(57)【要約】潤滑システム及び潤滑システムを備えた車両。潤滑剤を少なくとも一つの潤滑地点に供給する為の潤滑システム（１）が説明されており、前記潤滑システムは、少なくとも一つの送り装置（２，４）と、この送り装置及び潤滑地点（６ａ、６ｂ）間に伸びる少なくとも一つのライン（３，５ａ、５ｂ）とを装備する。非常に簡単かつ効率的にモニタし潤滑ラインの切断を示す為に、上記送り装置（２，４）及び上記潤滑地点（６ａ、６ｂ）において、それぞれ、電気的接続が設けられ、その２つの接続間に伸びる電気導体が上記ライン（５ａ、５ｂ）に割り当てられ、その電気導体が遮られるときに信号を発生するように、上記ライン（５ａ、５ｂ）にモニタ装置（７ａ、７ｂ、Ｋ１，Ｋ２）が割り当てられている。さらに、本発明は、そのような潤滑システムを装備した車両、特に建設機械に関する。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
潤滑剤を少なくとも一つの潤滑地点に供給する為に、少なくとも一つの送り装置（２，４）と、この送り装置（２，４）及び潤滑地点（６ａ、６ｂ）間に伸びる少なくとも一つのライン（３，５ａ、５ｂ）とを特徴とする潤滑システムにおいて、
前記送り装置（２，４）及び前記潤滑地点（６ａ、６ｂ）に、それぞれ、電気的接続部が備えられ、二つの接続部の間に伸びる電気導体が、前記ライン（５ａ、５ｂ）に割り当てられ、前記電気導体が遮られるときに信号を発生させるようにモニタ装置（７ａ、７ｂ、Ｋ１，ｋ２）が前記ライン（５ａ、５ｂ）に割り当てられることを特徴とする、潤滑システム。
【請求項２】
前記ライン（５ａ、５ｂ）自体は、電気導体形式で実現され、或いは、前記電気導体が前記ライン（５ａ、５ｂ）に一体化されることを特徴とする、請求項１に記載の潤滑システム。
【請求項３】
前記電気導体は、前記ライン（５ａ、５ｂ）に対して平行に伸びていることを特徴とする、請求項１に記載の潤滑システム。
【請求項４】
前記潤滑地点（６ａ、６ｂ）における前記電気接続部は、アース接続部であり、前記送り装置（４）における前記電気接続部（８ａ、８ｂ）は、前記送り装置（４）から電気的に絶縁されたアース切断部であることを特徴とする、請求項１〜３のいずれか一項に記載の潤滑システム。
【請求項５】
前記モニタ装置（７ａ、７ｂ、Ｋ１，Ｋ２）は、光学的信号、特に少なくとも一つの発光ダイオード（７ａ、７ｂ）を発生させる為の手段を特徴とする、請求項１〜４のいずれか一項に記載の潤滑システム。
【請求項６】
前記モニタ装置（７ａ、７ｂ、Ｋ１，Ｋ２）は、少なくとも一つのリレー（Ｋ１，Ｋ２）を特徴とする、請求項１〜５のいずれか一項に記載の潤滑システム。
【請求項７】
前記モニタ装置（７ａ、７ｂ、Ｋ１，Ｋ２）は、少なくとも一つの保存プログラム制御装置を特徴とする、請求項１〜６のいずれか一項に記載の潤滑システム。
【請求項８】
前記送り装置は、ポンプ（２）又は潤滑剤分配器（４）であることを特徴とする、請求項１〜７のいずれか一項に記載の潤滑システム。
【請求項９】
請求項１〜８に記載の潤滑システムを備えた車両（特に建設機械）であって、前記潤滑地点（６ａ、６ｂ）における前記電気接続部が、前記車両本体及び／又はそのシャーシ又はそれらと電気接触している構成要素に接続されていることを特徴とする、車両。
【請求項１０】
ショベル又は同様の工具を備え、前記潤滑地点（６ａ、６ｂ）が、前記ショベル又は同様の工具のベアリング及び／又は駆動装置に割り当てられていることを特徴とする、請求項９に記載の車両。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、少なくとも一つの潤滑地点に潤滑剤を供給する為の潤滑システムに関し、前記潤滑システムは、少なくとも一つの送り装置と、この送り装置及び潤滑地点間に伸びる少なくとも一つのラインとを特徴とする。本発明は、更に、この種の潤滑システムを備えた車両、特に建設機械に関する。
【背景技術】
【０００２】
潤滑システムは、車両、特に、掘削機のような建設機器と、据え付けのシステムで頻繁に使用され、ベアリング等の複数の潤滑地点に十分な潤滑剤を供給する。ＤＥ３４１５０７６Ｃ１は、同様に車両で使用可能な中央潤滑ピストン式ポンプを開示する。この公報には、中央潤滑ピストン式ポンプと幾つかの分配器を潤滑剤送り装置として使用することが提案されている。潤滑剤ラインは、これらの分配器から、潤滑剤が供給される個々の潤滑地点まで伸びている。
【０００３】
建設機械において、潤滑剤ライン、例えば、送り装置から潤滑地点まで伸びる個々のラインは、頻繁に切断される。これは、しばしば、シャベル領域、または、著しく機械的負荷にさらされる建設機械の他の工具の領域で生じる。そのような場合において、懸念される潤滑地点は、潤滑されないので、例えば、非常に高価なベアリング損傷が生じ得る。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明は、対照的に、特に車両に使用するのに適した最初に列挙したタイプの潤滑システムを利用可能にするという目的に基づき、そのようなライン切断を簡単かつ効率的にモニタすることを可能にする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明によると、この目的は、請求項１の特徴を備えた潤滑システムで本質的に達成される。電気接続が、それぞれ、送り装置及び潤滑地点に設けられ、これらの接続間に伸びる電気導体が、送り装置と潤滑地点との間に伸びるラインに割り当てられている場合、ラインのモニタ装置は、２つの接続間に伸びる電気導体が遮られるとき、信号を発生するように実現されてもよい。そのため、本発明は、ライン切断が、このラインに対して平行に伸びる電気導体が遮られる為に検出可能になるという概念に基づく。このように、潤滑剤ラインの切断は、非常に簡単かつ効率的にモニタされ示唆されるので、該当する場合、ラインは、時間の浪費及び費用増大損傷が、例えば、ベアリングや同様の潤滑地点に生じる前に、素早く修理可能になる。
【０００６】
電気接続が、構造的な理由又は他の理由で、送り装置及び／又は潤滑地点自体に配置できない場合、電気導体は、他の場所に配置される電気接続まで伸ばされ、送り装置と潤滑地点との間に平行に伸びる電気導体が遮られるように、送り装置及び潤滑地点又はその直近で、別々に固定されてもよい。そのため、本発明によると、例えば、ケーブルを送り装置から潤滑地点まで、モニタされるラインに対して平行に組み込み、そのケーブルをこの場所に固定し、そのケーブルを最終的に送り装置近くのアース接続部まで戻して経由することが可能であろう。
【０００７】
電気導体は、ライン自体が電気導体という形で実現される場合、或いは、電気導体がラインと一体化されている場合、特に単純な手段で実現可能である。潤滑剤ラインは、例えば、鋼管等の形式で実現されてもよい。あるいは、鋼で補強又は他の適した電気的に導体の材料で補強されて実現されるホースを利用することも可能であろう。このように、モニタ装置は、ライン自体が実際に切断されるときに対応信号を発生させるだけが保証可能である。
【０００８】
既存の潤滑システムを改装する為にも適した特に単純な方法は、ラインに平行な電気導体を組み込むステップから成る。例えば、ケーブル等は、このケースでは電気的に導体様式で実現される必要がない潤滑剤ラインに沿って組み込むことが可能である。
【０００９】
構造的な経費を可能な限り低く維持する為に、潤滑地点における電気接続部がアース接続部であること、更に、送り装置における電気接続部が、送り装置から絶縁されたアース切断部であることが好ましい。車両又は建設機械で本発明の潤滑システムを使用すると、潤滑地点における電気接続は、例えば車体及び／又はシャーシ又は、例えば、ベアリング、掘削機のショベル、同様の工具のような、それに対して電気的に接続された構成要素に接続されてもよい。電気導体は、２つの接続間の接地に接触されるべきではない。送り装置に割り当てられたアース切断部において、電気導体、従って、アース接続部は、評価装置（モニタ装置）の入力部に電気的に接続される。
【００１０】
モニタ装置が光学的信号を発生させる手段を特徴とする場合に特に利点があることが決着付けられた。例えば、モニタ装置は、少なくとも一つの発光ダイオード（ＬＥＤ）、電気導体、即ち、潤滑剤ラインが切断されているか否かを示す照明を特徴としてもよい。あるいは、光学的信号の色の変化という形式で、潤滑剤ラインの切断を表示することも可能であろう。これは、二色性発光ダイオード又は数個の発光ダイオード等で実現可能である。代わりに又は追加で、音響的信号又は他の適した信号を出力し、オペレータに切断ラインを警告することも可能であろう。
【００１１】
特に単純設計のモニタ装置は、少なくとも一つのリレーを特徴とし、これが、バッテリ又は同様の電源の例えば陽極に接続可能であって、モニタされるラインに割り当てられた電気導体に第２端子が接続（アース接続）される場合に達成可能である。そのリレーがアース接続されている限り、例えば、緑色ＬＥＤのスイッチを入れておき、アース接続が遮られたときに、このＬＥＤのスイッチを切り、更に／又は、赤色ＬＥＤのスイッチを入れることが可能である。代わりに、電気導体がアース接続部から分離されたとき、例えば、モニタされているラインが切断されたときに、ＬＥＤのスイッチを入れるだけとすることも可能であろう。
【００１２】
本発明の目的を更に発展させて、モニタ装置も、それぞれに特徴付けられるか、保存プログラム制御装置（ＳＰＣ）に接続されてもよい。
【００１３】
本発明の潤滑システムの状況において、用語「送り装置」は、如何なる潤滑剤ポンプ及び／又は少なくとも一つの潤滑剤分配器を意味する。本発明の潤滑システムは、また、例えば、潤滑剤分配器から個々の潤滑地点まで特に簡単な手段で伸びる幾つかのラインを同時にモニタするのに適している。このため、対応する電気導体は、モニタされるラインの各々に対して割り当て可能である。この場合、モニタ装置は、ラインを個々に或いは共同でモニタし、いずれかのラインが切断されるときに信号を出力するようにしてもよい。しかしながら、幾つかのラインがモニタされる場合、これらのラインの各々に対して個別の信号を出力し、一定のラインが遮られることを推定できることが望ましい。
【００１４】
本発明の潤滑システムは、電気導体という手段による潤滑剤ラインのモニタリングを参考に、例示的に説明されている。しかしながら、本発明によると、ラインが切断されたか否かをモニタする為に、例えば光学的導波路のような異なる導体を利用することも基本的には可能であろう。
【００１５】
本発明の車両は、前述したタイプの少なくとも一つの潤滑システムを特徴とする。
この場合、上記少なくとも一つの潤滑地点における電気接続部が、車両本体及び／又はシャーシ又はこれらと電気接触のある構成要素に接続されることが好ましい。この場合、全ての潤滑剤ラインをモニタすることが基本的に可能である。しかしながら、駆動装置及び／又はショベルのベアリング又は同等の工具に割り当てられた潤滑ラインが切断されたか否かを少なくともモニタする為に、本発明のモニタ装置を使用することが好ましい。
本発明は、図面で例示される例示的な実施形態を参考に、以下、さらに詳細に説明される。この点で、全ての説明及び／又は図で例示される特徴は、請求項の組合せ又はこれらの他の請求項に対する引用に拘わらず、本発明の目的を個別に形成する。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】図１は、本発明の潤滑システムの概略図を示す。
【図２】図２は、図１に従う潤滑システムのモニタ装置の回路図を示す。
【実施例】
【００１７】
図１に例示された潤滑システム１は、ライン３を介して、潤滑リザーバ（図示せす）から潤滑分配器４まで潤滑剤を送るポンプ２を特徴とする。（潤滑剤）ライン５ａ、５ｂは、潤滑剤分配器４から潤滑地点６ａ、６ｂまで導き、潤滑地点６ａ、６ｂは、例えば、ベアリング等の潤滑に役立つ。示された実施形態において、潤滑剤出口は、２つの分配器４のみで、ライン５ａ、５ｂに、それぞれ、接続されている。しかしながら、潤滑地点に基本的に導くラインは、同様に、幾つかの潤滑剤分配器４に接続されてもよい。この場合、ポンプ２と潤滑剤分配器４は、それぞれ、潤滑地点に潤滑剤を送る為の送り装置を形成する。ライン３，５ａ、５ｂは、それぞれ、送り装置と潤滑地点６ａ、６ｂとの間に配置された（潤滑剤）ラインを形成する。
【００１８】
図１は、更に、２つのライン５ａ、５ｂをモニタするモニタ装置７ａ、７ｂを示す。このため、２つのライン５ａ、５ｂは、それぞれ、電気的に導電性の材料から成り、或いは、そのような電気的に導電性の材料が、例えば補強という形で、ライン５ａ、５ｂに一体化されている。この２つの潤滑地点６ａ、６ｂの領域において、電気導体は、例えばシャーシに接続されている構成要素のようなアース接続部に電気的に接続されている。ライン５ａ、５ｂは、分配器４の対応した潤滑剤出口に接続されているが、アース切断部８ａ、８ｂを特徴とし、これらが、それぞれ、送り装置（潤滑剤分配器４）から電気的に絶縁されている。これらのアース切断部８ａ、８ｂは、モニタ装置７ａ、７ｂに電気的に接続されており、この中で、光学的信号を出力する為の装置だけが図１に例示されている。
モニタ装置７ａ、７ｂの設計図又は回路図が、図２で、より詳細に例示されている。バッテリ又は同様の電源の陽極９は、２つのリレーＫ１，Ｋ２に接続されている。２つのリレーの他の入力は、図１に示されているように、ライン５ａ、５ｂを介して潤滑地点のアース接続部６ａ、６ｂに、それぞれ、接続されている。赤色ＬＥＤ７ａ、緑色ＬＥＤ７ｂも、バッテリの陽極９、陰極１０に接続され、２つのリレーＫ１，Ｋ２により、ライン５ａ、５ｂの各々のスイッチを入れたり、切ったりすることができる。
ライン５ａ、５ｂの一つが、それぞれの潤滑地点６ａ、６ｂから切断されるとき、それぞれのリレーのアース接続部も遮られ、例えば、リレーは、緑色ＬＥＤから赤色ＬＥＤに切り替わる。このように、潤滑剤ライン５ａ、５ｂは、特に簡単な手段でモニタ可能である。
【符号の説明】
【００１９】
１…潤滑システム、２…ポンプ、３…ライン、４…潤滑剤分配器、５ａ、５ｂ…ライン、６ａ、６ｂ…潤滑地点（アース接続部）、７ａ、７ｂ…モニタ装置のＬＥＤ、８ａ、８ｂ…アース切断部、９…陽極、１０…陰極、Ｋ１，Ｋ２…リレー
【図１】
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【図２】
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【国際調査報告】
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