(57)【要約】  軽量合金部品が、少なくとも１個の溶接可能な金属インサートを含む金型内でモールド成型され、その結果、合金部品の一部分がインサートの一部分と重なって溶接可能なインサートを軽量合金部品に確実に固定する。これにより、得られた複合部品は、軽量でかつ他の組立体及び半組立体に溶接可能である。【選択図】図４
2013500165.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
構造用途の複合部品であって、
溶接可能な第１の材料を含み、一以上の溶接工程によって別個の構造物に接続されるように適応された第１の金属インサートと、
溶接性が比較的低く前記第１の材料より密度が低い第２の材料を含む第２の部品とを有し、
前記第２の材料の一部分が前記第１の金属インサートの一部分と重なるように形成されることによって、前記第１の金属インサートが前記第２の部品に対して適所に確実に固定されている複合部品。
【請求項２】
前記第１の金属インサートは、前記第２の材料が溶融状態にあるときに前記第２の材料の一部分の流れを受け入れるように前記第２の部品に対して位置決めされた複数の開口を有する、請求項１記載の複合部品。
【請求項３】
前記第１の金属インサートが、前記第１の金属インサートの表面に形成された一個以上のビードを有し、前記一個以上のビードが、前記第１の金属インサートを前記別個の構造物に溶接し易くするために露出させなければならない前記第１の金属インサートの表面を前記第２の材料が覆うのを防ぐように位置決めされた、請求項１記載の複合部品。
【請求項４】
前記第２の材料がマグネシウムである、請求項１記載の複合部品。
【請求項５】
前記溶接可能な第１の材料が鋼である、請求項１記載の複合部品。
【請求項６】
前記第１の金属インサートが、
前記第２の材料の一部分が溶融状態にあるときにその一部分を受け入れるために前記第１の金属インサートの一部分を貫通して延在する複数の開口と、
前記第１の金属インサートの表面に形成された複数のビードであって、前記第１の金属インサートを前記別個の構造物に溶接し易くするために露出させなければならない前記第１の金属インサートの表面を前記第２の材料の他の部分が覆うのを防ぐように位置決めされた複数のビードとを有する、請求項１記載の複合部品。
【請求項７】
前記第１の金属インサートが、更に、
上板と、前記上板の両側から下方に延在する延在フランジとを有する中央インサートであって、前記複数の開口の内の一部分を有する中央インサートと、
１対の両側の側部インサート部分であって、各々が、下方に延在するフランジと外方に延在する鋼製翼部材とを有し、更に前記複数の開口の内の別の部分を有する側部インサート部分とを有する、請求項６記載の複合部品。
【請求項８】
構造用途の複合部品を形成する方法であって、
溶接可能な第１の材料を含み、一以上の溶接工程によって別個の構造物に接続されるように適応された第１の金属インサートを提供し、前記インサートを金型に入れる段階と、
溶接性が比較的低く前記第１の材料より密度が低い第２の材料を含む第２の部品を前記金型内でモールド成形し、その結果、前記第２の部品の一部分が前記インサートの一部分と重なって、前記第１の金属インサートを前記第２の部品に確実に固定する段階とを含む方法。
【請求項９】
前記第１の金属インサートが、前記第２の材料が溶融状態のときに前記第２の材料の一部分の流れを受け入れるために前記第２の部品に対して位置決めされた複数の開口を含む、請求項８に記載の方法。
【請求項１０】
前記第１の金属インサートが、前記第１の金属インサートの表面に形成された一個以上のビードを有し、前記一個以上のビードが、前記第１の金属インサートを前記別個の構造物に溶接し易いようにするために露出させておかなければならない前記第１の金属インサートの表面を前記第２の材料が覆うのを防ぐように位置決めされた、請求項８に記載の方法。
【請求項１１】
前記第２の材料がマグネシウムである、請求項８に記載の方法。
【請求項１２】
前記溶接可能な第１の材料が鋼である、請求項８に記載の方法。
【請求項１３】
前記第１の金属インサートが、
前記第２の材料の一部分が溶融状態にあるときにその一部分を受け入れるために前記第１の金属インサートの一部分を貫通する複数の開口と、
前記第１の金属インサートの表面に形成された複数のビードであって、前記第１の金属インサートを前記別個の構造物に溶接し易いようにするために露出させなければならない前記第１の金属インサートの表面を前記第２の材料の他の部分が覆うのを防ぐように位置決めされた複数のビードとを有する、請求項８に記載の方法。
【請求項１４】
前記第１の金属インサートが、更に、
上板と、前記上板の両側から下方に延在する延在フランジとを有する中央インサート部分であって、前記複数の開口の内の一部分を有する中央インサートと、
１対の両側の側部インサート部分であって、各々が、下方に延在するフランジと外方に延在する鋼製翼部材とをそれぞれ有し、更に前記複数の開口の内の別の一部分を有する１対の側部インサート部分とを有する、請求項１３に記載の方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
（関連出願の相互参照）
本出願は、２００９年７月３０日に出願された米国特許出願第６１／２２９，８３８号に基づく優先権を主張する。
【０００２】
本発明は、他の部品と組み立てるための軽量部品の製造に関する。係る部品は、飛行機や車両に頻繁に使用される。
【背景技術】
【０００３】
特許文献１は、鋼製シートメタルのストリップを細長いアルミニウム・マグネシウム合金製の異形（profiled）受台にリベット留めすることを開示している。この鋼製シートメタルのストリップに鋼製シートメタルが溶接される。
【０００４】
特許文献２は、車両で使用されるサスペンションアームを開示しており、このサスペンションアームでは、アームを車両の他の構成要素に取り付けるためのカップリングが、従来の溶接ではなく、現場鋳造（cast-in-place）技術を使用して、鋼やアルミニウム等で作成された筒状部材に取り付けられる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】英国特許第６８６，４２８号（１９５４年発行）
【特許文献２】米国特許公開第２００７／０２７１７９３号（発明者：Ｍｅｌｌｉｓら、公開日：２００７年１１月２９日）
【発明の概要】
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明では、軽量合金部品が、少なくとも１個の溶接可能金属インサートを含む金型内でモールド成形され、その結果、合金部品の一部分がインサートの一部分と重なって、前記溶接可能インサートを軽量合金部品に確実に固定する。従って、得られた複合部品は、軽量でありかつ他の組立体及び半組立体に溶接可能である。
【０００７】
本発明の上記及びその他の目的、利点及び特徴は、明細書及び図面を参照することによってより完全に理解されるであろう。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】既知のステアリングコラム支持ブラケットの比較的拡大した斜視図であり、ブラケットは、打ち抜かれ、計器盤フレームの管状部材にＭＩＧ溶接されている。
【図２】鋼製計器盤フレームと、マグネシウム鋳造部品及び鋼製インサート組立体からなるステアリングコラム支持ブラケットとからなる複合組立体の一実施形態の斜視図である。
【図３】図２に示されたステアリングコラム支持ブラケットの斜視図である。
【図４】図２に示されステアリングコラム支持ブラケットの斜視図であり、マグネシウムラインの下に位置決めされた鋼製打ち抜き部材の孔又は形状（form）の場所を示す。
【図５】ステアリングコラム支持ブラケットの鋼製打ち抜き部材の鋼製インサートの個々の構成要素を示す斜視図である。
【図６】ステアリングコラム支持ブラケットのマグネシウム鋳造構成要素の単独斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
好ましい実施形態の原理は、本明細書に記述され図２〜図６に示された車両部品２００において例示的に開示される。車両部品２００は、鋼とマグネシウムからなる構成要素を有し、マグネシウムの使用により、重量を容易に低減できる。車両部品２００の構造と車両部品２００の好ましい製造方法は、溶接法の使用を可能にするが、マグネシウム構成要素は、実質的に他の部品に溶接できないことが知られている。
【００１０】
図１は、既知の車両部品１００を示す。既知の車両部品１００は、ステアリングコラム支持ブラケットを備えた計器盤補強フレームである。より具体的には、車両部品１００は、図１に部分的に示されたような構成を有する計器盤補強フレーム又は主フレーム１０２を有する。主フレーム１０２の大部分は、図２にフレーム２０２として示され、このフレーム２０２は、好ましい実施形態を含んでおり、本明細書の以下の段落で説明される。主フレーム１０２は、主フレーム１０２の上側部分全体を横切って延在する管状部材１０４を有する。
【００１１】
主フレーム１０２の管状部材１０４にはステアリングコラム支持ブラケット１０６が固定されている。既知のステアリングコラム支持ブラケット１０６は、図１に示されたように実質的に長方形形状を有する上側板、即ち上板１０８を有する。上側板１０８の両側からは、１対の下方延在フランジ１１０が下方に延在している。下方延在フランジ１１０は、１対のウェブ１１２と一体化されるか又は他の方法で固定することができる。更には、ウェブ１１２は、下方延在フランジ１１０と隣接する縁と反対側の縁において、１対の翼部材１１４と結合又は一体化されている。ステアリングコラム支持ブラケット１０６を管状部材１０４に結合するために、下方延在フランジ１１０はそれぞれ、管状部材１０４の外側面の湾曲に適合する形状を有する弧状切欠き１１６を有する。更に、翼部材１１４はそれぞれ、弧状切欠き１１８を有する縁を有する。弧状切欠き１１８も、管状部材１０４の湾曲に適合するように形状が決められている。弧状切欠き１１６，１１８により、ステアリングコラム支持ブラケット１０６の要素は、主フレーム１０２の管状部材１０４と確実に結合する。また、図１は、ステアリングコラム支持ブラケット１０６をステアリングコラム自体の他の構成要素に固定するために使用することができる１対のボルト１２２を示す。
【００１２】
ステアリング支持ブラケット１０６を管状部材１０４に固定するために、支持ブラケット１０６は、ＭＩＧ溶接法と抵抗溶接法により、管状部材１０４に直接溶接することができる。支持ブラケット１０６と管状部材１０４の溶接線は、図１に線１２０として示されている。
【００１３】
前述したように、既知の車両部品１００は、鋼又は鋼合金からなり、重量が比較的大きいステアリングブラケット支持コラム１０６を含む。重量を減らすと共に、車両部品の製造において支持ブラケットを主フレームに固定するために溶接法の使用を可能にするために、図２〜図６に示された好ましい実施形態２００は、比較的軽量のステアリングコラム支持ブラケットを提供し、更に車両部品全体の製造において溶接法を使用できるようにする。
【００１４】
車両部品２００からなる好ましい実施形態が、図２〜図６に詳細に示されている。後の説明から明らかなように、車両部品２００の幾つかの構成要素は、主フレームに関して車両部品１００の構成要素に対応する。実際に、好ましい実施形態の一利点は、比較的軽量のマグネシウム部品をステアリングコラム支持ブラケットと主フレームの組立体に、組立工程の大きな変更なしに追加できることである。即ち、好ましい実施形態によるステアリングコラム支持ブラケットにおいても、主フレームの構成要素にＭＩＧ溶接される。
【００１５】
より具体的には、また図２〜図６を参照すると、車両部品２００は、図２に実質的に全体が示された主フレーム２０２を有する。主フレーム２０２は、この特定の実施形態では、計器盤補強フレームとして示される。しかしながら、本明細書で述べた特定の主フレームとステアリングコラム支持ブラケットの他にも、好ましい実施形態と関連した方法により種々の部品を製造することができることを強調しておきたい。
【００１６】
主フレーム２０２は、主フレーム２０２の長さ全体に沿って実質的に延在する管状部材２０４を有する。主フレーム２０２の管状部材２０４には、溶接法によって、ステアリングコラム支持ブラケット２０６が固定されている。ステアリングコラム支持ブラケット２０６は、主フレーム２０２と組み立てられたとき、車両部品１００に関して前述したステアリングコラム支持ブラケット１０６と同じ働きをする。しかしながら、好ましい実施形態のステアリングコラム支持ブラケット２０６は、ステアリングコラム支持ブラケット１０６と異なり、溶接可能な鋼製インサート２１０に溶接されたマグネシウム部品２０８を有する。マグネシウム部品２０８は、図６に遠近法で単独で示されている。好ましい実施形態によれば、マグネシウム部品２０８は、鋼製構成要素より比較的軽量のものであり、組立体の基本部品であり、溶接可能な鋼製インサートはより小さい。更に、溶接可能な鋼製インサートは十分に大きく、溶接工程でマグネシウムの発火を防ぐのに十分な程度にマグネシウム部品２０８を溶接機から離間させることができる。
【００１７】
マグネシウム部品２０８に加えて、ステアリングコラム支持ブラケット２０６は鋼製インサート２１０も有する。また、鋼製インサート２１０は、図５に遠近法で単独で示されている。図に示されように、鋼製インサート２１０は、３個のインサートとすることができる。インサートは、中央インサート２１２と１対の両側の側部インサート２１４として示されている。
【００１８】
中央インサート２１２に関して説明すると、特に図３、図４及び図５に示されたように、インサート２１２は、実質的に長方形の上板２１６を有する。上板の両側からは１対の延在フランジ２１８が下方に延在している。下方延在フランジ２１８はそれぞれ、主に図５に示されたような形状と構成を有する弧状切欠き２２０を有する。弧状切欠き２２０の形状と構成は、構成要素を互いに結合するために環状部材２０４の湾曲と適合する。
【００１９】
次に側部インサート２１４について説明する。各側部インサート２１４は、外方に延在する鋼製翼部材２２２で構成されている。鋼製翼部材２２２は、主に図５に詳細に示されている。外方に延在する鋼製翼部材２２２はそれぞれ、下方延在フランジ２２４を有する。各下方延在フランジ２２４は、弧状切欠き２２６を有する。弧状切欠き２２６は、弧状切欠き２２０と同じように、管状部材２０４の湾曲に適合するように形状が決められている。更に、本明細書の後の説明から明らかになるように、下方延在フランジ２１８及び２２４の形状と構成は、本明細書で後述するマグネシウム部品２０８の要素の形状と構成に適合する。
【００２０】
次に、鋼製インサート２１０の要素を示す図４と図５を参照する。これらの図に示されたように、中央インサート２１２と側部インサート２１４は全て、インサート２１０上の様々な場所に位置決めされた一連の孔２２８を有する。より具体的には、主に図５を参照すると、上板２１６内には３個の孔２２８が示されている。外方に延在する鋼製翼部材２２２のそれぞれの上部には、１対の孔２２８が示されている。更に、中央インサート２１２の下方延在フランジ２１８と側部インサート２１４の下方延在フランジ２２４とを貫通する孔２２８が配置されている。車両部品２００の製造では、孔１５は、溶融マグネシウムが鋼製インサート２１０の一方の側から他方の側に流れることを可能にする。マグネシウムが硬化するとき、硬化作用により、鋼製インサート２１０がマグネシウム部品２０８に対して適所に固定される。この固定機能がないと、マグネシウムは、その特性の点から、鋼製インサート２１０の鋼に強く接合しない。
【００２１】
次に、マグネシウム部品２０８の単独構成を示す図６を主に参照する。マグネシウム部品２０８は、この特定の実施形態では、中央部分２３０と、互いに対して様々な角度を成す一連の板２３２を有する。中央部分２３０に対して外方に１対の延在部材２３４が配置され、延在部材２３４は、ステアリングコラム支持ブラケット２０６の前側から後側に延在する。延在部材２３４はそれぞれ、板２３２の側部と一体とすることができる内側下方延在フランジ２３６を有する。内側下方延在フランジ２３６の一番下には、対応フランジ２３６に対して実質的に直角に位置決めすることができる下側部分２３８がある。下側部分２３８の上には、マグネシウム部品２０８の前側から後側に延在する１組の補強リブ２４０が配置されている。やはり補強のために、リブ２４０を横切って一連のウェブ２４２が配置されている。下側部分２３８から上方に１対の外側フランジ２４４が延在している。マグネシウム部品２０８は、また、ステアリングコラム支持ブラケット２０６をステアリングコラムの他の構成要素に固定する接続構成要素を収容するために、１組の成形ブッシュ２４６を含むことができる。
【００２２】
図３は、ステアリングコラム支持ブラケット２０６の全体の単独斜視図を示し、特にマグネシウム部品２０８と鋼製インサート２１０を示す。鋼製インサート２１０は、従来の打ち抜き法により形成することができる。マグネシウム部品２０８は、射出成形法により鋳物として形成できる。成形工程において、マグネシウム部品成形構成に対して適切に位置決めされた鋼製インサート２１０が、インサートモールド成形され、オーバーモールド成形される。
【００２３】
鋼製インサート２１０をマグネシウム部品２０８に適切に固定するために、前述の孔２２８は、上板２１６と外方に延在する鋼製翼部材２２２の上側部分の孔２２８が、マグネシウム部品２０８の中央部分２３０と外方延在翼部材２４８の下に配置されるように、マグネシウム部品２０８用の金型に対して位置決めされる。このような位置にあるとき、また鋼製インサート２１０のフランジ２１８及び２２４に配置された孔２２８は、金型に注入された溶融マグネシウムが各鋼製インサート２１０の一方の側から他方の側に流れることを可能にする。溶融マグネシウムが硬化するとき、得られるステアリングコラム支持ブラケット２０６は、図３と図４に詳細には示されたような形状を有する。これらの図に示されたような鋼製インサート１０とマグネシウム部品２０８の相対位置から明らかなように、鋼製インサート２１０は、マグネシウム部品２０８に対して適所に本質的に固定される。この機能により、マグネシウムや類似金属では達成しにくい溶接や他の接続法を使用することなく、鋼製インサート２１４をマグネシウム部品２０８に結合することができる。
【００２４】
孔２２８の有利な機能に加えて、垂直部品２００の好ましい実施形態の別の様相は、一連のビード２５０を使用することである。ビード２５０は、図３と図５に詳細に示され、鋼製インサート２１０上に配置されている。より具体的には、ビード２５０は、マグネシウム部品２０８の一部分と支持ブラケット２０６の鋼製インサート２１０の一部分との間に接合がある各位置にあるものとして特徴付けることができる。鋼製インサート２１０が射出成型金型内に位置決めされ、溶融マグネシウムが金型内に注入されるとき、ビード２５０は、鋼製インサートを管状部材２０４に溶接し易くするために露出させなければならない鋼製インサートの表面を溶融マグネシウムが覆うのを実質的に防ぐ働きをする。
【００２５】
好ましい実施形態及び他の実施形態の特定の他の様相についても述べることができる。孔２２８に関しては、孔２２８が、鋼製インサート２１０内で他の形状と構成を取ることができることに注意されたい。最も重要なことは、鋼製インサート２１０をマグネシウム部品２０８に有効に固定するために、鋼製インサートの孔又は他の構成（formation）が、モールド成形段階でマグネシウムが孔や他の構成を通して流れることを可能にするために「マグネシウムライン」として特徴づけられるものの下に位置決めされていることである。
【００２６】
ステアリングコラム支持ブラケット２０６の一部を構成する鋼製インサート２１０により、支持ブラケット２０６を、管状部材２０４又は主フレーム２０２の他の構成要素に溶接することもできる。即ち、好ましい実施形態は、支持ブラケット２０６にマグネシウム部品２０８を有利に利用しているが、鋼製インサート２１０の使用によって、ブラケット２０６を主フレーム２０２に（ＭＩＧ溶接や抵抗溶接等によって）溶接する能力も提供する。従って、ステアリングコラム支持ブラケット２０６を主フレーム２０２に取り付ける一般的な方法は、ブラケット２０６が管状部材２０４にやはり溶接されるという点で実質的に変更されない。
【００２７】
また、鋼製インサート２１０とマグネシウム部品２０８の異なる相対構成を有しても実施形態の利点を達成することもできる。例えば、鋼製インサート２１０の少なくとも一部分を、マグネシウ部品２０８と支持ブラケット２０６の全体に対して他の位置に位置決めすることができる。即ち、鋼製インサート２１０の少なくとも一部分を、開口がマグネシウム部品２０８内に位置決めされた状態で、支持ブラケット２０６全体の中央に位置決めすることもできる。そのような構成は、より広範囲な溶接位置を可能にする。
【００２８】
鋼製インサート２１０に利用される鋼は、多くの種類の内の１個でよい。例えば、鋼製インサート２１０に１００８−１０２０熱間圧延鋼、冷間圧延鋼、又は平板鋼を利用できると考えられる。アルミニウムを利用することもできる。しかしながら、アルミニウムの使用により起こり得る問題は、ひずみを回避しなければならないことである。
【００２９】
また、本明細書で述べた好ましい実施形態は、特に主フレーム２０２とステアリングコラム支持ブラケット２０６を対象とすることに注意されたい。以上の説明から、好ましい実施形態と関連した有利な方法が、車両用及び他の目的に使用する様々なタイプの構造構成要素に使用されてもよいことが明らかである。
【００３０】
複合部品及びその製造と関連した方法の他の実施形態を設計できることは当業者には明らかである。即ち、複合部品及びその製造方法の原理は、本明細書に記載した特定の実施形態に限定されない。従って、実施形態の新規な概念の趣旨及び範囲から逸脱することなく上記の例示的実施形態の変形例やその他の変更を行えることは当業者には明らかであろう。
【図１】
2013500165.tif 000003
【図２】
2013500165.tif 000004
【図３】
2013500165.tif 000005
【図４】
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【図５】
2013500165.tif 000007
【図６】
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【手続補正書】
【提出日】平成22年12月20日(2010.12.20)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
構造用途の複合部品であって、
溶接可能な第１の材料を含み、一以上の溶接工程によって別個の構造物に接続されるように適応された溶接可能接続インサートと、
溶接性が比較的低く前記第１の材料より密度が低い第２の材料を含む構造部材とを有し、
前記第２の材料の一部分が前記溶接可能接続インサートの一部分と重なるように形成されることによって、前記溶接可能接続インサートが前記構造部材に確実に接続されると共に前記構造部材に対して適所に固定されており、これにより前記溶接可能接続インサートを他の構成要素に溶接することにより前記構造部材を前記他の構成要素に溶接できる複合部品。
【請求項２】
前記溶接可能接続インサートは、前記第２の材料が溶融状態にあるときに前記第２の材料の一部分の流れを受け入れるように前記構造部材に対して位置決めされた複数の開口を有する、請求項１記載の複合部品。
【請求項３】
前記溶接可能接続インサートが、前記溶接可能接続インサートの表面に形成された一個以上のビードを有し、前記一個以上のビードが、前記溶接可能接続インサートを前記別個の構造物に溶接し易くするために露出させなければならない前記溶接可能接続インサートの表面を前記第２の材料が覆うのを防ぐように位置決めされた、請求項１記載の複合部品。
【請求項４】
前記第２の材料がマグネシウムである、請求項１記載の複合部品。
【請求項５】
前記溶接可能な第１の材料が鋼である、請求項１記載の複合部品。
【請求項６】
前記溶接可能接続インサートが、
前記第２の材料の一部分が溶融状態にあるときにその一部分を受け入れるために前記溶接可能接続インサートの一部分を貫通して延在する複数の開口と、
前記溶接可能接続インサートの表面に形成された複数のビードであって、前記溶接可能接続インサートを前記別個の構造物に溶接し易くするために露出させなければならない前記溶接可能接続インサートの表面を前記第２の材料の他の部分が覆うのを防ぐように位置決めされた複数のビードとを有する、請求項１記載の複合部品。
【請求項７】
前記溶接可能接続インサートが、更に、
上板と、前記上板の両側から下方に延在する延在フランジとを有する中央インサートであって、前記複数の開口の内の一部分を有する中央インサートと、
１対の両側の側部インサート部分であって、各々が、下方に延在するフランジと外方に延在する鋼製翼部材とを有し、更に前記複数の開口の内の別の部分を有する側部インサート部分とを有する、請求項６記載の複合部品。
【請求項８】
構造用途の複合部品を形成する方法であって、
溶接可能な第１の材料を含み、一以上の溶接工程によって別個の構造物に接続されるように適応された溶接可能接続インサートを提供し、前記インサートを金型に入れる段階と、
溶接性が比較的低く前記第１の材料より密度が低い第２の材料を含む構造部材を前記金型内でモールド成形し、その結果、前記構造部材の一部分が前記インサートの一部分と重なって、前記溶接可能接続インサートを前記構造部材に確実に固定し、これにより前記溶接可能接続インサートを他の構成要素に溶接することにより前記構造部材を前記他の構成要素に溶接できるようにする段階とを含む方法。
【請求項９】
前記溶接可能接続インサートが、前記第２の材料が溶融状態のときに前記第２の材料の一部分の流れを受け入れるために前記構造部材に対して位置決めされた複数の開口を含む、請求項８に記載の方法。
【請求項１０】
前記溶接可能接続インサートが、前記溶接可能接続インサートの表面に形成された一個以上のビードを有し、前記一個以上のビードが、前記溶接可能接続インサートを前記別個の構造物に溶接し易いようにするために露出させておかなければならない前記溶接可能接続インサートの表面を前記第２の材料が覆うのを防ぐように位置決めされた、請求項８に記載の方法。
【請求項１１】
前記第２の材料がマグネシウムである、請求項８に記載の方法。
【請求項１２】
前記溶接可能な第１の材料が鋼である、請求項８に記載の方法。
【請求項１３】
前記溶接可能接続インサートが、
前記第２の材料の一部分が溶融状態にあるときにその一部分を受け入れるために前記溶接可能接続インサートの一部分を貫通する複数の開口と、
前記溶接可能接続インサートの表面に形成された複数のビードであって、前記溶接可能接続インサートを前記別個の構造物に溶接し易いようにするために露出させなければならない前記溶接可能接続インサートの表面を前記第２の材料の他の部分が覆うのを防ぐように位置決めされた複数のビードとを有する、請求項８に記載の方法。
【請求項１４】
前記溶接可能接続インサートが、更に、
上板と、前記上板の両側から下方に延在する延在フランジとを有する中央インサート部分であって、前記複数の開口の内の一部分を有する中央インサートと、
１対の両側の側部インサート部分であって、各々が、下方に延在するフランジと外方に延在する鋼製翼部材とをそれぞれ有し、更に前記複数の開口の内の別の一部分を有する１対の側部インサート部分とを有する、請求項１３に記載の方法。
【国際調査報告】
2013500165.tif 000009