(57)【要約】【課題】合成樹脂製の基材表面が良好な状態となされた道路用反射鏡とその製造方法を提供する。【解決手段】透明な基材と、この基材の裏面に形成した反射層と、前記基材の表面に形成した親水性の防汚層を備える裏面反射型の鏡体を有し、前記基材は、熱可塑性樹脂からなる板材を加熱し軟化させた状態で成型すると共に、基材の表面を溶剤により膨潤又は一部溶解させた状態で前記防汚層を構成する親水性材料を付与し防汚層を形成させる。熱成型させた基材の表面を溶剤によって膨潤又は一部溶解させて前記親水性材料を付与するので、熱成型によって生じる基材表面の傷や歪みなどが前記基材の膨潤や一部溶解によって修復されて軽減され、鏡体の表面が良好な状態となされる。【選択図】        図１
2015227533.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
透明な基材と、該基材の裏面に形成された反射層と、前記基材の表面に形成された親水性の防汚層を備える裏面反射型の鏡体を有する道路用反射鏡の製造方法であって、
前記基材は、熱可塑性樹脂からなる板材を加熱し軟化させた状態で成型させて形成すると共に、
前記熱成型した基材の表面を溶剤により膨潤又は一部溶解させた状態で前記防汚層を構成する親水性材料を付与し、前記溶剤を乾燥させて前記防汚層を形成させていることを特徴とする道路用反射鏡の製造方法。
【請求項２】
前記防汚層を構成する親水性材料がオルガノシリカゾルであり、該オルガノシリカゾルを溶剤により膨潤又は一部溶解させた前記基剤の表面から内部へ侵入させ、前記オルガノシリカゾルが前記基剤の内部へ潜り込んだ状態で前記防汚層を形成させることを特徴とする請求項１に記載の道路用反射鏡の製造方法。
【請求項３】
請求項１又は２に記載の道路用反射鏡の製造方法を用いて製造された道路用反射鏡。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、表面に親水性の防汚層を設ける道路用反射鏡とその製造方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
道路用反射鏡など、道路付近に設置させて利用する部材は、道路を走行する車両からの排気ガスに含まれる煤やほこりなどが付着して汚れやすく、この汚れを抑制させるために、種々の発明が開示されている。
【０００３】
例えば、特許文献１には、視線誘導をするために車両運転者に視認させる標示面上にシリコーン系塗料による下塗り層が形成され、その上に光触媒としての二酸化チタンを含有する被膜が形成され、該被膜に紫外光を照射することにより二酸化チタンが活性化されてその表面が親水化され、降雨等によって表面に付着した汚染物質が洗浄されるようになされたことを特徴とする自浄式視線誘導標示体が、本出願人によって開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平１１−０８１２５５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１に示される自浄式視線誘導標示体は、被膜に含有する二酸化チタンにより表面を親水化させて汚染物質を線状するように設けており、二酸化チタンの酸化力により塗布面が侵されないようにシリコーン系塗料による下塗り層を設けているが、本発明は、これとは異なる構成により、親水性の防汚層を表面に形成させる道路用反射鏡とその製造方法を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、本発明は次のような構成としている。
すなわち本発明に係る道路用反射鏡の製造方法は、透明な基材と、該基材の裏面に形成された反射層と、前記基材の表面に形成された親水性の防汚層を備える裏面反射型の鏡体を有する道路用反射鏡の製造方法であって、
前記基材は、熱可塑性樹脂からなる板材を加熱し軟化させた状態で成型させて形成すると共に、
前記熱成型した基材の表面を溶剤により膨潤又は一部溶解させた状態で前記防汚層を構成する親水性材料を付与し、前記溶剤を乾燥させて前記防汚層を形成させていることを特徴とするものである。
【０００７】
本発明に係る道路用反射鏡の製造方法によれば、透明な基材と、この基材の裏面に形成させた反射層とを備える裏面反射型の鏡体の前記基材表面を、溶剤により膨潤又は一部溶解させた状態で親水性材料を付与し、前記溶剤を乾燥させて親水性の記防汚層を形成させるので、前記基材表面の膨潤又は溶解させた状態が基材裏面側の反射層へ及ばず、前記反射面に歪みや欠陥が生じない。
また、熱可塑性樹脂からなる板材を加熱し軟化させた状態で成型して前記基材を形成すると共に、この熱成型させた基材の表面を溶剤によって膨潤又は一部溶解させて前記親水性材料を付与するので、熱成型によって生じる基材表面の傷や歪みなどが前記基材の膨潤や一部溶解によって修復されて軽減されるので、鏡体の表面が良好な状態となされる。
【０００８】
また、前記防汚層を構成する親水性材料としてオルガノシリカゾルを利用し、このオルガノシリカゾルを溶剤により膨潤又は一部溶解させた前記基剤の表面から内部へ侵入させ、前記オルガノシリカゾルが前記基剤の内部へ潜り込んだ状態で前記防汚層を形成させれば、熱成型によって生じた基材表面の傷などの欠陥に前記オルガノシリカゾルが潜り込み、前記欠陥を小さくする効果が期待できるので、好ましい。
【発明の効果】
【０００９】
本発明の道路反射鏡及びその製造方法によれば、熱成型によって合成樹脂製の基材表面に生じた歪みや欠陥が防汚層の形成過程で軽減し、より良好な表面状態となされる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明に係る道路用反射鏡の実施の一形態を示す、（イ）は正面図であり、（ロ）は側面図である。
【図２】図１の道路用反射鏡の縦断面の概要を示すＡ−Ａ断面図である。
【図３】図２の鏡体の断面を拡大した図である。
【図４】図２の鏡体の基材の熱成型の過程の概要を示す断面図であり、（イ）は板材に金具を取り付ける前の状況を示し、（ロ）は板材に金具を取り付けた状況を示し、（ハ）は板材を成型している状況を示し、（ニ）は板材を成型した後の状況を示した図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
本発明の実施の形態を図面に基づき具体的に説明する。
図面において、１は道路用反射鏡である。
図１の道路用反射鏡１は、円形に形成した鏡体２と、この鏡体２の後方に配置する背面板３と、前記鏡体２の縁に沿って取り付けた枠体４とを備えており、その上部には、前方へ突出するフード５を取り付けている。
【００１２】
図２は図１の道路用反射鏡１の縦断面の概要を示すＡ−Ａ断面図である。
前記鏡体２は、中央が前方へ突出する曲板状の板材であり、その前面を略球面形状に形成している。
【００１３】
前記背面板３は、全体を円形板状に形成させており、その外側の端部から後方へ突出させて縁部３１を延設させている。前記縁部３１は、金属板からなる背面板３を曲げ加工してこれと一体的に形成させており、円形の背面板３の全周に亘って形成させている。
尚、背面板３の板面には、その強度を向上させるためにリブ等の凹凸を形成させてもよい。
【００１４】
前記枠体４は、当接板部４１と、この当接板部４１の端部から後方へ延設させた固定板部４２とを備える略Ｌ字状の断面形状に形成させた長尺体であり、前記固定板部４２が円周形状となされるような円弧形状に形成させている。具体的には、前記当接板部４１は、円周形状となされた前記固定板部４２の前端から円の内側方向へ突出させており、詳細には、前記当接板部４１は、円の内側方向へ至るほど前方へ突出する傾斜状に形成させている。
【００１５】
前記枠体４は、前記背面板３の縁部３１の外側に取り付けている。
前記枠体４は、背面板３の周方向に沿って連続的に複数配置させ、背面板３の全周に亘って取り付けている。
具体的には、円周形状に設けた前記枠体４の固定板部４２の内周面を、前記背面板３の縁部３１の外周面へ当接させ、前記固定板部４２と前記縁部３１とを貫通するリベットからなる締結部材Ｒによってこれらを互いに固定させている。
また、道路用反射鏡１の上部に取り付けたフード５は、一方の面を前記枠体４の固定板部４２の外周面へ当接させ、フード５、枠体４及び背面板３を貫通する前記締結部材Ｒによって前記背面板３及び枠体４へ取り付けている。
尚、前記締結部材Ｒはリベットに限るものではなく、ボルト・ナットやピンなど、背面板３と枠体４とを固定可能な締結部材を適宜選択又は組み合わせて用いることができる。
【００１６】
前記鏡体２は、その外縁を前記背面板３と、この背面板３の端部に固定した前記各枠体４との間に狭着させて、これらに固定させている。
具体的には、前記鏡体２は、その外縁の後端を後方に配置させた背面板３へ当接させ、外縁付近の前面を前方に配置させた各枠体４の当接板部４１へ当接させて、両者の間に狭着させている。
尚、図１、２に示す道路用反射鏡において、鏡体２の外縁を前記背面板３と枠体４とへ直接当接させているが、これに限るものではなく、前記背面板３や枠体４と、前記鏡体２の外縁との間にパッキンなど他の部材を介在させてもよい。
【００１７】
図３は図２の鏡体２の断面を拡大した図である。
鏡体２は、熱可塑性合成樹脂からなる透明な基材２０と、その後面に形成させた反射層２１とを備える裏面反射型の鏡である。
前記鏡体２は、熱可塑性合成樹脂の平板状の板材Ｐを熱成型によって略球面状の曲面形状に形成させ、その後、凹状に形成させた後面へ金属の薄層からなる反射層２１を形成させて、鏡に形成させている。尚、図３に示す鏡体２の反射層２１は、金属を蒸着させて形成させており、具体的には、アルミニウムの真空蒸着によって形成させている。
【００１８】
鏡体２の前面には、親水性の防汚層２２を形成させている。
防汚層２２を設けることにより、鏡体２の表面に付着するほこりや排気ガスの煤などが雨水などによって洗い流されやすくなされ、鏡体２が鏡として良好に機能するようになされる。
【００１９】
図４は図２の鏡体２の基材２０の熱成型の過程の概要を示す断面図であり、（イ）は板材Ｐに金具５を取り付ける前の状況を示し、（ロ）は板材Ｐに金具５を取り付けた状況を示し、（ハ）は板材Ｐを成型している状況を示し、（ニ）は板材Ｐを成型した後の状況を示した図である。
【００２０】
図４（イ）は、熱可塑性合成樹脂からなる平板形状の板材Ｐへ、リング状の金具５を取り付ける状況を示している。前記金具５は、上金具５０ａと下金具５０ｂとを備えている。
前記上金具５０ａ、及び下金具５０ｂは、前記板材Ｐより若干大きな板状にそれぞれ形成させており、その中央には前記板材Ｐより若干小さな円形の貫通孔５１をそれぞれ形成させている。
前記金具５は、前記上金具５０ａの下面を前記板材Ｐの縁付近上面へ当接させると共に、前記した金具５０ｂの上面を前記板材Ｐの縁付近下面へ当接させ、前記上金具５０ａに挿通させたねじＢを前記下金具５０ｇへ螺結させて、前記板材Ｐへ取り付けている。
図４（ロ）は板材Ｐに金具５を取り付けた状況を示している。
【００２１】
板材Ｐは、前記金具５を取り付けた後、熱成型によって曲板形状に成型して基材２０を形成するものであり、図１〜３に示す基材２０は板材Ｐを略球面形状に成型している。
具体的には、図４（ロ）に示すように、金具５を取り付けた状態で板材Ｐを構成する熱可塑性合成樹脂が軟化する温度まで加熱し、板材Ｐが軟化した状態で成型機Ｍによって成型させた後、板材Ｐを冷却して所望の曲面形状に形成する。
図４（ハ）は板材Ｐを成型している状況を示しており、板材Ｐへ取り付けた金具５を成形機Ｍへ取り付け、加熱によって軟化させた板材Ｐの下方の空気を減圧させて、板材Ｐを下方へ向かって突出する曲面形状に形成させている状況を示している。
【００２２】
最後に、所望の曲面形状に形成させた後に冷却固化させた板材Ｐの不要な縁部分を切り落とし、鏡面２に用いる基材２０を切り出す。
図４（ニ）は板材Ｐを成型した後の状況を示した図であり、切断線Ｃに沿って板材Ｐの縁部分を切り落とし、基材２０を切り出す状況を示している。
上記のように熱成型を利用することで、熱可塑性合成樹脂からなる基材２０を所望の曲面形状に形成することが容易にできる。基材２０に利用する透明な熱可塑性合成樹脂としては、アクリル樹脂やポリカーボネート樹脂など、従来より合成樹脂製の鏡として用いられている材料を好適に用いることができ、図１の道路用反射鏡１は、アクリル樹脂を鏡体２の基材２０の材料としている。
【００２３】
図４（イ）〜（ニ）に示すようにして熱成型させた基材２０に対して、その凹面状の後面へ反射層２１を形成させた後、その前面に防汚層２２を形成させる。
【００２４】
基材２０への防汚層２２の形成は、基材２０を構成する熱可塑性合成樹脂を溶融可能な溶剤を含むコーティング液を用いて行う。
具体的には、基材２０を構成する熱可塑性合成樹脂を溶融可能な溶剤に親水性材料を溶融や分散させて、基材２０へ塗布する。
基材２０へ塗布した前記コーティング液の前記溶剤により基材２０の表面が膨潤又は一部溶融された状態で、前記親水性材料が基材２０の表面に接触して、親水性材料の一部が基材２０中へ潜り込むようになされる。その後、前記溶剤が乾燥することで、膨潤又は一部溶融していた前記基材２０が再び固化し、前記親水性材料が基材２０の表面に固定されて、層状の防汚層２２を形成させる。
前記コーティング液の基材２０への塗布方法は、スプレー塗りやスピンコート等の方法により行うことができる。
【００２５】
前記防汚層２２を形成するために塗布する前記コーティング液としては、中央自動車工業株式会社製の無機防汚防曇コーティング剤  ＢＤ−０１を好適に用いることができる。
前記コーティング剤は、メタノール４０〜４５ｗｔ％、イソプロピルアルコール３５〜４０ｗｔ％、エタノール５〜１０ｗｔ％、メタノールシリカゾル１〜５ｗｔ％、オルト珪酸テトラエチル１〜５ｗｔ％、環状エーテル１ｗｔ％未満、ホウ酸０．１ｗｔ％未満、塩酸０．１ｗｔ％未満、珪酸塩０．１ｗｔ％未満、マグネシウム化合物０．１ｗｔ％未満、水５ｗｔ％未満、を含んでいる。
このコーティング剤をアクリル樹脂やポリカーボネート樹脂からなる基材２０へ塗布することで、基材２０の表面が、コーティング剤中のアルコールや環状エーテルなどによって膨潤又は一部溶融し、その状態において含有するメタノールシリカゾルが基材２０の表面へ侵入する。その後、アルコールなどの溶剤が乾燥して基材２０の表面が固化することで、メタノールシリカゾルからなる親水性材料の一部が基材２０の表面へ潜り込んだ状態で固定され、親水性の防汚層２２を形成する。
【００２６】
上記のように、防汚層２２の形成の過程で、前記コーティング液の溶剤が基材２０の表面を膨潤又は一部溶解させるので、基材２０を曲面形状に形成するための熱成型の工程で生じる基材２０表面の微細な傷等の欠陥や歪みなどが修復されて軽減され、基材２０の表面がよりなめらかな状態となされる。
また、基材２０の表面の微細な傷などに親水性材料が潜り込み、前記傷を小さくする効果が期待できる。
【００２７】
尚、本発明に係る道路用反射鏡及びその製造方法は、上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲で種々の変更が可能である。
【００２８】
例えば、図４に示す鏡体２の基材２０の熱成型方法において、加熱によって軟化させた板材Ｐを、図４（ハ）では空気の減圧のみによって曲面形状に形成させているが、これに限るものではなく、あらかじめ曲面形状に形成させた金型などの型部材に軟化させた板材Ｐの板面を当接させて、所望の曲面形状に形成させてもよい。
【００２９】
また、図１に示す道路用反射鏡１の鏡体２は円形に形成させているが、これに限るものではなく、矩形や他の形状に形成させてもよい。
【符号の説明】
【００３０】
１    道路用反射鏡
２    鏡体
２０  基材
２１  反射層
２２  防汚層
３    背面板
３１  縁部
４    枠体
４１  当接板部
４２  固定板部
５    フード
Ｂ    ねじ
Ｐ    板材
Ｒ    締結部材
【図１】
2015227533.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
2015227533.tif 000006