(57)【要約】　　　（修正有）【課題】燃料電池による充電装置を搭載した安全で・クリーンな地球環境が守れる自動車を提供する。【解決手段】ニッケル水素電池２台と燃料電池を使用し、自動車駆動用モータの電源はニッケル水素電池の１台から受け、他方のニッケル水素電池は燃料電池で充電する。【選択図】　　図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
電気自動車のニッケル水素電池（２）とニッケル水素電池（３）の電力を・自動交換器（６）によつて交互に駆動用モーター（１）に供給し・走行中にニッケル水素電池（２）を使用中は・ニッケル水素電池（３）を燃料電池（４）によつて・充電器（５）を通じて・充電する。ニッケル水素電池（３）を使用する時は充電器（５）によって・ニッケル水素電池（２）を充電を行う充電装置・ニッケル水素電池（２）と（３）を走行しながら・交互に充電する燃料電池を搭載した充電装置である。
【考案の詳細な説明】
【０００１】
（産業上の利用分野）
この考案は・電気自動車に燃料電池を搭載した充電装置に関する電気自動車である。
【０００２】
（従来の技術）
従来・鉛電池を使用していた為に・充電不能の為・雨・曇り・夜間・走行出来ない・走行距離が延びない欠点があつた。
【０００３】
（考案が解決しようとする課題）
この考案は・地球環境を守る・自動車から排出される炭酸ガスや窒素酸化物などが大気汚染や地球温暖化の原因になっている。燃料の種類はガソリンに代表される化石燃料だった。しかし、２１世紀に入った今、注目を集めているのは電気自動車や燃料電池を組み合わせた電気自動車である。
酸性雨のない地球・この為に燃料電池による充電装置による提供を目的とするものである。
【０００４】
（課題を解決するための手段）
この考案は・燃料電池を搭載した充電装置で・ニッケル水素電池（２）と（３）に充電装置を手段を講じたものである。
【０００５】
（作用）
この考案は・上記の手段を講じたものでこれを使用する時は・電気モーターに電力をニッケル水素電池（２）と（３）を走行中に充電をしながら走行出来る電気自動車である。
【０００６】
（実施例）
以下・図面に示す実施例についてさらに詳細を説明する。
この実施例の電気自動車は・ニッケル水素電池（２）とニッケル水素電池（３）の電力を・自動交換器（６）によって交互に駆動用モーター（１）に供給し・走行中に・ニッケル水素電池（２）を使用中はニッケル水素電池（３）を燃料電池（４）によって充電器（５）を通じて・充電するニッケル水素電池（３）を使用するときは充電器（５）によってニッケル水素電池（２）を充電を行う充電装置・ニッケル水素電池（２）と（３）を走行しながら交互に充電する燃料電池を搭載した充電装置である。
【０００７】
（考案の効果）
この考案は・電気自動車なので・安心・信用・安全・自動車社会に貢献でき２１世紀にむけてクリーンな地球環境にできる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この考案の実施例を示す斜視図である。
【符号の説明】
１・・・・・電気モーター
２・・・・・ニッケル水素電池
３・・・・・ニッケル水素電池
４・・・・・燃料電池
５・・・・・充電器
６・・・・・自動交換器
【図１】
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【手続補正書】
【提出日】平成14年9月4日(2002.9.4)
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】実用新案登録請求の範囲
【補正方法】変更
【補正の内容】
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
電気自動車のニッケル水素電池（２）とニッケル水素電池（３）の電力を、自動交換器（６）によって交互に駆動用モーター（１）に供給し、エネルギー源としてニッケル水素電池を使用している。走行中にニッケル水素電池（２）を使用した場合には、ニッケル水素電池（３）に移動用水素タンクを搭載して、水素を燃料とする燃料電池（４）によって回路を接続されている、そして、充電器（５）の直流電源によって充電する。そしてニッケル水素電池（３）を使用する時は充電器（５）によって、ニッケル水素電池（２）に交互に充電を行うニッケル水素電池（２）とニッケル水素電池（３）を走行しながら交互に充電する燃料電池を組み合わせた物の発明である。以上の構成を有する電気自動車である。
【請求項２】
走行中にニッケル水素電池（２）を使用した場合には、充電回路（図２）に、電力を供給して前記ニッケル水素電池（３）が充電されるようになっている。又、ニッケル水素電池（３）を使用した場合には、充電回路（図３）に、電力を供給して前記ニッケル水素電池（２）が充電されるようになっている。
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【手続補正書】
【提出日】平成14年12月17日(2002.12.17)
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】実用新案登録請求の範囲
【補正方法】変更
【補正の内容】
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
１、電気自動車のニッケル水素電池（２）とニッケル水素電池（３）の電力を、自動交換器（６）によつて交互に駆動用モーター（１）に供給し、エネルギー源としてニッケル水素電池を使用している。
２、走行中にニッケル水素電池（２）を使用した場合には、ニッケル水素電池（３）に移動用水素タンクを搭載して、水素を燃料とする燃料電池（４）によって回路を接続されている、そして、充電器（５）の直流電源によって充電する。
３、ニッケル水素電池（３）を使用する時は充電器（５）によって、ニッケル水素電池（２）に交互に充電を行うニッケル水素電池（２）とニッケル水素電池（３）を走行しながら交互に充電する燃料電池を組み合わせたものである、以上の構成を有する電気自動車。
【請求項２】
１、充電回路としては、ニッケル水素と充電器、燃料電池を組み合わせてつないだものである。
２、前記、（請求項１）の記載、電気自動車に燃料電池を搭載した電気自動車であることを特徴とする、以上の構成を有する電気自動車。
【手続補正書】
【提出日】平成15年4月8日(2003.4.8)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】実用新案登録請求の範囲
【補正方法】変更
【補正の内容】
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
１、電気自動車のニッケル水素電池（２）とニッケル水素電池（３）の電力を、電力交換器（６）を介して交互に駆動用モーター（１）に供給し、エネルギー源としてニッケル水素電池を電源システムとする。
２、走行中にニッケル水素電池（２）を使用した場合には、ニッケル水素電池（３）に高圧水素タンク（７）を搭載して、燃料電池スタック（４）に、水素と酸素をくっつけると電気が生じる、これが燃料電池の仕組みです、地球温暖化や大気汚染の原因となる二酸化炭素（ＣＯ２）や窒素酸化物（ＮＯｘ）等を出さないクリーンなエネルギー源です、燃料電池スタック（４）によって、出力を負荷する時、逆流防止手段（５）が接続される電力変換器（６）とニッケル水素電池（２）とニッケル水素電池（３）を交互に充電系統を備えた燃料電池電源システムとする。
３、そして、燃料電池の負荷の直流電源を充電状態を１００％未満とする設定値以下に制御する、ニッケル水素電池（３）を使用するときは燃料電池スタツク（４）の負荷で電力変換器（６）によってニッケル水素電池（２）に充電を行う、ニッケル水素電池（２）を使用するときは燃料電池スタック（４）の負荷で電力変換器（６）によってニッケル水素電池（３）を充電を行う、又、走行しながら交互に設定充電値になるまで充電する、燃料電池スタック（４）からの出力の負荷を直流電力を供給すべき電源システムとする。以上の構成を有する電気自動車。
【請求項２】
１、充電回路としては、ニッケル水素電池と高圧水素タンクを搭載して燃料電池（４）からの負荷を直流電力を供給すべき電源システムとする。
２、前記、（請求項１）の記載、電気自動車に燃料電池を搭載した電気自動車であることを特徴とする、以上の構成を有する電気自動車。