(57)【要約】  圧送ユニットと、この圧送ユニットを保持するポンプホルダとを備えた燃料圧送装置は既に公知であり、前記ポンプホルダは、圧送ユニットのための取付け部と、この取付け部に３つの緩衝部材を介して結合されたホルダとを有している。緩衝部材は、圧送ユニットから隣接する構成部材への固体伝播音の伝達を弱める。緩衝部材は、各１つの突出区分を有しており、この突出区分は、取付け部を起点としてホルダの領域にまで突出しており且つ半径方向及び周方向に延在している。突出区分は、弾性的なスプリングアームとして構成されており、これらのスプリングアームの、ポンプ軸線に関して軸方向の変位は、外的な加速力によって所定の最大許容値を超える恐れがある。この場合にスプリングアームに生じる機械的な負荷は、スプリングアームの損傷を招く恐れがある。本発明による装置では、緩衝部材が軸方向の変位に関して著しくプログレッシブなばね特性線を有しており、その結果、ポンプホルダのばね行程が増大するにつれて、プログレッシブに増大するばね力が緩衝部材に生ぜしめられる。これにより、ポンプホルダの軸方向の変位は、従来技術に比べて減少される。本発明では、突出区分（１２）に弾性的なばね区分（１５）が続いており、このばね区分は、その長手方向延在部で以てポンプ軸線（２．１）に関して軸方向及び周方向に延在しており且つホルダ（１１）に結合されている。
2013508614.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料圧送装置であって、圧送ユニット（２）と、該圧送ユニット（２）を保持するポンプホルダ（８）とを備えており、該ポンプホルダ（８）は圧送ユニット（２）のための取付け部（９）と、該取付け部（９）に少なくとも１つの緩衝部材（１０）を介して結合されたホルダ（１１）とを有しており、前記緩衝部材（１０）が突出区分（１２）を有しており、該突出区分（１２）が、取付け部（９）を起点としてホルダ（１１）の領域にまで突出している形式のものにおいて、
突出区分（１２）に弾性的なばね区分（１５）が続いており、該ばね区分（１５）がその長手方向延在部を以てポンプ軸線（２．１）に関して軸方向及び周方向に延在しており且つホルダ（１１）に結合されていることを特徴とする、燃料圧送装置。
【請求項２】
前記ばね区分（１５）が、ウェブ状、撓みバー状、又はスプリングアーム状に構成されている、請求項１記載の燃料圧送装置。
【請求項３】
前記ばね区分（１５）が、蛇行形、U字形、Ｖ字形、W字形又はＳ字形に構成されている、請求項１又は２記載の燃料圧送装置。
【請求項４】
W字形のばね区分（１５）が、その両端部（１６）においてホルダ（１１）と結合されており且つ中央又は中間の湾曲部（１７）において突出区分（１２）と結合されている、請求項１から３までのいずれか１項記載の燃料圧送装置。
【請求項５】
前記ばね区分（１５）が、一方の端部（１６）で以てホルダ（１１）に結合されており且つ他方の端部（１６）で以て突出区分（１２）に結合されている、請求項１から４までのいずれか１項記載の燃料圧送装置。
【請求項６】
前記取付け部（９）とホルダ（１１）とが互いに同心的に配置されており、取付け部（９）とホルダ（１１）との間にギャップ（１８）が設けられている、請求項１から５までのいずれか１項記載の燃料圧送装置。
【請求項７】
前記取付け部（９）が、ポンプ軸線（２．１）に関して軸方向に、ホルダ（１１）を越えて突出している、請求項１から６までのいずれか１項記載の燃料圧送装置。
【請求項８】
前記取付け部（９）の突出区分（１２）に、ホルダ（１１）の２つのストッパ縁部（２２，２３）間で軸方向に運動可能なショルダ（２１）が設けられている、請求項１から７までのいずれか１項記載の燃料圧送装置。
【請求項９】
前記取付け部（９）に、ホルダ（１１）の２つのストッパ縁部（２２，２３）間で軸方向に運動可能なショルダ（２１）が設けられている、請求項１から８までのいずれか１項記載の燃料圧送装置。
【請求項１０】
前記ショルダ（２１）が取付け部（９）に配置されたリング（２８）によって形成されている、請求項１から９までのいずれか１項記載の燃料圧送装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
背景技術
本発明は、請求項１の上位概念に記載の形式の燃料圧送装置から出発する。
【０００２】
燃料圧送装置は、既にドイツ連邦共和国特許出願公開第４３３６５７４号明細書から公知であり、この公知の燃料圧送装置は、圧送ユニットと、該圧送ユニットを保持するポンプホルダとを備えており、このポンプホルダは、圧送ユニットのための取付け部と、この取付け部に３つの緩衝部材を介して結合されたホルダとを有している。緩衝部材は、圧送ユニットから隣接する構成部材への固体伝播音の伝達を弱める。緩衝部材は、各１つの突出区分を有しており、この突出区分は、取付け部を起点としてホルダの領域にまで突出しており且つ半径方向及び周方向に延在している。突出区分は弾性的なスプリングアームとして構成されており、これらのスプリングアームの、ポンプ軸線に関して軸方向の変位は、外的な加速力によって、所定の最大許容値を超過する恐れがある。この場合にスプリングアームに生じる機械的な負荷は、スプリングアームの損傷を招く恐れがある。
【０００３】
発明の利点
これに対して、請求項１の特徴部に記載の構成を備えた本発明による装置は、緩衝部材が軸方向の変位に際して著しくプログレッシブ（累進的）なばね特性線を有しているので、ポンプホルダのばね弾性的な撓み量（ばね行程）が増大するにつれて、プログレッシブに増大するばね力が緩衝部材に生ぜしめられるという利点を有している。これにより、ポンプホルダの軸方向の変位が従来技術に比べて減少される。このことは本発明に基づいて、突出区分に弾性的なばね区分が続いており、このばね区分が、その長手方向延在部で以てポンプ軸線に関して軸方向及び周方向に延びており且つホルダに結合されていることにより達成される。
【０００４】
従属請求項に記載の構成に基づき、請求項１に記載した装置の有利な改良が可能である。
【０００５】
ばね区分がウェブ状、撓みバー状、又はスプリングアーム状に形成されていると、特に有利である。それというのも、このようにして良好な固体伝播音の遮断が達成されるからである。
【０００６】
有利な１構成では、ばね区分が蛇行形、U字形、Ｖ字形、W字形又はＳ字形に構成されている。
【０００７】
W字形のばね区分が、その両端部においてホルダと結合されており且つ真ん中の湾曲部において突出区分と結合されていると、極めて有利である。それというのも、この第１の変化態様によって、良好な防音が達成されるからである。
【０００８】
更に、ばね区分の一方の端部がホルダに結合されており且つ他方の端部が突出区分に結合されていると有利である。それというのも、この変化態様によっても良好な防音が達成されるからである。
【０００９】
更に、取付け部とホルダとが互いに同心的に配置されており、この場合に取付け部とホルダとの間にギャップが設けられていると有利である。このようにして取付け部は、ホルダに対して相対的に振動運動することができ、この振動運動は、緩衝部材によって弱められる。
【００１０】
また、取付け部がポンプ軸線に関して軸方向に、ホルダを越えて突出していると有利である。それというのも、このようにして構成空間を節約して緩衝部材を取付け部の周面の近傍に配置することができるからである。更に、圧送ユニットに向かって半径方向に負荷がかかる場合、緩衝部材は取付け部に支持される。
【００１１】
更に、取付け部の突出区分又は取付け部の周面に、ホルダの２つのストッパ縁部間で軸方向に運動可能なショルダが設けられていると有利である。それというのも、このようにして取付け部の軸方向の変位が両軸方向で制限されるからであり、その結果、緩衝部材の損傷が効果的に防止される。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明による装置の第１実施形態を示した図である。
【図２】図１に示した装置の断面図である。
【図３】本発明による装置の第２実施形態を示した図である。
【図４】図３に示した装置の部分断面図である。
【００１３】
実施形態の説明
以下に、本発明の実施の形態を図面につき詳しく説明する。
【００１４】
図１は、本発明による装置の第１実施形態を示すものである。
【００１５】
燃料圧送装置は、燃料タンク１内に配置されており且つ圧送ユニット２、例えば電動式燃料ポンプを介して燃料タンク１から燃料を増圧させつつ吐出し導管３を介して内燃機関４へ圧送する。圧送ユニット２は、例えばリザーバ５内に配置されており、このリザーバ５は圧送ユニット２用に十分な燃料を備えているので、圧送ユニット２は燃料タンク１における液面レベルが低いときや、加速時、制動時、カーブ走行時及び／又は山道走行時でも、燃料を吸い込むことができる。
【００１６】
圧送ユニット２はポンプホルダ８によって保持され、このポンプホルダ８は、圧送ユニット２のための取付け部９と、この取付け部９に複数の緩衝部材１０を介して結合されたホルダ１１とを有している。圧送ユニット２は、取付け部９内で当該圧送ユニット２の軸線２．１に関して軸方向で、例えばプレス加工によって固定されている。
【００１７】
緩衝部材１０は、それぞれ突出区分１２を有しており、この突出区分１２は、取付け部９を起点としてホルダ１１の領域にまで突出している。突出区分１２は、例えばウェブ状で且つ軸方向で剛性を有するように構成されている。少なくとも２つ、例えば３つ又はそれ以上の緩衝部材１０が設けられており、これらの緩衝部材１０は、全周にわたって配分されている。緩衝部材１０は、内部に圧送ユニット２が配置された取付け部９の軸方向及び半径方向の振動運動を可能にする。
【００１８】
外的な加速力による緩衝部材１０の機械的な過剰負荷を防止するために、本発明では、緩衝部材１０の突出区分１２に弾性的なばね区分１５が続いており、このばね区分１５は、その長手方向延在部で以て軸線２．１に関して軸方向及び周方向に延在しており且つホルダ１１に結合されている。ばね区分１５は、取付け部９又は圧送ユニット２の周面の近傍に延在している。
【００１９】
このようにして、取付け部９の軸方向の変位に際して著しくプログレッシブ（累進的）なばね特性線を有する緩衝部材１０が得られ、従って、まず最初はソフト（緩やか）な緩衝が行われるが、ポンプホルダ８のばね弾性的な撓み量（ばね行程）が増大するにつれて、プログレッシブ（累進的）に増大するばね力が、緩衝部材１０に生ぜしめられる。これにより、ポンプホルダ８の軸方向の変位が、従来技術に比べて減少される。
【００２０】
ばね区分１５は、ウェブ状、撓みバー状、又はスプリングアーム状に構成されており且つ例えば蛇行形、U字形、Ｖ字形、W字形又はＳ字形に延びている。
【００２１】
第１実施形態において、ばね区分１５はＷ字形に構成されており、この場合、ばね区分１５はその両端部１６においてホルダ１１と結合されており且つ中央若しくは中間の湾曲部１７において、取付け部９の突出区分１２と結合されている。湾曲部１７は、第１実施形態では膨らみをつけられて、これによりΩ字形に形成されている。第１実施形態に基づくばね区分１５は例えば、湾曲部１７の互いに向かい合った脚部が、取付け部９の上昇行程に従って互いに向かって運動し、遂には最も接近した位置で互いにぶつかるように構成されており、これにより、引き続く上昇行程における緩衝部材１０の剛性が高まり且つプログレッシブに増大するばね力が緩衝部材１０において得られる。取付け部９の下降行程に際しては、例えば緩衝部材１０においてプログレッシブに増大するばね力は設定されていないが、当然設定されていてよい。
【００２２】
ばね区分１５は、Ｗ字形に代えてＳ字形でもよく、この場合は一方の端部１６が突出区分１２に結合されており且つ他方の端部１６がホルダ１１に結合されている。
【００２３】
例えば取付け部９と、ホルダ１１と、突出区分１２及びばね区分１５を備えた緩衝部材１０とは、１つの射出成形工具内でプラスチックから射出成形により製作されるので、ばね区分１５は突出区分１２とホルダ１１とに一体に結合されている。
【００２４】
取付け部９とホルダ１１とは互いに同心的に配置されており、この場合、取付け部９とホルダ１１との間にはギャップ１８が設けられている。取付け部９及びホルダ１１は、例えば環状に構成されており、この場合、取付け部９は軸線２．１に関して軸方向でホルダ１１を越えて突出していてよい。
【００２５】
取付け部９の軸方向の変位は、第１実施形態では両軸方向で制限されている。このためには突出区分１２がホルダ１１の切欠き２０に突入しており、この場合、突出区分１２には、前記切欠き２０と協働するショルダ２１が形成されており、このショルダ２１は切欠き２０の２つのストッパ縁部２２，２３間で軸方向に運動可能である。ショルダ２１は、例えば突出区分１２の両側に設けられているので、Ｔ字形又は十字形の突出区分１２が形成されている。ストッパ縁部２２，２３は、ホルダ１１の切欠き２０によるものとは異なる形式で実現されていてもよい。
【００２６】
ポンプホルダ８は、例えば複数の保持手段２６によってリザーバ５に固定されているが、当然燃料タンク１内の別の位置に固定されていてもよい。
【００２７】
図２は、図１に示した装置の断面図を示すものである。
【００２８】
図２に示した装置において、図１に示した装置と比べて同一の、又は同じ作用を有する構成部材には、同一の符号を付してある。
【００２９】
図３は、本発明による装置の第２実施形態を示すものである。
【００３０】
図３に示した装置において、図１及び図２に示した装置と比べて同一の、又は同じ作用を有する構成部材には、同一の符号を付してある。
【００３１】
この第２実施形態が第１実施形態と相違している点は、ばね区分１５の一方の端部１６が、ホルダ１１にではなく、取付け部９の突出区分１２に結合されている点である。他方の端部１６は、第１実施形態と同じく、ホルダ１１と結合されている。ばね区分１５は、第１実施形態と同じくＷ字形に構成されている。但し、中間若しくは中央の湾曲部１７は、この湾曲部１７が突出区分１２に直接には結合されておらず、弾性的に撓むことによって自由に運動可能であり且つ上方、即ち閉じられた側に向かって先細になっているという点で、第１実施形態と相違している。
【００３２】
更に、各突出区分１２を起点として２つの緩衝部材１０がホルダ１１に対して延びており、この場合、両緩衝部材１０のばね区分１５は、それぞれ逆向きで周方向に延びている。この構成では、第１実施形態において脚部の相互衝突によって得られるような、緩衝部材１０のプログレッシブに増大するばね力は設定されていない。
【００３３】
ホルダ１１は、例えばリザーバ５に固定されている蓋の部分である。
【００３４】
図４は、図３に示した装置の部分断面図を示すものである。
【００３５】
図４に示した装置において、図１から図３に示した装置と比べて同一の、又は同じ作用を有する構成部材には、同一の符号を付してある。
【００３６】
取付け部９の軸方向の変位は、第２実施形態でも両軸方向で制限されている。第１実施形態とは異なり、ショルダ２１は取付け部９の突出区分１２に設けられているのではなく、取付け部９の周面に設けられていて、ホルダ１１の２つのストッパ縁部２２，２３と協働する。ショルダ２１は、例えば取付け部９に配置されたリング２８によって形成されており、このリング２８は、取付け部９に別個の構成部材として、又は一体に設けられていてよい。１つのリング２８の代わりに、複数の個別のショルダ２１が形成されていてもよい。リング２８は、例えば金属リングとして、圧送ユニット２を取付け部９内にプレス加工で位置固定する機能を有していてもよい。
【図１】
2013508614.tif 000003
【図２】
2013508614.tif 000004
【図３】
2013508614.tif 000005
【図４】
2013508614.tif 000006
【手続補正書】
【提出日】平成24年4月26日(2012.4.26)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料圧送装置であって、圧送ユニット（２）と、該圧送ユニット（２）を保持するポンプホルダ（８）とを備えており、該ポンプホルダ（８）は圧送ユニット（２）のための取付け部（９）と、該取付け部（９）に少なくとも１つの緩衝部材（１０）を介して結合されたホルダ（１１）とを有しており、前記緩衝部材（１０）が突出区分（１２）を有しており、該突出区分（１２）が、取付け部（９）を起点としてホルダ（１１）の領域にまで突出している形式のものにおいて、
突出区分（１２）に弾性的なばね区分（１５）が続いており、該ばね区分（１５）がその長手方向延在部を以てポンプ軸線（２．１）に関して軸方向及び周方向に延在しており且つホルダ（１１）に結合されていることを特徴とする、燃料圧送装置。
【請求項２】
前記ばね区分（１５）が、ウェブ状、撓みバー状、又はスプリングアーム状に構成されている、請求項１記載の燃料圧送装置。
【請求項３】
前記ばね区分（１５）が、蛇行形、U字形、Ｖ字形、W字形又はＳ字形に構成されている、請求項１又は２記載の燃料圧送装置。
【請求項４】
W字形のばね区分（１５）が、その両端部（１６）においてホルダ（１１）と結合されており且つ中央又は中間の湾曲部（１７）において突出区分（１２）と結合されている、請求項１から３までのいずれか１項記載の燃料圧送装置。
【請求項５】
前記ばね区分（１５）が、一方の端部（１６）で以てホルダ（１１）に結合されており且つ他方の端部（１６）で以て突出区分（１２）に結合されている、請求項１から３までのいずれか１項記載の燃料圧送装置。
【請求項６】
前記取付け部（９）とホルダ（１１）とが互いに同心的に配置されており、取付け部（９）とホルダ（１１）との間にギャップ（１８）が設けられている、請求項１から５までのいずれか１項記載の燃料圧送装置。
【請求項７】
前記取付け部（９）が、ポンプ軸線（２．１）に関して軸方向に、ホルダ（１１）を越えて突出している、請求項１から６までのいずれか１項記載の燃料圧送装置。
【請求項８】
前記取付け部（９）の突出区分（１２）に、ホルダ（１１）の２つのストッパ縁部（２２，２３）間で軸方向に運動可能なショルダ（２１）が設けられている、請求項１から７までのいずれか１項記載の燃料圧送装置。
【請求項９】
前記取付け部（９）に、ホルダ（１１）の２つのストッパ縁部（２２，２３）間で軸方向に運動可能なショルダ（２１）が設けられている、請求項１から８までのいずれか１項記載の燃料圧送装置。
【請求項１０】
前記ショルダ（２１）が取付け部（９）に配置されたリング（２８）によって形成されている、請求項９記載の燃料圧送装置。
【手続補正２】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図３】
2013508614.tif 000007
【手続補正３】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図４】
2013508614.tif 000008
【国際調査報告】
2013508614.tif 000009
2013508614.tif 000010
2013508614.tif 000011
2013508614.tif 000012
2013508614.tif 000013
2013508614.tif 000014