(57)【要約】【課題】窓障子のロック解除操作をワンタッチで行なえる車両用窓を提供する。【解決手段】車両用の窓外枠１に窓障子４を開放回動可能に取り付けて、開閉装置１０により開閉するようにした車両用窓において、開閉装置１０は、窓障子周枠５側と窓外枠１側の何れか一方側にロック部材１１を設け、他方側にはロック部材１１が突入掛止して窓障子４を窓閉鎖位置にロックするための掛止部１２を設けると共に、ロック部材１１を常時掛止部１２に掛止させるように付勢する付勢手段１３を設け、前記一方側には押しボタン１４を設け、押しボタン１４とロック部材１１との間には、押しボタン１４を押すことによって、ロック部材１１を前記他方側の掛止部１２から前記一方側の非掛止位置へ引き戻してロック解除するための引き戻し機構１５を介設してなる。【選択図】図５
2015086655.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両用の窓外枠に窓障子を開放回動可能に取り付けて、開閉装置により開閉するようにした車両用窓において、
前記開閉装置は、窓障子周枠側と窓外枠側の何れか一方側にロック部材を設け、他方側にはロック部材が突入掛止して窓障子を窓閉鎖位置にロックするための掛止部を設けると共に、ロック部材を常時掛止部に掛止させるように付勢する付勢手段を設け、前記一方側には押しボタンを設け、この押しボタンとロック部材との間には、押しボタンを押すことによって、ロック部材を前記他方側の掛止部から前記一方側の非掛止位置へ引き戻してロック解除するための引き戻し機構を介設してなることを特徴とする車両用窓。
【請求項２】
窓障子の取付部には、窓障子を常時開放回動する方向に付勢する付勢手段を設けたことを特徴とする請求項１に記載の車両用窓。
【請求項３】
窓外枠には、窓障子を所定の窓開放位置に制限するストッパーを設けたことを特徴とする請求項１又は２に記載の車両用窓。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電車等車両の窓外枠に窓障子を開放回動可能に取り付けて、開閉装置により開閉するようにした車両用窓に関するもので、窓障子を、車内側へ内倒し式又は内跳ね式あるいは車外側へ突き出すように開放回動操作する車両用窓に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来における車両用窓の開閉装置として、特許公報等の公知文献を具体的に挙げることは出来ないが、従来のこの種の開閉装置は、窓外枠に設けた締め付け錠・ハンドルを操作して窓障子を開閉する構造となっている。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
従来の車両用内倒し窓の開閉装置の構造によると、広幅の窓の場合は、特に窓障子の解錠（ロック解除）操作が難しく、ロングシート車（乗客着席時）の場合は、なお更解錠操作に時間がかかる、という問題がある。
【０００４】
本発明は、上記の事情に鑑み、窓障子のロック解除操作をワンタッチで簡単に行なえる開閉装置を備えた車両用窓を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するための手段を、後述する実施形態の参照符号を付して説明すると、請求項１に係る発明は、車両用の窓外枠１に窓障子４を開放回動可能に取り付けて、開閉装置１０により開閉するようにした車両用窓において、
前記開閉装置１０は、窓障子周枠５側と窓外枠１側の何れか一方側にロック部材１１を設け、他方側にはロック部材１１が突入掛止して窓障子４を窓閉鎖位置にロックするための掛止部１２を設けると共に、ロック部材１１を常時掛止部１２に掛止させるように付勢する付勢手段（コイルバネ１３）を設け、前記一方側には押しボタン１４を設け、この押しボタン１４とロック部材１１との間には、押しボタン１４を押すことによって、ロック部材１１を前記他方側の掛止部１２から前記一方側の非掛止位置へ引き戻してロック解除するための引き戻し機構１５を介設してなることを特徴とする。
【０００６】
請求項２は、請求項１に記載の車両用窓において、窓障子４の取付部には、窓障子４を常時開放回動する方向に付勢する付勢手段（捩じりバネ８）を設けたことを特徴とする。
【０００７】
請求項３は、請求項１又は２に記載の車両用窓において、窓外枠１には、窓障子４を所定の窓開放位置に制限するストッパー９を設けたことを特徴とする。
【０００８】
なお、上記参照符号は、後述する実施形態の参照符号を付したものであるが、本発明はこれに限定されるものではない。
【発明の効果】
【０００９】
上記解決手段による発明の効果を、後述する実施形態の参照符号を付して説明すると、請求項１に係る発明によれば、開閉装置１０のロック部材１１が掛止部１２に突入掛止して窓障子４が窓閉鎖位置にロックされた状態から、押しボタン１４を押すと、引き戻し機構１５を介し、ロック部材１１が付勢手段（コイルバネ１３）に抗して非掛止位置へ引き戻され、これにより窓障子４がロック解除状態となる。要するに、押しボタン１４を押すだけのワンタッチ操作で、窓閉鎖位置にロックされている窓障子４のロックを簡単に解除することができる。
【００１０】
請求項２に係る発明によれば、窓障子４を常時開放回動する方向に付勢する付勢手段（捩じりバネ８）が設けてあるから、窓障子４を開放する時は、押しボタン１４を押すだけで、窓障子４を自動的に開放させることができる。
【００１１】
請求項３に係る発明によれば、窓外枠１に設けたストッパー９により、窓障子４を所定の窓開放位置に保持することができる。
【００１２】
なお、上記参照符号は、後述する実施形態の参照符号を付したものであるが、本発明はこれに限定されるものではない。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】(a) は本発明の一実施形態である車両用内倒し窓を車内側から見た正面図、(b) は(a) のＢ−Ｂ線拡大断面図である。
【図２】図１の(a) のＡ−Ａ線拡大断面図である。
【図３】(a) は図１の(a) の矢印Ｃで示す部分の拡大図、(b) は(a) のＤ−Ｄ線断面図である。
【図４】(a) はユニット型の開閉装置の正面図、(b) はその平面図である。
【図５】(a) は図４の(a) のＥ−Ｅ線拡大断面図で、ロック部材が掛止位置にあって窓障子が閉鎖位置にロックされている状態を示し、(b) はロック部材が掛止位置から非掛止位置へ戻されて、窓障子がロック解除された状態を示す。
【図６】本発明の他の実施形態である車両用窓を車内側から見た概略正面図、(b) は(a) のＦ−Ｆ線拡大断面図である。
【図７】(a) は更に他の実施形態である車両用窓を車内側から見た概略正面図、(b) は引き戻し機構の一例を示す説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下に本発明の好適な一実施形態を図面に基づいて説明すると、図１の(a) ，(b) 及び図２において、１は車両の窓取付台枠３１に取り付けられた窓外枠１で、上下枠部１ａ，１ｂと左右側枠部１ｃ，１ｃと中横枠部１ｄとにより矩形枠状に形成され、上枠部１ａには取り外し可能な上枠本体１ａｏを有する。そして、窓外枠１内の上部側に、本発明に係る車両用窓の一実施形態である車両用内倒し窓２が設けられ、その下方に固定窓３が設けられている。
【００１５】
車両用内倒し窓２は、窓外枠１を形成する上枠部１ａの上枠本体１ａｏと左右側枠部１ｃ，１ｃと中横枠部１ｄとの間に配置された窓障子４を有する。窓障子４は、上枠部５ａと下枠部５ｂと左右側枠部５ｃ，５ｃとからなる窓障子周枠５にガラス板６をパッキン３２を介して嵌装することにより形成されるもので、窓障子周枠５の下枠部５ｂをヒンジ７によって窓外枠１の中横枠部１ｄに蝶着すると共に、この蝶着部に例えば捩じりバネ（付勢手段）８を介装することにより、図２の実線図示のような窓閉鎖位置から同図の仮想線図示のように車内側方向へ開放回動可能となり、常時は前記捩じりバネ８によって車内側へ開放回動する方向に付勢される。そして、窓外枠１の左右側枠部１ｃ，１ｃには、窓障子４を、例えば図２に仮想線で示すような所定の窓開放位置に制限するストッパー９，９が設けられている。
【００１６】
前記各ストッパー９は、図１の(b) から分かるように、窓外枠１の左右側枠部１ｃ，１ｃにビス３８で取り付けられる取付アーム９ａと、この取付アーム９ａの先端部に設けられていて、窓障子周枠５の左右側枠部５ｃ，５ｃを受ける受け部９ｂとからなる。また、前記車両用内倒し窓２の下方に設けられる固定窓３は、窓外枠１の下枠部１ｂと中横枠部１ｄと左右側枠部１ｃ，１ｃとにガラス板３ａを、パッキン３ｂ，３ｃを介して嵌装することによって構成される。
【００１７】
次に、前記窓障子４を窓閉鎖位置にロックし、またロックを解除して窓開放回動可能とする開閉装置１０について説明すると、この開閉装置１０は、図１〜図５に示すように、窓障子周枠５の上枠部５ａの長さ方向中央部にロック部材１１を設け、窓外枠１を形成する上枠部１ａの上枠本体１ａｏには、ロック部材１１が突入掛止して窓障子４を窓閉鎖位置にロックするための掛止部１２を設けると共に、ロック部材１１を常時掛止部１２に掛止させるように付勢するコイルバネ（付勢手段）１３を設け、窓障子周枠５の上枠部５ａの長さ方向中央部に押しボタン１４を設け、この押しボタン１４とロック部材１１との間に、押しボタン１４を押すことによって、ロック部材１１を、これが掛止されている窓外枠１側の掛止部１２から窓障子周枠５側の非掛止位置へ引き戻してロック解除するための引き戻し機構１５を設けてなるものである。
【００１８】
尚、図３〜図５は、ロック部材１１、コイルバネ１３、押しボタン１４、引き戻し機構１５等を箱状ケース１６内に組み込み、この箱状ケース１６を、ロック部材１１が掛止される掛止部１２の近傍に位置する窓障子周枠５の上枠部５ａ中央部に取り付けた場合を示している。この箱状ケース１６の取付けにあたっては、図３の(a) ，(b) に示すように、窓障子周枠５の上枠部５ａの中央部分を切除する（その切除箇所を３３で示す）と共に、ガラス板６の上端中央部分を図３の(a) に示すように略船底形に切除することによって、ケース挿入用空間部３５を形成し、このケース挿入用空間部３５に箱状ケース１６を嵌め込んで取り付けるようにしている。
【００１９】
箱状ケース１６は、図４及び図５に示すように、前板部１６ａと周側板部１６ｂと背板部１６ｃからなるもので、前板部１６ａには押しボタン１４の押接部１４ａを嵌め込む開口部１６ａｏが設けられ、周側板部１６ｂにはロック部材１１の先端部１１ａが出没する開口部１６ｂｏが設けてある。しかして、この箱状ケース１６内には、図５の(a) ，(b) に示すように、ロック部材１１が背板部１６ｃに沿ってスライド自在に配置されると共に、ロック部材１１の先端部１１ａを窓外枠１側の掛止部１２に突入掛止させるように付勢するコイルバネ（付勢手段）１３が取り付けられ、ロック部材１１の下端側にテーパ部１７が設けられている。押しボタン１４は、押接部１４ａと取付片部１４ｂとからなるもので、取付片部１４ｂの基端部が周側板部１６ｂにピン３９で枢着され、このピン３９に巻き付けて取付片部１４ｂと周側板部１６ｂとに介装された捩じりバネ１８によって、押しボタン１４は、図５の(a) に示すように、押接部１４ａが前板部１６ａの開口部１６ａｏに嵌まり込むと共に、押接部１４ａの一端部１４ｏがテーパ部１７の下端部に摺接係合するように付勢されている。
【００２０】
図５の(a) は、ロック部材１１の先端部１１ａが窓外枠１側の掛止部１２に突入掛止して、窓障子４が窓閉鎖位置にロックされた時の状態を示し、この状態から押しボタン１４の押接部１４ａを押すと、同図の(b) に示すように、押しボタン１４の一端部１４ｏがロック部材１１側のテーパ部１７に沿って上動することにより、ロック部材１１がコイルバネ１３に抗して押し下げられて、その先端部１１ａが窓外枠１側の掛止部１２から箱状ケース１６（窓障子周枠５側）の非掛止位置へ引き戻され、これにより窓障子４がロック解除状態となる。要するに、押しボタン１４を押すだけのワンタッチ操作で、窓閉鎖位置にロックされている窓障子４のロックを解除することができる。この場合、引き戻し機構１５は、押しボタン１４の取付片部１４ｂ側に設けた捩じりバネ１８、ロック部材１１の下端側に設けたテーパ部１７、及びこのテーパ部１７に摺接係合する押接部１４ａの一端部１４ｏによって構成される。
【００２１】
また、窓障子４を常時窓開放位置に付勢する捩じりバネ（付勢手段）８を設けているから、窓閉鎖位置にある窓障子４を開放する時は、押しボタン１４を押すだけで、窓障子４を手で引き倒すことなく自動的に開放させることができ、一層の利便性の向上を図ることができる。そして、窓開放位置にある窓障子４を閉鎖する時は、ロック部材１１の先端部１１ａの先端面がテーパに形成されているため、押しボタン１４を押すことなく窓障子４を例えば図２の仮想線図示位置から窓閉鎖位置まで回動すると、このロック部材１１の先端部１１ａが掛止部１２に突入掛止して、自動的にロックされる。なお、本実施形態においては、窓障子４を常時窓開放位置に付勢する付勢手段として、捩じりバネを例示したが、それに限らず、例えば、オイルダンパー等を用いて、ゆっくりと開放するようにしても良い。
【００２２】
ところで、図３の(a) ，(b) は、ロック部材１１、コイルバネ１３、押しボタン１４、引き戻し機構１５等を組み込んだ図４の(a) ，(b) に示す箱状ケース１６を、窓障子周枠５の上枠部５ａの中央部分に設けた前記ケース挿入用空間部３５内に挿入して取り付けた状態を示している。箱状ケース１６の挿入時には、図３の(b) に示すように、背板部１６ｃの両端部１６ｃｏ，１６ｃｏが、窓障子周枠５側に取り付けられた支持部材３６，３６にビス３７止めされる。
【００２３】
以上、図１〜図５によって説明した車両用内倒し窓２の開閉装置１０は、窓障子周枠５側（上枠部５ａ）にロック部材１１を設け、窓外枠１側（上枠部１ａ）にロック部材１１が突入掛止する掛止部１２を設けて、窓障子周枠５側（上枠部５ａ）に設けた押しボタン１４の操作によりロック部材１１の掛止解除を行うようにしているが、図６の(a) ，(b) に示す車両用内倒し窓２の開閉装置１０のように、ロック部材１１を窓外枠１側（中横枠部１ｄ）に設け、ロック部材１１が突入掛止する掛止部１２を窓障子周枠５側（下枠部５ｂ）に設け、そして窓外枠１側（中横枠部１ｄ）に設けた押しボタン１４によってロック部材１１の掛止解除を行うようにしてもよい。この場合は、窓障子周枠５の上枠部５ａを窓外枠１の上枠部１ａにヒンジで取り付けるから、窓障子４は、車内側へ内跳ねるように開放回動することになる。図６の(b) には、図５に示すものと同様に、ロック部材１１、コイルバネ１３、押しボタン１４、引き戻し機構１５、捩じりバネ１８等が組み込まれた箱状ケース１６を中横枠部１ｄ内に挿入した実施形態を示す。
【００２４】
図７に示す車両用内倒し窓２の開閉装置１０は、窓外枠１側にロック部材１１を設け、窓障子周枠５側にロック部材１１が突入掛止する掛止部１２を設け、押しボタン１４をロック部材１１及び掛止部１２から離れた窓外枠１側に設けて、ロック部材１１を遠隔操作するようにした実施形態である。即ち、この開閉装置１０では、ロック部材１１を、窓外枠１側に設けたボックス１９内で昇降自在に支持すると共に、ロック部材１１を常時上枠部１ａ側の掛止部１２に掛止させるように付勢するコイルバネ（付勢手段）１３を設け、押しボタン１４は、窓外枠１の側枠部１ｃに設けたボックス２０内にボタン復帰用コイルバネ２１と共に設け、このボックス２０と上記ボックス１９とに亘って遠隔操作ワイヤー２２のワイヤーガイドチューブ２２ａを取り付け、このチューブ２２ａ内にスライド可能に挿入されたワイヤー２２ｂの一端部を押しボタン１４に連結し、ワイヤー２２ｂの他端部には、上記ボックス１９内において昇降自在に支持させたラックバー２３に連結し、このラックバー２３と、ロック部材１１の一側部に形成したラック２５とを、上記ボックス１９内に軸支したピニオン２６に噛合させている。
【００２５】
従って、押しボタン１４を押すと、遠隔操作ワイヤー２２のワイヤー２２ｂが押されてラックバー２３が下降し、これによりピニオン２６が図７の(b) に関し反時計回りに回転して、ロック部材１１が上昇し、窓障子周枠５側の掛止部１２から窓外枠１側の非掛止位置へ引き戻され、これにより窓障子４がロック解除状態となる。また、押しボタン１４を放すと、ボタン復帰用コイルバネ２１の付勢力でワイヤー２２ｂが引っ張られて、ラックバー２３が上昇し、それによりピニオン２６が時計回りに回転し、ロック部材１１が下降して掛止部１２に掛止可能な状態となる。この時、ボックス１９内のコイルバネ１３は、ロック部材１１の下降移動を助ける作用をする。
【００２６】
この図７に示す開閉装置１０において、引き戻し機構１５は、遠隔操作ワイヤー２２、ラックバー２３、ピニオン２６及びロック部材１１のラック２５が、引き戻し機構１５によって構成されるが、この構成は一例であって、ロック部材１１を掛止部１２から非掛止位置へ引き戻してロック解除できるものであれば、どのような構成でもよい。このような開閉装置１０によれば、押しボタン１４は、ロック部材１１及び掛止部１２の設けられる位置に関係なく、操作のし易い位置に設けることができる。この実施形態では、押しボタン１４を窓外枠１の側枠部１ｃに設けているが、窓外枠１以外の位置に設けることもできる。
【００２７】
上述した車両用内倒し窓２の開閉装置１０は、ロック部材１１が掛止部１２に突入掛止して窓障子４が窓閉鎖位置にロックされた状態から、押しボタン１４を押すことで、引き戻し機構１５を介し、ロック部材１１をコイルバネ１３に抗して非掛止位置へ引き戻し、これにより窓障子４をロック解除状態するようにしたもので、押しボタン１４を押すだけのワンタッチ操作で、窓障子４のロックを解除することができるから、利便性の向上が図られる。また、窓障子４を常時窓開放位置に付勢する捩じりバネ８を設けているから、窓閉鎖位置にロックされた窓障子４を開放する時は、押しボタン１４を押すだけで、窓障子４を手で引き倒すことなく自動的に開放させることができ、一層の利便性の向上を図ることができる。なお、本実施形態においても、窓障子４を常時窓開放位置に付勢する手段として捩じりバネ８を例示したが、それに限らず、例えば、オイルダンパー等を用いて、ゆっくりと開放するようにしても良い。
【００２８】
以上説明した車両用窓の実施形態では、窓障子４が内倒し式に開放回動するもの、及び窓障子４が内跳ね式に開放回動するもの（図６参照）について説明したが、それに限らず、例えば窓障子が車外側へ突き出るように開放回動するものにも適用可能である。
【符号の説明】
【００２９】
１            窓外枠
２            車両用内倒し窓（車両用窓）
４            窓障子
５            窓障子周枠
６            窓障子のガラス板
７            ヒンジ
８            捩じりバネ（付勢手段）
９            ストッパー
１０          開閉装置
１１          ロック部材
１２          掛止部
１３          コイルバネ（付勢手段）
１４          押しボタン
１５          引き戻し機構
１７          テーパ部
１８          捩じりバネ
【図１】
2015086655.tif 000003
【図２】
2015086655.tif 000004
【図３】
2015086655.tif 000005
【図４】
2015086655.tif 000006
【図５】
2015086655.tif 000007
【図６】
2015086655.tif 000008
【図７】
2015086655.tif 000009
【手続補正書】
【提出日】平成26年12月19日(2014.12.19)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両用窓外枠に窓障子を開放回動可能に取り付けてなる車両用窓において、
上下枠部(1a),(1b)と左右側枠部(1c),(1c)と中横枠部(1d)とにより矩形枠状の車両用の窓外枠(1)が形成され、該車両用の窓外枠(1)に固定窓(3)と中横枠部(1d)を挟んで固定窓(1)の上部側に室内側に開放可能な窓障子(4)とを設け、
該窓障子(4)の窓障子周枠(5)の下枠部(5b)をヒンジ(7)によって窓外枠(1)の中横枠部(1d)に蝶着すると共に、この蝶着部に捩じりバネ(8)を介装して、常時、前記捩じりバネ(8)の付勢力によって前記中横枠部(1d)を枢着点として、窓障子(4)の上部側が車内側へ内跳ねるよう開放回動可能に設けると共に、窓外枠(1)の上枠部(1a)に、窓障子(4)を窓閉鎖位置にロックするための掛止部(12)を設け、
窓外枠(1)の左右側枠部(1c)，(1c)に、車内側へ内跳ねるよう開放回動可能に設けてなる窓障子(4)を、前記捩じりバネ(8)の付勢力に抗して所定の窓開放位置に制限するストッパー(9)，(9)を設け、
一方、窓障子周枠(5)の上枠部(5a)の中央部及び窓障子(4)のガラス板(6)の上端中央部分を切除することによってケース挿入用空間部(35)を形成し、このケース挿入用空間部(35)に箱状ケース(16)を嵌め込んで取り付けるようにし、
該箱状ケース(16)には、前記掛止部(12)に掛止して窓障子(4)を窓閉鎖位置にロックするためのロック部材(11)と、該ロック部材(11)を、常時、掛止部(12)に掛止させるよう付勢するコイルバネ(13)と、取付片部(14b)と押接部(14a)とを有する押しボタン(14)と、この押しボタン(14)とロック部材(11)との間に設けられ、押しボタン(14)を押すことによって、ロック部材(11)をコイルバネ(13)の付勢力に抗して、窓障子周枠(5)側の非掛止位置へ引き戻してロック解除するための引き戻し機構(15)であって、押しボタン(14)の取付片部(14b)側に設けた捩じりバネ(18)、ロック部材(11)の下端側に一体に設けたテーパ部(17)、及びこのテーパ部(17)に摺接係合する押しボタン(14)の押接部(14a)の一端部(14o)によって構成されてなる該引き戻し機構(15)とを組み込んでおり、
しかして、該箱状ケース(16)の、車内側に面する前板部(16a)に押しボタン(14)の押接部(14a)を嵌め込む開口部(16ao)を設け、該箱状ケース(16)の、前記掛止部(12)に面する周側板部(16b)にロック部材(11)の先端部(11a)が出没する開口部(16bo)を設けてなることを特徴とする車両用窓。
【請求項２】
車両用窓外枠に窓障子を開放回動可能に取り付けてなる車両用窓において、
上下枠部(1a),(1b)と左右側枠部(1c),(1c)と中横枠部(1d)とにより矩形枠状の車両用の窓外枠(1)が形成され、該車両用の窓外枠(1)に固定窓(3)と中横枠部(1d)を挟んで固定窓(1)の上部側に室内側に開放可能な窓障子(4)とを設け、
該窓障子(4)の窓障子周枠(5)の上枠部(5a)をヒンジによって窓外枠(1)の上枠部(1a)に蝶着、該上枠部(5a)を枢着点として、窓障子(4)の下部側が車内側へ内跳ねるよう開放回動可能に設けると共に、窓障子(4)の下枠部(5b)に、窓障子(4)を窓閉鎖位置にロックするための掛止部(12)を設け、
一方、窓外枠(1)の中横枠部(1d)に箱状ケース(16)を嵌め込んで取り付けるようにし、
該箱状ケース(16)には、前記掛止部(12)に掛止して窓障子(4)を窓閉鎖位置にロックするためのロック部材(11)と、該ロック部材(11)を、常時、掛止部(12)に掛止させるよう付勢するコイルバネ(13)と、取付片部と押接部とを有する押しボタン(14)と、この押しボタン(14)とロック部材(11)との間に設けられ、押しボタン(14)を押すことによって、ロック部材(11)をコイルバネ(13)の付勢力に抗して、中横枠部(1d)側の非掛止位置へ引き戻してロック解除するための引き戻し機構(15)であって、押しボタン(14)の取付片部側に設けた捩じりバネ(18)、ロック部材(11)の下端側に一体に設けたテーパ部(17)、及びこのテーパ部(17)に摺接係合する押しボタン(14)の押接部の一端部によって構成されてなる該引き戻し機構(15)とを組み込んでおり、
しかして、該箱状ケース(16)の、車内側に面する前板部に押しボタン(14)の押接部を嵌め込む開口部を設け、該箱状ケース(16)の、前記掛止部(12)に面する周側板部にロック部材(11)の先端部が出没する開口部を設けてなることを特徴とする車両用窓。
【請求項３】
車両用窓外枠に窓障子を開放回動可能に取り付けてなる車両用窓において、
上下枠部(1a),(1b)と左右側枠部(1c),(1c)と中横枠部(1d)とにより矩形枠状の車両用の窓外枠(1)が形成され、該車両用の窓外枠(1)に固定窓(3)と中横枠部(1d)を挟んで固定窓(1)の上部側に室内側に開放可能な窓障子(4)とを設け、
該窓障子(4)の窓障子周枠(5)の下枠部(5b)をヒンジによって窓外枠(1)の中横枠部(1d)に蝶着し、該中横枠部(1d)を枢着点として、窓障子(4)の上部側が車内側へ開放回動可能に設けると共に、窓障子周枠(5)の上枠部(5a)に、窓障子(4)を窓閉鎖位置にロックするための掛止部(12)を設け、
一方、窓外枠(1)の上枠部(1a)にボックス(19)を設け、
該ボックス(19)には、前記掛止部(12)に掛止して窓障子(4)を窓閉鎖位置にロックするためのロック部材(11)と、該ロック部材(11)を、常時、掛止部(12)に掛止させるよう付勢するコイルバネ(13)と、ラックバー(23)と、このラックバー(23)とロック部材(11)一側部に形成したラック(25)との間にあって互いに噛合させているピニオン(26)とを組み込んでおり、
押しボタン(14)は、前記ロック部材(11)及び掛止部(12)から離れた窓外枠(1)の側枠部(1c)に設けたボックス(20)内にボタン復帰用コイルバネ(21)と共に設け、
窓外枠(1)の側枠部(1c)側のボックス(20)と窓外枠(1)の上枠部(1a)側のボックス(19)とに亘って遠隔操作ワイヤー(22)を取り付けて、該ワイヤー(22)の一端部を前記押しボタン(14)に連結し、該ワイヤー(22)の他端部を窓外枠(1)の上枠部(1a)側のボックス(19)内の前記ラックバー(23)に連結してなり、
しかして、前記押しボタン(14)を押圧操作することによって、前記遠隔操作ワイヤー（22)、ラックバー(23)、ピニオン(26)及びロック部材(11)一側部のラック(25)からなる引き戻し機構(15)を介して、ロック部材(11)をコイルバネ(13)の付勢力に抗して、窓外枠(1)の上枠部(1a)側の非掛止位置へ引き戻すようにしてなることを特徴とする車両用窓。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００１】
本発明は、電車等車両の窓外枠に窓障子を開放回動可能に取り付けて、開閉装置により開閉するようにした車両用窓に関するもので、窓障子を、車内側へ内倒し式又は内跳ね式に開放回動操作する車両用窓に関する。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００５】
上記課題を解決するための手段を、後述する実施形態の参照符号を付して説明すると、請求項１に係る発明は、上下枠部１ａ，１ｂと左右側枠部１ｃ，１ｃと中横枠部１ｄとにより矩形枠状の車両用の窓外枠１が形成され、該車両用の窓外枠１に固定窓３と中横枠部１ｄを挟んで固定窓１の上部側に室内側に開放可能な窓障子４とを設け、
該窓障子４の窓障子周枠５の下枠部５ｂをヒンジ７によって窓外枠１の中横枠部１ｄに蝶着すると共に、この蝶着部に捩じりバネ８を介装して、常時、前記捩じりバネ８の付勢力によって前記中横枠部１ｄを枢着点として、窓障子４の上部側が車内側へ内跳ねるよう開放回動可能に設けると共に、窓外枠１の上枠部１ａに、窓障子４を窓閉鎖位置にロックするための掛止部１２を設け、
窓外枠１の左右側枠部１ｃ，１ｃに、車内側へ内跳ねるよう開放回動可能に設けてなる窓障子４を、前記捩じりバネ８の付勢力に抗して所定の窓開放位置に制限するストッパー９，９を設け、
一方、窓障子周枠５の上枠部５ａの中央部及び窓障子４のガラス板６の上端中央部分を切除することによってケース挿入用空間部３５を形成し、このケース挿入用空間部３５に箱状ケース１６を嵌め込んで取り付けるようにし、
該箱状ケース１６には、前記掛止部１２に掛止して窓障子４を窓閉鎖位置にロックするためのロック部材１１と、該ロック部材１１を、常時、掛止部１２に掛止させるよう付勢するコイルバネ１３と、取付片部１４ｂと押接部１４ａとを有する押しボタン１４と、この押しボタン１４とロック部材１１との間に設けられ、押しボタン１４を押すことによって、ロック部材１１をコイルバネ１３の付勢力に抗して、窓障子周枠５側の非掛止位置へ引き戻してロック解除するための引き戻し機構１５であって、押しボタン１４の取付片部１４ｂ側に設けた捩じりバネ１８、ロック部材１１の下端側に一体に設けたテーパ部１７、及びこのテーパ部１７に摺接係合する押しボタン１４の押接部１４ａの一端部１４ｏによって構成されてなる該引き戻し機構１５とを組み込んでおり、
しかして、該箱状ケース１６の、車内側に面する前板部１６ａに押しボタン１４の押接部１４ａを嵌め込む開口部１６ａｏを設け、該箱状ケース１６  、前記掛止部１２に面する周側板部１６ｂにロック部材１１の先端部１１ａが出没する開口部１６ｂｏを設けてなることを特徴とする。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００６】
請求項２は、車両用窓外枠に窓障子を開放回動可能に取り付けてなる車両用窓において、 上下枠部１ａ，１ｂと左右側枠部１ｃ，１ｃと中横枠部１ｄとにより矩形枠状の車両用の窓外枠１が形成され、該車両用の窓外枠１に固定窓３と中横枠部１ｄを挟んで固定窓１の上部側に室内側に開放可能な窓障子４とを設け、
該窓障子４の窓障子周枠５の上枠部５ａをヒンジによって窓外枠１の上枠部１ａに蝶着しし、該上枠部５ａを枢着点として、窓障子４の下部側が車内側へ内跳ねるよう開放回動可能に設けると共に、窓障子４の下枠部５ｂに、窓障子４を窓閉鎖位置にロックするための掛止部１２を設け、
一方、窓外枠１の中横枠部１ｄに箱状ケース１６を嵌め込んで取り付けるようにし、
該箱状ケース１６には、前記掛止部１２に掛止して窓障子４を窓閉鎖位置にロックするためのロック部材１１と、該ロック部材１１を、常時、掛止部１２に掛止させるよう付勢するコイルバネ１３と、取付片部と押接部とを有する押しボタン１４と、この押しボタン１４とロック部材１１との間に設けられ、押しボタン１４を押すことによって、ロック部材１１をコイルバネ１３の付勢力に抗して、中横枠部１ｄ側の非掛止位置へ引き戻してロック解除するための引き戻し機構１５であって、押しボタン１４の取付片部側に設けた捩じりバネ１８、ロック部材１１の下端側に一体に設けたテーパ部１７、及びこのテーパ部１７に摺接係合する押しボタン１４の押接部の一端部によって構成されてなる引き戻し機構１５とを組み込んでおり、
しかして、該箱状ケース１６の、車内側に面する前板部に押しボタン１４の押接部を嵌め込む開口部を設け、該箱状ケース１６の、前記掛止部１２に面する周側板部にロック部材１１の先端部が出没する開口部を設けてなることを特徴とする。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００７】
請求項３は、車両用窓外枠に窓障子を開放回動可能に取り付けてなる車両用窓において、 上下枠部１ａ，１ｂと左右側枠部１ｃ，１ｃと中横枠部１ｄとにより矩形枠状の車両用の窓外枠１が形成され、該車両用の窓外枠１に固定窓３と中横枠部１ｄを挟んで固定窓１の上部側に室内側に開放可能な窓障子４とを設け、
該窓障子４の窓障子周枠５の下枠部５ｂをヒンジによって窓外枠１の中横枠部１ｄに蝶着し、該中横枠部１ｄを枢着点として、窓障子４の上部側が車内側へ開放回動可能に設けると共に、窓障子周枠５の上枠部５ａに、窓障子４を窓閉鎖位置にロックするための掛止部１２を設け、
一方、窓外枠１の上枠部１ａにボックス１９を設け、
該ボックス１９には、前記掛止部１２に掛止して窓障子４を窓閉鎖位置にロックするためのロック部材(11)と、該ロック部材(11)を、常時、掛止部１２に掛止させるよう付勢するコイルバネ１３と、ラックバー２３と、このラックバー２３とロック部材１１一側部に形成したラック２５との間にあって互いに噛合させているピニオン２６とを組み込んでおり、
押しボタン１４は、前記ロック部材１１及び掛止部１２から離れた窓外枠１の側枠部１ｃに設けたボックス２０内にボタン復帰用コイルバネ２１と共に設け、
窓外枠１の側枠部１ｃ側のボックス２０と窓外枠１の上枠部１ａ側のボックス１９とに亘って遠隔操作ワイヤー２２を取り付けて、該ワイヤー２２の一端部を前記押しボタン１４に連結し、該ワイヤー２２の他端部を窓外枠１の上枠部１ａ側のボックス１９内の前記ラックバー２３に連結してなり、
しかして、前記押しボタン１４を押圧操作することによって、前記遠隔操作ワイヤー２２、ラックバー２３、ピニオン２６及びロック部材１１一側部のラック２５からなる引き戻し機構１５を介して、ロック部材１１をコイルバネ１３の付勢力に抗して、窓外枠１の上枠部１ａ側の非掛止位置へ引き戻すようにしてなることを特徴とする。
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００９】
上記解決手段による発明の効果を、後述する実施形態の参照符号を付して説明すると、請求項１に係る発明によれば、ロック部材１１が掛止部１２に突入掛止して窓障子４が窓閉鎖位置にロックされた状態から、押しボタン１４を押すと、引き戻し機構１５を介し、ロック部材１１が付勢手段（コイルバネ１３）に抗して非掛止位置へ引き戻され、これにより窓障子４がロック解除状態となる。要するに、押しボタン１４を押すだけのワンタッチ操作で、窓閉鎖位置にロックされている窓障子４のロックを簡単に解除することができる。又、窓障子４を常時開放回動する方向に付勢する付勢手段（捩じりバネ８）が設けてあるから、窓障子４を開放する時は、押しボタン１４を押すだけで、窓障子４を自動的に開放させることができる。更に又、窓外枠１に設けたストッパー９により、窓障子４を所定の窓開放位置に保持することができる。
【手続補正７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１０】
請求項２に係る発明によれば、窓外枠１の中横枠部１ｄに設けたロック部材１１が掛止部１２に突入掛止して窓障子４が窓閉鎖位置にロックされた状態から、押しボタン１４を押すことで、引き戻し機構１５を介し、ロック部材１１をコイルバネ１３に抗して非掛止位置へ引き戻し、これにより窓障子４をロック解除状態するようにしたもので、押しボタン１４を押すだけのワンタッチ操作で、窓障子４のロックを解除することができるから、利便性の向上が図られる。
【手続補正８】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１１】
請求項３に係る発明によれば、窓外枠１の上枠部１ａに設けたロック部材１１が掛止部１２に突入掛止して窓障子４が窓閉鎖位置にロックされた状態から、押しボタン１４を押すことで、引き戻し機構１５を介し、ロック部材１１をコイルバネ１３に抗して非掛止位置へ引き戻し、これにより窓障子４をロック解除状態するようにしたもので、押しボタン１４を押すだけのワンタッチ操作で、窓障子４のロックを解除することができるから、利便性の向上が図られる。