(57)【要約】【課題】ローマンシェードの布地上端部を支持して窓枠上部の室内側壁面に配置されるカバー部材を、従来のヘッドレールに簡単に装着可能にする。【解決手段】  ローマンシェード１の布地２３上端部を、面ファスナ２４を介して支持可能にしたヘッドレール２の室内側に取り付けられるヘッドレール用カバー部材２１である。ヘッドレール用カバー部材２１は、ヘッドレール２に形成された面ファスナ２４を挿入するための溝部７に係合可能な係合部材３を有し、係合部材３によってヘッドレール２に取り付られる。【選択図】図１
2015016217.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ローマンシェードの布地上端部を面ファスナを介して支持可能なヘッドレールの室内側に取り付けられるヘッドレール用カバー部材において、前記ヘッドレール用カバー部材は、前記ヘッドレールに形成された面ファスナを挿入するための溝部に係合可能な係合部材と、前記布地上端部を取り付け可能な取付部とを有し、前記係合部材によって前記ヘッドレールに取り付けられることを特徴とするヘッドレール用カバー部材。
【請求項２】
前記係合部材は、前記ヘッドレールの溝部の端から摺動自在に挿入可能であることを特徴とする請求項１のヘッドレール用カバー部材。
【請求項３】
前記係合部材は、前記ヘッドレールの溝部内で回転可能な円形状であることを特徴とする請求項１又は２のヘッドレール用カバー部材。
【請求項４】
前記係合部材は、前記ヘッドレールの溝部に上下方向から係合可能な少なくとも１つの係合部を有し、前記ヘッドレールの手前側からヘッドレールに取り付けるようにしたことを特徴とする請求項１のヘッドレール用カバー部材。
【請求項５】
前記布地上端部を取り付け可能な取付部が、ヘッドレール用カバー部材の裏面における前記係合部材の下側位置に配設されていることを特徴とする請求項１から４のいずれか１のヘッドレール用カバー部材。
【請求項６】
前記布地上端部を取り付け可能な取付部が、面ファスナを有することを特徴とする請求項５のヘッドレール用カバー部材。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ローマンシェードのヘッドレール用カバー部材に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来のローマンシェードは、窓枠上部の室内側縦面又は天井面に固定された左右一対のブラケットを介して窓枠幅方向にヘッドレールを水平に取り付け、このヘッドレールにローマンシェードの布地上端部を面ファスナ等を利用して取り付けるようにしている。また、カーテンボックスを使用しない場合は、ヘッドレールが室内側から直接見えないように、ヘッドレールの前面側をフロントプレートと呼ばれるカバー材で覆うようにしている。このフロントプレートの両端は、スライドプレートを介して前記ブラケットに固定されるようになっている。
【０００３】
ヘッドレールは、一般にアルミ等の金属の押し出し成形によって断面コ字形等に形成されたものが使用される。このヘッドレールは、ローマンシェードの布地をたくし上げる複数本の昇降コードの上端部をガイドするガイド機構と、当該ガイド機構を介して前記複数本の昇降コードを一斉に上げ下げする昇降機構を備えている。この昇降機構はヘッドレールのいずれか一方の端部に配設され、前記昇降コードを上下動させるための操作コードが昇降機構から吊り下げられている。
【０００４】
このようなヘッドレールは、例えば特許文献１（特開２００８−１２５７２６号公報）や特許文献２（特開２００８−２８４０７４号公報）に開示されている。当該ヘッドレールは、外側の縦面にレール長手方向に延びた溝部が形成され、当該溝部に、ローマンシェードの布地上端部に縫着又は接着された面ファスナ・メス側を取り付けるための面ファスナ・オス側を挿入するようにしている。また、ヘッドレールの外面には、前記ブラケットに係合させるためのフックが形成されている。
【０００５】
一方、本願出願人は、特許文献３（特開２００５−１６８９８９号公報）及び特許文献４（特開２０１０−０００２３２号公報）で、ローマンシェードの布地上端部を支持して窓枠上部の室内側壁面に配置されるカバー部材を提案している。このローマンシェードは、図９（ａ）のように、窓枠２０上部の室内側壁面２０ａにカバー部材２１を固定し、当該カバー部材２１の裏面にヘッドレール２２をネジ止めする。そして、ローマンシェードの布地２３の上端部を、面ファスナ２４を利用してカバー部材２１の裏面に取り付けるようにしている。
【０００６】
また、図９（ｂ）のように、ヘッドレール２２を壁面２０ａに直接ではなく取付け金具３１を介して取り付けるタイプもある。この取付け金具３１は、ネジ３２によって壁面２０ａに固定される壁面側金具３１ａと、別のネジ３３によってカバー部材２１に固定されるカバー側金具３１ｂとで構成される。壁面側金具３１ａの係合凸部３１ｃをカバー側金具３１ｂの係合溝３１ｄに横方向からスライド式に嵌合させてカバー部材３１を壁面２０ａに取り付ける。
【０００７】
図９（ａ）（ｂ）のローマンシェードは、布地２３を室内側壁面にほぼ密着させた形で吊り下げることができるので、１）窓からの入射光を確実に遮ることができる。２）室内が広く見える。３）室外から室内を覗くことができないので防犯やプライバシー保護に有効である。４）窓枠内が断熱空気層となるのでエアコン等の省エネにもなる、という効果が得られる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開２００８−１２５７２６号公報
【特許文献２】特開２００８−２８４０７４号公報
【特許文献３】特開２００５−１６８９８９号公報
【特許文献４】特開２０１０−０００２３２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
特許文献１、２のヘッドレールの取り付け方は、基本的に、１）窓枠上部の室内側縦面に取り付ける正面付けと、２）窓枠上部の内側天井面に取り付ける天井付けと、３）窓枠上部の室内側にカーテンボックスを配設する場合は当該カーテンボックス内の天井面に取り付ける天井付けの３種類である。いずれの取り付け方でも、窓枠ないし室内側壁面とローマンシェードの布地との間には数センチから１０センチ程度のかなり大きな隙間が出来てしまう。
【００１０】
一方、特許文献３、４のローマンシェードは、図９（ａ）（ｂ）のようにカバー部材２１を窓枠上部の室内側壁面２０ａに固定する金具３１等が必要であるし、カバー部材２１に取り付けるヘッドレール２２は、特許文献１と２に記載されているようなブラケットにより取り付け可能な普及した安価なヘッドレールを使用することができない。また、特許文献１、２のヘッドレールを使用して前記１）と２）の取り付け方法で施工済みのローマンシェードを図９（ａ）（ｂ）のように壁面密着型にするには改造コストがかかる。
【００１１】
そこで本発明の目的は、ローマンシェードの布地上端部を支持して窓枠上部の室内側壁面に配置されるカバー部材を、従来のヘッドレールに簡単に装着可能にすることにある。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
すなわち本発明は、ローマンシェードの布地上端部を面ファスナを介して支持可能なヘッドレールの室内側に取り付けられるヘッドレール用カバー部材において、前記ヘッドレール用カバー部材は、前記ヘッドレールに形成された面ファスナを挿入するための溝部に係合可能な係合部材と、前記布地上端部を取り付け可能な取付部とを有し、前記係合部材によって前記ヘッドレールに取り付けられることを特徴とするヘッドレール用カバー部材である。
【発明の効果】
【００１３】
本発明のヘッドレール用カバー部材は、従来のローマンシェードのヘッドレールをそのまま利用して、ローマンシェードの布地を室内側壁面に沿って吊り下げ可能にするカバー部材を、ヘッドレールに簡単に装着することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の第１実施形態を示す、ヘッドレール用カバー部材とヘッドレールの断面図である。
【図２】本発明の第１実施形態のヘッドレール用カバー部材を使用したローマンシェードの室内側正面図である。
【図３Ａ】ヘッドレール、面ファスナ及び係合部材の斜視図である。
【図３Ｂ】係合部材の変形例を示す図３Ａと同様の斜視図である。
【図４】係合部材の一部切欠き側面図である。
【図５】（ａ）（ｂ）は第１実施形態のヘッドレール用カバー部材の裏面図である。
【図６】係合部材の抜け止め用面ファスナを挿入したヘッドレールの端部の図である。
【図７】係合部材を変更した第２実施形態のヘッドレール用カバー部材を示すもので、（ａ）（ｂ）は取付け前後のヘッドレール用カバー部材の断面図、（ｃ）はヘッドレール用カバー部材の斜視図である。
【図８】係合部材を変更した第３実施形態のヘッドレール用カバー部材を示すもので、（ａ）（ｂ）は取付け前後のヘッドレール用カバー部材の断面図、（ｃ）はヘッドレール用カバー部材の斜視図である。
【図９】（ａ）（ｂ）は従来のローマンシェードの上部構造を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下に本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。図１はローマンシェード１の上端部を支持するヘッドレール２と、当該ヘッドレール２の室内側に取り付けられたヘッドレール用カバー部材２１の断面を示すものである。また、図２はローマンシェード１を室内側から見た正面図である。
【００１６】
図において、符号２３と２５はローマンシェード１の布地である。後述するように、室内側の布地２３はヘッドレール用カバー部材２１に取り付けられ、室外側の布地２５は従来通りヘッドレール２に取り付けられている。なお、図１のようにローマンシェード１を二重にせずに、室内側の布地２３のみにする使用法も可能である。
【００１７】
ヘッドレール２の端部内にはストッパ機能付きの昇降機構２６が配設され、この昇降機構２６から図２のように操作コード２９が吊り下げられている。また、ヘッドレール２の長手方向複数箇所に、ローマンシェード１の布地２３、２５をたくし上げる複数本の昇降コード２７、２８の上端部をガイドする図示しないガイド機構が配設されている。そして、前記昇降機構２６の操作コード２９を手で持って昇降させることにより、前記ガイド機構を介して複数本の昇降コード２７、２８を一斉に上げ下げできるように構成されている。室内側の布地２３の昇降コード２７と、室外側の布地２５の昇降コード２８は、左右別々に垂らした２本の操作コード２９で個別に昇降させたり、左右いずれか一方の操作コード２９にまとめて１本の操作コード２９で昇降コード２７、２８を同時に昇降させたりすることができる。
【００１８】
ヘッドレール２は、窓枠２０の天井面２０ｂに図示しないネジで固定されたブラケット４を介して取り付けられている。天井面２０ｂに既設のカーテンレールがある場合は、当該カーテンレールにブラケット４を取り付ける場合もある。ヘッドレール２はアルミ等の金属による押出材で構成されたもので、断面形状が異なる複数種類のヘッドレール２を市場で入手することができる。この実施形態では、図１及び図３Ａ、図３Ｂ（ヘッドレール２は共通）に示すような断面形のヘッドレール２を使用する。
【００１９】
図１、図２に示すように、ヘッドレール２の室内側には、係合部材３を介してヘッドレール用カバー部材２１が取り付けられている。このヘッドレール用カバー部材２１は、室内側からヘッドレール２が直接見えないようにするものである。従来は、ヘッドレール２の室内側をフロントプレートで覆い、当該フロントプレートの両端をスライドプレートを介して前記ブラケット４に取り付けていた。この実施形態に係るヘッドレール用カバー部材２１は、既設のローマンシェード１のヘッドレール２に対しても、窓枠２０と干渉しなければ、前記フロントプレートとスライドプレートを取り外すことで簡単に取り付け可能である。
【００２０】
図３Ａ、図３Ｂに示すように、ヘッドレール２の断面形はほぼコ字状であり、天井面２ａと、互いに平行な前面２ｂ及び後面２ｃでヘッドレール２が構成されている。天井面２ａに形成されたリブ２ｄが、前記ブラケット４に係合されるようになっている。前面２ｂと後面２ｃには、帯状の面ファスナ・オス側２４ａを挿入可能なように、上下一対のＬ字状部２ｅによって溝部７、８が形成されている。前面２ｂの溝部７は前記リブ２ｄの立ち上がり部を利用して形成されている。後面２ｃの溝部８は、前面２ｂの溝部７よりもやや低い位置に形成されている。
【００２１】
前面２ｂの溝部７に、面ファスナ・オス側２４ａに代えて、ヘッドレール用カバー部材２１の係合部材３を挿入可能とされている。この係合部材３は正方形の駒状であって、ネジ１０によってヘッドレール用カバー部材２１に固定されている。係合部材３は、溝部７に摺動自在に挿入される薄板状の摺動部３ａと、溝部７の外側に位置するやや厚みのある連結部３ｂで構成されている。摺動部３ａの内側面中央から連結部３ｂの外側面にかけてネジ挿通穴１１が形成されている。このネジ挿通穴１１はネジ１０の頭部の座面を有する大径部１１ａと、ネジ部が通る小径部１１ｂを有する。
【００２２】
係合部材３は、ある程度の強度を有し溝部７に係合可能であればその形状・構造・材質は任意である。図３Ａは正方形の係合部材３を示しているが、図３Ｂのように円形の係合部材３’にしてもよい。このように円形にすると、溝部７内で係合部材３’が回転可能になる。従って、ヘッドレール用カバー部材２１の係合部材３’を、ヘッドレール２の溝部７に挿入する際に、ヘッドレール２に対してヘッドレール用カバー部材２１を任意の角度を付けた状態からでも挿入可能になるので、挿入作業が容易になる。
【００２３】
ヘッドレール用カバー部材２１の裏面には、図１、図５（ａ）（ｂ）のように、面ファスナ２４のオス側２４ａが接着剤等で固定されている。既設のローマンシェード１のヘッドレール２に対しヘッドレールカバー部材２１を取り付ける場合は、ヘッドレール２の溝部７から抜き出して不要となった面ファスナ・オス側２４ａを、ヘッドレール用カバー部材２１の裏面に固定して再利用してもよい。
【００２４】
面ファスナ・オス側２４ａは、係合部材３、３’の下側位置で、ヘッドレール用カバー部材２１の長手方向ほぼ全幅にわたって延びているので、この面ファスナ・オス側２４ａに、ローマンシェード１の室内側布地２３上端部に縫着した面ファスナ・メス側２４ｂを取り付けることができる。
【００２５】
ローマンシェード１のヘッドレール２及びヘッドレール用カバー部材２１は以上のように構成されている。ヘッドレール２を窓枠２０のブラケット４に取り付ける際、図５（ａ）（ｂ）のように係合部材３、３’を取り付けたヘッドレール用カバー部材２１を、予めヘッドレール２に取り付ける。この取り付け方は、ヘッドレール用カバー部材２１とヘッドレール２を一直線状に保持し、ヘッドレール２に近い一方の係合部材３、３’をヘッドレール２の一端の溝部７の端から溝部７内に挿入する。
【００２６】
２つの係合部材３を溝部７内に係合させた後、図６のように、溝部７の両端に係合部材３の抜け止め用に短く切った面ファスナ・オス側２４ａを挿入する。また、面ファスナ・オス側２４ａに代えて適当なキャップ部材をヘッドレール２の両端に装着するようにしてもよい。
【００２７】
このようにしてヘッドレール用カバー部材２１を取り付けたヘッドレール２を、従来と同様の方法でブラケット４に取り付ける。そして、ヘッドレール用カバー部材２１の裏面の面ファスナ・オス側２４ａに、布地２３の上端部の面ファスナ・メス側２４ｂを取り付ける。最後に、ヘッドレール２から吊り下げた昇降コード２７を、布地２３の裏面のコード通しリング３０に挿通する。ローマンシェード１を二重にする場合は、ヘッドレール２の反対側の溝部８に挿入した面ファスナ・オス側２４ａに、室外側布地２５の上端部の面ファスナ・メス側２４ｂを取り付ける。
【００２８】
以上、本発明の実施形態について説明したが、前記係合部材３、３’は必ずしも溝部７に沿って摺動可能である必要はない。溝部７の長手方向所定位置に対して係合部材３、３’を上下方向から直接係合させるようにしてもよい。このような係合部材の例を、以下の第２実施形態と第３実施形態により説明する。
【００２９】
図７（ａ）〜（ｃ）は第２実施形態を示すもので、この第２実施形態で使用する係合部材５は板金によって形成したもので、上係合部５ａ、下係合部５ｂ及び基板部５ｃで構成されている。基板部５ｃの中央にネジ挿通穴１１が形成されている。上係合部５ａと下係合部５ｂは図７（ｂ）の破線で示すように上下方向に適度の弾性があり、いずれか一方の係合部５ａ（５ｂ）をヘッドレール２の溝部７のＬ字状部２ｅに係合させ、当該係合部５ａ（５ｂ）を上下方向に撓ませながら他方の係合部５ｂ（５ａ）を反対側のＬ字状部２ｅに係合させる。
【００３０】
また、図８（ａ）〜（ｃ）は第３実施形態を示すもので、この第３実施形態で使用する係合部材６も板金によって形成したもので、左右一対の上係合部６ａと、左右一対の下係合部６ｂと、基板部６ｃとで構成されている。上係合部６ａはヘッドレール２の上側に形成されたリブ２ｄに係合可能とされている。また、下係合部は下側のＬ字状部２ｅに係合可能とされている。
【００３１】
ヘッドレール２に対する係合部材６の取り付け方は、図８（Ｂ）のようにカバー部材２１を前後方向に傾けた状態で上係合部６ａをリブ２ｄに係合させ、この状態からカバー部材２１の下部を窓側に押して下係合部６ｂをＬ字状部２ｅに係合させる。図７と図８の係合部材５、６は、ヘッドレール２の端部から挿入しなくて済むので、ヘッドレール２をブラケット４を介して窓枠２０に取り付けた状態のままでも、カバー部材２１を容易に取付けることができる。
【００３２】
以上のようにヘッドレール用カバー部材２１を使用することにより、ローマンシェード１の布地２３を室内側壁面に沿って吊り下げることができる。布地２３と壁面との間は、殆ど隙間がないようにすることもできるし、ユーザーの好みによって布地２３をやや壁面から浮かせて取り付けることもできる。
【００３３】
布地２３と壁面との間に殆ど隙間がないようにした場合、特許文献３、４のローマンシェードと同様に、１）窓からの入射光を確実に遮ることができる。２）室内が広く見える。３）室外から室内を覗くことができないので防犯やプライバシー保護に有効である。４）窓枠内が断熱空気層となるのでエアコン等の省エネにもなる、という効果が得られる。また、ヘッドレールカバー部材２１を窓枠２０や窓枠上方の室内側壁面にネジで固定しなくて済むので、窓枠２０や室内側壁面にネジ穴を明けたくない場合に便利である。
【００３４】
以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明は前記実施形態に限定されることなく、種々の変形が可能である。例えば前記実施形態では、ヘッドレールカバー部材２１の裏面に面ファスナ２４を介してローマンシェード１の室内側布地２３を取り付けるようにしたが、当該布地の取り付け方は面ファスナに限られず、任意の取り付け方でよい。また、係合部材３、３’、５、６はヘッドレール用カバー部材２１の長手方向に少なくとも２つあればよいが、ローマンシェード１が幅広の場合は３つ以上取り付けてもよい。
【符号の説明】
【００３５】
１：ローマンシェード
２：ヘッドレール
３、３’、５、６：係合部材
４：ブラケット
１０、３２、３３：ネジ
１１：ネジ挿通穴
２０：窓枠
２１：ヘッドレール用カバー部材
２２：ヘッドレール
２３：室内側布地
２４：面ファスナ
２５：室外側布地
２６：昇降機構
２７：昇降コード
２９：操作コード
３０：リング
３１：取付け金具
【図１】
2015016217.tif 000003
【図２】
2015016217.tif 000004
【図３Ａ】
2015016217.tif 000005
【図３Ｂ】
2015016217.tif 000006
【図４】
2015016217.tif 000007
【図５】
2015016217.tif 000008
【図６】
2015016217.tif 000009
【図７】
2015016217.tif 000010
【図８】
2015016217.tif 000011
【図９】
2015016217.tif 000012