(57)【要約】【課題】水分分離器に配設された水分感知センサから水分ドレーンの信号を受信したにも関わらず水分を排出しなかった場合に、自動的にエンジンＲＰＭをドロップすることにより、運転者に水分分離の深刻性を認知させ、最大限速やかに水分分離器内の水分を分離することによって、水分がエンジンの中に流れ込んでインジェクタや燃料システムなどに致命的な損傷を引き起こすことを防止することができる水分流入防止のためのエンジン保護装置の提供すること。【解決手段】水分分離器に配設されたＷＩＦセンサから水分感知信号を受信した時点から時間をカウントし、そのカウントされた累積時間が設定時間を経過した時点で水分ドレーンの有無をチェックして、水分排出が行われなかったときにＲＰＭドロップ要請信号を発生させてエンジンＲＰＭをドロップする水分の流入防止のためのエンジン保護装置。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
水分分離器に配設されたＷＩＦ（Ｗａｔｅｒ Ｉｎ Ｆｕｅｌ;燃料中水分）センサから水分感知信号を受信した時点から時間をカウントする時間計数部と、
前記カウントされた累積時間が設定時間を経過した時点で水分ドレーンの有無をチェックして、水分排出が行われなければＲＰＭドロップ要請信号を発生させ、水分排出が行われれば初期設定となるＲＰＭドロップ要請部と、
前記発生したＲＰＭドロップ要請信号に基づいてエンジンＲＰＭをドロップするエンジンＲＰＭドロップ処理部と、を備える水分流入防止のためのエンジン保護装置。
【請求項２】
前記エンジンＲＰＭのドロップは、
現在のＲＰＭごとにドロップすべき基準ドロップＲＰＭをマッチングさせて保存しておき、ＲＰＭドロップ要請信号が入力されたときに、現在のＲＰＭにマッチングされる基準ドロップＲＰＭに現在のＲＰＭをドロップする方式により行われることを特徴とする請求項１に記載の水分流入防止のためのエンジン保護装置。
【請求項３】
前記カウントされた累積時間が設定時間を経過した少なくとも２回以上の各時点ごとに水分ドレーンの有無をチェックして、水分ドレーンが行われなかったときに前記ＲＰＭドロップ要請信号を発生させることを特徴とする請求項１に記載の水分流入防止のためのエンジン保護装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、水分流入防止のためのエンジン保護装置に係り、さらに詳しくは、水分分離器に配設された水分感知センサから水分排出の信号を受信したにも関わらず排出しなかった場合に、自動的にエンジンＲＰＭ（Ｒｅｖｏｌｕｔｉｏｎ Ｐｅｒ Ｍｉｎｕｔｅ）をドロップすることにより、運転者に水分分離の深刻性を認知させ、最大限速やかに水分分離器内の水分を分離させることによって、水分がエンジンの中に流れ込んでインジェクタや燃料システムなどに致命的な損傷を引き起こすことを防止するための水分流入防止のためのエンジン保護装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、水分分離器に配設された水分感知センサから水分排出の信号を受信したにも関わらず、運転者が所定の時間内に水分を排出しないと、水分がエンジンの中に流れ込んでしまい、エンジンやインジェクタなどに致命的な損傷を引き起こすおそれがあった。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
本発明は、上述した問題点を解決するために案出されたものであり、水分分離器に配設された水分感知センサから水分排出の信号を受信したにも関わらず水分の排出が行われなかったときには、自動的にエンジンＲＰＭをドロップすることにより、運転者に水分分離の深刻性を認知させ、最大限速やかに水分分離器内の水分を分離することによって、水分がエンジンの中に流れ込んでインジェクタや燃料システムなどに致命的な損傷を引き起こすことがない水分流入防止のためのエンジン保護装置を提供することにその目的がある。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
上記課題を解決するため、本発明に係る水分流入防止のためのエンジン保護装置は、水分分離器に配設されたＷＩＦ（Ｗａｔｅｒ Ｉｎ Ｆｕｅｌ；燃料中水分）センサから水分感知信号を受信した時点から時間をカウントする時間計数部と、前記カウントされた累積時間が設定時間を経過した時点で水分排出の有無をチェックして、水分排出が行われなければＲＰＭドロップ要請信号を発生させ、水分排出が行われれば初期設定となるＲＰＭドロップ要請部と、前記発生したＲＰＭドロップ要請信号に基づいてエンジンＲＰＭをドロップするエンジンＲＰＭドロップ処理部と、を備えることを特徴とする。
【０００５】
好ましくは、前記エンジンＲＰＭのドロップは、現在のＲＰＭごとにドロップすべき基準ドロップＲＰＭをマッチングさせて保存しておき、ＲＰＭドロップの要請信号が入力されたときに、現在のＲＰＭにマッチングされる基準ドロップのＲＰＭに現在のＲＰＭをドロップするという方式で行われることを特徴とする。
【０００６】
また、前記カウントされた累積時間が設定時間を経過した少なくとも２回以上の各時点ごとに水分排出の有無をチェックして、水分排出が行われなかったときに前記ＲＰＭドロップ要請信号を発生させることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
本発明は、水分分離器に配設されたＷＩＦセンサから水分感知信号を受信した時点から時間をカウントし、そのカウントされた累積時間が設定時間を経過した時点で水分排出の有無をチェックして、水分排出が行われなかった場合に、ＲＰＭドロップ要請信号を発生させてエンジンＲＰＭをドロップすることによって、水分分離器に配設された水分感知センサから水分排出の信号を受信したにも関わらず排出しなかったときに、運転者に水分分離の深刻性を認知させ、最大限速やかに水分分離器内の水分を分離させ、水分がエンジンの中に流れ込んでインジェクタや燃料システムなどに致命的な損傷を引き起こすことを防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明に係る水分流入防止のためのエンジン保護装置を示すブロック構成図である。
【図２】本発明に係る水分流入防止のためのエンジン保護装置の動作を示すフローチャートである。
【図３】本発明に係るエンジンＲＰＭのドロップ方式を例示する図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
図１は、本発明に係る水分流入防止のためのエンジン保護装置を示すブロック構成図である。
【００１０】
図１に示すように、本発明に係る水分の流入防止のためのエンジン保護装置は、水分分離器１００に配設されたＷＩＦセンサ１０１と、時間計数部及びＲＰＭドロップ要請部を含んだＶ−ＥＣＵ（Ｖｅｈｉｃｌｅ ＥＣＵ）２００と、エンジンＲＰＭドロップ処理部を含んだＥ−ＥＣＵ（Ｅｎｇｉｎｅ ＥＣＵ）３００と、を備える。
【００１１】
ここで、時間計数部とは、Ｖ−ＥＣＵ２００に内蔵され、水分分離器１００に配設されたＷＩＦセンサ１０１から水分感知信号が発生したとき、Ｅ−ＥＣＵ３００を通じてその発生した水分感知信号を受信し、水分感知信号を受信した時点から時間をカウントするものである。
【００１２】
ＲＰＭドロップ要請部は、前記カウントされた累積時間が設定時間を経過した時点で水分ドレーンの有無をチェックして、水分排出が行われなければ、ＲＰＭドロップ要請信号を発生させてＥ−ＥＣＵ３００に送信し、水分排出が行われれば初期設定となる。好ましくは、前記カウントされた累積時間が設定時間を経過した少なくとも２回以上（例えば、１次、２次）の各時点ごとに水分排出の有無をチェックして、水分排出が行われなければ前記ＲＰＭドロップ要請信号を発生させる。
【００１３】
エンジンＲＰＭドロップ処理部は、Ｅ−ＥＣＵ３００に内蔵され、前記発生したＲＰＭドロップ要請信号に基づいてエンジンＲＰＭをドロップする。好ましくは、エンジンＲＰＭのドロップは、現在のＲＰＭごとにドロップすべき基準ドロップＲＰＭをマッチングさせて保存しておき、ＲＰＭドロップ要請信号が入力されたときに、現在のＲＰＭにマッチングされる基準ドロップＲＰＭに現在のＲＰＭをドロップする方式により行われる。
【００１４】
図２は、本発明に係る水分流入防止のためのエンジン保護装置の動作を示すフローチャートである。
【００１５】
図２に示すように、本発明に係る水分流入防止のためのエンジン保護装置は、先ず、Ｅ−ＥＣＵが水分分離器に配設されたＷＩＦセンサから水分感知信号を受信してＶ−ＥＣＵに送信する。
【００１６】
すると、Ｖ−ＥＣＵは、水分感知信号を受信した時点から時間をカウントする（ステップＳ２００〜Ｓ２０１）。
【００１７】
次いで、カウントされた累積時間が設定時間（例えば、５分または１０分）を経過した時点で水分ドレーンの有無をチェックする（ステップＳ２０２〜Ｓ２０３）。
【００１８】
前記チェックの結果、水分排出が行われなければ、すなわち、ＷＩＦセンサから水分感知信号が入力され続ければ、ＲＰＭドロップ要請信号を発生させてＥ−ＥＣＵに送信する（ステップＳ２０４）。
【００１９】
しかし、前記チェックの結果、水分排出が行われれば、すなわち、ＷＩＦセンサから水分感知信号が受信されなければ、ＲＰＭドロップ要請信号を発生させず、初期設定となる。
【００２０】
一方、ＲＰＭドロップ要請信号がＥ−ＥＣＵに送信されると、Ｅ−ＥＣＵは、その送信されたＲＰＭドロップ要請信号に基づいて、エンジンＲＰＭを１次的にドロップする（ステップＳ２０５）。
【００２１】
前記１次ＲＰＭドロップは、現在のＲＰＭごとにドロップすべき基準ドロップＲＰＭをマッチングさせて保存しておき、ＲＰＭドロップ要請信号が入力されたときに、現在のＲＰＭにマッチングされる基準ドロップＲＰＭに現在のＲＰＭをドロップさせる方式により行われる。
【００２２】
次いで、エンジンの１次ＲＰＭドロップが終了すると、エンジンの２次ＲＰＭドロップを行う。
【００２３】
具体的には、下記の通りである。
【００２４】
先ず、前記設定時間が終了した時点で、カウントされた累積時間が、設定時間（例えば、５分または１０分）を経過したら、その時点で水分排出の有無をチェックする（ステップＳ２０６〜Ｓ２０７）。
【００２５】
前記チェックの結果、水分排出が行われなければ、すなわち、ＷＩＦセンサから水分感知信号が入力され続ければ、ＲＰＭドロップ要請信号を発生させてＥ−ＥＣＵに送信する（ステップＳ２０８）。
【００２６】
しかし、前記チェックの結果、水分排出が行われれば、すなわち、ＷＩＦセンサから水分感知信号が入力されなければ、ＲＰＭドロップ要請信号を発生させずに初期設定となる。
【００２７】
一方、ＲＰＭドロップ要請信号がＥ−ＥＣＵに送信されると、Ｅ−ＥＣＵは、その送信されたＲＰＭドロップ要請信号に基づいて、エンジンＲＰＭを２次的にドロップする（ステップＳ２０９）。
【００２８】
前記エンジンの２次ＲＰＭドロップは、エンジンの１次ＲＰＭドロップと同じ方式により行われる。
【００２９】
すなわち、２次ＲＰＭドロップは、現在のＲＰＭごとにドロップすべき基準ドロップＲＰＭをマッチングさせて保存しておき、ＲＰＭドロップ要請信号が入力されたときに、現在のＲＰＭにマッチングされる基準ドロップＲＰＭに現在のＲＰＭをドロップさせる方式により行われる。
【００３０】
以上説明したように、本発明は、水分分離器に配設されたＷＩＦセンサから水分感知信号を受信した時点から時間をカウントし、そのカウントされた累積時間が設定時間を経過した時点で水分排出の有無をチェックして、水分排出が行われなかった場合、エンジンＲＰＭドロップ要請信号を発生させてエンジンＲＰＭをドロップすることによって、水分分離器に配設された水分感知センサから水分排出の信号を受信したにも関わらず排出しなかったときに、運転者に水分分離の深刻性を認知させ、最大限速やかに水分分離器内の水分を分離することにより、水分がエンジンの中に流れ込んでインジェクタや燃料システムなどに致命的な損傷を惹き起こすことを防止する。
【００３１】
図３は、本発明に係るエンジンＲＰＭのドロップ方式を例示する図である。
【００３２】
本発明に係るエンジンＲＰＭのドロップ方式は、現在のＲＰＭごとにドロップすべき基準ドロップＲＰＭをマッチングさせて保存しておき、ＲＰＭドロップ要請信号が入力されたときに、現在のＲＰＭにマッチングされる基準ドロップＲＰＭに現在のＲＰＭをドロップする方式により行われる。
【００３３】
例えば、現在のＲＰＭが２０００ｒｐｍの場合について説明すれば、下記の通りである。
【００３４】
水分感知信号を受信した時点からカウントした累積時間が設定時間（例えば、５分または１０分）を経過した時点で水分排出が行われなければ、すなわち、継続してＷＩＦセンサから水分感知信号が入力されれば、現在の２０００ｒｐｍにマッチングされる基準ドロップＲＰＭ、すなわち、１７００ｒｐｍにＲＰＭを１次的にドロップする。
【００３５】
次いで、エンジンの１次ＲＰＭドロップが終了すると、前記設定時間が終了した時点でカウントされた累積時間が設定時間（例えば、５分または１０分）を経過し、その時点で水分排出が行われなければ、すなわち、ＷＩＦセンサから水分感知信号が入力され続ければ、現在の１７００ｒｐｍにマッチングされる基準ドロップＲＰＭ、すなわち、１４００ｒｐｍに２次的にドロップする。
【００３６】
本発明は、水分分離器に配設されたＷＩＦセンサから水分感知信号を受信した時点から時間をカウントし、そのカウントされた累積時間が設定時間を経過した時点で水分ドレーンの有無をチェックして、水分排出が行われなかった場合、ＲＰＭドロップ要請信号を発生させてエンジンＲＰＭをドロップする水分流入防止のためのエンジン保護装置に関するものであり、水分分離器に配設された水分感知センサから水分排出の信号を受信したにも関わらず排出しなかったときに、運転者に水分分離の深刻性を認知させ、最大限速やかに水分分離器内の水分を分離することによって、水分がエンジンの中に流れ込んでインジェクタや燃料システムなどに致命的な損傷を引き起こすことがないようにする。
【符号の説明】
【００３７】
１００  水分分離器
１０１  ＷＩＦセンサ
２００  Ｖ−ＥＣＵ
３００  Ｅ−ＥＣＵ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【国際調査報告】
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