(57)【要約】  軌道（９）のバラスト道床（８）をクリーニングする第１の方法ステップで、マクラギ端部（３０）に接続する道床区分（７）から収容されたバラスト（６）を、バラスト（６）のクリーニング後に、第２の方法ステップで行われた、マクラギの下に置かれたバラスト（６）の除去の直後に、軌道（９）の下に導入する。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１の方法ステップで、マクラギ端部（３０）に隣り合う道床区分（７）に位置しているバラスト（６）を収容して、クリーニングし、
その間に、後続の第２の方法ステップで、マクラギの下に置かれたバラスト（６）を除去する、
軌道（９）のバラスト道床（８）をクリーニングする方法であって、
第１の方法ステップで、前記道床区分（７）から収容されたバラスト（６）を、バラスト（６）のクリーニング後に、第２のステップで行われた、マクラギの下に置かれたバラスト（６）の除去の直後に、軌道（９）の下に導入し、その際、第１の方法ステップで、前記道床区分（７）から収容されたバラスト（６）を、バラスト（６）のクリーニング後に、軌道（９）に投下するまで一時貯蔵する、ことを特徴とする、軌道のバラスト道床をクリーニングする方法。
【請求項２】
第２の方法ステップで収容された、軌道（９）の下に置かれたバラストを、第１の方法ステップのバラスト除去により低くされた、マクラギ端部（３０）に続く道床区分（７）に移動させ、第３の方法ステップで収容し、クリーニングし、再び前記道床区分（７）の上に投下する、請求項１記載の方法。
【請求項３】
バラストを除去するための第２の方法ステップの間に、ポイント区分（２４）の主軌道（２８）の両レールだけでなく分岐軌道（２６）の１本のレール（２５）も把持する、請求項１又は２記載の方法。
【請求項４】
マクラギ端部（３０）に隣り合う道床区分（７）に置かれたバラスト（６）を収容するためのバラスト側面収容装置（５）と、
軌道（９）の下にあるバラスト（６）を前記道床区分（７）に移動させるための、軌道平面に対して平行の平面上を回転可能なエンドレスの搬送チェン（２０）を有するアンダカッタ（１８）と、
を備える、軌道（９）のバラスト道床（８）をクリーニングする機械であって、
当該機械（１）の作業方向（２）に関してアンダカッタ（１８）の直後に、クリーニングされたバラスト（６）を軌道（９）に投下する装置（２１）、並びに軌道持上げ装置（２２）、及びアンダカッタ（１８）の直後に配置された、分岐軌道（２６）の、ポイント区分（２４）に設けられたレール（２５）を持上げる追加持上げ装置（２３）が設けられている、ことを特徴とする、軌道のバラスト道床をクリーニングする機械。
【請求項５】
クリーニングされたバラスト（６）を投下する装置（２１）は、搬送ユニット（２７）により、クリーニングされたバラスト（６）の一時貯蔵のための貯蔵部（１６）に接続されている、請求項４記載の機械。
【請求項６】
請求項４記載の機械を用いて軌道（９）のバラスト道床（８）をクリーニングする方法であって、
第１の機械前進走行で、バラスト側面収容装置（５）を用いて、前記道床区分（７）に置かれたバラスト（６）を収容し、これに対して並行して、作業方向（２）に関してその後方で、軌道（９）の下に置かれたバラスト（６）を、アンダカッタ（１８）を用いて、前記道床区分（７）に移動させ、その後方で、新たな又はクリーニングされたバラストを、軌道（９）の下に導入し、後続の第２の機械前進走行で、アンダカット（１８）により道床区分（７）に移動されたバラスト（６）を、バラスト側面収容装置（５）を用いて収容し、クリーニングし、再び道床区分（７）に投下する、ことを特徴とする、軌道のバラスト道床をクリーニングする方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、請求項１、６もしくは９の前提部に挙げられた構成に基づく方法並びに機械に関する。
【０００２】
欧州特許出願公開第０５１２０７５号明細書において１つの機械が公知であり、その機械では、掘削ホイールにより、バラスト道床の側面領域に置かれたバラストが収容され、クリーニングされる。軌道の下側にあるバラストは、アンダカッタにより把持され、クリーニングのためのスクリーン装置に供給され、最終的に軌道の上に投下される。
【０００３】
ドイツ連邦共和国特許出願公開２２２６６１２号明細書において別の１つの機械が公知であり、その別の機械では、軌道の下側に置かれたバラストは、アンダカッタにより、バラスト側面領域に移動される。バラスト道床のこの領域に、エンドレスな掘削チェンが用いられ、これにより、アンダカッタにより側方に移動されたバラストを収容して、スクリーン装置に供給することができる。
【０００４】
そこで本発明の課題は、冒頭で述べたような方法並びに機械を改良して、特にポイント区分の簡単化されたクリーニングを行うことができるものを提供することである。
【０００５】
この課題は、本発明によれば、冒頭で述べたような方法並びに機械において、請求項１、６又は９の特徴部に挙げられた構成により解決される。
【０００６】
特にポイント区分のクリーニングは、本発明によれば、２段階式のバラスト収容により、ポイント区分に生じるより大きなバラスト量も別個の２度の通過でクリーニングできる点において簡単化される。したがってあまり作業能力の高くないスクリーン装置を用いることもできる。アンダカッタから直接に上方搬送のための装置へのバラストの技術的に困難な引渡しの必要もない。
【０００７】
本発明の別の利点は、別の請求項及び図面に関する記載から明らかである。
【０００８】
以下に、本発明を、図示の態様に基づいて詳説する。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】バラストをクリーニングする機械の前方部分の側面図である。
【図２】バラストをクリーニングする機械の後方部分の側面図である。
【図３】バラストをクリーニングする機械の概略平面図である。
【図４】バラストをクリーニングする機械の別の態様を示す図である。
【００１０】
図１及び図２に示した機械１は、作業方向２で相前後して配置され、編成された列車に連結された機械フレーム３とレール走行装置４とから構成される。前方の機械フレーム３に、軌道９のバラスト道床８の、マクラギ端部３０に隣り合うバラスト区分７（図３参照）からバラスト６を収容するためのバラスト側面収容装置５が配置されている。バラスト側面収容装置５は、駆動装置１０により高さ位置調節可能な搬送チェン１１から成り、搬送チェン１１は、軌道９に対して平行に延在する鉛直平面上で回転可能であり、収容されたバラスト６を搬送ユニット１２に引き渡すために設けられている。
【００１１】
搬送ユニット１２は、ふるい分け装置としてのスクリーン装置１３の上側で終わっている。スクリーン装置１３の下側に、廃棄物を排出するための別の搬送ユニット１４並びに一時貯蔵のための貯蔵部１６にクリーニングされたバラストを後続搬送するための搬送ユニット１５が設けられている。貯蔵部１６は、大きな貯蔵能力を有し、並びに自己搬出のための搬送ユニット１７を備える。
【００１２】
貯蔵部１６に接続する機械フレーム３は、いわゆるアンダカッタ１８を装着しており、アンダカッタ１８は、駆動装置１９により軌道平面に対して平行な平面上を回転可能な搬送チェン２０から形成されている。搬送チェン２０は、図２において看取される非運転位置から、図３に示す作業位置に、軌道９の下へ旋回可能である。機械１の作業方向２に関してアンダカッタ１８の直ぐ後方に、シュートとして形成された、軌道９にクリーニングされたバラスト６を投下する装置２１並びに軌道持上げ装置２２が設けられている。
【００１３】
軌道持上げ装置２２に対して追加的に、アンダカッタ１８の直ぐ後方に配置された、分岐軌道２６の、ポイント区分２４（図３参照）に設けられたレール２５を持ち上げるための追加持上げ装置２３が設けられている。クリーニングされたバラストを投下する装置２１は、別の搬送ユニット２７により、貯蔵部１６と接続されている。
【００１４】
以下に、図１〜図３に基づいて、ポイント区分２４においてバラスト道床８をクリーニングする方法を詳説する。第１の機械前進走行並びに第１の方法ステップの範囲内で、上述の、今やより低くされた道床区分７にあるバラスト６が、バラスト側面収容装置５により収容されて、クリーニングされる。これに対して並行して、第２の方法ステップで、作業方向２に関してその後方で、前述の道床区分７への、軌道９の下に置かれたバラスト６の移動が行われる。このことは、軌道の下へ旋回して入り込むアンダカッタ１８の使用により達成される。この場合好適には、先行のバラスト掘出しにより、マクラギ端部３０に続く道床区分７への、軌道９の下にあるバラストの移動が簡単になる。
【００１５】
ポイント区分２４における作業中、主軌道２８の両レールも分岐軌道２６のレール２５も把持され、これにより、ポイントの十分な位置固定が達成される。
【００１６】
バラスト側面収容装置５により収容されたバラスト６は、クリーニング後に、その都度必要な量が貯蔵部１６に一時貯蔵され、アンダカッタ１８の使用直後に、投下装置２１を介して軌道９に投下される。これにより、軌道９の下にあるバラスト道床の迅速な再形成が行われる。
【００１７】
ポイント区分２４の終端部（アンダカッタ１８の長さは終端部まで依然として十分である）に達したあとで、非運転位置へのバラスト側面収容装置５及びアンダカッタ１８の移行が行われる。次いで、機械１は、ポイント区分２４の始端部まで後退走行される。
【００１８】
後続の第２の機械前進走行中、アンダカッタ１８は、非運転位置に留まる。予め第２の方法ステップで、アンダカッタ１８により道床区分７に移動されたバラスト６は、今や第３の方法ステップで、バラスト側面収容装置５を用いて収容され、クリーニングされ、そしてシュート２９を介して再び道床区分７に投下される。
【００１９】
ポイント区分２４のクリーニングは、この方法において、その都度鉛直の旋回軸線を中心とするアンダカッタ１８の僅かな旋回により、連続的に変化するポイントの幅に対する迅速で簡単な適合が可能である点で極めて好適である。同様に、バラスト側面収容装置５は、問題なくポイント経過に適合することができる。このことは、機械前進走行の中断なく行うことができる。本発明による方法により、もちろん、記載の方法ステップの範囲内でポイントのない軌道区分をクリーニングすることもできる。
【００２０】
図３において看取されるように、２つのバラスト側面収容装置５を平行に使用すると好適である。本発明の範囲内で、もちろん、それぞれ軌道長手側から軌道中心方向に旋回して入り込む２つのアンダカッタ１８を使用することもできる。この場合、軌道の下にあるバラストは、それぞれ約半分だけ、隣り合う道床区分７に移動される。
【００２１】
図４において看取される機械１の態様では、主に、アンダカッタ１８、軌道持上げ装置２２及びバラスト導入のための装置２１が、作業方向２で、バラスト側面収容装置５の手前に配置されている点においてだけ構造変化が成されている。必要な場合に新たなバラストで充填された貯蔵台車を機械１に設けてもよく、これにより、必要な場合に新たなバラストを供給することができる。
【００２２】
方法の別の態様の範囲内で、アンダカッタ１８を用いて、ポイントの下で除去されたバラストをクリーニングせずに、前述の道床区分７において単に均すこともできる。次いで、新たなバラストが、道床区分７を完全に再形成するために、均した古いバラストの上に投下される。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【国際調査報告】
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