(57)【要約】【課題】  ギアを両方向に動作させ、両方向において等しく性能を発揮させる、ギアのためのバックラッシュ補償可動部品を提案する。【解決手段】  第２の可動部品（２）とギアを形成することを意図し、かつ、剛性歯（４、５）及びバックラッシュ補償板ばね（１６）を有するバックラッシュ補償可動部品（１）が、剛性歯（４、５）は連続する歯のグループに分配され、各々のグループは、第２の可動部品（２）の両方向における移動を許容するように、それぞれ相互に対向する噛み合い側面（１０、１１）を有する第１の剛性歯（４）と第２の剛性歯（５）とを有し、板ばね（１６）は、第２の可動部品（２）の歯（３）を受けることを意図しない空間においてこれらのグループの間に交互配置され、剛性歯（４、５）の歯先円（Ｃａ）を超えて延びて第２の可動部品（２）と協働するという点で特徴付けられる。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
第２の可動部品（２）とギアを形成することを意図し、かつ、剛性歯（４、５）及びバックラッシュ補償板ばね（１６）を有するバックラッシュ補償可動部品（１）であって、
前記剛性歯（４、５）は、連続する歯のグループに分配され、各々のグループは、前記第２の可動部品の両方向における移動を許容するように、それぞれ相互に対向する噛み合い側面（１０、１１）を有する第１の剛性歯（４）及び第２の剛性歯（５）を有し、前記板ばね（１６）は、前記第２の可動部品の前記歯（３）を受けることを意図しない空間においてこれらのグループの間に交互配置され、前記剛性歯（４、５）の歯先円（Ｃａ）を超えて延びて前記第２の可動部品（２）と協働することを特徴とする、バックラッシュ補償可動部品。
【請求項２】
前記第２の可動部品（２）と協働することを意図した前記板ばね（１６）の自由端（１８）の形状は湾曲していることを特徴とする、請求項１に記載のバックラッシュ補償可動部品。
【請求項３】
各々のグループの前記歯（４、５）は、それらを前記バックラッシュ補償可動部品（１）のリム（９）に接続する共通足部（８）の上端部（７）から突出することを特徴とする、請求項１または請求項２に記載のバックラッシュ補償可動部品。
【請求項４】
前記足部（８）の高さ（ｈｐ）は、前記剛性歯（４、５）の高さ（ｈｄ）の半分に少なくとも等しいことを特徴とする、請求項３に記載のバックラッシュ補償可動部品。
【請求項５】
前記足部（８）の前記高さ（ｈｐ）は、前記剛性歯（４、５）の前記高さ（ｈｄ）に少なくとも等しいことを特徴とする、請求項３に記載のバックラッシュ補償可動部品。
【請求項６】
前記足部（８）の前記高さ（ｈｐ）は、前記剛性歯（４、５）の前記高さ（ｈｄ）の２倍に少なくとも等しいことを特徴とする、請求項３に記載のバックラッシュ補償可動部品。
【請求項７】
前記足部（８）の前記高さ（ｈｐ）は、前記剛性歯（４、５）の前記高さ（ｈｄ）の３倍に少なくとも等しいことを特徴とする、請求項３に記載のバックラッシュ補償可動部品。
【請求項８】
前記足部（８）の前記高さ（ｈｐ）は、前記剛性歯（４、５）の前記高さ（ｈｄ）の４倍に少なくとも等しいことを特徴とする、請求項３に記載のバックラッシュ補償可動部品。
【請求項９】
請求項１〜請求項８のいずれか１項に記載のバックラッシュ補償可動部品（１）と、前記バックラッシュ補償可動部品（１）と協働する第２の可動部品（２）とを含むことを特徴とするギア。
【請求項１０】
請求項９に記載のギアを含むことを特徴とする時計。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、特に時計製作法における、ギアの分野に関する。本発明は、より特定的には、ギアのためのバックラッシュ補償可動部品（モービル）（ｂａｃｋｌａｓｈ−ｃｏｍｐｅｎｓａｔｉｎｇ  ｍｏｂｉｌｅ）に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来のギアにおいては、相互に係合した歯付きモービル（可動部品）は、製造公差を斟酌するように、それらの間に必然的にバックラッシュ、すなわち遊びを有する。バックラッシュは、可動部品の２つのそれぞれの歯のピッチと幅の合計との間の差として定義される。時計製作法の分野において、ギアのバックラッシュは、特に指針を震えさせるという点で、表示の正確性に悪影響を及ぼす。
【０００３】
バックラッシュ補償ギア可動部品が、既に提案されている。欧州特許第１５２０１２３号明細書は、ホイールの１つの歯が半径方向の溝によって２つの半分の歯に分割され、この半分歯の１つは完全な歯であり、かつ、それが受ける力を全て伝達するのを保証するのに十分な程度の剛性を有し、他方の半分の歯は、ロックされた場合に歯を弾性的に変形させるのを可能にする凹部を有する、ギアを開示する。このギアは、１つの特定の回転方向に動作するように設計される。ギアを他の方向に動作させることは、可能に見えるが、力が弾性のある半分歯により伝達されるので、非常に性能が悪い。このギアはまた、特に中心間の距離の変動に対して、非常に製造上の欠陥が生じやすい。弾性のある半分歯の動作範囲は、実際には相対的に限定され、中心間距離が２つのホイールの中心間の理論的距離よりやや小さいと、ひっかかりを起こしかねず、一方、中心間距離が２つのホイールの中心間の理論的距離よりやや大きいと、弾性のある半分歯が係合せず、バックラッシュは補償されない。
【０００４】
日本国特許出願公開の特開昭６３−１３０９６１号は、歯を弾性的な変形を可能にしてピッチエラー、歯の形状エラー等を吸収するための、二方向性ギアの場合は対称的に、単方向性ギアの場合は非対称的に、歯に溝が付けられている歯車を開示する。単方向性ギアの場合は、この歯車は、特許文献１に関して上述したものと同じ欠点を有する。二方向性ギアの場合は、力が、弾性的に変形する半分歯によって伝達されるため、両方向において性能が悪い。
【０００５】
欧州特許出願第２００３５２２号は、２つの歯のうち１つは固定されかつ完全に剛性であり、他の歯は、噛み合い側面を有する板ばねにより形成される、ギア用のバックラッシュ補償歯付き可動部品を提案する。従って、この可動部品では、剛性歯及び弾性歯により交互に他の可動部品にトルクを伝達する。これにより、トルク、従って回転速度のばらつきがもたらされ、そのことが指針に影響を及ぼし、結果的に表示の正確性に悪影響を及ぼす。さらに、トルクを他の可動部品に伝達できるように、弾性歯は、過度の弾性度を有することはできない。弾性歯と他の可動部品の歯が接触すると、弾性歯の相対的剛性により、弾性歯は、相対的に強い力で、他の可動部品の歯をバックラッシュ補償可動部品の剛性歯に対して押し付け、このことが摩擦が生じさせ、ギアの性能を低減させる。最終的に、弾性歯の形状は、ギアの二方向の動作を可能にするように運動学的には見えない。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】欧州特許第１５２０１２３号明細書
【特許文献２】特開昭６３−１３０９６１号公報
【特許文献３】欧州特許出願第２００３５２２号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明は、ギアを両方向に動作させ、両方向において等しく性能を発揮させる、ギアのためのバックラッシュ補償可動部品を提案することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
この目的のため、第２の可動部品とギアを形成することを意図し、かつ、剛性歯及びバックラッシュ補償板ばねを有するバックラッシュ補償可動部品であって、剛性歯は連続する歯のグループに分配され、各々のグループは、第２の可動部品の両方向における移動を許容するように、それぞれ相互に対向する噛み合い側面を有する第１の剛性歯と第２の剛性歯とを有し、板ばねは、第２の可動部品の歯を受けることを意図しない空間においてこれらのグループの間に交互配置され、剛性歯の歯先円を超えて延びて第２の可動部品と協働するという点で特徴付けられるバックラッシュ補償可動部品が提供される。
【０００９】
第２の可動部品と協働することを意図した板ばねの自由端の形状は湾曲していることが好ましい。
【００１０】
実施形態によると、各々のグループの歯は、それらをバックラッシュ補償可動部品のリムに接続する共通足部の上端部から突出する。足部の高さは、剛性歯の高さの半分に少なくとも等しいことが好ましく、剛性歯の高さに少なくとも等しいことがより好ましく、剛性歯の高さの２倍に少なくとも等しいことがより好ましく、剛性歯の高さの３倍に少なくとも等しいことがより好ましく、剛性歯の高さの４倍に少なくとも等しいことがより好ましい。
【００１１】
本発明は、上記で定義されるバックラッシュ補償可動部品と、バックラッシュ補償可動部品と協働する第２の可動部品とを含むギアにも関連する。
本発明は、そのようなギアを含む時計にも関連する。
【００１２】
本発明の他の特徴及び利点は、添付図面を参照して以下の詳細な説明を読むことにより明らかになるであろう。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の好ましい実施形態による、ギアの部分的な平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
本発明のギアは、非駆動の歯付きピニオン２と係合する駆動歯付きホイール１を含む。ピニオン２の歯付き装置は通常のものであり、ピニオン２の外周上に均等に分配された剛性歯３を有する。ホイール１の歯付き装置は、ホイール１の外周上に均等に分配された剛性歯のグループからなる。各グループは、空き空間６によってのみ分離された、連続する第１の歯４及び第２の歯５を含み、それらの第１の歯４及び第２の歯５は、それらをホイール１のリム９に接続する共通足部８の上端部７から突出する。歯４、５は、標準的な歯の有用高さに対応する高さｈｄを有する。足部８は、歯４、５の高さｈｄよりも大きい高さｈｐと、上端部７において歯４、５の幅と歯４、５の間の空間６の幅との合計と実質的に等しい幅とを有する。従って、足部８及び歯４、５により形成される装置全体は、大きな高さを有しながらも相当程度の剛性を有する。歯４、５は、それぞれ、相互に対向する凸型の噛み合い側面１０、１１を有する。歯４、５の他の側面１２、１３は、実質的にまっすぐであり、足部８の側面１４、１５の延長部を形成する。
【００１５】
従って、ホイール１及びピニオン２により形成されるギアは、二方向性である。図面において矢印ａで示される、ホイール１の１つの回転方向において、第１の歯４は、噛み合い側面１０により、ピニオン２の歯３と協働して、力をピニオン２に伝達し、ピニオン２を方向ｂに回転させる。図面の矢印ｃで示される、ホイール１の他の回転方向において、ピニオン２の歯３は、力をピニオン２に伝達して、ピニオン２を方向ｄに回転させる。このように、全ての場合において、力は、ギアの回転方向に関わらず、剛性歯を介してホイール１とピニオン２との間で伝達される。歯４、５の他の側面（フランク）１２、１３は機能的役割を有さない。
【００１６】
２つの連続装置４、５、８の間の各空間には、第１の端部１７でホイール１のリム９に取り付けられた板ばね１６が設けられ、他の自由端１８は、歯４、５の歯先円Ｃａ、これらの歯のそれぞれの頂点を通る円を超えて配置される。板ばね１６の自由端１８は、それぞれ第２の歯５を超えるように、フックのように湾曲されている。従って、板ばね１６は、ホイール１の同じ歯３と歯４又は５との間の協働と同時に、ピニオン２の歯３と協働する。
【００１７】
板ばね１６の機能は、ギアのバックラッシュを補償することである。図に示すように、ホイール１が方向ａに回転すると、１つ又はそれ以上の板ばね１６はピニオン２に作用して、ピニオン２の１つの歯３をホイール１の歯４の噛み合い側面１０と接触した状態に保持させる。ホイール１が方向ｃに回転すると、板ばね１６はピニオン２により与えられる抵抗に打ち勝つことができず、ピニオン２は歯５の噛み合い側面１１により押される。ホイール１が回転を停止した瞬間に、ピニオン２が抵抗をもたらすのを停止すると、１つ又はそれ以上の板ばね１６は、その歯３の１つが歯４の噛み合い側面１０に押し当たって当接するまで、ピニオン２を押す。従って、ピニオン２の停止位置は安定的である。
【００１８】
図面に見られるように、足部８の高さが高いことにより、板ばね１６自体の高さを高いものにすることが可能になり、そのことは、板ばね１６に、大きな変形性を、従って大きな動作範囲を与える。このように、ギアは、製造上の欠陥、特にホイール１及びピニオン２の非真円度及び中心間の距離、すなわちホイール１とピニオン２のそれぞれの軸間の距離の変動に対する感応性が非常に低い。実際には、足部８の高さｈｐは、歯４、５の高さｈｄの半分より大きいかこれに等しい。いくつかの実施形態においては、高さｈｐは、高さｈｄより大きいかこれに等しい。他の実施形態においては、高さｈｐは、高さｈｄの２倍より大きいかこれに等しい。さらに別の実施形態においては、高さｈｐは、高さｈｄの３倍より大きいかこれに等しい。最後に、さらに別の実施形態においては、高さｈｐは、高さｈｄの４倍より大きいかこれに等しい。
【００１９】
ホイール１が駆動部材でありピニオン２が非駆動部材である代わりに、ピニオン２は、方向ｂ及びｄいずれかへの駆動部材であり、ホイール１は対応する方向ａ及びｃいずれかに駆動することができる。
【００２０】
ホイール１は、金属又はシリコンで作ることができ、ピニオン２は、例えば金属で作ることができる。
【００２１】
本発明によるギアは、例えば、腕時計などの時計において使用することができる。
【００２２】
本発明は、示されるように、外側歯付き装置を有するギアに適用できるが、内側歯付きクラウン及び衛星ピニオンにより形成されるギアなど内側歯付き装置をもつギアにも適用できる。
【符号の説明】
【００２３】
１：ホイール
２：ピニオン
３：剛性歯
４：第１の歯
５：第２の歯
６：空間
７：上端
８：足部
９：リム
１０、１１：噛み合い側面
１２、１３、１４、１５：側面
１６：板ばね
１７：第１の端部
１８：自由端
ａ、ｂ、ｃ、ｄ：回転方向
ｈｄ、ｈｐ：高さ
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【国際調査報告】
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2013519084.tif 000005
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