(57)【要約】【課題】外輪の割損を防止することができるようにした強度的に強い耐久性に優れた複列円筒ころ軸受を提供することである。【解決手段】外輪１０を一対の分割外輪１１、１１と中つば１２とに３分割し、一対の分割外輪１１の軸方向の対向面に嵌合凹部１４を設け、その嵌合凹部１４に中つば１２を圧入して一対の分割外輪１１を結合一体化し、中つばの側面と軌道面の交差部に形成された盗みをなくすことで外輪１０の割損を防止する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
内径面における軸方向中央部に中つばが設けられ、その中つばの軸方向両側に一対の外輪軌道面が設けられた外輪と、外径面に内輪軌道面が設けられた内輪と、前記外輪軌道面と前記内輪軌道面間に組み込まれた複数の円筒ころとからなる複列円筒ころ軸受において、
前記外輪が、一対の分割外輪と、外径がその分割外輪の内径より大径で外径より小径とされた中つばの３部品からなり、前記一対の分割外輪の軸方向の対向面のそれぞれに前記中つばが嵌合可能な嵌合凹部を設け、その嵌合凹部に前記中つばを嵌合し、その嵌合面間に設けられた係合手段によって前記一対の分割外輪を結合一体化したことを特徴とする複列円筒ころ軸受。
【請求項２】
前記係合手段が、前記嵌合凹部に対する中つばの圧入による請求項１に記載の複列円筒ころ軸受。
【請求項３】
前記係合手段が、中つばの外径面の両端部に形成された突出部と、前記嵌合凹部における内径面の閉塞端部に形成された環状の係合溝の係合による請求項１に記載の複列円筒ころ軸受。
【請求項４】
前記一対の分割外輪の軸方向の対向面それぞれに、その一対の分割外輪の結合状態でピン孔を形成する切欠部を設け、一方、中つばの外径面にはピンを突設し、そのピンを前記切欠部に係合して中つばを分割外輪に対して回り止めした請求項１乃至３のいずれか１項に記載の複列円筒ころ軸受。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、複列円筒ころ軸受に関し、比較的重荷重および低速回転条件での使用に好適な複列円筒ころ軸受に関する。
【背景技術】
【０００２】
クレーンの吊り索の移動を案内する吊り索掛装用シーブにおいては、比較的重荷重が負荷されるため、通常、負荷容量が大きく、内輪と外輪とが分離しない非分離型の総ころ複列円筒ころ軸受によって回転自在に支持される。
【０００３】
上記のようなクレーンシーブ用の非分離型の総ころ複列円筒ころ軸受として、特許文献１に記載されたものが従来から知られている。ここで、図４に示す複列円筒ころ軸受は特許文献１の図６に記載されたものを示している。この複列円筒ころ軸受においては、複列の外輪軌道面４１を内径面に有する外輪４０と、複列の内輪軌道面４３を外径面に有する内輪４２と、外輪軌道面４１と内輪軌道面４３間に組み込まれた複数の円筒ころ４４とからなり、前記内輪４２を一対の分割内輪４２ａ、４２ａで形成し、その一対の分割内輪４２ａ、４２ａの対向端部における内径面に環状溝４５を設け、その環状溝４５にローリングプレス加工により内輪結合輪４６を組み込んで一対の分割内輪４２ａ、４２ａを軸方向に非分離としている。
【０００４】
ところで、図４に示す複列円筒ころ軸受においては、一対の分割内輪４２ａ、４２ａの内径面に内輪結合輪４６を組み込むための加工、および、内輪結合輪４６を組み込むためのローリングプレス加工が必要であるため、作業性が悪く、製造コストが高くつくという問題がある。
【０００５】
そのような問題点を解決するため、上記特許文献１の図１乃至図３に記載された複列円筒ころ軸受においては、一対の分割内輪の対向面の一方に周方向から見てＬ字状の突起部を設け、他方にその突起部を収容可能な凹部を設け、上記凹部に突起部を嵌合し、一対の分割内輪を相対回転させることにより、凹部に突起部を係合させて一対の分割内輪を軸方向に非分離としている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２０１２−１９７８８５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
ところで、特許文献１の図１および図２に記載された複列円筒ころ軸受および本願の添付図面の図４に記載された複列円筒ころ軸受のいずれの複列円筒ころ軸受も、クレーンの吊り索掛装用シーブの回転支持用として使用した場合、外輪４０の一対の外輪軌道面４１間に形成された中つば４７に比較的大きなスラスト荷重が頻繁に負荷され、しかも、その中つば４７の軸方向の両側面と外輪軌道面４１の交差部に盗み４８が設けられて中つば４７の付け根での強度が弱いため、上記スラスト荷重の負荷によって中つば４７が割損し易いという不都合がある。
【０００８】
この発明の課題は、外輪の割損を防止することができるようにした強度的に強い耐久性に優れた複列円筒ころ軸受を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記の課題を解決するため、この発明においては、内径面における軸方向中央部に中つばが設けられ、その中つばの軸方向両側に一対の外輪軌道面が設けられた外輪と、外径面に内輪軌道面が設けられた内輪と、前記外輪軌道面と前記内輪軌道面間に組み込まれた複数の円筒ころとからなる複列円筒ころ軸受において、前記外輪が、一対の分割外輪と、外径がその分割外輪の内径より大径で外径より小径とされた中つばの３部品からなり、前記一対の分割外輪の軸方向の対向面のそれぞれに前記中つばが嵌合可能な嵌合凹部を設け、その嵌合凹部に前記中つばを嵌合し、その嵌合面間に設けられた係合手段によって前記一対の分割外輪を結合一体化した構成を採用したのである。
【００１０】
上記のように、外輪を一対の分割外輪と中つばとに分割し、一対の分割外輪の対向端部に形成された嵌合凹部に中つばを嵌合して、係合手段により一対の分割外輪を結合一体化することにより、円筒ころから中つばに負荷されるスラスト荷重は、中つばの軸方向の端面と分割外輪の嵌合凹部の閉塞端面の軸方向の当接面で受けられることになるため、大きなスラスト荷重を受けることができ、しかも、外輪軌道面の旋削加工上必要であった盗みの形成を不要とすることができ、外輪の割損を防止することができる。
【００１１】
ここで、係合手段は、嵌合凹部に対する中つばの圧入によるものであってもよい。あるいは、中つばの外径面の両端部に形成された突出部を嵌合凹部における内径面の閉塞端部に形成された環状の係合溝に係合させる構成とされたものであってもよい。係合溝に対する突出部の係合による係合手段においては、一対の分割外輪が軸方向に分離するのを確実に防止することができる。
【００１２】
この発明に係る複列円筒ころ軸受において、一対の分割外輪の軸方向の対向面それぞれに、その一対の分割外輪の結合状態でピン孔を形成する切欠部を形成し、中つばの外径面に突設されたピンを上記切欠部に嵌合することにより、中つばを分割外輪に対して回り止めすることができるため、中つばが円筒ころとの接触によって連れ回るのを防止することができる。
【発明の効果】
【００１３】
この発明においては、上記のように、外輪を一対の分割外輪と中つばとに分割し、一対の分割外輪の対向端部に嵌合凹部を形成し、その嵌合凹部に中つばを嵌合し、係合手段により一対の分割外輪を結合一体化したことにより、中つばの軸方向の端面と嵌合凹部の閉塞端面の軸方向の当接面において大きなスラスト荷重を受けることができると共に、外輪軌道面の旋削加工上必要であった盗みの形成を不要とすることができ、外輪の割損を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】この発明に係る複列円筒ころ軸受の実施の形態を示す縦断面図
【図２】この発明に係る複列円筒ころ軸受の他の実施の形態を示す縦断面図
【図３】図２のIII−III線に沿った断面図
【図４】従来の複列円筒ころ軸受を示す断面図
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、この発明の実施の形態を図１乃至図３に基づいて説明する。図１に示すように、複列円筒ころ軸受は、外輪１０と、内輪２０と、その外輪１０および内輪２０間に組み込まれた複数の円筒ころ３０とからなる。
【００１６】
外輪１０は、軸方向に対向配置された一対の分割外輪１１、１１と、その一対の分割外輪１１の対向部間に組み込まれた中つば１２とからなる。
【００１７】
一対の分割外輪１１のそれぞれ内周には外輪軌道面１３と、その外輪軌道面１３の軸方向の一端部に嵌合凹部１４とが形成されている。一対の分割外輪１１は、嵌合凹部１４が軸方向で対向する組み合わせとされ、その嵌合凹部１４の内径面に対する中つば１２の圧入による係合手段を介して一対の分割外輪１１は結合一体化されている。
【００１８】
内輪２０の外周には、軸方向の中央部に中つば２１と軸方向の両端部に小つば２２とが設けられ、その中つば２１と小つば２２間に内輪軌道面２３が設けられ、その内輪軌道面２３と外輪軌道面１３間に円筒ころ３０が組み込まれている。
【００１９】
図１に示すように、外輪１０を一対の分割外輪１１と中つば１２とに分割し、一対の分割外輪１１の対向端部に形成された嵌合凹部１４に中つば１２を圧入して一対の分割外輪１１を結合一体化することにより、円筒ころ３０から中つば２１に負荷されるスラスト荷重を中つば１２の軸方向の端面と嵌合凹部１４の閉塞端面の軸方向の当接面において受けることができる。このため、きわめて大きなスラスト荷重を受けることができる。
【００２０】
また、外輪に中つばが一体的に設けられている場合には、外輪の軌道面の旋削加工に際して、軌道面と中つばの端面の交差部に盗みを形成する必要があるが、実施の形態における複列円筒ころ軸受の場合は、中つば１２が分割外輪１１に対して別体であるため、盗みを形成することなく外輪軌道面１３の旋削加工を行うことができ、その盗みの加工を不要とすることで、外輪の割損を効果的に防止することができる。
【００２１】
図２および図３は、複列円筒ころ軸受の他の実施の形態を示す。この実施の形態においては、一対の分割外輪１１を結合する中つば１２の外径面における両端部に周方向に延びる一対の突出部１５を設け、上記中つば１２が圧入される嵌合凹部１４の内径面の閉塞端部に環状の係合溝１６を設け、その係合溝１６に対する上記突出部１５の係合を係合手段として、一対の分割外輪１１を連結一体化している。
【００２２】
また、一対の分割外輪１１の軸方向の対向面それぞれに、その一対の分割外輪１１の結合状態でピン孔を形成する切欠部１７を形成し、一方、中つば１２の外径面にピン１８を突設し、そのピン１８を上記切欠部１７に嵌合している。
【００２３】
上記のように、中つば１２の外径面における両端部に一対の突出部１５を設け、その一対の突出部１５を嵌合凹部１４の内径面に形成された係合溝１６に係合することによって一対の分割外輪１１を軸方向に強固に連結することができ、一対の分割外輪１１の軸方向への分離を確実に防止することができる。
【００２４】
また、中つば１２の外径面に突設されたピン１８を一対の分割外輪１１の軸方向の対向面それぞれに形成された切欠部１７に嵌合することによって、中つば１２を分割外輪１１に対して回り止めすることができ、中つば１２が円筒ころ３０との接触によって連れ回るのを防止することができる。
【００２５】
なお、突出部１５として、ここでは、環状のものを示したが、周方向に不連続のものであってもよい。また、嵌合凹部１４に対する中つば１２の嵌合の容易化を図るため、突出部１５の嵌合時における先行側の端面外周部にテーパ面を設けておくのがよい。
【００２６】
また、外周には、軸方向の中央部に中つば２１と軸方向の両端部に小つば２２とが設けられ、その中つば２１と小つば２２間に内輪軌道面２３が設けられた内輪２０を示したが、外周に中つば２１や軸方向の両端部に小つば２２がない内輪を用いてもよい。
【符号の説明】
【００２７】
１０  外輪
１１  分割外輪
１２  中つば
１３  外輪軌道面
１４  嵌合凹部
１５  環状突出部
１６  係合溝
１７  切欠部
１８  ピン
２０  内輪
２３  内輪軌道面
３０  円筒ころ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
2015230023.tif 000006