(57)【要約】【課題】車輌内における携帯端末の置忘れを簡易な操作により確実に警報できる携帯端末置忘れ防止機能付き充電器を提供する。【解決手段】携帯端末置忘れ防止機能付き充電器１は、車輌側電源１１から電源供給させて携帯端末３を充電させる充電部４と、車輌側電源１１から充電部４へ流れる電流１２と、充電部４から携帯端末３へ流れる電流１３とを検知する電流検知部５と、車輌１４内に携帯端末３の置忘れがあるか否かを判断する置忘れ判断部７とを備え、置忘れ判断部７は、電流検知部５が車輌１４側からの電源供給がＯＦＦとなったことを検知し、かつ、充電部４から携帯端末３へ流れる電流がＯＮであることを検知した場合には、車輌１４内に携帯端末３の置忘れがあると判断し、警報装置９に警報を発報させる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車輌内の車輌側電源に接続され、車輌側電源からの電源供給により携帯端末を充電させる携帯端末用の充電器であって、
車輌側電源から電源供給させて携帯端末を充電させる充電部と、
車輌側電源から充電部へ流れる電流と、充電部から携帯端末へ流れる電流とを検知する電流検知部と、
電流のＯＮ又はＯＦＦの制御を行う電流制御部と、
車輌内に携帯端末の置忘れがあるか否かを判断する置忘れ判断部と、を備え、
置忘れ判断部は、電流検知部が車輌側からの電源供給がＯＮからＯＦＦに変化したことを検知し、かつ、充電部から携帯端末へ流れる電流がＯＮであることを検知した場合には、車輌内に携帯端末の置忘れがあると判断することを特徴とする携帯端末置忘れ防止機能付き充電器。
【請求項２】
請求項１に記載の携帯端末置忘れ防止機能付き充電器であって、更に、車輌側電源から電源供給されて蓄電するコンデンサーと、警報を発報する警報装置とを備え、置忘れ判断部は、車輌内に携帯端末の置忘れがあると判断した場合には、コンデンサーから警報装置に電源を供給させて警報を発報させることを特徴とする携帯端末置忘れ防止機能付き充電器。
【請求項３】
請求項１又は２に記載の携帯端末置忘れ防止機能付き充電器であって、置忘れ判断部は、電流検知部が充電部から携帯端末へ流れる電流がＯＮの場合には携帯端末が充電器を介して車輌内の車輌側電源に接続されていると判断し、充電部から携帯端末へ流れる電流がＯＦＦの場合には携帯端末が車輌内の車輌側電源に接続されていないと判断することを特徴とする携帯端末置忘れ防止機能付き充電器。
【請求項４】
請求項３に記載の携帯端末置忘れ防止機能付き充電器であって、置忘れ判断部は、電流検知部が車輌側からの電源供給がＯＮからＯＦＦに変化したことを検知し、かつ、充電部から携帯端末へ流れる電流がＯＮからＯＦＦに変化したと判断した場合には、電流制御部にコンデンサーから警報装置への電源供給を停止させることを特徴とする携帯端末置忘れ防止機能付き充電器。
【請求項５】
請求項３又は４に記載の携帯端末置忘れ防止機能付き充電器であって、置忘れ判断部は、電流検知部が車輌側からの電源供給がＯＦＦからＯＮに変化したと判断した場合には、電流制御部にコンデンサーから警報装置への電源供給を停止させることを特徴とする携帯端末置忘れ防止機能付き充電器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、携帯端末置忘れ防止機能付き充電器に係り、特に、車輌のシガーソケット等の車輌側電源に接続され、例えば、スマートフォン、携帯電話などの携帯端末の充電に用いられる携帯端末置忘れ防止機能付き充電器に関する。なお、車輌とは、自家用車、バス、トラック等の貨物や人を輸送するための車を総称する。また、携帯端末とは、車輌内で充電をしながら使用される携帯型の端末機器をいい、スマートフォン及び携帯電話に限らずＰＨＳ、ＰＤＡなどが含まれる。
【背景技術】
【０００２】
車輌の運転者又は同乗者にとってスマートフォン、携帯電話等の携帯端末は、車輌に乗車している際の情報処理端末として活用されている。例えば、カメラの機能を用いて撮影した画像情報を、インターネット等の通信ネットワークを介して車外に送信したり、インターネットの音楽配信や動画配信を受信して車内で音楽や映像を楽しんだり、ナビゲーション・システムを活用した地図情報を受信して車輌の運転に活用している。このように、車輌内においてスマートフォン、携帯電話等の携帯端末を用いて大量のデータの送受信を行うには、車輌に設けられたシガーソケット等を介した車両バッテリー電源又はアクセサリー電源等の車輌側電源が用いられる。すなわち、車輌に乗車した運転手又は同乗者は、シガーソケット等の車輌側電源に充電器を接続させておき、スマートフォン、携帯電話等の携帯端末を充電器に差し込むことで充電切れを気にすることなくスマートフォン、携帯電話等の携帯端末を使用することができる。
【０００３】
車輌に持ち込んだ携帯端末を車輌内に置忘れるという事故が多発している。この置き忘れた携帯端末を捜索するという時間の無駄が発生するだけではなく、車輌内に置き忘れた携帯端末が盗難に遭い紛失するという事件が発生する虞がある。また、夏場の車輌は車内温度が６０℃を超える場合があり、携帯端末の保管可能温度である−２０℃〜＋４５℃を大きく超えるため、夏場の車輌内に長時間放置された携帯端末の故障の原因となる。そこで、携帯端末の置き忘れを防止する機構や製品が各種提案されている。
【０００４】
特許文献１には、携帯端末のバッテリーの使用時間が短くなることがなく、また、格別な携帯品を必要としない置忘れ防止機能が開示されている。ここでは、二次電池を電源として動作する携帯端末と、携帯端末内の二次電池と接続される接続端子を有するとともに、商用電源の供給を受けて接続端子へ二次電池の充電用電源を供給する充電器とから構成され、充電器には携帯端末が充電状態にあるか否かを検出する携帯端末検出手段と、所定の範囲内に人体があるか否かを検出する人体検出手段と、携帯端末検出手段および人体検出手段から供給される検出信号により制御されて警報を発する警報手段とが設けられている。そして、警報手段は、携帯端末が充電状態にあり、かつ人体検出手段が人体を検出しないことを条件として警報を発報し、携帯端末の置忘れを防止することが記載されている。
【０００５】
また、特許文献２には、使用上の煩雑さがなく、かつ現場作業の支障もきたさない置忘れ防止機能が開示されている。ここでは、警報器と、警報器への車輌バッテリー電源の供給を入り切りするキースイッチと、このキースイッチを作動させるための、重要書類側に取り付けられるキーとを備える。車輌バッテリー電源はシガーソケットに差し込まれるシガープラグを経由して得られる。そして、キーはキースイッチに備えられた鍵穴に差し込まれるものであり、キースイッチを「入り」の状態へ操作した場合にのみキーを鍵穴から抜き出すことができることが記載されている。
【０００６】
さらに、特許文献３には、自動車に乗って客先を巡回訪問する場合等に、携行品を置忘れないよう自動的に警告する、簡単で実用的な装置が開示されている。ここでは、信号電波を送信する複数個の無線ＩＣタグ（略称タグ）が構成され、それぞれが携行品に取り付けられている。この信号電波を受信機で検知し、全部のタグからの信号電波を感知すると「忘れ物無し」と判断される。これらの複数個のタグの内、１個でも信号電波が検知されなければ警音器が鳴動されるとともに、表示盤のＬＥＤパイロットランプが点灯して、タグの番号が表示される。この受信機は、自動車のシガーライターソケットに適合する電源プラグを備えていて、シガーライターソケットから給電される。このため、自動車を発進させるためにキースイッチをＯＮすると自動的に受信機が作動して、忘れ物の有無を点検し、忘れ物が有れば警告することが記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開平１１-２８４７０１号公報
【特許文献２】特開２０１２-２５２６８１号公報
【特許文献３】特開２００９-２３７９９４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
従来のスマートフォン等の携帯端末の置忘れ防止用の機器は、特許文献１の携帯端末検出手段や人体検出手段といった特殊な検知手段、或いは特許文献３の無線ＩＣタグの信号電波を受信する受信機といった専用機器などを用いながら「置忘れ」を判断するものが主流であった。このような特殊な検知手段や専用機器が付加されると機能がより複雑化して製品がコストアップするだけではなく、複雑な機能により誤作動が発生し易くなり、警報の確実性が低下するという問題があった。
【０００９】
また、特許文献２に記載されているように、「重要書類側にキーを取り付ける」などのように新たな構成要素を設けて何らかの手間をかける場合には、作業の煩雑さにより使用が敬遠されてしまうという問題があった。
【００１０】
本願の目的は、かかる課題を解決し、車輌内における携帯端末の置忘れを簡易な操作により確実に警報できる携帯端末置忘れ防止機能付き充電器を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上記目的を達成するため、本発明に係る携帯端末置忘れ防止機能付き充電器は、車輌内の車輌側電源に接続され、車輌側電源からの電源供給により携帯端末を充電させる携帯端末用の充電器であって、車輌側電源から電源供給させて携帯端末を充電させる充電部と、車輌側電源から充電部へ流れる電流と、充電部から携帯端末へ流れる電流とを検知する電流検知部と、電流のＯＮ又はＯＦＦの制御を行う電流制御部と、車輌内に携帯端末の置忘れがあるか否かを判断する置忘れ判断部と、を備え、置忘れ判断部は、電流検知部が車輌側からの電源供給がＯＦＦとなったことを検知し、かつ、充電部から携帯端末へ流れる電流がＯＮであることを検知した場合には、車輌内に携帯端末の置忘れがあると判断することを特徴とする。
【００１２】
上記構成により、運転者又は同乗者は、携帯端末を携帯して車輌に乗り込んだ際に、その携帯端末を車輌側電源に接続するシガーソケットなどに充電器に差し込んでおけば、携帯端末を車輌内に置き忘れが未然に防止できる。すなわち、運転者又は同乗者が降車する際にはエンジンキーをＯＦＦにするが、この操作により車輌側電源からの電源供給はＯＮからＯＦＦに変化する。しかし、充電器に携帯端末が接続された状態だと充電部から携帯端末へ流れる電流はＯＮのままである。これらの充電部の前後の電流の変化を検知することで携帯端末の置忘れが検出できる。このように、車輌に乗車した運転手又は同乗者が、「スマートフォン等の携帯端末を充電器に差し込んで使用する」というほとんど無意識に行われる簡易な操作をするだけで、「携帯端末を車輌内に置き忘れる」という事故が未然に防止できる。
【００１３】
また、携帯端末置忘れ防止機能付き充電器は、更に、車輌側電源から電源供給されて蓄電するコンデンサーと、警報を発報する警報装置とを備え、置忘れ判断部が、車輌内に携帯端末の置忘れがあると判断した場合には、コンデンサーから警報装置に電源を供給させて警報を発報させることが好ましい。これにより、充電器が車輌電源から供給される電気を蓄電して警報装置を発報させる。すなわち、充電器は、車輌側電源を蓄電して警報装置を動作させる。これにより、車輌内における携帯端末の置忘れを簡易な操作により確実に警報できる機能を備えることができる。
【００１４】
また、携帯端末置忘れ防止機能付き充電器は、置忘れ判断部が、電流検知部が充電部から携帯端末へ流れる電流がＯＮの場合には携帯端末が充電器を介して車輌内の車輌側電源に接続されていると判断し、充電部から携帯端末へ流れる電流がＯＦＦの場合には携帯端末が車輌内の車輌側電源に接続されていないと判断することが好ましい。これにより、携帯端末が充電器に差し込まれているか否かを簡易なロジックにより確実に判断することができる。なお、置忘れ判断部は、一般的な車輌の電気的な構造から、電流検知部が車輌側から充電部への電流がＯＮの場合は車輌のエンジンキーがＯＮの位置であると判断し、車輌側から充電部への電流がＯＦＦの場合は車輌のエンジンキーがＯＦＦの位置であると判断する。このように、置忘れ判断部は、電流検知部に車輌側電源から充電部へ流れる電流と、充電部から携帯端末へ流れる電流とを双方とも検知させるという簡易な手段により置忘れの判断を確実に下すことができる。
【００１５】
また、携帯端末置忘れ防止機能付き充電器は、置忘れ判断部が、電流検知部が車輌側からの電源供給がＯＦＦとなったことを検知し、かつ、充電部から携帯端末へ流れる電流がＯＮからＯＦＦになったと判断した場合には、電流制御部にコンデンサーから警報装置への電源供給を停止させることが好ましい。これにより、例えば、運転者又は同乗者が携帯端末の置忘れに気がついた場合などにより携帯端末を充電器から取り外した場合には、充電部から携帯端末へ流れる電流がＯＮからＯＦＦに変化し、警報が自動的に停止され、無駄な警報による騒音を防ぐことができる。
【００１６】
さらに、携帯端末置忘れ防止機能付き充電器は、置忘れ判断部が、電流検知部が車輌側からの電源供給がＯＦＦからＯＮになったと判断した場合には、電流制御部にコンデンサーから警報装置への電源供給を停止させることが好ましい。これにより、例えば、運転者又は同乗者が携帯端末の置忘れに気がつき、ＯＦＦの位置となっていたエンジンキーを再度ＯＮの位置に戻した場合には警報が自動的に停止され、無駄な警報による騒音を防ぐことができる。
【発明の効果】
【００１７】
以上のように、本発明に係る携帯端末置忘れ防止機能付き充電器によれば、車輌内における携帯端末の置忘れを簡易な操作により確実に警報できる携帯端末置忘れ防止機能付き充電器を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明に係る携帯端末置忘れ防止機能付き充電器の１つの実施形態の概略構成を示すブロック図である。
【図２】充電器の置忘れ判断部が「携帯端末の置忘れ」と判断する実施例を示すブロック図である。
【図３】警報が発報された後に携帯端末を充電器から取り外すことで警報が自動的に停止される場合を示すブロック図である。
【図４】警報が発報された後にエンジンキーを再度ＯＮの位置にすることで警報が自動的に停止される場合を示すブロック図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
（携帯端末置忘れ防止機能付き充電器の構成）
以下に、図面を用いて本発明に係る携帯端末置忘れ防止機能付き充電器１（以下、充電器と称す。）につき、詳細に説明する。図１に、充電器１の１つの実施形態の概略構成をブロック図で示す。本充電器１は、車輌１４内の車輌側電源１１の供給口の一つであるシガーソケット２に接続される。そして、車輌側電源１１からの電源供給により、本充電器１に接続された携帯端末３を充電させる。ここで、車輌側電源１１は、車両バッテリー電源又はアクセサリー電源とも称され、車輌１４側から車輌内の各種設備等に供給される電源をいう。また、「電流がＯＮである」とは、電流が流れている状態であることをいい、「電流がＯＦＦである」とは、電流が流れていない状態であることをいう。
【００２０】
図１に示すように、車輌側電源１１は、エンジンキー１５が差し込まれてエンジン（図示せず）のＯＮ及びＯＦＦを行うキーシリンダ１６に連動し、エンジンがＯＮの場合には
車輌側電源１１からの電源供給がＯＮとなり、エンジンがＯＦＦの場合には車輌側電源１１からの電源供給がＯＦＦとなる。
【００２１】
本充電器１は、充電部４、制御部１０、コンデンサー８、警報装置９から構成され、制御部１０には、電流検知部５、電流制御部６、置忘れ判断部７が含まれる。充電部４は、車輌側電源１１から電源供給させてシガーソケット２を介して携帯端末３を充電させる。この車輌側電源１１から充電部４へ流れる電流を図１において符号Ａ１にて示す。そして、充電部４は充電用ソケット１３に接続された携帯端末３に電流を流す。この充電部４から携帯端末３へ流れる電流を図１にて符号Ａ２にて示す。電流検知部５は、これらの電流（Ａ１）及び電流（Ａ２）を検知する。
【００２２】
コンデンサー８は、車輌側電源１１から電源供給されて蓄電する。車輌側電源１１から電源供給のルートは、図１に示すように、充電部４と同様にシガーソケット２を介して電源供給される。或いは、シガーソケット２とは別のルートで電源が供給されても良い。警報装置８は、ブザー１２により警報を発報する。そして、電流制御部６は、コンデンサー８から警報装置９への電源供給を制御する。このコンデンサー８から警報装置９へ流れる電流を図１にて符号Ａ３にて示す。本実施形態では、警報の手段はブザー１２であるが、それに限らず、例えば、音声による警報、光による警報、音楽による警報、振動による警報等でも良い。
【００２３】
置忘れ判断部７は、車輌１４内に携帯端末３の置忘れがあるか否かを判断する。そのため、置忘れ判断部７は、電流検知部５が充電部４から携帯端末３へ流れる電流（Ａ２）がＯＮの場合には携帯端末３が充電器１を介して車輌内の車輌側電源１１に接続されていると判断する。また、置忘れ判断部７は、電流検知部５が充電部４から携帯端末３へ流れる電流（Ａ２）がＯＦＦの場合には携帯端末３が車輌内の車輌側電源１１に接続されていないと判断する。これにより、携帯端末３が充電器１に差し込まれているか否かを簡易なロジックにより確実に判断することができる。
【００２４】
一方、置忘れ判断部７は、一般的な車輌の電気的な構造から、電流検知部５が車輌１４側から充電部４への電流（Ａ１）がＯＮの場合は車輌１４のエンジンキー１５がＯＮの位置であると判断し、車輌１４側から充電部４への電流（Ａ１）がＯＦＦの場合は車輌１４のエンジンキー１５がＯＦＦの位置であると判断する。このように、置忘れ判断部７は、電流検知部５に車輌側電源１１から充電部４へ流れる電流（Ａ１）と、充電部４から携帯端末３へ流れる電流（Ａ２）とを検知させるという簡易な手段により置忘れの判断を確実に下すことができる。
【００２５】
図２に、充電器１の置忘れ判断部７の判断について一つの実施例を示す。図２（ａ）は、車輌１４側から充電部４への電流（Ａ１）がＯＮであり、充電部４から携帯端末３へ流れる電流（Ａ２）がＯＮである場合を示す。一方、図２（ｂ）は、車輌１４側から充電部４への電流（Ａ１）がＯＦＦ、すなわちＡ１＝０であり、充電部４から携帯端末３へ流れる電流（Ａ２）がＯＮである場合を示す。置忘れ判断部７は、電流検知部５が車輌１４側からの電源供給がＯＮであることを検知し、かつ、充電部４から携帯端末３へ流れる電流がＯＮであることを検知した図２（ａ）の場合には、車輌１４内に携帯端末３の置忘れはないと判断する。すなわち、携帯端末を充電モードにしている場合である。しかし、置忘れ判断部７は、電流検知部５が車輌１４側からの電源供給がＯＦＦとなったことを検知し、かつ、充電部４から携帯端末３へ流れる電流がＯＮであることを検知した図２（ｂ）の場合には、車輌１４内に携帯端末３の置忘れがあると判断する。すなわち、車輌１４側からの電源供給がＯＮからＯＦＦ、すなわちＡ１＝０に変化したことは、車輌１４のエンジンキー１５がＯＦＦの位置となり、エンジンが停止したことを示す。一方、充電部４から携帯端末３へ流れる電流がＯＮであることは携帯端末３が充電器１を介して車輌内の車輌側電源１１に接続されたままであることを示す。つまり、置忘れ判断部７は、車輌のエンジンが停止し、運転者や同乗者が降車するはずなのに、携帯端末３は車輌側電源１１に接続されたままになっていると判断する。この場合、携帯端末３は充電されないため、充電器１に敢えて接続させておく必要がなく、置忘れに相違ないと判断する。
【００２６】
図３に、警報が発報された後に携帯端末３を充電器１から外すことで警報が自動的に停止される場合をブロック図で示す。置忘れ判断部７は、上述したように、携帯端末３が充電器１に接続され、かつ電流検知部５が車輌１４側からの電源供給がＯＮからＯＦＦ、すなわちＡ１＝０であると検知した場合に、車輌１４内に携帯端末３の置忘れがあると判断して警報を発報させる。この警報を止めるには携帯端末３を充電器１から外し、電流検知部５に、充電部４から携帯端末３へ流れる電流（Ａ２）がＯＮからＯＦＦ、すなわちＡ２＝０に変化したと判断させる。これにより、置忘れ判断部７は、携帯端末３の置忘れが解消したと判断し、電流制御部６にコンデンサー８から警報装置９への電源供給を停止させる。すなわち、電流（Ａ３）の流量をゼロ、すなわちＡ３＝０とする。これにより、例えば、運転者又は同乗者が携帯端末３の置忘れに気がついたなどにより携帯端末３を充電器１から外した場合には、充電部４から携帯端末３へ流れる電流がＯＮからＯＦＦに変化する。そして、警報が自動的に停止され、無駄な警報による騒音を防ぐことができる。
【００２７】
図４に、警報が発報された後にエンジンキー１５を再度ＯＮの位置にすることで警報が自動的に停止される場合をブロック図で示す。置忘れ判断部７は、電流検知部５が車輌１４側からの電源供給がＯＦＦからＯＮに変化したと判断した場合には、電流制御部６にコンデンサー８から警報装置９への電源供給を停止させる。すなわち、電流（Ａ３）の流量をゼロ、すなわちＡ３＝０とする。これにより、例えば、運転者又は同乗者が携帯端末３の置忘れに気がつき、ＯＦＦの位置となっていたエンジンキー１５を再度ＯＮの位置にした場合には警報が自動的に停止され、無駄な警報による騒音を防ぐことができる。
【符号の説明】
【００２８】
１  （携帯端末置忘れ防止機能付き）充電器、２  シガーソケット、３  携帯端末（スマートフォン）、４  充電部、５  電流検知部、６  電流制御部、７  置忘れ判断部、８  コンデンサー、９  警報装置、１０  制御部、１１  車輌側電源、１２  ブザー、１３  充電用ソケット、１４  車輌、１５  エンジンキー、１６  キーシリンダ、Ａ１  車輌側電源から充電部へ流れる電流、Ａ２  充電部から携帯端末へ流れる電流、Ａ３  コンデンサーから警報装置へ流れる電流。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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