(57)【要約】緩衝装置は、２つの弁ディスクを有する二段弁アセンブリを含む。第２弁ディスクは、低い弁圧力において第１段を画定し、第１弁ディスクは、高い弁圧力において第２段を画定する。上記２つの弁ディスクは、一体構造の構成要素によって画定することができ、また別々の構成要素とすることもできる。上記第２弁ディスクは、上記第２弁ディスクのたわみ、または上記第２弁ディスク全体の移動によって、流体を流動させることができる。上記二段弁アセンブリは、緩衝装置のピストンアセンブリに組み込むことができ、および／または上記二段弁アセンブリは、ベースバルブアセンブリに組み込むことができる。
2013527412.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
管作動チャンバを形成する圧力管と、
上記作動チャンバ内に摺動可能に設けられたピストン体であって、上記管作動チャンバを上部作動チャンバと下部作動チャンバとに分割し、上記上部作動チャンバと上記下部作動チャンバとの間を延伸する第１の複数の流体通路を画定するピストン体と、
上記ピストン体に取り付けられた第１弁アセンブリと、を備える緩衝装置であって、
上記第１弁アセンブリは、
上記ピストン体と係合する第１バックアップワッシャーと、
上記第１バックアップワッシャー上を摺動可能に設けられ、上記ピストン体と係合する第１弁ディスクと、
上記第１弁ディスクと係合し、上記第１の複数の流体通路を閉じる第２弁ディスクと、を備え、
上記第２弁ディスクは、上記第１の複数の流体通路を閉じる第１の位置と、上記第１の複数の流体通路を開く第２の位置と、の間を移動することができ、
上記第１弁ディスクは、上記ピストン体と係合する第１の位置と、上記ピストン体から間隔を置いて上記第１の複数の流体通路を開く第２の位置と、の間を移動することができる、ことを特徴とする緩衝装置。
【請求項２】
上記第２弁ディスクは弾性的にたわんで、上記第１の位置から上記第２の位置まで移動することを特徴とする請求項１に記載の緩衝装置。
【請求項３】
上記第２弁ディスクを上記第１弁ディスクと係合するように付勢する偏向部材をさらに備えることを特徴とする請求項１に記載の緩衝装置。
【請求項４】
上記第１弁ディスクが上記第１の位置から上記第２の位置まで移動する時、上記第２弁ディスクは上記第１弁ディスクとともに移動することを特徴とする請求項１に記載の緩衝装置。
【請求項５】
一体構造の構成要素が上記第１弁ディスクと上記第２弁ディスクとを画定することを特徴とする請求項１に記載の緩衝装置。
【請求項６】
上記第２弁ディスクは上記第２弁ディスクの上記第１の位置において上記第１弁ディスクと係合し、上記第２弁ディスクは上記第２弁ディスクの上記第２の位置において上記第１弁ディスクから間隔を置くことを特徴とする請求項１に記載の緩衝装置。
【請求項７】
上記第１バックアップワッシャー上を摺動可能に設けられ、上記第１弁ディスクを上記第１の位置に押圧する予荷重ディスクと、
上記予荷重ディスクと上記第１弁ディスクとの間に設けられる移送ディスクと、をさらに備え、
制動チャンバが上記予荷重ディスクと上記第１バックアップワッシャーとの間に設けられ、
被制御オリフィスが上記制動チャンバと上記管作動チャンバとので画定される、ことを特徴とする請求項１に記載の緩衝装置。
【請求項８】
上記ピストン体に取り付けられる第２弁アセンブリをさらに備え、
上記第２弁アセンブリは、
上記ピストン体と係合する第２バックアップワッシャーと、
上記第２バックアップワッシャー上を摺動可能に設けられ、上記ピストン体と係合する第３弁ディスクと、
上記第３弁ディスクと係合し、上記上部作動チャンバと上記下部作動チャンバとの間を延伸する第２の複数の流体通路を閉じる第４弁ディスクと、を備え、
上記第４弁ディスクは、上記第２の複数の流体通路を閉じる第１の位置と、上記第２の複数の流体通路を開く第２の位置と、の間を移動することができ、
上記第３弁ディスクは、上記ピストン体と係合する第１の位置と、上記ピストン体から間隔を置いて上記第２の複数の流体通路を開く第２の位置と、の間を移動することができる、ことを特徴とする請求項１に記載の緩衝装置。
【請求項９】
上記圧力管を取り囲む貯蔵管と、
上記圧力管と上記貯蔵管との間で画定される貯蔵チャンバと、
上記管作動チャンバと上記貯蔵チャンバとの間に設けられ、上記管作動チャンバと上記貯蔵チャンバとの間を延伸する第２の複数の流体通路を画定する弁体と、
上記弁体に取り付けられる第２弁アセンブリと、をさらに備え、
上記第２弁アセンブリは、
上記弁体と係合する第２バックアップワッシャーと、
上記第２バックアップワッシャー上を摺動可能に設けられ、上記弁体と係合する第３弁ディスクと、
上記第３弁ディスクと係合し、上記第１の複数の流体通路を閉じる第４弁ディスクと、を備え、
上記第４弁ディスクは、上記第２の複数の流体通路を閉じる第１の位置と、上記第２の複数の流体通路を開く第２の位置と、の間を移動することができ、
上記第３弁ディスクは、上記弁体と係合する第１の位置と、上記弁体から間隔を置いて上記第２の複数の流体通路を開く第２の位置と、の間を移動することができる、ことを特徴とする請求項１に記載の緩衝装置。
【請求項１０】
上記第１バックアップワッシャーと上記第２弁ディスクとの間に設けられ、上記第２弁ディスクを上記第１弁ディスクと係合するように付勢する偏向部材をさらに備えることを特徴とする請求項１に記載の緩衝装置。
【請求項１１】
上記第２弁ディスクは、上記バックアップワッシャーと摺動可能に係合し、上記偏向部材は上記バックアップワッシャーと直接隣接する位置で上記第２弁ディスクと係合することを特徴とする請求項１０に記載の緩衝装置。
【請求項１２】
上記第１バックアップワッシャー上を摺動可能に設けられ、上記第２弁ディスクを押圧して上記第１弁ディスクと係合させる予荷重ディスクと、
上記予荷重ディスクと上記第２弁ディスクとの間に設けられる移送ディスクと、をさらに備え、
制動チャンバが上記予荷重ディスクと上記第１バックアップワッシャーとの間に設けられ、
被制御オリフィスが上記制動チャンバと上記管作動チャンバとので画定される、ことを特徴とする請求項１に記載の緩衝装置。
【請求項１３】
上記第１バックアップワッシャーと上記第１弁ディスクとの間で制動チャンバが画定され、上記制動チャンバと上記管作動チャンバとの間で被制御オリフィスが画定されることを特徴とする請求項１に記載の緩衝装置。
【請求項１４】
上記第１バックアップワッシャーと上記第２弁ディスクとの間に設けられ、上記第２弁ディスクを付勢して上記第１弁ディスクと係合させ、上記第２弁ディスクにおけるたわみの支点を画定する偏向部材をさらに備えることを特徴とする請求項１に記載の緩衝装置。
【請求項１５】
上記第１バックアップワッシャー上を摺動可能に設けられ、上記第２弁ディスクを押圧して上記第１弁ディスクと係合させる予荷重ディスクと、
上記予荷重ディスクと上記第２弁ディスクとの間に設けられる移送ディスクと、をさらに備え、
制動チャンバが上記予荷重ディスクと上記第１バックアップワッシャーとの間に設けられ、
被制御オリフィスが上記制動チャンバと上記管作動チャンバとので画定され、
上記移送ディスクは、上記第２弁ディスクにおけるたわみの支点を画定する、ことを特徴とする請求項１に記載の緩衝装置。
【発明の詳細な説明】
【発明の詳細な説明】
【０００１】
〔技術分野〕
本開示は、自動車の緩衝装置に関する。より詳しくは、本開示は、二段弁構造および／または液圧制動弁構造を用いた緩衝装置に組み込まれる弁アセンブリに関する。
【０００２】
〔背景技術〕
本項の記載は、単に本開示に関連する背景知識を説明するものであって、先行技術を構成するものではない。
【０００３】
緩衝装置は、自動車等の懸架装置と組み合わせて用いられて、上記懸架装置が動作する際の不必要な振動を吸収する。そのような不必要な振動を吸収するために、自動車の緩衝装置は一般に車のばね上部材集合体（本体）と、ばね下部材集合体（懸架部、シャシー）との間に接続される。
【０００４】
自動車用の緩衝装置の中で最も一般的な種類はダシュポット型のものであり、単一筒設計のものと二重筒設計のものとがある。単一筒設計においては、ピストンが圧力管内に位置し、ピストン棒を介して車のばね上部材集合体に接続されている。上記圧力管は、車のばね下部材集合体に接続されている。上記ピストンは、上記圧力管を上部作動チャンバと下部作動チャンバとに分割する。上記ピストンは、圧縮行程の間、上記下部作動チャンバから上記上部作動チャンバへの制動流体の流動を制限する圧縮弁構造と、反動または伸長行程の間、上記上部作動チャンバから上記下部作動チャンバへの制動流体の流動を制限する反動弁構造とを含む。上記圧縮弁構造および上記反動弁構造は制動流体の流動を制限することができるので、上記緩衝装置は、上記緩衝装置が設けられていなければ上記ばね下部材集合体から上記ばね上部材集合体へと伝わってしまう振動と相殺する制動力を生成することができる。
【０００５】
二重筒緩衝装置においては、流体貯蔵部が、上記圧力管と、上記圧力管の周囲に位置する貯蔵管との間に画定される。ベースバルブアセンブリが、上記下部作動チャンバと上記流体貯蔵部との間に位置して、制動流体の流動を制御する。上記ピストンの上記圧縮弁構造は上記ベースバルブアセンブリに移動され、上記ピストンにおいて圧縮逆止め弁アセンブリによって代替される。上記圧縮弁構造に加えて、上記ベースバルブアセンブリは反動逆止め弁アセンブリを含んでいる。上記ベースバルブアセンブリの上記圧縮弁構造は、圧縮行程の間に上記制動力を生成し、上記ピストンの上記反動弁構造は、反動または伸長行程の間に上記制動力を生成する。圧縮逆止め弁アセンブリおよび反動逆止め弁アセンブリの両方は、一方向への流体の流動を可能にするが、その反対方向への流体の流動を妨げる。これらの弁は、上記各構造と同様に制動力を生成するように設計することができる。
【０００６】
上記緩衝装置用の上記各弁アセンブリには、上記緩衝装置がストロークする間、２つのチャンバ間における油の流動を制御する機能がある。上記２つのチャンバ間における油の流動を制御することで、上記２つのチャンバ間において圧力降下が増加し、これが上記緩衝装置の制動力に寄与する。上記各弁アセンブリは、上記制動力を調整するために用いることができ、これにより、雑音や振動、ハーシュネスに加えて、乗り心地や操縦性も制御する。
【０００７】
〔発明の概要〕
本項では、本開示を全般的に要約するが、その全範疇または全特徴の網羅的な開示ではない。
【０００８】
本開示は、自装置のための二段弁アセンブリを１以上含む緩衝装置に関する。上記二段弁アセンブリは、摺動弁アセンブリにおける性能特性と、固定弁アセンブリにおける雑音・振動・ハーシュネス（ＮＶＨ）特性とを組み合わせるように設計されている。さらに、本開示における上記二段弁は、上記弁アセンブリの開通を制御する液圧制動機構を組み込むことができる。
【０００９】
本開示の利用が可能な更なる領域は、本明細書における記載から明らかになるであろう。なお、本明細書における記載および具体例は例示のみを目的とするものであって、本開示の範疇を制限することを意図するものではない。
【００１０】
〔図の簡単な説明〕
本明細書において説明される図面は、例示のみを目的とするものであって、いかなる点においても、本開示の範疇を制限することを意図するものではない。
【００１１】
図１は、本開示における二段弁構造を組み込んだ典型的な自動車の略図である。
【００１２】
図２は、本開示における緩衝装置の側面断面図である。
【００１３】
図３は、本開示におけるピストンアセンブリの拡大断面図である。
【００１４】
図４は、本開示におけるベースバルブアセンブリの拡大断面図である。
【００１５】
図５は、本開示における他の実施形態に係るピストンアセンブリの拡大断面図である。
【００１６】
図６は、本開示におけるベースバルブアセンブリの拡大断面図である。
【００１７】
図７は、本開示における他の実施形態に係るピストンアセンブリの拡大断面図である。
【００１８】
図８は、本開示におけるベースバルブアセンブリの拡大断面図である。
【００１９】
図９は、本開示における他の実施形態に係るピストンアセンブリの拡大断面図である。
【００２０】
図１０は、本開示におけるベースバルブアセンブリの拡大断面図である。
【００２１】
図１１は、本開示における他の実施形態に係るピストンアセンブリの拡大断面図である。
【００２２】
図１２は、本開示におけるベースバルブアセンブリの拡大断面図である。
【００２３】
〔発明を実施するための形態〕
以下の記載は、単に例示的な性質のものであり、本開示、適用または利用の制限を意図するものではない。
【００２４】
ここで、図面を参照すると、各図を通じて、同様の参照番号は同様のまたは対応する部分を表しているが、図１に、本開示にしたがって特有の緩衝装置を組み込んだ懸架装置を含む車（一般に参照番号１０で表す）を示す。車１０は、後部懸架部１２と、前部懸架部１４と、本体１６と、を含む。後部懸架部１２は、車１０の備える一対の後部車輪１８を可動的に支持するようになっている、横方向に延伸する後部車軸アセンブリ（図示せず）を有している。上記後部車軸アセンブリは、一対の緩衝装置２０および一対の螺旋コイルばね２２によって本体１６と可動的に接続されている。同様に、前部懸架部１４は、車１０の備える一対の前部車輪２４を可動的に支持する、横方向に延伸する前部車軸アセンブリ（図示せず）を有している。上記前部車軸アセンブリは、他の一対の緩衝装置２６および一対の螺旋コイルばね２８によって本体１６と可動的に接続されている。緩衝装置２０および２６は、車１０のばね下部材集合体（前部懸架部１２および後部懸架部１４）とばね上部材集合体（本体１６）との相対運動を減衰させるものである。車１０は前部車軸アセンブリおよび後部車軸アセンブリを有する乗用車として描かれているが、緩衝装置２０および２６は、独立した前部懸架装置および／または独立した後部懸架装置を組み込んだ車などの、他の種類の車に用いられてもよく、または他の種類の用途で用いられてもよい。さらに、本明細書において、「緩衝装置」とはダンパ一般を指し、マクファーソン・ストラットを含むものとする。
【００２５】
ここで、図２を参照すると、緩衝装置２０がさらに詳細に示されている。図２には緩衝装置２０のみが図示されているが、緩衝装置２６も、緩衝装置２０について下記に記載の特有の弁アセンブリを含んでいることが理解される。緩衝装置２６は、車１０のばね上部材集合体とばね下部材集合体とに接続されるようになっている点においてのみ緩衝装置２０と異なる。緩衝装置２０は、圧力管３０と、ピストンアセンブリ３２と、ピストン棒アセンブリ３４と、貯蔵管３６と、ベースバルブアセンブリ３８と、を含んでいる。
【００２６】
圧力管３０は、作動チャンバ４２を画定する。ピストンアセンブリ３２は、圧力管３０内に摺動可能に設けられており、作動チャンバ４２を上部作動チャンバ４４と下部作動チャンバ４６とに分割する。また、封止材４８がピストンアセンブリ３２と圧力管３０との間に設けられている。これにより、上部作動チャンバ４４を下部作動チャンバ４６から封止するとともに、過度の摩擦力を生じさせることなく、ピストンアセンブリ３２を圧力管３０に対して摺動させることができる。ピストン棒アセンブリ３４は、ピストンアセンブリ３２に取り付けられており、上部作動チャンバ４４と、圧力管３０の上端を閉じる上端カバー５０とを通って延伸している。封止系が、上端カバー５０と、貯蔵管３６と、ピストン棒アセンブリ３４との間の接触部分を封止している。ピストン棒アセンブリ３４におけるピストンアセンブリ３２とは反対側の端は、車１０のばね上部分に固定されるようになっている。ピストンアセンブリ３２内での弁の動作によって、圧力管３０内でのピストンアセンブリ３２の運動中における、上部作動チャンバ４４と下部作動チャンバ４６との間の流体の動きを制御する。ピストン棒アセンブリ３４は、上部作動チャンバ４４だけを通って延伸しており、下部作動チャンバ４６は通っていないので、圧力管３０に対するピストンアセンブリ３２の運動によって、上部作動チャンバ４４において変位した流体の量と、下部作動チャンバ４６において変位した流体の量とに相違が生じる。変位した流体の量に生じる相違は「棒体積」として知られており、そのような変位した流体はベースバルブアセンブリ３８を通って流動する。
【００２７】
貯蔵管３６は圧力管３０を取り囲んでおり、これにより、管３０と管３６との間に位置する流体貯蔵チャンバ５２が画定される。貯蔵管３６の下端は、車１０のばね下部分に接続されるようになっている端末カバー５４によって閉じられている。貯蔵管３６の上端は、上端カバー５０に取り付けられている。ベースバルブアセンブリ３８は、下部作動チャンバ４６と貯蔵チャンバ５２との間に設けられ、これにより、チャンバ４６とチャンバ５２との間の流体の流動を制御する。緩衝装置２０の長さが拡大するとき、上記「棒体積」概念から、下部作動チャンバ４６において流体の体積がより多く必要になる。よって流体は、下記に詳述するように、貯蔵チャンバ５２からベースバルブアセンブリ３８を通って下部作動チャンバ４６に流動することになる。緩衝装置２０の長さが圧縮されるとき、上記「棒体積」概念から、過剰な流体を下部作動チャンバ４６から除かなければならない。よって流体は、下記に詳述するように、下部作動チャンバ４６からベースバルブアセンブリ３８を通って貯蔵チャンバ５２に流動することになる。
【００２８】
ここで、図３を参照すると、ピストンアセンブリ３２は、ピストン体６０と、反動弁アセンブリ６２と、圧縮弁アセンブリ６４とを備えている。圧縮弁アセンブリ６４は、ピストン棒アセンブリ３４の肩状部６６によって支持されるように組み立てられている。ピストン体６０は、圧縮弁アセンブリ６４に支持されるように組み立てられている。反動弁アセンブリ６２は、ピストン体６０に支持されるように組み立てられている。保持部６８は、これら構成要素をピストン棒アセンブリ３４に対して固定する。
【００２９】
ピストン体６０は、複数の反動通路７０および複数の圧縮通路７２を画定する。封止材４８は、ピストン体６０の周囲を延伸して、ピストンアセンブリ３２と圧力管３０との間を封止する。
【００３０】
反動弁アセンブリ６２は、保持部７８と、弁ディスク８０と、ばね８２とを備えている。保持部７８は、一方端において保持部６８と接しており、他方端においてピストン体６０と接している。弁ディスク８０は、ピストン体６０と接しており、反動通路７０を閉じるとともに圧縮通路を開いたままにしておく。ばね８２は、保持部７８と弁ディスク８０との間に設けられており、弁ディスク８０を一方に押圧して、ピストン体６０と係合させる。緩衝装置２０の反動行程（長さの拡大）の間、上部作動チャンバ４４の流体は加圧されて、上部作動チャンバ４４における流体圧力は弁ディスク８０に対して反発的に作用する。弁ディスク８０に対する上記流体圧力がばね８２による偏向負荷に勝るとき、弁ディスク８０は、保持部７８上を軸方向に移動して、反動通路７０を開いて、流体を上部作動チャンバ４４から下部作動チャンバ４６に流動させる。これにより、弁ディスク８０はピストン体６０から分離する、すなわち、ピストン体６０との連結が外れる。反動行程中の緩衝装置２０の制動特性は、ばね８２の強度と反動通路７０の大きさとによって制御される。緩衝装置２０の圧縮行程（長さの縮小）の間、反動通路７０は弁ディスク８０によって閉じられる。
【００３１】
圧縮弁アセンブリ６４は、バックアップワッシャー８４と、ばね８６と、固定弁ディスク８８と、摺動弁ディスク９０とを備えている。バックアップワッシャー８４は、ピストン体６０と接するかまたは係合し、ピストン棒アセンブリ３４上を摺動可能に設けられている。バックアップワッシャー８４は、ピストン棒アセンブリ３４の肩状部６６に接している。保持部６８は、反動弁アセンブリ６２と、ピストン体６０と、圧縮弁アセンブリ６４とをピストン棒アセンブリ３４に対して固定する。ピストン棒アセンブリ３４の肩状部６６と、バックアップワッシャー８４と、ピストン体６０と、保持部７８と、保持部６８とは、固体金属を用いて接続されている。
【００３２】
摺動弁ディスク９０は、バックアップワッシャー８４に接するまでスライド移動され、ピストン体６０に接するかまたは係合して圧縮通路７２を閉じる。第１の複数の貫通孔９２が、摺動弁ディスク９０を貫通して延伸して、反動通路７０を開く。第２の複数の貫通孔９４が、摺動弁ディスク９０を貫通して延伸して、下記に述べるように、圧縮通路７２と固定弁ディスク８８との間の流体連通を可能にする。固定弁ディスク８８は、バックアップワッシャー８４に接するまでスライド移動され、摺動弁ディスク９０と接するかまたは係合して、貫通孔９４を閉じる。固定弁ディスク８８は、自身を貫通して延伸する複数の貫通孔９６を含み、これにより、上部作動チャンバ４４から貫通孔９６および貫通孔９２を通って反動通路７０内に達する流体連通を可能にする。ばね８６は、バックアップワッシャー８４と固定弁ディスク８８との間に設けられ、これにより、固定弁ディスク８８を摺動弁ディスク９０に対して押圧して、さらに、摺動弁ディスク９０をピストン体６０に対して押圧する。ばね８６は、バックアップワッシャー８４に隣接する固定弁ディスク８８の内径と、貫通孔９２の内部とに係合して、固定弁ディスク８８を摺動弁ディスク９０の内径部分に対して固定する。これにより、固定弁ディスク８８におけるたわみの支点を形成する。
【００３３】
緩衝装置２０の圧縮行程（長さの縮小）の間、下部作動チャンバ４６の流体は加圧されて、流体圧力は固定弁ディスク８８および摺動弁ディスク９０に対して反発的に作用する。流体圧力の増加は、固定弁ディスク８８に対して反発的に作用することになる。固定弁ディスク８８に対して反発的に作用する上記流体圧力が固定弁ディスク８８の曲げ負荷に勝るとき、固定弁ディスク８８は、ばね８６によって画定される支点において弾性的にたわみ、これにより貫通孔９４を開いて、流体が下部作動チャンバ４６から圧縮通路７２および貫通孔９４を通って上部作動チャンバ４４に流動することを可能にする。ばね８６は、固定弁ディスク８８がたわんでいる間、固定弁ディスク８８の内径を摺動弁ディスク９０に対して固定する。このように、圧縮通路７２を最初に開通する際に固定弁ディスク８８を使用することで、概してより優れたＮＶＨ性能を得ることができる。これは、圧縮弁アセンブリ６４が徐々に開通するからである。下部作動チャンバ４６における流体圧力が増加するにしたがって、上記流体圧力は摺動弁ディスク９０に対して反発的に作用するようになる。摺動弁ディスク９０に対して反発的に作用する上記流体圧力がばね８６の偏向負荷に勝るとき、摺動弁ディスク９０および固定弁ディスク８８はバックアップワッシャー８４に沿って軸方向に摺動して、圧縮通路７２を完全に開く。よって、本開示によれば、速度がより速く、圧力降下が増大したときの、固定弁設計における性能制限を解消するとともに、摺動弁設計における突然の弁の開通によって引き起こされる、摺動弁において生じるＮＶＨの問題を解消しつつ、弁が最初に開通する際には、固定弁設計のＮＶＨ性能特性を利用し、速度がより速く、圧力降下が増大すると、摺動弁設計の性能特性をも利用する。
【００３４】
ここで、図４を参照すると、ベースバルブアセンブリ３８は、弁体１００と、圧縮弁アセンブリ１０２と、反動弁アセンブリ１０４とを備えている。反動弁アセンブリ１０４および圧縮弁アセンブリ１０２は、ボルト１０６と保持部１０８とによって弁体１００に取り付けられている。弁体１００は、複数の圧縮通路１１０と複数の反動通路１１２とを画定する。圧縮弁アセンブリ１０２は反動弁アセンブリ６２と同様であり、反動弁アセンブリ１０４は圧縮弁アセンブリ６４と同様である。
【００３５】
圧縮弁アセンブリ１０２は、保持部１０８と、弁ディスク１１４と、ばね１１６とを備えている。保持部１０８は、弁体１００と接している。弁ディスク１１４は、弁体１００と接しており、圧縮通路１１０を閉じるとともに反動通路１１２を開いたままにしておく。ばね１１６は、保持部１０８と弁ディスク１１４との間に設けられており、弁ディスク１１４を一方に押圧して、弁体１００と係合させる。緩衝装置２０の圧縮行程の間、下部作動チャンバ４６の流体は加圧されて、下部作動チャンバ４６における流体圧力は弁ディスク１１４に対して反発的に作用する。弁ディスク１１４に対する上記流体圧力がばね１１６による偏向負荷に勝るとき、弁ディスク１１４は保持部１０８上を軸方向に移動して圧縮通路１１０を開いて、流体を下部作動チャンバ４６から貯蔵チャンバ５２に流動させる。これにより、弁ディスク１１４は弁体１００から分離する、すなわち、弁体１００との連結が外れる。圧縮行程中の緩衝装置２０の制動特性は、ばね１１６の強度と圧縮通路１１０の大きさとによって制御される。緩衝装置２０の反動行程（長さの拡大）の間、圧縮通路１１０は弁ディスク１１４によって閉じられる。
【００３６】
反動弁アセンブリ１０４は、バックアップワッシャー１２４と、ばね１２６と、固定弁ディスク１２８と、摺動弁ディスク１３０とを備えている。バックアップワッシャー１２４は、弁体１００と接するかまたは係合し、ボルト１０６上を摺動可能に設けられている。保持部１０８は、螺刻に沿ってボルト１０６と係合するナットとして図示されており、弁体１００と接し、または係合する。保持部１０８は、圧縮弁アセンブリ１０２と、弁体１００と、反動弁アセンブリ１０４とを固定する。保持部１０８と、弁体１００と、バックアップワッシャー１２４と、ボルト１０６とは、固体金属を用いて接続されている。
【００３７】
摺動弁ディスク１３０は、バックアップワッシャー１２４に接するまでスライド移動され、弁体１００に接するかまたは係合して反動通路１１２を閉じる。第１の複数の貫通孔１３２が摺動弁ディスク１３０を貫通して延伸して、圧縮通路１１０を開く。第２の複数の貫通孔１３４が摺動弁ディスク１３０を貫通して延伸して、下記に述べるように、反動通路１１２と固定弁ディスク１２８との間の流体連通を可能にする。固定弁ディスク１２８は、バックアップワッシャー１２４に接するまでスライド移動され、摺動弁ディスク１３０と接するかまたは係合して、貫通孔１３４を閉じる。固定弁ディスク１２８は、自身を貫通して延伸する複数の貫通孔１３６を含み、これにより、下部作動チャンバ４６から貫通孔１３６および貫通孔１３２を通って圧縮通路１１０内に達する流体連通を可能にする。ばね１２６は、バックアップワッシャー１２４と固定弁ディスク１２８との間に設けられ、これにより、固定弁ディスク１２８を摺動弁ディスク１３０に対して押圧して、さらに、摺動弁ディスク１３０を弁体１００に対して押圧する。ばね１２６は、バックアップワッシャー１２４に隣接する固定弁ディスク１２８の内径と、貫通孔１３２の内部とに係合して、固定弁ディスク１２８を摺動弁ディスク１３０の内径部分に対して固定する。これにより、固定弁ディスク１２８におけるたわみの支点を形成する。
【００３８】
緩衝装置２０の反動行程（長さの拡大）の間、下部作動チャンバ４６の流体は減圧されて、貯蔵チャンバ５２の流体からの流体圧力は固定弁ディスク１２８と摺動弁ディスク１３０とに対して反発的に作用するようになる。流体圧力の増加は、固定弁ディスク１２８に対して反発的に作用することになる。固定弁ディスク１２８に対して反発的に作用する上記流体圧力が固定弁ディスク１２８の曲げ負荷に勝るとき、固定弁ディスク１２８は、ばね１２６によって画定される支点において弾性的にたわみ、これにより貫通孔１３４を開いて、流体が貯蔵チャンバ５２から反動通路１１２および貫通孔１３４を通って下部作動チャンバ４６に流動することを可能にする。ばね１２６は、固定弁ディスク１２８がたわんでいる間、固定弁ディスク１２８の内径を摺動弁ディスク１３０に対して固定する。このように、反動通路１１２を最初に開通する際に固定弁ディスク１２８を使用することで、概してより優れたＮＶＨ性能を得ることができる。これは、反動弁アセンブリ１０４が徐々に開通するからである。下部作動チャンバ４６における流体圧力が減少し続けると、貯蔵チャンバ５２の流体からの流体圧力は摺動弁ディスク１３０に対して反発的に作用するようになる。摺動弁ディスク１３０に対して反発的に作用する上記流体圧力がばね１２６の偏向負荷に勝るとき、摺動弁ディスク１３０および固定弁ディスク１２８はバックアップワッシャー１２４に沿って軸方向に摺動して、反動通路１１２を完全に開く。よって、本開示によれば、速度がより速く、圧力降下が増大したときの、固定弁設計における性能制限を解消するとともに、摺動弁設計における突然の弁の開通によって引き起こされる、摺動弁において生じるＮＶＨの問題を解消しつつ、弁が最初に開通する際には、固定弁設計のＮＶＨ性能特性を利用し、速度がより速く、圧力降下が増大すると、摺動弁設計の性能特性をも利用する。
【００３９】
ここで、図５および６を参照すると、本開示の他の実施形態に係る緩衝装置４２０の一部が図示されている。緩衝装置４２０は、緩衝装置２０および／または緩衝装置２６に代えて用いることができる。緩衝装置４２０は、ピストンアセンブリ３２の圧縮弁アセンブリ６４が圧縮弁アセンブリ４２４に代えられ、ベースバルブアセンブリ３８の反動弁アセンブリ１０４が反動弁アセンブリ４２６に代えられている以外は、緩衝装置２０と同じである。
【００４０】
ピストンアセンブリ４３２は、ピストン体６０と、反動弁アセンブリ６２と、圧縮弁アセンブリ４２４とを備えている。反動弁アセンブリ６２は、ピストン棒アセンブリ３４の保持部６８によって支持されるように組み立てられている。ピストン体６０は、反動弁アセンブリ６２に支持されるように組み立てられている。圧縮弁アセンブリ４２４は、ピストン体６０および肩状部６６に支持されるように組み立てられている。保持部６８は、これら構成要素をピストン棒アセンブリ３４に対して固定する。
【００４１】
反動弁アセンブリ６２は上記にて詳述されているので、ここではその説明を省略する。圧縮弁アセンブリ４２４は、バックアップワッシャー８４と、摺動弁ディスク４３４と、複数の移送ディスク４３６と、１以上の予荷重ディスク４３８とを備えている。バックアップワッシャー８４は、ピストン体６０と肩状部６６とに接するかまたは係合し、ピストン棒アセンブリ３４上を摺動可能に設けられている。保持部６８は、螺刻に沿ってピストン棒アセンブリ３４と係合するナットとして図示されている。保持部６８は、反動弁アセンブリ６２と、ピストン体６０と、圧縮弁アセンブリ４２４とをピストン棒アセンブリ３４に対して固定する。ピストン棒アセンブリ３４の肩状部６６と、バックアップワッシャー８４と、ピストン体６０と、保持部７８と、保持部６８とは、固体金属を用いて接続されている。
【００４２】
摺動弁ディスク４３４は、バックアップワッシャー８４に接するまでスライド移動され、ピストン体６０に接するかまたは係合して圧縮通路７２を閉じる。複数の貫通孔４４０が摺動弁ディスク４３４を貫通して延伸して、反動通路７０を開く。上記複数の移送ディスク４３６は、摺動弁ディスク４３４に接するかまたは係合する。上記１以上の予荷重ディスク４３８は、上記複数の移送ディスク４３６とその内径において、さらにバックアップワッシャー８４上に形成された突部４４２と、それぞれ接して係合する。上記１以上の予荷重ディスク４３８は、その外径が摺動弁ディスク４３４の方向に曲げられ、その結果、摺動弁ディスク４３４に対してその内径において予荷重が与えられる。この予荷重は、上記複数の移送ディスク４３６を介して摺動弁ディスク４３４に伝わる。バックアップワッシャー８４および上記１以上の予荷重ディスク４３８は、後述するように摺動弁ディスク４３４の開通を制動するように作用する制動チャンバ４４４を画定する。突部４４２に直接接する予荷重ディスク４３８は、流体による制動チャンバ４４４と上部作動チャンバ４４との間の流動を可能にする被制御常開口オリフィス４４６を画定する。
【００４３】
緩衝装置４２０の圧縮（長さの縮小）の間、下部作動チャンバ４６の流体は加圧されて、流体圧力は摺動弁ディスク４３４に対して反発的に作用する。流体圧力の増加は、摺動弁ディスク４３４に対して反発的に作用するようになる。摺動弁ディスク４３４に対して反発的に作用する上記流体圧力が上記複数の予荷重ディスク４３８からの偏向負荷に勝るとき、摺動弁ディスク４３４および上記複数の移送ディスク４３６は、バックアップワッシャー８４に沿って軸方向に摺動して、圧縮通路７２を完全に開く。摺動弁ディスク４３４および上記複数の移送ディスク４３６による軸方向の上記移動は、制動チャンバ４４４によって減衰されることになる。これは、摺動弁ディスク４３４および上記複数の移送ディスク４３６による軸方向の上記移動と、それに続く上記複数の予荷重ディスク４３８の内径による移動とによって、制動チャンバ４４４の体積が減少するからである。この体積の減少によって、制動チャンバ４４４の流体は被制御オリフィス４４６を通って流動する。この流動によって、被制御オリフィス４４６に対する圧力の降下が生じ、この圧力降下によって、摺動弁ディスク４３４の移動に対する、制御された相殺的な力が作用して、軸方向の上記移動を減衰させる。減衰量は、上記被制御オリフィス４４６の面積と、制動チャンバ４４４を覆う面積とによって制御することができる。圧縮弁アセンブリ４２４の剛性は、上記複数の予荷重ディスク４３８の厚さおよび数によって制御することができる。摺動弁ディスク４３４に対する予荷重は、上記複数の移送ディスク４３６の厚さと、上記複数の予荷重ディスク４３８の設計とによって制御することができる。
【００４４】
図６を参照すると、緩衝装置４２０の下方部分が図示されている。上記下方部分は、弁体１００と、圧縮弁アセンブリ１０２と、反動弁アセンブリ４２６とを備えているベースバルブアセンブリ４５０を含んでいる。反動弁アセンブリ４２６は圧縮弁アセンブリ４２４と同様である。反動弁アセンブリ４２６および圧縮弁アセンブリ１０２は、ボルト１０６と保持部１０８とによって弁体１００に取り付けられている。弁体１００は、上記複数の圧縮通路１１０と上記複数の反動通路１１２とを画定する。
【００４５】
圧縮弁アセンブリ１０２は上述されているので、ここではその説明を省略する。反動弁アセンブリ４２６は、バックアップワッシャー１２４と、摺動弁ディスク４５４と、複数の移送ディスク４５６と、１以上の予荷重ディスク４５８とを備えている。バックアップワッシャー１２４は、弁体１００に接するかまたは係合し、ボルト１０６上を摺動可能に設けられている。保持部１０８は、螺刻に沿ってボルト１０６に係合するナットとして図示されている。保持部１０８は、圧縮弁アセンブリ１０２と、弁体１００と、反動弁アセンブリ４２６とを、ボルト１０６に対して固定する。保持部１０８と、弁体１００と、バックアップワッシャー１２４と、ボルト１０６とは、固体金属を用いて接続されている。
【００４６】
摺動弁ディスク４５４は、バックアップワッシャー１２４に接するまでスライド移動され、弁体１００に接するかまたは係合して反動通路１１２を閉じる。複数の貫通孔４６０が摺動弁ディスク４５４を貫通して延伸して、圧縮通路１１０を開く。上記複数の移送ディスク４５６は、摺動弁ディスク４５４に接するかまたは係合する。上記１以上の予荷重ディスク４５８は、上記複数の移送ディスク４５６とその内径において、さらにバックアップワッシャー１２４上に形成された突部４６２と、それぞれ接して係合する。上記１以上の予荷重ディスク４５８は、その外径が摺動弁ディスク４５４の方向に曲げられ、その結果、摺動弁ディスク４５４に対してその内径において予荷重が与えられる。この予荷重は、上記複数の移送ディスク４５６を介して摺動弁ディスク４５４に伝わる。バックアップワッシャー１２４および上記１以上の予荷重ディスク４５８は、後述するように摺動弁ディスク４５４の開通を制動するように作用する制動チャンバ４６４を画定する。突部４６２に直接接する予荷重ディスク４５８は、流体による制動チャンバ４６４と下部作動チャンバ４６との間の流動を可能にする被制御常開口オリフィス４６６を画定する。
【００４７】
緩衝装置４２０の反動行程（長さの拡大）の間、下部作動チャンバ４６の流体は減圧されて、貯蔵チャンバ５２からの流体圧力は摺動弁ディスク４５４に対して反発的に作用する。流体圧力の増加は、摺動弁ディスク４５４に対して反発的に作用するようになる。摺動弁ディスク４５４に対して反発的に作用する上記流体圧力が上記複数の予荷重ディスク４５８からの偏向負荷に勝るとき、摺動弁ディスク４５４および上記複数の移送ディスク４５６は、バックアップワッシャー１２４に沿って軸方向に摺動して、反動通路１１２を完全に開く。摺動弁ディスク４５４および上記複数の移送ディスク４５６による軸方向の上記移動は、制動チャンバ４６４によって減衰されることになる。これは、摺動弁ディスク４５４および上記複数の移送ディスク４５６による軸方向の上記移動と、それに続く上記複数の予荷重ディスク４５８の内径による移動とによって、制動チャンバ４６４の体積が減少するからである。この体積の減少によって、制動チャンバ４６４の流体は被制御オリフィス４６６を通って流動する。この流動によって、被制御オリフィス４６６に対する圧力の降下が生じ、この圧力降下によって、摺動弁ディスク４５４の移動に対する制御された相殺的な力が作用して、軸方向の上記移動を減衰させる。減衰量は、上記被制御オリフィス４６６の面積と、制動チャンバ４６４を覆う面積とによって制御することができる。反動弁アセンブリ４２６の剛性は、上記複数の予荷重ディスク４５８の厚さおよび数によって制御することができる。摺動弁ディスク４５４に対する予荷重は、上記複数の移送ディスク４５６の厚さと、上記複数の予荷重ディスク４５８の設計とによって制御することができる。
【００４８】
ここで、図７および８を参照すると、本開示の他の実施形態に係る緩衝装置５２０の一部が図示されている。緩衝装置５２０は、緩衝装置２０および／または緩衝装置２６に代えて用いることができる。緩衝装置５２０は、ピストンアセンブリ３２の圧縮弁アセンブリ６４が圧縮弁アセンブリ５２４に代えられ、ベースバルブアセンブリ３８の反動弁アセンブリ１０４が反動弁アセンブリ５２６に代えられている以外は、緩衝装置２０と同じである。
【００４９】
ピストンアセンブリ５３２は、ピストン体６０と、反動弁アセンブリ６２と、圧縮弁アセンブリ５２４とを備えている。反動弁アセンブリ６２は、ピストン棒アセンブリ３４の保持部６８によって支持されるように組み立てられている。ピストン体６０は、反動弁アセンブリ６２に支持されるように組み立てられている。圧縮弁アセンブリ５２４は、ピストン体６０および肩状部６６に支持されるように組み立てられている。保持部６８は、これら構成要素をピストン棒アセンブリ３４に対して固定する。
【００５０】
反動弁アセンブリ６２は上記にて詳述されているので、ここではその説明を省略する。圧縮弁アセンブリ５２４は、バックアップワッシャー８４と、固定弁ディスク５３４と、摺動弁ディスク５３６と、上記複数の移送ディスク４３６と、上記１以上の予荷重ディスク４３８とを備えている。バックアップワッシャー８４は、ピストン体６０と肩状部６６とに接するかまたは係合し、ピストン棒アセンブリ３４上を摺動可能に設けられている。保持部６８は、螺刻に沿ってピストン棒アセンブリ３４と係合するナットとして図示されている。保持部６８は、反動弁アセンブリ６２と、ピストン体６０と、圧縮弁アセンブリ５２４とをピストン棒アセンブリ３４に対して固定する。ピストン棒アセンブリ３４の肩状部６６と、バックアップワッシャー８４と、ピストン体６０と、保持部７８と、保持部６８とは、固体金属を用いて接続されている。
【００５１】
摺動弁ディスク５３６は、バックアップワッシャー８４に接するまでスライド移動され、ピストン体６０に接するかまたは係合して圧縮通路７２を閉じる。複数の貫通孔５４２が摺動弁ディスク５３６を貫通して延伸して、反動通路７０を開く。第２の複数の貫通孔５４４が摺動弁ディスク５３６を貫通して延伸して、圧縮通路７２と固定弁ディスク５３４との間の流体連通を可能にする。固定弁ディスク５３４は、バックアップワッシャー８４に接するまでスライド移動され、摺動弁ディスク５３６と接するかまたは係合して、貫通孔５４４を閉じる。固定弁ディスク５３４は、自身を貫通して延伸する複数の貫通孔５４６を含み、これにより、上部作動チャンバ４４から貫通孔５４６および貫通孔５４２を通って反動通路７０内に達する流体連通を可能にする。上記複数の移送ディスク４３６は、固定弁ディスク５３４に接するかまたは係合する。上記１以上の予荷重ディスク４３８は、上記複数の移送ディスク４３６とその内径において、さらにバックアップワッシャー８４上に形成された突部４４２と、それぞれ接して係合する。上記１以上の予荷重ディスク４３８は、その外径が固定弁ディスク５３４の方向に曲げられ、その結果、固定弁ディスク５３４に対してその内径において予荷重が与えられる。これにより、固定弁ディスク５３４におけるたわみの支点を形成する。この予荷重は、上記複数の移送ディスク４３６と固定弁ディスク５３４とを介して摺動弁ディスク５３６に伝わり、摺動弁ディスク５３６をピストン体６０に対して付勢する。バックアップワッシャー８４および上記１以上の予荷重ディスク４３８は、後述するように摺動弁ディスク５３６の開通を制動するように作用する制動チャンバ４４４を画定する。突部４４２に直接接する予荷重ディスク４３８は、流体による制動チャンバ４４４と上部作動チャンバ４４との間の流動を可能にする上記被制御常開口オリフィス４４６を画定する。
【００５２】
緩衝装置５２０の圧縮（長さの縮小）の間、下部作動チャンバ４６の流体は加圧されて、流体圧力は固定弁ディスク５３４と摺動弁ディスク５３６とに対して反発的に作用する。流体圧力の増加は、固定弁ディスク５３４に対して反発的に作用するようになる。固定弁ディスク５３４に対して反発的に作用する上記流体圧力が固定弁ディスク５３４の曲げ負荷に勝るとき、固定弁ディスク５３４は、移送ディスク４３６によって画定される支点において弾性的にたわみ、これにより圧縮通路７２を開いて、流体が下部作動チャンバ４６から圧縮通路７２を通って上部作動チャンバ４４に流動することを可能にする。移送ディスク４３６を介して作動する上記複数の予荷重ディスク４３８は、固定弁ディスク５３４の内径を摺動弁ディスク５３６に対して、さらに摺動弁ディスク５３６をピストン体６０に対して、それぞれ固定する。このように、圧縮通路７２を最初に開通する際に固定弁ディスク５３４を最初に使用することで、概してより優れたＮＶＨ性能を得ることができる。これは、圧縮弁アセンブリ５２４が徐々に開通するからである。下部作動チャンバ４６における流体圧力が増加するにしたがって、摺動弁ディスク５３６に対して反発的に作用する上記流体圧力は増加する。摺動弁ディスク５３６に対して反発的に作用する上記流体圧力が上記複数の予荷重ディスク４３８からの偏向負荷に勝るとき、摺動弁ディスク５３６と、固定弁ディスク５３４と、上記複数の移送ディスク４３６とは、バックアップワッシャー８４に沿って軸方向に摺動して、圧縮通路７２を完全に開く。摺動弁ディスク５３６と、固定弁ディスク５３４と、上記複数の移送ディスク４３６とによる軸方向の上記移動は、制動チャンバ４４４によって減衰されることになる。これは、摺動弁ディスク５３６と、固定弁ディスク５３４と、上記複数の移送ディスク４３６とによる軸方向の上記移動と、それに続く上記複数の予荷重ディスク４３８の内径による移動とによって、制動チャンバ４４４の体積が減少するからである。この体積の減少によって、制動チャンバ４４４の流体は被制御オリフィス４４６を通って流動する。この流動によって、被制御オリフィス４４６に対する圧力の降下が生じ、この圧力降下によって、摺動弁ディスク５３６の移動に対する制御された相殺的な力が作用して、軸方向の上記移動を減衰させる。減衰量は、上記被制御オリフィス４４６の面積と、制動チャンバ４４４を覆う面積とによって制御することができる。圧縮弁アセンブリ５２４の剛性は、上記複数の予荷重ディスク４３８の厚さおよび数によって制御することができる。固定弁ディスク５３４に対する予荷重は、上記複数の移送ディスク４３６の厚さと、上記複数の予荷重ディスク４３８の設計とによって制御することができる。
【００５３】
よって、本開示によれば、速度がより速く、圧力降下が増大したときの、固定弁設計における性能制限を解消するとともに、摺動弁設計における突然の弁の開通によって引き起こされる、摺動弁において生じるＮＶＨの問題を解消しつつ、弁が最初に開通する際には、固定弁設計のＮＶＨ性能特性を利用し、速度がより速く、圧力降下が増大すると、摺動弁設計の性能特性をも利用する。
【００５４】
図８を参照すると、緩衝装置５２０の下方部分が図示されている。上記下方部分は、弁体１００と、圧縮弁アセンブリ１０２と、反動弁アセンブリ５２６とを備えているベースバルブアセンブリ５５０を含んでいる。反動弁アセンブリ５２６および圧縮弁アセンブリ１０２は、ボルト１０６と保持部１０８とによって弁体１００に取り付けられている。弁体１００は、上記複数の圧縮通路１１０と上記複数の反動通路１１２とを画定する。
【００５５】
圧縮弁アセンブリ１０２は上述されているので、ここではその説明を省略する。反動弁アセンブリ５２６は、バックアップワッシャー１２４と、固定弁ディスク５５４と、摺動弁ディスク５５６と、上記複数の移送ディスク４５６と、１以上の予荷重ディスク４５８とを備えている。バックアップワッシャー１２４は、弁体１００に接するかまたは係合し、ボルト１０６上を摺動可能に設けられている。保持部１０８は、螺刻に沿ってボルト１０６に係合するナットとして図示されている。保持部１０８は、圧縮弁アセンブリ１０２と、弁体１００と、反動弁アセンブリ５２６とをボルト１０６に対して固定する。保持部１０８と、弁体１００と、バックアップワッシャー１２４と、ボルト１０６とは、固体金属を用いて接続されている。
【００５６】
摺動弁ディスク５５６は、バックアップワッシャー１２４に接するまでスライド移動され、弁体１００に接するかまたは係合して反動通路１１２を閉じる。複数の貫通孔５６２が摺動弁ディスク５５６を貫通して延伸して、圧縮通路１１０を開く。第２の複数の貫通孔５６４が摺動弁ディスク５５６を貫通して延伸して、反動通路１１２と固定弁ディスク５５４との間の流体連通を可能にする。固定弁ディスク５５４は、バックアップワッシャー８４に接するまでスライド移動され、摺動弁ディスク５５６と接するかまたは係合して、貫通孔５６４を閉じる。固定弁ディスク５５４は、自身を貫通して延伸する複数の貫通孔５６６を含み、これにより、下部作動チャンバ４６から貫通孔５６６および貫通孔５６２を通って圧縮通路１１０内に達する流体連通を可能にする。上記複数の移送ディスク４５６は、固定弁ディスク５５４に接するかまたは係合する。上記１以上の予荷重ディスク４５８は、上記複数の移送ディスク４５６とその内径において、さらにバックアップワッシャー１２４上に形成された突部５６８と、それぞれ接して係合する。上記１以上の予荷重ディスク４５８は、その外径が固定弁ディスク５５４の方向に曲げられ、その結果、固定弁ディスク５５４に対してその内径において予荷重が与えられる。これにより、固定弁ディスク５５４におけるたわみの支点を形成する。この予荷重は、上記複数の移送ディスク４５６と固定弁ディスク５５４とを介して摺動弁ディスク５５６に伝わり、摺動弁ディスク５５６を弁体１００に対して付勢する。バックアップワッシャー１２４および上記１以上の予荷重ディスク４５８は、後述するように摺動弁ディスク５５６の開通を制動するように作用する制動チャンバ４６４を画定する。突部４６２に直接接する予荷重ディスク４５８は、流体による制動チャンバ４６４と下部作動チャンバ４６との間の流動を可能にする上記被制御常開口オリフィス４６６を画定する。
【００５７】
緩衝装置２０の反動（長さの拡大）の間、下部作動チャンバ４６の流体は減圧されて、貯蔵チャンバ５２からの流体圧力は固定弁ディスク５５４と摺動弁ディスク５５６とに対して反発的に作用する。流体圧力の増加は、固定弁ディスク５５４に対して反発的に作用するようになる。固定弁ディスク５５４に対して反発的に作用する上記流体圧力が固定弁ディスク５５４の曲げ負荷に勝るとき、固定弁ディスク５５４は、移送ディスク４５６によって画定される支点において弾性的にたわみ、これにより反動通路１１２を開いて、流体が貯蔵チャンバ５２から反動通路１１２を通って下部作動チャンバ４６に流動することを可能にする。移送ディスク４５６を介して作動する上記複数の予荷重ディスク４５８は、固定弁ディスク５５４の内径を摺動弁ディスク５５６に対して、さらに摺動弁ディスク５５６を弁体１００に対して、それぞれ固定する。このように、反動通路１１２を最初に開通する際に固定弁ディスク５５４を最初に使用することで、概してより優れたＮＶＨ性能を得ることができる。これは、反動弁アセンブリ５２６が徐々に開通するからである。下部作動チャンバ４６における流体圧力が増加し続けるにしたがって、摺動弁ディスク５５６に対して反発的に作用する、貯蔵チャンバ５２からの上記流体圧力は増加する。摺動弁ディスク５５６に対して反発的に作用する上記流体圧力が上記複数の予荷重ディスク４５８からの偏向負荷に勝るとき、摺動弁ディスク５５６と、固定弁ディスク５５４と、上記複数の移送ディスク４５６とは、バックアップワッシャー１２４に沿って軸方向に摺動して、反動通路１１２を完全に開く。摺動弁ディスク５５６と、固定弁ディスク５５４と、上記複数の移送ディスク４５６とによる軸方向の上記移動は、制動チャンバ４６４によって減衰されることになる。これは、摺動弁ディスク５５６と、固定弁ディスク５５４と、上記複数の移送ディスク４５６とによる軸方向の上記移動と、それに続く上記複数の予荷重ディスク４５８の内径による移動とによって、制動チャンバ４６４の体積が減少するからである。この体積の減少によって、制動チャンバ４６４の流体は被制御オリフィス４６６を通って流動する。この流動によって、被制御オリフィス４６６に対する圧力の降下が生じ、この圧力降下によって、摺動弁ディスク５５６の移動に対する制御された相殺的な力が作用して、軸方向の上記移動を減衰させる。減衰量は、上記被制御オリフィス４６６の面積と、制動チャンバ４６４を覆う面積とによって制御することができる。反動弁アセンブリ５２６の剛性は、上記複数の予荷重ディスク４５８の厚さおよび数によって制御することができる。摺動弁ディスク５５６に対する予荷重は、上記複数の移送ディスク４５６の厚さと、上記複数の予荷重ディスク４５８の設計とによって制御することができる。
【００５８】
よって、本開示によれば、速度がより速く、圧力降下が増大したときの、固定弁設計における性能制限を解消するとともに、摺動弁設計における突然の弁の開通によって引き起こされる、摺動弁において生じるＮＶＨの問題を解消しつつ、弁が最初に開通する際には、固定弁設計のＮＶＨ性能特性を利用し、速度がより速く、圧力降下が増大すると、摺動弁設計の性能特性をも利用する。
【００５９】
ここで、図９および１０を参照すると、本開示の他の実施形態に係る緩衝装置６２０の一部が図示されている。緩衝装置６２０は、緩衝装置２０および／または緩衝装置２６に代えて用いることができる。緩衝装置６２０は、ピストンアセンブリ３２の圧縮弁アセンブリ６４が圧縮弁アセンブリ６２４に代えられ、ベースバルブアセンブリ３８の反動弁アセンブリ１０４が反動弁アセンブリ６２６に代えられている以外は、緩衝装置２０と同じである。
【００６０】
ここで、図９を参照すると、ピストンアセンブリ６３２は、ピストン体６０と、反動弁アセンブリ６２と、圧縮弁アセンブリ６２４とを備えている。反動弁アセンブリ６２は、ピストン棒アセンブリ３４の保持部６８によって支持されるように組み立てられている。ピストン体６０は、反動弁アセンブリ６２に支持されるように組み立てられている。圧縮弁アセンブリ６２４は、ピストン体６０および肩状部６６に支持されるように組み立てられている。保持部６８は、これら構成要素をピストン棒アセンブリ３４に対して固定する。
【００６１】
ピストン体６０は、上記複数の反動通路７０および上記複数の圧縮通路７２を画定する。封止材４８は、ピストン体６０の周囲を延伸して、ピストンアセンブリ６３２と圧力管３０との間を封止する。
【００６２】
反動弁アセンブリ６２は上述されているので、ここではその説明を省略する。圧縮弁アセンブリ６２４は、バックアップワッシャー６３４と、ばね６３６と、第１の摺動弁ディスク６３８と、第２の摺動弁ディスク６４０とを備えている。バックアップワッシャー６３４は、ピストン体６０および肩状部６６に接するかまたは係合し、ピストン棒アセンブリ３４上を摺動可能に設けられている。保持部６８は、螺刻に沿ってピストン棒アセンブリ３４と係合するナットとして図示されている。保持部６８は、反動弁アセンブリ６２と、ピストン体６０と、圧縮弁アセンブリ６２４とを、ピストン棒アセンブリ３４に対して固定する。ピストン棒アセンブリ３４の肩状部６６と、バックアップワッシャー６３４と、ピストン体６０と、保持部７８と、保持部６８とは、固体金属を用いて接続されている。
【００６３】
第１の摺動弁ディスク６３８は、バックアップワッシャー６３４に接するまでスライド移動され、ピストン体６０に接するかまたは係合して、圧縮通路７２を閉じる。第１の複数の貫通孔６４２が第１の摺動弁ディスク６３８を貫通して延伸して、反動通路７０を開く。第２の複数の貫通孔６４４が第１の摺動弁ディスク６３８を貫通して延伸して、後述するように圧縮通路７２と第２の摺動弁ディスク６４０との間の流体連通を可能にする。第２の摺動弁ディスク６４０は、第１の摺動弁ディスク６３８に接するまでスライド移動され、第１の摺動弁ディスク６３８に接するかまたは係合して、貫通孔６４４を閉じる。ばね６３６は、バックアップワッシャー６３４と第１の摺動弁ディスク６３８との間に設けられて、第１の摺動弁ディスク６３８をピストン体６０に対して押圧する。
【００６４】
緩衝装置６２０の圧縮行程（長さの縮小）の間、下部作動チャンバ４６の流体は加圧されて、流体圧力は第２の摺動弁ディスク６４０および第１の摺動弁ディスク６３８に対して反発的に作用する。流体圧力の増加は、第２の摺動弁ディスク６４０に対して反発的に作用するようになる。第２の摺動弁ディスク６４０に対して反発的に作用する上記流体圧力が第２の摺動弁ディスク６４０の重量または負荷に勝るとき、第２の摺動弁ディスク６４０は軸方向に移動して、貫通孔６４４を開いて、流体が下部作動チャンバ４６から圧縮通路７２を通って上部作動チャンバ４４に流動することを可能にする。第２の摺動弁ディスク６４０の開通を調節するために、図１１において鎖線で図示するように、偏向部材６４６を、第２の摺動弁ディスク６４０と、第１の摺動弁ディスク６３８との間に設けることができる。このように、圧縮通路７２を最初に開通する際に、低圧の第２の摺動弁ディスク６４０を使用することで、概してより優れたＮＶＨ性能を得ることができる。これは、圧縮弁アセンブリ６２４が徐々に開通するからである。下部作動チャンバ４６における流体圧力が増加するにしたがって、上記流体圧力は第１の摺動弁ディスク６３８に対して反発的に作用するようになる。第１の摺動弁ディスク６３８に対して反発的に作用する上記流体圧力がばね６３６の偏向負荷に勝るとき、第１の摺動弁ディスク６３８および第２の摺動弁ディスク６４０はバックアップワッシャー８４に沿って軸方向に摺動して、圧縮通路７２を完全に開く。よって、本開示によれば、速度がより速く、圧力降下が増大したときの、固定弁設計における性能制限を解消するとともに、単一摺動弁設計における突然の弁の開通によって引き起こされる、単一摺動弁において生じるＮＶＨの問題を解消しつつ、弁が最初に開通する際には、第２摺動弁設計のＮＶＨ性能特性を利用し、速度がより速く、圧力降下が増大すると、第１摺動弁設計の性能特性をも利用する。
【００６５】
ここで、図１０を参照すると、緩衝装置６２０の下方部分が図示されている。上記下方部分は、弁体１００と、圧縮弁アセンブリ１０２と、反動弁アセンブリ６２６とを備えているベースバルブアセンブリ６４８を含んでいる。反動弁アセンブリ６２６および圧縮弁アセンブリ１０２は、ボルト１０６と保持部１０８とによって弁体１００に取り付けられている。弁体１００は、上記複数の圧縮通路１１０と上記複数の反動通路１１２とを画定する。
【００６６】
圧縮弁アセンブリ１０２は上述されているので、ここではその説明を省略する。反動弁アセンブリ６２６は、バックアップワッシャー６５４と、ばね６５６と、第１の摺動弁ディスク６５８と、第２の摺動弁ディスク６６０とを備えている。バックアップワッシャー６５４は、弁体１００に接するかまたは係合し、ボルト１０６上を摺動可能に設けられている。保持部１０８は、螺刻に沿ってボルト１０６に係合するナットとして図示されている。保持部１０８は、圧縮弁アセンブリ１０２と、弁体１００と、反動弁アセンブリ６２６とを固定する。保持部１０８と、弁体１００と、バックアップワッシャー６５４と、ボルト１０６とは、固体金属を用いて接続されている。
【００６７】
第１の摺動弁ディスク６５８は、バックアップワッシャー６５４に接するまでスライド移動され、弁体１００に接するかまたは係合して、反動通路１１２を閉じる。第１の複数の貫通孔６６２が第１の摺動弁ディスク６５８を貫通して延伸して、圧縮通路１１０を開く。第２の複数の貫通孔６６４が第１の摺動弁ディスク６５８を貫通して延伸して、後述するように反動通路１１２と第２の摺動弁ディスク６６０との間の流体連通を可能にする。第２の摺動弁ディスク６６０は、第１の摺動弁ディスク６５８に接するまでスライド移動され、第１の摺動弁ディスク６５８に接するかまたは係合して、貫通孔６６４を閉じる。ばね６５６は、バックアップワッシャー６５４と第１の摺動弁ディスク６５８との間に設けられて、第１の摺動弁ディスク６５８を弁体１００に対して押圧する。
【００６８】
緩衝装置６２０の反動行程（長さの増加）の間、下部作動チャンバ４６の流体は減圧されて、貯蔵チャンバ５２の流体からの流体圧力は、第１の摺動弁ディスク６５８および第２の摺動弁ディスク６６０に対して反発的に作用する。流体圧力の増加は、第２の摺動弁ディスク６６０に対して反発的に作用するようになる。第２の摺動弁ディスク６４０に対して反発的に作用する、貯蔵チャンバ５２の上記流体からの上記流体圧力が第２の摺動弁ディスク６６０の重量または負荷に勝るとき、第２の摺動弁ディスク６６０は軸方向に移動して、貫通孔６６４を開いて、流体が貯蔵チャンバ５２から反動通路１１２を通って下部作動チャンバ４６に流動することを可能にする。第２の摺動弁ディスク６６０の開通を調節するために、図１２において鎖線で図示するように、偏向部材６６６を、第１の摺動弁ディスク６５８と、第２の摺動弁ディスク６６０との間に設けることができる。このように、反動通路１１２を最初に開通する際に、低圧の第２の摺動弁ディスク６６０を使用することで、概してより優れたＮＶＨ性能を得ることができる。これは、反動弁アセンブリ１０４が徐々に開通するからである。下部作動チャンバ４６における流体圧力が減少し続けるにしたがって、貯蔵チャンバ５２の上記流体からの上記流体圧力は、第１の摺動弁ディスク６５８に対して反発的に作用するようになる。第１の摺動弁ディスク６５８に対して反発的に作用する上記流体圧力がばね６５６の偏向負荷に勝るとき、第１の摺動弁ディスク６５８および第２の摺動弁ディスク６６０はバックアップワッシャー６５４に沿って軸方向に摺動して、反動通路１１２を完全に開く。よって、本開示によれば、速度がより速く、圧力降下が増大したときの、固定弁設計における性能制限を解消するとともに、単一摺動弁設計における突然の弁の開通によって引き起こされる、単一摺動弁において生じるＮＶＨの問題を解消しつつ、弁が最初に開通する際には、第２摺動弁設計のＮＶＨ性能特性を利用し、速度がより速く、圧力降下が増大すると、第１摺動弁設計の性能特性をも利用する。
【００６９】
ここで、図１１および１２を参照すると、本開示の他の実施形態に係る緩衝装置７２０の一部が図示されている。緩衝装置７２０は、緩衝装置２０および／または緩衝装置２６に代えて用いることができる。緩衝装置７２０は、ピストンアセンブリ３２の圧縮弁アセンブリ６４が圧縮弁アセンブリ７２４に代えられ、ベースバルブアセンブリ３８の反動弁アセンブリ１０４が反動弁アセンブリ７２６に代えられている以外は、緩衝装置２０と同じである。
【００７０】
ピストンアセンブリ７３２は、ピストン体６０と、反動弁アセンブリ６２と、圧縮弁アセンブリ７２４とを備えている。反動弁アセンブリ６２は、ピストン棒アセンブリ３４の保持部６８によって支持されるように組み立てられている。ピストン体６０は、反動弁アセンブリ６２に支持されるように組み立てられている。圧縮弁アセンブリ７２４は、ピストン体６０および肩状部６６に支持されるように組み立てられている。保持部６８は、これら構成要素をピストン棒アセンブリ３４に対して固定する。
【００７１】
反動弁アセンブリ６２は上記にて詳述されているので、ここではその説明を省略する。圧縮弁アセンブリ７２４は、バックアップワッシャー７３４と、摺動弁ディスク７３６と、ばね７３８とを備えている。バックアップワッシャー７３４は、ピストン体６０と肩状部６６とに接するかまたは係合し、ピストン棒アセンブリ３４上を摺動可能に設けられている。保持部６８は、螺刻に沿ってピストン棒アセンブリ３４と係合するナットとして図示されている。保持部６８は、反動弁アセンブリ６２と、ピストン体６０と、圧縮弁アセンブリ７２４とをピストン棒アセンブリ３４に対して固定する。ピストン棒アセンブリ３４の肩状部６６と、バックアップワッシャー７３４と、ピストン体６０と、保持部７８と、保持部６８とは、固体金属を用いて接続されている。
【００７２】
摺動弁ディスク７３６は、バックアップワッシャー７３４に接するまでスライド移動され、ピストン体６０に接するかまたは係合して圧縮通路７２を閉じる。複数の貫通孔７４０が摺動弁ディスク７３６を貫通して延伸して、反動通路７０を開く。ばね７３８は、摺動弁ディスク７３６に対してその内径において予荷重を与える。バックアップワッシャー７３４および摺動弁ディスク７３６は、後述するように摺動弁ディスク７３６の開通を制動するように作用する制動チャンバ７４４を画定する。流体が制動チャンバ７４４と上部作動チャンバ４４との間を流動することを可能にする被制御常開口オリフィス７４６が、摺動弁ディスク７３６を通って延伸する。
【００７３】
緩衝装置７２０の圧縮（長さの縮小）の間、下部作動チャンバ４６の流体は加圧されて、流体圧力は摺動弁ディスク７３６に対して反発的に作用する。流体圧力の増加は、摺動弁ディスク７３６に対して反発的に作用するようになる。摺動弁ディスク７３６に対して反発的に作用する上記流体圧力がばね７３８からの偏向負荷に勝るとき、摺動弁ディスク７３６は、バックアップワッシャー７３４に沿って軸方向に摺動して、圧縮通路７２を完全に開く。摺動弁ディスク７３６による軸方向の上記移動は、制動チャンバ７４４によって減衰されることになる。これは、摺動弁ディスク７３６による軸方向の上記移動によって、制動チャンバ７４４の体積が減少するからである。この体積の減少によって、制動チャンバ７４４の流体は被制御オリフィス７４６を通って流動する。この流動によって、被制御オリフィス７４６に対する圧力の降下が生じ、この圧力降下によって、摺動弁ディスク７３６の移動に対する、制御された相殺的な力が作用して、軸方向の上記移動を減衰させる。減衰量は、上記被制御オリフィス７４６の面積および／または数と、制動チャンバ７４４を覆う面積とによって制御することができる。圧縮弁アセンブリ７２４の剛性は、ばね７３８の設計によって制御することができる。摺動弁ディスク７３６に対する予荷重もまた、ばね７３８の設計によって制御することができる。
【００７４】
ここで、図１２を参照すると、緩衝装置７２０の下方部分が図示されている。上記下方部分は、弁体１００と、圧縮弁アセンブリ１０２と、反動弁アセンブリ７２６とを備えているベースバルブアセンブリ７５０を含んでいる。反動弁アセンブリ７２６および圧縮弁アセンブリ１０２は、ボルト１０６と保持部１０８とによって弁体１００に取り付けられている。弁体１００は、上記複数の圧縮通路１１０と上記複数の反動通路１１２とを画定する。
【００７５】
圧縮弁アセンブリ１０２は上述されているので、ここではその説明を省略する。反動弁アセンブリ７２６は、バックアップワッシャー７５４と、摺動弁ディスク７５６と、ばね７５８とを備えている。バックアップワッシャー７５４は、弁体１００に接するかまたは係合し、ボルト１０６上を摺動可能に設けられている。保持部１０８は、螺刻に沿ってボルト１０６に係合するナットとして図示されている。保持部１０８は、圧縮弁アセンブリ１０２と、弁体１００と、反動弁アセンブリ７２６とをボルト１０６に対して固定する。保持部１０８と、弁体１００と、バックアップワッシャー７５４と、ボルト１０６とは、固体金属を用いて接続されている。
【００７６】
摺動弁ディスク７５６は、バックアップワッシャー７５４に接するまでスライド移動され、弁体１００に接するかまたは係合して反動通路１１２を閉じる。複数の貫通孔７６０が摺動弁ディスク７５６を貫通して延伸して、圧縮通路１１０を開く。ばね７５８は、摺動弁ディスク７５６に対してその内径において予荷重を与える。バックアップワッシャー７５４および摺動弁ディスク７５６は、後述するように摺動弁ディスク７５６の開通を制動するように作用する制動チャンバ７６４を画定する。摺動弁ディスク７５６は、流体が制動チャンバ７６４と貯蔵チャンバ５２との間を流動することを可能にする被制御常開口オリフィス７６６を画定する。
【００７７】
緩衝装置７２０の反動（長さの増加）の間、下部作動チャンバ４６の流体は減圧されて、貯蔵チャンバ５２の流体からの流体圧力は摺動弁ディスク７５６に対して反発的に作用する。流体圧力の増加は、摺動弁ディスク７５６に対して反発的に作用するようになる。摺動弁ディスク７５６に対して反発的に作用する上記流体圧力がばね７５８からの偏向負荷に勝るとき、摺動弁ディスク７５６は、バックアップワッシャー７５４に沿って軸方向に摺動して、反動通路１１２を完全に開く。摺動弁ディスク７５６による軸方向の上記移動は、制動チャンバ７６４によって減衰されることになる。これは、摺動弁ディスク７５６による軸方向の上記移動によって、制動チャンバ７６４の体積が減少するからである。この体積の減少によって、制動チャンバ７６４の流体は被制御オリフィス７６６を通って流動する。この流動によって、被制御オリフィス７６６に対する圧力の降下が生じ、この圧力降下によって、摺動弁ディスク７５６の移動に対する、制御された相殺的な力が作用して、軸方向の上記移動を減衰させる。減衰量は、上記被制御オリフィス７６６の面積および／または数と、制動チャンバ７６４を覆う面積とによって制御することができる。反動弁アセンブリ４２６の剛性は、ばね７５８の設計によって制御することができる。摺動弁ディスク７５６に対する予荷重は、ばね７５６の設計によって制御することができる。
【００７８】
実施形態に関する上記の記載は、例示および説明のためのものであり、網羅的であること、または本発明を制限することを意図したものではない。特定の実施形態における個々の要素または特徴は、一般にその特定の実施形態にのみ適用されるものではない。よって、特に図示または説明がなくとも、適用可能であれば、他の要素または特徴で代替することができ、また、任意の実施形態において使用することができる。上記要素または特徴はまた、様々に変更してもよい。そのような変更は、本発明からの逸脱と見なされるべきではなく、そのような変更は全て、本発明の範疇に含まれることを意図するものである。
【図面の簡単な説明】
【００７９】
【図１】本開示における二段弁構造を組み込んだ典型的な自動車の略図である。
【図２】本開示における緩衝装置の側面断面図である。
【図３】本開示におけるピストンアセンブリの拡大断面図である。
【図４】本開示におけるベースバルブアセンブリの拡大断面図である。
【図５】本開示における他の実施形態に係るピストンアセンブリの拡大断面図である。
【図６】本開示におけるベースバルブアセンブリの拡大断面図である。
【図７】本開示における他の実施形態に係るピストンアセンブリの拡大断面図である。
【図８】本開示におけるベースバルブアセンブリの拡大断面図である。
【図９】本開示における他の実施形態に係るピストンアセンブリの拡大断面図である。
【図１０】本開示におけるベースバルブアセンブリの拡大断面図である。
【図１１】本開示における他の実施形態に係るピストンアセンブリの拡大断面図である。
【図１２】本開示におけるベースバルブアセンブリの拡大断面図である。
【図１】
2013527412.tif 000003
【図２】
2013527412.tif 000004
【図３】
2013527412.tif 000005
【図４】
2013527412.tif 000006
【図５】
2013527412.tif 000007
【図６】
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【図７】
2013527412.tif 000009
【図８】
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【図９】
2013527412.tif 000011
【図１０】
2013527412.tif 000012
【図１１】
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【図１２】
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【国際調査報告】
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