(57)【要約】  電子切符を使用するためのシステムであって、システムは、乗客の要求に応じて切符を発行し；予約中の乗客及びセグメントに対してバーコード付きの旅行文書を発行し；乗客の発券情報を含む、所定の乗物に対して発行された切符のリストを生成し；且つ、乗物が動作している期間中に、乗客による発行された切符の使用又は変更を示す切符状況を変更するように構成されたサーバを備える。【特許請求の範囲】
【請求項１】
電子切符を使用するためのシステムであって、前記システムは、
乗客の要求に応じて切符を発行し、
乗客の発券情報を含む、所定の乗物に対して発行された切符のリストを生成し、且つ
前記乗物が動作している期間中に、乗客による前記発行された切符の使用、交換、払い戻し、又は他の変更を示す切符の状況を変更する
ように構成されたサーバを備える。
【請求項２】
電子切符を使用する方法であって、前記方法は、
乗客の旅行計画要求に応じて、乗物で旅行するための切符を発行するステップと、
予約に含まれるすべての乗客及びセグメントに対して、１つ又は複数の媒体により単一のバーコード付き旅行文書を発行するステップと、
前記旅行計画を前記乗客が開始した期間中に受け取った状況指示の受取りに応じて、切符状況を変更するステップと
を含む。
【請求項３】
請求項２に記載の電子切符を使用する方法であって、前記発行された旅行文書は、前記予約の変更において再発行を必要としない。
【請求項４】
請求項２に記載の電子切符を使用する方法であって、乗客の発券情報を含む、所定の乗物に対して発行された切符のリストを生成するステップをさらに含む。
【請求項４】
請求項４に記載の電子切符を使用する方法であって、前記生成するステップ、又は更新するステップは、前記乗物が動作している期間中に実施される。
【請求項５】
プロセッサにより実行されたとき、前記プロセッサに、請求項２の方法を実施させる命令を記憶しているメモリ又はコンピュータ可読媒体。
【発明の詳細な説明】
【背景技術】
【０００１】
乗客が旅行をするために予約し、支払いを行うことのできる多くの便利な流通経路、すなわち、オンライン、モバイル、セルフサービスのキオスク、電話による音声自動応答エージェント、コンタクトセンタ、駅エージェント、又は旅行業者がある。これらの状況の多くでは、乗客には、例えば、ウェブサイトを介して、バーコード付き旅行文書を印刷する選択肢、旅行文書情報及びバーコード付き情報を電話などのモバイル装置上で受け取る選択肢、又はセルフサービスのキオスクでバーコード付き旅行文書の印刷されたコピーを受け取る選択肢が提供される。
【０００２】
航空会社ベースの例では、乗客は、飛行機に乗ることのできる前に、例えば、バーコード付き旅行文書又は切符などの旅行文書を手放す。
【０００３】
列車ベースの例では、乗客は、列車に乗ることができる前に旅行文書を手放す必要はない。多くの例で、旅行文書は、列車の旅行が開始した後になるまで手放される（「回収される（ｌｉｆｔｅｄ）」とも呼ばれる）ことはない。
【図面の簡単な説明】
【０００４】
添付図面の諸図において、１つ又は複数の実施形態は、限定するのではなく、例として示されている。図中、同じ参照数字の指定を有する要素は、全体を通して同様の要素を表す。
【図１】実施形態による電子発券アプリケーションのソリューションアーキテクチャの論理的な分解図である。
【図２】モバイル装置にログインし、開始するための、図１の電子発券アプリケーションのソリューションアーキテクチャにおける主なデータフローの一連の流れ図である。
【図３】モバイル装置を使用して、バーコード付き旅行文書の妥当性を検査し、且つ使用される電子切符を記録するための、図１の電子発券アプリケーションのソリューションアーキテクチャにおける主なデータフローの一連の流れ図である。
【図４】乗客名リストを更新するための、図１の電子発券アプリケーションのソリューションアーキテクチャにおける主なデータフローの一連の流れ図である。
【図５】中央予約システムに照会するための、図１の電子発券アプリケーションのソリューションアーキテクチャにおける主なデータフローの一連の流れ図である。
【図６】切符の妥当性検査プロセスの完了を示すための、図１の電子発券アプリケーションのソリューションアーキテクチャにおける主なデータフローの一連の流れ図である。
【図７】１つ又は複数の実施形態と共に使用可能な処理装置の高レベルのブロック図である。
【図８】実施形態の少なくとも一部を実施できる携帯可能な、又は可搬式のコンピュータシステムの高レベルのブロック図である。
【発明を実施するための形態】
【０００５】
例えば、少なくとも１つの実施形態における電子発券（ｅＴｉｃｋｅｔｉｎｇ）ソリューションなど、前述の発券ソリューションは、１つ又は複数の自由にアクセスできる乗客の鉄道オペレーションをサポートし、電子切符（ｅＴｉｃｋｅｔｓ）の妥当性を検証するためにモバイル技術を一義的に利用し、且つ輸送中に列車内で乗客名簿を確立するように設計される。
【０００６】
以下のものは、電子発券ソリューションの１つ又は複数の実施形態で見出される１つ又は複数の特徴である。
【０００７】
乗客が運賃を支払っていることを確認する責任を有する従業員は、顧客から提供された印刷文書上のバーコードを走査するために、顧客から提供されたモバイル装置上のバーコードを走査するために、又は顧客名、予約確認番号、又は頻繁な旅行者番号を用いて顧客の電子切符を調べるために使用されるモバイル装置を装備している。少なくともいくつかの実施形態では、モバイル装置は、ネットワーク機能技術を備えるモバイル電話及び／又はモバイルプロセッサを含む。
【０００８】
乗客は、バーコード付きの旅行文書を印刷する、又は自分のモバイル装置でそれらを受信することができる。
【０００９】
乗客に提供されるバーコードは予約記録を参照し、したがって、複数の旅行セグメントにわたり共に旅行する複数の乗客を表すことができる。
【００１０】
乗客は、予約（すなわち、旅行の日付又は時間、サービスのクラスなど）を変更することができ、且つバーコードは予約記録の現在のバージョンを参照するので、旅行のために同じバーコードが付された媒体をなお使用することができる。
【００１１】
列車に乗る乗客の名簿は、各乗客の旅行文書が列車内で妥当性が検査されると確立される。
【００１２】
名簿情報は、中央予約システムで、並びにモバイル装置それ自体で維持される。
【００１３】
任意の所与の列車に対する旅行文書の妥当性検査に責任のある従業員は複数存在する可能性があるので、当該列車に割り当てられた電子切符の状況は、装置間で同期化される。
【００１４】
モバイル装置を使用するために、従業員は、ログインプロセスにより認証される必要がある。
【００１５】
認証に成功すると、従業員の義務及び責任に相応のアプリケーション及び装置機能が使用可能になる。
【００１６】
従業員が、モバイル装置で成功裡に認証された後、従業員は、従業員が作業をしている列車に、装置をログオンする必要がある。
【００１７】
モバイル装置が、成功裡に列車にログオンされた後、当該列車に対する現在の発券データが、無線ネットワーク接続、例えば、ｗｉ−ｆｉ接続、セルラ式接続、又は他のモバイルネットワーク接続機構を介して、中央予約システムから、モバイル装置に無線でアップロードされる。
【００１８】
少なくともいくつかの実施形態では、モバイル装置は、モバイル装置及び他のシステムとの間で、発券データ及び他の情報をアップロードするために、有線ネットワーク接続を介して接続される。
【００１９】
当該列車に関係するさらなる販売、取消し、交換、又は払い戻しが生ずると、モバイル装置は、ネットワーク接続を介して、中央予約システムからほぼ実時間の無線の更新を受け取る。
【００２０】
顧客により提供されるバーコード付きの媒体が走査されると、モバイル装置は、マッチする切符を求めて、その常駐する電子切符データベースを検索する。
【００２１】
見つかった場合、そのモバイル装置を使用する従業員は、乗客の電子切符を「受け入れる」ことになり、そのようにモバイル装置上で指示する。
【００２２】
何らかの理由で、当該電子切符が、モバイル装置に存在していない場合、装置を使用している従業員は、電子切符データを取得するために、中央予約システムデータベースに照会することができる。
【００２３】
従業員が、乗客の電子切符を「受け入れた」とき、電子切符の状況は、モバイル装置により、直ちに「使用済み（ｕｓｅｄ）」に変更され、中央予約システム及び他の関連するモバイル装置は，ｗｉ−ｆｉ又はセルラ式接続によりほぼ実時間ベースで無線により更新される。
【００２４】
中央予約システムからモバイル装置へのデータ送信は、どの電子切符データをどのモバイル装置に送るべきかを決定するビジネスロジック層と、特定のモバイル装置との間でメッセージを高い信頼性で送達することを保証するメッセージデリバリ層とからなる階層化されたモバイル技術アーキテクチャにより管理される。
【００２５】
少なくともいくつかの実施形態では、中央予約システムは、任意の時間に任意の所与の列車に乗車している現在の乗客名簿を作成する。
【００２６】
モバイル装置は、ユーザ機能を、関係するビジネス用途及びビジネス関連の電話番号に限定するように遠隔的に設定される。
【００２７】
プロセス
【００２８】
乗客
【００２９】
乗客は、いずれかの便利な流通経路（すなわち、オンライン、モバイル、セルフサービスのキオスク、音声自動応答エージェント、コンタクトセンタ、駅エージェント、又は旅行業者）を介して列車旅行を予約し、支払いを行う。乗客には、ウェブサイトを介してバーコード付きの自分の旅行文書を自分で印刷する選択肢、旅行文書情報及びバーコードを自分のモバイル装置上で受け取る選択肢、又は（利用可能な場合）駅のセルフサービスのキオスクで、もしくは駅エージェントで自分のバーコード付き旅行文書の印刷されたコピーを取得する選択肢が提供される。キオスク又はエージェントが利用できない場所で、また乗客が、自分の旅行文書を印刷する選択肢、又はそれを自分のモバイル装置で受け取る選択肢を有しない場合、乗客は、モバイル装置で電子切符を識別するために、列車の従業員に、自分の名前、予約番号、又はＡｍｔｒａｋゲストリワード（Ａｍｔｒａｋ  Ｇｕｅｓｔ  Ｒｅｗａｒｄ）（Ａｍｔｒａｋの頻繁な旅行者用プログラム）番号を提供して、列車に乗ることができる。乗客は、写真識別を提供することを求められることになる。
【００３０】
従業員
【００３１】
電子切符の妥当性を検査する仕事が課せられた従業員（複数可）は、まず、適切なビジネスアプリケーションを活動化するために、モバイル装置にサインオンする。次に、従業員は、モバイル装置を、電子切符の妥当性を検査する列車にログオンさせる。ログオンに成功すると、当該列車用の電子切符データは、少なくともいくつかの実施形態では無線で、無線ネットワーク接続を介して装置にアップロードされる。複数のモバイル装置が同じ列車にログオンした場合、各装置が電子切符データを受け取る。従業員は、次いで、乗客により提供される印刷された媒体、又はモバイル媒体上のバーコードをモバイル装置を用いて走査するために列車内を歩く。モバイル装置上に常駐する電子切符データのデータ記憶装置から受け取った乗客の電子切符情報が従業員に表示される。従業員は、乗客の識別を検証し、次いで、モバイル装置上で電子切符の受け入れを指示し、それにより、装置は、そのデータ記憶装置に常駐する電子切符の状況を「回収済み（ｌｉｆｔｅｄ）」（すなわち、電子切符が集められ、又は「回収され」ており、使用済みであると見なされる）に変更する。同時に、装置は、階層化されたモバイル技術アーキテクチャを利用して、中央予約システム（図２を参照のこと）に、電子切符状況の変更を送信する。乗客により提供された媒体が複数の乗客に関する電子切符情報を参照する例では、モバイル装置は、旅行する集団におけるすべての個人に関するデータを表示して、全員が存在していない場合、その集団の個人メンバに対する電子切符を、又は全員が一緒である場合、集合的に集団全体に対する電子切符を従業員が受け入れできるようにする。
【００３２】
図１は、実施形態による電子発券アプリケーションソリューション（ＥＴＡＳ：Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ  Ｔｉｃｋｅｔｉｎｇ  Ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ  Ｓｏｌｕｔｉｏｎ）アーキテクチャの論理的な分解図である。ＥＴＡＳアーキテクチャは、企業サービスバス（ＥＳＢ：Ｅｎｔｅｒｐｒｉｓｅ  Ｓｅｒｖｉｃｅ  Ｂｕｓ）を介して、モバイル装置ビジネスロジック処理システム及びモバイルゲートウェイと通信する企業サービスプロバイダを備える。
【００３３】
少なくともいくつかの実施形態では、ＥＴＡＳアーキテクチャは、複数の企業サービスプロバイダを備える。
【００３４】
企業サービスプロバイダは、中央予約システムと作業管理システムとを備える。中央予約システム及び作業管理システムは、標準の通信及び／又はプロトコルインターフェースを介して、電子切符アプリケーションに、情報を供給し、且つ機能を提供する。送信には、企業サービスバスにより仲介された同期ウェブサービスと、サブスクリプションベースの通知を行うためにＥＳＢにパブリッシュされる非同期イベントとが含まれる。
【００３５】
モバイル装置ビジネスロジック処理（ＭＤＢＬＰ：Ｍｏｂｉｌｅ  Ｄｅｖｉｃｅ  Ｂｕｓｉｎｅｓｓ  Ｌｏｇｉｃ  Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ）システムは、中央予約システムにより、又はモバイル装置ビジネスモデルを運用することに関する情報を有する他の企業システムにより、企業に対してパブリッシュされたビジネスイベントを解釈し、且つモバイルゲートウェイを介したモバイル装置からの切符の妥当性検証／照会メッセージを生成するのに必要なビジネスロジックを実行する。少なくともいくつかの実施形態では、ＭＤＢＬＰシステムは、ビジネスロジックを含む１組の実行可能な且つ／又は解釈可能な命令をメモリに記憶する。それはまた、オンラインで到来する又はオフラインで出ていくモバイル装置を示すモバイルゲートウェイからの情報と、各モバイル装置が現在どの列車及びユーザに割り当てられているかを示すモバイル装置からの情報を受け取る。システムは、１つ又は複数のモバイル装置に向けられたメッセージを構成することにより、且つ各モバイル装置から適切なシステムへのメッセージを仲介することにより動作する。
【００３６】
モバイルゲートウェイ、アダプタ、及びメッセージ送達システムは、モバイル装置及びＭＤＢＬＰシステムとの間でメッセージを、高い信頼性で、保証された送達を確実に行うために使用される。モバイルゲートウェイは、接続が確立されたときに各モバイル装置の状態を判定し、且つ使用している間は各モバイル装置の状態を追跡し続けて、モバイル装置の使用中に接続が失われた場合、モバイル装置との間で送られるメッセージを後で送るために待ち行列に入れるようにする。
【００３７】
モバイル装置は、乗物の中で行われるビジネス処理に対する動作プラットフォームであり、ビジネス活動を行うために必要な周辺装置を含む。ユーザインターフェースは、モバイルゲートウェイとの接続がない場合であっても、装置が機能するために必要な情報を含むローカルなデータ記憶装置の一方の側に結合される。ローカルなデータ記憶装置は、それが割り当てられた列車に対する完全な乗客名リスト（ＰＮＬ：Ｐａｓｓｅｎｇｅｒ  Ｎａｍｅ  Ｌｉｓｔ）を含む。データ記憶装置の他の側は、装置の状態（ローカルなデータ記憶装置、ユーザ、及び列車の情報）をモバイルゲートウェイと調整するロジックによりアクセスされる。ユーザインターフェース（ＵＩ：Ｕｓｅｒ  Ｉｎｔｅｒｆａｃｅ）及び同期化サービスは共に、同じローカルなデータ記憶装置からのデータ及び／又は情報を用いることにより、望ましいビジネス機能及び組織的な品質を満たすように、独立して機能する。装置へのアクセスは、識別及びアクセス管理（ＩＡＭ：Ｉｄｅｎｔｉｔｙ  ＆  Ａｃｃｅｓｓ  Ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ）システムに結合する許可／認証機構により制御される。
【００３８】
ＩＡＭシステムは、モバイル装置ユーザの許可及び認証をサポートする。少なくともいくつかの実施形態では、認証は、パスワード／暗証番号、及び／又はセキュリティトークン、及び／又は生体情報装置、或いは１つ又は複数の他の同様な技術により管理される。
【００３９】
ＥＳＢは、企業サービスプロバイダと消費者の間で協動することを可能にする。ＭＤＢＬＰシステムは、ＥＳＢベースのインターフェース及びサービスを使用して、関連するビジネスイベントをサブスクライブし、企業により提供されるサービスを消費する。
【００４０】
企業モビリティ管理（ＥＭＭ：Ｅｎｔｅｒｐｒｉｓｅ  Ｍｏｂｉｌｉｔｙ  Ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ）は、モバイル装置の管理を集中化する。このシステムの機能は、モバイル装置への更新を管理すること；モバイル装置のプロビジョニング及び構成を管理すること；並びに、装置が紛失もしくは盗難にあったときモバイル装置上の情報を遠隔的に削除できるように、遠隔消去（ｒｅｍｏｔｅ−ｗｉｐｅ）機能を提供することを含む。
【００４１】
図２は、モバイル装置及び関連するビジネスアプリケーションにログオンし、且つ乗客名リスト（ＰＮＬ）をモバイル装置にアップロードすることにより、電子切符記録の処理を装置に開始させるための、図１のＥＴＡＳアーキテクチャの実施形態に対応するＥＴＡＳアーキテクチャ２０２の回収アプリケーションにおける主なデータフローの一連の流れ図２００である。
【００４２】
ＭＤＢＬＰシステムは、各列車に対する乗客名リスト及び予約データの実時間の知識を受け取り、モバイル装置へのメッセージを作成且つ宛先指定し、これらのシステムを用いて行われるビジネス活動に基づき、モバイル装置から受け取ったメッセージを解釈し且つそれに応答する切符妥当性検査システムを含む一連の命令を含む。切符妥当性検査システムはまた、各モバイル装置の現在の状態に関するモバイルゲートウェイから受け取った情報を解釈し、且つそれに応答する。
【００４３】
中央予約システム（中央予約システムの例は、全米旅客鉄道会社（Ｎａｔｉｏｎａｌ  Ｐａｓｓｅｎｇｅｒ  Ｒａｉｌｒｏａｄ  Ｃｏｒｐｏｒａｔｉｏｎ）からのＡｒｒｏｗシステムである）で予約が行われると、発券情報が予約システムファサード（ＲＳＦ：Ｒｅｓｅｒｖａｔｉｏｎ  Ｓｙｓｔｅｍ  Ｆａｃａｄｅ）にプッシュされる（２０４）。ＲＳＦは、電子切符データ記憶装置を更新し（２０６）、次いで、そのイベントをＥＳＢにパブリッシュする（２０８）。切符妥当性検査システムは、そのトピックへのサブスクライバとしてＥＳＢからイベントを受け取り、モバイルデータベースを更新する２１０。
【００４４】
従業員は、例えば、２ファクタ認証プロセスにより、所与のモバイル装置にログインする。ログイン手続きの結果、モバイル装置と切符妥当性検査システムの間の対話を介して、従業員を、特定の列車及び日付に関するモバイル装置に関連付けられる。モバイル装置の「活動」状態への移行は、モバイルゲートウェイにより管理され、このプロセス中に、切符妥当性検査システムにも伝達される（２１２）。所与の列車の乗客名リストの現在の状態は、特定の列車に割り当てられた各モバイル装置に送られる（２１４）。少なくともいくつかの実施形態では、所与の列車のＰＮＬの現在の状態は、特定の列車にモバイル装置を割り当てる時に、対応するモバイル装置に転送される。
【００４５】
図３は、モバイル装置が使用されて、顧客により提示されたバーコード付き旅行文書の妥当性を検査し且つ電子切符を回収済みとして記録する場合に生ずる主なデータフローの一連の流れ図である。
【００４６】
従業員がモバイル装置で顧客のバーコード付き旅行文書を走査した後、予約情報は、乗客名リスト中に位置する。予約している複数の乗客が存在する場合、モバイル装置は全ての乗客を従業員に提示する。少なくともいくつかの実施形態では、モバイル装置は、乗客リストの始めから終わりまで移動して乗客リストの全体をレビューする機構を従業員に提供している間、乗客リストの少なくとも一部を従業員に提示する。従業員は、予約したすべての乗客に対する電子切符に使用済みをマークする（すなわち、切符の「回収（Ｌｉｆｔ）」を示す）ことを選択できる。代替的に、従業員は、予約している特定の個人だけに回収を行うことを選択できる。従業員が電子切符を回収すると、モバイル装置のローカルなデータベースが更新され、同様にＴＶＳ上のモバイルデータベースは切符が使用済みであることを示す（図３、流れ１）。
【００４７】
ＴＶＳは、モバイルデータベースにおける更新を検出し、ＥＳＢ（図３のＥＳＢはＡｍｔｒａｋサービスバスで表されている）を介して回収要求をＲＳＦ及び中央予約システムに発行する（図３、流れ２）。中央予約システムは、切符を回収済みとして記録し、その結果、ＲＳＦに対してパブリッシュイベントが生じる（図３、流れ３）。ＲＳＦは、電子切符データ記憶装置を更新し（図３、流れ４）、次いで、イベントをＥＳＢにパブリッシュする（図３、流れ５）。切符妥当性検査システムは、そのトピックへのサブスクライバとしてＥＳＢからイベントを受け取る（図３、流れ６）。
【００４８】
ＴＶＳは、どのモバイル装置がＰＮＬ更新により影響を受けるかを判定し、それに従ってモバイルデータベースを更新する。モバイルゲートウェイは、モバイルデータベースにおける変更を検出し、且つ、同じ列車に関連付けられたモバイル装置が同期化されるようにその変更を適切なモバイル装置に送る（図３、流れ７）。少なくともいくつかの実施形態では、モバイルゲートウェイがモバイルデータベースの変更を検出した後、モバイルゲートウェイは、影響を受けるモバイル装置のすべてに、すなわち、同じ列車に関連付けられたすべてのモバイル装置に対してその変更を転送する。
【００４９】
図４は、モバイル装置が列車内で使用されている間に、乗客名リストを更新するための電子発券回収アプリケーションにおける主なデータフローの一連の流れ図である。
【００５０】
中央予約システム（Ａｒｒｏｗ）において何らかの他の方法で予約が行われ、変更され、取り消され、払い戻しされ、又は変更されると、発券情報が予約システムファサード（ＲＳＦ）にプッシュされる（図４、流れ１）。ＲＳＦは、電子切符データ記憶装置を更新し（図４、流れ２）、次いで、そのイベントをＥＳＢにパブリッシュする（図４、流れ３）。切符妥当性検査システムは、トピックへのサブスクライバとしてＥＳＢからイベントを受け取り、モバイルデータベースを更新する（図４、流れ４）。
【００５１】
ＴＶＳは、どのモバイル装置がＰＮＬ更新により影響を受けるかを判定し、それに従ってモバイルデータベースを更新する。モバイルゲートウェイは、モバイルデータベースにおける変更を検出し、且つ、同じ列車に関連付けられたモバイル装置が予約の更新を受け取るようにその変更を適切なモバイル装置に送る（図４、流れ５）。少なくともいくつかの実施形態では、モバイルゲートウェイがモバイルデータベースの変更を検出した後、モバイルゲートウェイは、影響を受けるモバイル装置のすべてに、すなわち、同じ列車に関連付けられたすべてのモバイル装置にその変更を転送する。
【００５２】
図５は、モバイル装置が、モバイル装置のローカルなデータ記憶装置で利用することができない電子切符を発見するために中央予約システム（Ａｒｒｏｗ）に照会するのに使用される場合に行われる主なデータフローの一連の流れ図である。
【００５３】
従業員が、モバイル装置のローカルなデータ記憶装置上でモバイル装置が位置を特定できないバーコード付き旅行文書を走査した場合、モバイルゲートウェイは、ＥＳＢを介して中央予約システムに照会メッセージを送信する（図５、流れ１）。中央予約システムは、照会メッセージへの応答を決定した後、ＥＳＢを介してモバイルゲートウェイに、予約及び切符情報で応答を返す（図５、流れ２）。
【００５４】
図６は、従業員が、特定の駅で乗車するすべての乗客に対する切符妥当性検査プロセスの完了を示したときに行われる主なデータフローの一連の流れ図である。
【００５５】
従業員が、特定の駅で乗車する乗客に対する切符の妥当性が検査されたことをモバイル装置を介して示した後、ＴＶＳのモバイルデータベースが更新される（図６、流れ１）。ＴＶＳは、いつすべての従業員が所与の停車駅に対して切符妥当性検査プロセスを完了したかを判定するために、所与の列車に対するすべてのアクティブな従業員を監視する（図６、流れ２）。ＴＶＳが所与の停車駅に対する切符妥当性検査プロセスが完了したと判定した後、ＴＶＳは、どの予約した顧客がその列車に乗車していないかを識別するプロセスを開始するように、ＥＳＢを介して中央予約システムに対してサービス要求を発行する（図６、流れ３）。
【００５６】
図７は、１つ又は複数の実施形態と共に使用可能な制御装置７００の高レベルのブロック図を示している。制御装置７００は、プロセッサ又は制御装置ベースの装置７０２、入力／出力（Ｉ／Ｏ：Ｉｎｐｕｔ／Ｏｕｔｐｕｔ）装置７０４、及びメモリ７０６を備え、それぞれが、通信可能にバス７０８に結合されている。メモリ７０６（コンピュータ可読媒体と呼ぶこともできる）は、データ及び情報、並びにプロセッサ７０２により実行される命令を記憶するために、バス７０８に結合される。メモリ７０６はまた、プロセッサ７０２により実行される命令の実行中に、一時的な変数、又は他の中間的な情報を記憶するために使用することができる。メモリ７０６はまた、プロセッサ７０２に対する静的な情報及び命令を記憶するために、バス７０８に結合される読み出し専用メモリ（ＲＯＭ：Ｒｅａｄ  Ｏｎｌｙ  Ｍｅｍｏｒｙ）、又は他の静的な記憶装置を備えることができる。メモリ７０６は、例えば、光的、磁気的及び／又は電子的な媒体、並びに／或いはそれらの組合せなど、記憶するための静的な装置及び／又は動的な装置を備えることができる。
【００５７】
Ｉ／Ｏ装置７０４は、陰極線管（ＣＲＴ：Ｃａｔｈｏｄｅ  Ｒａｙ  Ｔｕｂｅ）、又はフラットパネルディスプレイ、或いは照光式アイコンや事前に配置された発光ダイオードなど他の照明装置など情報を表示するためのディスプレイと、情報及びコマンド選択をプロセッサ７０２に伝えるための英数字及び／又はファンクションキーと、マウス、トラックボール、又はカーソル方向キーなど方向情報及びコマンド選択をプロセッサに伝えるとともにディスプレイ上のカーソル動作を制御するためのカーソル制御装置と、或いはそれらの組合せを含むことができる。この入力装置は、通常、２軸で、すなわち、第１の軸（例えば、ｘ）及び第２の軸（例えば、ｙ）で２つの自由度を有しており、装置が平面内で位置を指定できるようにする。少なくともいくつかの実施形態では、Ｉ／Ｏ装置７０４は任意選択のものである。
【００５８】
メモリ７０６は、乗客の発券を制御し且つ／又は追跡するための１つ又は複数の実施形態による発券システム７１０を備える。発券システム７１０は、プロセッサ７０２により実行されたとき、プロセッサに特定の機能を実施させる命令の１つ又は複数の組を含む。少なくともいくつかの実施形態では、発券システム７１０は、乗客に切符を発行し、乗客及び発行された切符のリストを維持し、且つ回収された切符を乗客と一致させる。少なくともいくつかの実施形態では、ＥＴＡＳアーキテクチャ機能の全て或いは少なくとも一部は、制御装置７００上で実行される。
【００５９】
図８は、実施形態の少なくとも一部を実施することのできる、モバイル又はセルラ式電話を含む携帯可能な、又は可搬式のコンピュータシステム（以降では、モバイル装置８００と呼ぶ）の高レベルのブロック図である。少なくともいくつかの実施形態では、モバイル装置８００は、電話、タブレット、パーソナルデジタル装置、ラップトップコンピュータ、又は他のプロセッサもしくは制御装置ベースのシステムである。
【００６０】
モバイル装置８００は、情報を伝達するためのバス８０２又は他の通信機構と、情報を処理するためにバス８０２に結合されたプロセッサ８０４とを含む。モバイル装置８００はまた、位置情報及び接続情報と、プロセッサ８０４により実行される命令とを記憶するための、バス８０２に結合された、ランダムアクセスメモリ（ＲＡＭ：Ｒａｎｄｏｍ  Ａｃｃｅｓｓ  Ｍｅｍｏｒｙ）や他の動的記憶装置などの主メモリ８０６を含む。主メモリ８０６はまた、プロセッサ８０４により実行される命令の実行中に、一時的な変数又は他の中間的な情報を記憶するために使用することができる。モバイル装置８００は、プロセッサ８０４のために静的な情報及び命令を記憶するための、バス８０２に結合された、読み出し専用メモリ（ＲＯＭ）８０８又は他の静的な記憶装置をさらに含む。磁気ディスクや光ディスクなどの記憶装置８１０が提供され、位置情報、接続情報、及び命令を記憶するためにバス８０２に結合される。
【００６１】
モバイル装置８００は、ユーザに情報を表示するとともにユーザから情報を求めるプロンプトを出すために、統合されたフラットパネルディスプレイなどのディスプレイ８１２とバス８０２を介して結合することができる。英数字及びファンクションキーを含む入力装置８１４は、プロセッサ８０４に情報及びコマンド選択を伝達するために、バス８０２に結合される。ユーザ入力装置の他のタイプは、方向情報及びコマンド選択をプロセッサ８０４に伝達するとともにディスプレイ８１２上のカーソル動作を制御するための、マウスやトラックボールやカーソル方向キーなどのカーソル制御８１６である。この入力装置は、通常、２つの軸、すなわち、第１の軸（例えば、ｘ）及び第２の軸（例えば、ｙ）で２つの自由度を有しており、装置に平面内の位置を指定できるようにする。
【００６２】
実施形態は、旅行の前、その間、及びその後の期間中に、１人又は複数の乗客に関して電子切符の使用を可能にするための、図８で示されたシステムなど、モバイル装置８００の使用に関する。一実施形態によれば、接続情報及び位置情報は、入力装置８１４、カーソル制御８１６、又は通信インターフェース８１８を介して受け取った入力に応じて主メモリ８０６に含まれた命令シーケンスをプロセッサ８０４が実行するのに応じて、モバイル装置８００に提供される。このような命令は、記憶装置８１０など、他のコンピュータ可読媒体から主メモリ８０６に読み取ることができる。
【００６３】
しかし、コンピュータ可読媒体は、記憶装置８１０などの装置に限定されない。例えば、コンピュータ可読媒体は、フロッピーディスク、フレキシブルディスク、ハードディスク、磁気テープ、又は任意の他の磁気媒体、ＣＤ−ＲＯＭ、任意の他の光媒体、パンチカード、紙テープ、孔のパターンを有する任意の他の物理的媒体、ランダムアクセスメモリ（ＲＡＭ）、プログラム可能な読み出し専用メモリ（ＰＲＯＭ：Ｐｒｏｇｒａｍｍａｂｌｅ  Ｒｅａｄ  Ｏｎｌｙ  Ｍｅｍｏｒｙ）、電気的にプログラム可能な読み出し専用メモリ（ＥＰＲＯＭ：Ｅｌｅｃｔｒｉｃａｌｌｙ  Ｐｒｏｇｒａｍｍａｂｌｅ  Ｒｅａｄ−Ｏｎｌｙ  Ｍｅｍｏｒｙ）、ＦＬＡＳＨ−ＥＰＲＯＭ、任意の他のメモリチップもしくはカートリッジ、電気信号、電磁信号、赤外線信号、又は光信号で実施される搬送波、或いはコンピュータが読み取ることのできる任意の他の媒体を含むことができる。主メモリ８０６に含まれる命令のシーケンスを実行することにより、プロセッサ８０４に、以下で述べるプロセスステップを実施させる。代替の実施形態では、ハードワイヤードの回路を、本発明を実施するためのコンピュータソフトウェア命令に代えて、又はそれと組み合わせて使用することができる。したがって、本発明の実施形態は、ハードウェア回路とソフトウェアのいずれかの特有の組合せに限定されない。
【００６４】
モバイル装置８００はまた、バス８０２に結合された通信インターフェース８１８を含む。通信インターフェース８１８は、双方向のデータ通信を提供する。例えば、通信インターフェース８１８は、電話回線の対応するタイプへのデータ通信接続を提供する統合サービスデジタル網（ＩＳＤＮ：Ｉｎｔｅｇｒａｔｅｄ  Ｓｅｒｖｉｃｅｓ  Ｄｉｇｉｔａｌ  Ｎｅｔｗｏｒｋ）カード、デジタル加入者回線（ＤＳＬ：Ｄｉｇｉｔａｌ  Ｓｕｂｓｃｒｉｂｅｒ  Ｌｉｎｅ）カード、又はモデムとすることができる。他の例では、通信インターフェース８１８は、互換性のあるローカルエリアネットワーク（ＬＡＮ：Ｌｏｃａｌ  Ａｒｅａ  Ｎｅｔｗｏｒｋ）へのデータ通信接続を提供するためのＬＡＮカードとすることができる。上記で述べたように、無線リンクはまた、例えば、ＩＥＥＥ８０２規格無線接続、及び他の無線接続などを実施することができる。任意のこのような実施形態では、通信インターフェース８１８は、様々なタイプの情報を表すデジタルデータストリームを搬送する電気信号、電磁信号、又は光信号を送り、且つ受信する。特に留意すべきことは、インターフェース８１８を介する通信は、接続情報及び位置情報の送信又は受信を可能にすることである。例えば、２つ以上のモバイル装置８００は、それぞれが通信インターフェース８１８を用いて、従来方法で共にネットワーク化することができる。
【００６５】
ネットワークリンク８２０は、通常、他のデータ装置に、１つ又は複数のネットワークを介してデータ通信を提供する。例えば、ネットワークリンク８２０は、サーバ７００や、例えばデスクトップコンピュータシステムなどの他の装置へのネットワークを介した接続を提供することができる。モバイル装置８００との間でデジタル信号を搬送する、様々なネットワークを介する信号、及びネットワークリンク８２０上で通信インターフェース８１８を介する信号は、情報を移送する搬送波の例示的な形態である。
【００６６】
モバイル装置８００は、ネットワーク（複数可）、ネットワークリンク８２０、及び通信インターフェース８１８を介して、メッセージを送るとともにプログラムコードを含むデータを受信する。インターネットの例では、サーバ７００が、ネットワークリンク８２０、及び通信インターフェース８１８を介して、アプリケーションプログラムに関して要求されたコードを送信することもできる。一実施形態によれば、ダウンロードされるこのような１つのアプリケーションは、乗客の電子切符の状況の閲覧、検証、及び変更を提供する。
【００６７】
受信したコードは、受信すると且つ／又は記憶装置８１０に記憶されると、プロセッサ８０４で実行することができる、或いは後で実行するために他の不揮発性ストレージに記憶される。このように、モバイル装置８００は、搬送波を介してアプリケーションコードを取得することができる。
【００６８】
開示された実施形態は、上記で述べた利点の１つ又は複数のものを満たしていることが、当業者であれば容易に理解されよう。前述の明細書を読めば、当業者は、様々な変更、均等な形態による置換え、及び様々な他の実施形態を、本明細書で広く開示したように用いることができよう。したがって、本明細書による保護は、添付の特許請求の範囲、及びその均等な形態に含まれる定義によってのみ限定されることが意図される。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【手続補正書】
【提出日】平成24年3月23日(2012.3.23)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
電子切符を使用するためのシステムであって、前記システムは、
乗客の要求に応じて切符を発行し、
乗客の発券情報を含む、所定の乗物に対して発行された切符のリストを生成し、且つ
前記乗物が動作している期間中に、乗客による前記発行された切符の使用、交換、払い戻し、又は他の変更を示す切符の状況を変更する
ように構成されたサーバを備える。
【請求項２】
電子切符を使用する方法であって、前記方法は、
旅行計画を乗客が開始した期間中に受け取った状況指示の受取りに応じて、乗物で旅行するために発行された切符の状況を変更するステップ
を含む。
【請求項３】
請求項２に記載の電子切符を使用する方法であって、前記発行された旅行文書は、前記予約の変更において再発行を必要としない。
【請求項４】
請求項２に記載の電子切符を使用する方法であって、乗客の発券情報を含む、所定の乗物に対して発行された切符のリストを生成するステップをさらに含む。
【請求項５】
請求項４に記載の電子切符を使用する方法であって、前記生成するステップ、又は更新するステップは、前記乗物が動作している期間中に実施される。
【請求項６】
プロセッサにより実行されたとき、前記プロセッサに、請求項２の方法を実施させる命令を記憶しているメモリ又はコンピュータ可読媒体。
【請求項７】
請求項２に記載の電子切符を使用する方法であって、
乗客の旅行計画要求に応じて、乗物で旅行するための切符を発行するステップと、
予約に含まれるすべての乗客及びセグメントに対して、１つ又は複数の媒体により単一のバーコード付き旅行文書を発行するステップと、をさらに含む。
【請求項８】
請求項１に記載の方法であって、切符の状況の前記変更は、乗客名、予約番号又は頻繁な旅行者用プログラム番号の少なくとも１つに基づき実施される。
【請求項９】
請求項２に記載の方法であって、切符の状況の前記変更ステップは、乗客名、予約番号又は頻繁な旅行者用プログラム番号の少なくとも１つに基づき実施される。
【請求項１０】
請求項１に記載の方法であって、前記サービスは、更に、前記乗客のモバイル装置から電子切符を受け取るよう構成されている。
【国際調査報告】
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