(57)【要約】【課題】  応力の集中現象及び錘の摩擦等を改善し、使用寿命を延ばすことができるエアレンチの気動部構造を提供する。【解決手段】  気動部に錘台２０を含み、錘台２０は一端の栓槽孔２１から気動モーターと連動し、別端の穿孔２２は伝動軸３０が挿入されている。錘台２０内には錘４１及び錘４２が前後に納置され、固定ピン４３１及び固定ピン４３２によって定位されている。錘４１及び錘４２は異型孔４１１及び異型孔４２１が成形され、そこに伝動軸３０の連動凸３１及び連動凸３２が嵌入されて連動する。伝動軸３０末端前後には分断された連動凸３１及び連動凸３２が設置され、分断された縁環には補強凸３３が成形されて連動凸３１及び連動凸３２を補強する。【選択図】    図５
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
気動部に錘台を含み、錘台は一端の栓槽孔から気動モーターに連動し、別端の穿孔は伝動軸が挿入され、この錘台内には二つの錘が前後に納置され、固定ピンによって定位され、錘には異型孔が成形され、そこに伝動軸の連動凸が嵌入されて連動するエアレンチの気動部構造において、
伝動軸末端前後には分断された連動凸が設置され、分断された縁環には補強凸が成形されて二つの連動凸を補強することを特徴とするエアレンチの気動部構造。
【請求項２】
前記錘台は、内部両側の推力壁中間に仕切凸が成形され、この仕切凸によって錘台内部を前納置室と後納置室に仕切り、二つの前後に納置された錘は隔てられて設置されることを特徴とする請求項１記載のエアレンチの気動部構造。
【請求項３】
前記錘は、定位及び連動し、そこには固定ピン及び錘台に一体成形された凸桿が設置され、固定ピンは錘の円弧槽に対応し、凸桿は幅広槽に対応することを特徴とする請求項１記載のエアレンチの気動部構造。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、エアレンチの気動部構造に関するもので、応力の集中現象及び錘の摩擦等を改善し、使用寿命を延ばすものである。
【背景技術】
【０００２】
エアレンチは、主に、大型ナット又はボルトの着脱に使用するもので、ねじ又はナットの要求する締めトルクは非常に高く、そのため、エアレンチ本体が発生させるトルクもまた非常に高くなり、レンチ本体の構造がトルク作用を相当に受ける。図１及び図２に示すとおり、公知のエアレンチの気動構造１０は、主に、錘台１１を含み、その一端の栓槽孔１１１には気動モーターが設置される。そのもう一端には伝動軸１２が入り、錘台１１内には二つの錘１３及び錘１４が納置される。そして、固定ピン１５及び固定ピン１６によって枢設定位し、二つの錘１３及び錘１４の異型孔１３１及び異型孔１４１と伝動軸１２の連動凸１２１が相互に合わさり、連動する。
【０００３】
錘台１１が気動モーターに連動すると、同時に錘１３及び錘１４が動き、更に、同時に伝動軸１２が回転する。また、この時、二つの異なる方向に設置した錘１３及び錘１４と連動凸１２１は同時に回転し、伝動軸１２を回転させる。
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
解決しようとする問題点は、下述の点である。
上述の打撃構造には、使用上以下の問題がある。
１．伝動軸の連動凸に応力が集中しやすく、亀裂が起こる。
図１及び図３に示すとおり、伝動軸１２の連動凸１２１が錘１３及び錘１４の伝動力を受け、高トルクを出力する。このため、連動凸１２１には相当な負荷がかかり、特に、連動凸１２１の角Ａ点に応力集中現象が起き、亀裂が発生する。
【０００５】
２．錘の相互摩擦。
図２に示すとおり、高速で回転する時、隣接した二つの錘１３及び錘１４が高速摩擦を受け、熱くなって破損し、更に、その摩擦によってエネルギーが無駄になる。
【０００６】
３．錘台の硬度が悪く、応力集中現象がある。
図１及び図４に示すとおり、伝達動力である錘台１１は、その内部の角Ｂ点にも応力集中現象が発生する。公知の錘台１１には応力を分散する設計が何もないため、この角Ｂにも亀裂破壊現象が発生し、使用寿命を下げる。
【０００７】
４．錘及び固定ピンの受力状況。
錘１３及び錘１４は、二本の固定ピン１５及び固定ピン１６で錘台１１上に枢設されて定位する。二本の固定ピン１５及び固定ピン１６もまた、錘台１１の力を受け、錘１３及び錘１４を連動するため、錘台１１の伝達力が錘１３及び錘１４を回転させる時、固定ピン１５及び固定ピン１６によって力が伝達される。この時、錘台１１のピン孔１１２及びピン孔１１３が固定ピン１５及び固定ピン１６の応力を受けるため、ピン孔１１２及びピン孔１１３の受圧面積が小さいと、ピン孔１１２及びピン孔１１３の硬度が悪くなる。このため、ピン孔１１２及びピン孔１１３の長さを伸ばし、ピン孔１１２及びピン孔１１３の長さを錘台１１と同じ長さにしなければならない。そのため、ピン孔１１２及びピン孔１１３の穿孔加工量が増加し、加工コストも上昇してしまう。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本考案は、伝動軸末端前後に設置した連動凸間に補強凸を設置し、これによって、応力の集中現象を改善する。また、錘台内に仕切凸を設置し、二つの錘を分け、摩擦を防止し、エネルギー効率を下げないようにする。更に、錘台の硬度を高めて、応力を分散し、角に応力が集中しないようにする。また、固定ピンの長さを短くし、錘台に凸桿を一体成型して、固定ピンの代わりにする。それによって、製造コストを下げ、使用寿命を延ばすことを最も主要な特徴とする。
【０００９】
本考案のエアレンチの気動部構造は、下述の利点がある。
１．伝動軸の硬度向上：この伝動軸の連動凸の間には補強凸が連接されるため、硬度が向上し、応力が分散し、応力の集中現象が解決し、構造硬度及び使用寿命が延びる。
【００１０】
２．錘が相互摩擦しない：錘台は仕切凸によって仕切られるため、相互に摩擦することがなく、摩擦熱が減少し、摩擦破損及び摩擦によるエネルギーの損失を抑え、使用寿命が延びる。
【００１１】
３．錘台の硬度向上：錘台内の仕切凸には補強硬度機能が具わっているので、推力壁の硬度が上がり、また、捻り抵抗応力を受けて応力を下げ、応力集中現象を減少させる。相対して使用寿命が延びる。
４．固定ピンの長さが半分になる：ピン孔加工費用は相対して下がり、また、錘台の凸桿に一体成型することによって、構造硬度が高まり、使用寿命が延びる。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１２】
図５及び図６に示すとおり、本考案の一実施例によるエアレンチの気動部構造は、主に、錘台２０を含み、錘台２０一端の栓槽孔２１が気動モーターに連動する。また、別端の穿孔２２には伝動軸３０が設置される。この錘台２０内には二つの錘４１及び錘４２が前後に納置され、固定ピン４３１及び固定ピン４３２で止めて定位する。錘４１及び錘４２には異型孔４１１及び異型孔４２１が設置され、そこに伝動軸３０の連動凸３１及び連動凸３２が嵌合されて連動する。
【００１３】
そのうち、伝動軸３０末端前後には分断された連動凸３１及び連動凸３２が設置され、この分断された縁環には補強凸３３が設置され、連動凸３１及び連動凸３２と連接する。
錘台２０は、その内部両側の推力壁２３中間に仕切凸２４が突出して設置され、仕切凸２４によって、錘台２０内部は前納置室２５と後納置室２６に仕切られ、そこに二つの錘４１と錘４２を分けて設置する。定位及び連動する錘４１及び錘４２には固定ピン４３１、固定ピン４３２、凸桿２７１及び凸桿２７２を設置する（図７及び図８参照）。この固定ピン４３１及び固定ピン４３２は錘４１及び錘４２の円弧槽４１２及び円弧槽４２２に対応し、凸桿２７１及び凸桿２７２は幅広槽４１３及び幅広槽４２３に対応する。
【００１４】
伝動軸の連動凸への応力集中現象の解決について、図５及び図６に示すとおり、伝動軸３０末端前後に設置した連動凸３１及び連動凸３２は、主に、二つの錘４１及び錘４２の推力を受けてトーションが発生する。前後に設置した連動凸３１と連動凸３２との間の連続縁箇所には補強凸３３が設置され、二つの連動凸３１及び連動凸３２を一体にし、応力の集中するＡ点の問題を解決する。応力は補強凸３３が受け、補強凸３３に沿って移動排除される。このため、応力値は下がり、連動凸３１及び連動凸３２はより高いトーション値を受けることができ、硬度が更に上がり、使用寿命が延びる。
【００１５】
錘を仕切り、摩擦を減らすことについて、図５、図６及び図７に示すとおり、この錘台２０内部両側には仕切凸２４によって前納置室２５及び後納置室２６が形成され、二つの錘４１と錘４２が独立して仕切られ、移動の制限を受ける。このため、二つの錘４１と錘４２は独立して動き、相互摩擦及び破損を受けることがなく、従来の欠点を改善し、二つの錘４１及び錘４２の使用寿命を延ばし、摩擦によって発生するエネルギー損失を下げる。
【００１６】
錘台の構造硬度向上について、図５及び図６に示すとおり、気動部のトーション伝達は、錘台２０の栓槽孔２１から気動モーターのトーションを受けると、推力壁２３の固定ピン４３１、固定ピン４３２、凸桿２７１及び凸桿２７２側が錘４１及び錘４２を押し、錘４１及び錘４２の回転によって、伝動軸３０が回転する。これによって、推力壁２３がモーメント伝達の一部となり、薄長形の推力壁２３が仕切凸２４によってその構造硬度が高まり、推力壁２３の受ける力を下げ、部分的な応力を吸収し、過大な応力がＢ箇所に集中するのを下げ、構造硬度が自然に向上し、応力集中現象は自然に消去され、使用寿命が延びる。
【００１７】
固定ピンと凸桿の一体により、構造硬度及びコストが下がることについて、図５、図６及び図７に示すとおり、本実施例の固定ピン４３１及び固定ピン４３２は公知のものより長さが二分の一になる。このため、ピン孔２８１及びピン孔２８２の穿孔深度も半分に減り、加工コストが相対して下がる。この他、凸桿２７１及び凸桿２７２は錘台２０と一体成形であるため、相対して硬度及び衝撃抵抗の強度が向上し、使用寿命も延びる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】従来のエアレンチ気道構造の分解斜視図である。
【図２】従来のエアレンチ気道構造の断面図である。
【図３】従来のエアレンチ気道構造の伝動軸の平面図である。
【図４】従来のエアレンチ気道構造の錘台の平面図である。
【図５】本考案の一実施例によるエアレンチの気動部構造を示す分解斜視図である。
【図６】本考案の一実施例によるエアレンチの気動部構造を示す断面図である。
【図７】本考案の一実施例によるエアレンチの気動部構造の錘台を示す断面図である。
【図８】図７をａ−ａ線で切断した断面図である。
【符号の説明】
【００１９】
２０  錘台、２１  栓槽孔、２２  穿孔、２３  推力壁、２４  仕切凸、２５  前納置室、２６  後納置室、３０  伝動軸、３１  連動凸、３２  連動凸、３３  補強凸、４１  錘、４２  錘、２７１  凸桿、２７２  凸桿、２８１  ピン孔、２８２  ピン孔、４１１  異型孔、４１２  円弧槽、４１３  幅広槽、４２１  異型孔、４２２  円弧槽、４２３  幅広槽、４３１  固定ピン、４３２  固定ピン
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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