(57)【要約】【課題】車輪を固定すると共にワイヤーによって周囲の手摺などと結合し、更に良好な防犯効果を具える自転車の盗難防止キー構造を提供する。【解決手段】自転車のリングキー２０から構成され、その撥ね桿２５にカバー筒２６、切込溝２８、掛合片２７を一体に形成し、底端には掛合溝２１１、掛合片２１０を設ける。ワイヤーの差込ヘッド３１に嵌合溝３２を設置け、鍵１６をかける時、外の欄干、他の自転車等に引廻したワイヤーの差込ヘッドをカバー筒に挿し込んで、撥ね桿２５を押し下げて差込ヘッドの嵌合溝を掛合片に掛合し、ワイヤーと鍵具を連結して外れないようにする。【選択図】図２
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
二つのリングのフレームが組み合わされた間に滑動するリング形閂が収容され、またその側面にスライド凹溝が設置され、該閂に半田付けで一体化した撥ね桿が差込まれてなる自転車の盗難防止キー構造において、
撥ね桿外端に欄干等の固定物に引廻して固定するワイヤーを連結するためのカバー筒を一体に設けると共に、カバー筒には切込溝を設けて掛合片を形成し、
フレームのスライド凹溝末端には一体に凸片に掛合溝を設けた掛合片が形成され、
該ワイヤー先端には、差込ヘッドを設けて、その差込ヘッドにはリング状の嵌合溝が成形されて、差込ヘッドを撥ね桿のカバー筒内に挿し込むことにより、該嵌合溝がカバー筒の切込溝に対応し、且つ鍵をかける時、撥ね桿のカバー筒を押し下げるとスライド凹溝末端に位置して上記掛合溝がワイヤーの嵌合溝を挟み、上記掛合片はカバー筒の切込溝中に入り、ワイヤーとカバー筒を一体に連結するようにしてなる、
ことを特徴とする自転車の盗難防止キー構造。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、自転車の盗難防止キーのリング型キーに関するもので、車輪を固定する他、欄干等の固定物に繋ぎ、自転車の盗難防止機能を具えるものである。
【背景技術】
【０００２】
自転のキーには、Ｖ字型桿式、ワイヤー式、リング型閂式がある程度である。Ｖ字型桿式、ワイヤー式はどちらも車輪を固定状態にするもので、鍵をかける時、車輪にキーを通して鍵をかける構造であるため、差し込んだり、抜いたりしなければならず、使いにくい。また、リング型閂式は、図１に示すとおり、環状のリングキー１０で、二つのリングを半田付けしたフレーム１１，１２から構成され、それを車輪に固定して鍵をかける。その内側には、環状の閂１４が内蔵され、更に側面にはスライド凹溝１３が成形され、そこに閂１４と半田付けで一体になった撥ね桿１５が設置される。撥ね桿１５は鍵１６によって開閉されるもので、閂１４が車輪を挟んだり、開いたりする。
【特許文献１】特開平２００４-８４３２３号公報
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】
解決しようとする問題点は、リングキーは車体と一体になり、車輪に対しては鍵がかかるが、外の固定物(例として欄干、別の自転車)に連結することができないため、自転車ごと持ち去られてしまい、防犯効果を得られない点である。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本考案は、主に自転車のリングキーから構成され、その撥ね桿にはカバー筒、切込溝、掛合片が一体で設置され、底端には掛合溝、掛合片が設置される。そこに嵌合溝、差込ヘッドを具えたワイヤーが設置される。鍵をかける時、ワイヤーをカバー筒に挿し込み、掛合片を掛合し、ワイヤーと鍵具を連結して外れないようにする。ワイヤーを外の欄干、他の自転車等に掛合することを最も主要な特徴とする。
【考案の効果】
【０００５】
本考案の自転車の盗難防止キー構造は、車輪に設置する他、欄干等の固定物に繋ぎ、自転車の盗難を防止するという利点がある。
【考案を実施するための最良の形態】
【０００６】
図２，３，４，５に示すとおり、本考案のリングキー２０は、二つのリングのフレーム２１、２２を組み立てる。そこには滑動するリング型閂２４が設置される。その側面にスライド凹溝２３が成形されて、そこに閂２４と半田付けで一体とした撥ね桿２５が差込まれる。
【０００７】
この撥ね桿２５外端には、一体としたカバー筒２６が設置され、そこにワイヤー３０を連結する。そのカバー筒２６には切込溝２８が設けられ、掛合片２７が形成される。
フレーム２１のスライド凹溝２３底端には、一体に凸片が成形され、掛合溝２１１が設けられて掛合片２１０を形成する。
ワイヤー３０の先端には、差込ヘッド３１が設けられ、その差込ヘッド３１にはリング状の嵌合溝３２が設けられ、差込ヘッド３１を撥ね桿２５のカバー筒２６内に挿入すると、ちょうど嵌合溝３２がカバー筒２６の切込溝２８に対応する。鍵をかけるときには、撥ね桿２５のカバー筒２６を押し下げ、スライド凹溝２３底端で定位する。すると掛合溝２１１がワイヤー３０の嵌合溝３２を挟み、掛合片２１０はカバー筒２６の切込溝２８中に入り、ワイヤー３０とカバー筒２６が連結して外れなくなる。
【０００８】
ワイヤー３０を使用して鍵をかける時、ワイヤー３０を先ず近くの柱(欄干)、もしくは知人の自転車に掛ける(図４参照)。そしてワイヤー３０の差込ヘッド３１をリングキー２０の撥ね桿２５のカバー筒２６に挿入する。差込ヘッド３１の嵌合溝３２はちょうどカバー筒２６の切込溝２８に対応する。この時、下向きに撥ね桿２５、閂２４を押し下げて、閂２４が車輪を挟む。カバー筒２６は、ワイヤー３０の差込ヘッド３１と共に底端の掛合片２１０まで移動し、掛合片２１０の掛合溝２１１はちょうど差込ヘッド３１の嵌合溝３２に挟まれ、掛合片２１０はカバー筒２６の切込溝２８に挿入される。この時鍵がかかったことになり、鍵１６が外れる状態となって閂２４、カバー筒２６に鍵が掛かる。そのためワイヤー３０がリングキー２０のカバー筒２６と連結し、離れななくなる。
【０００９】
つまり、鍵がかかった状態の時、撥ね桿２５のカバー筒２６は底端の掛合片２１０箇所で押さえられ、掛合片２１０はワイヤー３０の差込ヘッド３１の嵌合溝３２に挟まれ、またカバー筒２６の切込溝２８内に差込まれる。このためワイヤーの嵌合ヘッド３１と連結し、錠止される。ワイヤー３０の差込ヘッド３１は離れなくなる。鍵を開ける時は、撥ね桿２５のカバー筒２６が上向きに押し上げて外して、掛合片２１０を外し、ワイヤー３０の差込ヘッド３１を外す。
【００１０】
上述の説明どおり、本考案のリングキー２０の閂２４は車輪を挟んで回転せず、またワイヤー３０はその他固定物に繋がり、自転車ごと持ち上げて持ち去られることがない。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】公知の立体指示図である。
【図２】本考案の立体分解図及び（ａ）の局部断面図である。
【図３】本考案のワイヤーと撥ね桿カバーの差込指示図である。
【図４】本考案の鍵がかかった状態の立体外観図及び
【図５】局部俯瞰図である。
【符号の説明】
【００１２】
１０        リングキー
１１        フレーム
１２        フレーム
１３        スライド凹溝
１４        閂
１５        撥ね桿
１６        鍵
２０        リングキー
２１        フレーム
２１０        掛合片
２１１        掛合溝
２２        フレーム
２３        スライド凹溝
２４        閂
２５        撥ね桿
２６        カバー筒
２７        掛合片
２８        切込溝
３０        ワイヤー
３１        差込ヘッド
３２        嵌合溝
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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