(57)【要約】【課題】状況に応じて嵌合後に容易に動かすことができるコネクタ装置を提供する。【解決手段】コネクタ装置は、係止部１７を有する待受側コネクタ１０と、係止受部５３を有し、係止受部５３が係止部１７に係止されることで待受側コネクタ１０を待ち受け状態に保持するホルダ５０と、係止解除部３３を有し、待受側コネクタ１０との嵌合と同時に又は嵌合後にその嵌合方向に進行して、係止解除部３３が係止部１７と係止受部５３との係止を解除することにより、ホルダ５０から待受側コネクタ１０を離脱させ、自身もホルダ５０に保持されない状態となる可動側コネクタ３０とを備える。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
係止部を有する待受側コネクタと、
係止受部を有し、前記係止受部が前記係止部に係止されることで前記待受側コネクタを待ち受け状態に保持するホルダと、
係止解除部を有し、前記待受側コネクタに正規嵌合されると同時に又は正規嵌合後にその嵌合方向に進行して、前記係止解除部が前記係止部と前記係止受部との係止を解除することにより、前記ホルダから前記待受側コネクタを離脱させ、自身も前記ホルダに保持されない状態となる可動側コネクタと、を備えることを特徴とするコネクタ装置。
【請求項２】
前記可動側コネクタが前記待受側コネクタを内嵌可能なフード部を有し、
前記係止解除部が、前記待受側コネクタとの嵌合開始時に前記フード部内に前記待受側コネクタを誘い込めるように、前記フード部の開口縁部に拡開して設けられていることを特徴とする請求項１記載のコネクタ装置。
【請求項３】
前記可動側コネクタを前記待受側コネクタとの嵌合方向とほぼ直交する方向に変位可能に保持するブラケットを備えることを特徴とする請求項１又は２記載のコネクタ装置。
【請求項４】
光軸調整機構を備える車両用灯具に用いられることを特徴とする請求項１ないし請求項３のいずれか１項記載のコネクタ装置。
【請求項５】
前記係止受部が、前記係止部を弾性的に係止する一方、前記係止解除部によって撓み変形させられて前記係止部との係止を解除する弾性係止構造を有することを特徴とする請求項１ないし４のいずれか１項記載のコネクタ装置。
【請求項６】
前記係止部が、前記係止受部を弾性的に係止する一方、前記係止解除部によって撓み変形させられて前記係止受部との係止を解除する弾性係止構造を有することを特徴とする請求項１ないし４のいずれか１項記載のコネクタ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、コネクタ装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１に開示のコネクタ装置は、車体パネルに固定された待受側の雌コネクタと、内装パネルに設けられた嵌合側の雄コネクタとを備えている。雄コネクタの下端部には脚体と脚体の先端に拡径した抜け止め板とが設けられ、内装パネルには、遊動孔が設けられている。内装パネルの遊動孔には脚体がクリアランスをもって挿通され、遊動孔の口縁には抜け止め板が係止して抜け止めされる。車体パネルに内装パネルを内張りする際に、雄コネクタが雌コネクタに対して芯ずれしていると、脚体が遊動孔内を移動しつつ、フード部で誘い込まれて芯合わせが行われるようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００３−１８７９０５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記コネクタ装置においては、雌雄の両コネクタが嵌合される動作過程で両コネクタ間の相対位置の位置ずれを吸収することが可能であるものの、嵌合状態にある両コネクタを動かすことができなかった。しかし、例えば、光軸を調整する光軸調整機構（エーミング）を備えるヘッドランプユニットの場合には、嵌合状態にある両コネクタを光軸調整の状況に応じて動かす必要があるため、上記コネクタ装置の技術では対応することができないという事情があった。
【０００５】
本発明は上記のような事情に基づいて完成されたものであって、状況に対応して嵌合後に容易に動かすことができるコネクタ装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明のコネクタ装置は、係止部を有する待受側コネクタと、係止受部を有し、前記係止受部が前記係止部に係止されることで前記待受側コネクタを待ち受け状態に保持するホルダと、係止解除部を有し、前記待受側コネクタに正規嵌合されると同時に又は正規嵌合後にその嵌合方向に進行して、前記係止解除部が前記係止部と前記係止受部との係止を解除することにより、前記ホルダから前記待受側コネクタを離脱させ、自身も前記ホルダに保持されない状態となる可動側コネクタと、を備えるところに特徴を有する。
【発明の効果】
【０００７】
ホルダに待ち受け状態に保持された待受側コネクタに対して可動側コネクタが正規嵌合されると同時に又は正規嵌合後に、可動側コネクタが嵌合方向に進行して、係止解除部が係止部と係止受部との係止を解除することにより、ホルダから待受側コネクタが離脱させられ、可動側コネクタがホルダに保持されない状態となるため、嵌合後も可動側コネクタの動きが許容され、且つその可動側コネクタの動きに待受側コネクタを追従させることができる。したがって、上記構成によれば、状況に応じて嵌合後に容易に動かすことができるコネクタ装置が提供される。なお、上記における「正規嵌合」とは、可動側コネクタと待受側コネクタとが正規状態で嵌合され、ロック手段を介して相互の離脱が規制された状態に保持されることをいう。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明の実施例１のコネクタ装置において、嵌合前、ホルダに保持された待受側コネクタに可動側コネクタが対向した状態を示す断面図である。
【図２】待受側コネクタに可動側コネクタが正規嵌合されたときに係止部と係止受部との係止が係止解除部によって解除された状態を示す断面図である。
【図３】図２のときに、ロックアームとロック部との係止によって待受側コネクタに可動側コネクタが保持された状態を示す断面図である。
【図４】待受側コネクタがホルダから離脱させられ、可動側コネクタがホルダに保持されることなく移動する状態を示す断面図である。
【図５】ホルダに保持された待受側コネクタの正面図である。
【図６】待受側コネクタの正面図である。
【図７】待受側コネクタの平面図である。
【図８】待受側コネクタの側面図である。
【図９】ホルダにおける係止受部の形態を示す断面図である。
【図１０】ブラケットに支持された可動側コネクタの正面図である。
【図１１】ブラケットに支持された可動側コネクタの側面図である。
【図１２】実施例２のコネクタ装置において、嵌合前、ホルダに保持された待受側コネクタに可動側コネクタが対向した状態を示す断面図である。
【図１３】待受側コネクタに可動側コネクタが正規嵌合されたときに係止部と係止受部との係止が係止解除部によって解除された状態を示す断面図である。
【図１４】図１３のときに、ロックアームがロック部との係止によって待受側コネクタに可動側コネクタが保持された状態を示す断面図である。
【図１５】ホルダに保持された待受側コネクタの平面図である。
【図１６】ホルダに保持された待受側コネクタの正面図である。
【図１７】待受側コネクタの平面図である。
【図１８】待受側コネクタの正面図である。
【図１９】待受側コネクタの側面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、本発明の好ましい形態を示す。
前記可動側コネクタが前記待受側コネクタを内嵌可能なフード部を有し、前記係止解除部が、前記待受側コネクタとの嵌合開始時に前記フード部内に前記待受側コネクタを誘い込めるように、前記フード部の開口縁部に拡開して設けられている。これによれば、係止解除部が係止解除機能に加えて待受側コネクタを誘い込む誘い込み機能も兼ねるため、係止解除機能と誘い込み機能とが別々の部分に設けられるよりも、構成を簡素化することができる。
【００１０】
前記可動側コネクタを前記待受側コネクタとの嵌合方向とほぼ直交する方向に変位可能に保持するブラケットを備える。このブラケットによって、待受側コネクタに対する可動側コネクタの嵌合姿勢を矯正することができる。
本構成のコネクタ装置を光軸調整機構を備える車両用灯具に用いれば、光軸調整機構の要求に応じて嵌合状態にある両コネクタ（可動側コネクタ及び待受側コネクタ）を適宜動かすことができる。
【００１１】
前記係止受部が、前記係止部を弾性的に係止する一方、前記係止解除部によって撓み変形させられて前記係止部との係止を解除する弾性係止構造を有する。弾性係止構造を有する係止受部が設けられたホルダは嵌合後の両コネクタと係合しないため、嵌合後に係止受部が自然状態にまで弾性復帰することができる。
【００１２】
前記係止部が、前記係止受部を弾性的に係止する一方、前記係止解除部によって撓み変形させられて前記係止受部との係止を解除する弾性係止構造を有する。弾性係止構造を有する係止部がホルダに比べて構成の自由度が高い待受側コネクタに設けられているため、製造が容易となる。
【００１３】
＜実施例１＞
以下、実施例１を図１〜図１１を参照して説明する。実施例１のコネクタ装置は、車両用灯具を構成する図示しないヘッドランプユニットに設置される。このコネクタ装置は、互いに嵌合可能な待受側コネクタ１０及び可動側コネクタ３０と、待受側コネクタ１０を待ち受け状態に保持するホルダ５０と、可動側コネクタ３０を可動に支持するブラケット７０とを備えている。なお、以下の説明において、前後方向については可動側コネクタ３０及び待受側コネクタ１０の相互の嵌合面側を前方とし、上下方向については図３を基準とする。また、以下の説明において、幅方向とは図５及び図１０の左右方向のことである。
【００１４】
可動側コネクタ３０は、図１、図１０及び図１１に示すように、略角ブロック状の端子装着部３１と、端子装着部３１の前端外周縁から前方に突出する略角筒状のフード部３２とを有している。端子装着部３１及びフード部３２はいずれも合成樹脂製である。端子装着部３１には、図示しない雄型端子金具が収容される。雄型端子金具は端子装着部３１のキャビティに挿入されるが、図面にはキャビティが省略してある。そして、フード部３２内には、雄型端子金具のタブが突出して配置されているが、これも図示しない。
【００１５】
フード部３２は、前端部に係止解除部３３を有している。図１０に示すように、係止解除部３３は、全周に亘って前方へ向けてラッパ状に拡開する拡開部３４と、拡開部３４の前端の幅方向両端から側方に突出する一対の解除本体部３５とからなる。解除本体部３５は、断面略台形の爪状をなし、図１１に示すように、前面が幅方向外側へ行くに従って後方にテーパ状に傾斜する形態とされ、後面が幅方向にほぼ沿った形態とされている。図３に示すように、フード部３２は、その内壁上面における解除本体部３５寄りの位置から下向きに突出するロック部３６を有している。
【００１６】
また、図１０及び図１１に示すように、可動側コネクタ３０は、端子装着部３１の後端部から側方に突出する第１ガイド部３７と第２ガイド部３８とを有している。第１ガイド部３７は、端子装着部３１の幅方向両端面のうち、一方の端面の後端部から幅方向外側に張り出したあと後方に突出する連結部３９と、連結部３９の後端から上下両方向に延びる帯板部４０と、連結部３９の前端上縁から後方へ屈曲したあと下方へ延びる内側板部４１とを有している。帯板部４０及び内側板部４１は、板面を前後に向けて互いに並列に配置されている。第２ガイド部３８は、端子装着部３１の幅方向両端面のうち、他方の端面の後端部から幅方向外側に張り出す平板状の形態とされている。第２ガイド部３８は、板面を前後に向けて配置されている。
【００１７】
ブラケット７０は、ヘッドランプ側に設けられ、第１ガイド部３７を受ける第１ブラケット７０Ａと、第２ガイド部３８を受ける第２ブラケット７０Ｂとからなる。図１１に示すように、第１ブラケット７０Ａ及び第２ブラケット７０Ｂは、上端部において幅方向に沿った架橋部７９を介して互いに連結されている。
【００１８】
図１及び図１０に示すように、第１ブラケット７０Ａは、板面を前後に向けた第１背板部７１と、第１背板部７１の側縁及び上縁から前方に突出する突条部７２と、突条部７２の側縁部分の前端下部から第１背板部７１の前方を覆うように張り出す梁板部７３と、第１背板部７１の前面における梁板部７３と隣接する位置にて幅方向に延びるリブ状の止め部７４とを有している。図１０及び図１１に示すように、突条部７２は、その上側部分において前後方向で梁板部７３と同軸に並ぶスリット状の貫通孔７５を有している。
【００１９】
図１及び図１０に示すように、第２ブラケット７０Ｂは、板面を前後に向けた第２背板部７６と、第２背板部７６の側縁及び上縁から前方に突出したあと第２背板部７６の前方を覆うように張り出すポケット部７７とを有している。ポケット部７７は、第２背板部７６との間に、下側及び内側（第１ブラケット７０Ａと対向する側）に開放された内部空間７８を有している。
【００２０】
ここで、図１、図１０及び図１１に示すように、第１ガイド部３７は、帯板部４０の下部が梁板部７３と第１背板部７１との間に挿入され、内側板部４１が突条部７２の上側部分と止め部７４との間に位置するように、第１ブラケット７０Ａ内に挿入される。また、第２ガイド部３８は、第２ブラケット７０Ｂのポケット部７７の内部空間７８に挿入される。
【００２１】
可動側コネクタ３０は、内側板部４１が突条部７２の上側部分と当接する位置と、内側板部４１が止め部７４と当接する位置との間に上下方向に変位可能とされる。また、可動側コネクタ３０は、帯板部４０が突条部７２の側縁部分に当接する位置と第２ガイド部３８がポケット部７７の内部空間７８の側縁と当接する位置との間に、幅方向に変位可能とされる。したがって、可動側コネクタ３０は、ブラケット７０に対し、待受側コネクタ１０との嵌合方向と直交する方向（第１背板部７１及び第２背板部７６の板面に沿う方向）に所定範囲で可動な状態に支持される。なお、図３及び図１０に示すように、帯板部４０の上端部は、突条部７２の貫通孔７５を通して外部に突出可能とされ、第１ガイド部３７が下端位置から上端位置に移動するに伴い、貫通孔７５からの突出量を増加させる。つまり、貫通孔７５を通して外部に露出する帯板部４０を見ることにより、可動側コネクタ３０の変位状況を知ることができるようになっている。
【００２２】
待受側コネクタ１０は、図６〜図８に示すように、略角ブロック状のハウジング部１１と、ハウジング部１１の上面前端から立ち上がったあと後方へ延びるロックアーム１２とを有している。ハウジング部１１及びロックアーム１２はいずれも合成樹脂製である。ハウジング部１１には、図示しない雌型端子金具が収容される。雌型端子金具はハウジング部１１のキャビティに挿入されるが、図面にはキャビティが省略してある。ハウジング部１１がフード部３２内に挿入され、待受側コネクタ１０が可動側コネクタ３０に正規嵌合されることにより、雌型端子金具が雄型端子金具に正規状態に導通接続されるようになっている。
【００２３】
ロックアーム１２の上面の前後方向途中には、ロック突起１３が設けられている。ロックアーム１２はハウジング部１１の前端上面に連結される部位を支点として上下方向に撓み変形可能とされている。ロックアーム１２の撓み動作を伴ったあと、図３に示すように、ロック突起１３にフード部３２のロック部３６が係止されることにより、待受側コネクタ１０と可動側コネクタ３０（以下、両コネクタ１０、３０という）とが正規嵌合状態に保持される。ハウジング部１１の上面の後端部には、門型のアーチ部１４が立設されている。アーチ部１４は、ロックアーム１２の後端部に設けられた解除操作部１５の周りを取り囲むように配置されている。ハウジングの下面の後端部には、アーチ部１４とともに指で摘むことが可能なリブ状の摘み部１６が設けられている。
【００２４】
また、待受側コネクタ１０は、ハウジング部１１の両側面（幅方向両端面）から突出する一対の係止部１７を有している。図７に示すように、係止部１７は、平面視略Ｌ字形をなし、ハウジング部１１の側面の上下両縁から側方に突出する一対の第１片部１８と、両第１片部１８の突出端に連なって上下方向にほぼ沿って配置され、前方に突出して板面を幅方向に向けた第２片部１９とからなる。図６に示すように、両第１片部１８は、幅方向に互いにほぼ平行に延びる棒状をなし、実質的に撓み変形しない形態になっている。第２片部１９の前端部には、上下方向略中央部に、係止孔２１が設けられている、係止孔２１は、第２片部１９を板厚方向に貫通し、側面視略矩形に開口する形態とされている。
【００２５】
ホルダ５０は合成樹脂製であって、車体側に固定して設けられている。そして、ホルダ５０は、図５に示すように、正面視略矩形、詳細には正面視略正方形の枠板状をなし、板面を前後方向に沿わせた形態になっている。ホルダ５０の内部には前後方向に貫通する開口部５１が設けられている。開口部５１には待受側コネクタ１０が貫通した状態で挿入される。
【００２６】
ホルダ５０は、正面視で左右両側に位置する両側板部５２に、一対の係止受部５３を有している。図９に示すように、係止受部５３は、側板の上下方向略中央部にて板厚方向に貫通する嵌合孔５４と、嵌合孔５４の後端の上下両縁をつなぐ架設部５５と、架設部５５の上下方向略中央部から前方に突出する係止片５６とで構成されている。架設部５５及び係止片５６は、双方で側面視略Ｔ字形をなし、図４に示すように、後述する係止突起５７を除いて、側板部５２の周囲の部分よりも内側面が凹んで薄肉になっている。係止片５６は、架設部５５との連結位置を支点として内外に撓み変形可能とされ、前端部に、内側に突出する係止突起５７を有している。係止突起５７は、断面略台形の爪状をなし、前面が幅方向にほぼ沿った係止受面５８とされ、後面が幅方向内側へ行くに従って前方にテーパ状に傾斜する案内受面５９とされている。
【００２７】
以上が実施例１のコネクタ装置の構造であり、続いて、コネクタ装置の作用について説明する。
ホルダ５０の開口部５１に後方から待受側コネクタ１０を挿入する。係止突起５７の案内受面５９に係止部１７の第２片部１９の前端が摺動することにより、係止片５６が撓み変形させられる。図１に示すように、係止部１７の前端が係止孔２１の前端に当接可能な位置に至ると、係止片５６が弾性復帰して、係止突起５７が第２片部１９の係止孔２１に嵌まり込む。また、第２片部１９の略全体が係止受部５３の嵌合孔５４に嵌まり込む。こうして係止受部５３に係止部１７が弾性的に係止される結果、ホルダ５０に待受側コネクタ１０が待ち受け状態に保持される。一方、既述したように、第１ブラケット７０Ａに第１ガイド部３７を嵌合させ、第２ブラケット７０Ｂに第２ガイド部３８を嵌合させることにより、ブラケット７０に可動側コネクタ３０を移動可能に支持させる。
【００２８】
続いて、車体側にヘッドランプを取り付け、その取り付け動作に連動して待受側コネクタ１０に可動側コネクタ３０を嵌合させる。このとき、仮に、可動側コネクタ３０と待受側コネクタ１０との相対位置が正規の嵌合位置からずれていても、係止解除部３３の拡開部３４の内面に待受側コネクタ１０のハウジング部１１の前端が摺動することにより、可動側コネクタ３０がブラケット７０とのクリアランスの範囲で変位して調芯され、両コネクタ１０、３０の嵌合姿勢が適正に矯正される。
【００２９】
両コネクタ１０、３０の嵌合過程では、係止部１７の係止孔２１の前端に係止受部５３の係止突起５７の係止受面５８が面当たり状に当接することにより、係止部１７と係止受部５３との係止が良好に維持される。両コネクタ１０、３０が正規嵌合位置に至ると、図２に示すように、係止解除部３３の解除本体部３５が係止部１７の係止孔２１に内側から嵌まり込み、それと同時に係止突起５７が解除本体部３５に押圧されて係止孔２１から外側に抜け出る。かくして、係止部１７と係止受部５３との係止が解除され、待受側コネクタ１０がホルダ５０から解離可能な状態となる。
【００３０】
また、両コネクタ１０、３０が正規嵌合位置に至ると、解除本体部３５が係止部１７の係止孔２１に嵌まり込むとほぼ同時に、図３に示すように、ロック部３６がロックアーム１２に弾性的に係止され、もって両コネクタ１０、３０が一体に保持された状態となる。このため、可動側コネクタ３０は、待受側コネクタ１０との嵌合後、ホルダ５０に保持されることなく嵌合方向となる前方に進行させられ、待受側コネクタ１０とともにホルダ５０から離間した位置に至る。
【００３１】
ところで、ヘッドランプの光軸を調整する際に、上記嵌合状態にある両コネクタ１０、３０を動かす必要がある。その点、実施例１においては、可動側コネクタ３０がブラケット７０に対して嵌合方向と直交する方向に変位可能に支持され、待受側コネクタ１０がホルダ５０から離脱させられて可動側コネクタ３０と一体に挙動するようになっているため、両コネクタ１０、３０が可動側コネクタ３０の可動範囲で変位して光軸調整の要請に柔軟に応えることができる。
【００３２】
以上説明したように、実施例１によれば、可動側コネクタ３０が待受側コネクタ１０と正規嵌合された状態で、可動側コネクタ３０が嵌合方向に進行することにより、係止解除部３３が係止部１７と係止受部５３との係止を解除して、待受側コネクタ１０をホルダ５０から離脱させ、且つ、可動側コネクタ３０もホルダ５０と係合せずに離れるため、両コネクタ１０、３０の嵌合後に、可動側コネクタ３０の可動範囲で両コネクタ１０、３０を状況に応じて適宜動かすことができる。
【００３３】
とくに、実施例１の場合、可動側コネクタ３０がブラケット７０に支持されつつ嵌合方向と直交する方向に所定範囲で動けるように構成されているため、光軸調整機構の要求に対応することができ、車両用灯具に好適に用いることができる。
【００３４】
また、係止解除部３３が待受側コネクタ１０を誘い込むための機能も兼ね備えるため、構成が複雑になることもない。しかも、係止解除部３３によって係止部１７と係止受部５３との係止が解除された後、係止受部５３が弾性的に復帰するため、係止受部５３がへたりにくく、耐久性に優れる。
【００３５】
＜実施例２＞
図１２〜図１９は、実施例２を示す。実施例２は、係止解除部３３Ａ、係止受部５３Ａ及び係止部１７Ａのそれぞれの構造が実施例１とは異なる。実施例２のその他の構造は、実施例１とほぼ同様である。以下の説明では、実施例２のうち実施例１と同一又は相当する構造の部分には同一符号を付し、実施例１と重複する部分については、特に必要がない限り、説明を省略する。
【００３６】
係止解除部３３Ａは、図１２に示すように、フード部３２の前端部において全周に亘って前方へラッパ状に拡開する拡開部３４からなり、実施例１と異なり、解除本体部３５に相当する部分を有していない。拡開部３４の内面は、嵌合開始時にハウジング部１１が摺動することで待受側コネクタ１０Ａを誘い込む役割を果たし、さらに嵌合過程で後述する係止部１７Ａが摺動することで係止部１７Ａの撓み動作を誘導する役割を果たす。なお、可動側コネクタ３０Ａの係止解除部３３Ａ以外の部分は実施例１とほぼ同様であり、ブラケット７０の構造も実施例１とほぼ同様である。
【００３７】
図１２及び図１６に示すように、係止受部５３Ａは、ホルダ５０Ａの両側板部５２の前面に対をなして配置されている。両側板部５２の前面は全高に亘ってほぼ面一で連続する平坦面とされている。係止受部５３Ａはこの両側板部５２の前面における上下方向略中央部に特別な形状ではなく平坦に設けられている。ホルダ５０Ａは、内部に開口部５１を有する正面視略正方形の枠板状をなし、実施例１のホルダ５０と比べ、係止受部５３Ａが弾性変形しない構造となる分、前後幅が小さく抑えられ、構成も簡素化されている。
【００３８】
係止部１７Ａは、ハウジング部１１の両側面から対をなして突出する形態とされている。図１７に示すように、係止部１７Ａは、平面視略Ｌ字形をなし、ハウジング部１１の側面の上下両縁から側方に突出する一対の突出片部２３と、両突出片部２３の突出端に連なって上下方向にほぼ沿って配置され、前方に突出して板面を幅方向に向けた弾性片部２４と、両突出片部２３の突出端からさらに側方に突出して板面を前後に向け、且つ弾性片部２４の後述する係止爪２６と対向する対向片部２５とからなる。図１８に示すように、両突出片部２３は、幅方向に互いにほぼ平行に延びる棒状をなし、実質的に撓み変形しない形態になっている。
【００３９】
弾性片部２４は、両突出片部２３との連結位置を支点として内外に撓み変形可能とされ、前端部に、外側に突出する係止爪２６を有している。図１７に示すように、係止爪２６は、断面略三角形状をなし、前面が幅方向外側へ行くに従って後方にテーパ状に傾斜する案内面２７とされ、後面が幅方向にほぼ沿った係止面２８とされている。係止爪２６の係止面２８と対向片部２５の前面との離間距離は、ホルダ５０Ａの前後幅とほぼ等しくされている。
【００４０】
組み付けに際し、ホルダ５０Ａの開口部５１に後方から待受側コネクタ１０Ａが挿入されると、その挿入過程で、係止爪２６の案内面２７がホルダ５０Ａの開口部５１の内面を摺動して、弾性片部２４が内側に撓み変形させられる。ホルダ５０Ａの開口部５１に待受側コネクタ１０Ａが正規挿入されるに伴い、図１２及び図１５に示すように、弾性片部２４が弾性復帰して、係止爪２６の係止面２８がホルダ５０Ａの係止受部５３Ａに対面するとともに、対向片部２５の前面がホルダ５０Ａの後面に対面して、ホルダ５０Ａが係止爪２６と対向片部２５との間に挟持され、且つ、弾性片部２４の基端側の外面が開口部５１の内面に当接可能に配置される。これにより、ホルダ５０Ａに待受側コネクタ１０Ａが待ち受け状態に保持される。
【００４１】
可動側コネクタ３０Ａが待受側コネクタ１０Ａに嵌合されると、その嵌合過程で、係止爪２６の案内面２７が係止解除部３３Ａの内面を摺動して、弾性片部２４が内側に撓み変形させられる。両コネクタ１０、３０が正規嵌合位置に至ると、図１３に示すように、係止爪２６が係止受部５３Ａから離間し、同時に待受側コネクタ１０Ａがホルダ５０Ａとの保持状態を解除してホルダ５０Ａから後退可能な状態となる。また、両コネクタ１０、３０が正規嵌合位置に至ると、図１４に示すように、ロック部３６がロックアーム１２に弾性的に係止され、もって両コネクタ１０、３０が一体に保持された状態となる。その後、可動側コネクタ３０Ａは、ホルダ５０Ａに保持されることなく嵌合方向となる前方に進行させられ、待受側コネクタ１０Ａとともにホルダ５０Ａから離間した位置に至る。なお、弾性片部２４は、両コネクタ１０Ａ、３０Ａの嵌合後も拡開部３４によって撓み変形させられた状態を維持する。また、実施例１と同様、ヘッドランプの光軸を調整する際には、調整状態に応じて両コネクタ１０Ａ、３０Ａを可動側コネクタ３０Ａの可動範囲で適宜動かすことができる。
【００４２】
実施例２によれば、係止受部５３Ａが特別な形状を有さず、ホルダ５０Ａの形態が簡素化される。また、係止解除部３３Ａも拡開部３４のみで構成され、可動側コネクタ３０Ａの形態も簡素化される。その結果、全体の構成を簡単にすることができ、製造が容易になる。
【００４３】
＜他の実施例＞
本発明は上記記述及び図面によって説明した実施例１及び実施例２に限定されるものではなく、例えば次のような態様も本発明の技術的範囲に含まれる。
（１）可動側コネクタが待受側コネクタに正規嵌合された後、つまりロック部がロックアームに弾性的に係止されて両コネクタが嵌合状態に保持された後、係止部と係止受部との係止が解除され、ホルダから待受側コネクタが離脱させられる構成であってもよい。
（２）ホルダの形態は任意であり、例えば、ホルダは車体側のパネル等に一体に構成されるものであってもよい。
（３）係止解除部は、フード部の前端部にて拡開する拡開部とは別に設けられるものであってもよい。
（４）実施例１及び実施例２とは逆に、待受側コネクタがフード部を有する雄型コネクタとして構成され、可動側コネクタがハウジング部を有する雌型コネクタとして構成されるものであってもよい。
【符号の説明】
【００４４】
１０、１０Ａ…待受側コネクタ
１１…ハウジング部
１７、１７Ａ…係止部
３０、３０Ａ…可動側コネクタ
３２…フード部
３３、３３Ａ…係止解除部
５０、５０Ａ…ホルダ
５３、５３Ａ…係止受部
７０…ブラケット
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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