(57)【要約】      （修正有）【課題】乗用の際の快適さと楽しさを向上すると共に、全身運動の効果を提供する。【解決手段】自転車本体1を有し、当該自転車本体の座りパッド11の下方にクッション12が設けられ、且つその自転車本体に楕円形の車輪13を取り付け、前記前後方の楕円形車輪同士は長短軸が水平になるように配置され、または二つの楕円形車輪同士の長短軸を垂直になるように配置し、楕円形車輪13が水平になるように配置される場合に、乗用者が乗用過程中に楕円形車輪同士の連動によって上下起伏し、また、その起伏過程中に、座りパッド11の下方のクッションも同時に起伏作動し、楕円形車輪同士が垂直になるように配置される場合、乗用者が乗用過程中に車輪が垂直に配置する影響を受け、波浪状の起伏運動を生成し、この際、座りパッドの下方のクッション12の揺動幅もそれに従って増大される。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
自転車本体を有し、当該自転車本体の座りパッドの下方にクッションが配置されるスポーツ用自転車において、
前記自転車本体の前後方にそれぞれ楕円形の車輪が配置されることを特徴とする、
スポーツ用自転車。
【請求項２】
前記前後方に配置される楕円形車輪同士は長短軸がそれぞれ水平になるように配置されることを特徴とする、
請求項１に記載のスポーツ用自転車。
【請求項３】
前記前後方に配置される楕円形車輪同士は長短軸がそれぞれ垂直になるように配置されることを特徴とする、
請求項１に記載のスポーツ用自転車。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、スポーツ用自転車に係わり、特に乗用者に全身の運動を実行させることができる効果を有し、且つ大幅に乗用の趣味性を向上できるスポーツ用自転車に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
世界の形態の転換が、早期の農業時代より工業時代を経て商業時代に到達し、自転車がそれぞれの時代において担当する役割がそれぞれ異なり、早い時期の人間は主要な交通及び運輸のツールとしていたが、現代では科学技術の発達に従って、人間の休閑と運動用の手段となっており、自転車の形態も早期の重い、着実的な構造より、だんだん現在の軽量的で流線型に富むようになりつつあり、自転車形態の大幅な転換がそれぞれ異なる形態の類型を導き出し、乗用者にそれぞれ異なる環境での選択使用のことを提供するために、目前では、自転車の形態が例えば山登り用自転車や道路走行用自転車や長距離旅行用自転車や折り畳み式自転車などが提案され、また、現代の環境保護の意識の台頭と健康保険のコンセプトの強まることによって、自転車が燃料を要しなく、且つ排気を生じないため、現代人が自転車のことをますます重要視してゆき、しかしながら、いずれの形式の自転車を問わず、その乗用者の乗用過程中に、すべて操作が単調的で変化に乏しく、もしスポーツや休閑などの用途に用いる場合、単に乗用者の脚部の力を利用するしかなく、全身運動の効果を実現できない。
【０００３】
ここから見て、前記の従来の物品には依然として多くの課題を有し、良好的な考案ではなく、至極改善される必要があると認められている。
【０００４】
本考案の考案者は前記の従来の物品の生成するそれぞれの課題に鑑みて、研究開発を進め、多年間の研究の後、とうとう成功して本件のスポーツ用自転車を開発した。
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
本考案は、乗用者の全身運動を実現可能なスポーツ用自転車を提供することをその主要な解決しようとする課題とする。
【０００６】
また、本考案は、乗用の趣味性を向上できるスポーツ用自転車を提供することをその次の解決しようとする課題とする。
【０００７】
また、本考案は、乗用者にその乗用の過程中に馬に乗るような感じを生成させることができることを特徴とするスポーツ用自転車を提供することをその他の解決しようとする課題とする。
【０００８】
また、本考案は、構造が簡単で操作が容易で多くの優れる点を有するスポーツ用自転車を提供することをその他の解決しようとする課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本考案の前記の目的が下記のような技術方案によって実現される。
自転車本体を有し、当該自転車本体の座りパッドの下方にクッションが設けられ、且つその自転車本体に楕円形の車輪を取り付け、その中、前記前後方の楕円形車輪同士が長短軸が水平になるように配置され、または二つの楕円形車輪同士の長短軸を垂直になるように配置し、楕円形車輪が水平になるように配置される場合に、乗用者が乗用過程中に楕円形車輪同士の連動によって上下起伏し、また、その起伏過程中に、座りパッドの下方のクッションも同時に起伏作動し、もし、楕円形車輪同士が垂直になるように配置される場合、乗用者が乗用過程中に車輪が垂直に配置する影響を受け、波浪状の起伏運動を生成し、この際、座りパッドの下方のクッションの揺動幅もそれに従って増大され、乗用者が乗用過程中に突然出来た状況に出会う場合、ブレーキを掛けて停車しようとする際、ペダルを逆方向へ踏みまわすことによってブレーキを掛けて停車する目的を図れ、しかしながら、楕円形車輪がどのような方式によって配置されるかにもかかわらず、乗用過程中にすべて馬に乗るような効果を生成できるので、乗用者が乗用の楽しみを向上できると共に、全身運動の効果を実現でき、同時にクッションを配置するため、乗用の際の快適さを向上できる。
【考案の効果】
【００１０】
本考案の提供するスポーツ用自転車と他の従来の物品と相互に比較する場合にさらに下記のような優れる点を有することが分かる。つまり、
（１）本考案は、楕円形車輪同士の配置によって乗用者に全身運動の作用を提供できる。
（２）本考案は、楕円形車輪同士の配置によって、乗用の際の楽しさを大幅に向上できる。
（３）本考案は、楕円形車輪同士の配置によって、乗用者に馬に乗るような感じを提供できる。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１１】
図１と図３に示すのは、本考案の提供するスポーツ用自転車の楕円形車輪の水平配置状態と垂直配置状態を示す説明図であり、本考案には主に自転車本体１を有し、当該自転車本体１の座りパッド１１の下方にクッション１２が配置され、当該クッション１２としてスプリングを採用し、且つ自転車本体１に楕円形の車輪同士１３が設けられ、その中、前記前後方の楕円形車輪同士１３は長短軸が水平になるように配置され、またはそれらの前後方の楕円形車輪同士１３は長短軸が垂直になるように配置される。
【００１２】
図２と図４に示すのは、本考案の提供するスポーツ用自転車の楕円形車輪同士が水平に配置される場合と垂直になるように配置される場合の説明図であり、楕円形車輪１３が水平に配置される場合に、乗用者が乗用過程中に二つの楕円形車輪同士１３の同期の連動によって上下起伏運動をし、また、上下起伏の過程中に、前記座りパッド１１の下方のクッション１２もそれにつれて起伏作動し、もし、楕円形車輪同士１３が垂直になるように配置される場合に、乗用者は乗用過程中にそれらの二つの楕円形車輪同士１３が垂直になるように配置されることによる影響を受け、波浪状起伏運動をし、この際、座りパッド１１の下方のクッション１２の揺動幅も増大される。乗用者の乗用過程中に突然出来た状況に出会った場合に停車しようとする場合、ペダル１４を逆方向へ踏めば、ブレーキを掛けて停車する効果を得られる。しかしながら、楕円形車輪同士１３がいずれの方式によって配置されても、乗用者は乗用過程中に楕円形車輪同士１３が水平状態になる際に多くの力を入れる必要があるようになり、そのようにすることで楕円形車輪同士１３を引き上げることが出来、引き上げた後に、楕円形車輪同士が垂直状になり、その形状のなりゆきに従って、車輪同士が自動的に前向いて転がって前進し、そのため、乗用者は乗用する際に入れるべき力が大きいほうと小さいほうの交替する力だけでよく、また、上下方へ揺動と起伏の運動を生成するので、乗用者は全身運動の効果を得られ、且つ馬に乗るような状態を醸し出すことが出来、乗用者の乗用の際の楽しさを大幅に向上できる。また、座りパッド１１の下方にクッション１２を配置しているため、乗用者の乗用の快適さを大幅に向上できる。
【００１３】
前記の自転車本体１として電動燃料自転車や他の燃料を使用する車体、例えばガソリンや天然ガスやソーラエネルギーなどを使用する車体を採用でき、二つの楕円形車輪同士１３の配置によってその乗用の楽しさを大幅に向上できる。
【００１４】
前記に詳しく説明したのは、本考案のある実施可能な実施例に対し具体的に説明するものに過ぎなく、当該実施例が本考案の主張範囲を制限するものではなく、いずれの本考案の要旨より逸脱しない相同効果の変更や改造や一部転用などがすべて本考案の主張範囲内に納入されるべきことが言うまでもないことである。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本考案のスポーツ用自転車の楕円形車輪の水平配置状態を示す説明図である。
【図２】本考案のスポーツ用自転車の楕円形車輪の水平配置状態を示す説明図である。
【図３】本考案のスポーツ用自転車の楕円形車輪の垂直配置状態を示す説明図である。
【図４】本考案のスポーツ用自転車の楕円形車輪の垂直配置状態を示す説明図である。
【符号の説明】
【００１６】
１      自転車本体
１１    座りパッド
１２    クッション
１３    楕円形車輪
１４    ペダル
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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