(57)【要約】      （修正有）【課題】リアル感を再現する模型車用軌道を提供すること。【解決手段】複数の軌道プレート１０と、軌道ロッド１１と、連結プレート２０とを有する模型車用軌道であって、軌道プレート１０の上面に複数の係合溝１０１が形成されると共に、係合溝１０１同士の間に貫通孔１０２が形成され、軌道プレート１０の両端の下面に連結プレート２０が設けられ、連結プレート２０の上面に長溝２０５と短溝２０６が形成されると共に、長溝２０５と短溝２０６に第一導電プレート２１と第二導電プレート２２が設けられ、短溝２０６に対する長溝２０５の一側に弾性プレート２０１と係合溝２０２が設けられ、第二導電プレート２２と第一導電プレート２１の一端に夫々封閉端２２１とＵ字形凹部２１１が設けられると共に、他端に平面部２２２が設けられ、第二導電プレート２２と第一導電プレート２１の平面部２２２，２１２に貫通孔１０２を介して軌道ロッド１１と接触させるスプリング２３が設けられていることを特徴とする。【選択図】図２
0003102033.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
複数の軌道プレート（１０）と、軌道ロッド（１１）と、連結プレート（２０）とを有する模型車用軌道であって、
該軌道プレート（１０）の上面に軌道ロッド（１１）を固定するため複数の係合溝（１０１）が形成されると共に、係合溝（１０１）同士の間に貫通孔（１０２）が形成され、軌道プレート（１０）の両端の下面に連結プレート（２０）が設けられ、
該連結プレート（２０）の上面に長溝（２０５）と短溝（２０６）が形成されると共に、長溝（２０５）と短溝（２０６）に第一導電プレート（２１）と第二導電プレート（２２）が設けられ、該短溝（２０６）に対する長溝（２０５）の一側に弾性プレート（２０１）と係合溝（２０２）が設けられ、
該第二導電プレート（２２）の一端には封閉端（２２１）が設けられると共に、他端に平面部（２２２）が設けられ、該第二導電プレート（２２）の平面部（２２２）に貫通孔（１０２）を介して軌道ロッド（１１）と接触させるスプリング（２３）が設けられ、
該第一導電プレート（２１）の一端にＵ字形凹部（２１１）が形成されると共に、他端に平面部（２１２）が設けられ、該第一導電プレート（２１）の平面部（２１２）に貫通孔（１０２）を介して軌道ロッド（１１）と接触させるスプリング（２３）が設けられることを特徴とする模型車用軌道。
【請求項２】
前記軌道プレート（１０）の両端の下面に結合ロッド（１０３）（１０４）を有する収容溝（１０８）が形成されると共に、前記長溝（２０５）と短溝（２０６）の間に結合ロッド（１０３）（１０４）と結合される結合孔（２０３）（２０４）が形成され、長溝（２０５）と短溝（２０６）に係合ブロック（２０７）（２０８）が設けられると共に、第一導電プレート（２１）と第二導電プレート（２２）に係合ブロック（２０７）（２０８）と係合するため貫通孔（２１３）（２２３）が形成されることを特徴とする請求項１に記載の模型車用軌道。
【請求項３】
前記軌道プレート（１０）の両端に夫々位置決めロッド（１０６）と位置決め溝（１０７）が設けられることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の模型車用軌道。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、特に模型車の走行用電力を提供する模型車用軌道に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
図５に示すように、従来の模型車用軌道は複数の軌道ユニット（３０）を組合せることからなり、該軌道ユニット（３０）の上面に金属の軌道ロッド（３１）が設けられると共に、この軌道ロッド（３１）の一端に弾性を有する導電プレート（３１１）が設けられ、軌道ユニット（３０）の両端に互いに係合できる係合ロッド（３０１）と係合溝（３０２）が設けられる。
【０００３】
上記従来の模型車用軌道の軌道ユニット（３０）を組合せる際、係合ロッド（３０１）が係合溝（３０２）に挿入されることにより、二つの軌道ユニット（３０）を互いに組合せると共に、軌道ロッド（３１）の一端における導電プレート（３１１）が他の軌道ユニット（３０）における軌道ロッド（３１）と接触させることができる。
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記従来の模型車用軌道の軌道ユニット（３０）における軌道ロッド（３１）の導電プレート（３１１）は軌道ロッド（３１）の外側に設置するので、本物の軌道と異なり、リアル感を再現することができない。
【０００５】
そこで、案出されたのが本考案であって、リアル感を再現する模型車用軌道を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本願の請求項１の考案は、複数の軌道プレート（１０）と、軌道ロッド（１１）と、連結プレート（２０）とを有する模型車用軌道であって、
該軌道プレート（１０）の上面に軌道ロッド（１１）を固定するため複数の係合溝（１０１）が形成されると共に、係合溝（１０１）同士の間に貫通孔（１０２）が形成され、軌道プレート（１０）の両端の下面に連結プレート（２０）が設けられ、
該連結プレート（２０）の上面に長溝（２０５）と短溝（２０６）が形成されると共に、長溝（２０５）と短溝（２０６）に第一導電プレート（２１）と第二導電プレート（２２）が設けられ、該短溝（２０６）に対する長溝（２０５）の一側に弾性プレート（２０１）と係合溝（２０２）が設けられ、
該第二導電プレート（２２）の一端には封閉端（２２１）が設けられると共に、他端に平面部（２２２）が設けられ、該第二導電プレート（２２）の平面部（２２２）に貫通孔（１０２）を介して軌道ロッド（１１）と接触させるスプリング（２３）が設けられ、
該第一導電プレート（２１）の一端にＵ字形凹部（２１１）が形成されると共に、他端に平面部（２１２）が設けられ、該第一導電プレート（２１）の平面部（２１２）に貫通孔（１０２）に介して軌道ロッド（１１）と接触させるスプリング（２３）が設けられることを特徴とする模型車用軌道及び、
本願の請求項２の考案は、前記軌道プレート（１０）の両端の下面に結合ロッド（１０３）（１０４）を有する収容溝（１０８）が形成されると共に、前記長溝（２０５）と短溝（２０６）の間に結合ロッド（１０３）（１０４）と結合される結合孔（２０３）（２０４）が形成され、長溝（２０５）と短溝（２０６）に係合ブロック（２０７）（２０８）が設けられると共に、第一導電プレート（２１）と第二導電プレート（２２）に係合ブロック（２０７）（２０８）と係合するため貫通孔（２１３）（２２３）が形成されることを特徴とする請求項１に記載の模型車用軌道及び、
本願の請求項３の考案は、前記軌道プレート（１０）の両端に夫々位置決めロッド（１０６）と位置決め溝（１０７）が設けられることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の模型車用軌道、を提供する。
【考案の効果】
【０００７】
本考案は上記の課題を解決するものであり、軌道プレートの下面に導電プレートを有する結合プレートが設けられると共に、軌道ロッドと導電プレートがスプリングによって互いに接触することにより、導電プレートが軌道プレートの内部に隠蔽されることができるので、本物軌道のようにリアル感を再現することができる。
【考案を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下、添付図面を参照して本考案の好適な実施の形態を詳細に説明する。尚、下記実施例は、本考案の好適な実施の形態を示したものにすぎず、本考案の技術的範囲は、下記実施例そのものに何ら限定されるものではない。
【０００９】
図１は本考案に係る模型車用軌道の斜視図であり、図２は本考案に係る模型車用軌道の分解斜視図であり、図３は本考案に係る模型車用軌道の底面図であり、図４は本考案に係る模型車用軌道の断面図である。
【００１０】
図１乃至図３に示すように、本考案に係る模型車用軌道は複数の軌道プレート（１０）、軌道ロッド（１１）と連結プレート（２０）を有し、該軌道プレート（１０）の上面に軌道ロッド（１１）を固定するため複数の係合溝（１０１）が形成されると共に、係合溝（１０１）同士の間に貫通孔（１０２）が形成され、軌道プレート（１０）の両端に夫々位置決めロッド（１０６）と位置決め溝（１０７）が設けられると共に、該両端の下面に結合ロッド（１０３）（１０４）を有する収容溝（１０８）が形成される。
【００１１】
又、図１、図３及び図４に示すように、前記収容溝（１０８）に連結プレート（２０）が設けられ、該連結プレート（２０）の上面に夫々係合ブロック（２０７）（２０８）を有する長溝（２０５）と短溝（２０６）が形成されると共に、長溝（２０５）と短溝（２０６）に第一導電プレート（２１）と第二導電プレート（２２）が設けられる。
【００１２】
前記第二導電プレート（２２）に係合ブロック（２０８）と係合するため貫通孔（２２３）が形成され、その一端には封閉端（２２１）が設けられると共に、他端に平面部（２２２）が設けられ、該第二導電プレート（２２）の平面部（２２２）に貫通孔（１０２）を介して軌道ロッド（１１）と接触させるスプリング（２３）が設けられる。
【００１３】
前記第一導電プレート（２１）に係合ブロック（２０７）と係合するため貫通孔（２１３）が形成され、その一端にＵ字形凹部（２１１）が形成されると共に、他端に平面部（２１２）が設けられ、該第一導電プレート（２１）の平面部（２１２）に貫通孔（１０２）を介して軌道ロッド（１１）と接触させるスプリング（２３）が設けられる。
【００１４】
図１及び図３に示すように、前記短溝（２０６）に対する長溝（２０５）の一側に弾性プレート（２０１）と係合溝（２０２）が設けられると共に、長溝（２０５）と短溝（２０６）の間に結合ロッド（１０３）（１０４）と結合される結合孔（２０３）（２０４）が形成される。
【００１５】
又、図２及び図３に示すように、前記軌道プレート（１０）を組合せる場合、先ず一つの軌道プレート（１０）における結合プレート（２０）を他の軌道プレート（１０）における結合プレート（２０）と結合すると、二つの結合プレート（２０）における弾性プレート（２０１）と係合溝（２０２）が互いに係合されると共に、第一導電プレート（２１）のＵ字形凹部（２１１）が他の結合プレート（２０）における第二導電プレート（２２）の封閉端（２２１）と結合され、更に、位置決めロッド（１０６）が他の軌道プレート（１０）における位置決め溝（１０７）と係合することにより、軌道プレート（１０）同士を互いに組合せる。
【００１６】
更に、図３及び図４に示すように、第一導電プレート（２１）と第二導電プレート（２２）が互いに連結すると共に、第一導電プレート（２１）と第二導電プレート（２２）におけるスプリング（２３）により、軌道ロッド（１１）に電力を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本考案に係る模型車用軌道の斜視図である。
【図２】本考案に係る模型車用軌道の分解斜視図である。
【図３】本考案に係る模型車用軌道の底面図である。
【図４】本考案に係る模型車用軌道の断面図である。
【図５】従来の模型車用軌道の斜視図である。
【符号の説明】
【００１８】
１０        軌道プレート
１０１      係合溝
１０２      貫通孔
１０３      結合ロッド
１０４      結合ロッド
１０６      位置決めロッド
１０７      位置決め溝
１１        軌道ロッド
２０        連結プレート
２０１      弾性プレート
２０２      係合溝
２０３      結合孔
２０４      結合孔
２０５      長溝
２０６      短溝
２０７      係合ブロック
２０８      係合ブロック
２１        第一導電プレート
２１１      Ｕ字形凹部
２１２      平面部
２１３      貫通孔
２２        第二導電プレート
２２１      封閉端
２２２      平面部
２２３      貫通孔
２３        スプリング
３０        軌道ユニット
３０１      係合ロッド
３０２      係合溝
３１        軌道ロッド
３１１      導電プレート
【図１】
0003102033.tif 000003
【図２】
0003102033.tif 000004
【図３】
0003102033.tif 000005
【図４】
0003102033.tif 000006
【図５】
0003102033.tif 000007