(57)【要約】【課題】揺動部の閉鎖を、より一定に行うことができる、閉鎖用リターンスプリングを備える家具用ヒンジを提供する。【解決手段】ヒンジ（１）は、ボックス状本体（４）とヒンジアーム（６）とに端部が枢支された第一および第二スイングアーム（２，３）と、カム（１０）に対してスライドするための輪郭（１７ａ，１７ｂ）を有する第一スプリングアーム（９）と、第二スプリングアームとを有する曲げスプリング（８）とを備える。輪郭（１７ａ，１７ｂ）は、カム（１０）と係合する第一ストレッチ（１７ａ）と第二ストレッチ（１７ｂ）とを含む。ここで、曲げ角度（１９）によって、スラスト力（Ｆ）は、第一スイングアーム（２）の回転動作に必要となるアーム力（Ｂ）を予め得ることができる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ピン（１２，１３，１４，１５）の手段によって、家具の揺動部（５）に取り付けられたボックス状本体（４）と、家具の固定部（７）に取り付けられるように適応されたヒンジアーム（６）とに、端部が枢支された第一および第二スイングアーム（２，３）と、
前記第一スイングアーム（２）の一方端部に設けられたカム（１０）に対してスライドするための輪郭（１７ａ，１７ｂ）を有する第一スプリングアーム（９）と、前記ヒンジアーム（６）または前記ボックス状本体（４）と係合する第二スプリングアーム（１１）と、を有する曲げスプリング（８）と、を備え、
前記スプリング（８）は、前記揺動部（５）の閉鎖方向に前記第一スイングアーム（２）を回転させることを可能とするために、前記輪郭（１７ａ，１７ｂ）によって前記カム（１０）にスラスト力（Ｆ）を負荷するように設計された、家具部材のためのヒンジ（１）であって、
前記輪郭（１７ａ，１７ｂ）は、
前記揺動部（５）の角度閉鎖ストロークの最終段階の間に、前記カム（１０）と係合する第一ストレッチ（１７ａ）と、
前記揺動部（５）の角度閉鎖ストロークの初期段階の間に、前記カム（１０）と係合する第二ストレッチ（１７ｂ）と、を含み、
前記第二ストレッチ（１７ｂ）は、前記第一ストレッチ（１７ａ）の延長線に対して、前記カム（１０）に向かう側に曲げ角度（１９）を有し、
前記曲げ角度によって、前記スラスト力（Ｆ）は、前記第一スイングアーム（２）の回転動作に必要となるアーム力（Ｂ）を予め得ることができることを特徴とする、ヒンジ。
【請求項２】
前記曲げ角度（１９）は、前記第一スプリングアーム（９）の中間屈曲部（１８）の手段によって、前記カム（１０）の回転軸（１２）からの当該カム（１０）の距離より小さい曲率半径の円弧を有するように形成されることを特徴とする、請求項１に記載のヒンジ。
【請求項３】
前記曲げ角度（１９）によって画定される前記第一スプリングアーム（９）の二つの側部（２０，２１）は、それぞれ実質的に直線状であることを特徴とする、請求項２に記載のヒンジ。
【請求項４】
前記カム（１０）は、曲線状のストレッチ（２２）を有し、
前記ストレッチ（２２）の曲率中心は、前記カム（１０）を支持する前記第一スイングアーム（９）の端部が枢支されたピン（１２）の中心に一致し、
前記第二ストレッチ（１７ｂ）は、前記揺動部（５）の角度閉鎖ストロークの初期位置において前記曲線状のストレッチ（２２）と係合する、請求項１〜３のいずれかに記載のヒンジ。
【請求項５】
前記カム（１０）は、第一スイングアーム（２）の端部に設けられ、前記ヒンジアーム（６）に枢支され、
前記スプリング（８）は、前記ピン（１３）の周りに巻き付けられ、
前記第二スイングアーム（３）は、前記ピン（１３）において前記ヒンジアーム（６）に枢支され、
前記第二スプリングアーム（１１）は、前記ヒンジアーム（６）と係合することを特徴とする、請求項１〜４のいずれかに記載のヒンジ。
【請求項６】
前記スプリング（８）は、ワイヤから構成されることを特徴とする、請求項１〜５のいずれかに記載のヒンジ。
【請求項７】
前記スプリング（８）は、板バネから構成されることを特徴とする、請求項１〜６のいずれかに記載のヒンジ。
【請求項８】
前記カム（１０）は、前記第一スイングアーム（２）の端部に取り付けられることを特徴とする、請求項１〜７のいずれかに記載のヒンジ。
【請求項９】
前記カム（１０）および前記第一スイングアーム（２）は、一体的に形成されることを特徴とする、請求項１〜８のいずれかに記載のヒンジ。
【請求項１０】
前記揺動部（５）の閉鎖に対するブレーキ装置を備えることを特徴とする、請求項１〜９のいずれかに記載のヒンジ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、家具用ヒンジに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
本発明は、例えばドアのような、家具部材の揺動部に固定されるように適応されたボックス状要素としての固定要素に、直接的または間接的に固定されるように適応されたヒンジアームと、ボックス状本体とアームとを、関節四辺形を画定するように互いに連結する第一および第二スイングアームとを備える、家具用ヒンジアームに関するものである。
【０００３】
このようなヒンジは、一般的に、ドアの開閉のためのリターン力を提供するために、様々なタイプのバネを有する。
【０００４】
現在広範に普及している実施ソリューションは、ベンディングタイプの復元バネが、ヒンジアームに固定されたピンの周り、好ましくは第二スイングアームのヒンジピンの周りからヒンジアームに巻き付けられている。そして、このバネは、ヒンジアームと当接する第一アームと、第一スイングアームに設けられたコントロールカムと当接する第二アームとを備えている。
【０００５】
上記したタイプのヒンジは、家具部材の揺動部に負荷される閉方向へのリターン力を有しており、閉鎖ストロークの間に、揺動部に対して不規則なスラスト力を行使するリターンバネを備える。事実、公知であるように、リターンスプリングによって行使されるスラスト力は、ばねの変形と、コントロールカムのヒンジピンに対するスラスト力アームに比例する。しばしば、揺動部の角度閉鎖ストロークの間に、リターンスプリングの変形は、揺動部に負荷されるスラスト力が次第に減衰傾向となる結果、スラスト力アームが増大させることができるものよりも、より早く減衰してしまう。
【０００６】
他方、他の事例においては、ばねの変形が、限定された形態で変化するが、スラスト力アームは、望ましい揺動範囲で、揺動部分に望ましい力を与えるように増加することがない。
【０００７】
減速装置のブレーキ動作が、リターンスプリングによって行使される閉鎖スラスト動作と比較して顕著に速くなると、この状況によって、揺動部分の閉鎖を減速するための装置を備えるヒンジに対して、揺動部の失速状態が開始されることとなる。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
したがって、本発明の技術的課題は、上記した従来技術の欠点を排除することが可能な閉鎖用リターンスプリングを備える家具用ヒンジを提供することである。
【０００９】
このような技術的課題の範囲において、本発明の目的は、揺動部の閉鎖を、より一定に行うことができる、閉鎖用リターンスプリングを備える家具用ヒンジを製造することである。
【００１０】
本発明の他の目的は、その動作において、高耐性、頑丈性、継続性、および正確性を備え、且つ、構造が単純で低コストな、閉鎖用リターンスプリングを備える家具用ヒンジを製造することである。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明に係る技術的目標や、上記した目的、および他の目的は、本願請求項１に記載の家具用ヒンジを提供することによって達成される。
【００１２】
本発明の他の特徴は、本願従属請求項によって規定される。
【００１３】
有利には、スイングアームの端部に設けられたカムに対して係合するスプリングアームは、揺動部分の角度閉鎖ストロークの規定部分の間に、ほぼ一定である回転トルクを発生するように構成されている。
【００１４】
カムと係合するスプリングアームの第一部分に対する第二部分の曲げ角度を提供することによって、スラスト力が生じる前に、既知のスプリングによって供されるフォースアームに対して、揺動部の回転を起動するために求められるフォースアームを提供することを可能とする。
【００１５】
これにより、失速状態となるリスクを排除した減速装置を備えるヒンジを提供することが可能となる。なぜならば、スプリングによって発生される閉鎖スラストは、減速装置が動作を開始する前に、常に、揺動部における閉鎖ストロークの角度位置から開始するように行使される。
【００１６】
本発明のさらなる特徴や利点は、以下の図面において排他的ではない実施例として図示された、本発明に係る家具用ヒンジの好ましい（しかしながら排他的ではない）実施形態によって、さらに明らかとなるであろう。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明の第一の好ましい実施形態に係るヒンジの部分的な縦断面図を示しており、角度閉鎖ストロークの間に揺動部分が順次移動する角度位置を示す。
【図２】本発明の第一の好ましい実施形態に係るヒンジの部分的な縦断面図を示しており、角度閉鎖ストロークの間に揺動部分が順次移動する角度位置を示す。
【図３】本発明の第一の好ましい実施形態に係るヒンジの部分的な縦断面図を示しており、角度閉鎖ストロークの間に揺動部分が順次移動する角度位置を示す。
【図４】本発明の第一の好ましい実施形態に係るヒンジの部分的な縦断面図を示しており、角度閉鎖ストロークの間に揺動部分が順次移動する角度位置を示す。
【図５】閉鎖減速装置を備えた本発明の第一の好ましい実施形態に係るヒンジの部分的な縦断面図を示す。
【図６】閉鎖減速装置を備えた本発明の第二の好ましい実施形態に係るヒンジの部分的な縦断面図を示す。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
それぞれ異なる本発明の好ましい実施形態において、同様の部材には同じ符号を付する。上記した図面を参照すると、図面全体として、家具用ヒンジは符号１として示されている。
【００１９】
ヒンジ１は、第一スイングアーム２を備え、第一スイングアーム２は、一方端がピン１２を介して、家具の固定部７に取り付けられるように適応されたヒンジアーム６に枢支され、他方端がピン１４を介して、家具の揺動部５に取り付けられるように適応されたボックス状本体４に枢支されている。
【００２０】
ヒンジ１の第二スイングアーム３は、一方端がピン１３を介してヒンジアーム６に枢支され、他方端がピン１５を介してボックス状本体４に枢支されている。
【００２１】
ヒンジ１は、第一スイングアーム２の一方端に設けられたカム１０に対して摺動する輪郭１７ａ、１７ｂを含む第一スプリングアーム９と、ヒンジアーム６とボックス状本体４との間にて係合する第二スプリングアーム１１とを有する曲げスプリング８を備えている。
【００２２】
スプリング８は、板バネ（図１〜図５）であってもよく、ワイヤ（図６）であってもよい。
【００２３】
カム１０は、第一スイングアーム２に取り付けられていてもよいし（図１〜図５）、スイングアーム２の一部として一体的に設けられていてもよい（図６）。
【００２４】
示された実施形態において、カム１０は、第一スイングアーム２の端部に設けられ、ピン１２を介してヒンジアーム６に枢支されている。スプリング８は、第二スイングアーム３のヒンジピン１３の周りに巻きつけられ、ヒンジアーム６へと延び、第二スプリングアーム１１が、ヒンジアーム６と係合する。
【００２５】
スプリング８は、第一スイングアーム２を揺動部５の閉鎖方向へと回転させるために、輪郭１７ａ、１７ｂを介して、カム１０に対してスラスト力Ｆを行使するように適応されている。
【００２６】
輪郭１７ａ、１７ｂは、揺動部５の角度閉鎖ストロークの最後の部分においてカム１０と係合する第一の領域１７ａと、揺動部５の角度閉鎖ストロークの最初の部分においてカム１０と係合する第二の領域１７ｂとから構成されている。
【００２７】
有利には、第二の領域１７ｂは、第一の領域１７ａの延長線に対して、カム１０に対向する側に曲げ角度１９を有している。
【００２８】
曲げ角度１９を提供することによって、揺動部５の角度閉鎖ストロークの最初の段階において、スラスト力Ｆは、第一スイングアーム２の回転動作に必要となるアーム力Ｂを、（曲げ角度１９が設けられなかった場合に比べて）予め得ることができる。
【００２９】
曲げ角度１９は、スプリング８の第一スプリングアーム９に設けられた中間屈曲部１８によって、実現されている。
【００３０】
好ましくは、第一スプリングアーム９の二つの側部２０、２１は、曲げ角度１９によって形成されており、第一側部２０が、摺動輪郭の第一部分１７ａを含み、第二側部２１が、摺動輪郭の第二部分１７ｂを含む。そして、第一および第二側部２０、２１は、実質的に直線的であって、小さな曲率半径、好ましくはカム１０のピン１２の中心からの距離よりも小さな曲率半径の円弧によって互いに連結されている。
【００３１】
図１〜図５に記載された実施形態を参照して、カム１０は、ニュートラルストレッチ２２を有している。ニュートラルストレッチ２２は、スプリング８の第一スプリングアーム９において、ピン１２に向けた径方向のスラスト力Ｆを伝達する。したがって、このスラスト力は、第一スイングアーム２の回転に対しては効果を持たないものである。
【００３２】
ニュートラルストレッチ２２は、ピン１２を中心とする円弧として形成されている。
【００３３】
揺動部５の角度閉鎖ストロークの間のヒンジ１の動作は、図１〜図４に記載された実施形態に示されている。
【００３４】
スプリング８は、最初に第一スプリングアーム９の輪郭の第二部分１７ｂにおいて、カム１０のニュートラルストレッチ２２と係合する（図１）。
【００３５】
揺動部５の閉鎖ストロークの始めの段階で、ニュートラルストレッチ２２と輪郭の第二部分１７ｂ上の点は、時々刻々に変化しつつ互いに接触する。
【００３６】
図２に示すように、揺動部５の角度閉鎖ストロークがある角度となった時に、輪郭の第二部分１７ｂが、ニュートラルストレッチ２２から離脱し、カム１０のエッジ２３と係合する。この状態から揺動部５の角度閉鎖ストロークの最終段階まで、このエッジ２３は、第一スプリングアーム９に沿ってスライドすることとなる。
【００３７】
第一スイングアーム２の回転におけるスラスト動作は、図２に記載されたヒンジ１の位置にて開始される。ここでは、スラスト動作Ｆが、カム１０が枢支されているピン１２に対して、アームＢを有する直線の動作に従ってカム１０に作用することが見て取れる。
【００３８】
揺動部５の角度閉鎖ストロークが続くにつれて、カム１０のエッジ２３が、第一スプリングアーム９の輪郭の第二部分１７ｂの全体に沿ってスライドし、屈曲部１８に達する。その後に、エッジ２３は、揺動部５の閉鎖位置に相当する位置に達するまで、第一スプリングアーム９輪郭の第一部分１７ａを摺動する（図４）。
【００３９】
本発明の主局面の一つは、ヒンジ１は、揺動部５の閉鎖が続くにつれて、スプリング８によって発生される弾性力Ｆが、第一スイングアーム２の回転を作動するためにカム１０に対して作用するとともに、アームＢの増加に対して実質的に反比例して減衰する。
【００４０】
その結果の効果として、揺動部５の一定の閉鎖をもたらす、ほぼ一定の回転トルクが与えられることとなる。
【００４１】
回転トルクの負荷の進展は、上記に見られたように、図２に示すヒンジの形態（揺動部５が、その閉鎖位置に対して３０°〜３５°の角度を有する時）において開始するが、上記したスプリングの閉鎖スラストシステムと、ヒンジ１の閉鎖減速装置とを組み合わせるのに特に便利である。なぜならば、閉鎖スラストシステムのトリガーに対する減速装置のトリガーの遅延を確証することができるからである。こうして、使用者に揺動部５の閉鎖を完了するように操作させることを必要とする、揺動部５の失速状態に入ることを防止することができる。
【００４２】
減速装置は、公知のものであって、図５および図６に記載されている。
【００４３】
減速装置は、コンテナ２４を備え、コンテナ２４は、ヒンジ１のボックス状本体４の底部外面に適用されたカバー２５を有する。
【００４４】
コンテナ２４は、粘性液に満たされており、コンテナ２４のベース２７の中央回転ピン３０によって回転可能に駆動されるブレーキディスク２６を有する。
【００４５】
ベース２７と対向する側において、ブレーキディスク２６は、回転軸と同心であって、同じくブレーキディスク２６の回転軸と同心状に設けられたインプレッション２９と係合する円形状のリリーブ２８を含む。インプレッション２９は、ブレーキディスク２６と対向するベース２７側面に設けられている。
【００４６】
また、シフトカーソル３１が、コンテナ２４に設けられており、このシフトカーソル３１は、一方ではピン１５によって枢支されている第二スイングアーム３の端部に設けられたカム３２と係合し、他方ではブレーキディスク２６と係合する。
【００４７】
シフトカーソル３１は、カム３２によって移動され、その移動をブレーキディスク２６の回転運動に転換するように適応されている。
【００４８】
特に、ブレーキディスク２６は、シフトカーソル３１の移動を受け取るために、シフトカーソル３１と対向する側にカム３３を含み、カーソル３１の突出部３４が、係合する。
【００４９】
揺動部５の角度閉鎖ストロークの間に、減速装置のトリガーが、スプリング閉鎖スラストシステムの後、すなわち、揺動部５が閉鎖位置に対して約１５°〜２０°の角度（図３に示す位置に相当する）を有しているときに、発生する。
【００５０】
本発明の概念の範囲内において、ヒンジに対するいくつかの変更およびバリエーションを設けることが可能である。また、全ての細部は、技術的に同等な要素に置換することが可能である。
【００５１】
実用上、使用される材料、寸法は、技術的な要求および従来技術により、いずれを適用してもよい。
【符号の説明】
【００５２】
１  ヒンジ、２，３  スイングアーム、４  ボックス状本体、５  揺動部、６  ヒンジアーム、７  固定部、８  スプリング、９，１１  スプリングアーム、１０，３２，３３  カム、１２，１３，１４，１５  ピン、１６  、１７ａ、１７ｂ  輪郭、１８  中間屈曲部、１９  曲げ角度、２０，２１  側部、２２  ニュートラルストレッチ、２３  エッジ、２４  コンテナ、２５  カバー、２６  ブレーキディスク、２７  ベース、２８  リリーブ、２９  インプレッション、３０  中央回転ピン、３１  シフトカーソル、３４  突出部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【国際調査報告】
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2013507549.tif 000010
2013507549.tif 000011