(57)【要約】      （修正有）【課題】モータネイブの伝動効率を向上させ、消費電力を低減し、モータの持続力を向上させる変速モータのネイブを提供する。【解決手段】ネイブ１内部には電動モータ２０を設置し、電動モータ一２０端には第一固定軸２３を設置し、反対端には数個の遊星歯車３３を可動設置するキャリア３１を設置し、太陽歯車３０を固定する出力軸２５を延伸する。遊星歯車３３と太陽歯車３０は噛み合い、しかも各一個の遊星歯車３３の一端は延伸し遊び歯車３４を設置し、遊び歯車３４は内面に凸状歯４０を具えた環状歯４を嵌設する。こうして、環状歯４によりネイブ１を連動し、モータネイブは優れた変速機構を具えることとなる。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
ネイブ、電動動力装置、一組の遊星歯車機構、環状歯、２個のベアリング、単一方向の離合器を含み、
該ネイブは設置室を具え、該設置室の開口部においてネイブキャップを覆設し、
該電動動力装置は該ネイブの設置室内部に設置し、該ネイブの回転を駆動し、該電動動力装置は電動モータを含み、
該電動モータは該ネイブの設置室内部に設置し、該電動モータはステータを具え、該ステータにおいて相対し回転するロータを設置し、該ステータの一端には第一固定軸を延伸し、該ステータの反対端には第二固定軸を設置し、該第一固定軸と該第二固定軸はフレーム上に設置され、該ロータは出力軸を接続し、該出力軸は該ステータの反対端において延伸し、
該一組の遊星歯車機構は該電動モータの該出力軸に設置し、該電動モータの駆動力を受取り、該遊星歯車機構は太陽歯車、キャリア、数個のピボット、数個の遊星歯車、数個の固定部品を含み、
該太陽歯車は該電動モータの該出力軸に固設し、
該数個のピボットは該キャリアの反対端に固定し、
該数個の遊星歯車の各一個の遊星歯車は対応し該ピボットに嵌設し、該数個の遊星歯車の歯部は該太陽歯車の歯部と噛み合い、しかも、該各一個の遊星歯車一端は延伸し、歯部を具える遊び歯車を設置し、
該数個の固定部品は該キャリアを貫通し、該キャリアを該電動モータのステータ上に固定し、
該環状歯は該ネイブに接続し、該ネイブの回転を駆動し、該環状歯内の環状面には凸状歯を具え、該凸状歯と該遊星歯車機構の遊星歯車の遊び歯車の歯部は噛み合い、
該２個のベアリングは該電動動力装置と該ネイブ間に設置し、該ネイブは該電動動力装置に相対し回転し、
該単一方向の離合器は該ネイブと該電動動力装置間、或いは該ネイブキャップと該電動動力装置間に設置することを特徴とする変速モータのネイブ。
【請求項２】
前記単一方向の離合器は前記電動動力装置の環状歯と前記ネイブの間に設置し、
前記単一方向の離合器は定位リング、ラッチ、嵌合リング、固定リングを含み、
該定位リングは前記環状歯の外周面に嵌設し、該定位リングの周囲面には数個の穿孔を設置し、
該ラッチの各一個のラッチは該定位リングの該穿孔に穿置し、可動設置状態を形成し、該ラッチの第一端は該定位リング内側の環状壁において穿伸し、前記環状歯外周面に接触し、該ラッチの第二端は該定位リング外側の環状壁において穿伸し、かつ各一個のラッチの第二端には凹型端を形成し、
該嵌合リングは該各一個のラッチの凹型端に嵌設し、
該固定リングには該定位リングを嵌設し内部に固定し、該固定リングは前記ネイブキャップと結合し固定されることを特徴とする請求項１記載の変速モータのネイブ。
【請求項３】
前記環状歯の凸状歯と前記電動動力装置の遊星歯車機構の遊び歯車の歯部は共に相互に対応する斜め歯で、しかも、前記電動動力装置の遊星歯車機構の太陽歯車の歯部と前記電動動力装置の遊星歯車機構の遊星歯車の歯部は共に相互に対応する斜め歯であることを特徴とする請求項１記載の変速モータのネイブ。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、一種の変速モータのネイブの技術分野に属する。特に一種のネイブ、電動モータ、遊星歯車機構、キャリア、環状歯車を含み、これらによりモータのネイブが良好な変速機構を具え、モータのネイブの伝動効率を向上させ、電力損失を低減し、持続力を高める目的を達成する変速モータのネイブの技術分野に属する。
【背景技術】
【０００２】
公知のネイブはリムとアクセルを接続し、ランドルを構成するもので、自転車、車椅子などのランドル上に存在する。また、公知のネイブはネイブモータと一般のネイブに分かれ、いわゆるネイブモータはモータをネイブ内に設置するものである。公知構造は電動モータにより直接ネイブの回転を連動し、しかも比較的良好でかつ安定的な変速機構を経由せずに適当な変速を行う。このため、該ネイブの伝導効率は悪くなり、電動モータの負荷も増加する。こうして、電動モータの電力消費は大きくなってしまう。
一方、公知の非モーターネイブ構造はそのネイブ内に電動モータ構造を設置せず、その内部に遊星歯車式の変速機構を設置するだけで、外部から接続する動力を利用し、ネイブに変速運転を行わせるものである。
また、米国特許公告第４２９４１３８号公報、米国特許公告第５２７３５００号公報、米国特許公告第５８５５５２０号公報などの特許構造には、遊星歯車式の変速機構を設置しないが、ネイブ内に電動モータを設置しないため、モータネイブの利便性を達成することができない。
【特許文献１】米国特許公告第４２９４１３８号公報
【特許文献２】米国特許公告第５２７３５００号公報
【特許文献３】米国特許公告第５８５５５２０号公報
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】
公知構造には以下の欠点があった。
すなわち公知ネイブの構造設計は理想的でないため、電動モータの負荷を増加させてしまい、これにより電動モータの消費電力を増大し、持続力を低下させてしまう。
本考案は上記構造の問題点を解決した変速モータのネイブを提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
上記課題を解決するため、本考案は下記の変速モータのネイブを提供する。
それは主にモータネイブの伝動効率を向上させ、消費電力を低減し、モータの持続力を向上させることができる。
すなわち本考案は主にネイブ内部には電動モータを設置し、該電動モータ一端には第一固定軸を設置し、反対端には数個の遊星歯車を可動設置するキャリアを設置し、太陽歯車を固定する出力軸を延伸し、該遊星歯車と該太陽歯車は噛み合い、しかも各一個の遊星歯車の一端は延伸し遊び歯車を設置し、該遊び歯車は内面に凸状歯を具えた環状歯を嵌設し、こうして、該環状歯によりネイブを連動し、モータネイブは優れた変速機構を具えることを特徴とする変速モータのネイブである。
【０００５】
本考案の変速モータのネイブは、以下の特徴を有する。
１．  主にネイブ、電動動力装置、一組の遊星歯車機構、環状歯、２個のベアリング、単一方向の離合器を含み、
該ネイブは設置室を具え、該設置室の開口部においてネイブキャップを覆設し、
該電動動力装置は該ネイブの設置室内部に設置し、該ネイブの回転を駆動し、該電動動力装置は電動モータを含み、
該電動モータは該ネイブの設置室内部に設置し、該電動モータはステータを具え、該ステータにおいて相対し回転するロータを設置し、該ステータの一端には第一固定軸を延伸し、該ステータの反対端には第二固定軸を設置し、該第一固定軸と該第二固定軸はフレーム上に設置され、該ロータは出力軸を接続し、該出力軸は該ステータの反対端において延伸し、
該一組の遊星歯車機構は該電動モータの該出力軸に設置し、該電動モータの駆動力を受取り、該遊星歯車機構は太陽歯車、キャリア、数個のピボット、数個の遊星歯車、数個の固定部品を含み、
該太陽歯車は該電動モータの該出力軸に固設し、
該数個のピボットは該キャリアの反対端に固定し、
該数個の遊星歯車の各一個の遊星歯車は対応し該ピボットに嵌設し、該数個の遊星歯車の歯部は該太陽歯車の歯部と噛み合い、しかも、該各一個の遊星歯車一端は延伸し、歯部を具える遊び歯車を設置し、
該数個の固定部品は該キャリアを貫通し、該キャリアを該電動モータのステータ上に固定し、
該環状歯は該ネイブに接続し、該ネイブの回転を駆動し、該環状歯内の環状面には凸状歯を具え、該凸状歯と該遊星歯車機構の遊星歯車の遊び歯車の歯部は噛み合い、
該２個のベアリングは該電動動力装置と該ネイブ間に設置し、該ネイブは該電動動力装置に相対し回転し、
該単一方向の離合器は該ネイブと該電動動力装置間、或いは該ネイブキャップと該電動動力装置間に設置することを特徴とする。
【０００６】
２．   前記単一方向の離合器は前記電動動力装置の環状歯と前記ネイブの間に設置し、
前記単一方向の離合器は定位リング、ラッチ、嵌合リング、固定リングを含み、
該定位リングは前記環状歯の外周面に嵌設し、該定位リングの周囲面には数個の穿孔を設置し、
該ラッチの各一個のラッチは該定位リングの該穿孔に穿置し、可動設置状態を形成し、該ラッチの第一端は該定位リング内側の環状壁において穿伸し、前記環状歯外周面に接触し、該ラッチの第二端は該定位リング外側の環状壁において穿伸し、かつ各一個のラッチの第二端には凹型端を形成し、
該嵌合リングは該各一個のラッチの凹型端に嵌設し、
該固定リングには該定位リングを嵌設し内部に固定し、該固定リングは前記ネイブキャップと結合し固定されることを特徴とする。
【０００７】
前記環状歯の凸状歯と前記電動動力装置の遊星歯車機構の遊び歯車の歯部は共に相互に対応する斜め歯で、しかも、前記電動動力装置の遊星歯車機構の太陽歯車の歯部と前記電動動力装置の遊星歯車機構の遊星歯車の歯部は共に相互に対応する斜め歯であることを特徴とする。
【考案の効果】
【０００８】
上記のように、本考案の実施により以下の効果を達成することができる。
１．  遊星歯車変速機構を具えたネイブモータは、ネイブモータの伝動効率を確実に改善し、該ネイブの出力トルクを確実に向上させることができる。
２．  遊星歯車変速機構を具えたネイブモータは、ネイブモータの伝動効率を向上させることができるため、モータの負荷を低減することができ、モータの消費電力を節減し、モータの持続力を向上させることができる。
３．  遊星歯車変速機構を具えたネイブモータは、モータの負荷が減少するため、モータはネイブの駆動時にいっそう順調となり、モータの寿命を延命することができる。
【考案を実施するための最良の形態】
【０００９】
図１、２に示すように、本考案変速モータのネイブはネイブ１、電動動力装置２、遊星歯車機構３、環状歯４、２個のベアリング５を含む。
該ネイブ１は設置室１０を具え、該設置室１０の開口部１１においてネイブキャップ１２を覆設する。
該電動動力装置２は該ネイブ１の設置室１０内部に設置し、該ネイブ１の回転を駆動する。
【００１０】
該電動動力装置２は電動モータ２０を含む。
該電動モータ２０は該ネイブ１の設置室１０内部に設置し、該電動モータ２０はステータ２１を具え、該ステータ２１において相対し回転するロータ２２を設置する。該ステータ２１の一端には第一固定軸２３を延伸し、該ステータ２１の反対端には第二固定軸２４を設置する。該第一固定軸２３と該第二固定軸２４はフレーム上に設置され、該ロータ２２は出力軸２５を接続する。該出力軸２５は該ステータ２１の反対端において延伸する。
【００１１】
該遊星歯車機構３は該電動モータ２０の該出力軸２５に設置し、該電動モータ２０の駆動力を受取る。
該遊星歯車機構３は太陽歯車３０、キャリア３１、数個のピボット３２、数個の遊星歯車３３、数個の固定部品３５を含む。該太陽歯車３０は該電動モータ２０の該出力軸２５に固設する。
該数個のピボット３２は該キャリア３１の一端に固定する。
該数個の遊星歯車３３の各一個の遊星歯車３３は対応し該ピボット３２に嵌設し、該数個の遊星歯車３３の歯部３３０は該太陽歯車３０の歯部３００と噛み合う。しかも、該各一個の遊星歯車３３一端は延伸し、歯部３４０を具える遊び歯車３４を設置する。
該数個の固定部品３５は該キャリア３１を貫通し、該キャリア３１を該電動モータ２０のステータ２１上に固定する。該固定部品３５はネジで、該ステータ２１上にはネジ孔２１０を設置し、該ネジは該ネジ孔２１０に螺固する。
【００１２】
該環状歯４は該ネイブ１に接続し、該ネイブ１の回転を駆動する。該環状歯４内の環状面には凸状歯４０を具え、該凸状歯４０と該遊星歯車機構３の遊星歯車３３の遊び歯車３４の歯部３４０は噛みあう。
該２個のベアリング５は該電動動力装置２と該ネイブ１間に設置する。本考案の具体的な実施例中において、該ベアリング５の内の一個は該電動動力装置２の第一固定軸２３と該ネイブ１のネイブキャップ１２間に設置する。もう一方の該ベアリング５は該電動動力装置２の第二固定軸２４と該ネイブ１のネイブキャップ１２間に設置する。
次に図３に示すように、本考案の実施例中において該電動動力装置２の該電動モータ２０の該第一固定軸２３、該第二固定軸２４と該出力軸２５は同一軸線上に位置する。これにより、運転の安定性を増進し、機構の体積を縮小する。
【００１３】
さらに図１、２、３に示すように、本考案の別種の実施例において、該ネイブ１或いは該ネイブキャップ１２と該電動動力装置２間には単一方向の離合器６を設置する。これにより、該ネイブ１の回転は単一方向に制御される。
この実施例中において、該単一方向離合器６の比較的良好な実施方式は、該単一方向離合器６を該電動動力装置２の環状歯４と該ネイブ１間に設置し、かつ該離合器６はする。
該単一方向離合器６は定位リング６０、ラッチ６２、嵌合リング６３、固定リング６４を含む。
該定位リング６０は該環状歯４の外周面に嵌設し、該定位リング６０の周囲面には数個の穿孔６１を設置する。
該ラッチ６２の各一個のラッチ６２は該定位リング６０の該穿孔６１に穿置し、可動設置状態を形成する。該ラッチ６２の第一端６２０は該定位リング６０内側の環状壁において穿伸し、該環状歯４外周面に接触する。該ラッチ６２の第二端６２１は該定位リング６０外側の環状壁において穿伸し、かつ各一個のラッチ６２の第二端６２１には凹型端６２２を形成する。
該嵌合リング６３は該各一個のラッチ６２の凹型端６２２に嵌設する。
該固定リング６４には該定位リング６０を嵌設し内部に固定し、該固定リング６４は該ネイブ１と結合し固定される。
【００１４】
続いて図１に示すように、上記実施例中において、該単一方向離合器６の固定リング６４は凹型端６４０を設置することができる。該ネイブキャップ１２上には該固定リング６４を設置する設置槽１２０を設置する。該設置槽１２０内には該固定リング６４の凹型端６４０と相互に対応するフランジ２１を設置し、これにより該固定リング６４と該ネイブキャップ１２間は該凹型端６４０と該フランジ１２１により係合固定される。
さらに、本考案がネイブの単一方向への回転を制御する方式は、該電動動力装置２と該ネイブ１間の該ベアリング５を単一方向ベアリングとすることによっても達成することができる。
【００１５】
次に図１、２、３に示すように、本考案の優良実施例において、該環状歯４の凸状歯４０と該電動動力装置２の該遊星歯車機構３の該遊び歯車３４の該歯部３４０は共に相互に対応する斜め歯である。しかも、該電動動力装置２の該遊星歯車機構３の該太陽歯車３０の該歯部３００と該電動動力装置２の該遊星歯車機構３の該遊星歯車３３の歯部３３０は共に相互に対応する斜め歯である。これにより、動力伝達効率を向上させ、騒音を低減する効果を達成する。
さらに図１、３に示すように、本考案の優良実施例において、該第二固定軸２４は該キャリア３１の反対端に固設し、該キャリア３１により該電動モータ２０のステータ２１において固定する。こうして、該第二固定軸２４と該ステータ２１は結合し固定される。
【００１６】
続いて図１〜５に示すように、本考案の組合せ時には、先ず該電動モータ２０の一端の第一固定軸２３を該ベアリング５に嵌設し、該出力軸２５において該太陽歯車３０を嵌設する。さらに、該キャリア３１一端面において該第二固定軸２４を接続し、反対面上には該ピボット３２を挿入する。該ピボット３２上において該遊星歯車３３を嵌設し、続いて該キャリア３１を該電動モータ２０のステータ２１に密着させ設置する。これにより、該遊星歯車３３の歯部３３０と該太陽歯車３０の歯部３００は噛み合う。さらに、該キャリア３１において該固定部品３５を穿設し、該電動モータ２０のステータ２１上に固定する。次に該環状歯４を該遊び歯車３４に嵌設し、該環状歯４の凸状歯４０と該遊び歯車３４の歯部３４０は噛み合う。
また、該ラッチ６２は該定位リング６０の穿孔６１に穿置し、可動接続状態を形成し、該嵌合リング６３を該ラッチ６２の凹型端６２２に嵌設する。さらに、該定位リング６０を該固定リング６４内に嵌置し固定し、該固定リング６４を該ネイブキャップ１２の設置槽１２０内に嵌置する。同時に、該ネイブキャップ１２において該ベアリング５を嵌置する。
さらに、該電動モータ２０を該ネイブ１の設置室１０内に設置し、該ネイブキャップ１２を該ネイブ１上に覆設し固定する。こうして、該2個のベアリング５の環状を呈する内部にはそれぞれ該第一、二固定軸２３、２４を嵌設する。
【００１７】
次に図３、４、５に示すように、本考案の作動時には、該電動モータ２０に電力を供給し、該出力軸２５は該太陽歯車３０の回転を連動する。該太陽歯車３０は該遊星歯車３３の回転を連動し、該遊星歯車３３上の遊び歯車３４は該環状歯車４の変速回転を連動する。該環状歯車４外周面には該ラッチ６２が接触し、該ラッチ６２は該定位リング６０、該固定リング６４、該ネイブキャップ１２を連動し、さらに、該ネイブ１の正常な回転を連動する。こうしてモータネイブの変速動力出力の効果を達成する。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本考案の基本構造の分解指示図である。
【図２】図１の部分組合せ指示図である。
【図３】本考案の組合せ断面指示図である。
【図４】本考案の遊星歯車機構の駆動指示図である。
【図５】本考案の遊び歯車と環状歯車がかみ合う様子を示す駆動指示図である。
【符号の説明】
【００１９】
１  ネイブ
１０  設置室
１１  開口部
１２  ネイブキャップ
１２０  設置槽
１２１  フランジ
２  電動動力装置
２０  電動モータ
２１  ステータ
２１０  ネジ孔
２２  ロータ
２３  第一固定軸
２５  出力軸
２４  第二固定軸
３  遊星歯車機構
３０  太陽歯車
３１  キャリア
３２  ピボット
３３  遊星歯車
３００  歯部
３３０  歯部
３４０  歯部
３４  遊び歯車
３５  固定部品
４  環状歯
４０  凸状歯
５  ベアリング
６  離合器
６０  定位リング
６１  穿孔
６２  ラッチ
６２０  第一端
６２１  第二端
６２２  凹型端
６４０  凹型端
６３  嵌合リング
６４  固定リング
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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