(57)【要約】【課題】車両の担体上のガスコンテナーを保持する方法を探究すること、ならびに、実際の使用に最適で且つ自動車の製造基準に適合している部品を作製することを目的とする。【解決手段】本発明の連結部品によって、価値、強度及び安全性を強調する。【選択図】図２
2013506806.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ナットによって孔があけられ、孔（１）、（６）に連結されている、下部連結部品（Ｕ字型又はＣ字型）。
【請求項２】
傾斜角４５°〜６０°で折り曲げられた翼（２）と、シリンダー又は角の型におけるコンテナー用の支持バー（３）と、ねじケース（４）と、固定器具を有するコンテナー支持セット（５）と
を含む、上部連結部位。
【請求項３】
設計及び作製された部品の型、ならびに、前記ガスコンテナー支持セットをトレイ上のフレームでロックするための連結部品セットを組み立てるための形式。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、機械工学分野及び製品設計の分野における、自動車用のＣＮＧコンテナーの治具及び取付け具に関する。
【背景技術】
【０００２】
合理的に制御できない外的要因によって、石油価格が不安定となった危機に直面した後、代替エネルギーを使用するための運動をしているタイ政府の政策に応えることを目的とする。圧縮天然ガス又はＣＮＧは、車両の所有者によって、国内外で受け入れられている代替エネルギーである。そのため、自動車用のＣＮＧコンテナーの治具及び取付け具は、運転手の安全及び経済性を含めて、便利で且つ迅速な設置及び保守について大いに強調することによって、開発及び発明が進められている。さらに、本発明は、ＣＮＧ設置機器の輸入を削減することによって国家にとって多額の支出を抑えることが可能となる。これはまた、タイ国の自動車産業にとって付加価値をもたらすので、国内の資金の流れを増加させ、既存の資源及び自立努力による潜在力に頼ることによって、国の成長及び発展を可能にする。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
本発明は、自動車用のＣＮＧコンテナーの特定の治具及び取付け具を作製するために設計された技術及び機器を使用した設置の形状を発展させることを目的とする。この機器は、担体及びガスコンテナー支持セット下の接合ビームに搭載され、さらに強度を上げ且つＣＮＧコンテナー搭載車両の所有者の安全のため、連結部品によってロックすることになる。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明は、コンテナーを保持するための構成部品によって分類される担体下の接合ビームにＣＮＧコンテナーを保持するための構成部品、及び担体下の接合ビームに搭載される部品についての発明である。全ての構成部品は、自動車部品製造基準の下に設計及び製造される。
【０００５】
部品の発明及び設置のプロセス
１．金属板に孔をあけ、Ｕ字型の外形になるように折り曲げる。それをナットと連結させ、車両底面の担体下の接合ビームを被覆するように使用する。
２．金属板に孔をあけ、両翼が４５°〜６０°に傾斜する外形になるように折り曲げる。それを担体の上部を被覆する連結部品として使用する。
３．ガスコンテナーを置くため、シリンダーの金属部及び角形状部の中に、孔をあける。
４．締め付ける際にねじの張力を保持するために、継ぎ目のない部品に切り取ることによってねじケースを作製する。
５．ガスコンテナー支持セットを車両に搭載する用意をする。
【０００６】
設置の工程
１．ガスコンテナー支持セットの治具及び取付け具を搭載するために必要な位置に合わせてねじを締め付けるため、担体に通過孔を作製する。担体下の接合ビームに孔をあけ、錆び止め塗料で孔に滑り部分をコーティングする。
２．担体を、４５°〜６０°の傾斜で折り曲げられた連結部品（２）によって被覆し、孔を、担体のクロスビームの中央部に形成された孔と同じ位置の連結部位にセットする。
３．シリンダーコンテナー（３）用の支持バーを連結部品（２）に上に設置し、その孔を連結部品（２）の孔と同じ位置にセットする。
４．上記支持バー（３）にガスコンテナー支持セット（５）を置き、その孔を上記支持バー（３）との孔と同じ位置にセットする。
５．ビームと担体との間の隙間にねじケース（４）を挿入する。
６．担体の接合ビームに長い連結部品（１）を連結し、ねじの孔を上記接合ビームの孔と同じ位置にセットする。
７．ガスコンテナー支持セット（５）、シリンダーコンテナーセット用の支持バー（３）、上部連結部品（２）、担体表面、ねじケース（４）、及び担体下のビームの孔にねじ山を作製し、ねじを上部連結部品（１）で締め付ける。
８．設置工程の終了後に、ねじの張力を確認する。
９．他方の側の先端に別の上部連結部品セットを設置する。
１０．さらに別の２組のロッキングセットを、上述した工程に従って短い下部の連結部品（６）を用いて設置する。
【発明を実施するための形態】
【０００７】
「課題を解決するための手段」に記載の通り。
【図１】
2013506806.tif 000003
【図２】
2013506806.tif 000004
【図３】
2013506806.tif 000005
【図４】
2013506806.tif 000006
【手続補正書】
【提出日】平成23年8月5日(2011.8.5)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ガスシリンダー配置フレームユニット（２）が、ベッドフレームユニット（１）の左右に設置された２つのフレームユニットとして一つに組み合わされた、シリンダー配置ブラケット（１８）と、２枚のシリンダー支持板と、下部シリンダー固定ベルト（１６）とを含む車両用のＣＮＧシリンダー搭載装置であって、
ガスシリンダー（７０）は、
下部ベルト支持ゴム（２４）で事前に組み立てられた前記下部シリンダー固定ベルト（１６）上に配置され、上部ベルト支持ゴム（２５）と事前に組み合わされた上部シリンダー固定ベルト（２７）は、前記下部シリンダー固定ベルト（１６）と組み合わされ、ボルト（６２）は、前記上部シリンダー固定ベルト（２７）のフランジ及び前記下部シリンダー固定ベルト（１６）のフランジを互いに締め付けるようにロックするために使用され、
その後、ボルト（６３）は、補助ブラケット（２６）及び前記上部シリンダー固定ベルト（２７）のフランジに組み合わされ、緩み止めロッキングナット（５３）は、前記下部シリンダー固定ベルト（１６）のフランジの底部に固定されたスポットナット（５１）で締め付けられる前に、ボルトで締め付けられ、
締め付ける際に、前記緩み止めロッキングナット（５３）は、前記下部シリンダー固定ベルト（１６）のフランジの上端に圧力をかけて締め付けられ、左右ともに前記ボルト（６３）が緩むのを防ぐために締め付けられ、
前記ガスシリンダー（７０）を設置完了した状態の２つの前記ガスシリンダー配置フレームユニット（２）は、４か所でシリンダー配置フレーム支持スリーブ（１９）上に設置され、左前、右前、左後、及び右後、これらはそれぞれ、ベッド支持ブラケット（２０）上に配置された前記ガスシリンダー配置フレームユニット（２）を支持する脚部として作動する２つの前記ガスシリンダー配置フレーム支持スリーブ（１９）を備え、
前記ベッド支持ブラケット（２０）は、ベッドフロア（１１）を被覆し、前記ガスシリンダー支持スリーブ（１９）が、前記ベッドフロア（１１）に直接圧迫されるのを防ぎ、
前記ベッド支持ブラケット（２０）の下に、前記ベッドフロア（１１）上の貫通孔に挿入されたブラケット支持スリーブ（２１）を備え、前横フレーム（１２）及び後横フレーム（１３）内の領域に配置され、さらにボルト貫通孔（６１）を有し、
前記前横フレーム（１２）の下には、互いに挟み込まれた２個の前部フレームロッキングブラケット（２２）を備え、前記後横フレーム（１３）の下には、互いに挟み込まれた２個の後部フレームロッキングブラケット（２３）を備え、
ボルト（６１）は、前部フレームロッキングブラケット（２２）及び後部フレームロッキングブラケット（２３）の両方に合計８か所に固定されてスポットナット（５２）で締め付けるという方法によって、前記ガスシリンダー配置フレームブラケット（１８）と、前記シリンダー配置フレーム支持スリーブ（１９）と、前記ベッド支持ブラケット（２０）と、前記ブラケット支持スリーブ（２１）と、前記前横フレームの前部（１２）と、前記後横フレームの後部（１３）とに通して、前記ガスシリンダーフレームユニット（２）を８か所全てで固定するために使用されることを特徴とする、車両用のＣＮＧシリンダー搭載装置。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、機械工学の分野における、車両用のＣＮＧ（圧縮天然ガス）シリンダー搭載装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両用のＣＮＧシリンダー搭載装置を保持するための構造体は強度が高く、且つガスシリンダーを安全に保持することが可能であるべきで、車両走行中に、動いてしまったりスライドしやすくなったりするのを防ぐものでなければならない。しかしながら、車両ベッドに設置されている従来型の車両用のＣＮＧシリンダー搭載装置は、角度バーからなる構造を備えている。このような構造は、車両が走行する際の様々な方向からの力は別にして、重量が９８キログラム未満のガスシリンダーよりも強度は低い状態を呈する。そのため、このような構造体の欠点は、寿命が短いことと、ガスシリンダーヘッドに設置された、緩んでいる可能性のある弁が含まれており、ガス漏れの原因となっている。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
本発明に従って車両のベッド上に設置されたＣＮＧシリンダーのための搭載装置は、その構造体が、主に平坦な金属板及び成形された金属からできており、一方で、上部及び下部シリンダー固定ベルトと、ベルト支持板を含むシリンダー支持フレームユニットと、ブラケットと、シリンダー配置フレームと、前部フレームロッキングブラケットと、後部フレームロッキングブラケットと、補助ブラケットと、金物工事部品以外の、シリンダー配置フレームスリーブを含むその他の基本部品と、ブラケット支持スリーブと、上部シリンダー固定ベルト支持ゴムと、下部シリンダー固定ベルト支持ゴムと、を備えることを特徴とする。これらの全ての部品は、ボルト、ナット、又は固定手段によって一つに組み合わされる。
【０００４】
本発明の目的は、ガスシリンダーボディーフレームに関する問題を低減するために、ＣＮＧシリンダー搭載装置の強靭な構造体を開発することであり、一方で、ＣＮＧシリンダー搭載装置の強靭な構造体は、ガスシリンダー用の搭載装置及びベッドフレーム搭載装置の強度を高めて、ＣＮＧシリンダー用の搭載装置が車両構造体の一部であるかのようにすることによって、ガスシリンダーボディーフレームに関する問題を解消するために発明されている。
【発明を実施するための形態】
【０００５】
図１によると、これは、前横フレーム１２、後横フレーム１３、左側フレーム１４、及び右側フレームを含む車両のベッドフロア下のベッドフロア１の構造を示す。これらの部品は全て、本発明に従ったベッド上のＣＮＧシリンダー用の搭載装置を設置するための場所で固定手段によって、一つに組み合わされる。一方で、前横フレーム１２はキャブ（図示せず）付近の車両の前部に備えられ、後横フレーム１３は前横フレーム１２の隣から車両体後部（図示せず）に配置され、左側フレーム１４は車両体（図示せず）に並行となるように左側に配置され、右側フレーム１５は車両体（図示せず）に並行となるように右側に配置されている。
【０００６】
図２によると、これは、折り曲げた角翼のついたプレートの特徴を有するシリンダー配置フレームブラケット１８を含むガスシリンダー支持フレームユニット２を示しており、一方で、ワークピースに基づいて、ボルト６１を通すための４つの孔を備える。また、シリンダー配置フレームブラケット１８を挟み込んだ２枚のシリンダー支持板１７を備え、ガスシリンダー７０（図示せず）を垂直に支持している。最上部には、ガスシリンダー７０の曲線の半径に対応するアーチ型の棒鋼を有する下部シリンダー固定ベルト１６を備えており、一方で、これらの両端とも直角に折り曲げられ、それぞれの端部に一つのボルト貫通孔６２を有している。それぞれの孔口には、下部シリンダー固定ベルト１６の下に固定されたスポットナット５１が設けられる。固定手段によって、シリンダー配置フレームブラケット１８、シリンダー支持板１７、下部シリンダー固定ベルト１６、及びスポットナット５１は、ガスシリンダー支持フレームユニット２を備えるため一つに組み合わされ、一方で、２つのガスシリンダー支持フレームユニット２は、本発明に従って車両向けのＣＮＧシリンダー用搭載装置を作製するため組み合わされる必要がある。
【０００７】
図３によると、これは、ベッドフレーム１と組み合わされた部品を示す。本発明に従った車両用ＣＮＧシリンダーのための搭載装置の設置前に、ガスシリンダー支持フレームユニット２用の固定孔の位置を決める必要があり、一方で、ベッドフロア１１上の８個の貫通孔の位置に配置する必要がある。貫通孔の配置は、前横フレーム１２の左側の２個の孔と、前横フレームの右側の別の２個の孔と、後横フレーム１３の左側の２個の孔と、後横フレームの右側の別の２個の孔との、４か所に分けられそれぞれ孔が２個ずつある。ベッドフロア１１上の孔の大きさは、上記ブラケット支持スリーブ２１が孔に入ることができるように、ブラケット支持スリーブ２１の大きさよりわずかに大きくなければならない。ボルト貫通孔６１は、前横フレーム１２及び後横フレーム１３のベッドフロア１１上の全部で８個の貫通孔と同心円状に作製されている。
【０００８】
ガスシリンダー支持フレームユニット２をベッドフロアフレームユニット１に組み合わせるために、８個のブラケット支持スリーブ２１はベッドフロア１１上の孔に挿入され、一方で、挿入の際に、４個のブラケット支持スリーブ２１の基底部は、前横フレーム１２のＵ字型の溝に配置され、また、別の４個のスリーブの基底部は、後横フレーム１３の基底部に配置されており、一方、ブラケット支持スリーブ２１の上部端がベッドフロア１１のわずか上にある。それぞれに２つのボルト貫通孔を有する４枚のプレート６１を特徴とするベッド支持ブラケット２０と折り曲げられた角翼は、対応する４か所の固定位置でベッドフロア１１上に配置されている。ボルト貫通孔６１の位置は、ブラケット支持スリーブ２１の位置と一致している。ベッド支持ブラケット２０は、ベッドフロア１１上に設置された本発明に従ったＣＮＧシリンダー搭載装置ユニットの重量でベッドフロア１１上を直接圧迫するのを防ぐシリンダー支持フレームスリーブ支持体１９として作動する。８つのシリンダー配置フレーム支持スリーブ１９はベッド支持ブラケット２０上に配置され、一方で、シリンダー配置フレーム支持スリーブ１９のボルト貫通孔６１とベッド支持ブラケット２０との位置が一列に並ぶ。図２で組み立てられた２つのガスシリンダー支持フレームユニット２は、シリンダー配置フレーム支持スリーブ１９上に配置されている。シリンダー配置フレームブラケット１８のボルト貫通孔６１の位置は、シリンダー配置支持スリーブ１９のボルト貫通孔６１と一列に並ぶ。
【０００９】
Ｕ字型の溝に折り曲げられている長い鋼板を特徴とする前部フレームロッキングブラケット２２を、Ｕ字型の溝の基底部上に組み合わせるために、前横フレーム１２上の貫通孔の間隔と同じ間隔で４個のボルト貫通孔を備えている。４つのスポットナットは、溝の下の４個の孔で個々に固定されている。前フレームロッキングブラケットは、前横フレーム１２の底部と組み合わされ、前フレームロッキングブラケット２２のボルト貫通孔６１と前横フレーム１２との位置が、対応して一列に並んでいる。４個のボルト６１は、シリンダー配置フレームブラケット１８、シリンダー配置フレーム支持スリーブ１９、ベッド支持ブラケット２０、ブラケット支持スリーブ２１、前横フレーム１２、及び、前部フレームロッキングブラケット２２上の、貫通孔に挿入される。その後、ボルトは、前部フレームブラケット２２下で固定された４個のスポットナット５２に締め付けられる。その後、前部フレームロッキングブラケット２２と類似する特徴を有するが、より短くまた２個のボルト貫通孔６１のみを有する、後部フレームロッキングブラケット２３のうちの２個は、左右両側で後横フレーム１３の底部と組み合わされ、後部フレームロッキングブラケット２３上の２個のボルト貫通孔６１は、後部フレームブラケット１３のボルト貫通孔６１と一列に並ぶ。４個のボルト６１は、シリンダー配置フレームブラケット１８、シリンダー配置フレームスリーブ１９、ベッド支持ブラケット２０、ブラケット支持スリーブ２１、後横フレーム１３、及び後部フレームロッキングブラケット２３上のボルト貫通孔に挿入される。その後、ボルトは、後部フレームブラケット２３の下で固定された４個のスポットナット５２に締め付けられる。
【００１０】
図４によると、これは、両端で下部シリンダー固定ベルト１６と組み合わされた２つの下部シリンダー固定ベルト支持ゴム２４を含む本発明に従った車両用のＣＮＧシリンダー搭載装置ユニットと組み合わせたガスシリンダー７０を示す。ガスシリンダー７０は、下部ベルト支持ゴム２４と組み合わされた下部シリンダー固定ベルト１６上に配置される。その後、上部シリンダー固定ベルト２７は、上部ベルト支持ゴム２５と組み合わされる。そのため、組み合わされたユニットは、ガスシリンダー７０の上に配置される。ボルト６２は、上部シリンダー固定ベルト２７及び下部シリンダー固定ベルト１６上のボルト貫通孔６２に挿入され、下部シリンダー固定ベルト１６の底部に固定されているスポットナット５１に締め付ける。ボルト６３は、上部シリンダー固定ベルトフランジ２７用の強化ユニットとして、補助ブラケット２６上のボルト貫通孔６３に挿入される。その後、緩み止めロッキングナット５３は、最も高い位置までボルト６３に締め付けられる。その後、ボルト６３は、下部シリンダー固定ベルトフランジ１６の底部で固定されたスポットナット５１（図示せず）で締め付ける前に、下部シリンダー固定ベルト１６上の貫通孔に押し込まれる。締め付ける際、緩み止めロッキングナット５３は、ボルト６３が緩むのを防ぐために、下部シリンダー固定ベルト１６の上部フランジに圧力をかけながら締め付ける。
【００１１】
図５によると、これは、ベッドフロア１１への設置の際の、本発明に従った車両用のＣＮＧシリンダー搭載装置の後部を示す。
【００１２】
図６によると、これは、ベッドフロア１１への設置の際の、本発明に従った車両用のＣＮＧシリンダー搭載装置の前部を示す。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明に従った車両用のＣＮＧシリンダー搭載装置の設置のためのフレームユニット及びベッドフロアの特定領域を示す。
【図２】本発明に従った車両用のＣＮＧシリンダー搭載装置中に配置されたガスシリンダー支持フレームユニットの部品を示す。
【図３】本発明に従った車両用のＣＮＧシリンダー搭載装置のベッドフレーム本体とベッドフロアとを組み合わせるための部品を示す。
【図４】本発明に従った車両用のＣＮＧシリンダー搭載装置とガスシリンダーとを組み合わせるために使用される部品の側面図を示す。
【図５】本発明に従った車両用のＣＮＧシリンダー搭載装置の設置が完了した状態の背面図を示す。
【図６】本発明に従った車両用のＣＮＧシリンダー搭載装置の設置が完了した状態の正面図を示す。
【００１４】
前述の「発明を実施するための形態」に記載の内容と同じである。
【国際調査報告】
2013506806.tif 000007
2013506806.tif 000008