(57)【要約】  本発明は水冷式スラスト燃焼火格子に関し、可動火格子板（６）及び固定火格子板（５）の組合せを含む。火格子板（５、６）は階段状に相互の上に載置され、可動火格子板（６）は移動可能である。火格子通路の幅を超える火格子板（５、６）の長さは６ｍ以上である。可動火格子板（６）は１つの並行駆動装置により駆動される。並行駆動装置は互いに同期する２つの分離駆動ユニットを含み、各可動火格子板（６）の端部を前後に移動させる。火格子通路を横断する複数領域を横切る一次空気を分離するため少なくも１つの隔壁が火格子の下で火格子通路に沿って延びている。各隔壁は隔壁の上端で火格子板（５、６）の下面に沿って延び、全ての領域が火格子板の下面に連結される。火格子通路の縦方向に延びる隔壁に垂直な付加的な隔壁を取付けることで、一次空気の各区画が火格子通路の縦方向に生成され、一次空気の区画がマトリクス状になる。【選択図】図４
2013535646.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
可動火格子板（６）、または、固定火格子板（５）と組み合わされた可動火格子板（６）を備え、これら火格子板（５、６）は、階段状に相互の上に載置され、火格子通路の幅を連続的に横切って延びて６ｍ以上の長さを有し、前記火格子は中間のスチールガイド（４５）に支持され、前記可動火格子板（６）は、２つの分離された駆動ユニットからなる並行駆動装置により駆動され、前記可動火格子板（６）の各端部は前記駆動ユニットにより前後に移動され、前記２つの駆動ユニットは同期している、ことを特徴とする水冷式スラスト燃焼火格子。
【請求項２】
各可動火格子板（６）の前記２つの駆動ユニットは、前記油圧ピストンシリンダユニット用に設けられた位置計測システムに連動する均整のとれたバルブにより同期していることを特徴とする請求項１に記載の水冷式スラスト燃焼火格子。
【請求項３】
各可動火格子板（６）の前記並行駆動装置における前記２つの駆動ユニットは、前記火格子通路の外側の火格子構造の外側の側壁（１、２）に取り付けられ、ピストン（３５）及びクランク（３４）を介してクランクシャフト（３２）を作動する、油圧シリンダピストンユニット（３５、３６）からなり、前記クランクシャフトは前記側壁（１、２）を貫通し、連結ロッド（３０）に連結された他のクランク（３１）は他の端部において前記火格子の下に配置され、前記連結ロッド（３０）は前記可動火格子板（６）にはめ込まれていることを特徴とする請求項１または２に記載の水冷式スラスト燃焼火格子。
【請求項４】
各可動火格子板（６）の前記並行駆動装置における前記２つの駆動ユニットは、内部の側壁（１、２）に隣り合う２つの側面において前記火格子の下に取り付けられる油圧シリンダピストンユニットを構成しており、そのピストンは前記可動火格子板（６）の外端部において作用することを特徴とする請求項１または２に記載の水冷式スラスト燃焼火格子。
【請求項５】
前記火格子の下部構造は、前記燃焼火格子上の燃焼物を吸収するための１つ以上のスチールガイド（４５）を有し、前記スチールガイドは前記火格子通路の縦方向に取り付けられてレールとして作用し、前記固定火格子板（５）は前記レール上で支持され、前記可動火格子板（６）は前記レール上で回転支持されて搭載され、前記可動火格子板（６）は自身の下側にスチールローラを備えていることを特徴とする請求項１〜４の何れか１項に記載の水冷式スラスト燃焼火格子。
【請求項６】
少なくも１つの隔壁（４６）は、前記火格子と、前記火格子通路を横断する複数の部分を横切る一次空気の分離のための固定火格子板（５）及び可動火格子板（６）との下で前記火格子通路に沿って延び、前記隔壁（４６）は、上端から前記火格子板（５、６）の下側に案内されて前記火格子板の下側に完全に取り付けられ、前記可動火格子板（６）の背面にくぼみ（４７）を有し、前記可動火格子板（６）は前記くぼみ（４７）で動作し、分離板（４８）は、前記可動火格子板６の背面に取り付けられ、一方側から前記くぼみ（４７）を覆いかつ隔壁（４６）に重なっていることを特徴とする請求項１〜５の何れか１項に記載の水冷式スラスト燃焼火格子。
【請求項７】
少なくも１つの隔壁（４６）は、前記火格子と、前記火格子通路を横断する複数の部分を横切る一次空気の分離のための固定火格子板（５）及び可動火格子板（６）との下で前記火格子通路に沿って延び、前記隔壁（４６）は、上端から前記火格子板（５、６）の下側に案内されて前記火格子板の下側に完全に取り付けられ、前記可動火格子板（６）の背面にくぼみ（４７）を有し、前記可動火格子板（６）は前記くぼみ（４７）で動作し、分離板（４８）は、前記可動火格子板６の背面に取り付けられ、一方側から前記くぼみ（４７）を覆いかつ隔壁（４６）に重なっており、複数の一次空気の区画は、前記火格子通路の縦方向に配され、隔壁（４９）は、隔壁（４６）に対して垂直に前記火格子通路の縦方向に取り付けられ、一次空気の区画がマトリクス状になっていることを特徴とする請求項１〜６の何れか１項に記載の水冷式スラスト燃焼火格子。
【請求項８】
全ての一次空気の各区画には、異なる圧力で、分離された一次空気が供給されることを特徴とする請求項６または７に記載の水冷式スラスト燃焼火格子。
【発明の詳細な説明】
【発明の詳細な説明】
【０００１】
本発明は、不均一な廃棄物および塵芥を部分的に高い発熱量で燃焼するのに特に適した廃棄物燃焼プラントの水冷式スラスト燃焼火格子に関するものである。このようなスラスト燃焼火格子は、火格子板または火格子バーから成る、固定火格子段と可動火格子段とを有し、これらの火格子板は階段状に相互の上に載置される。これらの火格子は、火床が基本的に水平となりまたは一般に２０゜またはこれ以上の傾斜角度で傾斜するように組み立てることができる。これらの火格子板は、好ましくはスチール板から成り、パネル状中空部品を成し、この中空部品が火格子通路の幅全体にわたって延在し、その中を冷媒としての水が流れる。２番目ごとの火格子板は縦方向に可動するように構成されており、これにより燃焼材料を撹拌または移送する。送り火格子では、可動火格子板が、前側に存在する燃焼材料を下側に隣り合う火格子板に押し出す。これに対して、逆送り火格子では、事実上、連続して傾斜された段階構造に形成される。逆送り火格子では、可動火格子板の先端側が後方に燃焼材料を送り、燃焼材料は火格子の傾斜に沿って後方に落下する。可動火格子板、すなわち２つの固定火格子板の間に位置する火格子板は、それぞれの傾斜の下方向から移動する。これにより、４５分から１２０分間の長い滞留時間、火格子上にある燃焼中の廃棄物は、絶えずひっくり返され、火格子上に均一に分布させられる。
【０００２】
ＥＰ−０，６２１，４４９は、水冷式スラスト燃焼火格子を開示している。この火格子は、火格子通路の幅全体に延在する火格子板を有する。すなわち火格子段あたり複数の火格子バーによって構成されていない。可動火格子板は固定火格子板と同様にその後端縁においてクロスバーによって固定され、これらのクロスバーが作動時に連動して前後に移動することにより、可動火格子板を移動させる。ＥＰ−０，８７４，１９５は、可動火格子ごとに分離された駆動装置を有する火格子板の特有の構造を開示している。ここでは、可動火格子板は、スチールローラ上を転がり、水平のローラ上で側端板に沿って横方向に案内される。駆動装置は、火格子板ごとにそれぞれ油圧式ピストンシリンダユニットを備えている。油圧式ピストンシリンダユニットは、ほぼ中心で後方から火格子板に接し、火格子の下に配置されている。
【０００３】
従来の水冷式スラスト燃焼火格子は、約３ｍから６ｍの幅を有して組み立てられている。スラスト燃焼火格子は、この幅３ｍから６ｍの長さを超えて延びる火格子板を構成している。このような横方向に制限された板を有するスラスト燃焼火格子は、火格子通路として構成されている。ＥＰ−０，８７４，１９５に示されているように、駆動装置は、各可動火格子用に、火格子の下部かつ可動火格子の後部に各油圧シリンダピストンユニットを中央に配置させる。火格子板は、水平スチールローラにより横板において横方向に案内される。横板は、燃焼火格子を横方向に制限する。
【０００４】
以下の短所は、以前の実施形態と比較して、このような個々の駆動装置に見られる。ここでは、複数の可動火格子板は、中央でつり合った大きな寸法のシリンダピストンユニットによって連動して動作され、ローラ支持及び代わりの研磨具がない状態で横板により横方向に案内される。従来、火格子板が傾斜する動作中に、僅かな粒子が、火格子板と横板の側端カバーとの間の横方向にたまる。上方から見ると、可動火格子板は隣の固定火格子板に並行していない。この状態で可動火格子板が移動すると、可動火格子板は、結果として生じる大きなてこの作用により側端板に衝突する。これに対応して、必要な駆動力が大きくなる。大きな摩擦力により生じる摩耗は、大きく、火格子の寿命を短くする。ＥＰ−０，８７４，１９５に示されている１つの可動火格子板の個々の駆動装置は、焼却物における体系的な局所的な供給と移送により、燃焼行程の最適化が可能になる。横方向の転がり軸受けは、摩擦力を最小にし、必要な駆動力を低減する。
【０００５】
幅の広い火格子通路は、常に容量を増大することを望まれる。しかし、シリンダピストンユニットを有する駆動装置は、横方向の火格子板においてスチールローラによる火格子板の横方向の回転案内またはベアリングにもかかわらず、長い火格子通路または幅の広い火格子通路における限界に達する。特に、火格子板は、６ｍ以上の幅を有して傾斜することになる。可動火格子板用の初期の駆動装置の解決は、火格子板の中央に位置する火格子の下に表されており、火格子が動作しないときだけそこにアクセス可能である。また、たとえ火格子通路の幅が例えば１０ｍの火格子を実現できたとしても、下方に供給される一次空気が、規則的に廃棄物に応じて利用されないという問題が生じる。これは、このような幅広の燃焼火格子及び幅広の火格子通路が、同様の燃焼焼却物の均一な分布を永続して与えることができないためである。また、焼却物の特定の量が不均一な廃棄物のため火格子または火格子板の幅を超えて蓄積され、この材料は、同じ火格子板または火格子通路の同じ縦方向の部分における他の蓄積物よりも容易に燃える。これは一次空気が、不均一かつ間違って燃焼火格子を通って下部から上部へ流れるためである。燃焼物が容易に燃え易い場所では、少しの流れ抵抗が残るため一次空気の過剰分が存在する。また、燃焼物が不十分に燃える場所では、一次空気の高い流れ抵抗と対応する少ない流れが存在する。容易に燃え易い燃焼物は急速に燃え、近くに配置される不十分に燃える燃焼物は、自身が一次空気のベントを塞ぎ一次空気の供給が不完全になるため、不完全に燃えまたは全く燃えない。
【０００６】
従来の火格子は、縦方向において、一次空気を供給するための隔壁が備えられている。これは、火格子の下および部分的に固定火格子の下に設けられた固定の隔壁である。これにより、燃焼火格子は、異なる一次空気を、例えば火格子通路の長さ方向に沿った３個または４個の部分に押し出すことができる。火格子通路の幅を横切って供給される一次空気の隔壁は従来試されておらず、または、隔壁は互いに隣り合って配置された複数の火格子通路を横切っている。それらにおいて、燃え易いまたは不十分に燃える廃棄物が燃やされる。火格子の横幅を超える廃棄物の燃焼の質の違いがしばしば避けられないため、火格子通路が分離されていない火格子の幅が同じ大きさの場合に、一次空気の分離が重要になる。
【０００７】
本発明の目的は、最高水準の技術に基づき、非常に幅の広い火格子通路すなわち幅が６ｍ以上の火格子通路の実現を可能にするような方法でさらに発展した水冷式スラスト燃焼火格子を製造することである。この過程において、６ｍ以上の長さを有する火格子板の場合に、可動火格子板の可能な傾斜を効果的に回避する必要がある。さらに、この駆動装置は、維持を容易とし、これにより燃焼動作中に特別な構成においてアクセス可能となり、火格子板ごとの個々の駆動装置における油圧式ピストンシリンダユニットを、火格子の動作を妨げることなく交換することが可能となる。このような幅の広い火格子通路を有する燃焼火格子における一次空気の供給は、特別な配置においてこの幅の上で分離される必要がある。
【０００８】
上記目的は、可動火格子板、または固定火格子板に交互に連結された可動火格子板を構成する水冷式スラスト燃焼火格子によって達成される。これら火格子板は、火格子通路の幅を通過する火格子板の長さが６ｍ以上で階段状に互いに載置されている。火格子板は、中間のスチールガイド上に支持されている。可動火格子板は、２つの分離された駆動ユニットからなる並行駆動装置により駆動される。可動火格子板の各端部は、駆動ユニットにより前後方向に移動可能であり、２つの駆動ユニットは同期している。
【０００９】
まず、従来の油圧式駆動装置におけるスラスト燃焼火格子は、図に示されており、ここに、並行駆動装置及び一次空気の分離を有する特別な水冷式スラスト燃焼火格子が表されている。また、この機能は図により説明される。
【００１０】
重要な部品を有するスラスト燃焼火格子の従来の基本的構造は、図１から明らかである。ここでは、一部の火格子板を除いて下部構造の様子が示されている。約２ｍの幅の火格子通路を有する火格子は移送方向に下方に傾斜している。相互に平行に走る２つの垂直スチール壁体１、２は、複数の離間バー３、４によって相互に強固に連結されている。これらの離間バー３、４は、火格子に対して垂直方向に延在し、相異なる２段階において２つの垂直スチール壁体１、２の間の幅を横断している。燃焼火格子の左右の２つの垂直スチール壁体１、２は、相互に適当にネジ止めされた複数のスチールパネルから成る。離間バー３、４は、両端部にねじ山を有し、２つの垂直スチール壁体１、２を貫通している。離間バー３、４は、テーパ状の端部とナットとによって２つの垂直スチール壁体１、２に堅くネジ止めされている。上段の離間バーまたはクロスバー３は、上方に配置された固定火格子板５の支持ロッドとしても機能する。最下段の固定火格子板５の前端は、垂直スチール壁体１、２の間に溶接された排出リップ７に当接し、その後端は、第１の上段の離間バーまたはクロスバー３の上方に掛けられている。次の可動火格子板６の前側下端は、下方の第１固定火格子板５の上に載置されている。次の固定火格子板５の前側下端は、下方の可動火格子板６の上に載置されている。各火格子板５、６の傾斜前側には空気溝穴８が開けられており、これらの溝穴を通して燃焼用の空気が下から吹き通される。スチール壁体１、２の上端に沿って、２つの四角形状の管９、１０が、僅かにずれて重なり合って配置されている。管９、１０の下端は、溶接によって密封されている。これらの管９、１０は、火格子通路の両側パネルを成し、火格子が作動しているときに燃焼火床の側面を規制する。これらの管８、９は水冷され、下から上に強制的に水が供給されるため、その内部は常に水によって完全に満たされている。各火格子板５、６は、スチール板から成り、また中空体として形成され、その内部に水が強制的に供給されて、常に完全に水で満たされており、これによって内部に気泡が発生しない。あるいは、これら火格子板は支持枠を成しており、水が流れる中空体は冷却体として挿入されている。これにより、支持枠に連結されたプレートと確実に放熱する冷却体とに覆われている。従って燃焼物質と接触させられる、火格子の全てのスチール部品は、管８、９であれ火格子板５、６であれ、そのスチール板の背側面を連続的に水で覆い、または、少なくとも水冷ヒートシンクにより冷却される。よって、火と接触する全ての部品は連続的に冷却され安定温度に保持されるため、ほとんど膨張が生じない。これにより、火格子板の側面等に補償部材を設ける必要がない。火格子構造の安定性は、本質的に離間バーまたはクロスバー３、４によって達成され、これらのバーが前述のように２つの平行な外側スチール板１、２を支持する。前記のクロスバー３、４の間において、火格子の中心の両側に、管１１、１２で表された四角形状の他の２つの中空形材が延在している。管１１、１２は、いくつかの個所で上部及び下部が、管１１、１２に対いて垂直に配置されたクロスバー３、４に連結されている。管１１、１２の一方、すなわち管１１は、火格子板５、６の下端から上端に冷却水を供給する。これに対して他方の管１２は、可動火格子板６の駆動のために冷却フラッシング空気を供給する。これらの２つの平行に延在する四角形管１１、１２の間に、可動火格子板６用の支持部材１３が設けられている。これらの支持部材１３は、２つの四角形管１１、１２を貫通する２つのボルトによってこれらの四角形管１１、１２に固定されている。そのため、四角形管または中空形材１１、１２は、支持部材１３の保持ボルトを収容するように設計された内径を有するクロスバーが溶接されている。支持部材１３そのものは、対応する火格子板面に対して平行に延在するスチールローラ１６と、その左右に、垂直面において作用するスチールローラ１７、１８とを有する。可動火格子板６は最後から離れて移動し、スチールロール１６は可動火格子板６の後ろ側において側面ガイドとして機能する。ピストン２２を有する油圧シリンダピストンユニット２１は、支持部材１３とその前に配置される可動火格子板との間に取り付けられている。支持部材すなわち四角形管９、１０において、２つの水平スチールローラ１９、２０は、可動火格子板６ごとに設けられており、これらのローラは、外側から可動火格子板６内に側方に案内されている。
【００１１】
図２は、図１における従来の可動火格子板６の駆動装置における火格子板の部分の縦断面を示している。油圧シリンダ２１のピストンロッド２２は可動火格子板６の内部の骨組みに達している。油圧シリンダ２１は、その後ろ側が支持部材１３にヒンジ止めされている。可動火格子板６は、後部において、支持部材１３のローラ１７上で転動する。支持部材１３は、２つのボルト１４、１５によって四角形管１１、１２に固定されている。固定部材１３はそれぞれ、後部ボルト１４を外すことにより、後方へ傾斜することができ、油圧シリンダ２１のピボット点はアクセス可能となり、これにより容易に取り外すことができる。しかし、これは火格子板の使用を中止した後のみ行われる。四角形管１０は、火格子板５、６の背後に認識でき、側板を形成しており、下側にはクロスバー４を有する側壁２を認識できる。
【００１２】
図１及び図２に示すように、これらの構成では、油圧式駆動装置は、火格子板の下かつ中央に直接配置されている。新たな可動火格子板の並行駆動装置は、ここに示されるスラスト燃焼火格子において認識される。並行駆動装置は、非常に幅の広い火格子通路の実現を可能にし、スチールローラを有する火格子板の横方向の案内の必要性をなくしている。この目的のため、各可動火格子板は、２つの側端部またはこの横方向の端部において個別に駆動される。可動火格子ごとの２つの個別の駆動装置は、互いに完全に同期している。可動火格子板６の一方側に配置された１つの駆動ユニットが、図３の概略構成に示されている。連結ロッド３０は可動火格子板６上で作動する。この連結ロッド３０は、クランクシャフト３２に取り付けられたクランク３１に連結されている。クランク３１はスロット孔３８を有している。スロット孔３８において、連結ロッド３０にボルト３９が固定されている。クランク３１が前後に旋回し、その端部が直線的に動作しないとき、連結ロッド３０は矢印で示される方向に直線的に前後に動作する。クランクシャフト３２はブッシング３３に支持されている。ブッシング３３は、火格子構造の側壁を貫通し、側壁に、つまり矢印で示す場所に強固に溶接またはネジ止めされている。火格子構造の外側において、クランクシャフト３２は、他のクランク３４を備えている。クランク３４は、油圧シリンダ３６のピストンロッド３５の端部にヒンジ止めされている。クランク３１、３４は、クランクシャフトの端部に差し込まれ、ロックナットにより締め付けられている。クランクシャフトの他の端部とともに、油圧シリンダ３６が保持ブラケット３７にヒンジ止めされている。保持ブラケットは、火格子構造の側壁の外側に固定されている。ブッシング３３の軸は、可動火格子板６の移動方向に直角の方向に延びている。クランクシャフト３２において連結ロッド３０用のクランク３１は、約１２０度から１８０度旋回されることにより、クランクシャフト３２の他の端部においてクランク３４に固定される。クランク３４がクランクシャフト３２の他の端部で作動し、これに応じてクランクシャフト３２が回転すると、可動火格子板６の図示されている端部は、油圧シリンダピストンユニット３５、３６により、ピストン３５の前後の動きとともに前後に移動する。クランクシャフト３２は、油圧シリンダピストンユニット３５、３６の制御により、０度から約６０度まで回転する。これにより、可動火格子板６の押し出し量を連続的に変化させることができる。可動火格子板６用の同一の駆動装置は、火格子通路の外側に配置され、これにより並行駆動装置が形成されている。油圧ピストンシリンダユニット用の位置計測システムに連動する均整のとれたバルブは、伸縮の正確な同期を可能とする。そして、これらにより駆動される可動火格子板６は、常に、固定火格子板５に対して正確に平行に動作する。油圧部品は、この駆動装置とともに火格子構造の完全に外側に設けられている。これにより、全ての駆動装置の構成のうち、他の部品を有していない重い機械的部品のみが、吹き込みによる摩耗の影響にさらされる。吹き込みに敏感な駆動装置の部品は、火格子の外側に位置しており、火格子の動作中であっても常にこれらの部品に近づく（アクセスする）ことができる。
【００１３】
さらに、油圧部品は、この駆動装置の構造とともに火格子から離れて配置されており、火格子の真下に配置されていない。１つの可動火格子板ごとに、対応する２つの油圧シリンダピストンユニットを介して動作させることができる。この２つの油圧シリンダピストンユニットは、火格子構造の外側の２つの側壁に固定されており、他の全ての可動火格子板に対して個別に動作する。
【００１４】
本発明の個々の可動火格子板６の並行駆動装置を有するスラスト燃焼火格子の斜視図を図４に示す。ピストン及びこれに対応するクランク３４を有する油圧シリンダピストンユニット３６と、ブッシング３３を有するクランクシャフト３２とは、側壁２において明確に認識できる。可動火格子板６の動作用のローカルクランク３１と連結ロッド３０とは、側壁２の反対側において認識できる。可動火格子板６の両端部は、このような油圧駆動装置を備えており、各可動火格子板６は個別の並行駆動装置を有している。この駆動装置は、従来知られている駆動装置よりも広い火格子通路の実現を可能にしている。２個〜４個及びこれ以上の従来の火格子通路は、単一の火格子通路に置き換えることができる。水冷式火格子板は水冷により狭い温度領域内で維持されるため膨張の問題は生じない。動作方向における火格子板の曲げ応力は、可動火格子板６が平坦な構成のため例外的に高く、長さ６ｍ以上の火格子板の動作の障害をもたらさない。火格子板は、互いに堅固に締め付けられた複数の部品からなり、火格子通路の幅を横切っている。スチール製の枠組みは、中空体を収容する部品として設けられており、保温性が良い状態で中空体に接して当板に固定されている。この並行駆動装置のために、１０ｍ、１２ｍ、またはそれ以上に長い連続的な火格子通路と、これに対応する同じ幅の火格子通路とが構成される。これに配置される可動火格子板６上の焼却物は、支持構造を通って吸収される。火格子板５、６は、板状に、幅または高さよりも長く形成されており、内部構造にもかかわらず、１２ｍの長さを超える支持ブリッジ、または、１２ｍもしくはそれ以上の通路幅として動作しない。この焼却物を吸収するために、火格子の構造は、火格子通路の長手方向に設けられ、レールとして作用する１つ以上のスチールガイド４５を有している。火格子板は、火格子車両、横軸シャフトまたは必要とされる類似物のような付加的な構造ではなく、駆動方向に十分に堅固になっている。火格子の重量及びこの上部に配置される廃棄物の重量は、縦ビーム４５により支持されている。このような火格子通路の幅は、火格子バーの小さい幅により鋳鉄からなる幅の小さい従来の火格子バーでほとんど実現されない。また、このような部品とともに付加的な構造が必要とされる。例示において３つのスチールガイド４５が設けられている。これにより、火格子通路の幅が１２ｍの場合、火格子板５、６は全て３ｍを支持される。固定火格子板５は、これらスチールガイド４５上に直接配置されており、可動火格子板６は、下側のスチールローラに設けられている。これらスチールローラは、スチールガイド４５の上側で回転する。これにより、焼却物と水冷式火格子板５、６の重量とは、これらスチールガイド４５により支持される。
【００１５】
火格子通路の外側、つまり火格子構造における側壁１、２の外側の油圧シリンダピストンユニットのレイアウトは、上述のように、これらの部品は常時アクセスし易く、また火格子の下に位置しているときよりも火災の危険が低いという利点を有している。しかし、ここに示された並行駆動装置は、従来の油圧駆動装置において各火格子板の中央構造が上記の構造で構成されている、という方法で実施することもできる。これらは火格子板の両端部に配置される２つのこのような駆動装置により置き換えられる。並行駆動装置はこの方法で実施され、２つの油圧シリンダピストンユニットは、位置計測システムに連動する均整のとれたバルブにより正確に同期して伸縮する。これにより、上記ユニットにより駆動される可動火格子板６は、常に、固定火格子板５に対して正確に平行に動作する。
【００１６】
可動火格子板６の動作方向の後方から見た火格子通路を通る横断面部分が図５に示されている。連結ロッド３０は、可動火格子板６の下部のくぼみにヒンジ止めされている。連結ロッド３０は、ボルト３９を介して、クランクシャフト３２の下部に位置するクランク３１にフレキシブルに連結されている。クランクシャフト３２は、交換可能な滑り軸受４０によりブッシング３３に支持されている。ブッシングは、羽根支柱４１を介して、火格子構造の側壁１に強固に連結されている。これら羽根支柱４１は、火格子構造における側壁１または側壁２のくぼみに組み込まれて溶接されている。駆動装置は反対側に表されており、ここではクランク３４及びピストン３５が示されている。この例において、これら２つの部品は、図３及び図４の例とは反対に、クランクシャフト３２の上部に配置されている。油圧シリンダピストンユニットの構成は、空間状態に応じて自由に選択することができる。
【００１７】
図６は、一次空気を供給するための火格子板の長さを超える隔壁を有する火格子通路を下から斜めに見た部分を示している。火格子通路の幅の増大による問題は、火格子の幅を上から見ると火格子上の焼却物が均一でないことである。単一の均一な一次空気圧が火格子の全ての幅の上で利用されるとき、容易に燃える焼却物は、短い期間、一次空気を供給するベントを塞ぐためより多くの空気を受け取る。不完全に燃える焼却物は、火格子板における一次空気を供給するベントを重く覆って有効な空気の供給を止める。この反対が要求される現象であり、つまり、容易に燃える焼却物は一次空気が特に十分に供給され、不完全に燃える焼却物はより少ない一次空気が供給されることである。また、容易に燃える焼却物が既に燃え尽くされている場合、不完全に燃える焼却物はほとんど燃えない。均一な空気圧で幅広の火格子通路の幅を完全に覆わないとき、均一な燃焼を達成することができる。しかし、火格子の幅を横切る一次空気の領域の分離は、このために予め必要なものである。これは図６に示されている。垂直の隔壁４６は、固定火格子板５と可動火格子板６の下で火格子通路に沿って延びている。隔壁４６は、火格子板５、６の上端から下側にガイドされており、これにより隔壁４６は火格子板の下側に完全に取り付けられており、隔壁４６の両側の間で丈夫なシールが形成されている。隔壁４６は、可動火格子板６の背面にくぼみ４７を有している。分離板４８は、可動火格子板６の背面に付加されており、一方側から上記くぼみを覆い、隔壁４６に重なっている。これにより、隔壁４６のくぼみは覆われ、可動火格子板６が移動するとき、分離板４８は、隔壁４６において、くぼみ４７を隙間なく密封した状態で横切って前後に移動する。隔壁４６は、火格子構造の床の下にシールされており、これにより形成されるチャンバーが前後でシールされている。これらは分離された一次空気の区画を形成している。この区画は、火格子通路の全長を横切る火格子通路の下に延びている。しかし、この区画は、さらに、火格子通路の全長を横切る異なる縦方向の区画に分けることができる。この区画には、対応する隔壁４９が取り付けられている。これにより、一次空気の区画が、全体としてマトリクス状に形成され、全ての各区画には、分離された一次空気が供給される。対応するように、燃焼は、一次空気圧を有する一次空気の区画上の各位置の空気の要求に応じて個別に制御される。
【００１８】
並行駆動装置のピストンシリンダユニットは、図４に示すように、スペースの状態に応じて互いに異なる方向に配置することもできる。各油圧シリンダは、階段状に配置することが好ましく、また側壁の外側に配置することもできる。垂直に配置されたシリンダの場合、クランクシャフトのクランクは９０度まで回転される。４５度の角度に傾斜されたシリンダの場合、これに対応してクランクは、図に示す形態と反対に４５度まで回転される。スペースを確保するために、複数の配列を交互に選択することもできる。
【００１９】
並行駆動装置を有する単一の火格子板の側面が図７に示されている。ここでは、駆動装置の部品が、上述の構成とは異なって設けられている。油圧シリンダピストンユニット３６は、側壁１の外側に、傾斜した角度で取り付けられており、ピストンはクランク３４上で下から斜めに動作する。そして、クランクはブッシング３３においてクランクシャフトを回転する。図８に見られるように、クランクシャフトは火格子の下かつ可動火格子板６の連結ロッド３０の上に位置するクランク３１を旋回させる。これらの部品は火格子構造の側壁１の背面に配置されており、図８において、固定火格子板５及び可動火格子板６が示されている。
【００２０】
並行駆動装置を有する単一の火格子通路が、斜め上から火格子表面を見た図９に完全に示されている。側壁１の側面に取り付けられた油圧シリンダピストンユニット３６、クランク３４及びブッシング３３から駆動装置の部品を認識できる。これらの駆動装置の部品は、クランクシャフトに支持されている。上記の同じ火格子の他の側を下から見た構成が図１０に示されている。これにより火格子の下側を見ることができる。可動火格子板６は固定火格子板５と交互に設けられている。図に見えるように、側壁１の内部に設けられる駆動装置の部品、つまり、側壁を貫通するブッシング３３と、クランク３１と、可動火格子板６を動かすために作動する連結ロッド３０とが、側壁の同じ側に取り付けられている。これにより、移動と供給のストロークが実行される。１つの可動火格子板６ごとに個別に駆動することができる。火格子の全ての火格子板においてこのような並行駆動装置が認識でき、可動火格子板が構成されている。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】一部の火格子板を除去した、従来の駆動装置を有するスラスト燃焼火格子を示す斜視図である。
【図２】火格子通路と火格子通路の下に配置された従来の油圧式駆動装置とを示す縦断面図である。
【図３】火格子の背面に位置する可動火格子の並行駆動装置の２つの駆動ユニットにおける個々の駆動ユニットの基本原理を示す図である。
【図４】本発明の個々の可動火格子板の並行駆動装置を有するスラスト燃焼火格子の斜視図である。
【図５】図を見て右側に位置する火格子板の側壁の外側における１つの油圧駆動ユニットを有する火格子通路の端部の横断面図である。
【図６】火格子通路の幅を横切る、一次空気の供給のための隔壁を有するスラスト燃焼火格子を斜め下から見た図である。
【図７】並行駆動装置を有する１つの火格子通路の側面図である。
【図８】並行駆動装置と側壁の背面に取り付けられた部品とを有する１つの火格子通路の側面図である。
【図９】並行駆動装置を有する１つの火格子通路を上側から見た全体図である。
【図１０】並行駆動装置を有する１つの火格子通路を下側から見た全体図である。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【国際調査報告】
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