(57)【要約】【課題】ホース運搬車が舗装されていない凸凹な道や、ぬかるんだ道或いは雪道を走行しても、本体の下方に配設されている駆動系部が石等に衝突することがないと共に、駆動系部に泥土や雪が付着することがなく保護でき、かつぬかるんだ道や雪道の走行に好適な消防用ホース運搬車とする。【解決手段】内部がホースを収納する空間Ｓとなった本体１と、本体１に取り付けられモータ９により駆動される走行用車輪７と、本体１に取り付けられる操縦ハンドル１５を有し、走行用車輪７の駆動系部が本体１の下方に配設されている消防用ホース運搬車において、本体１の下部に駆動系部を覆うカバー１４を設ける。カバー１４の底面を橇形の滑走面に形成する。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
内部がホースを収納する空間となった本体と、本体に取り付けられモータにより駆動される走行用車輪と、本体に取り付けられる操縦ハンドルを有し、前記走行用車輪の駆動系部が本体の下方に配設されている消防用ホース運搬車において、前記本体の下部に前記駆動系部を覆うカバーが設けられ、このカバーは底面が橇形の滑走面に形成されていることを特徴とする消防用ホース運搬車。
【考案の詳細な説明】
【０００１】
【考案の属する技術分野】
本考案は、消防自動車に搭載し、消防用ホースを運搬し、消火作業に使用される消防用ホース運搬車に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
消防用ホース運搬車は、収納したホースの一端を消防自動車のホースの先端に接続して、収納したホースを繰り出しながら消防士はホース運搬車を火災現場に移動させ、消火活動を行ったり、消防自動車のホースが短い場合に、収納しているホースと消防自動車のホースと連結して延長し、消火を行っている。
【０００３】
このようなホース運搬車は、走行用車輪がモータにより駆動される場合に、モータ、デフ（デファレンシャル）、バッテリー、クラッチ等の駆動系部が本体の下方に配設されていると、走行時に舗装された道路等では問題はないが、舗装されていない凸凹な道やぬかるんだ道、或いは雪道を走行すると、凸凹な道では駆動系部が石や凸所等に衝突して損傷を受けることがある。
又、ぬかるんだ道や雪道では泥土や雪が付着して故障の原因となると共に、消火作業を終えた後、ホース運搬車を消防自動車に搭載すると、搭載場所が特に泥土の場合は汚れが著しく、搭載前に洗浄しなければならなく、その洗浄作業が艱難であった。
【０００４】
そして、ぬかるんだ道や雪道での走行は、走行用車輪が泥土や雪中にもぐり込んでしまい走行が困難となり、このため普段よりも多くの消防士で移動させなければならず、多大な労力を必要としているのである。
そこで、従来はかかる問題点を解消するものとして、実用新案登録第３０９０７４９号の消防用ホース運搬車が提案されている。
この考案は、ホース収納箱の下に上げ下げ可能な滑走装置を取り付けてあるが、ホース運搬車はモータにより電動で走行するものではなく、人力により走行するもので、滑走装置は駆動系部を保護する目的を有しない。
【０００５】
【考案が解決しようとする課題】
上記点より本考案は、ホース運搬車が舗装がされていない凸凹な道やぬかるんだ道、或いは雪道を走行しても、車体の下方に配設されている駆動系部が石等に衝突することがないと共に、駆動系部に泥土や雪が付着することがなく保護でき、且つぬかるんだ道や雪道の走行に好適な消防用ホース運搬車を提供しようとするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するため本考案消防用ホース運搬車は、内部がホースを収納する空間となった本体と、本体に取り付けられモータにより駆動される走行用車輪と、本体に取り付けられる操縦ハンドルを有し、前記走行用車輪の駆動系部が本体の下方に配設されている消防用ホース運搬車において、前記本体の下部に前記駆動系部を覆うカバーが設けられ、このカバーは底面が橇形の滑走面に形成されていることを特徴とするものである。
【０００７】
このような構成とすることにより、本体の下方に配設されている走行用車輪の駆動系部が本体の下面に設けたカバーに覆われるので、舗装がされていない凸凹な道では石や凸所等に衝突しても駆動系部は損傷することがなく保護される。
又、ぬかるんだ道或いは雪道では駆動系部に泥土や雪が付着しないので、これが原因で故障することがない。尚、カバーの表面に付着した泥土や雪は容易に洗浄又は取り除きが可能である。
【０００８】
又、カバーの底面が橇形の滑走面に形成されているため、ぬかるんだ道や雪道で走行用車輪が泥土や雪中にもぐり込むと、カバーの底面が泥土や雪に接触し、滑走させることができる。
【０００９】
【考案の実施の形態】
以下、本考案の一実施の形態を図面に基づき説明する。
図１は本考案消防用ホース運搬車の一実施の形態を示す側面図、図２は同上のカバーの一部を切り欠いた正面図、図３は同上の使用状態を示す側面図である。
図１乃至図３において、図中１は内部に消防用ホースを折り畳んで収納する空間Ｓが形成された本体であり、本体１は鋼材等で枠体２を形成し、この枠体２の内面に有孔板３を張設し、直方体の箱形に形成されている。
【００１０】
又、本体１の上面にホースをセットし易いように、取り外しが可能に上蓋４が設けられると共に、本体１の後面に開閉可能な扉５を設けたホースの取り出し口６が設けられている。
又、本体１の下部の前部外側に、モータで駆動される左右の走行用車輪７が設けられると共に、本体１の下部の後部中央に１個のキャスター８が設けられている。
【００１１】
９は走行用車輪７の車軸１０に設けたデファレンシャルギアを内蔵した駆動モータであり、走行用車輪７を駆動する。
１１は走行用車輪７の車軸１０に設けた手動・電動切り換え用クラッチ、１２は手動・電動切り換え用クラッチ１１の操作レバー、１３は本体１の下部に設けたバッテリーである。
【００１２】
１４は本体１の枠体２の下部に固定したカバーであり、駆動系部である前記駆動モータ９、手動・電動切り換え用クラッチ１１、操作レバー１２、バッテリー１３を覆っている。
このカバー１４は横巾が本体１の底部横巾と略同一長で、前後方向の長さは本体１の前端部から後方のキャスター８の手前まで延長し、前・後部及び両側部は垂直な壁面に形成され、上面が方形に開口された箱形で、このカバー１４の底面は前端部から車軸１０の下方位置に向け後方へ下方傾斜した前方傾斜部１４ａと、この前方傾斜部１４ａに連続した水平部１４ｂと、この水平部１４ｂに連続して後方へ上方傾斜した後方傾斜部１４ｃに形成され、橇形の滑走面となっている。
【００１３】
１５は略Ｔ字形の操縦ハンドルであり、この操縦ハンドル１５は本体１の両側部の上部中央に両端部を回動可能に軸着１６した門形の回動枠１７に取り付けられ、操縦ハンドル１５は本体１の前部側及び後部側に傾倒可能となっている。
１８は操縦ハンドル１５のアクセルグリップ、１９は操縦ハンドル１５のブレーキレバー、２０は本体１の前部に設けた管そうである。
【００１４】
このような構成を有するホース運搬車の走行は、消防士が操縦ハンドル１５を両手で握りホース運搬車と伴走するが、舗装された道路では通常の走行用車輪７の駆動により本体１を走行させる。
そして、ぬかるんだ道や雪道で走行用車輪７がもぐり込んでカバー１４の底面が泥土や雪に接触して走行用車輪１２が空回りをすると、カバー１４の底面で滑走させる。
このカバー１４の底面で滑走させる場合、消防士は操縦ハンドル１５を下方へ押さえるようにして牽けば、本体１の後方のキャスター８が浮くので抵抗がなく走行がし易くなる。
【００１５】
【考案の効果】
本考案によれば、本体の下方に配設されている走行用車輪の駆動系部がカバーで覆われているため、舗装がされていない凸凹な道では石や凸所等に衝突しても駆動系部は損傷することなく保護される。
又、ぬかるんだ道或いは雪道では駆動系部に泥土や雪が付着しないので、泥土や雪が固まっての駆動系部の故障の発生や、固まった泥土や雪を取り除く際に誤って駆動系部を損傷することが防止される。
又、カバーの表面に付着した泥土や雪は容易に洗浄又は取り除きが可能であるため、消火作業を終えた後、消防士は消防自動車へ搭載する前に簡単にカバーの洗浄を行えるので、消防自動車の搭載箇所が汚れることを防止できる。
【００１６】
又、カバーの底面が橇形の滑走面に形成されているため、ぬかるんだ道や雪道で走行車輪が泥土や雪中にもぐり込むと、底面が泥土や雪に接触するので滑走させることができ、山間地や降雪地等の使用に好適である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本考案消防用ホース運搬車の一実施の形態を示す側面図である。
【図２】本考案消防用ホース運搬車の一実施の形態を示す正面図である。
【図３】本考案消防用ホース運搬車の使用状態を示す側面図である。
【符号の説明】
１　本体
７　走行用車輪
８　キャスター
９　駆動モータ
１０　車軸
１１　手動・電動切り換え用クラッチ
１２　操作レバー
１３　バッテリー
１４　カバー
１４ａ　前方傾斜部
１４ｂ　水平部
１４ｃ　後方傾斜部
１５　操縦ハンドル
【図１】
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【図２】
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【図３】
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