(57)【要約】【課題】より簡素な構成により所望の吐出圧力特性を得ることが可能なオイルポンプ装置を提供する。【解決手段】このオイルポンプ装置１００は、複数のベーン３０が半径方向にスライド移動可能に収容されるベーン収容部１２を含むインナロータ１０と、インナロータ１０を収容するとともにインナロータ１０に対するアウタロータ２０の偏心量を変化させるようにＸ軸方向（第１方向）に移動可能なハウジング４０と、オイル１を吸い込む吸込ポート５２およびオイル１を吐出する吐出ポート５３と、吐出ポート５３からのオイル１の吐出圧力Ｐに応じてＸ軸方向と直交するＹ軸方向（第２方向）に直線的に移動され、矢印Ｙ１方向への直線的な移動に伴ってハウジング４０をＸ軸方向に移動させることによってインナロータ１０に対するアウタロータ２０の偏心量を増減させるように設けられたカム形状部６２を含むスプール部材６０と、を備える。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数のベーンが半径方向にスライド移動可能に収容されるベーン収容部を含むロータと、
前記ロータを収容するとともに前記ロータの偏心量を変化させるように第１方向に移動可能なロータ収容部と、
オイルを吸い込む吸込ポートおよびオイルを吐出する吐出ポートと、
前記吐出ポートからのオイルの吐出圧力に応じて前記第１方向と交差する第２方向に直線的に移動され、前記第２方向の一方方向への直線的な移動に伴って前記ロータ収容部を前記第１方向に移動させることによって前記ロータの偏心量を増減させるように設けられたカム領域を含むカム部材と、を備えた、オイルポンプ装置。
【請求項２】
前記カム部材は、オイルの吐出圧力に応じて前記第２方向に直線的に移動されるスプール部材を含み、
前記ロータ収容部は、前記スプール部材の前記カム領域に対向するように配置されたカム係合部を含み、
前記スプール部材の前記カム領域は、前記ロータ収容部の前記カム係合部に対する突出量が前記第２方向に沿って変化されるとともに、前記スプール部材の前記第２方向の一方方向への移動に伴う前記カム領域の突出量の変化に応じて前記ロータ収容部が前記第１方向に移動されて前記ロータの偏心量が増減されるように構成されている、請求項１に記載のオイルポンプ装置。
【請求項３】
前記スプール部材の前記カム領域は、
前記吐出ポートからのオイルの吐出圧力が第１圧力範囲にある場合に、前記ロータ収容部の前記カム係合部に対向配置される第１カム領域と、
前記吐出ポートからのオイルの吐出圧力が前記第１圧力範囲よりも大きい第２圧力範囲にある場合に、前記ロータ収容部の前記カム係合部に係合する第２カム領域と、
前記吐出ポートからのオイルの吐出圧力が前記第２圧力範囲よりも大きい第３圧力範囲にある場合に、前記ロータ収容部の前記カム係合部に係合する第３カム領域と、を含み、
前記吐出ポートからのオイルの吐出圧力の増加に応じて、前記第１カム領域、前記第２カム領域および前記第３カム領域へと前記カム部材の前記カム領域が順次切り替わるように前記スプール部材が前記第２方向の一方方向に移動された場合に、
前記第２カム領域において前記ロータの回転中心に対する前記ロータ収容部の前記第１方向の移動量および前記ロータの偏心量が減少されるとともに、前記第２カム領域において前記ロータの回転中心に対する前記ロータ収容部の前記第１方向の移動量および前記ロータの偏心量が減少された状態から、前記第３カム領域において前記ロータ収容部の前記第１方向の移動量および前記ロータの偏心量が増加されるように構成されている、請求項２に記載のオイルポンプ装置。
【請求項４】
前記第１カム領域は、前記ロータ収容部の前記第１方向への移動に伴う前記ロータの偏心量が第１偏心量になるように形成され、
前記第２カム領域は、前記ロータ収容部の前記第１方向への移動に伴う前記ロータの偏心量が前記第１偏心量よりも小さい第２偏心量になるように形成され、
前記第３カム領域は、前記ロータ収容部の前記第１方向への移動に伴う前記ロータの偏心量が前記第２偏心量の最小値よりも大きい第３偏心量になるように形成されている、請求項３に記載のオイルポンプ装置。
【請求項５】
前記第２カム領域は、前記第３カム領域に向かって前記ロータの偏心量が前記第１偏心量から前記第２偏心量に減少するように設けられており、
前記第３カム領域は、前記第２カム領域とは反対側に向かって前記ロータの偏心量が前記第２偏心量から前記第３偏心量に増加するように設けられている、請求項４に記載のオイルポンプ装置。
【請求項６】
前記第１カム領域と前記第２カム領域と前記第３カム領域とは、連続するように設けられており、
前記ロータ収容部の前記カム係合部は、前記スプール部材の移動に伴って、少なくとも前記第２カム領域と前記第３カム領域とに沿って摺動することにより前記第１方向に移動されるように構成されている、請求項３〜５のいずれか１項に記載のオイルポンプ装置。
【請求項７】
前記第１圧力範囲において、前記スプール部材の前記第１カム領域が前記ロータ収容部の前記カム係合部に対応する位置に直線的に移動されることにより、前記ロータ収容部が前記第１方向の第１偏心位置に直線的に移動されて、最大の偏心量である第１偏心量になるように構成され、
前記第２圧力範囲において、前記スプール部材の前記第２カム領域が前記ロータ収容部の前記カム係合部に係合する位置に直線的に移動されることにより、前記ロータ収容部が前記第１方向の第２偏心位置に直線的に移動されて、前記第１偏心量よりも小さい第２偏心量になるように構成され、
前記第３圧力範囲において、前記スプール部材の前記第３カム領域が前記ロータ収容部のカム係合部に係合する位置に直線的に移動されることにより、前記ロータ収容部が前記第１方向の第３偏心位置に直線的に移動されて、前記第２偏心量の最小値よりも大きい第３偏心量になるように構成されている、請求項３〜６のいずれか１項に記載のオイルポンプ装置。
【請求項８】
前記ロータ収容部を前記カム部材側に付勢する第１付勢部材をさらに備える、請求項１〜７のいずれか１項に記載のオイルポンプ装置。
【請求項９】
前記カム部材を前記吐出ポート側の位置に向かうように付勢する第２付勢部材をさらに備える、請求項１〜８のいずれか１項に記載のオイルポンプ装置。
【請求項１０】
前記カム部材が前記第２方向の一方方向に直線的に移動される際の前記カム領域の突出量の変化に応じた前記ロータ収容部の前記第１方向への移動による前記ロータの偏心量の特性と、前記カム部材が前記一方方向とは反対の前記第２方向の他方方向に直線的に移動される際の前記カム領域の突出量の変化に応じた前記ロータ収容部の前記第１方向への移動による前記ロータの偏心量の特性とは、ヒステリシス差を有している、請求項１〜９のいずれか１項に記載のオイルポンプ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、オイルポンプ装置に関し、特に、複数のベーンが収容されるベーン収容部を含むロータと、ロータを収容するロータ収容部とを備えたオイルポンプ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、複数のベーンが収容されるベーン収容部を含むロータと、ロータを収容するロータ収容部とを備えたオイルポンプ装置が知られている（たとえば、特許文献１参照）。
【０００３】
上記特許文献１には、内燃機関のクランク軸によって回転駆動されるロータと、ロータの外周部に対して出没自在にロータに収容される複数のベーンと、隣接するベーンおよびロータの外周部によってロータまわりに複数のポンプ室（作動油室）を形成可能に構成されたカムリング（ロータ収容部）と、カムリングを揺動可能に収容するポンプボディとを備えたベーン式の可変容量形オイルポンプ（オイルポンプ装置）が開示されている。この特許文献１に記載の可変容量形オイルポンプでは、オイルの吐出圧力を駆動力としてポンプボディ内のカムリングが一方側を回動支点として他方側が揺動されることにより、ロータの回転軸に対するカムリングの内側面（ベーン先端部が摺動する内周面）の中心位置が偏心されるように構成されている。また、ロータに対するカムリングの偏心とともに個々のポンプ室の容積（ポンプ容量）が変化されるように構成されている。
【０００４】
ここで、カムリングが一方方向へ回動された場合には、ロータに対するカムリングの偏心量が増加されてポンプ容量が増加される。また、カムリングが他方方向へ回動された場合には、カムリングの偏心量は減少されてポンプ容量が減少される。なお、この可変容量形オイルポンプでは、油圧方向切換弁と複数の油圧回路とを別途設けることにより、オイルの吐出圧力に応じてカムリングへのオイル圧力の作用位置を切り替える制御が行われている。これにより、オイルの吐出圧力（内燃機関の回転数）に応じて油圧方向切換弁を作動させてカムリングを正逆方向（一方方向および他方方向）に回動させながらカムリングの偏心量の増減（ポンプ容量の増減）が図られている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１３−５７３２６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、上記特許文献１に記載された可変容量形オイルポンプ（オイルポンプ装置）では、油圧方向切換弁を作動させてカムリングを正逆方向（一方方向および他方方向）に回動させながらカムリングの偏心量を増減させる構成であるため、オイルの吐出圧力（内燃機関の回転数）に応じてカムリングへのオイル圧力の作用位置を切り替える必要がある。その結果、オイル圧力の作用位置を切り換えるために油圧方向切換弁などが必要になるので、オイルポンプ装置まわりの油圧回路が複雑になるという問題点がある。
【０００７】
この発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、この発明の１つの目的は、より簡素な構成により所望の吐出圧力特性を得ることが可能なオイルポンプ装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するために、この発明の一の局面におけるオイルポンプ装置は、複数のベーンが半径方向にスライド移動可能に収容されるベーン収容部を含むロータと、ロータを収容するとともにロータの偏心量を変化させるように第１方向に移動可能なロータ収容部と、オイルを吸い込む吸込ポートおよびオイルを吐出する吐出ポートと、吐出ポートからのオイルの吐出圧力に応じて第１方向と交差する第２方向に直線的に移動され、第２方向の一方方向への直線的な移動に伴ってロータ収容部を第１方向に移動させることによってロータの偏心量を増減させるように設けられたカム領域を含むカム部材と、を備える。
【０００９】
この発明の一の局面によるオイルポンプ装置では、上記のように、吐出ポートからのオイルの吐出圧力に応じて第２方向に直線的に移動され、第２方向の一方方向への直線的な移動に伴ってロータ収容部を第１方向に移動させることによってロータの偏心量を増減させるように設けられたカム領域を含むカム部材を備えることによって、オイルの吐出圧力に応じたカム部材の第２方向における一方方向への直線的な移動に伴ってカム部材に設けられたカム領域を介してロータ収容部を第１方向に移動させながらロータの偏心量を増加させたり減少させたりして容易に変化させることができる。したがって、本発明では、一方方向への移動のみによりロータの偏心量の増減が可能となるので、オイルの吐出圧力（内燃機関の回転数）に応じてオイル圧力の作用位置を切り替える必要がなく、その結果、油圧方向切換弁などを設ける必要がないので、その分、オイルポンプ装置の構成をより簡素にすることができる。
【００１０】
上記一の局面によるオイルポンプ装置において、好ましくは、カム部材は、オイルの吐出圧力に応じて第２方向に直線的に移動されるスプール部材を含み、ロータ収容部は、スプール部材のカム領域に対向するように配置されたカム係合部を含み、スプール部材のカム領域は、ロータ収容部のカム係合部に対する突出量が第２方向に沿って変化されるとともに、スプール部材の第２方向の一方方向への移動に伴うカム領域の突出量の変化に応じてロータ収容部が第１方向に移動されてロータの偏心量が増減されるように構成されている。このように構成すれば、スプール部材のカム領域とロータ収容部のカム係合部とによって構成されるカム機構を有効に利用して、スプール部材の第２方向の一方方向への移動に伴うカム領域の突出量の変化に直接的に追従させてロータの偏心量を増減させることができる。
【００１１】
上記カム部材がオイルの吐出圧力に応じて第２方向に直線的に移動されるスプール部材を含む構成において、好ましくは、スプール部材のカム領域は、吐出ポートからのオイルの吐出圧力が第１圧力範囲にある場合に、ロータ収容部のカム係合部に対向配置される第１カム領域と、吐出ポートからのオイルの吐出圧力が第１圧力範囲よりも大きい第２圧力範囲にある場合に、ロータ収容部のカム係合部に係合する第２カム領域と、吐出ポートからのオイルの吐出圧力が第２圧力範囲よりも大きい第３圧力範囲にある場合に、ロータ収容部のカム係合部に係合する第３カム領域と、を含み、吐出ポートからのオイルの吐出圧力の増加に応じて、第１カム領域、第２カム領域および第３カム領域へとカム部材のカム領域が順次切り替わるようにスプール部材が第２方向の一方方向に移動された場合に、第２カム領域においてロータの回転中心に対するロータ収容部の第１方向の移動量およびロータの偏心量が減少されるとともに、第２カム領域においてロータの回転中心に対するロータ収容部の第１方向の移動量およびロータの偏心量が減少された状態から、第３カム領域においてロータ収容部の第１方向の移動量およびロータの偏心量が増加されるように構成されている。このように構成すれば、吐出ポートからのオイルの吐出圧力が第１圧力範囲にある場合に対応する第１カム領域を基準として、オイルの吐出圧力が第１圧力範囲から第２圧力範囲、さらには、第２圧力範囲から第３圧力範囲へと増加した際に、スプール部材のカム領域が第２方向の一方方向に沿って第１カム領域から第２カム領域、および、第２カム領域から第３カム領域へと順次切り替わるのとともに、スプール部材の一方方向への移動に伴うカム領域の切り替わりにより、ロータの偏心量に減少と増加との両方を生じさせることができるので、オイルポンプ装置に所望の吐出圧力特性を容易に生じさせることができる。
【００１２】
上記カム領域が第１カム領域、第２カム領域および第３カム領域を含む構成において、好ましくは、第１カム領域は、ロータ収容部の第１方向への移動に伴うロータの偏心量が第１偏心量になるように形成され、第２カム領域は、ロータ収容部の第１方向への移動に伴うロータの偏心量が第１偏心量よりも小さい第２偏心量になるように形成され、第３カム領域は、ロータ収容部の第１方向への移動に伴うロータの偏心量が第２偏心量の最小値よりも大きい第３偏心量になるように形成されている。このように構成すれば、オイルの吐出圧力が第１圧力範囲にある場合のポンプ容量を基準とした場合に、オイルの吐出圧力が第２圧力範囲においてはポンプ容量を第１圧力範囲よりも小さく調整することができるとともに、オイルの吐出圧力が第３圧力範囲においてはポンプ容量を第２圧力範囲よりも大きくかつ第１圧力範囲よりも小さく調整することができる。
【００１３】
この場合、好ましくは、第２カム領域は、第３カム領域に向かってロータの偏心量が第１偏心量から第２偏心量に減少するように設けられており、第３カム領域は、第２カム領域とは反対側に向かってロータの偏心量が第２偏心量から第３偏心量に増加するように設けられている。このように構成すれば、スプール部材が第２方向の一方方向に移動された場合の第２カム領域において、ロータ収容部の第１方向への移動に伴うロータの偏心量を容易に減少させることができる。また、スプール部材が第２方向の一方方向に移動された場合の第３カム領域において、ロータ収容部の第１方向への移動に伴うロータの偏心量を容易に増加させることができる。
【００１４】
上記カム領域が第１カム領域、第２カム領域および第３カム領域を含む構成において、好ましくは、第１カム領域と第２カム領域と第３カム領域とは、連続するように設けられており、ロータ収容部のカム係合部は、スプール部材の移動に伴って、少なくとも第２カム領域と第３カム領域とに沿って摺動することにより第１方向に移動されるように構成されている。このように構成すれば、スプール部材が第２方向の一方方向に移動された場合に、カム係合部がカム領域（第２カム領域および第３カム領域）のカム形状に追従するように係合されながらロータ収容部を第１方向に移動させることができるので、吐出ポートからのオイルの吐出圧力が第１圧力範囲にある場合に対応する第１カム領域を基準として、第２カム領域でロータの偏心量を滑らかに減少させることができるとともに、第３カム領域でロータの偏心量を減少状態から滑らかに増加させることができる。
【００１５】
上記カム領域が第１カム領域、第２カム領域および第３カム領域を含む構成において、好ましくは、第１圧力範囲において、スプール部材の第１カム領域がロータ収容部のカム係合部に対応する位置に直線的に移動されることにより、ロータ収容部が第１方向の第１偏心位置に直線的に移動されて、最大の偏心量である第１偏心量になるように構成され、第２圧力範囲において、スプール部材の第２カム領域がロータ収容部のカム係合部に係合する位置に直線的に移動されることにより、ロータ収容部が第１方向の第２偏心位置に直線的に移動されて、第１偏心量よりも小さい第２偏心量になるように構成され、第３圧力範囲において、スプール部材の第３カム領域がロータ収容部のカム係合部に係合する位置に直線的に移動されることにより、ロータ収容部が第１方向の第３偏心位置に直線的に移動されて、第２偏心量の最小値よりも大きい第３偏心量になるように構成されている。このように構成すれば、ロータ収容部を、第１圧力範囲、第２圧力範囲および第３圧力範囲の各々において対応する第１偏心位置、第２偏心位置および第３偏心位置のいずれかに移動させるとともに、ロータの偏心量を、第１偏心量、第２偏心量および第３偏心量に適切に調整することができる。これにより、要求される吐出圧力特性を的確に発揮することが可能なオイルポンプ装置を得ることができる。
【００１６】
上記一の局面によるオイルポンプ装置において、好ましくは、ロータ収容部をカム部材側に付勢する第１付勢部材をさらに備える。このように構成すれば、カム部材の第２方向の一方方向への直線的な移動に伴ってロータ収容部が第１方向に移動される際に、第１付勢部材によるロータ収容部のカム部材側への付勢力によって、ロータ収容部をカム部材のカム領域のカム形状（凹凸形状）に適切に追従させながら第１方向に移動させることができる。
【００１７】
上記一の局面によるオイルポンプ装置において、好ましくは、カム部材を吐出ポート側の位置に向かうように付勢する第２付勢部材をさらに備える。このように構成すれば、吐出ポートからのオイルの吐出圧力が減少した場合に、第２付勢部材による付勢力によってカム部材を第２方向の一方方向とは反対の他方方向へ容易に押し戻すことができるので、カム部材のオイルの吐出圧力に応じた可逆的な動作を行うことができる。
【００１８】
上記一の局面によるオイルポンプ装置において、好ましくは、カム部材が第２方向の一方方向に直線的に移動される際のカム領域の突出量の変化に応じたロータ収容部の第１方向への移動によるロータの偏心量の特性と、カム部材が一方方向とは反対の第２方向の他方方向に直線的に移動される際のカム領域の突出量の変化に応じたロータ収容部の第１方向への移動によるロータの偏心量の特性とは、ヒステリシス差を有している。このように構成すれば、吐出ポートからのオイルの吐出圧力が短い時間間隔で上下変動を繰り返す場合においても、ロータの偏心量の特性がカム部材の移動方向に応じてヒステリシス差を有する分、吐出圧力の頻繁な上下変動に追随してカム部材の第２方向の一方方向および他方方向への直線的な移動動作と、これに基づくロータ収容部の第１方向への小刻みな往復移動動作とが頻繁に繰り返される現象（チャタリング現象）がオイルポンプ装置内に生じるのを回避することができる。したがって、吐出ポートからのオイルの吐出圧力が短い時間間隔で上下変動を繰り返した場合であっても、ロータの偏心量が小刻みにふらつくかなくなるので、オイルを安定的に吐出させることができる。
【００１９】
なお、本出願では、上記一の局面によるオイルポンプ装置において、以下のような構成も考えられる。
【００２０】
（付記項）
すなわち、上記一の局面によるオイルポンプ装置において、カム部材のカム領域には、吸込ポートに吸い込まれるオイルの少なくとも一部が供給されるように構成されている。このように構成すれば、カム部材に設けられたカム領域を介してロータ収容部を第１方向に移動させる際、吐出圧力よりも圧力が下げられたオイルをカム領域に容易に引き込んでロータ収容部のカム領域に当接する部分の移動を円滑にすることができるので、カム部材によりロータ収容部を第１方向に移動させるカム動作を円滑に行うことができる。これにより、吐出ポートからのオイルの吐出圧力に的確に追従させながら、滑らかな吐出圧力特性を得ることができる。
【発明の効果】
【００２１】
本発明によれば、上記のように、より簡素な構成により所望の吐出圧力特性を得ることが可能なオイルポンプ装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明の第１実施形態によるオイルポンプ装置の全体構成を示した断面図である。
【図２】本発明の第１実施形態によるオイルポンプ装置におけるポンプ要素の構成を示した分解斜視図である。
【図３】本発明の第１実施形態によるオイルポンプ装置を構成するポンプボディのポンプ収容部の内部構造を部分的に示した斜視図である。
【図４】本発明の第１実施形態によるオイルポンプ装置を構成するスプール部材の構造を示した斜視図である。
【図５】本発明の第１実施形態によるオイルポンプ装置の動作を説明するための図である。
【図６】本発明の第１実施形態によるオイルポンプ装置の動作を説明するための図である。
【図７】本発明の第１実施形態によるオイルポンプ装置の動作を説明するための図である。
【図８】本発明の第１実施形態によるオイルポンプ装置の動作を説明するための図である。
【図９】本発明の第１実施形態によるオイルポンプ装置の特性（エンジン回転数−吐出圧力特性）および第１実施形態に対する比較例としてのオイルポンプ装置の特性（エンジン回転数−吐出圧力特性）を示した図である。
【図１０】本発明の第１実施形態によるオイルポンプ装置の特性がヒステリシス差を有する点を説明するための図である。
【図１１】本発明の第２実施形態によるオイルポンプ装置の全体構成を示した断面図である。
【図１２】本発明の第２実施形態によるオイルポンプ装置の特性（エンジン回転数−吐出圧力特性）および第１実施形態に対する比較例としてのオイルポンプ装置の特性（エンジン回転数−吐出圧力特性）を示した図である。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
【００２４】
（第１実施形態）
まず、図１〜図１０を参照して、本発明の第１実施形態によるオイルポンプ装置１００の構成について説明する。なお、以下では、ポンプ要素３５を収容するハウジング４０の移動方向をＸ軸方向とし、これに対して直交するスプール部材６０が移動する方向をＹ軸方向とし、インナロータ１０の回転軸方向をＺ軸方向として説明を行う。なお、ハウジング４０は、本発明の「ロータ収容部」の一例であり、スプール部材６０は、本発明の「カム部材」の一例である。
【００２５】
本発明の第１実施形態によるオイルポンプ装置１００は、図１に示すように、エンジン９０を備えた自動車（図示せず）に搭載されており、オイルパン９１内のオイル（潤滑油）１を汲み上げて、ピストン９２まわりやクランクシャフト９３などの可動部（摺動部）に供給する機能を有している。
【００２６】
オイルポンプ装置１００は、インナロータ１０と、アウタロータ２０と、インナロータ１０およびアウタロータ２０を接続する６個のベーン３０とにより構成されポンプ機能を有するポンプ要素３５と、ポンプ要素３５を収容するハウジング４０と、ハウジング４０を収容するポンプボディ５０とを備えている。なお、インナロータ１０は、本発明の「ロータ」の一例であり、ハウジング４０は、本発明の「ロータ収容部」の一例である。
【００２７】
ポンプ要素３５においては、６個のベーン３０が根元部３１ａ側でインナロータ１０の外周部（ベーン収容部１２）に対して出没自在に接続されるとともに、先端部３２側で環状のアウタロータ２０（アウタロータ片２１）に係合（接続）されている。また、環状のアウタロータ２０の外周面２０ａは、ハウジング４０の内周面４０ａに対して摺動可能に保持されている。そして、ポンプボディ５０の凹状に形成されたポンプ収容部５１に、ポンプ要素３５とハウジング４０とが回転可能に組み込まれた状態で、紙面手前側から図示しないカバー部材によりポンプボディ５０が封止されることによって、ポンプ要素３５の部分に６個の容積室Ｖが形成されるように構成されている。ポンプ機能については後述するが、ポンプ要素３５の矢印Ｑ１方向への回転とともに各々の容積室Ｖが周期的な形状変化を起こすことによってポンプ機能が生み出される。
【００２８】
ポンプ収容部５１には、オイル１を吸い込む吸込ポート５２およびオイル１を吐出する吐出ポート５３が形成されている。吸込ポート５２には、オイルパン９１から延びる吸入油路２が接続されている。また、ポンプボディ５０は、ポンプ収容部５１の吐出ポート５３に接続される吐出油路５４を有しており、吐出油路５４は、エンジン９０の各部へオイル１を供給する外部の供給油路３に接続されている。
【００２９】
また、ポンプ収容部５１は、ハウジング４０をＸ軸方向に沿って往復移動可能に収容する形状を有している。具体的には、ポンプ収容部５１は、Ｙ１側およびＹ２側の各々においてＸ軸方向に延びる内側面５１ａを有するとともに、ハウジング４０は、Ｙ１側およびＹ２側の各々においてＸ軸方向に延びる外側面４０ｂを有している。ハウジング４０は、外側面４０ｂをポンプ収容部５１の内側面５１ａに対向させてポンプ収容部５１に嵌め込まれるように外形が形成されている。そして、ハウジング４０は、ポンプ収容部５１の内側面５１ａに対して外側面４０ｂが摺動することにより、ポンプ収容部５１に対して矢印Ｘ１方向または矢印Ｘ２方向に直線的に移動されるように構成されている。なお、Ｘ軸方向は、本発明の「第１方向」の一例である。
【００３０】
なお、ハウジング４０のＹ２側の外側面４０ｂには、シール部材４２が嵌め込まれている。ゴム系（樹脂製）の材料からなるシール部材４２は、Ｘ１側の外側面４０ｂとＸ２側の外側面４０ｂとにそれぞれ設けられている。また、このシール部材４２によって、ポンプ収容部５１における吐出ポート５３側の相対的に圧力の高いオイル１が、相対的に圧力の低い領域となる吸込ポート５２（吸入油路２）側に漏れ出ないように構成されている。
【００３１】
また、ポンプ収容部５１は、図１および図３に示すように、Ｘ１側およびＸ２側の各々において円弧状に延びる内側面５１ｂをさらに有し、Ｘ１側の内側面５１ｂにはスプリング収納部５５（図１参照）が設けられるとともに、Ｘ２側の内側面５１ｂには開口部５６が設けられている。また、図３に示すように、ポンプ収容部５１の吸込ポート５２と吐出ポート５３とによって挟まれた中央部には、ポンプボディ５０をＺ軸方向に貫通する貫通孔５７が形成されている。貫通孔５７にはインナロータ１０（図１参照）を回転させるための駆動軸（図示せず）が挿通されるように構成されている。また、この駆動軸はポンプ収容部５１にインナロータ１０が配置された状態でインナロータ１０の軸穴１１に固定される。また、ハウジング４０は、図１に示すように、Ｘ１側およびＸ２側の各々において円弧状に延びる外側面４０ｃをさらに有し、Ｘ１側の外側面４０ｃには平坦面からなる座部４１が設けられるとともに、Ｘ２側の外側面４０ｃには凸部４２が設けられている。なお、凸部４２は、本発明の「カム係合部」の一例である。
【００３２】
ハウジング４０は、凸部４２をポンプ収容部５１の開口部５６が設けられた側（Ｘ２側）に向けるようにしてポンプ収容部５１に配置されるとともに、スプリング収納部５５にコイル状のスプリング５が嵌め込まれて座部４１が矢印Ｘ２方向に押圧された状態でスプリング収納部５５のハウジング４０とは反対側（Ｘ１側）がプラグネジ７により封止されている。これにより、ハウジング４０は、スプリング５の付勢力によって開口部５６が設けられたＸ２側に常に付勢されている。また、ハウジング４０が最もＸ２側に寄せられた場合、凸部４２の先端が開口部５６を介して後述する油路部５７内に突出するように構成されている。なお、スプリング５は、本発明の「第１付勢部材」の一例である。
【００３３】
なお、インナロータ１０は、固定的に配置された回転中心Ｒを有している。そして、アウタロータ２０を保持するハウジング４０がＸ軸方向（矢印Ｘ１方向または矢印Ｘ２方向）に所定量だけ移動されることにより、アウタロータ２０の回転中心Ｕは、インナロータ１０の回転中心Ｒに対して相対的に横方向（矢印Ｘ１方向または矢印Ｘ２方向）に偏心されるように構成されている。この場合、個々のベーン３０は、矢印Ｑ１方向に沿った回転位置（回転角度）ごとに、先端部３２がベーン収容部１２の凹部１２ａから偏心に応じた量だけアウタロータ片２１側に突出される。したがって、インナロータ１０の回転とともに個々のベーン３０が凹部１２ａに対して出没しながら矢印Ｑ１方向に回転移動されてアウタロータ２０を矢印Ｑ１方向に連れ回りさせる。
【００３４】
この際、個々の容積室Ｖにおいては、容積室Ｖの形状変形に伴って極小値と極大値との間で内容積が周期的に変化される。容積室Ｖの極小値から極大値への容積変化に伴い容積室Ｖの圧力が低下するのに合わせてオイル１が吸引され、容積室Ｖの極大値から極小値への容積変化に伴い容積室Ｖの圧力が増加するのに合わせて吸引されたオイル１が吐出される。これにより、オイルポンプ装置１００は、ポンプ機能を有して動作されるように構成されている。
【００３５】
ここで、第１実施形態では、図１に示すように、オイルポンプ装置１００は、スプール部材６０を備えている。スプール部材６０は、ポンプボディ５０内に組み込まれており、吐出ポート５３からのオイル１の吐出圧力Ｐ（図１において吐出側のオイル１をドット状に図示）に応じてＸ軸方向と直交するＹ軸方向に直線的に移動されるように構成されている。また、スプール部材６０のＹ軸方向への直線的な移動に伴ってハウジング４０をＸ軸方向に移動させることによって、ハウジング４０のＸ軸方向の移動量（＝インナロータ１０の回転中心Ｒに対するアウタロータ２０の回転中心Ｕの偏心量）を増減させる機能がスプール部材６０に設けられている。なお、Ｙ軸方向は、本発明の「第２方向」の一例である。以下、この点を具体的に説明する。
【００３６】
図１に示すように、ポンプボディ５０には、吐出油路５４の途中にオイル１を引き込むための油路部５７が形成されている。油路部５７は、開口部５６の部分を除いて断面が円形状を有しており、油路部５７の内部には、Ｙ軸方向に延びるスプール部材６０が挿入されている。また、油路部５７は、スプール部材６０をＹ軸方向に沿って矢印Ｙ１方向または矢印Ｙ２方向に往復移動可能に収容する形状を有している。なお、矢印Ｙ１方向は、本発明の「第２方向の一方方向」の一例である。また、矢印Ｙ２方向は、本発明の「第２方向の他方方向」の一例である。
【００３７】
また、スプール部材６０は、図４に示すように、Ｙ軸方向に棒状に延びる本体部６１と、本体部６１のＹ軸方向に沿った中央部寄りの一部の領域に形成されたカム形状部６２と、一方端部（Ｙ１側）に形成された凹状の座部６３と、他方端部（Ｙ２側）領域に形成された受圧面６４とを備えている。スプール部材６０は、受圧面６４を吐出油路５４側に向くようにして油路部５７に挿入されるとともに、座部６３にコイル状のスプリング６が嵌め込まれた状態で油路部５７の反対側（Ｙ１側）がプラグネジ８により封止されている。なお、カム形状部６２は、本発明の「カム領域」の一例である。また、スプリング６は、本発明の「第２付勢部材」の一例である。
【００３８】
カム形状部６２は、本体部６１の一方側面を切削して所定の凹凸形状を有するように形成されており、カム形状部６２以外の部分は、円柱形状を有する外側面６１ａが残されている。また、スプール部材６０は、外側面６１ａを油路部５７の内側面５７ａ（図１参照）に対向させるように本体部６１を油路部５７にスライド挿入した状態で、内側面５７ａに対して外側面６１ａが摺動することにより、スプール部材６０が油路部５７に対して矢印Ｙ１方向または矢印Ｙ２方向に直線的に移動される。なお、油路部５７の内径は、スプール部材６０の外径よりも微小量だけ大きく形成されており、スプール部材６０の円柱状の外側面６１ａが油路部５７の内側面５７ａに対して滑らかに摺動するように構成されている。
【００３９】
また、図１に示すように、油路部５７は、スプール部材６０が内部に配置されることによって、吐出ポート５３から吐出されたオイル１の圧力が矢印Ｙ１方向に直接的に作用する受圧領域５８ａと、カム形状部６２および座部６３が設けられた領域を含み、オイル１の吐出圧力を直接的に受けることなくスプール部材６０の移動を可能とするように構成された調整領域５８ｂとに分けられている。また、スプール部材６０が油路部５７に配置された状態において、カム形状部６２は、開口部５６を介して油路部５７の調整領域５８ｂ内に突出するハウジング４０の凸部４２に対向するように配置されている。この場合、スプリング５の付勢力によってハウジング４０の凸部４２の先端部がカム形状部６２の所定部分にＸ１側から当接している。
【００４０】
これにより、第１実施形態では、ポンプ要素３５の作動中に、吐出ポート５３から吐出されたオイル１が吐出油路５４を介して油路部５７の受圧領域５８ａに吐出圧力Ｐを有して引き込まれた際に、オイル１がスプール部材６０の受圧面６４に作用することによってスプール部材６０が矢印Ｙ１方向に直線的に移動される。そして、吐出圧力Ｐに応じたカム形状部６２の矢印Ｙ１方向への直線的な移動とともに、カム形状部６２に当接する凸部４２を介してハウジング４０がポンプボディ５０に対して矢印Ｘ１方向または矢印Ｘ２方向のいずれかに移動される。その結果、ポンプ要素３５においては、ハウジング４０のＸ軸方向の移動量の増減とともにインナロータ１０に対するアウタロータ２０の偏心量が増減されるように構成されている。
【００４１】
なお、インナロータ１０に対するアウタロータ２０の偏心量が相対的に小さい場合（たとえば、図８の状態）には、６つの容積室Ｖが容積的に一体となった拡大および縮小のポンプ動作量は相対的に小さく、同一回転数におけるオイル１の吐出量は相対的に少なくなる。この場合、回転数の増加に伴う吐出圧力Ｐの上昇（図９に示す直線（吐出圧力特性）の傾き）は穏やかになる。また、偏心量が相対的に大きい場合（たとえば、図１の状態）には、６つの容積室Ｖが容積的に一体となった拡大および縮小のポンプ動作量は相対的に大きく、同一回転数におけるオイル１の吐出量は相対的に多くなる。この場合、回転数の増加に伴い吐出圧力Ｐも大きく上昇される（図９に示す直線の傾きが大となる）。
【００４２】
また、第１実施形態では、スプール部材６０のカム形状部６２は、ハウジング４０の凸部４２に対するＸ軸方向の突出量Ｄが、Ｙ軸方向に沿って変化（増減）されるような表面形状（凹凸形状）を有して形成されている。これにより、スプール部材６０の矢印Ｙ１方向への移動に伴うカム形状部６２の突出量Ｄの変化（カム形状部６２の起伏状態）に応じて、ハウジング４０が矢印Ｘ１方向または矢印Ｘ２方向に移動されてインナロータ１０の回転中心Ｒに対するアウタロータ２０の回転中心Ｕの偏心量が増減されるように構成されている。
【００４３】
より詳細には、カム形状部６２は、一方端部側（Ｙ１側）から他方端部側（Ｙ２側）に向かって、カム領域７１と、カム領域７２と、カム領域７３と、カム領域７４と、カム領域７５とがＹ軸方向に沿ってこの順に繋げられて構成されている。なお、カム領域７１、７２および７３は、それぞれ、本発明の「第１カム領域」、「第２カム領域」および「第３カム領域」の一例である。
【００４４】
ここで、カム領域７１の高さ（矢印Ｘ１方向の突出量Ｄ）を基準とした場合、カム領域７１は、Ｙ軸方向に沿って平坦であり、高さはＹ軸方向に沿って一定値を有している。また、カム領域７２は、カム領域７１に対して連続性を有して接続されるとともにカム領域７１からＹ２方向に遠ざかるにつれて高さ（矢印Ｘ１方向の突出量Ｄ）が徐々に増加するように形成されている。また、カム領域７３は、カム領域７２のＹ２側の終点部に対して矢印Ｘ２方向に折れ曲がるように接続されるとともにカム領域７２からＹ２方向に遠ざかるにつれて高さ（矢印Ｘ１方向の突出量Ｄ）が徐々に減少するように形成されている。なお、カム領域７４は、カム領域７３のＹ２側の終点部の高さ（矢印Ｘ１方向の突出量Ｄ）を維持したままＹ軸方向に沿って平坦であり、その位置での高さが一定値を維持するように形成されている。なお、カム領域７４の高さは、カム領域７１の高さよりも大きい。また、カム領域７５は、カム領域７４のＹ２側の終点部に対して連続性を有して接続されるとともにカム領域７４からＹ２方向に遠ざかるにつれて高さ（矢印Ｘ１方向の突出量Ｄ）が徐々に増加するように形成されている。
【００４５】
また、第１実施形態では、カム領域７１は、吐出ポート５３からのオイル１の吐出圧力Ｐが圧力範囲Ｐ１にある場合（図１参照）に、ハウジング４０の凸部４２に対向配置される領域である。また、カム領域７２は、吐出ポート５３からのオイル１の吐出圧力Ｐが圧力範囲Ｐ１よりも大きい圧力範囲Ｐ２（図５参照）にある場合に、ハウジング４０の凸部４２に係合される領域である。また、カム領域７３は、吐出ポート５３からのオイル１の吐出圧力Ｐが圧力範囲Ｐ２よりも大きい圧力範囲Ｐ３（図６参照）にある場合に、ハウジング４０の凸部４２に係合される領域である。なお、圧力範囲Ｐ１、圧力範囲Ｐ２および圧力範囲Ｐ３は、それぞれ、本発明の「第１圧力範囲」、「第２圧力範囲」および「第３圧力範囲」の一例である。
【００４６】
また、上記に加えて、カム領域７４は、吐出ポート５３からのオイル１の吐出圧力Ｐが圧力範囲Ｐ３よりも大きい圧力範囲Ｐ４（図７参照）にある場合に、ハウジング４０の凸部４２に係合される領域である。また、カム領域７５は、吐出ポート５３からのオイル１の吐出圧力Ｐが圧力範囲Ｐ４よりも大きい圧力範囲Ｐ５（図８参照）にある場合に、ハウジング４０の凸部４２に係合される領域である。なお、圧力範囲Ｐ１＜圧力範囲Ｐ２＜圧力範囲Ｐ３＜圧力範囲Ｐ４＜圧力範囲Ｐ５の関係を有するものとする。
【００４７】
ここで、カム領域７１にハウジング４０の凸部４２が対向配置された場合（図１参照）が、インナロータ１０の回転中心Ｒに対するアウタロータ２０の回転中心Ｕの偏心量が最大値となる偏心量Ａ１になる。また、カム領域７５にハウジング４０の凸部４２が対向配置された場合（図８参照）が、インナロータ１０の回転中心Ｒに対するアウタロータ２０の回転中心Ｕの偏心量が最小値となる偏心量Ａ５になる。
【００４８】
そして、オイルポンプ装置１００では、吐出ポート５３からのオイル１の吐出圧力Ｐの増加に応じて、カム領域７１、カム領域７２、カム領域７３、カム領域７４およびカム領域７５へと、スプール部材６０のカム形状部６２が順次切り替わるようにスプール部材６０が矢印Ｙ１方向に移動された場合に、カム領域７１（図１参照）においてはインナロータ１０の回転中心Ｒに対するハウジング４０のＸ軸方向の移動量（インナロータ１０に対するアウタロータ２０の偏心量）が維持される（変化されない）一方、カム領域７２（図５参照）においてはインナロータ１０の回転中心Ｒに対するハウジング４０のＸ軸方向の移動量（インナロータ１０に対するアウタロータ２０の偏心量）が減少される。
【００４９】
また、カム領域７２においてインナロータ１０の回転中心Ｒに対するハウジング４０のＸ軸方向の移動量（インナロータ１０に対するアウタロータ２０の偏心量）が減少された状態から、カム領域７３（図６参照）においてはインナロータ１０の回転中心Ｒに対するハウジング４０のＸ軸方向の移動量（インナロータ１０に対するアウタロータ２０の偏心量）が増加される（偏心量が大きくなる方向に戻される）ように構成されている。さらには、カム領域７４（図７参照）においてはインナロータ１０の回転中心Ｒに対するハウジング４０のＸ軸方向の移動量（インナロータ１０に対するアウタロータ２０の偏心量）が維持される（カム領域７３において増加された状態が変化されない）一方、カム領域７５（図８参照）においてはインナロータ１０の回転中心Ｒに対するハウジング４０のＸ軸方向の移動量（インナロータ１０に対するアウタロータ２０の偏心量）が再び減少される（偏心量が小さくなる方向に進められる）。
【００５０】
すなわち、カム領域７１は、ハウジング４０のＸ軸方向の移動に伴うインナロータ１０に対するアウタロータ２０の偏心量が偏心量Ａ１に維持（固定）されるように形成されている。また、カム領域７２は、ハウジング４０のＸ軸方向の移動に伴うインナロータ１０に対するアウタロータ２０の偏心量が偏心量Ａ１よりも小さい偏心量Ａ２になる（減少される）ように形成されている。また、カム領域７３は、ハウジング４０のＸ軸方向の移動に伴うインナロータ１０に対するアウタロータ２０の偏心量が偏心量Ａ２の最小値よりも大きい偏心量Ａ３に増加されるように形成されている。ここで、偏心量Ａ３の最大値は、偏心量Ａ２の最大値（＝偏心量Ａ１）よりも小さい。なお、偏心量Ａ１、偏心量Ａ２および偏心量Ａ３は、それぞれ、本発明の「第１偏心量」、「第２偏心量」および「第３偏心量」の一例である。
【００５１】
また、上記に加えて、カム領域７４は、ハウジング４０のＸ軸方向の移動に伴うインナロータ１０に対するアウタロータ２０の偏心量が偏心量Ａ３の最大値となる偏心量Ａ４（ただし偏心量Ａ２の最大値よりも小さい値である）を維持するように形成され、カム領域７５は、ハウジング４０のＸ軸方向の移動に伴うインナロータ１０に対するアウタロータ２０の偏心量が偏心量Ａ４よりも小さい偏心量Ａ５へと減少されるように形成されている。
【００５２】
したがって、カム領域７２は、カム領域７３に向かってインナロータ１０に対するアウタロータ２０の偏心量が偏心量Ａ１（＝偏心量Ａ２の最大値）から偏心量Ａ２（＝偏心量Ａ２の最小値）に向けて減少するように設けられており、カム領域７３は、カム領域７４に向かってインナロータ１０に対するアウタロータ２０の偏心量が偏心量Ａ２（＝偏心量Ａ２の最小値）から偏心量Ａ３（偏心量Ａ２の最大値よりも小さい範囲に限る）に向けて増加するように設けられている。また、カム領域７５は、カム領域７４とは反対側に向かってインナロータ１０に対するアウタロータ２０の偏心量が偏心量Ａ４（＝偏心量Ａ３の最大値）から偏心量Ａ５（＝偏心量Ａ５の最小値）に向けて増加するように設けられている。
【００５３】
また、カム領域７１とカム領域７２とカム領域７３とカム領域７４とカム領域７５とは、連続するように設けられており、ハウジング４０の凸部４２は、スプール部材６０の矢印Ｙ１方向への移動に伴って、カム領域７１とカム領域７２とカム領域７３とカム領域７４とカム領域７５とに沿って順次摺動することによりＸ軸方向（矢印Ｘ１方向または矢印Ｘ２方向）に移動されるように構成されている。
【００５４】
また、吐出圧力Ｐとの関係で説明すると、第１実施形態では、オイル１の吐出圧力Ｐが圧力範囲Ｐ１（図１参照）にある場合においては、スプール部材６０のカム領域７１がハウジング４０の凸部４２に対応する位置に直線的に移動されることにより、ハウジング４０がＸ軸方向の第１偏心位置に直線的に移動されて、最大の偏心量である偏心量Ａ１に維持されるように構成されている。また、圧力範囲Ｐ２（図５参照）においては、スプール部材６０のカム領域７２がハウジング４０の凸部４２に係合する位置に直線的に移動されることにより、ハウジング４０がＸ軸方向の第２偏心位置に直線的に移動されて、偏心量Ａ１よりも小さい偏心量Ａ２へと変化されるように構成されている。さらに、圧力範囲Ｐ３（図６参照）においては、スプール部材６０のカム領域７３がハウジング４０の凸部４２に係合する位置に直線的に移動されることにより、ハウジング４０がＸ軸方向の第３偏心位置に直線的に移動されて、偏心量Ａ２の最小値よりも大きい偏心量Ａ３に変化されるように構成されている。
【００５５】
また、圧力範囲Ｐ４（図７参照）においては、スプール部材６０のカム領域７４がハウジング４０の凸部４２に係合する位置に直線的に移動されることにより、ハウジング４０がＸ軸方向の第４偏心位置に直線的に移動されて、偏心量Ａ３の最大の偏心量である偏心量Ａ４に維持されるように構成されている。そして、圧力範囲Ｐ５（図８参照）においては、スプール部材６０のカム領域７５がハウジング４０の凸部４２に係合する位置に直線的に移動されることにより、ハウジング４０がＸ軸方向の第５偏心位置に直線的に移動されて、偏心量Ａ４よりも小さい偏心量Ａ５へと変化されるように構成されている。
【００５６】
また、第１実施形態では、図１に示すように、ポンプ収容部５１における吸込ポート５２（吸入油路２）は、Ｘ２側の領域において開口部５６を介してスプール部材６０のカム形状部６２が設けられた調整領域５８ｂに連通されている。したがって、ポンプ要素３５の動作中には、スプール部材６０のカム形状部６２（カム領域７１〜カム領域７５）に、開口部５６を介して吸込ポート５２に吸い込まれるオイル１の少なくとも一部が引き込まれる。これにより、スプール部材６０に設けられたカム形状部６２を介してハウジング４０をＸ軸方向に移動させる際、吐出圧力Ｐよりも圧力の低いオイル１がカム形状部６２（調整領域５８ｂ）周辺に容易に引き込まれてカム領域７１〜カム領域７５が潤滑になるように構成されている。なお、スプール部材６０には、スプリング６が設けられた側とカム領域７１（カム形状部６２）とを連通するように座部６３の内部（底部）をＹ軸方向に貫通する貫通孔６５が形成されている。したがって、吸込ポート５２に吸い込まれるオイル１の少なくとも一部が、カム形状部６２のみならずプラグネジ８と座部６３との間の空間部にまで引き込まれる。これにより、スプール部材６０のＹ軸方向への正逆移動に伴ってプラグネジ８と座部６３との間の空間部（調整領域５８ｂ）の容積が増減しても、低圧（吸入圧）状態のオイル１が可逆的に流動するだけでスプール部材６０のＹ軸方向への移動の妨げにならないように構成されている。
【００５７】
また、以下に、ポンプ要素３５の構成について説明する。
【００５８】
鉄系の金属材料からなるインナロータ１０は、図２に示すように、回転中心Ｒとなる中心部に軸穴１１を有している。また、エンジン９０のクランクシャフト９３（図１参照）に接続された駆動軸（図示せず）が軸穴１１に接続されることによって、インナロータ１０は、回転中心Ｒの位置が固定された状態で一方方向（矢印Ｑ１方向）に回転されるように構成されている。また、インナロータ１０は、インナロータ１０の外周部に沿って設けられたベーン収容部１２を有している。
【００５９】
ベーン収容部１２は、インナロータ１０の外周部から軸穴１１（回転中心Ｒ）に向かって半径方向に切り欠かれた６個の凹部１２ａを有している。また、各々の凹部１２ａは、半径方向に所定の深さを有しており、凹部１２ａは、軸穴１１を中心にして互いに等角度間隔（６０度間隔）を有して配置されている。また、凹部１２ａは、インナロータ１０の一方側（Ｚ２側）の端面から他方側（Ｚ１側）の端面まで溝状に延びており、ベーン３０を摺動可能に挟み込むように形成されている。また、凹部１２ａのＺ方向（紙面に垂直な方向）に延びる一方側の内壁面から対向する他方側の内壁面までの幅Ｗは、一定である。また、インナロータ１０は、Ｚ方向に所定のロータ幅Ｌを有している。なお、ロータ幅Ｌは、アウタロータ２０およびハウジング４０のＺ方向の長さ（幅）と同じである。
【００６０】
アルミニウム合金製のアウタロータ２０は、６個のアウタロータ片２１を有しており、個々のアウタロータ片２１は、周状に順次接続（係合）されるように構成されている。これにより、アウタロータ２０は、アウタロータ片２１がハウジング４０の内周面４０ａに沿って円環状に繋げられた状態でハウジング４０に対して矢印Ｑ１方向に回転可能に構成されている。また、アウタロータ片２１の基部２１ａには、半径方向内側の一部が部分円弧状（Ｃ字状）に切り欠かれた係合部２１ｂが形成されている。また、係合部２１ｂは、基部２１ａの軸方向に沿った一方側（Ｚ２側）の端部から他方側（Ｚ１側）の端部にわたって直線状に延びて基部２１ａを軸方向に貫通している。また、係合部２１ｂのＺ方向の長さは、ベーン３０の幅（インナロータ１０のロータ幅Ｌ）に等しい。
【００６１】
また、アルミニウム合金製のベーン３０は、基部３１と、先端部３２とを有している。基部３１は、先端部３２側に厚みＴを小さくして若干くびれた部分を有しており、このくびれた部分の先に先端部３２が形成されている。また、ベーン３０は、基部３１の根元部３１ａ側からインナロータ１０の凹部１２ａ（ベーン収容部１２）に挿入される。なお、基部３１の厚みＴは半径方向（ベーン３０の移動方向）に沿って一定である。凹部１２ａの幅Ｗは、基部３１の厚みＴよりも微小量だけ大きく形成されており、基部３１のＺ軸方向に延びる外側面が、凹部１２ａのＺ軸方向に延びる内側面に対して半径方向に沿って滑らかに摺動するように構成されている。すなわち、ベーン３０は、先端部３２が凹部１２ａに対して半径方向外側に飛び出る動作と、根元部３１ａが凹部１２ａに向かって半径方向内側に引き込まれる動作とを伴うようなスライド移動が可能なように、ベーン収容部１２の凹部１２ａに配置されている。
【００６２】
また、先端部３２は丸みを帯びており、アウタロータ片２１の基部２１ａに形成されている係合部２１ｂに嵌め込まれる。なお、係合部２１ｂの外形は、先端部３２の外形よりも僅かに大きく形成されており、先端部３２の外周面が係合部２１ｂの内周面に対して若干の空隙を有して係合される。これにより、ベーン３０は、ベーン３０とアウタロータ片２１との連結角度に拘束されずにインナロータ１０の凹部１２ａに対して半径方向にスライド移動されるように構成されている。また、円環状に繋げられたアウタロータ片２１側においても、ベーン３０との連結角度に拘束されることなく全体として環状形状を保ったままハウジング４０内を回転することが可能とされている。
【００６３】
また、インナロータ１０の内部には、凹部１２ａとベーン３０の根元部３１ａとによって形成される容積室と、インナロータ１０、アウタロータ２０および隣接する２個のベーン３０によって囲まれた凹部１２ａ内の容積室とを連通させるための連通路１３（図１に破線で示す）が形成されている。これにより、隣接するベーン３０間に位置する１つの容積室と、この部分において周方向に係合されたアウタロータ片２１間に形成される容積室と、１つの凹部１２ａ内の容積室とが、互いに連通されるように構成されている。すなわち、これら３つの容積室が一組となった容積室Ｖが、インナロータ１０まわりに互いに区画された状態で６個形成されている。
【００６４】
また、図１に示すように、回転中心Ｒが固定されたインナロータ１０および６個のアウタロータ片２１が環状に繋げられたアウタロータ２０が共にハウジング４０内に配置された状態で、ベーン３０の基部３１がインナロータ１０の凹部１２ａにＺ方向に沿って挿入されるとともに、ベーン３０の先端部３２がアウタロータ片２１の係合部２１ｂにＺ方向に沿って嵌め込まれる。６個のベーン３０が同様に嵌め込まれてインナロータ１０とアウタロータ２０とがベーン３０を介して接続される。その後、カバー部材（図示せず）が被せられてポンプボディ５０が閉じられる。この状態でクランクシャフト９３の駆動力によりインナロータ１０が矢印Ｑ１方向に回転された場合、６個のベーン３０を介してアウタロータ２０もインナロータ１０と同じ矢印Ｑ１方向に回転される。
【００６５】
なお、インナロータ１０の回転中心Ｒとアウタロータ２０の回転中心Ｕとが完全に一致した状態では、各ベーン３０は、先端部３２が凹部１２ａ（ベーン収容部１２）から同じ量だけアウタロータ片２１側に突出する。したがって、インナロータ１０を回転させても各ベーン３０は同じ突出量のまま回転移動されてアウタロータ２０を連れ回りさせるに留まるので、オイルポンプ装置１００にはポンプ機能は発揮されない。
【００６６】
また、上記のように構成されることにより、オイルポンプ装置１００は、以下のような特性（インナロータ１０の回転数に対するオイル１の吐出圧力特性）を有している。オイルポンプ装置１００の動作特性の一例として、エンジン９０（クランクシャフト９３）の回転数（横軸）に対するポンプボディ５０（吐出油路５４）から吐出されるオイル１の吐出圧力（縦軸）の特性を図９に示す。なお、図９には、オイルポンプ装置１００の動作特性に加えて、比較例としての従来のオイルポンプ装置の特性（吐出圧力特性）を示す。なお、比較例（従来例）としてのオイルポンプ装置では、オイルの吐出圧力の増加とともにハウジング（ロータ収容部）が一方方向へ移動された場合に、インナロータ（ロータ）に対するハウジングの偏心量が単調に減少されてポンプ容量が減少される構造を有している。また、以下では、スプール部材６０の移動位置に応じて、図１および図５〜図８を適宜参照して説明する。なお、図５〜図７においては、ポンプ要素３５の概略的な構成を図示しており、環状のアウタロータ２０（アウタロータ片２１）の外形を破線で示している。
【００６７】
図９においてエンジン９０（図１参照）の回転数が約１１００回転／分までの区間では、図１に示すように、スプール部材６０は、カム領域７１がハウジング４０の凸部４２に対向配置される。この場合、エンジン９０（クランクシャフト９３）の回転数が上昇して吐出ポート５３からのオイル１の吐出圧力Ｐの増加とともにスプール部材６０が矢印Ｙ１方向に移動されても、Ｙ軸方向に沿って平坦なカム領域７１が矢印Ｙ１方向に移動されるのみであるので凸部４２のＸ軸方向の移動量は変わらない。この場合、インナロータ１０の回転中心Ｒに対するアウタロータ２０の回転中心Ｕの偏心量は、最大値となる偏心量Ａ１に維持される。したがって、ハウジング４０が偏心量Ａ１に維持された場合の吐出圧力特性は、図９における特性Ｇ１のような形状を示す。なお、特性Ｇ１の傾きを有する直線（特性Ｇ１を延長した破線）は、オイルポンプ装置１００における最大偏心量ラインに相当する。また、特性Ｇ１の範囲は、吐出圧力Ｐにおける圧力範囲Ｐ１に相当する。
【００６８】
その後、エンジン９０の回転数が約１１００回転／分を超えるとともに吐出圧力Ｐが圧力範囲Ｐ１の最大値を超えた際、矢印Ｙ１方向に移動されるスプール部材６０は、凸部４２に対する係合位置がカム領域７１からカム領域７２に切り替わる。これにより、オイルポンプ装置１００は、図１の状態から図５の状態に移行される。図５に示すように、吐出ポート５３からのオイル１の吐出圧力Ｐの増加とともにスプール部材６０が矢印Ｙ１方向に移動された場合、凸部４２は、カム領域７２の形状（傾斜形状）に追従して矢印Ｘ１方向に徐々に移動される。すなわち、カム領域７２では、矢印Ｘ１方向の突出量Ｄの増加とともにインナロータ１０に対するアウタロータ２０の偏心量が減少される。したがって、ハウジング４０は、偏心量Ａ１（一定値）から偏心量Ａ２へと変化（減少）される。この場合の吐出圧力特性は、図９における特性Ｇ２のような形状を示す。また、特性Ｇ２の範囲は、吐出圧力Ｐにおける圧力範囲Ｐ２に相当する。
【００６９】
その後、エンジン９０の回転数が約３６００回転／分を超えるとともに吐出圧力Ｐが圧力範囲Ｐ２の最大値を超えた際、矢印Ｙ１方向に移動されるスプール部材６０は、凸部４２に対する係合位置がカム領域７２からカム領域７３に切り替わる。これにより、オイルポンプ装置１００は、図５の状態から図６の状態に移行される。図６に示すように、吐出ポート５３からのオイル１の吐出圧力Ｐの増加とともにスプール部材６０が矢印Ｙ１方向に移動された場合、凸部４２は、カム領域７３の形状（傾斜形状）に追従して矢印Ｘ２方向に徐々に移動される。すなわち、カム領域７３では、矢印Ｘ１方向の突出量Ｄの減少とともにインナロータ１０に対するアウタロータ２０の偏心量が増加される。したがって、ハウジング４０は、偏心量Ａ２の最大値の後に偏心量Ａ２の最大値よりも大きい偏心量Ａ３へと変化（増加）される。この場合の吐出圧力特性は、図９における特性Ｇ３のような形状を示す。また、特性Ｇ３の範囲は、吐出圧力Ｐにおける圧力範囲Ｐ３に相当する。
【００７０】
その後、エンジン９０の回転数が約３９００回転／分を超えるとともに吐出圧力Ｐが圧力範囲Ｐ３の最大値を超えた際、矢印Ｙ１方向に移動されるスプール部材６０は、凸部４２に対する係合位置がカム領域７３からカム領域７４に切り替わる。これにより、オイルポンプ装置１００は、図６の状態から図７の状態に移行される。図７に示すように、吐出ポート５３からのオイル１の吐出圧力Ｐの増加とともにスプール部材６０が矢印Ｙ１方向に移動された場合、凸部４２は、カム領域７４の形状（平坦形状）に追従してＸ軸方向には移動されない。すなわち、カム領域７４では、インナロータ１０に対するアウタロータ２０の偏心量がその位置（偏心量Ａ３の最大値＝偏心量Ａ４（一定値））に維持される。この場合の吐出圧力特性は、図９における特性Ｇ４のような形状を示す。また、特性Ｇ４の範囲は、吐出圧力Ｐにおける圧力範囲Ｐ４に相当する。なお、特性Ｇ４の傾きは特性Ｇ１の傾きよりも小さい。すなわち、ハウジング４０は、偏心量Ａ１の場合よりも偏心量Ａ４へと偏心量が減らされてポンプ容量（１回転あたりの正味吐出量）が減少されている。すなわち、特性Ｇ４の傾きを有する直線（特性Ｇ４を延長した破線）は、オイルポンプ装置１００における最大と最小との間の偏心量ラインに相当する。
【００７１】
その後、エンジン９０の回転数が圧力Ｐ４に対応する約５３００回転／分を超えて吐出圧力Ｐが圧力Ｐ４に達した際、矢印Ｙ１方向に移動されるスプール部材６０は、凸部４２に対する係合位置がカム領域７４からカム領域７５に切り替わる。これにより、オイルポンプ装置１００は、図７の状態から図８の状態に移行される。図８に示すように、吐出ポート５３からのオイル１の吐出圧力Ｐの増加とともにスプール部材６０が矢印Ｙ１方向に移動された場合、凸部４２は、カム領域７５の形状（傾斜形状）に追従して矢印Ｘ１方向に徐々に移動される。すなわち、カム領域７５では、矢印Ｘ１方向の突出量Ｄの増加とともにインナロータ１０に対するアウタロータ２０の偏心量が再び減少される。したがって、ハウジング４０は、偏心量Ａ４（一定値）から偏心量Ａ５へと変化（減少）される。この場合の吐出圧力特性は、図９における特性Ｇ５のような形状を示す。なお、特性Ｇ５の傾きを有する直線（特性Ｇ５を延長した破線）は、オイルポンプ装置１００における最小偏心量ラインに相当する。また、特性Ｇ５の範囲は、吐出圧力Ｐにおける圧力範囲Ｐ５に相当する。このように、オイルポンプ装置１００では、太い実線で示される特性Ｇ１〜特性Ｇ５を繋いだような吐出圧力特性を有するようになる。
【００７２】
一方、比較例のオイルポンプ装置では、エンジン９０の回転数が約２９００回転／分までの区間では、エンジン９０（クランクシャフト９３）の回転数の上昇に伴いオイル１の吐出圧力Ｐの増加がされてもハウジング（ロータ収容部）の偏心量（この場合、偏心量Ａ１である）は変化されない。したがって、図９に示すように、オイルポンプ装置１００（図１参照）における特性Ｇ１と同じ傾きのままエンジン９０の回転数が約２９００回転／分の位置になるまでグラフが延ばされたような特性Ｈ１を示す。その後、エンジン９０の回転数が約２９００回転／分を超えた際に、吐出圧力Ｐに基づいてハウジング（ロータ収容部）が一方方向へ移動される。これにより、ハウジング（ロータ収容部）の偏心量が最大値の偏心量Ａ１から、最小値範囲の偏心量Ａ５（Ａ１＞Ａ５）へと、即座に減少される。したがって、約２９００回転／分では、特性Ｈ１よりも傾きの小さい特性Ｈ２を辿るようになる。なお、特性Ｈ２は、オイルポンプ装置１００（図１参照）における特性Ｇ５と同じ傾きのものをエンジン９０の回転数が約２９００回転／分の位置まで延ばしている。このように、比較例のオイルポンプ装置では、太い破線で示される特性Ｈ１（最大偏心量ライン）と特性Ｈ２（最小偏心量ライン）とを繋いだような吐出圧力特性を有するようになる。
【００７３】
ここで、図９に示すように、オイルポンプ装置１００が搭載される自動車においては、エンジン９０の回転数に応じて、所定の油圧によりオイル１を供給するための動作ポイントＳ１〜Ｓ４が設定されている。第１実施形態におけるオイルポンプ装置１００では、各動作ポイントＳ１〜Ｓ４において要求されるオイル１の供給圧力を満足するような吐出圧力特性（特性Ｇ１〜特性Ｇ５）が実現されている。また、比較例のオイルポンプ装置においても吐出圧力特性（特性Ｈ１〜特性Ｈ２）はこの点を満たしている。しかしながら、要求される吐出圧力特性は、各動作ポイントＳ１〜Ｓ４の上方近傍を通過すればよく、特に、エンジン９０の中速回転域となる動作ポイントＳ３（約４０００回転／分）に注目した場合、オイルポンプ装置１００における特性Ｇ４の部分で要求される吐出圧力Ｐは少なくとも満たされている。
【００７４】
これに対して、比較例のオイルポンプ装置では、特性Ｈ１と特性Ｈ２との２種類の傾きしか持ち合わせていないため、動作ポイントＳ３（約４０００回転／分）での要求圧力を満たすもののこの圧力をはるかに超えた吐出圧力Ｐ（特性Ｈ２の部分）でオイル１が供給されることになる。オイルポンプ装置１００では、特性Ｇ２〜特性Ｈ４を有することによって動作ポイントＳ３でのオイル１の要求圧力を満たしつつ比較例のオイルポンプ装置のように過剰な吐出圧力Ｐが生み出されないように構成されている。特性Ｇ２から特性Ｈ４への変化は、スプール部材６０（図１参照）が一方向となる矢印Ｙ１方向に直線的に移動された際に、カム形状部６２（図１参照）の凹凸形状に追従してハウジング４０がポンプボディ５０に対して矢印Ｘ１方向と矢印Ｘ２方向との２つの方向に可逆的に移動されることで実現される。比較例のオイルポンプ装置における特性Ｈ１（特性Ｇ１を中速回転域まで延長した特性）から特性Ｈ２（特性Ｇ５を中速回転域まで延長した特性）への変化に対して、第１実施形態におけるオイルポンプ装置１００が特性Ｇ１と特性Ｇ５との間に山谷を有して折れ曲がった特性Ｇ２〜特性Ｇ４の区間を有することは、同じ回転数でもポンプ要素３５（図１参照）が無駄な（過剰な）な油圧を生み出さないことを意味する。無駄な油圧（油量）を有するオイル１は、リリーフ弁（図示せず）などを押し上げリリーフ経路を介してオイルパン９１に戻される。オイルポンプ装置１００では無駄な（過剰な）油圧（油量）が発生しない分、ポンプ要素３５を駆動する動力の低減が図られる。ポンプ動力の低減は、エンジン９０の負荷（損失）の低減にも寄与し、燃料消費率の向上につながる。
【００７５】
なお、エンジン９０（図１参照）の回転数が高い状態から低い状態へと変化される場合は、吐出圧力特性は、上記とは反対方向の変化を辿る。すなわち、特性Ｇ５、Ｇ４、Ｇ３、Ｇ２およびＧ１の順に吐出圧力Ｐが変化される。
【００７６】
ここで、第１実施形態では、スプール部材６０が矢印Ｙ１方向に直線的に移動される際のカム形状部６２の突出量Ｄの変化に応じたハウジング４０のＸ軸方向（矢印Ｘ１方向または矢印Ｘ２方向）への移動によるインナロータ１０に対するアウタロータ２０の偏心量の特性と、スプール部材６０が矢印Ｙ２方向に直線的に移動される際のカム形状部６２の突出量Ｄの変化に応じたハウジング４０のＸ方向への移動によるインナロータ１０に対するアウタロータ２０の偏心量の特性とは、ヒステリシス差を有している。
【００７７】
具体的には、図５〜図７に示すように、エンジン９０（図１参照）の回転数が上昇される際には、オイル１の吐出圧力Ｐに応じてスプール部材６０が矢印Ｙ１方向に直線的に移動され、ハウジング４０の凸部４２の先端部がカム領域７２、７３および７４の順に摺動される。これにより、吐出圧力特性は、図１０に示されるように、紙面左側から右側へ延びるように特性Ｇ２、特性Ｇ３および特性Ｇ４の経路を辿る。一方、エンジン９０の回転数が下降される際には、スプール部材６０がスプリング６の付勢力によって矢印Ｙ２方向に直線的に移動され、ハウジング４０の凸部４２の先端部がカム領域７４、７３および７２の順に摺動される。これにより、吐出圧力特性は、図１０における紙面右側から左側へ延びるように特性Ｇ４１、特性Ｇ３１および特性Ｇ２１の経路を辿る。
【００７８】
ここにおいて、エンジン回転数上昇時の特性Ｇ２、特性Ｇ３および特性Ｇ４の各々に対応するエンジン回転数の範囲と、エンジン回転数下降時の特性Ｇ２１、特性Ｇ３１および特性Ｇ４１の各々に対応するエンジン回転数の範囲とには、所定のヒステリシス差が存在する。この場合、エンジン回転数上昇時には、相対的に高い回転数に到達しないと特性Ｇ２から特性Ｇ３、特性Ｇ３から特性Ｇ４へと吐出圧力特性は切り替わらない。反対に、エンジン回転数下降時には、エンジン回転数上昇時に対してより低い回転数に到達しないと特性Ｇ４１から特性Ｇ３１、特性Ｇ３１から特性Ｇ２１へと吐出圧力特性切り替わらない。したがって、オイルポンプ装置１００では、吐出されるオイル１に所定の吐出圧力Ｐ（縦軸）を与える際、エンジン９０の回転数上昇時には、所定の回転数Ｒ１を発生させる必要がある。反対に、エンジン９０の回転数下降時には、上昇時に吐出圧力Ｐを得た回転数Ｒ２よりも低い回転数Ｒ２（Ｒ２＜Ｒ１）まで吐出圧力Ｐが維持され、回転数Ｒ２よりも回転数に低下した段階で吐出圧力Ｐが低下されるように構成されている。
【００７９】
この理由は、以下の通りである。スプール部材６０のカム領域７２を例として説明すると、図１に示すように、Ｙ１側からＹ２側へと突出量Ｄを増加させる方向に所定の傾斜角度を有して形成されたカム領域７２に対して、ハウジング４０の凸部４２がスプリング５の付勢力によって矢印Ｘ２方向に当接（係合）された条件下において、スプール部材６０を矢印Ｙ１方向に直線的に移動させて凸部４２の先端部をカム領域７２の傾斜面形状をＹ１側（突出量Ｄが小さい側）からＹ２側（突出量Ｄが大きい側）へと摺動させる場合、スプール部材６０には、スプリング６の矢印Ｙ２方向に作用する押圧力Ｆ１と、スプリング５の付勢力が凸部４２の先端部を介してカム領域７２の傾斜面を矢印Ｘ２方向に押圧する際のカム領域７２の傾斜角度に基づき矢印Ｙ２方向に分解されるバネ荷重（押圧力）Ｆ２との合計荷重Ｆ１＋Ｆ２（矢印Ｙ２方向に作用）が加わる。したがって、スプール部材６０を矢印Ｙ１方向に直線的に移動させるためには、この矢印Ｙ２方向に作用する合計荷重Ｆ１＋Ｆ２よりも大きな押圧力を受圧面６４に対して矢印Ｙ１方向に作用させる必要がある。
【００８０】
一方、スプール部材６０を矢印Ｙ２方向に直線的に移動させて凸部４２の先端部をカム領域７２の傾斜面形状をＹ２側（突出量Ｄが大きい側）からＹ１側（突出量Ｄが小さい側）へと摺動させる場合、スプール部材６０には、スプリング６の矢印Ｙ２方向に作用する押圧力Ｆ１からスプリング５の付勢力が凸部４２の先端部を介してカム領域７２の傾斜面を矢印Ｘ２方向に押圧する際のカム領域７２の傾斜角度に基づき矢印Ｙ１方向に分解されるバネ荷重（押圧力）Ｆ２を差し引いた荷重Ｆ１−Ｆ２（矢印Ｙ２方向に作用）が加わる。したがって、スプール部材６０を矢印Ｙ２方向に直線的に移動させるためには、この矢印Ｙ２方向に作用する荷重Ｆ１−Ｆ２よりも小さな押圧力が受圧面６４に対して矢印Ｙ１方向に作用するのみでよい。このように、凸部４２の先端部がカム領域７２の傾斜面を登る場合（スプール部材６０が矢印Ｙ１方向に移動される場合）と、下る場合（スプール部材６０が矢印Ｙ２方向に移動される場合）とで、スプール部材６０の受圧面６４に矢印Ｙ１方向に付与すべき押圧力（オイル１の吐出圧力Ｐ）は異なる。この受圧面６４に矢印Ｙ１方向に付与すべき押圧力の差が、図１０に示したヒステリシス差に相当する。また、ヒステリシス差が存在することによって、受圧面６４に作用するオイル１の吐出圧力Ｐが短い時間間隔で上下変動を繰り返す場合においても、吐出圧力Ｐの頻繁な上下変動に追随してスプール部材６０が矢印Ｙ１方向および矢印Ｙ２方向へ頻繁に動かされハウジング４０のＸ軸方向に沿った小刻みな往復移動が頻繁に繰り返されるチャタリング現象が発生しないように構成されている。第１実施形態におけるオイルポンプ装置１００は、上記のように構成されている。
【００８１】
第１実施形態では、以下のような効果を得ることができる。
【００８２】
すなわち、第１実施形態では、上記のように、吐出ポート５３からのオイル１の吐出圧力Ｐに応じてＸ軸方向と直交するＹ軸方向に直線的に移動され、矢印Ｙ１方向への直線的な移動に伴ってハウジング４０をＸ軸方向（矢印Ｘ１方向または矢印Ｘ２方向）に移動させることによってインナロータ１０に対するアウタロータ２０の偏心量を増減させるように設けられたカム形状部６２を含むスプール部材６０を備えることによって、オイル１の吐出圧力Ｐに応じたスプール部材６０の矢印Ｙ１方向への直線的な移動に伴ってスプール部材６０に設けられたカム形状部６２を介してハウジング４０をＸ軸方向に移動させながらインナロータ１０に対するアウタロータ２０の偏心量を増加させたり減少させたりして容易に変化させることができる。したがって、オイルポンプ装置１００では、一方方向（矢印Ｙ１方向）への移動のみによりインナロータ１０に対するアウタロータ２０の偏心量の増減が可能となるので、オイル１の吐出圧力Ｐ（エンジン９０の回転数）に応じてオイル圧力の作用位置を切り替える必要がなく、その結果、油圧方向切換弁などを設ける必要がないので、その分、オイルポンプ装置１００の構成をより簡素にすることができる。
【００８３】
また、第１実施形態では、ハウジング４０は、スプール部材６０のカム形状部６２に対向するように配置された凸部４２を含み、スプール部材６０のカム形状部６２は、ハウジング４０の凸部４２に対する突出量ＤがＹ軸方向に沿って変化する。そして、スプール部材６０の矢印Ｙ１方向への移動に伴うカム形状部６２の突出量Ｄの変化に応じてハウジング４０がＸ軸方向（矢印Ｘ１方向または矢印Ｘ２方向）に移動されてインナロータ１０に対するアウタロータ２０の偏心量が増減されるように構成する。これにより、スプール部材６０のカム形状部６２とハウジング４０の凸部４２とによって構成されるカム機構を有効に利用して、スプール部材６０の矢印Ｙ１方向への移動に伴うカム形状部６２の突出量Ｄの変化に直接的に追従させてインナロータ１０に対するアウタロータ２０の偏心量を増減させることができる。
【００８４】
また、第１実施形態では、スプール部材６０のカム形状部６２は、吐出ポート５３からのオイル１の吐出圧力Ｐが圧力範囲Ｐ１にある場合にハウジング４０の凸部４２に対向配置されるカム領域７１と、吐出圧力Ｐが圧力範囲Ｐ１よりも大きい圧力範囲Ｐ２にある場合にハウジング４０の凸部４２に係合するカム領域７２と、吐出圧力Ｐが圧力範囲Ｐ２よりも大きい圧力範囲Ｐ３にある場合にハウジング４０の凸部４２に係合するカム領域７３とを少なくとも含む。そして、吐出ポート５３からのオイル１の吐出圧力Ｐの増加に応じて、カム領域７１、カム領域７２およびカム領域７３へとスプール部材６０のカム形状部６２が順次切り替わるようにスプール部材６０が矢印Ｙ１方向に移動された場合に、カム領域７２においてインナロータ１０の回転中心Ｒに対するハウジング４０のＸ軸方向の移動量およびインナロータ１０に対するアウタロータ２０の偏心量が減少されるとともに、カム領域７２においてインナロータ１０の回転中心Ｒに対するハウジング４０のＸ軸方向の移動量およびインナロータ１０に対するアウタロータ２０の偏心量が減少された状態から、カム領域７３においてハウジング４０のＸ軸方向の移動量およびインナロータ１０に対するアウタロータ２０の偏心量が増加されるように構成されている。これにより、吐出ポート５３からのオイル１の吐出圧力Ｐが圧力範囲Ｐ１にある場合に対応するカム領域７１を基準として、オイル１の吐出圧力Ｐが圧力範囲Ｐ１から圧力範囲Ｐ２、さらには、圧力範囲Ｐ２から圧力範囲Ｐ３へと増加した際に、スプール部材６０のカム形状部６２が矢印Ｙ１方向に沿ってカム領域７１からカム領域７２、および、カム領域７２からカム領域７３へと順次切り替わるのとともに、スプール部材６０の矢印Ｙ１方向への移動に伴うカム領域７１〜７３への切り替わりにより、インナロータ１０に対するアウタロータ２０の偏心量に減少と増加との両方を生じさせることができるので、オイルポンプ装置１００に所望の吐出圧力特性を容易に生じさせることができる。
【００８５】
また、第１実施形態では、ハウジング４０のＸ軸方向への移動に伴うインナロータ１０に対するアウタロータ２０の偏心量が偏心量Ａ１になるようにカム領域７１を形成し、ハウジング４０のＸ軸方向への移動に伴うインナロータ１０に対するアウタロータ２０の偏心量が偏心量Ａ１よりも小さい偏心量Ａ２になるようにカム領域７２を形成し、ハウジング４０のＸ軸方向への移動に伴うインナロータ１０に対するアウタロータ２０の偏心量が偏心量Ａ２の最小値よりも大きい偏心量Ａ３になるようにカム領域７３を形成する。これにより、オイル１の吐出圧力Ｐが圧力範囲Ｐ１にある場合のポンプ容量を基準とした場合に、オイル１の吐出圧力Ｐが圧力範囲Ｐ２においてはポンプ容量を圧力範囲Ｐ１よりも小さく調整することができるとともに、オイル１の吐出圧力Ｐが圧力範囲Ｐ３においてはポンプ容量を圧力範囲Ｐ２よりも大きくかつ圧力範囲Ｐ１よりも小さく調整することができる。
【００８６】
また、第１実施形態では、カム領域７３に向かってインナロータ１０に対するアウタロータ２０の偏心量が偏心量Ａ１から偏心量Ａ２に減少するようにカム領域７２を設けるともに、カム領域７４に向かってインナロータ１０に対するアウタロータ２０の偏心量が偏心量Ａ２から偏心量Ａ３に増加するようにカム領域７３を設ける。これにより、スプール部材６０が矢印Ｙ１方向に移動された場合のカム領域７２において、ハウジング４０のＸ軸方向への移動に伴うインナロータ１０に対するアウタロータ２０の偏心量を容易に減少させることができる。また、スプール部材６０が矢印Ｙ１方向に移動された場合のカム領域７３において、ハウジング４０のＸ軸方向への移動に伴うインナロータ１０に対するアウタロータ２０の偏心量を容易に増加させることができる。
【００８７】
また、第１実施形態では、カム領域７１とカム領域７２とカム領域７３とは、連続するように設けられており、ハウジング４０の凸部４２は、スプール部材６０の移動に伴って、少なくともカム領域７２とカム領域７３とに沿って摺動することによりＸ軸方向（矢印Ｘ１方向または矢印Ｘ２方向）に移動されるように構成されている。これにより、スプール部材６０が矢印Ｙ１方向に移動された場合に、凸部４２がカム形状部６２（カム領域７２およびカム領域７３）のカム形状（傾斜形状）に追従するように係合されながらハウジング４０をＸ軸方向に移動させることができるので、吐出ポート５３からのオイル１の吐出圧力Ｐが圧力範囲Ｐ１にある場合に対応するカム領域７１を基準として、カム領域７２でインナロータ１０に対するアウタロータ２０の偏心量を滑らかに減少させることができるとともに、カム領域７３でインナロータ１０に対するアウタロータ２０の偏心量を減少状態から滑らかに増加させることができる。
【００８８】
また、第１実施形態では、圧力範囲Ｐ１において、スプール部材６０のカム領域７１がハウジング４０の凸部４２に対応する位置に直線的に移動されることにより、ハウジング４０がＸ軸方向の第１偏心位置に直線的に移動されて、最大の偏心量である偏心量Ａ１になるように構成する。また、圧力範囲Ｐ２において、スプール部材６０のカム領域７２がハウジング４０の凸部４２に係合する位置に直線的に移動されることにより、ハウジング４０がＸ軸方向の第２偏心位置に直線的に移動されて、偏心量Ａ１よりも小さい偏心量Ａ２になるように構成する。さらに、圧力範囲Ｐ３において、スプール部材６０のカム領域７３がハウジング４０の凸部４２に係合する位置に直線的に移動されることにより、ハウジング４０がＸ軸方向の第３偏心位置に直線的に移動されて、偏心量Ａ２の最小値よりも大きい偏心量Ａ３になるように構成する。これにより、ハウジング４０を、圧力範囲Ｐ１、圧力範囲Ｐ２および圧力範囲Ｐ３の各々において対応する第１偏心位置、第２偏心位置および第３偏心位置のいずれかに移動させるとともに、インナロータ１０に対するアウタロータ２０の偏心量を、偏心量Ａ１、偏心量Ａ２および偏心量Ａ３に適切に調整することができる。したがって、要求される吐出圧力特性を的確に発揮することが可能なオイルポンプ装置１００を得ることができる。
【００８９】
また、第１実施形態では、ハウジング４０をスプール部材６０側に矢印Ｘ２方向に付勢するスプリング５を備える。これにより、スプール部材６０の矢印Ｙ１方向への直線的な移動に伴ってハウジング４０がＸ軸方向に移動される際に、スプリング５によるハウジング４０のスプール部材６０側への矢印Ｘ２方向への付勢力によって、ハウジング４０をスプール部材６０のカム形状部６２のカム形状（凹凸形状）に適切に追従させながらＸ軸方向に移動させることができる。
【００９０】
また、第１実施形態では、スプール部材６０を吐出油路５４（吐出ポート５３側の位置）に向かうように矢印Ｙ２方向に付勢するスプリング６を備える。これにより、吐出ポート５３からのオイル１の吐出圧力Ｐが減少した場合に、スプリング６による付勢力によってスプール部材６０を矢印Ｙ２方向へ容易に押し戻すことができるので、スプール部材６０のオイル１の吐出圧力Ｐに応じた可逆的な動作を行うことができる。
【００９１】
また、第１実施形態では、スプール部材６０が矢印Ｙ１方向に直線的に移動される際のカム形状部６２の突出量Ｄの変化に応じたハウジング４０のＸ軸方向（矢印Ｘ１方向または矢印Ｘ２方向）への移動によるインナロータ１０に対するアウタロータ２０の偏心量の特性（図１０における特性Ｇ２、Ｇ３およびＧ４への推移）と、スプール部材６０が矢印Ｙ２方向に直線的に移動される際のカム形状部６２の突出量Ｄの変化に応じたハウジング４０のＸ方向への移動によるインナロータ１０に対するアウタロータ２０の偏心量の特性（図１０における特性Ｇ４１、Ｇ３１およびＧ２１への推移）とは、ヒステリシス差を有する。これにより、吐出ポート５３からのオイル１の吐出圧力Ｐが短い時間間隔で上下変動を繰り返す場合においても、インナロータ１０に対するアウタロータ２０の回転中心Ｕの偏心量の特性がスプール部材６０の移動方向に応じてヒステリシス差を有する分、吐出圧力Ｐの頻繁な上下変動に追随してスプール部材６０の矢印Ｙ１方向および矢印Ｙ２方向への直線的な移動動作と、これに基づくハウジング４０のＸ軸方向への小刻みな往復移動動作とが頻繁に繰り返される現象（チャタリング現象）がオイルポンプ装置１００内に生じるのを回避することができる。したがって、吐出ポート５３からのオイル１の吐出圧力Ｐが短い時間間隔で上下変動を繰り返した場合であっても、インナロータ１０に対するアウタロータ２０の偏心量が小刻みにふらつくかなくなるので、オイル１を安定的に吐出させることができる。
【００９２】
また、第１実施形態では、ポンプボディ５０のポンプ収容部５１に油路部５７に開口する開口部５６を設ける。そして、スプール部材６０のカム形状部６２（カム領域７１〜カム領域７５）に、開口部５６を介して吸込ポート５２に吸い込まれるオイル１の少なくとも一部が引き込まれるようにオイルポンプ装置１００を構成する。これにより、スプール部材６０に設けられたカム形状部６２を介してハウジング４０をＸ軸方向に移動させる際、吐出圧力Ｐよりも圧力が下げられたオイル１をカム形状部６２に容易に引き込んでハウジング４０の凸部４２（カム形状部６２に当接する凸部４２の先端部）の移動を円滑にすることができるので、スプール部材６０によりハウジング４０をＸ軸方向に移動させるカム動作を円滑に行うことができる。これにより、吐出ポート５３からのオイル１の吐出圧力Ｐに的確に追従させながら、滑らかな吐出圧力特性を得ることができる。
【００９３】
（第２実施形態）
次に、図１、図１１および図１２を参照して、第２実施形態について説明する。この第２実施形態では、上記第１実施形態において用いたスプール部材６０（図１参照）とは異なるカム形状部２６２を有するスプール部材２６０を有してオイルポンプ装置２００を構成した例について説明する。なお、図中において、上記第１実施形態と同様の構成には、第１実施形態と同じ符号を付して図示している。
【００９４】
本発明の第２実施形態によるオイルポンプ装置２００は、図１１に示すように、スプール部材２６０を備えている。なお、スプール部材２６０は、本発明の「カム部材」の一例である。
【００９５】
ここで、第２実施形態では、スプール部材２６０のカム形状部２６２は、一方端部側（Ｙ１側）から他方端部側（Ｙ２側）に向かって、カム領域７１と、カム領域７２と、カム領域２７３と、カム領域２７５とがＹ軸方向に沿ってこの順に繋げられて構成されている。つまり、スプール部材６０（図１参照）のようにＹ軸方向に平行なカム領域７４（図１参照）を設けることなくカム領域２７３からカム領域２７５に繋げられている。したがって、カム領域２７３は第１実施形態のカム領域７３（図１参照）よりも若干長く、カム領域２７５は、カム領域７４（図１参照）がない分、同じ傾斜勾配を保ったままカム領域２７３側まで延ばされている。なお、カム形状部２６２は、本発明の「カム領域」の一例であり、カム領域２７３は、本発明の「第３カム領域」の一例である。
【００９６】
したがって、オイルポンプ装置２００は図１２に示されるような特性（インナロータ１０の回転数に対するオイル１の吐出圧力特性）を有している。
【００９７】
図１２において、スプール部材２６０の矢印Ｙ１方向への移動に伴うカム領域７１およびカム領域７２での特性Ｇ１および特性Ｇ２は、オイルポンプ装置１００の場合と同じである。また、エンジン９０（図１１参照）の回転数が約３６００回転／分を超えるとともに吐出圧力Ｐが圧力範囲Ｐ２の最大値を超えた際、矢印Ｙ１方向に移動されるスプール部材２６０は、凸部４２に対する係合位置がカム領域７２からカム領域２７３に切り替わる。カム領域２７３では、矢印Ｘ１方向の突出量Ｄの減少とともにインナロータ１０に対するアウタロータ２０の偏心量が増加され、吐出圧力特性は、特性Ｇ６のような形状を示す。そして、エンジン９０の回転数が約３９００回転／分を超えるとともに吐出圧力Ｐが圧力範囲Ｐ３の最大値を超えた際、矢印Ｙ１方向に移動されるスプール部材２６０は、凸部４２に対する係合位置がカム領域２７３からカム領域２７５に切り替わる。カム領域２７５では、矢印Ｘ１方向の突出量Ｄの増加とともにインナロータ１０に対するアウタロータ２０の偏心量が再び減少され、吐出圧力特性は、特性Ｇ７のような形状を示す。このように、オイルポンプ装置２００では、太い実線で示される特性Ｇ１、Ｇ２、Ｇ６およびＧ７を繋いだような吐出圧力特性を有するようになる。
【００９８】
比較例のオイルポンプ装置における吐出圧力特性（特性Ｈ１〜特性Ｈ２）と比較した場合、第２実施形態におけるオイルポンプ装置２００においても、特性Ｇ１と特性Ｇ７との間に特性Ｇ２および特性Ｇ６の区間が存在することは、同じ回転数でもポンプ要素３５（図１１参照）が無駄な（過剰な）な油圧を生み出すことなく所定の動作ポイントＳ３でのオイル１の要求圧力を満たす特性を有していることを意味する。したがって、オイルポンプ装置２００においても無駄な（過剰な）油圧が発生しない分、ポンプ動力の低減が図られる。ポンプ動力の低減は、エンジン９０の負荷（損失）の低減にも寄与し、燃料消費率の向上につながる。なお、エンジン９０（図１１参照）の回転数が高い状態から低い状態へと変化される場合は、吐出圧力特性は、上記とは反対方向の変化を辿る。すなわち、特性Ｇ７、Ｇ６、Ｇ２およびＧ１の順に吐出圧力Ｐが変化される。なお、第２実施形態によるオイルポンプ装置２００のその他の構成は、上記第１実施形態と同様である。
【００９９】
第２実施形態では、以下のような効果を得ることができる。
【０１００】
第２実施形態では、上記のように、吐出ポート５３からのオイル１の吐出圧力Ｐに応じてＸ軸方向と直交するＹ軸方向に直線的に移動され、矢印Ｙ１方向への直線的な移動に伴ってハウジング４０をＸ軸方向（矢印Ｘ１方向または矢印Ｘ２方向）に移動させることによってインナロータ１０に対するアウタロータ２０の偏心量を増減させるように設けられたカム形状部２６２を含むスプール部材２６０を備えることによって、オイル１の吐出圧力Ｐに応じたスプール部材２６０の矢印Ｙ１方向への直線的な移動に伴ってスプール部材２６０に設けられたカム形状部２６２を介してハウジング４０をＸ軸方向に移動させながらインナロータ１０に対するアウタロータ２０の偏心量を増加させたり減少させたりして容易に変化させることができる。したがって、たとえば、複数系統の油圧回路および油圧方向切換弁などを設けてハウジング４０に対するオイル圧力の掛け方（作用位置）をオイル１の吐出圧力Ｐ（エンジン９０の回転数）に応じて切り替えるような構成を適用する場合と異なり、オイル１の吐出圧力Ｐに応じてＹ軸方向に直線的に移動され、矢印Ｙ１方向への直線的な移動に伴ってハウジング４０をＸ軸方向に移動させてインナロータ１０に対するアウタロータ２０の偏心量を増減させるスプール部材２６０によっても、油圧方向切換弁などを設けた場合と同様にオイルポンプ装置２００に所望の吐出圧力特性を生じさせることができるので、その分、オイルポンプ装置２００の構成をより簡素にすることができる。なお、第２実施形態のその他の効果は、上記第１実施形態と同様である。
【０１０１】
なお、今回開示された実施形態は、すべての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は、上記した実施形態の説明ではなく特許請求の範囲によって示され、さらに特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれる。
【０１０２】
たとえば、上記第１および第２実施形態では、スプール部材６０（２６０）の互いに異なる傾斜角度を有して複数のカム領域が連続的に繋げられたカム形状部６２（２６２）に対してハウジング４０の凸部４２の先端部を当接させた状態でハウジング４０をＸ軸方向に正逆移動させるように構成した例について示したが、本発明はこれに限られない。たとえば、スプール部材にカム形状部６２と同様の突出量Ｄを有するようなカム溝を形成するとともに、ハウジング４０（ロータ収容部）の凸部４２に相当する部分に、このカム溝に嵌まり込んで係合するような係合ピンを設け、スプール部材６０が矢印Ｙ１方向に直線的に移動された際に、ロータ収容部の係合ピンとスプール部材のカム溝との係合状態を利用してロータ収容部をＸ軸方向（矢印Ｘ１方向または矢印Ｘ２方向）に移動させるとともにインナロータ１０に対するアウタロータ２０の偏心量を増減させるように構成してもよい。
【０１０３】
また、上記第１および第２実施形態では、ハウジング４０の凸部４２がスプール部材６０（２６０）のカム形状部６２（２６２）に対してスプリング５の付勢力によって矢印Ｘ２方向に当接（係合）された状態でスプール部材６０（２６０）の矢印Ｙ１方向への直線的な移動とともにハウジング４０（凸部４２）がカム形状部６２（２６２）から押圧されて矢印Ｘ１方向に押し出される動作を含むようにオイルポンプ装置１００（２００）を構成した例について示したが、本発明はこれに限られない。スプール部材とロータ収容部との係合方法（係合機構）を工夫することによって、たとえば、スプール部材の矢印Ｙ１方向への直線的な移動とともにロータ収容部が矢印Ｘ１方向に引き出される動作を含むようにオイルポンプ装置を構成してもよい。
【０１０４】
また、上記第１実施形態では、カム領域７１〜７５からなるカム形状部６２をスプール部材６０に設けるとともに、上記第２実施形態では、カム領域７１、７２、３７３および３７５からなるカム形状部２６２をスプール部材２６０に設けた例について示したが、本発明はこれに限られない。カム領域のカム形状（凹凸形状）は、上記以外であってもよい。油圧が供給される装置（自動車など）に要求される動作ポイントに応じて、カム領域のカム形状は、適宜変更可能である。
【０１０５】
また、上記第１および第２実施形態では、ポンプボディ５０内においてＸ軸方向に往復移動可能なハウジング４０に対してＸ軸方向に直交するＹ軸方向に往復移動可能にスプール部材６０（２６０）を設けた例について示したが、本発明はこれに限られない。オイル１の吐出圧力Ｐに応じたスプール部材６０の直線的な移動方向は、ハウジング４０の移動方向に対して交差していればよい。たとえば、インナロータ１０の回転軸の延びるＺ軸方向に沿ってスプール部材６０が直線的に移動されるようにポンプボディ５０および内部の油路（油圧経路）を構成してもよい。
【０１０６】
また、上記第１および第２実施形態では、６個のベーン３０が根元部３１ａ側でインナロータ１０の外周部（ベーン収容部１２）に対して出没自在に接続するとともに、先端部３２側で環状のアウタロータ２０（６つのアウタロータ片２１）に係合してポンプ要素３５を構成した例について示したが、本発明はこれに限られない。ロータ収容部に収容されるポンプ要素としては、ロータに出没自在に接続されたベーンの先端部をロータ収容部の内周面に摺動させるベーン式のポンプ要素を適用してもよいし、インナロータと、インナロータを取り囲むように配置された一体型の環状のアウタロータと、インナロータの外周部とアウタロータの内周部とを接続する複数のペンデュラム（振り子状のベーン部材）とを備えたペンデュラム式のポンプ要素を適用してもよい。
【０１０７】
また、上記第１および第２実施形態では、インナロータ１０とアウタロータ２０との間に６個のベーン３０を等角度間隔（６０度間隔）で配置してオイルポンプ装置１００（２００）を構成した例について示したが、本発明はこれに限られない。たとえば、ベーン３０の個数は６個以外の、たとえば、４個（９０度間隔）、５個（７２度間隔）、８個（４５度間隔）または９個（４０度間隔）などでもよい。この場合、ベーン３０の個数に応じて、アウタロータ２０を構成するアウタロータ片２１の個数も変更される。
【０１０８】
また、上記第１および第２実施形態では、インナロータ１０の駆動源としてエンジン９０（内燃機関）のクランクシャフト９３を用いた例について示したが、本発明はこれに限られない。たとえば、オイルポンプ（インナロータ）の駆動源として電動モータを用いてもよい。この場合、電動モータの回転数を一定にしてインナロータ１０に対するアウタロータ２０の偏心に応じてオイルポンプの吐出量を可変としてもよいし、この偏心に伴うアウタロータ２０の機械的なポンプ動作に加えて、電動モータの回転数をさらに変更させることにより、要求される吐出量に対してよりきめ細かくオイルポンプ装置１００（２００）の吐出量が調整されるように構成してもよい。
【０１０９】
また、上記第１および第２実施形態では、ポンプボディ５０内部で回転中心Ｒが固定されたインナロータ１０に対してハウジング４０を平行移動させることにより偏心量に応じて吐出量が可変なオイルポンプ装置１００（２００）を構成した例について示したが、本発明はこれに限られない。たとえば、ハウジング４０の一方側に回動支点を設けるとともに、この回動支点を中心としてハウジング４０の他方側を所定角度だけ回動させることによってインナロータ１０に対するアウタロータ２０の偏心を発生させるようにオイルポンプ装置を構成してもよい。
【０１１０】
また、上記第１および第２実施形態では、回転中心Ｒが固定されたインナロータ１０に対してハウジング４０をＸ軸方向（矢印Ｘ１方向または矢印Ｘ２方向）に偏心させた例について示したが、本発明はこれに限られない。すなわち、インナロータ１０の回転中心ＲをＸ軸方向に移動可能に構成することによって、固定されたハウジング４０の回転中心Ｕに対してインナロータ１０の回転中心Ｒを偏心させて、スプール部材６０の矢印Ｙ１方向への移動に伴うインナロータ１０の正逆偏心量に応じて吐出圧力が変化されるようにオイルポンプ装置を構成してもよい。
【０１１１】
また、上記第１および第２実施形態では、アルミニウム合金を用いてアウタロータ２０を構成する個々のアウタロータ片２１を構成した例について示したが、本発明はこれに限られない。たとえば、樹脂材料を用いてアウタロータ（アウタロータ片）を構成してもよい。
【０１１２】
また、上記第１および第２実施形態では、エンジン９０（内燃機関）にオイル（潤滑油）１を供給するオイルポンプ装置１００（２００）に本発明を適用した例について示したが、本発明はこれに限られない。たとえば、内燃機関の回転数に応じて変速比を自動的に切り替えるオートマチックトランスミッション（ＡＴ）にＡＴフルード（ＡＴオイル）を供給するためのオイルポンプに本発明を適用してもよい。また、ギアの組み合わせを替えて変速する上記ＡＴ（多段変速機）とは異なり連続的に無段階で変速比を変更可能な無段変速機（ＣＶＴ）内の摺動部に潤滑油を供給するためのオイルポンプに本発明を適用してもよい。また、車両におけるステアリング（操舵装置）を駆動するパワーステアリング装置にパワーステアリングオイルを供給するためのオイルポンプに本発明を適用してもよい。
【０１１３】
また、上記第１および第２実施形態では、エンジン９０（内燃機関）を備えた自動車などの車両にオイルポンプ装置１００（２００）を搭載した例について示したが、本発明はこれに限られない。たとえば、内燃機関（エンジン）を備えた車両以外の設備機器に搭載されたオイルポンプに対して本発明を適用してもよい。また、内燃機関としては、ガソリンエンジン、ディーゼルエンジンおよびガスエンジンなどが適用可能である。
【符号の説明】
【０１１４】
１  オイル
２  吸込ポート
５  スプリング（第１付勢部材）
６  スプリング（第２付勢部材）
１０  インナロータ
１２  ベーン収容部
２０  アウタロータ
３０  ベーン
３５  ポンプ要素
４０  ハウジング（ロータ収容部）
４１  座部
４２  凸部（カム係合部）
５０  ポンプボディ
５１  ポンプ収容部
５２  吸込ポート
５３  吐出ポート
５４  吐出油路
５５  スプリング収納部
５６  開口部
５７  油路部
５８ａ  受圧領域
５８ｂ  調整領域
６０、２６０  スプール部材（カム部材）
６１  本体部
６２、２６２  カム形状部（カム領域）
６３  座部
６４  受圧面
６５  連通孔
７１  カム領域（第１カム領域）
７２  カム領域（第２カム領域）
７３、２７３  カム領域（第３カム領域）
７４  カム領域
７５、２７５  カム領域
１００、２００  オイルポンプ装置
【図１】
2015086760.tif 000003
【図２】
2015086760.tif 000004
【図３】
2015086760.tif 000005
【図４】
2015086760.tif 000006
【図５】
2015086760.tif 000007
【図６】
2015086760.tif 000008
【図７】
2015086760.tif 000009
【図８】
2015086760.tif 000010
【図９】
2015086760.tif 000011
【図１０】
2015086760.tif 000012
【図１１】
2015086760.tif 000013
【図１２】
2015086760.tif 000014