(57)【要約】【課題】外観品質を低下させることなくシートベルトバックルを収納部に出し入れしやすくすることができ、収納部からシートベルトバックルが飛び出しにくくすることができる車両のリヤシート構造を提供する。【解決手段】ウェビング２１がクッションパッド５の表側の面の外方に引き出され、収納部は、凹部１１と、凹部１１の開口を覆うポケットカバー３１Ｊとを備え、凹部１１は、バックル収納凹部１２とウェビング収納凹部１３とから成り、バックル収納凹部１２は、シートベルトバックル２０の厚さよりも深く設定され、ウェビング収納凹部１３は、バックル収納凹部１２の深さよりも浅く設定され、ポケットカバー３１Ｊの端縁３１Ｊ１が開放され、この端縁３１Ｊ１と凹部１１の底面１３Ｔとの間がシートベルトバックル２０の出し入れ口Ｋに構成されている。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
リヤシート側の車体フロアにウェビングの一端部が固定され、
前記リヤシートのクッションパッドにウェビング挿通孔が形成され、
前記ウェビングが前記ウェビング挿通孔に挿通されて、前記クッションパッドの表側の面の外方に引き出され、
前記ウェビングの他端部にシートベルトバックルが連結され、
前記シートベルトバックルと、前記シートベルトバックル側のウェビングとを取り出し自在に収納する収納部が、前記クッションパッドの表面部にポケット状に設けられている車両のリヤシート構造であって、
前記収納部は、前記クッションパッドの表面から裏側に向かって凹む凹部と、前記凹部の開口を覆うポケットカバーとを備え、
前記凹部は、互いに連通接続するバックル収納凹部とウェビング収納凹部とから成り、
前記バックル収納凹部は、前記シートベルトバックルの厚さよりも深く設定されて、前記シートベルトバックルを厚さ方向に収納し、
前記ウェビング収納凹部は、前記バックル収納凹部の深さよりも浅く設定されて、前記ウェビングを厚さ方向に収納し、
前記ウェビング収納凹部側に位置する前記ポケットカバーの端縁が開放され、
前記ポケットカバーの端縁と前記凹部の底面との間が、前記バックル収納凹部への前記シートベルトバックルの出し入れ口に構成されている車両のリヤシート構造。
【請求項２】
前記バックル収納凹部の開口が前記ポケットカバーに覆われるとともに、前記ウェビング収納凹部の開口が開放され、
前記バックル収納凹部とウェビング収納凹部の接続部付近に前記ポケットカバーの端縁が位置する請求項１記載の車両のリヤシート１構造。
【請求項３】
前記ウェビング収納凹部は前記ウェビング挿通孔に連通接続している請求項１又は２記載の車両のリヤシート構造。
【請求項４】
前記ウェビング挿通孔と前記ウェビング収納凹部と前記バックル収納凹部とは車幅方向に連続して配置されている請求項１〜３のいずれか一つに記載の車両のリヤシート構造。
【請求項５】
前記バックル収納凹部とウェビング収納凹部の接続部における前記凹部の段差面は、前記バックル収納凹部の底面に近い側ほど前記バックル収納凹部の奥側に位置するように滑らかに傾斜している請求項１〜４のいずれか一つに記載の車両のリヤシート構造。
【請求項６】
前記バックル収納凹部の内面を覆うカバーは、前記バックル収納凹部の底面を覆う底部カバーと、前記バックル収納凹部の互いに対向する一対の内側面を各別に覆う一対の側部カバーとを別体に備えるとともに、前記底部カバーと前記一対の側部カバーとの互いに突き合わされた端部同士が縫着されている請求項１〜５のいずれか一つに記載の車両のリヤシート構造。
【請求項７】
前記クッションパッドを覆う表皮材に、前記凹部を露出させる開口が形成され、
前記バックル収納凹部の幅方向における前記ポケットカバーの側部と、前記バックル収納凹部の開口側の前記側部カバーの端部と、前記表皮材の開口周縁部とが重ね合わされて縫着され、
その縫着部が前記バックル収納凹部内に入り込んでいる請求項６記載の車両のリヤシート構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、
リヤシート側の車体フロアにウェビングの一端部が固定され、
前記リヤシートのクッションパッドにウェビング挿通孔が形成され、
前記ウェビングが前記ウェビング挿通孔に挿通されて、前記クッションパッドの表側の面の外方に引き出され、
前記ウェビングの他端部にシートベルトバックルが連結され、
前記シートベルトバックルと、前記シートベルトバックル側のウェビングとを取り出し自在に収納する収納部が、前記クッションパッドの表面部にポケット状に設けられている車両のリヤシート構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両の三人掛けのリヤシートには、各座席の着座者のためにシートベルト装置が備えられている。そのうち中央席のシートベルト装置のウェビングの一端部は車体フロアに固定され、ウェビングがシートクッションパッドのウェビング挿通孔に挿通されて、シートクッションパッドの上方に引き出されている。そして、ウェビングの他端部にシートベルトバックルが連結されている。
このようなシートベルト装置を中央席の着座者が装着する場合、一端にシートベルトタングが連結されている別のウェビングを腹部に巻き付けて、前記シートベルトタングとシートベルトバックルを係合連結する。前記別のウェビングの他端は車体に固定されている。
ところで、前記中央席には人が座ることが少なく、左席や右席の着座者にとって、使用されていない中央席のシートベルト装置のウェビングとシートベルトバックルは邪魔になり、その上、外観を低下させる。
そこで、このシートベルトバックルと、シートベルトバックル側のウェビングとを取り出し自在に収納する収納部が、シートクッションパッドの表面部にポケット状に設けられている。そして、中央席のシートベルト装置の不使用時にシートベルトバックルを前記収納部に収納し、使用時に収納部から取り出している。
特許文献１に開示されているように、従来、前記収納部は、シートクッションパッドの表面から下方に凹む単一の凹部と、この凹部の開口を覆うポケットカバーとを備え、前記凹部は深さが一定に設定されていた。
そして、凹部の車幅方向一端部側のポケットカバーの端縁が開放され、この端縁と、凹部周りのシートクッションパッドの上面を覆う表皮材の端縁との間がシートベルトバックルの出し入れ口に構成されていた。
前記出し入れ口は上側に開口することから、外観品質が低下しないようにスリット状に形成されている。また、シートベルトバックル側のウェビングは、シートクッションパッドを覆う表皮材の上に位置する（特許文献１の図３参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許第３８１９１４２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記従来の構造によれば、シートベルトバックルの出し入れ口がスリット状に形成されていて狭いために、シートベルトバックルを収納部に出し入れしにくかった。出し入れ口を大きくすると前述のように外観品質が低下する。
また、シートベルトバックル側のウェビングはシートクッションパッドを覆う表皮材の上に位置するために、着座者がウェビングに引っかかり、シートベルトバックルがウェビングを介して収納部から飛び出すことがあった。
本発明の目的は、外観品質を低下させることなくシートベルトバックルとウェビングを収納部に出し入れしやすくすることができ、しかも、収納部からシートベルトバックルが飛び出しにくくすることができる車両のリヤシート構造を提供する点にある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明の特徴は、
リヤシート側の車体フロアにウェビングの一端部が固定され、
前記リヤシートのクッションパッドにウェビング挿通孔が形成され、
前記ウェビングが前記ウェビング挿通孔に挿通されて、前記クッションパッドの表側の面の外方に引き出され、
前記ウェビングの他端部にシートベルトバックルが連結され、
前記シートベルトバックルと、前記シートベルトバックル側のウェビングとを取り出し自在に収納する収納部が、前記クッションパッドの表面部にポケット状に設けられている車両のリヤシート構造であって、
前記収納部は、前記クッションパッドの表面から裏側に向かって凹む凹部と、前記凹部の開口を覆うポケットカバーとを備え、
前記凹部は、互いに連通接続するバックル収納凹部とウェビング収納凹部とから成り、
前記バックル収納凹部は、前記シートベルトバックルの厚さよりも深く設定されて、前記シートベルトバックルを厚さ方向に収納し、
前記ウェビング収納凹部は、前記バックル収納凹部の深さよりも浅く設定されて、前記ウェビングを厚さ方向に収納し、
前記ウェビング収納凹部側に位置する前記ポケットカバーの端縁が開放され、
前記ポケットカバーの端縁と前記凹部の底面との間が、前記バックル収納凹部への前記シートベルトバックルの出し入れ口に構成されている点にある。（請求項１）
【０００６】
請求項１の構成によれば、上記のように、前記ポケットカバーの端縁と前記凹部の底面との間が、前記バックル収納凹部への前記シートベルトバックルの出し入れ口に構成されている。この出し入れ口は凹部の側方を向くから、出し入れ口が着座者の目につきにくくなり、出し入れ口を大きくしても外観品質が低下することがない。従って、出し入れ口を大きく設定することで、外観品質を低下させることなくシートベルトバックルとウェビングを収納部に出し入れしやすくすることができる。
また、ウェビング収納凹部の深さを変更することで、前記出し入れ口の大きさを調節することができる。
そして、シートベルトバックル側のウェビングは前記ウェビング収納凹部に収納されるから、着座者がウェビングを引っかけることを回避でき、収納部からのシートベルトバックルの意図しない飛び出しを防止することができる。（請求項１）
【０００７】
本発明において、
前記バックル収納凹部の開口が前記ポケットカバーに覆われるとともに、前記ウェビング収納凹部の開口が開放され、
前記バックル収納凹部とウェビング収納凹部の接続部付近に前記ポケットカバーの端縁が位置すると、次の作用を奏することができる。(請求項２) 
【０００８】
前記ウェビング収納凹部の開口は開放されているから、この開口がポケットカバーに覆われている構造に比べると、バックル収納凹部にシートベルトバックルを出し入れしやすくすることができ、しかも、ポケットカバーの材料コストを低減することができる。
そして、バックル収納凹部の開口がポケットカバーに覆われるから、ウェビング収納凹部の開口が開放されていても、バックル収納凹部の奥面が着座者の目に入らない。従って、例えば、前記奥面をカバーで覆ったり、バックル収納凹部の底面を覆うカバーの端部を折り返して前記奥面を覆ったりする必要がない。特に、バックル収納凹部に対応する袋体を縫製により形成するには、袋形成部材の端部の寸法を精密に合わせる必要があるため縫製が難しい。これに対して、本発明によれば、上記のように前記奥面をカバーで覆う必要がなく、前記袋体を形成する必要がないため縫製が簡単である。その結果、前記収納部の製作作業の作業性を向上させることができ、製作コストを低減することができる。（請求項２）
【０００９】
本発明において、
前記ウェビング収納凹部は前記ウェビング挿通孔に連通接続していると、次の作用を奏することができる。（請求項３）
【００１０】
ウェビング挿通孔とウェビング収納凹部の間に段差がなく、ウェビングがウェビング収納凹部にきれいに収まる。その結果、外観品質を向上させることができ、ウェビング収納凹部へのウェビングの収納性を向上させることができる。（請求項３）
【００１１】
本発明において、
前記ウェビング挿通孔と前記ウェビング収納凹部と前記バックル収納凹部とは車幅方向に連続して配置されていると、次の作用を奏することができる。（請求項４）
【００１２】
ウェビングをウェビング挿通孔からウェビング収納凹部に導く場合、ウェビングが他席（例えば左席又は右席）用のシートベルトバックルに干渉することがない。従って、ウェビングをウェビング収納凹部の底面にぴったりと沿わせることができ、クッションパッドを覆う表皮材側へのウェビングの突出がなくて、外観品質を向上させることができる。（請求項４）
【００１３】
本発明において、
前記バックル収納凹部とウェビング収納凹部の接続部における前記凹部の段差面は、前記バックル収納凹部の底面に近い側ほど前記バックル収納凹部の奥側に位置するように滑らかに傾斜していると、次の作用を奏することができる。（請求項５）
【００１４】
バックル収納凹部にシートベルトバックルを出し入れする時に、前記段差面にシートベルトバックルが引っ掛かることを回避でき、着座者の違和感を減少させることができる。（請求項５）
【００１５】
本発明において、
前記バックル収納凹部の内面を覆うカバーは、前記バックル収納凹部の底面を覆う底部カバーと、前記バックル収納凹部の互いに対向する一対の内側面を各別に覆う一対の側部カバーとを別体に備えるとともに、前記底部カバーと前記一対の側部カバーとの互いに突き合わされた端部同士が縫着されていると、次の作用を奏することができる。（請求項６）
【００１６】
例えば、バックル収納凹部の内面を覆うカバーが一枚の一体物のカバー部材で構成されている比較例の構造に比べると、底部カバーをバックル収納凹部の底面に、また、側部カバーをバックル収納凹部の側面にそれぞれきれいに沿わせることができる。
これにより、バックル収納凹部の内面を覆うカバーを所望の形状にきれいに設定することができる。その結果、シートベルトバックルをバックル収納凹部に出し入れする時に、シートベルトバックルが底部カバーや側部カバーに引っかかることを防止することができて、バックル収納凹部へのシートベルトバックルの出し入れの操作性を向上させることができる。（請求項６）
【００１７】
本発明において、
前記クッションパッドを覆う表皮材に、前記凹部を露出させる開口が形成され、
前記バックル収納凹部の幅方向における前記ポケットカバーの側部と、前記バックル収納凹部の開口側の前記側部カバーの端部と、前記表皮材の開口周縁部とが重ね合わされて縫着され、
その縫着部が前記バックル収納凹部内に入り込んでいると、次の作用を奏することができる。（請求項７）
【００１８】
前記ポケットカバーの側部と前記側部カバーの端部と前記表皮材の開口周縁部とが重ね合わされて縫着された構造では縫着部が厚くなり着座者に異物感を与える恐れがある。この問題を解消する手段として、縫着部が位置するクッションパッド部分を切り欠く手段があるが、この手段では切り欠き工程が必要で工数が増加する。
これに対して、本発明の上記構成によれば、縫着部が前記バックル収納凹部内に入り込んでいるから、切り欠き工程を省くことができて、工数の増加を抑制することができる。つまり、工数を増加させることなく、着座者に異物感を与えないようにすることができて、着座感を向上させることができる。（請求項７）
【発明の効果】
【００１９】
本発明によれば、
外観品質を低下させることなくシートベルトバックルとウェビングを収納部に出し入れしやすくすることができ、しかも、収納部からシートベルトバックルが飛び出しにくくすることができる車両のリヤシート構造を提供することができた。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】リヤシートの斜視図
【図２】シートクッションの分解斜視図
【図３】収納部の斜視図（図１のＸ部の拡大図）
【図４】図３のＡ−Ａ断面図
【図５】図３のＢ−Ｂ断面図
【図６】ポケットカバーを省いた状態の収納部の斜視図
【図７】別実施形態の断面図（図３のＡ−Ａ断面に対応する図）
【発明を実施するための形態】
【００２１】
以下、本発明を実施するための形態を図面に基づいて説明する。
図１に、自動車の３人掛けのリヤシート１を示してある。このリヤシート１は、着座者の臀部及び大腿部を支持するシートクッション２と、着座者の背中を支持するシートバック３とから成る。符号Ｆｒは車両前方側（シート前方側）、Ｒｒは車両後方側（シート後方側）、Ｗは車幅方向（シート幅方向）を示している。
【００２２】
図２にも示すように、前記シートクッション２は、シートクッションフレームと、シートクッションフレームに支持されるシートクッションパッド５と、シートクッションパッド５を覆う表皮材６とから成る。
【００２３】
前記シートバック３は、シートバックフレームと、シートバックフレームに支持されるシートバックパッドと、シートバックパッドを覆う表皮材とから成る。このシートバック３は前倒し可能に構成されている。
【００２４】
前記シートクッションパッド５とシートバックパッドはウレタンフォームで形成されている。
【００２５】
前記三人掛けのリヤシート１には、各座席の着座者のためにシートベルト装置が備えられている。そのうち中央席のシートベルト装置のウェビング２１の一端部は車体フロアに固定されている。さらに、図３，図６に示すように、シートクッションパッド５に形成された平面視スリット状のウェビング挿通孔５Ｈにウェビング２１が挿通されて、シートクッションパッド５の上方（クッションパッドの表側の面の外方に相当）に引き出されている。そして、図１，図３に示すように、ウェビング２１の他端部にシートベルトバックル２０が連結されている。
【００２６】
このようなシートベルト装置を中央席の着座者が装着する場合、一端にシートベルトタングが連結されている別のウェビングを腹部に巻き付けて、前記シートベルトタングとシートベルトバックル２０を係合連結する。前記別のウェビングの他端は車体に固定されている。
【００２７】
ところで、前記中央席には人が座ることが少なく、左席や右席の着座者にとって、使用されていない中央席のシートベルト装置のウェビング２１とシートベルトバックル２０は邪魔になり、その上、外観を低下させる。
【００２８】
そこで、図１，図３に示すように、このシートベルトバックル２０と、シートベルトバックル２０側のウェビング２１とを取り出し自在に収納する収納部１０が、シートクッションパッド５の表面部（上面部）にポケット状に設けられている。そして、中央席のシートベルト装置の不使用時にシートベルトバックル２０を前記収納部１０に収納し、使用時にシートベルトバックル２０を収納部１０から取り出している。次に、前記収納部１０について詳しく説明する。
【００２９】
［収納部１０の構造］
図３〜図６に示すように、前記収納部１０は、シートクッションパッド５の表面から裏側に（下方に）向かって凹む凹部１１と、凹部１１の上側開口を覆う長方形状のポケットカバー３１Ｊとを備えている。前記凹部１１は、平面視で車幅方向Ｗに長い長方形状に形成されており、互いに連通接続するバックル収納凹部１２とウェビング収納凹部１３とから成る。バックル収納凹部１２とウェビング収納凹部１３は車幅方向Ｗに並んでいる。
【００３０】
図４に示すように、バックル収納凹部１２は、前記シートベルトバックル２０の厚さよりも深く設定されて、シートベルトバックル２０を厚さ方向に収納する。バックル収納凹部１２がシートベルトバックル２０の厚さよりも深く設定されていることで、収納状態のシートベルトバックル２０にポケットカバー３１Ｊが突き上げられることを防止でき、ポケットカバー３１Ｊの隆起を回避できて外観品質を向上させることができる。
【００３１】
前記ウェビング収納凹部１３は、バックル収納凹部１２の深さよりも浅く設定されて、ウェビング２１を厚さ方向に収納する。
【００３２】
そして、ウェビング収納凹部１３側に位置するポケットカバー３１Ｊの端縁３１Ｊ１が開放され、ポケットカバー３１Ｊの端縁３１Ｊ１とウェビング収納凹部１３の底面１３Ｔ（凹部の底面に相当）との間が、バックル収納凹部１２へのシートベルトバックル２０の出し入れ口Ｋ（図４参照）に構成されている。この出し入れ口Ｋは車幅方向外側（凹部１１の側方）を向いている。
【００３３】
これにより、出し入れ口Ｋが着座者の目につきにくくなり、出し入れ口Ｋを大きくしても外観品質が低下することがない。従って、出し入れ口Ｋを大きく設定することで、外観品質を低下させることなくシートベルトバックル２０とウェビング２１を収納部１０に出し入れしやすくすることができる。本実施形態においても前記出し入れ口Ｋが大きく設定されている。
【００３４】
また、ウェビング収納凹部１３の深さを変更することで、前記出し入れ口Ｋの大きさを調節することができる。そして、シートベルトバックル２０側のウェビング２１は前記ウェビング収納凹部１３に収納されるから、着座者がウェビング２１を引っかけることを回避でき、収納部１０からのシートベルトバックル２０の意図しない飛び出しを防止することができる。
【００３５】
収納部１０の構成についてさらに詳述すると、バックル収納凹部１２の上側開口の全体がポケットカバー３１Ｊに覆われるとともに、ウェビング収納凹部１３の上側開口が開放され、バックル収納凹部１２とウェビング収納凹部１３の接続部付近に前記ポケットカバー３１Ｊの端縁３１Ｊ１が位置する。
【００３６】
上記のように、前記ウェビング収納凹部１３の上側開口は開放されているから、この開口がポケットカバー３１Ｊに覆われている構造に比べると、バックル収納凹部１２にシートベルトバックル２０を出し入れしやすくすることができ、しかも、ポケットカバー３１Ｊの材料コストを低減することができる。
そして、バックル収納凹部１２の上側開口の全体がポケットカバー３１Ｊに覆われるから、ウェビング収納凹部１３の上側開口が開放されていても、バックル収納凹部１２の奥面１２Ｍ（図４参照）が着座者の目に入らない。従って、例えば、前記奥面１２Ｍをカバーで覆ったり、バックル収納凹部１２の底面１２Ｔを覆う後述の底部カバー３１Ｔの端部を折り返して前記奥面１２Ｍを覆ったりする必要がない。特に、バックル収納凹部１２に対応する袋体を縫製により形成するには、袋形成部材の端部の寸法を精密に合わせる必要があるため縫製が難しい。これに対して、本発明によれば、上記のように前記奥面１２Ｍをカバーで覆う必要がなく、前記袋体を形成する必要がないため縫製が簡単である。その結果、前記収納部１０の製作作業の作業性を向上させることができ、製作コストを低減することができる。
【００３７】
また、シートベルトバックル２０の収納時は、ポケットカバー３１Ｊの伸縮性によって前記出し入れ口Ｋを大きく開くことができ、バックル収納凹部１２へのシートベルトバックル２０の出し入れの操作性が向上する。
シートベルトバックル２０をバックル収納凹部１２に収納した後は、ポケットカバー３１Ｊの伸縮性によって前記出し入れ口Ｋを小さくすることができ、バックル収納凹部１２からのシートベルトバックル２０の意図しない飛び出しを防止することができる。
【００３８】
図３に示すように、ウェビング収納凹部１３はウェビング挿通孔５Ｈに連通接続している。従って、ウェビング挿通孔５Ｈとウェビング収納凹部１３の間に段差がなく、ウェビング２１がウェビング収納凹部１３にきれいに収まる。その結果、外観品質を向上させることができ、ウェビング収納凹部１３へのウェビング２１の収納性を向上させることができる。
【００３９】
ウェビング挿通孔５Ｈとウェビング収納凹部１３とバックル収納凹部１２とは、この順に車幅方向Ｗに連続して配置されている。
【００４０】
これにより、ウェビング２１をウェビング挿通孔５Ｈからウェビング収納凹部１３に導く場合、ウェビング２１が他席用のシートベルトバックル（図示せず）に干渉することがない。従って、ウェビング２１をウェビング収納凹部１３の底面１３Ｔにぴったりと沿わせることができ、シートクッションパッド５を覆う表皮材６側へのウェビング２１の突出がなくて、外観品質を向上させることができる。
【００４１】
図５に示すように、バックル収納凹部１２の内面を覆うカバーは、バックル収納凹部１２の底面１２Ｔを覆う底部カバー３１Ｔと、バックル収納凹部１２の互いに対向する一対の内側面１２Ｓを各別に覆う一対の側部カバー３１Ｓとを別体に備えている。そして、底部カバー３１Ｔと一対の側部カバー３１Ｓとの互いに突き合わされた端部同士が縫着されている。符号Ｎは縫着部である。
【００４２】
例えば、バックル収納凹部１２の内面１２を覆うカバーが一枚の一体物のカバー部材で構成されている比較例の構造に比べると、底部カバー３１Ｔをバックル収納凹部１２の底面１２Ｔに、また、側部カバー３１Ｓをバックル収納凹部１２の側面１２Ｓにそれぞれきれいに沿わせることができる。
【００４３】
これにより、バックル収納凹部１２の内面を覆うカバーを所望の形状にきれいに設定することができる。その結果、シートベルトバックル２０をバックル収納凹部１２に出し入れする時に、シートベルトバックル２０が底部カバー３１Ｔや側部カバー３１Ｓに引っかかることを防止することができて、バックル収納凹部１２へのシートベルトバックル２０の出し入れの操作性を向上させることができる。
【００４４】
図４に示すように、前記底部カバー３１Ｔはウェビング収納凹部１３側に延びて、ウェビング収納凹部１３の底面１３Ｔも覆っている。
【００４５】
図２，図５に示すように、シートクッションパッド５を覆う表皮材６には、前記凹部１１を露出させる開口６Ｈが形成されている。そして、バックル収納凹部１２の幅方向（シート前後方向）におけるポケットカバー３１Ｊの側部３１Ｊ２が、バックル収納凹部１２の開口側の側部カバー３１Ｓの上端部３１Ｓ１と、シート幅方向に沿う表皮材６の開口周縁部６Ｓ１とに挟み込まれて三者が一体に縫着されている。
【００４６】
つまり、前記ポケットカバー３１Ｊの側部３１Ｊ２と、側部カバー３１Ｓの上端部３１Ｓ１と、シート幅方向に沿う表皮材６の開口周縁部６Ｓ１とが重ね合わされて縫着されている。その縫着部Ｎはバックル収納凹部１２内に入り込んでいる。前記側部カバー３１Ｓの上端部３１Ｓ１と、シート幅方向に沿う前記表皮材６の開口周縁部６Ｓ１とは、裏側に折り曲げられている。
【００４７】
図４に示すように、前記ポケットカバー３１Ｊの端縁３１Ｊ１とは反対側の端部３１Ｊ３は、シート前後方向に沿う表皮材６の開口周縁部６Ｓ２に縫着されている。このように、ポケットカバー３１Ｊは、長方形の４辺のうちの３辺を表皮材６に縫着されている。ポケットカバー３１Ｊの端縁３１Ｊ１とは反対側の端部３１Ｊ３と、シート前後方向に沿う表皮材６の開口周縁部６Ｓ２とは、裏側に折り曲げられた状態で互いに縫着されている。
【００４８】
前記ポケットカバー３１Ｊの側部３１Ｊ２と側部カバー３１Ｓの上端部３１Ｓ１と表皮材６の開口周縁部６Ｓ１とが重ね合わされて縫着された構造では、縫着部Ｎが厚くなり着座者に異物感を与える恐れがある。
この問題を解消する手段として、縫着部Ｎが位置するシートクッションパッド部分を切り欠く手段があるが、この手段では切り欠き工程が必要で工数が増加する。
これに対して、本発明の上記構成によれば、縫着部Ｎがバックル収納凹部１２内に入り込んでいるから、切り欠き工程を省くことができて、工数の増加を抑制することができる。つまり、工数を増加させることなく、着座者に異物感を与えないようにすることができて、着座感を向上させることができる。
【００４９】
［別実施形態］
（１）  図７に示すように、前記バックル収納凹部１２とウェビング収納凹部１３の接続部における前記凹部１１の段差面５Ｄは、前記バックル収納凹部１２の底面１２Ｔに近い側ほど（下側ほど）前記バックル収納凹部１２の奥側に位置するように滑らかに傾斜していていてもよい。
これにより、バックル収納凹部１２にシートベルトバックル２０を出し入れする時に、前記段差面５Ｄと、この段差面５Ｄを覆う底部カバー３１Ｔとにシートベルトバックル２０が引っ掛かることを回避でき、着座者の違和感を減少させることができる。
【００５０】
（２）  上記の実施形態では、前記収納部１０がシートクッション２に設けられた構造を挙げて説明したが、前記収納部１０がシートバック３側に設けられていてもよい。
【符号の説明】
【００５１】
１            リヤシート
５            クッションパッド（シートクッションパッド）
５Ｄ          段差面
５Ｈ          ウェビング挿通孔
６            表皮材
６Ｈ          開口（表皮材の開口）
６Ｓ１        表皮材の開口周縁部
１０          収納部
１１          凹部
１２          バックル収納凹部
１２Ｓ        バックル収納凹部の内側面
１２Ｔ        バックル収納凹部の底面
１３          ウェビング収納凹部
１３Ｔ        凹部の底面（ウェビング収納凹部の底面）
２０          シートベルトバックル
２１          ウェビング
３１Ｊ        ポケットカバー
３１Ｊ１      ポケットカバーの端縁
３１Ｊ２      ポケットカバーの側部
３１Ｓ        側部カバー
３１Ｓ１      側部カバーの端部（側部カバーの上端部）
３１Ｔ        底部カバー
Ｎ            縫着部
Ｋ            出し入れ口
Ｗ            車幅方向
【図１】
2015054575.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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