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(57)【要約】  本発明は配管内部循環方法に関し、配管内部循環方法を利用した節水方法と冬季水道管及びメーターの結氷及び凍破防止に関するものである。本発明は温水管の内部で管を蛇口やシャワーバルブの前まで挿入して二重通路を形成し、この管をポンプと連結してボイラーの温水管内部で水が循環して、温水管内部の温度を所定温度に保持させる機能を有する。このようにすることによって、初期温水やシャワーの使用の時、冷たい水が出ることを防止して、水道水の無駄使いを防止する効果を奏する。
2013528767.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
配管（１００）の内部に管（１１０）をバルブ（４００）の前まで挿入して二重通路を形成し、挿入した管（１１０）を管（１８０）内部の循環ポンプ（３００）の出力側（３２０）に連結し、配管（１００）に連結されたフランジ（１６０）と配管（１８０）に連結されたフランジ（３６０）とをボルト（１４０）で締結し、管（１３０）の内部でボイラーの温水タンク（２００）の中に管（１２０）を挿入して、ポンプ（３００）の入力側（３３０）に連結し、配管（１３０）に連結されたフランジ（１７０）と配管（１８０）に連結されたフランジ（３７０）とをボルト（１５０）で締結して、ボイラーの信号値によって自動的または手動でポンプ（３００）が作動する時、温水タンク（２００）で連結された配管（１３０）、配管（１８０）、配管（１００）の内部で循環するようにする方法。
【請求項２】
前記配管（１８０）の両方内部にネジ（３８０）とフランジ（３６０、３７０）が形成され、前記配管（１８０）の上面に平面（３５０）とポンプ挿入口（３９０）が形成されて、ボルト（３７５）でポンプ（３００）と管（１８０）を結合して、配管内部に入力側（３３０）と出力側（３２０）を有するようにすることを特徴とする請求項１に記載の配管内部循環方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は配管内部循環方法に関し、さらに詳しくは、水道メーターと水道管ボイラーの温水管に関し、特に、冬、水道管内部循環を利用した節水及び凍破防止方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
ボイラーを通じて温水を使用する際に、水道管の長さが長くなることによって、最初温水を使用する時、シャワーや蛇口から水道管の中の量だけ冷たい水が出て驚いたり慌ててしまう場合があり、暖かい水が出るまでそのまま流してしまうことがある。
【０００３】
また、冬には、水道管やメーターの結氷や凍破により生活に不便が発生して、金銭的支出も発生する。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明は上記問題を解決するために案出されたもので、初期温水を使用する際に、使用者の意図と関係なく冷たい水が出ることを防止して、水を節約する方法を提供し、冬季水道管やメーターの結氷や凍破を防止する方法を提供することを目的とする。
【０００５】
また、本発明による配管内部循環方法によれば、所定圧力が加えられて、長さの長い配管の内部でも循環可能にする方法を提供することをまた他の目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するための本発明は、配管の内部に管を挿入して二重通路を形成し、挿入した管を配管の内部に設置された循環ポンプの出力側に連結し、再び配管の内部の管を温水タンクの中に挿入して、端部をポンプの入力側に連結してバルブを遮断し、外部信号値によって自動的または手動でポンプが作動する時、管内部に挿入した管を通じて流体が移動してバルブの端部から管を通じて再び戻って管内部で水が循環する機能を有する。
【発明の効果】
【０００７】
以上のような本発明を適用した方法によれば、初期温水を使用する際に、所定温度の温水が出るので、水を無駄使いすることなく直ちに温水を使うことができて、水を節約する効果があり、また、冬季水道管やメーターの結氷や凍破を防止する効果がある。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明による配管内部の流体の流れ図である。
【図２】本発明による配管内部の設置構造を示した正面図である。
【図３】本発明による配管内部に設置されるポンプの構造図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、添付された図面を参照して本発明が属する技術分野において通常の知識を有する者が本発明を容易に実施することができるように好ましい実施例を詳しく説明する。ただ、本発明の好ましい実施例を詳細に説明する際において、係わる公知機能または構成に対する具体的な説明が本発明の要旨を不必要に曖昧にする虞があると判断される場合にはその詳細な説明を省略する。
【００１０】
なお、明細書全体において、ある部分が他の部分と「連結」されているとする時、これは「直接連結」されている場合だけではなく、その間に他の素子を介して「間接的に連結」されている場合も含む。また、ある構成要素を「含む」とは、特に反対する記載がない限り他の構成要素を除くのではなく、他の構成要素をさらに含むことができることを意味する。
【００１１】
図１は本発明による配管１００の内部循環方法を実施して、配管１００、配管１８０、配管１３０の内部で流体が循環する循環図であり、図２は本発明による配管１００の内部設置構造を示した分離正面図であり、図３は本発明による配管１８０の内部循環ポンプ３００の組立正面図及び平面図である。
【００１２】
本発明は、図２に示すように、配管１００と、配管１８０と、配管１３０と、配管１００の内部に挿入された管１１０と配管１３０に挿入された管１２０に連結される内部循環ポンプ３００とで構成されている。
【００１３】
配管１００の内部循環方法を実施するにおいて、配管１８０の本体にポンプ３００を配管１８０の平面３５０の孔３９０に挿入してボルト３７５で締結し、配管１００の内部に管１１０をバルブ４００の前まで挿入して二重通路を形成し、挿入した管１１０を管１８０内部の循環ポンプ３００の出力側３２０に連結し、配管１００に連結されたフランジ１６０と配管１８０に連結されたフランジ３６０とをボルト１４０で締結し、管１３０内部でボイラーの温水タンク２００の中に管１２０を挿入して、ポンプ３００の入力側３３０に連結し、配管１３０に連結されたフランジ１７０と配管１８０に連結されたフランジ３７０とをボルト１５０で締結する。
【００１４】
バルブ４００を遮断して、ポンプ３００が作動する時、挿入した管１２０を通じてポンプ３００が流体を吸い込んで、配管１００内部で管１１０を通じてバルブ４００の前で配管１００と連結された配管１８０、配管１３０を通じて再び温水タンク２００の内部に流入されて再び水を循環させる機能を有する。
【００１５】
以上で説明した本発明は、本発明が属する技術分野において通常の知識を有する者によって多様な変形や応用が可能であり、本発明による技術思想の範囲は特許請求の範囲によって定められるべきである。
【図１】
2013528767.tif 000003
【図２】
2013528767.tif 000004
【図３】
2013528767.tif 000005
【国際調査報告】
2013528767.tif 000006
2013528767.tif 000007
2013528767.tif 000008
2013528767.tif 000009
(57)【要約】  本発明は、ペレチノインの新規な、かつ向上した合成に関する。【特許請求の範囲】
【請求項１】
以下のステップａ：
式（Ｉ）または（Ｉ’）の化合物
【化１】
2013540762.tif 000010
（式中、Ｒ２は、置換フェニル、未置換フェニル、−（ＣＨ２）３−ＯＨ、または−（ＣＨ２）３−ＣＨ３であり、
Ｒ’２は、ＯＣ１−Ｃ４アルキルであり、
Ｘは、ハロゲンイオン、好ましくはＩおよびＢｒである）
を式（ＩＩ）の化合物
【化２】
2013540762.tif 000011
（式中、Ｒ１は、ＨまたはＣ１−Ｃ４アルキル基である）
と反応させるステップを含む、ペレチノインを製造するプロセス。
【請求項２】
式（ＩＶ）の化合物
【化３】
2013540762.tif 000012
をＨＸ
（式中、Ｘが、ハロゲン原子、好ましくはＩまたはＢｒである）
および式（Ｖ）または式（Ｖ’）の化合物
【化４】
2013540762.tif 000013
（式中、Ｒ２は、フェニル、−（ＣＨ２）３−ＯＨ、または−（ＣＨ２）３−ＣＨ３であり、
Ｒ’２は、ＯＣ１−Ｃ４アルキルである）
と反応させる、反応によって、式（Ｉ）または式（Ｉ’）の化合物が形成される、請求項１に記載のプロセス。
【発明の詳細な説明】
【発明の詳細な説明】
【０００１】
本発明は、ペレチノインの新規な、かつ向上した合成に関する。
【０００２】
ペレチノイン（ＮＩＫ３３３としても知られる）は非環式レチノイドである。この化合物は、Ｃ型肝炎ウイルス（ＨＣＶ）陽性患者における外科的切除またはアブレーション後の肝細胞癌（ＨＣＣ）の再発を低減するのに有用である。
【０００３】
肝癌は、世界で６番目に多い癌であり、６０万人を超える患者が毎年新たに診断されている。日本では、肝癌は、癌の中で第３位の死因である。新たに診断される患者は約４０，０００人、約３５，０００人の患者が毎年死亡する。原発性肝癌は、ＨＣＣおよび胆管細胞癌に分類され、約９４％がＨＣＣである。ＨＣＣは主に、Ｂ型肝炎ウイルスまたはＨＣＶの感染によって起こり、日本ではＨＣＣの約６７％がＨＣＶによって起こる。ＨＣＶ陽性ＨＣＣは、治癒切除後に高い再発率を有することが知られており、再発率は、１年、３年、５年以内にそれぞれ２４％、７６％、９２％である。
【０００４】
ペレチノインは、肝癌との戦いにおける重要な化合物である。したがって、向上した合成方法が重要である。
【０００５】
本発明は、ペレチノインを製造するための向上したプロセスに関し、そのプロセスはワンポット反応として行うことができる。新規なプロセスの更なる利点は、塩の量（様々なステップ中に使用されるだけでなく形成される）が少なく、その結果、廃棄物が少なくなる。さらに、このプロセスはワンポット反応として行うことができ、取り扱いが容易になる（中間体の単離なし）。
【０００６】
したがって、ペレチノインを製造するプロセスは、以下の反応（ステップａ）：
（ａ）式（Ｉ）または式（Ｉ’）の化合物
【化１】
2013540762.tif 000002
（式中、Ｒ２は、置換フェニル、未置換フェニル、−（ＣＨ２）３−ＯＨ、または−（ＣＨ２）３−ＣＨ３であり、
Ｒ’２は、ＯＣ１−Ｃ４アルキルであり、
Ｘは、ハロゲンイオン、好ましくはＩおよびＢｒである）
を、式（ＩＩ）の化合物
【化２】
2013540762.tif 000003
（式中、Ｒ１は、ＨまたはＣ１−Ｃ４アルキル基である）と反応させるステップを含むことを特徴とする。
【０００７】
このステップから得られる反応生成物は、
式（ＩＩＩ）の化合物
【化３】
2013540762.tif 000004
（式中、Ｒ１は、ＨまたはＣ１−Ｃ４アルキル基である）
である。
【０００８】
ＮＩＫ３３３は、式（ＩＩＩａ）の化合物
【化４】
2013540762.tif 000005
である。
【０００９】
式（Ｉ）の化合物を得るために、以下の製造プロセスを行うことができる（ステップｂ）：
式（ＩＶ）の化合物
【化５】
2013540762.tif 000006
をＨＸ
（式中、Ｘは、ハロゲン原子、好ましくはＩまたはＢｒである）および式（Ｖ）の化合物
【化６】
2013540762.tif 000007
（式中、Ｒ２は、置換フェニル、未置換フェニル、−（ＣＨ２）３−ＯＨ、または−（ＣＨ２）３−ＣＨ３である）と反応させる。その反応生成物は、上述の式（Ｉ）の化合物である。
【００１０】
式（Ｉ’）の化合物を得るために、以下の製造プロセスを行うことができる（ステップｂ’）：
式（ＩＶ）の化合物
【化７】
2013540762.tif 000008
をＨＸ（式中、Ｘは、ハロゲン原子、好ましくはＩまたはＢｒである）および式（Ｖ’）の化合物
【化８】
2013540762.tif 000009
（式中、Ｒ’２はＯＣ１−Ｃ４アルキルである）と反応させる。その反応生成物は、上述の式（Ｉ’）の化合物である。
【００１１】
上記のように、本発明によるプロセスの利点は、このプロセスが、ワンポット反応として行うことができ、かつ塩の量（反応中に使用されるだけでなく形成される）が少ない、一連の反応ステップの一部であることである。以下に、様々な反応ステップがさらに詳細に説明される。
【００１２】
［ステップａ）］
この反応は通常、不活性有機溶媒中またはかかる溶媒の混合物中で行われる。適切な溶媒は、つまりアルコール、例えばメタノール、エタノール、ｎ−ブタノールおよびｉ−プロピルアルコール；ＣＨ３ＣＮ；ＣＨ２Ｃｌ２；ＴＨＦ；ＤＭＦ；酢酸エステル；ヘキサン；シクロヘキサンおよびトルオールである。
【００１３】
通常、塩基（またはその混合物）が反応に添加される。適切な塩基は、つまりＢｕＬｉ、ＮａＯＭｅおよびＮａＯＥｔである。反応は好ましくは、気圧下で行われる。反応は好ましくは、室温（２０〜２５℃）または６０℃までの温度で行われる。
【００１４】
［ステップｂ）およびｂ’）］
この反応は通常（および好ましくは）、ステップａ）と同じ不活性有機溶媒中またはかかる溶媒の混合物中で行われる。適切な溶媒は、つまりアルコール、例えばメタノール、エタノール、ｎ−ブタノールおよびｉ−プロピルアルコール；ＣＨ３ＣＮ；ＣＨ２Ｃｌ２；ＴＨＦ；ＤＭＦ；酢酸エステル；ヘキサン；シクロヘキサンおよびトルオールである。通常、塩基（またはその混合物）が反応に添加される。適切な塩基は、つまりＢｕＬｉ、ＮａＯＭｅおよびＮａＯＥｔである。
【００１５】
反応は好ましくは、気圧下で行われる。反応は好ましくは、０〜８０℃の温度で行われる。
【００１６】
ステップｂ’）の反応条件は、ステップｂ）と同じである。
【国際調査報告】
2013540762.tif 000014
(57)【要約】  エンクロージャ１０は油圧ポンプライン１４にスロートシールリキッド（ＴＳＬ）１２を流すために用いられる。油圧ピストンロッド２０をケミカルロッド２２に連結する連結パーツ１８は、ケミカルポンプ又は油圧ポンプ２４を修理するために、取り外し可能である。そして、二つのハウジングパーツ２８，３０は手作業で緩めることができる。ねじの先端が到達すると、小さいハウジング３０は大きなハウジング２８へと貫入し、ロッド連結器１８への容易なアクセスが可能になる。貫通したエンクロージャの図は図２を参照のこと。
2013511654.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ピストンロッドを備えるドライバとケミカルロッドを備えるポンプとを有するポンプアセンブリにポンプ用潤滑剤を保持するためのエンクロージャであって、
前記両ロッドは取り外し可能な連結器によって連結されており、
変更箇所は第１及び第２のほぼ円筒形のハウジングパーツを備えており、
前記両パーツは、第１のパーツが第２のパーツ中にはめ込まれるように摺動する大きさであり、
前記両パーツはねじ状であり、取り外し可能に相互に係合することによって第１及び第２位置において選択的に係合可能であり、
前記第１位置において、前記第１のパーツは前記第２のパーツ中に摺動可能にはめ込まれており、
前記第２位置において、前記第１及び第２パーツは前記ドライバ及び前記ポンプと密閉するよう係合している。
【請求項２】
前記両パーツは外面を有しており、前記外面は刻みを有しているため、前記第１及び第２位置との間で手動操作が可能であることを特徴とする請求項１に記載のエンクロージャ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本願は、２００９年１１月１９日に出願された米国特許出願第６１／２６２，６６９号の利益を主張し、その内容は参照によって本明細書中に援用される。
【背景技術】
【０００２】
本発明は複数の材料を配合するシステムに使用されるために設計されている。従来の設計品は、連結パーツに達する小さなアクセス孔を備える単一のＩＳＯ潤滑剤ハウジングパーツを用いていた。この孔は作業中に詰まってしまい、修理前に器具を用いて除去する必要があった。アクセス孔を通るその連結器ピンを取り除くために器具が必要であった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】米国特許出願公開第２００３／０６８２４１号明細書
【発明の概要】
【０００４】
エンクロージャは油圧ポンプラインにスロートシールリキッド（ＴＳＬ）を供給するために用いられる。ハウジングは、器具を使用することなくポンプ連結器への容易で素早いアクセスを可能にするためにはめ込まれる。ＩＳＯ潤滑剤ポンプは、化学薬品と水分とを分離するために、イソシアネートなどの感湿化学薬品を含むポンプに必要とされる。
【０００５】
作動中に、ＩＳＯ潤滑剤ハウジングはＩＳＯ潤滑剤によって完全に満たされている。油圧ピストンロッドを化合物ロッドに連結する連結パーツはケミカルポンプ又は油圧ポンプを修理するために取り外される必要がある。流体は最初にエンクロージャから排出される必要があり、その後に固定ナットを大きい方のハウジングパーツから後退させることによって固定ナットを取り外すことができる。そして、二つのハウジングパーツは手で緩めることができる。ねじの先端が到達すると、小さいハウジングは大きなハウジングに貫入し、ロッド連結器への容易なアクセスを可能にする。貫通したエンクロージャの図は図２を参照のこと。
【０００６】
器具の必要性を排除するために、３個のパーツからなる設計は刻みの付いた表面を用いている。それははまり込むため、小さなアクセス孔や他の器具を要することなく連結パーツは用意に修理を行うことができる。
【０００７】
本発明のこれら及び他の目的及び利点は、添付図面と共に以下の説明からより十分に明確になるであろう。また、複数の図面において類似の参照番号は同一又は相同の部品を示す。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】図１は、作動用に配置された本発明のエンクロージャを備えるポンプ連結器の断面図である。
【図２】図２は、メンテナンス用に配置された本発明のエンクロージャを備えるポンプ連結器の断面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
エンクロージャ１０はスロートシールリキッド（ＴＳＬ）１２を油圧ポンプライン１４に流すために用いられる。作動中は、ＩＳＯ（イソシアネート）潤滑剤ハウジング１６はＩＳＯ潤滑剤１２で完全に満たされる。油圧ピストンロッド２０をケミカルロッド２２に連結する連結パーツ１８はケミカルポンプ又は油圧ポンプ２４を修理するために取り外す必要がある。流体１２は最初にエンクロージャ１６から排出される必要があり、その後に小さなハウジングパーツ３０を大きなハウジングパーツ２８へと手でねじ込むことによって二つのハウジングパーツ２８，３０を緩めることができる。ねじの先端が到達すると、小さなハウジング３０は大きなハウジング２８に貫入し、ロッド連結器１８への容易なアクセスが可能になる。貫通したエンクロージャの図は図２を参照のこと。再び取り付けるためには、ねじ３２が係合するまでハウジングパーツ２８，３０は広げられ、エンクロージャ１０が油圧ドライバ３６とポンプ２４との間に挟まれるまでエンクロージャ１０は伸ばされる。エンクロージャ１０の両端を密閉し、ＴＳＬ１２を保持するために、Ｏ−リングシール３８が用いられる。
【００１０】
三個のパーツからなる設計は、器具の必要性を排除するために刻みの付いた表面３４を用いている。それははまり込むため、連結パーツ１８は小さなアクセス孔や他の器具を必要とすることなく容易に修理することが出来る。
【００１１】
以下の請求項に規定される発明の精神及び範囲から逸脱することなく、様々な変更及び改良をエンクロージャに施すことが可能であると考えられる。
【図１】
2013511654.tif 000003
【図２】
2013511654.tif 000004
【国際調査報告】
2013511654.tif 000005
2013511654.tif 000006
(57)【要約】  車両ドア内の安全ビーム（１１）が、基底構造に対して、スルー・チャネルを形成する、複数の溝（２２，２３，２４）を備えたアタッチメント端部を含む。溝は、１〜６ｍｍの高さと３〜７ｍｍの内幅を有し、  溝の間の、最外側の溝の外側への平らな面は、１５〜３０ｍｍの幅を有す。平らな面の各々は、基底構造（１２）に対してスポット溶接（２６〜２９）を１つだけ含む。安全ビームは、組立後、防食ペイントの浴に浸され、このようにして隙間腐食を防ぐ。【選択図】  図４
2013519569.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ドアの前部縦構造及び後部縦構造間に伸び、それらに溶接され、少なくとも１つの扁平なアタッチメント端部を含み、そのアタッチメント端部から伸びる溝、及び基底構造へのスポット溶接部を備えたその溝（２２，２３，２４）間の平らな面（１８，１９）を含んでなる、セクションを有する、車両ドア内のビームであって、
アタッチメント端部が、基底縦構造（１２）に対して、スルー・チャネルを形成する少なくとも３つの溝（２２，２３，２４）を含み、溝の間の平らの面の各々（１８，１９）が、スポット溶接（２７，２８）を１つだけ含み、スポット溶接の所で、１０〜３５ｍｍの幅を有し、そして、ドア・ビームのアタッチメントが、アタッチメント作業の後、防食ペイントの浴内に浸漬することにより防錆されることを特徴とする、ビーム。
【請求項２】
最外側の溝の外側への平らな面（２０，２１）は、同様に、スポット溶接（２６，２９）を１つだけ含み、スポット溶接の所で、１０〜３５ｍｍの幅を有することを特徴とする、請求項１に記載のドア・ビーム。
【請求項３】
溝（２２，２３，２４）が、１〜６ｍｍの高さと、１５ｍｍ未満の内幅を有することを特徴とする、請求項１に記載のドア・ビーム。
【請求項４】
ドア・ビームが、その高さが扁平なアタッチメント端部に向って減少する、トップハット断面を有することを特徴とする、請求項１〜３項のいずれか１項に記載のドア・ビーム。
【請求項５】
車両ドア内のビームを防錆する方法であって、
アタッチメント端部の基底構造に対して、スルー・チャネルを形成する、少なくとも３つの溝（２２，２３，２４）を備えた、少なくとも１つのアタッチメント端部、及び溝の間の平らの面（１８，１９）を含んでなる、ドアー・ビームが使用され、平らな面の各々が、基底構造（１２）へのスポット溶接（２６〜２９）を１つだけ含んでなり、スポット溶接の所で、１０〜３５ｍｍの幅を有すること、及びビームが、ドア・ビームの取り付け後、半完成品のドアを防食ペイントの浴内に浸漬することにより防錆されることを特徴とする方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両ドア内のビームに関わり、ここで、ビームは、ドアの前部及び後部縦構造間に伸び、それらに溶接され、そのドア・ビームが、少なくとも１つの扁平なアタッチメント端部を含み、そのアタッチメント端部から伸びる溝、及び基底構造へのスポット溶接部を備えたその溝間の平らな面を含んでなる、セクションを有している。本発明は、ドア・ビームを防錆する方法にも関わる。
【背景技術】
【０００２】
車両ドアには、側面衝撃保護のための安全ビームが、ますます備えつけられるようになっている。特許文献１は、基底構造にこの種のスポット溶接をされたビームの実施態様を示す。それの厚さが、スポット溶接に好適であるように、シートメタルを薄くすることが可能になるように、溝が備え付けられている。特許文献２と特許文献３は、基底構造に、スポット溶接をされたドア・ビームの、他の実施態様を示す。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】ＵＳ  ５  ２３２  ２６１
【特許文献２】ＵＳ  ５  ６００  ９３１
【特許文献３】ＥＰ  １  ８０３  ５９６
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明の目的は、隙間腐食のリスクを低減することである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上述の目的は、アタッチメント端部が、基底縦構造に対して、スルー・チャネルを形成する、少なくとも３つの溝を含むこと、溝の間の平らの面の各々が、基底縦構造に、スポット溶接部を１つだけ含み、スポット溶接部の所で、１０〜３５ｍｍの幅を有すること、及びドア・ビームのアタッチメントを、アタッチメント作業の後、防錆ペイントの浴（bath）内に浸漬することにより、防錆することで、達成される。本発明は請求項により規定される。
【図面の簡単な説明】
【０００６】
【図１】縦のドア構造に取り付けられたビームの端部の水平図である。
【図２】図１における、矢印２の方向の図である。
【図３】図１における、線３−３に沿った断面である。
【図４】図１〜３に示された、取り付けたビームの概略図である。
【発明を実施するための形態】
【０００７】
図面は、その端部が、車両ドアの下部の耐荷重性の構造の縦の部分１２に、スポット溶接された、安全ビーム１１の一端部を示す。従来の車両ドアにおいては、ビームは、ドアの耐荷重性の内側パネルの端部壁に溶接されている。これが先行技術を構成しているので、ドア全体は示されてはおらず、例えば、ＥＰ１  ８０３  ５９６を参照しなければならない。
【０００８】
ビーム１１は、トップハット（top-hat）断面を有し、即ち、それは、中央フランジ１３、２つのウェブ（両側）１４、及び、２つのサイド・フランジ１５，１６を含む。トップハット断面の高さは、減少していき、トランジション・ゾーン２５においては、ビームは、内側パネルの端部壁１２に重みがかかっている（bear against）４つの平らな面１８，１９，２０，２１を含んでなるアタッチメント・プレート１７に平板化される。３つの溝２２，２３，２４は、トランジション・ゾーン２５の端部からアタッチメント・プレート１７の端部へと伸びる、即ち、それらは、ビームの端部から、ビームが耐荷重性の構造の縦部分に重みがかかっている点を越えて伸び、それによって、スルー・チャネルを形成している。耐荷重性の面１８〜２１の各々は、１つの単独のスポット溶接２６，２７，２８，２９を含む。
【０００９】
それのビーム１１を備えた半完成品のドアが防食ペイントの浴に浸漬する時、溝はペイントで満たされ、溝が両方向に開であるので、次に、ペイントは流れ出る。各耐荷重性の面が、溶接スポットを１つだけ含み、溝の間の、平らな面（１７〜２０）が１０〜３５ｍｍの幅である時、防食ペイントは、効率的に、隙間腐食を防止する。最外側の溝の外側への平らな面は、溝の所で、１０〜３５ｍｍの幅を有しなければならない。溝は、好都合には、１５ｍｍ未満の内幅と１〜６ｍｍの高さを有してもよい。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【国際調査報告】
2013519569.tif 000007
2013519569.tif 000008
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(57)【要約】ポンプ部材は、ハブのすぐ近くの第１のセクションおよび先端のすぐ近くの第２のセクションを有するブレード（２０）と、選択された入射角分布に基づくキャビティ高さ分布と、構造上の要求に基づく選択されたブレード厚み分布と、を備える。結果として得られるキャビティ高さ分布は、第１のセクションおよび第２のセクションにおいてブレード厚みと一致し、ブレードに沿ってブレード厚みより大きくなっている。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ハブのすぐ近くの第１のセクションおよび先端のすぐ近くの第２のセクションを有するブレードと、
選択された入射角分布と、
構造上の要求に基づく選択されたブレード厚み分布と、
選択された入射角分布に基づくキャビティ高さ分布と、
を備え、結果として得られるキャビティ高さ分布は、第１のセクションおよび第２のセクションにおいてブレード厚みと一致し、ブレードに沿ってブレード厚みより大きくなっていることを特徴とするポンプ部材。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本開示は、ポンプ部材に関し、より詳細には、ポンプ部材のための設計方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
流体ポンプは、軸流ポンプおよび遠心流ポンプを含む。従来の設計の慣行では一般に、キャビテーションにより若干の不安定性が誘発されながらも必要とされる吸引性能が達成される。先端隙間の増加、ケーシング処理、および先端渦抑制などの通常の従来の設計慣行では、キャビテーションにより誘発される不安定性を最小限に抑える成功の可能性は制限されており、しばしば吸引性能が低下する結果となる。
【図面の簡単な説明】
【０００３】
【図１】ブレード前縁の展開図。
【図２】ポンプ部材設計ののど部厚みおよびキャビティ高さの関連技術のグラフ図。
【図３】本願の１つの非限定的な実施例によるポンプ部材前縁設計方法のグラフ図。
【発明を実施するための形態】
【０００４】
当業者には、開示された非限定的な実施例についての以下の詳細な説明からさまざまな特徴が明らかとなるであろう。詳細な説明に付随する図面は、上記のように簡単に説明可能である。
【０００５】
図１を参照すると、ポンプ部材、インデューサ（ｉｎｄｕｃｅｒ）、およびインペラのブレード２０の概略図が示される。キャビテーションは、静圧が流体の蒸気圧の値より低い値に低下すると、ポンプ部材上で生じる。流体力学において多くの種類のキャビテーションが生じることが知られている。
【０００６】
式（１）、
φ＝Ｃm／Ｕ＝ｔａｎ（β−α）                              （１）
に示される流れ係数φによって、入口子午線速度Ｃm、ブレード速さＵ、ブレード角β、および入射角αの関係が定義される。
【０００７】
本願で開示される設計思想は、入射角を従属変数とみなす従来のプロセスとは反対に、ブレード角βの値を、本質的に入射角を独立変数とする入射角αの関数とするものである。Ｓｔｒｉｐｌｉｎｇ（１９６２）、Ｊａｐｉｋｓｅ（２００１）、およびＨａｓｈｉｍｏｔｏ（１９９７）に与えられている情報は、ブレード角βおよび入射角αを選択する従来の設計慣行を代表するものである。参照することによって本願に含まれる。
【０００８】
従来のポンプ部材の設計方法は一般に、正の先端入射角を用いる。シュラウドのないポンプ部材では、この正の先端入射角は、先端隙間と組み合わされて、ポンプ部材の上流に進行することができる先端渦を生成する。この上流への流れは、しばしば逆流と呼ばれる。逆流強度および流量は、先端入射角および先端隙間によって決定される。逆流強度および流量があるレベルに到達すると、逆流は、隣接するポンプ部材ブレードと相互作用することになり、キャビテーション不安定性が生成されることになる。キャビテーション不安定性のモード形状は、逆流および隣接するブレード相互作用の協同によって決定される。
【０００９】
ハブから先端までのポンプ部材の最大のど部ブレード厚みは一般に、半径の一次関数となる（図２）。最小および最大ブレード厚みは、構造上の要求によって決定される。従来のポンプ部材の設計プロセスでは、半径（ｒ）にブレード角（β）の正接を掛けたものを定数に等しくなるように維持することによってブレード前縁角が定義される。この設計方法によって、キャビティ体積は、ブレード体積よりかなり大きいものとなる（図２）。これによって、キャビテーションにより誘発される不安定性が生じる。この欠点を解消するために、代替のブレード前縁角分布が必要とされる。
【００１０】
ブレード前縁角分布を定義する新規な方法は、ポンプ部材前縁のブレード角および結果として得られる入射角が調整される必要がある（図３）。ポンプ部材は、ハブのすぐ近くの第１のセクションおよび先端のすぐ近くの第２のセクションを有するブレードを備える。キャビティ高さ分布は、選択された入射角分布に基づく。選択されたブレード厚み分布は、構造上の要求に基づく。結果として得られるキャビティ高さ分布は、第１のセクションおよび第２のセクションにおいてブレード厚みと一致し、ブレードに沿ってブレード厚みより大きくなっている。すなわち、ハブ（ｈｕｂ）および先端（ｔｉｐ）における入射角（αh）、（αt）は、キャビティ高さが第１のセクションハブおよび第２のセクション先端のブレード厚みと一致するように選択される。
【００１１】
この方法によって、キャビティ体積は、従来のポンプ部材のキャビティ体積よりかなり小さくなり、ブレード体積に大幅に近接する。キャビティ体積の低減によって、キャビテーションポンプ部材の不安定性が低減される。さらに、この方法によって、優秀な吸引性能が実現された。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【国際調査報告】
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(57)【要約】  本発明は、排気ガスターボチャージャをバランスさせるための方法であって、次の方法ステップ、すなわち、排気ガスターボチャージャをバランステストスタンドに据え付けるステップと、加圧流体でタービンに負荷をかけることによって排気ガスターボチャージャを駆動するステップと、アンバランスを測定するステップと、測定されたアンバランスを補償するステップとを含む方法に関する。タービンに負荷をかけるための加圧流体として、９０℃よりも高い温度に加熱される高温ガスが使用される。【特許請求の範囲】
【請求項１】
排気ガスターボチャージャをバランスさせるための方法であって、次の方法ステップ、すなわち、
−前記排気ガスターボチャージャをバランステストスタンドに据え付けるステップと、
−加圧流体でタービンに負荷をかけることによって前記排気ガスターボチャージャを駆動するステップと、
−アンバランスを測定するステップと、
−前記測定されたアンバランスを補償するステップと、を含み、
−高温ガスが加圧流体として使用される、
方法。
【請求項２】
前記高温ガスが９０℃よりも高い温度に加熱される、請求項１に記載の方法。
【請求項３】
前記排気ガスターボチャージャが、自動車に現れる前記回転速度範囲全体にわたって駆動かつバランスされる、請求項１又は２に記載の方法。
【請求項４】
前記排気ガスターボチャージャが、前記排気ガスターボチャージャの最大許容の作動回転速度まで駆動されかつバランスされる、請求項１又は２に記載の方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、請求項１の前提部分による排気ガスターボチャージャをバランスさせるための方法に関する。
【０００２】
現在のところ、排気ガスターボチャージャにおけるアンバランスは、組立後にいわゆるバランステストスタンドで測定される。排気ガスターボチャージャは、圧縮空気操作ネットワークからの空気によって駆動される。アンバランスの測定中、排気ガスターボチャージャは最高作動回転速度の約７０％に加速され、その測定後、アンバランスは許容可能な限界値が達成されるように補償される。
【０００３】
しかし、排気ガスターボチャージャの前記アンバランスの測定中に、軸受装置に対する構成要素による損傷又はタービンのアイシングの危険を冒すことなく、車両に現れる回転速度範囲全体をカバーすることはできない。この理由は、圧縮空気操作ネットワークからの約５０℃の温度の比較的低い空気を使用するとき、タービン内の圧力降下が、前記アイシングが生じるタービン出口において前記圧縮空気のこのような激しい冷却をもたらすことがあるからである。
【０００４】
回転速度の増大は、駆動空気の圧力を増大させることによって原理的にまさに達成可能であるが、このことは、容認し難いほど高い軸方向力と関連付けられ、軸受装置に予損傷又は損傷をもたらすことがある。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
したがって、本発明の目的は、請求項１の前提部分による排気ガスターボチャージャをバランスさせるための方法であって、全てのアンバランスを補償できるように、現れる回転速度範囲全体をカバーする方法を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記目的は、請求項１の特徴によって達成される。
【０００７】
従属請求項は、本発明の有利な改良に関する。
【０００８】
高温ガスをバランステストスタンドに供給することによって、排気ガスターボチャージャを駆動するために、著しく高いエンタルピー勾配が獲得される。この方法ステップによって、排気ガスターボチャージャを駆動し、特にその最高回転速度まで、すなわち車両に現れる回転速度範囲全体にわたってバランスさせることができる。
【０００９】
したがって、軸受荷重の増大を回避し、回転速度範囲全体にわたってアンバランスによって発生される音響挙動を改善する著しく改良された方法を提供することが可能である。
【００１０】
従属請求項は、有利な改良に関する。
【００１１】
詳細には、本発明に従って、第１のステップにおいて、排気ガスターボチャージャが、アンバランスが測定されるバランステストスタンドに据え付けられることが意図される。加圧流体でタービンに負荷をかけ、その電力消費が低いように排気ガスターボチャージャをオイル回路に接続して、コンプレッサを絞ることによって、排気ガスターボチャージャは次の方法ステップでランアップを経験する。引き続く方法ステップにおいて、排気ガスターボチャージャの異なる回転速度においてアンバランス状態が測定され、測定されたアンバランスがその後に補償される。
【００１２】
排気ガスターボチャージャを駆動するための加圧流体として高温ガスが使用され、高温ガスは９０℃よりも高い温度に加熱される。
【００１３】
高温ガスを使用することによって、排気ガスターボチャージャは、車両に現れる回転速度範囲全体にわたって駆動され、したがって、前記範囲に生じるすべてのアンバランスも補償することができる。
【００１４】
この場合、測定は、完成した排気ガスターボチャージャで、あるいは好ましくは、バランステストスタンド内のコンプレッサ及びタービン用のテストスタンドハウジングを使用して、排気ガスターボチャージャの本体群のみで行ってもよい。
【国際調査報告】
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