(57)【要約】【課題】内部に浸入した水滴を見栄えが悪化することなく外部に迅速に排出することができる車載器を提供する。【解決手段】カードコネクタの補強部材と対向する下ケース９に、当該下ケース９をカード挿入口側となる前方領域とカード挿入口と反対側となる後方領域とに仕切るように横断する補強リブ１７を立設し、当該補強リブ１７を、金属ブラケット位置決め穴８が前方領域で最も後方に位置すると共に、その頭部が補強部材に近接するようにした。これにより、既に車載器の底面部に設けられている金属ブラケット位置決め穴８を排水口として用いることができる。【選択図】図１１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
前面にカード挿入口（２）を有した樹脂製の筐体（１）と、前記カード挿入口から挿入されたＩＣカードを開口部（１３）から内部に収納するように設けられ、前記筐体の底面（９）に対向する部位が金属製の補強部材（１５）から構成されたカードコネクタ（１０）と、前記カードコネクタと前記筐体の天井面（１２）との間に配置された回路基板（１１）とを備え、前記筐体の底面において前記カード挿入口に近接した部位に金属ブラケット位置決め穴（８）が形成された車載器において、
前記カード挿入口の後方には、前記筐体の天井面側に位置する部位が固定されることにより前記カードコネクタの前記開口部を閉鎖する軟質部材からなる目隠しシート（７）が設けられ、
前記筐体の底面には、当該底面を前記カード挿入口側となる前方領域と前記カード挿入口と反対側となる後方領域とに仕切るように横断する補強リブ（１７）が立設され、
前記補強リブは、前記金属ブラケット位置決め穴が前記前方領域において最も後方に位置すると共に、前記補強部材に対向する頭部が当該補強部材の下面に当接または近接して形成されていることを特徴とする車載器。
【請求項２】
前記補強リブは、前記前方領域側となる前壁面部が前記カード挿入口側に傾斜して形成されていることを特徴とする請求項１記載の車載器。
【請求項３】
前記カードコネクタの前記補強部材は、前記開口部となる部位が前記筐体の底面側に傾斜していることを特徴とする請求項１または２記載の車載器。
【請求項４】
前記カードコネクタの前記補強部材において少なくとも前記前方領域に対向する部位は撥水処理が施されていることを特徴とする請求項１から３の何れか一項に記載の車載器。
【請求項５】
前記補強リブにおいて少なくとも前記前壁面部は親水処理が施されていることを特徴とする請求項１から４の何れか一項に記載の車載器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ＩＣカードが挿入される車載器に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、ＥＴＣ（登録商標）車載機、或いはＤＳＲＣ（登録商標）車載器（以下、車載器）は、ユーザによるＥＴＣカード挿抜性を確保するために、車載器のカード挿入口が上向きになるように車室内に固定するのが一般的である（特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１２−２２８９０４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、車載器をカード挿入口が上向きとなるように固定するとＥＴＣカード挿抜性が確保される反面、何らかの要因で付着した水滴が車載器内部に浸入し易くなり、水滴が内部の回路基板に付着するとショート等発生してしまう懸念がある。そのため、浸入した水滴の排水が必要となるが、排水するためには筐体に排水口を設ける必要がある。
【０００５】
しかしながら、排水口を追加で設けると既存の車載器の見栄えが悪化すると同時に、車両の高湿度環境化に放置されるとマイグレーション発生を促進してしまう。そのため排水口サイズは極力小さく、かつ見栄えへの影響の小さい背部のコネクタ側に設けるのが望ましいが、排水口サイズが小さすぎると排水性が悪くなる。また、水滴浸入部（カード挿入口）から排水部（コネクタ側）までの距離が長くなるので、水滴が車載器内を流れている間に例えば毛細管現象により回路基板に付着してしまう懸念がある。
【０００６】
本発明は上記事情に鑑みてなされたもので、その目的は、内部に浸入した水滴を見栄えが悪化することなく外部に迅速に排出することができる車載器を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明によれば、既に車載器の底面部においてカード挿入口の近傍に設けられている金属ブラケット位置決め穴を排水口として用いることで、既存の車載器からの見栄え悪化を防止し、かつ水滴浸入部(カード挿入口)と近い位置に排水口を設けられることとなり、水滴が車載器内を流れている間の回路基板への付着を防止することができる。金属ブラケット位置決め穴を排水口として用いるにあたり、カード挿入口から浸入した水滴を排水口に誘導するため、カード挿入口には目隠しシートを設けることにより水滴を車載器底面側へ誘導して、筐体の底面とカードコネクタの補強部材の間を流すようにする。その上で、筐体の底面部に流れる水滴を底面部に形成された補強リブを利用して金属ブラケット位置決め穴に誘導する。また、様々な角度に取付けられる車載器では、筐体の底面では無く、カードコネクタの補強部材上を水滴が流れる可能性もあるが、筐体の底面側の補強リブと補強部材とのクリアランスを小さくし、水滴サイズ以下とすることで水滴が隙間を通らないようにし、濡れ性の低い補強部材側から濡れ性の高い樹脂製の筐体の底面部側へ水滴を遷移させることで効率よく排水することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】一実施形態における車載器の分解斜視図
【図２】車載器の斜視図
【図３】車載器の底面図
【図４】下ケースの平面図
【図５】図４のＡ−Ａ断面図
【図６】図４のＢ−Ｂ断面図
【図７】図４のＣ−Ｃ断面図
【図８】カードコネクタの装着状態で示す下ケースの斜視図
【図９】水滴が流れる様子を模式的に示す下ケースの要部を示す平面図
【図１０】水滴が補強部材を流れる様子を模式的に示す下ケースの断面図
【図１１】水滴が補強リブを流れる様子を模式的に示す下ケースの断面図
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、本発明の一実施形態について図面を参照して説明する。
図２に示すように、車載器１００は、筐体１の前面に図示しないＥＴＣカード（ＩＣカードに相当）が挿入されるカード挿入口２、音量スイッチ３、利用履歴確認スイッチ４、イジェクトスイッチ５、照明用ランプ６等が設けられている。カード挿入口２は目隠しシート７で閉鎖されている。
【００１０】
車載器１００の底面には、図３に示すように一対の金属ブラケット位置決め穴８が形成されている。この金属ブラケット位置決め穴８は、車載器１００を金属ブラケットに取付けるためのもので、金属ブラケットに設けられたＬ字形状の爪が係合される。つまり、本実施形態の車載器１００は後付けタイプのもので、金属ブラケットの爪が金属ブラケット位置決め穴８に係合した状態で両面テープにより金属ブラケットに密着状態で貼付される。従って、車載器１００を例えばインストルメントパネル付近に両面テープで固定された金属ブラケットに装着することで車載器１００を任意の部位に固定することができる。この場合、ＥＴＣカードの挿入性を考慮して、カード挿入口２が上向きになるように固定するのが一般的である。
【００１１】
図１に示すように、車載器１００は、下ケース９（筐体の底面に相当）、カードコネクタ１０、回路基板１１、目隠しシート７、上ケース１２（筐体の天井面に相当）等から構成されている。下ケース９と上ケース１２はＡＢＳ樹脂から形成されており、両者を係合した状態でネジ止めすることにより筐体１が構成されている。尚、図１では本発明に関連した主要な部品のみを示すと共に、回路基板１１上の電子部品、取付穴等を省略して示している。
【００１２】
カードコネクタ１０は、ＥＴＣカードを位置決め状態で収納するカードホルダであって、前方にＥＴＣカードが挿入される開口部１３が形成されている共に、ＥＴＣカードのチップの接点部と電気的に接続する図示しない接続端子が設けられている。カードコネクタ１０はＥＴＣカードを保護するために強化プラスチックからなる本体部１４とＳＵＳ（Steel  Use  Stainless）材からなる平板状の補強部材１５とを一体化して構成されており、本体部１４には軽量化のために窓部１６が形成されている。カードコネクタ１０の側方にはイジェクトスイッチ５が取付けられている。
【００１３】
回路基板１１は、カードコネクタ１０を介してＥＴＣカードに記憶されている情報を読出すと共に、後部に設けられた図示しないコネクタに接続されたアンテナを介してＥＴＣ路上機と通信を行う。
目隠しシート７は例えば撥水性を有する不織布で形成されており、その上端縁部（「筐体の天井面側」に相当）がカードコネクタ１０と上ケース１２とに挟持されることによりカードコネクタ１０の開口部１３を閉鎖するようにカード挿入口２の後側に固定される。開口部１３にＥＴＣカードが挿入される場合は目隠しシート７の下端縁部が後方に折れ曲がるように変形することでＥＴＣカードの挿入が可能となる。
【００１４】
さて、金属ブラケット位置決め穴８には金属ブラケットの爪が係合し、車両の振動時には金属ブラケット位置決め穴８に大きな力が作用することから、下ケース９において金属ブラケット位置決め穴８が設けられた部位は、図１及び図４に示すように補強リブ１７で補強されている。この補強リブ１７は下ケース９全体を横断するように形成されている。具体的には、金属ブラケット位置決め穴８の周縁部には前方が開口したコ字状の第１補強リブ１７ａが形成されている。この第１補強リブ１７ａの頭部は天井部１７ｂにより連結されており、その天井部１７ｂにより金属ブラケット位置決め穴８が内部に向かった方向に対して閉鎖された形態となっている。金属ブラケット位置決め穴８の間となる部位には第２補強リブ１７ｃが形成されている。この第２補強リブ１７ｃは、中央部が前方に突出したＶ字形状をなしており、そのＶ字形状の脚部がコ字状の第１補強リブ１７ａの一方の端部に連結している。金属ブラケット位置決め穴８と側壁との間となる部位には第３補強リブ１７ｄが形成されている。この第３補強リブ１７ｄは、下ケース９の側壁から金属ブラケット位置決め穴８に向かって斜めに形成されており、その端部が第１補強リブ１７ａの他方の端部に連結している。
【００１５】
以上のように、下ケース９は、当該下ケース９を横断するように形成された補強リブ１７によりカード挿入口２側となる前方領域とカード挿入口２と反対側となる後方領域とに仕切られている。この場合、金属ブラケット位置決め穴８が前方領域において最も後方に位置するように設定されている。
下ケース９において金属ブラケット位置決め穴８の前方となる部位には一段低い溝部１８が形成されていると共に第３補強リブ１７ｄの前方にも一段低い溝部１９が形成されており、それらの溝部１８，１９同士が連通している。
【００１６】
ここで、補強リブ１７において前方領域側に位置する前壁面部は前方（カード挿入口２側）に傾斜している。具体的には、第３補強リブ１７ｄの前面は図４のＡ−Ａ断面を示す図５に示すように前方に傾斜している。同様に、第１補強リブ１７ａの頭部を連結する天井部１７ｂの前壁面部は図４のＢ−Ｂ断面を示す図６に示すように前方に傾斜している。また、第２補強リブ１７ｃの前壁面部は図４のＣ−Ｃ断面を示す図７に示すように前方に傾斜している。
尚、図５〜７では、下ケース９において断面位置の後方に位置する部位の図示を省略した。また、下ケース９においてカードコネクタ１０を位置決めする構造、或いは上ケース１２と一体化するための構造等の説明は省略する。
【００１７】
図８に示すように、カードコネクタ１０が下ケース９上に位置決めされた形態では、補強部材１５が下ケース９に対面しており、下ケース９に形成された補強リブ１７の頭部は補強部材１５に近接している。この近接とは、後述するように補強部材１５に付着して流れる水滴が補強リブ１７の頭部と補強部材１５との隙間に浸入できないほど接近しているという意味である。尚、補強リブ１７の頭部を補強部材１５に当接させるのが望ましいが、高い寸法精度が要求されることから、本実施形態では、補強リブ１７の頭部が補強部材１５に極力近接するような寸法精度を設定している。
【００１８】
さて、車載器１００は上述したようにＥＴＣカードの挿抜性を考慮してカード挿入口２が上向きになるように固定されている。このような事情から、例えば雨天の場合に車室内に持込んだ傘から垂れた水滴や、走行中の振動により飲料からこぼれた水滴が車載器１００の前面に付着してカード挿入口２から内部に浸入することがある。このような液体の浸入経路としては、カードコネクタ１０の開口部１３が目隠しシート７で完全に閉鎖されており、その目隠しシート７は上端縁側が固定されていることから、目隠しシート７に付着した水滴は目隠しシート７の下端縁側から内部に浸入し、カードコネクタ１０と下ケース９との間に落下するようになる。
【００１９】
車載器１００が後下がりとなるように固定されている場合は、カードコネクタ１０と下ケース９との間に落下した水滴は下ケース９の前方領域に付着し、図９に矢印で示すように前方領域を後方に向かって流れるようになる。ここで、前方領域の後端は補強リブ１７により仕切られているので、前方領域を流れる水滴は補強リブ１７で堰き止められるようになる。この場合、金属ブラケット位置決め穴８が前方領域の最も後方に位置するように設けられているので、補強リブ１７により堰き止められた水滴は、補強リブ１７により誘導されることにより最終的に金属ブラケット位置決め穴８から外部に排出されるようになる。
【００２０】
一方、車載器１００は様々な角度に取付けられることから、下ケース９では無く、図１０に示すようにカードコネクタ１０の補強部材１５上を付着した水滴が後方に流れる可能性がある。水滴が補強部材１５を後方に流れた場合は、下ケース９の補強リブ１７と補強部材１５との隙間は小さく、水滴サイズ以下となっているので、水滴は補強リブ１７と補強部材１５との隙間を通らず補強リブ１７（図１０では補強リブ１７として第３補強リブ１７ｄを示す）で堰き止められるようになる。ここで、補強部材１５は金属であり、下ケース９は樹脂製であることから、下ケース９の濡れ性は補強部材１５よりも高い。これにより、補強リブ１７により堰き止められた水滴は、図１１に示すように濡れ性の低い補強部材１５側から濡れ性の高い補強リブ１７（１７ｄ）に遷移するようになる。ここで、補強リブ１７の前壁面部は前側に傾斜しているので、カード挿入口２が上向きになるように車載器１００が固定されている場合には、水滴が強リブ１７の前壁面部上を流れ、最終的に補強リブ１７により誘導されて金属ブラケット位置決め穴８から外部に排出される。また、車載器１００の傾斜角度によっては、補強部材１５上の水滴が補強リブ１７により堰き止められたままとなることがあるが、そのような場合は、水滴が排水されることはないものの時間の経過により蒸発することになる。
【００２１】
このような実施形態によれば、次のような効果を奏することができる。
カードコネクタ１０の補強部材１５と対向する下ケース９に、当該下ケース９をカード挿入口２側となる前方領域とカード挿入口２と反対側となる後方領域とに仕切るように横断する補強リブ１７を立設し、当該補強リブ１７を、金属ブラケット位置決め穴８が前方領域で最も後方に位置すると共に、その頭部が補強部材１５に近接するようにしたので、既に車載器１００の底面に設けられている金属ブラケット位置決め穴８を排水口として用いることができる。つまり、金属ブラケット位置決め穴８を排水口として用いることで、既存の車載器１００からの見栄え悪化を防止し、かつカード挿入口２と近い位置に排水口を設けられることとなり、水滴が車載器１００内を流れる間の回路基板１１への付着を防止することができる。
しかも、補強リブ１７の前壁面部はカード挿入口２側に傾斜して形成されているので、補強部材１５から補強リブ１７に遷移した水滴を下ケース９側に確実に案内して金属ブラケット位置決め穴８から排水することができる。
【００２２】
（その他の実施形態）
本発明は、上記実施形態に限定されることなく、次のように変形または拡張したり、各変形例を上記実施形態と組合せたり、各変形例を組合せるようにしてもよい。
車載器１００を例えばインストルメントパネルに組込みで固定する場合は、カードコネクタ１０の補強部材１５の開口部１３に対応する先端部を下ケース９側に向けて傾斜させるようにしてもよい。この場合、補強部材１５の先端部が下方に傾斜するように車載器１００を固定した場合には、カード挿入口２から浸入した水滴が補強部材１５の先端部に付着した場合であっても、水滴は補強部材１５の先端から下ケース９に落下するようになるので、水滴がカードコネクタ１０内に浸入してしまうことを効果的に防止することができる。
【００２３】
補強部材１５において少なくも下ケース９の前方領域に対向する部位を撥水処理するようにしてもよいし、補強リブ１７において少なくとも前方領域側となる前壁面部を親水処理するようにしてもよい。このような撥水処理或いは親水処理により補強リブ１７の濡れ性を補強部材１５よりも一層高めることができるので、車載器１００に浸入した水滴を金属ブラケット位置決め穴８から確実に外部に排水することができる。
【符号の説明】
【００２４】
図面中、１００は車載器、１は筐体、２はカード挿入口、７は目隠しシート、８は金属ブラケット位置決め穴、９は下ケース（筐体の底面）、１０はカードコネクタ、１１は回路基板、１２は上ケース（筐体の天井面）、１３は開口部、１５は補強部材、１７は補強リブである。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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