(57)【要約】
【課題】簡単な取付作業で最適な長さで自転車フレームとサドルとを接合して、サドルの盗難を防止できると共に、この盗難防止具がフレームや泥避けに当たりにくく、安全性の高い二輪車用サドルの盗難防止具を安価に提供する。
【解決手段】自転車フレームｆとサドルｓの間に、ベルト１接続してサドルの盗難を防止する。ベルト１の両端には、複数の取付穴１１が形成され、各ベルト端を折り返して、環状部ｋを形成して、取付穴１１同士を合わせて締結具２、３にて固定する。
【選択図】　　　　　図１
0003099161.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
自転車フレームとサドルとの間に渡された長尺状体によってサドルの盗難を防止するようにした二輪車用サドルの盗難防止具において、
　柔軟性を有し容易に切断することができない長尺状体と、この長尺状体の端部を固定する締結具とを備え、
　長尺状体の少なくとも両端側にはベルト部を備え、このベルト部には締結具を挿通するための取付穴が形成されたものであり、
　サドル部材と自転車フレームに長尺状体を通して、長尺状体のベルト部における上記取付穴同士を重ね合わせて締結具にて固定することにより、長尺状体に環状部を形成して、この環状部内に上記のサドル部材と自転車フレームを配位することができるものであることを特徴とする二輪車用サドルの盗難防止具。
【請求項２】
上記の取付穴が、一端側のベルト部に少なくとも３個形成され、他端側のベルトに少なくとも２個形成され、
　サドル部材と自転車フレームの何れか一方に、上記一端側のベルト部を通して折り返して、一端側に明けられた取付穴から２個を選択してこの２個の取付穴同士を合わせて締結具にて固定することにより、長尺状体の一端側に環状部を形成して、この環状部内に上記のサドル部材と自転車フレームの何れか一方を配位し、
　サドル部材と自転車フレームの何れか他方に、上記他端側のベルト部を通して折り返して、他端側に明けられた取付穴から２個を選択してこの２個の取付穴同士を合わせて締結具にて固定することにより、長尺状体の一端側に環状部を形成して、この環状部内に上記のサドル部材と自転車フレームの何れか他方を配位することできるものであることを特徴とする請求項１記載の二輪車用サドルの盗難防止具。
【請求項３】
上記の長尺状体は、長尺状体の一端から他端までの全体がベルト部から構成され、このベルト部は柔軟性を有する合成樹脂製の本体と、この本体内にその一端から他端にかけて連続して配位された少なくとも２本の金属製ワイヤーとから構成され、２本の金属製ワイヤーの間の合成樹脂製の本体に上記の取付穴が形成されていることを特徴とする請求項２記載の二輪車用サドルの盗難防止具。
【請求項４】
本体の一端と他端には、ワイヤーを含む位置にベルトの長手方向に向けて後退した凹部が形成され、この凹部内にワイヤーの一端と他端とがそれぞれ位置することを特徴とする請求項３記載の二輪車用サドルの盗難防止具。
【請求項５】
上記の締結具は、締結具本体と、この締結具本体を固定する係止板とを備え、
　締結具本体は、上記重ね合わされた２個の取付穴に対して挿通できる軸部と、軸部の基端に設けられた取付穴より大きな径を有する頭部とを備え、
　係止板は、挿通穴と、この挿通穴の周囲に形成された弾性変形可能な係止片とを備え、係止片の先端間の距離が締結具本体の軸部の径よりも小さく、係止片を弾性変形させながら軸部を挿通して固定することができるものであることを特徴とする請求項２から４の何れかに記載の二輪車用サドルの盗難防止具。
【請求項６】
上記のベルト部の本体は、本体の正面から突出して形成された２本の突条を備え、この突条は少なくとも取付穴の左右においてベルト部の長手方向に伸びるものであり、取付穴が設けられた箇所における本体の背面は平面であり、
　上記の係止板は上記の２本の突条間の間隔と等しい長さを有するものであり、且つ係止板の外周部の厚みは、突条の突出高さより小さく設定され、
　折り返されたベルト部の背面同士を合わせて、係止板の両端を一方のベルトの２本の突条間に配位して、他方のベルトの正面側から締結具本体を挿通して固定することができるものであることを特徴とする請求項５記載の二輪車用サドルの盗難防止具。
【請求項７】
上記の取付穴が、一端側のベルト部に２個形成され、他端側のベルト部に２個形成され、
　サドル部材と自転車フレームの何れか一方に、上記長尺状体の一端側を通して折り返して、一端側のベルト部に明けられた２個の取付穴同士を合わせて締結具にて固定することにより、長尺状体の一端側に環状部を形成して、この環状部内に上記のサドル部材と自転車フレームの何れか一方を配位し、
　サドル部材と自転車フレームの何れか他方に、上記長尺状体の他端側を通して折り返して、他端側のベルト部に明けられた２個の取付穴同士を合わせて締結具にて固定することにより、長尺状体の他端側に環状部を形成して、この環状部内に上記のサドル部材と自転車フレームの何れか他方を配位することできるものであることを特徴とする請求項１記載の二輪車用サドルの盗難防止具。
【請求項８】
ベルトの幅が１．５〜５．０cmであり、このベルトが反射若しくは蓄光手段を備え、反射若しくは蓄光手段が、ベルト表面に設けられた反射材、ベルト表面に設けられた蓄光材、ベルト表面に設けられた夜光材、透明ベルト内に設けられた反射材、透明ベルト内に設けられた蓄光材、透明ベルト内に設けられた夜光材からなる群から選択された少なくとも一種であることを特徴とする請求項３〜６の何れかに記載の二輪車用サドルの盗難防止具。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
　本願考案は、二輪車用サドルの盗難防止具に関するもである。
【背景技術】
【０００２】
　従来より、二輪車用サドルを、自転車のフレームから取り外して持って行かれてしまうという二輪車用サドルの盗難を防止するための手段が開発されているが、その多くは錠前を用いたものが一般的であった。
　例えば、特許文献１に係る盗難防止具は、ワイヤの端部に形成された掛止部を嵌込んで掛止める掛止受部を備えた連結具と、上記掛け止められた掛止部を連結具に固定するワイヤロック片とからなっており、ワイヤロック片がワイヤの掛止部の先端を挿入可能な挿入孔を備えた係止片を有しており、該係止片は、その先端が掛止受部に掛け止められたワイヤの掛止部と離れる方向に撓みながら掛止部を乗り越え、反発付勢力で復帰して掛止部を挿入孔に嵌合して連結することを特徴とするものである。
　特許文献２にあっては、サドルにサドルカバーを設け、そのカバーの裾部に強固な紐を巡らし、その紐の一端をリムの内側に通して紐と紐の端を、鍵で連結することを特徴とするものである。
【０００３】
　これらの特許文献１、２は、ワイヤや強固な紐を用いてサドルとサドルカバーとを連結するものであるが、その際、１箇所のみでワイヤや紐の端部同士を接続するため、ワイヤや紐によって一つの環状体を構成して、この一つの環状体内にサドル部材とフレームの両者を配位するものであった。このように固定位置が１箇所に限られる結果、自転車に取り付けた場合の長さ（環状体の大きさ）を調整することが実質的に不可能であった。ところが、サドルとフレームの距離は自転車の種類や乗る人の体格によって様々である。そのため、サドルとフレームの距離が長い場合には、盗難防止具の取付が困難となり、短い場合には環状体が大きくなり、フレームからはみ出したり、垂れ下がったりしてしまう。しかも、複雑な内部構造を有するワイヤロック片や錠前を用いるため、製造コストが高くなり、価格面からその普及が困難であった。
【０００４】
　また、複雑な内部構造を有するワイヤロック片や錠前を用い、１箇所のみでワイヤや紐の端部同士を接続するため、ワイヤや紐によって一つの環状体を構成して、この一つの環状体内にサドル部材とフレームの両者を配位するものであった。その結果、上記のように環状体の大きさが大きくなってしまう場合が生じ、自転車への乗降の際に足を引っ掛けてしまったり、走行中に環状体が動いて邪魔になったりする恐れがある。特に、ワイヤロック片や錠前は、ワイヤや紐よりも大きくて重いため、走行中に環状体が回ってワイヤロック片や錠前が環状体の一番下に来ることがある。このように、ワイヤロック片や錠前が環状体の一番下に来てしまうと、フレームや自転車の泥避けに当たってしまうことが多く、凸凹道を走行した場合などでは、カンカンと音をたてて、ワイヤロック片や錠前が泥避けに何度も当たって車体を傷つけてしまうという結果を招いてしまう。
【０００５】
【特許文献１】特開２００３−１２０１０６号公報
【特許文献２】実開平０６−１３９９０号公報
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００６】
　本願考案の第１の目的は、二輪車用サドルの盗難防止具がフレームや泥避けに当たりにくく、当たっても車体を傷つけてしまったり、音をたてたりすることを防止することができる二輪車用サドルの盗難防止具の提供を目的とする。
　本願考案の第２の目的は、簡単な取付作業でサドルの盗難を防止できると共に、製造コストの低減することができる二輪車用サドルの盗難防止具の提供を目的とする。
　本願考案の第３の目的は、自転車に取り付ける場合の長さの調整が容易であり、サドルとフレームの距離との距離に適合した状態で、自転車に取り付けることができ、安全性をも向上させることができる二輪車用サドルの盗難防止具の提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
　本願の請求項１に係る考案は、自転車フレームとサドルとの間に渡された長尺状体によってサドルの盗難を防止するようにした二輪車用サドルの盗難防止具において、柔軟性を有し容易に切断することができない長尺状体と、この長尺状体の端部を固定する締結具とを備え、長尺状体の少なくとも両端側にはベルト部を備え、このベルト部には締結具を挿通するための取付穴が形成されたものであり、サドル部材と自転車フレームに長尺状体を通して、長尺状体のベルト部における上記取付穴同士を重ね合わせて締結具にて固定することにより、長尺状体に環状部を形成して、この環状部内に上記のサドル部材と自転車フレームを配位することができるものであることを特徴とする二輪車用サドルの盗難防止具を提供する。
　ここで、柔軟性を有し容易に切断することができないベルトとは、人の手の力で曲げることができる程度の柔軟性を有し、且つ、紙切り用の挟みを用いて一回の切断動作で切断できないベルトを言う。締結具とは、リベット、ボルトナットなど、国際特許分類第７版のＦ１６Ｂ１５／００〜同４７／００に属するねじ山を用いない締め付け手段又はねじ山を用いた締め付け手段を言う。サドル部材とは、狭義のサドル本体のみならず、サドル本体にサドルポストとの間に設けられたクッション用のバネなど、サドル本体と一体に取り付けられる部材を言う。自転車フレームとは、自転車のフレームのみならず、フレームに取り付けられたキャリアなど、フレームと一体に固定される部材を含む。
【０００８】
　本願の請求項２に係る考案は、上記の取付穴が、一端側のベルト部に少なくとも３個形成され、他端側のベルトに少なくとも２個形成され、サドル部材と自転車フレームの何れか一方に、上記一端側のベルト部を通して折り返して、一端側に明けられた取付穴から２個を選択してこの２個の取付穴同士を合わせて締結具にて固定することにより、長尺状体の一端側に環状部を形成して、この環状部内に上記のサドル部材と自転車フレームの何れか一方を配位し、サドル部材と自転車フレームの何れか他方に、上記他端側のベルト部を通して折り返して、他端側に明けられた取付穴から２個を選択してこの２個の取付穴同士を合わせて締結具にて固定することにより、長尺状体の一端側に環状部を形成して、この環状部内に上記のサドル部材と自転車フレームの何れか他方を配位することできるものであることを特徴とする請求項１記載の二輪車用サドルの盗難防止具を提供する。
【０００９】
　本願の請求項３に係る考案は、上記の長尺状体が、長尺状体の一端から他端までの全体がベルト部から構成され、このベルト部は柔軟性を有する合成樹脂製の本体と、この本体内にその一端から他端にかけて連続して配位された少なくとも２本の金属製ワイヤーとから構成され、２本の金属製ワイヤーの間の合成樹脂製の本体に上記の取付穴が形成されていることを特徴とする請求項２記載の二輪車用サドルの盗難防止具を提供する。
【００１０】
　本願の請求項４に係る考案は、本体の一端と他端には、ワイヤーを含む位置にベルトの長手方向に向けて後退した凹部が形成され、この凹部内にワイヤーの一端と他端とがそれぞれ位置することを特徴とする請求項３記載の二輪車用サドルの盗難防止具を提供するものである。
【００１１】
　本願の請求項５に係る考案は、上記の締結具が、締結具本体と、この締結具本体を固定する係止板とを備え、締結具本体は、上記重ね合わされた２個の取付穴に対して挿通できる軸部と、軸部の基端に設けられた取付穴より大きな径を有する頭部とを備え、係止板は、挿通穴と、この挿通穴の周囲に形成された弾性変形可能な係止片とを備え、係止片の先端間の距離が締結具本体の軸部の径よりも小さく、係止片を弾性変形させながら軸部を挿通して固定することができるものであることを特徴とする請求項２から４の何れかに記載の二輪車用サドルの盗難防止具を提供する。
【００１２】
　本願の請求項６に係る考案は、上記のベルト部の本体は、本体の正面から突出して形成された２本の突条を備え、この突条は少なくとも取付穴の左右においてベルト部の長手方向に伸びるものであり、取付穴が設けられた箇所における本体の背面は平面であり、上記の係止板は上記の２本の突条間の間隔と等しい長さを有するものであり、且つ係止板の外周部の厚みは、突条の突出高さより小さく設定され、折り返されたベルト部の背面同士を合わせて、係止板の両端を一方のベルトの２本の突条間に配位して、他方のベルトの正面側から締結具本体を挿通して固定することができるものであることを特徴とする請求項５記載の二輪車用サドルの盗難防止具を提供する。
【００１３】
　本願の請求項７に係る考案は、取付穴が、一端側のベルト部に２個形成され、他端側のベルト部に２個形成され、サドル部材と自転車フレームの何れか一方に、上記長尺状体の一端側を通して折り返して、一端側のベルト部に明けられた２個の取付穴同士を合わせて締結具にて固定することにより、長尺状体の一端側に環状部を形成して、この環状部内に上記のサドル部材と自転車フレームの何れか一方を配位し、サドル部材と自転車フレームの何れか他方に、上記長尺状体の他端側を通して折り返して、他端側のベルト部に明けられた２個の取付穴同士を合わせて締結具にて固定することにより、長尺状体の他端側に環状部を形成して、この環状部内に上記のサドル部材と自転車フレームの何れか他方を配位することできるものであることを特徴とする請求項１記載の二輪車用サドルの盗難防止具を提供する。
【００１４】
　本願の請求項８に係る考案は、ベルトの幅が１．５〜５．０cmであり、このベルトが反射若しくは蓄光手段を備え、反射若しくは蓄光手段が、ベルト表面に設けられた反射材、ベルト表面に設けられた蓄光材、ベルト表面に設けられた夜光材、透明ベルト内に設けられた反射材、透明ベルト内に設けられた蓄光材、透明ベルト内に設けられた夜光材からなる群から選択された少なくとも一種であることを特徴とする請求項３〜６の何れかに記載の二輪車用サドルの盗難防止具を提供する。
【考案の効果】
【００１５】
　本願の請求項１に係る考案は、柔軟性を有し容易に切断することができない長尺状体と、この長尺状体の端部を固定する締結具とによって、サドルとフレームとを固定するものであり、重くて複雑なワイヤロック片や錠前を用いる必要がない。その結果、重量部分がレームや自転車の泥避けに当たってしまうことがなく、走行中に音がしたり、フレームを傷つけたりすることが防止される。しかも、長尺状体のベルト部に設けられた上記の取付穴同士を重ね合わせて締結具にて固定するだけで取付が完了するものであり、簡単な取付作業でサドルの盗難を防止できる。しかも、高価なワイヤロック片や錠前を用いる必要がないため、製造コストの低減することが、安価に提供できてその普及を図ることができる二輪車用サドルの盗難防止具を提供することができたものである。
【００１６】
　本願の請求項２又は７に係る考案にあっては、上記の効果に加えて、長尺状体（ベルト）の両端に別々の環状部が形成され、サドル部材と自転車フレームとは、別々の環状部によって接続される。そのため、環状部の大きさは小さなものにすることができる。その結果、従来のように、大きな環状部に乗降時の足を引っ掛けたりするおそれを低減し、安全性を向上させることができると共に、走行中に環状体が動いて邪魔になったりする恐れも解消し得るものである。
　特に、請求項２に係る考案にあっては、長尺状体の一端側に少なくとも３個の取付穴が形成されているため、一端側に明けられた取付穴から２個を選択してこの２個の取付穴同士を合わせて締結具にて固定することができ、サドルとフレームとの距離に応じてベルトの長さを調整して取り付けることができる。その結果、長尺状体が長すぎたり短すぎたりすることがなく、スマートで安全性の高い二輪車用サドルの盗難防止具を提供することができたものである。
【００１７】
　本願の請求項３に係る考案にあっては、ベルトが、柔軟性を有する合成樹脂製の本体と、この本体内にその一端から他端にかけて連続して配位された少なくとも２本の金属製ワイヤーを備えるため、柔軟性を備えつつも、切断しにくく、より盗難し難いという効果を生ずる。特に、２本の金属製ワイヤーの間の合成樹脂製の本体に上記の取付穴が形成されているため、取付穴の部分から切断を行うことも困難である。
　上記のように、ワイヤーを用いることによって、ベルトの強度は向上するが、ベルトの端部からワイヤーの端が露出して、手などを切ってしまうおそれが生ずる。請求項４に係る考案は、ワイヤーを含む位置にベルトの長手方向に向けて後退した凹部が形成され、この凹部内にワイヤーの一端と他端とがそれぞれ位置するため、ワイヤーの端に直接手などが触れるおそれを低減して、安全性をさらに向上させることができるものである。
【００１８】
　本願の請求項５に係る考案にあっては、上記の締結具が、締結具本体と、この締結具本体を固定する係止板とを備え、締結具本体は、上記重ね合わされた２個の取付穴に対して挿通できる軸部と、軸部の基端に設けられた取付穴より大きな径を有する頭部とを備え、係止板は、挿通穴と、この挿通穴の周囲に形成された弾性変形可能な係止片とを備え、係止片の先端間の距離が締結具本体の軸部の径よりも小さく、係止片を弾性変形させることにより軸部を挿通して固定することができるものであるため、締結具本体を、上記重ね合わされた２個の取付穴に通して、さらに係止板の挿通穴に通すだけで、固定が完了する。しかも、締結具本体を抜く方向に引っ張っても、弾性変形した係止片が軸部に食い込むように作用するため、容易に脱落することがない。よって簡単な取付作業で強固な固定を実現する事が出来たものである。
　本願の請求項６に係る考案にあっては、係止板が、２本の突条間に挟まった状態で固定でき、容易に回転することがなく、しかも、係止板の端部で人が手などを切るおそれも低減することができる。また、背面側は平面であるため、ベルト同士が密着した状態でしっかり固定できるものである。
【００１９】
　本願の請求項８に係る考案は、二輪車用サドルの盗難防止具について、反射性能、蓄光や夜光性能を持たせることによって、夜間走行時の交通事故の防止に役立つものとする。特に、請求項２〜７に係る考案にあっては、ベルトの一端側と他端側をそれぞれ折り返して固定するものである。多くの自転車のサドル部材には、左右の後バネ間に渡されたワタリがあり、このワタリに上記ベルトの一端側又は他端側を固定することによって、ベルト（特にその上半分）は後方を向いた状態に固定できる。従って、反射性能、蓄光や夜光性能を持つベルトによって、後方からの自動車に極めて良好に視認され得る。しかも、ベルトの幅が１．５〜５．０cmとすることによって、充分な視認性を得ることができる。
【考案を実施するための最良の形態】
【００２０】
　以下、図面に基づき本願考案の実施の形態を説明する。
　図１は本願考案の実施の形態に係る二輪車用サドルの盗難防止具の使用状態を示す斜視図であり、図２は同盗難防止具のベルトを示すもので（Ａ）は平面図であり、（Ｂ）は正面図である。図３の（Ａ）は同盗難防止具の要部拡大正面図であり、（Ｂ）は同盗難防止具の使用状態における断面図である。図４は同盗難防止具の取付方法を示すもので、（Ａ）は手順の１の状態を示す斜視図であり、（Ｂ）は点順の２の状態を示す斜視図であり、（Ｃ）は手順の２の状態を背面側から示した斜視図である。
【００２１】
　この実施の形態に係る盗難防止具は、図１に示すように、一端が自転車のサドルｓに接続され、他端がサドルｓを支持する自転車フレームｆに接続されることにより、サドルｓの盗難を防止するようにした自転車用サドルｓの盗難防止具である。
　この盗難防止具は、柔軟性を有し容易に切断することができない長尺状体としてのベルト１と、このベルト１の端部を固定する締結具２、３とを備える。
【００２２】
　この例では、長尺状体の一端から他端までの全体が１本のベルト１によって構成されているが、例えば、長尺状体の中央部分をチェーンやワイヤにて構成し、その両端に平板状のベルト部を設けるようにしてもよいが、全体を一本のベルトによって構成する方が製造が容易であり、安価に提供し得る。
　ベルト１は、柔軟性を有する合成樹脂製の本体と、この本体内にその一端から他端にかけて連続して配位された少なくとも２本の金属製ワイヤー１２とから構成されている。
　ベルト１の一端側１ａと他端側１ｂとには、それぞれ３個の取付穴１１が形成されている。これらの取付穴１１は、いずれも、上記の２本の金属製ワイヤー１２の間における合成樹脂製の本体内に配位されている。
【００２３】
　このベルト１の一端と他端には、ワイヤー１２を含む位置にベルト１の長手方向に向けて後退した凹部１４が形成されている。即ち、一端側１ａの凹部１４は、ベルトの先端から他端１ｂ側に後退しており、他端側１ｂの凹部１４は、ベルトの先端から一端側１ａに後退している。従って、各凹部１４内には、ワイヤー１２の一端と他端とがそれぞれ位置することとなる。このように、凹部１４内にワイヤー１２の端部が位置するため、万が一、ベルト１の端部が人の手に触れても、ワイヤー１２によって人の手を傷つけるおそれを減少させることができる。
【００２４】
　ベルト１の本体には、本体の正面から突出して形成された２本の突条１３が形成されている。これらの突条１３は少なくとも取付穴１１の左右においてベルト１の長手方向に伸びるものであり、この例では、ベルトの両側辺に沿って略全長に渡って形成されている。他方、取付穴１１が設けられた箇所における本体の背面（この例では背面全体）は、平面状に形成されている。
【００２５】
　次に、締結具は、ボルトとナット、合成樹脂製の凹凸嵌合の締結具など、取付穴１１に通して固定できるものであればよいが、この例では、リベット状の締結具本体２と、この締結具本体２を固定する係止板３とが用いられている。締結具本体２は、図３（Ｂ）及び図４に示すように、ベルト１を折り返して２枚のベルト１、１を重ね合わせた状態で固定するもので、締結具本体２の軸部２２は、重なった２個の取付穴１１に対して挿通できる長さを備え、軸部２２の基端には取付穴１１より大きな径を有する頭部２１を有する。なお、図中４はワッシャを示す。
【００２６】
　係止板３は、挿通穴３１と、この挿通穴３１の周囲に形成された弾性変形可能な２個の係止片３２とを備える。この２個の係止片は、対向して形成され、その先端間の距離は締結具本体２の軸部２２の径よりも小さく設定されている。これにより、係止片３２、３２間に締結具本体２の軸部２２を通すと、各係止片３２は弾性変形して軸部２２の通過を許すと共に、その弾性によって軸部２２に係合して、軸部２２が容易に抜けてしまうことを防止して固定するものである。より詳しくは、平面状のベルト１の背面同士を重ね合わせて、係止板３を一方のベルト１の２本の突条１３、１３間に配位して、他方のベルト１の正面側にワッシャ４を配位し、締結具本体２の軸部２２を挿通して固定する。その際、図３（Ｂ）、図４（Ｃ）に示されるように、この係止板３は、上記のベルト１の２本の突条１３、１３間の間隔と等しい長さを有するものであるため、係止板３を両突条１３、１３の間に装着して、締結具本体２との固定をなすことができる。その結果、係止板３は両突条１３、１３間に挟まれ、不用意に回転してしまうことがない。また係止板３の外周部の肉厚は、突条１３の突出高さより小さく設定されているため、係止板３が突条１３より高く突出することがない。よって、係止板３の端辺で手などを傷つけるおそれも減少する。さらに、平面状のベルト１の背面同士を重ね合わせて固定するため、両者の背面同士が密着して、緩みのない固定が実現するものである。
【００２７】
　使用に際しては、図４に示すように、サドル部材ｓ（この例では、左右の後バネｂ、ｂ間に渡されたワタリｗ）にベルト１の一端側１ａを通して折り返して、一端側１ａに明けられた取付穴１１から２個を選択してこの２個の取付穴１１同士を合わせて締結具２、３にて固定する。左右の後バネｂ間に渡されたワタリｗがあり、このワタリｗに上記ベルト１の一端側１ａ又は他端側１ｂを固定することによって、ベルト１（特にその上半分）は後方を向いた状態に固定できる。従って、例えば、ベルト１の表面に、反射材や蓄光材や夜光材を貼り付けたり塗布しておいたり、或いは、ベルト１を透明の合成樹脂により形成して、その樹脂内に反射材や蓄光材や夜光材を配位したり顔料等として配合しておくことによって、反射性能、蓄光や夜光性能を持つものとして実施すれば、後方からの自動車に極めて良好に視認され得る。特に、その場合には、ベルト１の幅を１．５〜５．０cmとすることが望ましい。
【００２８】
　他方、自転車フレームｆには、ベルト１の他端側１ｂを通して折り返して、他端側１ｂに明けられた取付穴１１から２個を選択してこの２個の取付穴１１同士を合わせて締結具２、３にて固定することにより、ベルト１の他端側１ｂに環状部ｋを形成して、この環状部ｋ内に自転車フレームｆの何れか他方を配位する。以上によって、図１に示すように、フレームｆとサドルｓとを結合して、サドルｓのみが容易に持ち去られてしまうことを防止できるものである。また、ベルト１によって両者ｆ、ｓとが結合されていることが容易に認識できるため、盗難の予防にも役立つものである。
【００２９】
　なお、ベルトの長さを調整するために、上記の実施の形態では、両端側にそれぞれ３個の取付穴１１を設けたが、４個以上でもよく、また、一端側のみは２個として、他端側を３個以上として、他端側のみで調整するようにしてもよい。また、全く調整しないのであれば、両端側とも２個ずつとすればよい。さらに、上記の実施の形態の他、ベルト１の一端と他端とを締結具２、３にて結合し、ベルト１全体で一つの環状部を形成するようにしてもよい。この場合には、サドル部材ｓと自転車フレームｆをともに一つの環状部内に配位することとなる。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】本願考案の実施の形態に係る二輪車用サドルの盗難防止具の使用状態を示す斜視図である。
【図２】同盗難防止具のベルトを示すもので（Ａ）は平面図であり、（Ｂ）は正面図である。
【図３】（Ａ）は同盗難防止具の要部拡大正面図であり、（Ｂ）は同盗難防止具の使用状態における断面図である。
【図４】同盗難防止具の取付方法を示すもので、（Ａ）は手順の１の状態を示す斜視図であり、（Ｂ）は点順の２の状態を示す斜視図であり、（Ｃ）は手順の２の状態を背面側から示した斜視図である。
【符号の説明】
【００３１】
１　　ベルト
２　　締結具（締結具本体）
３　　係止板
１ａ　ベルトの一端側
１ｂ　ベルトの他端側
１１　取付穴
１２　金属製ワイヤー
１３　突条
１４　凹部
２１　頭部
２２　軸部
３１　挿通穴
３２　係止片
ｓ　　サドル
ｆ　　自転車フレーム
【図１】
0003099161.tif 000003
【図２】
0003099161.tif 000004
【図３】
0003099161.tif 000005
【図４】
0003099161.tif 000006