(57)【要約】【課題】靴の中に外気を送り込んで換気をよくし、むれを防止すること。【解決手段】ヒール部１０には靴底１の内面に開口する凹部２を形成し、凹部２にはばね部材６により支持され、上端面を靴底１の内面よりも浮き上がった位置としたピストン部材５を設け、かつ靴の後部側面に沿う隙間から、ヒール部１０を貫通して凹部２内に至るエア取入れ通路Ａ１　を設けるとともに、靴底１には基端が上記凹部２内に連通し先端が靴の前端部で靴内に開口するエア排出通路Ａ２　を設け、靴着用者の歩行時におけるかかとのピストン部材５踏み込みにより圧縮された凹部２内のエアをエア排出通路Ａ２　を経て靴の内部に送給する構造とした。【選択図】　　　　図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
靴底内面に開口する凹部をヒール部に形成するとともに、該凹部には靴着用者の歩行時のかかと踏み込みで上記凹部内のエアを圧縮するピストン部材を設け、靴の後部側面には一端が大気と連通し、他端が上記凹部内と連通するエア取入れ通路を設け、靴底には一端が上記凹部内と連通し、他端が靴内に開口するエア排出通路を設けたことを特徴とする換気機能を有する靴。
【請求項２】
上記ピストン部材はばね部材により上記凹部の底面に支持されて上端面が靴底内面よりも上に位置し、上記エア取入れ通路を、靴後端の縫い割れ部とこれに沿って取付けたカバー部材との間の隙間、および上記ヒールに設けられて上記隙間の下端と上記凹部内とを連通する通孔とにより形成し、上記エア排出通路を靴底に埋設されて一端が上記凹部内と連通し、他端が靴底の前端部で靴内に開口するチューブで形成した請求項１に記載の換気機能を有する靴。
【請求項３】
上記ピストン部材を、互いに螺合せしめた上部部材と下部部材とで二重構造とし、上端面が靴底内面よりも上に位置する上記上部部材を回転させることで上部部材の高さ位置を調整可能とした請求項１，２のいずれかに記載の換気機能を有する靴。
【請求項４】
上記凹部と上記エア排出通路との連接部に、エア排出時には上記連接部を開路し、エア取入れ時には上記連接部を閉路するボールを設けた請求項１，２，３のいずれかに記載の換気機能を有する靴。
【考案の詳細な説明】
【０００１】
【考案の属する技術分野】
本考案は靴、特に換気性能を良好にしてむれを防止する靴に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
靴において一つの問題は、着用時における靴内の換気が必ずしも充分でなく、特に梅雨時や夏期にむれが生じることである。そこで下記特許文献１，２には靴におけるむれ防止対策が提案されている。
【０００３】
特許文献１の提案は、靴のヒール全体を中空状にしてヒールにより空気袋を形成し、ヒールの周壁には外気をヒール内に取入れる第１の空気弁を設けるとともに、取り入れられた外気を排出する第２の空気弁を設け、靴底には前端が靴内に開口し、後端が第２の空気弁によりヒール内に連通するチューブを設け、靴着用者の歩行時におけるヒールの変形でヒール内に外気を取り入れてチューブを通じて靴内に外気を排出させる構造としている。
【０００４】
一方、特許文献２の提案は、靴内の上面側および靴底に変形性のある空間を設け、靴の外面に上記各空間に外気を取入れる吸気孔を設けるとともに、上記各空間に取入れられた外気を靴内に排出する排気孔を設け、歩行時の靴の変形により上記各空間をポンプとして作用させて外気を靴内に排出させる構造としている。
【０００５】
【特許文献１】
特開２００１−１５７６０２号公報
【特許文献２】
特開２００２−２０９６０１号公報
【０００６】
【考案が解決しようとする課題】
しかしながら特許文献１の構造は、ヒールで空気袋を形成しているから、歩行時にヒールが大きく変形して不安定となり、歩行をしにくくする。また特許文献２の構造は、靴内の上部に空間を設けているから、その分、甲高となって靴の見栄えがよくない。また靴底に空間を設けているから、その分、靴底が厚くなって靴の見栄えを損ねるとともに歩きにくい。かつ靴の甲部に吸気孔を設けているから、吸気孔から、雨水などの水が容易に入り込むという問題がある。
【０００７】
そこで本考案は、靴の外観を損ねることなく、ヒールは本来の安定性を保持し、雨水等の靴内への吸い込みを極力防止し、かつ効率よく歩行時において靴内に外気を供給することができて、むれを防止する靴を提供することを課題としてなされたものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
請求項１に記載の考案では、靴底内面に開口する凹部をヒール部に形成して凹部内にピストン部材を設ける一方、靴の後部側面には一端が大気と連通し、他端が上記凹部内と連通するエア取入れ通路を設けるとともに、靴底に一端が上記凹部内と連通し、他端が靴内に開口するエア排出通路を設ける。歩行時、ヒール部が着地してピストン部材が歩行者により踏み込まれると凹部内の圧縮されたエアが排気通路から靴内に排出され、ヒール部が上がったときに外気がエア取入れ通路から凹部内に供給される。
【０００９】
請求項２に記載の考案は、上記ピストン部材は、その上端面が靴底内面よりも上の位置でばね部材により凹部底面に支持せしめる。そして上記エア取入れ通路は、靴後端の縫い割れ部とこれに沿って取付けたカバー部材との隙間、およびヒールに設けて上記隙間と上記凹部内とを連通させる通孔により形成する。また上記排出通路は、靴底に設けられて一端が上記凹部内と連通し、他端が靴内に開口するチューブにより形成する。
【００１０】
請求項３に記載の考案では、上記ピストン部材を、互いに螺合せしめた上部部材と下部部材とで二重構造とし、上部部材を回転させることでその高さ位置を調整可能とする。これによりピストン部材のストロークを変化させて靴内へのエア排出量を調整可能とする。
。
【００１１】
請求項４に記載の考案は、上記凹部と上記エア排出通路との連接部に逆止弁として作用するボールを設ける。
【００１２】
【考案の実施の形態】
図１ないし図３に本考案の実施形態を示す。ゴムまたは可撓性の合成樹脂からなる靴底１のヒール部１０には靴底１の内面に開口する凹部２が形成してある。凹部２の深さはヒール部１０の厚さの１／２ないし１／３程度としてあり、平面形状は長円形の前後の端部を直線状にカットした形状としてある。
【００１３】
凹部２内には硬質合成樹脂からなる皿状の受け部材３が嵌め込んである。受け部材３は外周が凹部２と密嵌する形状で、円周は円形としてあって、内周面にはねじが形成してある。高さは凹部２の深さよりも低く、靴の後端側の上端面には溝３１が形成してある。前方側の上端面にも溝３２が形成してある。溝３２は、その底から受け部材３内へ抜ける通孔３３により受け部材３内と連通している。
【００１４】
受け部材３内にはその上から、硬質の合成樹脂からなり、外周にネジを形成した円筒状の筒部材４が螺入せしめてある。筒部材４の上端には内外方へ張り出すフランジ部４１が形成してあって、フランジ部４１の下面は受け部材３の上端面に当接し、フランジ部４１の外周縁は上記凹部２の上端開口に密着せしめてある。
【００１５】
筒部材４内には上から、上下方向に摺動可能にピストン部材５が挿置してある。ピストン部材５は硬質合成樹脂製で、上側の上部部材５Ａと下側の下部部材５Ｂとからなる。上部部材５Ａは、平板状の頭部５１と頭部５１の下面から突出する円筒状の筒部５２を一体に備え、筒部５２の内面にはねじが形成してある。下部部材５Ｂは頂板５３で上端が閉じられた円筒状の筒部５４の下端に外方へ張り出すフランジ部５５を備えた断面ハット形で、筒部５４の外周にねじが形成してある。上部部材５Ａと下部部材５Ｂは、下部部材５Ｂの筒部５４を上部部材５Ａの筒部５２内に螺入せしめることにより一体化される。
【００１６】
ピストン部材５の筒部材４への組付けは、先ず筒部材４にその下からピストン部材５の下部部材５Ｂを組付け、かつピストン部材５の下部部材５Ｂにその上から上部部材５Ａを組付け、上部部材５Ａの頭部５１および下部部材５Ｂの頂板５３の中心に形成したねじ孔に上からボルト５０を貫通させ、ピストン部材５と筒部材４とを一体化する。
【００１７】
次に上記凹部２に固定されている受け部材３の底部の中心にばね部材６を置き、受け部材３にその上から筒部材４を螺入させる。このときばね部材６はピストン部材５の下部部材５Ｂにより押込まれる。
【００１８】
組付け状態で、ピストン部材５の上部部材の頭部５１は、靴底１の内面よりも浮き上がった位置にある。また筒部材４には受け部材３の溝３１と連通する通孔４２が形成してあり、またヒール部１０には上記溝３１と連通するとともにヒール部１０外に開口する通孔１０１が形成してあって受け部材３の内部はヒール部外と連通している。
【００１９】
靴の後端側面の縫い割れ部７には、これに沿い、かつこれを囲むように、靴本体の革または合成皮革と同質のカバー部材７１が縫い付けてあって、縫い割れ部７とカバー部材７１との間には、上端が開口し、下端がヒール部１０の上記通孔１０１および受け部材３の溝３１を介して受け部材３内に連通する隙間７１０が形成してある。この隙間７１０、通孔１０１および溝３１によりエア取入れ通路Ａ１　を形成している。
【００２０】
一方、靴底１にはエア排出通路Ａ２　を形成する２本のチューブ８ａ，８ｂが埋設してある。チューブ８ａ，８ｂの基端には連結部材８０が取付けてあり、連結部材８０は上記受け部材３の前側の溝３２に嵌め込んである。連結部材８０内には逆止弁として作用するボール８１が挿置してある。上記チューブ８ａ，８ｂは靴底１内をつま先部分まで延び、先端が靴内部に開口している。
【００２１】
靴着用者（歩行者）が歩行するとき、ヒール部１０が着地して歩行者のかかとでピストン部材５の上部部材５Ａが踏み込まれるとピストン部材５は下降する。このとき、筒部材４のエア取入れ側の通孔４２はピストン部材５の下部部材５Ｂのフランジ部５５により閉じられる。
【００２２】
ピストン部材５により受け部材３内のエアは圧縮され、受け部材３のエア排出側の通孔３３からボール８１を押し上げてチューブ８ａ，８ｂを経てその先端開口から歩行者の足指の下に排出される。
【００２３】
ヒール部１０が地面から離れ、ピストン部材５にかかる荷重がなくなると、ピストン部材５はばね部材６の復元力で上昇し復帰する。これによりエア取込み通路Ａ１　から受け部材３内に外気が吸入される。またこのとき、ボール８１は吸い込まれて受け部材３の通孔３３を塞ぎ、チューブ８ａ，８ｂから受け部材３内にエアが逆流するのを防ぐ。そして再びヒール部１０が着地するとエアは靴内に排出される。
【００２４】
【考案の効果】
歩行者の足下には間欠的に外気が供給されるから、むれによる靴着用者における不快感の発生を防止することができる。また、エア取入れ通路は靴の縫い割れ部に沿う隙間により形成されており、上端開口はズボンの裾によりほぼ覆われる個所であるから、降雨時においても雨水の侵入はほとんどない。また、本考案のむれ防止機構は、これを設けることで靴が甲高となったり靴底が不自然に厚くなることがなく、外観品質を損ねたり歩行を不安定にすることがない。またピストン部材の上部部材は下部部材に螺合しているから、これを回動させて高さ位置を調整しピストン部材のストロークを調整することで、靴着用者が所望のエア供給量に調整することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本考案に係る靴の要部断面図である。
【図２】本考案に係る靴のむれ防止機構を示す平面図である。
【図３】本考案に係る靴のむれ防止機構構成部材の分解斜視図である。
【符号の説明】
１　靴底
１０　ヒール部
２　凹部
４　筒部材
５　ピストン部材
５Ａ　上部部材
５Ｂ　下部部材
６　ばね部材
７　縫い割れ部
７１　カバー
７１０　隙間
８ａ，８ｂ　チューブ
８１　ボール
Ａ１　　エア取入れ通路
Ａ２　　エア排出通路
【図１】
0003098284.tif 000003
【図２】
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【図３】
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