(57)【要約】【課題】      ワイヤを引っ張る力の作用する方向の制限を受けることなく膨脹し、水中でも自動的に膨脹する着衣式エアーバッグを提供する。【解決手段】  着衣するエアーバックと気体充填座を有する気体充填手段とによってなり、該気体充填手段は、一端を開口面とする筒状の本体を有し、該気体充填座には該本体の内部空間に連通する気体充填口とワイヤ口を形成し、高圧気体のボンベを該気体充填座の開口に螺着し、該気体充填座内には、外周面には気体の通過する溝を形成した押圧ピンを設け、かつ弾性部材を設け、該本体内には円錐体を呈し軸方向に移動する駆動軸を設け、駆動軸の一端に弾性体を設け、他端に軸方向に対して傾斜し、かつ突起して設けられる係合部を形成し、さらに外周に制動環を設け、該制動環の内壁に鉤状で、かつ凹状を呈し、該駆動軸の係合部に係合する係合部を設け、かつ前端面に係合歯を形成し、該制動環の外周に一端が外部にいたるワイヤを巻き付け、他端は該制動環に固定し、該本体の開口にはキャップを冠着する。【選択図】    図２
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
内側に気体充填口を設けてなり、着衣するエアーバックと、該エアーバッグ内に気体を瞬時に充填する気体充填手段とによって構成する着衣式のエアーバッグであって、
該気体充填手段は、一端を開口面とする中空の筒状の本体を有し、該本体の略中央の位置には気体充填座を形成し、該気体充填座には該本体の内部空間に連通する気体充填口とワイヤ口を形成し、
高圧で液状の気体を充填したボンベを該気体充填座の開口に螺着し、
該気体充填座内には軸方向に移動する押圧ピンを設け、該押圧ピンの外周面には気体の通過する溝を少なくとも一以上形成し、かつ弾性部材を設けて付勢し、内部に方向に押圧された状態を常に保持するように構成し、
該本体内には、軸方向に移動する駆動軸を設け、該駆動軸は前方に向かって直径が徐々に狭くなる円錐体を呈し、一端に弾性体を設け、かつ他端に軸方向に対して傾斜し、かつ突起して設けられる少なくとも一以上の係合部を形成し、
該駆動軸の一端の外周に制動環を設け、該制動環の内壁に鉤状で、かつ凹状を呈し、該駆動軸の係合部に係合する係合部を少なくとも一以上設け、かつ前端面に少なくとも一以上の係合歯を形成し、
該制動環の外周にワイヤを巻き付け、該ワイヤの一端は外部に至り、他端は該制動環に固定し、
該本体の開口にはキャップを冠着し、
該ワイヤが外部からの力で引っ張られると該エアーバッグに気体が瞬時に充填されるように構成することを特徴とする着衣式エアーバッグ。
【請求項２】
前記駆動軸の一端に駆動環を設け、該駆動環の内壁の該制動環の係合歯に対応する位置に駆動ブロックを形成し、かつ一端が該駆動環の係合孔に嵌着し、他端が該キャップの内壁に形成する位置決め溝に嵌着する弾性体を設けるとともに、水に溶解する材質によってなり、支える力が該弾性体の弾力よりやや大きいワイヤの一端を該駆動環上に固定し、他端を該本体に固定し、該本体に複数の貫通孔を分布させて穿設することを特徴とする請求項１に記載の着衣式エアーバッグ。
【請求項３】
前記本体内の一端に係合部を形成し、該駆動軸の該本体内の係合部に対応する位置に係止溝を形成し、
該制動環の内壁には、該駆動軸の係合部に対応し、斜めに突起する凹状の係合部を形成し、
該制動環の外周面には円周に沿ってワイヤ溝を形成して該ワイヤが外周を取り巻くように構成し、
該キャップの開口端の内壁には円周に沿って凹溝を形成し、係合環を設けるために供することを特徴とする請求項１に記載の着衣式エアーバッグ。
【請求項４】
前記押圧ピンの底面には、円弧状の曲面を有する凹縁部を形成し、該凹縁部に当接するとともに、該駆動軸の外周面に当接する当接ボールを設け、
該押圧ピンの下端の外周面には、外周面が該気体充填座の孔部を閉塞する漏出防止リングを嵌着し、かつ該押圧ピンの一端が該ボンベの開口に向かうようにし、また、該押圧ピンの下端の直径は上部の直径よりも広くして当止面を形成し、弾性部材を該押圧ピンの上端から挿入して該当止面に嵌着し、
該気体充填座の孔内に該キャップと該ボンベを螺着して、
該キャップの端面には、円周の中心に貫通孔を穿設することを特徴とする請求項１に記載の着衣式エアーバッグ。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、着衣式のエアーバッグに関し、陸上で使用する場合は、例えばオートバイの運転中に転倒した場合は、自動的に気体が充満して使用者の身体を保護し、また使用者が水中に落ちた場合は自動的に気体が充満して、いわゆるライフジャケットの効果が得られる着衣式のエアーバッグに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の着衣式エアーバッグは、使用者が着衣するチョッキの形状を呈するエアーバッグの内面に接続孔を形成し、気体放出座の気体出力孔を該接続孔に螺着し、該気体放出座の一端にボンベの開口を接続してなるものである。かかる着衣式エアーバッグを使用する場合は、オートバイに乗る場合であって、ワイヤの一端に接続されたリングをオートバイの適宜な箇所に嵌着する。事故が発生して使用者の身体がオートバイから放り出されると、該リングに接続したワイヤが、人体が放り出される力を受けて引っ張られる。この場合、該ワイヤの他端を接続する構造部においては、上端が円錐状を呈する押圧ピンに球体が当接するように設けられ、該球体の押圧力を受けて該押圧ピンの上端がボンベ開口に設けられたフィルムを突き破り、該ボンベに圧縮された状態で充填された液体状の二酸化炭素が瞬間に放出され、気体放出座の気体出力孔からエアーバック内に充満し、エアーバッグが気体の充満したチョッキとなって使用者を衝撃から保護するものである。
【０００３】
しかし、上述の従来の構造は、ワイヤが引っ張られて球体が押圧ピンを押し、かつ該押圧ピンがボンベの開口フィルムを突き破る。かかる動作にはかなり大きな引っ張る力を必要とする。しかも、力の作用する方向はワイヤを引っ張る方向に制限される。即ち、かかる着衣式エアーバッグは、球体の外周面が押圧ピンの端面に強制的に摩擦して、押圧ピンを移動させる。また、下方へ垂直に作用する力を横方向への力に変えて、これを維持することは難しい。また、人体が放り出される場合の力の方向は、該球体は下方に移動する中心線を通過するとは限らない、このため、実際に事故が発生した場合、押圧ピンがボンベ開口のフィルムを突き破り、エアーバッグに気体を充満させることができない場合がある。
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
本考案の課題は、ワイヤを引っ張る力の作用する方向の制限を受けることなく、確実にボンベ開口のフィルムを突き破り、エアーバックを膨脹させることのできる着衣式エアーバッグを提供することにある。
【０００５】
また、本考案の第二の課題は、水中において、膨脹してライフジャケットの効果が得られる着衣式エアーバッグを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
以下、本考案について具体的に説明する。
請求項１に記載する着衣式のエアーバッグは、内側に気体充填口を設けてなり、着衣するエアーバックと、該エアーバッグ内に気体を瞬時に充填する気体充填手段とによって構成する着衣式のエアーバッグであって、
該気体充填手段は、一端を開口面とする中空の筒状の本体を有し、該本体の略中央の位置には気体充填座を形成し、該気体充填座には該本体の内部空間に連通する気体充填口とワイヤ口を形成し、
高圧で液状の気体を充填したボンベを該気体充填座の開口に螺着し、
該気体充填座内には軸方向に移動する押圧ピンを設け、該押圧ピンの外周面には気体の通過する溝を少なくとも一以上形成し、かつ弾性部材を設けて付勢し、内部に方向に押圧された状態を常に保持するように構成し、
該本体内には、軸方向に移動する駆動軸を設け、該駆動軸は前方に向かって直径が徐々に狭くなる円錐体を呈し、一端に弾性体を設け、かつ他端に軸方向に対して傾斜し、かつ突起して設けられる少なくとも一以上の係合部を形成し、
該駆動軸の一端の外周に制動環を設け、該制動環の内壁に鉤状で、かつ凹状を呈し、該駆動軸の係合部に係合する係合部を少なくとも一以上設け、かつ前端面に少なくとも一以上の係合歯を形成し、
該制動環の外周にワイヤを巻き付け、該ワイヤの一端は外部に至り、他端は該制動環に固定し、
該本体の開口にはキャップを冠着し、
該ワイヤが外部からの力で引っ張られると該エアーバッグに気体が瞬時に充填されるように構成したものである。
【０００７】
請求項２に記載する着衣式エアーバッグは、請求項１における駆動軸の一端に駆動環を設け、該駆動環の内壁の該制動環の係合歯に対応する位置に駆動ブロックを形成し、かつ一端が該駆動環の係合孔に嵌着し、他端が該キャップの内壁に形成する位置決め溝に嵌着する弾性体を設けるとともに、水に溶解する材質によってなり、支える力が該弾性体の弾力よりやや大きいワイヤの一端を該駆動環上に固定し、他はしを該本体に固定し、該本体に複数の貫通孔を分布させて穿設したものである。
【０００８】
請求項３に記載する着衣式エアーバッグは、請求項１における本体内の一端に係合部を形成し、該駆動軸の該本体内の係合部に対応する位置に係止溝を形成し、
該制動環の内壁には、該駆動軸の係合部に対応し、斜めに突起する凹状の係合部を形成し、
該制動環の外周面には円周に沿ってワイヤ溝を形成して該ワイヤが外周を取り巻くように構成し、
該キャップの開口端の内壁には円周に沿って凹溝を形成し、係合環を設けるために供するものである。
【０００９】
請求項４に記載する着衣式エアーバッグは、請求項１における押圧ピンの底面には、円弧状の曲面を有する凹縁部を形成し、該凹縁部に当接するとともに、該駆動軸の外周面に当接する当接ボールを設け、
該押圧ピンの下端の外周面には、外周面が該気体充填座の孔部を閉塞する漏出防止リングを嵌着し、かつ該押圧ピンの一端が該ボンベの開口に向かうようにし、また、該押圧ピンの下端の直径は上部の直径よりも広くして当止面を形成し、弾性部材を該押圧ピンの上端から挿入して該当止面に嵌着し、
該気体充填座の孔内に該キャップと該ボンベを螺着して、
該キャップの端面には、円周の中心に貫通孔を穿設する
【考案の効果】
【００１０】
本考案の着衣式エアーバッグは、ワイヤを引っ張る力の方向の制限を受けることなく確実に気体充填手段を起動してエアーバッグを膨脹させることによって、使用者を保護できるという利点がある。
【００１１】
また、水中に落下した場合にも自動的に膨脹して使用者の安全を守ることができるため、実用的価値が高いものである。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１２】
本考案は、陸上で使用する場合は、例えばオートバイの運転中に転倒した場合、自動的に気体が充満して使用者の身体を保護し、また使用者が水中に落ちた場合は自動的に気体が充満して、いわゆるライフジャケットの効果が得られる着衣式のエアーバッグを提供するものであって、その構造と特徴を詳述するために具体的な実施例を挙げ、以下に説明する。
【実施例】
【００１３】
本考案による着衣式エアーバッグを図１、２、３に開示する。図面によれば、内側に気体充填口（１１）を設けてなり、着衣するエアーバック（１０）と、駆動軸（２３）と、制動環（２４）と、駆動環（２５）と、外部キャップ（２７）などを含む気体充填手段（２０）とによって構成する。
【００１４】
気体充填手段（２０）は、該エアバック（１０）の気体充填口（１１）上に設ける。気体充填手段（２０）は一端を開口面とする中空の筒状の本体（２１）を有し、本体（２１）の他端内壁には内周に沿って係合部（Ａ）を一体に形成する。また、本体（２１）の開口端には外周に沿って複数の貫通孔（Ｂ）を穿設する。また、本体（２１）の略中央の位置には気体充填座（２１１）を形成する。気体充填座（２１１）は中空で、内部に当接ボール（２１２）を収納するとともに、該当接ボール（２１２）上には押圧ピン（２１３）を設ける。該押圧ピン（２１３）の下端の外周面には漏出防止リング（２１４）を嵌着する。押圧ピン（２１３）の下端の直径は上部の直径よりも広くして当止面を形成する。また、押圧ピン（２１３）の底面には、当接ボール（２１２２）の形状に合わせた円弧状の曲面を有する凹縁部を形成し、上部外周面には４本の溝を形成して、例えばコイルバネなどの弾性部材（２１５）を押圧ピン（２１３）の前端から該当止面上に嵌挿する。
【００１５】
該弾性部材（２１５）を嵌挿した後、弾性部材（２１５）上からキャップ（２１６）を冠着する。キャップ（２１６）の端面には、円周の中心に貫通孔（２１７）を穿設するとともに、該貫通孔（２１７）を中心として左右対称の位置にそれぞれ孔部を穿設する。該孔部は工具の一端を挿入してキャップ（２１６）を回転させ、気体充填座（２１１）の孔部内に設けるために供する。
【００１６】
気体充填座（２１１）には、内部空間に連通する気体充填口（２１８）を形成する。また、本体（２１）の略中間の位置には、本体（２１）の内部空間に連通するワイヤ口（２１９）を形成する。さらに、液体二酸化炭素を充填したボンベ（２２）を気体充填座（２１１）の開口に螺着する。
【００１７】
駆動軸（２３）は、前方に向かって直径が徐々に狭くなる円錐体を呈し、本体（２１）内に設けられる。駆動軸（２３）の前端には、弾性体（２３２）の一端を収納する凹状の収納孔（２３１）を形成する。また、駆動軸（２３）の収納孔（２３１）を形成する一端の外周面には円周上の対抗する位置に係止溝（２３３）をそれぞれ形成する。該係止溝（２３３）は本体（２１）内の係合部（Ａ）に当接するように設けられる。駆動軸（２３）の他には環状のフランジ（２３４）を形成する。該フランジ（２３４）は、外周面の対抗する位置に係合部位（２３５）をそれぞれ形成する、該係合部（２３５）は、フランジ（２３４）の軸方向に対して傾斜し、かつ突起して設けられる。
【００１８】
制動環（２４）は、駆動軸（２３）のフランジ（２３４）の外周に設けられ、内壁には円周上の対抗する位置に斜めに突起して係合部（２４１）をそれぞれ形成する、該係合部（２４１）は、制動環（２４）の内壁の中間に設けられ鉤状で、かつ凹状を呈する係合部（２４１）であって、駆動軸（２３）の係合部（２３５）が係合する。また、制動環（２４）の前端面には円周上の対抗する位置に係合歯（２４２）をそれぞれ形成する。また、外周面には円周に沿ってワイヤ溝（２４３）を形成する。該ワイヤ溝（２４３）はワイヤ（２４４）が外周を取り巻くために供し、ワイヤ（２４４）の一端にリング（２４５）を設ける。
【００１９】
駆動環（２５）は該制動環（２４）の一端に当接するように設けられ、制動環（３５）の係合歯（２４２）に対応する位置に駆動ブロック（２５１）を形成する。また、前端面に係合孔（２５２）を形成して、水に溶解するワイヤ（２５３）を駆動環（２５）の外周に巻きつけ、該ワイヤ（２５３）の他端は本体（２１）の内壁を通過して本体（２１）の外周面に固定される（図４参照）。
【００２０】
外部キャップ（２７）は、一端が開口した円筒のキャップ状を呈し、該開口端は本体（２１）の開口端の外周に冠着する。外部キャップ（２７）の開口端の内壁には円周にそって凹溝（２７１）を形成し、係合環（２７２）を設けるために供する。また、外部キャップ（２７）の内壁の適宜な位置には位置決め溝（２７３）を形成する。該位置決め溝は、弾性体（２６）の一端を嵌着して位置決めするために供する。
【００２１】
以上の構成による部材を組み立てる場合は、駆動軸（２３）の一端の収納溝（２３１）に弾性体（２３２）を収納し、駆動軸の一端の両係止溝（２３３）を本体（２１）の係合部（２３）に対応させて挿入し組み付ける。駆動軸（２３）の一端フランジ（２３４）に形成した両係合部（２３５）は、制動環（２４）の鉤状の係合部（２４１）内に係合させる。制動環（２４）の外周面のワイヤ（２４４）は本体（２１）のワイヤ口（２１９）を経て、一端を外部に至らせ、リング（２４５）に連結する。
【００２２】
駆動環（２５）の係合孔（２５２）には弾性部材（２６）の一端を嵌着し、弾性部材の他端は外部キャップ（２７）内の位置決め溝（２７３）内に嵌着する。よって、外部キャップ（２７）を回転させると、弾性体（２６）に弾力が蓄えられ、駆動環（２５）がワイヤ（２５３）に引っ張られ回転する動力が発生し、駆動環（２５）の前方の両駆動ブロック（２５）制動環（２４）の後方に移動する。
【００２３】
次いで、押圧ピン（２１３）に漏出防止リング（２１４）を嵌着し、当接ボール（２１２）、押圧ピン（２１３）、弾性体（２１５）を気体充填座（２１１）内に設け、さらに工具の一端をキャップ（２１６）の２つの孔部に挿入してキャップ（２１６）を気体充填座（２１１）の孔部上に螺着させる。よって、弾性体（２５）が押圧ピン（２１３）を圧迫し、さらに押圧ピン（２１３）が当接ボール（２１２）圧迫して駆動軸（２３）の外壁に緊密に当接させる。さらにボンベ（２２）を気体充填座（２１１）の開口に螺着し、押圧ピン（２１３）の尖端部がボンベ（２２）の開口のフィルムの中心に向かうようにする。
【００２４】
さらに、気体充填手段（２０）をエアーバッグ（１０）の内側に設け（図３参照）、本体（２１）の気体充填座（２１１）から外部に延伸する気体充填口（２１８）をエアーバッグの気体充填口（１１）に設ける。
【００２５】
図３、４、５に開示するように、本考案による着衣式のエアーバッグ（１０）を使用者が着け、気体充填手段（２０）のワイヤ（２４４）に設けられたリング（２４５）をオートバイに連結させた場合、路上で事故が発生し、人体が放り出されると、ワイヤ（２４４）は人体を放り出す力によって引っ張られ、気体充填手段（２０）内の制動環（２４）が回転し、該回転の角度によって駆動軸（２３）後方のフランジ（２３４）に形成した２つの係合部（２３５）の制動環（２４）の鉤状で、かつ凹状の係合部（２４１）との係合が解放される。よって、駆動軸（２３）は制動する力から解放されて弾性体（２３２）の付勢力で後方に移動する。駆動軸（２３）は円錐状に形成されているため、外周壁の直径の広い部分が当接ボール（２１２）を上方に移動させ、押圧ピン（２１３）を圧迫して同時に上方に移動させてボンベ（２２）の開口のフィルムを突き破る。ボンベ（２２）の開口のフィルムが突き破られると、内部の液体二酸化炭素が瞬時に放出され、気体がキャップ（２１６）の貫通孔（２１７）から押圧ピン（２１３）の外周に形成した溝を経てエアーバッグ（１０）内に進入し、瞬時にして気体が充満して膨脹して人体を保護する。即ち、陸上で使用する着衣式のエアーバッグとなる。
【００２６】
図３〜６に開示するように、事故が発生してエアーバッグ（１０）の使用者が水中に落下すると、気体充填手段（２０）も人体とともに水中に至り、水が本体（２１）のそれぞれの貫通孔（Ｂ）から進入する。この場合、駆動環（２５）を緊密に引っ張り制動するワイヤ（２５３）が水溶解し、ワイヤ（２５３）は制動力を失う。このため弾性体（２６）に蓄積された弾力が解放され、駆動環（２５）が回転する、駆動環（２５）が回転すると、２つの駆動ブロック（２５１）が制動環（２４）の２つの係合歯（２４２）を駆動し、制動環（２４）が回転する。制動環（２４）が回転すると、鉤状で、かつ凹状の係合部（２４１）が駆動軸（２３）の係合部から離れ、駆動軸は制動する力から解放されて、弾性体（２３２）の付勢力で瞬時に駆動軸（２３）を押し出し、押圧ピン（２１３）が当接ボール（２１２）に圧迫されてボンベ（２２）の開口フィルムを突き破り、ボンベ（２２）内の気体が放出されてエアーバック（１０）内に充満する。このため、人体は浮力が得られ、いわゆるライフジャケットとしての効果が得られる。
【００２７】
以上は本考案の好ましい実施例であって、本考案の実施の範囲を限定するものではない。よって、当業者のなし得る修正または変更であって、本考案の技術思想の下においてなされ、本考案に対して均等の効果を有するものは、いずれも本考案の実用新案登録請求の範囲に属するものである。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】本考案における気体充填手段の斜視図である。
【図２】図１に開示する気体充填手段の分解図である。
【図３】本考案による着衣式エアーバッグの説明図である。
【図４】図１に開示する気体充填手段の断面図である。
【図５】図１に開示する気体充填手段の動作を示した説明図である。
【図６】図１に開示する気体充填手段の他動作を示した説明図である。
【符号の説明】
【００２９】
１０    エアーバッグ
１１    気体充填口
２０    気体充填手段
２１    本体
２１１  気体充填座
２１２  当接ボール
２１３  押圧ピン
２１４  漏出防止リング
２１５  弾性体
２１６  キャップ
２１７  貫通孔
２１８  気体充填口
２１９  ワイヤ口
２２    ボンベ
２３    駆動軸
２３１  収納孔
２３２  弾性体
２３３  係止溝
２３４  フランジ
２３５  係合部
２４    制動環
２４１  係合部
２４２  係合歯
２４３  ワイヤ溝
２４４  ワイヤ
３４５  リング
２５    駆動環
２５１  駆動ブロック
２５２  係合孔
２６    弾性体
２７    外部キャップ
２７１  凹溝
２７２  係合環
２７３  位置決め溝
Ａ      係合部
Ｂ      貫通孔
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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