(57)【要約】【課題】還元剤を噴射する噴射装置と、筐体において噴射装置の接続先となる部分との接続の緩みを抑えられる排気浄化装置を提供する。【解決手段】排気浄化装置１０は、排気を浄化するＤＯＣ２１およびＤＰＦ２２と、排気に含まれるＮＯｘの還元剤による還元を促す選択還元触媒２６と、ＤＯＣ２１およびＤＰＦ２２を収容する第１筐体１１であって、第１筐体１１の内側に向けて窪む取付筒部２３を有した外側壁を備える第１筐体１１と、第１筐体１１の内部に位置する内部配管２４であって、内部配管２４の内部と内部配管２４の外部とを連通する通路が形成され、通路および内部配管２４の内部を通して選択還元触媒２６に向けて排気を導き、取付筒部２３の底部に形成された供給孔に通じる筒端を有した内部配管２４と、第１筐体１１の外側において取付筒部２３の底部に接続し、供給孔を通じて内部配管２４の内部に還元剤を噴射する噴射装置２５とを備える。【選択図】図１
2015086816.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
排気を浄化する排気浄化要素と、
前記排気に含まれるＮＯｘの還元剤による還元を促す選択還元触媒と、
前記排気浄化要素を収容する筐体であって、前記筐体の内側に向けて窪む収容部を有した外側壁を備える前記筐体と、
前記筐体の内部に位置する配管であって、前記配管の内部と前記配管の外部とを連通する通路が形成され、前記通路、および、前記配管の内部を通じて前記選択還元触媒に向けて排気を導き、前記収容部の底部に形成された供給孔に通じる筒端を有した前記配管と、
前記筐体の外側において前記収容部の前記底部に接続し、前記供給孔を通じて前記配管の内部に前記還元剤を噴射する噴射装置と、
を備える排気浄化装置。
【請求項２】
前記噴射装置は、樹脂製のコネクターをさらに備え、
前記コネクターの少なくとも一部は、前記収容部の外部に位置する
請求項１に記載の排気浄化装置。
【請求項３】
前記コネクターの全体が、前記収容部の外側に位置する
請求項２に記載の排気浄化装置。
【請求項４】
前記噴射装置は、１つの方向に沿って延びる本体部を備え、
前記本体部の延びる方向において前記本体部の有する２つの端部のうち、一方の端部が噴射口の形成された先端であり、他方の端部が基端であり、
前記コネクターは、１つの方向に沿って延び、
前記コネクターの延びる方向において前記コネクターの有する２つの端部のうち、前記本体部に接続する端部が基端であり、他方が先端であり、
前記本体部の延びる方向において、
前記本体部の基端と前記コネクターの先端との距離は、
前記本体部の基端と前記コネクターの基端との距離よりも小さく、
前記コネクターの基端は、前記収容部よりもの前記筐体の外側に位置する
請求項３に記載の排気浄化装置。
【請求項５】
前記噴射装置を前記収容部の前記底部に締結する締結部材であって、前記締結部材の全体が前記収容部の内部に位置する前記締結部材をさらに備え、
前記締結部材は、前記収容部の開口に面する
請求項１から４のいずれか一項に記載の排気浄化装置。
【請求項６】
前記収容部の内部にて前記噴射装置に接する温度調節部であって、熱媒を用いて前記噴射装置の温度を調節する前記温度調節部をさらに備え、
前記温度調節部は、前記熱媒を導く配管が接続する配管接続部を備え、
前記配管接続部の少なくとも一部が、前記収容部の外部に位置する
請求項１から５のいずれか一項に記載の排気浄化装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本開示の技術は、エンジンの排気を浄化する排気浄化装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両が搭載するエンジンは、通常、エンジンから出た排気を浄化する排気浄化装置に接続している。排気浄化装置は、例えば特許文献１に記載のように、フィルターを収容する第１筐体と、選択還元触媒を収容する第２筐体とを備えている。第１筐体は、排気の流れる方向において、第２筐体の上流に位置して、第１筐体に収容されたフィルターは、排気に含まれる微粒子を捕集する。第２筐体は、排気の流れる方向において、第１筐体の下流に位置して、第２筐体に収容された選択還元触媒は、排気のなかに含まれるＮＯｘを還元剤によって還元する。図７は、選択還元触媒に還元剤を噴射する噴射装置と第１筐体との接続する構造を示す構成図である。
【０００３】
図７が示すように、第１筐体１１１は、第１筐体１１１のなかに内部配管１１２を有し、内部配管１１２の有する２つの筒端のなかで、内部配管１１２の有する基端は、第１筐体１１１の内周面に接続し、内部配管１１２の有する先端は、第１筐体１１１に形成された出口の周囲に接続している。内部配管１１２の周壁は、フィルターから出た排気Ｅの入る通路を有し、フィルターから出た排気Ｅは、内部配管１１２の内部を通じて第１筐体１１１の外に出る。噴射装置１００は、内部配管１１２の内部を流れる排気Ｅに向けて還元剤Ｒを噴射する。
【０００４】
噴射装置１００は、還元剤Ｒを噴射する噴射口１０１ａを有した本体部１０１と、本体部１０１の外周面から径方向の外側に向けて延びる脚部１０２とを有している。噴射装置１００の有する脚部１０２には、スタッドボルト１０３の通る取付孔１０２ａが形成されている。第１筐体１１１の外周面が有する取付フランジ部１１３には、スタッドボルト１０３と噛み合う雌ねじ穴１１３ａが形成され、雌ねじ穴１１３ａに噛み合うスタッドボルト１０３は、噴射装置１００の脚部１０２を取付フランジ部１１３に固定している。スタッドボルト１０３における噴射口１０１ａから離れる方向に向けて脚部１０２から突き出た部分には、スタッドボルト１０３に噛み合う環形状のナット１０４が位置し、ナット１０４は、スタッドボルト１０３とともに噴射装置１００の脚部１０２を取付フランジ部１１３に固定している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１３−１４２３６８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで、噴射装置１００の脚部１０２と第１筐体１１１の取付フランジ部１１３とは、第１筐体１１１の外周面上に位置している。第１筐体１１１の外周面には、車両の走行に伴って路面からの異物が飛散するため、こうした異物は、噴射装置１００の脚部１０２、スタッドボルト１０３、ナット１０４、および、取付フランジ部１１３などにも当たる。結果として、第１筐体１１１の取付フランジ部１１３と、噴射装置１００の脚部１０２との接続、ひいては、第１筐体１１１と噴射装置１００との接続が緩むこともある。
【０００７】
なお、噴射装置１００の脚部１０２が取付フランジ部１１３にねじ止めされる構成に限らず、例えば、噴射装置の脚部が取付フランジ部に溶接される構成などにおいても、第１筐体と噴射装置との接続の緩みは共通した課題である。また、噴射装置において脚部以外の部分が、取付フランジ部に取付けられる構成や、筐体において取付フランジ部以外の部分に噴射装置の脚部が取付けられる構成においても、第１筐体と噴射装置との接続の緩みは共通した課題である。さらには、噴射装置において脚部以外の部分が、筐体において取付フランジ部以外の部分に取付けられる構成においても、第１筐体と噴射装置との接続の緩みは共通した課題である。
【０００８】
本開示の技術は、還元剤を噴射する噴射装置と、筐体において噴射装置の接続先となる部分との接続の緩みを抑えられる排気浄化装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本開示の技術における排気浄化装置の一態様は、排気を浄化する排気浄化要素と、前記排気に含まれるＮＯｘの還元剤による還元を促す選択還元触媒と、前記排気浄化要素を収容する筐体であって、前記筐体の内側に向けて窪む収容部を有した外側壁を備える前記筐体と、を備える。また、前記筐体の内部に位置する配管であって、前記配管の内部と前記配管の外部とを連通する通路が形成され、前記通路、および、前記配管の内部を通じて前記選択還元触媒に向けて排気を導き、前記収容部の底部に形成された供給孔に通じる筒端を有した前記配管と、前記筐体の外側において前記収容部の前記底部に接続し、前記供給孔を通じて前記配管の内部に前記還元剤を噴射する噴射装置と、を備える。
【００１０】
本開示の技術における排気浄化装置の一態様によれば、筐体の外側から筐体の外側壁に向けて異物が飛散するとき、噴射装置と筐体との互いに接続する部位は、噴射装置と筐体との互いに接続する部位よりも筐体の外側に位置する外側壁によって保護される。それゆえに、還元剤を噴射する噴射装置と、筐体において噴射装置の接続先となる部分との接続の緩みが抑えられる。
【００１１】
本開示の技術における排気浄化装置の他の態様は、前記噴射装置が、樹脂製のコネクターをさらに備え、前記コネクターの少なくとも一部は、前記収容部の外部に位置することが好ましい。
【００１２】
本開示の技術における排気浄化装置の他の態様によれば、コネクターが外気に触れやすくなるため、コネクターの全体が収容部の内部に位置する構成と比べて、コネクターの温度を低くすることができる。
【００１３】
本開示の技術における排気浄化装置の他の態様は、前記コネクターの全体が、前記収容部の外部に位置する。
本開示の技術における排気浄化装置の他の態様によれば、コネクターの全体が外気に触れやすくなるため、コネクターの全体が収容部の内部に位置する構成と比べて、コネクターの温度をさらに低くすることができる。
【００１４】
本開示の技術における排気浄化装置の他の態様は、前記噴射装置が、１つの方向に沿って延びる本体部を備え、前記本体部の延びる方向において前記本体部の有する２つの端部のうち、一方の端部が噴射口の形成された先端であり、他方の端部が基端である。また、前記コネクターは、１つの方向に沿って延び、前記コネクターの延びる方向において前記コネクターの有する２つの端部のうち、前記本体部に接続する端部が基端であり、他方が先端である。そして、前記本体部の延びる方向において、前記本体部の基端と前記コネクターの先端との距離は、前記本体部の基端と前記コネクターの基端との距離よりも小さく、前記コネクターの基端は、前記収容部よりも前記筐体の外側に位置することがより好ましい。
【００１５】
本開示の技術における排気浄化装置の他の態様によれば、コネクターの先端では、コネクターの基端よりも、筐体の外側壁とコネクターとの距離が大きくなる。そのため、コネクターの全体において、本体部の基端とコネクターとの距離が同じである構成と比べて、コネクターが熱を受けにくくなり、コネクターの温度を低くすることができる。
【００１６】
本開示の技術における排気浄化装置の他の態様は、前記噴射装置を前記収容部の前記底部に締結する締結部材であって、前記締結部材の全体が前記収容部の内部に位置する前記締結部材をさらに備え、前記締結部材が、前記収容部の開口に面することが好ましい。
【００１７】
本開示の技術における排気浄化装置の他の態様によれば、締結部材の全体が収容部の内部に位置しても、接続部材によって収容部の底部に噴射装置を締結する作業や、収容部の底部から噴射装置を取り外す作業が行われやすくなる。
【００１８】
本開示の技術における排気浄化装置の他の態様は、前記収容部の内部にて前記噴射装置に接する温度調節部であって、熱媒を用いて前記噴射装置の温度を調節する前記温度調節部をさらに備える。また、前記温度調節部は、前記熱媒を導く配管が接続する配管接続部を備え、前記配管接続部の少なくとも一部が、前記収容部の外部に位置することが好ましい。
【００１９】
本開示の技術における排気浄化装置の他の態様によれば、配管接続部に配管を取り付ける作業や、配管接続部から配管を取り外す作業が行われやすくなる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本開示の排気浄化装置の一実施形態における排気浄化装置の全体構成を示す構成図である。
【図２】噴射装置とその周辺構成を示す斜視図である。
【図３】噴射装置とその周辺構成の一部を拡大して示す部分拡大図であって、噴射装置の脚部および取付フランジ部が破断された図である。
【図４】変形例の噴射装置とその周辺構成の一部を拡大して示す部分拡大図であって、噴射装置の脚部および取付フランジ部が破断された図である。
【図５】変形例の噴射装置とその周辺構成の一部を拡大して示す部分拡大図であって、噴射装置の脚部および取付フランジ部が破断された図である。
【図６】変形例の噴射装置とその周辺構成の一部を拡大して示す部分拡大図であって、噴射装置の脚部および取付フランジ部が破断された図である。
【図７】従来の排気浄化装置における噴射装置とその周辺構成の一部を拡大して示す部分拡大図であって、噴射装置の脚部および取付フランジ部が破断された図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
図１から図３を参照して、本開示の排気浄化装置をディーゼルエンジンの排気通路に搭載される排気浄化装置として具体化した一実施形態を説明する。以下では、排気浄化装置の全体構成、および、排気浄化装置の備える噴射装置とその周辺構成を順に説明する。
【００２２】
［排気浄化装置の全体構成］
図１を参照して排気浄化装置の全体構成を説明する。
図１が示すように、排気浄化装置１０は、筐体の一例である第１筐体１１、第２筐体１２、および、第１筐体１１と第２筐体１２とを繋ぐ連絡配管１３を備え、第１筐体１１は、排気Ｅの流れる方向において、第２筐体１２の上流に位置している。第１筐体１１は例えば円筒状に形成され、第１筐体１１の有する２つの端部のうち、一方の端部に上流排気通路１４の内部に連通する排気流入口１１ａが形成され、他方の端部に、連絡配管１３の内部に連通する排気流出口１１ｂが形成されている。
【００２３】
第１筐体１１の内部には、ディーゼル用酸化触媒（ＤＯＣ）２１と、ディーゼル微粒子捕集フィルター（ＤＰＦ）２２とが位置している。ＤＯＣ２１は、排気Ｅの流れる方向において、ＤＰＦ２２よりも上流に位置して、排気Ｅに含まれる未燃の燃料の燃料を酸化し、ＤＰＦ２２は、ＤＯＣ２１から出た排気Ｅに含まれる微粒子を捕集する。ＤＯＣ２１およびＤＰＦ２２のそれぞれは、排気浄化要素の一例である。
【００２４】
第１筐体１１の外側壁は、第１筐体１１の内部に向けて窪む取付筒部２３を有している。取付筒部２３は、収容部の一例であって、排気Ｅの流れる方向において、ＤＰＦ２２よりも下流に位置している。取付筒部２３は、例えば有底の円筒状に形成されて、円板状に形成された底部を有する。取付筒部２３の底部において排気流出口１１ｂと向かい合う部位には供給孔が開口している。
【００２５】
第１筐体１１の内部において、取付筒部２３の底部には、排気流出口１１ｂに向けて略直線状に延び、取付筒部２３よりも外径の小さい内部配管２４が接続している。内部配管２４には、内部配管２４の外部と内部配管２４の内部との間を貫通する通路として複数の貫通孔が形成されている。内部配管２４の内部は、第１筐体１１のなかで内部配管２４以外の部分と、内部配管２４に形成された貫通孔を通じて連通している。また、内部配管２４の内部は、排気流出口１１ｂに接続する端部にて、連絡配管１３の内部と連通している。
【００２６】
取付筒部２３の内部には、第１筐体１１の外側において取付筒部２３の底部に接続する噴射装置２５が位置している。噴射装置２５は、取付筒部２３の底部に形成された供給孔を通じて、内部配管２４の内部に向けて還元剤、例えば、尿素および燃料のいずれかを噴射する。噴射装置２５は、内部配管２４の内部に向けて還元剤を噴射して、内部配管２４および連絡配管１３の内部を流れる排気Ｅに、第２筐体１２の内部にまで還元剤を搬送させる。
【００２７】
第２筐体１２は、例えば円筒状に形成されて、第２筐体１２の有する２つの端部のうち、連絡配管１３に接続する端部に排気流入口１２ａが形成され、他方の端部に下流排気通路１５に接続する排気流出口１２ｂが形成されている。第２筐体１２の内部には、選択還元触媒（ＳＣＲ触媒）２６が位置し、ＳＣＲ触媒２６は、噴射装置２５の噴射した還元剤による排気Ｅに含まれる窒素酸化物（ＮＯｘ）の還元を促す。ＳＣＲ触媒２６は、尿素が熱分解もしくは加水分解して生成されたアンモニアを用いて、ＮＯｘの還元を促す触媒でもよいし、噴射装置２５の噴射した燃料、すなわち、炭化水素を用いて、ＮＯｘの還元を促す触媒でもよい。これにより、ＳＣＲ触媒２６は、第２筐体１２の内部を流れる排気Ｅを浄化する。
【００２８】
第１筐体１１と第２筐体１２とを繋ぐ連絡配管１３は、第１筐体１１の排気流出口１１ｂから第２筐体１２の排気流入口１２ａに向けて延びる途中で湾曲している。
こうした排気浄化装置１０では、上流排気通路１４を通った排気Ｅが第１筐体１１の内部に流れると、ＤＯＣ２１が、排気Ｅに含まれる未燃の燃料を酸化し、ＤＰＦ２２がＤＯＣ２１を出た排気Ｅに含まれる微粒子を捕集する。ＤＰＦ２２を出た排気Ｅが内部配管２４の内部を通るとき、噴射装置２５が、還元剤を排気Ｅに向けて噴射する。そして、排気Ｅが、還元剤とともに連絡配管１３を通って第２筐体１２の内部に流れ、ＳＣＲ触媒２６が、還元剤を用いて排気Ｅに含まれるＮＯｘの選択的な還元を促す。このように、排気浄化装置１０は、排気浄化装置１０の内部を流れる排気Ｅに含まれる未燃の燃料、微粒子、および、ＮＯｘを減らすことによって、排気Ｅを浄化する。
【００２９】
［噴射装置とその周辺構成］
図２および図３を参照して噴射装置２５とその周辺構成をより詳しく説明する。なお、図３では、説明の便宜上、温度調節部４０の図示が省略されている。
【００３０】
図２が示すように、噴射装置２５の一部は、収容部である取付筒部２３の内部に位置し、取付筒部２３の中心軸Ａを中心とする略円筒形状に形成された本体部の一例である噴射本体部３１を備える。噴射本体部３１の有する２つの端部のうち、排気流出口１１ｂに近い端部が先端であり、他方の端部が基端である。噴射本体部３１は、還元剤を噴射する噴射口を先端に有する。
【００３１】
噴射本体部３１は、噴射本体部３１の外周面のうち、取付筒部２３の内部に位置する部分から径方向の外側に向けて延びる脚部３２を有し、脚部３２において、噴射本体部３１に接続する端部が基端であり、噴射本体部３１から離れた端部が先端である。脚部３２における先端の底面には、複数の先端取付部３２ａが周方向にて間隔を空けて位置し、各先端取付部３２ａは、中心軸Ａの延びる方向に沿って取付筒部２３の底部に向けて延びる円筒形状を有する。脚部３２の先端と各先端取付部３２ａとには、中心軸Ａの延びる方向に沿って脚部３２と先端取付部３２ａとを貫通する取付孔が形成されている。
【００３２】
噴射装置２５は、取付筒部２３の内部にて、噴射装置２５の温度を調節する温度調節部４０に接続し、噴射装置２５と、温度調節部４０の有する温調本体部４１とは一体に成形されている。
【００３３】
温調本体部４１の内部には、熱媒の一例であるエンジン冷却水の流れる冷却水通路が形成され、温調本体部４１は、筒状に形成された２つの配管接続部４２を有し、各配管接続部４２の全体は、取付筒部２３の外部に位置している。各配管接続部４２には、エンジン冷却水を導く互いに異なる配管の一端部が接続する。
【００３４】
２つの配管接続部４２のうち、一方の配管接続部４２がエンジン冷却水の流入口を有して、温調本体部４１の冷却水通路の一端に接続し、他方の配管接続部４２がエンジン冷却水の流出口を有して、噴射本体部３１の冷却水通路の他端に接続する。各配管接続部４２の外周面には、配管の一例である例えば樹脂製のホースの一端が被せられる。各配管接続部４２のうち、温調本体部４１に接続する端部が基端であり、温調本体部４１から離れた端部が先端である。
【００３５】
温度調節部４０の温調本体部４１には、噴射装置２５の噴射本体部３１における径方向の外側に向けて延びて、中心軸Ａの延びる方向に略沿った方向に折り曲げられた保護板部４３が、各配管接続部４２の基端に位置する締結部４４によって締結されている。保護板部４３は、車両が走行するとき、締結部４４に向けて飛散する異物から配管接続部４２および締結部４４を保護する。
【００３６】
一体に成形された噴射装置２５と温度調節部４０の温調本体部４１とは、噴射装置２５と取付筒部２３の内周面との間に隙間を形成し、かつ、温調本体部４１と取付筒部２３の内周面との間に隙間を形成した状態で、取付筒部２３の内部に位置している。噴射装置２５の外表面と取付筒部２３の内周面との間の距離は、間隔Ｗ１であり、配管接続部４２の外表面と取付筒部２３の内周面との間の距離は、間隔Ｗ２である。噴射本体部３１の外表面と取付筒部２３の内周面との間の間隔Ｗ１は、ほぼ一定である一方で、配管接続部４２の外表面と取付筒部２３の内周面との間の間隔Ｗ２は、取付筒部２３の底部に近い部位ほど大きい。
【００３７】
上記間隔Ｗ１，Ｗ２を有した隙間が形成される構成であれば、噴射装置２５は、排気によって加熱される第１筐体１１からの熱を受けにくくなる。それゆえに、噴射装置２５の温度が高まりにくくなり、結果として、噴射装置２５の温度が、還元剤の状態をＳＣＲ触媒２６にて用いられる上で適した状態に保つための温度に保たれやすくなる。また、温度調節部４０も、第１筐体１１からの熱を受けにくくなるため、温度調節部４０の内部を流れるエンジン冷却水の温度が高まりにくくなる。なお、取付筒部２３の底部に近い部位は、取付筒部２３の底部、および、取付筒部２３の周面部の両方から熱を受けるため、こうした部位を流れるエンジン冷却水の温度は、特に高まりやすい。この点で、配管接続部４２の外表面と取付筒部２３の内周面との間の間隔Ｗ２が、取付筒部２３の底部に近い部位ほど大きい構成であれば、温度調節部４０の内部を流れるエンジン冷却水の温度が、取付筒部２３の底部に近い部位においても高まりにくくなる。それゆえに、温度調節部４０による噴射装置２５の温度を調節する機能が保たれやすくなり、結果として、噴射装置２５から噴射される還元剤の温度が所定の温度範囲に含まれやすくなる。
【００３８】
また、温度調節部４０の配管接続部４２が、取付筒部２３の外部に位置しているため、各配管接続部４２に配管を取り付ける作業や、各配管接続部４２から配管を取り外す作業が行われやすくなる。さらには、配管接続部４２に接続する配管が、第１筐体１１からの熱を受けにくくなるため、配管接続部４２が取付筒部２３の内部に位置する構成と比べて、配管の温度を低くすることができる。これに対して、配管接続部４２が取付筒部２３の内部に位置する構成であれば、配管をより高い耐熱性を有した材料で構成することや、配管に伝わる熱を遮断する構成が必要である。
【００３９】
図３が示すように、取付筒部２３は、第１筐体１１の外周面に開口部２３ａを有し、排気流出口１１ｂに近い端部に円板状に形成された底部２３ｂを有する。取付筒部２３の底部２３ｂは、取付筒部２３の中心軸Ａを中心として排気流出口１１ｂから離れる方向に向けて突出する円錐台形状を有した凸部２３ｃを有している。凸部２３ｃには、中心軸Ａが通る位置に、底部２３ｂを中心軸Ａの延びる方向に沿って貫通する供給孔２３ｄが形成されている。
【００４０】
取付筒部２３の凸部２３ｃには、中心軸Ａを中心とする円板状に形成された取付フランジ部５１が、例えば接着や溶着などによって接合している。取付フランジ部５１の外径は、例えば取付筒部２３の内径に略等しく、取付筒部２３の内径よりも小さくてもよい。取付フランジ部５１は、中心軸Ａを中心とする円形の貫通孔であるフランジ孔５１ａを有し、取付フランジ部５１は、フランジ孔５１ａの中心と供給孔２３ｄの中心とが、中心軸Ａ上に位置する状態で、凸部２３ｃの頂面に接合している。
【００４１】
取付フランジ部５１上には、噴射装置２５が位置している。噴射装置２５の噴射本体部３１は、噴射口３１ａがフランジ孔５１ａ内にて中心軸Ａ上に位置する状態で、取付筒部２３の内部に位置している。そのため、噴射装置２５の噴射した還元剤は、取付フランジ部５１のフランジ孔５１ａと取付筒部２３の供給孔２３ｄとを通じて、内部配管２４の内部に供給される。
【００４２】
噴射装置２５の噴射口３１ａが、第１筐体１１の外側壁において第１筐体１１の内部に向けて窪んだ取付筒部２３の内部に位置している。そのため、取付筒部２３の外側に噴射装置２５の全てが位置する構成と比べて、中心軸Ａに沿った方向での、噴射口３１ａと、連絡配管１３に接続する内部配管２４の端部との距離が小さい。そのため、噴射装置２５の噴射する還元剤が内部配管２４の径方向に広がる距離が同じであっても、還元剤が内部配管２４の内周面に付着しにくくなる。特に、内部配管２４が複数の貫通孔を有するとき、複数の貫通孔の各々が、還元剤によって塞がれることや、還元剤が貫通孔を通って内部配管２４の外部に漏れることが抑えられる。
【００４３】
取付フランジ部５１には、中心軸Ａに沿って延びる複数の雌ねじ穴５１ｂが形成され、脚部３２が有する先端取付部３２ａの取付孔３２ｂの１つと雌ねじ穴５１ｂとが互いに向かい合う状態で、噴射装置２５は取付フランジ部５１上に位置している。
【００４４】
脚部３２の取付孔３２ｂには、雌ねじ穴５１ｂと噛み合うボルトの一例であるスタッドボルト３３が通っている。スタッドボルト３３は、締結部材の一例であって、噴射本体部３１を取付フランジ部５１、ひいては、取付筒部２３の底部２３ｂに締結する。各スタッドボルト３３は、中心軸Ａの延びる方向に沿って脚部３２と取付フランジ部５１とを貫通し、スタッドボルト３３における頭部は、取付筒部２３の開口部２３ａに面する。各スタッドボルト３３のうち、中心軸Ａに沿う方向の全体が、取付筒部２３の内部に位置している。
【００４５】
各スタッドボルト３３は、脚部３２から噴射本体部３１の基端に向けて突き出し、各スタッドボルト３３における脚部３２から突き出た部位には、環形状を有するナット３６が位置している。各ナット３６は、スタッドボルト３３と噛み合うねじ穴を有している。各ナット３６は、スタッドボルト３３に締結することによって、脚部３２を取付フランジ部５１に押し付ける。これにより、ナット３６は、スタッドボルト３３とともに取付筒部２３の内部にて噴射装置２５の脚部３２を取付フランジ部５１に固定している。
【００４６】
上述した構成であれば、噴射装置２５が取付筒部２３の底部２３ｂに接続している。これにより、第１筐体１１の外側から第１筐体１１の外周面に向けて異物が飛散するとき、噴射装置２５と第１筐体１１との互いに接続する部位、すなわち、取付フランジ部５１と第１筐体１１との接続する部分、および、取付フランジ部５１の雌ねじ穴５１ｂとスタッドボルト３３との締結する部分が、取付筒部２３の内部に位置する。それゆえに、噴射装置２５と第１筐体１１との互いに接続する部位が、第１筐体１１の外側壁の中で、噴射装置２５と第１筐体１１との互いに接続する部位よりも第１筐体１１の外側に位置する部分によって保護される。結果として、還元剤を噴射する噴射装置２５と、第１筐体１１において噴射装置２５の接続先となる取付フランジ部５１との接続の緩みが抑えられる。
【００４７】
加えて、上述した構成では、スタッドボルト３３とともに噴射装置２５を取付フランジ部５１に固定するナット３６も取付筒部２３の内部に位置している。ここで、図７が示す従来の排気浄化装置においては、異物がナット１０４に当たることで、ナット１０４とスタッドボルト１０３との締結が緩むとき、第１筐体１１１と噴射装置１００との接続が特に緩みやすい。この点で、上述の構成では、ナット３６の各々が取付筒部２３の内部に位置するため、第１筐体１１の外側から第１筐体１１の外周面に向けて異物が飛散するとき、ナット３６も第１筐体１１の外側壁によって保護される。それゆえに、排気浄化装置１０の構成は、第１筐体１１と噴射装置２５との接続の緩みを抑える上でより好ましい。
【００４８】
さらには、上述した構成では、各スタッドボルト３３の全体が取付筒部２３の内部に位置するため、スタッドボルト３３の全体も第１筐体１１の外側壁によって保護される。それゆえに、排気浄化装置１０の構成は、第１筐体１１と噴射装置２５との接続の緩みを抑える上でさらに好ましい。
【００４９】
なお、図７で示した従来の構成では、第１筐体１１と噴射装置２５とが接続する部位を外部から飛散する異物から保護するためには、例えば、第１筐体１１と噴射装置２５とが接続する部分を覆う第１筐体１１とは別の保護部材が必要である。これに対して、上述した排気浄化装置１０によれば、第１筐体１１の外側壁によって第１筐体１１と噴射装置２５とが接続する部位を保護することができるため、上述した保護部材が不要であり、この保護部材にかかるコストが不要になる。
【００５０】
各スタッドボルト３３の頭部が、取付筒部２３の開口部２３ａに面するため、各スタッドボルト３３の全体が取付筒部２３の内部に位置しても、取付筒部２３の底部２３ｂに噴射装置２５をねじ止めする作業や、取付筒部２３の底部２３ｂから噴射装置２５を取り外す作業が行われやすくなる。
【００５１】
噴射装置２５の噴射本体部３１は、コネクター３４を有し、コネクター３４は、噴射本体部３１の外周面のうち、取付筒部２３の外部に位置する部分から径方向の外側に向けて延びる筒形状を有している。コネクター３４の２つの端部のうち、噴射本体部３１に接続する端部が基端であり、噴射本体部３１から離れた端部が先端である。コネクター３４の基端は、取付筒部２３の外部に位置している。コネクター３４は樹脂製であり、特に合成樹脂製であることが好ましい。コネクター３４はケーブル３５に接続し、ケーブル３５は、噴射本体部３１が還元剤を噴射する動作を制御する制御信号を送信するための配線や、噴射本体部３１に電力を供給ための配線を含む。
【００５２】
噴射本体部３１が延びる方向である中心軸Ａに沿った方向では、噴射本体部３１の基端とコネクター３４の先端との距離Ｄ１が、噴射本体部３１の基端とコネクター３４の基端との距離Ｄ２よりも小さい。すなわち、コネクター３４の先端に近付くほど、コネクター３４と噴射本体部３１の基端との距離が小さくなる。そのため、コネクター３４の全体が、取付筒部２３の外部に位置するため、コネクター３４の全体が外気に触れやすくなる。それゆえに、第１筐体１１の内部を流れる排気から第１筐体１１に熱が伝わっても、コネクター３４には熱が伝わりにくくなるため、コネクター３４の温度が、コネクター３４を形成する材料が軟化する温度を超えにくくなる。しかも、コネクター３４の先端では、コネクター３４の基端よりも、第１筐体１１の外側壁とコネクター３４との距離が大きくなる。そのため、コネクター３４の全体において、噴射本体部３１の基端とコネクター３４との距離が同じである構成と比べて、コネクター３４が熱を受けにくくなる。
【００５３】
一方、コネクターの全体が取付筒部２３の内部に位置する構成において、第１筐体１１からの熱を受けにくくするためには、コネクターに対する熱を遮蔽するための構成が必要である。あるいは、コネクターの全体が取付筒部２３の内部に位置する構成であれば、コネクターの形成する材料が、より高い耐熱性を有する材料である必要がある。これに対して、上述した排気浄化装置１０であれば、コネクター３４の温度を低くすることで、コネクター３４に対する熱を遮蔽するための構成や、より高い耐熱性を有する材料を省くことができるため、排気浄化装置１０にかかるコストを低くすることができる。
【００５４】
以上説明したように、排気浄化装置の一実施形態によれば、以下に列挙する効果を得ることができる。
（１）第１筐体１１の外側から第１筐体１１の外周面に向けて異物が飛散するとき、噴射装置２５と第１筐体１１との互いに接続する部位は、噴射装置２５と第１筐体１１との互いに接続する部位よりも第１筐体１１の外側に位置する外側壁によって保護される。それゆえに、還元剤を噴射する噴射装置２５と、第１筐体１１において噴射装置２５の接続先となる部分との接続の緩みが抑えられる。
【００５５】
（２）コネクター３４の全体が外気に触れやすくなるため、コネクター３４が取付筒部２３の内部に位置する構成と比べて、コネクター３４の温度を低くすることができる。
（３）各スタッドボルト３３の全体が取付筒部２３の内部に位置しても、取付筒部２３の底部２３ｂに噴射装置２５をねじ止めする作業や、取付筒部２３の底部２３ｂから噴射装置２５を取り外す作業が行われやすくなる。
【００５６】
（４）各配管接続部４２に配管を取り付ける作業や、各配管接続部４２から配管を取り外す作業が行われやすくなる。
なお、上述した実施形態は、以下のように適宜変更して実施することもできる。
【００５７】
・温度調節部４０では、配管接続部４２の全体が取付筒部２３の外部に位置しなくともよく、配管接続部４２の少なくとも一部が取付筒部２３の外部に位置していれば、上述した（４）に準じた効果を得ることができる。また、配管接続部４２の全体が取付筒部２３の内部に位置してもよく、こうした構成であれば、上記（１）から（３）に準じた効果が得られ、かつ、配管接続部４２とそれに接続する他の配管との接続の緩みも抑えられる。
【００５８】
・温度調節部４０を流れる熱媒は、エンジン冷却水でなくともよく、エンジンの冷却回路とは独立した冷却回路中を流れる熱媒であってもよい。
・各スタッドボルト３３および各取付孔３２ｂは中心軸Ａの延びる方向に沿って延びる構成ではなく、中心軸Ａに対して所定の角度を形成する方向に沿って延びてもよい。こうした構成であっても、各スタッドボルト３３の頭部が取付筒部２３の開口部２３ａに面していれば、上述の（３）に準じた効果は少なからず得られる。
【００５９】
・各スタッドボルト３３の頭部が、取付筒部２３の開口部２３ａに面していなくともよい。こうした構成であっても、第１筐体１１の取付筒部２３の底部２３ｂに噴射装置２５が接続する構成であれば、上述した（１）に準じた効果は得られ、かつ、上述した（３）に準じた効果も少なからず得られる。
【００６０】
・各スタッドボルト３３が、取付筒部２３の開口部２３ａに面しない構成でもよい。例えば、各スタッドボルト３３が他の部材によって覆われることによって、取付筒部２３の開口部２３ａに面しない構成でもよい。こうした構成であっても、第１筐体１１の取付筒部２３の底部２３ｂに噴射装置２５が接続する構成であれば、上述した（１）に準じた効果は得られる。
【００６１】
・噴射装置２５は、スタッドボルト３３によって取付筒部２３の底部２３ｂに接続する構成でなくともよい。例えば、噴射装置２５の脚部３２が、取付フランジ部５１に接着剤によって接着されてもよいし、脚部３２が、取付フランジ部５１に溶接されてもよい。あるいは、脚部３２、および、脚部３２と取付フランジ部５１とを中心軸Ａの延びる方向にて挟むクランプ部が噴射装置２５を接続する構成でもよい。あるいは、噴射装置２５の脚部３２が、取付フランジ部５１以外の部分、例えば、取付筒部２３の底部２３ｂに、上述したいずれかの方法で接続する構成でもよい。さらには、噴射装置２５における脚部３２以外の部分が、取付フランジ部２５以外の部位に、上述したいずれかの方法で接続する構成でもよい。これらのいずれの構成であっても、上述した（１）に準じた効果は得られる。
【００６２】
・コネクター３４の基端と噴射本体部３１の基端との距離Ｄ２が、コネクター３４の先端と噴射本体部３１の基端との距離Ｄ１と等しくともよい。こうした構成であっても、コネクター３４の基端が第１筐体１１の外部に位置していれば、コネクター３４の全体が外気に触れやすくなるため、上述した（２）に準じた効果は得られる。
【００６３】
・コネクター３４の基端と噴射本体部３１の基端との距離Ｄ２が、コネクター３４の先端と噴射本体部３１の基端との距離Ｄ１よりも小さくともよい。こうした構成であっても、コネクター３４の基端が取付筒部２３の外部に位置していれば、コネクター３４の少なくとも一部は取付筒部２３の外部に位置する。これにより、コネクター３４の少なくとも一部が外気に触れやすくなるため、コネクター３４の全体が取付筒部２３の内部に位置する構成と比べて、コネクター３４の温度を少なからず低くすることができる。
【００６４】
・コネクター３４の全体が、取付筒部２３の内部に位置してもよい。こうした構成であっても、噴射装置２５が取付筒部２３の底部に接続する構成であれば、上述した（１）に準じた効果は得られる。この場合には、コネクター３４は、樹脂のなかでも耐熱性の高い材料で形成されることが好ましく、また、樹脂よりも耐熱性の高い金属などで形成されることが好ましい。
【００６５】
・コネクター３４は、樹脂以外の材料、例えば、金属などで形成されてもよい。
・各スタッドボルト３３の全体が取付筒部２３の内部に位置しなくともよく、各スタッドボルト３３の一部が第１筐体１１における取付筒部２３の外部に位置する構成でもよい。こうした構成であっても、上述の噴射装置２５と第１筐体１１との接続する部位が取付筒部２３の内部に位置していれば、上述した（１）に準じた効果は少なからず得られる。
【００６６】
・各ナット３６の全体が取付筒部２３の外部に位置してもよく、上述の噴射装置２５と第１筐体１１との接続する部位が取付筒部２３の内部に位置していれば、上述した（１）に準じた効果は少なからず得られる。
【００６７】
・各スタッドボルト３３と取付フランジ部５１の雌ねじ穴５１ｂとが互いに締結する部位の一部が、取付筒部２３の外部に位置してもよく、こうした構成であっても、第１筐体１１と取付フランジ部５１との接合する部位が取付筒部２３の内部に位置していれば、上述した（１）に準じた効果は少なからず得られる。
【００６８】
・噴射装置２５の噴射本体部３１の全体が、第１筐体１１における取付筒部２３の内部に位置してもよい。こうした構成であっても、上述した（１）に準じた効果は得られる。また、取付筒部２３の有する深さが、噴射本体部３１の全体を収容する深さであるとき、中心軸Ａに沿った方向での、噴射口３１ａと、連絡配管１３に接続する内部配管２４の端部との距離はさらに小さくなるため、還元剤が内部配管２４の内周面により付着しにくくなる。
【００６９】
・内部配管２４は、第１筐体１１の内部に位置してＳＣＲ触媒２６に排気を導く構成であればよく、内部配管２４と連絡配管１３とが１つの配管として具体化されてもよい。あるいは、内部配管２４は、第１筐体１１の内部から外部まで延び、かつ、第１筐体１１と第２筐体１２との間の途中において連絡配管１３と接続する構成でもよい。さらには、内部配管２４は、第１筐体１１の内部に位置するＳＣＲ触媒に向けて排気を導く構成でもよい。
【００７０】
・第１筐体１１の内部では、ＤＰＦ２２がＤＯＣ２１の上流に位置してもよい。
・第１筐体１１の内部に位置する排気浄化要素は、ＤＯＣ２１およびＤＰＦ２２の一方であってもよく、あるいは、ＤＯＣ２１およびＤＰＦ２２以外にも、排気を浄化することのできる要素を含む構成でもよい。さらには、ＤＯＣ２１およびＤＰＦ２２の少なくとも一方が他の要素と置き換えられた構成でもよい。
【００７１】
・第２筐体１２の内部には、ＳＣＲ触媒２６に加えて、触媒やフィルターなどの排気浄化要素が位置してもよい。
・図４が示すように、内部配管６１の内径と、取付筒部６２の外径とが略等しく、取付筒部６２の外周面が、内部配管６１の内周面に溶接、あるいは、接着された構成でもよい。つまり、第１筐体１１の外側壁が、内部配管６１の一部、および、取付筒部６２を含み、内部配管６１の残部が、配管の一例であって、第１筐体１１の内部に向けて窪む収容部が、内部配管６１の一部、および、取付筒部６２から構成されてもよい。こうした構成によれば、第１筐体１１の内部に、取付筒部の外径と、内部配管の外径との差による段差が形成されないため、第１筐体１１の内部にて、排気の流れに乱れが生じにくくなる。
【００７２】
・図４が示す構成では、取付フランジ部５１が内部配管６１の内部に位置し、取付筒部６２が省略されてもよい。このとき、取付フランジ部５１の外径が内部配管６１の内径と等しい構成であれば、取付フランジ部５１のみによって噴射装置２５が内部配管６１に接続するため、図４が示す構成よりも排気浄化装置１０の構造が簡単になる。これにより、排気浄化装置１０の生産性が高められ、かつ、排気浄化装置１０の生産にかかるコストが低くなる。また、取付フランジ部５１の外径が、内部配管６１の内径よりも小さくともよく、また、取付フランジ部５１が、円板状ではなく、多角形状であってもよい。こうした構成では、内部配管６１の内周面と取付フランジ部５１の外周面の間に形成される隙間が、他の部材によって塞がれればよい。
【００７３】
・図５が示すように、内部配管６３は、内部配管６３の外周面から径方向の外側に向けて延びて、内部配管６３の周りに排気の旋回流を形成するためのガイド部６４を有してもよい。なお、内部配管６３は１つのガイド部６４を有してもよいし、２つ以上のガイド部６４を有してもよい。こうした構成では、内部配管６３の２つの端部のうち、取付筒部２３に接続する端部が、通路の一例として排気流入口６３ａを有することが好ましい。内部配管６３は、１つの排気流入口６３ａを有してもよいし、周方向に沿って間隔を空けて形成される複数の排気流入口６３ａを有してもよい。これにより、ガイド部６４の形成した排気の旋回流が、排気流入口６３ａから内部配管６３の内部に流れる。そのため、内部配管６３の内部に排気の旋回流が形成されることで、噴射装置２５の噴射した還元剤が、排気と混合されやすくなる。結果として、還元剤が排気によって第２筐体１２まで運ばれやすくなる。また、還元剤が尿素であるとき、尿素の熱分解や加水分解が進みやすくなることで、アンモニアが生成されやすくなる。
【００７４】
・図５が示す構成でも、内部配管６３が、通路の一例として複数の貫通孔を有してもよい。
・図６が示すように、第１筐体１１の外側壁において第１筐体１１の内部に向けて窪む収容部である取付筒部６５は、円筒状に形成されていなくともよい。取付筒部６５は、例えば、取付筒部６５の周壁における上流側の一部に、取付筒部６５の径方向の幅が取付筒部６５の底部６５ｂから開口部６５ａに向けて大きくなる傾斜部６５ｃを有してもよい。こうした構成によれば、第１筐体１１を流れる排気が、傾斜部６５ｃに沿って流れて内部配管２４に案内されるため、排気の流れに乱れが生じにくくなる。
【００７５】
・図６が示す構成では、取付筒部６５の周壁における周方向の全体が、底部６５ｂから開口部６５ａに向けて径方向の幅が大きくなる傾斜部６５ｃであってもよい。こうした構成によれば、取付筒部６５が、周壁の一部に傾斜部６５ｃを有する構成と比べて、取付筒部６５の製造が容易になる。
【００７６】
・排気浄化装置１０を搭載するエンジンは、ディーゼルエンジンに限らず、例えば、ガソリンエンジンなどの他のエンジンでもよい。
【符号の説明】
【００７７】
１０…排気浄化装置、１１，１１１…第１筐体、１１ａ，１２ａ…排気流入口、１１ｂ，１２ｂ…排気流出口、１２…第２筐体、１３…連絡配管、１４…上流排気通路、１５…下流排気通路、２１…ディーゼル用酸化触媒（ＤＯＣ）、２２…ディーゼル微粒子捕集フィルター（ＤＰＦ）、２３，６２，６５…取付筒部、２３ａ，６５ａ…開口部、２３ｂ，６５ｂ…底部、２３ｃ…凸部、２３ｄ…供給孔、２４，６１，６３，１１２…内部配管、２５，１００…噴射装置、２６…選択還元触媒（ＳＣＲ触媒）、３１，１０１…噴射本体部、３１ａ，１０１ａ…噴射口、３２，１０２…脚部、３２ａ…先端取付部、３２ｂ，１０２ａ…取付孔、３３，１０３…スタッドボルト、３４…コネクター、３５…ケーブル、３６，１０４…ナット、４０…温度調節部、４１…本体部、４２…配管接続部、４３…保護板部、４４…締結部、５１，１１３…取付フランジ部、５１ａ，１１３ａ…雌ねじ穴、６４…ガイド部、６５ｃ…傾斜部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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