(57)【要約】  第１の水平な軸（３０、３０ａ）の周りを通常使用位置と前方へ折り畳んだ位置の間で回動できるシートバック（１０）を備える車両シート（１）であって、シートバックも、第１の軸（３０、３０ａ）と垂直をなす平面に含まれる第２の軸（４０、４０ａ）の周りを通常使用位置と車両の長手方向仕切り位置の間で回動できることを特徴とする車両シート（１）。
2013541450.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
水平な第１の軸（３０、３０ａ）の周りを通常使用位置と前方へ折り畳んだ位置の間で回動できるシートバック（１０）を備える車両シート（１）であって、シートバック（１０）も、第１の軸（３０、３０ａ）と垂直をなす平面に含まれる第２の軸（４０、４０ａ）の周りを通常使用位置と車両の長手方向仕切り位置の間で回動できることを特徴とする車両シート（１）。
【請求項２】
第２の軸（４０、４０ａ）が車両の内側に位置するシートバック（１０）の側縁に沿って延びることを特徴とする、請求項１に記載の車両シート（１）。
【請求項３】
車両シート（１）が、車両に対するシートバック（１０）の第１のロック手段を備えていること、および、第１のロック手段のロック解除によって、第１の軸（３０、３０ａ）の周りをシートバック（１０）が回動できるようになることを特徴とする、請求項１または２に記載の車両シート（１）。
【請求項４】
車両シート（１）が、車両に対するシートバック（１０）の第２のロック手段を備えていること、および、第１および第２のロック手段のロック解除によって、第１の軸（３０、３０ａ）の周りのシートバック（１０）の回動がロックされ、第２の軸（４０、４０ａ）の周りのシートバック（１０）の回動が可能となることを特徴とする、請求項３に記載の車両シート（１）。
【請求項５】
シートバック（１０）が、車両に固定された支持体（５０）に回動可能に取り付けられたブラケット（６０）を介して第２の軸（４０、４０ａ）の周りを回動できることを特徴とする、請求項１から４に記載の車両シート（１）。
【請求項６】
シートバック（１０）が、車両に固定された支持体（５０）に回動可能に取り付けられたブラケット（６０）に回動可能に取り付けられた軸（３０、３０ａ）を介して第１の軸（３０、３０ａ）の周りを回動できることを特徴とする、請求項５に記載の車両シート（１）。
【請求項７】
第２のロック手段のロック解除により、シート（１）のシートバック（１０）が、車両に固定された支持体（５０）に回動可能に取り付けられたブラケット（６０）と一体化されることを特徴とする、請求項５または６に記載の車両シート（１）。
【請求項８】
ブラケット（６０）が直角形状をなすことを特徴とする、請求項５から７に記載の車両シート（１）。
【請求項９】
第２のロック手段が、シートバック（１０）を車両にロックできる掛け金（１２）、連結棒（１３）およびフック（１４）の３つの要素を備え、それら３つの要素が剛性結合によって連結されていること、ならびに、掛け金（１２）、連結棒（１３）およびフック（１４）が、掛け金（１２）のロック解除によって、車両のフロアに固定された支持体（５０）に回動可能に取り付けられたブラケット（６０）とシート（１）のシートバック（１０）とがフック（１４）を介して一体化されるように構成されることを特徴とする、請求項５から８に記載の車両シート（１）。
【請求項１０】
請求項１から９のいずれか一項に記載のシート（１）を少なくとも１つ備える自動車車両。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は一般に、モジュール式車両シートに関し、より詳細には、自動車車両に装備される回転式シートバックに関する。
【背景技術】
【０００２】
先行技術では、着座した乗客を運べるように構成されている一方で、かさ高の荷物を車両内に積み込めるように折畳み可能である自動車車両シートが知られている。こうしたシートはとりわけ仏国特許出願公開第２８９７５６５号明細書に記載されている。このシートはシート座席とシートバックを備える。着座した乗客を運ぶためにシートを使用する際には、シート座席とシートバックは通常の使用位置にあり、すなわち、シート座席はほぼ水平、シートバックはほぼ垂直である。長尺またはかさ高の荷物を車両で運ばなければならないときに積載容量を増やせるようにするため、シートは、図６に示すように折畳み位置に配置することができる。通常使用位置から折畳み位置に切り替わるとき、シート座席は車両の中央でほぼ水平な位置とほぼ垂直の位置の間で回動し、その回動はシートの内側側面に沿った軸の周りで行われる。次いで、シートバックが、シートバックの下縁に沿った水平な軸の周りを、ほぼ垂直な使用位置と前方に折り畳んだ位置の間で回動する。
【０００３】
しかし、このようなシートには幾つかの欠点がある。第１点目は、シート座席をあらかじめ長手方向の仕切り位置に動かすことなしにシートバックを折り畳むことができないことである。シートバックを前方に折り畳んだ位置に回動させることができるようにシート座席を予め移動しておかなければ、シートを通常使用位置から折畳み位置に切り替えることができないのである。また、このシートのシート座席は可動式である。そのため、シート座席に回動軸を予め備えなければならないので、シートの複雑さが増すとともに、例えば、後部シートの場合に隣り合う２つのシートの間でシート座席を共有することもできない。そのため、このモデルによる座席の製造コストはかさむ。つまり、シートを折畳み位置の構成にするのが面倒であることに留意しなければならないのは、シート座席をあらかじめ長手方向の仕切り位置に持っていかなければならない一方で、その作業を終えた後、今度はシートバックを前方に折り畳んだ位置にしなければならないからである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】仏国特許出願公開第２８９７５６５号明細書
【発明の概要】
【０００５】
本発明の一つの目的は、上述の先行技術文献の欠点に対処することであり、とりわけ、長尺またはかさばる荷物を積載することを可能にするとともに、車両を長手方向に仕切ることを可能にするための人間工学的な改善を可能にする車両用のモジュール式シートをまず提供することにある。人間工学的に改善されたかかるシートは、ユーザーがそのニーズに合わせて容易に車両を構成することを可能にするほか、シートバックおよびシート座席の製作における技術的な複雑さを軽減するものであり、それによってコストを削減することができる。
【０００６】
そのため、本発明の第１の態様は、第１の水平な軸の周りを通常使用位置と前方へ折り畳んだ位置の間で回動できるシートバックを備える車両シートにおいて、シートバックがさらに、第１の軸と垂直をなす平面に含まれる第２の軸の周りを通常使用位置と車両の長手方向仕切り位置の間で回動できることを特徴とする車両シートに関する。それにより、車両によって長手方向の仕切りを得るためにシート座席を車両に対して可動式にする必要がなくなるため、シート座席の製造が単純化される。さらに、長尺またはかさ高の荷物の積載が可能となるための車両の構成が容易に得られるようになり、回動させるべきなのはシートバックだけとなる。また、垂直位置にあるシートバックが車両の長手方向に仕切りを提供する形となり、それによって隣のシートに着座した乗客を保護することができる。
【０００７】
好ましくは、シートのシートバックは、前記シートのシート座席の側面に来るように前記シートの前方に回動することができる。
【０００８】
有利には、第２の軸は車両の内側に位置するシートバック側縁に沿って延びる。この構成は、単純なメカニズムでシートバックの動きの運動学を確実にすることができる。
【０００９】
有利には、シートは、車両に対するシートバックの第１のロック手段を備えており、その第１のロック手段のロック解除によって、第１の軸の周りをシートバックが回動できる。これにより、１つの操作だけでシートバックのロックを解除し、シートバックを通常使用位置から前方へ折り畳んだ位置に移すことができる。
【００１０】
有利には、シートは、車両に対するシートバックの第２のロック手段を備えており、第１および第２のロック手段のロック解除によって、第１の軸の周りの回動がロックされるとともに、第２の軸の周りのシートバックの回動が可能となる。したがって、この構成により、すべてのロック手段が解除されていると、車両の長手方向仕切り位置にシートバックが設置される間、シートバックは１つの自由度しか持たないため、シートバックが回動できるのは第２の軸の周りだけとなり、容易である。
【００１１】
有利には、シートバックは、車両に固定された支持体に回動可能に取り付けられたブラケットを介して第２の軸の周りを回動することができる。ブラケットとは、回転軸を支承する部品をいう。この単純な構造により、車両のシャーシとシートバックの間に他の中間部品を設けない形態が可能になる。
【００１２】
有利には、シートバックは、車両に固定された支持体に回動可能に取り付けられたブラケットに回動可能に取り付けられた軸を介して第１の軸の周りを回動することができる。そのため、シートバックは、ブラケットが支承する軸の周りを回動できるとともに、ブラケットと一体で第２の軸の周りを回動する。この巧みな実施形態は、シートバックの設計が複雑になるのを防ぐものとなっているのは、第１の軸がブラケットによって支承されるが、そのブラケットが車両に固定された支持体に対して回動可能に取り付けられさえすれば、そのブラケット自体はシートバックを第２の軸の周りに回動させることができるからであるということがわかる。
【００１３】
有利には、第２のロック手段のロック解除により、シートのシートバックは、車両に固定された支持体に回動可能に取り付けられたブラケットと一体化される。第１の軸周りのシートバックの回転を阻止するためのこの実施形態は、ブラケットのみを活用するものであり、車両のシャーシに対する固定的な一体化部品のない単純なものである。シートバックのブラケットとの一体化にかかわる手段はすべてシートバックに装備される。ブラケットがシートバックと一体化されると、第２の軸の周りに回転する自由度が１つあるだけとなる。ブラケットとシートバックとの間に相対運動がもはや生じることはない。
【００１４】
有利には、ブラケットは直角形状をなす。この形での実施はブラケットを最大限単純化できるものであり、それによって製造コストが抑えられる。
【００１５】
有利には、第２のロック手段は、シートバックを車両にロックできる掛け金、連結棒およびフックの３つの要素を備え、それら３つの要素は剛性結合によって連結されており、さらに、掛け金、連結棒およびフックは、掛け金のロック解除によって、車両のフロアに固定された支持体に回動可能に取り付けられたブラケットとシートのシートバックとがフックを介して一体化されるように構成される。連結棒を介した掛け金とフックのこの剛性結合により、第１の軸の周りのシートバックの回転が阻害されずに、車両からシートバックが分離できないことが保証される。この構成は安全のための担保であって、シートバックは一度に１つの軸の周りでしか回動することができない。さらに、人間工学的な観点からは、これにより、シートバックを車両の長手方向仕切り位置に持っていくために操作者が行うべき操作を１つだけにすることができる。
【００１６】
本発明の第２の態様は、本発明の第１の態様によるシートを少なくとも１つ備える自動車車両である。
【００１７】
本発明のその他の特徴や利点は、何ら限定的でない例として挙げられ添付の図面で説明される本発明の実施形態に関する以下の詳細な説明を読むことによって、より明らかになるであろう。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明の第１の態様による車両の２シートのベンチシートであって、その一方のシートが前方へ折り畳んだ位置にあるベンチシートを示す。
【図２】車両前方から見た長手方向仕切り位置にある図１の車両シートを示す。
【図３】車両後方から見た長手方向仕切り位置にある図１の車両シートを示す。
【図４】図１による通常使用位置のシートの詳細を示す。
【図５】車両の長手方向仕切り位置にある図１によるシートの詳細を示す。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
図１は車両の２つのシートと１つのベンチを示しており、車両前方から見たそのうちの一方のシート１は、シートバック１０とシート座席２０を備えている。シートバックは、長尺またはかさ高の荷物を積載できるように前方に回動させた位置で図示されている。回動は、一点鎖線３０による仮想軸で示した第１の回転軸の周りで行われる。
【００２０】
図２には、シート１のシートバック１０が車両の長手方向仕切り位置で示されている。シートバックは、車両の長手方向仕切り位置に至るために、一点鎖線４０による仮想軸で示した第２の回転軸の周りで回動した。
【００２１】
図３は、シートバック１０が車両の長手方向仕切り位置にある車両後方から見たシート１を示している。そのため、シートバック１０は第２の軸４０の周りを回動した。第２の軸４０の周りのシートバックの回動を可能にするため、掛け金１１を備える第１のロック手段のロックが解除された。さらに、掛け金１２を備える第２のロック手段のロックも解除された。第２のロック手段のロックが解除されるときには、シートバックがその第１の軸３０の周りを回動できないように、第１の軸３０の周りのシートバック１０の回動がロックされた。第２のロック手段の掛け金１２は、反対端がフック１４と結合された連結棒１３と一体をなす。
【００２２】
図４は、図１から３の通常使用位置のシートの詳細図を示している。第１の回転軸３０ａは、直角形状を有するブラケット６０に対して回動可能に取り付けられる。シートバックが通常使用位置と前方へ折り畳んだ位置の間で回動するとき、軸３０はブラケット６０内で回動する。ブラケット６０は、それ自体、第２の回転軸４０の周りを回転することができ、車両５０のシャーシに固定された支持体５５に対して回動可能に取り付けられる。
【００２３】
図５は、図４と同じくシート１の詳細を示したものであるが、この図では、シートバック１０は車両の長手方向仕切り位置にある。シートバック１０は軸４０の周りを回動した。シートバック１０を第２の軸４０の周りに容易に回動させることができるようにするため、第２のロック手段のロック解除の際には、フック１４がブラケット６０に設けられた穴６５に挿入されてシートバック１０をブラケット６０と一体化させている。それにより、シートバック１０はブラケット６０と一体化しており、軸４０の周りの回動はブラケット６０を介して行われる。
【００２４】
本明細書に記載の本発明の様々な実施形態に対して、添付された特許請求の範囲によって定義される本発明の枠組みから外れることなく、当業者に自明な様々な変更および／または改良を加えることができることは理解されよう。とりわけ、車両に対するシートバックの２つのロック手段が取り上げられているが、この２つのロック手段は同じ１つの操作手段によって作動させることが考えられる。さらに、それぞれが前方に、または車両の長手方向仕切り位置に回動することができる対称形の２つの後部シートの実施を想定することができる。最後に、ブラケットは車両に固定された支持体に対して回動可能であるが、車両の長手方向仕切り位置に回動することができるシートの隣のシートに回動可能に取り付けることを想定することも可能であり、その場合には、隣のシートは前方へ折り畳んだ位置にのみ回動することができるのみである。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【国際調査報告】
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