(57)【要約】
【課題】  送電線の延線工事で、環状金車を使用する吊金工法において、重心移動型の環状金車の曳行ロ−プの仮上げによって環状金車を一定方向に反転させる装置の提供。
【解決手段】  形状が刷毛形の本体プレ−ト１の先端ブラシ部１１にロ−プ固定金具７用の取付用金具３を装着し、これにロ−プ固定金具７を具備し、他端の柄部２２の下辺部に受金具２を具備する反転装置１であって、これを吊金車取付金具４によって環状金車８の上部に装着の金車用プレ−ト５に連結、付装してなる環状金車用反転装置。
【選択図】  図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
延線工事において６個のロ−ラ−を配して構成の挿通口が円形の環状金車を鉄塔径間に配設した後、環状金車を曳行するロ−プを仮上げ緊張したときに環状金車を一定方向に反転させる機能を具備する金具を環状金車に付装する反転装置において
（１）金具の外形が刷毛形の本体プレ−トの先端の刷毛部に固定金具取付用金具を装着し、これに環状金車を曳行するロ−プ固定金具を取付けること
（２）本体プレ−トの他端の柄部の下辺部にカウンタ−ウエイト機能と滑動機能を具備する受金具を取付けること
（３）環状金車の上部に曳行ロ−プ止金具に替わって金車用プレ−トを取付けること
（４）環状金車の下部に金車コ−ド取付金具を取り付けること
（５）吊金車取付金具により環状金車の金車用プレ−トと反転装置とをカラ−付ボルトを使って回転自在に連結、付装して使用することなどを特徴とする環状金車用反転装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  この考案は、架空線（地線、電力線）の取替工事（新設、張替、撤去等）に使用する吊金車の装置に関する。
【背景技術】
【０００２】  架空線の架設においては、鉄塔間に存在する横断物（道路、鉄道、配電線等）を保護する設備（足場、ネット）の構築が必要であるが、施工が複雑かつ、その構築に多くの日数と用地費や工事費が必要なことから、従来、保護設備を構築することなく、鉄塔間にロ−プを架設し、そのロ−プに金車を吊下、配設した吊金車を通して延線ワイヤ−を架設する吊金工法が一般的に採用されている。
その吊金車の一つに、６個の鼓形の小径ロ−ラ−より構成される多輪金車で、中空鋼管よりなる６個のロ−ラ−滑車軸を正六角形に連結し、ロ−ラ−が構成する内角（挿通口）を環状とし、中空鋼管軸内にバランスウエイト球を回走自在に封入して重心移動型とするとともに多輪金車の枠体上部にロ−プ固定金具を設け、下部に金車コ−ド取付金具を設けた環状金車が使用されている。【０００３】  この環状金車により新設架線を行う場合は、鉄塔間に、手延線またはヘリコプタ−延線したナイロンロ−プを仮上げた後、自走機を使って、架設したナイロンロ−プに所要個数の環状金車を吊下し、曳行ロ−プにより金車を径間内に吊設、展開した後、曳行ロ−プを仮上げ（鉄塔に一時固定）て、環状金車を反転させた後、ナイロンロ−プをワイヤ−に引替え、そのワイヤ−に新線を繋いでワイヤ−を引抜くとともに新線を架設する。
新線を仮上げた後、母線となる曳行ロ−プを緩め、制動機等を使って新線に吊設されている環状金車を回収している。【０００４】  しかしながら、新設架線で単独の径間のみに環状金車を部分配設した場合に、曳行ロ−プを仮上げたり、ワイヤ−を弛緩したり、ワイヤ−に接続した新線を張力延線（仮上げ）すると、吊設した環状金車が反転するが、ワイヤ−と曳行ロ−プの支持点が相違したり、風の影響などで径間中央部の金車が反対方向に傾く（流れる）ことから径間の全ての環状金車が同一方向に反転せず、仮上げ側の方向と逆方向側に振れることによって、曳行ロ−プとワイヤ−あるいは新線とが交差接触し、絡みが発生するため延線が不能となる。
【特許文献１】実用新案公報、平１−３０８０７（環状金車）
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】  解決しようとする問題点は、上述のように単独径間に環状金車を部分的に吊設した状態で区間延線する場合に発生する事象、即ち、径間内に架設したワイヤ−や母線（曳行ロ−プ）を仮上げたり弛緩したりする過程で、風などによって径間内の一部の環状金車が傾いて反対方向に反転するため、母線とワイヤ−あるいは新線とが交差接触したり絡んだりすることであり、この問題を解決することが課題である。
【課題を解決するための手段】
【０００６】  本考案は、上記の課題を解決するために開発された反転装置で、径間内に吊下、展開された全ての環状金車が張力延線時において、常に同一方向に反転するような機能を具備する金具を環状金車に付装して使用することを主要な特徴とするものである。
【考案の効果】
【０００７】  その金具の付装により、風などに影響されず径間の全環状金車が同一方向に回転する。【０００８】  さらに、金具の付装で重心移動型の環状金車がより安定し、首振り現象も解消されるなどの効果が得られる。
【考案を実施するための最良の形態】
【０００９】  環状金車を同一方向に回転させる目的で、その金車に付装する金具として考案した反転装置の形態について、以下、その実施例を図面を参照して説明する。
【実施例】
【００１０】  反転装置１は、図１のように外形が刷毛形をした本体プレ−ト１０の先端の刷毛部１１に固定金具用取付金具３を装着し、これに環状金車８を曳行するロ−プ固定金具７を装着する。【００１１】  また、本体プレ−ト１０の他端の柄部２２の下辺部にウエ−ト機能と環状金車８の反転時の滑動機能を具備する受金具２を装着して反転装置１の主体を構成する。【００１２】  一方、環状金車８の上部に金車用プレ−ト５を装着する。（曵行用のロ−プ固定金具７は反転装置１の刷毛部１１の固定金具用取付金具３に装着する）【００１３】  吊金車取付金具４（２枚）により反転装置１の本体プレ−ト１０と環状金車８の金車用プレ−ト５とをカラ−付ボルトを使って回転自在に連結して環状金車用反転装置を構成する。【００１４】  図３は、環状金車８に連結、付装した反転装置１（金具）との作動機能を示すもので、最初、（ａ）のように環状金車８を径間に架設のナイロンロ−プＮに吊下した後、（ｂ）（ｃ）（ｄ）のように曳行ロ−プＲを仮上げて環状金車８を反転（半回転）させる。【００１５】  これにより、同図（ｄ）（ｅ）のように環状金車８と反転装置１が接触すると環状金車８が当金具２に当たって下方に滑動するとともに逆方向に反転（回転）する。【００１６】  さらに、同図（ｆ）のようにナイロンロ−プＮを弛緩すると環状金車８が曳行ロ−プＲが固定されている反転装置１の下になり吊設位置が逆転する。【００１７】  この状態で、弛緩したナイロンロ−プＮをワイヤ−Ｗに引替え、更に、そのワイヤ−Ｗに電線を繋いで延線した後、電線を仮上げると同図（ａ）の状態となって曳行ロ−プＲも弛緩するので、その曳行ロ−プＲを引いて径間に展開した全環状金車８を回収する。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】  反転装置を環状金車に連結、付装して使用する状態を示す平面図である
【図２】  環状金車の平面図（ａ）と側面図（ｂ）である
【図３】  環状金車と反転装置との連結作動状態を示す図面で（ａ）  環状金車を径間に架設のナイロンロ−プに吊設（ｂ）  反転装置の曳行ロ−プの仮上げで環状金車が左方向に傾斜（ｃ）  曳行ロ−プの仮上げて環状金車が９０°傾斜回転（ｄ）  曳行ロ−プの仮上げで環状金車が受金具に接触して回転が止まる（ｅ）  環状金車が受金具の面で滑動し、右方向に反転（ｆ）  ナイロンロ−プの弛緩で環状金車が反転装置の下にきて反転が止まる
【符号の説明】
【００１９】１    反転装置
１０  本体プレ−ト（反転装置）
１１  刷毛部（反転装置）
２    受金具（反転装置）
２２  柄部（反転総津）
３    固定金具用取付金具（反転装置）
４    吊金車取付金具（反転装置、環状金車連結用）
５    金車用プレ−ト（環状金車）
６    金車コード取付金具（環状金車）
７    ロ−プ固定金具（反転装置、環状金車）
８    環状金車
８０  小径ロ−ラ−（環状金車）
９    挿通口（環状金車）
Ｎ    ナイロンロ−プ
Ｗ    ワイヤ−（延線用）
Ｒ    曳行ロ−プ（母線用）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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