(57)【要約】【課題】  簡易な機構で内装スリーブとのずれを少なくすることができる外装スリーブを提供する。【解決手段】  一対の電線のそれぞれの被覆材から露出した芯線を接続する略筒状の内装スリーブと一対の電線のそれぞれの被覆材の端部とに外装されて、一対の電線同士を接続する筒状の外装スリーブであって、周方向の一部を貫通して設けられる一対の窓部を有する筒状のスリーブ本体を備え、一対の窓部のそれぞれは、スリーブ本体の軸方向中心から軸方向に等距離、且つ内装スリーブの軸方向長さ又は一対の電線の被覆材間の間隔に合わせた間隔を空けて設けられる。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
一対の電線のそれぞれの被覆材から露出した芯線を接続する略筒状の内装スリーブと一対の電線のそれぞれの被覆材の端部とに外装されて、一対の電線同士を接続する筒状の外装スリーブであって、
周方向の一部を貫通して設けられる一対の窓部を有する筒状のスリーブ本体を備え、一対の窓部のそれぞれは、スリーブ本体の軸方向中心から軸方向に等距離、且つ内装スリーブの軸方向長さ又は一対の電線の被覆材間の間隔に合わせた間隔を空けて設けられることを特徴とする外装スリーブ。
【請求項２】
一対の窓部のそれぞれは、内装スリーブが圧縮されることによる軸方向への延伸量に合わせて、スリーブ本体の軸方向に長い貫通孔で形成されることを特徴とする請求項１に記載の外装スリーブ。
【請求項３】
スリーブ本体は、軸方向に沿って一対の窓部のそれぞれに隣接する複数の目盛りをさらに有することを特徴とする請求項１又は２に記載の外装スリーブ。
【請求項４】
窓部のそれぞれを封鎖可能な封鎖部材をさらに備え、封鎖部材は、一対の電線の被覆材のそれぞれの端縁に当接する突片を有することを特徴とする請求項１乃至３のいずれか一項に記載の外装スリーブ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、一対の電線を接続した内装スリーブに外装される外装スリーブに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、送電線の電線として、例えば、鋼芯アルミ撚り線が知られている。この鋼芯アルミ撚り線は、強度部材である亜鉛メッキ鋼線で形成した鋼芯（芯線）と、この鋼芯を中心としてその周囲に硬アルミ線を同心状に撚り合わせたアルミ撚り線とを有する。この種の鋼芯アルミ撚り線同士を接続する場合には、鋼芯同士を筒状の内装スリーブ（例えば、鋼スリーブ）を用いて圧着接続した上で、アルミ撚り線同士を筒状の外装スリーブ（例えば、アルミスリーブ）を用いて圧着接続している。さらに詳述すると、外装スリーブに一方の鋼芯アルミ撚り線を挿入し、内装スリーブの両端の開口から鋼芯を内装スリーブにそれぞれ挿入して両者を圧着接続し、その後外装スリーブを撚り線の軸方向に移動させて外装スリーブが鋼芯スリーブの外周側で両方のアルミ撚り線に跨るように位置を調整し、その後両者を外装スリーブで圧着接続している。
【０００３】
この際、外装スリーブの軸方向に関する中心位置は、内装スリーブの軸方向に関する中心位置（以下、単に中心位置という）になるべく一致させる必要がある。かかる圧着接続においては圧着される鋼芯アルミ撚り線の距離に応じてその強度を確保しているが、一方の鋼芯アルミ撚り線における外装スリーブの圧着量が少ないと、その圧着量によっては圧着量が少ない側の鋼芯アルミ撚り線に過大な応力が作用し、断線に至る可能性がある。そこで、内装スリーブの軸方向の中心位置に対する外装スリーブの軸方向の中心位置のずれを少なくすることが好ましい。ずれを少なくするために、鋼芯アルミ撚り線の接続状態で外装スリーブの端部が位置すべきアルミ撚り線の対応する位置にマークを付しておき、このマークに合わせ込むように外装スリーブの位置を調整していた。
【０００４】
しかしながら、鉄塔等の高所や斜面等、足場が悪い場所でのマーキングは作業性が悪く、マーキング位置の間違いが発生することがあった。そのため、上記のように内装スリーブの中心位置に対する外装スリーブの中心位置のずれを少なくできないことがあった。
【０００５】
そこで、外装スリーブを径方向に２分割した上で、内装スリーブの軸方向に沿って固着されるメジャー部を設け、２分割した外装スリーブを軸方向で接触させた状態において、メジャー部を用いて２つの外装スリーブの位置を調整することでずれを少なくすることが知られている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２０１２−５９６３４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
上記特許文献１のような外装スリーブを用いることは、ずれを少なくする点で有用である。そして、より簡易な機構で内装スリーブ及び外装スリーブのずれを少なくすることができれば、さらに有用となる。
【０００８】
本発明は、斯かる事情に鑑み、簡易な機構で内装スリーブとのずれを低減できる外装スリーブを提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明に係る外装スリーブは、一対の電線のそれぞれの被覆材から露出した芯線を接続する略筒状の内装スリーブと一対の電線のそれぞれの被覆材の端部とに外装されて、一対の電線同士を接続する筒状の外装スリーブであって、周方向の一部を貫通して設けられる一対の窓部を有する筒状のスリーブ本体を備え、一対の窓部のそれぞれは、スリーブ本体の軸方向中心から軸方向に等距離、且つ内装スリーブの軸方向長さ又は一対の電線の被覆材間の間隔に合わせた間隔を空けて設けられることを特徴とする。
【００１０】
本発明に係る外装スリーブによれば、内装スリーブの両端から被覆材を剥ぎとられて芯線が露出した一対の電線が挿入されて、内装スリーブが圧縮されることで、一対の電線が内装スリーブにより接続される。そして、一方の電線を挿通したスリーブ本体が、他方の電線に向けて軸方向に移動されることで、一対の電線のそれぞれの被覆材の端部と内装スリーブとに外装される。
【００１１】
ここで、スリーブ本体の移動に伴って、スリーブ本体に挿通されている一対の電線のそれぞれ又は内装スリーブが一対の窓部のそれぞれから露出する。そこで、一対の窓部のそれぞれから内装スリーブの軸方向端縁が露出する位置にスリーブ本体を合わせる。すると、スリーブ本体の軸方向中心と、内装スリーブの軸方向中心とが、径方向で略一致した位置に合わせられる。すなわち、一対の窓部のそれぞれから内装スリーブの両端縁が露出することで、一対の窓部のそれぞれから軸方向中心までの距離と、内装スリーブの両端縁から軸方向中心までの距離が略一致した位置に合わせられる。外装スリーブがこの位置で圧縮されることで、内装スリーブの位置に対する外装スリーブのずれを少なくすることができる。また、スリーブ本体に一対の窓部を設けるだけで良いので、簡易な機構で外装スリーブのずれを少なくすることができる。
【００１２】
また、本発明に係る外装スリーブにおいて、一対の窓部のそれぞれは、内装スリーブが圧縮されることによる軸方向への延伸量に合わせて、スリーブ本体の軸方向に長い貫通孔で形成されていてもよい。
【００１３】
かかる構成によれば、内装スリーブの長さが圧縮することにより圧縮前から軸方向に延びたとしても、窓部のそれぞれから、内装スリーブの軸方向両端縁が露出し得る。これにより、内装スリーブの長さが軸方向に延びた際にも、内装スリーブの位置に対して外装スリーブのずれを少なくすることができる。
【００１４】
また、本発明に係る外装スリーブにおいて、スリーブ本体は、軸方向に沿って一対の窓部のそれぞれに隣接する複数の目盛りをさらに有してもよい。
【００１５】
かかる構成によれば、複数の目盛りを用いて窓部のそれぞれで露出する内装スリーブの両端縁の長さ量を一致させることで、内装スリーブの位置に対して外装スリーブのずれを少なくすることができる。
【００１６】
また、本発明に係る外装スリーブにおいて、窓部のそれぞれを封鎖可能な封鎖部材をさらに備え、封鎖部材は、一対の電線のそれぞれの被覆材の端縁に当接する突片を有してもよい。
【００１７】
かかる構成によれば、スリーブ本体が内装スリーブに対して位置合わせされた状態で、窓部のそれぞれには、封鎖部材が挿入される。そして、挿入された封鎖部材の突片のそれぞれの側面は、スリーブ本体の内面を超えて、一対の電線の被覆材のそれぞれの端縁に当接する。すると、突片のそれぞれは、スリーブ本体の軸方向への移動に対して、一対の電線の被覆材のそれぞれの端縁に当接してスリーブ本体の移動を規制する。これにより、外装スリーブが圧縮される際に、内装スリーブと位置合わせされた位置からスリーブ本体が軸方向に移動してずれ量が増大してしまうことを防止できる。
【発明の効果】
【００１８】
以上の如く、本発明に係る外装スリーブによれば、簡易な機構で内装スリーブとのずれを低減できるというすぐれた効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明の一実施形態に係る内装スリーブで接続された一対の電線と、外装された外装スリーブとの概略断面図を示す。
【図２】同実施形態に係る窓部の概略正面図を示す。
【図３】同実施形態に係る封鎖部材を示し、図３（ａ）は、封鎖部材の概略正面図、図３（ｂ）は、封鎖部材の一方からの概略側面図、図３（ｃ）は、封鎖部材の他方からの概略側面図を示す。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
以下、本発明に係る外装スリーブにおける一実施形態について、図１乃至図３を参照して説明する。
【００２１】
まず、本実施形態に係る外装スリーブ１の各構成を説明するのに先立って、外装スリーブ１を用いた一対の電線２，２のそれぞれを接続する方法について説明する。
【００２２】
図１に示すように、一対の電線２，２のそれぞれは、例えば、鋼芯アルミ撚り線であり、芯線２２が被覆材２１によって被覆されている。一対の電線２，２のそれぞれは、互いに接続されるにあたり、軸方向端部の被覆材２１が剥きとられて芯線２２を露出した状態にされる。そして、筒状の内装スリーブ３の両端開口から、一対の電線２，２のそれぞれの芯線２２が挿入された上で、内装スリーブ３が圧縮されることで、一対の電線２，２のそれぞれの芯線２２は、内装スリーブ３に圧着されて電気的に接続される。そして、内装スリーブ３内に入りきらずに余剰（露出）する芯線２２のそれぞれには、軟アルミ線４，４が取り付けられる。
【００２３】
内装スリーブ３によって一対の電線２，２が接続される前に、筒状の外装スリーブ１は、一方の電線２を挿通した状態におかれる。そして、一対の電線２，２が内装スリーブ３によって接続された後に、外装スリーブ１は、他方の電線２側に移動（摺動）される。すなわち、外装スリーブ１は、軸方向で移動され、一対の電線２，２を跨って被覆するとともに、内装スリーブ３を被覆するように移動される。この状態で、外装スリーブ１が圧縮されることで、一対の電線２，２は、内装スリーブ３とともに、外装スリーブ１により接続される。
【００２４】
本実施形態に係る外装スリーブ１は、図１乃至３に示すように、一対の電線２，２のそれぞれの被覆材２１から露出した芯線２２を接続する略筒状の内装スリーブ３と一対の電線２，２のそれぞれの被覆材２１の端部とに外挿されて、一対の電線２，２同士を接続する筒状の外装スリーブ１であって、周方向の一部を貫通して設けられる一対の窓部１１，１１と窓部１１，１１とは別に、周方向の一部を貫通して設けられる注入孔１２とを有する筒状のスリーブ本体１０と、窓部１１，１１のそれぞれを封鎖可能な封鎖部材３０とを備える。また、外装スリーブ１は、注入孔１２を封鎖するための図示しない閉塞部材を備える。本実施形態では、外装スリーブ１は、アルミスリーブであり、内装スリーブ３が鋼スリーブである。
【００２５】
スリーブ本体１０は、内径を一対の電線２，２を挿通可能な径で形成される。これにより、スリーブ本体１０は、一方の電線２を挿通した状態で、一方の電線２から他方の電線２に向けて、軸方向に移動（摺動）可能になっている。また、スリーブ本体１０は、一対の窓部１１，１１から両端部にかけて、圧縮することで一対の電線２，２を接続するのに十分に長く形成されている。
【００２６】
一対の窓部１１，１１のそれぞれは、スリーブ本体１０の軸方向中心から軸方向に等距離、且つ内装スリーブの軸方向長さ又は一対の電線２，２の被覆材２１，２１間に合わせた間隔を空けて設けられる。具体的に、一対の窓部１１，１１のそれぞれは、対向する側の端縁間で、内装スリーブ３の軸方向長さよりも短く、他方側の端縁で、内装スリーブ３の軸方向長さよりも長く形成されている。より詳しくは、他方側の端縁のそれぞれは、一対の電線２，２のそれぞれの被覆材２１，２１の間の間隔と同じ間隔で離間して形成される。これにより、スリーブ本体１０及び内装スリーブ３の軸方向中心位置が径方向で近い（ずれが少ない）と、窓部１１，１１のそれぞれには、内装スリーブ３の両端部表面が露出する。換言すると、スリーブ本体１０及び内装スリーブの軸方向中心位置が径方向で近いと、窓部１１，１１のそれぞれの外部から、内装スリーブ３の両端部表面を視認することが可能になる。
【００２７】
なお、本実施形態において、窓部１１，１１のそれぞれは、内装スリーブ３が圧縮されることによる軸方向への延伸量に合わせて、スリーブ本体１０の軸方向に長い貫通孔で形成される。より具体的に、窓部１１，１１のそれぞれは、スリーブ本体１０の軸方向に沿う端縁で正面視半円弧状に形成され、軸方向に沿う方向で直線状に形成される。通常、内装スリーブ３は、圧縮されることで押しつぶされて、軸方向に長くなる。このように内装スリーブ３が軸方向に長くなったとしても、窓部１１，１１のそれぞれが内装スリーブ３が圧縮されることによる軸方向への延伸量に合わせて、軸方向に長い貫通孔で形成されていることから、窓部１１，１１のそれぞれで内装スリーブ３の両端縁を確認することができる。また、本実施形態において、窓部１１，１１のそれぞれは、スリーブ本体１０の径方向に向かって貫通孔の幅を狭くするように傾斜して設けられる。
【００２８】
注入孔１２は、スリーブ本体１０の軸方向中心に設けられ、周方向の一部を軸方向に貫通する貫通孔として設けられる。この注入孔１２は、電線２，２に跨って配置されたスリーブ本体１０の内部に、防食材を注入すべく設けられる。
【００２９】
図２に示すように、複数の目盛り１３，１３・・・は、スリーブ本体１０の軸方向に沿って、窓部１１，１１のそれぞれに隣接して複数設けられる。目盛り１３，１３・・・は、等間隔に配置され、窓部１１，１１のそれぞれに露出する内装スリーブ３の軸方向長さの概算を計測できるようになっている。
【００３０】
図３（ａ）乃至図３（ｃ）に示すように、封鎖部材３０は、窓部１１，１１のそれぞれの端縁に当接する基部３１と、基部３１から突出する突片３２とを有する。封鎖部材３０は、スリーブ本体１０の位置決めがされた後に窓部１１，１１のそれぞれに挿入されることで、窓部１１，１１から防食材が漏出することを防ぐとともに、スリーブ本体１０の強度を担保すべく設けられる。
【００３１】
基部３１は、図３（ａ）に示すように、正面視で、窓部１１，１１の貫通孔の正面視と同形状に形成される。具体的に、基部３１は、窓部１１，１１に挿入される状態で、スリーブ本体１０の軸方向端縁で半円弧状に形成され、スリーブ本体１０の周方向端縁で直線状に形成される。そして、基部３１は、図３（ｂ）及び図３（ｃ）に示すように、窓部１１，１１の壁面が傾斜するのに合わせて、側面視傾斜して形成される。これにより、基部３１は、窓部１１，１１のそれぞれを完全に封鎖することができる。
【００３２】
突片３２は、基部３１の底面から突出して形成される。また、突片３２は、窓部１１，１１に挿入される状態で、基部３１の底面に沿ってスリーブ本体１０の軸方向で基部３１の両端間に連続して、底面から同じ長さで設けられる。突片３２は、封鎖部材３０に挿入されることで、挿入された状態の軸方向端縁の一方（側面）で、一対の電線２，２の被覆材２１の端縁に当接する。
【００３３】
本実施形態に係る外装スリーブ１の構成については以上の通りであり、次に、本実施形態に係る外装スリーブ１の作用について説明する。
【００３４】
まず、外装スリーブ１（スリーブ本体１０）は、一対の電線２，２の一方を挿通した状態にされる。そして、内装スリーブ３の軸方向両端のそれぞれに設けられる開口から、電線２，２が挿入された上で、内装スリーブ３が圧縮されることで、電線２，２は圧着されて電気的に接続される。
【００３５】
電線２，２が内装スリーブ３により接続された後に、スリーブ本体１０は、他方の電線２に向けて軸方向に移動（摺動）される。そして、スリーブ本体１０は、電線２，２のそれぞれの被覆材２１に跨るように位置される。
【００３６】
ここで、窓部１１，１１のそれぞれに、内装スリーブ３の両端縁が露出するようにスリーブ本体１０が軸方向に微調整される。より具体的に、目盛り１３，１３を用いて、窓部１１、１１のそれぞれからの内装スリーブ３の露出量（露出長さ）が、同程度になるように軸方向に微調整される。このようにされることで、スリーブ本体１０の軸方向中心と内装スリーブ３の軸方向中心とが、径方向で略一致する位置に合わせられる。
【００３７】
このようにスリーブ本体１０及び内装スリーブ３が合わせられた後、窓部１１，１１のそれぞれには、封鎖部材３０が挿入される。封鎖部材３０が挿入されることで、突片３２は、電線２の被覆材２１の端縁に当接する。より具体的に、突片３２は、スリーブ本体１０の軸方向端縁の一方で、電線２の被覆材２１の端縁に当接する。２つの突片３２，３２のそれぞれが電線２の被覆材２１の端縁に当接することで、スリーブ本体１０は、内装スリーブ３に合わせられた状態で移動を規制される。より具体的に、スリーブ本体１０が軸方向に移動する力に対して、２つの突片３２，３２のそれぞれは、電線２の被覆材２１の端縁に当接しているのでいずれの方向にも動くことができない。そのため、スリーブ本体１０は、突片３２，３２により移動を規制される。
【００３８】
また、封鎖部材３０が窓部１１，１１に挿入されると、封鎖部材３０は、挿入につれて窓部１１，１１の側壁により側面が押圧される。すると、封鎖部材３０は、押圧にしたがって変形する。すなわち、封鎖部材３０は、押圧にしたがって圧縮される。これにより、封鎖部材３０は、窓部１１，１１内に固定され脱落しなくなる。これにより、突片３２，３２のそれぞれは、電線２の被覆材２１の端縁に当接した状態でスリーブ本体１０を適切な圧縮位置に位置合わせした状態を維持する。なお、突片３２，３２のそれぞれは、内装スリーブ３の軸方向端部の径方向に当接し、圧縮に応じて変形することで、スリーブ本体１０と内装スリーブ３との位置合わせをしてもよい。
【００３９】
この状態で、注入孔１２から防食材が注入された後、注入孔１２が図示しない閉塞部材により閉塞される。そして、スリーブ本体１０が圧縮されることで、電線２，２は、外装スリーブ１により接続される。このとき、突片３２，３２は、スリーブ本体１０を適切な圧縮位置に位置合わせした状態を維持するので、スリーブ本体１０は、圧縮されても内挿スリーブ３の軸方向中心位置に対してずれることがない。
【００４０】
以上より、本実施形態に係る外装スリーブ１は、被覆材２１を剥ぎとることで芯線２２を露出した一対の電線２，２のそれぞれを接続する略筒状の内装スリーブ３と一対の電線２，２のそれぞれの被覆材２１の端部とに跨って、一対の電線２，２同士を接続する筒状の外装スリーブ１であって、周方向の一部を貫通する貫通孔として設けられる一対の窓部１１，１１を有する筒状のスリーブ本体１０を備え、一対の窓部１１，１１のそれぞれは、スリーブ本体１０の軸方向中心から軸方向に等距離で離間するとともに、内装スリーブ３の軸方向長さ又は一対の電線２，２の被覆材２１，２１間の間隔に合わせた間隔を空けて設けられる。
【００４１】
本実施形態に係る外装スリーブ１によれば、内装スリーブ３の両端から被覆材２１を剥ぎとられて芯線２２が露出した一対の電線２，２が挿入されて、内装スリーブ３が圧縮されることで、一対の電線２，２が内装スリーブ３により接続される。そして、一方の電線２を挿通したスリーブ本体１０が、他方の電線２に向けて軸方向に移動されることで、一対の電線２，２のそれぞれの被覆材２１の端部と内装スリーブ３とに外装される。
【００４２】
ここで、スリーブ本体１０の移動に伴って、スリーブ本体１０に挿通されている一対の電線２，２のそれぞれ又は内装スリーブ３が一対の窓部１１，１１のそれぞれから露出する。そこで、一対の窓部１１，１１のそれぞれから内装スリーブ３の軸方向端縁が露出する位置にスリーブ本体１０を合わせる。すると、スリーブ本体１０の軸方向中心と、内装スリーブ３の軸方向中心とが、径方向で略一致した位置に合わせられる。すなわち、一対の窓部１１，１１のそれぞれから内装スリーブ３の両端縁が視認できることで、一対の窓部１１，１１のそれぞれから軸方向中心までの距離と、内装スリーブ３の両端縁から軸方向中心までの距離が略一致した位置に合わせられる。外装スリーブ１がこの位置で圧縮されることで、内装スリーブ３の位置に対して外装スリーブ１のずれを少なくすることができる。また、スリーブ本体１０に一対の窓部１１，１１を設けるだけで良いので、簡易な機構で外装スリーブ１のずれを少なくすることができる。
【００４３】
また、本実施形態に係る外装スリーブ１において、一対の窓部１１，１１のそれぞれは、内装スリーブ３が圧縮されることによる軸方向への延伸量に合わせて、スリーブ本体１０の軸方向に長い貫通孔で形成される。
【００４４】
かかる構成によれば、内装スリーブ３の長さが圧縮することにより圧縮前から軸方向に延びたとしても、窓部１１，１１のそれぞれから、内装スリーブ３の軸方向両端縁が露出し得る。これにより、内装スリーブ３の長さが延びた際にも、内装スリーブ３の位置に対して外装スリーブ１のずれを少なくすることができる。
【００４５】
また、本実施形態に係る外装スリーブ１において、スリーブ本体１０は、軸方向に沿って一対の窓部１１，１１のそれぞれに隣接する複数の目盛り１３，１３・・・をさらに有する。
【００４６】
かかる構成によれば、複数の目盛り１３，１３・・・を用いて窓部１１，１１のそれぞれで露出する内装スリーブ３の両端縁の長さ量を一致させることで、内装スリーブ３の位置に対して外装スリーブ１のずれを少なくすることができる。
【００４７】
また、本実施形態に係る外装スリーブ１において、窓部１１，１１のそれぞれを封鎖可能な封鎖部材３０をさらに備え、封鎖部材３０は、一対の電線２，２の被覆材２１のそれぞれの端縁に当接する突片３２を有してもよい。
【００４８】
かかる構成によれば、スリーブ本体１０が内装スリーブ３に対して位置合わせされた状態で、窓部１１，１１のそれぞれには、封鎖部材３０が挿入される。そして、挿入された封鎖部材３０の突片３２のそれぞれの側面は、スリーブ本体１０の内面を超えて、一対の電線２，２のそれぞれの被覆材２１端縁に当接する。すると、突片３２，３２のそれぞれは、スリーブ本体１０の軸方向への移動に対して、一対の電線２，２の被覆材２１のそれぞれの被覆材２２の端縁に当接してスリーブ本体１０の移動を規制する。これにより、外装スリーブ１が圧縮される際に、内装スリーブ３と位置合わせされた位置からスリーブ本体１０が軸方向に移動してずれ量が増大してしまうことを防止できる。
【００４９】
なお、本発明に係る外装スリーブは、上記した実施の形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ることは勿論である。また、下記する各種の変更例に係る構成や方法等を任意に選択して、上記した実施形態に係る構成や方法等に採用してもよいことは勿論である。
【００５０】
例えば、本実施形態に係る外装スリーブ１においては、一対の窓部１１，１１のそれぞれは、対向する側の端縁間で、内装スリーブ３の軸方向長さよりも短いとした。一方で、一対の窓部１１，１１のそれぞれは、対向する側の端縁間で、内装スリーブ３の軸方向長さと同じ長さに形成されていてもよい。このようにすることでも、圧縮により内装スリーブ３が軸方向に延びることで、窓部１１，１１のそれぞれから内装スリーブ３の両端縁が露出するので、外装スリーブ１及び内装スリーブ３の軸方向中心を径方向であわせることができる。したがって、外装スリーブ１及び内装スリーブ３のずれを少なくすることができる。
【００５１】
また、本実施形態に係る外装スリーブ１においては、窓部１１，１１の他方側の端縁のそれぞれは、一対の電線２，２のそれぞれの被覆材２１の間の間隔と同じ間隔で離間して形成されるとした。一方で、窓部１１，１１の他方側の端縁は、一対の電線２，２のそれぞれの被覆材２１の間の間隔よりも大きい間隔で離間して形成されてもよい。そして、窓部１１，１１に露出する電線２，２のそれぞれの被覆材２１の位置に応じて、外装スリーブ１及び内装スリーブ３の軸方向中心を径方向で合わせるようにしてもよい。具体的に、窓部１１，１１のそれぞれに露出する電線２の被覆材２１の長さを合わせることで、外装スリーブ１及び内装スリーブ３のずれを少なくしてもよい。
【００５２】
また、本実施形態に係る外装スリーブ１において、突片３２は、電線２の被覆材２１に当接できるのであれば、基部３１の長さ方向全体に突出せずともよい。また、上記のように、窓部１１，１１の他方側の端縁が一対の電線２，２のそれぞれの被覆材２１の間の間隔よりも大きい間隔で離間して形成されるときには、突片３２は、窓部１１，１１のそれぞれから露出する被覆材２１の分だけ、短く形成されていてもよい。
【００５３】
また、本実施形態に係る外装スリーブ１において、電線２を鋼芯アルミ撚り線、内装スリーブ３を鋼スリーブ、外装スリーブ１をアルミスリーブとして例示したが、被覆材２１を絶縁材料として芯線２２を被覆する電線であったり、内装スリーブ３や外装スリーブ１を他のスリーブに置き換えても良い。すなわち、内装スリーブ３に対して外装スリーブ１を外装するような構成であれば、どのような電線及びスリーブであってもよい。
【００５４】
また、本実施形態に係る外装スリーブ１において、注入孔１２に防食材を注入する前に封鎖部材３０を窓部１１，１１のそれぞれに挿入することとしたが、注入孔１２に防食材を注入した後に封鎖部材３０を挿入してもよい。これにより、窓部１１，１１を視認することで、防食材がスリーブ本体１０内に十分に充填されたか否かを確認することができる。
【００５５】
また、本実施形態に係る外装スリーブ１において、窓部１１，１１のそれぞれの軸方向長さは、内装スリーブ３の延伸量に合わせた位置に形成されるとした。内装スリーブ３の延伸量は、圧着の加減によって変化することから、窓部１１，１１のそれぞれの軸方向長さは、圧着による内装スリーブ３の最大の延伸量に合わせて形成されるのが好ましい。
【００５６】
また、本実施形態に係る外装スリーブ１において、軟アルミ線４，４のそれぞれに代えて、図示しない介装材を挿入してもよい。図示しない介装材は、電線２，２のそれぞれの被覆材２１及び内装スリーブ３の色と異なる色で形成される。これにより、外装スリーブ１の窓部１１，１１のそれぞれから、図示しない介装材に隣接する電線２，２のそれぞれの被覆材２１の端縁の位置を色の違いから視認することができるようになる。また、窓部１１，１１のそれぞれから、図示しない介装材に隣接する内装スリーブ３の端縁の位置を色の違いから視認することができるようになる。さらに、図示しない介装材は、外装スリーブ１の色と異なる色で形成されてもよい。これにより、窓部１１，１１のそれぞれから、図示しない介装材の位置を色の違いから容易に視認することができるようになる。すなわち、内装スリーブ３の位置に合わせて外装スリーブ１の位置を調整しやすくなる。
【００５７】
また、上記実施形態に係る外装スリーブ１において、封鎖部材３０は、塑性を有していてもよい。内装スリーブ３の延伸量によっては、軸方向における被覆材２１，２１のそれぞれの端縁の位置が、窓部１１から挿入される突片３２に干渉する位置になる。これにより、突片３２が窓部１１に挿入される際に、突片３２の一部が被覆材２１の外周面に当接して窓部１１への基部３１の挿入を阻み、窓部１１の封鎖を妨げることも想定される。しかし、被覆材２１に干渉する外周面に当接する突片３２の一部が塑性変形することで、突片３２は、窓部１１に挿入され、窓部１１を封鎖可能になる。さらに、封鎖部材３０は、外装スリーブ１と同じ材質であってもよい。この場合、突片３２は、被覆材２１の外周面に当接する際に一部で塑性変形し、その後、封鎖部材３０は、被覆材２１や外装スリーブ１に融合して、外装スリーブ１を密封する。
【００５８】
また、上記実施形態にかかる外装スリーブ１において、突片３２は、被覆材２１の端縁に当接するだけでない、被覆材２１の外周面、内装スリーブの外周面若しくは端縁、又は、（軟アルミ線４を取り付けないときの）芯線２２の外周面に当接させるために設けられても良い。このような場合においても、封鎖部材３０の突片３２がこれらに当接することにより、被覆材２１、内装スリーブ３及び芯線２１の少なくともいずれかを突片３２と外装スリーブ１の内面との間で挟み、封鎖部材３０は、内装スリーブ３に対する外装スリーブの位置を固定する。
【符号の説明】
【００５９】
１    外装スリーブ
２    電線
３    内装スリーブ
４    軟アルミ線
１０  スリーブ本体
１１  窓部
１２  注入孔
１３  目盛り
２１  被覆材
２２  芯線
３０  封鎖部材
３１  基部
３２  突片
【図１】
2015015184.tif 000003
【図２】
2015015184.tif 000004
【図３】
2015015184.tif 000005