(57)【要約】
【課題】使用されていない時、折畳まれてから全体が構造物に付着することができるターンバックルを提供しようとする。
【解決手段】２つの物体の間を引っ張るターンバックルであって、両端部がある長尺状の中空枠体と、その一端部が前記長尺方向に沿ってから前記中空枠体の一端部と結合され、他端部が、前記２つの物体中の一つと結合する第１の結合手段に構成されている第１の連接棒と、その一端部が前記長尺方向に沿ってから前記中空枠体の他端部と結合されている第２の連接棒と、その一端部が前記第２の連接棒の他端部に枢支され、他端部が、前記２の物体中の他の一つと結合する第２の結合手段に構成されている第３の連接棒とからなり、また、前記第１の連接棒及び前記第２の連接棒それぞれの前記中空枠体と結合している一端部のうち少なくともその一方が、ねじ嵌合により前記中空枠体と結合されていることを特徴とするターンバックル。
【選択図】図３
0003100363.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
　２つの物体の間を引っ張るターンバックルであって、
　両端部がある長尺状の中空枠体と、
　前記中空枠体の長尺方向に沿うように配置されて一端部が該中空枠体の一端部と結合され、他端部が一方の物体と結合する第１の結合手段に構成されている第１の連接棒と、
　前記中空枠体の長尺方向に沿うように配置されて一端部が該中空枠体の他端部と結合されている第２の連接棒と、
　前記第２の連接棒の他端部に一端部が回動可能に枢支され、他端部が他方の物体と結合する第２の結合手段に構成されている第３の連接棒とからなり、
　前記第１の連接棒及び前記第２の連接棒の、前記中空枠体と各々結合している一端部のうち少なくともその一方が、ねじ嵌合により前記中空枠体と結合されていることを特徴とするターンバックル。
【請求項２】
　物品を移動機関のプラットフォーム上に安置させるために、前記物品と前記プラットフォーム上に固定された構造物との間を該物品の側面に沿って引っ張って前記移動機関の移動中における前記物品の移動・転倒を防止するターンバックルであって、
　両端部がある長尺状の中空枠体と、
　前記中空枠体の長尺方向に沿うように配置されて一端部が該中空枠体の一端部と結合され、他端部が前記構造物と結合する第１の結合手段に構成されている第１の連接棒と、
　前記中空枠体の長尺方向に沿うように配置されて一端部が該中空枠体の他端部と結合されている第２の連接棒と、
　前記第２の連接棒の他端部に一端部が回動可能に枢支され、他端部が前記物品と結合する第２の結合手段に構成されている第３の連接棒とからなり、
　前記第１の連接棒及び前記第２の連接棒の、前記中空枠体と各々結合している一端部のうち少なくともその一方が、ねじ嵌合により前記中空枠体と結合されていることを特徴とするターンバックル。
【請求項３】
　前記第１の連接棒及び前記第２の連接棒の、前記中空枠体と各々結合している一端部の何れもが、ねじ嵌合により前記中空枠体の端部と結合されていることを特徴とする、請求項１または２に記載のターンバックル。
【請求項４】
　前記第２の連接棒の前記他端部から、互いに略平行している２つのラグが一体的に延伸しており、
　前記第３の連接棒は、それの前記一端部が前記２つのラグの間に枢支されていて、前記他端部が、該第３の連接棒の枢支位置を中心として、正反転のいずれによっても前記第２の連接棒に近接するように回動させることができ、
　また、前記２つのラグの間と前記第３の連接棒の前記一端部には、前記第３の連接棒の前記回動を途中に止めて前記正反転の一つに制限をかけるように互いに係止する第１及び第２の止め片がそれぞれ形成されていることを特徴とする、請求項１〜３の何れかに記載のターンバックル。
【請求項５】
　前記第１の連接棒の、前記中空枠体の対応端部にねじ込んでいる前記一端部に、前記中空枠体に回動が規制されていて前記長尺方向のみに沿って移動することができるナットがねじ付けられており、
　また前記第１の連接棒の前記一端部上の前記ナットと、前記中空枠体の前記一端部との間に弾性付勢手段が挟まれていて、前記ナットと前記中空枠体の前記一端部とに弾性付勢力を与えることを特徴とする、請求項３に記載のターンバックル。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、ターンバックルに関し、特に２つの物体の間を引っ張るターンバックルに関する。
【背景技術】
【０００２】
　従来から、２つの物体の間を引っ張るためのターンバックルがある。このターンバックルは、単独で使用されてもよく、略棒状のタイロッドと合わせてブレースを構成してもよい。このようなターンバックルを構造物の建築に使用する場合、その一端を、前記タイロッドを介し、または前記タイロッドを介さずに、ある構造物の所定箇所（即ち前記２つの物体中の一つ）と連接し、他端を前記構造物の他の箇所または他の構造物の所定箇所（即ち前記２つの物体中の他の一つ）と連接した後、前記ターンバックルの締めねじを調整することにより、前記構造物中の２つの構造部材間または前記２つの構造物間を適当に引っ張って、前記２つの構造部材を有する構造物を強化しまたは前記他の構造物によって前記構造物を安定化させることができる。
【０００３】
　前記ターンバックルを物品の固定に使用する方式は、図１に示されているようである。図１に示すのは、物品、例えばコンテナ４を移動機関のプラットフォーム、例えば船の甲板１上に安置させるために、前記のようなターンバックル３またはタイロッドと合わせてなるブレース２によって、前記コンテナ４（即ち前記２つの物体中の一つ）と前記甲板１上に固定された構造物５（即ち前記２つの物体中の他の一つ）との間を該コンテナ４の側面に沿うように引っ張って、前記船などの移動機関の移動中に前記コンテナ４などの物品の移動・転倒を防止する際の使用説明図である。ここで、前記甲板１上に固定された構造物５とは、船、特にコンテナ船の甲板上に直立していて、コンテナ４を固定するためのものを指す。
【０００４】
　一般に、前記構造物５は、コンテナから堆積して群になるコンテナ群の前後両側に設置されており、図１に示されているように、主として、所定距離で離間している複数本の直立の柱体５０１と、上下平行して前記複数本の柱体５０１同士の間をそれぞれ渡っている複数本の通路用の梁体５０２と、安全のために前記複数本の柱体間の各梁体上に沿って設けられている複数の保護枠５０３とからなっている。
【０００５】
　それにより、図２に示すように、前記ターンバックル３の一端部３０１を前記複数本の柱体５０１中の一本と連接し、他端部３０２を前記タイロッドを介し、または前記タイロッドを介さずに前記コンテナ４の隅部４０１と連接した後、前記ターンバックル３の締めねじを調整することにより、コンテナ４を船の甲板１上に安置することができる。
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００６】
このようなターンバックル３は、不使用状態、即ちコンテナがまだ甲板に積載されておらず或いは甲板から卸された時、その長さがかなり長いため、それを取り外して特定の場所に収納し難い問題があるので、通常はそれを収納しないまま、その一端部３０１を前記柱体５０１と連接し、他端部３０２を自然に垂下させてぶら下げ、乃至ターンバックル全体を甲板面に斜めに横たえて置く。
【０００７】
　しかしながら、そうすると、横たわっているターンバックルだけでなく、ぶら下がっているターンバックルもふらふら揺れて積卸し中のコンテナ４を妨害し、それに、ターンバックル、特に横たわっている方が更にコンテナ４の積み卸しに衝撃されて破壊ないし圧砕されてしまう可能性も大である。
【０００８】
　本考案は、上記に鑑みて提案されたものであって、主として、前記問題を解消することができ、即ち、使用されていない時、ぶら下がったり横たわったりしないように全体が前記のような構造物に付着し易くしたターンバックルを提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
　前記目的を達成するために、請求項１の考案は、２つの物体の間を引っ張るターンバックルであって、両端部がある長尺状の中空枠体と、前記中空枠体の長尺方向に沿うように配置されて一端部が該中空枠体の一端部と結合され、他端部が一方の物体と結合する第１の結合手段に構成されている第１の連接棒と、前記中空枠体の長尺方向に沿うように配置されて一端部が該中空枠体の他端部と結合されている第２の連接棒と、前記第２の連接棒の他端部に一端部が回動可能に枢支され、他端部が他方の物体と結合する第２の結合手段に構成されている第３の連接棒とからなり、前記第１の連接棒及び前記第２の連接棒の、前記中空枠体と各々結合している一端部のうち少なくともその一方が、ねじ嵌合により前記中空枠体と結合されていることを特徴とする。
【００１０】
　上記構成によれば、前記第１の連接棒の前記他端部を前記２つの物体中の一つ（例えばある構造物の所定箇所またはコンテナ）と連接し、前記第３の連接棒の前記他端部をタイロッドを介し、またはタイロッドを介さずに、前記２つの物体中の他の一つ（例えば前記構造物の他の箇所または他の構造物の所定箇所、あるいは船の甲板上に固定された構造物）と連接し、前記ターンバックルの締めねじを調整することにより、前記２つの物体の間を引っ張ることができる。
【００１１】
　また、前記第１の連接棒及び前記第２の連接棒において、一方だけがねじ嵌合により前記中空枠体と結合されている場合は、前記ターンバックルの締めねじの調整は物体と連接する前に行うことができ、両方ともねじ嵌合により前記中空枠体と結合されている場合は、物体と連接した後に行うことができる。
【００１２】
　上記構成によるターンバックルは、前記第３の連接棒が前記第２の連接棒に対して回動して折畳まれることができるので、長さを縮小し、ぶら下がったり甲板面に横たわったりしないように全体を前記構造物に付着させることができるので、コンテナの積み卸しを妨害しない上、コンテナの積み卸しに破壊される可能性も大幅に低減される。
【００１３】
　さらに請求項２の考案は、物品を移動機関のプラットフォーム上に安置させるために、前記物品と前記プラットフォーム上に固定された構造物との間を該物品の側面に沿って引っ張って前記移動機関の移動中における前記物品の移動・転倒を防止するターンバックルであって、両端部がある長尺状の中空枠体と、前記中空枠体の長尺方向に沿うように配置されて一端部が該中空枠体の一端部と結合され、他端部が前記構造物と結合する第１の結合手段に構成されている第１の連接棒と、前記中空枠体の長尺方向に沿うように配置されて一端部が該中空枠体の他端部と結合されている第２の連接棒と、前記第２の連接棒の他端部に一端部が回動可能に枢支され、他端部が前記物品と結合する第２の結合手段に構成されている第３の連接棒とからなり、前記第１の連接棒及び前記第２の連接棒の、前記中空枠体と各々結合している一端部のうち少なくともその一方が、ねじ嵌合により前記中空枠体と結合されていることを特徴とする。
【００１４】
　ここで、移動機関とは、例えば自動車、トラック、船など、物品を運送できる交通機関または例えば台車などの物品を運搬できる運搬手段をいい、移動機関のプラットフォーム部とは、船の甲板、自動車のトランク内の平面、または、トラックの荷台のプラットフォームなど、物品を置く箇所をいう。
【００１５】
　この構成によるターンバックルは、上記のように、前記第１の連接棒の前記他端部を前記構造物（例えば船の甲板上に固定されたもの）と連接し、前記第３の連接棒の前記他端部をタイロッドを介し、またはタイロッドを介さずに、前記物品（例えばコンテナ）と連接し、前記ターンバックルの締めねじを調整することにより、前記物品と前記構造物との間を引っ張ることができ、前記物品を甲板などの前記プラットフォーム上に丈夫に引き締めることができる。
【００１６】
　また、この構成によるターンバックルは、前記第３の連接棒が前記第２の連接棒に対して回動して折畳まれることができるので、長さが縮小されるので、ぶら下がったり甲板面に横たわったりしないように全体を前記構造物に付着させることができる。特に、前記第１の連接棒の前記他端部が前記構造物と連接したまま、前記第３の連接棒を前記第２の連接棒に対して折畳んだ場合、固定デバイスにより前記ターンバックルを前記保護枠に固定することができるので、コンテナの積み卸しを妨害しない上、従来のようにコンテナの積卸しに破壊される恐れもない。
【００１７】
　また請求項３の考案は、請求項１又は２の上記構成に加えて、前記第１の連接棒及び前記第２の連接棒の、前記中空枠体と各々結合している一端部の何れもが、ねじ嵌合により前記中空枠体の端部と結合されていることを特徴とする。
【００１８】
　また請求項４の考案は、請求項１〜３の何れかの上記構成に加えて、前記第２の連接棒の前記他端部から、互いに略平行している２つのラグが一体的に延伸しており、前記第３の連接棒は、それの前記一端部が前記２つのラグの間に枢支されていて、前記他端部が、該第３の連接棒の枢支位置を中心として、正反転のいずれによっても前記第２の連接棒に近接するように回動させることができ、また、前記２つのラグの間と前記第３の連接棒の前記一端部には、前記第３の連接棒の前記回動を途中に止めて前記正反転の一つに制限をかけるように互いに係止する第１及び第２の止め片がそれぞれ形成されていることを特徴とする。それにより、前記第３の連接棒の回動方向を規制してその取付けや使用を容易にさせ、コンテナの積み卸し時の速度を上げることができる。
【００１９】
　また請求項５の考案は、請求項３の上記構成に加えて、前記第１の連接棒の、前記中空枠体の対応端部にねじ込んでいる前記一端部に、前記中空枠体に回動が規制されていて前記長尺方向のみに沿って移動することができるナットがねじ付けられており、また前記第１の連接棒の前記一端部上の前記ナットと、前記中空枠体の前記一端部との間に弾性付勢手段が挟まれていて、前記ナットと前記中空枠体の前記一端部とに弾性付勢力を与えることを特徴とする。それにより、前記第１の連接棒と前記中空枠体との間の摩擦力を増加させることができるので、前記中空枠体または前記第１の連接棒が船の揺れで引締めの反対方向へ捻られて前記引締めを弛ませることを解消することができる。
【考案の効果】
【００２０】
前記構成によるターンバックルは、折畳まれて長さを縮小することができるので、使用されていない時、構造物に付着されやすく、なんらの妨害を与えない。
【考案を実施するための最良の形態】
【００２１】
　以下、本考案の好ましい実施形態を詳しく説明する。本考案のターンバックルは、２つの物体の間を引っ張るものであり、図３及び図４に示すように、長尺状の中空枠体１０と、前記中空枠体１０の左右両側に設けられている第１と第２の連接棒２０，３０と、前記第２の連接棒３０と枢接している第３の連接棒４０とからなっている。
【００２２】
　もっと詳しく説明すると、前記長尺状の中空枠体１０は、２の上下平行している棒状体１１，１１と、前記２の棒状体１１，１１の左右両端に設けられて前記２の棒状体１１，１１それぞれの両端部を連接しているねじ孔付き連接デバイス１２，１３とからなっている。本実施形態において、前記第１の連接棒２０及び前記第２の連接棒３０として、ねじ棒が使用されている。前記第１の連接棒２０は、その一端部２１が前記長尺方向に沿っていて、ねじ嵌合により前記中空枠体１０の前記連接デバイス１２と結合され、また他端部２２が前記２つの物体中の一つと結合する第１の結合手段に構成されている。
【００２３】
　前記第２の連接棒３０は、その一端部３１が前記中空枠体の長尺方向に沿っていて、ねじ嵌合により前記中空枠体１０の前記連接デバイス１３と結合されている。前記第３の連接棒４０は、その一端部４１が前記第２の連接棒３０の他端部３２に枢支され、また他端部４２が前記２つの物体中の他の一つと結合する第２の結合手段に構成されている。
【００２４】
　本実施形態において、前記第２の結合手段として、鈎が構成されている。
【００２５】
　詳細に説明すると、前記第２の連接棒３０の前記他端部３２から、２の略平行している通孔付きのラグ３３，３３が一体的に延伸してなる。前記第３の連接棒４０の前記一端部４１は、前記通孔付きのラグ３３，３３の通孔を嵌め込んでいる枢支ピン３５により、該２つのラグ３３，３３の間に枢支されている。それにより、前記第３の連接棒４０の前記他端部４２は該枢支ピン３５を中心とし、正反転のいずれにして前記第２の連接棒３０に近接するように回動されることができる。
【００２６】
　また、前記第３の連接棒４０の回動方向を規制するために、前記２つのラグ３３，３３の間と前記第３の連接棒４０の前記一端部４１には、それぞれ、互いに係止し、前記第３の連接棒４０の前記回動を途中に止めて前記正反転の一つに制限をかける第１と第２の止め片３４，４４が形成されている。
【００２７】
　図４及び図５を例として説明すると、前記第１と第２の止め片３４，４４の係止により前記第３の連接棒４０の前記他端部４２が反時計方向へやや回動し得るが、それに対し、時計方向へ大幅に回動することができるので、前記第３の連接棒４０の折畳み作業が時計方向だけに回動できるように規制されている。それにより、ターンバックル全体の取付けや使用を容易にさせることができる。また、図５に示すように、前記第３の連接棒４０が図５に示した状態に回動された後、前記２つのラグ３３，３３の間の第１の止め片３４の制限により回動し続けることができない。このような制限を与える原因は後述する。
【００２８】
　そして、前記中空枠体１０と前記第１の連接棒２０との間の引締めを弛ませることを防止するために、前記第１の連接棒２０の前記中空枠体１０の前記連接デバイス１２にねじ込んでいる前記一端部２１に、ナット５０がねじ付けられている。このナット５０の上下両端面には、それぞれ半円形の凹槽５１，５１が形成されている。その２つの半円形の凹槽５１，５１はそれぞれ前記２の上下平行している棒状体１１，１１と係合している。それにより、前記ナット５０は、前記中空枠体１０に規制されていて回動せず前記長尺方向のみに沿って移動することができる。
【００２９】
　そして、前記第１の連接棒２０の前記一端部２１上の前記ナット５０と前記中空枠体１０の前記連接デバイス１２との間には、弾性付勢手段６０が挟まれている。本実施形態において、該弾性付勢手段６０として、圧縮コイルばねが使用され、前記ナット５０と前記中空枠体１０の前記連接デバイス１２とに弾性付勢力を与えている。
【００３０】
　それにより、前記第１の連接棒２０と前記中空枠体１０との間の摩擦力を増加させることができるので、前記中空枠体１０または前記第１の連接棒２０が予想外の外力で引締めの反対方向へ捻られて前記引締めを弛ませることを防止することができる。
【００３１】
　前記ターンバックルを船の甲板にコンテナを固定することに応用しようとする場合、図６に示すように、まず、前記第１の連接棒２０の前記他端部２２を、船の甲板上に固定された構造物の柱体２００（前記２つの物体中の一つ）と連接し、そして前記第３の連接棒４０の前記他端部４２をコンテナ１００の隅部１１０（前記２つの物体中の他の一つ）と連接した後、前記中空枠体１０を回転させることにより前記ターンバックルの締めねじを調整し、前記コンテナ１００と前記構造物の柱体２００との間を引っ張り、前記コンテナ１００を船の甲板上に丈夫に引き締めることができる。
【００３２】
　前記ターンバックルが使用されておらず、即ちコンテナ１００がまだ甲板に積載されていず或いは甲板から卸された時、図７に示すように、前記第３の連接棒４０を前記第２の連接棒３０に対して図５の状態に回動してから、Ｓ形の固定デバイス２２０により前記ターンバックル全体を構造物の２の柱体２００の間の保護枠２１０に付着固定することができる。それにより、前記ターンバックルを取外す必要がない上、そのターンバックルがコンテナ１００の積み卸しを妨害することがなく、コンテナ１００の積み卸しにより破壊される恐れもない。
【００３３】
　前記実施形態において、前記第１の連接棒２０及び前記第２の連接棒３０それぞれの前記中空枠体１０と結合している一端部は、いずれも、ねじ嵌合により前記中空枠体１０の端部と結合されているが、それに限らず、前記第１の連接棒２０及び前記第２の連接棒３０それぞれの前記中空枠体１０と結合している一端部のうちその一方だけが、ねじ嵌合により前記中空枠体１０と結合されてもよい。
【００３４】
　そして、前記実施形態において、前記ターンバックルをコンテナの固定に応用することを例として説明したが、それに限らず、構造物の建築乃至２の任意の物体間に応用されてもよい。
【００３５】
　以上説明した実施の形態は、あくまでも本考案の技術的内容を明らかにする意図のものにおいてなされたものであり、本考案はそうした具体例に限定して狭義に解釈されるものではなく、本考案の精神とクレームに述べられた範囲で、いろいろと変更して実施できるものである。
【図面の簡単な説明】
【００３６】
【図１】従来のターンバックルによりコンテナを船の甲板上に安置した場合の側面図
【図２】図１の一部、特にそのターンバックルの拡大上面図
【図３】本考案のターンバックルの好ましい実施形態を示す上面図
【図４】前記実施形態の側面図
【図５】前記実施形態の折畳状態の側面図
【図６】前記実施形態のターンバックルを船の甲板にコンテナを固定することに応用する時の上面図
【図７】前記実施形態のターンバックルを構造物に付着する時の一例の側面図
【符号の説明】
【００３７】
１０    中空枠体
１１    棒状体
１２    連接デバイス
１３    連接デバイス
２０    第１の連接棒
２１    第１の連接棒の一端部
２２    第１の連接棒の他端部
３０    第２の連接棒
３１    第２の連接棒の一端部
３２    第２の連接棒の他端部
３３    ラグ
３４    第１の止め片
３５    枢支ピン
４０    第３の連接棒
４１    第３の連接棒の一端部
４２    第３の連接棒の他端部
４４    第２の止め片
５０    ナット
５１    凹槽
６０    弾性付勢手段
１００  コンテナ
１１０  コンテナの隅部
２００  柱体
２１０  保護枠
２２０  固定デバイス
【図１】
0003100363.tif 000003
【図２】
0003100363.tif 000004
【図３】
0003100363.tif 000005
【図４】
0003100363.tif 000006
【図５】
0003100363.tif 000007
【図６】
0003100363.tif 000008
【図７】
0003100363.tif 000009