(57)【要約】
【課題】  大型化し重量も増加した桁網を舷側から海中に確実に投入することが可能であり、投入作業回数の増加にも拘らず作業の効率化と安全性の向上を図ることができる。
【解決手段】  船体の舷側に設置される固定台１には油圧シリンダによって船上から海上のリニア方向に進退する可動台４が設けてある。可動台４に搭載した桁網投入装置７の桁網投入台８は基端側が可動台４に回動可能に軸支されており、一対の油圧シリンダ１５、１５により起伏するようになっている。桁網投入台８にはロック片２１により桁網５１を拘持する桁網ロック機構２０と、桁網５１を拘持したロック片２１を回動不能に係止し、桁網投入台８の起立回転動作に連動してロック片２１を回動可能に開放する桁網ロック片規制機構が設けてある。
【選択図】  図１２
0003101216.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
直線方向のガイド部を有し、船体の舷側に設置される固定台と、該固定台に進退可能に搭載され、駆動機構により前記ガイド部に案内されて前記舷側から船外に進出する可動台と、該可動台に搭載され、載置した桁網を船外に投入するための桁網投入装置とから構成してなる桁網投入機。
【請求項２】
前記桁網投入装置は、基端側が前記可動台に回動可能に軸支されて該可動台上に配置された桁網投入台と、該桁網投入台を回転駆動すべく可動台との間に設けられた投入台駆動装置と、前記桁網投入台に設けられ、載置した桁網を回動可能な桁網ロック片により拘持する桁網ロック機構と、前記桁網投入台に設けられ、桁網を拘持した桁網ロック片を回動不能に係止し、かつ前記桁網投入台の起立回転動作に連動して該桁網ロック片を回動可能に解放する桁網ロック片規制機構とから構成してあることを特徴とする請求項１記載の桁網投入機。
【請求項３】
前記投入台駆動装置は、前記桁網投入台の両側に位置して該桁網投入台と可動台に軸着した一対の油圧シリンダにより該桁網投入台を回転駆動するように構成してあることを特徴とする請求項２記載の桁網投入機。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、ホタテ貝の採取に用いる桁網を船上から海中に投入するための桁網投入機に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、ホタテ貝の採取には、桁網という採取具を漁船により海底に沿って曳航するという桁網漁法が行われている。図１３にこの桁網漁法に用いる桁網を示す。該桁網５１は前側に位置する一対の滑走部５２、５２と、該一対の滑走部５２、５２を平行の状態に連結する鋼材製の前枠体５３と、該前枠体５３から斜め後方に突設された複数本の櫛５４、５４、・・・と、前端側が該前枠体５３に連結され、前側が開口した袋状の桁網本体５５と、該桁網本体５５の後端に連結された鋼材製のドンズ棒５６と、前枠体５３に連結された牽引ロープ５７とから大略構成してあり、桁網５１の標準的な大きさは長さが約５ｍ、幅約２，８ｍ、重量約４５０ｋｇからなるものである。
【０００３】
そして、桁網漁法は、ホタテ貝を採取した後の桁網５１をクレーンにより船上に吊り上げ、ホタテ貝を船上に排出したのち、桁網５１を舷側から甲板上にかけて裏返しの状態で搭置し、前枠体５３とドンズ棒５６を反転させながら再び海中に投入するという作業を行うものである。従来はこの桁網投入作業を３名の漁師が１日に１０〜１５回位繰り返し行っていたが、桁網５１は重量があるために投入作業は漁師にとって重労働であるし、腰を痛めたり足を取られて海難事故につながるという問題、桁網５１は裏返しの状態から反転させながら投入するが、反転させる力と桁網５１が自重で落下する力のコントロールが困難で作業性が悪いという問題、更には投入する際には桁網５１を反転させるために漁師が船外に上半身を乗り出すことから危険性が伴っており、殊に荒天時には危険性が高いという欠点がある。また、桁網５１の投入時には、桁網５１を舷側から甲板にかけて置くことから、甲板の作業面積が取られてしまい、他の作業の邪魔になるという欠点もある。
【０００４】
そこで、本件出願人は、先に登録第３０２３４３４号実用新案の桁網投入機により上述した従来技術の種々の問題や欠点を解決した。しかし、桁網は大型化すると共に従来は１日に１０〜１５回行っていた投入作業が最近では３０回以上にもなり、作業員の負担が大幅に増大していることから、安全性を維持しながら投入作業を効率よく行うことができると共に、強度性にも優れている桁網投入機が望まれている。
【特許文献１】登録第３０２３４３４号実用新案公報
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
本考案は上述した従来技術の未解決の問題点に鑑みなされたもので、大型化した桁網を多数回繰り返し投入する際の負荷に耐えることができる強度性を備え、しかも安全性を維持しながら作業効率を高めることができる桁網投入機を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上述した課題を解決するために構成された本考案の手段は、直線方向のガイド部を有し、船体の舷側に設置される固定台と、該固定台に進退可能に搭載され、駆動機構により前記ガイド部に案内されて前記舷側から船外に進出する可動台と、該可動台に搭載され、載置した桁網を船外に投入するための桁網投入装置とからなる。
【０００７】
そして、前記桁網投入装置は、基端側が前記可動台に回動可能に軸支されて該可動台上に配置された桁網投入台と、該桁網投入台を回転駆動すべく可動台との間に設けられた投入台駆動装置と、前記桁網投入台に設けられ、載置した桁網を回動可能な桁網ロック片により拘持する桁網ロック機構と、前記桁網投入台に設けられ、桁網を拘持した桁網ロック片を回動不能に係止し、かつ前記桁網投入台の起立回転動作に連動して該桁網ロック片を回動可能に解放する桁網ロック片規制機構とから構成するとよい。
【０００８】
また、前記投入台駆動装置は、前記桁網投入台の両側に位置して該桁網投入台と可動台に軸着した一対の油圧シリンダにより該桁網投入台を回転駆動するように構成するとよい。
【考案の効果】
【０００９】
本考案は以上詳述した如く構成したから、下記の諸効果を奏する。
（１）舷側から海中に桁網を投入する桁網投入装置を搭載する可動台は、舷側に設置する固定台から海上に進出可能な構成にしたから、投入作業時に桁網が船体に邪魔されることがないので効率よく投入することができる。
（２）上記１と同様の理由により、桁網は作業員から可及的に離れて位置させることができるし、作業員は船外に身体を乗り出す必要がなくなったから荒天時においても投入作業を安全に行なうことができる。
（３）投入台駆動装置は、一対の油圧シリンダにより桁網投入台を回転駆動する構成したから、大型化して重量も増加した桁網でも確実に投入することができる。また、桁網投入台に無理な力を掛けることがないし、投入作業の頻度の増加にも対応することができるので耐久性も向上できる。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、本考案の実施の形態を図面に基づき詳述する。図１乃至図５において、１は漁船の舷側Ａに設置する固定台を示す。該固定台１は四角形の金属製平板からなり、幅方向両端側に取付ボルト４０、４０、・・（図５参照）を挿通して舷側Ａに固定するためのボルト穴２Ａ、２Ａ、・・が穿設され、前端中央には湾曲状切り欠き２Ｂが形成してある基板２と、直線方向のガイド溝３Ａ、３Ａを対向した状態で該基板２の上面２Ｃに幅方向に離間して固設された扁平コ字状のガイド体３、３とから構成してある。
【００１１】
４は前記固定台１上に配置され、前記ガイド体３に案内されて矢示イ、ロ方向の前後方向に進退する可動台を示す。５は該可動台４を構成する可動板で、該可動板５は両端側をガイド溝３Ａ、３Ａに摺動可能に嵌入した四角形の金属製平板からなっており、幅方向両側には各一対のシリンダ支持片５Ａ、５Ｂが立設してある。６は該可動板５を矢示イ、ロ方向のリニア方向に進退させる駆動機構としての油圧シリンダで、該油圧シリンダ６は基板２の下面２Ｄから突出する取付ブラケット２Ｅ、２Ｅに一端が軸支されたチューブ６Ａと、該チューブ６Ａに摺動可能に挿装され、他端が可動板５から突出する取付ブラケット５Ｃ、５Ｃに軸支されたピストン６Ｂとから構成してある。
【００１２】
７は桁網５１を舷側Ａから海中に投入するために、可動台４に搭載した桁網投入装置を示す。８は該桁網投入装置７を構成し、前記シリンダ支持片５Ｂ、５Ｂの間に位置して可動台４上に配設した縦長長方形の桁網投入台を示し、該桁網投入台８は台板８Ａと、台板８Ａの左右側縁から下方に突出する側板８Ｂ、８Ｂと、台板８Ａ及び側板８Ｂ、８Ｂの基端側に固着した回動軸８Ｃとから構成してあり、台板８Ａの長手方向中央から前側寄りの位置には横長のロック片嵌合穴９が穿設してある。
【００１３】
１０、１０は台板８Ａの基端と先端に突設された一対の桁網受け片で、該各桁網受け片１０には凹湾曲状の切欠き受け部１０Ａが形成してある。また、１１、１１は桁網受け片１０、１０の間に位置して台板８Ａ上に立設したサイド受け片である。そして、上述の構成からなる桁網投入台８は、可動板５とシリンダ支持片５Ｂ、５Ｂに固着した軸支持筒１２、１２に回動軸８Ｃの両端側が支持されることにより、軸支持筒１２、１２を中心に図中矢示ハ方向に回動して起伏するようになっている。なお、１３は桁網投入台８を支承するために回動台４上に立設した投入台支承板である。
【００１４】
１４は桁網５１を投入するために桁網投入台８を回動動作させるための投入台駆動装置を示し、該投入台駆動装置１４は各一対のシリンダ支持片５Ａ、５Ｂ間にシリンダ本体１５Ａの基端側が軸架された一対の油圧シリンダ１５、１５と、桁網投入台８の先端側に固着され、該各油圧シリンダ１５のピストンロッド１５Ｂ先端側が回動可能に連結された連動軸１６と、シリンダ本体１５Ａと油圧ポンプ（図示せず）との間に連結された油圧ホース１７、１８の途中に設けられ、ピストンロッド１５Ｂを進退させるための作動油をシリンダ本体１５Ａ内に切り替え給油するための手動操作部１９とから構成してある。そして、一対の油圧シリンダ１５、１５は桁網投入台８の回動軸８Ｃより先側に偏位した位置に軸支してあるので、ピストンロッド１５Ｂを伸長することにより桁網投入台８は回転して矢示ハ方向に起立するようになっている。
【００１５】
次に、２０は桁網５１の前枠体５３をロックして保持するための桁網ロック機構を示す。図７及び図８において、２１は該桁網ロック機構２０を構成するロック片で、該ロック片２１は上部一側が凹湾曲状の桁網拘持部２１Ａになり、下部側一面がロックピン当接面２１Ｂになり、桁網拘持部２１Ａの下方で、ロックピン当接面２１Ｂの一側面がロックピン係止面２１Ｃになり、他側面がストッパ面２１Ｄになった略Ｆ字形の形状をなしている。そして、桁網拘持部２１Ａの側方には支持ピン挿着穴２１Ｅが穿設してあり、支持ピン挿着穴２１Ｅの下方にはばね係合ピン２１Ｆが突設してある。
【００１６】
２２、２２はロック片２１を回動自在に軸支するための一対の支持ブラケットを示す。該支持ブラケット２２、２２はロック片嵌合穴９の両側に位置して台板８Ａの上面に突設してあり、ロック片２１の支持ピン挿着穴２１Ｅに挿通した支持ピン２３を軸架することにより、ロック片２１は上部側を台板８Ａの上方に突出した状態でロック片嵌合穴９に回動可能に嵌装した状態になっている。
【００１７】
２４はロック片２１を桁網拘持部２１Ａが斜め上向きの待機状態となるように復帰させるための引っ張りばねからなる復帰ばねを示し、該復帰ばね２４は一端が桁網投入台８の側板８Ｂに係止され、他端がロック片２１のばね係合ピン２１Ｆに係止してある。
【００１８】
また、２５はロック片２１を回動不能に規制するための桁網ロック片規制機構を示す。２６は該桁網ロック片規制機構２５を構成するロックピンを示し、該ロックピン２６はロック片２１に係脱可能に係合する円柱状のピン本体２６Ａと、該ピン本体２６Ａから後方に突出する小径軸からなるガイドロッド２６Ｂと、ガイドロッド２６Ｂの後端に設けられた摺動ピン２６Ｃとからなっている。２７は該ロックピン２６を進退可能に支持するガイド筒で、該ガイド筒２７は先端が開口し、底部２７Ａにガイドロッド挿通穴が穿設されている有底の筒体からなっており、桁網投入台８の下面に取付ブラケット２８を介して斜め上向きの状態で固着されている。
【００１９】
更に、２９、２９はガイド筒２７の後端から後方に突出した一対のガイドプレートで、該各ガイドプレート２９には前記摺動ピン２６Ｃが嵌合し、進退可能に摺動する長溝からなるガイド穴２９Ａが形成してある。３０はガイド筒２７内に挿設された圧縮ばねからなるピン押出しばねで、該ピン押出しばね３０はロックピンのピン本体２６Ａとガイド筒２７の底部２７Ａとの間に張設されている。また、３１は基端側３１Ａが可動台板５に固着され、先端側３１Ｂが摺動ピン２６Ｃに接続されたリリース用ワイヤを示し、該リリース用ワイヤ３１の途中部分は可動板５に固着したガイド環３２に挿通してある。
【００２０】
図１１において、３３は桁網５１をロックした状態のロック片２１を回動不能に規制しているロックピン２６の係合を解除するための手動解除機構を示し、該手動解除機構３３はロック片規制機構２５の側方に位置して桁網投入台８の側板８Ｂに互いに離間して設けられた一対のガイドピン３４、３４と、長溝からなる案内溝３５Ａ、３５Ａが該各ガイドピン３４に係合し、桁網投入台８に沿って矢示ニ、ホ方向に進退可能な連動プレート３５と、該連動プレート３５の先端に固着され、ロックピン２６の摺動ピン２６Ｃを押動する押動片３６と、連動プレート３５の後端寄りに位置して桁網投入台８に軸着され、カム面３７Ａが連動プレート３５の後端面３５Ｂに摺接するカム３７と、該カム３７に固着され、矢示ヘ、ト方向に回動可能な手動レバー３８と、該手動レバー３８の過回転を規制するために桁網投入台８に固着されて側方に突出したストッパ棒３９とから構成してある。
【００２１】
本実施の形態による桁網投入機は上述の構成からなるもので、固定台１を舷側Ａに固定ボルト４０、４０、・・で固定して設置し、使用する。次に、その作動について、先ず桁網５１を桁網投入機に設置した場合から説明する。この時、可動台４は舷側Ａから船上側の後退した位置にある（図３参照）。手動操作部１９を「倒置」側に操作して油圧シリンダ１５のピストンロッド１５Ｂを退行させることにより、桁網投入台８は可動台４上に倒置した状態で投入台受け板１３に支持されている。この時、ロック片２１はロックピン２６から開放された状態になっている。クレーンにより吊下げた桁網５１を降下し、桁網５１を舷側Ａから略半分海上に突出させた状態にして前枠体５３をロック片２１の桁網拘持部２１Ａに嵌入すると、ロック片２１は復帰ばね２４のばね力に抗して図７中時計方向に回転し、図８に示す拘持状態になる。
【００２２】
桁網投入台８が倒置している場合、リリース用ワイヤ３１は緩んだ状態になっており、ロックピン２６はピン押出しばね３０のばね力により先端面がロック片２１のロックピン当接面２１Ｂに押し付けられた状態になっている。そして、上述の如くロック片２１が時計方向に回転して略垂直状態になると、ロックピン２６がロックピン係止面２１Ｃ側に突出し、ロック片２１はロックピン２６によって回転不能の状態にロックされ、桁網５１は桁網投入台８上に拘持される。
【００２３】
上述の如くして桁網投入機に桁網５１を載置したら、図示しない操作手段で油圧シリンダ６を作動させ、可動台４を矢示イ方向に進出させて舷側Ａから海上に競り出した状態にする（図４参照）。この時、ドンズ棒５６は桁網投入台８から離間して舷側Ａと船上に載置した状態にしてある。この状態から桁網５１を海中に投入する場合について説明すると、先ず、手動操作部１９を「起立」側に操作して油圧シリンダ１５のピストンロッド１５Ｂを伸長させると、桁網投入台８と油圧シリンダ１５の回転中心は互いに偏位しているから、桁網投入台８は軸支持筒１２を中心にして起立するように回転する。また、桁網投入台８の回転中心に対してリリース用ワイヤ３１のガイド環３２も偏位した位置に設けてあるから、桁網投入台８が起立するのにつれてリリース用ワイヤ３１は緊張状態になる。
【００２４】
桁網投入台８が垂直状態を越えて更に回転すると、リリース用ワイヤ３１によってロックピン２６はピン押出しばね３０のばね力に抗して退行する結果、ロックピン２６はロック片２１との係合状態から離脱する。すると、ロック片２１は復帰ばね２４によって図８中反時計方向に回転し、拘持している前枠体５３をリリースする。かくして、桁網５１は桁網投入台８によって舷側Ａから海中に投入される。この動作と同時に、漁師はドンズ棒５６を海中に投入する。桁網５１の投入が完了したら、手動操作部１９を「倒置」側に操作して油圧シリンダ１５のピストンロッド１５Ｂを退行させ、桁網投入台８を次の投入作業のために倒置状態に復帰させる。
【００２５】
なお、桁網５１を桁網投入台８上に設置する場合に、船体の揺れ等のために桁網５１の前枠体５３を所定の長さ方向の位置で拘持できないことがある。この場合、桁網５１を確実に反転させるためには拘持する位置を修正する必要がある。そのため、ロック片２１に対するロックピン２６の係合を手動解除機構３３によって一旦解除する。即ち、手動レバー３８を矢示ヘ方向に引いてカム３７を回転させ、ピン押出しばね３０のばね力に抗して連動プレート３５を図中矢示ニ方向の左方向に移動させる。すると、押動片３６が摺動ピン２６Ｃを押動して後退させる。これにより、ロックピン２６が後退してロック片２１との係合が解除し、ロック片２１は復帰ばね２４のばね力のみを受けた状態になるから、前枠体５３の位置修正を行うことができる。
【産業上の利用可能性】
【００２６】
桁網以外でも、重量があるために人力では舷側から船外に投入するすることが困難な機材、例えばブイ等の投入にも利用できる。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】本考案の実施の形態に係る桁網投入機の平面図である。
【図２】桁網投入機の正面図である。
【図３】桁網投入機の左側面図である。
【図４】桁網投入台を進出させた状態の左側面図である。
【図５】桁網投入台を起立させた状態の正面図である。
【図６】桁網投入台を起立させた状態の左側面図である。
【図７】ロック片が待機状態にある桁網ロック機構の要部拡大断面図である。
【図８】ロック片が桁網をロックした状態を示す桁網ロック機構の要部拡大断面図である。
【図９】桁網投入台の部分拡大断面図である。
【図１０】桁網投入台を起立させた状態の部分拡大断面図である。
【図１１】手動解除機構の全体構成を示す桁網投入台の要部断面図である。
【図１２】桁網投入機上に桁網を載置した状態の説明図である。
【図１３】桁網の全体構成を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００２８】
１        固定台
４        可動台
６        油圧シリンダ（駆動機構）
７        桁網投入装置
８        桁網投入台
１４      投入台駆動装置
１５      油圧シリンダ
２０      桁網ロック機構
２１      ロック片
２５      桁網ロック片規制機構
５１      桁網
Ａ        舷側
【図１】
0003101216.tif 000003
【図２】
0003101216.tif 000004
【図３】
0003101216.tif 000005
【図４】
0003101216.tif 000006
【図５】
0003101216.tif 000007
【図６】
0003101216.tif 000008
【図７】
0003101216.tif 000009
【図８】
0003101216.tif 000010
【図９】
0003101216.tif 000011
【図１０】
0003101216.tif 000012
【図１１】
0003101216.tif 000013
【図１２】
0003101216.tif 000014
【図１３】
0003101216.tif 000015