(57)【要約】【課題】保護具を備えるワイヤハーネスにおいて、荷姿を小さくするために一部のケーブルが曲げられて小さくまとめられる場合に、車両の美観を損なうことなく簡易にワイヤハーネスを車両の支持体に取り付ける方法を提供すること。【解決手段】保護具２の仮留め部２４は、ケーブル群１の露出部１０２の一部を挟んで露出部１０２を曲がった状態に保持する。第１工程は、保護具２の本体部２１を車両の支持体９に固定する工程である。第２工程は、ケーブル群１の露出部１０２を仮留め部２４から外す工程である。第３工程は、露出部１０２の端部を他の接続相手に接続する工程である。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数本のケーブルを含むケーブル群と、前記ケーブル群の一部の周囲を覆う本体部及び前記本体部の外側面に形成され前記ケーブル群における前記本体部の外側に位置する露出ケーブルの一部を挟んで前記露出ケーブルを曲がった状態に保持する仮留め部を有する保護具と、を備えたワイヤハーネスにおける前記保護具の前記本体部を車両の支持体に固定する工程と、
前記本体部が前記支持体に固定された後に前記ケーブル群の前記露出ケーブルを前記保護具の前記仮留め部から外す工程と、
前記仮留め部から外された前記露出ケーブルの端部を他の接続相手に接続する工程と、を有するワイヤハーネス取付方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ケーブル群の周囲を覆う保護具を備えるワイヤハーネスを支持体に取り付ける方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車に代表される車両に搭載されるワイヤハーネスにおいて、ケーブル群の一部の周囲を覆う硬質の保護具が設けられる場合がある。ケーブル群に含まれるケーブルは、絶縁電線又は光ファイバケーブルなどである。
【０００３】
また、車両に取り付けられる前のワイヤハーネスの状態、即ち、ワイヤハーネスの荷姿において、ケーブル群における保護具から露出した部分が長く延びたままの状態である場合、ケーブルの引っ掛かりなどが生じやすく、ワイヤハーネスの取り扱いが難しい。そのため、ワイヤハーネスの荷姿を小さくしたいというニーズがある。
【０００４】
例えば、ワイヤハーネスの荷姿を小さくするために、ケーブル群における保護具から露出した１本もしくは複数本のケーブルが、曲げられて小さくまとまった状態で粘着テープによって仮結束されることが多い。
【０００５】
一般に、仮留め用の粘着テープは、幅方向に沿う切れ込みが形成された粘着テープである。そのような粘着テープは、刃物を用いずに容易にちぎることが可能である。ワイヤハーネスが車両に取り付けられる際、仮留め用の粘着テープがちぎられ、ケーブルの端部が他の接続相手に接続される。
【０００６】
また、特許文献１に示される保護具は、連結可能な複数の単位体を備える。ワイヤハーネスの荷姿においては、それら複数の単位体は、重ね合わされることによって小さくまとめられている。そして、ワイヤハーネスが車両に組み付けられる際に、保護具を構成する複数の単位体が連結される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２００９−２７３３０１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
ところで、車両用のワイヤハーネスの多くは、車両の通常の使用状態においてユーザの目に触れない場所に取り付けられる。この場合、仮留め用の粘着テープが、ケーブルに残存していても特に問題はない。
【０００９】
一方、ワイヤハーネスのケーブル群における一部のケーブルが、ユーザの目に触れる場所に取り付けられる場合がある。この場合、車両の美観が損なわれないように、ちぎられた仮留め用の粘着テープをそのケーブルから完全に除去することが必要である。これに対し、ケーブルからの粘着テープの除去及び除去されたテープ片の廃棄に要する手間を省けることが望まれている。
【００１０】
また、特許文献１に示される保護具が採用される場合、複数の単位体を個別に成形する工数、及び複数の単位体を重ね合わせたり連結したりする工数など、多大な手間が必要となる。
【００１１】
本発明は、保護具を備えるワイヤハーネスにおいて、荷姿を小さくするために一部のケーブルが曲げられて小さくまとめられる場合に、車両の美観を損なうことなく簡易にワイヤハーネスを車両の支持体に取り付ける方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
本発明の一態様に係るワイヤハーネス取付方法は、以下に示される各工程を有する。第１の工程は、ワイヤハーネスにおける保護具の本体部を車両の支持体に固定する工程である。上記ワイヤハーネスは、複数本のケーブルを含むケーブル群と、上記ケーブル群の一部の周囲を覆う本体部及び上記本体部の外側面に形成された仮留め部を有する保護具とを備えている。上記仮留め部は、上記ケーブル群における上記本体部の外側に位置する露出ケーブルの一部を挟んで上記露出ケーブルを曲がった状態に保持している。第２の工程は、上記本体部が上記支持体に固定された後に上記ケーブル群の上記露出ケーブルを上記保護具の上記仮留め部から外す工程である。第３の工程は、上記仮留め部から外された上記露出ケーブルの端部を他の接続相手に接続する工程である。
【発明の効果】
【００１３】
上記の態様におけるワイヤハーネスの荷姿において、ケーブル群における保護具から露出した露出ケーブルは、その一部が保護具の仮留め部に挟まれることによって曲がった状態に保持されている。これにより、露出ケーブルが小さくまとまり、ワイヤハーネスの荷姿が小さくなっている。
【００１４】
そして、ワイヤハーネスの保護具が車両の支持体に固定された後に、露出ケーブルが仮留め部から外され、その露出ケーブルの端部が他の接続相手に接続される。即ち、仮留め部は、ワイヤハーネスが車両の支持体に取り付けられるまでに使用される部分であり、露出ケーブルの配線経路の一部ではない。
【００１５】
上記の態様によれば、粘着テープなどの貼付物が用いられないため車両の美観が損なわれない。さらに、ワイヤハーネスが車両の支持体に取り付けられる際に、露出ケーブルから貼付物を除去する、或いは複数の単位体から保護具を組み立てるなどの煩雑な手間は不要である。従って、車両の美観を損なうことなく簡易にワイヤハーネスを車両の支持体に取り付けることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】実施形態に係るワイヤハーネス取付方法において採用されるワイヤハーネスの荷姿の一例を示す斜視図である。
【図２】実施形態に係るワイヤハーネス取付方法の概略手順を示すフローチャートである。
【図３】保護具固定工程を示す図である。
【図４】ケーブルの仮留め解除工程を示す図である。
【図５】ケーブル接続工程を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、添付の図面を参照しながら、本発明の実施形態について説明する。以下の実施形態は、本発明を具体化した一例であり、本発明の技術的範囲を限定する事例ではない。
【００１８】
＜ワイヤハーネス＞
まず、図１を参照しつつ、実施形態に係るワイヤハーネス取付方法において採用されるワイヤハーネス１０について説明する。ワイヤハーネス１０は、例えば車両における座席の下方の床板などの支持体に取り付けられ、複数の車載機器を電気的に接続する。
【００１９】
図１が示すように、ワイヤハーネス１０は、ケーブル群１及び保護具２を含む。
【００２０】
＜ケーブル群＞
ケーブル群１は、複数本のケーブルを含む本線部１１と、その本線部１１から分岐した１本もしくは複数本のケーブルを含む支線部１２とを有する。ケーブル群１の各ケーブルは、例えば、銅又はアルミニウムなどを主成分とする導体と、その導体の周囲を覆う絶縁被覆と、を有する絶縁電線である。また、ケーブル群が、光ファイバケーブルを含むことも考えられる。
【００２１】
図１が示す例では、第一コネクタ３１が本線部１１の端部に設けられており、第二コネクタ３２が支線部１２の端部に設けられている。
【００２２】
ケーブル群１の一部は、周囲が保護具２で覆われている被保護部１０１であり、ケーブル群１の残りの一部は、周囲が保護具２で覆われていない、即ち、保護具２から露出した露出部１０２である。
【００２３】
図１が示す例では、ケーブル群１の支線部１２は、保護具２の外側において本線部１１から分岐した露出部１０２である。支線部１２は、保護具２の外側に位置する露出ケーブルの一例である。
【００２４】
＜保護具＞
保護具２は、ケーブル群１を保護するためにケーブル群１の一部を覆う用具である。保護具２は、ケーブル群１の被保護部１０１の両側から組み合わされた第一部材２０１及び第二部材２０２を有している。第一部材２０１及び第二部材２０２の各々は、例えば、ポリプロピレン（ＰＰ）、ポリエチレン（ＰＥ）、ポリ塩化ビニル（ＰＶＣ）、ポリエチレンテレフタラート（ＰＥＴ）、又はポリアミド（ＰＡ）などの非導電性の合成樹脂が一体に成形された部材である。
【００２５】
第一部材２０１の一部及び第二部材２０２は、組み合わされた状態において、ケーブル群１の被保護部１０１の周囲を覆う本体部２１を形成している。第一部材２０１の一部及び第二部材２０２の一部は、第一部材２０１及び第二部材２０２を組み合わさった状態に維持する係合機構２０３を構成している。
【００２６】
図１が示す例では、保護具２の本体部２１は、ケーブル群１の本線部１１における分岐した部分（被保護部１０１）の周囲を囲む分岐した筒状に形成されている。
【００２７】
また、本体部２１には、ケーブル群１の本線部１１の一部とともに粘着テープなどの結束材４によって結束されたケーブル固定片２３が形成されている。本線部１１の一部とケーブル固定片２３とが結束材４で結束されることにより、ケーブル群１に対する保護具２の位置ずれが防止される。
【００２８】
保護具２の本体部２１の外側面には、ケーブル群１の露出部１０２の一部を挟む仮留め部２４が形成されている。仮留め部２４は、ケーブル群１の露出部１０２（露出ケーブル）の一部を挟んでその露出部１０２を曲がった状態に保持している。
【００２９】
図１が示す例では、仮留め部２４は、ケーブル群１の支線部１２の一部を挟んでその支線部１２を曲がった状態に保持している。
【００３０】
仮留め部２４は、例えば、支線部１２の一部が挿入されることによってその支線部１２を挟み込む溝状の部分である。この場合、自然状態の仮留め部２４における溝の幅は支線部１２の直径よりもやや小さく形成されており、仮留め部２４は、弾性変形することによって支線部１２を溝内に挟み込む。また、支線部１２における溝の開口付近に、支線部１２の脱落を防ぐ突起部が形成されていることも考えられる。
【００３１】
さらに、保護具２は、本体部２１に繋がった固定部２２を有している。固定部２２は、車両の支持体に固定される部分である。図１が示す例では、保護具２が備える固定部２２は、板状の支持体における取付孔の縁部に留まるクランプ２２１と、支持体にボルトで固定されるボルト固定部２２２とを含む。ボルト固定部２２２には、ボルトが通される貫通孔（ボルト孔）が形成されている。
【００３２】
図１が示す例において、ケーブル群１の露出部１０２における本線部１１は、車両の通常の使用状態においてユーザの目に触れない場所に配置される。そのため、ワイヤハーネス１０の荷姿において、ケーブル群１の露出部１０２における本線部１１は、曲げられて小さくまとまった状態で仮留め用の粘着テープ５によって仮結束されている。
【００３３】
仮留め用の粘着テープ５は、幅方向に沿う複数の切れ込み５１が形成された粘着テープである。そのような粘着テープ５は、刃物を用いずに容易にちぎることが可能である。
【００３４】
一方、図１が示す例において、ケーブル群１の露出部１０２における支線部１２は、車両の通常の使用状態においてユーザの目に触れる場所に配置される。そのため、支線部１２は、その一部を挟む仮留め部２４によって曲がった状態に保持されている。これにより、支線部１２も、曲げられて小さくまとまった状態に維持される。
【００３５】
以上により、ワイヤハーネス１０の荷姿は、ケーブル群１の露出部１０２が仮留めされていない状態のワイヤハーネス１０よりも小さくまとまっている。
【００３６】
＜ワイヤハーネス取付方法＞
次に、図２〜５を参照しつつ、実施形態に係るワイヤハーネス取付方法について説明する。本方法において、図１に示されるワイヤハーネス１０が採用される。図２は、実施形態に係るワイヤハーネス取付方法の概略手順を示すフローチャートである。
【００３７】
図２が示すように、実施形態に係るワイヤハーネス取付方法は、保護具固定工程（Ｓ１）、ケーブルの仮留め解除工程（Ｓ２）及びケーブル接続工程（Ｓ３）を含む。図３は保護具固定工程（Ｓ１）をし、図４はケーブルの仮留め解除工程（Ｓ２）を示し、図５はケーブル接続工程を示す。
【００３８】
保護具固定工程（Ｓ１）は、ワイヤハーネス１０における保護具２の本体部２１を車両の支持体９に固定する工程である。本工程において、本体部２１に繋がった固定部２２が支持体９に固定されることにより、保護具２の本体部２１が支持体９に固定される。
【００３９】
本実施形態の保護具固定工程（Ｓ１）においては、クランプ２２１が支持体９の取付孔９１に挿入され、さらに、ボルト固定部２２２が支持体９に形成されたスタッドボルト９２に対してナット９３で固定される。保護具固定工程（Ｓ１）は、ワイヤハーネス１０のケーブル群１の露出部１０２が仮留めされた状態のまま行われる。
【００４０】
ケーブルの仮留め解除工程（Ｓ２）は、保護具２の本体部２１が支持体９に固定された後に、ケーブル群１の露出部１０２の仮留めを解除する工程である。
【００４１】
本実施形態におけるケーブルの仮留め解除工程（Ｓ２）は、以下の第一解除工程と第二解除工程とを含む。第一解除は、ケーブル群１の露出部１０２における本線部１１を結束している仮留め用の粘着テープ５をちぎる工程である。第二解除工程は、ケーブル群１の露出部１０２における支線部１２を保護具２の仮留め部２４から外す工程である。なお、第一解除工程及び第二解除工程の順序は問わない。
【００４２】
ケーブル接続工程（Ｓ３）は、仮留めが解除されたケーブル群１の露出部１０２の端部を他の接続相手に接続する工程である。
【００４３】
本実施形態におけるケーブル接続工程（Ｓ３）は、以下の第一接続工程と第二接続工程とを含む。第一接続工程は、ケーブル群１の露出部１０２における本線部１１の端部の第一コネクタ３１を、他の相手側第一コネクタ８１に接続する工程である。第二接続工程は、ケーブル群１の露出部１０２における支線部１２の端部の第二コネクタ３２を、他の相手側第二コネクタ８２に接続する工程である。
【００４４】
以上により、ワイヤハーネス１０が車両の支持体９に取り付けられる。なお、第一解除工程及び第一接続工程が行われた後に、第二解除工程及び第二接続工程が行われることが考えられる。また、第一解除工程及び第二解除工程が行われた後に、第一接続工程及び第二接続工程が行われることも考えられる。
【００４５】
＜効果＞
ワイヤハーネス１０の荷姿において、ケーブル群１における保護具２から露出した支線部１２（露出ケーブル）は、その一部が保護具２の仮留め部２４に挟まれることによって曲がった状態に保持されている。これにより、支線部１２が小さくまとまり、ワイヤハーネス１０の荷姿が小さくなっている。
【００４６】
そして、ワイヤハーネス１０の保護具２が車両の支持体９に固定された後に、ケーブル群１の露出部１０２の仮留めが解除され、その露出部１０２の端部が他の接続相手に接続される。即ち、保護具２の仮留め部２４は、ワイヤハーネス１０が車両の支持体９に取り付けられるまでに使用される部分であり、支線部１２の配線経路の一部ではない。
【００４７】
上記の実施形態に係るワイヤハーネス取付方法によれば、ユーザの目に触れる場所に配置される支線部１２の仮留めのために、粘着テープなどの貼付物が用いられない。そのため、車両の美観は損なわれない。
【００４８】
さらに、ワイヤハーネス１０が車両の支持体９に取り付けられる際に、支線部１２から貼付物を除去する、或いは複数の単位体から保護具２を組み立てるなどの煩雑な手間は不要である。従って、車両の美観を損なうことなく簡易にワイヤハーネス１０を車両の支持体９に取り付けることができる。
【００４９】
＜応用例＞
ワイヤハーネス１０において、保護具２が、ケーブル群１の露出部１０２における本線部１１の一部を挟む仮留め部を備えることも考えられる。この場合、本線部１１の一部を仮留め用の粘着テープ５で結束する作業、及び仮留め用の粘着テープ５をちぎる作業が不要となる。
【００５０】
なお、本発明に係るワイヤハーネス取付方法は、請求項に記載された発明の範囲において、以上に示された実施形態及び応用例を自由に組み合わせること、或いは実施形態及び応用例を適宜、変形又は一部省略することによって構成されることも可能である。
【符号の説明】
【００５１】
１０  ワイヤハーネス
１  ケーブル群
１０１  被保護部
１０２  露出部
１１  本線部
１２  支線部
２  保護具
２０１  第一部材
２０２  第二部材
２０３  係合機構
２１  本体部
２２  固定部
２２１  クランプ
２２２  ボルト固定部
２３  ケーブル固定片
２４  仮留め部
３１  第一コネクタ
３２  第二コネクタ
４  結束材
５  粘着テープ
５１  切れ込み
８１  相手側第一コネクタ
８２  相手側第二コネクタ
９  支持体
９１  取付孔
９２  スタッドボルト
９３  ナット
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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