(57)【要約】      （修正有）【課題】翼型風路偏向板のねじれ、振動、支柱からの脱落の防止を図った防雪柵の提供を目的とする。【解決手段】防雪柵は、複数の翼型の風路偏向板１０と、複数の支柱１と、連結部材７と横材５とを備え、支柱同士を横材で連結してあり、風路偏向板を上下に間隔をあけて支柱に支持し、風路偏向板の、前側縁部同士又は後側縁部同士を、連結部材により連結してあり、最上段又は最下段の風路偏向板を、横材と連結してある。また、支柱間を風路偏向板支持部材で連結し、風路偏向板の、前側縁部又は後側縁部を、連結部材７で風路偏向板支持部材と連結してもよい。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
複数の翼型の風路偏向板と、複数の支柱と、連結部材と横材とを備え、
支柱同士を横材で連結してあり、
風路偏向板を、上下に間隔をあけて支柱に支持し、
風路偏向板の、前側縁部同士又は後側縁部同士を、連結部材により連結してあり、
最上段又は最下段の風路偏向板を、横材と連結してあることを特徴とする防雪柵。
【請求項２】
複数の翼型の風路偏向板と、複数の支柱と、風路偏向板支持部材と連結部材と横材とを備え、
複数の支柱間を横材で連結すると共に、
複数の支柱間を風路偏向板支持部材で連結してあり、
風路偏向板を、上下に間隔をあけて支柱に支持し、
風路偏向板の、前側縁部又は後側縁部を、連結部材で風路偏向板支持部材と連結してあり、最上段又は最下段の風路偏向板を、横材と連結してあることを特徴とする防雪柵。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、道路に沿って設置し、風雪の流れを変えることにより車両運転者の風雪による視程障害を防いだり、風上から道路に向かって流れる風の向きを道路面に吹き降ろすように偏向させて道路面に堆積した雪を吹き払う防雪柵に関する。
【背景技術】
【０００２】
冬季積雪地方においては、道路に沿って、所定の間隔を隔てて支柱を立設し、この支柱間に、翼型の防雪板を横方向に取り付けた防雪柵を設置している。
この種の防雪柵は風向きを変える風路偏向板の風の吹き込み側を高くなるように傾斜を設けて、横方向に取付て柵を通過する風を斜め下向きの流れに偏向することで、道路に積もった雪を吹き払ったり、吹雪の流れを車両運転者の目の高さ以下に偏向することで、走行視界を確保できる作用がある。
特開平１０−３３８９０９号公報には、風向き（風路）を下向きに偏向する効果を向上する目的で、翼型風路偏向板に関する技術が開示されている。
【０００３】
従来の防雪柵は、例えば、図７に示すように、複数の風路偏向板１００を支柱１０１、１０１の間に段状に支持したものである。
風雪はこの複数の風路偏向板の間を通過して、流れが偏向することになるので風路偏向板には回転方向の力が作用する。
これにより、風路偏向板が振動したり、ねじれが生じ、さらには支柱から脱落する恐れがあった。
【０００４】
【特許文献１】特開平１０−３３８９０９号公報
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
本考案は、上記背景技術に内在する課題を解決すべく、翼型の風路偏向板のねじれ、振動、支柱からの脱落等の防止を図った防雪柵の提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１記載の本考案にかかる防雪柵は、複数の翼型の風路偏向板と、複数の支柱と、連結部材と横材とを備え、支柱同士を横材で連結してあり、風路偏向板を上下に間隔をあけて支柱に支持し、風路偏向板の、前側縁部同士又は後側縁部同士を、連結部材により連結してあり、最上段又は最下段の風路偏向板を、横材と連結してあることを特徴とする。
【０００７】
ここで、風路偏向板の前側とは風の吹き込み側をいい、後側とは道路側をいう。
また、支柱同士を横材で連結とは、支柱間に横材を掛け渡すことをいう。
なお、前側縁部同士又は後側縁部同士を連結部材により連結するとは、前側縁部同士又は後側縁部同士の一方、あるいはその両方を連結することをいう。
同様に、最上段又は最下段の風路偏向板とは、最上段と最下段との両方をそれぞれ、横材に連結する場合を含む。
【０００８】
請求項２記載の考案にかかる防雪柵は、複数の翼型の風路偏向板と、複数の支柱と、風路偏向板支持部材と連結部材と横材とを備え、複数の支柱間を横材で連結すると共に、複数の支柱間を風路偏向板支持部材で連結してあり、風路偏向板を上下に間隔をあけて支柱に支持し、風路偏向板の、前側縁部又は後側縁部を、連結部材で風路偏向板支持部材と連結してあり、最上段又は最下段の風路偏向板を、横材と連結してあることを特徴とする。
請求項２記載の考案が請求項１記載の考案と異なる点は、風路偏向板の前側縁部又は後側縁部を、風路偏向板支持部材と連結部材で連結したことである。
【考案の効果】
【０００９】
本考案においては、複数の風路偏向板を上下方向に、複数の支柱を用いて支持し、風路偏向板の前側縁部同士又は後側縁部同士を連結部材で連結したので、風路偏向板の風圧による回転を抑えることができ、複数の風路偏向板を相互に連結しているので、風路偏向板の脱落、破損を防止できる。
支柱間を連結している風路偏向板支持部材と、前側縁部又は後側縁部と連結しても風路偏向板の回り止め効果がある。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１０】
本考案の実施の形態例を以下、図面に基づいて説明する。
図１に本考案に係る防雪柵の例の外観斜視図を示す。
基礎３に支柱固定金具２を用いて支柱１、１が所定の間隔を隔てて立設している。
支柱１には風路偏向板（防雪板）１０を横方向に複数枚段状に取り付けている。
なお、図１に示す例は、風路偏向板が４枚の例を示しているが、少なくとも２枚以上であれば、数に制限はない。
吹雪や、風は道路側に向かって吹いた場合に、風路偏向板１０により、道路路面上に向けて、斜め下向きの風や風雪に偏向する。
これにより、道路に積もった雪が吹き飛ばされたり、吹雪が車両運転手の目の高さより下側に偏向し、視程障害の発生を防止できる。
上下の風路偏向板１０の後側縁部を連結部材６で連結している。
風路偏向板１０が風の吹き込み側を上にして、傾斜して支柱に取り付いているので、風が当たると回転ねじれ方向の力が働く。
そこで、廻り止めや、風路偏向板の脱落を防止する目的で、複数の風路偏向板を連結したものである。
なお、図１に示す例は、後側縁部で、連結しているが、前側縁部で連結しても良い。
また、支柱間に横材５を掛け渡し、連結部材７で、最上段又は最下段の風路偏向板を連結すると、いわゆるトラスト構造になり、廻り防止や脱落防止が向上する。
図２に、部分拡大図を示すように、個々の風路偏向板の上側翼形状に沿って、ブラケット１６を取付、このブラケット間に連結部材６をボルト・ナット等の固定部材６ａで連結固定したものである。また、横材５と連結部材７もボルト・ナット等の固定部材７ａで、連結固定してある。
【００１１】
図３に、風路偏向板１０の組み立て例を示す。
鋼板等の上パネル材１１を、アルミ押出形材等で製作した、前側縁部材（枠部材）１３と後側縁部材（枠部材）１５と中間部材１４との上面側で固定し、下パネル材１２を、前側縁部材（枠部材）１３と後側縁部材（枠部材）１５と中間部材１４との下面側にて固定し翼形状を形成している。固定方法は、リベット、溶接等各種方法を適用できる。
また、前側縁部材（枠部材）１３と後側縁部材（枠部材）１５にはパネル材差込部を形成すると組み立てやすい。
ここで、中間部材１４は、前側縁部材１３と後側縁部材１５との間に設けて翼形状を形成する趣旨であり、中央部の意味ではない。
【００１２】
図３に示したように、中間部材１４の上面に上パネル材１１を固定し、下面に下パネル材１２を固定する方法としてブラケット１６の取付を兼ねて、ボルト・ナット等の固定部材（１８、１８ａ）を用いたものであるが、ブラケットが無い状態で固定しても良い。
従って、ブラケット１６は必ずしも必要ではないが、翼の形状を保持するように作用し、上下の風路偏向板を連結する連結部材を取り付けるのにも用いることができる。
風路偏向板（翼）の前側縁部材１３及び後側縁部材１５とブラケット１６はそれぞれ、ボルト１７、１９及びナット１９ａ等で固定する。
【００１３】
図４に示す例は、風路偏向板の中空部に、翼の形状を形成する中間部材の役割を兼ねた風路偏向板支持部材２０を挿入し、ボルト等で、翼（風路偏向板）に固定している例であるが、図３に示したようにアルミ押出形材製の中間部材１４で上・下パネル材を固定して翼形状を形成し、この中間部材とは別に支柱への取付金具を翼の両端に取り付けても良い。
中間部材を兼ねた風路偏向板支持部材２０の端部には取付金具２１を取付、支柱１側に形成した取付ブラケット４に設けた２段の取付孔４ａ、４ｂに、この取付金具２１の連結ピン２１ａを差込んで防雪柵となる。
ここで、取付金具２１は、図５に示すように、風路偏向板に所定の傾斜を設けて支柱に取り付けるために、斜めになるように連結ピン２１ａを形成している。
取付金具２１は取付金具の取付孔２１ｂと、中間部材２０の端部の連結孔２０ｃとをボルト及びナット等の固定部材（２０ａ、２０ｂ）で連結固定する。
従って、取付ブラケット４に２段の取付孔４ａ、４ｂを形成しているので、取付金具２１の連結ピン２１ａを差込むだけで、所定の傾斜を設けて風路偏向板１０を支柱に取り付けることができる。
【００１４】
図１に示した防雪柵の例は、風路偏向板の中空部に、風路偏向板支持部材２０を挿入したものであるが、図６に示す例は、風路偏向板の外側で、支柱間を連結するように取り付けた風路偏向板支持部材２０ａにそれぞれの風路偏向板１０を、ブラケット１６ａで固定し、後側縁部材１５とブラケット１６を連結部材６ａで連結した場合である。
なお、前側縁部材又は後側縁部材と、風路偏向板支持部材２０ａとを直接、連結部材６ａで連結してもよい。
また、最下段の風路偏向板の後側縁部材を、支柱間を連結している横材５ｂに連結固定している。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本考案に係る防雪柵の例を示す。
【図２】連結部材の取付例を示す。
【図３】風路偏向板の組み立て例を示す。
【図４】風路偏向板を支柱に取り付ける例を示す。
【図５】風路偏向板支持部材と取付金具の組み立て例を示す。
【図６】防雪柵の他の例を示す。
【図７】従来の防雪柵を示す。
【符号の説明】
【００１６】
１    支柱
２    取付金具
３    基礎
４    支柱側の取付ブラケット
５、５ｂ    支柱間の横材
６、７  連結部材
１０    風路偏向板（翼）
１１    上パネル材
１２    下パネル材
１３    前側縁部材
１４    中間部材
１５    後側縁部材
１６    ブラケット
１７、１８、１９  固定部材
２０    翼の中間部材を兼ねた風路偏向板支持部材
２０ａ  風路偏向板支持部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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