(57)【要約】  電気ユニットと第１フレーム部材と第２フレーム部材とを有するガルバニセルであって、電気ユニットは、第１フレーム部材と第２フレーム部材との間のクランプ面の領域において挟着されているガルバニセルにおいて、電気エネルギーユニットと第１フレーム部材とは、互いに適合し合う形状特徴を備えており、当該形状特徴は、第１フレーム部材に対する電気ユニットの相対的位置が少なくとも、フレーム部材と電気ユニットのクランプ結合が解かれている状態で、少なくとも実質的に固定されているように、互いに係合し合うことを特徴とするガルバニセルが提案される。それによって、クランプ結合構築前に、第１フレーム部材において電気ユニットの前固定が可能であり、電気ユニットが斜めに取り付けられるのを回避できる。
2013531336.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
電気ユニットと第１フレーム部材と第２フレーム部材とを有するガルバニセルであって、前記電気ユニットは、前記第１フレーム部材と前記第２フレーム部材との間のクランプ面の領域において挟着されているガルバニセルにおいて、前記電気エネルギーユニットと前記第１フレーム部材とは、互いに適合し合う形状特徴を備えており、該形状特徴は、前記第１フレーム部材に対する前記電気ユニットの相対的位置が少なくとも、前記フレーム部材と前記電気ユニットのクランプ結合が解かれている状態で、少なくとも実質的に固定されているように、互いに係合し合うことを特徴とするガルバニセル。
【請求項２】
前記電気ユニットの前記形状特徴は、前記電気ユニットの電気的に非活性な縁部領域に形成されていることを特徴とする請求項１に記載のガルバニセル。
【請求項３】
前記電気ユニットは電気化学的に活性な部材を備え、該部材は、ほぼ直方体形で特に平型の基本形を定義し、ホイル積重物あるいはホイル巻回体から形成されており、ホイル状で絶縁性のある被覆体によって漏れなく取り囲まれており、該被覆体は、好適には直方体形の基本形の短辺側から突き出る縁部領域を形成することを特徴とする請求項２に記載のガルバニセル。
【請求項４】
前記電気ユニットの前記形状特徴が、前記電気ユニットの縁部領域に形成されている空隙部を備え、かつ前記第１フレーム部材の前記形状特徴は、前記空隙部を塞ぐ突起を備えることを特徴とする請求項１から３のいずれか一項に記載のガルバニセル。
【請求項５】
前記突起と前記空隙部とが少なくともほぼ円形の断面を備え、前記空隙部は好適には穴パターンを形成することを特徴とする請求項４に記載のガルバニセル。
【請求項６】
前記突起が一体的にそれぞれの前記フレーム部材に成形されていることを特徴とする請求項４あるいは５に記載のガルバニセル。
【請求項７】
前記突起が、それぞれの前記フレーム部材の受容部に受容されていて、特に好ましくは、前記フレーム部材よりも可塑性の低い材料から作られている要素好適にはピンあるいは錐であることを特徴とする請求項４あるいは５に記載のガルバニセル。
【請求項８】
前記空隙部が縁部側の切込みを備え、前記突起が前記空隙部に応じた形状を備えることを特徴とする請求項４に記載のガルバニセル。
【請求項９】
前記第２フレーム部材は、前記第１フレーム部材の前記突起を受容する窪みを備えることを特徴とする請求項４から８のいずれか一項に記載のガルバニセル。
【請求項１０】
前記電気ユニットの前記形状特徴は、前記電気ユニットの縁部領域に形成されている刻印を備え、前記第１フレーム部材の前記形状特徴は、前記刻印に応じた突起および／あるいは窪みであり、好適には前記第２フレーム部材は、前記刻印に応じた窪みおよび／あるいは突起を備えることを特徴とする請求項１から３のいずれか一項に記載のガルバニセル。
【請求項１１】
柔軟性構成要素が前記電気ユニットのクランプ面と前記フレーム部材のクランプ面との間に備わっており、前記フレーム部材と前記電気ユニットのクランプ結合が構築されている状態で、前記柔軟性構成要素は弾性的に押しつぶされていることを特徴とする請求項１から１０のいずれか一項に記載のガルバニセル。
【請求項１２】
前記第１フレーム部材と前記第２フレーム部材とは特に螺合によって分離可能に、あるいは特に鋲によって分離不可能に互いに接合されていることを特徴とする請求項１から１１のいずれか一項に記載のガルバニセル。
【請求項１３】
前記第１フレーム部材と前記第２フレーム部材とが組み合わされるとロックをかけ、これによって前記第１フレーム部材が前記第２フレーム部材から外れるのを防止するバネ式のロック装置が備わっており、該ロック装置は好適には、前記形状特徴の少なくとも一部によって、特に前記第１フレーム部材と、前記第２フレーム部材の突起と窪みと、によって実現されていることを特徴とする請求項１から１２のいずれか一項に記載のガルバニセル。
【請求項１４】
前記第１フレーム部材と前記第２フレーム部材とは、ヒンジ装置によって互いに接合されていることを特徴とする請求項１から１３のいずれか一項に記載のガルバニセル。
【請求項１５】
ガルバニセルの構造体であって、該ガルバニセルは、請求項１から１４のいずれか一項に従って形成されていることを特徴とする構造体。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本願発明は、請求項１のおいて書きに記載のガルバニセル(電気化学セル)およびガルバニセルの構造体に関する。
【背景技術】
【０００２】
電気ユニットと第１フレーム部材と第２フレーム部材とを有するガルバニセル（特にバッテリーセルあるいは蓄電池セル）が知られており、電気ユニットは、第１フレーム部材と第２フレーム部材との間のクランプ面の領域において挟着されている。典型的にしかし必然的にではなく、その際電気ユニットは、被覆体内に溶着されている、電気化学的に活性な電極ホイルとセパレータホイルと集電ホイルとを有するホイル積重物あるいはホイル巻回体によって形成され、被覆体は、周回し平型の溶接された縁部（シールシームとも呼ばれる）を形成し、当該縁部は周回するウェブとして、ホイル積重物あるいはホイル巻回体の短辺側から張り出しており、集電ホイルと接合されている導体が、被覆体を貫通して外部に突出している。組立て時には、電気ユニットはフレーム部材の間に置かれ、フレーム部材はたとえば螺着あるいは鋲着され、その結果フレーム部材のより厚い部分が、電気ユニットのシールシームを挟着する。たとえば挿入物などのような柔軟性構成要素が、摩擦付着によってセルを固定し、かつ機械的負荷を制限できる。
【０００３】
その際起こり得るのは、セルが斜めにあるいはずれてフレームに取り付けられることである。それにより、剪断力によって導体とひいてはセルも損傷しかねない。柔軟性構成要素のセッティング具合によって、セルがフレーム内で滑り、それで被覆体がたとえば破れて損傷し、および／あるいはセルが導体に対する引張力によって損傷することになりかねない。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本願発明の課題は、従来技術に従った構造を、特に（しかしそれに限らず）上述の観点に関して改善することである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
この課題は、独立請求項の特徴によって解決される。本発明の有利なさらなる形態は、従属請求項の対象を形成する。
【０００６】
本発明の観点によれば、電気ユニットと第１フレーム部材と第２フレーム部材とを有するガルバニセル(電気化学セル)であって、電気ユニットは、第１フレーム部材と第２フレーム部材との間のクランプ面の領域において挟着されているガルバニセルにおいて、電気エネルギーユニットと第１フレーム部材とは、互いに適合し合う形状特徴を備えており、当該形状特徴は、第１フレーム部材に対する電気ユニットの相対的位置が少なくとも、フレーム部材と電気ユニットのクランプ結合が解かれている状態で、少なくとも実質的に固定されているように、互いに係合し合うことを特徴とするガルバニセルが提案される。
【０００７】
ガルバニセルとは、本発明の主旨においては、電気エネルギーの放出のためにも設計され設置されている各装置と理解され得る。その際、電気ユニットとは、エネルギー貯蔵とエネルギー放出の電気的特性を満たす、構造的に独立した構造ユニットと理解され、フレーム部材とは、電気ユニットを一緒に受容し、かつ機械的に安定したセルの外部輪郭を定義する構成要素と理解される。電気ユニットとは特に一次タイプあるいは二次タイプの電気化学的貯蔵セル（バッテリーセルあるいは蓄電池セル）、燃料セルあるいはコンデンサセルのことであるが、これらに止まらない。
【０００８】
本発明によれば、電気エネルギーユニットと第１フレーム部材とは、互いに適合し合う形状特徴を備えており、当該形状特徴は、第１フレーム部材に対する電気ユニットの相対的位置が少なくとも、フレーム部材と電気ユニットのクランプ結合が解かれている状態で、少なくとも実質的に固定されているように、互いに係合し合うのであれば、電気エネルギーユニットをフレーム（第１フレーム部材）に挿入すると、電気エネルギーユニットの前固定が行われる。それによって、電気エネルギーユニットが斜めにあるいはずれてフレームに取り付けられることがもはや不可能である。電気エネルギーユニットは、確実にかつ持続的に位置が安定してフレームに取り付けられ得る。
【０００９】
好ましい実施形態においては、電気ユニットの形状特徴は、電気ユニットの電気的に非活性な縁部領域に形成されていることが意図されている。それに従って、電気ユニットの形状接続的保持が、電気的に非活性な縁部領域に委ねられているならば、電気化学的に活性な部材は、機械的な応力がかからないようにされており、電気化学的プロセスは、障害なく進行できる。
【００１０】
好ましい実施形態においては、電気ユニットは電気化学的に活性な部材を備え、当該部材は、ほぼ直方体形で特に平型の基本形を定義し、ホイル積重物あるいはホイル巻回体から形成されており、ホイル状で絶縁性のある被覆体によって漏れなく取り囲まれており、被覆体は、好適には直方体形の基本形の短辺側から突き出る縁部領域を形成することが意図されている。その際電気化学的に活性な部材とは、その内部で電気エネルギーの充電プロセスと放電プロセスと場合によっては変換プロセスとが行われる部材と理解される。活性な部材は、電気化学的に活性な材料から成るホイル層（電極）と、導電材料から成るホイル層（集電器）と、分離する材料から成るホイル層（セパレータ）とを備えてよい。漏れのない被覆体とは、本発明の主旨においては、ガスや水蒸気や液体の漏れのない被覆体と理解され、電磁波とインパルスに対して遮断もできる。加えて、導体が備わっていてよく、当該導体は、電気化学的に活性な部材内部において集電器領域と接合されており、被覆を貫通して外部に出、かつ特にしかし必然的にではなく、平型の形状でセルから突き出ている。本発明はそれによって、好ましくは平型の蓄電池セルに適用可能であるが、それに止まらない。一般性の限定なしに、その際好ましいのは、電極材料が少なくとも部分的に、リチウムあるいはリチウム化合物を備えることである。
【００１１】
好ましい実施形態においては、電気ユニットの形状特徴が、電気ユニットの縁部領域に形成されている空隙部を備え、かつ第１フレーム部材の形状特徴は、当該空隙部を塞ぐ突起を備えることが意図されている。このやり方で、形状特徴の係合は、第１フレーム部材に対する電気ユニットの相対的位置が少なくとも実質的に固定されているように、効率的にもたらされ得る。
【００１２】
容易に製造可能な構成は、突起と空隙部とが少なくともほぼ円形の断面を備え、空隙部は好適には穴パターンを形成する場合に、もたらされ得る。
【００１３】
突起が一体的にそれぞれのフレーム部材に成形されている場合、取り付けられるべき個々の部材の数は特に少ない。それに対して、突起が、それぞれのフレーム部材の受容部に受容されていて、特に好ましくは、フレーム部材よりも可塑性の低い材料から作られている要素好適にはピンあるいは錐であれば、製造技術上有利である。
【００１４】
さらなる構成においては、空隙部が縁部側の切込みを備え、突起が空隙部に応じた形状を備えることが意図されている。そのような構成では、組立て特に第１フレーム部材への電気ユニットの挿入が特に容易である。
【００１５】
本発明のさらなる形態においては、第２フレーム部材は、第１フレーム部材の突起を受容する窪みを備えることが意図されている。このやり方で、第２フレーム部材の相対的位置も、電気ユニットの配列のために第１フレーム部材に備わっているのと同じ形状特徴と固定され得る。
【００１６】
本発明のさらなる構成においては、電気ユニットの形状特徴は、電気ユニットの縁部領域に形成されている刻印を備え、第１フレーム部材の形状特徴は、刻印に応じた突起および／あるいは窪みであり、好適には第２フレーム部材は、刻印に応じた窪みおよび／あるいは突起を備えることを意図している。形状特徴のそのような構成は、特に電気ユニットの側では、比較的容易に実現され得る。同様に、組立て特に第１フレーム部材への電気ユニットの挿入が特に容易である。個々の部材の数は、少ない。
【００１７】
電気ユニットのクランプ面とフレーム部材のクランプ面との間に備わっている柔軟性構成要素であって、フレーム部材と電気ユニットのクランプ結合が構築されている状態で、柔軟性構成要素は弾性的に押しつぶされている柔軟性構成要素によって、電気ユニットに弾性的に予応力を与え、緩衝することが実現され得る。それによって、揺れと衝撃とによる機械的負荷を軽減できる。
【００１８】
本発明のさらなる形態においては、確実な接合をもたらすために、第１フレーム部材と第２フレーム部材とは特に螺合によって分離可能に、あるいは特に鋲によって分離不可能に互いに接合されている。
【００１９】
代替の実施形態においては、第１フレーム部材と第２フレーム部材とが組み合わされるとロックをかけ、これによって第１フレーム部材が第２フレーム部材から外れるのを防止するバネ式のロック装置が備わっていることが意図されており、ロック装置は好適には、形状特徴の少なくとも一部によって、特に第１フレーム部材と、第２フレーム部材の突起と窪みと、によって実現されている。そのような構成は、フレーム部材の分離と再接合とを可能にし、これは、組立て易さとメンテナンスのし易さにも貢献できる。
【００２０】
本発明のさらなる形態においては、第１フレーム部材と第２フレーム部材とは、ヒンジ装置によって互いに接合されていることが意図されている。そのような構成は、部材数をさらに減らすことができる。フレーム部材の位置は互いに確実に定義され得、取り扱いを容易にできる。
【００２１】
本発明のさらなる観点によれば、ガルバニセルの構造体（arrangement）が提案され、当該ガルバニセルは、先述の請求項のいずれか一項に従って形成されている。
【００２２】
本願発明の先述のかつさらなる特徴と課題と利点とは、添付の図に関連して作成された後述の記述からより明確に明らかとなるであろう。図に示されるのは以下である。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本願発明の一実施例におけるバッテリーセルの正面図である。
【図２】図１のバッテリーセルの上面図である。
【図３】図１と図２のバッテリーセルの斜視図である。
【図４】図３のバッテリーセルの分解図である。
【図５】図４の細部Ｖの拡大図である。
【図６】本願発明の一実施変形例における、２つのフレーム部材を有するセルの縁部領域の断面詳細図であって、部分図と視線方向は、図１の線と矢印方向ＶＩによって表示されている図である。
【図７】本願発明のさらなる実施変形例における、ツーピースのフレーム内のバッテリーセルの側面部分図の断面詳細図であって、部分図と視線方向は、図１の線と矢印方向ＶＩＩによって表示されている図である。
【図８】さらなる実施変形例におけるバッテリーセルの右下の角部を、図５に対応する斜視詳細図で示している図である。
【図９】本願発明のさらなる実施変形例におけるバッテリーセルのフレームの縁部領域を通る横断面を示している図である。
【発明を実施するための形態】
【００２４】
図中の描写は概略的であり、本発明を理解するために重要な特徴の再現に限定されることを指摘すべきである。図中に再現された寸法と大きさの比率とは、単に描写を明確にするためだけのものであり、記述から何か別のことがもたらされない場合には、決して限定的に理解されるべきではないことも、指摘すべきである。
【００２５】
以下に、本願発明の好ましい実施形態といくつかの実施変形例とが、図に関連して詳細に記述される。
【００２６】
本願発明のバッテリーセルの基本的な実施例はまず、図１から図５に基づいて記述される。その際図１は正面図であり、図２は上面図であり、図３は斜視図であり、図４は分解斜視図であり、図５は図４の細部Ｖの詳細図である。図１の視線方向は図２の矢印Ｉによって表示されており、図２の視線方向は図１の矢印ＩＩによって表示されている。
【００２７】
図１の描写によれば、バッテリーセル２はバッテリー要素４とフレーム６とを備え、フレーム６はトラフ部材８とカバー部材１０とを備える。その際図１においては、トラフ部材８の縁部のみが視認でき、カバー部材１０がトラフ部材８の残りの部分を隠している（実際カバー部材１０の外寸は、当該カバー部品１０がトラフ部品８にはめ込み可能なように、当該トラフ部品８の縁部に適合されている）。バッテリーセル２の上部には、バッテリー要素４の正極導体１２と負極導体１４とが、自由に触れることができるように設置されている。
【００２８】
図１においては、バッテリーセル２は前面側から見られ得る。この側から見て、正極導体１２は左側にあり、負極導体１４は右側にある。
【００２９】
図２の上面図の描写によれば、導体１２、１４は、孔１２ａ、１４ａが備わっている、異なる側に向かって突出するストラップを備える。その際、正極導体１２はそのストラップがバッテリーセル２の背面を向き、一方負極導体１４はそのストラップがバッテリーセルの前面を向いている。
【００３０】
フレーム６のトラフ部材８には、４つの組立て用孔１６（図１）が、４つの角部に備わっている。バッテリーセル２の背面には、４つのこぶ状突起１８（図２）が、組立て用孔１６と一直線になって、フレーム６のトラフ部材８に成形されている。
【００３１】
図３の斜視図から明らかなように、トラフ部材８の前面には、組立て用孔１６と一直線になっている凹み２０が備わっている。これについて分かるのは、凹み２０の凹み深さはこぶ状突起１８の高さよりも大きく、かつ複数のバッテリーセル２が組立てられた状態では、バッテリーセル２のこぶ状突起１８は、隣り合うバッテリーセル２の凹み２０にそれぞれ当てはまるということである。このやり方でバッテリーセル２を、回転不能かつ移動不能に、互いに連ねることができる。必要な数のバッテリーセル２を互いに連ねるのであれば、組立て用孔１６を通って延伸する長いネジによって、当該バッテリーセル２は螺合可能である。
【００３２】
バッテリーセル２の個々の構成部材は、図４の分解図において明確に認識できる。バッテリー要素４とトラフ部材８とカバー部材１０との他に、２つのエラストマーリング２２が備わっており、当該エラストマーリング２２は、それぞれトラフ部材８とバッテリー要素４との間、およびバッテリー要素４とカバー部材１０との間に設けられている。エラストマーリング２２は、弾性のある材料から作られており、正方形の形状と丸い断面を備える。
【００３３】
図４の描写によれば、バッテリー要素４は中央部材２６と縁部部材２８とを備える。縁部部材２８は、中央部材２６よりも明らかに薄い。バッテリー要素４とは、一般性の限定なしに、平型構造のリチウムイオン蓄電池要素のことである（コーヒーバッグセルあるいはパウチセルとも呼ばれる）。その際バッテリー要素４の電気化学的に活性な部材は、積重物あるいは巻回体の形状で設けられている様々な種類のホイルの積層によって形成される。ホイルは、アノードとして有効な電極材料を有するホイルと、カソードとして有効な電極材料を有するホイルと、アノードホイルとカソードホイルのための導電性のある集電ホイルと、様々な電極領域を分離するためのセパレータホイルとを含む。たとえばカソードホイルと接合されている集電ホイルは、一般性の限定なしにホイル積重物の中央平面で当該ホイル積重物から出て延伸する正極集電器１２と接合されており、アノードホイルと接合されている集電ホイルは、同様に一般性の限定なしにホイル積重物の中央平面で当該ホイル積重物から出て延伸する負極導体１４と接合されている。２つの被覆ホイルは、電極積重物あるいは電極巻回体を囲んでおり、ホイル積重物もしくはホイル巻回体の周りを取り巻いて溶接されていて、それによってここでは縁部領域２８と呼ばれるいわゆるシールシームを形成する。導体１２、１４は、２つの被覆ホイルのシールシームを貫通して延伸する。その際被覆ホイルの内部領域は真空であり、その他の点では被覆ホイルによって気密性を有して（ガス、水蒸気、液体の漏れなしに、場合によっては電磁的にも遮断されて）周囲から閉ざされている。
【００３４】
バッテリー要素４の縁部領域２８には、複数の穴３０が、少なくとも実質的に規則的な穴パターンの形状で、導体１２、１４が設けられていない３つの縁部側にわたって分散している。これらの穴３０の機能は、図５の詳細図に基づいてより詳細に説明される。図５においては、バッテリーセル２の右下の角部の領域における、フレーム６のトラフ部材８と、バッテリー要素４と、２つのエラストマーリング２２とが、拡大されて表わされている。図５において明らかなように、エラストマーリング２２はトラフ部材８の溝２４に延在する。別のエラストマーリング２２は、同様に形成された、カバー部材（１０、ここでは詳細に表わされず）の溝に延在する。
【００３５】
図５の描写によれば、トラフ部材８は縁部ウェブ３４を備え、当該縁部ウェブ３４の高さは同時に、トラフ部材８とひいてはフレーム６の全厚Ｔを全体的に決定する。縁部ウェブ３４は角部で、孔１６と凹み２０とを受容し、それらに対応するものをトラフ部材８の背面でこぶ状突起１８に見出すリングウェブ３６へと拡大する。リングウェブ３４に続いて、内側に向かって底部３８があり、当該底部３８は、一方でトラフ部材８もしくはバッテリーセル２の背面を全体的に定義し、他方でバッテリー要素４の縁部領域２８のための載置面を形成する。さらに内側に向かって、バッテリー要素４のより厚い中央部材２６を受容する窓部４０が、底部３８から形成されている。
【００３６】
バッテリー要素４の縁部領域２８は、その下部の角部に、フレーム６のトラフ部材８のリングウェブ３６が占める空間にほぼ相当するそれぞれ１つの切込み３２を備える。フレーム６のトラフ部材８の底部３８に、一列のピン４２がはめ込まれており、その配置は、バッテリー要素４の縁部部材２８にある穴３０の穿孔像に正確に対応する。図４において明らかなように、カバー部材１０も、その穿孔像がトラフ部材８のピン４２の配置に対応するいくつかの孔４３を備える。さらにカバー部材１０は、その下部の角部にそれぞれ成形部１０ａを備え、その輪郭は、トラフ部材８のリブウェブ３６の外側輪郭に対応する。最後にカバー部材１０は、バッテリー要素４の中央部材２６を受容するのに用いられる窓部１０ｂを備える。その他の点では、カバー部材１０の外寸は、トラフ部材８の縁部ウェブ３４の内寸に相当する。
【００３７】
バッテリーセル２を組立てる際には、まずトラフ部材８が準備され、ピン４２が詳細に表わされていない孔にはめ込まれ、１つのエラストマーリング２２がトラフ部材８の溝２４に挿入される。それからバッテリー要素４がトラフ部材８にはめ込まれるが、その際トラフ部材８のピン４２は、バッテリー要素４の縁部領域２８の穴３０を貫通する（図５の矢印Ａが、組立て方向を表示している）。ピン４２と穴３０とによって、トラフ部材８に対するバッテリー要素４の相対的位置が、すでにこの状態で少なくとも実質的に固定されており、しかも解体方向（図５の矢印Ａと逆の方向）を除く考えられ得る各空間方向で固定されている。特に、トラフ部材８に対するバッテリー要素４の相対的位置は、トラフ部材８の底部３８によって形成される載置面に沿った各方向にも、当該載置面に垂直な軸を中心とする回転方向にも、少なくとも実質的に固定されている。
【００３８】
さらなる経過では、それに続いて、もう１つのエラストマーリング２２がカバー部材１０の溝（詳細に表わされず）にはめ込まれ、カバー部材１０がトラフ部材にはめ込まれ、その際ピン４２がカバー部材１０の孔４３に受容される。図４から明らかなように、トラフ部材８の上部領域には５つのピンが備わっており、当該ピンは、バッテリー要素４の縁部領域２８の延伸部の外側にあるが、カバー部材１０のさらなる孔４３にそれぞれ受容されている。トラフ部材８へのカバー部材１０の固定は、たとえばネジ（ここでは詳細に表わされず）のような既知の固定手段によって、あるいはトラフ部材８の縁部ウェブ３４とカバー部材１０の縁部とを対応して成形することによって行われるが、トラフ部材８の縁部ウェブ３４とカバー部材１０の縁部とはたとえば、当該縁部ウェブ３４が、周回するあるいは局部的に限定された、内向する隆起であって、組立て時にはカバー部材１０が組立て方向に越えていき、それによってカバー部材１０がトラフ部材８に係合する隆起を備えるよう形成されていてよい。
【００３９】
本願発明の主旨においては、バッテリーセル２はガルバニセル(電気化学セル)の例であり、バッテリーユニット４は電気ユニットの例であり、トラフ部材８は第１フレーム部材の例であり、カバー部材１０は第２フレーム部材の例であり、ピン４２と穴３０とは互いに適合し合う形状特徴の例であって、当該形状特徴は、第１フレーム部材に対する電気ユニットの相対的位置が少なくとも、フレーム部材と電気ユニットのクランプ結合が解かれている状態で、少なくとも実質的に固定されているように、互いに係合し合う。特に本発明の主旨においては、穴３０は電気ユニットの縁部領域に形成されている空隙部の例であり、ピン４２は当該空隙部を塞ぐ突起の例である。さらにエラストマーリング２２は、本発明の主旨における柔軟性構成要素の例である。
【００４０】
一変形態においては、ピン４２は、トラフ部材８の載置面における一体的に成形された突起（こぶ状突起）と代えられていてもよく、さらに、トラフ部材８の対応する孔あるいは窪みに受容され、かつバッテリー要素４の縁部領域２８の穴３０の穿孔像に対応するピンあるいは突起が、カバー部材１０にも備わっていてよい。
【００４１】
図６は、本願発明の実施変形例に従ったバッテリーセルの形状特徴の形成を、断面図の抜粋で示しており、切断面はバッテリー要素４の中央部材２６の外側輪郭に平行に、縁部領域２８を通って延在する。図６の切断延在部と視線方向とは、図１において矢印ＶＩを有する一点鎖線によって表示されている。図においては、トラフ部材８の底部３８の簡潔な一部分と、カバー部材１０の向かい合う一部分と、その間にある、バッテリー要素４の縁部領域２８の一部分とが示されている。
【００４２】
図６の描写によれば、縁部領域２８は刻印４４を備え、当該刻印４４は、縁部領域２８に波型のパターンを与える。トラフ部材の底部３８には、バッテリー要素４の縁部領域２８の刻印されたプロフィールの延在部に正確に従った、対応する窪み４６が形成されている。カバー部材１０の内側（クリップ面）は、表わされた実施変形例においては平らであるが、しかし変形態においては、バッテリー要素４の縁部領域２８の刻印されたプロフィールの延在部に従った突起を備えてよい。
【００４３】
図においては、個々の構成要素は、挟持されていない状態で表わされている。組立て時にはまず、波型プロフィール（刻印４４）が正確に窪み４６に適合するように、バッテリー要素４がトラフ部材８に挿入される。刻印４４が、少なくとも、縁部領域２８の互いに隣接する２つの側すなわちたとえば下部の縁部領域と少なくとも右側あるいは左側の縁部領域とに形成されているならば、すでにこのような組立て途中の状態において、トラフ部材８に対するバッテリー要素４の相対的位置が少なくとも実質的に固定されている。その他の点では、波型プロフィールは、好適には下部と左側と右側の縁部領域２８すなわち特に、導体１２、１４が形成されていない縁部領域に形成されている。
【００４４】
この実施変形例においては、刻印４４と窪み４６とは、互いに適合し合う形状特徴の例であり、当該形状特徴は、第１フレーム部材に対する電気ユニットの相対的位置が少なくとも、フレーム部材と電気ユニットのクランプ結合が解かれている状態で、少なくとも実質的に固定されているように、互いに係合し合う。
【００４５】
図７は、本願発明のさらなる実施変形例を表わすために、縁部領域を通る横断面図と、フレーム部材８、１０を有するバッテリー要素４の中央部材の簡潔な断面部分図を示している。図７の切断延在部と視線方向とは、図１において矢印ＶＩＩを有する一点鎖線によって表示されている。
【００４６】
表わされているのは、ホイル積重物４８と当該ホイル積重物４８を取り囲む被覆ホイル５０、５２を有するバッテリー要素４の、少なくとも実質的に本願全体に典型的な構造でもあり、被覆ホイル５０、５２はホイル積重物４８の外側で１つにまとまって縁部領域２８になる。
【００４７】
図７の描写によれば、トラフ部材８は、ここで示された横断面においてその底部に打抜孔５４を備える。打抜孔５４の内部には、突出部５６が突き出ている。カバー部材１０は、バッテリー要素４の縁部領域２８内部の対応する穴を貫通してトラフ部材８の打抜孔５４に入り込んで延伸する張出し部５８を備える。張出し部５８はある程度の規模で成形可能であり、組立て時に打抜孔５４内の突出部５６とロックをかける切込み６０を備える。これは、本願発明の主旨におけるバネ式のロック装置の例であり、当該ロック装置は、第１フレーム部材と第２フレーム部材とが組み合わされると折り畳み、これによって第１フレーム部材が第２フレーム部材から外れるのを防止する。このロック装置は、同時に形状特徴によって、すなわち張出し部５８と、ここでは詳細に説明されていない、バッテリー要素４の縁部領域２８内部の孔とによって実現されている。
【００４８】
この実施変形例では、切込み６０を有する張出し部５８と打抜孔５４内の突出部５６とは、本発明の主旨におけるバネ式のロック装置の例である。その際張出し部５８自身は本発明の主旨における形状特徴であり、当該形状特徴は、第１フレーム部材に対する電気ユニットの相対的位置が少なくとも、フレーム部材と電気ユニットのクランプ結合が解かれている状態で、少なくとも実質的に固定されているように、バッテリー要素４の縁部領域２８の形状特徴（孔）と互いに係合し合う。
【００４９】
もちろん、張出し部のスナップ装置は、ここで表わされた技術的教示から当業者には明らかであるような別のものとして構成されていてもよい。
【００５０】
図８は、さらなる実施変形例におけるバッテリーセル２の右下の角部を、図５に対応する斜視詳細図で示している。
【００５１】
この実施変形例においては、バッテリーユニット４の縁部領域２８は、穴パターンの代わりに、一連の楔形の刻み目あるいは切込み６２ａ（下部の縁部領域）と６２ｂ（側面の縁部領域）とを備える。
【００５２】
フレーム６のトラフ部材８は、ピンの代わりに、一連の楔形の突起６４を備え、その形状はバッテリーユニット４の縁部領域２８の切込み６２ａ、６２ｂの形状に相当する。
【００５３】
バッテリーユニット４をトラフ部材８に挿入する際には、バッテリーユニット４は、切込み６２ａ、６２ｂがトラフ部材８の突起６４に合うように配列され、それによってあらゆる空間方向（解体方向を除く）で固定されている。
【００５４】
切込み６２ａ、６２ｂと突起６４とは、本発明の主旨における形状特徴である。特に、切込み６２ａ、６２ｂは、本発明の主旨における空隙部および縁部側の切込みである。
【００５５】
一般性の限定なしに、バッテリーユニット４との係合が意図されていない、最上列のピン（図４の４２）は、カバー部材１０の配列を容易にするために存在する。
【００５６】
図９は、本願発明のさらなる実施変形例におけるバッテリーセル２のフレーム６の縁部領域を通る横断面を示している。図９の切断延在部と視線方向とは、図１において矢印ＩＸを有する一点鎖線によって表示されている。図においては、描写の簡略化と明確化のために、バッテリーユニット４は省略されている。
【００５７】
図９の描写によれば、この実施変形例では、フレーム６のトラフ部材８とカバー部材１０とはワンピースで実施されており、部材８と１０との間の接合は、ヒンジ６６によって実現されている。ヒンジ６６は、トラフ部材８の縁部ウェブ３４の上部の縁部領域に付いている薄い接合部であり、縁部ウェブ３４の長さにわたって好適にはたびたび中断されている。
【００５８】
バッテリーユニット（たとえば図４の４）を挿入し、トラフ部材８の側に形成されているたとえば突起６８のような形状特徴に合うように配列された後、カバー部材１０はヒンジ６６でトラフ部材８の上に閉じられ、固定される。最終的にカバー部材１０は、突起６８の上に載ってよい。
【００５９】
ヒンジ６６は、本発明の主旨におけるヒンジ装置である。一変形態においては、フレームの部材はツーピースで実施されていてよく、ヒンジ装置は、トラフ部材８とカバー部材１０の１つに設けられているヒンジボルトによって実現されていてよい。
【００６０】
本願発明は、基本的な特徴における具体的な実施例に関連して上で記述されたが、当然ながら、本発明はこれらの実施例に限定されることはなく、特許請求の範囲によって決められる範囲と領域とで変更されかつ拡大されてよい。
【００６１】
たとえば、電気ユニット４の縁部領域２８における穴３０は、縁部に向かって開いており、それによって、対応して成形された、トラフ部材８の側の突起とぴったり合う縁部側の切込みを形成するよう変更されていてよい。
【００６２】
エラストマーリング２０は、丸い断面で記述された。しかしながらその実施は、これに限定されていない。エラストマーリング２０の断面は、変形態においては矢印形、平らな長方形、垂直方向に半円形などであってよい。
【００６３】
エラストマーリング２０に加えて、たとえば発泡材、ゴム、気泡ゴムなどから成るさらなるエラストマー構成要素が備わっていてよく、当該エラストマー構成要素は、バッテリー要素４の主要部材２６を、フレーム６に対して側面で支える。このために、容積の予備として、フレーム部材８および／あるいは１０に、対応する余地が残されていてよい。
【００６４】
下記の符号の説明は、記述の不可欠な構成部分であることを、はっきりと指摘しておく。
【符号の説明】
【００６５】
２  バッテリーセル
４  バッテリー要素
６  フレーム
８  トラフ部材
１０  カバー部材
１２  正極導体
１２ａ  孔
１４  負極導体
１４ａ  孔
１６  組立て用孔
１８  こぶ状突起
２０  凹み
２２  エラストマーリング
２４  溝
２６  中央部材
２８  縁部部材
３０  穴
３２  切込み
３４  縁部ウェブ
３６  リングウェブ
３８  底部
４０  窓部
４２  ピン
４３  孔
４４  刻印
４６  窪み
４８  ホイル積重物
５０  被覆ホイル
５２  被覆ホイル
５４  打抜孔
５６  突出部
５８  張出し部
６０  切込み
６２ａ  切込み
６２ｂ  切込み
６４  突起
６６  ヒンジ
６８  突起
Ａ  組立て方向
Ｔ  厚さ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【国際調査報告】
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