(57)【要約】【課題】  海生生物を容易に掻き出すことができる船舶用海水吸込装置を提供する。【解決手段】  船底の外面に当接するように引き付けられて固定される、海水を取り込む吸込部２と、吸込部のフランジ部で囲まれる先端に、着脱自在に固定され、海水が通る吸込孔を設けられた吸込面３と、吸込面を吸込部に着脱自在に固定する固定手段とを備え、固定手段が、頭部のテーパ面６ａに設けられた環状凹部６ｂと、その環状凹部に嵌め込まれたＯリング７とを有する皿ねじ６であって、皿ねじを、吸込部の先端に設けられた雌ねじ部８に、吸込面に設けられた貫通孔を通して、螺合することによって、吸込面を吸込部に固定する。【選択図】        図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
船底に設けられた貫通孔に配置され、その管の外面にねじが切られそのねじにナットを螺合して袋状座金を前記船底の内面に押し当てることにより、その貫通孔から露出したフランジ部の上面が、前記船底の外面に当接するように引き付けられて固定される、海水を取り込む吸込部と、
前記吸込部の前記フランジ部で囲まれる先端に、着脱自在に固定され、前記海水が通る吸込孔を設けられた吸込面と、
前記吸込面を前記吸込部に着脱自在に固定する固定手段とを備え、
前記固定手段が、頭部のテーパ面に設けられた環状凹部と、その環状凹部に嵌め込まれたＯリングとを有する皿ねじであって、
前記皿ねじを、前記吸込部の先端に設けられた雌ねじ部に、前記吸込面に設けられた貫通孔を通して、螺合することによって、前記吸込面を前記吸込部に固定する、船舶用海水吸込装置。
【請求項２】
前記皿ねじの頂部上面には断面が六角形の穴が設けられている、請求項１に記載の船舶用海水吸込装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、船舶用海水吸込装置（キングストン）に関し、なかでも海生生物の繁殖があっても復旧が容易な船舶用海水吸込装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
図５に、従来の船舶用海水吸込装置を備える船舶の一部を示す。船底１０９に取り付けられた船舶用海水吸込装置１１１は、航行中に、船舶を推進させるディーゼルエンジン等の内燃機関１１３を冷却するために海水を吸い込む。吸い込まれた海水は、海水こし器１１２を経てポンプによって加圧されて、スクリュー１１４を回転させる内燃機関１１３に送り込まれる。ここで、海水は内燃機関と熱交換することにより内燃機関を冷却し、目的を果たした後、船外に排出される。
【０００３】
図６は、船底に取り付けられた従来の船舶用吸込装置を例示する断面図である（実用新案登録第３０５９８１８号）。この海水吸込装置１１１では、先端部の吸込面１０３に設けられた吸込み孔１０４から海水が吸い込まれ、吸込部１０２から海水通路部１０１を経て、上記内燃機関へと送り込まれる。高速航行時にも海水を安定して吸い込むことができるように、吸込み面は船首側が高くなるように傾斜角αをつけ、かつ吸込み孔１０４は航行方向に延びた細長い形状となっている。
【０００４】
この船舶用海水吸込装置では、先端部の筒周囲に設けられたフランジ部１０５の上面が船底の外面と当接し、後述する機構により船底に引き付けられ固定される。船底の内面側に位置する吸込部１０２の周囲には充填剤１２０が被覆される。充填剤の外側には、その充填剤を包み込み、船底内面に接するフランジ部１０７を有する袋状座金１０６が配置される。海水通路部１０１を囲む円筒外壁の雄ねじに螺合するナット１０８は、上記袋状座金１０６のフランジ部１０７を船底１０９の内面に押し当て、かつフランジ部１０５を船底の外面に引き付け、海水吸込装置を船底に固定する。
【０００５】
従来の海水吸込装置では、少なくとも吸込面と吸込部とは一体成形加工によって製造されていた。その理由は、高速航行中、吸込面に流木その他の浮遊物が衝突するため、たとえば吸込面と吸込部とを分離した構造にして、ねじ等で固定する構造では、ねじに緩みが生じ、ねじが脱落し、ひいては吸込面も脱落するようになるからである。この結果、吸込部に浮遊物が食い込み、海水通路部に十分な量の海水を供給できなくなり、内燃機関がオーバーヒートして運転に支障をきたす場合を生じる。このため、少なくとも吸込部と、吸込部を保護する吸込面とが一体鋳造された海水吸込装置が用いられていた。
【０００６】
上記の海水吸込装置を用いることにより、浮遊物があっても、海水を吸い込み、内燃機関を冷却して燃費効率等を高めることができる。
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、海水吸込装置を一定期間用いていると、海草や、ふじつぼ、かき等の貝類が、吸込部や海水通路部に繁殖し、海水の通りを阻害するようになる。上記海生生物の繁殖を放置すると、海水による内燃機関の冷却が充分行なわれなくなり、最終的にはオーバーヒートを起こし航行に支障をきたすようになる。このため、吸込部や海水通路部に繁殖したこれら海生生物を定期的に掻き出し、海水の通りを良くする必要があった。
【０００８】
この海生生物の海水吸込装置からの掻き出し作業は、船を陸上に引き上げて行なわれる。しかし、上記の細長い孔を介して行なうため、専用の掻き出し棒等を用いても容易な作業ではなかった。とくに、海水通路部の奥のほうに繁殖した貝類の除去は困難であった。また、孔の径は吸込部等を保護するために当然に上限があるので、吸込面と吸込部とが一体鋳造された構造では、孔の形状によらず、上記の作業は容易ではない。このため、海生生物を容易に掻き出すことができる海水吸込装置への要望が強く出されていた。
【０００９】
本考案の目的は、海生生物を容易に掻き出すことができる海水吸込装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本考案の海水吸込装置は、船底に設けられた貫通孔に配置され、その管の外面にねじが切られそのねじにナットを螺合して袋状座金を前記船底の内面に押し当てることにより、その貫通孔から露出したフランジ部の上面が、前記船底の外面に当接するように引き付けられて固定される、海水を取り込む吸込部と、吸込部のフランジ部で囲まれる先端に、着脱自在に固定され、海水が通る吸込孔を設けられた吸込面と、吸込面を吸込部に着脱自在に固定する固定手段とを備え、上記の固定手段が、頭部のテーパ面に設けられた環状凹部と、その環状凹部に嵌め込まれたＯリングとを有する皿ねじであって、上記皿ねじを、吸込部の先端に設けられた雌ねじ部に、吸込面に設けられた貫通孔を通して、螺合することによって、吸込面を吸込部に固定する（請求項１）。
【００１１】
この構成により、海生生物が吸込部の中に繁殖しても、船外から吸込面を外して、容易に海生生物を掻き出すことができる。たとえば、吸込部の奥の部分に堅固に取り付いた貝類を容易に掻き出すことができる。このため、海水の通りを常に良くすることが容易にできるようになり、内燃機関の冷却を維持することができる。この結果、燃費の節約や内燃機関の寿命を高めることができる。
【００１２】
また、Ｏリンブをねじに配することにより、吸込面の取り外しの際にも、また海生生物を掻き出して吸込面を固定する際にも、人力によりねじを螺合させ、強固に固定することができる。このため、浮遊物が高い頻度で衝突してもねじが緩んだり、ねじの脱落や吸込面の脱落が生じることがない。また、上記のＯリングにより高い水密性を得ることができる。さらに、円錐台状の頭部を有するねじ、すなわち皿ねじのテーパ面にＯリング溝を設け、そこにＯリングを配置することにより、いっそう容易に大きなトルクをもって皿ねじを螺合させ締め付けることができる。また、水密性も向上させることができる。この結果、使用中に高い頻度で浮遊物が衝突しても、その衝撃によって上記皿ねじが緩むことがなく、安定して吸込面を吸込部に固定することができる。
【００１３】
上記本考案の船舶用海水吸込装置では、皿ねじの頂部上面には断面が六角形の穴を設けることができる（請求項２）。
【００１４】
皿ねじの頭部は、プラスまたはマイナスドライバ用の溝が設けられていてもよいが、人力により大きなトルクを容易に発生して螺合を行なうために、六角穴６ｄを設け六角レンチ等を用いて螺合することが望ましい。
【考案の効果】
【００１５】
本考案の船舶用海水吸込装置を用いることにより、吸込面を容易に脱着することができるので、海生生物を容易に掻き出すことができ、常に充分な量の冷却用海水を内燃機関に送り込むことができる。このため、内燃機関を効率的に駆動させ、燃費向上や耐久性を向上させることができる。この吸込面の脱着は、たとえばＯリングを配したねじを用いることにより、使用中に浮遊物が高い頻度で衝突してもねじの緩みや脱落を生じることがない。また、ねじの材質を耐食性および強度に優れた材料を用いることにより、通常サイズのねじにより長期間安定して高い締結力を維持することができる。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１６】
次に図面を用いて、本考案の実施の形態について説明する。図１は、本考案の実施の形態の船舶用海水吸込装置（以下、吸込装置）を示す斜視図である。この吸込装置１０は、先端部に吸込孔４が設けられた吸込面３が、ねじ６によって固定されている。吸込孔４は船舶の進行方向に沿って長い形状を有している。また、この吸込面は、高速航行中にも海水を充分吸い込むことができるように、吸込面の取付部は、船尾側がｈだけ海水中に突き出るように設けられている。
【００１７】
この吸込装置１０は、フランジ部５の上面５ａが船底の外面に当接し、引き付けられ固定される。固定機構は、図示していないが、吸込部の外壁１２の外側に水密性のある充填剤がされ、その外側に船底の内面に押し付けられるフランジ部を有する袋状座金が配置される。海水通路部の管外壁１１にはねじが切られている。そのねじにナットを螺合することにより、上記の袋状座金を船底内面に押し当て、フランジ部５を船底に引き付け、この吸込装置１０を船底に固定する。
【００１８】
図２（ａ）は、図１のＡ-Ａ断面図である。吸込面３は、皿ねじ６を吸込部２の先端に設けられた雌ねじ部８に螺合させることにより固定されている。皿ねじの詳細形状は、図３を用いて説明する。また、図２（ｂ）は、図１のＢ-Ｂ断面図である。吸込孔４の船尾側の壁１４には海水の吸込みを促進するために、外側ほど吸込孔４を狭めるようなテーパが設けられている。
【００１９】
図３（ａ）〜（ｄ）に、吸込面を吸込部先端に固定する固定手段である皿ねじを示す。（ａ）はＯリングを外した皿ねじ、（ｂ）はＯリング、（ｃ）はＯリングを装着した皿ねじ、（ｄ）は頭部側から見たＯリングを装着した皿ねじ、のそれぞれの斜視図である。（ａ）に示すように、皿ねじ６の頭部を構成する円錐台のテーパ面６ａにはＯリング７を収納する溝６ｂが設けられている。海生生物を掻き出している間、皿ねじ６とＯリング７とは分離せず、（ｃ）、（ｄ）に示すように、一体化した状態で保持するほうが紛失防止等の点から望ましい。皿ねじの頭部は、プラスまたはマイナスドライバ用の溝が設けられていてもよいが、人力により大きなトルクを容易に発生して螺合を行なうために、六角穴６ｄを設け六角レンチ等を用いて螺合することが望ましい。皿ねじは、強度および耐食性（主としてキャビテーションコロージョン防止）を確保するためにステンレス鋼により形成されている。
【００２０】
図４（ａ）は上記皿ねじの上面図、（ｂ）は正面図、（ｃ）は下面図である。この皿ねじを用いることにより、容易に大きなトルクをもって皿ねじを螺合させ締め付けることができる。また、水密性も向上させることができる。この結果、使用中に浮遊物が高い頻度で衝突しても、その衝撃によって上記皿ねじが緩むことがなく、安定して吸込面を吸込部に固定することができる。
【００２１】
上記において、本考案の実施の形態について説明を行なったが、上記に開示された本考案の実施の形態は、あくまで例示であって、本考案の範囲はこれら考案の実施の形態に限定されない。本考案の範囲は、実用新案登録請求の範囲の記載によって示され、さらに実用新案登録請求の範囲の記載と均等の意味および範囲内でのすべての変更を含むものである。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本考案の実施の形態における船舶用海水吸込装置を示す斜視図である。
【図２】（ａ）は、図１のＡ-Ａ断面図であり、（ｂ）は図１のＢ-Ｂ断面図である。
【図３】（ａ）はＯリングを外した皿ねじの斜視図であり、（ｂ）はＯリングの斜視図であり、（ｃ）はＯリングを装着した皿ねじの斜視図であり、（ｄ）は頭部側から見たＯリングを装着した皿ねじの斜視図である。
【図４】（ａ）は皿ねじの上面図であり、（ｂ）は正面図であり、（ｃ）は下面図である。
【図５】船舶用海水吸込装置が取り付けられた船舶の一部を示す斜視図である。
【図６】船底に取り付けられた従来の船舶用海水吸込装置の断面図である。
【符号の説明】
【００２３】
１  海水通路部、２  吸込部、３  吸込面、４  吸込孔、５  フランジ部、５ａ  船底外面に当接するフランジ部の面、６  皿ねじ（固定手段）、６ａ  テーパ部、６ｂ  Ｏリング収納溝、６ｃ  ねじ、６ｄ  ６角穴、７  Ｏリング、８  皿ねじの雌ねじ部、１１  ねじを設けた管、１４  吸込孔の船尾側の壁。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
0003105311.tif 000006
【図５】
0003105311.tif 000007
【図６】
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