(57)【要約】本発明は、走行速度向上のための自転車用加速装置に関するものであり、一側を完全に開放して、他側中央に締結部２を挿入する穴を穿孔するが、穿孔された穴の外向に締結部２をガイドする突出部１２ｂを形成して、穿孔された穴の内向にハブブッシュ１０２に結合する突出部１２ｃを形成するメインハブハウジング１２と、前記メインハブハウジング１２の突出部１２Ｃに締結固定されて、太陽ギア１０１が中心線上の外側周りに一体で形成されて設置されたハブブッシュ１０２と、前記ハブブッシュ１０２の転がり可能に結合されて、外側周りにはギアカバー１０６を締結するボールガイドブッシュ１１３と、該ボールガイドブッシュ１１３に締結されて、外側周りには一方向回転を誘導するラッチ１１４及びラッチ１１４を支持するラッチスプリング１１５が具備されて、一側面には前記太陽ギア１０１と噛み合われる遊星ギア１０３を多数個具備して、遊星ギアを通じたハブブッシュ側太陽ギア及び回転速度を倍速に駆動するギアカバー１０６と、前記遊星ギア１０３らを含むギアカバー１０６が回転されるように内径には遊星ギア１０３らが噛み合われるリングギア１０７が設けられて、前記メインハブハウジング１２を貫通する内径にギアタイプの結合顎１０８ａが配列形成されて、メインハブハウジング１２内部に設置されるギアハウジング１０８と、前記メインハブハウジング１２線上に設けられた締結部２に締結されて、円周上にはギアハウジング１０８側の結合顎１０８ａに案内されて結合される結合突部１０９ａ及び前記太陽ギア１０１が形成されたハブブッシュ１０２の内径に提供されるブッシュリング１１６と共に案内される挿入顎部１０９ｃが設けられたロッカー１０９と、前記メインハブハウジング１２の一側開放部を通じてメインハブハウジング１２に挿入するが、挿入側面を完全開放して外部側面の中央に穴が形成された突出部１１１ｄを外向に突出させて突出部１１１ｄにねじ１１１ｅを形成して、チェーンギア（Ｓ２）を結合するが、ギアハウジング１０８の外側周りが収容されるように段差部１１１ａを有する中空の円筒状で、内径に雌ねじ１１１ｃが形成された補助ハブハウジング１１１と、前記補助ハブハウジング１１１の雌ねじ１１１ｃに締結されるように外側周りに雄ねじ部１１０ａが設けられて、内径には前記ギアカバー１０６側ラッチ１１４が接触して、一方向に回転可能なギアラッチ部１１０ｂが内径に設けられた補助ハブハウジングカバー１１０と、で構成されたものであり、ハブシャフトに加速装置を設置して、自転車の加速装置を通じて自転車の走行時に回転力を倍速以上に高めてくれることができるようにするが、チェーンギアとの互換性を有するようにして、外部の衝撃から装置を保護して係止現象を抑制するだけでなく、外部に多様なギア装置を設置するようにするものである。【選択図】図３
2013516350.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
一側を完全に開放して、他側中央に締結部２を挿入する穴を穿孔するが、穿孔された穴の外向に締結部２をガイドする突出部１２ｂを形成して、穿孔された穴の内向にハブブッシュ１０２に結合する突出部１２ｃを形成するメインハブハウジング１２と、該メインハブハウジング１２の内部側突出部１２Ｃに結合して固定されて、太陽ギア１０１が中心線上の外側周りに一体で形成されて、外側周りにベアリングボール１１２が設置されたハブブッシュ１０２と、該ハブブッシュ１０２の外径に転がり可能に結合されるガイドブッシュ１１３と、前記ボールガイドブッシュ１１３に締結されて、外側周りには一方向回転を誘導するラッチ１１４及びラッチ１１４を支持するラッチスプリング１１５が具備されて、一側面には前記太陽ギア１０１と噛み合われる遊星ギア１０３をベアリング１０５と共に回転可能に支持する固定軸１０４が多数個設けられて、各遊星ギアを通じたハブブッシュ１０２側の太陽ギア及びメインハブハウジング１２の回転速度を倍速に駆動するギアカバー１０６と、前記遊星ギア１０３らを含むギアカバー１０６が回転されるように内径には遊星ギア１０３らが噛み合われるリングギア１０７が設けられて、前記メインハブハウジング１２を貫通する内径にギアタイプの結合顎１０８ａが配列形成されて、メインハブハウジング１２内部に支持設置されるギアハウジング１０８と、前記メインハブハウジング１２内部に設けられた締結部２にねじ締結されるように雌ねじ１０９ｂが形成されて、円周上にはギアハウジング１０８側の結合顎１０８ａに案内されて結合される結合突部１０９ａ及び前記太陽ギア１０１が形成されたハブブッシュ１０２の内径に提供されるブッシュリング１１６と共に案内される挿入顎部１０９ｃが設けられたロッカー１０９と、前記ギアハウジング１０８の外側周りが収容されるように段差部１１１ａを有する中空の円筒状でなされた補助ハブハウジング１１１と、該補助ハブハウジング１１１の内径に締結されてギアカバー１０６側ラッチ１１４が接触して一方向に回転可能なギアラッチ部１１０ｂが内径に設けられた補助ハブハウジングカバー１１０と、で構成されたことを特徴とする走行速度向上のための自転車用加速装置。
【請求項２】
前記補助ハブハウジング１１１は、メインハブハウジング１２の一側開放部を通じてメインハブハウジング１２に挿入するが、挿入側面を完全に開放して外部側面の中央に穴が形成された突出部１１１ｄを外向に突出させて、突出部１１１ｄにねじ１１１ｅを形成してチェーンギア（Ｓ２）を結合分離することができるように構成されたことを特徴とする請求項１に記載の走行速度向上のための自転車用加速装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自転車の走行速度向上のための加速装置に関するものであり、より詳細には、チェーンで駆動する自転車のハブシャフト内部に自転車の加速装置を設置して、これによる駆動輪の回転力を向上させてくれることができるようにするし、既存のチェーンギアを互換できるようにした走行速度向上のための自転車用加速装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、自転車は交通手段として長年の歴史と共にしながら現在までも交通の目的は勿論、同好会をなしてレクレーション活動及び運動効果として身体鍛錬の目的でもたくさん利用している。
普通、大多数がよく利用する二輪自転車は、ボディーフレームから前輪と後輪（以下、駆動輪と称する）、クランク軸が設置されたペダルを通じて駆動チェーンギアを動力伝達媒体であるチェーンとして駆動輪側に設置されたチェーンギアを駆動して自転車を前進する動作として使用される。
最近には、自転車を走行する場所及び速度を向上させるためにペダル側駆動チェーンギア及び駆動輪側にそれぞれ直径が異なるように設定された多段のチェーンギアを置いて、チェーンの位置を変更することができる変速装置が適用設置されて多様な速度を楽しむことができるようになっている。
一般的な自転車は、図１で示されたところのようにペダル側の駆動チェーンギア（Ｓ１）と駆動輪１０側のチェーンギア（Ｓ２）を置いて上述したところとは異なり、そのままチェーン（Ｃ）の駆動だけで前進することができる自転車もたくさん利用されている。
一方、自転車の携帯を簡便にさせるために小型製品としてその例を挙げると、折り畳み式自転車があり、これは保管に有利であるように小型輪の適用及びボディーフレームを軽量化した製品も使用されている。
通常、小型自転車は、保管及び携帯が容易な一方、実質的に直接自転車に乗って走行するにおいては、銀輪の直径が小さいために、ある程度まで速度を出し難い。このためにペダルを勢いよく頻りに踏んでペダルを速かに回転させてくれなければならないが、これも持続的な速度を増強させるか、または維持させるには不適合な面があり、このような理由で大部分の小型自転車のイメージは、速度が限定されているために、これに合う好適な用途のみに使用される。
また、ペダル側と駆動輪側の単一チェーンギアのみを通じて前進するようになった一般自転車も同様に小型輪が適用された小型自転車に比べて銀輪のサイズが大きい理由で速度は出すことができるが、大きい直径の銀輪を駆動するためには多くの力が入れなければならない。
前記のような観点を解決するための一環として大韓民国登録実用新案２０−４１８８０３号（発明の名称：遊星ギア装置を使用した自転車の駆動装置）が開示されたことがある。
前記登録実用新案は、通常的に知られている遊星ギア装置をチェーンで駆動しない乳児及び子供向け三輪自転車、あるいは一輪自転車、オーディナリー型自転車のようにペダルと駆動輪に１つの軸に設置された自転車に組み合わせて使用した例である。
参照で、遊星ギア装置（ｐｌａｎｅｔａｒｙ  ｇｅａｒ  ｓｙｓｔｅｍ）の主要構成は、リングギア、遊星ギア、太陽ギアでなされて、太陽ギアを基準にその外側周りで遊星ギアが公転運動と共にリングギアに対して自転運動を行って、リングギアのギア歯数に対して遊星ギアの歯数は、太陽ギアをより速く回転させる原理として回転体を作動する変速手段である。
すなわち、前記登録実用新案は前記のような遊星ギア装置をペダル側に適用したものであり、これは利用者が直接ペダルを踏んで回転する回転数に比例して各ギアの力学的な駆動にとって最終的に銀輪の回転数を増加するようにした構造である。
しかし、前記のような構造は、上述したところのように三輪自転車、一輪自転車、オーディナリー型自転車などのようにペダルの回転駆動される軸上に遊星ギア装置が設置されるために、自転車の局限された設計のみに実施が可能であり、実質的に主動力はペダルのみでなされるので、実質的な速度向上があまり大きくないと言うことにその短所がある。
一方、遊星ギア装置を適用した一例としては、ペダル側からチェーンを通じて自転車後輪である駆動輪を回転駆動するにおいて、チェーンギア（Ｓ１）側に太陽ギアを具備して、この太陽ギアはペダルが設置される回転軸上に設置されて、前記太陽周辺ではリングギアが設けられたハウジング内に３つの遊星ギアが固定されたディスクを案内して組み合わせてなされた装置がある。
これは、ペダルを踏んで回転軸を回転させてチェーンギアの回転として太陽ギアが同時回転されるようにして、遊星ギアはリングギアに沿って転転するようにして動力伝達を付加するようにしたことがある。
これは、速度の増速のための目的ではなくて、自転車に乗った使用者が比較的少ない力を入れながらペダルを容易に回転させる目的で設置された減速構造としてペダルを連続で踏んで下体を鍛錬させる運動条件に好適であり、険しい傾斜地域を自転車で上がる時に少ない力を入れるようにする目的に使用されたことがある。
一般に、国道や高速道路などで野生動物が車両に轢かれて死ぬ事故（ロードキル）が毎年増えていることは周知の事実である。このような事故の多くは、野生動物のための移動通路を気配りすることがなしに、各種高速道路や産業道路、都市外郭道路などの無分別な開設が自然環境を毀損させて自然生態系を断絶させて、動物らの移動路を遮断することが最大の原因として指摘されているにも、これに対する明らかな対備策がないということがさらに大きい問題に違いない。
また、ガードレールには進行方向や危険要素があることを認識させる各種表示装置を設置するようになるが、この時ガードレールの周辺で育った雑草などの各種植物らが運転者の視界を邪魔して、安全事故を誘発する問題点あった。
併せて、ガードレールに設置された電源が供給された装置の場合には、電線の配線が容易ではなくて外部に露出されるので、それぞれ単品で形成するか、または地中に電線を埋設しなければならない欠点があった。
これによって前記した問題点らを解消するために本出願人が先出願した大韓民国特許登録第１０９０１４３６号（名称：走行速度向上のための自転車用加速装置）は、ハブシャフトの一側方で左右幅が大きいだけでなく、既存のチェーンギアと互換性がなくて、さらに外部突出によって外部衝撃や係止などの憂慮があった。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
したがって、本発明の主目的は、チェーンで駆動する自転車のハブシャフトに加速装置を設置して、自転車の加速装置を通じて自転車の走行時に回転力を倍速以上に高めてくれることができるようにするが、チェーンギアとの互換性を有するようにして、外部の衝撃から装置を保護しながら係止現象を抑制するだけでなく、外部に多様なギア装置を設置できるようにする走行速度向上のための自転車用加速装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
前記の目的を達成するための本発明の走行速度向上のための自転車用加速装置は、一側を完全開放して、他側中央に締結部を挿入する穴を穿孔するが、穿孔された穴の外向に締結部をガイドする突出部を形成して、穿孔された穴の内向にハブブッシュに結合する突出部を形成して、突出部の外周縁雄ねじ部を形成するメインハブハウジングと、該メインハブハウジングの突出部に形成された雄ねじ部に締結固定されて、太陽ギアが中心線上の外側周りに一体で形成されて、外側周りにベアリングボールが設置されたハブブッシュと、前記ベアリングボールを収容する形態で前記ハブブッシュの外径に転がり可能に結合されて、外側周りには後述するギアカバーとねじ締結されて結合されるように雄ねじ部が形成されたボールガイドブッシュと、該ボールガイドブッシュの雄ねじ部に締結されて、外側周りには一方向回転を誘導するラッチ及びラッチを支持するラッチスプリングが具備されて、一側面には前記太陽ギアと噛み合い駆動される遊星ギアをベアリングと共に回転可能に支持する固定軸が多数個設けられて、各遊星ギアを通じたハブブッシュ側太陽ギア及びメインハブハウジングの回転速度を倍速に駆動するギアカバーと、前記遊星ギアらを含むギアカバーが回転されるように内径には遊星ギアらを噛み合わせるリングギアが設けられて、前記メインハブハウジングを貫通する内径にギアタイプの結合顎が配列形成されて、メインハブハウジング上に支持設置されるギアハウジングと、前記メインハブハウジング内部線上に設けられた締結部にねじ締結されるように雌ねじが形成されて、円周上には前記ギアハウジング側の結合顎に案内されて結合される結合突部及び前記太陽ギアが形成されたハブブッシュの内径に提供されるブッシュリングと共に案内される挿入顎部が設けられたロッカーと、前記メインハブハウジングの一側開放部を通じてメインハブハウジングに挿入するが、挿入側面を完全開放して外部側面の中央に穴が形成された突出部を外向に突出させて、突出部にねじを形成してチェーンギアを結合するが、ギアハウジングの外側周りが収容されるように段差部を有する中空の円筒状で、内径に雌ねじが形成された補助ハブハウジングと、該補助ハブハウジングの雌ねじに締結されるように外側周りに雄ねじ部が設けられて、内径には前記ギアカバー側ラッチが接触して、一方向に回転可能なギアラッチ部が内径に設けられた補助ハブハウジングカバーと、で構成することをその技術的構成上の基本特徴とする。
【発明の効果】
【０００５】
前記した構成による本発明の走行速度向上のための自転車用加速装置は、公知の太陽ギア、遊星ギア、リングギアを含む加速装置を駆動輪のハブハウジングの内部に装着できる構造で、変速チェーンギア方式または一般チェーン駆動方式である一般型自転車、小型自転車に適用設置することで、駆動輪の回転をギア設置割合によって倍速で増加させて、駆動輪の回転速度を通常の最大速度より倍速で高めて比較的速度を出すために多くの力を要した既存自転車の走行速度を少ない力でも増速させることができるだけでなく、外部の衝撃から装置を保護して係止現象を抑制して、チェーンギアとの互換性を有するようにするので多様な外部ギア装置を設置して、速度をさらに増大させることができる効果がある。
【図面の簡単な説明】
【０００６】
【図１】一般な自転車の駆動輪動力伝達を見せてくれる概略図である。
【図２】本発明による自転車の駆動輪のハブハウジング上に加速装置が適用された概略図である。
【図３】本発明による加速装置を分離して示した斜視図である。
【図４】本発明による加速装置を駆動輪側ハブハウジングに組み立てられた状態を示した縦断面図である。
【図５】図４の主要部分を拡大した断面図である。
【図６】本発明による加速装置の主要部分の回転を説明するための作動状態図である。
【図７】本発明による加速装置の主要部分の回転を説明するための作動状態図である。
【発明を実施するための形態】
【０００７】
本発明において、前記した構成による本発明の走行速度向上のための自転車用加速装置の具体的な実施例を添付した図面を参照してより詳細に説明すると次のようである。
添付された図２は、本発明による自転車の駆動輪のハブハウジング上に加速装置が適用された概略図であり、図３は本発明による加速装置を分離して示した斜視図であり、図４は本発明による加速装置を駆動輪側ハブハウジングに組み立てられた状態を示した縦断面図であり、図５は図４の主要部分を拡大した断面図であり、図６及び図７は本発明による加速装置の主要部分の回転を説明するための作動状態図である。
本発明は、自転車車体１から駆動輪１０が設置されるハブシャフト上に自転車のペダル側駆動チェーンギア（Ｓ１）から駆動輪１０を連結するチェーン（Ｃ）を媒体として一側にチェーンギア（Ｓ２）が設置された駆動輪１０をハブシャフトから倍速回転させる加速装置１００において、前記加速装置１００は駆動輪１０が設置されたメインハブハウジング１２上に貫通されてメインハブハウジング１２の雄ねじ部１２ａに締結固定されて、その中心線上に太陽ギア１０１が一体で設けられて、外径にはベアリングボール１１２が設置されたハブブッシュ１０２が設置される。
前記メインハブハウジング１２は、一側を完全開放して、他側中央に締結部２を挿入する穴を穿孔するが、穿孔された穴の外向に締結部２をガイドする突出部１２ｂを形成して穿孔された穴の内向にハブブッシュ１０２に結合する突出部１２ｃを形成して、突出部１２ｃの外周縁雄ねじ部１２ａを形成して堅固に結合することが望ましい。
前記ベアリングボール１１２は複数列で設置されて、ハブブッシュ１０２のベアリング案内溝１０２ａに案内されて設置される。
前記ハブブッシュ１０２の設置を基準でボールガイドブッシュ１１３が設置されて、ボールガイドブッシュ１１３は前記ベアリングボール１１２を収容する形態でハブブッシュ１０２の外径に転がり可能に設置される。
前記ボールガイドブッシュ１１３の外側周りに雄ねじ部１１３ａが形成されて、後述するギアカバー１０６が設置されるようにする。
前記ギアカバー１０６は、ボールガイドブッシュ１１３の雄ねじ部１１３ａに締結されて、外側周りには一方向回転を誘導するラッチ１１４及びラッチを固定するための一側が開口されたラッチスプリング１１５が設置される。
また、一側面には前記太陽ギア１０１と噛み合われる遊星ギア１０３が一体で形成された固定軸１０４からベアリング１０５と共にそれぞれ個別的に回転可能に設置される。
一方、前記メインハブハウジング１２の中心線上から貫通されながらギアカバー１０６の一側を収容する形態でギアハウジング１０８が設置される。
前記ギアハウジング１０８は、前記遊星ギア１０３が内接されるように内径にリングギア１０７が設けられて、前記メインハブハウジング１２を貫通する内径にはギアタイプの結合顎１０８ａが配列形成された構造である。前記メインハブハウジング１２線上に設けられて、自転車車体を貫通設置するための締結部２にはロッカー１０９が設置されて、前記ロッカー１０９は前記締結部２にねじ締結されるように雌ねじ１０９ｂが形成されて、円周上には前記ギアハウジング１０８側結合顎１０８ａに案内されて結合される結合突部１０９ａ及び前記太陽ギア１０１が形成されたハブブッシュ１０２の内径に提供されるブッシュリング１１６と共に案内される挿入顎部１０９ｃが設けられた構造である。
前記ロッカー１０９の結合突部１０９ａは、円周上にギア形態のように配列形成されたものであり、これと対応されるように形成された結合顎１０８ａもギアの配列と同じ形態で、相互嵌め合い式に最終的にメインハブハウジング１２の締結部２にねじ締結されると共に、前記結合顎１０８ａに嵌め合いされることで、メインハブハウジング１２の内部に加速装置１００を最終的に設置することができるようにする。
前記ギアハウジング１０８側に設置されるロッカー１０９の一側面は、提供されるブッシュリング１１６としてハブブッシュ１０２側の太陽ギア１０１の側面上に触れ合って相互潤滑作用するようにしたものである。
前記のように加速装置１００が設置された以後メインハブハウジング１２上の締結部２には自転車車体１の端部を貫通させた後に提供されるナットの締結として自転車の組み立てを完成する。前記のように設置されたギアハウジング１０８を収容するように段差部１１１ａを有する中空の円筒形状を有する補助ハブハウジング１１１が設置される。
前記補助ハブハウジング１１１は、メインハブハウジング１２の一側開放部を通じてメインハブハウジング１２に挿入するが、挿入側面を完全開放して外部側面の中央に穴が形成された突出部１１１ｄを外向に突出させて、突出部１１１ｄにねじ１１１ｅを形成してチェーンギア（Ｓ２）を結合する。
ここで、チェーンギア（Ｓ２）には、補助ハブハウジング１１１の突出部１１１ｄに結合されるねじ（Ｓ２ｂ）が形成された穴（Ｓ２ａ）を穿孔する。
ひいては、補助ハブハウジング１１１の内径には後述する補助ハブハウジングカバー１１０と結合設置されるための雌ねじ１１１ｃが形成された構造である。
前記補助ハブハウジング１１１の雌ねじ１１１ｃに締結されるように補助ハブハウジングカバー１１０外側周りに雄ねじ部１１０ａが設けられて、内径には前記ギアカバー１０６側ラッチ１１４が接触して一方向に回転可能なギアラッチ部１１０ｂが内径に設けられる。
図面のうちで未説明符号Ｂは、ロッカーとギアハウジングの間及びギアハウジングと補助ハブハウジング内に介在されるベアリングを示す。
このように構成された本発明である自転車用加速装置に対する作用を説明すると次のようである。先ず、自転車のペダルを踏んでペダル側チェーン（Ｃ）として駆動チェーンギア（Ｓ１）を通じて駆動輪１０側チェーンギア（Ｓ２）を回転駆動する通常的な前進動作では基本的に１対３の回転割合を有する。
前記のような回転割合は、大きい直径でなされた駆動チェーンギア（Ｓ１）と小さな直径のチェーンギア（Ｓ２）の直径差で一次的に発生する。
ここで駆動輪１０の速度をペダル側駆動チェーンギア（Ｓ１）の１回転時に駆動輪１０は、何倍の回転を実施して駆動輪の回転速度を大きく高めるようにしたものである。
これは、ハブブッシュ１０２に一体で設けられた太陽ギア１０１のギア歯数に比べてギアカバー１０６側の各遊星ギア１０３のギア歯数を多くして太陽ギアの回転数をよりさらに高めることができるものである。
前記遊星ギア１０３のギア歯数が増加されることで、これと噛み合われるリングギア１０７のギア歯数はさらに多い数で増加されて、結局ハウジング１０８側リングギア１０７から太陽ギア１０１の回転数によってメインハブハウジング１２と直属で連結された太陽ギア１０１は、ペダル側駆動チェーンギア（Ｓ１）の１回転時に駆動輪１０は漸進的に速度を高めることができるようになる。前記のような駆動輪１０の倍速回転駆動は、チェーン（Ｃ）を通じて駆動輪１０側チェーンギア（Ｓ２）の回転でなされて、ペダルを１回転させる度に同一に入って行く力によって自転車の前進速度を増強することができるようにする。
前記駆動輪１０の回転において、補助ハブハウジング１１１はチェーンギア（Ｓ２）として補助ハブハウジング１１１に締結された補助ハブハウジングカバー１１０と共に回転がなされて、この時、前記補助ハブハウジングカバー１１０の内径に形成されたギアラッチ部１１０ｂは、ギアカバー１０６の外側周りに具備されたラッチ１１４が一方向回転を誘導しながら回転するようになる。
前記ギアカバー１０６の内径には、ボールガイドブッシュ１１３の雄ねじ部１１３ａが締結されていて、ボールガイドブッシュ１１３と共に回転されて、前記ボールガイドブッシュ１１３の外径に設置されたベアリングボール１１２によってメインハブハウジング１２に締結されたハブブッシュ１０２側太陽ギア１０１の回転に対する摩擦を減らすようになる。
図６ａは、駆動輪の駆動前状態であり、図６ｂは駆動輪１０側メインハブハウジング１２上に設置された太陽ギア１０１をその外周に噛み合いされたそれぞれの遊星ギア１０３として回転力を高めることができる状態を示したものである。
通常的に各回転装置などに適用設置される遊星ギア装置は、よく知られたところのように、前記チェーンギア（Ｓ２）が設けられたギアカバー１０６の一側固定軸１０４に設置されたベアリング１０５にとってそれぞれ自転運動する遊星ギア１０３はハウジング１０８側リングギア１０７から公転されながら、ここで付加される回転力をメインハブハウジング１２と共に太陽ギア１０１の回転を倍速に動力伝達するものであり、この時、太陽ギア１０１と同一軸上に連携された駆動輪１０のメインハブハウジング１２を速い速度で回転することができるようにする。
【産業上の利用可能性】
【０００８】
以上説明したように、本発明によれば、駆動輪１０が設置されたメインハブハウジング１２は、一般速度に比べて倍速で回転されて、駆動輪に回転力を提供してペダルが１回転する時に得られる自転車駆動輪の前進速度はその程度一般自転車に比べて二倍以上に回転が速めになる効果を有する。
前記のように駆動輪１０の速度を向上させることができる加速装置は、上述したところのようにペダル側の駆動チェーンギア（Ｓ１）と駆動輪１０側チェーンギア（Ｓ２）だけで、チェーンを通じて走行する一般自転車または比較的小さな直径の銀輪が設置された小型自転車に適用設置することで、自転車の効率的な走行速度を高めて、利用者に速度に対する満足感を提供することができるようになる。
前記のような速度向上は、ペダルを１回転させるのに必要とする同一な力に比べて速度を二倍以上に向上させる程度自転車利用者は、ペダルを軽く踏んで走行することができる便利性を提供するようになる。
【符号の説明】
【０００９】
２  締結部
１０  駆動輪
１２  メインハブハウジング
１２ａ    雄ねじ部
１２ｂ    突出部
１２ｃ    突出部
１００  加速装置
１０１  太陽ギア
１０２  ハブブッシュ
１０２ａ    ベアリング案内溝
１０３  遊星ギア
１０４  固定軸
１０５  ベアリング
１０６  ギアカバー
１１２  ベアリングボール
１１３  ボールガイドブッシュ
１１３ａ    雄ねじ部
１１４  ラッチ
１１５  ラッチスプリング
Ｃ    チェーン
Ｓ１  ペダル側駆動チェーンギア
Ｓ２  チェーンギア  
【図１】
2013516350.tif 000003
【図２】
2013516350.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
2013516350.tif 000007
【図６】
2013516350.tif 000008
【図７】
2013516350.tif 000009
【国際調査報告】
2013516350.tif 000010
2013516350.tif 000011
2013516350.tif 000012
2013516350.tif 000013