【事件の表示】
　特願２００９−５２５０７８「シャフト用シール」拒絶査定不服審判事件〔平成２０年　２月２８日国際公開、ＷＯ２００８／０２３０６１、平成２２年　１月２１日国内公表、特表２０１０−５０１７７２〕について、次のとおり審決する。
【結　論】
　本件審判の請求は、成り立たない。
【理　由】
１．手続の経緯
　本願は、２００７年８月２４日（パリ条約による優先権主張外国庁受理　２００６年８月２４日　ヨーロッパ特許庁、パリ条約による優先権主張外国庁受理　２００６年１１月１０日　ヨーロッパ特許庁）を国際出願日とする出願であって、平成２１年２月２４日付けで特許法第１８４条の５第１項に規定する国内書面、並びに特許法第１８４条の４第１項に規定する明細書、請求の範囲、図面及び要約書の翻訳文が提出された後、平成２３年１月１８日付けの拒絶理由通知に対し、平成２３年５月１２日付けで意見書及び特許請求の範囲を補正する手続補正書が提出されたが、平成２３年８月２４日付けで拒絶査定がなされ、平成２４年１月４日に拒絶査定に対する審判請求がなされ、平成２４年２月１６日付けで審判請求書の請求の理由を補正する手続補正書が提出されたものである。
　そして、本願の請求項１ないし９に係る発明は、平成２３年５月１２日付けの手続補正書によって補正された特許請求の範囲並びに平成２１年２月２４日付けで提出された明細書及び図面の翻訳文の記載からみて、その特許請求の範囲の請求項１ないし９に記載された事項によって特定されるとおりのものであるところ、その請求項１に係る発明（以下、「本願発明」という。）は以下のとおりである。
　
「　　【請求項１】
　軸受ハウジング内のオイルが吹き付けられる軸受空間に対して、コンプレッサ・ホイール（１）の後部に形成された空間を密封するシールであって、
　前記軸受ハウジングには、シャフト（２）が回転自在に取り付けられており、前記シールは、前記シャフト（２）に結合されたシール・ディスク（４）を有するシールにおいて、
　オイルが吹き付けられる前記軸受空間と前記シール・ディスク（４）との間で、径方向内側に開かれている環状の溝が、前記軸受ハウジング（５）に形成されており、この溝は、前記シャフト（２）と共に、収集チャンバ（５１）を形成し、
　前記収集チャンバ（５１）の下方領域には、オイル・ドレイン（５４）が設けられており、前記収集チャンバによって、油流の大部分が排出され、かくして、前記シール・ディスク及び前記シールの残り部分に当たる油量が減じられること、
　を特徴とするシール。」
　
２．引用文献
（１）引用文献の記載
　本願の優先日前に頒布され、原査定の拒絶の理由に引用された刊行物である特開２００１−２８９０５２号公報（以下、「引用文献」という。）には、次の記載がある。
　
（ア）「【請求項１】  タービン翼を備えたタービン軸をケース内の軸受に支持すると共に、前記タービン軸の前記軸受より外側位置にオイルシールを設けたターボ過給機において、
該オイルシールと軸受との間に、タービン軸周囲を空間とするオイル切り室を設け、該オイル切り室内のタービン軸に略円板状のスリンガーを設けると共に前記オイル切り室の内壁面の一部を延出して堰部を設け、
該堰部は、スリンガーの上部外周面に倣う円弧面を有すると共に、前記円弧面のタービン翼側にタービン軸側端部を設け、該タービン軸側端部を前記スリンガーの外周面に対向させたことを特徴とするターボ過給機。」（【特許請求の範囲】の【請求項１】）
　
（イ）「【０００１】
【発明の属する技術分野】自動車のエンジンに装着されるターボ過給機は、タービン軸両端にタービン翼を備え、エンジンの排気系と吸気系との間にタービン軸を設置し、排気により回転させる構造のものがある。本発明は、上記構造においてタービン軸の潤滑を図るオイルの経路を確立したターボ過給機に関するものである。」（段落【０００１】）
　
（ウ）「【０００６】
【発明が解決しようとする課題】一方、オイル切り室９の天井壁面またはタービン軸２より略上方位置の壁面に飛ばされたオイルは、ケース１下部の排出口１２から排出されるものもあるが、オイル切り室９内壁に沿ってタービン翼３側に向かって流れるため、リング７に達する虞がある。リング７に達したオイルは、リング７の切欠部からタービン翼３を収容した室に流出することが可能となる。このようにして、オイルがタービン翼３を収容した室に流出することはエンジンオイルの減少となり、また、オイルの燃焼による白煙を排気ノズルから排出するという不具合を生じることになる。
【０００７】本発明は、タービン軸の回転を潤滑させるオイルが、タービン軸の回転によりタービン翼側に向かって浸透しても、タービン翼を収容した室まで到達しないようにしたターボ過給機を提供することを目的とする。」（段落【０００６】及び【０００７】）
　
（エ）「【００１１】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。図１（ａ）に示すように、ターボ過給機のタービン軸２はエンジンの吸気経路及び排気経路に臨む室にタービン翼３を収容して、ケース１内に設けた軸受６により回転自在に設けられている。オイルは供給口４からオイル通路５を通り軸受６に到達し、軸受部を潤滑させた後、排出口１２から排出される。
【００１２】図１（ｂ）及び図２に示すように、ケース１のオイル切り室９内に設けたタービン軸２のスリンガー８は円柱部１０とこれに連接した弧状外周溝１１とから形成されており、スリンガー８の上方及び側方向のケース内壁面を、スリンガー８の周面に対向して近接させている。すなわち、スリンガー８の円柱部１０の上部外周面に向かってオイル切り室９のタービン軸中央側の内壁からタービン室に向かって延出する堰部１３が設けられている（図２参照）。この堰部１３は円柱部１０の上部外周面に倣う円弧面を有し、この円弧面はスリンガー８の外周面の上部を近接して覆うようになっている。また、堰部１３のタービン翼側への延出端部を、スリンガー８の外周面のタービン翼側端部に略整合するように設けている。この堰部１３の円弧面とスリンガー８の外周面との隙間を狭くすることでオイル切り室９へのオイルの流れを絞り、多量のオイルがオイル切り室９に流出するのを防止している。ここで、図２を参照した詳細は後述する。
【００１３】また、図１（ｂ）に示すように、堰部１３の円弧面のタービン翼側端部ａは、スリンガー８の円柱部１０の外周面の軸方向長さ内、すなわち、スリンガー８の円柱部１０の外周面の外側端部ｂより内側で、スリンガー８の円柱部１０の外周面の内側端部ｃより外側の位置にさせる。例えば、堰部１３の円弧面のタービン翼側端部ａがスリンガー８の円柱部１０の外周面の端部ｂより外側方向（タービン翼側）に長く延びていると、堰部１３下部に付着したオイルがエンジン停止時にスリンガー８の弧状外周溝１１を越え、リング７付近に達してしまう虞があり、また、堰部１３の円弧面のタービン翼側端部ａがスリンガー８の円柱部１０の外周面の内側端部ｃよりも内側に位置すると、堰部１３の円弧面とスリンガー８の円柱部１０の外周面との隙間を狭くすることができず、オイル切り室９へのオイルの流れを絞ることができないので、この堰部１３を越えてオイルがオイル切り室９側に流出し易くなり、オイルは遠心力によりオイル切り室９の天井面に飛散され、スリンガー８の弧状外周溝１１を越えてリング７付近に達してしまう虞があるので、堰部１３のタービン翼側端部ａは、スリンガー８の円柱部１０の外周面の外側端部ｂ上より内側であって、かつ、内側端部ｃ上より外側に位置させる。」（段落【００１１】ないし【００１３】）
　
（オ）「【００１４】図２に示すように、スリンガー８に臨む堰部１３は、オイル切り室９の内壁天井面よりタービン軸２中心高さ（水平位置）まで延出され、タービン軸心側に臨む円弧面が形成され、円弧面の始端はタービン軸上昇回転側（図２中左側）ではタービン軸中心高さ（水平位置）であり、円弧面の終端はタービン軸下降回転側（図２中右側）ではタービン軸中心高さより上方側に位置させている。また、タービン軸上昇回転側とタービン軸下降回転側とではオイルの跳ね方が異なる。詳述すると、タービン軸上昇回転側の始端面ではオイルが上方側に飛散されるため、この飛散されたオイルが堰部１３の円弧面とスリンガー８の円柱部１０の外周面との隙間を介してオイル切り室９側へオイルが流出するのを防止すべく円弧面の上昇回転側の始端をタービン軸心高さ（水平位置）に設けるのに対し、タービン軸下降回転側では堰部１３の円弧面とスリンガー８の外周面との隙間に溜まったオイルを積極的に下方に排出すべく円弧面の下降回転側の終端をタービン軸心高さ（水平位置）より斜め上方角度の径方向線上に設けている。但し、この終端の位置が高すぎるとオイルは堰部１３を越えてオイル切り室９側に流出し、スリンガー８の弧状外周溝１１を越えてリング付近に達し、オイル流出の原因になるため、終端の最上位置は水平位置から４５度になる。また、この位置があまりに低すぎるとオイルの流出が妨げられるため、終端の最下位置は水平位置になる。したがって、終端は水平位置と水平位置から４５度の範囲に設けられ、本実施の形態では終端を水平位置から４５度に設けている。
【００１５】このように、タービン軸上昇回転側で堰部１３下端をタービン軸２の中心高さより下げないことで、堰部１３とスリンガー８との隙間からのオイル流出を改善し、また、タービン軸下降回転側で堰部１３をタービン軸心位置より斜め上方、すなわち、タービン軸心位置より約４５度の角度でスリンガー８を覆うように拡幅部１４を形成して、飛散するオイルの落下を拡幅部１４で容易にさせ、しかも、飛散するオイルがスリンガー８の弧状外周溝１１を越えてリング７付近に到達するのを防ぐことができる。
【００１６】また、オイル切り室９のタービン軸２から側方壁面までの距離は、タービン軸上昇回転側（図２中左側）の距離Ａとタービン軸下降回転側（図２中右側）の距離Ｂとでは、距離Ｂの方が大きく、タービン軸下降回転側の方が幅広く形成されている。すなわち、タービン軸上昇回転側ではスリンガー８へのオイルの巻き込みを減少させ、下降回転側ではオイルの落下を促進させ、オイルの排出を容易にさせるものである。また、運転中のエンジンが停止（タービン軸２の回転が停止）すると、堰部１３とスリンガー８の隙間に溜まっていたオイルは、隙間に沿って流れ、下方に流れケース１の排出口１２から排出される。
【００１７】
【発明の効果】本発明は以上述べた通りであり、請求項１に記載の発明では、スリンガーの外周面の上部側とオイル切り室内の堰部の円弧面が近接状態であるので、遠心力で飛散したオイルは堰部の円弧面に沿って流れ、タービン軸側方のオイル切り室の内壁面から下方向へ排出される。このため、オイル切り室からタービン翼を収容した室へのオイルの流出が防止でき、オイル減少の防止、白煙の発生防止が図れる。請求項２に記載の発明では、堰部の円弧面において、タービン軸下降回転側の円弧面端部が斜め上方位置であるので、回転により連行されたオイルが停留することなく、オイルが下方に容易に排出され易くなるため、多量のオイルが流下するようになっても排出されにくくなることはない。請求項３に記載の発明では、オイル切り室のタービン軸下降回転側の壁面がタービン軸上昇回転側の壁面に比べてタービン軸より離れているのでタービン軸下降回転側のオイル切り室の空間が広くなり、スリンガーの回転による飛散したオイルやスリンガーと軸受との間に溜まったオイルの量が多くなってもタービン軸下降回転側に容易に排出することができる。」（段落【００１４】ないし【００１７】）
　
（カ）「【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による実施の形態の、ターボ過給機の（ａ）全体と（ｂ）要部の断面図である。
【図２】図１に示すターボ過給機の要部の径方向断面図である。
【図３】従来のターボ過給機の断面図である。
【符号の説明】
１  ケース
２  タービン軸
３  タービン翼
６  軸受
７  オイルシール
８  スリンガー
９オイル切り室
１３  堰部」（【図面の簡単な説明】及び【符号の説明】）
　
（２）引用文献記載の事項
　上記（１）（ア）ないし（カ）並びに図１及び図２から、以下の事項が分かる。
　
（キ）上記（１）（ア）ないし（ウ）及び図１から、引用文献には、ターボ過給機において、タービン軸の軸受に供給されたオイルがタービン翼を収容した室へ流出するのを防止するシールが記載されていることが分かる。
　
（ク）上記（１）（ウ）における、オイルがタービン翼３を収容した室に流入した場合に、オイルの燃焼による白煙を排気ノズルから排出する旨の記載から、引用文献に記載されたシールは、コンプレッサの翼３を収容した室へのオイルの流出を防止するシールであることが分かる。
　
（ケ）内燃機関において、潤滑用のオイルは、通常、ポンプによって付勢された状態で供給されることを参酌すると、上記（１）（ア）ないし（ウ）、（２）（キ）及び（ク）並びに図１から、引用文献に記載されたシールは、軸受６を収容するケース１内のオイルが吹き付けられる軸受空間に対して、コンプレッサのタービン翼より軸受側に形成された空間を密封するシールであることが分かる。
　
（コ）上記（１）（ア）ないし（カ）並びに図１及び図２から、引用文献に記載されたシールにおいて、ケース１には、タービン軸２が回転自在に取付けられており、該タービン軸２にオイルシール７が設けられていることが分かる。
　
（サ）上記（１）（ア）ないし（カ）並びに図１及び図２から、引用文献に記載されたシールにおいて、ケース１内のオイルが吹き付けられる軸受空間とオイルシール７との間で、径方向内側に開かれている環状の溝が、ケース１に形成されており、この溝は、タービン軸２と共に、オイル切り室９を形成することが分かる。
　
（シ）上記（１）（ア）ないし（カ）並びに図１及び図２から、引用文献に記載されたシールにおいて、オイル切り室９の下方領域には、排出口１２が設けられていることが分かる。
　
（ス）上記（１）（オ）及び図２から、引用文献に記載されたシールにおいて、堰部１３の円弧面とスリンガー８の外周面との隙間に溜まったオイルは、図２に示されたオイル切り室９の拡幅部１４から流出し、オイル切り室９からオイルシール７に至る部分のオイルの量が減じられることが分かる。
　
（３）引用発明
　上記（１）及び（２）並びに図１及び図２を参酌すると、引用文献には次の発明（以下、「引用発明」という。）が記載されているといえる。
　
「軸受６を収容するケース１内のオイルが吹き付けられる軸受空間に対して、コンプレッサのタービン翼３より軸受側に形成された空間を密封するシールであって、
　前記ケース１には、タービン軸２が回転自在に取付けられており、前記タービン軸２にオイルシール７が設けられているシールにおいて、
　オイルが吹き付けられる軸受空間と前記オイルシール７との間で、径方向内側に開かれている環状の溝が、前記ケース１に形成されており、この溝は、前記タービン軸２と共に、オイル切り室９を形成し、
　前記オイル切り室９の下方領域には、排出口１２が設けられており、
　堰部１３の円弧面とスリンガー８の外周面との隙間に溜まったオイルは、オイル切り室９の拡幅部１４から流出し、オイル切り室９からオイルシール７に至る部分のオイルの量が減じられるシール。」
　
３．対比
　本願発明と引用発明とを比較すると、引用発明における「軸受６を収容するケース１」及び「ケース１」は、その機能及び構成からみて、本願発明における「軸受ハウジング」に相当し、同様に「コンプレッサのタービン翼３」は「コンプレッサ・ホイール」に相当する。
　そして、引用発明におけるコンプレッサ・ホイールと軸受ハウジングとの位置関係からみて、引用発明において「コンプレッサのタービン翼より軸受側に形成された空間を密封する」ことは、本願発明において「コンプレッサ・ホイールの後部に形成された空間を密封する」ことに相当する。
　また、引用発明における「タービン軸２」は、その機能及び構成からみて、本願発明における「シャフト」に相当し、以下同様に「オイルシール７」は「シール・ディスク」に、「オイル切り室９」は「収集チャンバ」に、「排出口１２」は「オイルドレン」にそれぞれ相当する。
　さらに、「収集チャンバによって、油流が排出され、かくして、シール・ディスク及びシールの残り部分に当たる油量が減じられる」という限りにおいて、引用発明において、「堰部１３の円弧面とスリンガー８の外周面との隙間に溜まったオイルは、オイル切り室９の拡幅部１４から流出し、オイル切り室９からオイルシール７に至る部分のオイルの量が減じられる」ことは、本願発明において、「収集チャンバによって、油流の大部分が排出され、かくして、シール・ディスク及びシールの残り部分に当たる油量が減じられる」ことに相当する。
　
　したがって両者は、
「軸受ハウジング内のオイルが吹き付けられる軸受空間に対して、コンプレッサ・ホイールの後部に形成された空間を密封するシールであって、
　前記軸受ハウジングには、シャフトが回転自在に取り付けられており、前記シールは、前記シャフトに結合されたシール・ディスクを有するシールにおいて、
　オイルが吹き付けられる前記軸受空間と前記シール・ディスクとの間で、径方向内側に開かれている環状の溝が、前記軸受ハウジングに形成されており、この溝は、前記シャフトと共に、収集チャンバを形成し、
　前記収集チャンバの下方領域には、オイル・ドレインが設けられており、前記収集チャンバによって、油流が排出され、かくして、前記シール・ディスク及び前記シールの残り部分に当たる油量が減じられるシール。」
である点で一致し、以下の点で相違する。
　
（相違点）
（１）「収集チャンバによって、油流が排出され、かくして、シール・ディスク及びシールの残り部分に当たる油量が減じられる」にあたり、本願発明においては、「収集チャンバによって、油流の大部分が排出され、かくして、シール・ディスク及びシールの残り部分に当たる油量が減じられる」のに対し、引用発明においては、「堰部１３の円弧面とスリンガー８の外周面との隙間に溜まったオイルは、オイル切り室９の拡幅部１４から流出し、オイル切り室９からオイルシール７に至る部分のオイルの量が減じられる」ものであり、オイル切り室９によって排出されるオイルが、油流の大部分であるか否か不明である点（以下、「相違点」という。）。
　
４．判断
　上記相違点について検討する。
　引用発明は、オイルをオイル切り室９の内壁面から下方向に排出することにより、オイル切り室からタービン翼を収容した室へのオイルの流出を防止する（上記２．（１）（オ）参照）ものであるから、引用発明においても、タービン翼を収容した室へのオイルの流出を防止するのに必要な程度の量のオイルは、オイル切り室９によって排出されるものであるといえる。してみると、本願発明において収集チャンバによって排出されるオイルの量と、引用発明においてオイル切り室９によって排出されるオイルの量に格別の差があるとはいえない。
　したがって、引用発明において、オイル切り室９によってオイルの流れの大部分が排出されるようにすることによって、上記相違点に係る本願発明の発明特定事項のように特定することは、当業者が容易に想到することができたことである。
　
　そして、本願発明を全体としてみても、本願発明の奏する効果は、引用発明から当業者が予測できた範囲内のものであり、格別に顕著な効果ではない。
　
　なお、審判請求人は審判請求書において、引用発明におけるスリンガー８が本願発明におけるシール・ディスクに相当する旨、及び引用発明において、該スリンガー８はオイル切り室９内のタービン軸２に設けられている旨を主張している。
　しかし、コンプレッサ・ホイールの後部空間に対する、ターボチャージャの軸受空間の密封という目的からみれば、上記３．に記載したとおり、引用発明におけるオイルシール７が本願発明におけるシール・ディスクに相当するものであり、引用発明におけるオイル切り室９が本願発明における収集チャンバに相当するものであるから、審判請求人の上記主張は失当である。
　
５．むすび
　以上のとおり、本願発明は、引用発明に基づいて当業者が容易に発明をすることができたものであるから、特許法第２９条第２項の規定により特許を受けることができない。
　
　よって、結論のとおり審決する。