(57)【要約】【課題】インパクト発生時の打撃音を抑えて使用感に優れる打撃工具を提供する。【解決手段】インパクトドライバ１は、モータ１３と、モータ１３により回転するスピンドル１５と、スピンドル１５にボール４４を介して保持されるハンマ３９と、ハンマ３９の後方に配置されてハンマ３９を前方へ付勢するコイルバネ４０と、ハンマ３９により回転打撃力が加えられるアンビル１７と、スピンドル１５とハンマ３９とコイルバネ４０とを収容する打撃機構部ケース３８と、を備え、さらに、打撃機構部ケース３８内でハンマ３９及びコイルバネ４０を収容する内側ケース４５を設け、内側ケース４５を前方から塞ぐ蓋５８を設けた。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
モータと、
前記モータにより回転するスピンドルと、
前記スピンドルにボールを介して保持されるハンマと、
前記ハンマの後方に配置されて前記ハンマを前方へ付勢するコイルバネと、
前記ハンマにより回転打撃力が加えられるアンビルと、を備えた打撃工具であって、
前記ハンマ及び前記コイルバネを収容する第１のケースを設け、
前記第１のケースを前方から塞ぐ蓋を設けたことを特徴とする打撃工具。
【請求項２】
前記蓋と前記アンビルとの間に緩衝部材を配置したことを特徴とする請求項１に記載の打撃工具。
【請求項３】
前記モータの回転を減速して前記スピンドルに伝達するための遊星歯車を設け、
前記遊星歯車、前記第１のケース及び前記蓋を収容する第２のケースを設け、
前記第１のケース内に第１の潤滑剤を封入し、前記第１のケースと前記第２のケースとの間に第２の潤滑剤を封入したことを特徴とする請求項１又は２に記載の打撃工具。
【請求項４】
前記蓋と前記緩衝部材とが一体であることを特徴とする請求項２又は３に記載の打撃工具。
【請求項５】
前記蓋の外周側には、前記第１のケースと接触する第１の封止部材が配置され、
前記蓋の内周側には、前記アンビルと接触する第２の封止部材が配置されていることを特徴とする請求項１乃至４の何れかに記載の打撃工具。
【請求項６】
前記第１のケースと前記スピンドルとの間に第３の封止部材を設けたことを特徴とする請求項５に記載の打撃工具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ハンマによって回転方向に打撃されるアンビルを備えた打撃工具に関する。
【背景技術】
【０００２】
打撃工具は、特許文献１に示すように、ハンマケース内に、モータにより回転するスピンドルと、スピンドルにボールを介して保持されるハンマと、ハンマを前方へ付勢するコイルバネと、ハンマによって回転方向に打撃されるアンビルとを収容したものが知られている。すなわち、ハンマの前面に突設した爪を、アンビルの後端へ放射状に突設されたアームに対して回転方向に係脱させることで、回転打撃力（インパクト）を発生させるものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１３−１４６８５８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記打撃工具においては、インパクト発生時の爪によるアームの打撃音が大きく、騒音となって作業者に不快感を与えるおそれがあった。
【０００５】
そこで、本発明は、インパクト発生時の打撃音を抑えて使用感に優れる打撃工具を提供することを目的としたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、請求項１に記載の発明は、モータと、モータにより回転するスピンドルと、スピンドルにボールを介して保持されるハンマと、ハンマの後方に配置されてハンマを前方へ付勢するコイルバネと、ハンマにより回転打撃力が加えられるアンビルと、を備えた打撃工具であって、ハンマ及びコイルバネを収容する第１のケースを設け、第１のケースを前方から塞ぐ蓋を設けたことを特徴とするものである。
請求項２に記載の発明は、請求項１の構成において、蓋とアンビルとの間に緩衝部材を配置したことを特徴とするものである。
請求項３に記載の発明は、請求項１又は２の構成において、モータの回転を減速してスピンドルに伝達するための遊星歯車を設け、遊星歯車、第１のケース及び蓋を収容する第２のケースを設け、第１のケースに第１の潤滑剤を封入し、第１のケースと第２のケースとの間に第２の潤滑剤を封入したことを特徴とするものである。
請求項４に記載の発明は、請求項２又は３の構成において、蓋と緩衝部材とが一体であることを特徴とするものである。
請求項５に記載の発明は、請求項１乃至４の何れかの構成において、蓋の外周側には、第１のケースと接触する第１の封止部材が配置され、蓋の内周側には、アンビルと接触する第２の封止部材が配置されていることを特徴とするものである。
請求項６に記載の発明は、請求項５の構成において、第１のケースとスピンドルとの間に第３の封止部材を設けたことを特徴とするものである。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、ハンマ及びコイルバネを収容する第１のケースを設け、第１のケースを前方から塞ぐ蓋を設けたことで、インパクト発生時の打撃音を抑えて使用感に優れたものとなる。
特に、請求項２に記載の発明によれば、請求項１の効果に加えて、蓋とアンビルとの間に緩衝部材を配置したことで、ハンマがアンビルに乗り上がる異常打撃が発生しても、アンビルから蓋へ伝わる衝撃は抑えられる。よって、蓋の耐久性が維持される。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】インパクトドライバの縦断面図である。
【図２】変更例のインパクトドライバの縦断面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
図１は、打撃工具の一例であるインパクトドライバの縦断面図で、インパクトドライバ１は、中心軸を前後方向（図１の右側を前方とする。）とする本体部２と、その本体部２から下方へ突出するグリップ部３とを有し、グリップ部３の下端に設けた取り付け部４には、電源となるバッテリーパック５が装着される。グリップ部３の上部には、トリガ７を前方に突出させたスイッチ６が収容されている。８はスイッチ６の上方に設けられた正逆切替ボタン、９は取り付け部４に設けられてバッテリーパック５と電気的に接続する端子台、１０はストラップである。なお、本体部２の後半部とグリップ部３とは、左右一対の半割ハウジング１１ａ，１１ｂを複数のネジ１２，１２・・によって組み付けてなる一体の本体ハウジング１１となっている。
【００１０】
本体部２には、後方から、モータ１３、遊星歯車減速機構１４、スピンドル１５、打撃機構１６の順で収容されて、アンビル１７が本体部２の前端から前方へ突出している。
モータ１３は、ヨーク１９の内周面に複数の永久磁石２０を設けた固定子１８と、コイル２２が巻回されて回転軸２３及び整流子２４を有する回転子２１とを備えた整流子モータで、本体部２の後部には、回転軸２３の後端を軸支する軸受２６と図示しないブラシとを保持するブラシホルダ２５が保持されている。
また、整流子２４の前方で回転子２１には、モータ冷却用のファン２７が設けられ、本体ハウジング１１の側面でファン２７の径方向外側には、排気口２８，２８・・が形成されている。モータ１３の前方で本体ハウジング１１の側面には、図示しない吸気口が形成されている。
【００１１】
一方、回転軸２３の前端は、モータ１３の前方で本体ハウジング１１に保持されたギヤハウジング２９を貫通して前方へ突出し、ギヤハウジング２９の後部に保持された軸受３０によって軸支されている。３１は回転軸２３の前端に取り付けられたピニオンである。
また、ギヤハウジング２９の中間部には、軸受３２が保持されて、軸受３２によってスピンドル１５の後端が軸支されている。このスピンドル１５は、後部に中空で円盤状のキャリア部３３を有し、後面から軸心に形成した有底孔３４内に、ピニオン３１を含む回転軸２３の前端を突出させている。
遊星歯車減速機構１４は、内歯を有してギヤハウジング２９の前部に圧入固定されるインターナルギヤ３５と、インターナルギヤ３５に噛み合う外歯を有する２つの遊星歯車３６，３６・・と、を含む。各遊星歯車３６は、ピン３７によってスピンドル１５のキャリア部３３内で回転可能に支持されて、回転軸２３のピニオン３１と噛合している。
【００１２】
打撃機構１６は、ギヤハウジング２９の前端に連結された打撃機構部ケース３８内に収容されている。ギヤハウジング２９と打撃機構部ケース３８とで第２のケースが形成される。この打撃機構１６は、スピンドル１５に外装されるハンマ３９と、そのハンマ３９を前方へ付勢する大小２つのコイルバネ４０，４０とを含む。まずハンマ３９は、前面に一対の爪４１，４１を有し、内面に形成した外側カム溝４２，４２と、スピンドル１５の表面に形成した内側カム溝４３，４３とに跨がって嵌合されるボール４４，４４を介してスピンドル１５と結合されている。
【００１３】
但し、ハンマ３９及びコイルバネ４０，４０は、打撃機構部ケース３８内に設けられた第１のケースとしての内側ケース４５に収容されている。この内側ケース４５は、後方の底部４６の中央がスピンドル１５に貫通されて前方が開口する有底筒状で、底部４６におけるスピンドル１５の貫通孔の内面には、スピンドル１５との間をシールする第３の封止部材としてのＯリング４７が設けられている。また、内側ケース４５の後方には、スピンドル１５に貫通される円板状の受け板４８が設けられてキャリア部３３の前面に当接しており、その前面に設けたリング状の凹溝４９には、内側ケース４５の底部４６の後面に当接する複数のボール５０，５０・・が収容されている。なお、この内側ケース４５は、ハンマ３９と一体回転可能に結合されており、後述するインパクト発生時は、ハンマ３９と内側ケース４５との双方の重量によりアンビル１７を回転方向に打撃することになる。
【００１４】
アンビル１７は、打撃機構部ケース３８の前部に設けた前筒部５１に軸受５２を介して軸支されて、後端には、ハンマ３９の爪４１，４１と回転方向で係合する一対のアーム５３，５３が形成されている。
また、アンビル１７の後面軸心には、嵌合孔５４が形成されて、ここにスピンドル１５の前端が同軸で挿入されている。アンビル１７の前端軸心には、図示しないビットを受け入れる挿入孔５５が形成され、アンビル１７の前端には、挿入孔５５に差し込まれたビットを抜け止めするボール５６及びスリーブ５７等からなるチャック機構が設けられている。
【００１５】
そして、内側ケース４５の前端は、アンビル１７のアーム５３を越えて前方へ突出しており、アーム５３の前方には、内側ケース４５の開口を塞ぐ蓋５８が設けられている。この蓋５８は、アンビル１７に貫通される円板状で、内側ケース４５の前端内周に係合させた止めリング５９によってアーム５３と前筒部５１との間に保持されている。
また、蓋５８の外周面には、内側ケース４５との間をシールする第１の封止部材としてのＯリング６０が設けられる一方、蓋５８におけるアンビル１７の貫通孔の内面にも、アンビル１７との間をシールする第２の封止部材としてのＯリング６１が設けられている。
さらに、蓋５８と前筒部５１との間には、アンビル１７に貫通される円板状の前緩衝部材６２が設けられ、蓋５８とアーム５３との間には、アンビル１７に貫通されて蓋５８の後面に凹設したリング溝６３に嵌合するリング状の後緩衝部材６４が設けられている。これらの前後緩衝部材６２，６４は、ナイロン等の樹脂で形成されている。
【００１６】
こうして打撃機構１６は、打撃機構部ケース３８内でさらに内側ケース４５及び蓋５８によって覆われることになる。なお、打撃機構部ケース３８内と内側ケース４５内とには、潤滑用のグリスが注入されるが、ここでは内側ケース４５内のグリス（第１の潤滑剤）の方が、打撃機構部ケース３８内のグリス（第２の潤滑剤）よりも粘性が低いものが用いられている。
【００１７】
以上の如く構成されたインパクトドライバ１においては、トリガ７を押し込んでスイッチ６をＯＮさせると、モータ１３に給電されて回転軸２３が回転する。すると、ピニオン３１と噛合する遊星歯車３６がインターナルギヤ３５内で公転運動し、キャリア部３３を介してスピンドル１５を減速して回転させる。よって、内側ケース４５と共にハンマ３９も回転して爪４１，４１が係合するアーム５３，５３を介してアンビル１７を回転させ、ビットによるネジ締めを可能とする。ネジ締めが進んでアンビル１７のトルクが高まると、ハンマ３９のみが、ボール４４をスピンドル１５の内側カム溝４３に沿って転動させながらコイルバネ４０，４０の付勢に抗して後退し、爪４１，４１がアーム５３，５３から離れると、コイルバネ４０，４０の付勢と内側カム溝４３の案内とにより、ハンマ３９は前進しながら内側ケース４５と共に回転して爪４１，４１を再びアーム５３，５３に係合させ、内側ケース４５と合わせた質量でアンビル１７に回転打撃力（インパクト）を発生させる。この繰り返しによってさらなる締め付けが可能となる。
【００１８】
このインパクト発生時には、爪４１，４１がアーム５３，５３と当接する際の打撃音が発生するが、打撃機構１６は内側ケース４５と蓋５８とによって覆われているので、打撃音は低減され、打撃機構部ケース３８から外への漏洩は小さくて済む。
また、アンビル１７のアーム５３と蓋５８との間に後緩衝部材６４が設けられているため、ハンマ３９の爪４１，４１がアーム５３，５３に乗り上がる異常打撃が発生しても、アーム５３から蓋５８へ伝わる衝撃は抑えられる。よって、蓋５８の耐久性は維持される。さらに、蓋５８の前方にも前緩衝部材６２が設けられているので、打撃機構部ケース３８に伝わる衝撃も緩和される。
【００１９】
このように、上記形態のインパクトドライバ１によれば、打撃機構部ケース３８内でハンマ３９及びコイルバネ４０を収容する内側ケース４５を設け、内側ケース４５を前方から塞ぐ蓋５８を設けたことで、インパクト発生時の打撃音を抑えて使用感に優れたものとなる。
【００２０】
なお、上記形態では、蓋の後方に後緩衝部材を設けているが、図２に示すインパクトドライバ１Ａのように、後緩衝部材をなくして蓋５８自体をナイロン等の樹脂で形成することで、蓋と緩衝部材とを一体とすることもできる。この場合は蓋５８の後面に凹溝が設けられておらず、蓋５８の後面にアーム５３が当接する。
この形態においても、ハンマ３９の爪４１，４１がアーム５３，５３に乗り上がる異常打撃が発生しても、アーム５３から蓋５８へ伝わる衝撃は抑えられ、蓋５８の耐久性は維持される。
【００２１】
その他、打撃工具としてはインパクトドライバに限らず、ハンマによって回転方向に打撃されるアンビルを備えたものであれば、インパクトレンチやアングルインパクトドライバ等であっても本発明は適用可能である。勿論モータはブラシレスモータやエアモータ等を用いたものであっても差し支えない。
【符号の説明】
【００２２】
１・・インパクトドライバ、２・・本体部、３・・グリップ部、１１・・本体ハウジング、１３・・モータ、１４・・遊星歯車減速機構、１５・・スピンドル、１６・・打撃機構、１７・・アンビル、２３・・回転軸、３８・・打撃機構部ケース、３９・・ハンマ、４０・・コイルバネ、４１・・爪、４５・・内側ケース、４７，６０，６１・・Ｏリング、５１・・前筒部、５３・・アーム、５８・・蓋、６２・・前緩衝部材、６４・・後緩衝部材。
【図１】
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【図２】
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