(57)【要約】本発明は、上部及び下部レール（２，３）を有し、上部及び下部レールの間に少なくとも１つの転動体（４）が設けられ、上部及び／又は下部レール（２，３）に突起（６）が設けられ、突起が２つのレール（２，３）間の局部接触点を形成する、自動車の内部にある縦方向調節装置（１）に関する。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
上部及び下部レール（２，３）を有する、自動車の車内空間にある縦方向調節装置（１）であって、前記上部及び下部レールの間に少なくとも１つのローラ部材（４）が設けられ、前記２つのレール（２，３）間の局部接触点を形成する突起（６）が前記上部及び／又は下部レール（２，３）に設けられることを特徴とする、縦方向調節装置（１）。
【請求項２】
２つの突起（６）が設けられることを特徴とする、請求項１に記載の縦方向調節装置（１）。
【請求項３】
前記突起は、前記上部及び／又は下部レールと一体的に設けられることを特徴とする、請求項１又は２に記載の縦方向調節装置（１）。
【請求項４】
前記突起（６）は、成形、特にスタンピング又は曲げ加工によって作られることを特徴とする、請求項１〜３のいずれか１項に記載の縦方向調節装置（１）。
【請求項５】
前記突出部（６）は弾力のあるように設けられることを特徴とする、請求項１〜４のいずれか１項に記載の縦方向調節装置（１）。
【請求項６】
前記突起（６）は前記レール間で予め張力がかけられることを特徴とする、請求項５に記載の縦方向調節装置（１）。
【請求項７】
請求項１〜６のいずれか１項に記載の縦方向調節装置を有する車両シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、上部及び下部レールを有し、上部及び下部レールの間に少なくとも１つのローラ部材が設けられる自動車の車内空間内にある縦方向調節装置に関する。更に、本発明は、本発明に係る縦方向調節装置を有する車両シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
一般的なタイプの縦方向調節装置は、従来技術から十分に知られており、座席を対応する座席乗員の体の大きさに適合させるため及び／又は車両シートを、例えば乗車容易位置に移動させるために、車両シートを縦方向において、すなわち車両のＸ方向において調節するのに特に使用される。製造公差によって、これらのシート調節装置では、複雑な適合ステップがしばしば必要であり且つ／又は運転中にノイズが発生する。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
したがって、本発明の目的は、従来技術の欠点を有さない縦方向調節装置を提供することであった。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
この目的は、上部及び下部レールを有し、上部及び下部レールの間に少なくとも１つのローラ部材が設けられ、２つのレール間の局部接触点を形成する突起が上部及び／又は下部レール上に設けられた、自動車の車内空間内にある縦方向調節装置によって達成される。
【０００５】
本発明は、車両の内部空間にある縦方向調節装置に関する。詳細には、それは、車両シートの縦方向調節装置である。このような縦方向調節装置は上部及び下部レールを有し、上部レールは、例えば車両シートのシート部材に接続され、下部レールは、車両の車体に接続される。
【０００６】
縦方向調節装置では、上部レールは、下部レールに対して移動させることができるように、且つ好ましくは所望の位置に固定することができるように設けられる。２つのレール間には、調節操作中の摩擦を低減する少なくとも１つの、好ましくは複数のローラ部材、特にボールが設けられる。
【０００７】
横縦方向調節装置は、断面に関して、好ましくは少なくとも２つの接触領域を有し、接触領域にローラ部材が設けられ、すなわち接触領域において２つのレールが互いに重ねて支持される。
【０００８】
本発明によれば、上部及び／又は下部レール上に、詳細には接触領域ごとに、２つのレール間に局部接触点を形成する突起が配置され、すなわち、下部レール及び上部レールは、突起において直接相互に接している。好ましくは、上部及び下部レールは、突起においてのみ直接相互に接している。
【０００９】
縦方向調節装置は、好ましくは、２つのこのような突起を、詳細には接触領域ごとに有する。突起は、好ましくは、レールの縦方向（Ｘ方向）に関して互いに離間した状態で設けられる。
【００１０】
好ましくは、突起は、上部及び／又は下部レールと一体に設けられ、すなわち、特に好ましい方法では、突起は、上部及び／又は下部レールから成形によって作られる。詳細には、突起はスタンピング（プレス加工）又は曲げ加工により製造される。任意で、ある領域のみを、上部及び／又は下部レールから打ち出され、次いでそれが本発明に係る突出部を形成するように塑性変形させる。
【００１１】
本発明の別の好ましい実施形態では、突起は弾力のあるように設けられ、特に非常に好ましい方法では、それは２つのレール間で締め付けられ、すなわち弾性的に変形させられる。
【００１２】
突起は、好ましくは縦方向調節装置の上部レールに設けられる。
【００１３】
縦方向調節装置は、車両シートの縦方向調節装置に特に適している。
【００１４】
したがって、本発明は更に、請求項１に記載の縦方向調節装置を有する車両シートに関する。
【００１５】
上部レールは、好ましくは、車両シートのシート部材に固定的に接続され、下部レールは、好ましくは、車両の車体に固定的に接続される。上部レールは、縦方向の調節のために下部レールに対して移動させることができるように設けられ、固定手段によってそれぞれの位置に一時的に固定することができる。
【００１６】
図１〜図４を参照して、本発明を以下で説明する。これらの説明は、単に例として与えられ、本発明の一般的概念を限定するものではない。これらの説明は、本発明の主題のすべての態様に同様に当てはまる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明に係る縦方向調節装置の第１実施形態である。
【図２】図１に記載の縦方向調節装置の上部レールを示す。
【図３】本発明に係る縦方向調節装置の上部レールの別の実施形態を示す。
【図４】本発明に係る縦方向調節装置の上部レールの更に別の実施形態を示す。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
図１は、本発明に係る縦方向調節装置１を示す。それは下部レール２を有し、下部レール２は、例えば車両の車体に、好ましくは固定的に設けられる。上部レール３が、それに対して縦方向に移動することができるように設けられる。上部レール３は、横断面に関して、下部レール上の２つの接触領域７，８において支持され、この接触領域７，８において、上部レールは下部レール上で案内される。接触領域７，８は、下部レール２の断面の好ましくはＵ字状中央領域９の左右に、好ましくは配置される。接触領域７，８には、ローラ部材、この場合にはボール４が、２つのレール２，３の間に設けられる。いずれの場合にも車両シートを所望の位置に固定することができるようにするために、縦方向調節装置は、好ましくは、上部レール３を下部レールに対して解放可能に固定する固定手段５を有する。本例では、縦方向調節装置は、上部及び下部レールの間に２つの接触領域を有する。
【００１９】
図１また特に図２から分かるように、２つの突起６が、接触領域７，８ごとに設けられる。上部及び下部レールは、好ましくは、これら２つの突起６でのみ接触し、突起６は、上部レールと一体に設けられ、成形、詳細にはスタンピング又は曲げ加工により、上部レールの材料から提供される。突起６は、上部レールを下部レールに対して移動させるときの摩擦を低減し、且つレールの互いに対する回転を補償することができるがように、点状の接触と、その結果として上部及び下部レールの間に画定された接触面とを実質的に生じさせる。好ましくは、突起６は２つのレール２，３の間で弾性的に変形し、それにより製造公差を補償することができる。突起６は、好ましくは、ローラ部材４に面する下部レールの側面に設けられる。突起６の弾性力によって、わずかな圧力が好ましくはローラ部材に加えられ、特にノイズの発生を低減させる。過大な製造公差を補償するために、異なるサイズのローラ部材を更に使用することができる。
【００２０】
図３は、上部レールの別の実施形態を示す。本例では、上側のレールは、２つの、好ましくは打ち出され且つ／又は成形された突起６を有し、突起６は、本例では弾性要素として好ましくは構成され、突起６は、組み立て後に上部及び下部レールの間で締め付けられる。好ましくは、２つのこのような突起が接触領域ごとに設けられる。その他の点では、図１及び図２に係る説明が参照される。
【００２１】
図４は、突起６の別の実施形態を示し、突起６は、本例においても先と同様に上部レールの材料から形成される。下部レールは、好ましくは、突起６の上部半円形部分に接している。この突起はまた、好ましくは、２つのレール間で弾性的に変形する。好ましくは、２つのこのような突起が接触領域ごとに設けられる。その他の点では、図１及び図２に係る説明が参照される。
【符号の説明】
【００２２】
１  縦方向調節装置
２  下部レール
３  上部レール
４  ローラ部材
５  固定手段
６  突起、形成物
７  接触領域
８  接触領域
９  下部レールの断面の中央領域
【図１】
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【図２ａ）】
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【図２ｂ）】
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【図３ａ】
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【図３ｂ】
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【図４】
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【国際調査報告】
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