(57)【要約】【課題】燃焼効率を向上でき、構造が簡単で、コストをダウンさせることが出来、部材がエンジン内に吸入される恐れのない、安全性が高い、消費者の予見できない危険性をなくすことができる、エンジン燃焼強化用装置を提供する。【解決手段】  中央部に開口部１１５を有する円盤状に形成された中空ケーシング１１１と、前記円盤状中空ケーシング１１１の下面部１１１ｂより突出形成され、且つその側壁面部１１３には軸方向又は径方向のいずれかに貫通する少なくとも一方向のフロー・ガイド・ホール１１７，１１６を有する少なくとも一つの中空筒体１１２とを備えた構成とした。【選択図】  図３
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
円盤状に形成された中空ケーシングと、
前記円盤状中空ケーシングの下面部に突出形成され、且つその側壁面部及び底面部に径方向又は軸方向のいずれかに貫通する少なくとも一方向のフロー・ガイド・ホールを有する少なくとも一つの中空筒体とを備えていることを特徴とするエンジン燃焼強化用装置。
【請求項２】
前記中空筒体の突出した前記中空ケーシングの平面部の外周部分には、前記中空ケーシングを上下方向に貫通する少なくとも一つのフロー・ガイド・ホールを設けたことを特徴とする請求項１に記載のエンジン燃焼強化用装置。
【請求項３】
前記中空筒体として円形状筒体または方形状の角形筒体に形成されたものを選択採用することを特徴とする請求項１に記載のエンジン燃焼強化用装置。
【請求項４】
前記中空筒体に形成したフロー・ガイド・ホールは、軸方向に貫通するフロー・ガイド・ホール及び径方向に貫通するフロー・ガイド・ホールの両方を形成したものであることを特徴とする請求項１に記載のエンジン燃焼強化用装置。
【請求項５】
前記中空ケーシングの平面部の外周部分に形成したフロー・ガイド・ホール形状は、水平断面が六角形または四角形または円形に形成される形状から選択採用することを特徴とする請求項２に記載のエンジン燃焼強化用装置。
【請求項６】
前記軸方向及び径方向に貫通して形成されるフロー・ガイド・ホールの形状は、六角形または四角形または円形に形成される形状から選択採用することを特徴とする請求項４に記載のエンジン燃焼強化用装置。
【請求項７】
前記中空ケーシングの外周縁部には少なくとも一対の固定片を有し、それらの固定片同士が互いに対称位置に配設されていることを特徴とする請求項１に記載のエンジン燃焼強化用装置。
【請求項８】
前記中空ケーシングと前記中空筒体とは同一の軸心を共用すると共に、ｎｍレベルの材料によって作製するようにしたことを特徴とする請求項１に記載のエンジン燃焼強化用装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、エンジン燃焼強化用装置に係わり、特に、立体状に配列されるフロー・ガイド・ホールを利用することによって通過ガスの振動周波数を増加するようにしたエンジン燃焼強化用装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
車両の内燃機関のガス導入装置は車両のオイル燃焼システムの核心部材であり、そのガス導入状態の良否が直接に内燃機関のパワー性能、オイル消耗量、起動の加速性能、運転の安定性並びに排気の排出状況等に影響を与える。
前記オイルの燃焼が不十分である場合には、内燃機関より汚染排気ガスを排出す恐れがあり、また、車両のパワー不足を招く場合もある。また、オイルの消耗量を大幅に増加する恐れもあり、さらには、シリンダー内に大量に炭素を堆積する場合もある。これらの現象はすべてオイルとガスの比率が不均衡になるために生じる現象である。
【０００３】
前記のそれぞれの課題を解消するために、業者が多くの工夫を施しており、以下従来技術の二つの実例の内容を具体的に説明する。
例えば、中国特許公告第ＣＮ２４０６０７２号には、一種の内燃機関のオイル燃焼システム用の燃焼強化装置が開示されている。当該装置は、フロー・ガイド・ホールを有する平面体で、放射エネルギーを有する材料から形成されており、それがガス・フィルターのコアに配置され、ガスが流れ込む際に、その放射エネルギーが空気分子グループになるように微細化され、それによってガスと燃料の接触面積を増加することによって、燃焼の効率を向上するようにしている。
上記装置は平面ガス導入方式のものであるので、空気分子の微細化の機能には限度があり、そのため、燃焼効率の向上に対してはあまり好適ではない。
【０００４】
また、台湾特許公告第５１４１５８号には、内燃機関エンジンの導入ガス分子を活性化する燃焼強化装置の二つの実施例が開示されている。
即ち、図１と図２に示すのは本考案の先行技術における第一の実施例を示す説明図と、本考案の先行技術の第二の実施例を示す説明図である。
【０００５】
図１に示す分子活性化部材１は、メッシュ・ホール１１とその外方を囲む囲いリング２とを有し、前記囲いリング２の四つの脚部２１がガス導入管の内壁部に当接されて前記分子活性化部材１が固定されるようになっている。
そのため、燃焼ガスがガス導入管の内壁部に流れ込む際に、前記メッシュ・ホール１１を有する部分の面積がガス導入管の全断面積部分を占めていないため、一部のガスが脚部２１の占有部分による障害部の影響を受けて隙間より通過するため、遠赤外線によって加熱されない部分が生じ、また、低温度でメッシュ・ホール１１を通過するガスにも遠赤外線によって加熱された燃焼ガスの温度に影響を与え、その性能を減少させることがある。
【０００６】
他方では、メッシュ・ホール１１が細かく密集する状態に形成した隙間であるため、ガスがそれらのメッシュ・ホールの部分を通過する比率が低下する場合があり、元来のメッシュ・ホールを設けるための必要性がなくなり、その目的を失ってしまう。
【０００７】
図２は、分子活性化部材１の外周縁部にフロー・ガイド・ブシュ３を配設すると共に、フロー・ガイド・ブシュ３の外周面に螺旋状に形成したフロー・ガイド・フィン３１を設け、このフロー・ガイド・フィン３１の湾曲部３２をガス導入管の内壁面に固定するようにしたものである。
【０００８】
前述のように、この実施例の場合では、フロー・ガイド・フィン３１の螺旋設計によるノズル効果を利用することによって、燃焼ガスを大量に通過させるようにしている。このことは燃焼ガスを活性化させることができるが、ガスが迅速に流通することによる温度の低下が、さらにメッシュ・ホール１１を利用する赤外線加熱効果を低下させ、その不良状況が図１に示す従来の実施例よりもっと厳しくなる。
【０００９】
前記従来の二つの実施例に示すものは、構造が複雑であるので、製造コストが高くなる課題を有し、且つその組立が容易ではない。また、部材が老朽化することによってガス導入管の内側壁面部に固着する能力を失うと、一部の部材がエンジン内に吸入される虞があるため、使用者である消費者に過大な損失を与える結果となる。
そのため、本願は前記のそれぞれの従来技術の発生可能な問題点を検討することで、従来技術の問題点を解消した考案を提供するにある。
【特許文献１】中国特許公告第ＣＮ２４０６０７２号
【特許文献２】台湾特許公告第５１４１５８号
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【００１０】
本考案は、立体状に配列されるエンジン燃焼強化用装置におけるフロー・ガイド・ホールによって通過ガスの振動周波数を増加することにより従来技術が達成することができなかったエンジンにおける燃焼ガスの燃焼効率を向上させる効果を達成させることのできるエンジン燃焼強化用装置を提供することを第一の目的とする。
【００１１】
また、本考案は、構造が簡単で、コストが低いエンジン燃焼強化用装置を提供し、消費者の負担を軽減できると共に、確実的にエンジンの燃焼効率を向上できる、エンジン燃焼強化用装置を提供することをその第二の目的とする。
【００１２】
また、本考案は、取り付けが便利で、部材がエンジン内に吸入される恐れのない、安全性が高く、消費者の予見できない危険性をなくすことができる、エンジン燃焼強化用装置を提供することをその第三の目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
前記のそれぞれの課題を解決するために、本考案によるエンジン燃焼強化用装置における請求項１の考案は、円盤状に形成される中空ケーシングと、前記円盤状中空ケーシングの平面部に突出形成され、且つその側壁面部には軸方向又は径方向のいずれかに貫通する少なくとも一つのフロー・ガイド・ホールを有する少なくとも一つの中空筒体を備えていることを特徴とする。
【００１４】
請求項２の考案は、前記請求項１に記載のエンジン燃焼強化用装置において、前記中空筒体の突出した前記中空ケーシングの平面部の外周部分には、前記中空ケーシングを上下方向に貫通する少なくとも一つのフロー・ガイド・ホールを設けたことを特徴とする。
【００１５】
請求項３の考案は、前記請求項１に記載のエンジン燃焼強化用装置において、前記中空筒体として円形状筒体または方形状の角形筒体に形成されたものを選択採用することを特徴とする。
【００１６】
請求項４の考案は、前記請求項１に記載のエンジン燃焼強化用装置において、前記中空筒体の側壁面部に形成したフロー・ガイド・ホールは、軸方向に貫通するフロー・ガイド・ホール及び径方向に貫通するフロー・ガイド・ホールの両方を形成したものであることを特徴とする。
【００１７】
請求項５の考案は、前記請求項２に記載のエンジン燃焼強化用装置において、前記中空ケーシングの平面部の外周部分に形成したフロー・ガイド・ホール形状は、水平断面が六角形または四角形または円形に形成される形状から選択採用することを特徴とする。
【００１８】
請求項６の考案は、前記請求項４に記載のエンジン燃焼強化用装置において、前記軸方向及び径方向に貫通して形成されるフロー・ガイド・ホールの形状は、六角形または四角形または円形に形成される形状から選択採用することを特徴とする。
【００１９】
請求項７の考案は、前記請求項１に記載のエンジン燃焼強化用装置において、前記中空ケーシングの外周縁部には少なくとも一対の固定片を有し、それらの固定片同士が互いに対称位置に配設されていることを特徴とする。
【００２０】
請求項８の考案は、前記請求項１に記載のエンジン燃焼強化用装置において、前記中空ケーシングと前記中空筒体とは同一の軸心を共用すると共に、ｎｍレベルの材料によって作製するようにしたことを特徴とする。
【考案の効果】
【００２１】
前記本考案によれば、立体状に配列されるエンジン燃焼強化用装置におけるフロー・ガイド・ホールを通過する燃焼ガスの振動周波数を増加することが可能となり、従来技術が達成できなかったエンジンにおける燃焼ガスの燃焼効率を向上させることができると共に、構造が簡単で、コストが低いエンジン燃焼強化用装置を提供し、消費者の負担を軽減し、確実的にエンジンの燃焼効率を向上できる。
【００２２】
また、本考案は、取り付けが便利で、部材がエンジン内に吸入される恐れのない、安全性が高く、消費者の予見できない危険性をなくすことができる、エンジン燃焼強化用装置を提供することができる。
【考案を実施するための最良の形態】
【００２３】
本考案の目的と特徴と効果について、以下に具体的な実施形態を挙げて図面を参照しながら、詳しく説明する。
【実施例１】
【００２４】
図３は本考案の第一実施例を示す側面図である。
本考案によるエンジン燃焼強化用装置は、中空ケーシング１１１からなり、該中空ケーシング１１１の上部は中央に開口部１１５を有する円盤状に形成され、その中空ケーシング１１１の外周縁部にはそれぞれ対応する複数対の固定片１１８を有し、それらの固定片１１８が軸方向に放射状に分布されている。
また、前記中空ケーシング１１１の外周端側の平面部１１１ａには燃焼ガスを軸方向に通過させるフロー・ガイド・ホール１１６が形成されている。
【００２５】
また、本考案には、前記円盤状中空ケーシング１１１の下面部１１１ｂに前記開口部１１５と連通する同心状に突出形成され、且つ円形に形成された少なくとも一つの中空筒体１１２を有し、該中空筒体１１２の側壁面部１１３および底面部１１４にはそれぞれ複数個の六角形フロー・ガイド・ホール１１７，１１６を有し、且つそれらが前記中空筒体１１２の側壁面部１１３及び底面部１１４を貫通して形成されている。
【００２６】
前記各フロー・ガイド・ホール１１７，１１６は、前記したように中空筒体１１２の側壁面部１１３に分布される複数個の径方向に貫通するフロー・ガイド・ホール１１７と、その中空筒体１１２の底面部１１４に形成される複数個の軸方向に貫通するフロー・ガイド・ホール１１６とを備え、且つ前記中空ケーシング１１１の外周端側の平面部１１１ａにも複数個の軸方向フロー・ガイド・ホール１１６を有し、且つそれぞれのフロー・ガイド・ホール１１６は前記中空ケーシング１１１を軸方向に貫通している。
【００２７】
この実施例においては、前記中空ケーシング１１１と前記中空筒体１１２とが同じ軸心を共用し、且つ前記中空ケーシング１１１と中空筒体１１２とがｎｍ（ナノメータ）レベルの材料によって作製されるものを採用している。
【００２８】
図４に示すのは、本考案の第一実施例を示す平面図であり、その図面から分かるように、本実施例の中空ケーシング１１１と前記中空筒体１１２の底面部１１４には六角形の軸方向フロー・ガイド・ホール１１６が分布されており、燃焼ガスがスムースに通過することが出来る。また、前記中空ケーシング１１１の外周縁部における対をなす四つの固定片１１８同士が本考案にガス導入管（図示せず）の縁部に固定するための機能を提供している。
【００２９】
図５に示すのは、本考案の前記第一実施例の変形例を示す説明図であり、本考案は、蜂の巣のタイプの立体状構造を採用し、それが複数枚の固定片１１８によって前記内燃機関のガス導入管１１９の外縁部に取り付けられる場合、入り込む空気が運動方向を変更し、一方では中空ケーシング１１１の中央の開口部１１５と軸方向フロー・ガイド・ホール１１６を通過し、複数の旋回する渦巻気流を形成し、他方では、空気がその側壁面部における径方向フロー・ガイド・ホール１１７を流れ、気流の脈動を増加し、また、開口部１１５によって気流を集め、内燃機関に流れ込む酸素の分子の密度を増大し、且つその霧化程度を向上させて、大気と燃料との接触面積を増加することによって理想的なオイルとガスとの混合比率を達成する。本考案は、ｎｍ科学技術を採用して高分子材料を使用することで、それらの材料が電磁気輻射と遠赤外線を生成でき、ガスが流れ通る際に、空気における水分子グループの構造を変更でき、空気中の水分子グループをさらに微細化させることができ、且つ自然規律の振動を生成することによって水素と酸素の分子を活性化させることができ、それらが内燃機関に入る際に、空気と燃料との混合比率が強化され、最も好ましいオイルとガスの混合比率に到達でき、単位時間内で充分な燃焼を実行できるので、最も優れる燃焼の効率を実現でき、汚染を低下させることが出来る。
【００３０】
図５に示すように、本考案について、各種の化学性ゲル液体を利用して固定片１１８同士をガス導入管１１９の外縁部に固定できるので、取り付けがかなり便利である。また、中空ケーシング１１１と固定片１１８同士をプラスすると、それの直径がガス導入管１１９の直径より大きくなるので、ガス導入管１１９内に吸入される虞はない。
【００３１】
また、前記中空筒体１１２として方形角筒体に形成されてもよく、円筒形のみに限定する必要はなく、また、前記のそれぞれのフロー・ガイド・ホールも六角形に限る必要はなく、他の形状、例えば四角形や円形などに形成されることなども本考案の考案範囲内に属する。
【００３２】
本考案のエンジン燃焼強化用装置においては、上述の実施例に限定されず、例えば、前記の中空筒体１１２におけるフロー・ガイド・ホールが軸方向のみのフロー・ガイド・ホールを形成してもよく、また、前記中空筒体１１２のフロー・ガイド・ホールは単に径方向のフロー・ガイド・ホールだけを配置してもよい。即ち、フロー・ガイド・ホールの配置方式は本考案の要求する効果を達成できれば、各種の変更設計を採用できることは言うまでもないことである。
【産業上の利用可能性】
【００３３】
本考案では、立体状に配列されるフロー・ガイド・ホールによって通過ガスの振動周波数を増加することにより、従来技術では達成することのできないエンジンの燃焼効率を向上する効果を達成できるエンジン燃焼強化用装置を提供することが実現できる。
【００３４】
本考案について、前記のように好適な実施の形態を示したが、それらの実施の形態の具体的な構造は本考案を限定するものではなく、当該分野における技術者は本考案の要旨に基づいて同じ効果を有する改造や実施を実行できるが、それらのことも本考案の主張権利内に含まれるべきことが言うまでもないことである。
【図面の簡単な説明】
【００３５】
【図１】本考案の従来技術の第一の実施例を示す説明図である。
【図２】本考案の従来技術の第二の実施例を示す説明図である。
【図３】本考案の第一実施例を示す側断面図である。
【図４】本考案の第一実施例を示す平面図である。
【図５】本考案の第一実施例の変形例を示す説明図である。
【符号の説明】
【００３６】
１      分子活性化部材
２      囲いリング
３      フロー・ガイド・ブシュ
１１    メッシュ・ホール
２１    脚部
３１    フロー・ガイド・フィン
３２    湾曲部
１１１  中空ケーシング
１１２  中空筒体
１１３  側壁面部
１１４  中空筒体の底面部
１１５  中央開口部
１１６  軸方向フロー・ガイド・ホール
１１７  径方向フロー・ガイド・ホール
１１８  固定片
１１９  ガス導入管
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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