(57)【要約】
【課題】　使用時には充分な広さを有するレイアウトとして用いることができるようにすると共に、使用後は折り畳んでコンパクトにし本棚等に収納することができるようにした使用に便利な鉄道模型レイアウト装置を提供する。
【解決手段】　鉄道模型のレール（３）と造形物（１２）を装着した板体（２）を、表表紙相応部（１４）、裏表紙相応部（１５）及び背表紙相応部（１６）に３分割し、これらの部材をヒンジ（１７）で連結し、上記表表紙相応部（１４）及び裏表紙相応部（１５）
をヒンジを介して折り返した際に、各部材間が約９０度の角度で保持できるようにした。
【選択図】　　　　図１
0003099959.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
　模型車両を走行させるレールと、ストラクチャーやシーナリー等の造形物を装着した板体を有し、この板体を少なくとも本の各表紙に相応するよう表表紙相応部、裏表紙相応部及び背表紙相応部に３分割し、その３分割した板体をヒンジで連結したことを特徴とする鉄道模型レイアウト装置。
【請求項２】
　板体の表表紙相応部と裏表紙相応部をヒンジを介して折り返した際に、その表表紙相応部と裏表紙相応部がそれぞれ背表紙相応部に対しほぼ９０度の角度で保持し得るよう板体の造形物の一部の高さがほぼ板体の背表紙相応部の幅になるようにした請求項１記載の鉄道模型レイアウト装置。
【請求項３】
　板体の表表紙相応部と裏表紙相応部をヒンジを介して折り返した際に、その表表紙相応部と裏表紙相応部がそれぞれ背表紙相応部に対しほぼ９０度の角度で保持し得るよう対向するヒンジ部片間にスペーサーを設けた請求項１記載の鉄道模型レイアウト装置。
【請求項４】
　スペーサーは、ヒンジ部片の表面に設けられる調節部とこの調節部に連続し両ヒンジ部片の間に延出する突部を有し、この調節部の厚さをヒンジのピンの中心とレールの上面がほぼ同じ高さになるように形成した請求項３記載の鉄道模型レイアウト装置。
【請求項５】
　３分割した板体によって分離するレール間を伸縮可能に形成した導線で接続した請求項１〜４のいずれかに記載の鉄道模型レイアウト装置。
【請求項６】
　板体上に模型車両のスピード等を制御するコントロールユニットを設けた請求項１〜５のいずれかに記載の鉄道模型レイアウト装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
　本考案は、鉄道模型のレイアウト部分をコンパクトにし収納に便利であって使い易い折り畳み式の鉄道模型レイアウト装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
　鉄道模型のレイアウトは、一般に床面上において行われ、レールを連結して軌道を形成し、その軌道に鉄道車両を載せ、軌道の周囲に駅舎、民家等のストラクチャーや山、谷、川等のシーナリーを配置させている。
【０００３】
　このものは、レイアウトの度毎にレールを組み立て、このレールとストラクチャーやシーナリー等を床面に並べたりしなければならず、また使用後はこれらを分解してバラバラにした状態で収納しなければならいから大変手間がかかり、しかも収納時にこれらの部材を破損してしまうことがあった。
【０００４】
　一方、鉄道模型のレイアウト部分を組み立てたり分解したりしないで済むように予め一体に形成しておき、これを箱状のケース本体の棚部材にそのまま収納するようにしたものが考えられている（例えば特許文献１参照）。
【０００５】
　このタイプのものは、収納ケースを備えているのでレイアウト部分に埃が着きにくいけれども、レイアウト部分は拡げた状態でケース本体に収納されているので、かなりの場所を必要とし、また場所を取らないように収納部を小さくすると、レイアウト部分が縮小されて貧弱なレイアウトとなってしまう。
【特許文献１】特開２００３−９３７５５号公報
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００６】
本考案は、これらの問題点を解決し、かつこれを改良するものであって、使用時には充分な広さを有するレイアウトとして用いることができるようにすると共に、使用後は折り畳んでコンパクトにし本棚等に収納することができるようにした使用に便利な鉄道模型レイアウト装置を提供しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
　本考案は、鉄道模型のレールと造形物を装着した板体を少なくとも表表紙相応部、裏表紙相応部及び背表紙相応部に３分割し、これらをヒンジで連結し、使用後は折り畳んで本棚等に収納できるようにしたものである。
【０００８】
　また、板体の造形物の一部の高さを板体のほぼ背表紙相応部の幅に形成し、板体を折り返した際に各板体間が約９０度の角度で保持できるようにしたものである。
【０００９】
　更に、ヒンジの一方のヒンジ部片と他方のヒンジ部片の間にスペーサーを設け、板体を折り返した際に上記スペーサーによって各板体間が約９０度の角度で保持できるようにしたものである。
【００１０】
　また、スペーサーに調節部を設け、この調節部の厚さ（高さ）によってヒンジのピンの中心とレールの上面がほぼ同じ高さになるようにし、板体を折り返した際にレールどうしが干渉したり、板体を展開した際にレール間が離れ過ぎたりしないようにしたものである。
【００１１】
　更に、レール間をコイル状等伸縮可能に形成した導線で接続し、板体を繰り返し折り返しても導線が捻じれたり曲がったりし断線したりしないようにしたものである。
【００１２】
　また、板体上にコントロールユニットを設け、使用後の収納を簡便かつ容易にしたものである。
【考案の効果】
【００１３】
　本考案は鉄道模型のレールや造形物を装着した板体を少なくとも３分割し、これらをヒンジで連結し折り返し可能に形成したもので、使用の際は板体を拡げることによって簡便に模型車両を駆動して遊ぶことができ、又使用後は板体を折り返しコンパクトにして本棚等に収納しておくことができ、全体的に場所を取らないから収納スペースが少なくて済む。しかも、このように折り畳んで収納することができるので、レイアウト部分が埃りにならず、かつ造形物の褪色、劣化を防ぐことができる。
【００１４】
　また、板体上の造形物の一部、例えば岩場、山、丘等のシーナリーの高さをほぼ板体の背表紙相応部の幅にし、あるいはヒンジのヒンジ部片間にスペーサーを設けているので、板体を折り返した際に、各板体間の角度を約９０度に（断面コの字状に）保持することができ、他の造形物が潰れたり壊れたりするのを防ぐ。
【００１５】
　更に、スペーサーに調節部を設け、この調節部の厚さをヒンジのピンの中心とレールの上面がほぼ同じ高さになるようにしたので、板体を折り返した際にレールどうしが干渉することがなく、しかもそのレール間を狭くすることができ鉄道車両の脱線を防止することができる。
【００１６】
　また、レール間をコイル状等に伸縮可能に形成した導線で接続しているので、板体を数多く折り返しにも充分耐えることができ導線の断線を防ぐことができる。
【００１７】
　更に、板体上にコントロールユニットを組み込んでいるので、使用時毎にレールにコントロールユニットを接続する手間が省け、その場で手軽に鉄道車両のスピード、進行方向の切換え等をすることができ、しかも使用後はコントロールユニットを別途収納する必要がないからそのためのスペースを取らずに済む。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１８】
　鉄道模型レイアウト（１）は、ベニヤ板、コルク板、木板、プラスチック板等適宜の資材で形成される板体（２）と、その上に装着されるレール（３）及び駅舎（４）、民家（５）、草木（６）、プラットホーム等のストラクチャー（７）や風景を形成するための道路（８）、岩場（９）、池（１０）等のシーナリー（１１）等で形成される造形物（１２）を備えている。
　なお、この造形物としては、その他踏切、橋脚、トンネル、ポイント、ターンテーブル等のアクセサリーを用いることができる。
【００１９】
　実施例では、板体（２）の外面にカバー（１３）を設けているが、場合によって省略することがある。
【００２０】
　板体（２）は、本の表紙（あるいは書類ホルダーや複数枚収容するレコードケース等の表紙）に相応するように表表紙相応部（１４）と、裏表紙相応部（１５）及び背表紙相応部（１６）を有し、これらの各相応部をヒンジ（１７）で連結している。
　このヒンジ（１７）は、そのビス孔（３４）にビス（１８）等の止具を通して板体（２）に固定され、通常はその表面がレイアウトの草木等の造形物（１２）によって隠される。
【００２１】
　上記板体（２）の表表紙相応部（１４）と裏表紙相応部（１５）を内側に折り返すと、図２に示すように本を立てた状態に形成することができ、これをそのまま本棚その他の棚等に収納しておくことができる。
　その際、このレイアウト部分が表表紙相応部（１４）、裏表紙相応部（１５）及び背表紙相応部（１６）で被われるので、レイアウト部分に埃が着きにくい。
【００２２】
　この場合、造形物中より岩場（９）等のように、より安定した造形物を選びその高さをほぼ背表紙相応部（１６）の幅にしておくと、図３に示すように、板体を折り返した際に岩場（９）の上面が対向する他方の板体の平坦なレイアウト面に当り、表表紙相応部（１４）と裏表紙相応部（１５）が背表紙相応部（１６）に対しほぼ９０度の角度（板体全体の断面がほぼコの字状）となり、この状態を保持することができるので、これによって木立や建造物等の他の造形物が破損するのを防ぐことができる。
【００２３】
　また、ヒンジ（１７）は、図４〜図６に示すように、その各ヒンジ部片（１９）、（２０）の表面（通常サラネジ孔が形成されている面）にスペーサー（２１）が設けられている。このスペーサーは、調節部（２２）と、これに連続する一対の突部（２３）、（２４）を有し、この突部が対向するヒンジ部片（１９）、（２０）間に延出している。
【００２４】
　このように、ヒンジ部片（１９）、（２０）の間には、スペーサー（２１）の突部（２３）、（２４）が介在するので、板体（２）を図７に示す開いた状態から図８に示す折り返した状態にすると、折り返した板体とこれに隣接する板体間の角度が約９０度となり、この状態が保持されるので、上記岩場等の造形物によって各板体間の角度を９０度とした場合と同様の効果を得ることができる。
【００２５】
　なお、実施例では、スペーサーの調節部（２２）と突部（２３）、（２４）が一体となっているが、これを別体とし、その突部（２３）、（２４）部分をヒンジ部片（１９）、（２０）が対向する位置に接着、溶着等して固定しておいてもよい。
【００２６】
　上記スペーサー（２１）の調節部（２２）は、その厚さがヒンジを板体に取り付けた際に、図９に示すようにヒンジのピン（２５）の中心（２６）がほぼレール（３）の上面（２７）の高さになるように形成されており、板体（２）を折り返した際に、図８に示すようにレール（３）の端部どうしが干渉しないようになっている。
　また、このように構成すると、図７に示すように板体（２）を開いた際に、レール（３）間をできるだけ近づけた状態に形成することができ、模型車両（２８）の脱線を防ぐことができる。
【００２７】
　分離したレール（３）間は、ジャンパー線等の導線（２９）で通電可能に接続されており、その際に導線をコイル状、波状、ジグザグ状等に形成して伸縮可能にしておくと、より一層導線の断線を防ぐことができる。
　なお、導線には適宜ビニールやナイロンチューブ等で被覆することができる。
【００２８】
　上記模型車両（２８）のスピードや走行方向等は、ＡＣアダプター（３０）に接続するコントロールユニット（３１）によって制御される。
　図示の例では、コントロールユニットのつまみ（３２）を回すことによって模型車両のスピードを調節し、切欠スイッチ（３３）によって模型車両の走行方向を切り替えている。なお、電源は通常９Ｖや１２Ｖ等が使用される。
　また、上記コントロールユニット（３１）は、図１に示すように板体（２）の外に設置したり、図４（造形物とカバーの表示が省略されている）に示すように板体（２）上に設置したりすることがきる。
【００２９】
　レールのゲージは、Ｎゲージ、Ｚゲージ、Ｓｎ２ゲージ、ＨＯゲージ等種々のタイプのものを用いることができるが、図示のものではＺゲージ及び９ｍｍのＮナローゲージを用いている。
　また、レールは、これに道床やバラスト等を施したり、これを閉ループ（エンドレス）や開ループ（エンド・トウ・エンド）等として用いることができる。
【００３０】
　上記模型レイアウト（１）は、実施例では縦横が各々約３１．５ｃｍ（アナログＬＰサイズ）で、厚さが約１０ｃｍに形成されているが、これらの寸法はこれに限定するものではなくその他の寸法のものを用いることができる。
　また、模型レイアウト（１）は、田園風景や山岳風景、四季折々の風景等そのレイアウトの内容を色々と変更したものを取り揃え、これらを本棚等に並べて使用することができ、その際に背表紙相応部の表面にレイアウトの内容を表示しておくと便利である。
【００３１】
　なお、上記板体（２）は、表表紙相応部（１４）または裏表紙相応部（１５）の一方側あるいは両側に、ほぼ背表紙相応部（１６）の幅でヒンジ（１７）を介して折り返し可能に形成した蓋のような板体部片を設け、板体を４分割、５分割等に形成することができ、その際、上記板体部片にレール（３）や造形物（１２）を装着するようにしてもよい。
　また、上記板体部片と表表紙相応部（１４）または裏表紙相応部（１５）間あるいは板体部片間には、適宜掛かり止め具等の留め具を設けることができる。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】本考案の実施例を示す斜面図である。
【図２】板体を折り返しブック状に立てた状態を示す斜面図である。
【図３】横にした状態を示す斜面図である。
【図４】他の実施例を示す一部斜面図である。
【図５】ヒンジの拡大斜面図である。
【図６】ヒンジの分解拡大斜面図である。
【図７】ヒンジ装着部の一部拡大正面図である。
【図８】板体を折り返した際のヒンジ装着部の一部拡大正面図である。
【図９】図７に示す部分を一部省略して示す拡大正面図である。
【符号の説明】
【００３３】
　　１　　鉄道模型レイアウト
　　２　　板体
　　３　　レール
　　７　　ストラクチャー
　１１　　シーナリー
　１２　　造形物
　１４　　表表紙相応部
　１５　　裏表紙相応部
　１６　　背表紙相応部
　１７　　ヒンジ
　１９、２０　　ヒンジ部片
　２１　　スペーサー
　２２　　調節部
　２３、２４　　突部
　２９　　ジャンパー線
　３１　　コントロールユニット
【図１】
0003099959.tif 000003
【図２】
0003099959.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
0003099959.tif 000009
【図８】
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【図９】
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