(57)【要約】(a)ドア内にはめ込むためのハウジングであって、ハウジングの中心孔に隣接した開口を有する取り付け板を持つハウジングと、(b)ハウジングの中心孔内で長手方向に延在し、前記開口を通過してハウジングの外方に延在してドアフレームにはめ込むための端部を画定する張力部材と、(c)ハウジング内に設けられ、中心孔内における長手方向の移動に適用される移動可能な本体であって、前記張力部材に連結された移動可能な本体と、(d)ハウジング内に設けられ、ドアが閉まるときに、ハウジングの内方で張力部材を押して、取り付け板から離れた第一方向で移動可能な本体を付勢するバネと、(e)移動可能な本体の長手方向の動きを液圧で調整するための液圧アッセンブリであって、ハウジングの中心孔内に配置された液圧アッセンブリと、を備え、液圧アッセンブリは、ハウジングに連結され、移動可能な本体内で流体の満たされたチャンバでスライド可能なピストンを含み、ピストンは前記チャンバを二つの区画に分割し、ピストンは、ハウジングの外方に張力部材が移動することに対応して、第一方向と反対の第二方向でピストンに対して移動可能な本体が移動されるときに、一の区画から他の区画に流体を比較的自由に移動させるために開き、移動可能な本体の第一方向における移動に対して抵抗を示して閉じるバルブ機構を含み、ピストンのバルブ機構は、ピストンシャフトにはめ込まれ、環状シール面を画定するボスと、ボスと一体となった長手方向で延在するチャネル部材とを含み、チャネル部材は、環状シール面の近くであるが環状シール面から離された閉鎖端部で端部となった少なくとも一つの長手方向チャネルを有し、チャネル部材の周りで環状シール部材がはめ込まれ、前記環状シール部材は、シールされた位置とシールされていない位置との間で、チャネル部材上で長手方向においてスライドして運動するように配置され、少なくとも一つの長手方向チャネルは前記環状シール部材の両側部の間で延在し、前記シール部材は、前記ボスに面する環状端部シール面と、前記移動可能な本体とシールして係合する前記環状シール部材の周縁方向の外面とを有する、ドア閉め部。
2013509510.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
(a)ドア内にはめ込むためのハウジングであって、ハウジングの中心孔に隣接した開口を有する取り付け板を持つハウジングと、
(b)ハウジングの中心孔内で長手方向に延在し、前記開口を通過してハウジングの外方に延在してドアフレームにはめ込むための端部を画定する張力部材と、
(c)ハウジング内に設けられ、中心孔内における長手方向の移動に適用される移動可能な本体であって、前記張力部材に連結された移動可能な本体と、
(d)ハウジング内に設けられ、ドアが閉まるときに、ハウジングの内方で張力部材を押して、取り付け板から離れた第一方向で移動可能な本体を付勢するバネと、
(e)移動可能な本体の長手方向の動きを液圧で調整するための液圧アッセンブリであって、ハウジングの中心孔内に配置された液圧アッセンブリと、を備え、
液圧アッセンブリは、ハウジングに連結され、移動可能な本体内で流体の満たされたチャンバでスライド可能なピストンを含み、
ピストンは前記チャンバを二つの区画に分割し、
ピストンは、ハウジングの外方に張力部材が移動することに対応して、第一方向と反対の第二方向でピストンに対して移動可能な本体が移動されるときに、一の区画から他の区画に流体を比較的自由に移動させるために開き、移動可能な本体の第一方向における移動に対して抵抗を示して閉じるバルブ機構を含み、
ピストンのバルブ機構は、ピストンシャフトにはめ込まれ、環状シール面を画定するボスと、ボスと一体となった長手方向で延在するチャネル部材とを含み、
チャネル部材は、環状シール面の近くであるが環状シール面から離された閉鎖端部で端部となった少なくとも一つの長手方向チャネルを有し、
チャネル部材の周りで環状シール部材がはめ込まれ、
前記環状シール部材は、シールされた位置とシールされていない位置との間で、チャネル部材上で長手方向においてスライドして運動するように配置され、
少なくとも一つの長手方向チャネルは前記環状シール部材の両側部の間で延在し、
前記シール部材は、前記ボスに面する環状端部シール面と、前記移動可能な本体とシールして係合する前記環状シール部材の周縁方向の外面とを有する、
ドア閉め部。
【請求項２】
前記ボスと前記環状シール部材の間で前記チャネル部材の周りにスライド可能にはめ込まれた環状のワッシャをさらに備え、
前記ワッシャは、前記環状シール面から前記閉鎖端部までの距離よりも大きな厚みを有する、請求項１に記載のドア閉め部。
【請求項３】
前記シール位置において、前記ワッシャは前記ボスに隣接し、前記環状シール部材は前記ワッシャに隣接し、
前記ワッシャは、少なくとも一つのチャネルを通過する液体の動きを防止するように、前記閉鎖端部又は各閉鎖端部を覆う、請求項２に記載のドア閉め部。
【請求項４】
シールされていない位置において、少なくとも一つのチャネルと前記環状シール部材の中央開口を液体が通過して移動することができるよう、前記ワッシャは、前記ボスから離され、前記閉鎖端部又は各閉鎖端部がむき出しになる、請求項３に記載のドア閉め部。
【請求項５】
前記ピストンの前記バルブ機構は、長手方向で通過して延在する少なくとも一つの流体管を有するディスクをさらに含み、
前記ディスクは、前記環状シール部材に隣接する前記ピストンシャフトにはめ込まれる、請求項１乃至４のいずれか１項に記載のドア閉め部。
【請求項６】
前記ボスの前記環状シール面は、前記ボスを通過して延在する少なくとも一つの貫通孔を有する、請求項１乃至５のいずれか１項に記載のドア閉め部。
【請求項７】
前記流体の満たされたチャンバは、ピストンが内部でスライドする第一の細長いチャンバと、ドアが閉まる際に液圧アッセンブリのダンピング作用を調整するための調整部を介して流体連結された第二の細長いチャンバと、を含み、
前記調整部は、前記流体の満たされたチャンバの一端に配置され、少なくとも一つの流体返還口を介して、前記流体の満たされたチャンバの他端に配置される、請求項１乃至６のいずれか１項に記載のドア閉め部。
【請求項８】
延期第二の細長いチャンバは環状となっており、円筒形状の前記第一の細長いチャンバを取り囲む、請求項７に記載のドア閉め部。
【請求項９】
少なくとも第一の方向で移動可能な本体の長手方向の運動のダンピング速度を調整するための液圧アッセンブリの調整部は、取り付け板内の開口部に面する液圧アッセンブリの端部に位置する液体バイパスバルブの回転可能となりネジの切られたバルブ部材と、調整部内でバルブ部材を保持するための端部部材とを含む、請求項７又は８のいずれかに記載のドア閉め部。
【請求項１０】
ドア閉め部をはめ込むための部分のキットであって、
はめ込みツールと組み合わされた請求項１乃至９のいずれかに記載のドア閉め部を含むキットであり、
前記はめ込みツールは、本体から離れて延在する二つの平行な脚部と、一端であって二つの脚部の間で開口した中心の細長い直線スロットを有するU字型本体を含み、
堅い張力部材が前記スロット内で受けられ、ハウジングから部分的に外で堅い張力部材が保持され、
前記はめ込みツールは、前記本体から直角に延在する方向付けガイド部をさらに含む、部分のキット。
【請求項１１】
前記はめ込みツールがL字形状を有するよう、前記方向付けガイド部は前記脚部から離れる、請求項１０に記載の部分のキット。
【請求項１２】
ドア閉め部を挿入する間、前記ハウジングと前記ドア閉め部の取り付け部材が望ましい角度関係で方向付けられるよう、前記堅い張力部材は前記ハウジングから部分的に外で保持される、請求項１０又は１１のいずれかに記載の部分のキット。
【請求項１３】
前記堅い張力部材の中心部が前記スロット内で受けられ、
第二端部の拡大部が前記U字型本体の端面を支える、請求項１２に記載の部分のキット。
【請求項１４】
前記本体が、前記スロットの貫通方向に対して直交し、対向した平行な端面を有する堅い板部材を含み、
前記方向付けガイド部が前記本体と一体となった堅い板部材である、請求項１０乃至１３のいずれか１項に記載の部分のキット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、開いたドアをドアフレームに対して閉鎖位置に促すためのドア閉め装置に関する。
【０００２】
特に、本発明は、ドアリーフとドアフレームの間で通常作用する種類のドア閉め部内の改善に関する。このタイプのドア閉め部は、典型的には、ハウジングと、ハウジングに沿って移動可能なプランジャと、ハウジング内に配置され、ハウジングの内部でプランジャを付勢する付勢要素と、プランジャに連結された一端とアンカー要素まで延びる他端を有する張力部材と、を備える。ハウジングはドアリーフ内の孔の中に通常挿入され、アンカー要素はドアフレームの中に挿入される。しかしながら、ハウジングとアンカー要素の位置は逆になってもよい。付勢要素は、ドアを閉めるためにハウジング内で、プランジャ、続いて張力部材を付勢するように作用するバネを含む。張力部材は関節接合された要素を含んでおり、その結果、張力部材は、ドアフレームに対するドアの開き角度で曲げられうる。
【背景技術】
【０００３】
例えばGB-A-2441893、GB-A-2441894、WO-A-2005/124079及びWO-A-2008/102115で開示されるような、液圧ダンピングアッセンブリを有するこのような隠されたドア締め部を提供することが知られている。液圧ダンピングアッセンブリは、プランジャの動きを減衰することができるピストンとシリンダのアッセンブリを含む。液圧ダンピングアッセンブリは、調整可能なバルブアッセンブリと協力する液圧流体のための巡回路を含む。バルブは、液圧ダンピングアッセンブリのダンピング力を変更するために調整されうる。
【０００４】
最近、標準に分類する調整されたドア閉鎖装置が、補正書Al 2003とともに、BS EN 1154 1997として発行された。耐火ドア及び煙調整ドアで使用するためのドア閉め部は、欧州委員会によって発行された建造物指示指令書（Construction Products Directive mandate）によってカバーされ、BS EN 1154 1997に対する補正書Ａｌは指示書に従った標準と調和し、ＣＥマークを用いることを許可する。標準は、ドア閉め操作に対する、特に（ドアの大きさと重さに応じた）閉め運動と閉め時間に関する最小の性能パラメータを設定する。
【０００５】
面の固定されたオーバーヘッド閉め部は、大きなハウジングがドア面又はフレームにはめ込む必要だけがあるように提供されうるので、BS EN 1 154 1997に一致するように簡単に構成されうるが、これに対して、EP-A-0016445で開示されたタイプの隠されたドア閉め部は、例えば耐火ドアとして非常に重要であるドアの構造的な完全性を備えていないドアリーフ内にバネがフィットする大きさになる必要があるので、主として、この構造の本質的に低いパワー特性の結果として、一般的には簡単に構成されない。
【０００６】
隠れたドア閉め部に対する技術において、BS EN 1154 1997に一致することができる必要がある。
【０００７】
このような隠されたドア閉め部に対して、様々な異なる使用を有する様々な異なるドア構造内に組み込まれうる構造を有する、一般的な必要もある。例えば、英国標準BS.EN 1154とその均等物である欧州標準EN 1154は、隠されたものであるか否かを問わず、ドア閉め部で合致される必要のある技術的な基準を（他の中で）設定する。それは、ドア閉め部が最小限の開閉効率を有しなければならないというものであり、閉め部は、人がドアを容易に引っ張って開けることができるように、開き方向において最小限の抵抗力を与えるが、火災が起こったときの安全を提供するよう、ドア閉め部が適切かつ迅速にドアを閉める作用を確実に行えるために、ドアラッチからのあらゆる抵抗を克服して、ドア閉め部の作用の下、ドアが容易に閉められるように、最大限の閉め力を提供しなければならない。
【０００８】
ドア閉め部が不注意なジャムに苦しみ、また、ドアが完全に閉まること、すなわちドアに対するラッチ機構から閉じることに対するあらゆる抵抗を克服する閉鎖ストロークのまさに最後の信頼できる高い閉鎖力を意味する、を確実にする必要があるので、我々は、液圧ダンピングアッセンブリを含む隠れたドア閉め部にとって、この必要な性能基準を満たすことは難しいことが分かった。
【０００９】
隠されていない「持ち上げて水平にして開く」ドア閉め部であっても、効率は例えば６０〜７０％と非常に低くなりうる。
【００１０】
また、建設業者、建具屋等のようなプロの働き手によってさえも、隠されたドア閉め部をはめ込むことは、やはり、問題となりうる。ドア閉め部は高いバネ定数を有する機械的バネを含み、当該機械的バネはドアフレームとドアリーフにはめ込まれたドア閉め部の二つの部分を一緒に引く、とても高い引っ張り復元力を与える。これらの部分は挿入の間、分離される必要がある。さらに、時々、ドア閉め部は不注意にも誤ってはめ込まれ、例えば、二つの部分の間の張力部材が、閉鎖した側の半径方向の内側に向くべきエッジが半径方向の外側のエッジに位置する「表裏逆」にはめ込まれることもありうる。挿入を補助するWO-A-2008/102115にはめ込みツールは開示されているが、ドア閉め部が要求された方向で正確にはめ込まれることを確実にする「簡易操作」のはめ込みツールの必要がまだある。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
本発明は、上述された既知のドア閉め部の問題を解決することを、少なくとも部分的に目的とする。本発明は、特に、高い効率を有する隠されたドア閉め部と、改善されたはめ込みツールを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
したがって、本発明は、(a)ドア内にはめ込むためのハウジングであって、ハウジングの中心孔に隣接した開口を有する取り付け板を持つハウジングと、(b)ハウジングの中心孔内で長手方向に延在し、前記開口を通過してハウジングの外方に延在してドアフレームにはめ込むための端部を画定する張力部材と、(c)ハウジング内に設けられ、中心孔内における長手方向の移動に適用される移動可能な本体であって、前記張力部材に連結された移動可能な本体と、(d)ハウジング内に設けられ、ドアが閉まるときに、ハウジングの内方で張力部材を押して、取り付け板から離れた第一方向で移動可能な本体を付勢するバネと、(e)移動可能な本体の長手方向の動きを液圧で調整するための液圧アッセンブリであって、ハウジングの中心孔内に配置された液圧アッセンブリと、を備え、液圧アッセンブリは、ハウジングに連結され、移動可能な本体内で流体の満たされたチャンバでスライド可能なピストンを含み、ピストンは前記チャンバを二つの区画に分割し、ピストンは、ハウジングの外方に張力部材が移動することに対応して、第一方向と反対の第二方向でピストンに対して移動可能な本体が移動されるときに、一の区画から他の区画に流体を比較的自由に移動させるために開き、移動可能な本体の第一方向における移動に対して抵抗を示して閉じるバルブ機構を含み、ピストンのバルブ機構は、ピストンシャフトにはめ込まれ、環状シール面を画定するボスと、ボスと一体となった長手方向で延在するチャネル部材とを含み、チャネル部材は、環状シール面の近くであるが環状シール面から離された閉鎖端部で端部となった少なくとも一つの長手方向チャネルを有し、チャネル部材の周りで環状シール部材がはめ込まれ、前記環状シール部材は、シールされた位置とシールされていない位置との間で、チャネル部材上で長手方向においてスライドして運動するように配置され、少なくとも一つの長手方向チャネルは前記環状シール部材の両側部の間で延在し、前記シール部材は、前記ボスに面する環状端部シール面と、前記移動可能な本体とシールして係合する前記環状シール部材の周縁方向の外面とを有する、ドア閉め部を提供する。
【００１３】
ドア閉め部は、前記ボスと前記環状シール部材の間で前記チャネル部材の周りにスライド可能にはめ込まれた環状のワッシャをさらに備え、前記ワッシャが、前記環状シール面から前記閉鎖端部までの距離よりも大きな厚みを有してもよい。
【００１４】
典型的には、前記シール位置において、前記ワッシャは前記ボスに隣接し、前記環状シール部材は前記ワッシャに隣接し、前記ワッシャが、少なくとも一つのチャネルを通過する液体の動きを防止するように、前記閉鎖端部又は各閉鎖端部を覆う。
【００１５】
典型的には、シールされていない位置において、少なくとも一つのチャネルと前記環状シール部材の中央開口を液体が通過して移動することができるよう、前記ワッシャは、前記ボスから離され、前記閉鎖端部又は各閉鎖端部がむき出しになる。
【００１６】
好ましくは、前記ピストンの前記バルブ機構は、長手方向で通過して延在する少なくとも一つの流体管を有するディスクをさらに含み、前記ディスクは、前記環状シール部材に隣接する前記ピストンシャフトにはめ込まれる。
【００１７】
好ましくは、前記ボスの前記環状シール面は、前記ボスを通過して延在する少なくとも一つの貫通孔を有する。
【００１８】
好ましくは、前記流体の満たされたチャンバは、ピストンが内部でスライドする第一の細長いチャンバと、ドアが閉まる際に液圧アッセンブリのダンピング作用を調整するための調整部を介して流体連結された第二の細長いチャンバと、を含み、
前記調整部は、前記流体の満たされたチャンバの一端に配置され、少なくとも一つの流体返還口を介して、前記流体の満たされたチャンバの他端に配置される。
【００１９】
さらに好ましくは、延期第二の細長いチャンバは環状となっており、円筒形状の前記第一の細長いチャンバを取り囲む。
【００２０】
選択的に、少なくとも第一の方向で移動可能な本体の長手方向の運動のダンピング速度を調整するための液圧アッセンブリの調整部は、取り付け板内の開口部に面する液圧アッセンブリの端部に位置する液体バイパスバルブの回転可能となりネジの切られたバルブ部材と、調整部内でバルブ部材を保持するための端部部材とを含む。
【００２１】
本発明は、さらに、ドア閉め部をはめ込むための部分のキットであって、はめ込みツールと組み合わされた本発明によるドア閉め部を含むキットであり、前記はめ込みツールは、本体から離れて延在する二つの平行な脚部と、一端であって二つの脚部の間で開口した中心の細長い直線スロットを有するU字型本体を含み、堅い張力部材が前記スロット内で受けられ、ハウジングから部分的に外で堅い張力部材が保持され、前記はめ込みツールは、前記本体から直角に延在する方向付けガイド部をさらに含む、部分のキットをさらに提供する。
【００２２】
好ましくは、前記はめ込みツールがL字形状を有するよう、前記方向付けガイド部は前記脚部から離れる。
【００２３】
好ましくは、ドア閉め部を挿入する間、前記ハウジングと前記ドア閉め部の取り付け部材が望ましい角度関係で方向付けられるよう、前記堅い張力部材は前記ハウジングから部分的に外で保持される。
【００２４】
好ましくは、前記堅い張力部材の中心部が前記スロット内で受けられ、第二端部の拡大部が前記U字型本体の端面を支える。
【００２５】
典型的には、前記本体が、前記スロットの貫通方向に対して直交し、対向した平行な端面を有する堅い板部材を含み、前記方向付けガイド部が前記本体と一体となった堅い板部材である。
【００２６】
本発明の実施の形態は、添付図面を参照だけとして、例示の態様で、以下に記載される。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】図１は、閉鎖構造における、本発明の実施の形態によるドア閉め部の一部を切り取った側方斜視図である。
【図２】図２は、開き構造にある図１のドア閉め部において、一部を切り取った側方斜視図である。
【図３】図３は、図１のドア閉め部のプランジャバルブアッセンブリの分解斜視図である。
【図４】図４は、第一の閉鎖構造における、図１のドア閉め部のプランジャバルブアッセンブリの側方図である。
【図５】図５は、第二の開き構造における、図１のドア閉め部のプランジャバルブアッセンブリの側方図である。
【図６】図６は、ドアリーフとドアフレームの間に挿入される前の図１のドア閉め部であって、本発明の別の実施の形態によるはめ込みツールに組み合わされたドア閉め部の上方平面図である。
【図７】図７は、図６のはめ込みツールの側方斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２８】
図１乃至図５は、開いたドアをドアフレームに対する閉鎖位置に促すために用いられうる、本発明によるドア閉め部を示す。
【００２９】
円筒形チューブの形状で細長いハウジング２は、らせん状の圧縮バネ４の形状である付勢要素４を含む。図１及び図２においては、明確に図示するために、らせん状の圧縮バネ４の向かい合った端部だけが示され、中央部分は示されていない。プランジャ６は、ハウジング２内に配置され、ハウジング２に沿って移動可能となっている。プランジャ６は、付勢要素４によって、ハウジング２の内方に付勢されている。らせん状の圧縮バネ４は、プランジャ６を環状で囲む。ハウジング２は、そこに取り付けられた取り付け板８を有し、取り付け板８は、固定ネジを受けるために、そこを貫通して延在する孔１０を有する。使用する際、ハウジング２は、ドアリーフ（図示せず）内の水平方向に延在する空洞内で受けられ、取り付け板８は、ドアリーフの端部内に割り戻され、例えばネジで、そこに取り付けられる。
【００３０】
堅い張力部材１４は、プランジャ６のプランジャヘッド１７に旋回軸１８で枢動可能に連結された第一端部１６と、アンカー要素アッセンブリ２４に第二旋回軸２２で枢動可能に連結された第二端部２０とを有する。第一旋回軸１８は、プランジャヘッド１７内の円筒形の孔２１にフィットして固定されたギザギザになった円筒形の外面１９を有し、このギザギザは、第一旋回軸１８が不注意に取り除かれることを防止する。アンカー要素アッセンブリ２４は、ドアフレーム（図示せず）内に取り付けるための板状の取り付け部材２６と、取り付け部材２６から延在する細長いリンク部材３０とを含む。取り付け部材２６は、典型的には、ドアフレームの端部内に割り戻され、例えばネジで、そこに取り付けられる。第二旋回軸２２は、板部材２６から離れたリンク部材３０の自由端３２に位置づけられる。第一及び第二旋回軸１８，２２は、平行な軸１９，２３を有する。
【００３１】
ハウジング２とアンカー要素アッセンブリ２４の取り付け位置が逆になることは考えられえ、この際、ハウジング２がドアフレーム内で受けられ、アンカー要素アッセンブリ２４がドアリーフに取り付けられる。
【００３２】
取り付け板８内の孔３４は、堅い張力部材１４とリンク部材３０のそこを通過する動きを許す。
【００３３】
堅い張力部材１４は、第一及び第二端部１６，２０の間の側方でオフセットして厚みの減った中心部３７を有する直線状の直線体を含む。
【００３４】
本発明のドア閉め部は、閉じる動作を減速又は減衰させる調整可能なダンパも含む。
【００３５】
図示された実施の形態では、例えば国際公開公報2005/124079で開示されている一般的な構造を有する、ハウジング２内でプランジャ６の動きを減衰させる減衰させるための液圧シリンダ／ピストンダンパ５０が提供される。液圧シリンダ／ピストンダンパ５０は、液圧ダンパ５０の作動を調整するためにネジの切られた調整ピン５２を有する。ネジの切られた調整ピン５２は、第一旋回軸１８に隣接するプランジャ６のプランジャヘッド１７内に取り付けられ、プランジャ６から離れて延在する細長いヘッド５４を有し、堅い張力部材１４に隣接している。ネジの切られた調整ピン５２の他端部に、ダンパ５０内の液圧流体の流れを調整するために用いられる制限バルブのニードルバルブ部材５５が設けられている。孔３４によって、ネジの切られた調整ピン５２を調整するためのドライバーやその他の道具が通過して挿入されることができる。
【００３６】
ハウジング２の別の端部において、円筒形端部片５６が、ハウジング２で画定された孔５を閉じるように、ハウジング２内にはめ込まれる。ピストンシャフト、以下ではプランジャシャフト６０として述べられる、が端部片５６にはめ込まれ、孔６の一部で、典型的には孔５の長さの約半分で軸方向に沿って延在する。プランジャシャフト６０の減少直径部６２は、端部片５６内で、孔６３を通過して延在し、ロックナット６４は、端部片５６の曝された面でプランジャシャフト６０の端部においてネジを切られる。この構成によって、ドア閉め部を製造し組み立てた後でも、ロックナット６４を回すことで、孔５内のプランジャシャフト６０の長手方向の位置を、少しの距離で調整することができる。
【００３７】
閉じられたドア位置が図１に示されている。取り付け板８と板部材２６が隣接する。堅い張力部材１４がハウジング２内に全体で受けられ、リンク部材３０もハウジング２内で受けられる。らせん状の圧縮バネ４は、プランジャ６をハウジング２の最も内方の位置にくるようにする。
【００３８】
一つ以上のドアヒンジ（図示せず）の軸の回りで、ドアフレームに対してドアリーフが開いたとき、ドアフレームに取り付けられたプランジャ６がハウジング２の外側に引かれる。したがって、プランジャ６によってそこに作用する圧縮力の結果として、らせん状の圧縮バネ４が徐々に圧縮され、ドアリーフを開くように引く力に対して作用する内方の付勢力が加わる。開いた位置が図２に示されている。取り付け板８が板部材２６から離されている。リンク部材３０がハウジング２から外側に引かれ、堅い張力部材１４がハウジング２に部分的に受けられている。堅い張力部材１４は、第一旋回軸１８の回りでプランジャ６に対して回転される。リンク部材３０は、第二旋回軸２２の回りで堅い張力部材１４に対して回転される。
【００３９】
ドアリーフが１２０°までの角度で開かれる完全に開いた位置において、堅い張力部材１４はハウジング２から外に完全に引かれ、第一旋回軸１８とプランジャの関連づけられた端部は、孔３４内に配置される。堅い張力部材１４は、ドア閉め部２の長手方向軸に対して約１２０°までの角度で完全に開いた位置になるように、第一旋回軸１８の回りでプランジャ６に対して回転される。リンク部材３０は、第二旋回軸２２の回りで堅い張力部材１４に対して回転される。
【００４０】
ドアリーフが解放されると、ドアを閉めるために、らせん状の圧縮バネ４の付勢力が、堅い張力部材１４をハウジング２の内方に向かって付勢するよう作用する。ダンパが閉じる作用の最後に減少した減衰力を提供し、閉じられるときにドアが確実にラッチされるよう、あらゆるラッチ抵抗を克服するための増加された閉鎖速度を提供する。
【００４１】
液圧ダンピングアッセンブリの構造と作用が以下に記載される。
【００４２】
液圧ダンパアッセンブリ７０は、それに沿ったスライド運動のために、プランジャシャフト６０に取り付けられる。液圧ダンパアッセンブリ７０は、典型的には孔５の長さの約半分で、孔５の一部に軸方向で沿って延在する外方チューブ７２を含む。外方チューブ７２は、端部片５６を向いたその一端７５で、一体となって半径方向外方に向かったフランジ７４を有する。フランジ７４と取り付け板８は、らせん状の圧縮バネ４の向かい合った端部が配置される対向したベアリング面を画定する。らせん状の圧縮バネ４は外方チューブ７２を囲み、外方チューブ７２は、バネ４が徐々に圧縮されたり拡張されたりするように、らせん状の圧縮バネ４の内径内で孔５に沿って自由に移動する。
【００４３】
外方チューブ７２の他端で、端部エッジ７１は、外方チューブ７２内ではめ込まれたプランジャヘッド１７を支持するために、半径方向内方に向かって丸められる。
【００４４】
内方チューブ８０は、外方チューブ３２内で同軸に配置される。内方チューブ８０の一端８２は、流体密封の態様でプランジャヘッド１７にはめ込まれ、他端８４は、プランジャシャフト６０を取り囲むプランジャシャフトハウジング８６に対してはめ込まれる。外方チューブ３２の隣接する端部７５もまた、プランジャシャフトハウジング８６にはめ込まれる。
【００４５】
内方チューブ８０、プランジャヘッド１７及びプランジャシャフトハウジング８６が内方チャンバ９０を画定し、当該内方チャンバ９０をプランジャシャフト６０が貫通して延在する。外方チャンバ９２は、外方チューブ７２と内方チューブ８０との間で画定される。プランジャヘッド１７で、内方チャンバ９０と外方チャンバ９２が、ニードルバルブ部材５５を含む制限バルブを介して連結される。プランジャシャフトハウジング８６において、プランジャシャフトハウジング８６内の少なくとも一部（図示せず）を介して連結される。この構造は、内方及び外方チャンバ９０，９２を連結する液圧巡回路を形成する。内方チャンバ９０及び外方チャンバ９２は、オイル又はエチレングリコールのような液圧流体で満たされている。
【００４６】
制限バルブは、内方チャンバ９０から外方チャンバ９２への液圧流体の流れを調整することができ、このため、液圧ダンピングアッセンブリによる減衰の程度をコントロールすることができる。
【００４７】
蓄積部１７６はプランジャシャフトハウジング８６に隣接する内方チャンバ９０内に配置され、プランジャシャフト６０を取り囲む細長い環状の泡状部材を含む。蓄積部１７６は、泡状のプラスチック又はゴム材料の本体含み、ネオプレンのような閉じられたセルの泡状構造を含む。蓄積部１７６は、少なくとも例えばナイロンのような堅いスペーサ１７７によって、プランジャボス１０４から分離され、プランジャボス１０４と内方チューブ８０の間のあらゆる隙間に蓄積部１７６が捉えられることを防止する。
【００４８】
以降、プランジャバルブアッセンブリ１００として述べられるピストンが図３乃至図５で詳細に示される。
【００４９】
特に図３に示すように、プランジャシャフト６０は、端部片５６内にはめ込まれた減少直径部６２から離れた端部で、プランジャバルブアッセンブリ１００に取り付けられた第二減少直径部１０２を有する。次に、プランジャバルブアッセンブリ１００は、第二減少直径部１０２にはめ込まれたプランジャボス１０４と、プランジャボス１０４にはめ込まれたプランジャワッシャ１０５と、プランジャボス１０４にはめ込まれたプランジャシール部１０６と、第二減少直径部１０２にはめ込まれたプランジャ流体流れ板１１０と、ロックナット１１２と、を含み、プランジャバルブアッセンブリ１００をプランジャシャフト６０に固定するように第二減少直径部１０２の端部にネジが切られている。
【００５０】
プランジャボス１０４とプランジャ流体流れ板１１０は、ロックナット１１２によって、プランジャシャフト６０に沿った長手方向の移動が防止される。しかしながら、以降で詳細に記載されるように、プランジャワッシャ１０５とプランジャシール部１０６はプランジャボス１０４に取り付けられ、長手方向の動きが限られた範囲となっている。プランジャシール部１０６の動きによって、プランジャバルブアッセンブリ１００の開閉が行われる。
【００５１】
プランジャボス１０４は、プランジャシャフト６０の第二減少直径部１０２が貫通して延在する中心孔１１３を有する。プランジャボス１０４は拡大直径端部壁１１４を含み、外周面１１５で画定されるその外径は、内方チューブ８０の内径よりもわずかに小さくなっている。複数の貫通孔１１１が端部壁１１４を通過して延在する。端部壁１１４と一体となったプランジャボス１０４のチャネル体１１６は、端部壁１１４と比較して小さな直径になっている。チャネル体１１６は実質的に円筒形になっているが、外周面１２０に形成された長手方向を向いた複数の具体的には４つの長手方向を向いたチャネル１１８を含む。チャネル１１８は横断面で実質的に半円形となり、周面１２０の周りで等間隔となっている。チャネル１１８の各々は、端部壁１１４の端面１２４から短い距離ｘ（例えば０．５ｍｍ）だけ離れた位置に位置する閉鎖端部１１９で終端となっている。閉鎖端部１１９は、このように、端部壁１１４の環状シール面１２４の近くであるが離れている。端面１２４と周面１２０の連結部１２１は、閉鎖端部１１９と貫通孔１１１の両方から離れており、プランジャワッシャ１０５が端面１２４に隣接するときに密封がその間に形成される。
【００５２】
プランジャワッシャ１０５は典型的には金属からなり、端部壁１１４と同じ外径の環状リングであり、端面１２４から閉鎖端部１１９までの距離ｘよりも厚い厚みとなっている。プランジャシール部１０６の内周面１２５は、プランジャボス１０４のチャネル体１１８の外周面１２０にスライドしてはめ込まれ、そこで長手方向で移動可能となっている。したがって、プランジャワッシャ１０５が図３における左の位置にスライドされると、端面１２４に隣接し、ワッシャ１０５がチャネル１１８の閉鎖端部１１９を覆い、ワッシャ１０５がチャネル１１８の端部１１９を閉じるので、チャネル１１８から端面１２４に向かって液圧流体が流れる可能性をほとんどなくす又はなくす。
【００５３】
プランジャシール部１０６は、プラスチック又はゴム材料の環状体を含み、内方チューブ８０の内径と実質的に同じ外径を有し、そのため、プランジャシール部１０６が内方チューブ７０内に受け入れられたときに、プランジャシール部１０６の外周面１２６と内方チューブ８０の内周面１２８との間で流体密封シールされる。プランジャシール部１０６の内周面１３０は、プランジャボス１０４のチャネル体１１８の外周面１２０にスライド可能にはめ込まれ、その長手方向で移動可能となる。ワッシャ１０５に向かって面するプランジャシール部１０６の環状端面１３２は、ワッシャ１０５に対してシールするシール面を構成し、ワッシャ１０５は、次に、ワッシャ１０５に対して座部として作用する端部壁１１４に対して押され、ワッシャ１０５は、次に、プランジャシール部１０６に対して座部として作用する。
【００５４】
プランジャ流体流れ板１１０は、プランジャシャフト２０の第二減少直径部１０２を受けるための中央開口１５０と、ディスク１４８の対向する環状面の間で延在する複数、具体的には６個の管１５２を有する環状金属ディスク１４８を含む。管１５２は、周方向で等距離にあり、中央開口１５０の周りで衛生のように配置されている。ロックナット１１２はディスク１４８をプランジャシャフト６０に固定するが、管１５２を少なくとも部分的にむき出しにする。
【００５５】
プランジャバルブアッセンブリ１００のシール位置が図４に示され、シールされていない位置が図５に示される。
【００５６】
ドア閉め部を閉じている間、図４の図面の右側から左側に向かう方向で液圧流体圧が作用するときに達成され、外方及び内方チューブ７０，８０のアッセンブリがプランジャシャフト６０に沿って図１の右側に動く図４のシール位置において、流体圧がプランジャシール部１０６をワッシャ１０５に向かって押し、次に、ワッシャ１０５がプランジャボス１０４の端部壁１１４に対して押される。このため、プランジャシール部１０６の外周面１２６が内方チューブ７０の内周面１２８に対してシールされるときに、プランジャシール部１０６の一側方にある内方チャンバ８２内の液圧流体は、プランジャシール部１０６の他側方に流れることができない。チャネル１１８の閉鎖端部１１９と一緒にあるワッシャ１０５を端部壁の端面１２４から遠くに提供することによって、シール位置にあるプランジャシール部１０６とプランジャボス１０４との間で、プランジャバルブアッセンブリ１００の不注意な詰まりの原因となりうる液圧流体に力が加えられる可能性を最小限にすることができる。高く効率的なリールがこの構成で提供される。バネ付勢による閉じる動きは、制限バルブによって減衰される。
【００５７】
しかしながら、シールされていない構成を示す図５においては、プランジャワッシャ１０５とプランジャシール部１０６が液圧によって、端面１２４から離れプランジャ流体流れ板１１０に向かって（図５の右方向に）押される。このことは、外方及び内方チューブ７０，８０のアッセンブリが図１の左側にプランジャシャフト６０に沿って移動するドア閉め部が開いている間に達成される。プランジャシール部１０６の外周面１２６がまだ内方チューブ８０の内周面１２８に対してシールされており、内方チャンバ９２内の液圧流体がプランジャバルブアッセンブリ１００を通過して流れることができる。液圧流体は貫通孔１１１を通過することができ、ある程度、端部壁１１４の外周面１１５を超え、端部壁１１４とプランジャワッシャ１０５の間のギャップ１５４を通過して半径方向内方に流れ、シール部１０６と流体流れ板１１０の間のチャネル１１８から出るように、流体圧の下、チャネル１１８の長手方向に沿って半径方向外方に流れて、チャネル１１８のむき出しの閉鎖端部１１９内に達し、最終的には、プランジャワッシャ１１０内の管１５２を通過して長手方向に流れる。この構成では、実質的に、プランジャバルブアッセンブリ１００はシールされていない。バネの付勢に対して開く動きは、実質的にプランジャバルブアッセンブリ１００によって制限されず、制限バルブによって減衰されない。
【００５８】
したがって、シールは高い効率を有しており、BS EN 1154 1997のテストによれば、典型的には８０〜９０％となっており、９２％まで高くなることもある。
【００５９】
変更した態様では、ワッシャ１０５が省略されてもよく、環状のプランジャシール部１０６がシール位置にあるボス１０４のシール端面１２４に直接隣接するよう対応して、長手方向に幅が広くなってもよい。
【００６０】
図６は、ドアリーフとドアフレームの間に挿入される前のドア閉め部の上方図を示し、ドア閉め部は、ハウジングの部分的に外方の張力部材を保持するためのはめ込みツールと組み合わされ、特に、挿入する間、ドア閉め部の取り付け板を部分的に開いた状態で望ましい角度関係になるようにする。図７は、図６で示されたはめ込みツールの斜視図を示す。
【００６１】
はめ込みツールは、本体１５８から離れるように延在した二つの平行な脚部１５４，１５６と、二つの脚部１５４，１５６の間に位置し、一端１６２が開口した中心の細長い直線スロット１６０とを有するＵ字形本体１５２を含む。本体１５２は、スロット１６０の通過する方向に直交する対向した平行な端面１５８，１６４を有する堅い板部材を含む。一体となった方向付けガイド部１６８は、脚部１５４，１５６から遠方で本体１５２の上方エッジ１７０から離れて直交して延在し、その結果、はめ込みツールがＬ形状を有する。
【００６２】
使用時に、張力部材１４が、ハウジング２の部分的な外方で張力部材１４を保持するように、スロット１６０内で受けられ、特に、挿入する間、取り付け板８とドア閉め部の取り付け部材２６が部分的に開いた状態で望ましい角度関係になるようにすることができる。張力部材１４の第二端部２０は、張力部材１４の隣接する中心部３７よりも高さ方向（すなわち、第二旋回軸２２の旋回軸に実質的に平行な方向）で大きな拡大部１２７を含む。そして、拡大部１２７（図２も参照）は、後方を向いた、すなわち、ハウジング２内の後ろであって、ハウジング２の外側にいるときに取り付け板８の後ろに向かった、張力部材１４の一対の上方及び下方隣接面１３１，１３３を提供する。
【００６３】
張力部材１４の一対の上方及び下方隣接面１３１，１３３は、はめ込みツール１５０の各脚部１５４，１５６に対して、ハウジング２内でバネ４によって付勢される。はめ込みツール１５０を取り付け板８と拡大部１２７の間に固定することによって、全体の張力部材１４とそこに枢動可能に取り付けられた細長いリンク部材３０が、ハウジング２内にバネの付勢力で引き込まれることを防止することができる。拡大部１２７と細長いリンク部材３０のむき出しの部分は十分な長さになっており、上述したように例えばネジを用いてドアリーフとドアフレームの各々に容易にそれらを取り付けることができるように、取り付け板８とドアフレームの取り付け部材２６の間に十分な角度の分離ができるようになっている。
【００６４】
したがって、ドア閉め部は、張力部材１４に取り付けられる前に、はめ込みツール１５０と一緒に顧客に売られる。取り付け者は、図５で透視して示される、ドアリーフ１８０までのドア閉め部を提供する。はめ込みツールのＬ形状は、ドアリーフに対してどのようにドア閉め部が方向付けされなければならないかについて案内する。方向付けガイド部１６９は、ヒンジ軸から離れたドアリーフ側のみで取り付けられることができ、そうでなければ、ドア閉め部を取り付けた後で、はめ込みツールを容易に取り除くことができなくなる。
【００６５】
ドア閉め部をドアリーフ１８０とドアフレーム１８４に、図５で透視して示されるように、取り付けた後に、張力部材１４から水平方向（図５で矢印Ａの方向で）にスライドして取り除かれ、取り付けられたドア閉め部の作用によって、ドアを完全に閉めることができる。方向付けガイド部１６８は、ヒンジ軸に対してドアリーフの半径方向外面１８２から分離されるよう、ＯＳに対して押されなければならない。そうでなければ、ドア閉め部をドアリーフとドアフレーム１８４にはめ込んだ後で、はめ込みツール１５０を簡単に取り除くことはできない。このため、はめ込みツールのＬ形状構造は、ドア閉め部が正確な方向で正確にはめ込まれ、ヒンジ位置やドアの操作角度方向に対して、「表裏逆」や「上下逆」に不注意にもはめ込まれないことを確実にする。
【００６６】
本発明は、BS EN 1154 1997に一致することができる隠されたドア閉め部を提供する。全体の大きさがコンパクトなため、ドア閉め部は、ドアの構造的完全性を備えることなくドアリーフ内にはめ込まれうる。しかしながら、圧縮バネの大きさ、そのため、ドアリーフを閉めるために利用できるバネ力は、BS EN 1154 1997に一致するだけ十分なものである。圧縮バネの内径内に配置されるダンピングアッセンブリはコンパクトなだけでなく、容易に調整することもでき、その結果、隠されたドア閉め部の閉鎖時間を、BS EN 1154 1997で要求される限度内に容易に調整することもできる。さらに、隠されたドア閉め部のダンピング特性は、特にトレーニングされた挿入者やエンジニア以外の人によって、ドアリーフからユニットを取り外すことなく、挿入後も調整することができる。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【国際調査報告】
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