(57)【要約】      （修正有）【課題】停車中の車内がより快適なスペースとなるために休憩のための安眠台としてだけでなく食事・筆記・読書などが簡単に行えるようなスペースをハンドル上に創出し、駐車中のハンドルが過度に高冷温化することを防ぐ機能も併せ持ち、更にハンドルとの係止具のような突起がなく、装着や車中での保管が容易な形状であり、更に多種多様なハンドルの形状や素材に対応できる円形、楕円形または多角形等シンプルな形状の補助板を提供する。【解決手段】円形または多角形の天板部１をハンドルに載せ、クラクションを誤って押すことを防ぐことができる程度の強度がある素材を用いることで、休憩や作業を行うスペースを創る。天板の周囲に縁部２または縁部７を設けステアリングに重置したときの滑り止めになるように、係止具を用いることなく、ハンドルから天板部が滑落することを防ぎ、且つ駐車中のハンドルの過度の高冷温化も防ぐ。【選択図】図３
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
本考案は、ハンドルに重置する図１の天板部１の周囲の全体または一部に、図２に示す縁部２、または図５で示す縁部７（２−１）、７（２−２）を周接し、ハンドルに重置しても滑落しない自動車用ステアリングハンドルの補助板。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本考案は、炎暑時、駐車中の車のステアリングハンドル（以下、ハンドル）の過熱防止及び食事や休憩時に、食卓台又は休憩用台として使用するため、自動車のハンドルに重置して使用する補助板に関するものである。
【背景技術】
【０００２】  先行技術考案のステアリングハンドル用カバー（実開平５−４４７５３）にはハンドルの過熱や冷えすぎを解消する機能はあるが、新たにスペースを創出するような機能はなった。【０００３】  先行技術考案の自動車のハンドルのテーブル（実開平６−１１０２）には、ハンドルに係止するための鈎形フックがあり、装着の手間を要していた。【０００４】  先行技術考案の自動車のハンドルのテーブル（実開平６−７５８７２）には、ハンドルに水平に載せるテーブル部分とハンドルに係止する係止具で構成され、形状が複雑になるため多種多様なハンドルへの適応性に乏しかった。
【文献１】
実開平５−４４７５３号
【文献２】
実開平６−１１０２号
【文献３】
実開平６−７５８７２号
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】  現在、長時間車中で過ごす人が過度の疲労を取り除くために休憩する際、座席のリクライニングを倒して仰向けで仮眠を取る方法が一般的であるが、本来人間が胎内にいた状態に近い態勢、（車中であればうつ伏せ）の方がより早い疲労回復に適していると言われている。
しかし現実には、ハンドル上にクラクションがあるため安心して寄りかかれるスペースが無い。そこで、停車中の車内がより快適なスペースとなるために休憩だけでなく食事・筆記・読書などが簡単に行えるようなスペースをハンドル上に創出し、且つ駐車中のハンドルが過度に高冷温化することを防ぐ機能を併せ持ち、更に装着や車中での保管が容易な形状の補助板が望まれていた。
【課題を解決するための手段】
【０００６】  本考案は、図１の天板部１の円周の全体または一部に、図２の縁部２及び図５の縁部７（２−１）、７（２−２）をつけることで、係止具を用いることなく、ハンドルから図３の天板部１及び図９の上部の天板部（半割１）４、下部の天板部（半割２）５が滑落することを防ぎ、且つハンドルの過度の高冷温化も防ぐ。
【考案の効果】
【０００７】  本考案の自動車用ステアリングハンドル補助板は、ハンドル全体を覆い被せることで、クラクションを誤って押すことを防ぎながら、ハンドル上にスペースを創出することできるため、長時間運転する人の休憩だけでなく、運転手が停車中に行うと考えられる食事・筆記・読書に利用するなど多様性が生まれる。同時に、駐車中にハンドルのカバーとして用いることで過度に高冷温になることも防ぐ。また、ハンドルとの装着部分に突起がないシンプルな形状であるため、利用時の着脱や車中での保管が容易である。
【考案を実施するための最良の形態】
【０００８】  図１の天板部１は自動車用ハンドルの形状に合わせた円形、楕円形または多角形とし、休憩台や作業台として用いる際に、誤ってクラクションを押すことを防ぐことができる程度の硬さが必要であり、更に駐車中のハンドルの過度の高冷温化が防げる素材ということで考えると、木材・プラスチック・断熱材などを利用する。
図１の天板部１がハンドルから滑落するのを防ぎ、且つ係止具を使うことなく多様なステアリングの素材・大きさに対応するため、天板部の周囲の全体または一部に天板部と同様な素材の図２の縁部２や図５の縁部７（２−１）、７（２−２）をつける。
また天板部１及び縁部２、縁部７（２−１）、７（２−２）の内側にはハンドルの凹凸による傾きや滑落を防ぐため、ゴムや吸着性のある樹脂など滑り止めとなる素材を貼着する。
【実施例】
【０００９】  図４、図５、図６、図７、図８、図９は、乗用車等比較的にハンドルの角度が垂直に近い状態の車の場合に重置して利用できるように、天板部を２つに分割し、上部の天板部（半割１）４と下部の天板部（半割２）５をハンドルに掛け、天板部（折畳）９を運転手が停車中に行うと考えられる食事・筆記・読書などに利用する台として用いる際の安全性を考え、嵌挿部材１１を下部の天板部（半割２）５にある嵌挿部１２に差込み、運転者にとって水平を保つことができるよう角度を調節しながら天板部（折畳）９を補強する。【００１０】  図１０は、補助板が収納できるように、上部の天板部（半割１）４と下部の天板部（半割２）５を蝶番（１）６で折りたたみ、下部の天板部（半割２）５と天板部（折畳）９を蝶番（２）１０で折りたたみ、天板部（折畳）９と嵌挿部材１１を蝶番（３）１３で折りたたみ、天板部（折畳）９に内包できる形状とした。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】  本考案の平面図
【図２】  本考案の底面図
【図３】  本考案の補助板を大型車のハンドルに重置した側面図
【図４】  本考案の実施例の平面参考図
【図５】  本考案の実施例の底面参考図
【図６】  本考案の実施例の側面参考図
【図７】  本考案の実施例の側面参考図−２
【図８】  本考案の実施例の乗用車のハンドルに重置したときの平面図
【図９】  本考案の実施例の乗用車のハンドルに重置したときの側面図
【図１０】  本考案の実施例の収納時の側面図
【符号の説明】
【００１２】  １．  天板部
２．  縁部
３．  ハンドル
４．  上部の天板部（半割１）
５．  下部の天板部（半割２）
６．  蝶番（１）
７．  縁部（２−１）、（２−２）
８．  天板半割部
９．  天板部（折畳）
１０．  蝶番（２）
１１．  嵌挿部材
１２．  嵌挿部
１３．  蝶番（３）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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