(57)【要約】【課題】固定装置に関し、操作レバーの誤作動を防止する。【解決手段】ベルト１１と、ベルト１１の一端側に設けられて車椅子６０に連結可能な車椅子用フック１２と、ベルト１１の他端側が固定されてベルト１１を少なくとも引き出し可能に収容する巻取器１３と、巻取器１３の側部から突出して設けられ、ロック位置でベルト１１の少なくとも引き出しを規正すると共に、解除位置で規正を解除する操作レバー１６と、巻取器１３に設けられて車体の一部に連結可能な車体用フック１８とを備える固定装置１０Ａ，Ｂであって、ロック位置に対して解除位置とは反対方向にクリアランスを隔てた巻取器１３の側部から、操作レバー１６の突出方向に延出する第１保護部２０ａを有するプロテクタ２０を設けた。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ベルトと、当該ベルトの一端側に設けられて被固定体に連結可能な第１連結手段と、前記ベルトの他端側が固定されて当該ベルトを少なくとも引き出し可能に収容するベルト収容器と、当該ベルト収容器の側部から突出して設けられ、当該側部上の所定のロック位置で前記ベルトの少なくとも引き出しを規正すると共に、当該側部上の所定の解除位置で規正を解除する操作レバーと、前記ベルト収容器に設けられて車体の一部に連結可能な第２連結手段とを備える固定装置であって、
前記ロック位置に対して前記解除位置とは反対方向にクリアランスを隔てた前記ベルト収容器の前記側部から、前記操作レバーの突出方向に延出する第１保護部を有するカバー部材を設けた
ことを特徴とする固定装置。
【請求項２】
前記カバー部材が、前記解除位置に対して前記ロック位置とは反対方向にクリアランスを隔てた前記ベルト収容器の前記側部から、前記操作レバーの突出方向に延出する第２保護部と、前記操作レバーからクリアランスを隔てながら前記第１及び第２保護部の一端部間を連結する第３保護部と、前記操作レバーからクリアランスを隔てながら前記第１及び第２保護部の他端部間を連結する第４保護部とをさらに有する
請求項１に記載の固定装置。
【請求項３】
前記第１保護部の延出端縁部を前記操作レバーの突出方向とは反対方向に向かって所定の深さで切り欠いた溝部を有する
請求項１又は２に記載の固定装置。
【請求項４】
前記ベルト収容器からベルト引き出し方向とは反対方向に突出する板部材をさらに備え、
前記カバー部材の少なくとも一部が前記板部材に固定される
請求項１から３の何れか一項に記載の固定装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、固定装置に関し、特に、車椅子等の被固定体を車体に固定するための固定装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、路線バス等の床面に車椅子を固定する固定装置として、ベルトと、ベルトの先端部に取り付けられた車椅子用フックと、ベルトを巻き取る巻取器と、巻取器に取り付けられた床用フックとを備える構造が知られている。巻取器内にはベルトの基端側を巻き付け固定したシャフトが収容されると共に、このシャフトはスプリングによってベルト巻き取り方向に付勢されている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００１−２１２１７９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、巻取器には、シャフトの回動を選択的に規正又は解除する操作レバーが設けられている。この操作レバーは、上部位置（ロック位置）においてシャフトの回動を規正する一方、上部位置から押し下げられた下部位置（解除位置）において規正を解除するように構成されている。操作レバーによる規正が解除されると、ベルトは巻取器内に自動的に巻き取られるか、あるいは巻取器から引き出し自在の状態になる。
【０００５】
一般的に、操作レバーは巻取器の側部から横方向に突出して設けられており、巻取器から外部に露出した状態にある。そのため、ロック位置にある操作レバーを乗客等が誤って踏み込むと、操作レバーが解除位置に押し下げられると共に、ベルトが巻取器から引き出し自在の状態になる。その結果、固定装置によって固定されていた車椅子が意図に反して開放される可能性がある。
【０００６】
本発明の目的は、操作レバーの意図しない誤作動を効果的に防止することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上述の目的を達成するため、本発明の固定装置は、ベルトと、当該ベルトの一端側に設けられて被固定体に連結可能な第１連結手段と、前記ベルトの他端側が固定されて当該ベルトを少なくとも引き出し可能に収容するベルト収容器と、当該ベルト収容器の側部から突出して設けられ、当該側部上の所定のロック位置で前記ベルトの少なくとも引き出しを規正すると共に、当該側部上の所定の解除位置で規正を解除する操作レバーと、前記ベルト収容器に設けられて車体の一部に連結可能な第２連結手段とを備える固定装置であって、前記ロック位置に対して前記解除位置とは反対方向にクリアランスを隔てた前記ベルト収容器の前記側部から、前記操作レバーの突出方向に延出する第１保護部を有するカバー部材を設けたことを特徴とする。
【０００８】
また、前記カバー部材が、前記解除位置に対して前記ロック位置とは反対方向にクリアランスを隔てた前記ベルト収容器の前記側部から、前記操作レバーの突出方向に延出する第２保護部と、前記操作レバーからクリアランスを隔てながら前記第１及び第２保護部の一端部間を連結する第３保護部と、前記操作レバーからクリアランスを隔てながら前記第１及び第２保護部の他端部間を連結する第４保護部とをさらに有するものでもよい。
【０００９】
また、前記第１保護部の延出端縁部を前記操作レバーの突出方向とは反対方向に向かって所定の深さで切り欠いた溝部を有することが好ましい。
【００１０】
また、前記ベルト収容器からベルト引き出し方向とは反対方向に突出する板部材をさらに備え、前記カバー部材の少なくとも一部が前記板部材に固定されるものでもよい。
【発明の効果】
【００１１】
本発明の固定装置によれば、操作レバーの意図しない誤作動を効果的に防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】（ａ）は、本発明の一実施形態に係る前方の固定装置を示す模式的な前方斜視図、（ｂ）は、本発明の一実施形態に係る後方の固定装置を示す模式的な後方斜視図である。
【図２】本発明の一実施形態に係る後方の固定装置を示す模式的な側面図である。
【図３】本発明の一実施形態に係る巻取器及び、プロテクタを示す模式的な斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、添付図面に基づいて、本発明の一実施形態に係る固定装置を説明する。なお、説明の便宜上、車体であるバスの前進方向を前方、後進方向を後方という。また、これら前後方向と交差する車体幅方向を右方又は左方という。
【００１４】
図１に示すように、本実施形態の固定装置１０Ａ，Ｂは、ベルト１１と、ベルト１１の先端部に取り付けられた車椅子用フック１２と、ベルト１１を巻き取る巻取器１３と、巻取器１３に取り付けられた車体用フック１８と、プロテクタ２０とを備えて構成されている。なお、図１中において、符号５０はフロアパネルの前方一箇所及び後方の左右二箇所にそれぞれ埋め込まれた埋込式フックを示している。また、符号６０は被固定体である車椅子、符号６１は車椅子６０の縦フレーム、符号６２は車椅子６０の横フレームをそれぞれ示している。
【００１５】
ベルト１１は、例えば樹脂繊維等を織り込んで帯状に形成されており、その基端部を巻取器１３内のシャフト（不図示）に巻き付け固定されている。なお、前方の固定装置１０Ａのベルト１１は、先端部に略三角状の金具１１ｃが取り付けられた基端側ベルト１１ａと、金具１１ｃを介して基端側ベルト１１ａから略Ｙ字状に分岐する一対の先端側ベルト１１ｂとを備えて構成されている。前方の固定装置１０Ａ及び、後方の固定装置１０Ｂは、ベルト１１以外を略同一部品で構成されるため、以下、図２，３に基づいて、後方の固定装置１０Ｂの構成についてのみ説明する。
【００１６】
車椅子用フック１２は、本発明の第１連結手段の一例であって、車椅子６０の縦フレーム６１及び横フレーム６２（共に図１参照）の交差部に掛けられる略Ｃ字状の鉤部１２ａと、ベルト１１の先端側が挿入固定されるリング状の基部１２ｂとを有する。本実施形態において、鉤部１２ａは基部１２ｂに対して略９０度捻られて形成されている。これにより、ベルト１１の捻りが効果的に防止される。
【００１７】
巻取器１３は、本発明のベルト収容器の一例であって、一般的にリトラクタと称されるものである。巻取器１３は、ケース本体１４と、ケース本体１４の底部に設けられた連結板部１５と、操作レバー１６と、増し締めノブ１７とを備えて構成されている。
【００１８】
ケース本体１４は、例えば樹脂材料等で筐体状に形成されており、その内部にはベルト１１の基端部を巻き付け固定したシャフト（不図示）が収容されている。このシャフトは、図示しないスプリングによってベルト１１を巻き取る方向に付勢されている。
【００１９】
連結板部１５は、例えば金属材料等で平板状に形成されており、ケース本体１４の底部からベルト１１の引き出し方向とは反対方向（後方）に突出する。連結板部１５の突出端には、車体用フック１８を連結するリング部材１９を挿通させる挿通穴３０（図３にのみ示す）が設けられている。
【００２０】
操作レバー１６は、ケース本体１４の後方側部から後方に向かって突出して設けられている。本実施形態において、操作レバー１６はケース本体１４の後方側部の中心位置から左側にオフセットされている（図３参照）。この操作レバー１６は、上部位置（以下、ロック位置という）においてシャフトの回動、すなわちベルト１１の巻き取り又は引き出しを規正する一方、ロック位置から押し下げられた下部位置（以下、解除位置という）において規正を解除するように構成されている。規正が解除されると、スプリングの付勢力によってシャフトが回動することで、ベルト１１は自動的に巻き取られるか、あるいは手動によって引き出し自在となる。
【００２１】
増し締めノブ１７は、ケース本体１４の右側部から突出して設けられている。この増し締めノブ１７を手動で巻き取り方向に回動すると、ベルト１１に張力が付与される。
【００２２】
プロテクタ２０は、本発明のカバー部材の一例であって、例えばアルミニウム等で縦断面略矩形状に屈曲形成されている。より詳しくは、プロテクタ２０は、図３に示すように、操作レバー１６から右方に所定のクリアランスを隔てた右側板部２０ａと、操作レバー１６から上方に所定のクリアランスを隔てた上側板部２０ｂと、操作レバー１６から左方に所定のクリアランスを隔てた左側板部２０ｃと、操作レバー１６から下方に所定のクリアランスを隔てた下側板部２０ｄとを有する。これらクリアランスは、操作レバー１６の操作性を阻害しない大きさ（例えば、操作者の指が操作レバー１６外周とプロテクタ２０内周との間に入る約２〜３ｃｍ）で設定されている。また、これら板部２０ａ〜２０ｄの前後方向の長さ（ケース本体１４の後方側部からの延出長さ）は、操作レバー１６の突出長さよりも僅かに短く形成されている。すなわち、操作レバー１６の先端部がプロテクタ２０の縁部から僅かに突出するように構成されている。
【００２３】
右側板部２０ａは、本発明の第３保護部の一例であって、その前方縁部をケース本体１４の後方側部の形状に沿うように屈曲させると共に、その下方縁部を下側板部２０ｄの上面に溶接等によって固着されている。
【００２４】
上側板部２０ｂは、本発明の第１保護部の一例であって、下側板部２０ｄを連結板部１５に固定した状態で、ケース本体１４の上側面と略同一平面となるように形成されている。また、操作レバー１６の先端部上方に位置する上側板部２０ｂの後方縁部には、前方に向かって略円弧状に切り欠いた円弧溝部２１が設けられている。この円弧溝部２１の切り欠き開口幅（左右方向の長さ）は、操作者の指、例えば親指の挿通を許容する長さ（例えば、約２〜３ｃｍ）で設定されている。また、円弧溝部２１の切り欠き深さ（前後方向の長さ）は、操作者が上方から操作レバー１６の先端側を視認できる長さで設定されている。これにより、操作レバー１６の視認性及び操作性が効果的に確保される。
【００２５】
左側板部２０ｃは、本発明の第４保護部の一例であって、その前方縁部をケース本体１４の後方側部の形状に沿うように屈曲して形成されている。この左側板部２０ｃは、下側板部２０ｄを連結板部１５に固定した状態で、ケース本体１４の左側面と略同一面となる。左側板部２０ｃは、本発明の第３又は第４保護部の一例として好ましい。
【００２６】
下側板部２０ｄは、本発明の第２保護部の一例であって、その左右方向の幅を上側板部２０ｂよりも長く形成されると共に、その右側端には連結板部１５の形状に沿って後方に突出する突出部２２が設けられている。突出部２２は、その裏面側を連結板部１５の上面に固定されると共に、その突出端にはリング部材１９を挿通させる挿通穴２２ａが設けられている。
【００２７】
車体用フック１８は、本発明の第２連結手段の一例であって、図２に示すように、先端側を略Ｕ字状に湾曲させて折り返されたフック本体部１８ａと、フック本体部１８ａの折り返し先端内側に当接するように図示しないバネ等で付勢された外れ防止部１８ｂとを備えている。フック本体部１８ａの基端側（巻取器１３側）には、リング部材１９を挿通するための挿通穴１８ｃが設けられている。すなわち、車体用フック１８は、巻取器１３の連結板部１５及びプロテクタ２０の下側板部２０ｄにリング部材１９を介して回動自在に連結されている。
【００２８】
次に、本実施形態の固定装置による作用効果を説明する。
【００２９】
一般的に、ベルト１１の巻き取り及び引き出しを選択的に規正する操作レバー１６は、巻取器１３の側部から横方向に突出して設けられている。従来の固定装置では、この操作レバー１６は巻取器１３から外部に露出した状態にあり、ロック位置にある操作レバー１６が乗客等（特に、前方の固定装置１０Ａでは車椅子利用者を含む）によって誤って踏み込まれると、解除位置に押し下げられて誤作動を引き起こす課題がある。
【００３０】
これに対し、本実施形態の固定装置１０Ａ，Ｂでは、巻取器１３に操作レバー１６の外周を覆うプロテクタ２０が取り付けられている。すなわち、乗客等が巻取器１３等を誤って踏み込んだ場合においても、ロック位置にある操作レバー１６がプロテクタ２０によって覆われているため、ロック位置から解除位置に押し下げられないように構成されている。したがって、本実施形態の固定装置１０によれば、操作レバー１６の意図しない誤作動を確実に防止することができる。
【００３１】
また、本実施形態の固定装置１０Ａ，Ｂでは、プロテクタ２０が操作レバー１６からクリアランス（操作者の指が入る大きさ）を隔てて設けられ、さらに、上側板部２０ｂの縁部には、操作レバー１６の突出端に向かって略円弧状に切り欠いた円弧溝部２１が設けられている。この円弧溝部２１は、操作者の指を挿通させる開口幅、操作レバー１６の先端部を視認可能にする開口深さで形成されている。したがって、本実施形態の固定装置１０Ａ，Ｂによれば、プロテクタ２０を設けたことによる操作レバー１６の操作性悪化や視認性低下を効果的に防止することができる。
【００３２】
また、本実施形態の固定装置１０Ａ，Ｂでは、プロテクタ２０の下側板部２０ｄ（突出部２２）が連結板部１５の上面に接合固定されている。したがって、本実施形態の固定装置１０Ａ，Ｂによれば、巻取器１３と車体用フック１８との連結部分の強度を効果的に向上することができる。
【００３３】
なお、本発明は、上述の実施形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で、適宜変形して実施することが可能である。
【００３４】
例えば、操作レバー１６のロック位置及び解除位置は上下方向に限定されず、左右方向に配置されるものでもよい。この場合は、円弧溝部２１を右側板部２０ａ又は左側板部２０ｃの何れかに設ければよい。また、車体用フック１８の接続対象は、フロアパネルに埋め込まれた埋込式フック５０に限定されず、例えばステップ等の側壁に埋め込まれたフック等でもよい。また、被固定体は車椅子６０に限定されず、他の移動体にも適応することが可能である。これら何れの場合も上述の実施形態と同様の作用効果を奏することができる。
【符号の説明】
【００３５】
１０Ａ，Ｂ  固定装置
１１  ベルト
１２  車椅子用フック（第１連結手段）
１３  巻取器（ベルト収容器）
１４  ケース本体
１５  連結板部（板部材）
１６  操作レバー
１７  増し締めノブ
１８  車体用フック（第２連結手段）
１９  リング部材
２０  プロテクタ（カバー部材）
２０ａ  右側板部
２０ｂ  上側板部
２０ｃ  左側板部
２０ｄ  下側板部
２１  円弧溝部（溝）
２２  突出部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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