(57)【要約】      （修正有）【課題】オートバイのメータ伝動歯車出力装置の提供。【解決手段】オートバイ前輪の前フォークの一側のギアカバー１内に組み付けられて前輪回転に伴い回転する従動ギア１１と回転速度出力ギアのうち、回転速度出力ギアの一端の軸上に一つ以上の磁気エリアを具えた磁気リング１５が組み付けられ、並びにギアカバーの該磁気リングに対応する一側に、感応素子を具えた基板１６を挿入できる収容空間が形成され、前輪が従動ギアと回転速度出力ギアを駆動し回転させる時、該磁気リングが回転速度出力ギアと同期回転し、これにより該基板上の感応素子が該磁気リングの磁気エリアを検出し、このデータを伝送線で電子式メータに送り、走行距離を表示する。【選択図】図１
0003103717.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
オートバイの前輪の前フォークの一側に設けられ、内部に前輪に伴い回転する一組の従動ギアと回転速度出力ギアが組み付けられ、該回転速度出力ギアが組付けられた後段の一側に収容空間が形成されたギアカバーと、
前述のギアカバー内にあって回転速度出力ギアの一端の軸に嵌合され、少なくとも一つの磁気エリアを具えた磁気リングと、
前述のギアカバーにあって前述の磁気リングに対応する一側に形成された収容空間内に組み付けられ、感応素子を具えた基板と、
を具え、前輪が従動ギアと回転速度出力ギアを駆動し回転させる時、該磁気リングが回転速度出力ギアと同期回転し、これにより該基板上の感応素子が該磁気リングの磁気エリアの変化を検出し、このデータを伝送線で電子式メータに送り、走行距離をデジタル表示させることを特徴とする、オートバイのメータ伝動歯車出力装置。
【請求項２】
請求項１記載のオートバイのメータ伝動歯車出力装置において、回転速度出力ギアの一端の軸に軸スリーブが嵌合され、磁気リングが該軸スリーブに嵌合されたことを特徴とする、オートバイのメータ伝動歯車出力装置。
【請求項３】
請求項１記載のオートバイのメータ伝動歯車出力装置において、回転速度出力ギアの一端の軸の端部にエンドキャップが嵌合され、磁気リングと軸スリーブが弛んで移動するのを防止したことを特徴とする、オートバイのメータ伝動歯車出力装置。
【請求項４】
請求項１記載のオートバイのメータ伝動歯車出力装置において、ギアカバーに別に組み付け孔を閉じるカバー板が設けられたことを特徴とする、オートバイのメータ伝動歯車出力装置。
【請求項５】
請求項１記載のオートバイのメータ伝動歯車出力装置において、基板に設けられた感応素子がホールＩＣチップ或いはリードスイッチとされたことを特徴とする、オートバイのメータ伝動歯車出力装置。
【請求項６】
オートバイの前輪の前フォークの一側に設けられ、内部に前輪に伴い回転する一組の従動ギアと回転速度出力ギアが組み付けられ、該回転速度出力ギアの一端の軸に嵌入部が形成され、該回転速度出力ギアが組付けられた後段の一側に収容空間が形成されたギアカバーと、
前述のギアカバー内にあって回転速度出力ギアの一端の軸に嵌合され、少なくとも一つの磁気エリアを具えた磁気リングと、
前述のギアカバーにあってもともと伝動ワイヤが組み付けられていた組み付け孔部分に組み付けられ、本体、伝動軸、磁気リング及び基板を具え、該本体内の一段の軸孔部分に、一端に組み付け溝を具えた伝動軸が組み付けられ、該伝動軸の組み付け溝に前述のギアカバー内の回転速度出力ギアの一端の軸に形成された嵌入部が挿入され、該伝動軸の別端が該本体の別段の孔径が軸孔より大きい孔内に挿入され、該伝動軸の該孔内の端部に複数の磁気エリアを具えた一つの磁気リングが嵌合され、該磁気リングに対応する本体の一側に収容空間が形成されてこの収容空間に感応素子を具えた基板が挿入される、検出装置と、
を具え、前輪が従動ギアと回転速度出力ギアを駆動し回転させる時、該伝動軸が駆動されて同期回転し、これにより磁気リングが伝動軸に伴い同期回転し、これにより基板上の感応素子が該磁気リングの磁気エリアを検出し、このデータを伝送線で電子式メータに送り、走行距離をデジタル表示させることを特徴とする、オートバイのメータ伝動歯車出力装置。
【請求項７】
請求項６記載のオートバイのメータ伝動歯車出力装置において、本体の底側にネジ孔が設けられ、ギアカバーの対応位置にネジ孔が設けられ、ネジが本体底側のネジ孔に通され並びにギアカバー底側のネジ孔にねじ込まれることにより、検出装置がギアカバーと一体に結合されたことを特徴とする、オートバイのメータ伝動歯車出力装置。
【請求項８】
請求項６記載のオートバイのメータ伝動歯車出力装置において、回転速度出力ギアの一端の軸に軸スリーブが嵌合され、磁気リングが該軸スリーブに嵌合されたことを特徴とする、オートバイのメータ伝動歯車出力装置。
【請求項９】
請求項６記載のオートバイのメータ伝動歯車出力装置において、回転速度出力ギアの一端の軸の端部にエンドキャップが嵌合され、磁気リングと軸スリーブが弛んで移動するのを防止したことを特徴とする、オートバイのメータ伝動歯車出力装置。
【請求項１０】
請求項６記載のオートバイのメータ伝動歯車出力装置において、ギアカバーに別に組み付け孔を閉じるカバー板が設けられたことを特徴とする、オートバイのメータ伝動歯車出力装置。
【請求項１１】
請求項６記載のオートバイのメータ伝動歯車出力装置において、基板に設けられた感応素子がホールＩＣチップ或いはリードスイッチとされたことを特徴とする、オートバイのメータ伝動歯車出力装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は一種のオートバイのメータ伝動歯車出力装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
周知の機械式のメータ駆動装置は図７に示されるようであり、それは、オートバイの前輪ハブ（４）の中軸管（４１）の端部（４２）に、一組の駆動耳（４３）を設け、該端部（４２）に別にオートバイ前フォークに位置決めされてハブ（４）に伴い回転しないギアカバー（３）を組み付け、ギアカバー（３）内に、従動ギア（３１）を組み付け、該従動ギア（３１）の一端周縁に、一組の外切面（３１１）を設け、該端に内孔周囲に一組の内切面（３３１）を具えた駆動リング（３３）を組み付け、該内切面（３３１）を従動ギア（３１）の一端の外切面（３１１）と相互に組合せ、該駆動リング（３３）の外縁に、一組の凸耳片（３３２）を形成し、前述のギアカバー（３）の一側に、回転速度出力ギア（３２）の挿入孔を設け、並びに該回転速度出力ギア（３２）と該従動ギア（３１）が垂直の噛合状態を呈するようにしている。これによりオートバイが走行し前輪がハブ（４）の中軸管（４１）を駆動し回転させる時、中軸管（４１）の端部（４２）に設けた一組の駆動耳（４３）が駆動リング（３３）周縁の凸耳片（３３２）を駆動して駆動リング（３３）を回転させ、並びに該従動ギア（３１）を駆動して回転させ、これにより更にギアカバー（３）に設けた回転速度出力ギア（３２）を駆動し回転させ、並びに回転速度出力ギア（３２）と一体に組み合わせた伝動ワイヤ（３４）により機械式メータを駆動し、走行距離表示の目的を達成する。しかし周知の構造は以下のような欠点を有している。
１．その設計は一般の機械式メータに使用できるだけで、電子式メータに対しては設備及び部品の大幅な変更が必要で、コストが高くつく。
２．その部品はある時間の高速運転の後、外物或いは汚垢、水気等の進入、或いは磨損により故障しやすく、たびたび修理が必要となる。
３．周知の設計は伝動ワイヤによる伝動により機械式メータの指針に車速を表示させるが、交差が大きく、正確な車速表示が行なえず、速度オーバーの問題を発生する。
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】
本考案は一種のオートバイのメータ伝動歯車出力装置を提供することを目的とし、それは、オートバイの前輪の前フォークの一側に設けられて前輪に伴い回転する一組のギアのうち、回転速度出力ギアの一端の軸上に直接複数の磁気エリアを具えた一つの磁気リングが組み付けられ、またギアカバーにあって磁気リングに対応する一側に、感応素子を具えた基板が挿入される収容空間が設けられ、該基板に設けられた感応素子が該磁気リングの磁気エリアの変化を検出して、これによりデジタル走行距離表示の目的を達成することができるものとする。
【０００４】
本考案はまた一種のオートバイのメータ伝動歯車出力装置を提供することを目的とし、それは、組立が簡単で、速やかに行なえ、コストを下げることができるものとする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
請求項１の考案は、オートバイの前輪の前フォークの一側に設けられ、内部に前輪に伴い回転する一組の従動ギアと回転速度出力ギアが組み付けられ、該回転速度出力ギアが組付けられた後段の一側に収容空間が形成されたギアカバーと、
前述のギアカバー内にあって回転速度出力ギアの一端の軸に嵌合され、少なくとも一つの磁気エリアを具えた磁気リングと、
前述のギアカバーにあって前述の磁気リングに対応する一側に形成された収容空間内に組み付けられ、感応素子を具えた基板と、
を具え、前輪が従動ギアと回転速度出力ギアを駆動し回転させる時、該磁気リングが回転速度出力ギアと同期回転し、これにより該基板上の感応素子が該磁気リングの磁気エリアの変化を検出し、このデータを伝送線で電子式メータに送り、走行距離をデジタル表示させることを特徴とする、オートバイのメータ伝動歯車出力装置としている。
請求項２の考案は、請求項１記載のオートバイのメータ伝動歯車出力装置において、回転速度出力ギアの一端の軸に軸スリーブが嵌合され、磁気リングが該軸スリーブに嵌合されたことを特徴とする、オートバイのメータ伝動歯車出力装置としている。
請求項３の考案は、請求項１記載のオートバイのメータ伝動歯車出力装置において、回転速度出力ギアの一端の軸の端部にエンドキャップが嵌合され、磁気リングと軸スリーブが弛んで移動するのを防止したことを特徴とする、オートバイのメータ伝動歯車出力装置としている。
請求項４の考案は、請求項１記載のオートバイのメータ伝動歯車出力装置において、ギアカバーに別に組み付け孔を閉じるカバー板が設けられたことを特徴とする、オートバイのメータ伝動歯車出力装置としている。
請求項５の考案は、請求項１記載のオートバイのメータ伝動歯車出力装置において、基板に設けられた感応素子がホールＩＣチップ或いはリードスイッチとされたことを特徴とする、オートバイのメータ伝動歯車出力装置としている。
請求項６の考案は、オートバイの前輪の前フォークの一側に設けられ、内部に前輪に伴い回転する一組の従動ギアと回転速度出力ギアが組み付けられ、該回転速度出力ギアの一端の軸に嵌入部が形成され、該回転速度出力ギアが組付けられた後段の一側に収容空間が形成されたギアカバーと、
前述のギアカバー内にあって回転速度出力ギアの一端の軸に嵌合され、少なくとも一つの磁気エリアを具えた磁気リングと、
前述のギアカバーにあってもともと伝動ワイヤが組み付けられていた組み付け孔部分に組み付けられ、本体、伝動軸、磁気リング及び基板を具え、該本体内の一段の軸孔部分に、一端に組み付け溝を具えた伝動軸が組み付けられ、該伝動軸の組み付け溝に前述のギアカバー内の回転速度出力ギアの一端の軸に形成された嵌入部が挿入され、該伝動軸の別端が該本体の別段の孔径が軸孔より大きい孔内に挿入され、該伝動軸の該孔内の端部に複数の磁気エリアを具えた一つの磁気リングが嵌合され、該磁気リングに対応する本体の一側に収容空間が形成されてこの収容空間に感応素子を具えた基板が挿入される、検出装置と、
を具え、前輪が従動ギアと回転速度出力ギアを駆動し回転させる時、該伝動軸が駆動されて同期回転し、これにより磁気リングが伝動軸に伴い同期回転し、これにより基板上の感応素子が該磁気リングの磁気エリアを検出し、このデータを伝送線で電子式メータに送り、走行距離をデジタル表示させることを特徴とする、オートバイのメータ伝動歯車出力装置としている。
請求項７の考案は、請求項６記載のオートバイのメータ伝動歯車出力装置において、本体の底側にネジ孔が設けられ、ギアカバーの対応位置にネジ孔が設けられ、ネジが本体底側のネジ孔に通され並びにギアカバー底側のネジ孔にねじ込まれることにより、検出装置がギアカバーと一体に結合されたことを特徴とする、オートバイのメータ伝動歯車出力装置としている。
請求項８の考案は、請求項６記載のオートバイのメータ伝動歯車出力装置において、回転速度出力ギアの一端の軸に軸スリーブが嵌合され、磁気リングが該軸スリーブに嵌合されたことを特徴とする、オートバイのメータ伝動歯車出力装置としている。
請求項９の考案は、請求項６記載のオートバイのメータ伝動歯車出力装置において、回転速度出力ギアの一端の軸の端部にエンドキャップが嵌合され、磁気リングと軸スリーブが弛んで移動するのを防止したことを特徴とする、オートバイのメータ伝動歯車出力装置としている。
請求項１０の考案は、請求項６記載のオートバイのメータ伝動歯車出力装置において、ギアカバーに別に組み付け孔を閉じるカバー板が設けられたことを特徴とする、オートバイのメータ伝動歯車出力装置としている。
請求項１１の考案は、請求項６記載のオートバイのメータ伝動歯車出力装置において、基板に設けられた感応素子がホールＩＣチップ或いはリードスイッチとされたことを特徴とする、オートバイのメータ伝動歯車出力装置としている。
【考案の効果】
【０００６】
本考案の長所は以下のとおりである。
１．オートバイの前輪の前フォークの一側に設けられて前輪に伴い回転する一組のギアのうち、回転速度出力ギアの一端の軸上に直接複数の磁気エリアを具えた一つの磁気リングが組み付けられ、またギアカバーにあって磁気リングに対応する一側に、感応素子を具えた基板が挿入される収容空間が設けられ、該基板に設けられた感応素子が該磁気リングの磁気エリアの変化を検出して、これによりデジタル走行距離表示の目的を達成する。
２．回転速度出力ギアの一端の軸上に、直接複数の磁気エリアを具えた一つの磁気リングが組み付けられ、またギアカバーの一側に、感応素子を具えた基板が挿入される収容空間が設けられ、該基板に設けられた感応素子が該磁気リングの磁気エリアの変化を検出して、これによりデジタル走行距離表示の目的を達成すると共に、組立が簡単で、速やかに行なえ、コストを下げることができる。
【考案を実施するための最良の形態】
【０００７】
図１、２、３に示されるように、本考案のオートバイのメータ伝動歯車出力装置は、オートバイの前輪の前フォークの一側に設けられたギアカバー（１）内に組み付けられて前輪回転に伴い回転する従動ギア（１１）と回転速度出力ギア（１２）のうち、回転速度出力ギア（１２）の一端の軸（１２１）上に一つ以上の磁気エリア（１５１）を具えた磁気リング（１５）が組み付けられ、並びに該磁気リング（１５）に対応するギアカバー（１）の一側に、感応素子（１６１）を具えた基板（１６）を挿入できる収容空間（１３）が形成され、且つ、該感応素子（１６１）がホールＩＣチップ或いはリードスイッチとされうる。前輪が従動ギア（１１）と回転速度出力ギア（１２）を駆動し回転させる時、該磁気リング（１５）が回転速度出力ギア（１２）と同期回転し、これにより該基板（１６）上の感応素子（１６１）が該磁気リング（１５）の磁気エリア（１５１）を検出し、このデータを伝送線（１６２）で電子式メータに送り、走行距離を表示する。本考案はこれにより伝統的な機械式メータを電子式メータに交換する時、大幅に部品を増したり変更する必要がなく、且つ組立が簡単で、快速に行なえ、コストを下げることができる。且つ、回転速度出力ギア（１２）の一端の軸（１２１）上に、軸スリーブ（１４）が嵌合された後、さらに該磁気リング（１５）が該軸スリーブ（１４）に嵌合され、並びに該回転速度出力ギア（１２）の一端の軸（１２１）の端部にあって、別にエンドキャップ（１５２）が嵌合されて該磁気リング（１５）及び磁気スリーブ（１４）が弛んで移動するのを防止し、またカバー板（１７）で組み付け孔（１３１）が閉じられる。
【０００８】
さらに図４、５、６は本考案の別の実施例を示す。この実施例によると、ギアカバー（１）にあって先の実施例で伝動ワイヤが組付けられた組み付け孔（１２４）部分に、別に検出装置（２）が設けられ、該検出装置（２）は本体（２１）、伝動軸（２２）、軸スリーブ（２４）、磁気リング（２５）、エンドキャップ（２５２）、基板（２６）、及びカバー板（２７）で組成されている。そのうち、本体（２１）の第１段部に設けられた軸孔（２１１）部分に、一端に組み付け溝（２２１）を具えた伝動軸（２２）が組み付けられ、該伝動軸（２２）の組み付け溝（２２１）にギアカバー（１）内の回転速度出力ギア（１２）の一端の軸（１２１）に形成された嵌入部（１２２）が嵌め込まれ、これにより回転速度出力ギア（１２）の回転により伝動軸（２２）が駆動され同期回転する。該伝動軸（２２）の別端は該本体（２１）の第２段部に設けられて軸孔（２１１）より大径の孔（２１２）内に挿入され、該伝動軸（２２）の該端に軸スリーブ（２４）が組み付けられ、該軸スリーブ（２４）の外縁に別に、複数の磁気エリア（２５１）を具えた一つの磁気リング（２５）が嵌合され、並びに伝動軸（２２）の端部にエンドキャップ（２５２）が嵌合されて、磁気リング（２５）が位置決めされている。磁気リング（２５）に対応する本体（２１）の一側に収容空間（２１３）が形成され、該収容空間（２１３）に感応素子（２６１）を具えた基板（２６）が挿入され、該感応素子（２６１）はホールＩＣチップ或いはリードスイッチとされ、組み付け後にさらにカバー板（２７）で閉じられ、んらびにネジ（２３）が本体（２１）底側のネジ孔（２１４）に通された後にギアカバー（１）底側のネジ孔（１２３）にねじ込まれ、これにより検出装置（２）とギアカバー（１）が一体に結合され、これによりオートバイの前輪がこの従動ギア（１１）と回転速度出力ギア（１２）を駆動し回転させる時に、同期に伝動軸（２２）を駆動し回転させ、磁気リング（２５）を伝動軸（２２）と同期回転させ、これにより基板（２６）に設けられた感応素子（１６１）に磁気リング（２５）上の磁気エリア（２５１）を検出させて、そのデータを伝送線（２６２）で電子式メータに送り、こうして電子式走行距離表示の目的を達成することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本考案の立体分解図である。
【図２】本考案の組合せ局部断面図である。
【図３】本考案の立体図である。
【図４】本考案の別の実施例の立体分解図である。
【図５】本考案の別の実施例の組合せ局部断面図である。
【図６】本考案の別の実施例の立体図である。
【図７】周知の構造の立体分解図である。
【符号の説明】
【００１０】
１、３  ギアカバー                １１、３１  従動ギア
１２、３２  回転速度出力ギア
１２１  一端の軸                  １２２  嵌入部
１２３  ネジ孔                    １２４  組み付け孔
１３、２１３  収容空間            １３１  組み付け孔
１４、２４  軸スリーブ
１５、２５  磁気リング            １５１、２５１  磁気エリア
１５２、２５２  エンドキャップ
１６、２６  基板
１６１、２６１  感応素子          １６２、２６２  伝送線
１７、２７  カバー板
２  検出装置
２１  本体                        ２１１  軸孔
２１２  孔                        ２１４  ネジ孔
２２  伝動軸                      ２２１  組み付け溝
２３  ネジ
３１１  外切面
３３  駆動リング                  ３３１  内切面
３３２  凸耳片                    ３４  伝動ワイヤ
４  ハブ
４１  中軸管                      ４２  端部
４３  駆動耳
【図１】
0003103717.tif 000003
【図２】
0003103717.tif 000004
【図３】
0003103717.tif 000005
【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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