(57)【要約】【課題】回転重心を校正することにより、震動及び騒音を低減し運転の信頼性を向上するカラーホイール及びカラーホイール用モータを提供する。【解決手段】カラーホイール１は、モータ本体１１と、ハウジング１２と、カラーフィルター１３とを備える。ハウジング１２は、モータ本体１１の軸心方向の片側に設けられている。カラーフィルター１３はハウジング１２の上に設けられている。ハウジング１２の側面１２１には、凹部が形成されている。この凹部に平衡錘を嵌合または接着することで、回転重心の校正を行うことができる。【選択図】　図２
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
モータ本体と、前記モータ本体の軸心方向の片側に設けられたハウジングと、前記ハウジングに設けられたカラーフィルターと、を備えるカラーホイールであって、
前記ハウジングの側面は、モータ本体の回転方向上の側面であり、その上に凹部が形成されていることを特徴とするカラーホイール。
【請求項２】
前記ハウジングの凹部は、前記モータ本体の近傍に形成し、前記ハウジングと前記モータ本体との間に凹槽を形成することを特徴とする請求項１に記載のカラーホイール。
【請求項３】
前記ハウジングの凹部は、前記カラーフィルターの近傍に形成し、前記ハウジングと前記カラーフィルターとの間に凹槽を形成することを特徴とする請求項１に記載のカラーホイール。
【請求項４】
前記ハウジングの凹部は、リング状の凹部であることを特徴とする請求項１に記載のカラーホイール。
【請求項５】
モータ本体と、前記モータ本体の軸心方向の片側に設けられたハウジングと、を備えるカラーホイール用モータであって、
前記ハウジングの側面は、モータ本体の回転方向上の側面であり、その上に凹部が形成されていることを特徴とするカラーホイール用モータ。
【請求項６】
前記ハウジングの凹部は、前記モータ本体の近傍に形成し、前記ハウジングと前記モータ本体との間に凹槽を形成することを特徴とする請求項５に記載のカラーホイール用モータ。
【請求項７】
前記ハウジングの凹部は、リング状の凹部であることを特徴とする請求項５に記載のカラーホイール用モータ。
【考案の詳細な説明】
【０００１】
【考案の属する技術分野】
本考案は、カラーホイール及びそれに用いられるモータに関し、特にデジタル光源プロセッサーに適用するカラーホイール及びそれに用いられるモータに関する。
【０００２】
【従来の技術】
近年、デジタル光源プロセッサー（Ｄｉｇｉｔａｌ　Ｌｉｇｈｔ　Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ、ＤＬＰ）は、高輝度、正しい色調の再現性、速い反応時間、ノイズ無しや小型等の利点を有するため、新しい投影技術として注目されている。
【０００３】
ＤＬＰ式のプロジェクターは、デジタル制御を採用するとともに、反射光原理を利用し、光源を集中した後、透鏡による焦点を合わし、さらに赤、緑、青の三色フィルターからなるカラーフィルターを通過し、デジタルマイクロミラーデバイス（Ｄｉｇｉｔａｌ　Ｍｉｃｒｏ−ｍｉｒｒｏｒ　Ｄｅｖｉｃｅ、ＤＭＤ）に投射される。マイクロミラーデバイスには多くの微小な可動鏡が設けられ、電極を駆動することにより、可動鏡の傾斜角度及び偏転時間を制御し、光の反射方向を切り換えすることにより、鏡頭から投射して成像する。
【０００４】
ＤＬＰ式のプロジェクターには、図１に示すように、通常、色を生成するためのカラーホイール３が設けられている。カラーホイール３は、キャップ３１と、カラーフィルター３２と、モータ３３とを備える。キャップ３１とカラーフィルター３２は、モータ３３に固定されている。モータ３３は主に、ハウジング３３１とモータ本体３３２とから構成されている。
【０００５】
【考案が解決しようとする課題】
しかし、一般にカラーホイールに用いられるモータは、その回転速度が７２００回転以上であるため、回転重心が回転軸の軸心から離れる、即ち、回転重心が回転軸の軸心の上に位置しない場合、カラーホイールが震動して騒音になり、運転の信頼性に影響を及ぶ。
【０００６】
本考案は、上記の欠点を鑑みてなされたものであり、回転重心を校正することにより、震動及び騒音を低減し運転の信頼性を向上するカラーホイール及びカラーホイール用モータを提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、本考案に係わるカラーホイールは、モータ本体と、前記モータ本体の軸心方向の片側に設けられたハウジングと、前記ハウジングに設けられたカラーフィルターと、を備えるカラーホイールであって、前記ハウジングの側面は、モータ本体の回転方向上の側面であり、その上に凹部が形成されていることを特徴とする。また、本考案に係わるカラーホイール用モータは、モータ本体と、前記モータ本体の軸心方向の片側に設けられたハウジングと、を備えるカラーホイール用モータであって、前記ハウジングの側面は、モータ本体の回転方向上の側面であり、その上に凹部が形成されていることを特徴とする。
【０００８】
【考案の実施の形態】
以下、図面を参照しながら、本考案の実施の形態に係わるカラーホイール及カラーホイール用モータを詳細に説明する。
【０００９】
図２に示すように、本実施の形態に係わるカラーホイール１は、モータ本体１１と、ハウジング１２と、カラーフィルター１３とを備える。ハウジング１２は、モータ本体１１の軸心方向の片側に設けられている。カラーフィルター１３はハウジング１２の上に設けられている。ハウジング１２の側面１２１は、モータ本体１１の回転方向上の側面であり、その上に凹部が形成されている。
【００１０】
本実施の形態において、モータ本体１１は、アウターロータ（図面中、１１はこのロータ部分を指している）の内周面に設けた磁石と、インナーステータ側のケイ素鋼プレート、及びコイル（いずれも図示せず）によって構成される。コイルに電流を印加すると、ケイ素鋼プレートが磁力及び磁界を発生し、通過した電流の正負と強度によって磁界を規則的に変化させることによって、磁石がその旋回する磁界と作用し、回転する。ハウジング１２はアウターロータに固定されている。
【００１１】
上述したように、ハウジング１２の側面１２１には、凹部が形成されている。この凹部をモータ本体１１の近傍に形成することにより、ハウジング１２とモータ本体１１との間に凹槽を形成する（図３参照）。同様に、ハウジング１２の凹部は、カラーフィルター１３の近傍に形成することもできる。これにより、ハウジング１２とカラーフィルター１３との間に凹槽を形成する（図４参照）。ここで、ハウジング１２の凹部は、リング状または略リング状の凹部である。
【００１２】
図５は図３のカラーホイールを示す斜視図であり、図６は図５のカラーホイールを部分に分解した斜視図である。
【００１３】
図５と図６に示すように、カラーフィルター１３はハウジング１２の上に設けられている。カラーフィルター１３は、ハウジング１２に嵌合または接着されている。ここで、カラーフィルター１３は、赤、緑及び青の三色フィルターからなる円形のフィルターである。もちろん、カラーフィルター１３は、赤、緑、青及び白の四色フィルターからなる円形またはリング状のフィルターでもよい。ハウジング１２のカラーフィルター１３の取付け面には円柱状凸部が設けられており、この凸部周縁に、カラーフィルター１３の中心孔が嵌合されたような状態となり、さらにキャップ１４の中心孔が嵌合される。
【００１４】
図５に示すように、キャップ１４は、カラーフィルター１３とハウジング１２との間の接着面積を増やすために、カラーフィルター１３の上に嵌合または接着されている。さらに、モータ本体１１は位置決め部材１５の上に軸設されている。位置決め部材１５には回路が配置され、それによってドライバー（図示せず）と接続されている。このドライバーは、モータ本体１１を駆動するために用いられ、モータ本体１１は、位置決め部材１５がモータ本体１１と軸設する点（回転軸の軸心）を中心に回転する。
【００１５】
カラーホイール１が暫く回転した後、長時間の使用により位置ずれに起因して回転重心が回転軸の軸心から離れることがある。回転重心が回転軸の軸心に位置しないと、回転中震動して騒音になり、運転の信頼性に影響を及ぶ。
【００１６】
本実施の形態において、平衡錘を利用して回転中心の校正を行う。平衡錘は、重量を有する塊まりであればよい。校正の方法として、平衡錘をハウジング１２の凹部に嵌入し、回転重心のシフトの程度に基づいて、機器位置決めで平衡錘が凹部での位置を調整する。もちろん、平衡錘は、接着の方式で凹部に固定することもできる。
【００１７】
図７は、本実施の形態に係わるカラーホイール用モータを示す。図７に示すように、本実施の形態に係わるカラーホイール用モータ２は、モータ本体２１と、ハウジング２２とを備える。ハウジング２２は、モータ本体２１の軸心方向の片側に設けられている。ハウジング２２の側面２２１は、モータ本体２１の回転方向上の側面であり、その上に凹部２２０が形成されている。
【００１８】
以上、本考案の実施の形態を図面を参照して詳述してきたが、具体的な構成は、この実施の形態に限られるものではなく、本考案の要旨を逸脱しない範囲の設計変更等があっても、本考案に含まれる。
【００１９】
【考案の効果】
本考案によるカラーホイール及びカラーホイール用モータは、モータ上の凹部に平衡錘を付加することにより、回転の重心を校正する。従来の技術と比較すると、本考案は、平衡錘をモータの凹部に嵌合または接着することができるので、平衡錘の位置決めがより一層容易になる。さらに、平衡錘が凹部の中に設置されるため、モータから突出して衝突されることがなく、離心力が平衡錘に対する影響を低減することもできる。また、カラーホイールの回転重心を校正できるため、カラーホイールの震動及び騒音の発生を減らし、運転の信頼性を向上する。
【図面の簡単な説明】
【図１】従来のカラーホイールを示す側面図である。
【図２】本実施の形態におけるカラーホイールを示す側面図である。
【図３】本実施の形態におけるカラーホイールを示す側面図である。
【図４】本実施の形態におけるカラーホイールを示す側面図である。
【図５】図３のカラーホイールを示す斜視図である。
【図６】図５のカラーホイールを部分に分解した斜視図である。
【図７】本実施の形態におけるカラーホイール用モータを示す側面図である。
【符号の説明】
１　　カラーホイール
１１　　モータ本体
１２　　ハウジング
１２１　　側面
１３　　カラーフィルター
１４　　キャップ
１５　　位置決め部材
２　　カラーホイール用モータ
２１　　モータ本体
２２　　ハウジング
２２０　　凹部
２２１　　側面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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