(57)【要約】  車両用のエアバッグ装置であって、乗員を保護するために膨張可能なガスバッグ（１０）、前記ガスバッグ（１０）と相互作用するバンド（２０）、前記エアバッグ装置（１）のキャリア（３０）、および保持要素（３１）を有し、当該保持要素を介して前記バンド（２０）が前記キャリア（３０）に取り付けられている。本発明に基づき、所定の強さの衝撃が前記保持要素（３１）に作用すると、前記バンド（２０）を放出するため、前記保持要素（３１）が前記キャリア（３０）から分離可能であるように、前記保持装置（３１）は前記キャリア（３０）に一体状に形成されている。【選択図】図３
2013515642.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両用のエアバッグ装置であって、
乗員を保護するために膨張可能なガスバッグ（１０）、前記ガスバッグ（１０）と協働するバンド（２０）、前記エアバッグ装置（１）のキャリア（３０）、および
保持要素（３１）を有し、
当該保持要素を介して前記バンド（２０）が前記キャリア（３０）に取り付けられており、
所定の強さの衝撃が前記保持要素（３１）に作用すると前記バンド（２０）を放出するため前記保持要素が前記キャリア（３０）から分離可能とされるように、前記保持要素（３１）は前記キャリア（３０）に一体状に形成されていることを特徴とするエアバッグ装置。
【請求項２】
請求項１に記載のエアバッグ装置であって、
前記保持要素（３１）は、所定の破断連結部（Ｖ）を介して前記キャリア（３０）上に形成されていることを特徴とするエアバッグ装置。
【請求項３】
請求項１または２に記載のエアバグ装置であって、
前記保持要素（３１）は、前記キャリア（３０）から突出していることを特徴とするエアバッグ装置。
【請求項４】
請求項１から３のいずれか一項に記載のエアバッグ装置であって、
前記保持装置（３１）は、環状側壁（３２）を有し、当該側壁を介して前記保持要素が前記キャリア上に形成されていることを特徴とするエアバッグ装置。
【請求項５】
請求項１から４のいずれか一項に記載のエアバッグ装置であって、
前記バンド（２０）は、前記キャリア（３０）に取り付けられるべく、前記保持要素（３１）の周辺、特にその前記側壁（３２）の周辺に配置されていることを特徴とするエアバッグ装置。
【請求項６】
請求項１から５のいずれか一項に記載のエアバッグ装置であって、
特にガス発生器の形状の動作発生装置（５０）によって特徴付けられ、当該動作発生装置は、前記バンド（２０）を放出するべく、前記キャリア（３０）から前記保持要素（３１）を発射するよう構成されていることを特徴とするエアバッグ装置。
【請求項７】
請求項６に記載のエアバッグ装置であって、
前記保持要素（３１）は、孔（３３）を有し、当該孔に前記動作発生装置（５０）が挿入されることを特徴とするエアバッグ装置。
【請求項８】
請求項６または７に記載の３エアバッグ装置であって、
前記動作発生装置（５０）を前記保持要素（３１）に取り付けるため、前記動作発生装置（５０）の接触領域を前記保持要素（３１）に押圧するような方法で、前記キャリア（３０）に取り付けられたクランプ要素（６０）によって特徴づけられるエアバッグ装置。
【請求項９】
請求項８に記載のエアバッグ装置であって、
前記接触部（５１）は、孔（３３）を規定する前記保持要素（３１）の端部領域（３４ａ）に押圧されていることを特徴とするエアバッグ装置。
【請求項１０】
請求項８または９に記載のエアバッグ装置であって、
前記クランプ要素（６０）に前記キャリア（３０）を取り付けるために、少なくとも１つのボルト（６１）が、前記キャリア（３０）の対応する開口部（３５）を通って前記クランプ要素（６０）から突出し、当該ボルト（６１）は、前記クランプ要素（６０）に対して前記キャリア（３０）を押圧する特にナット（６２）を介して、ねじ止め可能であることを特徴とするエアバッグ装置。
【請求項１１】
請求項８から１０のいずれか一項に記載のエアバッグ装置であって、
前記クランプ要素（６０）は、前記ガスバッグ（１０）に導入されるガス流のための拡散器として形成されていることを特徴とするエアバッグ装置。
【請求項１２】
請求項１から１２のいずれか一項に記載のエアバッグ装置であって、
前記キャリア（３０）は、前記ガスバッグ（１０）を膨張させるべく更なるガス発生器（Ｇ）を収容するために構成されていることを特徴とするエアバッグ装置。
【請求項１３】
請求項１から１１のいずれか一項に記載のエアバッグ装置であって、
前記キャリア（３０）は底部（３６）および底部から突出する環状壁（３７）を有し、前記底部（３６）が特に、前記更なるガス発生器（Ｇ）を収容するためのガス発生器開口部（３８）を有することを特徴とするエアバッグ装置。
【請求項１４】
請求項１３に記載のエアバッグ装置であって、
前記保持要素（３１）は、前記キャリア（３０）の前記底部（３６）に形成されていることを特徴とするエアバッグ装置。
【請求項１５】
請求項１から１４のいずれか一項に記載のエアバッグ装置であって、
前記バンド（２０）が前記保持要素（３１）によって放出される際、少なくとも１つの排出口（１００）の開口断面が、増大または減少するように、前記バンド（２０）は、前記ガスバッグ（１０）の少なくとも１つの当該排出口（１００）と協働することを特徴とするエアバッグ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、請求項１の前段部分（プレアンブル）に係る自動車用のエアバッグ装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
本エアバッグ装置は、乗員を保護するために膨張させることが可能なガスバッグと、ガスバッグと協働し特に柔軟性を有して形成され長尺状に延在するバンドと、エアバッグ装置の構成成分を収容するためのエアバッグ装置のキャリア、および保持要素を有し、当該保持要素を介して前記バンドがキャリアに取り付けられている。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
本発明は、コスト効果の高い、簡易な方法で製造可能なエアバッグ装置を構成することが可能な技術を提供することを課題とする。
【０００４】
この課題は、請求項１の特徴を有するエアバッグ装置によって解決される。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
請求項１によれば、保持要素はキャリアに一体状に形成されている。キャリアおよびキャリア上に形成されている保持要素は、樹脂（例えば射出成型）または金属から形成可能であり、あるいは他の方法で形成されてもよい。さらに、保持要素は、所定の強さの衝撃が保持要素に加えられたときに保持要素がキャリアから分離されバンドを放出するよう、即ち、バンドがそれ以降キャリアに留まらないような方法で、キャリア上に形成されている。
【０００６】
保持要素は、例えば環状の弱化線（脆弱化線）によって形成される、所定の破断連結部（または所定の破断点）を介して、キャリアに連結されていることが好ましい。このような弱化線は例えば、前記所定の強さの衝撃が作用する際にこの所定の破断点（弱化線）沿いに保持要素がキャリアから分離されるような当該弱化線の周辺部よりはむしろ、当該弱化線の領域および保持要素とキャリア（部分）の間の境界部の領域のそれぞれで、キャリアおよび保持要素をそれぞれ減材料化（減量化）することにより形成される。
【０００７】
さらに保持要素は、特に、保持要素の延在方向沿いに、キャリアから突出していることが好ましく、当該方向は特に、乗員の保護のためにガスバッグが展開する主展開方向の対向方向である。よって保持要素は特に、キャリアの台状部または凹部として形成される。
【０００８】
この意味で、保持要素は、保持要素がキャリア上に形成されるための環状の側壁と、当該側壁が立ちあがる底部を有することが好ましい。特に、前記所定の破断点は、前記側壁の底部、即ち、キャリアと側壁の境界部に形成され、したがって環状であることが好ましい。
【０００９】
バンドは、キャリアに取り付けられるべく保持要素の周りの特にその側壁の周りに、保持要素およびその側壁それぞれを包囲するように、構成されることが好ましい。このため、バンドは模式的には、保持要素の側壁を包囲するループを有してもよい。保持要素がキャリアから分離される際には、バンドは放出され、以降はキャリアに留まらない。
【００１０】
保持要素をキャリアから分離するため、特にガス発生器の形状の動作発生装置が設けられることが好ましく、当該動作発生装置は、保持要素をキャリアから切り離すため、即ち、特に保持要素を分離するべく所定の破断点を破断するために構成されている。
【００１１】
このため、保持要素は、孔を有することが好ましく、当該孔は保持要素の底部に設けられていることが好ましい。断面視では保持要素の前記側壁が前記動作発生装置を取り囲むように、当該孔に動作発生装置が導入されている。
【００１２】
この構造によって、動作発生装置は、作動した後、特に動作発生装置と協働して、保持要素が前記所定の破断点沿いにキャリアから分離されるような方法で、保持要素に力を及ぼすことが可能となる。
【００１３】
保持要素の前記開口部孔に動作発生装置を取り付けるために、特にクランプ要素は、動作発生装置の接触部を保持要素に押圧し、孔をカバーまたは閉止するような方法で、キャリアに取り付け可能であるよう構成されている。よって、前記接触部は、孔を規定する保持要素の底部の縁部に押圧されている。
【００１４】
少なくとも１つのボルトが、キャリアをクランプ要素に取り付けるべく、キャリアの対応する開口部を通ってクランプ要素から突出することが好ましく、当該ボルトは特に、クランプ要素に対しキャリアを押圧するナットによってネジ留めされてもよい。さらに、当該クランプ要素は、ガスバッグに導入されるガス流を生じるための拡散器として構成されてよく、またこのため、当該クランプ要素は、ガスがガスバッグに流入可能なカットスルーを伴う椀状領域を有してもよい。
【００１５】
本発明に基づくエアバッグ装置の前記キャリアは、特にエアバッグ装置のガスバッグを膨張させるべく、（さらなる）ガス発生器を収容するよう構成されている。キャリアは底部と底部からせり上がった環状側壁を有することが好ましく、当該底部は特に前記（さらなる）ガス発生器を収容するためのガス発生器開口部を有する。保持要素はキャリアの底部に形成され、所定の破断連結部を介してキャリア底部に連結されることが好ましい。
【００１６】
初期には特にキャリアに取り付けられているバンドは、ガスバッグの機能的構成部材と協働するような方法で構成され、当該構成部材によりガスバッグは保護すべき乗員に対応可能である。例えば、特にバンドは、例えばガスバッグの膨張中に、バンドが保持要素によって放出される際、当該少なくとも１つの排出口が拡張または縮小されるように、ガスバッグの少なくとも１つの排出口と協働する。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
上記の特徴および発明の利点は、実施例に係る図面に基づく以下の説明にて示される。
【００１８】
【図１】本発明に基づくエアバッグ装置のカバーキャップに搭載される、エアバッグ装置のクランプ金属シートの斜視図を示す。
【図２】本発明に基づくエアバッグ装置のカバーキャップに搭載される、エアバッグ装置のクランプ金属シートの斜視図を示す。
【図３】クランプ金属シート上に構成される、本発明に基づくエアバッグ装置のキャリアの斜視図を示す。
【図４】エアバッグ装置のバンド用の保持要素を分離するべく動作発生装置を起動する前の、本発明に基づくエアバッグ装置の模式的断面図を示す。
【図５】動作発生装置の起動時の、図１に示されるエアバッグ装置の模式的断面図を示す。
【図６】分離した保持要素および放出されたバンドを伴う、図１および図２に示されたエアバッグ装置のさらなる模式的断面図を示す。
【図７】バンドがガスバッグの排出口を覆っていることを表す、本発明に基づくエアバッグ装置の模式的かつ詳細な断面図を示す。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
図４は、他の図と関連して、運転者エアバッグ装置の形状である本発明に基づくエアバッグ装置１の断面図を示し、エアバッグ装置１のガスバッグ１０の主たる展開方向Ｈは図４の断面平面内に延在し、当該展開方向沿いに、膨張中に保護されるべき乗員に向けてガスバッグが展開する。
【００２０】
エアバッグ装置１は、ガスバッグ膨張前にエアバッグ装置のガスバッグ１０を覆うカバーキャップ２（図１参照）と、ガスバッグ１０の膨張用に構成されたガス発生器Ｇを収容するためのキャリア３０を有する。
【００２１】
キャリア３０は、ガス発生器（図では省略）を収容するべく中央に開口部３８を有する、特に円形の底部３６と、主展開方向Ｈに関して交差方向に環状の壁３７を有し、壁３７は底部３６の外側端から迫り出し主展開方向Ｈ沿いに延在する。
【００２２】
当該保持要素の領域でキャリアが（保持要素よって形成される）凹部または台状部を形成するよう、保持要素３１は、所定の破断連結部Ｖを介して、キャリア３０の底部３６にキャリア３０と一体状に形成されている。即ち、保持要素３１は、主展開方向Ｈに対向する延在方向Ｅ沿いに、キャリア３０の底部３６から突出している。
【００２３】
保持要素３１は環状側壁３２を有し、当該壁を介して（ガス発生器用開口部３８の近傍の）キャリアの底部３６上に形成されている。すなわち、当該側壁は特に所定の破断連結部Ｖを介して、キャリアの底部３６上に形成されている。保持要素３１の側壁３２は、動作発生装置５０を収容するための中央に孔３３が設けられた保持要素３１の底部３４から迫り出している。
【００２４】
動作発生装置５０の接触領域５１は、ガスバッグ１０に関して動作発生装置５０をシールドするクランプ要素６０（図１、２）によって、保持要素３１の孔３３を規定する補助要素３１の底部３４の端部領域３４ａに押圧される。このため、クランプ要素６０は動作発生器装置５０の領域で動作発生装置側に突出部を有してよい。即ち、延在方向Ｅに、当該突出部は、キャリア３０のクランプ要素６０への取り付け直後に、孔３３内で前記端部領域３４ａに対して動作発生装置を押圧する。このため、図２に基づくクランプ要素６０は、延在方向Ｅにクランプ要素６０から突出したボルト６１を有し、キャリア３０の対応する開口部３５に挿入されたボルトは、クランプシート６０に対してキャリア３０にプレテンションを与えるように、例えばナット６２によってねじ止めされる。
【００２５】
クランプシート６０とキャリア３０の組み付けは、図１から３に示される。まずクランプシート６０がエアバッグ装置１のカバーキャップ２に重ねられる（折り畳まれたガスバッグ１０は図１、２では図示されていない）。次いで、キャリア３０と動作発生装置５０（図３には図示されていない）は、クランプ要素６０上に配置され、同様に重ねて組み付けられる。図３および４から６によれば、クランプシート６０は拡散器の機能を有してもよい。このため、クランプシート６０は、開口部を備えた中央椀状領域６０ａを有し、当該開口部を経てガス発生器Ｇによって放出されたガスがガスバッグ１０に流入可能である。
【００２６】
さらに、図４から６によれば、クランプシート６０は、特に、キャリアにねじ止めされた後、キャリアの底部３６に対してエアバッグキャップ２も押圧する。
さらに、ガスバッグ１０、即ちガスバッグ１０の通気口の周辺端部領域もまた、エアバッグ装置１にガスバッグ１０を取り付けるため、クランプシート６０によって、エアバッグ装置１の一部、特にキャリア３０に対して押圧されてもよい。
【００２７】
動作発生装置５０は特に、適切な制御装置によって電気的に点火（起動）可能でありさらに点火式に加速度を付与する、いわゆるマイクロガス発生器として構成される。当該加速度が作用することにより、動作発生装置５０は保持要素上に力を伝達し、この力は、所定の破断連結部Ｖを破断し、保持要素３１をキャリア３０の底部３６から主展開方向Ｈの対向側、即ち延在方向Ｅに分離する。
【００２８】
バンド２０は、主展開方向Ｈに引っ張られることにより保持要素３１の側壁３２に押圧されキャリア３０に固定されるように、ガスバッグ１０から延在し、特にガス発生器開口部３８を通って、保持要素３１の周り、即ち保持要素の側壁３２の周りに配置されているが、前記動作発生装置の起動によって、バンド２０は保持要素３１から分離、放出される。
【００２９】
動作発生装置５０の作動は、図５のボルトによって模式的に示されており、図５では保持要素５０は、キャリア３０から既に分離されている。
【００３０】
したがって、図６によればバンドが放出されているが、当該バンドは、模式的には、閉じたループ２１型の長尺状の形状で自由端を有し、放出前は当該ループが断面では保持要素３１の周りに延在するように、保持要素３１およびその側壁３２の周りに配置される。
【００３１】
他の自由端Ｆはガスバッグ１０と協働する。例えば、図７によればバンド２０の他の自由端Ｆは、ガスバッグ１０の排出口１００のカバーに取り付けられてもよく、またそれ自体がカバーを形成してよい。バンド２０はガスバッグ１０の膨張中に引っ張られているが、バンド２０を放出するべく動作発生装置５０が起動されない場合には前記カバー（自由端Ｆ）を引きはがし、ガスバッグ１０からガスを流出させる。自由端Ｆは、初期には適切な方法、例えば破断縫合線Ｒや接着による連結、または他の連結方法によって、排出口１００に取り付けられてよい。自由端Ｆ（カバー）は、ガスバッグ１０の内側、または部分的にガスバッグ１０の外側に取り付けられ、排出口１００から導出されてもよい。ガスバッグ１０の膨張中に保持要素３１が分離されなくても、バンド２０はガスバッグ１０の膨張中にプレテンションを受け、自由端Ｆ（カバー要素）は排出口１００から分離し、前記連結部Ｒが放出される。こうして、ガスバッグ１０の制御可能な排気が可能となる。
【００３２】
保護されるべき乗員に対してガスバッグ１０が適用される他の制御機構、またはバンド２０を介した他の状況も考慮される。
【符号の説明】
【００３３】
１  エアバッグ装置
２  カバーキャップ
１０  ガスバッグ
２０  バンド
２１  ループ
３０  キャリア
３１  保持要素
３２  側壁
３３  孔
３４  底部
３４ａ  端部領域
３５  開口部
３６  底部
３７  壁
３８  開口部
５０  動作発生装置
５１  接触領域
６０  クランプ要素
６０ａ  椀状領域
１００  排出口
Ｅ  延在方向
Ｆ  ガスバッグ自由端部
Ｇ  ガス発生器
Ｈ  展開方向
Ｒ  破断縫合線
Ｖ  破断連結部
【図１】
2013515642.tif 000003
【図２】
2013515642.tif 000004
【図３】
2013515642.tif 000005
【図４】
2013515642.tif 000006
【図５】
2013515642.tif 000007
【図６】
2013515642.tif 000008
【図７】
2013515642.tif 000009
【国際調査報告】
2013515642.tif 000010
2013515642.tif 000011
2013515642.tif 000012
2013515642.tif 000013