(57)【要約】本発明により、従来技術から既知のアクチュエータをさらに発展させることが意図されている。この目的のために、アクチュエータは、特に、電動モータと、電動モータによって動かすことができるロッキングバーとを備える。さらに、アクチュエータは、ロッキングバーを機械的に施錠位置から出すことができるレバーを備える。本発明は、さらに、電動自動車用の充電ソケットに関する。電動モータおよび一般家庭で供給されるコンセントにより駆動される自動車から既知であるように、充電ソケットの電気的接触は、1個または複数の凹部中に保護されて配置される。これに対応し、例えば、ピンまたは棒状の充電プラグの接触を、これらの凹部の中に、接触のために押し込むことができる。隣接する、特に外縁に広がる筐体が1個または複数の凹部の周りに用意される。したがって、特に凹部の周りの外縁に広がり、これに対応する充電プラグの筐体を押し込むことができるギャップ状空間が、凹部と隣接する筐体との間に存在する。ロッキングバーを有する動作要素は、隣接する筐体の外側に取り付けられる。充電プラグを施錠するために、ロッキングバーを、動作要素により、対応する開口部を通して隣接する筐体に入れることができる。
2013527559.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
第1筐体壁（207）を有する第1構成部品、すなわち、電気自動車用の充電ソケットを、第2筐体壁（209）を有する第2構成部品（201）、すなわち、電気自動車用の充電プラグで施錠するための少なくとも1個の電気的に動かせるロッキングバー（5、104、211）を有するアクチュエータまたは動作要素（1、210）を備える自動車用の施錠装置であって、前記第2筐体壁は、前記第1筐体壁の開口部に押し込まれ、前記ロッキングバー（5、104、211）を有する前記アクチュエータ（1、210）は、前記第1構成部品の前記筐体壁（207）に取り付けられ、前記ロッキングバー（5、104、211）は、施錠するために、前記アクチュエータにより、前記第1筐体壁中の孔を通して、前記第2筐体壁中の孔または凹部に押し込むことができ、前記アクチュエータは、前記ロッキングバー（5、104、211）を回転運動により手動で作動させて、機械的に施錠位置から出して開錠初期位置に入れることができる回転可能に取り付けられたレバー（102、119）を備え、前記ロッキングバー（5、104、211）は、センサー（11）を作動させることができるランプ（12）に接続され、ラッチ機構、特にラッチ突起（122）が、前記ロッキングバー（5、104、211）を初期位置および施錠位置に留めるために用意され、前記ロッキングバー（5、104、211）の弾性収縮部分（117a）および前記ロッキングバー（5、104、211）が前記初期位置から前記施錠位置に入るかまたはその逆の場合に前記収縮部分（117a）を通して動かされるボルト（118）を有し、前記アクチュエータ（1）の前記筐体（3a、3b）および前記ロッキングバー（5、104、211）に寄りかかっているシールスリーブ（7）を有し、前記アクチュエータ（1、210）の前記筐体（3a、3b）は防埃および防湿様式でさらに密閉され、前記シールスリーブ（7）は、前記ロッキングバー（5、104、211）が施錠位置において広がる前記第2構成部品の前記壁に押し付けられ、前記ロッキングバー（5）が施錠位置において広がる前記第2構成部品の前記空間は、防埃および防湿様式で密閉される、または防埃および防湿様式で密閉することができるように形成されている、施錠装置。
【請求項２】
ロッキングバー（5）を手動で作動させて、機械的に施錠位置から出すことができるレバー（6、13）を特徴とする、特に電動モータ（9）によってまたは形状記憶合金によって電気的に動かせるロッキングバー（5）を備えるアクチュエータ（1）。
【請求項３】
前記レバーが、アクチュエータの筐体（3a、3b）の外側に配置されるハンドル部材またはハトメ（6）を備える、請求項2に記載のアクチュエータ。
【請求項４】
前記レバーが、少なくとも1個の外縁に広がるシールリング（16）を有する特に円筒状のボルト（13）を備える、請求項1から3のいずれか一項に記載のアクチュエータ。
【請求項５】
前記レバーが、チャネルまたは孔（18）を通して案内されるボルト（13）を備える、請求項1から4のいずれか一項に記載のアクチュエータ。
【請求項６】
前記ロッキングバー（5）が、前記センサー（11）を作動させることができるランプ（12）に接続されている、請求項5に記載のアクチュエータ。
【請求項７】
回転運動により、ロッキングバー（104）を機械的に施錠位置から出して初期位置に入れることができる回転可能に取り付けられたレバー（102、119）を備えることを特徴とする、ロッキングバー（104）と、初期位置と施錠位置との間で前記ロッキングバーを動かすための駆動ユニットとを備える、特に自動車用のアクチュエータ。
【請求項８】
アクチュエータの筐体内に配置された回転可能な内部レバー（119）と、アクチュエータ（101）の筐体の外側に配置された回転可能な外部レバー（102）とを備え、前記ロッキングバー（104）を初期位置に向かって動かすために、前記外部レバー（102）の回転運動を前記内部レバー（119）に伝達することができるように軸（120）を通して前記外部レバーに接続されている、請求項7に記載のアクチュエータ。
【請求項９】
前記ロッキングバー（104）が、前記ロッキングバー（104）を初期位置に向かって動かすために、前記回転可能に取り付けられたレバー（119）を回転させることができる突出ボルト（114）を備える、請求項7または8のいずれか一項に記載のアクチュエータ。
【請求項１０】
ロッキングバー（104）を初期位置および／または施錠位置に留めるためのラッチ機構、特にラッチ突起（122）を特徴とする、ロッキングバー（104）と、初期位置と施錠位置との間で前記ロッキングバーを動かすための駆動ユニットとを備える、特に請求項1から9のいずれかに記載のアクチュエータ。
【請求項１１】
前記ロッキングバー（104）の弾性収縮部分（117a）と、前記ロッキングバー（104）が前記初期位置から前記施錠位置に入るかまたはその逆の場合に前記収縮部分（117a）を通して動かされるボルト（118）とを備える、請求項1から10のいずれか一項に記載のアクチュエータ。
【請求項１２】
防水および／または防埃様式で密閉される筐体（103）を備える、請求項1から11のいずれか一項に記載のアクチュエータ。
【請求項１３】
前記回転可能なレバー（102、119）が、アクチュエータ（101）の前記筐体（103）の外側に配置されたハンドル部材またはハトメ（105）を備える、請求項1から12のいずれか一項に記載のアクチュエータ。
【請求項１４】
前記回転可能なレバー（102、119）に接続された軸（120）が、少なくとも1個の外縁に広がるシールリング（121）を備える、請求項1から13のいずれか一項に記載のアクチュエータ。
【請求項１５】
前記ロッキングバー（104）の位置を検出することができるセンサー（116）を備える、請求項1から14のいずれか一項に記載のアクチュエータ。
【請求項１６】
前記ロッキングバー（104）が、前記センサー（116）を作動させることができるアーム（115）に接続されている、請求項1から15のいずれか一項に記載のアクチュエータ。
【請求項１７】
前記電動モータ（9）の回転運動を前記ロッキングバー（5）の直線運動に変換することができる主軸（8）を備える、請求項1から16のいずれか一項に記載のアクチュエータ。
【請求項１８】
アクチュエータ（1）の前記筐体（3a、3b）および前記ロッキングバー（5）に寄りかかっているシールスリーブ（7）を備え、アクチュエータ（1）の前記筐体（3a、3b）が防埃および防湿様式でさらに密閉されている、特に請求項1から17のいずれか一項に記載のアクチュエータ。
【請求項１９】
前記シールスリーブ（7）が、前記ロッキングバー（5）が施錠位置においてその壁を通して広がるさらなる構成部品の壁に押し付けられる、請求項18に記載のアクチュエータ。
【請求項２０】
前記ロッキングバー（5）が施錠位置において広がる前記さらなる構成部品の前記空間が、防埃および防湿様式で密閉される、または防埃および防湿様式で密閉することができるように形成されている、請求項19に記載のアクチュエータ。
【請求項２１】
前記ロッキングバー（5）を少なくとも10mm移動させることができる、請求項1から20のいずれか一項に記載のアクチュエータ。
【請求項２２】
第1筐体壁（207）を有する第1構成部品を、第2筐体壁（209）を有する第2構成部品（201）により施錠するための、動作要素（210）および少なくとも1個のロッキングバー（211）、すなわち、特に、請求項1から21のいずれかに記載のアクチュエータを備える施錠装置であって、前記第2筐体壁は、前記第1筐体壁の開口部に押し込まれ、前記ロッキングバー（211）を有する前記動作要素（210）は、前記第1構成部品の前記筐体壁（207）に取り付けられ、前記ロッキングバーは、施錠するために、前記アクチュエータにより、前記第1筐体壁中の孔を通して、前記第2筐体壁中の孔または凹部に押し込むことができることを特徴とする、施錠装置。
【請求項２３】
充電プラグ（202）を施錠するために、ロッキングバー（211）を有する動作要素（210）が隣接する筐体壁（207）に外側で取り付けられることを特徴とする、1個または複数の凹部中に配置された電気的接触子（203）と、前記凹部（204）に隣接する、特に周辺の充電プラグ（202）を収容するための筐体壁（207）とを有する充電ソケット（201）を備える施錠装置。
【請求項２４】
前記ロッキングバー（211）が、前記動作要素（210）により電気的に動かされることを特徴とする、請求項201または2に記載の施錠装置。
【請求項２５】
前記動作要素（210）が、前記ロッキングバー（211）を施錠位置から出すことができる機構を備える、請求項1から24のいずれか一項に記載の施錠装置。
【請求項２６】
前記第1構成部品、特に、充電ソケット（201）に挿入された第2構成部品、特に、充電プラグ（202）を検出することができるセンサー（214）を備える、請求項1から25のいずれか一項に記載の施錠装置。
【請求項２７】
前記センサー（214）が、前記ロッキングバー（211）の施錠位置への移動を制御することができるように前記動作要素（210）に接続されている、請求項26に記載の施錠装置。
【請求項２８】
防湿様式で第1構成部品（201）を密閉するための1個または複数のシールリング（212）を備える、請求項1から27のいずれか一項に記載の、第1構成部品、特に充電ソケット（201）を備える施錠装置。
【請求項２９】
前記ロッキングバー（210）の開錠を制御することができる無線受信機を備える、請求項1から28のいずれか一項に記載の施錠装置。
【請求項３０】
前記第1構成部品、特に充電ソケット（201）の電気的接触子（203）へのアクセスを塞ぐことができる蓋（213）を備える、請求項1から29のいずれか一項に記載の施錠装置。
【請求項３１】
前記動作要素の前記筐体壁と前記第1構成部品の前記筐体壁（207）との間に配置されたシールスリーブ（7）を備える、請求項1から30のいずれか一項に記載の施錠装置。
【請求項３２】
請求項1から31のいずれか一項に記載の、第1構成部品、特に充電ソケット（201）を備える自動車。
【請求項３３】
前記好ましくは回転可能なレバー（6、13）が、自動車の内部からのみ作動させることができるように配置される／またはアクセス可能である、請求項1から32のいずれか一項に記載のアクチュエータを備える自動車。
【請求項３４】
前記アクチュエータ（1）が、特にネジ接続によって、充電プラグにより施錠するための充電ソケットの壁に取り付けられている、請求項1から33のいずれか一項に記載の電動自動車。
【請求項３５】
第1シールリングを分割筐体の外縁に広がる溝に挿入する、または第1シールリングを分割筐体（3a）の外縁に広がる溝もしくはくぼみ（17）に挿入するステップと、
任意選択により膜（3c）を分割筐体（3a）の開口部に挿入する工程と、
任意選択により、はんだ接続および／またはポッティングされたマイクロスイッチ（116）を挿入する工程と、ここで該マイクロスイッチ（116）は筐体（3a、3b）中に配置された導体通路に電気的に接続されており、該導体通路は筐体（3a、3b）の接続ソケット（2）に通じており、
駆動主軸または駆動ギヤを備えるアクチュエータのモータ（9）を、分割筐体（3b）に挿入する工程と、
任意選択により、ばねカセットを取り付ける工程と、ここでばねカセットの取付は：
・ばねカセットのばねに歪みを加える工程、および
・バイアス・スプリングを有するばねカセットを挿入する工程を含む、
主軸（8）をフレーム（111）およびロッキングバー（104）に接続する工程と、
モータ（9）の駆動主軸またはギヤにより駆動することができる、駆動輪もしくはその上に取り付けられたギヤを有する主軸（8）を、フレーム（111）およびロッキングバー（104）とともに挿入する工程と、
シールリング（126）をシールスリーブ（107）の内面に挿入し、平形ガスケットとして形成したシールリング（127）をシールスリーブ（107）の内面に挿入する工程と、
シールリング（108）を、シールスリーブ（107）の外面に接着剤でつける工程と、
接続した軸（120）を有する内部レバー（119）を、内側から分割筐体（3a）に挿入する工程と、
任意選択により、シールリング（121）を内部レバーの軸（120）上に配置する工程と、
−特に、正嵌合およびスナップオン機構により、外部レバー（102）を軸に載せ、これに接続する工程と、
2個の分割筐体（3a）、（3b）を連結する工程と、
シールリング（126、127、108）を取り付けたシールスリーブ（107）をロッキングバー（104）に取り付ける工程と、
2個の分割筐体（3a）、（3b）をネジ接続する工程と
を含む、請求項1から21のいずれか一項に記載のアクチュエータ（1）を製造する方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば、文献DE  101  42  134  A1およびDE  10  2004  063  814  A1から既知である、特に自動車用のアクチュエータに関する。本発明はさらに、アクチュエータを製造する方法に関する。
【０００２】
さらに、本発明は、自動車用の施錠装置に関する。施錠装置は、動作要素と、動作要素によって移動させることができるロッキングバー（かんぬき）とを備える。施錠装置は特に、電動自動車のバッテリーを充電するために、充電プラグで充電ソケットを施錠する。
【背景技術】
【０００３】
電気またはハイブリッド自動車のバッテリーは、外部アクセス可能な充電ソケットによって充電される。充電工程中、充電ソケットに挿入された対応する充電プラグを、権限のない人が取り外すことができないこと、および充電プロセスを安全に行うことができることを保証することが可能であるべきである。
【０００４】
充電プラグの権限のない取外しからの保護をもたらすことができる充電ソケットおよび充電プラグ用の施錠装置は、文献DE  196  42  687  A1から明らかである。この目的のため、この施錠装置は、充電プラグを施錠するようにロッキングバーを調整することができる動作要素またはアクチュエータを有する。アクチュエータは、電気自動車のバッテリーを充電するために充電プラグおよび充電ソケットの接続を施錠するのに役立つ。これは、回転蓋を施錠することにより、または充電プラグを直接施錠することにより行われる。この装置は、比較的大きな構造容積を占める。この装置は、湿気からの保護に関して最適化することができる。
【０００５】
文献DE  102  59  465  A1は、主軸を回転させることができる電動モータを有する自動車の燃料補給孔蓋施錠用のアクチュエータを開示している。主軸の回転運動は、ロッキングバーの直線移動をもたらす。ロッキングバーは、湿気及び埃からアクチュエータを保護するために、ベローズによって外側から密閉されている。しかしながら、ベローズは、比較的大きな構造空間をもたらす。
【０００６】
文献DE  102  14  398  A1は、例えば、自動車のドアロックを施錠／開錠するために使用することができる装置を開示しており、この装置は形状記憶部材を備えている。
【０００７】
電気的に変位させることが可能なロッキングバーを有するアクチュエータにおいては、関連する電気または電子系統が損傷した場合に開錠できないという問題が存在する。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
本発明の第1の目的は強化型アクチュエータを提供することである。好ましくは、故障の場合でさえも所望の動作を可能な限り大部分維持することができることが可能であることになっている。一実施形態では、強化型アクチュエータは、小さい構造空間を有する、ならびに／あるいは埃および湿気から保護されることになっている。第1の目的とは独立に、さらに本発明の第2の目的は自動車用の強化型施錠装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
主請求項の主題は、全ての目的を達成する。
【００１０】
本発明の第１の目的は、請求項1の主題および動作要素に関する等位請求項の特徴を有する主題により達成される。第2の目的は、特に、施錠装置に関する等位請求項に従って保護を求める施錠装置により達成される。このようなアクチュエータの製造方法は、等位請求項の特徴を含む。
【００１１】
第1の目的を達成するために、アクチュエータは、電気的に変位させることが可能なロッキングバーを備える。例えば、アクチュエータは、例えば、文献DE  102  59  465  A1から既知の様式で、ロッキングバーを施錠位置に入れるために、電動モータを備える。しかしながら、ロッキングバーは、別の様式で、例えば、電磁石によって電気的に動かすこともできる。さらに、アクチュエータは、ロッキングバーを手動で作動させて機械的に施錠位置から出すことができるレバーを備える。したがって、ハンドル部材のレバーを握って、例えば、手でロッキングバーが開錠位置に入るようにレバーを動かすことができる。
【００１２】
自動車の場合、構成部品、特に、外側からアクセス可能な構成部品を施錠することができることが必要である。権限のないアクセスからタンクを保護するために、蓋によって閉じることができる補給孔を覆うための蓋が、このような構成部品の例である。文献DE  196  42  687  A1から既知の理由によって、電気自動車の充電ソケットと充電プラグとの間の接続の施錠が別の例である。
【００１３】
このような施錠工程は、電気駆動ユニットによって簡便な自動化すらされた様式で行うことができる。オートロックするために、充電ソケットは、例えば、充電プラグが充電ソケットに十分に挿入されたかどうかを検出することができるセンサーを備える。次いで、センサーは、電気駆動ユニットを起動し、次いでこれがロッキングバーを施錠位置に入れる。
【００１４】
しかしながら、アクチュエータの電気または電子系統が故障した場合には、電気駆動ユニットによる開錠はもはや不可能である。しかしながら、蓋が補給孔を覆っている場合には、このように電気または電子系統が故障しているにもかかわらず、車両を動かすことができるようにするために、開錠が必要である。充電ソケットと充電プラグとの間の接続が施錠されている場合には、充電工程後の短期間内に車両を運転し続けることができるようにするために、電気または電子系統の故障に関係なく、確実な様式で開錠が可能にならなければならない。この理由によって、本発明によるアクチュエータは、機構によって、ロッキングバーを手動で作動させて、施錠位置から出すことができるレバーを備える。したがって、主請求項ならびに第1等位請求項によるアクチュエータは、手動で作動させることができる緊急解除機構を備える。
【００１５】
レバーは、ロッキングバーを開錠位置に入れるために、直接的にまたは間接的に、例えば、ボーデンケーブルによって、車両中からのみ操作することができるように配置することができ、配置されるべきである。自動車は、原則として、少なくとも1個の車両ドアおよび／または蓋を鍵によって純粋に機械的な方法で開けることもできるように設計されているので、たとえ施錠するために備わっている電気または電子系統が故障していても、自動車の使用者は、自動車の内部にアクセスすることができる。次いで、その自動車使用者は、ロッキングバーを施錠位置から出すために、内部からアクチュエータの上記レバーを手動で作動させることができる。次いで、必要に応じて、短期間内に車両で確実に運転を続けることができるようにするために、車両に燃料補給することができる、または充電プラグを充電ソケットから取り外すことができる。
【００１６】
本発明の特に単純な実施形態では、レバーは、ボーデンケーブルを引っ掛けるために上にハンドルが取り付けられたまたは上にハトメが取り付けられたボルトからなる。ボルトは、アクチュエータのチャネルに案内され、少なくともロッキングバーを施錠位置に入れた場合に、ロッキングバーに接続した突起に対して動かすことができる、および／またはこの突起に接触する。ハンドル部材またはハトメは、外側（すなわち、動作部材の外側）からアクセスし、動かすことができる。ハンドル部材は、ボルトが突起を動かし、したがって、ロッキングバーを施錠位置から出すように動かすことができる。
【００１７】
ロッキングバーのボルトがチャネル中に配置される場合、ボルトは、好都合にはボルトとチャネルとの間の通路を密閉することができるシールリングを備える。したがって、湿気がチャネルを通してアクチュエータの内部に入ること、ならびにその中に配置された電気および／または電子系統の機能性に影響を及ぼし得ることを防ぐことが可能である。
【００１８】
さらに、アクチュエータの筐体は、少なくとも装着された状態で、防埃および防湿様式で密閉される。しかしながら、DE  102  59  465  A1から既知の従来技術と対照的に、ロッキングバーは、好ましくはベローズではなく、ベローズの筐体に寄りかかっている平坦なシールカラーにより密閉される。したがって、必要とされる構造空間は、DE  102  59  465  A1から既知の従来技術と比較してかなり減少する。装着された状態では、アクチュエータをそのシールカラーにより、構成部品の壁に押し付けることができ、それによって、構成部品の壁とアクチュエータとの間の接続は、特にDE  102  59  465  A1から既知の従来技術と比較して高い防湿および防埃様式で密閉される。湿気および埃からの保護に関する関連する基準は、いかなる問題もなく満足され得る。
【００１９】
一実施形態では、施錠するためにロッキングバーが広がる構成部品の空間もまた、防埃および防湿様式で密閉されるかまたは密閉することができる。アクチュエータのロッキングバーが広がり、防湿および防埃様式で密閉することができる空間を有するこのような構成部品の例は、ドイツ特許出願第102  01  000  3523.8から明らかである。特に、このような構成部品は、蓋または充電プラグのいずれかによって、防埃および防湿様式で適当に密閉することができる、電気自動車用の充電ソケットである。発明者らは、ドイツ特許出願第102  01  000  3523.8の開示の内容を本出願に援用している。したがって、概して、DE  102  59  465  A1から既知の従来技術と比較して、はるかに小さい構造空間を有し、特にこの先行技術と比較して、湿気および埃から非常に良く保護される駆動要素を有する総合的な装置が提供される。
【００２０】
本発明の一実施形態では、アクチュエータは、センサー、例えば、ロッキングバーの位置を検出することができるマイクロスイッチを備える。このために、ロッキングバーを、ロッキングバーが施錠位置から出た場合にマイクロスイッチを作動することができるランプ（斜面要素）に接続することができる。逆に、ランプを、ロッキングバーが施錠位置に入った場合にマイクロスイッチを作動するように配置することもできる。センサーは、例えば、車両内部に配置されているディスプレイに接続することができる。したがって、自動車使用者は、どの位置にアクチュエータのロッキングバーがあるかについて情報を得ることができる。
【００２１】
さらに、アクチュエータは、そのバイアス（歪み）のために、ロッキングバーを所定の方向、例えば、施錠位置に入れることができるバイアス・スプリングを備えることができる。したがって、例えば、本請求項によるレバーのブロックの解除の後に、機械的な方法でもロッキングバーを施錠位置に入れることができるようにするために、補助的機械的手段が用意される。したがって、アクチュエータの機能性は、さらに改善された様式で確保することができる。
【００２２】
概して、このようなアクチュエータは、非常に小さくなるように構築することができる。特に、本発明によるアクチュエータは、補給孔を覆う蓋用の施錠装置の一部、または充電プラグによる電動自動車の充電ソケット用の施錠装置の一部である。本発明の一実施形態で、アクチュエータが、電気自動車の充電ソケットと充電プラグとの間の接続を施錠するのに役立つ場合、単純な小型の様式で施錠作用をもたらすために、ロッキングバーは、施錠をするために、好ましくは、充電プラグの筐体壁中の凹部または孔の中に広がる。その場合、好ましくは、アクチュエータは、外側から充電ソケットの筐体壁に取り付けられる。さらに、充電ソケットおよびプラグは、これらが純粋に直進運動によって接続されるように設計されることが好ましい。したがって、接続のために、DE  196  42  687  A1から既知の様式の回転運動は必要とされない。電気的接触の偶発的な接触に対する保護を同時にもたらす、筐体中の回転運動のための空間を用意する必要がないので、本発明のこの実施形態は、比較的小さい構造空間しか必要としない。
【００２３】
アクチュエータはまた、構成部品が特に安全に施錠されることになっている場合には、いくつかのロッキングバーを備えることもできる。
【００２４】
この目的を達成するために、等位請求項の特徴を有するアクチュエータは、駆動ユニットによって変位させることが可能なロッキングバーを備える。ロッキングバーは、駆動ユニットによって、初期位置と施錠位置との間を前後に動かすことができる。特に、駆動ユニットは、電気駆動ユニットである。しかしながら、駆動ユニットは、例えば、空気駆動ユニット、または例えば、形状記憶合金によって熱を機械的エネルギーに変換する駆動ユニットであってもよい。しかしながら、駆動ユニットは、純粋に電気的にも、ロッキングバーを一方向に入れることができる。その場合、バイアス・スプリングによって、他方向の運動が起こる。
【００２５】
したがって、アクチュエータは、例えば、そのバイアスのために、ロッキングバーを所定の方向、例えば、施錠位置に入れることができる、非公開ドイツ特許出願第10  2010  029  446号に記載されているバイアス・スプリングを備える。その場合、例えば、特にブロックを解除した後に、バネによって、ロッキングバーを施錠位置に入れることができる。発明者らは、このドイツ特許出願第10  2010  029  446号の開示の内容を本出願の開示の内容に援用する。
【００２６】
本出願の意味における駆動ユニットを用意する場合、ロッキングバーを動かすための対応する作業を手動で行わなくてもよい。例えば、駆動ユニットは、文献DE  102  59  465  A1から既知の様式で、ロッキングバーを施錠位置に入れるための電動モータである。しかしながら、ロッキングバーはまた、別の様式で、例えば、電磁石によって電気的に動かすこともできる。
【００２７】
さらに、この目的を達成するために、アクチュエータは、好ましい実施形態では、ロッキングバーを手動で、すなわち、手で作動させ、機械的に回転運動により施錠位置から出して初期位置に入れることができる回転可能に取り付けられたレバーを備える。したがって、例えば、ハンドル部材上のレバーを握り、ロッキングバーが開錠初期位置に入るように手でレバーを回転させることができる。
【００２８】
自動車の場合、構成部品、特に、外側からアクセス可能な構成部品を施錠することができることが必要である。権限のないアクセスからタンクの中身を保護するために、蓋によって閉じることができる補給孔を覆うための蓋が、このような構成部品の例である。文献DE  196  42  687  A1から既知の理由によって、バッテリーを充電するための電気自動車の充電ソケットと充電プラグとの間の接続の施錠装置が別の例である。
【００２９】
このような施錠工程は、電気駆動ユニットによって簡便な自動化すらされた方法で行うことができる。オートロックするために、充電ソケットは、例えば、充電プラグが充電ソケットに十分に挿入されたかどうかを検出することができるセンサーを備える。次いで、センサーは、電気駆動ユニットを起動し、次いでこれがロッキングバーを施錠位置に入れる。
【００３０】
しかしながら、アクチュエータの電気または電子系統が故障した場合には、電気駆動ユニットによる開錠はもはや不可能である。しかしながら、蓋が補給孔を覆っている場合には、このように電気または電子系統が故障しているにもかかわらず、車両を動かすことができるようにするために、開錠が必要である。充電ソケットと充電プラグとの間の接続が施錠されている場合には、充電工程後の短期間内に車両を運転し続けることができるようにするために、電気または電子系統の故障に関係なく、確実な方法で開錠が可能にならなければならない。この理由のため、本発明によるアクチュエータは、一実施形態では、機構によって、ロッキングバーを手動で作動させて施錠位置から出すことができる回転可能に取り付けられたレバーを備える。したがって、主請求項ならびに対応する等位請求項によるアクチュエータは、手動で作動させることができる緊急解除回転機構を備える。
【００３１】
主請求項ならびに対応する等位請求項によるアクチュエータを自動車に使用する場合、アクチュエータを極端な周囲条件に対処することができるようにしなければならないという問題が存在する。一方で、このようなアクチュエータは、大きな温度差に耐えるよう設計しなければならない。さらに、アクチュエータは、跳ね水、衝撃、埃および跳ね石により損傷を受けないように設計しなければならない。このような要件を満たすために、一実施形態では、緊急解除用に用意されるレバーは、回転可能に取り付けられる。回転可能な取付は、主に変位可能な取付と比較して、湿気もしくは埃がシールを貫通するかまたはシールを損傷することなく、特に高程度の信頼性で、気密に設計することができる。主に動作要素の筐体内に収容された作動要素の構成部品を埃および湿気から保護しなければならない場合、回転可能なレバーは特に好都合である。
【００３２】
自動車の場合、一実施形態で緊急解除用に用意される回転可能なレバーは、アクチュエータのロッキングバーを開錠位置に入れるために、直接的にまたは間接的に、例えば、ボーデンケーブルによって、車両中からのみ操作することができるように配置することができ、配置すべきである。自動車は、原則として、少なくとも1個の車両ドアおよび／または蓋を鍵によって純粋に機械的な方法で開けることもできるように設計されているので、たとえ施錠するために備わっている電気または電子系統が故障していても、自動車の使用者は、自動車の内部にアクセスすることができる。次いで、その自動車使用者は、ロッキングバーを施錠位置から出すために、内部からアクチュエータの上記回転可能なレバーを手動で作動させることができる。次いで、必要に応じて、短期間内に車両で確実に運転を続けることができるようにするために、車両に燃料補給することができる、または充電プラグを充電ソケットから取り外すことができる。
【００３３】
本発明の特に単純な実施形態では、回転可能なレバーは、回転可能に取り付けられた軸を通して回転可能な外部レバーに接続された回転可能な内部レバーを備える。内部レバーは、アクチュエータの筐体内に置かれるので、手動で作動させることはできない。外部レバーは、アクチュエータの筐体の外側に置かれるので、手動で作動させることができる。回転可能に取り付けられた軸は、アクチュエータの筐体を通る。外部レバーを回転させると、回転運動は軸を通して内部レバーに伝達される。内部レバーは、対応する回転運動によってロッキングバーを初期位置に入れることができる。このような実施形態は、技術的に特に単純で確実な様式で所望の緊急解除を実現する。
【００３４】
本発明の一実施形態では、アクチュエータは、ロッキングバーを初期位置に留めるラッチ機構を備える。ラッチ機構は、ロッキングバーが施錠位置から始まって初期位置に入ることおよびリバウンドにより不必要にわずかに後戻りすることを防ぐ。ラッチ機構は、技術的に単純な様式でこのような望ましくないリバウンド効果を回避する。十分に大きな力でロッキングバーを施錠位置に向かって動かすことにより、ロッキングバーはラッチ位置から出る。アクチュエータの場合のこのラッチ機構による解除可能なラッチ接続は、独立した発明を構成し、本請求項に明示するさらなる特徴から独立して実現することができる。
【００３５】
一実施形態では、ラッチ機構は、ロッキングバーを初期位置に入れる際にラッチ溝に留まり、これに到達するラッチ突起を備える。ラッチ突起は、ロッキングバーに弾力的に接続することができる。その場合、これに対応するラッチ溝は、弾力的に取り付けられたラッチ突起が初期位置で留まる筐体内に用意される。しかしながら、逆に、ラッチ溝を、例えば、内部筐体壁への弾力的取付により、ラッチ突起の代わりに弾力的に取り付けることもできる。ラッチ溝をロッキングバーに、および関連するラッチ突起を動作要素の筐体に接続することも可能である。
【００３６】
一実施形態では、ロッキングバーを端位置に入れた場合のリバウンドによる戻り運動を防ぐために、ロッキングバーは、ひとつのまたは既に言及したラッチ機構により施錠位置に留められる。その場合、2個の対応して配置したラッチ溝を用意することができる。初期位置では、ラッチ突起は、一つの端位置に留まる。施錠位置では、ラッチ突起は、他のラッチ溝に留まる。しかしながら、初期位置ならびに施錠位置の両方でラッチ作用をもたらすために、2個の対応して配置したラッチ突起を溝と同様に用意することもできる。
【００３７】
本発明の一実施形態では、ロッキングバーのボルトを、初期位置から施錠位置に、または逆に施錠位置から初期位置に入れるために、弾性収縮部分を通して動かさなければならない。弾性収縮部分は、Uの少なくとも1本の脚が他方の脚に向かって内向きに膨れた、U字型に曲がった金属線により用意することができる。この実施形態によって、ロッキングバーのリバウンド運動を特に確実に防ぐことができる。
【００３８】
本発明の一実施形態では、動作要素の筐体から突出することができるロッキングバーの端は、施錠装置のラッチボルトのように斜角を付けられる。その場合、ロッキングバーは、好ましくは、ばね力により施錠位置に入れることができる。このような動作要素は、例えば、ばね力によりラッチボルトが押し出されるドアの場合になされるのと同じ様式で、燃料補給孔蓋を閉じるために使用することができる。傾斜部分のために、ロッキングバーは、最初に蓋を閉じることにより押し戻され、次いで、ばね力のために施錠位置に跳ね返されるので、蓋が閉じる。押し戻すために、蓋は、その後ろにロッキングバーが最終的に施錠位置に戻ってくるボルトを備えることができる。蓋を開けるために、ロッキングバーは、一般的に電気的に動かされる。あるいは、蓋を再度開けることができるようにするために、回転可能なレバーによって、ロッキングバーを初期位置に入れることができる。
【００３９】
本発明の一実施形態では、動作要素は、例えば、ラッチボルトにより施錠された蓋を開けるかまたはラッチボルトにより施錠された充電プラグを取り外すことができるようにするために、例えば、ボーデンケーブルを通して、ラッチボルトを特に施錠位置から出すために使用される。その場合、動作要素のための構造空間は、蓋または充電ソケットに直接用意する必要はない。
【００４０】
本発明の一実施形態では、アクチュエータは、センサー、例えば、特に非公開ドイツ特許出願第10  2010  029  446号に記載されている様式で、ロッキングバーの位置を検出することができるマイクロスイッチを備える。このために、ロッキングバーを、ロッキングバーが施錠位置から出た場合にマイクロスイッチを作動することができるランプに接続することができる。逆に、ランプを、ロッキングバーがロック位置に入った場合にマイクロスイッチを作動するように配置することもできる。センサーは、例えば、車両内部に配置されているディスプレイに接続することができる。したがって、自動車使用者は、どの位置にアクチュエータのロッキングバーがあるかについて情報を得ることができる。
【００４１】
概して、このようなアクチュエータは、非常に小さくなるように構築することができる。特に、本発明によるアクチュエータは、補給孔を覆う蓋用のロックの一部、または充電プラグによる電動自動車の充電ソケット用の施錠装置の一部である。本発明の一実施形態で、アクチュエータが、電気自動車の充電ソケットと充電プラグとの間の接続を施錠するのに役立つ場合、単純な小型の様式で施錠作用をもたらすために、ロッキングバー、または動作要素によって遠隔作動されるロッキングバーは、施錠するために、好ましくは、充電プラグの筐体壁中の凹部または孔の中に広がる。その場合、好ましくは、アクチュエータは、外側から充電ソケットの筐体壁に取り付けられる。さらに、充電ソケットおよびプラグは、これらが純粋に直進運動によって接続されるように設計される。したがって、接続のために、DE  196  42  687から既知の様式の回転運動は必要とされない。電気的接触の偶発的な接触に対する保護を同時にもたらす、筐体中の回転運動のための空間を用意する必要がないので、本発明のこの実施形態は、比較的小さい構造空間しか必要としない。
【００４２】
さらに、アクチュエータの筐体は、基本的に、少なくとも装着された状態で、防埃および防湿様式で密閉される。ロッキングバーは、ベローズにより密閉することができる。しかしながら、小さい構造空間で作動できるために、このようなシールにはアクチュエータの筐体に寄りかかっている平坦なシールカラーが好ましい。装着された状態では、アクチュエータをそのシーリングカラーにより、構成部品の壁に押し付けることができ、それによって、構成部品の壁とアクチュエータとの間の接続は、高い防湿および防埃様式で密閉される。湿気および埃からの保護に関する関連する基準は、いかなる問題もなく満足され得る。
【００４３】
一実施形態では、施錠するためにロッキングバーが広がる構成部品の空間もまた、防埃および防湿様式で密閉されるかまたは密閉することができる。アクチュエータのロッキングバーが広がり、防湿および防埃様式で密閉することができる空間を有するこのような構成部品の例は、非公開ドイツ特許出願第102  01  000  3523号から明らかである。特に、このような構成部品は、蓋または充電プラグのいずれかによって、防埃および防湿様式で適当に密閉することができる、電気自動車用の充電ソケットである。発明者らは、ドイツ特許出願第102  01  000  3523号の開示の内容を本出願に援用する。したがって、概して、特に小さい構造空間を有し、湿気および埃から非常に良く保護されるアクチュエータを有する総合的な装置が提供される。
【００４４】
アクチュエータはまた、構成部品が特に安全に施錠されることになっている場合には、いくつかのロッキングバーを備えることもできる。ロッキングバーの突出部分を安定化することができる補強ピンを各ロッキングバーに用意することができる。
【００４５】
第２の目的を達成するために、施錠装置は、施錠装置に関する東夷請求項の特徴を備える。大1の対応する等位請求項による施錠装置によって、第1構成部品は第2構成部品に接続される。2個の構成部品間の接続は、開錠工程後にのみ外すことができる。
【００４６】
施錠装置に関する第1の等位請求項による施錠装置は、第1構成部品の筐体壁に取り付けられたロッキングバーを有する動作要素である。第2構成部品は、第2筐体壁を備える。施錠するために、第2構成部品の筐体壁が、第1構成部品の筐体壁の開口部に押し込まれる。次いで、2個の構成部品を連動させるために、第1構成部品の筐体壁の孔を通して、第2構成部品の隣接する筐体壁の孔または凹部の中に、動作要素によってロッキングバーが押し込まれる。2個の構成部品は、ロッキングバーが動作要素により後戻りした場合にのみ互いに分離することができる。好ましくは、この施錠装置の動作要素は、既に記載したように設計される。
【００４７】
2個の構成部品を施錠するため、2個以上のロッキングバーを用意することもできる。例えば、2個の構成部品を連動させるまたは互いから開錠するために、動作要素により動かされる2個のロッキングバーを用意することができる。
【００４８】
したがって、この目的のために大きな構造空間を用意する必要なく、自動化された様式で、2個の構成部品、充電ソケットおよび充電プラグを連動させることができる。一実施形態では、少なくとも1個の構成部品は、自動車の一部、特に第1構成部品である。特に、第1構成部品は、充電ソケットである。その場合、第2構成部品は、充電プラグである。さらなる利点および実施形態は、充電ソケットおよび充電プラグの例を参照して以下に記載する。
【００４９】
自動車充電コンセントから既に既知のように、充電ソケットの電気的接触は、1個または複数の凹部中に保護されて配置される。これに対応し、例えば、ピンまたは棒状である充電プラグの接触を、接触のためにこれらの凹部の中に押し込むことができる。隣接する、特に外縁を構成する筐体が、1個または複数の凹部の周りに用意される。したがって、特に凹部の周りに外縁を構成し、これらに対応する充電プラグの筐体を押し込むことができるギャップ状空間が、奥部と隣接する筐体との間に残っている。少なくとも1個のロッキングバーを有する動作要素が、隣接する筐体の外側に取り付けられる。充電プラグを施錠するため、動作要素によって、ロッキングバーを、特に隣接する筐体壁に対して垂直に、対応する開口部を通して、隣接する筐体に入れることができる。2個以上のバーが存在する場合には、別のロッキングバーについても同様に準用する。対応する充電プラグ筐体は、凹部または孔を備える。ロッキングバーがその凹部または孔の中に到達し、それによって、充電プラグと充電ソケットとの間の接続が施錠され、充電プラグは権限のない取外しから守られる。充電プラグと充電ソケットとの間の施錠した接続を取り外さなければならない場合には、ロッキングバーをプラグ筐体の凹部または孔から出す。次いで、プラグを取り外すことができる。
【００５０】
施錠装置を含めて、充電プラグは、非常に小さな構造空間しか必要とせず、この空間は、いかなる施錠機構も有さない充電ソケットが必要とする構造空間と比較してほんのわずかに大きいだけである。ロッキングバーのための凹部を用意しなければならないだけであるので、関連する充電プラグの構造空間は拡大しない、または少なくともわずかに拡大するだけである。充電ソケットの接触は、いつでも接触の偶発的な接触に対する保護を提供する少なくとも1個の凹部中に配置される。充電ソケットの隣接する筐体が凹部の周りに広がる場合、構造空間はわずかに拡大する。しかしながら、このようにして特にいつでも湿潤条件に対する確実な保護を提供することが可能になった。さらに、充電ソケットと挿入された充電プラグとの間の接続は、機械的に安定化される。
【００５１】
原則として、ロッキングバーは、動作要素により、2つの位置の間、すなわち、施錠位置と充電ソケットからの充電プラグの取外しを可能にする位置との間で前後に電気的に駆動される。しかしながら、あるいはまたはさらに、動作手段によりロッキングバーを2つの位置の間で前後に機械的に駆動するために、純粋に機械的な手段を用意することもできる。その場合、権限のない人による作動を防ぐために、機構は、好ましくは車両の内部からのみ作動することができる。この実施形態では、対応する電気系統が故障した場合でさえ、充電ソケットと充電プラグとの間の接続を施錠または開錠することが可能である。
【００５２】
本発明の一実施形態では、動作要素は、ロッキングバーを機械的に施錠位置から出すことができるが、施錠位置に入れることはできない機構を備える。この機構は、充電ソケットと挿入された充電プラグとの間の接続の施錠に役立ち、また、開錠のために備えられた電気系統が故障した場合に開錠することもできる。このような機構は、車両の内部に用意した動作手段に接続したボーデンケーブルを通して容易に作動させることができる。
【００５３】
本発明の一実施形態では、凹部を閉じることができる蓋は、充電ソケット、特に充電ソケットの凹部に隣接する筐体に取り付けられる。したがって、充電プラグが充電ソケット中に配置されていない場合でも、凹部は湿潤条件および埃から保護される。蓋は、外向きに回転可能になるように取り付けることができ、開いた状態で車両から突出する。蓋は、凹部を開くまたは閉じるために、単一平面内で動かされるように、回転可能となるように取り付けることができる。充電ソケットを破壊行為から保護するために、蓋を施錠可能となるように設計することができる。蓋は、充電ソケットを蓋により閉じる際に、特に、弾性材料、例えば、ゴムからなり、防埃および防湿様式で凹部を密閉する、またはこのようなシールに貢献する少なくとも1個のシールリングを備えることができる。あるいはまたはさらに、凹部は、蓋が凹部を閉じる際に防埃および防湿シールに貢献する1個または複数のこのようなシールリングを備えることができる。
【００５４】
蓋および／またはソケットは、閉じた位置で蓋を確実に固定させるために、蓋が凹部を閉じる際に適当に置いたラッチ式停止装置で留めるラッチ手段を有することができる。例えば、蓋を、バアイアス・スプリングによって閉じた位置にバイアスをかけることができ、その結果、例えば、充電ソケットに挿入された充電プラグによって、外部から蓋が閉じた位置に入ることを防がれなければ、蓋は閉じた位置に入る。
【００５５】
凹部が上記シールリングの1個または複数を備える場合、一実施形態では、凹部は、充電中に湿気および埃から電気的接続を保護するために、充電ソケットと挿入された充電プラグとの間の防埃および防湿接続に貢献する。あるいはまたはさらに、関連する充電プラグは、充電中に湿気および埃から電気的接続を保護することができる1個または複数のシールリングを備えることができる。
【００５６】
本発明の一実施形態では、防埃および防湿筐体を有する動作要素が提供される。筐体は、2個の分割筐体間の防埃および防湿接続を得るために、これらの間に配置されているシールストリップを有する、2個の分割筐体からなることができる。その場合、電動式でロッキングバーを動かすことができるようにするための駆動手段が筐体の内部に配置される。外側に通じ、電源に必要とされる電気的接触も、これらの接触に沿って動作要素の内部に埃または湿気が入ることができないように密閉される。その場合、埃および湿気が動作要素の内部に入ることができるようなロッキングバーの周りの領域がまだ残っている。ここでもシールを提供するために、特に弾性材料からなる平坦なシールスリーブが用意され、これは、2個の壁の間の動作要素に埃および湿気が入ることができないように動作要素の筐体壁と充電ソケットの隣接する筐体壁との間に配置される。ここで充電ソケットも防埃および防湿様式で密閉すれば、システム全体が湿気および埃の侵入から絶対的に確実に保護される。例えば、確実で永久的な接続を作り出すために、動作要素は充電ソケットの壁にネジで留められるまたはリベットで留められる。
【００５７】
充電ソケットと充電プラグとの間の電気的接続は、充電ソケットおよび充電プラグの対応する導電体を互いに接続することにより確立することができる。しかしながら、充電のために充電ソケットおよび充電プラグによって確立される誘導接続も十分である。
【００５８】
一実施形態では、充電ソケットは、例えば、充電プラグが充電ソケットに十分に挿入されたかまたは押し込まれたかどうか信号を送ることができる、マイクロスイッチの形態のセンサー備える。次いで、マイクロスイッチは、好ましくは自動的にロッキングバーが施錠位置に入るよう起動する。
【００５９】
一実施形態では、充電ソケットは、充電プラグが十分な程度に充電ソケットに押し込まれたら、対応するする充電プラグの要素に突き当たる停止装置を備える。停止装置およびこれに対応する要素は、好ましくは、充電プラグが充電ソケット中に配置されると外部の影響に対するシールが提供され得るように外縁を構成するように配置される。
【００６０】
一実施形態では、その場合、ロッキングバーが、施錠をするために、充電プラグの対応する凹部または孔の中に比較的深く達することができるので、ロッキングバーのストロークは、少なくとも10mmであり、それによって高レベルの盗難防止が達成される。
【００６１】
一実施形態では、動作要素は、無線受信機に接続される。受信機が無線送信機からの対応する信号を受信すると、動作要素は、ロッキングバーを施錠位置から出す。したがって、合法的使用者は、適当な無線情報を送信または誘発することにより、ロッキングバーを開錠することができる。
【００６２】
一実施形態では、動作要素は、動作要素により開錠を誘発することができる車両の内部に用意される。したがって、車両が閉まっている場合、権限のない人はロッキングバーを開錠することを妨げられる。
【００６３】
本発明の一実施形態では、充電ソケットは、補給孔から既知であるように、蓋の後ろの自動車の車体中に配置され、車体に折りたたみ可能に取り付けられる。その場合、充電ソケットは、車体上に突出しないにもかかわらず、蓋により保護され、これは事故の場合に重要である。
【００６４】
本発明の一実施形態では、充電ソケットおよび充電プラグは、電源電流コンセント用の電気的接触および／または一般家庭で慣用的な従来の電気コンセントとの接続用の電気的接触を備える。電源電流コンセントは、一般的に、適当に大きい直径により、従来の家庭用電気用の接触とは異なる。家庭用コンセント用の接触は、概して、整流器に接続される。電源電流の場合、例えば、電源電流を直流として供給する場合には、このような整流器を省略することができる。
【００６５】
一実施形態では、ロッキングバーをばねによって施錠位置にバイアスがかけられている。特に、充電ソケットに向かって外側から突出しているロッキングバーの端は、ランプを有する。充電プラグを充電ソケットに入れると、バイアスがかけられているロッキングバーが、そこに備わっているランプのために、開錠位置に向かうばね力に逆らって押し戻される。充電プラグを最終的に充電ソケットの端位置に入れると、ロッキングバーが、ばね力により充電プラグに備わっている孔または凹部に入るので、充電ソケットと充電プラグとの間の接続が施錠される。さらに、充電ソケットの中に突出している端は、充電プラグをもはや引き出すことができないように設計される。それどころか、これは動作要素がロッキングバーを施錠位置から出した場合にのみ可能である。
【００６６】
充電ソケットの接触が、その凹部から外向きに突出することが考えられる。しかしながら、結果的にこれらの外向きに突出した端は保護されないので、これはあまり好都合ではない。そのため、接触が完全に凹部中に置かれることが好ましいはずである。
【００６７】
関連する充電プラグはまた、好ましくは、例えば、偶発的な接触から確実に保護するために、充電プラグの接触がそれぞれ中に配置される凹部を有する。それにより、充電プラグを充電ソケットに接続すると、概して、充電プラグおよび充電ソケットの凹部が互いに押し込まれて、全接触が完全に関連する凹部中に配置される。
【００６８】
アクチュエータは、例えば、文献DE  102  59  465  A1から既知の様式で、ロッキングバーを動かすために電動モータを備えることができる。アクチュエータは、例えば、文献DE  102  14  398  A1から既知の様式で、ロッキングバーを動かすために形状記憶部材を備えることができる。第3の実施形態では、動作要素は、磁力のみを使用して所望の様式でロッキングバーを動かすことができる。アクチュエータの筐体は、圧力差を相殺することができる膜を備えることができる。膜は滑らかな表面を有することができる。膜は、筐体内の内圧と外圧との間の小さな圧力差さえ埋め合わせることができるようにするために、波状表面を有することができる。
【００６９】
一実施形態では、アクチュエータは、以下のように組み立てられる：
【００７０】
−第1シールリングを分割筐体の外縁に広がる溝に挿入する、または第1シールリングを分割筐体の外縁に広がる溝もしくはくぼみに挿入する。
【００７１】
−任意選択により、膜を分割筐体の任意選択により提供される開口部に挿入する。分割筐体との接続に役立つ外縁に広がる溝を膜の外周に用意することができる。膜を用意することは必須ではない。したがって、圧力の相殺が必要であるとみなされない場合には、膜を省略してもよい。
【００７２】
−任意選択により、特に電気的接続のために、すなわち、筐体中に配置されるまたは筐体に加工され、筐体の接続ソケットに通じる導体通路にはんだ接続されているマイクロスイッチを挿入する。さらに、外部の影響、例えば湿気からマイクロスイッチを保護するために、この目的に適した塊を用いてマイクロスイッチを収納することもできる。ロッキングバーの位置を決定しなければならない場合にのみ、マイクロスイッチを用意することが必要である。そうでなければ、マイクロスイッチを省略することができる。
【００７３】
−駆動主軸または駆動ギヤを備える電気的に駆動可能なモータを、分割筐体に挿入する。モータはまた、モータに電源を供給する導体通路とも接触している。原則として、これらの導体通路はまた、上記接続ソケットにも通じる。
【００７４】
−任意選択により、ばねカセットを取り付ける。ばねカセットの取付は、以下の工程を含む：
・ばねカセットのばねにバイアスをかける工程、および
・  歪みのかけられたばねを有するばねカセットを挿入する工程。
【００７５】
ばねカセットのばねを、ばねによって、ばね力のみにより、ある位置から他の位置にロッキングバーを動かすことができるように歪みをかける。ばねを有するこのようなばねカセットは、アパートのドアのドアロックのラッチボルトと同様に、特にばね力に逆らって、特に、ランプ状傾斜部分によってロッキングバーをロック位置に押し込むことができる場合に用意する。その場合、ばねカセットのばねは、歪みがかかっていない状態でロッキングバーをこの施錠位置に入れることを保証する。しかしながら、ばねカセットを用意することは必須ではない。したがって、ロッキングバーが電動モータによってのみ動くことになっている場合には、ばねカセットを省略することができる。
【００７６】
−主軸をフレームおよびロッキングバーに接続する。
【００７７】
−駆動輪もしくはその上に取り付けられたギヤを有する主軸を、フレームおよびロッキングバーとともに分割筐体に挿入する。その場合、主軸の駆動輪またはギヤは、モータの駆動主軸またはギヤにより駆動することができる。
【００７８】
−シールリングをシールスリーブの内面に挿入し、平形ガスケットとして形成したシールリングをシールスリーブの内面に挿入する。
【００７９】
−シールリングを、シールスリーブの外面に適用、特に接着剤でつける。その場合、シールリングは外面に確実に取り付けられるので、接着剤でつけることが好ましいはずである。
【００８０】
−接続した軸を有する内部レバーを、内側から分割筐体に挿入する。内部レバーを挿入すると、軸は、分割筐体中に広がる。
【００８１】
−任意選択により、シールリングを内部レバーの軸上に配置する。筐体へのアクセスが密閉されることになっている場合にのみ、シールリングが必要とされる。シールリングは、内部レバーを挿入する前にかぶせることができる。別の実施形態では、その前に内部レバーを挿入して初めて、外側からシールリングが載せられる。
【００８２】
−特に、正嵌合およびスナップオン機構により、外部レバーを内部レバーの軸に載せ、これに接続する。その場合、内部レバーの軸は、正嵌合の外部レバーとの接続が可能となるように、それぞれの端に設計される。軸は、例えば、外部レバーを載せた場合に内向きに押される2個の可動性フックを備えることができる。外部レバーがその端位置に到達したら、フックは急に戻る。次いで、スナップオン接続により、外部レバーは、内部レバーの軸に確実に接続される。
【００８３】
−2個の分割筐体を連結する。
【００８４】
−シールリングを取り付けたシールスリーブをロッキングバーに取り付ける。
【００８５】
−2個の分割筐体（3a）、（3b）をネジ接続する。
【００８６】
動作要素の第1の好ましい適用分野は、電気自動車用の電気充電ソケットへの電気充電プラグの施錠である。電気自動車のバッテリーは、充電プラグおよび充電ソケットによって充電される。その場合、動作要素のロッキングバーは、原則として、ロッキングバーを施錠位置に押し戻すことができるランプ状傾斜部分を備えない。その場合、ロッキングバーは、駆動ユニットによってのみ施錠位置と開錠位置との間で前後に動かされる。
【００８７】
動作要素の第2の好ましい適用分野は、蓋によって自動車の補給孔などを覆うための蓋の施錠である。この場合特に、ロッキングバーは、特にばね力に逆らってロッキングバーを押し戻すことを可能にするランプ形態、すなわち、傾斜部分を、対応する端に有する。そのため、傾斜部分の場合、特に上記ばねカセットが用意される。充電ソケットと充電プラグの施錠の場合、このばねカセットは省略される。
【００８８】
特に、充電プラグおよび充電ソケット用の施錠の場合、動作要素は、ロッキングバーの位置を決定することができるマイクロスイッチを備える。原則として、蓋の施錠の場合、このマイクロスイッチは省略される。
【００８９】
代表的な実施形態を以下により詳細に説明する。本発明のさらなる実施形態および利点は、これらを参照して説明する。
【図面の簡単な説明】
【００９０】
【図１】外側からアクチュエータを示す図である。
【図２】内側からアクチュエータを示す図である。
【図３】レバーを示す図である。
【図４】分割筐体を示す図である。
【図５】回転可能なレバーを備える緊急解除装置を有するアクチュエータを示す図である。
【図６】アクチュエータのロッキングバーのガイダンスを示す図である。
【図７】アクチュエータのロッキングバーおよびU字型ばねを示す図である。
【図８】緊急解除装置の機構を示す図である。
【図９】ラッチ溝中に留めるためのラッチ突起を有するロッキングバーを示す図である。
【図１０】ロッキングバーの領域を通る断面を示す図である。
【図１１】ボーデンケーブルによる遠隔作動を示す図である。
【図１２】遠隔作動用のラッチボルトを有する構成部品を示す図である。
【図１３】電気自動車の充電ソケットを有する車体の領域の外側図を示す図である。
【図１４】電気自動車の充電ソケットを有する車体の領域の内側図を示す図である。
【図１５】充電プラグおよび充電ソケットを示す図である。
【図１６】完全に接続した状態の受電プラグおよび充電ソケットを示す図である。
【図１７】充電ソケットを示す図である。
【図１８】充電プラグを示す図である。
【００９１】
図１は、アクチュエータ1およびアクチュエータを電気電源に接続することができる接続ソケット2を示している。ロッキングバー用の実際の駆動ユニットは、筐体内に収容される。筐体は、4個のネジで互いに接続された2個の分割筐体（3a）および（3b）からなる。防埃および防湿様式で2個の分割筐体（3a）および（3b）を互いに接続するために、例えば、ゴムまたは別の弾性材料からなる好ましくはストリップ形状のシールが、2個の分割筐体（3a）と（3b）との間に配置される。いかなる圧力差も埋め合わせることができるようにするために、伸縮性膜3cを分割筐体（3a）の一部とすることができる。膜は、伸縮性材料からなる。非常に小さい圧力差も埋め合わせなければならない場合、可撓性材料からなる膜3cは、少なくとも1個の環状に広がる波の山および／または少なくとも1個の環状に広がる波の谷を備える。好ましくは、いくつかの環状に広がる波の谷および波の山が存在する。
【００９２】
筐体（3a、3b）は、筐体の向かい合っている壁に取り付けられた、U字型に曲がった2個の突出タブ4を備える。タブ4は、例えば、ネジによってアクチュエータ1を別の構成部品、例えば、電動自動車のバッテリーを充電することができる自動車の充電ソケットに取り付けるのに役立つ。アクチュエータ1は、筐体（3a、3b）中に配置される電動モータにより直線的に移動させることができるロッキングバー5を備える。レバーのハトメ6は、筐体（3a、3b）の側壁から突出し、それによって、ロッキングバー5を、筐体（3a、3b）上に突出しているロック位置から始めて、筐体2に向かって後ろに機械的に動かすことができる。ハトメ6は、例えば、それに適した様式でハトメ6中に引っ掛けられたボーデンケーブルによって、手動操作により容易に捕捉して動かすことができる。
【００９３】
代表的な一実施形態では、ロッキングバーによって特に確実かつ安全に、所望の構成部品、例えば、燃料補給孔蓋または充電プラグと充電ソケットとの間の接続を施錠することができるようにするために、ロッキングバーのストロークは少なくとも10mmである。
【００９４】
アクチュエータを取り付ける構成部品に対して強く押し付けられ、外側から筐体3a、3bの上に配置されるシールスリーブ7は、ロッキングバー5の周りに広がる。シールスリーブは、関連する基準、特にIP67の基準も満たすことができるように、アクチュエータの内部に埃および湿気が入ることができないよう貢献する。さらに、その平坦な形状のために、シールスリーブは、必要とされる構造空間を実質的に拡大しない。
【００９５】
図2は、分割筐体すなわち筐体殻3aのない図1のアクチュエータを説明している。DE  102  59  465  A1から既に既知のように、中に配置されているネジスピンドル8は、中に配置されている電動モータ9により駆動することができる。主軸の回転運動が、往復台10の直進、すなわち、直線運動をもたらす。センサー、すなわち、マイクロスイッチ11は、主軸のネジ山に隣接して配置される。ランプ12は、往復台10の上に取り付けられる。マイクロスイッチは、往復台10の直進運動により、ランプ12によって作動するので、往復台10の位置および結果としてこれに接続されているロッキングバー5の位置も検出される。説明した例では、ランプは、ロッキングバー5がロック位置から出た、すなわち、筐体（3a、3b）中に戻った際にマイクロスイッチ11が作動するように配置されている。
【００９６】
分割筐体（3a）および（3b）の一方または両方は、ハトメ6を有するレバーのボルト13がそれを通して案内されるチャネルを提供する。ハトメ6と向かい側のボルト13の端は、対応する運動を与えられると、往復台10の突起14に押し当てるができ、往復台に接続されているロッキングバー5が施錠位置から出るように往復台を後退させる。図3に示すように、中に配置されているシールリング16を有する外縁に広がるくぼみ15は、ボルト13のこの端に隣接して用意される。シールリング16は、隣接する外縁に広がるチャネル壁に対して防湿および防埃接続を提供する。必要に応じて、前後に配置された、ボルト用のいくつかのシールリングを用意することもできる。
【００９７】
図4が説明するように、分割筐体3aは、特に、弾性のシールストリップが挿入される内部の外縁に広がるくぼみ17を備える。このストリップに沿って、2個の分割筐体（3a）と（3b）との間の防湿および防埃接続が存在する。さらに、分割筐体（3a）は、ボルト13を導くためのチャネル形状孔18を備える。
【００９８】
したがって、ロッキングバーが筐体中に位置している場合には長さがわずか60mmであり、さらに短くすることができるアクチュエータをうまく提供することができる。ロッキングバー5を筐体から出して施錠位置に入れると、長さは10mm伸びる。電気接続2２がなければ、必要とされる最大幅は47mmである。ハトメ6を含めなければ、厚さは30mm以下である。
【００９９】
DE  102  59  465  A1から既知の様式では、アクチュエータの主軸を、それによってロッキングバーを所望の方向に入れることができるように主軸を回転させることができる好適にバイアスされたばねに接続することができる。
【０１００】
図5は、回転可能なレバー102がアクチュエータ101の筐体103の外側に配置されたアクチュエータ101を示している。アクチュエータ101は、図5において施錠位置で示されているレバー104を備える。施錠位置において、ロッキングバー104は、筐体103の外へ広がる。そのため、回転可能なレバー102を反時計回りに回転させると、機械的接続により、ロッキングバー104は、筐体103に向かって、したがって、その端位置に向かって動く。レバー102は、ボーデンケーブルの端を引っ掛けることができるハトメ105を備える。さらに、ここでボーデンケーブルの外部被覆中に適当に引っ掛けることができるようにするために、筐体103の同じ表面上にフック部分106が用意される。そのため、引っ掛けられたボーデンケーブルによって、レバー102を反時計回りに回転させて、遠隔制御し、例えば、車両内から緊急解除装置を作動させることができるようにすることができる。
【０１０１】
さらに、筐体103は、ロッキングバー104に、平坦なシールスリーブ107を備える。さらに、動作要素をさらなる構成部品の壁に強く特に確実に押し付けることができるようにするため、シールリング108を用意してもよい。
【０１０２】
動作要素101は、電気プラグに接続することができるようにするため、中に配置された電気的接触を有するソケット109を備える。これを通して、アクチュエータ101、特に駆動ユニット、および用意する場合には、電気もしくは電子センサーは、電気駆動ユニットによってロッキングバー104を動かし、任意選択により電力および／またはセンサーの順方向信号をセンサーに供給することができるようにするために電力が供給される。アクチュエータ101を取り付けることができるようにするため、筐体103は、側方突出タブ110を備える。タブ110の壁は、アクチュエータ101の筐体103の底面に平行に配置される。筐体103の底面に垂直に広がる垂直壁は、これに隣接する。タブ110の両壁は、例えば、それぞれの要件に応じて異なる位置に、ネジ接続によってアクチュエータを別の構成部品に取り付けることができるようにするために、凹部または孔を備える。
【０１０３】
図6は、筐体内のロッキングバー104のガイダンスを説明している。筐体の外に広げることができるロッキングバー104の領域は、矩形フレーム111に接続されている。筐体または分割筐体113のガイド部材112は、フレーム111内に配置される。ロッキングバー104の突出部分と向かい側に配置されているフレーム111の端は、図6においては上向きに突出しているボルト114、およびランプ形状底面を有する側方突出アーム115を備える。ロッキングバー104の位置に応じて、側方アーム115は、マイクロスイッチ116を作動させる。ロッキングバー104の位置は、マイクロスイッチ116により電子的に検出することができる。
【０１０４】
ロッキングバー104を案内するのに役立つ領域中には、U字型に曲がったばねまたはU字型に曲がった弾性的に挙動するワイヤー117が存在する。ワイヤー117の脚は内側に向かって膨らんでいる。ロッキングバー104とばね117との間の協調を図7に示している。
【０１０５】
この図7では、ばね117に向かって突出し、ばね117の脚の間に広がるロッキングバー104の別のボルト118が存在することが説明されている。ロッキングバー104を初期位置から出して施錠位置に入れる、またはその逆にすると、ボルト118は、膨らみまたはへこみ117aにより提供されるばね117の狭くなった部分をばね力に逆らって外向きに曲げなければならず、これによって、それぞれ他の位置に到達する。したがって、ロッキングバーは、ばね117により、それぞれの位置（初期位置または施錠位置）に保持される。リバウンド効果によるロッキングバーのいかなる認知される運動も、ばね117によって防がれる。
【０１０６】
図8は、回転可能な外部レバー102によって、どの方向にロッキングバー104を施錠位置から初期位置に動かすことができるかを示している。この目的のために、外部レバー102は、軸120を通して内部レバー119に接続されている。内部レバー119は、ロッキングバー104の突出ボルト114に寄りかかっている。外部レバー102を記載のように反時計回り方向に回転させると、この回転運動は内部レバー119に伝達される。内部レバー119は、ボルト114を捕捉するので、これをロッキングバー104と共に初期位置に入れる。内部レバー119を外部レバー102に接続する軸120は、シールリング121を備える。シールリング121を使用することにより、軸120は、アクチュエータの筐体に対して防埃および防湿様式でうまく密閉され、この軸120に沿って動作要素101の筐体103の内部に湿気または埃は入ることができなくなる。
【０１０７】
図8に示すロッキングバー104の実施形態は、アーム123を通して、フレーム111に弾力的に取り付けられるラッチ突起122を備える。施錠位置において、筐体103上に突出するロッキングバー104の領域は、その端に、施錠装置のラッチボルトの傾斜部分のようにふるまうことができる傾斜部分124を備える。
【０１０８】
図9は、ラッチ突起122が取り付けられた弾力的アーム123の動作様式を説明している。ラッチ突起122は、初期位置ならびに施錠位置の両方において、凹部またはラッチ溝125中に留まることができる。さらに、このラッチ接続は、ロッキングバー104が、施錠位置または初期位置に確実に保持されることを保証する。したがって、リバウンド効果が回避される。
【０１０９】
図10は、施錠に役立つロッキングバー104の領域を通る断面を示している。これによると、1個または2個のさらなるシールリング126および127が、シールスリーブ107中に存在することができる。特に、好適に選択すれば、特に確実に密閉することができるようにするために、好ましくは異なる硬度を有する2個のリングが存在する。シールリング126は、好ましくは防埃および防湿様式で、ロッキングバー104に隣接するので、この領域の筐体103とロッキングバー104との間の強い接続を提供する。他のシールリング127は、特に、シールスリーブを別の構成部品の壁128に押し付ける際に、シールスリーブ107と筐体103との間の強い接続に貢献する。したがって、さらに、防埃および防湿接続が、壁128とロッキングバー104の隣接する領域との間に特に確実に作られる。
【０１１０】
図11は、ボーデンケーブルを通してラッチボルト130が遠隔作動されるアクチュエータの使用を示している。一方では、ボーデンケーブルのケーブルに取り付けられたフック形状端は、アクチュエータ101のロッキングバーのハトメ中に引っ掛けられる。他方、図12が示すように、ケーブルの他端は、ラッチボルト130の対応するブラケット中に引っ掛けられる。
【０１１１】
図12は、ラッチボルト130を備える構成部品131を通る断面を示している。ラッチボルト130は、ばね132によって、施錠位置に入れられ、この位置に保持される。例えば、蓋または充電ソケットと充電プラグとの間の接続を解除することができるようにするために、ボーデンケーブル129によって、ラッチボルト130を、施錠位置から構成部品131中に動かすことができる。
【０１１２】
図13は、電動モータによって駆動することができる、外側からの電気自動車の充電ソケット133を示している。電気自動車の電動モータがその電力を引き出すバッテリーは、充電ソケット133を通して充電することができる。
【０１１３】
まず、充電ソケットは、蓋134によって防湿および防埃様式で閉じることができる。さらに、充電ソケット133が位置する車体のその領域を閉じることができる蓋135が存在する。
【０１１４】
図14は、内部からの図13の領域を示している。2個のアクチュエータ136および137が存在する。アクチュエータ136は、充電ソケットと充電プラグとの間の接続を施錠するのに役立つ。アクチュエータ137は、充電ソケット133への権限のないアクセスを防ぐために、蓋、例えば蓋135を施錠するのに役立つ。
【０１１５】
図15は、充電ソケット201および充電プラグ202を通る断面を示している。充電プラグ202は、まだ完全には充電ソケット201に押し込まれていない。充電ソケット201は、凹部204中に位置する弾力的に取り付けられた電気的接触子203を備えている。2個の凹部が示されている。バイアス・スプリング205に逆らってさらに底部に向かって押すことができる導電接触子が、各空洞円筒状の凹部の底部に配置されている。
【０１１６】
充電プラグ202は、まだ完全にソケットに押し込まれていないので、その接触子206は、充電ソケットの接触子203にまだ接触していない。充電ソケットの側方壁207は、凹部204の周りに広がっているので、外縁に広がるギャップ208が残っている。充電プラグ202を充電ソケット201に接触させるために、この円筒状に広がるギャップ208の中に、充電ソケット202の対応する側方の円筒状に外縁に広がる壁209が押し込まれる。
【０１１７】
ロッキングバー211を備える動作要素210は、1箇所で、側方壁207に取り付けられる。動作要素210は、図示しないモータを備え、これによって、ロッキングバー211が動かされる。その場合、モータの回転運動は、例えば、図示しない主軸によって、直進運動に変換される。さらに、動作要素210はまた、センサー、すなわち、例えば、それによってロッキングバー211の位置を検出することができるマイクロスイッチを備えることができる。したがって、このようなセンサーによって、ロッキングバー211が施錠位置に位置しているのかいないのかを確立し合図することが可能である。
【０１１８】
図示しないが、ロッキングバー211に近接するシールスリーブは、動作要素210と充電ソケットの隣接する壁207との間に位置する。このシールスリーブのために、埃および湿気は、これらの2個の壁を通して、外側から動作要素210のロッキングバー211へ入ることができない。
【０１１９】
側方の外縁に広がる壁207の上部縁に、弾性ゴムからなるシールリング212が押し込まれる外縁に広がるくぼみが存在する。凹部204の開口部周りに広がるさらなるシールリングを用意することができる。充電ソケット201の開口部を閉じることができる折りたたみ蓋213は、ソケット201に取り付けられる。
【０１２０】
1個または複数のマイクロスイッチ214は、ギャップ208の底部に取り付けられる。しかしながら、このようなマイクロスイッチはまた、側方壁207を通して底部近くのギャップ208の中に到達してもよい。
【０１２１】
図16は、充電プラグ202が完全に充電ソケット201に押し込まれた状態を示している。ここでは充電プラグ202の接触子206が、ばね力に逆らって底部に向かって充電ソケット201の接触子203を押している。ここでは側方壁209がマイクロスイッチ214を作動させる。作動したマイクロスイッチ214は、動作要素が充電ソケットの側方壁207中の開口部を通してロッキングバー211を動かすようにさせる。マイクロスイッチ214が充電プラグによって作動させられると、側方外壁209中の開口部は、側方壁207中の開口部と一列に並ぶ。ロッキングバーはまた、このさらなる開口部に押し通される。したがって、充電ソケットと充電プラグとの間の接続は施錠される。その場合、充電プラグの板状領域215は、充電ソケットのシールリング212に押し当てられ、それによって、充電ソケットは防埃および防湿様式で閉じられる。上記凹部の開口部の周りに広がるさらなるシールリング（さらにまたはあるいは）が存在する場合、これらは、さらにまたはあるいは、防埃および防湿様式で凹部を閉じるのに貢献することができる。
【０１２２】
図17は、防埃および防湿様式で充電ソケット201の内部領域を閉じることができる蓋213を有する充電ソケット201を示している。蓋213が充電ソケットを閉じると、蓋213はまた、装着されたシールリング212を押し当てる。蓋213はまた、対応する開口部または凹部によってロッキングバー211により施錠されるために、蓋が閉じた状態で、ロッキングバー211の領域中のギャップ208中に広がる壁要素またはタブを有することもできる。この壁要素またはタブはまた、センサー214を作動させることにより施錠を誘発することもできる。
【０１２３】
さらにまたはあるいは、充電プラグ202の電気的接触子206を弾力的に取り付けることもできる。改善された様式で偶発的な接触から保護するために、便宜上、充電プラグ202の接触子206も、追加の、例えば、円筒状の凹部中に配置される。
【０１２４】
図18は、改善された様式の構成を示すために、充電プラグ202を個別に示している。
【符号の説明】
【０１２５】
1  アクチュエータ
2  接続ソケット
3a、3b  分割筐体  （半殻）
3c  膜
4  タブ
5  ロッキングバー
6  ハトメ
7  シールスリーブ
8  ネジスピンドル
9  電動モータ
10  往復台
11  マイクロスイッチ
12  ランプ
13  ボルト
14  突起
15  くぼみ
16  シールリング
17  くぼみ
18  孔
101  アクチュエータ
102  回転可能な外部レバー
103  筐体
104  ロッキングバー
105  ハトメ
106  フック部分
107  シールスリーブ
108  シールリング
109  電気コネクタ
110  タブ
111  フレーム
112  ガイド部材
113  分割筐体
114  ボルト
115  アーム
116  マイクロスイッチ
117  U字型ワイヤーまたはばね
117a  へこみ／膨らみ
118  ボルト
119  内部レバー
120  軸
121  シールリング
122  ラッチ突起
123  弾力的アーム
124  傾斜部分
125  ラッチ凹部
126  シールリング
127  シールリング
128  別の構成部品の壁
129  ボーデンケーブル
130  ラッチボルト
131  構成部品
132  ばね
133  充電ソケット
134  小さい底面積を有する蓋
135  大きい底面積を有する蓋
136  アクチュエータ
137  アクチュエータ
201  充電ソケット
202  充電プラグ
203  電気的接触子
204  凹部
205  バイアス・スプリング
206  電気的接触子
207  側方壁
208  周辺的に広がるギャップ
209  円筒状に周辺的に広がる壁
210  動作要素
211  ロッキングバー
212  シールリング
213  折りたたみ蓋
214  マイクロスイッチ
215  充電プラグの板状領域
【図１】
2013527559.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
2013527559.tif 000012
【図１１】
2013527559.tif 000013
【図１２】
2013527559.tif 000014
【図１３】
2013527559.tif 000015
【図１４】
2013527559.tif 000016
【図１５】
2013527559.tif 000017
【図１６】
2013527559.tif 000018
【図１７】
2013527559.tif 000019
【図１８】
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【国際調査報告】
2013527559.tif 000021
2013527559.tif 000022
2013527559.tif 000023
2013527559.tif 000024
2013527559.tif 000025
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2013527559.tif 000027
2013527559.tif 000028
2013527559.tif 000029
2013527559.tif 000030
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