(57)【要約】【課題】乗員が着座する座席の近傍、特にはヘッドレスト近傍に支持される遮光バイザーについて、従来技術に対して操作性、利便性を改善するものを提案する。【解決手段】乗物の乗員室内において、乗員が着座する座席の近傍に回動可能に軸支されるバイザーであって、座席のヘッドレストに回動可能に支持される支軸と、支軸の先端に節度的な回動が可能に支持される透明ないし半透明の遮光体とをもってなる乗物用バイザー、特には射光体の乗員に面する側に情報表示機能を備え、乗員に付加的な情報提供をおこなうことを可能とする。【選択図】　　　　図２
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
乗物の乗員室内において、乗員が着座する座席の近傍に回動可能に軸支されるバイザーであって、座席のヘッドレストに回動可能に支持される支軸と、支軸の先端に回動可能に支持される透明ないし半透明の遮光体とをもってなることを特徴とする、乗物用バイザー。
【請求項２】
前記遮光体の形状が、本体部と本体部から下方および側方に回り込んだ延長部をもってなることを特徴とする、請求項１に記載の乗物用バイザー。
【請求項３】
前記射光体の乗員に面する側に情報表示機能を備えることを特徴とする、請求項１ないし請求項２に記載の乗物用バイザー。
【考案の詳細な説明】
【０００１】
【考案の属する技術分野】
本考案は、自動車等の乗物用バイザーに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、乗物用のバイザーとして、乗員の着座する座席の近傍に設けるものが各種提案されている。このうち、たとえば特開平１０−１１９６１７号（特願平８−２７２６９７号）には「ヘッドレスト本体の一側に開口を有してヘッドレスト本体に形成される空洞と、該空洞の壁面に沿うように配設されるガイド枠と、該ガイド枠上を移動させてヘッドレスト本体内に収納できる一方、ヘッドレスト本体外へ引き出されて前記開口より前方に配置し得るサンバイザーとを具備することを特徴とするサンバイザー付きヘッドレスト」（図２、４１ヘッドレスト、４２サンバイザー）が提案されている。
【０００３】
また、特開平８−１０４１３３号（特願平６−２６４６６０号）には「シートバックの上部に昇降自在に支持されたヘッドレストを有する自動車用シートにおいて、上記ヘッドレストのポールに着脱自在な支持体と、該支持体に後部が上下揺動自在に支持された支持枠と、該支持枠の前部に取り付けたサンバイザ本体とでなることを特徴とする自動車用サンバイザ」が提案されている。
【０００４】
【考案が解決しようとする課題】
本考案の乗物用バイザ−は、上記のような乗員が着座する座席の近傍、特にはヘッドレスト近傍に支持される遮光バイザーについて、従来技術に対して操作性、利便性を改善するものを提案する。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本考案の乗物用バイザーは、座席のヘッドレストに回動可能に支持される支軸と、支軸の先端に回動可能に支持される透明ないし半透明の遮光体とをもってなることを特徴とし、構造が簡単でありながら、圧迫感がなく、利便性にすぐれる構成とすることができる。
乗員が遮光用にバイザーを利用する場合は、日射が低い位置にあるときに限らており、非使用の時間が長い場合が普通である。したがって非使用時の収容操作が容易である必要があり、また使用時であっても必要以上に乗員の頭部近くで視界を遮って圧迫感を与えるものは好ましくない。本考案のバイザーでは、支軸のヘッドレストに対する回動操作、および遮光体の支軸に対する回動操作を可能としており、これら回動の組み合わせにより乗員が手近におこなうことが可能である。特にはこれらの回動がラッチ構造等により節度的であるとより操作性が高められ好ましい。
前記遮光体の形状としては、本体部と本体部から下方および側方に回り込んだ延長部をもつものとすることが、乗物用バイザーとして好ましい。すなわち、自動車等の乗物の進行状態を想定した場合、日射が指してくる方向は乗物の窓沿いからであり、これは乗員にとって前方になる場合と窓際の一側方になる場合があり、進行方向が変わると遮光を要する方向も変わる。本考案のバイザーでは遮光体の本体と延長部が上記の両方向を同時にカバーし、頻繁にバイザーを操作する煩わしさが無く、同時に乗員の視界を必要以上にさえぎることがないので、圧迫感を受けにくい構成となる。
【０００６】
本考案の進んだ実施形態では、射光体の乗員に面する側に情報表示機能を備え、乗員に有用な情報を表示することを可能にする。
自動車等の乗物において、長時間座席に着座した状態にある乗員の利便性、娯楽性のために、乗員室内に文字や映像等の各種の情報表示手段をもうけることがある。この場合、たとえば運転者と運転者以外の乗員の間や、嗜好が異なる複数の乗員間で相互に情報が交錯しないようにすることが適するが、従来技術では、これを可能にする適切な方法が提示されていない。本考案のバイザーでは座席単位（乗員単位）に、情報表示をおこなうに好便な構成である。
【０００７】
乗物用バイザーは、不慮の事故に際して乗員が頭部をぶつけた場合に大きな障害を負わない構造にする必要がある。本考案の構成では、バイザーの遮光体を節度的に操作させるために、万が一乗員が頭部をぶつけた場合でも、遮光体が簡単に回動するために、頭部に強い衝撃を生じることは無い。
【０００８】
【考案の実施の形態】
以下、図面をもとに、本考案の好適の実施例を説明する。
図１は、本考案の乗物用バイザーを使用状態に示す。
本考案の乗物用バイザー１０は、乗物の座席２０、特には座席のヘッドレスト２１近傍に回動可能に軸支されるものであり、この座席に着座する不図示の乗員が利用位置、利用態様を変えながら用いることができるものである。
【０００９】
本考案の乗物用バイザー１０の主な構成要素としては、透明ないし半透明な板状の遮光体１０と、遮光体を軸支する支軸１１と、支軸１１の回動装置１５と、バイザーをヘッドレスト２１に固定するための取着具１４をもってなる。
遮光体１０は、硬質樹脂を成形してなるものが適し、着座乗員の視野を覆うに足る大きさである、好ましくは本体部から下方および着座乗員の窓よりの側方に回り込んだ延長部１２ａを形成して、この部位での遮光範囲を広くすることが好ましい。支軸１１は、遮光体を支持できる構成であればよく、伸縮性のある鋼パイプで形成する例が好ましい。支軸の先端において遮光板を回動させるために、ユニバーサルジョイントや、節度的に作動するラッチ機構等を設けることが適し、特に衝撃的な荷重が作用した際に遮光体は変位して荷重を緩衝するようにする。
【００１０】
支軸の回動装置１５は、内部に歯車機構ないしばね機構を有して、支軸をヘッドレストまわりに回動させるものであり、ラッチ機構等により節度的な回動を可能とするものが適する。回動装置１５は、好ましくはバイザーのヘッドレストへの取着具１４と一体化していることが好ましく、図の例では、取着具１４の一端縁に回動装置１５が連結されており、また取着具１４にはネジ機構等からなる長さ調整手段１４ａを備え、これを操作することでバイザーを回動装置ともにヘッドレストから取り外して、サイズの異なる別の座席のヘッドレストに取着することも可能である。
【００１１】
図１において、本考案のバイザー１０の３つの利用態様が同時に示されており、実線で示される第１の利用態様では、遮光体１２が乗員の視界の前方にあって、完全なる遮光がなされる利用位置であり、一点鎖線で示される第２の利用態様では、遮光体１２を支軸１１の先端に回動させて乗員の前方の視界を確保する利用位置であり、二点鎖線で示される第３の利用態様では、遮光体１２を支持した支軸１１を上方に回動して乗員の視界を完全に開放する（非）利用態様を示している。
これらの各利用態様を交替的に採ることを可能にするために、遮光体１２は支軸１１の先端において、少なくとも支軸に平行する一方向に節度的に回動可能であり、また支軸１１は伸縮自在であるとともに、ヘッドレスト２１に対して好ましくは節度的に回動可能であることが適する。
【００１２】
本考案のさらに進んだ実施例では、遮光体１２の乗員に面する側に情報表示機能を設けて、着座乗員に提供する構成がある。表示方法としては、遮光体の自発光方式と照射方式があり、この実施例の場合、遮光体の透明度を下げるか、遮光体の一部を不透明にして情報の視認性を高めるようにする。表示される情報としては、交通情報、ナビゲーション情報、気象情報、各種娯楽情報等を、文字や映像で供給する。情報の供給経路としては、遮光体１２に受信装置をもうけるか、支軸１１内に配線して他の部位で発進された情報を転送して表示する方法もある。
【００１３】
【考案の効果】
以上説明したように本考案の乗物用バイザーは、座席に着座する乗員にとって操作性と利便性にすぐれるものであり、また、情報表示機能等の発展的な利用も可能とするものである。
非使用時にヘッドレストの上部や裏面に位置させることが可能であり、ヘッドレストからの取り外しや、他の座席への取付けも容易におこなえ、利便性にすぐれるものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】本考案の好ましい実施例の使用態様を示す。
【図２】従来技術を示す。
【符号の説明】
１０　　バイザー
１１　　支軸
１２　　遮光体
１４　　取着具
１５　　回動装置
２０　　座席
２１　　ヘッドレスト
【図１】
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【図２】
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