(57)【要約】ダクトハウジングの空気吐出口に、多数の垂直ベーンが共に左右方向に回転できるように接続された垂直ベーン組立体が設置される車両用エアベントを構成するにおいて、前記ダクトハウジングの空気吐出口の一側に拡張部を設けて、垂直ベーン組立体の各垂直ベーンのうち拡張部側に位置する垂直ベーンに、拡張部に吐出される空気の風向きを調節する連動ベーンを設置したことを特徴とする本発明の車両用エアベントによると、ダクトハウジング及び空気吐出口のデザインを遵守しながら風向性及び風量を満足できるようになり、垂直ベーン組立体の各垂直ベーンのうち拡張部側に位置する垂直ベーンに連動ベーンを連結し、連動ベーンを他の垂直ベーンと共に作動可能にすることによって、風向性を害しないとともに外観美を向上できるという効果を得ることができる。【選択図】図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ダクトハウジングの空気吐出口に、多数の垂直ベーンが共に左右方向に回転できるように接続された垂直ベーン組立体が設置される車両用エアベントを構成するにおいて、前記ダクトハウジングの空気吐出口の一側に拡張部を設けて、垂直ベーン組立体の各垂直ベーンのうち拡張部側に位置する垂直ベーンに、拡張部に吐出される空気の風向きを調節する連動ベーンを設置したことを特徴とする車両用エアベント。
【請求項２】
連動ベーンは、一対の連結片を通して垂直ベーン組立体の各垂直ベーンのうち拡張部側に位置する垂直ベーンと連結されることを特徴とする、請求項１に記載の車両用エアベント。
【請求項３】
連動ベーンの幅は、拡張部側に位置する垂直ベーンの回転中心を中心にし、ダクトハウジングの内部壁面までの距離を半径にする円以内に設定されることを特徴とする、請求項１又は２に記載の車両用エアベント。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の内部に外部空気を誘導する車両用エアベントに関し、より詳細には、ダクトハウジング及び空気吐出口のデザインを遵守しながら風向性及び風量を満足できるようにしたものに関する。
【背景技術】
【０００２】
本発明に係る車両用エアベントは、車両の内部に外部空気を誘導できるようにする。
【０００３】
図１は、本発明に係る車両用エアベントの正面図である。
【０００４】
本発明は、特に、図１に示すように、ダクトハウジング１１０'の空気吐出口１１１'に、車両の内部に吐出される空気の左右吐出方向を調節できるようにする垂直ベーン組立体１２０'と、車両の内部に吐出される空気の上下吐出方向を調節できるようにする水平ベーン組立体１３０'とが設置される車両用エアベント１００'に関する。
【０００５】
図２は、従来の一つの車両用エアベントのダクトハウジングと垂直ベーン組立体の組立正面図で、図３は、従来の車両用エアベントのダクトハウジングの垂直ベーン組立体の分解正面図で、図４ａは、従来の車両用エアベントの垂直ベーン組立体の中央方向吐出状態の要部横断面図で、図４ｂは、従来の車両用エアベントの垂直ベーン組立体の右側方向吐出状態の要部横断面図である。
【０００６】
図２〜図４ｂに示すように、従来の車両用エアベント１００'は、左側辺と右側辺が斜線からなる菱形状のダクトハウジング１１０'のデザインを遵守しながら風向性を満足させるために空気吐出口１１１'の左側上部を密閉したために、空気吐出面積が小さくなり、風量が減少し、流速の増加によって騷音発生の恐れが多くなるという問題を有していた。
【０００７】
すなわち、図４ｂに示すように、従来の車両用エアベント１００'においては、ダクトハウジング１１０'の内部に風向調節が不可能な領域Ａ'の比重が大きくなり、相対的に風向調節が可能な有効領域Ｂ'が小さくなるという問題があった。
【０００８】
また、ダクトハウジング１１０'の菱形状のデザインによって垂直ベーン組立体１２０'の各垂直ベーン１２１'の配列が不自然になり、外観が良好でない。また、これを解決するために、密閉された空気吐出口１１１'の左側上部に駆動されない別途の固定ベーン１２２'を設置する場合、風向性に良くない影響を及ぼすという問題があった。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
本発明は、前記のような従来の実情を勘案してなされたもので、その目的は、ダクトハウジング及び空気吐出口のデザインを遵守しながら風向性及び風量を満足できるようにする車両用エアベントを提供することにある。
【００１０】
併せて、本発明の目的は、垂直ベーン組立体の各垂直ベーン及び連動ベーンを駆動可能に構成することはもちろん、外観を美麗にすることができる車両用エアベントを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
前記の目的を達成するための本発明の車両用エアベントは、ダクトハウジングの空気吐出口の一側に拡張部を設けて、垂直ベーン組立体の各垂直ベーンのうち拡張部側に位置する垂直ベーンに、拡張部に吐出される空気の風向きを調節する連動ベーンを設置することを特徴とする。
【００１２】
すなわち、本発明は、ダクトハウジングの空気吐出口に多数の垂直ベーンが共に左右方向に回転できるように接続された垂直ベーン組立体が設置される車両用エアベントを構成するにおいて、前記ダクトハウジングの空気吐出口の一側に拡張部を設けて、垂直ベーン組立体の各ベーンのうち拡張部側に位置する垂直ベーンに、拡張部に吐出される空気の風向きを調節する連動ベーンを設置したものである。
【００１３】
本発明において、連動ベーンは、右側面の上端と下端に一体に形成された連結片を通して垂直ベーン組立体の各垂直ベーンのうち拡張部側に位置する垂直ベーンと連結される。
【００１４】
また、連動ベーンの幅は、拡張部側に位置する垂直ベーンの回転中心を中心にし、ダクトハウジングの内部壁面までの距離を半径にする円以内に設定される。
【発明の効果】
【００１５】
本発明の車両用エアベントのようにダクトハウジングの空気吐出口の一側に拡張部を設けると、ダクトハウジング及び空気吐出口のデザインを遵守しながら風向性及び風量を満足できるようになり、垂直ベーン組立体の各垂直ベーンのうち拡張部側に位置する垂直ベーンに連動ベーンを連結し、連動ベーンを他の垂直ベーンと共に作動可能にすることによって、風向性を害しないとともに外観美を向上できるという効果を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明に係る車両用エアベントの正面図である。
【図２】従来の一つの車両用エアベントのダクトハウジングと垂直ベーン組立体の組立正面図である。
【図３】従来の車両用エアベントのダクトハウジングの垂直ベーン組立体の分解正面図である。
【図４】図４ａは従来の車両用エアベントの垂直ベーン組立体の中央方向吐出状態の要部横断面図であり、図４ｂは従来の車両用エアベントの垂直ベーン組立体の右側方向吐出状態の要部横断面図である。
【図５】本発明の一実施例のダクトハウジングと垂直ベーン組立体の組立正面図である。
【図６】本発明の一実施例の車両用エアベントのダクトハウジングの垂直ベーン組立体の分解正面図である。
【図７】図７ａは本発明の一実施例の車両用エアベントの垂直ベーン組立体の中央方向吐出状態の要部横断面図であり、図７ｂは本発明の一実施例の車両用エアベントの垂直ベーン組立体の右側方向吐出状態の要部横断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、添付の図面に示した実施例を通して本発明の具体的な技術内容をより詳細に説明する。
【００１８】
図５は、本発明の一実施例のダクトハウジングと垂直ベーン組立体の組立正面図で、図６は、本発明の一実施例の車両用エアベントのダクトハウジングの垂直ベーン組立体の分解正面図で、図７ａは、本発明の一実施例の車両用エアベントの垂直ベーン組立体の中央方向吐出状態の要部横断面図で、図７ｂは、本発明の一実施例の車両用エアベントの垂直ベーン組立体の右側方向吐出状態の要部横断面図である。
【００１９】
図５〜図７ｂに示すように、本発明は、ダクトハウジング１１０の空気吐出口１１１に、多数の垂直ベーン１２１が共に左右方向に回転できるように接続された垂直ベーン組立体１２０が設置される車両用エアベント１００を構成するにおいて、前記ダクトハウジング１１０の空気吐出口１１１の一側に拡張部１１２を設けて、垂直ベーン組立体１２０の各垂直ベーン１２１のうち拡張部１１２側に位置する垂直ベーン１２１に、拡張部１１２に吐出される空気の風向きを調節する連動ベーン１２２を設置したものである。
【００２０】
本発明において、連動ベーン１２２の幅は、拡張部１１２側に位置する垂直ベーン１２１の回転中心を中心にし、ダクトハウジング１１０の内部壁面までの距離を半径にする円以内に設定される。
【００２１】
図示した実施例で、連動ベーン１２２は、一対の連結片１２２ａを通して垂直ベーン組立体１２０の各垂直ベーン１２１のうち拡張部１１２側に位置する垂直ベーン１２１と連結される。
【００２２】
一方、図示した実施例において、ダクトハウジング１１０は、左側辺と右側辺が斜線からなる菱形状のデザインとなっており、拡張部１１２が空気吐出口１１１の左側上部に設けられた形態を有するので、本発明において、ダクトハウジング１１０の形態と空気吐出口１１１及び拡張部１１２の形態は、図示した実施例に限定されず、他の形態に変形して実施可能であることは当然である。
【００２３】
図面符号中、未説明符号１３０'は取っ手ノブである。
【００２４】
前記のように構成された本発明の車両用エアベント１００においては、ダクトハウジング１１０の空気吐出口１１１の一側に設けられた拡張部１１２に、垂直ベーン組立体１２０の各垂直ベーン１２１のうち拡張部１１２側に位置する垂直ベーン１２１に連結された連動ベーン１２２が位置するようになり、取っ手ノブを通して垂直ベーン組立体１２０の各垂直ベーン１２１を左側又は右側に回転させて風向きを調節するとき、垂直ベーン組立体１２０の各垂直ベーン１２１のうち拡張部１１２側に位置する垂直ベーン１２１と連結された連動ベーン１２２も共に左側又は右側に回転し、空気吐出口１１１の拡張部１１２側に吐出される空気の吐出方向を調節するようになる。
【００２５】
一方、本発明の車両用エアベント１００においては、従来に密閉されていたダクトハウジング１１０の空気吐出口１１１の一側部位が拡張・開放されるので、図５ｂに示すように、ダクトハウジングの内部に風向き調節が不可能な領域Ａの比重が非常に小さくなり、その結果、風向き調節が可能な有効領域Ｂが大きくなる。
【００２６】
以上説明した本発明は、上述した説明によって限定されるものではなく、本発明の技術的思想を逸脱しない範囲内で多様な置換、変形及び変更が可能であることは、本発明の属する技術分野で通常の知識を有する者にとって明白であろう。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４ａ】
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【図４ｂ】
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【図５】
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【図６】
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【図７ａ】
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【図７ｂ】
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【国際調査報告】
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