(57)【要約】【課題】効果的な警報機能を持ち、極めて実用的である自動車タイヤ温度圧力警報システムを提供する。【解決手段】自動車タイヤ温度圧力警報システムは、予告警報システムの、警報受信処理装置を自動車のバックミラー内に設置している。その警報データは鏡のガラス面を通してはっきりとドライバーに見えるようになっている。外にも、圧力センサー、温度センサー、弱電センサー等のいくつかのセンサー機能を提供でき、これらの警報測定伝送装置は、簡単に自動車の各タイヤのタイヤフレームに取り付けて、その変化を感じ取ることが可能である。また、その定時に採取した各項の数値データは、無線出力方式により、警報受信処理装置に送られて比較され、警報を発するべき状況が発生した時は、ただちに、バックミラーに表示され、ドライバーに見えるようになっている。【選択図】　図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
バックミラーは前ケースと後ろケースからなり、その間に警報受信処理装置を取り付けるようになっていて、
警報受信処理装置及び若干の警報測定伝送装置からなり、その警報受信処理装置がバックミラーの中に設置され、警報測定伝送装置はタイヤのフレームに取り付けられ、
各警報測定伝送装置から送られた、タイヤの圧力、温度等の項目のデータを採取して、警報受信処理装置に送って、その数値を判断分析して、各項目の数値が範囲を超えると、警報を発し、その発生した状況を、バックミラーを通して、表示し、同時にアラームを発し、警告機能を果たす、自動車タイヤ温度圧力警報システム。
【請求項２】
前ケースに鏡のガラス面がはめ込まれていて、その鏡のガラス面はまぶしさを防ぐ透視処理が施されていて、その後方に警報状況が表示できるようになった表示装置が取り付けられている、請求項１に記載の自動車タイヤ温度圧力警報システム。
【請求項３】
警報受信処理装置は、電気回路の設計上において、無線出力データ受信モジュール、データ分析保存モジュール、アラーム発生モジュール、警報予告データ表示モジュール等の単元が、相互につながって構成されていて、警報測定伝送装置によって、無線出力で感知したデータを受信して、さらに、分析判断し保存するという特長を持つ、請求項１に記載の自動車タイヤ温度圧力警報システム。
【請求項４】
警報測定伝送装置は、電気回路の設計上において、タイヤ圧力測定モジュール、タイヤ温度測定モジュール、低電圧測定モジュール、無線出力データ発信モジュール等がつながって構成されているという特長を持つ、請求項１に記載の自動車タイヤ温度圧力警報システム。
【請求項５】
警報測定伝送装置内に、６４ビットの識別番号が採用され、自由に警報受信処理装置と組み合わせて、そのプログラムを受けて、フレキシブルにタイヤに対応して感知するという特長を持つ、請求項１あるいは請求項４に記載の自動車タイヤ温度圧力警報システム。
【請求項６】
警報受信処理装置は各項の異常状況の数値を保留して、以後のデータの判読に役立てることができるという特長を持つ、請求項１あるいは請求項３に記載の自動車タイヤ温度圧力警報システム。
【請求項７】
警報受信処理装置は、別に、遠距離操作のシステムリモコン設定装置と組み合わせることが可能で、自動車のドアロックコントロールと組み合わせることも可能であるという特長を持つ、請求項１に記載の自動車タイヤ温度圧力警報システム。
【請求項８】
警報測定伝送装置は、単方向のとげのあるテープを利用して、締め付ける方式でタイヤのフレームに固定させるという特長を持つ、請求項１あるいは請求項４に記載の自動車タイヤ温度圧力警報システム。
【考案の詳細な説明】
【０００１】
【考案の属する技術分野】
本考案は自動車タイヤ温度圧力警報システムに関する。本考案の自動車タイヤ温度圧力警報システムは、自動車内のバックミラーと結合していて、警報データをその鏡のガラス面に表示するようになっている。警報機能を持つと同時に、他のいくつかの機能も兼ね備える。例えば、タイヤ圧力センサー、温度センサー、弱電センサー等の測定機能を持つ。また、無線出力方式によってデータを伝送することにより、装置の取り付けが簡単で、操作が便利である。さらに、運転中、このシステムが落下するといった危険性がないため、走行中の安全も保たれる。
【０００２】
【従来の技術及び課題】
自動車は現代人の生活には切り離せない道具の一つになっている。そのスピーディーさ、安定性、心地よさは、人類に便利性と機動性をもたらした。これほど現代人の生活に深く関わる自動車であるが、そのメンテナンスは非常に重要である。特に、タイヤのメンテナンスと測定は最も重要な項目である。ドライバーが個人の経験から判断した結果は一定ではなく、かならずしも正確とは限らない。
タイヤの空気圧が不足している時、ドライバーがすぐに発見するとは限らない。その結果、タイヤフレームや他のパーツに影響を与えたり、故障の原因となったりする。タイヤチェックを怠ったことが原因で、大きな事故が発生する危険性もある。
これまで、業界では、様々な自動車タイヤの圧力測定装置を提供している。例えば、スプリングや気圧を利用したものは、その圧力測定装置がタイヤチェックコーナーに設置されている。また、タイヤのエアバルブ位置や車輪エアノズル位置が、路線連結以外に、外付けで受信装置及びモニターによって、圧力測定装置が測定したタイヤ圧を表示することにより、随時タイヤ圧の状況を知って、安全走行ができるようにしている。
初期の頃、タイヤ圧のトラブルにより発生した事故は、ドライバーがすぐにタイヤ圧の不足を知ることができず、個人の経験で判断することによるものが最大の原因であった。このため、現行のタイヤ測定装置は、走行中に、随時タイヤの変化を知り、適切な処理をすることができ、事故の発生を大幅に減らすことが可能になった。従来のタイヤ圧測定装置は、そのモニターが外付けで、車内に設置されている。しかしながら、一般の自動車は、このような受信装置あるいはモニターを設置するための空間をあらかじめ準備していない。大多数のドライバーは、車内の美観のため、車内の適切な位置にしっかり固定することをしない。このため、走行中の揺れやカーブで、受信装置やモニターが落下し、走行中の安全を妨げる可能性がある。
【０００３】
【課題を解決するための手段】
本考案の自動車タイヤ温度圧力警報システムは、予告警報システムの、警報受信処理装置を自動車のバックミラー内に設置している。その警報データは鏡のガラス面を通してはっきりとドライバーに見えるようになっている。外にも、圧力センサー、温度センサー、弱電センサー等のいくつかのセンサー機能を提供でき、これらの警報測定伝送装置は、簡単に自動車の各タイヤのタイヤフレームに取り付けて、その変化を感じ取ることが可能である。また、その定時に採取した各項の数値データは、無線出力方式により、警報受信処理装置に送られて比較され、警報を発するべき状況が発生した時は、ただちに、バックミラーに表示され、ドライバーに見えるようになっている。したがって、効果的な警報機能を持ち、極めて実用的である。
【０００４】
【考案の実施の形態】
本考案の自動車タイヤ温度圧力警報システムの構造原理及び取り付け方式は以下の通りである。
本考案の警報予告システム２の構造は、警報測定伝送装置３０、警報受信処理装置２０、システムリモコン設定装置４０の三つの主要部分からなる。
【０００５】
図３を参照いただきたい。警報測定伝送装置３０の具体的な構成及び機能は、以下のモジュールと電気回路を構成する。
１、タイヤ圧力測定モジュール３１は、タイヤ内部の圧力データを取得する。
２、タイヤ温度測定モジュール３２は、タイヤ内部の温度データを取得する。
３、低電圧測定モジュール３３は、電池の現在の状況データを取得する。
４、無線出カデータ発信モジュー一ル３５は、警報受信処理装置２０に対して３１５ＭＨｚ／４３３ＭＨｚで数値を一方方向送信する。
以上の警報測定伝送装置３０が取得した各項のデータは、１０秒毎に更新されて発信される。
【０００６】
図２を参照いただきたい。警報受信処理装置２０は、無線出力データ受信モジュール２３、データ分析保存モジュール２４、アラーム発生モジュール２１、警報予告データ表示モジュール２２からなる。
無線出力データ受信モジュール２３は、警報測定伝送装置３０が取得して送信した全てのデータを即時に解析して処理する。取得したデータの中に設定値の範囲を超えた数値があれば、その項目の個数にかかわらず、データ分析保存モジュール２４が即時に警報データを保存し、アラーム発生モジュール２１がアラームを鳴らす。警報予告データ表示モジュール２２も、ただちに、非安全データを表示ターミナルに送り、警報のタイプを明示して、警報予告及び記録機能を行なう。
【０００７】
一般に、警報が発せられない状況下においては、警報受信処理装置２０は、現在のタイヤ温度圧力状況を照合ができるようになっていて、万一に備えている。
また、警報受信処理装置２０は、さかのぼって４０回分の異常状況の予告警報値を保留していて、以後のデータの判読に役立つようになっている。
【０００８】
図５を参照いただきたい。システムリモコン設定装置４０は、警報予告システム２共に、各項のパラメーターを遠距離で設定できるようになっている。そして、ドアロックのコントロール機能と組み合わせることで、操作がさらに便利になっている。
【０００９】
本考案の自動車タイヤ温度圧力警報システムの取り付け方式は、警報測定伝送装置３０と警報受信処理装置２０に分けて、それぞれ取り付ける。
一、警報測定伝送装置３０の取り付け方式は以下の通りである。図４を参照いただきたい。単方向のとげのあるテープ３０１の締めつける作用を利用して、警報測定伝送装置３０をタイヤのフレームに取り付ける。警報予告システム２のパラメーターを設定すると、警報受信処理装置２０内に設定した、唯一６４ビットの識別番号と、タイヤひとつずつに取り付けた警報測定伝送装置３０が対応する。これで、本考案の警報予告システム２を実施する際、何ら他の措置を施す必要がない。
二、警報受信処理装置２０の取り付け方式は、バックミラーと組み合わせるという斬新な設計になっている。具体的な形態は以下の通りである。
一般のバックミラー１の構造は、たいてい、後ろケース１０に前ケース１１を組み合わせて構成される。後ろケース１０の外側の中央に取り外しの利く固定支柱１２があり、前ケース１１と後ろケース１０の間には鏡のガラス面１３がはめ込まれる。この鏡のガラス面１３まぶしさを避けるため、透視処理がされている。鏡のガラス面１３の後ろに状況を表示する表示装置（図には示されていない）を接着する。警報受信処理装置２０を中にはめ込むと、警告すべき状況になった時、はっきりと表示される。警告すべき状況ではない時は、正常のバックミラーとしての機能を果たす。パックミラー正面の下端には、警報発生口１３１、コントロールボタン１３２及び、電源指示ランプ１３３がある。警報受信処理装置２０は、後ろケース１０と前ケース１１の間に、内蔵される形で、はめ込まれている。図６を参照いただきたい。この方式を採用することにより、本考案の警報予告システム２はしっかりと取り付けることができ、操作も便利である。
【００１０】
図７を参照いただきたい。本考案の警報予告システム２を実施する際は、ドライバーが走行中に、バックミラー１の鏡のガラス面１３によって、警報受信処理装置２０の表示面を透視し、随時、タイヤの圧力（高過ぎないか、低過ぎないか）、温度（高過ぎないか）、連続性の降圧（パンク）及び、電池の弱電、あるいは、故障等の状況を知ることができ、即座に適切な処理を行うことができるので、事故を未然に防ぐことが可能である。
【００１１】
本考案の自動車タイヤ温度圧力警報システムは、バックミラーの中に内蔵式する方式を採用している。さらに、圧力センサー、温度センサー、弱電センサー等の多機能が一体となった警報測定伝送装置を、簡単にタイヤのフレームに取り付けることにより、その変化を感知して、定時に採取した各項の数値データを無線出力方式で、ただちに、警報受信処理装置に送って比較し、警報を発するべき状況が発生した時、ただちに、バックミラーに表示して、ドライバーがはっきり見えるようにして、警告機能を発揮するので、極めて実用的である。また、本考案の警報受信処理装置はバックミラーに結合した斬新な設計である。さらに、自動車走行中に、警報受信処理装置が落下することがなく、走行中の安全性も高いという特長を持つ。
【００１２】
【考案の効果】
本考案の自動車タイヤ温度圧力警報システムは、自動車のバックミラーとタイヤ圧力警報システムを結合、内蔵させている。したがって、測定がより正確、安定にでき、取り付けが便利で、操作も簡単である。また、走行中に受信装置が落下して危険が発生することがない。
さらに、本考案の自動車タイヤ温度圧力警報システムは、圧力、温度、弱電等の検知機能も兼ね備えていて、極めて実用的である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本考案の自動車タイヤ温度圧力警報システムの、立体分解図である。
【図２】本考案の警報受信装置の電機回路を示したフローチャートである。
【図３】本考案のセンサー装置の電機回路を示したフローチャートである。
【図４】本考案のセンサー装置を実際に取り付けた様子を示した見取り図である。
【図５】本考案のリモコン装置の外観図である。
【図６】本考案の自動車タイヤ温度圧力警報システムの、立体外観図である。
【図７】本考案の自動車タイヤ温度圧力警報システムの、もう一つの実施例図である。
【符号の説明】
１　バックミラー　　　　　　　１０　後ろケース
１１　前ケース　　　　　　　　　１２　固定支柱
１３　鏡のガラス面　　　　　　　１３１　警報発生口
１３２　コントロー１レボタン　　　１３３　電源指示ランプ
２　警報予告システム　　　　　　２０　警報受信処理装置
２１　アラーム発生モジュール　２２　警報予告データ表示モジュール
２３　無線出カデータ受信モジュール
２４　データ分析保存モジュール
３０　警報測定伝送装置　　　　　３０１　テープ
３１　タイヤ圧カ測定モジュール　３２　タイヤ温度測定モジュール
３３　低電圧測定モジュール
３５　無線出カデータ発信モジュール
４０　システムリモコン設定装置
【図１】
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【図２】
0003097974.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
0003097974.tif 000007
【図６】
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【図７】
0003097974.tif 000009
【手続補正書】
【提出日】平成15年8月4日(2003.8.4)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】実用新案登録請求の範囲
【補正方法】変更
【補正の内容】
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
バックミラーは前ケースと後ろケースからなり、その間に警報受信処理装置を取り付けるようになっていて、
警報受信処理装置及び警報測定伝送装置からなり、その警報受信処理装置がバックミラーの中に設置され、警報測定伝送装置はタイヤのフレームに取り付けられ、
各警報測定伝送装置から送られた、タイヤの圧力、温度等の項目のデータを採取して、警報受信処理装置に送って、その数値を判断分析して、各項目の数値が範囲を超えると、警報を発し、その発生した状況を、バックミラーを通して、表示し、同時にアラームを発し、警告機能を果たす、自動車タイヤ温度圧力警報システム。
【請求項２】
前ケースに鏡のガラス面がはめ込まれていて、その鏡のガラス面はまぶしさを防ぐ透視処理が施されていて、その後方に警報状況が表示できるようになった表示装置が取り付けられている、請求項１に記載の自動車タイヤ温度圧力警報システム。
【請求項３】
警報受信処理装置は、電気回路の設計上において、無線出力データ受信モジュール、データ分析保存モジュール、アラーム発生モジュール、警報予告データ表示モジュール等の単元が、相互につながって構成されていて、警報測定伝送装置によって、無線出力で感知したデータを受信して、さらに、分析判断し保存するという特長を持つ、請求項１に記載の自動車タイヤ温度圧力警報システム。
【請求項４】
警報測定伝送装置は、電気回路の設計上において、タイヤ圧力測定モジュール、タイヤ温度測定モジュール、低電圧測定モジュール、無線出力データ発信モジュール等がつながって構成されているという特長を持つ、請求項１に記載の自動車タイヤ温度圧力警報システム。
【請求項５】
警報測定伝送装置内に、６４ビットの識別番号が採用され、自由に警報受信処理装置と組み合わせて、フレキシブルにタイヤに対応して感知するという特長を持つ、請求項１あるいは請求項４に記載の自動車タイヤ温度圧力警報システム。
【請求項６】
警報受信処理装置は各項の異常状況の数値を保留して、以後のデータの判読に役立てることができるという特長を持つ、請求項１あるいは請求項３に記載の自動車タイヤ温度圧力警報システム。
【請求項７】
警報測定伝送装置は、単方向のとげのあるテープを利用して、締め付ける方式でタイヤのフレームに固定させるという特長を持つ、請求項１あるいは請求項４に記載の自動車タイヤ温度圧力警報システム。