(57)【要約】【課題】本考案は、コンクリートバイブレータに付着するモルタルの除去を容易にすることを課題とする。【解決手段】モーター３の回転軸に振動軸を接続してなる振動体２と、モーター３を内蔵する駆動操作部４とを備えてなるコンクリートバイブレータ１の、振動体２と駆動操作部４の少なくとも何れか一方の外表面にフッ素樹脂コーティングを施すことにより、モルタルが付着しにくく、かつ除去を容易にする。【選択図】　　　　図１
0003098419.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
モーターの回転軸に振動軸を接続してなる振動体と、前記モーターを内蔵する駆動操作部とを備えてなるコンクリートバイブレータにおいて、前記振動体又は前記駆動操作部の少なくとも何れか一方の外表面にフッ素樹脂コーティングが施されたコンクリートバイブレータ
【請求項２】
モーターの回転軸に振動軸を接続してなる振動体と、前記振動体とケーブルで接続された駆動操作部とを備えてなるコンクリートバイブレータにおいて、前記振動体又は前記駆動操作部の少なくとも何れか一方の外表面にフッ素樹脂コーティングが施されたコンクリートバイブレータ
【請求項３】
モーターは電動モーターとし、駆動操作部の冷却用通風口近傍にフッ素樹脂コーティングが施されたコンクリートバイブレータ
【考案の詳細な説明】
【０００１】
【考案の属する技術分野】
この考案は、建設工事のコンクリート打設の際や、コンクリート二次製品製造の際に使用するコンクリートバイブレータに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
建設工事におけるコンクリート打設の際や、工場でのコンクリート二次製品の製造の際において、投入されるフレッシュコンクリートは砂や砂利、セメント、水、空気泡等の異質なものの混合物であり、練り混ぜた直後は均一さに欠けている。この状態のままで固まると、強固で均質なコンクリートに仕上がらない。そこで、コンクリートバイブレータでフレッシュコンクリートに振動を与えることで液状化を促し、不要な混入空気を除去するとともに、砂や砂利等の骨材を均等に配した強固なコンクリート構造物、コンクリート製品を得ることができる。
【０００３】
上記のように使用されるコンクリートバイブレータは、フレッシュコンクリートに振動を与える作業に際しては、コンクリートバイブレータの振動体や駆動操作部の外表面に飛散したモルタルの付着は避けられず、作業終了後のモルタル除去に時間と手間を要していた。特に、駆動操作部に内蔵されるモーターが電動機の場合は、電動機の冷却用通風口へモルタルが付着しても直接水洗いが出来ず、そのため電動機の冷却能力を低下させるという欠点もあった。
【０００４】
【考案が解決しようとする課題】
この考案は、付着したモルタルを容易に除去できるコンクリートバイブレータを提供することを課題とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
この考案は、モーターの回転軸に振動軸を接続してなる振動体と、前記モーターを内蔵する駆動操作部とを備えてなるコンクリートバイブレータ又は、振動体と駆動操作部とをケーブルで接続したコンクリートバイブレータにおいて、前記振動体又は前記駆動操作部の少なくとも何れか一方の外表面にフッ素樹脂コーティングを施すことにより、上記課題を解決するものである。
駆動操作部に内蔵されるモーターには、電動機モーター、油圧モーター又はエアモーターの何れかを用いる。
請求項３の考案は、モーターは電動モーターとし、駆動操作部の冷却用通風口近傍にフッ素樹脂コーティングを施したものである。
【０００６】
【作用】
振動体の外側及びモーターを内蔵した駆動操作部のケーシングは金属製であり、この金属面にフッ素樹脂をコーティングすると、非粘着性、すべり性及び撥水性の高いフッ素樹脂コーティング膜が形成され、モルタルが付着しにくくなり、たとえ付着しても硬化後、簡単に取り除くことができる。
特に、水洗いが困難な電動モーターの場合でも、硬化後容易に付着したモルタルを除去できるので、電動機の冷却用通風口の閉塞を防止でき、コンクリートバイブレータ装置の製品寿命の短縮が避けられる。
【０００７】
【考案の実施の形態】
以下、図面に基づいて本考案の実施の形態を説明する。図１は内部振動方式のコンクリートバイブレータ１の斜視図である。
コンクリートバイブレータ１は、棒状バイブレータである円筒状の振動体２と、モーター３を内蔵した駆動操作部４とから構成されている。振動体２は、先端を閉塞してなる円筒状の金属製ケーシングの内部に装着された振動軸を備え、この振動軸は駆動操作部４のモーターの回転軸と接続している。駆動操作部４は、内部にモーターを内蔵した金属製のケーシング５と把手６とを備え、外部よりモーター３の種類に応じた動力源である電気等を導入している。モーター３は電動機式、油圧式、エアー式のいずれでもよい。前記振動体２と駆動操作部４のケーシング５及び把手６は、表面にフッ素樹脂をコーティングしてある。フッ素樹脂のコーティングは、金属面にフッ素樹脂を焼き付け処理、あるいはフッ素樹脂を主成分とする溶液に浸漬してコーティング処理等の手法により行う。
【０００８】
次にこのコンクリートバイブレータの使用について説明する。
コンクリートバイブレータの振動体２をフレッシュコンクリートに挿入して適度の振動を与えると、粗骨材、セメントペースト及び水からなるモルタルは与えられた振動によって、振動体２及び駆動操作部４のケーシング５や把手６に飛散する。しかしこれらの外表面はフッ素樹脂コーティング面が形成されているため、非粘着性、すべり性及び撥水性が高く、飛散したモルタルは付着しにくい。そして、たとえ付着したとしても、水洗いなどの手間を要さずに硬化後容易に取り除くことができる。
【０００９】
このようにフッ素樹脂をコーティングすることで、従来付着したモルタルの除去に要した手間と時間が不要となる。また、特に水洗いが困難な電動機モーターの場合でも、冷却用通風口のモルタル付着による閉塞を防止できるので、製品寿命の短縮が避けられる。
【００１０】
上記実施形態では、振動部２と駆動操作部４の外表面すべてにフッ素樹脂をコーティングしたが、必要に応じた部分のみをコーティングしてもよい。特に、駆動部に電動機を使用した場合において、冷却用通風口７の近傍にコーティングすることが有効である。
また、コンクリートバイブレータは内部振動方式のものに限られず、型枠の外側から接触させて振動を与える型枠振動方式のもの、コンクリート表面に当てて表面仕上げをする表面振動方式のもの、あるいは工場でのコンクリート二次製品の製造に使うテーブル振動方式のものでも同様に、振動部又は駆動操作部の少なくとも何れか一方の外表面にフッ素樹脂をコーティングするものであってもよい。
【００１１】
【考案の効果】
この考案によれば、コンクリートバイブレータの振動体と駆動操作部の少なくとも何れか一方にフッ素樹脂コーティングを施したので、飛散するモルタルの付着を抑え、また付着した場合でも硬化後容易に除去することができる。
また電動機モーターを内蔵する場合でも、冷却用通風孔にモルタルが付着しにくく、また付着しても硬化後容易に除去できるので冷却能力を維持できるとともに、製品寿命の短縮化を防げる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この考案実施形態の正面図である。
【符号の説明】
１　　コンクリートバイブレータ
２　　振動体
３　　モーター
４　　駆動操作部
５　　ケーシング
６　　把手
７　　冷却用通風口
【図１】
0003098419.tif 000003
【手続補正書】
【提出日】平成15年7月31日(2003.7.31)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】実用新案登録請求の範囲
【補正方法】変更
【補正の内容】
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
モーターの回転軸に振動軸を接続してなる振動体と、前記モーターを内蔵する駆動操作部とを備えてなるコンクリートバイブレータにおいて、前記振動体又は前記駆動操作部の少なくとも何れか一方の外表面にフッ素樹脂コーティングが施されたコンクリートバイブレータ
【請求項２】
モーターの回転軸に振動軸を接続してなる振動体と、前記振動体とケーブルで接続された駆動操作部とを備えてなるコンクリートバイブレータにおいて、前記振動体又は前記駆動操作部の少なくとも何れか一方の外表面にフッ素樹脂コーティングが施されたコンクリートバイブレータ
【請求項３】
モーターは電動モーターとし、駆動操作部の冷却用通風口近傍にフッ素樹脂コーティングが施されたことを特徴とする請求項１又は２に記載のコンクリートバイブレータ