(57)【要約】【目的】長期にわたって確実にブレーキ機能を維持すること。【構成】供給リール台２のリール台本体２ｂの外周面２１がメインブレーキ用円周面２１Ａとソフトブレーキ用円周面２１Ｂとに分けられ、メインブレーキ用円周面２１Ａに、周方向にブレーキシュー接触幅Ｌよりも広い間隔βをおいて複数のストッパ片２４が一体突設され、ソフトブレーキ用円周面２１Ｂに複数の横断面三角形環状突条３０が等間隔で平行して形成されており、ストップモードに切り換えることにより、ブレーキシュー１５をメインブレーキ用円周面２１Ａに弾性的に押し付け、該ブレーキシュー１５にストッパ片２４が当たって、給紙リール台２の回転をストップさせ、テンションレバーの起倒動作によりブレーキバンド３１をソフトブレーキ用円周面２１Ｂの各環状突条３０に接触させる。【選択図】　　　　図３
0003099762.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
シャーシ上に供給リール台と巻取リール台とが回転可能に配置され、その供給リール台に同心状に一体形成した円筒形リール台本体の外周面に対向してブレーキシューが圧接離間可能に配置され、前記リール台本体の外周面に多数の突起部を周方向に小間隔をおいて形成することにより、該リール台本体の外周面が歯車状に形成されており、ストップモードに切り換えることにより、ブレーキシューを前記リール台本体の外周面に押し付けて供給リール台の回転をストップさせるようにした磁気テープ装置において、外周面が歯車状に形成されたリール台本体に代えて、外周面がメインブレーキ用円周面とソフトブレーキ用円周面とに分けられたリール台本体が用いられ、前記メインブレーキ用円周面に、周方向にブレーキシュー接触幅よりも広い間隔をおいて複数のストッパ片が一体突設され、そのメインブレーキ用円周面に対向するブレーキシューが、シャーシに回転可能に枢支された合成樹脂製回転体から延びる弾性アームの先端部に取り付けられ、前記ソフトブレーキ用円周面に複数の横断面三角形環状突条が等間隔で平行して形成され、そのソフトブレーキ用円周面に半周巻きしたブレーキバンドの両端がテンションレバーとシャーシとに連結されており、ストップモードに切り換えることにより、回転体を回転させて弾性変形させた弾性アームの弾性力でブレーキシューを前記メインブレーキ用円周面に弾性的に押し付け、該ブレーキシューに前記ストッパ片が当たって、供給リール台の回転をストップさせ、前記テンションレバーの起倒動作によりブレーキバンドをソフトブレーキ用円周面の各環状突条に接触させるようにしたことを特徴とする磁気テープ装置。
【請求項２】
シャーシ上に供給リール台と巻取リール台とが回転可能に配置され、その供給リール台に同心状に一体形成した円筒形リール台本体の外周面に対向してブレーキシューが圧接離間可能に配置され、前記リール台本体の外周面に多数の突起部を周方向に小間隔をおいて形成することにより、該リール台本体の外周面が歯車状に形成されており、ストップモードに切り換えることにより、ブレーキシューを前記リール台本体の外周面に押し付けて供給リール台の回転をストップさせるようにした磁気テープ装置において、外周面が歯車状に形成されたリール台本体に代えて、外周面がメインブレーキ用円周面とソフトブレーキ用円周面とに分けられたリール台本体が用いられ、前記メインブレーキ用円周面に、周方向にブレーキシュー接触幅よりも広い間隔をおいて複数のストッパ片が一体突設されと共に、該メインブレーキ用円周面の各ストッパ片を除く部分に、複数の横断面三角形円弧状突条が等間隔で平行して形成され、そのメインブレーキ用円周面に対向するブレーキシューが、シャーシに回転可能に枢支された合成樹脂製回転体から延びる弾性アームの先端部に取り付けられ、前記ソフトブレーキ用円周面に複数の横断面三角形環状突条が等間隔で平行して形成され、そのソフトブレーキ用円周面に半周巻きしたブレーキバンドの両端がテンションレバーとシャーシとに連結されており、ストップモードに切り換えることにより、回転体を回転させて弾性変形させた弾性アームの弾性力でブレーキシューを前記メインブレーキ用円周面に弾性的に押し付け、該ブレーキシューに前記ストッパ片が当たって、供給リール台の回転をストップさせ、前記テンションレバーの起倒動作によりブレーキバンドをソフトブレーキ用円周面の各環状突条に接触させるようにしたことを特徴とする磁気テープ装置。
【請求項３】
シャーシ上に供給リール台と巻取リール台とが回転可能に配置され、その両リール台またはその一方のリール台に同心状に一体形成した円筒形リール台本体の外周面にメインブレーキ用円周面が形成されると共に、該メインブレーキ用円周面に対してブレーキシューが配置され、前記メインブレーキ用円周面に周方向にブレーキシュー接触幅よりも広い間隔をおいて複数のストッパ片が一体突設されており、ストップモードに切り換えることにより、前記ブレーキシューをメインブレーキ用円周面に押し付け、該ブレーキシューに前記ストッパ片が当たって、リール台の回転をストップさせるようにしたことを特徴とする磁気テープ装置。
【請求項４】
前記ブレーキシューが、シャーシに回転可能に枢支された合成樹脂製回転体から延びる弾性アームの先端部に取り付けられていることを特徴とする請求項３に記載の磁気テープ装置。
【請求項５】
前記リール台本体の外周面にソフトブレーキ用円周面が形成され、該ソフトブレーキ用円周面に複数の横断面三角形環状突条が等間隔で平行して形成され、そのソフトブレーキ用円周面の各環状突条にブレーキバンドを接触させるようにしたことを特徴とする請求項３または４に記載の磁気テープ装置。
【請求項６】
前記メインブレーキ用円周面の各ストッパ片を除く部分に、複数の横断面三角形円弧状突条が等間隔で平行して形成されていることを特徴とする請求項３から５のいずれかに記載の磁気テープ装置。
【考案の詳細な説明】
【０００１】
【考案の属する技術分野】
本考案は、長期にわたって確実にブレーキ機能を維持することができるようにした磁気テープ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
磁気テープ装置の技術として図７に示すものがある。これは、シャーシ１上に、矢印ａ，ｂ方向に回転可能な供給リール台２及び巻取リール台３と、テープカセットＴから磁気テープｔを引き出してヘッドシリンダ４に巻き付けるための可動ガイドポスト５と、全幅消去ヘッド６と、音声消去ヘッド７と、音声・コントロールヘッド８と、固定テープガイドポスト９と、キャプスタン１０と、磁気テープｔを介してキャプスタン１０に当接離間可能なピンチローラ１１と、磁気テープｔにテンションを加えるためのテンションポスト１２とを配置したものである。
【０００３】
上記構成において、図７に示すように、テープカセットＴを各リール台２，３のリール嵌入軸２ａ，３ａに嵌合させた状態で、ローディング信号に基づいて可動ガイドポスト５によりテープカセットＴから磁気テープｔを引き出してヘッドシリンダ４に巻き付けた後、両リール台２，３を矢印ａ方向に回転させて録画、再生及び早送りの各操作を行い、両リール台２，３を矢印ｂ方向に回転させることにより、巻き戻しの操作を行う。この各操作からストップモードに切り換えることにより、メインブレーキ機構（後述する）で両リール台２，３の回転を停止させ、これによって、磁気テープｔの緩みを無くしたり、巻き終わり時に磁気テープｔの端部に過大な負荷がかからないようにする。
【０００４】
従来、前記メインブレーキ機構の技術として特許文献１に記載したものがある。これは、図８に示しように、各リール台２，３に同心状に一体形成した円筒形リール台本体２ｂ，３ｂの外周面に多数の突起部１４を周方向に小間隔αをおいて形成することにより、該リール台本体２ｂ，３ｂの外周面が歯車状に形成され、支軸１６を中心に矢印ｃ，ｄ方向に回動可能な回動枠１７の先端にフェルト製ブレーキシュー１５が取り付けられると共に、該回動枠１７の基端部にばね１８が張設され、該ばね１８に抗して回動枠１７を回動させる作動手段１９とを有しており、図８（ａ）に示すように、ブレーキシュー１５をリール台本体２ｂ，３ｂから離間させて、各リール台２，３を回転させている状態からストップモードに切り換えると、図８（ｂ）に示すように、作動手段１９による規制を解除し、ばね１８によりブレーキシュー１５をリール台本体２ｂ，３ｂの外周面に押し付けて各リール台２，３の回転をストップさせる。
【０００５】
【特許文献１】
特開平９−１０６５９３号公報
【０００６】
【考案が解決しようとする課題】
上記構成では、リール台本体２ｂ，３ｂの外周面が歯車状に形成されており、各突起部１４間の間隔αがブレーキシュー接触幅Ｌよりもかなり狭く設定されているので、ストップモードでブレーキシュー１５をリール台本体２ｂ，３ｂの外周面に押し付けたときに、該ブレーキシュー１５に複数の突起部１４が同時に当たって、その各突起部１４によりブレーキシュー１５の先端面が削り取られ、比較的早期にブレーキ機能が低下する。
【０００７】
本考案は、上記難点に鑑み、長期にわたって確実にブレーキ機能を維持することができるようにした磁気テープ装置を提供することを目的としている。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、請求項１に記載の考案は、シャーシ上に供給リール台と巻取リール台とが回転可能に配置され、その供給リール台に同心状に一体形成した円筒形リール台本体の外周面に対向してブレーキシューが圧接離間可能に配置され、前記リール台本体の外周面に多数の突起部を周方向に小間隔をおいて形成することにより、該リール台本体の外周面が歯車状に形成されており、ストップモードに切り換えることにより、ブレーキシューを前記リール台本体の外周面に押し付けて供給リール台の回転をストップさせるようにした磁気テープ装置において、外周面が歯車状に形成されたリール台本体に代えて、外周面がメインブレーキ用円周面とソフトブレーキ用円周面とに分けられたリール台本体が用いられ、前記メインブレーキ用円周面に、周方向にブレーキシュー接触幅よりも広い間隔をおいて複数のストッパ片が一体突設され、そのメインブレーキ用円周面に対向するブレーキシューが、シャーシに回転可能に枢支された合成樹脂製回転体から延びる弾性アームの先端部に取り付けられ、前記ソフトブレーキ用円周面に複数の横断面三角形環状突条が等間隔で平行して形成され、そのソフトブレーキ用円周面に半周巻きしたブレーキバンドの両端がテンションレバーとシャーシとに連結されており、ストップモードに切り換えることにより、回転体を回転させて弾性変形させた弾性アームの弾性力でブレーキシューを前記メインブレーキ用円周面に弾性的に押し付け、該ブレーキシューに前記ストッパ片が当たって、供給リール台の回転をストップさせ、前記テンションレバーの起倒動作によりブレーキバンドをソフトブレーキ用円周面の各環状突条に接触させるようにしたことを特徴としている。
【０００９】
上記構成は第１の実施の形態（図１から図５参照）に対応するものであって、これによれば、リール台本体のメインブレーキ用円周面に周方向にブレーキシュー接触幅よりも広い間隔をおいて複数のストッパ片が一体突設されているから、ストップモードに切り換えて、ブレーキシューをメインブレーキ用円周面に押し付けると、そのブレーキシューにストッパ片が当たって、給紙リール台の回転を確実にストップさせることができ、そのブレーキ力を従来に比べて格段に増大させることができる。特に、前記ストッパ片がブレーキシューの側面に当たるだけで、そのストッパ片によりブレーキシューの先端面が従来のように削り取られることがないので、そのブレーキ機能を長期にわたって維持することができる。
【００１０】
また、回転体を回転させてブレーキシューをメインブレーキ用円周面に押し付けることにより弾性アームを弾性変形させ、その弾性変形により発生する弾性力でブレーキシューをメインブレーキ用円周面に適当圧で弾性的に押し付けているから、ストッパ片がブレーキシューの下を通り抜けて逃げるのを確実に阻止することができると共に、メインブレーキ用円周面に対してブレーキシューを押さえ過ぎないようにして、該ブレーキシューが早期に磨耗されないようにすることができる。
【００１１】
更に、リール台本体のソフトブレーキ用円周面に複数の横断面三角形環状突条が等間隔で平行して形成されており、該ソフトブレーキ用円周面とブレーキバンドとの接触面積が大きいので、ソクトブレーキ力を確実にかけることができる。しかも、前記各環状突条が周方向に延びているので、ブレーキバンドがソフトブレーキ用円周面から不測に外れないようにして安定してソフトブレーキ力をかけることができる。
【００１２】
請求項２に記載の考案は、シャーシ上に供給リール台と巻取リール台とが回転可能に配置され、その供給リール台に同心状に一体形成した円筒形リール台本体の外周面に対向してブレーキシューが圧接離間可能に配置され、前記リール台本体の外周面に多数の突起部を周方向に小間隔をおいて形成することにより、該リール台本体の外周面が歯車状に形成されており、ストップモードに切り換えることにより、ブレーキシューを前記リール台本体の外周面に押し付けて供給リール台の回転をストップさせるようにした磁気テープ装置において、外周面が歯車状に形成されたリール台本体に代えて、外周面がメインブレーキ用円周面とソフトブレーキ用円周面とに分けられたリール台本体が用いられ、前記メインブレーキ用円周面に、周方向にブレーキシュー接触幅よりも広い間隔をおいて複数のストッパ片が一体突設されと共に、該メインブレーキ用円周面の各ストッパ片を除く部分に、複数の横断面三角形円弧状突条が等間隔で平行して形成され、そのメインブレーキ用円周面に対向するブレーキシューが、シャーシに回転可能に枢支された合成樹脂製回転体から延びる弾性アームの先端部に取り付けられ、前記ソフトブレーキ用円周面に複数の横断面三角形環状突条が等間隔で平行して形成され、そのソフトブレーキ用円周面に半周巻きしたブレーキバンドの両端がテンションレバーとシャーシとに連結されており、ストップモードに切り換えることにより、回転体を回転させて弾性変形させた弾性アームの弾性力でブレーキシューを前記メインブレーキ用円周面に弾性的に押し付け、該ブレーキシューに前記ストッパ片が当たって、供給リール台の回転をストップさせ、前記テンションレバーの起倒動作によりブレーキバンドをソフトブレーキ用円周面の各環状突条に接触させるようにしたことを特徴としている。
【００１３】
上記構成は第２の実施の形態（図６参照）に対応するものであって、請求項１に記載の考案とほぼ同じ効果を得ることができ、特に、メインブレーキ用円周面の各ストッパ片を除く部分に、複数の横断面三角形円弧状突条が等間隔で平行して形成されており、該メインブレーキ用円周面とブレーキシューとの接触面積が大きいので、メインブレーキ力を確実に安定してかけることができる。
【００１４】
請求項３に記載の考案は、シャーシ上に供給リール台と巻取リール台とが回転可能に配置され、その両リール台またはその一方のリール台に同心状に一体形成した円筒形リール台本体の外周面にメインブレーキ用円周面が形成されると共に、該メインブレーキ用円周面に対してブレーキシューが配置され、前記メインブレーキ用円周面に周方向にブレーキシュー接触幅よりも広い間隔をおいて複数のストッパ片が一体突設されており、ストップモードに切り換えることにより、前記ブレーキシューをメインブレーキ用円周面に押し付け、該ブレーキシューに前記ストッパ片が当たって、リール台の回転をストップさせるようにしたことを特徴としている。
【００１５】
上記構成によれば、リール台本体のメインブレーキ用円周面に周方向にブレーキシュー接触幅よりも広い間隔をおいて複数のストッパ片が一体突設されているから、ストップモードに切り換えて、ブレーキシューをメインブレーキ用円周面に押し付けると、そのブレーキシューにストッパ片が当たって、リール台の回転を確実にストップさせることができ、そのブレーキ力を従来に比べて格段に増大させることができる。特に、前記ストッパ片がブレーキシューの側面に当たるだけで、そのストッパ片によりブレーキシューの先端面が従来のように削り取られることがないので、そのブレーキ機能を長期にわたって維持することができる。
【００１６】
請求項４に記載の考案は、請求項３に記載の考案において、前記ブレーキシューが、シャーシに回転可能に枢支された合成樹脂製回転体から延びる弾性アームの先端部に取り付けられていることを特徴としている。
【００１７】
上記構成によれば、回転体を回転させてブレーキシューをメインブレーキ用円周面に押し付けることにより弾性アームを弾性変形させ、その弾性変形により発生する弾性力でブレーキシューをメインブレーキ用円周面に適当圧で弾性的に押し付けているから、ストッパ片がブレーキシューの下を通り抜けて逃げるのを確実に阻止することができると共に、メインブレーキ用円周面に対してブレーキシューを押さえ過ぎないようにして、該ブレーキシューが早期に磨耗されないようにすることができる。
【００１８】
請求項５に記載の考案は、請求項３または４に記載の考案において、前記リール台本体の外周面にソフトブレーキ用円周面が形成され、該ソフトブレーキ用円周面に複数の横断面三角形環状突条が等間隔で平行して形成され、そのソフトブレーキ用円周面の各環状突条にブレーキバンドを接触させるようにしたことを特徴としている。
【００１９】
上記構成によれば、リール台本体のソフトブレーキ用円周面に複数の横断面三角形環状突条が等間隔で平行して形成されており、該ソフトブレーキ用円周面とブレーキバンドとの接触面積が大きいので、ソクトブレーキ力を確実にかけることができる。また、前記各環状突条が周方向に延びているので、ブレーキバンドがソフトブレーキ用円周面から不測に外れないようにして安定してソフトブレーキ力をかけることができる。
【００２０】
請求項６に記載の考案は、請求項３から５のいずれかに記載の考案において、前記メインブレーキ用円周面の各ストッパ片を除く部分に、複数の横断面三角形円弧状突条が等間隔で平行して形成されていることを特徴としている。
【００２１】
上記構成によれば、リール台本体のメインブレーキ用円周面の各ストッパ片を除く部分に、複数の横断面三角形円弧状突条が等間隔で平行して形成されており、該メインブレーキ用円周面とブレーキシューとの接触面積が大きいので、メインブレーキ力を確実に安定してかけることができる。
【００２２】
【考案の実施の形態】
図１及び図２は本考案の第１の実施の形態である磁気テープ装置を示すものであって、供給リール台２のリール台本体２ｂの外周面２１がメインブレーキ用円周面２１Ａとソフトブレーキ用円周面２１Ｂとに分けられ、メインブレーキ用円周面２１Ａに対応してメインブレーキ機構２２が設けられると共に、ソフトブレーキ用円周面２１Ｂに対応してソフトブレーキ機構２３が設けられている。上記以外の構成は図７に示す構成とほぼ同じであるから、同一部分に同一符号を付してその説明を省略する。
【００２３】
前記メインブレーキ用円周面２１Ａには、図３及び図４に示すように、周方向にブレーキシュー接触幅Ｌよりも広い間隔βをおいて、複数（この実施の形態では４つ）のストッパ片２４が一体突設されている。具体的寸法の一例を示すと、ブレーキシュー接触幅Ｌが６ｍｍ、間隔βが２３ｍｍ、ストッパ片２４の幅ｎが１ｍｍ、ストッパ片２４の厚さｔが０．５〜１ｍｍである。
【００２４】
前記メインブレーキ機構２２は、図３及び図４に示すように、シャーシ１に枢支軸２６を介して矢印ｅ，ｆ方向に回動可能に枢支された合成樹脂製回転体２７を有し、該回転体２７から供給リール台２に向けて延びる弾性アーム２７ａの先端部２７ｂにフェルト製ブレーキシュー１５が取り付けられ、回転体２７の基端部にばね２８が張設され、回転体２７に垂設したガイド杆２７ｃが矢印ｇ，ｈ方向にスライド可能なモード切換えレバー２９の側縁２９ａに係合されている。
【００２５】
上記構成において、図１及び図４に示すローディング状態で、各リール台２，３を矢印ａ方向に回転させて録画、再生及び早送りの各操作を行い、また、両リール台２，３を矢印ｂ方向に回転させることにより、巻き戻しの操作を行う。そして、この各操作からモード切換えレバー２９を矢印ｈ方向にスライドさせてストップモードに切り換えることにより、ガイド杆２７ｃがモード切換えレバー２９の側縁２９ａに形成した凹部２９ｂに嵌入され、図５に示すように、回転体２７が矢印ｆ方向に回動され、ブレーキシュー１５をメインブレーキ用円周面２１Ａに押し付けることにより弾性アーム２７ａを弾性変形させ、その弾性変形により発生する弾性力でブレーキシュー１５をメインブレーキ用円周面２１Ａに適当圧で弾性的に押し付け、該ブレーキシュー１５にストッパ片２４が当たって、供給リール台２の回転をストップさせ、これによって、磁気テープｔの緩みを無くしたり、巻き終わり時に磁気テープｔの端部に過大な負荷がかからないようにする。なお、メインブレーキ用円周面２１Ａに押し付けたブレーキシュー１５の先端面がストッパ片２４に当たったときには、弾性アーム２７ａが適度に弾性変形してそのストッパ片２４の通過を許容し、次に回ってくるストッパ片２４がそのブレーキシュー１５の側面に当たる。
【００２６】
上記構成によれば、リール台本体２ｂのメインブレーキ用円周面２１Ａにブレーキシュー接触幅Ｌよりも広い間隔βをおいて複数のストッパ片２４が一体突設されているから、ストップモードに切り換えて、ブレーキシュー１５をメインブレーキ用円周面２１Ａに押し付けると、そのブレーキシュー１５にストッパ片２４が当たって、給紙リール台２の回転を確実にストップさせることができ、そのブレーキ力を従来に比べて格段に増大させることができる。特に、前記ストッパ片２４がブレーキシュー１５の側面に当たるだけで、そのストッパ片２４によりブレーキシュー１５の先端面が従来のように削り取られることがないので、そのブレーキ機能を長期にわたって維持することができる。
【００２７】
また、回転体２７を回転させてブレーキシュー１５をメインブレーキ用円周面２１Ａに押し付けることにより弾性アーム２７ａを弾性変形させ、その弾性変形により発生する弾性力でブレーキシュー１５をメインブレーキ用円周面２１Ａに適当圧で弾性的に押し付けているから、ストッパ片２４がブレーキシュー１５の下を通り抜けて逃げるのを確実に阻止することができると共に、メインブレーキ用円周面２１Ａに対してブレーキシュー１５を押さえ過ぎないようにして、該ブレーキシュー１５が早期に磨耗されないようにすることができる。
【００２８】
前記ソフトブレーキ用円周面２１Ｂには、図３に示すように、複数の横断面三角形環状突条３０が等間隔ｋで平行して形成されている。具体的寸法の一例を示すと、環状突条３０間の間隔ｋ及び高さｍが０．３ｍｍである。
【００２９】
前記ソフトブレーキ機構２３は、図１及び図４に示すように、ソフトブレーキ用円周面２１Ｂに半周巻きしたフェルト製摩擦片３１ａ付きブレーキバンド３１を有し、該ブレーキバンド３１の一端が支軸３２回りで起倒可能なテンションレバー３３に連結されると共に、そのブレーキバンド３１の他端がシャーシ１の係合片３４に連結されている。
【００３０】
上記構成において、図１に示すように、ローディング状態では、テンションレバー３３を起こしてテンションポスト１２により磁気テープｔを緊張させると共に、ブレーキバンド３１をソフトブレーキ用円周面２１Ｂの各環状突条３０に接触させて供給リール台２にソフトブレーキをかけて磁気テープｔが緩まないようにする。また、図２に示すように、アンローディング状態では、テンションレバー３３を倒して該テンションレバー３３に一体突設した分岐アーム３３ａによりブレーキバンド３１を押さえることにより、そのブレーキバンド３１をソフトブレーキ用円周面２１Ｂの各環状突条３０に接触させて供給リール台２にソフトブレーキをかけて磁気テープｔが緩まないようにする。
【００３１】
上記構成によれば、リール台本体２ｂのソフトブレーキ用円周面２１Ｂに複数の横断面三角形環状突条３０が等間隔ｋで平行して形成されており、該ソフトブレーキ用円周面２１Ｂとブレーキバンド３１との接触面積が大きいので、ソクトブレーキ力を確実にかけることができる。しかも、前記各環状突条３０が周方向に延びているので、ブレーキバンド３１がソフトブレーキ用円周面２１Ｂから不測に外れないようにして安定してソフトブレーキ力をかけることができる。
【００３２】
図６は本考案の第２の実施の形態である磁気テープ装置を示すものであって、給紙リール台２のメインブレーキ用円周面２１Ａの各ストッパ片２４を除く部分に、前記環状突条３０とほぼ同形の複数の横断面三角形円弧状突条３６が等間隔で平行して形成されている。上記以外の構成は第１の実施の形態（図１から図５参照）に示す構成とほぼ同じであるから、同一部分に同一符号を付してその説明を省略する。
【００３３】
上記構成によれば、第１の実施の形態（図１から図５参照）とほぼ同じ効果を得ることができ、特に、メインブレーキ用円周面２１Ａの各ストッパ片２４を除く部分に、複数の横断面三角形円弧状突条３６が等間隔で平行して形成されており、該メインブレーキ用円周面２１Ａとブレーキシュー１５との接触面積が大きいので、メインブレーキ力を確実に安定してかけることができる。
【００３４】
上記の実施の形態では、メインブレーキ用円周面２１Ａに４つのストッパ片２４を９０°間隔で一体突設したが、これに限定されるわけではなく、例えば３〜１２のストッパ片２４を３０°〜１２０°間隔で一体突設してもよく、要するに、各ストッパ片２４がブレーキシュー接触幅Ｌよりも広い間隔βをおいて一体突設されていればよい。
【００３５】
また、メインブレーキ機構２２及びソフトブレーキ機構２３により給紙リール台２にブレーキをかける場合を例にあげて説明したが、これに限定されるわけではなく、巻取リール台３にブレーキをかける場合にも適用される。
【００３６】
【考案の効果】
請求項１に記載の考案によれば、第１の実施の形態（図１から図５参照）に示すように、リール台本体のメインブレーキ用円周面に周方向にブレーキシュー接触幅よりも広い間隔をおいて複数のストッパ片が一体突設されているから、ストップモードに切り換えて、ブレーキシューをメインブレーキ用円周面に押し付けると、そのブレーキシューにストッパ片が当たって、給紙リール台の回転を確実にストップさせることができ、そのブレーキ力を従来に比べて格段に増大させることができる。特に、前記ストッパ片がブレーキシューの側面に当たるだけで、そのストッパ片によりブレーキシューの先端面が従来のように削り取られることがないので、そのブレーキ機能を長期にわたって維持することができる。
【００３７】
また、回転体を回転させてブレーキシューをメインブレーキ用円周面に押し付けることにより弾性アームを弾性変形させ、その弾性変形により発生する弾性力でブレーキシューをメインブレーキ用円周面に適当圧で弾性的に押し付けているから、ストッパ片がブレーキシューの下を通り抜けて逃げるのを確実に阻止することができると共に、メインブレーキ用円周面に対してブレーキシューを押さえ過ぎないようにして、該ブレーキシューが早期に磨耗されないようにすることができる。
【００３８】
更に、リール台本体のソフトブレーキ用円周面に複数の横断面三角形環状突条が等間隔で平行して形成されており、該ソフトブレーキ用円周面とブレーキバンドとの接触面積が大きいので、ソクトブレーキ力を確実にかけることができる。しかも、前記各環状突条が周方向に延びているので、ブレーキバンドがソフトブレーキ用円周面から不測に外れないようにして安定してソフトブレーキ力をかけることができる。
【００３９】
請求項２記載の考案によれば、第２の実施の形態（図６参照）に示すように、請求項１に記載の考案とほぼ同じ効果を得ることができ、特に、メインブレーキ用円周面の各ストッパ片を除く部分に、複数の横断面三角形円弧状突条が等間隔で平行して形成されており、該メインブレーキ用円周面とブレーキシューとの接触面積が大きいので、メインブレーキ力を確実に安定してかけることができる。
【００４０】
請求項３に記載の考案によれば、リール台本体のメインブレーキ用円周面に周方向にブレーキシュー接触幅よりも広い間隔をおいて複数のストッパ片が一体突設されているから、ストップモードに切り換えて、ブレーキシューをメインブレーキ用円周面に押し付けると、そのブレーキシューにストッパ片が当たって、リール台の回転を確実にストップさせることができ、そのブレーキ力を従来に比べて格段に増大させることができる。特に、前記ストッパ片がブレーキシューの側面に当たるだけで、そのストッパ片によりブレーキシューの先端面が従来のように削り取られることがないので、そのブレーキ機能を長期にわたって維持することができる。
【００４１】
請求項４に記載の考案によれば、回転体を回転させてブレーキシューをメインブレーキ用円周面に押し付けることにより弾性アームを弾性変形させ、その弾性変形により発生する弾性力でブレーキシューをメインブレーキ用円周面に適当圧で弾性的に押し付けているから、ストッパ片がブレーキシューの下を通り抜けて逃げるのを確実に阻止することができると共に、メインブレーキ用円周面に対してブレーキシューを押さえ過ぎないようにして、該ブレーキシューが早期に磨耗されないようにすることができる。
【００４２】
請求項５に記載の考案によれば、リール台本体のソフトブレーキ用円周面に複数の横断面三角形環状突条が等間隔で平行して形成されており、該ソフトブレーキ用円周面とブレーキバンドとの接触面積が大きいので、ソクトブレーキ力を確実にかけることができる。また、前記各環状突条が周方向に延びているので、ブレーキバンドがソフトブレーキ用円周面から不測に外れないようにして安定してソフトブレーキ力をかけることができる。
【００４３】
請求項６に記載の考案によれば、リール台本体のメインブレーキ用円周面の各ストッパ片を除く部分に、複数の横断面三角形円弧状突条が等間隔で平行して形成されており、該メインブレーキ用円周面とブレーキシューとの接触面積が大きいので、メインブレーキ力を確実に安定してかけることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本考案の第１の実施の形態である磁気テープ装置を示す概略平面図である。
【図２】同ブレーキ機構の斜視図である。
【図３】（ａ）は同機構の要部の斜視図、（ｂ）はＡ−Ａ矢視図である。
【図４】同非ブレーキ状態を示す平面図である。
【図５】同ブレーキ状態を示す平面図である。
【図６】（ａ）は第２の実施の形態である磁気テープ装置のブレーキ機構の要部を示す斜視図、（ｂ）はＢ−Ｂ矢視図である。
【図７】磁気テープ装置の原理を示す概略平面図である。
【図８】（ａ）は従来例の非ブレーキ状態を示す平面図、（ｂ）は同ブレーキ状態を示す平面図である。
【符号の説明】
１　　　　シャーシ
２　　　　給紙リール台
２ｂ　　　給紙リール台のリール台本体
３　　　　巻取リール台
３ｂ　　　巻取リール台のリール台本体
１５　　　ブレーキシュー
２１　　　リール台本体の外周面
２１Ａ　　メインブレーキ用円周面
２１Ｂ　　ソフトブレーキ用円周面
２２　　　メインブレーキ機構
２３　　　ソフトブレーキ機構
２４　　　ストッパ片
２７　　　回転体
２７ａ　　弾性アーム
３０　　　環状突条
３１　　　ブレーキバンド
３３　　　テンションレバー
３６　　　円弧状突条
β　　　　ストッパ片間の間隔
Ｌ　　　　ブレーキシュー接触幅
【図１】
0003099762.tif 000003
【図２】
0003099762.tif 000004
【図３】
0003099762.tif 000005
【図４】
0003099762.tif 000006
【図５】
0003099762.tif 000007
【図６】
0003099762.tif 000008
【図７】
0003099762.tif 000009
【図８】
0003099762.tif 000010