(57)【要約】【課題】一般的な一戸建て住宅の敷地内での埋設及びタイヤの長期的又は短期的な保管が可能であるタイヤ用地下収納庫を提供する。【解決手段】本体（１０）及び蓋体（２０）から成るタイヤ用地下収納庫（１００）において、本体（１０）が、タイヤの収納形態に応じて、Ｕ字形、円形又は方形の横断面を備えるように構築されたプレキャストコンクリート製のブロック（１１）及びコンクリートプレート（１２）を組み合わせることによって構成されていることによる。【選択図】　　　　図１
0003096826.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
本体（１０）及び蓋体（２０）から成るタイヤ用地下収納庫（１００）において、
本体（１０）が、タイヤの収納形態に応じて、Ｕ字形、円形又は方形の横断面を備えるように構築されたプレキャストコンクリート製のブロック（１１）及びコンクリートプレート（１２）を組み合わせることによって構成されていることを特徴とするタイヤ用地下収納庫。
【考案の詳細な説明】
【０００１】
【考案の属する技術分野】
本考案は、タイヤ用地下収納庫に関する。
【０００２】
【従来の技術】
長期的又は短期的に保管すべき自動車のタイヤ、例えば、冬季に使用するため又は他の目的で使用するための交換用のタイヤ及び廃棄する予定のタイヤを、一戸建て住宅に住むユーザが保管する場合には、敷地内に適当な場所が必要である。例えば、駐車スペース、物置等の一角を、このための場所として使用することが考えられるが、積み重ねて保管するにしても、立て掛けて保管するにしても、いずれにしろ相応の広さのスペースを確保しなければならない。また、長期的に保管しなければならない交換用のタイヤの場合は、ゴムが劣化しないようにするために、天候、季節等によって変化する外的環境から遮断されていることが望まれる。
【０００３】
このため、共同屋外駐車場の駐車スペースの地下に埋設する様式の収納庫が、従来公知である（例えば、特許文献１参照）。この収納庫は、タイヤ、工具等の自動車用具の他、スキー、キャンプ用品などを収納するため、並びに住宅等の収納スペースを補うためのものであり、１つの桶状の箱部分を複数の蓋部分で覆うように構成されており、蓋部分の１つに人が出入りするための出入り口が駐車スペースに突出するように形成されており、この出入り口が車止めとして利用されるように構成されている。従って、この収容庫は、一般的な一戸建て住宅の敷地内ではその確保が困難である相応に大きなスペースを、地下にも、また地上にも必要とする。
【０００４】
【特許文献１】
特開平７−３２４３４２号公報
【０００５】
【考案が解決しようとする課題】
本考案の課題は、一般的な一戸建て住宅の敷地内での埋設及びタイヤの長期的又は短期的な保管が可能であるタイヤ用地下収納庫を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
この課題は、本考案においては、本体及び蓋体から成るタイヤ用地下収納庫にあって、本体が、タイヤの収納形態に応じて、Ｕ字形、円形又は方形の横断面を備えるように構築されたプレキャストコンクリート製のブロック及びコンクリートプレートを適宜組み合わせることによって構成されていることによって解決される。
【０００７】
本考案によれば、タイヤの収納形態−例えば、立掛け式、積重ね式、又は、場合によっては平置き式のタイヤの収納−に応じて、本体の形状を任意に選択できることが有利である。一般住宅においては、水道及び都市ガスの引込み管並びに下水の引出し管等が地下に敷設されているなど、タイヤを地下に保管する場合であっても空間的な制約を受けることになるが、これらの地下における空間的な制約は、本考案によるタイヤ用地下収納庫によって回避することができる。
【０００８】
タイヤ用地下収納庫の場合、その埋設場所に応じて各部の寸法設定が行なわれなければならないが、駐車スペースに埋設する場合には、自動車等の重量による負荷に耐えられるように、ブロック及びプレートの寸法設定が行なわれる。しかしながら、この場合において更なる省スペースが要求される場合には、通常使用するコンクリートに対して強度的に有利なダクタル（商標）コンクリートを使用して、肉厚の低減を図ることもできる。
【０００９】
【考案の実施の形態】
本考案の実施例を、以下で、図面を基にして詳細に説明する。
【００１０】
図１〜３には、それぞれ異なったタイヤの収納形態の本考案によるタイヤ用地下収納庫を示す。これらの図では、同じ部分が同じ符号で指示されている。尚、収納すべき少なくとも４本のタイヤは、仮想線で示されている。
【００１１】
図１のａ）及びｂ）は、それぞれ本考案によるタイヤ用地下収納庫の第１の実施例を経る縦断面図及び横断面図を概略的に示す。このタイヤ用地下収納庫１００は、タイヤ５０を立掛け式に収納するためのものであり、この場合、Ｕ字形の横断面を備えるように構築されたプレキャストコンクリート製のブロック１１に、このブロック１１の前後面を閉鎖する２つのコンクリートプレート１２と、Ｕ字形のブロック１１の前後の上部を閉鎖する２つのコンクリートプレート１２’とを組み合わせることによって構成された本体１０及び蓋体２０から成る。埋設にあたっては、完成後に埋め戻され養生された周囲の高さと蓋体２０の高さを適合させるために、蓋体２０と本体１０との間に高さ調整用モルタル３０が施される。
【００１２】
この実施例では、Ｕ字形のブロック１１の中心に、本体１０に浸入した雨水等の水を排出するための排水孔１１−１が設けられている。加えて、このブロック１１には、ブロックの底面に対してタイヤ５０を浮かせて担持するための符号で指示されてない突出部が、水の排水孔への導線を確保できるように、複数に分割されて配設されている。
【００１３】
図２は、本考案によるタイヤ用地下収納庫の第２の実施例を経る縦断面図を概略的に示す。この例の収納庫１００は、タイヤ５０を積重ね式に収納する。この場合の本体１０は、最下層から順に、排水孔１２−１を有するプレート１２、２つのブロック１１、及び蓋体２０を担持するための当節部を有するブロック１１’を組み合わせることによって構成されている。この場合、ブロック１１，１１’及びプレート１２の横断面は、タイヤを取り出す際にタイヤが傾いた場合に引っ掛からない限り、横断面は、円形でも方形でも良い。図示されてはいないが、当然、タイヤを浮かせて担持する突出部をプレート１２が備えていても良く、その際には、水の排水孔への導線は確保されているべきである。
【００１４】
この第２の実施例は、ブロックの横断面が方形の場合、おおよそ第１の実施例の本体を立てた形となり、空間を占有する容積としては同じであるが、第１の実施例と第２の実施例とは、その占有すべき空間の広さと深さの関係が逆になる。
【００１５】
図３は、本考案によるタイヤ用地下収納庫の第３の実施例を経る縦断面図を概略的に示す。この例の収納庫１００は、ターンテーブル上にタイヤ５０を平置き式に収容する。この場合、本体１０は、上下のブロック１１及び１１’とから構成されている。排水孔の配設及び水の導線の確保については、任意に行なうことができる。
【００１６】
この実施例は、ダクタルコンクリートを使用した例であり、明らかに、普通のコンクリートを使用した第１及び第２の実施例に比べて、ブロック１１の肉厚は薄くなっている。また、この第３の実施例の場合が、最大の広さ及び最小の深さの空間を占めることになる。
【００１７】
【考案の効果】
本考案により、一般的な一戸建て住宅の敷地内での埋設及びタイヤの長期的又は短期的な保管が可能であるタイヤ用地下収納庫が得られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】ａ）本考案によるタイヤ用地下収納庫の第１の実施例を経る縦断面図を概略的に示す。
ｂ）ａ）に対して垂直な横断面図を概略的に示す。
【図２】本考案によるタイヤ用地下収納庫の第２の実施例を経る縦断面図を概略的に示す。
【図３】本考案によるタイヤ用地下収納庫の第３の実施例を経る縦断面図を概略的に示す。
【符号の説明】
１００　　　タイヤ用地下収納庫
１０　　　　本体
１１　　　　ブロック
１１’　　　ブロック
１１−１　　排水孔
１２　　　　プレート
１２’　　　プレート
１２−１　　排水孔
２０　　　　蓋体
３０　　　高さ調整用モルタル
５０　　　タイヤ
【図１】
0003096826.tif 000003
【図２】
0003096826.tif 000004
【図３】
0003096826.tif 000005