(57)【要約】【課題】ガイド板部の差込時にはガイドレールに対する傾斜を許容しつつ、且つガイドレールへの差し込みが完了した状態では、ガイド板部のガタつきを抑えて安定的な固定を行なうことのできる、新規な構造のスライドロックを提供すること。【解決手段】ガイド板部６２の先端部６８を、ガイドレール３６ａ，３６ｂの対向幅寸法をもって形成すると共に、ガイド板部６２の幅方向の両縁部６４ａ，６４ｂにおいて、ガイドレール３６ａ，３６ｂへの差込方向で先端部６８よりも後方に、ガイド板部６２の幅方向の内方に窪む窪み部６６ａ，６６ｂを形成した。【選択図】図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
一方の部材に設けられた一対のガイドレールの間に、他方の部材に設けられたガイド板部を差し込んで、該ガイド板部を前記一方の部材に設けられた係合部と係合させることにより、前記一方の部材と前記他方の部材とを相互に固定するスライドロックにおいて、
前記ガイド板部における前記一対のガイドレールへの差込方向の先端部が、前記一対のガイドレールの対向幅寸法をもって形成されていると共に、
前記ガイド板部の幅方向の両縁部において、前記差込方向で前記先端部の後方には、前記ガイド板部の幅方向の内方に窪む窪み部が形成されている
ことを特徴とするスライドロック。
【請求項２】
前記窪み部が、前記差込方向で深さ寸法が次第に変化する形状とされている
請求項１に記載のスライドロック。
【請求項３】
前記窪み部が曲線形状とされている
請求項１又は２に記載のスライドロック。
【請求項４】
前記窪み部の長さ寸法が、前記差込方向で前記ガイド板部の長さ寸法の４０％〜９０％とされている
請求項１〜３の何れか１項に記載のスライドロック。
【請求項５】
前記窪み部において前記差込方向で深さ寸法が次第に大きくなる狭幅部と、前記先端部における前記縁部との成す角度が、５°〜３０°とされている
請求項２〜４の何れか１項に記載のスライドロック。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、一方の部材と他方の部材を相互に固定するスライドロックに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来から、例えば自動車のジャンクションボックスに小型のサブボックスを取り付けたり、ワイヤハーネスを保護するプロテクタ同士を相互に固定する等のために、スライドロックが用いられている。スライドロックは、特開２０１１−１０８４６１号公報（特許文献１）に記載されているように、一方の部材に設けられた一対のガイドレールの間に、他方の部材に設けられたガイド板部を差し込んで、ガイド板部を前記一方の部材と係合させることにより、一方の部材と他方の部材を相互に固定する構造とされている。
【０００３】
ところで、ガイド板部の幅寸法は、ガイドレール内でガタつきを生じないように、ガイドレール間の幅寸法と略等しくされている。それ故、図１３に示すように、ガイドレール２００，２００への差込時にガイド板部２０２が傾斜していると、ガイド板部２０２がガイドレール２００に突き当たって差し込みが困難となり、組み付けの作業性を低下させる原因となっていた。
【０００４】
そこで、ガイド板部が傾斜していてもガイドレール間に差し込めるように、例えば特開２００８−２５９２７６号公報（特許文献２）に記載のように、ガイド板部の先端縁部にテーパを付して先細形状とすることも考えられる。しかし、特許文献２に記載の如き構造を採用すると、ガイド板部の差し込みが完了した状態で、先端縁部のテーパに起因してガイド板部の先端縁部とガイドレールとの間に大きな隙間が形成されることから、ガタつきを生じ、固定力が低下するおそれがあった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１１−１０８４６１号公報
【特許文献２】特開２００８−２５９２７６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は、上述の事情を背景に為されたものであって、その解決課題は、ガイド板部の差込時にはガイドレールに対する傾斜を許容しつつ、且つガイドレールへの差し込みが完了した状態では、ガイド板部のガタつきを抑えて安定的な固定を行なうことのできる、新規な構造のスライドロックを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の第一の態様は、一方の部材に設けられた一対のガイドレールの間に、他方の部材に設けられたガイド板部を差し込んで、該ガイド板部を前記一方の部材に設けられた係合部と係合させることにより、前記一方の部材と前記他方の部材とを相互に固定するスライドロックにおいて、前記ガイド板部における前記一対のガイドレールへの差込方向の先端部が、前記一対のガイドレールの対向幅寸法をもって形成されていると共に、前記ガイド板部の幅方向の両縁部において、前記差込方向で前記先端部の後方には、前記ガイド板部の幅方向の内方に窪む窪み部が形成されていることを、特徴とする。
【０００８】
本発明に従う構造とされたスライドロックにおいては、ガイド板部の幅方向の両縁部に窪み部が形成されている。これにより、ガイド板部をガイドレール間に傾斜して差し込んだ場合でも、ガイドレールが窪み部に入らされることによって、ガイド板部をガイドレール間に差し込むことができる。これにより、ガイドレール間への差し込みに際するガイド板部の傾斜をより広く許容することができて、差込作業を容易にすることができる。
【０００９】
そして、ガイド板部が傾斜して差し込まれた場合でも、窪み部がガイドレールに当接することにより、ガイド板部を差し込むに連れて、ガイド板部がガイドレールとの当接部分を支点に回転されて、正規の差込方向に案内される。これにより、ガイド板部を傾斜して差し込んだ場合でも、差し込みを完了することができ、組み付け作業の効率化を図ることができる。
【００１０】
さらに、ガイド板部の先端部は、ガイドレールの対向幅寸法をもって形成されている。これにより、差し込みの完了状態で、ガイド板部の先端部とガイドレールとの隙間を小さくすることができる。その結果、ガイド板部のガタつきを抑えることができて、強固な固定力を確保することができる。また、ガイド板部の先端部においてガイドレール間の幅寸法が確保されていることから、ガイドレール間にガイド板部を差し込んだ際に、先端部がガイドレールに当接する感触を作業者に与えることにより、ガイド板部がガイドレール間に差し込まれたことを判別させることもできる。
【００１１】
なお、本発明のスライドロックは、ジャンクションボックスやヒューズボックス等の電気接続箱、ワイヤハーネスを保護するプロテクタ等、各種の部材に適用することができる。また、窪み部は、後述のようにガイド板部の差込方向で深さ寸法が次第に変化する形状に限定されることはなく、例えば鉤状に窪まされたものでもよい。
【００１２】
本発明の第二の態様は、前記第一の態様に記載のものにおいて、前記窪み部が、前記差込方向で深さ寸法が次第に変化する形状とされているものである。
【００１３】
本態様においては、窪み部が傾斜形状とされている。したがって、ガイド板部を傾斜して差し込んだ場合には、傾斜状の窪み部とガイドレールとの当接による案内作用で、ガイド板部の傾斜を徐々に補正することができる。これにより、ガイド板部の差し込みをより円滑に行なうことができる。
【００１４】
本発明の第三の態様は、前記第一又は第二の態様に記載のものにおいて、前記窪み部が曲線形状とされているものである。
【００１５】
本態様によれば、ガイドレールと窪み部との引っ掛かりを軽減することができて、ガイド板部の差し込みをより円滑に行なうことができる。
【００１６】
本発明の第四の態様は、前記第一〜第三の何れか１つの態様に記載のものにおいて、前記窪み部の長さ寸法が、前記差込方向で前記ガイド板部の長さ寸法の４０％〜９０％とされているものである。
【００１７】
本態様によれば、窪み部の長さ寸法を、ガイド板部の４０％以上に確保することによって、ガイド板部に許容されるガイドレールに対する傾斜量を適度に確保することができると共に、窪み部とガイドレールとの当接による案内作用を長い距離に亘って発揮することにより、ガイド板部の傾斜を少しずつ補正して、差し込みをより円滑に行なうことができる。また、窪み部の長さ寸法を、ガイド板部の長さ寸法の９０％以下に抑えることによって、先端部の長さ寸法を確保して、ロック状態におけるガタつきを効果的に抑えることができる。
【００１８】
本発明の第五の態様は、前記第二〜第四の何れか１つの態様に記載のものにおいて、前記窪み部において前記差込方向で深さ寸法が次第に大きくなる狭幅部と、前記先端部における前記縁部との成す角度が、５°〜３０°とされているものである。
【００１９】
本態様においては、ガイド板部に許容される傾斜角度が、狭幅部と先端部の縁部との成す角度で規定される。そして、該角度を５°以上に設定することによって、ガイドレールに対して適当な傾斜を許容すると共に、３０°以内に抑えることによって、ガイド板部が過度に傾斜して差し込まれた場合には、差し込みの継続を不能として無理な差し込みを防止することができる。
【発明の効果】
【００２０】
本発明においては、ガイドレール間に差し込まれるガイド板部の先端部を、ガイドレールの対向幅寸法をもって形成すると共に、ガイド板部の幅方向の両縁部に、窪み部を形成した。これにより、窪み部にガイドレールを入り込ませることによって、傾斜状態でのガイド板部の差し込みを許容すると共に、窪み部とガイドレールが当接することにより、差し込みに伴ってガイド板部を正規の差込方向に案内することができる。そして、ガイド板部の先端部においてガイドレール間の幅寸法を確保したことにより、先端部におけるガイドレールに対するガタつきを抑えることが可能となり、ガイド板部の差込作業を容易にしつつ、強固な固定力を確保することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明の第一の実施形態としてのスライドロックを備えたハーネスプロテクタの斜視図。
【図２】図１に示したロアプロテクタの上面図。
【図３】図２に示したロアプロテクタの要部の側面図。
【図４】図１に示したアッパプロテクタの下面側の斜視図。
【図５】図４に示したアッパプロテクタの下面図。
【図６】ガイド板部の平面図。
【図７】図１に示したロアプロテクタとアッパプロテクタの固定状態の斜視図。
【図８】ガイド板部の差し込みを説明するための説明図。
【図９】本発明の第二の実施形態としてのガイド板部の平面図。
【図１０】本発明の第三の実施形態としてのガイド板部の平面図。
【図１１】本発明の第四の実施形態としてのスライドロックを構成する雄ロックの平面図。
【図１２】図１１に示した雄ロックの固定状態を示す説明図。
【図１３】従来構造のスライドロックを説明するための説明図。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
以下、本発明の実施形態について、図面を参照しつつ説明する。
【００２３】
先ず、図１に、本発明の第一の実施形態としてのスライドロック１０ａ，１０ｂを備えた、一方の部材としてのロアプロテクタ１２と、他方の部材としてのアッパプロテクタ１４を示す。ロアプロテクタ１２およびアッパプロテクタ１４は、ワイヤハーネスを挿通して保護すると共に、車両内の所定の箇所に保持するハーネスプロテクタであり、スライドロック１０ａ，１０ｂを介して、相互に固定されるようになっている。スライドロック１０ａ，１０ｂは、互いに略同様の構造とされている。
【００２４】
図２に、ロアプロテクタ１２を示す。ロアプロテクタ１２は、略コの字の断面形状をもって延びる樋状の本体１６に、蓋部材１８が複数のロック部２０を介して取り付けられた構造とされている。本体１６の側壁２２には、ボルト固定部２４が設けられている。ボルト固定部２４は、側壁２２から垂直に突出する板形状とされており、中央部分にボルト挿通孔２６が貫設されている。一方、本体１６の底壁２８には、クリップ３０（図１参照）が設けられている。クリップ３０は、底壁２８から垂直に突出する、先細の突起形状とされている。
【００２５】
蓋部材１８の外面３２には、スライドロック１０ａ，１０ｂを構成する雌ロック３４ａ，３４ｂが設けられている。雌ロック３４ａ，３４ｂは、それぞれ、一対のガイドレール３６ａ，３６ｂと、係合部としての係止片３８とを備えている。図３にも示すように、ガイドレール３６ａ，３６ｂは、それぞれ、他方に向けて開口する略Ｌ字の断面形状をもって直線状に延びると共に、所定間隔を隔てて互いに平行に延び出されている。なお、ガイドレール３６ａ，３６ｂの内面において、外面３２との対向面には、外面３２に向けて突出して、ガイドレール３６ａ，３６ｂの延伸方向（図２中、上下方向）に延びる挟持リブ４０が形成されている。
【００２６】
ガイドレール３６ａ，３６ｂの延伸方向で一方の端縁部には、外面３２から垂直に突出された底板４２が設けられている。他方、底板４２と反対側の端縁部には、次第に拡開するテーパ部４４が設けられている。これにより、ガイドレール３６ａ，３６ｂは、延伸方向でテーパ部４４側のみに開放されている。なお、テーパ部４４は、必ずしも必要ではない。
【００２７】
また、ガイドレール３６ａ，３６ｂの間には、係止片３８が設けられている。係止片３８は、蓋部材１８の端縁部４６に２つのスリット状の切り込みが形成されることにより、それら切り込みの間に形成された、弾性撓み変形可能な板形状とされている。係止片３８における端縁部４６側の端部には、係止爪４８が形成されている。係止爪４８は、ガイドレール３６ａ，３６ｂ間のテーパ部４４，４４側に位置されており、ガイドレール３６ａ，３６ｂの延伸方向で、ガイドレール３６ａ，３６ｂの外側に突出して位置されている。係止爪４８は、ガイドレール３６ａ，３６ｂ側に行くに連れて、外面３２からの突出寸法が次第に大きくなる突起形状とされている。
【００２８】
このような構造とされた２つの雌ロック３４ａ，３４ｂが、蓋部材１８に並列して設けられている。なお、図２から明らかなように、雌ロック３４ａのガイドレール３６ａ，３６ｂの長さ寸法（図２中、上下方向寸法）は、雌ロック３４ｂのガイドレール３６ａ，３６ｂの長さ寸法に比して、やや大きくされている。
【００２９】
一方、図４および図５に示すように、アッパプロテクタ１４は、略コの字の断面形状をもって延びる樋状の本体５０に、蓋部材５２が複数のロック部５４を介して取り付けられた構造とされている。本体５０の底面５６には、スライドロック１０ａ，１０ｂを構成する雄ロック５８ａ，５８ｂが設けられている。雄ロック５８ａ，５８ｂは、それぞれ、底面５６から突出する支持部６０と、支持部６０の突出先端縁部から幅方向（図５中、左右方向）の両側に突出するガイド板部６２とを備えた、略Ｔ字の断面形状とされている。
【００３０】
図６に、雄ロック５８ａのガイド板部６２を示す。なお、図６において、図中下方から上方が、ガイド板部６２の雌ロック３４ａへの差込方向であり、図中上方が、差込方向の前方である。また、以下の説明において、幅方向とは、図６中の左右方向を言うものとする。
【００３１】
ガイド板部６２は、略矩形の板形状とされている。ガイド板部６２の幅寸法：ｗは、ガイドレール３６ａ，３６ｂ間に略隙間無く差込可能なように、ガイドレール３６ａ，３６ｂの対向幅寸法：Ｗ（図３参照）と略等しくされている。また、ガイド板部６２の長さ寸法：ｌは、ガイドレール３６ａ，３６ｂの長さ方向（図２中、上下方向）で、底板４２，４２と係止爪４８との対向距離：Ｌ（図２参照）と略等しくされている。ガイド板部６２は、左右（図６中、左右）対称形状とされており、幅方向の両縁部６４ａ，６４ｂには、窪み部６６ａ，６６ｂが形成されている。これら縁部６４ａ，６４ｂおよび窪み部６６ａ，６６ｂは互いに同様の形状とされていることから、以下、区別する必要の無い場合には、縁部６４および窪み部６６として説明する。
【００３２】
窪み部６６は、ガイド板部６２の幅方向の内方に窪む形状とされており、ガイド板部６２の差込方向の先端部６８よりも、差込方向で後方に形成されている。これにより、ガイド板部６２の先端部６８は、ガイド板部６２の幅寸法：ｗが確保されており、ガイドレール３６ａ，３６ｂの対向幅寸法：Ｗ（図３参照）と略等しい幅寸法をもって形成されている。
【００３３】
窪み部６６は、差込方向で深さ寸法：ｄが次第に変化する形状とされており、差込方向で前方から後方に行くにつれて、深さ寸法：ｄが次第に大きくなる狭幅部７０と、深さ寸法：ｄが次第に小さくなる拡幅部７２とを有している。特に本実施形態の窪み部６６は、屈曲点を有さない滑らかな曲線形状をもって形成されている。
【００３４】
ガイド板部６２の差込方向で、窪み部６６の長さ寸法：ｌc は、ガイド板部６２の長さ寸法：ｌの４０％〜９０％、より好ましくは、５０％〜８０％の範囲内で設定されることが好ましい。窪み部６６の長さ寸法：ｌc をガイド板部６２の長さ寸法：ｌの４０％以上に設定することにより、後述するガイドレール３６の窪み部６６への入り込みを長い距離に亘って許容して、ガイド板部６２の傾斜の許容量を適度に確保することができると共に、窪み部６６とガイドレール３６との当接による案内作用を長い距離に亘って発揮して、ガイド板部６２の傾斜を少しずつ補正することにより、円滑な差し込みを行なうことができる。また、窪み部６６の長さ寸法：ｌc をガイド板部６２の長さ寸法：ｌの９０％以内に抑えることにより、先端部６８の長さ寸法を確保して、後述するロック状態でのガイド板部６２のガタつきを効果的に抑制することができる。本実施形態における窪み部６６の長さ寸法：ｌc は、ガイド板部６２の長さ寸法：ｌの略５０％に設定されている。
【００３５】
また、狭幅部７０と、先端部６８における縁部６４との成す角度である狭幅部７０の傾斜角度：αは、５°〜３０°、より好ましくは、１０°〜２０°の範囲内に設定されていることが好ましい。なお、本実施形態のように、狭幅部７０が曲線形状を有し、先端部６８の縁部６４との成す角度が一定でない場合には、狭幅部７０の傾斜角度：αは、狭幅部７０と先端部６８の縁部６４との成す角度のうち最大の角度をいう。そして、狭幅部７０の傾斜角度：αを５°以上に設定することによって、後述するガイド板部６２に許容される傾斜角度を適度に確保することができると共に、３０°以内に抑えることによって、ガイド板部６２が過度に傾斜してガイドレール３６ａ，３６ｂ間に差し込まれた場合には、差し込みの継続を不能として無理な差し込みを防止することができる。本実施形態における狭幅部７０の傾斜角度：αは、略２０°に設定されている。
【００３６】
このような雄ロック５８ａ，５８ｂが、アッパプロテクタ１４の本体５０の底面５６に並列して設けられている。なお、図５から明らかなように、雄ロック５８ａ，５８ｂは、ロアプロテクタ１２に設けられた雌ロック３４ａ，３４ｂのガイドレール３６ａ，３６ｂの長さ寸法（図２中、上下方向）の違いに対応して、雄ロック５８ａの長さ寸法（図５中、上下方向寸法）が、雄ロック５８ｂの長さ寸法に比して、やや大きくされている。
【００３７】
このような構造とされたロアプロテクタ１２およびアッパプロテクタ１４は、図１に示したように、先ず、ロアプロテクタ１２が、図示しないワイヤハーネスを挿通した状態で、車両内に固定される。ロアプロテクタ１２は、クリップ３０が、例えば車体パネルに貫設された貫通孔に挿通されて係止されると共に、ボルト固定部２４が車体パネルに重ね合わされて、ボルト挿通孔２６に挿通されたボルトで固定されることにより、車体パネルに固定される。次に、図示しないワイヤハーネスが挿通されたアッパプロテクタ１４の雄ロック５８ａ，５８ｂに設けられたガイド板部６２，６２が、ロアプロテクタ１２の雌ロック部３４ａ，３４ｂに設けられたガイドレール３６ａ，３６ｂの間にテーパ部４４，４４側から差し込まれる。ガイド板部６２がガイドレール３６ａ，３６ｂの間に差し込まれるに際して、係止爪４８がガイド板部６２で押圧されて、係止片３８が撓み変形される。そして、雄ロック５８ａ，５８ｂのそれぞれにおいて、ガイド板部６２がガイドレール３６ａ，３６ｂで案内されつつスライド挿入されて、係止爪４８を越えた時点で、係止片３８の弾性復元力によって係止爪４８が復帰する。これにより、ガイド板部６２が係止爪４８でガイドレール３６ａ，３６ｂから抜け出し不能に係止されて、底板４２，４２と係止爪４８の間で保持される。その結果、図７に示すように、雄ロック５８ａ，５８ｂと雌ロック３４ａ，３４ｂが相互にロックされて、ロアプロテクタ１２とアッパプロテクタ１４が、雄ロック５８ａ，５８ｂと雌ロック３４ａ，３４ｂからなるスライドロック１０ａ，１０ｂを介して相互に固定される。
【００３８】
そして、本実施形態においては、ガイド板部６２が、ガイドレール３６ａ，３６ｂに対して傾斜していても、ガイド板部６２の差し込みが可能とされている。即ち、図８（ａ）に示すように、ガイド板部６２がガイドレール３６ａ，３６ｂに対して傾斜して差し込まれた場合には、図８（ｂ）に示すように、ガイドレール３６ａが、ガイド板部６２に形成された窪み部６６ａに入り込まされる。これにより、ガイド板部６２の先端部６８をガイドレール３６ａ，３６ｂ間に差し込むことができる。
【００３９】
続いて、ガイド板部６２が更に差し込まれるに際して、図８（ｃ）に示すように、ガイドレール３６ａが窪み部６６ａと当接することにより、ガイド板部６２が、ガイドレール３６ａと窪み部６６ａとの接触部分を支点として、図８（ｃ）中の矢印回りに回動される。これにより、ガイド板部６２を差し込むに連れて、ガイドレール３６ａ，３６ｂに対する傾斜が徐々に補正される。その結果、図８（ｄ）に示すように、ガイド板部６２のガイドレール３６ａ，３６ｂに対する傾斜が解消されて、ガイド板部６２の差し込みを完了することができる。このように、本実施形態によれば、ガイド板部６２がガイドレール３６ａ，３６ｂに対して傾斜していても、ガイド板部６２を差し込んでロックすることができる。
【００４０】
そして、ガイド板部６２の先端部６８は、ガイドレール３６ａ，３６ｂの対向幅寸法：Ｗ（図３参照）と略等しい幅寸法：ｗ（図６参照）をもって形成されている。これにより、図８（ｄ）に示した差し込みの完了状態において、先端部６８とガイドレール３６ａ，３６ｂの間の隙間寸法を小さくすることができる。その結果、ガイド板部６２のガタつきをより効果的に抑制することができ、差し込み作業を容易にしつつも、ロック時の固定力を強固に確保することができる。
【００４１】
また、窪み部６６は、深さ寸法：ｄ（図６参照）が、差込方向で次第に変化されている。これにより、ガイドレール３６が窪み部６６に引っ掛かるおそれが軽減されており、円滑な差し込みを行なうことができる。特に本実施形態においては、窪み部６６が曲線形状とされていることから、ガイドレール３６の引っ掛かりがより軽減されている。更に、窪み部６６における拡幅部７２が傾斜形状とされていることから、ガイドレール３６が拡幅部７２と当接することにより、ガイド板部６２を差し込むに連れて、ガイド板部６２の傾斜が少しずつ補正されるようになっていることからも、円滑な差し込みを行なうことが可能とされている。
【００４２】
次に、図９に、本発明の第二の実施形態としてのスライドロックを構成する、ガイド板部８０を示す。なお、以下の説明において、前記第一の実施形態と同様の構造については、図中に前記第一の実施形態と同一の符号を付することにより、その説明を省略する。また、図９および後述する図１０は、図６と同様、図中上方が差込方向の前方である。
【００４３】
本実施形態のガイド板部８０は、窪み部８２ａ，８２ｂがそれぞれ、直線形状をもって形成されたものである。このように、窪み部は、直線形状をもって形成されていても良い。
【００４４】
また、図１０に、本発明の第三の実施形態としてのスライドロックを構成する、ガイド板部９０を示す。本実施形態のガイド板部９０は、窪み部９２ａ，９２ｂがそれぞれ、鉤状に窪まされたものである。本実施形態から明らかなように、窪み部は、深さ寸法が差込方向で次第に変化されるものに限定されない。
【００４５】
さらに、図１１に、本発明の第四の実施形態としてのスライドロックを構成する雄ロック１００を示すと共に、図１２に、雄ロック１００のガイドレール３６ａ，３６ｂへの差込状態を示す。図１２から明らかなように、雄ロック１００は、支持部１０４と、支持部１０４から垂直に突出する突出板部１０６とを有する、Ｌ字の断面形状をもって延びる一対の被ガイド部１０８，１０８によって構成されている。一対の突出板部１０６，１０６は、それぞれの支持部１０４，１０４から互いに反対方向に突出されており、これら一対の突出板部１０６，１０６によって、ガイド板部１１０が構成されている。そして、突出板部１０６，１０６のそれぞれにおける支持部１０４，１０４からの突出先端縁部が、ガイド板部１１０の縁部６４ａ，６４ｂとされており、これら縁部６４ａ，６４ｂに、窪み部６６ａ，６６ｂが形成されている。本実施形態の雄ロック１００においても、図１２に示したように、ガイド板部１１０を構成する突出板部１０６，１０６が、ガイドレール３６ａ，３６ｂの間に差し込まれることにより固定される。本実施形態から明らかなように、本発明のガイド板部は、単一の板形状に限定されることはなく、複数の板形状を組み合わせて構成されていても良いし、雄ロックの断面形状は、Ｔ字に限定されない。
【００４６】
以上、本発明の実施形態について詳述したが、本発明はその具体的な記載によって限定されない。本発明のスライドロックは、各種の部材に広く適用することが可能であって、スライドロックが設けられる部材は、何等限定されるものではない。
【００４７】
また、ガイド板部を係止する係止部の具体的形状についても、前記実施形態の形状に限定されるものではなく、ガイド板部と係止部との係合構造は、各種の態様が採用可能である。例えば、前記実施形態においては、係止部を構成する係止爪４８が、ガイドレール３６ａ，３６ｂの対向面間から部分的に外れた位置に設けられていたが、ガイド板部に凹部を設けて、該凹部と係合する係止爪をガイドレール３６ａ，３６ｂの対向面間に設ける等しても良い。
【００４８】
なお、ガイド板部６２，８０，９０，１１０の先端部６８は、全体としてガイドレール３６ａ，３６ｂの対向幅寸法：Ｗと略等しい幅寸法をもって形成されていればよく、上記実施形態に示したように、各ガイド板部６２，８０，９０，１１０において差込方向の先端縁部の角部がＲ加工等により落されているものも、本発明に含まれることは当然である。
【符号の説明】
【００４９】
１０ａ，１０ｂ：スライドロック、１２：ロアプロテクタ（一方の部材）、１４：アッパプロテクタ（他方の部材）、３４ａ，３４ｂ：雌ロック、３６：ガイドレール、３８：係止片（係合部）、４４：テーパ部、４８：係止爪、５８ａ，５８ｂ，１００：雄ロック、６０，１０４：支持部、６２，８０，９０，１１０：ガイド板部、６４：縁部、６６，８２，９２：窪み部、６８：先端部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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