(57)【要約】  本発明は、少なくとも２つの座席群（１０、１２）を備える客室の座席装置から出発するものであり、ここでは、前記少なくとも２つの座席群（１０、１２）は、前記客室の長手方向（２２）に対して平行に延在する客室通路（２４）の間に順番に配置されており、それぞれ２つの外側シートユニット（１６）とちょうど１つの中央シートユニット（１８）とを有し、前記シートユニット（１６、１８）は着座配位（７０）にセットされている。前記少なくとも２つの座席群（１０、１２）の少なくとも１つの座席群の前記中央シートユニット（１８）は、同じ座席群（１０、１２）の外側シートユニット（１６）の少なくとも１つに対して、前記客室の長手方向（２２）にずらして配置されていることが提案され、これにより各シートユニット（１６、１８）は、少なくとも１つの客室通路（２４）に対して妨げのない入口を有する。【選択図】図１
2013525199.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
少なくとも２つの座席群（１０、１２）を備える客室の座席装置であって、前記少なくとも２つの座席群（１０、１２）は、前記客室の長手方向（２２）に対して平行に延在する客室通路（２４）の間に順番に配置されており、それぞれ２つの外側シートユニット（１６）とちょうど１つの中央シートユニット（１８）とを有し、前記シートユニット（１６、１８）は着座配位（７０）にセットされている座席装置において、
前記少なくとも２つの座席群（１０、１２）のうちの少なくとも１つの座席群の中央シートユニット（１８）は、同じ座席群（１０、１２）の外側シートユニット（１６）の少なくとも１つに対して、前記客室の長手方向（２２）にずらして配置されており、これにより各シートユニット（１６、１８）は、少なくとも１つの客室通路（２４）に対して妨げのない入口を有する、ことを特徴とする座席装置。
【請求項２】
前記シートユニット（１６、１８）の少なくとも１つは座席方向（４４）で、前記客室の長手方向（２２）に対して回転されている、ことを特徴とする請求項１に記載の座席装置。
【請求項３】
前記客室の長手方向（２２）に対して横に延在する、前記客室通路（２４）間の接続通路（４８）の数は、前記着座配位（７０）で存在する前記中央シートユニット（１８）の数と同じである、ことを特徴とする請求項１または２に記載の座席装置。
【請求項４】
前記客室の長手方向（２２）に対して垂直に配置された少なくとも１つの平面（５０）が、前記少なくとも２つの座席群（１０、１２）を分割する、ことを特徴とする請求項１から３の内いずれか一項に記載の座席装置。
【請求項５】
前記座席群（１０、１２）の少なくとも１つは少なくとも１つの仕切りユニット（５２、５４）を有し、該仕切りユニットは、前記それぞれの座席群（１０、１２）の前記シートユニット（１６、１８）を少なくとも背後で遮蔽するために設けられている、ことを特徴とする請求項１から４の内いずれか一項に記載の座席装置。
【請求項６】
前記座席群（１０、１２）の１つの少なくとも２つのシートユニット（１６、１８）は、前記少なくとも１つの仕切りユニット（５２、５４）によって少なくとも部分的に取り囲まれている、ことを特徴とする請求項５に記載の座席装置。
【請求項７】
前記少なくとも１つの仕切りユニット（５２、５４）は単一部材に構成されている、ことを特徴とする請求項５または６に記載の座席装置。
【請求項８】
前記シートユニット（１６、１８）の少なくとも１つはフットレストユニット（６０）を有する、ことを特徴とする請求項１から７の内いずれか一項に記載の座席装置。
【請求項９】
前記フットレストユニット（６０）は収納ユニット（６４）を有する、ことを特徴とする請求項８に記載の座席装置。
【請求項１０】
座席方向（４４）で見て前記座席群（１０、１２）の１つの前記中央シートユニット（１８）の後方には小物入れユニット（６６）が配置されており、該小物入れユニットは、同じ座席群（１０、１２）の外側シートユニット（１６）に対してトレイ（６８）を提供するために設けられている、ことを特徴とする請求項１から９の内いずれか一項に記載の座席装置。
【請求項１１】
着座配位（７０）からリクライニング配位（７２）へ、およびその逆に調整可能な少なくとも１つのシートユニット（１６、１８）を特徴とする請求項１から１０の内いずれか一項に記載の座席装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、請求項１の前文による座席装置を前提とする。
【背景技術】
【０００２】
それぞれ平行に隣り合って配置された３つのシートを備える多数の座席群を有する客室での座席装置は公知である。この座席装置では、客室通路から離れて座る乗客は隣のシートを通り越え、またはこれを跨ぐことを強いられる。このことは快適性要求に関して乗客にとって満足できるものではない。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
したがって本発明の基礎とする課題は、客室内の快適性を向上させ、同時に既存の安全性要求を満たすことである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
この課題は、請求項１による座席装置によって解決される。本発明のさらなる有利な実施形態は従属請求項に記載されている。
【発明の効果】
【０００５】
本発明は、少なくとも２つの座席群を備える客室の座席装置から出発するものであり、前記少なくとも２つの座席群は客室の長手方向に対して平行に延在する２つの客室通路の間に順番に配置されており、それぞれ２つの外側シートユニットとちょうど１つの中央シートユニットとを有し、これらシートユニットは着座配位でセットされている。
【０００６】
少なくとも２つの座席群の少なくとも１つの中央シートユニットが、同じ座席群の外側シートユニットの少なくとも１つに対して客室の長手方向でずらして配置されており、各シートユニットは少なくとも１つの客室通路に対して妨げのない入口を有することが提案される。ここで「客室の長手方向」とは、とりわけ客室の主伸長方向であると理解すべきであり、主伸長方向は客室中央長手軸に対して平行に伸長し、客室の進行方向を実質的に指す。「客室通路」とは、座席装置内にある空間であると理解すべきであり、この空間はたとえば割り当てられたシートユニットに行くため乗客が座席装置内を移動するために設けられている。ここで「平行に延在する座席通路」とは、とりわけ主伸長方向が互いに平行に延在する座席通路であると理解すべきである。この関連で「順番」とは、とりわけ客室の長手方向とは反対の方向であると理解すべきである。さらに以下の明細書で概念「前」、「前方」、「後」、「後方」、「前側」、「表側」、「裏側」等は客室の長手方向を基準にする。さらに概念「上」、「下」、「上方」、「下方」等は、客室の客室床に対して直角に配向された垂直方向を基準にするものであり、垂直方向は客室床から発する。この関連で「妨げなしで」とは、少なくとも３０ｃｍ、好ましくは５０ｃｍ、特に好ましくは７０ｃｍの自由通路幅であると理解すべきである。この座席装置により、シートユニット上でこのシートユニットを利用する乗客は、乗客の隣席者およびその着座配位またはリクライニング配位に関係なく、客室通路にいつでも簡単かつ快適に達することができる。他の乗客を妨げることまたは邪魔することは、ここでは有利に回避することができる。さらに非常時の避難時間を有利に短縮することができる。客室通路が塞がれたため、一方の客室通路から他方の客室通路に変更するために有利には中央シートユニットを通路として利用することができ、これにより通常は長い距離区間を回避することができる。中央シートユニット上の乗客はとりわけ有利に両方の客室通路に妨げなしで達することができる。さらに運動の制限された乗客にとっても各シートユニットに簡単に達することができる。
【０００７】
本発明の有利な構成では、シートユニットの少なくとも１つが座席方向で客室の長手方向に対して回転されていることが提案される。これによりシートユニットを有利には特に密に同時に配置することができ、客室内のシートユニットの数を座席快適性は同じままで増大することができる。この関連で「座席方向」とはとりわけ、シートユニットの背もたれが客室床に対して垂直であるときに背もたれの主支持面から垂直に発する軸により与えられる方向であると理解すべきである。
【０００８】
さらに客室の長手方向に対して横に延在する、客室通路間の接続通路の数を、着座配位で存在する中央シートユニットの数と少なくとも同じにすることが提案される。これにより多数の接続通路を形成することができ、ひいては乗客に対して付加的な快適性を提供することができる。ここで「接続通路」とは、とりわけ１つの客室通路から別の客室通路への妨げられることのない通路であると理解すべきである。
【０００９】
本発明の別の構成では、客室の長手方向に対して直角に配置された少なくとも１つの面が少なくとも２つの座席群を分割することが提案される。これにより特に有利には座席群を互いに密に配置することができ、ひいては理想的な空間利用を達成することができる。
【００１０】
少なくとも２つの座席群の少なくとも１つが、それぞれの座席群のシートユニットを少なくとも背後で遮蔽するように設けられた仕切りユニットを有している場合には、不所望のアイコンタクトを有利に回避し、とりわけプライベートに感じられる環境が達成される。とりわけこの関連で「仕切りユニット」とは、他の乗客の視線から乗客を遮蔽するために設けられたユニットであると理解すべきである。
【００１１】
さらに少なくとも２つの座席群の少なくとも２つのシートユニットが少なくとも１つの仕切りユニットにより少なくとも部分的に取り囲まれていることが提案される。これにより、特に簡単かつ安価に視線を遮蔽することができる。
【００１２】
本発明の別の構成では、少なくとも１つの仕切りユニットが単一部材に構成されていることが提案される。これにより視線に対する遮蔽部を特に簡単かつ安価に取り付けることができる。特に有利には仕切りユニットはプラスチック材料から作製することができる。
【００１３】
シートユニットの少なくとも１つがフットレストユニットを有している場合、乗客に対して付加的な快適性を達成することができる。この関連で「フットレストユニット」とは、脚載せ面を形成するために設けられたユニットであると理解すべきである。特に有利にはこれはオットマンである。
【００１４】
本発明の別の構成では、フットレストユニットが収納ユニットを有することが提案される。これにより手荷物、新聞等のための付加的な収納空間を形成することができる。
【００１５】
さらに１つの着座配位からリクライニング配位へ、およびその反対に調節可能な少なくとも１つのシートユニットが提案される。これにより客室通路へ妨げられずにアクセスできるまま快適性を向上することができる。特に有利にはリクライニング配位で、少なくとも１つのシートユニットのレッグレストエレメントとフットレストユニットとの間隔は５ｃｍ以下である。
【００１６】
図面
さらなる利点は、以下の図面の説明から明らかである。図面には本発明の実施例が示されている。明細書および請求の範囲は、多数の特徴を組み合わせて含む。当業者は適切に、これらの特徴を個別に考察することも、意味のあるさらなる組み合わせにまとめることもできよう。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】座席群とシートユニットを備える飛行機客室の座席装置を概略的に示す図である。
【図２】２つの座席群の概略図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
図１は、第１の座席群１０、第２の座席群１２および別の座席群１４を有する飛行機客室内の座席装置を概略的に示す。ここで座席群１０、１２および１４は、客室の長手方向２２に対して平行に延在する客室通路２４、２４’の間に順番に配置されており、それぞれ２つの外側シートユニット１６と１つの中央シートユニット１８を有する（図２）。中央シートユニット１８は客室中央長手軸２０上に配置されている。客室中央長手軸２０は客室の長手方向２２に対して平行に延在している。個々の座席群１０、１２、および１４は客室中央長手軸２０上の中心に配置されている。
【００１９】
さらに図２は、外側シートユニット１６が、客室床２８上に垂直に起立し客室中央長手軸２０に沿って延在する平面２６に対して鏡対称に配置されていることを示している。
【００２０】
さらに図１に示すように、客室外壁３０にはそれぞれ２つのシートユニット３４を備える外側座席群が配置されている。シートユニット３４はそれぞれ１つの背もたれ３６を有する。２つのシートユニット３４の１つの背もたれ３６が客室床２８に対して垂直に起立している場合、座席方向３８は背もたれ３６の主支持面４０に対して垂直の軸によって規定される。外側座席群３２のシートユニット３４、３６の座席方向３８は、客室の長手方向２２に対して回転しており、長手方向と５°の角度Ｗ１を形成する。
【００２１】
座席群１０、１２および１４のそれぞれ中央シートユニット１８は同じ座席群１０、１２および１４の外側シートユニット１６に対して客室の長手方向２２でシートユニット長Ｌの半分だけずらされており、したがってずらして配置されている。図２に示されるように外側シートユニット１６は、２つの客室通路２４、２４’の１つに対して８０ｃｍの通路幅Ｂ１を有する妨げのない入口を有する。各中央シートユニット１８は、両方の客室通路２４、２４’に対して５０ｃｍの通路幅Ｂ２を有する妨げのない入口を有する。
【００２２】
シートユニット１６、１８はそれぞれ１つの調節可能な背もたれ４２を有する。図１に示すように２つの外側シートユニット１６の１つの背もたれ４２が客室床２８に対して垂直に起立している場合、座席方向４４は背もたれ４２の主支持面４６に対して垂直の軸によって規定される。座席群１０、１２および１４の外側シートユニット１６の座席方向４４は、客室の長手方向２２に対して回転している。座席方向は長手軸と５°の角度Ｗ２を形成する。背もたれ４２は背もたれ領域５６内で調整される。中央シートユニット１８の座席方向４４は客室の長手方向２２に対して平行に配列されている。
【００２３】
さらに図１では中央シートユニット１８が着座配位７０で図示されている。客室の長手方向２２に対して横に延在する、客室通路２４、２４’間の接続通路４８の数は、着座配位７０で存在する中央シートユニット１８の数と同じである。
【００２４】
さらに図２に示されるように、第２の座席群１２の中央シートユニット１８は客室の長手方向２２に対して横から見て第１の座席群１０の外側シートユニット１６と重なって配置されている。客室の長手方向２２に対して垂直に配置された仮想面５０は、第１の座席群１０と第２の座席群１２を分割する。
【００２５】
さらに各座席群１０、１２および１４は、後方仕切りユニット５２と中央仕切りユニット５４を有する。後方仕切りユニット５２は外側シートユニット１６の後方に配置されており、一方の客室通路２４から他方の客室通路２４’に伸長している。したがって２つの外側シートユニット１６の背後は遮蔽されている。中央仕切りユニット５４は一部が外側シートユニット１６の前方に、一部が中央シートユニット１８の後方に配置されており、同様に一方の客室通路２４から他方の客室通路２４’に伸長している。
【００２６】
後方仕切りユニット５２および中央仕切りユニット５４は客室床２８に位置固定して配置されている。シートユニット１６、１８の背もたれ４２の調整は、それぞれの仕切りユニット５２、５４の前方で見て客室の長手方向２２で行われる。
【００２７】
後方仕切りユニット５２は、座席群１０、１２、および１４の外側シートユニット１６のそれぞれ１つの背もたれ領域５６を取り囲む。中央仕切りユニット５４は、中央シートユニット１８の背もたれ領域５８を取り囲む。仕切りユニット５２、５４は、耐衝撃性のプラスチック材料からそれぞれ単一部材に形成されている。
【００２８】
図２にさらに示すように、シートユニット１６、１８はそれぞれ１つのフットレストユニット６０を有する。フットレストユニット６０はオットマンからなり、それぞれのシートユニット１６、１８の最前部分を閉鎖している。オットマンの外形は実質的に立方体の外形に相当する。ここで立方体の立方体エッジ６２は、それぞれのシートユニット１６、１８の座席方向４４に対して平行に配置されている。
【００２９】
さらに各フットレストユニット６０は収納ユニット６４を有する。収納ユニット６４はオットマンの中の凹部として構成されており、この中にとりわけ個人的な物品またはハンドバッグを収納することができる。
【００３０】
さらに図２は、その座席方向で見て座席群１０、１２および１４の中央シートユニット１８の後方に小物入れユニット６６を示しており、この小物入れユニットはトレイ６８を有する。トレイ６８はそれぞれの座席群１０、１２および１４の外側シートユニット１６につながっており、これと面一である。
【００３１】
座席群１０、１２のシートユニット１６、１８は、図２に示すように着座配位７０からリクライニング配位７２へ、および反対に調整することができる。リクライニング配位７２では、それぞれのシートユニット１６、１８のレッグレストエレメント７４とフットレストユニット６０との間隔Ａが約３ｃｍである。
【符号の説明】
【００３２】
１０  座席群
１２  座席群
１４  座席群
１６  シートユニット
１８  シートユニット
２０  客室中央長手軸
２２  長手方向
２４  客室通路
２６  平面
２８  客室床
３０  客室外壁
３２  座席群
３４  シートユニット
３６  背もたれ
３８  座席方向
４０  主支持面
４２  背もたれ
４４  座席方向
４６  主支持面
４８  接続通路
５０  平面
５２  仕切りユニット
５４  仕切りユニット
５６  背もたれ領域
５８  背もたれ領域
６０  フットレストユニット
６２  立方体エッジ
６４  収納ユニット
６６  小物入れユニット
６８  トレイ
７０  着座配位
７２  リクライニング配位
７４  レッグレストエレメント
Ａ  間隔
Ｂ１  通路幅
Ｂ２  通路幅
Ｌ  シートユニット長
Ｗ１  角度
Ｗ２  角度
【図１】
2013525199.tif 000003
【図２】
2013525199.tif 000004
【手続補正書】
【提出日】平成24年12月25日(2012.12.25)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３２】
１０  座席群
１２  座席群
１４  座席群
１６  シートユニット
１８  シートユニット
２０  客室中央長手軸
２２  長手方向
２４  客室通路
２４’  客室通路
２６  平面
２８  客室床
３０  客室外壁
３２  座席群
３４  シートユニット
３６  背もたれ
３８  座席方向
４０  主支持面
４２  背もたれ
４４  座席方向
４６  主支持面
４８  接続通路
５０  平面
５２  仕切りユニット
５４  仕切りユニット
５６  背もたれ領域
５８  背もたれ領域
６０  フットレストユニット
６２  立方体エッジ
６４  収納ユニット
６６  小物入れユニット
６８  トレイ
７０  着座配位
７２  リクライニング配位
７４  レッグレストエレメント
Ａ  間隔
Ｂ１  通路幅
Ｂ２  通路幅
Ｌ  シートユニット長
Ｗ１  角度
Ｗ２  角度
【手続補正２】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
少なくとも２つの座席群（１０、１２）を備える客室の座席装置であって、前記少なくとも２つの座席群（１０、１２）は、前記客室の長手方向（２２）に対して平行に延在する客室通路（２４、２４’）の間に順番に配置されており、それぞれ２つの外側シートユニット（１６）とちょうど１つの中央シートユニット（１８）とを有し、前記シートユニット（１６、１８）は着座配位（７０）にセットされている座席装置において、
前記少なくとも２つの座席群（１０、１２）のうちの少なくとも１つの座席群の中央シートユニット（１８）は、同じ座席群（１０、１２）の外側シートユニット（１６）の少なくとも１つに対して、前記客室の長手方向（２２）にずらして配置されており、これにより各シートユニット（１６、１８）は、少なくとも１つの客室通路（２４、２４’）に対して妨げのない入口を有する、ことを特徴とする座席装置。
【請求項２】
前記シートユニット（１６、１８）の少なくとも１つは座席方向（４４）で、前記客室の長手方向（２２）に対して回転されている、ことを特徴とする請求項１に記載の座席装置。
【請求項３】
前記客室の長手方向（２２）に対して横に延在する、前記客室通路（２４、２４’）間の接続通路（４８）の数は、前記着座配位（７０）で存在する前記中央シートユニット（１８）の数と同じである、ことを特徴とする請求項１または２に記載の座席装置。
【請求項４】
前記客室の長手方向（２２）に対して垂直に配置された少なくとも１つの平面（５０）が、前記少なくとも２つの座席群（１０、１２）を分割する、ことを特徴とする請求項１から３までのいずれか一項に記載の座席装置。
【請求項５】
前記座席群（１０、１２）の少なくとも１つは少なくとも１つの仕切りユニット（５２、５４）を有し、該仕切りユニットは、前記それぞれの座席群（１０、１２）の前記シートユニット（１６、１８）を少なくとも背後で遮蔽するために設けられている、ことを特徴とする請求項１から４までのいずれか一項に記載の座席装置。
【手続補正３】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図１】
2013525199.tif 000005
【国際調査報告】
2013525199.tif 000006
2013525199.tif 000007
2013525199.tif 000008
2013525199.tif 000009