(57)【要約】  本発明は、水冷式スラスト燃焼火格子用の油圧式駆動装置に関する。置換可能な各火格子板（６）は、クランク（３１）の端部に支持された少なくとも１つの連結ロッド（３０）に連結され、対応するクランクシャフト（３２）は、火格子構造の側壁（２）を貫通するブッシング（３３）に支持されている。油圧シリンダピストンユニット（３６、３５）のピストン（３５）に連結されたクランク（３４）は、前記火格子通路の火格子構造の外側において、前記クランクシャフト（３２）の他の側に固定され、油圧シリンダピストンユニットは、前記火格子通路の火格子構造の外側に配置されている。これにより油圧部品は火格子板から離れて配置され、摩耗の影響を受けない。可動火格子板（６）から離れて配置された前記部品を、火格子の動作中に交換することもできる。【選択図】図６
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
各可動火格子板（６）は、クランク（３１）の端部に支持された少なくとも１つの連結ロッド（３０）に連結され、対応するクランクシャフト（３２）は、火格子構造の側壁（２）を貫通するブッシング（３３）に支持され、油圧シリンダピストンユニット（３６、３５）のピストン（３５）に連結されたクランク（３４）は、関連する火格子通路の火格子構造の外側において、前記クランクシャフト（３２）の他の側に固定されている、水冷式スラスト燃焼火格子用の油圧式駆動装置。
【請求項２】
前記ブッシング（３３）の軸は、前記可動火格子板（６）の移動方向に対して直角に延在し、前記クランクシャフト（３２）において、前記連結ロッド（３０）用の前記クランク（３１）は、前記クランク（３４）の１２０度から１８０度までの回転により、前記油圧シリンダピストンユニット（３６、３５）の前記ピストン（３５）用の前記クランクシャフト（３２）の他の端部に固定されることを特徴とする請求項１に記載の水冷式スラスト燃焼火格子用の油圧式駆動装置。
【請求項３】
前記ブッシング（３３）は、挿入された前記クランクシャフト（３２）用の、交換可能なベアリング（４０）を含み、前記クランク（３１、３４）は、前記クランクシャフトの端部に差し込まれて、ロックナットにより締め付けられていることを特徴とする請求項１または２に記載の水冷式スラスト燃焼火格子用の油圧式駆動装置。
【請求項４】
前記ブッシング（３３）は、放射状に広がる少なくとも２つの羽根支柱（４１）を有し、前記羽根支柱（４１）は、前記火格子構造における側壁（１、２）のくぼみに組み込まれていることを特徴とする請求項１〜３の何れか１項に記載の水冷式スラスト燃焼火格子用の油圧式駆動装置。
【請求項５】
互いに隣り合って配置された２つの火格子通路（２８、２９）において、前記油圧シリンダピストンユニット（３６、３５）は、火格子通路（２９）の下に配置され、油圧管路と同様に自身の上部もスチールメタルケース（４２）により覆われており、ピストンロッド（３５）のみが前記スチールメタルケース（４２）から露出していることを特徴とする請求項１〜４の何れか１項に記載の水冷式スラスト燃焼火格子用の油圧式駆動装置。
【請求項６】
２つの油圧式駆動装置が可動火格子板（６）ごとに設けられていることを特徴とする請求項１〜５の何れか１項に記載の水冷式スラスト燃焼火格子用の油圧式駆動装置。
【請求項７】
各油圧式駆動装置の前記ピストンシリンダユニットは、異なる方向に連続的に配置されていることを特徴とする請求項１〜６の何れか１項に記載の水冷式スラスト燃焼火格子用の油圧式駆動装置。
【発明の詳細な説明】
【発明の詳細な説明】
【０００１】
本発明は、廃棄物および塵芥を高い発熱量で燃焼するのに特に適した廃棄物燃焼プラントの水冷式スラスト燃焼火格子用の駆動装置に関するものである。このようなスラスト燃焼火格子は、火格子板または火格子バーから成る、固定火格子段と可動火格子段とを有し、これらの火格子板は階段状に相互の上に載置される。これらのスラスト燃焼火格子は、火床が基本的に水平となりまたは一般に２０゜またはこれ以上の傾斜角度で傾斜するように組み立てることができる。これらの火格子板は、好ましくはスチール板から成り、パネル状中空部品を成し、この中空部品が火格子通路の幅全体にわたって延在し、その中を冷媒としての水が流れる。２番目ごとの火格子板は可動し、これにより燃焼材料を撹拌または移送する。送り火格子では、可動火格子板が、燃焼材料を下側に隣り合う火格子板に押し出す。これに対して、逆送り火格子では、事実上、連続して傾斜された段階構造に形成される。逆送り火格子では、可動火格子板の先端側が後方に燃焼材料を送り、燃焼材料は火格子の傾斜に沿って後方に落下する。可動火格子板、すなわち２つの固定火格子板の間に位置する火格子板は、それぞれの傾斜の下方向から移動する。これにより、４５分から１２０分間の長い滞留時間、火格子上にある燃焼中の廃棄物は、絶えずひっくり返され、火格子上に均一に分布させられる。
【０００２】
ＥＰ−０，６２１，４４９は、水冷式スラスト燃焼火格子を開示している。この火格子は、火格子通路の幅全体に延在する火格子板を有する。すなわち火格子段あたり複数の火格子バーによって構成されていない。可動火格子板は固定火格子板と同様にその後端縁においてクロスバーによって固定され、これらのクロスバーが作動時に連動して前後に移動することにより、可動火格子板を移動させる。ＥＰ−０，８７４，１９５は、可動火格子ごとに分離された駆動装置を有する火格子板の特有の構造を開示している。ここでは、可動火格子板は、スチールローラ上を転がり、水平のローラ上で側端板に沿って横方向に案内される。駆動装置は、油圧式ピストンシリンダユニットごとに設けられている。油圧式ピストンシリンダユニットは、ほぼ中心で火格子板に接し、火格子板の下に配置されている。
【０００３】
本発明の駆動装置の構造は、火格子の下に配置されている。駆動装置に対応する油圧式ピストンシリンダユニットも火格子の下に配置されている。油圧式ピストンシリンダユニットは互いに接触することが困難となっており、特に火格子の動作中では、支配的な温度のため、またスラグが火格子を通して落下するため接触し難くなっている。
【０００４】
本発明の目的は、特に、安全に駆動し、製造コストの費用効率が高く、容易に搭載することが可能な、水冷式スラスト燃焼火格子用の油圧式駆動装置を製造することである。さらに、この駆動装置は、維持を容易とし、これにより燃焼動作中にアクセス可能となり、火格子ごとの個々の駆動装置における油圧式ピストンシリンダユニットを、火格子の動作を妨げることなく交換することが可能となる。
【０００５】
上記目的は、水冷式スラスト燃焼火格子用の油圧式駆動装置によって達成される。水冷式スラスト燃焼火格子用の油圧式駆動装置において、火格子を構成するそれぞれの可動火格子は、クランクの他の端部に支持された少なくとも一つの連結ロッドに連結されている。対応するクランクシャフトは、火格子構造の側壁を貫通するブッシングに支持され、油圧式シリンダピストンユニットのピストンに接続されたクランクは、クランクシャフトの他端側に配置されている。
【０００６】
まず、従来の油圧式駆動装置におけるスラスト燃焼火格子は、図に示されており、ここで特別な油圧式駆動装置が表されている。また、上記駆動装置及びこの機能は、これらの図により説明される。
【０００７】
重要な部品を有するスラスト燃焼火格子の基本的構造は、図１から明らかである。ここでは、一部の火格子板を除いて下部構造の様子が示されている。火格子は移送方向に下方に傾斜している。相互に平行に走る２つの垂直スチール壁体１、２は、複数の離間バー３、４によって相互に強固に連結されている。これらの離間バー３、４は、火格子に対して垂直方向に延在し、相異なる２段階において２つの垂直スチール壁体１、２の間の幅を横断している。燃焼火格子の左右の２つの垂直スチール壁体１、２は、相互に適当にネジ止めされた複数のスチールパネルから成る。離間バー３、４は、両端部にねじ山を有し、２つの垂直スチール壁体１、２を貫通している。離間バー３、４は、テーパ状の端部とナットとによって２つの垂直スチール壁体１、２に堅くネジ止めされている。上段の離間バーまたはクロスバー３は、上方に配置された固定火格子板５の支持ロッドとしても機能する。最下段の固定火格子板５の前端は、垂直スチール壁体１、２の間に溶接された排出リップ７に当接し、その後端は、第１の上段の離間バーまたはクロスバー３の上方に掛けられている。次の可動火格子板６の前側下端は、下方の第１固定火格子板５の上に載置されている。次の固定火格子板５の前側下端は、下方の可動火格子板６の上に載置されている。各火格子板５、６の傾斜前側には空気溝穴８が開けられており、これらの溝穴を通して燃焼用の空気が下から吹き通される。スチール壁体１、２の上端に沿って、２つの四角形状の管９、１０が、僅かにずれて重なり合って配置されている。管９、１０の下端は、溶接によって密封されている。これらの管９、１０は、火格子通路の両側パネルを成し、火格子が作動しているときに燃焼火床の側面を規制する。これらの管８、９は水冷され、下から上に強制的に水を供給されるため、その内部は常に水によって完全に満たされている。各火格子板５、６は、スチール板から成り、また中空体として形成され、その内部に水が強制的に供給されて、常に完全に水で満たされており、これによって内部に気泡が発生しない。あるいは、これら火格子板は支持枠を成しており、水が流れる中空体は冷却体として挿入されている。これにより、支持枠に連結されたプレートと確実に放熱する冷却体とに覆われている。従って燃焼物質と接触させられる、火格子の全てのスチール部品は、管８、９であれ火格子板５、６であれ、そのスチール板の背側面を連続的に水で覆い、または、少なくとも水冷ヒートシンクにより冷却される。よって、火と接触する全ての部品は連続的に冷却され安定温度に保持されるため、ほとんど膨張が生じない。これにより、火格子板の側面等に補償部材を設ける必要がない。火格子構造の安定性は、本質的に離間バーまたはクロスバー３、４によって達成され、これらのバーが前述のように２つの平行な外側スチール板１、２を支持する。前記のクロスバー３、４の間において、火格子の中心の両側に、管１１、１２で表された四角形状の他の２つの中空形材が延在している。管１１、１２は、いくつかの個所で上部及び下部が、管１１、１２に対して垂直に配置されたクロスバー３、４に連結されている。管１１、１２の一方、すなわち管１１は、火格子板５、６の下端から上端に冷却水を供給する。これに対して他方の管１２は、可動火格子板６の駆動のために冷却フラッシング空気を供給する。これらの２つの平行に延在する四角形管１１、１２の間に、可動火格子板６用の支持部材１３が設けられている。これらの支持部材１３は、２つの四角形管１１、１２を貫通する２つのボルトによってこれらの四角形管１１、１２に固定されている。そのため、四角形管または中空形材１１、１２は、支持部材１３の保持ボルトを収容するように設計された内径を有するクロスバーが溶接されている。支持部材１３そのものは、対応する火格子板面に対して平行に延在するスチールローラ１６と、その左右に、垂直面において作用するスチールローラ１７、１８とを有する。可動火格子板６は最後から離れて移動し、スチールロール１６は可動火格子板６の後ろ側において側面ガイドとして機能する。支持部材すなわち四角形管９、１０において、２つの水平スチールローラ１９、２０は、可動火格子６ごとに設けられており、これらのローラは、外側から可動火格子６内に側方に案内されている。
【０００８】
図２は、従来の可動火格子板６の駆動装置における火格子板の部分の縦断面を示している。油圧シリンダ２１のピストンロッド２２は可動火格子板６の内部に達している。油圧シリンダ２１は、その後ろ側が支持部材１３にヒンジ止めされている。可動火格子板６は、後部において、支持部材１３のローラ１７上で転動する。支持部材１３は、２つのボルト１４、１５によって四角形管１１、１２に固定されている。固定部材１３はそれぞれ、後部ボルト１４を外すことにより、後方へ傾斜することができ、油圧シリンダ２１のピボット点はアクセス可能となり、これにより容易に取り外すことができる。しかし、これは火格子板の使用を中止した後のみ行われる。四角形管１０は、火格子板５、６の背後に認識でき、側板を形成しており、下側にはクロスバー４を有する側壁２を認識できる。
【０００９】
この構成では、油圧式駆動装置は、図２に示すように、火格子板の下に直接配置されて、火災の危険を回避している。ピストンロッド２２を有する油圧シリンダ２１は、クランクにヒンジ止めされた機械的な連結ロッドにより新たに交換され、対応するクランクシャフトは側壁１、２の一方から外部へ差し込まれている。そのため、油圧部材は、後述するように、完全に火格子構造で塞がれている。
【００１０】
図３は、火格子板を除いた火格子の骨組みと火格子の下部構造、すなわち、図１において正面から見た火格子を示す横断面図である。側壁１、２と、四角形管９、１０及びクロスバー３、４で形成される支持体と、火格子に沿ってその中間で延在する四角形管１１、１２とは、図３で認識することができる。正面から見える１つの支持部材１３は、可動火格子６の水平案内用の水平スチールローラ１６と、可動火格子６を移動させるための垂直スチールローラ１７、１８とともに、図４に示されている。
【００１１】
図５は、可動火格子板６または下から見える支持枠を示している。水平スチールローラ１６は、支持部材１３において、くぼみ２３に配置されている。くぼみ２３の内側の幅は、水平スチールローラ１６の直径よりも僅かに大きくなるように構成されている。火格子板は、水平スチールローラ１６から火格子通路まで横方向に適切に案内される。板９、１０に配置されるスチールローラ１９、２０（図１）は、可動火格子板の前側を案内するよう機能する。可動火格子６は、前方の側面側の下部のそれぞれに、案内領域２６、２７を有するくぼみ２４、２５を有している。くぼみ２４、２５は、可動火格子板６の側面に平行に設けられている。くぼみ２４、２５は、可動火格子板６の表面とは反対側に設けられている。スチールローラ１９、２０は、内側及び外側への移動の際に、案内領域に沿って回転する。これにより、可動火格子板６は、効果的な３点支持構造を有する。駆動装置が配置された中心部の後方において、可動火格子板６は、対応するスチールローラ１６、１７、１８によって水平方向及び垂直方向に案内され、前方において、可動火格子板６は、スチールローラ１９、２０によって左右に案内される。可動火格子６の前方下端は、往復運動に従って次の固定火格子板５の上に載置されて滑動する。
【００１２】
油圧シリンダ２１及び油圧シリンダ列は、前述したように、図１及び図２に示すように、直接火格子板の下部に配置され、全ての部材が、長年にわたる摩耗の影響を有するダウンドラフトにさらされている。後述する駆動装置の構造のねらいは、他の部品を有しない重大な機械的な部品がダウンドラフトによる摩耗の影響にさらされ、同時に火格子の外側でそれに敏感な駆動装置の部品において、代替の構造を明確にすることである。
【００１３】
図６は、１つの可動火格子板６用の液式駆動装置を斜め上方から見た概略構成を示す斜視図である。火格子板の下の油圧シリンダは、連結ロッド３０のみにより元に戻される。連結ロッド３０は、クランクシャフト３２に回転可能に取り付けられたクランク３１にヒンジ止めされている。クランク３１はスロット孔３８を有している。スロット孔３８において、連結ロッド３０にボルト３９が固定されている。クランク３１が前後に旋回し、その端部が直線的に動作しないとき、連結ロッド３０は矢印で示されている方向に直線的に前後に動作する。クランクシャフト３２はブッシング３３に支持されている。ブッシング３３は、火格子構造の側壁２を貫通し、側壁２に強固に溶接またはネジ止めされている。火格子構造の外側において、クランクシャフト３２は、他のクランク３４を備えている。クランク３４は、油圧シリンダ３６のピストンロッド３５の端部にヒンジ止めされている。クランク３１、３４は、クランクシャフトの端部に差し込まれ、ロックナットにより締め付けられている。クランクシャフトの他の端部とともに、油圧シリンダ３６が保持ブラケット３７にヒンジ止めされている。保持ブラケット３７は、火格子構造の側壁２の外側に固定されている。ブッシング３３の軸は、可動火格子板６の移動方向に直角の方向に延びている。クランクシャフト３２において連結ロッド３０用のクランク３１は、約１２０度から１８０度まで回転及び旋回されることにより、クランクシャフト３２の他の端部においてクランク３４に固定される。クランク３４がクランクシャフト３２の他の端部で作動し、これに応じてクランクシャフト３２が回転すると、可動火格子板６は、油圧シリンダピストンユニット３６により、ピストン３５の前後の動きとともに前後に移動する。クランクシャフト３２は、油圧シリンダピストンユニット３５、３６の制御により、０度から約６０度まで回転する。これにより、可動火格子板６の押し出し量を連続的に変化させることができる。
【００１４】
さらに、油圧部品は、この駆動装置の構造とともに火格子から離れて配置されており、火格子の真下に配置されていない。１つの可動火格子板ごとに、対応する油圧シリンダピストンユニットを介して、個々に動作させることができる。この油圧シリンダピストンユニットは、火格子構造の外側の側壁２に固定されている。
【００１５】
可動火格子板６の動作方向の後方から見た火格子板通路の横断面が図７に示されている。連結ロッド３０は、可動火格子板６の下部のくぼみにヒンジ止めされている。連結ロッド３０は、ボルト３９を介して、クランクシャフト３２の下部に位置するクランク３１にフレキシブルに連結されている。クランクシャフト３２は、交換可能な滑り軸受４０によりブッシング３３に支持されている。ブッシングは、羽根支柱４１を介して、火格子構造２の側壁１に強固に連結されている。これら羽根支柱４１は、火格子構造における側壁１または側壁２のくぼみに組み込まれて溶接されている。駆動装置は反対側に表されており、ここではクランク３４及びピストン３５が示されている。
【００１６】
図８は、複数の火格子通路２８、２９が互いに隣り合って配置されている場合の駆動装置の構成を示している。可動火格子板６用の給水管は符号４３で示されており、右側に示された火格子板の排水管は符号４４で示されている。上述の本油圧式駆動装置における油圧シリンダ３６は、第１火格子通路２８の外側に配置されているが、第１火格子通路２８の外側に接続された火格子通路２９における可動火格子板６の下に配置されている。この場合において、油圧シリンダ３６は、さらに、最初に上述した構成よりも可動火格子板６から離れて配置されている。また、油圧シリンダ３６とその油圧送り管と排水管は、スチールケース４２により囲まれており、これにより完全に上部が覆われている。ピストンロッドのみがスチールメタルケース４２の側面から突き出ている。ピストンロッドは、図８ではスチールメタルケースから後方に突き出て、これによりクランク３４を作動させる。
【００１７】
１つの可動火格子板６ごとに示されるように、このような駆動装置は対（重複）の構成を備えることができる。また、火格子通路の側面ごとにピストンシリンダユニットを設けることができる。さらに、全ての火格子板を可動火格子板とすることができる。ピストンシリンダユニットは、スペースの状態に応じて互いに異なる方向に配置することもできる。各油圧シリンダは、階段状に配置することもでき、また側壁の外側に配置することもできる。垂直に配置されたシリンダの場合、クランクシャフトのクランクは９０度まで回転される。４５度の角度に傾斜されたシリンダの場合、これに対応してクランクは、図に示す形態と反対に４５度まで回転される。スペースを確保するために、複数の配列を交互に選択することもできる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】一部の火格子板を除去したスラスト燃焼火格子を示す斜視図である。
【図２】火格子通路と火格子通路の下に配置された従来の油圧式駆動装置とを示す縦断面図である。
【図３】火格子板を除いた火格子の骨組みと火格子の下部構造、すなわち、図１において正面から見た火格子を示す横断面図である。
【図４】火格子に沿って２つの中空形材の間に組立てられる支持部材を示す正面図である。
【図５】可動火格子板を示す下面図である。
【図６】一つの油圧式駆動装置の概略を示し、本発明における可動火格子板を斜め上方から見た斜視図である。
【図７】図の左側に位置する火格子板用の側壁の外側における油圧式駆動装置を有する火格子通路を示す横断面図である。
【図８】図の左側に位置する火格子板用の保護カバーとしてのシートメタルケースにより覆われた油圧式駆動装置を有する、２つの隣り合う火格子通路を示す横断面図である。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【国際調査報告】
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2013535648.tif 000012
2013535648.tif 000013
2013535648.tif 000014
2013535648.tif 000015
2013535648.tif 000016