(57)【要約】【課題】レールの切断装置として、三方向からのガス切断による切込み位置を確実に精度よく一致でき、熟練を要さずに容易に且つ迅速に能率よく切断作業でき、切断面に段差や角度差を生じず、修正のための研削加工も不要となるものを提供する。【解決手段】レールＲに跨嵌させるトーチ支持枠体１と、ガス切断トーチ２とで構成される。トーチ支持枠体１は、縦板部１０の前面１０ａの上側及び左右両側にトーチ取付部３Ａ〜３Ｃが突設され、同後面１０ｂ側にレール当接枠部４とレールＲに押接させるクランプアーム５及び操作ねじ軸６を備える。ガス切断トーチ２のヘッド部２１は、各トーチ取付部３Ａ〜３Ｃのトーチ保持孔３１に回転自在に挿嵌する枢支軸７を備える。トーチ支持枠体１のレール当接枠部４とクランプアーム５とでレールＲを挟着し、トーチ取付部３Ａ〜３Ｃに順次、ガス切断トーチ２のヘッド部２１を取り付けて回動操作することにより、該レールＲを３方向から切り込んでガス切断する。【選択図】図１
2015227535.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
レールに跨嵌させて固定するトーチ支持枠体と、このトーチ支持枠体にヘッド部を着脱自在に支持させるガス切断トーチとで構成され、
トーチ支持枠体は、レールに跨嵌させるための切欠部を有する縦板部と、該縦板部の前面側で前記切欠部の上側及び左右両側の三カ所に突設されたトーチ取付部と、該縦板部の後面側に突設されてレールの頂面及び一側側面に当接させるレール当接枠部と、先端側がレールの他側側面に対して離接方向に回動可能に枢着されたクランプアームと、該クランプアームの先端側をレールの他側側面に押接させる押接手段とを備え、
前記の各トーチ取付部が前方に開くトーチ保持孔を有すると共に、ガス切断トーチの前記ヘッド部には、前記トーチ保持孔に対して回転自在に挿嵌可能な枢支軸が火炎出射方向に対する直交方向に突設され、
切断対象のレールにトーチ支持枠体の前記縦板部を跨嵌させ、前記レール当接枠部と前記クランプアームの先端側との間で該レールを挟着することによってトーチ支持体を固定し、このトーチ支持枠体の前記三カ所のトーチ取付部に順次、ガス切断トーチのヘッド部を前記枢支軸を介して取り付けて回動操作することにより、該レールを３方向からガス切断するように構成されてなるレール切断装置。
【請求項２】
前記各トーチ取付部のトーチ保持孔の内周に軸受が嵌装されてなる請求項１に記載のレール切断装置。
【請求項３】
前記トーチ取付部のトーチ保持孔を塞ぐキャップを備え、レールのガス切断時にガス切断トーチのヘッド部を取り付けていないトーチ取付部に該キャップを嵌着するように構成されてなる請求項１又は２に記載のレール切断装置。
【請求項４】
前記トーチ取付部及びキャップが磁性金属からなり、キャップ側に取り付けたマグネットによって該キャップがトーチ取付部の前端部に磁力吸着するように構成されてなる請求項１〜３のいずれかに記載のレール切断装置。
【請求項５】
前記レール当接枠部に前記クランプアームが枢支ピンを介して縦方向回動可能に枢着されると共に、該クランプアームのレールに押接させる先端側とは前記枢支ピンを挟んだ反対側の端部にねじ筒部が設けられ、前記押接手段が該ねじ筒部に螺装して先端をレール当接枠部に当接する操作ねじ軸からなり、該操作ねじ軸の回転によって前記クランプアームが回動するように構成されてなる請求項１〜４のいずれかに記載のレール切断装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、鉄道車両の線路を始めとして各種走行軌条を構成するレールをガス切断するのに使用されるレール切断装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般的に、鉄道車両の線路では、新線の敷設や接続変更、既設線の部分的な補修や定期的交換等の際、施工現場でレールを切断して溶接する作業が行われる。このレールの切断方法としては、ガス切断方式とカッター切断方式が知られるが、カッター切断方式ではクランプ機構を含めて構造的に複雑で高価な丸鋸型切断装置（例えば、特許文献１，２）を要するのに対し、ガス切断方式はガス切断トーチの手操作で簡易にレールを溶断できるために従来より多用されている。
【０００３】
そして、ガス切断方式では、レールが下端幅の広い逆Ｔ字形の脚部上に厚肉の頭部を一体化した断面形状であり、一方向からの火炎噴射でレール全体を溶断することが困難であるため、一か所の切断位置に対し、火炎噴射の方向を左右各側からと上側からと順次に変えて行う三段階の切断操作により、レールを三方向から切り込んで溶断するのが普通である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平０５−３０３００２号公報
【特許文献２】特開２０１３−５１３０４１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかるに、従来のガス切断では、三段階の各切断操作においてガス切断トーチを手操作で切断線に沿って移動させることから、三方向からの切込み位置を精度よく合わせることが難しく、切断作業に高度な熟練を要すると共に、多大な手間及び時間を費やして作業能率が悪く、また三方向からの切込みによる切断面間で段差や角度差を生じることが多々あり、その修正のために切断後のグラインダー等による研削加工を余儀なくされるといった問題があった。
【０００６】
本発明は、上述の事情に鑑みて、鉄道車両の線路を始めとして各種走行軌条を構成するレールの切断装置として、三方向からの切込みを行うガス切断方式であるが、その三方向からの切込み位置を確実に精度よく一致させることができ、しかも熟練を要さずに容易に且つ迅速に能率よく切断作業でき、切断面に段差や角度差を生じず、修正のための切断後の研削加工も不要となるものを提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するための手段を図面の参照符号を付して示せば、請求項１の発明に係るレール切断装置は、レールＲに跨嵌させて固定するトーチ支持枠体１と、このトーチ支持枠体１にヘッド部２１を着脱自在に支持させるガス切断トーチ２とで構成され、トーチ支持枠体１は、レールＲに跨嵌させるための切欠部１１を有する縦板部１０と、該縦板部１０の前面１０ａ側で切欠部１１の上側及び左右両側の三カ所に突設されたトーチ取付部３Ａ〜３Ｃと、該縦板部１０の後面１０ｂ側に突設されてレールＲの頂面Ｒａ及び一側側面（左側面）Ｒｂに当接させるレール当接枠部４と、先端側がレールＲの他側側面（右側面）Ｒｃに対して離接方向に回動可能に枢着されたクランプアーム５と、該クランプアーム５の先端（下端）５ａ側をレールＲの他側側面Ｒｃに押接させる押接手段（操作ねじ軸６）とを備え、各トーチ取付部３Ａ〜３Ｃが前方に開くトーチ保持孔３１を有すると共に、ガス切断トーチ２のヘッド部２１には、トーチ保持孔３１に対して回転自在に挿嵌可能な枢支軸７が火炎Ｆ出射方向に対する直交方向に突設され、切断対象のレールＲにトーチ支持枠体１の縦板部１０を跨嵌させ、レール当接枠部４とクランプアーム５の先端５ａ側との間で該レールＲを挟着することによってトーチ支持体１を固定し、このトーチ支持枠体１の三カ所のトーチ取付部３Ａ〜３Ｃに順次、ガス切断トーチ２のヘッド部２１を枢支軸７を介して取り付けて回動操作することにより、該レールＲを３方向からガス切断するように構成されてなる。
【０００８】
請求項２の発明は、上記請求項１のレール切断装置において、各トーチ取付部３Ａ〜３Ｃのトーチ保持孔３１の内周に軸受３２が嵌装されてなるものとしている。
【０００９】
請求項３の発明は、上記請求項１又は２のレール切断装置において、トーチ取付部３Ａ〜３Ｃのトーチ保持孔３１を塞ぐキャップ８を備え、レールＲのガス切断時にガス切断トーチ２のヘッド部２１を取り付けていないトーチ取付部３Ａ〜３Ｃに該キャップ８を嵌着するように構成されてなる。
【００１０】
請求項４の発明は、上記請求項１〜３のいずれかのレール切断装置において、トーチ取付部３Ａ〜３Ｃ及びキャップ８が磁性金属からなり、キャップ８側に取り付けたマグネット８１によって該キャップ８がトーチ取付部３Ａ〜３Ｃの前端部３ａに磁力吸着するように構成されてなる。
【００１１】
請求項５の発明は、上記請求項１〜４のいずれかのレール切断装置において、レール当接枠部４にクランプアーム５が枢支ピン９を介して縦方向回動可能に枢着されると共に、該クランプアーム５のレールＲに押接させる先端（下端５ａ）側とは枢支ピン９を挟んだ反対側の端部（上端部）５ｂにねじ筒部５１が設けられ、前記押接手段が該ねじ筒部５１に螺装して先端６ａをレール当接枠部４に当接する操作ねじ軸６からなり、該操作ねじ軸６の回転によってクランプアーム５が回動するように構成されてなる。
【発明の効果】
【００１２】
次に、本発明の効果について図面の参照符号を付して説明する。まず、請求項１の発明に係るレール切断装置によれば、切断対象のレールＲにトーチ支持枠体１の縦板部１０を切欠部１１において跨嵌させ、レール当接枠部４とクランプアーム５の先端５ａ側との間で該レールＲを挟着して該トーチ支持体１を固定するが、その縦板部１０に設けた上側と左右両側のトーチ取付部３Ａ〜３Ｃの各トーチ保持孔３１に対し、ガス切断トーチ２のヘッド部２１に設けた枢支軸７を回転自在に挿嵌できる。そして、該枢支軸７はガス切断トーチ２の火炎Ｆ出射方向に直交する方向に突出しているから、三カ所のトーチ取付部３Ａ〜３Ｃに順次、ガス切断トーチ２のヘッド部２１を該枢支軸７を介して取り付け、それぞれ該ヘッド部２１を回動操作するだけで、該レールＲを３方向から切り込んで簡単にガス切断でき、その作業に熟練を要さない上、各トーチ取付部３Ａ〜３Ｃに対する該ヘッド部２１の着脱が容易であるから、切断作業を迅速に能率よく行える。しかも、三カ所のトーチ取付部３Ａ〜３Ｃにおいて該ヘッド部２１の保持位置が自ずとレール長手方向の同一位置に定まるため、三方向からの切込み位置が精度よく一致し、加えて三方向からの火炎放射の軌跡が該レールＲの長手方向に直交する面内に納まるから、切断面に段差や角度差を生じず、従来のような修正のための切断後の研削加工も不要となる。
【００１３】
一方、このレール切断装置におけるトーチ支持枠体１は、切欠部１１を有する縦板部１０の前面１０ａ側にトーチ取付部３Ａ〜３Ｃを設け、同後面１０ｂ側にレール当接枠部４及びクランプアーム５とその押接手段（操作ねじ軸６）を設けただけの簡単な構造であるから、容易に且つ安価に製作できると共に、故障しにくく耐久性に優れ、また軽量であるために施工現場での取り扱い及び持ち運びを楽に行えるという利点がある。
【００１４】
請求項２の発明によれば、各トーチ取付部３Ａ〜３Ｃのトーチ保持孔３１の内周に軸受３２が嵌装されているから、該トーチ保持孔３１に枢支軸２１を挿嵌した状態でガス切断トーチ２のヘッド部２１を円滑に回動操作でき、もってレール切断の精度及び作業能率がより向上する。
【００１５】
請求項３の発明によれば、レールＲを三方向からのガス切断によって順次に切り込んでゆく際、三カ所のトーチ取付部３Ａ〜３Ｃの内、ガス切断トーチ２のヘッド部２１を取り付けていない不使用の二カ所にキャップ８を嵌着することで、切断部位から飛散するスラグが該二カ所のトーチ取付部のトーチ保持孔３１内や前端部３ａに付着するのを防止できる。従って、これら二カ所のトーチ取付部を次に使用する際、付着したスラグによるガス切断トーチ２のヘッド部２１の保持位置や保持姿勢の狂いが回避され、もって高い切断精度を確保できる。
【００１６】
請求項４の発明によれば、キャップ８がマグネット８０によってトーチ取付部３Ａ〜３Ｃの前端部３ａに磁力吸着する構成であるから、レールＲを三方向から順次にガス切断してゆく際、トーチ取付部３Ａ〜３Ｃ間での該キャップ８の付け替えを容易に迅速に行うことができ、もって切断能率がより向上する。
【００１７】
請求項５の発明によれば、レール当接枠部４にクランプアーム５が枢支ピン９を介して縦方向に回動可能に枢着され、前記押接手段が該クランプアーム５のねじ筒部５１に螺装して先端６ａをレール当接枠部４に当接する操作ねじ軸６からなるため、この操作ねじ軸６の回転操作により、クランプアーム５の先端５ａ側をレールＲの他側側面Ｒｃに強く押接して、トーチ支持枠体１を確実に該レールＲに固定できると共に、この固定状態を容易に解除できる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明の一実施形態に係るレール切断装置の斜視図である。
【図２】同レール切断装置のトーチ支持枠体の分解斜視図である。
【図３】同トーチ支持枠体の側面図である。
【図４】同トーチ支持枠体のトーチ取付部及びキャップを示す縦断側面図である。
【図５】同トーチ支持枠体のレールに対する取付状態を示す縦断正面図である。
【図６】同トーチ支持枠体のレールに対する取付状態を示す縦断背面図である。
【図７】同トーチ支持枠体のトーチ取付部にガス切断トーチのヘッド部を取り付けた状態を示す要部破断側面図である。
【図８】同レール切断装置によるレール切断の第一段階を示す縦断正面図である。
【図９】同レール切断装置によるレール切断の第二段階を示す縦断正面図である。
【図１０】同レール切断装置によるレール切断の第三段階を示す縦断正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下に、本発明の一実施形態に係るレール切断装置について、図面を参照して具体的に説明する。このレール切断装置は、鉄道レール切断用であって、図１に示すトーチ支持枠体１とガス切断トーチ２とから構成されている。
【００２０】
トーチ支持枠体１は、図１〜図３，図５，図６に示すように、略正方形で下方に開く切欠部１１を有する縦板部１０の前面１０ａ側に、該切欠部１１の上側左寄りと左右両側の三カ所に位置して円筒状のトーチ取付部３Ａ〜３Ｃが突設されると共に、該縦板部１０の後面１０ｂ側に、上板部４１と側板部４２とでＬ字枠状をなすレール当接枠部４が切欠部１１の上縁から左縁上部にわたって沿う配置で突設されている。そして、三カ所のトーチ取付部３Ａ〜３Ｃに共用する２個のキャップ８が付属している。また、レール当接枠部４には、上板部４１の右端の前後両側に一対のブラケット部４３，４３が上向き突設され、両ブラケット部４３，４３間に橋架した枢支ピン９を介して、弧状のクランプアーム５が上部寄り位置で縦方向に回動自在に枢支されると共に、このクランプアーム５の上端部５ｂに設けたねじ筒部５１に上方から操作ねじ軸６が螺装され、該操作ねじ軸６の下端６ａがレール当接枠部４の上板部４１の上面４ａに当接している。
【００２１】
なお、縦板部１０の上端には手提げ用の把手１２が固着され、操作ねじ軸６の上端には捻回用のハンドル部６ｂが設けてある。また、縦板部１０、トーチ取付部３Ａ〜３Ｃ、レール当接枠部４、クランプアーム５、操作ねじ軸６、キャップ８はいずれも鋼鉄製であり、レール当接枠部４は縦板部１０に溶接されている。
【００２２】
トーチ取付部３Ａ〜３Ｃは同一の寸法形状であって、図２〜図４に示すように、それぞれ円筒状本体３０の後端中央から後方へ突出するボルト部３３を有しており、該ボルト部３３を縦板部１０に設けたボルト挿通孔１３に挿通して、後方から蝶ねじ３４を螺合緊締することにより、縦板部１０に止着されている。そして、各円筒状本体３０は前方に開くトーチ保持孔３１を有しており、該トーチ保持孔３１内には３個の軸受３２がスナップリング３３を介して抜出不能に嵌装されている。なお、図２に示すように、縦板部１０の左右両側下部にはボルト挿通孔１３が上下２個ずつ設けてあり、切断対象のレールサイズの大小に応じて左右のトーチ取付部３Ｂ，３Ｃの止着位置を上下に変更できるようになっている。
【００２３】
キャップ８は、図４に示すように、円形の基壁部８ａと周壁部８ｂとで構成され、基壁部８ａの内面側に円形凸部８ｃが一体形成されており、該円形凸部８ｃと周壁部８ｂとの間にリング状のマグネット８０が嵌着されている。この嵌着されたマグネット８０の端面は周壁部８ｂの端縁よりも低位にあり、また周壁部８ｂの内径はトーチ取付部３Ａ〜３Ｃの円筒状本体３０の外径より僅かに大きく設定されており、図４の仮想線で示すように、該キャップ８を各トーチ取付部３Ａ〜３Ｃに嵌着したとき、その前端面３ａにマグネット８０が磁力吸着すると共に、周壁部８ｂが円筒状本体３０に外嵌する。
【００２４】
レール当接枠部４は、図３及び図５に示すように、上板部４１の下面側の前後両側部が下方に膨出し、縦板部１０の切欠部１１の上縁よりも若干低いレール上面当接部４１ａ，４１ａを構成すると共に、側板部４２の下縁側も該切欠部１１の左縁よりも若干内側に膨出し、その内面側が前後方向全長にわたる垂直面をなすレール側面当接部４２ａを構成している。なお、枢支ピン９は、クランプアーム５の両側へ突出する円筒状のボス部５２がレール当接枠部４の両ブラケット部４３，４３間に配置した状態で、両ブラケット部４３，４３のピン挿通孔４３ａ（図２参照）及び該ボス部５２に挿通されると共に、その後部周面に設けた平面部９ａに、後側のブラケット部４３の上端に開口したねじ孔４３ｂに螺装したロックねじ４５を押接することにより、後方抜出不能に保持されている。
【００２５】
一方、ガス切断トーチ２は、図１に示すように、一端側に火口ノズル２ａが突出した円筒状のヘッド部２１が燃料ガス供給管２２及び酸素供給管２３に対して略直角に接続されており、該ヘッド部２１に取付枠７０を介して枢支軸７が火口ノズル２ａの火炎出射方向に対する直交方向で且つ燃料ガス供給管２２及び酸素供給管２３の管長方向と逆方向に突設されている。この枢支軸７は、トーチ取付部３Ａ〜３Ｃのトーチ保持孔３１つまり軸受３２の内周に適嵌する径に設定されている。
【００２６】
取付枠７０は、一端側の開裂筒部７１をヘッド部２１に外嵌し、その開裂の両側に突出する突片７１ａ，７１ａ間に貫通させたボルト７３に蝶ねじ７４を螺合緊締することで、該ヘッド部２１に固定されている。また、該取付枠７０の火口ノズル２ａに近い他端側には円盤部７２が溶接固着され、この円盤部７２に枢支軸７が同心状に固着されている。なお、酸素供給管２３は切断用酸素供給管２３ａと予熱用酸素供給管２３ｂとに分岐しており、切断用酸素供給管２３ａにはレバー式の開閉バルブ２４が介装されると共に、予熱用酸素供給管２３ｂと燃料ガス供給管２２にはねじ式の流量調整バルブ２５が介装されている。
【００２７】
上記構成のレール切断装置によって鉄道レールを切断するには、図５及び図６に示すように、まずレールＲに対し、上方からトーチ支持枠体１を縦板部１０の切欠部１１に該レールＲが嵌入するように跨嵌させ、レール当接枠部４のレール上面当接部４１ａ，４１ａを該レールＲ上に載せる。このとき、クランプアーム５は、予めねじ筒部５１に対する操作ねじ軸６の螺装度合を浅くすることで、下端５ａが切欠部１１の右側方に退避した状態になっている。なお、レールＲは図示の如く厚肉の頭部Ｒ１と薄肉縦板状の脚部Ｒ２と巾広の底板部Ｒ３からなるが、このレールＲに跨嵌したトーチ支持枠体１は、切欠部１１の深さ設定により、縦板部１０が該レールＲの底板部Ｒ３から浮き離れた状態にある。
【００２８】
かくして該トーチ支持枠体１をレールＲに跨嵌させたのち、操作ねじ軸６を螺装度合が深くなる方向に回転操作することにより、クランプアーム５をクランプ方向に回動させ、その下端５ａをレールＲの右側面Ｒｃに押接させる。この押接に伴い、レールＲの頭部Ｒ１の左側面Ｒｂがレール当接枠部４のレール側面当接部４２ａに押接し、このレール側面当接部４２ａとクランプアーム５の下端５ａとの間で該レールＲを挟着することにより、トーチ支持枠体１が該レールＲに固定される。この固定状態では、縦板部１０から後方へ突設されたレール当接枠部４が、レールＲの頭部Ｒ１の左側面Ｒｂに対してレール側面当接部４２ａで面接触ないし線接触し、また該頭部Ｒ１の上面Ｒａに対してもレール上面当接部４１ａ，４１ａによって前後二カ所で当接するから、縦板部１０は面方向がレール長手方向に直交する垂直姿勢に確実に保持される。
【００２９】
次に、このレールＲに固定したトーチ支持枠体１の三カ所のトーチ取付部３Ａ〜３Ｃに対し、順次にガス切断トーチ２を取り付けて三段階のガス切断操作を行う。この三段階のガス切断操作の順序については特に制約はないが、以下では第一段階で右側のトーチ取付部３Ｃ、第二段階で左側のトーチ取付部３Ｂ、第三段階で上側のトーチ取付部３Ａを用いるものとして説明する。
【００３０】
トーチ支持枠体１に対するガス切断トーチ２の取り付けは、図７に示すように、トーチ取付部３Ａ〜３Ｃのトーチ保持孔３１に、ヘッド部２１の枢支軸７を基端まで挿嵌するだけでよい。これにより，該枢支軸７の基端周囲の環状段部７ａが最も外側の軸受３２の端面に当接し、もってヘッド部２１が前後方向に位置決めされた状態で回転自在に保持される。この取付状態において、枢支軸７の軸方向が火口ノズル２ａの火炎出射方向に直交しているから、ヘッド部２１の回転に伴う火口ノズル２ａからの火炎放射の軌跡は、その回転軸に対して直交する平面に沿って移動することになる。
【００３１】
第一段階のガス切断操作では、図８に示すように、トーチ支持枠体１の右側のトーチ取付部３Ｃにガス切断トーチ２のヘッド部２１を装着すると共に、他のトーチ取付部３Ａ，３Ｂにはキャップ８を嵌着しておく。そして、図示仮想線の如くヘッド部２１の火口ノズル２ａが下向きの姿勢から、火炎Ｆを噴射しつつ、該ヘッド部２１を図示実線の如く火口ノズル２ａが左斜め下向きになる姿勢まで略４５°右旋回させることにより、レールＲの底板部Ｒ３の右側半部を切り込む。次いで、左側のトーチ取付部３Ｂのキャップ８を取り外し、右側のトーチ取付部３Ｃから抜出したヘッド部２１を左側のトーチ取付部３Ｂに装着する共に、取り外したキャップを右側のトーチ取付部３Ｃに嵌着する。そして、第二段階のガス切断操作として、図９に示すように、ヘッド部２１を図示仮想線の如く火口ノズル２ａが下向きの姿勢から図示実線の如く右斜め上向きになる姿勢まで、火炎Ｆを噴射しつつ略７０°左旋回させることにより、レールＲの底板部Ｒ３の残る左側半部から脚部Ｒ２の上部まで切り込む。しかるのち、同様に上側のトーチ取付部３Ａのキャップ８を取り外してヘッド部２１を装着し、該キャップを左側のトーチ取付部３Ｂに嵌着した上で、第三段階のガス切断操作として、図１０に示すように、ヘッド部２１を図示実線の如く火口ノズル２ａが下向きの姿勢から図示仮想線の如く右斜め下向きになる姿勢まで、火炎Ｆを噴射しつつ略４５°左旋回させてレールＲの残る頭部Ｒ１を溶断することにより、該レールＲの切断を完了する。
【００３２】
このようなガス切断では、三カ所のトーチ取付部３Ａ〜３Ｃにおいて、ガス切断トーチ２のヘッド部２１の保持位置が自ずとレール長手方向の同一位置に定まるため、三方向からの切込み位置が精度よく一致し、加えて三方向からの火炎放射の軌跡がレール長手方向に直交する面内に納まるから、切断面に段差や角度差を生じず、従来のような修正のための切断後の研削加工も不要となる。しかも、トーチ取付部３Ａ〜３Ｃ間でのガス切断トーチ２の付け替えは、トーチ取付部３Ａ〜３Ｃのトーチ保持孔３１に対してヘッド部２１の枢支軸７を挿脱するだけでよく、その操作を極めて迅速に行えるから、三カ所のトーチ取付部３Ａ〜３Ｃを順次移行する間の時間的ロスが非常に少なくなり、もって従来に比較して切断能率が格段に向上する。
【００３３】
また、各トーチ取付部３Ａ〜３Ｃにおけるガス切断はガス切断トーチ２のヘッド部２１を回動操作するだけでよく、前記のトーチ取付部３Ａ〜３Ｃ間でのガス切断トーチ２の付け替えを含め、操作的に極めて簡単であり、その作業に熟練を要しない。とりわけ、実施形態のようにトーチ取付部３Ａ〜３Ｃのトーチ保持孔３１内に軸受３２を嵌装した構成では、ヘッド部２１を円滑に回動操作できるから、レール切断の精度及び作業能率がより向上する。
【００３４】
更に、実施形態のように、レールＲを三方向からのガス切断によって順次に切り込んでゆく際、三カ所のトーチ取付部３Ａ〜３Ｃの内、ガス切断トーチ２のヘッド部２１を取り付けていない不使用の二カ所にキャップ８を嵌着する構成とすれば、切断部位から飛散するスラグが該二カ所のトーチ取付部のトーチ保持孔３１内や前端部３ａに付着するのを防止できる。従って、これら二カ所のトーチ取付部を次に使用する際、付着したスラグによるガス切断トーチ２のヘッド部２１の保持位置や保持姿勢の狂いが回避され、もって高い切断精度を確保できる。加えて、実施形態として例示したように、キャップ８がマグネット８０によってトーチ取付部３Ａ〜３Ｃの前端部３ａに磁力吸着するものとすれば、レールＲを三方向から順次にガス切断してゆく際、トーチ取付部３Ａ〜３Ｃ間での該キャップ８の付け替えを容易に迅速に行うことができ、もって切断能率がより向上する。
【００３５】
一方、このレール切断装置におけるトーチ支持枠体１は、切欠部１１を有する縦板部１０の前面１０ａ側にトーチ取付部３Ａ〜３Ｃを設け、同後面１０ｂ側にレール当接枠部４及びクランプアーム５と操作ねじ軸６の如き押接手段を設けただけの簡単な構造であるから、容易に且つ安価に製作できると共に、故障しにくく耐久性に優れ、また軽量であるために施工現場での取り扱い及び持ち運びを楽に行えるという利点がある。
【００３６】
なお、実施形態ではクランプアーム５が縦方向に回動する構成を例示したが、該クランプアーム５は先端側がレールＲの側面に対して離接方向に回動可能であればよく、例えば横方向（水平方向）に回動する構成も採用可能である。また、クランプアーム５をレールＲに押接させる上で、例示した操作ねじ軸６以外の種々の押接手段も採用できる。ただし、実施形態のように、レール当接枠部４にクランプアーム５を枢支ピン９を介して縦方向に回動可能に枢着し、そのねじ筒部５１に螺装した操作ねじ軸６の先端６ａをレール当接枠部４に当接した構成では、該操作ねじ軸６の回転操作により、クランプアーム５の先端５ａ側をレールＲの他側側面Ｒｃに強く押接して、トーチ支持枠体１を確実に該レールＲに固定できると共に、この固定状態を容易に解除できるという利点がある。
【００３７】
本発明のレール切断装置は、例示した鉄道レールの切断に限らず、ハンガーレールを含む各種走行軌条を構成するレールをガス切断するのに使用できる。また、切断対象のレールＲは、頭部Ｒ１を上向きにして配設されるもの以外に、該頭部Ｒ１を横向きや下向きとして配設されるものでもよい。しかして、トーチ支持枠体１における縦板部１０の切欠部１１は、適用するレールの断面形状及びサイズに応じて、該レールを跨嵌できる形状及び寸法に設定すればよい。更に、トーチ支持枠体１の各構成部材の材質は例示した鋼鉄に限らず、種々の金属やセラミックスを採用できるが、キャップ８をマグネット８０を介して磁力吸着させる構成では該キャップ８及びトーチ取付部３Ａ〜３Ｃに磁性金属を用いる必要がある。その他、本発明のレール切断装置としては、トーチ支持枠体１における縦板部１０及びレール当接枠部４の形状、縦板部１０に対するトーチ取付部３Ａ〜３Ｃの止着構造、クランプアーム５の形状及び枢支構造、ガス切断トーチ２のヘッド部２１に対する枢支軸７の取付構造等、細部構成については実施形態以外に種々設計変更可能である。
【符号の説明】
【００３８】
１            トーチ支持枠体
１０          縦板部
１０ａ        前面
１０ｂ        後面
１１          切欠部
２            ガス切断トーチ
２１          ヘッド部
３Ａ〜３Ｃ    トーチ取付部
３ａ          前端部
３１          トーチ保持孔
３２          軸受
４            レール当接枠部
５            クランプアーム
５ａ          下端（先端）
５１          ねじ筒部
６            操作ねじ軸（押接手段）
７            枢支軸
８            キャップ
８０          マグネット
９            枢支ピン
Ｆ            火炎
Ｒ            レール
Ｒａ          上面
Ｒｂ          左側面（一側側面）
Ｒｃ          右側面（他側側面）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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