(57)【要約】本発明は、２つの翼状要素（３）が少なくとも１つのヒンジ（４）を用いて垂直軸（１２）の周りを回転するように取り付けられた基本要素（２）を備えるヘッドレスト（１）であって、ヒンジ（４）が切頭円錐形（３．３、４．１）であるプラグ部（３．３）と凹部（４．１）とを有し、各翼状要素（３）の支持構造（３．１、３．２）が２つの部品であるヘッドレストに関する。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
２つの翼状要素（３）が少なくとも１つのヒンジ（４）を用いて垂直に設けられた軸（１２）を中心に回転可能であるように取り付けられた主要素（２）を有するヘッドレスト（１）であって、前記ヒンジがピン（３．３）と凹部（４．１）とを有し、前記ピン（３．３）と前記凹部（４．１）は円錐台の形で設けられることを特徴とするヘッドレスト。
【請求項２】
軸方向止め部（５）が設けられることを特徴とする、請求項１に記載のヘッドレスト（１）。
【請求項３】
径方向止め部（７）が設けられることを特徴とする、請求項１又は２に記載のヘッドレスト（１）。
【請求項４】
前記翼部材（３）の支持構造（３．１，３．２）が２つの部品で設けられることを特徴とする、請求項１〜３のいずれか１項に記載の又は請求項１の前提部分に記載のヘッドレスト（１）。
【請求項５】
前記支持構造（３．１，３．２）が互いに嵌合されることを特徴とする、請求項４に記載のヘッドレスト（１）。
【請求項６】
前記支持構造の部品（３．１）の間に固定手段（８）が設けられる、請求項５に記載のヘッドレスト（１）。
【請求項７】
２つの部品で設けられた翼状要素（３）を主要素（２）に取り付ける方法であって、前記翼状要素の部品（３．１、３．２）が前記主要素（２）に取り付けられ、この過程で又はその後で互いに接続されることを特徴とする方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、２つの翼状要素が少なくとも１つのヒンジを用いて垂直に設けられた軸回りに回転可能であるように取り付けられた主要素を有するヘッドレストに関する。
【背景技術】
【０００２】
ヘッドレストは、例えば、特許文献１の従来技術から知られている。当業者は、２つの翼状要素が回転可能であるように取り付けられた主要素を有するヘッドレストを特許文献２及び特許文献３から知っている。しかし、従来技術から知られているヘッドレストには、それらが比較的複雑に構成されるという欠点があり、したがって取り付けることが比較的困難である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】欧州特許出願公開第０１５２８９７号明細書
【特許文献２】独国特許出願公開第１０１９６６５３号明細書
【特許文献３】国際公開第９５／０９７４２号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
したがって、従来技術の欠点がないヘッドレストを提供することが本発明の目的であった。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
この目的は、２つの翼状要素が少なくとも１つのヒンジを用いて垂直に設けられた軸を中心に回転可能であるように取り付けられた主要素を有するヘッドレストによって達成され、ヒンジはピンと凹部とを有し、ピンと凹部は円錐台の形で設けられる。
【０００６】
本発明は、原則として自動車用シートの背もたれに配置されたヘッドレストに関する。自動車用シートは、１人又は複数の人に場所を提供することができる。自動車用シートは、したがってベンチシートであることができる。好ましくは、ヘッドレストは、特定のシート乗員の身体のサイズに適合させることができるように、高さ及び／又はその傾きが調節可能である。
【０００７】
本発明によれば、ヘッドレストは、好ましくは少なくとも１つの保持ロッドが配置された主要素から構成され、保持ロッドを用いて主要素が背もたれに固定される。２つの翼状要素は、この主要素の右側と左側にヒンジを用いて取り付けられる。その結果、翼状要素は、垂直軸、すなわち背もたれと平行に延びる軸を中心に旋回させ、したがってシート乗員の頭部に向かって又は頭部から離れるように移動させることができ、その結果、シート乗員の頭部のヘッドレストにもたせ掛けたときの安定性を増すことができる。翼状要素はまた、それらが主要素に寄り掛かる収納位置に旋回させることができる。
【０００８】
本発明によれば、ヒンジはピンを受け入れる凹部を有し、ピンと凹部の両方が少なくとも円錐台の形の断面で設けられる。その結果、ピンが少なくとも１つの空間方向において、径方向だけでなく軸方向にも案内される。
【０００９】
好ましくは、１つの翼状要素につき２つのヒンジが設けられ、前記ヒンジは、特に好ましくは互いに一直線に配置される。好ましくは、ヒンジは実質的に同じように構成され、特に極めて好ましくは互いに鏡面対称に設けられる。
【００１０】
好ましい実施形態では、特にピンが軸方向止め部を有し、止め部によって、ピンがひとりでに凹部から離れることが防止される。
【００１１】
好ましくは、ピンと凹部の間には十分に高い摩擦があるので、翼状要素は少なくとも通常の使用力の下でひとりでに移動しない。これは、例えばピンの外径が凹部の内径よりも大きくなるように設けられることで、及び／又はピンが凹部に押し込まれ又は引き込まれることで実現することができる。
【００１２】
更に好ましい実施形態では、ヘッドレストは径方向止め部を有し、径方向止め部は、翼状要素が一定量を超えて回転することを防止する。この止め部は、翼状要素が乗員の頭部からあまりに遠くに移動するのを防ぐために、特に事故の際に重要な可能性がある。しかしながら、止め部によって、車両乗員への他の損傷もまた回避することができる。
【００１３】
翼状要素は、主要素に対して様々な位置に配置することができる。例えば、翼状要素はまた、それらが主要素と平行に配置される、詳細には主要素に寄り掛かる収納位置に移動させることができる。
【００１４】
本発明に係るヘッドレストの本発明に係る好ましい又は更なる実施形態では、各翼状要素は、２つの部品で設けられた支持構造を有する。好ましくは、これらの２つの部品は、翼状要素の主要素への取り付け中に、互いに接続され、好ましくは嵌合される。特に極めて好ましくは、翼状要素のピンが主要素の凹部に挿入される間又は挿入された後に、嵌合が行われる。
【００１５】
好ましくは、ヘッドレストは固定手段を有し、固定手段によって、翼状要素の２つの部品の複合構造は、それらが嵌合された後に固定される。
【００１６】
本発明の更なる主題は、２つの部品で設けられた翼状要素を主要素に取り付ける方法であって、翼状要素の部品は主要素に取り付けられ、この過程で又はその後で互いに接続される。
【００１７】
本発明に係る方法は、翼状要素を主要素に非常に簡単に固定することができるという利点を有する。
【００１８】
本発明は、図１〜３を参照して以下のテキストで説明される。これらの説明は、ほんの一例であり、本発明の全体的な概念を限定するものではない。説明は、本発明の全ての主題に同様に適用される。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明に係るヘッドレストを示す。
【図２】本発明に係るヘッドレストの翼状要素の詳細を示す。
【図３】本発明に係るヘッドレストのヒンジの詳細を示す。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
図１は、保持ロッド９を用いて車両シートの背もたれ部１１に設けられた、本発明に係るヘッドレスト１を示す。車両シートは、シート乗員１０によって座られる。本発明に係るヘッドレストは、保持ロッド９が設けられた主要素２から成り、主要素は保持ロッド９によって背もたれに固定される。好ましくは、本発明に係るヘッドレストは、シート乗員の頭部に向かって又は頭部から離れるように、高さ及び／又は傾きが調節可能であるように設けられる。本発明によれば、ヘッド支持体は、いずれの場合も主要素２の右側及び左側に翼状要素３を有し、前記翼状要素３は、いずれの場合も２つのヒンジ４を用いて、いずれの場合も主要素２に取り付けられる。２つのヒンジ４は垂直軸１２に相当し、翼状要素は垂直軸１２を中心に回転可能であるように設けられる。各翼状要素は、様々な位置に配置することができる。特に極めて好ましくは、翼状要素はまた、それが実質的に主要素２に平行に且つ主要素２に寄り掛かって配置される収納位置へと移動させることができる。好ましくは、ヒンジ４における摩擦は非常に高いように構成されるため、翼状要素３は通常の使用力を加えた状態でひとりでに移動しないので、ひとたび翼状要素の位置がユーザによって設定されると、それは次の調節動作まで保持される。
【００２１】
図２は、翼状要素３の詳細を示す。この翼状要素３は、２つの整列されたヒンジ４で主要素２に接続される。これらの２つのヒンジは、回転軸、詳細には垂直回転軸１２に相当する。各翼状要素の支持構造は、２つの部品３．１、３．２から成り、２つの部品３．１、３．２は、取り付け中に、特に翼状要素部品３．１、３．２の各ピン３．３が主要素２にある凹部４．１、４．２に挿入されるときに、互いに接続される。好ましくは、この複合構造は、固定手段８、例えばスナップ動作固定手段によって固定される。
【００２２】
図３は、ヒンジ４の詳細を示す。ピン３．３と凹部４．１の両方は、ピン３．３が１つの空間方向に径方向及び軸方向に案内されるように、少なくとも断面が円錐台の形に構成される。ピンが凹部４．１からひとりでに抜けるのを防止するために、軸方向止め部５が設けられている。好ましくは、これは、ピンが凹部に挿入されるときにもたらされる、スナップ動作接続である。好ましくは、切頭円錐形面６は、翼状要素と主要素との間に十分に高い摩擦が生じるように構成される。翼状要素が所定の角度を超えて移動するのを防ぐために、本発明に係るヘッドレストは径方向止め部７を有し、径方向止め部７は、円錐台及び主要素の両方に設けられ、翼状要素３が一定の角度を超えて回転されるのを防ぐ。
【符号の説明】
【００２３】
１  ヘッドレスト
２  主要素
３  翼状要素
３．１  翼状要素の第１部品
３．２  翼状要素の第２部品
３．３  翼状要素のピン、翼状要素にあるヒンジ用のピン
４  ヒンジ
４．１  ヒンジの穴、主要素にあるヒンジ用の凹部
５  軸方向止め部
６  切頭円錐形面
７  径方向止め部
８  固定手段、スナップ動作固定手段
９  ヘッドレストの保持ロッド
１０  シート乗員
１１  背もたれ
１２  回転軸、垂直回転軸
【図１】
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【図２−３】
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【国際調査報告】
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