(57)【要約】【課題】充電コネクタを、筐体の扉の開閉に連動して回動可能な状態で充電コネクタ保持部に保持させつつ、充電ケーブルを巻き取り作業に伴う充電コネクタの落下を回避可能とする技術を提供すること。【解決手段】開閉自在の扉１を有する筐体２内に充電コネクタ保持部３を備え、該充電コネクタ保持部４に、非充電時の充電コネクタ４を保持させる充電コネクタの保持構造であって、該充電コネクタ保持部３は、該充電コネクタ４の先端端子部５を手前側に向けて、該充電コネクタの基端部６を回転自在に保持し、該筐体２の扉１を閉じる際には、該扉１の内面で、前記充電コネクタ保持部３に保持された充電コネクタ４の先端端子部５近傍を押圧しながら充電コネクタ４を回転させ、該筐体２の扉１を閉じた状態では、該充電コネクタ４の先端端子面１３を筐体１の側面を向けて配置する。【選択図】図１
2015015781.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
開閉自在の扉を有する充電装置の筐体内に充電コネクタ保持部を備え、
収納時に該充電コネクタ保持部に充電コネクタを保持させる充電コネクタの保持構造であって、
該充電コネクタ保持部は、該充電コネクタの基端部を回転自在に保持し、
該筐体の扉を閉じる際には、該扉の内面で、前記充電コネクタ保持部に保持された充電コネクタの先端部を押圧しながら充電コネクタを回転させて収納することを特徴とする充電コネクタの保持構造。
【請求項２】
充電コネクタ保持部は、充電コネクタの把持部を筐体の背面方向から抱えるように保持する腕部と、
該腕部に保持された充電コネクタの基部に繋がる充電ケーブルを挿通可能な切欠を備えた底板部を有する
ことを特徴とする請求項１記載の充電コネクタの保持構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、充電装置内での充電コネクタの保持構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
充電ケーブルの先端に設けた充電コネクタを充電装置で保持する構造として、例えば、特許文献１には、充電コネクタの先端部に形成された係止爪を、充電コネクタ保持部に形成した係止孔に引っかけて、回動自在に保持する構造が開示されている。
【０００３】
通常、車両への充電終了後には、車両から取り外した充電コネクタを充電装置の充電コネクタ保持部に保持させるとともに、充電ケーブルを巻き取る作業が行われるが、特許文献１のように、充電コネクタの係止爪を充電コネクタ保持の係止孔に引っかけただけの状態で充電ケーブルの巻き取り作業を行うと、巻き取り作業に伴う充電ケーブルの押引や捻れに伴って、前記係止爪と係止孔との係止角度が変化して係止状態を維持できなくなることがあり、充電コネクタ保持部から充電コネクタが落下する問題があった。
【０００４】
特に、特許文献１の図４〜図６に示すように、筐体内に充電コネクタ保持部を設けた場合、筐体内で充電コネクタ保持部から充電コネクタが落下していても、外部から視認できないため、筐体の底板上に放置される可能性があり、このような状態で、筐体内部に雨水が侵入すると、充電コネクタ先端の電極部分が腐食する恐れがある。
【０００５】
また、駐車スペースに設置される車両用充電設備は、コンパクトなものであることが好ましく、筐体の薄型化が求められる。しかし、筐体を薄型化した場合、筐体内の限られたスペースで、内部機器と干渉しないように注意を払いながら充電コネクタの収納作業を行う必要があり、手間がかかるという問題がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２０１２−２２３０７４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明の目的は、充電コネクタを、筐体の扉の開閉に連動して回動可能な状態で充電コネクタ保持部に保持させつつ、前記の問題を解決し、充電ケーブルの巻き取り作業に伴う充電コネクタの落下を回避し、かつ充電コネクタを簡単に収納可能とする技術を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するためになされた本発明の充電コネクタの保持構造は、開閉自在の扉を有する充電装置の筐体内に充電コネクタ保持部を備え、収納時に該充電コネクタ保持部に充電コネクタを保持させる充電コネクタの保持構造であって、該充電コネクタ保持部は、該充電コネクタの基端部を回転自在に保持し、該筐体の扉を閉じる際には、該扉の内面で、前記充電コネクタ保持部に保持された充電コネクタの先端部を押圧しながら充電コネクタを回転させて収納することを特徴とするものである。
【０００９】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の充電コネクタの保持構造において、充電コネクタ保持部は、充電コネクタの把持部を筐体の背面方向から抱えるように保持する腕部と、該腕部に保持された充電コネクタの基部に繋がる充電ケーブルを挿通可能な切欠を備えた底板部を有することを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００１０】
本発明では、開閉自在の扉を有する筐体内に備えた充電コネクタ保持部を、該充電コネクタの基端部を回転自在に保持し、該筐体の扉を閉じる際には、該扉の内面で、前記充電コネクタ保持部に保持された充電コネクタの先端部を押圧しながら充電コネクタを回転させて収納することにより、充電コネクタを充電コネクタ保持部に保持させた状態で充電ケーブルの巻き取り作業を行う際に、充電ケーブルを押引したり、捻ったりした場合であっても、従来のように充電コネクタの係止爪と充電コネクタ保持部係止孔との係止角度が変化して係止状態を維持できなくなる、といった現象を生じることなく、充電ケーブルの引き回し角度に関わらず充電コネクタを安定して保持し、落下を回避することができる。
【００１１】
また、本発明では、筐体の扉を閉じる際には、該扉の内面で、前記充電コネクタ保持部に保持された充電コネクタの先端部を押圧しながら充電コネクタを回転させて収納する構成を採用しているため、ユーザーは、充電コネクタ保持部に充電コネクタを戻す際に、その角度を気にすることなく、充電コネクタを充電コネクタ保持部に戻せばよく、その後、扉を閉じると自動的に適切な収納位置へと移動させることができる。
【００１２】
なお、充電コネクタは、通常、充電ケーブルに連なる把持部を略く字状に折り曲げて形成され、その先端に備えた先端端子部を、筐体の背面に向けて収納するスタイルが一般的である。この場合、把持部が手前方向に突出するため、筐体の奥行長さを長く確保せざるを得ず、筐体が大型化して駐車スペースを圧迫する問題があったが、本発明では、前記の「適切な収納位置」において、充電コネクタが、充電コネクタの先端端子面を筐体の側面を向けて配置される構成とすることにより、筐体の薄型化を実現している。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】充電コネクタ保持部を内部に備えた筐体の全体斜視図である。
【図２】図１から、充電ケーブルとＣＣＩＤを除いた図である。
【図３】充電コネクタ保持部に充電コネクタを保持させ扉を閉じた状態の筐体上部水平断面図である。
【図４】充電コネクタを保持した充電コネクタ保持部の斜視図である。
【図５】図４から、充電コネクタを除いた図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下に本発明の好ましい実施形態を示す。
【００１５】
本実施形態では、図１に示すように、充電装置２４は開閉自在の扉１を有する筐体２内に充電コネクタ保持部３を備えている。
この充電コネクタ保持部３は、充電コネクタ４の先端端子部５を手前側（筐体の開口側）に向け、かつ、充電コネクタ４の基端部を回転自在に保持するものである。
なお本発明においては、充電コネクタ４と充電ケーブル７とが接続されている基部６と、作業者が握る把持部１９を充電コネクタの基端部といい、先端端子部５を含む把持部１９より先端側を充電コネクタの先端部という。
【００１６】
本実施形態の充電コネクタ４は、給電用のコンセントに接続して使用される充電ケーブル７（所謂「車載式充電ケーブル」）の先端に備えられたものである。また、充電装置２４の筐体２内には、充電ケーブル７と接続するコンセント８を備えている。図１では、紙面左側が２００Ｖ用コンセント９、紙面右側が１００Ｖ用コンセント１０である。
【００１７】
車載式充電ケーブルでは、ＣＣＩＤと呼ばれる漏電保護装置を設けることが求められる。本実施形態では、筐体２内に、このＣＣＩＤ１１を保持して前面方向への転倒を防止するＣＣＩＤ保持部１２を設けている。
【００１８】
本実施形態では、２００Ｖ用コンセント９の下方に充電コネクタ保持部３を配置し、１００Ｖ用コンセント１０の下方にＣＣＩＤ保持部１２を配置している。また、車載式充電ケーブルはＣＣＩＤ１１の一端を２００Ｖ用コンセント９と接続するコンセントプラグ２５に接続し、他端を充電コネクタ４と接続している。
【００１９】
筐体２のサイズは、駐車スペースへの突出を抑えるため、できる限り薄型化することが求められる傾向にあるが、本発明では、充電コネクタ保持部３を、筐体２の扉１を閉じる際に、この扉１の内面で、筐体２内の充電コネクタ保持部３に保持された充電コネクタ４の先端部を押圧できる位置に配置するとともに、充電コネクタ４の先端部を押圧しながら、充電コネクタ４の基端部を軸として回転させられる構造とすることで、ユーザーが充電コネクタ４を充電コネクタ保持部３に戻した当初、図３に示す適切な収納位置からズレていた場合であっても、扉１を閉じる過程で、自動的に充電コネクタ４が、適切な収納位置に配置されるようにして、収納時の利便性の向上を図っている。また、筐体２を薄型化した場合であっても、予め専用の仕切板で区切る設計によらず、容易に、充電コネクタ４を、ＣＣＩＤ１１やコンセント８と干渉しないように収納することができる。
【００２０】
本実施形態では、図２に示すように、充電コネクタ保持部３を、筐体２内で配線カバー１４の上に配置している。
配線カバー１４と筐体背面との間には、コンセント８への電源ケーブルが配置され、電源ケーブルは、筐体底面側から入線されている。
【００２１】
充電コネクタ保持部３は、筐体２の中央よりもヒンジ１５側に配置されているので、扉の回転と同方向に充電コネクタ４が回転する構造となっている。
さらに図４、図５に示すように、充電コネクタ４の把持部１９を筐体の背面方向から抱えるように保持する腕部１６と、該腕部に保持された充電コネクタ４の基部６に繋がる充電ケーブル５を挿通可能な切欠１７を備えた底板部１８を備えているので、把持部１９が軸となって扉の回転と同調して充電コネクタ４を回転させている。なお切欠１７の形状は特に限定されず、例えば、斜めに形成することもできる。
【００２２】
充電コネクタ４の下端部２１は、底板部１８により支えられている。
【００２３】
腕部１６は、充電コネクタ４の把持部１９を前面側で支える第１腕部２０と、充電コネクタ４の下端部２１を前面側で支える第２腕部２２からなり、第２腕部２２は、底板部１８の切欠１７周縁を延設して上方に折り曲げて形成されている。
【００２４】
充電装置２４に収納された充電ケーブル７は、充電コネクタ４を充電コネクタ保持部３に保持させた後、扉１を閉じた状態で保持されている。
本発明では、充電コネクタ４の先端端子部５側を手前側に向けて充電コネクタ保持部３に保持させているため、充電コネクタを充電コネクタ保持部に保持させた状態で充電ケーブルの巻き取り作業を行う際に、充電ケーブルを押引したり、捻ったりした場合であっても、充電コネクタ４の把持部１９が充電コネクタ４の腕部１６内部で多少上下動するのみであり、従来のように充電コネクタの係止爪と充電コネクタ保持部係止孔との係止角度が変化して係止状態を維持できなくなる、といった現象生じることなく、充電ケーブルの引き回し角度に関わらず充電コネクタを安定して保持し、落下を回避することができる。
【００２５】
上記実施形態の充電装置では、車載式充電ケーブルの先端に備えた充電コネクタを保持する構造として説明したが、充電装置と一体に形成された充電ケーブルの先端に備えた充電コネクタの保持構造として用いることもできる。
【符号の説明】
【００２６】
１  扉
２  筐体
３  充電コネクタ保持部
４  充電コネクタ
５  先端端子部
６  基部
７  充電ケーブル
８  コンセント
９  ２００Ｖ用コンセント
１０  １００Ｖ用コンセント
１１  ＣＣＩＤ
１２  ＣＣＩＤ保持部
１３  先端端子面
１４  配線カバー
１５  ヒンジ
１６  腕部
１７  切欠
１８  底板部
１９  把持部
２０  第１腕部
２１  充電コネクタの下端部
２２  第２腕部
２３  引掛部
２４  充電装置
２５  コンセントプラグ
【図１】
2015015781.tif 000003
【図２】
2015015781.tif 000004
【図３】
2015015781.tif 000005
【図４】
2015015781.tif 000006
【図５】
2015015781.tif 000007