(57)【要約】
【課題】ビデオカセットレコーダにおいて、記録／再生モードとＦＦ／ＲＥＷモードにおけるテープ走行速度を切り換えるためのクラッチ機構の組み立て作業性を改善する。
【解決手段】　クラッチプーリ６、第１ギア３４、第２ギア３６、第１コイルばね３７、第２コイルばね３９及びスリップ部材３５を組み立てた中間組み立て品を第１回転軸３２に嵌合させると、スリップ部材３５のフック部３５ｃが第１回転軸３２の環状の溝３２ａに係合され、第１回転軸３２に対してこれら中間組み立て品の抜け止めが自動的に行われる。クラッチプーリ６は、通常使用時では、第１コイルばね３７の付勢力によりスリップ部材３５側に押しつけられ、その軸受け部６ａの内周面がフック部３５ｃに対向して、フック部３５の撓みを阻止するので、部品の脱落が防止される。
【選択図】図３
0003099704.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
　駆動力を発生させるキャプスタンモータと、前記キャプスタンモータの駆動力を、巻取り側及び供給側のリールを回転支持する２つのリール台のうちいずれか一方のリール台に選択的に伝達する駆動力伝達機構と、少なくとも記録モード、再生モード、早送りモード及び巻き戻しモードを含む複数の動作モードに応じてその位置を変位させるモードレバーと、前記モードレバーを変位させるモードレバー駆動機構とを備えたビデオカセットレコーダにおいて、
　前記駆動力伝達機構は、
　　第１回転軸を中心として回転自在に軸支され、前記キャプスタンモータの回転軸に取り付けられた駆動プーリ及びベルトを介して前記キャプスタンモータにより回転駆動されるクラッチプーリと、
　　前記第１回転軸を中心として軸支されると共に、前記第１回転軸と平行な方向に摺動可能に前記クラッチプーリに嵌合され、前記クラッチプーリと一体的に回転駆動される第１ギアと、
　　前記クラッチプーリ及び前記第１ギアの軸受け部の内周面と前記第１回転軸の外周面との間に嵌合され、前記第１回転軸を中心として回転自在に軸支されると共に、前記クラッチプーリに対して摩擦部材を介して接触し、前記クラッチプーリの回転に伴って摩擦力により回転駆動されるスリップ部材と、
　　前記第１回転軸を中心として軸支されると共に前記第１回転軸と平行な方向に摺動可能に前記第１回転軸に嵌合され、前記スリップ部材と一体的に回転駆動され、さらに前記第１回転軸方向の端面において前記第１ギアと当接する第２ギアと、
　　前記クラッチプーリと前記スリップ部材との間に前記第１回転軸を中心として設けられ、前記クラッチプーリと前記スリップ部材に設けられた摩擦部材とを前記第１回転軸と平行な方向に付勢する第１コイルばねと、
　　前記第２ギアとシャーシとの間に設けられ、前記第２ギアを前記第１ギア側に付勢する第２コイルばねと、
　　前記第２ギアを太陽ギアとし、前記第１回転軸を中心として旋回する第２回転軸に回転自在に軸支されると共に、前記第１ギアと噛合しうる小径ギア部及び前記第２ギアと噛合しうる大径ギア部を有し、前記大径ギア部が前記巻取り側及び供給側のリール台にそれぞれ設けられたギア部と選択的に噛合することにより前記リール台のいずれかに駆動力を伝達する少なくとも１つの遊星ギアと、
　　前記モードレバーに設けられたカム面に当接し、前記モードレバーの変位に応じて前記モードレバーの変位方向に対して直交する方向に変位されると共に、前記モードレバーが早送りモード及び巻き戻しモードに対応する位置にあるとき、前記第１ギアに当接して前記第１ギアが前記遊星ギアの小径ギア部と噛合するように前記第１ギアを噛合位置に変位させ、前記モードレバーが記録モード又は再生モードに対応する位置にあるとき、前記第２コイルばねの付勢力により前記第１ギアと前記遊星ギアの小径ギア部との噛合を解除させるように、前記第１ギアに当接しない位置に待避する駆動レバーとを備え、
　前記第１回転軸は、シャーシに植設されている側とは反対側の軸端部近傍に環状の溝を有し、
　前記スリップ部材は、前記第１回転軸に軸支された状態で前記環状の溝に係合されるフック部と、前記第１回転軸に直交する方向における前記フック部の撓みを許容するために、前記フック部の両側に前記第１回転軸の方向に設けられたスリットを有し、
　前記クラッチプーリは、前記第１コイルばねの付勢力により前記スリップ部材側に押しつけられた状態で、その軸受け部の内周面が前記スリップ部材のスリットに対向して前記フック部の撓みを阻止し、前記第１コイルばね及び前記第２コイルばねの付勢力に抗して前記第１ギア及び第２ギアと共に前記第１回転軸の方向に押し上げられた状態で前記フック部の撓みを許容し、
　前記スリップ部材のフック部が前記第１回転軸の環状の溝に係合することにより、前記第１回転軸に対して、前記クラッチプーリ、前記第１ギア、前記第２ギア、前記第１コイルばね、前記第２コイルばね及び前記スリップ部材の抜け止めを行い、ワッシャを用いることなく前記駆動力伝達機構の組み立てを容易にすると共に、通常使用時において部品の脱落を防止したことを特徴とするビデオカセットレコーダ。
【請求項２】
　キャプスタンモータの駆動力を、巻取り側及び供給側のリールを回転支持する２つのリール台のうちいずれか一方のリール台に選択的に伝達する駆動力伝達機構を備え、少なくとも記録モード、再生モード、早送りモード及び巻き戻しモードを含む複数の動作モードの切り換えが可能なビデオカセットレコーダにおいて、
　前記駆動力伝達機構は、
　　第１回転軸を中心として回転自在に軸支され、前記キャプスタンモータの回転軸に取り付けられた駆動プーリ及びベルトを介して前記キャプスタンモータにより回転駆動されるクラッチプーリと、
　　前記クラッチプーリの内周面と前記第１回転軸の外周面との間に嵌合され、前記第１回転軸を中心として回転自在に軸支されると共に、前記クラッチプーリに対して摩擦部材を介して接触し、前記クラッチプーリの回転に伴って摩擦力により回転駆動されるスリップ部材と、
　　前記クラッチプーリと前記スリップ部材との間に前記第１回転軸を中心として設けられ、前記クラッチプーリと前記スリップ部材に設けられた摩擦部材とを前記第１回転軸と平行な方向に付勢するコイルばねと、
　　前記第１回転軸を中心として回転自在に軸支された太陽ギアと、
　　前記第１回転軸を中心として旋回するレバーに設けられた第２回転軸を中心として回転自在に軸支され、前記太陽ギアに噛合すると共に、前記巻取り側及び供給側のリール台にそれぞれ設けられたギア部と選択的に噛合することにより前記リール台のいずれかに駆動力を伝達する少なくとも１つの遊星ギアと、
　　前記太陽ギア及び前記遊星ギアのいずれかに対して、前記クラッチプーリの回転を直接伝達するか又は前記スリップ部材を介して伝達するかを切り換えるクラッチ機構とを備え、
　前記第１回転軸は、シャーシに植設されている側とは反対側の軸端部近傍に環状の溝を有し、前記スリップ部材は、前記第１回転軸に軸支された状態で前記環状の溝に係合されるフック部を有することを特徴とするビデオカセットレコーダ。
【請求項３】
　前記スリップ部材は、さらに、前記第１回転軸に直交する方向における前記フック部の撓みを許容するために、前記フック部の両側に前記第１回転軸の方向に設けられたスリットを有し、前記クラッチプーリは、前記コイルばねの付勢力により前記スリップ部材側に押しつけられた状態で、その軸受け部の内周面が前記スリップ部材のスリットに対向して前記フック部の撓みを阻止し、前記コイルばねの付勢力に抗して前記第１回転軸の方向に押し上げられた状態で前記フック部の撓みを許容することを特徴とする請求項２に記載のビデオカセットレコーダ。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
　本考案は、例えばビデオカセットレコーダ（ＶＣＲ）における記録／再生モードと早送り／巻き戻しモード（ＦＦ／ＲＥＷモード）におけるテープ走行速度を切り換えるためのクラッチ機構に関する。
【背景技術】
【０００２】
　ＶＣＲにおいて、記録／再生モードでは、テープの走行速度を一定にするために、テープカセットのリールの回転を支持するためのリール台に、モータの駆動力を直接伝達せずに、部材同士の摩擦によりすべりを許容しつつ駆動力を伝達している。一方、ＦＦ／ＲＥＷモードでは、テープの走行速度が一定である必要はないので、モータの駆動力を歯車機構を介して直接リール台に伝達している。そのため、モータの駆動力をリール台に伝達するための駆動力伝達機構には、部材同士の摩擦により駆動力を伝達するスリップ機構と、上記歯車機構とを切り換えるためのクラッチ機構が設けられている。
【０００３】
　ＶＣＲにおける一般的な駆動力伝達機構は、キャプスタンモータの回転軸に取り付けられた駆動プーリ及びベルトを介してキャプスタンモータにより回転駆動されるクラッチプーリと、クラッチプーリと同軸に回転自在に軸支されると共に、クラッチプーリと摩擦接触し、クラッチプーリの回転に伴って摩擦力により回転駆動されるスリップ部材と、記録／再生モードではスリップ部材に連結され、ＦＦ／ＲＥＷモードではクラッチプーリに連結される太陽ギアと、太陽ギアに噛合すると共に、巻取り側及び供給側のリール台にそれぞれ設けられたギア部と選択的に噛合することによりリール台のいずれかに駆動力を伝達する遊星ギアと、ＶＣＲの駆動モードに応じて、太陽ギアに対してスリップ部材とクラッチプーリのいずれかを選択的に連結するクラッチ機構を備えている。
【０００４】
　一例として、太陽ギア、クラッチプーリ、スリップ部材及びクラッチ機構は同軸に設けられており、スリップ部材の上端が太陽ギアに係合されて、両者は一体的に回転する。また、クラッチ機構は、軸方向に上下に分離された２枚のクラッチ板と、２枚のクラッチ板を互いに離反する方向に付勢する圧縮コイルばねと、ＶＣＲの駆動モードに応じて、２枚のクラッチ板の係合と離反を制御する駆動レバーなどで構成されている。一方のクラッチ板は太陽ギア又はスリップ部材と一体的に回転するように係合され、他方のクラッチ板はクラッチプーリと一体的に回転するように係合されている。記録／再生モードでは、２枚のクラッチ板が離反しているので、太陽ギアはクラッチプーリとスリップ部材との間に作用する摩擦力によって、スリップ部材と共に回転駆動される。また、ＦＦ／ＲＥＷモードでは、２枚のクラッチ板が係合されるので、太陽ギアはクラッチプーリの直接連結され、クラッチプーリと共に回転駆動される。
【０００５】
　このような駆動力伝達機構の組み立てに際しては、まず、スリップ部材の円筒状軸受け部の外周面にクラッチプーリの円筒状軸受け部の内周面を嵌合させ、さらにクラッチプーリに軸受け部の外周面に一方のクラッチ板の軸受け部の内周面を嵌合させる。クラッチプーリに軸受け部の外周面にクラッチ板の軸受け部の内周面には、互いに嵌合する少なくとも１組の凹凸が形成されており、クラッチ板はクラッチプーリと一体的に回転すると共に、クラッチプーリに対して軸方向に上下動可能である。次に、圧縮コイルばね及び他方のクラッチ板をクラッチプーリの軸受け部の外周面に嵌合させ、さらにその上から、太陽ギアと他方のクラッチ板及びスリップ部材が一体的に回転駆動されるように係合させる。このようにして組み立てられた中間組み立て品を、シャーシに植設された軸に嵌合させ、軸の端部にワッシャを係合させて抜け止めとする。
【０００６】
　ところが、上記中間組み立て品は、２枚のクラッチ板を互いに離反させる方向に付勢する圧縮コイルばねが設けられている。そのため、組み立て作業中、圧縮コイルばねを圧縮する方向に付勢しておなかければ、圧縮コイルばねの作用により、中間組み立て品がたちどころに分解されてしまう。特に、中間組み立て品をシャーシに植設された軸に嵌合させる際には、片手で中間組み立て品を押さえつつ、もう一方の手でワッシャを取り付けなければならず、非常に作業性が悪い。
【０００７】
　なお、ＶＣＲのクラッチ機構に関するものとして、以下の特許文献１及び２が知られている。本出願人による特許文献１は、クラッチ機構の構成を簡単にしたものであるが、組み立て時の作業性に関しては特に考慮されておらず、従来例と同様に、中間組み立て品をシャーシに植設された軸に嵌合させる際には、片手で中間組み立て品を押さえつつ、もう一方の手でワッシャを取り付けなければならい。また、特許文献２は、樹脂製のフリクションレバーに溝を形成し、この溝部を軸端に係合させて、ワッシャの代わりの抜け止めとしている。この構成によれば、フリクションレバーをあらかじめ他の部材に回転可能に仮止めしておき、中間組み立て品を軸に嵌合させた状態でフリクションレバーを回転させることによって、比較的容易に組み立て作業を行うことができる。しかしながら、組み立て作業中、圧縮コイルばねを圧縮する方向に付勢しておなかければならない点は解消されていない。
【特許文献１】特開平６−１８９８９９号公報（図１）
【特許文献２】特開平８−２３５６８４号公報（図１２）
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００８】
　本考案は、上記の問題を解決するためになされたものであり、記録／再生モードとＦＦ／ＲＥＷモードにおけるテープ走行速度を切り換えるためのクラッチ機構の組み立て作業性を改善したビデオカセットレコーダを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
　上記目的を達成するために請求項１の考案は、駆動力を発生させるキャプスタンモータと、前記キャプスタンモータの駆動力を、巻取り側及び供給側のリールを回転支持する２つのリール台のうちいずれか一方のリール台に選択的に伝達する駆動力伝達機構と、少なくとも記録モード、再生モード、早送りモード及び巻き戻しモードを含む複数の動作モードに応じてその位置を変位させるモードレバーと、前記モードレバーを変位させるモードレバー駆動機構とを備えたビデオカセットレコーダにおいて、
　前記駆動力伝達機構は、
　　第１回転軸を中心として回転自在に軸支され、前記キャプスタンモータの回転軸に取り付けられた駆動プーリ及びベルトを介して前記キャプスタンモータにより回転駆動されるクラッチプーリと、
　　前記第１回転軸を中心として軸支されると共に、前記第１回転軸と平行な方向に摺動可能に前記クラッチプーリに嵌合され、前記クラッチプーリと一体的に回転駆動される第１ギアと、
　　前記クラッチプーリ及び前記第１ギアの軸受け部の内周面と前記第１回転軸の外周面との間に嵌合され、前記第１回転軸を中心として回転自在に軸支されると共に、前記クラッチプーリに対して摩擦部材を介して接触し、前記クラッチプーリの回転に伴って摩擦力により回転駆動されるスリップ部材と、
　　前記第１回転軸を中心として軸支されると共に前記第１回転軸と平行な方向に摺動可能に前記第１回転軸に嵌合され、前記スリップ部材と一体的に回転駆動され、さらに前記第１回転軸方向の端面において前記第１ギアと当接する第２ギアと、
　　前記クラッチプーリと前記スリップ部材との間に前記第１回転軸を中心として設けられ、前記クラッチプーリと前記スリップ部材に設けられた摩擦部材とを前記第１回転軸と平行な方向に付勢する第１コイルばねと、
　　前記第２ギアとシャーシとの間に設けられ、前記第２ギアを前記第１ギア側に付勢する第２コイルばねと、
　　前記第２ギアを太陽ギアとし、前記第１回転軸を中心として旋回する第２回転軸に回転自在に軸支されると共に、前記第１ギアと噛合しうる小径ギア部及び前記第２ギアと噛合しうる大径ギア部を有し、前記大径ギア部が前記巻取り側及び供給側のリール台にそれぞれ設けられたギア部と選択的に噛合することにより前記リール台のいずれかに駆動力を伝達する少なくとも１つの遊星ギアと、
　　前記モードレバーに設けられたカム面に当接し、前記モードレバーの変位に応じて前記モードレバーの変位方向に対して直交する方向に変位されると共に、前記モードレバーが早送りモード及び巻き戻しモードに対応する位置にあるとき、前記第１ギアに当接して前記第１ギアが前記遊星ギアの小径ギア部と噛合するように前記第１ギアを噛合位置に変位させ、前記モードレバーが記録モード又は再生モードに対応する位置にあるとき、前記第２コイルばねの付勢力により前記第１ギアと前記遊星ギアの小径ギア部との噛合を解除させるように、前記第１ギアに当接しない位置に待避する駆動レバーとを備え、
　前記第１回転軸は、シャーシに植設されている側とは反対側の軸端部近傍に環状の溝を有し、
　前記スリップ部材は、前記第１回転軸に軸支された状態で前記環状の溝に係合されるフック部と、前記第１回転軸に直交する方向における前記フック部の撓みを許容するために、前記フック部の両側に前記第１回転軸の方向に設けられたスリットを有し、
　前記クラッチプーリは、前記第１コイルばねの付勢力により前記スリップ部材側に押しつけられた状態で、その軸受け部の内周面が前記スリップ部材のスリットに対向して前記フック部の撓みを阻止し、前記第１コイルばね及び前記第２コイルばねの付勢力に抗して前記第１ギア及び第２ギアと共に前記第１回転軸の方向に押し上げられた状態で前記フック部の撓みを許容し、
　前記スリップ部材のフック部が前記第１回転軸の環状の溝に係合することにより、前記第１回転軸に対して、前記クラッチプーリ、前記第１ギア、前記第２ギア、前記第１コイルばね、前記第２コイルばね及び前記スリップ部材の抜け止めを行い、ワッシャを用いることなく前記駆動力伝達機構の組み立てを容易にすると共に、通常使用時において部品の脱落を防止したことを特徴とする。
【００１０】
　また、請求項２の考案は、キャプスタンモータの駆動力を、巻取り側及び供給側のリールを回転支持する２つのリール台のうちいずれか一方のリール台に選択的に伝達する駆動力伝達機構を備え、少なくとも記録モード、再生モード、早送りモード及び巻き戻しモードを含む複数の動作モードの切り換えが可能なビデオカセットレコーダにおいて、
　前記駆動力伝達機構は、
　　第１回転軸を中心として回転自在に軸支され、前記キャプスタンモータの回転軸に取り付けられた駆動プーリ及びベルトを介して前記キャプスタンモータにより回転駆動されるクラッチプーリと、
　　前記クラッチプーリの内周面と前記第１回転軸の外周面との間に嵌合され、前記第１回転軸を中心として回転自在に軸支されると共に、前記クラッチプーリに対して摩擦部材を介して接触し、前記クラッチプーリの回転に伴って摩擦力により回転駆動されるスリップ部材と、
　　前記クラッチプーリと前記スリップ部材との間に前記第１回転軸を中心として設けられ、前記クラッチプーリと前記スリップ部材に設けられた摩擦部材とを前記第１回転軸と平行な方向に付勢するコイルばねと、
　　前記第１回転軸を中心として回転自在に軸支された太陽ギアと、
　　前記第１回転軸を中心として旋回するレバーに設けられた第２回転軸を中心として回転自在に軸支され、前記太陽ギアに噛合すると共に、前記巻取り側及び供給側のリール台にそれぞれ設けられたギア部と選択的に噛合することにより前記リール台のいずれかに駆動力を伝達する少なくとも１つの遊星ギアと、
　　前記太陽ギア及び前記遊星ギアのいずれかに対して、前記クラッチプーリの回転を直接伝達するか又は前記スリップ部材を介して伝達するかを切り換えるクラッチ機構とを備え、
　前記第１回転軸は、シャーシに植設されている側とは反対側の軸端部近傍に環状の溝を有し、前記スリップ部材は、前記第１回転軸に軸支された状態で前記環状の溝に係合されるフック部を有することを特徴とするビデオカセットレコーダ。
【００１１】
　また、請求項３の考案は、請求項２のビデオカセットレコーダにおいて、前記スリップ部材は、さらに、前記第１回転軸に直交する方向における前記フック部の撓みを許容するために、前記フック部の両側に前記第１回転軸の方向に設けられたスリットを有し、前記クラッチプーリは、前記コイルばねの付勢力により前記スリップ部材側に押しつけられた状態で、その軸受け部の内周面が前記スリップ部材のスリットに対向して前記フック部の撓みを阻止し、前記コイルばねの付勢力に抗して前記第１回転軸の方向に押し上げられた状態で前記フック部の撓みを許容することを特徴とする。
【考案の効果】
【００１２】
　請求項１の考案によれば、遊星ギアを段ギアとし、ＦＦ／ＲＥＷモードにおいて駆動力伝達機構による減速比を小さくして高速でテープの早送り又は巻き戻しが可能なＶＣＲにおいて、クラッチプーリ、第１ギア、第２ギア、第１コイルばね、第２コイルばね及びスリップ部材を組み立てた中間組み立て品を第１回転軸に嵌合させ、スリップ部材のフック部を第１回転軸の環状の溝に係合させることにより、第１回転軸に対してこれら中間組み立て品の抜け止めを自動的に行うことができる。その結果、ワッシャを用いる必要がなくなり、片手で中間組み立て品を押さえつつ、もう一方の手でワッシャを取り付ける作業から開放され、組立作業性が改善される。また、クラッチプーリは、通常使用時では、第１コイルばねの付勢力によりスリップ部材側に押しつけられた状態となり、その軸受け部の内周面がフック部に対向して、フック部の撓みを阻止するので、通常使用時における部品の脱落を防止することができる。さらに、クラッチプーリは、第１コイルばね及び第２コイルばねの付勢力に抗して第１ギア及びギアと共に第１回転軸の方向に押し上げられた状態で、フック部の撓みを許容するので、修理時などにおいて、クラッチプーリを押し上げた状態で、ピンセットなどを用いてスリップ部材のフック部を第１回転軸の環状の溝から外すことにより、容易に分解することができる。
【００１３】
　請求項２の考案によれば、記録／再生モードとＦＦ／ＲＥＷモードで駆動力伝達機構の減速比を変更しない一般的なＶＣＲにおいて、クラッチプーリ、太陽ギア、コイルばね及びスリップ部材を組み立てた中間組み立て品を第１回転軸に嵌合させ、スリップ部材のフック部を第１回転軸の環状の溝に係合させることにより、第１回転軸に対してこれら中間組み立て品の抜け止めを自動的に行うことができる。その結果、ワッシャを用いる必要がなくなり、片手で中間組み立て品を押さえつつ、もう一方の手でワッシャを取り付ける作業から開放され、組立作業性が改善される。
【００１４】
　請求項３の考案によれば、通常の使用時において部品の脱落を防止することができると共に、修理時などにおいて容易に分解が可能になる。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１５】
　本考案を実施するための最良の形態について図面を参照して説明する。本考案の一実施の形態に係るビデオカセットレコーダの構成を図１及び図２に示す。図１はシャーシ３１の上側（テープカセットが装着される側）の構成を示す正面図であり、図２はシャーシ３１の下側の構成を示す背面図である。
【００１６】
　ビデオカセットレコーダ１は、テープカセット（図示せず）の内部の巻取り側リール及び供給側リールの回転をそれぞれ支持する巻取り側リール台８及び供給側リール台９と、磁気テープ（以下、「テープ」とする）を走行させるための駆動力を発生させるキャプスタンモータ２と、キャプスタンモータ２の回転軸３に固着された駆動プーリ４と、ベルト５を介して駆動プーリ４に連結され、キャプスタンモータ２の駆動力により回転されるクラッチプーリ６と、キャプスタンモータ２の回転方向、すなわちクラッチプーリ６の回転方向により旋回し、駆動力を巻取り側リール台８及び供給側リール台９のいずれかに選択的に伝達する２つの遊星ギア７と、通常記録／再生時にキャプスタンモータ２の回転軸３との間でテープを挟持し、テープ走行速度を一定に制御するためのピンチローラ１１と、テープ上のビデオ信号トラックからビデオ信号を読み出すためのビデオヘッドを内蔵したヘッドシリンダ１２と、通常記録／再生時にテープをヘッドシリンダ１２に巻きつけるためのテープガイド機構１３などで構成されている。
【００１７】
　キャプスタンモータ２の駆動力をリール台８及び９に選択的に伝達するための駆動力伝達機構３０の詳細を図３に示す。図３は、駆動力を巻取り側リール８に伝達している状態を示しており、供給側の遊星ギア７を省略している。
【００１８】
　駆動力伝達機構３０は、シャーシ３１に植設された第１回転軸３２と、第１回転軸３２を中心として旋回する第２回転軸３３で構成されている。第１回転軸３２には、クラッチプーリ６と、クラッチプーリ６と一体的に回転駆動される第１ギア３４と、クラッチプーリの回転に伴って摩擦力により回転駆動されるスリップ部材３５と、スリップ部材３５と一体的に回転駆動される第２ギア３６などが同軸に配置されている。
【００１９】
　スリップ部材３５は、第１回転軸３２の軸方向に分離可能な第１部材３５Ａ及び第２部材３５Ｂの２つの部材で構成され、第１部材３５Ａの上端が第２部材３５Ｂに圧入されて一体的に構成されている。第１回転軸３２の外周面には、第１部材３５Ａの軸受け部３５ａ及び第２部材３５Ｂの軸受け部３５ｂが嵌合され、第１回転軸３２に回転自在に軸支されている。また、第１部材３５Ａの下端はディスク状に形成されており、クラッチプーリ６に対向する面にフェルトなどの摩擦部材３５Ｃが貼付されている。
【００２０】
　クラッチプーリ６の軸受け部は、第１部材３５Ａの軸受け部３５ａの外周面に嵌合される内側軸受け部６ａと、第２部材３５Ｂの外周面に嵌合される外側軸受け部６ｂで構成されている。また、第１部材３５Ａに嵌合されたクラッチプーリ６の内側軸受け部６ａと第２部材３５Ｂとの間には、第１コイルばね３７が嵌装されている。第１コイルばね３７の付勢力により、摩擦部材３５Ｃを介してクラッチプーリ６とスリップ部材３５の第１部材３５Ａとが圧接される。そのため、スリップ部材３５は、クラッチプーリ６の回転に伴って摩擦力により回転駆動される。
【００２１】
　第１ギア３４の軸受け部３４ａは、スリップ部材３５の第２部材３５Ｂの外周部に嵌合されている。また、第１ギア３４の下端部はクラッチプーリ６の上端部とほぼ同じ内径及び外径を有する筒状に形成されており、かつ、第１回転軸３２と平行な方向に摺動可能なように、複数の矩形状の凹部及び凸部が形成されている。また、クラッチプーリ６の上端部にも、第１ギア３４の下端部の凹部及び凸部にそれぞれ係合する矩形状の凸部及び凹部が形成されている。そのため、第１ギア３４はこれら凹部と凸部が係合している範囲で、クラッチプーリ６に対して、第１回転軸３２の軸方向に摺動可能である。
【００２２】
　第２ギア３６は、第１回転軸３２に回転自在に、かつ、軸方向に摺動自在に嵌合されている。また、第２ギア３６の下面には突起３６ａが形成されており、スリップ部材３５の第２部材３５Ｂの上端に形成された凹部と嵌合される。そのため、第２ギア３６は、スリップ部材３５と一体的に回転駆動される。さらに、第２ギア３６の下端面は、第１ギア３４の上端部に形成された突起３４ｂに当接している。そのため、後述する第１ギア３６の変位に伴って第１回転軸３２の軸方向に上下動される。
【００２３】
　第１回転軸３２には、さらに第２ギア３６と係合して一体的に回転するフランジ部材３８が嵌合されており、フランジ部材３８を介してシャーシ３１の軸受け部３１Ａと第２ギア３６との間には、第２ギア３６を第１ギア３４側に付勢する第２コイルばね３９が設けられている。また、シャーシ３１の第１ギア３４の近傍には、第１回転軸３２を中心として対称に一対のガイドレール３１Ｂが形成されており、このガイドレール３１Ｂに沿って、駆動レバー４０が摺動可能に設けられている。駆動レバー４０については後述する。
【００２４】
　第２回転軸３３は、第１回転軸３２を中心として旋回する旋回レバー４１に固定されており、遊星ギア７は第１回転軸３２に回転自在に軸支されている。また、遊星ギア７は、直径が大きく歯数の大きい大径ギア部７ａと、直径が小さく端数の小さい小径ギア部７ｂを有する段ギアである。遊星ギア７は、第２ギア２６を太陽ギアとし、大径ギア部７ａが常時第２ギア３６と噛合している。また、小径ギア部７ｂは、第１ギア３４が第１回転軸３２の軸方向に上昇したときにのみ噛合する。さらに、大径ギア部７ａは、その回転方向に応じて、第１回転軸３２の周りに旋回し、巻取り側及び供給側のリール台８及び９にそれぞれ設けられたギア部（図３では８ａ）と選択的に噛合し、リール台８又は９に駆動力を伝達する。なお、第２ギア３６と遊星ギア７とが常時噛合しているため、例えば、第１ギア３４と遊星ギア７とを噛合させる際に、第２ギア２６と遊星ギア７の噛合を解除させる構成のものに比べて、ギアの噛合及び噛合解除の際のノイズを低減させることができる。
【００２５】
　次に、駆動レバー４０について説明する。図２に示すように、モードレバー４２は、シャーシ３１の下側、すなわちキャプスタンモータ２やクラッチプーリ６などが設けられている側に、これらとは干渉しないように設けられている。モードレバー４２は、リール台８及び９の配列方向と平行に摺動可能にシャーシ３１に保持されており、モードレバー駆動ギア４３の回転に応じて往復駆動される。モードレバー４２には、駆動レバー４０をモードレバー４２の変位方向に対して直交する方向に変位させるためのカム面４２ａが設けられており、駆動レバー４０に設けられた当接ピン４０ａがカム面４２ａ上を摺動するように、図示しないばねにより付勢されている。カム面４２ａは、このビデオカセットレコーダ１の各モードに応じて駆動レバー４０が所定の位置をとりうるように、所定の形状に形成されている。具体的には、駆動レバー４０の第１ギア３４に対向する面に突起又は傾斜面が形成されており、突起又は傾斜面により第１ギア３４が第１回転軸３２の軸方向に上下動される。モードレバー４２がＦＦ／ＲＥＷモードに対応する位置にあるとき、駆動レバー４０を第１ギア３４の底面に当接させて、第１ギア３４が遊星ギア７の小径ギア部７ｂと噛合するように、第２コイルばね３９の付勢力に抗して、第１ギア３４を噛合位置に変位（上昇）させる。また、モードレバー４２が記録／再生モードに対応する位置にあるとき、駆動レバー４０を第１ギア３４に当接しない位置に待避させる。それにより、第２コイルばね３９の付勢力により、第１ギア３４と遊星ギア７の小径ギア部７ｂとの噛合が解除される。
【００２６】
　第１ギア３４と遊星ギア７の小径ギア部７ｂとが噛合している状態では、駆動プーリ４及びベルト５を介してクラッチプーリ６に伝達されるキャプスタンモータ２の駆動力は、クラッチプーリ６と一体的に回転駆動される第１ギア３４、遊星ギア７の小径ギア部７ｂ、遊星ギア７の大径ギア部７ａを介してリール台８のギア部８ａに伝達され、リール台８が高速で回転される。このとき、第２ギア３６は、遊星ギア７の大径ギア部７ａと噛合しているので高速で回転され、第１ギア３４に対して空転する。一方、第２ギア３６と遊星ギア７の大径ギア部７ａとが噛合している状態では、キャプスタンモータ２の駆動力は、クラッチプーリ６の回転に伴ってクラッチプーリ６と摩擦部材３５Ｃとの間に生じる摩擦力により、スリップ部材３５に伝達される。さらに、スリップ部材３５と一体的に回転駆動される第２ギア３６及び遊星ギア７を介してリール台８に伝達され、リール台８が低速で回転される。なお、第１ギア３４は第２ギア３６よりも歯数が大きく、かつ、第１ギア３４と噛合する遊星ギア７の小径ギア部７ｂは、第２ギア３６と噛合する台形ギア部７ａよりも歯数が小さい。従って、遊星ギア７を第１ギア３４と噛合させることにより、ＦＦ／ＲＥＷモードにおける駆動威力伝達機構３０による減速比が記録／再生モードにおける減速比よりも小さくなり、通常のＦＦ／ＲＥＷモードにおける場合よりも遊星ギア７が高速回転され、テープの早送り又は巻き戻し速度を速くすることができる。なお、テープの早送りと巻き戻しの切り換えは、キャプスタンモータ２の回転方向を逆転させることにより行われる。
【００２７】
　第１回転軸３２のシャーシ３１に植設されている側とは反対側の軸端部近傍には、環状の溝３２ａが形成されている。また、スリップ部材３５の第１部材３５Ａの下端近傍には、その軸受け部３５ａが第１回転軸３２に軸支された状態で環状の溝３２ａに係合されるフック部３５ｃが形成されている。フック部３５ｃの両側には、第１回転軸３２に直交する方向におけるフック部３５ｃの撓みを許容するためのスリットが形成されている。フック部３５ｃは、基本的に１箇所設けられていれば良く、必要に応じて複数箇所も受けてもよい。なお、フック部３５ｃに係る負荷、材料の強度、分解の頻度などを考慮すると、ほとんどの場合１箇所で十分である。
【００２８】
　このとき、クラッチプーリ６は、第１コイルばね３７の付勢力によりスリップ部材３５の第１部材３５Ａ側に押しつけられた状態であり、その軸受け部６ａの内周面がスリップ部材３５のフック部３５ｃに対向している。そのため、フック部３５ｃを撓まそうとしても、クラッチプーリ６の軸受け部６ａの内周面に当接し、事実上フック部３５ｃの撓みが阻止される。このように、クラッチプーリ６、第１ギア３４、第２ギア３６、第１コイルばね３７、第２コイルばね３９及びスリップ部材３５を組み立てた中間組み立て品を第１回転軸３２に嵌合させ、スリップ部材３５のフック部３５ｃを第１回転軸３２の環状の溝３２ａに係合させることにより、第１回転軸３２に対してこれら中間組み立て品の抜け止めを自動的に行うことができる。その結果、ワッシャを用いる必要がなくなり、片手で中間組み立て品を押さえつつ、もう一方の手でワッシャを取り付ける作業から開放され、組立作業性が改善される。また、通常使用時では、クラッチプーリ６はによりフック部３５ｃの撓みが阻止されるので、通常使用時における部品の脱落を防止することができる。
【００２９】
　修理時などにおいて、駆動力伝達機構３０を分解する場合、図４に示すように、クラッチプーリ６を、第１コイルばね３７及び第２コイルばね３９の付勢力に抗して第１ギア３４及び第２ギア３６と共に第１回転軸３２の方向に押し上げる。その状態で、ピンセット５０などを用いてフック部３５ｃを撓ませることにより、スリップ部材３５のフック部３５ｃを第１回転軸３２の環状の溝３２ａから外すことができる。その結果、これらクラッチプーリ６、第１ギア３４、第２ギア３６、第１コイルばね３７、第２コイルばね３９及びスリップ部材３５を容易に分解することができる。
【００３０】
　なお、上記実施の形態では、２つの遊星ギア７を用いて巻取り側リール８と供給側リール９にキャプスタンモータ２による駆動力を選択的に伝達する場合について説明したが、本考案はこれに限定されず、遊星ギアを１つしか使用しない場合にも適用できることは言うまでもない。また、上記実施の形態では、遊星ギアを段ギアとし、ＦＦ／ＲＥＷモードにおいて駆動力伝達機構による減速比を小さくして高速でテープの早送り又は巻き戻しが可能なＶＣＲを例示したが、本考案はこれに限定されるものではなく、記録／再生モードとＦＦ／ＲＥＷモードで駆動力伝達機構の減速比を変更しない一般的なＶＣＲにも適用が可能である。
【００３１】
　後者の場合、駆動力伝達機構３０は、第１回転軸３２を中心として回転自在に軸支され、キャプスタンモータ２により回転駆動されるクラッチプーリ６と、クラッチプーリ６の内周面と第１回転軸３２の外周面との間に嵌合され、第１回転軸３２を中心として回転自在に軸支されると共に、クラッチプーリ６に対して摩擦部材３５を介して接触し、クラッチプーリ６の回転に伴って摩擦力により回転駆動されるスリップ部材３５と、クラッチプーリ６とスリップ部材３５との間に第１回転軸３２を中心として設けられ、クラッチプーリ６とスリップ部材３５に設けられた摩擦部材３５Ｃとを第１回転軸３２と平行な方向に付勢するコイルばね３７と、第１回転軸３２を中心として回転自在に軸支された太陽ギア３６と、第１回転軸３２を中心として旋回するレバー４１に設けられた第２回転軸３３を中心として回転自在に軸支され、太陽ギア３６に噛合すると共に、巻取り側及び供給側のリール台８又は９にそれぞれ設けられたギア部と選択的に噛合することによりリール台８又は９のいずれかに駆動力を伝達する少なくとも１つの遊星ギア７と、太陽ギア３６及び遊星ギア７のいずれかに対して、クラッチプーリ６の回転を直接伝達するか又はスリップ部材３５を介して伝達するかを切り換えるクラッチ機構（駆動レバー４０など）を備えていればよい。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】本考案の一実施の形態に係るビデオカセットレコーダ（ＶＣＲ）におけるシャーシの上側の構成を示す正面図
【図２】上記ＶＣＲにおけるシャーシの下側の構成を示す背面図
【図３】上記ＶＣＲにおける駆動力伝達機構の主要部の構成を示す側部断面図
【図４】上記ＶＣＲにおける駆動力伝達機構の主要部を分解する手順を示す側部断面図
【符号の説明】
【００３３】
　１　ビデオカセットレコーダ
　２　キャプスタンモータ
　４　駆動プーリ
　５　ベルト
　６　クラッチプーリ
　７　遊星ギア
　８　巻取り側リール台
　９　供給側リール台
　３０　駆動力伝達機構
　３１　シャーシ
　３２　第１回転軸
　３２ａ　環状の溝
　３３　第２回転軸
　３４　第１ギア
　３５　スリップ部材
　３５ｃ　フック部
　３５Ｃ　摩擦部材
　３６　第２ギア
　３７　第１コイルばね
　３９　第２コイルばね
　４０　駆動レバー
　４２　モードレバー
【図１】
0003099704.tif 000003
【図２】
0003099704.tif 000004
【図３】
0003099704.tif 000005
【図４】
0003099704.tif 000006