(57)【要約】【課題】センサの作動後の塗料の充填をこぼすことなく短時間で簡単に行うことができ、しかも、塗料の充填の際における作業者の作業環境を改善すると共に、塗料の噴射距離を長くした船舶接触チェッカーを提供する。【解決手段】シリンダー７と、シリンダー７内の一方側に収納された塗料の充填された塗料袋２ａと、シリンダー７内にあって塗料袋２ａの一側をピストン６を介して常時押圧するスプリング１と、該スプリング１とは反対側のシリンダー７の一側に塗料袋２ａに隣接して設けられた棒状のセンサ４からなる船舶接触チェッカー１６において、塗料袋２ａの開口を塗料袋蓋２ｂで封止した塗料カセット２とする。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
シリンダーと、シリンダー内の一方側に収納された塗料の充填された塗料袋と、シリンダー内にあって塗料袋の一側をピストンを介して常時押圧するスプリングと、該スプリングとは反対側のシリンダーの一側に塗料袋に隣接して設けられた棒状のセンサと、からなる船舶接触チェッカーであって、前記スプリングによって塗料袋へ常時加えられる圧力を支持するために、塗料袋内からセンサ内にかけてノズルを設け、該ノズルを、塗料袋の底部に接するノズル管基部と、ノズル管基部の近傍に設けた開口をセンサ側先端部に設けたノズル先端に連通する塗料導管部を形成したノズル管ロッドと、前記ノズル先端を閉鎖するノズルヘッドとで構成する一方、前記センサ内部にはノズルヘッドで閉塞されたノズル先端を収納するノズル管受部をシリンダーに連通して形成すると共にセンサ外周部のノズル管受部に対応する適宜位置に船舶衝撃時にセンサを折損しノズル管受部を開口させノズルヘッドに続いてノズル先端より塗料を噴出できるようにするための切込部を形成してなる船舶接触チェッカーにおいて、前記塗料袋が、その開口を塗料袋蓋で封止した塗料カセットとされていることを特徴とする船舶接触チェッカー。
【請求項２】
シリコーングリスが、前記ノズル先端の開口の中に充填されていることを特徴とする請求項１に記載の船舶接触チェッカー。
【請求項３】
前記ピストンに達するまで螺入されて該ピストンに当接される複数個のストッパーボルトが、該ピストンの停止位置に対応する前記シリンダーの外表面の部分に等間隔に設けられていることを特徴とする請求項１又は２に記載の船舶接触チェッカー。
【請求項４】
前記ピストンの停止位置に対応する前記シリンダーの外表面の部分に周方向に段差を設けてその段差が前記ストッパーボルトに当接するようにされていることを特徴とする請求項３に記載の船舶接触チェッカー。
【請求項５】
前記ストッパーボルトが、ちょうねじであることを特徴とする請求項３又は４に記載の船舶接触チェッカー。
【請求項６】
前記ノズル先端の内径が、前記塗料導管部の内径よりも狭くされていることを特徴とする請求項１〜５のいずれか１項に記載の船舶接触チェッカー。
【請求項７】
前記シリンダーの後端内側に張り出したフランジが設けられると共に、このフランジの内側に、外側に張り出したフランジを有する後蓋が差し込むように設けられ、そして、該後蓋がそのフランジの部分で等間隔に設けられた複数個のねじによって固定されていることを特徴とする請求項１〜６のいずれか１項に記載の船舶接触チェッカー。
【請求項８】
塗料の充填された塗料袋の開口を塗料袋蓋で封止すると共にノズル先端の開口を粘着テープで封止したことを特徴とする請求項１〜７のいずれか１項に記載の船舶接触チェッカーに用いられる塗料カセット。
【請求項９】
シリコーングリスが、前記ノズル先端の開口の中に充填されていることを特徴とする請求項８に記載の塗料カセット。
【請求項１０】
塗料注入口蓋で閉じられる塗料注入口が、前記塗料袋蓋に設けられていることを特徴とする請求項８又は９に記載の塗料カセット。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、浮標等の海洋構造物に取り付けて、該海洋構造物に衝突した船舶等にマーキングするようにした船舶接触チェッカーに関する。
【背景技術】
【０００２】
海上交通の過密化又は船舶の大型化にともなって、浮標等の海洋構造物と船舶との衝突事故が多発しているが、これらの海洋構造物に衝突した船舶の特定が非常に難しいという問題があった。このような問題を解決するために、従来においては、船舶等と衝突又は接触による衝撃力で塗料が封入された袋から塗料を噴出させてマーキングできるようにした船舶接触チェッカー（特許文献１を参照。）が提案されている。
【０００３】
図５は、従来のマーキング装置の断面図であり、そして、図６は、従来のマーキング装置の作動初期の状態を示す説明図である。図５，６に示されているように、従来の船舶接触チェッカー１１６は、シリンダー１０７と、シリンダー１０７内の一方側に収納されたマーキング用特殊ペンキ１０３が充填された塗料袋１０２と、シリンダー１０７内にあって塗料袋１０２の一側をピストン１０６を介して常時押圧するスプリング１０１と、該スプリング１０１とは反対側のシリンダー１０７の一側に塗料袋１０２に隣接して設けられた棒状のセンサ１０４と、からなる衝突船舶等のマーキング装置１１６において、前記スプリング１０１によって塗料袋１０２へ常時加えられる圧力を支持するため、塗料袋１０２内からセンサ１０４内にかけてリテーナ１１１を設け、該リテーナ１１１を、塗料袋１０２の底部に接するリテーナ基部１１１ｃと、リテーナ基部１１１ｃの近傍に設けた開口部１１１ｅをセンサ側先端部に設けたノズル部１１１ｆに連通する塗料導管部を形成したリテーナロッド１１１ｂと、前記ノズル部１１１ｆを閉鎖するリテーナヘッド１１１ａとで構成する一方、前記センサ１０４内部にはリテーナヘッド１１１ａで閉塞されたノズル部１１１ｆを収納するリテーナ受部１１２をセンサー１０４に連通して形成するとともにセンサ外周部のリテーナ受部１１２に対応する適宜位置に船舶衝撃時にセンサ１０４を折損しリテーナ受部１１２を開口させリテーナヘッド１１１ａに続いてノズル部１１１ｆより塗料を噴出できるようにするための切込部１０５を形成してなるものである。図４，５において、１０８は、シリンダー１０７の表側の開口及び塗料袋１０２の開口を封止する表蓋であり、１０９は、シリンダー１０７の裏側の開口を封止する裏蓋であり、１１３は、マイクロスイッチであり、１１４は、電線であり、そして、１１５は、防水型電線引出グランドである。
【０００４】
この衝突船舶等のマーキング装置１１６によれば、リテーナ１１１は、塗料袋１０２の内部に設置され、常時スプリング１１１及びピストン１０６により塗料袋１０２に加わる圧力を支持し、図５に示すように船舶等と衝突又は接触による衝撃力でセンサ１０４は、切込部１０５から折れ、リテーナヘッド１１１ａは、リテーナ受部１１２から飛び出し、リテーナ１１１は、いわばストッパーを外されフリーな状態になると同時に塗料袋１０２自体がスプリング１１１とピストン１０６の押圧を受けつつ、ノズル部１１１ｆが露出するので、加圧された特殊ペンキ１０３が衝突した船舶に向かって噴射されることとなる。
【特許文献１】実公昭６１−３７５６号公報
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
このような衝突船舶等のマーキング装置１１６においては、特殊ペンキ（塗料）１０３が衝突した船舶に向かって噴出されると、その都度、現場で上下方向に置いた衝突船舶等のマーキング装置１１６の表蓋１０８を開けて、特殊ペンキ１０３が塗料袋１０２に充填されるので、塗料の充填に多大な労力と時間を要するという問題があり、しかも、特殊ペンキ１０３の充填のその際に、作業者が特殊ペンキ１０３の溶剤を吸い込みやすいこと、特殊ペンキ１０３が作業者の手、衣服等に付着しやすいこと、特殊ペンキ１０３が塗料袋１０２からこぼれやすいこと、といった問題があった。また、このような衝突船舶等のマーキング装置１１５においては、特殊ペンキ１０３の噴射距離が短いという問題もあった。
【０００６】
本考案は、かかる問題を解決することを目的としている。
【０００７】
即ち、本考案は、センサの作動後の塗料の充填をこぼすことなく短時間で簡単に行うことができ、しかも、塗料の充填の際における作業者の作業環境を改善すると共に、塗料の噴射距離を長くした船舶接触チェッカーを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
請求項１に記載された考案は、シリンダーと、シリンダー内の一方側に収納された塗料の充填された塗料袋と、シリンダー内にあって塗料袋の一側をピストンを介して常時押圧するスプリングと、該スプリングとは反対側のシリンダーの一側に塗料袋に隣接して設けられた棒状のセンサと、からなる船舶接触チェッカーであって、前記スプリングによって塗料袋へ常時加えられる圧力を支持するために、塗料袋内からセンサ内にかけてノズルを設け、該ノズルを、塗料袋の底部に接するノズル管基部と、ノズル管基部の近傍に設けた開口をセンサ側先端部に設けたノズル先端に連通する塗料導管部を形成したノズル管ロッドと、前記ノズル先端を閉鎖するノズルヘッドとで構成する一方、前記センサ内部にはノズルヘッドで閉塞されたノズル先端を収納するノズル管受部をシリンダーに連通して形成すると共にセンサ外周部のノズル管受部に対応する適宜位置に船舶衝撃時にセンサを折損しノズル管受部を開口させノズルヘッドに続いてノズル先端より塗料を噴出できるようにするための切込部を形成してなる船舶接触チェッカーにおいて、前記塗料袋が、その開口を塗料袋蓋で封止した塗料カセットとされていることを特徴とする船舶接触チェッカーである。
【０００９】
請求項２に記載された考案は、請求項１に記載された考案において、シリコーングリスが、前記ノズル先端の開口の中に充填されていることを特徴とするものである。
【００１０】
請求項３に記載された考案は、請求項１又は２に記載された考案において、前記ピストンに達するまで螺入されて該ピストンに当接する複数個のストッパーボルトが、該ピストンの停止位置に対応する前記シリンダーの外表面の部分に等間隔に設けられていることを特徴とするものである。
【００１１】
請求項４に記載された考案は、請求項３に記載された考案において、前記ピストンの停止位置に対応する前記シリンダーの外表面の部分に周方向に段差を設けて、その段差が前記ストッパーボルトに当接するようにされていることを特徴とするものである。
【００１２】
請求項５に記載された考案は、請求項３又は４に記載された考案において、前記ストッパーボルトが、ちょうねじであることを特徴とするものである。
【００１３】
請求項６に記載された考案は、請求項１〜５のいずれか１項に記載された考案において、前記ノズル先端の内径が、前記塗料導管部の内径よりも狭くされていることを特徴とするものである。
【００１４】
請求項７に記載された考案は、請求項１〜６のいずれか１項に記載された考案において、前記シリンダーの後端内側に張り出したフランジが設けられると共に、このフランジの内側に、外側に張り出したフランジを有する後蓋が差し込むように設けられ、そして、該後蓋がそのフランジの部分で等間隔に設けられた複数個のねじによって固定されていることを特徴とするものである。
【００１５】
請求項８に記載された考案は、塗料の充填された塗料袋の開口を塗料袋蓋で封止すると共にノズル先端の開口を粘着テープで封止したことを特徴とする請求項１〜７のいずれか１項に記載の船舶接触チェッカーに用いられる塗料カセットである。
【００１６】
請求項９に記載された考案は、請求項８に記載された考案において、シリコーングリスが、前記ノズル先端の開口の中に充填されていることを特徴とするものである。
【００１７】
請求項１０に記載された考案は、請求項８又は９に記載された考案において、前記塗料注入口蓋で閉じられる塗料注入口が、前記塗料袋蓋に設けられていることを特徴とするものである。
【考案の効果】
【００１８】
請求項１に記載された発明によれば、開口を塗料袋蓋で封止した塗料カセットとしたので、（イ）塗料カセットを自由に持ち運びすることができると共に、船舶接触チェッカーに簡単に装着することができ、それらのために、センサの作動後の塗料カセットの交換を短時間で簡単に行うことができ、しかも、（ロ）予め、安全対策のとられた工場内で塗料を塗料カセットに充填しておくことができ、そのために、作業者が溶剤を吸い込んだり、塗料が作業者に付着したりすることがなくなり、よって、塗料の注入の際における作業者の作業環境を改善することができる。
【００１９】
請求項２に記載された考案によれば、シリコーングリスがノズル先端の開口の中に充填されているので、ノズル先端の開口の中に充填された塗料の硬化を防止することができる。
【００２０】
請求項３に記載された考案によれば、前記ピストンに達するまで螺入されて該ピストンに当接される複数個のストッパーボルトが該ピストンの停止位置に対応する前記シリンダーの外表面の部分に等間隔に設けられているので、該ピストンを塗料カセットの交換中に停止位置に停止させることができ、そのために、現場での塗料カセットの交換を短時間で簡単に行うことができる。
【００２１】
請求項４，５に記載された考案によれば、前記ピストンの停止位置に対応する前記シリンダーの外表面の部分に周方向に段差を設けて、その段差が前記ストッパーボルト（好ましくは、ちょうねじ）に当接するようにされているので、該ピストンを塗料カセットの交換中に簡単に停止位置に停止させることができ、そのために、現場での塗料カセットの交換をいっそう短時間で簡単に行うことができる。
【００２２】
請求項６に記載された考案によれば、前記ノズル先端の内径が前記塗料導管部の内径よりも狭くされているので、塗料の飛距離をいっそう長くすることができる。
【００２３】
請求項７に記載された考案によれば、前記シリンダーの後端内側に張り出したフランジが設けられると共に、このフランジの内側に、外側に張り出したフランジを有する後蓋が差し込むように設けられ、そして、該後蓋がそのフランジの部分で等間隔に設けられた複数個のねじによって固定されているので、マイクロスイッチに接続されている電線をねじって破損させることがない。
【００２４】
請求項８に記載された考案によれば、塗料袋開口を塗料袋蓋で封止した塗料カセットとされているので、（イ）塗料カセットを自由に持ち運びすることができると共に、船舶接触チェッカーに簡単に装着することができ、それらのために、センサの作動後の塗料カセットの交換を短時間で簡単に行うことができ、しかも、（ロ）予め、安全対策のとられた工場内で塗料を塗料カセットに充填しておくことができ、そのために、作業者が溶剤を吸い込んだり、塗料が作業者に付着したりすることがなくなり、よって、塗料の注入の際における作業者の作業環境を改善することができる。
【００２５】
請求項９に記載された考案によれば、シリコーングリスが前記ノズル先端の開口の中に充填されているので、ノズル先端の開口の中に充填された塗料の硬化を防止することができる。
【００２６】
請求項１０に記載された考案によれば、前記塗料注入口蓋で閉じられる塗料注入口が前記塗料袋蓋に設けられているので、塗料を塗料注入口からこぼさずに簡単に充填することができる。
【考案を実施するための最良の形態】
【００２７】
図１は、本考案の一実施の形態を示す船舶接触チェッカーの断面図であり、図２は、本考案の一実施の形態を示す船舶接触チェッカーの作動初期の状態を示す説明図であり、そして、図３は、本考案の一実施の形態を示す船舶接触チェッカーの作動終期の状態を示す説明図である。図４は、本考案の一実施の形態を示す塗料カセットである。
【００２８】
図１〜４に示すように、本考案の船舶接触チェッカー１６は、シリンダー７と、シリンダー７内の一方側に収納された塗料の充填された塗料袋２ａと、シリンダー７内にあって塗料袋２ａの一側をピストン６を介して常時押圧するスプリング１と、該スプリング１とは反対側のシリンダー７の一側に塗料袋２ａに隣接して設けられた棒状のセンサ４からなり、そして、前記スプリング１によって塗料袋２ａへ常時加えられる圧力を支持するために、塗料袋２ａ内からセンサ４内にかけてノズル１１を設け、該ノズル１１を、塗料袋２ａの底部に接するノズル管基部１１ｃと、ノズル管基部１１ｃの近傍に設けた開口１１ｅをセンサ側先端部に設けたノズル先端１１ｆに連通する塗料導管部１１ｄを形成したノズル管ロッド１１ｂと、前記ノズル先端１１ｆを閉鎖するノズルヘッド１１ａとで構成する一方、前記センサ４の内部にはノズルヘッド１１ａで閉塞されたノズル先端１１ｆを収納するノズル管受部１２をセンサー４に連通して形成すると共にセンサ外周部のノズル管受部１２に対応する適宜位置に船舶衝撃時にセンサ４を折損しノズル管受部１２を開口させノズルヘッド１１ａに続いてノズル先端１１ｆより塗料３を噴出できるようにするための切込部５を形成してなるものである。また、この船舶接触チェッカー１６においは、前記塗料袋２ａは、その開口を塗料袋蓋２ｂで封止した塗料カセット２とされている。前記塗料カセット２における塗料袋２ａの開口は、例えば、接着剤を用いて塗料袋蓋２ｂによって封止される。
【００２９】
このように、塗料袋２ａがその開口を塗料袋蓋２ｂで封止した塗料カセット２とされていると、（イ）塗料カセット２を自由に持ち運びすることができると共に、船舶接触チェッカー１６に簡単に装着することができるので、センサの作動後の塗料カセット２の交換を短時間で簡単に行うことができ、しかも、（ロ）予め、安全対策のとられた工場内で塗料３を塗料カセット２に充填しておくので、作業者が溶剤を吸い込んだり、塗料が作業者に付着したりすることがなく、それらのために、塗料の注入の際における作業者の作業環境を改善することができる。
【００３０】
この衝突船舶等のマーキング装置１６によれば、ノズル１１は、塗料袋２の内部に設置され、常時スプリング１１及びピストン６により塗料袋２に加わる圧力を支持し、図２に示すように船舶等と衝突又は接触による衝撃力でセンサ４は、切込部５から折れ、ノズルヘッド１１ａは、ノズル管受部１２から飛び出し、ノズル１１は、いわばストッパーを外されフリーな状態になると同時に塗料袋２自体がスプリング１１とピストン６の押圧を受けつつ、ノズル先端１１ｆが露出されて、加圧された塗料３が衝突した船舶に向かって噴射されることとなる。本発明の衝突船舶等のマーキング装置１６は、塗料３がすべて噴射されてしまうと、図３に示されているような状態のものとなる。即ち、図３に示すように、スプリング１が伸張して、ノズル管基部１１ｃが塗料袋蓋２ｂに接触すると共に、ノズル１１が飛び出すように露出され、そして、塗料袋２ａがシリンダー７とピストン６との隙間に折り畳まれるような状態に保持される。
【００３１】
本考案においては、シリコーングリス（図示せず）がノズル先端１１ｆの開口１１ｇの中に充填されている。このように、シリコーングリスがノズル先端１１ｆの開口１１ｇの中に充填されていると、ノズル先端１１ｆの開口１１ｇの中に充填された塗料の硬化を防止することができる。
【００３２】
本考案においては、ピストン６に達するまで螺入されて該ピストンに当接する複数個のストッパーボルトＡが該ピストン６の停止位置に対応するシリンダー７の外表面の部分に等間隔に設けられる。このように、ピストン６に達するまで螺入されて該ピストンに当接する複数個のストッパーボルトＡがピストン６の停止位置に対応するシリンダー７の外表面の部分に等間隔に設けられていると、該ピストン６を塗料カセット２の交換中に停止位置に停止させることができるので、現場で塗料カセット２の交換を短時間で簡単に行うことができる。
【００３３】
本考案においては、塗料カセット２の交換中においては、前記ストッパーボルトＡが前記ピストン６を定位置に戻した状態で前記シリンダーのねじ孔に螺入されるが、通常に塗料カセット２が装着されている場合においては、ねじＢが該ねじ孔に螺入されている。したがって、再び、塗料カセット２を交換するときには、スプリング１を圧縮して前記ピストン６を定位置に戻した状態にした後、ねじＢを取り外しそのねじ孔にストッパーボルトＡを螺入することにより該ピストンを停止させることとなる。前記塗料カセット２の取り外しは、前記シリンダー７の前端外側に張り出したフランジ７ｂと表蓋８とを固定しているねじＣを取り外し、次に、表蓋８を取り外した後に行われる。
【００３４】
本考案においては、前記ピストン６の停止位置に対応する前記シリンダー７の外表面の部分に周方向に段差６ａを設けて、その段差６ａが前記ストッパーボルトＡに当接するようにされている。このように、前記ピストン６の停止位置に対応する前記ピストン６の外表面の部分に周方向に段差６ａを設けて、その段差６ａが前記ストッパーボルトＡに当接するようにされていると、該ピストン６を塗料カセット２の交換する際に簡単に停止位置に停止させることができるので、現場での塗料カセット２の交換をいっそう短時間で簡単に行うことができる。前記ストッパーボルトＡは、好ましくは、ちょうねじである。
【００３５】
本考案においては、前記ノズル先端１１ｆの内径が前記塗料導管部１１ｄの内径よりも狭くされている。このように、前記ノズル先端１１ｆの内径が前記塗料導管部１１ｄの内径よりも狭くされていると、塗料の飛距離をいっそう長くすることができる。
【００３６】
本考案においては、前記シリンダー７の後端内側に張り出したフランジ７ａが設けられると共に、このフランジ７ａの内側に、外側に張り出したフランジ９ａを有する後蓋９が差し込むように設けられ、そして、該後蓋９がそのフランジ９ａの部分で等間隔に設けられた複数個のねじＤによって固定されている。このように、前記シリンダー７の後端内側に張り出したフランジ９ａが設けられると共に、このフランジ９ａの内側に、外側に張り出したフランジ９ａを有する後蓋９が差し込むように設けられ、そして、該後蓋９がそのフランジ９ａの部分で等間隔に設けられた複数個のねじＤによって固定されていると、マイクロスイッチ１３に接続されている電線１４をねじって破損させることがない。
【００３７】
図４に示されているように、本考案の塗料カセット２は、塗料（図１における３を参照。）の充填された塗料袋２ａの開口を塗料袋蓋２ｂで封止すると共にノズル先端１１ｆの開口１１ｇを粘着テープ（図示せず）で封止したものとなっている。
【００３８】
本考案においては、シリコーングリス（図示せず）がノズル先端１１ｆの開口１１ｇの中に充填されている。このように、シリコーングリスがノズル先端１１ｆの開口１１ｇの中に充填されていると、ノズル先端１１ｆの開口１１ｇの中に充填された塗料の硬化を防止することができる。
【００３９】
本考案においては、塗料注入口蓋２ｄで閉じられた塗料注入口２ｃが前記塗料袋蓋２ｂに設けられている。このように、前記塗料注入口蓋２ｄで閉じられる塗料注入口２ｃが前記塗料袋蓋２ｃに設けられていると、塗料を塗料注入口２ｄからこぼさずに簡単に充填することができる。
【図面の簡単な説明】
【００４０】
【図１】本考案の一実施の形態を示す船舶接触チェッカーの断面図である。
【図２】本考案の一実施の形態を示す船舶接触チェッカーの作動初期の状態を示す説明図である。
【図３】本考案の一実施の形態を示す船舶接触チェッカーの作動終期の状態を示す説明図である。
【図４】本考案の一実施の形態を示す塗料カセットである。
【図５】従来のマーキング装置の断面図である。
【図６】従来のマーキング装置の作動初期状態を示す説明図である。
【符号の説明】
【００４１】
１  スプリング
２  塗料カセット
２ａ  塗料袋
２ｂ  塗料袋蓋
２ｃ  塗料注入口
２ｄ  塗料注入口蓋
３  塗料
４  センサ
５  切込部
６  ピストン
７  シリンダー
８  表蓋
９  裏蓋
１１  ノズル
１１ａ  ノズルヘッド
１１ｂ  ノズル管ロッド
１１ｃ  ノズル管基部
１１ｄ  塗料導管部
１１ｅ  開口
１１ｆ  ノズル先端
１２  ノズル管受部
１３  マイクロスイッチ
１４  電線
１５  防水型電線引出グランド
１６  船舶接触チェッカー
Ａ  ストッパーボルト
Ｂ，Ｃ，Ｄ  ねじ
【図１】
0003105422.tif 000003
【図２】
0003105422.tif 000004
【図３】
0003105422.tif 000005
【図４】
0003105422.tif 000006
【図５】
0003105422.tif 000007
【図６】
0003105422.tif 000008