(57)【要約】  本発明の目的は、船舶のデッキのボード内の円形のスルーホールに組み付けられるように形成されたアンカーポイントを通じて達成される。アンカーポイントは原則的に円形の停留プレートと軸固定手段とを具備している。停留プレートには、スルーホールの外周の外側に少なくとも部分的に突出したフランジが設けられている。さらに、停留プレートには、停留フックが配置され得る上面に開口部が設けられている。軸固定手段は、スルーホールを介して停留プレートに機械的に取り付けられるように形成されている。
2013517978.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
船舶に積載された自動車等の物品を停留するためのアンカーポイント（１）であって、該アンカーポイント（１）はボード（２）の原則的に円形のスルーホール（３）に組み付けられており、
該アンカーポイント（１）は、
・  停留される前記物品に面するように形成された停留側と、
・  該停留側と反対側の後背側と、を具備し、
前記アンカーポイント（１）はさらに、
・  原則的に円形の停留プレート（４，１０４）と、
・  軸固定手段（５，１０５）と、を具備し、
前記停留プレート（４，１０４）には、
・  停留フック（１０，３０）を受け入れるように形成された開口部（８，１０８，４０８）と、
・  原則的に円形の前記するーホール（３）のエッジ（７）の外側に少なくとも部分的に突出したフランジ（６，１０６）と、が設けられ、
前記軸固定手段（５，１０５）は前記スルーホール（３）を介して前記停留プレート（４，１０４）と機械的に取り付けられるように形成されており、少なくとも前記軸固定手段（５，１０５）の外側エッジ（１１，１１１）は原則的に円形の前記スルーホール（３）のエッジ（７）の外側に少なくとも部分的に突出したアンカーポイントにおいて、
前記フランジ（６，１０６）は、前記アンカーポイント（１）の後背側において、原則的に円形の前記スルーホール（３）のエッジ（７）の外側に突出するように形成されており、
前記軸固定手段（５，１０５）の外側エッジは、前記アンカーポイント（１）の停留側において、原則的に円形の前記スルーホール（３）のエッジ（７）の外側に突出するように形成されていることを特徴とするアンカーポイント（１）。
【請求項２】
前記停留プレート（４，１０４）はカップ形状であり、前記開口部（８，１０８，４０８）は前記アンカーポイント（１）の停留側に配置され、前記停留プレート（４，１０４）には前記アンカーポイント（１）の後背側と停留側との間に伸びた側壁（１２，１１２，２１２）が設けられていることを特徴とする請求項１に記載のアンカーポイント（１）。
【請求項３】
前記側壁（１２，１１２）の高さ（ｈｌ）は原則的に前記ボード（２）の厚さ（ｔｂ）に等しく、前記停留プレート（４，１０４）の側壁（１２，１１２）は原則的に前記スルーホール（３）の壁と平行であることを特徴とする請求項２に記載のアンカーポイント（１）。
【請求項４】
前記軸固定手段は取付プレート（５，１０５）であり、前記停留プレート（４，１０４）と取付プレート（５，１０５）とは取付手段（１４，１１４）によって互いに機械的に取り付けられており、前記アンカーポイント（１）が前記ボード（２）に組み付けられたとき、前記アンカーポイント（１）は前記スルーホール（３）を介して固定され、前記停留プレート（４，１０４，２０４）と取付プレート（５，１０５）とは互いに相対的に固定されることを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載のアンカーポイント（１）。
【請求項５】
前記取付手段は差込マウント（１４，１１４）であり、該差込マウントは径方向差込マウント（１４）または軸方向差込マウント（１１４）であることを特徴とする請求項４に記載のアンカーポイント（１）。
【請求項６】
前記取付プレート（５，１０５）にも、前記停留プレート（４）の側壁（１２）と平行となるように形成された少なくとも１つの側壁（１５）が設けられており、前記取付手段は前記停留プレート（４）および取付プレート（５）の側壁（１２，１５）に個々に配置された径方向差込マウント（１４）であることを特徴とする請求項４に記載のアンカーポイント（１）。
【請求項７】
前記差込マウント（１４）の雌部を備えた前記停留プレート（４）には両方の回転方向にスロット（２０，２１）が設けられ、これによって第１回転方向のスロット（２０）は前記アンカーポイント（１）を第１の厚さを有するボードに組み付け、第２回転方向の組み付けスロット（２１）は前記アンカーポイント（１）を第２の厚さを有するボードに組み付けることを特徴とする請求項６に記載のアンカーポイント（１）。
【請求項８】
固定プラグ（１２２）は、前記停留プレート（１０４）と取付プレート（１０５）とを互いに固定するために組み付けられることを特徴とする請求項４〜７のいずれか一項に記載のアンカーポイント（１）。
【請求項９】
前記停留プレート（４，１０４）は円形であることを特徴とする請求項１〜８のいずれか一項に記載のアンカーポイント（１）。
【請求項１０】
前記停留プレート（４，１０４）は金属製であり、特に鉄または鉄合金製であることを特徴とする請求項１〜９のいずれか一項に記載のアンカーポイント（１）。
【請求項１１】
前記軸固定手段（５，１０５）は、前記停留プレート（４，１０４）の材料よりも構造強度の低い材料で形成されていることを特徴とする請求項１０に記載のアンカーポイント（１）。
【請求項１２】
前記停留プレートの開口部は円形開口部（８）またはであり、クローバーの葉の形状の開口部（２８）であることを特徴とする請求項１〜１１のいずれか一項に記載のアンカーポイント（１）。
【請求項１３】
回転固定手段（２２２）は前記ボード（２）に対する回転から前記アンカーポイント（１）を固定していることを特徴とする請求項１〜１２のいずれか一項に記載のアンカーポイント（１）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、船舶に積載された自動車を停留するために適したアンカーポイントに関する。
【背景技術】
【０００２】
船舶で物品を輸送する際に、安全な輸送のために、物品はデッキに安全に固定され、荒れた海においても物品が所定の位置に静止しているようにしなければならない。物品は柱、ブレス、ロープまたはケーブルのようなものとともに固定され、それらは物品をアンカーポイントに拘束する。これらのアンカーポイントは船舶のデッキまたは壁に設けられる。特に、自動車用デッキには、鋼製担持構造体に配置された木製ボードを具備したデッキが共通に設けられている。これらのデッキに関して、アンカーポイントには鋼製構造体または木製ボードのいずれかが設けられ得る。木製ボードに設けられるアンカーポイントは共通に木製ボードにネジ止めされる。これには、いくつかの組み付けステップ（穴あけ、ネジ止め、取り付け）およびいくつかの部品（ネジ、レンガ、ナット）が関わっている。したがって、木製ボードにアンカーポイントを設けるための簡素化されたシステムが望まれている。
【０００３】
特許文献１はトラック上部構造壁に一体化された停留デバイスを開示しており、互いに隣り合って配列された複数の停留カップを備えている。各停留カップは円錐台形状をなし、円錐の底部に向かって傾斜しており、対応した壁の凹部内に合致するように形成され、そこに接着剤で固定される。各停留カップは、停留カップの内部且つ中央に配置されたストリップ、およびカップの開放側の周囲のカップ底部に平行に伸びた外側フランジを備えている。これらの停留カップは木製ボード上に接着され、上述のアンカーポイントよりも組み付けが容易であり且つ必要とされる部品が少ない。しかし、アンカーポイントに負荷される力がここでより大きくなるため、カップの接着は自動車用デッキの周囲の厳しい要求において十分であるとは考えられない。
【０００４】
特許文献２に開示されたような他のアンカーポイントは、面内のスルーホールを介して互いに取り付けられる停留プレートと軸固定プレートとを具備している。プレートは取付手段、すなわちネジとボルトとで取り付けられる。停留フックが停留プレート内に受け入れられ、停留力がアンカーポイントおよび軸固定プレートに負荷されたとき、取付手段は停留フックによって負荷された力に晒される。そのようなアンカーポイントは船舶のデッキのような環境において使用され、アンカーポイントのすべての構成部品、すなわち停留プレート、軸固定手段、および取付手段は高い停留負荷に対抗できる材料から形成されなければならない。明らかに、高い応力および負荷に対抗できる材料は、これらの特性を備えていない材料よりも高価である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】米国特許第６，１０６，１０６号明細書
【特許文献２】米国特許出願公開第４７６  ２４  ２９号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明の目的は、船舶のデッキのボード内に組み付けられる簡素且つ安価なアンカーポイントを提案することであり、このアンカーポイントは高い負荷に対抗することが可能であり、好適に少数の部品を有し、容易に組み付けおよび取り外し可能である。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、停留フックを受け入れる構造部品が停留フックから船舶のデッキまで負荷を分散するという考えに基づいている。取付手段と軸固定手段との両方への負荷は、これにより顕著に減少され、これらの構成部品はより低い荷重に対抗する安価な材料から形成され得る。
【０００８】
本目的は、船舶のデッキのボードの原則的に円形のスルーホール内に組み付けられるように形成されたアンカーポイントを通じて達成される。アンカーポイントは、停留される物品に面するように形成された停留側と、停留面と反対側の後背側と、を示す。アンカーポイントが使用された場合、アンカーポイントはアンカーポイントの停留側から外側に向かう力、すなわちアンカーポイントに受け入れられた停留フックからの引張力に原則的に晒される。アンカーポイントは原則的に円形の停留プレートおよび軸固定手段を具備している。
【０００９】
停留プレートには、原則的に円形のスルーホールのエッジの外側に少なくとも部分的に突出したフランジが設けられている。さらに、停留プレートには、停留フックが配置され得る開口部が設けられている。開口部はアンカーポイントの停留側から停留フックを受け入れるように形成されている。軸固定手段はスルーホールを介して停留プレートに機械的に取り付けられるように形成されている。
【００１０】
アンカープレートが組み付けられたとき、軸固定手段の外側エッジはスルーホールの外周の外側に少なくとも部分的に突出する。軸固定手段のこの外側エッジと停留プレートのフランジとはボードの対側に組み付けられるように形成されており、組み付けられた場合、停留プレートと軸固定手段とはスルーホールを介して機械的に取り付けられ、これによってアンカーポイントはボード内に軸方向に固定される。共通に、ボードは合板ボードまたは適切な木ベースの任意の他の種類の木製ボードであるが、しかしながら、本発明はそれらに限定されない。
【００１１】
独創的なアンカーポイントは、フランジがアンカーポイントの後背側において原則的に円形のスルーホールのエッジの外側に突出するように形成され、軸固定手段の外側エッジがアンカーポイントの停留側において原則的に円形のスルーホールのエッジの外側に突出するように形成されていることを特徴としている。
【００１２】
これにより、停留プレートの開口部に受け入れられた停留フックからの引張力がアンカーポイントに負荷された場合、停留プレートには荷重が負荷され、停留プレートは、アンカーポイントが停留プレートのフランジ上に組み付けられたボードに力を直接伝達する。軸固定手段には停留フックからの荷重が負荷されない。これにより、軸固定手段は停留プレートよりも低い構造強度を有する材料から形成されることが可能であり、さらに、停留プレートと軸固定手段との間の応力に敏感な機械的接続に停留力が負荷されることもない。したがって、停留プレートと軸固定手段との間の機械的取付手段は、より脆弱な方法および材料から形成され得る。
【００１３】
独創的なアンカーポイントは、それ自身の固定構造のために、船舶の自動車用デッキのボードへの固定的な組み付けを提供する。ボードのスルーホールの外周の外側に少なくとも部分的に突出した停留プレートのフランジは、第１軸方向においてアンカーポイントを固定する。停留プレートはスルーホールを介して軸固定手段に機械的に取り付けられ、この軸固定手段の外側エッジもスルーホールの外周の外側に少なくとも部分的に突出するので、軸固定手段は第２軸方向においてアンカーポイントを固定する。径方向において、アンカーポイントはボードに取り囲まれている。スルーホール内へのアンカーポイントの正確な取り付けを通じて、アンカーポイントはその径方向においてきつく取り付けられ得る。
【００１４】
アンカーポイントが組み付けられるボードは明確に厚みを有し、停留プレートが平坦な場合、停留プレートの開口部は停留される物品の表面の下に配置される。したがって、停留プレートがカップ形状であり、この開口部がアンカーポイントの停留側の面に配置されることが提案される。このことは、アンカーポイントの底流面からの停留プレートの開口部への容易なアクセスを達成している。停留プレートのカップ形状は、停留プレートにはアンカーポイントの後背側と停留側との間に伸びた側壁が設けられることに帰結する。
【００１５】
側壁の高さは原則的にボードの厚さと等しくなるように形成されている。そのような停留プレートは、これによってその厚さよりも高い高さを有する。停留プレートの側壁は、スルーホールの側壁に原則的に平行に、すなわちスルーホールに平行になるように形成されている。これにより、例えば停留穴内にフックされた停留フックからの径方向力は停留フックから停留プレートへと伝達され、停留プレートの側壁に沿って拡散し、さらにボードのスルーホールの側壁に伝達される。スルーホールの円形の形状および停留プレートは、径方向力の拡散にさえも寄与している。
【００１６】
軸固定手段は多くの様式においてデザインされ得る。一実施形態において、軸固定手段は取付プレートとしてデザインされている。停留プレートと取付プレートとは取付手段を利用して互いに機械的に取り付けられ、アンカーポイントがボードに組み付けられる場合に、アンカーポイントはスルーホールを介して固定され、停留プレート、したがって取付プレートと停留プレートとは互いに対して静止する。ネジおよびボルト、はんだ、溶接ならびに圧入またはフォームフィット等の既知の多数の適切な取付手段があり、それらのすべてが独創的なアンカーポイントに関して取り得る。
【００１７】
有利な取付手段は取り外し可能な取付手段であり、特に差込マウントである。差込マウントは径方向差込マウント、または軸方向差込マウントのいずれかとすることが可能である。径方向差込マウントが使用された場合、取付プレートも原則的にプレートの面から垂直に突出し且つ停留プレートおよびスルーホールの側壁に平行な側壁を備えなければならない。径方向差込マウントは、停留プレートおよび取付プレートの側壁に配置される。差込マウントの雄部に対応した雌部は停留プレートまたは取付プレートのいずれかに配置され得る。停留プレートと取付プレートとを互いに取り付けるために差込マウントを使用する明確な利点は、アンカーポイントのボードへの組み付けが容易に行われ、且つあらゆる追加の部品又は工具を必要とすることなく実行され得ることである。さらに、必要であれば、アンカーポイントはボードから容易に除去され得る。差込マウントの使用はアンカーポイントの独創的なデザインによって可能となり、取り付け手段の荷重を軽減している。
【００１８】
別の有利な実施形態において、差込マウントの雌部を備えたプレートには、双方向に回転できるスロットが設けられている。そのような構成を伴って、個々の回転方向におけるスロットはボードの異なった厚さに関して設けられることが可能であり、第１回転方向のスロットは例えば２２ｍｍの第１厚さのボードにアンカーポイントを組み付け、第２回転方向のスロットは例えば２４ｍｍの第２厚さのボードにアンカーポイントを組み付ける。
【００１９】
径方向差込マウントの代わりに、軸方向差込マウントが使用され得る。個々の差込マウントの雄部および雌部は、停留プレートおよび取付プレートの互いに対面する面に配置されている。ボードの異なった厚さに軸方向差込マウントを備えたアンカーポイントを適応させることを達成するために、レンガが使用され得る。
【００２０】
雌部のスロットの形状と正しい位置において雄部を保持するためのバネ力とによって、差込マウントは通常は自己固定である。アンカーポイントへの外力によって、差込マウントは、このバネ力が耐えられる状況となっている。これにより、径方向および軸方向の両方の差込マウントに関するオプションとして、差込マウントを固定プラグで補完することが提案されている。固定プラグは、停留プレートと取付プレートとを相対回転方向において接続するように配列された単純な円筒プラグとすることが可能である。固定プラグは停留プレートと取付プレートとの穴内に配列され得る。
【００２１】
取り外し可能な取付手段の代わりとして、停留プレートと取付プレートとの間に、恒久的取付手段が使用され得る。これにより、取付手段は恒久的となる。そのような取付手段ははんだ付け又は溶接とされ得る。
【００２２】
アンカーポイントに関する作動環境が厳しいために、停留プレートは高い耐磨耗性を備えた材料から形成されなければならない。停留プレートは、その内部に打ち付けられる停留フックのために、最も大きい引き裂きの応力を受けるだろう。停留プレートは金属製であり、鉄、鉄合金または軽合金が使用され得る。または、停留プレートは適切なプラスチック材料からも形成され得る。
【００２３】
取付プレートはプラスチック材料または金属から形成されている。取付プレートへの応力は停留プレートに比較して低く、したがって、取付プレートに要求される材料は低い。
【００２４】
本発明の任意の実施形態によるアンカーポイントは異なった形状の貫通開口部を備えることが可能であり、円形開口部またはクローバーの歯の形状の開口部が適切である。これらはアンカーポイントのために共通な２つの開口部であり、これによって独創的なアンカーポイントとともに停留用具が使用され得る。
【００２５】
ボードのスルーホール内でアンカーポイントを回転しないように固定する回転固定手段が、アンカーポイントの全実施形態とともに使用され得る。
【００２６】
代替のアンカーポイントには停留プレートを備えた、すなわち成型または他の適切な製造を通じた一部品の取り付けプレートが設けられており、ボードの異なった側からの停留プレートと取付プレートとの配列によってアンカーポイントを取り付けること、および取付手段とともにそれらを互いに取り付けることが不可能となっている。
【００２７】
停留プレートと取り付けプレートとの間に恒久的取付手段を備えたアンカープレートの容易な組み着けを可能にするために、取付プレートにはその径方向に突出したトングが設けられることが提案されている。トングは取付プレートの外側エッジを形成し、トングはボード内のスルーホールの外周の外側に突出している。それとは別に、ボードのスルーホール内に組み付けることを可能にするために、スルーホールには原則的に円形のスルーホールから外側に突出したソケットが設けられている。ソケットは取り付けプレートのトングに対応した幾何形状であり、ソケットはわずかに大きく、トングは対応したソケットを介して案内され得る。すでに互いに取り付けられた停留プレートおよび取付プレートを備えたアンカーポイントは、次いで上からボード内に組み付けられ得る。トングがソケットを通過し停留プレートのフランジがボード上に静止したとき、アンカーポイントは回転され、トングはまったくソケットを備えていないスルーホールの外周の上／真下に配置され、これによってアンカーポイントはボード内に軸固定される。また、アンカーポイントはネジまたは同様のものとともに、回転しないように固定され得る。
【００２８】
別の代替的なアンカーポイントにはバネのような軸固定手段が設けられている。バネは停留プレートの側壁内部に組み付けられており、径方向に停留プレート内に突出したトングを備え、トングは軸固定手段の外側エッジを形成している。さらに、これによって停留プレートは側壁内に開口部を備え、バネのトングはこれらの開口部の外側に突出し得る。バネ力は停留プレートの径方向に向けられ、アンカーポイントが組み付けられたときに、バネ力はトングをスルーホールの外周の外側に押圧する。トングは、力が下からかけられた場合に、それらが停留プレートの側壁内に押圧されるような形状とされている。軸固定手段としてのバネを備えたアンカーポイントはボードの上側から取り付けられ得る。
【００２９】
好適に、本発明によるアンカーポイントの全実施形態に関して、停留プレートは円形である。
【００３０】
本発明は、図中に示された実施形態を通して、以下においてさらに詳細に記載されている。
【図面の簡単な説明】
【００３１】
【図１ａ】径方向差込マウントを備えたアンカーポイントを上から示した図である。
【図１ｂ】ボードに組み付けられた、図１ａのアンカーポイントの断面を示した図である。
【図２ａ】軸方向差込マウントを備えたアンカーポイントを下から示した図である。
【図２ｂ】ボードに組み付けられた、図２ａのアンカーポイントの断面を示した図である。
【図３ａ】恒久的取付プレートを備えたアンカーポイントを下から示した図である。
【図３ｂ】ボードに組み付けられた、図３ａのアンカーポイントの断面を示した図である。
【図４ａ】径方向固定手段としてのバネを備えたアンカーポイントを示した図である。
【図４ｂ】ボードに組み付けられた、図４ａのアンカーポイントの断面を示した図である。
【図５】クローバーの歯の形状の開口部を備えたアンカーポイントを上から示した図である。
【発明を実施するための形態】
【００３２】
図１〜５はアンカーポイント１の異なった実施形態を示している。すべての実施形態に関して、アンカーポイントは、停留プレート４，１０４，２０４，３０４，４０４の外側フランジ６，１０６，２０６，３０６および取付手段１４，１１４を介して停留プレート４に機械的に取り付けられるように形成された軸固定手段５，１０５，２０５，３０５によってボード２に固定されることが可能である。アンカーポイント１が原則的に円形であり、これによってスルーホール３も原則的に円形であることは、好適である。軸固定手段５，１０５，２０５，３０５の外側フランジ６，１０６，２０６，３０６および外側エッジ１１，１１１，２１１，３１１の両方が、ボードのスルーホール３の直径よりも大きい直径となるように形成されている。アンカーポイント１がスルーホール３に組み付けられたとき、停留プレート４，１０４，２０４，３０４と軸固定手段５，１０５，２０５，３０５とはボード２の対側に配置され、これによってボード２において軸方向に固定される。
【００３３】
好適に、アンカーポイント１は、突出した外側フランジ６，１０６，２０６，３０６と軸固定手段５，１０５，２０５，３０５の外側エッジ１１，１１１，２１１，３１１との間の距離が原則的にボードの厚さｔｂに等しくなるように形成されている。これによって、アンカーポイント１とボード２との間の軸方向の遊びが無い。
【００３４】
図１ａ〜４ａにおいて、ボードに組み付けられたアンカーポイント１は断面図によって示されている。図１ｂ〜４ｂおよび５において、アンカーポイント１は斜視図によって示されている。
【００３５】
図１ａおよび１ｂにおける実施形態によるアンカーポイント１に関して、停留プレート４と取付プレート５とは互いに取り付けられており、取付プレート５はアンカーポイント１の上端を形成している。また、停留プレート４が側壁１２を備え、これによって高さｈｌを示し、この高さは原則的にボード２の厚さに一致している。
【００３６】
停留フック１０は停留プレート４の開口部８にフックされることが可能であり、開口部８は、原則的に取付プレート５の面９の高さに配置されている。取付プレート５は対応した開口部を備え、そこを通じて停留プレートの開口部８は現れることが可能である。停留フック１０はアンカーポイント１内、すなわち停留プレート４内にフックされる。停留フック１０を介してアンカーポイント１に負荷される力は、ボード２への取り付けプレートのフランジ６および側壁１５を越えて停留プレート４から伝達され、スルーホール３の周囲７に沿って拡散される。取付プレート５はこれによって停留フック１０からのあらゆる厳しい摩耗に晒されず、所望するのであれば、低強度の安価な材料から取付プレート５を形成することが可能である。取付プレート５の下側部、すなわち停留プレート４に向かう側において、支持リブ２３が取り付けられる。支持リブ２３は取り付けプレート５の構造強度に寄与している。
【００３７】
図１ａおよび１ｂに示された実施形態において、取付手段は径方向差込マウント１４である。径方向差込マウント１４は図１ｂに最も良く見られており、取付プレート５の２つのスロット２０，２１を備えた雌部と、停留プレートのピンを備えた雄部と、を具備し、雄部と雌部との両方は個々のプレート４，５の側壁１２，１５に配置されている。雌部のスロット２０，２１は逆の回転方向に向けられており、且つ異なった深さとされており、差込マウント１４は、アンカーポイント１が異なった厚さのボード２に組みつけられることが可能であるように形成されている。明確に、差込マウント１４の雌部と雄部とは個々のプレート４，５の他の側壁１２，１５にも配置され得る。アンカーポイントの独創的なデザインのために、取付手段、すなわち差込マウント１４は停留プレート４に負荷されるあらゆる停留力に晒されない。
【００３８】
アンカーポイント１をボード２に組み付けるために、停留プレート４と取付プレート５とは互いにスルーホール３を通じて取り付けられ、これによって停留プレート４と取付プレート５とはボード２の対側に配置される。差込マウント１４の雄部のピン１９は雌部内に案内され、２つのプレート４，５を反対向きに回転することによって、差込マウント１４はアンカーポイント１をボード２に固定する。図１ｂにおいて、左側スロット２０は右側スロット２１よりもより厚いボード２にアンカーポイント１を取り付けるように形成されている。
【００３９】
独創的なアンカーポイントの別の実施形態は図２ａおよび２ｂに示されており、図２の実施形態は図１の実施形態とは異なり、取付手段は軸方向差込マウント１１４である。したがって、差込マウントの雄部および雌部は停留プレート１０４の上側部および取り付けプレート１０５の下側部に配置されている。これにより、取付プレート１０５が側壁を備える必要がない。停留プレートに負荷される力は停留プレート１０４の側壁１１２からスルーホール３の外周７へと直接伝達される。取付プレート１０５はその下側、すなわち停留プレート１０４に向いた側に支持リブ１２３を備え、このリブは取付プレート１０５の構造強度に寄与している。好適に、差込マウント１１４の雄部は取付プレート１０５に配置され、差込マウント１１４の雌部のスロット１２０は停留プレート１１４に配置されている。
【００４０】
図２ａ，２ｂによる本発明の実施形態において、固定プラグ１２２は停留プレート１０４および取付プレート１０５を互いに対して固定し、固定プラグ１２２を取り付けた後で、２つのプレート１０４，１０５が互いに対して回転し得ないようにしている。図示されていないが、対応したプラグも図１ａおよび１ｂによる実施形態において使用され得る。
【００４１】
図３ａおよび３ｂによるアンカーポイントにおいて、停留プレート２０４はアンカーポイント１の上端に配置され、上側は停留フック１０がアンカーポイント１内にフックされる側となっている。取付手段は溶接シームまたははんだシーム等の恒久的取付手段２１４であり、これによって、取付手段２１４の取り付けの後、停留プレート２０４と取り付けプレート２０５とは互いに恒久的に取り付けられる。停留プレート２０４と取付プレート２０５とは、それらが材料の一部品を形成するように一体にも形成されることが可能である。溶接シームまたははんだシーム２１４は、停留プレート２０４の側壁２１２から取り付けプレート２０５までの遷移部において取付手段を形成している。フック１０を介して停留プレート２０４に負荷される力は、側壁２１２を越えてスルーホール２０３の外周３０７に伝達される。
【００４２】
トング２１６は取付プレート２０５から径方向に突出しており、トング２１６は取付プレート２０５の外側エッジ２１１を形成している。ボード２にアンカーポイント１を組み付けるために、ソケット２１７がスルーホール３０３に設けられている。トング２１６が完全に通り抜け、取付プレート２０５が回転されてトング２１６がスルーホール２０３の外周２０７の外側に突出したとき、取付プレート２０５のトング２１６はこれによってソケット２１７を介してガイドされる。外周２０７はスルーホール２０３の円形部であり、そこからソケットが突出している。
【００４３】
さらに、固定ネジ２２２は停留プレート２０４がボード２に対して回転しないように固定している。固定ネジ２２２は停留プレート２０４の穴を通り抜け、ボード２へと下がっている。
【００４４】
図３ａおよび３ｂによるアンカーポイントに関しては、図４ａおよび４ｂによる実施形態における停留プレート３０４はアンカーポイント１の停留側に配置され、停留側は停留フック１０がアンカーポイント１にフックされる側である。
【００４５】
図４ａおよび４ｂによるアンカーポイントの軸方向固定手段はバネ３０５である。バネ３０５は停留プレート３０４の側壁３１２の内側に配置されている。さらに、バネ３０５には径方向に突出したトング３１６が設けられている。トング３１６は開口部３１７を通じて停留プレート３０４の側壁３１２内に突出している。トング３１６は楔形状であり、アンカーポイント１がボード２のスルーホール３を通り抜けて押圧されたとき、トング３１６は径方向に押圧されて、停留プレート３０４の側壁３１２がスルーホール３を通過することが可能である。トング３１６の全体がスルーホール３を通り抜けたとき、バネ力はトング３１６を径方向に押し出し、トングの外側エッジ３１１はスルーホール３の外周７の外側に突出する。
【００４６】
図５において、停留プレート４，１０４，２０４，３０４の開口部の代替的な型式が示されている。開口部４０８はクローバーの葉の形状である。クローバーの葉の形状の開口部３０４は、船舶に搭載された共通のバルブフック（bulb hook）を受け入れるように形成されている。本発明のすべての実施形態には、円形の停留開口部８またはクローバーの葉の形状の開口部４０８が配置され得る。
【符号の説明】
【００４７】
１  ・・・アンカーポイント、      ２  ・・・ボード、      ３，２０３，３０３  ・・・スルーホール、      ４，１０４，２０４，３０４，４０４  ・・・停留プレート、      ５，１０５，２０５，３０５  ・・・軸固定手段、      ６，１０６，２０６，３０６  ・・・外側フランジ、      ８，４０８  ・・・開口部、      １０  ・・・停留フック、      １１，１１１，２１１，３１１  ・・・外側エッジ、      １２，２１２，３１２  ・・・側壁、      １４，１１４，２１４  ・・・取付手段、      １５  ・・・側壁、      １９  ・・・ピン、      ２０，２１，１２０  ・・・スロット、      ２３，１２３  ・・・支持リブ、      １２２  ・・・固定プラグ、      ２１６，３１６  ・・・トング、      ２１７  ・・・ソケット、      ２２２  ・・・固定ネジ、      ３０５  ・・・バネ
【図１ａ】
2013517978.tif 000003
【図１ｂ】
2013517978.tif 000004
【図２ａ】
2013517978.tif 000005
【図２ｂ】
2013517978.tif 000006
【図３ａ】
2013517978.tif 000007
【図３ｂ】
2013517978.tif 000008
【図４ａ】
2013517978.tif 000009
【図４ｂ】
2013517978.tif 000010
【図５】
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【手続補正書】
【提出日】平成24年2月6日(2012.2.6)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
船舶に積載された自動車等の物品を停留するためのアンカーポイント（１）であって、該アンカーポイント（１）はボード（２）の原則的に円形のスルーホール（３）に組み付けられており、
該アンカーポイント（１）は、
・  停留される前記物品に面するように形成された停留側と、
・  該停留側と反対側の後背側と、を具備し、
前記アンカーポイント（１）はさらに、
・  原則的に円形の停留プレート（４，１０４）と、
・  軸固定手段（５，１０５）と、を具備し、
前記停留プレート（４，１０４）には、
・  停留フック（１０，３０）を受け入れるように形成された開口部（８，１０８，４０８）と、
・  原則的に円形の前記するーホール（３）のエッジ（７）の外側に少なくとも部分的に突出したフランジ（６，１０６）と、が設けられ、
前記軸固定手段（５，１０５）は前記スルーホール（３）を介して前記停留プレート（４，１０４）と機械的に取り付けられるように形成されており、少なくとも前記軸固定手段（５，１０５）の外側エッジ（１１，１１１）は原則的に円形の前記スルーホール（３）のエッジ（７）の外側に少なくとも部分的に突出したアンカーポイントにおいて、
前記フランジ（６，１０６）は、前記アンカーポイント（１）の後背側において、原則的に円形の前記スルーホール（３）のエッジ（７）の外側に突出するように形成されており、
前記軸固定手段（５，１０５）の外側エッジは、前記アンカーポイント（１）の停留側において、原則的に円形の前記スルーホール（３）のエッジ（７）の外側に突出するように形成されており、
前記停留プレート（４，１０４）には前記アンカーポイント（１）の後背側と停留側との間に伸びた側壁（１２，１１２，２１２）が設けられ、これによって前記開口部（８，１０８，４０８）は前記アンカーポイント（１）の停留側に配置されていることを特徴とするアンカーポイント（１）。
【請求項２】
前記側壁（１２，１１２）の高さ（ｈｌ）は原則的に前記ボード（２）の厚さ（ｔｂ）に等しく、前記停留プレート（４，１０４）の側壁（１２，１１２）は原則的に前記スルーホール（３）の壁と平行であることを特徴とする請求項１に記載のアンカーポイント（１）。
【請求項３】
前記軸固定手段は取付プレート（５，１０５）であり、前記停留プレート（４，１０４）と取付プレート（５，１０５）とは取付手段（１４，１１４）によって互いに機械的に取り付けられており、前記アンカーポイント（１）が前記ボード（２）に組み付けられたとき、前記アンカーポイント（１）は前記スルーホール（３）を介して固定され、前記停留プレート（４，１０４，２０４）と取付プレート（５，１０５）とは互いに相対的に固定されることを特徴とする請求項１または２に記載のアンカーポイント（１）。
【請求項４】
前記取付手段は差込マウント（１４，１１４）であり、該差込マウントは径方向差込マウント（１４）または軸方向差込マウント（１１４）であることを特徴とする請求項３に記載のアンカーポイント（１）。
【請求項５】
前記取付プレート（５，１０５）にも、前記停留プレート（４）の側壁（１２）と平行となるように形成された少なくとも１つの側壁（１５）が設けられており、前記取付手段は前記停留プレート（４）および取付プレート（５）の側壁（１２，１５）に個々に配置された径方向差込マウント（１４）であることを特徴とする請求項３に記載のアンカーポイント（１）。
【請求項６】
前記差込マウント（１４）の雌部を備えた前記停留プレート（４）には両方の回転方向にスロット（２０，２１）が設けられ、これによって第１回転方向のスロット（２０）は前記アンカーポイント（１）を第１の厚さを有するボードに組み付け、第２回転方向の組み付けスロット（２１）は前記アンカーポイント（１）を第２の厚さを有するボードに組み付けることを特徴とする請求項５に記載のアンカーポイント（１）。
【請求項７】
固定プラグ（１２２）は、前記停留プレート（１０４）と取付プレート（１０５）とを互いに固定するために組み付けられることを特徴とする請求項３〜６のいずれか一項に記載のアンカーポイント（１）。
【請求項８】
前記停留プレート（４，１０４）は金属製であり、特に鉄または鉄合金製であることを特徴とする請求項１〜７のいずれか一項に記載のアンカーポイント（１）。
【請求項９】
前記軸固定手段（５，１０５）は、前記停留プレート（４，１０４）の材料よりも構造強度の低い材料で形成されていることを特徴とする請求項８に記載のアンカーポイント（１）。
【請求項１０】
前記停留プレートの開口部は円形開口部（８）またはであり、クローバーの葉の形状の開口部（２８）であることを特徴とする請求項１〜９のいずれか一項に記載のアンカーポイント（１）。
【請求項１１】
回転固定手段（２２２）は前記ボード（２）に対する回転から前記アンカーポイント（１）を固定していることを特徴とする請求項１〜１０のいずれか一項に記載のアンカーポイント（１）。
【国際調査報告】
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