(57)【要約】  【解決手段】  作用縁端はある角度を偏って揺動することにより、内トラックの後端に当接し、内トラックが再度押し込まれた時、暫く当接して位置決めすることができ、内トラックと外トラックの両者の前端の間には指詰めの空間が形成される。さらに、内トラックにおいて中トラックを押圧して一緒に外トラックに滑り込む前、導引板により位置決め部材を正面に導引することにより、内トラックの係止状態を解除できる。この解除の作動は停滞作用を兼ねるため、操作者が指を離すのを警戒することにより、指詰めを防止できるように構成される。  【効果】  三節式トラックの内トラックが初歩的に中トラックに縮入され、そして未だ完全に外トラックの終点に縮入される前、内トラックは中トラックに相対して暫く位置決めの作用を有することにより、内トラックの一端において手指が握持する場所には未だ縮入していない空間が形成されて指詰めを防止できる。【選択図】    図１
0003103322.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
内トラック（１）、中トラック（２）、外トラック（３）および滑動補助部材（４、５）により互いに相対して滑動できる三節のトラック体が構成されるトラック縮合の指詰め防止構造であって、中トラック（２）の後部には適当な角度で揺動自在な位置決め部材（６）が枢設され、位置決め部材（６）は両側には折り曲げられた造形で長方形の板状に形成され、そして中央に近い場所で中トラック（２）の後部の適所に枢設されることにより、レバーの偏り揺動の運動形態が形成され、位置決め部材（６）は弾力の作用を有するため、恒に偏って揺動するように形成され、位置決め部材（６）の後端は中トラック（２）の後端縁の外部に伸出して斜め導引板（６３）が成形され、さらに外トラック（３）の後端において位置決め部材（６）を正面に揺動させるための軸線方向に相対して突出した導引板（３１）が成形されることにより、偏って揺動した位置決め部材（６）は初歩的に縮合した内トラック（１）の後端に当接することができるため、内トラック（１）と中トラック（２）の両者の前端の間には指詰め防止の空間が形成され、さらに内トラック（１）において中トラック（２）を押圧して一緒に外トラック（３）の終点に滑り込む前、外トラック（３）の導引板（３１）により位置決め部材（６）を正面に導引することにより、内トラック（１）の係止状態を解除することができることを特徴とするトラック縮合の指詰め防止構造。
【請求項２】
上記位置決め部材（６）の中央に近い場所には枢接孔（６１）が設けられ、枢接孔（６１）に枢接軸（７）を枢設することができ、さらに中トラック（２）の後部において枢接孔（６）に相対して鋲接孔（２２）が設けられ、鋲接孔（２２）により相対して枢接することができることを特徴とする請求項１記載のトラック縮合の指詰め防止構造。
【請求項３】
上記位置決め部材（６）の片側には細弾性板（６２）が設けられ、細弾性板（６２）は中トラック（２）に伸出して当接することにより、弾力の作用を有するように形成されることを特徴とする請求項１記載のトラック縮合の指詰め防止構造。
【請求項４】
上記位置決め部材（６）が枢接軸（７）に相対する場所の両辺には少なくとも一個の位置決め孔（６４）が設けられ、さらに位置決め孔（６４）は中トラック（２）の係止体（２３）に嵌設されることにより、位置決め部材（６）の偏り揺動の角度を制御することができることを特徴とする請求項１記載のトラック縮合の指詰め防止構造。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案はトラック縮合の指詰め防止構造に関するもので、特に三節式トラックに対して中トラックにおいて位置決め部材を設けることにより、内トラックが迅速かつ完全に縮合するのを防止することができるため、内トラックにより指を詰めるのを防止することができる設計に係るものである。
【背景技術】
【０００２】
従来のトラック縮合の指詰め防止構造としては、図８に示す従来の三節式トラックの構造において主に内トラックＡ、中トラックＢおよび外トラックＣが含まれ、そして内トラックＡと中トラックＢおよび中トラックＢと外トラックＣの間にはそれぞれ滑動を補助するための滑動補助部材Ｄ、Ｅが設置される。内トラックＡと中トラックＢにはそれぞれ係止部材Ｆと止め座Ｇが設けられることにより、内トラックＡが極限まで引っ張られた時に単一の方向で位置決めすることができ、さらに内トラックＡの後端には小径の開口部Ａ１が形成されるのに対し、前端には折り曲げ板Ａ２が成形され、さらに外トラックＣの後端に対応してゴム製の止め体Ｈが設けられる。また、上記係止部材Ｆは内トラックＡの内側に設けられると共に、突出部Ｆ１が設けられ、そして止め座Ｇは中トラックＢの前端に位置され、さらにその上に係止体Ｇ１が成形される。これにより、中トラックＢに嵌入された内トラックＡが操作者により前へ引っ張られた時、内トラックＡに従って移動する係止部材Ｆは突出部Ｆ１により止め座Ｇの係止体Ｇ１に当接されるため、内トラックＡが中トラックＢから離脱するのを防止することができる。さらに、内トラックＡが押し込まれた時、前端に設けられた折り曲げ板Ａ２は先に中トラックＢの前端の止め座Ｇにぶつかり、それから連帯して中トラックＢを押し戻し、そして外トラックＣの末端を縮入し続けると、再び内トラックＡ後端の小径の開口部Ａ１が外トラックＣ後端のゴム製止め体Ｈに嵌設されることにより、緊迫した位置決めの状態が形成され、そして内トラックＡの前端の折り曲げ板Ａ２は中トラックＢ前端の止め座Ｇに係止して一緒に外トラックＣ前端の辺縁に縮入されるようにとしたものがある。
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】
上記のようなトラック縮合の指詰め防止構造においては、係止部材Ｆと止め座Ｇにより内トラックＡを前へ引っ張った時に中トラックＢから離脱するのを防止することができるだけで、さらに内トラックＡが縮入の終点に押し込まれた時、小径の開口部Ａ１と外トラックＣ後端のゴム製止め体Ｈを利用して嵌合して位置決めすることができ、しかし、このような設計では操作者が手指で内トラックＡを持って押し込もうとする時、内トラックＡ前端の折り曲げ板Ａ２が先に中トラックＢ前端の止め座Ｇにぶつかっても、或いは完全に縮入された時に一緒に外トラックＣ前端の辺縁の内部に縮入された場合、内トラックＡに接触して力を施す手指は押し込む動作に従って勢いよく中トラックＢの端縁に移動し易いため、手指を戻す間もなく、手指が内トラックＡと中トラックＢの間に挟まれて怪我をしてしまうという問題点があった。
【０００４】
本考案はこのような問題点に鑑みて考案したものであって、その目的とするところは、三節式トラックの内トラックが初歩的に中トラックに縮入され、そして未だ完全に外トラックの終点に縮入される前、内トラックは中トラックに相対して暫く位置決めの作用を有することにより、内トラックの一端において手指が握持する場所には未だ縮入していない空間が形成されるため、指詰めを防止することができるトラック縮合の指詰め防止構造を提供しようとするものである。
【０００５】
上記目的を達成するために、本考案によるトラック縮合の指詰め防止構造は、下記のようになるものである。すなわち、
内トラック、中トラック、外トラックおよび滑動補助部材により互いに相対して滑動できる三節のトラック体が構成される。中トラックの後部には適当な角度で揺動自在な位置決め部材が枢設され、位置決め部材は両側には折り曲げられた造形で長方形の板状に形成され、そして中央に近い場所で中トラックの後部の適所に枢設されることにより、レバーの偏り揺動の運動形態が形成され、位置決め部材は弾力の作用を有するため、恒に偏って揺動するように形成され、位置決め部材の後端は中トラックの後端縁の外部に伸出して斜め導引板が成形される。さらに外トラックの後端において位置決め部材を正面に揺動させるための軸線方向に相対して突出した導引板が成形されることにより、偏って揺動した位置決め部材は初歩的に縮合した内トラックの後端に当接することができるため、内トラックと中トラックの両者の前端の間には指詰め防止の空間が形成される。さらに内トラックにおいて中トラックを押圧して一緒に外トラックの終点に滑り込む前、外トラックの導引板により位置決め部材を正面に導引することにより、内トラックの係止状態を解除することができる。
【０００６】
本考案によるトラック縮合の指詰め防止構造は、上記位置決め部材の中央に近い場所には枢接孔が設けられ、枢接孔に枢接軸を枢設することができ、さらに中トラックの後部において枢接孔に相対して鋲接孔が設けられ、鋲接孔により相対して枢接することもできる。また、上記位置決め部材の片側には細弾性板が設けられ、細弾性板は中トラックに伸出して当接することにより、弾力の作用を有するように形成されることもできる。また、上記位置決め部材が枢接軸に相対する場所の両辺には少なくとも一個の位置決め孔が設けられ、さらに位置決め孔は中トラックの係止体に嵌設されることにより、位置決め部材の偏り揺動の角度を制御することもできる。
【考案の効果】
【０００７】
本考案のトラックの位置決め構造によれば、三節式トラックの内トラックが初歩的に中トラックに縮入され、そして未だ完全に外トラックの終点に縮入される前、内トラックは中トラックに相対して暫く位置決めの作用を有することにより、内トラックの一端において手指が握持する場所には未だ縮入していない空間が形成されるため、指詰めを防止することができるという利点がある。
【考案を実施するための最良の形態】
【０００８】
本考案の実施の形態について、以下、図面を参照して説明する。
【０００９】
図１、２を参照すると、本考案の実施例のトラック縮合の指詰め防止構造において三節式トラックに運用された実施例の構造は従来の構造とは部分的に同じであり、例えば内トラック１と中トラック２の間、中トラック２と外トラック３の間にはそれぞれ滑動を助けるための滑動補助部材４、５が設置され、さらに内トラック１と中トラック２、中トラック２と外トラック３は相対的に引っ張り出しの距離を制限することができるが、このような引っ張り出しと係止の構造は本考案における主な訴求ではないため、その部分については図示しないと共に、詳しく説明せず、さらに図示において部分的に掲示された構造も本考案における絶対的に組合せた構造ではないため、本考案の特許における範疇を制限しないことを予め陳述しておく。本考案における具体的な実施形態は下記の如くである。
【００１０】
中トラック２の後部には適当な角度で揺動自在な位置決め部材６が枢設され、位置決め部材６は両側には折り曲げられた造形で長方形の板状に形成され、そして中央に近い場所には枢接孔６１が設けられ、枢接孔６１に枢接軸７を枢設することにより、中トラック２の後部の適所に枢設することができるため、レバーの偏り揺動の運動形態が形成される。
また、位置決め部材６は弾力の作用を有するため、恒に偏って揺動するように形成することができる。図式に示される実施形態において、位置決め部材６の片側には一体成形になるように細弾性板６２が延伸され、さらに中トラック２において溝孔２１が開設され、溝孔２１は細弾性板６２が辺縁に伸出して当接するのに用いられる。ただし、位置決め部材６に弾力の作用を保有させる構造は上記模式に局限することなく、適当なバネ部材に合わせても行うことができる。さらに、位置決め部材６の後端は中トラック２の後端縁の外部に伸出して斜め導引板６３が折り曲げて成形され、そして枢接孔６１に相対してその両辺には少なくとも一個の位置決め孔６４が設けられることにより（図示では二個の位置決め孔６４が掲示される）、後述の係止体２３に合わせて位置決め部材６の偏り揺動の角度を制御することができる。その他に、位置決め部材６の組立上の需要性と効果の達成に応じて中トラック２の後部において枢接孔６１に相対して鋲接孔２２が設けられ、鋲接孔２２の両辺には突出した係止体２３が設けられ、さらに外トラック３の後端において位置決め部材６を正面に揺動させるための軸線方向に相対して突出した導引板３１が成形される。
【００１１】
上述の設計により、このような三節式のトラックが引っ張られて展開された後、図３を参照すると、内トラック１と中トラック２が外トラック３に相対して引っ張り出された時、位置決め部材６は外トラック３後端の導引板３１から離脱して細弾性板６２の弾性力を利用して自動的に偏って揺動し、そして内トラック１が中トラック３に相対して展開された後、位置決め部材６が内トラック１の前側に向き合った作用縁端６５は直ちにある角度を偏って揺動することにより、図４を参照すると、内トラック１が再度押し込まれた時、内トラック１の後端は辺縁トラック体１１により偏って揺動した位置決め部材６の作用縁端６５に係止することにより、係止の作用が形成されるため、暫く係止する位置決めの効果を形成することができる。このように、内トラック１を完全に中トラック２に縮入させることなく、両者の前端の間において指詰め防止空間Ｌが形成される。さらに、内トラック１が中トラック２を押圧して一緒に外トラック３の終点へ滑り込む前、図５、６に示すように、中トラック２後部の位置決め部材６は後端の斜め導引板６３により外トラック３後端の導引板３１に伸出して当接し、さらに進んで位置決め部材６を正面に導引することにより、作用縁端６５が内トラック１の辺縁トラック体１１に対する係止の位置決め状態を解除することができる。また、上記係止、解除の作動により、操作者の押し込む作動には暫くの停滞作用を兼ねることにより、操作者には手指を離さなければならないという警戒心が生じるため、指詰めを防止することができる。それから、図７を参照すると、内トラック１は位置決め部材６を乗り越え、引き続き中トラック２と一緒に外トラック３の終点まで縮入される。
【産業上の利用可能性】
【００１２】
上述の如く、従来のトラック縮合の指詰め防止構造によれば、操作者が手指で内トラックを持って押し込もうとする時、内トラックに接触して力を施す手指は押し込む動作に従って勢いよく中トラックの端縁に移動し易いため、手指を戻す間もなく、手指が内トラックと中トラックの間に挟まれて怪我をしてしまうという問題点があったが、図１に示す本考案のトラック縮合の指詰め防止構造によれば、三節式トラックの内トラックが初歩的に中トラックに縮入され、そして未だ完全に外トラックの終点に縮入される前、内トラックは中トラックに相対して暫く位置決めの作用を有することにより、内トラックの一端において手指が握持する場所には未だ縮入していない空間が形成されるため、指詰めを防止することができる。
【００１３】
本考案は、その精神及び必須の特徴事項から逸脱することなく他のやり方で実施することができる。従って、本明細書に記載した好ましい実施例は例示的なものであり、限定的なものではない。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本考案の実施例のトラック縮合の指詰め防止構造による分解斜視図である。
【図２】本考案の実施例のトラック縮合の指詰め防止構造によるもう一つの角度の組み立てられた状態の斜視図である。
【図３】本考案の実施例のトラック縮合の指詰め防止構造による伸長状態の平面図である。
【図４】本考案の実施例のトラック縮合の指詰め防止構造による縮合作動の平面図（一）である。
【図５】本考案の実施例のトラック縮合の指詰め防止構造による縮合作動の平面図（二）である。
【図６】本考案の実施例のトラック縮合の指詰め防止構造による縮合作動の平面図（三）である。
【図７】本考案の実施例のトラック縮合の指詰め防止構造による縮合作動の平面図（四）である。
【図８】従来の構造による分解斜視図である。
【符号の説明】
【００１５】
１    内トラック                      １１    辺縁トラック体
２    中トラック                      ２１    溝孔
２２    鋲接孔                          ２３    係止体
３    外トラック                      ３１    導引板
４    滑動補助部材                      ５    滑動補助部材
６    位置決め部材                    ６１    枢接孔
６２    細弾性板                        ６３    斜め導引板
６４    位置決め孔                      ６５    作用縁端
７    枢接軸                            Ｌ    指詰め防止空間
【図１】
0003103322.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
0003103322.tif 000007
【図６】
0003103322.tif 000008
【図７】
0003103322.tif 000009
【図８】
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