(57)【要約】【課題】  車内のどの場所からでも、電気コードを引き廻すことなく、ソケットユニットの各ソケットの通電モードと遮電モードとを切り換えられるようにする。【解決手段】  自動車のシガーソケットに装着したプラグ１によって取り出した車載バッテリーの電力を、電気コード５を介してソケットユニット２に具備された複数個のソケット２１，２２，２３のそれぞれに給電する。電気コード５によってプラグ１とソケットユニット２のそれぞれのソケット２１，２２，２３とを直接に接続し、コードレスリモートコントロールスイッチ６を操作することによって、それぞれのソケット２１，２２，２３を通電モードと遮電モードとに切り換える。【選択図】        図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
自動車のシガーソケットに装着されたプラグによって取り出された車載バッテリーの電力を、電気コードを介してソケットユニットに具備された複数個のソケットのそれぞれに給電するようになっていると共に、上記電気コードの途中箇所に、それぞれの上記ソケットへの通電モードと遮電モードとを各別に切り換え可能なリモートコントロールスイッチが接続されている車載用電源装置において、
上記リモートコントロールスイッチを省略する代わりに、電気コードによって上記プラグと上記ソケットユニットのそれぞれのソケットとを直接に接続すると共に、コードレスリモートコントロールスイッチを具備させ、
上記ソケットユニットに、上記電気コードを介して供給された電力をそれぞれのソケットに通電する給電回路と、この給電回路に介在されて複数の上記ソケットのそれぞれへの通電モードと遮電モードとを個別に切換え制御可能なスイッチ回路と、上記コードレスリモートコントロールスイッチによって出力される遠隔制御信号を受けてそれぞれの上記スイッチ回路を個別に切換え制御するための切換え制御信号を出力する制御部とが内蔵されていることを特徴とする車載用電源装置。
【請求項２】
上記ソケットユニットに、それぞれのソケットに対応して各別に通電確認ランプが備わり、それらの通電確認ランプは、対応するソケットが通電モードのときに点灯し遮電モードのときに消灯するようになっている請求項１に記載した車載用電源装置。
【請求項３】
それぞれの通電確認ランプは、点灯時の発光色が相違している請求項２に記載した車載用電源装置。
【請求項４】
上記コードレスリモートコントロールスイッチに、遠隔制御信号を出力するときに点灯し、遠隔制御信号を出力していないときには消灯している作動確認ランプが備わっている請求項１ないし請求項３のいずれか１項に記載した車載用電源装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、車載用電源装置、特に自動車のシガーソケットに着脱されるプラグによって取り出した車載バッテリーの電力を、各種の電気電子機器に利用するときに用いられる車載用電源装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
図４にこの種の車載用電源装置の従来例を説明的に示してある。この車載用電源装置は、自動車のシガーソケット（不図示）に着脱されるプラグ１と、複数口のソケット（不図示）を備えたソケットユニット２と、手元スイッチとしてのリモートコントロールスイッチ３とを備えていて、リモートコントロールスイッチ３には、ソケットユニット２に備わっているソケットの口数と同じ数のスイッチが内蔵されていると共に、それらのスイッチを個別に通電モードと遮電モードとに切り換えるための複数のスイッチ操作レバー３１，３２，３３が備わっている。また、プラグ１とソケットユニット２とを接続するための電気コード５が２系統の電気コード５１，５２に分割されていて、一方側の電気コード５１によってプラグ１とリモートコントロールスイッチ３のそれぞれのスイッチとが接続され、他方側の電気コード５２によってリモートコントロールスイッチ３のそれぞれのスイッチとソケットユニット２のそれぞれのソケットとが個別に接続されている。そして、手元スイッチとしてのリモートコントロールスイッチ３のそれぞれのスイッチ操作レバー３１，３２，３３を個別に切換え操作すると、操作されたスイッチ操作レバー３１，３２，３３によって切り換えられたスイッチに電気コード５２によって接続されているソケットが通電モード又は遮電モードに切り換わるようになっている。
【０００３】
この種の車載用電源装置は、自動車のシガーソケット（不図示）にプラグ１を装着することによって車載バッテリー（不図示）の電力を取り出して利用することができ、しかも、ソケットユニット２に複数口のソケットが備わっているので、それらのソケットのうちの１つ又は複数個に音響機器や照明機器、加熱冷却用機器などの各種の電気電子機器を単独で又は複数個を同時に接続して使用することができるという利便がある。また、電気コード５、具体的には、プラグ１とリモートコントロールスイッチ３のそれぞれのスイッチとを接続している電気コード５１や、リモートコントロールスイッチ３のそれぞれのスイッチとソケットユニット２のそれぞれのソケットとを個別に接続している電気コード５２を長く延長しておくことによって、リモートコントロールスイッチ３の置き場所やソケットユニット２の置き場所として、車内の運転席の近くや助手席の近く、さらには後部座席などの任意の場所を選択することができるようになり、そうしておくことによって同乗者が自由にリモートコントロールスイッチを操作したりソケットユニット２の任意のソケットを選択使用したりすることができるという利便がある。
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、従来の車載用電源装置は、シガーソケットに装着されるプラグ１と手元スイッチとしてのリモートコントロールスイッチ３とソケットユニット２とが電気コード５で接続されているので、リモートコントロールスイッチ３やソケットユニット２を同乗者にとって使い勝手のよい場所に置くためにはどうしても電気コード５を長くしておかねばならず、そのために、電気コード５が車内で引き廻されてじゃまになるという問題や、車内が乱雑になるという問題があった。
【０００５】
本考案は以上の問題に鑑みてなされたものであり、車内のどの場所からでも、電気コードを乱雑に引き廻すことなく、ソケットユニットの各ソケットの通電モードと遮電モードとを手元で切り換えられるようにすることによって使い勝手を向上させることのできる車載用電源装置を提供することを目的とする。また、本考案は、車内の電気配線をスッキリと引き廻すことのできる車載用電源装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本考案に係る車載用電源装置は、自動車のシガーソケットに装着されたプラグによって取り出された車載バッテリーの電力を、電気コードを介してソケットユニットに具備された複数個のソケットのそれぞれに給電するようになっていると共に、上記電気コードの途中箇所に、それぞれの上記ソケットへの通電モードと遮電モードとを各別に切り換え可能なリモートコントロールスイッチが接続されている車載用電源装置において、上記リモートコントロールスイッチを省略する代わりに、上記電気コードによって上記プラグと上記ソケットユニットのそれぞれのソケットとを直接に接続すると共に、コードレスリモートコントロールスイッチを具備させ、上記ソケットユニットに、上記電気コードを介して供給された電力をそれぞれのソケットに通電する給電回路と、この給電回路に介在されて複数の上記ソケットのそれぞれへの通電モードと遮電モードとを個別に切換え制御可能なスイッチ回路と、上記コードレスリモートコントロールスイッチによって出力される遠隔制御信号を受けてそれぞれの上記スイッチ回路を個別に切換え制御するための切換え制御信号を出力する制御部とが内蔵されている、というものである。
【０００７】
この構成の車載用電源装置によれば、従来の車載用電源装置からリモートコントロールスイッチを省略し、その代わりに、電気コードによってプラグとソケットユニットのそれぞれのソケットとを直接に接続すると共に、コードレスリモートコントロールスイッチを具備させてあるので、コードレスリモートコントロールスイッチを車内のどの場所に置き換えてもそれに伴って電気コードが引きずり廻されることがなくなってそれだけ使い勝手が向上する。しかも、そのコードレスリモートコントロールスイッチを操作することによって、スイッチ回路を介してソケットユニットのそれぞれのソケットを通電モードと遮電モードとに個別に切り換えることができるので、ソケットユニットに備わっている複数のソケットのうちの任意のソケットに音響機器や照明機器、加熱冷却用機器などの各種の電気電子機器を単独で又は複数個を同時に接続して使用することができる。なお、車載バッテリーの電力を利用するという点では従来例と同等の性能が保たれる。
【０００８】
本考案では、上記ソケットユニットに、それぞれのソケットに対応して各別に通電確認ランプが備わり、それらの通電確認ランプは、対応するソケットが通電モードのときに点灯し遮電モードのときに消灯するようになっていることが望ましく、これによれば、ソケットユニットのどのソケットに通電されているか、ということを、通電確認ランプの点灯を目で見て一目で確認することができるようになる。
【０００９】
本考案において、それぞれの通電確認ランプは、点灯時の発光色が相違していることが望ましく、これによれば、点灯している通電確認ランプの発光色を見てソケットユニットのどのソケットに通電されているか、ということを確認することができる。
【００１０】
本考案では、上記コードレスリモートコントロールスイッチに、遠隔制御信号を出力するときに点灯し、遠隔制御信号を出力していないときには消灯している作動確認ランプが備わっていることが望ましい。これによれば、コードレスリモートコントロールスイッチの操作中に、遠隔制御信号が出力されたか否かを視覚的に確認することができるようになり、それだけコードレスリモートコントロールスイッチの使い勝手が向上する。
【考案の効果】
【００１１】
以上のように、本考案によれば、車内のどの場所からでも、電気コードを引き廻すことなく、ソケットユニットの各ソケットの通電モードと遮電モードとを個別に切り換えることができるので、それだけ使い勝手が向上し、併せて、電気コードが車内に引き回されて車内が乱雑になるという事態も改善される。また、ソケットユニットのどのソケットに通電されているかを通電確認ランプの点灯によって表示したり、それぞれの通電確認ランプの点灯時の発光色を相違させたりしているものでは、通電されていないソケットに電気電子機器側のプラグを間違って差し込んだりするといった間違い操作を未然に防ぐことができるという利点がある。この利点は、コードレスリモートコントロールスイッチの操作者とソケットユニットのソケットに電気電子機器のプラグを差し込む操作者とが別人である場合に特に有益である。たとえば、ソケットに電気電子機器のプラグを差し込む操作者が、コードレスリモートコントロールスイッチの操作者にどのソケットを通電モードに切り換えたかをいちいち聞いて確かめずにソケットに電気電子機器のプラグを差し込む操作を行うことができるようになるので有益である。さらに、コードレスリモートコントロールスイッチに作動確認ランプを具備させたものでは、コードレスリモートコントロールスイッチの操作者にとって、自己が行った遠隔操作が有効に行われたか否かを確認する上で有益である。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１２】
図１は本考案の実施形態に係る車載用電源装置の概略説明図、図２は同電源装置のブロック図である。
【００１３】
図１の車載用電源装置は、自動車のシガーソケット（不図示）に着脱されるプラグ１と、複数口のソケット（不図示）を備えたソケットユニット２と、コードレスリモートコントロールスイッチ６とを備えている。
【００１４】
プラグ１は車内のフロントパネルなどに備わっているシガーソケット（不図示）に抜き差しすることによって着脱され、そのシガーソケットに装着することによって車載バッテリーの電力をそのプラグ１を介して取り出すことができる。ソケットユニット２は、横並び姿勢の複数口（図例では３口）のソケット２１，２２，２３を備えていて、これらのソケット２１，２２，２３のそれぞれに、音響機器や照明機器、加熱冷却用機器などの各種の電気電子機器に備わっているプラグを単独で又は複数個を同時に接続することが可能であり、また、ソケットユニット２を車内の適所に両面粘着テープなどを用いて貼付け固定することもできる。
【００１５】
プラグ１とソケットユニット２とは電気コード７によって直接に接続されていて、プラグ１を介して取り出された車載バッテリーの電力が、電気コード７によってソケットユニット２のそれぞれのソケット２１，２２，２３に供給されるようになっている。
【００１６】
図２のように、ソケットユニット２には、電気コード７を介して供給された電力をそれぞれのソケット２１，２２，２３に通電する給電回路８１と、この給電回路８１に介在されて３口のソケット２１，２２，２３のそれぞれの通電モードと遮電モードとを個別に切換え制御可能な３つのスイッチ回路８２，８３，８４と、上記コードレスリモートコントロールスイッチ６によって出力される遠隔制御信号を受けて３つの上記スイッチ回路８２，８３，８４を個別に切換え制御するための切換え制御信号を出力する３つの制御部８５，８６，８７とが内蔵されている。そして、コードレスリモートコントロールスイッチ６を操作することにより周波数の異なる３種類の遠隔制御信号が出力され、それぞれの周波数の遠隔制御信号に３つの制御部８５，８６，８７のいずれかが応答するようになっていて、応答した制御部８５，８６又は８７に接続されているスイッチ回路８２，８３又は８４が個別に通電モードと遮電モードとに切り換わり、通電モードに切り換わったスイッチ回路８２，８３又は８４に接続されているソケット２１，２２又は２３が通電モードになり、遮電モードに切り換わったスイッチ回路８２，８３又は８４に接続されているソケット２１，２２又は２３が遮電モードになる。
【００１７】
さらに、ソケットユニット２には、それぞれのソケット２１，２２，２３に対応して各別に通電確認ランプ９１，９２，９３が備わっていて、それらの通電確認ランプ９１，９２，９３は、対応するソケット２１，２２，２３が通電モードのときに点灯し遮電モードのときに消灯するようになっていると共に、それぞれの通電確認ランプ９１，９２，９３の点灯時の発光色を相違させている。たとえば、ソケット２１に対応している通電確認ランプ９１の点灯時の発光色をグリーン、ソケット２２に対応している通電確認ランプ９２の点灯時の発光色をイェロー、ソケット２３に対応している通電確認ランプ９３の点灯時の発光色をレッドにすることが可能である。これらの通電確認ランプ９１，９２，９３は、図１に示したソケットユニット２の筐体に設けた窓部Ｗの一箇所に集合状態で臨んでいて、その窓部Ｗを通して通電確認ランプ９１，９２，９３の点灯時の発光色を目で見ることによって、どのソケット２１，２２又は２３に通電されていて、どのソケット２１，２２又は２３に通電されていないかを一目で確認することができるようになっている。
【００１８】
図１のように、コードレスリモートコントロールスイッチ６は、３つの操作キー６１，６２，６３を備え、たとえば操作キー６１を押下げ操作すると、上記した３つの制御部８５，８６，８７のうちの１つの制御部８５を応答させるための遠隔制御信号が出力され、他の操作キー６２を押下げ操作すると、他の１つの制御部８６を応答させるための遠隔制御信号が出力され、さらに他の操作キー６３を押下げ操作すると、さらに他の１つの制御部８７を応答させるための遠隔制御信号が出力されるようになっている。また、コードレスリモートコントロールスイッチ６には、３つの操作キー６１，６２，６３のいずれかを押下げ操作することによって遠隔制御信号が出力されたときに点灯し、遠隔制御信号を出力していないときには消灯している作動確認ランプ６５が備わっている。さらに、コードレスリモートコントロールスイッチ６には、キーホルダーなどのアクセサリーを取り付けることのできる取付リング６４が備わっている。
【００１９】
以上のように構成された車載用電源装置において、プラグ１を自動車のシガーソケットに装着した初期状態では、ソケットユニット２に内蔵されているスイッチ回路２１，２２，２３がすべて遮電モード（ＯＦＦ）になっている。この状態から、コードレスリモートコントロールスイッチ６を遠隔操作すると、３つのスイッチ回路２１，２２，２３の通電モード（ＯＮ）と遮電モード（ＯＦＦ）とが個別に切り換わる。すなわち、コードレスリモートコントロールスイッチ６の操作キー６１に１回目の押下げ操作を行うことによって出力される遠隔制御信号を制御部８５が受けてスイッチ回路８２を通電モードに切り換え、ソケット２１が通電モードになるのに対し、操作キー６１に２回目の押下げ操作を行うことによって出力される遠隔制御信号を制御部８５が受けてスイッチ回路８２を遮電モードに切り換え、ソケット２１が遮電モードになる。同様に、操作キー６２又は操作キー６３に１回目の押下げ操作を行うことによって出力される遠隔制御信号を制御部８６又は制御部８７が受けてスイッチ回路８３又はスイッチ回路８４を通電モードに切り換え、ソケット２２又はソケット２３が通電モードになるのに対し、操作キー６２又は操作キー６３に２回目の押下げ操作を行うことによって出力される遠隔制御信号を制御部８６又は制御部８７が受けてスイッチ回路８３又はスイッチ回路８４を遮電モードに切り換え、ソケット２２又はソケット２３が遮電モードになる。
【００２０】
そして、たとえば通電モードになっているソケット２１に音響機器や照明機器、加熱冷却用機器などの各種の電気電子機器のプラグを差し込んだり、当該プラグを差し込んだ後でそのソケット２１が通電モードに切り換えられると、車載バッテリーの電力をそれらの電気電子機器に利用することが可能である。ソケットユニット２の３つのソケット３１，３２，３３は、コードレスリモートコントロールスイッチ６の操作キー６１，６２，６３を押下げ操作することによって個別に通電モードに切り換えたり遮電モードに切り換えたりすることができるので、３つのソケット２１，２２，２３のうちの１つだけを使ったり、それらのうちの任意の２個を使ったり、３個全部を使ったりすることが可能である。そして、この実施形態では、それぞれのソケット２１，２２，２３が通電モードになっていることを、通電確認ランプ９１，９２，９３の点灯時の発光色を見て確認することができるので、どのソケット２１，２２，２３に通電されているか、ということを、通電確認ランプ９１，９２，９３の点灯時の発光色を目で見て一目で確認することができるだけでなく、ソケット２１，２２，２３に電気電子機器のプラグを差し込む操作者が、コードレスリモートコントロールスイッチ６を操作する別の操作者にどのソケットを通電モードに切り換えたかをいちいち聞いて確かめずにソケット２１，２２，２３に電気電子機器のプラグを差し込む操作を行うことができるようになる。また、コードレスリモートコントロールスイッチ６の操作中に、遠隔制御信号が出力されたか否かを作動確認ランプ１５の点灯消灯を目で見て確認することも可能である。
【００２１】
この実施形態では、ソケットユニット２に備わっている３口のソケット２１，２２，２３の通電モードや遮電モードを、コードレスリモートコントロールスイッチ６によって遠隔制御することができるので、コードレスリモートコントロールスイッチ６を、運転席、助手席、後部座席といった車内のどの場所に置き換えてもそれに伴って電気コードが引きずり廻されることがなくなるので、それだけ使い勝手がよい。また、遠隔制御信号には微弱電波を利用することができるので、ソケットユニット２を座席シーツの下側のような普段は見えない場所に配置して操作が可能であるという利点がある。
【００２２】
図３はソケットユニット２に２つのソケット２１，２２が備わっている事例を示していて、この事例では、コードレスリモートコントロールスイッチ６には、２つの操作キー６１，６２を設けておくだけで済む。その他の事項は図１又は図２で説明したところと同様であるので、同一部分に同一符号を付して説明を省略し、説明の重複を回避する。
【００２３】
以上の説明では、ソケットユニット２に３口又は２口のソケットを具備させた事例を説明したけれども、この点は、４口以上のソケットを具備させてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本考案の実施形態に係る車載用電源装置の概略説明図である。
【図２】同電源装置のブロック図である。
【図３】本考案の他の実施形態に係る車載用電源装置の概略説明図である。
【図４】従来例の概略説明図である。
【符号の説明】
【００２５】
１  プラグ
２  ソケットユニット
３  リモートコントロールスイッチ
６  コードレスリモートコントロールスイッチ
７  電気コード
２１，２２，２３  ソケット
６５  作動確認ランプ
８１  給電回路
８２，８３，８４  スイッチ回路
８５，８６，８７  制御部
９１，９２，９３  通電確認ランプ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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