(57)【要約】
【課題】　車両内外の映像を複数角度から取り込んで、直ちに表示すると共に記録し、交通事故の発生を防ぎ、事故発生時の証拠として利用できる車両映像記録装置の提供。
【解決手段】　複数の映像キャプチャユニット１と、映像キャプチャユニット１で取得した映像を取り込むイメージセンサユニット２と、イメージセンサユニット２が取り込んだ映像を記録する記録ユニット３と、イメージセンサユニット２が取り込んだ映像及び記録ユニット３が記録した映像を表示可能であるディスプレイユニット４を備える。
【選択図】　　　　　図２
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
　複数の映像キャプチャユニットと、イメージセンサユニットと、記録ユニットと、ディスプレイユニットとを備え、前記映像キャプチャユニットは、それぞれ車両の異なる角部に設置されて車両内外の異なる角度からの映像を取得し、前記イメージセンサユニットは、前記各映像キャプチャユニットが接続されて、これら映像キャプチャユニットで取得した映像を取り込み、前記記録ユニットは、前記イメージセンサユニットに接続されて、該イメージセンサユニットが取り込んだ映像を記録し、前記ディスプレイユニットは、前記記録ユニット及びイメージセンサユニットに接続されて、前記イメージセンサユニットが取り込んだ映像を直ちに表示可能であると共に、前記記録ユニットが記録した映像を表示可能である車両映像記録装置。
【請求項２】
　前記イメージセンサユニット及び記録ユニットを、デジタル伝送機能を備えた通信モジュールの車両搭載機と接続し、前記イメージセンサユニットが取り込んだ映像及び前記記録ユニットが記録した映像を、前記通信モジュールの車両搭載機を介して、該通信モジュールの車外機に伝送する請求項１に記載の車両映像記録装置。
【請求項３】
　前記イメージセンサユニットに、車線認識機能を有する映像処理ユニットを接続すると共に、該映像処理ユニットに警告ユニットを接続し、前記映像処理ユニットは、前記イメージセンサユニットで取り込んだ映像を即時照合処理し、車両の走行方向が車線に対して不適切に偏ったとき、警告ユニットを作動して運転者に警告を発する請求項１又は２に記載の車両映像記録装置。
【請求項４】
　前記映像処理ユニットを車両の方向指示灯に接続し、車両の走行方向が車線に対して不適切に偏ったとき、前記方向指示灯を点灯して、後続車両及び対向車両に警告を発する請求項３に記載の車両映像記録装置。
【請求項５】
　前記映像キャプチャユニットがイメージ光ファイバである請求項１乃至４のいずれかに記載の車両映像記録装置。
【請求項６】
　前記映像キャプチャユニットがカメラである請求項１乃至４のいずれかに記載の車両映像記録装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
　車両走行中に、車両内外の映像を取り込んで記録し、走行状態或いは事故発生時の参考資料として利用できる車両映像記録装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
　自動車の総数が急速に増加し、車両性能が向上している現代、一般道路の安全性が徐々に失われ、交通事故が頻発するようになっている。交通事故が発生したときに、その原因を明らかにする証拠が即座に発見できない場合や、事故現場が荒らされてしまった場合等には、事故の原因を明確に認定できず、責任の所在を追求できないため、不必要な紛争を生むこととなる。
　また、交通事故が発生した場合、現場状況を事故発生時のまま保存し、証拠の捜索と事故原因の究明が行われるが、このような消極的な方法では、事故発生当時の真の状況を回復することはできず、往々にして得られた結果が間違っており、被害者の権益を損なうことも多い。
【０００３】
　特に、交通秩序が乱れている現況では、加害者が被害を受けずに現場を離れてしまうこともあり、このため、交通事故の原因究明は積極的な手段で行われるべきであって、証拠の捜索は事故現場に残っている事故当事者及び車両のみに限定されるべきではない。
　また、交通事故には至らずとも、走行中に運転者は道路の状況等により注意を払うべきであり、危険が発生する前に運転者の注意を喚起させれば、取り返しの付かない事故の発生を回避することができる。
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
　本考案が解決しようとする課題は、車線等の路面状況、他車両の走行状況、車内状況等の車両内外の映像を複数角度から取り込んで、運転者に直ちに表示すると共に、この映像を記録し、交通事故の発生を未然に防ぎ、事故や盗難が発生したときの証拠として利用できるようにすることである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
　本考案の車両映像記録装置は、上記課題を解決するために、複数の映像キャプチャユニットと、イメージセンサユニットと、記録ユニットと、ディスプレイユニットとを備え、前記映像キャプチャユニットは、それぞれ車両の異なる角部に設置されて車両内外の異なる角度からの映像を取得し、前記イメージセンサユニットは、前記各映像キャプチャユニットが接続されて、これら映像キャプチャユニットで取得した映像を取り込み、前記記録ユニットは、前記イメージセンサユニットに接続されて、該イメージセンサユニットが取り込んだ映像を記録し、前記ディスプレイユニットは、前記記録ユニット及びイメージセンサユニットに接続されて、前記イメージセンサユニットが取り込んだ映像を直ちに表示可能であると共に、前記記録ユニットが記録した映像を表示可能である。
【０００６】
　前記イメージセンサユニット及び記録ユニットを、デジタル伝送機能を備えた通信モジュールの車両搭載機と接続し、前記イメージセンサユニットが取り込んだ映像及び前記記録ユニットが記録した映像を、前記通信モジュールの車両搭載機を介して、該通信モジュールの車外機に伝送しても良い。
　イメージセンサユニットに、車線認識機能を有する映像処理ユニットを接続すると共に、該映像処理ユニットに警告ユニットを接続し、前記映像処理ユニットは、前記イメージセンサユニットで取り込んだ映像を即時照合処理し、車両の走行方向が車線に対して不適切に偏ったとき、警告ユニットを作動して運転者に警告を発することがある。
　この場合、映像処理ユニットを車両の方向指示灯に接続し、車両の走行方向が車線に対して不適切に偏ったとき、前記方向指示灯を点灯して、後続車両及び対向車両に警告を発しても良い。
　映像キャプチャユニットは、イメージ光ファイバとすることも、カメラとすることもできる。
【考案の効果】
【０００７】
　本考案によれば、車両内外の映像を複数の角度から取得して記録すると共に、車内で直ちに表示することができるので、運転者に走行状況を知らせて運転の参考とすることができ、また、万が一事故が発生した場合には、記録された映像を事故原因の判断或いは裁決の拠所として利用することができる。
　デジタル伝送機能を備えた通信モジュールを組み込めば、車両の走行状況及び運転者の状況を遠隔管理することができる。
　映像処理ユニット及び警告ユニットを接続すると、方向が大きく偏った時に運転者に傾向を発して事故の発生を未然に防ぐことができる。また、この場合、同時に車両の方向指示灯を点灯すれば、後続車両及び対向車両に対しても注意を促すので、安全性がいっそう高まる。
【考案を実施するための最良の形態】
【０００８】
　図１及び図２は、実施例１を示す。
　車両映像記録装置は、車両Ｃに搭載され、複数の映像キャプチャユニット１と、イメージセンサユニット２と、記録ユニット３と、ディスプレイユニット４とを備える。
　映像キャプチャユニット１は、イメージ光ファイバ又はカメラより成り、車両Ｃの異なる角部にそれぞれ設置されて、車両Ｃ内外の映像を異なる角度から取得し、取得した映像をイメージセンサユニット２に伝送する。
　イメージセンサユニット２は、ＣＣＤセンサユニット或いはＣＭＯＳセンサユニットであり、映像キャプチャユニット１に接続され、各映像キャプチャユニット１で取得した映像を取り込む。
【０００９】
　記録ユニット３は、イメージセンサユニット２に接続され、イメージセンサユニット２で取り込んだ映像を記録する。
　ディスプレイユニット４は、イメージセンサユニット２及び記録ユニット３に接続され、イメージセンサユニット２で取り込んだ映像を即時表示すると共に、記録ユニット３で記録した映像を、後から表示して検視するのに用いる。
　車両Ｃが起動走行中には、車両映像記録装置が作動し、複数の映像キャプチャユニット１が複数の異なる角度から車両Ｃ内外の映像を取得して、イメージセンサユニット２が取り込み、この映像をディスプレイユニット４で即時表示して運転者に知らせると共に、記録ユニット３で記録し、記録した映像を、事故が発生した場合の原因判断或いは裁決の拠所となる資料として利用できる。
【００１０】
　図３は、デジタル伝送機能を備えた、俗称第三世代モバイルシステムと呼ばれる通信モジュール５を組み込んだ実施例２を示す。
　通信モジュール５の車両搭載機５１をイメージセンサユニット２及び記録ユニット３に接続し、通信モジュール５の車外機５２（一般の携帯電話）を車両Ｃの所有者或いはその他遠隔地の管理者に持たせる。
　そして、イメージセンサユニット２で取り込んだ映像或いは記録ユニット３で記録した映像を、通信モジュール５の車両搭載機５１を介して車外機５２へ伝送し、管理者が車両Ｃの走行状況を把握するのに用いたり、車両Ｃが盗まれた場合に、所有者が窃盗犯の容貌や窃盗状況を知り、車両Ｃを捜索するのに利用できる。
【００１１】
　図４は、実施例３を示す。
　イメージセンサユニット２に映像処理ユニット６を接続し、映像処理ユニット６に警告ユニット７を接続してある。
　映像処理ユニット６は、車線認識機能を有し、イメージセンサユニット２で取り込んだ映像を即座に照合処理し、車両Ｃの走行方向が車線に対して不適切に偏った場合、警告ユニット７を作動させ、警告ユニット７は運転者に警告を発して走行方向を修正させることができる。
　また、この場合、映像処理ユニット６を車両Ｃの方向指示灯に接続し、警告ユニット７を作動させるのと同時に方向指示灯を点灯して、後続車両及び対向車両に指示を行い、交通事故の発生を回避することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】実施例１を示す車両映像記録装置の設置状態の模式図。
【図２】実施例１を示す車両映像記録装置の基本構造の模式図。
【図３】実施例２を示す車両映像記録装置の基本構造の模式図。
【図４】実施例３を示す車両映像記録装置の基本構造の模式図。
【符号の説明】
【００１３】
　１　映像キャプチャユニット
　２　イメージセンサユニット
　３　記録ユニット
　４　ディスプレイユニット
　５　通信モジュール
　５１　車両搭載機
　５２　車外機
　６　映像処理ユニット
　７　警告ユニット
　Ｃ　車両
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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