(57)【要約】【課題】  載置物を車両のシャーシ上で第一の高さ位置とそれより高い第二の高さ位置とに選択的に搭載することを可能にする。【解決手段】  載置物Ｃをシャーシ２上で第一の高さ位置Ｌ１に緊締可能な第一の緊締装置６と、該第一の緊締装置６によって前記シャーシ２上に緊締可能な嵩上げスペーサ７と、載置物Ｃを前記嵩上げスペーサ７上の第二の高さ位置Ｌ２に緊締可能な第二の緊締装置１５と、を備える。好ましくは、前記嵩上げスペーサ７は、前記第一の緊締装置６による緊締状態において上向きとなる面に載置物Ｃの隅金具８の下面の孔８ａに適合する突起１２を備える。また、前記第二の緊締装置１５は、前記嵩上げスペーサ７上に載置された状態における前記隅金具８の垂直面に形成された孔８ｂに適合する係脱自在なロック部１５ｃを備える。【選択図】    図６
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
載置物（Ｃ）をシャーシ（２）上で第一の高さ位置（Ｌ１）に緊締可能な第一の緊締装置（６）と、該第一の緊締装置（６）によって前記シャーシ（２）上に緊締可能な嵩上げスペーサ（７）と、載置物（Ｃ）を前記嵩上げスペーサ（７）上の第二の高さ位置（Ｌ２）に緊締可能な第二の緊締装置（１５）と、を備える、輸送車両のシャーシ構造。
【請求項２】
前記嵩上げスペーサ（７）は、前記第一の緊締装置（６）による緊締状態において上向きとなる面に載置物（Ｃ）の隅金具（８）の下面の孔（８ａ）に適合する突起（１２）を備え、前記第二の緊締装置（１５）は、前記嵩上げスペーサ（７）上に載置された状態における前記隅金具（８）の垂直面に形成された孔（８ｂ）に適合する係脱自在なロック部（１５ｃ）を備える、請求項１に記載の輸送車両のシャーシ構造。
【請求項３】
前記嵩上げスペーサ（７）が前記シャーシ（２）側に軸支され、支軸（９）を中心として回動させることで前記嵩上げスペーサ（７）が前記第一の緊締装置（６）によるロック位置に着座する、請求項１又は２に記載の輸送車両のシャーシ構造。
【請求項４】
前記シャーシ（２）に横枠部材（４）と斜枠部材（５）が固定され、前記嵩上げスペーサ（７）が、前記シャーシ（２）と前記横枠部材（４）と前記斜枠部材（５）とで囲まれる位置を不使用時の待機位置とする、請求項１，２又は３に記載の輸送車両のシャーシ構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、トラック等の輸送車両のシャーシ構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
輸送車両のシャーシ上にコンテナを搭載する場合、シャーシ上にコンテナを載置し、緊締装置によってシャーシ側に対してコンテナを緊締する（特許文献１，２）。
【０００３】
輸送車両に対して様々なコンテナを積み替えできるように、車両のシャーシ側に設ける緊締装置とコンテナ側の隅金具はそれぞれ規格化されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００５−２１９７７５号公報
【特許文献２】特開２００６−１１１０７８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、タンクローリのタンクをコンテナ化したタンクコンテナには、タンクと一体化されたコンテナ枠の形状の種類により、輸送車両のシャーシ上にそのまま搭載すると車輪や他の構造部分に干渉してしまうものがある。この場合、干渉を避けるのに必要な範囲でシャーシ上でのタンクコンテナの搭載高さ位置を高くすることが求められる。
【０００６】
本発明は、前記のような事情に鑑みてなされたもので、コンテナ等の載置物を第一の高さ位置とそれより高い第二の高さ位置とに選択的に搭載することを可能にする、輸送車両のシャーシ構造を提供しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記課題を解決するため、本発明に係る輸送車両のシャーシ構造は、載置物をシャーシ上で第一の高さ位置に緊締可能な第一の緊締装置と、該第一の緊締装置によって前記シャーシ上に緊締可能な嵩上げスペーサと、載置物を前記嵩上げスペーサ上の第二の高さ位置に緊締可能な第二の緊締装置と、を備えることを特徴とする（請求項１）。
【０００８】
本発明によれば、前記嵩上げスペーサを用いずにシャーシ上に載置物を直接載置することで、載置物を第一の緊締装置によって第一の高さ位置に緊締することができる。また、第一の緊締装置によってシャーシ上に嵩上げスペーサを緊締し、この嵩上げスペーサ上の第二の高さ位置に載置物を載置することで、載置物を第二の緊締装置によって第二の高さ位置に緊締することができる。これら二つの搭載方法を適宜選択することで、載置物をシャーシ上の第一の高さ位置と第二の高さ位置に選択的に搭載できる。
【０００９】
好適な実施の一形態として、前記嵩上げスペーサは、前記第一の緊締装置による緊締状態において上向きとなる面に載置物の隅金具の下面の孔に適合する突起を備え、前記第二の緊締装置は、前記嵩上げスペーサ上に載置された状態における前記隅金具の垂直面に形成された孔に適合する係脱自在なロック部を備える態様を例示する（請求項２）。
【００１０】
この場合、前記嵩上げスペーサをシャーシ上に前記第一の緊締装置で緊締した後に、載置物の隅金具の下面の孔に前記嵩上げスペーサ上の前記突起が嵌り込むようにして、前記嵩上げスペーサ上に載置物を載置する。そして、前記嵩上げスペーサ上に載置された状態における前記隅金具の垂直面に形成された孔を利用して、前記第二の緊締装置で載置物の隅金具を緊締する。このようにすれば、シンプルな構成ながら、いずれの高さ位置にも信頼性のある固定が可能となる。
【００１１】
好適な実施の一形態として、前記嵩上げスペーサが前記シャーシ側に軸支され、支軸を中心として回動させることで前記嵩上げスペーサが前記第一の緊締装置によるロック位置に着座する態様を例示する（請求項３）。このような構成にすれば、嵩上げスペーサをシャーシ上の定位置に常に簡単に載置することができる。しかも、嵩上げスペーサの紛失も防止できる。
【００１２】
好適な実施の一形態として、前記シャーシに横枠部材と斜枠部材が固定され、前記嵩上げスペーサが、前記シャーシと前記横枠部材と前記斜枠部材とで囲まれる位置を不使用時の待機位置とする態様を例示する（請求項４）。このようにすれば、不使用時の待機位置において前記嵩上げスペーサが邪魔になることがない。また、前記嵩上げスペーサが前記シャーシと前記横枠部材と前記斜枠部材とで囲まれて保護されることになるので、嵩上げスペーサの軸支部分等の破損も防止できる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の実施の一形態に係る輸送車両のシャーシ構造の平面図である。
【図２】図１のＡ矢印部の拡大斜視図である。
【図３】図２の一部の平面図である。
【図４】図２のシャーシ構造を用いて載置物を第一の高さ位置に搭載する場合の、図３のＩＶ−ＩＶ矢視断面図である。
【図５】図２のシャーシ構造を用いて載置物を第二の高さ位置に搭載する手順を示す、図３のＩＶ−ＩＶ矢視断面図である。
【図６】図２のシャーシ構造を用いて載置物を第二の高さ位置に搭載する手順を示す、図３のＶＩ−ＶＩ矢視断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、添付図面を参照して、本発明の実施の一形態について説明する。
【００１５】
図１に示すように、輸送車両としてのトラック１のシャーシ２は、前後方向に延びる左右一対の縦枠部材からなり、このシャーシ２には、左右方向に延びる前後一対の横枠部材（横根太）４，４が固定されている。前記シャーシ２と前記横枠部材４，４との間には斜枠部材５が架設され、これらの斜枠部材５によってシャーシ２と横枠部材４の連結強度が高められている。
【００１６】
図１に示すように、前記シャーシ２上にコンテナ等の載置物を固定するための緊締装置として、前記各横枠部材４，４の両端部に第一のツイストロック装置６が配設される。そして、各第一のツイストロック装置６の近傍に嵩上げスペーサ７が配設される。各嵩上げスペーサ７は、前記第一のツイストロック装置６に適合するものであり、具体的には、前記第一のツイストロック装置６の基台６ａ上に載置して該第一のツイストロック装置６で緊締可能なものである。
【００１７】
前記嵩上げスペーサ７は、不使用時の待機位置と使用時位置とに位置変更自在である。図５（ａ）の想像線の位置が待機位置であり、図５（ａ）の実線の位置が使用時位置である。
【００１８】
前記嵩上げスペーサ７を用いずに［すなわち、図４（ａ）に示すように嵩上げスペーサ７を待機位置に退避させて］、前記第一のツイストロック装置６の基台６ａ上にコンテナＣを搭載することで、図４（ｂ）に示すように、コンテナＣをシャーシ２上で第一の高さ位置Ｌ１に搭載できる。前記第一のツイストロック装置６の基台６ａ上では、第一のツイストロック装置６の軸部６ｂの回動操作により、前記コンテナＣの隅金具８の下面の長孔８ａに挿通されたロック部６ｃが前記隅金具８を緊締する。このように、前記嵩上げスペーサ７を用いずにコンテナＣをシャーシ２上に搭載する場合に関しては、従来の搭載方法と何ら変わりはない。
【００１９】
図４において、符号６ｄは、前記軸部６ｂを回動自在に受け入れるロック部支持体である。このロック部支持体６ｄは、前記コンテナＣの隅金具８の下面の長孔８ａに嵌り込む形状を有し、前記長孔８ａの深さ寸法よりごく僅かだけ高い位置に前記ロック部６ｃを支持する。また、符号６ｅは、前記軸部６ｂを回動操作するためのハンドルである。
【００２０】
一方、本実施の形態では、前記嵩上げスペーサ７を用いて（すなわち、嵩上げスペーサ７を使用時位置に変位させて）、該嵩上げスペーサ７上にコンテナＣを搭載することで、図５（ｂ）に示すように、コンテナＣをシャーシ２上で前記第一の高さ位置Ｌ１よりも高い第二の高さ位置Ｌ２に搭載できる。すなわち、その時々の必要に応じて、シャーシ２上におけるコンテナＣの搭載高さを二つの高さＬ１，Ｌ２から適宜選択できる。
【００２１】
なお、限定はされないが、本実施の形態では、四つの前記嵩上げスペーサ７は、左右のものはシャーシ２の前後方向に延びる中心軸線に対して対称な構成であり、前後のものはシャーシの左右方向に延びる軸線に対して対称な構成である。そこで、以下、図１のＡ矢印部の嵩上げスペーサ７を代表例としてその構成及び作用効果を詳細に説明する。
【００２２】
図２及び図３に拡大して示すように、嵩上げスペーサ７は、前記シャーシ２と前記横枠部材４と前記斜枠部材５とで囲まれる位置を不使用時の待機位置とする。このようにすれば、待機位置において前記嵩上げスペーサ７が邪魔になることがない。また、前記嵩上げスペーサ７が前記シャーシ２と前記横枠部材４と前記斜枠部材５とで囲まれて保護されることになるので、嵩上げスペーサ７の軸支部分等の破損も防止できる。
【００２３】
図５（ａ）に示すように、待機位置から支軸９を中心として１８０度回動させることで、前記嵩上げスペーサ７が前記第一のツイストロック装置６によるロック位置に着座する。このロック位置へ着座した状態が嵩上げスペーサ７の使用時位置である。使用時位置における前記嵩上げスペーサ７の下面には、コンテナＣの隅金具８と同様に、前記第一のツイストロック装置６のロック部６ｃとロック部支持体６ｄを受け入れる長孔１０が形成されている。
【００２４】
前記嵩上げスペーサ７は、コンテナＣの隅金具８と同形同大の箱体であり、隅金具８と同じ材料で成形される。前記嵩上げスペーサ７は、屈曲したアーム１１を介して前記斜枠部材５に対して支軸９で回動操作自在に取り付けられる。前記嵩上げスペーサ７の使用時位置での上面には、コンテナＣの隅金具８の下面の長孔８ａに適合する突起１２が形成される。
【００２５】
また、使用時位置における前記嵩上げスペーサ７の下面の四隅には、位置決めピン１３が突設される。これらの位置決めピン１３に対応して、前記第一のツイストロック装置６の基台６ａ上には、ピン孔１４が形成される。前記嵩上げスペーサ７を前記待機位置から前記使用時位置へと変位させると、前記位置決めピン１３が前記ピン孔１４に嵌り込み、嵩上げスペーサ７が使用時位置へと位置決めされる。同時に、前記嵩上げスペーサ７の前記長孔１０に前記第一のツイストロック装置６のロック部支持体６ｄが嵌り込む。そこで、前記ハンドル６ｅを操作して前記軸部６ｂを９０度回動させることで、前記ロック部６ｃによって前記嵩上げスペーサ７が前記第一のツイストロック装置６の基台６ａ上に緊締される［図５（ａ）参照］。
【００２６】
図５（ｂ）に示すように、前記第一のツイストロック装置６の基台６ａ上に緊締された前記嵩上げスペーサ７上には、コンテナＣの隅金具８が載置されて固定される。すなわち、コンテナＣの隅金具８を前記嵩上げスペーサ７上に載置すると、隅金具８の下面の長孔８ａに前記嵩上げスペーサ７の前記突起１２が嵌り込む。これにより、前記嵩上げスペーサ７上でコンテナＣの隅金具８が位置決めされる。嵩上げスペーサ７上の隅金具８は、前記シャーシ２上に配設される第二の緊締装置（第二のツイストロック装置）１５によって前記シャーシ２側に緊締される。
【００２７】
図２に示すように、コンテナＣの隅金具８の横向きの側面（垂直面）には、コンテナ同士を連結する等の便宜のために、予め縦長の長孔８ｂが形成されている。前記第二のツイストロック装置１５は、隅金具８の横向き側面の長孔８ｂを利用して、前記隅金具８を緊締する。
【００２８】
図６（ａ）に示すように、前記第二のツイストロック装置１５は、前記使用時位置にある嵩上げスペーサ７上のコンテナＣの隅金具８に隣接して配設される。すなわち、前記使用時位置にある嵩上げスペーサ７上のコンテナＣの隅金具８に隣接して、前記第二のツイストロック装置１５の基台１５ａが配設され、この基台１５ａを水平に貫通して軸部１５ｂが延びている。この軸部１５ｂの先端には前記隅金具８に対して係脱自在なロック部１５ｃが形成され、軸部１５ｂの基端には回動操作用のハンドル１５ｅが配設される。
【００２９】
前記ロック部１５ｃは、前記基台１５ａ内に隠れた退避位置［図６（ａ）の位置］と前記隅金具８の横向き長孔８ｂを貫通する進出位置［図６（ｂ）の位置］とに変位操作自在である。このため、前記ロック部１５ｃを前記進出位置に変位させた上で、前記ハンドル１５ｅによって前記軸部１５ｂを９０度回動することにより、図６（ｂ）に示すように、前記コンテナＣの隅金具８を前記嵩上げスペーサ７上で緊締することができる。この状態が、第二の高さ位置Ｌ２へのコンテナＣの固定状態である。
【００３０】
本実施の形態によれば、コンテナＣをシャーシ２上で第一の高さ位置Ｌ１と第二の高さ位置Ｌ２とに選択的に搭載し固定することができる。その時々の事情に応じてコンテナＣの搭載高さを選べるので、便利である。しかも、嵩上げスペーサ７が第一のツイストロック装置６で緊締され、緊締状態の嵩上げスペーサ７上に位置決めされたコンテナＣの隅金具８が第二のツイストロック装置１５によってシャーシ２側に緊締されるので、第二の高さ位置Ｌ２におけるコンテナＣの固定の信頼性も十分確保できる。
【００３１】
また、嵩上げスペーサ７は、前記支軸９を中心として回動させるだけで使用時位置と待機位置とに正確に変位するので、使い勝手もよい。
【００３２】
図６に示すように、前記第二のツイストロック装置１５の基台１５ａの上部のコンテナ昇降側の隅部を斜面１６にしておけば、リフト装置によるコンテナＣの搭載作業時に、前記斜面１６によってコンテナＣを搭載位置に案内する機能が奏されて好適である。
【００３３】
なお、図示例では、嵩上げスペーサ７の高さをコンテナＣの隅金具８の高さと同一にしてあるが、嵩上げスペーサ７の高さをもっと高くした実施例も採用可能である。
【００３４】
また、嵩上げスペーサ７は、シャーシ２側から分離した態様とすることもできる。しかし、シャーシ２側から分離させると嵩上げスペーサ７の不使用時の管理が煩雑となる可能性もあるので、紛失を確実に防止するために、嵩上げスペーサ７をチェーン等でシャーシ２側に連結した態様としてもよい。
【符号の説明】
【００３５】
２    シャーシ
６    第一の緊締装置（第一のツイストロック装置）
７    嵩上げスペーサ
８    隅金具
８ａ  孔（長孔）
８ｂ  孔（長孔）
９    支軸
１２  突起
１５  第二の緊締装置（第二のツイストロック装置）
１５ｃ  ロック部
Ｃ    載置物（コンテナ）
Ｌ１  第一の高さ位置
Ｌ２  第二の高さ位置
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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