(57)【要約】      （修正有）【課題】組合せが強固で耐用性を具備し、使用の安全性が高められたアルミ合金ホイールの提供。【解決手段】ホイール本体１３は、前段、中段及び後段を具え、且つ内部に中央のハブに接続される複数のスポークが設けられ、前端フランジ１７が前周表面と外周縁を具え、内から外に順に挿入部、被覆部が設けられたステンレス保護カバー２０がホイールの前段内壁と前端フランジの前周表面を被覆し、並びに外向きに折り曲げられた外環辺２３で前端フランジの外周縁を被覆し、該ホイールの前端フランジの外周縁に内側に向いた階段部が設けられ、保護カバーの外環辺端部より内折辺が延伸されて前端フランジの階段部に当接されている。【選択図】図８
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
アルミ合金ホイールにおいて、アルミ製のホイール本体を具え、該ホイール本体は、前段、中段及び後段を具え、且つ内部に中央のハブに接続された複数のスポークが設けられ、前端フランジが前周表面と外周縁を具え、内から外に順に挿入部、被覆部が設けられたステンレス製の保護カバーがホイール本体の前段内壁と前端フランジの前周表面を被覆し、並びに外向きに折り曲げられた外環辺で前端フランジの外周縁を被覆し、該ホイール本体の前端フランジの外周縁に内側に向いた階段部が設けられ、保護カバーの外環辺端部より内折辺が延伸されて前端フランジの階段部に当接されたことを特徴とする、アルミ合金ホイール。
【請求項２】
請求項１記載のアルミ合金ホイールにおいて、保護カバーの内折辺が垂直辺とされたことを特徴とする、アルミ合金ホイール。
【請求項３】
請求項１記載のアルミ合金ホイールにおいて、保護カバーの内折辺が内向きに反対方向に折りまげられた折曲辺とされたことを特徴とする、アルミ合金ホイール。
【請求項４】
請求項１記載のアルミ合金ホイールにおいて、保護カバーの内折辺が内向きの湾曲辺とされたことを特徴とする、アルミ合金ホイール。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は一種のアルミ合金ホイールに係り、特に、アルミ合金ホイールの前側を被覆するようにステンレス保護カバーが結合されたアルミ合金ホイールに関する。
【背景技術】
【０００２】
現在、自動車用タイヤの車輪は、スチールディスク式ホイール、スポーク式ホイール及びアルミ合金ホイールに分けられ、そのうち、アルミ合金ホイールは軽量であるため比較的厚い車輪横断面、及び幅広のリムを採用でき、且つアルミ合金ホイールの熱伝導性は良好であり、光沢のある外観も有している。
【０００３】
一般にアルミ合金ホイールには重力ダイキャスティング成形が採用され、それは基本的に中央のハブより複数のスポークが延伸されて外周のホイールに接続され、ホイールの前後端に外向きに延伸されたフランジがあり、外周にゴムタイヤを取り付けるのに供される。
【０００４】
アルミ合金ホイールは成形後に、多くの研磨、つや出し工程を行なうことで光沢のある外観を得られる。ただし自動車が長期に走行すると、アルミ合金ホイールの表面の光沢、質感は劣化しやすく、表面に傷が発生する。特にホイール前段内壁と前端フランジの前周表面が最も老化、損傷しやすく、ホイール前側は自動車の外側に面しているため、老化の痕跡が明らかに分かり、全体の外観に影響を与える。
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
本考案の目的は、一種のアルミ合金ホイールを提供することにあり、それは、アルミ合金ホイール本体のホイール前段内壁と前端フランジを被覆するようにステンレス保護カバーを結合させることで、ステンレスの光沢、質感を具備させると共に、理想的な表面強度を具備させ、特にその内折辺と対応する階段部との組合せ設計により、強固で耐久性を具備させ、保護カバーの尖った末端を内蔵し、使用上の安全性を高め、アルミ合金ホイールの価値観を高めたものとする。
【０００６】
本考案のアルミ合金ホイールは、ホイール本体が前段、中段及び後段を具え、且つ内部に中央のハブに接続される複数のスポークが設けられ、ホイール本体の前端フランジが前周表面と外周縁を具え、内から外に順に挿入部、被覆部が設けられたステンレス保護カバーがホイール本体の前段内壁と前端フランジの前周表面を被覆し、並びに外向きに折り曲げられた外環辺で前端フランジの外周縁を被覆し、該ホイール本体の前端フランジの外周縁に内側に向いた階段部が設けられ、保護カバーの外環辺端部より内折辺が延伸されて前端フランジの階段部に当接されている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１の考案は、アルミ合金ホイールにおいて、アルミ製のホイール本体を具え、該ホイール本体は、前段、中段及び後段を具え、且つ内部に中央のハブに接続された複数のスポークが設けられ、前端フランジが前周表面と外周縁を具え、内から外に順に挿入部、被覆部が設けられたステンレス製の保護カバーがホイール本体の前段内壁と前端フランジの前周表面を被覆し、並びに外向きに折り曲げられた外環辺で前端フランジの外周縁を被覆し、該ホイール本体の前端フランジの外周縁に内側に向いた階段部が設けられ、保護カバーの外環辺端部より内折辺が延伸されて前端フランジの階段部に当接されたことを特徴とする、アルミ合金ホイールとしている。
請求項２の考案は、請求項１記載のアルミ合金ホイールにおいて、保護カバーの内折辺が垂直辺とされたことを特徴とする、アルミ合金ホイールとしている。
請求項３の考案は、請求項１記載のアルミ合金ホイールにおいて、保護カバーの内折辺が内向きに反対方向に折りまげられた折曲辺とされたことを特徴とする、アルミ合金ホイールとしている。
請求項４の考案は、請求項１記載のアルミ合金ホイールにおいて、保護カバーの内折辺が内向きの湾曲辺とされたことを特徴とする、アルミ合金ホイールとしている。
【考案の効果】
【０００８】
総合すると、本考案のアルミ合金ホイールは、ホイール本体の前段内壁と前端フランジの表面を被覆するようにステンレス保護カバーが結合され、ステンレス保護カバーの光沢、質感を具備するものとされたほか、理想的な表面強度を有するものとされ、特にその内折辺と対応する階段部の組合せ設計により、強固で耐久性があり、アルミ合金ホイールの製品の価値観を増すことができるものとされている。
【考案を実施するための最良の形態】
【０００９】
好ましい実施例においては、該ステンレス保護カバーの内折辺は垂直辺とされるほか、更に内向きに反対方向に折り曲げられてなる折曲辺とされるか、或いは内向きの湾曲辺とされる。
【００１０】
図１から図３を参照されたい。本考案のアルミ合金ホイール１０は、アルミ合金製のホイール本体１３及びステンレス製の保護カバー２０を具え、ホイール本体１３はアルミ合金材料を重力ダイキャスティングして製造され、保護カバー２０はステンレス板を加工してなる。更に油圧方式で保護カバー２０がホイール本体１３の前側に結合される。
【００１１】
ホイール本体１３はその中段１４の凹環状の内壁１４１が中央のハブ１１と、ハブ１１より外向きに延伸された複数のスポーク１２により結合されている。ハブ１１の中央には取付孔１１１が設けられ、外周には複数の固定孔１１２が設けられ、自動車の車軸への取付に供される。ホイール本体１３のの中段の内壁１４１前縁に複数の相互に離間する凹孔１４２（図４参照）が設けられ、装飾ボルト１４３の結合に供される。
【００１２】
上述のホイール本体１３は、前段１５、中段１４及び後段１６を具え、並びにホイール本体１３より外向きに前後端のフランジ１７、１８が延伸されている。実施可能な実施例にあっては、ホイール本体１３の前段内壁１５１は前が広く後ろが狭い円錐表面とされ、前端フランジ１７の前周表面１７１は前が広く後ろが狭い大円弧表面とされ、並びに直接後方の前段内壁１５１に接続され、前端フランジ１７の外周縁１７２に円弧表面が形成されている。
【００１３】
図３、４に示されるように、ステンレス保護カバー２０は、ステンレス製で環状を呈し、この保護カバー２０は内環の挿入部２１、前端の環状の被覆部２２、及び外周縁より後ろ向きに折りまげられ延伸された外環辺２３を具えている。保護カバー２０の挿入部２１は緊密にホイール本体１３の前段内壁１５１に挿入され、並びに両者間は局部的にシリコン樹脂で接着され、その被覆部２２は同様に緊密に前端フランジ１７の前周表面１７１を被覆し、また後ろ向きに外環辺２３が延伸されている。
【００１４】
図５に示されるように、ホイール本体１３の外環辺２３は内向きに折りまげられて、前端フランジ１７の外周縁１７２の後ろの円弧表面を被覆し、保護カバー２０とホイール本体１３が確実に強固に組み合わされ、複合式の材質構造を形成し、保護カバー２０がステンレス材料の光沢、質感を発生すると共に、理想的な表面硬度を提供する。
【００１５】
本考案のホイール本体１３の前端フランジ１７の外周縁に内側に向いた階段部１７３が設けられ（図６）、保護カバー２０の外環辺２３の端部が延伸され折りまげられて内折辺２４が形成され、該内折辺２４が前端フランジ１７の階段部１７３に当接し、これにより本考案の強度と耐久性が向上されている。実施可能な実施例では、保護カバー２０の内折辺２４は垂直辺とされる。
【００１６】
図７に示される実施例では、保護カバー２０の外環辺２３の端部より外延伸部２５が延伸され、内向きに折りまげられて図８に示される反対方向の折曲辺２６が形成され、ホイール本体１３の前端フランジ１７の階段部１７３に当接させられ、強固に組合せを位置決めし、並びに外延伸部２５の尖った末端縁が内蔵され、使用上の安全性が高められている。このほか、保護カバー２０にクロムメッキを行なう時、その外延伸部２５の末端が工具で挟持され、反対方向の折曲辺２６が形成された後に、この工具による挟持点が内蔵されるため、製品の電気めっき後の外観に影響を与えることがない。
【００１７】
図９に示される実施例では、保護カバー２０の外延伸部２５（図７参照）が内向きに折り曲げられて湾曲辺２７が形成され、ホイール本体１３の前端フランジ１７の階段部１７３に係止される。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本考案のアルミ合金ホイールの立体図である。
【図２】図１のホイール本体の立体図である。
【図３】図１のステンレス保護カバーの立体図である。
【図４】図１のアルミ合金ホイールの初期組合せ状態の断面図である。
【図５】図４のアルミ合金ホイールの組合せ完成後の断面図である。
【図６】本考案の別の実施例の断面図である。
【図７】本考案の更に別の実施例の初期組合せ状態の断面図である。
【図８】図７の実施例の組合せ完成後の断面図である。
【図９】本考案の更にまた別の実施例の断面図である。
【符号の説明】
【００１９】
１０  アルミ合金ホイール            １１  ハブ            １２  スポーク
１４  中段                          １５  前段            １６  後段
１７  前端フランジ                  １８  後端フランジ    １１１  取付孔
１１２  固定孔                      １４１  内壁          １４２  凹孔
１４３  装飾ボルト                  １５１  内壁          １７１  前周表面
１７２  外周縁                      １７３  階段部        ２０  保護カバー
２１  挿入部                        ２２  被覆部          ２３  外環辺
２４  内折辺                      ２５  外延伸部        ２６  反対方向の折曲辺
２７  湾曲辺                      １３  ホイール本体
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
0003105618.tif 000009
【図８】
0003105618.tif 000010
【図９】
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