(57)【要約】エスカレータシステム１０の駆動装置を組み立てる方法が、エスカレータシステム１０の幅にわたって少なくとも部分的に延びる１つまたは複数の支持部材２８に、エスカレータの経路に沿って延びる１つまたは複数のトラックセット１８を固定するステップを含む。駆動部材は、この駆動部材が１つまたは複数のトラックセット１８に作用的に接続されるように１つまたは複数の支持部材２８に固定される。１つまたは複数のトラックセット１８、１つまたは複数の支持部材２８および駆動部材は、ユニットとしてエスカレータシステム１０へ設置される。
2013515658.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
エスカレータシステムの駆動装置を組み立てる方法であって、
前記エスカレータシステムの幅にわたって少なくとも部分的に延びる１つまたは複数の支持部材に、エスカレータの経路に沿って延びる１つまたは複数のトラックセットを固定するステップと、
駆動部材が前記１つまたは複数のトラックセットに作用的に接続されるように、前記１つまたは複数の支持部材に前記駆動部材を固定するステップと、
ユニットとして、前記エスカレータシステムへ前記１つまたは複数のトラックセット、前記１つまたは複数の支持部材および前記駆動部材を設置するステップと、
を含む方法。
【請求項２】
１つまたは複数の機械的締結具を用いて、前記１つまたは複数の支持部材に前記１つまたは複数のトラックセットを固定することをさらに含むことを特徴とする請求項１に記載の方法。
【請求項３】
１つまたは複数の機械的締結具を用いて、前記エスカレータシステムへ前記１つまたは複数のトラックセット、前記１つまたは複数の支持部材および前記駆動部材を設置することをさらに含むことを特徴とする請求項１に記載の方法。
【請求項４】
前記エスカレータシステムの支持トラスアッセンブリへ前記１つまたは複数のトラックセット、前記１つまたは複数の支持部材および前記駆動部材を設置するステップをさらに含むことを特徴とする請求項１に記載の方法。
【請求項５】
前記１つまたは複数のトラックセット、前記１つまたは複数の支持部材および前記駆動部材は、前記エスカレータシステムの下部乗り場アッセンブリを備えることを特徴とする請求項１に記載の方法。
【請求項６】
前記駆動部材は、下部引張キャリッジであることを特徴とする請求項５に記載の方法。
【請求項７】
前記１つまたは複数のトラックセット、前記１つまたは複数の支持部材および前記駆動部材は、前記エスカレータシステムの上部乗り場アッセンブリを備えることを特徴とする請求項１に記載の方法。
【請求項８】
前記駆動部材は、エスカレータの主駆動部であることを特徴とする請求項７に記載の方法。
【請求項９】
前記駆動部材は、エスカレータの手すり駆動部であることを特徴とする請求項７に記載の方法。
【請求項１０】
エスカレータシステムの経路に沿って延びる１つまたは複数のトラックセットと、
前記１つまたは複数のトラックセットに作用的に接続された駆動部材と、
前記エスカレータシステムの幅にわたって少なくとも部分的に延びる１つまたは複数の支持部材であって、前記１つまたは複数のトラックセット、この１つまたは複数の支持部材および前記駆動部材がユニットとして前記エスカレータシステムへ設置可能となるように、前記１つまたは複数のトラックセットおよび／または前記駆動部材に固定される、１つまたは複数の支持部材と、
を備えたエスカレータ駆動装置。
【請求項１１】
前記１つまたは複数のトラックセットは、１つまたは複数の機械的締結具を用いて、前記１つまたは複数の支持部材に固定されることを特徴とする請求項１０に記載のエスカレータ駆動装置。
【請求項１２】
前記１つまたは複数のトラックセット、前記駆動部材および前記１つまたは複数の支持部材は、ユニットとして、前記エスカレータシステムの支持トラスアッセンブリへ設置可能であることを特徴とする請求項１０に記載のエスカレータ駆動装置。
【請求項１３】
前記１つまたは複数のトラックセット、前記１つまたは複数の支持部材および前記駆動部材は、前記エスカレータシステムの下部乗り場アッセンブリを備えることを特徴とする請求項１０に記載のエスカレータ駆動装置。
【請求項１４】
前記駆動部材は、下部引張キャリッジであることを特徴とする請求項１３に記載のエスカレータ駆動装置。
【請求項１５】
前記１つまたは複数のトラックセット、前記１つまたは複数の支持部材および前記駆動部材は、前記エスカレータシステムの上部乗り場アッセンブリを備えることを特徴とする請求項１０に記載のエスカレータ駆動装置。
【請求項１６】
前記駆動部材は、エスカレータの主駆動部であることを特徴とする請求項１５に記載のエスカレータ駆動装置。
【請求項１７】
前記駆動部材は、エスカレータの手すり駆動部であることを特徴とする請求項１５に記載のエスカレータ駆動装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エスカレータ、トラベレータおよび動く傾斜路等に関し、特に、エスカレータ、トラベレータおよび動く傾斜路等の組立および設置に関する。
【背景技術】
【０００２】
エスカレータシステム等は、一般に、エスカレータや動く傾斜路の場合のように、経路が２つの高さの間にあろうと、または動く歩道の場合のように、経路が平面、例えば、床に沿ったものであろうと、望ましい経路に沿って複数のパレットを案内する数個のトラックおよびトラック保持部を備えている。さらに、このシステムは、一般に、トラックに沿ってパレットを駆動する主駆動部と、システム内に含まれた手すりを駆動する手すり駆動部とを備えている。これらの構成要素および多くの他の構成要素は、例えば、エスカレータの上部乗り場および下部乗り場の支持構造体を形成するトラスまたは鋼製プレート構造体へと設置される。一般の組立においては、トラックおよび駆動部等は、トラスへと個別に設置され、溶接や他の方法によってトラスに固定される。この組立方法は、大きな労力を要するとともに時間の浪費となるものであり、部品を組み立てるためのトラス構造体へのアクセスは、トラスのせいで制限されている。
【発明の概要】
【課題を解決するための手段】
【０００３】
本発明の１つの特徴では、エスカレータシステムの駆動装置を組み立てる方法が、エスカレータシステムの幅にわたって少なくとも部分的に延びる１つまたは複数の支持部材に、エスカレータの経路に沿って延びる１つまたは複数のトラックセットを固定するステップを含む。駆動部材は、この駆動部材が１つまたは複数のトラックセットに作用的に接続されるように１つまたは複数の支持部材に固定される。１つまたは複数のトラックセット、１つまたは複数の支持部材および駆動部材は、ユニットとしてエスカレータシステムへ設置される。
【０００４】
本発明の他の特徴では、エスカレータ駆動システムが、エスカレータシステムの経路に沿って延びる１つまたは複数のトラックセットを備えている。駆動部材が、１つまたは複数のトラックセットに作用的に接続されている。１つまたは複数の支持部材が、エスカレータシステムの幅にわたって少なくとも部分的に延びる。また、１つまたは複数の支持部材は、１つまたは複数のトラックセット、１つまたは複数の支持部材および駆動部材がユニットとしてエスカレータシステムへ設置可能となるように、１つまたは複数のトラックセットおよび／または駆動部材に固定される。
【図面の簡単な説明】
【０００５】
【図１】エスカレータシステムの実施例の概略図である。
【図２】複数の下部支持ブラケットに取り付けられた下部トラックセットの実施例の概略図である。
【図３】エスカレータシステムの下部乗り場アッセンブリの実施例の概略図である。
【図４】複数の下部支持ブラケットに取り付けられた下部トラックセットの他の実施例の概略図である。
【図５】複数の下部支持ブラケットに取り付けられた下部トラックセットの図４の実施例の側面図である。
【図６】エスカレータシステムの下部乗り場アッセンブリの実施例の他の概略図である。
【図７】複数の上部支持ブラケットに取り付けられた上部トラックセットの概略図である。
【図８】エスカレータシステムの上部乗り場アッセンブリの実施例の概略図である。
【図９】複数の上部支持ブラケットに取り付けられた上部トラックセットの他の実施例の概略図である。
【図１０】複数の上部支持ブラケットに取り付けられた上部トラックセットの実施例の側面図である。
【図１１】エスカレータシステムの上部乗り場アッセンブリの実施例の他の概略図である。
【発明を実施するための形態】
【０００６】
図１には、エスカレータアッセンブリシステム１０が概略的に示されている。エスカレータシステム１０が、本明細書において図示されて説明されているが、本発明が同様の装置、例えば、動く傾斜路およびトラベレータに適用可能であることを理解されたい。エスカレータシステム１０は、通路の両端部を画定する下部乗り場アッセンブリ１２および上部乗り場アッセンブリ１４を備えており、複数のパレット１６が、この通路にわたって駆動する。
【０００７】
図２には、下部乗り場アッセンブリ１２の構成要素が示されている。下部乗り場アッセンブリ１２は、（図１に示した）複数のパレット１６を案内するように複数の個別の下部外形トラック２０で形成された下部トラックセット１８を備えている。単一の下部トラックセット１８が図示され、下部乗り場アッセンブリ１２の第１の側部２２に配置されているが、多くの実施例においては、他の下部トラックセット１８が下部乗り場アッセンブリ１２の第２の側部２４に配置される。しかし、他の下部トラックセット１８は、図示を簡潔にするために、本明細書では示されていない。下部外形トラック２０は、例えば、ボルトのような螺条の機械的締結具（図示せず）によって１つまたは複数の下部支持ブラケット２８に固定されている。下部支持ブラケット２８は、下部トラックセット１８の双方が下部支持ブラケット２８に固定され、互いに厳密に位置決めされるように、第１の側部２２から第２の側部２４へとまたがっている。図３を参照すると、下部乗り場アッセンブリ１２は、複数のパレット１６上の適切な引っ張りを維持するために、駆動部材、例えば、下部引張キャリッジ３２をさらに備えている。下部引張キャリッジ３２は、下部トラックセット１８、下部支持ブラケット２８および下部引張キャリッジ３２が単一の一体化した下部乗り場アッセンブリ１２を形成するように、下部トラックセット１８に対し整列するとともに下部支持ブラケット２８に固定されている。
【０００８】
図４を参照すると、下部支持ブラケット２８は、第１の下部フレーム３４を形成するように配置され得る。第１の下部フレーム３４は、下部乗り場アッセンブリ１２において実質的に水平な面に配置されている。また、第１の下部フレーム３４は、下部乗り場アッセンブリ１２に固定され、かつ該下部乗り場アッセンブリ１２を横切る２つの下部支持ブラケット２８と、該２つの下部支持ブラケット２８に固定され、かつこれらの下部支持ブラケット２８の間に延びる２つの側部支持部３６とを備えており、したがって、これらの構成要素は、第１の下部フレーム３４を形成している。この構造体は、任意の適切な手段、例えば、溶接や螺条締結具によって共に固定され得る。図５を参照すると、下部乗り場アッセンブリ１２は、２つの第２の下部フレーム３８も備え得る。各第２の下部フレーム３８は、実質的に垂直な面に位置決めされる。また、各第２の下部フレーム３８は、溶接および螺条締結具等によって第２の下部フレーム３８へと組み立てられる１つまたは複数の第２の下部フレーム部材４０を備えている。第１の下部フレーム３４は、第２の下部フレーム３８の間に延びる。
【０００９】
そして、図６に示したように、下部乗り場アッセンブリ１２は、ユニットとして、下部トラスアッセンブリ４２へと設置される。下部トラスアッセンブリ４２は、下部乗り場アッセンブリ１２の側部２２，２４に沿って延びる下部トラス部材４４からなる列を備えている。モジュール式のユニットとして下部トラスアッセンブリ４２に下部乗り場アッセンブリ１２を組み立てることにより、下部トラスアッセンブリ４２へ構成要素を直接にそれぞれ設置する従来の方法と比べて、下部乗り場アッセンブリの現場での組立時間が減少する。下部支持ブラケット２８へ下部外形トラック２０および下部引張キャリッジ３２を取り付けるために、溶接よりもむしろボルトが用いられるので、下部外形トラック２８の位置により調整性が向上し、これにより、エスカレータシステム１０の性能を向上させることができる。
【００１０】
図７に示したように、同様の組立方法が、上部乗り場アッセンブリ１４に適用される。上部乗り場アッセンブリ１４は、複数の個々の上部外形トラック４８で形成される上部トラックセット４６を備えている。上部外形トラック４８は、例えば、ボルトのような螺条の機械的締結具によって１つまたは複数の上部支持ブラケット５０に固定されている。上部支持ブラケット５０は、上部トラックセット４６の双方が上部支持ブラケット５０に固定され、互いに厳密に位置決めされるように、第１の側部２２から第２の側部２４へとまたがっている。図８を参照すると、上部乗り場アッセンブリ１４は、エスカレータ１０を駆動する主駆動部５２をさらに備えている。主駆動部５２は、主駆動旋回部５４によって上部トラックセット４６に固定されている。さらに、ある実施例においては、手すり駆動部５６が、上部乗り場アッセンブリ１４の上部トラックセット４６に固定されている。上部トラックセット４６、主駆動部５２および手すり駆動部５６は、上部トラックセット４６、上部支持ブラケット５０、主駆動部５２および手すり駆動部５６が単一の一体化した上部乗り場アッセンブリ１４を形成するように上部支持ブラケット５０に固定されている。
【００１１】
図９を参照すると、上部支持ブラケット５０が、第１の上部フレーム５８を形成するように配置され得る。第１の上部フレーム５８は、上部乗り場アッセンブリ１４において実質的に水平な平面に配置されている。第１の上部フレーム５８は、上部乗り場アッセンブリ１４を横切る２つの上部支持ブラケット５０と、該２つの上部支持ブラケット５０に固定され、かつこれらの上部支持ブラケット５０の間に延びる２つ上部側面側支持部６０とを備えており、したがって、これらの構成要素は、第１の上部フレーム５８を形成している。この構造体は、任意の適切な手段、例えば、溶接や螺条締結具によって共に固定され得る。図１０を参照すると、上部乗り場アッセンブリ１４は、２つの第２の上部フレーム６２を備え得る。各第２の上部フレーム６２は、実質的に垂直な平面に位置決めされ得る。また、各第２の上部フレーム６２は、溶接および螺条締結具等によって第２の上部フレーム６２に組み立てられる１つまたは複数の第２の上部フレーム部材６４を備えている。第２の上部フレーム６２は、実質的に垂直方向に位置決めされており、第１の上部フレーム５８（図１０には図示せず）は、第２の上部フレーム６２の間に延びる。
【００１２】
ある実施例においては、手すり駆動プレート６６が、第２の上部フレーム６２をまたぐように設けられており、手すり駆動部５６が、手すり駆動プレート６６に固定される。ある実施例においては、手すり駆動プレート６６の取付穴（図示せず）が、手すり駆動部５６の位置決めの調整を許容するようにスロット状に形成されている。
【００１３】
そして、図１１に示したように、上部乗り場アッセンブリ１４は、ユニットとして、上部トラスアッセンブリ６８へ設置される。上部トラスアッセンブリ６８は、上部乗り場アッセンブリ１４の側部２２，２４に沿って延びる上部トラス部材７０からなる列を備えている。モジュール式のユニットとして上部トラスアッセンブリ６８に上部乗り場アッセンブリ１４を組み立てることにより、上部トラスアッセンブリ６８へ構成要素を直接にそれぞれ設置する従来の方法と比べて、上部乗り場アッセンブリ１４の現場での組立時間が減少する。さらに、上部支持ブラケット５０へ上部外形トラック４８を設置するために、溶接よりもむしろボルトが用いられるので、上部外形トラック４８の位置により調整性が向上し、これにより、エスカレータシステム１０の性能を向上させることができる。
【００１４】
限定された数の実施例のみと組み合わせて本発明を詳細に説明してきたが、本発明が上記の開示した実施例に限定されないことを容易に理解されたい。むしろ、本発明の真意および範囲に対応するが、本明細書において説明されていない、任意の数の変更、代案、代替物、または同等の構成を組み込むように本発明を修正することができる。さらに、本発明の種々の実施例を説明してきたが、本発明の特徴は、上記の実施例のいくつかのみを含み得る。したがって、本発明は、上記の説明によって限定されるように理解すべきものではなく、付記の特許請求の範囲によって限定されるのみである。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【国際調査報告】
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