(57)【要約】【課題】本発明は、極地で運用可能な試錐船であって、船側外板がドリルフロアを外気から保護するウェザータイト構造物を試錐作業区域を中心に支持することを特徴とする極地用試錐船を提供する。【解決手段】本発明によると、極地での試錐作業に対する外気の影響を最小化するためのウェザータイト（ｗｅａｔｈｅｒ  ｔｉｇｈｔ）構造を経済的且つ容易に製作することができる。また、船側外板のみで船体縦強度部材及びウェザータイト構造物を効率的に支持することにより、試錐作業区域において邪魔になる構造物を最小化し、極地での試錐作業空間に対する構造補強材を別に設ける必要がないだけでなく、極地での試錐作業空間の確保に効果的であり、ムーンプールの上部区域の空間制約を解決することができる。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
極地で運用可能な試錐船であって、
ドリルフロアを外気から保護するウェザータイト構造物と、
前記ウェザータイト構造物を試錐作業区域を中心に支持する船側外板と、
を含むことを特徴とする極地用試錐船。
【請求項２】
前記船側外板は前記試錐作業区域を中心に最上甲板から上方に延長する延長部を含み、前記延長部の上端に前記ウェザータイト構造物が支持されることを特徴とする請求項１に記載の極地用試錐船。
【請求項３】
前記船側外板の上端には格子桁構造を有する補強部が形成されることを特徴とする請求項１または２に記載の極地用試錐船。
【請求項４】
前記ドリルフロアは、両側が船体の幅に対応する位置まで延長して形成されることを特徴とする請求項１に記載の極地用試錐船。
【請求項５】
前記ウェザータイト構造物は、上方に突出するデリックを包む遮断部を含むことを特徴とする請求項１または２に記載の極地用試錐船。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、極地用試錐船に関し、より詳細には、極地での試錐作業に対する外気の影響を最小化するためのウェザータイト（ｗｅａｔｈｅｒ  ｔｉｇｈｔ）構造を経済的且つ容易に設けることができるようにし、試錐作業区域において邪魔になる構造物を最小化するように構成された極地用試錐船に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般的に、試錐船は、原油やガスなどの海洋地下資源を探査して試錐する船舶を称するものであり、固定式プラットホーム、半潜水式試錐船、ドリルシップなどがある。
【０００３】
このような試錐船は、海底面に埋め込まれている石油や天然ガスの探査及び採掘に要される技術の急速な発展により、水深２００ｍ程度の大陸棚のような浅い海域から、２，０００ｍ以上の深海や極地のような劣悪な環境の地域にまで、作業海域が拡大している。
【０００４】
図１は従来の技術による試錐船を図示した横断面図である。図１に図示されたように、従来の技術による試錐船１０は、船体１１のデッキ（ｄｅｃｋ）上にドリルフロア（ｄｒｉｌｌ  ｆｌｏｏｒ）１２が設けられ、ビーム（ｂｅａｍ）及び各種試錐装備で構成されている複雑な形態の大型構造物であるデリック（ｄｅｒｒｉｃｋ）１３がドリルフロア１２に固定され、試錐装備の装着のために試錐井（ｄｒｉｌｌ  ｗｅｌｌ）のような大規模のムーンプール（ｍｏｏｎ  ｐｏｏｌ）１４が船体１１に形成される。
【０００５】
このような従来の試錐船は、極地で作業する場合、外気の温度によって試錐装備及び作業空間が低温の外気に露出され試錐作業が困難になるため、試錐装備及び作業空間を外気の露出から遮断しなければならない。
【０００６】
しかし、試錐船の場合、主要な試錐装備がリグフロア（ｒｉｇ  ｆｌｏｏｒ）、最上甲板、及びムーンプールの区域に広範囲に配置されるため、既存のドリルシップの船体タイプに船殻化構造物で試錐作業区域を遮断するように製作することが困難であるだけでなく、非経済的である。また、試錐の運用特性を考慮すると、運用時に干渉の危険がある構造が所々に配置されることを避けることができないという問題点を有していた。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明は、上記のような従来の問題点を解決するためのものであり、船側外板地点または船側外板に近い地点から最上甲板の上部に、一つのコンパートメント（ｃｏｍｐａｒｔｍｅｎｔ）の概念で、ウェザータイト（ｗｅａｔｈｅｒ  ｔｉｇｈｔ）構造物を形成することにより、極地での試錐作業における外気による影響を最小化し、試錐作業区域において邪魔になる構造物を最小化することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
前記目的を果たすための本発明の一側面によると、極地で運用可能な試錐船であって、ドリルフロアを外気から保護するウェザータイト構造物と、前記ウェザータイト構造物を試錐作業区域を中心に支持する船側外板と、を含むことを特徴とする極地用試錐船が提供される。
【０００９】
前記船側外板は前記試錐作業区域を中心に最上甲板から上方に延長する延長部を含み、前記延長部の上端に前記ウェザータイト構造物が支持されることが好ましい。
【００１０】
前記船側外板の上端には格子桁構造を有する補強部が形成されることが好ましい。
【００１１】
前記ドリルフロアは、両側が船体の幅に対応する位置まで延長して形成されることが好ましい。
【００１２】
前記ウェザータイト構造物は、上方に突出するデリックを包む遮断部を含むことが好ましい。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によると、極地での試錐作業に対する外気の影響を最小化するためのウェザータイト（ｗｅａｔｈｅｒ  ｔｉｇｈｔ）構造を経済的且つ容易に製作することができる。また、船側外板のみで船体縦強度部材及びウェザータイト構造物を効率的に支持することにより、試錐作業区域において邪魔になる構造物を最小化し、極地での試錐作業空間に対する構造補強材を別に設ける必要がないだけでなく、極地での試錐作業空間の確保に効果的であり、ムーンプールの上部区域の空間制約を解決することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】従来の技術による極地用試錐船を図示した横断面図である。
【図２】本発明による極地用試錐船を図示した横断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、添付図面を参照して本発明の好ましい実施例に係る構成及び作用を詳細に説明すると次のとおりである。また、下記実施例は、様々な他の形態に変形されることができ、本発明の範囲が下記実施例に限定されるものではない。
【００１６】
図２は本発明による極地用試錐船を図示した横断面図である。
【００１７】
図２に図示されたように、本発明による極地用試錐船１００は極地で運用可能な試錐船であり、船側外板１１０が、ドリルフロア（ｄｒｉｌｌ  ｆｌｏｏｒ）１２０を外気から保護するウェザータイト構造物（ｗｅａｔｈｅｒ  ｔｉｇｈｔ  ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ）１３０を支持する。
【００１８】
船側外板１１０は、試錐作業区域１４０を中心にウェザータイト構造物１３０を支持するが、例えば、試錐作業区域１４０を中心に最上甲板１５０から上方に延長する延長部１１１が形成され、延長部１１１の上端にウェザータイト構造物１３０が支持される。従って、船側外板１１０の延長部１１１とウェザータイト構造物１３０とにより、ムーンプール（ｍｏｏｎ  ｐｏｏｌ）１６０からドリルフロア１２０に至る区域を外気から遮断するだけでなく、ウェザータイト構造物１３０の設置が容易になる。
【００１９】
船側外板１１０は、ウェザータイト構造物１３０を安定して支持するために、上端、例えば延長部１１１の上端に格子桁構造（ｇｒｉｌｌａｇｅ  ｇｉｒｄｅｒ  ｓｙｓｔｅｍ）を有する補強部１１２を備えることができる。ここで、補強部１１２はムーンプール１６０及びウェザータイト構造物１３０の長さ方向の端の構造によって製作されることができ、ウェザータイト構造物１３０に加えられるドリリングの運用荷重に対する補強を可能にする。
【００２０】
ウェザータイト構造物１３０は、ドリルフロア１２０を外気から保護するためにドリルフロア１２０を包むように製作され、船側外板１１０によって支持される。このために、熔接や固定部材による固定、その他の多様な方式により船側外板１１０に固定されることができる。ここで、ドリルフロア１２０の上側にはデリック（ｄｅｒｒｉｃｋ）１７０が固定され、試錐作業区域１４０の確保、試錐作業区域１４０に干渉を起こす構造物の最小化、及びウェザータイト構造物１３０の安定した支持のために、ドリルフロア１２０の両側が船体１８０の幅に対応する位置まで延長して形成されることができる。これにより、ウェザータイト構造物１３０も船体１８０の幅と相応する幅を有するようになる。
【００２１】
ウェザータイト構造物１３０は、上方に突出するデリック１７０を包むための遮断部１３１を含むことができる。これにより、デリック１７０を介する外気の出入りを遮断することができる。
【００２２】
このような本発明による極地用試錐船の作用について説明する。
【００２３】
本発明によると、ドリルフロア１２０を包むウェザータイト構造物１３０が船側外板１１０によって支持され、これにより、船体縦強度部材及びウェザータイト構造物１３０を効率的に支持することができるモノコック（ｍｏｎｏｃｏｑｕｅ）タイプの船体１８０を提案する。船側外板１１０の延長部１１１とウェザータイト構造物１３０とにより、ムーンプール１６０からドリルフロア１２０に至る全区域を外気から保護することができる。「モノコックタイプ」とは、外側構造物のみで船体（ｈｕｌｌ）構造を形成することを意味し、本発明によると、試錐作業空間での安全を確保するために、モノコックタイプの船体の船側外板１１０のみで船体の縦強度部材及び上部構造物を効率的に支持する。
【００２４】
また、ウェザータイト構造物１３０が船側外板１１０によって支持されることにより、ウェザータイト構造物１３０の設置にかかる時間及びコストを減らすことができる。また、ウェザータイト構造物１３０の補強構造が試錐作業の運用に邪魔にならないようにすることができ、船側外板１１０の補強部１１２によって試錐作業時に発生する可能性のある運用荷重及び環境荷重に耐えるようにする。これにより、極地での試錐作業空間に対する別の構造補強材を設ける必要がないだけでなく、極地での試錐作業空間を効果的に確保することができ、ムーンプール１６０の上部区域の空間が制約されてしまうことを防止する。
【図１】
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【図２】
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【国際調査報告】
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