(57)【要約】      （修正有）【課題】自然エネルギーを活用し、環境保全を図りＣＮＧの有効活用と、ＬＮＧ燃料電池化の為ＮＧを液化、縮小容積化し可搬普及性を計る、天然ガス液化のＬＮＧスタンドを提供し、都市ガスを車両用燃料とし液化貯液、又、産油地の随伴、燃焼ガスを液化しクリーンエネルギーの資源有効利用と大気汚染の浄化対策に貢献する。【解決手段】配管供給されたＮＧを太陽光発電力で加圧、タービン発電し、その電力でＮＧと空気を加圧、複数区割乾燥器に圧送、乾燥、戻りガスと熱交換して冷却、液化機構で液化ＬＮＧと液体空気をつくり、貯液される。ＬＮＧと液体空気は断熱保冷の複数コンテナーに移液貯液する。コンテナーには、斜溝圧縮膨張機が内装備され、内部の蒸発ガスを再液化する。【選択図】図１
0003105947.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
本考案は、都市ガス（ＮＧ）を液化し、車両用燃料として使用、排気ガスの清浄化を計り大気汚染防止を早期に達成する目的で、考案したＬＮＧ（液化天然ガス）スタンド。
【請求項２】
本考案は、現在走行中のＣＮＧ車の走行性能の向上の為、高圧ガス容器を低温液化ガス容器とし、液化ガス燃料の長期間の保存と可搬が出来る複槽コンテナー。
【考案の詳細な説明】
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】目的；１  石油系燃料エンジンの排気ガスをＬＮＧ燃料使用で清浄化、大気汚染防止技術
２  燃料電池ガス（ＮＧ，水素）燃料をＬＮＧに置換え、無公害エネルギー化とコスト低減
３  天然ガススタンドにＬＮＧスタンドを併設、ＬＮＧ燃料低公害車の普及促進。
構成；太陽光発電でＮＧと空気を加圧、混合ガスタービン発電機で噴射燃焼発電し、ＮＧを圧縮機で昇圧する。又  空気は除湿器を通過、空気圧縮機で昇圧、各圧縮ガスは、複数区割構造の乾燥器で吸湿され、空気タービンで発生した寒冷で低温空気となり戻りガスと熱交換、冷却、膨張で液体空気化、液化器内でＬａｉｒと熱交しＮＧはＬＮＧ化  貯液される。
貯液ＬＮＧと液体空気（Ｌａｉｒ）は、複槽コンテナーに充填し可搬、液体は長期間保存される。
しかし、コンテナー内は低温液体の為、侵入熱により蒸発、昇圧するので、各槽内に取付の斜溝圧縮膨張機で、再液化し容器内の圧力を調整し、液状態を保持、燃料ガスの消費量と蒸発圧力の均衡をとり、槽内の減圧の為の放出ガスの少量化を計る。
効果；１、ＮＧ液化でガスの体積が少体積化し、搭載燃料ガス容量としては多くなる。
ＬＮＧ燃料コンテナーで車両搭載すれば、走行長時間化と長距離化が可能となる。
２大気汚染防止効果が絶大、（デイーゼルエンジン排気ガスの清浄化促進となる）
３油田、随伴ガスの有効活用  メタンハイドレートガス、バイオマスガス等のＬＮＧ開発促進
４自然（太陽光、空気、）エネルギーの有効利用（開発促進、大気クリーン化、人類平等使用）
【産業上の利用分野】
【０００２】１  石油系燃料エンジン、燃料タンク、排気ガスの浄化機器等、製造産業の公害対策技術
２  輪入ＬＮＧの有効活用、石油燃料に置き換えＬＮＧ販売産業の事業促進
３  燃料電池用ガスの高圧ボンベを低温液体燃料ＬＮＧタンクに改造車両産業の研究開発
４  ＬＮＧ利用の小規模自家発電、小口発電気の買取と電力供給安定対策の開発研究
５  油田、随伴ガスのＬＮＧエネルギー化で有効活用と大気汚染防止対策事業促進開発分野
【背景技術】
【０００３】１  デイーゼルエンジン排気規制対策として反応フイルターの取付けでは、排気ガス浄化に成らない
２  ＣＮＧと水素ガス燃料は高圧容器に加圧充填し搭載の為、補給機構に漏洩を発生の可能性が多い、又  搭載ガス少容量の為、短い航続走行距離に、課題がある。
３  ＣＮＧ，水素ガス燃料製造は，石油燃料電力を必要，省エネと大気汚染防止効果が少ない。
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】１  ＬＮＧスタンドと複槽コンテナーは低温中低圧容器で無漏洩対策の開発設計をする。
２  石油燃料車両エンジンの排気ガスによる大気汚染の量とＬＮＧ燃料化の浄化判定と経費
３  ＬＮＧ燃料車両の燃料補充所の増設、走行長距離化の実用性能向上、運用性の確認
４  将来の自然、クリーン、エネルギー資源確保と環境保全、地球温暖化防止の効果確認
５  未都市ガス設備  発展途上国  家庭燃料供給設備化  等で大気汚染防止対策になる。
【課題を解決するための手段】
【０００５】１  低温中低圧力容器で液化、貯蔵、設備、液化機，真空断熱槽の実機製作，テストで実証。
２  装置設置、操作性と安全性、走行距離テスト、長距離走行の採算性の実証と確認
３  ＮＧガス発電機の採用，ＮＧ消費量と発電量，採算性と安全性の確認と生産コスト対比
４  道路周辺の排気ガス浄化の測定と低公害性の証明、ＬＮＧ燃料化と経済性の確認
５  液化貯蔵設備と複槽コンテナー化のコストと普及価値、採算性、低公害性の確認
６  設備設置と運営の規制確立，液化ガス取扱者の操業，移動，安全性の認可と教育方法、
【作用】
【０００６】ＬＮＧは低温液化ガスでガス体積が約６００分の１の縮小体積で−１６２度の低温液体である。
１  既設の天然ガス自動車スタンドに配管供給されてるＮＧをＬＮＧスタンドにて液化  更にＬＮＧ供給時  又  移液充填時の戻しＮＧをも  複数区割乾燥器を通過させ乾燥し、液体空気と熱交換して、液化、貯液してから  複槽コンテナーに充填し使用する。
２  複槽コンテナーのＬａｉｒとＬＮＧは外気侵入熱で蒸発し容器内の圧力上昇するのでその昇圧ガスを太陽光発電の蓄電力で斜溝圧縮膨張機を駆動、液化し、昇圧ガス量と走行ガス消費量との均衡をとり容器内の昇圧を減し、放出ガスを減量する事ができる。
又液体空気から放出すれば，搭載のＬＮＧを長期保存でき，長時間と長距離走行化となる。
【実施例】
【０００７】１  ＮＧの液化の実例は  海外ガス田で、大規模な液化装置の稼動はあるが、小規模容量のＮＧの複数区割乾燥器を使った液化システムは  ない。
２  低温液化ガス圧力容器の、侵入熱で、容器内の圧力上昇とガス消費量の均衡を斜溝圧縮膨張機で液化して、昇圧ガスの少放出システムは  ない。
【考案の効果】
【０００８】１  石油燃料エンジン排気ガスの清浄化が促進し  大気汚染防止となる。
２  本システムの拡充で、車両の走行長距離、長時間の運行が可能となり効率化となる。
３  世界海域のメタンハイレードの開発促進で、将来のクリーンエネルギー資源の増産と確保になる。
４  太陽光電力、空気の利用で省エネと石化燃料の少消費化となり温暖化防止となる。
５  バイオマス、ゴミからの発生ガス等のガス液化、利用で  新エネルギー確保、クリーン化効果。
６  油田の放出ガスの液化でエネルギーの有効活用、大気汚染防止、等の効果がある。
７  発展途上国や未都市ガス設備地区などに、ＬＮＧエネルギーの利用開発で空気浄化の効果
８  既存デイーゼルエンジンにＬＮＧ燃料と改質油にてコスト安の排気ガスの浄化促進の効果
９  ＬＮＧ燃料電池開発で低公害車の走行性の向上と燃料コスト低減の経済性が計れる。
１０  低温中低圧ＬＮＧ燃料タンクで  低公害燃料電池車両の低コスト化が  計れる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本考案のＬＮＧスタンドと複槽コンテナーの系統図
【図２】本考案のＬＮＧスタンドと複槽コンテナーの組立断面図
【符号の説明】
１  除湿器  大気中に含まれる水分を  取り除く器械
２  空気圧送機  除湿された空気を  圧縮し乾燥器に送圧する機械
３  複数区割乾燥器  吸着剤で昇圧空気中の水分とＣＯ２を切替式吸着分離器
４  空気タービン  圧縮空気を断熱膨張、低温空気化し液化寒冷を得る
５  空気熱交換器  タービン発生寒冷と原料空気との熱の交換器
６  太陽光発電パネル  天板型  側壁型
７  ＮＧタービン発電機セット  ＮＧ噴射ポンプ  空気噴射ポンプ  熱交換器
８  ＮＧ圧送機  配管供給されるＮＧを  圧縮し乾燥器に送圧する機械
９  ＮＧ熱交換器  低温空気と乾燥ＮＧとの熱の交換器
１０  液化器  Ｌａｉｒと低温ＮＧが熱交換し  ＬＮＧ化、貯液
１１  斜溝圧縮膨張機  低温ＮＧガスを液化するポンプ
１２  低温真空断熱槽  槽内の機器は低温の為  外気との断熱の為
１３  内コンテナー  液化天然ガス（ＬＮＧ）槽
１４  外コンテナー  液体空気（Ｌａｉｒ）槽
１５  ＮＧとＬＮＧ  系統
１６  空気とＬａｉｒ  系統
１７  冷却水
１８  戻りガス  再利用ライン
【図１】
0003105947.tif 000003
【図２】
0003105947.tif 000004
【手続補正書】
【提出日】平成15年12月8日(2003.12.8)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
本考案は  都市ガス（ＮＧ）を加圧，複数区割構造の圧力容器で乾燥，別製造された液体空気と熱交，冷却，液化天然ガス（ＬＮＧ）化，貯液し  ＬＮＧ車両燃料として使用すれば、ディーゼル油燃料エンジン排気ガスより、清浄化が図られ、大気汚染防止の効果がある。又既設天然ガススタンドに併設して安価設備費でＬＮＧ燃料化を考案したＬＮＧスタンド。
【請求項２】
本考案は  ＣＮＧ車と水素ガス燃料電池車の高圧ガス燃料容器を斜溝圧縮膨張機を液化ポンプとして組込み、可般式，低温，中低圧，複数の液化ガス，真空断熱，複槽の圧力容器，を考案し、車両の走行性能の向上  と  ＬＮＧ新エネルギー活用の導入促進を図る複槽コンテナー。
【手続補正書】
【提出日】平成16年3月1日(2004.3.1)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
本考案は  都市ガス（ＮＧ）をガス圧送機で加圧，切替式複数区割構造圧力乾燥吸着器で不純ガスのみを吸着、ＮＧは乾燥後、真空断熱低温液化機に送り、別系で製造の液体空気と熱交，冷却，膨張で、液化天然ガス（ＬＮＧ）化され、貯液される。そのＬＮＧを各種の燃料として使用する、都市ガス液化システム構造と構成を特徴とするＬＮＧスタンド。
【請求項２】
本考案は  複数の低温液化ガスを同一の真空断熱容器内に複槽貯蔵の時、各液容器内は、外部侵入熱により容器別に蒸発ガスが発生するので、その蒸発ガスを液化ポンプとして、組み込まれた斜溝圧縮膨張機で、蒸発ガスを圧縮，冷却，膨張，液化のサイクルで各容器内で、蒸発ガスを低温，液化し容器内の昇圧を減少させ，複数，低温液を長期間の保有可能貯蔵と、槽内の昇圧によるガス放出を少量化す。更に，本複槽構造は  異低温液化ガスを同時貯蔵して，汎用，温，低温液より蒸発させ、極低温，液化ガスの蒸発を遅らせる事で、長期保持と可搬，複槽，貯槽の構造と構成からなる事を特徴とする複槽コンテナー。
【手続補正書】
【提出日】平成16年6月25日(2004.6.25)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
本考案は  都市ガス（ＮＧ）を液体天然ガス（ＬＮＧ）化、低公害燃料とする考案において、
（１）単一設備内で、ＮＧと空気を加圧し複数区割構造圧力容器で乾燥精製する機構。
（２）乾燥空気をＮＧ液化用寒冷源とし  ＮＧを冷却、ＬＮＧ化し貯蔵する機構。
（３）液化残ガスを燃焼し発電と吸着剤の再生ガス化する機構。
以上からなるコンパクトなＬＮＧスタンド。
【請求項２】
本考案は  同一の真空断熱圧力容器内に  複数種の低温液化ガス槽を組み込み、可搬移動の構造、長時間の貯蔵を目的とする考案において、
（１）  各低温液化ガス槽内は侵入熱で蒸発昇圧するので斜溝圧縮膨張機により蒸発ガスを圧縮膨張させ再冷却又液化、槽内の昇圧制御して長時間貯蔵ができる機構。
（２）  同一真空断熱圧力容器内に異条件，複数種の液化ガスを同時収納し，各液化ガスの蒸発昇圧による放出ガスの少量化，中低圧力，竪横配置可能の低温液化ガス圧力容器機構。
以上からなる複槽コンテナー。