(57)【要約】
【課題】　新聞インキ、印刷インキ、ペンキ等の高粘性で、温度が低下すると更に粘性が増え、固化性を有し、且つ可燃性の高粘性液体を輸送するためのタンクローリー。
【解決手段】　トラックのシャシーにタンク２、排出ポンプ５及びそれらの付属装置を搭載してなる高粘性液体用タンクローリーであって、高粘性液体が滞留する機器配管に加熱装置を備えると共に、走行中は車両のラジエーター温水を利用する内部温水循環装置８から、停車中は車両基地等に設置した外部温水循環装置２１から、供給される温水を前記加熱装置に循環し、高粘性液体を加熱保温するように構成する。内部温水循環装置８は、ラジエーター温水を熱源とする熱交換機１０、循環ポンプ１１及び外部温水循環装置との接続手段１９、２０を備えるものがよい。
【選択図】　　　　図２
0003100311.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
　トラックのシャシーにタンク、排出ポンプ及びそれらの付属装置を搭載してなる高粘性液体用タンクローリーであって、高粘性液体が滞留する機器配管に加熱装置を備えると共に、走行中は車両のラジエーター温水を利用する内部温水循環装置から、停車中は車両基地等に設置した外部温水循環装置から、供給される温水を前記加熱装置に循環し、高粘性液体を加熱保温するように構成したことを特徴とする高粘性液体用タンクローリー。
【請求項２】
　内部温水循環装置が、ラジエーター温水を熱源とする熱交換機、循環ポンプ及び外部温水循環装置との接続手段を備える請求項１に記載の高粘性液体用タンクローリー。
【請求項３】
　高粘性液体が滞留する機器配管が、タンク、排出ポンプ、排出口、流量計及び配管である請求項１又は２に記載の高粘性液体用タンクローリー。
【請求項４】
　高粘性液体の排出時にタンク内に窒素ガスを送給して排出しやすくすると共に、排出後のタンク内を窒素雰囲気にするための窒素ガスボンベを備えてなる請求項１〜３のいずれかに記載の高粘性液体用タンクローリー。
【請求項５】
　高粘性液体が、新聞インキ、印刷インキ及びペンキから選ばれる少なくとも一種である請求項１〜４のいずれかに記載の高粘性液体用タンクローリー。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
　本考案は、高粘性液体用タンクローリーに関し、更に詳しくは、新聞インキ、印刷インキ、ペンキ等の高粘性で、温度が低下すると更に粘性が増え、しかも固化性を有する上に可燃性である液体を輸送するためのタンクローリーに関する。
【背景技術】
【０００２】
　従来、このような高粘性液体製品は、タンクローリーによる大量輸送が困難とされ、行われていなかった。これらの製品は、輸送中に温度が下がると粘性が増大し、タンクからの排出に著しく困難を来すだけでなく、いったん、配管や流量計などが閉塞すると排出が不可能となるからである。
【０００３】
【特許文献１】特許第３０３５５６８号公報
【特許文献２】特開２００２−１４４９４８号公報
【特許文献３】特許第３１８４０３３号公報
【０００４】
　そのため、特許文献１には、竪型円筒状タンク本体と、タンク本体の上端開口部に取り付けられた天蓋と、タンク本体内面昇降する内蓋と、底部に備えられた排出口を有するインキ等の粘稠物の貯蔵、輸送用の内蓋付きタンクが提案されている。これは、インキ等の排出時に降下する内蓋でインキを掻き落とし、インキ等が残留しないようにするものであるが、竪型円筒状タンクとしているため、タンク径やタンク高さに制限があり、１基あたりの積載量は１キロリットルが限度である。
【０００５】
　また、液状アスファルトを加熱してタンク内に貯蔵し、輸送するアスファルト用タンクローリーも知られている。例えば、特許文献２には、アスファルトは常に高い温度に保つ必要があることから、エンジン廃棄ガスで排出吸入用ステンレスジャバラホースを加熱する装置が提案されている。アスファルトは引火点が高いので、エンジン廃棄ガスを導入しても危険性は低いが、有機溶剤を含有するインキ等の高粘性液体にはこのような装置は使用できない。
【０００６】
　その他、特許文献３には、粘度が６０００cp程度を超える高粘性液体の輸送用タンクローリーが提案されている。このタンクローリーは、タンクを二重構造とし、内タンクの底面中央部に給排出口を設けると共に、給排出口に向かって底面を傾斜させて高粘性液体の残留を減したものである。しかしながら、温度が下がると粘性が増大し、しかも固化性を有するインキ等の高粘性液体を輸送するには、排出が困難となる問題を解決するものではない。
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００７】
本考案の目的は、インキ等の高粘性であって、温度が低下すると更に粘性が増え、しかも固化性を有する上に可燃性である高粘性液体を効率的に輸送するためのタンクローリーを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
　すなわち、本考案は、トラックのシャシーにタンク、排出ポンプ及びそれらの付属装置を搭載してなる高粘性液体用タンクローリーであって、高粘性液体が滞留する機器配管に加熱装置を備えると共に、走行中は車両のラジエーター温水を利用する内部温水循環装置から、停車中は車両基地等に設置した外部温水循環装置から、供給される温水を前記加熱装置に循環し、高粘性液体を加熱保温するように構成したことを特徴とする高粘性液体用タンクローリーである。
【０００９】
　本考案の高粘性液体用タンクローリーにおいて、内部温水循環装置は、ラジエーター温水を熱源とする熱交換機、循環ポンプ及び外部温水循環装置との接続手段を備えることがよく、また、高粘性液体が滞留する全ての機器配管は、タンク、排出ポンプ、排出口、流量計及び配管であることがよい。
　更に、高粘性液体の排出時にタンク内に窒素ガスを送給して排出しやすくすると共に、排出後のタンク内を窒素雰囲気にするための窒素ガスボンベを備えることがよい。
　そして、前記高粘性液体は、新聞インキ、印刷インキ及びペンキから選ばれる少なくとも一種であることがよい。
【考案の効果】
【００１０】
　本考案の高粘性液体用タンクローリーは、走行中も車両基地等に停車中も、高粘性液体の滞留部を常時加熱保温するので、機器配管が閉塞することなく、高粘性液体の排出がきわめて容易に行える。
　また、窒素ガスボンベを備えた本考案の高粘性液体用タンクローリーは、更に排出を容易にし、積載物を排出した後のタンクは窒素ガス雰囲気になるため、インキ等に含まれる固化性成分の固化を防止できる効果を有する。
　これによって、従来、不可能とされたインキ等の高粘性液体をタンクローリーによる大量輸送を実現することができた。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１１】
　以下、本考案の高粘性液体用タンクローリーの実施形態について図面を参照して具体的に説明するが、本考案はこれらの形態に限定されるものではなく、本考案の目的が達せられる範囲内で各要素の置換や設計変更を含むものである。
【００１２】
　図１は、本考案に係わる高粘性液体用タンクローリーの一例を示す全体側面図、図２は、内部温水循環装置の概要を示す図面である。
【００１３】
　このタンクローリーは、トラックのシャシー１に搭載されたタンク２と、高粘性液体を排出するための配管３、切換弁４、排出ポンプ５、流量計６及び排出口７、７’と、内部温水循環装置８とを備えている。なお、側部の排出口７、後部の排出口７’と二箇所備えたのは、輸送先の受け入設備に応じて、タンクローリーを横付けしても、後ろ付けしても受け入設備と接続が容易になるようにしたためである。また、点線で示したように、タンク２の底部を中央部が深くなるように傾斜させると、高粘性液体の残留が少なくなるので好ましい。
【００１４】
　タンク２は、保温材を充填した二重殻タンクであり、加熱装置として、その底部に加熱パイプ９が配置され、タンク２に受け入れた高粘性液体を加熱保温するようにしている。また、配管３、排出口切換用の切換弁４、排出ポンプ５、流量計６、排出口７、７’など高粘性液体が流入、滞留する機器配管は、その周囲をジャケットで覆い、ジャケットに温水が通水できるようにした加熱装置を備えている。
【００１５】
　内部温水循環装置８は、熱交換機１０、循環ポンプ１１、温水循環配管１２〜１６、三方ボール弁１８、及び外部温水循環装置２１との接続手段１９、２０を備えている。熱交換機１０で、車両のラジエーター２２の温水を利用し約４０〜６０℃の循環温水を作り、これを循環ポンプ１１で前記加熱装置へ送ったのち熱交換機１０に循環させる。具体的に説明すると、循環温水を循環温水配管１２により加熱パイプ９に供給しタンク２を加熱保温すると共に、循環温水配管１３により配管３とその先端に設けられた排出口７、７’、切換弁４、ポンプ５及び流量計６のジャケットを順次通過させ、これらの機器配管を加熱保温する。加熱パイプ９を通過した循環温水と機器配管のジャケットを通過した循環温水は、合流させたのち配管１４から三方ボール弁１８を経て配管１５により熱交換機９に循環させる。
【００１６】
　なお、上記の実施形態は、循環温水を二系統にして、一系統をタンク２の加熱保温に使用し、別の一系統を配管３等の加熱保温に使用するケースについて説明したが、全ての機器配管を直列に連結し、循環温水を一系統にしてもよいし、場合によっては、三系統以上にしてよい。また、配管３（排出口７、７’を含む）、切換弁４、ポンプ５及び流量計６の順序は、上記に限られず適宜変更してもよい。
【００１７】
　タンクローリーの走行中は、上記の内部温水循環装置８から供給される循環温水によって、タンク２及び機器配管は、約４０〜６０℃に加熱保温されているので、高粘性液体の粘度が上昇することなく、また、滞留する高粘性液体が固化することもなく、タンクからの高粘性液体の排出を順調に行うことができる。
【００１８】
　しかし、高粘性液体輸送中のタンクローリーを長時間停車する場合、エンジンを止めるので、ラジエーター温水を利用する内部温水循環装置８が使用できない。本考案は、内部温水循環装置が使用できない時の対策として、循環配管１４と１５に接続手段１９、２０を設け、車両基地等に設置した外部温水循環装置２１と接続できるように構成している。接続手段１９、２０は、それぞれバルブとホース受けよりなるものでよい。外部温水循環装置２１を接続する場合は、三方ボール弁１８を操作して、配管１６により循環温水をパイパスさせることができる。
【００１９】
　車両基地等に設置する外部温水循環装置２１は、ラジエーター温水から作られる循環温水とほぼ同じ温度の温水を供給できるものであればよく、熱源としては、電気、ガス、石油など任意であるが、温度制御が容易で循環ポンプを内蔵させることから、電気とすることが好ましい。
【００２０】
　必要に応じて、タンク２の加熱保温を効率的に行うため、加熱パイプ９に加えて、スチーム加熱パイプ（図示せず）を備えておき、高粘性液体の積載時にスチームを送給することができるようにしてもよい。冬季はタンク２が冷えきっているため、スチーム加熱でタンク２を温めてから、高粘性液体を積載することが好ましい。また、高粘性液体の排出時にスチームを送り込み、高粘性液体をより排出しやすくすることもできる。
【００２１】
　また、本考案のタンクローリーは、窒素ガスボンベ２３を搭載しておき、高粘性液体排出時のタンク２内に窒素ガスを送り込んで、高粘性液体をより排出しやすくすると共に、排出後のタンク２内を窒素雰囲気にすることが好ましい。更に、窒素雰囲気にすることにより、インキ等の固化性物質の固化が抑えられ、また、火災の防止にも効果がある。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】図１は、高粘性液体用タンクローリーの実施例を示す全体側面図である。
【図２】図２は、加温装置の概要を示す図面である。
【符号の説明】
【００２３】
　１：シャシー　、２：タンク、３：配管、４：切換弁、５：排出ポンプ、６：流量計、７、７’：排出口、８：内部温水循環装置、９：加熱パイプ、１０：熱交換機、１１：循環ポンプ、１２〜１６：温水循環配管、１８：三方ボール弁、１９、２０：接続手段、２１：外部温水循環装置、２２：ラジエーター、２３：窒素ガスボンベ
【図１】
0003100311.tif 000003
【図２】
0003100311.tif 000004