【事件の表示】
　特許第２７８２１３４号「車両走行案内装置」の特許に対する特許異議の申立てについて、次のとおり決定する。
【結論】
　特許第２７８２１３４号の特許を取り消す。
【理由】
（Ａ）手続の経緯
　本件第２７８２１３４号特許は、平成３年１２月１８日に出願され、平成１０年５月２２日に登録がなされた。その後、飯塚勝より特許異議の申立がなされ、取消理由通知がなされ、その指定期間内である平成１１年７月１３日に訂正請求がなされた。これに対して、当審は、訂正請求された明細書の特許請求の範囲に記載された発明は特許法第２９条第の２の規定により特許出願の際独立して特許を受けることができないものであるから、本件訂正請求は、特許法第１２０条の４第３項で準用する特許法第１２６条第４項の規定に適合しないので、当該訂正請求は認められない旨通知したところ、特許権者より平成１１年１０月４日付で手続補正書（訂正請求書）が出された。
（Ｂ）平成１１年１０月４日付補正について
　平成１１年１０月４日付けの手続補正の概要は、特許請求の範囲の請求項１を
「実際の道路形状を線分によって折線近似したときの各線分の端点および接続点のノードに関するデータからなるデジタル地図データにもとづいて画面に写し出された道路地図上に設定された出発点から目的地に到るまでの経路を探索して車両の走行案内を行わせる車両走行案内装置において、デジタル地図データからその道路地図上における各道路端点および各交差点のノードに関するデータのみを抽出して、各道路端点および各交差点の接続関係にあるノード間を結んだ経路探索用地図データを作成する手段と、その作成された経路探索用地図データにしたがって経略探索を行わせる手段とを設け、経路探索用地図データを用いて探索された経路をもとのデジタル地図データに関連付けて、その経路を画面に写し出された道路地図上に特別な色で示して、その経路上に車両の現在位置が更新表示されていくように車両の走行案内を行わせることを特徴とする車両走行案内装置。」と補正し、それに伴い［０００７　課題を解決する手段］及び［００１６　発明の効果］を補正るするものである。
　本件補正は、探索された経路を「もとのデジタル地図データに関連付けて、」その経路を画面に写し出された道路地図上に特別な色で示するとしている。しかし、本件の明細書での、探索された経路の画面への表示に関する記載は、出願当初の［００１１］項に「本発明はこのような車両走行案内装置にあって、信号処理装置３において、デジタル地図データにもとづいて、画面に写し出される道路地図上に設定された出発点から目的地に到るまでの経路を探索して、所要距離や一方通行などの道路情報を加味した最適経路の決定を行い、例えば画面に写し出される道路地図上における最適経路を特別な色で示すなどして、その最適経路上に車両の現在位置が更新表示されていくように車両の走行案内を行わせることができるようにしている。」が、また、平成８年１２月２５日提出の手続補正書で［００１６］項に追加された［また、その探索した経路を、もとの表示用のデジタルデータにしたがって画面に写し出されている実際に即した道路地図上に表示して、出発点から目的地に到るまでの経路誘道を最適に行わせることができるという利点を有している。］が存在するのみであり、「もとのデジタル地図データ」といかなる関係を持って表示されるのか等技術的開示は全く存在しない。そのため本件補正の「もとのデジタル地図データに関連付けて、」がいかなる技術内容を意味するのか特定することは不可能である。そのため、上記補正が、特許請求の範囲の減縮とも不明瞭な記載の釈明とも認められない。
　以上のとおり、本件手続補正は特許法第１３１条第２項に適合するものとは認められない。
（Ｃ）訂正請求の適否
　（Ｃ−１）訂正明細書の請求項１に係る発明
　平成１１年７月１３日付けで訂正請求された訂正明細書の請求項１に係る発明は、以下のとおりである。なお、（ａ）乃至（ｃ）の符号は便宜のため付加した。
「（ａ）実際の道路形状を線分によって折線近似したときの各線分の端点および接続点のノードに関するデータからなるデジタル地図データにもとづいて画面に写し出された道路地図上に設定された出発点から目的地に到るまでの経路を探索して車両の走行案内を行わせる車両走行案内装置において、
（ｂ）デジタル地図データからその道路地図上における各道路端点および各交差点のノードに関するデータのみを抽出して、各道路端点および各交差点の接続関係にあるノード間を結んだ経路探索用地図データを作成する手段と、
（ｃ）その作成された経路探索用地図データにしたがって経略探索を行わせる手段とを設け、その探索された経路を画面に写し出された道路地図上に特別な色で示して、その経路上に車両の現在位置が更新表示されていくように車両の走行案内を行わせることを特徴とする車両走行案内装置。」
　（Ｃ−２）引用刊行物
　当審が訂正拒絶理由通知において示した、特願平３−９８８４２号（特開平４−３２８７８９号公報）の願書に最初に添付した明細書又は図面（以下「先願明細書」と言う）には、
（ａ）に関連する記載として、（以下、公開公報の記載箇所で示す）
　第２頁左欄２行目〜４行に「自動車位置に応じた地図を表示すると共に、地図上の交差点を考慮して出発地から目的地迄の最短経路を探索し、ドライバを誘導するナビゲーション装置の経路探索方法」
　第２頁左欄２２行目〜２７行に「自動車用ナビゲーション装置は、大量の地図データ・・・・該地図データに基づいて地図をディスプレイ装置に描画する。」
　第２頁右欄２行目〜５行に「道路等は経緯度で表現された頂点（ノード）の座標集合で示され、・・・・連結する部分は道路リンクと呼ばれる。」、
　第３頁右欄６行目〜１２行に「地図データは、
（１）ノードテーブル、・・・・文字レイヤなどから構成されている。」
　第４頁左欄２０行目〜右欄１７行に「地図データに含まれる道路レイヤは図２に示すデータ構造を有している。・・・・一方通行等のリンク属性データは含まれていない。」と記載れ、
　また、図２中に「道路リンクｎ」はリンクを構成するノードとして、「第１ノード位置」から「第ｎノード位置」を有することが記載されている。
（ｂ）に関連する記載として、
　第２頁左欄５行目〜８行に「交差点に対応させて、該交差点に隣接する全交差点と各隣接交差点までのリンク距離を少なくとも有する交差点ネットリストを地図データに含まれる道路レイヤ情報に基づいて作成し」
　第４頁左欄１行目〜７行に「１５ｆは交差点ネットリスト作成部であり交差点ネットリスト記憶部である。」
　第４頁右欄１９行目〜左欄４９行に「交差点ネットリスト記憶部１５ｇに作成、記憶される・・・・交差点ネットリスト記憶部１５ｇに記憶される。」と記載されている。
（ｃ）に関連する記載として、
　第２頁左欄１０行目〜１３行に「交差点ネットリストを用いて、出発地から目的地迄の最短経路を探索する」
　第２頁右欄６行目〜１２行に「かかるナビゲーション装置には、出発地点から目的地点まで最短距離となるように誘導経路を探索して運転者を誘導する経路探索機能があり、実際の運転に際して、誘導経路を他の道路と識別可能に表示し、あるいは自動車位置マークの前方に案内マークを表示して運転者を該誘導経路に沿って目的地まで誘導するようになっている。」と記載されている。
　また、その効果として、第５頁右欄４４行目〜第６頁左欄７行に「交差点に対応させて、該交差点に隣接する全交差点と各交差点迄のリンク距離を少なくとも有する交差点ネットリストを地図データに含まれる道路レイヤ情報に基づいて作成して交差点ネットリスト記憶部に記憶し、各交差点間を結ぶリンクの一方通行、通行禁止に関するリンク属性情報を実際の走行により求め、該リンク属性情報を交差点ネットリストに付加し、リンク属性情報が付加された交差点ネットリストを用いて、最短経路を探索するように構成したから．道路レイヤ情報からソフト的に作成した交差点ネットリストに、実走行により一方通行、通行禁止に関するリンク属性情報を付加でき、膨大な作業を無くして交差点ネットリストの内容を実際に即して更新でき、この結果、一方通行や通行止めを考慮した正確な経路探索ができる。」と記載されている。
（Ｃ−３）本件請求項１に係る発明と先願明細書記載のものとの対比
　先願明細書の第２図に示される「道路レイヤ情報」は「実際の道路形状を線分によって折線近似したときの各線分の端点および接続点のノードに関するデータからなるデジタル地図データ」であり、該情報に基づいて地図をディスプレイ装置に描画するものである。
　先願明細書の「交差点に対応させて、該交差点に隣接する全交差点と各隣接交差点までのリンク距離を少なくとも有する交差点ネットリストを地図データに含まれる道路レイヤ情報に基づいて作成する手段」が、本件特許の「デジタル地図データからその道路地図上における各道路端点および各交差点のノードに関するデータのみを抽出して、各道路端点および各交差点の接続関係にあるノード間を結んだ経路探索用地図データを作成する手段」に相当する。
　先願明細書記載のものは「出発地点から目的地点まで最短距離となるように誘導経路を探索して運転者を誘導する経路探索機能があり、実際の運転に際して、誘導経路を他の道路と識別可能に表示し、あるいは自動車位置マークの前方に案内マークを表示して運転者を該誘導経路に沿って目的地まで誘導する」ナビゲーション装置の経路探索機能に関する発明であるから、「実際の運転に際して、誘導経路を他の道路と識別可能に表示し、あるいは自動車位置マークの前方に案内マークを表示して運転者を該誘導経路に沿って目的地まで誘導する」機能を当然有している。また、先願明細書第２頁左欄２７行〜２９行に記載されるように、画面に自動車位置マークを表示することは当然であるから、先願明細書記載のものは「画面に写し出された道路地図上に設定された出発点から目的地に到るまでの経路を探索して車両の走行案内を行わせる車両走行案内装置」であり、「探索された経路を画面に写し出された道路地図上に他の道路と識別可能に表示して、その経路上に車両の現在位置が更新表示されていくように車両の走行案内を行わせる」ものである。
　結局先願明細書には以下の発明が記載されていることになる。
「（ａ）実際の道路形状を線分によって折線近似したときの各線分の端点および接続点のノードに関するデータからなるデジタル地図データにもとづいて画面に写し出された道路地図上に設定された出発点から目的地に到るまでの経路を探索して車両の走行案内を行わせる車両走行案内装置において、
（ｂ）デジタル地図データからその道路地図上における各道路端点および各交差点のノードに関するデータのみを抽出して、各道路端点および各交差点の接続関係にあるノード間を結んだ経路探索用地図データを作成する手段と、
（ｃ）その作成された経路探索用地図データにしたがって経略探索を行わせる手段とを設け、その探索された経路を画面に写し出された道路地図上に他の道路と識別可能に示して、その経路上に車両の現在位置が更新表示されていくように車両の走行案内を行わせることを特徴とする車両走行案内装置。」
　本件請求項１に係る発明と先願明細書記載のものとを対比すると、本件請求項１に係る発明では、「探索された経路を画面に写し出された道路地図上に特別な色で示す」構成であるのに対して先願明細書記載の発明は「探索された経路を画面に写し出された道路地図上に他の道路と識別可能に示す」構成である点で相違が認められる。しかし、表示画面中の目標物を他のものと識別可能に表示する形態として、目標物の色を他のものと変えることは広く用いられている手法の１つであり、先願明細書記載のものが「探索された経路を画面に写し出された道路地図上に他の道路と識別可能に示す」であるのに対して、本件請求項１に係る発明か「探索された経路を画面に写し出された道路地図上に特別な色で示す」としたことは無意味な限定にすぎず、これをもって両者を別発明とすることはできない。
　（Ｃ−４）むすび
　訂正請求された請求項１に係る発明は、上記特願平３−９８８４２号（特開平４−３２８７８９号公報）の願書に最初に添付した明細書又は図面に記載された発明と同一である。そして、請求項１に係る発明の発明者が上記先願明細書に記載された発明の発明者と同一のものであるとも、本件出願の出願時の出願人と当該他の出願の出願人とが同一の者であるとも認められない。したがって、訂正請求された請求項１に係る発明は、特許法第２９条の２の規定により特許出願の際独立して特許を受けることができないものであるから、本件訂正請求は、特許法第１２０条の４第３項で準用する同第１２６第４項の規定に違反するもので、当該訂正請求は認められない。
（Ｄ）特許異議申立について
　（Ｄ−１）本件発明
　本件請求項１に係る発明は、特許明細書及び図面の記載からみて、その特許請求の範囲の請求項１に記載された次のとおりのものと認める。
「（ａ）実際の道路形状を線分によって折線近似したときの各線分の端点および接続点のノードに関するデータからなるデジタル地図データにもとづいて画面に写し出された道路地図上に設定された出発点から目的地に到るまでの経路を探索して車両の走行案内を行わせる車両走行案内装置において、
（ｂ）デジタル地図データからその道路地図上における各道路端点および各交差点のノードに関するデータのみを抽出して、各道路端点および各交差点の接続関係にあるノード間を結んだ経路探索用地図データを作成する手段と、
（ｃ）その作成された経路探索用地図データにしたがって経略探索を行わせることを特徴とする車両走行案内装置。」
　（Ｄ−２）取消理由通知
　当審が通知した取消理由通知の概要は、本件請求項１に係る発明は、特願平３−９８８４２号（特開平４−３２８７８９号公報）の願書に最初に添付した明細書又は図面に記載された発明と同一である。そして、請求項１に係る発明の発明者が上記先願明細書に記載された発明の発明者と同一のものであるとも、本件出願の出願時の出願人と当該他の出願の出願人とが同一の者であるとも認められない。したがって、本件請求項１に係る特許は、特許法第２９条の２の規定にに違反してなされたものであり、特許法第１１３条第１項第２号に該当し取り消されるべきものである、というものである。
　（Ｄ−３）判断
　本件請求項１に係る発明は、前述の「（Ｃ−１）訂正明細書の請求項１に係る発明」において「探索された経路を画面に写し出された道路地図上に特別な色で示して、その経路上に車両の現在位置が更新表示されていくように車両の走行案内を行わせる」構成を欠くものである。本件請求項１に係る発明が先願明細書記載のもと同一であることは「（Ｃ−３）本件請求項１に係る発明と先願明細書記載のものとの対比」で述べたとおりである。
　（Ｄ−４）むすび
　以上のとおり、本件の特許請求の範囲記載の請求項１に係る発明は、特願平３−９８８４２号（特開平４−３２８７８９号公報）の願書に最初に添付した明細書又は図面に記載された発明と同一である。そして、請求項１に係る発明の発明者が上記先願明細書に記載された発明の発明者と同一のものであるとも、本件出願の出願時の出願人と当該他の出願の出願人とが同一の者であるとも認められない。したがって、本件請求項１に係る特許は、特許法第２９条の２の規定に違反してされたものである。したがって、本件特許は特許法第１１３条第１項第２号に該当し取り消されるべきものである。
　よって、結論のとおり決定する。
【異議決定日】
平成１１年１１月１８日（１９９９．１１．１８）