(57)【要約】【課題】回転でドアを開くことができるだけでなく、水平滑り、プッシュ、それらの組み合わせでドアを開き、及び折戸のように開くことができる機能を持つ改良されたマルチ機能自動回転門を提供する。【解決手段】複数のオープン状態を有することに基づき、回転桁の構造形状を改善し、安全性を具備させるとともに、回転門の回転ガイドレールの形及び支持構造も改善することにより、回転門をより美しくし、製造コストを低減する。回転翼には、上方にそれぞれ平滑門接合装置及び掛け輪ユニットを設ける疎開門をそれぞれ設置し、疎開門が左右滑るように掛け輪で掛け輪ユニットを平滑門操作装置の支え座ガイドレールに掛け、また、掛け輪ユニットで、疎開門をそれぞれ平滑門操作装置に掛ける。【選択図】図２
0003102916.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
風車型両翼回転門の回転桁とアーチ形外壁と回転翼とを備え、前記回転桁には、平滑門操作装置を含む取り付け桁が装着され、前記取り付け桁には、平滑門操作装置の支え座が固定され、その上面に、ガイドレールが設けられ、前記回転翼には、それぞれ疎開門を設け、疎開門の下方にそれぞれ下の横フレームを設け、下の横フレームには、下の門軸が装着され、両疎開門の上方には、それぞれ上のドアフレームが設けられ、上のドアフレームには、上の門軸が装着され、前記疎開門の上方にそれぞれ平滑門接合装置及び掛け輪ユニットを設け、掛け輪を介して、前記掛け輪ユニットを平滑門操作装置の支え座ガイドレールに掛け、また掛け輪ユニットを介して、それぞれ疎開門を平滑門操作装置の支え座に掛け、前記支え座にコントローラが取り付けられているマルチ機能自動回転門において、
前記回転桁を６ポイントコンタクト回転桁とし、当該桁が６つの支え点を有し、そのうち、対向する２点を駆動機構とし、２点をブレーキ機構とし、２点を支え輪構造とすることを特徴とするマルチ機能自動回転門。
【請求項２】
前記アーチ形外壁をガラスのアーチ形外壁とすることを特徴とする請求項１に記載のマルチ機能自動回転門。
【請求項３】
前記ガイドレールをπ形とし、π形ガイドレールがスドアループ及びスペーサーによりガラスのアーチ形外壁に設置されることを特徴とする請求項１に記載のマルチ機能自動回転門。
【請求項４】
前記ブレーキ機構がブレーキ片と回転輪とを有し、ブレーキ機構軸の両端には、それぞれブレーキ片と回転輪とを装備し、ブレーキ機構がブレーキ機構の支えに装備されることを特徴とする請求項１に記載のマルチ機能自動回転門。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は大型建物の入り口用自動回転門に関し、特に改良され、安定な構造を持ち、より美観に富み、コストダウンされたマルチ機能自動回転門に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１は、従来の自動回転門と比べ進歩したマルチ機能自動回転門を示している。その回転門のフレーム構造は、図１に示すように、風車型両翼回転門の回転桁とアーチ形外壁と回転翼とを備え、前記回転桁には、平滑門操作装置を含む取り付け桁が装着され、前記取り付け桁には、平滑門操作装置の支え座が固定され、その上面に、ガイドレールが設けられ、前記回転翼には、それぞれ疎開門を設け、疎開門の下方にそれぞれ下の横フレームを設け、下の横フレームには、下の門軸が装着され、両疎開門の上方には、それぞれ上のドアフレームが設けられ、上のドアフレームには、上の門軸が装着され、前記疎開門の上方にそれぞれ平滑門接合装置及び掛け輪ユニットを設け、掛け輪を介して、前記掛け輪ユニットを平滑門操作装置の支え座ガイドレールに掛け、また掛け輪ユニットを介して、それぞれ疎開門を平滑門操作装置支え座に掛け、前記支え座にコントローラが取り付けられている。
【特許文献１】中国登録実用新案第９９２５５５４４．２号公報
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】
上記マルチ機能自動回転門の回転桁は、図３に示されているように、Ｈ型構造をとり、回転の場合、より安全な保障があるにもかかわらず、ガイドレールにおける支え点が少ないため、大きな可撓性変形が生じ、それによって、門の回転が不安定になったり、騒音が発生したりして、門の寿命に影響を及ぼす問題がある。また、従来のマルチ機能回転門の支え座は、図５に示されているように、Z形支え１１とベンチ支えとの接合でC形ガイドレール９を支持する構造を採用しており、装飾材料に被覆された後、マルチ機能門の冠部が厚く見え、門の美観と明るさに悪影響を与えることになる。さらに、従来、ブレーキ片がマルチ機能門のブレーキ機構回転輪の後ろに密接に設置され、そして回転輪と一緒にブレーキ支えに装備されているため、マルチ機能回転門の修理が不便になる問題もある。【０００４】
本考案の目的は、回転でドアを開くことができるだけでなく、水平滑り、プッシュ、それらの組み合わせでドアを開き、及び折戸のように開くことができる機能を持つ改良されたマルチ機能自動回転門を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本考案者は従来のマルチ機能回転門における回転桁、ガイドレール及びブレーキ機構を改善することにより、上述の従来技術の問題点を克服したものである。【０００６】
請求項１記載の考案は、
風車型両翼回転門の回転桁とアーチ形外壁と回転翼とを備え、上記の回転桁には、平滑門操作装置を含む取り付け桁が装着され、上記取り付け桁には、平滑門操作装置の支え座が固定され、その上面に、ガイドレールが設けられ、上記回転翼には、それぞれ疎開門を設け、疎開門の下方にそれぞれ下の横フレームを設け、下の横フレームには、下の門軸が装着され、両疎開門の上方には、それぞれ上のドアフレームが設けられ、上のドアフレームには、上の門軸が装着され、上記疎開門の上方にそれぞれ平滑門接合装置及び掛け輪ユニットを設け、掛け輪を介して、上記掛け輪ユニットを平滑門操作装置の支え座ガイドレールに掛け、また掛け輪ユニットを介して、それぞれ疎開門を平滑門操作装置支え座に掛け、上記支え座にコントローラが取り付けられている改良マルチ機能自動回転門において、
上記回転桁を６ポイントコンタクト回転桁とし、当該桁が六つの支え点を有し、そのうち、対向する二点を駆動機構とし、二点をブレーキ機構とし、二点を支え輪構造とすることを特徴とするものである。【０００７】
本考案によれば、回転でドアを開くことができるだけでなく、水平滑り、プッシュ、それらの組み合わせでドアを開き、及び折戸のように開くことができる機能を持つマルチ機能自動回転門を提供することができる。【０００８】
請求項２記載の考案は、請求項１記載の考案において、
前記アーチ形外壁をガラスのアーチ形外壁とすることを特徴とする。【０００９】
請求項３記載の考案は、請求項１記載の考案において、
前記ガイドレールをπ形とし、π形ガイドレールがスドアループ及びスペーサーによりガラスのアーチ形外壁に設置されることを特徴とする。【００１０】
請求項４記載の考案は、請求項１記載の考案において、
前記ブレーキ機構がブレーキ片と回転輪とを有し、ブレーキ機構軸の両端には、それぞれブレーキ片と回転輪とを装備し、ブレーキ機構がブレーキ機構の支えに装備されることを特徴とする。【００１１】
アーチ形外壁が従来の上の横フレームをなくしたアーチ形外壁を採用し、π形ガイドレールがスドアループ及びスペーサーによりアーチ形ガラスに置かれる。アーチ形ガラスが回転門のπ形ガイドレール、回転桁、回転翼及びその他の部材のトータル重量を支持する。【００１２】
本考案は従来の技術と比べて、次のような顕著な特徴がある。
６ポイントコンタクト回転桁の採用で、桁のガイドレールに対する支え点が増やされ、よって、回転桁の剛性及び安定性が高められ、回転時の騒音発生が低減された。【００１３】
従来のZ形支え及びベンチ支えをなくし、C形ガイドレールをπ形に直すことによって、ガイドレールの剛性が高められ、資材が節約された。さらに、門構造の簡素化によって冠部の厚みも減らすことができた。【００１４】
門のアーチ形外壁をアーチガラスとし、門のガイドレール、回転桁、回転翼、及びその他の部材のトータル重量を支持することに用いられ、構造の簡素化によって、門の全体の外観がより明るく、美しくなる。【００１５】
門本体構造の簡素化及び重量の軽量化によって、門フレームには力が作用されなくなるから、軽量で、美観のすぐれた型材を利用でき、造形美を増大することができる。【００１６】
従来のブレーキ機構の改善、即ち、ブレーキのブレーキ片とブレーキ輪を分けて設置することにより、マルチ機能門の修理を容易にすることが可能となる。
【考案の効果】
【００１７】
請求項１記載の考案によれば、回転桁を６ポイントコンタクト回転桁とし、当該桁が６つの支え点を有し、そのうち、対向する２点を駆動機構とし、２点をブレーキ機構とし、２点を支え輪構造とすることにより、回転でドアを開くことができるだけでなく、水平滑り、プッシュ、それらの組み合わせでドアを開き、及び折戸のように開くことができる機能を持つマルチ機能自動回転門を提供することができる。
また、６ポイントコンタクト回転桁の採用で、桁のガイドレールに対する支え点が増加し、これによって回転桁の剛性及び安定性を高めることができ、回転時の騒音発生を低減できる。【００１８】
請求項２記載の考案によれば、請求項１記載の考案にさらに、前記アーチ形外壁をガラスのアーチ形外壁としているため、門のガイドレール、回転桁、回転翼、及びその他の部材のトータル重量を支持することに用いられ、構造の簡素化によって、門の全体の外観がより明るく、美しくなる。【００１９】
請求項３記載の考案によれば、請求項１記載の考案にさらに、ガイドレールをπ形とし、π形ガイドレールがスドアループ及びスペーサーによりガラスのアーチ形外壁に設置される構造としているため、従来のZ形支え及びベンチ支えをなくし、C形ガイドレールをπ形に直すことによって、ガイドレールの剛性が高められ、資材が節約される。さらに、門構造の簡素化によって冠部の厚みも減らすことができる。
また、門本体構造の簡素化及び重量の軽量化によって、門フレームには力が作用されなくなるから、軽量で、美観的な型材を利用でき、造形美をさらに増すことが可能となる。【００２０】
請求項４記載の考案によれば、請求項１記載の考案にさらに、前記ブレーキ機構がブレーキ片と回転輪とを有し、ブレーキ機構軸の両端には、それぞれブレーキ片と回転輪とを装備し、ブレーキ機構がブレーキ機構の支えに装備される構造を備えているため、マルチ機能門の修理を容易にする。
【考案を実施するための最良の形態】
【００２１】
次に、本考案のマルチ自動回転門構造の一実施の態様について、図面を参照してさらに詳細に説明する。【００２２】
図２、４、６、７、１０に示すように、本実施の態様におけるマルチ機能自動回転門は、回転桁３、アーチ形ガラス外壁２、π形ガイドレール４、取り付け桁７及び回転翼（図示なし）を備え、回転桁には、６つの支え点があり、そのうち、２つの支え点の頂にはブレーキ機構５が取り付けられ、２つの支え点の頂には駆動機構６が取り付けられ、２つの支え点の頂には支え輪８が取り付けられている点に特徴がある。【００２３】
このような複数の支え点によって、回転桁３のπ形ガイドレール４内での回転がより安定になる。
本実施の態様のマルチ自動回転門においては、π形ガイドレール４の構造を採用している。これによって、従来のC形ガイドレール９に対して改善を施すと同時に、ベンチ支え１０とZ形支え１１と上の横フレーム１７（図５参照）をなくし、π形ガイドレール４を力に作用されないスドアループ１２、スペーサー１３により、アーチ形ガラス外壁２と接合させる構造となっている。その結果、回転門は冠部厚みが減らされ、明るさと美観性を増大することが可能となる。【００２４】
図１０に示すように、本実施の態様における回転桁のブレーキ機構は、ブレーキ機構の軸１６と、その両端にそれぞれ設置されたブレーキ輪１４とブレーキ片１５とを備えている。これらが回転桁と一緒にブレーキ機構の支えに取り付けられることによって、回転門の修理がより便利になる。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】従来のマルチ機能自動回転門構造を示す模式斜視図である。
【図２】本考案のマルチ機能自動回転門の一実施の態様を示す模式斜視図である。
【図３】従来のマルチ自動回転門のＨ形回転桁の斜視図である。
【図４】本考案の一実施の態様における６ポイントコンタクト回転桁の構造を示す斜視図である。
【図５】従来のマルチ自動回転門のZ形支え、ベンチ支え、上の横フレームがC形ガイドレールと接合する構造を示す、図1のＢ−Ｂ線断面図である。
【図６】本実施の態様におけるπ形ガイドレールがアーチ形ガラス外壁と接合する構造を示す、図２のＣ−Ｃ線断面図である。
【図７】本考案の実施の態様におけるπ形ガイドレールを示す断面図である。
【図８】従来のマルチ機能回転門のＣ形ガイドレールを示す断面図である。
【図９】従来のマルチ機能回転門のブレーキ機構の構造を示す斜視図である。
【図１０】本実施の態様におけるブレーキ機構の構造を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００２６】
２    アーチ形ガラス外壁
３    回転桁
４    π形ガイドレール
５    ブレーキ機構
６    駆動機構
７    取り付け桁
８    支え輪
１２  スドアループ
１３  スペーサー
１４  ブレーキ輪
１５  ブレーキ片
１６  ブレーキ機構軸
【図１】
0003102916.tif 000003
【図２】
0003102916.tif 000004
【図３】
0003102916.tif 000005
【図４】
0003102916.tif 000006
【図５】
0003102916.tif 000007
【図６】
0003102916.tif 000008
【図７】
0003102916.tif 000009
【図８】
0003102916.tif 000010
【図９】
0003102916.tif 000011
【図１０】
0003102916.tif 000012