【事件の表示】
　特許第６５３２２６１号発明「燃料ホース」の特許異議申立事件について、次のとおり決定する。
【結　論】
　特許第６５３２２６１号の明細書、特許請求の範囲を訂正請求書に添付された訂正明細書、訂正特許請求の範囲のとおり、訂正後の請求項〔１〜３〕について訂正することを認める。
　特許第６５３２２６１号の請求項１〜３に係る特許を維持する。
【理　由】
１　手続の経緯
　特許第６５３２２６１号の請求項１〜３に係る特許についての出願は、平成２７年３月２７日に出願され、令和元年５月３１日にその特許権の設定登録がされ、同年６月１９日に特許掲載公報が発行された。本件特許異議の申立ての経緯は、次のとおりである。
令和元年１２月１８日：特許異議申立人合同会社ＳＡＳ（以下「申立人」という。）による請求項１〜３に係る特許に対する特許異議の申立て
令和２年　２月２５日：取消理由通知書
　　同年　４月２３日：意見書、訂正請求書（特許権者）
　特許法１２０条の５第５項の規定に基づき、申立人に意見書を提出する機会を与えたが、申立人から応答はなかった。
２　訂正の適否
（１）訂正の内容
　本件訂正請求は、一群の請求項〔１〜３〕に対して請求されたものであり、その訂正の内容は、以下のとおりである（下線は訂正箇所を示す。）。
ア　訂正事項１
　請求項１の「（Ａ）ポリアミド９Ｔ、エチレンビニルアルコール共重合樹脂、酸変性エチレン−テトラフルオロエチレン共重合体、および酸変性ポリエチレンからなる群から選ばれた少なくとも一つ。」を「（Ａ）ポリアミド９Ｔ、
および
体か
イ　訂正事項２
　明細書の段落【０００９】及び【００１８】の「（Ａ）ポリアミド９Ｔ、エチレンビニルアルコール共重合樹脂、酸変性エチレン−テトラフルオロエチレン共重合体、および酸変性ポリエチレンからなる群から選ばれた少なくとも一つ。」を「（Ａ）ポリアミド９Ｔ、
および
体か
ウ　訂正事項３
　明細書の段落【００１９】の「上記のように、内層１材料としては、ポリアミド９Ｔ（ＰＡ９Ｔ）、エチレンビニルアルコール共重合樹脂（ＥＶＯＨ）、酸変性エチレン−テトラフルオロエチレン共重合体（酸変性ＥＴＦＥ）、酸変性ポリエチレン（酸変性ＰＥ）が、単独でもしくは二種以上併せて用いられる。なかでも、柔軟性と燃料バリア性の観点から、ＰＡ９Ｔが好ましく用いられる。ここで、上記酸変性ＥＴＦＥや酸変性ＰＥは、カルボン酸、マレイン酸、無水マレイン酸、シトラコン酸、無水シトラコン酸等の酸により変性されたものである。」を「上記のように、内層１材料としては、ポリアミド９Ｔ（ＰＡ９Ｔ）
、酸
）が
Ｅは
（２）訂正の目的の適否、新規事項の有無、及び特許請求の範囲の拡張・変更の存否
ア　訂正事項１について
　訂正事項１は、請求項１の「（Ａ）」成分について、その選択肢から、エチレンビニルアルコール共重合樹脂と、酸変性ポリエチレンとを削除して、選択肢を減らすものであるから、特許請求の範囲の減縮を目的とするものであり、願書に添付した明細書又は特許請求の範囲に記載した事項の範囲内のものであって、実質上特許請求の範囲を拡張し、又は変更するものではない。
イ　訂正事項２、３について
　訂正事項２、３は、訂正事項１のとおり請求項１を訂正したことに伴い、明細書中の（Ａ）成分に関する記載を、訂正後の請求項１の記載と整合させるものであるから、明瞭でない記載の釈明を目的とするものであり、願書に添付した明細書又は特許請求の範囲に記載した事項の範囲内のものであって、実質上特許請求の範囲を拡張し、又は変更するものではない。
（３）小括
　以上のとおり、本件訂正請求による訂正は、特許法１２０条の５第２項ただし書１号及び３号に掲げる事項を目的とするものであり、かつ、同条９項において準用する同法１２６条５項及び６項の規定に適合するので、特許請求の範囲を訂正請求書に添付された訂正特許請求の範囲のとおり、訂正後の請求項〔１〜３〕について訂正することを認める。
３　本件発明
　請求項１〜３に係る発明（以下、各発明を「本件発明１」〜「本件発明３」という。）は、上記訂正された特許請求の範囲の請求項１〜３に記載された事項により特定される、以下のとおりのものである。
【請求項１】
　下記（Ａ）成分からなる管状の内層と、その内層外周面に接して設けられた下記（Ｂ）成分からなる中間層と、その中間層外周面に接して設けられた下記（Ｃ）成分からなる外層とを備え、かつ上記各層間が層間接着されていることを特徴とする燃料ホース。
（Ａ）ポリアミド９Ｔ、および酸変性エチレン−テトラフルオロエチレン共重合体からなる群から選ばれた少なくとも一つ。
（Ｂ）下記の（ｂ１）、（ｂ２）、および（ｂ３）が共重合してなるポリアミド三元共重合体であり、上記ポリアミド三元共重合体中の、（ｂ１）の含有量が６０〜９０重量％であり、（ｂ２）の含有量が５〜２０重量％であり、（ｂ３）の含有量が５〜２０重量％である、ポリアミド三元共重合体。
　（ｂ１）ポリアミド６。
　（ｂ２）ポリアミド６６およびポリアミド６１０から選ばれた少なくとも一つ。
　（ｂ３）ポリアミド１２。
（Ｃ）脂肪族ポリアミド樹脂（但し、ポリアミド６およびポリアミド６６を除く）。
【請求項２】
　上記脂肪族ポリアミド樹脂（Ｃ）が、ポリアミド１２、ポリアミド１１、ポリアミド１０１２、ポリアミド１０１０、ポリアミド６１２、およびポリアミド６１０からなる群から選ばれた少なくとも一つである、請求項１記載の燃料ホース。
【請求項３】
　上記（ｂ２）成分がポリアミド６６である、請求項１または２記載の燃料ホース。
４　取消理由の概要
　訂正前の請求項１〜３に係る特許に対して、当審が令和２年２月２５日付けで特許権者に通知した取消理由の要旨は、次のとおりである。
（理由１）２９条の２
　本件特許の請求項１〜３に係る発明は、甲第１号証又は甲第２号証に係る出願の願書に最初に添付した明細書又は特許請求の範囲（以下「当初明細書等」という。）に記載された発明と同一であるから、特許法２９条の２の規定により特許を受けることができない。
（理由２）３６条６項１号
　特許請求の範囲の記載が以下の点で不備のため、特許法３６条６項１号に規定する要件を満たしていない。
　すなわち、請求項１は、（Ａ）成分について「ポリアミド９Ｔ、エチレンビニルアルコール共重合樹脂、酸変性エチレン−テトラフルオロエチレン共重合体、および酸変性ポリエチレンからなる群から選ばれた少なくとも一つ」と特定しているが、実施例で効果が確認されていないエチレンビニルアルコール共重合樹脂や酸変性ポリエチレンを用いた場合については、発明の詳細な説明の記載により当業者が発明の課題を解決できると認識し得る範囲のものであるということはできない。
＜甲号証一覧＞
甲第１号証：ＰＣＴ／ＪＰ２０１５／０７５８５６（国際公開第２０１６／０３９４４５号）（優先日２０１４年９月１２日）
甲第２号証：特願２０１４−２２００１０号（特開２０１６−８３９０８号）（出願日２０１４年１０月２９日）
５　当審の判断
（１）理由１（２９条の２）について
ア　甲第１号証に基づく理由１について
（ア）甲第１号証の記載
　甲第１号証には以下の事項が記載されている（「・・・」は記載の省略を意味し、下線は当審で付した。以下同様。）。
「［００１１］　本発明の目的は、前記問題点を解決し、薬液透過防止性、
層間接着性
「［０２１９］［実施例及び比較例で用いた材料］
　
ポリアミド１２組成物（Ａ−１）
　ポリアミド１２（ａ−１）（宇部興産（株）製、ＵＢＥＳＴＡ　３０３０ＵＸ１、相対粘度２．２１）に、衝撃改良材として・・・真空乾燥して、
ポリアミド１２　８５質量％、衝撃改良材１０質量％、可塑剤５質量％の合計１００質量部に対して、酸化防止剤０．８質量部、リン系加工安定剤０．２質量部よりなるポリアミド１２組成物
「［０２２６］
ポリアミド６組成物（Ｂ１−１）
　・・・同様の方法にて、
ポリアミド６　８０質量％、衝撃改良材１０質量％、可塑剤１０質量％の合計１００質量部に対して、酸化防止剤０．８質量部、リン系加工安定剤０．２質量部よりなるポリアミド６組成物
「［０２２７］
ポリアミド６／６６／１２（ｂ−２）
　・・・減圧乾燥し、相対粘度４．０１のポリアミド６／６６／１２（
カプロアミド単位／ヘキサメチレンアジパミド単位／ドデカンアミド単位＝７８／１１／１１質量％
［０２２８］
ポリアミド６／６６／１２組成物（Ｂ２−１）
　ポリアミド１２組成物（Ａ−１）の製造において、ポリアミド１２（ａ−１）を
ポリアミド６／６６／１２（ｂ−２）とポリアミド６１０（ｂ−３）
ポリアミド６／６６／１２　５０質量％、ポリアミド６１０　３０質量％、衝撃改良材１５質量％、可塑剤５質量％の合計１００質量部に対して、酸化防止剤０．８質量部、リン系加工安定剤０．２質量部よりなるポリアミド６／６６／１２組成物
「［０２３１］
ポリアミド６／６６／１２組成物（Ｂ２−４）
　・・・同様の方法にて、
ポリアミド６／６６／１２　１００質量％に対して、酸化防止剤０．８質量部、リン系加工安定剤０．２質量部よりなるポリアミド６／６６／１２組成物
「［０２３６］
半芳香族ポリアミド組成物（Ｄ１−１）
　・・・真空乾燥して、
半芳香族ポリアミド９０質量％、衝撃改良材１０質量％の合計１００質量部に対して、酸化防止剤０．８質量部、リン系加工安定剤０．２質量部よりなる半芳香族ポリアミド組成物
「［０２７５］
実施例１
　上記に示す
ポリアミド１２組成物（Ａ−１）、ポリアミド６組成物（Ｂ１−１）、ポリアミド６／６６／１２組成物（Ｂ２−１）、ＥＶＯＨ（Ｃ−１）、及び半芳香族ポリアミド組成物（Ｄ１−１）
（Ａ−１）からなる（ａ）層（最外層）、（Ｂ２−１）からなる（ｂ）層（外層）、（Ｃ−１）からなる（ｃ）層（中間層）、（Ｂ１−１）からなる（ｂ’）層（内層１）、（Ｄ１−１）からなる（ｄ）層（最内層）
層構成が（ａ）／（ｂ）／（ｃ）／（ｂ’）／（ｄ）
積層チューブ
「［０２７６］
実施例２
　
実施例１において、ポリアミド６組成物（Ｂ１−１）をポリアミド６／６６／１２組成物（Ｂ２−１）に変更した以外は、実施例１と同様
「［０３００］
比較例７
　
実施例２において、ポリアミド６／６６／１２組成物（Ｂ２−１）を（Ｂ２−４）に変更
「［請求項１］　・・・積層チューブ。
　・・・
［請求項１３］　
燃料チューブ
　以上によれば、甲第１号証に係る出願の当初明細書等には、実施例１又は比較例７に係る次の発明が記載されていると認められる。
「層構成が、（Ａ−１）（最外層）／（Ｂ２−１）（外層）／（Ｃ−１）（中間層）／（Ｂ１−１）（内層１）／（Ｄ１−１）（最内層）の積層チューブ。」（実施例１に係る発明。以下「甲１発明１」という。）
「層構成が、（Ａ−１）（最外層）／（Ｂ２−４）（外層）／（Ｃ−１）（中間層）／（Ｂ２−４）（内層１）／（Ｄ１−１）（最内層）の積層チューブ。」（比較例７に係る発明。以下「甲１発明２」という。）
　但し、上記において、
（Ａ−１）は、ポリアミド１２　８５質量％、衝撃改良材１０質量％、可塑剤５質量％の合計１００質量部に対して、酸化防止剤０．８質量部、リン系加工安定剤０．２質量部よりなるポリアミド１２組成物、
（Ｂ２−１）は、ポリアミド６／６６／１２（カプロアミド単位／ヘキサメチレンアジパミド単位／ドデカンアミド単位＝７８／１１／１１質量％の共重合体）　５０質量％、ポリアミド６１０　３０質量％、衝撃改良材１５質量％、可塑剤５質量％の合計１００質量部に対して、酸化防止剤０．８質量部、リン系加工安定剤０．２質量部よりなるポリアミド６／６６／１２組成物、
（Ｃ−１）は、ＥＶＯＨ（エチレンビニルアルコール共重合樹脂）、
（Ｂ１−１）は、ポリアミド６　８０質量％、衝撃改良材１０質量％、可塑剤１０質量％の合計１００質量部に対して、酸化防止剤０．８質量部、リン系加工安定剤０．２質量部よりなるポリアミド６組成物、
（Ｄ１−１）は、半芳香族ポリアミド９０質量％、衝撃改良材１０質量％の合計１００質量部に対して、酸化防止剤０．８質量部、リン系加工安定剤０．２質量部よりなる半芳香族ポリアミド組成物、
（Ｂ２−４）は、ポリアミド６／６６／１２　１００質量％に対して、酸化防止剤０．８質量部、リン系加工安定剤０．２質量部よりなるポリアミド６／６６／１２組成物
である。
（イ）甲１発明１との対比・判断
　本件発明１と甲１発明１とを対比する。
　本件発明１において、「内層」の内周面に最内層を形成しても良い（【００３１】）ことを踏まえると、甲１発明１の「（Ｃ−１）（中間層）」「（Ｃ−１）は、ＥＶＯＨ（エチレンビニルアルコール共重合樹脂）」は、本件発明１の「下記（Ａ）成分からなる管状の内層」「（Ａ）ポリアミド９Ｔ、および酸変性エチレン−テトラフルオロエチレン共重合体からなる群から選ばれた少なくとも一つ。」と、「管状の内層」との限りで一致する。
　甲１発明１の「（Ｂ２−１）」に含まれる「ポリアミド６／６６／１２」は、カプロアミド単位／ヘキサメチレンアジパミド単位／ドデカンアミド単位＝７８／１１／１１質量％の共重合体であるから、本件発明１の「（Ｂ）下記の（ｂ１）、（ｂ２）、および（ｂ３）が共重合してなるポリアミド三元共重合体であり、上記ポリアミド三元共重合体中の、（ｂ１）の含有量が６０〜９０重量％であり、（ｂ２）の含有量が５〜２０重量％であり、（ｂ３）の含有量が５〜２０重量％である、ポリアミド三元共重合体。／（ｂ１）ポリアミド６。／（ｂ２）ポリアミド６６およびポリアミド６１０から選ばれた少なくとも一つ。／（ｂ３）ポリアミド１２。」に相当する。
　そして、本件発明１において、「からなり」とは、他の材料の含有を妨げる趣旨ではないこと（【００１８】、【００２６】）を踏まえると、甲１発明１の「（Ｂ２−１）（外層）」は、ポリアミド６／６６／１２を約５０質量％含むことから、本件発明１の「下記（Ｂ）成分からなる中間層」に相当する。
　甲１発明１の「（Ａ−１）（最外層）」は、「（Ｂ２−１）（外層）」の外周面に接して設けられており、脂肪族ポリアミドであるポリアミド１２を約８５質量％含むから、本件発明１の「中間層外周面に接して設けられた下記（Ｃ）成分からなる外層」「（Ｃ）脂肪族ポリアミド樹脂（但し、ポリアミド６およびポリアミド６６を除く）」に相当する。
　甲１発明１の「積層チューブ」は、燃料チューブとして用いることが想定され（［請求項１３］）、層間接着されていることは明らか（［００１１］）であるから、本件発明１の「各層間が層間接着されている」「燃料ホース」に相当する。
　よって、両者の一致点、相違点は以下のとおりである。
［一致点］
　管状の内層と、その内層外周面に接して設けられた下記（Ｂ）成分からなる中間層と、その中間層外周面に接して設けられた下記（Ｃ）成分からなる外層とを備え、かつ上記各層間が層間接着されている燃料ホース。
（Ｂ）下記の（ｂ１）、（ｂ２）、および（ｂ３）が共重合してなるポリアミド三元共重合体であり、上記ポリアミド三元共重合体中の、（ｂ１）の含有量が６０〜９０重量％であり、（ｂ２）の含有量が５〜２０重量％であり、（ｂ３）の含有量が５〜２０重量％である、ポリアミド三元共重合体。
　（ｂ１）ポリアミド６。
　（ｂ２）ポリアミド６６およびポリアミド６１０から選ばれた少なくとも一つ。
　（ｂ３）ポリアミド１２。
（Ｃ）脂肪族ポリアミド樹脂（但し、ポリアミド６およびポリアミド６６を除く）。
［相違点１］
　「管状の内層」を構成する成分が、本件発明１は、「（Ａ）ポリアミド９Ｔ、および酸変性エチレン−テトラフルオロエチレン共重合体からなる群から選ばれた少なくとも一つ」であるのに対し、甲１発明１は、ＥＶＯＨ（エチレンビニルアルコール共重合樹脂）である点。
　以上のとおりの相違点１があり、当該相違点１は、単なる周知、慣用技術の付加や転換といえるものではなく、実質的な相違点であるから、本件発明１は、甲１発明１と同一ではない。
　また、本件発明２、３は、本件発明１を更に限定した発明であるから、同様に、甲１発明１と同一ではない。
（ウ）甲１発明２との対比・判断
　上記（イ）での検討に加え、甲１発明２の「（Ｂ２−４）（外層）」は、ポリアミド６／６６／１２を約１００質量％含むことから、本件発明１の「下記（Ｂ）成分からなる中間層」に相当する。
　よって、本件発明１と甲１発明２とを対比すると、両者の一致点、相違点は、上記（イ）に示した一致点、相違点と同じである。
　したがって、上記（イ）で検討したのと同様に、本件発明１〜３は甲１発明２と同一ではない。
イ　甲第２号証に基づく理由１について
（ア）甲第２号証の記載
　甲第２号証には以下の事項が記載されている。
「【請求項１】
　・・・積層チューブ。
　・・・
【請求項９】
　
燃料チューブ
「【０００８】
　本発明の目的は、前記問題点を解決し、薬液透過防止性、
層間接着性
「【０１２２】
［実施例及び比較例で用いた材料］
脂肪族ポリアミド（Ａ）
ポリアミド１２組成物（Ａ−１）
　ポリアミド１２（ａ−１）（宇部興産（株）製、ＵＢＥＳＴＡ　３０３０ＵＸ１、相対粘度２．２１）に、衝撃改良材として・・・真空乾燥して、
ポリアミド１２　８５質量％、衝撃改良材１０質量％、可塑剤５質量％の合計１００質量部に対して、酸化防止剤０．８質量部、リン系加工安定剤０．２質量部よりなるポリアミド１２組成物
「【０１２８】
ポリアミド６／６６／１２組成物（Ｂ）
ポリアミド６／６６／１２（ｂ−１）
　・・・減圧乾燥し、相対粘度４．０１のポリアミド６／６６／１２（
カプロアミド単位／ヘキサメチレンアジパミド単位／ドデカンアミド単位＝７８／１１／１１質量％
【０１２９】
ポリアミド６／６６／１２組成物（Ｂ−１）
　ポリアミド１２組成物（Ａ−１）の製造において、ポリアミド１２（ａ−１）を
ポリアミド６／６６／１２（ｂ−１）とポリアミド６１０（ｂ−２）
ポリアミド６／６６／１２　５０質量％、ポリアミド６１０　３０質量％、耐衝撃改良材１５質量％、可塑剤５質量％の合計１００質量部に対して、酸化防止剤０．８質量部、リン系加工安定剤０．２質量部よりなるポリアミド６／６６／１２組成物
「【０１３２】
ポリアミド６／６６／１２組成物（Ｂ−４）
　・・・同様の方法にて、
ポリアミド６／６６／１２　１００質量％に対して、酸化防止剤０．８質量部、リン系加工安定剤０．２質量部よりなるポリアミド６／６６／１２組成物
「【０１３６】
可塑剤を含有しない脂肪族ポリアミド組成物（Ｄ）
ポリアミド１２組成物（Ｄ−１）
　・・・同様の方法にて、
ポリアミド１２　８５質量％、衝撃改良材１５質量％の合計１００質量部に対して、酸化防止剤０．８質量部、リン系加工安定剤０．２質量部よりなるポリアミド１２組成物
「【０１５２】
ポリアミド６組成物（Ｄ−１１）
　・・・同様の方法にて、
ポリアミド６　８５質量％、耐衝撃改良材１５質量％の合計１００質量部に対して、酸化防止剤０．８質量部、リン系加工安定剤０．２質量部よりなるポリアミド６組成物
「【０１５４】
実施例１
　上記に示す
ポリアミド１２組成物（Ａ−１）、ポリアミド６／６６／１２組成物（Ｂ−１）、ＥＶＯＨ（Ｃ−１）、及びポリアミド１２組成物（Ｄ−１）
（Ａ−１）からなる（ａ）層（最外層）、（Ｂ−１）からなる（ｂ）層（外層、内層）、（Ｃ−１）からなる（ｃ）層（中間層）、（Ｄ−１）からなる（ｄ）層（最内層）と
層構成が（ａ）／（ｂ）／（ｃ）／（ｂ）／（ｄ）
積層チューブ
「【０１６７】
実施例１４
　上記に示すポリアミド１２組成物（Ａ−１）、ポリアミド６／６６／１２組成物（Ｂ−１）、ＥＶＯＨ（Ｃ−１）、及びポリアミド６組成物（Ｄ−１１）を使用して、Ｐｌａｂｏｒ（プラスチック工学研究所（株）製）４層チューブ成形機にて、（Ａ−１）を押出温度２５０℃、（Ｂ−１）を押出温度２６０℃、（Ｃ−１）を押出温度２２０℃、（Ｄ−１１）を押出温度２６０℃にて別々に溶融させ、吐出された溶融樹脂をアダプタによって合流させ、積層管状体に成形した。引き続き、寸法制御するサイジングダイにより冷却し、引き取りを行い、
（Ａ−１）からなる（ａ）層（最外層）、（Ｂ−１）からなる（ｂ）層（外層）、（Ｃ−１）からなる（ｃ）層（中間層）、（Ｄ−１１）からなる（ｄ）層（最内層）
層構成が（ａ）／（ｂ）／（ｃ）／（ｄ）
積層チューブ
「【０１７７】
比較例５
　
実施例１において、ポリアミド６／６６／１２組成物（Ｂ−１）を（Ｂ−４）に変更
　以上によれば、甲第２号証に係る出願の当初明細書等には、実施例１４又は比較例５に係る次の発明が記載されていると認められる。
「層構成が、（Ａ−１）（最外層）／（Ｂ−１）（外層）／（Ｃ−１）（中間層）／（Ｄ−１１）（最内層）の積層チューブ。」（実施例１４に係る発明。以下「甲２発明１」という。）
「層構成が、（Ａ−１）（最外層）／（Ｂ−４）（外層）／（Ｃ−１）（中間層）／（Ｄ−１）（最内層）の積層チューブ。」（比較例５に係る発明。以下「甲２発明２」という。）
　但し、上記において、
（Ａ−１）は、ポリアミド１２　８５質量％、衝撃改良材１０質量％、可塑剤５質量％の合計１００質量部に対して、酸化防止剤０．８質量部、リン系加工安定剤０．２質量部よりなるポリアミド１２組成物、
（Ｂ−１）は、ポリアミド６／６６／１２　５０質量％、ポリアミド６１０　３０質量％、耐衝撃改良材１５質量％、可塑剤５質量％の合計１００質量部に対して、酸化防止剤０．８質量部、リン系加工安定剤０．２質量部よりなるポリアミド６／６６／１２組成物、
（Ｃ−１）は、ＥＶＯＨ（エチレンビニルアルコール共重合樹脂）、
（Ｄ−１１）は、ポリアミド６　８５質量％、耐衝撃改良材１５質量％の合計１００質量部に対して、酸化防止剤０．８質量部、リン系加工安定剤０．２質量部よりなるポリアミド６組成物、
（Ｂ−４）は、ポリアミド６／６６／１２　１００質量％に対して、酸化防止剤０．８質量部、リン系加工安定剤０．２質量部よりなるポリアミド６／６６／１２組成物、
（Ｄ−１）は、ポリアミド１２　８５質量％、衝撃改良材１５質量％の合計１００質量部に対して、酸化防止剤０．８質量部、リン系加工安定剤０．２質量部よりなるポリアミド１２組成物
である。
（イ）甲２発明１との対比・判断
　本件発明１と甲２発明１とを対比する。
　本件発明１において、「内層」の内周面に最内層を形成しても良い（【００３１】）ことを踏まえると、甲２発明１の「（Ｃ−１）（中間層）」「（Ｃ−１）は、ＥＶＯＨ（エチレンビニルアルコール共重合樹脂）」は、本件発明１の「下記（Ａ）成分からなる管状の内層」「（Ａ）ポリアミド９Ｔ、および酸変性エチレン−テトラフルオロエチレン共重合体からなる群から選ばれた少なくとも一つ。」と、「管状の内層」との限りで一致する。
　甲２発明１の「（Ｂ−１）」に含まれる「ポリアミド６／６６／１２」は、カプロアミド単位／ヘキサメチレンアジパミド単位／ドデカンアミド単位＝７８／１１／１１質量％の共重合体であるから、本件発明１の「（Ｂ）下記の（ｂ１）、（ｂ２）、および（ｂ３）が共重合してなるポリアミド三元共重合体であり、上記ポリアミド三元共重合体中の、（ｂ１）の含有量が６０〜９０重量％であり、（ｂ２）の含有量が５〜２０重量％であり、（ｂ３）の含有量が５〜２０重量％である、ポリアミド三元共重合体。／（ｂ１）ポリアミド６。／（ｂ２）ポリアミド６６およびポリアミド６１０から選ばれた少なくとも一つ。／（ｂ３）ポリアミド１２。」に相当する。
　そして、本件発明１において、「からなり」とは、他の材料の含有を妨げる趣旨ではないこと（【００１８】、【００２６】）を踏まえると、甲２発明１の「（Ｂ−１）（外層）」は、ポリアミド６／６６／１２を約５０質量％含むことから、本件発明１の「下記（Ｂ）成分からなる中間層」に相当する。
　甲２発明１の「（Ａ−１）（最外層）」は、「（Ｂ−１）（外層）」の外周面に接して設けられており、脂肪族ポリアミドであるポリアミド１２を約８５質量％含むから、本件発明１の「中間層外周面に接して設けられた下記（Ｃ）成分からなる外層」「（Ｃ）脂肪族ポリアミド樹脂（但し、ポリアミド６およびポリアミド６６を除く）」に相当する。
　甲２発明１の「積層チューブ」は、燃料チューブとして用いることが想定され（【請求項９】）、層間接着されていることは明らか（【０００８】）であるから、本件発明１の「各層間が層間接着されている」「燃料ホース」に相当する。
　よって、両者の一致点、相違点は以下のとおりである。
［一致点］
　管状の内層と、その内層外周面に接して設けられた下記（Ｂ）成分からなる中間層と、その中間層外周面に接して設けられた下記（Ｃ）成分からなる外層とを備え、かつ上記各層間が層間接着されている燃料ホース。
（Ｂ）下記の（ｂ１）、（ｂ２）、および（ｂ３）が共重合してなるポリアミド三元共重合体であり、上記ポリアミド三元共重合体中の、（ｂ１）の含有量が６０〜９０重量％であり、（ｂ２）の含有量が５〜２０重量％であり、（ｂ３）の含有量が５〜２０重量％である、ポリアミド三元共重合体。
　（ｂ１）ポリアミド６。
　（ｂ２）ポリアミド６６およびポリアミド６１０から選ばれた少なくとも一つ。
　（ｂ３）ポリアミド１２。
（Ｃ）脂肪族ポリアミド樹脂（但し、ポリアミド６およびポリアミド６６を除く）。
［相違点２］
　「管状の内層」を構成する成分が、本件発明１は、「（Ａ）ポリアミド９Ｔ、および酸変性エチレン−テトラフルオロエチレン共重合体からなる群から選ばれた少なくとも一つ」であるのに対し、甲２発明１は、ＥＶＯＨ（エチレンビニルアルコール共重合樹脂）である点。
　以上のとおりの相違点２があり、当該相違点２は、単なる周知、慣用技術の付加や転換といえるものではなく、実質的な相違点であるから、本件発明１は、甲２発明１と同一ではない。
　また、本件発明２、３は、本件発明１を更に限定した発明であるから、同様に、甲２発明１と同一ではない。
（ウ）甲２発明２との対比・判断
　上記（イ）での検討に加え、甲２発明２の「（Ｂ−４）（外層）」は、ポリアミド６／６６／１２を約１００質量％含むことから、本件発明１の「下記（Ｂ）成分からなる中間層」に相当する。
　よって、本件発明１と甲２発明２とを対比すると、両者の一致点、相違点は、上記（イ）に示した一致点、相違点と同じである。
　したがって、上記（イ）で検討したのと同様に、本件発明１〜３は甲２発明２と同一ではない。
（２）理由２（３６条６項１号）について
　本件訂正により、請求項１における（Ａ）成分は、「（Ａ）ポリアミド９Ｔ、および酸変性エチレン−テトラフルオロエチレン共重合体からなる群から選ばれた少なくとも一つ」となり、実施例で効果が確認されていないエチレンビニルアルコール共重合樹脂や酸変性ポリエチレンは含まれないものとなった。
　よって、取消理由２は解消した。
６　取消理由通知において採用しなかった特許異議申立理由について
　申立人は、請求項１の「（Ａ）成分からなる管状の内層」、「（Ｂ）成分からなる中間層」、「（Ｃ）成分からなる外層」との記載について、本件明細書の、「上記「からなり」とは、実質的に下記に示す樹脂からなるという趣旨であり、本発明に影響を及ぼさない樹脂以外の材料の含有までも妨げる趣旨ではない。」（【００１８】）、「前記（Ａ）〜（Ｃ）に示す樹脂が用いられるが、その他、必要に応じ・・・有機繊維、ガラス繊維、炭素繊維、金属ウィスカー等の補強剤、難燃剤等を含有しても差し支えない。」（【００２６】）との記載を踏まえると、必要に応じて「樹脂」を添加するような態様を排除しているのか否かが明確でないから、特許請求の範囲の記載が特許法３６条６項２号に規定する要件を満たしていない旨を主張する（特許異議申立書６０〜６１ページ）。
　しかし、上記明細書の記載を参酌すれば、「（Ａ）成分からなる管状の内層」、「（Ｂ）成分からなる中間層」、「（Ｃ）成分からなる外層」との記載が、実質的に（Ａ）成分、（Ｂ）成分、（Ｃ）成分からなるという趣旨であり、有機繊維のような「樹脂」を含有することを排除していないことは明らかである。
　よって、特許請求の範囲の記載は特許法３６条６項２号に規定する要件を満たしており、上記申立人の主張は採用できない。
７　むすび
　以上のとおり、取消理由通知に記載した取消理由及び特許異議申立書に記載した特許異議申立理由によっては、請求項１〜３に係る特許を取り消すことはできない。
　また、他に請求項１〜３に係る特許を取り消すべき理由を発見しない。
　よって、結論のとおり決定する。
【異議決定日】
令和２年６月２９日（２０２０．６．２９）
【訂正の要旨】
審決（決定）の【理由】欄参照。
（５４）【発明の名称】
燃料ホース
　【技術分野】
　【０００１】
　本発明は、燃料ホースに関するものであり、詳しくは、ガソリン、アルコール混合ガソリン、ディーゼル燃料等の自動車用燃料輸送ホースに関するものである。
　【背景技術】
　【０００２】
　エンジンの直噴化やダウンサイジング化を受けて、燃料精密噴射が求められているが、インジェクターの電子制御のみでは限界を迎えており、燃料均一輸送、すなわち燃料輸送時の脈動低減が求められている。
　【０００３】
　自動車の燃料供給系に適用される配管において、燃料ホースは燃料ポンプから圧送される燃料を供給する経路を形成し、フューエルデリバリパイプに接続される。このような配管では、設定された一定圧力となるようにポンプによりホース内の燃料を加圧することで燃料輸送を行っている。複数のフューエルデリバリ装置にて燃料をエンジンに分配供給するシステムでは、配管中にて一方のフューエルデリバリ装置より脈動（いわゆる燃圧変動）が発生し、もう一方のフューエルデリバリ装置における燃料の圧力に過不足が生じ、噴射される燃料の量が所望の量に対して誤差を生じるおそれがある。そのため、配管内の脈動を低減する燃料ホースが必要とされている。ここで、従来より燃料ホースとして使用されている、樹脂製ホース、ゴム製ホース、樹脂とゴムとの積層ホース等（例えば、特許文献１参照）を使用することも考えられるが、以下のような問題がある。
　【０００４】
　すなわち、樹脂製ホースは、燃料低透過性（燃料バリア性）の効果は得られるが、剛性が高いため、柔軟性に乏しく、結果、脈動低減効果に乏しい。また、ゴム製ホースは、脈動低減の効果は得られるが燃料低透過性（燃料バリア性）が劣るという問題がある。さらに、内層に樹脂層を備えたゴムとの積層ホースにおいては、層間接着性を保持しつつ、燃料低透過性（燃料バリア性）と脈動低減性とを両立させることが困難である。
　【０００５】
　そのため、従来は、上記燃料ホースと、パルセーションダンパー（Ｐ／Ｄ）等の減衰部品を組み合わせて使用したり、もしくは燃料ホースの全長を長くする等の手法により、脈動の低減に対応している。
　【先行技術文献】
　【特許文献】
　【０００６】
　【特許文献１】特開平５−４４８７４号公報
　【発明の概要】
　【発明が解決しようとする課題】
　【０００７】
　しかしながら、上記パルセーションダンパー（Ｐ／Ｄ）等の減衰部品は高価であり、また、燃料ホースの全長を長くするとコストが高くなる。しかも、これらの手法は、エンジンルームの狭小化ニーズにも合致しないため、新たな対処方法が求められている。加えて、自動車の燃料ホースにおいては、耐塩化カルシウム性（耐融雪剤性）等の性能も要望されている。
　【０００８】
　本発明は、このような事情に鑑みなされたもので、耐塩化カルシウム性に優れるとともに、燃料低透過性（燃料バリア性）と脈動低減性とを両立でき、層間接着性にも優れる燃料ホースの提供をその目的とする。
　【課題を解決するための手段】
　【０００９】
　上記の目的を達成するために、本発明の燃料ホースは、下記（Ａ）成分からなる管状の内層と、その内層外周面に接して設けられた下記（Ｂ）成分からなる中間層と、その中間層外周面に接して設けられた下記（Ｃ）成分からなる外層とを備え、かつ上記各層間が層間接着されているという構成をとる。
　（Ａ）ポリアミド９Ｔ、
および
体か
　（Ｂ）下記の（ｂ１）、（ｂ２）、および（ｂ３）が共重合してなるポリアミド三元共重合体であり、上記ポリアミド三元共重合体中の、（ｂ１）の含有量が６０〜９０重量％であり、（ｂ２）の含有量が５〜２０重量％であり、（ｂ３）の含有量が５〜２０重量％である、ポリアミド三元共重合体。
　（ｂ１）ポリアミド６。
　（ｂ２）ポリアミド６６およびポリアミド６１０から選ばれた少なくとも一つ。
　（ｂ３）ポリアミド１２。
　（Ｃ）脂肪族ポリアミド樹脂（但し、ポリアミド６およびポリアミド６６を除く）。
　【００１０】
　すなわち、本発明者らは、前記課題を解決するため鋭意研究を重ねた。その研究の過程で、燃料低透過性、耐塩化カルシウム性等を克服すべく、燃料ホースの層構成に着目し、ポリアミド９Ｔ等といった燃料低透過性に優れる特定の樹脂（Ａ）からなる内層と、耐塩化カルシウム性に優れる所定の脂肪族ポリアミド樹脂（Ｃ）からなる外層とを備えた構成とすることを想起した。そして、上記内層および外層に対する層間接着性に優れる中間層を設け、その中間層により脈動低減性が得られるよう、本発明者らが各種実験を重ねた結果、中間層材料として特定のポリアミド三元共重合体（Ｂ）を用いることにより、所期の目的を達成できることを突き止め、本発明に到達した。
　【００１１】
　上記中間層材料である特定のポリアミド三元共重合体（Ｂ）において、ポリアミド６（ｂ１成分）は、主に内層との接着性に寄与し、ポリアミド１２（ｂ３成分）は、主に耐塩化カルシウム性や、外層との密着性に寄与する。また、ポリアミド６６等（ｂ２成分）は、ｂ１成分およびｂ３成分の結晶構造を崩す作用があり、これにより、脈動低減性に寄与する。その結果、特定の樹脂（Ａ）からなる内層に対しても、脂肪族ポリアミド樹脂（Ｃ）からなる外層に対しても、中間層が接着剤レスで強固に接着するとともに、所望の脈動低減性を得ることができることを、本発明者らは、各種実験を行った結果、突き止めたのである。
　【発明の効果】
　【００１２】
　本発明の燃料ホースは、ポリアミド９Ｔ等といった特定の樹脂（Ａ）からなる内層と、その内層外周面に接して設けられた特定のポリアミド三元共重合体（Ｂ）からなる中間層と、その中間層外周面に接して設けられた所定の脂肪族ポリアミド樹脂（Ｃ）からなる外層とを備えている。そのため、耐塩化カルシウム性に優れるとともに、燃料低透過性（燃料バリア性）と脈動低減性とを両立でき、さらに、上記中間層により、各層間が、接着剤レスであっても層間接着性に優れている。
　【００１３】
　特に、上記中間層材料であるポリアミド三元共重合体（Ｂ）中の、ポリアミド６（ｂ１成分）の含有量が６０〜９０重量％であり、ポリアミド６６等（ｂ２成分）の含有量が５〜２０重量％であり、ポリアミド１２（ｂ３成分）の含有量が５〜２０重量％であると、層間接着性や脈動低減性に、より優れるようになる。
　【００１４】
　また、上記外層材料である脂肪族ポリアミド樹脂（Ｃ）が、ポリアミド１２、ポリアミド１１、ポリアミド１０１２、ポリアミド１０１０、ポリアミド６１２、ポリアミド６１０といった樹脂であると、耐塩化カルシウム性等により優れるようになる。
　【００１５】
　また、上記中間層材料であるポリアミド三元共重合体（Ｂ）におけるｂ２成分が、ポリアミド６６のみであると、脈動低減性等に、より優れるようになる。
　【図面の簡単な説明】
　【００１６】
　【図１】本発明の燃料ホースの一例を示す模式図である。
　【図２】脈動低減性を評価するための試験装置を示す模式図である。
　【発明を実施するための形態】
　【００１７】
　つぎに、本発明の実施の形態について詳しく説明する。ただし、本発明は、この実施の形態に限られるものではない。
　【００１８】
　本発明の燃料ホースは、例えば、図１に示すように、燃料を流通させる管状の内層１の外周面に、中間層２が積層形成され、さらにその中間層２の外周面に、外層３が積層形成されて、構成されている。そして、上記内層１が下記の（Ａ）からなり、上記中間層２が下記の（Ｂ）からなり、上記外層３が下記の（Ｃ）からなり、かつ上記各層間が接着剤レスで層間接着されている。なお、上記「からなり」とは、実質的に下記に示す樹脂からなるという趣旨であり、本発明に影響を及ぼさない樹脂以外の材料の含有までも妨げる趣旨ではない。
　（Ａ）ポリアミド９Ｔ、
および
体か
　（Ｂ）下記の（ｂ１）、（ｂ２）、および（ｂ３）が共重合してなるポリアミド三元共重合体。
　（ｂ１）ポリアミド６。
　（ｂ２）ポリアミド６６およびポリアミド６１０から選ばれた少なくとも一つ。
　（ｂ３）ポリアミド１２。
　（Ｃ）脂肪族ポリアミド樹脂（但し、ポリアミド６およびポリアミド６６は、耐塩化カルシウム性に劣るため、外層３の材料からは除く）。
　【００１９】
　上記のように、内層１材料としては、ポリアミド９Ｔ（ＰＡ９Ｔ）
、酸
）が
Ｅは
　【００２０】
　また、中間層２材料としては、上記のように、ポリアミド６（ｂ１成分）と、ポリアミド６６およびポリアミド６１０から選ばれた少なくとも一つ（ｂ２成分）と、ポリアミド１２（ｂ３成分）とが共重合してなるポリアミド三元共重合体が用いられる。
　【００２１】
　特に、上記ポリアミド三元共重合体中の、ポリアミド６（ｂ１成分）の含有量が６０〜９０重量％であり、ポリアミド６６等（ｂ２成分）の含有量が５〜２０重量％であり、ポリアミド１２（ｂ３成分）の含有量が５〜２０重量％であると、層間接着性や脈動低減性に、より優れるようになる。
　【００２２】
　また、上記ポリアミド三元共重合体におけるｂ２成分が、ポリアミド６６のみであると、脈動低減性等に、より優れるようになる。
　【００２３】
　上記ポリアミド三元共重合体中のポリアミド６（ｂ１成分）とは、その共重合体の材料としてε−カプロラクタムを使用した部分のことを示す。また、上記ポリアミド三元共重合体中のポリアミド６６（ｂ２成分）とは、その共重合体の材料としてアジピン酸ヘキサメチレンアンモニウム塩を使用した部分のことを示し、上記ポリアミド三元共重合体中のポリアミド６１０（ｂ２成分）とは、その共重合体の材料としてヘキサメチレンジアミンおよびセバシン酸を使用した部分のことを示す。また、上記ポリアミド三元共重合体中のポリアミド１２（ｂ３成分）とは、その共重合体の材料としてω−ラウロラクタムを使用した部分のことを示す。そして、上記ポリアミド三元共重合体を調製する際に使用したこれら材料の重量割合が、上記ポリアミド三元共重合体中のｂ１〜ｂ３成分の重量割合となる。
　【００２４】
　ここで、上記ポリアミド三元共重合体の調製方法の一例を示す。すなわち、まず、オートクレーブの重合槽内に、上記ｂ１〜ｂ３成分となる各材料を所定の割合で仕込み、窒素置換した後、オートクレーブを１８０℃程度になるまで昇温させ、さらに、上記重合槽内を撹拌しつつ、上記重合槽内を加圧しながら、２４０℃程度まで昇温させる。そして、そのまま２時間程経過した後、上記重合槽内の圧力を常圧に戻し、さらに、上記重合槽内に再度窒素を導入し、その窒素気流下で１時間程重合反応させた後、２時間程減圧重合を行う。続いて、上記重合槽内に再度窒素を導入して常圧に復圧後、撹拌機を止めて、ストランドとして抜き出したものをペレット化し、さらに、沸水を用いて、上記ペレット中の未反応モノマーを抽出除去し、乾燥する。これにより、目的とするポリアミド三元共重合体のペレット（中間層２材料）を得ることができる。
　【００２５】
　一方、前記外層３材料である脂肪族ポリアミド樹脂（Ｃ）としては、先に述べたように、ポリアミド６およびポリアミド６６以外のものが用いられるが、耐塩化カルシウム性等の観点から、好ましくは、ポリアミド１２（ＰＡ１２）、ポリアミド１１（ＰＡ１１）、ポリアミド１０１２（ＰＡ１０１２）、ポリアミド１０１０（ＰＡ１０１０）、ポリアミド６１２（ＰＡ６１２）、およびポリアミド６１０（ＰＡ６１０）が用いられ、より好ましくはポリアミド１２（ＰＡ１２）が用いられる。そして、これらの脂肪族ポリアミド樹脂は、単独でもしくは二種以上併せて用いられる。
　【００２６】
　なお、本発明の燃料ホースにおける、内層１、中間層２、および外層３の材料には、前記（Ａ）〜（Ｃ）に示す樹脂が用いられるが、その他、必要に応じ、カーボンブラック、酸化チタン等の顔料、炭酸カルシウム等の充填剤、脂肪酸エステル，ミネラルオイル，ブチルベンゼンスルホンアミド等の可塑剤、ヒンダートフェノール系酸化防止剤、リン系熱安定剤等の酸化防止剤、耐熱老化防止剤、α−ポリオレフィン等の耐衝撃剤、紫外線防止剤、帯電防止剤、有機繊維、ガラス繊維、炭素繊維、金属ウィスカー等の補強剤、難燃剤等を含有しても差し支えない。
　【００２７】
　前記図１に示した本発明の燃料ホースは、例えば、つぎのようにして作製することができる。すなわち、先に述べたような、内層１用材料、中間層２用材料、および外層３用材料をそれぞれ準備し、その各層の材料を、例えば、押出成形機（プラスチック工学研究所社製の多層押出成形機）を用いて共押出成形し、この共押出した溶融チューブをサイジングダイスに通すことにより、内層１の外周面に中間層２が形成され、さらにその中間層２の外周面に外層３が形成されてなる、三層構造の燃料ホースを作製することができる。このように溶融押出（共押出）成形することによって、層間が良好に接着されるようになる。
　【００２８】
　なお、ホースを蛇腹状に形成する場合には、上記共押出した溶融チューブをコルゲート成形機に通すことにより、所定寸法の蛇腹状ホースを作製することが可能である。
　【００２９】
　本発明の燃料ホースにおいて、上記内層１の厚みは、０．０５〜０．４ｍｍが好ましく、特に好ましくは０．０５〜０．３ｍｍである。上記中間層２の厚みは０．２〜０．８ｍｍが好ましく、特に好ましくは０．３〜０．７ｍｍである。上記外層３の厚みは、０．１〜０．５ｍｍが好ましく、特に好ましくは０．２〜０．４ｍｍである。
　【００３０】
　また、本発明の燃料ホースの内径は、通常、１〜４０ｍｍであり、好ましくは２〜３６ｍｍであり、外径は、通常、２〜４３ｍｍであり、好ましくは３〜４０ｍｍである。
　【００３１】
　なお、本発明の燃料ホースは、図１に示した構造の他、本発明の効果を損なわない範囲において、上記内層１の内周面に最内層を形成しても差し支えない。
　【００３２】
　本発明の燃料ホースは、燃料噴射システムに使用することができる。そして、ガソリン、アルコール混合ガソリン、ディーゼル燃料、ＣＮＧ（圧縮天然ガス）、ＬＰＧ（液化石油ガス）等の自動車用燃料の輸送用ホースとして好適に用いられるが、これに限定されるものではなく、メタノールや水素、ジメチルエーテル（ＤＭＥ）等の燃料電池自動車用の燃料輸送用ホースとしても使用可能である。
　【実施例】
　【００３３】
　つぎに、本発明の実施例について比較例と併せて説明する。ただし、本発明はこれら実施例に限定されるものではない。
　【００３４】
　まず、実施例および比較例に先立ち、内層材料として、下記に示す材料を準備した。
　【００３５】
〔ＰＡ９Ｔ〕
　ポリアミド９Ｔ（クラレ社製、ジェネスタＮ１００１Ｄ）
　【００３６】
〔酸変性ＥＴＦＥ〕
　酸変性エチレン−テトラフルオロエチレン共重合体（旭硝子社製、ＡＨ２０００）
　【００３７】
　また、外層材料として、下記に示す材料を準備した。
　【００３８】
〔ＰＡ１２〕
　ポリアミド１２（宇部興産社製、３０３０ＪＩ２６Ｌ）
　【００３９】
〔ＰＡ６〕
　ポリアミド６（東レ社製、アミランＣＭ１０１７）
　【００４０】
　また、中間層材料として、下記に示す調製方法に従い得られた材料（Ｂ１〜Ｂ５）を準備した。
　【００４１】
〔中間層材料（Ｂ１〜Ｂ５）の調製〕
　オートクレーブの重合槽内に、ポリアミド６成分（ｂ１成分）であるε−カプロラクタム、ポリアミド６６成分（ｂ２成分）であるアジピン酸ヘキサメチレンアンモニウム塩の５０％水溶液、ポリアミド１２成分（ｂ３成分）であるω−ラウロラクタムを、下記の表１に示す割合で仕込み、窒素置換した後、オートクレーブを１８０℃まで昇温させた。次いで、上記重合槽内を撹拌しつつ、上記重合槽内を１．７２ＭＰａに調圧しながら、オートクレーブを２４０℃まで昇温させた。そして、２４０℃に達してから２時間後、上記重合槽内の圧力を約２時間かけて常圧に戻した。その後、上記重合槽内に再度窒素を導入し、その窒素気流下で１時間重合反応させた後、６５０Ｔｏｒｒ（８６．７ｋＰａ）の減圧下で２時間減圧重合を行った。続いて、上記重合槽内に再度窒素を導入して常圧に復圧後、撹拌機を止めて、ストランドとして抜き出したものをペレット化した。そして、沸水を用いて、上記ペレット中の未反応モノマーを抽出除去し、乾燥することにより、ｂ１〜ｂ３成分が下記の表１に示す重量割合で共重合してなるポリアミド三元共重合体のペレット（中間層材料Ｂ１〜Ｂ５）を得た。
　【００４２】
　【表１】
　【００４３】
［実施例１〜６、参考例１，２、比較例１，２］
　後記の表２および表３に示す組合せで、各層の材料を、押出成形機（プラスチック工学研究所社製の多層押出成形機）を用いて、ホース状に溶融押出成形（共押出成形）して、内径１２ｍｍの積層ホース（燃料ホース）を作製した。なお、内層の厚みは０．２ｍｍ、中間層の厚みは０．５ｍｍ、外層の厚みは０．３ｍｍとした。また、比較例２に関しては、中間層の形成を行わず、内層と外層とからなる二層構造の燃料ホースとし、その他の実施例および比較例に関しては、三層構造の燃料ホースとした。
　【００４４】
　このようにして得られた実施例および比較例の燃料ホースを用いて、下記の基準に従い、各特性の評価を行った。この結果を、後記の表２および表３に併せて示した。
　【００４５】
〔燃料バリア性（燃料低透過性）〕
　評価試験用ガソリンとして、トルエン／イソオクタン／エタノールを４０：４０：２０（体積比）の割合で混合した模擬アルコール添加ガソリンを準備した。そして、等圧式ホース透過率測定装置（ＧＴＲテック社製、ＧＴＲ−ＴＵＢＥ３−ＴＧ）を用いて、各燃料ホース内に封入した上記評価試験用ガソリンの透過係数を、４０℃で一か月間測定した（単位：ｍｇ／ｍ／ｄａｙ）。評価は、この値が２０（ｍｇ／ｍ／ｄａｙ）未満のものを○、２０（ｍｇ／ｍ／ｄａｙ）以上のものを×とした。
　【００４６】
〔耐塩化カルシウム性〕
　各燃料ホースを１０ｍｍ幅に切断して得られた短冊状のサンプルを、伸長冶具で２０％伸長したまま、沸騰水中で２４時間浸漬処理した。その後、上記サンプルの全面に、５０重量％塩化カルシウム溶液を塗布し、１００℃×２４時間熱処理を加えた。これにより、サンプル表面にクラックが発生したものを×、サンプル表面にクラックが発生なかったものを○と評価した。
　【００４７】
〔層間接着性〕
　各燃料ホースを１０ｍｍ幅に切断して、短冊状のサンプルを作製した。そして、各サンプルの層間を部分的に剥離し、その部分を各々引張試験機のチャックに挟み、引張速度５０ｍｍ／分の条件で、１８０°剥離強度（Ｎ／ｃｍ）を測定した。なお、比較例２においては、内層／外層間の剥離強度を、その他の実施例および比較例においては、内層／中間層間、および中間層／外層間の剥離強度を評価した。そして、上記剥離強度が２０Ｎ／ｃｍ以上のものを○、上記剥離強度が１５Ｎ／ｃｍ以上２０Ｎ／ｃｍ未満のものを△、上記剥離強度が１５Ｎ／ｃｍ未満のものを×と評価した。
　【００４８】
〔脈動低減性〕
　図２は、燃料ホースの脈動低減性を評価するための試験装置を示す。１００はサンプルホース、１１０はクイックコネクタ、１１１は燃料ポンプ、１１２はレギュレーター、１１３はインジェクター、１１４はパイプを示す。
　【００４９】
　サンプルホース１００は、実施例および比較例の各燃料ホースを、長さ２００ｍｍに切断して作製した。そして、以下の手順により、圧力変動値（ΔＰ）を算出した。評価は、ΔＰが１５０ＫＰａ以上のものを×、１４０ＫＰａ以上１５０ＫＰａ未満のものを△、１４０ＫＰａ未満のものを○とした。
　【００５０】
（測定条件）
　インジェクター周期：１２０ｍｓｅｃ（１０００ｒｐｍ想定）
　インジェクター開弁時間：６（ｍｓｅｃ）
　評価温度：室温（２５℃）
　測定部位：インジェクター部の燃圧（Ｐ）を測定
　試験流体：シェルゾール
　【００５１】
　（１）サンプルホース１００を、図２に示すように組み付け、室温（２５℃）で１時間放置して、エア抜きを行う。
　（２）燃料ポンプ１１１内の油温（約５０℃でサチレート）が一定になるまで、３０分程度保持する。
　（３）インジェクター１１３開弁時間を６ｓｅｃに設定する。
　（４）測定結果のグラフから、ピーク−ピークを読み取り、以下の式により圧力変動値（ΔＰ）を算出する。
　ΔＰ（ＫＰａ）＝Ｐｍａｘ−Ｐｍｉｎ
　【００５２】
　【表２】
　【００５３】
　【表３】
　【００５４】
　上記表２および表３より、実施例１〜６の燃料ホースは、燃料バリア性、耐塩化カルシウム性、層間接着性、脈動低減性のいずれにおいても、高い評価が得られる結果となった。なお、参考例１の燃料ホースは、中間層材料であるポリアミド三元共重合体に含まれるポリアミド１２の含有量が、実施例よりも少なく、そのため、実施例よりも、中間層／外層間の層間接着性や、脈動低減性にやや劣る結果となった。また、参考例２の燃料ホースは、中間層材料であるポリアミド三元共重合体に含まれるポリアミド１２の含有量が、実施例よりも多く、そのため、実施例よりも、内層／中間層間の層間接着性にやや劣る結果となった。
　【００５５】
　また、上記実施例の燃料ホースに対し、比較例１の燃料ホースは、外層材料にポリアミド６を用いていることから、耐塩化カルシウム性に劣る結果となった。比較例２の燃料ホースは、中間層がなく、内層／外層間の層間接着性に乏しく、脈動低減性にも劣る結果となった。
　【産業上の利用可能性】
　【００５６】
　本発明の燃料ホースは、ガソリン、アルコール混合ガソリン、ディーゼル燃料、ＣＮＧ（圧縮天然ガス）、ＬＰＧ（液化石油ガス）等の自動車用燃料の輸送用ホースして好適に用いることができる。また、本発明の燃料ホースは、自動車用の燃料ホースとして使用されるが、自動車のみならず、その他の輸送機械（飛行機，フォークリフト，ショベルカー，クレーン等の産業用輸送車両、鉄道車両等）等の燃料ホースとしても使用することができる。
　【符号の説明】
　【００５７】
　１　内層
　２　中間層
　３　外層
（５７）【特許請求の範囲】
　【請求項１】
　下記（Ａ）成分からなる管状の内層と、その内層外周面に接して設けられた下記（Ｂ）成分からなる中間層と、その中間層外周面に接して設けられた下記（Ｃ）成分からなる外層とを備え、かつ上記各層間が層間接着されていることを特徴とする燃料ホース。
　（Ａ）ポリアミド９Ｔ、
および
体か
　（Ｂ）下記の（ｂ１）、（ｂ２）、および（ｂ３）が共重合してなるポリアミド三元共重合体であり、上記ポリアミド三元共重合体中の、（ｂ１）の含有量が６０〜９０重量％であり、（ｂ２）の含有量が５〜２０重量％であり、（ｂ３）の含有量が５〜２０重量％である、ポリアミド三元共重合体。
　（ｂ１）ポリアミド６。
　（ｂ２）ポリアミド６６およびポリアミド６１０から選ばれた少なくとも一つ。
　（ｂ３）ポリアミド１２。
　（Ｃ）脂肪族ポリアミド樹脂（但し、ポリアミド６およびポリアミド６６を除く）。
　【請求項２】
　上記脂肪族ポリアミド樹脂（Ｃ）が、ポリアミド１２、ポリアミド１１、ポリアミド１０１２、ポリアミド１０１０、ポリアミド６１２、およびポリアミド６１０からなる群から選ばれた少なくとも一つである、請求項１記載の燃料ホース。
　【請求項３】
　上記（ｂ２）成分がポリアミド６６である、請求項１または２記載の燃料ホース。