５１及びヒーター５２を側構体２１２とともに覆ったカバー（カバー部材）２５３とを有している。
【００３９】
反射板２５１は、通路に向けて右上方に傾斜した傾斜部２５１ａと、傾斜部２５１ａの下方に形成された取付部２５１ｂとを有している。取付部２５１ｂを側構体２１２に取り付けることで、反射板２５１が側構体２１２に固定されている。ヒーター５２から放出された赤外線は、ヒーター５２の左方に配置された側構体２１２及び反射板２５１によって幅方向右方（通路）に向かって反射し、カバー２５３に形成された複数の貫通孔２５３ａを通過する。このように、側構体２１２の下部は、反射板としても機能する。
【００４０】
カバー２５３は、側構体２１２のうち腰掛４２下端付近の高さから下方の部分（側構体２１２の下端部）と、床面１ａの一部とを覆っている。側構体２１２の下端部及び床面１ａにはＬ字状の板状部材２５４がネジ止めされており、カバー２５３は板状部材２５４に固定されている。また、カバー２５３には複数の貫通孔２５３ａ,２５３ｂが形成されている。カバー２５３下部の複数の貫通孔２５３ａから吸い込まれた空気は暖房装置２３２内で熱気となり、カバー２５３上部の複数の貫通孔２５３ｂから放出される。
【００４１】
以上のように、第２実施形態においても第１実施形態と同様に、暖房装置２３２を側構体２１２に取り付けることで、暖房装置２３２を最奥に配置することができる。これにより、暖房装置２３２から吹き出された熱風により乗客に不快感を与えないようにすることができるとともに、座席の下方に荷物を収容可能な十分なスペースを確保することができる。
【００４２】
また、本実施形態では、側構体２１２の下端部を反射板として利用しているため、簡易な構成で車両内の暖房効果を向上させることができるとともに乗客の足元を暖めることができる。また、側構体２１２の下端部にステンレス等の鏡面板や鏡面加工が施されているものを用いることにより、赤外線の反射効果を向上させることができる。
【００４３】
以上、本発明の実施形態について図面に基づいて説明したが、具体的な構成は、これらの実施形態に限定されるものでないと考えられるべきである。そして、本発明の範囲は上記した説明ではなく特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味及び範囲内でのすべての変更が含まれる。
【００４４】
例えば、第１実施形態では、反射板５１の鉛直部５１ａを鉛直方向に延在させたが、鉛直部５１ａを側構体１２に近付くように傾斜させてもよい。また、反射板５１を通路に向かって開口するようにくの字状に屈曲させてもよい。
【００４５】
さらに、第１実施形態では、側構体１２とヒーター５２との間に反射板５１を配置したが、反射板５１を配置せずに側構体１２を反射板として利用してもよい。
【００４６】
また、第２実施形態では、側構体２１２の下端部を反射板として利用したが、側構体２１２とヒーター５２との間に反射板を配置してもよい。
【００４７】
さらに、上述の実施形態では、暖房装置３２,２３２を鉄道車両１００の床面１ａに載置したが、暖房装置３２,２３２を床面１ａより上方に配置してもよい。
【００４８】
加えて、上述の実施形態では、図５,７に示すように、暖房装置３２,２３２と腰掛４２とが近接しているが（図２参照）、暖房装置３２,２３２と腰掛４２とを近接させなくてもよい。
【００４９】
また、上述の実施形態では、座席２２の腰掛４２がクッション部４３と枠体４４とに分離可能であるが、クッション部４３と枠体４４とが一体不可分でもよい。また、上述の実施形態では、枠体４４の孔４４ａ,４４ｂ・・・の下方に暖房装置３２,２３２を配置したが、このような構成に限られない。
【符号の説明】
【００５０】
１                               車両本体
１ａ                             床面
１２,１３,２１２                 側構体
２２,２３                        座席
３２,２３２                      暖房装置
４１                             背もたれ
４２                             腰掛
４３                             クッション部
４４                             枠体
４４ａ                           孔
５２                             ヒーター（発熱体）
５３,２５３                      カバー（カバー部材）
５３ａ,５３ｂ,２５３ａ,２５３ｂ  貫通孔
５１,２５１                      反射板
５１ａ                           鉛直部
５１ｂ,２５１ａ                  傾斜部
【図１】
2015033894.tif 000003
【図２】
2015033894.tif 000004
【図３】
2015033894.tif 000005
【図４】
2015033894.tif 000006
【図５】
2015033894.tif 000007
【図６】
2015033894.tif 000008
【図７】
2015033894.tif 000009