(57)【要約】
【課題】  貨物自動車用荷箱に荷物を出し入れする開口部から外側にスペースが狭い場合でも開閉扉を十分に開くことができる貨物自動車用荷箱の開閉扉を提供する。
【解決手段】  貨物自動車用荷箱に荷物を出し入れする開口部Ｃを開閉する貨物自動車用荷箱の開閉扉10であって、開口部Ｃにスライド可能に設けられ左右方向の幅が開口部Ｃの左右方向の幅の半分未満に形成されている第１の引戸12及び第２の引戸14と、第１の引戸12及び第２の引戸14を収納可能であると共に開口部Ｃの右端部を中心として回転可能に設けられ左右方向の幅が開口部Ｃの左右方向の幅の半分未満に形成されている回転扉16とを備えてなる。
【選択図】        図１
0003101152.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
貨物自動車用荷箱に荷物を出し入れする開口部を開閉する貨物自動車用荷箱の開閉扉であって、
前記開口部にスライド可能に設けられている引戸と、該引戸を収納可能であると共に前記開口部の一端部を中心として回転可能に設けられている回転扉とを備えることを特徴とする貨物自動車用荷箱の開閉扉。
【請求項２】
前記引戸は、一方向の幅が前記開口部の前記一方向の幅の半分未満に形成されている複数の引戸から構成され、前記回転扉は、前記一方向の幅が前記開口部の前記一方向の幅の半分未満に形成されていることを特徴とする請求項１記載の貨物自動車用荷箱の開閉扉。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、貨物自動車用荷箱に荷物を出し入れする開口部を開閉する貨物自動車用荷箱の開閉扉に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、貨物自動車用荷箱に荷物を出し入れする開口部を開閉する貨物自動車用荷箱の開閉扉としては、一般に、開口部の左右に開口部の左端又は右端を中心として回転可能に設けられた一対の扉が観音式に開く開閉扉が知られている。
【０００３】
また、本出願人は、貨物自動車用荷箱に荷物を出し入れする後部開口部に設ける左右一対のそれぞれの扉の左右両側にそれぞれ縦設された一対の操作ロッドと、後部開口部側に操作ロッドに対応して設けられ左右一対のそれぞれの扉を枢着支持可能な支持部材と、左右一対のそれぞれの扉に設けられ支持部材に係合する係合部と、操作ロッドに設けられ係合部と対向して支持部材に係合する係止部と、操作ロッドを回動操作する操作部とを備える貨物自動車用荷箱の開閉扉を開示している（特開平５−８５１７７号公報）。これによれば、操作ロッドを回動する前の状態では支持部材に係合部と係止部が係合し左右一対のそれぞれの扉の左右が荷箱に枢着して固定され、固定状態から右側の操作ロッドを操作部によって回動し、操作ロッドに設けられた係止部を支持部材から係合解除して左右一対のそれぞれの扉を左側に開閉することができ、また固定状態から左側の操作ロッドを回動して左右一対のそれぞれの扉を右側に開閉することができる。
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上述の従来技術では、開閉扉を開く際に開口部から外側にスペースが必要であって、開口部から外側にスペースが狭い場合には開閉扉を十分に開くことができないという問題点がある。
【０００５】
本考案は、このような状況を鑑みてなされたもので、貨物自動車用荷箱に荷物を出し入れする開口部から外側にスペースが狭い場合でも開閉扉を十分に開くことができる貨物自動車用荷箱の開閉扉を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前述の課題を解決するため、本考案に係る貨物自動車用荷箱の開閉扉は、次のような手段を採用する。
【０００７】
即ち、請求項１記載の考案は、貨物自動車用荷箱に荷物を出し入れする開口部を開閉する貨物自動車用荷箱の開閉扉であって、前記開口部にスライド可能に設けられている引戸と、該引戸を収納可能であると共に前記開口部の一端部を中心として回転可能に設けられている回転扉とを備えることを特徴とする。
【０００８】
また、請求項２記載の考案は、請求項１記載の考案において、前記引戸は、一方向の幅が前記開口部の前記一方向の幅の半分未満に形成されている複数の引戸から構成され、前記回転扉は、前記一方向の幅が前記開口部の前記一方向の幅の半分未満に形成されていることを特徴とする。
【考案の効果】
【０００９】
請求項１記載の考案によれば、開閉扉は、開口部にスライド可能に設けられている引戸と、引戸を収納可能であると共に開口部の一端部を中心として回転可能に設けられている回転扉とを備えるため、引戸を回転扉に収納して回転扉を回転することで開口部から外側にスペースが狭い場合でも開閉扉を十分に開くことができる。
【００１０】
請求項２記載の考案によれば、開閉扉は、開口部にスライド可能に設けられ一方向の幅が開口部の前記一方向の幅の半分未満に形成されている複数の引戸と、複数の引戸を収納可能であると共に開口部の一端を中心として回転可能に設けられ前記一方向の幅が開口部の前記一方向の半分未満に形成されている回転扉とを備えるため、複数の引戸を回転扉に収納して回転扉を回転することで開口部から外側に開口部の幅の半分以上のスペースがない場合でも開閉扉を開口部に対して直角以上に開くことができる。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、本考案に係る貨物自動車用荷箱の開閉扉の実施形態を図面に基づいて説明する。図１乃至図６は、本考案に係る貨物自動車用荷箱の開閉扉の一実施形態を説明する図である。
【００１２】
図１は、本実施形態における貨物自動車用荷箱の開閉扉10を搭載した貨物自動車Ａを示す図である。図１（ａ）は、貨物自動車Ａの後面図、図２（ｂ）は、貨物自動車Ａの横断面図である。本実施形態における貨物自動車用荷箱の開閉扉10は、貨物自動車Ａの荷箱Ｂに荷物を出し入れする荷箱Ｂの後端の開口部Ｃに設けられている。貨物自動車用荷箱の開閉扉10は、第１の引戸12、第２の引戸14及び回転扉16から概略構成されている。第１の引戸12は、開口部Ｃの左端側に設けられている。第２の引戸14は、開口部Ｃの中央部に設けられている。回転扉16は開口部Ｃの右端側に設けられている。
【００１３】
図２は、本実施形態における貨物自動車用荷箱の開閉扉10の詳細を示す図である。図２（ａ）は、貨物自動車Ａの荷箱Ｂに荷物を出し入れする荷箱Ｂの後端の開口部Ｃを示す正面図である。図２（ｂ）は、開口部Ｃ端部のフレーム18の上端部に設けられている上レール20，22を示す上面図である。図２（ｃ）は、開口部Ｃ端部のフレーム18の下端部に設けられている下レール24を示す上面図である。図２（ｄ）は、図２（ａ）のＡ−Ａ線断面図である。図２（ｅ）は、図２（ａ）のＢ−Ｂ線断面図である。開口部Ｃの端部にはフレーム18が設けられている。フレーム18の内側には、第１の引戸12、第２の引戸14及び回転扉16が設けられている。第１の引戸12は、開口部Ｃの左端側にフレーム18の左端部に当接して固定可能であると共にフレーム18に対してスライド可能に設けられている。第２の引戸14は、開口部Ｃの中央部に固定可能であると共にフレーム18に対してスライド可能に設けられている。回転扉16は、開口部Ｃの右端側にフレーム18の右端部を中心として開口部Ｃから外側に回転可能に設けられている。
【００１４】
フレーム18の上端部の下面には上レール20，22が設けられている。フレーム18の下端部の上面には下レール24が設けられている。上レール20は、側面視で下面を開口する略コ字状に形成されフレーム18の左端部から回転扉16の左端部に渡って延設されている。上レール22は上レール20の後方に配置され、上レール20と同様に、側面視で下面を開口する略コ字状に形成されフレームの左端部から回転扉16の左端部に渡って延設されている。下レール24は、側面視で上面を開口する略コ字状に形成されフレーム18の左端部から回転扉16の左端部に渡って延設されている。上レール20及び下レール24の前壁24aは、第１の引戸12をスライド可能に案内する。上レール22及び下レール24の後壁24bは、第２の引戸14をスライド可能に案内する。
【００１５】
第１の引戸12には、第１の引戸12をフレーム18の左端部に当接して固定する引戸ラッチ機構26が設けられている。フレーム18の上端部の下面及びフレーム18の下端部の上面には、引戸ラッチ機構26と係合する引戸ラッチ受部28が設けられている。回転扉16の右端部とフレーム18の右端部との間には、フレーム18の右端部を中心として開口部Ｃから外側に回転可能とする丁番30が設けられている。回転扉16には、回転扉16をフレーム18に固定する回転扉ラッチ機構32が設けられている。フレーム18の上端部の下面及びフレーム18の下端部の上面には、回転扉ラッチ機構32と係合する回転扉ラッチ受部34が設けられている。
【００１６】
図３は、第１の引戸12の詳細を示す図である。図３（ａ）は第１の引戸12の正面図、図３（ｂ）は第１の引戸12の横断面図、図３（ｃ）は第１の引戸12の縦断面図である。第１の引戸12は、上下方向の幅が開口部Ｃの上下方向の幅と略同等で左右方向の幅が開口部Ｃの左右方向の幅の半分未満となるように略矩形状に形成されている。第１の引戸12は引戸本体36を備えている。引戸本体36の上端には上レール20の上壁の下面と当接して回転するローラ38が設けられている。引戸本体36の下端には下レール24の前壁24aと係合するブッシュ40が設けられている。引戸本体36の上端部前面には上レール20の下端と当接して回転するローラ42が設けられている。引戸本体36の左端部には引戸ラッチ機構26が設けられている。引戸ラッチ機構26は、引戸ハンドル部44と、引戸ラッチ受部28と係合する引戸ラッチ部46と、引戸ハンドル部44と引戸ラッチ部46とを連結する引戸ロッド48とから概略構成されている。第１の引戸12は、引戸ハンドル部44を操作することで引戸ラッチ部46と引戸ラッチ受部28との係合が外れフレーム18との固定が解除される。引戸本体36の左端には弾性部49が設けられている。弾性部49の素材としては、ゴム等が挙げられる。引戸本体36の右端にはパッキン50が設けられている。パッキン50の素材としては、ゴム等が挙げられる。
【００１７】
図４は、第２の引戸14の詳細を示す図である。図４（ａ）は第２の引戸14の正面図、図４（ｂ）は第２の引戸14の横断面図、図４（ｃ）は第２の引戸14の縦断面図である。第２の引戸14は、上下方向の幅が開口部Ｃの上下方向の幅と略同等で左右方向の幅が開口部Ｃの左右方向の幅の半分未満となるように略矩形状に形成されている。第２の引戸14は引戸本体52を備えている。引戸本体52の上端には上レール22の上壁の下面と当接して回転するローラ54が設けられている。引戸本体52の下端には下レール24の後壁24bと係合するブッシュ56が設けられている。引戸本体52の上端部前面には上レール22の下端と当接して回転するローラ58が設けられている。引戸本体52の両端にはパッキン60が設けられている。パッキン60の素材としては、ゴム等が挙げられる。
【００１８】
図５は、回転扉16の詳細を示す図である。図５（ａ）は回転扉16の正面図、図５（ｂ）は回転扉16の横断面図、図５（ｃ）は回転扉16の背面図である。回転扉16は、上下方向の幅が開口部Ｃの上下方向の幅と略同等で左右方向の幅が開口部Ｃの左右方向の幅の半分未満となると共に第１の引戸12及び第２の引戸14が収納できるように左側端を開口する略箱状に形成されている。回転扉16は回転扉本体62を備えている。回転扉本体62の右端部には丁番30が設けられている。回転扉本体62の左端部には回転扉ラッチ機構32が設けられている。回転扉ラッチ機構32は、回転扉ハンドル部64と、回転扉ラッチ受部34と係合する回転扉ラッチ部66と、回転扉ハンドル部64と回転扉ラッチ部66とを連結する回転扉ロッド68とから概略構成されている。回転扉16は、回転扉ハンドル部64を操作することで回転扉ラッチ部66と回転扉ラッチ受部34の係合が外れフレーム18との固定が解除される。回転扉16の上壁の下面には上レール70，72が設けられている。回転扉16の下壁の上面には下レール74が設けられている。上レール70は、側面視で下面を開口する略コ字状に形成され回転扉16の左右両端部間に渡って延設されている。上レール72は上レール70の後方に配置され、上レール70と同様に、側面視で下面を開口する略コ字状に形成され回転扉16の左右両端部間に渡って延設されている。下レール74は、側面視で上面を開口する略コ字状に形成され回転扉16の左右両端部間に渡って延設されている。上レール70及び下レール74の前壁74aは、第１の引戸12をスライド可能に案内する。上レール72及び下レール74の後壁74bは、第２の引戸14をスライド可能に案内する。
【００１９】
次に、以上のように構成された貨物自動車用荷箱の開閉扉10の開閉動作について説明する。図６は、貨物自動車用荷箱の開閉扉10の開閉動作を説明するための図である。最初に、図６（ａ）に示すように、貨物自動車用荷箱の開閉扉10が開口部Ｃを閉じている状態から第１の引戸12の引戸ハンドル部44を操作して第１の引戸12のフレーム18に対する固定を解除して第１の引戸12を右方向にスライドさせる。次いで、図６（ｂ）に示すように、第１の引戸12を更に右方向にスライドさせると共に第２の引戸14を右方向にスライドさせて第１の引戸12及び第２の引戸14を回転扉16に収納する。そして、図６（ｃ）に示すように、第１の引戸12及び第２の引戸14が収納された回転扉16を開口部Ｃから外側に回転させる。以上の操作によって開口部Ｃが開かれる。また、第１の引戸12及び第２の引戸14が収納された回転扉16が開口部Ｃから外側に回転された図６（ｃ）に示す状態から回転扉16を開口部Ｃ側に回転させて回転扉16の前後面が開口部Ｃの開口面と平行になる図６（ｂ）に示す状態にする。次いで、回転扉16に第１の引戸12及び第２の引戸14が収納された図６（ｂ）に示す状態から第１の引戸12及び第２の引戸14を左方向にスライドさせて第１の引戸12及び第２の引戸14が回転扉16から引き出された図６（ａ）の状態にする。そして、第１の引戸12及び第２の引戸14が回転扉16から引き出された図６（ａ）の状態から更に第１の引戸12を左方向にスライドさせて第１の引戸12の左端をフレーム18の左端部に当接させる。以上の操作によって開口部Ｃが閉じられる。
【００２０】
以上、本実施形態によれば、貨物自動車用荷箱の開閉扉10は、開口部Ｃにスライド可能に設けられ左右方向に幅が開口部Ｃの左右方向の幅の半分未満に形成されている第１の引戸12及び第２の引戸14と、第１の引戸12及び第２の引戸14を収納可能であると共に開口部Ｃの右端部を中心として回転可能に設けられ左右方向の幅が開口部Ｃの左右方向の幅の半分未満に形成されている回転扉16とを備えるため、第１の引戸12及び第２の引戸14を回転扉16に収納して回転扉16を回転することで開口部Ｃから外側に開口部Ｃの幅の半分以上のスペースがない場合でも開閉扉16を開口部Ｃに対して直角以上に開くことができる。
【００２１】
尚、本実施形態において、引戸は第１の引戸12及び第２の引戸14のようにその数は２個であるが、引戸の数を３個以上となるように構成してもよい。
【００２２】
また、本実施形態において、回転扉は回転扉16のように開口部Ｃの右端部を中心として回転すると共に第１の引戸12及び第２の引戸14を右方向にスライドさせて収納するが、回転扉を開口部Ｃの左端部を中心として回転するように設けて第１の引戸12及び第２の引戸14を左方向にスライドさせて収納するようにしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本考案に係る貨物自動車用荷箱の開閉扉の一実施形態を搭載した貨物自動車Ａを示す図である。
【図２】図１の貨物自動車用荷箱の開閉扉の詳細を示す図である。
【図３】図２の第１の引戸の詳細を示す図である。
【図４】図２の第２の引戸の詳細を示す図である。
【図５】図２の回転扉の詳細を示す図である。
【図６】本考案に係る貨物自動車用荷箱の開閉扉の一実施形態の開閉動作を説明するための図である。
【符号の説明】
【００２４】
10  貨物自動車用荷箱の開閉扉
12  第１の引戸
14  第２の引戸
16  回転扉
【図１】
0003101152.tif 000003
【図２】
0003101152.tif 000004
【図３】
0003101152.tif 000005
【図４】
0003101152.tif 000006
【図５】
0003101152.tif 000007
【図６】
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