(57)【要約】　　　（修正有）【課題】潤滑油の射出圧力を設定すると共に、モータの電圧を感知して、潤滑油の射出圧力を調整することができる潤滑油注油装置を提供する。【解決手段】ハンドルを有するケースと、モータとバッテリーとスイッチ装置とを有すると共に、モータ駆動装置と、出油装置とを備え、出油装置は、上座４１２とを備える本体４１と、摺動溝と収容部と貫通孔と収容空間とを有すると共に、ピストンロッド４５と摺動ブロック４６と下回転ブロック４９とを備えるクランク装置と、潤滑油収容パイプ５０と、歯車組み３０とを備える潤滑油注油装置であって、モータ駆動装置は更に圧力制御回路装置２５１と圧力調整ボタン２５２とを有すると共に、圧力制御装置を備え、圧力制御回路装置はモータを制御するためマイクロ制御器と調整ロッドとを備え、クランク装置は更に上回転ブロック４４が設けられると共に、連接軸４８の一端を上駆動孔の内部に固定することを特徴とする。【選択図】　図３
0003098135.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
ハンドルを有するケースと、モータとバッテリーとスイッチ装置とを有すると共に、ケースの内部に設置するモータ駆動装置と、出油装置とを備え、前記出油装置は、一端にノズルを設ける出油パイプを有する結合部及び貫通孔を有する上座とを備える本体と、
摺動溝と収容部と貫通孔と収容空間とを有すると共に、上座と対応する下座と、
前記下座の内部に設置して、ピストンロッドとガイド溝を有する摺動ブロックとリングと連接軸と結合端を有する下回転ブロックとを備えるクランク装置と、
前記上座の結合部に設置すると共に、出油パイプと連接する潤滑油収容パイプと、
前記下回転ブロックの結合端及びモータ駆動装置と連接する歯車組みとを備える潤滑油注油装置であって、
前記モータ駆動装置は更に圧力制御回路装置と圧力調整ボタンとを有すると共に、ケースに設ける圧力制御装置を備え、前記圧力制御回路装置は前記モータと前記バッテリーと前記スイッチ装置と接続すると共に、前記モータを制御するためマイクロ制御器と前記ケースから外部へ突出する調整ロッドとを備え、
クランク装置は更に底部リングを有する上回転ブロックが設けられると共に、前記底部リングに円形ではない上駆動孔が形成されることにより、前記下回転ブロックから離れる連接軸の一端を前記上駆動孔の内部に固定することを特徴とする潤滑油注油装置。
【請求項２】
前記下座の収容空間に歯車組みが設けられ、前記歯車組みは中心歯車と、周囲歯車組みと、歯車リングと、歯車皿とを備え、
前記中心歯車は駆動軸に設けられることにより、前記駆動軸と同時に回転し、前記周囲歯車組みは前記中心歯車と噛合うと共に、三つの周囲歯車を有し、前記歯車リングの外側に複数の固定ブロックが設けられることにより、前記歯車リングを収容空間の内部に固定し、内側に前記三つの周囲歯車と噛合う第一内歯車が設けられることにより、前記周囲歯車組みは前記歯車リングの内部に回転し、前記歯車リングの上部に歯車皿が設けられ、前記歯車皿の上部に方形孔が形成されると共に、内部表面に前記三つの周囲歯車と噛合う第二内歯車が設けられることにより、前記周囲歯車組みは前記歯車皿を駆動して、同時に回転することを特徴とする請求項１に記載の潤滑油注油装置。
【考案の詳細な説明】
【０００１】
【考案の属する技術分野】
本考案は、特に潤滑油の射出圧力を設定すると共に、モータの電圧を感知して、潤滑油の射出圧力を調整することができる潤滑油注油装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
潤滑油は相互に働いている機械部品を順調に作動するためによく用いられるものであり、塵埃の汚染或いは酸化変質の原因によって一定の期間に更新する必要がある。
【０００３】
潤滑油を更新するために、従来、内部におけるモータによって歯車組みを駆動すると共に、該歯車組みと噛合って回転皿を駆動し、該回転皿の下方に螺子ロッドを有する駆動皿が設けられ、螺子ロッドが摺動ブロックを駆動することにより、潤滑油を注油する。又、この電動式潤滑油注油装置には調整装置が設けられ、該調整装置はボールと弾性体を有し、調整螺子によって潤滑油の注油量を調整する（例えば、特許文献１参照）。
【０００４】
【特許文献１】
台湾実用新案公告第３６１５８７号
【０００５】
【考案が解決しようとする課題】
しかしながら、上記電動式潤滑油注油装置を使用する際、以下に示す欠点を有する。
１．内部に設置する歯車組みは従来の三段式歯車組みであるので、部品が多く、全体体積も大きく、且つ組立は非常に不便である。
２．駆動皿は片側から摺動ブロックを駆動するので、摺動ブロックの片側を損耗することがあってしまう。
３．潤滑油の注油量は調整螺子によって調整するので、正確に潤滑油の注油量を調整することができない。
【０００６】
そこで、案出されたのが本考案であって、潤滑油の射出圧力を設定すると共に、モータの電圧を感知して、潤滑油の射出圧力を調整することができる潤滑油注油装置を提供することを目的としている。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本願の請求項１の考案は、ハンドルを有するケースと、モータとバッテリーとスイッチ装置とを有すると共に、ケースの内部に設置するモータ駆動装置と、出油装置とを備え、出油装置は、一端にノズルを設ける出油パイプを有する結合部及び貫通孔を有する上座とを備える本体と、
摺動溝と収容部と貫通孔と収容空間とを有すると共に、上座と対応する下座と、
下座の内部に設置して、ピストンロッドとガイド溝を有する摺動ブロックとリングと連接軸と結合端を有する下回転ブロックとを備えるクランク装置と、
上座の結合部に設置すると共に、出油パイプと連接する潤滑油収容パイプと、
下回転ブロックの結合端及びモータ駆動装置と連接する歯車組みとを備える潤滑油注油装置であって、
モータ駆動装置は更に圧力制御回路装置と圧力調整ボタンとを有すると共に、ケースに設ける圧力制御装置を備え、圧力制御回路装置はモータとバッテリーとスイッチ装置と接続すると共に、モータを制御するためマイクロ制御器とケースから外部へ突出する調整ロッドとを備え、
クランク装置は更に底部リングを有する上回転ブロックが設けられると共に、底部リングに円形ではない上駆動孔が形成されることにより、下回転ブロックから離れる連接軸の一端を上駆動孔の内部に固定することを特徴とする潤滑油注油装置を提供する。
本願の請求項２の考案は、下座の収容空間に歯車組みが設けられ、該歯車組みは中心歯車と、周囲歯車組みと、歯車リングと、歯車皿とを備え、
中心歯車は駆動軸に設けられることにより、駆動軸と同時に回転し、周囲歯車組みは中心歯車と噛合うと共に、三つの周囲歯車を有し、歯車リングの外側に複数の固定ブロックが設けられることにより、歯車リングを収容空間の内部に固定し、内側に三つの周囲歯車と噛合う第一内歯車が設けられることにより、周囲歯車組みは歯車リングの内部に回転し、歯車リングの上部に歯車皿が設けられ、歯車皿の上部に方形孔が形成されると共に、内部表面に三つの周囲歯車と噛合う第二内歯車が設けられることにより、周囲歯車組みは歯車皿を駆動して、同時に回転することを特徴とする請求項１に記載の潤滑油注油装置を提供する。
【０００８】
【作用】
本考案は上記の課題を解決するものであり、中心歯車と三つの周囲歯車によって従来の歯車組みにより少ない部品になるので、体積を縮減することができる。
又、摺動ブロックは上、下回転ブロックによって駆動するので、摺動ブロックの損耗を防止することができ、更に、圧力制御回路装置によって潤滑油の射出圧力を自動的に調整することができる
【０００９】
以下、添付図面を参照して本考案の好適な実施の形態を詳細に説明する。尚、下記実施例は、本考案の好適な実施の形態を示したものにすぎず、本考案の技術的範囲は、下記実施例そのものに何ら限定されるものではない。
【００１０】
【考案の実施の形態】
図１及び図２に示すように、本考案に係わる潤滑油注油装置は左ケース（１１）と右ケース（１２）から成るハンドル（１３）を有するケース（符号なし）と、モータ駆動装置（符号なし）と、注油装置（符号なし）と、歯車組み（３０）と、潤滑油収容パイプ（５０）とを備え、注油装置はケースに設置すると共に、潤滑油注油パイプ（５０）と連接する
【００１１】
図２及び図３に示すように、ケースの内部に駆動軸（２１１）を有するモータ（２１）と、モータ（２１）と接続するバッテリー（２２）と、スイッチ装置（符号なし）と、圧力制御装置（符号なし）とを有し、ハンドル（１３）に設置されると共に、モータ（２１）と接続するスイッチ装置は、スイッチボタン（２３１）とスイッチ（２３２）とを備え、スイッチボタン（２３１）は摺動可能のようにハンドル（１３）に設置され、スイッチ（２３２）はスイッチボタン（２３１）に対応してハンドル（１３）の内部に設置されることにより、スイッチボタン（２３１）を押圧すると共に、スイッチ（２３２）を押圧することができる。
【００１２】
圧力制御装置はケースの上部に設置されるものであり、圧力制御回路装置（２５１）と圧力調整ボタン（２５２）を有し、圧力制御回路装置（２５１）はケースの内部に設置されると共に、モータ（２１）とバッテリー（２２）とスイッチ（２３２）に接続することにより、モータ（２１）の起動及び中止を制御する。図６に示すように、圧力制御回路装置（２５１）にはマイクロ制御器（７０）及びケースから外部へ突出する調整ロッド（２５３）が設けられ、調整ロッド（２５３）は圧力調整ボタン（２５２）と結合することにより、圧力制御回路装置（２５１）の設定値を調整する。
【００１３】
ハンドル（１３）から離れるケースの一側に注油装置が設けられ、該注油装置は本体（４１）と、下座（４２）と、クランク装置（符号なし）とを備え、本体（４１）はハンドル（１３）から離れるケースの一側上部に設置されると共に、内部に潤滑油収容パイプ（５０）と出油パイプ（４１３）を有する結合部（４１１）と上座（４１２）とを備え、出油パイプ（４１３）の一端にノズル（４３）が設けられると共に、他端がクランク装置に連接し、このノズル（４３）は従来の構造であるので、説明が省略する。
【００１４】
上座（４１２）と下座（４２）は相互に組立てることによりクランク装置が内部に収容され、上座（４１２）に貫通孔（４１４）が形成され、下座（４２）に摺動溝（４２１）と貫通孔（４２３）と収容空間（４２４）とを形成する。
【００１５】
クランク装置は一端に底部リング（４４１）を有する上回転ブロック（４４）と、ピストンロッド（４５）と、摺動ブロック（４６）と、リング（４７）と、連接軸（４８）と、下回転ブロック（４９）とを有し、上回転ブロック（４４）は回転自由のように貫通孔（４１４）の内部に収容され、底部リング（４４１）に円形ではない上駆動孔（４４２）が形成される。
【００１６】
ピストンロッド（４５）は繰り返し運動するように出油パイプ（４１３）の内部に設置され、一端がノズル（４３）へ向かって延伸されて、他端が摺動ブロック（４６）と連接され、摺動ブロック（４６）は摺動可能のように摺動溝（４２１）に設置されると共に、ガイド溝（４６１）が形成され、連接軸（４８）にはリング（４７）が設けられると共に、摺動可能のようにガイド溝（４６１）に設置され、連接軸（４８）の一端が上駆動孔（４４２）に設置されると共に、他端が下回転ブロック（４９）と連接され、下回転ブロック（４９）はベアリング（符号なし）によって回転可能のように収容部（４２２）に収容されると共に、上部リング（４９１）と円形ではない結合端（４９２）とを有し、上部リング（４９１）に上駆動孔（４４２）に対して下駆動孔（４９３）が形成されることにより、上駆動孔（４４２）から離れる連接軸（４８）の一端が下駆動孔（４９３）に設置され、結合端（４９２）が回転可能のように貫通孔（４２３）に設置されると共に、収容空間（４２４）へ向かって貫通孔（４２３）から下方へ突出することにより、歯車組み（３０）と連接する。
【００１７】
下座（４２）の収用空間（４２４）の内部に歯車組み（３０）が設けられ、中心歯車（３１）と、周囲歯車組み（３２）と、歯車リング（３３）と、歯車皿（３４）とを備え、中心歯車（３１）は駆動軸（２１１）に設けられることにより、駆動軸（２１１）と同時に回転し、周囲歯車組み（３２）は中心歯車（３１）と噛合うと共に、三つの周囲歯車（３２１）を有する。
【００１８】
周囲歯車組み（３２）は回転自由のように歯車リング（３３）の内部に設けられ、歯車リング（３３）の外側に複数の固定ブロック（３３１）が設けられることにより、歯車リング（３３）を収容空間（４２４）の内部に固定し、内側に三つの周囲歯車（３２１）と噛合う第一内歯車（３３２）が設けられることにより、周囲歯車組み（３２）は歯車リング（３３）の内部に回転することができる。
【００１９】
モータ（２１）から離れる歯車リング（３３）の上部に歯車皿（３４）が設けられ、歯車リング（３３）から離れる歯車皿（３４）の上部に方形孔（３４１）が形成されると共に、内部表面に三つの周囲歯車（３２１）と噛合う第二内歯車（３４２）が設けられることにより、周囲歯車組み（３２）は歯車皿（３４）を駆動して、同時に回転することができる。
【００２０】
上記歯車皿（３４）は回転自由のように収容空間（４２４）の内部に収容し、方形孔（３４１）に螺子（符号なし）によって下回転ブロック（４９）の結合端（４９２）が設けられることにより、歯車皿（３４）は下回転ブロック（４９）を駆動して、同時に回転することができる。
【００２１】
図４及び図５に示すように、モータ（２１）の駆動軸（２１１）は中心歯車（３１）を駆動する際、周囲歯車組み（３２）を同時に駆動し、周囲歯車組み（３２）は歯車リング（３３）の内部に回転すると共に、歯車皿（３４）を駆動し、歯車皿（３４）は下回転ブロック（４９）を駆動すると共に、連接軸（４８）によって上回転ブロック（４４）を駆動することにより、摺動ブロック（４６）が摺動溝（４２１）の内部に往復運動されると共に、ピストンロッド（４５）を駆動して、潤滑油を出油パイプ（４１３）に介してノズル（４３）から噴出することができる
【００２２】
ピストンロッド（４５）は潤滑油を出油パイプ（４１３）に介してノズル（４３）から噴出すると同時に、潤滑油がピストンロッド（４５）に反作用し、この反作用力がモータ（２１）の作動電圧を変化させ、更に、圧力制御回路装置（２５１）のマイクロ制御器（７０）によってモータ（２１）の電圧変化を感知すると共に、モータ（２１）の作動を制御し、出油パイプ（４１３）の圧力が圧力制御回路装置（２５１）の設定値と等しい時、圧力制御回路装置（２５１）が直ちにモータ（２１）の電源を切ることにより、潤滑油の射出圧力を自動的に調整することができる。
【００２３】
【考案の効果】
本考案は上記の構成を有するので、中心歯車と三つの周囲歯車によって従来の歯車組みにより少ない部品になるので、体積を縮減することができ、又、摺動ブロックは上、下回転ブロックによって駆動するので、摺動ブロックの損耗を防止することができ、更に、圧力制御回路装置によって潤滑油の射出圧力を自動的に調整することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本考案に係わる潤滑油注油装置の斜視図である。
【図２】本考案に係わる潤滑油注油装置の分解斜視図である。
【図３】本考案に係わる潤滑油注油装置の内部構造を示す断面図である。
【図４】本考案に係わる潤滑油注油装置における出油前状態を示す一部拡大断面図である。
【図５】本考案に係わる潤滑油注油装置における出油中状態を示す一部拡大断面図である。
【図６】本考案に係わる潤滑油注油装置の圧力制御回路を示す回路図である。
【符号の説明】
１１　　　　左ケース　　　　　　１２　　　　右ケース
１３　　　　ハンドル　　　　　　２１　　　　モータ
２１１　　　駆動軸　　　　　　　２２　　　　バッテリー
２３１　　　スイッチボタン　　　２３２　　　スイッチ
２５１　　　圧力制御回路装置　　２５２　　　圧力調整ボタン
２５３　　　調整ロッド　　　　　３０　　　　歯車組み
３１　　　　中心歯車　　　　　　３２　　　　周囲歯車組み
３２１　　　周囲歯車　　　　　　３３　　　　歯車リング
３３１　　　固定ブロック　　　　３３２　　　第一内歯車
３４　　　　歯車皿　　　　　　　３４１　　　方形孔
４１　　　　本体　　　　　　　　４１１　　　結合部
４１２　　　上座　　　　　　　　４１３　　　出油パイプ
４１４　　　貫通孔　　　　　　　４２１　　　摺動溝
４２　　　　下座　　　　　　　　４２２　　　収容部
４２３　　　貫通孔　　　　　　　４２４　　　収容空間
４３　　　　ノズル　　　　　　　４４　　　　上回転ブロック
４４１　　　底部リング　　　　　４４２　　　上駆動孔
４５　　　　ピストンロッド　　　４６　　　　摺動ブロック
４６１　　　ガイド溝　　　　　　４７　　　　リング
４８　　　　連接軸　　　　　　　４９　　　　下回転ブロック
４９１　　　上部リング　　　　　４９２　　　結合端
４９３　　　下駆動孔　　　　　　５０　　　　潤滑油収容パイプ
７０　　　　マイクロ制御器
【図１】
0003098135.tif 000003
【図２】
0003098135.tif 000004
【図３】
0003098135.tif 000005
【図４】
0003098135.tif 000006
【図５】
0003098135.tif 000007
【図６】
0003098135.tif 000008