(57)【要約】【課題】カバー部の小型化が可能な鞍乗り型車両を提供する。【解決手段】ライセンスランプユニット４０の筐体部４１および透過部４３により液密な収容空間が形成され、その収容空間に回路基板４２が収容される。回路基板４２は、筐体部４１に設けられた突出部ＢＳによって固定される。透過部４３に対向する回路基板４２の基板の実装面ＭＰに発光素子４２ａが実装される。発光素子４２ａにより発せられた光が、透過部４３を透過して出射面４３ａから出射される。ライセンスランプユニット４０およびカバー部５０は、共通の取り付け部材によりマットガード１２に取り付けられる、【選択図】図２
2015227099.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体フレームと、
前記車体フレームの後部に取り付けられる泥受け部材と、
前記泥受け部材に取り付けられ、光を出射する出射面を有するライセンスランプユニットと、
前記ライセンスランプユニットの前記出射面を除く少なくとも一部を覆うように前記泥受け部材に取り付けられるカバー部とを備え、
前記ライセンスランプユニットは、
下方に向けて開口するように設けられた筐体部と、
前記筐体部の開口を塞ぐように設けられ、光を透過するとともに前記出射面を有する透過部と、
前記筐体部内に配置され、前記透過部に対向する実装面を有する回路基板と、
前記透過部の前記実装面に実装される発光素子と、
前記筐体部と一体的に形成され、前記筐体部内で前記回路基板を固定するための突出部とを含み、
前記筐体部および前記透過部により前記回路基板が収容された液密な収容空間が形成され、
前記ライセンスランプユニットおよび前記カバー部が共通の取り付け部材により前記泥受け部材に取り付けられる、鞍乗り型車両。
【請求項２】
前記泥受け部材に第１の孔部が設けられ、前記ライセンスランプユニットの前記筐体部に第２の孔部が設けられ、前記カバー部に第３の孔部が設けられ、
前記共通の取り付け部材は、ボルトおよびナットを含み、
前記第１、第２および第３の孔部が互いに重なるように前記泥受け部材に対して前記ライセンスランプユニットおよび前記カバー部が位置決めされかつ前記第１、第２および第３の孔部に前記ボルトが挿入された状態で前記ボルトおよび前記ナットにより前記ライセンスランプユニットおよび前記カバー部が前記泥受け部材に固定される、請求項１記載の鞍乗り型車両。
【請求項３】
前記カバー部は、前記泥受け部材と同じ材料からなる、請求項１または２記載の鞍乗り型車両。
【請求項４】
前記筐体部の一部は、防水透湿性素材からなる、請求項１〜３のいずれか一項に記載の鞍乗り型車両。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、鞍乗り型車両に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動二輪車等の鞍乗り型車両の後部には、ナンバープレートに向けて光を照射するライセンスランプユニットが設けられる。また、ライセンスランプユニットの少なくとも一部を覆うようにカバー部が設けられる（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００９−１２６４２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
組み立て性を確保するため、ライセンスランプユニットおよびカバー部は、それぞれ個別に車両の後部に取り付けられる。この場合、カバー部の小型化が妨げられる。
【０００５】
本発明の目的は、ライセンスランプユニットのカバー部の小型化が可能な鞍乗り型車両を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
（１）本発明に係る鞍乗り型車両は、車体フレームと、車体フレームの後部に取り付けられる泥受け部材と、泥受け部材に取り付けられ、光を出射する出射面を有するライセンスランプユニットと、ライセンスランプユニットの出射面を除く少なくとも一部を覆うように泥受け部材に取り付けられるカバー部とを備え、ライセンスランプユニットは、下方に向けて開口するように設けられた筐体部と、筐体部の開口を塞ぐように設けられ、光を透過するとともに出射面を有する透過部と、筐体部内に配置され、透過部に対向する実装面を有する回路基板と、透過部の実装面に実装される発光素子と、筐体部と一体的に形成され、筐体部内で回路基板を固定するための突出部とを含み、筐体部および透過部により回路基板が収容された液密な収容空間が形成され、ライセンスランプユニットおよびカバー部が共通の取り付け部材により泥受け部材に取り付けられる。
【０００７】
この鞍乗り型車両においては、車体フレームの後部に取り付けられる泥受け部材に、ライセンスランプユニットが取り付けられる。また、ライセンスランプユニットの出射面を除く少なくとも一部を覆うように泥受け部材にカバー部が取り付けられる。ライセンスランプユニットの筐体部および透過部により液密な収容空間が形成され、その収容空間に回路基板が収容される。回路基板は、筐体部に設けられた突出部によって固定される。透過部に対向する回路基板の実装面に発光素子が実装される。発光素子により発せられた光が、透過部を透過して出射面から出射され、ナンバープレートに照射される。
【０００８】
この場合、カバー部によってライセンスランプユニットが隠されるので、車両の意匠が変更される場合に、カバー部の意匠のみを変更すればよく、ライセンスランプユニットの意匠を変更する必要はない。それにより、ライセンスランプユニットの汎用性が高くなる。
【０００９】
また、筐体部が周囲から見えないので、筐体部の外観上の制約が少なくなる。そのため、成形収縮によって筐体部にひけが生じても、そのひけがカバー部によって隠されるので、ひけの発生が問題にならない。それにより、内部に突出部を有する筐体部を一体成型によって形成することができる。この場合、筐体部内で回路基板を固定するための部材を別途用いる必要がない。したがって、ライセンスランプユニットの小型化および薄型化が可能となる。
【００１０】
また、ライセンスランプユニットおよびカバー部が共通の取り付け部材により泥受け部材に取り付けられる。これにより、カバー部にライセンスランプユニットの取り付け位置とは別に泥受け部材への取り付け位置を確保する必要がない、また、泥受け部材にライセンスランプユニットの取り付け位置とは別にカバー部の取り付け位置を確保する必要がない。そのため、カバー部および泥受け部材の小型化が可能となる。また、部品点数の削減が可能となる。
【００１１】
（２）泥受け部材に第１の孔部が設けられ、ライセンスランプユニットの筐体部に第２の孔部が設けられ、カバー部に第３の孔部が設けられ、共通の取り付け部材は、ボルトおよびナットを含み、第１、第２および第３の孔部が互いに重なるように泥受け部材に対してライセンスランプユニットおよびカバー部が位置決めされかつ第１、第２および第３の孔部にボルトが挿入された状態でボルトおよびナットによりライセンスランプユニットおよびカバー部が泥受け部材に固定されてもよい。
【００１２】
この場合、カバー部の小型化を実現しつつ簡単な構成でライセンスライトおよびカバー部を泥受け部材に固定することができる。
【００１３】
（３）カバー部は、泥受け部材と同じ材料からなってもよい。この場合、カバー部の質感が泥受け部材の質感と等しくまたは近くなる。一方、ライセンスランプユニットはカバー部により隠される。それにより、ライセンスランプユニットの材料に制約が生じず、ライセンスランプユニットおよびカバー部が泥受け部材に取り付けられても、外観上の違和感が生じない。また、カバー部の強度を泥受け部材の強度と同等にすることができる。
【００１４】
（４）筐体部の一部は、防水透湿性素材からなってもよい。この場合、外部から筐体部内に雨水等の水分が浸入することが防止されつつ、筐体部の収容空間に存在する蒸気が、防水透湿性素材からなる筐体部の部分を通して筐体部の外部に放出される。そのため、筐体部内で結露が生じることが防止される。それにより、外部から浸入した液体または結露により生じた液体が回路基板または発光素子等の電気系統に付着することが防止される。したがって、電気系統の異常の発生が防止される。また、液体が透過部に付着することによる透過部の透過性の低下が防止され、透過部の出射面から出射される光が弱まることが防止される。
【００１５】
また、カバー部によって筐体部が隠されるので、筐体部のいずれの位置に防水吸湿性素材が設けられても、周囲から防水吸湿性素材が見えることはない。そのため、外観上の理由による防水吸湿性素材の位置の制約がなくなる。したがって、防水吸湿性素材による作用を確保しつつ、筐体部の小型化が可能となる。
【発明の効果】
【００１６】
本発明によれば、ライセンスランプユニットのカバー部の小型化が可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明の一実施の形態に係る自動二輪車を示す側面図である。
【図２】ランプアセンブリの縦断面図である。
【図３】ランプアセンブリの横断面図である。
【図４】突条部について説明するための図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、本発明の実施の形態に係る鞍乗り型車両の一例として自動二輪車について図面を参照しながら説明する。
【００１９】
（１）自動二輪車の構成
図１は本発明の一実施の形態に係る自動二輪車を示す側面図である。図１に示すように、自動二輪車１００は車体フレーム１Ｘを備える。車体フレーム１Ｘは、メインフレーム１およびサブフレーム２を含む。サブフレーム２は、メインフレーム１から後方に延びるように設けられる。
【００２０】
メインフレーム１の前端部にヘッドパイプ１ａが設けられる。ヘッドパイプ１ａにフロントフォーク３が左右方向に揺動可能に取り付けられる。フロントフォーク３の上端部にハンドル４が設けられ、フロントフォーク３の下端部に前輪５が回転可能に支持される。メインフレーム１、サブフレーム２およびフロントフォーク３の一部を覆うように、車体カバー１１が設けられる。
【００２１】
メインフレーム１の下部にエンジン６が設けられる。エンジン６の後方にリアアーム９が設けられ、リアアーム９の後端部に後輪１０が回転可能に支持される。エンジン６の上方に燃料タンク７が設けられる。運転者が着座するメインシート８が、燃料タンク７の後方でサブフレーム２により保持される。サブフレーム２の後端部から後方にかつ斜め下方に延びるように、マットガード１２が設けられる。マットガード１２には、ランプアセンブリＬＡが取り付けられる。ランプアセンブリＬＡの下方におけるマットガード１２の部分に、ナンバープレート（図示せず）が取り付けられる。後述のように、ランプアセンブリＬＡは、ナンバープレートに光を照射するライセンスランプユニットを含む。
【００２２】
（２）ランプアセンブリ
図２は、ランプアセンブリＬＡの縦断面図である。図３は、ランプアセンブリＬＡの横断面図である。図２のＡ−Ａ線断面が図３に示され、図３のＢ−Ｂ線断面が図２に示される。図３の横断面は、ランプアセンブリＬＡの一部の切り欠き断面である。なお、図２および図３には、自動二輪車１００の前方および後方を示す矢印が付される。
【００２３】
図２に示すように、ランプアセンブリＬＡは、ライセンスランプユニット４０およびカバー部５０を含む。ライセンスランプユニット４０は、筐体部４１、回路基板４２および透過部４３を含む。筐体部４１は、本体部４１ａおよび取り付け部４１ｂを有する。本体部４１ａは、下方に向かって開口するように設けられ、略矩形の上面部およびその上面部の各辺から下方に延びる側面部を有する。
【００２４】
本体部４１ａ内に回路基板４２が収容される。回路基板４２は実装面ＭＰを有し、本体部４１ａ内で実装面ＭＰは下方に向けられる。回路基板４２の実装面ＭＰには、複数の発光素子４２ａが実装される。発光素子４２ａは、例えば発光ダイオード（ＬＥＤ）である。本例では、横方向に並ぶように３つの発光素子４２ａが設けられる（図３）。回路基板４２が収容された状態で、本体部４１ａの開口を塞ぐように透過部４３が本体部４１ａに取り付けられる。回路基板４２の実装面ＭＰは、透過部４３に対向する。透過部４３は、光を下方に出射する出射面４３ａを有する。
【００２５】
実装面ＭＰと反対側の回路基板４２の面には、コネクタ４２ｂが取り付けられる。コネクタ４２ｂには複数の配線４２ｃが接続される。本体部４１ａの前端部には、配線４２ｃを本体部４１ａの外部に引き出すための孔部Ｈａ（図３参照）が設けられる。図２の複数の配線４２ｃを通して回路基板４２に電力が供給される。それにより、発光素子４２ａが発光し、その光が透過部４３を透過してナンバープレートに照射される。なお、コネクタ４２ｂの取り付け位置は特に限定されず、実装面ＭＰにコネクタ４２ｂが取り付けられてもよい。
【００２６】
本体部４１ａの内面には、複数の突出部ＢＳが設けられる。複数の突出部ＢＳは、本体部４１ａと一体的に形成される。複数の突出部ＢＳにより、筐体部４１内で回路基板４２が水平に位置決めされかつ固定される。
【００２７】
本体部４１ａの上面部には、開口ＯＰが形成される。開口ＯＰを塞ぐように、フィルム状の開口カバーＯＣが本体部４１ａの上面に貼り付けられる。開口カバーＯＣは、防水性を有しかつ透湿性を有する素材からなる。本体部４１ａ、透過部４３および開口カバーＯＣにより、回路基板４２が収容された液密な内部空間が形成される。
【００２８】
この場合、外部から本体部４１ａ内に雨水等の液体が浸入することが防止されつつ、本体部４１ａ内の蒸気が開口カバーＯＣを通して本体部４１ａの外部に放出される。そのため、本体部４１ａ内で結露が生じることが防止される。それにより、外部から浸入した液体または結露により生じた液体が回路基板４２および発光素子４２ａ等の電気系統に付着することが防止される。したがって、電気系統の異常の発生が防止される。また、液体が透過部４３に付着することによる透過部４３の透過性の低下が防止され、出射面４３ａから出射される光が弱まることが防止される。
【００２９】
本例では、本体部４１ａの上面部に開口ＯＰおよび開口カバーＯＣが設けられるので、本体部４１ａ内の蒸気が開口カバーＯＣを通して外部に導かれやすい。また、後述のように、カバー部５０によって本体部４１ａの上面部は完全に隠される。そのため、開口カバーＯＣが周囲から見えることはなく、開口カバーＯＣによって外観上の違和感が生じることはない。
【００３０】
取り付け部４１ｂは、本体部４１ａの側面部の前端下部から前方に一定長さ延び、さらに上方に板状に延びるように設けられる。取り付け部４１ｂには、横方向に並ぶように一対の孔部Ｈ１（図３参照）が形成される。また、その一対の孔部Ｈ１の間に１つの孔部Ｈｂ（図３参照）が形成される。
【００３１】
図２のカバー部５０は、ライセンスランプユニット４０の出射面４３ａを除く少なくとも一部を覆うように設けられる。カバー部５０がライセンスランプユニット４０の少なくとも一部を覆うとは、カバー部５０の内面がライセンスランプユニット４０の該当部分に対向し、その該当部分が周囲から見えないようにカバー部５０が覆い隠すことを意味する。本例では、カバー部５０により筐体部４１が覆われる。この場合、周囲からライセンスランプユニット４０が見えないので、自動二輪車１００の意匠の変更時に、カバー部５０の意匠のみを変更すればよく、ライセンスランプユニット４０の意匠を変更する必要はない。そのため、ライセンスランプユニット４０の汎用性が高くなる。
【００３２】
ライセンスランプユニット４０が周囲から見えないので、ライセンスランプユニット４０の外観上の制約が少なくなる。それにより、ライセンスランプユニット４０の設計の自由度が高くなる。例えば、突出部ＢＳを本体部４１ａに一体成型により形成する場合、突出部ＢＳと反対側の本体部４１ａの上面の部分にひけ（Sink Marks）が生じることがある。ひけとは、成形収縮によって生じるへこみまたは窪みを意味する。
【００３３】
本体部４１ａにひけが生じた場合でも、カバー部５０によりひけが隠されるので、ひけの存在が認識されることはない。ひけの発生が問題とならないので、一体成型によって筐体部４１を形成することができる。それにより、筐体部４１内で回路基板４２を固定するための部材を別途用いる必要がない。その結果、ライセンスランプユニット４０の小型化および薄型化が可能となる。
【００３４】
また、上記のように、外観上の違和感を生じさせることなく、本体部４１ａに開口ＯＰおよび開口カバーＯＣを設けることができる。
【００３５】
特に、本体部４１ａの上面部は、カバー部５０により完全に隠される。そのため、本体部４１ａの上面部に突出部ＢＳが設けられることが好ましく、かつ本体部４１ａの上面部に開口ＯＰおよび開口カバーＣＯが設けられることが好ましい。
【００３６】
本例において、カバー部５０は、マットガード１２と同じ材料からなる。この場合、カバー部５０の質感がマットガード１２の質感と等しくまたは近くなる。一方、ライセンスランプユニット４０はカバー部５０により隠される。それにより、マットガード１２にランプアセンブリＬＡが取り付けられても、外観上の違和感が生じない。また、カバー部５０に関してマットガード１２と同等の強度を確保することができる。マットガード１２およびカバー部５０の材料として、例えば、繊維を含有するポリプロピレン等の繊維強化樹脂が用いられる。
【００３７】
カバー部５０の前端部には、上下方向に延びる板状の取り付け部５０ａが設けられる。取り付け部５０ａには、横方向に並ぶように一対の孔部Ｈ２（図３参照）が形成される。また、その一対の孔部Ｈ２の間に１つの孔部Ｈｃ（図３参照）が形成される。
【００３８】
筐体部４１の取り付け部４１ｂがカバー部５０の取り付け部５０ａと重なるように、カバー部５０内にライセンスランプユニット４０が配置される。なお、カバー部５０内でライセンスランプユニット４０を位置決めするために、カバー部５０の内面またはライセンスランプユニット４０の外面に位置決め部が設けられてもよい。位置決め部は、例えば複数の突起部または突条部からなる。
【００３９】
マットガード１２には、ランプ取り付け部８１およびプレート取り付け部８２が設けられる。ランプ取り付け部８１は、プレート取り付け部８２の上側に位置し、上下方向に延びるように設けられる。
【００４０】
上記のように、カバー部５０に対してライセンスランプユニット４０が位置決めされた状態で、ライセンスランプユニット４０およびカバー部５０がマットガード１２に取り付けられる。
【００４１】
ライセンスランプユニット４０およびカバー部５０の取り付け構造について説明する。図３に示すように、ランプ取り付け部８１には、横方向に並ぶように一対の孔部Ｈ３が形成される。各孔部Ｈ３にグロメット９１が取り付けられる。グロメット９１の内側に、円筒状のカラー９２が挿入される。カラー９２の一端部にはフランジが設けられる。カラー９２のフランジがグロメット９１の一端部に係止される。なお、カラー９２がフランジを有さなくてもよい。
【００４２】
また、一対の孔部Ｈ３の間に孔部Ｈｄが形成される。筐体部４１に形成された孔部Ｈａ，Ｈｂ、カバー部５０に形成された孔部Ｈｃ、およびランプ取り付け部８１に形成された孔部Ｈｄを通して本体部４１ａ内から配線４２ｃが引き出される。
【００４３】
カバー部５０の各孔部Ｈ２には、円筒状のカラー９３が取り付けられる。カラー９３の一端部にはフランジが設けられる。カラー９３のフランジがカバー部５０の取り付け部５０ａと筐体部４１の取り付け部４１ｂとの間において係止される。なお、カラー９３がフランジを有さなくてもよい。
【００４４】
ライセンスランプユニット４０の取り付け部４１ｂには、クリップ状の一対のナット９４が取り付けられる。ナット９４は円筒部９４ａを有し、円筒部９４ａの内周面にはねじ切り加工が施される。円筒部９４ａの中心軸が取り付け部４１ｂの孔部Ｈ１の中心と重なるように、各ナット９４が取り付けられる。
【００４５】
ライセンスランプユニット４０の各孔部Ｈ１、カバー部５０の各孔部Ｈ２およびランプ取り付け部８１の各孔部Ｈ３の中心が互いに重なるように、ランプ取り付け部８１に対して、ライセンスランプユニット４０およびカバー部５０の位置決めが行われる。
【００４６】
本例では、ライセンスランプユニット４０およびカバー部５０の位置決めのために、ランプ取り付け部８１の一対の開口Ｈ３および孔部Ｈｄの周囲に突条部８３が形成され、カバー部５０の一対の開口Ｈ２および孔部Ｈｃの周囲に突条部５１が形成される。図４は、突条部５１，８３について説明するための図である。
【００４７】
図４（ａ）に示すように、突条部８３は、ランプ取り付け部８１の一対の開口Ｈ３および孔部Ｈｄを取り囲むようにコ字状（逆Ｕ字状）に延びる。図４（ｂ）に示すように、突条部５１は、カバー部５０の取り付け部５０ａの上辺および側辺に沿うようにコ字状（逆Ｕ字状）に延びる。図２および図３に示すように、ランプ取り付け部８１の開口Ｈ３の中心とカバー部５０の開口Ｈ２の中心とが一致する状態で、突条部５１の内側に突条部８３が配置される。これにより、ランプ取り付け部８１に対するライセンスランプユニット４０およびカバー部５０の位置決めを容易に行うことができる。
【００４８】
ライセンスランプユニット４０の各孔部Ｈ１、カバー部５０の各孔部Ｈ２およびランプ取り付け部８１の各孔部Ｈ３を通してボルトＢＬが挿入される。この場合、ボルトＢＬの一端の頭部ＢＬａがランプ取り付け部８１の前側に配置される。また、ボルトＢＬの頭部ＢＬａとグロメット９１との間にワッシャ９５が配置される。ボルトＢＬの他端はナット９４の円筒部９４ａ内にねじ込まれる。これにより、ライセンスランプユニット４０およびカバー部５０がランプ取り付け部８１に固定される。
【００４９】
（３）効果
本実施の形態では、ライセンスランプユニット４０およびカバー部５０が共通のボルトＢＬおよび共通のナット９４によりマットガード１２のランプ取り付け部８１に取り付けられる。ライセンスランプユニット４０およびカバー部５０の取り付けに共通の取り付け部材が用いられるので、カバー部５０にライセンスランプユニット４０の取り付け位置とは別にマットガード１２への取り付け位置を確保する必要がない。また、マットガード１２にライセンスランプユニット４０の取り付け位置とは別にカバー部５０の取り付け位置を確保する必要がない。それにより、カバー部５０およびマットガード１２の小型化が可能となる。また、部品点数の削減が可能となる。
【００５０】
また、本実施の形態では、一対のボルトＢＬおよび一対のナット９４によりライセンスランプユニット４０およびカバー部５０がマットガード１２に取り付けられるので、ボルトＢＬの周方向におけるライセンスランプユニット４０およびカバー部５０の回転が防止され、ライセンスランプユニット４０およびカバー部５０がマットガード１２に堅固に固定される。
【００５１】
（４）他の実施の形態
（４−１）
上記実施の形態では、共通の取り付け部材として一対のボルトＢＬおよび一対のナットＮＴが用いられるが、本発明はこれに限らない。
【００５２】
例えば、１つのボルトＢＬおよび１つのナットＮＴによりライセンスランプユニット４０およびカバー部５０がマットガード１２に取り付けられてもよい。この場合、部品点数のさらなる削減が可能となる。また、３つ以上のボルトＢＬおよび３つ以上のナットＮＴによりライセンスランプユニット４０およびカバー部５０がマットガード１２に取り付けられてもよい。この場合、ライセンスランプユニット４０およびカバー部５０がより堅固にマットガード１２に固定される。
【００５３】
また、取り付け部材はボルトＢＬおよびナットＮＴに限らず、ワイヤ等の他の取り付け部材が用いられてもよい。
【００５４】
（４−２）
上記実施の形態では、本体部４１ａ内の結露を防止するため、本体部４１ａの上面部に開口ＯＰおよび開口カバーＯＣが設けられるが、本発明はこれに限らない。開口ＯＰおよび開口カバーＯＣが設けられることなく、他の構成で本体部４１ａ内の結露が防止されてもよい。
【００５５】
また、開口ＯＰおよび開口カバーＯＣが周囲から見えない、または周囲から見えても問題がない場合には、本体部４１ａの側面部に開口ＯＰおよび開口カバーＯＣが設けられてもよい。
【００５６】
（４−３）
上記実施の形態は、本発明を自動二輪車に適用した例であるが、これに限らず、自動三輪車もしくはＡＴＶ（All Terrain Vehicle；不整地走行車両）等の他の鞍乗り型車両に本発明を適用してもよい。
【００５７】
（５）請求項の各構成要素と実施の形態の各要素との対応
以下、請求項の各構成要素と実施の形態の各要素との対応の例について説明するが、本発明は下記の例に限定されない。
【００５８】
上記実施の形態においては、自動二輪車１００が鞍乗り型車両の例であり、車体フレーム１Ｘが車体フレームの例であり、マットガード１２が泥受け部材の例であり、ライセンスランプユニット４０がライセンスランプユニットの例であり、カバー部５０がカバー部の例であり、筐体部４１が筐体部の例であり、透過部４３が透過部の例であり、回路基板４２が回路基板の例であり、発光素子４２ａが発光素子の例であり、突出部ＢＳが突出部の例であり、ボルトＢＬおよびナット９４が取り付け部材の例である。
【００５９】
また、開口Ｈ３が第１の孔部の例であり、孔部Ｈ１が第２の孔部の例であり、孔部Ｈ２が第３の孔部の例であり、ボルトＢＬがボルトの例であり、ナット９４がナットの例であり、開口カバーＯＣが防水透湿性素材からなる筐体部の一部の例である。
【００６０】
請求項の各構成要素として、請求項に記載されている構成または機能を有する他の種々の要素を用いることもできる。
【産業上の利用可能性】
【００６１】
本発明は、種々の鞍乗り型車両に有効に利用可能である。
【符号の説明】
【００６２】
１  メインフレーム
１ａ  ヘッドパイプ
１Ｘ  車体フレーム
２  サブフレーム
３  フロントフォーク
１２  マットガード
４０  ライセンスランプユニット
４１  筐体部
４１ａ  本体部
４１ｂ  取り付け部
４２  回路基板
４２ａ  発光素子
４２ｂ  コネクタ
４２ｃ  配線
４３  透過部
４３ａ  出射面
５０  カバー部
５０ａ  取り付け部
５１，８３  突条部
８１  ランプ取り付け部
８２  プレート取り付け部
９１  グロメット
９２，９３  カラー
９４  ナット
９５  ワッシャ
１００  自動二輪車
ＢＬ  ボルト
ＢＳ  突出部
Ｈ１，Ｈ２，Ｈ３，Ｈａ，Ｈｂ，Ｈｃ，Ｈｄ  孔部
ＬＡ  ランプアセンブリ
ＭＰ  実装面
ＯＣ  開口カバー
ＯＰ  開口
【図１】
2015227099.tif 000003
【図２】
2015227099.tif 000004
【図３】
2015227099.tif 000005
【図４】
2015227099.tif 000006