(57)【要約】      （修正有）【課題】寒冷期に車輌を屋外に駐車した場合に、車輌の各窓ガラスの凍結を防止し、更に、激暑期に屋外に駐車した場合に、車内温度を制御する用具を提供する。【解決手段】二重にした合成樹脂材等のポリエステルシート、アルミニウムフイルム、に発泡スチロールまたは、ポリエステル等のエアーパックを内蔵し、三重層にしたマットを各ガラス面に被覆し密着させ、外気の寒冷気温の伝導を防止する。【選択図】なし【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
寒冷時、車輌の窓ガラス外側面の降霜、凍結、を防止するとともに、激暑時、日光熱を遮断、車内温度の上昇を抑制する用具で、二重にした合成樹脂材等のポリエステルシート、アルミニュウムフイルム、に発泡スチロールまたは、ポリエステル等のエアーパックを内蔵し、三重層にしたマットを各ガラス面に被覆し密着させ、外気の寒冷気温の伝導を防止する用具である。
【考案の詳細な説明】
［考案の属する技術分野］
【０００１】本考案は車輌の寒冷時は各窓ガラス面の凍結を防ぎ、透視を確保し、厳暑時は日光熱を遮断し、車輌の部分的ではあるが、車内温度の上昇を抑制し、特にハンドルの手掌の熱さがさけられる。
［従来の技術］
【０００２】凍結、凍霜、等を解凍するスプレー式の化学薬品があるが、効果、価額、面で不経済であり、一般的には従来から車輌全体を覆被する防水カバーがあるが、手間、ひまが掛かり現在使用している例は非常に少ない。
自身が前出願で実願２００１−００４９４９においては効果は非常に高いがゴム厚の関係で重量面で扱い難い点があり、実用化されていないのが現状です。
従って、未だ熱湯を凍面にかけ解消している状況です。
［考案が解決しようとする課題］
【０００３】既存の車輌ガラス面の凍結防止又は物具は、薬品の場合完全効果はなく経済的、時間的、負担も多く、車輌防水カバーの場合は、装着、脱、に時間と労力を要する上に雨凍結、の場合  カバーの収納管理が大変な負担となる。
当考案は、いずれも極く軽量で簡便、安易に装着、脱でき収納処理が至便であり，現在非常に安価で幅広く使用されている素材で、使用効果は十二分に向上します。
［課題を解決する為の手段］
【０００４】従来の本課題の解消決用具、又は方法に要する、労力、不便さは大変なもので未だ解決しておらず、本考案は非常に軽量でしかも簡素な形状用具の上、素材も現在、広く使用されている安価で利用価値の高い、図７、の合成樹脂材、ポリエステルシート、図８、のアルミニームフイルム、ポリエステル製エアーパック、を使用し、表面シート、又アルミニュームフイルム、で反射、発泡部、又はエヤーバックの空気による冷、熱、を遮断、車輌窓ガラスと密着する内面シートによりその他の風等、外気の影響を防止する。
［考案の実施の形態］
【０００５】車輌の各ガラス面に応じた各マットに、各ドアの固定すべく挟み部分を付設し取り付けるべくドアの開口する間隙に挿入し、マットをガラス面に密着するよう左右の位置、張度、をはかりドアを閉め固定する。
本考案の特に必要とする個所は主にフロントガラスで、次にリャーガラスも同様実施の形態の使用方法で効果は全く同じである。
尚、左右側面、前後のドアガラスに付いては、いずれも上部ガラス面の閉塞時にマット上部に付設してある挟み部分を差込み、これらについては、一箇所のみの固定となる。
［実践例］
【０００６】以下、添付図面に従い実施例を説明する。
図、１は、例として一般乗用車車輌を記載したが本考案は型式、使用目的、等が異なる車輌についても窓ガラス、ドアガラス、については全般的な範囲のものを言う。
マットについては材質は合成樹脂材のポリエステルシートを二重層にし中層に発泡スチロール、又はエアーパックを内蔵し三重層にして、外気熱を遮断する、熱伝導性の低いマットであり、図、５，６、はいづれも上記同様、材質、仕様で窓、ドア、開閉部に挟み込み、固定、装着、脱するものである。
【０００７】図２、は車輌の正面図で図２−Ａはフロントガラス部で本考案の特に必要とする正面見透し部で凍結等により、透視困難、又は不可能になるのを防止する用具で図４−ａのマット面を図、２のガラス面に被覆し密着させ、図、１の前部ドア前面開閉部、イ、ロ、（左右）の間隙に挟み込み固定するものである。
激暑時には、日光熱を遮断し、車内温度を抑制する。
【０００８】図、３は車輌後面図で、Ｂはリヤーガラス部で凍結時に透視不可能になるのを防止する用具であり図、５−ａを図３−Ｂに図、１のハ、ニ、（左右）の後部ドアー部の開閉接合部の間隙に挟み込み固定する。
【０００９】図、４はフロントガラス用で、図、５はリヤーガラス用の凍結防止用具の全体図で図、４−ａ、図、５−ａはガラス面に被覆、密着させる部分で、図、４、５、（ホ、ヘ）は前部ドアー開閉部の接合部で挟み込み固定させる図、４、５、の各ａ部と同体でである。
【００１０】図、６は前部ドアーのガラス部の形状で車輌の型式が多種あるため一例として掲載したが、ガラスの形状は、それぞれ窓の形状、仕様、は種類が多いため、それに応じ対応したものとなる。
【００１１】図、４，５，６、の各形状の全周囲の縁取りは、図、７、のゴム  生ゴム、合成樹脂等、塩化ビニール、様な軟質で多少伸縮性のあるシート状の透水性のないものを使用してマットの端の切り口を表裏１０ｍｍ−２０ｍｍ位均等に折り返しミシン縫いし、補強する。尚アルミニュームを使用したマットについては、高周波ミシン等で熱粘着処理することもある。  上記はマットを補強すると共にマットとガラス面の間に水分、風、を遮断するためのものである。
【００１２】図、４、５、６、のホ、ヘ、ト、の差込み固定部は、図、１、のイ、ロ、ハ、ニ、ア、ラ、の固定部がゴム質のため、接合固定部が材質障害のない様シートの厚さ又は材質を選定する必要あり、図８、のホ、ヘ、ト、の部分の厚さを薄くするためポリエステルシートを一重に、又は薄い生ゴム材、薄く軟質、で弾力性のある塩化ビニールシート等、の合成樹脂等の接合部に適した材質を選定し、この部分を無理なく、密着し、水分を遮断することにある。
［考案の効果］
【００１３】本考案は車輌の窓ガラス面の寒冷凍結を事前に本考案マットを各窓ガラス面に装着することにより凍結を防止し、ガラスの透視の支障を無くす効果をする。
激暑期には、これを装着することにより日光熱を遮断、車内温度の上昇を抑制する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本考案の車輌本体の側面図である。
【図２】図、１、の正面図である。
【図３】図、１、の後面図である。
【図４】本考案の凍結防止、日光熱遮断、フロントガラス用、用具マットである。
【図５】図、４、と同様のリヤーガラス用、用具マットである。
【図６】図、４、と同様の車輌側面前後、左右、用、用具マットである。
【図７】図、７の１はポリエステルシートに発泡スチロールを内層にしたもので，図、７の２はアルミニュームフイルムに、エアーパックを内層したものである。図、７のＡは発泡スチロール内層のマットの端の縁とり部で、表裏とも１０ｍｍ−２０ｍｍを折り返し、ミシン縫いしたものである。上記は全てその断面図である。尚、この縁取り部を、高周波ミシンにより圧縮熱、接着補強すこともある。上記の縁取りの材質材は合成ゴム、生ゴム、塩化ビニール等軟質で弾力のあるものを使用する。
【図８】図、４，５、６、の  ホ、ヘ、ト、の部分の断面図で、ａ、はガラス面に密着する部分で、ホ、ヘ、ト、はドアー開閉部に固定する部分である。図８、の１はホ、ヘ、ト、部をポリエステルシート一重のみにしたもの図８、の２と図、８の３はホ、ヘ、ト、部を生ゴム、又は塩化ビニールシート等の軟質の弾力性のあるものに変更し、継ぎ合わしたもので記号、ＧＢ，である。図、に示す  ＨＰは発泡スチロール  ＡＰ，はエアーパック  ＣＴ，はシートである
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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