(57)【要約】【課題】グロメット内を挿通するワイヤハーネスを固定して、ワイヤハーネスに加えられる引張負荷を低減する。【解決手段】ワイヤハーネス挿通筒部と、該ワイヤハーネス挿通筒部の端部に連続した車体係止用の大径筒部を備え、前記ワイヤハーネス挿通筒部の内周面から厚肉部が周方向に連続して設けられていると共に、該厚肉部と対向する外周面の少なくとも２箇所よりそれぞれ外径方向に突出する厚肉部拡径用の引張片が設けられ、前記引張片を外径方向に引っ張って拡径させた前記厚肉部の中空部に前記ワイヤハーネスが挿通され、挿通後は前記引張片の引っ張りを解除して縮径させた前記厚肉部で前記ワイヤハーネスが締付固定される構成としている。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車に配索するワイヤハーネスに外装して、パネルの貫通穴に装着するグロメットであって、
ワイヤハーネス挿通筒部と、該ワイヤハーネス挿通筒部の端部に連続した車体係止用の大径筒部を備え、
前記ワイヤハーネス挿通筒部の内周面から厚肉部が周方向に連続して設けられていると共に、該厚肉部と対向する外周面の少なくとも２箇所よりそれぞれ外径方向に突出する厚肉部拡径用の引張片が設けられ、
前記引張片を外方に引っ張って拡径させた前記厚肉部の中空部に前記ワイヤハーネスが挿通され、挿通後は前記引張片の引っ張りを解除して縮径させた前記厚肉部で前記ワイヤハーネスが締付固定される構成としていることを特徴とするグロメット。
【請求項２】
前記グロメットは、自動車のドアと車体のパネルにそれぞれ設けた貫通穴に取り付けられ、
ゴムまたはエラストマー製で、両端の前記大径筒部と、該大径筒部に連続する前記ワイヤハーネス挿通筒部となる連結筒部を備えたグロメット本体からなり、
前記連結筒部は、蛇腹管と、該蛇腹管の両端に連続しそれぞれ前記大径筒部に向けて逆向きＬ字状に屈曲させる円筒管とからなり、前記厚肉部は一方の前記大径筒部に隣接した円筒管のＬ字状に屈曲させる部分の直前位置に設けている請求項１に記載のグロメット。
【請求項３】
前記グロメットは、自動車のドアと車体とにそれぞれ設けた貫通穴に取り付けられ、
ゴムまたはエラストマー製で、両端の前記大径筒部と、該大径筒部に連続する前記ワイヤハーネス挿通筒部となる連結筒部を備えたグロメット本体と、一方の前記大径筒部に内嵌する樹脂インナーとからなり、
前記グロメット本体の連結筒部は、蛇腹管と、該蛇腹管の両端に連続しそれぞれ前記大径筒部に向けて逆向きＬ字状に屈曲させる円筒管とからなり、前記厚肉部は前記樹脂インナーを内嵌固定する一方の前記大径筒部に隣接した円筒管のＬ字状に屈曲させる部分の直前位置に設け、
前記樹脂インナーに前記ワイヤハーネスの端末に接続したコネクタの係止部を設け、該コネクタをドア側または車体側のワイヤハーネス端末に接続した待ち受けコネクタと接続させる構成としている請求項１に記載のグロメット。
【請求項４】
前記厚肉部の中空部の径を、該中空部に挿通するワイヤハーネスの径より小としている請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載のグロメット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はワイヤハーネスに外装するグロメットに関し、詳しくは、自動車のドアと車体との間に配索するワイヤハーネスに外装するグロメットにおいて、ドアの開閉によりグロメットに挿通して車体側に架け渡すワイヤハーネスの電線端末にテンションがかかって端子の変形等が生じないようにするものである。
【背景技術】
【０００２】
本出願人は特開２０１１−６２０７３号公報で、図７に示すように、自動車のバックドア１３０と車体１３１との間に架け渡して配索するワイヤハーネス２００に外装するグロメット１００を提供している。該グロメット１００は蛇腹筒部１１０の両端を逆方向に屈曲させて車体係止用の大径筒部１１１、１１２を設け、連続した中空部をワイヤハーネス挿通路１１３としている。一方の大径筒部１１１は外周面に環状の車体係止溝１１４を設け、バックドア１３０のパネル１３０Ｐに設けた貫通穴１３０Ｈの周縁に係止する一方、他方の大径筒部１１２に樹脂インナー１２０を組み付け、該樹脂インナー１２０の外周面に突設した車体係止用の係止爪（図示せず）を車体パネル１３１Ｐの貫通穴１３１Ｈの周縁に係止している。
【０００３】
前記グロメット１００を外装するワイヤハーネス２００の端末にコネクタを接続し、該ワイヤハーネス２００を車体側からバックドア側に架け渡し、ワイヤハーネス２００の端末に接続したコネクタをバックドアに配索したワイヤハーネスとコネクタ接続している。あるいは、バックドアに配索したワイヤハーネスを車体側に架け渡し、ワイヤハーネス端末のコネクタを車体側に配索したワイヤハーネスとコネクタ接続している。
いずれの場合も、ワイヤハーネス端末に接続するコネクタはグロメット１００の大径筒部１１１又は１１２の内部に位置させ、バックドア側または車体側のワイヤハーネス端末に接続した待ち受けコネクタと接続させている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１１−６２０７３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
前記構成のグロメット１００において、ドア１３０の開閉時にグロメット１００内に挿通するワイヤハーネス２００の電線にテンションが加わり、ワイヤハーネス端末に接続したコネクタ内の端子に変形が生じやすいという問題がある。
【０００６】
本発明は前記問題に鑑みてなされたもので、自動車のドアと車体との間に配索するワイヤハーネスに外装するグロメットにおいて、ドアの開閉により該グロメットに挿通して車体側に架け渡すワイヤハーネスの電線端末にテンションがかかって端子の変形等が生じないようにすることを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記課題を解決するため、本発明は、自動車に配索するワイヤハーネスに外装して、パネルの貫通穴に装着するグロメットであって、
ワイヤハーネス挿通筒部と、該ワイヤハーネス挿通筒部の端部に連続した車体係止用の大径筒部を備え、
前記ワイヤハーネス挿通筒部の内周面から厚肉部が周方向に連続して設けられていると共に、該厚肉部と対向する外周面の少なくとも２箇所よりそれぞれ外径方向に突出する厚肉部拡径用の引張片が設けられ、
前記引張片を外方に引っ張って拡径させた前記厚肉部の中空部に前記ワイヤハーネスが挿通され、挿通後は前記引張片の引っ張りを解除して縮径させた前記厚肉部で前記ワイヤハーネスが締付固定される構成としていることを特徴とするグロメット提供している。
【０００８】
本発明のグロメットは、自動車のドアと車体のパネルにそれぞれ設けられた貫通穴に取り付けられ、
ゴムまたはエラストマー製で、両端の前記大径筒部と、該大径筒部に連続する前記ワイヤハーネス挿通筒部となる連結筒部を備えたグロメット本体からなり、
前記連結筒部は、蛇腹管と、該蛇腹管の両端に連続しそれぞれ前記大径筒部に向けて逆向きＬ字状に屈曲させる円筒管とからなり、前記厚肉部は一方の前記大径筒部に隣接した円筒管のＬ字状に屈曲させる部分の直前位置に設けている。
【０００９】
または、本発明のグロメットは、自動車のドアと車体のパネルにそれぞれ設けた貫通穴に取り付けられ、
ゴムまたはエラストマー製で、両端の前記大径筒部と、該大径筒部に連続する前記ワイヤハーネス挿通筒部となる連結筒部を備えたグロメット本体と、一方の前記大径筒部に内嵌する樹脂インナーとからなり、
前記グロメット本体の連結筒部は、蛇腹管と、該蛇腹管の両端に連続し、それぞれ前記大径筒部に向けて逆向きＬ字状に屈曲させた円筒管とからなり、前記厚肉部は前記樹脂インナーを内嵌固定する一方の前記大径筒部に隣接した円筒管のＬ字状に屈曲させる部分の直前位置に設け、
前記樹脂インナーに前記ワイヤハーネスの端末に接続したコネクタの係止部を設け、該コネクタをドア側または車体側のワイヤハーネス端末に接続した待ち受けコネクタと接続させる構成としている。
【００１０】
前記のように、グロメットの連結筒部の両端に設ける大径筒部を自動車のドアと車体のパネルにそれぞれ設けた貫通穴に取り付けるグロメットにおいて、前記連結筒部の内面の一部に周方向に連続する厚肉部を設け、該厚肉部の中空部に挿通したワイヤハーネスの外面を厚肉部で締付固定している。よって、ドアの開閉時にグロメットに挿通するワイヤハーネスにかかるテンションの伝達が、厚肉部によるワイヤハーネスの締付固定位置で遮断され、ワイヤハーネスにかかるテンションを大幅に抑制できる。よって、該ワイヤハーネスの電線端末にテンションがかかってコネクタに挿入係止された端子が変形するのを防止できる。
【００１１】
前記厚肉部の中空部の径を、該中空部に挿通するワイヤハーネスの径より小としていることが好ましい。
前記グロメットの連結筒部の内面から一体的に突設する前記厚肉部はゴムまたはエラストマーからなるため弾性を有する。このように、厚肉部の中空部の原状の径を、挿通するワイヤハーネスの径より小とすることで、挿通するワイヤハーネスに対する厚肉部の締付力を高めることができる。具体的には、原状の厚肉部の中空部の径を、挿通するワイヤハーネスの径の８５〜９５％程度としていることが好ましい。
【００１２】
前記厚肉部の内面は平滑面としてもよいが、締め付けるワイヤハーネスとの接触面積を高める共に接触圧を高めるために微細な凹凸面や波形面とすることが好ましい。
【００１３】
また、内面に前記厚肉部を設けた連結筒部の外面より、外径方向に突出する厚肉部拡径用の引張片を少なくとも２本設けているため、ワイヤハーネスを前記厚肉部の中空部に挿通する際に、前記引張片を外方に引っ張って該厚肉部を拡径した状態でワイヤハーネスを挿通することができ、良好な作業性を保つことができる。前記引張片は、直径方向の対向位置に２本、好ましくは中心角９０度間隔で周方向に４本設けている。
【００１４】
前記のように、グロメット本体のみからなるグロメット、グロメット本体と樹脂インナーとからなるグロメットのいずれの場合も、厚肉部を大径筒部に隣接した一方の円筒管のＬ字状に屈曲させる直前位置に設けることで、ドアの開閉時に車体側に架け渡すワイヤハーネスの端末にテンションがかかるのを抑えながら、グロメットに挿通するワイヤハーネスのドア開閉動作への追従性も良好に保つことができる。
【発明の効果】
【００１５】
前述したように、本発明では、グロメットのワイヤハーネス挿通部の内周面に周方向に連続する環状の厚肉部を設け、該厚肉部の中空部に挿通したワイヤハーネスの外面を厚肉部で締付固定する構成としている。よって、本発明のグロメットをドアと車体に架け渡すグロメットに適用すると、ドアの開閉時にグロメットに挿通するワイヤハーネスにかかるテンションの伝達が、厚肉部によるワイヤハーネスの締付位置で遮断され、該締付位置より車体側のワイヤハーネスにかかるテンションを大幅に抑制することができる。よって、車体側に架け渡されるワイヤハーネスの電線端末にテンションがかかってコネクタに挿入係止された端子に変形が生じるのを防止することができる。
【００１６】
また、本発明によれば、内面側の前記厚肉部と対向する連結筒部の外面より、外径方向に突出する厚肉部拡径用の引張片を少なくとも２本設けているため、ワイヤハーネスを厚肉部の中空部に挿通する際には、前記引張片を外方に引っ張って厚肉部を拡径した状態でワイヤハーネスをスムーズに挿通することができ、良好な作業性を保つことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明の第一実施形態のグロメットを装着するバックドアを備えた自動車の後部側の概略斜視図である。
【図２】実施形態のグロメットを示し、（Ａ）は斜視図、（Ｂ）は（Ａ）のＡ−Ａ線断面図である。
【図３】（Ａ）は前記グロメットの要部拡大断面図、（Ｂ）は（Ａ）のＢ−Ｂ線断面図である。
【図４】（Ａ）はワイヤハーネスを挿通したグロメットの要部拡大断面図、（Ｂ）は（Ａ）のＣ−Ｃ線断面図である。
【図５】前記グロメットにワイヤハーネスを挿通し、車両に組み付ける状態を示す断面図である。
【図６】第二実施形態のグロメットを示す斜視図である。
【図７】従来例を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、本発明の実施形態を図面を参照して説明する。
図１乃至図５に本発明の第一実施形態を示す。
図１に示すように、グロメット１は自動車の車体３０とバックドア３１との間に配索するワイヤハーネスに外装するものである。
図２に示すように、グロメット１はゴムまたはエラストマーからなるグロメット本体２と、該グロメット２の一端側に内嵌固定する樹脂インナー３とからなる。グロメット本体２は、蛇腹管４ａの両端に逆向きＬ字状に屈曲した円筒管４ｂ、４ｃからなるワイヤハーネス挿通筒部を構成する連結筒部４と、前記円筒管４ｂ、４ｃにそれぞれ連続して設けた断面楕円状の大径筒部５、６を備え、連続した中空部をワイヤハーネス挿通路７としている。グロメット１のワイヤハーネス挿通路７には、図４に示すように、ワイヤハーネス１０の複数の電線１０ｗを結束せずにバラバラの状態で挿通している。
【００１９】
前記グロメット本体２の一方の大径筒部５の外周に環状の車体係止溝５ａを設け、車体３０のパネル３０Ｐに設けた貫通穴３０Ｈの周縁に係止するようにしている。
【００２０】
また、前記グロメット本体２の他方の大径筒部６には樹脂インナー３を内嵌し、該樹脂インナー３の筒部３ａの周方向に間隔をあけて設けた係止爪３ｂをバックドア３１のパネル３１Ｐに設けた貫通穴３１Ｈの周縁に係止するものとしている。
樹脂インナー３は、前記筒部３ａの一端外周からフランジ部３ｃを突設し、該フランジ部３ｃを大径筒部６の奥端に設けた凹状の収容部６ａに挿入して組み付けている。また、大径筒部６の前記収容部６ａを囲む外面からバックドアのパネル３１Ｐの貫通穴３１Ｈの周縁に当接するシールリップ６ｂを環状に突設している。
【００２１】
図５に示すように、樹脂インナー３は横出しのコネクタ２０を内嵌固定する構成としている。該コネクタ２０にはグロメット１に通すワイヤハーネス１０の複数本の電線１０ｗの端末に圧着接続した端子１１を端子収容室内に挿入係止し、該コネクタ２０から電線１０Ｗを横方向へ引き出している。コネクタ２０の外面に係止爪（図示せず）を設け、樹脂インナー３の筒部３ａの内面より突出させたコネクタ係止片３ｄの係止穴３ｄ−１に係止できるようにしている。
【００２２】
また、本実施形態のグロメット１では、バックドアのパネル３１Ｐの貫通穴３１Ｈに取り付ける大径筒部６に隣接した円筒管４ｃの内面に、図３に示すように、周方向に連続する環状の厚肉部８を一体成形で設けている。よって、厚肉部８もグロメット本体２の他の部分と同様、ゴムまたはエラストマーからなり、該厚肉部８を円筒管４ｃの（大径筒部６に向けて）Ｌ字状に屈曲させる直前位置に設けている。
また、内面に厚肉部８を設けた円筒管４ｃの外面より、厚肉部拡径用の引張片９を外径方向に突設している。本実施形態では、引張片９を中心角９０度間隔で周方向に４つ設けている。
【００２３】
図３に示すように、引張片９を外方（矢印方向）に引っ張ることにより、厚肉部８の中空部７ａが二点鎖線で示される円のように拡径されワイヤハーネス１０を挿入しやすくしている。また、ワイヤハーネス挿入後は、図４に示すように、引張片９の引っ張りを解除して原状に戻るように縮径させ、厚肉部８でワイヤハーネス１０の外面を締め付けている。厚肉部８の中空部７ａの原状の内径を、挿通するワイヤハーネス１０の径より小としてワイヤハーネス１０への締付力を高めている。本実施形態では、原径の戻される縮径状態の厚肉部８の中空部７ａの径を、挿通するワイヤハーネス１０の径の９０％程度としている。
【００２４】
ワイヤハーネス１０へのグロメット１の取り付けは次の手順で行う。
コネクタ２０を端末に接続したワイヤハーネス１０をグロメット１に挿通する。其の際、拡張治具（図示せず）を用いて、グロメット１の連結筒部７をワイヤハーネス１０がスムーズに挿入できる程度に広げる。拡張治具により連結筒部７が全体的に拡張されるが、厚肉部８を設けた部分では、厚肉部８の中空部は他の部分より広がらない。よって、拡張治具で連結筒部７を拡張すると同時に、作業員が引張片９を外方に引っ張り、厚肉部８の中空部７ａを拡径する。これにより、ワイヤハーネス１０を厚肉部８の中空部を含めて連結筒部７の中空部に挿通する。挿通後にワイヤハーネス１０に接続したコネクタ２０を樹脂インナー３に内嵌固定すると共に、引張片９の引っ張りを解除して拡径させていた厚肉部８を原状に戻るように縮径させる。
【００２５】
前記のようにワイヤハーネス１０の一端側にグロメット１を外装した状態で、図５のように、ワイヤハーネス１０を車体側の配索経路に配索すると共に、グロメット１の大径筒部５の車体係止溝５ａを車体パネル３０Ｐの貫通穴３０Ｈの周縁に係止する。
また、グロメット１の大径筒部６内に装着した樹脂インナー３に内嵌固定したコネクタ２０と雌雄嵌合する待ち受けコネクタ２１がバックドアパネル３１Ｐの貫通穴３１Ｈに面して予め固定している。よって、樹脂インナー３の筒部３ａを貫通穴３１Ｈに挿入し、係止爪３ｂを貫通穴３１Ｈの内周縁に係止すると前記コネクタ２０が待ち受けコネクタ２１に雌雄嵌合する。
【００２６】
前記のように、本実施形態では、連結筒部４の中間位置（円筒管４ｃ）の内面に周方向に連続する環状の厚肉部８を設け、厚肉部８の中空部７ａに挿通したワイヤハーネス１０の外面を厚肉部８で締め付け保持する構成としている。よって、ドア３０の開閉時にグロメット１に挿通するワイヤハーネス１０にかかるテンションの伝達が、厚肉部８によるワイヤハーネス１０の締付位置で遮断され、ワイヤハーネス１０にかかるテンションを大幅に抑制することができる。よって、車体とバックドアに架け渡されるワイヤハーネス１０の電線１０ｗの端末にテンションがかかってコネクタ２０に挿入係止された端子１１が変形するのを防止できる。
【００２７】
また、本実施形態によれば、内面に厚肉部８を設けた円筒管４ｃの外面より、外径方向に突出する厚肉部拡径用の引張片９を少なくとも２本設けているため、ワイヤハーネス１０を厚肉部８の中空部７ａに挿通する際に、前記引張片９を外径方向に引っ張って厚肉部８を拡径した状態でワイヤハーネス１０を挿通することができるため、良好な挿通作業性を保つことができる。
かつ、引張片９が突出した位置のグロメット内部でワイヤハーネスが固定されていることが外観検査で確認できる利点もある。
【００２８】
図６に第二実施形態を示す。
第二実施形態のグロメット１はグロメット本体２のみからなり、樹脂インナーを組み合わせていない。第一実施形態のグロメットにおいて、樹脂インナーを組みつけていた大径筒部６０は、図６に示すように、他方の大径筒部５と同様に、外周に環状の車体係止溝を設け、バックドアあるいは車体に設けた貫通穴の周縁に係止するものとしている。
ワイヤハーネス１０の端末に接続したコネクタ２０は、グロメット１の大径筒部６０から出た位置に配置され、コネクタ２０の首下部分のワイヤハーネス１０が大径筒部６０内を位置する。
【００２９】
第一実施形態と同様に、前記大径筒部６０に近接した円筒管４ｃの内周面から厚肉部８を突設し、対向する外周面には直径方向の２カ所に引張片９を突設している。第二実施形態では、連結管部７が小径であるため、引張片９は２本としている。
第二実施形態のグロメットへのワイヤハーネスの取り付け、および作用効果は第一実施形態と同様であるため説明を省略する。
【符号の説明】
【００３０】
１  グロメット
４  連結筒部
４ａ  蛇腹管
４ｂ、４ｃ  円筒管
５、６  大径筒部
７、７ａ  中空部
８  厚肉部
９  引張片
１０  ワイヤハーネス
３０  車体
３１  バックドア
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
2015012731.tif 000007
【図６】
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【図７】
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