(57)【要約】  本発明は、電気パワートレインを有する車両のトラクションバッテリ（Ｂ）を搬送する支持構造（１）に関するものである。本発明は、前記支持構造が、プレート（２０）の取り付け先である枠体（１０）を備え、これにより、前記プレートでトラクションバッテリ（Ｂ）を所定の位置に、少なくとも１つの第１連結部材（Ｌ１Ａ，Ｌ１Ｂ，Ｌ１Ｃ）によって保持することができ、これらの第１連結部材で、前記トラクションバッテリ（Ｂ）を前記構造（１）に対して幾何学的に位置合わせすることができる。前記支持構造（１）は、１つのバッテリ交換ステーションにある異なるバッテリを管理するために特に適している。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
電気式トラクションシステムを搭載した車両のトラクションバッテリ（Ｂ）を搬送するように設計された支持構造（１）であって、トレイ（２０）の取り付け先の枠体（１０）を備え、前記トレイ（２０）は、トラクションバッテリ（Ｂ）を、前記トレイ（２０）に取り付けられる少なくとも３つの第１接続部材（Ｌ１Ａ，Ｌ１Ｂ，Ｌ１Ｃ）によって保持することができ、かつ前記支持構造（１）に対する前記トラクションバッテリ（Ｂ）の幾何学的基準位置の位置決めを行なうことができ、これらの第１接続部材のうちの少なくとも１つの第１接続部材（Ｌ１Ｃ）は、前記バッテリ（Ｂ）の前記基準位置決めを補正することができることを特徴とする、支持構造（１）。
【請求項２】
前記トレイ（２０）は、脱着可能に前記枠体（１０）に取り付けられることを特徴とする、請求項１に記載の支持構造（１）。
【請求項３】
前記支持構造（１）は、少なくとも１つの第２接続部材（Ｌ２Ａ，Ｌ２Ｂ）を備え、該少なくとも１つの第２接続部材（Ｌ２Ａ，Ｌ２Ｂ）は、前記構造（１）の基準位置決めを、該構造を載せるコンベヤ方式またはリフトテーブル方式の運搬具に載せて行なうことができることを特徴とする、請求項１又は２に記載の支持構造（１）。
【請求項４】
前記第２接続部材（Ｌ２Ａ，Ｌ２Ｂ）を前記トレイ（２０）の上に配置して、前記構造（１）を載せる前記運搬具に対する前記トレイ（２０）の基準位置決めを行なうことを特徴とする、請求項３に記載の支持構造（１）。
【請求項５】
前記第１接続部材（Ｌ１Ａ，Ｌ１Ｂ，Ｌ１Ｃ）及び前記第２接続部材（Ｌ２Ａ，Ｌ２Ｂ）を脱着可能に前記支持構造（１）に取り付けることを特徴とする、請求項３又は４に記載の支持構造（１）。
【請求項６】
前記枠体（１０）にアイレット群（Ｏ）を設けて前記支持構造（１）を、パレット運搬台車を利用して運搬することができるようにすることを特徴とする、請求項１乃至５のいずれか一項に記載の支持構造（１）。
【請求項７】
バッテリ（Ｂ）を車両内に形成される筐体から取り外す方法であって、該方法は：
−請求項１乃至６のうちの一項に記載の支持構造（１）をリフトテーブル方式の運搬具に、第２接続部材（Ｌ２Ａ，Ｌ２Ｂ）を前記運搬具の対応するガイドフィンガに接触させることにより載せるステップと；
−前記運搬具を、前記支持構造（１）の前記第１接続部材（Ｌ１Ａ，Ｌ１Ｂ，Ｌ１Ｃ）が前記バッテリ（Ｂ）に接触するまで、より近くなるように移動させるステップと；
−前記バッテリ（Ｂ）を、前記車両内の前記バッテリの筐体からロック解除するステップと；
−前記運搬具を、前記車両から離れるように移動させて、前記バッテリ（Ｂ）を該バッテリの筐体から取り出すステップと、
を含むことを特徴とする、方法。
【請求項８】
バッテリ（Ｂ）を車両内に形成される筐体に取り付ける方法であって、該方法は：
−請求項１乃至６のうちの一項に記載の支持構造（１）をリフトテーブル方式の運搬具に載せて、第２接続部材（Ｌ２Ａ，Ｌ２Ｂ）が前記運搬具の対応するガイドフィンガに接触するようにするステップと；
−前記バッテリ（Ｂ）を、前記車両内の前記バッテリの筐体まで、前記運搬具を作動させることにより搬送するステップと；
−前記バッテリ（Ｂ）を、前記車両の前記筐体にロックするステップと、
を含むことを特徴とする、方法。
【請求項９】
最初に、前記バッテリ（Ｂ）を前記支持構造（１）に載せて、前記第１接続部材（Ｌ１Ａ，Ｌ１Ｂ，Ｌ１Ｃ）が前記バッテリ（Ｂ）に接触するようにすることを特徴とする、請求項８に記載のバッテリ（Ｂ）の取り付け方法。
【請求項１０】
バッテリ（Ｂ）をバッテリ交換ステーションにおいて交換する方法であって、請求項７に記載の取り外し方法に従って受け入れられた車両内に収容される放電バッテリ（Ｂ）を取り外し、次に、充電バッテリ（Ｂ）を前記車両の前記筐体に、請求項８に記載の取り付け方法に従って、取り外し−取り付けゾーンにおいて取り付けることを特徴とし、そして請求項１乃至６のいずれか一項に記載の通り、支持構造（１）に載せながら、前記放電バッテリ（Ｂ）及び前記充電バッテリ（Ｂ）をそれぞれ、前記取り外し−取り付けゾーンから前記ステーション内に設けられる充電ゾーンに搬送し、そして前記充電ゾーンから前記取り外し−取り付けゾーンに搬送することを特徴とする、方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、橇形の支持構造に関するものであり、橇形にすることにより、トラクションバッテリ群を搬送し、そして電気式トラクションシステムを備える車両内に形成される筐体に対して基準位置に配置することができ、この筐体内に、これらのトラクションバッテリが取り付けられるように設計される。
【背景技術】
【０００２】
本発明は、脱着可能なトラクションバッテリ群を備える車両のトラクションバッテリ群をバッテリ交換ステーションにおいて交換する分野に、特に有利に、かつ限定されることなく適用することができる。
【０００３】
本発明はまた、電気式トラクションシステムを備える車両内のトラクションバッテリを、このような車両を組み立てる工場内で取り付けるだけでなく、当該バッテリを、アフターサービス網などにおけるように、車両の外側で搬送することができる全ての場所において取り付ける分野に適用することができる。
【０００４】
詳細には、トラクションバッテリに蓄えることができるエネルギー密度は大幅に大きくなっているが、完全電気式トラクションシステムを備える車両はしかしながら、内燃式牽引システムを備える車両よりも走行距離が短いという不具合を依然として有している。
【０００５】
完全電気式トラクションシステムを備えるこれらの車両が、内燃式牽引システムを備える車両の利便性と同等の利便性を確保することを可能にする１つの解決策では、米国特許第５６１２６０６号明細書に開示されるバッテリ交換ステーションのタイプの自動バッテリ交換ステーションを開発している。これらのステーションでは、ユーザが、当該ユーザの放電トラクションバッテリを充電バッテリと、交換が自動化されていることから、非常に短い時間で、かつ極めて快適に交換することができる。
【０００６】
考案されたこれらのステーションは、バッテリ群を交換する能力を備える必要があり、これらのバッテリの重量は、２つのバッテリ交換所の間の距離を長くするために重く、そしてこれらのバッテリの形状及び容積は車両の型式ごとに異なっている可能性がある。これが、バッテリ交換ステーション群の増設を、バッテリ交換インフラストラクチャの許容可能なコストを維持するために制限している。従って、交換ステーション領域に負担させるコストの低減を可能にする、全てのタイプに対応することができるステーションを開発する必要があることを理解することができる。
【０００７】
また、技術的な問題を本発明の主題によって解決するために、異なり、かつ重量の大きいトラクションバッテリ群を自動的に、再現可能に、そして正確に運搬して、特にこれらのバッテリを、これらのバッテリの幾何学的特徴に関係なくシングルタイプのバッテリ交換ステーションで交換し、そしてこのような作業を低コストで行なうことを可能にする運搬具を提案する。
【０００８】
引き起こされる技術的な問題に対する解決策では、本発明に従って、支持構造を、電気式トラクションシステムを備える車両のトラクションバッテリを搬送するように設計し、当該支持構造は、トレイの取り付け先の枠体を備え、当該トレイは、当該トラクションバッテリを少なくとも１つの第１接続部材で保持することができ、これらの第１接続部材で、前記支持構造に対する当該トラクションバッテリの幾何学的基準位置の位置決めを行なうことができることを特徴としている。
【発明の概要】
【０００９】
このように定義される本発明は、いずれにしても、バッテリを収容するために、適切な支持構造を使用して、どのようなバッテリでも標準化された運搬具に適合させるだけで十分であるので、非常に柔軟性のある使用が低コストで可能になるという利点を有する。
【００１０】
従って、極めて多種多様なバッテリの取り付け、及び取り外しが、非常に低いコストで可能になる。
【００１１】
更に、多種多様なバッテリを、運搬具に対するバッテリの高信頼度かつ一定の位置決めを確実に行ないながら、正確かつ再現可能な方法で位置決めすることができる。
【００１２】
従って、全てのタイプに対応することができるバッテリ交換ステーションは、極めて多種多様なバッテリを、バッテリタイプの数に相当する数の支持構造を用い、交換ステーションの構成要素群の残りは、同じ標準的な状態に保持することにより処理することができる。
【００１３】
第１接続部材をトレイに配置して、当該トレイをトラクションバッテリに接続するように構成することができる。
【００１４】
前記構造が、少なくとも３つの第１接続部材を備えるように構成することができ、そしてこれらの第１接続部材のうちの少なくとも１つの第１接続部材は、バッテリの基準位置決めを補正することにより、確実にバッテリを真っ直ぐに保って、バッテリの電動ロック及び接続手段、及び車両の電動ロック及び接続手段を正確に接触させることができる。
【００１５】
前記トレイを脱着可能に前記枠体に取り付けて、メンテナンス作業を一層容易にし、そしてメンテナンス作業に要するコストを低減するように構成することができる。更に、前記構造を新規のバッテリタイプに適合させるために、トレイのみを開発し直し、そして取り替えるだけで十分である。
【００１６】
前記構造が、少なくとも１つの第２接続部材を備え、該少なくとも１つの第２接続部材で、前記構造の基準位置決めを、該構造を載せるコンベヤ方式またはリフトテーブル方式の運搬具に載せて行なうように構成することができる。
【００１７】
前記第２接続部材を前記トレイの上に配置して、前記構造を載せる前記運搬具に対する前記トレイの基準位置決めを行なうように構成することができる。
【００１８】
前記第１接続部材及び前記第２接続部材を脱着可能に前記支持構造に取り付けて、前記運搬具に対して、前記バッテリの幾何学的基準位置の位置決めを、前記支持構造を介して行なうように構成することができる。
【００１９】
前記枠体にアイレット群を設けて前記支持構造を、パレット運搬台車（ｐａｌｌｅｔ−ｈａｎｄｌｉｎｇ  ｔｒｕｃｋ）を利用して運搬することができるように構成することができ、これにより、倉庫内でのバッテリの運搬が一層容易になり、そしてこれらの作業を行っている間のバッテリへの損傷の危険を低く抑えることができる。
【００２０】
本発明の別の主題は、バッテリを車両内に形成される筐体から取り外す方法であり、該方法は：
−本発明による支持構造をリフトテーブル方式の運搬具に、第２接続部材を前記運搬具の対応するガイドフィンガに接触させることにより載せるステップと；
−前記運搬具を、前記支持構造の前記第１接続部材が前記バッテリに接触するまで、より近くなるように移動させるステップと；
−前記バッテリを、前記車両内の前記バッテリの筐体からロック解除するステップと；
−前記運搬具を、前記車両から離れるように移動させて、前記バッテリを該バッテリの筐体から取り出すステップと、を含む。
【００２１】
別の主題によれば、本発明は、バッテリを車両内に形成される筐体に取り付ける方法に関するものであり、該方法は：
−本発明による支持構造をリフトテーブル方式の運搬具に載せて、接続部材が前記運搬具の対応するガイドフィンガに接触するようにするステップと；
−前記バッテリを、前記車両内の前記バッテリの筐体まで、前記運搬具を作動させることにより搬送するステップと；
−前記バッテリを、前記車両の前記筐体にロックするステップと、を含む。
【００２２】
別の特徴によれば、他の取り付けステップ群の前に、前記バッテリを前記支持構造に載せて、前記第１接続部材が前記バッテリに接触するようにする。
【００２３】
本発明による前記支持構造は、バッテリをバッテリ交換ステーションにおいて交換する方法に適用することもでき、前記方法では、本発明の取り外し方法に従って受け入れられた車両内に収容される放電バッテリを取り外し、次に、充電バッテリを前記車両の前記筐体に、本発明の取り付け方法に従って、取り外し−取り付けゾーンにおいて取り付け、そして前記方法では、本発明に従って、支持構造に載せながら、前記放電バッテリ及び前記充電バッテリをそれぞれ、前記取り外し−取り付けゾーンから前記ステーション内に設けられる充電ゾーンに搬送し、そして前記充電ゾーンから前記取り外し−取り付けゾーンに搬送する。
【００２４】
本発明はまた、以下の説明が行なわれている間に現われる特徴に関するものであり、これらの特徴は、切り離して考慮される必要がある、または全てのこれらの特徴の技術的に可能な組み合わせとして考慮される必要がある。
【００２５】
非限定的な例として与えられるこの説明は、本発明を構成する事項、及び本発明を具体化することができる方法を理解することが一層容易になるように構成されている。この説明は更に、添付の図面を参照しながら与えられる。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】図１は、本発明による支持構造に載せたトラクションバッテリを示す斜視図である。
【図２】図２は、本発明による支持構造の斜視図である。
【図３】図３は、本発明による支持構造を上から眺めた図である。
【図４】図４は、断面線Ａ−Ａに沿った図３に示す支持構造の図である。
【発明を実施するための形態】
【００２７】
明確さのために、同じ要素は同一の参照番号で図示されている。同様に、本発明の理解に不可欠の要素のみを図示しており、図面は原寸に比例していない概略的なものである。
【００２８】
図１は、橇形の支持構造１を示しており、この支持構造１に、トラクションバッテリＢを載せる。支持構造１は、枠体１０と、そしてトレイ２０と、を備え、このトレイ２０がバッテリＢの底部との境界を形成する。
【００２９】
単なる１例として選択される１つの特定の実施形態では、トレイ２０は脱着可能に枠体１０に、例えばボルト−ナット結合により、リベット留めにより、または他の手段として溶接により取り付けられる。
【００３０】
従って、これにより、支持されることになるバッテリＢのタイプに関係なく、単一の標準的な枠体を提供することができる。従って、枠体上のトレイ２０の形状及び位置を変更して、支持構造１をバッテリＢの幾つかのタイプに適合させるだけで十分である。
【００３１】
更に、支持構造１の適合性を維持し、そして点検するに当たって、枠体１０及びトレイ２０のうちの一方のみに不具合が生じる場合、これによってこれらの部材のうちの一方のみを取り替えるだけで済む。
【００３２】
図２，３，及び４は、支持構造１を幾つかの図として表わして、これらの図において、図１ではバッテリＢの直ぐ下に見ることができるトレイ２０を一層詳しく見ることができるようにしている。これらの図によって、バッテリＢが無い状態でのこの構造１の第１接続部材及び第２接続部材を更に詳細に判別することができる。
【００３３】
図示の実施形態によれば、これらの第１及び第２接続部材はトレイ２０によって支持される。
【００３４】
これらの第１接続部材は、このトレイ２０の上面Ｆｓｕｐに形成され、この上面Ｆｓｕｐは、バッテリＢに接触するように設計される。これらの第２接続部材は、このトレイ２０の別の底面Ｆｉｎｆに形成され、この底面Ｆｉｎｆは、コンベヤ装置またはリフトテーブル装置に接触するように設計され、当該装置の上に、トレイ２０を載せる。
【００３５】
図４によれば、バッテリＢに接触するように設計される上面Ｆｓｕｐ、及び支持構造１を載せる運搬具に接触するように設計される底面Ｆｉｎｆは、トレイ２０の両面である。
【００３６】
これらの第１接続部材のうちの２つのこれらの第１接続部材は、バッテリＢの対応する孔に嵌入することができるフィンガＬ１Ａ，Ｌ１Ｂにより形成される。別の構成として、これらのフィンガをバッテリＢに設け、そして対応する孔を支持構造１に形成する構成を採ることができる。
【００３７】
３つの接続部材Ｌ１Ａ，Ｌ１Ｂ，及びＬ１Ｃは、これらの接続部材でバッテリＢの底面を、図４において支持平面Ｓと表記されるトレイ２０の支持面に平行な平面に基準位置決めすることができるように配置される、すなわち、３つの接続部材Ｌ１Ａ，Ｌ１Ｂ，及びＬ１Ｃは、図３に示すように、この平面内で揃っていない。従って、これらの３つの接続部材Ｌ１Ａ，Ｌ１Ｂ，及びＬ１Ｃは、三角形を形成することができる。
【００３８】
３番目の第１接続部材Ｌ１Ｃは、好適には、支持平面Ｓの法線軸に沿って並進移動することができて、支持構造１上に支持されるバッテリＢの傾きを変化させることにより、バッテリＢの傾きを調整するスペーサとして機能することができる。従って、この調整は、支持構造１の最終的な組み立て時に行なわれ、そして次に、この調整状態が、支持構造１の使用寿命全体に亘って点検される。
【００３９】
これらの第１接続部材Ｌ１Ａ，Ｌ１Ｂ，及びＬ１Ｃは、脱着可能に支持構造１に、好ましくはトレイ２０に取り付けることができる。
【００４０】
例えば、フィンガＬ１Ａ及びＬ１Ｂは、脱着可能にトレイ２０にピンを利用して取り付けることができる。３番目の第１接続部材Ｌ１Ｃは、ネジにより形成することができ、このネジの平坦な頭部面がバッテリＢと接触するようになって、ネジを締めることにより、または緩めることにより、バッテリＢの傾きを変えることができる。
【００４１】
この結果、メンテナンス作業及び適合性点検作業が一層容易になり、そして支持構造１を標準化することが可能になるので、当該支持構造１をバッテリＢの幾つかのタイプに適合させることができる。
【００４２】
第２接続部材Ｌ２Ａ，Ｌ２Ｂは、トレイ２０の底面Ｆｉｎｆに、支持構造１を載せる運搬具をガイドするガイドピンに接触することができる孔により形成されるので、基準位置決めを、前記構造１と運搬具との間で行なうことができる。
【００４３】
これらの図に示すように、第２接続部材Ｌ２Ａ及びＬ２ＢはリングＡを備えることができ、これらのリングＡは、第２接続部材よりも大きい直径になるようにトレイ２０内に形成される孔群に脱着可能に取り付けられ、かつこれらの孔を中心としている。後出のこれらの孔は、貫通孔または非貫通孔とすることができる。
【００４４】
従って、これらのガイドピンは、これらのリングＡの内径に接触し、これらのリングＡは、これらのリングＡが、例えば摩擦損耗によって適合しなくなったときのメンテナンス作業中に取り替えることができる、または支持構造１を載せる運搬具のタイプに応じて適合させることができる。別のやり方として、これらのリングＡに代えて、脱着可能なガイドフィンガを用い、そして孔を運搬具に形成する構成を想到することができる。
【００４５】
第１及び第２接続部材により、バッテリＢを、この目的のために自動的に、かつ再現可能に非常に高い精度で設計される電気式トラクションシステムを備える車両の筐体に嵌挿することができる。詳細には、支持構造１に対するバッテリＢの幾何学的基準位置の位置決めが行なわれ、当該支持構造１を載せる運搬具に対する当該支持構造１自体の幾何学的基準位置の位置決めが行なわれる。従って、確実に、バッテリＢの位置の位置特定を続けることにより、当該バッテリを車両に運搬具、コンベヤ、またはリフトテーブルから移載嵌挿することができる。従って、この運搬具は、いずれのタイプとすることもでき、そして搬送されることになるバッテリＢに適合させることができ、これにより、１つの同じバッテリ交換ステーション内では、交換されることになるバッテリのタイプによって異なることがない１タイプの運搬具を使用するだけで済み、支持構造１のみが固有の構造となる。
【００４６】
図２及び４に示すように、運搬パレットに普通に観察されるアイレットのようなアイレット群Ｏを、支持構造１に、例えば枠体１０に設けることができる。従って、パレット運搬台車を用いることにより、当該台車のフォークアームが、構造１の上に配置されるこれらのアイレットＯに接触するので、バッテリＢを、損傷を与える危険を伴うことなく持ち上げることができる。
【００４７】
支持構造１に不図示の間欠移動手段を設けて、前記構造１をコンベヤに載せて更に容易に搬送することができる構成を採ることもできる。
【００４８】
バッテリＢのこのような支持構造１は、バッテリを車両から取り外すときに、またはバッテリを車両に取り付けるときに、例えばアフターサービス網において使用する、またはバッテリ交換ステーションにおいて同じように使用することができる。これらのバッテリ交換ステーションに関連して述べると、バッテリＢは、支持構造１に載せて、当該支持構造が位置する全てのゾーンにおいて搬送する、特に取り付け−取り外しゾーンと充電ゾーンとの間で搬送することができる。
【００４９】
本発明によれば、バッテリの取り外しは、以下のステップに従って行なわれる。
【００５０】
支持構造１を、運搬具、例えばリフトテーブルに、第２接続部材Ｌ２Ａ，Ｌ２Ｂを、運搬具の対応するガイドフィンガに接触させて、構造１を運搬具に対して基準位置決めすることにより載せる。
【００５１】
次に、運搬具を、第１接続部材Ｌ１Ａ，Ｌ１Ｂ，及びＬ１ＣがバッテリＢに接触するまで、より近くなるように移動させる。このように、運搬具は、バッテリＢに対して基準位置に配置される。
【００５２】
バッテリＢは、車両内の当該バッテリの筐体からロック解除される。
【００５３】
バッテリＢがこのようにして、車両から分離されているので、バッテリＢを当該バッテリの筐体から取り出すことができるように、運搬具を車両から離れるように移動させるだけで十分である。
【００５４】
次に、バッテリＢを、支持構造１と一体の状態で収納することができる、またはそのようにしない場合には、当該バッテリをそのままの状態で、支持構造１と一体にならない状態で収納することができる。
【００５５】
バッテリＢは車両内に、取り外しと同様のステップに従って、逆の順番で取り付けられる。
【００５６】
バッテリＢが支持構造１に載せて収納されなかった場合、他のステップ群の前に、バッテリＢを支持構造１に載せて、第１接続部材Ｌ１Ａ，Ｌ１Ｂ，及びＬ１ＣがバッテリＢに接触するようにする。このようにして、支持構造１を、当該支持構造１で支持するバッテリＢに対して基準位置に配置する。
【００５７】
次に、支持構造１を、接続部材Ｌ２Ａ，Ｌ２Ｂが運搬具の対応するガイドフィンガに接触するように運搬具に載せて、構造１を運搬具に対して基準位置決めする。このようにして、運搬具は、バッテリＢに対して基準位置に配置される。
【００５８】
次に、バッテリＢを、運搬具を作動させることにより車両内の当該バッテリの筐体により近くなるように移動させ、そして当該筐体まで搬送する。
【００５９】
最後に、バッテリＢを車両の筐体にロックする。
【００６０】
１つのバッテリ交換ステーションに関連して述べると、受け入れ車両と一緒に持ち込まれた放電バッテリＢを取り外すステップ群が実行され、そして次に、別の充電バッテリＢが車両内に取り付けられる。
【００６１】
これらの取り付けステップ、及び取り外しステップは、当該バッテリが支持構造１に載せて収納される場合に、上に説明した方法に従って実行することができる。従って、放電バッテリＢが、取り外し−取り付けゾーンにおいて取り外され、そして次に、充電ゾーンまたは蓄電ゾーンに搬送されるのに対し、別の充電バッテリＢは、充電ゾーンまたは蓄電ゾーンから取り外し−取り付けゾーンに搬送され、そして次に、車両内に取り付けられる。
【００６２】
従って、本発明による支持構造１を使用している間は、異なるタイプのバッテリＢを、単一の標準的な充電ステーションで取り外し、そして再取り付けすることができ、支持構造１のみが、運搬されることになるバッテリＢに固有の構造となる。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【国際調査報告】
2013504486.tif 000007
2013504486.tif 000008
2013504486.tif 000009
2013504486.tif 000010
2013504486.tif 000011
2013504486.tif 000012