(57)【要約】      （修正有）【課題】視認性が良好で、自転車を走行させる際にスイッチを入れ忘れることもなく確実に発光させることができて、自転車の事故を防止できるる自転車装着用発光装置を提供する。【解決手段】発光装置本体２が自転車のタイヤの空気注入孔部５に装着しうるように形成されると共に、振動を感知して発光しうるように構成される。発光装置本体はタイヤの空気注入孔部のキャップとして形成される。発光装置本体にはＬＥＤ発光素子と、振動検知センサと、バッテリが使用される。発光装置本体はキャラクターとして形成されている。上記キャラクターは、一部が首振り運動しうるように形成される。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
発光装置本体が自転車のタイヤの空気注入孔部に装着しうるように形成されると共に、振動を感知して発光しうるように構成されたことを特徴とする自転車装着用発光装置。
【請求項２】
上記発光装置本体は上記タイヤの空気注入孔部のキャップとして形成されていることを特徴とする請求項１記載の自転車装着用発光装置。
【請求項３】
上記発光装置本体にはＬＥＤ発光素子と、振動検知センサと、バッテリが使用されていることを特徴とする請求項１又は２記載の自転車装着用発光装置。
【請求項４】
上記発光装置本体はキャラクターとして形成されていることを特徴とする請求項１、２又は３記載の自転車装着用発光装置。
【請求項５】
上記発光装置本体を形成するキャラクターは、一部が首振り運動しうるように形成されていることを特徴とする請求項４記載の自転車装着用発光装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、自転車装着用発光装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
夜間に走行している自転車は、特に自動車を運転しているドライバーから視認しにくく、事故に遭いやすい。
【０００３】
そこで、安全性を高めるために、自転車の後輪のどろよけや、車輪のスポークなどに取り付けて、自動車の前照灯の光を反射させることによりドライバーに注意を与える反射プレートが使用されることが多い。
【０００４】
しかしながら、上記反射プレートは、プレート平面に対して有効に反射させる入射光の角度が限定されていることから、入射角度によっては反射光をドライバーが良好に視認することができず、上記目的を達成することができなかった。
【０００５】
そこで、自ら積極的に発光可能で、自転車に取り付け可能な各種発光装置が考案されている（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開平１０−１２９５５７号公報
【０００６】
しかしながら、従来の発光装置は、電源を前照灯の発電機から得るため、発電機の近くに配置しなければならぬという制約があって、発光範囲が狭く、視認性が良くないという不具合があった。
【０００７】
また、自転車に乗るたびに発光装置のスイッチをＯＮにする必要があって煩わしいと共に、スイッチを入れ忘れることも多く、発光しないまま走行してしまうという不具合もあった。
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００８】
そこで本考案は、視認性が良好で、自転車を走行させる際にスイッチを入れ忘れることもなく確実に発光させることができる自転車装着用発光装置の提供を課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記課題を解決するために、請求項1記載の本考案に係る自転車装着用発光装置は、発光装置本体が自転車のタイヤの空気注入孔部に装着しうるように形成されると共に、振動を感知して発光しうるように構成されたことを特徴とする。
【００１０】
即ち、請求項1記載の本考案に係る自転車装着用発光装置は、振動を感知して発光するように構成されたので、自転車を走行させたときにその振動で確実に発光し、自転車を停止させたときは振動しなくなるので発光が消える。
また、発光装置本体が自転車のタイヤの空気注入孔部に装着されたことから、車輪が回転したときに発光部の残像により発光部はリング状に見える。
【００１１】
また、請求項２記載の本考案に係る自転車装着用発光装置は、上記発光装置本体が上記タイヤの空気注入孔部のキャップとして形成されていることを特徴とする。
【００１２】
即ち、請求項２記載の本考案に係る自転車装着用発光装置は、発光装置本体がタイヤの空気注入孔部のキャップとなるので、キャップは不用となる。また、発光装置本体は空気注入孔部に被せるだけなので、空気注入孔部を加工する必要はない。
【００１３】
また、請求項３記載の本考案に係る自転車装着用発光装置は、上記発光装置本体にはＬＥＤ発光素子と、振動検知センサと、バッテリが使用されていることを特徴とする。
【００１４】
即ち、請求項３記載の本考案に係る自転車装着用発光装置は、振動検知センサが振動を検知したときにバッテリからＬＥＤ発光素子へ電流を流して、ＬＥＤ発光素子を発光させるものである。
【００１５】
また、請求項４記載の本考案に係る自転車装着用発光装置は、上記発光装置本体がキャラクターとして形成されていることを特徴とする。
【００１６】
即ち、請求項４記載の本考案に係る自転車装着用発光装置は、キャラクターとして形成されることにより、上記発光装置本体に装飾性が付加されている。
【００１７】
また、請求項５記載の本考案に係る自転車装着用発光装置は、上記発光装置本体を形成するキャラクターは、一部が首振り運動しうるように形成されていることを特徴とする。
【００１８】
即ち、請求項５記載の本考案に係る自転車装着用発光装置は、キャラクターの一部が首振り運動することにより、そこだけ他部より振動しやすくなっている。
【考案の効果】
【００１９】
請求項１記載の本考案に係る自転車装着用発光装置は、発光装置本体が自転車のタイヤバルブに装着しうるように形成されたことから、自転車が走行して車輪が回転したときに、発光部による発光の残像が連続してリング状に視認されるので、発光範囲が広く、視認性が頗る良好である。
従って、自動車のドライバーが確実に視認できるので、自転車の接触事故などを減少させることができる。
また、振動を感知して発光しうるように構成されたことから、自転車を走行させるとその振動で確実に発光するので、従来の発光装置のように自転車に乗るたびにスイッチを入れる煩わしさがない。
また、スイッチを入れ忘れることもないので、発光装置が発光しないまま自転車を走行させる不具合もない。
【００２０】
また、請求項２記載の本考案に係る自転車装着用発光装置は、上記発光装置本体が上記タイヤバルブのキャップとして形成されていることから、タイヤバルブ本体のネジ部に螺合しうるネジ部を設けるだけで、簡単に装着することができ、構造を簡素化して低コストで製造することができる。
【００２１】
また、請求項３記載の本考案に係る自転車装着用発光装置は、まず、ＬＥＤ発光素子を用いたことから、コストを下げ、かつ、発光色を多様にすることができる。
また、振動検知センサを用いたことから、自転車の走行により発生する振動を確実に検知することができ、走行時には確実に発光させることが可能となる。
また、バッテリを用いたことから、前照灯の発電機を使用する必要がなく、配置場所が制約されない。
【００２２】
また、請求項４記載の本考案に係る自転車装着用発光装置は、上記発光装置本体がキャラクターとして形成されていることから、発光していないときも装飾的な興趣が得られ、視覚的に楽しむことができる。また、需要者に親近感を持たれ、需要が増大する。
【００２３】
また、請求項５記載の本考案に係る自転車装着用発光装置は、発光装置本体の一部が首振り運動しうるように形成されていることから、動きの面白さが得られると共に、その首振り運動する部位に上記振動検知センサを内臓することにより振動を検知しやすくなる。
【考案を実施するための最良の形態】
【００２４】
以下、図面に基づき本考案の実施の形態について説明する。
本実施形態に係る自転車装着用発光装置１は、図１に示すように、発光装置本体２が自転車３のタイヤ４の空気注入孔部５に装着しうるように形成されると共に、振動を感知して発光しうるように構成されている。
また、上記発光装置本体２は、図１に示すように、上記タイヤ４の空気注入孔部５のキャップとして形成されている。
また、上記発光装置本体２には、図２に示すように、ＬＥＤ発光素子１２と、振動検知センサ１４と、バッテリ１３が使用されている。
また、上記発光装置本体２は、図１に示すように、キャラクターとして形成されている。
また、上記発光装置本体２を形成するキャラクターは、図１に示すように、一部が首振り運動しうるように形成されている。
【実施例１】
【００２５】
以下、図示した本考案の実施例について説明する。
本実施例に係る自転車装着用発光装置１は、図１に示すように、発光装置本体２が自転車３のタイヤ４の空気注入孔部５に装着されている。
【００２６】
一般的な自転車では、上記空気注入孔部５にはキャップが被せられているが、本実施例では、上記空気注入孔部５には普通のキャップは被せられておらず、そのキャップの代わりに上記発光装置本体２が被せられており、上記発光装置本体２がキャップの役割を果たしている。
【００２７】
一般的な自転車の空気注入孔部は、その先端外面部にキャップを螺合しうるネジ部が形成されているが、本実施例の自転車３における空気注入孔部５も、図２に示すように、その先端外面部にネジ部６が形成されている。即ち、本実施例の空気注入孔部５は一般の標準規格に従って形成されている。
【００２８】
上記発光装置本体２は、図２に示すように、上記空気注入孔部５の先端外面部に形成されたネジ部６に螺合しうるネジ部７を有している。
即ち、上記発光装置本体２は、上記空気注入孔部５の先端外面部に被せることができる筒状部８が一端に形成され、その筒状部８の内面部に雌のネジ部７が形成されている。
【００２９】
上記発光装置本体２は、図１に示すように、プラスチックにより、有名な人間のキャラクターとして形成されている。なお、キャラクターは人間に限定されず自由である。
【００３０】
上記キャラクターは、図１に示すように、胴部９と頭部１０を有し、その頭部１０は、図２に示すように、バネ１１を介して胴部９に連結されることにより首振り運動をしうるように形成されている。
【００３１】
上記発光装置本体２の胴部９には、図２に示すように、ＬＥＤ発光素子１２とバッテリ１３が内臓されている。
なお、上記発光装置本体２の胴部９において上記ＬＥＤ発光素子１２を収納した部位は透光性を有し、上記ＬＥＤ発光素子１２から発光した光を外部から視認できるように形成されている。その他の部位は外面部に衣服の模様等がプリントされている。
【００３２】
また、上記発光装置本体２における上記頭部１０には、図２に示すように、振動検知センサ１４が内臓されている。
【００３３】
上記振動検知センサ１４とバッテリ１３とＬＥＤ発光素子１２はリード線１５により接続されて電気回路が構成されている。
【００３４】
夜間に自転車３に乗るために、自転車３を動かしタイヤ４が回転を開始した場合には、上記発光装置本体２における上記頭部１０が、バネ１１により振動がさらに増幅された状態で首振り運動を開始する。
これにより、上記頭部１０に内臓されている振動検知センサ１４が振動を検知し、この振動検知センサ１４のスイッチ作用により上記電気回路にバッテリ１３から電流が流される。
そして、上記電気回路に電流が流れることにより、上記ＬＥＤ発光素子１２が発光することになる。
上記発光装置本体２はタイヤ４の空気注入孔部５に装着されているので、車輪が回転すると、発光部による発光の残像が連続してリング状に見える。
このリング状の光は視認性が良好なので、自動車のドライバーによって確実に視認されることになる。
従って、自動車のドライバーの注意力が高まり、自動車と自転車との接触事故が減少する。
【産業上の利用可能性】
【００３５】
本考案は、全ての自転車装着用発光装置に適用可能である。
【図面の簡単な説明】
【００３６】
【図１】発光装置を装着した状態の自転車のタイヤにおける一部側面図である。
【図２】発光装置を装着した部位の拡大断面図である。
【符号の説明】
【００３７】
１    自転車装着用発光装置
２    発光装置本体
３    自転車
４    タイヤ
５    空気注入孔部
６    ネジ部
７    ネジ部
８    筒状部
９    胴部
１０  頭部
１１  バネ
１２  ＬＥＤ発光素子
１３  バッテリ
１４  振動検知センサ
１５  リード線
【図１】
0003104239.tif 000003
【図２】
0003104239.tif 000004