(57)【要約】【課題】移動機構のアライメント許容公差が大きく、また、使用時に振動を受けつづけても、調整不要で長期間継続使用が可能となり、かつ安価なモニター取付け装置を得る。また、車用として好適なモニター取付け装置を得る。【解決手段】モニター２を略垂直状態で乗用車などの移動体に取付け、略垂直状態を保持したまま前記モニターを上下に移動させるモニター取付け装置１であって、上下に配設されたタイミングベルト１４、前記ベルトの一部に固定された情報モニターの取付け板１１と、上下に配設された一対の案内板２２ａ、２２ｂからなり、取付け板１１と裏板１２で前記一対の案内板を挟み、ベルト１４の回動にともない、取付け板１１が前記一対の案内板を摺動しつつ、上端位置と下端位置の間を移動する移動体のモニター取付け装置である。【選択図】　図１
0003098531.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
情報を表示するモニターを略垂直状態で移動体に取付け、略垂直状態を保持したまま前記モニターを上下に移動させるモニター取付け装置であって、
上下に配設され正転、逆転するベルト（１４）と、前記ベルトの一部に固定されたモニターの取付け板（１１）からなり、前記ベルトの回動にともない、前記取付け板が上端位置と下端位置の間を移動するモニター取付け装置。
【請求項２】
前記ベルトが、タイミングベルトであることを特徴とする請求項１記載のモニター取付け装置。
【請求項３】
上下に配設された一対の案内板（２２ａ、２２ｂ）を有し、前記取付け板と裏板（１２）で前記一対の案内板を挟み、前記ベルトの回動にともない、前記取付け板が前記一対の案内板の表面を摺動する請求項１乃至２いずれか記載のモニター取付け装置。
【請求項４】
前記一対の案内板のそれぞれが、前記案内板と一体であり、かつ、前記案内板と垂直であり上下に配設される側板（２３ａ、２３ｂ）を有し、前記一対の側板の上下端近傍にそれぞれ長足のボルト（２４１、２４２）を挿入し、一方の前記側板を前記ボルトの顎部と前記ボルトに螺止したナット（２７１）で固定し、他方の前記側板を前記ボルトに螺止した２個のナット（２７２、２７３）で挟止めし、かつ、前記ボルトを前記ベルトのプーリー軸としたことを特徴とする請求項１乃至３いずれか記載のモニター取付け装置。
【請求項５】
前記移動体が車であり、前記モニターをダッシュボードに取付けるモニター取付け装置であって、
前記取付け板が上端位置にあることを検出する上端位置検出手段と、車のアクセサリー電源の切断を検出する電源切断検出手段を有し、
前記電源切断検出手段がアクセサリー電源の切断を検出し、かつ、前記上端位置検出手段が、前記モニター取付け板が上端位置にあることを検出した場合に、前記取付け板を前記下端位置に移動させる請求項１乃至４いずれか記載のモニター取付け装置。
【請求項６】
請求項１乃至５いずれか記載のモニター取付け装置にモニターを取付けた移動体の情報モニター。
【考案の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本考案は車、列車などの移動体に搭載する情報モニターの取付け装置に関するものであり、特に、車の情報モニター用として好適なモニター取付け装置に関するものである。また、本考案は移動体に搭載する情報モニターに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
エレクトロニクスや情報処理技術の発達により自動車など移動体の乗員に各種の情報を知らせる情報処理装置が普及している。この情報の一例を挙げると、カーナビゲーション（以下、「カーナビ」という）情報である。この情報は、主として、情報モニター（以下、モニターという）に表示される画像や文字等により乗員に知らされる。
このモニターは、使用時に乗員が視認できる位置にあり、不使用時に乗員の視野の外に在ることが好ましい。
【０００３】
従来のカーナビ表示装置において、ダッシュボードの下面にモニターを垂直状態で収納し、使用時にモニターがダッシュボードの上面に立ち上がる車載情報モニターが知られている。
前記の車載情報モニターの上下動機構として、ネジ送り機構が採用されている。すなわち、モニター取付け装置は、上下方向に配設したネジ棒と、前記ネジ棒に係合するネジを刻んだ移動部材と、前記移動部材に固定された取付け板からなる。そして、ネジ棒を回転させることにより、移動部材を上下動させ、これにより、モニター取付け板を上下動させている。
【０００４】
【考案が解決しようとする課題】
従来のモニター取付け装置に採用されているネジ送り機構は、ネジと移動板の中心合わせ、方向合わせなどアライメントに厳しい公差が要求され、装置の据付・調整に手間がかかる。また、移動体に設置すると、モニター取付け装置と、取付け板に取付けられた一定の重量のあるモニターが常時振動を受けるので、前記の調整されたアライメントが振動に耐えて保持される堅固な枠構造体が必要になる。
さらに、ネジ送り機構のネジ棒や移動部材は、その製作・加工に高い精度が必要であり、モニター取付け装置が高価となる。
【０００５】
そこで、本考案は、移動機構のアライメント許容公差が大きく、据付・調整が容易なモニター取付け装置を得ることを課題とする。また、簡易な構造体で、長期間の継続使用が可能となる移動体のモニター取付け装置を得ることを課題とする。さらに、安価なモニター取付け装置を得ることを課題とする。
また、車の情報モニター取付け装置に好適なモニター取付け装置を得ることを課題とする。
本考案の他の課題は、上記のようなモニター取付け装置に取付けた移動体の情報モニターを得ることにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
請求項１にかかるモニター取付け装置は、情報を表示するモニターを略垂直状態で移動体に取付け、略垂直状態を保持したまま前記モニターを上下に移動させるモニター取付け装置であって、上下に配設され正転、逆転するベルトと、前記ベルトの一部に固定されたモニターの取付け板からなり、前記ベルトの回動にともない、前記取付け板が上端位置と下端位置の間を移動する。
【０００７】
本考案においては、モニター取付け板の上下動機構をベルト方式とした。ベルト方式は、ベルトとプーリーのアライメントの許容公差が大きく、据付・調整が容易である。また、これらのアライメントが多少変化しても、所期の動作が継続される可能性が高く、さらに構造体を簡易にすることが出来る。また、移動機構に使用される部材であるベルト、プーリーなどの加工が容易であり、これらを安価に入手可能である。
本考案において、移動体とは、車、列車、船舶、航空機など人の移動手段となるものを意味する。車とは、ガソリン・ジーゼルエンジン車、ＬＰＧ燃料車、電気自動車、ハイブリッド自動車等をいう。また、車の形状は問わず、一般乗用車、軽自動車、ＲＶ車、トラック、マイクロバス、バス等の全てを含む。
【０００８】
本考案において、モニターの種類は問わないが、通常、フラットパネルディスプレイが使用される。フラットパネルディスプレイのなかには、液晶ディスプレイ、ＥＬ（エレクトロルミネッセンス）、ＬＥＤ（発光ダイオード）、ＰＤＰ（プラズマディスプレイ）、ＦＥＤ（フィールドエミッションディスプレイ）などを含む。また、本考案が適用されるモニターの大きさに制限は無く、その形状にも制限は無い。
本考案において、モニターとは、文字や図形を表示する情報出力装置と、これに付加して、タッチパネル式や専用ペン、レーザビーム等を使用して情報入力機能も併せ持つ情報端末装置、さらに、これらのいずれかに音声入出力装置が付加された情報端末装置、また、電線や赤外線、その他の電磁線などを使ったリモートコントロール受信装置が付加された情報端末装置を含むものである。
【０００９】
移動体中での、モニターの取付け場所は、運転・操縦者用途として、運転・操縦席から視認出来る位置（例えばダッシュボード、操縦席前方部分）、及び乗客用途として、客席キャビン内（例えばキャビンに備え付けられた机、ＲＶ車に備え付けられた机）などを含む。
【００１０】
請求項２にかかるモニター取付け装置は、前記ベルトが、タイミングベルトであることを特徴とする請求項１記載のモニター取付け装置である。
ベルトをタイミングベルトにすると、取付け板が上端で停止しているときに振動を受けても、ベルトとプーリー間の滑りに起因する取付け板の下降が生じず、より、信頼性の高いモニター取付け装置となる。
【００１１】
もっとも、請求項１にかかるモニター取付け装置において、ベルトはプーリーとの接触面が平坦なベルトであってもよい。さらに、任意の幅のベルトを用いることができ、線状のベルトであっても良い。
【００１２】
請求項３にかかるモニター取付け装置は、上下に配設された一対の案内板を有し、前記取付け板と裏板で前記一対の案内板を挟み、前記ベルトの回動にともない、前記取付け板が前記一対の案内板の表面を摺動する請求項１乃至２いずれか記載のモニター取付け装置である。
移動体が振動して、取付け板に取付けたモニターが上下方向の軸を中心とする左右方向の回転振動力を受けても、左右方向に広がった取付け板の広範囲部分で振動力を受け止めることができる。よって、振動に耐え、移動体により好適なモニター取付け装置となる。また、取付け板の上下方向に一定の幅を持たせることにより、左右方向の軸を中心とする上下方向の回転振動力にも耐えるものとなる。
【００１３】
請求項４にかかるモニター取付け装置は、前記一対の案内板のそれぞれが、前記案内板と一体であり、かつ、前記案内板と垂直であり上下に配設される側板を有し、前記一対の側板の上下端近傍にそれぞれ長足のボルトを挿入し、一方の前記側板を前記ボルトの顎部と前記ボルトに螺止したナットで固定し、他方の前記側板を前記ボルトに螺止した２個のナットで挟止めし、かつ、前記ボルトを前記ベルトのプーリー軸としたことを特徴とする請求項１乃至３いずれか記載のモニター取付け装置である。
このモニター取付け装置は、ボルトに螺止したナットの位置調整により前記一対の案内板の間隔を容易に調整できる。また、ボルトをプーリー軸に兼用するので、プーリー軸を別途設けることなく、部品点数が少なくできる。
【００１４】
本考案において、案内板と側板は一体であり、このような部材として、Ｌ字板、Ｔ字板、コの字板などが使用できる。
本考案に用いる長足のボルトは足部の全長にわたりネジが螺設されていても良いし、足部中間部分はネジが螺設されていなくても良い。また、ボルトをプーリー軸とするプーリーは、フリープーリーであっても、駆動プーリーであっても良い。
【００１５】
請求項５にかかるモニター取付け装置は、前記移動体が車であり、前記モニターをダッシュボードに取付けるモニター取付け装置であって、前記取付け板が上端位置にあることを検出する上端位置検出手段と、車のアクセサリー電源の切断を検出する電源切断検出手段を有し、前記電源切断検出手段がアクセサリー電源の切断を検出し、かつ、前記上端位置検出手段が、前記モニター取付け板が上端位置にあることを検出した場合に、前記取付け板を前記下端位置に移動させる請求項１乃至４いずれか記載のモニター取付け装置である。
運転者がアクセサリー電源を切断すると自動的に収納位置に戻るので、使い勝手のよい、モニター取付け装置となる。
【００１６】
本考案において、ダッシュボード上に配置する車載情報モニターの取付け位置は、ダッシュボード上であれば左右位置は問わない。運転席からの視認性確保の観点からは、ダッシュボード上であって、かつ、センターコンソールの上方延長部近傍に配置することが好ましい。なお、本考案と本願明細書において、ダッシュボードとはフロントガラス下部から車内に向かって略水平に延び、かつ、略平面を形成している、車の前部座席の前方に設けられた車内部分を意味する。
本考案において、取付け板が下端位置にあるとき、取付け板に取付けられたモニターの上端面は、ダッシュボード表面よりも下に位置することが好ましい。しかし、取付け板が下端位置にあるとき、取付け板に取付けられたモニターの上端面は、ダッシュボード表面よりも上に位置することもできる。例えば、ダッシュボード板下部の空間に制限があり、モニターの全体が当該空間に収納できない場合には、上述のようにモニターの一部分が収納される形にすることが出来る。
【００１７】
請求項６にかかる情報モニターは、請求項１乃至５いずれか記載のモニター取付け装置にモニターを取付けた移動体の情報モニターである。
【００１８】
本考案のモニターに表示される情報はカーナビ情報に限らず、種々の情報が含まれる。その一例を挙げると、タイヤの空気圧等車の状態を知らせる情報、路面グリップの状態、前後の車両との距離、側面障害物との距離等の走行状態を知らせる情報、道路工事、事故や渋滞等の道路情報、道路沿線の駐車場、店舗や休憩地点等の道路沿線情報、有料道路料金収受の情報、地震、台風や火事等の災害情報、気象情報、テレビ放送、ビデオ映画、移動体外を撮影するビデオカメラ映像等である。
なお、情報装置は、モニターの他に、地図記憶装置、位置測定装置、情報受信装置、演算装置等々から構成されるが、これらの装置は移動体上の、適宜の場所に配置され、電線または無線で情報モニターと接続される。例えば、車の場合には、上述の装置類は、センターコンソール、トランクルームなどに配置される。
【００１９】
【考案の実施の形態】
以下に実施例により、本考案にかかる情報モニター取付け装置と情報モニターをさらに説明する。この考案の実施例に記載されている部材や部分の寸法、材質、形状、その相対位置などは、とくに特定的な記載のない限りは、この考案の範囲をそれらのみに限定する趣旨のものではなく、単なる説明例にすぎない。
【００２０】
図１は、情報モニター取付け装置を車に取付けた状態を示す説明図である。
モニター取付け装置１は、ダッシュボード表面３の下面に取付けられる。モニター取付け装置１は、上下に配設された一対のＬ字板２１ａ、２１ｂ、その間隔部分に上下に配置されたベルト１４、ベルト１４に固定された取付け板１１を有する。ベルト１４はモーター１５の正転、逆転に従い回動する。また、ベルト１４はタイミングベルトである。モーター１５は＋１２ボルトの直流モーターである。取付け板１１はベルト１４の一部分と固定されており、ベルト１４の回動に従い、案内板たるＬ字板の一方面２２ａ、２２ｂの表面を摺動する。一対のＬ字板２１ａ、２１ｂは図示しない基板に固定され、さらに、基板が車の構造体（図示しない）に固定されている。
【００２１】
モニター２は表示面を略垂直にして取付け装置１に取付けられている。モニター２は、図示しないＬ字板を介して、取付け板１１にネジ止めによって固定されている。ダッシュボード表面３の一部には、開口部４が形成されていて、取付け板１１の上下に従い、モニター２が開口部４からダッシュボード上に現れ、また、ダッシュボード３の下面に収納される。
本実施例に使用したモニター２は６．５インチ型の液晶表示装置であり、高さ１００ｍｍ、横幅１７０ｍｍ、厚さ３０ｍｍの板状の直方体である。
Ｌ字板２１ａの側板２３ａにリミッターＬ１、Ｌ２が取付けられている。リミッターＬ１、Ｌ２は２方向の電気回路スイッチであり、検出子が押し上げ（押し下げ）られると、回路が切り替わる。リミッターＬ１は、モニターが一定位置まで上昇した場合の、取付け板１１の上端位置を検出するもので、リミッターＬ２は、モニターが一定位置まで下降した場合の、取付け板１１の下端位置を検出するものである。取付け板１１は、リミッターＬ１、Ｌ２のそれぞれの検出子の間を上下する。
【００２２】
図２は斜め方向から見たモニター取付け装置の説明図、図３は底面方向から見たモニター取付け装置の説明図、図４は側面方向から見たモニター取付け装置の説明図である。
【００２３】
図３を参照して、一対のＬ字板２１ａ、２１ｂはそれぞれ案内板２２ａ、２２ｂと側板２３ａ、２３ｂを有する。取付け板１１と裏板１２は、案内板の厚さと略等しい挿入板１３を介して、固定ネジ２９で固定されており、一対の案内板２２ａ、２２ｂを挟持している。このため、車が振動しても、案内板と取付け板とのアライメントが常態を失う程度が少なくなる。
また、固定ネジ２９の先端はベルト１４に達しており、取付け板１４とベルト１４が固定されている。
【００２４】
図２を参照して、側板２３ａと２３ｂの両端部は、長足のボルト２４１、２４２で互いに固定されている。図３を参照して、側板２３ｂに設けた貫通穴にボルト２４２を挿通し、ボルトの顎部２６とナット２７１で側板２３ｂを挟持している。一方、側板２３ａに設けた貫通穴にボルト２４２の先端部を挿通し、２個のナット２７２と２７３で側板２３ｂを挟持している。側板と一体である案内板２２ａ、２２ｂ間の間隔調整はナット２７２と２７３を回転させることにより行うことが出来る。
また、ナット２７１、２７２、２７３をダブルナットにすることも出来る。
パイプ２８２の中には、ボルト２４２の中間部２５が挿通されている。パイプ２８２は、ベルト１４のフリープーリーである。すなわち、ボルト２４２はフリープーリーの回転軸の役割を果たす。フリープーリーの外周には、タイミングベルト１４と係合する凹凸を設けてもよく、設けなくてもよい。
【００２５】
図２を参照して、モーター１５は減速ギヤ１６を介して駆動プーリー１７と連結している。図４を参照して、ベルト１４は、一対のＬ字板２１ａ、２１ｂの上下端部近傍に位置するフリープーリー２８１、２８２及び駆動プーリー１７に掛け渡されている。フリープーリー２８１、２８２の軸は、ボルト２４１、２４２である。
本考案にかかるモニター取付け装置は、フリープーリーと駆動プーリーを各１個使用する構成とすることも出来る。
【００２６】
次にモニター取付け装置の動作を説明する。
図５は、モニター取付け装置の回路図である。端子４１には車のアクセサリー電源から＋１２Ｖの電力が供給される。端子４２にはバッテリーから常時＋１２Ｖの電力が供給される。Ｒ１は２回路のリレースイッチであり、Ｆは電磁石を表している。また、リレースイッチ中の水平の矢印は、電磁石に電力が供給されている場合の回路接続状態を示している。さらに、リミッターＬ１、Ｌ２は、実線がその検出子が突出した状態での電気回路を、破線がその検出子が押さえ込まれた状態での電気回路を示している。また、説明上、モーター１５の回転方向に関して、取付け板１１が上方へ向かう方向のベルト１４の回転方向を作り出すモーター１５の回転方向を正転という。
【００２７】
アクセサリー電源がＯＮの状態で、スイッチ４３をＯＮにするとＲ１は実線状態に接続され、端子４２からＬ１、Ｒ１を通り、モーター１５に電力が供給され、モーター１５が正転する。そして、取付け板１１が上端位置に到達すると、取付け板１１の側面がリミッターＬ１の検知子に接触する。よって、Ｌ１が破線状態になり、モーター１５が停止する。以上のように、モニターが下端位置（収納位置）から上昇し、上端位置に移行する。
スイッチ４３をＯＦＦにすると、Ｒ１は破線状態に接続され、端子４２からＬ２、Ｒ１をとおり、モーター１５に電力が供給され、モーター１５が逆転する。そして、取付け板１１が下端位置に到達すると、取付け板１１の側面がリミッターＬ２の検知子に接触する。よって、Ｌ２が破線状態になり、モーター１５が停止する。このようにして、モニターが上端位置から下端位置（収納位置）に移行する。
以上のように、アクセサリー電源がＯＮになっていればモニターの開閉はスイッチ４３のＯＮ、ＯＦＦ操作によって何時でも行うことができる。
【００２８】
上記のモニターの収納動作は、スイッチ４３のＯＦＦにより開始したが、端子４１に供給されているアクセサリー電源が切断された場合にもまったく同一の過程が進行する。よって、乗員が車のアクセサリー電源を切断した場合には、モニター２が収納される。
本実施例では、端子４１とＲ１の電磁石が、車のアクセサリー電源の切断を検出する電源切断検出手段を構成し、リミッターＬ１が、取付け板が上端位置にあることを検出する上端位置検出手段を構成している。
【００２９】
本考案においては、リミッターＬ１、Ｌ２は、例えば発光ダイオード、光検出器と遮光板で構成するなど、適宜の位置検出手段に置換することが出来る。また、リレースイッチＲ１を電子回路に置換することも出来る。
本考案の取付け装置に使用するモニター取付け板、案内板などの部材は、適当な強度を備えていればどのような材料を用いても作成することができる。例えば、アルミニウムやステンレススチール、亜鉛めっき鉄などの金属、合成樹脂、ガラス繊維強化プラスチックなどである。加工容易の観点からアルミニウム、ステンレススチール、ガラス繊維強化プラスチックを材料とするのが好ましい。
取付け板とモニターは、チルト機構を介して接続することも出来る。モニターの表示画面が上下左右に回転可能であれば、表示画面の視認が容易となり、さらに使い勝手のよいモニターとなる。さらに、モニター下降前にモニターを垂直状態に戻す構成を付加した機械駆動式のチルト機構にすることも出来る。
【００３０】
【効果】
本考案のモニター取付け装置は、移動機構のアライメント許容公差が大きく、据付・調整が容易である。また、簡易な構造体で、長期間の継続使用が可能であるとともに、安価に出来る。
さらに、本考案のモニター取付け装置は、車の情報モニター取付け装置に好適である。
また、上記のような効果を有する移動体情報モニターを得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】情報モニター取付け装置を車に取付けた状態を示す説明図である。
【図２】斜め方向から見たモニター取付け装置の説明図である。
【図３】底面方向から見たモニター取付け装置の説明図である。
【図４】側面方向から見たモニター取付け装置の説明図である。
【図５】モニター取付け装置の回路図である
【符号の説明】
１　モニター取付け装置
２　モニター
３　ダッシュボード表面
１１　取付け板
１２　裏板
１４　タイミングベルト
１５　モーター
２１ａ、２１ｂ　Ｌ字板
２２ａ、２２ｂ　案内板
２３ａ、２３ｂ　側板
２４２　ボルト
２８２　フリープーリーたるパイプ
【図１】
0003098531.tif 000003
【図２】
0003098531.tif 000004
【図３】
0003098531.tif 000005
【図４】
0003098531.tif 000006
【図５】
0003098531.tif 000007