(57)【要約】【課題】直射型の車両用灯具において、グレア光を発生させることなく、水平および斜めカットオフラインを有するロービーム用配光パターンを形成可能とする。【解決手段】矩形状の発光面１２Ａの下端縁を、光軸Ａｘと直交する水平線上に位置させる。そして、第１および第３レンズ領域Ｚ１、Ｚ３の反射面１４ｂ１は第１基準線Ｌ１を基準にして左右拡散反射面として形成し、第２および第４レンズ領域Ｚ２、Ｚ４の反射面１４ｂ１は第２基準線Ｌ２を基準にして左右拡散反射面として形成し、これにより水平カットオフラインを形成可能とする。また、各レンズ領域Ｚ１〜Ｚ４における端部領域を、これと隣接するレンズ領域内に所定角度入り込む延長領域Ｚ１ａ〜Ｚ４ａとして形成し、これにより斜めカットオフラインを形成可能とする。そしてこれにより、レンズ１４の前方側表面１４ａに数多くの段差部が形成する必要をなくし、グレア光が発生してしまうおそれをなくす。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
灯具前後方向に延びる光軸の近傍に配置された発光素子と、この発光素子の前方側に配置され、該発光素子からの光を前方へ向けて偏向出射させるレンズと、を備えてなる車両用灯具において、
上記発光素子が、灯具正面視において矩形状の発光面を有しており、この発光面の下端縁を上記光軸と直交する水平線上に位置させるとともに該下端縁上の点を上記光軸上またはその近傍に位置させるようにして配置されており、
上記レンズが、上記光軸に関して、自車線側の上部に位置する第１レンズ領域と、対向車線側の上部に位置する第２レンズ領域と、対向車線側の下部に位置する第３レンズ領域と、自車線側の下部に位置する第４レンズ領域とを備えており、
上記各レンズ領域の後方側表面が、上記発光素子からの光を該レンズ領域に入射させる入射面と、この入射面から入射した光を前方へ向けて反射させる反射面とを備えており、
上記第１および第３レンズ領域の各々の入射面が、上記発光面における自車線側の上端隅角に位置する第１隅角点からの光を、該第１隅角点を通りかつ上記光軸と平行に延びる第１基準線から離れる方向へ屈折させる態様で該レンズ領域に入射させるように構成されており、
上記第２および第４レンズ領域の各々の入射面が、上記発光面における対向車線側の下端隅角に位置する第２隅角点からの光を、該第２隅角点を通りかつ上記光軸と平行に延びる第２基準線から離れる方向へ屈折させる態様で該レンズ領域に入射させるように構成されており、
上記第１レンズ領域における上記第２レンズ領域と隣接する端部領域、上記第２レンズ領域における上記第３レンズ領域と隣接する端部領域、上記第３レンズ領域における上記第４レンズ領域と隣接する端部領域、および上記第４レンズ領域における上記第１レンズ領域と隣接する端部領域のうち、少なくとも１つの端部領域の少なくとも一部が、該端部領域と隣接するレンズ領域内に所定角度入り込む延長領域として形成されており、
上記各レンズ領域における上記延長領域以外の一般領域の反射面が、該反射面に到達した光を水平方向に拡散反射させるように構成されている、ことを特徴とする車両用灯具。
【請求項２】
上記レンズにおける上記光軸の近傍領域が、上記発光面の下端縁における上記光軸上の点からの光を、少なくとも上下方向に関して上記光軸と平行な光として出射させる凸レンズ部として構成されている、ことを特徴とする請求項１記載の車両用灯具。
【請求項３】
上記各レンズ領域の一般領域における上記各端部領域とは反対側の端部寄りに位置する領域の後方側表面が、該領域からの出射光を下方へ偏向させるように形成されている、ことを特徴とする請求項１または２記載の車両用灯具。
【請求項４】
上記各延長領域が、該延長領域が属するレンズ領域の基準線を通る鉛直線または水平線から５〜１２°の角度範囲内に形成されている、ことを特徴とする請求項１〜３いずれか記載の車両用灯具。
【請求項５】
上記レンズの前方側表面が、水平断面形状を構成する曲線よりも鉛直断面形状を構成する曲線の方が大きい曲率を有する曲面で構成されている、ことを特徴とする請求項１〜４いずれか記載の車両用灯具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本願発明は、発光素子からの光をレンズにより前方へ向けて偏向出射させるように構成された車両用灯具に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来より、発光素子からの光をレンズにより前方へ向けて偏向出射させるように構成された、いわゆる直射型の車両用灯具が知られている。
【０００３】
「特許文献１」には、このような直射型の車両用灯具として、水平および斜めカットオフラインを有するロービーム用配光パターンを形成するための光照射を行うように構成されたものが記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１０−１２３４４７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記「特許文献１」に記載された灯具構成を採用することにより、シェード等を用いることなく、水平および斜めカットオフラインを有するロービーム用配光パターンを形成することができ、これにより光源光束の利用効率を高めることが可能となる。
【０００６】
しかしながら、この「特許文献１」に記載された車両用灯具においては、そのレンズの前方側表面に数多くの段差部が形成されているので、発光素子からの光がレンズから出射する際に段差部から制御されない光が出射してしまい、その一部がグレア光となってしまうおそれがある、という問題がある。
【０００７】
本願発明は、このような事情に鑑みてなされたものであって、直射型の車両用灯具において、グレア光を発生させることなく、水平および斜めカットオフラインを有するロービーム用配光パターンを形成することができる車両用灯具を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本願発明は、光源の配置およびレンズの構成に工夫を施すことにより、上記目的達成を図るようにしたものである。
【０００９】
すなわち、本願発明に係る車両用灯具は、
灯具前後方向に延びる光軸の近傍に配置された発光素子と、この発光素子の前方側に配置され、該発光素子からの光を前方へ向けて偏向出射させるレンズと、を備えてなる車両用灯具において、
上記発光素子が、灯具正面視において矩形状の発光面を有しており、この発光面の下端縁を上記光軸と直交する水平線上に位置させるとともに該下端縁上の点を上記光軸上またはその近傍に位置させるようにして配置されており、
上記レンズが、上記光軸に関して、自車線側の上部に位置する第１レンズ領域と、対向車線側の上部に位置する第２レンズ領域と、対向車線側の下部に位置する第３レンズ領域と、自車線側の下部に位置する第４レンズ領域とを備えており、
上記各レンズ領域の後方側表面が、上記発光素子からの光を該レンズ領域に入射させる入射面と、この入射面から入射した光を前方へ向けて反射させる反射面とを備えており、
上記第１および第３レンズ領域の各々の入射面が、上記発光面における自車線側の上端隅角に位置する第１隅角点からの光を、該第１隅角点を通りかつ上記光軸と平行に延びる第１基準線から離れる方向へ屈折させる態様で該レンズ領域に入射させるように構成されており、
上記第２および第４レンズ領域の各々の入射面が、上記発光面における対向車線側の下端隅角に位置する第２隅角点からの光を、該第２隅角点を通りかつ上記光軸と平行に延びる第２基準線から離れる方向へ屈折させる態様で該レンズ領域に入射させるように構成されており、
上記第１レンズ領域における上記第２レンズ領域と隣接する端部領域、上記第２レンズ領域における上記第３レンズ領域と隣接する端部領域、上記第３レンズ領域における上記第４レンズ領域と隣接する端部領域、および上記第４レンズ領域における上記第１レンズ領域と隣接する端部領域のうち、少なくとも１つの端部領域の少なくとも一部が、該端部領域と隣接するレンズ領域内に所定角度入り込む延長領域として形成されており、
上記各レンズ領域における上記延長領域以外の一般領域の反射面が、該反射面に到達した光を水平方向に拡散反射させるように構成されている、ことを特徴とするものである。
【００１０】
上記「発光素子」の種類は特に限定されるものではなく、例えば発光ダイオードやレーザーダイオードあるいは有機ＥＬ等が採用可能である。
【００１１】
上記「矩形状に発光する発光面」は、その上端縁および下端縁が互いに平行に延びるように形成された発光面であれば、その左右両側縁については、必ずしも上端縁および下端縁に対して垂直に延びていなくてもよく、例えば平行四辺形あるいは台形等の発光面形状を有するものであってもよい。
【００１２】
上記「延長領域」は、当該端部領域と隣接するレンズ領域内に所定角度入り込む領域として形成されていれば、その具体的な形状や大きさは特に限定されるものではない。その際、上記「所定角度」の具体的な値は、発光面の形状や斜めカットオフラインの傾斜角度等に応じて適宜設定されるべきものである。
【００１３】
上記各レンズ領域における「一般領域の反射面」は、該反射面に到達した光を水平方向に拡散反射させるように構成されていれば、その具体的な構成は特に限定されるものではなく、単一の曲面で構成されていてもよいし、複数の拡散反射素子で構成されていてもよい。
【発明の効果】
【００１４】
上記構成に示すように、本願発明に係る車両用灯具は、直射型の灯具として構成されているが、その発光素子が灯具正面視において矩形状の発光面を有しており、その下端縁を光軸と直交する水平線上に位置させるとともにこの下端縁上の点を光軸上またはその近傍に位置させるようにして配置されており、また、そのレンズが第１〜第４レンズ領域を備えており、これら各レンズ領域の後方側表面が、発光素子からの光を該レンズ領域に入射させる入射面と、この入射面から入射した光を前方へ向けて反射させる反射面とを備えているので、次のような作用効果を得ることができる。
【００１５】
すなわち、自車線側の上部に位置する第１レンズ領域および対向車線側の下部に位置する第３レンズ領域は、その入射面が、発光面における自車線側の上端隅角に位置する第１隅角点からの光を、該第１隅角点を通る第１基準線から離れる方向へ屈折させる態様で該レンズ領域に入射させるように構成されており、その一般領域の反射面は、該反射面に到達した光を水平方向に拡散反射させるように構成されているので、その一般領域からの出射光により、上端部に水平カットオフラインを有する水平拡散配光パターンを形成することができる。
【００１６】
また、対向車線側の上部に位置する第２レンズ領域および自車線側の下部に位置する第４レンズ領域は、その入射面が、発光面における対向車線側の下端隅角に位置する第２隅角点からの光を、該第２隅角点を通る第２基準線から離れる方向へ屈折させる態様で該レンズ領域に入射させるように構成されており、その一般領域の反射面は、該反射面に到達した光を水平方向に拡散反射させるように構成されているので、その一般領域からの出射光により、上端部に水平カットオフラインを有する水平拡散配光パターンを形成することができる。
【００１７】
その際、第１および第３レンズ領域の後方側表面は、第１基準線を基準にして形成されており、一方、第２および第４レンズ領域の後方側表面は、第２基準線を基準にして形成されているので、第１および第３レンズ領域からの出射光により形成される水平拡散配光パターンの水平カットオフラインの上下方向の位置と、第２および第４レンズ領域からの出射光により形成される水平拡散配光パターンの水平カットオフラインの上下方向の位置とを略一致させることができる。
【００１８】
その上で、本願発明に係る車両用灯具においては、第１〜第４レンズ領域の端部領域のうち少なくとも１つの端部領域の少なくとも一部が、該端部領域と隣接するレンズ領域内に所定角度入り込む延長領域として形成されているので、次のような作用効果を得ることができる。
【００１９】
すなわち、第１〜第４レンズ領域のうちのいずれかにおける端部領域の少なくとも一部を延長領域として形成した場合には、この延長領域の後方側表面は、本来の基準線とは異なる基準線（すなわち、この延長領域が入り込んでいるレンズ領域の後方側表面を形成する際の基準線）を基準線として形成されることとなる。このため、この延長領域からの出射光により形成される配光パターンは、上記水平カットオフラインから上方へ突出する配光パターンとなり、その際、この配光パターンは、上端部に自車線側へ向けて斜めに立ち上がる斜めカットオフラインを有する配光パターンとなる。
【００２０】
したがって、このようにして形成された少なくとも１つの延長領域からの出射光により形成される配光パターンと、それ以外の一般領域からの出射光により形成される配光パターンとを合成することにより、水平および斜めカットオフラインを有するロービーム用配光パターンを形成することができる。
【００２１】
その際、灯具正面視において、第１〜第４レンズ領域を、光軸に関して反時計回りに配置すれば、左配光のロービーム用配光パターンを形成することができ、一方、光軸に関して時計回りに配置すれば、右配光のロービーム用配光パターンを形成することができる。
【００２２】
しかも、本願発明に係る車両用灯具においては、レンズの前方側表面において第１〜第４レンズ領域からの出射光を制御する必要がないので、その前方側表面に数多くの段差部が形成されてしまうこともなく、したがってグレア光が発生してしまうおそれをなくすことができる。
【００２３】
このように本願発明によれば、直射型の車両用灯具において、グレア光を発生させることなく、水平および斜めカットオフラインを有するロービーム用配光パターンを形成することができる。
【００２４】
しかも本願発明の構成を採用することにより、レンズの前方側表面を滑らかに形成することができるので、灯具の意匠性を高めることができる。
【００２５】
上記構成において、レンズにおける光軸の近傍領域を、発光面の下端縁における光軸上の点からの光を、少なくとも上下方向に関して光軸と平行な光として出射させる凸レンズ部として構成すれば、この凸レンズ部による発光面の反転投影像として、上端部に水平カットオフラインを有する配光パターンを形成することができる。その際、この配光パターンの水平カットオフラインの上下方向の位置を、上記各水平拡散配光パターンの水平カットオフラインの上下方向の位置と略一致させることができる。したがって、この配光パターンを第１〜第４レンズ領域からの出射光により形成される配光パターンと合成することにより、ロービーム用配光パターンの水平カットオフラインをより鮮明に形成することができる。
【００２６】
上記構成において、各レンズ領域の一般領域における各端部領域とは反対側の端部寄りに位置する領域の後方側表面を、該領域からの出射光を下方へ偏向させるように形成すれば、次のような作用効果を得ることができる。
【００２７】
すなわち、各レンズ領域の一般領域において、その各端部領域とは反対側の端部寄りに位置する領域は、それ以外の領域に対して、その出射光により形成される配光パターンの上端位置がやや上方に変位したものとなる。そこで、この領域からの出射光を下方へ偏向させることにより、ロービーム用配光パターンの水平カットオフラインをより一層鮮明に形成することができる。
【００２８】
上記各延長領域が形成される角度範囲（すなわち上記「所定角度」の値）が特に限定されないことは上述したとおりであるが、該延長領域が属するレンズ領域の基準線（すなわち上記「第１基準線」または「第２基準線」）を通る鉛直線または水平線から５〜１２°の角度範囲内に形成された構成とすれば、該延長領域からの出射光により形成される配光パターンの斜めカットオフラインを、自車線側へ斜め１５°程度で立ち上がる斜めカットオフラインとして鮮明に形成することができる。
【００２９】
上記構成において、レンズの前方側表面が、その水平断面形状を構成する曲線よりも鉛直断面形状を構成する曲線の方が大きい曲率を有する曲面で構成されたものとすれば、レンズの前方側表面が平面で構成されている場合とは異なった印象を与える灯具意匠を演出することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】本願発明の一実施形態に係る車両用灯具を示す正面図
【図２】図１のII−II線断面図
【図３】図１のIII−III線断面図
【図４】上記レンズにおける第１〜第４レンズ領域の後方側表面と発光面との位置関係を説明するための正面図
【図５】上記車両用灯具から前方へ照射される光により、灯具前方２５ｍの位置に配置された仮想鉛直スクリーン上に形成されるロービーム用配光パターンを透視的に示す図
【図６】（ａ）は、上記ロービーム用配光パターンを、シミュレーションを行った結果として示す図、（ｂ）、（ｃ）、（ｄ）は、上記ロービーム用配光パターンを構成する３つの配光パターンを、それぞれ上記シミュレーション結果として示す図
【図７】上記３つの配光パターンのうちの２つの配光パターンの成立過程を説明するためにシミュレーションを行った結果を示す図
【図８】上記２つの配光パターンのうちの１つの配光パターンの成立過程を説明するためにシミュレーションを行った結果を示す図
【図９】上記実施形態の変形例に係る車両用灯具を示す、図３と同様の図
【発明を実施するための形態】
【００３１】
以下、図面を用いて、本願発明の実施の形態について説明する。
【００３２】
図１は、本実施形態に係る車両用灯具１０を示す正面図である。また、図２は、図１のII−II線断面図であり、図３は、図１のIII−III線断面図である。
【００３３】
これらの図に示すように、本実施形態に係る車両用灯具１０は、灯具前後方向に延びる光軸Ａｘの近傍において前向きに配置された発光素子１２と、この発光素子１２の前方側に配置され、該発光素子１２からの光を前方へ向けて偏向出射させるレンズ１４と、これら発光素子１２およびレンズ１４を支持するホルダ１６とからなっている。
【００３４】
この車両用灯具１０は、図示しないランプボディ等に対して光軸調整可能に組み込まれた状態で用いられるようになっており、この光軸調整が完了した状態では、その光軸Ａｘが車両正面方向に対して０．５〜０．６°程度下向きに延びるようになっている。そして、この車両用灯具１０からの光照射により、図５に示すような左配光のロービーム用配光パターンＰＬを形成するようになっている。
【００３５】
発光素子１２は、白色発光ダイオードであって、灯具正面視において横長矩形状に発光する発光面１２Ａを構成している。その際、発光面１２Ａのサイズは、１×４ｍｍ程度に設定されている。
【００３６】
この発光素子１２は、その発光面１２Ａの下端縁を光軸Ａｘと直交する水平線上に位置させるとともにこの下端縁上の点（具体的には左右方向の中点）Ｏを光軸Ａｘ上に位置させるようにして配置されている。
【００３７】
レンズ１４は、φ８０ｍｍ程度の外径寸法を有する無色透明のアクリル樹脂製の部材で構成されている。
【００３８】
このレンズ１４は、その前方側表面１４ａが光軸Ａｘと直交する平面で構成されており、その後方側表面が凹凸面で構成されている。
【００３９】
このレンズ１４は、その光軸Ａｘの近傍領域が凸レンズ部Ｚ０として構成されており、その周囲が全反射構造を有する第１〜第４レンズ領域Ｚ１〜Ｚ４として構成されている。
【００４０】
凸レンズ部Ｚ０は、その後方側表面が凸の平凸レンズとして構成されており、その後側焦点は、発光面１２Ａの下端縁における光軸Ａｘ上の点Ｏに位置している。そしてこれにより、この凸レンズ部Ｚ０は、発光面１２Ａの下端縁における光軸Ａｘ上の点Ｏからの光を、図２において太い実線で光路を示すように、光軸Ａｘと平行な光として前方へ出射させるようになっている。
【００４１】
次に、第１〜第４レンズ領域Ｚ１〜Ｚ４の構成について説明する。
【００４２】
第１レンズ領域Ｚ１は、自車線側の上部に位置しており、第２レンズ領域Ｚ２は、対向車線側の上部に位置しており、第３レンズ領域Ｚ３は、対向車線側の下部に位置しており、第４レンズ領域Ｚ４は、自車線側の下部に位置している。
【００４３】
その際、第１レンズ領域Ｚ１における第２レンズ領域Ｚ２と隣接する端部領域、第２レンズ領域Ｚ２における第３レンズ領域Ｚ３と隣接する端部領域、第３レンズ領域Ｚ３における第４レンズ領域Ｚ４と隣接する端部領域、および第４レンズ領域Ｚ４における第１レンズ領域Ｚ１と隣接する端部領域の各々は、該端部領域と隣接するレンズ領域Ｚ１、Ｚ２、Ｚ３、Ｚ４内に所定角度入り込む略扇形の延長領域Ｚ１ａ、Ｚ２ａ、Ｚ３ａ、Ｚ４ａとしてそれぞれ形成されている。
【００４４】
図４は、第１〜第４レンズ領域Ｚ１〜Ｚ４の後方側表面１４ｂと発光面１２Ａとの位置関係を説明するための正面図である。
【００４５】
同図に示すように、第１レンズ領域Ｚ１の延長領域Ｚ１ａおよび第３レンズ領域Ｚ３の延長領域Ｚ３ａは、発光面１２Ａにおける自車線側の上端隅角（灯具正面視において右上の隅角）に位置する第１隅角点Ａを通る鉛直線から、それぞれ角度α１、α３の角度範囲内に形成されている。その際、これら角度α１、α３の値は、いずれも１０〜１２°程度（例えば１１°）に設定されている。
【００４６】
一方、第２レンズ領域Ｚ２の延長領域Ｚ２ａおよび第４レンズ領域Ｚ４の延長領域Ｚ４ａは、発光面１２Ａにおける対向車線側の下端隅角（灯具正面視において左下の隅角）に位置する第２隅角点Ｂを通る水平線から、それぞれ角度α２、α４の角度範囲内に形成されている。その際、これら角度α２、α４の値は、いずれも７〜８°程度（例えば７．５°）に設定されている。
【００４７】
そしてこれにより、第１レンズ領域Ｚ１は、本来の形成位置から、その延長領域Ｚ１ａの角度α１分だけ拡張する一方、それ以外の一般領域Ｚ１ｏが延長領域Ｚ４ａの角度α４分だけ縮小した角度θ１の範囲に形成されることとなり、第２レンズ領域Ｚ２は、本来の形成位置から、延長領域Ｚ２ａの角度α２分だけ拡張する一方、それ以外の一般領域Ｚ２ｏが延長領域Ｚ１ａの角度α１分だけ縮小した角度θ２の範囲に形成されることとなり、第３レンズ領域Ｚ３は、本来の形成位置から、延長領域Ｚ３ａの角度α３分だけ拡張する一方、それ以外の一般領域Ｚ３ｏが延長領域Ｚ２ａの角度α２分だけ縮小した角度θ３の範囲に形成されることとなり、第４レンズ領域Ｚ４は、本来の形成位置から、延長領域Ｚ４ａの角度α４分だけ拡張する一方、それ以外の一般領域Ｚ４ｏが延長領域Ｚ３ａの角度α３分だけ縮小した角度θ４の範囲に形成されることとなる。
【００４８】
図２および３に示すように、これら各レンズ領域Ｚ１〜Ｚ４の後方側表面１４ｂは、発光素子１２からの光を該レンズ領域Ｚ１〜Ｚ４に入射させる入射面１４ｂ１と、この入射面１４ｂ１から入射した光を前方へ向けて全反射により内面反射させる反射面１４ｂ２とを備えた構成となっている。
【００４９】
これら第１〜第４レンズ領域Ｚ１〜Ｚ４は、上端部に水平カットオフラインを有する水平拡散配光パターン（これについては後述する）を形成するという観点からは、本来、発光面１２Ａにおける自車線側の下端隅角（灯具正面視において右下の隅角）に位置する第３隅角点Ｃ（図４参照）を通る水平線および鉛直線（図中２点鎖線で示す線）によって領域分けされるべきものである。
【００５０】
しかしながら、本実施形態においては以下のような構成が採用されている。
【００５１】
すなわち、第１および第３レンズ領域Ｚ１、Ｚ３の各々の入射面１４ｂ１は、発光素子１２の発光面１２Ａにおける第１隅角点Ａからの光を、該第１隅角点Ａを通りかつ光軸Ａｘと平行に延びる第１基準線Ｌ１から離れる方向へ屈折させる態様で該レンズ領域Ｚ１、Ｚ３に入射させるように構成されている。
【００５２】
これら第１および第３レンズ領域Ｚ１、Ｚ３の各々の反射面１４ｂ２における一般領域Ｚ１ｏ、Ｚ３ｏの部分には、入射面１４ｂ１から入射した光を前方へ向けて水平方向に拡散反射させる複数の水平拡散素子１４ｓ１、１４ｓ２が形成されている。一方、これら各反射面１４ｂ２における延長領域Ｚ１ａ、Ｚ３ａの部分は、基準曲面ＣＡで構成されている。
【００５３】
この基準曲面ＣＡは、入射面１４ｂ１から入射した第１隅角点Ａからの光を、前方へ向けて光軸Ａｘと平行な光として反射させるように形成された曲面である。複数の水平拡散素子１４ｓ１、１４ｓ２は、この基準曲面ＣＡに対して凹円弧状の水平断面形状で上下方向に延びるように形成されている。
【００５４】
一方、第２および第４レンズ領域Ｚ２、Ｚ４の各々の入射面１４ｂ１は、発光素子１２の発光面１２Ａにおける第２隅角点Ｂからの光を、該第２隅角点Ｂを通りかつ光軸Ａｘと平行に延びる第２基準線Ｌ２から離れる方向へ屈折させる態様で該レンズ領域Ｚ２、Ｚ４に入射させるように構成されている。
【００５５】
これら第２および第４レンズ領域Ｚ２、Ｚ４の各々の反射面１４ｂ２における一般領域Ｚ２ｏ、Ｚ４ｏの部分には、入射面１４ｂ１から入射した光を前方へ向けて水平方向に拡散反射させる複数の水平拡散素子１４ｓ１、１４ｓ２が形成されている。一方、これら各反射面１４ｂ２における延長領域Ｚ２ａ、Ｚ４ａの部分は、基準曲面ＣＢで構成されている。
【００５６】
この基準曲面ＣＢは、入射面１４ｂ１から入射した第２隅角点Ｂからの光を、前方へ向けて光軸Ａｘと平行な光として反射させるように形成された曲面である。複数の水平拡散素子１４ｓ１、１４ｓ２は、この基準曲面ＣＢに対して凹円弧状の水平断面形状で上下方向に延びるように形成されている。
【００５７】
第１〜第４レンズ領域Ｚ１〜Ｚ４の一般領域Ｚ１ｏ〜Ｚ４ｏは、さらに３つの扇形領域Ｚ１ｏ１〜Ｚ４ｏ１、Ｚ１ｏ２〜Ｚ４ｏ２、Ｚ１ｏ３〜Ｚ４ｏ３に区分けされている。
【００５８】
各一般領域Ｚ１ｏ〜Ｚ４ｏの中央に位置する扇形領域Ｚ１ｏ１〜Ｚ４ｏ１に形成された各水平拡散素子１４ｓ１に対して、各一般領域Ｚ１ｏ〜Ｚ４ｏにおける各延長領域Ｚ１ａ〜Ｚ４ａ寄りの扇形領域Ｚ１ｏ２〜Ｚ４ｏ２に形成された各水平拡散素子１４ｓ２は、その左右幅が大きく、その凹円弧状の曲率が小さくなっている。そしてこれにより、これら各扇形領域Ｚ１ｏ２〜Ｚ４ｏ２は、該扇形領域Ｚ１ｏ２〜Ｚ４ｏ２からの出射光を比較的小さい左右拡散角で拡散させるようになっている。
【００５９】
また、これら各一般領域Ｚ１ｏ〜Ｚ４ｏにおける各延長領域Ｚ１ａ〜Ｚ４ａとは反対側の端部寄りに位置する扇形領域Ｚ１ｏ３〜Ｚ４ｏ３は、基準曲面ＣＡ、ＣＢに対してやや前傾した（すなわち上端縁が前方側へ変位するように傾斜した）曲面に複数の水平拡散素子１４ｓ１がそれぞれ形成された構成となっている。そしてこれにより、これら各扇形領域Ｚ１ｏ３〜Ｚ４ｏ３は、該扇形領域Ｚ１ｏ３〜Ｚ４ｏ３からの出射光をやや下向きで左右両側に拡散させるようになっている。
【００６０】
図５は、車両用灯具１０から前方へ照射される光により、灯具前方２５ｍの位置に配置された仮想鉛直スクリーン上に形成されるロービーム用配光パターンＰＬを透視的に示す図である。
【００６１】
このロービーム用配光パターンＰＬは、左配光のロービーム用配光パターンであって、その上端部に水平および斜めカットオフラインＣＬ１、ＣＬ２を有している。その際、灯具正面方向の消点であるＨ−Ｖを通る鉛直線であるＶ−Ｖ線に対して、対向車線側に水平カットオフラインＣＬ１が形成されるとともに、自車線側に１５°の傾斜角度を有する斜めカットオフラインＣＬ２が形成されており、両カットオフラインＣＬ１、ＣＬ２の交点であるエルボ点Ｅは、Ｈ−Ｖの０．５〜０．６°程度下方に位置している。
【００６２】
このロービーム用配光パターンＰＬは、３つの配光パターンＰＡ、ＰＢ、ＰＣを重畳させた合成配光パターンとして形成されている。
【００６３】
配光パターンＰＡは、凸レンズ部Ｚ０からの出射光により形成される配光パターンであり、配光パターンＰＢは、第１〜第４レンズ領域Ｚ１〜Ｚ４の一般領域Ｚ１ｏ〜Ｚ４ｏからの出射光により形成される配光パターンであり、配光パターンＰＣは、第１〜第４レンズ領域Ｚ１〜Ｚ４の延長領域Ｚ１ａ〜Ｚ４ａからの出射光により形成される配光パターンである。
【００６４】
配光パターンＰＡは、Ｖ−Ｖ線を中心にして左右両側へ小さく拡がる横長の明るい配光パターンとして形成されている。そして、この配光パターンＰＡの上端縁により、水平カットオフラインＣＬ１の主要部を形成するようになっている。この配光パターンＰＡは、発光面１２Ａの像を凸レンズ部Ｚ０によって反転投影されることにより形成されるものである。その際、発光面１２Ａは、その下端縁が凸レンズ部Ｚ０の後側焦点を通る水平線上に位置しているので、配光パターンＰＡの上端縁の明暗比は極めて高いものとなり、これにより水平カットオフラインＣＬ１の主要部も明瞭なものとなる。なお、この配光パターンＰＡの上端縁が、Ｈ−Ｖの０．５〜０．６°程度下方に位置しているのは、車両用灯具１０の光軸Ａｘが車両正面方向に対して０．５〜０．６°程度下向きに延びていることによるものである。
【００６５】
配光パターンＰＢは、Ｖ−Ｖ線を中心にして左右両側へ大きく拡がる横長の水平拡散配光パターンとして形成されている。そして、この配光パターンＰＢの上端縁によっても、水平カットオフラインＣＬ１を形成するようになっている。なお、この配光パターンＰＢの成立過程については後述する。
【００６６】
配光パターンＰＣは、Ｖ−Ｖ線近傍から自車線側へ向けて斜め上方に小さく拡がる斜め横長の明るい配光パターンとして形成されている。そして、この配光パターンＰＣの上端縁により、斜めカットオフラインＣＬ２を形成するようになっている。なお、この配光パターンＰＣの成立過程についても後述する。
【００６７】
ロービーム用配光パターンＰＬにおいては、その配光パターンＰＢと配光パターンＰＣとが重複するエルボ点Ｅの左斜め下方近傍に、高光度領域であるホットゾーンＨＺが形成されている。
【００６８】
図６（ａ）は、このロービーム用配光パターンＰＬを、シミュレーションを行った結果として示す図である。また、同図（ｂ）、（ｃ）、（ｄ）は、配光パターンＰＣ、配光パターンＰＡ、配光パターンＰＢを、それぞれ上記シミュレーション結果として示す図である。
【００６９】
これら各図において、多重で示す閉曲線は、等光度曲線であって、各配光パターンＰＬ、ＰＣ、ＰＡ、ＰＢが、その外周縁から中心へ向かうほど明るくなることを示している。
【００７０】
配光パターンＰＡは、その中心位置近傍が最も明るくなっているが、配光パターンＰＢ、ＰＣは、その中心位置よりもエルボ点Ｅ寄りの位置が最も明るくなっている。
【００７１】
図７および８は、配光パターンＰＢ、ＰＣの成立過程を説明するためにシミュレーションを行った結果を示す図である。
【００７２】
まず、図７について説明する。
【００７３】
図７（ｂ）において、同図（ａ）に示す凸レンズ部Ｚ０からの出射光により形成される配光パターンＰＡと共に示す８つの配光パターンＰ１ｏ〜Ｐ４ｏ、Ｐ１ａ〜Ｐ４ａは、同図（ａ）に示すように、レンズ１４の第１〜第４レンズ領域Ｚ１〜Ｚ４における反射面１４ｂ１が基準曲面ＣＡ、ＣＢで構成されているとした場合に、その一般領域Ｚ１ｏ〜Ｚ４ｏおよび延長領域Ｚ１ａ〜Ｚ４ａの各々からの出射光により形成される配光パターンである。
【００７４】
各一般領域Ｚ１ｏ〜Ｚ４ｏからの出射光により形成される各配光パターンＰ１ｏ〜Ｐ４ｏは、その略全体が水平カットオフラインＣＬ１よりも下方に位置するようにして形成されている。これは、一般領域Ｚ１ｏ、Ｚ３ｏが第１基準線Ｌ１を基準として形成されており、また、一般領域Ｚ２ｏ、Ｚ４ｏが第２基準線Ｌ２を基準として形成されていることによるものである。
【００７５】
一方、各延長領域Ｚ１ａ〜Ｚ４ａからの出射光により形成される各配光パターンＰ１ａ〜Ｐ４ａは、その一部が水平カットオフラインＣＬ１よりも上方へ突出するようにして形成されている。これは、延長領域Ｚ１ａ、Ｚ３ａが第１基準線Ｌ１ではなく第２基準線Ｌ２を基準として形成されており、また、延長領域Ｚ２ａ、Ｚ４ａが第２基準線Ｌ２ではなく第１基準線Ｌ１を基準として形成されていることによるものである。
【００７６】
これら各配光パターンＰ１ａ〜Ｐ４ａは、その上端縁が斜めカットオフラインＣＬ２に沿って延びるようにして形成されている。これは、延長領域Ｚ１ａ、Ｚ３ａが、それぞれ角度α１、α３の角度範囲内に形成されていることによるものであり、また、延長領域Ｚ２ａ、Ｚ４ａが、それぞれ角度α２、α４の角度範囲内に形成されていることによるものである。
【００７７】
その際、延長領域Ｚ１ａ、Ｚ３ａからの出射光により形成される配光パターンＰ１ａ、Ｐ３ａは、その上端縁が発光面１２Ａの上端縁によって形成されており、その上端縁におけるエルボ点Ｅ側の端点が発光面１２Ａの第１隅角点Ａによって形成されている。一方、延長領域Ｚ２ａ、Ｚ４ａからの出射光により形成される配光パターンＰ２ａ、Ｐ４ａは、その上端縁が発光面１２Ａの下端縁によって形成されており、その上端縁におけるエルボ点Ｅ側の端点が発光面１２Ａの第２隅角点Ｂによって形成されている。
【００７８】
そして、これら４つの配光パターンＰ１ａ〜Ｐ４ａを重畳させた合成配光パターンとして、図６（ｂ）に示す配光パターンＰＣが形成されることとなる。
【００７９】
次に、図８について説明する。
【００８０】
図４に関連してすでに述べたように、第１〜第４レンズ領域Ｚ１〜Ｚ４の一般領域Ｚ１ｏ〜Ｚ４ｏは、３つの扇形領域Ｚ１ｏ１〜Ｚ４ｏ１、Ｚ１ｏ２〜Ｚ４ｏ２、Ｚ１ｏ３〜Ｚ４ｏ３に区分けされており、そのうちの１つの扇形領域Ｚ１ｏ３〜Ｚ４ｏ３は、該扇形領域Ｚ１ｏ３〜Ｚ４ｏ３からの出射光をやや下向きに偏向させるようになっている。そこで、図８（ａ）に示すように、各一般領域Ｚ１ｏ〜Ｚ４ｏを２つの扇形領域Ｚ１ｏ１〜Ｚ４ｏ１、Ｚ１ｏ２〜Ｚ４ｏ２と、残り１つの扇形領域Ｚ１ｏ３〜Ｚ４ｏ３とに分けて考える。
【００８１】
図８（ｂ）に示すように、各一般領域Ｚ１ｏ〜Ｚ４ｏにおける２つの扇形領域Ｚ１ｏ１〜Ｚ４ｏ１、Ｚ１ｏ２〜Ｚ４ｏ２からの出射光により形成される配光パターンＰ１ｏＡ〜Ｐ４ｏＡは、図７（ｂ）に示す配光パターンＰ１ｏ〜Ｐ４ｏの一部としてそのまま形成される。一方、図８（ｂ）に示すように、残り１つの扇形領域Ｚ１ｏ３〜Ｚ４ｏ３からの出射光により形成される配光パターンＰ１ｏＢ〜Ｐ４ｏＢは、図７（ｂ）に示す配光パターンＰ１ｏ〜Ｐ４ｏの残部をやや下方に変位させるようにして形成される。なお、このようにして下方に変位させる前の配光パターンＰ１ｏＢ〜Ｐ４ｏＢの上端縁の位置を、図８（ｂ）において破線で示す。
【００８２】
これにより、図７（ｂ）に示す配光パターンＰ１ｏ〜Ｐ４ｏにおいては、水平カットオフラインＣＬ１よりも上方に多少突出していた配光パターンＰ１ｏＢ〜Ｐ４ｏＢの部分についても、配光パターンＰ１ｏＡ〜Ｐ４ｏＡの部分と同様、その上端縁が水平カットオフラインＣＬ１上に略位置することとなる。そして、これら各配光パターンＰ１ｏＡ〜Ｐ４ｏＡおよび各配光パターンＰ１ｏＢ〜Ｐ４ｏＢを、それぞれ複数の水平拡散素子１４ｓ１、１４ｓ２によって左右両側に拡散させることにより８つの水平拡散配光パターンが形成され、さらに、これら水平拡散配光パターンを重畳させた合成配光パターンとして、図６（ｄ）に示す配光パターンＰＢが形成されることとなる。
【００８３】
その際、図８（ｂ）に示す各配光パターンＰ１ｏＡ〜Ｐ４ｏＡは、複数の水平拡散素子１４ｓ１が形成された各扇形領域Ｚ１ｏ１〜Ｚ４ｏ１からの出射光により比較的大きい拡散角で形成される水平拡散配光パターンと、複数の水平拡散素子１４ｓ２が形成された各扇形領域Ｚ１ｏ２〜Ｚ４ｏ２からの出射光により比較的小さい拡散角で形成される水平拡散配光パターンとを重畳させた合成配光パターンとして形成されることとなるので、配光ムラの小さい水平拡散配光パターンとなる。しかも、各一般領域Ｚ１ｏ〜Ｚ４ｏにおいて各延長領域Ｚ１ａ〜Ｚ４ａ寄りに位置する各扇形領域Ｚ１ｏ２〜Ｚ４ｏ２からの出射光により形成される水平拡散配光パターンは、横長の光源像を基にして形成されることとなるので、これを比較的小さい拡散角に設定することにより、その上端縁が水平カットオフラインＣＬ１に沿った比較的明るい配光パターンとなる。
【００８４】
以上詳述したように、本実施形態に係る車両用灯具１０は、直射型の灯具として構成されているが、その発光素子１２が灯具正面視において矩形状の発光面１２Ａを有しており、その下端縁を光軸Ａｘと直交する水平線上に位置させるとともにこの下端縁上の点Оを光軸Ａｘ上に位置させるようにして配置されており、また、そのレンズ１４が第１〜第４レンズ領域Ｚ１〜Ｚ４を備えており、これら各レンズ領域Ｚ１〜Ｚ４の後方側表面１４ｂが、発光素子１２からの光を該レンズ領域に入射させる入射面１４ｂ１と、この入射面１４ｂ１から入射した光を前方へ向けて反射させる反射面１４ｂ２とを備えているので、次のような作用効果を得ることができる。
【００８５】
すなわち、自車線側の上部に位置する第１レンズ領域Ｚ１および対向車線側の下部に位置する第３レンズ領域Ｚ３は、その入射面１４ｂ１が、発光面１２Ａにおける自車線側の上端隅角に位置する第１隅角点Ａからの光を、該第１隅角点Ａを通る第１基準線Ｌ１から離れる方向へ屈折させる態様で該レンズ領域Ｚ１、Ｚ３に入射させるように構成されており、その一般領域Ｚ１о、Ｚ３оの反射面１４ｂ２は、該反射面１４ｂ２に到達した光を水平方向に拡散反射させるように構成されているので、その一般領域Ｚ１о、Ｚ３оからの出射光により、上端部に水平カットオフラインを有する水平拡散配光パターンを形成することができる。
【００８６】
また、対向車線側の上部に位置する第２レンズ領域Ｚ２および自車線側の下部に位置する第４レンズ領域Ｚ４は、その入射面１４ｂ１が、発光面１２Ａにおける対向車線側の下端隅角に位置する第２隅角点Ｂからの光を、該第２隅角点Ｂを通る第２基準線Ｌ２から離れる方向へ屈折させる態様で該レンズ領域Ｚ２、Ｚ４に入射させるように構成されており、その一般領域Ｚ２о、Ｚ４оの反射面１４ｂ２は、該反射面１４ｂ２に到達した光を水平方向に拡散反射させるように構成されているので、その一般領域Ｚ２о、Ｚ４оからの出射光により、上端部に水平カットオフラインを有する水平拡散配光パターンを形成することができる。
【００８７】
その際、第１および第３レンズ領域Ｚ１о、Ｚ３оの反射面１４ｂ２は、第１基準線Ｌ１を基準にして形成されており、一方、第２および第４レンズ領域Ｚ２о、Ｚ４оの反射面１４ｂ２は、第２基準線Ｌ２を基準にして形成されているので、第１および第３レンズ領域Ｚ１о、Ｚ３оからの出射光により形成される水平拡散配光パターンの水平カットオフラインの上下方向の位置と、第２および第４レンズ領域Ｚ２о、Ｚ４оからの出射光により形成される水平拡散配光パターンの水平カットオフラインの上下方向の位置とを略一致させることができる。
【００８８】
その上で、本実施形態に係る車両用灯具１０においては、第１レンズ領域Ｚ１における第２レンズ領域Ｚ２と隣接する端部領域、第２レンズ領域Ｚ２における第３レンズ領域Ｚ３と隣接する端部領域、第３レンズ領域Ｚ３における第４レンズ領域Ｚ４と隣接する端部領域、および第４レンズ領域Ｚ４における第１レンズ領域Ｚ１と隣接する端部領域の各々が、該端部領域と隣接するレンズ領域Ｚ２、Ｚ３、Ｚ４、Ｚ１内に所定角度入り込む延長領域Ｚ１ａ、Ｚ２ａ、Ｚ３ａ、Ｚ４ａとしてそれぞれ形成されているので、次のような作用効果を得ることができる。
【００８９】
すなわち、各レンズ領域Ｚ１、Ｚ２、Ｚ３、Ｚ４における端部領域を、該端部領域と隣接するレンズ領域Ｚ２、Ｚ３、Ｚ４、Ｚ１内に所定角度入り込む延長領域Ｚ１ａ、Ｚ２ａ、Ｚ３ａ、Ｚ４ａとして形成した場合には、延長領域Ｚ１ａ、Ｚ３ａの反射面１４ｂ２は、本来の第１基準線Ｌ１とは異なる第２基準線Ｌ２（すなわち、これら各延長領域Ｚ１ａ、Ｚ３ａが入り込んでいる各レンズ領域Ｚ２、Ｚ４の反射面１４ｂ２を形成する際の基準線）を基準線として形成され、また、延長領域Ｚ２ａ、Ｚ４ａの反射面１４ｂ２は、本来の第２基準線Ｌ２とは異なる第１基準線Ｌ１（すなわち、これら各延長領域Ｚ２ａ、Ｚ４ａが入り込んでいる各レンズ領域Ｚ３、Ｚ１の反射面１４ｂ２を形成する際の基準線）を基準線として形成されることとなる。
【００９０】
このため、これら各延長領域Ｚ１ａ〜Ｚ４ａからの出射光により形成される配光パターンＰ１ａ〜Ｐ４ａは、水平カットオフラインＣＬ１から上方へ突出する配光パターンとなり、その際、これら各配光パターンＰ１ａ〜Ｐ４ａは、上端部に自車線側へ向けて斜めに立ち上がる斜めカットオフラインＣＬ２を有する配光パターンとなる。
【００９１】
したがって、これら４つの延長領域Ｚ１ａ〜Ｚ４ａからの出射光により形成される４つの配光パターンＰ１ａ〜Ｐ４ａの合成配光パターンとして形成される配光パターンＰＣと、それ以外の４つの一般領域Ｚ１ｏ〜Ｚ４ｏからの出射光により形成される４つの水平拡散配光パターンの合成配光パターンとして形成される配光パターンＰＢとを合成することにより、水平および斜めカットオフラインＣＬ１、ＣＬ２を有するロービーム用配光パターンＰＬを形成することができる。しかもこれを、従来のように、発光面１２Ａからの直射光の一部をシェードにより遮蔽してしまうことなく、実現することができる。
【００９２】
しかも、本実施形態に係る車両用灯具１０においては、レンズ１４の前方側表面１４ａにおいて第１〜第４レンズ領域Ｚ１〜Ｚ４からの出射光を制御する必要がないので、その前方側表面１４ａに数多くの段差部が形成されてしまうこともなく、したがってグレア光が発生してしまうおそれをなくすことができる。
【００９３】
このように本実施形態によれば、直射型の車両用灯具１０において、グレア光を発生させることなく、水平および斜めカットオフラインＣＬ１、ＣＬ２を有するロービーム用配光パターンＰＬを形成することができる。
【００９４】
しかも本実施形態の構成を採用することにより、レンズ１４の前方側表面１４ａを滑らかに形成することができるので、灯具の意匠性を高めることができる。
【００９５】
本実施形態においては、光軸Ａｘにおける光軸Ａｘの近傍領域が、発光面１２Ａの下端縁における光軸Ａｘ上の点Ｏからの光を、光軸Ａｘと平行な光として出射させる凸レンズ部Ｚ０として構成されているので、この凸レンズ部Ｚ０による発光面１２Ａの反転投影像として、上端部に明瞭な水平カットオフラインを有する配光パターンＰＡを形成することができる。したがって、この配光パターンＰＡを第１〜第４レンズ領域Ｚ１〜Ｚ４からの出射光により形成される配光パターンＰＢ、ＰＣと合成することにより、ロービーム用配光パターンＰＬの水平カットオフラインＣＬ１の主要部をより鮮明に形成することができ、かつ、そのホットゾーンＨＺをより明るいものとすることができる。
【００９６】
また本実施形態においては、各レンズ領域Ｚ１〜Ｚ４の一般領域Ｚ１ｏ〜Ｚ４ｏにおける各延長領域Ｚ１ａ〜Ｚ４ａとは反対側の端部寄りに位置する扇形領域Ｚ１ｏ３〜Ｚ４ｏ３の反射面１４ｂ２が、該扇形領域Ｚ１ｏ３〜Ｚ４ｏ３からの出射光を下方へ偏向させるように形成されているので、次のような作用効果を得ることができる。
【００９７】
すなわち、各レンズ領域Ｚ１〜Ｚ４の一般領域Ｚ１ｏ〜Ｚ４ｏにおいて、その扇形領域Ｚ１ｏ３〜Ｚ４ｏ３は、それ以外の扇形領域Ｚ１ｏ１〜Ｚ４ｏ１、Ｚ１ｏ２〜Ｚ４ｏ２以外の領域に対して、その出射光により形成される配光パターンＰ１ｏＢ〜Ｐ４ｏＢの上端位置がやや上方に変位したものとなる。そこで、これら各扇形領域Ｚ１ｏ３〜Ｚ４ｏ３からの出射光を下方へ偏向させるようにすれば、ロービーム用配光パターンＰＬの水平カットオフラインＣＬ１をより一層鮮明に形成することができる。
【００９８】
さらに本実施形態においては、第１および第３レンズ領域Ｚ１、Ｚ３の延長領域Ｚ１ａ、Ｚ３ａが、第１基準線Ｌ１を通る鉛直線から１０〜１２°程度の角度範囲内に形成されており、また、第２および第４レンズ領域Ｚ２、Ｚ４の延長領域Ｚ２ａ、Ｚ４ａが、第２基準線Ｌ２を通る水平線から７〜８°程度の角度範囲内に形成されているので、これら各延長領域Ｚ１ａ〜Ｚ４ａからの出射光により形成される各配光パターンＰ１ａ〜Ｐ４ａの上端縁を、自車線側へ斜め１５°程度で立ち上がる斜めカットオフラインとして形成することができ、これにより斜めカットオフラインＣＬ２を鮮明に形成することができる。
【００９９】
上記実施形態においては、発光素子１２の発光面１２Ａが、１×４ｍｍ程度の外形形状を有しているものとして説明したが、これ以外の形状の発光面を有するものを用いることも、もちろん可能である。
【０１００】
上記実施形態においては、各水平拡散素子１４ｓ１、１４ｓ２が、基準曲面ＣＡ、ＣＢに対して凹円弧状の水平断面形状で上下方向に延びるように形成されているものとして説明したが、基準曲面ＣＡ、ＣＢに対して凸円弧状の水平断面形状で上下方向に延びるように形成された構成とすることも可能である。
【０１０１】
上記実施形態においては、第１〜第４レンズ領域Ｚ１〜Ｚ４の各々に延長領域Ｚ１ａ〜Ｚ４ａが形成されているものとして説明したが、これら４箇所の延長領域Ｚ１ａ〜Ｚ４ａのうち、任意の１つ、２つ、あるいは３つのみが形成された構成とすることも可能である。
【０１０２】
上記実施形態においては、第１〜第４レンズ領域Ｚ１〜Ｚ４の各々における端部領域の全体が延長領域Ｚ１ａ〜Ｚ４ａとして形成されているものとして説明したが、その端部領域の一部が延長領域として形成された構成とすることも可能である。
【０１０３】
上記実施形態においては、凸レンズ部Ｚ０が、通常の平凸レンズとして構成されているものとして説明したが、この凸レンズ部Ｚ０の水平面に沿った断面形状を適当に変化させて、この凸レンズ部Ｚ０からの出射光を水平方向に拡散させるようにすることも可能である。
【０１０４】
上記実施形態においては、発光面１２Ａの下端縁における左右方向の中点Ｏが光軸Ａｘ上に位置しているものとして説明したが、発光面１２Ａの下端縁における左右方向の中点Ｏ以外の点または発光面１２Ａの下端縁の延長線上の点が光軸Ａｘ上に位置する構成とすることも可能である。
【０１０５】
上記実施形態においては、各レンズ領域Ｚ１〜Ｚ４の一般領域Ｚ１ｏ〜Ｚ４ｏにおける扇形領域Ｚ１ｏ３〜Ｚ４ｏ３の反射面１４ｂ２が、該扇形領域Ｚ１ｏ３〜Ｚ４ｏ３からの出射光を下方へ偏向させた状態で水平方向に拡散させるように形成されているものとして説明したが、実用上支障が生じなければ、該扇形領域Ｚ１ｏ３〜Ｚ４ｏ３からの出射光を下方へ偏向させることなく水平方向に拡散させるようにすることも可能である。
【０１０６】
上記実施形態においては、レンズ１４における光軸Ａｘの近傍領域が凸レンズ部Ｚ０で構成されているものとして説明したが、光軸Ａｘの近傍まで第１〜第４レンズ領域Ｚ１〜Ｚ４が延長形成された構成とすることも可能である。
【０１０７】
上記実施形態においては、車両用灯具１０からの光照射により、左配光のロービーム用配光パターンＰＬを形成するようになっているが、上記実施形態のように、第１〜第４レンズ領域Ｚ１〜Ｚ４が光軸Ａｘに関して反時計回りに配置された構成とする代わりに、これら第１〜第４レンズ領域Ｚ１〜Ｚ４が光軸Ａｘに関して時計回りに配置された構成とすれば、右配光のロービーム用配光パターンを形成することができる。
【０１０８】
次に、上記実施形態の変形例について説明する。
【０１０９】
図９は、本変形例に係る車両用灯具１１０を示す、図３と同様の図である。
【０１１０】
同図に示すように、この車両用灯具１１０の基本的な構成は上記実施形態の車両用灯具１０と同様であるが、レンズ１１４の前方側表面１１４ａの形状が上記実施形態の場合と異なっている。
【０１１１】
すなわち、本変形例においては、レンズ１１４の前方側表面１１４ａが、その水平断面形状を構成する曲線よりも鉛直断面形状を構成する曲線の方が大きい曲率を有する曲面で構成されている。具体的には、この前方側表面１１４ａは、その鉛直断面形状が鉛直線で構成されているが、その水平断面形状は緩やかな凸曲線で構成されている。
【０１１２】
なお、レンズ１１４の前方側表面１１４ａが、曲面状に形成されていることに対応して、第１〜第４レンズ領域Ｚ１〜Ｚ４の基準面ＣＡ、ＣＢは、その形状が上記実施形態の場合に比して多少変化したものとなっている。
【０１１３】
本変形例の構成を採用した場合においても、上記実施形態の場合と同様の作用効果を得ることができる。
【０１１４】
また、本変形例の構成を採用することにより、レンズ１１４の前方側表面１１４ａが平面で構成されている場合とは異なった印象を与える灯具意匠を演出することができる。
【０１１５】
なお、上記実施形態およびその変形例において諸元として示した数値は一例にすぎず、これらを適宜異なる値に設定してもよいことはもちろんである。
【０１１６】
また、本願発明は、上記実施形態およびその変形例に記載された構成に限定されるものではなく、これ以外の種々の変更を加えた構成が採用可能である。
【符号の説明】
【０１１７】
１０、１１０  車両用灯具
１２  発光素子
１２Ａ  発光面
１４、１１４  レンズ
１４ａ、１１４ａ  前方側表面
１４ｂ  後方側表面
１４ｂ１  入射面
１４ｂ２  反射面
１４ｓ１、１４ｓ２  水平拡散素子
１６  ホルダ
Ａ  第１隅角点
Ａｘ  光軸
Ｂ  第２隅角点
Ｃ  第３隅角点
ＣＡ、ＣＢ  基準曲面
ＣＬ１  水平カットオフライン
ＣＬ２  斜めカットオフライン
Ｅ  エルボ点
ＨＺ  ホットゾーン
Ｌ１  第１基準線
Ｌ２  第２基準線
Ｏ  発光面の下端縁における光軸上の点
ＰＡ、ＰＢ、ＰＣ  配光パターン
ＰＬ  ロービーム用配光パターン
Ｐ１ａ、Ｐ１ｏ、Ｐ１ｏＡ、Ｐ１ｏＢ、Ｐ２ａ、Ｐ２ｏ、Ｐ２ｏＡ、Ｐ２ｏＢ、Ｐ３ａ、Ｐ３ｏ、Ｐ３ｏＡ、Ｐ３ｏＢ、Ｐ４ａ、Ｐ４ｏ、Ｐ４ｏＡ、Ｐ４ｏＢ  配光パターン
Ｚ０  凸レンズ部
Ｚ１  第１レンズ領域
Ｚ１ａ、Ｚ２ａ、Ｚ３ａ、Ｚ４ａ  延長領域
Ｚ１ｏ、Ｚ２ｏ、Ｚ３ｏ、Ｚ４ｏ  一般領域
Ｚ１ｏ１、Ｚ１ｏ２、Ｚ１ｏ３、Ｚ２ｏ１、Ｚ２ｏ２、Ｚ２ｏ３、Ｚ３ｏ１、Ｚ３ｏ２、Ｚ３ｏ３、Ｚ４ｏ１、Ｚ４ｏ２、Ｚ４ｏ３  扇形領域
Ｚ２  第２レンズ領域
Ｚ３  第３レンズ領域
Ｚ４  第４レンズ領域
α１、α２、α３、α４、θ１、θ２、θ３、θ４  角度
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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