(57)【要約】      （修正有）【課題】盗難防止効果を着実にし、破壊困難性を向上できる。【解決手段】錠ベース本体１には横方向の穿孔１１が形成され、固定ベース１２を固着し、バッテリ・ベース１５とメモリ・プロセッサーが配置され、駆動部材２が固定ベースに固着され、パワー・アウトプット・シャフトが固定ベースの外側へ突出され、ロック・ロッド３の本体には複数の環状の係止溝が形成され、係止板４が片状の板体であり、その板体の後端部の特定の部位に装着孔が形成され、駆動部材のパワー・アウトプット・シャフトとお互いに固着し合い、入力インターフェース５がボタン・セット５１と表示パネル５２からなり、すべて錠ベース本体の外表面に設けられ、ボタン・セットの入力信号がメモリ・プロセッサーに送信される構成とする。【選択図】図３
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
錠ベース本体と、駆動部材と、ロック・ロッドと、係止板と、入カインターフェースなどの部材からなる自動車盗難防止用暗証番号使用錠装置において、前記錠ベース本体には横方向の穿孔が形成され、且つその錠ベース本体の側に固定ベースを固着しており、他に、その錠ベース本体の特定の部位にバッテリ・ベースとメモリ・プロセッサーが配置されており、前記駆動部材が前記錠ベース本体の固定ベースに固着され、そのパワー・アウトプット・シャフトが前記固定ベースの外側へ突出され、且つその駆動部材が前記メモリ・プロセッサーのコントロールを受けており、前記ロック・ロッドの本体には複数の環状の係止溝が形成されており、また、前記係止板が片状の板体であり、その板体の後端部の特定の部位に装着孔が形成され、且つ駆動部材のパワー・アウトプット・シャフトとお互いに固着し合い、また、前記入カインターフェースがボタン・セットと表示パネルからなり、ボタン・セットと表示パネルとがすべて錠ベース本体の外表面に設けられ、且つボタン・セットの入力信号が前記メモリ・プロセッサーに送信され、前記のそれぞれの構成部材を利用して、ロック・ロッドを穿孔より通してから、係止板によっていずれの環状の係止溝に係止し、使用者が係止状態を解除しようとする場合、入カインターフェースを介して暗証番号を入力し、且つ錠装置内のメモリ・プロセッサーによってその暗証番号の正確性を判断し、また、駆動部材によって係止板を回転させて係止状態を解除するようにすることを特徴とする、自動車盗難防止用暗証番号使用錠装置。
【請求項２】
前記錠ベース本体の特定の部位に第一タッチ・コントロール・スイッチと第二タッチ・コントロール・スイッチが設けられ、信号操作手段を駆動部材と接続するようにすることを特徴とする、請求項１に記載の自動車盗難防止用暗証番号使用錠装置。
【請求項３】
前記駆動部材として一般の制動モータやサーボ・モータやステッピング・モータなどを採用することを特徴とする、請求項１に記載の自動車盗難防止用暗証番号使用錠装置。
【請求項４】
前記ロック・ロッドの直径を錠ベース本体における穿孔と適当に合せられるような寸法に設定することを特徴とする、請求項１に記載の自動車盗難防止用暗証番号使用錠装置。
【請求項５】
前記係止板の外側に活動可能に当接板が設けられ、その当接板が前記係止板の底端面に埋められるスプリングの作用によっていつでも下向いて当接する状態を保持することを特徴とする、請求項１に記載の自動車盗難防止用暗証番号使用錠装置。
【請求項６】
前記当接板の側端面が前記係止板の底縁部より突出するようにすることを特徴とする、請求項５に記戦の自動車盗難防止用暗証番号使用錠装置。
【請求項７】
前記入カインターフェースのボタン・セットとして薄膜ボタンまたは一般のボタンを採用することを特徴とする、請求項１に記載の自動車盗難防止用暗証番号使用錠装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、自動車盗難防止用暗証番号使用錠装置に係わり、特に電子ボタン式の自動車盗難防止用暗証番号使用錠装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般の自動車の持ち主のよく使用する盗難防止手段は、遠隔操作式錠装置のほか、ハンドル錠装置と鉄棒形錠装置も一般の自動車の持ち主のよく採用する慣用の盗難防止用手段である。
【０００３】
それにしても、一般の従来の錠装置の錠本体の部分が鍵をその開ける手段とするものの方が多く、しかしながら、この種の鍵を挿入して開けるタイプの錠本体の部分が、大部分が銅材を構成材料とし、泥棒がドリリング・ツールを使用すれば容易にその錠装置を破壊でき、且つそれらの錠装置も一般の錠開きツールによって容易に開けられるものであるため、従来のハンドル錠装置またはストローク・レバー用錠装置が依然として好ましい盗難防止効果を提供できなく、泥棒が依然として車両を盗むチャンスを有する。
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
もっと実際の二一ズに応じるために、本考案の考案者は研究開発を進め、従来のハンドル用錠装置とストローク・レバー用錠装置との使用上の容易に破壊される課題を解決し、周密的な保護作用を備えない課題を解消する方向へ努力を進める。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本考案の主要な目的は、自動車盗難防止用暗証番号使用錠装置を提供することにあり、それがボタンを介して暗証番号を入力する方法を採用し、且つその錠本体の内部に配置されるメモリ・プロセッサーを使用して判別をし、係止板を駆動してロック・ロッドのロック動作を解除し、且つアラーム・ブザーの起動によって錠装置を安全に守り、破壊の困難性を大幅に向上することによって自動車の安全を守る。
【０００６】
また、本考案の次の目的は、一種の自動車盗難防止用暗証番号使用錠装置を提供することにあり、それが錠ベース本体と、駆動部材と、ロック・ロッドと、係止板と、入カインターフェースからなり、前記錠べ一ス本体には横方向の穿孔が形成され、また、前記駆動部材が前記錠ベース本体のある側に結合され、且つ前記係止板が前記駆動部材のパワー・アウトプット・シャフトに固着され、係止板が駆動部材の連動により穿孔の開ロの外側へ作動され、ロック・ロッドが穿孔より通してから、係止板によってそれを係止してロックの状態を形成することができる。
【０００７】
また、本考案の他の目的は、一種の自動車盗難防止用暗証番号使用錠装置を提供することにあり、それの係止板がタッチ・コントロール・スイッチを介してその回転係止のストロークをコントロールでき、また、係止板の外側に弾性当接板を設けることによってロック・ロッドの係止ロック動作を確実的にするなどの手段によって好ましい盗難防止効果を提供する。
【考案を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下に、添付図面を参照しながら、本考案の好適な実施の形態を具体的で詳細的に説明する。
【０００９】
図１ないし図３に示すように、本考案による自動車盗難防止用暗証番号使用錠装置には、主に錠ベース本体１と、駆動部材２と、ロック・ロッド３と、係止板４と、入カインターフェース５などの組成部材を備えており、その中、前記錠ベース本体１には横方向の穿孔１１が形成され、ロック・ロッド３の挿入結合に供し、また、その錠ベース本体１の側に固定ベース１２が結合されており、それによって駆動部材２を固着し、他に、その錠ベース本体１の特定の箇所に第一タッチ・コントロール・スイッチ１３と、第ニタッチ・コントロール・スイッチ１４と、バッテリ・ベース１５と、メモリ・プロセッサーと・アラーム・ブザーなどが設けられている。
【００１０】
また、前記駆動部材２として一般の制動モータやサーボ・モータやステッピング・モータなどを採用でき、それが固定ベース１２に固着される場合に、そのパワー・アウトプット・シャフト２１が前記固定ベース１２の外側へ突出され、その駆動部材２が前記メモリ・プロセッサーのコントロールを受ける。
【００１１】
また、前記ロック・ロッド２には、その本体に複数の環状の係止溝３１が形成され、且つその本体の直径と前記穿孔１１とが適当に合せられるように設定される。
【００１２】
また、前記係止板４が片状の板体であり、その後端部の特定の箇所に装着孔４１が形成され、板体が前記装着孔４１を介して前記駆動部材２のパワー・アウトプット・シャフト２１につけられ、また、その板体の外側に活動可能に当接板４２がつけられ、その当接板４２の側端面が係止板４の底縁部より突出され、且つその当接板４２が前記係止板４の底端面に埋められるスプリング４３の作用によりいつでも下向いて当接するような様態を保持される。
【００１３】
また、前記入カインターフェース５は図３に示すように、ボタン・セット５１と表示パネル５２とからなり、そのボタン・セット５１と表示パネル５２とがすべて錠ベース本体１の外表面に露出され、前記ボタン・セット５１として薄膜ボタンや一般のボタンなどによって構成され、前記ボタン・セット５１の入力信号が前記表示パネル５２とメモリ・プロセッサーに接続されるように設定されている。
【００１４】
前記のそれぞれの構成部材を利用して、ロック・ロッド３を穿孔１１より通させる後、係止板４によっていずれの環状係止溝３１に係止させ、係止固着の形態にならせ、使用者はその係止形態を解除しようとする場合、前記錠ベース本体１の外部に設けられる入カインターフェース５によって暗証番号を入力し、且つ錠装置内部に設けられるメモリ・プロセッサーによって暗証番号の正確性を判断し、また、駆動部材２によって係止板４を回転させることによりロック・ロッドの係止動作を解除し、またはアラーム・ブザー（図４と図５参照）を起動してアラームを出す。
【００１５】
また、前記錠ベース本体１の外表面にＡＣ電源孔１６とコネクタ１７を配置し、錠装置の内部のバッテリが無効になる場合に、そのＡＣ電源孔１６を介して外部電源を導入し、装置を駆動しまたはバッテリを充電する。前記コネクタ１７は補助用の入力装置の接続に供するものであり、それによって錠装置の操作使用のことをさらに安全的にならせることができ、いずれの場合でも、例えば電力不足やボタンが破壊されるなどの場合では、すべて対応可能な処理モードを採用でき、操作不能になる窮屈な状況をなくすことができる。
【００１６】
図６は本考案の入カインターフェース５の操作フローであり、それが二部分に区分され、その一つがノーマルな操作であり、他の一つが暗証番号設定操作であり、その操作フローについて下記のように説明する：
（１）使用者が操作使用を実行する場合に、前記メモリ・プロセッサーが一般のボタンを押すことによりノーマルな操作プロセスを進めるモードであるか、または機能ボタンを押すことにより暗証番号設定処理を進めるモードであると自分で判断する。
（２）ノーマルな操作プロセスを進めて錠を開ける機能を実行する場合、前記メモリ・プロセッサーが入力される暗証番号の正確性を判断する処理を実行し、暗証番号が正確である場合、駆動部材２によって係止板４を回転させ、ロック・ロッド３の係止を解除し、錠をあける操作を完成する。且つ設定される所定の時間の経過後に、自動的に駆動部材２を駆動して係止板４を逆回転させて復位させる。
（３）メモリ・プロセッサーが入力される暗証番号が不正確であると判断する場合に、操作状態を元の錠を開ける準備の待機状態に復帰させ、この際、錠装置が閉鎖状態に処しており、もし、間違った暗証番号の入力回数が設定される回数に到達する場合に、メモリ・プロセッサーが音声がピークであるアラーム・ブザーを起動し、同時にボタンの押す機能を１５分間無効にならせる。
（４）機能ボタンを押して暗証番号設定モードに入る場合に、まず元来の暗証番号を入力することを要求し、メモリ・プロセッサーによって入力される暗証番号の正確性を判断し、入力が正確であると判断される場合、新たな暗証番号を入力するようと要求し、且つ新しい暗証番号を使用するように設定を実行し、もし、入力が不正確であると判断する場合、メモリ・プロセッサーが操作状態を元来の待機状態に復帰させるようと処理する。
【００１７】
前記の説明から分かるように、本考案は、機能が完備である多機能性電子暗証番号錠装置であり、それがどのような形態の錠装置に実施されるかのことは実に限定はなく、図７に示すようなハンドル用錠装置や図８に示すようなストローク・レバー用錠装置などのそれぞれのタイプの錠装置形態に対しても実施可能である。
【００１８】
他に、前記係止板４の作動ストロークについて、錠ベース本体１の側に設けられる第一タッチ・コントロール・スイッチ１３と第二タッチ・コントロール・スイッチ１４によってコントロールでき、図４に示すようであり、係止板４が旋回降下して復位する場合、係止板４の端面によって第一タッチ・コントロールースイッチ１３に当接して起動し、信号を駆動部材に送信してそれを動作停止させ、係止板４が精確にロック・ロッド３の通した穿孔１１の上縁部の外側に位置させることができ、ロック・ロッド３を挿着してロックされる際に、前記当接板４２がロック・ロッド３の複数の環状の係止溝３１の間において跳ねて作用し、ロック・ロッド３が所定の長さに挿入到達後に、前記当接板４２が下向いて対応する環状の係止溝３１内に係止され、係止ロックの動作を完成する。また、図５に示すように、係止板４が上向いて旋回して錠を開ける動作を進める場合、係止板４の端面を第二タッチ・コントロール・スイッチ１４に当接させ、信号を駆動部材２に送信し、その作動を停止させる。他に、本考案の駆動部材２としてモータの回転数をコントロール可能なサーボ・モータまたはステッピング・モータを採用する場合に、プログラムの設計によって係止板４の作動ストロークをコントロールすることができる。
【産業上の利用可能性】
【００１９】
前記に説明したように、本考案の自動車盗難防止用暗証番号使用錠装置の考案は、確かに予期した錠装置の厳密的な盗難防止効果を実現できる。
【００２０】
前記に説明した具体的な構造は単に本考案の実施可能な実施例に過ぎなく、本考案を制限するものではなく、本考案の要旨は実用新案登録請求の範囲の内容に準じるべきであり、本考案の要旨に基づいて実施されるすべての相同効果の改造や変更や一部転用なども本考案の主張範囲内に納入されるべきことが言うまでもないことである。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本考案を示す分解斜視図である。
【図２】本考案のケーシングと入カインターフェースを取り除く場合の構造を示す組立斜視図である。
【図３】本考案の構造を示す透視組立斜視図である。
【図４】本考案の係止板が係止しようとする場合の状況を示す説明図である。
【図５】本考案の係止板が係止解除状態にある場合の構造を示す説明図である。
【図６】本考案の操作フォローを示すフローチャートである。
【図７】本考案がハンドル用錠装置に利用される場合を示す説明図である。
【図８】本考案がストローク・レバー用錠装置に利用される場合を示す説明図である。
【符号の説明】
【００２２】
１      錠ベース本体
２      駆動部材
３      ロック・ロッド
４      係止板
５      入カインターフェース
１１    穿孔
１２    固定ベース
１３    第一タッチ・コントロール・スイッチ
１４    第二タッチ・コントロール・スイッチ
１５    バッテリ・ベース
１６    ＡＣ電源孔
１７    コネクタ
１８    パワー・アウトプツト・シャフト
３１    係止溝
４１    装着孔
４２    当接板
４３    スプリング
５１    ボタン・セット
５２    表示パネル
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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