(57)【要約】【課題】締結時にボルトやナットが二輪車本体の表面から突出しないようにする。【解決手段】以下の要件を備えたことを特徴とする二輪車の折り畳み構造。（イ）本体前部１ａと本体後部１ｂとは、それぞれフレーム部５と該フレーム部５を覆うカバー６とから構成されること（ロ）蝶番４は、羽根板１０、１１と締結手段１３と締結手段１３を受ける切欠き１４とを備えていること（ハ）締結手段１３は、ボルト１５とナット１６とからなり、切欠き１４は、締結時に回動したボルト１５が係合可能に形成されていること（ニ）締結手段１３と切欠き１４は、凹部１９、２０の内側に、カバー表面から突出しないように配置されていること【選択図】　　　　図６
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
２つに分割された二輪車本体の本体前部と本体後部とを蝶番を介して連結し、使用時には蝶番を締結し、不使用時には蝶番によって２つ折りに折り畳み可能にするとともに、以下の要件を備えたことを特徴とする二輪車の折り畳み構造。
（イ）本体前部と本体後部とは、それぞれフレーム部と該フレーム部を覆うカバーとから構成されること
（ロ）上記蝶番は、本体前部と本体後部の各フレーム部の端部に固定された羽根板と、両羽根板の一端に設けられた回動軸と、一方の羽根板の他端に設けられた締結手段と、他方の羽根板の他端に形成された上記締結手段を受ける切欠きとを備えていること
（ハ）上記締結手段は、一方の羽根に水平方向に回動可能に取り付けられたボルトとボルトに取り付けられたナットとからなり、上記切欠きは、締結時に回動したボルトが係合可能に形成されていること
（ニ）上記締結手段と切欠きが、締結状態にあるときは、それぞれ本体後部と本体前部のカバー表面に形成された凹部の内側に、カバー表面から突出しないように配置されていること
【請求項２】
前記折り畳み二輪車は電動式であって、少なくともその制御装置及び電池は前記フレーム部に取り付けられ、前記カバーによって外から視認できないように前記カバーで覆われていることを特徴とする請求項１記載の二輪車の折り畳み構造。
【考案の詳細な説明】
【０００１】
【考案の属する技術分野】
本考案は、２つに分割された二輪車本体の本体前部と本体後部とを蝶番を介して２つ折りに折り畳み可能に連結した二輪車の折り畳み構造に関する。
【０００２】
【従来技術とその問題点】
一般に、この種の折り畳み二輪車は本体前部と本体後部とを蝶番を介して回動自在に連結されているものであるが、使用時には蝶番が自由に回動しないように、締結機構が設けられている。このような締結機構としては、蝶番の一方の羽根板に設けられた締結手段と、他方の羽根板に設けられた受け部とから構成され、使用時には上記締結手段を上記受け部に係合させることにより折り畳みできないように締結するものが知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】
実公昭５０−３８１２６号公報
【０００４】
【考案が解決しようとする課題】
しかしながら、締結手段は二輪車本体からほぼ水平に突出するボルトとナットとにより構成され、締結時にはボルトを回動させて受け部にナットが係合するように操作されるものであるから、使用時にボルト、ナットが衣服等に当ることがあり、不快であった。
【０００５】
本考案は上記問題点を解消し、締結時にボルトやナットが二輪車本体の表面から突出しないようにした二輪車の折り畳み構造を提供することをその課題とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
前記課題を解決するため、本考案に係る二輪車の折り畳み構造は、２つに分割された二輪車本体の本体前部と本体後部とを蝶番を介して連結し、使用時には蝶番を締結し、不使用時には蝶番によって２つ折りに折り畳み可能にするとともに、以下の要件を備えたことを特徴とする。
（イ）本体前部と本体後部とは、それぞれフレーム部と該フレーム部を覆うカバーとから構成されること
（ロ）上記蝶番は、本体前部と本体後部の各フレーム部の端部に固定された羽根板と、両羽根板の一端に設けられた回動軸と、一方の羽根板の他端に設けられた締結手段と、他方の羽根板の他端に形成された上記締結手段を受ける切欠きとを備えていること
（ハ）上記締結手段は、一方の羽根に水平方向に回動可能に取り付けられたボルトとボルトに取り付けられたナットとからなり、上記切欠きは、締結時に回動したボルトが係合可能に形成されていること
（ニ）上記締結手段と切欠きが、締結状態にあるときは、それぞれ本体後部と本体前部のカバー表面に形成された凹部の内側に、カバー表面から突出しないように配置されていること
【０００７】
なお、前記折り畳み二輪車は電動式であって、少なくともその制御装置及び電池は前記フレーム部に取り付けられ、前記カバーによって外から視認できないように前記カバーで覆われるものであってもよい。
【０００８】
【考案の実施の形態】
図１及び図２は電動式の折り畳み二輪車を示すもので、図１は使用時、図２は折り畳み時の斜視図である。この折り畳み二輪車は、２つに分割された二輪車本体１を前輪２を有する本体前部１ａと後輪３を有する本体後部１ｂとに分割し、これら本体前部１ａと本体後部１ｂとを蝶番４を介して連結したもので、使用時には蝶番４を締結することにより二輪車形状が保持され、電動自転車又は自転車として使用することができ、これに対し、不使用時には蝶番４によって２つ折りに折り畳み可能になっている。
【０００９】
図３に示されるように、本体前部１ａと本体後部１ｂとは、それぞれフレーム部５とカバー６とから構成されている。本体前部１ａのフレーム部５は上下２本のフレームパイプ７によって構成され、また本体後部１ｂのフレーム部５は金属製の電池収納枠８とその下部に設けられた左右２本のフレームパイプ９とによって構成されている。これらのフレーム部５は合成樹脂等からなるカバー６によって覆われている。カバー６はフレーム部５に対して着脱可能に形成されている。
【００１０】
上記蝶番４は、図４のように本体前部１ａと本体後部１ｂの各フレーム部５の端部に固定された羽根板１０、１１と、両羽根板１０、１１の一端に設けられた回動軸１２と、一方の羽根板１０の他端に設けられた締結手段１３と、他方の羽根板１１の他端に形成された上記締結手段１３を受ける切欠き１４とを備えている。図３に示されるように、羽根板１１は本体前部１ａのフレーム部（フレームパイプ７）の後端に溶接固定されている。また、他方の羽根板１０は本体後部１ｂのフレーム部（電池収納枠８）の前端に溶接固定されている。
【００１１】
また、上記締結手段１３は、図４に示されるように、一方の羽根に水平方向に回動可能に取り付けられたボルト１５とボルト１５に取り付けられたナット１６とからなり、上記切欠き１４は、締結時に回動したボルト１５が係合可能に形成されている。なお、上記ボルト１５には操作レバー１７が連係され、前掲の文献１にも示されているように、操作レバー１７の回動操作により上記ボルト１５は回動軸１８の中心に向かって移動可能に構成されている。
【００１２】
上記締結手段１３と切欠き１４とはカバー６の外部に露出するように配置されているが、カバー６の表面には、図５（ａ）及び図６に示されるように、上記締結手段１３と切欠き１４に対応する位置に凹部１９、２０が形成されている。締結手段１３と切欠き１４は凹部１９、２０の内側に配置され、カバー６の表面から突出しないようになっている。
【００１３】
なお、上記折り畳み二輪車は電気を駆動源とするものであるが、駆動チェーンの制御装置２１及び電池２２は前記フレーム部５に取り付けられ、外から視認できないように前記カバー６で覆われている。
【００１４】
上記構成において、折り畳み二輪車を使用しないときや折り畳む必要があるときは、図２のようにして蝶番４から２つ折りにして畳めばよい。また、折り畳み二輪車を使用するときは、図１のように折り返して蝶番４の羽根板１０、１１を重合させ、さらに図５（ｂ）及び図６に示されるように、締結手段１３のボルト１５を回動させて他方の羽根板１１の切欠き１４に入れ、操作レバー１７を回動させることによって切欠き１４の縁に係合したナット１６をさらに上記縁に圧接させて締結する。これにより、二輪車形状が保持される。
【００１５】
二輪車使用時には、ボルト１５とナット１６は本体前部１ａの凹部２０に移動するが、この凹部２０の内側に収納され、カバー６表面から突出することがない。
【００１６】
このように、締結手段１３は凹部２０に収納されて外部に突出しないので、使用時に衣服等に当ることがなく、また、運転中にボルト１５が回動するような不都合を効果的に防ぐことができる。
【００１７】
なお、電動二輪車は駆動チェーンのほか、モータ、その制御装置２１、電池２２等が必要となるが、フレーム部５に取り付けられ、カバー６によって外から視認できないから、制御装置や電池を収納するための特別のケースなどを省略することができ、軽量化を図ることができる。
【００１８】
なお、上記折り畳み構造は、通常の折り畳み自転車に適用することもできる。
【００１９】
【考案の効果】
請求項１に係る考案によれば、折り畳み二輪車を使用しないときや折り畳む必要があるときは、蝶番から２つ折りにして畳めばよい。また、折り畳み二輪車を使用するときは、折り返して蝶番４の羽根板を重合させ、さらに締結手段のボルトを回動させて他方の羽根板の切欠きに入れ、操作レバーを回動させることによって切欠きの縁に係合したナットをさらに圧接させて締結する。これにより、二輪車形状が保持される。
【００２０】
ところで、二輪車使用時には、ボルトとナットは本体前部１ａの凹部に移動するが、この凹部の内側に収納され、カバー表面から突出することがない。
【００２１】
このように、締結手段は凹部に収納されて外部に突出しないので、使用時に衣服等に当ることがなく、また、運転中にボルトが回動するような不都合を効果的に防ぐことができる。
【００２２】
請求項２に係る考案によれば、電動二輪車はモータの制御装置、電池等が必要となるが、これらはフレーム部に取り付けられ、カバーによって外から視認できないから、制御装置や電池を収納するための特別のケースなどを省略することができ、軽量化を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本考案に係る折り畳み二輪車の側面図
【図２】上記折り畳み二輪車の折り畳み状態の斜視図
【図３】フレーム部に対して蝶番の取付状態を示す要部の斜視図
【図４】蝶番の開き状態を示す要部の斜視図
【図５】（ａ）（ｂ）はそれぞれ締結手段の締結前後の要部の側面図
【図６】蝶番の締結状態を示す要部の横断面図
【符号の説明】
１　二輪車本体
４　蝶番
５　フレーム部
１３　締結手段
１４　切欠き
１９、２０　凹部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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