(57)【要約】【課題】フライバックトランスと放熱板との対向間隔を必要最少限度に定めておいても、放熱板が傾いたりすることなどにより対向間隔が狭まって安全規格上の対向間隔が充足されなくなるという事態を生じなくする。フライバックトランスの実装状態に起因するうなり音の発生を抑制する。【解決手段】放熱板６とフライバックトランス２との間にスペーサ８を介在させて放熱板６がフライバックトランス２に近付く方向に変位することを阻止する。スペーサ６の下面８８でフライバックトランス２の着座面２５を配線基板１に押し付ける。スペーサ８をフライバックトランス２と放熱板６とに結合する。【選択図】　　　　図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
素子の発熱を抑制するための放熱板が起立姿勢で取り付けられた配線基板に、上記放熱板の横位置に並べてフライバックトランスが配置されていて、そのフライバックトランスに係止爪と着座面とが備わり、上記配線基板に具備された孔部に差し込まれてその孔縁部に係合した上記係止爪と上記配線基板に重なり合った上記着座面とにより上記配線基板を挟持させることによって当該フライバックトランスが上記配線基板に固定されているフライバックトランスの実装構造において、
上記放熱板と上記フライバックトランスとの間に放熱板がフライバックトランスに近付く方向に変位することを阻止するスペーサが介在され、このスペーサが、上記フライバックトランスの側面に当接する第１当り面と上記放熱板の板面に当接する第２当り面とを備えた直方体形状に形成されていて、その第１当り面と上記フライバックトランスの側面とは、フライバックトランスに一体に設けられた立上り片がスペーサに形成された縦溝に嵌入されることにより結合されていると共に、上記スペーサの下面がフライバックトランスに一体に設けられた受面に重なり合ってその受面を押し付けることによりフライバックトランスの着座面が上記配線基板に押し付けられており、
上記放熱板に形成された開口部に上記第２当り面に設けられた突起が嵌合してその突起が上記開口部の上側開口縁に係合してフライバックトランスの浮き上がりを阻止していると共に、その突起に具備された係合爪と上記第２当り面とによって上記放熱板が挟持されており、
上記スペーサの第１当り面に、フライバックトランスの側面に設けられた縦リブに嵌合して当該スペーサをフライバックトランスと放熱板との間に上方から挿入するときにそのスペーサを案内する凹条が備わり、
上記開口部に、上記スペーサをフライバックトランスと放熱板との間に上方から挿入するときに上記突起を当該開口部に導く切欠孔が備わっていることを特徴とするフライバックトランスの実装構造。
【請求項２】
素子の発熱を抑制するための放熱板が起立姿勢で取り付けられた配線基板に、上記放熱板の横位置に並べてフライバックトランスが配置されていて、そのフライバックトランスに係止爪と着座面とが備わり、上記配線基板に具備された孔部に差し込まれてその孔縁部に係合した上記係止爪と上記配線基板に重なり合った上記着座面とにより上記配線基板を挟持させることによって当該フライバックトランスが上記配線基板に固定されているフライバックトランスの実装構造において、
上記放熱板と上記フライバックトランスとの間に放熱板がフライバックトランスに近付く方向に変位することを阻止するスペーサが介在されていると共に、そのスペーサによって上記フライバックトランスの着座面が上記配線基板に押し付けられていることを特徴とするフライバックトランスの実装構造。
【請求項３】
上記スペーサが、上記フライバックトランスの側面に当接する第１当り面と上記放熱板の板面に当接する第２当り面とを備えた直方体形状に形成されていて、その第１当り面が上記フライバックトランスの側面に結合されている請求項２に記載したフライバックトランスの実装構造。
【請求項４】
上記第１当り面と上記フライバックトランスの側面とは、フライバックトランスに一体に設けられた立上り片がスペーサに形成された縦溝に嵌入されることにより結合されていて、上記スペーサの下面がフライバックトランスに一体に設けられた受面に重なり合ってその受面を押し付けることによりフライバックトランスの着座面が上記配線基板に押し付けられている請求項３に記載したフライバックトランスの実装構造。
【請求項５】
上記放熱板に形成された開口部に上記第２当り面に設けられた突起が嵌合してその突起が上記開口部の上側開口縁に係合してフライバックトランスの浮き上がりを阻止している請求項４に記載したフライバックトランスの実装構造。
【請求項６】
上記突起に具備された係合爪と上記第２当り面とによって上記放熱板が挟持されている請求項５に記載したフライバックトランスの実装構造。
【考案の詳細な説明】
【０００１】
【考案の属する技術分野】
本考案は、フライバックトランスの実装構造、特に素子の発熱を抑制するための放熱板の横位置に並べて配置されているフライバックトランスの実装構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図９に従来のこの種のフライバックトランスの実装構造を説明的に示してある。同図において、１は配線基板で、この配線基板１にＩＣなどの発熱を伴う素子５が取り付けられた板金製の放熱板６が起立姿勢で取り付けられていて、この放熱板６の放熱作用によって素子５の発熱が抑制されるようになっている。この放熱板６の横位置に並べてフライバックトランス（ＦＢＴ）２が実装されており、安全規格上、フライバックトランス２と放熱板６との対向間隔Ｈは一定値以上を確保すべきものとして定められている。図例において、放熱板６は、その下端部に備わっている半田付け端子６１が配線基板１の孔部に差し込まれてその配線基板１の裏面側のランドに半田付けされている。同様に、放熱板６に取り付けられている素子５のリードピン５１も配線基板１の別の孔部に差し込まれてその配線基板１の裏面側のランドに半田付けされている。これに対し、フライバックトランス２はその下部に複数（例えば３つ）の係止爪２１や多数のリードピン（不図示）、さらには着座面２５を備えている。そして、それぞれの係止爪２１を配線基板１に具備された各別の孔部（不図示）に差し込んでその配線基板１の裏面側の孔縁部に係合させることにより、それらの係止爪２１と配線基板１に重なり合った着座面２５とで配線基板１を挟持させてフライバックトランス２を配線基板１に固定してある。また、フライバックトランス２の多数のリードピンは配線基板に形成された個別の孔部（不図示）に挿通されてその配線基板１の裏面側でランドに半田付けされている。
【０００３】
一方、先行例には、配線基板に結合して立ち上げられた板状のシールド兼補強金具にフライバックトランスをビス止めするという取付構造や、配線基板に搭載したフライバックトランスの頂部のボスを、保持装置を介してバックカバーにビス止めすることにより、衝撃荷重が加わったときなどにフライバックトランスが前後左右及び上下に動くことを抑制するようにした構造が開示されている（例えば特許文献１参照）。
【０００４】
他の先行例には、電源回路を形成したメイン基板にフライバックトランスを搭載し、合成樹脂製のシャーシに一体成形した平面視Ｌ字形の取付用ブラケットの上端部とそのシャーシを収容しているキャビネットとに、上記フライバックトランスをビス止めするというフライバックトランス取付構造が開示されている（例えば特許文献２参照）。
【０００５】
さらに他の先行例には、フライバックトランスの下部に突設した脚体をプリント基板の取付孔に挿入し、その脚体の爪部を取付孔の周縁に係合させることによってフライバックトランスをプリント基板に固定する場合に、プリント基板の取付孔の周縁に形成した略矩形状凹部に圧嵌される凸部を上記脚体に具備させ、その凹部と凸部との嵌合構造によってフライバックトランスの振動を抑え、それによってフライバックトランスによる不快なうなり音の発生を抑制するという技術が開示されている（例えば、特許文献３参照）。
【０００６】
【特許文献１】
特開平５−３４３２３６号公報
【特許文献２】
実用新案登録第３０８８３６８号公報
【特許文献３】
実用新案登録第３０８４７３２号公報
【０００７】
【考案が解決しようとする課題】
ところで、図９で説明した従来の実装構造においても、安全規格上のフライバックトランス２と放熱板６との対向間隔Ｈを充足させた上で、配線基板１に搭載される多数の部品や素子の実装密度を高めて当該配線基板の小形化・コンパクト化を図ることが要請されていた。そこで、その要請に対処するためには、フライバックトランス２と放熱板６との対向間隔Ｈを必要最少限度に定めておくことが有効である。
【０００８】
しかしながら、フライバックトランス２と放熱板６との対向間隔Ｈを必要最少限度に定めておくと、配線基板１に取り付けられた放熱板６が、図９に仮想線で例示したようにフライバックトランス２に近付く方向に傾斜して安全規格上の上記対向間隔Ｈが充足されなくなるという問題がある。たとえば、放熱板６の半田付け端子６１や素子５のリードピン５１を半田付けするときやその他の取扱い時に放熱板６が図示仮想線のように傾斜したままになって、安全規格上の上記対向間隔Ｈが充足されなくなるという問題がある。このような問題は、特許文献１や特許文献２によって開示されているフライバックトランスの取付強度に関する技術によって解消されるものではない。
【０００９】
一方、配線基板１に実装されているフライバックトランス２は高電圧が印加される部品であり、配線基板１への実装状態の如何によって振動やうなり音を生じることが知られている。そこで、上掲の特許文献３では、プリント基板の取付孔に挿入したフライバックトランスの脚体に凸部を具備させ、その凸部を取付孔に形成した凹部に圧嵌することによって脚体の振動を抑えるようにしている。しかし、この技術は、フライバックトランス２によるうなり音の発生を抑えることに有効であるとしても、放熱板６が傾くことによって安全規格上のフライバックトランス２と放熱板６との対向間隔Ｈが充足されなくなるという事態を防止することはできない。
【００１０】
本考案は以上の問題や状況に鑑みてなされたものであり、フライバックトランスと放熱板との対向間隔を必要最少限度に定めておいても、放熱板が傾いたりすることなどにより上記対向間隔が狭まって安全規格上の対向間隔が充足されなくなるという事態を生じることがなく、併せて、フライバックトランスの実装状態に起因するフライバックトランスによるうなり音の発生が抑制されるようになるフライバックトランスの実装構造を提供することを目的とする。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
本考案に係るフライバックトランスの実装構造は、素子の発熱を抑制するための放熱板が起立姿勢で取り付けられた配線基板に、上記放熱板の横位置に並べてフライバックトランスが配置されていて、そのフライバックトランスに係止爪と着座面とが備わり、上記配線基板に具備された孔部に差し込まれてその孔縁部に係合した上記係止爪と上記配線基板に重なり合った上記着座面とにより上記配線基板を挟持させることによって当該フライバックトランスが上記配線基板に固定されている。そして、上記放熱板と上記フライバックトランスとの間に放熱板がフライバックトランスに近付く方向に変位することを阻止するスペーサが介在されていると共に、そのスペーサによって上記フライバックトランスの着座面が上記配線基板に押し付けられている。
【００１２】
この構成であると、放熱板がフライバックトランスに近付く方向に変位することをスペーサが阻止するので、放熱板とフライバックトランスとの対向間隔が狭まるという事態が生じない。したがって、放熱板とフライバックトランスとの対向間隔が必要最少限度に定められて配線基板の小形化・コンパクト化が図られているとしても、放熱板が傾くことなどによって放熱板とフライバックトランスとの対向間隔が狭まって必要な対向間隔が充足されなくなるという事態が起こらない。また、放熱板とフライバックトランスとの間に介在されたスペーサによってフライバックトランスの着座面が上記配線基板に押し付けられていることにより、フライバックトランスの実装状態が良好に保たれてフライバックトランスが振動したりうなり音を生じたりしにくくなる。
【００１３】
本考案では、上記スペーサが、上記フライバックトランスの側面に当接する第１当り面と上記放熱板の板面に当接する第２当り面とを備えた直方体形状に形成されていて、その第１当り面が上記フライバックトランスの側面に結合されていることが望ましい。この構成であれば、放熱板の板面にスペーサの第２当り面が当接しているので、放熱板が広い範囲でスペーサに接触するようになり、そのために放熱板がフライバックトランスに近付く方向に変位することを阻止するというスペーサの作用が確実に発揮される。また、第１当り面がフライバックトランスの側面に結合されているので、フライバックトランスが振動したときにそのフライバックトランスが繰り返し小刻みにスペーサに衝突して異音を発生するという事態が起こらない。
【００１４】
本考案では、上記第１当り面と上記フライバックトランスの側面とは、フライバックトランスに一体に設けられた立上り片がスペーサに形成された縦溝に嵌入されることにより結合されていて、上記スペーサの下面がフライバックトランスに一体に設けられた受面に重なり合ってその受面を押し付けることによりフライバックトランスの着座面が上記配線基板に押し付けられていることが望ましい。これによれば、フライバックトランスと放熱板の間にスペーサを上方から挿入するという作業を行うだけで、スペーサの第１当り面とフライバックトランスの側面とが立上り片と縦溝との嵌入箇所を介して結合され、しかも、スペーサの下面とフライバックトランスの受面との重なり箇所を介してフライバックトランスの着座面が上記配線基板に押し付けられる。
【００１５】
本考案では、上記放熱板に形成された開口部に上記第２当り面に設けられた突起が嵌合してその突起が上記開口部の上側開口縁に係合してフライバックトランスの浮き上がりを阻止していることが望ましい。これによれば、フライバックトランスが浮き上がって振動したりうなり音を発生したりすることがなくなる。
【００１６】
本考案では、上記突起に具備された係合爪と上記第２当り面とによって上記放熱板が挟持されていることが望ましい。これによれば、スペーサと放熱板とが結合されるので、放熱板とフライバックトランスとの対向間隔が狭まることを防ぐというスペーサの作用が確実に発揮される。
【００１７】
本考案に係るフライバックトランスの実装構造は、素子の発熱を抑制するための放熱板が起立姿勢で取り付けられた配線基板に、上記放熱板の横位置に並べてフライバックトランスが配置されていて、そのフライバックトランスに係止爪と着座面とが備わり、上記配線基板に具備された孔部に差し込まれてその孔縁部に係合した上記係止爪と上記配線基板に重なり合った上記着座面とにより上記配線基板を挟持させることによって当該フライバックトランスが上記配線基板に固定されているフライバックトランスの実装構造において、上記放熱板と上記フライバックトランスとの間に放熱板がフライバックトランスに近付く方向に変位することを阻止するスペーサが介在され、このスペーサが、上記フライバックトランスの側面に当接する第１当り面と上記放熱板の板面に当接する第２当り面とを備えた直方体形状に形成されていて、その第１当り面と上記フライバックトランスの側面とは、フライバックトランスに一体に設けられた立上り片がスペーサに形成された縦溝に嵌入されることにより結合されていると共に、上記スペーサの下面がフライバックトランスに一体に設けられた受面に重なり合ってその受面を押し付けることによりフライバックトランスの着座面が上記配線基板に押し付けられており、上記放熱板に形成された開口部に上記第２当り面に設けられた突起が嵌合してその突起が上記開口部の上側開口縁に係合してフライバックトランスの浮き上がりを阻止していると共に、その突起に具備された係合爪と上記第２当り面とによって上記放熱板が挟持されており、上記スペーサの第１当り面に、フライバックトランスの側面に設けられた縦リブに嵌合して当該スペーサをフライバックトランスと放熱板との間に上方から挿入するときにそのスペーサを案内する凹条が備わり、上記開口部に、上記スペーサをフライバックトランスと放熱板との間に上方から挿入するときに上記突起を当該開口部に導く切欠孔が備わっている、という構成を採用することによっていっそう具体化される。
【００１８】
【考案の実施の形態】
図１は本考案の実施形態に係るフライバックトランス２の実装構造を説明するための概略側面図、図２は同概略平面図、図３（Ａ）は同実装構造の部分断面図、（Ｂ）は同実装構造の他の箇所の部分断面図、図４はフライバックトランス２の要部の概略斜視図、図５はスペーサ８の概略斜視図、図６は放熱板６の要部の拡大斜視図、図７はスペーサ８の挿入作業手順を示した説明図、図８は変形例による突起８６の作用を説明するための要部の拡大断面図である。
【００１９】
図１又は図２において、１は配線基板、２はフライバックトランス、６は発熱を伴う素子５が取り付けられた放熱板であり、配線基板１に対するフライバックトランス２や放熱板６の取付構造は図９で説明したものと同様である。したがって同一部分に同一符号を付して詳細な説明を省略する。
【００２０】
図例の実装構造では、放熱板６とフライバックトランス２との間にスペーサ８が介在されていて、そのスペーサ８によって、放熱板６がフライバックトランス１に近付く方向に変位することが阻止されている。また、上記スペーサ８によってフライバックトランス２の着座面２５が配線基板１に押し付けられている。以下、さらに詳細に説明する。
【００２１】
図１又は図４のように、放熱板６に対向しているフライバックトランス２の平坦な側面３１に縦リブ３２が備わり、その縦リブ３２の下端部に横向きに突出した板片部３３が備わっている。さらに、縦リブ３２と板片部３３の下端に、上記側面３１から突出された下板部３４が連設され、この下板部３４から立ち上がった立上り片３５が板片部３３に連設されていて、板片部３３の両側に上記側面３１と立上り片３５と下板部３４とによって形作られた凹所３６，３６が形成されている。また、フライバックトランス２の下端部には、図３（Ａ）のように係止爪２１と着座面２５とが備わり、係止爪２１が配線基板１の孔部１２に差し込まれてその孔縁部１３に係合していると共に、その係止爪２１と配線基板１に重なり合った着座面２５とにより配線基板１を挟持させることによって、フライバックトランス２が配線基板１に固定されている。さらに、フライバックトランス２の下面から突出している多数のリードピン（不図示）が配線基板１に形成された個別の孔部（不図示）に挿通されてその配線基板１の裏面側でランドに半田付けされている。
【００２２】
図３（Ｂ）のように、放熱板６の下端に備わっている半田付け端子６１が配線基板１の孔部１４に差し込まれてその配線基板１の裏面側のランドに半田付けされている。同様に、図１のように、放熱板６に取り付けられている素子５のリードピン５１も配線基板１の別の孔部に差し込まれてその配線基板１の裏面側のランドに半田付けされている。また、図６のように、放熱板６の上端部に、矩形の開口部６２とこの開口部６２よりも幅狭の切欠孔６３とが備わり、切欠孔６３が放熱板６の上端縁で開放している。
【００２３】
図５のように、スペーサ８は縦長直方体形状に形成された電気絶縁性の樹脂成形体でなる。このスペーサ８の片側面はフライバックトランス２の側面３１に当接する第１当り面８１として形成されている。また、スペーサ８には上下に貫通する縦溝８２が備わっていると共に、この縦溝８２に連通して第１当り面８１で開放する凹条８４が上下に貫通している。さらに、スペーサ８の他側面は放熱板６の板面に当接する第２当り面８５として形成されていて、その上部に係合爪８７を有する突起８６が突設されている。
【００２４】
スペーサ８を放熱板６とフライバックトランス２との間に介在させるときには、図７に仮想線で示したようにスペーサ８を放熱板６とフライバックトランス２との対向空間の上方から矢印Ｄのようにその対向空間に挿入する。この挿入作業では、フライバックトランス２の縦リブ３２にスペーサ８の凹条８４が嵌合してスペーサ８の挿入方向が縦リブ３２によって規制される。そして、挿入作業の最終段階では、スペーサ８の縦溝８２がフライバックトランス２の立上り片３５に嵌まり込んでそのスペーサ８の下面８８が上記下板部３４の上面によって形成されている受面３７に重なり合ってその受面３７を押し付ける。また、これに併せて、スペーサ８の突起８６が放熱板６の切欠孔６３を通じて開口部６２に導かれ、突起８６がその開口部６２に嵌合してその開口部６２の上側開口縁６４に係合する。
【００２５】
こうしてスペーサ８を放熱板６とフライバックトランス２との間に介在させると、スペーサの第１当り面８１の全体又は略全体がフライバックトランス２の側面３１に当接すると共に、その第２当り面８５の全体又は略全体が放熱板６の板面に当接する。しかも、第１当り面８１とフライバックトランス２の側面３１とは、フライバックトランス２側の立上り片３５とスペーサ８側の縦溝８２との嵌入箇所で容易に動かないように結合されると共に、スペーサ８側の突起８６の係合爪８７と第２当り面８５とによって放熱板６が動かないように挟持される。さらに、開口部６２に嵌合した突起８６がその開口部６２の上側開口縁６４に係合することによって、フライバックトランス２の浮き上がりが阻止され、そのためにスペーサ８の下面８８がフライバックトランス２側の受面３７を押し付けている状態が維持される。
【００２６】
この状態でスペーサ８が放熱板６とフライバックトランス２との間に介在されていると、スペーサ８が放熱板６がフライバックトランス２に近付く方向に変位することを阻止するので、放熱板６とフライバックトランス２との対向間隔Ｈが狭まるという事態が生じない。したがって、放熱板６とフライバックトランス２との対向間隔Ｈが必要最少限度に定められて配線基板１の小形化・コンパクト化が図られているとしても、放熱板６が傾くことなどによってその対向間隔Ｈが狭まって必要な対向間隔が充足されなくなるという事態が起こらない。また、スペーサ８の下面８８がフライバックトランス２側の受面３７を押し付けている状態が維持されるので、フライバックトランス２の着座面２５が配線基板１に押し付けられたまつになる。そのため、フライバックトランスの実装状態が良好に保たれてフライバックトランスが振動したりうなり音を生じたりしにくくなる。
【００２７】
図７で判るように、この実施形態では、スペーサ８を完全に挿入しきったときに、スペーサ８の上端面が放熱板６の上端縁と面一になるようにしている。そのため、スペーサ８が確実に挿入されたか否かを、スペーサ８の上端面が放熱板６の上端縁と面一になったか否かで判断することができるようになってスペーサ挿入作業の信頼性が向上する。
【００２８】
また、この実施形態では、スペーサ８側の突起８６に係合爪８７を設けておき、その係合爪８７とスペーサ８の第２当り面８５とによって放熱板６を挟持させるようにしてあるけれども、この点は、図８のように係合爪８７を省略して突起８６を半球状に形成し、そのような半球状の突起８６を放熱板６の開口部６２に嵌合させることによって、その突起８６を開口部６２の上側開口縁６４に係合させるようにしてもよい。
【００２９】
さらに、この実施形態では、立上り片３５とスペーサ８側の縦溝８２との嵌入箇所でスペーサ８の第１当り面８１をフライバックトランス２の側面３１に結合し、スペーサ８側の突起８６の係合爪８７と第２当り面８５とによる放熱板６の挟持箇所でスペーサ８の第２当り面８５を放熱板６に結合することによって、スペーサ８を介してフライバックトランス２と放熱板６とを連結してあるので、フライバックトランス２の振動が効果的に抑制されてうなり音の発生も抑制される。しかし、スペーサ８の第１当り面８１をフライバックトランス２の側面３１に結合したり、スペーサ８の第２当り面８５を放熱板６に結合したりすることは必ずしも不可欠ではない。すなわち、放熱板６がフライバックトランス２に近付く方向に変位することをスペーサ８によって阻止し、かつ、フライバックトランス２の着座面２５を配線基板１に押し付けてフライバックトランス２の振動やうなり音の発生を抑制するためだけであれば、スペーサ８の第１当り面８１をフライバックトランス２の側面３１に結合したり、スペーサ８の第２当り面８５を放熱板６に結合したりすることは必ずしも不可欠ではない。
【００３０】
【考案の効果】
以上のように、本考案に係るフライバックトランスの実装構造によれば、フライバックトランスと放熱板との対向間隔を必要最少限度に定めておいても、放熱板が傾いたりすることなどにより上記対向間隔が狭まって安全規格上の対向間隔が充足されなくなるという事態を生じることがなく、併せて、フライバックトランスの実装状態に起因するフライバックトランスによるうなり音の発生が抑制されるようになるので、配線基板の小形化・コンパクト化を促進し得るものでありながら、フライバックトランスによるうなり音の発生を抑制することが可能になる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本考案の実施形態に係るフライバックトランスの実装構造を説明するための概略側面図である。
【図２】同概略平面図である。
【図３】（Ａ）は同実装構造の部分断面図、（Ｂ）は同実装構造の他の箇所の部分断面図である。
【図４】フライバックトランスの要部の概略斜視図である。
【図５】スペーサの概略斜視図である。
【図６】放熱板の要部の拡大斜視図である。
【図７】スペーサの挿入作業手順を示した説明図である。
【図８】変形例による突起の作用を説明するための要部の拡大断面図である。
【図９】従来のフライバックトランスの実装構造を説明するための概略側面図である。
【符号の説明】
１　配線基板
２　フライバックトランス
５　素子
６　放熱板
８　スペーサ
１２　孔部
１３　孔縁部
２１　係止爪
２５　着座面
３２　縦リブ
３５　立上り片
３７　受面
６２　開口部
６３　切欠孔
６４　上側開口縁
８１　第１当り面
８２　縦溝
８４　凹条
８５　第２当り面
８６　突起
８７　係合爪
８８　下面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
0003098618.tif 000006
【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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