(57)【要約】【課題】  効果的に内燃機関内の残留カーボンや雑質を掃除できる内燃機関のエアーインテークパイプに吸引力を発生させる洗浄装置を提供する。【解決手段】  洗浄液を入れる容器３、内燃機のエアーインテークパイプ４に直列して設けられる吸引力発生器本体１及び容器３と吸引力発生器本体１またはエアーインテークパイプ４を連結する導管２を含む。吸引力発生器本体１に予め残された気流の通路はエアーインテークパイプ４の内径より小さく、そのために、それに流れる気流は加速されて吸引力が発生し、導管２を経て容器３内の洗浄液が吸い込まれ、エアーインテークパイプ４を経てシリンダーに進入し、残留カーボンや雑質を掃除する。【選択図】    図１Ａ
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
内燃機関のエアーインテークパイプに吸引力を発生させる洗浄装置であって、
洗浄液を入れる容器、内燃機のエアーインテークパイプに直列して設けられる吸引力発生器本体及び容器と吸引力発生器本体またはエアーインテークパイプを連結する導管を含み、
吸引力発生器本体に予め残された気流の通路はエアーインテークパイプの内径より小さく、それに流れる気流は加速されて吸引力が発生し、導管を経て容器内の洗浄液が吸い込まれ、エアーインテークパイプを経てシリンダーに進入し、残留カーボンや雑質が掃除されることを特徴とする内燃機関のエアーインテークパイプに吸引力を発生させる洗浄装置。
【請求項２】
容器には、洗浄液の流量を制御するコントロールバルブが設けられていることを特徴とする請求項１記載の内燃機関のエアーインテークパイプに吸引力を発生させる洗浄装置。
【請求項３】
吸引力発生器本体には、気流通路の面積を変える回転可能なダンパーが設けられ、吸引力の大きさを調整する効果が得られることを特徴とする請求項１記載の内燃機関のエアーインテークパイプに吸引力を発生させる洗浄装置。
【請求項４】
吸引力発生器本体の最少一端部には、取付部が設けられてエアーインテークパイプの端部に取り付け、または、エアーインテークパイプの中段に接続されることに供されることを特徴とする請求項１または請求項２記載の内燃機関のエアーインテークパイプに吸引力を発生させる洗浄装置。
【請求項５】
吸引力発生器本体内には、貫通した気道が設けられ、かつ気道の中段は弧形の縮小したスロート部に現れることを特徴とする請求項４記載の内燃機関のエアーインテークパイプに吸引力を発生させる洗浄装置。
【請求項６】
スロート部の傍には、吸入孔が設けられ、吸入孔はノズルによって引き出されて導管に接続されることを特徴とする請求項５記載の内燃機関のエアーインテークパイプに吸引力を発生させる洗浄装置。
【請求項７】
気道の傍には、吸入孔が設けられ、吸入孔はノズルによって引き出されて導管に接続されることを特徴とする請求項５記載の内燃機関のエアーインテークパイプに吸引力を発生させる洗浄装置。
【請求項８】
エアーインテークパイプの傍には、吸入孔が設けられ、吸入孔はノズルによって引き出されて導管に接続されることを特徴とする請求項５記載の内燃機関のエアーインテークパイプに吸引力を発生させる洗浄装置。
【請求項９】
吸引力発生器本体の中央には、上向きに縮小する気道が設けられ、気道の中央にはダンパーが結合された枢軸が設けられ、枢軸が駆動されて回転し、ダンパーはある角度を回って気道を覆う面積が変わり、それによって、空気の流量が調整されることを特徴とする請求項１または請求項２記載の内燃機関のエアーインテークパイプに吸引力を発生させる洗浄装置。
【請求項１０】
吸引力発生器本体の周縁には、吸入孔が設けられ、かつノズルによって引き出されて導管に接続されることを特徴とする請求項９記載の内燃機関のエアーインテークパイプに吸引力を発生させる洗浄装置。
【請求項１１】
吸引力発生器本体は、複数の重ねディスクを互いに重ね合わせて構成され、かつ各重ねディスクの間には互いに契合する隙間が設けられ、それによって、複数の吸入孔が形成され、それぞれノズルによって導管に接続されることを特徴とする請求項９または請求項１０記載の内燃機関のエアーインテークパイプに吸引力を発生させる洗浄装置。
【請求項１２】
吸引力発生器本体は、支持枠、ねじ棒及びダンパーから構成され、支持枠の周縁底面には取付部が設けられてエアーインテークパイプの端部に取り付けることが可能であり、かつ支持枠には空気が流れるための複数の透し部が設けられ、かつねじ棒の底端にはダンパーが連結され、ねじ棒の枢転によってダンパーは升降し、ダンパーはエアーインテークパイプ入り口部の面積を変え、空気の流量を調整する効果が得られることを特徴とする請求項１または請求項２記載の内燃機関のエアーインテークパイプに吸引力を発生させる洗浄装置。
【請求項１３】
ダンパーの周縁には、下向きに縮小する斜削縁が設けられていることを特徴とする請求項１２記載の内燃機関のエアーインテークパイプに吸引力を発生させる洗浄装置。
【請求項１４】
ダンパーには、吸入孔が設けられ、かつノズルをもって外の導管に接続されることを特徴とする請求項１２記載の内燃機関のエアーインテークパイプに吸引力を発生させる洗浄装置。
【請求項１５】
支持枠の取付部には、吸入孔が設けられ、かつノズルをもって外の導管に接続されることを特徴とする請求項１２記載の内燃機関のエアーインテークパイプに吸引力を発生させる洗浄装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、内燃機関のエアーインテークパイプに吸引力を発生させる洗浄装置に関するもので、特に、内燃機のエアーインテークパイプの中段に設けられ、気流が通るパイプの径の大きさを制御して違った吸引力が発生し、洗浄剤を内燃機関に導入してカーボンや雑質を除去する洗浄装置を指すものである。
【背景技術】
【０００２】
一般周知の内燃エンジンの洗浄方式は、洗浄剤を適当な圧力でスパークプラグの孔（ガソリンエンジンの場合）からシリンダー内に注入する。または、洗浄液を内燃エンジンのインテークマニフォルド内へ導入し、エンジンの空気進入時に発生する吸引力を利用して、洗浄液を直接シリンダー内に吸い込み、洗浄液自身の溶解効果によって直接エンジン内の残留カーボンや雑質を清掃するが、この方法は、スロットルバルブのない吸引力不足のディーゼルエンジンに対して効果がよくない。
【０００３】
ところで、上記のどのような洗浄液の注入方式にしても、ともに次の欠点がある。
Ａ．スパークプラグの孔またはオイルインジェクションノズル（ディーゼルエンジンの場合）から注入すると、エアーインテークマニフォルドを通らないので、エンジンシリンダーを清掃する前に、同時にスロットルバルブを清掃することができず、スロットルバルブを別に清掃する必要があり、それは面倒で時間を費やすだけでなく、かつ不経済である。
【０００４】
Ｂ．ガソリンエンジンでの伝統的洗浄液を直接エアーインテークマニフォルドに導入する方法は、スロットルバルブを経ておらず、スロットルバルブを清掃することができない。
【０００５】
Ｃ．ディーゼルエンジン車ではスロットルバルブがないので、吸引力は不足になり、洗浄液を直接エアーインテークマニフォルドに導入し、マニフォルドを清掃することができない。
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００６】
本考案の目的は、内燃機関のエアーインテークパイプに吸引力を発生させる洗浄装置を提供するもので、それの主要は、内燃機のエアーインテークパイプの入り口または中段に取り付け、単純な形状設計によって通気に供されるパイプの径を変えてやり（縮小）、気流の加速が発生して（イジェクション効用）吸引力を発生させ、それによって、予め貯存されている洗浄液をスロットルバルブを経て内燃機関内に導入し、同時にスロットルバルブ及び内燃機関内の残留カーボンや雑質を掃除する効果を達成し、それは、本考案の主な目的である。
【０００７】
本考案のこのような内燃機関のエアーインテークパイプに吸引力を発生させる洗浄装置により、それには移動調整可能な阻隔（ダンパー）装置があり、空気の流れに供される面積の大きさを変えることによって、シリンダーの排ガス量の大きさによる必要流通空気の真空吸引力を制御する効果が達成され、これは、本考案のもう一つの目的である。
【０００８】
本考案のこのような内燃機関のエアーインテークパイプに吸引力を発生させる洗浄装置により、洗浄液を送る導管には洗浄液の流量の制御をよくする最少一つの調整バルブが設けられており、これも本考案の更に一つの目的である。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本考案によると、洗浄液を入れる容器、内燃機のエアーインテークパイプに直列して設けられる吸引力発生器本体及び容器と吸引力発生器本体またはエアーインテークパイプを連結する導管を含み、吸引力発生器本体に予め残された気流の通路はエアーインテークパイプの内径より小さく、そのために、それに流れる気流は加速されて吸引力が発生し、導管を経て容器内の洗浄液が吸い込まれ、エアーインテークパイプを経てシリンダーに進入し、残留カーボンや雑質を掃除することを特徴とする。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１０】
図１Ａ、図１Ｂ及び図１Ｃは、本考案の第一実施例の各種構造の態様図であり、各図から分かるように、本実施例に於いて、吸引力発生器本体１の最少一端部には取付部１１が設けられ、それはエアーインテークパイプ４の端部に取り付けられ、または、エアーインテークパイプ４の中段に連接され、吸引力発生器本体１内には貫通した気道１２が設けられ、かつ気道１２の中段は弧形が縮小されたスロート部１２１に現れ、スロート部１２１の傍には吸入孔１３１が設けられ、吸入孔１３１はノズル１３から引き出され、導管２との接続を経て洗浄液を容置する容器３に連接され（図１Ａに示す如く）、エアーインテークパイプ４内を流れる空気がスロート部１２１を流れるときに発生するイジェクション効果により、気流は加速してスロート部１２１を流れて、真空吸引力が発生し、洗浄液は容器３から導管２及び吸入孔１３１を経てスロート部１２１へ吸い込まれ、空気と混合してエアーインテークパイプ４からシリンダー内へ進入し、清掃の作業が行われる。
【００１１】
上記構造に於いて、吸入孔１３１は吸引力発生器本体１の気道１２のスロート部１２１から離れた如何なる個所に設置されてもよく、図１Ｂに示す如く、それは気道１２端部の開口の傍に設けられ、かつノズル１４をもって外の導管２に接続される。または、吸入孔４１１をエアーインテークパイプ４の吸引力発生器本体１の傍位置に設置し、かつノズル１４をもって外の導管２に接続し（図１Ｃに示す如く）、それはすべて気流が加速され、スロート部１２１を通って吸引力が発生し、洗浄液は容器３から導管２を経て抽出される。
【００１２】
図２Ａ及び図２Ｂは、本考案の第二実施例の各種構造の態様図であり、その二枚の図面に示す如く、本実施例の吸引力発生器本体５は、支持枠５１、ねじ棒５２及びダンパー５３から構成され、支持棒５１の周縁底面には取付部５１１が設けられてエアーインテークパイプ４の端部に取り付けることができ、かつ支持枠５１には空気が流れるための複数の透し部５１２が設けられ、ねじ棒５２は垂直に支持枠５１の中央にねじ込まれ、かつねじ棒５２の底端にはダンパー５３が連接され、ダンパー５３の周縁は下向きに縮小した斜削縁５３３が設けられており、ねじ棒５２の枢転によってダンパー５３は升降し、ダンパー５３はエアーインテークパイプ４の入り口部の面積を変えてやり、空気の流量を調整する効果が得られる。
【００１３】
上記のような構造に於いて、ダンパー５３に吸入孔５３２が設けられ、並びにノズル５３１をもって外の導管２に接続し（図２Ａに示す如く）、或いは、直接支持枠５１の取付部に吸入孔５４１が設けられ、並びにノズル５４をもって外の導管２に接続してもよく（図２Ｂに示す如く）、それらはすべて気流が加速されてダンパー５３の周縁を通り、吸引力が発生して洗浄液を吸入することができる。
【００１４】
図３は、本考案の第三実施例の各種構造の態様図であり、この図に示す如く、本実施例の吸引力発生器本体６の最少一端部には取付部６１が設けられ、それはエアーインテークパイプ４の端部に取り付けられ、または、エアーインテークパイプ４の中段に連接され、その吸引力発生器本体４の中央には上向きに縮小された気道６２が設けられ、気道６２の中央にはダンパー６４に連結される枢軸６３が設けられ、枢軸６３が駆動されて回転することによって、ダンパー６４はある角度を回り、気道６２を覆う面積を変えて空気の流量を調整する効果が得られる。
【００１５】
上記構造に於いて、吸引力発生器本体６の周縁に吸入孔６５１を設けてもよく、かつノズル６５をもって外向きに導管２と接続し、それは気流が加速されて気道６２を通ることを利用し、吸引力が発生して洗浄液が吸入される。
【００１６】
図４は、本考案の第四実施例の構造態様図であり、その図に示す如く、本実施例の吸引力発生器本体７は重ねディスク７１、重ねディスク７２及び重ねディスク７３を互いに重ね合わせ、かつエアーインテークパイプ４の端部に取り付け、または、エアーインテークパイプ４の中段に接続されて構成され、その中、重ねディスク７１、重ねディスク７２及び重ねディスク７３の中央にはそれぞれ気道７１１、気道７２１又は気道７３１が設けられ、それらは互いにつなぎ合って下向きに拡大する気道になり、最も上層の重ねディスク７１の中央にはダンパー７５が結合されている枢軸７４が設けられ、重ねディスク７１と、重ねディスク７２と、重ねディスク７３との間には互いに契合する隙間が設けられ、それによって、複数の吸入孔７６１及び吸入孔７７１を形成し、かつノズル７６及びノズル７７を経て導管に接続される。
【００１７】
枢軸７４が駆動されて回転することによって、ダンパー７５はある角度を回り、気道６２を覆う面積を変えて空気の流量を調整する効果が得られ、かつ気流は加速して気道を流れ、吸引力が発生して、洗浄液は吸入される。
【００１８】
本考案の上記各実施例の構造に於いて、各吸引力発生器本体６はエアーインテークパイプ４の端部またはエアーインテークパイプ４中段のスロットルバルブ前側位置に設置され、吸入された洗浄液は先にスロットルバルブを経てから内燃機関内に流れ込み、内燃エンジンを洗浄する前にスロットルバルブを洗浄し、二重の清潔効果を達成することができる。導管２または容器３の開口にはコントロールバルブが設けられて洗浄液の流量を調整することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１Ａ】本考案の第一実施例による内燃機関のエアーインテークパイプに吸引力を発生させる洗浄装置を示す模式図である。
【図１Ｂ】本考案の第一実施例による内燃機関のエアーインテークパイプに吸引力を発生させる洗浄装置を示す模式図である。
【図１Ｃ】本考案の第一実施例による内燃機関のエアーインテークパイプに吸引力を発生させる洗浄装置を示す模式図である。
【図２Ａ】本考案の第二実施例による内燃機関のエアーインテークパイプに吸引力を発生させる洗浄装置を示す模式図である。
【図２Ｂ】本考案の第二実施例による内燃機関のエアーインテークパイプに吸引力を発生させる洗浄装置を示す模式図である。
【図３】本考案の第三実施例による内燃機関のエアーインテークパイプに吸引力を発生させる洗浄装置を示す模式図である。
【図４】本考案の第四実施例による内燃機関のエアーインテークパイプに吸引力を発生させる洗浄装置を示す模式図である。
【図４Ｂ】本考案の第四実施例による内燃機関のエアーインテークパイプに吸引力を発生させる洗浄装置を示す模式図である。
【符号の説明】
【００２０】
１  吸引力発生器本体、２  導管、３  容器、４  エアーインテークパイプ、５  吸引力発生器本体、６  吸引力発生器本体、７  吸引力発生器本体、１１  取付部、１２  気道、１３  ノズル、１４  ノズル、５１  支持枠、５２  ねじ棒、５３  ダンパー、５４  ノズル、６１  取付部、６２  気道、６３  枢軸、６４  ダンパー、６５  ノズル、７１  重ねディスク、７２  重ねディスク、７３  重ねディスク、７４  枢軸、７５  ダンパー、７６  ノズル、７７  ノズル、１２１  スロート部、１３１  吸入孔、４１１  吸入孔、５１１  取付部、５１２  透し部、５３１  ノズル、５３２  吸入孔、５３３  斜削縁、５４１  吸入孔、６５１  吸入孔、７１１  気道、７２１  気道、７３１  気道、７６１  吸入孔、７７１  吸入孔
【図１Ａ】
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【図１Ｂ】
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【図１Ｃ】
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【図２Ａ】
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【図２Ｂ】
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【図３】
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【図４】
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【図４Ｂ】
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