(57)【要約】      （修正有）【課題】すべての車両に着装でき、サイドウインドウ用サンバイザとして使用した場合に、サイドウインドウ全体をほぼ覆うことができ、運転者の視界を狭めることのない着脱式のサンバイザを提供する。【解決手段】自動車の運転窓際に設置される車両用サンバイザ１１に脱着可能に密着して固定される固定板２０と、固定板２０に水平方向に摺動自在に取着される半透明の合成樹脂板からなる可動板３０と、前記可動部に垂直方向に出入自在に収納される半透明の合成樹脂板からなる被収納板４０とからなる構成とした。【選択図】図１
0003104370.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
自動車の運転窓際に設置される車両用サンバイザに脱着可能に密着して固定される固定板と、
前記固定板に水平方向に摺動自在に取着される半透明の合成樹脂板からなる可動板と、
前記可動部に垂直方向に出入自在に収納される半透明の合成樹脂板からなる被収納板と、
からなることを特徴とする遮光面積可変脱着式サンバイザ。
【請求項２】
前記固定板は前記車両用サンバイザの本体と略同一の大きさであり、
前記固定板は前記車両用サンバイザの本体に面ファスナーが添着された固着ベルトによりおよび／または前記固定板の上辺に固着された挟持片により脱着可能に固定され、
前記可動板は前記固定板の上辺および下辺に固着されたレールに沿って水平方向に摺動し、
前記被収納板は前記可動板の下辺に折畳み自在に蝶着されて、または前記可動板の両側辺に固着されたレールに沿って摺動することにより、垂直方向に出入自在に形成されたことを特徴とする請求項１に記載の遮光面積可変脱着式サンバイザ。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本願考案は、自動車の運転窓際に設置される車両用サンバイザに着脱自在に固着される遮光面積可変脱着式サンバイザに関する。
【背景技術】
【０００２】
車両用サンバイザは、運転者あるいは助手席の同乗者が、主として太陽の直射光を遮るために使用されるもので、視界を確保して安全運転を図るためには必須の部品であり、自動車の標準装備品となっている。
【０００３】
この種のサンバイザは、一般的には、サンバイザ本体とアームとアームブラケットからなっていて、サンバイザ本体がアームに対して回動自在に取り付けられ、このアームの端部を回動可能に支持したアームブラケットが、フロントウインドウ上部の天井に固定されていて、不使用時にはアームをフロントウインドウの上方に位置させて、サンバイザ本体を天井面に押し当てるようにして格納されている。そして、フロントウインドウから射し込む太陽の直射光を遮断する場合は、すなわち、サンバイザの格納位置から遮光位置への切り替えは、アームに対するサイドバイザ本体の回動でおこなわれ、サイドウインドウから射し込む太陽の直射光を遮断する場合は、すなわち、フロント遮光位置からサイド遮光位置への切り替えは、アームブラケットに対するアームの回動でおこなわれる。
【０００４】
このサンバイザの水平方向の長さ（以下、単に「サンバイザ長さ」という。）寸法は、運転席上部のサンバイザと助手席上部のサンバイザをフロントウインドウ上部に直列に格納する必要から、フロントウインドウの大きさの１／２以下に限定され、サンバイザの垂直方向の長さ（以下、単に「サンバイザ幅」という。）寸法は、サンバイザをフロント遮光位置で使用したときに、運転者の視界を妨げることのないような大きさに限定される。そのため、サンバイザをサイド遮光位置で使用したときには、サイドウインドウから射し込む太陽の直射光を遮断するに十分な遮光面積を確保できない場合が生ずる。
【０００５】
上述の不具合を解消する考案としては、たとえば、実開平５−７４９２７３号公報に開示された考案がある。
図３は、実開平５−７４９２７３号公報に開示の実施例に係るサイドウインドウ用として使用する場合の正面図である。図３において、サンバイザ１００は、第１のサンバイザ部１１１と、第１のサンバイザ部１１１に対してスライドし、一部が第１のサンバイザ部１１１と重なり合う部分１１３を有する第２のサンバイザ部１１２とからなっている。この場合、第１のサンバイザ部１１１は袋形状のものであって、その中に第２のサンバイザ部１１２の重なり合い部１１３がスライドして挿入されるようになっている。
【０００６】
このような構成により、サンバイザ１００をサイド遮光位置で用いる際には、第２のサンバイザ部１１２をスライドさせて第１のサンバイザ部１１１に対する重なり合い代を小さくして遮光面積を拡大することができる。その結果、「遮光面積が可変であって、従来よりも幅広い面積での遮光性能を確保することができ、真横方向から導入する光によるまぶしさ対策及び断熱効果の拡大が可能になり、一つのサンバイザでもって、フロントウインドウ用サンバイザとして、また、サイドウインドウ用サンバイザとして好適に使用できるものである。」との効果が得られる旨、本公報に記されている。
【特許文献１】実開平５−７４９２７３号公報
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００７】
しかし、前述の実開平５−７４９２７３号公報に開示のサンバイザは、サンバイザ長さ方向にのみ遮光面積が拡大され、遮光効果は運転者あるいは助手席の同乗者の頭部のみに限定される。真夏にドライブする場合には、首から下を直射日光に曝され、車内を冷房していることとも相俟って、その不快感は耐え難いものになる。殊に助手席の同乗者が小児の場合には、上半身全体が直射日光に曝されることとなる。この場合、助手席のサイドウインドウ全体を不透明の布片や紙片などで覆うこともおこなわれるが、運転者にとっては、視界を狭めることになり、安全運転の面からは問題がある。
【０００８】
そこで本願考案は、サンバイザを装備するすべての車両に使用でき、サイドウインドウ用サンバイザとして使用した場合に、サイドウインドウ全体をほぼ覆うことができ、運転者の視界を狭めることのないサンバイザを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記課題を解決するために、本願請求項１に係る考案は、遮光面積可変脱着式サンバイザは、自動車の運転窓際に設置される車両用サンバイザに脱着可能に密着して固定される固定板と、前記固定板に水平方向に摺動自在に取着される半透明の合成樹脂板からなる可動板と、前記可動部に垂直方向に出入自在に収納される半透明の合成樹脂板からなる被収納板とからなることを特徴とする。
そして、本願請求項２に係る考案は、本願請求項１に係る遮光面積可変脱着式サンバイザにおいて、前記固定板は前記車両用サンバイザの本体と略同一の大きさであり、前記固定板は前記車両用サンバイザの本体に面ファスナーが添着された固着ベルトによりおよび／または前記固定板の上辺に固着された挟持片により脱着可能に固定され、前記可動板は前記固定板の上辺および下辺に固着されたレールに沿って水平方向に摺動し、前記被収納板は前記可動板の下辺に折畳み自在に蝶着されて、または前記可動板の両側辺に固着されたレールに沿って摺動することにより、垂直方向に出入自在に形成されたことを特徴とする。
【考案の効果】
【００１０】
本願考案に係る遮光面積可変脱着式サンバイザは、脱着式サンバイザを構成する固定板が、車両用サンバイザの本体に脱着可能に固定されようになっているため、標準装備されたサンバイザに取り付けることができることから、すべての車両に取り付け可能である。また、固定板は面ファスナーが添着された固着ベルトにより固着され、あるいは固定板の上辺に固着された挟持片によって挟着されるため、きわめて簡単に車両用サンバイザの本体に固着することができ、固定板を車両用サンバイザの本体と略同一の大きさとすることにより、固定板はしっかりと車両用サンバイザの本体に固着することができる。さらに、固着ベルトと挟持片とを併用すれば、車両用サンバイザの本体に対して固定板ががたつくこともなくなる。
【００１１】
そして、可動板は固定板の上辺および下辺に固着されたレールに沿って水平方向に摺動するようになっているため、車両用サンバイザの本体のサイド遮光位置を保持したままでスライドでき、サンバイザの長さ方向の遮光面積を拡大することができる。また、固定板が板状体であるので、固定板に固着されたレールもしっかりとその形状を保持できる。さらに、被収納板は垂直方向に出入自在となっていることから、被収納板を可動板から引出すことによりサンバイザ幅方向の遮光面積を拡大することができ、不要なときは、被収納板を可動板へ押し戻すことにより、簡単に収納できる。
【００１２】
さらに、可動板および被収納板は半透明の合成樹脂板であるので、被収納板を引出して使用しても運転者の視界を妨げることはなく、安全運転に影響を及ぼすことはない。この場合、可動板および被収納板に使用する半透明の合成樹脂板を、太陽の反射光をカットする偏光板や、紫外線吸収性能を有するものを使用すれば、前者にあっては、透明に近い合成樹脂板であっても太陽光線の遮断性能を落とすことなく視界性が良好となる効果や、後者にあっては、有害な光線がカットされる効果も付与される。そして、車外から内部が見えにくくなるので、社内の運転者や同乗者のプライバシー保護に役立つという効果もある。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１３】
本願考案を実施するための最良の形態である第１の実施例について、図１に基づいて説明する。図１（ａ）は、車両用サンバイザのサイド遮光位置で本実施例に係る遮光面積可変の脱着式サンバイザを取り付けた状態の正面図であり、図１（ｂ）は、遮光面積可変の脱着式サンバイザを取り付ける直前の状態の図１（ａ）におけるＢ−Ｂ線の矢視図である。  
図１（ａ）および図１（ｂ）において、符号１１は本実施例に係る遮光面積可変の脱着式サンバイザ（以下、単に「脱着式サンバイザ」という。）、符号２０は固定板、符号２１は固定板本体、符号２２は固着ベルト、符号２３は棒状レール、符号２４は離隔片、符号３０は可動板、符号３１は可動板本体、符号３２はレール把持体、符号４０は被収納板、符号４１は蝶番、符号５０は車両用サンドバイザ、符号５１は車両用サンドバイザ本体、符号５２はアーム、符号５３はアームブラケット、符号５４は係止フックである。なお、固着ベルト２２は、上部固着ベルト２２ａおよび下部固着ベルト２２ｂの総称であり、棒状レール２３は、上部棒状レール２３ａおよび下部棒状レール２３ｂの総称である。
【００１４】
まず、車両用サンドバイザ５０の構成から説明すると、車両用サンドバイザ５０は、略長方形の板状体の車両用サンドバイザ本体５１とアーム５２およびアームブラケット５３から構成されていて、車両用サンドバイザ本体５１の上部にはアーム５２が挿着され、アーム５２の基端はアームブラケット５３に嵌着されている。車両用サンドバイザ本体５１はアーム５２に対して回動自在となっており、アーム５２はアームブラケット５３に対して回動自在となっている。
そして、車両用サンドバイザ５０を使用しないときには、車両用サンドバイザ本体５１の先端を係止フック５４に係止させ、車両用サンドバイザ本体５１を車両の天井面に押し付けるようにして格納位置に格納する。車両用サンドバイザ５０をサイド遮光位置で使用するときには、車両用サンドバイザ本体５１の格納位置での係止状態を解除して、アーム５２をサイドウインドウ側に回動した後、車両用サンドバイザ本体５１をサイドウインドウに押し付けるように下方に回動する。
【００１５】
本実施例に係る脱着式サンバイザ１１は、固定板２０、可動板３０および被収納板４０から構成されている。
固定板２０は、車両用サンドバイザ本体５１と略同じ大きさの合成樹脂製の長方形の板状の固定板本体２１と、固定板本体２１の上辺および下辺のそれぞれ２箇所にその一端が固着された４本の固着ベルト２２と、固定板本体２１の両側辺に沿って固着された離隔片２４、２４と、一方の離隔片２４と他方の離隔片２４間を固定板本体２１の上辺および下辺に沿って架け渡された棒状レール２３、すなわち、上部棒状レール２３ａと下部棒状レール２３ｂとからなっている。
【００１６】
そして、４本の固着ベルト２２のうち、上辺にその一端が固着された２本の上部固着ベルト２２ａの他端には雄の面ファスナーが添着され、下辺にその一端が固着された２本の下部固着ベルト２２ｂの他端には雌の面ファスナーが添着されていて、固定板本体２１を車両用サンドバイザ本体５１に重ね合わせて上部固着ベルト２２ａと下部固着ベルト２２ｂを車両用サンドバイザ本体５１に捲回したときには、上部固着ベルト２２ａの雄の面ファスナーと下部固着ベルト２２ｂの雌の面ファスナー同士が重なり合うようになっている。
なお、本実施例において、固着ベルトを４本、すなわち上下２対の固着ベルトとしているが、幅広の固着ベルトを使用すれば、上下１対であってもよい。
【００１７】
可動板３０は、固定板２０よりもややサンバイザ幅の広い半透明の合成樹脂製の長方形の板状体の可動板本体３１と、可動板本体３１のフロントウインドウ側の端部に固着された側面視がコの字形状の板状の棒状レール把持体３２とからなっている。そして、可動板本体３１と棒状レール把持体３２とで構成される空間には、上部棒状レール２３ａおよび下部棒状レール２３ｂが棒状レール把持体３２に抱かれるような格好で位置していて、可動板３０は、固定板２０に対して棒状レール２３に沿って水平方向に摺動可能となっている。
【００１８】
なお、離隔片２４、２４は、棒状レール２３と固定板２０との離間距離保持機能ばかりでなく、棒状レール把持体３２の抜け出し防止機能をも有している。
被収納板４０は、可動板３０と略同じ大きさの半透明の合成樹脂製の長方形の板状体であって、被収納板４０の上辺と可動板３０の下辺は、蝶番４２で回動自在に蝶着されている。そして、被収納板４０の不使用時には、被収納板４０を、蝶番４２を回転中心として上方向に回動させて、可動板３０に被収納板４０を重ねた状態で係止し、収納する。なお、被収納板４０の可動板３０に対する係止は、可動板本体３１の所定の位置に雌の面ファスナー片を貼着し、被収納板本体４１の対向する位置に雄の面ファスナー片を貼着して、雌の面ファスナー片と雄の面ファスナー片とを重ね合わせて押圧することによりおこなわれるが、他の公知の係止手段、例えばフック止めや釦止めであってもよい。
【００１９】
つぎに、本実施例に係る脱着式サンバイザ１１の使用方法について説明する。
本実施例に係る脱着式サンバイザ１１は、その主要構成部材である固定板本体２１が車両用サンドバイザ本体５１と略同じ大きさであり、可動板本体３１が固定板本体２１よりもややサンバイザ幅の広い半透明の合成樹脂製の長方形状体であり、被収納板本体４１が可動板本体３１と略同じ大きさであるため、脱着式サンバイザ１１を折り畳んだ状態では、脱着式サンバイザ１１は、車両用サンドバイザ本体５１よりもやや幅が広くなっている。そのため、脱着式サンバイザ１１を、折り畳んだ状態で脱着式サンバイザ１１に取着してフロント遮光位置で使用した場合には、車両用サンドバイザ本体５１の下部から僅かに脱着式サンバイザ１１の下部が覗く程度であるので、安全運転の妨げにはならない。
【００２０】
そのため、脱着式サンバイザ１１が格納位置にあるときに、予め車両用サンドバイザ本体５１に固着しておくこともでき、その場合は、前述のように固定板本体２１を車両用サンドバイザ本体５１に重ね合わせて４本の固着ベルト２２を車両用サンドバイザ本体５１に捲回し、上部固着ベルト２２ａの雄の面ファスナーと下部固着ベルト２２ｂの雌の面ファスナーを重ね合わせて押圧することにより固着作業が完了する。
【００２１】
そして、脱着式サンバイザ１１を固着した状態で、車両用サンドバイザ本体５０をサイド遮光位置で使用する場合は、前述したとおり、車両用サンドバイザ本体５１の格納位置での係止状態を解除して、アーム５２をサイドウインドウ側に回動した後、車両用サンドバイザ本体５１をサイドウインドウに押し付けるように下方に回動する。この脱着式サンバイザ１１が折り畳まれた状態であっても、脱着式サンバイザ１１は車両用サンドバイザ本体５１よりもやや幅が広くなっているため、遮光面積は従来よりも広いものとなっている。
【００２２】
遮光面積をさらに広げたい場合は、可動板３０をリアウインドウ方向に引っ張ると、可動板３０は、固定板２０の棒状レール２３に沿って水平方向に摺動しながらスライドし、可動板３０のレール把持体３２は固定板２０のリアウインドウ側の離隔片２４に当接する位置まで移動させることができる。そして、運転者の首から下の部分に対しても遮光したい場合など、さらに遮光面積を広げたい場合には、アーム５２をフロントウインドウ側にやや回動させて、可動板３０に収納されている被収納板４０の係止状態を解除して下方向に回動させる。この「アームの回動」は、被収納板４０を収納位置から引き出すための「被収納板４０の回動」代を確保するためである。このようにすると、サイドウインドウのほぼ全域に対して遮光することができる。
脱着式サンバイザ１１に関する上記の説明は、運転者席側についてのみおこなったが、助手席側についても同様であるので省略する。
【００２３】
つぎに、本願考案を実施するための最良の形態である第２の実施例について、図２に基づいて説明する。図２（ａ）は、車両用サンバイザのサイド遮光位置で本実施例に係る遮光面積可変の脱着式サンバイザを取り付けた状態の正面図であり、図２（ｂ）は、遮光面積可変の脱着式サンバイザを取り付ける直前の状態の図２（ａ）におけるＢ−Ｂ線の矢視図である。
図２に示す符号のうち、図１に記載された同一の要素については、同一の符号を付してその説明を省略し、第１の実施例と第２の実施例の構成および使用方法はほぼ同様であるので、以下、第２の実施例に関する説明は、第１の実施例と異なる構成および使用方法について説明する。
【００２４】
図２において、符号１２は第２の本実施例に係る遮光面積可変の脱着式サンバイザ（以下、単に「脱着式サンバイザ」という。）、符号２０は固定板、符号２５は挟持片、符号２６はＬ型レール、符号３０は可動板、符号３３はＬ型レール把持体、符号３４はＬ型サイドレール、符号４０は被収納板である。なお、Ｌ型レール２６は、上部Ｌ型レール２６ａおよび下部Ｌ型レール２６ｂの総称であり、Ｌ型レール把持体３３は、上部Ｌ型レール把持体３３ａおよび下部Ｌ型レール把持体３３ｂの総称である。
【００２５】
第１の本実施例同様、第２の本実施例に係る脱着式サンバイザ２１は固定板２０、可動板３０および被収納板４０から構成されている。そして、固定板本体２１の上辺の２箇所には板状の挟持片２５の一端が固着されていて、挟持片２５の他端は下方向に曲折して開放され、固定板本体２１と挟持片２５とで車両用サンドバイザ本体５１を挟み込むようになっている。このような構成により、脱着式サンバイザ２１は、車両用サンドバイザ５０に挟持片２５を介して挟着されるため、脱着式サンバイザ２１の固定板本体２１を車両用サンドバイザ本体５１に沿わせて押し込むだけで、いわばワンタッチで、脱着式サンバイザ２１を車両用サンドバイザ５０に固着させることができる。さらに、第１の本実施例の固着ベルト２２を併用すれば、車両用サンドバイザ５０に対して脱着式サンバイザ２１のサンバイザ幅方向のズレは挟持片２５により防止でき、車両用サンドバイザ５０の面外方向の振れは固着ベルト２２により防止できるため、車両用サンドバイザ５０に対して脱着式サンバイザ２１をより一層、確実かつ強固に固着できる。
なお、本実施例においては、挟持片２５を２箇所としているが、幅広の挟持片２５を使用すれば、１箇所であってもよい。
【００２６】
固定板本体２１の挟持片２５の取り付け面と反対の面には、固定板本体２１の上辺および下辺に沿って上部Ｌ型レール２６ａおよび下部Ｌ型レール２６ｂがその開放部を対向させて固着され、可動板本体３１の前記の上部Ｌ型レール２６ａおよび下部Ｌ型レール２６ｂに対向する位置には、板状の上部Ｌ型レール把持体３３ａおよび下部Ｌ型レール把持体３３ｂが固着されていて、上部Ｌ型レール把持体３３ａおよび下部Ｌ型レール把持体３３ｂはそれぞれ上部Ｌ型レール２６ａおよび下部Ｌ型レール２６ｂに嵌合されている。この構成により、可動板３０は、固定板２０に対してＬ型レール２６に沿って水平方向に摺動可能となっている。
なお、上部Ｌ型レール２６ａおよび下部Ｌ型レール２６ｂの両端部は閉鎖されていて、可動板３０の脱け出しが防止されるようになっている。
【００２７】
可動板本体３１のＬ型レール把持体３３の取り付け面と反対の面の両側辺には、Ｌ型サイドレール３４、３４がその開放部を対向させて固着されていて、被収納板４０の両側縁部が前記のＬ型サイドレール３４、３４に嵌合している。この構成により、被収納板４０は、可動板３０に対してＬ型サイドレール３４に沿って垂直方向に摺動可能となっている。そして、被収納板４０の不使用時には、被収納板４０は第１の実施例同様の係止手段により、可動板本体３１に係止されていて、被収納板４０の使用時には、前記の係止手段を解除することにより、被収納板４０は自重で下方向にスライドする。第１の実施例においては、被収納板４０を引出すに際して、アーム５２をフロントウインドウ側にやや回動させる必要があるが、本実施例においては、このような手順は不要である。
なお、Ｌ型サイドレール３４、３４の上端部および下端部は閉鎖されていて、被収納板４０の脱け出しが防止されるようになっている。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】図１（ａ）は、車両用サンバイザのサイド遮光位置で第１の実施例に係る遮光面積可変の脱着式サンバイザを取り付けた状態の正面図であり、図１（ｂ）は、遮光面積可変の脱着式サンバイザを取り付ける直前の状態の図１（ａ）におけるＢ−Ｂ線の矢視図である。
【図２】図２（ａ）は、車両用サンバイザのサイド遮光位置で第２の実施例に係る遮光面積可変の脱着式サンバイザを取り付けた状態の正面図であり、図２（ｂ）は、遮光面積可変の脱着式サンバイザを取り付ける直前の状態の図２（ａ）におけるＢ−Ｂ線の矢視図である。
【図３】図３は、実開平５−７４９２７３号公報に開示の実施例に係るサイドウインドウ用として使用する場合の正面図である。
【符号の説明】
【００２９】
１１  第１の実施例に係る遮光面積可変の脱着式サンバイザ
１２  第２の実施例に係る遮光面積可変の脱着式サンバイザ
２０  固定板
２１  固定板本体
２２  固着ベルト
２３  棒状レール
２４  離隔片
２５  挟持片
２６  Ｌ型レール
３０  可動板
３１  可動板本体
３２  棒状レール把持体
３３  Ｌ型レール把持体
３４  Ｌ型サイドレール
４０  被収納板
４１  蝶番
【図１】
0003104370.tif 000003
【図２】
0003104370.tif 000004
【図３】
0003104370.tif 000005