(57)【要約】  【課題】モーターパラグライダーによる離着陸時（特には着陸時）に、膝などに負荷される衝撃エネルギーを緩和して安全かつ安定な着地を確保できる衝撃吸収装置を提供すること。  【解決手段】推力装置本体１１に対して弾性手段１４ａを介し連結された脚１２，１３と、該脚１２，１３の下端に装着された滑走板部材１５とを含み構成されているところに特徴があり、滑走板部材１５が前記脚１２，１３の下端に弾性手段１４ｂを介して装着されているもの、及び、推力装置本体１５にさらにパイロット席が装備され該パイロット席の先端部に下端に滑走板部材を装着したものを含む。  【選択図】  図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
モーターパラグライダーの推力装置本体に連結される衝撃吸収装置であって、
前記推力装置本体に対して弾性手段を介し連結された脚と、該脚の下端に装着された滑走板部材とを含み構成されていることを特徴とする衝撃吸収装置。
【請求項２】
モーターパラグライダーの推力進装置本体に連結される衝撃吸収装置であって、
前記推力装置本体に連結された脚と、該脚の下端に弾性手段を介して装備された滑走板部材とを含み構成されていることを特徴とする衝撃吸収装置。
【請求項３】
前記脚が前記推力装置本体に連結された左脚および右脚であることを特徴とする請求項１又は２記載の衝撃吸収装置。
【請求項４】
前記推力装置本体にパイロット席が装備されており、該パイロット席に前脚を設けて該前脚の下端に滑走板部材を装備したことを特徴とする請求項３記載の衝撃吸収装置。
【請求項５】
前記前脚が手動ハンドルにて動作可能に構成されていることを特徴とする請求項４記載の衝撃吸収装置。
【請求項６】
前記衝撃吸収装置において、
前記滑走板部材がユニバーサルジョイントを介して脚に装着されていることを特徴とする請求項１〜５のいずれかに記載の衝撃吸収装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、モーターパラグライダーによるフライトを終えて着地する際に、膝などに負荷される衝撃を緩和して安全かつ安定な着地が確保できる衝撃吸収装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来のモーターパラグライダーの推力装置としては、同一方向に回転する一枚のプロぺラにより離陸推力を得るための推力装置が汎用されており、推力装置のエンジンに二重反転ギヤボックスを取り付けプロペラ取付軸を同軸半転として二枚のプロペラの半トルクを互いに打ち消しあうようにしたものが提案されている（特許文献１）、また、モーターパラグライダーの推力装置本体に三輪の車輪が装備されたものも市販されている。
【特許文献１】特開平０９−２８６３９６号公報、（図１）
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、上記従来のモーターパラグライダーにあっては、プロペラの回転により離陸推進力が得られるものの、フライトを終えて着地する際、パイロットは重いモーターパラグライダーを背負ったまま着地することになるため、パイロットの足腰（特には膝部分）に着地衝撃力が加わるため、足腰の弱い例えばご婦人やご年輩の方が安定着地し難いという問題があった。
【０００４】
また、モーターパラグライダー本体に三輪の車輪を装備したものにあっては、車輪を回動させてスムースに離陸できるなどの利点があるものの、上記した問題を解消するに至っていない。
【０００５】
本考案はかかる実情に鑑みなされたものであり、その目的は、モーターパラグライダーによる離着陸時（特には着陸時）に、膝などに負荷される衝撃エネルギーを緩和して安全かつ安定な着地を確保できる衝撃吸収装置を提供するにある
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するために本考案が採用した手段は、請求項１の考案は、モーターパラグライダーの推力装置本体に連結される衝撃吸収装置であって、前記推力装置本体に対して弾性手段を介し連結された脚と、該脚の下端に装着された滑走板部材とを含み構成されているところに特徴がある。
【０００７】
請求項２の考案は、モーターパラグライダーの推力進装置本体に連結される衝撃吸収装置であって、前記推力装置本体に連結された脚と、該脚の下端に弾性手段を介して装備された滑走板部材とを含み構成されているところに特徴がある。
【０００８】
請求項３の考案は、請求項１又は２記載の衝撃吸収装置において、前記脚部が前記推力装置本体に連結された左脚および右脚であるものを、その内容とする。
【０００９】
請求項４の考案は、請求項３記載の衝撃吸収装置において、前記推力装置本体にパイロット席が装備されており、該パイロット席に前脚を設けて該前脚の下端に滑走板部材を装備したものを、その内容とする。
【００１０】
請求項６の考案は、請求項１〜５のいずれかに記載の衝撃吸収装置において、前記滑走板部材が弾性手段を介して脚に装着されているものを、その内容とする。
【考案の効果】
【００１１】
本考案に係る衝撃吸収装置によると、従来のモーターパラグライダーの推力装置を大幅に変更することなく比較的簡単に装着できる。また、離着陸時に足を使うことができるため、膝などに負荷される衝撃エネルギーを吸収、緩衝できる。すなわち、特にはフライトを終えて着陸する際に安心かつ安全に着地ができるから、足腰の弱い例えば年輩者やご婦人などであってもモーターパラグライダーを気軽に楽しめるなど、極めて実効性に優れた作用効果が得られる。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、本考案を実施例に基づいてより具体的に説明するが、これらはその代表的なものを例示したに過ぎず、本考案はこれら実施例に限定されるものではない。
【００１３】
図１は実施例１の衝撃吸収装置１０を模式的に示す概略斜視図である。
【００１４】
図において、実施例１の衝撃吸収装置１０は、推力装置本体１１と、該推力装置本体１１に連続する左脚１２および右脚１３と、これら左脚１２および右脚１３の下端部に第２弾性手段１４ｂを介装した滑走板部材１５とを含み構成されているものである。
【００１５】
推力装置本体１１は、エンジンに二重反転ギアボックスを取り付けプロペラ取付軸を同軸反転とし二枚のプロペラの反トルクを互いに打ち消しあうように構成されたものである。ただし、エンジンにプロペラを直結又はベルト、ギアにより減速し一個のプロペラを同一方向へ回転させることで推力を得るものなどであっても構わないものとする。
【００１６】
左脚１２および右脚１３は第１弾性手段１４ａが介装された鋼材パイプ製であり、着陸時における衝撃エネルギーを吸収、緩衝できるようになっている。なお、第１弾性手段１４ａを特に限定するものではないが、例えば油圧シリンダーや弾性バネなどであると、左脚１２および右脚１３に容易に組み込みできるからが好適である。
【００１７】
滑走板部材１５は長さ約５０ｃｍ程度のスノースキー板状に形成されたＦＲＰ樹脂製又はアルミなどの軽金属製で、左脚１２及び左脚１３の基部にそれぞれ第２弾性手段１４ｂを介して連結されている〔図２参照）。
【００１８】
第２弾性手段１４ｂは小型油圧シリンダー、バネ体、あるいはユニバーサルジョイント等で構成されており、これにより、着陸地がデコボコであっても着陸時に大きく傾いて操縦困難になることが防止できる。
【００１９】
さらに、第１弾性手段１４ａと第２弾性手段１４ｂが互いに相まって、着地時の着地衝撃を効果的に緩和できるから、足を使いながら離着陸しても膝などに負荷される衝撃エネルギーを低減できる。すなわち、足腰の弱くなった例えば年輩者やご婦人などであってもモーターパラグライダーを気軽に楽しむことができる。
【００２０】
なお、滑走板部材や弾性手段などの材質、寸法形状等は、想定される推力装置本体の種類や重量、着地速度等を考慮して最も適切な緩衝効果が得られるように適宜設計変更できるものとし、例えば推力装置本体１１に１本の脚１６を第１弾性手段１４ａを介装して連結させこの脚１６下端部に第２弾性手段１４ｂを介装した滑走板部材１５とを取付けしてあっても構わないものとする（図４参照）。
【００２１】
つぎに、図３は実施例２となる衝撃吸収装置２０を模式的に示す概略斜視図である。
【００２２】
図において、この衝撃吸収装置２０は、上記衝撃吸収装置１０において、推力装置本体１１に、パイロットが足を使うことができる高さに調整されたパイロット席２２が装備されており、パイロット席２２の先端部には第１弾性手段２３ａを介して連結された前脚２３が装備され前脚２３の下端部には第２弾性手段２４を介して滑走板部材２５が装備されている点と、前脚２３が公知ハンドル機構によって動作できるようになっている（図示しない）点を除き、実施例１の衝撃吸収装置１０と実質同一の構成からなるものである。        
【００２３】
したがって、この衝撃吸収装置２０によると、上記作用効果に加えて、着地の際に、推力装置本体２０を三本の脚（左脚１２、右脚１３、前脚２３）で支持できるため、実施例１の衝撃吸収装置１０よりもより安心かつ安定した着地能が得られる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】図１は実施例１の衝撃吸収装置を模式的に示す概略斜視図である。
【図２】図２は、脚（左脚、右脚、前脚）と滑走板部材との一連結態様を模式的に示す要部側面図である。
【図３】図３は実施例２の衝撃吸収装置を模式的に示す概略斜視図である。
【図４】図４は他の実施例となる衝撃吸収装置を模式的に示す概略斜視図である。
【符号の説明】
【００２５】
１０  …  衝撃吸収装置
１０’…  衝撃吸収装置
１１  …  推力装置本体
１２  …  左脚
１３  …  右脚
１４  …  弾性手段
１４ａ…  第１弾性手段
１４ｂ…  第２弾性手段
１５  …  滑走板部材
１６  …  脚
２０  …  衝撃吸収装置
２２  …  パイロット席
２３  …  前脚
２３ａ…  第１弾性手段
２４  …  第２弾性手段
２５  …  滑走板部材
【図１】
0003101877.tif 000003
【図２】
0003101877.tif 000004
【図３】
0003101877.tif 000005
【図４】
0003101877.tif 000006