(57)【要約】  本発明は、タイヤを製造するためのビードワイヤ（４）を製造する方法に関する。本発明によれば、ビードワイヤは、ビードワイヤの周方向にそれ自体オーバーラップする領域を形成するコーティング（５４）を有する。この領域の一区分の周囲と接触状態にある少なくとも３つのジョー（８，１０，１２，１４）によってビードワイヤを加圧する。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
タイヤの生産に用いられるようになったビードワイヤ（４）を製造する方法において、前記ビードワイヤが前記ビードワイヤの周方向にそれ自体オーバーラップする領域を形成するコーティング（５４）を有する場合、前記領域の一区分の周囲全体と接触状態にある少なくとも３つのジョー（８，１０，１２，１４）を用いて前記ビードワイヤを加圧する、方法。
【請求項２】
前記ジョーの数は、少なくとも４個である、請求項１記載の方法。
【請求項３】
先ず最初に、２つの互いに向かい合ったジョー、好ましくは下ジョー（８）及び上ジョー（１０）によって加圧すると共にジョーのうちの２つ以上、好ましくは側ジョー（１２，１４）を前記ビードワイヤから遠ざけて保持する、請求項１又は２記載の方法。
【請求項４】
前記２つの向かい合ったジョー（８，１０）相互間での加圧後、これらジョーを前記ビードワイヤに対して不動化し、他の２つのジョー（１２，１４）を前記ビードワイヤに近づける、請求項３記載の方法。
【請求項５】
前記２つの向かい合ったジョー（８，１０）相互間での加圧後、前記ジョー全てを用いて前記ビードワイヤを加圧する、請求項３又は４記載の方法。
【請求項６】
加圧中、ビードワイヤにマーク（５９）を付けて前記ビードワイヤの２つの軸方向フェース（６４）を互いに区別することができるようにする、請求項１〜５のうちいずれか一に記載の方法。
【請求項７】
前記ビードワイヤは、多角形断面の補強材（５２）を有する、請求項１〜６のうちいずれか一に記載の方法。
【請求項８】
前記コーティング（５４）は、パディング層（５６）及びクラッディング層（５８）を含む、請求項１〜７のうちいずれか一に記載の方法。
【請求項９】
タイヤの生産に用いられるようになったビードワイヤ（４）用のプレス（２）において、前記プレスは、少なくとも３つのジョー（８，１０，１２，１４）を有し、前記ジョーは、互いに対して動くことができると共に前記ジョーを相互間に閉じられた断面のキャビティ（４０）を形成することができる状態で設けられている、プレス。
【請求項１０】
前記プレスは、上ジョー（１０）、下ジョー（８）及び２つの側ジョー（１２，１４）を有する、請求項９記載のプレス。
【請求項１１】
前記プレスは、前記ジョーのうちの１つ、好ましくは下ジョー（８）に対して動くことができる状態で設けられた装置（１５）を有し、前記装置は、他のジョーを支持している、請求項９又は１０記載のプレス。
【請求項１２】
前記装置（１５）内において、前記ジョー相互間で前記ビードワイヤを加圧するよう配置された前記ジョーのうちの２つ、好ましくは、側ジョー（１２，１４）は、第３のジョー（１０）に対して動くことができる状態で設けられている、請求項１１記載のプレス。
【請求項１３】
前記ジョーは、前記プレスのフレーム（６）に対して摺動状態で動くことができる状態で設けられ、前記キャビティ（４０）は、前記ジョーの摺動方向（Ｙ，Ｚ）に対して傾けられた主対称軸線（４２）を備えた断面を有する、請求項９〜１２のうちいずれか一に記載のプレス。
【請求項１４】
各ジョー（８，１０，１２，１４）は、少なくとも１つの非粘着性層（６２）でコーティングされている、請求項９〜１３のうちいずれか一に記載のプレス。
【請求項１５】
前記プレスは、前記ジョー（８，１０，１２，１４）を加熱する手段を有する、請求項９〜１４のうちいずれか一に記載のプレス。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用タイヤを製造に用いられるのを目的とするビードワイヤの製造に関する。
【背景技術】
【０００２】
タイヤは、タイヤをリムに取り付けるために用いられる各ビード内に環状補強ビードワイヤを有している。重量物運搬車両では、このビードワイヤは、製造中、生タイヤを付形しやすくするためにゴムでコーティングされた長方形断面の金属補強材を有している。このコーティングは、補強材上にその周方向に被着される。補強材の全長を覆うと、コーティングの２つの周方向端部は、重ね合わされて余分の厚みを生じる。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
現在、この幾何学的特異性により、車両の運転中、振動が生じ、したがって、これをなくすための措置が講じられる。これを行うため、プレスの２つのジョー相互間のオーバーラップ領域を加圧することを想定することが可能である。しかしながら、この加圧により、コーティングを形成しているゴムがジョー相互間で流動し、それにより幾何学的特異性が過剰に生じてプレス残留物が過剰に生じる。
【０００４】
本発明の目的は、コーティングを有するビードワイヤの幾何学的特異性を処理する仕方を改良することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
この目的のため、本発明は、タイヤの生産に用いられるようになったビードワイヤを製造する方法において、ビードワイヤがビードワイヤの周方向にそれ自体オーバーラップする領域を形成するコーティングを有する場合、領域の一区分の周囲全体と接触状態にある少なくとも３つのジョーを用いてビードワイヤを加圧することを特徴とする方法を提供する。
【０００６】
かくして、コーティング材料の流動に対する良好な制御を提供することが可能であり、これにより、ビードワイヤのその周囲に沿う輪郭形状の均一性が向上する。これにより、車両内で感じられる振動を減少させることが可能である。
【０００７】
好ましくは、ジョーの数は、少なくとも４個である
【０００８】
かくして、ジョーの２つ対の各々の対相互間でビードワイヤを加圧することができる。
【０００９】
有利には、ビードワイヤは、ジョーのうちの１つ、即ち、下側のジョー上に配置される。
【００１０】
好ましくは、先ず最初に、２つの互いに向かい合ったジョー、好ましくは下ジョー及び上ジョーによって加圧すると共にジョーのうちの２つ以上、好ましくは側ジョーをビードワイヤから遠ざけて保持する。
【００１１】
この場合、これにより、加圧中における材料の流動に対する制御が向上する。
【００１２】
有利には、２つの向かい合ったジョー相互間での加圧後、これらジョーをビードワイヤに対して不動化し、他の２つのジョーをビードワイヤに近づける。
【００１３】
好ましくは、２つの向かい合ったジョー相互間での加圧後、ジョー全てを用いてビードワイヤを加圧する。
【００１４】
有利には、加圧中、ビードワイヤにマークを付けてビードワイヤの２つの軸方向フェースを互いに区別することができるようにする。
【００１５】
かくして、生タイヤ中へのビードワイヤの次の配置中、オペレータは、ビードワイヤを生タイヤ内で適切に配向させるために各ビードワイヤの２つの軸方向フェースの各々を容易に認識することができよう。
【００１６】
有利には、ビードワイヤは、多角形断面の補強材を有する。
【００１７】
好ましくは、コーティングは、パディング層及びクラッディング層を含む。
【００１８】
本発明は又、タイヤの生産に用いられるようになったビードワイヤ用のプレスにおいて、プレスは、少なくとも３つのジョーを有し、ジョーは、互いに対して動くことができると共にジョーを相互間に閉じられた断面のキャビティを形成することができる状態で設けられていることを特徴とするプレスを提供する。
【００１９】
本発明のプレスは、次に記載する特徴のうちの少なくとも任意の１つを更に有するのが良い。
‐プレスは、上ジョー、下ジョー及び２つの側ジョーを有する。
‐プレスは、ジョーのうちの１つ、好ましくは下ジョーに対して動くことができる状態で設けられている装置を有し、この装置は、他のジョーを支持している。
‐この装置内において、ジョー相互間でビードワイヤを加圧するよう配置されたジョーのうちの２つ、好ましくは、側ジョーは、第３のジョーに対して動くことができる状態で設けられている。
‐ジョーは、プレスのフレームに対して摺動状態で動くことができる状態で設けられ、キャビティは、ジョーの摺動方向に対して傾けられた主対称軸線を備えた断面を有する。
‐各ジョーは、少なくとも１つの非粘着性層でコーティングされている。
‐プレスは、ジョーを加熱する手段を有する、請求項９〜１４のうちいずれか一に記載のプレス。
【００２０】
本発明の別の特徴及び別の利点は、添付の図面を参照して非限定的な例として与えられている一実施形態の以下の説明から一層明らかになろう。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明の方法を実施する前のビードワイヤの主断面を示す断面図である。
【図２】コーティングをビードワイヤの補強材に被着する前の図１のビードワイヤのコーティングの断面図である。
【図３】開放状態にある本発明のプレスの立面図である。
【図４】閉鎖状態にある本発明のプレスの立面図である。
【図５】閉鎖位置にあるプレスのジョーの拡大正面図である。
【図６】開放位置にあるプレスのジョーの拡大正面図である。
【図７】図５のジョーの斜視図である。
【図８】図５の上ジョーの下から見た図である。
【図９】図５の上ジョーの垂直断面図である。
【図１０】本発明の方法を実施した後のオーバーラップ領域におけるビードワイヤの断面形状を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
以下において、直交座標系Ｘ，Ｙ，Ｚを用い、この直交座標系では、方向Ｘ，Ｙは、水平であり且つ互いに垂直であり、方向Ｚは、垂直である。
【００２３】
先ず最初に、図３〜図９を参照して、本発明の実施形態としてのプレス２を説明する。プレスは、ビードワイヤ４を製造するために用いられ、ビードワイヤ４は、これら自体、車両、例えば重量物運搬車両用の生タイヤの製造に必要である。
【００２４】
プレス２は、固定フレーム６を有している。このプレスは、少なくとも３つのジョー、この特定の場合、４つのジョーを備えている。かくして、下ジョー８、上ジョー１０、左側ジョー１２及び右側ジョー１４が設けられている。
【００２５】
この特定の場合、下ジョー８は、フレーム６に剛性的に固定されている。
【００２６】
プレスは、フレームに対して垂直方向Ｚに摺動する状態で動くことができるよう設けられた装置１５を有している。装置１５は、特に、上ジョー１０及び２つの側ジョー１２，１４を支持した定盤（プラテン）１６を有している。上ジョー１０は、定盤１６に剛性的に固定されている。２つの側ジョー１２，１４は各々、定盤１６に対して方向Ｙに摺動状態で動くことができる状態で且つ互いに対して同軸に設けられている。プレスは、定盤１６をフレームに対して垂直方向に動かす空気圧案内ユニット１１及び側ジョーの各々を定盤１６に対して動かす空気圧案内ユニット１３を有している。
【００２７】
ジョーの各々は、これを容易に取り外すことができ、再び取り付けることができ、そして必要ならば交換することができるようシャーシに対して取り外し可能に設けられている。プレスは、例えば図示されていない電気カートリッジを用いて各ジョーを加熱する手段を有している。かくして、プレスは、ジョーの各々を例えば１２０℃〜１５０℃の温度に保つことができる。
【００２８】
特に図５及び図６を参照すると、下ジョー８及び上ジョー１０は各々、付形フェース１８，１９によって中央領域が途切れた状態になっている水平の平坦な主フェース１６，１７を有している。下ジョーのフェース１６は、上方に向き、上ジョーのフェース１７は、下方に向いている。側ジョー１２，１４は各々、下方に向いた下の水平の平坦なフェース２０及び上方に向いた上側の水平の平坦なフェース２２を有している。フェース１６，２０は、互いに向かい合っており、フェース１７，２２も同様である。水平フェース１６，２０は、プレスの作動中、相互に面と面を突き合わせた接触関係をなすよう設計されており、その結果、各フェース２０は、フェース１６に対して方向Ｙに摺動するようになっている。同じことがフェース１７，２２について当てはまる。左側ジョーの水平フェース２０，２２は各々、左側が肩３０によって境界付けられており、肩３０は、下ジョー８及び上ジョー１０のそれぞれの縁３２のための端停止部を形成している。したがって、この当接により、左側ジョー１２の移動端に右側寄りにマークが付けられる。右側ジョー１４は、同じ仕方で下ジョー及び上ジョーのフェースと協働して右側ジョー１４の左側で走行端をマーク付けする。
【００２９】
左側ジョー１２は、上下がフェース２０，２２によって画定された付形フェース２４を有し、付形フェース２４は、フェース２０，２２と一緒になって、コーナーエッジを形成している。同じことは、水平フェース２０，２２に関し右側ジョー１４の付形フェース２６について当てはまる。付形フェース１８，１９は、互いに向かい合った状態で且つ互いに或る程度の距離を置いて延びている。同じことは、付形フェース２４，２６について当てはまる。
【００３０】
プレスは、閉鎖位置では、４つのジョーが互いに最も近接して位置する図５に示された形態にあるとき、４つの付形フェース１８，２４，１９，２６がこの順序で連続して位置する閉じられた連続体を形成するよう構成されており、この閉じられた連続体は、方向Ｘに２つの軸方向端が開かれているが、方向Ｙ，Ｚに平行な任意の垂直断面平面が閉じられたキャビティ４０を構成する。この平面における断面は、円ではなく、方向Ｙ，Ｚの各々に対して傾けられた主対称軸線４２を有している。この断面は、特に、真っ直ぐなベース４４、ベース４４の端から延びる２つの面取り部４６，４８及び面取り部の端を互いに接合する凹状湾曲弓形部５０を有している。付形フェース１８は、セグメント４４及び左側面取り部４６に対応している。弓形部５０は、フェース２４，１９によって構成される。フェース２６は、弓形部及び左側面取り部４８の一部を構成する。
【００３１】
ジョーを機械加工した後、この場合、ジョーの各々を非粘着性コーティング、例えば参照記号ＦＥＰキシラン８８４０／２６１８で市販されている少なくとも１つの層６２でコーティングする。この実施例では、各ジョーを少なくとも１２０℃の温度まで昇温させた後、各ジョーをこの製品の下地層でコーティングする。次に、この製品の温度を４００℃に昇温させ、この製品の最終コーティングを被着させる。コーティングの全厚は、２０〜３０ミクロンである。コーティングは、フェース１６，２０，２２，１７上に延びてこれらフェースが互いに対して且つ付形フェース上を摺動しやすくするようにする。
【００３２】
本発明の方法は、この場合、次のようにして実施される。
【００３３】
環状ビードワイヤが図１に示されたように製造され、環状域が主軸線５３を有するものと仮定する。ビードワイヤは、断面の中心部を形成する中央補強材５２を有する。この補強材は、並置且つ積み重ね状態で配置された金属ストランドで構成され、この補強材は、多角形、例えば四辺形、この場合、長方形の全体形状を有している。補強材４は、コーティング５４を備え、このコーティングは、この特定の場合、補強材と接触状態にある内側パディング層５６と、外側クラッディング層５８とから成っている。この場合、２つの層は、複雑な押し出し製品を形成し、各々ゴムを含んでいる。コーティング５４は、補強材５２への装着に先立って、コーティング５４を平べったい状態におき、するとこのコーティングは、図２に示された開放断面を有する。被着の際、この断面を補強材の断面に巻き付ける。この被着は、補強材の周囲に沿ってぐるりと行われ、このことは、局所的にその長手方向であることを意味している。したがって、コーティングの２つの長手方向端部は、周方向の相互オーバーラップ領域を形成する。
【００３４】
このオーバーラップ領域を付形するための手順は次の通りである。
【００３５】
プレスを先ず最初に、図３に示されているように開き、即ち、装置１５が下ジョー８に対して最も上の位置にあるようにする。加うるに、側ジョー１２，１４は、互いに且つ上ジョー１０から最も遠くに離れたこれらの位置にある。水平フェース２２，１７は、これらの長さの一部分にわたって互いに接触状態にある。水平フェース１６，２０は、互いに接触状態にはない。
【００３６】
ビードワイヤ４をオーバーラップ領域が下ジョー８上に位置すると共に主軸線５３が方向Ｙに平行な状態でプレス２内に配置する。
【００３７】
装置１５を下降させてビードワイヤのオーバーラップ領域を下ジョー８と上ジョー１０との間で加圧する。この領域をこれら２つのジョー相互間で加圧し、コーティングを圧縮し、それによりコーティングが側ジョーに向かって方向Ｙに流れる。下降中、水平フェース１６，２０は、これらの表面の一部にわたって互いに接触する。
【００３８】
次に、下ジョー８及び上ジョー１０を定位置に保った状態で、側ジョーを互いに近づけて方向Ｙに摺動するようにする。この運動中、フェース２０は、フェース１６と面と面を突き合わせた接触状態に保った状態でフェース１６上を摺動する。同じことは、フェース１７に対するフェース２２について当てはまる。かくして、側ジョーは、コーティングに接触し、側ジョーは、これらの間でコーティングを加圧する。この接触時点から、ビードワイヤは、４つのジョー相互間で同時に加圧状態になる。ジョーの運動の終わりに、４つの付形フェースは、閉じられた断面のキャビティ４０を構成し、このキャビティ４０内において、オーバーラップ領域が図４、図５及び図７に示されているように４つのジョー相互間で加圧されると共に加熱される。したがって、ゴムは、この断面内で流れることによって広がるようになりそれにより図１０に示されているように雄型の形状を取り、この雄型の形状は、キャビティ４０の雌型の形状に対応している。圧力をこの位置で数秒間維持し、それによりゴムがその定位置を取るようにする。
【００３９】
次に、プレスを開く。これを行うため、側ジョー１２，１４を互いに遠ざけ、次に、定盤１６を再び上昇させ、それにより定盤と共に２つの側ジョー及び上ジョー１０を運ぶ。すると、ビードワイヤを取り出すことができる。
【００４０】
加圧後、補強材５２の平坦な下側フェースは、セグメント４４により画定されるビードワイヤの断面の下側フェースに平行である。熱間圧縮（ホットプレス）法によっても、コーティングをそのオーバーラップ部分のところでそれ自体に溶接することができる。
【００４１】
図８及び図９に示されているように、ジョーのうちの１つ、この場合、上ジョー１０は、凸部又はキャビティの形態をした幾何学的異方性を有する。この場合、これは、キャビティ６０である。この異方性は、オーバーラップ領域の付形に続くビードワイヤの２つの軸方向フェース６４を区別することができるようにする位置及び／又は形状を有する。これらフェース６４は、軸線５３に垂直である。この場合、キャビティ６０は、Ｖの形をしており、Ｖの対称軸線は、方向Ｙに平行である。キャビティ６０は、付形フェース１９の背の最も高い部分内に延びる。本方法を実施する場合、隆起“Ｖ”マーク５９をオーバーラップ領域の一区分の頂部に作ることができる。このマークにより、オペレータは、ビードワイヤをその軸方向フェース６４の所定の向きで生タイヤ中に位置決めすることができるであろう。
【００４２】
本発明は、軽車両、重量物運搬車両又は建設機械型の車両のホイールのためのタイヤの製造に利用できる。
【００４３】
当然のことながら、本発明の範囲から逸脱することなく本発明の多くの改造例を想到できる。
【００４４】
ちょうど３つのジョーを備えたプレスを想定することが可能である。
【００４５】
ジョーの運動、特にこれらジョーの方向及びこれらの運動順序を変えることができる。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【国際調査報告】
2013513496.tif 000013
2013513496.tif 000014
2013513496.tif 000015
2013513496.tif 000016
2013513496.tif 000017
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