(57)【要約】
【課題】バケットの周囲等に重油が飛散することがなく、重油の使用量の削減を図ることが可能な重油噴霧装置を提供することを課題とする。
【解決手段】重油噴霧装置１は、バケット２を載置して支持する支持台７に近接した装置本体部９と、装置本体部９に設置された回動部１０と、一端部が回動部１０と回動自在に連結され、他端部がバケット２の開口部２ａに向かって曲折されたＬ字形状を呈するノズル支持体３と、ノズル支持体３の他端部に取付けられた噴霧ノズル４と、ノズル支持体３に取付けられた噴霧ノズル４を噴霧位置及び跳上位置の間で変位させるためのエアシリンダ１５と、一端が噴霧ノズル４と接続されたチューブ１６を介し、空気圧を利用して重油を噴霧ノズル４が噴霧位置にあるときに霧状にして噴霧させる重油送出部１７と、噴霧する重油の貯留された重油タンク部１８とを具備している。
【選択図】        図１
0003100967.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
アスファルト合材製造プラント内でアスファルト合材を搬送する際に利用するバケットのバケット内壁面に重油を噴霧する重油噴霧装置であって、
前記アスファルト合材を投入するために上方に開口して形成された開口部を有する前記バケットに近接して設けられた装置本体部と、
装置本体部に取付けられる略Ｌ字形状を呈するノズル支持体と、
前記ノズル支持体の長手側の一端部を前記装置本体部に回動自在に連結する回動手段と、
前記ノズル支持体の短手側の他端部に取付けられ、前記重油を霧状にして噴出可能な噴霧ノズルと、
前記噴霧ノズルと重油供給用のチューブを介して接続され、噴霧する前記重油を貯留する重油タンク部と、
前記重油を前記噴霧ノズルに送出する重油送出手段と、
前記ノズル支持体に取付けられた前記噴霧ノズルを少なくとも前記バケットの前記開口部よりも下方位置に進入させ、前記噴霧ノズルの噴霧口を前記バケット内壁面に向けた噴霧位置、及び前記噴霧ノズルを略垂直方向に向かって跳上げ、前記バケットの前記開口部の上方から離間させた跳上位置の間で前記ノズル支持体を回動軸に従って変位制御する回動制御手段と、
前記回動制御手段と連動し、前記噴霧位置にある前記噴霧ノズルから前記重油送出手段を利用して前記バケット内壁面に対して前記重油の噴霧を行う噴霧制御手段と
を具備することを特徴とする重油噴霧装置。
【請求項２】
前記噴霧ノズルを前記跳上位置に付勢する付勢手段をさらに具備することを特徴とする請求項１に記載の重油噴霧装置。
【請求項３】
前記噴霧ノズルは、
前記バケット内壁面に対する前記噴霧口の噴霧角を調整可能な噴霧角調整手段をさらに具備することを特徴とする請求項１または請求項２に記載の重油噴霧装置。
【請求項４】
請求項１乃至請求項３のいずれか一つに記載の重油噴霧装置に利用されるバケットであって、
前記バケットのバケット外壁面から突設され、前記跳上位置にある前記噴霧ノズルの前記噴霧口から滴下する重油滴を受止める受滴部、及び前記バケット外壁面及び前記バケット内壁面を貫設し、前記受滴部によって受止めた前記重油滴を前記バケットの内部に導出する導出孔を有する重油回収部を具備することを特徴とする重油噴霧装置に利用されるバケット。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、重油噴霧装置、及び重油噴霧装置に利用されるバケットに関するものであり、特に、道路舗装用などに主として用いられるアスファルト合材を製造するアスファルト合材製造プラント内において使用され、製造直後の加熱高温状態にあるアスファルト合材を搬送するためのバケットのバケット内壁面にアスファルト合材の付着防止用の重油を噴霧するための重油噴霧装置、及び重油噴霧装置に利用されるバケットに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来から、アスファルト合材製造プラント内において、製造されたアスファルト合材を全国各地の道路工事現場等に輸送する前に、プラントに隣接するようにして設けられたアスファルト合材貯蔵用のサイロに、一端貯蔵して保管し、必要に応じてトラック等に積載して各現場へ搬送することがある。このとき、アスファルト合材が貯蔵されるサイロは、煙突のように地面から突出した大きな略円筒形状を呈するように形成され、製造された直後のアスファルト合材をサイロの上端部までスキップコンベアと呼ばれる装置を用いて搬送し、さらに上端部に到達したアスファルト合材をサイロ内に放出（落下）させている。
【０００３】
このとき、アスファルト合材をサイロの上端部まで搬送するスキップコンベアでは、一般に「バケット」と呼ばれ、上方に大きく開口した開口部を有する容量が２トン程度の大型の容器が用いられることがある。ここで、製造直後のアスファルト合材は、高温の状態にある。ところが、バケット内に投入され、スキップコンベアによってサイロの下端部近傍から、放出される上端部まで搬送される間に、アスファルト合材は徐々に熱を奪われ、高温の状態から徐々に温度が下がることがある。このとき、アスファルト合材は温度の低下に伴って粘性を増すとともに、投入されたバケットの内側のバケット内壁面に付着しやすくなる。その結果、サイロの上端部まで搬送されたバケットから、アスファルト合材をサイロ内に放出させる場合、バケット内壁面に付着して固化したアスファルト合材は、容易に放出されることがなく、バケットの内部にほとんど全部或いは一部のアスファルト合材が残存することがあった。これにより、アスファルト合材のサイロへの搬送作業の効率が低下するなどの不具合を生じることがあった。
【０００４】
そこで、アスファルト合材が投入される前のバケットのバケット内壁面に、予め付着防止用の重油を霧状にして噴霧し、バケット内壁面に重油の被膜を形成することが行われている。これにより、スキップコンベアによる搬送時に、温度低下にともなってアスファルト合材がバケット内壁面に付着し、搬送作業に支障を来すような問題を解消することができる。
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、バケット内壁面に対して重油を噴霧する作業において、下記のような問題を生じることがあった。すなわち、重油を利用したアスファルト合材の搬送作業を行うためには、アスファルト合材の製造プラント内に重油噴霧のための装置を設ける必要があった。例えば、図５に示すように、従来の重油噴霧装置１００は、一般に装置の設置面Ｆに対して垂設された支持体１０１の頂部１０２に取付けられた噴霧ノズル１０３から重油１０５をシャワーのようにしてバケット支持台１０４に載置して支持されたバケット１０６の開口部１０７に対して降り注ぐようにして噴霧を行い、バケット内壁面１０８に重油１０５の層を形成しようとしていた。換言すれば、重油１０５を噴霧する噴霧ノズル１０３の位置は、バケット１０６の開口部１０７の上方に取付けられていた。その結果、バケット内壁面１０８を重油１０５によって十分にコーティングするためには、バケット１０６の開口部１０７の面積よりもさらに広範な面積に対して重油１０５を高所上方から噴霧する必要があり、さらに噴霧に係る圧力（噴霧圧力）も高い値に設定する必要があった。そのため、必要以上の面積に対して噴霧され、バケット１０６の開口部１０７よりも外側の位置に到達した重油１０５は、バケット１０６のバケット内壁面１０８に付着することなく、重油噴霧装置１００の周囲に飛散していた。
【０００６】
加えて、噴霧ノズル１０３がバケット１０６の開口部１０７よりも上方に位置しているため、仮にアスファルト合材製造プラント内で風が発生した場合でも、開口部１０７より高所に位置する噴霧ノズル１０３から降り注がれる重油１０５が、さらに一層バケット１０６の周囲に飛散することとなった。その結果、重油噴霧装置１００の周囲には、常に重油１０５が設置面Ｆ等に付着した状態であり、劣悪な作業環境にあった。
【０００７】
加えて、バケット内壁面１０８に対して行われる重油１０５の噴霧作業は、バケット１０６の周囲に飛散する重油１０５の使用量を考慮する必要があった。すなわち、バケット１０６の開口部１０７から外れた位置に噴霧された重油１０５は、その後に利用される可能性はほとんどなく、貴重な石油資源である重油１０５を無駄に消費していることとなっていた。その結果、重油１０５の使用量が増大し、最終的にはアスファルト合材製造プラントのプラント稼働コストを上げる要因ともなっていた。加えて、重油は、消防法上の危険物に指定される引火性の液体であり、その取扱い、特に火気等に対する対策は十分に講じる必要があった。万が一、火災等が発生した場合には、その被害は甚大となるおそれがあった。
【０００８】
また、開口部１０７よりも高所から重油を噴霧する必要があるため、重油タンク部１０９に貯留された重油１０５を、予め高位（噴霧ノズル１０３の取付位置など）まで空気圧等を利用して送出し、さらに噴霧させる必要があった。そのため、重油１０５を噴霧するための噴霧圧力は、可能な限り高くすることが求められる傾向が強かった。そのため、できるだけ低い噴霧圧力で、かつプラント内にできるだけ重油を飛散させないで効率的にバケットに対する噴霧作業を行うことの可能な重油噴霧装置、及び重油噴霧装置に利用されるバケットの開発が期待されていた。
【０００９】
そこで、上記実情に鑑み、バケットの周囲等に重油が飛散することがなく、重油の使用量の削減を図ることが可能な重油噴霧装置、及び重油噴霧装置に利用されるバケットを提供することを課題とするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記の課題を解決するため、本考案の重油噴霧装置は、「アスファルト合材製造プラント内でアスファルト合材を搬送する際に利用するバケットのバケット内壁面に重油を噴霧する重油噴霧装置であって、前記アスファルト合材を投入するために上方に開口して形成された開口部を有する前記バケットに近接して設けられた装置本体部と、装置本体部に取付けられる略Ｌ字形状を呈するノズル支持体と、前記ノズル支持体の長手側の一端部を前記装置本体部に回動自在に連結する回動手段と、前記ノズル支持体の短手側の他端部に取付けられ、前記重油を霧状にして噴出可能な噴霧ノズルと、前記噴霧ノズルと重油供給用のチューブを介して接続され、噴霧する前記重油を貯留する重油タンク部と、前記重油を前記噴霧ノズルに送出する重油送出手段と、前記ノズル支持体に取付けられた前記噴霧ノズルを少なくとも前記バケットの前記開口部よりも下方位置に進入させ、前記噴霧ノズルの噴霧口を前記バケット内壁面に向けた噴霧位置、及び前記噴霧ノズルを略垂直方向に向かって跳上げ、前記バケットの前記開口部の上方から離間させた跳上位置の間で前記ノズル支持体を回動軸に従って変位制御する回動制御手段と、前記回動制御手段と連動し、前記噴霧位置にある前記噴霧ノズルから前記重油送出手段を利用して前記バケット内壁面に対して前記重油の噴霧を行う噴霧制御手段と」を主に具備して構成されている。
【００１１】
ここで、ノズル支持体とは、例えば、ステンレス等の金属製部材の一部を曲折し、Ｌ字形状にして形成したものである。そして、曲折されたノズル支持体の短手側の他端部には、重油を霧状にして噴出可能な噴霧ノズルが取付けられ、一方、ノズル支持体の長手側の一端部は、ヒンジのような従来から周知の技術である回動手段によって装置本体部と回動自在に連結されている。また、回動制御手段とは、ノズル支持体の一部に接続されたシリンダ軸を有するエアシリンダや油圧シリンダによって、シリンダ軸の伸縮に伴ってノズル支持体を回動させるシリンダ駆動方式によるもの、或いは回動軸にギア、チェーン、ベルト、及びモータなどの機械構成部品を適宜組合わせたモータ駆動方式によって行うものが例示される。これにより、Ｌ字形状を成すノズル支持体を、噴霧ノズルが取付けられた他端部を、アスファルト合材が投入されるバケットの開口部から下方位置のバケット内部に略水平方向に向かって突出するようにして進入させた噴霧、及びさらに略垂直方向に向かって跳上げた跳上位置の間で自由に変位させることが可能となる。
【００１２】
したがって、本考案の重油噴霧装置によれば、バケット内壁面に向かって重油を噴霧する噴霧ノズルが、装置本体部に対して回動可能に連結されたノズル支持体の他端部に取付けられている。そして、ノズル支持体を回動させ、噴霧ノズルがバケットの開口部よりも下方位置にくるようにして進入させた噴霧位置において、噴霧制御手段及び重油送出手段を利用して噴霧ノズルから重油を噴霧させるように制御することにより、バケットのバケット内壁面に重油を付着させることができる。このとき、噴霧ノズルがバケットの開口部よりも下方の噴霧位置にあるため、大部分の重油はバケットの内部の空間に限定されて飛散する。その結果、バケットの周囲に重油が飛散してアスファルト合材製造プラントの床面やバケット外壁面を汚すことがなくなる。さらに、プラント内に風が吹いた場合でも、バケット外壁面によって重油に風が当たることが遮られるため、風に乗って重油がプラント内に拡散することがなくなる。
【００１３】
さらに、噴霧ノズルが取付けられたノズル支持体は、上述した噴霧位置から略垂直方向に跳上げた跳上位置まで回動させることができる。つまり、バケットの開口部の上方から噴霧ノズル及びノズル支持体を待避させることができる。これにより、アスファルト合材をバケットに対して投入するアスファルト合材投入作業、及びアスファルト合材が投入されたバケットをサイロの上端部まで搬送する搬送作業において、噴霧ノズル及びノズル支持体が係る作業の邪魔となることがない。また、不用意にアスファルト合材や搬送途中のバケットに接触し、噴霧ノズル等が破損する可能性も少なくなる。これにより、従来のアスファルト合材製造プラント内における作業効率に影響を及ぼすことが無くなる。なお、係る重油噴霧装置は、一つのバケットにバケット内壁面に対する噴霧面積等を考慮して複数設けるものであってもよい。
【００１４】
さらに、本考案の重油噴霧装置は、上記構成に加え、「前記噴霧ノズルを前記跳上位置に付勢する付勢手段を」さらに具備するものであっても構わない。
【００１５】
したがって、本考案の重油噴霧装置によれば、ノズル支持体に取付けられた噴霧ノズルを跳上位置に付勢することが可能となる。ここで、付勢手段とは、例えば、装置本体部と回動可能に連結されたノズル支持体との間に、跳上位置において縮んだ状態を保持するような弾性変形可能なバネを設け、係るバネの弾性力に応じて跳上位置に強制的に付勢するものなどが挙げられる。これにより、回動制御手段によって噴霧ノズルを噴霧位置まで変位させるためには、該バネの弾性力に抗する力をノズル支持体に対して加える必要があり、係る力を除去することによって跳上位置まで噴霧ノズルを容易に戻すことができるようになる。
【００１６】
なお、本考案における付勢手段のその他の例として、回動制御手段として利用されるエアシリンダ及び油圧シリンダのシリンダ軸の伸縮を常に一方向に向かって付勢する機能を付したものを利用することも可能である。
【００１７】
これにより、初期状態においてノズル支持体に取付けられた噴霧ノズルが跳上位置に保持される。その結果、万が一、電気系或いは機械系の制御トラブルによって、上述の噴霧位置及び跳上位置の間で回動変位させる回動制御手段が機能しなくなった場合でも、係る付勢手段によってノズル支持体及び噴霧ノズルが跳上位置に強制的に戻されることになる。その結果、噴霧ノズルを、バケットの開口部の上方位置から待避させることができる。
【００１８】
すなわち、既に述べたように、バケットの開口部の上方位置は、製造された直後のアスファルト合材がミキサからバケットへ投入される際、及びアスファルト合材が投入されたバケットをサイロの上端部まで搬送する際にアスファルト合材及びバケットがそれぞれ通過する可能性がある。そのため、係る位置に噴霧ノズル等が留まった状態にあることは、アスファルト合材またはバケットと接触する危険性が高く、重油噴霧装置の故障を招いたり、或いは搬送作業等に影響を及ぼすことがある。そこで、開口部の上方位置からノズル支持体をバネ等の弾性力を利用して跳上位置に付勢することにより、上述した故障等の不具合の発生を解消することが可能となる。
【００１９】
一方、本考案の重油噴霧装置は、上記構成に加え、「前記噴霧ノズルは、前記バケット内壁面に対する前記噴霧口の噴霧角を調整可能な噴霧角調整手段を」さらに具備するものであっても構わない。
【００２０】
したがって、本考案の重油噴霧装置によれば、ノズル支持体の他端部に取付けられた噴霧ノズルの噴霧口のバケット内壁面に対する噴霧角が変更可能に形成されている。その結果、バケット内壁面の噴霧面積やサイズ、或いはノズル支持体の回動範囲等に応じて、最適な噴霧角で効率的に重油を噴霧することが可能となる。
【００２１】
一方、本考案の重油噴霧装置に利用されるバケットは、「請求項１乃至請求項３のいずれか一つに記載の重油噴霧装置に利用されるバケットであって、前記バケットのバケット外壁面から突設され、前記跳上位置にある前記噴霧ノズルの前記噴霧口から滴下する重油滴を受止める受滴部、及び前記バケット外壁面及び前記バケット内壁面を貫設し、前記受滴部によって受止めた前記重油滴を前記バケットの内部に導出する導出孔を有する重油回収部を」具備して主に構成されている。
【００２２】
したがって、本考案の重油噴霧装置に利用されるバケットによれば、跳上位置に跳上げられた噴霧ノズルから滴下される重油の粒（重油滴）を回収し、バケット内に送ることが可能となる。ここで、従来のバケットの構成は、一般に上方に拡開して開口した開口部を備えた、大型の「バケツ」のような形状をしたものであり、特にその他の構成を備えているものではなかった。一方、重油は、粘性の高いドロッとした液状の物質であり、例えば、噴霧ノズルからの噴霧が完了した段階においても、その粘性の高さから僅かな重油が噴霧口の周囲に残存していることがある。そして、上述の重油噴霧装置によってノズル支持体とともに噴霧ノズルが跳上位置に回動された場合、噴霧口に残存した重油が次第に滴（重油滴）となって跳上位置において重力に従って落下することがある。その結果、噴霧ノズルの真下に位置する床面に重油滴が到達し、該床面を重油によって汚すことが想定される。そこで、重油滴が滴下される跳上位置の下方で、バケットのバケット外壁面から突出した位置に、係る重油滴を受止める受滴部、及び受滴部に溜まった重油（滴）をバケットの内部に導出する導出孔を有する重油回収部を備えたバケットを利用することにより、跳上位置の下方の床面を重油によって汚すことが回避される。加えて、滴下した重油を、導出孔を利用してバケット内部に導くことにより、重油を有効に活用することが可能となる。
【考案の効果】
【００２３】
本考案の効果として、バケットの開口部よりも下方位置に重油を噴霧する噴霧ノズルを進入させることにより、バケット周囲が重油で汚れることがなくなる。さらに、重油を飛散させるための噴霧圧力を抑え、さらに使用する重油を無駄にすることがなくなる。また、バケットの取付けられた重油回収部によって跳上位置から滴下する重油滴を回収し、有効に活用することができるようになる。
【考案を実施するための最良の形態】
【００２４】
以下、本考案の一実施形態である重油噴霧装置１及び重油噴霧装置１に利用されるバケット２（以下、単に「バケット２」と称す）について、図１乃至図４に基づいて説明する。ここで、図１は本実施形態の重油噴霧装置１及びバケット２の概略構成を示す説明図であり、図２は跳上位置Ｕにあるノズル支持体３及び噴霧ノズル４の状態を示す拡大正面図であり、図３は噴霧位置Ｄにあるノズル支持体３及び噴霧ノズル４の状態を示す拡大断面図であり、図４は跳上位置Ｕから滴下した重油滴５を回収する重油回収部６を模式的に示す説明図である。
【００２５】
本実施形態の重油噴霧装置１は、図１乃至図４に示すように、設置面Ｆに設置され、アスファルト合材（図示しない）が投入されるバケット２を載置して支持する支持台７に近接し、該支持台７の側柱部７ａから水平方向に突出した水平支持部８によって支持された装置本体部９と、装置本体部９の本体上面９ａに設置された回動部１０と、長手側の一端部１１が回動部１０と回動自在に連結され、短手側の他端部１２がバケット２の開口部２ａに向かって曲折されたＬ字形状を呈するノズル支持体３と、ノズル支持体３の他端部１２にバケット内壁面２２に対する噴射角（図４における矢印Ｂ参照）を調整可能とするためにノズル軸４ａに回動自在に取付けられた噴霧ノズル４と、一端がノズル支持体３の長手側に回動自在に連結されたシリンダ連結部１３を有し、底端の一部が本体上面９ａに設置されたシリンダ回動部１４と回動自在に連結されたエアシリンダ１５と、内部を重油Ｇが流通可能なチューブ１６を介して一端が噴霧ノズル４と接続され、重油Ｇを空気圧を利用して噴霧口３５まで送出し、霧状にして噴霧させる重油送出部１７と、重油送出部１７によって噴霧する重油Ｇの貯留された重油タンク部１８とを具備して主に構成されている。ここで、ノズル支持体３の一端部１１が連結された回動部１０が本考案における回動手段に相当し、重油送出部１７が本考案における重油送出手段に相当し、噴霧ノズル４を他端部１２に取付るノズル軸４ａが本発明における噴霧角調整手段に相当する。
【００２６】
加えて、エアシリンダ１５及び重油送出部１７は、それぞれ重油噴霧装置１による噴霧動作を操作制御するための装置制御部１９の回動制御手段２０及び噴霧制御手段２１とそれぞれ電気的に接続されている。これにより、エアシリンダ１５は、シリンダ連結部１３と連結されたシリンダ軸１５ａの伸縮動作を行うことが可能となり、シリンダ連結部１３を介してノズル支持体３を噴霧位置Ｄ及び跳上位置Ｕの間で自在に回動させることが可能となる。なお、初期状態において、シリンダ軸１５ａは、エアシリンダ１５の本体の中に大部分が収容された状態にあり、回動制御手段２０による制御が為されない場合には、係る状態に戻るように設計されている（例えば、図２及び図４参照）。すなわち、ノズル支持体３は、初期状態では跳上位置Ｕとなるように強制する矢印Ｒ方向（図４）への力が加えられている。ここで、エアシリンダ１５のシリンダ軸１５ａによる噴霧ノズル４の跳上位置Ｕへの付勢が本考案における付勢手段に相当し、シリンダ連結部１３及びシリンダ回動部１４に接続されたエアシリンダ１５、及び装置制御部１９の回動制御手段２０が本考案における回動制御手段に相当する。
【００２７】
一方、重油送出部１７は、重油タンク部１８に貯留された重油Ｇを、空気圧を利用して重油Ｇの供給用のチューブ１６に送出するものである。このとき、噴霧制御手段２１による制御指令を受けた重油送出部１７は、上述の回動制御手段２０の動作と連動し、噴霧ノズル４が噴霧位置Ｄに回動変位され、噴霧口３５がバケット内壁面２２に向けられると、重油Ｇを噴霧口３５が噴霧し、バケット内壁面２２の上に重油Ｇの層を形成する（図３参照）。なお、本実施形態において、支持台７に載置して支持されたバケット２には、互いに対向するように一対の重油噴霧装置１が設置面Ｆに設置されている。そして、重油Ｇがバケット内壁面２２に噴霧され、アスファルト合材（図示しない）がバケット２に投入された後は、図１の矢印Ａ方向（紙面奥側斜め上方）に向かってスキップコンベア（図示しない）によってバケット２が搬送されるものを示している。
【００２８】
ここで、装置本体部９についてさらに具体的に説明すると、装置本体部９は、回動部１０及びシリンダ回動部１４が設けられた本体上面９ａを有する第一支持板２３と、第一支持板２３の下方に離間して形成された第二支持板２４と、第一支持板２３及び第二支持板２４を互いに連結するとともに、第一支持板２３及び第二支持板２４の間の離間高さＨ（図４参照）を任意に調整可能な高さ調整機能を有する第一支持軸２５と、第二支持板２４の下面と接続し、支持台７の側柱部７ａに取付けられた水平支持部８に向かって底端が曲折した曲折部２６を有して水平支持部８と接続され、第一支持板２３及び第二支持板２４と支持台７の側柱部７ａとの間の距離Ｗ（図４参照）を任意に調整可能な水平位置調整機能を有する第二支持軸２７とを具備して主に構成されている。これにより、装置本体部９の垂直方向及び水平方向の位置を任意に変位させることができ、ノズル支持体３の跳上位置Ｕ及び噴霧位置Ｄの微調整を行うことが可能となる。なお、図示していないが、装置本体部９をバケット２に対して左右方向（図１乃至図４における紙面奥側及び手前側方向に相当）に変位させることも勿論可能である。
【００２９】
一方、本実施形態の重油噴霧装置１に利用されるバケット２は、バケット外壁面２８から略水平方向に突出した一対の重油回収部６が左右（図１における紙面左右方向に相当）にそれぞれ設けられている。さらに、詳述すると、重油回収部６は、バケット外壁面２８から斜め上方に向かって延設された平板状の回収底面部３０、及び回収底面部３０の側面とバケット外壁面２８との間を連結する三角形状の回収側面部３１ａ，３１ｂから構成される受滴部３２と、回収底面部３０が延設されたバケット外壁面２８の取付位置の上方に設けられ、バケット外壁面２８及びバケット内壁面２２を貫通するようにして穿設され、上方に開口した受滴部の受滴開口部３３を通って回収底面部３０に到達し、貯留空間Ｓに貯留された重油滴５をバケット２の内部にバケット内壁面２２に沿わせるようにして導出する導出孔３４とを具備して構成されている（なお、図１乃至図３において、回収側面部３１ｂは回収側面部３１ａの紙面奥方向に位置するため紙面上で確認することができない。
【００３０】
ここで、回収底面部３０及び回収側面部３１ａ，３１ｂによって形成された受滴開口部３３は、噴霧ノズル４が跳上位置Ｕにあるときの、噴霧口３４の下方に相当する位置に設けられている。そのため、噴霧口３５から滴下した重油滴５を、受滴開口部３３を通して、重油回収部６の貯留空間Ｓに貯めることができる。
【００３１】
次に、本実施形態の重油噴霧装置１の使用の一例について説明する。本実施形態の重油噴霧装置１によれば、まず、支持台７にアスファルト合材を搬送するためのバケット２が載置して支持される。このとき、初期状態にある重油噴霧装置１のノズル支持体３及び噴霧ノズル４は、バケット２が支持台７に支持される作業の邪魔とならないように、支持されるバケット２の上方位置から外れた跳上位置Ｕに、前述のエアシリンダ１５による付勢力によって保持されている。
【００３２】
そして、支持台７にバケット２が載置された状態（図１及び図２参照）から装置制御部１９の回動制御手段２０による回動制御が行われ、ノズル支持体３の回動を行う。このとき、エアシリンダ１５のシリンダ軸１５ａが伸長することによって、シリンダ軸１５ａとシリンダ連結部１３を介して接続したノズル支持体３は矢印Ｘ方向（図２参照）に向かって回動部１０を回動軸として略水平方向になるように噴霧位置Ｄまで変位する（図３参照）。そして、噴霧位置Ｄになったことが検知されると、装置制御部１９の噴霧制御手段２１によって重油送出部１７の作動が開始され、重油タンク部１８から送出された重油Ｇが噴霧ノズル４の噴霧口３５から霧状にして噴出される。このとき、ノズル支持体３の他端部１２に取付けられた噴霧位置Ｄにある噴霧ノズル４は、バケット２の開口部２ａによりも下方の位置に進入している。そのため、この状態で重油Ｇの噴霧を行うと、噴霧されたほとんど全ての重油Ｇがバケット内壁面２２に向けられ、従来の高所から噴霧されたものと比して、少ない重油Ｇの使用量でも確実にバケット内壁面２２を重油Ｇで被覆することができる。加えて、ノズル支持体３の他端部１２に取付けられた噴霧ノズル３は、ノズル軸４ａを介して噴射口３５の噴射方向を調整し、バケット内壁面２２に対する噴射角を変更することができる。その結果、さらに効率よく重油Ｇをバケット内壁面２２に対して浴びせることができるようになる。なお、図２乃至図３において、図１における紙面左方に位置する重油噴霧装置１について示しているが、同様の制御が図１における紙面右方に位置する重油噴霧装置１について行われている。これにより、バケット２のバケット内壁面２２の幅広い面積において重油Ｇを一度の制御でまとめて噴霧することができる。
【００３３】
その後、バケット内壁面２２に対する重油Ｇの噴霧が完了すると、噴霧制御手段２１によって重油送出部１７の作動が停止され、噴霧口３５からの重油Ｇの噴出が止まる。そして、再び、装置制御部１９の回動制御手段２０によって噴霧位置Ｄにある噴霧ノズル４が、エアシリンダ１５のシリンダ軸１５ａが縮み、ノズル支持体３を略垂直方向に跳上げた跳上位置Ｕまで変位させられる。これにより、ノズル支持体３は噴霧前の初期状態に戻される。それから、バケット内壁面２２に重油Ｇが噴霧されたバケット２にミキサ（図示しない）から送出されたアスファルト合材（図示しない）が投入され、スキップコンベアによってサイロの上端部に向かって搬送が行われる。アスファルト合材をサイロ内部に投入し、空となったバケット２が再び重油Ｇの噴霧される支持台７の載置支持される位置まで戻されると、上述した噴霧作業が繰返し行われる。
【００３４】
これにより、高温状態のアスファルト合材が冷却されることによってバケット内壁面２２に対して付着することを重油Ｇの噴霧によって回避するとともに、バケット２の周囲に重油Ｇが飛散しする不具合を解消することができる。
【００３５】
さらに、本実施形態の重油噴霧装置１に利用されるバケット２は、互いに対向するバケット外壁面２８から突出した一対の重油回収部６が設けられている。ここで、ノズル支持体３が回動制御手段２０に基づいて跳上位置Ｕに位置するように制御された場合、噴霧完了直後の噴霧ノズル４の噴霧口３５には僅かな量の重油Ｇが残存していることがある。、跳上位置Ｕにある噴霧ノズル４はバケット２よりも当然のことながら高所に存在し、噴霧ノズル４の近傍にある重油Ｇには重力がかかっている。
【００３６】
このとき、重油Ｇの重量に基づいて作用する重力と、重油Ｇの粘着性によって作用する噴霧ノズル４に付着しようとする付着力とが重油Ｇに働いている。そして、付着力に抗する大きさの重力が重油Ｇに対して作用する場合、重油Ｇは噴霧ノズル４の噴霧口３５から重油滴５となって滴状に落下する。そして、係る重油滴５が跳上位置Ｕの噴霧ノズル４の下方位置に開口して設けられた重油回収部６によって回収される。そして、重油回収部６のバケット外壁面２８及びバケット内壁面２２の間を貫通した導出孔３４から受滴部３２に貯められた重油滴５が、バケット２のバケット内壁面２２に沿うようにして内部に導くことができる。その結果、従来は設置された設置面Ｆに落下して重油Ｇで汚す要因となっていた、重油Ｇを確実に回収し、さらにアスファルト合材の付着防止用として効率的に利用することができる。その結果、重油Ｇの無駄にすることなく使用できる。
【００３７】
加えて、本実施形態の重油噴霧装置１によれば、バケット内壁面２２に対して直接噴霧ノズル４を向け、さらにバケット内壁面２２に近づけた状態で噴霧することが可能となり、広範な範囲を比較的低い噴霧圧力によって噴霧することができる。その結果、重油Ｇを噴霧するための噴霧圧力を従来よりも低く設定することが可能となる。例えば、図５において示したような従来の重油噴霧装置１００において、約１．５〜２．０ｋｇ／ｃｍ２程度の噴霧圧力が必要であってものに対し、これを０．５ｋｇ／ｃｍ２以下の噴霧圧力で十分にすることができる。特に、０．５ｋｇ／ｃｍ２以上の噴霧圧力で重油Ｇを噴霧することは、かえって重油Ｇを周囲に飛散させるため、本考案の効果を低下させることもあるため、できるだけ低い噴霧圧力で噴霧を行うことが望ましい。
【００３８】
以上、本考案について好適な実施形態を挙げて説明したが、本考案はこれらの実施形態に限定されるものではなく、以下に示すように、本考案の要旨を逸脱しない範囲において、種々の改良及び設計の変更が可能である。
【００３９】
すなわち、本実施形態において、バケット２の左右に一対の重油噴霧装置１を設けるものを示したが、これに限定されるものではなく、一つの重油噴霧装置１によってバケット内壁面２２への重油Ｇの噴霧が十分可能なものであれば、一対の重油噴霧装置１を設ける必要はない。加えて、重油噴霧装置１を一つのバケット２に対して二台以上の複数設けるものであっても構わない。なお、係る状況の制御において、装置制御部１９による回動及び噴霧の制御は、必ずしも全ての重油噴霧装置１に対して一致して行う必要がなく、個々の重油噴霧装置１における回動や噴霧のタイミングを遅延させる処理を行ってもよい。これにより、制御に係る装置制御部１９に集中する回動及び噴霧の制御を分散させて処理できる。
【図面の簡単な説明】
【００４０】
【図１】重油噴霧装置及びバケットの概略構成を示す説明図である。
【図２】跳上装置にあるノズル支持体及び噴霧ノズルの状態を示す拡大正面図である。
【図３】噴霧位置にあるノズル支持体及び噴霧ノズルの状態を示す拡大正面図である。
【図４】跳上位置から滴下した重油滴を回収する重油回収部を模式的に示す説明図である。
【図５】従来の重油噴霧装置の構成を模式的に示す説明図である。
【符号の説明】
【００４１】
１  重油噴霧装置
２  バケット（重油噴霧装置に利用されるバケット）
２ａ  開口部
３  ノズル支持体
４  噴霧ノズル
４ａ  ノズル軸（噴霧角調整手段）
５  重油滴
６  重油回収部
７  支持台
９  装置本体部
９ａ  本体上面
１０  回動部（回動手段）
１１  一端部
１２  他端部
１３  シリンダ連結部（回動制御手段）
１４  シリンダ回動部（回動制御手段）
１５  エアシリンダ（回動制御手段）
１７  重油送出部（重油送出手段）
１８  重油タンク部
２０  回動制御手段
２１  噴霧制御手段
２２  バケット内壁面
２８  バケット外壁面
３２  受滴部
３４  導出孔
３５  噴霧口
【図１】
0003100967.tif 000003
【図２】
0003100967.tif 000004
【図３】
0003100967.tif 000005
【図４】
0003100967.tif 000006
【図５】
0003100967.tif 000007