(57)【要約】【課題】防水性を確保しつつ設置面へ容易に固定することが可能な施工性に優れた車両用充電装置を提供すること。【解決手段】筺体内に充電器が収容された装置本体と、装置本体から延出する充電用ケーブルと、充電用ケーブルの先端に設けられて車両のコネクタに着脱可能な充電用コネクタと、を備え、筺体は、ネジ４４によって設置面７１に支持されるベース３３と、ベース３３に装着されるカバーと、を備え、ベース３３は、ネジ４４が挿し込まれて設置面７１に固定される複数の固定部４３を有し、固定部４３は、表裏の厚さが他の部分よりも薄くされてネジ４４を挿し込むことで貫通可能な薄肉部６１を有する。【選択図】図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
筺体内に充電器が収容された装置本体と、
該装置本体から延出する充電用ケーブルと、
該充電用ケーブルの先端に設けられて車両のコネクタに着脱可能な充電用コネクタと、
を備え、
前記筺体は、締結部材が挿し込まれて設置面に固定される複数の固定部を有し、
前記固定部は、表裏の厚さが他の部分よりも薄くされた、前記締結部材を挿し込むことで貫通可能な薄肉部を有する、
ことを特徴とする車両用充電装置。
【請求項２】
前記薄肉部には、前記締結部材の装着側に、前記締結部材の先端が係合可能な位置決め凹部が形成されている、
ことを特徴とする請求項１に記載の車両用充電装置。
【請求項３】
前記固定部には、前記締結部材の装着側に、前記締結部材の頭部が収容可能な頭部収容凹部が形成されている、
ことを特徴とする請求項１または請求項２に記載の車両用充電装置。
【請求項４】
前記筺体は、
前記締結部材によって前記設置面に支持されるベースと、
前記ベースに装着されるカバーと、
を有し、
前記ベースは、複数の前記固定部を有する、
ことを特徴とする請求項１から請求項３のいずれか１つに記載の車両用充電装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電気自動車、プラグインハイブリッド自動車等の車両に搭載されたバッテリを充電する際に用いられる車両用充電装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
電動モータの駆動力で走行可能な電気自動車やプラグインハイブリッド自動車等の車両の普及に伴い、この車両に搭載されたバッテリへ充電する車両用充電装置の普及が求められている。
【０００３】
この車両用充電装置は、家側や駐車場の壁面等の設置面に固定される装置本体と、この装置本体から延びる充電用ケーブルとを備えており、充電用ケーブルの先端に設けられた充電用コネクタを車両のコネクタへ接続して車両のバッテリへの充電が行われる（特許文献１〜５参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１１−５０１２５号公報
【特許文献２】特開２０１２−２１３２８５号公報
【特許文献３】特開２０１３−５５８５０号公報
【特許文献４】特開２０１３−６２９９１号公報
【特許文献５】特開２０１３−７０５８９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
装置本体は、設置面に固定されるベースを有している。このベースには、設置面へ固定するネジを挿通させる貫通孔が形成された複数の固定部が予め設けられており、ベースは、貫通孔へ挿通させたネジを設置面へねじ込むことで設置面に固定される。
【０００６】
ところで、ネジによるベースの固定箇所は、設置面の構造や形状に応じて設定されるため、全ての固定部で固定されない場合がある。このため、ネジによる固定が行われない固定部では、設置面とベースとの間に入り込んだ水が貫通孔からベースの内側に浸入するおそれがある。このため、設置面への固定に用いなかった固定部の貫通孔をコーキング材によって封鎖する防水処理を行わなければならず、施工性が良くなかった。
【０００７】
本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、防水性を確保しつつ設置面へ容易に固定することが可能な施工性に優れた車両用充電装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
前述した目的を達成するために、本発明に係る車両用充電装置は、下記（１）〜（４）を特徴としている。
（１）  筺体内に充電器が収容された装置本体と、
該装置本体から延出する充電用ケーブルと、
該充電用ケーブルの先端に設けられて車両のコネクタに着脱可能な充電用コネクタと、
を備え、
前記筺体は、締結部材が挿し込まれて設置面に固定される複数の固定部を有し、
前記固定部は、表裏の厚さが他の部分よりも薄くされた、前記締結部材を挿し込むことで貫通可能な薄肉部を有する、
ことを特徴とする車両用充電装置。
（２）  前記薄肉部には、前記締結部材の装着側に、前記締結部材の先端が係合可能な位置決め凹部が形成されている、
ことを特徴とする上記（１）に記載の車両用充電装置。
（３）  前記固定部には、前記締結部材の装着側に、前記締結部材の頭部が収容可能な頭部収容凹部が形成されている、
ことを特徴とする上記（１）または（２）に記載の車両用充電装置。
（４）  前記筺体は、
前記締結部材によって前記設置面に支持されるベースと、
前記ベースに装着されるカバーと、
を有し、
前記ベースは、複数の前記固定部を有する、
ことを特徴とする上記（１）から（３）のいずれか１つに記載の車両用充電装置。
【０００９】
上記（１）の構成の車両用充電装置では、設置面への固定に用いなかった貫通孔をコーキング材によって封鎖する防水処理を不要にでき、施工性の向上が図れる。
上記（２）の構成の車両用充電装置では、薄肉部の位置決め凹部へ締結部材の先端を係合させることで、固定部に対して締結部材を容易に位置決めすることができ、設置面の所定位置へ正確かつ容易にベースを固定することができる。
上記（３）の構成の車両用充電装置では、設置面へベースを固定した締結部材の頭部が固定部の頭部収容凹部内に収容される。これにより、ベースとカバーとからなる筺体に収容した充電器への締結部材の頭部の干渉が回避され、充電器の損傷をなくすことができる。
上記（４）の構成の車両用充電装置では、固定部の薄肉部へ締結部材を挿し込んで貫通させ、締結部材を設置面へ固定することで、筺体のベースを設置面へ容易に固定し、装置本体を設置面へ支持することができる。また、固定部は、薄肉部で塞がれているので、ベースの表裏に貫通したネジ止め用の貫通孔を複数有した構造と比較し、設置面への固定に使われなかった固定部における設置面とベースとの間からの水の浸入を防止することができる。これにより、設置面への固定に用いなかった貫通孔をコーキング材によって封鎖する防水処理を不要にでき、施工性の向上が図れる。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、防水性を確保しつつ設置面へ容易に固定することが可能な施工性に優れた車両用充電装置を提供できる。
【００１１】
以上、本発明について簡潔に説明した。更に、以下に説明される発明を実施するための形態（以下、「実施形態」という。）を添付の図面を参照して通読することにより、本発明の詳細は更に明確化されるであろう。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】図１は、本実施形態に係る車両用充電装置の斜視図である。
【図２】図２は、装置本体の分解斜視図である。
【図３】図３は、ベースの斜視図である。
【図４】図４（ａ）から図４（ｃ）は、ベースの構造を説明する図であって、図４（ａ）は正面図、図４（ｂ）は側断面図、図４（ｃ）は側面図である。
【図５】図５（ａ）及び図５（ｂ）は、設置面へ固定されるベースの固定部を説明する図であって、図５（ａ）は固定前における断面図、図５（ｂ）は固定状態における断面図である。
【図６】図６は、図５（ａ）におけるＡ部拡大図である。
【図７】図７は、カバーを取り外した状態の装置本体の斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、本発明に係る実施の形態の例を、図面を参照して説明する。
図１は、本実施形態に係る車両用充電装置の斜視図である。図２は、装置本体の分解斜視図である。
【００１４】
図１及び図２に示すように、本実施形態に係る車両用充電装置１０は、装置本体１１と、充電用ケーブル１２と、充電用コネクタ１３とを有している。この車両用充電装置１０は、電動モータの駆動力で走行可能な電気自動車やプラグインハイブリッド自動車等の車両に搭載されたバッテリへ充電する充電装置である。
【００１５】
装置本体１１は、例えば、一般住宅などの家側や駐車場における壁面等の設置面に固定される。装置本体１１は、充電器３２を内蔵しており、前面には、充電状態等を表示するモニタ部１５を有している。充電用ケーブル１２は、装置本体１１の下部から延出しており、充電用コネクタ１３は、充電用ケーブル１２の先端に設けられている。充電用コネクタ１３は、車両に設けられたコネクタに対して着脱可能とされている。
【００１６】
装置本体１１は、コネクタ保持部１６を有しており、このコネクタ保持部１６に充電用コネクタ１３が保持される。車両のバッテリへの充電時には、充電用コネクタ１３を装置本体１１のコネクタ保持部１６から取り外して車両のコネクタへ接続する。車両のバッテリへの充電終了後は、充電用コネクタ１３を車両のコネクタから外して装置本体１１のコネクタ保持部１６に保持させる。
【００１７】
装置本体１１は、筺体３１と、この筺体３１の内部に収容された制御装置等を含む充電器３２とを有している。この充電器３２の下部には、充電用ケーブル１２の基端が充電器側コネクタ３０によって接続されている。筺体３１は、ベース３３と、カバー３４とから構成されており、ベース３３の前方側にカバー３４を被せるように装着することで、筺体３１の内部に、箱状の充電器３２を収容可能な収容空間が形成される。
【００１８】
この車両用充電装置１０では、充電用コネクタ１３を車両のコネクタに接続した状態で、装置本体１１の充電器３２から充電用ケーブル１２を介して車両側へ給電される。これにより、車両のバッテリが充電される。
【００１９】
車両用充電装置１０の装置本体１１は、第１保持部２１と、第２保持部２２とを有している。これらの第１保持部２１及び第２保持部２２は、いずれも充電用ケーブル１２が保持可能とされている。
【００２０】
第１保持部２１は、フック２３からなるもので、装置本体１１の下部に設けられている。このフック２３は、金属製の一本の棒材を中央で屈曲させることでＵ字状に形成し、さらに、先端を折り返すように屈曲させて側面視Ｊ字状に形成したもので、この折り返し部分が係止部２４とされている。フック２３は、装置本体１１を構成する筺体３１の下端部に固定されている。このフック２３は、筺体３１との固定箇所から下方へ延在され、係止部２４が装置本体１１の前方側に向けて配置されている。そして、フック２３の係止部２４に、充電用ケーブル１２を係止させることで充電用ケーブル１２が保持される。
【００２１】
第２保持部２２は、装置本体１１の上部に設けられている。この第２保持部２２は、装置本体１１の筺体３１を構成するベース３３の上部に形成された溝部２６からなるもので、この溝部２６に、充電用ケーブル１２が係止可能とされている。
【００２２】
図３は、ベースの斜視図である。図４（ａ）から図４（ｃ）は、ベースの構造を説明する図であって、図４（ａ）は正面図、図４（ｂ）は側断面図、図４（ｃ）は側面図である。
【００２３】
図３及び図４（ａ）〜（ｃ）に示すように、ベース３３は、設置面に固定される底板部４１と、底板部４１の周縁に立設された周壁４２とを有している。ベース３３は、合成樹脂から成形されたもので、その上部に、前述の第２保持部２２となる溝部２６が形成されている。
【００２４】
底板部４１には、複数の固定部４３が設けられており、これらの固定部４３へ挿し込んだネジ（締結部材）４４を設置面へねじ込むことで、ベース３３が設置面に固定される。なお、ベース３３のネジ４４による設置面への固定は、設置面への固定強度が十分に得られれば、必ずしも全ての固定部４３で行う必要はない。つまり、設置面の構造や形状に応じて、ネジ４４によって固定される固定部４３が選択される。例えば、ベース３３における左右の列の固定部４３やベース３３における上下の列の固定部４３で設置面へ固定し、その他の固定部４３では、ネジ４４による固定を行わない場合ある。
【００２５】
図５は、設置面へ固定されるベースの固定部を説明する図であって、図５（ａ）は固定前における断面図、図５（ｂ）は固定状態における断面図である。図６は、図５（ａ）におけるＡ部拡大図である。
【００２６】
図５（ａ）及び図５（ｂ）に示すように、固定部４３は、ネジ挿通穴６０を有している。また、固定部４３は、底板部４１の他の部分よりも薄くされた薄肉部６１を有している。この薄肉部６１は、ネジ挿通穴６０における底板部４１の裏面側に形成されており、これにより、固定部４３のネジ挿通穴６０が薄肉部６１によって封鎖されている。固定部４３には、底板部４１の表面側からネジ挿通穴６０にネジ４４が挿し込まれる。薄肉部６１は、ネジ挿通穴６０に挿し込まれるネジ４４によって貫通可能とされている。
【００２７】
ベース３３を設置面７１へ固定するネジ４４は、ネジ部４４ａと、ネジ部４４ａの後端部側に設けられた大径の頭部４４ｂとを有している。この頭部４４ｂには、ドライバー等の工具と係合可能な係合部４４ｃが形成されている。また、ネジ部４４ａは、その先端部に、先細りの穿孔部４４ｄを有している。
【００２８】
ベース３３を固定する設置面７１は、サイディング等から形成されたもので、ネジ４４による固定箇所には、予め締結穴７２が形成され、この締結穴７２にネジ４４がねじ込まれる。締結穴７２は、ネジ４４のネジ部４４ａよりも僅かに小径に形成されている。また、この締結穴７２には、ネジ４４のねじ込み前に、例えば、防水性に優れたシリコン樹脂等からなるコーキング材７３が充填される。
【００２９】
固定部４３には、頭部収容凹部６５が形成されている。頭部収容凹部６５は、固定部４３におけるネジ４４の装着側に形成されており、その底部に、薄肉部６１を有するネジ挿通穴６０が連通されている。頭部収容凹部６５は、ネジ４４の頭部４４ｂの高さ寸法Ｈよりも大きい深さ寸法Ｄを有している。
【００３０】
図６に示すように、薄肉部６１には、その中心に位置決め凹部６２が形成されている。位置決め凹部６２は、薄肉部６１におけるネジ４４の装着側に形成されている。この位置決め凹部６２には、ネジ４４の先端部の穿孔部４４ｄが係合可能とされている。この位置決め凹部６２は、穿孔部４４ｄを係合させたネジ４４の軸線を固定部４３のネジ挿通穴６０の中心に位置決めする。
【００３１】
図３及び図４（ａ）に示すように、ベース３３の底板部４１には、上方側における中央に、仮固定孔６７が形成されている。この仮固定孔６７は、ネジ４４の頭部４４ｂよりも大きな開口６７ａを有しており、この開口６７ａは、左右方向の幅が上方側で狭くされている。
【００３２】
図５（ａ）に示すように、ベース３３を設置面７１へ固定するには、まず、ネジ４４で固定する箇所に締結穴７２を形成し、締結穴７２内にコーキング材７３を充填する。締結穴７２の形成位置は、設置面７１の構造や形状に応じて設定される。また、締結穴７２の形成数は、車両用充電装置１０を十分に設置面７１へ支持することができる固定力が得られる数とされる。また、締結穴７２の形成とともに、ベース３３の仮固定孔６７へ係止させるネジ４４を設置面７１の所定位置にねじ込んで固定しておく。
【００３３】
次に、ベース３３を設置面７１へ近接させ、ベース３３の仮固定孔６７の開口６７ａへ、設置面７１に固定したネジ４４の頭部４４ｂを通す。このように、ネジ４４を仮固定孔６７へ通すと、ベース３３は、ネジ４４に係止されて支持される。また、仮固定孔６７の開口６７ａは、ネジ４４の頭部４４ｂよりも小さい。
【００３４】
その後、ベース３３の固定部４３をネジ４４によって設置面７１に固定する。固定部４３をネジ４４で設置面７１へ固定するには、まず、ネジ４４の先端を固定部４３のネジ挿通穴６０へ挿し込み、薄肉部６１の位置決め凹部６２にネジ４４の穿孔部４４ｄを係合させる。このようにすると、ネジ４４が固定部４３の中心に位置決めされる。この状態で、ネジ４４の係合部４４ｃに工具を係合させてネジ４４をねじ込む。このようにすると、ネジ４４は、穿孔部４４ｄによって薄肉部６１を貫通しながら先端方向へねじ込まれる。さらに、ネジ４４をねじ込むと、ネジ４４が締結穴７２にねじ込まれ、係合部４４ｃが締結穴７２の内周面に食い込む。また、ネジ４４を締結穴７２へねじ込むと、締結穴７２内のコーキング材７３が締結穴７２から溢れ出し、設置面７１とベース３３との間に入り込む。
【００３５】
その後、図５（ｂ）に示すように、ネジ４４は、その頭部４４ｂが頭部収容凹部６５内に入り込み、ベース３３が、固定部４３において、ネジ４４によって設置面７１に締結固定される。この状態で、ネジ４４の頭部４４ｂは、底板部４１の表面から突出することなく、頭部収容凹部６５内に収容される。また、ネジ４４によって穿孔された固定部４３のネジ挿通穴６０は、締結穴７２から溢れ出して設置面７１とベース３３との間に入り込んだコーキング材７３によって確実に塞がれて防水される。
【００３６】
このように、ネジ４４によってベース３３を設置面７１へ固定したら、ネジ４４の頭部４４ｂが収容されている固定部４３の頭部収容凹部６５内にコーキング材７３を充填し、この頭部収容凹部６５においても、コーキング材７３による防水処理を施す。また、仮固定孔６７にもコーキング材７３を充填し、仮固定孔６７においても、コーキング材７３による防水処理を施す。なお、ネジ４４のねじ込み前に、頭部収容凹部６５にコーキング材７３を充填しておいても良い。このようにすると、固定部４３にねじ込まれたネジ４４の頭部４４ｂが頭部収容凹部６５内に収容されて頭部収容凹部６５内のコーキング材７３に埋没し、頭部収容凹部６５におけるコーキング材７３による防水処理が施される。
【００３７】
図３に示すように、ベース３３は、その下部に、金属製の金具からなるフック固定金具４５がネジ４６によって固定される。このフック固定金具４５は、金具本体４５ａと、この金具本体４５ａから上方へ延在する延在部４５ｂとを有している。フック固定金具４５の金具本体４５ａには、その下端部に、フック固定部４７が設けられており、これらのフック固定部４７に、フック２３の端部がナット４８によって締結固定されている。このフック固定金具４５は、金具本体４５ａの二箇所と延在部４５ｂの一箇所でネジ４６によってベース３３に固定される。これらのネジ４６による固定箇所は、任意の二箇所を結ぶ線分が上下方向及び左右方向に交差するように、正面視で三角形の頂点位置に配置されている。これにより、充電用ケーブル１２が引っ張られてフック２３に大きな外力が作用しても、その外力がフック固定金具４５に伝わり、ベース３３との三箇所での固定箇所に分散される。このように、フック２３は、フック固定金具４５を介してベース３３に十分な強度で固定される。
【００３８】
また、ベース３３の下部には、通線口４９が形成されている。この通線口４９には、設置面から延びる動力線やアース線が通線され、これらのケーブルは、端子台（図示略）に接続される。また、フック固定金具４５は、アース線によって端子台のアース端子部分に接続されて接地され、これにより、フック２３への漏電が防止されて安全性が確保されている。
【００３９】
図７は、カバーを取り外した状態の装置本体の斜視図である。
図７に示すように、ベース３３には、その前面側から充電器３２が嵌め込まれて装着される。また、ベース３３における下部には、ネジ５１によって防水カバー５２がネジ止め固定され、この防水カバー５２によって通線口４９から導入された端子や端子台などの配線箇所が覆われて防水される。そして、このベース３３に対して、その前方側からカバー３４を装着することで、ベース３３とカバー３４とからなる筺体３１の内部に充電器３２が収容された状態となる。
【００４０】
上記の車両用充電装置１０は、装置本体１１に、フック２３からなる第１保持部２１と溝部２６からなる第２保持部２２とを有している。したがって、この車両用充電装置１０では、充電用ケーブル１２の基端側を、フック２３からなる第１保持部２１に巻回して係止し、充電用ケーブル１２の先端側を、溝部２６からなる第２保持部２２へ保持させておくことができる。第２保持部２２には、車両のコネクタが車両用充電装置１０に近い位置に配置された状態で、車両のコネクタに充電用コネクタ１３が十分に届く長さ（例えば、２ｍ程度）の充電用ケーブル１２を保持させておく。
【００４１】
上記の車両用充電装置１０では、コネクタ保持部１６から充電用コネクタ１３を外すとともに充電用ケーブル１２を第２保持部２２から外し、充電用コネクタ１３を車両のコネクタに接続して車両のバッテリへの充電を行う。また、車両のコネクタが車両用充電装置１０から遠く離れた位置に配置される場合は、充電用ケーブル１２を、第２保持部２２から外し、さらに、第１保持部２１から外す。このようにすると、充電用コネクタ１３を車両用充電装置１０から遠く離れた位置に配置された車両のコネクタへ届かせて接続することができる。
【００４２】
以上、説明したように、本実施形態に係る車両用充電装置１０によれば、ベース３３の固定部４３の薄肉部６１へネジ４４を挿し込んで貫通させ、ネジ４４を設置面７１へねじ込むことで、筺体３１のベース３３を設置面７１へ容易に固定し、装置本体１１を設置面７１へ支持することができる。また、固定部４３は、薄肉部６１で塞がれているので、ベースの表裏に貫通したネジ止め用の貫通孔を複数有した構造と比較し、設置面７１への固定に使われなかった固定部４３における設置面７１とベース３３との間からの水の浸入を防止することができる。これにより、設置面７１への固定に用いなかった貫通孔をコーキング材によって封鎖する防水処理を不要にでき、施工性の向上が図れる。
【００４３】
また、薄肉部６１の位置決め凹部６２へネジ４４の先端を係合させることで、固定部４３に対してネジ４４を容易に位置決めすることができ、設置面７１の所定位置へ正確かつ容易にベース３３を固定することができる。
【００４４】
しかも、設置面７１へベース３３を固定したネジ４４の頭部４４ｂが固定部４３の頭部収容凹部６５内に収容される。これにより、ベース３３とカバー３４とからなる筺体３１に収容した充電器３２へのネジ４４の頭部４４ｂの干渉が回避され、充電器３２の損傷をなくすことができる。
【００４５】
なお、上記実施形態では、ネジ４４によってベース３３を設置面７１へ固定したが、ベース３３を固定する締結部材としては、ネジに限らず、例えば、アンカーねじ等であっても良い。
【００４６】
尚、本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、適宜、変形、改良、等が可能である。その他、上述した実施形態における各構成要素の材質、形状、寸法、数、配置箇所、等は本発明を達成できるものであれば任意であり、限定されない。
【００４７】
ここで、上述した本発明に係る車両用充電装置の実施形態の特徴をそれぞれ以下（１）〜（４）に簡潔に纏めて列記する。
（１）  筺体（３１）内に充電器（３２）が収容された装置本体（１１）と、
該装置本体から延出する充電用ケーブル（１２）と、
該充電用ケーブルの先端に設けられて車両のコネクタに着脱可能な充電用コネクタ（１３）と、
を備え、
前記筺体は、締結部材（ネジ４４）が挿し込まれて設置面（７１）に固定される複数の固定部（４３）を有し、
前記固定部は、表裏の厚さが他の部分よりも薄くされた、前記締結部材を挿し込むことで貫通可能な薄肉部（６１）を有する、
ことを特徴とする車両用充電装置。
（２）  前記薄肉部には、前記締結部材の装着側に、前記締結部材の先端が係合可能な位置決め凹部（６２）が形成されている、
ことを特徴とする上記（１）に記載の車両用充電装置。
（３）  前記固定部には、前記締結部材の装着側に、前記締結部材の頭部が収容可能な頭部収容凹部（６５）が形成されている、
ことを特徴とする上記（１）または（２）に記載の車両用充電装置。
（４）  前記筺体は、
前記締結部材によって前記設置面に支持されるベース（３３）と、
前記ベースに装着されるカバー（３４）と、
を有し、
前記ベースは、複数の前記固定部を有する、
ことを特徴とする上記（１）から（３）のいずれか１つに記載の車両用充電装置。
【符号の説明】
【００４８】
１０  車両用充電装置
１１  装置本体
１２  充電用ケーブル
１３  充電用コネクタ
３１  筺体
３２  充電器
３３  ベース
３４  カバー
４３  固定部
４４  ネジ（締結部材）
４４ｂ  頭部
６１  薄肉部
６２  位置決め凹部
６５  頭部収容凹部
７１  設置面
【図１】
2015133848.tif 000003
【図２】
2015133848.tif 000004
【図３】
2015133848.tif 000005
【図４】
2015133848.tif 000006
【図５】
2015133848.tif 000007
【図６】
2015133848.tif 000008
【図７】
2015133848.tif 000009