(57)【要約】【課題】従来技術において生じていた技術的な欠陥を解消し得るヒンジ構造、特に家具用ヒンジ構造を提供する。【解決手段】ヒンジ構造は、家具の固定部分（１，２）に結合し得るヒンジアーム（５）と、家具の可動部分（３）に結合し得て、ヒンジ（４）の開位置と閉位置との間を回転し得るようにヒンジアーム（５）に接続されるヒンジボックス（６）と、ヒンジ（４）の閉鎖のための少なくとも一つの衝撃吸収装置（３０）用の、および／またはヒンジ（４）の開放のための少なくとも一つの補助装置用の少なくとも一つの座部材（２９）を有する少なくとも一つのプレート（２８）と、家具の固定部分（１，２）へ固定されるために、ヒンジアーム（５）およびプレート（２８）と共通する少なくとも一つの固定エレメント（２１）を備える。【選択図】図１
2013534581.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
家具の固定部分（１，２）に結合され得るヒンジアーム（５）と、家具の可動部分(３)に結合され得て、ヒンジ（４）の開位置と閉位置との間を回転し得るように前記ヒンジアーム（５）に接続されるヒンジボックス（６）と、ヒンジ（４）を閉鎖するための任意の種類の少なくとも一つの衝撃吸収装置(３０)用の、および／またはヒンジ（４）を開放するための少なくとも一つの補助装置用の少なくとも一つの座部材（２９）を有する少なくとも一つのプレート（２８）とを備えるヒンジ構造、特に家具用のヒンジ構造であって、
前記家具の可動部分（１，２）への固定のために、前記ヒンジアーム(５)と共通し、かつ前記プレート（２８）と共通する少なくとも一つの固定エレメントを備えることを特徴とする、ヒンジ構造。
【請求項２】
前記固定エレメントは、前記ヒンジアーム(５)および前記プレート（２８）内に存在する穴または相互に係合するスロット（１７，３４）に置かれるねじ（２１）を備える、請求項１に記載のヒンジ構造。
【請求項３】
前記プレート（２８）は、前記ヒンジアーム（５）のベースの下に位置し、ヒンジアームから横方向に突出し、それによって、前記少なくとも一つの座部材（２９）を前記ヒンジアーム（５）の対応する側部に対して横方向に位置させる、請求項１または２に記載のヒンジ構造。
【請求項４】
前記プレート（２８）は、前記ヒンジアーム(５)の下に予備アセンブリ手段を有している、請求項１〜３のいずれかに記載のヒンジ構造。
【請求項５】
前記予備アセンブリ手段は、係合歯（２３）に係合するための少なくとも一つの貫通した開口(３７)を備える、請求項４に記載のヒンジ構造。
【請求項６】
前記プレート（２８）は、前記固定アセンブリ部分（１，２）を伴った予備アセンブリ手段を有している、請求項１〜３のいずれかに記載のヒンジ構造。
【請求項７】
前記予備アセンブリ手段は、弾性的に撓む保持フラップ（５３）を備える、請求項６に記載のヒンジ構造。
【請求項８】
前記予備アセンブリ手段は、前記家具の固定部分(１，２)への固定ねじのための穴(５６)を備える、請求項６に記載のヒンジ構造。
【請求項９】
前記予備アセンブリ手段は、前記家具の固定部分（１，２）の穴内に押圧係合し得るピン（５９）を備える、請求項６に記載のヒンジ構造。
【請求項１０】
前記少なくとも一つの座部材（２９）は、前記プレート（２８）と一体的である、請求項１〜９のいずれかに記載のヒンジ構造。
【請求項１１】
前記少なくとも一つの座部材（２９）は、前記プレートから分離している、請求項１〜９のいずれかに記載のヒンジ構造。
【請求項１２】
前記プレート（２９）に対する前記少なくとも一つの座部材（２８）の位置を調節する手段を備える、請求項１１に記載のヒンジ構造。
【請求項１３】
前記プレート（２８）は、前記ヒンジアーム（５）の対応する側部に対して各々が横方向に位置する２個の座部材（２９）を有している、請求項１〜１２のいずれかに記載のヒンジ構造。
【請求項１４】
前記少なくとも一つの座部材（２９）内において、ヒンジの閉鎖のための前記少なくとも一つの衝撃吸収装置（３０）の位置、および／またはヒンジの開放のための少なくとも一つの補助装置の位置を調節する手段を備える、請求項１〜１３のいずれかに記載のヒンジ構造。
【請求項１５】
前記プレート（２８）は、前記ヒンジアーム（５）と一体的である、請求項１〜１４のいずれかに記載のヒンジ構造。
【請求項１６】
前記ヒンジアーム（５）のウィング（１２）と、座部材（２９）が設けられている前記プレート（２８）とを備えた複合カバーエレメント（８０）を有し、前記カバーエレメント（８０）は、前記ヒンジアーム（５）の前記ウィング（１２）の長手方向（Ｌ）に沿って移動し得るように支持されている、請求項１〜１５のいずれかに記載のヒンジ構造。
【請求項１７】
前記ヒンジアーム（５）は、前記プレート（２８）と重なった状態で、家具の固定部分（１）に取り付けられる、請求項１〜１６のいずれかに記載のヒンジを備えることを特徴とする、家具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、ヒンジ構造に関し、特にヒンジアームおよびヒンジボックスを備える種類の家具用のヒンジ構造に関するものである。ヒンジアームは、家具の固定部分に結合される。ヒンジボックスは、家具の可動部分に結合され、さらにヒンジの開位置と閉位置との間を回転し得るようにヒンジアームに接続される。
【背景技術】
【０００２】
あるタイプにおいて、特に、ヒンジを閉じる過程の際にヒンジを閉じるための戻りシステムが設けられているタイプでは、圧縮されたり、されなかったりする流体衝撃吸収装置が存在する。その装置は、プレート上の座部材内に置かれ、ヒンジアーム上に固定され、家具の可動部分に干渉し得るものであり、それによって、家具の固定部分に対する家具の可動部分の衝撃を回避する。
【０００３】
そのようなタイプのヒンジ構造においては、ヒンジアームに対するプレートのアセンブリが時々かなり複雑になったり、ヒンジアームの構造の修正を必要とするといったような問題を生じさせる。
【０００４】
いくつかのタイプにおいて、単純なアセンブリを得るために、衝撃吸収装置が、制限された効率性を有する位置に置かれ得る。
【０００５】
他のタイプにおいて、衝撃吸収装置は、最適な効率性を有するが、それは、プレートおよびそのサポート用のヒンジアームとによって形成される複合体の複雑な構造を通して獲得される。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
それ故に、本発明の目的は、従来技術において生じていた技術的な欠陥を解消し得るヒンジ構造、特に家具用ヒンジ構造を実現することである。
【０００７】
この目的の範囲内において、本発明の範囲は、ヒンジ構造、特に家具用のヒンジ構造を実現することであり、それは、少なくとも１個のプレートを備える。このプレートは、圧縮されたり、されなかったりする少なくとも一つの流体衝撃吸収装置のための、またはヒンジの閉鎖を減速する他のタイプのための少なくとも一つの座部材を有し、および／またはヒンジを開くための少なくとも一つの補助装置を有する。ヒンジのアセンブリは、特に、使いやすく、シンプルで、迅速な動きのものとなる。
【０００８】
この発明の他の目的は、各プレート上に取り付けられる装置が最大の効率で動作し得ることを可能にする前述タイプのヒンジ構造を実現することである。
【０００９】
この発明のさらに他の目的は、単純化された構造の前述タイプのヒンジ構造を実現することである。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上述の目的、およびその他の目的は、以下の特徴を備えるヒンジ構造、特に家具用ヒンジ構造によって達成される。ヒンジ構造は、家具の固定部分に結合され得るヒンジアームと、家具の可動部分に結合され得て、ヒンジの開位置と閉位置との間を回転し得るように前記ヒンジアームに接続されるヒンジボックスと、ヒンジの閉鎖動作を減速するための少なくとも一つの装置用の、および／またはヒンジの開放を補助するための少なくとも一つの装置用の少なくとも一つの座部材を有する少なくとも一つのプレートとを備え、以下のことを特徴とする。すなわち、それは、家具の前記可動部分に固定されるようにするために、前記ヒンジアーム及び前記プレートに共通の少なくとも一つの固定エレメントを備える。
【００１１】
固定エレメントは、好ましくは、前記ヒンジアーム内および前記プレート内に存在して相互に係合する穴またはスロットを通過するように置かれるねじを備える。
【００１２】
プレートは、前記ヒンジアームの下に位置し、ヒンジアームの一方側部に対して横方向に置かれる一つまたはそれ以上の座部材を有することができ、あるいは、各々が前記ヒンジアームの対応する側部に対して横方向に置かれる一つまたはそれ以上の座部材を有することができる。
【００１３】
この発明の好ましい実施形態において、プレートは、ヒンジアームの下に予備アセンブリ手段を有し、プレート及びヒンジアームによって作られたグループが、その後に、固定エレメントを通して、家具の固定部分に固定される。
【００１４】
ヒンジアームに対するプレートの予備アセンブリ手段は、好ましくは、適切な係合歯と係合し得る少なくとも一つの貫通開口を備える。
【００１５】
この発明の他の好ましい実施形態において、プレートは、家具の固定部分を伴った予備アセンブリ手段を有する。まず最初に、プレートは、家具の固定部分に結合され、その後、固定エレメントを通して、ヒンジアームが同時にプレートに固定され、こうしてアセンブリは、家具の固定部分を伴って形成される。
【００１６】
家具の固定部分を伴ったプレートの予備アセンブリ手段は、基準ストップに加えて、第１の好ましい実施形態では弾性的に撓む保持フラップを備え、第２の好ましい実施形態では家具の前記固定部分への固定ねじ用の穴を備え、第３の好ましい実施形態では家具の前記固定部分の穴に押圧係合するピンを備える。
【００１７】
各座部材は、前記プレートと一体的またはプレートから分離したものであってよく、後者の場合、好ましくは、前記プレートに対する座部材の位置を調節する手段が存在する。
【００１８】
他の形態において、位置の調節手段は、ヒンジの閉鎖のためのいかなる種類の少なくとも一つの衝撃吸収装置の少なくとも一つの座部材内に設けられ、あるいは、ヒンジの開放のための補助装置の少なくとも一つの座部材内に設けられ得る。
【００１９】
この発明は、特に、ヒンジのアームが前記プレートを介在した状態で家具の固定部分のフレームに取り付けられる形状のヒンジを持つ米国式の家具に言及する。
【００２０】
さらに、この発明の特徴および利点は、図面を参照して非限定的な態様で以下に記述するヒンジ構造、特に家具用ヒンジ構造の非限定的な好ましい実施形態から一層明らかとなる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】予備アセンブリプレートを持つヒンジが固定されるドアのアセンブリ前の米国式家具の斜視図である。
【図２】図１のヒンジアームの構造を異なった態様（図２ａ，２ｂ，２ｃ，２ｄ）で示す図である。
【図３】組み立てられたヒンジ構造を持ち、開位置にあり、かつその中心線に沿って横断面となっているプレートを持つ図１の家具の平面図である。
【図４】閉鎖位置にあるヒンジ構造を持つ図３に対応の家具の平面図である。
【図５】プレートに対して座部材を調節するのに適し、かつヒンジアームを持つ予備アセンブリに適するプレート−座部材アセンブリの斜視図である。
【図６】プレートに対して座部材を調節するのに適し、かつヒンジアームを持つ予備アセンブリに適するプレート−座部材アセンブリの斜視図である。
【図７】対応する座部材に対して各流体衝撃吸収装置を調節するのに適し、かつヒンジアームを持つ予備アセンブリに適するプレート−座部材アセンブリの好ましい実施形態の斜視図である。
【図８】図７の座部材の側面断面図である。
【図９】対応する座部材に対して流体衝撃吸収装置を調節するのに適し、かつヒンジアームを持つ予備アセンブリに適するプレート−座部材アセンブリの他の好ましい実施形態の斜視図である。
【図１０】図９の座部材の側面断面図である。
【図１１】プレート−座部材アセンブリの他の好ましい実施形態の斜視図である。
【図１２】ヒンジアームの他の好ましい実施形態の斜視図であり、座部材が、家具の固定部分へのヒンジアームの組み付け後に、同じ固定エレメントを通して家具の固定部分上に組み付けられ得るものである。
【図１３】図１２のヒンジ構造のアセンブリに適する座部材の斜視図である。
【図１４】最初は締められていない、あるいは弛められている固定エレメントを通して、ヒンジアームを家具の固定部分に暫定的に結合した後に、プレートを組み付けることを可能にするプレート−座部材アセンブリの他の好ましい実施形態の斜視図である。
【図１５】家具の固定部分を伴った予備アセンブリ用に適したプレート−座部材アセンブリの好ましい実施形態の斜視図である。
【図１６】家具の固定部分を伴った予備アセンブリ用に適したプレート−座部材アセンブリの好ましい他の実施形態の斜視図である。
【図１７】家具の固定部分を伴った予備アセンブリ用に適したプレート−座部材アセンブリの好ましい他の実施形態の斜視図である。
【図１８】ヒンジが開いているときの位置にあるプレートの第１タイプのカバーエレメントを示す図である。
【図１９】ヒンジが閉じているときの位置にあるプレートの第１タイプのカバーエレメントを示す図である。
【図２０】プレートの第２タイプのカバーエレメントを示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
以下の記載において、種々の好ましい実施形態の等価な部分は、同一の参照番号によって示される。
【００２３】
図面には、米国式の家具が示されている。家具は、特にドアにおける可動部分３と、前フレーム２を有する固定部分１とを備える。
【００２４】
本発明のヒンジ構造は、他のタイプの家具、例えばヨーロッパ式の家具にも適用可能である。このタイプでは、家具の固定部分１は、フレーム２を備えていない。
【００２５】
家具の可動部分３は、少なくとも２個のヒンジを介して、家具の固定部分１のフレーム２に動作可能に接続されている。一つのヒンジは、図において、参照番号４で示されている。
【００２６】
ヒンジ４は、フレーム２に結合され得るヒンジアーム５と、家具の可動部分３に結合され得るヒンジボックス６とを備える。ヒンジボックス６は、ヒンジアーム５に対して、開位置と閉位置（図４）との間を回動し得るように接続されている。
【００２７】
ヒンジボックス６は、家具の可動部分３の内側のブラインドホール内に収容され、ねじ７によって固定されている。
【００２８】
ヒンジアーム５は、第１アンギュラエレメント８を備える。第１アンギュラエレメント８は、ねじ２４を介して第２エレメント１０を支持する第１ウィング９と、第１ウィング９に対してほぼ直交する方向に位置する第２ウィング１２と、両側部１３とを有する。第２エレメント１０は、ロータリーピン１１を介してヒンジボックス６にヒンジ止めされている。両側部１３は、第３エレメント１４を第２ウィング１２の長手方向Ｌに沿ってスライド移動させるように作用する。
【００２９】
ヒンジ４が家具に取り付けられるとき、第１ウィング９は、フレーム２の前面１５に重なるようにされ、第２ウィング１２は、フレーム２の厚み方向において長手方向軸線Ｌを持つフレーム２の側面１６に重なるようにされる。
【００３０】
第２ウィング１２は、長手方向Ｌに対して交差する方向に長いスロット１７を有する。このスロット１７は、スロット１７を横切る偏心ねじ１８およびピン１９を介して第３エレメント１４に結合される。ピン１９は、両側部１３に設けられ、かつ第２ウィング１２の長手方向Ｌに沿って名が手放棄王に延びている穴２０内に動作可能にブロックされている。
【００３１】
第３エレメント１４は、ヒンジアーム５の固定エレメントをフレーム２に収容するようにするスロット７５を有する。第３エレメント１４は、フレーム２上におけるヒンジアーム５の位置の終端を調節することを可能にする。
【００３２】
この調節は、フレーム２の厚み方向およびそれに直交する方向の両者において可能である。前者の場合、偏心ねじ１８を動かすことによって第３エレメント１４に対して第２ウィング１２を移動させることが可能であり、後者の場合、スロット７５の長手方向において、ヒンジアーム５の固定エレメントに対して第３エレメント１４をフレーム２にまで動かすことが可能である。
【００３３】
第３エレメント１４は、フレーム２の厚み部分に挿入され得る歯２２，２３を有している。特に、２個の前歯２２と１個の後歯２３があり、後歯２３は、フレーム２の厚みと等しい距離だけ２個の前歯２２から離れている。
【００３４】
ヒンジ４は、弾性フラップ２５を備える戻り閉鎖システムを有している。弾性フラップ２５は、ピン２６とヒンジボックス６のベースの内面との間に介在する端部と、ヒンジアーム５の第２エレメント１０上にある窓２７内にスライド可能に挿入された自由端とを有する。
【００３５】
フラップ２５は、ヒンジ４を開位置にもたらすと、撓むことによって弾性エネルギーを蓄積する。それは、ヒンジ４に対する、およびヒンジアーム５の第２エレメント１０に対する、相対的な角度運動によって行われる。その際、フラップ２５が載っている窓２７のエッジは、固定端を有するフラップ２５を撓ませるように押す。
【００３６】
ヒンジ４を閉じる間、フラップ２５は、第２エレメント１０上で蓄積した弾性エネルギーを放出し、それを家具の可動部分３の運動エネルギーに変換する。
【００３７】
本願発明によれば、ヒンジ４は、少なくとも１個の座部材２９を有する少なくとも１個のプレート２８を備える。座部材２９は、少なくとも１個の流体衝撃吸収装置３０用のものである。その装置は、圧縮されることができ、あるいはそうではなく、好ましくは直線タイプであり、ヒンジの閉鎖を減速する。
【００３８】
変形例として、あるいは衝撃吸収装置と組み合わせて、ヒンジの開き動作を補助する装置、例えば、公知のラチェットのような磁気装置を設けることが可能である。
【００３９】
衝撃吸収装置３０はシリンダ３５を備えている。このシリンダ３５内にはステム３６からなる制御ピストンが収容されており、ヒンジ４が完全に閉鎖する位置になる直前に家具の可動部分３に係合することができる。
【００４０】
プレート２８は、ヒンジアーム５のベースの下に位置し、そこから横方向に突出し、各座部材２９をヒンジアームの側部に対して横方向に位置させる。
【００４１】
特に、プレート２８は、第１アンギュラエレメント８の第２ウィング１２の下に位置し、加えて明らかに第３エレメントの下に位置する。一方、その上の各座部材２９は、第１アンギュラエレメント８の第２ウィング１２の側部１３に対して横方向に位置する。
【００４２】
各座部材２９は、対応する衝撃吸収装置３０を第１アンギュラエレメント８の第２ウィング１２の長手方向のＬ軸線と同じ方向にあるＬ´軸線に向かせて収容するように形作られており、次に、それは、ヒンジが家具に取り付けられるとき、フレーム２の厚み方向を同じ方向に向く。
【００４３】
ヒンジが家具に取り付けられるとき、各衝撃吸収装置３０は、フレーム２の前面から突出するシリンダ３５又はステム３６を有し、それによって、ヒンジ４を閉鎖する最終段階で家具の移動部分３と干渉する。
【００４４】
ヒンジ４の特に有利な点は、固定エレメント、特に固定ねじ２１が、フレーム２への固定のためにヒンジアーム５およびプレート２８と共通していることである。
【００４５】
特に、固定ねじ２１のステムはプレート２８にあるスロット１７およびスロット３４を横切り、スロット１７に係合しており、さらにそれは、固定ねじ２１の頭部がスロット１７に干渉するまでフレーム２を貫通し、それによって、プレート２８に対してヒンジアーム５をロックし、さらにこれをフレーム２の側面１６に対してロックする。
【００４６】
種々の好ましい実施形態を参照する。特に、最初は、図５を参照する。
【００４７】
ほぼ四角形形状のプレート２８は、プレート２８の両側部に沿って延びる２個の管状座部材２９を支持している。
【００４８】
プレート２８は、ヒンジアーム５を持つ予備アセンブリ手段を有する。この手段は、第３エレメントの後歯２３が係合する貫通穴３７によって代表される。プレート２８とヒンジアーム５との間の安定した中央位置は、第３エレメント１４の前歯２２によって用意されたストップによって確保される。プレート２８の前部のエッジは、第３エレメントに当接し、この第３エレメントは、次に、同じ歯２２間に係合する前歯６５を有する。
【００４９】
この構造において、プレート２８に対する座部２９の位置を調節する手段が存在する。
【００５０】
特に、管状座部材２９は、後部位置において、接続エレメント３８と互いに一体的になり、それらは、それぞれその側面にそって、対応する側面の隆起エッジ４０の下に延び、プレート２８に対面するガイド３９を有し、それによって管状座部材２９をその軸線に向かって同期運動させる。
【００５１】
調節手段は、接続エレメント３８にあるねじ穴４３にねじ込まれた調節ねじ４１を備える。しかし、それは、プレート２８の後部から直交方向に突出するウィング４２と一体となって回転するものではない。
【００５２】
次に、図６を参照する。
【００５３】
好ましくはシートからなり、四角形形状を持つプレート２８は、２個の管状座部材２９を形成するために、カールされた２個の側部領域５２を支える。プレート２８は、ヒンジアーム５を持つ予備アセンブリ手段を有しており、それは、第３エレメント１４の後歯２３が係合する貫通穴３７によって代表される。プレートの前部２８のエッジから、第３エレメント１４の前歯２２が固着されている。
【００５４】
この構造において、座部材２９の底部の調節手段は、プレート２８に関して存在する。
【００５５】
特に、管状座部材２９の底部６７は、分離したエレメントである。これは、カールされた領域５２内で軸線方向に移動し得るように駆動され、溝４０の下に延びる駆動リブ(図示せず)に設けられた接続エレメント３８によって相互に一体化され、カールされた領域５２に対して平行なプレート２８上に置かれて、底部６７の同期運動を可能にする。
【００５６】
調節手段は、プレート２８の穴内に回転できるが移動できないように固定された偏心部６６を備える。この偏心部６６は、長手方向軸線Ｌに対して直交する方向に向く接続エレメント３８の楕円穴６８を横切っている。図７および図８を参照されたい。
【００５７】
ほぼ四角形形状のプレート２８に、２個の管状座部材２９が固定されており、それは、プレート２８の両側部に沿って延びている。
【００５８】
プレート２８は、ヒンジアーム５を持つ予備アセンブリ手段を有している。この手段は、第３エレメント１４の後歯２３が係合する貫通穴３７を持って代表される。プレート２８とヒンジアーム５との間の予備アセンブリの安定化は、第３エレメント１４の前歯２２によって付与されるストップによって確保される。前歯６５に係合するプレート２８の前部のエッジは、歯２２間で第３エレメント１４に係合する。
【００５９】
この構造において、各衝撃吸収装置３０または同様な装置の位置を調節する手段は、対応する座部材２９内に存在する。
【００６０】
特に、調節手段は、座部材２９を通過するように半径方向に置かれ、衝撃吸収装置３０のステム３６の頭部を持つベースに、または他の同様な装置の容器に係合する偏心ねじ４４を備える。
【００６１】
この場合、ねじ４４の偏心回転は、ステム３６上に押し力を与え、それは、全体の衝撃吸収装置３０または同様な装置の軸線方向の動きを決定する。
【００６２】
図９または図１０を参照する。
【００６３】
ほぼ四角形形状のプレート２８に、２個の管状座部材２９が固定され、それはプレート２８の両側部に沿って延びている。
【００６４】
プレート２８は、ヒンジアーム５を持つ予備アセンブリ手段を有している。この手段は、図５および図６を参照して先に記述した実施形態のものと同様なものである。
【００６５】
この構造において、対応する座部材２９内に各衝撃吸収装置３０の位置を調節する手段が存在する。
【００６６】
特に、調節手段は、ねじ４５を備える。このねじ４５は、その頭部に係合する衝撃吸収装置３０のステム３６と同軸の座部材２９を通過するように置かれる。
【００６７】
この場合、ねじ４５を回転させると、ステム３６を軸方向に押し、それによって、全体の衝撃吸収装置３０の軸方向の動きを決定する。図１１を参照されたい。
【００６８】
先の構造のものとの相違点は、ほぼ四角形形状のプレート２８に、１個の管状座部材２９が固定されていることであり、これは、プレート２８の２つの側部のうちの一方の側部に沿って延びている。
【００６９】
プレート２８は、ヒンジアーム５を持つ同一の予備アセンブリ手段を有し、各減速手段３０の位置を調節する同一の手段が対応する座部材２９内に存在する。
【００７０】
図５〜図１１に示した実施形態において、最初にプレート２８をヒンジアーム５に結合し、その後で固定エレメント２１によってそのアセンブリをフレーム２に固定することが可能である。
【００７１】
図１２および図１３を参照する。
【００７２】
この構造では、ヒンジアームをフレーム２に組み付けた後においても、座部材２９をプレート２８と共に組み付けることが可能である。この場合、ヒンジアーム５は、側部１３に関して両側部から突出するより小さなプレート４７に強く接続され、さらに、偏心部３１によって、ヒンジアーム５およびフレーム１６の厚みに対して直交して回転し得るように第３エレメント１４に接続される。
【００７３】
座部材２９は、外観的に、ヒンジアーム５から側方に突出する小さなプレート４７の部分に対して結合した形状の凹部４６を有する。
【００７４】
凹部４６のところに、プレート２８は穴４８を有しており、座部材２９の壁は、穴４８と正反対に対向し、追加の穴４９を有する。
【００７５】
凹部４６を小さなプレート４７に適合させるように座部材２９を小さなプレート４７に重ね合せた後、座部材２９は、部分４７に固定され、固定ねじ５０を穴４９に通し、それを穴４８内および小さなプレート４７の下の穴内に挿入する。
【００７６】
図１４を参照する。
【００７７】
この構造は、一つの座部材２９のみを支えるプレート２８を提供するものであり、このプレートには、前述の実施形態と異なり、今回は開放して閉鎖しないスロット３４が設けられる。
【００７８】
この実施形態では、暫定的にヒンジアーム５をねじ５０によってフレーム２に結合した後にプレート２８を組み立てることが可能である。もしもヒンジが既存の家具に前もって固定されているのであれば、プレートの取付けのために最初は締められておらず、あるいは弛められている。この点、スロット３４をねじ５０の下に挿入することによって、適切な開口７０を通してプレート２８を小さなプレート４７の突出部分の下に挿入し、その後にねじ５０を締めることが可能である。
【００７９】
図１５を参照する。
【００８０】
プレート２８は、フォイル、好ましくは平らな中央領域５１を有してほぼ四角形形状のシートによって形成され、そこには、スロット３４および２個の管状座部材２９を形成する２個の側部のカールされた領域がある。
【００８１】
平らな中央領域５１の後部は、アウトレット６２を有している。このアウトレットは、ヒンジアーム５をプレート２８上に組み付けるとき、第３エレメント１４の後歯２３がプレート２８に干渉しないようにする。
【００８２】
プレート２８は、保持フラップ５３によって代表されるフレーム２への予備取付け手段を有する。フラップは、弾性的に撓むものであり、平らな中央領域５１の内側から直交して延びるものである。フラップ５４，５５は、平らな中央領域５１の前部のエッジから直交して延び、フレーム２の厚みよりもわずかに少ない距離だけ保持フラップ５３から離れている。したがって、プレート２８は、保持フラップ５３のわずかな弾性変形によって、フレーム２の厚み部分上に収容され保持されることができる。ヒンジ４を中心に置くために、プレート２８の前部は、第３エレメント１４の歯２２間に係合する前歯７１を有する。
【００８３】
図１６を参照する。
【００８４】
スロット３４を持つほぼ四角形形状のプレート２８に、２個の管状座部材２９が固定されており、それは、プレート２８の両側部に沿って延びている。プレート２８は、内部にアウトレット６３を有しており、このアウトレットは、ヒンジアーム５をプレート２８上に組み付けるとき、第３エレメント１４の後歯２３がプレート２８に干渉しないようにすることを可能にする。ヒンジを中心に置くために、前歯７１が設けられる。プレート２８は、フレーム２を伴った予備アセンブリ手段を有しており、それは、フレーム２への固定ねじ（図示せず）用の穴５６によって代表される。
【００８５】
プレート２８のエッジから直交方向に延びるフラップ５８は、フレーム２の前面１５に当接し、それによってプレート２８が予め正しい角度方向で組み付けられることを保証する。
【００８６】
最後に、図１７を参照する。
【００８７】
好ましくはプラスチック材料からなり、スロット３４を有するほぼ四角形形状のプレート２８に、２個の管状座部材２９が固定され、それは、プレート２８の両側部に沿って延びている。
【００８８】
プレート２８は、内部にアウトレット６４および中央前歯７１を有している。アウトレットは、ヒンジアーム５をプレート２８上に組み付けるとき、第３エレメント１４の後歯２３がプレート２８に干渉しないようにすることを可能にする。
【００８９】
プレート２８は、フレーム２を伴った予備アセンブリ手段を有する。この手段は、プレート２８から直交して延びる不連続な輪郭であって、フレーム２に形成されたブラインドホール（図示せず）内に係合するように押圧され得るピン５９によって代表される。プレート２８のエッジから直交して延びるフラップ５７，５８は、フレーム２の前面１５に当接し、それによって、プレート２８が正しい角度方向で予め取り付けられることを保証する。
【００９０】
図１５〜図１７に示す実施形態において、最初にプレート２８をフレーム２に結合し、次に、固定エレメント２１を介してヒンジアーム５をプレート２８に固定し、こうして得られたアセンブリをフレーム２に固定することが可能である。
【００９１】
閉鎖しつつある状態におけるヒンジ４の動作は、第１ステップにおいて、フラップ２５のアクションのための閉鎖の動きを作り出し、その後のステップにおいて、完全に閉鎖する直前で家具の可動部分３を遮る流体衝撃吸収装置３０のアクションを作り出す。
【００９２】
流体衝撃吸収装置３０に代えて、例えば公知のラチェットのように開放時に補助を与える装置を使う場合、ユーザが閉じているドアを押す最初のステップにおいて、ヒンジの動きは、ラチェットを解放し、ドアに対してユーザがそれをつかんで開放動作を行うのに十分な程度に開くのに十分な力を与える。逆に閉鎖する動作において、ユーザは、必要な押し力を付与してラチェットに負荷を与え、それを係止位置にまでもたらす。その状態では、ドアは閉鎖位置に維持される。本発明は、特に、以下の点において有利である。すなわち、単純で、便利で、迅速なヒンジの組み立てを非常に異なった態様で可能にするアセンブリ選択範囲を提供する。
【００９３】
考えられ得る家具用のヒンジについては、本発明の概念の範囲内でさらに種々の修正や変更が可能であり、さらに技術的に均等な要素によって細部を置き換えることも可能である。
【００９４】
例えば、プレート２８は、ヒンジアーム５と一体的にすることも可能である。特に、プレート２８は、単一のピースで構成することもでき、あるいは、第３エレメント１４と手では分離できない態様で固定するものであっても良い。
【００９５】
さらに、ヒンジアームの第２ウィング１２および各座部材２９を持つプレート２８を備えているアセンブリのカバーエレメント８０を設けるようにしても良い。カバーエレメントは、ヒンジアーム５の第２ウィング１２の長手方向Ｌに沿って移動し得るように支持される。特に、衝撃吸収装置３０が存在するとき、カバーエレメントの両方の移動は、衝撃吸収装置３０のステム３６またはシリンダの動きと同期され得る。それにより、各形態において、後者がカバーエレメントによって保護されることを保証する。カバーエレメント８０とステム３６又はシリンダ３５との同期した動きは、例えば、適切な弾性手段８１によって実現可能である。弾性手段８１は、ヒンジを閉じる際にそれらに負荷を与え、ヒンジを開放する際に負荷を解放する（図１８および図１９）。
【００９６】
変形例として、カバーエレメント８０は、衝撃吸収装置３０のステム３６またはシリンダ３５に直接接続されても良い。この場合、カバープレートは、それらと一緒になって動く（図２０）。
【００９７】
実用化において、使用する材料およびそれらの寸法は、必要に応じて、およびこの分野において考えられるいかなる種類のものであっても良い。
【産業上の利用可能性】
【００９８】
本発明は、特に家具用のヒンジ構造として有利に利用され得る。
【図１】
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【図２ａ】
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【図２ｂ】
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【図２ｃ】
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【図２ｄ】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【国際調査報告】
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