(57)【要約】  本発明は、ブレード位置決め装置を装備したターボプロップに関する。本発明は、特に、固定ナセル（２）と、複数のブレード（５）の根元部（４）を備える回転ナセル（３ａ）と、タービン（６）であって、前記固定ナセル（２）および回転ナセル（３）と長手方向軸ｘ上で同軸であるタービン（６）と、各ブレード（５）に対して、並進運動を回転運動に変換するのに適した運動変換手段（８）であって、各々が前記回転ナセル（３）に固定されてブレード（５）を旋回させるのに適した運動変換手段（８）を備えるブレード（５）位置決め装置（７ａ）とを備えるターボプロップ（１）に関する。前記位置決め装置（７ａ）は、前記固定ナセル（２）の内側面（Ｓ２）と前記タービン（６）の外側面（Ｓ６）との間に配置され、前記位置決め装置（７ａ）は、前記固定ナセル（２）に固定される本体（１０）と前記長手方向軸ｘにほぼ平行な軸に沿って摺動するのに適したロッド（１１）とを備える少なくとも１つの部材（９）を備える。本発明のターボプロップは、具体的には、シュラウドなしの二重反転プロペラを備えたターボプロップの形で使用できる。
2013528517.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
少なくとも１つのブレード位置決め装置（７ａ）を装備したターボプロップ（１）にして、
固定ナセル（２）と、
複数のブレード（５）の根元部（４）を備える少なくとも１つの回転ナセル（３ａ）と、
タービン（６）であって、前記固定ナセル（２）および回転ナセル（３ａ）と長手方向軸ｘである長手方向軸上で同軸であるタービン（６）と、
各ブレード（５）に対して、並進運動を回転運動に変換するのに適した運動変換手段（８）であって、各々が前記回転ナセル（３ａ）に固定されてブレード（５）を旋回させるのに適した運動変換手段（８）を備える前記ブレード（５）位置決め装置（７ａ）と
を備えるターボプロップ（１）であって、
前記位置決め装置（７ａ）は、前記固定ナセル（２）の内側面（Ｓ２）と前記タービン（６）の外側面（Ｓ６）との間に配置され、前記位置決め装置（７ａ）は、前記固定ナセル（２）に固定される本体（１０）と前記長手方向軸ｘにほぼ平行な軸に沿って摺動するのに適したロッド（１１）とを備える少なくとも１つの部材（９）を備えることを特徴とするターボプロップ（１）。
【請求項２】
前記位置決め装置（７ａ）が、前記少なくとも１つの部材（９）と前記運動変換手段（８）との間に位置するインターフェース手段を（１２）備え、前記インターフェース手段（１２）は、
前記ロッド（１１）の並進運動を前記運動変換手段（８）に伝達し、
前記回転ナセル（３ａ）が回転している時に少なくとも１つの部材（９）が前記運動変換手段（８）によって同じように回転されないように、前記部材（９）を前記運動変換手段（８）から切り離すのに適することを特徴とする、請求項１に記載のターボプロップ（１）。
【請求項３】
前記ロッド（１１）が、長手方向軸ｘの第１のリング（１３）と協働するのに適しており、前記第１のリング（１３）は、前記ロッド（１１）の影響下で並進移動されるように設計され、前記第１のリング（１３）は、前記固定ナセル（２）に固定して取り付けられる長手方向軸ｘの案内リング（１４）によって並進案内されることを特徴とする、請求項１または２に記載のターボプロップ（１）。
【請求項４】
前記運動変換手段（８）が、
長手方向軸ｘの第２のリング（１８）と、
各々のブレード（５）に対して、前記長手方向軸ｘに本質的に平行に延びるリンク（１９）であって、特定のブレード（５）の根元部（４）に接続され、第１の端部（２０）に位置するフィンガ（２２）および第２の端部（２１）に位置するフィンガ（２２）で、長手方向軸ｘに対して垂直に配置されるフィンガ（２２）を備えるリンク（１９）とを備え、
前記第１の端部（２０）に位置するフィンガ（２２）は、前記第２のリング（１８）が並進運動をする時に前記リンク（１９）も並進運動をするように、前記第２のリング（１８）と協働するように設計され、
前記第２の端部（２１）に位置するフィンガ（２２）は、前記所定のブレード（５）の根元部（４）に対してずらされ、前記リンク（１９）が並進運動をする時に前記所定のブレード（５）の根元部（４）が回転運動をするように、前記所定のブレード（５）の根元部（４）と協働するように設計されることを特徴とする、請求項１から３のいずれかに記載のターボプロップ（１）。
【請求項５】
前記運動変換手段（８）が、
長手方向軸ｘの第２のリング（１８）と、
各々のブレード（５）に対して、
前記第２のリング（１８）に固定接続される歯付きラック（２５）であって、前記長手方向軸ｘに本質的に平行である歯付きラック（２５）と、
所定のブレード（５）の根元部（４）と同軸で前記ブレード（５）の根元部（４）の基部に位置するかさ歯車（２６）と、
前記長手方向軸ｘの垂直軸に垂直な回転軸を有するピニオン（２７）であって、
前記歯付きラック（２５）と協働するように設計された第１の歯車（２８）と、
前記かさ歯車（２６）と協働するように設計された第２のかさ歯車（２９）と
を備えるピニオンと
を備えることを特徴とする、請求項１から３のいずれかに記載のターボプロップ（１）。
【請求項６】
前記インターフェース手段（１２）が、前記第１のリング（１３）に固定して取り付けられる第１のブッシング（２３ａ）と前記第２のリング（１８）に固定して取り付けられる第２のブッシング（２３ｂ）とを備える長手方向軸ｘの軸受（２３）によって形成され、そのことにより、
前記少なくとも１つの部材（９）の前記ロッド（１１）が並進運動をする時に、前記並進運動が前記軸受（２３）を介して前記運動変換手段（８）に伝達され、
前記回転ナセル（３）と前記運動変換手段（８）とが回転運動をする時に、前記少なくとも１つの部材（９）が前記軸受（２３）を介して回転運動から切り離されることを特徴とする、請求項３および４または５のいずれかに記載のターボプロップ（１）。
【請求項７】
各々のブレードに対して、前記インターフェース手段（１２）が、
前記長手方向軸ｘに垂直で前記第１のリング（１３）に固定接続される第１のシャフト（３０）であって、第１の同軸軸受（３１）を備える第１のシャフト（３０）と、
前記長手方向軸ｘに垂直で前記第１のリング（１３）に固定接続される第２のシャフト（３２）であって、第２の同軸軸受（３３）を備える第２のシャフト（３２）とを備え、
前記第２のリング（１８）は、前記第１の同軸軸受（３１）と第２の同軸軸受（３３）とを分離する内側フェルール（３４）を備え、そのことにより
前記少なくとも１つの部材（９）の前記ロッド（１１）が並進運動をする時に、前記並進運動が前記第１または第２の同軸軸受（３１、３３）を介して前記運動変換手段（８）に伝達され、
前記回転ナセル（３ａ）と前記運動変換手段（８）とが回転運動をする時に、前記少なくとも１つの部材（９）が前記第１および第２の同軸軸受（３１、３３）を介して前記運動変換手段（８）の回転運動から切り離されることを特徴とする、請求項３および４または５のいずれかに記載のターボプロップ（１）。
【請求項８】
各々のブレードに対して、前記インターフェース手段（１２）が、
前記第２のリング（１８）に固定して取り付けられる第１のフェルールによって形成される主磁石（３５）であって、前記第２のリング（１８）の内壁に配置される主磁石（３５）と、
各々が前記第１のリング（１３）に固定して取り付けられる第２のフェルールによって形成される２つの副磁石（３６）であって、前記第１のリング（１３）の外壁に配置され、前記主磁石（３５）によって互いに離間される２つの副磁石（３６）とを備え、そのことにより、
前記副磁石（３６）が前記ロッド（１１）を介して並進運動をする時に、この並進運動が前記主磁石（３５）と副磁石（３６）との磁力の反発によって前記運動変換手段（８）に伝達され、
前記回転ナセル（３ａ）と前記運動変換手段（８）とが回転運動をする時に、前記少なくとも１つの部材（９）が前記回転運動から切り離されることを特徴とする、請求項３および４または５のいずれかに記載のターボプロップ（１）。
【請求項９】
前記位置決め装置（７ａ）が、３〜６個の多数の部材（９）を備えることを特徴とする、請求項１から８のいずれかに記載のターボプロップ（１）。
【請求項１０】
複数のブレード（５）の根元部（４）を含む第２の回転ナセル（３ｂ）を備え、前記第２の回転ナセル（３ｂ）の前記複数のブレード（５）の根元部（４）は、第２の位置決め手段（７ｂ）によって位置決めできるように設計されることを特徴とする、請求項１〜９のいずれかに記載のターボプロップ（１）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、全般的には、ブレード位置決め装置を装備したターボプロップ、特に、二重反転プロペラのブレード位置決め装置を装備したターボプロップに関する。
【背景技術】
【０００２】
仏国特許出願公開第２９０８４５１号明細書には、配向が調整可能であるブレードアセンブリを備えるターボプロップについて記載されている。ターボプロップは、特に、タービンロータに固定して取り付けられる回転ハウジングを備える。ブレードは回転ハウジングに固定して取り付けられ、ブレードの配向を調整するために回転ハウジング上で支持されている環状シリンダと結合される。環状シリンダは、ピストンによって分離される２つのチャンバを備え、これらのチャンバには、タービンロータを通りターボプロップの軸の近くのタービンのステータと接続する２つの導管を介して作動流体が供給され、流体密封回転ユニオンを有する複数の作動流体分配室が配置される。
【０００３】
この構造によれば、環状シリンダは回転ハウジングに固定して取り付けられるので、環状シリンダも回転するということである。２つの作動流体供給導管は、第１の端部が回転する環状シリンダに接続され、その反対端が作動流体分配室（ステータに配置される）に接続される。導管に関して、この接続は、回転ポイント（回転ハウジング）から固定ポイント（ステータ）への移行部を含む。導管には、確実に流体密封できるように回転ジョイントが設けられる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】仏国特許出願公開第２９０８４５１号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記のタイプの装置に関する欠点の１つは、回転ジョイントへの実際の連続的要求が回転ジョイントをすぐに劣化させてしまうことにある。
【０００６】
このタイプの装置に関するさらなる欠点は、流体が導管を通ってコークス化するリスクがあることである。これらのリスクは、主に、導管が通るタービンによって作られる高温環境に関係している。
【０００７】
したがって、本発明は、より具体的には、上述した装置の欠点を是正することが狙いである。その意味で、本発明の目的は、コークス化のリスクが少なく、耐用年数がより長い、ブレード位置決め装置を装備したターボプロップを提案することである。本発明のさらなる目的は、アクセスしやすく、そのためにメンテナンス作業が容易であるブレード位置決め装置を装備したターボプロップを提案することである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上述の目的を達成するために、本発明は、少なくとも１つのブレード位置決め装置を装備したターボプロップであって、
固定ナセルと、
複数のブレード根元部を備える少なくとも１つの回転ナセルと、
タービンであって、前記固定ナセルおよび回転ナセルと長手方向軸ｘである長手方向軸上で同軸であるタービンと、
各ブレードに対して、並進運動を回転運動に変換するのに適した運動変換手段であって、各々が前記回転ナセルに固定されてブレードを旋回させるのに適した運動変換手段を備える前記ブレード位置決め装置と
を備えるターボプロップに関する。
【０００９】
前記位置決め装置は、前記固定ナセルの内側面と前記タービンの外側面との間に配置され、前記位置決め装置は、前記固定ナセルに固定される本体と前記長手方向軸ｘにほぼ平行な軸に沿って摺動するのに適したロッドとを備える少なくとも１つの部材を備える。
【００１０】
本発明の利点の１つは、部材を制御するのに使用される液体がコークス化のリスクにさらされないということである。この利点は、温度が１２０℃を超えない環境（タービンの外側面と固定ナセルの内側面との間）に位置決め装置が完全に配置されることで確実に得られる。
【００１１】
本発明の別の利点は、位置決め装置はタービンの外側に完全に配置されることからメンテナンス作業が容易になるということである。実際に、この特徴により、位置決め装置は非常にアクセスしやすくなる。
【００１２】
特に有利な実施形態によれば、前記位置決め装置は、前記少なくとも１つの部材と前記運動変換手段との間に位置するインターフェース手段を備え、前記インターフェース手段は、
前記ロッドの並進運動を前記運動変換手段に伝達し、
前記回転ナセルが回転している時に少なくとも１つの部材が前記運動変換手段によって同じように回転されないように、前記部材を前記運動変換手段から切り離すのに適している。
【００１３】
したがって、この特に有利な実施形態によれば、先行技術のターボプロップとは違って、部材は回転運動の影響を受けないので、特に（本発明によれば固定位置にあるので位置の変更がない）供給管に対して、プロペラのブレード位置決め装置の早期の摩耗を防ぐことができる。有利には、導管の通路が常に漏れに対して確実に密封されるようにし、部材のロッドを回転位置（ロータ）から固定位置（ステータ）まで案内することができる回転ジョイントを使用する必要がない。
【００１４】
前段落で概説した主な特徴の他に、本発明のブレード位置決め装置を装備したターボプロップはさらに、以下に説明する１つまたは複数のさらなる特徴を含むことができる。これらの特徴は、個々に、または技術的に可能な組み合わせをして考えてもよい：
−前記ロッドは、長手方向軸ｘの第１のリングと協働するのに適しており、前記第１のリングは、前記ロッドの影響下で並進移動されるように設計され、前記第１のリングは、前記固定ナセルに固定して取り付けられる長手方向軸ｘの案内リングによって並進案内される、
−前記運動変換手段は、
長手方向軸ｘの第２のリングと、
各々のブレードに対して、前記長手方向軸ｘに本質的に平行に延びるリンクであって、特定のブレード根元部に接続され、第１の端部に位置するフィンガおよび第２の端部に位置するフィンガで、長手方向軸ｘに対して垂直に配置されるフィンガを備えるリンクとを備え、
前記第１の端部に位置するフィンガは、前記第２のリングが並進運動をする時に前記リンクも並進運動をするように、前記第２のリングと協働するように設計され、
前記第２の端部に位置するフィンガは、前記所定のブレード根元部に対してずらされ、前記リンクが並進運動をする時に前記所定のブレード根元部が回転運動をするように、前記所定のブレード根元部と協働するように設計される、
−前記運動変換手段は、
長手方向軸ｘの第２のリングと、
各々のブレードに対して、
前記第２のリングに固定接続される歯付きラックであって、前記長手方向軸ｘに本質的に平行である歯付きラックと、
所定のブレード根元部と同軸で前記ブレード根元部の基部に位置するかさ歯車と、
前記長手方向軸ｘの垂直軸に垂直な回転軸を有するピニオンであって、
前記歯付きラックと協働するように設計された第１の歯車と、
上述のかさ歯車と協働するように設計された第２のかさ歯車と
を備えるピニオンとを備える、
−前記インターフェース手段は、前記第１のリングに固定して取り付けられる第１のブッシングと前記第２のリングに固定して取り付けられる第２のブッシングとを備える長手方向軸ｘの軸受によって形成され、そのことにより、
前記少なくとも１つの部材の前記ロッドが並進運動をする時に、前記並進運動が前記軸受を介して前記運動変換手段に伝達され、
前記回転ナセルと前記運動変換手段とが回転運動をする時に、前記少なくとも１つの部材が前記軸受を介して回転運動から切り離される、
−各々のブレードに対して、前記インターフェース手段は、
前記長手方向軸ｘに垂直で前記第１のリングに固定接続される第１のシャフトであって、第１の同軸軸受を備える第１のシャフトと、
前記長手方向軸ｘに垂直で前記第１のリングに固定接続される第２のシャフトであって、第２の同軸軸受を備える第２のシャフトとを備え、
前記第２のリングは、前記第１の同軸軸受と第２の同軸軸受とを分離する内側フェルールを備え、そのことにより
前記少なくとも１つの部材の前記ロッドが並進運動をする時に、前記並進運動が前記第１または第２の同軸軸受を介して前記運動変換手段に伝達され、
前記回転ナセルと前記運動変換手段とが回転運動をする時に、前記少なくとも１つの部材が前記第１および第２の同軸軸受を介して前記運動変換手段の回転運動から切り離される、
−前記インターフェース手段は、
前記第２のリングに固定して取り付けられる第１のフェルールによって形成される主磁石であって、前記第２のリングの内壁に配置される主磁石と、
各々が前記第１のリングに固定して取り付けられる第２のフェルールによって形成される２つの副磁石であって、前記第１のリングの外壁に配置され、前記主磁石によって互いに離間される２つの副磁石とを備え、そのことにより、
前記副磁石が前記ロッドを介して並進運動をする時に、この並進運動が前記主磁石と副磁石との磁力の反発によって前記運動変換手段に伝達され、
前記回転ナセルと前記運動変換手段とが回転運動をする時に、前記少なくとも１つの部材が回転運動から切り離される、
−前記ブレード位置決め装置は、３〜６個の複数の部材を備える、
−前記ターボプロップは、複数のブレード根元部を含む第２の回転ナセルを備え、前記第２の回転ナセルの複数のブレード根元部は、本発明の範囲に含まれる第２の位置決め手段によって位置決めできるように設計される。
【００１５】
本発明の他の特徴および利点は、単なる例示であって本発明を限定するものではない以下の説明を読むこと、また添付図面を参照することによって明らかになるであろう。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の第１の実施形態のターボプロップの一例の概略図である。
【図２】本発明の第１の実施形態のターボプロップの一例の概略図である。
【図３】本発明の第２の実施形態のタービンエンジンに組み込まれた２つのブレード位置決め装置の概略図である。
【図４】図３の装置の線Ａ−Ａに沿った断面図である。
【図５】本発明の第３の実施形態のタービンエンジンに組み込まれた２つのブレード位置決め装置の概略図である。
【図６】本発明の第４の実施形態のタービンエンジンに組み込まれた２つのブレード位置決め装置の概略図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
明確にするために、図面には本発明を理解するのに役立つ要素のみが示されており、図面は縮尺比や図の技法を考慮せずに描かれている。さらに、同様の要素が異なる図面に出てくる場合は、同じ符号で表わすものとする。
【００１８】
後の説明では、用語「ナセル」と「プロペラ」とは同じ意味で用いられている。
【００１９】
図１は、ターボプロップ１の一部を示しており、この例では、ターボプロップ１は、固定ナセル２と２つの回転ナセル３ａ、３ｂとを備え、回転ナセル３ａ、３ｂはそれぞれ、位置が調整可能な複数のブレード５の根元部４を備える。回転ナセル３ａ、３ｂは、長手方向軸ｘに沿って相対する方向に回転するように設計されている。
【００２０】
ナセル２、３ａ、および３ｂは、特に、長手方向軸ｘに関して同軸のタービン６を備える。回転ナセル３ａ、３ｂは、タービン６のロータ（図示せず）に固定して取り付けられる。
【００２１】
すなわち、回転取り付け式に位置決めされる回転ナセル３ａ、３ｂとは違って、固定ナセル２は固定取り付け式に位置決めされる。
【００２２】
本発明によれば、ターボプロップエンジン１は、２つのブレード位置決め装置７ａ、７ｂを装備している。とりあえず、本発明を理解しやすくするために、１つの位置決め装置のみ（回転ナセル３ａに属するブレード５の位置決めを行う位置決め装置７ａ）について説明するが、２つの位置決め装置７ａ、７ｂは実質的には同じであることが理解されたい。位置決め装置７ａ、７ｂに含まれる同じ要素は同じ符号で表わされていることに留意されたい。一般に、位置決め装置７ａは、回転ナセル３ａに備えられたブレード５を位置決めする働きをし、位置決め装置７ａは、
−各ブレード５に対して、並進運動を回転運動に変換することができるように設計された運動変換手段８であって、回転ナセル３ａに固定して取り付けられて回転ナセル３ａのブレード５を旋回させることができる運動変換手段８と、
−固定ナセル２に固定される本体１０と長手方向軸ｘにほぼ平行な軸に沿って摺動するのに適したロッド１１とを備え、それ故本体１０とロッド１１を一方向または他方向に摺動させることができる制御管（図示せず）とが固定位置に完全に位置する部材９であって、図１の例ではシリンダである部材９と、
部材９と運動変換手段８との間に位置するインターフェース手段１２であって、
ロッド１１の並進運動を運動変換手段８に伝達し、
回転ナセル３ａが回転される時に、部材９も運動変換手段８によって同じように回転されることがないように、部材９を回転中の運動変換手段８から切り離すことができるように設計されるインターフェース手段１２と
を備える。
【００２３】
一般に、位置決め装置７ａ、７ｂはそれぞれ、固定ナセル２の内側面Ｓ２とタービン６の外側面Ｓ６との間に配置されることに留意されたい。
【００２４】
すなわち、位置決め装置７ａ、７ｂは、長手方向軸ｘからそれぞれ間隔Ｄａ、Ｄｂの位置に配置され、これらの間隔はタービン６の半径Ｒ２より大きく、固定ナセルの半径Ｒ１より小さい。このことは、位置決め手段７ａ、７ｂが１２０℃未満の温度の環境下にあることを意味する。この明確な特徴により、コークス化の発生を防ぐことができる。
【００２５】
さらに、部材９の本体１０は固定ナセル２に固定されるので、本体の耐用年数を長くすることができる。実際に、本体１０は、早期の摩耗を引き起こす恐れのある回転運動の影響を全く受けることはない。
【００２６】
図１の例では、各々の部材９のロッド１１は、その両端部のうちの一方の端部が長手方向軸ｘの第１のリング１３と協働することができるように設計されている。また、第１のリング１３は、長手方向軸ｘの案内リング１４によって並進案内され、固定ナセル２に固定される。この案内リング１４の機能は、第１のリング１３がロッド１１による並進運動の影響を受ける時に、第１のリング１３を長手方向軸ｘにほぼ平行な軸に沿って並進案内することである。
【００２７】
回転ナセル３ａに取り付けられる装置７ａの場合、ロッド１１は第１のリング１３に直接接続される。
【００２８】
一方、回転ナセル３ｂに取り付けられる装置７ｂの場合、ロッド１１は、この例では、リンクロッドによって形成される軸受１５、リング１６、リング１６’およびアーム１７を介して第１のリング１３に取り付けられる。
【００２９】
リング１６’は第１の部分１６’ａと第２の部分１６’ｂとを備えることに留意されたい。リング１６’の第２の部分１６’ｂは案内リング１４と接触し、このことにより並進時に第１のリング１３を案内することができる。したがって、リング１６’も案内リング１４によって並進案内される。
【００３０】
第１の部分１６ａ’は、軸受１５を介してリング１６に機械的に結合される。したがって、ロッド１１が並進運動されると、リング１６’も並進運動されるが、ロッド１１は回転時に軸受１５を介してリング１６’から切り離される。
【００３１】
リング１６’は、例えば、リンクロッドの形のアーム１７を介して第１のリング１３に接続される。
【００３２】
図１に示されている位置決め装置７ａ、７ｂでは、運動変換手段８は、
長手方向軸ｘの第２のリング１８と、
長手方向軸ｘにほぼ平行で、第１の端部２０に位置するフィンガ２２と第２の端部２１に位置するフィンガ２２とを備えるリンクロッド１９であって、２つのフィンガ２２は長手方向軸ｘに対して垂直に配置されるリンクロッド１９と
を備える。
【００３３】
第１の端部２０に位置するフィンガ２２は、第２のリング１８が並進運動をする時にリンクロッド１９も並進運動されるように、第２のリング１８と協働するように設計される。
【００３４】
第２の端部２１に位置するフィンガ２２は、ブレード５の根元部４と協働することができる。特に、フィンガ２２は、例えば、ブレード５の根元部４に形成されたオリフィス（図示せず）に挿入される。オリフィスは、ブレード５の根元部４の主軸に対してずらされる。したがって、リンクロッド１９が長手方向軸ｘにほぼ平行な軸に沿って並進運動すると、第２の端部２１に位置するフィンガ２２がブレード５の根元部４を回転させる。これにより、ブレード５はブレード自体、すなわち、ブレードの主軸（軸ｘにほぼ垂直である）を中心として回転される。
【００３５】
部材９と運動変換手段８との間に位置するインターフェース手段１２それぞれは、軸受２３によって形成される。軸受２３は、第１のリング１３に固定して取り付けられる第１のブッシング２３ａと前記第２のリング１８に固定して取り付けられる第２のブッシング２３ｂとを備える。
【００３６】
この軸受２３の機能は、軸受２３内に含まれる玉軸受２４による回転に際して、部材９を運動変換手段８から切り離すことである。それと同時に、ロッド１１は並進運動を行い、この運動は軸受２３のブッシング２３ａ、２３ｂを介して運動変換手段８に伝達される。
【００３７】
位置決め装置７ａ（または７ｂそれぞれ）は、有利には、回転ナセル３ａ（または３ｂそれぞれ）と協働する。したがって、回転ナセル（例えば、ナセル３ａ）のブレード５は、他方の回転ナセル（この例では、ナセル３ｂ）のブレード５とは独立して位置決めされる。
【００３８】
さらに、各々のロッド１１は、最大延長状態と最小延長状態とを有し、それぞれがブレード５の位置に対応する。例として、図１では、両方のロッド１１が最小延長状態である（すなわち、両方のロッド１１は完全に本体１０内に挿入されている）。この位置は、例えば、ブレード５の「フェザリング」位置に対応すると考えられ、ブレード５の回転面とブレード５との間の測定角度が０°に近い角度に相当する。ブレード５のフェザリングは、例えば、ターボプロップエンジン１からの推力を低減したい場合、または推力を完全になくしたい場合に望ましい。
【００３９】
比較のために、図２では、２つのロッド１１は最大延長状態である（両方のロッド１１は本体１０から突出している）。この位置は、例えば、ブレード５の「反転」位置に対応すると考えられ、ブレード５の回転面とブレード５との間の測定角度が−３０°に近い角度に相当する。
【００４０】
これらの位置は決して限定的でなものではなく、ブレード５は、例えば、ブレード５の回転面とブレード５との間の全く異なる測定角度に応じて、例えば、４５°で位置決めされてもよいことは理解されたい。このような位置は、通常、航空機の離陸段階で使用される。
【００４１】
図３は、本発明の第２の実施形態の２つの位置決め装置７ａ、７ｂを示している。図４は、図３に示されている位置決め装置７ａの線Ａ−Ａに沿った断面図である。
【００４２】
図１または図２に示されている位置決め装置７ａ、７ｂと比べて、図３に示されている２つの位置決め装置７ａ、７ｂは、各々の運動変換手段８が、特に、歯付きラック２５、かさ歯車２６、およびピニオン２７を備えるという点で異なる。
【００４３】
この構造によれば、運動変換手段８は、各々のブレード５に対して、
前記第２のリング１８に固定して取り付けられる歯付きラック２５であって、前記長手方向軸ｘにほぼ平行な歯付きラック２５と、
ブレード５の根元部４と同軸に固定して配置され、ブレード５の根元部４の基部に位置するかさ歯車２６と、
前記長手方向軸ｘの垂直軸に垂直な回転軸を有するピニオン２７であって、
特に、前記歯付きラック２５と協働するように設計された第１のかさ歯車２８と、ブレード５の根元部４に設けられたかさ歯車２６と協働するようにそれ自体が設計された第２のかさ歯車２９とを備えるピニオン２７と
を備える。
【００４４】
次に、異なる要素間の相互作用について説明する。各々のブレード５に対して、ロッド１１が並進運動をする時に、並進運動は第２のリング１８に伝達され、このことが歯付きラック２５を並進運動させる。歯付きラックは、第１の歯車２８と噛み合うことによって、ピニオン２７を回転させる。次に、ピニオン２７が、第２のかさ歯車２９を介してかさ歯車２６を駆動する。このことにより、最終的に、ブレード５はブレードの軸を中心に旋回することができる。
【００４５】
図５は、本発明のターボプロップに組み込まれる位置決め装置のさらなる変形形態を示している。図１〜図３と比べて、１つの位置決め装置７ａのみが完全に示されており、この装置は、回転ナセル３ａの一部であるブレード５を位置決めするのに使用される。図５に示されている位置決め装置７ａは、図１〜図４に示されている位置決め装置７ａとは、各々のブレード５に対して、インターフェース手段１２が、
長手方向軸ｘに垂直に配置され、第１のリング１３に固定して取り付けられる第１の垂直軸３０であって、第１の同軸軸受３１を備える第１の垂直軸３０と、
長手方向軸ｘに垂直に配置され、第１のリング１３に固定して取り付けられる第２の垂直軸３２であって、第２の同軸軸受３３を備える第２の垂直軸３２と
を備えるという点において異なる。
【００４６】
この構造によれば、第２のリング１８は、内側フェルール３４を備える。これは、第１の軸受３１と第２の軸受３３との間に位置決めされる。
【００４７】
したがって、部材９のロッド１１が右側に（すなわち、固定ナセル２から回転ナセル３ａに向かって）並進運動で移動されると、この並進運動は第１の軸３０を介して運動変換手段８に伝達され、ロッド１１が左側に（すなわち、回転ナセル３ａから固定ナセル２に向かって）移動されると、この並進運動は第２の軸３２を介して運動変換手段８に伝達される。
【００４８】
さらに、回転ナセル３ａと運動変換手段８とが回転運動の影響を受けると、部材９は、第１および第２の同軸軸受３１、３３を介して運動変換手段８の回転運動から切り離される。
【００４９】
図６は、本発明のターボプロップに組み込まれる位置決め装置のさらなる変形形態を示している。図１〜図３と比べて、１つの位置決め装置７ａのみが完全に示されており、この装置は、回転ナセル３ａの一部であるブレード５を位置決めするのに使用される。図６に示されている位置決め装置７ａは、図１〜図５に示されている位置決め装置７ａとは、各々のブレード５に対して、インターフェース手段１２が、
第２のリング１８に固定して取り付けられる主磁石３５であって、第２のリング１８の内壁に配置されるフェルールによって形成される主磁石３５と、
第１のリング１３に固定して取り付けられる２つの副磁石３６であって、各々が第１のリング１３の外壁に配置される第２のフェルールによって形成される２つの副磁石３６と
を備えるという点において異なる。
【００５０】
２つの副磁石３６は、主磁石３５によって互いに離間され、そのことにより、
副磁石３６がロッド１１を介して並進運動される時に、この並進運動は、前記主磁石３５と副磁石３６との磁力の反発によって運動変換手段８に伝達され、
回転ナセル３ａと運動変換手段８とが回転運動をする時に、部材９が運動変換手段８の回転運動から切り離される。
【００５１】
ターボプロップ１は、２つの位置決め装置７ａ、７ｂが装備されるのが好ましい。これらの位置決め装置７ａ、７ｂは、特に、回転ナセル３ａ、３ｂ両方のブレード５を互いに独立して位置決めすることができ、ブレード５を所定のピッチ角で位置決めすることができる。
【００５２】
各々の位置決め装置７ａ、７ｂは、複数の部材９を備えることが有利であることは理解されたい。本発明の範囲を限定せずに、各々の位置決め装置７ａ、７ｂは、３個、４個、５個または６個の部材９を備えるのが好ましい。
【００５３】
本発明を上記で単に具体例として説明してきたが、当業者は、本発明の範囲を逸脱せずに、本発明のターボプロップの複数の変形形態、特に、部材によって形成される位置決め装置に含まれる要素、運動変換手段、およびインターフェース手段に関して、複数の異なる変形形態を開発できることは理解できるであろう。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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