(57)【要約】【課題】  構造がコンパクトにして故障が少なく、自動車を昇降手段により浮上させる際にはリフトアップアームに加わる負荷が偏らないため、寿命の永い車両移動器具を提供することにある。【解決手段】  車両の車輪を接地面より浮上させた状態で支持するとともに、任意の方向に移動し得るように構成され、車輪を浮上させた状態で車輪の前部側および後部側をそれぞれ支持するリフトアップ手段（１０）と、リフトアップ手段（１０）を昇降させて車輪を浮上させる昇降手段（２０）と、昇降手段を組み込んだ本体フレーム（３０）と、本体フレームの側面にそれぞれが自由に任意の方向を向き得るように配設された複数個のキャスタ（４１、４２、４３、４４）を配備している。【選択図】          図  ３【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
車両の車輪を接地面より浮上させた状態で支持するとともに、任意の方向に移動し得るように構成された車両移動器具において、
車輪を浮上させた状態で車輪の前部側および後部側をそれぞれ支持するリフトアップ手段と、
該リフトアップ手段を昇降させて車輪を浮上させる昇降手段と、
該昇降手段を組み込んだ本体フレームと、
該本体フレームの側面にそれぞれが自由に任意の方向を向き得るように配設された複数個のキャスタを配備し、
前記リフトアップ手段を、車輪を浮上させた状態で車輪の前部側および後部側を均等な力で支持するリフトアップアームと、このリフトアップアームと一体となり本体フレームのガイドに案内されて昇降するスライダーを含んで構成し、
前記本体フレームに、前記リフトアップアームが引き上げられる際に前記スライダーの上昇を案内する一対のガイドを立設し、
前記リフトアップアームと本体フレームを略相似形のコ字状に形成し、前記本体フレームが形成するスペース内に前記リフトアップアームを収容可能に形成して、前記昇降手段によりリフトアップアームを昇降させて車輪を浮上させることを特徴とする車両移動器具。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本考案は、車両の車輪を接地面より浮上させた状態で支持するとともに、任意の方向に移動し得るように構成し、ショーウインド内に搬入された車両を所望の位置に飾るときに車両を若干動かすのに好適な車両移動器具に関するものである。
【背景技術】
【０００２】  違法に路上駐車している車両を簡単な操作で確実に移動させることができる車両移動器具が提案されている。【０００３】  この車両移動器具は、車輪の接地面の前部側および後部側をそれぞれ支持する一対の支持部と、それらの支持部を連結固定する基部とにより形成されたフレームと、このフレームの下面側に配設され、自由に任意の方向を向き得る３個のキャスタと、キャスタを取り付けた三方枠状のフレームの内側に車輪を支持するための一対の支持部材と、フレームに搭載したジャッキを備え、一方の支持部と基部を同一の高さで連結してそれらの下面側に３個のキャスタを取り付けるとともに、他方の支持部はそれらより低い位置で基部に対して連結させ、支持部材を昇降させて車輪を浮上させるものである。
【特許文献１】      特開平７−８１７２７号公報
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】  しかしながら、従来の車両移動器具にあっては、
（１）  ２個の支持部材のうち、一方の支持部材は、その基部が回動自在な作動部の先端      部に取り付けられ作動部が回動式のため、作動部の回動頻度が高くなる（増す）と      作動部が損傷乃至摩耗して作動部が回動しなくなり車両移動器具の用をなさなくな      る、
（２）  自動車をジャッキアップするときに左右一対の支持部材に加わる左右の負荷にば      らつき生じて均等に加わらず２個の支持部材の一方に負荷が偏重する傾向があり作      動部が故障し易いとともに自動車の浮上作業が不安定になる、
等の問題点が指摘されていた。【０００５】  本考案は上記の従来技術の問題点を解消するためになれたものであり、その目的は、構造がコンパクトにして故障の少ない車両移動器具を提供することにある。【０００６】  本考案の他の目的は、自動車を昇降手段により浮上させる際に、リフトアップアームに加わる負荷が偏重しないため、寿命の永い車両移動器具を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】  かかる目的を達成すべく、本考案に係る車両移動器具は、車両の車輪を接地面より浮上させた状態で支持するとともに、任意の方向に移動し得るように構成された車両移動器具において、車輪を浮上させた状態で車輪の前部側および後部側をそれぞれ支持するリフトアップ手段と、このリフトアップ手段を昇降させて車輪を浮上させる昇降手段と、この昇降手段を組み込んだ本体フレームと、この本体フレームの側面にそれぞれが自由に任意の方向を向き得るように配設された複数個のキャスタを配備し、リフトアップ手段を、車輪を浮上させた状態で車輪の前部側および後部側を均等な力で支持するリフトアップアームと、このリフトアップアームと一体となって昇降し本体フレームのガイドに案内されて昇降するスライダーを含んで構成し、本体フレームに、本体リフトアップアームがリフトアップされる際にスライダーの昇降させ案内する一対のガイドを立設し、リフトアップアームと本体フレームを略相似形のコ字状に形成し、本体フレームが形成するスペース内にリフトアップアームを収容可能に形成して、昇降手段によりリフトアップアームを昇降させて車輪を浮上させることを特徴としている。
【考案の効果】
【０００８】  本考案は以上のごとく構成され、本考案によれば次の効果を奏する。
（１）  構造がコンパクトにして故障の少ない車両移動器具が得られる。
（２）  自動車を昇降手段により浮上させる際に、リフトアップアームに加わる負荷が        偏重しないため、寿命の永い車両移動器具が得られる。
【考案を実施するための最良の形態】
【０００９】  本考案にあっては、移動する車両の車輪に対する装着（位置取り）は、車輪の前部側、後部側にリストアップアームのアーム部をくぐらせ車輪の正面側をスライダーに当接させるだけでよく、その後操作子を後方（自動車側）に傾倒操作し昇降手段を作動させてリフトアップアームを徐々に引き上げ、リフトアップアームのアーム部を上昇させて車輪の前部側、後部側を支持し始めてからさらにリフトアップアームを引き上げることにより車輪を接地面より浮上させる。かくして、必要に応じ、車両移動器具４台を各車輪に位置取りし、車両の車輪を全て浮上させて、車両を所望の方向に押し出すことによりキャスタが移動方向に移動し車両を所望の位置に移動することができる。【００１０】  本考案に係る車両移動器具は、車輪を浮上させた状態で車輪の前部側および後部側をそれぞれ支持するリフトアップ手段と、このリフトアップ手段を昇降させて車輪を浮上させる昇降手段と、この昇降手段を組み込んだ本体フレームと、この本体フレームの側面にそれぞれが自由に任意の方向を向き得るように配設された複数個のキャスタを配備している。【００１１】  リフトアップ手段は、車輪を支持するリフトアップアームと、このリフトアップアームの昇降を誘導するスライダーを含んで構成するとよい。【００１２】  本体フレームには、リフトアップアームが引き上げられる際にスライダーの上昇を案内する一対のガイドが立設され、リフトアップアームと本体フレームを略相似形のコ字状に形成する。さらに本体フレームが形成するスペース内にリフトアップアームを収容可能に形成するとよい。
【実施例】
【００１３】  本考案に係る車両移動器具の実施例について、図面を参照しながら説明する。
図１は、本考案に係る車両移動器具の斜視図、
図２は、操作子を操作しジャッキアップした状態を示す車両移動器具の斜視図、
図３は、車両移動器具の構成部品を示す分解斜視図、
図４は、車両移動器具の使用状態を示す斜視図、
図５は、車両移動器具により後輪の一方をジャッキアップした使用状態を示す拡大斜視略図である。【００１４】  これらの図において、本考案に係る車両移動器具１は、車両１００の車輪１１０を接地面より浮上させた状態で支持するとともに、任意の方向に移動し得るように構成され、車輪１１０を浮上させた状態で車輪１１０の前部側および後部側をそれぞれ支持するリフトアップ手段１０と、該リフトアップ手段１０を昇降させて車輪１１０を浮上させる昇降手段２０と、該昇降手段２０を組み込んだ（搭載した）本体フレーム３０と、本体フレーム３０の側面にそれぞれが自由に任意の方向を向き得るように配設された複数個のキャスタ４１、４２、４３、４４を配備している。符号５１、５２、５３、５４はキャスター用保護カバーである。【００１５】  前記リフトアップ手段１０は、車輪１１０を浮上させた状態で車輪１１０の前部側および後部側を略均一な力で支持するリフトアップアーム１１と、該リフトアップアーム１１と一体となり、前記本体フレーム３０のガイドに案内されて昇降するスライダー１２を含んで構成される。このスライダー１２は中空部材により形成され、こ中空部にガイドが挿入される。符号１３は取手、１４はスライダー用保護カバーである。【００１６】  前記昇降手段２０は、油圧式ジャッキにより構成される。この油圧式ジャッキは、ジャッキ操作用の操作子２２を操作することにより、高圧ホース２９を介して接続された油圧ポンプ（図示せず）によってシリンダ２３よりピストン２４が伸長し、伸長したピストン２４の先端をスライダー１２の中央頂部１２Ａの内底壁面１２Ｂに衝接させながらスライダー１２をガイド３１、３２に案内させて上昇させ前記リフトアップアーム１１を引き上げる。このとき、リフトアップアーム１１を形成している左右のアーム部１１Ａ，１１Ｂは車輪の前部側および後部側を略均等に支持する。符号６４は昇降手段用保護カバーである。【００１７】  前記本体フレーム３０には、前記リフトアップアーム１１が引き上げられる際に前記スライダー１２を案内する一対のガイド３１、３２が立設されている。【００１８】  前記リフトアップアーム１１と本体フレーム３０は、略相似形のコ字状に形成され、前記本体フレーム３０が形成するスペース３３内に前記リフトアップアーム１１を収容可能に形成されている。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】  本考案に係る車両移動器具の斜視図である。
【図２】  操作子を操作しジャッキアップした状態を示す車両移動器具の斜視図である。
【図３】  車両移動器具の構成部品を示す分解斜視図である。
【図４】  車両移動器具の使用状態を示す斜視図である。
【図５】  車両移動器具により後輪の一方をジャッキアップした使用状態を示す拡大斜視略図である。
【符号の説明】
【００２０】    １    車両移動器具
１０    リフトアップ手段
１１    リフトアップアーム
１２    スライダー
１３    取手
１４    スライダー用保護カバー
２０    昇降手段
２２    操作子
２３    シリンダ
２４    ピストン
３０    本体フレーム
３１    ガイド
３２    ガイド
４１    キャスター
４２    キャスター
４３    キャスター
４４    キャスター
５１    保護カバー
５２    保護カバー
５３    保護カバー
５４    保護カバー
６４    昇降手段用保護カバー
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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