(57)【要約】  チゼルホルダは、少なくとも本体領域（１２）のチゼル挿入端部（１４）の方向で開いているチゼル受容開口部（１８）を有する本体領域（１２）を備え、さらに、本体領域（１２）の支持端部（２０）から延在し、長手方向シャフト軸線（ＬＢ）を有する締結シャフト（２６）を備え、本体領域（１２）は、その支持端部（２０）に第１の支持面領域（２２）を有する。前記チゼルホルダは、本体領域（１２）がその支持端部（２０）に第２の支持面領域（２４）を有し、前記第２の支持面領域（２４）が第１の支持面領域（２２）からある角度で延在し、かつ／又は第１の支持面領域（２２）が、第１の支持面（２８）と、第１の支持面（２８）からある角度で延在する第２の支持面（３０）とを備えることを特徴とする。
2013544326.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
本体領域（１２）であって、少なくとも前記本体領域（１２）のチゼル挿入側（１４）に向かって開口しているチゼル受容開口部（１８）を有している本体領域（１２）と、
前記本体領域（１２）の支持側（２０）から延在している締結シャンク（２６）であって、締結シャンクの長手方向軸線（ＬＢ）を有している前記締結シャンク（２６）と、
を備えているチゼルホルダであって、
前記本体領域（１２）が、前記本体領域（１２）の前記支持側（２０）に第１の支持面領域（２２）を有している、前記チゼルホルダにおいて、
前記本体領域（１２）が、前記本体領域（１２）の支持側（２０）に、前記第１の支持面領域（２２）に対して傾斜している第２の支持面領域（２４）を有していること、及び／又は、
前記第１の支持面領域（２２）が、第１の支持面（２８）と、前記第１の支持面（２８）に対して傾斜している第２の支持面（３０）とを備えていることを特徴とするチゼルホルダ。
【請求項２】
前記チゼル受容開口部（１８）が、前記第１の支持面領域（２２）の領域において前記支持側（２０）に向かって開口しており、
前記締結シャンク（２６）が、前記第２の支持面領域（２４）の領域において前記本体領域（１２）から延在していることを特徴とする請求項１に記載のチゼルホルダ。
【請求項３】
前記第２の支持面領域（２４）が、第１の支持面（３２）と、前記第１の支持面（３２）に対して傾斜している第２の支持面（３４）とを備えていることを特徴とする請求項１又は２に記載のチゼルホルダ。
【請求項４】
前記第１の支持面領域（２２）及び／又は前記第２の支持面領域（２４）の前記第１の支持面（２８、３２）及び前記第２の支持面（３０、３４）が、ホルダ中心面に関して略対称的に配置されていることを特徴とする請求項３に記載のチゼルホルダ。
【請求項５】
前記第１の支持面領域（２２）の前記第１の支持面（２８）及び／又は前記第２の支持面（３０）と前記第２の支持面領域（２４）とが成す第１の角度（Ｗ１）が、１２７°〜１４７°の範囲とされ、好ましくは約１３７°とされ、並びに／あるいは、
前記第１の支持面領域（２２）の前記第１の支持面（２８）と前記第２の支持面（３０）とが成す第２の角度（Ｗ２）が、１２０°〜１４０°の範囲とされ、好ましくは約１３０°とされ、並びに／あるいは、
前記第２の支持面領域（２４）の前記第１の支持面（３２）と前記第２の支持面（３４）とが成す第３の角度（Ｗ３）が、１００°〜１２０°の範囲とされ、好ましくは約１１０°とされ、並びに／あるいは、
前記第１の支持面領域（２２）の前記第１の支持面（２８）と前記第２の支持面（３０）との間における移行領域（４１）と、前記第２の支持面領域（２４）の前記第１の支持面（３２）と前記第２の支持面（３４）との間における移行領域（４０）とが成す角度（Ｗ４＋Ｗ５）が、１２１°〜１４１°の範囲とされ、好ましくは約１３１°とされることを特徴とする請求項３又は４に記載のチゼルホルダ。
【請求項６】
前記第１の支持面領域（２２）及び前記第２の支持面領域（２４）の少なくとも１つの支持面（２８、３０）同士が、線状及び／又は直線状に延在している第１の移行領域（３６、３８）において互いに隣接していることを特徴とする請求項３〜５のいずれか一項に記載のチゼルホルダ。
【請求項７】
前記第２の支持面領域（２４）の前記第１の支持面（３２）及び前記第２の支持面（３４）が、面状及び／又は直線状に延在している第２の移行領域（４０）において互いに隣接していることを特徴とする請求項１〜６のいずれか一項に記載のチゼルホルダ。
【請求項８】
第２の移行領域（４０）が、前記ホルダ中心面に対して略直交する移行面（４２）を備えていることを特徴とする請求項４又は７に記載のチゼルホルダ。
【請求項９】
前記チゼル受容開口部（１８）の長手方向中心軸線（ＬＭ）と前記締結シャンクの長手方向軸線（ＬＢ）とが、１０°〜１５°の範囲の、好ましくは約１２．５°の角度（Ｗ６）で互いに対して傾斜していることを特徴とする請求項１〜８のいずれか一項に記載のチゼルホルダ。
【請求項１０】
締結要素装填面（８０）を有している締結要素装填領域（７６）が、前記締結シャンク（２６）に設けられており、
前記締結シャンクの長手方向軸線（ＬＢ）と前記締結要素装填面（８０）の表面法線（ＦＮ）とが、５０°〜６５°の範囲で、好ましくは約６２．５°の角度（Ｗ７）で互いに対して傾斜していることを特徴とする請求項１〜９のいずれか一項に記載のチゼルホルダ。
【請求項１１】
前記第１の支持面領域（２２）に対する前記締結シャンクの長手方向軸線（ＬＢ）の傾斜角（Ｗ４）と、前記第２の支持面領域（２４）に対する前記締結シャンクの長手方向軸線（ＬＢ）の傾斜角（Ｗ５）とが、互いに対して略同一であることを特徴とする請求項１〜９のいずれか一項に記載のチゼルホルダ。
【請求項１２】
好ましくは請求項１〜１１のいずれか一項に記載のチゼルホルダ（１０）と、
前記第１の支持面領域（２２）を支持するための第１の対応する支持面領域（５２）を有しているベース部（４４）と、
を備えているチゼルホルダシステムにおいて、
第２の対応する支持面領域（５４）が、前記第２の支持面領域（２４）を支持するために、前記第１の対応する支持面領域（５２）に対して傾斜していること、並びに／あるいは、
前記第１の対応する支持面領域（５２）が、前記第１の支持面領域（２２）の前記第１の支持面（２８）を支持するための第１の対応する支持面（５６）と、前記第１の対応する支持面（５６）に対して傾斜している第２の対応する支持面（５８）であって、前記第１の支持面領域（２２）の前記第２の支持面（３０）を支持するための第２の対応する支持面（５８）と、を備えていることを特徴とするチゼルホルダシステム。
【請求項１３】
前記第２の支持面領域（２４）に対する前記第１の支持面領域（２２）の角度及び前記第２の対応する支持面領域（５４）に対する前記第１の対応する支持面領域（５２）の角度が、並びに／又は、前記第１の支持面領域（２２）の前記第２の支持面（３０）に対する前記第１の支持面（２８）の角度及び前記第１の対応する支持面領域（５２）の前記第２の対応する支持面（５８）に対する前記第１の対応する支持面（５６）の角度が、互いに対して相補的であることを特徴とする請求項１２に記載のチゼルホルダシステム。
【請求項１４】
前記第２の対応する支持面領域（５４）が、前記第２の支持面領域（２４）の前記第１の支持面（３２）を支持するための第１の対応する支持面（６０）と、前記第１の対応する支持面（６０）に対して傾斜している第２の対応する支持面（６２）であって、前記第２の支持面領域（２４）の前記第２の支持面（３４）を支持するための前記第２の対応する支持面（６２）と、を備えていることを特徴とする請求項１２又は１３に記載のチゼルホルダシステム。
【請求項１５】
前記第２の支持面領域（２４）の前記第２の支持面（３４）に対する前記第１の支持面（３２）の角度と、前記第２の対応する支持面領域（５４）の前記第２の対応する支持面（６２）に対する前記第１の対応する支持面（６０）の角度とが、互いに対して相補的であることを特徴とする請求項１４に記載のチゼルホルダシステム。
【請求項１６】
少なくとも１つの対応する支持面領域（５２、５４）の前記第１の対応する支持面（５６、６０）及び前記第２の対応する支持面（５８、６２）が、窪み状の第３の移行領域（６４、６６）において互いに隣接していることを特徴とする請求項１２〜１５のいずれか一項に記載のチゼルホルダシステム。
【請求項１７】
前記第１の対応する支持面領域（５２）と前記第２の対応する支持面領域（５４）とが、窪み状の第４の移行領域（６８、７０）において互いに隣接していることを特徴とする請求項１２〜１６のいずれか一項に記載のチゼルホルダシステム。
【請求項１８】
締結シャンク受容開口部の長手方向軸線（ＬＡ）を有している締結シャンク受容開口部（４６）と、前記締結シャンク受容開口部（４６）に向かって開口していると共に、締結要素受容開口部の長手方向軸線（ＬＯ）を有している締結要素受容開口部（８４）とが、前記ベース部（４４）に設けられており、
前記締結シャンク受容開口部の長手方向軸線（ＬＡ）と前記締結要素受容開口部の長手方向軸線（ＬＯ）とが、５０°から６５°の範囲で、好ましくは約６２．５°の角度（Ｗ７）で互いに対して傾斜していることを特徴とする請求項１２〜１７のいずれか一項に記載のチゼルホルダシステム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、少なくとも本体領域のチゼル挿入側に向かって開いているチゼル受容開口部と、本体領域の支持側から延在する、締結シャンクの長手方向軸線を有する締結シャンクとを有する本体領域を備え、本体領域がその支持側に第１の支持面領域を有する、チゼルホルダに関する。
【背景技術】
【０００２】
路面切削機等に向けた上述のタイプのチゼルホルダは、特許文献１によって知られている。上述の既知のチゼルホルダのチゼル受容開口部は、チゼル挿入側から離れたその端部において、すなわち支持側において、第１の支持面領域に向かって開いている。締結シャンクは、本体領域のチゼル受容開口部を有する部分に横方向に隣接した領域において、本体領域から延在する。前記タイプのチゼルホルダに提供される、溶接によって切削ローラ等に固定されるベース部には、第１の支持面領域に割り当てられるようにして第１の対応する支持面領域（counterpart supporting surface region）が設けられる。締結シャンクがベース部の締結シャンク受容開口部に挿入されると、チゼルホルダの第１の支持面領域はベース部の第１の対応する支持面領域に接するので、ベース部上でのチゼルホルダの規定の位置決めが基本的に予め定められる。第１の支持面領域及び／又は第１の対応する支持面領域の領域において摩耗が生じた場合に、締結シャンクが締結シャンク受容開口部により深く進入することを可能にする、チゼルホルダのためのいわゆる再位置決め空間（repositioning space）を提供するため、本体領域の締結シャンクに接する部分とベース部の反対側との間に間隔が設けられる。
【０００３】
第１の支持面領域が、かつ従って第１の対応する支持面領域も、チゼル受容開口部の長手方向軸線に対して略直交し、従ってチゼルの長手方向軸線に対しても略直交するにもかかわらず、切削作業中に横荷重が発生する可能性があり、そのことが、締結シャンクが本体領域に隣接する位置における相当な捩れ及び剪断荷重に結び付き、その荷重は、好ましくない状況では、締結シャンクが比較的大きなシャンク断面積を有して形成されている場合であっても、締結シャンクの破断に結び付くことがある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】独国特許第４３２２４０１号明細書
【発明の概要】
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明の目的は、力の導入が最適化されて、特に締結シャンクの機械的荷重をより低くし得ることができる、チゼルホルダ、並びにチゼルホルダ及びベース部を有するチゼルホルダシステムを提供することである。
【０００６】
第１の態様によれば、前記目的は、少なくとも本体領域のチゼル挿入側に向かって開いているチゼル受容開口部と、本体領域の支持側から延在する、締結シャンクの長手方向軸線を有する締結シャンクとを有する本体領域を備え、本体領域がその支持側に第１の支持面領域を有する、チゼルホルダによって達成される。
【０００７】
ここで、本体領域がその支持側に、第１の支持面領域に対して傾斜している第２の支持面領域を有すること、及び／又は、第１の支持面領域が、第１の支持面と、第１の支持面に対して傾斜している第２の支持面とを備えるようになされる。
【０００８】
本発明に従って構築されたチゼルホルダでは、より広い面積にわたって行われ、かつ傾斜している構成の結果として自動芯出し効果を有する支持の結果として、締結シャンクは、本体領域に隣接したその部分の荷重が軽減される。その代わりに、又はそれに加えて、本発明によるチゼルホルダでは、第１の支持面領域の２つの支持面の傾斜している構成の結果として、同様に、チゼルホルダの芯出し、従って締結シャンクに導入された横方向の力の低減を達成することが可能である。これも、締結シャンクの荷重の低減に寄与する。
【０００９】
提供される芯出し特性が最適化された本発明によるチゼルホルダでは、チゼル受容開口部に受容されたチゼルに簡単にアクセスできるようにするため、チゼル受容開口部が、第１の支持面領域の略領域内にある支持側に向かって開いており、締結シャンクが、第２の支持面領域の略領域内で本体領域から延在することが提案される。
【００１０】
本発明によって構築されたチゼルホルダの芯出し特性は、第２の支持面領域が、第１の支持面と、第１の支持面に対して傾斜している第２の支持面とを備えるという点でさらに改善することができる。特に、第１の支持面領域も、互いに対して傾斜している２つの支持面を有する場合、特に結果として煙突状の構成になるように、互いに対してピラミッド状に傾斜している合計４つの支持面がチゼルホルダ上に設けられることになり、そのことによって、締結シャンクへの力の導入が防止されるか又は少なくとも低減され、その結果特にその締結シャンクの長手方向軸線に対して横断方向の荷重の大幅な低減を伴う。
【００１１】
ここで、第１の支持面領域及び／又は第２の支持面領域の第１の支持面と第２の支持面が、ホルダ中心面に対して略対称的に配置された場合、力の導入に対する非常に均一な荷重を達成することができる。ここで、ホルダ中心面は、チゼルホルダの略幾何学中心を表してもよく、例えば、締結シャンクの長手方向軸線及びチゼル受容開口部の長手方向軸線にまたがり得ることが指摘される。
【００１２】
切削作業中に生じる荷重を最適化するため、さらに、第１の支持面領域と第２の支持面領域の第１の支持面及び／又は第２の支持面の間に含まれる第１の角度が、１２７°〜１４７°の範囲、好ましくは約１３７°となされ、並びに／あるいは第１の支持面領域の第１の支持面と第２の支持面との間に含まれる第２の角度が、１２０°〜１４０°の範囲、好ましくは約１３０°となされ、並びに／あるいは第２の支持面領域の第１の支持面と第２の支持面との間に含まれる第３の角度が、１００°〜１２０°の範囲、好ましくは約１１０°となされ、並びに／あるいは第１の支持面領域の第１の支持面と第２の支持面との間の移行領域と、第２の支持面領域の第１の支持面と第２の支持面との間の移行領域との間に含まれる角度が、１２１°〜１４１°の範囲、好ましくは約１３１°となされてもよい。
【００１３】
製造上の理由のため、本発明に従って構築されるチゼルホルダの様々な支持面は略平面であり、すなわち湾曲していないので、かかる支持面が互いに対して直接移行できるようにするため、第１の支持面領域及び第２の支持面領域の少なくとも一方の支持面が、線形的及び／又は直線的に延在する第１の移行領域において互いに隣接することが提案される。
【００１４】
製造上の理由に対して特に有利であるさらなる態様によれば、第２の支持面領域の第１の支持面及び第２の支持面が、面状及び／又は直線的に延在する第２の移行領域において互いに隣接することが提案される。特にチゼルホルダが鍛造部品として製造される場合、略平面の面状領域は、第１の支持面領域の２つの支持面の間にある移行領域に形成され、その略平面の面状領域は、面状であるか又は直線的に延在する第２の移行領域を形成するため、製造の点では単純なやり方で機械加工することができることが見出されている。ここで、特に、第２の移行領域がホルダ中心面に対して略直交する移行面を備えるようになされてもよい。
【００１５】
締結シャンクの長手方向軸線に対して横断方向で締結シャンクに作用し、かつ前記締結シャンクに本体領域に隣接した領域の剪断荷重を掛ける力をできるだけ低く保つため、チゼル受容開口部の長手方向中心軸線及び締結シャンクの長手方向軸線を、１０°〜１５°の角度で、好ましくは約１２．５°の角度で互いに対して傾けることが提案される。切削作業中、チゼルに作用する力は一般的に、その長手方向軸線に平行に向いておらず、従ってチゼル受容開口部の長手方向軸線の方向にも向いておらず、むしろそれに対して僅かに傾けられるので、前記角度は特に有利であることが見出されている。前記傾きは、チゼル受容開口部の長手方向軸線に対する締結シャンクの長手方向軸線の傾斜している構成によって可能にすることができる。
【００１６】
さらに有利な態様によれば、締結要素装填領域が締結要素装填面を備え、締結シャンクの長手方向軸線、及び締結要素装填面の表面法線を、５０°〜６０°、好ましくは約６２．５°の角度で互いに対して傾けることが可能である。締結シャンクの長手方向軸線に対する締結要素装填面の表面法線の前記比較的浅く傾斜している構成の結果として、締結要素を介して締結要素装填面に対して略前記表面法線の方向でも掛けられる力が、締結シャンクの長手方向軸線に対して可能な限りわずかだけ傾けられ、すなわち、その長手方向軸線の方向で最大限まで前記シャンクに荷重を掛けることが達成される。このようにしてさらに、シャンクの横方向の荷重が低減され、それでもなお、チゼルホルダがベース部に挿入されたときに生ずる締結要素との係合が発生することによって、例えばスタッドボルトとして形成される締結要素のかかる向きを担保することが可能である。
【００１７】
さらなる態様によれば、上記で言及した目的は、好ましくは本発明によって構築されたチゼルホルダと、第１の支持面領域を支持するための第１の対応する支持面領域を有するベース部とを備えるチゼルホルダシステムによって達成される。
【００１８】
前記チゼルホルダシステムは、第１の対応する支持面領域に対して傾斜している、第２の支持面領域を支持するための第２の対応する支持面領域によって特徴付けられ、並びに／あるいは、第１の対応する支持面領域が、第１の支持面領域の第１の支持面を支持するための第１の対応する支持面と、第１の対応する支持面に対して傾斜している、第１の支持面領域の第２の支持面を支持するための第２の対応する支持面とを備えるという点で特徴付けられる。
【００１９】
対応する支持側におけるベース部の前記設計によって、前記２つの構成要素の互いに対する最適な嵌合が担保されるように、チゼルホルダの形態に対して補完的な構成が得られる。
【００２０】
特に、この目的で、第２の支持面領域に対する第１の支持面領域の角度、及び第２の対応する支持面領域に対する第１の対応する支持面領域の角度、並びに／あるいは第１の支持面領域の第２の支持面に対する第１の支持面の角度、及び第１の対応する支持面領域の第２の対応する支持面に対する第１の対応する支持面の角度が、互いに対して補完的であるようになされてもよい。
【００２１】
チゼルホルダ自体の場合のように、チゼルホルダシステムの場合も、第２の対応する支持面領域が、第２の支持面領域の第１の支持面を支持する第１の対応する支持面と、第１の対応する支持面に対して傾斜している、第２の支持面領域の第２の支持面を支持するための第２の対応する支持面とを備えるという点で、芯出し作用のさらなる改善を得ることが可能である。この実施形態では、さらに、ベース部へのチゼルホルダの最適な嵌合を得るため、第２の支持面領域の第２の支持面に対する第１の支持面の角度、及び第２の対応する支持面領域の第２の対応する支持面に対する第１の対応する支持面の角度が、互いに補完的であるようになされてもよい。
【００２２】
本発明の１つの特に有利な態様によれば、少なくとも一方の対応する支持面領域の第１の対応する支持面及び第２の対応する支持面が、窪み状の第３の移行領域で互いに隣接することが提案される。様々な支持面の場合のように、様々な対応する支持面がいずれの場合も略平面で、すなわち湾曲していない構成で提供される場合が有利であるので、かかる対応する支持面の間に窪み状の移行領域を設けることによって、極度な荷重下でのノッチ応力の発生が防止される。同様に、前記タイプの窪み状の第３の移行領域では、チゼルホルダ及びベース部が前記領域内で互いに当接することなく、例えば、支持面領域又は２つの支持面領域の２つの支持面の間の直線的に延在する移行領域が中に突出することができる容積が残される。このようにして、摩耗が生じた場合にチゼルホルダの少なくともわずかな再位置決めを可能にするため、さらなる容積が設けられる。
【００２３】
これをさらに支援するため、第１の対応する支持面領域及び第２の対応する支持面領域が、窪み状の第４の移行領域で互いに隣接するようになされてもよい。
【００２４】
ベース部で締結シャンクを固定する締結力によって、締結シャンクの長手方向軸線から可能な限りわずかだけ逸脱する荷重方向を提供するため、さらに、締結シャンク受容開口部の長手方向軸線を有する締結シャンク受容開口部と、締結シャンク受容開口部に向かって開いており、締結要素受容開口部の長手方向軸線を有する締結要素受容開口部とがベース部に設けられ、締結シャンク受容開口部の長手方向軸線及び締結要素受容開口部の長手方向軸線が、５０°〜６５°、好ましくは約６２．５°の角度で互いに対して傾けられることが提案される。
【００２５】
本発明について、添付図面を参照して以下に詳細に記載する。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】図２の方向Ｉで見たチゼルホルダの斜視図である。
【図２】図１の方向ＩＩで見た図１のチゼルホルダの斜視図である。
【図３】図２の方向ＩＩＩで見たチゼルホルダの図である。
【図４】ホルダ中心面で切断したチゼルホルダの断面図である。
【図５】図１の方向Ｖで見たチゼルホルダの図である。
【図６】チゼルホルダの側面図である。
【図７】図６の線のＶＩＩ−ＶＩＩに沿って切断した、締結シャンクの領域のチゼルホルダの断面図である。
【図８】図６の線ＶＩＩＩ−ＶＩＩＩに沿って切断した、締結シャンクの領域のチゼルホルダの断面図である。
【図９】チゼルホルダの斜視図である。
【図１０】図９の方向Ｘで見た図９のチゼルホルダの図である。
【図１１】組み立てられた状態のチゼル及びチゼルホルダの斜視図である。
【図１２】ホルダ中心面で切断した図１１のアセンブリの断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２７】
図１〜図６は、路面切削機の切削ローラのためのチゼルホルダ１０を表わす。チゼルホルダ１０は、略円筒状の突出部１６を具備する本体領域１２を備えており、突出部１６は、チゼル挿入側１４において、本体領域１２から延在している。チゼル受容開口部１８が、円筒状の突出部１６及び本体領域１２全体を貫通するように、円筒状の突出部１６に設けられている。チゼル受容開口部１８は、摩擦力嵌めによってチゼル受容開口部１８内に係止可能な交換式チゼルを受容するために、チゼル挿入側１４において開口しており、チゼル受容開口部１８は、本体領域１２のチゼル挿入側１４の略反対側に位置する支持側２０において開口している。摩耗したチゼルをチゼル受容開口部１８から除去するために利用される器具を支持側２０から挿入することによって、チゼルをチゼル開口部１８から押し出すことができる。
【００２８】
本体領域１２の支持側２０には、第１の支持面領域２２と、第１の支持面領域２２に対して傾斜している第２の支持面領域２４とが設けられている。図示の如く、チゼル受容開口部１８が、第１の支持面領域２２の領域において支持側２０に向かって開口している。細長い締結シャンク２６は、第２の支持面領域２４から実質的に続く本体領域１２から延在している。締結シャンク２６は、例えば円状、長円状や楕円状のような全体的に丸みを帯びた外周輪郭に形成されている。締結シャンク２６の構造設計については、より詳細に後述する。
【００２９】
第１の支持面領域２２は、第１の支持面２８と第２の支持面３０とを備えている。第１の支持面領域２２の第１の支持面２８及び第２の支持面３０は、互いに対して傾斜しており、図４の描写面に実質的に対応するホルダ中心面に対して略対称的とされるように、又は同一角度で傾斜しているように形成されている。当該実施例では、ホルダ中心面が、例えばチゼル受容開口部１８の長手方向軸線ＬＭと締結シャンク２６の締結シャンクの長手方向軸線ＬＢとを包含している場合があることに留意すべきである。
【００３０】
また、第２の支持面領域２４は、第１の支持面３２と第２の支持面３４とを備えている。第１の支持面３２及び第２の支持面３４が、互いに対して傾斜しているので、ホルダ中心面に対しても傾斜している。当該実施例では、ホルダ中心面に対する構成は、第１の支持面領域２２の第１の支持面２８及び第２の支持面３０の構成に対応するように対称とされる場合がある。
【００３１】
第１の移行領域３６、３８は、線状とされ、好ましくは直線状に延在しており、第１の支持面領域２２の第１の支持面２８と第２の支持面領域２４の第１の支持面３２との間に、及び同様に第１の支持面領域２２の第２の支持面３０と第２の支持面領域２４の第２の支持面３４との間に形成されている。同様に、第１の移行領域は、第１の支持面領域２２と第２の支持面領域２４との間における移行を規定している。特に図１及び２に表わすように、第１の移行領域３６、３８は、エッジ状の形態とされる、支持面それぞれの隣接領域に形成されている。好ましくは支持面２８、３０、３２、３４のすべてが平面すなわち湾曲していない形態とされるので、その結果として、第１の移行領域３６、３８も、線状とされ、対応して湾曲していない。
【００３２】
第２の移行領域４０は、第２の支持面領域２４の第１の支持面３２と第２の支持面３４との間に形成されており、略直線状に延在している移行面４２を備えている。移行面４２は、ホルダ中心面に対して略垂直に形成されている。２つの支持面３２、３４が略平面とされるので、すなわち湾曲していないので、第２の移行領域４０も略直線状に延在している。
【００３３】
２つの支持面領域２２、２４、又は当該支持面領域の支持面２８、３０及び支持面３２、３４が互いに隣接している場所には、すなわち第１の移行領域３６、３８には、約１３７°の角度Ｗ１が形成されている。第１の支持面領域２２の２つの支持面２８、３０の間には、約１３０°の角度Ｗ２が形成されているので、支持面２８、３０それぞれは、ホルダ中心面に対して約６５°の傾斜角を有している。第２の支持面領域２４の２つの支持面３２、３４の間には、約１１０°の角度Ｗ３が形成されているので、２つの支持面３２、３４それぞれは、ホルダ中心面に対して約５５°の傾斜角を有している。従って、一般的に、第１の支持面領域２２の２つの支持面２８、３０が、支持面２８、３０が成す角度が第２の支持面領域２４の２つの支持面３２、３４が成す角度より大きくなるように配置されている。さらに、締結シャンクの長手方向軸線ＬＢは、締結シャンク２６が第１の支持面領域２２及び第２の支持面領域２４それぞれに対して角度Ｗ４及び角度Ｗ５で傾斜しているように、本体領域１２に対して方向づけられている。角度Ｗ４及び角度Ｗ５はそれぞれ約６５°である。しかしながら、例えば、角度Ｗ４が６７°であり、角度Ｗ５は約６４°である場合もある。当該実施例では、角度Ｗ４及びＷ５の決定については、支持面２８、３０及び支持面３２、３４それぞれをその仮想延長線で接続する線を考慮しても良く、すなわち、支持面３２、３４の場合には、角度Ｗ５が第２の移行領域４０の移行面４２に対して決定され、支持面２８、３０の場合には、角度Ｗ４がチゼルホルダ１０のさらなる移行領域４１の移行面４３に対して決定される場合があることに留意すべきである。従って、２つの角度Ｗ４及び角度Ｗ５を合算した合計角度は約１３１°である場合があり、２つのプリズム状構成体の傾斜角を規定している。一方の角度が第１の支持面領域２２の２つの支持面２８、３０によって規定されており、他方の角度が第２の支持面領域２４の２つの支持面３２、３４によって規定されている。２つの角度Ｗ４及びＷ５の合算である合計角度を変化させることによって、その結果として、例えば同一の角度Ｗ２及び角度Ｗ３を維持しつつ、４つの支持面２８、３０、３２、３４によって形成されるピラミッド状の配置の幾何学形状を操作すること、及び特に仮想ピラミッドの頂点に向かう力の集中を補助することが可能となる。
【００３４】
様々な支持面領域２２、２４又は様々な支持面領域２２、２４の支持面２８、３０、３２、３４が傾斜して方向づけられていること、及び、締結シャンク２６が本体領域１２に対して方向づけられていることに起因して、切削作業中に力を本体領域１２に集中させることができるので、本体領域１２と締結シャンク２６との間の移行部に剪断荷重を作用させる横方向の力が著しく低減される。締結シャンクの長手方向軸線ＬＢと、チゼル受容開口部１８の長手方向軸線ＬＭひいてはチゼルの長手方向軸線との間に形成される角度Ｗ６が１２．５°であるということが、このような横方向の力の低減に貢献している。
【００３５】
図９及び図１０は、上述のチゼルホルダ１０と共に利用可能なベース部４４を表わす。図１１及び図１２は、チゼルホルダ１０と共に組み立てられた状態におけるベース部４４を表わす。
【００３６】
ベース部４４には、ベース部４４の対応する支持側４８（図９の上部に表わす）及び接続側５０（図１０に表わす）の両方において開口している締結シャンク受容開口部４６が形成されている。ベース部４４は、接続側５０の領域において、例えば溶接によって切削ローラに固定されている。
【００３７】
対応する支持側４８において、第１の対応する支持面領域５２は、第１の支持面領域２２に対応するように形成されている。第２の対応する支持面領域５４は、第２の支持面領域２４に対応するように形成されている。第１の対応する支持面領域５２は、第１の支持面領域２２の第１の支持面２８に対応している第１の対応する支持面５６を備えており、第１の支持面領域２２の第２の支持面３０に対応している第２の対応する支持面５８を備えている。同様に、第２の対応する支持面領域５４は、第２の支持面領域２４の第１の支持面３２に対応している第１の対応する支持面６０を備えており、第２の支持面領域２４の第２の支持面３４に対応している第２の対応する支持面６２を備えている。対応する支持面５６、５８、６０、６２それぞれは、チゼルホルダ１０の支持面２８、３０、３２、３４の互いに対する角度それぞれに対応するように、互いに対して傾斜しており、平面の形態とされるので、互いに対応している支持面と対応する支持面とが互いに面接触することができる。
【００３８】
１つの窪み状の第３の移行領域６４、６６それぞれが、第１の対応する支持面５６と第２の対応する支持面５８との間に、及び、第１の対応する支持面６０と第２の対応する支持面６２との間に形成されている。同様に、窪み状の第４の移行領域６８、７０は、２つの対応する支持面領域５２、５４の間に、すなわち第１の対応する支持面５６と第１の対応する支持面６０との間に、及び、第２の対応する支持面５８と第２の対応する支持面６２との間に形成されている。窪み状の移行領域６４、６６、６８、７０は、例えば少なくとも部分的に丸められた輪郭によって形成されているので、第一に、切削力を作用させた際におけるノッチ応力の発生を防止することができる。第二に、図１１及び図１２に明確に表わすように、空隙が、チゼルホルダ１０の様々な移行領域のための窪み状の移行領域６４、６６、６８、７０それぞれに形成されており、当該空隙において、チゼルホルダ１０の支持面が互いに結合されている。これによって、相互に隣接している支持面及び対応する支持面の領域において摩耗が発生した場合であっても、確実に、第１の移行領域及び第２の移行領域は、再位置決め可能となるので、第３の移行領域及び第４の移行領域内に一層深く進入可能になる。
【００３９】
図９、図１１、及び図１２に明確に表わすように、第一にチゼルホルダ１０に形成された支持側２０と、第二にベース部４４に形成された対応する支持側４８とが、互いに接触している支持面及び対応する支持面と共に、特に相補的な形態とされる。従って、角柱状の状態で互いに隣接している複数の支持面と複数の対応する支持面とが、煙突状に構成されているので、締結シャンク２６に対して直角な方向又は締結シャンクの長手方向軸線ＬＢの方向であっても、チゼルホルダ１０及びベース部４４を安定且つ確実に支持することができる。これによって、一般的に、締結シャンク２６の荷重が特に横断方向において軽減されるので、締結シャンクが破断する危険性が大幅に低減される。
【００４０】
本発明におけるチゼルホルダシステムでは、詳細に上述したように、チゼルホルダ１０とベース部４４とが支持側２０及び対応する支持側４８の領域において相互に支持し合っていることに加えて、締結シャンク２６がベース部４４の締結シャンク受容開口部４６の領域においてベース部４４と相互に当接している結果として、締結シャンク２６はさらに応力緩和される。当該態様と詳細に上述した支持の態様とはそれぞれ、単独であっても、大幅な応力緩和又は荷重分布の一層の均等化を達成することができる。但し、同一のチゼルホルダシステムを組み合わせることによって、これらが達成されることが特に有利である。
【００４１】
チゼルホルダ１０の締結シャンク２６は、第１の支持面領域２２の実質的に下方に位置している第１の側に締結要素装填領域７６を有しており、締結シャンクの長手方向軸線ＬＢに関して反対側に位置している第２の側に支持領域７８を有している。締結要素装填領域７６は、締結要素装填面８０を具備する切欠の形態とされ、締結要素装填面８０の表面法線ＦＮは、約６２．５°の比較的浅い角度Ｗ７で締結シャンクの長手方向軸線ＬＢに対して傾斜している。このことは、ベース部４４に設けられている締結要素８２の長手方向中心軸線が、表面法線ＦＮに対して略平行に、すなわち締結要素装填面８０に対して略直角に方向付けられていることによって、荷重が締結シャンク２６に作用する場合に、締結シャンクの長手方向軸線ＬＢの方向に向けられる比較的高い力成分を発生させるという効果を有している。当該実施例では、締結要素８２は、少なくとも雌ネジを具備する領域に形成されているベース部４４の締結要素受容開口部８４に受容されるので、回転によって、すなわち締結要素受容開口部８４の長手方向軸線ＬＯの方向におけるネジの運動によって、対応して少なくとも雄ネジを具備する領域に形成されている締結要素８２を締結要素装填面８０に向かって又は締結要素装填面８０から離隔するように移動可能とされることに留意すべきである。
【００４２】
上述した幾何学的関係によって、締結要素受容開口部の長手方向軸線ＬＯは、締結シャンク受容開口部の長手方向軸線ＬＡに対して約６２．５°の角度Ｗ７で方向づけられている。締結シャンク受容開口部の長手方向軸線ＬＡは、組立状態においては、少なくとも向きに関して締結シャンクの長手方向軸線ＬＢに実質的に対応している。
【００４３】
締結要素８２が、ネジの運動によって締結要素受容開口部８４内部に移動され、締結要素装填面８０に押圧された場合には、締結シャンク２６は、締結シャンク２６の支持領域７８において、ベース部４４の対応する支持領域８６に押圧される。支持領域７８は、２つの支持面領域８８、９０によって形成されている。所定の角度で延在しているか、又は互いに対して傾斜している。特に支持面領域８８、９０はそれぞれ、締結シャンクの長手方向軸線ＬＢを中心とする周方向において、好ましくは円状に湾曲した外形を有している。支持領域７８の中央領域において、２つの支持面領域８８、９０は第５の移行領域９２で互いに隣接する。第５の移行領域９２は、窪みの形態に形成されており、好ましくは締結シャンクの長手方向軸線ＬＢの方向において延在している凹状の窪みの形態に形成されている。
【００４４】
明らかではあるが、支持領域７８の支持面領域８８、９０は、少なくとも締結シャンク２６の主外周面９４を越えた領域において、締結締結シャンクの長手方向軸線ＬＢに関する径方向において突出するように形成されている。これにより、当該径方向に突出する長さが、支持領域７８の中央領域において、すなわち第５の移行領域９２が形成される場所において最小となるので、例えば、このような径方向の突出は実質的に存在せず、当該径方向に突出する長さが、周方向の第５の移行領域９２から離隔する向きにおいて大きくなる。特に、適切には締結シャンク２６の主外周面９４に至るまで僅かに湾曲した状態で移行されている、段差部が、支持面領域８８、９０の軸端領域と第５の移行領域９２から周方向において離隔している端部領域との両方に設けられることが理解される。
【００４５】
締結シャンク２６が上述のように構成されているので、その結果として、締結シャンク２６は、締結要素８２によって荷重を作用された場合に、ホルダ中心面の側方に位置している２つの表面領域を介して、具体的には支持面領域８８、９０を介して実質的にベース部４４に支持されている。これにより、圧力が分散され、支持領域７８の周の中心における線接触による支持を回避することができる。特に、窪み状の第５の移行領域９２が、支持領域７８の当該中心において、締結シャンク２６とベース部４４との間における力の伝達を完全に又はほぼ完全に遮断することを確保する。
【００４６】
主外周面９４を越えて径方向に突出している支持面領域８８、９０のさらなる顕著な利点は、局所的に境界が定められた表面領域が、締結シャンク２６すなわちチゼルホルダ１０とベース部４４とを当接させるために利用されることである。チゼルホルダ１０及びベース部４４の両方が実質的に鍛造部品であるので、相互に支持されている表面は、必要な精度を得るために、材料除去プロセスにおいて機械加工又は再加工される必要がある。従って、当該作業ステップは、この目的を達成するために実際に設けられる表面領域に、具体的には支持面領域８８、９０が形成される位置に限定可能とされる。
【００４７】
対応する支持領域８６は、ベース部４４に形成されており、締結シャンク２６の支持領域７８に対応している。対応する支持領域８６は、支持面領域８８、９０に割り当てられた対応する支持面領域９６、９８を有している。対応する支持面領域９６、９８は、第６の移行領域１００において互いに隣接している。第６の移行領域１００は、好ましくは、細長く且つ締結シャンク受容開口部の長手方向軸線ＬＡの方向において凸状に湾曲した突出部１０２を具備する、突起状の形態とされる。突出部１０２は、製造上の理由により、インサート部品１０４に設けられている場合がある。インサート部品１０４は、例えば締まり嵌めによってベース部４４の対応する開口部１０６に挿入されており、突出部１０２を形成するために、インサート部品１０４の周領域において、２つの対応する支持面領域９６、９８を越えて径方向内方に突出している。
【００４８】
対応する支持面領域９６、９８は、少なくとも締結シャンク受容開口部の長手方向軸線ＬＡの径方向内方に且つ締結シャンク受容開口部４６の主内周面１０８を越えて領域に突出しているように、締結シャンク受容開口部４６内に形成されている。当該実施例では、このような構成によって、当該径方向の突出部は、第６の移行領域１００に最大限近接していると共に、周方向において第６の移行領域１００から離隔するに従って小さくなっているので、対応する支持面９６、９８が、主内周面１０８に徐々に一体化されるようになっている。締結シャンク１００又は支持領域７８の実施例の場合と同様に、当該実施例でも、高精度な当接を実現するために機械加工すべき表面領域は、特に対応する支持面領域９６、９８の２つの軸端領域においてベース部４４の主内周面１０８に階段状に又は湾曲状に一体化されている場合がある、対応する支持面領域９６、９８に限定される。
【００４９】
２つの支持面領域８８、９０が、湾曲した面を有していることの結果として、互いに対して傾斜していることに対応して、２つの対応する支持面領域９６、９８も、互いに対して傾斜しており、すなわち湾曲した面を具備して形成されている。このような湾曲が２つの支持面領域８８、９０の湾曲に対応している場合があり、この場合には、当接する面積を大きくすることができる。支持面領域８８、９０と対応する支持面領域９６、９８とはそれぞれ、一の周領域のみにおいて主外周面９４又は主内周面１０８を越えて突出するので、締結シャンク２６は、横方向に移動可能とする遊隙を以って締結シャンク受容開口部４６に基本的に挿入可能とされる。従って、締結要素８２が締結要素装填面８０に向かって移動した場合に限り、その結果として、支持面領域８８、９０と対応する支持面領域９６、９８とが密に当接される。当該実施例では、一層大きい接触圧力を発生させる第５の移行領域９２と第６の移行領域１００との接触が防止される。実質的に、第５の移行領域９２及び第６の移行領域１００は、支持側２０と対応する支持側４８との芯出し作用が効果を発揮する前であっても、ベース部４４に対するチゼルホルダ１０の挿入動作の間であれば、既にチゼルホルダ１０をベース部４４に対して所定の向きに方向づけられるように機能する。
【００５０】
また、支持領域７８と対応する支持領域８６との両方が、ベース部４４のホルダ中心面に関して又は当該ホルダ中心面に対応する対称面に関して対称、特に点対称とされるように形成されていることが、締結シャンク２６を対応する支持領域９４で支持する際における極めて均一な力分布に貢献している。
【００５１】
留意すべきは、本発明の原理に従って構築されると共に、非常に単純な構造を有している支持領域７８及び対応する支持領域８６によって実現可能な解決策は、支持領域７８が、基本的に主外周面９４を越えて突出することなく、締結シャンク２６の外周面に設けられるように構築されており、すなわち、例えば略円状の周輪郭を具備する主外周面９４が、窪み状の形態をした移行領域９２の両側に支持面領域８８、９０を備えている。当該実施例では、しかしながら、基本的に主外周面９４に対して径方向に突出している支持面領域８８、９０を具備する実施例でも、窪み状の移行領域９２は、例えば、移行領域９２の周方向の両側にある支持面領域同士の間において略平面の移行面として、すなわち、締結シャンク２６の外周によって規定される周輪郭に関して径方向内向きに窪んでいる表面として形成されている。例えば材料を除去するための機械加工や鋳造プロセスによって得られる略平面の形態は、容易な生産性に起因して特に有利である。しかしながら、基本的には、締結シャンク２６の湾曲と比較して僅かに平坦化な、湾曲された移行面を移行領域９２に設けることも可能である。この場合には、対応する幾何学形状が、ベース部４４の対応する支持領域８６に形成されることは自明である。また、対応する支持面領域９６、９８は、主内周面１０８に一体化されており、すなわち、主内周面１０８に対して相対的に径方向内方に突出している必要は必ずしもない。支持領域７８の支持面領域８８、９０の間に形成された移行領域９２の実施形態と同様に、２つの対応する支持面領域９６、９８の間に形成された移行領域１００も、例えば略平坦な移行面として形成されている場合がある。但し、当該略平坦な移行面は、移行領域９２の対応して形成された移行面の反対側に位置決めされるべきである。このような実施形態の場合には、図１及び図４に表わす状況と同様に、支持領域７８が締結シャンク２６の軸線方向自由端領域に設けられているので、支持面領域８８、９０が、主外周面９４の略円状の周輪郭から続いて形成されており、基本的には円状の周輪郭に対して径方向内方に窪みの形態で窪んでいる略平坦な移行領域９２が、例えば締結シャンク２６の軸線方向自由端領域に設けられている。上述の構成が、特に締結シャンク２６の軸線方向自由端領域に、すなわち、締結要素８２の荷重付与作用（load-exerting action）によって締結シャンク２６がベース部４４に一層強く押圧される場所に配設されている結果として、締結シャンク２６とベース部４４と線接触、ひいては荷重が非常に大きい当接が回避されるので、上述のように荷重が緩和される。
【００５２】
チゼルホルダと、支持側及び対応する支持側の、かつ支持領域及び対応する支持領域における様々な支持面領域及び対応する支持面領域でベース部とを形成した結果として、チゼルホルダの規定の位置決めが得られると同時に、特に締結シャンクの領域でチゼルホルダの荷重が軽減される。これには、互いに対して規定の配置であり、チゼルホルダ及びベース部が互いに直接接する、複数の支持面領域及び支持面と対応する支持面領域及び対応する支持面との間に荷重分布を提供することが寄与する。これは、本発明の文脈では、支持面領域又は対応する支持面領域が、直接的な金属同士の接触を生じることができるように、相互支持として役立つそれぞれの表面を有して形成又は機械加工されることを意味する。ベース部及びチゼルホルダの両方は一般的に鍛造部品として生産されるので、従って、本発明の文脈において支持面領域及び対応する支持面領域として役立つ表面は、基本的に、材料除去プロセスにおいて生産及び／又は再加工される。このようにして、表面を鍛造プロセスでのみ機械加工するようなやり方では実現することができない、荷重の実質的な軽減及び精密な位置決めに必要とされる当該表面の高い精度を担保することができる。
【００５３】
上述のシステムの組立てに関して、順にセットすることができる切削ドラムに溶接によって固定されるベース部の場合、チゼルホルダ１０は、チゼルホルダ１０の２つの支持面領域２２、２４がベース部のそれぞれ関連付けられた対応する支持面領域５２、５４に接触するまで、その締結シャンク２６がベース部４４に設けられた締結シャンク受容開口部４６に挿入される。例えばネジ状の形態である締結要素８２は、締結要素受容開口部８４にさらに入るようにその上に締め付けられ、締結シャンク２６上の締結要素装填面８０に押し付けられる。これは、第一に、支持面領域２２、２４と対応する支持面領域５２、５４との間の安定した当接相互作用を実現するのに役立つ。第二に、対応する支持領域８６又は２つの対応する支持面領域９６、９８に対する、支持領域７８又はその２つの支持面領域８８、９０の安定した当接が達成される。
【００５４】
切削機の動作中、チゼルホルダ１０に保持されたチゼルが摩耗するだけではなく、チゼルホルダ１０の領域自体にも摩耗が起こり得るので、上述のプロセスを逆転させることによって、すなわち締結要素８２を締結シャンク２６から除去し、チゼルホルダ１０又はその締結シャンク２６をベース部４４から引き出すことによって、摩耗したチゼルホルダ１０を除去し、新しいチゼルホルダ又は摩耗の少ないチゼルホルダと交換することが可能である。当該チゼルホルダは、上述したように、その締結シャンク２６がベース部４４の関連する締結シャンク受容開口部４６に挿入され、締結要素８２によって固定される。摩耗が繰り返し生じる場合、自明として、切削ドラムに固定された同じベース部と併せて当該プロセスを複数回行ってもよい。ベース部の領域にも摩耗が生じる場合、ベース部４４も、自明として、それを保持している溶接接続を分離することによって切削ドラムから除去し、新しいベース部と交換してもよい。
【符号の説明】
【００５５】
１０  チゼルホルダ
１２  本体領域
１４  チゼル挿入側
１６  円筒状の突出部
１８  チゼル受容開口部
２０  支持側
２２  第１の支持面領域
２４  第２の支持面領域
２６  締結シャンク
２８  第１の支持面
３０  第２の支持面
３２  第１の支持面
３４  第２の支持面
３６  第１の移行領域
３８  第１の移行領域
４０  第２の移行領域
４１  移行領域
４２  移行面
４３  移行面
４４  ベース部
４６  締結シャンク受容開口部
４８  支持側
５０  接続側
５２  第１の対応する支持面領域
５４  第２の対応する支持面領域
５６  第１の対応する支持面
５８  第２の対応する支持面
６０  第１の対応する支持面
６２  第２の対応する支持面
６４  第３の移行領域
６６  第３の移行領域
６８  第４の移行領域
７０  第４の移行領域
７６  締結要素装填領域
７８  支持領域
８０  締結要素装填面
８２  締結要素
８４  締結要素受容開口部
８６  対応する支持領域
８８  支持面領域
９０  支持面領域
９２  第５の移行領域
９４  主外周面
９６  対応する支持面領域
９８  対応する支持面領域
１００  第６の移行領域
１０２  突出部
１０４  インサート部品
１０６  対応する開口部
１０８  主内周面
ＦＮ  表面法線
ＬＡ  締結シャンク受容開口部の長手方向軸線
ＬＢ  締結シャンクの長手方向軸線
ＬＭ  チゼル受容開口部の長手方向軸線
ＬＯ  締結要素受容開口部の長手方向軸線
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【国際調査報告】
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