(57)【要約】【課題】上面が人や車両の通行面となる側溝用ブロックやその蓋ブロックなどのコンクリートブロックに、高い滑り止め機能を付与する技術手段を得る。【解決手段】上面に細長い多数の滑り止め突起３が、その長手方向と幅方向とを交互にして、互いに直交する方向の等間隔の配置線４、５上に中心を一致させて等間隔に配置され、各滑り止め突起は、台形かつ当該台形の両下隅を滑らかに広がる凹円弧とした幅方向縦断面形状と、中央部が高くかつ当該中央部から長手両端部へと高さが徐々に低くなる長手方向側面形状とを備えている。滑り止め突起３は、その幅方向の台形の縦断面の下隅部が滑らかな円弧によってブロック上面２及び突起側面と連続しているため、突起３の側面に衝突する部材は、この滑らかな円弧に導かれて、突起３の上方へと逃げ、突起３に欠けを生ずることがない。【選択図】　　　図３
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
上面に細長い多数の滑り止め突起（３）が、その長手方向と幅方向とを交互にして、互いに直交する方向の等間隔の配置線（４，５）上に中心を一致させて配置され、各滑り止め突起は、台形かつ当該台形の両下隅を滑らかに広がる凹円弧（７）とした幅方向縦断面形状と、中央部（８）が高くかつ当該中央部から長手両端部（９）へと高さが徐々に低くなる長手方向側面形状とを備えている、滑り止め模様を備えたコンクリートブロック。
【請求項２】
長手方向側面形状が扁平な台形である、請求項１記載のコンクリートブロック。
【請求項３】
成形空所（１６）の底面を形成している面板（１３）に細長い多数の滑り止め突起成形凹所（１８）が、その長手方向と幅方向とを交互にして、互いに直交する方向の等間隔の配置線上に中心を一致させて配置され、各突起形成凹所は、逆台形かつ当該逆台形の両上隅を滑らかに広がる凸円弧（１９）とした幅方向縦断面形状と、中央部が深くかつ当該中央部から長手両端部へと深さが徐々に低下する長手方向側面形状とを備えている、滑り止め模様を備えたコンクリートブロックの成形用型枠。
【請求項４】
長手方向側面形状が扁平な逆台形である、請求項３記載の成型用型枠。
【考案の詳細な説明】
【０００１】
【考案が属する技術分野】
この考案は、側溝ブロックや側溝蓋などの上面が地表面と略同一面となるように埋設して設けられるコンクリートブロック及びその成型用型枠に関するもので、特に埋設時に地表面と略同一面となる上面に滑り止め模様を備えているコンクリートブロックに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
側溝用ブロックやその蓋ブロックの上面に正方形を二次元的に配置したタイル模様などの装飾模様を設けることは、従来から行われている。この種の装飾模様は、その上を通行する歩行者や車両の滑り止め作用も備えているが、美感を主目的として設けられているのが殆どである。
【０００３】
一方、工事現場の仮設路面として用いる鉄板には、その表面に滑り止め模様を設けたものが用いられている。その滑り止め模様として、細長い多数の滑り止め突起を、その長手方向と幅方向とを交互にして、互いに直交する方向の等間隔の配置線上に中心を一致させて等間隔に配置した模様とし、当該模様の各滑り止め突起の形状として、中央部が高くかつ当該中央部から長手両端部へと高さが徐々に低くなる長手方向側面形状としたものが、一般的に用いられている。
【０００４】
【考案が解決しようとする課題】
従来の側溝ブロックなどの上面に設けられている装飾模様は、滑り止め作用も備えているけれども、主として装飾を目的としているため、滑り止め作用は十分ではなかった。一方、コンクリート材料と成型技術の進歩により、コンクリートブロックの表面は、緻密で滑らかなものとなり、特にその表面に塗装を施したときなど、水に濡れたブロック上面が大変滑りやすくなるという問題が発生していた。
【０００５】
そこで本願の考案者は、鉄板に設けられている前述した滑り止め模様をコンクリートブロックの上面に設けて滑り止めとすることを試みたが、鉄板に設けられている滑り止め模様をそのままコンクリートブロック上面の滑り止め模様として採用すると、コンクリートは鉄板のような強度、特に靭性（粘り強さ）を備えていないため、模様を形成している突起の側面に硬い物が衝突したときに、滑り止め突起が欠けてしまい、機能及び美観を損ねるという問題があることが判明した。
【０００６】
この考案は、上記の問題点と知見に基づき、側溝用ブロックやその蓋ブロックなどの上面が人や車両の通行面となるコンクリートブロックの当該上面に、高い滑り止め機能を付与する技術手段を得ることを課題としている。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決したこの考案の滑り止め模様を備えたコンクリートブロックは、請求項１に記載のように、上面に細長い多数の滑り止め突起３が、その長手方向と幅方向とを交互にして、互いに直交する方向の等間隔の配置線４、５上に中心を一致させて等間隔に配置され、各滑り止め突起は、台形かつ当該台形の両下隅を滑らかに広がる凹円弧７とした幅方向縦断面形状と、中央部８が高くかつ当該中央部から長手両端部９へと高さが徐々に低くなる長手方向側面形状とを備えているものである。
【０００８】
前記滑り止め突起の長手方向側面形状は、請求項２に記載のように、頂部に所定長さの平坦な頂部６を備えた扁平な台形形状とするのが特に有効である。
【０００９】
また、上記ブロックを成型するための、この考案のコンクリートブロック成型用型枠は、請求項３に記載のように、ブロックを成形する成形空所（キャビティ）１６の底面を形成している面板１３に細長い多数の滑り止め突起成形凹所１８が、その長手方向と幅方向とを交互にして、互いに直交する方向の等間隔の配置線４、５上に中心を一致させて等間隔に配置され、各突起形成凹所１８は、逆台形かつ当該逆台形の両上隅を滑らかに広がる凸円弧とした幅方向縦断面形状と、中央部が深くかつ当該中央部から長手両端部へと深さが徐々に低下する長手方向側面形状とを備えていることを特徴とするものである。
【００１０】
前記突起成形凹所１８の長手方向側面形状は、請求項４に記載のように、底部に所定長さの平坦面を備えた扁平な逆台形形状とするのが好ましい。これにより、滑り止め機能に優れた前記請求項２のブロックを成形することができる。
【００１１】
滑り止め突起３を成型するために、型枠の底面板に設けられる凹所１８は、タレットパンチなどを用いて容易に形成することができ、従ってこの考案の型枠及びブロックは、大きなコスト増加を招くことなく製造することができる。
【００１２】
そして、この考案のコンクリートブロックにおける滑り止め突起３は、その幅方向の台形の縦断面の下隅部が滑らかな円弧によってブロック上面２及び突起側面と連続しているため、突起３の側面に衝突する部材は、この滑らかな円弧に導かれて、突起３の上方へと逃げ、従って突起３に欠けを生ずることがない。
【００１３】
また、滑り止め突起３の長手側面を扁平な台形形状としたものは、突起３の上部に形成される細長い平坦部６の存在のために、より有効な滑り止め作用が得られる。すなわち、両下隅を滑らかな凹円弧７とした台形の幅方向縦断面形状と扁平な台形の長手方向側面形状とにより、滑り止め突起３の平坦な頂部６の周囲に、靴底やタイヤに食い込む稜線が形成され、この稜線が滑り止め作用を高めていると考えられる。
【００１４】
【考案の実施の形態】
図１及び図２は、この考案のコンクリートブロックの一実施例を示した図で、滑り止め上面２を備えた勾配可変側溝ブロックである。このブロックは、上面２が道路などの路面と一致するように土中に埋設されるが、その上面２には、平面視で細長い多数の滑り止め突起３が配置されている。滑り止め突起３の配置態様は、図３に拡大して示すように、互いに直交する方向の等間隔の配置線４、５上に、各配置線上の隣接する突起の長手方向と幅方向とを交互にして、各突起の中心を配置線４、５と一致させて配置されているというものである。
【００１５】
各突起３は、その幅方向縦断面が、図４に示すように、頂部に平坦部６を有する台形で、その台形の側面から両下隅には、両側に拡がる凹円弧面７が形成されている。台形の突起側面の凹円弧面７は、滑り止め突起３の側面に衝突する部材を滑らかに上方に導いて突起３を乗り越えさせる作用をしている。
【００１６】
また、その長手側面形状は、図５に示すように、中央部８が高くかつ当該中央部から長手両端部９へと高さが徐々に低くなる扁平な台形で、特にその頂部に短冊状の平坦面６を形成することにより、靴底やタイヤに対する大きな滑り止め作用を付与することができる。
【００１７】
滑り止め突起３の特に好ましい寸法形状を例示すれば、突起の最大高さｈ＝２ｍｍ、稜線部の幅ａ＝１．５〜２ｍｍ、裾部での最大幅Ｗ＝６ｍｍ、台形断面の頂角α＝９０度、台形の裾部の凹円弧面７の半径４ｍｍ、頂部の平坦部６の長さｂ＝１１ｍｍ、裾部での長さＬ＝３５ｍｍであり、突起３の配設ピッチｐ＝３０ｍｍである。上記寸法は、最も好ましい一例を示したもので、上記寸法の約３分の２〜１．５倍程度の寸法のものが良好な滑り止め作用が得られる。
【００１８】
図７は、図１、２のブロックを成型する成型用型枠の模式的な断面図で、１２は型枠の基台、１３は基台上面の底面板、１４は中子、１５は側板であり、１６はブロック成型用の空所である。製品脱型時には、側板１５はその下辺と平行な支軸１７回りに外側に開かれ、中子１４は製品と共に上方に離脱する。
【００１９】
底面板１３の空所１６の底部に位置する部分には、ブロックに形成される滑り止め突起３を逆にした形状の成型凹所１８が多数設けられている。図８は、当該凹所の断面形状を示した図で、底面板となる鉄板にタレットパンチで凹所１８を成型したものである。
【００２０】
以上の実施例は、勾配可変側溝ブロックについてのものであるが、当該ブロックの上面中央に設けられている開口２１に嵌着される蓋ブロックを始めとして、路面に敷設される貼りブロックなどのブロック上面に上記実施例で記載したような形状の滑り止め突起３の多数からなる滑り止め模様を一体に形成することにより、当該ブロックの上面を通行する人や車両が、特に路面が濡れる降雨時や降雪時に、滑って歩行に困難を来たしたり、制動距離が長くなったりするのを有効に防止することができる。
【００２１】
【考案の効果】
以上説明したように、この考案によれば、ブロック上面を通行する人や車両の滑りを有効に防止することができる側溝ブロックや蓋ブロックなどのコンクリートブロックを安価に提供することができると共に、その滑り止め突起の欠けを有効に防止することができるという効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】コンクリートブロックの一実施例を示す平面図
【図２】図１のブロックの正面図
【図３】滑り止め突起の形状と配置態様を示す部分斜視図
【図４】滑り止め突起の幅方向縦断面図
【図５】滑り止め突起の長手方向側面図
【図６】滑り止め突起の平面図
【図７】図１のブロックを成型する型枠の一例を示す断面図
【図８】図７の型枠の底板に設けられる突起成型凹所の断面図
【符号の説明】
２　滑り止め上面
３　滑り止め突起
４　配置線
５　配置線
６　平坦部
７　凹円弧面
８　中央部
９　長手両端部
１６　空所
１８　成形凹所
１９　凸円弧面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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