(57)【要約】【課題】  貨物自動車用荷箱の側面に設けられている荷物を出し入れする開口部を扉で開閉する際に扉の良好な操作性を得ることができる貨物自動車用荷箱の扉開閉装置を提供する。【解決手段】  貨物自動車用荷箱Ｂの前部に設けられている冷凍室Ｃの側面の上側又は下側の何れか一方に設けられている荷物を出し入れする開口部Ｄを扉12で開閉する貨物自動車用荷箱の扉開閉装置10であって、冷凍室Ｃの内部に一端が枢支され扉12に他端が枢支されている上下方向に離間している複数のアーム28を備え、一端を中心にアーム28が上下方向に回転して扉12が旋回することで開口部Ｄが開閉されてなる。【選択図】        図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
貨物自動車の荷室の側面の上側又は下側の何れか一方に設けられている荷物を出し入れする開口部を扉で開閉する貨物自動車用荷箱の扉開閉装置であって、
前記荷室の内部に一端部が枢支され前記扉に他端部が枢支されている上下方向に離間している複数のアームを備え、前記一端部を中心に前記アームが上下方向に回転して前記扉が旋回することで前記開口部が開閉されることを特徴する貨物自動車用荷箱の扉開閉装置。
【請求項２】
前記複数のアームは前記荷室と前記扉との間の左右両端部に設けられていることを特徴とする請求項１記載の貨物自動車用荷箱の扉開閉装置。
【請求項３】
左右一対又は複数対の前記アームはタイロッドで連結されていることを特徴とする請求項２記載の貨物自動車用荷箱の扉開閉装置。
【請求項４】
一又は複数の前記アームには前記アームの回転を前記荷室の内部に対して緩衝する緩衝機構が設けられていることを特徴とする請求項１乃至３の何れか１項記載の扉開閉装置。
【請求項５】
前記荷室は冷凍室であることを特徴とする請求項１乃至４の何れか１項記載の貨物自動車用荷箱の扉開閉装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、貨物自動車用荷箱の側面に設けられている荷物を出し入れする開口部を扉で開閉する貨物自動車用荷箱の扉開閉装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、貨物自動車用荷箱の側面に設けられている荷物を出し入れする開口部を扉で開閉する貨物自動車用荷箱の扉開閉装置としては、一般に、開口部は荷室の一側面を全開するように設けられ、開口部に扉を設けて開口部の上下端部から後方に扉を案内するスライドレールが設けられているものが知られている。これによれば、扉を後方にスライドさせることで荷室の一側面を全開することができる。
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、上述の従来技術では、荷室の開口部を開く際に扉をスライドレールにスライドさせるため、扉とスライドレールとの間に摩擦が生じて扉を良好に開閉することができないという問題点がある。
【０００４】
本考案は、このような状況を鑑みてなされたもので、貨物自動車用荷箱の側面に設けられている荷物を出し入れする開口部を扉で開閉する際に扉の良好な操作性を得ることができる貨物自動車用荷箱の扉開閉装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
前述の課題を解決するため、本考案に係る貨物自動車用荷箱の扉開閉装置は、次のような手段を採用する。
【０００６】
即ち、請求項１記載の考案は、貨物自動車の荷室の側面の上側又は下側の何れか一方に設けられている荷物を出し入れする開口部を扉で開閉する貨物自動車用荷箱の扉開閉装置であって、前記荷室の内部に一端部が枢支され前記扉に他端部が枢支されている上下方向に離間している複数のアームを備え、前記一端部を中心に前記アームが上下方向に回転して前記扉が旋回することで前記開口部が開閉されることを特徴する。
【０００７】
また、請求項２記載の考案は、請求項１記載の考案において、前記複数のアームは前記荷室と前記扉との間の左右両端部に設けられていることを特徴とする。
【０００８】
また、請求項３記載の考案は、請求項２記載の考案において、左右一対又は複数対の前記アームはタイロッドで連結されていることを特徴とする。
【０００９】
また、請求項４記載の考案は、請求項１乃至３の何れか１項記載の考案において、一又は複数の前記アームには前記アームの回転を前記荷室の内部に対して緩衝する緩衝機構が設けられていることを特徴とする。
【００１０】
また、請求項５記載の考案は、請求項１乃至４の何れか１項記載の考案において、前記荷室は冷凍室であることを特徴とする。
【考案の効果】
【００１１】
請求項１記載の考案によれば、荷室の内部に一端部が枢支され扉に他端が枢支されている上下方向に離間している複数のアームを備え、一端部を中心にアームが上下方向に回転して扉が旋回することで開口部が開閉されるため、荷室の開口部に設けられている扉の良好な操作性を得ることができる。
【００１２】
また、請求項２記載の考案によれば、複数のアームは荷室と扉との間の左右両端部に設けられているため、扉の開閉を安定させることができる。
【００１３】
また、請求項３記載の考案によれば、左右一対又は複数対のアームはタイロッドで連結されているため、更に扉の開閉を安定させることができる。
【００１４】
また、請求項４記載の考案によれば、一又は複数のアームにはアームの回転を荷室の内部に対して緩衝する緩衝機構が設けられているため、扉の開閉に伴う衝撃を緩和することができると共に、扉を開いた際に緩衝機構の抵抗で扉が支えられ扉を開いた状態に維持することができる。
【００１５】
また、請求項５記載の考案によれば、冷凍室に設けられている開口部が冷凍室の一側面の上側又は下側に設けられているため、冷凍室の開口部を開く際に冷凍室の冷気が外部に漏れることを冷凍室の一側面を全開する場合と比較して低減することができる。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下、本考案に係る貨物自動車用荷箱の扉開閉装置の実施形態を図面に基づいて説明する。図１乃至図４は、本考案に係る貨物自動車用荷箱の扉開閉装置の一実施形態を説明する図である。
【００１７】
図１は、本実施形態における扉開閉装置10を搭載した貨物自動車Ａを示す図である。貨物自動車Ａは、荷箱Ｂを備えている。荷箱Ｂの前部には冷凍室Ｃが設けられている。冷凍室Ｃの一側面の下側には冷凍室Ｃから荷物を出し入れする開口部Ｄが設けられている。開口部Ｄには扉開閉装置10が設けられている。扉開閉装置10の扉は開口部Ｄを開く際に上方に旋回する。
【００１８】
図２及び図３は、本実施形態における扉開閉装置10の詳細を示す図である。図２（ａ）は扉の正面図、図２（ｂ）は扉の側面図、図３（ａ）は扉のＡ−Ａ線断面図、図３（ｂ）は扉のＢ−Ｂ線断面図である。扉開閉装置10は、扉12を備えている。扉12は、扉本体14を備えている。扉本体14は略矩形状に形成されている。扉本体14には扉ラッチ機構16が設けられている。扉ラッチ機構16は扉12が冷凍室Ｃの開口部Ｄを閉じた状態に維持するように冷凍室Ｃに係合する。扉ラッチ機構16は、扉12と冷凍室Ｃとの係合を解除すると共に扉12を上下させるためのハンドル18と、冷凍室Ｃに係合する扉本体14の上部及び左右端部に設けられている扉キャッチ20と、ハンドル18と扉キャッチ20との間に上下左右に設けられているリンク部材22と、リンク部材22の間に設けられハンドル18の操作を伝達するコントロールセンタ24とから概略構成されている。尚、扉キャッチ20が対向する冷凍室Ｃの部位には扉キャッチ20と係合する扉キャッチ受26が設けられている。
【００１９】
冷凍室Ｃと扉12との間の左右両端部には一端が冷凍室Ｃの内部に枢支され他端が扉12に枢支されているアーム28が各複数（図では２本）設けられている。冷凍室Ｃと扉12との間の左右両端部にそれぞれ設けられている複数のアーム28は上下方向に前後両端部で略等間隔となるように離間して設けられている。各アーム28は側面視で略く字状に形成されている。アーム28は扉12を開口部Ｄの開口面に対して略平行となるように支持している。冷凍室Ｃと扉12との間の左右両端部に設けられている左右一対又は複数対のアーム28はアーム28の前側でタイロッド30にて連結されている。一又は複数のアーム28（図では冷凍室Ｃと扉12との間の左右両端部に設けられている上側の一対のそれぞれのアーム28）と冷凍室Ｃとの間には一端がアーム28に枢支され他端が冷凍室Ｃに枢支されているアーム28の回転を冷凍室Ｃの内部に対して緩衝する緩衝機構であるガスダンパ32が設けられている。
【００２０】
扉本体14の端部には外部からの風雨が冷凍室に侵入しないようにパッキン34が設けられている。
【００２１】
次に、以上のように構成された扉開閉装置10の動作について説明する。図４は、扉開閉装置10の動作を示す図である。冷凍室Ｃの開口部Ｄを開く際には、最初に、扉本体14に設けられているハンドル18を操作して扉本体14の扉キャッチ20と冷凍室Ｃの扉キャッチ受26との係合を解除する。次いで、ハンドル18を把持して扉12を上方に持ち上げる。これによって冷凍室Ｃの開口部Ｄが開かれる。冷凍室Ｃの開口部Ｄを閉じる際には、ハンドル18を把持して扉12を下方に引き下げて扉本体14の扉キャッチ20と冷凍室Ｃの扉キャッチ受26とを係合させる。これによって冷凍室Ｃの開口部Ｄが閉じられる。
【００２２】
以上、本実施形態によれば、冷凍室Ｃの内部に一端が枢支され扉12に他端が枢支されている上下方向に離間して配置されている複数のアーム28を備え、一端を中心にアーム28が上下方向に回転して扉12が旋回することで開口部Ｄが開閉されるため、冷凍室Ｃの開口部Ｄに設けられている扉12の良好な操作性を得ることができる。
【００２３】
また、本実施形態によれば、複数のアーム28は冷凍室Ｃと扉12との間の左右両端部に設けられているため、扉12の開閉を安定させることができる。
【００２４】
また、本実施形態によれば、左右一対又は複数対のアーム28がタイロッド30で連結されているため、更に扉12の開閉を安定させることができる。
【００２５】
また、本実施形態によれば、一又は複数のアーム28にはアーム28の回転を冷凍室Ｃの内部に対して緩衝する緩衝機構であるガスダンパ32が設けられているため、扉12の開閉に伴う衝撃を緩和することができると共に、扉12を開いた際にガスダンパ30の抵抗で扉12が支えられ扉12を開いた状態に維持することができる。
【００２６】
また、本実施形態によれば、冷凍室Ｃに設けられている開口部Ｄが冷凍室Ｃの一側面の下側に設けられているため、冷凍室Ｃの開口部Ｄを開く際に冷凍室Ｃの冷気が外部に漏れることを冷凍室Ｃの一側面を全開する場合と比較して低減することができる。
【００２７】
尚、本実施形態において、冷凍室Ｃの開口部Ｄを冷凍室Ｃの一側面の下側に設けられているが、冷凍室Ｃの開口部Ｄを冷凍室Ｃの一側面の上側に設けて扉開閉装置を構成するようにしてもよい。
【００２８】
また、本実施形態において、扉開閉装置10は冷凍室Ｃの開口部Ｄを開く際に扉12を上方に持ち上げる構成としているが、冷凍室Ｃの開口部Ｄを開く際に扉を下方に引き下げるように扉開閉装置を構成してもよい。
【００２９】
また、本実施形態において、扉開閉装置10は荷箱Ｂの前部に設けられている冷凍室Ｃに適用しているが、扉開閉装置10が適用されるのは冷凍室に限られるものではなく、荷室であればよい。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】本考案に係る貨物自動車用荷箱の扉開閉装置の一実施形態を搭載した貨物自動車Ａを示す図である。
【図２】本考案に係る貨物自動車用荷箱の扉開閉装置の一実施形態を示す図である。
【図３】図２の扉開閉装置の断面を示す図である。
【図４】図２の扉開閉装置の動作を示す図である。
【符号の説明】
【００３１】
10  扉開閉装置
12  扉
28  アーム
30  タイロッド
32  ガスダンパ（緩衝機構）
【図１】
0003101619.tif 000003
【図２】
0003101619.tif 000004
【図３】
0003101619.tif 000005
【図４】
0003101619.tif 000006