(57)【要約】【課題】  優れた点火効果を有すると共に、エンジン効率を向上させるスパークプラグを提供する。【解決手段】  本体（１０）とコ字形の断面を有する発火ブロック（２０）からなるスパークプラグであって、  本体（１０）の一端の中央に電極ロッド（１１）が設けられ、該発火ブロック（２０）は電極ロッド（１１）を有する本体（１０）の一端に一体に設けられ、その前面の中央に電極ロッド（１１）の外径とほぼ等しい主孔（２１）が形成されると共に、主孔（２１）の周囲に主孔（２１）と連通する複数の副孔（２２）が形成されることにより、副孔（２２）の２倍数の端部（２４）が形成され、発火ブロック（２０）の上面に近づく側面に排気及び給気のため複数の孔（２３）が形成されることを特徴とする。【選択図】  図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
本体（１０）とコ字形の断面を有する発火ブロック（２０）からなるスパークプラグであって、
本体（１０）の一端の中央に電極ロッド（１１）が設けられ、該発火ブロック（２０）は電極ロッド（１１）を有する本体（１０）の一端に一体に設けられ、その前面の中央に電極ロッド（１１）の外径とほぼ等しい主孔（２１）が形成されると共に、主孔（２１）の周囲に主孔（２１）と連通する複数の副孔（２２）が形成されることにより、副孔（２２）の２倍数の端部（２４）が形成され、該発火ブロック（２０）の上面に近づく側面に排気及び給気のため複数の孔（２３）が形成されることを特徴とするスパークプラグ。
【請求項２】
前記副孔（２２）は３つであり、端部（２４）は６つである、請求項１に記載のスパークプラグ。
【請求項３】
前記副孔（２２）は４つであり、端部（２４）は８つである、請求項１に記載のスパークプラグ。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、特に優れた点火効果を有すると共に、エンジン効率を向上させるスパークプラグに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来のスパークプラグは例えば台湾実用新案公告第５６３９５１号に記載されるように、本体の前端に発火ブロックが設けられ、該発火ブロックの内部に爆発室が形成され、前面に一つの主孔と複数の副孔が形成されると共に、側面に複数の側孔が形成されることにより、スパークプラグは点火する場合、本体の内部中央における電極ロッドが発火ブロックの爆発室に炎を発火すると共に、その炎が貫通孔を介してエンジン室のガソリン気体を爆発燃焼する。
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、前記従来のスパークプラグを使用する場合、電極ロッドと主孔の周縁から発生する高圧電によって炎を発生する際、副孔を通過する炎の噴火方向が不安定であり、又、発火ブロックの側面にける側孔と前面との間に一定の距離があり、炎が順調に主孔と副孔と側孔に通じて爆発室の外側に排出することができないので、発火ブロックが積温により点火不順の恐れがある。又、従来のスパークプラグを長時間に使用すると、主孔の周縁に高温焼結により、円化現象（直角状の周縁は円くなること）が発生するので、点火効率は悪くなる問題がある。
【０００４】
そこで、案出されたのが本考案であって、優れた点火効果を有すると共に、エンジン効率を向上させるスパークプラグを提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本願の請求項１の考案は、本体（１０）とコ字形の断面を有する発火ブロック（２０）からなるスパークプラグであって、
本体（１０）の一端の中央に電極ロッド（１１）が設けられ、該発火ブロック（２０）は電極ロッド（１１）を有する本体（１０）の一端に一体に設けられ、その前面の中央に電極ロッド（１１）の外径とほぼ等しい主孔（２１）が形成されると共に、主孔（２１）の周囲に主孔（２１）と連通する複数の副孔（２２）が形成されることにより、副孔（２２）の２倍数の端部（２４）が形成され、該発火ブロック（２０）の上面に近づく側面に排気及び給気のため複数の孔（２３）が形成されることを特徴とするスパークプラグ及び、
本願の請求項２の考案は、前記副孔（２２）は３つであり、端部（２４）は６つである請求項１に記載のスパークプラグ及び、
本願の請求項３の考案は、前記副孔（２２）は４つであり、端部（２４）は８つである請求項１に記載のスパークプラグ、を提供する。
【考案の効果】
【０００６】
本考案は上記の課題を解決するものであり、発火ブロックの前面に鋭い角度を有する端部が形成されることにより、円化現象が発生しても、先端放電の状態を維持することができるので、優れる点火効果を達成できると共に、エンジンのパワーも向上することができる。
【考案を実施するための最良の形態】
【０００７】
以下、添付図面を参照して本考案の好適な実施の形態を詳細に説明する。尚、下記実施例は、本考案の好適な実施の形態を示したものにすぎず、本考案の技術的範囲は、下記実施例そのものに何ら限定されるものではない。
【０００８】
図１は本考案に係るスパークプラグの第一実施例の斜視図であり、図２は本考案に係るスパークプラグの第一実施例の一部断面図であり、図３は本考案に係るスパークプラグの第一実施例の平面図であり、図４は本考案に係るスパークプラグの第二実施例の平面図であり、図５は本考案に係るスパークプラグの第三実施例の平面図である。
【０００９】
図１乃至図３に示すように、本考案に係るスパークプラグは本体（１０）とコ字形の断面を有する発火ブロック（２０）からなり、本体（１０）の一端の中央に電極ロッド（１１）が設けられ、該発火ブロック（２０）は電極ロッド（１１）を有する本体（１０）の一端に一体に設けられ、その前面の中央に電極ロッド（１１）の外径とほぼ等しい主孔（２１）が形成されると共に、主孔（２１）の周囲に主孔（２１）と連通する三つの副孔（２２）が形成され、即ち、副孔（２２）と主孔（２１）は交差状態とすることにより、６つの端部（２４）が形成され、又、発火ブロック（２０）の上面に近づく側面に排気及び給気のため複数の孔（２３）が形成される。
【００１０】
前記主孔（２１）の内径は電極ロッド（１１）の外径とほぼ等しいので、主孔（２１）と副孔（２２）から形成する端部（２４）は電極ロッド（１１）の周囲に囲まれることにより、該端部（２４）と電極ロッド（１１）から発生する高圧電は規則的に炎を誘発することができると共に、発火ブロック（２０）の上面に近づく側面における複数の孔（２３）を通じて誘発した炎が外側に排出できるので、積温現象により発火ブロック（２０）の温度を上昇することを防止できる。
【００１１】
又、図４に示すように、本考案に係るスパークプラグの第二実施例の本体は前記第一実施例と等しく、異なるのは、該発火ブロック（２０）の前面に電極ロッド（１１）の外径とやや等しい主孔（２１）が形成されると共に、主孔（２１）の周囲に主孔（２１）と連通する４つの副孔（２２）が形成され、即ち、副孔（２２）と主孔（２１）は交差状態とすることにより、８つの端部（２４）が形成され、又、前記第一実施例と同じように、発火ブロック（２０）の上面に近づく側面に排気及び給気のため複数の孔（２３）が形成される。
【００１２】
これにより、本考案に係るスパークプラグの第二実施例において、端部（２４）と電極ロッド（１１）から発生する高圧電は規則的に炎を誘発することができると共に、発火ブロック（２０）の上面に近づく側面における複数の孔（２３）を通じて誘発した炎は外側に排出することができる。
【００１３】
更に、図５に示すように、本考案に係るスパークプラグの第三実施例は前記第一実施例と殆ど等しく、異なるのは、主孔（２１）の周囲に主孔（２１）と連通する５つの副孔（２２）が形成され、即ち、副孔（２２）と主孔（２１）は交差状態とすることにより、１０個の端部（２４）が形成され、そして、前記の実施例と等しい効果を達成できる。
【産業上の利用可能性】
【００１４】
本考案は上記の構成を有するので、発火ブロックの前面に鋭い角度を有する端部が形
成されることにより、円化現象が発生しても、先端放電の状態を維持することができるので、優れる点火効果を達成できると共に、エンジンのパワーも向上することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本考案に係るスパークプラグの第一実施例の斜視図である。
【図２】本考案に係るスパークプラグの第一実施例の一部断面図である。
【図３】本考案に係るスパークプラグの第一実施例の平面図である。
【図４】本考案に係るスパークプラグの第二実施例の平面図である。
【図５】本考案に係るスパークプラグの第三実施例の平面図である。
【符号の説明】
【００１６】
１０        本体
１１        電極ロッド
２０        発火ブロック
２１        主孔
２２        副孔
２３        孔
２４        端部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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