(57)【要約】  本発明は熱線から発熱される熱が地面に損失されずに歩道ブロックの上部に効率的に伝達されるようにし、組立が容易で歩行の際の衝撃を吸収する熱線を具備した組立式歩道ブロックに関するものである。そのために本発明の熱線を具備した組立式歩道ブロックは、上面に多数の第１溝部が形成された下部ブロックと、下部ブロックの第１溝部に挿入結合されるように下方に突出される多数の第２溝部が形成され、隣り合う第２溝部の間の上面に長さ方向の第１熱線挿入溝が形成された緩衝板と、下面が緩衝板の第２溝部に挿入結合されるように下方に突出される多数の突出部が形成され、隣り合う突出部の間の下面に第１熱線挿入溝に対応する第２熱線挿入溝が形成された上部ブロックと、第１熱線挿入溝と第２熱線挿入溝との間に挿入される熱線と、を含む。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
上面に多数の第１溝部が形成された下部ブロックと、前記下部ブロックの第１溝部に挿入結合されるように下方に突出される多数の第２溝部が形成され、隣り合う第２溝部の間の上面に長さ方向の第１熱線挿入溝が形成された緩衝板と、下面が前記緩衝板の第２溝部に挿入結合されるように下方に突出される多数の突出部が形成され、隣り合う突出部の間の下面に前記第１熱線挿入溝に対応する第２熱線挿入溝が形成された上部ブロックと、前記第１熱線挿入溝と第２熱線挿入溝との間に挿入される熱線と、を含む熱線を具備した組立式歩道ブロック。
【請求項２】
前記第１溝部及び第２溝部の周縁は斜面を有することを特徴とする請求項１に記載の熱線を具備した組立式歩道ブロック。
【請求項３】
前記緩衝板はシリコーン又はＰＶＣ材質で形成されることを特徴とする請求項１に記載の熱線を具備した組立式歩道ブロック。
【請求項４】
隣り合う前記第１熱線挿入溝の端部及び隣り合う前記第２熱線挿入溝の端部は曲線状の挿入溝を介して連結されることを特徴とする請求項１に記載の熱線を具備した組立式歩道ブロック。
【請求項５】
前記上部ブロックの厚さは１５０〜２５０ｍｍであることを特徴とする請求項１に記載の熱線を具備した組立式歩道ブロック。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は組立式歩道ブロックに関するものであり、特に熱線から発熱される熱が地面に損失されずに歩道ブロックの上部に効率的に伝達されるようにし、組立が容易で歩行の際の衝撃を吸収する熱線を具備した組立式歩道ブロックに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、歩道ブロックとは路面にブロック状の板材を覆って雨によって歩道の土が流失されるか損傷されることを防止し、歩行者の歩行を楽にするためのものであって、道路沿いの歩道などには同じ形状を有する歩道ブロックが連続して設置される。
【０００３】
従来の歩道ブロックは砂とセメント及び顔料を混合して製造したセメントブロックが主に使用されていたが、セメントブロックは硬いため歩行者の足の裏や足首に衝撃を与える。
【０００４】
最近は、歩行者に与える衝撃を緩和するために廃ビニルや廃タイヤなどを利用した歩道ブロックを設置している。
【０００５】
このような従来の歩道ブロックは表面が比較的滑らかであるため、冬場に雪が積もるか結氷する場合歩行者が滑って傷害を負う恐れがある問題がある。
【０００６】
そのため、通常冬場には歩行者の安全を確保するために歩道ブロックに塩化カルシウムを散布して除氷作業を行うか、歩道ブロックの下部に熱線を設置して歩道ブロックの上の雪や結氷を除去している。
【０００７】
ところで、従来の歩道ブロックの下部に熱線を設置した構造の場合、熱線の熱が上部の歩道ブロックに全て伝達されずに地面に吸収されてしまう短所があり、熱線が歩道ブロックと地面との間に設置されるため損傷する短所があった。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
背景技術の短所を解消するための本発明の目的は、下部ブロックの上面に溝部を形成し、緩衝板に下部ブロックの溝部に対応するように下側に突出された溝部を形成し、上部ブロックに緩衝板の溝部に挿入されるように下部に突出された突出部を形成し、緩衝板の溝部の間の上面と上部ブロックの突出部の間の下面に熱線挿入溝を形成して下部ブロックと緩衝板と熱線及び上部ブロックを順次に積層して組み立てるようにする熱戦が具備された組立式歩道ブロックを提供することにある。
【０００９】
また、本発明の他の目的は、下部ブロックと上部ブロックとの間に断熱機能をする緩衝板を積層し、緩衝板と上部ブロックとの間に熱線を設置することで熱線から発熱された熱が地面に損失されないようにする熱線が具備された組立式歩道ブロックを提供することにある。
【００１０】
また、本発明の他の目的は、下部ブロックと緩衝板及び上部ブロックの溝部の周縁を斜面に形成して荷重を分散させるようにする熱線が具備された組立式歩道ブロックを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
課題を解決するための本発明の熱線が具備された組立式歩道ブロックは、上面に多数の第１溝部が形成された下部ブロックと、下部ブロックの第１溝部に挿入結合されるように下方に突出される多数の第２溝部が形成され、隣り合う第２溝部の間の上面に長さ方向の第１熱線挿入溝が形成された緩衝板と、下面が緩衝板の第２溝部に挿入結合されるように下方に突出される多数の突出部が形成され、隣り合う突出部の間の下面に第１熱線挿入溝に対応する第２熱線挿入溝が形成された上部ブロックと、第１熱線挿入溝と第２熱線挿入溝との間に挿入される熱線と、を含む。
【００１２】
ここで、第１溝部及び第２溝部の周縁は斜面を有し、緩衝板はシリコーン又はＰＶＣ材質で形成されてもよい。
【００１３】
また、隣り合う第１熱線挿入溝の端部及び隣り合う第２熱線挿入溝の端部は曲線状の挿入溝を介して連結される。
【００１４】
また、上部ブロックは熱線から発熱される熱が上部に円滑に伝達されるように１５０〜２５０ｍｍの厚さを有する。
【発明の効果】
【００１５】
本発明は、地面に設置される下部ブロックの上面に形成された溝部に緩衝板の溝部及び上部ブロックの突出部を順次に挿入して積層結合することで、組立を容易にする利点がある。
【００１６】
また、本発明は、上部ブロックと下部ブロックとの間に緩衝板を積層して上部ブロックと下部ブロックとの間の衝撃による破損を防止し、歩行者に与える衝撃を緩和する利点がある。
【００１７】
また、本発明は、熱線から発熱された熱が緩衝板によって遮断されて下部ブロックを介して地面に損失されないようにすることで、上部ブロックの上部面に熱が効率的に伝達されるようにして除氷効率を高める利点がある。
【００１８】
また、本発明は、下部ブロックと緩衝板の溝部の周縁を斜面に形成して荷重を分散し、過度な荷重による破損を防止して歩道ブロックの交換周期を増加させる利点がある。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明による熱線が具備された組立式歩道ブロックの平面図である。
【図２】本発明による熱線が具備された組立式歩道ブロックの分解断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
以下、添付した図面を参照して本発明の好ましい一実施例を更に詳しく説明する。
【００２１】
図１は本発明による熱線が具備された組立式歩道ブロックの分解斜視図であり、図２は本発明による熱線が具備された組立式歩道ブロックの分解断面図である。
【００２２】
図１及び図２を参照すると、本発明による熱線が具備された組立式歩道ブロックは下部ブロック１と、緩衝板２と、上部ブロック３と、熱線４を含む。
【００２３】
ここで、下部ブロック１は地面の上部に設置されるものであって、下部ブロック１の上面に多数の第１溝部１１が形成される。ここで、第１溝部１１は周縁が所定の傾斜角を有する斜面を有することが好ましい。即ち、第１溝部１１の周縁が傾斜した構造を有するため、後述する上部ブロック３と組み立てた後歩行者による荷重が加えられる場合、荷重が地面と直角に加えられずに斜面に分散されるため過度な荷重による破損が防止される。
【００２４】
緩衝板２は下部ブロック１と上部ブロック３との間に結合されて下部ブロック１と上部ブロック３の衝突による破損を防止し、歩行者に与える衝撃を緩和し、熱線４を保護するためのものであって、緩衝板２には第１溝部１１に挿入結合される多数の第２溝部２１が下方に突出形成される。
【００２５】
そして、緩衝板２の第２溝部２１の間の上面には長さ方向に延長された半円状の第１熱線挿入溝２２が形成される。また、緩衝板２の前後の端部には隣り合う第１熱線挿入溝２２の端部を連結する第１曲線状挿入溝２３が形成される。このように、本発明は隣り合う第１熱線挿入溝２２の間を第１曲線状挿入溝２３で連結することで、前後の端部の近くで熱線が曲がらずに緩慢な曲線を成して挿入されるようにする。
【００２６】
また、緩衝板２はシリコーン又はＰＶＣ材質で形成されることで、熱線４から発熱された熱が下部ブロック１を介して地面に損失されないように断熱機能をし、上部ブロック３への熱伝達効率を高める。
【００２７】
一方、上部ブロック３は歩行者の足が当たる表面層を形成するものであって、上部ブロックの下面には第２溝部２１に挿入結合される多数の突出部３１が下方に突出形成される。
【００２８】
そして、上部ブロック３の突出部３１の間の下面には長さ方向に延長された半円状の第２熱線挿入溝３２が形成される。ここで、第２熱線挿入溝３２は第１熱線挿入溝２２に対応する形状で形成されて緩衝板２の上部に上部ブロック３が組み立てられる場合円形の溝を形成し、この円形の溝に熱線が挿入されるようにする。
【００２９】
また、上部ブロック３の前後の端部には上述した緩衝板２と同じく隣り合う第２熱線挿入溝３２の端部を連結する第２曲線状挿入溝３３が形成されることが好ましい。即ち、隣り合う第２熱線挿入溝３２の間を第２曲線状挿入溝３３で連結することで、前後の端部の近くで熱線が曲がらずに緩慢な曲線を成して挿入されるようにする。
【００３０】
また、上部ブロック３は１５０〜２５０ｍｍの厚さを有する。即ち、上部ブロック３の厚さが薄い場合には熱線４から伝達された熱がよく伝達されて上部ブロック３の上の雪や結氷がよく溶けるが、荷重や外部の衝撃によって損傷して熱線が露出される恐れがある。一方、上部ブロック３の厚さが厚すぎる場合には熱線４から発熱された熱が上部面までよく伝達されなくて雪や結氷がよく溶けなくなるため、１５０〜２５０ｍｍの厚さ、好ましくは２００ｍｍの厚さを有するようにする。
【００３１】
以下、本発明による熱線が具備された組立式歩道ブロックの組立過程を上述した図１及び図２を参照して説明する。
【００３２】
まず、下部ブロック１の上面に形成された第１溝部１１に緩衝板２の下面に突出形成された第２溝部２１を挿入し、下部ブロック１の上部に緩衝板２を積層して結合させる。
【００３３】
そして、緩衝板２の上面に形成された第１熱線挿入溝２２と第１曲線状挿入溝２３に熱線を挿入する。
【００３４】
次に、緩衝板２の第２溝部２１に上部ブロック３の下面に突出形成された突出部３１を挿入し、緩衝板２の上に上部ブロック３を積層して結合させる。この際、緩衝板２と上部ブロック３を積層して組み立てると、第１熱線挿入溝２２に挿入された熱線４の上部が第２熱線挿入溝３２に挿入される。
【００３５】
このように本発明は、緩衝板２の下面に上部ブロック３の下面に下部ブロック１の上面に形成された第１溝部１１に対応する形状の突出部を形成し、それを順次に積層することで組立を容易にする。
【００３６】
本発明は前記言及された好ましい実施例について説明されているが、発明の要旨と範囲から逸脱しない多様な修正や変更が可能である。よって、添付した特許請求の範囲は、本明細書の要旨に属するこのような修正や変更を含む。
【図１】
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【図２】
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【国際調査報告】
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