(57)【要約】  本発明は、自動車のドアリーフ用のドアハンドルに関する。このドアハンドルは、ドアリーフの外側パネル取り付けられている固定部分と、この固定部分に対して枢動可能に取り付けられ、ユーザによって操作されるように構成されているグリップレバー（３）とを備えている。本発明によるグリップレバー（３）は、ユーザから見える前面（５ａ）、この前面（５ａ）と対向する後面（５ｂ）、および外殻（５）に設けられ、外殻（５）の見える前面（５ａ）に開口を形成している凹部（９）を有する枢動可能な外殻と、この凹部（９）の内部に取り付けられ、外殻（５）の前面（５ａ）とほぼ同一面にある前壁（７ａ）、外殻（５）の後面（５ｂ）に取り付けられた後壁（７ｂ）、および装飾用挿入部の前壁（７ａ）と後壁（７ｂ）を接続する少なくとも１つのリブ（７ｃ）を有する装飾用挿入部（７）とを有し、前壁（７ａ）と後壁（７ｂ）とリブ（７ｃ）は、一体に作られている。
2013505379.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車の開口部用のドアハンドルであって、前記開閉部材の外側パネルに取り付けられている固定部と、前記固定部に対して枢動するように取り付けられ、ユーザによって作動されるようになっているグリップレバー（３）とを備え、前記グリップレバー（３）は、
−旋回することができる外殻（５）であって、
・ユーザから見ることができる前面（５ａ）と、前記前面（５ａ）の反対側の後面（５ｂ）と、
・前記外殻（５）に設けられ、前記外殻（５）の見える前面（５ａ）に孔が設けられている凹部（９）とを有する外殻と、
−前記凹部（９）に固定された装飾用挿入部（７）であって、
・前記外殻（５）の前面（５ａ）とほぼ同一面上にある前壁（７ａ）と、
・前記外殻（５）の後面（５ｂ）に固定された後壁（７ｂ）と、
・前記装飾用挿入部の前壁（７ａ）と後壁（７ｂ）を連結する少なくとも１つのリブ（７ｃ）とを有し、
前記前壁（７ａ）と後壁（７ｂ）とリブ（７ｃ）は、一体をなしていることを特徴とするドアハンドル。
【請求項２】
前記固定部分によって保持されているボルトカバープレート（１３）であって、
−固定された外殻（１５）であって、
・ユーザから見ることができる前面と、前記前面に対向する後面と、
・前記外殻に設けられ、前記外殻の見える前面に、開口を有する凹部とを有する外殻（１５）と、
−前記凹部に固定された装飾用挿入部（１７）であって、
・前記外殻の前面とほぼ同一面にある前壁と、
・前記外殻の後面に固定されている後壁と、
・前記装飾用挿入部の前壁と後壁を連結する少なくとも１つのリブとを有し、
前記前壁と後壁とリブは、一体に作られている装飾用挿入部（１７）とを備えるボルトカバープレート（１３）を備えることを特徴とする請求項１に記載のドアハンドル。
【請求項３】
前記凹部（９）は貫通凹部であり、前記装飾用挿入部（７、１７）の後壁（７ｂ）は、前記外殻（５、１５）の後面（５ｂ）とほぼ同一面にあることを特徴とする請求項１または２に記載のドアハンドル。
【請求項４】
前記凹部（９）は、前記外殻（５、１５）のほぼ中央に配置されていることを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載のドアハンドル。
【請求項５】
前記ドアハンドルは、前記外殻（５、１５）と装飾用挿入部（７、１７）とを固定するために、一方を前記外殻（５、１５）で、他方を前記装飾用挿入部（７、１７）で支持されたクリッピング手段を備えていることを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載のドアハンドル。
【請求項６】
前記ドアハンドルは、前記外殻（５、１５）と装飾用挿入部（７、１７）とを固定する、ボンディング、またはねじ留めによる固定手段などの追加の手段を備えることを特徴とする請求項１〜５のいずれかに記載のドアハンドル。
【請求項７】
前記装飾用挿入部（７、１７）は、前記外殻（５、１５）とは異なる材料で作られていることを特徴とする請求項１〜６のいずれかに記載のドアハンドル。
【請求項８】
前記装飾用挿入部（７、１７）の前壁（７ａ）は、仕上げ処理を施しうるようになっていることを特徴とする請求項１〜７のいずれかに記載のドアハンドル。
【請求項９】
前記仕上げ処理は、クロムメッキ、グレイニング、または塗装の中から選択されることを特徴とする請求項８に記載のドアハンドル。
【請求項１０】
前記装飾用挿入部（７、１７）の前壁（７ａ）は、前記装飾用挿入部（７、１７）を、後から前記外殻（５、１５）に取り付けるために、前記後壁（７ｂ）よりサイズが小さいことを特徴とする請求項１〜９のいずれかに記載のドアハンドル。
【請求項１１】
前記ドアハンドルは、前記装飾用挿入部（７、１７）によって支持され、かつ前記装飾用挿入部（７、１７）の前壁（７ａ）と後壁（７ｂ）との間に収容されている電子部品を備えることを特徴とする請求項１〜１０のいずれかに記載のドアハンドル。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車の開閉部材用のドアハンドルに関し、より詳しくは、車外側のドアハンドルに関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、このようなドアハンドルは、開閉部材の外側パネルに取り付けられており、外側パネルの裏側に取り付けられる固定部と、固定部に対して移動しうるグリップレバーとを備えている。このグリップレバーは、車両の外側から触れることができ、車両に開口を設けるために、ユーザが動かすことができるようになっている。
【０００３】
従って、このグリップレバーは、ユーザによって１日に数回操作されることがあり、必然的に高い機械的強度を有する必要がある。
【０００４】
さらに、生産コストを抑えるために標準化を維持しながらも、自動車分野においては、車両、車両における乗員乗込部、車体特に外側のドアハンドルに関して、パーソナル化に対する高まる要求を満足させる必要がある。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
公知の解決手段として、ドアハンドルの目に見える側、特にグリップレバーに、装飾用ストリップを取り付けたものである。この装飾用ストリップは、例えばステンレス鋼、陽極酸化アルミ、あるいはクロムメッキした合金からなっている。
【０００６】
しかし、この装飾用ストリップを取り付けたものは、長持ちしない。
【０００７】
特に、グリップレバーに取り付けられた装飾用ストリップは、ユーザによるドアハンドルの操作によって、あるいは洗車における車両の洗浄中に、ふとしたことから、または高圧ウォータージェットに起因して、ドアハンドルから分離してしまうことがある。
【０００８】
本発明の目的は、装飾体を有するドアハンドルにおいて、上記した従来技術における欠点を緩和することができるとともに、高い機械的強度を有するドアハンドルを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
従って、本発明の主題は、開閉部材の外側パネルに取り付けられている固定体と、この固定体に対して枢動しうるようにして取り付けられ、かつユーザによって作動されるようになっているグリップレバーとを備える自動車の開閉部材用のドアハンドルであって、前記グリップレバーは、
−枢動しうる外殻であって、
・ユーザから見ることができる前面と、この前面に対向する後面と、
・外殻の見える前面に開口を形成している凹部とを有する外殻と、
−凹部に固定されている装飾用挿入部で、外殻の前面とほぼ同一面にある前壁と、外殻の後面に固定されている後壁と、装飾用挿入部の前壁と後壁を連結する少なくとも１つのリブとを有し、前壁と後壁とリブとが一体に作られている装飾用挿入部
とを備えていることを特徴とするドアハンドル。
【００１０】
このように組み立てられた外殻と装飾用挿入部のアセンブリによって、ドアハンドルに高い機械的強度と、高い信頼性を与えるグリップレバーの剛構造を形成することができ、かつドアハンドルから偶然外れる恐れのない装飾用挿入部上に、装飾要素を表示することができる。
【００１１】
このドアハンドルは、次の特徴の１つ以上も、個別に、または組み合わせて備えることができる。
−固定部分によって保持されているボルトカバープレートを備え、このボルトカバープレートは、ユーザから見ることができる前面、この前面に対向する後面、および外殻に設けられ、外殻の見える前面に開口を形成している凹部を有する固定外殻と、凹部に固定されている装飾用挿入部であって、外殻の前面とほぼ同一面にある前壁、外殻の後面に固定されている後壁、および装飾用挿入部の前壁と後壁を連結する少なくとも１つのリブを有し、前壁と後壁とリブが一体をなしている装飾用挿入部とを備えている。
−凹部は、貫通凹部であり、装飾用挿入部の後壁は、外殻の後面とほぼ同一面上にある。これによって、装飾用挿入部を外殻にしっかり固定するとともに、ユーザがグリップレバーを掴む時、ユーザにグリップレバーの背面で心地よい感覚が与えられる。
−凹部は、外殻のほぼ中央に配置されている。
−外殻と装飾用挿入部とをしっかり留めるために、片側を外殻で、他側を装飾用挿入部で支持されるクリッピング手段を備えている。この場合、外殻と装飾用挿入部は、簡単かつ確実に留められている。
−ボンディングまたはねじ留めによる固定手段などの、外殻と装飾用挿入部を固定する追加の手段を備えている。追加して固定することによって、グリップレバーの信頼性および機械的強度を高めることができる。
−装飾用挿入部は、外殻とは異なる材料、例えばクロム被覆などの所望の仕上げに適した材料などで作られている。
−装飾用挿入部の前壁は、例えば頑健でかつ上品な感じを与えることできる仕上げ処理を行いうるように構成されている。
−仕上げ処理は、クロムメッキ、グレイニング、または塗装の中から選択して行われる。
−装飾用挿入部の前壁は、装飾用挿入部を後方から外殻に取り付けるために、後壁よりサイズが小さい。従って、外殻と装飾用挿入部とは、グリップレバーの背後で固定され、グリップレバーの前面に触れる過度に強力なウォータージェットによっても、装飾用挿入部が取り外されることはない。
−装飾用挿入部によって支持され、装飾用挿入部の前壁と後壁との間に収容される電子部品を備えている。具体的には、前述の特徴の少なくとも１つを有する装飾用挿入部は、ユーザの使い易さを増す電子部品を、グリップレバーの中に配置するのを邪魔することなく、外殻の中に組み込まれ、確実に固定されている。
【００１２】
本発明の他の特徴および利点は、限定することなく、単なる例として挙げる、添付の図面に関する以下の説明から明らかになると思う。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明によるドアハンドルの正面図である。
【図２】図１のＩ−Ｉ軸におけるドアハンドルの断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
すべての図において、同一の要素には、同じ符号を付してある。
【００１５】
図１は、自動車（図示せず）のサイドドアなどの開閉部材における車外のドアハンドルの正面図である。
【００１６】
このドアハンドル１は、開閉部材における外側パネルに取り付けられ、車両の外側から触れることができるグリップレバー３を備え、ユーザは、このレバー３を外側に引いて、開閉部材を開けることができる。
【００１７】
このレバー３は、ドアハンドル基部、またはドアハンドル支持部とも呼ばれる固定部（図示せず）に連結されている。この固定部は、開閉部材の内側に取り付けうるように、より正確には、開閉部材の外側パネルと内側パネルとの間に取り付けうるように設計されている。従って、この固定部は、いったん車両に設置されると見えることはない。
【００１８】
ここに示すドアハンドル１は、「冷蔵庫」タイプのものであり、グリップレバー３は、ドアハンドルの固定部に対して回転することができ、ユーザがこのグリップレバー３を引くと、静止位置と開閉部材のロックを外す制御位置との間で、枢動することができる。
【００１９】
さらに、グリップレバー３は、外殻５と、この外殻５に組み込まれ、外殻５に固定されている装飾用挿入部７とを備えている。
【００２０】
より正確には、外殻５は、上記のように、ユーザがグリップレバー３を枢動させることができるように、回転することができる。
【００２１】
図２にも示すように、外殻５は、ユーザから見ることができる前面５ａと、この前面５ａに対向する後面５ｂとを有している。
【００２２】
この外殻５の前面５ａには、開口を形成する凹部９が設けられている。
【００２３】
この凹部９は、図２に示すように貫通孔になっているのがよく、その場合、外殻５の後面５ｂにも、貫通孔が設けられる。
【００２４】
図１に示す実施形態においては、凹部９は、外殻５のほぼ中央に配置されている。
【００２５】
装飾用挿入部７は、前壁７ａと、後壁７ｂと、前壁７ａと後壁７ｂとを連結するリブ７ｃとを備えている。機械的強度をさらに高めるために、前壁７ａと後壁７ｂとの間に幾つかのリブ７ｃを設けることができる。
【００２６】
前壁７ａと後壁７ｂとリブ７ｃは、一体形成されている。
【００２７】
図示の例では、挿入部７は、ほぼＨ状の断面を有し、その縦棒は前壁７ａと後壁７ｂで形成され、横棒はリブ７ｃで形成されている。
【００２８】
この挿入部７は、凹部９に取り付けられている。上記の実施形態による凹部９は、貫通凹部であり、装飾用挿入部は、矢印Ａで示すように、後ろから取り付けられている。このため、前壁７ａは、後壁７ｂよりサイズが小さい。
【００２９】
従って、装飾用挿入部７の前壁７ａが、外殻５の前面５ａとほぼ同一面になるまで、装飾用挿入部７は、外殻５の後面５ｂに形成された凹部９の開口を通って外殻５に挿入される。図示の例では、後壁７ｂも、外殻５の後面５ｂとほぼ同一面にある。前壁７ａの両端は、外殻５によって、ほぼ反対の位置にある後壁７ｂの両端に連結されているので、グリップレバー３は、全体の形状がほぼ「８」の字状の断面を有している。
【００３０】
従って、前壁７ａは、車両の外側から見える。
【００３１】
従って、装飾用挿入部７のこの前壁７ａ上に、ロゴ、装飾用シンボル、または任意のグラフィック表現、あるいは外殻５とは異なる仕上げなどの装飾が施される。外殻５とは異なる仕上げの場合には、装飾用挿入部７は、外殻５とは異なる材料からなっているのがよく、この材料によって、所望の仕上げ処理を行うことができる。装飾用挿入部７の前壁７ａの仕上げのために、例えば塗装、クロムメッキ、またはグレイニングを施すことができる。
【００３２】
従って、一例として、外殻５は、塗装またはグレイニングされてもよいのに対して、装飾用挿入部７の前壁７ａは、クロムメッキされてもよい。装飾用挿入部７の前壁７ａ上に、特殊の仕上げ、または装飾要素を見せる任意の他の変形形態も、想定することができる。
【００３３】
さらに、挿入部７は、例えばクリッピングによって、後壁７ｂを外殻５の後面５ｂに固定することにより、外殻５の中に保持されている。この場合、装飾用挿入部７の後壁７ｂが、外殻５の後面５ｂによって支持される第２の対応するクリッピングリブと接触する第１のクリッピングリブを支持するようにしておくことができる。当然、他の任意の固定手段を設けてもよい。
【００３４】
外殻５と装飾用挿入部７との取り付けを強化するために、追加の固定手段を設けることができる。一例として、外殻５の後面５ｂと装飾用挿入部７の後壁７ｂとの間に接着剤を設けるか、あるいは後面５ｂと後壁７ｂを一緒にねじ留めすることができる。
【００３５】
従って、挿入部７は、グリップレバー３の構造の一部を形成し、ドアハンドル１の電子部品を支持してもよい。一例として、マイクロスイッチ、存在センサ、もしくは近接センサ、あるいはドアハンドルおよび／または車両の前の地面を照らす光源を挙げることができる。この場合、これらの電子部品は、装飾用挿入部７の前壁７ａと後壁７ｂとの間の開口部１１に収容される。
【００３６】
図１をまた参照すると、ドアハンドル１は、ドアハンドルの固定部によって支持されるボルトカバープレート１３を有するのがよい。従って、このボルトカバープレート１３は、固定され、ロックがかかるのを防ぐようになっている錠前舌（ボルト）用の筐体を備えているのがよい。
【００３７】
また、このボルトカバープレート１３は、グリップレバー３の外殻５および装飾用挿入部７と同様の、外殻１５および装飾用挿入部１７を備えているのがよい。
【００３８】
このように形成されたドアハンドル１においては、外殻５、１５に確実に組み込まれた装飾用挿入部７、１７の前壁上に、装飾要素を表示することができるとともに、機械的強度が高い。
【００３９】
従って、例えば車両の型式または車種などに応じて、仕上げ、または装飾が異なる多種類のドアハンドルを容易に設計することができる。
【００４０】
さらに、ドアハンドル用の多種類の仕上げを行うための工具の数は、少なくてよく、そのため、ドアハンドルの生産コストを下げることができる。
【符号の説明】
【００４１】
１  ドアハンドル
３  グリップレバー
５  外殻
５ａ  外殻の前面
５ｂ  外殻の後面
７  装飾用挿入部
７ａ  装飾用挿入部の前壁
７ｂ  装飾用挿入部の後壁
７ｃ  装飾用挿入部のリブ
９  凹部
１１  開口部
１３  ボルトカバープレート
１５  外殻
１７  装飾用挿入部
【図１】
2013505379.tif 000003
【図２】
2013505379.tif 000004
【国際調査報告】
2013505379.tif 000005
2013505379.tif 000006
2013505379.tif 000007
2013505379.tif 000008