(57)【要約】【課題】  プッシュスイッチの可動突起部を押圧操作することで、車両のドアロックの施錠／開錠に係る制御を行う構成において、可動突起部の押圧操作に対して安価に操作感を向上させることができる携帯型無線キーを提供する。【解決手段】  使用者の押圧操作にともなって凹み変形する一方、その押圧操作の解除にともなって元の位置に復帰変形するスイッチ操作カバー１３０の操作部１３３とプッシュスイッチ７１の可動突起部７２との間に硬質変形カバー６０を介在される。これにより、使用者が操作部１３３を押圧操作したときはその操作部１３３の凹み変形に合わせて硬質変形カバー６０が変形して可動突起部７２を押圧する構成とすることで、可動突起部７２の押圧操作に対して安価に操作感を向上させることができる。【選択図】  図２
2015086569.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両側との無線通信により、少なくとも前記車両のドアロックの施錠／開錠に係る制御を実施させる携帯型無線キー（１）であって、
前記携帯型無線キーは、
可動突起部（７２）を有するプッシュスイッチ（７１）が一面に搭載されてなる回路基板（７０）と、
変形及びその復元が可能な柔軟なカバー材料からなり、使用者の押圧操作にともなって凹み変形する一方、その押圧操作の解除にともなって元の位置に復帰変形する操作部（１３３）を有するスイッチ操作カバー（１３０）と、
前記操作部の変形を可能にする押圧力よりも大きな押圧力の付加で変形が可能になる硬質なカバー材料からなり、前記スイッチ操作カバーと前記プッシュスイッチとの間に介在されて、使用者が前記操作部を押圧操作したときはその操作部の凹み変形に合わせて変形して前記可動突起部を押圧する一方、使用者が前記操作部の押圧操作を解除したときはその操作部の復帰変形に合わせて元の位置に復帰変形して前記可動突起部の押圧を解除する硬質変形カバー（６０）と、を備えることを特徴とする携帯型無線キー。
【請求項２】
前記回路基板には、前記プッシュスイッチが複数搭載され、
前記スイッチ操作カバーには、前記複数のプッシュスイッチと個々に対応する複数の前記操作部が設けられる請求項１に記載の携帯型無線キー。
【請求項３】
前記スイッチ操作カバーと前記硬質変形カバーとの間には、弾性力を有した変形及びその復元が可能であり、使用者が前記操作部を押圧操作したときはその操作部の凹み変形を前記硬質変形カバーに伝達するように凹み変形する一方、使用者が前記操作部の押圧操作を解除したときはその操作部の復帰変形に合わせて元の位置に復帰変形する弾性変形カバー（３０）が設けられる請求項１又は請求項２に記載の携帯型無線キー。
【請求項４】
前記硬質変形カバーは、前記操作部と前記可動突起部との間に介在される部分が上下方向に撓み可能なようにその外周一部が切り欠かれてなる揺動部（６１）を構成し、
前記揺動部は、使用者が前記操作部を押圧操作したときはその操作部の凹み変形に合わせて下方に揺動する一方、使用者が前記操作部の押圧操作を解除したときはその操作部の復帰変形に合わせて上方に揺動する請求項３に記載の携帯型無線キー。
【請求項５】
前記スイッチ操作カバーの裏面には、前記揺動部を嵌入する凹面部（１３６）が形成されている請求項４に記載の携帯型無線キー。
【請求項６】
前記携帯型無線キーの無線キー本体は、その厚み方向において上下に分離され、かつ個々に樹脂材料から形成された上側ケース（１０）と下側ケース（２０）とを重ねた形で一体的に固定することで構成され、
前記回路基板及び前記硬質変形カバーは、それぞれ前記上側ケースと前記下側ケースとの間の内部空間に配置され、
前記スイッチ操作カバーは、前記上側ケースの表面側に取り付けられる請求項１ないし請求項５のいずれか１項に記載の携帯型無線キー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両側との無線通信により、少なくとも車両のドアロックの施錠／開錠に係る制御を実施させる携帯型無線キーに関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、スマートエントリーシステム等の電子キーシステムにおいては、車両のドアロックの施錠／開錠に係る制御を実施させるための無線通信を行う携帯型無線キーを備える。このような携帯型無線キーでは、例えば特許文献１に示すように、意匠性や防水性を目的とし、ゴムノブが多数採用されている。ノブ操作によるスイッチオン・オフは通常プッシュスイッチにて行い、携帯型無線キーの小型化とともにプッシュスイッチも小さくなってきている。しかしながら、このような小型化を行ったものでは、押圧操作時にプッシュスイッチの可動突起部をゴムノブ越しに指で感じてしまい、操作感が損なわれるとの問題があった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００３−８２５３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明の課題は、プッシュスイッチの可動突起部を押圧操作することで、車両のドアロックの施錠／開錠に係る制御を行う構成において、可動突起部の押圧操作に対して安価に操作感を向上させることができる携帯型無線キーを提供することにある。
【課題を解決するための手段及び発明の効果】
【０００５】
上記の課題を解決するために、本発明は、
車両側との無線通信により、少なくとも前記車両のドアロックの施錠／開錠に係る制御を実施させる携帯型無線キー（１）であって、
前記携帯型無線キーは、
可動突起部（７２）を有するプッシュスイッチ（７１）が一面に搭載されてなる回路基板（７０）と、
変形及びその復元が可能な柔軟なカバー材料からなり、使用者の押圧操作にともなって凹み変形する一方、その押圧操作の解除にともなって元の位置に復帰変形する操作部（１３３）を有するスイッチ操作カバー（１３０）と、
前記操作部の変形を可能にする押圧力よりも大きな押圧力の付加で変形が可能になる硬質なカバー材料からなり、前記スイッチ操作カバーと前記プッシュスイッチとの間に介在されて、使用者が前記操作部を押圧操作したときはその操作部の凹み変形に合わせて変形して前記可動突起部を押圧する一方、使用者が前記操作部の押圧操作を解除したときはその操作部の復帰変形に合わせて元の位置に復帰変形して前記可動突起部の押圧を解除する硬質変形カバー（６０）と、を備えることを特徴とする。
【０００６】
このように、プッシュスイッチの可動突起部とスイッチ操作カバーの操作部との間に硬質変形カバーを介在させる。そして、使用者が操作部を押圧操作したときはその操作部の凹み変形に合わせて硬質変形カバーが変形して可動突起部を押圧する構成とすることで、可動突起部の押圧操作に対して安価に操作感を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】本発明の一実施形態における携帯型無線キーを示す斜視図。
【図２】携帯型無線キーを示す分解斜視図。
【図３】携帯型無線キーを示す平面図。
【図４】図３のＡ−Ａ線断面図。
【図５】携帯型無線キーを示す平面図。
【図６】図５のＢ−Ｂ線断面図。
【図７】図５のＣ−Ｃ線断面図。
【図８】上側ケースに対する金属加飾部材の取り付け状態を示す斜視図。
【図９】金属加飾部材の加飾嵌合部と上側ケースの加飾嵌止部との嵌合状態を示す斜視図。
【図１０】硬質変形カバーを示す上方からの斜視図。
【図１１】硬質変形カバーを示す下方からの斜視図。
【図１２】金属加飾部材及び上側ケースの組付体に対するスイッチ操作カバーの取り付け状態を示す斜視図。
【図１３】スイッチ操作カバーのカバー係合部と上側ケースのカバー係止部との係合状態を示す斜視図。
【図１４】金属加飾部材、上側ケース、及びスイッチ操作カバーの組付体を示す平面図。
【図１５】図１４のＥ−Ｅ線断面図。
【図１６】スイッチ操作カバーの種類に応じて異なる機能を備えた５つの携帯型無線キーを示す平面図。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
本実施形態の携帯型無線キーは、例えば車両のキーレスエントリーや、スマートエントリーシステムやスマートスタートシステムに代表される電子キーシステムに適用されたものであり、少なくとも車両側と無線通信するための無線通信機能を有し、なおかつその無線通信により、少なくともその車両のドアロックの施錠／開錠に係る制御を実施させるものである。こうした電子キーシステムでは、車両側が、予め定められたキー探索エリア内にポーリング電波を無線出力して、その応答信号の無線受信に基づいて該キー探索エリア内に存在する携帯型無線キーの探索がなされるとともに、当該携帯型無線キーから無線受信するＩＤコードを照合し、その照合結果に基づいて、予め定められた車両制御が実施される。
【０００９】
本実施形態の携帯型無線キーは、いわゆる車両のスマートエントリーシステム及びスマートスタートシステムにおけるスマートキーとして構成される。スマートエントリーシステムでは、車外周辺の予め定められたキー探索エリア内に携帯型無線キーが存在する場合に、当該携帯型無線キーから無線返送されるＩＤコードを照合して、その照合結果に基づいてドアロックの開錠許可を与え、そのドアロックの開錠許可状態において所定のドアロック開錠操作が検知された場合にドアロック機構を作動して開錠する。すなわち、その照合結果に基づいて、車両のドアロックを、所定の開錠操作により開錠可能となる開錠許可状態と開錠不可となる開錠禁止状態との間で切り替える制御が実施される。
【００１０】
また、スマートスタートシステムでは、車室内の予め定められたキー探索エリア内に携帯型無線キーが存在する場合に、当該携帯型無線キーから無線返送されるＩＤコードを照合して、その照合結果に基づいてエンジンの始動許可を与え、そのエンジンの始動許可状態において所定のエンジン始動操作が検知された場合にエンジンを始動させる。すなわち、その照合結果に基づいて、車両のエンジンを、所定のエンジン始動操作により始動可能となる始動許可状態と始動不可となる始動禁止状態との間で切り替える制御が実施される。
【００１１】
以下、本発明の携帯型無線キーの一実施形態について図面を参照して説明する。図１及び図２に示すように、携帯型無線キー１は、対応する車両のドアロックの施錠／開錠を、当該車両のドアに設けられた鍵穴に対し直接的に行うエマージェンシーキー２と、そのエマージェンシーキー２を収容する無線キー本体３とを備えている。エマージェンシーキー２は、車両ドアの鍵穴に差し込まれるキープレート部２ａと、その端部に設けられたキー把持部２ｂとを備え、無線キー本体３内の所定の収容部３ａに対し挿入される形で保持される。キー把持部２ｂは、キープレート部２ａが無線キー本体３の収容部３ａ内に収容された状態で外部に露出して配置される。
【００１２】
無線キー本体３は、角部に面取りがなされた滑らかな外形を有した略直方体形状の筐体形状をなす。無線キー本体３には、エマージェンシーキー２を収容するための収容部３ａが無線キー本体３の長手方向に延びる形で形成されている。収容部３ａは、エマージェンシーキー２のキープレート部２ａを長手方向に挿入する形で収容しており、収容されたキープレート部２ａの鍵溝に係合する鍵溝係合部（図示なし）を有する。キープレート部２ａの鍵溝と、収容部３ａの鍵溝係合部とが係合状態となることで、仮抜け止め保持状態（ロックが解除されていれば一定の力以上で引き抜くことが可能な状態）となる。
【００１３】
無線キー本体３は、図３及び図４に示すように、その厚み方向において上下に分離されており、上側ケース１０と下側ケース２０とを重ねた形で一体的に固定される。上側ケース１０及び下側ケース２０は、それぞれ例えばポリカＡＢＳ樹脂（ポリカーボネイト樹脂とＡＢＳ樹脂を混ぜた樹脂）等の高強度の樹脂材料から形成されている。上側ケース１０及び下側ケース２０により形成される内部空間には、弾性変形カバー３０、リリースボタン４０、スプリング５０、硬質変形カバー６０、回路基板７０、電池８０、ターミナル９０、ＬＦ（Ｌｏｗ  Ｆｒｅｑｕｅｎｃｙ）アンテナ１００、クッションシート１１０が収容される。無線キー本体３の主表面を形成する上側ケース１０の上面には、金属加飾部材１２０及びスイッチ操作カバー１３０が取り付けられる一方、下側ケースの下面には、エンブレム１４０が取り付けられる。
【００１４】
上側ケース１０及び下側ケース２０は、図５ないし図７に示すように、角部に面取りがなされた滑らかな外形を有した略直方体形状の筐体形状をなす。上側ケース１０には、その長手方向に沿って４つの開口部１１が形成されている。開口部１１は、携帯型無線キー１の組み付け状態においてスイッチ操作カバー１３０の操作部１３３の凹み変形を回路基板７０に搭載されるプッシュスイッチ７１に伝達するための開口であり、４つの開口部１１は、それぞれ回路基板７０上の４つのプッシュスイッチ７１と個々に対応して設けられている。なお、各開口部１１間となる上側ケース１０の上面部分には、各開口部１１言い換えれば各操作部１３３を仕切るための仕切凸部１２が形成されている。また、前後両端２つの開口部１１の両側部分には、それぞれスイッチ操作カバー１３０を上側ケース１０に取り付けるためのカバー係止部１３が形成されている。
【００１５】
上側ケース１０の上面には、図８及び図９に示すように、金属加飾部材１２０を取り付けるための加飾取付凹部１４が形成されている。加飾取付凹部１４は、金属加飾部材１２０の外形形状と対応した凹面形状に形成され、加飾取付凹部１４の両側内壁の一端には、それぞれ金属加飾部材１２０の加飾嵌合部１２３を嵌止する凹状の加飾嵌止部１５が形成されている。一端に加飾嵌止部１５が形成された加飾取付凹部１４の両側内壁は、それぞれ金属加飾部材１２０の各端辺部１２１を内側に撓ませた状態で加飾嵌合部１２３を加飾嵌止部１５の位置にスライド案内するスライド案内部１６として構成されている。加飾嵌止部１５が形成された一端側（前端側）とは反対側になる加飾取付凹部１４の他端（後端）には、金属加飾部材１２０の一対の加飾係合部１２４を個々に係止する凸状の加飾係止部１７が左右一対に形成されるとともに（図６参照）、金属加飾部材１２０との組立体においてスイッチ操作カバー１３０を取り付けるための係止凹部３ｂを構成する凹部１８が形成されている（図１２参照）。
【００１６】
弾性変形カバー３０は、吸湿し難く弾力性を有する素材、例えばゴム等で形成され、硬質変形カバー６０及び回路基板７０をその上面側から被覆するようにして取り付けられる。これにより、弾性変形カバー３０は、スイッチ操作カバー１３０の隙間から入り込んだ水等が上側ケース１０の開口部１１を通って回路基板７０側へ侵入しないように機能（防水として機能）するとともに、スイッチ操作カバー１３０の操作部１３３の押圧操作（凹み変形）を弾性変形により回路基板７０側へ伝達するように機能する。なお、スイッチ操作カバー１３０の４つの操作部１３３と対応する弾性変形カバー３０の部分には、それぞれ上方に突出した段差形状の突出段部３１が形成されている。
【００１７】
リリースボタン４０は、エマージェンシーキー２を無線キー本体３から取り出すための取出ボタンとして機能する。そして、スプリング５０は、使用者が操作したリリースボタン４０を元の位置に戻すための付勢力を付与する。
【００１８】
硬質変形カバー６０は、ポリカーボネイト等の硬質の樹脂材料からなり、スイッチ操作カバー１３０の４つの操作部１３３、言い換えれば回路基板７０に搭載される４つのプッシュスイッチ７１と対応する部分には、それぞれ上方に突出した凸状の揺動部６１が形成されている。図１０及び図１１に示すように、凸状に形成された揺動部６１の外周一部には、切欠部６２が形成され、その切欠部６２が形成されない外周部分は、操作部１３３の操作にともなって揺動部６１を上下方向に揺動する可撓部６３を構成する。
【００１９】
回路基板７０は、平面視にて略長方形の板状をなし、その上面に押しボタン式となる４つのプッシュスイッチ７１が搭載される。４つのプッシュスイッチ７１は、それぞれ押圧操作を検出するための可動突起部７２を備えるとともに、回路基板７０の上方に順次配される硬質変形カバー６０の各揺動部６１、弾性変形カバー３０の各突出段部３１、上側ケース１０の各開口部１０、スイッチ操作カバー１３０の各操作部１３３と対応して配置され、操作部１３３の押圧操作時に突出段部３１の弾性変形及び揺動部６１の揺動動作に応じて可動突起部７２が押圧される。一方、回路基板７０の下面側には、車両と無線通信を行うための電子部品である電池８０、ターミナル９０、及びＬＦアンテナ１００が配置される。ＬＦアンテナ１００と下側ケース２０との間には、クッションシート１１０が介装されて上側ケース１０及び下側ケース２０を経た電子部品への衝撃が吸収される。
【００２０】
金属加飾部材１２０は、亜鉛ダイカストからなり、無線キー本体３（上側ケース１０）の外形側面に沿ったＵ字状、言い換えれば上側ケース１０に形成された加飾取付凹部１４と対応するＵ字状に形成されて該加飾取付凹部１４に取り付けられる。Ｕ字状をなす金属加飾部材１２０は、両端側に延びる一対の端辺部１２１と、一対の端辺部１２１を連結する連結辺部１２２とを備えている。端辺部１２１は、金属加飾部材１２０の左右方向（図８に示すＤ１−Ｄ２方向）に撓み可能に設けられ、その先端側には、上側ケース１０の加飾嵌止部１５と嵌合する加飾嵌合部１２３が形成されている。
【００２１】
連結辺部１２２には、上側ケース１０に設けられた一対の加飾係止部１７と個々に係合する一対の加飾係合部１２４が形成されるとともに、上側ケース１０との組立体において上側ケース１０の凹部１８との間で係止凹部３ｂを構成する凹部１２４が形成されている。なお、金属加飾部材１２０の外表面１２５は、金属加飾部材１２０を無線キー本体３（上側ケース１０）側の加飾取付凹部１４に取り付けた状態で、上側ケース１０の外表面１９と連続的な曲面を形成する形状をなしている。
【００２２】
スイッチ操作カバー１３０は、扁平形状に形成されたゴム材料の下面に樹脂材料が一体的に成形されてなる。樹脂材料からなるスイッチ操作カバー１３０の下面部分には、図１２及び図１３に示すように、カバー係止部１３との係合によりスイッチ操作カバー１３０を上側ケース１０に取り付ける爪状のカバー係合部１３１が形成されている。また、スイッチ操作カバー１３０には、図１４及び図１５に示すように、上側ケース１０に形成された３つの仕切凸部１２を個々に挿入する挿入溝部１３２が形成され、その挿入溝部１３２で区分けされた４つの領域が４つのプッシュスイッチ７１を個々に押圧操作するための操作部１３３を構成する。スイッチ操作カバー１３０の後端には、上側ケース１０及び金属加飾部材１２０の組立体の係止凹部３ｂと係合する取り付け用の係合凸部１３４が形成されている。
【００２３】
なお、４つのプッシュスイッチ７１は、それぞれドアロックの解除、施錠、車両トランクの開放、及び警報発生の機能を制御するためのスイッチであり、各操作部１３３を構成するスイッチ操作カバー１３０の４つの表面には、それぞれ各機能を模式的に示すデザインマーク１３５がパッド印刷されている。一方、各操作部１３３の裏面には、弾性変形カバー３０の突出段部３１を介して硬質変形カバー６０の揺動部６１を嵌入する凹面部１３６が形成されている。また、エンブレム１４０は、その裏面に貼付された粘着テープ１４１を介して下側ケース２０の下側外壁に取り付けられる。
【００２４】
ところで、本実施形態の携帯型無線キー１は、上記したようにドアロックの解除、施錠、車両トランクの開放、及び警報発生の機能を制御する構成となっているが、携帯型無線キー１（４つのプッシュスイッチ７１）の機能制御はこれに限定されるものではない。そして、携帯型無線キー１（４つのプッシュスイッチ７１）の機能制御を様々な仕様に変更した場合、各仕様に応じたデザインマーク１３５のスイッチ操作カバー１３０を取り付けるだけで、イニシャル費を高めることなくスイッチバリエーションへの対応が容易に行える。
【００２５】
例えば、図１６に示すように、ドアロックの解除、施錠、車両トランクの開放、及び警報発生の機能制御を備えた携帯型無線キー１Ａ（本実施形態の携帯型無線キー１）のスイッチバリエーションとして、デザインマーク１３５が異なるスイッチ操作カバー１３０に取り換えるだけで、ドアロックの解除、施錠、リモートスタート、及び警報発生の機能制御を備えた携帯型無線キー１Ｂ、ドアロックの解除、施錠、リモートスタート、及び車両トランクの開放の機能制御を備えた携帯型無線キー１Ｃ、ドアロックの解除、施錠、リモートスタート、及び車両バックドアの開放の機能制御を備えた携帯型無線キー１Ｄ、ドアロックの解除、施錠、車両バックドアの開放、及び警報発生の機能制御を備えた携帯型無線キー１Ｅ、等のバリエーションを作ることができる。
【００２６】
以上のように、本実施形態の構成によれば、車両側との無線通信により、少なくとも車両のドアロックの施錠／開錠に係る制御を実施させる携帯型無線キー１であって、携帯型無線キー１は、可動突起部７２を有するプッシュスイッチ７１が一面に搭載されてなる回路基板７０と、変形及びその復元が可能な柔軟なカバー材料からなり、使用者の押圧操作にともなって凹み変形する一方、その押圧操作の解除にともなって元の位置に復帰変形する操作部１３３を有するスイッチ操作カバー１３０と、操作部１３３の変形を可能にする押圧力よりも大きな押圧力の付加で変形が可能になる硬質なカバー材料からなり、スイッチ操作カバー１３０とプッシュスイッチ７１との間に介在されて、使用者が操作部１３３を押圧操作したときはその操作部１３３の凹み変形に合わせて変形して可動突起部７２を押圧する一方、使用者が操作部１３３の押圧操作を解除したときはその操作部１３３の復帰変形に合わせて元の位置に復帰変形して可動突起部７２の押圧を解除する硬質変形カバー６０と、を備えることを特徴とする。
【００２７】
このように、プッシュスイッチ７１の可動突起部７２とスイッチ操作カバー１３０の操作部１３３との間に硬質変形カバー６０を介在させる。そして、使用者が操作部１３３を押圧操作したときはその操作部１３３の凹み変形に合わせて硬質変形カバー６０が変形して可動突起部７２を押圧する構成とすることで、可動突起部７２の押圧操作に対して安価に操作感を向上させることができる。
【００２８】
なお、プッシュスイッチ７１と操作部１３３との間に硬質変形カバー６０を介在させることによる操作感の向上としては、具体的に、スイッチ操作カバー１３０又は弾性変形カバー３０の弾性体の厚みを増やすことなく、操作部１３３とプッシュスイッチ７１との間の距離を稼ぐことができるので、プッシュスイッチ７１の可動突起部７２のクリック感を失うことのない操作感触を維持できる。また、硬質変形カバー６０の天面の形状を指の形状に合わせる等の効果が出し易いため、操作感触を最適化し易くできる。また、プッシュスイッチ７１と操作部１３３との間に硬質変形カバー６０を介在させる構成は、プッシュスイッチ７１の上面を全面的に硬質変形カバー６０で覆うことになるため、無線機器としての携帯型無線キー１の電波認証をクリアさせるという効果も奏し得る。
【００２９】
また、回路基板７０には、プッシュスイッチ７１が複数搭載され、スイッチ操作カバー１３０には、複数のプッシュスイッチ７１と個々に対応する複数の操作部１３３が設けられる。これにより、硬質変形カバー６０を多数のプッシュスイッチ７１に対して一体化することで、部品点数を削減することができるとともに無操作時の固定を行うことができる。
【００３０】
また、スイッチ操作カバー１３０と硬質変形カバー６０との間には、弾性力を有した変形及びその復元が可能であり、使用者が操作部１３３を押圧操作したときはその操作部１３３の凹み変形を硬質変形カバー６０に伝達するように凹み変形する一方、使用者が操作部１３３の押圧操作を解除したときはその操作部１３３の復帰変形に合わせて元の位置に復帰変形する弾性変形カバー３０が設けられる。これにより、吸湿し難い弾性体からなる弾性変形カバー３０で回路基板７０を上方から覆い隠すことができるので、スイッチ操作カバー１３０の隙間から入り込んだ水等が回路基板７０側へ侵入しないように防水機能を持たせることができる。
【００３１】
また、硬質変形カバー６０は、操作部１３３と可動突起部７２との間に介在される部分が上下方向に撓み可能なようにその外周一部が切り欠かれてなる揺動部６１を構成し、揺動部６１は、使用者が操作部１３３を押圧操作したときはその操作部１３３の凹み変形に合わせて下方に揺動する一方、使用者が操作部１３３の押圧操作を解除したときはその操作部１３３の復帰変形に合わせて上方に揺動する。これにより、操作部１３３の押圧操作を揺動部６１の揺動動作としてプッシュスイッチ７１の可動突起部７２に伝達することができるので、プッシュスイッチ７１（可動突起部７２）を斜め方向から押す操作（斜め押し）を防止することができ、ひいては斜め押し等のプッシュスイッチ７１の寿命に影響を及ぼす悪い押し方を抑制できる。
【００３２】
また、スイッチ操作カバー１３０の裏面には、揺動部６１を嵌入する凹面部１３６が形成されている。これにより、携帯型無線キー１としての組み付け状態においてスイッチ操作カバー１３０と硬質変形カバー６０との間に一体感を持たせることができる。また、スイッチ操作カバー１３０の操作部１３３と硬質変形カバー６０の揺動部６１とを位置決めすることができるので、相互間での中心ズレや斜め押しを回避することができ、結果として使用者に対して不快な操作感覚を与えることがない。
【００３３】
以上、本発明の実施形態を説明したが、これはあくまで例示に過ぎず、本発明はこれに限定されるものではなく、特許請求の範囲の趣旨を逸脱しない限りにおいて種々の変更が可能である。例えば、実施形態中の構成では、金属加飾部材を亜鉛ダイカストで形成した場合を例示しているが、この材質に限定されるものではなく、金属材料から形成されたものであればいずれの構成であってもよい。
【００３４】
また、実施形態中では、無線キー本体の主表面（操作部が設けられる面）を形成する上側ケースに金属加飾部材を取り付ける構成としているが、この構成に限定されるものではなく、無線キー本体の主表面とは反対側の面を形成する下側ケースに金属加飾部材を取り付けたり、あるいは上側ケースと下側ケースとに跨って金属加飾部材を取り付けるようにしてもよい。
【００３５】
また、両端側に延びる一対の端辺部と該一対の端辺部を連結する連結辺部とを備えた金属加飾部材の形状をＵ字状として表現していが、このＵ字状とは厳密なＵの字形状（例えば、連結辺部が湾曲形状のもの等）に限定されるものではなく、門形状（例えば、連結辺部が直線形状に形成され、かつこれに対して一対の端辺部が直交して設けられるもの）等のように一辺部分が開放された形状のものでもよい。
【符号の説明】
【００３６】
１  携帯型無線キー
３  無線キー本体
１０  上側ケース
２０  下側ケース
３０  弾性変形カバー
６０  硬質変形カバー
６１  揺動部
７０  回路基板
７１  プッシュスイッチ
７２  可動突起部
１２０  金属加飾部材
１３０  スイッチ操作カバー
１３３  操作部
１３６  凹面部
【図１】
2015086569.tif 000003
【図２】
2015086569.tif 000004
【図３】
2015086569.tif 000005
【図４】
2015086569.tif 000006
【図５】
2015086569.tif 000007
【図６】
2015086569.tif 000008
【図７】
2015086569.tif 000009
【図８】
2015086569.tif 000010
【図９】
2015086569.tif 000011
【図１０】
2015086569.tif 000012
【図１１】
2015086569.tif 000013
【図１２】
2015086569.tif 000014
【図１３】
2015086569.tif 000015
【図１４】
2015086569.tif 000016
【図１５】
2015086569.tif 000017
【図１６】
2015086569.tif 000018