(57)【要約】      （修正有）【課題】リング状加飾部材をアッパーハウジング（枠体）に、ガタ付きなく、かつ脱落することなく確実に固定することができる車両用計器のリング固定構造を提供する。【解決手段】リング状加飾部材２０を構成する部分リング２２の裏面側に突設された、弾性変形可能なガタ付き防止爪部３０ａを、アッパーハウジング（枠体）に設けられたガタ付き防止爪係止孔部（係止孔部）に挿通して係止し、部分リング２２の裏面側に突設された、弾性変形可能な抜け防止爪部３２ａを、アッパーハウジングに設けられた抜け防止爪係止孔部（係止孔部）に挿通して係止する。【選択図】図２
2015230275.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
少なくとも２つの部分リングが分岐部において接続したリング状加飾部材を枠体に係止する車両用計器のリング固定構造であって、
前記部分リングの裏面側に、前記部分リングを前記枠体に係止した際に、前記部分リングのガタ付きの発生を防止する弾性変形可能なガタ付き防止爪部と、
前記部分リングの脱落を防止する弾性変形可能な抜け防止爪部と、がそれぞれ突設されて、前記ガタ付き防止爪部と前記抜け防止爪部とが、それぞれ前記枠体に形成された係止孔部に係止されることを特徴とする車両用計器のリング固定構造。
【請求項２】
前記ガタ付き防止爪部は、前記ガタ付き防止爪部を前記係止孔部に係止する際に、前記係止孔部の周縁に接触して前記ガタ付き防止爪部をガイドする第１傾斜ガイド面が、前記部分リングの外周側に位置するように設けられることを特徴とする請求項１に記載の車両用計器のリング固定構造。
【請求項３】
前記部分リングに備えられる前記抜け防止爪部は、前記分岐部に突設されて、前記部分リングと接続する別の部分リングのリング幅よりも小さい爪幅を有するとともに、前記抜け防止爪部を前記係止孔部に係止する際に、前記係止孔部の周縁に接触して前記抜け防止爪部をガイドする第２傾斜ガイド面が、前記部分リングの外周側に位置するように設けられることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の車両用計器のリング固定構造。
【請求項４】
前記ガタ付き防止爪部は、前記抜け防止爪部が突設された位置から等距離の位置に少なくとも２つ設けられることを特徴とする請求項１から請求項３のいずれか１項に記載の車両用計器のリング固定構造。
【請求項５】
前記部分リングの外周側に位置する、前記ガタ付き防止爪部の根元側の面と、前記面と前記第１傾斜ガイド面とをつなぐ第１係止面と、は鈍角をなすように形成されることを特徴とする請求項１から請求項４のいずれか１項に記載の車両用計器のリング固定構造。
【請求項６】
前記部分リングの外周側に位置する、前記抜け防止爪部の根元側の面と、前記面と前記第２傾斜ガイド面とをつなぐ第２係止面と、は直角をなすように形成されることを特徴とする請求項１から請求項４のいずれか１項に記載の車両用計器のリング固定構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用計器の外縁に装着されるリング状加飾部材の固定構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両用計器の枠体にリング状加飾部材を固定するために、係止爪を用いた固定構造が採られていた。そして、リング状加飾部材のガタ付きを防止するために、例えば、リング状加飾部材の周方向に沿って、延出部の先端部に、互いに外向きに突出する一対の爪部を複数設置していた（特許文献１）。また、同様の係止作用を有する爪部の別の形態として、爪部を貫通孔に挿入した際に、貫通孔の裏面側縁部に当接する傾斜面を有する構造が開示されている（特許文献２）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００６−３００６４５号公報
【特許文献２】特開２００４−２４８３５６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１の固定構造にあっては、リング状加飾部材を枠体に係止した際のガタ付きは軽減できるが、爪の構造が複雑であるため、リング状加飾部材のコストアップを招くという課題があった。また、特許文献２に記載された爪部による固定構造によると、爪部の傾斜面と、枠体の貫通孔の裏面側縁部と、が当接することによってガタ付きの発生を防止することはできるが、傾斜面と、貫通孔の裏面側縁部と、は点または線で当接しているにすぎないため、僅かな引っ張り力で係止が解除してしまう、すなわち、爪部のガタ付きは抑えられるが、爪部の抜け防止効果は低いという課題があった。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するために、本発明の車両用計器のリング固定構造は、少なくとも２つの部分リングが分岐部において接続したリング状加飾部材を枠体に係止する車両用計器のリング固定構造であって、前記部分リングの裏面側に、前記部分リングを前記枠体に係止した際に、前記部分リングのガタ付きの発生を防止する弾性変形可能なガタ付き防止爪部と、前記部分リングの脱落を防止する弾性変形可能な抜け防止爪部と、がそれぞれ突設されて、前記ガタ付き防止爪部と前記抜け防止爪部とが、それぞれ前記枠体に形成された係止孔部に係止されることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００６】
本発明に係る車両用計器のリング固定構造によれば、リング状加飾部材を構成する部分リングの裏面側に突設された、弾性変形可能なガタ付き防止爪部が、枠体に設けられた係止孔部に係止されるため、リング状加飾部材のガタ付きを防止することができるとともに、部分リングの裏面側に突設された、弾性変形可能な抜け防止爪部が、枠体に設けられた係止孔部に係止されるため、リング状加飾部材の枠体からの脱落を防止することができる。したがって、２種類の簡単な構造を有する異なる爪を併用することによって、リング状加飾部材のガタ付き防止と脱落防止を両立することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】本発明の１実施形態である実施例１における、車両用計器の構成を示す分解構成図である。
【図２】車両用計器を構成するリング状加飾部材の構造を示す図であり、（ａ）はリング状加飾部材の平面図である。（ｂ）はリング状加飾部材の上面図である。（ｃ）はリング状加飾部材の底面図である。（ｄ）はリング状加飾部材の下面図である。
【図３】アッパーハウジング（枠体）の一部を、図１の矢印Ａの方向から見た図であり、アッパーハウジングに設けられた係止孔部の構造を示す図である。
【図４】（ａ）はリング状加飾部材に備えられたガタ付き防止爪部の外観図である。（ｂ）はガタ付き防止爪部をアッパーハウジング（枠体）に係止した状態で、図２（ｃ）の切断線Ｐ−Ｐで切った断面図である。
【図５】（ａ）はリング状加飾部材に備えられた抜け防止爪部の外観図である。（ｂ）は図５（ａ）を矢印Ｂの方向から見た図である。（ｃ）は抜け防止爪部をアッパーハウジング（枠体）に係止した状態で、図２（ｃ）の切断線Ｑ−Ｑで切った断面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
以下、本発明の車両用計器のリング固定構造の具体的な実施形態について、図面を参照して説明する。
【実施例１】
【０００９】
図１は、本発明の一実施形態である車両用計器１００の構成を示す分解構成図である。
［実施例１の構成の説明］
【００１０】
本発明の一実施形態である車両用計器１００は、図１に示す主要な構成要素から構成されている。すなわち、車両用計器１００は、車両の車速，エンジン回転数，燃料残量，エンジン冷却水温度等の状態を表示する機能を有して、図１に示すように、計器前面をカバーする透明な樹脂素材からなるカバー部材１０と、計器周縁を加飾するために設けられた、樹脂素材にめっきが施されたリング状加飾部材２０と、リング状加飾部材２０が係止されるアッパーハウジング４５（枠体）と、必要な指示値を指し示す複数の指針５５と、指示値が表記された文字盤６０と、文字盤６０を背面側から照明する導光部材からなるガイドライト６５と、指針５５を駆動するムーブメントが実装されるとともに、計器を背面側からカバーする樹脂製のカバー部材であるロアハウジング７０と、指針５５の動きを制御するために必要な電子回路が実装された回路基板７５と、回路基板７５をロアハウジング７０の背面に固定する背面カバー部材８０と、から構成されている。
［リング状加飾部材の構成の説明］
【００１１】
リング状加飾部材２０は、後述するガタ付き防止爪部３０ａ，３０ｂ，３０ｃ，３０ｄ，３０ｅ（図２（ｂ）〜図２（ｄ））と抜け防止爪部３２ａ，３２ｂ（図２（ｂ）〜図２（ｄ））を備えており、このガタ付き防止爪部３０ａ，３０ｂ，３０ｃ，３０ｄ，３０ｅと抜け防止爪部３２ａ，３２ｂが、それぞれアッパーハウジング４５（枠体）に備えられた、後述する係止孔部４８（図３）に係止される。
【００１２】
次に、リング状加飾部材２０の詳細な構造について、図２（ａ）〜図２（ｄ）を用いて説明する。なお、リング状加飾部材２０は樹脂素材で形成されており、加飾のために、全面（表面と裏面）に金属めっき処理が施されている。
【００１３】
リング状加飾部材２０は、図２（ａ）に示すように、部分円形状をなす複数の部分リング２２，２４，２６が、分岐部２８ａ，２８ｂにおいて接続して、平面状に構成されている。そして、部分リング２２の裏面側には、図２（ｃ）に示すように、部分リング２２の外周縁部に沿って、複数のガタ付き防止爪部３０ａ，３０ｂ，３０ｃ，３０ｄ，３０ｅが突設されており、さらに、２つの部分リング（２２と２４，２２と２６）が交差する分岐部２８ａ，２８ｂの位置には、部分リング２２の裏面側に、それぞれ、抜け防止爪部３２ａと、抜け防止爪部３２ｂと、が突設されている。また、部分リング２２の裏面側の両端には、図２（ｃ）に示すように、位置決めピン３４ａ，３４ｂが突設されている。
【００１４】
そして、部分リング２４の裏面側には、図２（ｃ）に示すように、部分リング２４の外周縁部に沿って、複数のガタ付き防止爪部３０ｆ，３０ｇ，３０ｈが突設されている。また、部分リング２４の裏面側の、分岐部２８ａの他方の端部には位置決めピン３４ｃが突設されている。
【００１５】
さらに、部分リング２６の裏面側には、図２（ｃ）に示すように、部分リング２６の外周縁部に沿って、複数のガタ付き防止爪部３０ｉ，３０ｊ，３０ｋが突設されている。また、部分リング２６の裏面側の、分岐部２８ｂの他方の端部には位置決めピン３４ｄが突設されている。
【００１６】
なお、図２（ｃ）に示すように、ガタ付き防止爪部３０ｂ，３０ｃは、抜け防止爪部３２ａが突設された位置から、それぞれ、等距離の位置に設けられており、また、ガタ付き防止爪部３０ｃ，３０ｄは、抜け防止爪部３２ｂが突設された位置から、それぞれ、等距離の位置に設けられている。したがって、ガタ付き防止効果のあるガタ付き防止爪部３０ｂ，３０ｃと抜け防止効果のある抜け防止爪部３２ａ、および、ガタ付き防止爪部３０ｃ，３０ｄと抜け防止効果のある抜け防止爪部３２ｂが、部分リング２２の外周縁部に沿って、等間隔に、交互に突設された状態となっている。
【００１７】
そして、これらのガタ付き防止爪部３０ａ〜３０ｋと、抜け防止爪部３２ａ，３２ｂと、位置決めピン３４ａ〜３４ｄは、それぞれ、図１に示したアッパーハウジング４５（枠体）に固定される。その詳細な固定構造については後述する。
［係止孔部の構成の説明］
【００１８】
次に、図３を用いて、アッパーハウジング４５（枠体）の構造について説明する。図３は、アッパーハウジング４５の一部を図１の矢印Ａの方向から見た図であり、アッパーハウジング４５のうち、係止孔部４８を含む部位について示した図である。図３に示すように、アッパーハウジング４５には、前述したガタ付き防止爪部３０ａ〜３０ｋ（図２（ｃ））がそれぞれ挿通されて係止されるガタ付き防止爪係止孔部５０ａ〜５０ｋと、抜け防止爪部３２ａ，３２ｂ（図２（ｃ））がそれぞれ挿通されて係止される抜け防止爪係止孔部５２ａ，５２ｂと、位置決めピン３４ａ〜３４ｄ（図２（ｃ））がそれぞれ挿通されて位置決めされる位置決めピン挿入孔部５４ａ〜５４ｄが、設けられている。そして、このガタ付き防止爪係止孔部５０ａ〜５０ｋと、抜け防止爪係止孔部５２ａ，５２ｂと、が係止孔部４８を構成している。
【００１９】
ガタ付き防止爪係止孔部５０ａ〜５０ｋは、ガタ付き防止爪部３０ａ〜３０ｋ（図２（ｃ））とそれぞれ対応する位置に、ガタ付き防止爪部３０ａ〜３０ｋが挿通可能に開口されている。
【００２０】
抜け防止爪係止孔部５２ａ，５２ｂは、抜け防止爪部３２ａ，３２ｂ（図２（ｃ））とそれぞれ対応する位置に、抜け防止爪部３２ａ，３２ｂが挿通可能に開口されている。
【００２１】
位置決めピン挿入孔部５４ａ〜５４ｄは、位置決めピン３４ａ〜３４ｄ（図２（ｃ））とそれぞれ対応する位置に、位置決めピン３４ａ〜３４ｄが挿通可能に開口されている。
［ガタ付き防止爪部の構成の説明］
【００２２】
次に、図４（ａ），（ｂ）を用いて、ガタ付き防止爪部３０ａの詳細な構造について説明する。
【００２３】
図４（ａ）は、ガタ付き防止爪部３０ａの外観を示す外観図である。また、図４（ｂ）は、ガタ付き防止爪部３０ａをアッパーハウジング４５（枠体）に係止した状態で、図２（ｃ）の切断線Ｐ−Ｐで切った断面図である。なお、他のガタ付き防止爪部３０ｂ〜３０ｋ（図２（ｃ））も同様の構造を有しているため、以下の説明はガタ付き防止爪部３０ａについてのみ行う。
【００２４】
図４（ａ）に示すように、ガタ付き防止爪部３０ａは、部分リング２２の裏面側に突設されて、図４（ｂ）に示すように、ガタ付き防止爪部３０ａをアッパーハウジング４５（枠体）のガタ付き防止爪係止孔部５０ａに挿通したときに、ガタ付き防止爪係止孔部５０ａの周縁に接触してガタ付き防止爪部３０ａをガタ付き防止爪係止孔部５０ａの内部に向かってガイドする第１傾斜ガイド面３６ａを有している。
【００２５】
この第１傾斜ガイド面３６ａは、部分リング２２の外周側に位置するように設けられている。これは、車両用計器１００に、繰り返して熱が加わった際の、アッパーハウジング４５（枠体）とガタ付き防止爪部３０ａの膨張量、および収縮量の差を吸収するためである。
【００２６】
すなわち、車両用計器１００に繰り返して熱が加わって、アッパーハウジング４５（枠体）とガタ付き防止爪部３０ａが膨張と収縮を繰り返したとき、樹脂製のアッパーハウジング４５は、一般に収縮する方向に変形するのに対して、ガタ付き防止爪部３０ａには全面に金属めっきが施されているため、繰り返して熱が加わった場合の膨張，収縮量がアッパーハウジング４５に比べて小さくなるためである。このとき、仮にガタ付き防止爪部３０ａの第１傾斜ガイド面３６ａを、部分リング２２の内周側に位置するように設けると、アッパーハウジング４５の収縮によって、ガタ付き防止爪部３０ａの図４（ｂ）に示す掛かり代Δｋが小さくなるため、ガタ付き防止爪部３０ａによる係止が不十分となって、十分なガタ付き防止効果が得られなくなってしまう。
【００２７】
これに対して、第１傾斜ガイド面３６ａを、部分リング２２の外周側に位置するように設けると、アッパーハウジング４５（枠体）が収縮した場合であっても、ガタ付き防止爪部３０ａの掛かり代Δｋが小さくなることはないため、ガタ付き防止爪部３０ａが本来有しているガタ付き防止効果が十分に発揮される。
【００２８】
ガタ付き防止爪部３０ａは、さらに、図４（ａ），（ｂ）に示すように、部分リング２２の外周縁部側に位置する、ガタ付き防止爪部３０ａの根元側の爪外面３９ａと、爪外面３９ａと第１傾斜ガイド面３６ａとを繋ぐ第１係止面３８ａと、のなす角度φ１が鈍角（φ１＞９０°）をなすように形成されている。そして、ガタ付き防止爪部３０ａが、ガタ付き防止爪係止孔部５０ａに挿通されて係止されたときに、図４（ｂ）に示すように、第１係止面３８ａの一部が、ガタ付き防止爪係止孔部５０ａの内面のうち、部分リング２２の外周側に位置する内面に接触する。
【００２９】
このとき、ガタ付き防止爪係止孔部５０ａに係止されたガタ付き防止爪部３０ａを構成する第１係止面３８ａは、図４（ｂ）に示すように弾性変形して、この弾性変形を復元しようとする復元力によって、ガタ付き防止爪係止孔部５０ａの内面のうち、部分リング２２の外周側に位置する内面を押圧するため、ガタ付き防止爪部３０ａのガタ付きを確実に防止することができる。
【００３０】
すなわち、ガタ付き防止爪係止孔部５０ａに係止されたガタ付き防止爪部３０ａは、弾性変形して撓んでおり、その結果、図４（ｂ）に示す干渉代Δｐが生じている。そして、この干渉代Δｐに応じた復元力によって、ガタ付き防止爪係止孔部５０ａを押圧している。
［抜け防止爪部の構成の説明］
【００３１】
次に、図５（ａ），（ｂ），（ｃ）を用いて、抜け防止爪部３２ａの詳細な構造について説明する。
【００３２】
図５（ａ）は、抜け防止爪部３２ａの外観を示す外観図である。図５（ｂ）は、図５（ａ）を矢印Ｂの方向から見た図である。また、図５（ｃ）は、抜け防止爪部３２ａをアッパーハウジング４５（枠体）に係止した状態で、図２（ｃ）の切断線Ｑ−Ｑで切った断面図である。なお、他の抜け防止爪部３２ｂ（図２（ｃ））も同様の構造を有しているため、以下の説明は抜け防止爪部３２ａについてのみ行う。
【００３３】
図５（ａ）に示すように、抜け防止爪部３２ａは、部分リング２２の裏面側の、部分リング２２とは別の部分リング２４が接続している分岐部２８ａの位置に突設されて、図５（ｃ）に示すように、抜け防止爪部３２ａをアッパーハウジング４５（枠体）の抜け防止爪係止孔部５２ａに挿通したときに、抜け防止爪係止孔部５２ａの周縁に接触して抜け防止爪部３２ａを抜け防止爪係止孔部５２ａの内部に向かってガイドする第２傾斜ガイド面４０ａを有している。
【００３４】
そして、この第２傾斜ガイド面４０ａは、部分リング２２の外周側に位置するように設けられている。第２傾斜ガイド面４０ａを部分リング２２の外周側に位置するように設けるのは、ガタ付き防止爪部３０ａ（図２（ｃ））の説明の中に記載した通りであり、車両用計器１００に繰り返して熱が加わった際の、アッパーハウジング４５（枠体）と抜け防止爪部３２ａの膨張，収縮量の差を吸収するためである。
【００３５】
さらに、図５（ｂ）に示すように、抜け防止爪部３２ａの爪幅ｗ１は、他の部分リング２４のリング幅ｗ２よりも小さくなるように形成されている。
【００３６】
このように、爪幅ｗ１をリング幅ｗ２よりも小さくすることによって、抜け防止爪係止孔部５２ａを、外部からリング状加飾部材２０（図２（ａ））を見たときに、部分リング２４の影に隠れて見えなくなるように形成することができるため、狭いスペースに抜け防止爪部３２ａをレイアウトすることが可能となり、リング状加飾部材２０の造形の自由度を向上させることができる。
【００３７】
また、図５（ｃ）に示すように、部分リング２２の外周側に位置する、抜け防止爪部３２ａの根元側の爪外面４４ａと、爪外面４４ａと第２傾斜ガイド面４０ａとを繋ぐ第２係止面４２ａと、のなす角度φ２は直角（φ２＝９０°）をなすように形成されている。この第２係止面４２ａが、アッパーハウジング４５（枠体）の抜け防止爪係止孔部５２ａの裏面に接触することによって、抜け防止爪部３２ａが抜け防止爪係止孔部５２ａに係止される。
【００３８】
ここで、ガタ付き防止爪部３０ａと、抜け防止爪部３２ａと、はともに、部分リング２２の半径方向に対して弾性変形可能に形成されるが、ガタ付き防止爪部３０ａは、抜け防止爪部３２ａに対して、より大きく弾性変形するように形成されている。
【００３９】
すなわち、図４（ａ），（ｂ）と図５（ａ），（ｃ）を比較するとわかるように、ガタ付き防止爪部３０ａの根元側は、部分リング２２の半径方向に亘って、抜け防止爪部３２ａの根元側よりも薄く成形されている。
【００４０】
これにより、抜け防止爪部３２ａは、ガタ付き防止爪部３０ａと比べると、部分リング２２の半径方向に沿う弾性変形量（撓み量）がより小さくなっており、抜け防止爪部３２ａを抜け防止爪係止孔部５２ａに係止できるだけの最低限の弾性変形量のみが確保されている。
【００４１】
そして、アッパーハウジング４５に係止された抜け防止爪部３２ａは殆ど撓まないため、抜け防止爪部３２ａには、図４（ｂ）で説明した干渉代Δｐに対応する干渉代は発生しない。
【００４２】
さらに、抜け防止爪部３２ａをアッパーハウジング４５（枠体）に係止した際に、第２係止面４２ａがアッパーハウジング４５に引っ掛かって生じる掛かり代Δｉ（図５（ｃ））は、できるだけ大きくなるように設定されている。
【００４３】
このような抜け防止爪部３２ａの構造によって、ひとたび抜け防止爪部３２ａが抜け防止爪係止孔部５２ａに係止されると、この係止を解除して抜け防止爪部３２ａを脱落させるのには非常に大きな力が必要となる。そのため、部分リング２２のアッパーハウジング４５からの脱落を確実に係止することができる。
【００４４】
以上説明したように、実施例１に係る車両用計器１００によれば、リング状加飾部材２０を構成する部分リング２２の裏面側に突設された、弾性変形可能なガタ付き防止爪部３０ａが、アッパーハウジング４５（枠体）に設けられたガタ付き防止爪係止孔部５０ａ（係止孔部４８）に係止されるため、リング状加飾部材２０のガタ付きを防止することができるとともに、部分リング２２の裏面側に突設された、弾性変形可能な抜け防止爪部３２ａが、アッパーハウジング４５に設けられた抜け防止爪係止孔部５２ａ（係止孔部４８）に係止されるため、リング状加飾部材２０のアッパーハウジング４５からの脱落を防止することができる。したがって、簡単な構造を有する２種類の異なる爪を併用することによって、リング状加飾部材２０のガタ付き防止効果と脱落防止効果を両立させることができる。
【００４５】
また、実施例１に係る車両用計器１００によれば、ガタ付き防止爪部３０ａは、ガタ付き防止爪部３０ａをガタ付き防止爪係止孔部５０ａ（係止孔部４８）に挿通する際に、ガタ付き防止爪係止孔部５０ａ（係止孔部４８）の周縁に接触してガタ付き防止爪部３０ａの挿通をガイドする第１傾斜ガイド面３６ａを、部分リング２２の外周側に有するため、アッパーハウジング４５（枠体）の膨張，収縮によらずに、部分リング２２をアッパーハウジング４５（枠体）に確実に位置決めすることができるとともに、リング状加飾部材２０のガタ付きを防止することができる。
【００４６】
また、実施例１に係る車両用計器１００によれば、部分リング２２の分岐部２８ａ，２８ｂに突設される抜け防止爪部３２ａは、部分リング２２と接続する別の部分リング２４のリング幅ｗ２よりも小さい爪幅ｗ１を有するとともに、抜け防止爪部３２ａを抜け防止爪係止孔部５２ａ（係止孔部４８）に係止する際に、抜け防止爪係止孔部５２ａの周縁に接触して抜け防止爪部３２ａの挿通をガイドする第２傾斜ガイド面４０ａが、部分リング２２の外周側に位置するように設けられるため、アッパーハウジング４５（枠体）の膨張，収縮によらずに、部分リング２２をアッパーハウジング４５（枠体）に確実に位置決めすることができるとともに、リング状加飾部材２０に衝撃が加わったときに、最も荷重がかかる分岐部２８ａに抜け防止爪部３２ａを設けることによって、抜け防止効果を確実に向上させることができる。さらに、抜け防止爪部３２ａの爪幅ｗ１を別の部分リング２４のリング幅ｗ２よりも小さくしたため、抜け防止爪部３２ａを係止する抜け防止爪係止孔部５２ａ（係止孔部４８）のサイズを、部分リング２４のリング幅ｗ２よりも小さいサイズとすることができる。これによって、外部からリング状加飾部材２０を見たときに、抜け防止爪係止孔部５２ａを、部分リング２４の影に隠れて見えなくなるように形成することができるため、狭いスペースに抜け防止爪部３２ａをレイアウトすることが可能となり、リング状加飾部材２０の造形の自由度を向上させることができる。
【００４７】
また、実施例１に係る車両用計器１００によれば、ガタ付き防止爪部３０ｂ，３０ｃは、抜け防止爪部３２ａが突設された位置から、それぞれ、等距離の位置に設けられており、また、ガタ付き防止爪部３０ｃ，３０ｄは、抜け防止爪部３２ｂが突設された位置から、それぞれ、等距離の位置に設けられている。したがって、ガタ付き防止効果のあるガタ付き防止爪部３０ｂ，３０ｃと抜け防止効果のある抜け防止爪部３２ａ、および、ガタ付き防止爪部３０ｃ，３０ｄと抜け防止効果のある抜け防止爪部３２ｂが、部分リング２２の外周縁部に沿って、等間隔に、交互に突設される。したがって、リング状加飾部材２０のガタ付き防止効果と脱落防止効果を、より一層両立させることができる。
【００４８】
また、実施例１に係る車両用計器１００によれば、部分リング２２の外周側に位置する、ガタ付き防止爪部３０ａの根元側の爪外面３９ａと、爪外面３９ａと第１傾斜ガイド面３６ａとをつなぐ第１係止面３８ａと、のなす角度φ１は鈍角をなすように形成されるため、ガタ付き防止爪部３０ａの第１傾斜ガイド面３６ａをアッパーハウジング４５（枠体）のガタ付き防止爪係止孔部５０ａ（係止孔部４８）に、ガタ付きのない状態で確実に固定することができる。
【００４９】
さらに、実施例１に係る車両用計器１００によれば、部分リング２２の外周側に位置する、抜け防止爪部３２ａの根元側の爪外面４４ａと、爪外面４４ａと第２傾斜ガイド面４０ａとをつなぐ第２係止面４２ａと、のなす角度φ２は直角をなすように形成されるため、抜け防止爪部３２ａの第２係止面４２ａをアッパーハウジング４５（枠体）の抜け防止爪係止孔部５２ａ（係止孔部４８）に、脱落し難い状態で確実に固定することができる。
【００５０】
なお、実施例１に係る車両用計器１００によれば、リング状加飾部材２０に、ガタ付き防止爪部３０ａと抜け防止爪部３２ａを含めて、全体に金属めっきを施すことが可能である。これは、金属めっきを施すと、ガタ付き防止爪部３０ａと抜け防止爪部３２ａは非常に硬くなるため弾性変形しにくくなるが、ガタ付き防止爪部３０ａと抜け防止爪部３２ａには、それぞれ、ガタ付き防止爪係止孔部５０ａと抜け防止爪係止孔部５２ａ（係止孔部４８）に係止できる最低限の弾性変形量を確保すればよい。必要な弾性変形量は、ガタ付き防止爪部３０ａの根元側を薄くすることによって容易に確保することができる。また、抜け防止爪部３２ａの爪幅ｗ１を薄くすることによって、抜け防止爪部３２ａに対して、抜け防止爪係止孔部５２ａに係止できるだけの最低限の弾性変形量を確保することができる。したがって、ガタ付き防止爪部３０ａ〜３０ｋと抜け防止爪部３２ａ，３２ｂを含めて、リング状加飾部材２０の全体に金属めっきを施した上で、必要な係止作用を発揮させることができる。そのため、ガタ付き防止爪部３０ａ〜３０ｋと抜け防止爪部３２ａ，３２ｂのみをマスクして金属めっきを施さないようにする、所謂マスク処理を行う必要がない。そのため、リング状加飾部材２０の製造工程を簡素化することができ、これによって車両用計器１００のコスト低減を図ることができる。
【００５１】
また、実施例１にあっては、リング状加飾部材２０は３個の部分リング２２，２４，２６から構成されるものとしたが、リング状加飾部材２０を構成する部分リング２２，２４，２６の個数は３個に限定されるものではなく、任意の個数の部分リングが接続された形状とすることができる。
【００５２】
以上、この発明の実施例を図面により詳述してきたが、実施例はこの発明の例示にしか過ぎないものであるため、この発明は実施例の構成にのみ限定されるものではなく、この発明の要旨を逸脱しない範囲の設計の変更等があってもこの発明に含まれることは勿論である。
【符号の説明】
【００５３】
２０                  リング状加飾部材
２２，２４，２６      部分リング
２８ａ，２８ｂ        分岐部
３０ａ〜３０ｋ        ガタ付き防止爪部
３２ａ，３２ｂ        抜け防止爪部
３４ａ〜３４ｄ        位置決めピン
４５                  アッパーハウジング（枠体）
５０ａ〜５０ｋ        ガタ付き防止爪係止孔部（係止孔部）
５２ａ，５２ｂ        抜け防止爪係止孔部（係止孔部）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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