(57)【要約】【課題】光源をコネクタに接続する際に配線が損傷しにくい車両用灯具を提供する。【解決手段】ハウジングとアウターカバーにより形成される灯室の内側に、光源台と、電源コネクタが設けられる。光源台は、光源搭載部と、電源コネクタと電気的に接続される端子部と、光源と端子部とを電気的に接続する配線層と、を有する。電源コネクタに設けられた導電性の弾性部材は、突出部を乗り越えた後に、板状部の法線方向から配線層に向かって移動して配線層に接触する。【選択図】図１
2015230834.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
開口を有するハウジングと、
前記開口を覆い前記ハウジングとともに灯室を形成するアウターカバーと、
前記灯室の内側に設けられ、光源が搭載される光源台と、
前記灯室の内側に設けられ、前記灯室の外側に設けられた電力源から前記光源へ給電する電源コネクタと、を有し、
前記光源台は、
前記光源が搭載される光源搭載部と、
前記光源搭載部と一体成形され、前記電源コネクタと電気的に接続される端子部と、
前記光源台の表面に設けられ、前記光源と前記端子部とを電気的に接続する配線層と、を有し、
前記端子部は、前記電源コネクタに向かって突出する板状部を有し、
前記板状部の表面には、前記板状部の先端に前記板状部の法線方向に突き出す突出部が設けられ、前記板状部の所定領域に前記配線層が設けられ、
前記電源コネクタに設けられた導電性の弾性部材は、前記突出部を乗り越えた後に、前記板状部の法線方向から前記配線層に向かって移動して前記配線層に接触する、車両用灯具。
【請求項２】
前記板状部の両面に前記突出部が設けられている、請求項１に記載の車両用灯具。
【請求項３】
前記光源台はＭＩＤ技術により作製されている、請求項１または２に記載の車両用灯具。
【請求項４】
前記光源は半導体発光素子であり、
前記電源コネクタは回路基板に実装されており、
前記回路基板には、前記光源を点灯駆動する電子部品が実装されている、請求項１から３のいずれか一項に記載の車両用灯具。
【請求項５】
前記電源コネクタは、灯具前方から視認されない位置に配置されている、請求項１から４のいずれか一項に記載の車両用灯具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用灯具に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両用灯具が知られている。この車両用灯具の光源として、例えば特許文献１に記載のランプモジュールを用いることが考えられる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００６−１４７３３０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１に記載のランプモジュールでは、プリント配線基板を用いたＬＥＤ実装体の表面にめっきにより配線を形成している。このようなプリント配線基板を、基板の面方向に移動させて一対の接点バネの間に挿入することにより、プリント配線基板を接点バネの間で固定している。ところが、プリント配線基板を一対の接点バネの間に挿入する際に、接点バネが配線を損傷するおそれがある。
そこで本発明は、光源をコネクタに接続する際に配線が損傷しにくい車両用灯具を提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明によれば、
開口を有するハウジングと、
前記開口を覆い前記ハウジングとともに灯室を形成するアウターカバーと、
前記灯室の内側に設けられ、光源が搭載される光源台と、
前記灯室の内側に設けられ、前記灯室の外側に設けられた電力源から前記光源へ給電する電源コネクタと、を有し、
前記光源台は、
前記光源が搭載される光源搭載部と、
前記光源搭載部と一体成形され、前記電源コネクタと電気的に接続される端子部と、
前記光源台の表面に設けられ、前記光源と前記端子部とを電気的に接続する配線層と、を有し、
前記端子部は、前記電源コネクタに向かって突出する板状部を有し、
前記板状部の表面には、前記板状部の先端に前記板状部の法線方向に突き出す突出部が設けられ、前記板状部の所定領域に前記配線層が設けられ、
前記電源コネクタに設けられた導電性の弾性部材は、前記突出部を乗り越えた後に、前記板状部の法線方向から前記配線層に向かって移動して前記配線層に接触する、車両用灯具が提供される。
【０００６】
本発明の車両用灯具においては、端子部を板状部の突出方向に移動させることにより、端子部を電源コネクタに挿入する。このとき、弾性部材は、板状部の先端に設けられた突出部に接触することにより、板状部の法線方向に弾性変形する。突出部を乗り越えた弾性部材は、弾性復元力により板状部の法線方向から配線部に近づき、配線部に接触する。このように、弾性部材は配線部に対して法線方向に動くため、配線部を擦りにくく、配線部が弾性部材によって破損しにくい。
【０００７】
上記本発明の車両用灯具において、前記板状部の両面に前記突出部が設けられていてもよい。
本発明に係る車両用灯具によれば、板状部の両面に配線層を設けることができる。また、板状部の両面に弾性部材を接触させて板状部を支持することができる。
【０００８】
上記本発明の車両用灯具において、前記光源台はＭＩＤ（Molded Interconnect Device）技術により作製されていてもよい。
本発明に係る車両用灯具によれば、ＭＩＤ技術により、端子部など凹凸を有する光源台を簡単に作製できる。
【０００９】
上記本発明の車両用灯具において、
前記光源は半導体発光素子であり、
前記電源コネクタは回路基板に実装されており、
前記回路基板には、前記光源を点灯駆動する電子部品が実装されていてもよい。
ＬＤＭ（ＬＥＤ  Ｄｒｉｖｉｎｇ  Ｍｏｄｕｌｅ）などの付加的な電子部品を、電源コネクタの回路基板と一体的に構成できる。
【００１０】
上記本発明の車両用灯具において、
前記電源コネクタは、灯具前方から視認されない位置に配置されていてもよい。
本発明に係る車両用灯具によれば、電源コネクタが外部から視認されず、灯具の意匠性を高められる。
【発明の効果】
【００１１】
本発明に係る車両用灯具によれば、光源をコネクタに接続する際に配線が損傷しにくい車両用灯具が提供される。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の実施形態に係る車両用灯具の断面図である。
【図２】灯具ユニットを示す斜視図である。
【図３】端子部を電源コネクタに挿入する際の様子を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、本発明の一実施形態に係る車両用灯具１について、図１から図３を参照して詳細に説明する。
【００１４】
（全体構成）
本実施形態に係る車両用灯具１は、車両の後部に設けられるリヤコンビネーションランプである。特に、本実施形態のリヤコンビネーションランプは、車両の後方から側方にかけて急峻に湾曲した角部に設けられる。図１は、本発明の実施形態に係る車両用灯具１の水平断面を上方から見た断面図である。なお、図１において、下方が灯具の前方である。
【００１５】
図１に示すように、車両用灯具１は、開口を有するハウジング２と、透明樹脂により形成された素通し状のアウタカバー３とを備えている。アウタカバー３は、ハウジング２の開口を覆うようにハウジング２に取り付けられて、その内部に灯室Ｓが形成されている。灯室Ｓの内部には、灯具ユニット４が設けられている。
灯具ユニット４は、複数の半導体発光素子（光源の一例）１１と、光源台１０と、給電部材５０とを備えている。灯具ユニット４は、ハウジング２に固定されている。光源としては、ＬＥＤやＬＤ、有機ＥＬなどの半導体発光素子、あるいはフィラメントバルブ、放電バルブなどを挙げることができる。
【００１６】
図２は、灯具ユニット４を示す斜視図である。なお、図２中のＩ−Ｉ断面図が図１に相当する。図２は、光源台１０と給電部材５０とが分離した状態を示している。
図２に示すように、光源台１０は、複数の光源搭載部２０と、端子部３０と、配線層４０とを有している。光源台１０は、ＭＩＤ（Molded Interconnect Device）技術により一体成形された樹脂製の部材である。光源台１０は、略一様な厚みを有する階段状の板状部部材である。
【００１７】
光源搭載部２０は、階段状に形成された複数の平面状の部位である。本実施形態では、６つの光源搭載部２０が光源台１０に設けられている。光源搭載部２０は、光源台１０の表面のうち、灯具の前方を向く面に設けられている。光源搭載部２０は、その法線が灯具前方（車両の後方）を向くように設けられている。それぞれの光源搭載部２０には、１つずつ半導体発光素子１１が搭載されている。半導体発光素子１１は、その発光面が灯具前方を向く姿勢で、光源搭載部２０に搭載されている。
【００１８】
端子部３０は、光源台１０の表面のうち、灯具の後方を向く面に設けられている。端子部３０は、光源搭載部２０と一体に形成されている。端子部３０は、光源台１０から灯具の後方に向かって突き出す板状部３１を有している。この板状部３１は、給電部材５０に向かって突き出すように形成されている。端子部３０は、板状部３１が給電部材５０に挿入されることで、給電部材５０に対して電気的に接続される。
【００１９】
光源台１０の表面には、半導体発光素子１１と端子部３０とを電気的に接続する配線層４０が設けられている。この配線層４０は、上述したように階段状の複雑形状の光源台１０の表面に直接設けられている。配線層４０は、給電部材５０から端子部３０を介して供給された電力を、半導体発光素子１１へ供給する。
【００２０】
このような光源台１０は、例えば、ＭＩＤ技術を使って次のようにして作製することができる。まず、Ｃｕ錯体を含む樹脂により光源台１０を金型成型する。金型から取り出した光源台１０の表面に、所望の配線パターンに沿ってレーザを照射してＣｕを露出させる。この露出されたＣｕに、めっきなどによりＣｕやＮｉなどを付着させることにより、配線層４０を形成する。さらに、光源搭載部２０の配線層４０の上に、表面実装技術などを用いて、半導体発光素子１１を搭載する。
このように、樹脂の金型成型により光源台１０を作製できるため、複雑形状の光源台１０を簡単に作製できる。また、光源台１０の表面に直接配線層４０を設けることができるため、別途ハーネスやバスバー、プリント基板、あるいは、ＦＰＣ（Flexible Printed Circuit）などの配線部材を用意する必要がない。また、これらの配線を半導体発光素子１１や端子部３０などと接続する必要がない。
光源台１０を構成する樹脂としては、例えば、ＡＢＳ（アクリロニトリル・ブタジエン・スチレン）樹脂、アクリル樹脂、ポリカーボネート樹脂、ポリエステル樹脂、ＰＢＴ（ポリブチレンテレフタレート）樹脂、液晶ポリマー、ＰＥＥＫ（ポリエーテルエーテルケトン）樹脂などが挙げられる。
【００２１】
給電部材５０は、基板５１（回路基板の一例）と、外部端子５２（図１参照）と、ＬＤＭ５３（LED Driving Module：電子部品の一例）と、電源コネクタ６０とを有する。
【００２２】
この電源コネクタ６０は、光源台１０の背面側、つまり、光源台１０によって遮られて灯具前方から視認されない位置に配置されている。このため、電源コネクタ６０が外部から視認されず、また、電源コネクタ６０を隠すためのエクステンションなどを別途設ける必要がない。
【００２３】
外部端子５２は、外部の電力源に接続される。ＬＤＭ５３および電源コネクタ６０は、基板５１上に設けられている。ＬＤＭ５３は、半導体発光素子１１を点灯駆動する。電源コネクタ６０は、ＬＤＭ５３の出力側に接続されている。ＬＤＭ５３は、外部端子５２を介して外部電源から受け取った電圧を、半導体発光素子１１を駆動するために最適な電圧に変換する。
光源台１０の端子部３０が電源コネクタ６０に接続されることにより、電源コネクタ６０から半導体発光素子１１へ給電され、半導体発光素子１１が発光する。
【００２４】
図３は、端子部３０が電源コネクタ６０に挿入される様子を示す断面図である。
図３に示すように、電源コネクタ６０はメス型のコネクタである。電源コネクタ６０は、凹部６１と、凹部６１の中に収容された一対のバネ状の金属端子６２（導電性の弾性部材の一例）を有する。一対の金属端子６２は屈曲部６３を有し、金属端子６２はそれぞれの屈曲部６３が互いに近づくように折り曲げられている。一対の金属端子６２は、互いの屈曲部６３の間の距離が変更可能なように、弾性変形可能とされている。
【００２５】
端子部３０の板状部３１は、この電源コネクタ６０に向かって突出する。板状部３１の表面には、板状部３１の先端部分に板状部３１の法線方向に突き出す突出部３２が設けられている。この突出部３２は板状部３１の表面と裏面の両面に設けられている。板状部３１の表面および裏面の所定の領域には、配線層４０が設けられている。配線層４０は、突出部３２よりも板状部３１の根元側に設けられている。この配線層４０と突出部３２との間には、段差３４が設けられている。また、突出部３２よりも先端側には、端子部３０の挿入方向に向かって先細りの傾斜部３３が設けられている。
【００２６】
図３の（ａ）に示すように、端子部３０を電源コネクタ６０に向かって近づけると、まず、端子部３０の先端が金属端子６２の屈曲部６３に接触する。さらに矢印Ａの方向に端子部３０を電源コネクタ６０に向かって差し込むと、金属端子６２の屈曲部６３は傾斜部３３に沿って案内され、一対の金属端子６２は、互いの屈曲部６３の距離が離れるように撓む。
【００２７】
図３の（ｂ）に示すように、さらに端子部３０を電源コネクタ６０に向かって挿入すると、金属端子６２の屈曲部６３が端子部３０の突出部３２に乗り上げる。このときに、金属端子６２は最も大きく弾性変形し、屈曲部６３と突出部３２との間に生じる摩擦力が最も大きくなる。このため、端子部３０を押し込む力に対する抵抗力が最も大きくなる。
【００２８】
図３の（ｃ）に示すように、さらに端子部３０を電源コネクタ６０に向かって挿入すると、金属端子６２の屈曲部６３は、端子部３０の突出部３２を乗り越える。この後、突出部３２の根元側には段差３４が設けられているので、金属端子６２の屈曲部６３は、弾性復元力によって、板状部３１の法線方向に配線層４０に向かって移動し、配線層４０と接触する。これにより、端子部３０と電源コネクタ６０とが電気的に接続される。
なお、端子部３０が電源コネクタ６０から抜け出ようとする力が作用する場合には、段差３４と金属端子６２の屈曲部６３との間に大きな摩擦力が生じるので、段差３４が抜け止めとして機能する。
【００２９】
このように、本実施形態に係る車両用灯具１によれば、金属端子６２が配線層４０に接触する際には、金属端子６２は配線層４０に対して配線層４０の延びる面の法線方向に弾性変形し、金属端子６２は配線層４０の法線方向の上方から下降し配線層４０に接触する。このため、金属端子６２は配線層４０を擦りにくく、端子部３０を電源コネクタ６０に接続する際に、配線層４０が金属端子６２によって破損しにくい。
【００３０】
上述した実施形態では、本発明をリヤコンビネーションランプに適用した例を説明したが、本発明はこれに限られない。本発明は、車両用前照灯、ターンシグナルランプなどに適用できる。
【符号の説明】
【００３１】
１：車両用灯具
２：ハウジング
３：アウタカバー
４：灯具ユニット
１０：光源台
１１：半導体発光素子
２０：光源搭載部
３０：端子部
３１：板状部
３２：突出部
３３：傾斜部
３４：段差
４０：配線層
５０：給電部材
５１：基板
５２：外部端子
５３：ＬＤＭ
６０：電源コネクタ
６１凹部
６２：金属端子
６３：屈曲部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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