(57)【要約】　　　（修正有）【課題】操作に便利な老人移動用手押し車の提供。【解決手段】ハンドルロッド１０の両側に枢接された回転シート６間に接合されたレバー７の引き上げにより回動する回転シートの延伸ワイヤ８が後足ロッド３下方のブレーキシートの一端に連接され、ブレーキシート３００の両端にブレーキシュー３０２と係止ブロック３０３が、側辺にブレーキ調整ブロック９が設けられ、ブレーキ調整ブロックが外に回される時に回転シート中に係合し、レバーを引き上げる時、ワイヤがブレーキシートの一端を牽引し、ブレーキシートがブレーキシューにより後輪３１を制動し減速制動機能を達成し、且つブレーキ調整ブロックを回して回転シートに未係合とする時、ワイヤが下向きに移動し係止ブロックが後輪の係止溝３１１中に係合して制動固定の機能を達成し、並びにレバーを引き上げる時、ブレーキ調整ブロックもまた回転シート中に係合し、且つ自動的に減速制動状態に戻る。【選択図】　　図２
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
逆Ｕ形のハンドルロッドの両側に回転シートが枢接され、回転シートの間にレバーが接合され、レバーの引き上げにより回転シートが回転し、且つ回転シートの一側より延伸されたワイヤが後足ロッド下方のブレーキシートの一端に連接され、二側のブレーキシートが後足ロッドの下方に枢設され、その間に連接ロッドが接合され、また、ブレーキシートの両端にブレーキシューと係止ブロックが設けられ、且つブレーキシュー端と後足ロッド間に第１バネが設けられ、並びにワイヤが係止ブロック端に連接され、このワイヤが延設された回転シートの側辺に別にブレーキ調整ブロックが枢接され、レバーが引き上げられる時、回転シートがワイヤを介してブレーキシートの係止ブロック端を引き上げ、ブレーキシートのブレーキシューにより後輪を制動して減速制動の機能を達成し、且つブレーキ調整ブロックが回される時、ワイヤが下に移動することにより係止ブロックが後輪の係止溝中に係合して固定制動機能を達成し、且つブレーキ調整ブロックは未だ回されない時に回転シート内に係合した状態を保持し、ブレーキ調整ブロックが回されて回転シート内より離脱する時、ワイヤが下向きに移動して係止ブロックが後輪の係止溝中に係合し、且つレバーが引き上げられた後、ブレーキ調整ブロックが回転シートに係合し、自動的に減速制動状態に回復し、レバーを操作するだけで減速制動或いは固定制動からの減速制動状態への変換が行なえるよう形成されたことを特徴とする、老人移動用手押し車。
【請求項２】
請求項１記載の老人移動用手押し車において、ハンドルロッドが上段と下段が挿嵌されてなり、且つ上段と下段の間に伸縮調整機構が設けられ、ハンドルロッドの全体長さが調整可能とされ、また、回転シート及びブレーキ調整ブロックが上段部分に組み付けられたことを特徴とする、老人移動用手押し車。
【請求項３】
請求項２記載の老人移動用手押し車において、ハンドルロッドの上段が二つのプラスチック製サイドロッドと一つの中央ロッドが組み合わされてなり、回転シート及びブレーキ調整ブロックがプラスチック製サイドロッドに組み付けられたことを特徴とする、老人移動用手押し車。
【請求項４】
請求項３記載の老人移動用手押し車において、回転シート及びブレーキ調整ブロックがプラスチック製サイドロッドに枢接され、且つ回転シート側辺に円弧板が設けられ、該円弧板に長孔が設けられ、ブレーキ調整ブロックに長孔に対応する係止端が設けられ、且つブレーキ調整ブロックとプラスチック製サイドロッドの間に第２バネが設けられ、ブレーキ調整ブロックが未だ回されていない時、第２バネの弾力によりその係止端が回転シートの長孔中に係合した状態を保持し、且つブレーキ調整ブロックが外向きに回される時、回転シートが第１バネに駆動されて回転し、係止端が長孔より離れるが、ただし係止端は第２バネの弾力作用を受けて円弧板に当接した状態を保持し、レバーが引き上げられると、回転シートが反対方向に回転し、該係止端がこれにより長孔中に係合することを特徴とする、老人移動用手押し車。
【請求項５】
請求項３記載の老人移動用手押し車において、プラスチック製サイドロッドが中空ロッド体とされ、且つ下方に横向きに穿孔が設けられ、該穿孔内に嵌め輪が設けられ、該嵌め輪にハンドルロッドの下段が挿入され、嵌め輪の外側辺が押圧に供され、内側辺に貫通孔が設けられ、且つプラスチック製サイドロッドの穿孔の内側辺が側板で閉じられ、且つ側板に嵌め輪の貫通孔に向けて、第３バネに付勢された突出ブロックが設けられ、貫通孔が突出ブロックで塞がれ、また、ハンドルロッドの下段上方に複数の係止孔が設けられ、嵌め輪の外側辺が未押圧時に、突出ブロックが第３バネの作用を受けて下段の係止孔中に係合した状態を保持してプラスチック製サイドロッドを位置決めし、嵌め輪の外側辺が押圧される時、突出ブロックが内向きに押されて係止孔より離脱し、プラスチック製サイドロッドがハンドルロッドの上方において伸縮移動可能とされ、それ以上嵌め輪の外側辺が押されない時、突出ブロックが別の係止孔中に係合してプラスチック製サイドロッドの調整位置決めが達成されることを特徴とする、老人移動用手押し車。
【請求項６】
請求項１記載の老人移動用手押し車において、老人移動用手押し車のフレームが、ハンドルロッド、二つの前足ロッド、二つの後足ロッド、シートロッド、背もたれロッドを具え、ハンドルロッドと前足ロッド及び後足ロッドの上端が接合シートに接合され、且つハンドルロッドが接合シートを貫通し、また、前足ロッドと後足ロッド間が二つの連接ロッドで枢接され、且つハンドルロッドの底端が二つの連接ロッドの枢接部分に接合され、ハンドルロッドの上下昇降に二つの連接ロッド及び前足ロッド、後足ロッドが連動してフレームが折り畳み、展開可能とされ、背もたれロッドが二つの接合シートの間に固定され、接合シートの内側辺に、それぞれ対応するように、一対の前後に回動可能な係止ロッドが設けられ、係止ロッドの間が連接ロッドで接合され、連接ロッドと背もたれロッドの間に第４バネが設けられ、係止ロッドが回される時、第４バネにより回復し、ハンドルロッドの係止ロッド部分に横向きに固定ロッドが連接され、且つ係止ロッドの固定ロッドに対応する部分に係止凹部が設けられ、係止凹部の下方が斜面部とされ、ハンドルロッドが引き上げられて固定ロッドが斜面部を滑り係止凹部に係合する時、展開状態の位置決めが達成され、且つこのとき、連接ロッドと背もたれロッド間の第４バネが収縮状態を呈し、係止ロッドが後ろに回されて第４バネが伸張する時、固定ロッドが係止凹部と分離し、ハンドルロッドに伴い重力により共に下降し、ハンドルロッド底端が二つの連接ロッドを押動させて折り畳み状態となすことを特徴とする、老人移動用手押し車。
【請求項７】
請求項６記載の老人移動用手押し車において、接合シートの係止ロッド後側に回動可能な位置決めブロックが設けられ、係止ロッドが係止凹部により固定ロッドと係合位置決めされる時、位置決めブロックを係止ロッドに向けて回して係止ロッド後側に係止させることで、再び展開位置決めすることができることを特徴とする、老人移動用手押し車。
【考案の詳細な説明】
【０００１】
【考案の属する技術分野】
本考案は一種の老人移動用手押し車に係り、特にレバー操作により減速制動、固定制動、或いは固定制動から減速制動状態への回復を制御できる老人移動用手押し車に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図１は周知の老人移動用手押し車を示し、それは減速制動の機能しか具備せず、ハンドルロッド１０の上方両側に共同でレバー２０が枢接され、後足ロッド３０の下方にブレーキシート４０が枢接され、ブレーキシート４０が連接ロッド５０で連接されて同期作動し、ブレーキシート４０の前端にブレーキシュー４０１’が設けられ、且つ後足ロッド３０とブレーキシュー４０１’間にバネ（図示せず）が連接され、且つレバー２０の一側よりワイヤ６０が延伸されて同側のブレーキシート４０に連接され、レバー２０が後ろ向きに回される時、ワイヤ６０が引き上げられてブレーキシート４０がそのブレーキシュー４０１’を以て後輪７０表面に圧接され、減速制動機能を達成する。且つ手を離した之、バネの作用で無制動状態に回復する。このような周知の老人移動用手押し車の構造は、減速制動の機能しかなく、固定制動の装置がなく、このため実用性の改善が待たれている。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】
本考案は、減速制動と固定制動の機能を具備し、且つその操作手続きが簡易化され、市場での製品の競争力を高めることができる、一種の老人移動用手押し車を提供するものである。
【０００４】
ゆえに、本考案の主要な目的は、減速制動と固定制動の機能を具えた老人移動用手押し車を提供することにあり、それは、その操作プロセスが減らされ、僅かにレバーを操作するだけで減速制動を達成でき、或いは固定制動状態時にレバーを制御するだけで固定制動状態から減速制動状態に自動変換でき、こうして製品の機能を増し、製品の市場での競争力を高めたものとする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
請求項１の考案は、逆Ｕ形のハンドルロッドの両側に回転シートが枢接され、回転シートの間にレバーが接合され、レバーの引き上げにより回転シートが回転し、且つ回転シートの一側より延伸されたワイヤが後足ロッド下方のブレーキシートの一端に連接され、二側のブレーキシートが後足ロッドの下方に枢設され、その間に連接ロッドが接合され、また、ブレーキシートの両端にブレーキシューと係止ブロックが設けられ、且つブレーキシュー端と後足ロッド間に第１バネが設けられ、並びにワイヤが係止ブロック端に連接され、このワイヤが延設された回転シートの側辺に別にブレーキ調整ブロックが枢接され、レバーが引き上げられる時、回転シートがワイヤを介してブレーキシートの係止ブロック端を引き上げ、ブレーキシートのブレーキシューにより後輪を制動して減速制動の機能を達成し、且つブレーキ調整ブロックが回される時、ワイヤが下に移動することにより係止ブロックが後輪の係止溝中に係合して固定制動機能を達成し、且つブレーキ調整ブロックは未だ回されない時に回転シート内に係合した状態を保持し、ブレーキ調整ブロックが回されて回転シート内より離脱する時、ワイヤが下向きに移動して係止ブロックが後輪の係止溝中に係合し、且つレバーが引き上げられた後、ブレーキ調整ブロックが回転シートに係合し、自動的に減速制動状態に回復し、レバーを操作するだけで減速制動或いは固定制動からの減速制動状態への変換が行なえるよう形成されたことを特徴とする、老人移動用手押し車としている。
請求項２の考案は、請求項１記載の老人移動用手押し車において、ハンドルロッドが上段と下段が挿嵌されてなり、且つ上段と下段の間に伸縮調整機構が設けられ、ハンドルロッドの全体長さが調整可能とされ、また、回転シート及びブレーキ調整ブロックが上段部分に組み付けられたことを特徴とする、老人移動用手押し車としている。
請求項３の考案は、請求項２記載の老人移動用手押し車において、ハンドルロッドの上段が二つのプラスチック製サイドロッドと一つの中央ロッドが組み合わされてなり、回転シート及びブレーキ調整ブロックがプラスチック製サイドロッドに組み付けられたことを特徴とする、老人移動用手押し車としている。
請求項４の考案は、請求項３記載の老人移動用手押し車において、回転シート及びブレーキ調整ブロックがプラスチック製サイドロッドに枢接され、且つ回転シート側辺に円弧板が設けられ、該円弧板に長孔が設けられ、ブレーキ調整ブロックに長孔に対応する係止端が設けられ、且つブレーキ調整ブロックとプラスチック製サイドロッドの間に第２バネが設けられ、ブレーキ調整ブロックが未だ回されていない時、第２バネの弾力によりその係止端が回転シートの長孔中に係合した状態を保持し、且つブレーキ調整ブロックが外向きに回される時、回転シートが第１バネに駆動されて回転し、係止端が長孔より離れるが、ただし係止端は第２バネの弾力作用を受けて円弧板に当接した状態を保持し、レバーが引き上げられると、回転シートが反対方向に回転し、該係止端がこれにより長孔中に係合することを特徴とする、老人移動用手押し車としている。
請求項５の考案は、請求項３記載の老人移動用手押し車において、プラスチック製サイドロッドが中空ロッド体とされ、且つ下方に横向きに穿孔が設けられ、該穿孔内に嵌め輪が設けられ、該嵌め輪にハンドルロッドの下段が挿入され、嵌め輪の外側辺が押圧に供され、内側辺に貫通孔が設けられ、且つプラスチック製サイドロッドの穿孔の内側辺が側板で閉じられ、且つ側板に嵌め輪の貫通孔に向けて、第３バネに付勢された突出ブロックが設けられ、貫通孔が突出ブロックで塞がれ、また、ハンドルロッドの下段上方に複数の係止孔が設けられ、嵌め輪の外側辺が未押圧時に、突出ブロックが第３バネの作用を受けて下段の係止孔中に係合した状態を保持してプラスチック製サイドロッドを位置決めし、嵌め輪の外側辺が押圧される時、突出ブロックが内向きに押されて係止孔より離脱し、プラスチック製サイドロッドがハンドルロッドの上方において伸縮移動可能とされ、それ以上嵌め輪の外側辺が押されない時、突出ブロックが別の係止孔中に係合してプラスチック製サイドロッドの調整位置決めが達成されることを特徴とする、老人移動用手押し車としている。
請求項６の考案は、請求項１記載の老人移動用手押し車において、老人移動用手押し車のフレームが、ハンドルロッド、二つの前足ロッド、二つの後足ロッド、シートロッド、背もたれロッドを具え、ハンドルロッドと前足ロッド及び後足ロッドの上端が接合シートに接合され、且つハンドルロッドが接合シートを貫通し、また、前足ロッドと後足ロッド間が二つの連接ロッドで枢接され、且つハンドルロッドの底端が二つの連接ロッドの枢接部分に接合され、ハンドルロッドの上下昇降に二つの連接ロッド及び前足ロッド、後足ロッドが連動してフレームが折り畳み、展開可能とされ、背もたれロッドが二つの接合シートの間に固定され、接合シートの内側辺に、それぞれ対応するように、一対の前後に回動可能な係止ロッドが設けられ、係止ロッドの間が連接ロッドで接合され、連接ロッドと背もたれロッドの間に第４バネが設けられ、係止ロッドが回される時、第４バネにより回復し、ハンドルロッドの係止ロッド部分に横向きに固定ロッドが連接され、且つ係止ロッドの固定ロッドに対応する部分に係止凹部が設けられ、係止凹部の下方が斜面部とされ、ハンドルロッドが引き上げられて固定ロッドが斜面部を滑り係止凹部に係合する時、展開状態の位置決めが達成され、且つこのとき、連接ロッドと背もたれロッド間の第４バネが収縮状態を呈し、係止ロッドが後ろに回されて第４バネが伸張する時、固定ロッドが係止凹部と分離し、ハンドルロッドに伴い重力により共に下降し、ハンドルロッド底端が二つの連接ロッドを押動させて折り畳み状態となすことを特徴とする、老人移動用手押し車としている。請求項７の考案は、請求項６記載の老人移動用手押し車において、接合シートの係止ロッド後側に回動可能な位置決めブロックが設けられ、係止ロッドが係止凹部により固定ロッドと係合位置決めされる時、位置決めブロックを係止ロッドに向けて回して係止ロッド後側に係止させることで、再び展開位置決めすることができることを特徴とする、老人移動用手押し車としている。
【０００６】
【考案の実施の形態】
本考案は減速制動と固定制動の機能を共に具備させるため、ハンドルロッドの両側に枢接された回転シート間にレバーが接合され、レバーの引き上げにより回転シートが回動し、回転シートの延伸ワイヤが後足ロッド下方のブレーキシートの一端に連接された老人移動用手押し車において、ブレーキシートの一端にブレーキシューが、もう一端に係止ブロックが設けられ、該係止ブロックが後輪の係止溝中に係合することにより固定制動の機能が達成され、またワイヤが延設された回転シートの側辺にブレーキ調整ブロックが枢接され、固定制動の機能の達成の制御に供され、且つ該ブレーキ調整ブロックが同側の回転シートと作動上連動関係を有し、使用上の実用性と便利性を兼ね備えたものとされている。これにより、ブレーキ調整ブロックが同側の回転シート側辺に枢接され且つ未回動時には回転シート内に係合された状態を維持し、ブレーキ調整ブロックが回されてそれが未だ回転シートに係合しない時、ワイヤを下向きに移動させて係止ブロックを後輪の係止溝中に係合させ、固定制動の機能を達成し、且つレバーが引き上げられてブレーキ調整ブロックが自動的に回転シート内に係合すると、再度減速制動状態に戻り、これにより、操作プロセスを減らす目標を達成すると共に、老人移動用手押し車に減速制動と固定制動の機能を具備させる目標を達成する。
【０００７】
【実施例】
図２は本考案の老人移動用手押し車を示し、老人移動用手押し車のフレームは、逆Ｕ形のハンドルロッド１、二つの前足ロッド２、二つの後足ロッド３、シートロッド４、背もたれロッド５を具えている。ハンドルロッド１と前足ロッド２及び後足ロッド３の上端は接合シート１００に接合され、且つハンドルロッド１が接合シート１００を貫通し、また、前足ロッド２と後足ロッド３間が二つの連接ロッド２００で枢接され、且つハンドルロッド１の底端が二つの連接ロッド２００の枢接部分に接合され、ハンドルロッド１の上下昇降に二つの連接ロッド２００及び前足ロッド２、後足ロッド３が連動してフレームが折り畳み、展開可能とされ、また、前足ロッド２と後ろ足ロッド３の底端にそれぞれ前輪２１、後輪３１が結合され、シートロッド４は固定シート４１により前足ロッド２の適当な高さ部分に接合され、背もたれロッド５は二つの接合シート１００の間に固定されている。
【０００８】
本考案はハンドルロッド１の両側に回転シート６が枢接され、回転シート６の間にレバー７が接合され、レバー７の引き上げにより回転シート６を回すことができ（図２、３、４参照）、且つ回転シート６の一側より延伸されたワイヤ８が後足ロッド３下方のブレーキシート３００の一端に連接され、二側のブレーキシート３００が後足ロッド３の下方に枢設され、その間に連接ロッド３０１が接合され、また、ブレーキシート３００の両端にブレーキシュー３０２と係止ブロック３０３が設けられ、且つブレーキシュー３０２端と後足ロッド３間に第１バネｓ１が設けられ、並びにワイヤ８が係止ブロック３０３端に連接され、このワイヤ８が延設された回転シート６に別にブレーキ調整ブロック９が枢設され、且つブレーキ調整ブロック９は未だ回されない時に回転シート６内に係合している（図７参照）。レバー７が引き上げられる時、ワイヤ８がブレーキシート３００の一端（係止ブロック３０３端）を引き上げ、これによりブレーキシート３００がブレーキシュー３０２により後輪３１の輪表面を制動し減速制動の機能を達成する（図５及び図９参照）。且つ、手を離した後、第１バネｓ１の作用により無制動状態（即ち図４、図７の状態）に戻り、且つブレーキ調整ブロック９を回してそれを回転シート６内に係合させない時（図６）、回転シート６は第１バネｓ１の作用により回転し、これによりワイヤ８が下向きに移動し、係止ブロック３０３がこれにより後輪３１の係止溝３１１中に係合し、固定制動の機能を達成する（図６、図８参照）。並びにレバー７が引き上げられる時、回転シート６が再度回転し（ワイヤ８が下向きに移動する時の回転方向と反対）、ブレーキ調整ブロック９がこれにより再び回転シート６内に係合し、自動的に減速制動状態に戻る（図７）。これにより、減速制動と固定制動の機能を具備し、且つレバー７を制御するだけで減速制動を達成でき、或いは固定制動状態の時にレバー７を制御することにより減速制動状態に変換することができる。
【０００９】
ハンドルロッド１は上段１１と下段１２が挿嵌されてなり、且つ上段１１と下段１２の間に伸縮調整機構が設けられ、ハンドルロッド１の全体長さが調整可能とされ、また、回転シート６及びブレーキ調整ブロック９は上段１１部分に組み付けられ、これは図３に示されるようであり、ハンドルロッド１の上段１１は二つのプラスチック製サイドロッド１１１と中央ロッド１１２が組み合わされてなり、回転シート６及びブレーキ調整ブロック９がプラスチック製サイドロッド１１１に組み付けられる。
【００１０】
そのうち、回転シート６及びブレーキ調整ブロック９はプラスチック製サイドロッド１１１に枢接され、且つ回転シート６はワイヤ８の上端に連接されているほか、その側辺に円弧板６１が設けられ、該円弧板６１に長孔６２が設けられ、ブレーキ調整ブロック９に長孔６２に対応する係止端９１が設けられ、且つブレーキ調整ブロック９とプラスチック製サイドロッド１１１の間に第２バネｓ２が設けられ（図３、図７参照）、ブレーキ調整ブロック９が未だ回されていない時、第２バネｓ２の弾力により係止端９１が回転シート６の長孔６２中に係合した状態を保持し、且つブレーキ調整ブロック９が外向きに回される時、回転シート６が第１バネｓ１に駆動されて回転し、係止端９１が長孔６２より離れるが、ただし係止端９１は第２バネｓ２の弾力作用を受けて円弧板６１に当接した状態を保持し（図８）、レバー７が引き上げられると、回転シート６が反対方向に回転し、係止端９１がこれにより長孔６２中に係合する。
【００１１】
さらに、ハンドルロッド１の上段１１と下段１２の間の伸縮調整機構は図３、１０に示されるように以下のような構造とされる。プラスチック製サイドロッド１１１は中空ロッド体とされ、且つ下方に横向きに穿孔１１３が設けられ、該穿孔１１３内に嵌め輪１１４が設けられ、該嵌め輪１１４にハンドルロッド１の下段１２が挿入され、嵌め輪１１４の外側辺が押圧に供され、内側辺に貫通孔１１５が設けられ、且つプラスチック製サイドロッド１１１の穿孔１１３の内側辺が側板１１６で閉じられ、且つ側板１１６に嵌め輪１１４の貫通孔１１５に向けて、第３バネｓ３に付勢された突出ブロック１１７が設けられ、貫通孔１１５が突出ブロック１１７で塞がれ、また、ハンドルロッド１の下段１２上方に複数の係止孔１２１が設けられ、嵌め輪１１４の外側辺が未押圧時に、突出ブロック１１７が第３バネｓ３の作用を受けて下段１２の係止孔１２１中に係合した状態を保持して位置決めし（図１０）、嵌め輪１１４の外側辺が押圧される時（図１１）、突出ブロック１１７が内向きに押されて係止孔１２１より離脱し、プラスチック製サイドロッド１１１がハンドルロッド１の上方において伸縮移動可能とされ、それ以上嵌め輪１１４の外側辺が押されない時、突出ブロック１１７が別の係止孔１２１中に係合して調整位置決めが達成される。
【００１２】
接合シート１００の内側辺に、それぞれ対応するように、一対の前後に回動可能な係止ロッド４００が設けられ（図２参照）、係止ロッド４００の間が連接ロッド４０１で接合され、連接ロッド４０１と背もたれロッド５の間に第４バネｓ４が設けられ、係止ロッド４００が回される時、第４バネｓ４により回復する。また、ハンドルロッド１の係止ロッド４００部分に横向きに固定ロッド１３が連接され、且つ係止ロッド４００の固定ロッド１３に対応する部分に係止凹部４０２が設けられ、係止凹部４０２の下方は斜面部４０３とされ、ハンドルロッド１が引き上げられて固定ロッド１３が斜面部４０３を滑り係止凹部４０２に係合する時、展開状態の位置決めが達成され、且つこのとき、連接ロッド４０１と背もたれロッド５間の第４バネｓ４は収縮状態を呈し、係止ロッド４００が後ろに回されて第４バネｓ４が伸張する時（図１２、１３）、固定ロッド１３が係止凹部４０２と分離し、ハンドルロッド１に伴い重力により共に下降し、ハンドルロッド１底端が二つの連接ロッド２００を押動させて折り畳み状態となし、且つ前足ロッド２、後足ロッド３が折り畳まれ、且つハンドルロッド１引き上げ後にまた展開することができる。このほか、接合シート１００の係止ロッド４００の後側にさらに回動可能な位置決めブロック５００が設けられ、係止ロッド４００が係止凹部４０２により固定ロッド１３と係合位置決めされる時、位置決めブロック５００を係止ロッド４００に向けて回して係止ロッド４００後側に係止させることで、再び展開位置決めすることができる（図４参照）。
【００１３】
【考案の効果】
以上の構造組成及び実施例の説明に示されたように、本考案は減速制動機能を具備するだけでなく、固定制動の機能も具備し、実用性が増され、且つレバー７を回すだけで減速制動の機能を達成するか、或いは固定制動状態の時にレバー７を制御することにより減速制動状態に変換することができ、操作者の使用の便利性が増されている。また実際の必要により、ハンドルロッド１設計が伸縮式とされ、更に創意と実用性を具備するものとされ、さらにフレームの展開位置決めと解除が係止ロッド４００を回して係止するか否かにより達成され、操作上、極めて簡単であり、総合して老人移動用手押し車の全体の実施の進歩性を増し、使用上の便利性を増している。
【００１４】
総合すると、本考案は周知の同類の製品に対して革命的な改善を行なっており、且つその構造は新規性があり、使用に便利な実用性、及び産業上の利用価値を有する。ゆえに本考案は実用新案登録の要件を具備している。なお、以上の説明は本考案の実施例に係るものであって、本考案の実施範囲を限定するものではなく、本考案に基づきなしうる細部の修飾或いは改変は、いずれも本考案の請求範囲に属するものとする。
【図面の簡単な説明】
【図１】周知の老人移動用手押し車の立体図である。
【図２】本考案の斜視図である。
【図３】本考案のハンドルロッド部分の分解斜視図である。
【図４】本考案の無制動状態下での構造側面図である。
【図５】本考案の減速制動状態下での構造側面図である。
【図６】本考案の固定制動状態下での構造側面図である。
【図７】本考案の回転シート、ブレーキ調整ブロック部分の連続動作側面図である。
【図８】本考案の回転シート、ブレーキ調整ブロック部分の連続動作側面図である。
【図９】本考案の回転シート、ブレーキ調整ブロック部分の連続動作側面図である。
【図１０】本考案のハンドルロッド伸縮調整構造の断面図である（係止時）。
【図１１】本考案のハンドルロッド伸縮調整構造の断面図である（調整時）。
【図１２】本考案の係止ロッド部分の側面動作参考図である。
【図１３】本考案の折り畳み開始状態での側面図である。
【符号の説明】
１０　ハンドルロッド　　　　　２０　レバー
３０　後足ロッド　　　　　　　４０　ブレーキシート
４０１’　ブレーキシュー　　　５０　連接ロッド
６０　ワイヤ　　　　　　　　　７０　後輪
１　ハンドルロッド　　　　　　１１　上段
１１１　プラスチック製サイドロッド　　１１２　中央ロッド
１１３　穿孔　　　　　　　　　　　　　１１４　嵌め輪
１１５　貫通孔　　　　　　　　　　　　１１６　側板
１１７　突出ブロック　　　　　　　　　１２　下段
１２１　係止孔　　　　　　　　　　　　１３　固定ロッド
２　前足ロッド　　　　　　　　　　　　２１　前輪
３　後足ロッド　　　　　　　　　　　　３１　後輪
３１１　係止溝　　　　　　　　　　　　４　シートロッド
４１　固定シート　　　　　　　　　　　５　背もたれロッド
６　回転シート　　　　　　　　　　　　６１　円弧板
６２　長孔　　　　　　　　　　　　　　７　レバー
８　ワイヤ　　　　　　　　　　　　　　９　ブレーキ調整ブロック
９１　係止端　　　　　　　　　　　　　１００　接合シート
２００　連接ロッド　　　　　　　　　　３００　ブレーキシート
３０１　連接ロッド　　　　　　　　　　３０２　ブレーキシュー
３０３　係止ブロック　　　　　　　　　４００　係止ロッド
４０１　連接ロッド　　　　　　　　　　４０２　係止凹部
４０３　斜面部　　　　　　　　　　　　５００　位置決めブロック
ｓ１　第１バネ　　　　　　　　　　　　ｓ２　第２バネ
ｓ３　第３バネ　　　　　　　　　　　　ｓ４　第４バネ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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