(57)【要約】車両用の三相モータ（３）に電力を供給するためのインバータは，三相モータ（３）に電気的に接続されるハーフブリッジ（１ａ，１ｂ，１ｃ）を備える。本発明において，ハーフブリッジ（１ａ，１ｂ，１ｃ）は，パワー半導体スイッチ（５ａ;５ｂ）の入力端（６ｂ）及び出力端（６ｃ）に導電接続された短絡素子（８）を含む。短絡素子（８）により，パワー半導体スイッチ（５ａ;５ｂ）の入力端（６ｂ）と出力端（６ｃ）との間に印加される電圧値に応じて，ハーフブリッジ（１ａ，１ｂ，１ｃ）におけるパワー半導体スイッチ（５ａ;５ｂ）の入力端（６ｂ）及び出力端（６ｃ）の間に短絡を生じさせる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
特に車両における三相モータに電力を供給するためのインバータであって，該インバータが前記三相モータ（３）に電気的に接続されるハーフブリッジ（１ａ，１ｂ，１ｃ）を備えるインバータにおいて，
前記ハーフブリッジ（１ａ，１ｂ，１ｃ）は，該ハーフブリッジ（１ａ，１ｂ，１ｃ）のパワー半導体スイッチ（５ａ;５ｂ）における入力端（６ｂ）及び出力端（６ｃ）に導電接続された短絡素子（８）を含み，該短絡素子（８）は，前記パワー半導体スイッチ（５ａ;５ｂ）の前記入力端（６ｂ）と前記出力端（６ｃ）との間に印加されている電圧値に応じて，前記パワー半導体スイッチ（５ａ;５ｂ）の前記入力端（６ｂ）と前記出力端（６ｃ）との間に短絡を生じさせることを特徴とするインバータ。
【請求項２】
請求項１記載のインバータであって，該インバータにおけるそれぞれの前記ハーフブリッジ（１ａ，１ｂ，１ｃ）には，該ハーフブリッジ（１ａ，１ｂ，１ｃ）の前記パワー半導体スイッチ（５ａ;５ｂ）における前記入力端（６ｂ）及び前記出力端（６ｃ）に導電接続された前記短絡素子（８）が配置され，該短絡素子（８）は，前記パワー半導体スイッチ（５ａ;５ｂ）の前記入力端（６ｂ）と前記出力端（６ｃ）との間に印加されている電圧値に応じて，それぞれの前記ハーフブリッジ（１ａ，１ｂ，１ｃ）における前記パワー半導体スイッチ（５ａ;５ｂ）の前記入力端（６ｂ）と前記出力端（６ｃ）との間に短絡を生じさせることを特徴とするインバータ。
【請求項３】
請求項１又は２に記載のインバータであって，短絡により，前記短絡素子（８）に対して，前記パワー半導体スイッチ（５ａ;５ｂ）の前記入力端（６ｂ）から前記出力端（６ｃ）方向への通電が可能となることを特徴とするインバータ。
【請求項４】
請求項１〜３の何れか一項に記載のインバータであって，短絡により，前記短絡素子に対して，また前記パワー半導体スイッチ（５ａ;５ｂ）の前記入力端（６ｂ）及び前記出力端（６ｃ）に接続された還流ダイオード（７）に対して，逆方向からの通電が可能となることを特徴とするインバータ。
【請求項５】
請求項１〜４の何れか一項に記載のインバータであって，前記短絡素子（８）は，前記入力端と前記出力端との間に逆方向に配置されると共に，前記入力端と前記出力端との間に印加されている電圧が所定値を超過するに伴い生ずる短絡により，逆方向において導電性を示すことを特徴とするインバータ。
【請求項６】
請求項１〜５の何れか一項に記載のインバータであって，前記短絡素子（８）は，使い切り型短絡素子及び／又は再使用型短絡素子として構成されるていことを特徴とするインバータ。
【請求項７】
請求項１〜６の何れか一項記に載のインバータであって，前記短絡素子（８）は，コンパレータ及び／又はパワースイッチとして構成され，特に半導体スイッチ又は機械的スイッチとして構成されていることを特徴とするインバータ。
【請求項８】
請求項１〜７の何れか一項に記載のインバータであって，前記短絡素子（８）は，ダイオード及び／又はガス放電管及び／又はバリスタとして構成されていることを特徴とするインバータ。
【請求項９】
請求項１〜８の何れか一項に記載のインバータであって，前記短絡素子（８）は，交流放電管及び／又は焼損により導電性を示す半導体として構成されていることを特徴とするインバータ。
【請求項１０】
特に車両用の，三相モータ（３）を備える駆動装置において，
前記三相モータ（３）の巻線（３ａ，３ｂ，３ｃ）は，電気的エネルギーを供給するため，請求項１〜９の何れか一項に記載のインバータにおけるハーフブリッジ（１ａ，１ｂ，１ｃ）に導電接続されていることを特徴とする駆動装置。
【請求項１１】
請求項１０に記載の駆動装置であって，前記三相モータ（３）における各巻線（３ａ，３ｂ，３ｃ）は，前記インバータにおけるそれぞれのハーフブリッジに導電接続されていることを特徴とする駆動装置。
【請求項１２】
請求項１０又は１１に記載の駆動装置であって，前記三相モータ（３）は，同期モータ，特に永久励起型同期モータ又は他励起型同期モータとして構成されていることを特徴とする駆動装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は，請求項１の上位概念部分に記載のインバータに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
電気機械の制御には，特に変換装置が使用される。電気機械はバッテリー等の直流電源により給電されるものであるが，駆動に際して単相又は多相の交流位相を必要とする。このような電気機械は，特に車両駆動技術の分野において，例えば永久励起型同期モータや他励起型同期モータ等の三相モータとして構成されている。
【０００３】
変換装置は，例えばモータ側に配置されるインバータ又は駆動インバータを含み，例えば中間回路，特にコンデンサを含む中間回路における直流電圧を所望の周波数を有する交流電圧に変換し，作動させるべき三相モータにおける回転方向及び回転数を制御するものである。このような駆動インバータは，例えば電気駆動式又はハイブリッド駆動式の車両に組み込まれるものであり，この場合，三相モータは車両駆動モータとして構成されている。
【０００４】
このような車両駆動モータ，特に永久励起型同期モータは，原則的にモータの型に依存する挙動を示す。すなわち，モータの作動に際しては，その回転数の増大に伴って上昇する逆電圧又は内部電圧が誘導され（同期電圧），このような逆電圧又は内部電圧は極めて高い回転数に際し，特に（駆動）インバータ内の還流ダイオードを介して中間回路に印加又は逆流するものであり，変換装置又はインバータ，バッテリー及び他の素子に損傷をもたらす可能性がある（電圧逆作用）。この逆作用を防止しながらもモータを高回転状態で駆動するため，従来技術においては定格回転数の超過に際して弱め界磁制御を行い，損傷を引き起こし得る上述の電圧逆作用を防止する提案がなされている。しかしながら，弱め界磁制御を行ったとしても変換装置又は他の素子における損傷を完全に防止することは困難であり，この事実は特にモータが定格回転数を超過して駆動（弱め界磁駆動）され，例えば弱め界磁電流が維持できなくなる場合に該当するものである。弱め界磁電流が維持できなくなる原因には，例えば制御電子部品における故障がある。
【０００５】
変換装置を，交流電流側（すなわちモータ側）における不所望の電圧上昇に伴い発生する損傷をもたらし得る電圧逆作用から保護するため，従来技術においては種々の保護回路が提案されている。このような保護回路の多くは，故障時に，例えば変換装置のパワー半導体スイッチ又はモータ側のインバータを短絡させ，従ってこのパワー半導体スイッチに接続した各モータ端子を短絡させるものである。ブリッジ回路を利用したこのような短絡により，例えば中間回路コンデンサ，バッテリー，パワースイッチ，引いては変換装置をロータの回転に基づいて誘導された電圧による損傷から保護することが可能となる。しかしながら，既知の装置における欠点の多くは，短絡をインバータの制御電子部品に基づいて能動的に生じさせなくてはならない点にある。制御電子部品が故障した場合，同期モータ又はモータ内で誘導される電圧がもたらす損傷に対する保護機構が機能しないことは言うまでもない。
【０００６】
特許文献１（独国特許出願公開第１０２５１９７７号明細書）に開示されているインバータを備える同期モータにおいては，電圧逆作用を防止する構成複雑な保護装置が巻線相に接続される。この保護装置はインバータの制御ロジックと協働することにより，故障の検出又は電圧逆作用に対する保護機能を発揮するものである。特許文献２（独国実用新案公開第２９８１３０８０号明細書）には，電圧逆作用を防止するためにモータの巻線に接続される別の保護装置が開示されている。この保護装置も保護機能を発揮するために制御ロジックを含む電子部品を備えるものであり，やはり製造が複雑かつ高価である。特許文献３（独国特許出願公開第１９８３５５７６号明細書）には，永久的に励起される電動モータ用の制御システムが開示されている。この制御システムは駆動状態検出ユニットを備えることにより，必要が生じた際にインバータの制御装置に基づいてパワー半導体スイッチを短絡させるものである。この装置も上述した文献に開示されている装置同様，構成複雑かつ高価であるだけでなく，制御ロジックの組み込みなしには機能し得ない。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】独国特許出願公開第１０２５１９７７号明細書
【特許文献２】独国実用新案公開第２９８１３０８０号明細書
【特許文献３】独国特許出願公開第１９８３５５７６号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
従って本発明の課題は，上述した欠点を克服するインバータを提案することにある。本発明に係るインバータにおいては，制御ロジックを組み込むことなく，三相モータの端子を短絡させることにより，電圧逆作用に対して必要な保護機能を簡単かつ安価に提供することが可能とされている。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
この課題は，本発明によれば，請求項１に記載の特徴により解決することができる。
【００１０】
本発明に係るインバータは，特に車両における三相モータに電力を供給するためのものであり，三相モータに電気的に接続するためのハーフブリッジを備える。このハーフブリッジは，パワー半導体スイッチの入力端及び出力端に導電接続された短絡素子を含み，該短絡素子は，パワー半導体スイッチの入力端と出力端との間に印加されている電圧値（値及び符号）に応じて，パワー半導体スイッチの入力端と出力端との間に短絡を生じさせるものである。
【００１１】
本発明に係るインバータの一実施形態において，各ハーフブリッジには，パワー半導体スイッチの入力端及び出力端に導電接続された短絡素子が配置される。この短絡素子は，パワー半導体スイッチの入力端と出力端との間に印加されている電圧値（値及び符号）に応じて，各ハーフブリッジにおけるパワー半導体スイッチの入力端と出力端との間に短絡を生じさせるものである。
【００１２】
本発明に係るインバータの他の実施形態においては，短絡により，各短絡素子に対する通電が各パワー半導体スイッチの入力端から出力端方向に可能となる。
【００１３】
本発明に係るインバータの実施形態によれば，上述の短絡は，各短絡素子に対して，また各パワー半導体スイッチにおける入力端及び出力端に接続されている還流ダイオードに対して，逆方向からの通電を可能とするものである。
【００１４】
更に本発明に係るインバータにおいては，短絡素子は，入力端と出力端との間に逆方向に配置されると共に，入力端と出力端との間に印加されている電圧が所定値を超過するに伴い生ずる短絡により導電性を示す。
【００１５】
本発明に係るインバータの一実施形態において，短絡素子は，使いきり型短絡素子及び／又は再使用型短絡素子として構成され，例えばコンパレータ及び／又はパワースイッチ，特に半導体スイッチ又は機械的スイッチだけでなく，ダイオード及び／又はガス放電管及び／又はバリスタとして構成される。更に本発明に係るインバータにおける別の実施形態において，短絡素子は，交流放電管及び／又は焼損により導電性を示す半導体として構成される。
【００１６】
本発明は，特に車両用の駆動装置にも関するものである。本発明に係る駆動装置は三相モータを備え，この三相モータの巻線は，電気的エネルギーを供給するために本発明に係るインバータのハーフブリッジに導電接続される。
【００１７】
本発明に係る駆動装置における別の実施形態において，三相モータの各巻線はインバータの各ハーフブリッジに導電接続される。
【００１８】
本発明に係る駆動装置における更に別の実施形態において，三相モータはこの場合，特に永久励起型同期モータとして又は他励起型同期モータとして構成することができる。
【００１９】
本発明の更なる特徴及び利点は，以下に本発明の主要素を示す図面を参照して説明するする実施形態から，そして特許請求の範囲から明らかである。個別的な特徴は，本発明の実施形態において単独で又は任意の組み合わせで実現可能である。
【００２０】
以下，添付図面に基づいて本発明の好適な実施形態を詳述する。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明の実施形態におけるインバータが備えるブリッジ回路を例示する回路図である。
【００２２】
なお，以下の説明及び図面において，同一参照符号は同一機能又は類似機能を有する素子を示している。
【００２３】
図１は，本発明に係る駆動インバータ又はインバータが備えるブリッジ回路１を，短絡装置２を配置した状態で示している。本発明に係るインバータは，特にモータによる電圧逆作用を防止するものであり，このようなモータには例えば三相モータ３，特に他励起型同期モータ又は永久励起型同期モータがある。本発明の（駆動）インバータは，例えば従来技術に既知の変換装置の一部として構成される。
【００２４】
変換装置は，中間回路を給電する既知のコンバータユニット（図示せず）を含み，このような中間回路には例えば中間回路コンデンサが配置される。中間回路は，例えば中間回路電圧UZKを直流電圧としてインバータ２が備えるブリッジ回路１の入力端１´に供給し，これによりモータ駆動に必要な交流電圧を生成するものである。インバータは，電圧及び周波数が可変とされている出力電圧として交流電圧を生成することにより，インバータに接続可能とした又は接続された三相モータ３の回転方向及び回転数を制御する。
【００２５】
入力端子１´に中間回路電圧UZKが印加されるインバータのブリッジ回路１は，例えばハーフブリッジ１ａ〜１ｃを含み，これらハーフブリッジ１ａ〜１ｃは，例えばセンタータップ４ａ〜４ｃを介して三相モータ３における各巻線３ａ〜３ｃに既知の方法で電気的に接続されるものである。本発明において三相モータ３として構成されるモータにおける３個の巻線３ａ〜３ｃは，それぞれ１個のハーフブリッジ１ａ〜１ｃを介して給電され，その際，所定の極性を有する電圧又は電位差が一定時間にわたって供給される。この供給は，ハーフブリッジ１ａ〜１ｃの各パワー半導体スイッチ５ａ，５ｂが，制御ロジック等の既知の方法により制御されることでなされる。
【００２６】
ハーフブリッジ１ａ〜１ｃは，例えば（下列の）第１パワー半導体スイッチ５ａ及び（上列の）第２パワー半導体スイッチ５ｂを含み，これら両パワー半導体スイッチ５ａ，５ｂは，例えば絶縁されたゲート電極を有するバイポーラトランジスタ（絶縁ゲートバイポーラトランジスタＩＧＢＴ）として，又はモス電界効果トランジスタ（ＭＯＳＦＥＴ）等の電界効果トランジスタ（ＦＥＴ）として構成されるものである。この場合，パワー半導体スイッチ５ａ，５ｂは特に変換装置又は駆動インバータ内に生ずる電圧に応じて設計される。なお，上述したタイプとは異なるパワー半導体スイッチを接続してもよい。
【００２７】
各パワー半導体スイッチ５ａ，５ｂは，制御入力端６ａを例えばゲート電極として，入力端６ｂを例えばコレクタ電極（ＩＧＢＴ）又はドレイン電極（ＭＯＳＦＥＴ）として，更に出力端６ｃを例えばエミッタ電極又はソース電極（ＭＯＳＦＥＴ）として有している。各入力端６ｂと出力端６ｃとの間には，例えば還流ダイオード７が既知の方法により，特に逆方向に並列接続される。
【００２８】
上述したように，パワー半導体スイッチ５ａ（下列），５ｂ（上列）は，各制御入力端６ａ又は制御端により既知の方法で制御されるものであり，この制御にあたっては例えば制御用電子部品（図示せず）が使用される。この場合，制御によって入力端６ｂと出力端６ｃとの間で短絡を生じさせることが可能であり，このことはパワー半導体スイッチ５ａ又は５ｂが通電されることを意味する。
【００２９】
本発明に係るインバータは短絡装置２を備え，この短絡装置２は，特に各ハーフブリッジ１ａ〜１ｃに接続した短絡素子８で構成されるものである。一例において，短絡素子８は下列の各パワー半導体スイッチに配置されるのに対して，上列の各パワー半導体スイッチ５ｂには配置されない。
【００３０】
本発明において，各短絡素子８は，対応するハーフブリッジ１ａ〜１ｃ内におけるパワー半導体スイッチの入力端６ｂ及び出力端６ｃに電気的に接続されている。従って，短絡の発生に際してハーフブリッジを超過する通電が可能となる。更に，入力端６ｂはハーフブリッジ１ａ〜１ｃに接続されているセンタータップ４ａ〜４ｃに電気的に接続されている。従って，短絡素子８は各パワー半導体スイッチ５ａの入力端６ｂと出力端６ｃとの間に対して並列接続されており，従って，パワー半導体スイッチ５ａの各還流ダイオード７に対しても並列接続されている。すなわち，各還流ダイオード７もパワー半導体スイッチ５ａ又は５ｂの入力端６ｂ及び６ｃに接続されている。
【００３１】
本発明においては，短絡素子８を上列の各ハーフブリッジ１ａ〜１ｃにおける還流ダイオード７に対して，又はパワー半導体スイッチ５ｂの入力端６ｂ及び６ｃに対しても並列接続されている。このような配置とした場合，下列のパワー半導体スイッチ５ａに対する還流ダイオード７の配置を考慮する必要はない。
【００３２】
本発明において，短絡装置２の短絡素子８は，モータの端子電圧又は三相モータ３の電圧を，例えばインバータの故障による電圧逆作用の発生に際してほぼゼロ電圧に設定するために配置されるものである。この場合の短絡は，１個又は複数個の適切に選択されたデバイスとしての短絡素子８のみによって実現可能とされている。すなわち，短絡は，インバータの制御ロジック等に基づく制御を必要とすることなく，自律的に生ぜられるものである。
【００３３】
選択されたデバイスは，その寸法及び特性に基づいて，閾値電圧の予設定を可能とするものである。すなわち，短絡が生じる電圧値を規定する。この点に関連し，各短絡素子８は特に入力端６ｂから出力端６ｃへの逆方向において，短絡素子８又は入力端６ｂと出力端６ｃとの間に印加される電圧が所定の閾値に達するまで，高インピーダンス状態を示す。各端子又は各パワー半導体スイッチの入力端６ｂと出力端６ｃとの間における電圧が所定の閾値を超過すると，短絡素子８により入力端６ｂと出力端６ｃとの間に短絡が生ぜられる。従って，この場合，短絡素子８はその逆方向に導電性を示す。すなわち，短絡素子８は，入力端６ｂと出力端６ｃとの間に印加される電圧値に応じて，各パワー半導体スイッチ５ａ又は５ｂの入力端６ｂ及び出力端６ｃを高インピーダンス状態で又は短絡発生による低インピーダンス状態で接続するものである。
【００３４】
本発明に係るインバータは，以下の構成とされている。すなわち，電圧が閾値に達した後，短絡素子８により生ぜられた短絡により，各短絡素子８に対する通電が各パワー半導体スイッチ５ａ，５ｂの入力端６ｂから出力端６ｃ方向に可能となる。換言すれば，短絡素子８は，電圧が閾値に達することによる短絡の発生に伴いその逆方向において導電性を示す。この場合，入力端６ｂと出力端６ｃとの間に配置されている短絡素子８の逆方向は，還流ダイオード７の逆方向に対応するものである。
【００３５】
入力端６ｂと出力端６ｃとの間における短絡は，各短絡素子８に対して，また各パワー半導体スイッチにおける入力端６ｂ及び出力端６ｃに接続されている還流ダイオード７に対して，逆方向からの通電を可能とするものである。これにより，モータ３における例えば巻線３ａからの電流９が，短絡に基づいて短絡素子８及び還流ダイオード７を介してモータ３における例えば他の巻線３ｂに流入可能となる。
【００３６】
この機能を保証するため，短絡素子８として種々のコンポーネントを使用することが可能であり，このようなコンポーネントには，例えば外部接続型素子又はインバータ組み込み型素子がある。短絡素子８は，制御可能な能動素子又は受動素子として構成することができると共に，一度のみ使用可能な使い切り型短絡素子８，又は繰り返して使用可能な再使用型短絡素子８として構成することができる。
【００３７】
使い切り型素子としては，例えば所定の逆電圧を有するダイオードを使用することが可能であり，このようなダイオードは，逆電圧がモータ３の端子電圧により超過されるに伴いその逆方向において導電性を示すものである。所定の逆電圧が超過されるまで，ダイオードはその逆方向において高インピーダンス性を示す。使い切り型素子としては他の半導体素子も使用可能とされており，このような半導体素子は，入力端６ｂと出力端６ａとの間に印加されている逆流電圧に起因する焼損により導電性を示し，その結果入力端６ｂと出力端６ｃとの間に短絡を生じさせるものである。このような使い切り型短絡素子８においては恒久的な短絡が生ずるため，インバータに基づいて電気的な車両駆動装置，すなわち三相モータ３を通常状態で駆動させることは不可能となる。従って，短絡素子８を交換する必要が生じる。
【００３８】
再使用型短絡素子８により，例えばコンパレータを含む複数個のコンポーネントを有する装置を構成することが可能とされている。このような装置におけるコンパレータは，例えば電圧逆作用によるサージ電圧又は閾値電圧の超過を検出した後，この検出した電圧値に応じて電圧透過率（入力／出力）を制御することのできるパワースイッチを作動させるものである。この場合のパワースイッチは，トランジスタスイッチ等の半導体スイッチとして又はリレースイッチ等の機械的スイッチとして構成することができる。
【００３９】
再使用型短絡素子８としては，例えばガス放電管又は平行に接続したバリスタを有するガス放電管だけでなく，交流放電管を使用することもできる。再使用型短絡素子８による解決法は，一度しか使用できない使い切り型短絡素子８に比べて，原則的にコストがかかる。交流電圧がほぼゼロ電圧まで降下した後，電気的な駆動装置又は三相モータ３を再び駆動させることができる。
【００４０】
本発明においては，インバータ内に配置する短絡素子８のタイプを例えばハーフブリッジ１ａ〜１ｃ毎に異ならせることにより，短絡装置２を構成することが可能とされている。本発明に係る短絡素子８又は短絡装置２のいずれも，短絡を自律的に生じさせるものであり，換言すれば短絡素子８に印加される電圧に応じてのみ短絡を生じさせるものである。従って，本発明に係る短絡素子８又は短絡装置２は，インバータ，変換装置又はモータによる制御を必要としない。他のデバイス，例えばパワー半導体を制御し，変換装置又はインバータの制御ロジック等に使用される外部信号源を有する回路は，本発明に係る短絡素子には不要である。
【００４１】
本発明に係る短絡の発生に際しては，還流ダイオード７に接続した短絡素子８により，モータ３における２個の端子間で短絡が生ずる。すなわち，この短絡は，少なくとも電圧逆作用が損傷を引き起こし得るレベルに増大したときに，又は電圧が所定の閾値を超過した時に生ずるものである。本発明に係るこのような短絡は制動トルクを発生させ，駆動系から分離されたモータが完全に停止するまで減速させるものである。駆動系に結合されたモータにおいては，例えば駆動系全体が減速される。
【００４２】
すなわち，三相モータ３及びインバータ内に流れる電流９は，短絡の発生に伴いセンタータップ４ａに接続されている三相モータ３の第１端子から流出し，短絡装置２の短絡素子２を流通した後，還流ダイオード７を介してセンタータップ４ｂに接続されているモータ３における別の端子に戻される。
【符号の説明】
【００４３】
１    ブリッジ回路
１´    入力端子
１ａ，１ｂ，１ｃ    ハーフブリッジ
２    短絡装置
３    モータ
３ａ，３ｂ，３ｃ    巻線
４ａ，４ｂ，４ｃ    センタータップ
５ａ    パワー半導体スイッチ（下列）
５ｂ    パワー半導体スイッチ（上列）
６ａ    パワー半導体スイッチの制御入力端
６ｂ    パワー半導体スイッチの出力端
７    還流ダイオード
８    短絡素子
９    電流
【図１】
2013511247.tif 000003
【国際調査報告】
2013511247.tif 000004
2013511247.tif 000005
2013511247.tif 000006
2013511247.tif 000007
2013511247.tif 000008
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