(57)【要約】  本発明は、自動車において制御器（２）を接続するための接続装置であって、コネクタユニットを有し、電子機能を実行するための制御器（２）と、収容ユニット（４）であって、制御器（２）の対応するコネクタユニットを収容するためのコネクタ部（５）と、挿入された状態で制御器（２）を完全に、または部分的に収容するための収容部（６）と、を有し、電気供給ライン（３）に接続され、収容ユニット（４）を固定するための固定装置を有する収容ユニット（４）と、を備える接続装置に関する。【選択図】図１
2013537131.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車において制御器（２）を接続するための接続装置であって、
コネクタユニットを有する、電子機能を実行するための制御器（２）と、
収容ユニット（４）であって、
前記制御器（２）の対応する前記コネクタユニットを収容するためのコネクタ部（５）と、挿入された状態で前記制御器（２）を完全に、または部分的に収容するための収容部（６）とを有し、
電気供給ライン（３）に接続され、
収容ユニット（４）を固定するための固定装置を有する
収容ユニット（４）と
を備える接続装置。
【請求項２】
請求項１に記載の接続装置であって、
前記コネクタ部（５）が接触スリットとして形成されていることと、前記コネクタユニットが接触ストリップとして形成されていることと、のうちの少なくとも一方を満たす
接続装置。
【請求項３】
請求項１または請求項２に記載の接続装置であって、
前記固定装置（１０）は、ねじ込み孔を有する
接続装置。
【請求項４】
請求項１ないし請求項３のいずれか一項に記載の接続装置であって、
前記収容部（６）は、前記制御器（２）を収容するための収容開口を有するケーシング（１１）を備える
接続装置。
【請求項５】
請求項１ないし請求項３のいずれか一項に記載の接続装置であって、
前記収容ユニット（４）には、該収容ユニット（４）から突出したロックユニット（１３）が設けられており、
前記制御器（２）は、対応する構造部（１４）を備えており、
前記収容ユニット（４）に前記制御器（２）を挿入する場合に、前記ロックユニット（１３）が対応する前記構造部（１４）と噛み合い、前記制御器（２）を前記収容ユニット（４）内に信頼性良く保持する
接続装置。
【請求項６】
収容ユニットであって、
対応するコネクタユニットを有する制御器（２）を収容するためのコネクタ部（５）と、
前記制御器を完全に、または部分的に収容するための収容部（６）と
が設けられており、
前記収容ユニット（４）は、
電気供給ライン（３）、特にワイヤハーネスに接続され、
前記収容ユニット（４）を固定するための固定装置を備える
収容ユニット。
【請求項７】
コネクタユニットを有する、電子機能を実行するための制御器（２）と、電気供給ラインを介して接続され、前記制御器（２）によって制御されるユニットと、を備えるシステムを組み付ける方法であって、
収容ユニット（４）であって、前記制御器（２）の対応する前記コネクタユニットを収容するためのコネクタ部（５）と、挿入された状態で前記制御器（２）を完全に、または部分的に収容するための収容部（６）と、を備え、電気供給ライン（３）に接続されている収容ユニット（４）を、固定装置によって固定する工程と、
前記コネクタユニットが前記コネクタ部（５）を介して前記電気供給ライン（３）と接触するように前記制御器（２）を前記収容ユニット（４）の前記収容部（６）に挿入することにより、前記制御器（２）を接続する工程と
を備える方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、特に自動車においてワイヤハーネスに制御器を電気的および機械的に接続するための接続装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車を組み立てる場合には、種々様々な装置を作動するための制御器をまず自動車の内部に固定し、次いでワイヤハーネスを介して制御器と制御すべきユニットとを接続する差込みコネクタを差し込むことが従来では一般的であった。これは、電気系の組付け時にワイヤハーネスの取扱いが面倒であり、ワイヤハーネスの重量および分岐によって、電気接触部の品質および信頼性を損ないかねない力が制御器との差込み接続部に作用することにつながる。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
本発明の課題は、ワイヤハーネスと制御器との間の接続を形成するための接続システムであって、簡単な組付けを可能にし、より高い信頼性を保障する接続システムを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
この課題は、請求項１に記載の接続システム、ならびに、その他の独立請求項に記載の収容ユニット、制御器、および、自動車において制御器との接続を形成する方法によって解決される。
【０００５】
他の有利な実施形態が従属請求項に記載されている。
【０００６】
一変形態様によれば、自動車（原動機で走行する車両）において制御器を接続するための接続装置が設けられている。この接続装置は、コネクタユニットを有する、電子機能を実行するための制御器と、制御器の対応するコネクタユニットを収容するためのコネクタ部と、挿入された状態で制御器を完全に、または部分的に収容するための収容部と、を有する収容ユニットと、を備え、収容ユニットは、電気供給部に接続され、収容ユニットを固定するための固定装置を備える。
【０００７】
上記接続装置の思想は、制御器に接続するための電気供給ラインに、車体の一部に組み付けるための固定装置、または、車体と直接的に接続した部分を含む収容ユニットを設けることにある。制御器は、収容ユニットを固定した後に収容ユニット内に挿入することができ、コネクタユニットと、収容ユニットのコネクタ部と、が相互に電気接続を形成するように構成されている。
【０００８】
したがって、組付けのためには、まず供給ラインに接続されたコネクタユニットが固定装置によって車体または車体に結合された部分に固定され、制御器は、さらなる組付けステップでコネクタユニットに差し込まれる。これは、組付けが容易になるという利点を有する。なぜなら、ワイヤハーネスは、一般に制御器よりも著しく大きく、重く、したがって、ワイヤハーネスに接続された制御ユニットを不動の制御器に挿入することは、これに対して著しく小さく且つ軽い制御器を不動のコネクタユニットに差し込むよりも著しく手間がかかるからである。
【０００９】
さらに、コネクタ部は接触スリットとして形成され、および／または、コネクタユニットは接触ストリップとして形成されていてもよい。
【００１０】
一実施形態によれば、固定装置は、ねじ込み孔を含んでいてもよい。
【００１１】
収容部は、制御器を収容するための収容開口を有するケーシングを備える構成となっていてもよい。
【００１２】
収容ユニットには、収容ユニットから突出したロックユニットが設けられていてもよく、制御器は、対応する構造部を備え、収容ユニットに制御器を挿入する場合には、ロックユニットが対応する構造部と噛み合い、これにより、制御器を信頼性良く収容ユニット内に保持する。
【００１３】
別の実施態様によれば、収容ユニットには、対応するコネクタユニットを備える制御器を収容するためのコネクタ部と、制御器を完全に、または部分的に収容するための収容部と、が設けられており、収容ユニットは、電気供給ライン、特にワイヤハーネスに接続され、収容ユニットを固定するための固定装置を備える。
【００１４】
別の実施態様によれば、制御ユニットを有する、電子機能を実行するための制御器と、電気供給ラインに接続され、制御器によって制御されるユニットと、を備えるシステムを組み付ける方法であって、
収容ユニットであって、制御器の対応するコネクタユニットを収容するためのコネクタ部と、挿入された状態で制御器を完全に、または部分的に収容するための収容部と、を備え、電気供給ラインに接続されている収容ユニットを固定装置によって固定する工程と、
コネクタユニットがコネクタ部を介して電気供給ラインと接触するように制御器を収容部に挿入することにより、制御器を接続するス工程と
を備える。
【００１５】
次に本発明の好ましい実施形態を添付の図面に基づき詳細に説明する。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】制御器とワイヤハーネスとを接続するための接続システムを示す概略図である。
【図２】図１の接続システムの可能な一実施形態を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
図１は、制御器２とワイヤハーネス３とを接続するための接続システム１の概略図を示し、ワイヤハーネス３は、収容ユニット４につながる終端部分のみが示されている。
【００１８】
自動車において電気システムを組み付けるためには、自動車の様々なユニットを制御するように設計されている制御器を電気接続によって接続することが不可欠である。電気接続は、多数の導電体を含み、制御すべきユニットの分配に応じて一般に多数に分岐しているワイヤハーネス３によって行われる。
【００１９】
制御器２に接続されるワイヤハーネス３の終端部には収容ユニット４が設けられている。収容ユニット４は、コネクタ部５と収容部６とによって形成されている。コネクタ部５は、接触ストリップを収容する役割を果たし、このために、内部に多数の接触舌片（図示しない）が設けられており、これらの接触舌片は、ワイヤハーネス３内の１つ以上の導体に接続されているか、または接続可能である。
【００２０】
収容部６は、実質的に部分的に閉じられたケーシングとして形成されており、コネクタ部５と反対側の終端部に、制御器２を押し込むか、もしくは挿入することのできる収容開口７を備える。コネクタ部５と収容開口７との間の収容部６の長さは、収容ユニット４に差し込んだ後に制御器２を完全に、または部分的にのみ収容するように選択してもよい。
【００２１】
制御器２は、ケーシング１１を備え、ケーシング１１内には、特にプリント配線板に電子構成部品８が収容されている。制御器２の電子構成部品８は、所望の電子機能を果たす。この種の制御器は、マイクロコントローラおよび出力構成部材を含んでいることが多く、ワイヤハーネス３を介して制御すべきユニットの所定機能にしたがって出力を行う。
【００２２】
電子構成部品８は、個々の接触面（図示しない）を備える接触ストリップ９の形式のコネクタユニットに接続されている。接触ストリップ９は、コネクタ部５の接触スリットに差し込むことができ、そこで個々の接触舌片によって接触面に接触できるように構成されている。
【００２３】
収容ユニット４には固定装置１０が設けられており、これら固定装置によって収容ユニット４を車体または車体に結合された部分に固定することができる。結合は、ねじ結合、接着結合などによって行うことができる。
【００２４】
ケーシング１１は、収容ユニット４内へのガイド式挿入を可能にする案内ストリップ１２を備える。このために、収容ユニット４は、対応する案内スリット（図示しない）を備える。案内部は、コネクタ部５の接触スリット内に接触ストリップ９を押し込むことができるように、挿入時に制御器２を案内する。
【００２５】
図２には、ワイヤハーネス３と制御器２との間の接続システム１の斜視図が示されている。収容ユニット４には、収容開口７の方向に収容ユニット４から突出したロックユニット１３が設けられている。制御器２のケーシング１１には、対応する構造部１４が位置し、これにより、収容ユニット４に制御器２を挿入する場合にロックユニット１３が対応する構造部１４と噛み合い、制御器２を収容ユニット４に信頼性良く保持する。ロックユニット１３は、制御器２を収容ユニット４に信頼性良く保持することを可能にし、これにより、ワイヤハーネス３と制御器２との間の接続が安定的になり、電気接触部の高い耐用寿命が保障される。
【００２６】
制御器２を収容ユニット４に押し込む代わりに、収容ユニット４は、例えば上方から制御器２を挿入できるように構成してもよい。このためには、接触ストリップ９が制御器２の狭幅の終端部に配置されていることは不可欠ではなく、実質的に任意の場所に配置されていてもよく、制御器２を収容ユニット４に挿入する場合に、接触ストリップ９は、収容ユニット４内に適宜に設けられた接触スリット内に押し込まれる。
【００２７】
制御器２への接地電位の供給は、ワイヤハーネス３の供給ラインによってではなく、収容ユニット４を介して直接的に行うことができる。収容ユニット４は、この場合、車体への固定時などに自動的に接地電位と電気接続をもたらすように、少なくとも部分的に導電性に構成されていてもよい。同様に少なくとも部分的に導電性に構成されていてもよいケーシング１１によって、収容ユニット４への挿入後に制御器２を接地電位に接続してもよい。
【符号の説明】
【００２８】
１…接続システム
２…制御器
３…ワイヤハーネス
４…収容ユニット
５…コネクタ部
６…収容部
７…収容開口
８…電子構成部品
９…接触ストリップ
１０…固定装置
１１…ケーシング
１２…案内ストリップ
１３…ロックユニット
１４…構造部
【図１】
2013537131.tif 000003
【図２】
2013537131.tif 000004
【国際調査報告】
2013537131.tif 000005
2013537131.tif 000006
2013537131.tif 000007
2013537131.tif 000008