(57)【要約】      （修正有）【課題】硬質Ｕ型ロッドを使用しないときに収納が極めて便利であり、全体空間を有効に利用することができる二輪車用脱着可能な荷物枠及び盗難防止用保持装置。【解決手段】一つの長方体１５と連接する支持傘骨と、長方形袋１３の適当な支持具と、二つのサドル式物置袋１と、円形錠１０と、硬質Ｕ型ロッド８とから構成される二輪車用脱着可能な荷物枠及び盗難防止用保持装置において、前記支持傘骨には長方体が連接してあり、硬質内向け半円形チューブと硬質外向け半円形チューブとの間にはチューブが介在してあり、前記サドル式物置袋に硬質チューブ状のハンドル３が配置してあり、前記長方形袋には硬質ライニングと硬質チューブとが設けてあり、前記サドル式物置袋及び長方形袋は、円形錠１０が配置された硬質Ｕ型ロッドにより二輪車にロックする。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
一つの長方体と連接する支持傘骨と、長方形袋の適当な支持具と、二つのサドル式物置袋と、円形錠と、硬質Ｕ型ロッドとから構成される二輪車用脱着可能な荷物枠及び盗難防止用保持装置において、
前記支持傘骨には長方体が連接してあり、
硬質内向け半円形チューブと硬質外向け半円形チューブとの間にはチューブが介在してあり、
前記サドル式物置袋に硬質チューブ状のハンドルが配置してあり、
前記長方形袋には硬質ライニングと硬質チューブとが設けてあり、
前記サドル式物置袋及び長方形袋は、円形錠が配置された硬質Ｕ型ロッドにより二輪車にロックすることを特徴とする、
二輪車用脱着可能な荷物枠及び盗難防止用保持装置。
【請求項２】
前記前記長方形袋には硬質ライニングが設けてあることを特徴とする、請求項１に記載の二輪車用脱着可能な荷物枠及び盗難防止用保持装置。
【請求項３】
前記前記長方形袋の硬質ライニングには、硬質内向け半円形チューブと硬質外向け半円形チューブとが設けてあることを特徴とする、請求項１に記載の二輪車用脱着可能な荷物枠及び盗難防止用保持装置。
【請求項４】
前記サドル式物置袋には、硬質チューブ状のハンドルが配置してあることを特徴とする、請求項１に記載の二輪車用脱着可能な荷物枠及び盗難防止用保持装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は二輪車用脱着可能な荷物枠及び盗難防止用保持装置に関するものであり、詳細には自転車の後側に傘骨および長方体が設けることにより、脱着可能なサドル式物置袋および長方形袋を別々に取り付けることができ、且つサドル式物置袋および長方形袋は硬質Ｕ型ロッドにより自転車にある傘骨の両側にロックして固定でき、また前記硬質Ｕ型ロッドを使用しないときには収納が極めて便利であり、全体空間を有効に利用することができる二輪車用脱着可能な荷物枠及び盗難防止用保持装置（二輪車用の脱着可能な荷物枠の盗難防止装置）に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
レジャー用やスポーツ用や通勤用の各種自転車は、長距離旅行をしたり、荷物の運輸をしたりして、広汎に国民に愛用されていて、その最大の効果は乗員の安全性が高いことにある。また自転車が各種の用途においてより便利になると共に、乗員がより快適となるために、自転車の構造が色々に開発されている。
【０００３】
例えば、欧州特許ＥＰ０５９２７８８６号に開示されているのは、自転車の後輪に一つの物置枠が取り付けてあり、二つの側鉤の一端がサドルに連接し、前記側鉤の他端が後輪軸に連接することにより、物置枠を自転車の両側に設置することができる。
【０００４】
また、欧州特許ＥＰ０４４００５２号に開示されているのは、自転車の車体およびフレームに一つの堅実な金属ロッドを取り付け、自転車を使用するときには、前記金属ロッドを自転車に取付けると、荷物を放置することができ、前記金属ロッドの一端が自転車にロックすることができるので、盗難を防止する効果がある。
【０００５】
また、ドイツ特許ＤＥ４２３２８０６号に開示されているのは、Ｖ型錠も含む自転車用安全装置であり、三つの装置により前記安全装置が自転車の後輪の荷物枠に連接する。
【０００６】
また、ドイツ特許ＤＥ４２２６００８号に開示されているのは、登山用自転車の設備であり、それはサドルの後方に設置される一荷物支持枠を含み、前記荷物支持枠が鉛直ロッドによりサドルの台座に固定され、使用しようとするときには、伸縮スリーブを取付けて前記荷物支持枠に取り付け、そして堅実なものを自転車に固定するための錠も設けてある。
【０００７】
また、欧州特許ＥＰ０７６３４６０号に開示されているのは、自転車の前に取付けるための荷物枠であり、それは末端にホイル・レールが設けた二段式伸縮チューブを有し、自転車を使用しないときに前記荷物枠が地面まで降下することができ、前記荷物枠の上端が自転車のフレームに連接する。
【０００８】
また、欧州特許ＤＥ４１０２９１８号に開示されているのは、自転車の後方の荷物枠の両側と、他の水平ロッドとに固定するための二つの平行梁であり、前記平行梁は、鉛直に立て、荷物枠よりも長いので、その両端が錠を支持し、荷物支持枠上には一つの児童シートを設置することができる。
【０００９】
また、米国特許ＵＳ４６６６０７１号に開示されているのは、二つの水平側辺梁を有する装置であり、前記装置は、その後半部分がＬ字形に湾折され、そのＵ字形になる部分により自転車の後軸に固定することができ、且つ錠が付けた装置が取付けられる。
【００１０】
また、欧州特許ＥＰ０７６３４６０号に開示されているのは、自転車用荷物枠であり、前記自転車用荷物枠は、Ｕ型支持ロッドを有し、その両端が開放し、錠の付けた支持装置が取付けてあり、前記錠がサドルの後方に取付けられ、鉛直ロッドが自転車枠に寄る。
【００１１】
また、ドイツ特許ＤＥ４２２６００８号に開示されているのは、自転車用荷物枠であり、前記荷物枠は、鉛直ロッドによりサドルの後方に固定され、一端がサドルに連接し、その後半部分が自転車の後軸に連接し、前記荷物枠の上には、ロープにより荷物を収納するための容器などが固定され、Ｕ型ロッドおよび錠により自転車の盗難を防止することができる。
【００１２】
また、米国特許ＵＳ４３８３２６５号に開示されているのは、自転車用荷物枠であり、前記荷物枠は、自転車のサドルの後方に一つの台座を設置し、前記台座が二本の傘骨により支持し後輪軸に固定され、各寸法の車輪に合うために、前記傘骨の長さが変更でき、一Ｕ型ロッドが鉛直に設置され前記台座およびフレームに寄り、前向きの開放端には錠が取付けられ、前記台座は伸縮でき且つ位置を変更することもできる。
【００１３】
また、ドイツ特許ＤＥ４０４１４６０号に開示されているのは、リュックサック用交換可能な荷物枠であり、リュックサックは自転車の後方にある台座に取り付けられ、且つ一本の傘骨が設けてあり、前記傘骨は、その一端に錠が設けてあるので、ハンドルにより前記荷物枠に固定することができ、前記荷物枠の台座の長さと幅とを調整できる。
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【００１４】
本考案の目的は、自転車の後側に傘骨および長方体が設けてあることにより、脱着可能なサドル式物置袋および長方形袋が別々に取り付けることができ、且つサドル式物置袋および長方形袋は硬質Ｕ型ロッドにより自転車にある傘骨の両側にロックし固定することができて、前記硬質Ｕ型ロッドを使用しないときに収納が極めて便利であり、全体空間を有効に利用することができる、二輪車用脱着可能な荷物枠及び盗難防止用保持装置を提供する。
【課題を解決するための手段】
【００１５】
上記目的を達成するためになされた本願の考案は、一つの長方体と連接する支持傘骨と、長方形袋の適当な支持具と、二つのサドル式物置袋と、円形錠と、硬質Ｕ型ロッドとから構成される二輪車用脱着可能な荷物枠及び盗難防止用保持装置において、前記支持傘骨には長方体が連接してあり、硬質内向け半円形チューブと硬質外向け半円形チューブとの間にはチューブが介在してあり、前記サドル式物置袋に硬質チューブ状のハンドルが配置してあり、前記長方形袋には硬質ライニングと硬質チューブとが設けてあり、前記サドル式物置袋及び長方形袋は、円形錠が配置された硬質Ｕ型ロッドにより二輪車にロックすることを特徴とする二輪車用脱着可能な荷物枠及び盗難防止用保持装置であることを要旨としている。
【００１６】
本願の考案では、前記前記長方形袋には硬質ライニングが設けてあることを特徴とする請求項１に記載の二輪車用脱着可能な荷物枠及び盗難防止用保持装置であることを要旨としている。
【００１７】
本願の考案では、前記前記長方形袋の硬質ライニングには、硬質内向け半円形チューブと硬質外向け半円形チューブとが設けてあることを特徴とする請求項１に記載の二輪車用脱着可能な荷物枠及び盗難防止用保持装置であることを要旨としている。
【００１８】
本願の考案では、前記サドル式物置袋には、硬質チューブ状のハンドルが配置してあることを特徴とする請求項１に記載の二輪車用脱着可能な荷物枠及び盗難防止用保持装置であることを要旨としている。
【考案の効果】
【００１９】
本考案に係る二輪車用脱着可能な荷物枠及び盗難防止用保持装置によれば、自転車の後側に傘骨および長方体が設けてあることにより、脱着可能なサドル式物置袋および長方形袋を別々に取り付けることができる。且つサドル式物置袋および長方形袋は硬質Ｕ型ロッドにより自転車にある傘骨の両側にロックして固定することができ、前記硬質Ｕ型ロッドを使用しないときに収納が極めて便利であり、全体空間を有効に利用することができる。
【考案を実施するための最良の形態】
【００２０】
以下、添付図面を参照して本考案の好適な実施の形態を詳細に説明する。
【００２１】
まず、図１乃至図８を参照して説明する。本考案は、二本の硬質で平行な傘骨１６から構成される。前記傘骨１６には硬質な上座金１１が設けてあり、ネジによりサドルの支持枠に固定される。硬質な傘骨５の下は熱処理により硬質な長方体１５に固定され、これにより、サドル式物置袋１の両側と、長方形袋１３の上面にある支持台座とが形成される。
【００２２】
硬質な傘骨５は、支持柱を構成し、その中央部位が熱処理により硬質な長方体１５に連接し、且つ９０度の角度で硬質な長方体１５の両側まで降下して、硬質な下座金４により、その下端が自転車の後輪軸の両端に固定され、硬質な傘骨５で形成される９０度の部位に、硬質内向け半円形チューブ７を横にして長方体１５の最大延長軸に連接して、前記硬質内向け半円形チューブ７の中央には硬質チューブ６が固定される。
【００２３】
前記硬質内向け半円形チューブ７の内側に硬質チューブ６が固定してあり、サドル式物置袋１のハンドル３の外端を長方体１５の両側辺に支え、前記硬質内向け半円形チューブ７の歯状端は、長方形袋１３の内側に位置する硬質長方体１２の硬質チューブ１７と連接し固定する外殻とすることができ、そうすると、完璧な支持が完成する。
【００２４】
前記硬質チューブ６は、その内径は硬質Ｕ型ロッド８の外径と同様であり、錠がそこに固定でき、前記硬質内向け半円形チューブ７の内部はサドル物置袋１のハンドル３のハウジングとすることができ、逆に硬質外向け半円形チューブ７ｂが硬質チューブ１７のハウジングとする。
【００２５】
この方法によれば、硬質外向け半円形チューブ７ｂと、硬質チューブ６と、硬質内向け半円形チューブ７とは同様な方向で水平に保持すると、サドル式物置袋１のハンドル３と、硬質チューブ１７とが初めて支持できる。硬質Ｕ型ロッド８をこれらの部材に挿入するときには、円形錠１０により硬質Ｕ型ロッド８が後方から前方へ上記部材及び車体構造に挿入してロックされ、したがって、サドル式物置袋１と、硬質チューブ６と、硬質チューブ１７とが一緒にロックされる。
【００２６】
一般には、本考案の装置が上下座金１１，４を通じてサドルと後輪軸とに固定される。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】本考案の分解斜視図である。
【図２】本考案の平面断面図である。
【図３】本考案の側面断面図である。
【図４】本考案の正面断面図である。
【図５】本考案に係るサドル式物置袋の側面断面図である。
【図６】本考案に係る長方形袋の平面断面図である。
【図７】本考案に係る長方形袋の正面断面図である。
【図８】本考案に係る硬質Ｕ型ロッドと円形錠とを示す概略図である。
【符号の説明】
【００２８】
１        サドル式物置袋
３        ハンドル
４        下座金
５        傘骨
６        硬質チューブ
７        硬質内向け半円形チューブ
７ｂ      硬質外向け半円形チューブ
８        硬質Ｕ型ロッド
１０      円形錠
１１      上座金
１２      硬質長方体
１３      長方形袋
１５      長方体
１６      傘骨
１７      硬質チューブ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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