(57)【要約】      （修正有）【課題】移設自在で、自転車の収納効率がよく、出し入れがしやすい駐輪ボックスを提供する。【解決手段】水平又は傾斜した姿勢での２以上の各駐輪台２がレール４上を動くように構成し、少なくとも自転車を出し入れするために普通の大人１人が立てる作業隙間５を少なくともひとつ形成できるように前記駐輪台２を相隣する駐輪台２を前後に取付け位置をずらして配列した駐輪装置３を，前面が開口した駐輪ボックス１内に、一段又は二段に設けた据え置き式駐輪ボックスである。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
水平又は傾斜した姿勢での２以上の各駐輪台が平行レール上を左右動するように構成し、少なくとも自転車を出し入れするために普通の大人１人が立てる作業隙間を少なくともひとつ形成できるように前記駐輪台を可動に配置しかつ相隣する駐輪台を前後に取付け位置をずらして配列した駐輪装置を，前面が開口した駐輪ボックス内に、一段又は二段に設けたことを特徴とする据え置き式駐輪ボックス。
【請求項２】
前記駐輪ボックスは、上面部に吊下げ具を付設し、又は底面部に着脱自在にキャスター等の移動手段を備えて移設自在であり、全体形状を略立方体として、前面開口部と、両側面部及び背面部及び上面部に窓を形成するか若しくは少なくとも側面部に窓を設けてあり、上面部の一部には帆布製等の半透明素材で任意形状の交換自在な屋根を被せかつその屋根内部には照明を設け、底面部を傾斜して形成したことを特徴とする請求項１に記載の据え置き式駐輪ボックス。
【請求項３】
水平又は傾斜した姿勢での各駐輪台が、リング状のレール上を回動するように可動に構成し，又は回転ターンテーブル上に設けられて回動するように構成し、少なくとも自転車を出し入れできる隙間を形成するように配列した駐輪装置を，全体形状が略円筒体で前面が開口したボックス内に、一段又は二段に設けたことを特徴とする据え置き式駐輪ボックス。
【請求項４】
前記駐輪ボックス内には、駐輪台の数に応じた分解組立て自在な収納ボックス及び又は傘立て等の収納部を設けたことを特徴とする請求項１又は請求項２又は請求項３のいずれかに記載の据え置き式駐輪ボックス。
【請求項５】
前記駐輪ボックスは、錠等の盗難防止用の安全装置及び又は開口部近傍に開閉扉等の遮蔽体及び又は駐輪料金自動徴収装置を設けたことを特徴とする請求項１又は請求項２又は請求項３又は請求項４のいずれかに記載の据え置き式駐輪ボックス。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、自転車を駐輪する駐輪ボックスの改良に関するものである。
【０００２】
特に本考案はまず駐輪ボックスのように限定されたスペース内での駐輪を、そこにとどめるという意味での静的要素と駐輪に付随して必然的に生じる駐輪及び取り出し行為という動的要素に明確に分け、その上でそれぞれに求められる要求が大きく異なることに着目し、特に後者の動的要素である出し入れ、特に取り出し時に際する問題点を改良するもので、簡易な駐輪装置を備えた据え置き式駐輪ボックスに関するものである。
【０００３】
本考案の駐輪ボックスは、据え置き式で、任意の場所に移設自在に所定台数の自転車駐輪場を提供することができる。
【背景技術】
【０００４】
従来の自転車駐輪場は、一般に、駐輪場として駅付近等の地下や地上に設置される。
駐輪場は、一般には単にスペースを設けた空間で構成される。
公共の設備では、駐輪を確実にし、より防犯や安全を期するために駐輪台を列設した大型機械装置等が見受けられる。
安全に多数台を効率よく収納達成する機能をある程度備えている大規模な駐輪施設も見受けられる。
【０００５】
しかし、上述のような従来の駐輪場や、単なる屋根を付けた駐輪場は駐輪という静的要素を主に考慮した駐輪場であるので、駐輪台数の多小は考慮しないので混雑した駐輪状態では自転車それそれが絡まって取り出しにたいへんな苦労を伴うことがあるという課題があった。
一方、大型駐輪機械装置で経済的に大きな投資が必要であるという課題があるし、駐輪時には非常に複雑な手順を踏まなければ駐輪を完了することができないものがある。
【０００６】
そして、この混雑状態での自転車同士の絡みあう欠点は、比較的狭い空間の駐輪ボックスのような限られたスペースでの駐輪に際して特に顕著であるという問題があった。
【０００７】
また、自転車同士が絡み合い接触している状態では、自転車に挟まれてしまうことで出しにくく、自転車に傷がついてしまう等客観的な損害が生じるのみならず、非力な者には敬遠されがちになり、幅広の年代に支持されている自転車の駐輪としては大きな問題があり、駐輪場としての価値を大きく下げる要因となるものであった。
【０００８】
この改善策として自動車で用いられているような昇降機等動力を有する装置を使用する方法や、防犯扉方式のユニットボックスに整列して収納して保管することが考えられる。
しかしながらこの方法では自転車の持つ非常に安価な誰でも気軽に利用できる交通手段であるというメリットに対して、駐輪や防犯のための費用等の負担がかかりすぎることになってしまう。
また動力を利用するという点で、必然的に恒常的な管理者が要求されることになり汎用できる簡易駐輪装置とはいえない。
昇降機等動力を有する装置としては、滑車移動での電動収納や吊下げ搬送などの方法もあるが、操作が複雑化し、結果的には安全で効率的な駐輪を達成できても、管理者が必要であるなど、負担が過大化する。
【特許文献１】特開平９−３１０５２６号公報
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００９】
本考案が解決しようとする課題は、駐輪時には人間の心理として均等に間隔を空けて駐輪してしまうため、必要以上の間隔をおいて駐輪したり、後から駐輪する場合隙間に無理やり差し込むのでかえって駐輪しにくくなるという点がある。
さらに、そのような無分別に駐輪されてしまう駐輪状態であるので取り出し時にも簡易にスムーズに自転車を取り出すことができない点である。
さらに、駐輪スペースを施設することは基礎工事等で現場費用がかかっていたが、本考案では、比較的狭い場所に、簡易に移設でき、経済的に安価に，短期の工事期間で、提供設置できる駐輪ボックスの開発を目的とした。
【００１０】
たしかに従来の技術に於いて効率よく駐輪することは考察の対象とされ、近時駐輪問題は大きな社会問題になっており駐輪の効率化は駐輪に際して非常に重要な、不可欠な要素となっていることからいくつかの解決方法が試みられている。
【００１１】
そこでは自転車が収納されきってしまい、止まっている状態のよしあしが問題とされている。この尺度によると駐輪の問題点はある程度解決されているとも考えられる。しかし、どんなに安全に、確実に、効率よく駐輪されていたとしても、それは自転車所有者にとって当然のことであり、このような考察のみでは、あえて駐輪ボックスに駐輪するという気持ちは喚起されず、目的を達成することはできない。
【００１２】
大切なことは、よい立地にあって、いかに限られたスペース内で多くの台数を駐輪でき、駐輪行為も楽で効率よく駐輪でき、容易に取り出しができるかであり、駐輪場の位置、駐輪のしやすさ、駐輪時の安全性、取り出しやすさ、経費負担の少ないこと、等で総合的にユーザーニーズにマッチしなければならない。
【００１３】
また自動車などと異なり自転車の庶民性を考えて、駐輪において非常に複雑な操作手順となるものであってはならず、機械的駐輪の場合でも、自転車の持つ軽快利用性を損なわないことが大切なことはいうまでもないことである。
駐輪時、取り出し時という動的な観点や利用者の観点から本件据え置き式駐輪ボックスの開発に至ったものである。
以上本考案は上記の従来例の課題に鑑みて考案されたものである。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
本考案は、移設自在な駐輪ボックス１と、その中に設けられる多数の駐輪台２を設けた駐輪装置３から構成される据え置き式駐輪ボックスである。
【００１５】
駐輪装置３は、水平又は傾斜した姿勢での２以上の各駐輪台２が平行レール４上を左右動するように構成し少なくとも自転車を出し入れするために必要な作業隙間５を形成するよう前記駐輪台２を可動に配列したものである。
前記駐輪台２からなる駐輪装置３は、前面が開口した前記駐輪ボックス１内に、一段又は二段に設けられる。
駐輪台２は、略水平にレール４に取り付けた構成のほか、駐輪台２を傾斜した姿勢にして自転車を斜めに駐輪する構成も採用できる。
各駐輪台２は、駐輪時に、相隣する自転車のハンドルが重なって幅をとることがないように、相隣する駐輪台２は前後に位置をずらして配置されている。
そのために、各駐輪台２を寄せたときに、ぎっしり無駄なスペースを空けずに
自転車を駐輪できる。
【００１６】
自転車を出し入れするために必要な作業隙間５とは、自転車のそばで開錠や搬出する動作が支障なくできる隙間幅という意味である。大人が入れる隙間であるので３０〜５０Ｃｍ位あれば十分である。
駐輪装置３は、駐輪台２の移動で、駐輪台２のそばに最小必要な普通の大人１人が立てる作業隙間５を少なくともひとつ形成できるように、駐輪台２が配置されている。
駐輪装置３が、長く大きな場合で台数が多いときは、作業隙間５を多数個所で形成できるように駐輪台２を配置する。
【００１７】
前記駐輪ボックス１は、吊下げ具６や底面部７に着脱自在にキャスター８や高さ調節用のアジャスター８等の移動手段や調節手段を備えて移設自在である。
駐輪ボックス１の形状は限定されないが、家形、立方体形、円筒体形、支柱枠形型、動物形その他のデザイン形状で任意に制作できる。窓の有無、窓の形態等も任意に設計できる。
全体は、金属製、合成樹脂製，帆布製、などで制作されるが、材質を限定するものではないが特に風に強い材質と耐風構造が望まれる。
左右側面と背面を壁面とした構成や、扉付きで四方壁面とした全天候型の構成など様々設計できる。
そして大きさも任意に設計出来るが、略２ｍ四方立方体のような形状で、比較的駐輪台数の少ないものであれば、場所を選ばずに運搬設置することができるし、本考案の目的により適う。
駐輪ボックス１を並べて使用するときのために、連結具を設けてもよい。
【００１８】
全体形状を略立方体とした駐輪ボックス１は、前面開口部９と、両側面部１０，１１及び背面部１２及び上面部１３に窓１４を形成するか若しくは少なくとも側面部１０,１１に窓１４を設けてあり、上面部１３の一部には帆布製等の半透明素材で任意形状の交換自在な屋根１５を被せかつその屋根内部には照明１６を設け、底面部７を傾斜して形成したものである。
【００１９】
駐輪ボックス１が、全体形状が略円筒体形の形状の場合は、水平又は傾斜した姿勢での各駐輪台２が、リング状のレール４上を回動するように可動に構成し，又は回転ターンテーブル１７上に設けられて回動するように構成し、少なくとも自転車を出し入れできる隙間５を形成するように配列した駐輪装置３を，前面を開口部９とした駐輪ボックス１内に設ける構成となる。
駐輪装置３は通常は一段であるが、上吊り式にして二段に設けてもよい。
【００２０】
駐輪ボックス内１には、駐輪台２の数に応じた取付け自在な収納ボックス１８及び又は傘立て等の収納部１９を設けることができる。
これは、駐輪する人の便宜を図るもので、５〜１０名程度の家族の多い世帯などでは、自転車備品の収納などの必要性があり、空気入れや修理用具を備えておくこともでき、家庭用の自転車駐輪ボックスとして便利である。集合住宅用としても利用価値が高い。
家族の構成人数の変更などもあり、移設可能であることも有用である。
駐輪ボックス内１は、必要な場合は、連結して複数を並設することもできる。
【００２１】
駐輪ボックス１は、錠等の盗難防止用の安全装置を設けることができる。
施錠は、駐輪と同時に駐輪台２が自動的に保持するなどの構成が可能である。又、キー付の吊りロープによる盗難防止などが可能である。
盗難防止のためには、開口部９近傍に開閉扉等の遮蔽体を設けてもよい。
又、営業的な駐輪装置とするには、駐輪料金自動徴収装置を設けて、施錠開錠作動を連動させる構成にすることも可能である。
【考案の効果】
【００２２】
本考案は、移設自在な駐輪ボックス１と、その中に設けられる多数の駐輪台２を設けた駐輪装置３から構成される。
そのために次のような商品的効果、技術的効果が顕著である。
設置場所に搬送して据え置くだけで、駐輪場が完成するので、現場施工が不要で経費の節減ができる。
多数の駐輪台２を設けた駐輪装置３は、単にスペースを作るものではなく、整然と駐輪させかつぎっしりと多数台を駐輪出来るものである。
自転車を取り出すときは、駐輪台２が所定数備えられていても、その駐輪台２がレール上を移動自在になっていて、自転車を出し入れするために必要な作業隙間を、任意の場所に作ることができる。つまり、各駐輪台２は、左右動自在にレール４上にあるので、駐輪台２に載置された自分の自転車の横にある駐輪台２を押しやることでそばに開錠や荷物載せのための作業空間を作ることができることになり、ハンドルを持ってそのまま出ることができる。最小限の取り出し作業隙間をどの駐輪台のそばにもできるので、出し入れがしやすい構成である。
移設自在な駐輪ボックス１は、強度上の要請に応じた構造で、四方壁面で構成した全天候型、風の抜け窓を開いた開放型などでデザインは任意の形状に作成できる。特に耐風に配慮した構成で開放窓を大きく形成しているものは構造的特徴があり、防犯上も好ましい。
さらに、本考案の駐輪ボックス１の屋根１５は着脱自在に構成したもので、帆布製や、合成樹脂半透明着色フィルム製で、上面部１３に載置して取り付ける構成である。屋根は上面部１３の全面を覆うものではなく、しかも照明を内部にセットしてあるので駐輪ボックス１の内部は明るく、かつ全体印象を明るくすることができ、防犯にも有用である。照明は夜間において駐輪場の場所を示すこともでき、デザイン的にも面白い。
駐輪台２を列設した駐輪装置３は、前記駐輪ボックス１内に、一段又は二段に設けることが可能であるので、駐輪スペースの有効利用にもなる。
【考案を実施するための最良の形態】
【００２３】
本考案に係る据え置き式駐輪ボックスの実施するための最良の形態は、水平姿勢での２以上の各駐輪台２が平行レール４上を左右動するように構成し少なくとも自転車を出し入れするために最小必要な普通の大人１人が立てる作業隙間５を少なくともひとつ形成できるように前記駐輪台を可動に配列した駐輪装置を，前面が開口した駐輪ボックス１内に設けた構成である。
相隣する駐輪台は、前後に取付け位置をずらしている。
【００２４】
この考案の構成のひとつである駐輪装置３の特徴は、最小必要な普通の大人１人が立てる作業隙間５を駐輪ボックス１のどこにでも作れるという点と、その他のボックス１内のスペースは駐輪台２が隙間なく配置されている関係を構成した点である。
そして、この駐輪装置３を軽量な駐輪ボックス１内に無駄なく配置していることが、狭いスペースの有効利用になる。
そして、駐輪ボックス１の据え置き式とその構造的特徴で、実用的な駐輪ボックスを提供している。
【実施例１】
【００２５】
図１の実施例は、移設自在な駐輪ボックス１と、その中に設けられる多数の駐輪台２を設けた駐輪装置３から構成される据え置き式駐輪ボックスである。
【００２６】
駐輪装置３は、水平姿勢での２以上の各駐輪台２が平行レール４上を左右動するように構成しかつ相隣する駐輪台２はその取付け位置を前後にずらしていて、少なくとも自転車を出し入れするために大人が入れる必要な作業隙間５を任意の駐輪台２の横に形成するよう前記駐輪台２を可動に配列したものである。
前記駐輪台２からなる駐輪装置３は、前面が開口した前記駐輪ボックス１内に、一段に設けている。
【００２７】
図１の実施例に示す駐輪ボックス１は、横幅２７００ｍｍ  高さ２５００ｍｍ  奥行２２００ｍｍ  の寸法である。
底面部７は、前方側に幾分傾斜しており、雨水などの排水に対応している。
キャスター８を設けて微調整移動に対応し、底面部７に高さ調節のためのアジャスター８を設ければ傾斜地などでも適応できる。
【００２８】
図１に示す駐輪ボックス１の駐輪台２は、駐輪台２のいくつかを省略して描がいているが、実施例１では駐輪台２を１０台配置したものである。
駐輪台２を寄せた場合にできる自転車を出し入れするために必要な作業隙間５は、約４０Ｃｍである。
【００２９】
図１の駐輪ボックス１は、全体形状を略立方体とし、前面開口部９と、両側面部１０，１１及び背面部１２及び上面部１３に隅丸で少なくとも自転車のハンドル位置より低い位置まで開口した窓１４を形成したものである。
ハンドルが外に飛び出しても差し支えない場所ではよりスペースを有効に利用用できる。
上面部１３は、図８のようにX状に桟を設けて、風が抜けるようにしてある。
そして、上面部１３の一部には帆布製の半透明素材で半円筒形のドーム状の交換自在な屋根１５を被せかつその屋根内部には照明１６を設けている。
背面部１２の窓１４に設けられたバーは補強のため、又は駐輪台２を２段にする場合の支柱である。
【実施例２】
【００３０】
図２の実施例は屋根１５の形状を三角ドームにしたものである。
【実施例３】
【００３１】
図３の実施例は屋根１５の形状を円錐形にしたものである。
【実施例４】
【００３２】
図４の実施例は、駐輪ボックス１内に、駐輪台２の数に応じた取付け自在な収納ボックス１８を設けたものである。
尚、収納部は、ロッカータイプのものに限らず、傘立て等の収納部１９や道具入ボックスなども設けることができる。
【実施例５】
【００３３】
図５の実施例は、駐輪台２を２段に形成したものである。
上段の駐輪台２は、手で引き出すことで、手前に下降してきて取り出すことができるものである。図５においてはその作動構成を省略している。
図５の駐輪ボックス１は、高さがかなり高くなる構成になる。
【実施例６】
【００３４】
図６は、自転車を縦置きにした状態の、駐輪ボックス１の側面断面図である。
【実施例７】
【００３５】
図７は、円筒形の駐輪ボックス１に適するように、駐輪台２をリング状のレール４に配置したもので、ターンテーブル１７上に配置して、出し入れをしやすくした実施例である。
【実施例８】
【００３６】
図８は、角形の窓１４を設けた駐輪ボックス１の上面の形態を示す実施例である。
【産業上の利用可能性】
【００３７】
本考案に係る据え置き式駐輪ボックスは、次のような利用が可能である。
通常の駐輪施設として、工場で生産して搬送して設置する。
従前の駐輪施設のような現場施工工程が少なく工場生産なので生産コストが軽減できる。低コストでの駐輪施設として利用できる。
臨時の会場などの駐輪施設として、移設自在に利用できる。
家庭用、共同住宅用の駐輪ボックスとして、利用できる。
【図面の簡単な説明】
【００３８】
【図１】据え置き式駐輪ボックスの実施例を示した斜視図である。（実施例１）
【図２】据え置き式駐輪ボックスの屋根の異なる形状の実施例を示した斜視図である。（実施例２）
【図３】据え置き式駐輪ボックスの屋根の異なる形状の実施例を示した斜視図である。（実施例３）
【図４】据え置き式駐輪ボックスの収納部を併設した実施例を示した斜視図である。（実施例４）
【図５】二段の駐輪装置を備えた実施例を示した斜視図である。（実施例５）
【図６】縦置き方の駐輪ボックスの実施例を示した斜視図である。（実施例６）
【図７】リング状のレールに可動に配置された駐輪台を備えた駐輪ボックスを示す実施例の斜視図である。（実施例７）
【図８】異なる実施例の駐輪ボックスの上面部を示した斜視図である。（実施例８）
【符号の説明】
【００３９】
１    駐輪ボックス
２    駐輪台
３    駐輪装置
４    レール
５    作業隙間
６    吊下げ具
７    底面部
８    キャスター・アジャスター
９    前面開口部
１０  側面部
１１  側面部
１２  背面部
１３  上面部
１４  窓
１５  屋根
１６  照明
１７  ターンテーブル
１８  収納ボックス
１９  傘立て等の収納部
【図１】
0003101461.tif 000003
【図２】
0003101461.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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