(57)【要約】  本発明は、電気構成部品（２）および収納コンパートメント（３）を含む自動車用のルーフコンソール（１）であって、電気構成部品（２）が、コンソール（１）の前方部分に運転者の視野に配置される信号灯（４）および電気ボタン（５）を含むこと、ならびに収納コンパートメント（３）が、コンソール（１）の後方部分に人間工学的に配置され、それのハッチ（７）が、車両の長手方向に方向付けられる共通のピボット軸（６）を有することを特徴とする、ルーフコンソール（１）に関する。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
電気構成部品（２）および収納コンパートメント（３）を含む自動車用のルーフコンソール（１）であって、前記電気構成部品（２）が、コンソール（１）の前方部分の運転者の視野内に配置される信号灯（４）および電気ボタン（５）を含むこと、ならびに前記収納コンパートメント（３）が、車両の長手方向に方向付けられるそれらのハッチ（７）の共通のピボット軸（６）によってコンソール（１）の後方部分に人間工学的に配置されることを特徴とする、ルーフコンソール（１）。
【請求項２】
ルーフの構造に固定されて、前記ハッチ（７）のピボット軸の軸受（９ａ、９ｂ）を担持する支持要素（８）と、予め電気構成部品（２）が取り付けられた前部要素（１０）とによって特徴づけられる、請求項１に記載のルーフコンソール。
【請求項３】
収納コンパートメントハッチ（７）が、バタフライ開口を有する前記ハッチ（７）の前記共通のピボット軸に沿って独立して開口できるように、作動リターダおよび与圧ばねを含むグースネック（１１）によって連結されることを特徴とする、請求項２に記載のルーフコンソール。
【請求項４】
それぞれが軸（１３）を中心として枢動し、かつ作動後に前記ハッチ（７）の側壁（１５）の内縁の背後のそのロック位置からストライカのフック（１４）を解放する前記ハッチ（７）のばねによって与圧されたアンロックボタン（１２）によって特徴づけられる、請求項１〜３のいずれか一項に記載のルーフコンソール。
【請求項５】
前記電気構成部品（２）が、とりわけ、シートベルトリマインダ、多機能ハウジングの車内灯、ＳＯＳ呼出しボタン、およびマイクロホン機能を含むことを特徴とする、請求項１〜４のいずれか一項に記載のルーフコンソール。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電気構成部品および収納コンパートメントを含む自動車用のルーフコンソールに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来のルーフコンソールは、通常、非常に簡単であり、照明機能、および該当する場合には開口ルーフの作動ボタンを含むだけである。
【０００３】
また、たとえば独国出願第１０２０８６４３Ａ１号明細書により、この種のルーフコンソールに収納ケースを設けることが知られている。人間工学の観点から、これらのケースは、それらの開閉機構には多くの注意が求められ、それにより車両を運転しながら手で扱うことと両立できないので真に実用的ではない。
【０００４】
同様にして、美的観点から、これらの提案された解決策は理想的ではない。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
したがって、本発明の目的は、これらの欠点を改善すること、ならびに運転者の視野に信号要素および電気ボタンを、また、運転者および他の乗客が人間工学的に容易に接近可能な部分に小型の物体用の収納コンパートメントを含む、自動車用のルーフコンソールを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
したがって、本発明の目的は、電気構成部品および収納コンパートメントを含む自動車用のルーフコンソールであって、電気構成部品がコンソールの前方部分で運転者の視野に配置される信号灯および電気ボタンを含み、収納コンパートメントが車両の長手方向軸線に沿って方向付けられるそれらのハッチの共通のピボット軸によってコンソールの後方部分に人間工学的に配置される、ルーフコンソールを提供することである。
【０００７】
ルーフコンソールの実施形態によれば、支持要素は、ハッチのピボット軸の軸受を担持するルーフの構造に固定され、前部要素には、予め取り付けられた電気構成部品が設けられる。
【０００８】
収納コンパートメントハッチは、バタフライ開口から成るハッチの共通のピボット軸に沿って、独立して開口できるように作動リターダおよび与圧ばねを含むグースネックによって連結されることが好ましい。
【０００９】
それぞれが軸を中心として枢動し、したがって、作動後にハッチの側壁の内縁の背後に位置しているそのロック位置からストライカのフックを解放する、ハッチのばねによって与圧されたロック／アンロックボタンが設けられることが有利である。
【００１０】
電気構成部品は、とりわけ、シートベルトリマインダ、多機能ハウジングの車内灯、ＳＯＳ呼出しボタン、およびマイクロホン機能を含むことが好ましい。
【００１１】
本発明の他の特徴および利点は、図面を参照して好ましい実施形態の説明からより一層明らかになるであろう。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明によるルーフコンソールの全体図（ａ）、開いたハッチの詳細図（ｂ）、および、ハッチが開いた状態の本発明によるルーフコンソールの背面図である。
【図２】ａは、ハッチの前軸の高さでルーフコンソールを通る透視断面図である。ｂは、ハッチのロック／アンロックボタンの高さでの透視断面図である。ｃは、ハッチの後軸の高さでの透視断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
図１ａは、本発明による自動車用のルーフコンソールの実施形態の全体図を示している。コンソール１は、車両の長手方向軸線に沿って内部バックミラーの基部から後部に向かって延在する。その形態は、有機的であり、端縁や鋭角を有しない。電気スィッチボタン５および信号灯４が、その前方部分に配置される。前方部分は、予め取り付けられた電気構成部品２を担持する前部要素１０を備えている。したがって、これらの電気構成部品２は、運転者の視野に位置しており、運転者は、道路に対する自分の集中から気を散らすことなく、これらを見て取り扱うことができる。
【００１４】
コンソール収納コンパートメント３の第２の後半分には、ハッチ７が位置しており、これは、図１ｂおよび図１ｅに見ることができるように、独立して蝶のように開く。この第２の半分は、ルーフの構造に固定される支持要素８から成り、ハッチ７のピボット軸の軸受９ａ、９ｂを担持する。
【００１５】
収納コンパートメント３は、車両の運転者、または運転者の隣の前部座席に座っている乗客の肩部の高さのところに本質的に位置している。人間工学の観点から、この位置は、人の腕を垂直移動に沿って挙げ、指先でロックボタン１２を作動させることによって、簡単なやり方でハッチを開くことができるので非常に有利である。収納コンパートメント３は、サングラスや携帯電話などの小部品の収納に役立つ。アンロックボタン１２の作動の後、ハッチは、プレストレスばねの作用を受けて開き、同時に、それらの移動は、ハッチ７の軸受９ａ、９ｂに組み入れられたリターダによって減速される。
【００１６】
図２ａは、第１の軸受９ａの高さでの横断面による透視図を示している。軸受９ａは、右と左の２つのハッチ７に共通であるピボット軸６に位置している。このピボット軸は、自動車の長手方向軸線に沿って方向付けられる。ハッチ７は、ハッチ７の移動の摩擦によるリターダを含むグースネック１１を使って軸受９ａに取り付けられる。同時に、ハッチ７は、ボタン１２のアンロックの後にハッチの開口を生じさせるばね（図示せず）によって予め応力が加えられている。したがって、ボタン１２を押圧した後に、ハッチは、その最終開放位置に突然降下することなく静かに開く。
【００１７】
図２ｂは、ハッチ７のロック／アンロックボタン１２の高さでの横断面による透視図を示している。ボタン１２は、軸１３を中心として回転可能に取り付けられ、ロック位置でばね１６によって予め応力が加えられている。このロック位置では、ストライカのフック１４が、側壁１５の内縁の下側に来る。ボタン１２を押すことによって、これは下げられ、そのフック１４は後部に向かって引っ込み、その結果、側壁１５の内縁を解放する。
【００１８】
最後に、図２ｃは、ハッチ７の後部軸受９ｂの高さでのルーフコンソールの横断面を透視画法で示している。
【００１９】
容易に理解できるように、状況は、類似の構成部品を有する前部軸受９ａの状況と全く類似している。
【００２０】
本発明によるルーフコンソールには、複数の利点がまとまっている。
【００２１】
まず、本発明により、接近し易い人間工学的な位置に機能を集めることができる。したがって、計器パネルの機能の数を減らすことができ、車両の乗客コンパートメントのスタイルが航空機コックピットタイプに近づき、それにより一層興味深い外観になる。
【００２２】
同様に、本発明は、上から下へまたは下から上へという開口方向に関しても単一プッシュ、プッシュプル式等の開放または閉鎖システムに関しても、ハッチ開口の変形をすべて含んでいる。
【図１ａ】
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【図１ｂ】
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【図１ｃ】
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【図２ａ】
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【図２ｂ】
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【図２ｃ】
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【国際調査報告】
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