(57)【要約】  本発明は、車両ウインドウ用ワイパのワイパブレード（２６）とワイパアーム（１０）間のコネクタ（２４）に関する。ワイパアーム（１０）の側面から突き出したピン（１２）は、スリーブ（２８）内に挿入可能であり、このピン（１２）はその中心軸方向（Ｍ）に伸びる切欠き（１６）を有している。スリーブ（２８）をピン（１２）に押し込む際、この切欠き（１６）に沿って、半径方向に伸びる、スリーブ（２８）の内壁に配置された突出部（３０）を通すことができる。切欠き（１６）は拡張部分（２０）を有し、ピン（１２）とスリーブ（２８）とを互いに回転させることによって、この拡張部分の中に突出部（３０）を取り付けることができる。ピン（１２）とスリーブ（２８）との間の拡張部分（２０）内には、回転を制限するストップ（２２）が形成されている。これによって、スリーブ（２８）のロックポジションが正確に決定されている。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
スリーブ（２８）内に挿入可能なピン（１２）を備える、ワイパブレード（２６）とワイパアーム（１０）間のコネクタであり、前記ピン（１２）は軸方向に伸びる切欠き（１６）を有し、該切欠きに沿って、半径方向に伸びる、前記スリーブ（２８）の内壁に配置された突出部（３０）を通すことができ、前記切欠き（１６）が拡張部分（２０）を有し、前記ピン（１２）と前記スリーブ（２８）とを互いに回転させることによって、前記拡張部分の中に前記突出部（３０）を取り付けることができる、コネクタであって、
前記ピン（１２）と前記スリーブ（２８）との間の前記拡張部分（２０）内には、前記回転を制限する少なくとも１つのストップ（２２）が形成されていることを特徴とするコネクタ。
【請求項２】
前記切欠き（１６）の断面が、少なくとも部分的に３つの端点、特に扇形の３つの端点を有していることを特徴とする、請求項１に記載のコネクタ。
【請求項３】
前記切欠き（１６）の２つの側面（１８）が、少なくとも部分的に、特に前記ピン（１２）の中心軸（Ｍ）において直角に交わっていることを特徴とする、請求項１又は２に記載のコネクタ。
【請求項４】
前記拡張部分（２０）の断面が、特に前記ピン（１２）の中心軸（Ｍ）に接触する欠円として形成されていることを特徴とする、請求項１〜３のいずれか一項に記載のコネクタ。
【請求項５】
前記切欠き（１６）が、前記拡張部分（２０）とは異なる長手方向部分に、前記突出部（３０）と対応する形状を有していることを特徴とする、請求項１〜４のいずれか一項に記載のコネクタ。
【請求項６】
前記突出部（３０）のストップ面（３２）と前記ピン（１２）のストップ面（２２）との接触によって、前記ワイパアーム（１０）に対して前記ワイパブレード（２６）が作動位置になることを特徴とする、請求項１〜５のいずれか一項に記載のコネクタ。
【請求項７】
前記コネクタ（２４）は、少なくとも１つの取り外し可能な回り止め手段、特にキャッチ手段を含み、該キャッチ手段を用いて、前記ピン（１２）と前記スリーブ（２８）とが互いに回転するのを遮断することができることを特徴とする、請求項１〜６のいずれか一項に記載のコネクタ。
【請求項８】
前記ピン（１２）と前記スリーブ（２８）との間に摩擦結合及び／又はポジティブ結合が形成され、重力のために前記ピン（１２）と前記スリーブ（２８）とが互いに回転するのを防止していることを特徴とする、請求項１〜７のいずれか一項に記載のコネクタ。
【請求項９】
前記ピン（１２）が、特に前記ワイパブレード（２６）のワイパ作動方向を向いて、前記ワイパアーム（１０）に配置されていることを特徴とする、請求項１〜８のいずれか一項に記載のコネクタ。
【請求項１０】
前記スリーブ（２８）が、前記ワイパブレード（２６）に配置されており、特に、前記ワイパブレード（２６）のサポーティングアームと一体形成されていることを特徴とする、請求項１〜９のいずれか一項に記載のコネクタ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、スリーブ内に挿入可能なピンを備える、ワイパブレードとワイパアーム間のコネクタに関する。この場合、ピンは軸方向に伸びる切欠きを有し、この切欠きに沿って、半径方向に伸びる、スリーブの内壁に配置された突出部を通すことができる。切欠きは拡張部分を有し、ピンとスリーブとを互いに回転させることによって、この拡張部分の中に突出部を取り付けることができる。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１はピンを備えるワイパアームを説明しており、このピンはワイパアームの側面から突き出ている。このピンは、同じ大きさの直径を備える２つの部分の間にリング状溝を有している。さらに、連続しているスロットが、このピンの正面端部から出発してリング状溝まで、ピンの中に取り付けられている。ワイパブレードの取付けブラケットは、断面がＵ字型の形状を有しており、取付けブラケットの側壁には、互いに同じ高さに、２つの同心穴が設けられており、これらの穴はピンの支持部として用いられる。取付けブラケットの背面から、長方形の金属ピースが引き出されており、金属ピースが両方の穴の間のスペースの中に半径方向に入り込むように曲げられている。同心穴の１つにピンが挿入されている場合、この金属ピースは、軸方向に伸びるスロット内を通って、リング状溝の部分に達するまで進む。次に、ワイパブレードの取付けブラケットは、ピンに対して、従ってスロットに対して回転することができる。この場合、金属ピースの正面は、リング状溝の側壁に接触している。回転後、ワイパブレードは、軸方向にワイパアームに固定された状態でピンに保持されている。しかし、ワイパアームの作動中、ワイパブレードとワイパアームとは互いに回転できるようになっており、その際、金属ピースはリング状溝の中を進む。
【０００３】
自動車のウインドウ用ワイパのワイパブレードを、ワイパアームの側面から突き出ているピンに固定するためのその他の方法は、例えば特許文献２及び特許文献３に説明されている。この場合、ピンは、半径方向に突き出している少なくとも１つの突出部を有しており、この突出部は、ワイパブレードとワイパアームとを接続する際に、対応するワイパブレード側のスリーブ内に通される。次に、ワイパブレード側のスリーブをピンに対して回転させることにより、ワイパはバヨネットジョイントのようにロックされる。
【０００４】
業界標準のコネクタの課題として、作業員による確実なロックが時として困難であるという状況が認められる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】独国特許出願公開第２６２９５４６Ａ１号明細書
【特許文献２】独国特許出願公開第１０２５９４７７Ａ１号明細書
【特許文献３】独国特許出願公開第１０３４３５７１Ａ１号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明の課題は、特に簡単かつ確実なロックを可能にする、冒頭に述べた種類のコネクタを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
この課題は、請求項１の特徴を備えるコネクタによって解決される。本発明の適切な発展形態を備える有利な実施形態は、従属請求項に示されている。
【０００８】
本発明に基づくコネクタの場合、ワイパブレードとワイパアームとの間には、スリーブ内に挿入可能なピンが設けられている。このピンは、軸方向に伸びる切欠きを有し、この切欠きに沿って、半径方向に伸びる、スリーブの内壁に配置された突出部を通すことができる。切欠きは拡張部分を有し、ピンとスリーブとを互いに回転させることによって、この拡張部分の中に突出部を取り付けることができる。この場合、ピンとスリーブとの間の拡張部分内には、回転を制限する少なくとも１つのストップが形成されている。
【０００９】
スリーブの内壁に取り付けられている突出部を、ピンの中に形成された切欠きに沿って通すことができることにより、互いに回転可能な２つの構成部品の簡単でガイドされた接続が可能となる。「回避できるミスを防止する」ことを意味する、日本語で「ポカヨケ」と呼ばれる原則に従って、スリーブを有する構成部品を、ピンを有する構成部品に押し込む場合は、互いの構成部品に規定された配置においてのみ可能であるのが好ましい。
【００１０】
突出部が切欠きの拡張部分に達すると、すぐに、ピンとスリーブとを互いに回転させることが可能になる。この場合、ピンとスリーブとの間にあって回転を制限するストップは、ピンとスリーブとが確実にロックされている配置に相互に達したことを作業員が直感的に分かるようにするために用いられる。このストップにより、有利には、同時に回り止めが提供されている。
【００１１】
ストップは1つだけ形成し、このストップが、ピンとスリーブ相互のこの配置を、特に終端位置でありうる場合には、示すことが好ましい。次に、ピン又はスリーブを有する構成部品は、この配置において互いにロックされている。従って、このコネクタにより、ワイパブレードをワイパアームに対して特に簡単かつ確実にロックすることが可能である。
【００１２】
本発明の有利な実施形態では、切欠きの断面が、少なくとも部分的に３つの端点を有している。特に、３つの端点は、ピンが少なくともほぼ円形シリンダのように形成されている場合、扇形の端点であり得る。この種の切欠きにより、突出部をこの切欠き沿って特に精密にガイドすることが可能である。
【００１３】
さらに、この切欠きの２つの側面が、少なくとも部分的に、特にピンの中心軸において直角に交わっている場合は有利であることが示された。これによって、比較的大きな切欠きが提供され、この切欠きは、同様に大きく、それによって安定した突出部のガイドとして非常に適している。
【００１４】
本発明のもう１つの有利な実施形態では、拡張部分の断面が欠円として形成されている。好ましくは、この欠円は、ピンの中心軸に接することができる。従って、ピンと突出部との間にストップが形成されるまで、制限された回転だけが必要であり、すなわち、突出部の大きさに応じて、この回転は、最大１８０°よりも多少小さい。
【００１５】
さらに、切欠きが、拡張部分とは異なる長手方向部分に、突出部と対応する形状を有している場合は有利であることが示された。これによって、切欠きの長手方向部分に沿って突出部がガイドされる場合、ピン及びスリーブを有する構成部品は、互いに唯一の配置のみが可能となる。従って、ポカヨケ原則が、特にほぼ実現されている。とりわけ、突出部の断面が四分円の形状を有している場合、突出部を切欠きに沿って特に正確かつ簡単にガイドすることが可能となる。拡張部分の断面が半円形の欠円として形成されている場合は、拡張部分に到達したときにピンとスリーブとを互いに９０°だけ回転させることにより、確実なロックが可能となり、ロックされたことを作業員が直感的にとりわけ簡単に確認することがきる。
【００１６】
本発明のもう１つの有利な実施形態では、突出部のストップ面とピンのストップ面との接触によって、ワイパアームに対してワイパブレードが作動位置になる。平坦なストップ面が設けられていることにより、特に正確かつ良好に再現可能な作動位置の設定が可能である。
【００１７】
このコネクタは、少なくとも１つの取り外し可能な回り止め手段、特にキャッチ手段を含むことができ、このキャッチ手段を用いて、ピンとスリーブとが互いに回転するのを遮断することができる。好ましくは、この取り外し可能な回り止め手段が、ピンとスリーブとを互いに作動位置に固定する。次に、コネクタをロック解除するためには、ピンとスリーブとを互いにロック方向とは逆方向に回転させる前に、まず、取り外し可能な回り止め手段を取り外さなければならない。
【００１８】
取り外し可能なキャッチ手段として、例えば、半径方向に押し入れ可能なプッシュボタンをピンに設けることができ、このプッシュボタンは、スリーブ内の対応する開口部の中に挿入することができる。突出部と切欠きとが、軸方向に面が揃うまで、ピンに対してスリーブを回し戻す前に、まず、このプッシュボタンを操作しなければならない。
【００１９】
本発明のもう１つの有利な実施形態では、ピンとスリーブとの間に摩擦結合及び／又はポジティブ結合が形成され、重力のためにピンとスリーブとが互いに回転するのを防止している。このことにより、たとえワイパブレードが、例えば車両ウインドウの拭き取り表面と接触していなくても、ピンとスリーブとが互いに回転するには、摩擦結合及び／又はポジティブ結合に打ち勝つ、重力を上回る力が必要となる。
【００２０】
好ましいのは、ピンが、特にワイパブレードのワイパ作動方向を向いて、ワイパアームに配置されていることである。ピンがワイパ作動方向に向いている場合、この方向に遊びなくスリーブがピンにロック位置で固定されていることは、ワイパ動作を行うのに有利である。これに対応して、スリーブがワイパブレードに配置されている場合、スリーブは、ワイパブレードのサポーティングアームと一体形成にすることができる。このような配置の場合、ワイパブレードを交換する際、車両に残っているワイパアームに安定したピンが設けられていることにより、コネクタの耐久性を良くすることができる。
【００２１】
最後に、ピン及び／又はスリーブが、少なくとも１つのウォッシャ液用ライン及び／又は少なくとも１つのヒータエレメントを有している場合は、有利であることが示された。ウォッシャ液用の１つ又は複数のラインにより、拭き取を行うワイパブレードのすぐ近くにウォッシャ液を適切に加えることが可能となる。また、ヒータエレメントによって、ワイパブレード及び／又はウォッシャ液を加熱することができる。これによって、特に車両ウインドウの拭き取り表面の取りにくい汚れ、及び／又は表面の凍結を、とりわけ効果的に、しかもウォッシャ液の使用を節約しながら除去することができる。
【００２２】
ここまでの説明で述べた特徴及び特徴の組合せ、並びに以下の図の説明で述べられている、及び／又は図の中にのみ示されている特徴及び特徴の組合せは、それぞれに示された組合せだけではなく、本発明の範囲から出ることなく、その他の組合せ又は単独でも適用可能である。
【００２３】
本発明のさらなる利点、特徴及び詳細は、請求項及び以下の好ましい実施形態の説明、並びに図に示されている。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】車両ウインドウを拭き取るワイパのワイパアームに配置されている、コネクタの構成部品であるピンの斜視図である。
【図２】コネクタの斜視図であり、ワイパブレードに配置されているスリーブが図１のピンに押し込まれ、ワイパの作動位置に動かされている。
【図３】図２のコネクタを別の角度から見た斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２５】
図１は、車両ウインドウ用ワイパのワイパアーム１０の一部を示している。ワイパアーム１０の側面には、このワイパアームから垂直に突き出したピン１２が配置されている。このピン１２は、ワイパアーム１０の反対側にある正面１４から出発して、その中心軸Ｍ方向に伸びる切欠き１６を有している。この切欠き１６を制限する２つの側面１８は、中心軸Ｍにおいて交わっており、互いに直角を形成している。すなわち、切欠き１６は、側面１８の部分で、四分円形の断面を有している。
【００２６】
切欠き１６は、正面１４から出発して、ワイパアーム１０に近い長手方向部分に拡張部分２０を有している。この拡張部分２０は、断面が半円形の欠円として形成されている。切欠き１６の拡張部分２０の底面２２も、これに対応して形成されている。底面２２は、同様に形成されている側面１８の１つが半径方向に拡張しているものとして理解することができる。
【００２７】
ピン１２は、図２から分かるように、ワイパアーム１０と、同様に部分的にのみ示されているワイパブレード２６のサポーティングアームとの接続に用いられるコネクタ２４の部品である。ワイパブレード２６のサポーティングアームには、スリーブ２８が形成されており、このスリーブの内径は、ピン１２の外径と対応しているため、スリーブ２８をピン１２に押し込むことができる。
【００２８】
スリーブ２８の内壁には、半径方向に伸びる突出部３０が配置され、この突出部は四分円の形状を有している。従って、スリーブ２８をピン１２に押し込む際には、まず、ワイパブレード２６を、ワイパアーム１０に対して規定された配置に合わせる必要があるが、この配置において、四分円形の突出部３０と切欠き１６とは、中心軸Ｍの方向に互いに面が揃っている。スリーブ２８をピン１２に押し込む作業は、ワイパアーム１０とワイパブレード２６とが互いに唯一の規定された配置においてのみ可能であることから、ワイパブレード２６とワイパアーム１０との連結は、「回避できるミスを防止する」ことを意味する、日本語で「ポカヨケ」と呼ばれる原則に従って実現されている。
【００２９】
スリーブ２８をピン１２に押し込む際には、半径方向に伸びる、突出部３０の平坦な側面３２が切欠き１６の側面１８に沿ってスライドする。突出部３０が中心軸Ｍの方向に拡張部分２０の中に完全に入るまで、スリーブ２８がピン１２に押し込まれるとすぐに、中心軸Ｍを回転軸として主に反時計回りにワイパブレード２６をワイパアーム１０に対して９０°回転させることができるようになる。
【００３０】
次に、突出部３０の下側面３２がピン１２の拡張部分２０内で底面２２と接触するとすぐに、ピン１２とスリーブ２８との間に、回転を制限するもう１つのストップが形成される。
【００３１】
同時に、スリーブ２８の端部のフランジ３４がワイパアーム１０と接触しているため、中心軸Ｍの方向にもそれ以上スリーブ２８をピン１２に押し込むことはできない。スリーブ２８が挿入方向とは反対にピン１２から軸方向にずり落ちることは、突出部３０によって防止され、ピン１２の正面１４に平行な突出部の正面は、対応するピン側の接触面と拡張部分２０内で接触している。
【００３２】
図２及び図３に示されているワイパブレード２６の作動位置では、コネクタ２４がロックされている。コネクタ２４を取り外すには、ピン１２とスリーブ２８間の摩擦結合に打ち勝つ必要があり、ワイパブレード２６、すなわちスリーブ２８を今度は時計回りに、中心軸Ｍを回転軸として９０°回転させなければならない。これによって、図２においては直立状態の、塞がれていない突出部３０の側面３２は、拡張部分２０において切欠き１６の側面１８と接触する。それから、スリーブ２８は中心軸Ｍに沿ってピン１２から取り外され、ワイパアーム１０ワイパブレード２６との間の接続が解除される。
【００３３】
特に図３から、ピン１２の中心軸Ｍの方向への突出部３０の伸びは、切欠き１６の拡張部分２０における底面２２の幅よりも小さいことが明らかになっている。従って、ワイパブレード２６をワイパアーム１０に対して回転させる場合、ワイパアーム１０を向いている、突出部３０の正面は、拡張部分２０を後方で制限している半円形の後壁とは擦れ合わない。そのため、回転がスムーズに行われる。
【００３４】
コネクタ２４の代替の実施形態では、ピン１２の中心軸Ｍの方向への突出部３０の伸びと、中心軸Ｍの方向への底面２２の幅とを同じ大きさにすることができる。
【符号の説明】
【００３５】
１０    ワイパアーム
１２    ピン
１４    正面
１６    切欠き
１８    側面
２０    拡張部分
２２    底面
２４    コネクタ
２６    ワイパブレード
２８    スリーブ
３０    突出部
３２    側面
３４    フランジ
Ｍ      中心軸
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【国際調査報告】
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2013514919.tif 000007
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2013514919.tif 000009
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