(57)【要約】  内部で一定量のガス発生固体が反応してガスを生成するチャンバを形成するインフレータ本体を有するインフレータアセンブリ。一定量のガス処理材料が、生成されたガスを処理して処理済みガスを生成するために含まれる。少なくとも１つのアセンブリ出口開口により、処理済みガスはインフレータアセンブリから出ることができる。所要のガス発生固体の火炎温度は１６７０Ｋ以下であり、このインフレータアセンブリの重量および体積は、火炎温度がもっと高いガス発生組成物を利用する他の点では同じ仕様のインフレータアセンブリに比べて有意に小さい。【選択図】図１
2013500204.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
内部で一定量のガス発生固体が反応してガスを生成するチャンバを形成するインフレータ本体と、
前記生成されたガスを処理して処理済みガスを生成するための一定量のガス処理材料と、
前記処理済みガスが前記インフレータアセンブリから出ることを可能にする少なくとも１つのアセンブリ出口開口と
を備えるインフレータアセンブリであって、
前記ガス発生固体の火炎温度が１６７０Ｋ以下であり、前記ガス発生固体が、
有機燃料、前記有機燃料の遷移金属塩、および前記有機燃料の遷移金属硝酸塩錯体の少なくとも１つであって、前記有機燃料が、少なくとも炭素元素、水素元素、および酸素元素を含み、アミド、イミン、ヒドロキシル、およびカルボキシル酸からなる群から選択される少なくとも１つの官能基を含み、かつ少なくとも０．５の酸素対炭素モル比および−４００ＫＪ／モル以上の生成発熱を有するものであり、約５〜約５０組成重量パーセントの相対量で存在する前記有機燃料、前記有機燃料の遷移金属塩、および前記有機燃料の遷移金属硝酸塩錯体の少なくとも１つと、
約１０〜約３０組成重量パーセントの副燃料と、
約２５〜約７０組成重量パーセントの塩基性金属硝酸塩酸化剤と、
０〜約１５組成重量パーセントの金属酸化物冷却剤と
を含み、
前記インフレータアセンブリの重量および体積のそれぞれが、少なくとも１８００Ｋの火炎温度を有するガス発生組成物を利用する他の点では同じ仕様のインフレータアセンブリに比べて少なくとも約２０〜約４０パーセント小さい、
インフレータアセンブリ。
【請求項２】
有機燃料、前記有機燃料の遷移金属塩、および前記有機燃料の遷移金属硝酸塩錯体の少なくとも１つが、約１０〜約２０組成重量パーセントの相対量で存在する、請求項１に記載のインフレータアセンブリ。
【請求項３】
チャンバ壁の厚さが、少なくとも１８００Ｋの火炎温度を有するガス発生組成物を利用する他の点では同じ仕様のインフレータアセンブリよりも少なくとも約１０〜約２０パーセント小さい、請求項１に記載のインフレータアセンブリ。
【請求項４】
前記ガス発生固体が約１５〜約２０の重量パーセントの硝酸グアニジンを含有する請求項１に記載のインフレータアセンブリ。
【請求項５】
前記ガス発生固体が塩基性硝酸銅を含有する請求項１に記載のインフレータアセンブリ。
【請求項６】
前記塩基性金属硝酸塩酸化剤が塩基性硝酸銅であり、前記塩基性硝酸銅が約３０〜約６５組成重量パーセントの相対量で存在する、請求項１に記載のインフレータアセンブリ。
【請求項７】
前記ガス発生固体が、酸化銅、酸化鉄、および酸化亜鉛からなる群から選択される少なくとも１つの金属酸化物を含む、請求項１に記載のインフレータアセンブリ。
【請求項８】
前記有機燃料がさらに窒素元素を含む請求項１に記載のインフレータアセンブリ。
【請求項９】
前記有機燃料が酸性有機燃料のアミン塩、グアニジニウム塩、およびグアニル尿素塩の１つである請求項１に記載のインフレータアセンブリ。
【請求項１０】
前記有機燃料が、バルビツール酸、シアヌル酸、オキサミド、ビウレット、ヒダントイン、アラントイン、マロンアミド、コハク酸アミド、パラバン酸、ジグリシン、およびイミド尿素からなる群から選択される環状アミドである、請求項１に記載のインフレータアセンブリ。
【請求項１１】
前記有機燃料が、フロログルシノール、マンニトール、マルチトール、およびソルビトールからなる群から選択されるヒドロキシ含有化合物である、請求項１に記載のインフレータアセンブリ。
【請求項１２】
前記有機燃料が、グリシン、マロン酸、およびコハク酸からなる群から選択されるカルボキシル酸である、請求項１に記載のインフレータアセンブリ。
【請求項１３】
前記有機燃料がニトロ官能基およびシアノ官能基を含まない請求項１に記載のインフレータアセンブリ。
【請求項１４】
ガス処理材料の量の少なくとも一部がチャンバ内部に配置され、前記チャンバ内部で一定量のガス発生固体が反応してガスを生成する、請求項１に記載のインフレータアセンブリ。
【請求項１５】
内部で一定量のガス発生固体が反応してガスを生成するチャンバを形成するインフレータ本体と、
前記生成されたガスを処理して処理済みガスを生成するための一定量のガス処理材料と、
前記処理済みガスが前記インフレータアセンブリから出ることを可能にする少なくとも１つのアセンブリ出口開口と
を備えるインフレータアセンブリであって、
前記ガス発生固体の火炎温度が１６７０Ｋ以下であり、前記ガス発生固体が、
有機燃料、前記有機燃料の遷移金属塩、および前記有機燃料の遷移金属硝酸塩錯体の少なくとも１つであって、前記有機燃料が、少なくとも炭素元素、水素元素、および酸素元素を含み、アミド、イミン、ヒドロキシル、およびカルボキシル酸からなる群から選択される少なくとも１つの官能基を含み、かつ少なくとも０．５の酸素対炭素モル比および−４００ＫＪ／モル以上の生成発熱を有するものであり、約１０〜約２０組成重量パーセントの相対量で存在する前記有機燃料、前記有機燃料の遷移金属塩、および前記有機燃料の遷移金属硝酸塩錯体の少なくとも１つと、
約１０〜約２０組成重量パーセントの硝酸グアニジンと、
約２５〜約７０組成重量パーセントの塩基性硝酸銅酸化剤と、
０〜約１５組成重量パーセントの金属酸化物冷却剤と
を含み、
前記インフレータアセンブリの重量および体積のそれぞれが、少なくとも１８００Ｋの火炎温度を有するガス発生組成物を利用する他の点では同じ仕様のインフレータアセンブリに比べて少なくとも約２０〜約４０パーセント小さい、
インフレータアセンブリ。
【請求項１６】
膨張可能な車両乗員安全拘束機構を膨張させるための小型で軽量のインフレータアセンブリであって、
内部で一定量のガス発生固体が反応してガスを生成するチャンバを形成するインフレータ本体と、
前記生成されたガスを処理して処理済みガスを生成するための一定量のガス処理材料と、
前記処理済みガスが前記インフレータアセンブリから出て、関連の膨張可能な車両乗員安全拘束機構まで進むことを可能にする少なくとも１つのアセンブリ出口開口と
を備えるインフレータアセンブリであって、
前記ガス発生固体の火炎温度が１６７０Ｋ以下であり、前記ガス発生固体が、
有機燃料、前記有機燃料の遷移金属塩、および前記有機燃料の遷移金属硝酸塩錯体の少なくとも１つであって、前記有機燃料が、少なくとも炭素元素、水素元素、酸素元素、および窒素元素を含み、少なくとも１つのアミド官能基を含み、かつ少なくとも０．５の酸素対炭素モル比および−４００ＫＪ／モル以上の生成発熱を有するものであり、約５〜約５０組成重量パーセントの相対量で存在する前記有機燃料、前記有機燃料の遷移金属塩、および前記有機燃料の遷移金属硝酸塩錯体の少なくとも１つと、
約１０〜約３０組成重量パーセントの硝酸グアニジンと、
約２５〜約７０組成重量パーセントの塩基性硝酸銅酸化剤と、
０〜約１５組成重量パーセントの、酸化銅、酸化鉄、および酸化亜鉛からなる群から選択される金属酸化物冷却剤と
を含み、
前記インフレータアセンブリの重量および体積のそれぞれが、少なくとも１８００Ｋの火炎温度を有するガス発生組成物を利用する他の点では同じ仕様のインフレータアセンブリに比べて少なくとも約２０〜約４０パーセント小さい、
インフレータアセンブリ。
【請求項１７】
有機燃料、前記有機燃料の遷移金属塩、および前記有機燃料の遷移金属硝酸塩錯体の少なくとも１つが、約１０〜約２０組成重量パーセントの相対量で存在し、
硝酸グアニジンが、約１５〜約２０組成重量パーセントの相対量で存在し、
塩基性硝酸銅酸化剤が、約３０〜約６５組成重量パーセントの相対量で存在する、
請求項１６に記載のインフレータアセンブリ。
【請求項１８】
前記有機燃料が、バルビツール酸、シアヌル酸、オキサミド、ビウレット、ヒダントイン、アラントイン、マロンアミド、コハク酸アミド、パラバン酸、ジグリシン、およびイミド尿素からなる群から選択される環状アミドである、請求項１６に記載のインフレータアセンブリ。
【請求項１９】
前記有機燃料がニトロ官能基およびシアノ官能基を含まない請求項１６に記載のインフレータアセンブリ。
【請求項２０】
ガス処理材料の量の少なくとも一部がチャンバ内部に配置され、前記チャンバ内部で一定量のガス発生固体が反応してガスを生成する、請求項１６に記載のインフレータアセンブリ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、一般に、膨張ガスの提供または供給に関し、具体的には、車両の衝突時に乗員の動きを拘束するために車両内で使用される何らかの膨張可能な受動拘束システムに望まれるような、膨張ガスを提供または供給するためのアセンブリに関する。
【背景技術】
【０００２】
操作者による介入を必要とせずに非展開状態から展開状態に自己作動する安全拘束システム、すなわち「受動拘束システム」によって車両乗員を保護することがよく知られている。そのようなシステムは、一般にクッションまたはバッグなどの形態で膨張可能な車両乗員拘束機構または要素を具備し、または含み、一般に「エアバッグクッション」と呼ばれる。実際、そのようなエアバッグクッションは、典型的には、衝突時など車両が突然の減速を受けたときにガスによって膨張または伸張するように設計される。そのようなエアバッグクッションは、望ましくは、乗員と車両内部の特定の部分、例えばドア、ハンドル、計器盤などとの間で、車両内の１つまたは複数の位置で展開することができ、乗員が車両内部のそのような部分に激しく衝突するのを防止または回避する。例えば、典型的または一般的な車両エアバッグクッション設備の位置は、ハンドル内、車両ドアの上など車両のルーフラインに沿って、車の乗員側のダッシュボード内、および座席取付けエアバッククッションの場合などには車両座席内にある。膝当ておよび頭上エアバッグなどの形態での他のエアバッグクッションも、他の様々な身体部位または特定の様々な身体部位を衝突から保護するように機能する。
【０００３】
エアバッグクッションに加えて、膨張可能な受動拘束システム設備は典型的にはガス発生器も含み、これは一般に「インフレータ」とも呼ばれる。作動時、そのようなインフレータデバイスは、望ましくは、関連のエアバッグクッションを膨張するために使用される典型的にはガスの形態での膨張流体を提供する働きをする。
【０００４】
膨張可能な拘束システムで使用されるものなど、エアバッグクッションを膨張するのに使用するための様々なタイプおよび形態のインフレータアセンブリまたはデバイスが当技術分野で開示されている。他のタイプの既知のインフレータデバイスは、可燃性の火工ガス発生材料から膨張ガスを生成し、この材料は、点火時にエアバッグを膨張するのに十分な量のガスを発生する。
【０００５】
そのようなインフレータアセンブリで使用されるガス発生材料は、望ましくは、所要の作業インパルスを実現するために所望の時間内に十分なガス質量の流れを生成または提供する。実際には、ガスの温度が、発生剤ガスが行うことができる作業量に影響を及ぼすことがあり、現に影響を及ぼす。焼損および／または他の形態の熱損傷など、起こり得る関連の厄介な問題により、過剰に高いガス温度は一般に回避すべきと考えられる。さらに、高いガス温度で適用すると、ガスが伝熱の影響を過剰に受ける、および／または伝熱に過剰に敏感になることがあり、その結果、関連の膨張可能な拘束デバイスに関する収縮特性が過剰に速いものになることがある。高温材料の影響を緩和するために、インフレータアセンブリの質量の大部分を少なくとも部分的にヒートシンクとして機能する、またはヒートシンクとなるような使用にまわすことが一般的である。残念ながら、そのような実施は、システムの効率にもインフレータの重量にも望ましくない影響を与えることがある。
【０００６】
上記のことに加え、現代の車両ならびにそれに含まれるアセンブリおよび構成要素、例えば車両乗員安全拘束システム内に含まれるインフレータアセンブリの製造および組立てを単純化するまたは容易にすること、ならびにそれらの設計および開発の関連コストを減少させることが課題として引き続き残っている。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明は、改良されたインフレータアセンブリを提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
第１の態様では、内部で一定量のガス発生固体が反応してガスを生成するチャンバを形成するインフレータ本体を含むインフレータアセンブリが提供される。アセンブリはまた、生成されたガスを処理して処理済みガスを生成するための一定量のガス処理材料と、処理済みガスがインフレータアセンブリから出ることを可能にする少なくとも１つのアセンブリ出口開口とを含む。
【０００９】
ガス発生固体は、１６７０Ｋ以下の火炎温度を有し、有機燃料、有機燃料の遷移金属塩、および有機燃料の遷移金属硝酸塩錯体の少なくとも１つを含む。有機燃料は、少なくとも炭素元素、水素元素、および酸素元素と、アミド、イミン、ヒドロキシル、およびカルボキシル酸からなる群から選択される少なくとも１つの官能基とを含む。有機燃料はさらに、少なくとも０．５の酸素対炭素モル比および−４００ＫＪ／モル以上の生成発熱を有する。少なくとも１つの有機燃料、有機燃料の遷移金属塩、および有機燃料の遷移金属硝酸塩錯体は約５〜約５０組成重量パーセントの相対量で存在する。ガス発生固体はまた、
約１０〜約３０組成重量パーセントの副燃料と、
約２５〜約７０組成重量パーセントの塩基性金属硝酸塩酸化剤と、
０〜約１５組成重量パーセントの金属酸化物冷却剤と
を含む。
【００１０】
さらに、このインフレータアセンブリの重量および体積は、少なくとも１８００Ｋの火炎温度を有するガス発生組成物を利用する他の点では同じ仕様のインフレータアセンブリに比べて少なくとも約２０〜約４０パーセント小さい。
【００１１】
別の特定の態様では、内部で一定量のガス発生固体が反応してガスを生成するチャンバを形成するインフレータ本体を含むインフレータアセンブリが提供される。インフレータアセンブリはまた、生成されたガスを処理して処理済みガスを生成するための一定量のガス処理材料と、処理済みガスがインフレータアセンブリから出ることを可能にする少なくとも１つのアセンブリ出口開口とを含む。
【００１２】
ガス発生固体は、１６７０Ｋ以下の火炎温度を有し、有機燃料、有機燃料の遷移金属塩、および有機燃料の遷移金属硝酸塩錯体の少なくとも１つを含む。有機燃料は、少なくとも炭素元素、水素元素、および酸素元素と、アミド、イミン、ヒドロキシル、およびカルボキシル酸からなる群から選択される少なくとも１つの官能基とを含む。また、有機燃料は少なくとも０．５の酸素対炭素モル比および−４００ＫＪ／モル以上の生成発熱を有する。少なくとも１つの有機燃料、有機燃料の遷移金属塩、および有機燃料の遷移金属硝酸塩錯体は約１０〜約２０組成重量パーセントの相対量で存在する。ガス発生固体はまた、
約１０〜約２０組成重量パーセントの硝酸グアニジンと、
約２５〜約７０組成重量パーセントの塩基性硝酸銅酸化剤と、
０〜約１５組成重量パーセントの金属酸化物冷却剤と
を含む。
【００１３】
さらに、インフレータアセンブリが、少なくとも１８００Ｋの火炎温度を有するガス発生組成物を利用する他の点では同じ仕様のインフレータアセンブリに比べて少なくとも約２０〜約４０パーセントの範囲内で重量および体積を減少させる。
【００１４】
さらに別の態様では、膨張可能な車両乗員安全拘束機構を膨張させるための小型で軽量のインフレータアセンブリが提供される。１つのそのようなインフレータアセンブリは、内部で一定量のガス発生固体が反応してガスを生成するチャンバを形成するインフレータ本体と、生成されたガスを処理して処理済みガスを生成するための一定量のガス処理材料とを含む。インフレータアセンブリはさらに、処理済みガスがインフレータアセンブリから出て、関連の膨張可能な車両乗員安全拘束機構に進むことができるようにするための少なくとも１つのアセンブリ出口開口を含む。ガス発生固体は、望ましくは１６７０Ｋ以下の火炎温度を有し、有機燃料、有機燃料の遷移金属塩、および有機燃料の遷移金属硝酸塩錯体の少なくとも１つを含み、有機燃料は、少なくとも炭素元素、水素元素、酸素元素、および窒素元素、ならびに少なくとも１つのアミド官能基を含む。有機燃料は、望ましくは、少なくとも０．５の酸素対炭素モル比および−４００ＫＪ／モル以上の生成発熱を有する。少なくとも１つの有機燃料、有機燃料の遷移金属塩、および有機燃料の遷移金属硝酸塩錯体は、望ましくは、約５〜約５０組成重量パーセントの相対量で存在する。ガス発生固体はまた、
約１０〜約３０組成重量パーセントの硝酸グアニジンと、
約２５〜約７０組成重量パーセントの塩基性硝酸銅酸化剤と、
０〜約１５組成重量パーセントの、酸化銅、酸化鉄、および酸化亜鉛からなる群から選択される金属酸化物冷却剤と
を含む。
【００１５】
さらに、このインフレータアセンブリの重量および体積は、少なくとも１８００Ｋの火炎温度を有するガス発生組成物を利用する他の点では同じ仕様のインフレータアセンブリに比べて少なくとも約２０〜約４０パーセント小さい。
【００１６】
本明細書で使用するとき、「燃料」としての特定の組成物、成分、または材料についての言及は、ＣＯ２、Ｈ２Ｏ、およびＮ２を完全に燃焼するのに十分な酸素を一般には含まない化学物質を指すものと理解すべきである。
【００１７】
それに対応して、「酸化剤」としての特定の組成物、成分、または材料についての言及は、ＣＯ２、Ｈ２Ｏ、およびＮ２を完全に燃焼するのに十分な量を超える酸素を一般に含む化学物質を指すものと理解すべきである。
【００１８】
本明細書における、「主」としての燃料または酸化剤についての言及は、それぞれ最大濃度または相対量で存在する燃料または酸化剤を一般に表すものと理解すべきである。
【００１９】
他の目的および利点は、添付の特許請求の範囲および図面に関連して述べる以下の詳細な説明から当業者には明らかになろう。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明の一実施形態によるエアバッグインフレータアセンブリの単純化した概略部分断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
図は、全体を参照番号１０で表された本発明の一実施形態によるエアバッグインフレータアセンブリを示す。エアバッグインフレータアセンブリ１０は、概して円筒形の外形を有し、ハウジング１２を含み、該ハウジング１２は、２つの構造構成要素、すなわち下側シェルまたは底部分１４と上側シェルまたはディフューザキャップ部分１６とから形成され、該部分は、望ましくは互いに適切に接合または固定することができる。
【００２２】
ハウジング１２は、ここでは参照番号１８によって表される概して円筒形のチャンバを画定するように構成される。チャンバ１８は、ある量または供給分のガス発生剤材料２０を含有または収容し、該材料２０は、以下でより詳細に示すように、ガス発生固体から構成され、ガスを生成するように反応可能である。
【００２３】
必要であれば、一定量のガス処理材料がガス発生剤材料２０を取り囲み、該ガス処理材料は、ガスフィルタアセンブリ２２の形態であり、生成されたガスを処理して処理済みガスを生成するのに効果的である。そのようなガス処理は、１つまたは複数の微粒子の除去に関わることがあり、またはそのような除去を含むことがあり、該微粒子は、ガス発生中に生成されたもの、その他の形で発生ガス中に同伴されたもの、あるいはインフレータからの放出前に発生ガスの冷却時に生じたものである。
【００２４】
エアバッグインフレータアセンブリ１０は、保定具２４と、ディフューザダンパパッドクッション２６と、下部ダンパパッドクッション２８とを含み、これらは、エアバッグインフレータアセンブリ１０内部でのガス発生剤材料２０の望ましくないがたつきまたは接触を防止する働きをする。必要であれば、ディフューザダンパパッドクッション２６および／または下部ダンパパッドクッション２８は、点火剤組成物で処理することができ、該点火剤組成物は、作動されるガス発生剤材料２０の点火を容易にする働きをすることができる。例えば、ダンパパッドクッション２６は、点火剤コーティング３０を含むことができ、該点火剤コーティング３０がパッドの表面の少なくとも一部分に接着される。
【００２５】
エアバッグインフレータアセンブリ１０は、さらに、参照番号３２によって全体を表される点火装置アセンブリを含み、該点火装置アセンブリ３２は、点火装置雷管３４および雷管アダプタまたはホルダ３６の形態である。適切には、点火装置雷管３４は、取付け開口３８を通してチャンバ１８内部の位置でハウジング１２に取り付けられる、またはハウジング１２と嵌合される。
【００２６】
また、エアバッグインフレータアセンブリ１０は、１つまたは複数のアセンブリ出口開口４０を含み、該アセンブリ出口開口４０は、処理済みガスがインフレータアセンブリから出ることができるようにする働きをすることができる。
【００２７】
作動時、雷管３４は、ガス発生剤材料２０を点火および反応させる。例えば、雷管は、ディフューザダンパパッドクッション２６の点火剤コーティング３０を点火させることができる。そのような点火から生成される、またはそのような点火により生じた生成物は、本設計の構成によって、チャンバ１８内に含有されるガス発生剤材料２０と直接接触し、それによりガス発生剤材料２０が点火および反応する。次いで、そのような反応によって発生または生成されたガスが、（備えられている場合には）ガスフィルタアセンブリ２２を通過し、エアバッグインフレータアセンブリ１０から出て関連のエアバッグクッション（図示せず）に入る。
【００２８】
上述したように、エアバッグインフレータアセンブリ１０は、ある量または供給分のガス発生剤材料２０を含み、該ガス発生剤材料２０は、ガス発生固体から構成され、ガスを生成するために反応可能である。以下に詳述するように、所要のガス発生固体は、望ましくは１６７０Ｋ以下の火炎温度を有し、それにより望ましいことに、より高い火炎温度を有するガス発生組成物を利用する他の点では同じ仕様のインフレータアセンブリに比べて重量および体積がかなり減少されたインフレータアセンブリが得られる。
【００２９】
より特定的には、適切なガス発生固体は、本明細書において時として「低温燃焼燃料」成分と呼ぶ成分を含み、該成分は、好ましくは有機燃料、有機燃料の遷移金属塩、および／または有機燃料の遷移金属硝酸塩錯体の１つまたは複数から構成され、ここで有機燃料は、少なくとも炭素元素、水素元素、および酸素元素を含み、また、アミド、イミン、ヒドロキシ、およびカルボキシ酸からなる群から選択される少なくとも１つの官能基を含み、少なくとも０．５の酸素対炭素モル比および−４００ＫＪ／モル以上の生成発熱を有することが意外にも分かった。いくつかの特定の実施形態では、有機燃料は窒素元素も含む。実際には、有機燃料は、ニトロ官能基およびシアノ官能基を含まないことが望ましい。
【００３０】
適切な有機燃料材料は、環状アミドを含めたアミドを含むことができる。そのような燃料材料として具体的に好ましいのは、バルビツール酸、シアヌル酸、オキサミド、ビウレット、ヒダントイン、アラントイン、マロンアミド、コハク酸アミド、パラバン酸、ジグリシン、およびイミド尿素である。他の適切な有機燃料材料としては、ヒドロキシ含有化合物を挙げることができる。そのような燃料材料として具体的に好ましいのは、フロログルシノール、マンニトール、マルチトール、およびソルビトールである。さらなる他の適切な有機燃料材料としては、カルボキシル酸を挙げることができる。そのような燃料材料として具体的に好ましいのは、グリシン、マロン酸、およびコハク酸である。いくつかの実施形態では、有機燃料は、酸性有機燃料のアミン塩、グアニジニウム塩、およびグアニル尿素塩の１つである。
【００３１】
ガス発生材料固体中の低温燃焼燃料成分の量は、関連する特定の燃料材料および他の反応剤など様々な因子によって異なることがある。１つの好ましい実施形態では、ガス発生材料固体は、そのような低温燃焼燃料成分を少なくとも約５〜最大約５０組成重量パーセントの相対量で含む、または含有することが望ましい。いくつかの好ましい実施形態では、低温燃焼燃料成分は、少なくとも約１０組成重量パーセントの相対量で存在することが望ましく、いくつかの好ましい実施形態は、約２０組成重量パーセント以下の最大低温燃焼燃料成分含有量を有する。
【００３２】
本発明の実施で使用するためのガス発生固体は、望ましくは副燃料を含有し、または含み、該副燃料は、例えばガス収率を高めるおよび／または処理を容易にするのに望ましいことがある。１つのそのような好ましい副燃料は、硝酸グアニジンである。ガス発生材料固体中の副燃料の量は、関連する特定の副燃料材料および他の反応剤などの因子によって異なることがある。いくつかの実施形態では、ガス発生材料固体は、そのような副燃料組成物を少なくとも約１０〜最大約３０組成重量パーセントの相対量で含む、または含有することが望ましい。いくつかの好ましい実施形態では、副燃料成分は、少なくとも約１５組成重量パーセントの相対量で存在することが望ましく、いくつかの好ましい実施形態は、約２０組成重量パーセント以下の最大副燃料成分含有量を有する。
【００３３】
本発明の実施で使用するためのガス発生固体は、望ましくは塩基性金属硝酸塩酸化剤成分を含有し、または含み、該塩基性金属硝酸塩酸化剤成分は、好ましくは塩基性硝酸銅から構成される。１つの好ましい実施形態では、ガス発生材料固体は、そのような塩基性金属硝酸塩酸化剤成分を少なくとも約２５〜最大約７０組成重量パーセントの相対量で含む、または含有することが望ましい。いくつかの好ましい実施形態では、塩基性金属硝酸塩酸化剤成分は、少なくとも約３０組成重量パーセントの相対量で存在することが望ましく、いくつかの好ましい実施形態は、約６５組成重量パーセント以下の最大塩基性金属硝酸塩酸化剤成分含有量を有する。
【００３４】
本発明の実施で使用するためのガス発生固体は、望ましくは１つまたは複数の金属酸化物冷却剤を含有する、または含むこともあり、該金属酸化物冷却剤は、酸化銅、酸化鉄、および酸化亜鉛からなる群から選択される。含まれる場合には、そのような金属酸化物冷却剤は、最大約１５組成重量パーセントの相対量で含まれることが望ましい。
【００３５】
必要であれば、適切なガス発生固体は、スラッジ剤および／または製造補助剤として当技術分野で知られているものなど１つまたは複数の構成成分を含むこともできる。そのような適用および使用では、これらの成分は、望ましくは反応せず、したがって効果的に不活性材料または構成成分に分類される。特定の用途の具体的な条件および要件に応じて、適していることがあるそのような材料の例には、二酸化ケイ素、Ｅガラス繊維、酸化アルミニウム、二酸化チタンなどが含まれることがある。
【００３６】
当業者には理解されるように、また本明細書で提示する教示によって説明したように、上述したような実施形態は、望ましくは、発生したガスがインフレータデバイスから出る前に、所要の発生ガス処理冷却を減らす、最小限にする、さらにはいくつかの場合にはなくすことができる。それに鑑みて、得られるインフレータアセンブリは、望ましくは、少なくとも１８００Ｋの火炎温度を有するガス発生組成物を利用する他の点では同じ仕様のインフレータアセンブリに比べて、少なくとも約２０〜約４０パーセントの範囲内で重量および体積をそれぞれ減少することができる。特定の実施形態では、得られるインフレータアセンブリは、望ましくは、少なくとも１８００Ｋの火炎温度を有するガス発生組成物を利用する他の点では同じ仕様のインフレータアセンブリよりも少なくとも約１０〜約２０パーセント低いチャンバ壁厚さで製造することができる。
【００３７】
ガス処理材料の少なくとも一部がチャンバ内部に配置され、チャンバ内部で一定量のガス発生固体が反応してガスを生成する実施形態を特に参照して本発明を上述してきたが、当業者であれば、本明細書で提示した教示により、本発明の実施は必ずしもそれに限定されず、さらに広範実施が可能であることが分かるであろう。特に、ガス処理材料は、特定のインフレータアセンブリ内で、内部でガス発生固体が反応してガスを生成するチャンバ以外のインフレータアセンブリの一部分またはチャンバ内に含まれる、または含有されることがある。例えば、ガス処理材料は、インフレータアセンブリ内で、濾過もしくは冷却チャンバまたはディフューザチャンバなどの形態で主反応チャンバの外部にある一部分またはチャンバ内に含まれる、または含有されることがある。
【００３８】
以下の実施例に関連付けて本発明をさらに詳細に説明する。以下の実施例は、様々な態様を例示またはシミュレートし、該態様は本発明の実施に含めることができる。本発明の精神の範囲内にあるすべての変更が保護されることが望ましく、したがって本発明がこれらの実施例によって限定されると解釈すべきではないことを理解されたい。
【実施例】
【００３９】
本発明によるガス発生固体（以下の表１に示す）を、実験室での混合で調製した。表１で、値は組成重量パーセント単位である。各場合に、９グラムの水中に硝酸グアニジンを７０℃で溶解し、次いで他の列挙した構成成分中で撹拌することによって、それぞれのガス発生剤材料を２０グラム調製した。得られた混合物を８０℃で乾燥させ、次いで４０メッシュスクリーンで粒化した。
【００４０】
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【００４１】
これらのガス発生固体それぞれに関して、火炎温度（Ｔｃ）、ガス収率（Ｇｎ）、密度、ならびに低温燃焼燃料成分に関しては生成熱（ΔＨ）および酸素対炭素モル比（Ｏ／Ｃ）を求めた／分析した。それらを以下の表２に示す。これらのガス発生剤組成物それぞれに関するガス収率を、Ｍａｒｔｉｎ  Ｍａｒｉｅｔｔａによってコンパイルされた市販のソフトウェアプログラム「ＰＥＰ」（Ｐｒｏｐｕｌｓｉｏｎ  Ｅｖａｌｕａｔｉｏｎ  Ｐｒｏｇｒａｍ）を使用して各場合に計算した。
【００４２】
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【００４３】
こうして、望ましくは高い質量流量および比較的低い火炎温度で高いガス出力を実現するガス発生固体含有インフレータアセンブリが提供される。例えば、そのようなインフレータは、発生させたガスの濾過または冷却の要件を軽減することができ、該濾過または冷却の減少は、関連の拘束システム設備の効率を改善するのに役立つことがあり、また、そのような設備のインフレータ構成要素のサイズ、重量、および／またはコストを大幅に低減することができる。
【００４４】
本明細書で例示的に開示する本発明は、好適には、本明細書では具体的に開示していない要素、部分、ステップ、成分、または構成成分をなんら用いずに実施することができる。
【００４５】
前述した説明では、本発明をそのいくつかの好ましい実施形態に関連して説明し、例示のために多くの詳細を提示してきたが、本発明には別の実施形態も可能であり、本明細書で述べた詳細のいくつかを、本発明の基本的な原理から逸脱することなく大きく変更することもできることを当業者は理解されよう。
【図１】
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【国際調査報告】
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