(57)【要約】【課題】エンジンのベルトテンショナ装置において、テンショナを固定している固定ボルトが緩むのを防止し、補機用ベルトの張力が低下するのを防止することにある。【解決手段】可動ブラケット（２２）は、支点となる孔（２５）とこの孔（２５）を中心とした円弧状の長孔（２６）とを形成し、孔（２５）を中心にとして揺動可能であり、孔（２５）及び長孔（２６）を貫通する固定ボルト（２７・２８）で任意の位置に固定される。可動ブラケット（２２）の長孔（２６）の周囲には、アイドラプーリ（２１）側の板厚が厚くなるとともに、アイドラプーリ（２１）から遠ざかるに連れて板厚が薄くなるくさび形状部（４３）を設けている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジンに備えられたエンジン補機と、前記エンジンのクランク軸の回転を前記エンジン補機に伝達する補機用ベルトと、前記補機用ベルトの張力を調整するテンショナとを備え、前記テンショナは、前記補機用ベルトに接触するアイドラプーリと前記アイドラプーリを回転自在に支持する可動ブラケットとからなり、前記可動ブラケットは、支点となる孔と前記孔を中心とした円弧状の長孔を形成し、前記孔を中心にとして揺動可能であり、前記孔及び前記長孔を貫通する固定ボルトで任意の位置に固定され、前記アイドラプーリが前記補機用ベルトに張力を与えるエンジンのベルトテンショナ装置において、前記可動ブラケットの前記長孔の周囲には、前記アイドラプーリ側の板厚が厚くなるとともに、前記アイドラプーリから遠ざかるに連れて板厚が薄くなるくさび形状部を設けたことを特徴とするエンジンのベルトテンショナ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、エンジンのベルトテンショナ装置に係り、特に補機用ベルトの張力が低下するのを防止するエンジンのベルトテンショナ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両に搭載されたエンジンのベルトテンショナ装置において、アイドラプーリによって補機用ベルトを張ることにより、補機用ベルトに張力を発生させている。
また、補機用ベルトの張力を所定に保持するために、補機用ベルトから受ける荷重でアイドラプーリが緩まないように、テンショナを調整具（アジャスタ）と共に固定ボルトによりエンジンに固定している。
このようなベルトテンショナ装置としては、例えば、以下のような先行技術文献がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平４−２３６８４１号公報
【０００４】
特許文献１に係る駆動ベルトの緊張装置は、基端部の揺動中心において固定部分に取り付けられる第１の腕部材と、基端部に揺動中心と同軸に揺動中心を形成し、この揺動中心において固定部分に揺動自在に取り付けられた第２の腕部材と、この第２の腕部材に取り付けられて駆動ベルト（補機用ベルト）に圧接されるアイドラ（アイドラプーリ）と、第１の腕部材及び第２の腕部材の先端寄りの部分同士を連結し、アイドラ（アイドラプーリ）に作動する駆動ベルト（補機用ベルト）の張力を調整する張力調整機構（テンショナ）とを備えた構造である。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところが、従来、ベルトテンショナ装置においては、テンショナを固定している固定ボルトが緩むと、アイドラプーリを所定の位置に保持できなくなり、補機用ベルトの張力が低下することから、改善が望まれていた。
【０００６】
そこで、この発明は、テンショナを固定している固定ボルトが緩むのを防止し、補機用ベルトの張力が低下するのを防止するエンジンのベルトテンショナ装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
この発明は、エンジンに備えられたエンジン補機と、前記エンジンのクランク軸の回転を前記エンジン補機に伝達する補機用ベルトと、前記補機用ベルトの張力を調整するテンショナとを備え、前記テンショナは、前記補機用ベルトに接触するアイドラプーリと前記アイドラプーリを回転自在に支持する可動ブラケットとからなり、前記可動ブラケットは、支点となる孔と前記孔を中心とした円弧状の長孔とを形成し、前記孔を中心にとして揺動可能であり、前記孔及び前記長孔を貫通する固定ボルトで任意の位置に固定され、前記アイドラプーリが前記補機用ベルトに張力を与えるエンジンのベルトテンショナ装置において、前記可動ブラケットの前記長孔の周囲には、前記アイドラプーリ側の板厚が厚くなるとともに、前記アイドラプーリから遠ざかるに連れて板厚が薄くなるくさび形状部を設けたことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
この発明は、補機用ベルトのテンショナの板厚をベルト荷重が掛かる方向に徐々に増加させることで、テンショナを固定している固定ボルトが緩むのを防止し、補機用ベルトの張力が低下するのを防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】図１はエンジンの正面図である。（実施例）
【図２】図２はエンジンに取り付けられたベルトテンショナ装置の正面図である。（実施例）
【図３】図３は図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線による拡大断面図である。（実施例）
【図４】図４は図２のＩＶ−ＩＶ線による拡大断面図である。（実施例）
【図５】図５はベルトテンショナ装置の正面図である。（実施例）
【図６】図６は可動ブラケットの正面図である。（実施例）
【発明を実施するための形態】
【００１０】
この発明は、テンショナを固定している固定ボルトが緩むのを防止し、補機用ベルトの張力が低下するのを防止する目的を、可動ブラケットの長孔の周囲には、アイドラプーリ側の板厚が厚くなるとともに、アイドラプーリから遠ざかるに連れて板厚が薄くなるくさび形状部を設けて実現するものである。
【実施例】
【００１１】
図１〜図６は、この発明の実施例を示すものである。
図１に示すように、車両には、エンジン１が横置きに搭載されている。
このエンジン１は、シリンダブロック２とシリンダヘッド３とシリンダヘッドカバー４とオイルパン５とが、一体となって構成されている。シリンダブロック２とシリンダヘッド３とには、正面でチェーンケース６が取り付けられている。
シリンダブロック２には、正面側の端部にクランクプーリ７を取り付けたクランク軸８が軸支されている。
エンジン１の正面側には、エンジン補機として、エアコンコンプレッサ９と、ウォータポンプ１０と、ジェネレータ１１とが備えられる。
エアコンコンプレッサ９は、コンプレッサプーリ軸１２に取り付けられたコンプレッサプーリ１３を備え、クランクプーリ７よりも車両前方に配置されている。
ウォータポンプ１０は、ウォータポンプ軸１４に取り付けられたウォータポンププーリ１５を備え、クランクプーリ７とエアコンコンプレッサ９との間で且つ上方に配置されている。
ジェネレータ１１は、ジェネレータ軸１６に取り付けられたジェネレータプーリ１７を備え、クランクプーリ７よりも上方で且つウォータポンプ１０よりも車両後方に配置されている。
クランクプーリ７とコンプレッサプーリ１３とウォータポンププーリ１５とジェネレータプーリ１７とには、補機用ベルト１８が巻き掛けられる。
この補機用ベルト１８は、エンジン１のクランク軸８の回転を、エアコンコンプレッサ９とウォータポンプ１０とジェネレータ１１とに伝達するものである。
【００１２】
また、エンジン１の正面には、図１、図２に示すように、クランクプーリ７とウォータポンプ１０とジェネレータ１１との間で、ベルトテンショナ装置１９が取り付けられる。
このベルトテンショナ装置１９は、補機用ベルト１８の張力を調整するテンショナ２０を備える。
このテンショナ２０は、図５に示すように、アイドラプーリ２１と、このアイドラプーリ２１を回転自在に支持してシリンダブロック２に固定される可動ブラケット２２とからなる。
アイドラプーリ２１には、図１に示すように、クランクプーリ７とコンプレッサプーリ１３とウォータポンププーリ１５とジェネレータプーリ１７と共に、補機用ベルト１８が接触して巻き掛けられる。アイドラプーリ２１は、プーリ取付軸２３に回転自在に取り付けられ、補機用ベルト１８に張力を与えるものである。
【００１３】
可動ブラケット２２は、図６に示すように、平坦状で且つ山形状のブラケット本体２４を備える。このブラケット本体２４には、一端側（上側）で支点となる孔２５と、この孔２６を中心とした他端側（下側）で円弧状の長孔２６（調整孔）とが形成されている。可動ブラケット２２は、孔２５を中心にとして揺動可能であり、図２に示すように、孔２５を貫通する上側固定ボルト２７及び長孔２６を貫通する下側固定ボルト２８で任意の位置でシリンダブロック２に固定される。
孔２５は、シリンダブロック２に締結される上側固定ボルト２７を挿通させるものである。
長孔２６は、孔２５を中心にとして揺動する可動ブラケット２２の位置を調整させるものであって、図４に示すように、シリンダブロック２のねじ穴２９に締結される下側固定ボルト２８を挿通させるものである。
【００１４】
また、可動ブラケット２２において、図６に示すように、ブラケット本体２４の中間部位であって山形の頂部位には、プーリ取付軸２３を挿通して回転自在に支持するプーリ軸孔３０が形成されている。
プーリ取付軸２３には、図２、図３、図５に示すように、環状のサポート部材３１が嵌装され、このサポート部材３１周りに配置したベアリング３２を介してアイドラプーリ２１が回転自在に支持され、且つアイドラプーリ２１をプーリ取付軸２３に固定するためのプーリ固定ナット３３が取り付けられる。
【００１５】
さらに、可動ブラケット２２において、図５、図６に示すように、長孔２６側の他端側で、ブラケット本体２４から折り曲がって立ち上がる取付片部３４を備える。
この取付片部３４には、調整ボルト取付孔３５が形成されている。この調整ボルト取付孔３５には、車両後方側から調整ボルト３６が挿通して取り付けられる。
【００１６】
図５に示すように、調整ボルト３６の先端側には、可動ブラケット２２を可動させるための固定ブラケット３７が取り付けられる。
この固定ブラケット３７は、可動ブラケット２２のブラケット本体２４の面に接する接合面部３８と、この接合面部３８から立ち上がって取付片部３４に対向する立上部３９とを備える。
接合面部３８には、長孔２６と重なって下側固定ボルト２８を挿通する取付用孔４０が形成されている。この取付用孔４０は、下側固定ボルト２８を挿通させ、固定ブラケット３７を可動ブラケット２２と共にシリンダブロック２側へ固定させる。
立上部３９には、調整ボルト３６の先端側を挿通する挿通用孔４１が形成されている。
調整ボルト３６は、取付片部３４の調整ボルト取付孔３５から立上部３９の挿通用孔４１に挿通して、立上部３９に配置されたナット４２により、取付片部３４と立上部３９とに取り付けられる。このような構造によって、調整ボルト３６は、可動ブラケット２２と固定ブラケット３７とを連結し、可動ブラケット２２の位置を可変する機能を有する。
【００１７】
また、図４に示すように、可動ブラケット２２ブラケット本体２４の長孔２６の周囲には、アイドラプーリ２１側の板厚が所定の厚さだけ厚くなるとともに、アイドラプーリ２１から遠ざかるに連れて板厚が漸次薄くなるように、くさび形状部４３が設けられる。このくさび形状部４３は、図６の破線部分Ｒで示すように、固定ブラケット３７の接合面部３８が当接する長孔２６の周囲の面部位に形成される。
具体的には、このくさび形状部４３は、図４に示すように、取付片部３４との基端Ｐからアイドラプーリ２１側へ漸次厚くなるように、エンジン１から離れたブラケット本体２４の外面４３Ｆが角度θで傾斜して形成されている。
また、固定ブラケット３７の接合面部３８には、くさび形状部４３の傾斜した外面４３Ｆに倣うように、この外面４３に当接する傾斜内面３８Ｆが形成される。
【００１８】
次に、テンショナ２０の取付方法について述べる。
先ず、孔２５に挿通してシリンダブロック２に締結された上側固定ボルト２７を支点とし、長孔２６に挿通してシリンダブロック２のねじ穴２９に締結された下側固定ボルト２８により、可動ブラケット２２が保持される。
そして、上側固定ボルト２７と下側固定ボルト２８との双方を仮締めして、可動ブラケット２２を仮固定する。
その後、調整ボルト３６を締めると、可動ブラケット２２が追従して動き、補機用ベルト１８の張力を増加する方向に調整する。このとき、調整ボルト３６が噛み合っているので、可動ブラケット２２は、その位置に維持される。
そして、希望の位置（補機用ベルト１８の張力が適正な位置）になったら、上側固定ボルト２７と下側固定ボルト２８との双方を本締めして、可動ブラケット２２をエンジン１に固定することで、補機用ベルト１８に適正な張力が得られる位置にアイドラプーリ２１を固定することができる。
【００１９】
この実施例の構造によれば、可動ブラケット２２の長孔２６の周囲には、アイドラプーリ２１側の板厚が厚くなるとともに、アイドラプーリ２１から遠ざかるに連れて板厚が薄くなるくさび形状部４３を設けている。
これにより、補機用ベルト１８の荷重によって可動ブラケット２２に押し戻される方向の外力がかかっても（図２、図４の矢印方向Ｆで示す）、可動ブラケット２２のくさび形状部４３の存在により、可動ブラケット２２のずれを防止することができる。これにより、下側固定ボルト２８の締結部分の板厚が増加し、下側固定ボルト２８の軸力が低下せず、下側固定ボルト２８の緩みを防止し、補機用ベルト１８の張力が低下するのを防止することができる。
【産業上の利用可能性】
【００２０】
この発明に係るベルトテンショナ装置を、各種車両に適用可能である。
【符号の説明】
【００２１】
１  エンジン
２  シリンダブロック
３  シリンダヘッド
７  クランクプーリ
８  クランク軸
９  エアコンコンプレッサ
１０  ウォータポンプ
１１  ジェネレータ
１３  コンプレッサプーリ
１５  ウォータポンププーリ
１７  ジェネレータプーリ
１８  補機用ベルト
１９  ベルトテンショナ装置
２０  テンショナ
２１  アイドラプーリ
２２  可動ブラケット
２３  プーリ取付軸
２４  ブラケット本体
２５  孔
２６  長孔
２７  上側固定ボルト
２８  下側固定ボルト
３０  プーリ軸孔
３４  取付片部
３６  調整ボルト
３７  固定ブラケット
３９  立上部
４３  くさび形状部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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