(57)【要約】
【課題】安全感知装置を具えた自動車のリヤコンビネーションランプを提供する。
【解決手段】　カメラ或いは距離指示警告装置である安全感知装置とリヤコンビネーションランプを一体に結合し、設置の便利を図るため、リヤコンビネーションランプの光透過カバー体及び内ケース台上に一定の大きさの設置収納部を成型し、安全感知装置の本体を設置する。こうして、該安全感知装置の設置は該リヤコンビネーションランプの設置と同時に完了し即使用可能となり、こうして、別に設置しなければならなかった面倒を省き、簡易な組立てにより自動車標準装備の効果を達成する。
【選択図】図３
0003099374.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
　リヤランプ、或いはストップランプ兼リヤランプ、リヤターンシグナルランプ、バックアップランプ、リヤフォグランプ等の多種の各異なる機能を具えたランプを含むリヤランプセットからなり、
一組式構造或いは分離式の二組式構造であって光透過カバー体、内ケース台、ランプ台、接続線等を含むものにおいて、
光透過カバー体内に安全感知装置の感知部本体を設置する収納部を設けたことを特徴とする、
安全感知装置を具えた自動車のリヤランプセット。
【請求項２】
　前記安全感知装置はカメラ或いは距離指示警告装置であることを特徴とする請求項１記載の安全感知装置を具えた自動車のリヤランプセット。
【請求項３】
　前記安全感知装置の接続線は前記リヤランプセット中のバックアップランプと接続し、連動状態を形成することを特徴とする請求項１記載の安全感知装置を具えた自動車のリヤランプセット。
【請求項４】
　光透過カバー体、内ケース台、接続線等を含む自動車後部窓内部のハイマウントストップランプにおいて、該光透過カバー体内に安全感知装置の感知部本体を設置する収納部を設けたことを特徴とする、
安全感知装置を具えた自動車のリヤランプセット。
【請求項５】
　前記安全感知装置はカメラ或いは距離指示警告装置であることを特徴とする請求項４記載の安全感知装置を具えた自動車のリヤランプセット。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
　本考案は一種の安全感知装置を具えた自動車のリヤランプセットに関する。特に一種の自動車後部に設置する安全感知装置をリヤランプセット上に直接設置し、該リヤランプセットと一体を構成し、安全感知装置の設置を簡略化することにより自動車標準装備の効果を達成する安全感知装置を具えた自動車のリヤランプセットに係る。
【背景技術】
【０００２】
　自動車後部に設置し使用する安全感知装置には多種の形態がある。一般に多く目にするのはカメラ（ＣＣＤ、カメラ等）、距離警告装置（ソナー安全感知装置）である。これらにより、運転者は視線が届かない、或いは死角となる自動車後尾の状況に対する理解を増すことができ、自動車バック時の安全性を向上させることができる。
　該安全装置のカメラは自動車後方の映像を運転席横のモニタ上に映し出し、一方、該距離警告装置は様々な音声による警告で車後尾と物体間の距離を示し、共にバック時の子供の跳び出しや車後方の物体などに衝突する危険を防止するものである。
　しかし、これら公知の安全感知装置は未だ自動車の標準装備にはなっていない。即ち、ユーザーが購入後に自主的に取り付ける例が多い。ユーザーが安全感知装置を設置しようとする時には、普通は車後尾の任意の位置に設置するが、設置手順においては該安全感知装置と該自動車の電源のコード接続について考慮する必要があるため、非常に面倒で、しかも車後尾の外観を害してしまう。そのため、安全感知装置を設置するユーザーは多くない。しかも、該安全感知装置には防水装置の増設が理想だが、実際にはあまり設置されておらず、そのため接続線は自動車後部のトランクにおいて露出し破損し易く、かつ、モジュール化できないという問題がある。
　しかし現在既に、市場では車後部のバンパーに予め安全感知装置を設置した設計も見られる。ところが、一般の車後部のバンパーには電気的接続線が設置されていないため、安全感知装置が予め設置されていても、車後部上において接続線を通すために穿孔し、バックアップランプと接続するのではやはり面倒である。加えて、現在の自動車バンパーの製造においては、金型に安全感知装置設置のための孔は設けられていないため、自動車ディーラーが該自動車を販売後に改めて穿孔し設置している現状である。
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】
　上記公知構造の欠点を解決するため、本考案は安全感知装置を具えた自動車のリヤランプセットの提供を課題とする。
　それは、リヤランプセットの構造体上に安全感知装置を直接設置し、安全感知装置本体とリヤランプセットは一体構造を形成し、該安全感知装置の設置は該リヤランプセットの設置と同時に完了し即使用可能となり、別に設置しなければならなかった公知構造の欠点を解決する。
　またそれは、リヤランプセットの内ケース台及び光透過カバー体上に一定の大きさの設置収納部を成型するため、該設置収納部において安全感知装置を直接設置することができ、安全感知装置の設置及び線の接続はリヤランプの元々の効果に影響を及ぼすことはない。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
　上記課題を解決するため、本考案は下記の安全感知装置を具えた自動車のリヤランプセットを提供する。
　それは主にリヤランプセットの光透過カバー体及び内ケース台上には一定の大きさの設置収納部を成型する。該設置収納部に安全感知装置を設置し、安全感知装置の本体とリヤランプセットを組合せ一体構造を形成する。こうして、該安全感知装置の設置は該リヤランプセットの設置と同時に完了し即使用可能となる。
【考案の効果】
【０００５】
　上記のように、本考案は安全感知装置とリヤランプセットを一体に製造及び設置することにより、安全感知装置及びその接続線の設置手順を効果的に簡略化することができ、標準装備の使用効果を達成し、しかも安全感知装置の設置コストを効果的に低減可能である。さらに、安全感知装置の設置位置は自動車後尾に掛ける方式、或いはバンパーに設置する方式より優れ、損壊しにくいという特長もある。しかも、本考案はバス等の大型客車、中大型トラック等のあらゆる車体に設置可能である。
【考案を実施するための最良の形態】
【０００６】
　図１、２が示すように、自動車１の後部１１上には左右それぞれリヤランプセット２を設置する。該リヤランプセット２の型式、或いは形状は各種自動車メーカー、或いは車体の差異により多様な設計が見られるが、大方はストップ或いはリヤテールランプ２１、リヤターンシグナルランプ２２、バックアップランプ２３、リヤフォグランプ等の異なる機能を具えたランプを含む。
　現在大部分の車体設計では、該リヤランプセット２は図1が示すように一組式構造、或いは図２が示すように分かれた二組式構造である。
　該図1が示す一組式構造は、該リヤランプセット２全体は単一構造を構成し、図２が示す二組式構造は該リヤランプセット２全体が二個に分離した構造である。
　該リヤターンシグナルランプ２２は該ストップ或いはリヤテールランプ２１と共に一体の構造を構成し、車後尾の左右に設置される。該バックアップランプ２３は別の構造を構成し、トランク蓋１２の左右に設置される。該リヤランプセット２の一組式、或いは二組式にかかわらず、各構造は光透過カバー体４１、内ケース台４２、ランプ、接続線４３等を含む。現在市販されているものの大部分は、該光透過カバー体４１以外は一体型の構成で、設置時、或いは交換時には一構造が設置単位であるため、分解し、該リヤランプセット２の設計、製造、在庫管理、或いは設置手順を簡略化することはできない。
　広義では、公知の自動車後部窓１３内に設置するハイマウントストップランプ６もまたリヤランプセットの範疇に入る。
　該ハイマウントストップランプ６は一組式の構造で、該自動車後部窓１３の上方或いは下方位置に設置するよう設計可能で、これにより、該ストップ或いはリヤテールランプ２１を補助し、ストップランプの機能を増強する。
　これまで、安全感知装置３は自動車ユーザー或いはディーラーが別に設置し、自動車の標準装備とはなっていなかった。
　図１、２が示すように、自動車ユーザーは自動車後部１１の板金面或いは後部バンパー１４上の適当な位置を選択し、孔を開け該安全装置３を設置して来た。これでは、自動車後部１１の外観を損ない、接続線の設置においても種々の問題を生じていたため、自動車ユーザーの受容度は低かった。
【０００７】
　図３、４、５が示すように、本考案はリヤランプセット４或いはハイマウントストップランプ７の構造上に直接安全感知装置５を設置するものである。本考案においては、リヤランプセット４が図３が示すように一組式構造であっても、図４が示すように二組式構造であっても、該安全感知装置５は各構造中に直接設置することができる。しかも、各構造と一単一構造体を構成することができる。
　該各一つのリヤランプセット４は、一組式構造であっても、二組式構造であっても、共に光透過カバー体４１、内ケース台４２（ランプ台とランプを含む）、接続線４３を含む。該光透過カバー体４１はリヤターンシグナルランプエリア４１ａ、ストップランプエリア４１ｂに機能に応じて区分される。
　一般のリヤランプセット構造設計では、該内ケース台４２の大部分は該光透過カバー体４１のエリアに対応し、ランプセット内部を設置収納部４２ａ、４２ｂに区画する。これにより、それぞれのエリアの組立てと使用の便を図り、図５，６が示すように、該設置収納部４２ａはリヤターンシグナルランプエリア４１ａに属し、該設置収納部４２ｂはストップランプエリア４１ｂに属し、二個の設置収納部４２ａ、４２ｂ間には自然にパーティション４４を形成する。しかも、各設置収納部４２ａ、４２ｂ内には、光を集め反射する凹面鏡４２ｃ等の光学構造を形成する。これにより、光は異なる機能エリアにおいてそれぞれの機能を示し、使用の効果を達成する。
【０００８】
　本考案は該リヤランプセット４の該内ケース台４２及び該光透過カバー体４１上において、一定の大きさの設置収納部４５を直接設置し、該安全感知装置５の本体５１を該設置収納部４５内に直接設置するため、感知面は測量しようとする方向に向かうことになる。
　該安全感知装置５はカメラ或いは距離指示警告装置等で、該安全感知装置５と該光透過カバー体４１は簡単に組合わせることができ、防水作用を具えた構造体を構成する。これにより、使用時における該設置収納部４５から該リヤランプセット４内部への外界の水分或いはゴミ等の侵入を防止し、該リヤランプセット４の防水機能を維持することができる。
【０００９】
　該安全感知装置５の接続線５２は該リヤランプセット４の制御用接続線４３と接続するため、該安全感知装置５の設置及び線接続作業は該リヤランプセット４の設置と同時に完了し即使用可能となる。こうして、別に設置しなければならなかった面倒を省き、簡易な組立てにより自動車標準装備の効果を達成する。
　実際の設計時には、該安全感知装置５の設置数量には制限はなく、必要に応じて増減することができる。基本的には、左右リヤランプセット４のストップランプエリア４１ｂ中に各一個の安全感知装置５を設置する。即ち、該安全感知装置５が面する角度は自動車後方の主要な範囲を網羅することとなる。
　該左右リヤランプセット４のリヤターンシグナルランプエリア４１ａ中には一個の安全感知装置５を増設することができる。即ち、該安全感知装置５が面する角度は自動車後方の左右に偏った方向を含むこととなり、安全感知の範囲を広げることができる。また、該設置収納部４５の設置方式は個別の設置収納部４２ａ、４２ｂの設置方式と同様で、基本的には該リヤランプセット４の元々のランプの機能に影響を及ぼすことはない。
【００１０】
　次に図３、７が示すように、該ハイマウントストップランプ７は基本的には光透過カバー体７１、内ケース台、制御用接続線（図示なし）、設置収納部７２を含む。
　該ハイマウントストップランプ７の光透過カバー体７１及び内ケース台上には直接一定の大きさの設置収納部７２を設置し、該安全感知装置５の本体５１を該設置収納部７２内に直接設置する。該安全感知装置５はカメラレンズ或いは距離指示警告装置で、該安全感知装置５を具えた第三ストップランプセット７は自動車後部にトランク蓋１２がない車体に適し、単一の安全感知装置５を利用し、自動車後方の広角映像を取得可能である。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】公知の（一組のリヤランプセットを具える）安全感知装置を設置する自動車後部の指示図である。
【図２】公知の（二組のリヤランプセットを具える）安全感知装置を設置する自動車後部の指示図である。
【図３】本考案の一組のリヤランプセットを具える使用状態指示図である。
【図４】本考案の二組のリヤランプセットを具える使用状態指示図である。
【図５】本考案のリヤランプセット実施例の構造指示図である。
【図６】図５の俯瞰簡略指示図である。
【図７】本考案のハイマウントストップランプ実施例の構造指示図である。
【符号の説明】
【００１２】
　　１　自動車
　１１　自動車後部
　１２　トランク蓋
　１３　自動車後部窓
　１４　後部バンパー
　　２　リヤランプセット
　２１　ストップ或いはリヤテールランプ
　２２　リヤターンシグナルランプ
　２３　バックアップランプ
　　３　安全感知装置
　　４　リヤランプセット
　４１　光透過カバー体
４１ａ　リヤターンシグナルランプエリア
４１ｂ　ストップランプエリア
　４２　内ケース台
４２ａ　設置収納部
４２ｂ　設置収納部
４２ｃ　凹面鏡
　４３　接続線
　４４　パーティション
　４５　設置収納部
　　５　安全感知装置
　５１　本体
　５２　接続線
　　６　ハイマウントストップランプ
　　７　ハイマウントストップランプ
　７１　光透過カバー体
　７２　設置収納部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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