(57)【要約】  クッション１が取付けステイ２に回転可能に偏心して取り付けられたネックレストが記載されている。取付けステイは、扇状ヒンジ３によって、クッション内に取り付けられている。ステイとクッションとの間の摩擦は、ホイールによって調整可能になっている。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
取付けアーム（２’，２’’）に回転可能に取り付けられたネッククッション（１）を備えているネックレストにおいて、
前記ネッククッション（１）は、２つの扇状ヒンジ要素（６）を備え、前記各扇状ヒンジ要素（６）は、スピンドル（７）を備え、前記ヒンジ要素（６）は、互いに向き合って取り付けられており、これによって、前記２つの前記スピンドルが一緒になってシャフトを形成するようになっており、
前記ネッククッションは、前記シャフトに取り付けられたＴ字状回転要素（８）をさらに備えており、前記回転要素（８）は、前記シャフトの周囲を保持する第１のスリーブ（９）と、前記第１のスリーブに取り付けられた第２のスリーブ（１０）であって、前記取付けアーム（２’，２’’）を保持するように配置されている、第２のスリーブ（１０）と、を備えている、ことを特徴とするネックレスト。
【請求項２】
前記第２のスリーブ（１０）は、外面にネジ山を備えており、
前記ネックレストは、前記第２のスリーブ（１０）を包囲して前記第２のスリーブ（１０）に螺合された調整スリーブ（１１）と、前記第２のスリーブ（１０）の内側でかつ前記取付けアーム（２’，２’’）の外側に配置された伝達スリーブ（１３）と、をさらに備え、
前記伝達スリーブ（１３）の一端は、前記調整スリーブ（１１）の内側のフランジに当接しており、他端は、前記取付けアーム（２’，２’’）の周りに固定されたクランプスリーブ（１４）に当接しており、前記クランプスリーブ（１４）は、前記スピンドル（７）によって形成された前記シャフトを押圧するようになっている、ことを特徴とする請求項１に記載のネックレスト。
【請求項３】
前記第２のスリーブ（１０）は、両側に、貫通するスリットを備えており、前記第１のスリーブ（９）は、片側が分割されている、ことを特徴とする請求項２に記載のネックレスト。
【請求項４】
前記調整スリーブ（１１）は、ホイール（１２）を備えている、ことを特徴とする請求項２に記載のネックレスト。
【請求項５】
前記伝達スリーブ（１３）は、外面に、前記第２のスリーブ（１０）の内面の対応する溝部と噛合する溝部を備えている、ことを特徴とする請求項２または５に記載のネックレスト。
【請求項６】
前記伝達スリーブ（１３）は、内面に、前記取付けアーム（２’，２’’）の外面の対応する溝部に噛合する溝部を備えている、ことを特徴とする請求項２または５に記載のネックレスト。
【請求項７】
前記ヒンジ要素（６）、回転要素（８）、調整スリーブ（１１）、伝達スリーブ（１３）、およびクランプスリーブ（１４）の各々は、金属、ポリマー材料、または繊維強化ポリマー材料、またはこれらの組合せから作製されている、ことを特徴とする先行する請求項の１つに記載のネックレスト。
【請求項８】
前記ネックレストは、２つの取付けアーム（２’，２’’）を備えている、ことを特徴とする先行する請求項の１つに記載のネックレスト。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、備品に関し、さらに詳細には、椅子またはソファに取り付け可能なヘッドレストに関する。
【背景技術】
【０００２】
ヘッドレストは、特に、家庭の休憩椅子および車両のシートに用いられている。車両のシートに用いられる場合、ヘッドレストは、法律によって定められている。ヘッドレストは、固定されていることもあるが、背もたれの上方において、その角度または高さが調整可能になっていることもある。このような調整可能なヘッドレストは、背もたれ内のブッシュ内を上下に移動することができるステイに取り付けられた楔状のネックレストから構成されている。ネックレストは、その下側が摩擦継手によってステイにヒンジ結合されている。このようなヘッドレストの例は、特許文献１に記載されている。
【０００３】
特許文献２から、クッションが取付けステイまたはアームに偏心して回転可能に接続されたネックレストが知られている。クッションは、クランプ継手によってステイまたはアームに取り付けられている。しかし、継手におけるクランプ力、従って、摩擦は、取付け後に調整可能になっておらず、その結果、時間と共に変化することになる。さらに、この解決策は、他の構造上の欠点を有している。何故なら、ステイまたはアームが、開口を通ってクッション内に繋がっているからである。
【０００４】
周知のネックレストは、ヒンジ機構の摩擦が調整可能になっておらず、例えば、摩耗および引裂によって、時間と共に弱くなるという欠点を有している。さらに、高い楔状のネックレストは、実際、ユーザーに適する１つのみの設定しか有していない。もしこのネックレストが前方に傾斜したなら、頭に対する接触エリアは、上方、従って、殆どの人が支持されることを好む首から離れる方に移動することになる。このようなネックレストは、車両に用いられることが可能になっているが、この場合、ヘッドレストは、ユーザーに快適さをもたらすことが意図されておらず、後部衝突に対する保護のみをもたらすことが意図されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】米国特許第５，３１６，３７２号明細書
【特許文献２】米国特許第３，５０７，５３８号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明の目的は、周知のヘッドレストの欠点の少なくともいくつかを解消するネックレストを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
この目的は、以下の特許請求項に記載されているネックレストによって得られることになる。
【０００８】
以下、添付の図面を参照して、本発明を詳細に説明する。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１ａ−１ｄ】（記載なし）
【図２ａ】ネックレストの断面図である。
【図２ｂ】ネックレストの断面図である。
【図３−８】ネックレストに含まれる構成部品を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
図１ａ−１ｄに示されているように、ネックレストは、ここではネッククッション１と呼ばれる略円筒部分を備えている。ネッククッションは、ヒンジ３を介して、ステイ２に取り付けられている。ステイは、２つの取付けアーム２’，２’’を備えており、取付けアーム２’，２’’の各々が、ヒンジに繋がっている。ヒンジ３は、調整可能な摩擦をもたらすようになっており、この摩擦は、ホイール４によって、調整されるようになっている。さらに、ヒンジは、ネッククッションに偏心して配置されている。これらの詳細は、図２の断面にも示されている。
【００１１】
ネッククッション１は、円筒状であるが、ヒンジのための扇状開口５を有している。開口５は、互いに向き合って取り付けられた２つのヒンジ要素６（図３）によって形成されている。各ヒンジ要素６は、スピンドル７を有している。ヒンジ要素が互いに向き合って取り付けられると、これらのスピンドルがシャフトを形成し、このシャフトを中心としてクッションが回転可能になる。
【００１２】
シャフトには、Ｔ字状回転要素８が取り付けられている（図５ａ−５ｃ）。この回転要素は、スピンドル７が内通する第１のスリーブ９と、外面にネジが切られた第２のスリーブ１０を備えている。第２のスリーブは、両側にスリットが切られており、これらのスリットは、第１のスリーブ内にも完全に入り込んでおり、このスリーブの一方の側を分割している。回転要素は、無垢であってもよい。
【００１３】
ホイール１２付き調整スリーブ１１が、回転要素に取り付けられている（図６ａ−６ｃ）。調整スリーブは、内面にネジが切られており、第２のスリーブ１０の周りにネジ込まれることによって、回転要素に取り付けられている。
【００１４】
調整スリーブの内側に、伝達ブッシュ１３が配置されている（図４）。伝達スリーブは、第２のスリーブ１０の内側において摺動するようになっている。加えて、伝達スリーブは、調整スリーブ１１の（ホイール４の底面の）内側フランジに当接しており、調整スリーブが締め付けられると、第２のスリーブ内において内方に進むようになっている。
【００１５】
伝達スリーブは、クランプスリーブ１４を押圧するようになっている（図７ａ−７ｃ）。クランプスリーブ１４は、一端が封止されている。加えて、クランプスリーブ１４は、取付けアーム２’，２’’の端１５に向かって切欠き内に把持されるフックを備えている（図８）。
【００１６】
図２ａは、ネックレストのヒンジ配置の断面図を示している。ヒンジ要素６は、ネッククッション１内に偏心して設けられている。回転要素８は、ヒンジ要素６のスピンドル７の周りに配置されていると共に、取付けアーム２の端の周りに配置されている。クランプスリーブ１４は、回転要素８と取付けアーム２との間に配置されている。また、伝達ブッシュ１３が、取付けアーム２の周りに配置されている。調整スリーブ１１は、調整スリーブ１１のネジ山が回転要素のネジ山を部分的に包囲しかつ該ネジ山と部分的に連結するように、取付けアーム２に配置されている。このようにして、調整スリーブは、回転アームの両側を取付けアームに向かう方向または取付けアームから離れる方向に押圧し、これによって、ネッククッションの調整機構を緩め、または締めることになる。
【００１７】
ホイール１２が締め付けられると、伝達ブッシュ１３がクランプスリーブ１４を押圧し、クランプスリーブ１４が、シャフトスピンドルによって形成されたシャフトを押圧することになる。これによって、ネックレスト１とステイ２との間の摩擦を調整することができる。
【００１８】
クランプスリーブ１４は、スピンドルから形成されたシャフトを押圧し、摩擦をもたらすことになる。同時に、クランプスリーブは、取付けアームを固定している。クランプスリーブも、適所（取付けアームの切欠き）に保持されており、第２のスリーブ１０がその周りを保持している。これによって、アームは、抜け落ちることがない。
【００１９】
ネックレスト自体は、コア１６（図２ｂ）を備えており、詰め物１７がこのコア１６に取り付けられている。この後、ネッククッションまたは詰め物は、布地、皮、合成皮、などによって作製された外側材料によって覆われることになる。外側覆いに、開口が設けられており、この開口において、ヒンジ要素６が、１つまたは複数のネジ、爪、などによって、コアに取り付けられている。
【００２０】
ネックレストは、開口５によって形成された扇状部内において回転可能である。円筒形状および偏心したヒンジ結合によって、ネックレストは、ユーザーに適する位置に回転することができ、あらゆる姿勢のユーザーに対して快適さをもたらすことができる。
【００２１】
伝達ブッシュ１３は、その外面に、第２のスリーブ１０の内面の対応する溝部に嵌合または噛合する溝部を備えていてもよい。第２のスリーブ１０の溝部は、スリーブを分割するスリットによって形成されていてもよい。これらの溝部によって、伝達スリーブが第２のスリーブに対して回転しないように防がれることになる。同じように、伝達スリーブの内面に、取付けアームの対応する溝部に嵌合または噛合する長手方向溝部が設けられていてもよい。取付けアームは、円形断面を必ずしも有している必要がなく、例えば、四角形断面を有していてもよいことは、明らかである。従って、伝達スリーブの内面は、取付けアームの外形に対応する形状を有しているべきである。
【００２２】
ヒンジ機構の各部分、すなわち、ヒンジ要素、回転要素、調整スリーブ、伝達スリーブ、およびクランプスリーブは、アルミニウムのような金属、ポリマー材料、または繊維強化材料から作製することができる。これらの部品は、別の材料から作製されていてもよい。
【図１ａ】
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【図１ｂ】
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【図１ｃ】
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【図１ｄ】
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【図２ａ】
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【図２ｂ】
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【図３】
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【図４】
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【図５ａ】
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【図５ｂ】
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【図５ｃ】
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【図６ａ−６ｃ】
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【図７ａ】
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【図７ｂ】
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【図７ｃ】
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【図８】
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【国際調査報告】
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