(57)【要約】【課題】コンパクト化を図ることができる、特に自動二輪車等の鞍乗り型車両のエンジンのスタータジェネレータとして好適に用いられる回転電気機械を提供する。【解決手段】ロータの回転位置を検出する磁気センサユニットのケース本体に複数個の磁気センサ素子が組み込む。前記ケース本体を前記エンジンケースに固定するための外側固定部と、前記ケース本体を前記ステータに固定するための内側固定部と設ける。外側固定部を、ステータの外周縁より該ステータの半径方向の外側に配置する。またその外側固定部を、複数個の磁気センサ素子のうちステータの周方向の最も外側に位置する磁気センサ素子よりも周方向の外側に配置する。【選択図】図５
2015015873.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジンユニットのエンジンケースに固定されるステータと、
前記エンジンユニットの回転軸部の端部に固定されるロータと、
前記ロータの回転位置を検出する磁気センサユニットとを備え、
前記磁気センサユニットは、
複数個の磁気センサ素子が組み込まれたケース本体と、
前記ケース本体を前記エンジンケースに固定するための外側固定部と、
前記ケース本体を前記ステータに固定するための内側固定部と
を有し、
前記外側固定部は、前記ステータの外周縁より該ステータの半径方向の外側に配置されると共に、前記複数個の磁気センサ素子のうち前記ステータの周方向の最も外側に位置する磁気センサ素子よりも前記周方向の外側に配置されていることを特徴とする、回転電気機械。
【請求項２】
前記外側固定部は、前記ケース本体から前記周方向に延びた延出部に形成されている、請求項１に記載の回転電気機械。
【請求項３】
前記外側固定部は、前記ケース本体から前記周方向の一方向に延びた第１延出部に形成された第１外側固定部と、前記ケース本体から前記周方向の他方向に延びた第２延出部に形成された第２外側固定部とを有する、請求項１に記載の回転電気機械。
【請求項４】
前記第１外側固定部及び前記第２外側固定部は、前記複数の磁気センサ素子のうち前記周方向の最も外側に位置する第１磁気センサ素子及び第２磁気センサ素子よりもそれぞれ更に前記周方向の外側に配置されている、請求項３に記載の回転電気機械。
【請求項５】
前記磁気センサユニットは、前記ケース本体から前記半径方向の内側に延出した内側延出部を有し、
前記内側固定部は、前記内側延出部の内周縁部に形成されている、請求項１に記載の回転電気機械。
【請求項６】
前記内側固定部は、前記内側延出部の内周縁部における前記周方向の両側に設けられた第１及び第２内側固定部を有する、請求項５に記載の回転電気機械。
【請求項７】
前記磁気センサユニットは、更に前記ケース本体から前記ステータに向かって延びた脚部を有し、該脚部が前記ステータに係止されている、請求項１に記載の回転電気機械。
【請求項８】
前記ステータは、円筒状コア部と、該コア部から半径方向外側に向かって伸び、周方向に所定間隔毎に配置された複数の歯部とを有し、
前記歯部は、前記半径方向の先端部の両側に前記周方向に延びた一対の側方突出部を有し、
前記脚部は、脚本体部と、該脚本体部の先端部に該脚本体部よりも幅が狭く形成された係止部とを有し、
前記係止部が前記周方向に隣り合う前記一対の側方突出部の間に嵌め込まれ、前記ケース本体が前記周方向に位置決めされると共に、
前記脚本体部と前記係止部との境に形成された段部が隣り合う前記一対の側方突出部に係止されて前記ケース本体の軸方向への移動が阻止されている、請求項７に記載の回転電気機械。
【請求項９】
前記ケース本体は、前記周方向に沿って一定の間隔を隔てて配列された複数個の前記脚部を有する、請求項７又は８に記載の回転電気機械。
【請求項１０】
前記内側固定部及び前記外側固定部は、それぞれ締結部材挿通孔を有し、
前記ケース本体は、前記内側固定部の前記締結部材挿通孔に差し込まれた締結部材により前記ステータに固定され、
前記ケース本体は、前記外側固定部の前記締結部材挿通孔に差し込まれた締結部材により前記エンジンケースに固定されるように構成されている、請求項１ないし９のいずれかに記載の回転電気機械。
【請求項１１】
エンジンユニットと、
請求項１ないし１０のいずれか１に記載の回転電気機械とを備え、
前記ケース本体が、前記内側固定部を介して前記ステータに固定される一方、前記外側固定部を介して前記エンジンケースに固定されていることを特徴とする鞍乗型車両。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、回転電気機械、特に自動二輪車を含む各種車両のエンジンのスタータジェネレータとして好適に用いられる回転電気機械、及びこれを備えた鞍乗型車両に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば自動二輪車のエンジンの出力軸に取り付けらる回転電気機械として、スタータジェネレータが知られている。この種のスタータジェネレータは、エンジン始動時にはクランクシャフトを回転させてエンジンを始動させるスタータモータとして機能する一方、エンジン始動後にはクランクシャフトにより回転されてジェネレータとして機能する。
【０００３】
この種の回転電気機械には、ロータの回転角度を検出する磁気センサユニットが備えられている。例えば特開２００９-２４００７１号公報には、以下のような回転電気機械が提案されている。この提案に係る回転電気機械では、有底円筒状のロータが、エンジンのクランクシャフトの一端部に固定されている。このロータは、円板状の底壁部と該底壁部から前記クランクシャフトの軸方向に沿って前記エンジン側に延びた円筒状周壁部とを有する。この周壁部の内周面には、永久磁石が固定されている。このロータの周壁部の内側には、ステータが配置されている。このステータは、前記エンジンのケースに固定された円筒状コア部と、そのコア部から半径方向外側に伸び、かつ周方向に一定のピッチで配置された複数の歯部と、これら歯部に巻き付けられた巻線とを有する。
【０００４】
この回転電気機械における磁気センサユニットは、ケース本体と、そのケース本体から前記ステータの半径方向内側に延びた内側固定部と、前記ケース本体から前記ステータの外周縁より半径方向外側に突出するように延びた外側固定部とを有する。前記ケース本体には、前記ステータに向かって延びた複数本の脚部を有する。これら脚部には、それぞれ磁気センサ素子が組み込まれている。前記複数本の脚部が前記ステータの隣り合う歯部の先端部間に差し込まれた状態で、前記内側固定部がボルトにより前記ステータに固定され、前記外側固定部がボルトにより前記エンジンのケースに固定されている。これによって前記磁気センサユニットは、前記ロータとエンジンのケースとの間に固定状態に配置されている。
【０００５】
上記磁気センサユニットを備えた回転電気機械においては、前記ロータの永久磁石の回転位置が前記磁気センサユニットに組み込まれた磁気センサ素子により検出され、その検出信号を用いて回転電気機械が制御される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００９−２４００７１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
上記提案に係る回転電気機械において、磁気センサユニットは、内側固定部と外側固定部との２か所において、前記ステータ及び前記エンジンのケースに対してそれぞれボルトで固定されている。従って、エンジン等の振動によっても、磁気センサ素子の検出精度が維持される。
【０００８】
しかしながら、前記外側固定部はステータの巻線やロータの永久磁石に近接した位置に配置され、その外側固定部に締結固定用のボルトが取り付けられるものである。従って、外側固定部を固定するためのボルトが磁化され易い。ボルトが磁気センサ素子に接近した状態に配置されると、磁化されたボルトが、前記磁気センサ素子の検出精度に影響を与える。このため外側固定部は、磁気センサ素子からできるだけ離れた箇所に配置することが検出精度向上の観点から望ましい。
【０００９】
上記提案において、外側固定部は、磁気センサ素子を組み込んだケース本体から半径方向外側に突出するように形成されている。このため、磁化されたボルトによる影響を避けて磁気センサ素子による検出精度を向上させるためには、ボルトが取り付けられる外側固定部を更に半径方向外側に配置する必要がある。しかし、このように外側固定部を更に半径方向外側に配置すれば、磁気センサユニットの大型化を招くという問題があった。
【００１０】
上述のような技術的背景のもとで、磁気センサ素子の検出精度を維持しつつ、コンパクト化を図ることができる磁気センサユニットを備えた、スタータジェネレータとしての回転電気機械の出現が望まれていた。
【００１１】
本発明は、上述した従来の問題点に鑑みてなされたものであり、磁気センサ素子の検出精度を維持しつつ、磁気センサユニットのコンパクト化を図ることができる、スタータジェネレータとして好適に用いられる回転電気機械を提供することを目的とするものである。
【００１２】
更に、本発明の他の目的及び利点は、以下の好ましい実施形態から明らかになるであろう。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
以下に、本発明に係る回転電気機械の構成について説明する。
【００１４】
本発明に係る回転電気機械は、エンジンユニットのエンジンケースに固定されるステータと、前記エンジンユニットの回転軸部の端部に固定されるロータと、前記ロータの回転位置を検出する磁気センサユニットとを備えている。前記磁気センサユニットは、複数個の磁気センサ素子が組み込まれたケース本体と、そのケース本体を前記エンジンケースに固定するための外側固定部と、前記ケース本体を前記ステータに固定するため内側固定部とを有する。前記外側固定部は、前記ステータの外周縁より該ステータの半径方向の外側に配置されている。また前記外側固定部は、前記複数個の磁気センサ素子のうち前記ステータの周方向の最も外側に位置する磁気センサ素子よりも更に前記周方向の外側に配置されている。
【００１５】
このように、外側固定部が周方向の最も外側に位置する磁気センサ素子よりも更に周方向の外側に配置されているため、磁気センサユニットの前記半径方向への寸法を抑制することができる。しかも、磁気センサユニットの前記半径方向への寸法を抑制しつつも、外側固定部と磁気センサ素子との距離を大きく確保することができる。このため外側固定部を締結するボルトが磁化されても、磁気センサ素子の検出精度を維持することができる。
【００１６】
具体的には、前記外側固定部は、前記ケース本体から前記周方向に延びた延出部に形成されたものとしても良い。
【００１７】
前記外側固定部は、前記ケース本体から前記周方向の一方向に延びた第１延出部に形成された第１外側固定部と、前記ケース本体から前記周方向の他方向に延びた第２延出部に形成された第２外側固定部とを有するものとしても良い。このように周方向の２か所に外側固定部を設けると、センサケースをより一層安定した状態で固定することができる。またセンサケースとして高い剛性が要求されないため、薄型化を図ることができる。
【００１８】
前記第１外側固定部及び前記第２外側固定部は、前記複数の磁気センサ素子のうち前記周方向の最も外側に位置する第１磁気センサ素子及び第２磁気センサ素子よりもそれぞれ更に前記周方向の外側に配置されたものであっても良い。
【００１９】
前記センサケースは、前記ケース本体から前記半径方向の内側に延出した内側延出部を有し、前記内側固定部は、前記内側延出部の内周縁部に形成するものとしても良い。
【００２０】
前記内側固定部は、前記内側延出部の内周縁部における前記周方向の両側に設けられた第１及び第２内側固定部を有するものとしても良い。
【００２１】
前記磁気センサユニットは、更に前記ケース本体から前記ステータに向かって延びた脚部を有し、該脚部が前記ステータに係止されたものであっても良い。
【００２２】
前記ステータは、円筒状コア部と、該コア部から半径方向外側に向かって伸び、周方向に所定間隔毎に配置された複数の歯部とを有し、前記歯部は、前記半径方向の先端部の両側に前記周方向に延びた一対の側方突出部を有するものであることが好ましい。更に、前記脚部は、脚本体部と、該脚本体部の先端部に該脚本体部よりも幅が狭く形成された係止部とを有するものとしても良い。この場合、前記係止部が前記周方向に隣り合う前記一対の側方突出部の間に嵌め込まれ、前記ケース本体が前記周方向に位置決めされる。また、前記脚本体部と前記係止部との境に形成された段部が隣り合う前記一対の側方突出部に係止されて前記ケース本体の軸方向への移動が阻止される。
【００２３】
前記ケース本体は、前記周方向に沿って一定の間隔を隔てて配列された複数個の前記脚部を有するものとしても良い。
【００２４】
好ましくは、前記内側固定部及び前記外側固定部は、それぞれ締結部材挿通孔を有し、前記ケース本体は、前記内側固定部の前記締結部材挿通孔に差し込まれた締結部材により前記ステータに固定され、前記ケース本体は、前記外側固定部の前記締結部材挿通孔に差し込まれた締結部材により前記エンジンケースに固定されるように構成されても良い。
【００２５】
本発明の他の実施形態によると、エンジンユニットと、前述したいずれかの回転電気機械とを備え、前記ケース本体が、前記内側固定部を介して前記ステータに固定される一方、前記外側固定部を介して前記エンジンケースに固定されていることを特徴とする鞍乗型車両が提供される。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】図１は、本発明の実施形態に係る回転電気機械をエンジンユニットに装着した状態を概略的に示す断面図である。
【図２】図２は、上記回転電気機械の斜視図である。
【図３】図３は、上記回転電気機械のステータに磁気センサユニットを組み合わせた状態を示す斜視図である。
【図４】図４は、前記磁気センサユニットの斜視図である。
【図５】図５は、前記磁気センサユニットと前記ステータとの位置関係を示す平面図である。
【図６】図６は、上記回転電気機械の断面図である。
【図７】図７は、前記磁気センサユニットの脚部をステータに係止した状態を示す側面図である。
【図８】図８は、本発明の第２の実施形態に係る回転電気機械のステータと磁気センサユニットとを示した平面図である。
【図９】図９は、本発明の第３の実施形態に係る回転電気機械のステータと磁気センサユニットとを示した平面図である。
【図１０】図１０は、磁気センサユニットのステータに対する係止構造の変形例を示した側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２７】
以下、本発明を、好ましい実施形態に基づいて図面を参照しつつ説明する。
【００２８】
この実施形態に係る回転電気機械は、例えば自動二輪車等の鞍乗型車両を含む各種車両におけるエンジンユニットに取り付けられてスタータジェネレータＳＧとして好適に用いられるものである。スタータジェネレータＳＧとしての回転電気機械は、エンジンのクランクシャフトに連結されて、エンジン始動時にクランクシャフトを回転させてエンジンを始動させるスタータモータとして機能する。一方、エンジン始動後には、クランクシャフトにより回転されてジェネレータとして機能する。もっとも、本発明はこのような鞍乗型車両のエンジンユニットのスタータジェネレータに適用される場合に限定されるものではなく、各種回転電気機械に適用される。
【００２９】
この実施形態に係るスタータジェネレータＳＧとしての回転電気機械は、図１に示すように、エンジンユニットＥのクランクシャフト１の一端部に直接取り付けられている。もっとも、本発明における回転電気機械は、エンジンユニットＥのクランクシャフト１に直接取り付けられることが必ずしも要求されるものではない。例えば、この回転電気機械は、減速機構を介してクランクシャフト１に間接的に連結されも良い。前記エンジンユニットＥは、前記クランクシャフト１を回転自在に支持するエンジンケース２を備えている。
【００３０】
前記クランクシャフト１の一端部１ａ（図１において右側端部）は、エンジンケース２から外方突出状に延出されている。このクランクシャフト１の一端部１ａには、スタータジェネレータＳＧが取り付けられている。このスタータジェネレータＳＧが本発明の回転電気機械を構成するものである。このスタータジェネレータＳＧの外側には、ラジエータＲが配置される。
【００３１】
以下、スタータジェネレータＳＧとしての回転電気機械の具体的な構成について詳述する。この回転電気機械は、図１に示すように、ステータ１０と、ロータ２０と、前記ロータ２０の回転位置を検出する磁気センサユニット３０とを備えている。
【００３２】
図１及び図２に示すように、前記ロータ２０は、ロータ本体２１と、永久磁石ＭＧとを有する。前記ロータ本体２１は、例えば強磁性材料からなる有底円筒状に形成され、回転軸線Ｑの回りを回転するものである。このロータ本体２１は、前記クランクシャフト１の一端部１ａに挿入された状態で固定するための円筒状のシャフト固定用ボス部２２と、このボス部２２に固定された、前記クランクシャフト１の半径方向に延びた円板状の底壁部２３と、この底壁部２３の外周縁からクランクシャフト１の軸方向に沿ってエンジン側に延びた筒状の周壁部２４とを有する。
【００３３】
前記ボス部２２が前記クランクシャフト１の一端部１ａに挿入された状態で、図１に示すように、前記クランクシャフト１の一端部１ａの先端部分に形成された雄ねじ部にナットＮがねじ込まれている。これにより、前記クランクシャフト１に前記ボス部２２が相対回転不能に締結固定されている。従って、ロータ本体２１は、クランクシャフト１と共に回転軸線Ｑの周りに回転する。なお、図１に示すようにロータ本体２１の底壁部２３の外側には冷却ファンＦが複数本のボルトＢによって固定される。
【００３４】
また、前記ロータ本体２１の周壁部２４には、その内周面に周方向にＮ極とＳ極とが交互に配置される態様で界磁用の永久磁石ＭＧが固定されている。この永久磁石ＭＧとしては、磁石粉をプラスチック樹脂と混合して円筒状に成型固化し、上述したように磁極のＳ極とＮ極とが周方向に交互に配置されるように磁化された磁石、例えばネオジムボンド磁石が好適に用いられる。もっとも、このようなボンド磁石に代えて、複数個の焼結磁石片を周方向に配置したものを用いても良い。本発明においては、永久磁石の種類、形状、磁極数等はこの実施形態に限定されるものではない。
【００３５】
上述のようにクランクシャフト１に直接取り付けられて、クランクシャフト１と共に回転するロータ２０は、エンジンユニットＥのフライホイールとしても機能するものである。
【００３６】
円筒状に形成されたロータ２０内には、図２に示すように、ステータ１０が同心状に配置されている。このステータ１０は、例えば薄板状のケイ素鋼板を軸方向に沿って積層して形成されたものである。このステータ１０は、図２に示すように、その中心部に前記ロータ２０の筒状ボス部２２の外径よりも大きな内径の孔部１１を有する円筒状コア部１２と、このコア部１２から半径方向外側に向かって一体的に延びた複数の突極としての歯部１３とを有する。各歯部１３は、胴部１３ａと、その先端に周方向両側に延びた一対の側方突出部１３ｂ及び１３ｂとを有する。各歯部１３の胴部１３ａの周囲には、図１に示すように、電機子巻線１４が巻き付けられている。なお、図２その他の図面では、説明の便宜上、巻線１４を省略している。
【００３７】
図１に示すように、ロータ２０とエンジンケース２との間には、磁気センサユニット３０が配置されている。この磁気センサユニット３０は、ロータ２０の回転位置を検出するためのものである。この磁気センサユニット３０には、複数個の磁気センサ素子Ｈが組み込まれている
【００３８】
前記磁気センサユニット３０は、図５に示すように、前記複数個の磁気センサ素子Ｈが組み込まれたケース本体３１を有する。このケース本体３１から、第１延出部３２、第２延出部３３及び内側延出部３４が、一体的に延出している。前記第１延出部３２及び第２延出部３３は、図５に示すように、ケース本体３１からそれぞれステータ１０の周方向に沿って周方向に伸びている。また内側延出部３４が、ケース本体３１からステータ１０の半径方向内側に向かって伸びている。また前記第１延出部３２及び第２延出部３３の端部には、締結部材挿通孔３５ａが形成された第１外側固定部３５と、締結部材挿通孔３６ａが形成された第２外側固定部３６とがそれぞれ設けられている。前記内側延出部３４の内周縁部には、締結部材挿通孔３７ａが形成された第１内側固定部３７と、締結部材挿通孔３８ａが形成された第２内側固定部３８が設けられている。
【００３９】
前記第１及び第２外側固定部３５及び３６は、前記磁気センサユニット３０をエンジンユニットＥに対して固定するために用いられる。一方、前記第１及び第２内側固定部３７及び３８は、前記磁気センサユニット３０を回転電気機械のステータ１０に対して固定するために用いられる。
【００４０】
即ち、図２及び図５に示すように、第１及び第２内側固定部３７及び３８が、ステータ１０のコア部１２に対して、締結部材挿通孔３７ａ及び３８ａに挿通されたボルトＢ（図１参照）により締結固定されている。この実施形態では、内側延出部３４の内周縁部の周方向両側の合計２か所において、磁気センサユニット３０がステータ１０に対して固定されている。一方、第１及び第２外側固定部３５及び３６は、上述のように磁気センサユニット３０をステータ１０に取り付けた状態において、ステータ１０の外周縁より半径方向の外側に位置している。而して、第１及び第２外側固定部３５及び３６は、エンジンユニットＥのエンジンケース２に、前記締結部材挿通孔３５ａ及び３６ａに挿通したボルトにより、締結固定される。
【００４１】
上述のように、この実施形態においては、磁気センサユニット３０は、前記ステータ１０に対して第１及び第２内側固定部３７及び３８で固定されている。従って、ケース本体３１、ひいてはこれに組み込まれた磁気センサ素子Ｈが、ステータ１０の半径方向及び周方向に対して位置決めされる。また、磁気センサユニット３０が、前記第１及び第２外側固定部３５及び３６を介してエンジンユニットＥのエンジンケース２に固定されている。このため磁気センサ素子Ｈは、クランクシャフト１の軸方向に対しても位置決めされる。
【００４２】
しかし、磁気センサユニット３０が、例えば樹脂を一体成型して形成されたものである場合、あるいは薄く形成されたものである場合等においては、剛性に欠ける場合がある。このような場合には、エンジンの振動等によって、磁気センサ素子Ｈが組み込まれたケース本体３１が振動し、磁気センサ素子Ｈとロータ２０との軸方向の相対位置が変動する。このような相対位置の変動は、磁気センサ素子Ｈによるロータ２０の回転位置の検出精度に影響を与える。
【００４３】
このため本実施形態においては、図４に示すように、ケース本体３１のステータ対向面からステータ１０側に向かって延び、周方向に並んだ合計３つの脚部３９が設けられている。各脚部３９は、脚本体部３９ａと、該脚本体部３９ａの先端部に該脚本体部３９ａよりも幅が狭く形成された係止部３９ｂとを有する。脚本体部３９ａと係止部３９ｂとの境には、段部３９ｃが形成されている。図３及び図７に示すように、磁気センサユニット３０をステータ１０に取り付けた状態において、前記各脚部３９の係止部３９ｂが隣り合う歯部１３及び１３の側方突出部１３ｂ及び１３ｂの間に嵌め込まれている。これにより前記ケース本体３１が周方向に位置決めされる。また脚本体部３９ａと係止部３９ｂとの境に形成された段部３９ｃが隣り合う側方突出部１３ｂ及び１３ｂに係止さている。これにより、ケース本体３１が軸方向に位置決めされ、ひいてはケース本体３１に組み込まれた磁気センサ素子Ｈが軸方向に位置決めされる。
【００４４】
このように脚部３９によってケース本体３１がより一層確実に周方向及び軸方向に位置決めされる。このためエンジンの振動等によってもケース本体３１に組み込まれた磁気センサ素子Ｈが所期する位置に確実に保持される。従って、例えばケース本体３１の厚さが薄くして剛性が低くなった場合であっても、磁気センサ素子Ｈによる検出精度を高く維持することができる。このため磁気センサユニット３０をより一層薄型に形成することができる。
【００４５】
上述したように磁気センサユニット３０をステータ１０に取り付けた状態において、図５に示すように、第１及び第２外側固定部３５及び３６は、ケース本体３１に対して周方向外側に位置している。換言すると、第１及び第２外側固定部３５及び３６は、ケース本体３１に組み込まれた複数の磁気センサ素子Ｈのうち最も周方向の外側に位置する磁気センサ素子Ｈよりも更に周方向の外側に位置している。またこれら第１及び第２外側固定部３５及び３６は、いずれもステータ１０の各歯部１３の先端部に近接した位置に配置されている。換言すると、第１及び第２外側固定部３５及び３６は、ステータ１０に対して半径方向外側に大きく突出しない態様で配置されている。
【００４６】
第１及び第２外側固定部３５及び３６は、前述したように、それら締結部材挿通孔３５ａ及び３６ａにボルトが挿通される。このボルトはロータ２０の永久磁石ＭＧやステータ１０の巻線１４の磁束により磁化される。このため第１及び第２外側固定部３５及び３６は、できるだけ磁気センサ素子Ｈから離れた位置に配置することが望ましい。この実施形態においては、上述したように第１及び第２外側固定部３５及び３６は、複数の磁気センサ素子Ｈのうち最も周方向の外側に位置する磁気センサ素子Ｈよりも更に周方向の外側に位置している。
【００４７】
従って、これら外側固定部３５及び３６は磁気センサ素子Ｈから十分に離れた位置に配置されており、締結部材としてのボルトの磁化の影響を小さくすることができる。しかも、外側固定部３５及び３６は、ケース本体３１に対して周方向に延びた延出部３２及び３３に設けられているので、半径方向に突出して大型化することを阻止することができる。このようにこの実施形態においては、磁気センサユニット３０の大型化を招くことなく、検出精度の向上が図られている。
【００４８】
上記実施形態においては、磁気センサユニット３０の半径方向の内側に第１及び第２内側固定部３７及び３８を設けて、磁気センサユニット３０を２か所で固定している。もっとも、本発明はこれに限定されるものではない。例えば図８に示す第２実施形態に係る磁気センサユニット１３０におけるように、１つの内側固定部３７のみを設け、一か所でのみで固定するようにしても良い。他の構成は第１実施形態と同様であるので、対応箇所に同一符号を付して説明を省略する。
【００４９】
上記第１及び第２実施形態において、磁気センサユニット３０及び１３０では、いずれも外側固定部３５及び３６は締結部材挿通孔３５ａ及び３６ａを形成し、ボルト等の締結部材でエンジン側に固定するようにしていた。しかし、本発明はこのようなボルト等の締結部材を用いて固定する場合に限定されるものではない。例えば図９に示す第３実施形態に係る磁気センサユニット２３０のように、いずれか一方または両方の外側固定部３５及び３６を加締め、フック、ピン等で固定するようにしても良い。他の構成は第１実施形態と同様であるので、対応箇所に同一符号を付して説明を省略する。
【００５０】
また上記実施形態においては、いずれもケース本体３１から延出した脚部３９を隣り合う歯部１３の側方突出部１３ｂ及び１３ｂに係止させることでケース本体３１を位置決めしていた。しかし、これに代えて、図１０に示すように、ステータ１０の各歯部１３側に脚部１３９を設けても良い。図１０に示す実施形態においては、各歯部１３の側面から磁気センサユニット３３０側に向かって脚部１３９が伸びている。この脚部１３９は、脚本体部１３９ａと、該脚本体部１３９ａの先端部に該脚本体部よりも幅が狭く形成された係止部１３９ｂとを有する。前記脚本体部１３９ａと係止部１３９ｂとの境には、段部１３９ｃが形成されている。磁気センサユニット２３０をステータ１０に取り付けた状態において、前記各脚部１３９の係止部１３９ｂがケース本体１３１に形成された係合孔１３２に差し込まれる。これにより前記ケース本体１３１が周方向に位置決めされる。また脚本体部１３９ａと係止部１３９ｂとの境に形成された段部１３９ｃが係合孔１３２の周縁に係止される。これにより、ケース本体３１の軸方向に位置決めされる。他の構成は、前記第１実施形態と同様であるので対応箇所に同一符号を付して説明を省略する。
【００５１】
上記いずれの実施形態においても、磁気センサユニット３０、１３０、２３０及び３３０は、２つの外側固定部３５及び３６を介して、エンジンユニットＥのエンジンケース２に固定されている。このように２か所で固定することによって、より確実かつ安定的に固定することができる。しかし、本発明はこれに限定されるものではない。エンジンケース２への取り付け用として１つの外側固定部のみを設け、この外側固定部のみで固定する場合も許容するものである。
【００５２】
また本発明は、自動二輪車のエンジンに取り付けられるスタータジェネレータとして好適に用いられるものである。しかし、本発明は、この種のスタータジェネレータとしての回転電気機械に適用される場合に限定されるものではなく、自動二輪車以外の各種車両における各種回転電気機械にも適用され得るものである。
【００５３】
ここに用いられた用語及び表現は、説明のために用いられたものであって限定的に解釈するために用いられたものではなく、ここに示され且つ述べられた特徴事項の如何なる均等物をも排除するものではなく、本発明のクレームされた範囲内における各種変形をも許容するものであると認識されなければならない。
【００５４】
本発明は、多くの異なった形態で具現化され得るものであるが、この開示は本発明の原理の実施例を提供するものと見なされるべきであって、それら実施例は、本発明をここに記載しかつ／または図示した好ましい実施形態に限定することを意図するものではないという了解のもとで、多くの図示実施形態がここに記載されている。
【００５５】
本発明の図示実施形態を幾つかここに記載したが、本発明は、ここに記載した各種の好ましい実施形態に限定されるものではなく、この開示に基づいていわゆる当業者によって認識され得る、均等な要素、修正、削除、組み合わせ（例えば、各種実施形態に跨る特徴の組み合わせ）、改良及び／又は変更を有するありとあらゆる実施形態をも包含するものである。クレームの限定事項はそのクレームで用いられた用語に基づいて広く解釈されるべきであり、本明細書あるいは本願のプロセキューション中に記載された実施例に限定されるべきではなく、そのような実施例は非排他的であると解釈されるべきである。例えば、この開示において、「好ましくは」という用語は非排他的なものであって、「好ましいがこれに限定されるものではない」ということを意味するものである。
【産業上の利用可能性】
【００５６】
本発明は、例えば自動二輪車のエンジンに取り付けられるスタータジェネレータとしての回転電気機械として好適に用いられる。
【符号の説明】
【００５７】
１        クランクシャフト
１ａ      一端部
２        エンジンケース
１０      ステータ
１２      コア部
１３      歯部
１３ｂ    側方突出部
２０      ロータ
２１      ロータ本体
２２      ボス部
２３      底壁部
２４      周壁部
３０、１３０、２３０、３３０    磁気センサユニット
３１、１３１      ケース本体
３２      第１延出部
３３      第２延出部
３４      内側延出部
３５      第１外側固定部
３６      第２外側固定部
３７      第１内側固定部
３８      第２内側固定部
３５ａ、３６ａ、３７ａ、３８ａ  締結部材挿通孔
３９      脚部
３９ａ    脚本体部
３９ｂ    係止部
３９ｃ    段部
Ｅ        エンジンユニット
Ｈ        磁気センサ素子
ＭＧ      永久磁石
Ｑ        回転軸線
ＳＧ      回転電気機械
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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