(57)【要約】  一体型構造のスクレーパ工具は、様々な表面を擦る場合に用いるのに快適であり、ハンドル（１２）の下に連結部を有しており、工具の長さ方向に沿った１組のスクレーパのブレード（１３，１３’）から成っている。ブレードは、ハンドル（１２）の下部において、反対方向に直線的に広がっており、ブレード（１３，１３’）の上部のハンドル（１２）と、擦られる対象となる表面によって、開口した底部を形成する。力の印加および移動の方向により、前方のブレードは、表面から素地を「切削」することができる。後方のブレードは、前方のブレードのために切削角を維持する。本工具は、戻り行程においても、同様に機能する。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
表面から物質を擦り落とすための、押出成形による一体型のツインブレード型スクレーパ工具であって、
直線状に設けられた中空の円筒型のハンドル（１２）の下部に、１組の対向する同質のスクレーピングブレード（１３，１３’）を備えており、
上記ハンドルおよび上記ブレードは、上記工具の長さ方向において、上記ハンドルの下部に位置する、１つの共通の構造的な連結部（１６）において交わっており、
上記ブレードは、この連結部から互いに分岐しており、９０°未満の頂角（ｘ）を備えた、底部が開口した三角形を形成することを特徴とする、押出成形による一体型のツインブレード型スクレーパ工具。
【請求項２】
上記ブレードは、６０°を超える角度で互いに分岐しており、４５°を超え、かつ６０°未満の、ブレードと表面との接触角を形成することを特徴とする、請求項１に記載の押出成形による一体型のツインブレード型スクレーパ工具。
【請求項３】
上記ブレード（１３）および上記ハンドル（１２）の長さは、擦られる対象となる表面との接触点（１４，１５）における、上記ブレード間の距離の２倍よりも長いことを特徴とする、請求項１に記載の押出成形による一体型のツインブレード型スクレーパ工具。
【請求項４】
上記直線状に設けられた共通の構造的な連結部（１６）は、上記円筒型のハンドルの外部の１０％未満、すなわち３６°未満の角度を占めており、それにより、上記円筒型のハンドルは、上記円筒型のハンドルの外部の少なくとも９０％、すなわち少なくとも３２４°の角度を、保持されるための面積として有していることを特徴とする、請求項１に記載の押出成形による一体型のツインブレード型スクレーパ工具。
【請求項５】
上記中空の円筒型のハンドル（１２，２２）は、保持の補助として、その外面にゴム製のリブを組み込んでいる、または、柔軟なグリップハンドルを提供するために、付加的な部品（２８，２９）を有している、または、より硬質なブレードの先端が取り付けられていることを特徴とする、請求項１に記載の押出成形による一体型のツインブレード型スクレーパ工具。
【請求項６】
上記ブレードは、底部が開口した不均一な五角形を形成するために、角のあるスクレーピングブレード（２３，２３’）に置き換えられることを特徴とする、請求項１に記載の押出成形による一体型のツインブレード型スクレーパ工具。
【発明の詳細な説明】
【発明の詳細な説明】
【０００１】
［本発明の背景および分野］
本発明は、表面から物質を擦り落とすための器具に関し、特に、自動車のフロントガラスやウィンドウから、氷、霜、および雪を手動で擦り落とすための、新規かつ改良された工具に関する。
【０００２】
本発明は、自動車のフロントガラスから、堆積された霜を擦り落とすことに適している。しかし、本発明は、物質を除去するために、表面を擦ることが好ましい場合について、ほぼすべての用途において有益であるとして評価されている。
【０００３】
現行の技術における典型的なスクレーパ工具は、ＵＳ特許番号４２７５４７６（Ｈｏｐｋｉｎｓ  ｅｔ  ａｌ．）、ＵＳ特許番号３１３０４７６（Ｋｒａｕｓｅ）、およびＵＳ特許番号６０９２２５５（Ｋｉｍ）において開示されている。
【０００４】
上記の特許、および、最も頻繁に見受けられる市販用のスクレーパにおいて開示されている工具は、単一のスクレーピングブレードの上に設けられているハンドル部を備えている。
【０００５】
大多数のスクレーパを掴むための一般的なマニュアルグリップは、非能率的である。従って、ユーザは、ブレードを効果的に使用するために、スクレーパを的確な角度に保持するのと同時に、自動車のフロントガラスから、付着した堆積物を除去するために必要とされる圧力を印加することができない。
【０００６】
結果として、スクレーパが堆積物の表面に対して横滑りする、または、上述のスクレーパとはデザインが異なる、両手用のスクレーパを利用しなければならないという事態が生じる。
【０００７】
上記ケースのグリップにおける問題を克服した、さらに新しい工具は、ＧＢ９８０２１１４（Ｗｅｂｂｅｒ）、ＵＳ６０１８３６（Ｗｉｌｌｉａｍｓ）、ＵＳ６２８２７４２（Ｂｏｇｇｓ）、およびＵＳ５７８１９５７（Ｓｃｈｏｌｌ）において開示されている。
【０００８】
これらの特許において開示されている工具は、表面を自然に押さえつける工具、下方に配置されたブレード、および最上部のハンドルを備えることにより、グリップおよびバランスの問題に対処している。
【０００９】
しかし、これらの工具におけるブレードの構成は、付着した堆積物を効果的に除去するのに有用ではない。ブレードを基材表面に対してはじめに突き通すために、多くの同線を要求する工具を含む、単一のブレードを設けることによっても、このことは改善されない。また、ＵＳ６０１８３６（Ｗｉｌｌｉａｍｓ）において示されているように、さらに小さいブレードを遠距離に設け、必要なグリップおよび腕の位置関係が、工具とブレードに対して最大圧力を印加させることに寄与しない反対側のハンドルを設けることによっても、このことは改善されない。このため、必要とされる清掃を行うための時間および労力が生じる。
【００１０】
本発明は、スクレーパ工具に対する未対処の要求に対応しており、ユーザが、効果的なブレードの構成に対して最大圧力を印加し、自然な腕の位置による使用の快適性を実現しつつ、安定性およびブレードの切削角を保持することを可能とする。
【００１１】
［本発明の概要］
本発明は、自動車のフロントガラスから、例えば、霜、雪、氷などを除去するための、手持ち型の手動のスクレーパに関する。
【００１２】
本発明の目的は、工具を使用中のユーザの手における不自然な圧力を低減するために、人間工学的に改良された、新規かつ改良されたスクレーパを提供することである。
【００１３】
本発明の別の目的は、操作性を犠牲にすることなく、最小限のグリップによって、擦られる対象となる表面に、ユーザが最大圧力を印加することを可能とするスクレーパを提供することである。
【００１４】
本発明の別の目的は、前進行程と同様に、スクレーパの戻り行程によって、ユーザが表面を擦ることを可能とする、さらに能率的なスクレーパを提供することである。
【００１５】
本発明の利点は、ユーザの手および手首における圧力を低減し、疲労を低減することである。
【００１６】
本発明の別の利点は、ユーザが、工具の安定性を維持する時に労力を消耗することなく、スクレーピングの動作にほぼ全てのエネルギーを向けることを可能とすることである。
【００１７】
本発明に基づき、表面から物質を擦り落とすための、頑強な一体型のツインブレード型スクレーパ工具は、直線状に設けられた円筒型のハンドルの下に、１組の互いに対向する同質のブレードを備えており、９０°未満の角度で互いに分岐するブレードによって、底部が開口した三角形を形成するように、ブレードは配置されている。
【００１８】
ブレードは、６０°を超える角度で互いに分岐することが好ましく、これにより、４５°を超え、かつ６０°未満の、ブレードと表面との接触角を形成することができる。
【００１９】
ブレードおよびハンドルの長さは、擦られる対象となる表面との接触点における、ブレード間の距離の２倍よりも長くてもよい。
【００２０】
ハンドルは、保持の補助として、ゴム製のリブを外面に組み込んでいてもよい。
【００２１】
代替的な実施形態もまた、上述の目的および利点のために、下記の付加的な目的とともに提示されている。
【００２２】
代替的な実施形態の目的は、ブレードと、擦られる対象となる表面との間に、さらに大きな接触角を提供することである。
【００２３】
代替的な実施形態の別の目的は、さらに快適なハンドルのオプション部品を提供することである。
【００２４】
代替的な実施形態の別の目的は、スクレーパにさらなる安定性を与えることである。
【００２５】
代替的な実施形態に基づき、表面から物質を擦り落とすためのツインブレード型スクレーパ工具は、直線状に設けられた円筒型のハンドルの下に、１組の互いに対向するドッグレッグ型の同質のブレードを備えており、１８０°未満の角度で互いに分岐するブレードによって、底部が開口した不均一な五角形を形成するように、ブレードは配置されている。
【００２６】
ドッグレッグの折り返しの角度が、９２°を超え、かつ１８０°未満である状態において、ブレードは、７０°を超える角度で互いに分岐することが好ましく、これにより、４５°を超え、かつ９０°未満の、ブレードと表面との接触角を形成することができる。
【００２７】
ブレードおよびハンドルは、単一の押出成形による一体型の工具であってもよい。また、ブレードおよびハンドルは、滑らかなグリップ、および／または、より硬質なブレードの先端を提供するために、付加的な部品を有していてもよい。
【００２８】
工具の寸法は、ブレードが、擦られる対象となる表面と概ね接触するように定められており、ブレード間の距離は、工具の全高よりも長い。
【００２９】
［好適な実施形態の詳細な説明］
本発明は、スクレーパに関し、特に、自動車のウィンドウやフロントガラスから、氷および雪を除去するためのスクレーパに関する。
【００３０】
本発明に基づくスクレーパ器具は、自動車のフロントガラスから、氷および雪を手動で擦り落とす、より快適であり、効果的であり、かつ信頼性のある方法を提供する。
【００３１】
本発明は、ウィンドウから、氷および雪を擦り落とすのに最も適しているが、本器具は、表面から素地を除去するために、表面を擦ることが求められる場合について、ほぼすべての事例において有益であるとして評価されている。
【００３２】
図１〜図４を参照すると、本発明の器具は、円筒型のハンドル１２の下に、６０°から９０°までの角度ｘで互いに分岐している、対向するブレード１３、１３’を備えている。
【００３３】
スクレーパ１１は、使用時に硬いブレードを提供し、かつ、ガラスに引っ掻き傷を付けないために十分な柔らかいブレードを提供するために、耐久性のあるプラスチックによって製作されている。スクレーパは、押出成形によって製作されてもよい。
【００３４】
図１〜図４における最良のものとして、スクレーパ１１は、ブレードの先端１４および１５から最も離れた点に位置する上部の円筒型のハンドル１２、ならびに擦られる対象となる表面によって、底部が開口した三角形を形成するように製作される。
【００３５】
従って、本発明のユーザは、快適性および行程に応じて、様々な方法によってハンドルを握ることができ、擦られる対象となる表面との任意の接触を、常に避けることができる。
【００３６】
図１〜図３によると、ハンドル１２は、ブレードと同じ長さであり、両方のブレード１３、１３’はともに、同じように突出している。ブレード１３、１３’は、一般的には、４０ｍｍ〜４５ｍｍの長さで突出しており、これにより、ハンドルに印加される圧力が、両方のブレードに対して均等に分配される。
【００３７】
交点１６は、ハンドル１２と、ブレード１３、１３’との、構造的な連結部を与えている。スクレーパのブレード１３、１３’は、４５°から６０°までの角度で、擦られる対象となる表面と係合している。また、ブレード１３、１３’は、面取り部１４、１４’および１５、１５’を形成するために、ブレードの長さ方向にテーパが付けられている。これにより、これらのブレードの先端は、擦られる対象となる表面に対して、９０°未満の下向きの鋭角を形成する。
【００３８】
本発明を実施するために、ユーザは、スクレーパ１１を、擦られる対象となる表面に対して配置する。スクレーパは、両方のブレードの先端１４および１５が、表面と接触するように配置される。
【００３９】
ハンドル１２における手の位置は、限定されず、ハンドルは、ハンドルの端部に巻き付けられた親指の関節の真下に配置されてもよく、スクレーパは前進運動および戻り運動において使用される。
【００４０】
スクレーパは、掌に対して対角線上に保持されてよく、体から離れるように対角線上に押し出されてもよい。また、ハンドルは、腕と一直線上に保持されてもよく、側面運動において使用されてもよい。これにより、ユーザは、最も快適かつ有効にハンドルを保持することができる。
【００４１】
工具の使用中において、印加されることが必要な圧力は、下方向および側面方向の圧力である。釣り合いを取るための圧力や、持ち上げのための圧力は、切削角を修正するいかなる補償を行うためにも要求されない。
【００４２】
ブレード１４と１５との互いの角度の関係、および、フロントガラスの任意の湾曲は、スクリーンのさらに小さい面積を通過させることによって、スクリーンに印加される圧力を増加させるように作用する。このことは、スクレーパに双方向性の機能を備えることによって補償される。
【００４３】
素地から形成される三角窓は、その垂直的な性質のために、より少ない。スクレーパは、全体的な清掃を行うために、１つのブレードのみが用いられてもよい。
【００４４】
［代替的な実施形態の詳細な説明］
図５〜図１０は、本発明の代替的な実施形態を示している。本発明の器具は、円筒型のハンドル２２の下に、７２°から１８０°までの角度ｘで互いに分岐している、対向するドッグレッグ型のブレード２３、２３’を備えている。
【００４５】
図５〜図８における最良のものとして、スクレーパ２１は、ブレードの先端２４および２５から最も離れた点に位置する上部の円筒型のハンドル２２、ならびに擦られる対象となる表面によって、底部が開口した不均一な五角形を形成するように製作される。
【００４６】
図１〜図３によれば、ハンドル２２は、ブレードと同じ長さである。両方のブレード２３、２３’はともに同じ長さであり、その長さは、モデルに応じて、１３０ｍｍ以上であることが一般的である。
【００４７】
両方のブレードは、交点２６から戻り角２７、２７’まで、同様に突出しており、また、戻り角２７、２７’からの同様の下部は、ともに同じ長さである。しかし、下部の長さは、必ずしも上部と同じ長さであるとは限らない。
【００４８】
戻り角ｙおよびｙ’は、９２°から１８０°までの角度で変化しうるが、戻り角ｙおよびｙ’は、同一の角度であり、このことにより、ハンドルに印加される圧力は、ブレードに均等に分配される。
【００４９】
交点２６は、ハンドル２２と、ブレード２３、２３’との、構造的な連結部を与える。スクレーパのブレード２３、２３’は、４５°から９０°までの角度で、擦られる対象となる表面と係合している。ブレード２３、２３’には、ブレードの長さ方向に沿ってテーパが付けられており、面取り部が形成されている。これにより、これらのブレードの先端２４、２４’および２５、２５’は、擦られる対象となる表面に対して、９０°未満の下向きの鋭角を形成する。
【００５０】
ブレードの先端における面取り部は、擦られる対象となる表面に対する接触角に応じて、ブレードの外側の面、または内部の面のいずれか一方に設けられてよい。
【００５１】
オプション部品のハンドルカバー２８は、ソフトグリップのハンドルを包み込むものであり、プラスチックのストッパ９は、カバーによって覆われたハンドルに対して、処理された端部を提供する。
【００５２】
本発明の代替的な実施形態を実行するために、好適な実施形態と同様の手順が行われる。
【００５３】
なお、図面における共通の特徴を示す番号として、図１〜図４には１が、図５〜図１０には２が、それぞれ前置されている。
【図面の簡単な説明】
【００５４】
【図１】本発明の好適な実施形態の上方からの斜視図である。
【図２】図１に示された本発明の実施形態の平面図である。
【図３】図１に示された本発明の実施形態のある高さにおける側面図である。
【図４】図１に示された本発明の実施形態のある高さにおける端面図である。
【図５】本発明の代替的な実施形態の上方からの斜視図である。
【図６】図５に示された本発明の実施形態の平面図である。
【図７】図５に示された本発明の実施形態のある高さにおける側面図である。
【図８】図５に示された本発明の実施形態のある高さにおける端面図である。
【図９】オプション部品のハンドルカバーの端面図である。
【図１０】カバーによって覆われた処理されたストッパの断面図である。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【国際調査報告】
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