(57)【要約】【課題】精度の高い回転位置信号等を得ることができると共に、磁気センサの信頼性を向上させ、製造コストの低減を図ることができる始動発電機を提供する。【解決手段】ヨーク部の内側にロータ磁石を環状に装着したロータ１と、ロータ１の内側に静止して配設され、発電コイル２３をステータコア２２に巻装した複数の突極部２１を有したステータ２０と、を備える。ステータ２０に取り付けられた磁気センサ１４によりロータ１の回転位置を検出してその検出信号を出力する。磁気センサ１４はステータ２０に取り付けた基板ケース１１内の回路基板１２に実装される。磁気センサ１４に対し端部を対向して配置した磁性体の案内子１３が、基板ケース１１からステータ２０の各突極部２１のステータコア２２間の隙間に挿入して配設される。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
中央にボス部を設けてカップ状に形成されたロータ本体の外周壁にヨーク部を形成し、ヨーク部の内側にロータ磁石を装着したロータと、
該ロータの内側に静止して配設され、発電コイルをステータコアに巻装した複数の突極部を有したステータと、を備え、
該ステータに取り付けられた磁気センサにより該ロータの回転位置を検出してその検出信号を出力する始動発電機において、
該ステータに基板ケースが取り付けられ、該基板ケース内には該磁気センサの検出信号に基づき該ロータの回転位置検出信号を発生させる回路基板が配設され、該基板ケースの該ステータ側の底部にターミナルが取り付けられ、該ターミナルの一端が該回路基板に接続され、該ターミナルの他端が該基板ケースの底部から外側に突出されたことを特徴とする始動発電機。
【請求項２】
中央にボス部を設けてカップ状に形成されたロータ本体の外周壁にヨーク部を形成し、ヨーク部の内側にロータ磁石を装着したロータと、
該ロータの内側に静止して配設され、発電コイルをステータコアに巻装した複数の突極部を有したステータと、を備え、
該ステータに取り付けられた磁気センサにより該ロータの回転位置を検出してその検出信号を出力する始動発電機において、
該磁気センサは該ステータに取り付けた基板ケース内の回路基板に実装され、該基板ケースの底部に、案内子カバー部が突設され、該案内子カバー部は該ステータの各突極部のステータコア間の隙間に挿入して配置され、磁性体の案内子が、該案内子カバー部内に挿入されるとともに、該案内子の端部を該磁気センサに対し対向配置して該基板ケースに取り付けられ、
該基板ケースの該ステータ側の底部にターミナルが取り付けられ、該ターミナルの一端が該回路基板に接続され、該ターミナルの他端が該基板ケースの底部から外側に突出されたことを特徴とする始動発電機。
【請求項３】
前記ターミナルの他端は、前記磁気センサより該ステータの中心側の位置で、前記基板ケースの底部から突出して取り付けられたことを特徴とする請求項１または２記載の始動発電機。
【請求項４】
前記ターミナルは、前記基板ケースの底部と平行な平行部を有した曲げ形状に形成され、該平行部が該基板ケースの底部に当接して取り付けられたことを特徴とする請求項１乃至３の何れかに記載の始動発電機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動二輪車等のエンジンに搭載され、エンジンの始動、点火、及び搭載バッテリの充電等に使用される始動発電機に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動二輪車等のエンジンに搭載される始動発電機は、基本的には、回転子が中央にボス部を有したカップ状に形成され、その外周壁を形成するヨーク部の内側に沿って、複数に分割形成された環状のロータ磁石が装着され、固定子が回転子の内側に、発電コイルを巻装した複数の磁極部を放射状に配置して構成され、回転子のボス部がエンジンのクランク軸に嵌合固定される。
【０００３】
また、この種の始動発電機は、エンジンの始動時、スタータ用のブラシレスモータとして使用されるので、例えば、下記特許文献１に記載されるように、モータドライバ用の回転位置信号を発生させるために、回転位置検出センサが設けられ、さらに、エンジンの点火時期を示す点火時期基準信号を発生させるために、点火時期検出センサが設けられる場合がある。
【０００４】
しかし、このような回転検出センサを有した始動発電機は、固定子の内周部に回転位置検出センサ及び点火時期検出センサが取り付けられ、これらの回転検出センサに対向して、回転子のボス部の周面に、回転位置検出用環状マグネットが設けられ、さらに点火時期検出センサに対向して点火時期検出用環状マグネットが設けられる。このため、マグネット等の部品点数が増大する共に、回転子及び固定子の軸方向の厚さ寸法が増大し、また、環状マグネットの着磁位置の誤差等により、正確な回転位置信号や点火時期信号の検出が阻害される易いという課題があった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００３-１４８３１７号公報
【特許文献２】特開２００９-８９５８８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
そこで、従来、回転位置検出用環状マグネット及び点火時期検出用環状マグネットを設けることなく、回転子のマグネットと磁気センサを用いて、回転位置信号と点火時期信号を発生させる始動発電機が、上記特許文献２等により提案されている。この始動発電機は、回転子のマグネットにおける磁束の切換を磁気センサで検出するために、固定子のステータコアに複数の切欠凹部を設け、それらの切欠凹部内に磁気センサを挿入すると共に、回転子の１個のマグネットの一部に、隣接するマグネットと同じ極性の磁極部を設け、その磁極部とそれに対向する磁気センサにより点火時期検出信号を発生させるように構成される。
【０００７】
しかしながら、この始動発電機は、複数の磁気センサが、固定子のステータコアに設けた深さの深い複数の切欠凹部内に挿入され、磁気センサを保持する回路基板が切欠凹部の上方（ステータコアの外側）に取り付けられる。このために、磁気センサがそのリード線脚部を長くした状態で取り付けられ、エンジンが発生する振動によって、リード線脚部の長い磁気センサが振られ、磁気センサの信頼性が低下するという課題があった。
【０００８】
また、固定子のステータコアに磁気センサ挿入用の切欠凹部を設けているので、固定子の磁気特性が悪化しやすく、さらに、発電機の製造時、切欠凹部を形成するために切欠凹部成形用の成形型を必要とし、マグネットの一部に隣接するマグネットと同じ極性の磁極部を設ける作業等が必要となり、製造コストが高くなるという課題があった。
【０００９】
本発明は、上記の点に鑑みてなされたもので、精度の高い回転位置信号等を得ることができると共に、磁気センサの信頼性を向上させ、製造コストの低減を図ることができる始動発電機を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記目的を達成するために、本発明の始動発電機は中央にボス部を設けてカップ状に形成されたロータ本体の外周壁にヨーク部を形成し、ヨーク部の内側にロータ磁石を装着したロータと、該ロータの内側に静止して配設され、発電コイルをステータコアに巻装した複数の突極部を有したステータと、を備え、該ステータに取り付けられた磁気センサにより該ロータの回転位置を検出してその検出信号を出力する始動発電機において、
該ステータに基板ケースが取り付けられ、該基板ケース内には該磁気センサの検出信号に基づき該ロータの回転位置検出信号を発生させる回路基板が配設され、該基板ケースの該ステータ側の底部にターミナルが取り付けられ、該ターミナルの一端が該回路基板に接続され、該ターミナルの他端が該基板ケースの底部から外側に突出されたことを特徴とする。
【００１１】
この発明の始動発電機によれば、ターミナルが基板ケースのステータ側の底部から外側に突き出して設けられるので、製造時、ターミナルの端部にワイヤハーネスを作業性良く簡単に接続することができ、ワイヤハーネスを安全に配置して、精度の高い回転位置検出信号を、良好に出力することができる。
【００１２】
また、本発明の別の始動発電機は、中央にボス部を設けてカップ状に形成されたロータ本体の外周壁にヨーク部を形成し、ヨーク部の内側にロータ磁石を装着したロータと、該ロータの内側に静止して配設され、発電コイルをステータコアに巻装した複数の突極部を有したステータと、を備え、該ステータに取り付けられた磁気センサにより該ロータの回転位置を検出してその検出信号を出力する始動発電機において、
該磁気センサは該ステータに取り付けた基板ケース内の回路基板に実装され、該基板ケースの底部に、案内子カバー部が突設され、該案内子カバー部は該ステータの各突極部のステータコア間の隙間に挿入して配置され、磁性体の案内子が、該案内子カバー部内に挿入されるとともに、該案内子の端部を該磁気センサに対し対向配置して該基板ケースに取り付けられ、
該基板ケースの該ステータ側の底部にターミナルが取り付けられ、該ターミナルの一端が該回路基板に接続され、該ターミナルの他端が該基板ケースの底部から外側に突出されたことを特徴とする。
【００１３】
この発明によれば、ロータの回転に伴う磁極の切換の磁束変化を、案内子を通して磁気センサに印加するようにし、ホールＩＣ等の磁気センサは基板ケース内の回路基板に実装されるので、磁気センサのリード線脚部を長くする必要はなく、磁気センサを安定して基板実装することができ、エンジンの振動による磁気センサの振れに伴う信頼性の低下を防止することができる。
【００１４】
さらに、磁気センサはステータの熱影響を受けにくい基板ケース内に収納されるので、磁気センサの熱影響による性能の悪化を防止することができ、加えて、比較的安価な実装用の磁気センサを使用することができるので、製造コストを削減することができる。
【００１５】
また、ステータの各突極部のステータコア間の隙間に、案内子を挿入した案内子カバー部のみを基板ケースの底部から挿入すればよいため、従来のように磁気センサを配置するための特別の切欠凹部をステータコアに設ける必要がなく、切欠凹部形成用の成形型が不要となって、製造時の型費を削減して、製造コストを下げることができる。
【００１６】
また、上記基板ケースには、ターミナルを取り付け、該ターミナルの一端を上記回路基板に接続し、該ターミナルの他端を該基板ケースの底部から外側に突出させているので、検出信号出力用のワイヤケーブルを基板ケースの外部で簡単に接続することができ、基板ケースなどの部品を組み付ける際の作業性を改善することができる。
【００１７】
ここで、上記始動発電機において、上記ターミナルの他端は、上記磁気センサよりステータの中心側の位置で、上記基板ケースの底部から突出して取り付けられることができる。これによれば、ターミナルの他端に接続されるワイヤハーネスを、ロータに干渉させず安全に配線することができる。
【００１８】
またここで、上記始動発電機において、上記ターミナルは、上記基板ケースの底部と平行な平行部を有した曲げ形状に形成され、該平行部が該基板ケースの底部に当接して取り付けられるように構成することができる。これによれば、ターミナルの基板ケースに対する取付強度を十分に確保することができ、ターミナルの端部に接続されるワイヤハーネスがエンジンの振動により振られた場合でも、その振動を回路基板に伝えにくくし、回路基板周辺の接続不良などを防止することができる。
【発明の効果】
【００１９】
上記構成の始動発電機によれば、ロータの回転位置信号等を検出して良好に出力することができる。また、磁気センサの信頼性を向上させることができ、製造コストの低減を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明の一実施形態を示す始動発電機の正面図である。
【図２】エンジンのクランク軸に取り付けた状態の始動発電機の中央断面図である。
【図３】ステータコアに対する磁気センサの基板ケースと案内子に位置を示す部分拡大断面図である。
【図４】基板ケースと案内子の部分拡大断面図である。
【図５】磁気センサの回路基板及び案内子と基板ケースの分解斜視図である。
【図６】磁気センサの回路基板及び案内子と基板ケースの分解斜視図である。
【図７】（ａ）はロータ磁石の磁極部、短磁極部、及び案内子、短案内子との関係を示す説明図、（ｂ）は他の例の同説明図である。
【図８】回転位置検出信号、点火時期信号を示すタイミングチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。図１は始動発電機の正面図を示し、図２はその中央縦断面図を示している。ロータ１は、中央にボス部３を有し、その外周部を囲うようにヨーク部２を設けてカップ状に形成され、ヨーク部２及びボス部３は、磁性体金属を材料にして、例えば熱間鍛造及び切削加工によって製作される。ロータ１の中央のボス部３には、エンジンのクランク軸９に嵌着されるテーパ孔が形成され、ボス部３の先端には平坦な締付座面が形成され、ヨーク部２の内側には、例えば４分割された円弧状のロータ磁石４が環状に配設される。環状に配設されたロータ磁石４は、ヨーク部２の内側にスペーサを介して所定の位置に保持され、その内側に円筒状の保護カバー５が嵌着され、ヨーク部２の端部に形成したかしめ部を内側にかしめて所定位置に固定される。
【００２２】
１個のロータ磁石４は、例えば９０度の角度幅で平面円弧状に形成され、そのなかに３個の磁極部４ａが３０度幅で形成され、隣接する磁極はＮ・Ｓ・ＮまたはＳ・Ｎ・Ｓのように相互に相違する磁極となるように帯磁される。これにより、ロータ１のロータ磁石４は、その全体で１２極の磁極部を円環状に配置して構成される。
【００２３】
また、１２極の磁極部からなるロータ磁石４は、そのうちの１個の磁極部が、点火時期検出信号を発生させるために、他の磁極部４ａより軸方向の長さが短い短磁極部４ｂとして配置されている。この短磁極部４ｂの長さは、図７（ａ）に示すように、後述するセンサユニット１０に設けた案内子１３の短い短案内子１３ａが、該短磁極部４ｂの端部に達しない程度に、短く形成されている。つまり、ロータ磁石４のＳ極の一部に切欠凹部を形成することにより、短磁極部４ｂを形成し、短案内子１３ａの長さは、短磁極部４ｂ以外の磁極部４ａに達するが、短磁極部４ｂには達しない状態に短く形成されている。
【００２４】
これにより、ロータ磁石４の１個の短磁極部４ｂが、センサユニット１０の短案内子１３ａの位置に達したとき、短案内子１３ａの磁気センサ１４ｄには磁束の切換変化が生じないため、ロータ磁石４の隣接する磁極部４ａ間で、図８に示す如く、連続する低レベル信号または高レベル信号を点火時期信号として発生させることができるようになっている。
【００２５】
また、このロータ磁石４の短磁極部４ｂは、従来のように磁極部の一部を異なる磁極に帯磁させた特殊加工のロータ磁石を使用する必要がなく、切欠凹部を設けた安価な永久磁石或いは上端を無着磁部とした安価な永久磁石を使用して、短磁極部４ｂを製造することができるので、ロータ磁石４を安価に製造することができる。
【００２６】
なお、図７（ｂ）に示すように、ロータ１のロータ磁石４の短磁極部４ｂ近傍、つまり短磁極部４ｂの切欠対応部分に、非磁性体または無着磁磁石からなる回転バランス用錘部材４ｃ（例えばオーステナイト系ステンレスの部材）を、短磁極部４ｂの短小部を補う位置に配置することが好ましい。これによって、隣接する磁極部４ａより短い短磁極部４ｂによるロータ１の回転方向のアンバランス状態が解消される。
【００２７】
上記構成のロータ１は、図２のように、エンジンのクランク軸９の先端に、そのボス部３を嵌合させ、固定ボルトまたは固定ナットをクランク軸９の先端にねじ込み、固定される。ロータ１のボス部３のテーパ孔をクランク軸９の先端にはめ込む場合、クランク軸９のテーパ部の外周に取り付けたキーをロータ側のキー溝に嵌入することにより、ロータ１はエンジンのクランク軸９に対し所定の角度位置関係を設定し嵌合固定される。
【００２８】
一方、始動発電機のステータ２０は、図１、図２に示すように、ステータコア２２の外周部に突設された複数の突極部２１に、各々発電コイル２３を巻装して構成される。ステータコア２２は、所定の形状、つまり環状の継鉄部２４の外周部に複数の突極部２１を設けた形状に打ち抜いた複数の鋼板を積層し、それをリベットにより固定して形成される。最前面の鋼板と背面の鋼板における突極部２１の先端は外側にフランジ状に曲折され、その部分に巻装する発電コイル２３の保持機能を持たせている。各突極部２１には発電コイル２３が巻線機により順に所定のターン数巻回され、図１のように、その口出し線にワイヤハーネス８が接続される。
【００２９】
さらに、ステータ２０には、ロータ１の回転位置を検出してその回転位置検出信号及び点火時期信号を発生させるために、ホールＩＣ等の磁気センサ１４及び案内子１３を備えたセンサユニット１０が所定位置に取り付けられる。センサユニット１０は、図３〜図６に示すように、基板ケース１１内に磁気センサ１４を面実装した回路基板１２を収納し、基板ケース１１の底部に４本の案内子１３，１３ａを磁気センサ１４に対応して取り付けて、構成される。
【００３０】
基板ケース１１は図５などに示すように、略扇形の箱状に、合成樹脂を用いて一体成形され、基板ケース１１内底部には、内部に収納される回路基板１２を固定するために、回路基板１２固定用の割れピン部１１ｂが突設される。回路基板１２には固定孔１２ａが設けられ、この固定孔１２ａを割れピン部１１ｂに嵌め込み、回路基板１２が基板ケース１１内の所定位置に固定される。
【００３１】
また、回路基板１２には４個の磁気センサ１４（１４ａ，１４ｂ，１４ｃ，１４ｄ）が面実装されるが、これらの磁気センサ１４（１４ａ，１４ｂ，１４ｃ，１４ｄ）には、ロータ１のロータ磁石４の磁束変化を検出するように、４本の案内子１３及び短案内子１３ａが、基板ケース１１底部に、それらの曲折先端部１３ｂに磁気センサ１４（１４ａ，１４ｂ，１４ｃ，１４ｄ）に対向させて、取り付けられる。さらに、これらの４本の案内子１３及び短案内子１３ａを、基板ケース１１の底部の所定位置に突き出す形態で取り付けるために、その底部に４本のスリット１１ｃが設けられ、さらに、それらのスリット１１ｃを下側から包囲するように、４本の案内子カバー部１５が基板ケース１１の底部から下方に突設されている。
【００３２】
案内子カバー部１５は、図５，６に示すように、横断面を略Ｔ字状に、幅広部と狭幅部を有して形成され、図３に示すように、その狭幅部はステータコア２２の各突極部間の隙間に挿入され、その幅広部はステータ２０とロータ１の隙間に挿入されるように形成され、案内子カバー部１５の狭幅部内に案内子１３及び短案内子１３ａが挿入されている。
【００３３】
つまり、これらの案内子カバー部１５には、図４に示すように、各々、基板ケース１１内からスリット１１ｃを通して案内子１３、短案内子１３ａが挿入され、各案内子１３、短案内子１３ａの上端部は、回路基板１２に面実装された４個の各磁気センサ１４に正確に対向して配置される。これにより、各磁気センサ１４（１４ａ，１４ｂ，１４ｃ，１４ｄ）は、案内子１３、短案内子１３ａを通してロータ１のロータ磁石４の回転に伴う磁束変化を検出するようになっている。
【００３４】
なお、案内子カバー部１５は案内子を覆ってステータコアなどとの干渉から保護するために設けられるが、機能的には、案内子カバー部を使用せずに、案内子１３、短案内子１３ａをそのまま基板ケース１１から突き出すようにすることもできる。
【００３５】
案内子は、磁性体である帯状金属板（例えば細い鋼板）の上端を直角に曲折して曲折上端部１３ｂを設け且つ所定の長さを有して形成され、特に４本の案内子のうちの１本の案内子の長さは図６，７に示すように短く、短案内子１３ａとして形成される。また、各案内子１３と短案内子１３ａの曲折上端部１３ｂには、固定孔１３ｃが設けられ、図４に示すように、基板ケース１１内の底部に突設した割れピン部１１ａに、この固定孔１３ｃを嵌め込み、案内子１３、短案内子１３ａを所定位置に取り付ける構造となっている。
【００３６】
なお、案内子１３及び短案内子１３ａの先端は、上記のように曲折上端部を設けずに、直線形状とし、その平坦な上端面をそのまま上記磁気センサ１４に対向させて配置することもできる。その場合、案内子１３、短案内子１３ａの上端は、幅広形状とし、上端面の面積を増大させることが望ましい。
【００３７】
また、回路基板１２の電気接続のために、図４に示す如く、ターミナル１６が基板ケース１１の底部を貫通して取り付けられ、ターミナル１６の先端は回路基板１２に固着される。
【００３８】
案内子１３、短案内子１３ａ、及び磁気センサ１４（１４ａ，１４ｂ，１４ｃ，１４ｄ）を実装した回路基板１２を基板ケース１１内に取り付ける場合、図５，６に示すように、先ず、案内子１３及び短案内子１３ａを基板ケース１１の内側からその底部の各スリット１１ｃに挿入し、各案内子１３及び短案内子１３ａの曲折先端部１３ｂに設けた固定孔１３ｃを割れピン部１１ａに嵌め込み、次に、基板ケース１１内の案内子の上に回路基板１２を水平に入れ、回路基板１２の固定孔１２ａを基板ケース１１内の割れピン部１１ｂに嵌め込む。なお、このとき、ターミナル１６のケース内の先端部は回路基板１２の所定位置に半田付け等で固着するように接続する。
【００３９】
これにより、各案内子１３及び短案内子１３ａはその下部を基板ケース１１底部のスリット１１ｃから下方の案内子カバー部１５内に挿入して、定位置に固定され、回路基板１２の下面に実装された各磁気センサ１４（１４ａ，１４ｂ，１４ｃ，１４ｄ）は、僅かな隙間を介して、案内子１３、短案内子１３ａの各曲折上端部１３ｂの真上に配置固定される。
【００４０】
このような組み付け作業は、基板ケース１１の底部に設けた割れピン部１１ａ，１１ｂに、回路基板１２の固定孔１２ａ及び各案内子１３の固定孔１３ｃを嵌め込むのみの作業で、簡単に行うことができる。そして、基板ケース１１内にターミナル１６、案内子１３、短案内子１３ａ、及び回路基板１２を組み付けた状態で、基板ケース１１内にモールド樹脂が充填され、ケース内は樹脂モールドされる。また、基板ケース１１の底部に突き出したターミナル１６の外側端には、検出信号用のワイヤハーネスが接続される。
【００４１】
上記構成のセンサユニット１０は、図１のように、ステータ２０の正面（クランク軸９に対する垂直面）に、固定ねじ１７により締付固定されるが、このとき、基板ケース１１の底部に突出した各案内子カバー部１５を、図３のように、ステータ２０の突極部２１と突極部２１との間に、正確に嵌入して固定される。これにより、各案内子カバー部１５内の案内子１３、短案内子１３ａは、各突極部２１のステータコア２２とステータコア２２の間に、正確に安定して挿入される。また、ステータ２０の定位置に装着された短案内子１３ａは、ステータ２０をエンジンカバー２７に固定した際、図７に示すように、ロータ磁石４の磁極部４ａには達するが、短磁極部４ｂの端部に達しない位置に配置される。
【００４２】
一方、ステータコア２２の中央部の継鉄部２４には固定孔が穿設され、その固定孔に固定ねじ２６が挿通され、その固定ねじ２６によって、図１のようにステータ２０はエンジンカバー２７の内側に固定される。ロータ１は、図２のように、エンジンのクランク軸９の先端に、その短磁極部４ｂを所定の角度位置として固定され、この状態で、上述のように、センサユニット１０の案内子１３はロータ磁石４の全ての磁極部４ａ及び短磁極部４ｂの端部に達し、短案内子１３ａは磁極部４ａには達するが、短磁極部４ｂに達しない位置に配置される。
【００４３】
このように構成された始動発電機は、エンジンの始動時、ブラシレスモータとして機能し、図示しないモータドライバからＵＶＷ各相の電流がステータ２０の各突極部２１のコイルに供給され、それによりロータ１が回転するが、このとき、センサユニット１０の磁気センサ１４によって検出された回転位置検出信号がモータドライバに送られ、ブラシレスモータとして始動発電機が駆動され、始動発電機のロータ１の回転によりクランク軸９が回転駆動され、エンジンが始動する。
【００４４】
また、エンジンの始動に伴い、図示しないエンジンの制御部には、案内子１３、短案内子１３ａを介してロータ磁石４の磁束を検出した磁気センサ１４ａ，１４ｂ，１４ｃからの回転位置検出信号と基準位置信号（短案内子１３ａの磁気センサ１４ｄの検出信号）が入力され、この回転位置検出信号と基準位置信号に基づき点火時期信号が生成され、エンジンの点火時期制御が行われる。図８に示すように、このときの点火時期信号は、磁気センサ１４ａ，１４ｂ，１４ｃの回転位置検出信号と短案内子１３ａの磁気センサ１４ｄからの高レベルの基準位置信号が継続するタイミングで生成されることとなる。
【００４５】
このように、ロータ１の回転に伴う磁極の切換の磁束変化を、案内子１３、短案内子１３ａを通して磁気センサ１４（１４ａ，１４ｂ，１４ｃ，１４ｄ）に印加するようにし、ホールＩＣ等の磁気センサ１４は基板ケース１１内の回路基板１２に面実装されるので、磁気センサ１４のリード線脚部を長くする必要はなく、磁気センサ１４を安定して基板実装することができ、エンジンの振動による磁気センサ１４の振れに伴う信頼性の低下を防止することができる。
【００４６】
さらに、磁気センサ１４（１４ａ，１４ｂ，１４ｃ，１４ｄ）はステータ２０の熱影響を受けにくい基板ケース１１内に収納されるので、磁気センサ１４の熱影響による性能の悪化を防止することができ、加えて、比較的安価な面実装用の磁気センサ１４を使用することができるので、製造コストを削減することができる。
【００４７】
また、ステータ２０の各突極部２１のステータコア２２間の隙間に、案内子１３、短案内子１３ａのみを基板ケース１１の底部から挿入すればよいため、従来のように磁気センサを配置するための特別の切欠凹部をステータコアに設ける必要がなく、製造時の加工工数の削減や、部品の組付作業性が改善され、製造コストを下げることができる。
【符号の説明】
【００４８】
１      ロータ
２      ヨーク部
３      ボス部
４      ロータ磁石
４ａ    磁極部
４ｂ    短磁極部
５      保護カバー
８      ワイヤハーネス
９      クランク軸
１０    センサユニット
１１    基板ケース
１１ａ  ピン部
１１ｂ  ピン部
１１ｃ  スリット
１２    回路基板
１２ａ  固定孔
１３    案内子
１３ａ  短案内子
１３ｂ  曲折上端部
１３ｃ  固定孔
１４    磁気センサ
１４ａ〜１４ｄ  磁気センサ
１５    案内子カバー部
１６    ターミナル
２０    ステータ
２１    突極部
２２    ステータコア
２３    発電コイル
【図１】
2015144564.tif 000003
【図２】
2015144564.tif 000004
【図３】
2015144564.tif 000005
【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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