(57)【要約】本発明は、自動車用の燃料給油タンクに接続されたＣＮＧ充填レセプタクル用の特定の治具および留め具を模索および作製するための発明であり、燃料補給の利便性を強調する。【選択図】図２
2013510037.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ガス充填レセプタクルのための搭載フレーム（１）と、
前記充填レセプタクルの上部搭載板（２）と、
前記充填レセプタクルの下部搭載板（３）と、
前記フレームに搭載されたプレート（４）と、
ねじケース（５）と、
前記フレームに前記ガス充填レセプタクルをロックするための板（６）と、
燃料充填パイプのカバー（７）と、
ガス充填レセプタクルおよび燃料充填レセプタクルのカバー（８）と
を含む、自動車用のＣＮＧ充填レセプタクルのブラケットセット。
【請求項２】
請求項１に記載の部品の形状および外観。
【請求項３】
前記自動車用のＣＮＧ充填レセプタクルのブラケットセットの組み立て部品および設置の形態。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、機械工学分野及び製品設計の分野における、自動車向けのＣＮＧシステム設置用器具に関する。
【背景技術】
【０００２】
本発明は、自動車用のＣＮＧシステムで使用されている、システムのニーズに合ったタイプの器具を開発することを目的とする。一般的には、ＣＮＧ自動車のパイプおよび充填レセプタクルはエンジンルームに位置し、燃料給油タンクおよびＣＮＧ充填レセプタクルは分離しているため、運転手が駐車をして燃料補給を行うのに適切な位置を見つけるのが困難である。従って、ＣＮＧ燃料補給を促進するための既存の燃料給油タンクにガスを充填するレセプタクルを追加するという発想が存在する。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
本発明は、燃料給油タンクの同じソケット内に収まる自動車用のＣＮＧ充填レセプタクル設置の形式を開発することを目的とする。この場合、自動車に搭載された燃料給油タンクのカバーは開いており、運転手は燃料またはガスのどちらでも選択することができる。さらに、ガス充填レセプタクルのブラケットセットを搭載するために使用される構成部品は、燃料給油タンクとの互換性を有するように設計されており、運転手にとって燃料補給が比較的容易となる。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明は、燃料給油タンクに追加されたガス充填レセプタクルのための治具及び留め具についての発明である。この構成部品は、強化用のワークピースを搭載させるために設計されており、切断され、孔を開けられ、折り曲げられた金属板からできている。さらにこの場合、プラスチックの鋳型も使用される。
【０００５】
部品の発明および設置のプロセス
部品の発明の工程
１．金属板の端部を形状の通りに切り取る。ねじ用の通過孔としてドリルで穴をあける。折り曲げて図面中の符号（１）のような形状を作る。ワークピースをナットと接続する。通過孔と同じ位置にナット孔をセットし、ガス充填レセプタクルのための搭載フレームとして作製する。
２．金属板の端部を切り取る。切り取った金属板にドリルで穴をあけて折り曲げ、図面中の符号（２）のようなガス充填レセプタクルのための上部搭載板の形状を作製する。
３．金属板の端部を切り取る。切り取った金属板にドリルで穴をあけて折り曲げ、図面中の符号（３）のようなガス充填レセプタクルのための下部搭載板の形状を作製する。
４．（１）〜（３）のワークピースを一つにまとめてつなげる。
５．金属板の端部を切り取る。ねじ用の通過孔としてドリルで穴をあける。図面中の符号（４）のようなフレームに搭載するための板の形状のようなワークピースを作製する。
６．図面中の符号（５）のように金属パイプを切り取ることによりねじケースを作製する。
７．金属板の端部を切り取る。ねじ用の通過孔としてドリルで穴をあける。ナット孔をボード上の孔と同じ位置にセットした後、且つ、ガス充填レセプタクルの治具および留め具を図面中の符号（６）のようにフレームにロックした後、ナットと接続する。
８．金属板の端部を切り取る。ねじ用の通過孔としてドリルで穴をあける。金属を折り曲げて図に示すような形状を作製する。これをナットと接続する。図面中の符号（７）のように燃料パイプを被覆するための通過孔と同じ位置にナット孔をセットする。
９．ガス充填レセプタクル（８）のためのプラスチックカバーを作製する。
【０００６】
設置の手順
１．治具および留め具（１）、（２）、（３）にガス充填レセプタクルを接続する。充填レセプタクルを板でロックする。
２．搭載板のガス充填レセプタクルを保持する構成部品（１）、（２）、（３）をねじで留める。
３．ワークピース（１）、（２）、（３）、（４）をフレーム上に設置する。ねじ通過孔のフランジをフレームの両側に設置する。
４．搭載板（４）の通過孔の位置にねじケース（５）を設置する。ねじを通過孔に通し、４個のワークピースすべてを支持するために通過孔を締め付ける。
５．ガス充填レセプタクルセット（６）のロッキング板をフレームで設置し、ねじと同じ位置にねじ孔を設置し、ガス充填レセプタクルセット（１）、（２）、（３）、（４）をロックするためにフレームにねじを締め付ける。
６．燃料充填レセプタクルを、自動車の旧位置に組み立てなおす。
７．ガス充填レセプタクル（１）の搭載構造物に燃料給油タンク（７）のカバーを設置し、ねじを締め付ける。
８．システムからガスパイプをガソリン充填レセプタクルに設置する。
９．車体にプラスチックカバー（８）を設置する。ねじを締め付ける前に、燃料パイプの通過孔を、燃料パイプの孔およびガス充填レセプタクルの通過孔と同じ位置に設置する。
【発明を実施するための形態】
【０００７】
〔発明の概要〕に記載の通り。
【図１】
2013510037.tif 000003
【図２】
2013510037.tif 000004
【図３】
2013510037.tif 000005
【図４】
2013510037.tif 000006
【図５】
2013510037.tif 000007
【手続補正書】
【提出日】平成23年9月2日(2011.9.2)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
本発明に従った車両用のＣＮＧ充填レセプタクル保持装置であって、
ガス充填レセプタクル（７）は、上部ガス充填レセプタクル保持ブラケット（３）および下部ガス充填レセプタクル保持ブラケット（４）上に設置され、当該ブラケットが互いに接続され且つ重ね合うように形作られたプレートであって、
前記ブラケットの頂部には、前記ガス充填レセプタクル（７）を設置するための孔を備え、
前記ブラケットの横がフレームブラケット（５）に固定され、当該ブラケットがフレームロッキングブラケット（６）につなげられたＵ字型の形状に形作られ、当該ブラケットが中心部の溝を有する形状に形作られて前記車両のサイドフレーム（１）と連結させるために両側に隆起したフランジを有し、当該ブラケット（５）および当該フレームロッキングブラケット（６）の中心線が燃料パイプユニット（１２）の下にあり、
前記ブラケットの上部には、前記燃料パイプユニット（１２）を被覆する前記フレームブラケット（５）に連結している燃料パイプ被覆ブラケット（１０）を備え、反対側には、前記車両のサイドフレーム（１）の外側に連結している前記フレームロッキングブラケット（６）を備え、
前記車両のサイドフレーム（２）の内側には、当該車両の当該横フレーム（２）の前後にそれぞれ、２枚のロッキングフレーム（９）を備え、
さらに、４個のフレーム固定スリーブ（８）を備え、そのうち２個は前記車両のサイドフレーム（１）の頂部に設置され、残りの２個は当該サイドフレームの下部に設置され、
前記設置において、前記フレーム固定スリーブ（８）は、ロッキングボルト（３１）を使って前記フレームロッキングブラケット（６）のフランジおよび前記フレームロッキングプレート（９）のフランジの中心部に隣接部として使用され、当該ロッキングボルト（３１）が前記フレームロッキングブラケット（６）、前記フレームロッキングスリーブ（８）、および前記フレームロッキングプレート（９）の貫通孔に通して使用され、
スポットナット（２１）は、上下４か所の連結部をきつく締め付けるために使用され、
充填レセプタクルカバー（１１）は、当該充填レセプタクルカバー（１１）を車体の孔の端部へロックすることによって、前記ガス充填レセプタクル（７）および前記燃料パイプユニット（１２）に設置されることを特徴とする、車両用のＣＮＧ充填レセプタクル保持装置。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、工学の分野において、車両用のＣＮＧ充填レセプタクル保持装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
ＣＮＧシステムにおいて、そのシステム要件に合うように使用される機器を開発し設計するために、一般的には、ＣＮＧシステムを有する車両内でのＣＮＧ充填レセプタクルのパイプおよび位置の配列は、エンジンルームに配置されていることがよくある。すなわち、ガソリン用の充填レセプタクル、およびＣＮＧ用の充填レセプタクルの位置は、互いに離れて分かれている。その結果、車両の運転手がいずれかのタイプの燃料を補給するための駐車位置を決めるのに不便なことが起こる。この点において、車体の横に、ガソリン充填開口部と一緒にエンジンルームに設置されるようなＣＮＧ充填レセプタクルを、再配置するという概念が起こる。このような概念によって、燃料の充填をより便利なものとなるだろう。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
本発明に従ったＣＮＧ充填レセプタクル保持装置は、フレームユニットがＣＮＧ充填レセプタクルのカバーを備えることを特徴とし、一方、カバーは、ガス充填レセプタクルおよびガソリン充填レセプタクルを被覆するため、上部ガス充填レセプタクル保持ブラケットおよび下部ガス充填レセプタクル保持ブラケット上に設置される。２つのブラケットは、ＣＮＧ充填レセプタクルを保持するために使用される。２つのブラケットは、その両側をフレームユニットの真ん中のフレームブラケットに固定されており、ブラケットロッキングフレームがフレームブラケットの下に配置且つ設置され、一方、互いに接続されたフレームブラケットおよびブラケットロッキングフレームは、溝の内側の線に沿って延在する燃料パイプを提供するために中心線に溝を作る。フレームブラケットおよびブラケットロッキングフレームの組み立ては、頂点のＣＮＧ充填レセプタクルを保持する脚部として、また同時に、下の燃料パイプを被覆するための軌道（ｔｒａｃｋ）としての役割を果たす。フレームブラケットの上部には、燃料パイプを被覆するブラケットを備える。後半では、ブラケットロッキングフレームは、フレームロッキングプレートおよびフレーム固定スリーブを、ＣＮＧ充填レセプタクルを車両フレームに保持するための脚部への固定部品としてのねじおよびナットを使用して、フレームに取付けることによって、車両フレームに組み合わされ、一方、フレーム固定スリーブもまた、フレームをロックするために使用されている。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明の目的は、ＣＮＧの従来式の充填がエンジンルームの前で実施する必要のあるＣＮＧおよび従来型の燃料システムを車両が備えつけている場合（ガスを充填する前にフード（ｈｏｏｄ）を開くよう要求されることを意味する）に、車両の運転手にとっての不便さの問題を軽減することである。しかしながら、本発明は、燃料の充填をより便利且つ迅速に実施できる。なぜならば、ＣＮＧ充填レセプタクルが、車両の横にある燃料充填パイプと併せて設置されているためである。
【図面の簡単な説明】
【０００５】
【図１】本発明に従った車両用のＣＮＧ充填レセプタクル保持装置の設置位置を有する車両フレームユニットを示す。
【図２】本発明に従った車両用のＣＮＧ充填レセプタクル保持装置の部品組み立ての第１工程を示す。
【図３】本発明に従った車両用のＣＮＧ充填レセプタクル保持装置の部品組み立ての第２工程を示す。
【図４】本発明に従った車両用のＣＮＧ充填レセプタクル保持装置の組み立てを示す。
【図５】本発明に従った本発明に従った車両用のＣＮＧ充填レセプタクル保持装置の完成した状態での設置を示す。
【発明を実施するための形態】
【０００６】
図１によると、これは、車両部分のフレームを示す。このフレームには、ＣＮＧ充填レセプタクル保持装置が車両用に設置されている。本発明によると、それは、本発明に従った車両用のＣＮＧ充填レセプタクル保持装置が、サイドフレームの外側、且つ、前記サイドフレーム１の内側に設置された横フレーム２の隣に設置されている、サイドフレーム１および横フレーム２を備える。
【０００７】
図２によると、これは、車両用のＣＮＧ充填レセプタクル保持装置の部品組み立ての第１段階を示している。本発明によると、それは、メインフレームとしてのフレームブラケット５を備える。フレームブラケット５は、Ｕ字型に開いた翼の上方に向けて折り曲げたプレートであって、このプレートの上部には、取付手段によって接続された、下部ガス充填レセプタクル保持ブラケット４および上部ガス充填レセプタクル保持ブラケット３を有することを特徴とする。下部ガス充填レセプタクル保持ブラケット４および上部ガス充填レセプタクル保持ブラケット３は、互いに積み重ねられたフランジを有する。フランジには、ガス充填レセプタクル７（図示せず）を組み立てるための多数の孔が備えられている。フレームブラケット５のフランジには、各サイドに２個の孔が備えられており、そこには、ブラケット５および燃料パイプ被覆ブラケット１０（図示せず）の間にある部品を固定するために、ボルト３０が使用される。下部中心線では、２個のボルト貫通孔３０を備え、その２個の孔は両方の孔の開口部でスポットナット２０を用いて固定される。ボルト３０は、フレームブラケット５およびフレームロッキングブラケット６（図示せず）の間にある部品を一つに固定するため、前記孔へ挿入するために使用される。
【０００８】
図３によると、これは、車両用のＣＮＧ充填レセプタクル保持装置の部品組み立ての第２段階を示している。本発明によると、それは、ガス充填レセプタクル７およびフレームロッキングブラケット６を備え、フレームブラケット５、下部ガス充填レセプタクル保持ブラケット４および上部ガス充填レセプタクル保持ブラケット３が、図２にあるような１つのユニットに組み立てられるとき、ガス充填レセプタクル７が設置され、上部ガス充填レセプタクル保持ブラケット３および下部ガス充填レセプタクル保持ブラケット４の頂部の貫通孔に組み立てられる。ガス充填レセプタクル６は、次に取付手段によってフランジにロックされる。その後、フレームブラケット５の下部が、２個のボルト３０でフレームロッキングブラケット６に組み合わされ、フレームブラケット５のスポットナット２０をロック且つ固定する。次に、このユニットは、フレームブラケット５およびフレームロッキングブラケット６の間に一つに組み合わされて固定される。フレームロッキングブラケット６は、組み立てる際にフレームブラケット５の形状に合うように真ん中に深い溝を有する形状に形作られたプレートであって、ワークピースの強化部品としての機能を果たすことを特徴とする。真ん中の溝には、燃料パイプ（図示せず）を通過させるチャネルとしての大きな孔を備える。フレームロッキングブラケット６の両翼は、両側が出っ張った形状に形作られており、一方、その出っ張りの領域は車両のサイドフレーム１（図示せず）に組み合わされたフランジである。両翼の角には、ボルト３０を使用してフレームブラケットを車両のサイドフレーム１（図示せず）にロックするための４つの角全てに４個のボルト通過孔が備えられている。
【０００９】
図４によると、これは、本発明に従った、フレームを有する車両用のＣＮＧ充填レセプタクル保持装置の組み立てを示している。そこでは、上部ガス充填レセプタクル保持ブラケット３と、下部ガス充填レセプタクル保持ブラケット４と、ガス充填レセプタクル７と、フレームロッキングブラケット７とで固定されたフレームブラケット５が、フレームロッキングブラケット６のフランジの両側が車両のサイドフレーム１の外側で固定されるような固定手段によって組み合わされる。同時に、フレームブラケット５およびフレームロッキングブラケット６の中心溝の線は、燃料パイプユニット１２の下に設置されている。４個のロッキングボルト３１は、フレームロッキングブラケット６の４個の貫通孔に通される。次に、フレーム固定スリーブ８は、ロッキングボルト３１と組み合わされ、一方、上記フレーム固定スリーブ８は、上部および下部の車両のサイドフレーム１のための留め具としての機能を果たしている。その後、両貫通孔の口に固定されたスポットナットを有する２個の貫通孔を有するフレームロッキングプレート９は、車両のサイドフレーム１の内側のフレーム固定スリーブ８と組み合わされ、一方で、フレームロッキングプレート９の各位置は、車両２の横フレームの前後に個別に設置されている。次に、ロッキングボルト３１は、フレームロッキングブラケット孔６に通され締め付けられる。フレーム固定スリーブ８およびフレームロッキングプレート９は、４個のスポットナット２１で締め付けられる。４つの角全てにボルト貫通孔３０を有する燃料パイプ被覆ブラケット１０と、対応する４個全てのボルト貫通孔３０に固定された４個のスポットナット２１は、燃料パイプユニット１２のパイプラインの間に挿入され、一方で、燃料パイプ被覆ブラケット１０は、燃料パイプユニット１２（図示せず）の中心となるパイプのみを被覆し、次に、フレームブラケット５および燃料パイプ被覆ブラケット１０の４個全てのボルト貫通孔３０の位置が互いに一列に並ぶような方法で、フレームブラケット５と組み合わされる。前記ロッキングフレームブラケットは、フレームブラケット５および燃料パイプ被覆ブラケット１０の貫通孔へと挿入されたボルト３０を使用してロックされる。ボルトは、燃料パイプ被覆ブラケット１０に固定された４個のスポットナット２１で締め付けられる。次に、ガス充填レセプタクル１１は、ガス充填レセプタクル７の貫通孔および燃料パイプユニット１２の貫通孔が、ガス充填レセプタクル７および燃料充填パイプレセプタクルユニット１２上にぴったり合うような位置に設置される。ガス充填レセプタクルカバー１１は、カバーのフランジが車体の横（図示せず）の燃料充填開口部の端部に固定されるような方法で、ロックされる。前記ガス充填レセプタクルカバー１１は、本発明に従った車両用のＣＮＧ充填レセプタクル保持装置と離れて組み立てられ、むしろ、前記ガス充填レセプタクルカバー１１は、４個のねじ（図示せず）を使用して車体（図示せず）の横の燃料充填開口部の端部にしっかりと固定される。
【００１０】
図５によると、これは、本発明に従った車両用のＣＮＧ充填レセプタクル保持装置の完成図を示している。これは、本発明に従って、車両のサイドフレーム１と、燃料パイプユニット１２と、ガス充填レセプタクル７とに設置される。
【００１１】
本発明を実施するための最良の形態
前述の〔発明を実施するための形態〕に記載の内容と同じである。
【国際調査報告】
2013510037.tif 000008
2013510037.tif 000009
2013510037.tif 000010