(57)【要約】 
【課題】  行先と共に表示される車両の系統番号や運行形態を様々な色を使って強調して表示し、視認性を向上させることができ、且つその表示色を容易に変更することができる車両用行先表示器を提供する。
【解決手段】  系統番号９の上部７ａおよび下部７ｂにフルカラーＬＥＤ８が設置されており、行先表示部６の単色と異なった色を発色させることができる。例えば、行先表示部６が黄色の場合、フルカラーＬＥＤを緑色とすることで、系統番号９の上下に描かれたバー表示によって系統番号９が強調されると共に、その系統番号独自の色と決定しておくことが可能である。
【選択図】          図３
0003100712.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
外部から見える位置に設置され、且つ車両の行先等を表示する表示部と、該表示部を支える周枠とを有する車両用行先表示器において、
該周枠の外部から見える位置には、複数の発光素子が設置されている、
ことを特徴とする車両用行先表示器。
【請求項２】
前記表示部には、車両の行先と運行形態または系統番号が共に表示され、前記発光素子は、前記表示部に表示された運行形態または系統番号の上または下の少なくとも一方に位置する前記周枠上の一部分に設置される、
ことを特徴とする請求項１に記載の車両用行先表示器。
【請求項３】
前記発光素子は、発光ダイオードである、
ことを特徴とする請求項１または２に記載の車両用行先表示器。
【請求項４】
前記発光ダイオードは、フルカラー発光ダイオードである、
ことを特徴とする請求項３に記載の車両用行先表示器。
【請求項５】
前記表示部に表示される種々の運行形態または系統番号と、前記フルカラー発光ダイオードによって発光される種々の発色種とを一義的に対応して表示させる、
ことを特徴とする請求項４に記載の車両用行先表示器。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この考案はバスや電車などの車両に取り付けられ、その行先を表示する車両用行先表示器に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来のこの種の車両用行先表示器は、表字幕と呼ばれる幕にその長手方向に沿って、多数の表示領域が設けられ、その表示領域ごとに系統を示す表示が１つずつ印刷されていた。その表字幕を往復移動させて１つの表示領域を選択して表示窓から表示し、外部からその表示が見えるようにしている。
【０００３】
また、従来の他の車両用行先表示器として発光ダイオード（以下、ＬＥＤと記す）をドットマトリックス状に配列させて、そのＬＥＤを選択的に発光させることによって、文字、数字などをドットパターンとして表示するものもある。
（文献１）
特開平７−３１８８８２号公報の段落［０００２］〜［０００３］
（文献２）
特開平１１−２５０３９７号公報の段落［０００３］、［００１３］および図４
（文献３）
特開２０００−１１２４０４号公報の全文
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
通常、このような行先表示器においては、単に車両の行先のみを表示するだけでなく、路線の違いを示すための系統番号や、普通、急行などのような運行形態などを、車両の行先と共に記すようにしている。その場合、従来の表字幕を利用した行先表示器においては、例えば、路線の違いを示すために、字幕には系統番号文字や運行形態と行先とを色分けすること等が行われていた。この場合、表示したいすべての行先をあらかじめ印刷しておく必要があり、例えば、行先が同じでも系統番号が異なる場合には、その区別をするために、地色を変えた場合も別の表示とする必要があり、多くの表示領域を必要とし、表字幕が長く、且つ重量が重く、しかも表示したい行先の表示領域の選択に時間がかかる欠点があった。
【０００５】
また、前記ＬＥＤを設置した行先表示器においては、通常、単色（例えば黄色）のＬＥＤが設置されており、字幕の行先表示器のように系統番号表示部と行先表示部とを色分けすることは不可能であった。また、単色ＬＥＤをフルカラーＬＥＤに置き換えたり、一部にフルカラーＬＥＤを組み込むことも考えられるが、コストが大変高くなるという問題があった。また、既設の単色ＬＥＤ行先表示器の表示部の一部をフルカラーＬＥＤに置き換えるにはコストが高くなるのに加えて、非常に多くの手間を要していた。
【０００６】
そこで本考案では、既設の行先表示器であっても、その構造を一部変更することによって、行先と共に表示される車両の系統番号や運行形態を様々な色を使って強調して表示し、視認性を向上させることができ、且つその表示形態等は容易に変更できることを可能とする車両用行先表示器を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記目的を達成するために、本考案のうちで請求項１に記載の車両用行先表示器は、
外部から見える位置に設置され、且つ車両の行先等を表示する表示部と、
該表示部を支える周枠とを有する車両用行先表示器において、
該周枠の外部から見える位置には、複数の発光素子が設置されている、
ことを特徴とする。
【０００８】
また、請求項２に記載の車両用行先表示器は、請求項１に記載の車両用行先表示器に加えて、
前記表示部には、車両の行先と運行形態または系統番号が共に表示され、前記発光素子は、前記表示部に表示された運行形態または系統番号の上または下の少なくとも一方に位置する前記周枠上の一部分に設置される、
ことを特徴とする。
【０００９】
また、請求項３に記載の車両用行先表示器は、請求項１または２に記載の車両用行先表示器に加えて、
前記発光素子は、発光ダイオードである、
ことを特徴とする。
【００１０】
また、請求項４に記載の車両用行先表示器は、請求項３に記載の車両用行先表示器に加えて、
前記発光ダイオードは、フルカラー発光ダイオードである、
ことを特徴とする。
【００１１】
また、請求項５に記載の車両用行先表示器は、請求項４に記載の車両用行先表示器に加えて、
前記表示部に表示される種々の運行形態または系統番号と、前記フルカラー発光ダイオードによって発光される種々の発色種とを一義的に対応して表示させる、
ことを特徴とする。
【考案の効果】
【００１２】
請求項１に記載の車両用行先表示器によれば、
前記車両用行先表示器の行先表示部の周囲に位置する周枠上に発光素子を設置することとしたので、行先表示器に表示される文字、数字等の外周を、発光素子が発光することによって当該文字、数字等を強調することが可能となる。また、行先表示部は従来のままで使用できるので、既設の行先表示器であっても、その周枠のみの取り替え又は追加加工を行うことによって、本発明形態を実施することができる。
【００１３】
また、請求項２に記載の車両用行先表示器によれば、請求項１に記載発明の車両用行先表示器の効果に加えて、
前記表示部に表示された運行形態または系統番号の上または下の少なくとも一方に位置する前記周枠上に前記発光素子を設置することとしたので、運行形態または系統番号の文字または数字だけを強調することが可能となる。
【００１４】
また、請求項３に記載の車両用行先表示器によれば、請求項２または３に記載発明の車両用行先表示器の効果に加えて、
前記発光素子は発光ダイオードとしたので、前記車両用行先表示器の周枠上の狭い場所にも容易に設置することができる。
【００１５】
また、請求項４に記載の車両用行先表示器によれば、請求項３に記載発明の車両用行先表示器の効果に加えて、
前記発光ダイオードは、フルカラー発光ダイオードとしたので、例えば、従来の単色発光ダイオードを用いた行先表示部と異なる色を発色させることによって、表示部に表示される文字、数字等を強調させることが可能なる。また、種々の色を用いることができるので、例えば、行先が同じで系統番号のみが変わった場合などは、先の色と別の色を発色させることが可能となる。
【００１６】
また、請求項５に記載の車両用行先表示器によれば、請求項４に記載発明の車両用行先表示器の効果に加えて、
前記表示部に表示される種々の運行形態または系統番号と、前記フルカラー発光ダイオードによって発光される種々の発色種とを一義的に対応して表示させることとしたので、乗客に対して、行先が同じであっても、運行形態や系統番号が異なることを直感的に認識させることができる。例えば、遠くからその運行形態や系統番号が見えにくい場合でも、その発光色によって、普通と急行などの区別を判断することが可能である。
【００１７】
以上の考案の車両用行先表示器によって、新設のみならず既設の行先表示器であっても、該行先表示器の周枠上に発光素子を取り付けることとしたので、行先と共に表示される車両の系統番号や運行形態を様々な色を使って強調して表示し、視認性を向上させることができ、且つその表示形態等は容易に変更することができる。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１８】
本考案における実施例について図１〜６を用いて説明する。また、他の応用例について図７〜１４を用いて説明する。なお、各図の同様な構成要素に付した符号は同一としてある。
【００１９】
図１は車両用行先表示器１がバスに設置された場合を示しており、該行先表示器１はバスの前面ガラスの上部２、乗降者側の側面３および後面ガラスの上部４に設置されている。
【実施例１】
【００２０】
図２は多数の単色ＬＥＤ５をマトリックス状に配置した行先表示部６を有する車両用行先表示器１であり、その周枠７の一部には、フルカラーＬＥＤ８が設置されている。図３は行先表示部６に系統番号９と行先１０とが表示された例である。系統番号９の上部７ａおよび下部７ｂにフルカラーＬＥＤ８が設置されており、行先表示部６の単色と異なった色を発色させることができる。例えば、行先表示部６が黄色の場合、フルカラーＬＥＤを緑色とすることで、系統番号９の上下に描かれたバー表示によって系統番号９が強調されると共に、その系統番号独自の色と決定しておくことが可能である。即ち、図４のように系統番号別にフルカラーＬＥＤの発色する色をあらかじめ決定しておくことができる。
【実施例２】
【００２１】
図５は行先表示部６に運行形態１１と行先１０とが表示された例である。運行形態１１の上部７ａおよび下部７ｂにフルカラーＬＥＤ８が設置されており、行先表示部６の単色と異なった色を発色させることができる。例えば、行先表示部６が黄色の場合、フルカラーＬＥＤを緑色とすることで、運行形態１１の上下に描かれたバー表示によって運行形態１１が強調されると共に、その運行形態独自の色と決定しておくことが可能である。即ち、図６のように運行形態別にフルカラーＬＥＤの発色する色をあらかじめ決定しておくことができる。
【００２２】
以上のように、これらの実施例によれば、新設のみならず既設の行先表示器であっても、行先と共に表示される車両の系統番号や運行形態の上下に表わされるＬＥＤバー表示によって、様々な色を使って強調し視認性を向上させることができ、且つその表示色を容易に変更することができる。
【００２３】
（応用例）
なお、本考案は上記の実施例に限定するものではなく、本考案の要旨を変更しない範囲で様々な応用が可能である。実施例１では、系統番号９を行先１０の左側に表示し、その上下にフルカラーＬＥＤ８を設けたが、これを右側に系統番号９を表示し、その上下にフルカラーＬＥＤ８を設けてもよい。同様に実施例２では、運行形態１１を行先１０の左側に表示し、その上下にフルカラーＬＥＤ８を設けたが、これを右側に運行形態１１を表示し、その上下にフルカラーＬＥＤ８を設けてもよい。また、系統番号９あるいは運行形態１１の上下両方の周枠７上７ａ、７ｂにフルカラーＬＥＤ８を設けたが、上下どちらか一方のみに設けてもよい。
【００２４】
また、図７のように、行先１０の上部７ｃまたは下７ｄにもフルカラーＬＥＤ８を設けてもよい。その場合、互いの表示を強調するために、７ａおよび７ｂの発色（例えば緑色）と７ｃおよび７ｄの発色（例えば青色）とを異なった色とすることができる。また、図８のように、系統番号９と運行形態１１と行先１０とを併せて表示し、各表示の上または下の周枠にフルカラーＬＥＤ８を設けてもよい。また、互いに異なった色を発光させることも可能である。また、図９のように周枠７の全周にフルカラーＬＥＤを設けることも可能である。あるいは、図１０のように系統番号または運行形態の周囲にコ字状または逆コ字状にフルカラーＬＥＤを設けることも可能である。あるいは、図１１のようにコ字状あるいは逆コ字状に変えてＬ字状または逆Ｌ字状（上下逆転の場合も含む）にしてもよい。
【００２５】
また、中枠１２を設ることによって行先表示部６を系統番号９あるいは運行形態１１を表示する表示部６ａと、行先のみを表示する表示部６ｂとに区分し、当該中枠１２にフルカラーＬＥＤを設けてもよい。図１２のように、中枠１２と周枠７の一部によって表示部６ａが囲まれるようにフルカラーＬＥＤを設けると、表示部６ａに表示される系統番号９あるいは運行形態１１を強調することができる（図１３参照）。なお、中枠１２は、複数設けてもよいし、図１４のように左右両方にこの形態を実施してもよい。
【００２６】
また、上述の実施例では、図１５（ａ）のように、フルカラーＬＥＤ８（単色ＬＥＤの場合も可）を周枠７上に直接設置しているが、図１５（ｂ）のように、小型のＬＥＤユニット１３を別途製作し、これをネジ１４や接着剤等で付加設置してもよい。このようにすることで、該ＬＥＤユニット１３を付設する際、例えば、車両用行表示器１の周枠７の一部にネジ穴１５を加工するなど、若干の加工を施すだけで付設することができるようになり、既設の車両用行表示器１に対しても容易に本発明を実施することが可能となる。
【００２７】
また、上記実施例では、行先表示部が単色ＬＥＤの表示器であるが、従来の表字幕式でもよいし、他のデジタル手段、例えば液晶表示やプラズマ表示管等により構成してもよい。
【００２８】
また、周枠に設置された発光素子としてＬＥＤを用いたが、電球や蛍光灯、ネオン管等でもよい。
【００２９】
次に前記実施応用例から把握できる技術的思想を以下に追記する。
（１）前記周枠と接続する中枠が設けられ、該中枠によって行先表示部が複数の表示部に分割されると共に、該中枠の外部から見える位置には、複数の発光素子が設置されていることを特徴とする請求項１に記載の車両用行先表示器。
（２）前記（１）に記載の発光素子は単色ＬＥＤまたはフルカラーＬＥＤであることを特徴とする前記（１）に記載の車両用行先表示器。
上記記載（１）または（２）に記載の技術的思想による車両用行先表示器によれば、請求項１または２に記載の車両用行先表示器の効果と同様の効果を奏することができる。
（３）請求項１、２または前記（１）に記載の発光素子は、電球であることを特徴とする請求項１、２または前記（１）に記載の車両用行先表示器。
（４）請求項１、２または前記（１）に記載の発光素子は、蛍光灯であることを特徴とする請求項１、２または前記（１）に記載の車両用行先表示器。
（５）請求項１、２または前記（１）に記載の発光素子は、ネオン管であることを特徴とする請求項１、２または前記（１）に記載の車両用行先表示器。
上記記載（３）〜（５）のいずれかの技術的思想による車両用行先表示器によれば、請求項１または２に記載の車両用行先表示器の効果に加えて、前記発光素子の種類を限定することができる。
【産業上の利用可能性】
【００３０】
本考案は、この発明はバスや電車などの車両に取り付けられ、その行先を表示する車両用行先表示器に関するものであるが、この分野に限るものではなく、例えば、総合病院等の待合い場所に設置される表示装置において、診察順序と行先診察室とを表示する場合、診察順序を枠上に設置されたフルカラーＬＥＤで異なった色を発光させて強調することができる。また、バス停や鉄道駅などの待合い場所など、さまざまな分野、場所での応用が可能である。
【図面の簡単な説明】
【００３１】
【図１】行先表示器を備えたバスの外観図である。
【図２】実施例１または２の行先表示器である。
【図３】実施例１の行先表示器によって表示された例である。
【図４】実施例１におけるフルカラーＬＥＤの発光する発光色と系統番号等との関連表である。
【図５】実施例２の行先表示器によって表示された例である。
【図６】実施例２におけるフルカラーＬＥＤの発光する発光色と運行形態等との関連表である。
【図７】応用例の行先表示器によって表示された例である。
【図８】他の応用例の行先表示器によって表示された例である。
【図９】他の応用例の行先表示器によって表示された例である。
【図１０】他の応用例の行先表示器によって表示された例である。
【図１１】他の応用例の行先表示器によって表示された例である。
【図１２】他の応用例の行先表示器である。
【図１３】他の応用例の行先表示器によって表示された例である。
【図１４】他の応用例の行先表示器によって表示された例である。
【図１５】車両行先表示器の周枠上にＬＥＤを取り付けた例である。
【符号の説明】
【００３２】
１…車両用行先表示器、２…バス前面、３…バス側面、４…バス後面、５…単色ＬＥＤ、６…行先表示部、６ａ、６ｂ…表示部、７…周枠、７ａ、７ｃ、７ｅ…周枠の上部、７ｂ、７ｄ、７ｆ…周枠の下部、８…フルカラーＬＥＤ、９…系統番号、１０…行先、１１…運行形態、１２…中枠、１３…ＬＥＤユニット。
【図１】
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【図２】
0003100712.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
0003100712.tif 000011
【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
0003100712.tif 000014
【図１３】
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【図１４】
0003100712.tif 000016
【図１５】
0003100712.tif 000017