【事件の表示】
　特許第２７８４１６５号「車両用走行誘導装置」の特許に対する特許異議の申立てについて、次のとおり決定する。
【結論】
　訂正を認める。
　特許第２７８４１６５号の特許を維持する。
【理由】
（１）手続きの経緯
　本件特許第２７８４１６５号は、昭和６０年１２月１７日に出願した特願昭６０ー２８４０２７号の一部を特許法第４４条第１項の規定により新たな特許出願としたものに係り、平成１０年５月２２日にその特許の設定登録がなされ、その後、堀　尚弘より特許異議の申立てがなされ、取消理由通知がなされ、その指定期間内である平成１１年９月１４日に訂正請求がなされたものである。
（２）訂正の適否についての判断
ア．訂正の内容
　ａ．特許請求の範囲に関する訂正
　特許請求の範囲に関する訂正は、明細書の特許請求の範囲の請求項１を
「車両の走行誘導のための情報を表示する表示手段と、
道路地図情報を記憶した記憶手段と、
該車両の現在位置を検出する現在地検出手段と、
現在表示中の道路地図情報を拡大して表示させるための拡大操作手段と、
これらの各手段を制御する制御手段とを備え、
該制御手段は、
上記拡大操作手段が操作されたことが検出された際に上記表示手段に表示された道路地図上にウインド枠を表示するウインド枠表示手段と、
　ウインド枠表示後に該ウインド枠内すべての道路地図を該表示手段上に拡大表示する表示制御手段と、
　を有してなることを特徴とする車両用走行誘導装置。」と訂正するものである。
　ｂ．発明の詳細な説明に関する訂正
　発明の詳細な説明に関する訂正は、発明の詳細な説明中、明細書段落番号【００１０】に「ウインド枠表示後に該ウインド枠内の道路地図を該表示手段ａ上に拡大表示する表示制御手段ｉとを有している。」とあるを、「ウインド枠表示後に該ウインド枠内すべての道路地図を該表示手段ａ上に拡大表示する表示制御手段ｉとを有している。」と訂正するものである。
イ．訂正の目的の適否及び拡張・変更の存否
　ａ．について、
　上記訂正は、特許請求の範囲の減縮に該当し、実質的に特許請求の範囲を拡張又は変更するものではない。
　ｂ．について、
　上記訂正は、上記特許請求の範囲の訂正に合わせて発明の詳細な説明の対応箇所を訂正するものであり、特許法第１２０条の４第２項但し書き第３号に規定する不明瞭な記載の釈明に相当するものである。
ウ．独立特許要件の判断
　（引用刊行物）
　訂正明細書の請求項１に係る発明（以下、「本件請求項１に係る発明」という。）に対して、当審が通知した取消理由で引用した刊行物１（特開昭５７ー１６９７８５号公報）には、
　第４図に示される地図画面ｄ、縮尺変更指令により所定の比率で拡大を行うと、破線で囲まれる地図の表示が第５図に示されるように拡大される旨の記載がある（第２頁右下欄第９行〜第２０行参照）。
　同じく当審が通知した取消理由で引用した刊行物２（特開昭５５ー１３２１８０号公報）には、
　テレビジョン画面に表示されている静止画のうち拡大したい箇所があると、第２図（ａ）に示すように、ウインド外枠１０１を表示させ、拡大したい位置が決まったら拡大のスイッチなどを押すことにより、拡大した静止画の表示がウインド外枠１０１内に生じる（第２図（ｂ））旨の記載がある（第３頁右上欄第１７行〜左下欄第８行参照）。
（対比・判断）
　本件請求項１に係る発明と上記刊行物１、２に記載の発明とを対比すると、刊行物１、２に記載の発明には、本件請求項１に係る発明を特定する事項である、表示制御手段が「ウインド枠表示後に該ウインド枠内すべての道路地図を該表示手段上に拡大表示する」構成を備えていない。
　すなわち、刊行物１のものは、表示手段上にウインド枠が表示されるものではなく、刊行物２のものは、ウインド枠は表示されるが、ウインド枠内に表示されている画像の一部をウインド枠内に拡大表示するものであり、本件請求項１に係る発明の如く、ウインド枠内にあるすべての道路地図を表示手段上に拡大表示するものではない。
　そして、上記構成により本件請求項１に係る発明は、「運転者は拡大地図が表示される前に、当該拡大地図の枠外となる周囲の道路情報を予め認識しておくことができ、したがって拡大地図に切り替えられた際に戸惑うことがない。」という明細書に記載の顕著な効果を奏するものであり、本件請求項１に係る発明が上記刊行物１、２に記載されたものから容易に発明をすることができたものとはいえない。
　したがって、本件請求項１に係る発明は特許出願の際独立して特許を受けることができない発明とすることはできない。
エ．むすび
　以上のとおりであるから、上記訂正請求は、特許法第１２０条の４第２項、及び同条第３項で準用する同法第１２６条第２項から第４項の規定に適合するので、当該訂正を認める。
（３）特許異議の申立てについての判断
ア．申立ての理由の概要
　申立人　堀　尚弘は、請求項１に係る発明は、甲第１号証（特開昭５７ー１６９７８５号公報）、甲第２号証（特開昭５５ー１３２１８０号公報）をもとに容易に発明をすることができたものであるので、特許法第２９条第２項の規定により、特許を受けることができないものであるから、特許を取り消すべきであると主張している。
　イ．判断
　本件請求項１に係る発明は、上記２．（２）ウ．で示したように、取消理由通知で示した刊行物に記載された発明から容易に発明をすることができたものとすることはできない。
　また、他に本件請求項１に係る特許を取り消すべき理由を発見しない。
　よって、結論のとおり決定する。
【異議決定日】
平成１１年１０月１２日（１９９９．１０．１２）
【訂正の要旨】
訂正の要旨
　明細書（特許第２７８４１６５号明細書、以下同じ）を本件訂正請求書に添付された訂正明細書のとおり、すなわち特許請求の範囲の減縮を目的として下記のとおり、また、明瞭でない記載の釈明を目的として下記のとおり訂正する。
（１）明細書の特許請求の範囲の請求項１において、
「車両の走行誘導のための情報を表示する表示手段と、
道路地図情報を記憶した記憶手段と、
該車両の現在位置を検出する現在地検出手段と、
現在表示中の道路地図情報を拡大して表示させるための拡大操作手段と、
これらの各手段を制御する制御手段とを備え　、
該制御手段は、
上記拡大操作手段が操作されたことが検出された際に上記表示手段に表示された道路地図上にウインド枠を表示するウインド枠表示手段と、
　ウインド枠表示後に該ウインド枠内の道路地図を該表示手段上に拡大表示する表示制御手段と、
　を有してなることを特徴とする車両用走行誘導装置。」を、
「車両の走行誘導のための情報を表示する表示手段と、
道路地図情報を記憶した記憶手段と、
該車両の現在位置を検出する現在地検出手段と、
現在表示中の道路地図情報を拡大して表示させるための拡大操作手段と、
これらの各手段を制御する制御手段とを備え、
該制御手段は、
上記拡大操作手段が操作されたことが検出された際に上記表示手段に表示された道路地図上にウインド枠を表示するウインド枠表示手段と、
　ウインド枠表示後に該ウインド枠内すべての道路地図を該表示手段上に拡大表示する表示制御手段と、
　を有してなることを特徴とする車両用走行誘導装置。」と訂正する。
（２）平成１０年８月６日発行特許第２７８４１６５号公報に記載の特許明細書（以下、「特許明細書」という）第２頁第３欄第３１行〜同欄第４３行の段落番号【００１０】中、「ウインド枠表示後に該ウインド枠内の道路地図を該表示手段ａ上に拡大表示する表示制御手段ｉとを有している。」とあるを、「ウインド枠表示後に該ウインド枠内すべての道路地図を該表示手段ａ上に拡大表示する表示制御手段ｉとを有している。」と訂正する。
（５４）【発明の名称】
車両用走行誘導装置
（５７）【特許請求の範囲】
　【請求項１】　車両の走行誘導のための情報を表示する表示手段と、
　道路地図情報を記憶した記憶手段と、
　該車両の現在位置を検出する現在地検出手段と、
　現在表示中の道路地図情報を拡大して表示させるための拡大操作手段と、
　これらの各手段を制御する制御手段とを備え、
　該制御手段は、
　上記拡大操作手段が操作されたことが検出された際に上記表示手段に表示された道路地図上にウインド枠を表示するウインド枠表示手段と、
　ウインド枠表示後に該ウインド枠内
すべて
　を有してなることを特徴とする車両用走行誘導装置。
【発明の詳細な説明】
　　【０００１】
　【発明の属する技術分野】
　この発明は車両用走行誘導装置に関し、特に車両の走行誘導のために表示される道路地図を任意に設定した範囲内で拡大できる車両用走行誘導装置に関するものである。
　　【０００２】
　【従来の技術】
　車両用走行誘導装置は、ＣＲＴなどの表示手段に車両が走行している地域の道路地図とともに車両の走行軌跡や現在位置を表示し、車両を目標地まで誤りなく誘導する装置であって、例えば特開昭５８−７０１２５号公報にその一例が示されている。
　　【０００３】
　ところで、この種の装置で用いる道路地図としては、予め定めた固定された縮尺のものが一般的に用いられている。
　　【０００４】
　従って、例えば縮尺の大きい道路地図を表示した場合には、全体の道路状況は把握できるが、市街地などのように道路が入り組んだ場所での道路状況は充分に把握できない。
　　【０００５】
　一方、縮尺の小さい道路地図では、これとは逆に全体の道路状況が把握しにくくなる。
　　【０００６】
　そこで、このような問題を解決するために、地図上での現在位置の識別を容易にするため、予め定めた複数倍率で表示地図の拡大と縮少とができるようにした車両用走行誘導装置が特開昭５７−１６９７８５号に示されている。
　　【０００７】
　【発明が解決しようとする課題】
上記特開昭５７−１６９７８５号公報に開示されている車両用走行誘導装置では、車両が現在走行している地点や、予め記憶した交差点を拡大表示するようになっている。
　　【０００８】
　しかしながら、従来の車両用走行誘導装置では、画面に表示している道路地図中のある特定領域を拡大して画面全体に表示するにあたって、縮尺の大きな道路地図から縮尺の小さい道路地図に単に切り替えて表示するだけだったので、縮尺の小さい拡大地図に切り替えられたときに当該拡大地図が縮尺の大きな元の道路地図中のどこの領域を表示しているのか判らず、このため拡大地図の周囲の枠外の道路情報を把握するのが困難であった。
　　【０００９】
　本発明は上記事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、これから拡大表示しようとする道路地図が現在画面に表示中の縮尺の大きな道路地図中においてどこの領域を示すものなのかを事前に示すことができる車両用走行誘導装置を提供することにある。
　　【００１０】
　【課題を解決するための手段】
　上記目的を達成するために、この発明では車両用走行誘導装置において、車両の走行誘導のための情報を表示する表示手段ａと、道路地図情報を記憶した記憶手段ｂと、該車両の理在位置を検出する現在地検出手段ｃと、現在表示中の道路地図情報を拡大して表示させるための拡大操作手段ｇと、これらの各手段を制御する制御手段ｄとを備え、該制御手段ｄは、上記拡大操作手段ｇが操作されたことが検出された際に上記表示手段ａに表示された道路地図上にウインド枠を表示するウインド枠表示手段ｅと、ウインド枠表示後に該ウインド枠内
すべて
　　【００１１】
　上記構成の車両用走行誘導装置によれば、拡大操作手段が操作されると道路地図を表示している表示手段の画面上にウインド枠を表示して、このウインド枠の表示後に、当該ウインド枠内の道路地図を表示手段の全画面に拡大表示するので、運転者は拡大地図が表示される前に、当該拡大地図の枠外となる周囲の道路情報を予め認識しておくことができ、したがって拡大地図に切り替えられた際に戸惑うことがない。
　　【００１２】
　　【００１３】
　【発明の実施の形態】
　以下、この発明の好適な実施の形態例について添附図面を参照にして詳細に説明する。
　　【００１４】
　図２から図５はこの発明に係る車両用走行誘導装置の一実施例を示している。
　　【００１５】
　同図に示す走行誘導装置は、図２にその全体構成を示すように、表示手段１０と、記憶手段１２と、現在地検出手段１４と、マニアル操作手段１５および制御手段１６とから構成されている。
　　【００１６】
　上記表示手段１０は、車両の走行誘導のための情報、例えば現在車両が走行している地域の地図や、地図上に設定される誘導目標地、誘導目標地まで車両を誘導する経路、現在地検出手段１４で求めた現在地などを表示するものであって、一般的にはモノクロあるいはカラーのＣＲＴ，液晶表示素子，プラズマディスプレー，エレクトロルミネッセンスなどが用いられ、表示される情報は上記制御手段１６によって制御される
　　【００１７】
　上記記憶手段１２は、少くとも縮尺の異なる道路地図を含む走行誘導に必要な情報を記憶しており、例えばＣＤ−ＲＯＭあるいは磁気テープなどが使用され、特にＣＤ−ＲＯＭは記憶容量が大きく、コンパクトでしかもアクセスタイムが短いので車両搭載用の記憶手段として適しており、記憶情報は地図の他かに車両の始業点検手順やタイヤ交換手順などを記憶させておいてもよい。
　　【００１８】
　記憶手段１２からの情報の取出しは、コンパクトディスクやテープなどの記録媒体を再生装置に装着し、再生装置を制御手段１６でコントロールすることで行なわれる。
　　【００１９】
　上記現在地検出手段１４は、例えば衛星からの電波信号を受信して車両の現在位置を検出する測位システム（ＧＰＳ）の受信器を備えており、これとともに公知の地磁気によって現在位置を検出するセンサーを併設してもよい。
　　【００２０】
　上記マニアル操作手段１５は、具体的にはキーボードスイッチであって、上記表示手段１０の例えばＣＲＴ上に図３に示すように道路地図を表示した際に、これと重ねて示される方形のウインド枠１０ａを前後左右に自在に移動させるカーソルキー１５ａと、ウインド枠１０ａの大きさを段階的に拡大，縮少するための拡大・縮小選択キー１５ｂ（すなわち、表示すべき道路地図情報の縮尺を指示する指示手段）と、これらのキー１５ａ，１５ｂを操作してウインド枠１０ａの位置と拡大ないしは縮少が設定された後に、必要な処理を制御手段１６で行ない、結果を表示させるためのセットキー１５ｃとを備えている。
　　【００２１】
　図３（Ｂ）では、ウインド枠１０ａの大きさを同図（Ａ）のものより縮小し、斜め右上方に移動した状態を示しており、この状態でセットキー１５ｃをオンすると、同図（Ｂ）のウインド枠１０ａのある部分が図３（Ｃ）に示されるように表示手段１４の画面全体に拡大される。即ち、本実施例ではマニアル操作手段１５が、表示手段１０に表示されている道路地図上の任意の領域をウインド枠１０ａにより指定する指定手段を構成している。
　　【００２２】
　一方、上記制御手段１６は、この実施例ではいわゆるマイクロコンピュータから構成されており、上記表示手段１０，記憶手段１２，現在地検出手段１４およびマニアル操作手段１５とそれぞれ接続される入出力インターフェース１６ａと、リードオンリーメモリー（ＲＯＭ）１６ｂに記憶された手順に従って入出力インターフエース１６ａを介して現在地検出手段１４からの信号を受けて演算し、その結果に基づいて記憶手段１２を制御して、その記憶情報、例えば地図上に現在地を表示するなどの処理を行なうＣＰＵ１６ｃと、取り込んだデータを一時的に記憶しておくランダムアクセスメモリー（ＲＡＭ）１６ｄとから構成されている。
　　【００２３】
　特に、本発明では制御手段１６によって、上記表示手段１０にウインド１０ａを表示し、カーソルキー１５ａによって自在にこれを移動させるとともに、ウインド枠１０ａで設定された道路地図を部分的に拡大することと、縮少した場合に元の表示範囲がどの部分に位置するかを併せて表示するように構成されている。
　　【００２４】
　まず、この実施例では上記記憶手段１２に、図４（Ａ）にその一例を示すように、縮尺倍率が順次２倍になる複数の道路地図が記憶してあって、各道路地図には表１に示すように１，２，３…の地図レベルが付されている。つまり、縮尺の異なる３種以上の道路地図情報が記憶されている。
　　【００２５】
　また、ウインド枠１０ａは、各地図レベルに対応して枠の大きさが定められており、そのレベルを示すウインド枠レベルが付されており、ウインド枠レベルは道路地図の数と同じだけ大きさの異なるものが準備されている。
　　【００２６】
　つまり、ウインド枠１０ａは例えばレベル１では、１／１．２５万の地図を表示手段１０の画面全体に表示する大きさになっており、また、レベル１０では１／６４０万の地図を同様に画面全体に表示する大きさに設定されている。すなわち、指示された縮尺と現在表示中の縮尺とに対応する拡大倍率に適合する大きさのウィンド枠に決定されるようになっている。
　　【００２７】
　【表１】
　今、図４（Ｂ）に示すように表示手段１０上に地図レベルが４，すなわち１／１０万の縮尺地図が表示されていたとし、ウインド枠１０ａとしてレベル２を設定したとすると、マニアル手段１５の拡大キー１５ｂとセットキー１５ｃを押すと、ウインド枠１０ａで示された枠内が同図の右に示すように表示手段１０の画面全体に拡大表示され、表示内容は地図レベルが２の１／２．５万の地図を部分的に示したものとなる。
　　【００２８】
　一方、図４（Ｃ）に示すように、表示手段１０上に地図レベルが２の１／２．５万のものが示されていた場合に、縮少キー１５ｂとセットキー１５ｃとを押せば、同図の右に示すように、表示手段１０の画面は地図レベルが３の１／５万に縮少されたものとなり、これとともに元の地図レベル２と対応したウインド枠レベルが２の枠が表示される。
　　【００２９】
　以上の手順の詳細を図５に示す。
　　【００３０】
　まず、ステップ１で地図拡大，縮少ルーチンがスタートすると、ステップ２で現に表示手段１０に示されている地図レベルとウインド枠レベルがセットされる。
　　【００３１】
　次いで、ステップ３で拡大若しくは縮少の判断がなされ、拡大キーが押されている場合には、ステップ４で現地図レベルが１よりも小さいか否かの判断が行なわれるが、これは、上述したように地図レベルが１のものが縮少倍率が最も小さく、現地図レベルが１であればこれ以上の拡大ができないためにその確認をする。
　　【００３２】
　そして、ステップ４で拡大可能と判断されると、ステップ５でウインド枠レベルを現ウインド枠レベルから１だけ減算し、ステップ６で表示手段１０にそのレベルに対応した大きさのウインド枠１０ａを表示する。
　　【００３３】
　つまり、ステップ５では、拡大する場合には現表示地図よりも小さい範囲を設定することになるので、まず、そのレベルを１段階だけ替えるようにしてある。
　　【００３４】
　ウインド枠１０ａが表示されると、マニアル操作手段１５のカーソルキーを操作してウインド枠１０ａを任意の場所に移動する（ステップ７，８）。
　　【００３５】
　ここで、さらに拡大倍率を上げたい場合には、拡大キーを再び押すとステップ９でステップ４に戻って、ステップ５でさらにウインド枠レベルの減算が行なわれ、当初のレベルよりも２段階小さくなったウインド枠１０ａが、ステップ６で表示されることになる。
　　【００３６】
　また、一担拡大倍率を上げたいとして、拡大キーを複数回押しウインド枠１０ａをかなり小さくしたが、余り拡大倍率が大きすぎると思った場合には、ステップ１０で縮少キーを押すと、ステップ１１で現ウインド枠レベルに１が加算され、新たなウインド枠レベルはもとのレベルよりも１段階だけ大きくなり、ステップ１２でこのウインド枠レベルと現地図レベルとの比較が行なわれ、ウインド枠レベルが地図レベルよりも大きいか等しい場合には、拡大することができないのでステップ４に戻るとともに、ウインド枠レベルが地図レベルより小さい場合には、拡大が可能なのでステップ１３でそのレベルのウインド枠１０ａが表示される。
　　【００３７】
　ステップ１０で縮少キーを押さず、ステップ６で表示されたウインド枠１０ａの範囲内での拡大を希望する場合と、ステップ１３で表示されたウインド枠１０ａの範囲内での拡大を希望する場合には、ステップ１４でセットキーを押すとステップ１５でそれぞれのウインド枠１０ａの範囲内の地図が、表示手段１０の画面全体に拡大表示され、ステップ１６でメインルーチンに戻る。
　　【００３８】
　なお、この場合ステップ１４でセットキー１５ｃを押さなければステップ７に戻って、カーソルキー１５ａによってウインド枠１０ａを別の場所に移動できる。
　　【００３９】
　一方、ステップ３で縮少を選択すると、ステップ１７で現地図レベルと最大地図レベル１との比較が行なわれる。
　　【００４０】
　ここでは、まず、準備されている地図中で現表示地図が最大縮尺のものであれば縮少することができないのでその判断を行なっている。
　　【００４１】
　ステップ１７で縮少可能と判断されると、ステップ１８でウインド枠レベルが現地図レベルにセットされ、次いで、ステップ１９で新たな地図レベルを現地レベルに１を加算した後、ステップ２０で一段階縮少した新たな地図を表示するとともに、その中にもとの地図レベルに対応したウインド枠１０ａを表示する。
　　【００４２】
　これにより運転者は、縮少された地図中にもとの地図がどの部分に位置するかを簡単に視認できることになる。
　　【００４３】
　このようにして表示されたウインド枠１０ａは、ステップ２１でカーソルキー１５ａを操作することにより地図とともにこれを任意の場所に移動でき（ステップ２２）、さらに縮少を希望する場合にはステップ２３で縮少キーを押せばステップ１７に戻り、もう１段階縮少した地図がウインド枠１０ａとともに表示される。
　　【００４４】
　また、ここで拡大を希望する場合には、ステップ２４で拡大キーを押すとステップ１４に戻って地図の拡大をすることもできる。
　　【００４５】
　以上の手順で所望の縮少地図が得られたら、ステップ２５でセットキー１５ｃを押すとステップ２６でウインド枠１０ａが消去され、ステップ１６でメインルーチンに戻ることになる。
　　【００４６】
　【発明の効果】
　以上、実施例で詳細に説明したように、この発明に係る車両用走行誘導装置では、拡大操作手段が操作されると道路地図を表示している表示手段の画面上にウインド枠を表示して、このウインド枠の表示後に、当該ウインド枠内の道路地図を表示手段の全画面に拡大表示するので、運転者は拡大地図が表示される前に、当該拡大地図の枠外となる周囲の道路情報を予め認識しておくことができ、したがって拡大地図に切り替えられた際に戸惑うことがない。
　　【００４７】
【図面の簡単な説明】
　　【図１】
　本発明装置の構成対応図である。
　　【図２】
　本発明装置の一実施例の全体構成を示すブロック図
　　【図３】
　表示手段に示された道路地図とウインド枠との関連および拡大状態の説明図である。
　　【図４】
　同装置の記憶手段に記憶されている地図の説明図と、拡大および縮少のそれぞれの場合の説明図である。
　　【図５】
　同装置の処理手順を示すフローチャートである。
　　【符号の説明】
　　１０　表示手段　　　　　　　　　１２　記憶手段
　　１４　現在地検出手段　　　　　　１５　マニアル操作手段（指示手段）
　　１６　制御手段（移動手段，ウインド枠表示手段，表示制御手段）