(57)【要約】【課題】自動車シートの背もたれに設けられた物置ホルダーを提供する。【解決手段】物置ホルダーの支持体１０は、一つの長方形のバックプレート１０１である。バックプレート１０１の上下両端に、止める部１１１、１２１が設けられている。止める部１１１はヘッドレストに、止める部１２１は背もたれに当接する。バックプレート１０１にロングホール１３が形成され、ロングホール１３の中にフック２０が取り付けられている。止める部１１１、１２１が定位された後、フック２０をロングホール１３上で軸方向に調整移動し、適切な位置でインサートロッドに引っ掛ける。物置ホルダーの物置空間３０は、バックプレート１０１の上、下端より伸びた２枚の固定プレート３１、３２で構成され、物置空間３０の中にティッシュボックスなどを置くことができる。【選択図】　図５
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
自動車の前シートの背もたれに設けられた物置ホルダーであって、支持体（１０）、少なくとも１個のフック（２０）及び物置空間（３０）を含み、その支持体（１０）のトップ端、底端にそれぞれ止める部（１１）、（１２）があり、それぞれ自動車シートのヘッドレスト（Ａ）及び背もたれ（Ｃ）の後ろにコンタクトされ、そのフック（２０）の一端を支持体（１０）に設け、その別の一端をヘッドレストが背もたれと接続するインサートロッド（Ｂ）の上にフックさせ、そのフック（２０）をその支持体（１０）の区域以内で水平方向（Ｘ）、垂直方向（Ｙ）及び支持体からインサートロッドへの伸び方向（Ｚ）の三方向へ調整移動可能であることにより、確実にそのインサートロッド（Ｂ）にフックされ、その物置空間（３０）は支持体（１０）が背もたれ（Ｃ）に相対する別の側面に設けられていることを特徴とする自動車シートの背もたれに設けられた物置ホルダー
【請求項２】
支持体（１０）は二つの縦ロッド（１０２）、（１０３）で構成され、その上、下の端にそれぞれ止める部（１１１）、（１２２）を設けることで、それぞれヘッドレスト（Ａ）及び背もたれ（Ｃ）にコンタクトさせ、その二つの縦ロッド（１０２）、（１０３）の上、下の端をそれぞれ同方向へ廻して伸ばすことで、上の枠（３３）及び下の枠（３４）が形成され、上、下の枠の間にあるのはその物置空間（３０）であり、そのフック（２０）は、その下の枠（３４）の末端より、背もたれ（Ｃ）及びインサートロッド（Ｂ）の方向へ曲げて伸びることで形成された第一彎曲空間及び第二彎曲空間（３４１）、（３４２）を有し、その第一彎曲空間（３４１）をインサートロッド（Ｂ）にフックし、その第二彎曲空間（３４２）は弾性で開き、閉じられることにより、第一彎曲空間（３４１）をそのインサートロッド（Ｂ）に緊密にフック可能であることを特徴とする請求項１記載の自動車シートの背もたれに設けられた物置ホルダー。
【請求項３】
支持体（１０）はボード状であり、その上に二つの止める部（１１４）、（１２４）が設けられ、それぞれヘッドレスト（Ａ）及び背もたれ（Ｃ）の後ろにコンタクトし、その支持体（１０）の底部を曲げて伸ばして、下の枠（３７）が形成され、その下の枠（３７）の上にロングホール（３７１）が設けられ、撓み性及び支持性のある調整ロッド（８０）の底端のねじ山（８１）をそのロングホール（３７１）に貫通して延ばし、手で締めるナット（８２）を使って締め付け可能であり、その調整ロッド（８０）のトップ面にロックベース（８３）があることを特徴とする請求項１記載の自動車シートの背もたれに設けられた物置ホルダー。
【考案の詳細な説明】
【０００１】
【考案の属する技術分野】
この考案は車内空間に使われる物置ホルダーに関するものである。特に、自動車シートのヘッドレスト、インサートロッド及び背もたれとも設置できる背もたれの物置ホルダーを指すものである。
【０００２】
【従来の技術】
自動車シートの物置ホルダーはいろんなタイプがある。それを大別に吊り下げる型及び嵌め型にわけられるものである。
嵌め型は、図１の通りである。それは背もたれ、又はヘッドレストの背面に予め嵌める空間を設けるものである。又、いずれの接続ユニットで物置ホルダーの非外観面又は非使用面をその空間に嵌めるものであり、嵌め型の嵌物置ホルダーの嵌める順序は煩わしく、コストが高いし、単一の適用性及び交換できない性質があるので、その使用及び交換は大きく制限される。
【０００３】
吊り下げる型は図２、３の通りである。その共通点は、ベルト、ロープなどのものを使って、二つのインサートロッドを取り囲んで、物置ホルダーを背もたれの後方に吊り下げるものである。吊り下げる型の物置ホルダーは、インサートロッドの上に二つの定位ポイントが設けられ、物置ホルダーの下定位ポイントが設けないと、末端に不安定の現象がよく出られる。且つ、置くものの重量による、物置ホルダーに違う程度の歪みが出やすいのである。下の定位ポイントが設けられると、その力を入れる位置は、背もたれと相対する位置にあるが、背もたれの面積が広くて平坦なので、適切な定位ポイントを中々見つけられないため、従来のものを使う場合、よく親子型のテープで貼り、ロープで背もたれに取り囲むなどの美観に影響する変な定位方法を使う。又、吊り下げる物置ホルダーは通常に背もたれのちょうど後方に設けられ、その位置が比較的に低いので、後ろの乗客の空間に影響されるものである。
【０００４】
【考案が解決しようとする課題】
この考案の考案者は、ヘッドレスト、背もたれの後方に設けられた車内の付属品の問題について、交換が易しく、複数の定位位置、安定に設置できるなどの進歩性を設計方向として、この問題を改良とするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
この考案の物置ホルダーは主に、一つの支持体が設けられ、その支持体のトップ、底端にそれぞれ一つの止める部が設けられ、それをそれぞれ自動車シートのヘッドレスト及び背もたれの後ろにコンタクトされ、それは少なくとも一つのフックがあり、その一端を支持体に設け、その別の一端をヘッドレストが背もたれと接続するインサートロッドの上にフックさせ、そのフックをその支持体の区域以内で水平方向、垂直方向、及び支持体からインサートロッドへの伸び方向の三方向へ調整移動できるので、確実にそのインサートロッドにフックできるものである。少なくとも一つの物置空間があり、それを支持体と相対する背もたれの別の側面に設けることで、使用者が物をその上に置くことができるものである。
【０００６】
この考案の物置ホルダーは定位位置をヘッドレスト、インサートロッド及び背もたれの後ろ等の三箇所に設けられ、インサートロッドの上にフックされたフックをＸ、Ｙ、Ｚの三軸方向へ調整移動できる。それによる、物置ホルダーは適切な高さで設けられるので、使用が便利、車内の使用空間が影響されず、各タイプの車種に適用、及び良い安定性などの進歩性のある長所を備えるものである。
【０００７】
【考案の実施の形態】
この考案の実施例は自動車の前シートの背もたれに使われる物置ホルダーに関するものである。その物置ホルダーとシート背もたれの間に複数の定位位置があり、その数個の定位位置がそれぞれ自動車シートのヘッドレストＡ、インサートロッドＢ、背もたれＣなどの三箇所にある（図４の通り）。その物置ホルダーの含むものは、一つの支持体１０が設けられ、その支持体１０のトップ端、底端にそれぞれ一つの止める部１１、１２があり、それぞれ自動車シートのヘッドレストＡ及び背もたれＣの後ろにコンタクトされた。その支持体１０を背もたれＣと相対するＹ軸の方向へ垂直で調整移動することで、二つの止める部１１、１２を確実にそのヘッドレストＡ及び背もたれＣにフックされるものである。
【０００８】
少なくとも一つのフック２０があり、その一端を支持体１０に設け、その別の一端をインサートロッドＢの上にフックさせ、そのフック２０は、調整移動移動できる特性がある。又、それをその支持体１０の区域以内でＸ軸方向又はＹ軸方向（即ち水平又は垂直方向）へ調整移動でき、又、そのフック２０を支持体１０からインサートロッドＢまでの距離であるＺ軸方向へ調整移動できるので、そのフック２０は確実にインサートロッドＢにフックされるものである。
少なくとも一つの物置空間３０を支持体１０が背もたれＣと相対する別の側面に設けることで、使用者がものをその中に置くことができる。
【０００９】
上述の構造による、その物置ホルダーの上に少なくとも二つの止める部１１、１２、及び一つのフック２０、ヘッドレストＡ、インサートロッドＢ、背もたれＣを組み合わせて、上、中、下など三箇所の定位位置が構成され、又、ヘッドレスト及び背もたれの柔らかい弾性を利用して、止める部１１、１２をちょっとだけヘッドレスト及び背もたれの中に嵌める。又、ヘッドレスト及び背もたれに表面摩擦力があるので、止める部１１、１２の定位に役に立ち、その物置ホルダーをもっと安定に設置する場所に設けられるものである。
【００１０】
上述の構造による、この考案の実施例の物置ホルダーの最も主要であり、最も重要な原則は、上述の設計原則に一致するいずれの形状の物置ホルダーはすべてこの考案に主張される範囲であるが、この説明書をもっと詳しく説明するため、下記で複数実施例の物置ホルダーを説明とする。
【００１１】
図５（Ａ）、図５（Ｂ）は第一実施例である。その物置ホルダーの支持体１０は、一つの長方形のバックプレート１０１であり、そのバックプレート１０１の上、下両端に、それぞれ一つの止める部１１１、１２１が設けられ、それはそれぞれヘッドレストＡ及び背もたれＣにコンタクトされる。プレートの上にロングホール１３が設けられ、そのロングホール１３の中にフック２０が設けられ、その止める部１１１、１２１が定位された後、そのフック２０をＹ軸方向へ調整移動して、適切な位置でインサートロッドＢと対応するものである。
【００１２】
そのフック２０は、一端にねじ山２１１のあるフック本体２１であり、そのねじ山２１１をねじ山のある旋回ノブ２２の中に設ける。そのフック本体２１をインサートロッドＢの中にフックし、その旋回ノブ２２を旋回して、フック２０をＺ軸方向へ調整転移させ、安定でインサートロッドＢにフックできるものである。
【００１３】
その物置ホルダーの物置空間３０は、バックプレート１０１の上、下端より伸びた２枚の固定プレート３１、３２で構成され、その物置空間３０の大きさはこの実施例の中に制限されていない。原則的に２枚の固定プレート３１、３２を挟んで平均で設置される。物置ホルダーにある物品のサイズは物置空間３０の大きさと見なされる。その実施例での物置空間３０の中に一つのティシューボックス２００が設けられる。
【００１４】
図６（Ａ）、図６（Ｂ）はこの考案の第二実施例である。それはフレーム式の物置ホルダーであり、その支持体１０は２本の縦ロッド１０２、１０３で構成され、その２本の縦ロッド１０２、１０３の上、下端にそれぞれ同一方向へ曲げて伸びる一つの上の枠３３及び一つの下の枠３４が形成され、その上、下の枠３３、３４の後端にそれぞれ一つの止める部１１２、１２２が設けられ、それをそれぞれヘッドレストＡ及び背もたれＣの後ろにコンタクトし、その上、下の枠３３、３４の間に物置空間３０があり、その中にティシューボックス２００を置くことができる。その下の枠３４の末端からシートの背もたれの方向へ曲げて、一つの第一彎曲空間３４１及び第二彎曲空間３４２が形成し、第一、第二彎曲空間３４１、３４２でフック２０を構成し、その第一彎曲空間３４１でインサートロッドＢをフックし、第二彎曲空間３４２を弾性で開き、閉めることで縦ロッド１０２、１０３からインサートロッドＢまでの距離に一致させるので、第二彎曲空間３４２はフック２０のＺ軸方向を制御、調整する重要な構成である。その第一彎曲空間３４１は適切な幅があり、その目的はその幅を利用して、一つの調整移動距離を作り、インサートロッドＢは幅の中でのいずれの位置に置いても良い。それにより、フック２０のＸ軸方向を調整して、二つのインサートロッドＢの間隔に一致させる。
【００１５】
図７（Ａ）、７（Ｂ）はこの考案の第三実施例である。それもフレーム式の物置ホルダーであり、その支持体１０は２本の縦ロッド１０４、１０５で構成され、その上、下端にそれぞれ一つの止める部１１２、１２２が設けられ、それをそれぞれヘッドレストＡ及び背もたれＣの後ろにコンタクトし、その２本の縦ロッド１０４、１０５の上、下端にそれぞれ同一方向へ曲げて伸ばし、一つの上の枠３５及び一つの下の枠３６が形成され、その上、下の枠３５、３６の間に物置空間３０がある。又、２本の縦ロッド１０４、１０５の間に一つの横プレート１４が跨って設けられ、その上に２個のロングホール１４１が設けられ、そのロングホール１４１の上に２個のフック２０が設けられる。横プレート１４を縦ロッド１０４、１０５の上に調整移動することで、フック２０をＹ軸方向へ調整移動させ、ロングホール１４１を利用して、フック２０をＸ軸方向へ調整移動させる。そのフック２０は第一実施例と同様にＺ軸方向へ調整移動できるものである。
【００１６】
図８（Ａ）、８（Ｂ）はこの考案の第四実施例である。それもフレーム式の物置ホルダーであり、その構造は第三実施例の伸びた構造である。主には、その左右にある二つの止める部１１３、１２３の間にコンロッド１５、１６が設けられ、その上、下の枠３４、３５とコンロッド１５、１６の間に複数の仕切りロッド３５１、３６１を設けることで、その物置空間３０に複数の仕切り区域を作り、その中にペーパータオル２０１又は哺乳瓶２０２又はコップなどの筒形状のものを縦で置くことができるものである。
【００１７】
図９（Ａ）、９（Ｂ）はこの考案の第五実施例である。その支持体１０はボード状であり、その上にも二つの止める部１１４、１２４が設けられ、それぞれヘッドレストＡ及び背もたれＣの後ろにコンタクトする。その支持体１０の底部を曲げて伸ばし、一つの下の枠３７が形成され、その下の枠３７の上にロングホール３７１が設けられ、撓み性及び支持性のある調整ロッド８０の底端のねじ山８１をそのロングホール３７１に貫通して延ばし、手で締めるナット８２を使って締める。そのロングホール３７１により、調整ロッド８０の位置を調整移動できる。その調整ロッド８０のトップ面に一つのロックベース８３を設けることで、液晶スクリーン２０３を固定できる。更に、液晶スクリーン２０３が左右同軸で方向を曲げる角度を調整できる。その仰、傾角の角度は調整ロッド８０を利用して調整する。つまり、その調整ロッド８０により、液晶スクリーン２０３を使用者の希望する位置及び角度に調整できる（例えば、後ろのシートにいる乗客が共同に液晶スクリーンを使用できるように二つのシートの間での中央位置まで調整とする）。
【００１８】
図１０（Ａ）、１０（Ｂ）はこの考案の第六実施例である。その物置ホルダーの支持体１０もボード状であり、その支持体１０の背部の上、下にそれぞれ止める部１１５、１２５が設けられ、それをそれぞれヘッドレストＡと背もたれＣにコンタクトする。その支持体１０の上に２個のロングロッド１７、１８が設けられ、その中に一つのフック２０が設けられる。ロングロッド１７、１８とフック２０の構造及び作用は前述の実施例と同様である。その物置ホルダーの物置空間３０は、支持体１０の上、下端より伸びた固定プレート３１’３２’で構成され、その上方での固定プレート３１’の上にも同様にロングホール３７１が設けられ、更に、ロングホール３７１を利用して、その調整ロッド８０を取り付けてから、その調整ロッド８０に液晶スクリーン２０３を取り付け、固定及び調整するものである。
【００１９】
この考案の複数のベストな実施例を説明したが、この技術に詳しい方は、この発明の精神及び範疇を離脱しないままで、各種の違う形式の変更を行えるので、上述の実施例はこの考案を説明するだけで、それによるこの考案の範囲を限ることではないのである。そのため、この考案の精神に離脱しないままで、いろんな修正又は変化をすることはすべてこの考案の実用新案登録請求の範囲に属することが認められるものである。
【００２０】
各実施例では、物置ホルダーを適切な高度に設けられるので、便利に物品を取れるし、後ろにいる乗客の空間に影響しないものである。
この考案の物置ホルダーのフック２０をＸ、Ｙ、Ｚ軸方向に調整することで、インサートロッドＢの差異性を調整移動できるので、各タイプの車種及び各タイプの自動車シートに適用できるものである。
【００２１】
各実施例では、物置ホルダーにヘッドレストＡ、インサートロッドＢ及び背もたれＣなど三箇所の定位位置があるので、設置する場合の安定性を高め、落ちたり歪むことがないのである。又、それは十分の安定性があるので、この物置ホルダーに、一般の物品を置く他、更に安定の保護が必要とする液晶スクリーン２０３又はその他貴重な車内付属品を置くことができるものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】従来の物置ホルダーが設置された外観図である。
【図２】従来の物置ホルダーが設置された外観図である。
【図３】従来の物置ホルダーが設置された外観図である。
【図４】本考案による背もたれ、ヘッドレストが定位された位置及び調整移動方向を示す説明図である。
【図５】（Ａ）は、本考案の第一実施例による物置ホルダーを示す立体図であり、（Ｂ）は、（Ａ）の物置ホルダーを背もたれ、ヘッドレストに組付けている概略図である。
【図６】（Ａ）は、本考案の第二実施例による物置ホルダーを示す立体図であり、（Ｂ）は、（Ａ）の物置ホルダーを背もたれ、ヘッドレストに組付けている概略図である。
【図７】（Ａ）は、本考案の第三実施例による物置ホルダーを示す立体図であり、（Ｂ）は、（Ａ）の物置ホルダーを背もたれ、ヘッドレストに組付けている概略図である。
【図８】（Ａ）は、本考案の第四実施例による物置ホルダーを示す立体図であり、（Ｂ）は、（Ａ）の物置ホルダーを背もたれ、ヘッドレストに組付けている概略図である。
【図９】（Ａ）は、本考案の第五実施例による物置ホルダーを示す立体図であり、（Ｂ）は、（Ａ）の物置ホルダーを背もたれ、ヘッドレストに組付けている概略図である。
【図１０】（Ａ）は、本考案の第二実施例による物置ホルダーを示す立体図であり、（Ｂ）は、（Ａ）の物置ホルダーを背もたれ、ヘッドレストに組付けている概略図である。
【符号の説明】
１０　　　支持体
１１、１２　　　止める部
１３、４１、３７１　　　ロングホール
１４　　　横プレート
１５、１６　　　コンロッド
１７、１８　　　ロングロッド
２０　　　フック
２１　　　フック本体
２２　　　旋回ノブ
３０　　　物置空間
３１、３２、３１’、３２’　　　固定プレート
３３、３５　　　上の枠
３４、３６、３７　　　下の枠
８０　　　調整移動ロッド
８１　　　ねじ山８１
８２　　　ナット
８３　　　ロックベース
１０１　　　バックプレート
１０２、１０３、１０４、１０５　　　縦ロッド
１１１、１１２、１１３、１１４、１１５、１２１、１２２、１２３、１２４、１２５　　　止める部
２００　　　ティシューボックス
２０１　　　ペーパータオルタオル
２０２　　　哺乳瓶
２０３　　　液晶スクリーン
２１１　　　ねじ山
３４１　　　第一彎曲空間
３４２　　　第二彎曲空間
３５１、３６１　　　仕切りロッド
Ａ　　　ヘッドレスト
Ｂ　　　インサートロッド
Ｃ　　　背もたれ
Ｘ　　　水平方向
Ｙ　　　垂直方向
Ｚ　　　伸び方向
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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