【事件の表示】
　特許第６２１０８８０号発明「自動車用機能部品」の特許異議申立事件について、次のとおり決定する。
【結　論】
特許第６２１０８８０号の特許請求の範囲を、訂正請求書に添付された訂正特許請求の範囲のとおり、訂正後の請求項〔１−１２〕について訂正することを認める。
　特許第６２１０８８０号の請求項１ないし５、８ないし１１に係る特許を取り消す。
　同請求項６、７、１２に係る特許を維持する。
【理　由】
第１　手続の経緯
　特許第６２１０８８０号の請求項１〜１２に係る特許についての出願は、２０１２年８月８日（優先権主張２０１１年８月８日、日本国）を国際出願日とする出願であって、平成２９年９月２２日にその特許権の設定登録がされ、平成２９年１０月１１日に特許掲載公報が発行された。本件特許異議の申立ての経緯は、次のとおりである。
平成３０年　４月　９日　　：特許異議申立人栗暢行（以下「異議申立人」という。）による請求項１〜１２に係る特許に対する特許異議の申立て
平成３０年　８月　６日付け：取消理由通知書
平成３０年１０月１５日　　：特許権者による訂正請求書の提出
平成３１年　１月　９日付け：訂正請求があった旨の通知
平成３１年　２月１３日　　：異議申立人による意見書の提出
平成３１年　３月１９日　　：訂正拒絶理由通知
令和　１年　７月２４日付け：取消理由通知＜決定の予告＞
令和　１年　９月２７日　　：特許権者による訂正請求書の提出
令和　１年１０月３０日付け：訂正請求があった旨の通知
令和　１年１２月　３日　　：異議申立人による意見書の提出
第２　訂正の適否
１．訂正の内容
　令和１年９月２７日付けの訂正請求書による訂正（以下「本件訂正」という。）は、特許第６２１０８８０号（以下「本件特許」という。）の明細書及び特許請求の範囲を、訂正請求書に添付した訂正明細書及び特許請求の範囲のとおり、訂正後の請求項１〜１２について訂正することを求めるものであり、その訂正の内容は以下のとおりである（なお、下線部が訂正箇所である。）。
　なお、平成３０年１０月１５日付け訂正請求書は、取り下げられたものとみなされる。
（１）訂正事項１
　特許請求の範囲の請求項１に
「自動車に付属する部品の表面形状に成形された成形カバーと、
成形カバーの裏面に沿って接着又は嵌入固定された面発光素子とからなる自動車用部品であって、
成形カバーは、透光性の樹脂成形材が、電鋳処理されることなく、透光性フィルムで加飾成形された不透明の加飾成形品からなり、
面発光素子からの光が不透明の加飾成形品の成形カバーの一部分を透過して、自動車用部品の表面の一部分である所定の発光領域に浮かび上がることを特徴とする自動車用部品。」と記載されているのを、
「自動車に付属する部品の表面形状に成形された成形カバーと、
成形カバーの裏面に沿って接着又は嵌入固定された面発光素子とからなる自動車用
機能
成形カバーは、
光透過
光透過
（型内加飾を除く）
、面発光素子の非発光時に透明でない
面発光素子の発光時には
加
機能
機能
に訂正する。
　請求項１の記載を引用する請求項２、３、４、５、６、７、８、９、１０、１１、及び１２についても同様に訂正する。
（２）訂正事項２
　特許請求の範囲の請求項２に
「透光性フィルムによって不透明に加飾成形したものであって、かつ、自動車本体に取り付けられる支持枠の表面に覆設されるものであり、
前記面発光素子は、この支持枠の内部に形成されたステーに支持されて、成形カバーとの距離を保持したまま支持枠内に固定される請求項１記載の自動車用部品。」と記載されているのを、
「
光透過
面発光素子の非発光時に透明でないように
前記面発光素子は、この支持枠の内部に形成されたステーに支持されて、成形カバーとの距離を保持したまま支持枠内に固定される請求項１記載の自動車用
機能
に訂正する。
　請求項２の記載を引用する請求項３、４、５、６、７、８、９、１０、１１、及び１２についても同様に訂正する。
（３）訂正事項３
　特許請求の範囲の請求項３に「自動車用部品」と記載されているのを、「自動車用
機能
　請求項３の記載を引用する請求項４、５、６、７、８、９、１０、１１、及び１２についても同様に訂正する。
（４）訂正事項４
　特許請求の範囲の請求項４に「配線孔３３と」と記載されているのを、「配線孔
と
　請求項４の記載を引用する請求項５、８、９、１０、１１、及び１２についても同様に訂正する。
（５）訂正事項５
　特許請求の範囲の請求項１０に
「一部を有色透明又は無色透明とした樹脂成形材の表面全体を、メッキ調の透光性フィルムによって不透明に加飾成形したものであり、
前記樹脂成形材の前記有色透明又は無色透明の部分には、裏側に面発光素子が配設され、
前記樹脂成形材の前記有色透明又は無色透明の成形面を除く残りの部分は、非透光性に構成されてなり、
この非透光性の構成によって、面発光素子の発光領域を制限する請求項１ないし９のいずれか記載の自動車用機能部品。」と記載されているのを、
「一部を有色透明又は無色透明とした樹脂成形材の表面全体を、メッキ調の
光透過
、面発光素子の非発光時に透明でないように
前記樹脂成形材の前記有色透明又は無色透明の部分には、裏側に面発光素子が配設され、
前記樹脂成形材の前記有色透明又は無色透明の成形面を除く残りの部分は、
非光透過
この非
光透過
　請求項１０の記載を引用する請求項１１、及び１２についても同様に訂正する。
（６）訂正事項６
　特許請求の範囲の請求項１２に
「発光領域の形状に加工した透明又は半透明の樹脂成形材を、発光領域の形状に抜き加工した不透明の樹脂成形材の抜き加工部分に埋め込み／組み込み成型してなる請求項１ないし１０のいずれか記載の自動車用機能部品。」と記載されているのを、
「発光領域の形状に加工した透明又は半透明の樹脂成形材を、発光領域の形状に抜き加工した
、透明でない
（７）訂正事項７
　明細書の【０００６】に
「自動車用部品であって、
成形カバー（１）は、透光性の樹脂成形材が透光性フィルムで加飾成形されてなり、
面発光素子（２）からの光が成形カバー（１）を透過して、自動車用部品の表面の一部分である所定の発光領域に浮かび上がることを特徴とする。」と記載されているのを、
「自動車用
機能
成形カバー（１）は、
光透過
、電鋳処理されることなく、光透過
（型内加飾を除く）
た、面発光素子の非発光時に透明でない加飾成形品から
面発光素子
の発光時には面発光素子
加飾成形品の
の一部分
機能
（８）訂正事項８
　明細書の【０００７】に
「（２）上記記載の自動車用部品において、前記成形カバー（１）は、自動車本体に取り付けられる支持枠（３）の表面に覆設されるものであり、
前記面発光素子（２）は、この支持枠（３）の内部に形成されたステー（３１／３５１、３５２）に支持されて、成形カバー（１）との距離を保持したまま支持枠（３）内に固定されることが好ましい。
　（３）上記いずれか記載の自動車用部品において、成形カバー（１）の裏面側と面発光素子（２）の表面側との間に、光拡散効果を有する光透過性フィルム（４）を配してなり、面発光素子（２）からの光は光透過性フィルム（４）を通り、拡散した状態で成形カバー（１）の表面側に透過することが好ましい。」と記載されているのを、
「（２）上記記載の自動車用
機能
光透過
面発光素子の非発光時に透明でないように
（３）上記いずれか記載の自動車用
機能
（９）訂正事項９
　明細書の【０００８】に
「（４）上記いずれか記載の自動車用部品において、前記面発光素子（２）は、シート状の基板（２１）と、この基板（２１）の表面側に配された複数の面発光源（２２）と、基板（２１）上で前記各面発光源（２２）間を亘って配線される基板配線（２３）と、この基板配線（２３）と電気的に繋がって基板（２１）の一端から延長する延長配線（２４）とを有してなり、
支持枠（３）は、前記基板（２１）を収容可能な収容空間（３２）と、前記収容空間（３２）の一端寄りに設けられて各種配線を挿通する配線孔３３とを有してなり、」と記載されているのを、
「（４）上記いずれか記載の自動車用
機能
支持枠（３）は、前記基板（２１）を収容可能な収容空間（３２）と、前記収容空間（３２）の一端寄りに設けられて各種配線を挿通する配線孔
（３３）
（１０）訂正事項１０
　明細書の【０００９】に
「自動車用部品において」と記載されているのを、
「自動車用
機能
に訂正する。
（１１）訂正事項１１
　明細書の【００１０】に
「自動車用部品において」と記載されているのを、
「自動車用
機能
（１２）訂正事項１２
　明細書の【００１１】に
「自動車用部品において」と記載されているのを、
「自動車用
機能
（１３）訂正事項１３
　明細書の【００１２】に
「自動車用部品において」と記載されているのを、
「自動車用
機能
（１４）訂正事項１４
　明細書の【００１３】に
「自動車用部品において」と記載されているのを、
「自動車用
機能
（１５）訂正事項１５
　明細書の【００１４】に
「自動車用部品において、成形カバー（１）は、一部を有色透明又は無色透明とした樹脂成形材の表面全体を、透光性フィルムによって加飾成形したものであり、
前記樹脂成形材の前記有色透明又は無色透明の部分には、裏側に面発光素子（２）が配設され、
前記樹脂成形材の前記有色透明又は無色透明の成形面を除く残りの部分は、非透光性に構成されてなり、
この非透光性の構成によって」と記載されているのを、
「自動車用
機能
メッキ調の光透過
、面発光素子（２）の非発光時に透明でないように
前記樹脂成形材の前記有色透明又は無色透明の部分には、裏側に面発光素子（２）が配設され、
前記樹脂成形材の前記有色透明又は無色透明の成形面を除く残りの部分は、非
光透過
この非
光透過
（１６）訂正事項１６
　明細書の【００１５】に
「自動車用部品において」と記載されているのを、
「自動車用
機能
（１７）訂正事項１７
　明細書の【００１６】に
「自動車用部品において、発光領域の形状に加工した透明又は半透明の樹脂成形材（１１）を、発光領域の形状に抜き加工した不透明の樹脂成形材（１）の抜き加工部分に埋め込み／組み込み成型してなることが好ましい。」と記載されているのを、
「自動車用
機能
、透明でない
１
（１８）訂正事項１８
　明細書の【００２０】に
「ここで成形カバー１は、成形加工された透光性樹脂からなる樹脂成形材１０を、透光性を有する加飾フィルム１Ｆで加飾成形した加飾成形品であって、メッキ等の電鋳処理がされたものを除く。すなわち従来のメッキ処理品では光不透過性材となってしまうところ、加飾フィルム１Ｆの加飾によって表面形成された成形カバー１であれば、樹脂成形材１０や加飾フィルム１Ｆの選択によって光透過の可否や光の透過度を自由に設定することができる。また、成形カバー１からの光透過範囲は、成形カバー１へのマスキング処理、或いは、不透明の樹脂成形材と透明の樹脂成形材との埋め込み／組み込み成型のいずれかによってコントロールされるほか、面発光素子２の発光位置、発光方向、指向性（発光範囲）によってもコントロールされる。なお、ここでいうマスキング処理とは、成形カバー１の表面又は裏面への不透明色の塗布膜の形成のほか、成形カバー１の裏面へのマスキング材５の覆設、或いは成形カバー１自体の厚さの調節すなわち肉厚部或いはリブの形成、嵌めこみ用スタッドやリブの形成等の様々な手段を含む。また、不透明の樹脂成形材と透明の樹脂成形材との埋め込み成型とは、不透明の樹脂成形材の一部を発光領域の形状に抜き加工し、当該抜き加工部分に透明の樹脂成形材を埋め込んでモールド成型することを含む。また組み込み成型とは、一部を発光領域の形状に抜き加工した不透明の樹脂成形材と、当該抜き加工部分の形状に合わせて予め成形した透明の樹脂成形材とを組み込んで一体化させることを含む。」と記載されているのを、
「ここで成形カバー１は、成形加工された
樹
光透過性の
光透過
（型内加飾を除く）
（型内加飾を除く）
加飾成形品の
非光透過性
光透過性
非光透過性
光透過性
非光透過性
光透過性
非光透過性
光透過性
（１９）訂正事項１９
　明細書の【００２９】に
「透光性拡散粒子」と記載されているのを、
「
光透過
（２０）訂正事項２０
　明細書の【００３４】に
「成形カバー１は、有色透明または無色透明の樹脂成形材の表面に、メッキ調の透光性フィルムによって加飾成形したものである。ここで実施例１の前記樹脂成形材の成形面の裏側には、面発光素子２の配設箇所の周囲に非透光性の塗膜層１Ｍとして暗色（黒色)の塗装による塗膜が部分形成される。」と記載されているのを、
「成形カバー１は、有色透明または無色透明の樹脂成形材の表面に、メッキ調の
光透過
（型内加飾を除く）
光透過
（２１）訂正事項２１
　明細書の【００３５】に
「透過性フィルム」と記載されているのを、
「
光透過
（２２）訂正事項２２
　明細書の【００４２】に
「透過性フィルム」と記載されているのを、
「
光透過
　また、「加飾成形」と記載されているのを、
「加飾
（型内加飾を除く）
（２３）訂正事項２３
　明細書の【００４３】に
「不透明の樹脂成形材１０と、透明又は半透明の樹脂成形材１１とが、インサートモールド成形によって一体成形されたものである。これは、不透明の樹脂成形材１の発光領域に相当する部分を窓状にくり抜き加工し、この不透明の樹脂成形材１の抜き加工部分に、当該発光領域を覆う成形材の形状に表面加工した透明又は半透明の樹脂成形材１１を埋め込むような形でインサートモールド成型して得られる。透明又は半透明の樹脂成形材１１は、不透明の樹脂成形材１０の切欠き窓部分に組み込まれ、不透明の樹脂成形材１０と連続する表面を形成するとともに」と記載されているのを、
「
非光透過性
非光透過性の
非光透過性
透明又は半透明の樹脂成形材１１は、
非光透過性の
非光透過性の
（２４）訂正事項２４
　明細書の【００４７】に
「実施例７では透明の樹脂成形材１１の裏面の窪み面にフレネルレンズ１１Ｌ　を形成しており、透明の樹脂成形材１１は、」と記載されているのを、
「実施例７では
光透過性の
光透過性の
（２５）訂正事項２５
　明細書の【００４８】に
「透明の」と記載されているのを、
「
光透過性
（２６）訂正事項２６
　明細書の【００４９】に
「透明の」と記載されているのを、
「
光透過性
（２７）訂正事項２７
　明細書の【００５１】に
「透過性フィルム」と記載されているのを、
「
光透過性
（２８）訂正事項２８
　明細書の【００５２】に
「また上記いずれか記載の自動車用部品において、成形カバー１は、一部を有色透明又は無色透明とした樹脂成形材の表面全体を、透光性フィルムによって加飾成形したものであり、前記樹脂成形材の前記有色透明又は無色透明の部分には、裏側に面発光素子２が配設され、前記樹脂成形材の前記有色透明又は無色透明の成形面を除く残りの部分は、非透光性に構成されてなり、この非透光性の構成によって、面発光素子２の発光領域を制限することが好ましい。また発光領域の形状に抜き孔加工したマスキング材５を成形カバー１の裏面に当接したものとしてもよい。或いは発光領域の形状に加工した透明又は半透明の樹脂成形材１１を、当該発光領域の形状に抜き加工した不透明の樹脂成形材１の抜き加工部分に埋め込み／組み込み成型してなるものとしてもよい。」と記載されているのを、
「また上記いずれか記載の自動車用
機能
光透過性フィルム
非光透過性
非光透過性
非光透過性
（２９）訂正事項２９
　明細書の【００５３】に
「１０　不透明の樹脂成形材」と記載されているのを、
「１０　
透明でない
　特許請求の範囲の請求項１〜１２は、特許法第１２０条の５第４項に規定する「一群の請求項」を構成している。
　本件訂正請求は、一群の請求項１〜１２に対して請求されたものである。
２．訂正の目的の適否、新規事項の有無、特許請求の範囲の拡張・変更の存否
２−１．訂正事項１
　訂正事項１は、訂正前の特許請求の範囲の請求項１について、
ア　訂正前の「自動車用部品」との記載を「自動車用機能部品」に訂正し（以下「訂正ア」という。）、
イ　訂正前の「透光性の樹脂成形材」「透光性フィルム」との記載を「光透過性の樹脂成形材」「光透過性フィルム」に訂正し（以下「訂正イ」という。）、
ウ　訂正前の「加飾成形」との記載を「加飾（型内加飾を除く）成形」に訂正し（以下「訂正ウ」という。）、
エ　訂正前の「不透明の加飾成形品」との記載を「面発光素子の非発光時に透明でない加飾成形品」に訂正し（以下「訂正エ」という。）、
オ　訂正前の「面発光素子からの光が不透明の加飾成形品の成形カバーの一部分を透過して」との記載を「面発光素子の発光時には面発光素子からの光が加飾成形品の成形カバーの一部分を透過して」に訂正する（以下「訂正オ」という。）、
　ものである。
２−１−１．訂正アについて
　訂正アは、明瞭でない記載の釈明を目的として「自動車用部品」という用語を、願書に添付された明細書又は図面（以下「本件明細書」という）の【００１９】、【００３４】、【００３８】、【００４２】等に記載の「自動車用機能部品」に統一したものであるから明瞭でない記載の釈明を目的とするものであり、新規事項の追加に該当せず、実質上特許請求の範囲を拡張し、又は変更するものでもない。
２−１−２．訂正イについて
　訂正イは、明瞭でない記載の釈明を目的として「透光性の樹脂成形材」「透光性フィルム」の「透光性」という用語を、本件明細書の【請求項３】、【０００７】等に記載の「光透過性」に統一したものであるから明瞭でない記載の釈明を目的とするものであり、新規事項の追加に該当せず、実質上特許請求の範囲を拡張し、又は変更するものでもない。
２−１−３．訂正ウについて
（１）本件明細書の【００４２】には、「光を部分透過させる透過窓部分のみが透明又は半透明の樹脂成形材１１によってインサートモールド成形された成形カバー１」と「成形カバー１の表面全体を加飾成形する透光性フィルム１Ｆ」とを「とを有してなる（図９，図１０）」自動車用機能部品の構成が記載されているが、成形カバー１がインサートモールド成形されたことが記載されている一方で、成形カバー１と透光性フィルム１Ｆとの一体化が型内で行われているとは記載されていないので、図９等に記載された、形成されていない平坦なシート状の加飾フィルム１Ｆと、予め成形品形状に成形されている基材となる樹脂成形材１０で行われる加飾成形は、型内で行われていないものと解するのが相当である。
　補足すると、
(a)本件明細書の図９等に記載された予め成形品形状にインサートモールド成形された成形カバー１においては、基本的に成形カバー１を再度成形する必要性はない。
(b)例えば、特開２００６−２１３３１９号公報（甲第１号証）に、「【００３４】・・仕上げ材３２は・・・高分子材料又は織物材料等の適当な材料からできている薄膜であってもよい。・・・基板３０に膜を施す別の例示的なプロセスは、ハイドログラフプロセスであり、このプロセスでは、炭素繊維に似た外観等の所望の外観を有する膜を液体上に浮かばせ、基板３０を液体に浸漬させることで、基板３０を液体から取り出すと膜が基板３０に付着するようにする。代替的に、膜は基板３０とともにインサート成形してもよい。このプロセスでは、膜を金型キャビティに挿入することができ、次に金型を閉じて材料を射出し、基板３０を形成する。膜及び基板３０は単一部品となり、膜が基板３０の化粧的外皮として機能する。」と記載されているように、型内加飾も、型内で行わない加飾も、共に周知技術であるところ、当該文献においても、後者の型内加飾であるインサート成形では、「膜は基板３０とともにインサート成形」、「金型を閉じて材料を射出し、基板３０を形成する」と、膜と基板３０とを一緒に金型で成形することが記載されている、一方、前者のインサートモールド成形ではないハイドログラフプロセスでは、基板３０を膜と一緒に金型で成形するとは記載されていない。
　そうすると、型内加飾も、型内で行わない加飾も、共に周知技術であるとの技術常識を備える当業者においては、成形カバー１を再度成形する必要性がなく、成形カバー１と透光性フィルム１Ｆとの一体化が型内で行われているとは記載されていない本件明細書の【００４２】の「自動車用機能部品」の加飾は、型内加飾でないと理解するのが相当である。
（２）訂正ウは、「加飾成形」という用語を、本件明細書の【００１９】【００２０】【００３４】【００３６】【００３８】【００４２】【００５２】図面３，９等の記載に基づいて「加飾（型内加飾を除く）成形」にしたものであるから特許請求の範囲の減縮及び明瞭でない記載の釈明を目的とするものであり、新規事項の追加に該当せず、実質上特許請求の範囲を拡張し、又は変更するものでもない。
（３）異議申立人の主張について
　異議申立人は、令和１年１２月３日付け意見書「３　（３−２）ウ．」において、
「特許権者は訂正請求書『６（３）訂正の理由イ（ア）ｃ』において、『図９で、加飾フィルム１Ｆが、形成されていない平坦なシート状のものを拡げてある』、『図９で、基材となる樹脂成形材１０が、予め成形品形状に成形されている』から、訂正事項１は明細書等の記載の範囲内の事項であることを主張しているが（第１２頁）、成形されていない平坦なシート状のものを拡げてある点や、基材となる樹脂成形材が予め成形品形状に成形されていてインサートモールド成形ではない（加飾成形の際に金型内で成形品を射出成形するものではない）点が記載されていたとしても、これらの加飾が型内で行われていないと一義的に解釈する根拠がなく、かかる訂正を明細書等の範囲内でなされた訂正ということはできない。」旨主張しているので、当該主張について検討する。
　上記（１）に記載したように、本件明細書の【００４２】、図９等に記載された、形成されていない平坦なシート状の加飾フィルム１Ｆと、予め成形品形状に成形されている基材となる樹脂成形材１０で行われる加飾成形は、型内で行われていないものと解するのが相当であるので、異議申立人の上記主張は採用できない。
２−１−４．訂正エについて
　訂正エは、「不透明の加飾成形品」という用語を、本件明細書の【００１９】「面発光素子２からの光が成形カバー１を透過して自動車用機能部品の表面の一部分に、透過発光部Ｌとして浮かび上がる」、【００３６】「面発光素子２は・・・発光させたとき、図２に示す連設円状の透過発光部Ｌが成形カバー１の外面上に一列に浮かび上がる。」、【００３８】「図６に示す・・・透過発光部Ｌが投影される。」等の記載に基づく、発光時の構成を根拠として、非発光時の構成を特定したものであるから、「面発光素子の非発光時に透明でない加飾成形品」にしたものであるから特許請求の範囲の減縮及び明瞭でない記載の釈明を目的とするものであり、新規事項の追加に該当せず、実質上特許請求の範囲を拡張し、又は変更するものでもない。
２−１−５．訂正オについて
　訂正オは、「面発光素子からの光が不透明の加飾成形品の成形カバーの一部分を透過して」という用語を、本件明細書の【００１９】「面発光素子２からの光が成形カバー１を透過して自動車用機能部品の表面の一部分に、透過発光部Ｌとして浮かび上がる」、【００３６】「面発光素子２は・・・発光させたとき、図２に示す連設円状の透過発光部Ｌが成形カバー１の外面上に一列に浮かび上がる。」、【００３８】「図６に示す・・・透過発光部Ｌが投影される。」等の記載に基づく、一部分が浮かび上がること、及び、上記２−１−３、２−１−４を根拠として、「面発光素子の発光時には面発光素子からの光が加飾成形品の成形カバーの一部分を透過して」にしたものであるから特許請求の範囲の減縮及び明瞭でない記載の釈明を目的とするものであり、新規事項の追加に該当せず、実質上特許請求の範囲を拡張し、又は変更するものでもない。
２−１−６．小括
　したがって、訂正事項１による訂正は、特許請求の範囲の減縮及び明瞭でない記載の釈明を目的とするものであり、新規事項の追加に該当せず、実質上特許請求の範囲を拡張し、又は変更するものでもない。
２−２．訂正事項２
　訂正事項２は、訂正前の特許請求の範囲の請求項２について、
ア　訂正前の「自動車用部品」との記載を「自動車用機能部品」に訂正し、
イ　訂正前の「透光性フィルム」との記載を「光透過性フィルム」に訂正し、
ウ　訂正前の「不透明に加飾成形」との記載を「面発光素子の非発光時に透明でないように加飾成形」に訂正する
　ものである。
　そして上記ア〜ウの訂正は、前記「２−１．」の「訂正ア、イ、エ」と同様に、特許請求の範囲の減縮及び明瞭でない記載の釈明を目的とするものであり、新規事項の追加に該当せず、実質上特許請求の範囲を拡張し、又は変更するものでもない。
２−３．訂正事項３
　訂正事項３は、訂正前の特許請求の範囲の請求項３について、訂正前の「自動車用部品」との記載を「自動車用機能部品」に訂正するものである。
　そして訂正は、前記「２−１．」の「訂正ア」と同様に、明瞭でない記載の釈明を目的とするものであり、新規事項の追加に該当せず、実質上特許請求の範囲を拡張し、又は変更するものでもない。
２−４．訂正事項４
　訂正事項４は、訂正前の特許請求の範囲の請求項４について、訂正前の「配線孔３３と」との記載を「配線孔と」に訂正するものである。
　そして訂正は、誤記の訂正を目的として「配線孔３３と」という用語を、「配線孔と」に変更にしたものであり、訂正前の「３３」の符号は誤記であることが明らかであるから新規事項の追加に該当せず、実質上特許請求の範囲を拡張し、又は変更するものでもない。
２−５．訂正事項５、６
　訂正事項５は、訂正前の特許請求の範囲の請求項１０について、
ア　訂正前の「成形カバーは、一部を有色透明又は無色透明とした樹脂成形材の表面全体を、メッキ調の透光性フィルムによって不透明に加飾成形したもの」との記載を「成形カバーは、一部を有色透明又は無色透明とした樹脂成形材の表面全体を、メッキ調の光透過性フィルムによって、面発光素子の非発光時に透明でないように加飾成形したもの」に訂正し（以下「訂正カ」という。）、
イ　訂正前の「前記樹脂成形材の前記有色透明又は無色透明の部分には、裏側に面発光素子が配設され、
前記樹脂成形材の前記有色透明又は無色透明の成形面を除く残りの部分は、非透光性に構成されてなり、
この非透光性の構成によって、面発光素子の発光領域を制限する」との記載を「前記樹脂成形材の前記有色透明又は無色透明の部分には、裏側に面発光素子が配設され、
前記樹脂成形材の前記有色透明又は無色透明の成形面を除く残りの部分は、非光透過性に構成されてなり、
この非光透過性の構成によって、面発光素子の発光領域を制限する」に訂正する（以下「訂正キ」という。）、
　ものである。
　訂正事項６は、訂正前の特許請求の範囲の請求項１２について、
ウ　訂正前の「不透明の樹脂成形材」との記載を「、透明でない樹脂成形材」に訂正する（以下「訂正ク」という。）、
　ものである。
２−５−１．訂正カ〜クについて
　訂正カ〜クは、明瞭でない記載の釈明を目的として「透光性」という用語を、本件明細書の【請求項３】、【０００７】等に記載の「光透過性」に統一し、前記「２−１−４．訂正エについて」と同様に、「不透明に加飾成形」という用語を、「面発光素子の非発光時に透明でないように加飾成形」にし、「不透明の樹脂成形材」という用語を、「透明でない樹脂成形材」に統一したものであるから明瞭でない記載の釈明を目的とするものであり、新規事項の追加に該当せず、実質上特許請求の範囲を拡張し、又は変更するものでもない。
２−５−２．小括
　したがって、訂正事項５、６による訂正は、明瞭でない記載の釈明を目的とするものであり、新規事項の追加に該当せず、実質上特許請求の範囲を拡張し、又は変更するものでもない。
２−６．訂正事項７〜１７
　訂正事項７〜１７は、訂正事項１〜６に係る特許請求の範囲の訂正に合わせて、発明の詳細な説明の記載を整合させるものと位置づけられるものであるので、明瞭でない記載の釈明を目的とするものである。
　また、訂正事項１と同様の訂正ア〜オ、訂正事項２と同様の訂正ア、イ、ウ、訂正事項５と同様の訂正カ、キ、訂正事項６と同様の訂正ク、及び、訂正前の「配線孔３３と」との記載を「配線孔（３３）と」に訂正するものであるので、上記２−１〜２−５と同様に、新規事項の追加に該当せず、実質上特許請求の範囲を拡張し、又は変更するものでもない。
２−７．訂正事項１８〜２９
　訂正事項１８〜２９は、訂正事項１〜６に係る特許請求の範囲の訂正に合わせて、発明の詳細な説明の記載の【発明を実施するための形態】【符号の説明】の表現を整合させるものと位置づけられるものであるので、明瞭でない記載の釈明を目的とするものである。
　また、上記２−１〜２−５と同様に、新規事項の追加に該当せず、実質上特許請求の範囲を拡張し、又は変更するものでもない。
３．独立特許要件
　本件においては、訂正前の全ての請求項１〜１２について特許異議申立てがされているので、訂正前の請求項１〜１２に係る訂正事項１〜２９に関して、特許法第１２０条の５第９項で準用する特許法第１２６条第７項の独立特許要件は課されない。
４．小括
　以上のとおりであるから、本件訂正は、特許法第１２０条の５第２項ただし書第１号及び第３号に掲げる事項を目的とするものであり、かつ、同条第９項において準用する同法第１２６条第５項及び第６項の規定に適合する。
　したがって、明細書、特許請求の範囲を、訂正請求書に添付された訂正明細書、特許請求の範囲のとおり、訂正後の請求項〔１〜１２〕について訂正することを認める。
第３　取消理由の概要
　令和１年７月２４日に特許権者に通知した取消理由＜決定の予告＞の概要
　訂正前の請求項１−１２に係る特許に対して、当審が令和１年７月２４日に特許権者に通知した取消理由＜決定の予告＞の要旨は、次のとおりである。
　１．取消理由１
「本件発明１、２、１０、１１は、引用発明、及び引用文献２記載の事項に基いて、本件発明３は、引用発明、及び引用文献２〜４記載の事項に基いて、本件発明４、５、８、９は、引用発明、及び引用文献２、６記載の事項に基いて、当業者が容易に発明をすることができたものである。そうすると、本件発明１〜５、８〜１１に係る特許は、特許法第２９条第２項の規定に違反してされたものであり、特許法第１１３条第２号に該当し、取り消されるべきものである。」
　２．取消理由２
「本件特許の特許請求の範囲の記載は、特許を受けようとする発明が明確でなく、発明の詳細な説明の記載は、請求項１〜１２記載の発明の実施をすることができる程度に明確でなく、特許法第３６条第４項第１号及び第６項に規定する要件を満たしていないので、本件発明１〜１２に係る特許は、特許法第１１３条第４号に該当し、取り消されるべきものである。」
　　　　　　　　　　　　　　＜引用文献等一覧＞
１．特開２００６−２１３３１９号公報（甲第１号証）
２．特開２００６−　９５６９０号公報（甲第２号証）
３．特開２００９−　１８７４７号公報（甲第３号証）
４．国際公開２０１１／０７８９８８号（甲第４号証）
　　　仮訳特表２０１３−５１５２８９号（甲第５号証）
５．実用新案登録第３１１３５２１号公報（甲第６号証）
６．特開２０１０−２０９６０９号公報（甲第７号証）
７．特開２００５−２８２２０５号公報（甲第８号証）
８．特開２００７−８３７４０号公報（甲第９号証）」
　以下、それぞれ「引用文献１」〜「引用文献８」という（甲第１〜９号証は、異議申立人が提出した甲号証である。異議申立人の主張では「甲１」等とされていることもある。）。
第４　訂正請求項１〜１２に係る発明
　上記第２のとおり、本件訂正は認められるので、訂正請求項１〜１２に係る発明（以下、それぞれ「本件発明１」〜「本件発明１２」という。）は、令和１年９月２７日付け訂正請求書に添付された訂正特許請求の範囲の請求項１〜１２に記載された事項により特定される以下のとおりのものである。
「【請求項１】
自動車に付属する部品の表面形状に成形された成形カバーと、
成形カバーの裏面に沿って接着又は嵌入固定された面発光素子とからなる自動車用機能部品であって、
成形カバーは、光透過性の樹脂成形材が、電鋳処理されることなく、光透過性フィルムで加飾（型内加飾を除く）成形された、面発光素子の非発光時に透明でない加飾成形品からなり、
面発光素子の発光時には面発光素子からの光が加飾成形品の成形カバーの一部分を透過して、自動車用機能部品の表面の一部分である所定の発光領域に浮かび上がることを特徴とする自動車用機能部品。
　【請求項２】
前記成形カバーは、樹脂成形材の表面全体を、メッキ調の光透過性フィルムによって面発光素子の非発光時に透明でないように加飾成形したものであって、かつ、自動車本体に取り付けられる支持枠の表面に覆設されるものであり、
前記面発光素子は、この支持枠の内部に形成されたステーに支持されて、成形カバーとの距離を保持したまま支持枠内に固定される請求項１記載の自動車用機能部品。
　【請求項３】
成形カバーの裏面側と面発光素子の表面側との間に、光拡散効果を有する光透過性フィルムを配してなり、面発光素子からの光は光透過性フィルムを通り、拡散した状態で成形カバーの表面側に透過する請求項１又は２記載の自動車用機能部品。
　【請求項４】
前記面発光素子は、シート状の基板と、この基板の表面側に配された複数の面発光源と、
基板上で前記各面発光源間を亘って配線される基板配線と、この基板配線と電気的に繋がって基板の一端から延長する延長配線とを有してなり、
支持枠は、前記基板を収容可能な収容空間と、前記収容空間の一端寄りに設けられて各種配線を挿通する配線孔とを有してなり、
前記収容空間に収容した基板の延長配線は、前記配線孔に挿通され、自動車本体内又は収容空間内に設けられたスイッチ回路及び電源と繋がれる請求項１，２又は３のいずれか記載の自動車用機能部品。
　【請求項５】
前記支持枠の収容空間は、前記面発光素子と共に、使用者による所定の操作信号を検知する検知部品を収容するものであり、
前記スイッチ回路は、前記検知部品が検知した所定の操作信号と連動してスイッチング動作を行い、面発光素子を点滅又は点灯させる請求項４記載の自動車用機能部品。
　【請求項６】
前記面発光素子は、上面を光導出面とする板状の導光体と、この導光体の側面側に配されて導光体内に入光する発光源と、この発光源と電気的に繋がって導光体の側部から延長する延長配線とを有してなり、
支持枠は、前記導光体及び発光源をそれぞれ所定高さに並べて支持可能な支持構造と、
前記支持構造の一端寄りに設けられて各種配線を挿通する配線孔とを有してなり、
前記所定高さに支持した発光源の延長配線は、前記配線孔に挿通され、自動車本体内又は支持構造内に設けられたスイッチ回路及び電源と繋がれる請求項1,　2又は３のいずれか記載の自動車用機能部品。
　【請求項７】
前記支持枠の支持構造は、前記面発光素子と共に、使用者による所定の操作信号を検知する検知部品を支持するものであり、
前記スイッチ回路は、前記検知部品が検知した所定の操作信号と連動してスイッチング動作を行い、面発光素子を点滅又は点灯させる請求項６記載の自動車用機能部品。
　【請求項８】
前記支持枠は、成形カバーを覆設した状態で自動車ドアハンドル、ドアハンドル用取付枠、サイドピラー、又はサイドモールのいずれかを構成し、
前記検知部品は、成形カバー又は支持枠への導電性接触によって自動車ドア鍵の開閉操作信号を検知するものである請求項５又は７記載の自動車用機能部品。
　【請求項９】
前記支持枠は、成形カバーを覆設した状態で自動車ドアミラー、リアガーニッシュ、又は表示灯カバーのいずれかを構成し、
前記検知部品は、使用者による自動車ドアの開閉操作の操作信号、又は使用者によるウインカー操作の操作信号を検知するものである請求項５又は７記載の自動車用機能部品。
　【請求項１０】
成形カバーは、一部を有色透明又は無色透明とした樹脂成形材の表面全体を、メッキ調の光透過性フィルムによって、面発光素子の非発光時に透明でないように加飾成形したものであり、
前記樹脂成形材の前記有色透明又は無色透明の部分には、裏側に面発光素子が配設され、
前記樹脂成形材の前記有色透明又は無色透明の成形面を除く残りの部分は、非光透過性に構成されてなり、
この非光透過性の構成によって、面発光素子の発光領域を制限する請求項１ないし９のいずれか記載の自動車用機能部品。
　【請求項１１】
発光領域の形状に抜き孔加工したマスキング材を成形カバーの裏面に当接してなる請求項１ないし１０のいずれか記載の自動車用機能部品。
　【請求項１２】
発光領域の形状に加工した透明又は半透明の樹脂成形材を、発光領域の形状に抜き加工した、透明でない樹脂成形材の抜き加工部分に埋め込み／組み込み成型してなる請求項１ないし１０のいずれか記載の自動車用機能部品。」
第５　当審の判断
第５−１　令和１年７月２４日に特許権者に通知した取消理由通知＜決定の予告＞に記載した取消理由１について
１　本件発明１について
（１）引用文献の記載
（１−１）引用文献１の記載
　本件特許に係る出願の優先日前に頒布された引用文献１（特開２００６−２１３３１９号公報）には、「隠蔽標示を有するトリム部品」に関して、図面とともに、次の記載がある。（下線は、当審で付与。）
(a)「【００２８】
　図１に示す例示的な車両用トリム部品２０は、車両１０の後端にあるナンバープレート用の取り付け場所１２の上方に配置される、ナンバープレート照明の形態である。トリム部品２０は、図２〜図７においてより詳細に示され、これらの図は、本発明に関するトリム部品２０の要素を示す。・・」
(b)「【００２９】
　・・基板は、外面２６上の仕上げ材３２及び標示２２を画定するマスク３４を有し、トリム部品２０の照明源３６が、基板３０のうち内面２８に面する側に位置付けられる。・・」
(c)「【００３０】
　
基板３０は
高分子材料からできている
半透明又は十分に透明であり得る
(d)「【００３１】
　基板３０の前側にある仕上げ材３２は、照明源３６が点灯していない場合にマスク３４及び照明源３６を隠蔽し、トリム部品２０に所望の外観を与える。さらに、仕上げ材３２は、トリム部品２０の前側から見るとほぼ不透明であることにより、照明源３６が点灯していない場合に、照明源３６、マスク３４、及び仕上げ材３２の後側にある任意の他の部品を隠蔽する。しかしながら、
仕上げ材３２は、その後側にある照明源３６から発せられる光を透過するため、照明源３６が照明状態にある場合、観察者には照明源３６からの光が見えることにより標示２２が見える
仕上げ材３２は、照明源３６が非照明状態にある場合に照明源３６及びマスク３４を隠すことにより、トリム部品２０に標示のないトリム部品と同じ外観を与える
(e)「【００３２】
　・・例えば、テクスチャ加工された仕上げ材は、照明源３６からの光を濾過するか又は拡散させること等により所望の光出力を生成することができる。・・」
(f)「【００３３】
　一実施形態によれば、仕上げ材３２は基板３０に施されるコーティングである。例示的なコーティング材料としては、限定はされないが、Alsa　Corporationから入手可能なＧｈｏｓｔ　Ｃｈｒｏｍｅ（登録商標）塗料等のメタリック塗料を含む塗料が挙げられる。・・コーティングは、任意の適当な金属蒸着プロセスを利用してトリム部品２０に蒸着される、アルミニウム又はクロム等の金属の形態であってもよい。」
(g)「【００３４】
　・・
仕上げ材３２は
基板３０に載せられる
薄膜であってもよい
膜は、
パターン又は画像を含んでいてもよい
基板３０に膜を施す
プロセスは、ハイドログラフプロセスであり、このプロセスでは、炭素繊維に似た外観等の所望の外観を有する膜を液体上に浮かばせ、基板３０を液体に浸漬させることで、基板３０を液体から取り出すと膜が基板３０に付着するようにする
(h)「【００３６】
　・・さらに、マスク３４は、基板３０の内面２８に施されるものとして図示されているが、マスク３４は、基板３０の外面２６に、又はトリム部品２０の任意の他の適当な場所に位置付けることができる。」
(i)「【００３８】
　・・マスク３４は、例えば、そこから材料を除去することにより非マスク部分４８が形成される、高分子材料又は織物等の不透明材料からできていてもよく、又は不透明コーティングが施された別個の部品であってもよい。代替的に、マスク３４は、基板３０又は仕上げ材３２に施される塗料等のコーティングであってもよく、又は接着剤等により基板３０又は仕上げ材３２に取り付けられる膜であってもよい。マスク３４は、基板３０から材料を除去して、照明源３６から背面照明されると光を通過させる薄壁部分を形成すること、又は薄壁部分を組み込んだ設計を有する金型を用いて基板３０を成形すること等により、基板３０と一体形成することもできる。これらの例では、薄壁部分がマスク３４の非マスク部分４８を形成する。」
(j)「【００３９】
　・・代替的に、マスク３４は、複数の樹脂を１つの金型に射出してマスク部分４６及び非マスク部分４８を形成する２ショット成形（two　shot　molding：２個取り成形）プロセスを用いて製造してもよい。・・」
(k)「【００４１】
　・・照明源３６は、１つ又は複数の発光ダイオード（ＬＥＤ）、有機発光ダイオード（ＯＬＥＤ）、電界発光光源（electroluminescent　source：エレクトロルミネセンス光源）（例えば、ライトパッド）、白熱電球、蛍光電球、ネオンライト、及びレーザを含むがこれらに限定されない、任意の適当な光発生装置であり得る。・・例えば、照明源３６は、ユーザがイグニションをオンにしたとき、方向指示器スイッチを作動させたとき、ブレーキをかけたとき、加速したとき、キーレスエントリシステムの遠隔フォブを起動したとき、ドアハンドル（entry　handle）に触れたとき、又は観察者が車両１０の所定距離内にいるときに、点灯するようになっていてもよい。・・」
(l)「【００４３】
　トリム部品２０は、ユーザからの入力を受けるスイッチ及びセンサ等の電子機器（図示せず）をさらに備えることができる。例えば、トリム部品２０は、ユーザが作動させると信号を発生するメンブレンスイッチ又は静電容量センサ若しくは電界効果センサを備えることができる。・・
【００４４】
　上述のように、照明源３６が非照明状態にある場合、トリム部品２０の外観は、図２に示すように標示のないトリム部品の外観とほぼ同一である。照明源３６が照明状態にある場合、図６Ａに示すように、照明源３６からの光はマスク３４の非マスク部分４８を透過するが、光はマスク部分４６にはあまり又はほとんど透過しない。非マスク部分４８を通して輝く光は、基板３０の面４０及び基板３０の外面２６の仕上げ材３２も同様に透過するため、図３又は図４に示すように、観察者は標示２２を知覚することができる。したがって、仕上げ材３２は、所望の場合にはマスク３４、したがって標示２２を隠し、標示２２は、照明状態にある場合には見えるだけでなく魅力的な外観を有する。」
(m)「【００４５】
　本発明によるトリム部品１２０の第２の実施形態を有する車両１１０を図７に示す。トリム部品１２０は、図８〜図１１にさらに詳細に示されており、図において、第１の実施形態の部品と同様の部品は１ＸＸという形で同様の符号で示し、この場合、ＸＸは第１の実施形態の部品の符号である。第２の実施形態の
トリム部品１２０は、車両１１０のドア１１４の外面に取り付けられる車両のドアハンドルである
(n)「【００４９】
　ハンドルキャップ１６０は、ハンドルベース１５０の前面に取り付けられて、トリム部品１２０に所望の外観を与える。・・第１の実施形態のトリム部品２０と同様に、
ハンドルキャップ１６０は、外面１２６上に仕上げ材１３２及び内面１２８上にマスク１３４を有する基板１３０を備える
(o)「【００５１】
　・・キー１７０は、キー１７０の背後に配置されてユーザがキー１７０に触れるとユーザの指の存在を感知することが可能な、メンブレンスイッチ、静電容量センサ、又は電界効果センサ等、スイッチ又はセンサの形態の電子機器と連動することができる。したがって、ユーザがトリム部品のキー１７０に触れると、電子機器がユーザの指の存在を検知し、ユーザがキー１７０に所定の順序で触れると、電子機器がロック機構と動作可能に通信してドアをロック解除する。・・」
(p)「【００５３】
　・・図１３及び図１４の標示２２２は、運転者が車両２１０内の制御レバーを作動させると点滅する方向指示器として機能することもできる。・・」
(q)【図１０】には、
ハンドルベース１５０と、ハンドルキャップ１６０と、照明源１３６とからなるトリム部品１２０
　
ハンドルベース１５０は、外側が開放する枠形状のものであって、外側が開放した空間と、該空間の一端寄りに設けられて配線（図番無し）を挿通する配線孔（図番無し）とを有してなり、該空間には、照明源１３６側に突出するリブ状の部分（参考図１０、異議申立書第１９頁「甲１図１０」図の○印内で上下方向に延びる照明源１３６側に突出する部分参照）を備え
　
ハンドルキャップ１６０
ハンドルベース１５０の外面側の形状と対をなす形状に成形され
　
照明源１３６
ハンドルキャップ１６０の内面に沿って配された面発光素子で
平板状の基板と、この基板の外面側に配された複数の発光ダイオードと、基板の一端から延長する配線（図番無し。【図１１】も参照。）とを有し
(r)引用文献１の【００４５】に「本発明によるトリム部品１２０の第２の実施形態を有する車両１１０を図７に示す。トリム部品１２０は、図８〜図１１にさらに詳細に示されており、図において、第１の実施形態の部品と同様の部品は１ＸＸという形で同様の符号で示し、この場合、ＸＸは第１の実施形態の部品の符号である。第２の実施形態のトリム部品１２０は、車両１１０のドア１１４の外面に取り付けられる車両のドアハンドルである。」と記載されていることから、引用文献１の【００４５】〜【００５２】に記載の基板１３０、仕上げ材１３２、照明源１３６は、【００２８】〜【００４４】や【００５４】〜【００５６】記載の基板３０、仕上げ材３２、照明源３６と同様のものであるといえる。
　以上の記載によれば、引用文献１には以下の発明（以下「引用発明」という。）が記載されていると認められる。
「ハンドルベース１５０と、ハンドルベース１５０の外面側の形状と対をなす形状に成形されたハンドルキャップ１６０と、ハンドルキャップ１６０の内面に沿って配された面発光素子である照明源１３６とからなるトリム部品１２０であって、
　ハンドルベース１５０は、外側が開放する枠形状のものであって、外側が開放した空間と、空間の一端寄りに設けられて配線を挿通する配線孔とを有してなり、該空間には、照明源１３６側に突出するリブ状の部分を備え、
　ハンドルキャップ１６０は、基板１３０の外面１２６上に仕上げ材１３２及び内面１２８上にマスク１３４を有し、
　基板１３０は、高分子材料からできており、半透明又は十分に透明であり、
　仕上げ材１３２は、基板１３０に載せられる、薄膜であって、膜は、パターン又は画像を含んでいて、基板１３０に膜を施すプロセスは、ハイドログラフプロセスであり、このプロセスでは、炭素繊維に似た外観等の所望の外観を有する膜を液体上に浮かばせ、基板１３０を液体に浸漬させることで、基板１３０を液体から取り出すと膜が基板１３０に付着するようにされ、
　照明源１３６は、平板状の基板と、この基板の外面側に配された複数の発光ダイオードと、基板の一端から延長する配線とを有し、
　仕上げ材１３２は、その後側にある照明源１３６から発せられる光を透過するため、照明源１３６が照明状態にある場合、観察者には照明源１３６からの光が見えることにより標示１２２が見え、仕上げ材１３２は、照明源１３６が非照明状態にある場合に照明源１３６及びマスク１３４を隠すことにより、トリム部品１２０に標示のないトリム部品と同じ外観を与える
車両１１０のドア１１４の外面に取り付けられる車両のドアハンドルであるトリム部品１２０。」
（１−２）引用文献２の記載
　本件特許に係る出願の優先日前に頒布された引用文献２（特開２００６−９５６９０号公報）には、「裏面から照光可能な成形同時加飾成形品」に関して、図面とともに、次の記載がある。
(a)「【０００１】
　この発明は、裏面から照光可能な成形同時加飾成形品に関する。
【背景技術】
【０００２】
　従来の裏面から照光可能な加飾成形品は、照光時において透光部のパターンが明るく照らされる点と、非照光時において製品全体が美麗な意匠を呈する点とを重視してデザイン設計がされていた。
　しかし近年は、裏面から光源で照らすと透光部のパターンが浮き出る視認性を有するが、裏面から光源で照らされていない状態では透光部のパターンが周囲の遮光部と同化して、その存在がわからなくなるような意匠を呈する照光可能な加飾成形品が望まれている。」
「【００１７】
・・本発明の成形同時加飾成形品４は、成形樹脂層２の表面側に接着層３５ａ、透光性の金属膜層３７、オーバーコート層３６と剥離層３１ａが順に設けられている。」
(b)「【００１９】
　一方、裏面からの
照光が無い場合
覆い隠し
加飾シート
を用いて成形同時加飾成形
透光性の金属膜層３７を形成する
(c)「【００４７】
・・裏面から光源により照らされた状態では、文字パターンが浮き上がり、当該文字パターンを明確に視覚認識することができた。この照明器具筐体は、光源により照らされていない状態では全体がクロムメッキ調の重厚感のある金属調意匠を呈していた。」
（１−３）引用文献３の記載
　本件特許に係る出願の優先日前に頒布された引用文献３（特開２００９−１８７４７号公報）には、「自動車内装用照明装置及びそれを用いた自動車内装用照明システム」に関して、図面とともに、次の記載がある。
(a)「【０００１】
　本発明は、自動車内装用照明装置及びそれを用いたシステムに関し、さらに詳しくは、優れた意匠性とともに、夜間には、ぼんやりした光が車内を流れるような演出や、文字やロゴを模った光がぼんやりと浮かぶような演出等、昼間と夜間とで異なる演出を達成することができる自動車内装用照明装置及びそれを用いたシステムに関する。」
(b)「【００２０】
　本発明の自動車内装用照明装置において、それを構成する光拡散板が重要な作用を発揮する。すなわち、上記自動車内装用照明装置では、光源の光が、光拡散板の表面上に施された装飾意匠層を通過して放出される。ここで、光拡散板により、光源からの光が拡散され、例えば、該光拡散板の裏側に設けられた光源がはっきりと見えることなく、ぼんやりとした光になるように作用する。」
(c)「【００３５】
（実施例１）
　図1は、自動車の車室内側を上面としてその構成の一例を表す本発明の自動車内装用照明装置の断面概略図と評価用のハロゲンランプを表す図である。
　図１において、光拡散板４は、２枚の透明ポリカーボネイト板（２mm厚）２−１、２−２に、光拡散剤を分散させた可塑化ポリビニルブチラール樹脂シート３を挟持させて、一体成型したものである。ここで、光拡散板４の全光線透過率は７５％、及びその平行光透過率は１％であった。なお、光拡散板４の車室内表面には、透明ＰＥＴシート（０．１３ｍｍ厚）に木目調の印刷による装飾意匠層１を施したものを接着している。また、光拡散板４の車室内とは反対面に、文字及び図形の部分だけに光透過性を持たせた光スリット５を施した。以上の装飾意匠層１、光拡散板４及び光スリット５からなる光放出部６の車室内とは反対面に、光源部として、白色ＬＥＤ７を設置している。
　なお、ハロゲンランプ8は、暗室の中で、昼と夜の環境を再現するため、車室内側の光拡散板４から１ｍ離れた所に設置したものであり、本発明の自動車内装用照明装置の構成には含まれない。」
(d)【図１】には、透明ＰＥＴシートに木目調の印刷による装飾意匠層１を施したものと白色ＬＥＤ７との間に、２枚の透明ポリカーボネイト板２−１、２−２に、光拡散剤を分散させた可塑化ポリビニルブチラール樹脂シート３を挟持させ、車室内とは反対面に、文字及び図形の部分だけに光透過性を持たせた光スリット５を施した光拡散板４を配した構成が記載されている。
（１−４）引用文献４の記載
　本件特許に係る出願の優先日前に電気通信回線を通じて公衆に利用可能となった引用文献４（国際公開２０１１／０７８９８８号）には、「半透過性物品及びライトアセンブリ」に関して、図面とともに、次の記載がある。（なお、引用文献４は、英文であるため特表２０１３−５１５２８９号（甲第５号証）を仮訳として用いる。）
(a)「 [0003] Illuminated signs, of thetype that comprise an internal light source and a translucent outer cover withtext and/or graphics formed on it, are another application of directed arealighting. One common internal light source for this application is a row offluorescent bulbs, with the uniformity requirements being met by placingdiffuser plates between the bulbs and the outer cover. 」（【０００３】内部の光源と、その上に形成される文字及び／又は図柄を有する半透明の外側カバーと、を備える型式の照明看板は、方向性を有するエリアライティングのもう一つの用途である。この用途での１つの一般的な内部光源は、一列の蛍光電球であり、要求される均一性はそれらの電球と外側カバーとの間に拡散板を置くことによって達成される。）
(b)「[0027] Typically,transflective surfaces are smooth partial reflectors or structured surfaces(e.g., microstructures). However, in some embodiments, the transflectivesurface may have a textured surface(s), or at least a portion may have texturedsurface(s). The texturing may be random, or have a regular symmetricorientation (e.g., a repeating pattern). Typically, the texturing facilitateshomogeneous, uniform lighting or otherwise provides light dispersion effect(s).Transflective surfaces can be provided, for example, as separate piece (e.g., apiece of plastic or the like) or a film. The transflective surfaces can also beprovided, for example, by any of a number of techniques, including molding,sand blasting, bead blasting, chemical etching, embossing, and laser ablating,as well as other forming techniques that may be apparent to one skilled in theart after reading the instant disclosure. 」（【００２１】典型的に、半透過性表面は平滑な部分的反射体又は構造化表面（例えば微細構造体）である。しかしながら、いくつかの実施形態では、半透過性表面は非平坦表面を有してもよく、少なくとも一部分に非平坦表面を有してもよい。非平坦化はランダムであってもよく、又は規則正しい対称的な方向付け（例えば反復パターン）を有してもよい。典型的には、非平坦化は均質で均一なライティングを容易にするか、さもなければ光分散効果をもたらす。半透過性表面は、例えば別個の一片（例えばプラスチックなどの一片）又はフィルムとして提供することができる。半透過性表面は、例えば、成形、サンドブラスト、ビードブラスト、化学エッチング、エンボス加工、及びレーザーアブレーション、及び他の、本開示を読んだ当業者には明白であり得る成形技法を含む、任意の数の技法によってもまた提供され得る。）
(c)「 [0052] For example, referring to FIGS. 7 and7A, exemplary automobile tail light assembly 110 has curved outer light cover112, reflector 116 having inner major surface 117, and light emitting diode 118. Outer light cover 1 12 is made up of twopieces 10 (see FIG. 1 for further details) and 1 14. Optionally,automobile tail light assembly 110 includes diffuser 1 19. 」（【００４６】例えば、図７及び７Ａを参照して、例示の自動車のテールライトアセンブリ１１０は、湾曲した外側ライトカバー１１２と、内側主表面１１７を有する反射体１１６と、発光ダイオード１１８と、を有する。外側ライトカバー１１２は、２つピース１０及び１１４から構成されている（更なる詳細に関して図１を参照）。所望により、自動車のテールライトアセンブリ１１０は拡散体１１９を含む。）
(d)「 [0055] Referring to FIG. 9, exemplary lightassembly 130 has curved outer light cover 132, reflector 136 having inner majorsurface 137, and light emitting diode 138. Transflective article 10 (see FIG. 1for further details) is attached to inner major surface 133 of outer lightcover 132.」（【００４９】図９を参照して、例示のライトアセンブリ１３０は、湾曲した外側ライトカバー１３２と、内側主表面１３７を有する反射体１３６と、発光ダイオード１３８と、を有する。半透過性物品１０（更なる詳細に関しては図１を参照）は、外側ライトカバー１３２の内側主表面１３３に取り付けられる。」
(e)「 [0095] Achieving a desiredgradient can be accomplished, for example, by changing the light re-directingproperties of a diffusing coating locally or gradually across the surface area.This could be accomplished with, for example, a change in thickness,composition, or surface properties. Perforations would be another option, forexample, a diffusing film having a gradient of perforations placed over theback reflector. 」（【００９０】所望のグラジエントの達成は、例えば、局所的又は徐々に表面積にわたる拡散性コーティングの光再方向性を変えることによって実現し得る。これは、例えば、厚さ、組成物、又は表面特性によって達成することができる。例えば背面反射体の上に置かれる穿孔のグラジエントを有する拡散性フィルムなど、穿孔はもう１つの選択肢であろう。）
（１−５）引用文献５の記載
　本件特許に係る出願の優先日前に頒布された引用文献５（実用新案登録第３１１３５２１号公報）には、「ドアノブによる方向指示ランプの構造」に関して、図面とともに、次の記載がある。
(a)「【０００１】
　本考案はドアノブによる方向指示ランプの構造に係り、特に車のボディーのドアノブに回路板を設け、該回路板を通じ、該回路板上の数個の発光体を光らせることで、運転時の安全性を高めるための方向指示ランプの構造に関わる。
・・・
【０００４】
　本考案の請求項１に記載のドアノブによる方向指示ランプの構造は、
　本体前側に設けられる設置溝と、
　該設置溝上に設けられ、それぞれ発光体が連結される複数の回路板と、
　該設置溝内に設置されるものであり、凸型部とプリズム状の光導引層とを具有し、該光導引層により該発光体の光で満たされる光導引板と、
　該設置溝内に設けられるものであり、略長方形を呈する溝を具有し、且つ該光導引板前方に設置される外蓋と、
を具有する本体より構成され、
　且つ各該回路板上には電源コードを延伸させ、該電源コードを本体に設けたコードガイド溝中に収容し、更に該電源コードが該設置溝の孔を穿設することで該本体外側に延伸し、また該略長方形の溝を該光導引板の凸型部位置に設置した際、該外蓋外面と該光導引板の凸型部外面が平坦且つ流線型を呈すものであり、
　尚且つ該回路板の電源コードを車両内のIC制御装置と連結させることにより、該IC制御装置が車両のヘッドライトが点灯された際に該設置溝中間位置に設けたB回路板の発光体が点るようにし、方向指示ランプを点滅させた際には該発光体が自動で消え、且つ該設置溝両側位置のA回路板の発光体が点り、方向指示ランプとともに点滅し、事故の危険を未然に防ぐべく周囲の車両等に警告を促すことを特徴とする。」
(b)「【００１２】
　図１，２に示すように、本考案のドアノブによる方向指示ランプの構造１は、本体１１前側に設置溝１１０を設け、該設置溝１１０にはA回路板１５とB回路板１６、並びに光導引板１２と外蓋１３が設置され、該設置溝１１０内部にはボルトホール１１３、コードガイド溝１１４、孔１１５を具有し、該設置溝１１０内部の中間の位置にはBフラット１１２が設けられ、該Bフラット１１２の至端部にはB回路板１６が貼設される。該Bフラット１１２の両側にはAフラット１１１が設けられ、該Aフラット１１１至端部上にはA回路板１５が張設され、且つ各該回路板１５，１６上には発光体１７が設けられる。該回路板１５，１６上には電源コード１４が延伸し、該電源コード１４はコードガイド溝１１４中に収容され、該電源コード１４は更に該収容溝１１０の孔１１５を貫通し、該本体１外部に延伸する。・・・」
(c)
（１−６）引用文献６の記載
　本件特許に係る出願の優先日前に頒布された引用文献６（特開２０１０−２０９６０９号公報）には、「ドアハンドル」に関して、図面とともに、次の記載がある。
(a)「【０００３】
　パッシブエントリーシステムを構築するに際し、車両のドアに取り付けられたドアハンドル装置内にアンテナと静電容量センサを配置したものが多く用いられている。例えば、静電容量センサは、ドアハンドル内部に収容された金属板などを検出電極とし、ドアハンドルに手を触れることによる静電容量の変化を検知してアンテナを交信状態に遷移させる。」
(b)「【００５２】
　図６は、図５において矩形の点線で囲まれる部分を拡大した図である。同図に示されるように、ドアハンドル１０の外郭のパーツ２１の内部に、センサ基板７１、およびＬＥＤユニット９０が配置されている。
【００５３】
　センサ基板７１は、静電容量検出回路などを有する基板とされ、センサ基板７１上の回路パターンとしてロック電極７２が形成される。また、センサ基板７１は、防塵、防湿などのため、透明の樹脂などで構成されるセンサケース８１により保護されている。」
（１−７）引用文献７の記載
　本件特許に係る出願の優先日前に頒布された引用文献７（特開２００５−２８２２０５号公報）には、「車両用ドアハンドル装置」に関して、図面とともに、次の記載がある。
(a)「【０００１】
　本発明は、車両用ドアハンドル装置に関し、特に、ユーザーの施錠若しくは解錠の意志を自動認識するための静電容量センサを内蔵した車両用ドアハンドル装置に関するものである。」
(b)「【００１０】
　操作ハンドル４は、合成樹脂材で形成された本体部６と、合成樹脂材で形成され且つ外面に金属メッキが施された下部カバー７と、静電容量変化を検知する回路基板を合成樹脂材でインサートモールドしてなるセンサユニット８と、センサユニット８を本体部６内に保持するための保持部材９とからなっている。」
（１−８）引用文献８の記載
　本件特許に係る出願の優先日前に頒布された引用文献８（特開２００７−８３７４０号公報）には、「サイドターンランプ付きドアミラー」に関して、図面とともに、次の記載がある。
(a)「【０００１】
　本発明は、ＬＥＤ式のサイドターンランプ付きドアミラーに関するものである。」
(b)「【０００３】
　ところで、このようなドアミラーに取り付けられるサイドターンランプにおいても、その配光特性が厳密に規定されており、この配光特性を満たすためには、サイドターンランプ２は、例えば図５に示すように構成されている。
　図５において、サイドターンランプ２は、左側のドアミラー１に取り付けられるサイドターンランプであって、ドアミラー１の前側のミラーカバー１ａの表面に沿って湾曲して、ハウジング３，アウターレンズ４及びＬＥＤ光源５から構成されている。」
(c)「【００１４】
　上記構成によれば、ＬＥＤが発光すると、ＬＥＤから出射した光が、アウターレンズの内側端面から内部に入射し、徐々に肉薄になる先端に向かって全反射を繰り返して進むことになる。そして、上記アウターレンズの先端付近に達した光は、アウターレンズから外部へ出射して、所定範囲内に照射される。」
(d)「【００２６】
　ここで、各ＬＥＤ１５ｂから出射した光Ｌは、上記アウターレンズ１３の内側端面１３ａからアウターレンズ１３内に入射し、図２において矢印で示すように、全反射を繰り返しながら、より肉薄の先端に向かって進むことになる。
　その際、上記アウターレンズ１３が先端に向かって徐々に肉薄になるように形成されていることにより、その内側端面１３ａから入射した光が、先端に向かって集束されることになり、より効率良く先端に向かって導かれるようになっている。」
（２）対比
(a)引用発明の「ハンドルベース１５０」は、「車両１１０のドア１１４の外面に取り付けられる車両のドアハンドルであるトリム部品１２０」のものであって、引用文献１の「【００２５】車両は・・自動車・・であり得る」ものであるので、本件発明１の「自動車に付属する部品」に相当する。
　そして、引用発明の「ハンドルベース１５０の外面側の形状と対をなす形状に成形されたハンドルキャップ１６０」は、本件発明１の「自動車に付属する部品の表面形状に成形された成形カバー」に相当する。
(b)引用発明の「ハンドルキャップ１６０の内面に沿って配された面発光素子である照明源１３６」と、本件発明１の「成形カバーの裏面に沿って接着又は嵌入固定された面発光素子」とは、「成形カバーの裏面に沿って配された面発光素子」である点で共通する。
(c)引用発明の「車両１１０のドア１１４の外面に取り付けられる車両のドアハンドルであるトリム部品１２０」は、引用文献１の「【００２５】車両は・・自動車・・であり得る」ものであるので、本件発明１の「自動車用機能部品」に相当する。
(d)引用発明の「基板１３０」は、「高分子材料からできており、半透明又は十分に透明」であるので、本件発明１の「光透過性の樹脂成形材」に相当する。
　引用発明の「仕上げ材１３２」は、「照明源１３６から発せられる光を透過するため、照明源１３６が照明状態にある場合、観察者には照明源１３６からの光が見えることにより標示１２２が見え、仕上げ材１３２は、照明源１３６が非照明状態にある場合に照明源１３６及びマスク１３４を隠すことにより、トリム部品１２０に標示のないトリム部品と同じ外観を与える」機能のものであるので、光透過性かつ面発光素子の非発光時に透明でない性質を備えることが自明であり、引用発明の「パターン又は画像を含んでい」る「基板１３０に載せられる、薄膜」も、光透過性であるといえる。
　そうすると、引用発明の「基板１３０に載せられる、薄膜」は、本件発明１の「透光性フィルム」に相当するので、引用発明の「ハンドルキャップ１６０は、基板１３０の外面１２６上に仕上げ材１３２及び内面１２８上にマスク１３４を有し、
　基板１３０は、高分子材料からできており、半透明又は十分に透明であり、
　仕上げ材１３２は、基板１３０に載せられる、薄膜であって、膜は、パターン又は画像を含んでいて、基板１３０に膜を施すプロセスは、ハイドログラフプロセスであり、このプロセスでは、炭素繊維に似た外観等の所望の外観を有する膜を液体上に浮かばせ、基板１３０を液体に浸漬させることで、基板１３０を液体から取り出すと膜が基板１３０に付着するようにされ」た構成と、本件発明１の「成形カバーは、光透過性の樹脂成形材が、電鋳処理されることなく、光透過性フィルムで加飾（型内加飾を除く）成形された、面発光素子の非発光時に透明でない加飾成形品からな」る構成とは、
「成形カバーは、光透過性の樹脂成形材が、光透過性フィルムで装飾された、面発光素子の非発光時に透明でない成形品からな」る点で共通する。
(e)引用発明の「照明源１３６が照明状態にある場合、観察者には照明源１３６からの光が見えることにより標示１２２が見え」は、【００４４】の「照明源３６からの光はマスク３４の非マスク部分４８を透過するが、光はマスク部分４６にはあまり又はほとんど透過しない。非マスク部分４８を通して輝く光は、基板３０の面４０及び基板３０の外面２６の仕上げ材３２も同様に透過するため、図３又は図４に示すように、観察者は標示２２を知覚することができる」ものであって、非マスク部分４８を通して輝く光が、基板３０の面４０を透過（すなわち、一部分を透過）することにより標示１２２が見えるものである。
　そうすると、引用発明の「照明源１３６が照明状態にある場合、観察者には照明源１３６からの光が見えることにより標示１２２が見え」ることは、非マスク部分４８を通して輝く光が、基板１３０の一部分を透過することにより見えるものであるので、本件発明１の「面発光素子の発光時には面発光素子からの光が」「成形カバーの一部分を透過」することに相当する。
　したがって、引用発明の「仕上げ材１３２は、その後側にある照明源１３６から発せられる光を透過するため、照明源１３６が照明状態にある場合、観察者には照明源１３６からの光が見えることにより標示１２２が見え、仕上げ材１３２は、照明源１３６が非照明状態にある場合に照明源１３６及びマスク１３４を隠すことにより、トリム部品１２０に標示のないトリム部品と同じ外観を与える」ことと、本件発明１の「面発光素子の発光時には面発光素子からの光が加飾成形品の成形カバーの一部分を透過して、自動車用機能部品の表面の一部分である所定の発光領域に浮かび上がる」こととは、
「面発光素子の発光時には面発光素子からの光が成形品の成形カバーの一部分を透過して、自動車用機能部品の表面の一部分である所定の発光領域に浮かび上がる」点で共通する。
一致点：したがって、本件発明１と引用発明とは、
「自動車に付属する部品の表面形状に成形された成形カバーと、
成形カバーの裏面に沿って配された面発光素子とからなる自動車用機能部品であって、
成形カバーは、光透過性の樹脂成形材が、光透過性フィルムで装飾された、面発光素子の非発光時に透明でない成形品からなり、
面発光素子の発光時には面発光素子からの光が成形品の成形カバーの一部分を透過して、自動車用機能部品の表面の一部分である所定の発光領域に浮かび上がる自動車用機能部品。」
の点で一致し、以下の点で相違する。
相違点１：面発光素子が、本件発明１は「成形カバーの裏面に沿って接着又は嵌入固定された」ものであるのに対して、引用発明は、ハンドルキャップ１６０の内面に沿って配する手段が特定されていない点。
相違点２：成形カバーが、本件発明１は「光透過性の樹脂成形材が、電鋳処理されることなく、光透過性フィルムで加飾（型内加飾を除く）成形された」「加飾成形品」であり、面発光素子の非発光時に透明でない成形品が
「面発光素子の非発光時に透明でない加飾成形品」であるのに対して、引用発明の「ハンドルキャップ１６０」は、「ハンドルキャップ１６０は、基板１３０の外面１２６上に仕上げ材１３２及び内面１２８上にマスク１３４を有し、
　基板１３０は、高分子材料からできており、半透明又は十分に透明であり、
　仕上げ材１３２は、基板１３０に載せられる、薄膜であって、膜は、パターン又は画像を含んでいて、基板１３０に膜を施すプロセスは、ハイドログラフプロセスであり、このプロセスでは、炭素繊維に似た外観等の所望の外観を有する膜を液体上に浮かばせ、基板１３０を液体に浸漬させることで、基板１３０を液体から取り出すと膜が基板１３０に付着するようにされ」たものであって、「電鋳処理されることなく」、「加飾（型内加飾を除く）成形された」「加飾成形品」といえるか否か明らかでない点。
（３）判断
　上記相違点について検討する。
（３−１）相違点１について
(a)引用発明の「ハンドルキャップ１６０の内面に沿って配された面発光素子である照明源１３６」が、何らかの手法で、ハンドルベース１５０とハンドルキャップ１６０との間に固定されていることは自明である。
(b)固定手法として、接着が周知慣用のもの（必要があれば、引用文献５【００１２】には「設置溝１１０・・にはB回路板１６が貼設される。」参照）であることを考慮すると、上記(a)に記載したように自明である引用発明の面発光素子である照明源１３６の固定を、接着又は嵌入によるものとして本件発明１の相違点１に係る構成とすることは当業者が容易になし得ることである。
（３−２）相違点２について
(a)引用発明の「ハンドルキャップ１６０」の「仕上げ材１３２」の「膜」は、「パターン又は画像を含んで」おり、「膜が基板１３０に付着」してハンドルキャップ１６０を加飾して加飾成形品とするものであり、かつ、「基板１３０に膜を施すプロセスは、ハイドログラフプロセスであり、このプロセスでは、炭素繊維に似た外観等の所望の外観を有する膜を液体上に浮かばせ、基板１３０を液体に浸漬させることで、基板１３０を液体から取り出すと膜が基板１３０に付着するようにされ」たものであり、基板１３０を液体から取り出すと膜が基板１３０に付着するものであるから電鋳処理されていないものであり、さらに、「ハイドログラフプロセス」は、引用文献１の「【００３４】・・代替的に、膜は基板３０とともにインサート成形してもよい。」と共に記載された、「インサート成形」と代替される実施形態であって、インサート成形でないので、型内加飾でもない。
　そうすると、引用発明の「ハンドルキャップ１６０」は、「光透過性の樹脂成形材が、電鋳処理されることなく、光透過性フィルムで加飾（型内加飾を除く）成形された」「加飾成形品」といえるものであって、相違点２は、実質的な相違点ではない。
(b)また、仮に引用発明で「加飾・・成形された」「加飾成形品」との表現が用いられていない点を、相違点としても、引用文献２（特開２００６−９５６９０号公報）に「【０００２】従来の裏面から照光可能な加飾成形品は・・・。しかし近年は、裏面から光源で照らすと透光部のパターンが浮き出る視認性を有するが、裏面から光源で照らされていない状態では透光部のパターンが周囲の遮光部と同化して、その存在がわからなくなるような意匠を呈する照光可能な加飾成形品が望まれている。」、「【００１７】・・本発明の成形同時加飾成形品４は、成形樹脂層２の表面側に接着層３５ａ、透光性の金属膜層３７、オーバーコート層３６と剥離層３１ａが順に設けられている。」、「【００１９】一方、裏面からの照光が無い場合には、金属膜層３７は遮光層３８を覆い隠し、金属膜層全体が、金属色など金属膜層自体が有する属性に応じた意匠を呈する。加飾シート(転写シートまたはインサートシート)を用いて成形同時加飾成形品４の表面側に透光性の金属膜層３７を形成する場合・・」、「【００４７】・・裏面から光源により照らされた状態では、文字パターンが浮き上がり、当該文字パターンを明確に視覚認識することができた。この照明器具筐体は、光源により照らされていない状態では全体がクロムメッキ調の重厚感のある金属調意匠を呈していた。」と記載され、加飾成形品が従来から知られたものであるとともに、透光性の金属膜層を、加飾シートを用いて加飾成形することが記載されている。
　そして、引用発明の非照明状態にある場合に照明源１３６及びマスク１３４を隠す仕上げ材１３２を、同様に照光が無い場合に覆い隠す引用文献２記載の透光性の加飾シートを用いて加飾成形して、「加飾・・成形された」「加飾成形品」として、本件発明１の相違点２に係る構成とすることは当業者が容易になし得ることである。
　なお、「ハイドログラフプロセス」が、型内加飾を必要としないことは上記(a)のとおりであり、上記引用発明の仕上げ材１３２を、引用文献２記載の透光性の加飾シートを用いて加飾成形して、「加飾・・成形された」「加飾成形品」にあたり、「ハイドログラフプロセス」による成形が困難となるようなものでもない。
２　本件発明２について
（１）対比
(a)引用発明の「ハンドルベース１５０」は、「外側が開放する枠形状のもの」であって、本件発明２の「自動車本体に取り付けられる支持枠」に相当する。
　そして、引用発明の「ハンドルキャップ１６０」は、「ハンドルベース１５０の外面側の形状と対をなす形状」に成形された「ハンドルキャップ」であって、引用文献１の【図１０】に、ハンドルベース１５０の外面を覆うキャップの形態で記載されたものであるので、引用発明の「ハンドルキャップ１６０」が「ハンドルベース１５０の外面側の形状と対をなす形状」であることは、本件発明２の「成形カバーは、」「自動車本体に取り付けられる支持枠の表面に覆設されるもの」であることに相当する。
一致点：したがって、本件発明２と引用発明とは、上記「１　（２）」の一致点に加えて、
「成形カバーは、自動車本体に取り付けられる支持枠の表面に覆設されるものであ」る点で一致し、上記「１　（２）」の相違点１、２に加えて、以下の点で相違する。
相違点３：成形カバーが、本件発明２は「樹脂成形材の表面全体を、メッキ調の光透過性フィルムによって面発光素子の非発光時に透明でないように加飾成形したもの」であるのに対して、引用発明の「ハンドルキャップ１６０」は、「基板１３０の外面１２６上に仕上げ材１３２及び内面１２８上にマスク１３４を有し、
　基板１３０は、高分子材料からできており、半透明又は十分に透明であり、
　仕上げ材１３２は、基板１３０に載せられる、薄膜であって、膜は、パターン又は画像を含んでいて、基板１３０に膜を施すプロセスは、ハイドログラフプロセスであり、このプロセスでは、炭素繊維に似た外観等の所望の外観を有する膜を液体上に浮かばせ、基板１３０を液体に浸漬させることで、基板１３０を液体から取り出すと膜が基板１３０に付着するようにされ」た構成であって、「樹脂成形材の表面全体を、メッキ調の光透過性フィルムによって面発光素子の非発光時に透明でないように加飾成形したもの」といえるか否か明らかでない点。
相違点４：面発光素子が、本件発明２は「支持枠の内部に形成されたステーに支持されて、成形カバーとの距離を保持したまま支持枠内に固定される」ものであるのに対して、引用発明の「照明源１３６」は、「支持枠の内部に形成されたステーに支持されて、成形カバーとの距離を保持したまま支持枠内に固定される」ものか否か明らかでない点。
（２）判断
　上記相違点について検討する。
　相違点１、２は、上記「１　（３）」の判断のとおりである。
（２−１）相違点３について
　引用文献２には、「【００１９】・・裏面からの照光が無い場合には、金属膜層３７は遮光層３８を覆い隠し、金属膜層全体が、金属色など金属膜層自体が有する属性に応じた意匠を呈する。加飾シート(転写シートまたはインサートシート)を用いて成形同時加飾成形品４の表面側に透光性の金属膜層３７を形成する」、「【００４７】・・この照明器具筐体は、光源により照らされていない状態では全体がクロムメッキ調の重厚感のある金属調意匠を呈していた。」（上記「１．（１−２）」）と、加飾成形品を、透光性の金属膜層によって、金属調意匠とすることが記載されている。
　そして、引用文献１の【００３３】には「仕上げ材３２は基板３０に施されるコーティングである。・・コーティングは・・アルミニウム又はクロム等の金属の形態であってもよい。」と記載されており、仕上げ材３２を金属形態とすることが記載されているので、引用発明の仕上げ材１３２を金属形態とするために、引用文献２記載の透光性の金属膜層を用いて、本件発明２のメッキ調の光透過性フィルムによって面発光素子の非発光時に透明でないように加飾成形したものとして本件発明２の相違点３に係る構成とすることは当業者が容易になし得ることである。
（２−２）相違点４について
　引用発明の「ハンドルベース１５０」は、「外側が開放する枠形状のもの」であって、本件発明２の「自動車本体に取り付けられる支持枠」に相当する。
　そして、引用発明の「ハンドルベース１５０」は、外側が開放した空間に「照明源１３６側に突出するリブ状の部分を備え」ており、上記「１．（３）（３−１）(a)」の照明源１３６を、ハンドルベース１５０とハンドルキャップ１６０との間に固定するのを具現化するにあたり、照明源１３６に隣接する部材の一方であるハンドルベース１５０の照明源１３６側に突出したリブ状の部分を、支持する部分として選択して、ステー（支柱）とすることは容易であり、突出したリブ状の部分で支持することにより成形カバーとの距離を保持した状態の固定とすることも容易である。
　そうすると、照明源１３６を、ハンドルベース１５０とハンドルキャップ１６０との間に固定するのを具現化するにあたり、照明源１３６に隣接する部材の一方であるハンドルベース１５０の照明源１３６側に突出したリブ状の部分を、支持する部分として選択して、本件発明２の「面発光素子は、この支持枠の内部に形成されたステーに支持されて、成形カバーとの距離を保持したまま支持枠内に固定される」構成として本件発明２の相違点４に係る構成とすることは当業者が容易になし得ることである。
３　本件発明３について
（１）対比
　本件発明３と引用発明とは、上記「１　（２）」の一致点で一致し、上記「１　（２）」の相違点１、２に加えて、以下の点で相違する。
相違点５：自動車用部品が、本件発明３は「成形カバーの裏面側と面発光素子の表面側との間に、光拡散効果を有する光透過性フィルムを配してなり、面発光素子からの光は光透過性フィルムを通り、拡散した状態で成形カバーの表面側に透過する」ものであるのに対して、引用発明の「トリム部品１２０」は、そのように特定されていない点。
（２）判断
　相違点１、２は、上記「１　（３）」の判断のとおりである。
　次に、上記相違点５について検討する。
(a)引用文献３には、「【００２０】・・・光拡散板により、光源からの光が拡散され、例えば、該光拡散板の裏側に設けられた光源がはっきりと見えることなく、ぼんやりとした光になるように作用する。」との作用とともに、【図１】の「透明ＰＥＴシートに木目調の印刷による装飾意匠層１を施したものと白色ＬＥＤ７との間に、２枚の透明ポリカーボネイト板２−１、２−２に、光拡散剤を分散させた可塑化ポリビニルブチラール樹脂シート３を挟持させ、車室内とは反対面に、文字及び図形の部分だけに光透過性を持たせた光スリット５を施した光拡散板４を配した」構成が記載されている。
　引用文献３の「装飾意匠層１を施したもの」は「【００２０】・・・光源の光が、光拡散板の表面上に施された装飾意匠層を通過して放出される。」ものであり、本件発明３の「成形カバー」は、本件発明１に係る「・・・成形カバーは・・・面発光素子の非発光時に透明でない加飾成形品からなり、
面発光素子の発光時には面発光素子からの光が加飾成形品の成形カバーの一部分を透過して、自動車用機能部品の表面の一部分である所定の発光領域に浮かび上がる」成形カバーであるので、両者は、「光源からの光を透過する装飾部材」である点で共通する。
　そして、引用文献３の「光拡散板４」が配された、「透明ＰＥＴシートに木目調の印刷による装飾意匠層１を施したものと白色ＬＥＤ７との間」と、本件発明３の「成形カバーの裏面側と面発光素子の表面側との間」とは、「光源からの光を透過する装飾部材と光源との間」である点で共通する。
　引用文献３の「光拡散剤を分散させた可塑化ポリビニルブチラール樹脂シート３」は、本件発明３の「光拡散効果を有する光透過性フィルム」に相当する。
　そして、引用文献３の「光拡散剤を分散させた可塑化ポリビニルブチラール樹脂シート３」は、「透明ＰＥＴシートに木目調の印刷による装飾意匠層１を施したものと白色ＬＥＤ７との間に・・・配した」光拡散板４の中の層をなすものであるので、引用文献３【図１】に図示された構成は、本件発明３の記載に倣うと、「光源からの光を透過する装飾部材と光源との間に、光拡散効果を有する光透過性フィルムを配してな」る構成といえる。
(b)また、引用文献４には、「【０００３】内部の光源と、その上に形成される文字及び／又は図柄を有する半透明の外側カバーと、を備える型式の照明看板は、方向性を有するエリアライティングのもう一つの用途である。この用途での１つの一般的な内部光源は、一列の蛍光電球であり、要求される均一性はそれらの電球と外側カバーとの間に拡散板を置くことによって達成される。」と記載されており、光源からの光を拡散させるために、光源からの光を透過して外部に出射する部材と光源との間に、光拡散手段を設けることは、従来周知の技術でもある。
(c)引用文献１の【００３２】には「仕上げ材３２は、所望の視覚効果及び触覚効果を生み出すようにテクスチャ加工することができる。例えば・・照明源３６からの光を濾過するか又は拡散させること等により所望の光出力を生成することができる。」と記載されており、引用発明の「照明源１３６が照明状態にある場合、観察者には照明源１３６からの光が見えることにより標示１２２が見え、仕上げ材１３２は、照明源１３６が非照明状態にある場合に照明源１３６及びマスク１３４を隠すことにより、トリム部品１２０に標示のないトリム部品と同じ外観を与える・・・トリム部品１２０」においても、照明源１３６からの光を拡散させることが示唆されている。
(d)引用文献１の【００３２】において、照明源３６からの光を拡散させる機能は、仕上げ材３２をテクスチャ加工することでなされているが、上記のごとく、光源からの光を拡散させるための光拡散手段を、光源からの光を透過して外部に出射する部材と光源との間に設けることが従来周知の技術でもあることを考慮すると、【００３２】の「・・・照明源３６からの光を・・・拡散させること等により所望の光出力を生成することができる。」を、従来周知の光源からの光を透過して外部に出射する部材と光源との間に、光拡散手段を設ける手法で具現化することに特段の困難性は認められない。
　そうすると、引用発明の「照明源１３６が照明状態にある場合、観察者には照明源１３６からの光が見えることにより標示１２２が見え」るトリム部品１２０において、照明源３６からの光を拡散させるために、引用文献３の「光源からの光を透過する装飾部材と光源との間に、光拡散効果を有する光透過性フィルムを配してな」る構成を用いて、上記の具現化をなし、本件発明３の成形カバーの裏面側と面発光素子の表面側との間に、光拡散効果を有する光透過性フィルムを配してなり、面発光素子からの光は光透過性フィルムを通り、拡散した状態で成形カバーの表面側に透過する構成として、本件発明３の相違点５に係る構成とすることは当業者が容易になし得ることである。
４　本件発明４について
（１）対比
(a)本件発明４の「面発光源」は、本件明細書「【００３１】・・・基板２１の表面側に一列に配された複数の面発光源２２・・・。面発光源２２は矩形枠内に平面配置されたＬＥＤ発光素子からなり」と記載され、【図１】において各ＬＥＤ発光素子に符号２２が付され、「【００３９】・・・図７ｂのように、連設された面発光素子２２のうち、前記第一の面発光素子２２Ａ間に離間単独配置された第二の面発光素子２２Ｂ」と記載されているように、各ＬＥＤ発光素子を実施例とするものである。
　一方、引用発明の各「発光ダイオード」は、【図１０】で矩形状表面を有する形態で記載され、矩形状表面を有する発光ダイオードとして、表面が面で発光することは、技術常識ということもできる。
　それらを考慮すると、引用発明の各「発光ダイオード」は、実質的に本件発明４の「面発光源」に相当し、引用発明の「複数の発光ダイオード」は、本件発明４の「複数の面発光源」に相当する。
　また、引用発明の照明源１３６の「平板状の基板」は、「複数の発光ダイオード」に対して、「基板の一端から延長する配線」が１本のみ設けられているもの（【図１１】参照）であり、各発光ダイオードに給電されるためには、基板上で各発光ダイオードに至って配線される基板配線を備え、「基板の一端から延長する配線」は、基板配線と電気的に繋がっていると考えるのが通常である。
　そうすると、引用発明の「照明源１３６は、平板状の基板と、この基板の外面側に配された複数の発光ダイオードと、基板の一端から延長する配線とを有し」た構成と、本件発明４の「前記面発光素子は、シート状の基板と、この基板の表面側に配された複数の面発光源と、基板上で前記各面発光源間を亘って配線される基板配線と、この基板配線と電気的に繋がって基板の一端から延長する延長配線とを有して」なる構成とは、「面発光素子は、シート状の基板と、この基板の表面側に配された複数の面発光源と、基板上で前記各面発光源に至って配線される基板配線と、この基板配線と電気的に繋がって基板の一端から延長する延長配線とを有し」た構成で共通する。
(b)引用発明の「配線を挿通する配線孔」は、本件発明４の「各種配線を挿通する配線孔」に相当する。
　そして、引用発明の「ハンドルベース１５０は、外側が開放する枠形状のものであって、外側が開放した空間と、空間の一端寄りに設けられて配線を挿通する配線孔とを有して」なる構成と、本件発明４の「支持枠は、前記基板を収容可能な収容空間と、前記収容空間の一端寄りに設けられて各種配線を挿通する配線孔とを有して」なる構成とは、「支持枠は、空間と、前記空間の一端寄りに設けられて各種配線を挿通する配線孔とを有して」なる構成で共通する。
(c)引用発明の「トリム部品１２０」は、「車両１１０のドア１１４の外面に取り付けられる車両のドアハンドルであるトリム部品１２０」であって、引用文献１の「【００２５】車両は・・自動車・・であり得る」ものであるので、本件発明４の「自動車用機能部品」にも相当する。
(d)引用発明の照明源１３６は、引用文献１の「【００４１】・・照明源３６は、ユーザがイグニションをオンにしたとき、方向指示器スイッチを作動させたとき、・・点灯するようになっていてもよい。」とされたものであり、イグニションや方向指示器スイッチは、通常自動車本体内に設けられたものであるので、引用発明の「基板の一端から延長する配線」は、実質的に自動車本体内に設けられたスイッチ回路及び電源と繋がれたものといえる。
　そうすると、引用発明の「基板の一端から延長する配線」の電気的接続は、本件発明４の「基板の延長配線は、前記配線孔に挿通され、自動車本体内又は収容空間内に設けられたスイッチ回路及び電源と繋がれる」構成に相当する。
　そうすると、本件発明４と引用発明とは、上記「１　（２）」の一致点に加えて、
「面発光素子は、シート状の基板と、この基板の表面側に配された複数の面発光源と、基板上で前記各面発光源に至って配線される基板配線と、この基板配線と電気的に繋がって基板の一端から延長する延長配線とを有してなり、
支持枠は、空間と、前記空間の一端寄りに設けられて各種配線を挿通する配線孔とを有してなり、
基板の延長配線は、前記配線孔に挿通され、自動車本体内又は収容空間内に設けられたスイッチ回路及び電源と繋がれる」「自動車用機能部品」である点で一致し、相違点１、２に加えて、以下の点で相違する。
相違点６：本件発明４は、基板配線が「各面発光源間を亘って配線される基板配線」であるのに対して、引用発明は、基板配線が「各面発光源間を亘って配線される」と特定されない点。
相違点７：本件発明４は、支持枠の空間が「基板を収容可能な収容空間」であり、基板が「収容空間に収容した基板」であるのに対して、引用発明は、ハンドルベース１５０の外側が開放した空間が基板を収容するものであるか否か特定されない点。
（２）判断
　相違点１、２は、上記「１　（３）」の判断のとおりである。
　次に、上記相違点６、７について検討する。
(a)引用文献５には「【０００４】本考案の請求項１に記載のドアノブによる方向指示ランプの構造は・・それぞれ発光体が連結される複数の回路板と・・を具有する本体より構成され・・」、「【００１２】・・図１，２に示すように、本考案のドアノブによる方向指示ランプの構造１は、本体１１前側に設置溝１１０を設け、該設置溝１１０にはA回路板１５とB回路板１６、並びに光導引板１２と外蓋１３が設置され、・・且つ各該回路板１５，１６上には発光体１７が設けられる。該回路板１５，１６上には電源コード１４が延伸し、該電源コード１４はコードガイド溝１１４中に収容され、該電源コード１４は更に該収容溝１１０の孔１１５を貫通し、該本体１外部に延伸する。」（当審注：「設置溝１１０」と「収容溝１１０」とは同じもの。）と記載され、【図２】には、それぞれ２個の発光体１７を備えた３枚の回路板１５，１６、各回路板１５、１６間を亘って配線される電源コード１４、設置溝１１０の孔１１５を貫通し、該本体１外部に延伸する電源コード１４が記載されている。そして、引用文献５の３枚の回路板１５，１６は、それぞれ２個の発光体１７を備えたものであって、面発光源といえるものであるので、本件発明４の「複数の面発光源」に相当する。
　引用文献５の各回路板１５、１６間を亘って配線される電源コード１４と、本件発明４の「基板上で前記各面発光源間を亘って配線される基板配線」とは、各面発光源間を亘って配線される配線である点で共通する。
　引用文献５の設置溝１１０は、「設置溝１１０にはA回路板１５とB回路板１６・・が設置され」るものであるので、本件発明４の「基板を収容可能な収容空間」に相当する。
(b)引用発明の車両のドアハンドルであるトリム部品１２０と、引用文献５のドアノブは、照明源を備えたドアハンドルである基本構造において共通するものであって、引用発明の基板内の配線を、引用文献５の各回路板１５、１６間を亘って配線される電源コード１４の様に、各面発光源間を亘って配線されるものとして本件発明４の相違点６に係る構成とすることは当業者が容易になし得ることである。
(c)さらに、引用発明のハンドルベース１５０の外側が開放した空間を、引用文献５の「A回路板１５とB回路板１６・・が設置され」る設置溝１１０の様に、基板を収容可能な収容空間として本件発明４の相違点７に係る構成とすることも当業者が容易になし得ることである。
(d)上記「（１）(a)」では、引用発明の各「発光ダイオード」は、実質的に本件発明４の「面発光源」に相当するものとしたが、仮に、引用発明の「発光ダイオード」が、面で発光するものでないとしても、【図１０】で矩形状表面を有する形態で記載された発光ダイオードを、封止樹脂の表面が面発光するチップＬＥＤ（ＳＭＤ）のような周知慣用のものとして具現化して、「面発光源」とすることは、当業者が容易になし得ることである。
５　本件発明５について
（１）対比
　本件発明５と引用発明とは、上記「１　（２）」「４　（１）」の一致点で一致し、上記「１　（２）」の相違点１、２、上記「４　（１）」の相違点６、７、に加えて、以下の点で相違する。
相違点８：自動車用部品が、本件発明５は「前記支持枠の収容空間は、前記面発光素子と共に、使用者による所定の操作信号を検知する検知部品を収容するものであり、
前記スイッチ回路は、前記検知部品が検知した所定の操作信号と連動してスイッチング動作を行い、面発光素子を点滅又は点灯させる」ものであるのに対して、引用発明の「トリム部品１２０」は、「支持枠の収容空間は、前記面発光素子と共に、使用者による所定の操作信号を検知する検知部品を収容するもの」でない点。
（２）判断
　相違点１、２、相違点６、７は、上記「１　（３）」「４　（２）」の判断のとおりである。
　次に、上記相違点８について検討する。
(a)引用文献１の【００４３】には「トリム部品２０は、ユーザからの入力を受けるスイッチ及びセンサ等の電子機器（図示せず）をさらに備えることができる。例えば、トリム部品２０は、ユーザが作動させると信号を発生するメンブレンスイッチ又は静電容量センサ若しくは電界効果センサを備えることができる。」と記載されており、その「スイッチ及びセンサ等」「メンブレンスイッチ」「静電容量センサ」「電界効果センサ」は、本件発明５の「使用者による所定の操作信号を検知する検知部品」に相当する。
　そして、上記「４　（２）(c)」の引用発明のハンドルベース１５０の外側が開放した空間を、基板を収容可能な収容空間とすることにともない、当該スイッチ及びセンサ等もハンドルベース１５０の外側が開放した空間に収容（必要があれば、引用文献６の【０００３】、引用文献７の【０００１】【００１０】参照。）して、支持枠の収容空間は、面発光素子と共に、使用者による所定の操作信号を検知する検知部品を収容する構成とすることは、当業者が容易になし得ることである。
(b)また、引用文献１の【００４１】には「車両１０の１つ又は複数の状態又はその環境に応じて、交互に照明状態と非照明状態とになるようになっていてもよい。例えば、照明源３６は、ユーザがイグニションをオンにしたとき、方向指示器スイッチを作動させたとき、ブレーキをかけたとき、加速したとき、キーレスエントリシステムの遠隔フォブを起動したとき、ドアハンドル（entry　handle）に触れたとき、又は観察者が車両１０の所定距離内にいるときに、点灯するようになっていてもよい。」と記載されており、所定条件で照明源を点灯する以上、スイッチング動作を行うスイッチ回路が存在することは明らかであって、引用発明の照明源１３６を、上記スイッチ及びセンサ等の検知信号と連動して点消灯するものとして、スイッチ回路は、検知部品が検知した所定の操作信号と連動してスイッチング動作を行い、面発光素子を点滅又は点灯させる構成とすることも、当業者が容易になし得ることである。
(c)そうすると、引用発明のハンドルベース１５０の外側が開放した空間を、基板を収容可能な収容空間とすることにともない、当該スイッチ及びセンサ等もハンドルベース１５０の外側が開放した空間に収容して、支持枠の収容空間は、面発光素子と共に、使用者による所定の操作信号を検知する検知部品を収容する構成とするとともに、照明源１３６を、上記スイッチ及びセンサ等の検知信号と連動して点消灯するものとして、スイッチ回路は、検知部品が検知した所定の操作信号と連動してスイッチング動作を行い、面発光素子を点滅又は点灯させる構成として、本件発明５の相違点８に係る構成とすることは、当業者が容易になし得ることである。
６　本件発明６について
（１）対比
　本件発明６と引用発明とは、上記「１　（２）」の一致点で一致し、上記「１　（２）」の相違点１、２に加えて、以下の点で相違する。
相違点９：自動車用部品が、本件発明６は「前記面発光素子は、上面を光導出面とする板状の導光体と、この導光体の側面側に配されて導光体内に入光する発光源と、この発光源と電気的に繋がって導光体の側部から延長する延長配線とを有してなり、
支持枠は、前記導光体及び発光源をそれぞれ所定高さに並べて支持可能な支持構造と、前記支持構造の一端寄りに設けられて各種配線を挿通する配線孔とを有してなり、
前記所定高さに支持した発光源の延長配線は、前記配線孔に挿通され、自動車本体内又は支持構造内に設けられたスイッチ回路及び電源と繋がれる」ものであるのに対して、引用発明の「トリム部品１２０」は、そのような構成を備えていない点。
（２）判断
　相違点１、２は、上記「１　（３）」の判断のとおりである。
　次に、上記相違点９について検討する。
(a)引用文献４には、発光ダイオード１３８を、ライトアセンブリ１３０の側部に配置した【図９】と、底部に配置した【図８】とが併記され、「【００４９】図９を参照して、例示のライトアセンブリ１３０は、湾曲した外側ライトカバー１３２と、内側主表面１３７を有する反射体１３６と、発光ダイオード１３８と、を有する。半透過性物品１０（更なる詳細に関しては図１を参照）は、外側ライトカバー１３２の内側主表面１３３に取り付けられる。」と記載されている。
(b)引用文献８には、ＬＥＤ１５ｂを、アウターレンズ１３の側部に配置した【図２】と、アウターレンズ４の裏面側に配置した【図５】とが併記され、「【００１４】上記構成によれば、ＬＥＤが発光すると、ＬＥＤから出射した光が、アウターレンズの内側端面から内部に入射し、徐々に肉薄になる先端に向かって全反射を繰り返して進むことになる。そして、上記アウターレンズの先端付近に達した光は、アウターレンズから外部へ出射して、所定範囲内に照射される。」と記載されている。
(c)異議申立人は、異議申立書（４）（４−３−８）において、
「イ．構成要件Ｌについては、本件第４発明の項で述べたと同様に甲１に記載されている。すなわち、甲１では、所定高さに支持された照明源１３６の延長配線が配線孔に挿通され、スイッチ回路及び電源と繋げられている（段落４１及び図１０）。
ウ．甲１には、導光体と当該導光体の側部に光源を配置する照明手段が記載されていない。
　しかしながら、照明の技術分野において、光源を背面に配置することも、側部に配置した光源を導光することも、いずれも従来周知の技術にすぎない。
　例えば、甲４（国際公開２０１１／０７８９８８号には、自動車ライト用半透過性物品１０が、拡散体１３５（導光体）の側面側に発光ダイオード１３８を配置する照明手段を備えることが記載されている（段落５５（甲５翻訳文の段落４９）及び図９）。
　また、甲９（特開２００７−８３７４０号公報）には、サイドターンランプ付きドアミラーに用いられる照明手段として、導光体（アウターレンズ１３）とその側面側に配置されたＬＥＤ光源１５を用いることが記載されている（段落１４、２６及び図２）。
エ．よって、本件第６発明は、甲１発明及び従来周知の技術に基いて、当業者が容易に想到しえた発明にすぎず、進歩性を有さない。」旨主張している。
(d)しかし、引用文献１（甲１）には上記「１　（１）（１−１）」の「ハンドルベース１５０は、外側が開放する枠形状のものであって、外側が開放した空間と、空間の一端寄りに設けられて配線を挿通する配線孔とを有してなり、該空間には、照明源１３６側に突出するリブ状の部分を備え」た構成が記載されているといえるものの、導光体を備えるものでないので、相違点９の「支持枠は、前記導光体及び発光源をそれぞれ所定高さに並べて支持可能な支持構造・・・有してな」るに相当する構成を備えているとはいえないし、引用文献４、８（甲４、甲９）も、上記のものであって、いずれも相違点９の「面発光素子は、上面を光導出面とする板状の導光体と、この導光体の側面側に配されて導光体内に入光する発光源と・・・を有してなり、
支持枠は、前記導光体及び発光源をそれぞれ所定高さに並べて支持可能な支持構造・・・を有してな」るに相当する構成を備えているといえない。
(e)また、異議申立人は、令和１年１２月３日付けの意見書「３　（３−３−２）」「イ」において、「他方で、特許発明６で追加的に特定された事項は従来周知である。」と主張して、新たに参考資料１〜３（特開２００７−１８６９４３号公報、特開２００５−２５８０７７号公報、特開２００８−１９５３７４号公報）を提出した。
(f)まず、異議申立書による「従来周知の技術」は、上記(c)の甲４、甲９を例示とした「光源を背面に配置すること」、「側部に配置した光源を導光すること」であるのに対して、上記(e)の参考資料１は【００１３】【００１５】【００１６】【図１】〜【図４】【図７】【図８】を引用して「ＬＥＤ３１４及び導光板３２がハンドル部（枠体）２１内に所定高さに並べて指示され・・・ＬＥＤ３１４のリード線３１５のための孔が設けられることが記載され」ていることを主張するものであり、参考資料２は【００２５】及び図１，２を引用して「光源２及び導光体５がハウジング１内に所定高さに並べて支持され、当該ハウジング１の一端寄りに光源２が設けられ、配線８を外部に導く取出口１７が設けられることが記載され」ていることを主張するものであり、参考資料３は【００３６】〜【００４０】及び図２を引用して「光源３０及び導光体２がケース体１内に所定高さに並べて支持され、当該ケース体１の一端寄りに光源３０が設けられ、ワイヤハーネス３１を外部に導く取出口１２が設けられることが記載され」ていることを主張するものであって、異議申立書による「従来周知の技術」の内容を変更する実質的に新たな理由であるので、当該主張は、基本的に異議申立の理由として採用すべきものでないが、以下念のため検討する。
　参考資料１の「ハンドル部２１」（申立人が「枠体」といっているもの）は、異議申立人が摘記した参考資料１の記載箇所を参照しても、その詳細な構造を特定できるものでなく、「導光体」及び「発光源」を「それぞれ・・・支持可能な支持構造」であるのか否か、「前記支持構造の一端寄りに設けられて各種配線を挿通する配線孔」を有しているのか否かが読み取れるものではない。
　また、参考資料２の「ハウジング１」も、異議申立人が摘記した参考資料２の記載箇所を参照しても、詳細な導光体５の支持構造を特定できるものでなく、ハウジング１のどの部分が「導光体」を「支持可能な支持構造」をなすのか特定できず、「それぞれ・・・支持可能な支持構造」であるのか否か、「前記支持構造の一端寄りに設けられて各種配線を挿通する配線孔」を有してなるのか否かが読み取れるものではない。
　また、参考資料３の「ケース体１」も、異議申立人が摘記した参考資料３の記載箇所を参照しても、詳細な光源３０及び導光体２の支持構造を特定できるものでなく、「導光体」及び「発光源」を「それぞれ所定高さに並べて支持可能な支持構造」であるのか否か、「前記支持構造の一端寄りに設けられて各種配線を挿通する配線孔」を有しているのか否かが読み取れるものではない。
(g)そうすると、上記参考資料１〜３の記載事項を参照しても、相違点９に係る本件発明６の構成は、引用発明及び従来周知の技術に基いて、当業者が容易に想到し得たものといえず、本件発明６は、引用発明及び従来周知の技術に基いて、当業者が容易に想到し得た発明とはいえない。
７　本件発明７について
（１）対比
　本件発明７と引用発明とは、上記「１　（２）」の一致点で一致し、上記「１　（２）」「６　（１）」の相違点１、２、９に加えて、以下の点で相違する。
相違点１０：自動車用部品が、本件発明７は「前記支持枠の支持構造は、前記面発光素子と共に、使用者による所定の操作信号を検知する検知部品を支持するものであり、
前記スイッチ回路は、前記検知部品が検知した所定の操作信号と連動してスイッチング動作を行い、面発光素子を点滅又は点灯させる」ものであるのに対して、引用発明の「トリム部品１２０」は、そのような構成を備えていない点。
（２）判断
　相違点１、２、９は、上記「１　（３）」「６　（２）」の判断のとおりである。
　そして、上述したとおり相違点９は、引用発明及び従来周知の技術に基いて、当業者が容易に想到し得たものといえないので、相違点１０について検討するまでもなく、本件発明７は、引用発明及び従来周知の技術に基いて、当業者が容易に想到し得た発明とはいえない。
８　本件発明８（請求項５を引用するもの）について
（１）対比
(a)引用発明の「ハンドルベース１５０」は、「外側が開放する枠形状のもの」であって、本件発明８の「支持枠」に相当し、さらに「ハンドルベース１５０」は、「車両のドアハンドルであるトリム部品１２０」のものであるので、本件発明８の「自動車ドアハンドル、ドアハンドル用取付枠、サイドピラー、又はサイドモールのいずれかを構成」するものに相当する。
一致点：したがって、本件発明８と引用発明とは、上記「１　（２）」「４　（１）」の一致点に加えて、
「支持枠は、成形カバーを覆設した状態で自動車ドアハンドル、ドアハンドル用取付枠、サイドピラー、又はサイドモールのいずれかを構成し」た点で一致し、上記「１　（２）」「４　（１）」「５　（１）」の相違点１、２、６、７、８に加えて、以下の点で相違する。
相違点１１：自動車用部品が、本件発明８は「前記検知部品は、成形カバー又は支持枠への導電性接触によって自動車ドア鍵の開閉操作信号を検知するものである」のに対して、引用発明の「トリム部品１２０」は、「前記検知部品」を備えていない点。
（２）判断
　相違点１、２、相違点６、７、相違点８は、上記「１　（３）」「４　（２）」「５　（２）」の判断のとおりである。
　次に、上記相違点１１について検討する。
(a)引用文献１の【００５１】には「ユーザがトリム部品のキー１７０に触れると、電子機器がユーザの指の存在を検知し、ユーザがキー１７０に所定の順序で触れると、電子機器がロック機構と動作可能に通信してドアをロック解除する。」と記載されており、その「キー１７０」は、本件発明８の「検知部品」に相当し、「触れ・・指の存在を検知」は、指が導電性であることを前提とするものであるので、「キー１７０に触れると・・ユーザの指の存在を検知」は、「ドアをロック解除する」ためのものであるので、本件発明８の「成形カバー又は支持枠への導電性接触によって自動車ドア鍵の開閉操作信号を検知するものである」ことに相当する。
(b)そして、上記「５　（２）」の支持枠の収容空間は、面発光素子と共に、使用者による所定の操作信号を検知する検知部品を収容する構成とすることに加えて、引用発明のトリム部品１２０を、【００５１】の「キー１７０」を備えたものとして、本件発明８の相違点１１に係る「前記検知部品は、成形カバー又は支持枠への導電性接触によって自動車ドア鍵の開閉操作信号を検知するものである」構成として、本件発明８の相違点１１に係る構成とすることは、当業者が容易になし得ることである。
９　本件発明９（請求項５を引用するもの）について
（１）対比
　本件発明９と引用発明とは、上記「１　（２）」「４　（１）」の一致点で一致し、上記「１　（２）」「４　（１）」「５　（１）」の相違点１、２、６、７、８に加えて、以下の点で相違する。
相違点１２：自動車用部品が、本件発明９は「前記支持枠は、成形カバーを覆設した状態で自動車ドアミラー、リアガーニッシュ、又は表示灯カバーのいずれかを構成し、
前記検知部品は、使用者による自動車ドアの開閉操作の操作信号、又は使用者によるウインカー操作の操作信号を検知するものである」ものであるのに対して、引用発明の「トリム部品１２０」は、「ドアハンドル」であり、「前記検知部品」を備えていない点。
（２）判断
　相違点１、２、相違点６、７、相違点８は、上記「１　（３）」「４　（２）」「５　（２）」の判断のとおりである。
　次に、上記相違点１２について検討する。
(a)引用文献１の【００２５】には「『トリム部品』という用語は、車両の外面又は内面に位置する任意の部品を指すことができる。・・トリム部品は、装飾的、機能的、又はそれらの組み合わせであり得る。外部トリム部品の例としては、限定はされないが、ボディサイドモールディング、・・トリム部品の他の例としては・・。内部トリム部品の例としては・・が挙げられる。」と記載されており、トリム部品を車両の装飾的、機能的部品とすることが示唆されている。
　そして、自動車ドアミラー、リアガーニッシュ、表示灯カバーは、車両の装飾的、機能的部品として、周知のものであり、引用発明の「トリム部品１２０」として、それらを選択し、「ハンドルベース１５０」を、成形カバーを覆設した状態で自動車ドアミラー、リアガーニッシュ、又は表示灯カバーのいずれかを構成するものとして、本件発明９の相違点１２に係る「支持枠は、成形カバーを覆設した状態で自動車ドアミラー、リアガーニッシュ、又は表示灯カバーのいずれかを構成」する構成とすることは、当業者が容易になし得ることである。
(b)また、引用文献１の【００５１】には「ユーザがトリム部品のキー１７０に触れると、電子機器がユーザの指の存在を検知し、ユーザがキー１７０に所定の順序で触れると、電子機器がロック機構と動作可能に通信してドアをロック解除する。」と記載されており、その「キー１７０」は、本件発明９の「検知部品」に相当し、「キー１７０に触れると・・ユーザの指の存在を検知」は、「ドアをロック解除する」ためのものであるので、本件発明９の「使用者による自動車ドアの開閉操作の操作信号」「を検知するもの」に相当する。
　そして、上記「５　（２）」の支持枠の収容空間は、面発光素子と共に、使用者による所定の操作信号を検知する検知部品を収容する構成とすることに加えて、引用発明のトリム部品１２０を、【００５１】の「キー１７０」を備えたものとして、本件発明９の相違点１２に係る「前記検知部品は、使用者による自動車ドアの開閉操作の操作信号、又は使用者によるウインカー操作の操作信号を検知するものである」構成とすることも、当業者が容易になし得ることである。
１０　本件発明１０（請求項１を引用するもの）について
（１）対比
　本件発明１０と引用発明とは、上記「１　（２）」の一致点で一致し、上記「１　（２）」の相違点１、２に加えて、以下の点で相違する。
相違点１３：自動車用部品が、本件発明１０は、「成形カバーは、一部を有色透明又は無色透明とした樹脂成形材の表面全体を、メッキ調の光透過性フィルムによって、面発光素子の非発光時に透明でないように加飾成形したものであり、
前記樹脂成形材の前記有色透明又は無色透明の部分には、裏側に面発光素子が配設され、
前記樹脂成形材の前記有色透明又は無色透明の成形面を除く残りの部分は、非光透過性に構成されてなり、
この非光透過性の構成によって、面発光素子の発光領域を制限する」ものであるのに対して、引用発明の「ハンドルキャップ１６０」は、「基板１３０の外面１２６上に仕上げ材１３２及び内面１２８上にマスク１３４を有し、
　基板１３０は、高分子材料からできており、半透明又は十分に透明であり、
　仕上げ材１３２は、基板１３０に載せられる、薄膜であって、膜は、パターン又は画像を含んでいて、基板１３０に膜を施すプロセスは、ハイドログラフプロセスであり、このプロセスでは、炭素繊維に似た外観等の所望の外観を有する膜を液体上に浮かばせ、基板１３０を液体に浸漬させることで、基板１３０を液体から取り出すと膜が基板１３０に付着するようにされ」た構成であって、基板１３０（本件発明１０の「樹脂成形材」に相当。）が「一部を」有色透明又は無色透明としたものといえるものでなく、ハンドルキャップ１６０は「メッキ調の光透過性フィルムによって、面発光素子の非発光時に透明でないように加飾成形したもの」「前記樹脂成形材の前記有色透明又は無色透明の部分には、裏側に面発光素子が配設され」「この非光透過性の構成によって、面発光素子の発光領域を制限する」ものといえるものでない点。
（２）判断
　相違点１、２は、上記「１　（３）」の判断のとおりである。
　相違点１３について
(a)上記「２　（２）（２−１）」と同様に、引用発明の仕上げ材１３２を金属形態とするために、引用文献２記載の透光性の金属膜層を用いて、本件発明１０の「メッキ調の光透過性フィルムによって、面発光素子の非発光時に透明でないように加飾成形したもの」とすることは、当業者が容易になし得ることである。
(b)また、引用文献１の【００２９】には「基板は、外面２６上の仕上げ材３２及び標示２２を画定するマスク３４を有し、・・」と、【００３６】【００３７】には「マスク３４は、マスク部分４６及び非マスク部分４８を備え、非マスク部分４８は、マスク部分４６よりも多くの光を透過するとともに標示２２を画定する。・・一実施形態によれば、マスク部分４６は、マスク３４の後側に位置する照明源３６からの光が、一般的に半透明、透明、又は中空（すなわち、開口又は穴）であり得る非マスク部分４８のみを通過することを確実にするように、黒色である。」と、【００３８】には「マスク３４は、・・基板３０と一体形成することもできる。」と記載されており、引用発明の基板１３０（本件発明１０の「樹脂成形材」に相当）とマスク１３４とを、一体に形成すること（すなわち両者を「一部を有色透明又は無色透明とした樹脂成形材」とすること）、及び、マスク１３４を、黒色のマスク部分１４６（本件発明１０の「有色透明又は無色透明の成形面を除く残りの部分」に相当）及び透明であり得る非マスク部分４８（「半透明又は十分に透明であ」る基板１３０と共に、本件発明１０の「有色透明又は無色透明の部分」に相当）を備えるものとすることが示唆されている。
　そうすると、引用発明の「高分子材料からできており、半透明又は十分に透明」である「基板１３０」と「マスク１３４」とを一体のものとすると共に、「マスク１３４」を黒色のマスク部分４６及び透明であり得る非マスク部分４８を備えるのもとして、成形カバーは、「一部」を有色透明又は無色透明とした樹脂成形材とし、樹脂成形材の「有色透明又は無色透明の成形面を除く残りの部分は、非光透過性に構成され」たものとすることは、当業者が容易になし得ることである。
(c)さらに、引用文献１の【図１０】のハンドルキャップの非マスク部分１４８（本件発明１０の「樹脂成形材の前記有色透明又は無色透明の部分」に相当。）には、照明源１３６（本件発明１０の「面発光素子」に相当。）が配設されており、非マスク部分１４８によって、面発光素子の発光領域が制限されることも図面から明らかである。
(d)そうすると、引用発明の仕上げ材１３２を金属形態とするために、引用文献２記載の透光性の金属膜層を用いるとともに、引用文献１の示唆に基づいて、引用発明の「基板１３０」と「マスク１３４」とを一体のものとし、マスク１３４を引用文献１の【図１０】の形態のものとして、本件発明１０の相違点１３に係る構成とすることは、当業者が容易になし得ることである。
１１　本件発明１１（請求項１を引用するもの）について
（１）対比
　本件発明１１と引用発明とは、上記「１　（２）」の一致点で一致し、上記「１　（２）」の相違点１、２に加えて、以下の点で相違する。
相違点１４：自動車用部品が、本件発明１１は「発光領域の形状に抜き孔加工したマスキング材を成形カバーの裏面に当接してなる」のに対して、引用発明は、そのような構成を備えていない点。
（２）判断
　上記相違点について検討する。
　相違点１、２は、上記「１　（３）」の判断のとおりである。
　相違点１４について
　引用文献１の【００３８】には「マスク３４は、例えば、そこから材料を除去することにより非マスク部分４８が形成される、高分子材料又は織物等の不透明材料からできていてもよく・・」と記載されている。
　そして、「材料を除去することにより非マスク部分４８が形成される・・・不透明材料」からなるマスクは、本件発明１１の「発光領域の形状に抜き孔加工したマスキング材」に相当）に相当する。
　そして、引用発明の「マスク１３４」を、引用文献１の【００３８】記載の上記構成のものとして、本件発明１１の相違点１４に係る構成とすることは、当業者が容易になし得ることである。
１２　本件発明１２（請求項１を引用するもの）について
（１）対比
　本件発明１２と引用発明とは、上記「１　（２）」の一致点で一致し、上記「１　（２）」の相違点１、２に加えて、以下の点で相違する。
相違点１５：自動車用部品が、本件発明１２は「発光領域の形状に加工した透明又は半透明の樹脂成形材を、発光領域の形状に抜き加工した、透明でない樹脂成形材の抜き加工部分に埋め込み／組み込み成型してなる」ものであるのに対して、引用発明の「トリム部品１２０」は、そのような構成を備えていない点。
（２）判断
　相違点１、２は、上記「１　（３）」の判断のとおりである。
　次に、上記相違点１５について検討する。
(a)引用文献１の【００３８】には、上記「１１　（２）」の記載があり、【００３９】には「多くの異なる方法を用いて、マスク３４を製造することができる。例えば、マスク３４は、インク又は他の材料をスクリーンから表面に通過させるスクリーン印刷プロセス（例えば、シルクスクリーン印刷）、又はスタンプを用いてインク又は他の材料をインクパッドから表面に転写する印刷パッドプロセス等の、印刷プロセスを用いて施すことができる。スクリーン印刷プロセス及び印刷パッドプロセスでは、スクリーン及びパッドは標示２２に従って設計される。代替的に、マスク３４は、複数の樹脂を１つの金型に射出してマスク部分４６及び非マスク部分４８を形成する２ショット成形（two　shot　molding：２個取り成形）プロセスを用いて製造してもよい。関連のプロセスであるインサート成形／オーバーモールディングにおいて、固体の透明部品を金型に挿入して、樹脂等の不透明材料を透明部品の周りに射出してもよい。透明部品のうち不透明材料で覆われない部分は非マスク部分４８を形成し、不透明材料はマスク部分４６を形成する。代替的に、マスク３４は、上述のように基板３０であり得る単一部品、又は非マスク部品４８を形成するように成形品の残りの部分よりも薄い壁を有する部分を有する、基板３０とは別個の部品を成形することにより、作製することができる。」の記載がある。
(b)引用文献１の【００３８】の「材料を除去することにより非マスク部分４８が形成される・・・不透明材料」からなるマスクの「材料を除去」した部分は、本件発明１２の「発光領域の形状に抜き加工した・・・抜き加工部分」に相当する。
　しかし、引用文献１の【００３８】のマスクの「材料を除去」した部分は、「樹脂成形材」の抜き加工部分ではないし、さらに、「発光領域の形状に加工した透明又は半透明の樹脂成形材」を「埋め込み／組み込み成型」される部分ではないし、そのようなものとすることが示唆されたものでもない。
　また、引用文献１の【００３９】の「非マスク部分４８」、「マスク部分４６」は、本件発明１２の「発光領域の形状に加工した透明又は半透明の樹脂成形材」、「透明でない樹脂成形材」に、それぞれ相当する。
　しかし、引用文献１の【００３９】の「マスク部分４６」は、「樹脂を１つの金型に射出して・・・非マスク部分４８を形成」して、または、「樹脂等の不透明材料を透明部品の周りに射出して」製造されるものであるので、「抜き加工した・・・抜き加工部分」を備えたものでないし、そのようなものとすることが示唆されたものでもない。
(c)そうすると、相違点１５を備える本件発明１２は、引用発明及び引用文献１記載の事項に基いて、当業者が容易に想到し得た発明とはいえない。
(d)異議申立人は、令和１年１２月３日付けの意見書「３　（３−３−４）」「イ」において、「当該開口に透明樹脂を配置するか否かは適宜の設計事項に過ぎない。」と主張して、新たに参考資料１（特開２００７−１８６９４３号公報）、４（米国特許公開２００７／０２５８２５８号）、６（特開２００４−３１９４４５号公報）を提出した。
(e)しかし、仮に不透明樹脂の開口部に透明又は半透明の樹脂材を配置する構成が周知であっても、上記引用文献１の【００３８】のマスク３４は、基板３０と一体化されるものであるので、マスクの「材料を除去」した部分に、あえて「発光領域の形状に加工した透明又は半透明の樹脂成形材」を「埋め込み／組み込み成型」することが、引用文献１示唆されているとはいえない。
　また、引用文献１の【００３９】の「マスク部分４６」は、「樹脂を１つの金型に射出して・・・非マスク部分４８を形成」して製造されるものであるので、「発光領域の形状に抜き加工した、透明でない樹脂成形材の抜き加工部分」を備えたものでないし、参考資料１、４、６を参照しても引用文献１の【００３９】の「マスク部分４６」を「発光領域の形状に抜き加工した、透明でない樹脂成形材の抜き加工部分」を備えたものとすることが示唆されているとはいえない。
(f)そうすると、上記参考資料１、４、６を参照しても、相違点１５を備える本件発明１２は、引用発明とも引用文献１記載の発明ともいえないし、引用発明及び従来周知の技術に基いて、当業者が容易に想到し得たものといえず、本件発明１２は、引用発明及び引用文献１記載の事項に基いて、当業者が容易に想到し得た発明とはいえない。
１３　小括
　本件発明１、２、１０、１１は、引用発明、引用文献２記載の事項、及び周知慣用技術に基いて、当業者が容易に発明をすることができたものである。
　本件発明３は、引用発明、引用文献２〜４記載の事項、及び周知慣用技術に基いて、当業者が容易に発明をすることができたものである。
　本件発明４は、引用発明、引用文献２、５記載の事項、及び周知慣用技術に基いて、当業者が容易に発明をすることができたものである。
　本件発明５、８、９は、引用発明、引用文献２、５、６記載の事項、及び周知慣用技術に基いて、当業者が容易に発明をすることができたものである。
第５−２　取消理由通知＜決定の予告＞に記載した取消理由２について
１．特許請求の範囲及び発明の詳細な説明で、光学特性に関して、「透光性」、「非透光性」、「不透明」、「有色透明」、「無色透明」、「半透明」、「透明」、「光透過性」、「光不透過性」、「透過」との用語が使用されていたが、本件訂正により、上記光学特性に関する用語が整理、統一され、当該用語で表現された技術的事項は明確となった。
　具体的には、
（１）請求項１の「光が加飾成形品の成形カバーの一部分を透過」や、請求項２の「光透過性フィルムによって面発光素子の非発光時に透明でないように加飾成形した・・請求項１記載の自動車用機能部品。」では、面発光素子の非発光時に透明でない部材を光が透過するものとされて、請求項１２の「透明又は半透明の樹脂成形材を、・・透明でない樹脂成形材の抜き加工部分に埋め込み／組み込み成型してなる」や、本件明細書【００２０】の「光透過範囲は・・非光透過性の樹脂成形材と光透過性の樹脂成形材との埋め込み／組み込み成型・・によってコントロールされる」では、「透明でない」「非光透過性」の部材は光が透過しない記載となっているので、結局、不透明な部材を光が透過するのか否か明確となった。
（２）請求項１０に「成形カバーは、一部を有色透明又は無色透明とした樹脂成形材の表面全体を、メッキ調の光透過性フィルムによって、面発光素子の非発光時に透明でないように加飾成形したものであり、・・樹脂成形材の前記有色透明又は無色透明の成形面を除く残りの部分は、非光透過性に構成され」と記載されているので、「有色透明又は無色透明の成形面」が「前記」されてなくとも、「樹脂成形材の前記有色透明又は無色透明の成形面を除く残りの部分」が「非光透過性に構成され」る構成が理解でき、「樹脂成形材の前記有色透明又は無色透明の成形面を除く残りの部分は、非光透過性に構成され」で特定される構成は明確となった。
　さらに、「・・・除く残りの部分は、非光透過性」との記載は、非光透過性と記載されているので、透光性であるのか非透光性であるのかも明確となった。
　また、「・・・除く残りの部分は、非光透過性」であり、光は透過しないから、「この非光透過性の構成によって、面発光素子の発光領域を制限する」が可能であって、請求項１０が引用する請求項１の「面発光素子の発光時には面発光素子からの光が・・・成形カバーの一部分を透過して・・・浮かび上がる」ものになるのも明確となった。
（３）請求項１２に「透明又は半透明の樹脂成形材を・・、透明でない樹脂成形材の抜き加工部分に・・してなる」と記載され、請求項１２の自動車用部品は、請求項１に「面発光素子の発光時には面発光素子からの光が加飾成形品の成形カバーの一部分を透過して・・・所定の発光領域に浮かび上がる」と記載され、「不透明」が「透明でない」に訂正されたため、「透明・・の樹脂成形材」「半透明の樹脂成形材」「透明でない樹脂成形材」の違いは明確となった。
　本件訂正により、請求項１〜３の「自動車用部品」との記載は、「自動車用機能部品」に訂正されたので、請求項４〜１２に「請求項１，２又は３のいずれか記載の自動車用機能部品」等を包含することとなり、当該記載で特定される構成は明確となった。
　また、本件明細書【００４３】【００５２】においても、同様である。
（４）請求項１に「光が・・成形カバーの一部分を透過して、・・表面の一部分である所定の発光領域に浮かび上がる」と記載され、本件明細書【００３６】では「・・透過発光部Ｌが・・浮かび上がる」と記載されており、文言上請求項１の「浮かび上がる」が、「光」が浮かび上がることが読み取れるので、その意味は明確となった。
（５）本件明細書【００２０】に「光透過の可否や光の透過度を自由に設定することができる」、「光透過範囲は・・非光透過性の樹脂成形材と光透過性の樹脂成形材との埋め込み／組み込み成型・・によってコントロールされる」と記載されているが、不透明の樹脂成形材が、光を透過せずコントロールできるのが明確となった。
２．上記１．のとおり特許請求の範囲及び発明の詳細な説明の記載は明確になったので、本件明細書の【０００５】の「自動車用機能部品の発光機能を、比較的簡易な構造かつ比較的コンパクトな形態で得る」という課題を解決する発明を実施できないとはいえなくなった。
３．小括
　以上のとおり、特許請求の範囲に記載された技術的事項は明確であり、発明の詳細な説明の記載と矛盾するものでもないから、本件発明は明確であり、特許請求の範囲の記載は、特許法第３６条第６項第２号の要件を満たす。
　また、発明の詳細な説明には、請求項１〜1２に係る発明を実施するための形態が記載されており、特許請求の範囲の記載と矛盾するものでもないので、発明の詳細な説明の記載は、当業者が請求項１〜1２に係る発明を実施することができる程度に明確かつ十分に記載したものであるから、特許法第３６条第４項第１号に規定する要件を満たす。
第５−３　取消理由通知＜決定の予告＞において採用しなかった特許異議申立理由について
１．異議申立人は、主たる証拠として甲第１号証（上記、引用文献１。）及び従たる証拠として甲第２〜４、６〜１３号証（上記、引用文献２〜８及び、平成３１年２月１３日付け意見書に添付された以下の文献）、を提出し、以下の旨主張する。
　　　　　＜平成３１年２月１３日付け意見書に添付された文献等一覧＞
１．特開２００２−２４０２０２号公報（甲第１０号証）
２．特開２０１０−１４３０９５号公報（甲第１１号証）
３．特開２０１１−　７９２７３号公報（甲第１２号証）
４．特開２０１０−１３１９０１号公報（甲第１３号証）
ア　特許法第２９条第１項第３号
　本件発明１、２、１０〜１２は、甲１に記載された発明であり新規性を有さない。
イ　特許法第２９条第２項
　本件発明６、７は、甲１及び従来周知の技術（甲４、甲６、甲８、甲９、参考資料１，２，３）に基いて当業者が容易に発明することができたものであり、進歩性を有さない。
　例え、本件発明１２が新規性があるとしても、甲１及び従来周知の技術（甲２、甲９、参考資料１，４，６）に基いて当業者が容易に発明をすることができたものであり、進歩性を有さない。
２．当審の判断
ア　特許法第２９条第１項第３号について
（１）甲１に記載された発明である引用発明と、本件発明１、２、１０〜１２とは、上記「第５−１」の「１〜１２」で検討したように相違点が存在するので、本件発明１、２、１０〜１２は、甲１に記載された発明であるとはいえない。
（２）異議申立人は、異議申立書（４）（４−３−１３）において、
「イ．他方で、甲１には、『マスク３４は、複数の樹脂を１つの金型に射出してマスク部分４６及び非マスク部分４８を形成する２ショット成形プロセスを用いて製造してもよい。』と記載されており（段落３９）、当該成形プロセスでは、マスク部分４６又は非マスク部分４８の一方が他方の抜き部分に埋め込まれることになる。
ウ．以上のように、本件第１２発明の構成要件Ｒは甲１に記載されている。
　よって、本件第１２発明は、甲１に記載されており、新規性を有さない。」旨主張している。
　引用文献１の【００３９】の「非マスク部分４８」、「マスク部分４６」は、本件発明１２の「発光領域の形状に加工した透明又は半透明の樹脂成形材」、「透明でない樹脂成形材」に、それぞれ相当する。
　しかし、引用文献１の【００３９】の「マスク部分４６」は、「樹脂を１つの金型に射出して・・・非マスク部分４８を形成」して製造されるものであるので、「抜き加工した・・・抜き加工部分」を備えたものでないし、「発光領域の形状に抜き加工した、透明でない樹脂成形材の抜き加工部分」を備えたものとすることが示唆されたものでもない。
（３）そうすると、異議申立人の当該主張は、採用することはできない。
イ　特許法第２９条第２項について
　本件発明６、７、１２は、上記「第５−１」の「６」及び「１２」で異議申立人の主張について検討したように、甲１及び従来周知の技術に基いて当業者が容易に発明することができたものとはいえない。
第６　むすび
　以上のとおり、本件発明１、２、１０、１１は、引用発明、引用文献２記載の事項、及び周知慣用技術に基いて、当業者が容易に発明をすることができたものである。
　本件発明３は、引用発明、引用文献２〜４記載の事項、及び周知慣用技術に基いて、当業者が容易に発明をすることができたものである。
　本件発明４は、引用発明、引用文献２、５記載の事項、及び周知慣用技術に基いて、当業者が容易に発明をすることができたものである。
　本件発明５、８、９は、引用発明、引用文献２、５、６記載の事項、及び周知慣用技術に基いて、当業者が容易に発明をすることができたものである。
　したがって、本件発明１〜５、８〜１１に係る特許は、特許法第２９条第２項の規定に違反してされたものであり、特許法第１１３条第２号に該当し、取り消されるべきものである。
　また、取消理由通知＜決定の予告＞に記載した取消理由及び特許異議申立書に記載した特許異議申立理由によっては、本件請求項６、７及び１２に係る特許を取り消すことはできない。
　また、他に本件請求項６、７及び１２に係る特許を取り消すべき理由を発見しない。
　よって、結論のとおり決定する。
【異議決定日】
令和２年３月１２日（２０２０．３．１２）
【訂正の要旨】
審決（決定）の【理由】欄参照。
（５４）【発明の名称】
自動車用機能部品
　【技術分野】
　【０００１】
　この発明は、自動車ドアミラー、ミラーカバー、自動二輪車用バックミラー、自動車ドアハンドル、ドアハンドル用取付枠、給油口カバー、露出式給油口キャップ、グリル、サイドピラー（Ａピラー、Ｂピラー、Ｃピラー）、サイドモール、リアガーニッシュ、エンブレム、プレート枠、アンテナ、フェンダー、表示灯カバー、各種メーター、各種操作レバー等の、自動車・自動二輪車本体又はその部品に取り付けることでそれ自体が機能を発揮するか、或いは、自動車・自動二輪車の外装部品を構成する自動車用機能部品であって、特に発光機能を内部に備えたものに関する。
　【背景技術】
　【０００２】
　従来、自動車用の機能部品として、ドアミラーの取付基体の下部に、方向指示器スイッチと接続されて点滅する補助方向指示器を備え、その補助方向指示器の照射光を外部に通過させるプラスチックカバーを前面から側面及び背面の一部まで回り込んで備え、かつ、背面には車幅灯、バックギアの入力と接続されて点灯する発光照射体からの照射部を備えた自動車の補助方向指示器兼側面照射装置が開示される（特許文献１参照）。これは通常の方向指示器よりも高い位置でかつ、車幅外の位置で補助方向指示器を点滅させることができ、周囲の車両や歩行者にも目視確認がし易くなり、また、夜間、暗所、雨天時等のバック走行時に特に後輪付近が明るく照射されることで安全に、確実に目的とする車庫入れ、駐車、方向転換が行なえることとなる、とされる。
　【先行技術文献】
　【特許文献】
　【０００３】
　【特許文献１】実登３１０００２４号公報
　【発明の概要】
　【発明が解決しようとする課題】
　【０００４】
　しかしながら、上記従来のドアミラーは、別構成した発光ブロックと組み構成することで、自動車用機能部品の発光機能を得ていた。このようなものは、発光機能を組み込むために発光ブロックの収容スペースを確保する必要があるなど、比較的複雑な構成を必要とし、しかも別構成部材であるために自動車用機能部品自体のデザイン性を損なうなど、美感ないし体裁に優れるものとは言い切れなかった。
　【０００５】
　そこで本発明は、自動車用機能部品の発光機能を、比較的簡易な構造かつ比較的コンパクトな形態で得ることができ、また、自動車用機能部品自体のデザイン性を損なうことなく、美感及び体裁に優れた自動車用の機能部品を提供することを課題とする。
　【課題を解決するための手段】
　【０００６】
　本発明は上記課題を解決すべく以下（１）〜（１２）の手段を講じている。
　（１）本発明の自動車用機能部品は、自動車に付属する部品の表面形状に成形された成形カバー（１）と、
成形カバー（１）の裏面に沿って接着又は嵌入固定された面発光素子（２）とからなる
自動車用機能部品
成形カバー（１）は、
光透過性
光透過性フィルム
加飾（型内加飾を除く）成形
面発光素子の非発光時に透明でない加飾成形品
面発光素子の発光時には
加飾成形品
の一部分
自動車用機能部品
　【０００７】
　（２）上記記載の
自動車用機能部品
光透過性フィルム
面発光素子の非発光時に透明でないように加飾成形
前記面発光素子（２）は、この支持枠（３）の内部に形成されたステー（３１／３５１、３５２）に支持されて、成形カバー（１）との距離を保持したまま支持枠（３）内に固定されることが好ましい。
　（３）上記いずれか記載の
自動車用機能部品
　【０００８】
　（４）上記いずれか記載の
自動車用機能部品
支持枠（３）は、前記基板（２１）を収容可能な収容空間（３２）と、前記収容空間（３２）の一端寄りに設けられて各種配線を挿通する配線孔
（３３）
前記収容空間（３２）に収容した基板（２１）の延長配線（２４）は、前記配線孔（３３）に挿通され、自動車本体内又は収容空間（３２）内に設けられたスイッチ回路及び電源と繋がれることが好ましい。
　【０００９】
　（５）上記（４）記載の
自動車用機能部品
前記スイッチ回路は、前記検知部品が検知した所定の操作信号と連動してスイッチング動作を行い、面発光素子（２）を点滅又は点灯させることが好ましい。
　【００１０】
　（６）上記いずれか記載の
自動車用機能部品
支持枠（３）は、前記導光体（２６）及び発光源（２７）をそれぞれ所定高さに並べて支持可能な支持構造（３６）と、前記支持構造の一端寄りに設けられて各種配線を挿通する配線孔とを有してなり、
前記所定高さに支持した発光源（２７）の延長配線（２４）は、前記配線孔に挿通され、自動車本体内又は支持構造（３６）内に設けられたスイッチ回路及び電源と繋がれることが好ましい。
　【００１１】
　（７）上記（６）記載の
自動車用機能部品
前記スイッチ回路は、前記検知部品が検知した所定の操作信号と連動してスイッチング動作を行い、面発光素子（２）を点滅又は点灯させることが好ましい。
　【００１２】
　（８）上記（５）又は（７）記載の
自動車用機能部品
前記検知部品は、成形カバー（１）又は支持枠（３）への導電性接触によって自動車ドア鍵の開閉操作信号を検知するものであることが好ましい。
　【００１３】
　（９）上記（５）又は（７）記載の
自動車用機能部品
前記検知部品は、使用者による自動車ドアの開閉操作の操作信号、又は使用者によるウインカー操作の操作信号を検知するものであることが好ましい。
　【００１４】
　（１０）上記いずれか記載の
自動車用機能部品
メッキ調の光透過性フィルムによって、面発光素子（２）の非発光時に透明でないように加飾成形
前記樹脂成形材の前記有色透明又は無色透明の部分には、裏側に面発光素子（２）が配設され、
前記樹脂成形材の前記有色透明又は無色透明の成形面を除く残りの部分は、
非光透過性
　この
非光透過性
　【００１５】
　（１１）上記いずれか記載の
自動車用機能部品
　【００１６】
　（１２）上記いずれか記載の
自動車用機能部品
、透明でない
（１１）
　【発明の効果】
　【００１７】
上記手段によって、自動車用機能部品の発光機能を、それ自体の内部に備えた面発光素子の透過発光によって得ることで、従来のような発光体ブロックの組み構成が不要となり、また発光体の収容スペースを抑えて比較的簡易かつコンパクトな構造で得ることができ、また従来にない発光形態によって美感及び体裁に優れた自動車用の機能部品を提供することができるものとなった。
　【図面の簡単な説明】
　【００１８】
　【図１】本発明の実施例１の自動車用機能部品の構成を示す分解斜視図。
　【図２】実施例１の自動車用機能部品の発光状態を示す斜視図。
　【図３】実施例１の自動車用機能部品に使用する成形カバー１の構成材を示す斜視説明図。
　【図４】実施例１の自動車用機能部品に使用する光透過性フィルム４の表面加工パターン例の平面説明図。
　【図５】本発明の実施例２の自動車用機能部品の一部破断斜視図。
　【図６】本発明の実施例３の自動車用機能部品の正面視取り付け状態図。
　【図７】本発明の実施例４の自動車用機能部品の第一発光状態（ａ）及び第二発光状態（ｂ）における正面視取り付け状態図。
　【図８】本発明の実施例５の自動車用機能部品の発光状態における正面視取り付け状態図。
　【図９】本発明の実施例６の自動車用機能部品の構成を示す一部破断分解斜視図。
　【図１０】本発明の実施例６の自動車用機能部品の構成を示す一部破断斜視図。
　【図１１】本発明の実施例７の自動車用機能部品の構成を示す一部破断斜視図。
　【図１２】本発明の実施例８の自動車用機能部品の自動車ドアハンドル、サイドピラー、及びサイドモールへの取り付け状態図。
　【図１３】本発明の実施例９の自動車用機能部品のフロントグリル、及びエンブレムへの取り付け状態図。
　【図１４】本発明の実施例１０の自動車用機能部品のリアガーニッシュ、プレート枠、及びエンブレムへの取り付け状態図。
　【発明を実施するための形態】
　【００１９】
　以下、この発明の実施の形態を、実施例１の自動車用機能部品として示す図１〜４、実施例２〜７の自動車用機能部品としてそれぞれ示す図５〜１１、及びこれらの自動車用機能部品の使用例として示す図１２〜図１４を参照して説明する。いずれの実施例においても、本発明の自動車用機能部品は基本的に、自動車に付属する部品の表面形状に成形された成形カバー１と、成形カバー１の裏面に沿って接着又は最入固定された面発光素子２とからなる。そして、面発光素子２からの光が成形カバー１を透過して自動車用機能部品の表面の一部分に、透過発光部Ｌとして浮かび上がることを特徴とする。ここで自動車とは二輪車、四輪車、三輪車のほか原動機付自転車を含み、又乗用自動車のほか遠隔走行車、手押し走行車、又は牽引走行車を含む。
　【００２０】
（成形カバー１）
　成形カバー１は、自動車本体に取り付けられる支持枠３の表面に覆設されるものである。次述する前記面発光素子２は、この支持枠３の内部に形成されたステー３１に押さえられて、成形カバー１との距離を保持したまま支持枠３内に固定される。ここで成形カバー１は、成形加工された
樹脂からなる光透過性の
光透過性
加飾（型内加飾を除く）成形
（型内加飾を除く）
加飾成形品
非光透過性の
光透過性の
非光透過性の
光透過性の
非光透過性の
光透過性の
非光透過性の
光透過性の
　【００２１】
（面発光素子２）
　面発光素子２は、曲面又は平面の配光面に発光する発光体のことであり、例えば、曲面又は平面の配光面を有する基材と、基材の前記配光面上に配置された一又は複数の発光素子とから構成される平面上の発光体からなるものを含むほか、側面を入光面とし上面を導光の射出面とした板状の導光体２６と、導光体２６の入光面に配置されて導光体２６内に光を入光する発光源２７とから構成される発光源つきの導光体からなるものを含む。発光素子からの光は配置面の上面側へ配光されて面内に拡がる。配光面の裏側にまで光が廻りにくいため、発光素子からの配光面側への光量を確保し易く、また、基材を薄板状又は薄膜状にすることでコンパクトに構成しやすく、基材自体が可擦性を有するものであれば、成形カバー１の成形面に沿って変形させ易い。この面発光素子２は、それ自体の配光面を成形カバー１の裏面に対向させて配置される。ここで配光面は、成形カバー１の裏面に沿って形成され、成形カバーの裏面と所定以上の間隔を開けて並行形成されることが好ましい。面発光素子２による成形カバー１への光透過範留は、面発光素子２への直接のマスキング処理によってコントロールされるここで面発光素子２へのマスキング処理とは、面発光素子２上へのマスキング材５の接触又は非接触の覆設、素子カバーへの著色による塗膜層の形成、面発光素子１２と成形カバー１との間への遮光板（遮光シート、遮光フィルムを含む）の設置といった様々な手段を含む。
　【００２２】
　また面発光素子２は、側面を入光面とし上面を導光の射出面とした板状の導光体２６と、導光体２６の入光面に当接して発光源２７を埋め込んだ発光源保持部とが隣り合って接触し、平面視長方形の板状の導光体２６の長手方向に連なって一体構成されたものでもよい（図９、図１０、図１１）。この場合、発光源２７が導光体の側面に向けて側方へ放射発光し、導光体内で光が屈折、反射されて導光体の上面全体が発光することとなる。
　【００２３】
（支持枠３）
　支持枠３は、関口された上面又は側面部に前記成形カバー１が覆設されることで成形カバー１を枠支持する部分構成材であって、成形カバー１を覆設した状態で、成形カバー１と共に自動車用の機能部品を構成する。ここでいう自動車用の機能部品とは、自動車（自動四輪車又は自動二輪車）本体の外部または内部に付属させることで何らかの機能を果たす発取り付け部品のことをいい、自動車ドアミラー、ミラーカバー、自動二輪車用バックミラー、自動車ドアハンドル、ドアハンドル用取付枠、給油口カバー、露出式給油口キャップ、グリル、サイドピラー（Ａピラー、Ｂピラー、Ｃピラー）、サイドモール、リアガーニッシュ、エンブレム、プレート枠、アンテナ、フェンダー、表示灯カバー、各種メーター、各種操作レバー等の部品又は部材、或いは、自動車・自動二輪車の外装部品の全体または一部部品を含む。何らかの機能とは安全上、体裁上の発光機能のほか、美感面以外の視認機能、保護機能、各種ドアの開閉／施錠機能等を含む。
　【００２４】
　支持枠３は例えば、前記何らかの機能を果たすための機能部品と共に、前記発光素子２を収容可能な収容空間３２をそれ自体の内部に有し、さらに、自動車本体への取り付け部を有する。収容空間３２内には機能部品の側部又は上部の少なくとも一部分に面発光素子２を露出させて収容する。収容空間３２内にはまた、取り付け部を介して自動車本体と連通関口した配線孔３３が形成される。収容空間３２内に収容した機能部品の配線、及び、面発光素子２の発光用の配線を、この配線孔３３に挿通する。
　【００２５】
　（検知部品）
　収容空間３２は、前記面発光素子２と共に、使用者による所定の操作信号を検知する検知部品を収容するものであってもよい。スイッチ回路は、前記検知部品が受けた鍵の開閉動作信号と連動してスイッチング動作を行い、面発光素子２を点滅または点灯させる。この場合、面発光素子２の延長配線２４は、配線孔３３内を挿通して自動車本体内内のスイッチ回路及び電源と繋がれる。
　【００２６】
　他の構成として、支持枠３自体が、成形カバー１を覆設した状態で自動車ドアハンドル、サイドピラー、又はサイドモールのいずれかを構成したものであって、このとき検知部品は、成形カバー１又は支持枠３への導電性接触によって自動車ドア鍵の開閉操作信号を検知するものとしてもよい。
　【００２７】
　また他の構成として、支持枠３自体が、成形カバー１を覆設した状態で自動車ドアミラー、リアガーニッシュ、又は表示灯カバーのいずれかを構成したものであって、このとき検知部品は、使用者による自動車ドアの開閉操作の操作信号、又は使用者によるウインカー操作の操作信号を検知するものとしてもよい。
　【００２８】
　なお、収容空間３２内にスイッチ回路及び／または電源を収容してもよい。この場合は、電源用配線は配線孔３３を挿通させず、機能部品の動作指示信号又は動作信号を知らせる連絡線のみを挿通させることで、自動車本体と機能部品とが電気的に接続される。
　【００２９】
（光透過性フィルム４）
　また必要に応じて、成形カバー１の裏面側と面発光素子２の表面倒との問に、光拡散効果を有する光透過性フィルム４を配してなるものとしてもよい。光透過性フィルム４を配した場合、面発光素子２からの光は光透過性フィルム４を通り、光拡散した状態で成形カバー１の表面側に透過する。光透過性フィルム４の光拡散効果によって、面発光素子２が成形カバー１と近接していても適度な光源の広がりを確保することができる。ここで光拡散効果とは、フィルム表面又は裏面へのレンズ加工によるレンズ効果、ランダムな窪み（エンボス）加工、或いはフィルム内面又は各面への
光透過性
　【実施例１】
　【００３０】
　図１ないし図４に示す実施例１の自動車用機能部品は、成形カバー１が支持枠３上に覆設されることで自動車用ドアハンドルを構成する。このドアハンドルは例えば、内部の収容空間３２内に開閉用の電気鍵Ｋ（図示せず）を内蔵し、その電気鍵Ｋの上面側に、ＬＥＤ素子からなる面発光源２２が一列に連設された、細長シート状の面発光素子２が配され、更にその上面たる配光面に沿って、例えば図４に示すような所定のパターンで表面凹凸加工された光透過性フィルム４を配してなる。面発光素子２及び光透過性フィルム４は略同形状であり、成形カバー１のドアハンドル形状の伸長上面に沿って細長矩形に成形される。
　【００３１】
　ここで実施例１の面発光素子２は、シート状の基板２１と、この基板２１の表面側に一列に配された複数の面発光源２２と、基板２１上で前記各面発光源２２間を亘って配線される基盤配線２３と、この基盤配線２３と電気的に繋がって基板２１の一端から延長する延長配線２４とを有してなる。面発光源２２は矩形枠内に平面配置されたＬＥＤ発光素子からなり、各素子の矩形枠それぞれの上面は各球冠状の透明レンズカバーで覆われており、レンズカバーのレンズ効果によって光拡散性を有している。
　【００３２】
　実施例１ではまた、横長柱状の収容空間３２の一端寄りであって、支持枠３の自動車本体への取り付け脚部の片側相当位置に、配線孔３２が設けられる。この配線孔３２に、面発光素子２の延長配線２４を挿通する。
　【００３３】
　図２に示すように、保持枠３内の収容空間３２の一方の端部には、面発光素子２へ対向するカバー端を有するマスキング材５が取り付けられ、このマスキング材５のカバー端５Ｅが、発光領域の片端縁としてマスキング効果を果たす。このカバー端５Ｅはマスキング材５の端部が直線状に切断加工（抜き加工）されてなり、この直線状部分が成形カバー１の裏面に当接して、マスキング端縁を形成する。保持枠３内の収容空間３２の当該一方の端部で、あってカバー端５Ｅの内側には、面発光素子２の一端を保持するための２枚のステー３１が、収容空間３２内に並行に立設形成される。このステー３１は上端が半円形に湾曲成形され、ステー３１の設置基部がカバー端５Ｅに近接してなる。また保持枠３内の収容空間３２の他方の端部には、面発光素子の他端を保持するための第一保持枠３４１、第二保持枠３４２が、収容空間３２の空間隔方向内側を向いて対向形成される。第一保持枠３４１と第二保持枠３４２は、収容空間の長手方向すなわちドアハンドルの長手方向に僅かな隙間を明けて近接形成されることで、枠間に溝３４が形成される。この溝３４に面発光素子２の基板２１の一端部を折り曲げ挿入国定してもよい。
　【００３４】
　図３に示すように、実施例１の自動車用機能部品において、成形カバー１は、有色透明または無色透明の樹脂成形材の表面に、メッキ調の
光透過性フィルム
（型内加飾を除く）
非光透過性
　【００３５】
　実施例１の
光透過性フィルム
　【００３６】
　このように構成された実施例１の面発光素子２は、内部収容した機能部品たる電気鍵Ｋの鍵開閉動作に連動して発光スイッチが動作し、解錠時又は施錠時に所定回数だけ発光する。発光させたとき、図２に示す連設円状の透過発光部Ｌが成形カバー１の外面上に一列に浮かび上がる。
　【実施例２】
　【００３７】
　図５に示す実施例２の自動車用機能部品において、支持枠３は、成形カバー１を覆設した状態で自動車ドアミラーを構成し、面発光素子２と共に収容空間に収容された前記検知部品は、使用者による自動車ドアの開閉操作信号、またはウインカー操作信号を検知する。他の特記しない構成および使用方法、使用状態は実施例１と同様である。
　【実施例３】
　【００３８】
　図６に示す実施例３の自動車用機能部品において、支持枠３は、成形カバー１を覆設した状態でリアドア又はフロントドアそれぞれの自動車ドアハンドルを構成し、面発光素子２と共に収容空間に収容された前記検知部品は、使用者による自動車ドアの開閉操作信号またはウインカー操作信号を検知する。図６ではリアドア、フロントドアそれぞれ、同一高さの横長細長矩形の棒状の透過発光部Ｌが投影される。他の特記しない構成および使用方法、使用状態は実施例１と同様である。
　【実施例４】
　【００３９】
　図７（ａ）（ｂ）に示す実施例４の自動車用機能部品において、支持枠３は、成形カバー１を覆設した状態で自動車ドアハンドルを構成し、面発光素子２と共に収容空間に収容された前記検知部品は、使用者による自動車ドアの開閉操作信号、またはウインカー操作信号を検知する。特に本実施例では図７ａのように、連設された面発光素子２２のうち、３連成形された第一の面発光素子２２Ａのみを発光させた、第一の透過発光領域ＬＡへの発光状態と、図７ｂのように、連設された面発光素子２２のうち、前記第一の面発光素子２２Ａ間に離間単独配置された第二の面発光素子２２Ｂのみを発光させた、第二の透過発光領域ＬＢへの発光状態とによる２通りの発光状態を可能としている。例えば自動車錠の施錠時、解錠時に発光状態を図７ａ、図７ｂのいずれかに変えて発光させることで、錠の開／閉動作が明確に区別し認識することができる。なお図７の符号ＤＳは接触式スイッチであり、両スイッチ部分を同時に握って通電させることで解錠が可能となる。他の特記しない構成および使用方法、使用状態は実施例１と同様である。
　【実施例５】
　【００４０】
　図８に示す実施例５の前記支持枠３は、成形カバー１を覆設した状態で自動車ドアハンドルを構成する。そして実施例５の検知部品は、一方の接触式スイッチが成形カバーの一部として露出し、成形カバー１自体への導電性接触によって前記接触式スイッチと導電状態となって、自動車ドア鍵の開閉操作信号を検知する。具体的には、ドアハンドルの可動部と非可動部とが正面視横方向に併設され、可動部の成形カバー１の一部に矩形の接触式スイッチＤＳが露出する。この可動部である成形カバー１のうち前記接触式スイッチＤＳを除く表面部、或いは非可動部の成形カバー全体の表面部が、他方の接触式スイッチとなっており、人体の手部が一方の接触式スイッチＤＳに接触したまま他方の接触式スイッチに接触することで、導電状態となって開閉信号を検知する。
　【００４１】
　また実施例５では可動部の成形カバー１の左端を除く全体が透過発光部Ｌとなっており、この透過発光部Ｌ全体が、光拡散効果を持って斜め格子模様状に反射投影される。また実施例５ではドア窪みが反射体Ｄ２で構成され、面発光素子２の発光によって、この窪み面の反射体Ｄ２に光が反射する。他の特記しない構成および使用方法、使用状態は実施例１と同様である。
　【実施例６】
　【００４２】
　図９及び図１０に示す実施例６の自動車用機能部品の構成は、光を部分透過させる透過窓部分のみが透明又は半透明の樹脂成形材１１によってインサートモールド成形された成形カバー１と、この成形カバー１の表面全体を加飾
（型内加飾を除く）
光透過性フィルム
　【００４３】
　実施例６の成形カバー１は、
非光透過性の
非光透過性の
非光透過性の
非光透過性の
非光透過性の
　【００４４】
　また実施例６の面発光素子２は、側面を入光面とし上面を導光の射出面とした板状の導光体２６と、導光体２６の入光面に当接して発光源２７を埋め込んだ発光源保持ユニットとが隣り合って接触し、平面視長方形の板状の導光体２６の長手方向に連なって一体構成される。発光源２７は、扁平立方体の発光源保持ユニット内に収容され、導光体２６側を発光方向として導光体２６の側面に発光する。導光体２６は細長矩形板状体からなり、透明又は半透明の樹脂成形材１１と近接し対向する面を導光面とし、発光源保持ユニットと接触する立方体の側面を入光面とする。また導光体２６の上面にはフレネルレンズ２６Ｌが形成され、側面の発光源保持部との接触面からの光を、それ自身の直方体形状の内部で反射・屈折させ、上面のフレネルレンズ形成面から整光して、導光体２６の上面である導光面方向、すなわち透明の樹脂成型材１１側へ射光する。
　【００４５】
　実施例６の支持枠３は、上面に検知部品たるスイッチング回路３７を配置した平面視横長矩形の板状の支持構造３６と、前記支持構造３６の一端寄りに設けられて各種配線を挿通する配線孔とを有してなる。前記所定高さに支持した発光源２７の延長配線２４は、前記配線孔に挿通され、自動車本体内又は支持構造（３６）内に設けられたスイッチ回路及び電源と繋がれる。前記支持構造３６は具体的には、面発光素子２の支持台となるベース板と、ベース板の一端寄り及び他端寄りからそれぞれ立設した第一支持枠３５１，第二支持枠３５２と、ベース板の面上に形成されたスイッチング回路３７とから構成される。第一支持枠３５１、第二支持枠３５２は、各支持枠の先部にて、前記導光体２６及び発光源２７をベース板から同じ高さに支持するものであり、このうち第一支持枠３５１は発光源２７の収容ユニットを上面支持すると共に、発光源２７の延長配線２４を挿通する挿通孔を高さ方向に沿って内部に有する。
　【００４６】
　なお、図９ｈは実施例６の自動車用機能部品の構成を示す一部破断分解斜視図であり、図１０は実施例６の自動車用機能部品の構成を示す一部破断斜視図である。実施例６の自動車用機能部品は全体として図１２に示すドアハンドルを構成する。スイッチング回路３７が、ドアハンドルへの操作者による電気的接触または電子鍵による電磁信号によって開錠／施錠いずれかのスイッチ動作を行うとき、延長配線２４への電気信号を通じて発光源２７が発光し、導光及び透過した光がハンドル表面の切欠き窓枠領域の部分で発光する。
　【実施例７】
　【００４７】
　図１１は、本発明の実施例７の自動車用機能部品の一部破断斜視構成である。実施例７では
光透過性の
光透過性の
　【００４８】
（他の実施例）
　また、図１２に、本発明の実施例８の自動車用機能部品の自動車ドアハンドル１Ｈ、サイドピラー１Ｐ、及びサイドモール１Ｍへの取り付け状態例を示す。図１２ではサイドピラーへの適用例として、施錠状態の文字を表示する施錠状態表示窓１１Ａと、開錠状態の文字を表示する開錠状態表示窓１１Ｂとが
光透過性の
　【００４９】
　また図１３に、本発明の実施例９の自動車用機能部品のフロントグリル１ＧＬ、及びエンブレム１Ｅへの取り付け状態例を示す。図１３では断面図ｂに示すように、フロントグリルのグリルバーの正面視中央部分が切欠き窓状に成形され、切欠き窓部に透明の樹脂成形材１１がはめ込まれ、そのすぐ裏側に、
光透過性の
　【００５０】
　そして図１４に、本発明の実施例１０の自動車用機能部品のリアガーニッシュ１ＧＮ、プレート枠１ＰＦ、及びエンブレム１Ｅへの取り付け状態例を示す。ただしこれらは本発明の適用例であって、すべてを組み込むものに限られず一部を組み込んだものでもよい。また発光部分や発光のタイミングは自動車用機能部品の形状に応じて適宜調節される。
　【００５１】
　その他本発明は上述した実施例に限定されることなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々の変形が可能である。例えば各実施例間の一部構成同士の組み合わせ、発光領域の選択或いは発光形態の変更、
光透過性フィルム
　【００５２】
　例えば支持枠３は、成形カバー１を覆設した状態で自動車ドアハンドル、サイドピラー、又はサイドモールのいずれかを構成する。このとき検知部品は、成形カバー１又は支持枠３への導電性接触によって自動車ドア鍵の開閉操作信号を検知する。また支持枠３は、成形カバー１を覆設した状態で自動車ドアミラー、リアガーニッシュ、又は表示灯カバーのいずれかを構成する。このとき検知部品は、使用者による自動車ドアの開閉操作の操作信号、又は使用者によるウインカー操作の操作信号を検知する。また上記いずれか記載の
自動車用機能部品
光透過性フィルム
非光透過性
非光透過性
非光透過性の
　【符号の説明】
　【００５３】
１　成形カバー
１Ｆ　加飾フィルム
１０　
透明でない
１１　透明又は半透明の樹脂成形材
２　面発光素子
２１　基板
２２　面発光源
２２Ａ　第一面発光源
２２Ｂ　第二面発光源
２２Ｃ　レンズカバー
２３　基盤配線
２４　延長配線
２６　導光体
２７　発光源
３　支持枠
３Ｌ　枠側板
３１　ステー
３２　収容空間
３３　配線孔
３６　支持構造
４　光透過性フィルム
５　マスキング材
５Ｋ　ドア鍵（シリンダヘッド）
ＤＳ　接触式スイッチ
Ｌ　透過発光部、反射発光部
（５７）【特許請求の範囲】
　【請求項１】
自動車に付属する部品の表面形状に成形された成形カバーと、
成形カバーの裏面に沿って接着又は嵌入固定された面発光素子とからなる
自動車用機能部品
成形カバーは、
光透過性の
光透過性フィルム
加飾（型内加飾を除く）成形
面発光素子の非発光時に透明でない加飾成形品
面発光素子の発光時には
加飾成形品
の一部分
自動車用機能部品
自動車用機能部品
　【請求項２】
前記成形カバーは、樹脂成形材の表面全体を、メッキ調の
光透過性フィルム
面発光素子の非発光時に透明でないように加飾成形
前記面発光素子は、この支持枠の内部に形成されたステーに支持されて、成形カバーとの距離を保持したまま支持枠内に固定される請求項１記載の
自動車用機能部品
　【請求項３】
成形カバーの裏面側と面発光素子の表面側との間に、光拡散効果を有する光透過性フィルムを配してなり、面発光素子からの光は光透過性フィルムを通り、拡散した状態で成形カバーの表面側に透過する請求項１又は２記載の
自動車用機能部品
　【請求項４】
前記面発光素子は、シート状の基板と、この基板の表面側に配された複数の面発光源と、基板上で前記各面発光源間を亘って配線される基板配線と、この基板配線と電気的に繋がって基板の一端から延長する延長配線とを有してなり、
支持枠は、前記基板を収容可能な収容空間と、前記収容空間の一端寄りに設けられて各種配線を挿通する配線孔
と
前記収容空間に収容した基板の延長配線は、前記配線孔に挿通され、自動車本体内又は収容空間内に設けられたスイッチ回路及び電源と繋がれる請求項１，２又は３のいずれか記載の自動車用機能部品。
　【請求項５】
前記支持枠の収容空間は、前記面発光素子と共に、使用者による所定の操作信号を検知する検知部品を収容するものであり、
前記スイッチ回路は、前記検知部品が検知した所定の操作信号と連動してスイッチング動作を行い、面発光素子を点滅又は点灯させる請求項４記載の自動車用機能部品。
　【請求項６】
前記面発光素子は、上面を光導出面とする板状の導光体と、この導光体の側面側に配されて導光体内に入光する発光源と、この発光源と電気的に繋がって導光体の側部から延長する延長配線とを有してなり、
支持枠は、前記導光体及び発光源をそれぞれ所定高さに並べて支持可能な支持構造と、前記支持構造の一端寄りに設けられて各種配線を挿通する配線孔とを有してなり、
前記所定高さに支持した発光源の延長配線は、前記配線孔に挿通され、自動車本体内又は支持構造内に設けられたスイッチ回路及び電源と繋がれる請求項１，２又は３のいずれか記載の自動車用機能部品。
　【請求項７】
前記支持枠の支持構造は、前記面発光素子と共に、使用者による所定の操作信号を検知する検知部品を支持するものであり、
前記スイッチ回路は、前記検知部品が検知した所定の操作信号と連動してスイッチング動作を行い、面発光素子を点滅又は点灯させる請求項６記載の自動車用機能部品。
　【請求項８】
前記支持枠は、成形カバーを覆設した状態で自動車ドアハンドル、ドアハンドル用取付枠、サイドピラー、又はサイドモールのいずれかを構成し、
前記検知部品は、成形カバー又は支持枠への導電性接触によって自動車ドア鍵の開閉操作信号を検知するものである請求項５又は７記載の自動車用機能部品。
　【請求項９】
前記支持枠は、成形カバーを覆設した状態で自動車ドアミラー、リアガーニッシュ、又は表示灯カバーのいずれかを構成し、
前記検知部品は、使用者による自動車ドアの開閉操作の操作信号、又は使用者によるウインカー操作の操作信号を検知するものである請求項５又は７記載の自動車用機能部品。
　【請求項１０】
成形カバーは、一部を有色透明又は無色透明とした樹脂成形材の表面全体を、
メッキ調の光透過性フィルム
面発光素子の非発光時に透明でないように加飾成形
前記樹脂成形材の前記有色透明又は無色透明の部分には、裏側に面発光素子が配設され、
前記樹脂成形材の前記有色透明又は無色透明の成形面を除く残りの部分は、
非光透過性
この
非光透過性
　【請求項１１】
発光領域の形状に抜き孔加工したマスキング材を成形カバーの裏面に当接してなる請求項１ないし１０のいずれか記載の自動車用機能部品。
　【請求項１２】
発光領域の形状に加工した透明又は半透明の樹脂成形材を、発光領域の形状に抜き加工した
、透明でない