(57)【要約】【課題】コストが低く、操作が容易、且つ走行時の安全性が高められた児童用三輪車のガイド装置を提供する。【解決手段】三輪車のフロントフォーク１２軸桿１２１上に設置されるガイド装置において、連動ベルト軸２が固定されており、車体主軸１１の後段には主動ベルト軸３が枢設され、該連動ベルト軸と該主動ベルト軸間にはギア付きベルト５が巻き掛けされており、該主動ベルト軸至端に設置されている操縦桿４を旋回させて該三輪車の走行する方向を制御する。【選択図】　　　　図２
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
車体主軸の前段にはフロントフォークが設けられており、該フロントフォークには前輪が枢設され、該フロントフォークの軸桿上にはハンドルが設けられており、該車体主軸の後段には後輪が設けられている児童用三輪車のガイド装置において、
該フロントフォークの軸桿上に嵌設固定されている連動ベルト軸と、
該車体主軸後段位置に枢設されている主動ベルト軸と、
連動ベルト軸と主動ベルト軸のギアに巻き掛けされているギア付ベルトと、
該主動ベルト軸の軸端に固定されており、該主動ベルト軸の旋回をコントロールする操縦桿と、
該車体主軸に枢設されているプレッシング器、
とから構成され、
該プレッシング器は、ギア付きベルトを両側から挟んで押圧する一対の突起状支柱を下側に設け、上方は締結ボルト６１を挿通する一対の凹型溝６２に挿通するボルトによりギア付きベルトの張り具合を調整可能とし、
幼児に付き添っている者が該児童用三輪車の後方から操縦桿により、主動ベルト軸，ギア付きベルト、連動ベルト軸を介して、フロントフォークを操作することにより、容易且つ確実に方向をコントロールすること
を特徴とする児童用三輪車のガイド装置。
【請求項２】
該操縦桿末端は湾曲し、グリップとなっていることを特徴とする請求項１記載の児童用三輪車のガイド装置。
【考案の詳細な説明】
【０００１】
【考案の属する技術分野】
本考案は児童用三輪車のガイド装置に係り、特にガイド装置が主動ベルト軸、連動ベルト軸、及びギア付きベルト、操縦桿によって構成されており、構造が簡単なことからコストが低く、操作が簡単で安全性の高い児童用三輪車のガイド装置に関わる。
【０００２】
【従来の技術】
従来の児童用三輪車においては、主に前輪によって方向制御と駆動がなされるもので、フロントフォークに前輪が枢設され、フロントフォーク軸桿が車体主軸前段に枢設されて前輪が自由に旋回できるようになっており、更にフロントフォーク軸桿上端にはハンドルが設けられており、乗っている児童がハンドルを握って前輪の方向制御が行えるようになっている。
更に児童のバランス感覚は未熟であり、よって方向制御の誤りから事故が起こることを考慮し、家族などの付き添いの者は後方から追ったり前方に回って方向を導くなどして安全を確保しているが、こういった付き添いの大人達は長時間に渡って腰をかがめていなければならない。そこに着目して既に開発されているものとして、児童用三輪車の方向転換補助装置などがある。これは主に、フロントフォークの軸桿に縦向きの連動傘型歯車が固定され、車体主軸後段位置にも縦向きの主動傘型歯車が枢設されており、両端に横向きの傘型歯車を具有する伝動軸が縦向きの連動傘型歯車と主動傘型歯車間に架設されており、こうして各ギアが噛み合うことによって手動で縦向きの主動傘型歯車を旋回させると、伝動軸によって縦向きの連動傘型歯車が連動するため、フロントフォークを旋回させることで、児童の乗る三輪車の走行方向を制御することができるようになっている、といったものがある。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】
しかし上述のような公知のものにおける欠点として、先ず縦向きの旋回を横向きに旋回する力に変えるときに力が分散してしまう、即ち無駄に力が消耗されるため、方向のコントロール上に相当な力が必要で使用しにくいこと、また伝動軸タイプでは必要なパーツも多く、コストが高く組立てが複雑なこと、等が上げられる。
そこでコストが低く、操作が容易、且つ走行時の安全性が高められた本発明の児童用三輪車のガイド装置を提供する。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
三輪車のフロントフォークの軸桿上に設置されるガイド装置において、連動ベルト軸が固定されており、車体主軸の後段には主動ベルト軸が枢設され、該連動ベルト軸と該主動ベルト軸はギア付ベルトが穿設されており、該主動ベルト軸至端に設置されている操縦桿を旋回させるとき、児童の乗った三輪車の走行する方向を制御する。
【０００５】
【考案実施の形態】
図１、２に示すように、児童用三輪車１には主に車体主軸部１１が設けられており、該車体主軸部１１前段には、フロントフォーク１２の軸桿１２１を枢設するべく枢設管１１１が設けられている。該フロントフォーク１２中間には前輪１３が枢設されており、該主軸部１１後段両側には後輪１４がそれぞれ設けられており、こうすることで該児童用三輪車１が走行できるようになっていると同時に、該フロントフォーク軸桿１２１上側には、該フロントフォーク１２の旋回方向をコントロールするべくハンドル１５が設けられて、該ハンドルによって走行時の方向が操作できるようになっている。
【０００６】
該児童用三輪車１が前進する際に、方向を正しく導くため、該フロントフォーク１２の軸桿１２１下段位置にはギア２１が嵌設された連動ベルト軸２が設けられており、該主軸１１後段上方位置には枢設軸１１２が設けられており、該枢設軸１１２ではギア３１を具える主動ベルト軸３を枢設する個所を提供している。該主動ベルト軸３の軸端には操縦桿４が固定され、また該連動ベルト軸２と主動ベルト軸３の間にはギア付きベルト５が巻き掛けされる（図３参照）。
【０００７】
この他に、該主軸１１へギア付きベルトを両側から挟んで押圧する一対の突起状支柱を下側に設け、上方には締結ボルト６１を挿通する一対の凹型溝６２を備えたプレッシング器６を設ける。（図５、６参照）。
【０００８】
上述の構造により、実際に幼児が児童用三輪車１を使用する際、付き添う者が該操縦桿４を旋回させることにより、該主動ベルト軸３が該ギア付きベルト５を介して該連動ベルト軸２を連動させ、該連動ベルト軸２とともに嵌設固定されている該フロントフォーク１２が、該操縦桿４の旋回に伴って同方向に動き、こうすることで幼児に付き添っている者が該児童用三輪車１の後方から容易に方向をコントロールすることが出来るようになっている（図４参照）。
【０００９】
さらに、プレッシング器６の下方両端の支柱６３はギア付きベルト５の外側により押され、もしボルトをきつく締めると、両支柱６３を内側へ変移させ、この時ギア付きベルト５は圧迫される、
反対にもし、ボルト６１を緩めるとプレッシング器６本体の弾力性の広がりにより支柱６３を外側へ変移し、ギア付きベルト５の圧迫する力を無くし、ギア付きベルト５の緊張度を緩める。
【００１０】
更に該連動ベルト軸２と主動ベルト軸３の外径には座金２２、２３を設け、該主軸１１の枢設管１１１下方及び枢設軸１１２周囲の適当な位置にもストップブロック１１３、１１４を設けることでは、該連動ベルト軸２と主動ベルト軸３の旋回角度（即ちフロントフォーク１２と操縦桿４の旋回角度）を適度に制御することができ、該フロントフォーク１２が旋回しすぎることにより引き起こされる危険な事故を防止する。また、該操縦桿４の末端は湾曲させることでグリップ部４１とし、該操縦桿４を更に操縦し易いようにする。
【００１１】
【考案の効果】
本考案によると、簡単な構造でコストが極力削減されたと同時に、安全性を高める目的が達成された。
【図面の簡単な説明】
【図１】本考案における外観図である。
【図２】本考案における主要部分の外観図である。
【図３】本考案における実施例を示す図である。
【図４】図３が作動する様子を示す図である。
【図５】本考案におけるプレッシング器の構造図及び使用指示図（俯瞰図）である。
【図６】本考案におけるプレッシング器の構造図及び使用指示図（仰視図）である。
【符号の説明】
１　　　児童用三輪車
１１　　車体主軸部
１１１　枢設管
１１２　枢設軸
１１３、１１４　ストップブロック
１２　　フロントフォーク
１２１　フロントフォーク軸桿
１３　　前輪
１４　　後輪
１５　　ハンドル
２　　　連動ベルト軸
２１　　ギア
２２、３２　座金
３　　　主動ベルト軸
３１　　ギア
４　　　操縦桿
４１　　グリップ部
５　　　ギア付きベルト
６　　　プレッシング器
６１　　ボルト
６２　　凹型溝
６３　　支柱
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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