(57)【要約】【課題】従来に比べて発光部をより均一に発光させつつ、斜め前方への配光を形成する。【解決手段】車両用灯具１は、バルブ３を後方から覆いつつ当該バルブ３からの光を反射させる反射面２１１と、バルブ３の前方に配置されて当該バルブ３から前方への光を遮光するエクステンション５と、反射面２１１の前方に配置されて当該反射面２１１からの光を透過させるインナーレンズ４の周縁部４２とを備える。反射面２１１は、バルブ３からの光を前方へ反射させる主反射面２１１ａと、バルブ３の右方であってエクステンション５の後方に形成され、バルブ３からの光を左方斜め前方へ反射させる補助反射面２１１ｂとを有する。バルブ３から右方への光が、補助反射面２１１ｂで左方斜め前方へ反射された後に、インナーレンズ４の周縁部４２を透過して左方斜め前方へ出射される。【選択図】図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
バルブと、
前方へ開口する形状に形成されて前記バルブの発光部を後方から覆うように配置され、前記バルブから出射された光を反射させる反射面が開口底面に形成された反射部材と、
前記バルブの前方であって正面視で前記反射面の内側に配置され、前記バルブから前方へ出射された光を遮光する遮光部材と、
前記反射面の前方であって正面視で前記遮光部材よりも外側に配置され、前記反射面で反射された光を前方へ透過させるレンズ部材と、
を備え、
前記反射面は、
前記レンズ部材の後方に位置する部分を含む部分に形成され、前記バルブから出射された光を前方へ反射させる主反射面と、
前記バルブの左右何れか一方の側方であって前記遮光部材の後方に位置する部分に形成され、前記バルブから出射された光を他方の側方の斜め前方へ反射させる補助反射面と、
を有し、
前記バルブから前記一方の側方へ出射された光が、前記補助反射面で前記他方の側方の斜め前方へ反射された後に、前記レンズ部材を透過して前記他方の側方の斜め前方へ出射されるように構成されていることを特徴とする車両用灯具。
【請求項２】
前記反射部材は、前記反射面の前記一方の側方の周縁から前方へ立設されるとともに内側面が反射面とされた立壁を有し、
前記遮光部材は、前記反射部材の前記立壁と対向させて前記一方の側方側の側部に設けられるとともに外側面が反射面とされた側壁を有し、
前記バルブから前記一方の側方へ出射された光が、前記反射部材の前記立壁の内側面で反射された後に、前記遮光部材の前記側壁の外側面で反射されて、前記レンズ部材を透過して前記一方の側方の斜め前方へ出射されるように構成されていることを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
【請求項３】
当該車両用灯具は、車両の前部又は後部の左右側端に搭載されるものであり、
前記一方の側方が車両側方側の方向であり、前記他方の側方が車両中央側の方向であることを特徴とする請求項１又は２に記載の車両用灯具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用灯具に関し、特に、斜め前方への配光を形成する車両用灯具に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両に搭載される各種の車両用灯具として、灯具前方への主配光とは別に、斜め前方への副配光を形成するものが知られている。例えば欧州の法規では、車両の後部両側端に搭載される信号灯に対して、車両前後方向から車両中央側へ４５°と車両側方側へ８０°の各方向への配光が規定されており、日本や米国にも類似する法規が存在する。
【０００３】
この種の車両用灯具では、灯室内の奥まった位置に配置される光源からでは光がハウジング等に遮られるなどして斜め前方へ配光しにくいため、灯具前面のアウターレンズの一部にレンズカットを設けるなどして、光源からの光を所望の方向へ屈折させている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００８−２５１３５１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記従来の車両用灯具では、アウターレンズに部分的に設けたレンズカット（プリズムカット）によって光を屈折させているため、前方から見たときに、アウターレンズのうちレンズカットの部分だけがダーク部（発光が弱い部分）になってしまい、発光部を均一に発光させることができない。
【０００６】
本発明は、上記課題を解決するためになされたもので、従来に比べて発光部をより均一に発光させつつ、斜め前方への配光を形成することができる車両用灯具の提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するために、請求項１に記載の発明は、車両用灯具であって、
バルブと、
前方へ開口する形状に形成されて前記バルブの発光部を後方から覆うように配置され、前記バルブから出射された光を反射させる反射面が開口底面に形成された反射部材と、
前記バルブの前方であって正面視で前記反射面の内側に配置され、前記バルブから前方へ出射された光を遮光する遮光部材と、
前記反射面の前方であって正面視で前記遮光部材よりも外側に配置され、前記反射面で反射された光を前方へ透過させるレンズ部材と、
を備え、
前記反射面は、
前記レンズ部材の後方に位置する部分を含む部分に形成され、前記バルブから出射された光を前方へ反射させる主反射面と、
前記バルブの左右何れか一方の側方であって前記遮光部材の後方に位置する部分に形成され、前記バルブから出射された光を他方の側方の斜め前方へ反射させる補助反射面と、
を有し、
前記バルブから前記一方の側方へ出射された光が、前記補助反射面で前記他方の側方の斜め前方へ反射された後に、前記レンズ部材を透過して前記他方の側方の斜め前方へ出射されるように構成されていることを特徴とする。
【０００８】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の車両用灯具において、
前記反射部材は、前記反射面の前記一方の側方の周縁から前方へ立設されるとともに内側面が反射面とされた立壁を有し、
前記遮光部材は、前記反射部材の前記立壁と対向させて前記一方の側方側の側部に設けられるとともに外側面が反射面とされた側壁を有し、
前記バルブから前記一方の側方へ出射された光が、前記反射部材の前記立壁の内側面で反射された後に、前記遮光部材の前記側壁の外側面で反射されて、前記レンズ部材を透過して前記一方の側方の斜め前方へ出射されるように構成されていることを特徴とする。
【０００９】
請求項３に記載の発明は、請求項１又は２に記載の車両用灯具において、
当該車両用灯具は、車両の前部又は後部の左右側端に搭載されるものであり、
前記一方の側方が車両側方側の方向であり、前記他方の側方が車両中央側の方向であることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
請求項１に記載の発明によれば、バルブ３から出射された光のうち、反射部材の主反射面に入射したものが、当該主反射面で前方へ反射された後にレンズ部材を透過して前方へ照射される。また、バルブから出射された光のうち、一方の側方へ出射されたものは、反射部材の補助反射面で他方の側方の斜め前方へ反射された後、レンズ部材を透過してそのまま他方の側方の斜め前方へ照射される。これにより、レンズ部材（アウターレンズ）に設けたレンズカットで光を屈折させていた従来と異なり、このレンズカットによるダーク部を生じさせることなく、より均一に発光部（レンズ部材）を発光させることができる。したがって、従来に比べて発光部をより均一に発光させつつ、斜め前方への配光を形成することができる。
【００１１】
請求項２に記載の発明によれば、バルブから一方の側方へ出射された光が、反射部材の立壁の内側面で反射された後に、遮光部材の側壁の外側面でさらに反射されてから、レンズ部材を透過して一方の側方の斜め前方へ出射される。したがって、このような構成によっても、レンズ部材にレンズカットを設ける必要なく、斜め前方への配光を形成することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】実施形態における車両用灯具の正面図である。
【図２】実施形態における車両用灯具の分解斜視図である。
【図３】図１のIII−III線での断面図である。
【図４】図１のIV−IV線での断面図である。
【図５】実施形態における車両用灯具での光線軌跡を説明するための図であり、（ａ）が車両用灯具の正面図であり、（ｂ）が（ａ）のV−V線での断面図である。
【図６】実施形態における車両用灯具での光線軌跡を説明するための図であり、（ａ）が車両用灯具の正面図であり、（ｂ）が（ａ）のVI−VI線での断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、本発明の実施形態について、図面を参照して説明する。
図１は、本実施形態における車両用灯具１の正面図であり、図２は、車両用灯具１の分解斜視図であり、図３及び図４は、図１のIII−III線及びIV−IV線での断面図である。
【００１４】
図１〜図４に示すように、車両用灯具１は、図示しない車両の後部左端に搭載されるリアランプである。
なお、以下の説明において、「前」「後」「左」「右」「上」「下」との記載は、特に断りのない限り、車両用灯具１から見た方向、すなわち、当該車両用灯具１が搭載される車両から見た方向とは前後左右を反転させた方向を意味するものとする。
【００１５】
具体的には、車両用灯具１は、前面が開口したハウジング２を備えている。
このハウジング２は、図示しないアウターレンズに前面開口を覆われて灯室を形成しており、この灯室が上部灯室と下部灯室とに上下に仕切られている。ハウジング２のうち、上部灯室を形成する部分は、前方へ開口する湾曲板状の後板部２１と、この後板部２１の略全周に亘る周縁から前方へ立設された立壁状の側板部２２とを備えて構成されている。
【００１６】
後板部２１は、その前面（開口底面）が、後述するバルブ３から出射された光を反射させる反射面２１１となっている。この反射面２１１は、隣り合うものとの間に段差を有する多数の小反射面から構成された多面反射面となっている。より詳しくは、反射面２１１は、当該反射面２１１の略全面に亘って形成された主反射面２１１ａと、当該反射面２１１の一部に形成された補助反射面２１１ｂとを有している。
このうち、主反射面２１１ａは、少なくとも後述のインナーレンズ４の周縁部４２の後方に位置する周縁部分を含んで形成されており、後述のバルブ３から出射された光を前方へ反射させる。
一方、補助反射面２１１ｂは、正面視で後述のバルブ３の右方やや上方に位置する部分に形成され、バルブ３から出射された光を左方斜め前方へ反射させる。より詳しくは、補助反射面２１１ｂのうちの上半部が、バルブ３から出射された光をやや上向きの左方斜め前方へ反射させ、下半部が、バルブ３から出射された光をやや下向きの左方斜め前方へ反射させる。
【００１７】
側板部２２は、その右内側面２２ａが反射面となっており、後述のバルブ３から右方へ出射された光を当該右内側面２２ａで左方斜め前方へ反射させる。
【００１８】
ハウジング２と図示しないアウターレンズとで形成される上部灯室の内部には、バルブ３と、インナーレンズ４と、エクステンション５とが収容されている。
【００１９】
バルブ３は、ハウジング２の後板部２１の正面視略中央に形成されたバルブ挿通孔２１ａに後方から挿通され、そのガラス球部分がハウジング２の反射面２１１に後方から覆われた状態で当該ハウジング２に固定されている。
【００２０】
インナーレンズ４は、ハウジング２の反射面２１１の前方に配置されて、主に当該反射面２１１で反射された光を前方へ透過させるレンズ部材である。具体的には、インナーレンズ４は、前方へ開口した凹板部４１と、凹板部４１の前端のうち左側部を除く部分から鍔状に側方へ張り出した周縁部４２とを有する形状に形成されている。
このうち、凹板部４１は、左右方向に長尺な正面視略長方形状に形成されており、バルブ３やハウジング２の補助反射面２１１ｂの前方に位置している。
一方、周縁部４２は、ハウジング２の反射面２１１の周縁に沿って長尺に湾曲した正面視Ｕ字状に形成されている。この周縁部４２の外周端は後方へ屈曲されており、この部分がハウジング２の側板部２２前端に嵌合している。
【００２１】
エクステンション５は、図示しないアウターレンズを介して外部から視認される装飾部材であるとともに、バルブ３の前方を覆うように配置されて、バルブ３から前方へ出射された光を遮光する遮光部材である。具体的には、エクステンション５は、インナーレンズ４の凹板部４１よりも一回り小さい凹板状に形成されており、インナーレンズ４の周縁部４２よりも内周側を遮光するように、正面視で当該周縁部４２よりも内側に配置されて凹板部４１の内側に嵌合されている。このエクステンション５の全周に亘る側板部のうち、右側部に形成された右側板部５１は、ハウジング２の側板部２２と対向するように設けられるとともに、その外側面５１ａが反射面となっている。また、エクステンション５は、ハウジング２の補助反射面２１１ｂの前方に位置しており、当該補助反射面２１１ｂを前方から視認されないように隠している。
【００２２】
以上の構成を具備する車両用灯具１では、バルブ３から出射された光がハウジング２で反射された後に、インナーレンズ４の周縁部４２を透過して前方へ照射される。
より詳しくは、図４に示すように、バルブ３から出射された光のうち、ハウジング２の主反射面２１１ａに入射したものが、当該主反射面２１１ａで前方へ反射された後に、インナーレンズ４の周縁部４２を透過して前方へ照射される。また、バルブ３から前方へ出射された光は、エクステンション５によって遮光される。こうして、バルブ３から前方への光がエクステンション５で遮光されつつ、インナーレンズ４の周縁部４２から前方へ光が照射されることによって、正面視Ｕ字状に形成された当該周縁部４２が全面に亘って発光する。
【００２３】
また、図５（ａ），（ｂ）に示すように、バルブ３から出射された光のうち、右側やや上方へ出射されたものは、ハウジング２の補助反射面２１１ｂで左方斜め前方へ反射された後、インナーレンズ４の周縁部４２のうちの左端部を透過してそのまま左方斜め前方へ照射される。より詳しくは、ハウジング２の補助反射面２１１ｂのうちの上半部に入射した光が、やや上向きの左方斜め前方へ反射されて、インナーレンズ４の周縁部４２のうちの上部の左端部を透過する。また、ハウジング２の補助反射面２１１ｂのうちの下半部に入射した光が、やや下向きの左方斜め前方へ反射されて、インナーレンズ４の周縁部４２のうちの下部の左端部を透過する。
【００２４】
また、図６（ａ），（ｂ）に示すように、バルブ３から出射された光のうち、右方へ出射されたものは、ハウジング２の側板部２２の右内側面２２ａで反射された後に、エクステンション５の側板部２２の外側面５１ａでさらに反射されてから、インナーレンズ４の周縁部４２を透過して左方斜め前方へ照射される。
【００２５】
以上のように、本実施形態の車両用灯具１によれば、バルブ３から出射された光のうち、ハウジング２の主反射面２１１ａに入射したものが、当該主反射面２１１ａで前方へ反射された後に、インナーレンズ４の周縁部４２を透過して前方へ照射される。また、バルブ３から出射された光のうち、右側やや上方へ出射されたものは、ハウジング２の補助反射面２１１ｂで左方斜め前方へ反射された後、インナーレンズ４の周縁部４２のうちの左端部を透過してそのまま左方斜め前方へ照射される。これにより、レンズ部材（アウターレンズ）に設けたレンズカットで光を屈折させていた従来と異なり、このレンズカットによるダーク部を生じさせることなく、より均一に発光部（インナーレンズ４の周縁部４２）を発光させることができる。したがって、従来に比べて発光部をより均一に発光させつつ、斜め前方への配光を形成することができる。
【００２６】
請求項２に記載の発明によれば、バルブ３から右方へ出射された光が、ハウジング２の側板部２２の右内側面２２ａで反射された後に、エクステンション５の側板部２２の外側面５１ａでさらに反射されてから、インナーレンズ４の周縁部４２を透過して左方斜め前方へ照射される。したがって、このような構成によっても、インナーレンズ４の周縁部４２にレンズカットを設ける必要なく、斜め前方への配光を形成することができる。
【００２７】
なお、本発明を適用可能な実施形態は、上述した実施形態に限定されることなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更可能である。
【００２８】
例えば、車両用灯具１が車両の後部に搭載されるリアランプであることとしたが、本発明は、リアランプ以外の各種の車両用灯具にも広く適用可能である。
【符号の説明】
【００２９】
１          車両用灯具
２          ハウジング（反射部材）
２１      後板部
２１１  反射面
２１１ａ  主反射面
２１１ｂ  補助反射面
２２      側板部（立壁）
２２ａ  右内側面
３          バルブ
４          インナーレンズ
４１      凹板部
４２      周縁部（レンズ部材）
５          エクステンション（遮光部材）
５１      右側板部（側壁）
５１ａ  外側面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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