(57)【要約】  排気管ハンガーバンドアセンブリ、そのためのスリーブ、および排気管ハンガーバンドの伸び強度を増大させる方法が提供される。排気管ハンガーバンドアセンブリは、車両のフレーム部材へ排気管部材を動作可能に連結するように構成された弾性的本体を含んでいる。弾性的本体は、対向する側面間で本体中心軸に沿って延在する環状の外側表面を有している。アセンブリはさらに、対向する端部間で本体中心軸と概略平行の関係でスリーブ中心軸に沿って延在する管状壁を有する繊維スリーブを含んでいる。管状壁は、スリーブ中心軸に沿って延在する畝方向編み糸の少なくとの一つの領域と、管状壁の周囲で畝方向編み糸を実質的に横断して延在する少なくとも一つの挿入横糸とを有している。少なくとも一つの挿入横糸は、畝方向編み糸の少なくとも一つの領域と編み混ぜられている。
2013525658.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
排気管ハンガーバンドアセンブリであって、
車両のフレーム部材へ排気管部材を動作可能に連結するように構成された弾性的本体を含み、前記弾性的本体は対向する側面の間で本体中心軸に沿って延在する環状の外側表面を有し、
前記弾性的本体の中心軸に概略平行な関係のスリーブ中心軸に沿って対向する端部間に延在する管状壁を有する繊維スリーブをも含み、前記壁は前記中心軸に沿って延在する畝方向編み糸の少なくとも一つの領域と前記管状壁の周囲で前記畝方向編み糸を実質的に横断して延在する少なくともう一つの挿入横糸を有し、前記少なくとも一つの挿入横糸は前記畝方向編み糸の少なくとも一つの領域と編み混ぜられている、排気管ハンガーバンドアセンブリ。
【請求項２】
前記繊維スリーブは前記弾性的本体の前記外側表面で周方向に延在している、請求項１の排気管ハンガーバンドアセンブリ。
【請求項３】
前記弾性的本体は前記繊維スリーブに対してモールドされている、請求項３の排気管ハンガーバンドアセンブリ。
【請求項４】
前記弾性的本体は前記繊維スリーブを覆ってモールドされている、請求項１の排気管ハンガーバンドアセンブリ。
【請求項５】
前記畝方向編み糸の少なくとも一つの領域は前記管状壁で連続的に延在している、請求項１の排気管ハンガーバンドアセンブリ。
【請求項６】
前記挿入横糸の少なくとも一つは前記畝方向編み糸に対して横断して延在する浮揚部分を有している、請求項５の排気管ハンガーバンドアセンブリ。
【請求項７】
前記浮揚部分は前記管状壁の内側表面に沿って延在している、請求項６の排気管ハンガーバンドアセンブリ。
【請求項８】
前記畝方向編み糸の少なくとも一つの領域が前記管状壁で周方向に隔てられた複数の畝方向編み領域を形成している、請求項１の排気管ハンガーバンドアセンブリ。
【請求項９】
前記周方向に隔てられた複数の畝方向編み領域は前記管状壁の周囲に延在する少なくとも一つの環状畝方向編み領域によって相互連結されている、請求項８の排気管ハンガーバンドアセンブリ。
【請求項１０】
前記少なくとも一つの環状の畝方向編み領域は前記管状壁の前記対向端部を形成している、請求項９の排気管ハンガーバンドアセンブリ。
【請求項１１】
弾性的排気管ハンガーバンドにぴったり適合して配置されるように構成されている繊維スリーブであって、
対向端部間で中心軸に沿って延在する管状壁を含み、前記壁は前記中心軸に沿って延在する畝方向編み糸の少なくとも一つの領域と前記管状壁の周囲で前記畝方向編み糸を実質的に横断して延在する少なくともう一つの挿入横糸を有し、前記少なくとも一つの挿入横糸は前記畝方向編み糸の少なくとも一つの領域と編み混ぜられている、繊維スリーブ。
【請求項１２】
前記畝方向編み糸の少なくとも一つの領域は前記管状壁で連続的に延在している、請求項１１の繊維スリーブ。
【請求項１３】
前記少なくとも一つの挿入横糸は前記畝方向編み糸に対して横断して延在する浮揚部分を有している、請求項１２の繊維スリーブ。
【請求項１４】
前記浮揚部分は前記管状壁の内側表面に沿って延在している、請求項１３の繊維スリーブ。
【請求項１５】
前記畝方向編み糸の少なくとも一つの領域は前記管状壁で周方向に隔てられた複数の畝方向編み領域を形成している、請求項１１の繊維スリーブ。
【請求項１６】
前記周方向に隔てられた畝方向編み領域は前記管状壁の周囲に延在する少なくとも一つの環状畝方向編み領域によって相互連結されている、請求項１５の繊維スリーブ。
【請求項１７】
前記少なくとも一つの環状畝方向編み領域は前記管状壁の対向端部を形成している、請求項１６の繊維スリーブ。
【請求項１８】
弾性的排気管ハンガーバンドの引張り強度を増大させる方法であって、
環状の外側表面を有する弾性的排気管ハンガーバンドを設け、
前記環状の外側表面にぴったり適合して管状繊維スリーブを配置することを含む、方法。
【請求項１９】
中心軸に沿って対向端部間に延在する畝方向編み糸の少なくとも一つの領域と前記管状壁の周囲で前記畝方向編み糸に対して横断して延在する少なくとも一つの挿入横糸を有する繊維スリーブの壁を編むことと、前記少なくとも一つの挿入横糸を前記畝方向編み糸の少なくとも一つの領域に編み混ぜることをさらに含む、請求項１８の方法。
【請求項２０】
前記管状壁で前記畝方向編み糸の少なくとも一つの領域を編むことをさらに含む、請求項１９の方法。
【請求項２１】
前記畝方向編み糸を横断して延在する浮揚部分を備えた少なくとも一つの挿入横糸を与えることをさらに含む、請求項２０の方法。
【請求項２２】
前記管状壁の内側表面に沿って前記浮揚部分を延在させることをさらに含む、請求項２１の方法。
【請求項２３】
前記管状壁で周方向に隔てられた複数の畝方向編み領域として前記畝方向編み糸の少なくとも一つの領域を編むことをさらに含む、請求項１８の方法。
【請求項２４】
前記管状壁の周囲に延在する少なくとも一つの環状の畝方向編み領域で前記周方向に隔てられた複数の畝方向編み領域を相互連結させることをさらに含む、請求項２３の方法。
【請求項２５】
前記少なくとも一つの環状の畝方向編み領域で前記管状壁の対向端部を形成することをさらに含む、請求項２４の方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は一般的にショック荷重を緩和する弾性的本体を有する排気管ハンガーバンドアセンブリに関し、特に排気管ハンガーバンドアセンブリの伸びを制限するために用いられる機構に関する。
【背景技術】
【０００２】
ハンガーバンドに緩和特性を与えるために、弾性的材料でモールド（型成形）された本体を有する排気管ハンガーバンドを構築することが知られている。典型的には、排気管ハンガーバンドは互いに隔てられた一対の貫通開口を有し、通常それらの貫通開口はそれらを通って概略平行に延在する個別のハンガーロッドの受入れのために平行な軸に沿って延在している。典型的には、それらハンガーロッドの一方は車両のフレーム部材に固定され、それらハンガーロッドの他方は排気管部材に固定されている。使用中において、車両が道路の凹凸に出くわしたときに、それら個別のハンガーロッドは圧縮荷重と引張り荷重をハンガーバンドに及ぼし、本体の弾性的特性が振動を緩和するように働く。残念ながら、ハンガーバンドの弾性的特性は時間とともに徐々に崩壊し、バンドの疲労に到り、最終的にバンドが引張り下で破壊点まで延びて終わる。弾性的バンドの疲労破壊率に影響する要因のいくつかは、バンドに及ぼされる引張り力の大きさ、バンドに及ぼされる引張り力の持続時間と周期、車両が行き来する領域の凹凸度、およびバンドが使用中に出会う排気システムからの熱露出の度合いを含む。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
本発明によって製造された繊維スリーブを含むハンガーバンドは、例えば上述のような先行技術の限定を克服または顕著に極小化する。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
排気管ハンガーバンドアセンブリは、車両のフレーム部材へ排気管部材を動作可能に連結させるように構成された弾性的本体を含んでいる。その弾性的本体は、対向する側面の間で本体中心軸に沿って延在する環状の外側表面を有している。アセンブリはさらに、対向する両端部の間で本体中心軸と概略平行な関係にあるスリーブ中心軸に沿って延在する管状壁を有する繊維スリーブを含んでいる。その管状壁は、スリーブ中心軸に沿って延在する畝方向の複数の編み糸の少なくとも一つの領域と、管状壁の周囲で縦編み糸を実質的に横断して延在する少なくとも一つの挿入横糸とを含んでいる。少なくとも一つの挿入横糸は、畝方向の複数の編み糸の少なくとも一つの領域と連結されている。
【０００５】
発明のもう一つの態様によれば、弾性的排気管ハンガーバンドにぴったり合わせて配置されるように構成された繊維スリーブが提供される。その繊維スリーブは、対向する両端部の間の中心軸に沿って延在する管状壁を有している。この管状壁は、中心軸に沿って延在する畝方向の複数の編み糸の少なくとも一つの領域と、管状壁の周囲で縦編み糸を実質的に横断して延在する少なくとも一つの挿入横糸とを含んでいる。この少なくとも一つの挿入横糸は、畝方向の複数の編み糸の少なくとも一つの領域と連結されている。
【０００６】
本発明のもう一つの態様によれば、弾性的排気管ハンガーバンドの引張り強度を増大させる方法が提供される。この方法は、環状の外側表面を有する弾性的排気管ハンガーバンドを設けることと、その環状の外側表面にぴったり合わせて管状の繊維スリーブを配置することを含む。
【０００７】
本発明によって製造された繊維スリーブは、増大された容量の耐引張り力を備えたハンガーバンドを提供し、印加される所定の引張り力に関するハンガーバンドの伸び量を低減させ、放射熱に耐えるハンガーバンドの能力を増大させ、ハンガーバンドの使用寿命を延長させ、延在するハンガーバンドの引張り強度を容易に増大させるようにその延在するハンガーバンドを覆って組込まれるように適用され、そして製造と使用において経済的である。
【０００８】
これらのおよび他の目的、特徴および利点は、現状の好ましい実施例とベストモード、添付の特許請求の範囲、および付帯する図面に鑑みて、当業者にとって容易に明らかになるであろう。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】発明の一実施例によって構築された繊維スリーブを含む排気管ハンガーバンドアセンブリの斜視図である。
【図１Ａ】図１と同様な図であって、モールド内に繊維スリーブを含む排気管ハンガーバンドアセンブリの図である。
【図２】図１の繊維スリーブの端面図である。
【図３】繊維スリーブの内側表面の部分的概略図であり、一実施例によって繊維スリーブの構築に使用される編みパターンを示している。
【図４】図１の繊維スリーブの外側表面を示す概略的な立面図である。
【図５】繊維スリーブの外側表面の部分的概略図であり、繊維スリーブの構築に使用される編みパターンを示している。
【図６】繊維スリーブの壁の概略的断面図であり、スリーブの長手軸に沿った断面である。
【図７】発明のもう一つの実施例によって構築された繊維スリーブの概略的斜視図である。
【図８】発明のさらにもう一つの実施例によって構築された繊維スリーブの概略的斜視図である。
【図９】所定の引張り荷重下で先行技術による排気管ハンガーバンドと発明による繊維スリーブを組合された排気管ハンガーバンドとの引張り伸びの比較を示すグラフである。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
より詳細に図面を参照して、図１は、発明の一態様によって構築されて以後単にスリーブ１２と言及される伸張制限繊維スリーブを含む排気管ハンガーバンドアセンブリ１０と、弾性的本体１４を有するハンガーバンドとを示している。図１に示された実施例において、本体１４は種々の形と寸法を有する公知のハンガーバンドの形態で提供され得て、スリーブ１２は製造されたアセンブリとしてまたは市場においてハンガーバンド本体１４の環状の外側表面１６を覆って組立てられるように構築され、スリーブ１２は既存のハンガー本体１４に付加的な強度を与えるように本体１４を覆って配置される。本体１４を覆ってスリーブ１２を配置したとき、本体１４はその有用な弾性を維持して使用中の振動を吸収して緩和するように機能するが、スリーブ１２は図９のグラフに示されているように特に本体１４の引張り伸びの距離を制限するように働く。したがって、本体１４は疲労点まで引伸ばされることなく高い引張り荷重に耐えることができ、これによってハンガーバンド本体１４の有用寿命を延ばすことができる。
【００１１】
ハンガー本体１４は互いに隔てられた一対の貫通開口１８、２０を有しており、貫通開口１８、２０はそれらを貫通して概略平行に延在する個別のハンガーロッド２２、２４の受入れのための平行な軸に沿って延びている。一方のハンガーロッド２２は車両（図示せず）のフレーム部材に固定されるように構成されており、他方のハンガーロッド２４は排気管部材（図示せず）に固定されている。すなわち、ハンガー本体１４は、車両へ排気管部材を動作可能に連結させるように構成されている。ハンガー本体１４の外側表面１６は、対向する側面２６、２８の間の中心軸２９に沿って延在する幅を有し、好ましくは各側面２６、２８に隣接する周縁に隆起して延在するエッジ３０を含んでいる。したがって、外側表面１６は、半径方向の外側へ張出した２つの対向するエッジ３０間に延在する少し減少された環状直径の部分３２を有している。
【００１２】
図１に最もよく示されているように、スリーブ１２は、対向する解放端部３８、４０の間のスリーブ中心軸に沿って延在する管状壁３４を有している。図３と５に最もよく示されているように、壁３４は、中心軸３６に沿って延在する畝方向の編み糸４４の少なくとも一つの領域と、挿入横糸４６とも言及されて管状壁３４の周囲の畝方向の編み糸４４と中心軸３６に対して実質的に横断して延在する少なくとも一つの組入れ横糸とを有している。挿入横糸４６は、図６に最もよく示されているように、タック・ステッチ（引上げ編み）４８によって畝方向の編み糸４４と連結されており、複数の畝方向の編み糸４４の上で真直ぐな方向で上側へ延在する浮揚部分５０を有している。すなわち、挿入横糸４６は、“編み”ループを有しなくて実質的に真直ぐな経路に沿って延在するので、管状壁３４の周囲で最少量の糸の使用で延在し、これによって細小の波形を生じ、したがって半径方向に働く力に遭遇した時に細小の伸びを生じる。畝方向の糸４４と挿入される横糸４６は種々の材料のものとして提供され得て、具体的に挿入される横糸４６に関しては例えばパラアラミド（Kevlar, Twaron）、液晶ポリマ（Vectran）、高強度ポリマ（PET, Nylon）などであって例えば約１０００のような比較的大きなデニールを有する高引張り強度糸として提供されることが好ましい。すなわち、畝方向の糸４４と挿入される横糸４６は、非常に高い破断強度と非常に低い伸びを有するものとして提供される。また、これらの糸４４、４６は、車両の排気システムに直接接するもののように、高温に対して優れた耐性を有するものとして提供される。
【００１３】
図１から図６に図解された実施例において、畝方向の編み糸４４は対向端部３８、４０の間で管状壁３４の周囲で連続的に延在している。したがって、畝方向の編み糸４４は管状壁３４の連続的な外側表面５２と内側表面５４を形成している。上述のように、横編み糸４６は、横方向に沿って縦編み糸４４に挿入されており、望まれる場合には畝方向の糸４４の半径方向外側へ浮揚してもよいが、図示された実施例では内側表面５４に沿って延在する浮揚部分５０を有して挿入されている（図３と図５）。この場合、外側表面５２から見て、横糸４６はあまり見えない。畝方向の編み糸４４は、限定されない例示として、ジャージ編みステッチ、連結編みステッチ、畝編みステッチのような任意の種々の編みステッチを用いて編まれ得る。また、畝方向の編み糸４４は、端部３８、４０おける挿入横糸の存在なしに端部３８、４０において仕上げ編みされる。
【００１４】
図１Ａに示されているように、排気管ハンガーバンドアセンブリ１０’は上述と同様に構築されたスリーブ１２を有しているが、スリーブ１２が弾性的ハンガー本体１４の外側表面を覆って配置されずに、ハンガー本体１４がスリーブ１２に対してモールドされている。図示された実施例において、弾性的ハンガー本体１４は、スリーブ１２がハンガー本体１４の弾性的材料内へ挿入モールドされるように、スリーブ１２を覆ってモールドされる。すなわち、スリーブ１２とハンガー本体１４は一体の分離不能の一片アセンブリとして製造され、スリーブ１２は不可視であって本体１４の材料によって封入されている。もちろん、モールド工程において本体１４の外側表面へ接合されるべくスリーブ１２が本体１４のモールド材料へ接合されるように弾性的材料がスリーブ１２の半径方向内側にモールドされれば、スリーブ１２は外側部材としてとどまり得る。一方、上述のように、スリーブ１２は、本体１４がスリーブ１２の所定の周方向制限を超えて弾性的に引伸ばされることを防止することによってアセンブリ１０’の有用寿命を延長するように機能し、本体１４の早期の疲労を防止するようにも働く。
【００１５】
図７において、発明のもう一つの実施例によるスリーブ１１２が示されており、上述のスリーブ１２と同様の特徴を示すために１００の要素だけ変えられた同じ参照番号が使用されている。
【００１６】
スリーブ１１２は管状壁１３４を有しているが、壁１３４は対向端部１３８、１４０間に延在する畝方向編み糸が周方向に連続的に連結されたネットワークを有さずに、スリーブ１１２は管状壁１３４の周りで周方向に隔てられた複数の畝方向編み領域５６として構成された畝方向編み糸１４４を有しており、領域５６はスリーブ１１２の長手方向中心軸１３６に概略平行に延在している。また、周方向に隔てられた複数の畝方向編み領域５６は、管状壁１３４の周囲に延在する環状の畝方向編み領域５８によって相互連結されている。環状の畝方向編み領域５８は、例示として、管状壁１３４の対向端部１３８、１４０を形成するものとして示されている。
【００１７】
前述のスリーブ１２の場合のように、スリーブ１１２は畝方向の編み糸１４４の少なくとも幾つかと編み混ぜられた挿入横糸１４６の少なくとも一つを有し、畝方向編み糸１４４は挿入横糸１４６を正しい位置に保持する。図示されている実施例において、挿入横糸１４６は中心軸１３６に沿って延在する畝方向編み領域５６で編み混ぜられるが、端部１３８、１４０を形成する環状の畝方向編み領域５８とは編み混ぜられない。上述のように、挿入横糸１４６は所定の固定された半径方向伸びを伴うスリーブ１１２を提供し、それは弾性的ハンガーバンド本体１４がスリーブ１１２の伸び限界を超えて延ばされることを防止し、よってハンガーバンド本体１４の有用寿命を延長させる。
【００１８】
図８において、発明のもう一つの実施例によるスリーブ２１２が示されており、上述のスリーブ１２と同様の特徴を示すために２００の要素だけ変えられた同じ参照番号が使用されている。
【００１９】
スリーブ２１２はスリーブ１１２に類似しており、対向端部２３８、２４０間に延在する管状壁２３４を有し、管状壁２３４に関して畝方向編み糸２４４は周方向に隔てられた複数の畝方向編み領域２５６として構成されており、領域２５６はスリーブ２１２の長手方向中心軸２３６に概略平行に延在している。しかし、周方向に隔てられた複数の畝方向編み領域２５６は、環状畝方向編み領域によって相互連結されておらず、個別の領域２５６として完全に分離している。
【００２０】
前述のスリーブ１２の場合のように、スリーブ２１２は、畝方向編み糸２４４の少なくとも幾つかと編み混ぜられた少なくとも一つの挿入横糸２４６を有している。挿入横糸２４６は中心軸２３６に沿って延在する縦編み領域２５６と織り交ぜられており、所定の固定された伸びを伴うスリーブ２１２を提供し、弾性的ハンガーバンド本体１４がスリーブ２１２の伸び限界を超えて延ばされることを防止し、よってハンガーバンド本体１４の有用寿命を延長させる。
【００２１】
同じ機能を達成する発明の他の実施例は、この発明の範囲内に含められることを理解すべきである。また、ハンガーバンドアセンブリは、編みスリーブの寸法や形を変化させるなどによって種々の形、寸法および直径で製造され得ることを理解すべきである。発明は、この出願および関連する出願から生じるクレームによって規定される。
【図１】
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【図１Ａ】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
2013525658.tif 000012
【国際調査報告】
2013525658.tif 000013
2013525658.tif 000014