(57)【要約】【課題】既存のコンクリートミキサー車は、トラック式の走行装置を用いているので、短時間での方向転換には車両の設計により決まる最小回転直径以上の路幅が必要である。したがって、車両の全長以上の路幅が確保出来れば方向転換可能であるが、狭小地の場合、切り替えしの回数が多くなり、走行装置や路盤にかかる負担が大きく、また方向転換不能の場合、バック走行を強いられ危険であるなどの問題を有していた。【解決手段】クローラ式またはホイール式の走行装置２上に３６０°回転可能な旋回装置３を設け、旋回装置３の上部にコンクリートミキサー部４Ａと運転席４Ｂなどからなる上部構造体４を設けて構成される。【選択図】　　　　図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
クローラ式またはホイール式の走行装置（２）上の所定位置に左右に３６０°回転可能な旋回装置（３）を設け、旋回装置（３）の上部にコンクリートミキサー部（４Ａ）と運転席（４Ｂ）とその他の補助装置類からなる上部構造体（４）を設けて構成されていることを特徴とする上部旋回型コンクリートミキサー車。
【請求項２】
クローラ式またはホイール式の走行装置（２）上の所定位置に左右に３６０°回転可能な旋回装置（３）を設け、旋回装置（３）の上部にコンクリートミキサー部（４Ａ）と運転席（４Ｂ）とその他の補助装置類からなる上部構造体（４）を設けて構成され、旋回装置（３）と上部構造体（４）の接続部には、当該上部構造体を回転して進行方向を決定したのち、走行時またはコンクリート積み下ろし作業時はこれを固定する旋回ロック機構が設けられ、走行装置（２）には、走行状態から停止の際は自動的に走行装置ロックとなる回路が設けられていることを特徴とする上部旋回型コンクリートミキサー車。
【考案の詳細な説明】
【０００１】
【考案の属する技術分野】
本考案は、新規な構成を有する上部旋回型コンクリートミキサー車に関するものである。
詳しくは、上部構造体を走行装置に対して旋回可能としたコンクリートミキサー車に関するもので、山林や地下等の狭小な工事現場での生コンクリート運搬作業、トンネル工事現場での生コンクリート運搬作業に好適なものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、この種のものにあっては、下記のようなものになっている。
既存のコンクリートミキサー車は、トラック式の走行装置を用いたものしか存在しない。
一般道路での生コンクリート運搬には好適ではあるが、構造上小回りが効かず、また不整地の走行を不得意とする。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】
従来の技術で述べたものにあっては、下記のような問題点を有していた。
１．既存のコンクリートミキサー車は、トラック式の走行装置を用いているので、短時間での方向転換には車両の設計により決まる最小回転半径×２（直径）以上の路幅が必要である。
２．車両の全長以上の路幅が確保出来れば方向転換可能であるが、切り替えしの回数（時間）が多くなり、非経済的であるうえ、走行装置や路盤にかかる負担が大きい。
上記１、２の結果、狭小地において、小回転半径での方向転換を強いられる場合、路盤または走行装置が損傷を受ける。
３．車両が方向転換するのに必要なスペースまたは時間を確保できない場合、あるいは走行装置や路盤の損傷を回避しようとする場合、往復どちらか一方向でバック走行を強いられる。
特に、トンネル工事現場の場合、方向転換はほぼ不可能である。
この結果、視界不良や操作ミスによる他の車両との接触事故や人身事故などの発生の危険性が高い。
４．傾斜地・不整地での作業の場合、トラック式の車両は車輪と路盤との間の前後方向の摩擦力が比較的低く、任意の位置で正確に車両を停止させることが困難である。
５．上記４と同じ理由からスムーズな発進が困難である。
この結果、サイドブレーキや車輪止め等の補助制動装置が必要であるため、安全性、確実性の点で不利である。
【０００４】
本考案は、従来の技術の有するこのような問題点に鑑みなされたものであり、その目的とするところは、上述の問題を解決できるものを提供しようとするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本考案のものは下記のようになるものである。
請求項１記載の考案は、クローラ式またはホイール式の走行装置２上の所定位置に左右に３６０°回転可能な旋回装置３を設け、旋回装置３の上部にコンクリートミキサー部４Ａと運転席４Ｂとその他の補助装置類からなる上部構造体４を設けて構成されていることを特徴とするものである。
【０００６】
請求項２記載の考案は、クローラ式またはホイール式の走行装置２上の所定位置に左右に３６０°回転可能な旋回装置３を設け、旋回装置３の上部にコンクリートミキサー部４Ａと運転席４Ｂとその他の補助装置類からなる上部構造体４を設けて構成され、旋回装置３と上部構造体４の接続部には、当該上部構造体を回転して進行方向を決定したのち、走行時またはコンクリート積み下ろし作業時はこれを固定する旋回ロック機構が設けられ、走行装置２には、走行状態から停止の際は自動的に走行装置ロックとなる回路が設けられていることを特徴とするものである。
【０００７】
【考案の実施の形態】
実施の形態について図面を参照して説明する。
１は本考案の上部旋回型コンクリートミキサー車で、次のように構成されている。
クローラ式またはホイール式の走行装置２上の所定位置に左右に３６０°回転可能な旋回装置３を設け、旋回装置３の上部にコンクリートミキサー部４Ａと運転席４Ｂとその他の補助装置類からなる上部構造体４を設けて構成される。
【０００８】
旋回装置３と上部構造体４の接続部には、当該上部構造体を回転して進行方向を決定したのち、走行時またはコンクリート積み下ろし作業時はこれを固定する旋回ロック機構（図示略）を設けるのが望ましい。
また、走行装置２には、走行状態から停止の際は自動的に走行装置ロックとなる回路を設けるのが望ましい。
【０００９】
使用状態を説明する。
図２、図３は、例えばトンネル工事における本考案の上部旋回型コンクリートミキサー車１を用いた生コンクリート運搬作業を示す。
１．コンクリートミキサー車１はプラント５の前でトンネル６の方向を向いた状態で生コンクリートを積込む。
２．積込み後トンネル６内へ進入し、コンクリート使用場所７で右または左回りに旋回し運転席の方向をトンネル外側方向へ向ける。
３．コンクリート使用場所７で生コンクリートを排出した後、プラント５へ向かって前進しトンネル６を抜ける。
４．プラント５の前で旋回して始めの状態へ戻り、以後同様の動作を繰り返す。
【００１０】
【考案の効果】
本考案は、上述の通り構成されているので次に記載する効果を奏する。
例えば、トンネル工事現場の場合、通常トンネル外のトンネル坑口と対向する場所にあるプラントにおいて、運転席をトンネル坑口方向へ向けた状態でコンクリートミキサー部へ生コンクリートを積込む。
その後、坑口方向を向いたまま前進を開始してトンネル内へ入坑し、目的地まで生コンクリートを運搬する。
通常生コンクリートを排出する方向は坑口から目的地方向の延長線上にあるから、目的地のごく手前で一旦停止し旋回装置３を旋回し、運転席をこれまでの進行方向とは逆に向け固定する。
ここで生コンクリートを排出し、排出作業後、そのまま前進してトンネルを抜け出す。
プラントのごく手前まで進行し、再度旋回してコンクリートミキサー部へ生コンクリートを積込む体制を整える。
上述一連の動作を繰り返すことで、トラック式のコンクリートミキサー車と比較して長距離のバック走行が不要となるため運転者の負担が解消されると共に、進行方向への視界が確保されることで、操縦ミスや視界不良による事故発生の危険性を低減させることができる。
このように、本考案のものによれば、狭小地での長距離バック走行は危険であるため、車両自体の旋回スペースが限られる場合でも運転席を任意の方向へ向けることを可能とし、走行時の視界確保を確実なものとすることで生コンクリート運搬時の安全性を高めることができる。
クローラ式またはホイール式の走行装置を用いることで、路盤に対する進行方向の摩擦力を高め、また複雑な手順を要せずあらゆる路盤状況に対して確実な発進・停止動作を行えるようにし、生コンクリート積み下ろし作業時の安全性を確保することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本考案のものの側面図である。
【図２】本考案のものを用いたトンネル工事におけるコンクリート運搬作業を示す平面図である。
【図３】本考案のものを用いたトンネル工事におけるコンクリート運搬作業を示す平面図である。
【符号の説明】
１　上部旋回型コンクリートミキサー車
２　クローラ式またはホイール式の走行装置
３　旋回装置
４　上部構造体
４Ａ　コンクリートミキサー部
４Ｂ　運転席
【図１】
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【図２】
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【図３】
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