(57)【要約】【課題】構造を簡易にして加工を容易としたラチェットドライバー構造を提供する。      【解決手段】ラチェットドライバー構造において、主に台座１０、調整環３０、制動ユニット５０、定位ユニット６０及びカバー体２０から構成され、台座の上に調整環とカバー体が順に設置される。そのうち、カバー体内部にはラチェットギアが内蔵され、台座上方には二つの収容凹部１１１が形成される。その収容凹部上には一対の制動ユニットが収容され、その制動ユニットは弾性体５２の押圧力によって、ラチェットギア上で掛止し、それによってラチェットドライバーを一方向のみ若しくは両方向の回転可能とする選択を可能とする。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
台座、カバー体、Ｃ型リング、調整環及び制動ユニットから構成されたラチェットドライバー構造において、
その上方位置に制動部材を収容する収容凹部が形成され、その凹部の下方には更に凹部が成形され、相対する収容凹部の一方には定位孔が穿設され、最上端には環溝が成形された台座と、
台座が嵌入されると共に、その上方にはドライバーヘッドの交換用嵌合部が設けられ、下方内部にはラチェットギアが設置され、さらにそのラチェットギア上方にはＣ型リングが嵌合する環状凹溝が成形されてなるカバー体と、
台座に嵌合され、その中央は開口に形成されてその開口は上記収容凹部に対応する位置に係止空間が形成されてなる調整環と、
カバー体の環状凹溝と台座の環溝との両方にわたって掛合することによりカバー体と台座を結合するＣ型リングと、
二つの制動部材、二つの弾性体から構成され、制動部材は円形断面の凸軸をなすと共に凸軸上には係止部が設けられ、その係止部上には収容凹溝が成形されて弾性体を収容し、その弾発力により係止空間及びラチェットギアに対して係止部を押圧するようにしてなる制動ユニットから構成され、
制動部材を上記台座の収容凹部の凹部上にセットすると共に調整環を嵌合して、該制動部材をラチェットギアで係止可能とし、一方向又は両方向制動の選択可能としたことを特徴とするラチェットドライバー構造。
【請求項２】
前記台座は、下方に掛合突起を設置することにより、ハンドルに固定してなることを特徴とする請求項１記載のラチェットドライバー構造。
【請求項３】
前記制動ユニットは、リングカバーを含み、そのリングカバーは制動部材に対して制動部材の凸軸に掛け渡すようにしてなることを特徴とする請求項１記載のラチェットドライバー構造。
【請求項４】
前記ラチェットドライバー構造は、定位ユニットを含み、その定位ユニットには定位孔が設置され、
調整環中央の開口には、定位孔と同じ側の対応する位置に三つの凹部が形成され、調整環がそのうちの凹部のひとつが定位孔上に掛合するとき、一方向若しくは、両方向の駆動状態に対応して調整されてなることを特徴とする請求項１記載のラチェットドライバー構造。
【請求項５】
前記調整環には、凹部と係止空間上の位置に位置限定孔が成形され、
台座の中間部は円盤体で、その円盤体には突起部が設けられて、該位置限定孔に係合してその移動範囲を限定することを特徴とする請求項４記載のラチェットドライバー構造。
【請求項６】
前記定位ユニットは、弾性体と鋼鉄球から構成されることを特徴とする請求項４記載のラチェットドライバー構造。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、ラチェットドライバー構造に関するもので、構造を簡易にして加工上の困難を改善するものである。
【背景技術】
【０００２】
今日、市場には多種のドライバーが出ているが、それぞれの有する付加機能によって異なり、一般的な螺子回しの他に、電子用ドライバー、磁気ドライバー、打撃ドライバー、ラチェットドライバー、・・・等々がある。その中でラチェットドライバーは、ラチェット構造を利用してドライバーに方向制御機能を加えている。開閉を調節するとき、単方向、両方向制動を選択するもので、選択しないときラチェットドライバーは空転するようになっている。
【特許文献１】特開２００３−２１１３０８号公報
【特許文献２】特開２００４−３４２０６号公報
【０００３】
図９、図１０に示すのは、公知のラチェットドライバーで、カバー体、調整環、台座、制動部材、弾性体、鋼鉄球等の部品から構成される。しかし、製造過程が複雑で、製造コストが上がるだけでなく、品質についても不良率を下げることができない。
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
解決しようとする問題点は、以下の点である。
カバー体部分―公知のラチェットドライバーは、カバー体内部にラチェットギアが設置される。更にその内部下方中心には円形凸桿を突出して設置する。このカバー体は加工が非常に困難で、初期成形する時、ラチェットギアは円形凸桿の妨害を受け、加工空間が少なく、加工が難しくなる。製造に時間がかかるだけでなく、円形凸桿の構造にも影響を与え、不良率が高くなる。
台座部分―公知のラチェットドライバーは台座上が制動部材が置けるようになっている。その収容凹部の適する位置には小さな細い凸軸が一体で設置され、制動部材をその凸軸上に挿し込む。しかし、その凸軸の成形初期は困難ではないが、台座の狭い空間で加工するため、上述のカバー体と同じ問題が発生する。時間がかかり、不良率を下げにくい。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本考案は、主に台座、調整環、制動ユニット、定位ユニット及びカバー体から構成され、台座の上に調整環とカバー体が順に設置される。そのうち、カバー体内部にはラチェットギアが内蔵され、台座上方には二つの収容凹部が形成される。その収容凹部上にはそれぞれ制動ユニットが入り、その制動ユニットは弾性体の押さえによって、ラチェットギア上で留める。それによってラチェットドライバーを単方向か、若しくは両方向かの回転かを選択することを最も主要な特徴とする。
【考案の効果】
【０００６】
本考案のラチェットドライバー構造は、製造が簡易で不良率を下げ、製造コストを下げるという利点がある。
【考案を実施するための最良の形態】
【０００７】
図１に示すとおり、本考案は、台座１０、カバー体２０、調整環３０、Ｃ型リング４０、制動ユニット５０及び定位ユニット６０から構成される。
【０００８】
そのうち、台座１０は、上部１１、中部１２、下部１３に分けられる。さらに、上部１１の適当な位置には、部品を納置する収容凹部１１１が形成され、その収容凹部１１１の下方には凹部１１２が成形され、そこに制動ユニット５０が設置される。収容凹部１１１に相対する位置には定位孔１１３が成形され、そこに定位ユニット６０が納置される。最上端には環溝１１４が成形される。また中部１２は円盤体で、その円盤体には小さな突起部１２１が設けられて位置決めする。下部１３には掛合突起１３１が形成されてハンドル７０を固定する。
【０００９】
カバー体２０は、その上方に嵌合部２１が設置され、ドライバーヘッドの交換に使用する。また下方内部にはラチェットギア２２が設けられ、そのラチェットギア２２上方には環状凹溝２３が成形されて固定に使用される。
【００１０】
この調整環３０は、中央の開口３１の内側に台座１０の上部１１が嵌合する。この開口３１には台座上部１１に設けられた定位孔１１３と同じ側の対応する位置に三つの凹部３２，３３，３４が成形され、定位ユニット５０を位置決めする。さらにこの開口３１には、収容凹部１１１と同じ側の対応する位置に係止空間３５が形成され、制動ユニット５０がこの係止空間３５へ移動した後、ラチェットギア２２を係止する。それと共に凹部３２と係止空間３５上には位置限定孔３６を成形し、突起部１２１がその位置限定孔３６内に入った状態で凹部３２、３３、３４の設置範囲に応じて調整環３０を予め設定した範囲だけ移動可能とする。
【００１１】
Ｃ型リング４０は、カバー体２０と台座１０に嵌合する。
制動ユニット５０は、二つの制動部材５１、二つの弾性体５２及びカバーリング５３から構成される。そのうち、制動部材５１は円形凸軸５１１を有し、その凸軸５１１上には係止部５１２が突出して一体に形成され、ラチェットギア２２上で係止してドライバーを駆動または空転させる。この係止部５１２には収容凹溝５１３が形成され、そこに弾性体５２が収容され、その弾発力によって係止空間３５内で係止部５１２を押圧突出させる。
【００１２】
この定位ユニット６０は弾性体６１及び鋼鉄球６２から構成される。これらによって凹部３２,３３,３４で位置決めし、制動ユニット５０が予定位置に達したときに、必要な係止作用を及ぼすので使用時に係止位置が感知できる。
【００１３】
組立時、図２に示すとおり、先ず制動ユニット５０を収容凹部１１１内に設置する(制動部材５１は凹部１１２上に設置し、弾性体５２は制動部材５１の収容凹溝５１３に設置し、リングカバー５３を二つの制動部材５１上の凸軸５１１に掛け渡して固定する)。また定位孔１１３内に定位ユニット６０を入れ、調整環３０を台座１０の上部１１に嵌合し、更にカバー体２０を嵌める。Ｃ型リング４０でカバー体２０と台座１０双方にわたって掛合して一体とし（図３）、最後にこれら全体をハンドル７０に結合して、使用目的に合わせて必要なドライバーヘッドを選択して取り付け固定する。
【００１４】
使用に際しては、図４から図８に示すとおり、調整環３０によって、その中間の凹部３３を定位ユニット６０上まで回転させる(図４参照)。この時制動ユニット５０上の二つの制動部材５１は、すべて弾性体５２によって、係止空間３５とラチェットギア２２上まで押されて両方向の係止となり、両方向どちらに対しても制動効果を具える。左もしくは右の凹部３２、３４が定位ユニット６０まで回転した時(図５、６)、片方の制動部材５１だけが係止空間３５まで押され、ラチェットギア２２上で係止する(図７、８)ため、一方向の制動ができるだけで、反対方向には空転する。
【００１５】
本考案は構造上、公知のものと異なるだけではなく、製造工程でも加工工程を省き、カバー体２０の凸軸を取り除いたことによって、カバー体２０を加工する時、空間を増やし、ラチェットギアを加工するときに凸軸が邪魔していた問題を解決した。同時に、台座１０上でも公知の凸軸を取り除き、中心開口３１も取り除いたことによって、不良率が低下した。
他に公知の収容凹部上の凸軸も凹部１１２に改めた。制動部材５１上に設置した凸軸５１１を回転する構造として効果を向上すると共に問題も解消した。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本考案の分解図である。
【図２】本考案の外観図である。
【図３】本考案の正面断面図である。
【図４】図３のＡ―Ａ断面指示図第一図である。
【図５】図３のＡ―Ａ断面指示図第二図である。
【図６】図３のＡ―Ａ断面指示図第三図である。
【図７】図３のＢ−Ｂ断面指示図第一図である。
【図８】図３のＢ−Ｂ断面指示図第二図である。
【図９】公知のラチェットドライバー構造断面図である。
【図１０】公知のラチェットドライバー構造正面断面図である。
【符号の説明】
【００１７】
１０        台座
１１        上部
１１１        収容凹部
１１２        凹部
１１３        定位孔
１１４        環溝
１２        中部
１２１        突起部
１３        下部
１３１        掛合凸
２０        カバー体
２１        嵌合部
２２        ラチェットギア
２３        環状凹溝
３０        調整環
３１        開口
３２        凹部
３３        凹部
３４        凹部
３５        係止空間
３６        位置限定孔
４０        Ｃ型リング
５０        制動ユニット
５１        制動部材
５１１        凸軸
５１２        係止部
５１３        収容凹溝
５２        弾性体
５３        リングカバー
６０        定位ユニット
６１        弾性体
６２        鋼鉄球
７０        ハンドル
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
0003104593.tif 000010
【図９】
0003104593.tif 000011
【図１０】
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