【事件の表示】
　特許第２７３５４６０号「乗用型走行車体」の特許に対する特許異議の申立てについて、次のとおり決定する。
【結論】
　訂正を認める。
　特許第２７３５４６０号の特許を維持する。
【理由】
１．手続の経緯
　本件特許第２７３５４６０号発明は、昭和６１年２月１４日に出願した特願昭６１−３１５３６号の一部を平成５年７月１６日に新たな特許出願としたものであって、平成１０年１月９日にその特許権が設定登録され、その後、山本進より特許異議の申立てがあったので、当審より特許取消理由を通知したところ、訂正請求がなされ、これに対して更に当審より訂正拒絶理由が通知され、上記訂正請求についての補正がなされたものである。
２．訂正の適否についての判断
（１）訂正請求の補正について
　平成１１年８月２４日付の補正は、願書に添付した明細書及び補正前の訂正明細書に記載された発明の目的及び構成の範囲内において、特許発明を更に限定して明確になるように訂正明細書を補正しようとするもので、訂正請求書の要旨を変更するものではないから、当該補正は特許法第１２０条の４第３項で準用する同法第１３１条第２項の規定に適合し、適法になされている。
（２−１）訂正の内容
▲１▼特許請求の範囲に記載される「後部が前部より高くなるように傾斜した足場２７ｃを設けたこと」を「後部が前部より高くなるように傾斜した面にて形成された足場２７ｃを車体に設けたステップ２７の後部上に設けたこと」と訂正する。
▲２▼発明の詳細な説明の段落【０００３】の「後部が前部より高くなるように傾斜した足場２７ｃを設けたこと」を「後部が前部より高くなるように傾斜した面にて形成された足場２７ｃを車体に設けたステップ２７の後部上に設けたこと」と訂正する。
▲３▼発明の詳細な説明の段落【０００４】の「作業者は片方の足を足場２７ｃに載せて」を「作業者は片方の足をステップ２７の後部上に設けた足場２７ｃに載せて」と訂正する。
▲４▼発明の詳細な説明の段落【０００４】の「後部が前部より高くなるように傾斜した足場２７ｃにより受け止められるので」を「後部が前部より高くなるように傾斜した面にて形成された足場２７ｃにより受け止められるので」と訂正する。
▲５▼発明の詳細な説明の段落【０００４】の「足が滑ったり」を「足が後方へ滑ったり］と訂正する。
（２−２）訂正の目的、新規事項及び拡張・変更について
▲１▼の訂正について
　この訂正事項に関連する記載として、明細書の発明の詳細な説明には「また、ステップ２７の後部は後方程高い傾斜面に形成された足場２７ｃ，２７ｃとなっており」（段落【００１１】）と記載されているから、▲１▼の訂正は明細書に記載されているものであり、新規事項の追加に該当しない。また、▲１▼の訂正は、特許請求の範囲に記載の足場の構造を具体的に限定したものであって、特許請求の範囲の減縮を目的とし、実質上特許請求の範囲を拡張し、又は変更するものではない。
▲２▼ないし▲４▼の訂正について
　この訂正は、▲１▼の訂正に伴い、特許請求の範囲の記載との整合を図ったものであるから、明りょうでない記載の釈明を目的にする。そして、新規事項の追加に該当せず、また、実質上特許請求の範囲を拡張し、又は変更するものではない。
▲５▼の訂正について
　この訂正事項である「足が後方へ滑ったり」は、明細書の発明の詳細な説明の「作業者は後向きで後方へ伸び出すような姿勢をするにも拘らず、片方の足は後部が前部より高くなるように傾斜した足場２７ｃにより受け止められる」（段落【０００４】）等の記載及び第１図の記載から明らかであり、新規事項の追加に該当しない。また、この訂正は、足の滑り方向を明らかにしたものであって、明りょうでない記載の釈明を目的とし、実質上特許請求の範囲を拡張し、又は変更するものではない。
（３）訂正後の特許請求の範囲に記載されている事項により特定される発明
　訂正明細書の特許請求の範囲には、次のとおり記載されている。
「車体後部に作業機Ｃを昇降自在に装着できる昇降リンク機構Ｂを設けると共に、車体上に設けられた操縦席１３よりも後方に後部が前部より高くなるように傾斜した面にて形成された足場２７ｃを車体に設けたステップ２７の後部上に設けたことを特徴とする乗用型走行車体。」（以下、「訂正発明」という。）
（４）独立特許要件の判断
▲１▼特許法第２９条の２について
〔引用例〕
　甲第１号証（実願昭６０−１３１８４５号（実開昭６２−３９４１９号）のマイクロフィルム）及び甲第１号証の１（実開昭６２−３９４１９号公報）は、本件出願日前の出願であって、当該出願日後に出願公開された出願の願書に最初に添付した明細書または図面（以下、先願明細書という）を掲載したものであって、その記載事項の概要は次のとおりである。
「１は前輪２，２と後輪３，３を有する機体であって、前部にはエンジン５を搭載し、後部にはフロート６・・と、植付杵７・・と、植付伝動ケース８と、苗載台９とからなる植付装置１０をアッパーリンク１１及びロアリンク１２，１２により昇降可能に装着してある。」（第３頁第１０〜１５行目）
「そして、ハンドル１３の後部に配設した座席１５を支持するシートカバー１６は第２図に示すようにその前部のデッキ１７より狭く形成してあり、その両側には該デッキ１７と外側縁及び上面が一連になっていステップ１８，１８を設けてある。」（第３頁第１６〜末行目）
「前記ステップ１８，１８上のシートカバー１６の両側と補助苗台２２，２２との間は第２図及び第３図に示すように通路に形成されている。」（第４頁第４〜６行目）
「そして、苗載台９上のマット苗が少なくなったならば、機体を停止させ、操縦者は座席からデッキ１７を経て側方のステップ１８に移動し、そこで補助苗台２２，２２上のマット苗を取出してその直後の苗載台９上に必要枚数補給する。」（第５頁第１８行目〜第６頁第２行目）
「シートカバー１６をデッキ１７の幅より狭くしてシートカバー１６の両側にそれぞれデッキ１７に通ずるステップ１８を設け、それらのステップ１８の外側に補助苗台２２を立設したので、左右のステップ１８，１８をデッキ１７から側方へ突出させることなく幅狭く構成することができ、しかも苗補給時にはシートカバー１６の側部にある上記ステップ１８，１８に入り込んでその外側にある補助苗台２２，２２から苗を取出して後部に近接している植付装置の苗載台に、何の障害もなく楽な姿勢で極めて容易にかつ高能率に補給することができる。」（第６頁第９〜１９行目）と記載されている。
〔訂正発明と先願考案との対比、判断〕
　先願明細書に記載の「機体」「植付装置」「アッパリンク及びロアリンク」「座席」は、それぞれ訂正発明の「車体」「作業機」「昇降リンク機構」「操縦席」に相当するから、先願明細書には、「車体後部に作業機を昇降自在に装着できる昇降リンク機構を設けると共に、ステップ上の座席を支持するシートカバーの両側と補助苗台との間を通路を設けた乗用型走行車体」が開示されている。
　訂正発明と先願明細書に記載された考案とを対比すると、先願明細書には、訂正発明の「操縦席１３よりも後方に後部が前部より高くなるように傾斜した面にて形成された足場２７ｃを車体に設けたステップ２７の後部上に設けた」点が開示されておらず、示唆もされておらず、また当該点の構成は周知技術とも認められない。そして、訂正発明は、明細書に記載されている「その各種作業及び点検等を行なう際に、作業者は後向きで後方へ伸び出すような姿勢をするにも拘らず、片方の足は後部が前部より高くなるように傾斜した面にて形成された足場２７ｃにより受け止められるので、足が後方に滑ったりそこから転落したりするのが防止され安全な作業を行なうことができる」（段落【０００４】）という先願明細書に記載の考案とは相違する作用効果を奏するものである。
　したがって、訂正発明は、先願明細書に記載された考案と同一とすることができない。
▲２▼特許法第２９条第１項第３号及び同条第２項について
〔引用例〕
ア．甲第２号証
　甲第２号証（実願昭５９−７４０８号（実開昭６０−１１８５６９号）のマイクロフィルム）には、「後車輪（１）上部を覆う後輪フェンダ（２）を前端部から後端部に至るに伴って順次高く形成してなるトラクタの後輪カバー。」（実用新案登録請求の範囲）と記載され、「フェンダ（２）は、操縦席（１１）及び燃料タンク（１２）の左右両側に位置し、上端面を車輪（１）の上側において、前端を操縦席（１１）の前部対応位置から燃料タンク（１２）後端上部に亘り上り傾斜に斜設し、後端は連結板で左右を連結している。」（第３頁第６〜１１行）と記載され、「トラクタはヒッチ（１４）に作業機を取りつけ、リフトアーム（１５）に連結して昇降させながら作業を行なうことができる。」（第３頁第１６〜１８行）と記載されている。
イ．甲第３号証、甲第３号証の２及び甲第３号証の３
　甲第３号証（「ヤンマー乗用田植機５条植えＹＰＲ５０００・新・発・売・」のカタログ、ヤンマー農機株式会社）、甲第３号証の２（「ニュースタイルいちばん苗ヤンマー乗用田植機５条植えＹＰＲ５０００」のカタログ、ヤンマー農機株式会社）及び甲第３号証の３（「農機春秋’８４｜５」、昭和５９年５月１０日、第１１巻６３号、株式会社農機春秋、表紙裏）には、「車体後部に作業機を設けると共に、車体上に設けられた操縦席の左右で後輪の上方にフェンダーを設けた乗用型走行車体」が記載されている。
ウ．甲第４号証
　甲第４号証（実開昭６０−５１９２３号公報）には、「アッパーリンクとロワーリンク等からなる平行リンク機構を介して走行機体に播種部を上下動可能に連結してなる直播機において、上記アッパーリンクの上面部を広巾に形成し、アッパーリンク上面部が播種部点検・調整時等におけるステップとなるように構成したことを特徴とする直播機のステップ」（実用新案登録請求の範囲）と記載されている。
エ．甲第５号証
　甲第５号証（実開昭５６−１１３０７８号公報）には、「走行機体の後側に苗植付装置を昇降自在に架設し、・・・後輪を覆蓋するフェンダーを設け、該フェンダーの前後両側面に後輪外周近傍まで近接して没入した凹部を形成し、該凹部を、足掛け用ステップとする・・・」（実用新案登録請求の範囲）と記載され、第１図及び第２図には、フェンダー１４の前側に形成された足掛け用ステップ（凹部１５，１５）は座席６ａよりも後方に位置する構造が明示されている。
〔訂正発明と各引用例との対比、判断〕
　甲第２号証ないし甲第５号証のいずれにも、訂正発明の「操縦席１３よりも後方に後部が前部より高くなるように傾斜した面にて形成された足場２７ｃを車体に設けたステップ２７の後部上に設けた」点が開示されておらず、またこれを示唆する記載もされておらず、甲第２号証ないし甲第５号証に記載された発明を組み合わせることによって訂正後の特許請求の範囲に記載されている事項により特定される発明が導き出せたものではない。そして、訂正発明は、この構成により、明細書に記載されている「その各種作業及び点検等を行なう際に、作業者は後向きで後方へ伸び出すような姿勢をするにも拘らず、片方の足は後部が前部より高くなるように傾斜した面にて形成された足場２７ｃにより受け止められるので、足が後方に滑ったりそこから転落したりするのが防止され安全な作業を行なうことができる」（段落【０００４】）という効果を奏するものである。
　したがって、訂正発明は、甲第２号証ないし甲第５号証に記載された発明と同一ではなく、甲第２号証ないし甲第５号証に記載された発明に基づいて当業者が容易に発明をすることができたものでもない。
　よって、上記▲１▼及び▲２▼の理由によっては、訂正発明を特許出願の際独立して特許を受けることができない発明とすることはできないし、当該特許を受けることができないとする他の理由も発見しない。
（５）むすび
　以上のとおりであるから、上記訂正は、特許法第１２０条の４第２項第１号及び第３号に掲げる事項を目的とし、同条第３項で準用され、特許法等の一部を改正する法律（平成６年法律第１１６号）附則第６条第１項の規定によりなお従前の例によるとされることにより適用される、上記法律による改正前の特許法第１２６条第１項但し書き、第２項及び第３項の規定に適合するので、上記訂正請求を認める。
３．特許異議申立についての判断
（１）本件特許発明
　本件特許発明は、明細書及び図面の記載からみて、その特許請求の範囲に記載されたとおりの「乗用型走行車体」にあるものと認める。
（２）特許異議申立の理由の概要
　特許異議申立人の特許異議申立の理由の概要は、次の▲１▼ないし▲３▼のとおりである。
▲１▼本件特許発明は、先願の甲第１号証に記された考案と実質的に同一であるから、特許法第２９条の２の規定により特許を受けることができない発明である。
▲２▼本件特許発明は、甲第２号証乃至甲第４号証に記載された発明に基づいて当業者が容易に発明をすることできたものであり、特許法第２９条第２項の規定により特許受けることができない発明である。
▲３▼本件特許発明は、甲第５号証に記載された発明であるから、特許法第２９条第１項第３号に該当し、特許受けることができない発明である。
　したがって、本件特許は、特許法１１３条第１項第２号の規定により取り消されるべきものである。
（３）判断
　本件特許発明は、上記２．（４）で示したように、先願明細書に記載された考案と同一ではなく、甲第２号証ないし甲第５号証に記載された発明に基づいて当業者が容易に発明をすることができたものでもなく、甲第５号証に記載された発明と同一でもない。
　なお、特許異議申立人は、上記▲１▼の理由について、甲第１号証及び甲第１号証の１には、乗用型走行車体の後輪の上方に設けたフェンダーに後部が前部より高くなるように傾斜した足場が記載されている旨主張している。
　しかし、甲第１号証及び甲第１号証の１には、デッキ１７と外側縁及び上面が一連となっているステップ１８，１８上のシートカバー１６の両側と補助苗台２２，２２との間が通路に形成されていると記載されているのみであり、更に引用例の図面を詳細に検討すると、乗用苗植機の平面視においてステップ１８の一部が後輪３の一部と重なりあっているものが記載されているのであって、ステップ１８、特にステップ１８の後部の形状及び構造は何ら開示されておらず、また示唆されてもいない。したがって、甲第１号証及び甲第１号証の１には、乗用型走行車体の後輪の上方に設けたフェンダーに後部が前部より高くなるように傾斜した足場が記載されているとはいえない。
　更に、特許異議申立人は、上記▲２▼及び▲３▼の理由について、次のアないしエの主張をしている。
ア．甲第３号証、甲第３号証の２及び甲第３号証の３の写真において特許異議申立人が示した朱記Ｂの箇所を滑り止め部材であることから足場を構成していることになるので、甲第３号証、甲第３号証の２及び甲第３号証の３には、フェンダーに足場を設けたものが記載されている。
イ．甲第４号証の第３図において特許異議申立人が示した朱記Ａの箇所がステップであるから、甲第３号証には、フェンダー上面にステップを形成したものが記載されており、フェンダーの傾斜面は足場として利用できることが示されている。
ウ．甲第５号証の特許請求の範囲には、ステップの具体構成が特定されていないから、甲第５号証には、後部が前部より高くなるように傾斜した足場が示されている。
エ．明細書に記載の「足が後方に滑ったりそこから転落したりするのが防止され安全な作業を行うことができる」という作用効果は、水平面上に足を載せて作業をするよりも後下がりに傾斜した傾斜面に足を載せて作業をする方が足が滑らないといった内容となるから、意味不明である。
　上記アないしエの主張についての当審の判断は、次のとおりである。
アの主張について
　上記写真に示した朱記Ｂの箇所について、甲第３号証、甲第３号証の２及び甲第３号証の３には何ら説明されておらず、説明のない上記写真だけからは朱記Ｂの箇所が滑り止め部材であって足場を構成していることは明らかでない。したがって、甲第３号証、甲第３号証の２及び甲第３号証の３には、フェンダーに足場を設けたものが記載されているとはいえない。
イの主張について
　甲第４号証の記載には、朱記Ａの箇所及びフェンダーの傾斜面は足場として利用できるということについて何ら記載されておらず、示唆もされていない。また、第３図の記載からのみでは朱記Ａの箇所をステップとすること、及びフェンダーの傾斜面は足場として利用できるということは明らかでない。したがって、甲第４号証には、フェンダー上面にステップを形成したものが記載されており、フェンダーの傾斜面は足場として利用できることが示されているとはいえない。
ウの主張について
　甲第５号証の特許請求の範囲には、「フェンダーの前後両側面に後輪外周近傍まで近接して没入した凹部を形成して、該凹部を、足掛け用ステップとする」と記載され、第１図ないし第５図には、２つの凹部が連続して階段状に形成されて足掛け用ステップとしたものが記載されており、甲第５号証に記載の足場は、フェンダーに後輪近傍まで近接して没入した凹部により形成されるものである。したがって、甲第５号証には、後部が前部より高くなるように傾斜した足場が示されているとはいえない。
エの主張について
　訂正明細書には、足場について「片方の足は後部が前部より高くなるように傾斜した傾斜面にて形成された足場２７ｃにより受け止められるので」（段落【０００４】）等と記載されている。すなわち、足場は車体の後方に向かう程高くなる傾斜面であって、作業者が足場に片方の足を置いて車体の後方を向いて伸び出すような姿勢をとった場合、足の裏はつま先に向かって高い位置となり、作業者は踏ん張ることができ、足が車体の後方滑りにくくなるから、上記２．（２）エ及びオの訂正により訂正された明細書の作用効果は、意味不明でない。
　以上のとおりであるから、特許異議申立人の上記の主張に根拠はない。
５．結び
　したがって、特許異議申立の理由及び証拠によっては、本件特許発明の特許を取り消すことはできない。
　また、他に本件特許発明の特許を取り消すべき理由を発見しない。
　よって、結論のとおり決定する。
【異議決定日】
平成１１年９月１６日（１９９９．９．１６）
【訂正の要旨】
▲１▼特許請求の範囲に記載される「後部が前部より高くなるように傾斜した足場２７ｃを設けたこと」を特許請求の範囲の減縮を目的として「後部が前部より高くなるように傾斜した面にて形成された足場２７ｃを車体に設けたステップ２７の後部上に設けたこと」と訂正する。
▲２▼発明の詳細な説明の段落【０００３】の「後部が前部より高くなるように傾斜した足場２７ｃを設けたこと」を明りょうでない記載の釈明を目的として「後部が前部より高くなるように傾斜した面にて形成された足場２７ｃを車体に設けたステップ２７の後部上に設けたこと」と訂正する。
▲３▼発明の詳細な説明の段落【０００４】の「作業者は片方の足を足場２７ｃに載せて」を明りょうでない記載の釈明を目的として「作業者は片方の足をステッフ２７の後部上に設けた足場２７ｃに載せて」と訂正する。
▲４▼発明の詳細な説明の段落【０００４】の「後部が前部より高くなるように傾斜した足場２７ｃにより受け止められるので」を明りょうでない記載の釈明を目的として「後部が前部より高くなるように傾斜した面にて形成された足場２７ｃにより受け止められるので」と訂正する。
▲５▼発明の詳細な説明の段落【０００４】の「足が滑ったり」を明りょうでない記載の釈明を目的として「足が後方へ滑ったり」と訂正する。
（５４）【発明の名称】
乗用型走行車体
（５７）【特許請求の範囲】
　車体後部に作業機Ｃを昇降自在に装着できる昇降リンク機構Ｂを設けると共に、車体上に設けられた操縦席１３よりも後方に後部が前部より高くなるように傾斜した
面にて形成された
車体に設けたステップ２７の後部上に
【発明の詳細な説明】
　【０００１】
　【産業上の利用分野】
　この発明は、車体後部に作業機を装着した乗用型走行車体に関するものである。
　【０００２】
　【従来技術とその課題】
　この種の従来技術としては、特開昭６０−１１４１０６号公報に示すように操縦席の前方に足場を設けたものが−般的であり、車体後部に装着した作業機への各種作業及び点検等を考慮したものではなかった。
　【０００３】
　【課題を解決するための手段】
　この発明は、従来の課題を解決するために、車体後部に作業機Ｃを昇降自在に装着できる昇降リンク機構Ｂを設けると共に、車体上に設けられた操縦席１３よりも後方に後部が前部より高くなるように傾斜した
面にて形成された
車体に設けたステップ２７の後部上に
　【０００４】
　【発明の作用効果】
　この発明によると、作業者は片方の足を
ステップ２７の後部上に設けた
面にて形成された
後方に
　【０００５】
　【実施例】
　この発明の一実施例である乗用型田植機について詳細に説明する。この乗用型田植機は、乗用型走行車体Ａの後部に昇降リンク機構Ｂを介して作業機としての苗植機Ｃを昇降自在に装着して構成されている。まず、乗用型走行車体Ａについて詳述する。機体は、主ミッションケース１と連結枠２と縦枠３とリヤーアクスルケース５と左右の伝動ケース５ａ，５ｂと、フロントアクスルケース７等から構成されている。連結枠２は側面視がコ字状をしていて、その先端が主ミッションケース１に固着されている。そして、この連結枠２の内部にデフ機構を内装するデフケースに一体的に設けたフロントアクスルケース７のデフケース部７ａを主ミッションケース１側と連結枠２に固着の縦枠３とに回動自在に枢結している。
　【０００６】
　２７はステップを形成する車体カバー枠で、機体の上部に張設され、これと一体にエンジンカバー１２が形成され、縦枠３に止着のエンジン台１０上に搭載のエンジン１１を該エンジンカバー１２が前側及び左右側をカバーするようになっている。９はハンドル支枠であって、ステップ２７より立設して設けられており、その上部に操向ハンドル８が設けられている。
　【０００７】
　１３は操縦席であって、前記エンジンカバー１２の上部に配置されている。連結枠２に前端が固着された縦枠３は、図例では太い鉄製パイプで構成されていて、その後端にリヤーアクスルケース５が固着されている。このリヤーアクスルケース５内には、デフ機構あるいはサイドクラッチ機構を内装し、後輸４，４に動力が伝達される構成になっている。
　【０００８】
　５ａ，５ｂは車輪伝動ケースである。昇降リンク機構Ｂは、リヤーアクスルケース５上に立設した支柱２８，２８に、上リンク２９と下リンク３０，３０の基部側を枢結し、両リンクの後部を縦リンク３１で連結して、この上リンク２９に下向きのアーム３２を固着し、このアーム３２が乗用型走行車体Ａ側に取付けられた油圧シリンダー３３によって作動されるように構成されている。
　【０００９】
　苗植機Ｃは、苗植付伝動ケース３４を機枠にして、これに左右往復動する苗載台３５、回転式の苗植付ケースに植付具を取付けた植付装置３６、整地フロート３７，３８，３８等からなり、この苗植付伝動ケース３４の左右中間前部が前記縦リンク３１にローリング軸を介して装着されている。次に、伝動機構を説明すると、エンジン１１からの動力はプーリ１５・ベルト３９・プーリ１７を介して油圧ポンプ１６へ伝達され、この油圧ポンプ１６の伝動軸の延長上の軸１８が、前方にエンジンの側方で延びていて、この軸１８の先端に止着のプーリ１９から、ベルト２２により主クラッチ４１が内装されるプーリ２１を介して主ミッションケース１の入力軸２０へ伝達される。そして、この主ミッションケース１の後側から、前輪６と後輪４とへ動力を伝達する走行駆動軸２３と苗植機Ｃを駆動する軸２４とが突出されていて、これらが適宜変速されて伝動されるように構成されている。走行駆動軸２３はフロントアクスルケース７のデフケース７ａ部に突入して、デフを介して後方へ後輪伝動用の軸２３ａとして延びている。一方、軸２４は、一旦クラッチケース２５内で伝動が入、切されると共にここで減速されてＰＴＯ軸２６として後方へ突出し、このＰＴＯ軸２６から苗植機の苗植付伝動ケース３４へ軸４２でもって動力を伝えるようになっている。
　【００１０】
　ここで、乗用型走行車体Ａの前部の構成を更に詳しく述べると、略同一平面よりなるステップ２７の前部には、主ミッションケース１の前側に設けられたプ−リ１９，２１の前方で段部２７ａが形成され、該段部２７ａの下端には補助ステップ２７ｂが前方に向けて延設されている。そして、ハンドル支枠９の前部は、該段部２７ａに対応する部所も覆うカバー体９ａがボルト９ｂ…により着脱自在に装着されている。
　【００１１】
　また、ステップ２７の後部は後方程高い傾斜面に形成された足場２７ｃ，２７ｃとなっており、該足場２７ｃ，２７ｃの下方に後輪４，４を位置せしめて足場２７ｃ，２７ｃをフェンダーとしての機能をもたせると共に、作業者が苗載台３５に苗を供給する作業等のステップとして利用できるように構成している。尚、図中４３は主クラッチレバー、４４は副変速レバー、４５はチェンジレバーである。４６は油圧切替バルブで、フロート３７の上下動によって切替えられ、油圧シリンダー３３を作動してフロート３７が常に所定範囲の接地圧に保たれるように構成している。
　【００１２】
　４７は植付クラッチレバーを示す。上例の構成によると、エンジン１１が機体の前後中間位置に配設されて、そのボンネットカバーが機体の前部になくなり、単にハンドル支枠９が設けられた構成であるにもかかわらず、主ミッションケース１が機体の前部に位置するから前後バランスがくずれて前側が浮上せずに安定して苗植機Ｃを牽引でき、しかも、エンジン１１から主ミッションケース１への動力はエンジンの一側方において常時回転の必要な油圧ポンプ１６を介した恰好で簡単に伝達でき、また、苗植機Ｃ側への動力はエンジンの側方部の伝動軸で伝動でき、左右にバランスのとれた伝動構成になって、組立も簡単になる。
　【００１３】
　特に、ステップ２７の後部は後方程高い傾斜面に形成された足場２７ｃとなっており、苗載台３５に苗を供給する作業や点検作業等の際に、作業者は片方の足を該足場２７ｃに載せて容易な姿勢で行うことができ作業能率が非常に良い。更に、その各種作業及び点検等を行なう際に、作業者は後向きで後方へ伸び出すような姿勢をするにも拘らず、片方の足は後部が前部より高くなるように傾斜した面にて形成された足場２７ｃにより受け止められるので、足が後方に滑ったりそこから転落したりするのが防止され安全な作業を行なうことができる。
【図面の簡単な説明】
　【図１】乗用型苗植機の全体側面図
　【図２】乗用型苗植機の全体平面図
　【図３】要部の側断面図
　【図４】要部の平断面図
　【図５】伝動機構図
　【符号の説明】
Ａ　乗用牽引車　　　　　　　　　Ｂ　昇降リンク機構
Ｃ　菌植機（作業機）　　　　　１３　操縦座席
２７　ステップ　　　　　　　　２７ｃ　足場