(57)【要約】【課題】自転車のサイズ及び必要により使用者が自分で組み付けられる泥よけの提供。【解決手段】泥よけ前端に位置する連接板と泥よけの後端に位置する連接板を具え、使用の必要により前端の連接板と後端の連接板間に少なくとも一つの連接板が連接され、前後の連接板間の前後の噛合部を利用して相互に連接され、泥よけ構造が完成する。特に、使用者が任意に泥よけを組み立てられその形状、長さ、色及び角度を調整でき、折り畳み、組立と分解等の簡便性、多様性を具備し、広い適用範囲を獲得できるものとされた。【選択図】　　　　図４
0003097935.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
自転車の泥よけにおいて、
後端の当接縁の両側辺に後ろ噛合部を具えると共に泥よけ前端に位置する連接板と、
前端の当接縁の両側辺に前噛合部を具えると共に泥よけ後端に位置する連接板と、
を具え、各連接板の間がその前後の噛合部の相互噛合により連接され、泥よけの折り畳み、組み立て及び調整操作に便利とされたことを特徴とする、自転車の泥よけ。
【請求項２】
請求項１記載の自転車の泥よけにおいて、泥よけ前端に位置する連接板と泥よけ後端に位置する連接板間に必要により少なくとも一つの連接板が設けられ、この少なくとも一つの連接板の前端の当接縁両側辺に前噛合部が設けられてその前に位置する連接板の後端の当接縁の後ろ噛合部との套設噛合に供され、且つこの少なくとも一つの連接板の後端の当接縁両側辺に後ろ噛合部が設けられてその後ろに位置する連接板の前端の当接縁の前ろ噛合部との套設噛合に供されることを特徴とする、自転車の泥よけ。
【請求項３】
請求項１記載の自転車の泥よけにおいて、泥よけ前端に位置する連接板の前端に螺子止め部が設けられてサドルポスト結束管の調整シートとの螺子止めに供されることを特徴とする、自転車の泥よけ。
【請求項４】
請求項１記載の自転車の泥よけにおいて、泥よけ前端に位置する連接板の後ろ噛合部の外表面に環形ラチェット歯が設けられてその中央に穿孔があり、これに連接される泥よけの後端に位置する連接板の前噛合部の内表面に環形ラチェット歯が設けられて中央に穿孔があり、これら穿孔が係合体による係合に供されることを特徴とする、自転車の泥よけ。
【請求項５】
請求項４記載の自転車の泥よけにおいて、係合体の一端面にノブが設けられ、その内側端に左右対称のリブが設けられ、並びに中央より柱体が延伸され、該柱体の末端に二つの相互に対応する係止ブロックが設けられたことを特徴とする、自転車の泥よけ。
【請求項６】
請求項４記載の自転車の泥よけにおいて、泥よけの前端に位置する連接板の後ろ噛合部の穿孔孔縁に凸縁が設けられて、それに連接される泥よけ後端の連接板の前噛合部の穿孔内に挿入されて回転軸心を形成することを特徴とする、自転車の泥よけ。
【請求項７】
請求項４記載の自転車の泥よけにおいて、泥よけ後端に位置する連接板の前噛合部の穿孔孔縁に二つの対応し且つ漸次高くなる斜面が設けられ、その末端に係止リブが設けられたことを特徴とする、自転車の泥よけ。
【請求項８】
請求項２記載の自転車の泥よけにおいて、泥よけ前端に位置する連接板と泥よけ後端に位置する連接板間に連接された連接板の前噛合部の両側辺内表面に環形ラチェット歯が設けられてその中央に穿孔があり、その後ろ噛合部の外表面に環形ラチェット歯が設けられ、且つ中央に穿孔があり、これら穿孔が係合端による挿入係合に供されることを特徴とする、自転車の泥よけ。
【請求項９】
請求項８記載の自転車の泥よけにおいて、泥よけ前端に位置する連接板と泥よけ後端に位置する連接板間に連接された連接板の後ろ噛合部の穿孔孔縁に凸縁が設けられて、その後ろに連接される連接板の前噛合部の穿孔内に挿入されて回転軸心を形成することを特徴とする、自転車の泥よけ。
【請求項１０】
請求項８記載の自転車の泥よけにおいて、泥よけ前端に位置する連接板と泥よけ後端に位置する連接板間に連接された連接板の前噛合部の穿孔孔縁に二つの対応し且つ漸次高くなる斜面が設けられ、その末端に係止リブが設けられたことを特徴とする、自転車の泥よけ。
【請求項１１】
請求項１又は請求項２に記載の自転車の泥よけにおいて、泥よけを組成する連接板の一つに、外接部品との連接に供される連接装置が設けられたことを特徴とする、自転車の泥よけ。
【考案の詳細な説明】
【０００１】
【考案の属する技術分野】
本考案は一種の自転車の泥よけに係り、特に自転車のサイズ及び必要により使用者が自分で組み付けられ、使用者が泥よけの形状を任意に組み立てることができ、泥よけの形状、長さ、色と角度を調整でき、折り畳み、組立と分解等の簡便性、多様性を具備し、広い適用範囲を獲得できる自転車の泥よけに関する。
【０００２】
【従来の技術】
周知の泥よけ７１（図１参照）は、一体成形の板体とされ、その前部が固定片７１１で自転車７の後ろフォーク７２上方の横棒７３に螺子止めされ、該泥よけ７１の後部は、固定片７１２でサポートフレーム７４に連接されている。このような周知の泥よけは造形に新しさがなく、個人の意志と使用要求により多様な組立変化を形成することができず、且つ以下の欠点を有している。
１．車型と規格の異なる自転車に対してはそれぞれ適合する規格の泥よけが配備され、異なる規格の泥よけ相互間は互換使用できず、生産者が多種類の規格の泥よけをストックして生産要求に対応しなければならない。
２．周知の泥よけは一体成形され、取り外した場合は体積が大きいため収容空間が大きく、収納携帯のいずれにも不便である。
【０００３】
このような欠点を改善するため、図２、３に示されるような伸縮型の泥よけ８が提供されている。この泥よけ８は前述の欠点を解決するが、以下のような欠点を有している。
１．泥よけ８は、円弧片８１上面に設けられた係止ブロック８１１が別の円弧片８１の滑り溝８１２内をスライドするように置かれ、この円弧片８１は位置決め構造がないため、使用者が騎乗する時に振動により円弧片８１が内縮する状況が発生する。
２．泥よけ８を折り畳んだ後、騎乗中に円弧片８１が滑り出る現象が発生する。
３．泥よけ８が折り畳み状態の時、各円弧片８１がケース８０の端面と揃っているため、使用時に円弧片８１を引き出す時につかむところがないために引き出し操作に力が必要でまた不便である。
４．泥よけ８は単一規格であり、異なる規格の車型或いは車輪の大きさに合わせて使用できず、且つその泥よけの角度を任意に調整できず、このためその適用範囲は狭められ、通用性を具備しない。
【０００４】
【考案が解決しようとする課題】
本考案の目的は、自転車のサイズ及び必要により使用者が自分で組み付けられる泥よけを提供することにあり、それは、泥よけ前端に位置する連接板と泥よけの後端に位置する連接板を具え、使用の必要により前端の連接板と後端の連接板間に少なくとも一つの連接板が連接され、前後の連接板間の前後の噛合部を利用して相互に連接され、泥よけ構造が完成する。特に、使用者が任意に泥よけを組み立てられその形状、長さ、色及び角度を調整でき、折り畳み、組立と分解等の簡便性、多様性を具備し、広い適用範囲を獲得できるものとされた。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
請求項１の考案は、自転車の泥よけにおいて、
後端の当接縁の両側辺に後ろ噛合部を具えると共に泥よけ前端に位置する連接板と、
前端の当接縁の両側辺に前噛合部を具えると共に泥よけ後端に位置する連接板と、
を具え、各連接板の間がその前後の噛合部の相互噛合により連接され、泥よけの折り畳み、組み立て及び調整操作に便利とされたことを特徴とする、自転車の泥よけとしている。
請求項２の考案は、請求項１記載の自転車の泥よけにおいて、泥よけ前端に位置する連接板と泥よけ後端に位置する連接板間に必要により少なくとも一つの連接板が設けられ、この少なくとも一つの連接板の前端の当接縁両側辺に前噛合部が設けられてその前に位置する連接板の後端の当接縁の後ろ噛合部との套設噛合に供され、且つこの少なくとも一つの連接板の後端の当接縁両側辺に後ろ噛合部が設けられてその後ろに位置する連接板の前端の当接縁の前ろ噛合部との套設噛合に供されることを特徴とする、自転車の泥よけとしている。
請求項３の考案は、請求項１記載の自転車の泥よけにおいて、泥よけ前端に位置する連接板の前端に螺子止め部が設けられてサドルポスト結束管の調整シートとの螺子止めに供されることを特徴とする、自転車の泥よけとしている。
請求項４の考案は、請求項１記載の自転車の泥よけにおいて、泥よけ前端に位置する連接板の後ろ噛合部の外表面に環形ラチェット歯が設けられてその中央に穿孔があり、これに連接される泥よけの後端に位置する連接板の前噛合部の内表面に環形ラチェット歯が設けられて中央に穿孔があり、これら穿孔が係合体による係合に供されることを特徴とする、自転車の泥よけとしている。
請求項５の考案は、請求項４記載の自転車の泥よけにおいて、係合体の一端面にノブが設けられ、その内側端に左右対称のリブが設けられ、並びに中央より柱体が延伸され、該柱体の末端に二つの相互に対応する係止ブロックが設けられたことを特徴とする、自転車の泥よけとしている。
請求項６の考案は、請求項４記載の自転車の泥よけにおいて、泥よけの前端に位置する連接板の後ろ噛合部の穿孔孔縁に凸縁が設けられて、それに連接される泥よけ後端の連接板の前噛合部の穿孔内に挿入されて回転軸心を形成することを特徴とする、自転車の泥よけとしている。
請求項７の考案は、請求項４記載の自転車の泥よけにおいて、泥よけ後端に位置する連接板の前噛合部の穿孔孔縁に二つの対応し且つ漸次高くなる斜面が設けられ、その末端に係止リブが設けられたことを特徴とする、自転車の泥よけとしている。
請求項８の考案は、請求項２記載の自転車の泥よけにおいて、泥よけ前端に位置する連接板と泥よけ後端に位置する連接板間に連接された連接板の前噛合部の両側辺内表面に環形ラチェット歯が設けられてその中央に穿孔があり、その後ろ噛合部の外表面に環形ラチェット歯が設けられ、且つ中央に穿孔があり、これら穿孔が係合端による挿入係合に供されることを特徴とする、自転車の泥よけとしている。
請求項９の考案は、請求項８記載の自転車の泥よけにおいて、泥よけ前端に位置する連接板と泥よけ後端に位置する連接板間に連接された連接板の後ろ噛合部の穿孔孔縁に凸縁が設けられて、その後ろに連接される連接板の前噛合部の穿孔内に挿入されて回転軸心を形成することを特徴とする、自転車の泥よけとしている。
請求項１０の考案は、請求項８記載の自転車の泥よけにおいて、泥よけ前端に位置する連接板と泥よけ後端に位置する連接板間に連接された連接板の前噛合部の穿孔孔縁に二つの対応し且つ漸次高くなる斜面が設けられ、その末端に係止リブが設けられたことを特徴とする、自転車の泥よけとしている。
請求項１１の考案は、請求項１又は請求項２に記載の自転車の泥よけにおいて、泥よけを組成する連接板の一つに、外接部品との連接に供される連接装置が設けられたことを特徴とする、自転車の泥よけとしている。
【０００６】
【考案の実施の形態】
本考案によると、泥よけは、泥よけ前端に位置する連接板と泥よけの後端に位置する連接板を具え、前端の連接板と後端の連接板間に少なくとも一つの連接板が連接され、前後の連接板間の前後の噛合部を利用して相互に連接された構造とされる。各連接板間の前後の噛合部の相互連接は、前の連接板の後端に円弧状の当接縁が設けられ、該当接縁の両側辺の外側或いは内側に後ろ噛合部が設けられ、この後ろ噛合部の中間に穿孔が開設され、該穿孔の外周に環形ラチェット歯が設けられ、並びに後ろの連接板の前端に合わせて円弧状の当接縁が設けられ、この当接縁の両側辺の内側或いは外側に前噛合部が設けられ、該前噛合部の中間に穿孔が開設され、該穿孔の外周に環形ラチェット歯が設けられ、上述の前後の連接板間の前後の噛合部の相互連接と、係合体の該穿孔への挿入と回転締めつけによる位置決めにより、その連接組立の固定が強化されている。
【０００７】
本考案はまた一種の自転車の泥よけを提供し、それは泥よけ前端に位置する連接板の前端に螺子止め部が設けられ、サドルポスト結束管の調整シートとの螺子止めに供される。
【０００８】
また、本考案の提供する自転車の泥よけは、少なくとも２つの連接板を具え、前後の連接板が相互に套設方式で連接されてなり、並びにそのうち一つの連接板に連接装置が設けられ、該連接装置が外接部品（前フォーク、泥よけサポートフレーム等）との連接固定に供される形態も可能である。
【０００９】
本考案の特徴により、本考案は使用者が任意に組み立てられて泥よけの形状、長さ、色及び角度を調整でき、折り畳み、組立及び分解等の簡便性と多様性を具備し、広い適用範囲を獲得できる効果を提供する。
【００１０】
【実施例】
図４は本考案の第１実施例の分解斜視図である。それは少なくとも、泥よけ前端に位置する連接板１と泥よけの後端に位置する連接板３で組成されている。この前端の連接板１と後端の連接板３間に使用者の必要により、少なくとも一つの連接板２が連接され、前後の連接板１、２、３間がその後ろ噛合部１２、２２と前噛合部２１、３１の相互套設により連接されて泥よけが形成されている（図５参照）。各連接板１、２、３間の前後の噛合部１２、２１、２２、３１の連接構造は、前の連接板１、２の後端の円弧状の当接縁１３、２３の両側辺の外側に後ろ噛合部１２、２２が設けられ、且つ該後ろ噛合部１２、２２の中間に穿孔１２１、２２１が設けられ、その孔縁に凸縁１２３、２２３が設けられ、且つその外周に環状に環形ラチェット歯１２２、２２２が設けられ、並びにそれに組み合わされ連接される後ろの連接板２、３の前端の円弧状の当接縁２５、３５の両側辺の内側に前噛合部２１、３１が設けられ、且つ該前噛合部２１、３１の中間に穿孔２１１、３１１が設けられ、その外周に環状に環形ラチェット歯２１２、３１２が設けられ、上述の前後の各連接板１、２、３間の套設連接により、前に位置する連接板１、２の後端の当接縁１３、２３が後ろの連接板２、３の前端の当接縁２５、３５内に挿入され、前に位置する連接板１、２の後ろ噛合部１２、２２の凸縁１２３、２２３が後ろの連接板２、３の前噛合部２１、３１の穿孔２１１、３１１内に挿入され、回転軸心を形成し、並びに前後の各連接板１、２、３間の前後の連接位置決めに、環形ラチェット歯１２２、２１２、２２２、３１２間の相互噛み合い（各連接板はプラスチック材料で形成されている）が組み合わされ、力を入れてそのうち一つの連接板を折り曲げれば、噛み合い位置と角度を変換できる（図６参照）。さらに、前後の連接板１、２、３は内外嵌挿の構造とされ、ゆえに前後の連接板１、２、３が折り曲げられる時、当接縁１３、２５、３４、３５間に十分な相互遮蔽面積があり、連接部分に貫通部を発生せず、泥よけの機能に影響が生じることはない。
【００１１】
また本考案は各連接板間の連接の固定力を強化するため、各連接板１、２の後ろ噛合部１２、２２に設けられた穿孔１２１、２２１が一字形を呈するものとされ、並びにそれが連接される後ろの連接板２、３の前噛合部２１、３１の穿孔２１１、３１１に対応し、係合端４が外より挿入され、さらにこの係合端４の一端面にノブ４１が設けられ、且つ内側端に左右対称のリブ４２が設けられ、並びに中央より柱体４３が延伸され、該柱体４３の末端に二つの相互に対応する係止ブロック４４が設けられ、ゆえに係合体４が穿孔２１１、１２１、３１１、２２１に挿入された後、ノブ４１を回して柱体４３末端の係止ブロック４４を穿孔１２１と交錯する位置となすと、係止ブロック４４が前の連接板１、２の後ろ噛合部１２、２２の内側を圧迫し、また係合体４のリブ４２が後ろの連接板２、３の前噛合部２１、３１の外側の穿孔２１１、３１１の孔縁を緊迫し、この孔縁に二つの対応し且つ漸次高くなる斜面２１１１、３１１１が設けられ、回転締めつけの効果が獲得される。並びに斜面２１１１、３１１１の最高位置の末端に係止リブ２１１２、３１１２が設けられて、係合体４の回転の限位点とされ、この係合体４が穿孔２１１、１２１、３１１、２２１に挿入された後、ノブ４１を回して締めつけることにより、各連接板の接合の固定が強化される（図７、８、９参照）。
【００１２】
また、係合体４を取り外す時は、ただノブ４１を反対方向に回せばよく、これにより係止ブロック４４が穿孔１２１、２２１の位置に対応し外向きに抜き取り可能となる。
【００１３】
さらに、本考案は自転車のサドルポスト結束管７５の調整シート７５１に螺子止めするのに便利であるように、泥よけの前端に位置する連接板１の前端に螺子止め部１１が設けられて、自転車のサドルポスト結束管７５の調整シート７５１との螺子止めに供される。また、本考案は組立後の泥よけの外観を良くするため、泥よけの後端に位置する連接板３が後端３３に噛合部のない円弧片体に形成されうる。またさらに泥よけの外観を良くするため、本考案の各連接板の色は異なる色系のものが組み合わされ得て、組合せ後に美観を呈するものとされうる。
【００１４】
本考案は複数の連接板１、２、３が組み合わされてなり、車両のサイズ及び使用要求により連接板の数を増減でき、さらに泥よけの形状と角度を調整でき（図１０参照）、調整時には、先ず係合体を回してゆるめ、必要な位置に調整してから再度係合体４を締めつければ位置決めでき、これにより本考案は更に広い適用範囲を具備するものとされる。
【００１５】
第２実施例：
図１１は本考案の第２実施例の分解斜視図であり、この実施例は本考案の泥よけの適用範囲を更に広げ並びに前フォーク泥よけとして使用できるようにするため、組成する連接板より一つの連接板２’が選択され（原則的には第２片の位置が妥当である）、該連接板２’に連接装置２０’が設けられて外接部品（前フォーク或いは泥よけサポートフレーム等）との連接に供される。前フォーク７６との連接の場合を例にとると、連接板２’の板体がＬ形を呈し、並びにそれに連接装置２０’が設けられている。該連接装置２０’の設置の目的は、前フォーク７６との螺子止めのためである。ここでは図１１の実施例を以て説明するが、連接構造には多種類の方式がある。該連接装置２０’は二つの平行な対応する案内溝２０１’を具え、前フォーク７６の連接シート７７内への取り付けに供され、前フォーク７６の連接シート７７の側翼７７１が該連接装置２０’の案内溝２０１’内に係合し、位置決めが完成する（図１２、１３）。この実施例中、泥よけ前端に位置する連接板１’の後端の当接縁１３’の後ろ噛合部１２’、及び連接板２’の前後端の当接縁２５’、２３’の前後の噛合部２４’、２２’の噛合構造は、第１実施例と同じである。このほか、本考案を利用して他の自転車の部品、例えば泥よけサポートフレーム、反射板等と連接する実施方式は多く有るが、基本的にはいずれも本考案をその前後の連接板が連接された構造を泥よけの主体となしている。
【００１６】
【考案の効果】
以上の本考案の実施例から分かるように、本考案は少なくとも以下の長所を有している。
１．自転車のサイズ及び使用要求により使用者が自分で組み立てて取り付けられる。
２．本考案は使用者が任意に組み立てることができ、泥よけの形状、長さ、色及び角度を調整できる。
３．本考案は着脱、折り畳みでき、収納に便利で場所をとらない。
４．本考案は広い通用性を有し、各車種に使用でき、且つ組み立て取り付けが簡単で多様性を有する長所がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】周知の泥よけの取り付けの実施例図である。
【図２】別の周知の泥よけの取り付けの実施例図である。
【図３】別の周知の泥よけの局部断面図である。
【図４】本考案の分解斜視図である。
【図５】本考案の実施例図である。
【図６】本考案の前後の連接板の調整表示図である。
【図７】本考案の係合体の締めつけ動作表示図である。
【図８】図７のＩ−Ｉ断面図である。
【図９】本考案の係合体のもう一つの締めつけ動作表示図である。
【図１０】本考案の形状、角度調整表示図である。
【図１１】本考案の別の実施例の分解斜視図である。
【図１２】本考案の別の実施例の斜視図である。
【図１３】本考案の別の実施例の形状、角度調整表示図である。
【符号の説明】
１、２、３、１’、２’　連接板
１１　螺子止め部
１２、２２　後ろ噛合部
１３、２３　当接縁
１３’、２３’、２５’　当接縁
１２１、２２１　穿孔
１２２、２１２、２２２、３１２　環形ラチェット歯
２０’　連接装置　　　　２０１’　案内溝
２１、３１　前噛合部　　２１１、３１１　穿孔
２１１１、３１１１　斜面
２５、３５　当接縁　　　３３　後端
４　係合体　　　　　　　４１　ノブ
４２　リブ　　　　　　　４３　柱体
４４　係止ブロック
７１　泥よけ　　　　　　７１１　固定片
７１２　固定片　　　　　７２　後ろフォーク
７３　横棒　　　　　　　７４　サポートフレーム
７５　サドルポスト結束管　７５１　調整シート
７６　前フォーク　　　　　７７　連接シート
７７１　側翼
８　泥よけ　　　　　　　　８０　ケース
８１　円弧片　　　　　　　８１１　係止ブロック
８１２　滑り溝
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
0003097935.tif 000011
【図１０】
0003097935.tif 000012
【図１１】
0003097935.tif 000013
【図１２】
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【図１３】
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