(57)【要約】【課題】  ゴルフ競技に於いてボールの打球の持つ性質の効果は、競技の成績の大半に影響を与えている。更に飛距離の向上と、ゴルフクラブの振り抜き安易さに努力している現状である。【解決手段】  本発明はゴルフクラブの打撃フエース部に、打球を飛行軸線に垂直となる方向に球を回転可能とさせる突起状図形の形状工作を施す。これによりゴルフボールの飛距離は倍加する。この垂直回転により球に直進性と空気抵抗に打ち勝つ貫徹力が生成される。発明はフエース部に各種に機能する形状を刻印し、それらを選択する事により回転方向の左右方向を自在に選択可能とし回転速度も自在に設定する事が出来る。振り抜き時のゴルフクラブの全体が受ける空気抵抗の抵抗感、その解消方法もクラブ本体の各部分に本発明の考案装置の機能成果がそれらを解決する。課題の持つ解決法もこの考案の形状と各種付帯機能とによってその解決を可能とした。【選択図】図３
2015016283.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ゴルフクラブに於いてゴルフ球を打撃する面（フエース）に工作し打撃球を飛行線方向に対し球を垂直に回転させる様にする、本発明の図に示す面形状にする事により打球に回転機能を生成させる。この形状付加の方法に依り球を垂直方向に螺旋回転させる機能を利用して製作するゴルフクラブやクラブヘッド部の本考案を利用する機能構造装置。
【請求項２】
本発明のクラブヘッド面の工作部に、重量軽減効果やそれに伴う空気流通穴を形成させた。各々の多数の空気流通口はヘッド胴体部を貫通して流通させる。空気は後端部から本考案の効果にて強制排出させる。但し流通部は直線状としヘッド胴体部に対する貫通角度は図８，に示す角度を取る、この角度は打撃瞬間時の打撃者軸とに対して垂直、所謂地面と略平行とする。地表面との垂直方向の振り抜き安定機能もこれと同意義に施工する、この考案装置を使用する場合略ドライバーショット時を想定しているがためである、この機能により胴体内を通過する空気流が方向安定化性に寄与する。この穴の開口導通方向の設定に依る本体剛体度は構造本体の強度低下には影響しないものとする、この機能によりヘッドの全体重量や空気抵抗も大幅削減となる、この本発明の工作方法や機能を利用して製作するゴルフクラブやクラブヘッド部の機能構造装置。
【請求項３】
ゴルフクラブの本体体表面全面にグリップ部を除く空気流が直接接触する可能性がある部位に、本発明が考案したクラブ本体面部に空気速度による擦過摩擦抵抗を、抵抗感を感じさせない様にする［図７］に示す空気接触摩擦抵抗の減少機能効果、所謂体表面にサラサラ感を創出する機能形成装置。
【請求項４】
明細書の［図４，７，８］に示した発明の加工施工により、ゴルフクラブの振り抜きを安易にする、特にそのシャフト部に流線形体を加工添加する事により、カルマン渦列の発生を抑止し空気流の整流効果を高め前者と［請求項３］と相まってクラブの振り抜きを更に安易にした。又クラブヘッドやシャフト部の構造を全金属にて製作する場合も前項の本発明の主旨とする空気抵抗の問題点の解決で一層振り抜き度を安易にする。この本発明の各考案形態の機能を持たせ本考案装置の各部分への使用のみに限らず、この考案の機能と構造を既存のゴルフクラブにも装置して本発明のゴルフクラブ機能向上を利用し活用とする装置の利用。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明考案はゴルフクラブの打撃に於いて、打球の飛距離向上と振り抜きの安易度の向上を図る。クラブ打撃面の本形状の発明考案により被打球に飛行線軸に対して垂直スピンを生成させ飛距離の向上を図る、クラブ振り抜き時のクラブ本体が受ける空気抵抗感、空気流による接触摩擦の抵抗減少を計る発明技術。特にカルマン渦列の渦の減少化に努めその気流速の整流を図る、等々に渉る振り抜き安易度向上の技術に関する。
【背景技術】
【０００２】  元来ゴルフ競技は発祥の地英国に於いて、遠くの地面に設け目標と定めた穴に所定の球としたものを、競技者数人により競うものであった。  当時今で云う所のコースは原野であった、賭け事好きの趣向や国民性もあったが、公正な自己申告を貴とする貴族のジョンブル魂の現場でもあった、決められたルールの違反には厳罰にて対処した。当時その球を打つ器材は衝撃に耐え目的を達成させるため、強靭な自然木を基台として各自が切磋琢磨して特に耐久性と得意の発想により、趣味も半分手伝い乍ら研究加工した。それをクラブと言われ現在、形や機能として今も受け継がれている。最も昔原野に近いものは、今整備されたコースとなっているが本質は自然フイールドでの競技である、但し当時規則として競技途中には一切手でボールに触れる事は禁止であった、そのためクラブは特異な形状を持つ物も多数あり、持参本数も形状も任意であった、現在クラブの使用材質や材料工学の機能性も、最先端を行くものであるが依然古来からの強靭性のある木質材の優位性も継承されている。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】  従来からあるクラブによる被打球の性質は、飛球方向の飛行線に対して逆上向きのバックスピンが主になっているが、下向きのトップスピン、左向きのフックスピン、右向きのスライススピン、複雑な各ドロップスピン、それと無回転の飛行エネルギーの消耗が著しく顕著な所謂ホークボール調などの夫々の球回転がある。バックスピンこれはクラブの平面とした打球面（フエース）が、水平面とした所からの鈍角の傾きに依る（ロフト）作用がフエースの横方向に溝部を形成する溝の引っ掛かりキックと共に球を下向きにスリップ反発させ回転エネルギーを与える。夫々その接触方法の角度の違いのモーメントがボールに各方向に向かって回転数を変化させ乍ら、回転エネルギーを与えている。クラブヘッドとフエース面の、重心点とボールの重心点が打球方向に完全に一致する時、打撃者の打撃エネルギーはボールに最大限、全量転化される。その時の秘中重心点双方の、最良効果の必中距離は最大１．５ｍｍ以上のずれを越えては打撃効果は減少する。【０００４】  ここが球技の難しさでもあり、達成感の喜びも又生まれる処となる、その成価は競技者の技量の良否による。ここでは最大のボールの飛距離は、空気中ではバックスピンが最大と言われている。勿論この条件下真空中での飛球形はその鉛直面に於いて完全なる放物線を描くのであるが、現在競技上実際のボールの飛行形は、空気中の粘度抵抗やボールの表面形状成分が大きく影響する為に飛形も頂点付近で急激に飛形エネルギーを失い、サイン角図形の様な形態で急速に落下する、と云う飛球線形状を取っている。この飛行線形の現象は、ゴルフボールだけとは限らない、銃砲弾の飛形状も略それに順じている。本発明の考案はゴルフボールの飛行回転を、現在まだ実現していない飛行軸線に対して、本発明は垂直回転、所謂螺旋状のライフル回転を与えるクラブヘッドの打撃面を考案した。【０００５】  飛行軸線に対して垂直回転をする飛行体は、上記に述べた銃弾の飛行にも該当する。ここでは単に、銃弾の飛行の場合を想定する。銃砲の作銃の歴史に於いて、初期には銃身の内部は鏡面状で平滑であった、これを滑空砲身と言う、有効射程（物体貫徹能力）も５０ｍ〜１００ｍと弾体も丸球弾の無回転であった、その為か、空気抵抗による著しい弾速の減衰のため貫徹能力のエネルギーの低い弾体であった。そしてある時発想と工作技術に大発明があった。弾体を椎の実状にしてしかも銃身内部の平滑面に螺旋状の溝を刻み込んだ、それにより銃弾を飛行軸に対して、垂直に回転させる技術を獲得したのである。その効果により銃弾の到達距離も十数倍以上に伸びた。驚くべきその弾の回転効果は、悲しいかなその事実は、民族や文明の滅亡にも関係するほどであった。  銃に使用する推進火薬量は、滑空銃身であった火縄銃の時代の昔も今の高性能銃も、使用する装薬量は殆ど変わらない、むしろ現在ではその使用量は少ないほうである。銃弾のスピン量も、約略３０，０００ｒｐｍ以上にも達し、今一般携行銃の場合有効射程は１，０００ｍ〜２，０００ｍ以上に及ぶ、発射時銃弾を回転させるため、銃身内部での摩擦エネルギーの損失はあるが、である。回転させた物理的効果は抜群である。何故か原理は簡単、錐の揉む効果やネジ���推進効果である。硬い材料に錐を押さえつけただけでは穴は穿たない、錐を回転（揉む）させてこそ少ない力で固い物質の穴あけは成功する。空気抵抗の壁を板と見立てたとするドリル効果である、其の回転効果の原理を本発明は、回転効果を得るためクラブの打撃面を改変させる考察を発明の原資とした。
【課題を解決するための手段】
【０００６】  本発明考案は主にゴルフボールを垂直回転にさせる為、クラブフエース打撃面に刻印形状を打刻する発明考案である。  打球させたボールに垂直回転、所謂ライフル銃弾の様な螺旋回転を与え空気抵抗を切り裂く回転球質にして、空気抵抗に対する貫徹力を与える事にある。その貫徹力を与えるエネルギーの原資は人力であるが、ボールを垂直回転にさせる事により、後のクラブシャフト項［００１７］で述べるボールの後部に発生するカルマン渦列の解消をするが為である、［図１］に示す様に垂直回転効果によりボールの後部に螺旋流が発生するためその効果はカルマン渦列の発生を事前に抑止する。その垂直回転効果は前項に詳しく述べた。所謂無回転のホークボールは軽い球質となる。垂直回転性のボールは数ある回転方向の内、貫徹力エネルギーが最大に内在した、最も重たいと云われるボールの球質である。他の回転球の貫徹エネルギーはそれらの中間の球質となる、野球でよく云われる所の投手が投げるボールの球質が軽い重いと云われる事と同意義である。捕手として投手の投げる球を受ける時、その違いははっきりと解る。その重い球質を数多く受ける捕球の手には辛いものがあると実感する。重いと言われる球質の回転があるボールを打撃する時、ボールとバットの打撃芯を外れた打撃ではバットを折られるか凡打であるのをしばし見る。【０００７】  従来からのドライバークラブは微小なロフト角を持ち、フエースも水平左右部へと僅かの丸みを帯びている、それに依る打球弾道は、略低く飛形は上部にバックスピンのため少し膨らむが、略直線形で球質にはバックスピンによる回転がある。打球到達距離もプロでも平均３００ヤード程度が（約２７０ｍ）一般である。そのクラブフエースに本発明の図形刻印面を添付する時、その飛距離は回転球質に変換されたライフル効果のため、到達距離は大きく向上する、その原理は既に述べた。但しその空気抵抗を切り裂くライフル回転効果を与えるのは打撃接触と反発時の瞬時間で最大回転を与えさせると言う本考案である、そのボール自体は推進力は持たない。ボール自体の推進力や加速力はインパクトのクラブフエースとボールの接触瞬間から反発行程終了時、の瞬時間のみで、その後ボールの推進力は消失している。クラブ面との打撃瞬間離脱後そのボールの飛行は無重力落下状態となる、その為重力加速度の引力により、初期飛行線角度の想定線軸より、１秒後では約５ｍ程の落下、２秒後では約１９ｍ程の自由落下により略放物形をしている。【０００８】  発明の実施に付いて今までの説明で、発明考案部品が一番取り付け易く効果大であるため、ドライバーのみに付いて考察し解析したが、本発明考案は通称アイアンクラブにも適用可能である。使用状況によりアイアンのロフト角が射出角度となり、その時生成する垂直回転は風の影響に強い球質となる。後途図面にてライフル効果を発生させる打撃面形状を表わすが、球を回転させる方向を左回転、右回転にとクラブフエースの刻印図形の形状を反転変化させる事により回転方向は自由に選択できる。その機能に依り一層使用上での選択度も飛形効果も達成できる。ここでは射出球質が右回転である場合を考える、左からの横風には球の右回転は、風のエネルギーとスピン効果が���算され上昇して飛距離は更に伸びるこの条件の組み合わせで、この反対の使用の場合は、飛球は伸びず急速に落下する状態となる。夫々の使い分けの判断は、打者の選択肢の範疇である。ここで左回転で右横風の場合もその効果上の原理等の作動は同じである。競技場では自然条件等諸々の条件は千変万化で何一つ同一状態ではない。単純なゲームはすぐ攻略され飽きられるが、単純ではない為に飽きられず今もゴルフ競技は人気のスポーツと成っている。それらの難しさを攻略する為に競技者は、頭脳的に体力量と道具選択と共に計算し、より飛距離を遠くに、少ないスコアでと、技量を鍛錬し、機能の良いクラブの改良と提供が求められる。【０００９】  この本発明装置の機能は少なからずゴルフ競技に革命をもたらす。この装置は前項まで述べた良い所ばかりでは無いのである、打撃秘中の技量が試されるクラブ構造でもある。所謂ヘッドの真っ芯のスイートスッポトにボールの芯がヒットした場合、ロングパーホールでもワンショットでグリーンオンの可能性がある。このような結果は滅多に無いがその可能性は無きにしも在らず。そのポイントを外した打撃ではその効果の有益性は迷走する、最悪の打撃の場合は複雑な球回転のため飛球の予測も不可能である。使いこなしと共に正にギャンブル性のあるクラブとなる。勝負の時、逆転を期し英国紳士ジョンブル魂的躍如の利器となるのは必定である。ここ一番の勝負時、クラブの制御は思考頭脳と腕次第、好結果の出来時満足度は更に倍加する。【００１０】  本発明はボールとクラブフエースとのインパクトの瞬間ボールに与えるスピン方向を確定させる機能の考案である。インパクトの瞬間の物理的現象や数値計算は、元来幾多の解説教本で詳しく解説されているのでここでは割愛する。ここでは本質となる接触瞬間の概略を述べる。クラブヘッドが今一般のインパクトの瞬間が持つ平均スピードが秒速４５ｍ（時速１６２ｋｍ）とする時。静止している対物ボールに与える打撃時の瞬間重力場でのＧ値は約４５０００Ｇとなる。但し対物ボールは静止固定され球体は変形しない剛体と仮定した時のみの数値である。実際置かれたボールは弾性要素も自由移動可能の要素も持ち乍らも、瞬間１／１０００〜４０００秒間の反応Ｇのため、図２，３，に示す様にボールは弾性体の為フエースの打撃面に貼り付く様な点接触から平面状接触面へと面積変態を持つ、驚くべき面積量変化や体積量変形である。その変形の為衝撃Ｇ値も吸収され衝撃Ｇも約２６００Ｇと急激な低下をする。この瞬間後強烈な原型回復のための反発力が発生する。この状態はあくまでボールの重心とフエースの重心とが略正中している場合を述べている。【００１１】  ボールとクラブフエースとの衝突エネルギーは爆心的エネルギー点として作用反作用の両者間に、時間的覆歴として存在し反発力が発生する。結果爆心的逆推力反応のためヘッドスピードは若干低下する、ボール球体は弾性の為変形によって生ずる反発係数により、ヘッドフエースより元の球体形に戻る時フエースに対しキックアップ現象を開始している。変形してフエース面に接触した面積とその変形させられた体積量、所謂２次函数的平面量と３次函数的体積量との体積変数との差が表わす爆発的瞬間膨張の変化でボール���は所謂爆心的推力により打撃面よりの急速離脱でその初期に与えられた速度より増加速される。与えられた元のヘッドスピードの約１．５倍程、爆心的反発効果により増速加速されると云われている。これがインパクト瞬間の現場の精密な概略である、ここでは人間の目視知覚時間感覚の一秒を４０００倍もしなければこれを決して見ることは出来ない。【００１２】  本発明の首題である、図３，に示す状態の瞬間を時間的経過を拡大して再度順次に解析する、両者の接触部に於いて今ボール体の表面部のある一部に対し強い圧力点により食い込み部分を作るとする、（但しボールの推進自体の直線運動は打撃面接触部が発生する推力方向により作られた飛行線方向に向いて運ばれているものとする）この時ボール自体のその食い込み部分の弾性反発力の反力により、打撃接触時、推力正中線所謂重心点から外れたこの反力の成分力モーメントがそのベクトル方向へ反作用としてボール体に回転応力を与える、所謂スピンである。アイアンクラブのロフト角によるバックスピンの生成はこのロフト角の作用のためである。この一部の詳細な証明はクラブ低部のロフト角の先端部が飛行軸垂直面より先に球体に接触し、離脱反発時に回転モーメントが発生させられているためである。其の作動経緯は既に述べた、現在各種クラブのロフト角が作り出すスピン回転数は最大毎分２０００〜１２０００回転にも及ぶ脅威的な回転数である。【００１３】  クラブフエースに突起部と云える真っ先に接触させる部分を付けた時、ボール球の運動変化の状態は略前項の［図３］で解析した。本発明の首題はボール球を飛球軸線に対して垂直に回転させる所謂ライフル回転をさせる事にある。この回転自体が持つ球の回転ポテンシャルも既に述べた。本発明考案の垂直回転をさせるためフエースに［図６］に示す突起図形を刻印する、刻印図は左回転形、右回転形の２図形の作用で以ってスピンを左右自在に変化実現させる事も既に述べた。【００１４】  打撃時クラブを振り抜く時、空気抵抗による振り抜き難さも体感する、その問題点の解消も本発明は考察的に解決する。  今ヘッドスピードが最大時、秒速約４５ｍで空気中を運動する物体として考察する、（１）空気体にシャフトの円形断面の正面投影面積部が受ける圧力抵抗力量、（２）その物体の周囲や主に側面部に接触する空気流による擦過接触摩擦力量、（３）その時同時に発生するクラブ進行方向に対する垂直部方向への揚力成分のベクトル抵抗量、（４）物体後部のカルマン渦列が発する空気乱流による振動発生、所謂負圧による連続的な引き戻し抵抗等。この空気速度で４点程の合計した抵抗成分がクラブシャフト部やヘッド部全体が受ける総空気抵抗力量となる。これが確実に人力の出す力量に振り抜き抵抗として大きく影響する。因みに台風の風速は秒速１７ｍ〜４０ｍにて倒木させる等と大きな被害を起させる風圧の力とカルマン渦列の力である。普段考えも気付もしないが如何にクラブシャフトやヘッド付近が暴風雨状態かそれ以上の強い力での抵抗運動なのか再考させられる。【００１５】  前項は空気が持つ運動体に対する有害な一面であったがその他は自明の如く空気がなければこの地球環境は存在しない。本発明考案は打撃時クラブを振り抜く時の空気抵抗の軽減を考案した。先ずクラブのシャフト部である。発明の重要な要素部であるので詳しく解説する。現在シャフト部はピカピカに鏡面状にしているがこの加工は高速空気流の中では反って空気接触摩擦は増加する。これは意外に思はれるがここでは詳しく解説しないが正解である、解決方法は簡単シャフト表面をミクロ的かそれに相当する凹凸を付ける加工をするか、効果を最適とする微粉末を吹きつけ成形させる、所謂一見擦りガラス状にする。その効果は簡単鏡面ガラスと擦りガラスを並べ指にて接触するか物理的試験にて試す事で判断出来る。サラサラ感が抵抗の無さを如実に示している。この発明効果の抵抗を減少させる原理はこの考案以前に姉妹特許願として申請公開中である。その原理も簡単である所謂物体表面に微細な溝を多数付ける事と同じでその凸部の頂点部が空気及びその他との接触する面積部を少なくして直接接触摩擦の出来箇所を少なくしたためである。この原理は重要であり一見作用は正反対の様であるがこれも実際問題では正解である。【００１６】  身近な例としてゴルフボール表面のディンプルの凹みである。その凸部が空気流との直接接触摩擦部となり、凹部がエアーダムとなり凸部で発生した乱流成分を取り込み凹部の空気溜りのやや高圧となった空気と流速空気との接触状態を気体と気体との関係にして、ボールと空気との摩擦を減少させている。凸部が空気流に対して凸部頂点の固体と気体との接触関係となり、このゴルフ球自体の現場での最大摩擦部となる。ゴルフボールのディンプルは乱流発生吸収のスポンジ効果と対空気摩擦を減少させるためにある、ここに凸部の面積を限りなく少なくする努力をすれば流体力学上飛球体として理想的な球体となる。逆に表面を滑らかにした球体（ピンポン球）や円柱状の夫々の円周部は空気流体力学上、その形状に似合わず空気分子との電子的結合による接触やそれによる密着により抵抗創出部となる厄介な問題を発生させている。【００１７】  又それと同時に平行してシャフトの振り抜き時、［図４］に示すその断面後部に発生するカルマン渦列と云われる渦の振動が発する連続乱流生成抵抗がある。ここにシャフト部全長の平均長さの振り抜き時の速度を（この時ヘッドスピードが約４５ｍ／ｓ）平均秒速３５ｍとする時、発生するその渦列振動数は、流体力学の権威フオン・カルマン博士の定理で簡単に計算出来る。渦が発する周波数は（毎秒）ｆ＝０．２×シャフトの振り抜き速度Ｕ（秒速ｍ）÷シャフトの太さｄ（ｍ）で表わされる。ｆ＝０．２Ｕ／Ｄの式で定義される。ここでシャフトの太さを約２０ｍｍ（０．０２ｍ）とする時渦の振動数は３５０サイクル毎秒となる。これは其の部分に発生する負圧成分の引き戻し抵抗と共に強烈な揺動が発する抵抗量である。例えば打ち上げ花火の丸球が、この渦抵抗が無ければもっと高空で開花する、花火の丸球が無回転で打ち上げられるため割り薬用の導火線火の曳航光がカルマン渦列の為波打っているのを見る、この作用の原因やそのマイナス効果も前項火縄銃の項で説明した。【００１８】  昔日アメリカで起きたタコマ橋の落下事故もこの渦のため起きた。この事件以降流体力学の検証や研究は急速に発展した。このタコマ橋の事故の場合クラブシャフトの振動数依りももっと振��周波数が低いにも係わらずである。巨大な重量の橋桁をも落下破壊させた。複葉飛行機の上下翼の翼間支持張線の見た目細い張線でも振動や空気抵抗が飛行速度の向上を阻む大きな原因であった。  当時その原因は何故だか解らなかったがその原因が張線の円形断面其の物であった。当時主に戦闘機は百分の一秒差の速度向上が雌雄を決し国運の盛衰をも決し技術者は必死であった。流体力学の研究成果と共に流線形状が発明開発され円形断面部を其の儘に後部に円錐体的流線部を取り付ける事を発見しそれにより積年の問題部分を一気に解決した。［図５］に示す円形断面後部に円錐体を取り付ける事により面積部全体は大幅に増加するがそれを以ってしても空気体に対する抵抗量は外形に似合ず大幅に減少し飛行速度は向上し安定した、所謂カルマン渦列の解消消滅効果である。一般感覚では理解に苦しむ様な鈍重な形状と成ったが特に空気雰囲気下での流体力学上での抵抗解消には大成功を修めた。但しこの効果は其の侭水中での原理適用とするには疑問点がある、その代わり液体中特に水中では球体状、円柱状が低抵抗を表わす。所謂接触物質の対密度による接触面積が大であるための抵抗状態の創出は夫々の物理的状況変化が示すひとこまと言える。【００１９】  流体力学では空気中と水中での運動には次元の違う為か状態や機能が反転している状態が階間見られる。これは両者の密度差が関係するのであるが、上記に述べた空気中に抵抗因子がある円形断面でも水中では水圧と流速抵抗は速度にもよるが極めて抵抗の少ない面形である。しかも水中では上記の抵抗の少ないとした流線形状の抵抗量は増加する、こ断の原因は流線形状の表面積が大となり水の密度による接触圧や粘度による接着抵抗が大と成るためである。本発明に関連する部分である為解説したがこれらに類似する現象は他に枚挙にいとまがない。それらは本考案の範疇外であるのでその部分は割愛する。依って本考案はシャフト後部に上記説明した流線体を接着追加するが一体構造体にするかの事により振り抜きの安易度を得る。【００２０】  前項［００１５］ではクラブシャフト部にと解説したがヘッド部分の体積周囲表面部やフエースにも適応出来る。［図７，８］による考案の空気穴から胴部を貫通する空気導通穴壁部等に前記サラサラ感を精密に施工する事により振り抜き時の抵抗感は減少する。ヘッド前面からの投影面の抵抗成分はフエースに開けられた穴により空気の通り抜けを促す、後部の乱流発生箇所はその通り抜け空気流が乱流を充填させ消滅させる。ヘッド側面の流速が発生させる接触摩擦抵抗や側面形状の違いの負圧的側方推力によるふらつきの発生には微調整可能な整流板の追加にて解消させる。
【発明の効果】
【００２１】本発明の利器により競技者のクラブ制御技量如何により飛距離成績は大幅に即応する。球にフエース部の真っ芯部がインパクトヒットした場合打球音及び打球線の直進性による醍醐味が爽快である。ロングホールでもワンオンの可能性も作る。クラブの振り抜きがし易くなる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】ゴルフボール飛翔垂直螺旋回転時の後部発生の旋回流の模式図である。
【図２】ゴルフボールの打撃瞬間時フエース面から受ける変形変態度の模式図。
【図３】ゴルフボールのフエース面ロフト角による打撃時の変形変態度である。
【図４】空気流速から受ける円柱後部に発生するカルマン渦列の模式図である。
【図５】空気流速から受ける円柱回りの抵抗減少の為の整流体の模式図である。
【図６】ゴルフクラブフエース面に刻印する垂直回転を誘発させる図形模式図。
【図７】ゴルフクラブ全体表面に施工させる空気接触摩擦の軽減化機構である。
【図８】金属ヘッド本体内部とフエース面に施工させた空気流導通路の模式図。
【発明を実施するための形態】
【００２３】  本発明はクラブヘッド打撃面の考案形状によりゴルフボールに垂直回転、所謂ライフル回転を作りだすのみであるので、打撃面部には主に金属板とする板金部に回転モーメントを与える［図６］に示す様な形状を刻印する事により打球に回転を付与させる。打球の左右方向の回転性の選択度も簡単に多様に得られる。
【００２４】  この刻印部は主に金属板によって成型されるがクラブヘッド部への組み込みはヘッド本体と一体構造にする方法、木質本体部の前面部に嵌め込み作り付けする方式、使用選択に応じ刻印板を随時着せ替える方式等が可能として選択実施できる。
【００２５】  ゴルフクラブのグリップ以外の本体体表面部の空気流による圧力抵抗部や流速接触摩擦部やシャフト後部のカルマン渦列などの各空気抵抗成分は本発明の考案が示す低下解消装置を取り付け完成させる。
【実施例】
【００２６】  本発明の図６，に示された形状を金属板により刻印実施する時主に金属比重の観点から軽量金属やアルミニューム合金の薄板を使用する。板厚は０．２ｍｍ〜１ｍｍ以下程度でも打撃衝撃の変形に十分耐えうる。尚重量削減の為［図８］に示す箇所に空隙穴を設け重量を削ぎ落とす、又この空隙穴はヘッド本体部に可能なある方法により空気流通り穴を設ける事によりヘッド本体の打撃線方向の安定性を生み出すと共にクラブヘッド平面が作り出す空気抵抗をも減少させる効果がある。尚重量削減をする余り構造体の変形や耐久性を失ってはならない。【００２７】  既存のクラブフエース面に刻印板を貼り付けフイットさせしかも脱着可能とさせる装置として使用するか、又貼り付けた儘とするかの、ゴルフ競技規定違反でない範囲内での脱着可能とさせて使用する方法かの二つの使用方法もある。【００２８】  本発明の刻印図形と詳細寸法の概略を記す、一般ゴルフボールの直径を基本とし４５ｍｍとして考える、球に回転を与える為球に食い込ませるフエース面の山形突起は曲線状の複数の旋回十字形とする［図６］に示す様に球に打撃者から見て左旋回を与える場合は、十字形の各頂点部の先端部を向かって左方向に捻り十字部中心原点を出発する半径の２乗に比例する２次曲線の曲線で以って変形させる。［図３］に示す様に球体はインパクトの瞬間フエース面に、ある半径で以った面積にて面接触している、その面積増加成分は半径の２乗に比例している、所謂面積の増加分は半径の２乗に比例していることになる。十字形も其の球の半径を底とする２次曲線形状に習って描画すれば球が圧密された時やフエース面から反発離脱する時両者間には相応の応力損失も発生しないしクラブ本体にも異常振動を与えない、所謂その形状は高速水車翼形状といえる。その打撃衝突時の球体の圧密変形、反発後球体への復帰時の夫々の面積増減圧密図形はＹ＝球の半径の２乗×円周率３．１４／４、で略正確に与えられる。但し球体が圧密変形時の４／３×半径の３乗分の変形体積量、とその圧密変形時の投影面積量である球の半径の２乗×円周率３．１４の面積量との物理的ギャップが反発力の発生源となっている。【００２９】  球体の右旋回の場合は前項に述べた作図の鏡像である逆バージョンとなる。［図６］に示す様に山形突起には球に回転モーメントを起させる機能が必要となる、それには山形頂点からの傾斜角を板底部に向かって片側部のみに付ける、その傾斜角から発した推力は球の飛行線面に対して垂直方向への回転モーメントとして発生させる。球への推力は山形傾斜面部から発して、設計の図面が意図した通りの其の方向に回転させる、その原理は先に説明したフエース面のロフト角が高回転のスピンを生む、その原理の縮小版である。即ち山形傾斜面角の作り付けの増減がスピンの高速、低速の回転を決定付ける。フエース面の形成加工も競技規定の範囲内を遵守する必要がある、各部の寸法形態等は図面上に示す。【００３０】  本発明考案のフエース面に重量軽減の為にと機能に関係のない箇所に穴を設けたが、この部分を空気流通部としてある角度で以って胴体部を貫通させる、このある流通線角度の有利な点は、スイングインパクト時にヘッド穴部の空気流により上下左右方向の安定��を生成させ空気抵抗、胴体部の更なる重量軽減への機能が実現できるとさせる［図７，８］に示す。以上のこの方法は木質ヘッド部の加工の場合であったが、ヘッド部が金属材料のみで構成されるメタルヘッドでの製作の場合加工及び性能機能の本考案の意図とする要求完成度や工作は最も安易になる。【００３１】  クラブヘッド、クラブシャフトの空気流接触面には前項［００１５〜００１６］に解説した通りこの構造体に微細な凹凸の表面加工を施し、クラブの振り抜きを容易にさせる微細機械加工を施す、又もう一つの方法は器材に適当な微細物質を噴霧接着させ凹凸のサラサラ感を出させる、導通穴部壁へのサラサラ感を出させる難しい加工には噴霧接着によるものか、静電誘導の電気静電接着の方法も考えられる、何れも考える限りの箇所への抵抗軽減効果を施す努力が必要である。ここでヘッド部を全金属体で製作する時上記要望するサラサラ感を演出する工作が安易になり尚一層振り抜き易さを向上させる。以上本発明の考案部分の機能を組み合わせる事によりクラブの振り抜き易さと共に、ボール球に高速垂直スピン約秒速１００〜２００回転（６０００〜１２０００ｒｐｍ）が得られ、ボールの直進性と飛距離が伸びる効果を創出させる。【００３２】  クラブシャフトを振り抜く時シャフト後部に発生するカルマン渦列の弊害は［００１７］の項で詳しく解説した、それを解消させる方策も後部に流線形の整流体の追加で解決させた。その整流体の形状は図７に示す。その材質は唯空気流を整流させるだけで良いので成るべく軽い材質で作られる構造形体で十分である。但し打撃瞬間時の高周波衝撃の振動に耐える必要がある。整流体をシャフト製作時に一体として製作するか、シャフト前部と後部に整流体を貼り付けるか、二つの方法があるが後者の方法はより調整には自由度がある、貼り付けを選択する時は十分脱落に留意する事が必要である。本発明考案により整流体を付ける効果により振り抜き時の方向安定性が向上する、所謂矢羽根効果である。ここで整流体の材質は可能な限り鳥の羽根状が最適である。
【符号の説明】
【００３３】１Ａ  ゴルフボール及び球体
１Ｂ  螺旋流により作られた後部整流
２Ａ  ゴルフボール球（に限らず）
２Ｂ  打撃面（飛行線に垂直な平板）
２Ｃ  球体の飛行線方向
３Ａ  垂直な平板が上部が鈍角に開いた（ロフト角）打撃面
３Ｂ  ロフト角により作られた回転モーメント差と回転（バックスピン）
４Ａ  円柱とする円形物
４Ｂ  円柱後部に発生するカルマン渦列乱流
５Ａ  円柱回りに造形させた流線形体
５Ｂ  カルマン渦列乱流が解消された後部整流
６Ａ  フエース面に刻印図形のロフト角の頂点
６Ｂ  フエース面に刻印図形のロフト角Ａ、Ｂ、Ｃ、の夫々の角度は異なる
７Ａ  空気接触擦過摩擦の軽減用の表面微細加工模式図
７Ｂ  空気接触擦過摩擦の軽減用としての表面微細加工の拡大図示部
７Ｃ  空気接触擦過摩擦の軽減用としての表面微細粒子の噴霧接着の場合の模式図
８Ａ  フエース面に開口した対空気流の導通穴
８Ｂ  ヘッド体内の対空気流の導通路模式図
８Ｃ  ヘッド体内の構造部の模式図
８Ｄ  ヘッドフエース面に開口させた対空気流の導通穴の模式図
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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