(57)【要約】      （修正有）【課題】過剰な負圧を防止する負圧貯蔵容器の構造を提供する。【解決手段】蓋本体１、容器２、回転部品３、減速歯車伝動装置４、空気抽出筒５で構成する負圧貯蔵容器の構造であって、回転部品が回転すると、これと噛合する主動歯車４を介して減速歯車伝動セット４１を回転駆動し、偏心カム輪４２を回転させる。該偏心カム輪４２は連動棒４３を駆動して空気抽出筒５の空気抽出ピストン５１を往復動作させて容器２内の空気を抽出して容器２内を負圧状態とする。容器２内が一定の負圧レベルに達すると、蓋本体１のプラスティック材質の内層蓋の底壁１２１は圧力を受けて凹み、該内層蓋の底壁１２１上に設けた減速歯車伝動セット４１の主動歯車４が内軸３０の歯車部３０１から外れることによって、回転部品３が空回りするようになり、それ以上の負圧がかかることによる減速歯車伝送装置４などの関連部品の損傷を回避する。【選択図】図１
0003210944.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
蓋本体、容器、回転部品、減速歯車伝動装置、空気抽出筒からなり、
上記蓋本体は、外蓋、内層蓋と内層パッドで構成されて上記容器に蓋合し、該外蓋と内層蓋は接合固定され、該内層蓋の他側と内層パッドは接合固定され、該内層蓋の底壁に空気抽出孔を設けると共に前記内層パッドにこれと対応する空気抽出穴を設けることにより、前記蓋本体を容器に蓋合するとき前記空気抽出孔と前記容器内を互いに連通するようにし、
上記容器は、開口を設けて内部に貯蔵スペースを形成すると共にその底部は更に滑り止めマットを接合し、
上記回転部品は、内軸を結合して該内軸の他端に歯車部を設けて、該歯車部は前記外蓋の内部に位置して上記減速歯車伝動装置を駆動し、
上記減速歯車伝動装置は、減速歯車伝動セット、偏心カム輪と連動棒を有して、前記蓋本体の内層蓋の底壁に設置され、
該減速歯車伝動セットは、前記回転部品の内軸の歯車部と噛合する主動歯車を備え、回転部品を回転することによって該減速歯車伝動セットを駆動し、それにより偏心カム輪を回転駆動し、該偏心カム輪は偏心軸を該連動棒と枢接し、該連動棒の他端は上記空気抽出筒の空気抽出ピストンと枢接し、
上記空気抽出筒は、前記蓋本体の内層蓋の底壁の他側に設けて前記内層蓋の空気抽出孔と互いに連通し、前記空気抽出筒の空気抽出ピストンは、前記減速歯車伝動装置を介した駆動により、往復動作を行って容器内の空気を抽出し、且つ該空気抽出ピストンと空気抽出筒の間に平衡ばねを設けて空気抽出ピストンの往復動作の力のバランスをはかるようにし、
前記回転部品が回転するとこれと結合した内軸の歯車部は、これと噛合する主動歯車を介して減速歯車伝動装置の減速歯車伝動セットを駆動し、該減速歯車伝動セットは前記偏心カム輪を回転駆動し、該偏心カム輪により連動棒を駆動して空気抽出ピストンを往復作動させて容器内の空気を抽出し、それにより容器が負圧状態を形成して容器内圧が一定の負圧レベルに達すると前記蓋本体の内層蓋の底壁が負圧力を受けて変形して容器の方向に向かって凹み、この凹み変形によって該内層蓋の底壁に設ける減速歯車伝動装置の減速歯車伝動セットは、共に容器の方向に向かって変位して減速歯車伝動セットの主動歯車が回転部品に結合した内軸の歯車部との噛合から外れて空回りするようになり、回転部品は減速歯車伝動装置を駆動することができないようにしたことを特徴とする負圧貯蔵容器の構造。
【請求項２】
前記該回転部品は、回転ダイアルであり、該回転ダイアルは回転可能に前記蓋本体の外蓋と接続し、更に該回転ダイアルに前記内軸を結合したことを特徴とする請求項１記載の負圧貯蔵容器の構造。
【請求項３】
前記該回転部品は、モーターモジュールであり、更に該モーターモジュールを前記内軸に結合し、該モーターモジュールを電源供給モジュールと電気的に接続して該電源供給モジュールは別途スイッチ制御モジュールと電気的に接続することによりモーターモジュールのオンオフを制御することを特徴とする請求項１記載の負圧貯蔵容器の構造。
【請求項４】
蓋本体、容器、回転部品、減速歯車伝動装置、空気抽出筒から構成され、
上記蓋本体は、外蓋、プラスティック材質の内層蓋と内層パッドから構成されて、該外蓋と内層蓋は接合固定し、該内層蓋の他側は内層パッドと接合固定して容器に蓋合し、
該内層蓋の底壁に空気抽出孔を設けると共に前記内層パッドにはこれと対応して空気抽出穴を配置して前記蓋本体で容器を蓋合するとき前記空気抽出孔と前記容器は互いに連通するようにし、
また、該蓋本体の内層蓋の底壁には更に圧力逃がし孔を設けると共に蓋本体の内層パッドにも圧力逃がし穴をこれと対応して配置して、圧力逃がし弁棒をこれらに挿通して該圧力逃がし弁棒に設けたシールリングによって該内層蓋の圧力逃がし孔を封止し、或いは解放するようにし、
上記容器は、一端に開口を設けて内部に貯蔵スペースを形成すると共に該容器の底部に滑り止めマットを設け、
上記回転部品は、内軸を結合してその他端に歯車部を設け、該歯車部は前記外蓋の内部に位置せしめて該内軸の歯車部を介して上記減速歯車伝動装置を駆動し、
上記減速歯車伝動装置は、減速歯車伝動セット、偏心カム輪と連動棒時から構成して前記蓋本体の内層蓋の底壁に設置し、
前記減速歯車伝動セットは、前記回転部品の内軸の内軸の歯車部と噛合する主動歯車を設けて、該回転部品を回転することにより減速歯車伝動セットを駆動し、それにより偏心カム輪を回転駆動し、該偏心カム輪は偏心軸を前記連動棒と枢接し、該連動棒の他端は上記空気抽出筒の空気抽出ピストンと枢接し、
上記空気抽出筒は、前記蓋本体の内層蓋の底壁の他側に設けて、前記内層蓋の空気抽出孔と互いに連通し、前記空気抽出筒の空気抽出ピストンは、前記減速歯車伝動装置を介して駆動されて往復動作を行って前記容器内の空気を抽出し、また、該空気抽出ピストンと空気抽出筒の間に平衡ばねを設けることで、空気抽出ピストンの往復動作の力のバランスをはかり、
前記回転部品を回転すると、これに結合した内軸の歯車部がこれと噛合する主動歯車を介して前記減速歯車伝動装置の減速歯車伝動セットを駆動し、該減速歯車伝動セットは前記偏心カム輪を回転駆動し、該偏心カム輪により連動棒を駆動して空気抽出ピストンを往復作動させることで、容器内の空気を抽出して容器に負圧状態を形成し、容器内が一定の負圧レベルに達すると前記蓋本体のプラスティック材質の内層蓋の底壁が負圧力を受けて変形して、容器の方向に向かって窪むことにより、該内層蓋の底壁に設けた減速歯車伝動装置の減速歯車伝動セットはそれにつれて容器の方向に向かって変位して減速歯車伝動セットの主動歯車が回転部品と結合した内軸の歯車部から外れ、それにより回転部品が回転しても空回りして回転部品は減速歯車伝動装置を伝動することができないようにしたことを特徴とする負圧貯蔵容器の構造。
【請求項５】
前記圧力逃がし弁棒を上方に位置して前記外蓋に設けた定位穴に通し、また、該圧力逃がし弁棒と前記内層蓋の圧力逃がし孔の間に弾性部品を設けて、前記容器が負圧状態を呈するときに、圧力逃がし弁棒を支持して該シールリングが内層蓋の圧力逃がし孔を封止した状態を維持させ、
さらに、該圧力逃がし弁棒に外通路を設けて、前記圧力逃がし弁棒が押下げられると該外通路を経由して前記シールリングと内層蓋の圧力逃がし孔の隙間から圧力を逃がし、圧力逃がし弁棒を押下げるのを止めると前記弾性部品の弾発力によって圧力逃がし弁棒を上向きに復帰させて前記シールリングにより前記圧力逃がし孔を封止し、
また、前記圧力逃がし弁棒には更に上下貫通する内通路を設けて該内通路の下端を前記内層蓋の圧力逃がし孔の下方と連通し、前記圧力逃がし弁棒の上方にキャップクッションを固設して、容器が負圧状態となると該キャップクッションは内通路の吸引力により下向きに窪んで沈み、負圧識別の指標を形成することを特徴とする請求項４記載の負圧貯蔵容器の構造。
【請求項６】
前記キャップクッションの本体上方の中央に上凸部を形成したことを特徴とする請求項５記載の負圧貯蔵容器の構造。
【請求項７】
前記回転部品は回転ダイアルとし、該回転ダイアルは回転可能に前記蓋本体の外蓋と接続し、更に該回転ダイアルは前記内軸を結合したことを特徴とする請求項４記載の負圧貯蔵容器の構造。
【請求項８】
前記該回転部品はモーターモジュールとし、更に該モーターモジュールが前記内軸を結合し、該モーターモジュールは電源供給モジュールと電気接続して該電源モジュールは別途スイッチ制御モジュールと接続することで、モーターモジュールのオンオフを制御することを特徴とする請求項４記載の負圧貯蔵容器の構造。
【請求項９】
前記回転部品が結合した内軸の歯車部は、前記減速歯車伝動装置の減速歯車伝動セットの主動歯車と噛合し、主動歯車の下方には同軸の大歯車を設け、該大歯車は第一小歯車と噛合し、該第一小歯車は同軸の中歯車を設け、該中歯車は第二小歯車と噛合し、該第二小歯車には同軸の偏心カム輪を設けて該偏心カム輪は偏心軸を連動棒と枢接し、該連動棒の他端と前記空気抽出ピストンが枢接することで、回転部品が回転されると内軸の歯車部を介して主動歯車と同軸に設けた大歯車を駆動し、且つ大歯車は第一小歯車を駆動し、更に第一小歯車と同軸に設けた中歯車が第二小歯車を駆動し、第二小歯車と同軸に設けた偏心カム輪を駆動し、更に偏心カム輪は連動棒を介して空気抽出ピストンを動かして往復動作を行うようにしたことを特徴とする請求項４記載の負圧貯蔵容器の構造。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、負圧貯蔵容器の構造に関し、特に回転部品を利用して容器内部の空気を排出する構造に関し、且つ容器が一定の負圧レベルに達した時点で回転部品が空回りを形成することで、減速歯車伝導セットを守り、損壊するのを避ける関連技術の領域である負圧貯蔵容器の構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来技術の同一考案者の実用新案第３２０４３８０号「真空保存容器」特許の容器ケース本体は、引き出しが対応してスライドして閉める、或いは弾かれて開く。該容器本体にスイッチ制御構造を設けることで、引き出しを掛止する、或いは引き出しが弾かれる構造を介して自動的に開けさせる。該引き出しには前記容器ケース内にスライドして入るボックス及び前記ボックスの前側と繋がる蓋を含む。該蓋の外に回転部品を枢設し、該回転部品の軸心は内側から蓋を通り、蓋に別途に設置する少なくとも一つの発条を動かし、且つ前記回転部品の軸心は別途一つの主動歯車を固設し、該主動歯車は歯車伝動セットを伝動し、前記歯車伝動セットは偏心カム輪を伝動することで、偏心カムを持って前記蓋内部に設ける空気抽出筒の抽出棒を動かし、該空気抽出棒の内側は空気抽出筒に設ける空気抽出ピストンと接続する。
【０００３】
次に、従来技術の機械式真空貯蔵容器の内部気体が漏れる際に、自動的に空気を入れることができない欠点を持つ。また、電子式負圧貯蔵容器は、当該気体が漏れる際に、新たに空気の抽出操作を行う必要があり、大変不便であることを鑑みて、本考案者は引き出しタイプを使用せず、且つ部品を少なくし、損壊を避け、且つ使用寿命を延ばす負圧貯蔵容器に改善する必要であった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】実用新案登録第３２０４３８０号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
前記公知構造の欠点を解決するため、本考案は負圧貯蔵容器の構造を提供することを主な課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本考案の第1の目的は一種の負圧貯蔵容器を提供することであり、容器内が一定の負圧レベルに達した際、前記蓋本体のプラスティック材質の内層蓋の底壁は圧力を受けることで容器方向に向けて窪み、相対的に該内層蓋の底壁に設ける減速歯車伝動セットの主動歯車が、回転部品が接合する内軸の歯車部から外れるため、それにより回転部品が回転する際に空回りを形成し、減速歯車伝動装置を伝動することができず、それにより負圧が無限に高くなることで、相対的に減速歯車伝動セットが無限に抵抗力が増すことで損壊するのを避け、それにより使用寿命を延ばすことができる。
【０００７】
本考案の第2の目的は、一種の負圧貯蔵容器を提供することであり、容器が一定の負圧レベルに達すると、容器内の食材の新鮮度を維持し、或いは容器内物品の使用期限を保つことができる。
【０００８】
本考案の第３の目的は、一種の負圧貯蔵容器を提供することであり、前記圧力逃がし弁棒の上方にキャップクッションを固設することで、容器が負圧状態を呈す際に、該キャップクッションは内通路の吸引力により下向きに窪んで沈み、それにより前記キャップクッションの下向きに窪むのが明らかに分かり、負圧識別の指標を形成し、ユーザーが参考にすることができる。更にキャップクッションの本体上方の中間に、上凸部を設け、且つ該上凸部はキャップクッション本体の材質と異なるものにすることができ、或いはキャップクッション本体の色と異なることができ、それにより更に負圧識別指標効果を上げる目的に達する。
【考案の効果】
【０００９】
本考案の構造により、容器内が一定の負圧レベルに達したとき、前記蓋本体のプラスティック材質の内層蓋の底壁は圧力を受けることで変形し、且つ容器の方向に向かって窪むことで、該内層蓋の底壁に設ける減速歯車伝動セットの主動歯車が内軸の歯車部から外れるため、回転部品の回転が空回りするようになり、負圧が無制限に高くなるために減速歯車伝送装置などの関連部品が損壊するのを避ける。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本考案の実施例における部分構造分解状態の立体図である。
【図２】本考案の実施例における蓋の上蓋及び該内軸を組み合わせた後の別の角度から見た立体図である。
【図３】本考案の実施例における蓋の内層蓋と内層パッドを接合した後の背面立体図である。
【図４】本考案の実施例における上蓋及び容器の立体分解図である。
【図５】本考案の実施例における立体組立外観図である。
【図６】本考案の実施例における組立断面拡大略図である。
【図７】図６の蓋本体の底壁中間が容器の負圧が一定レベルに達したことで窪んで変形する組立断面拡大略図である。
【図８】本考案の実施例における減速歯車伝動装置と空気抽出筒を表示する立体拡大略図である。
【図９】本考案の実施例における空気抽出筒関連部位を表示する組立断面拡大略図である。
【図１０】本考案の実施例における圧力逃がし弁棒の関連部位を表示する組立断面拡大略図である。
【図１１】図１０の真空状態を呈する組立断面拡大略図である。
【図１２】図１１の圧力逃がし弁棒が押されることにより、キャップクッションが窪んだ後の組立断面拡大略図である。
【図１３】本考案の実施例における蓋本体の内層蓋の空気抽出孔と圧力逃がし孔にそれぞれ防塵蓋、防塵網と内層パッドを付け加えた後、別の角度から見た立体拡大略図である。
【図１４】本考案の第二実施例の一部立体略図である。
【図１５】本考案の第二実施例の組立断面略図である。
【図１６】本考案の第二実施例の圧力逃がし弁棒の部位を表示する組立断面拡大略図である。
【図１７】本考案の第二実施例の空気抽出筒の関連部位を表示する組立断面拡大略図である。
【図１８】本考案の第二実施例のモーターモジュール、電源供給モジュール及びスイッチ制御セットの構造略図である。
【考案を実施するための形態】
【００１１】
以下、本考案の構造と特徴および効果を、最良実施例と図面を参照しながら詳細に説明する。
【実施例１】
【００１２】
図１〜図１２に示すのは、本考案の負圧貯蔵容器であり、それに含まれるのは蓋本体１、容器２、回転部品３、減速歯車伝動装置４、空気抽出筒５である。
【００１３】
蓋本体１は、容器２に蓋合する。前記蓋本体１に含まれるのは外蓋１１、内層蓋１２と内層パッド１３である。該外蓋１１と内層蓋１２は、複数の第一錠止部品６１(図１、図６を参照)、或いはスロット(図に未掲載)とほぞ(図に未掲載)を介して掛合する方法で接合固定する。内層蓋１２はプラスティック材質であり、該内層蓋１２の他側は内層パッド１３と接合固定する(図３、図１０〜図１１を参照)。前記内層蓋１２の底壁１２１に空気抽出孔１２１１(図９を参照)を設け、該内層パッド１３の空気抽出穴１３１に対応して配置する(図１、図９を参照)ことで、前記蓋本体１が容器２を蓋合するとき、前記空気抽出孔１２１１と前記容器２は互いに連通する。
【００１４】
開口２１を有する容器２の内部に貯蔵スペースを形成し、そこに食材或いは物品を収納し、該容器２の底部は更に滑り止めマット２２を接合する。
【００１５】
回転部品３は、本実施例では回転ダイアルである。該回転部品(回転ダイアル)３は回転できるよう、前記蓋本体１の外蓋１１に接続する。前記回転部品(回転ダイアル)３は第二錠止部品６２(図６、図７を参照)或いはその他の方法で内軸３０と接合する。該内軸３０の他端に歯車部３０１を設け、該記歯車部３０１は前記外蓋１１の内部に位置し、且つ該内軸３０の歯車部３０１により減速歯車伝動装置４を伝動する。
【００１６】
減速歯車伝動装置４は、前記蓋本体１の内層蓋１２の底壁１２１に設置し、減速歯車伝動セット４１、偏心カム輪４２と連動棒４３から構成する。
前記減速歯車伝動セット４１は、主動歯車４１１と前記回転部品(回転ダイアル)３の内軸３０の歯車部３０１が噛合することにより、回転部品(回転ダイアル)３が回転すると相対的に減速歯車伝動セット４１を伝動し、それにより偏心カム輪４２と共に回転する。
該偏心カム輪４２は中心を偏って前記連動棒４３と枢接し、該連動棒４３の他端は空気抽出筒５の空気抽出ピストン５１と枢接する。
【００１７】
空気抽出筒５は、前記蓋本体１の内層蓋１２の底壁１２１の他側に設ける。前記空気抽出筒５は前記内層蓋１２の空気抽出孔１２１１(図９を参照)と互いに連通する。前記空気抽出筒５の空気抽出ピストン５１は、前記減速歯車伝動装置４の伝動により、往復動作を行い、容器２内の空気を抽出する。且つ該空気抽出ピストン５１と空気抽出筒５の間に平衡ばね５０(図９を参照)を設けて、空気抽出ピストン５１の往復動作の力のバランスをはかる。相対的に空気抽出動作をする際は重く、元に戻る動作の際は軽い力で行い、前記回転部品(回転ダイアル)３を回転する際には、スムーズ感を感じ取ることができる。
【００１８】
図６、図８に示すように、回転部品(回転ダイアル)３を回転すると、接続する内軸３０の歯車部３０１は噛合する主動歯車４１１を介して、減速歯車伝動装置４の減速歯車伝動セット４１を駆動する(図６、図８を参照)。前記減速歯車伝動セット４１は前記偏心カム輪４２を動かして回転する。該偏心カム輪４２により連動棒４３を駆動して空気抽出ピストン５１を往復作動させることで、容器２内の空気を抽出し、それにより容器２が負圧状態を形成する。容器２内が一定の負圧レベルに達すると、前記蓋本体１のプラスティック材質の内層蓋１２の底壁１２１は圧力を受けて変形して容器２の方向に向かって凹む(図７を参照)。
相対的に該内層蓋１２の底壁１２１に設けた減速歯車伝動装置４の減速歯車伝動セット４１は、共に容器２の方向に向かって変位することで(図７を参照)、減速歯車伝動セット４１の主動歯車４１１が噛みあう回転部品(回転ダイアル)３の内軸３０の歯車部３０１から外れ、それにより回転部品(回転ダイアル)３が回転しても空回りするようになる。このため、回転部品(回転ダイアル)３は減速歯車伝動装置４を回転駆動することができなくなり、負圧が無制限に高くなることで、相対的に減速歯車伝動セット４１にかかる負荷が無制限に増大して減速歯車伝動装置４などの関連部品が損傷するのを回避し、相対的に減速歯車伝動セット４１を守ることができ、それにより使用寿命を延ばすことができる。
【００１９】
更に、前記蓋本体１の内層蓋１２の底壁１２１は、更に圧力逃がし孔１２２(図１０を参照)を設け、前記蓋本体１の内層パッド１３にこれと対応して圧力逃がし穴１３２(図１、図１０を参照)を設ける。
該内層蓋１２の圧力逃がし孔１２２は、圧力逃がし弁棒７(図１０〜図１２を参照)に設けたシールリング７１によって封止され(図１０を参照)、或いは解放される(図１２を参照)。
前記圧力逃がし弁棒７は、上方に位置し、且つ前記外蓋１１に設けた定位穴１１１を通す。該圧力逃がし弁棒７と前記内層蓋１２の圧力逃がし孔１２２の間に、弾性部品７０を設けることで、容器２が負圧状態を呈す際に、圧力逃がし弁棒７(図１１を参照)を支持して該シールリング７１が内層蓋２の圧力逃がし孔１２２を封止する状態を維持させる。
且つ、該圧力逃がし弁棒７に外通路７２を設けることで、前記圧力逃がし弁棒７が下向きに押下げられると(図１２を参照)、該外通路７２は前記シールリング７１と内層蓋１２の圧力逃がし孔１２２の隙間を経て圧力を逃がす。圧力逃がし弁棒７を押すのを止めるには、前記弾性部品７０の元に戻る弾力性によって圧力逃がし弁棒７を上向きに移動させ(図１０を参照)、且つ前記シールリング７１により前記圧力逃がし孔１２２を封止する。
また、前記圧力逃がし弁棒７は、更に上下貫通する内通路７３(図１０〜図１２を参照)を設け、該内通路７３の下端を前記内層蓋１２の圧力逃がし孔１２２の下方と連通する。前記圧力逃がし弁棒７の上方にキャップクッション７４(図１０〜図１２を参照)を固設することにより、容器２が負圧状態を呈すると、該キャップクッション７４は内通路７３の吸引力により下向きに窪んで沈み(図１１を参照)、このように前記キャップクッション７４の下向きに窪むのが明らかに分かることによって、負圧識別の指標を形成し、ユーザーが参照することができる。
更に、前記キャップクッション７４の本体上方の中央に、上凸部７４１を設け、且つ該上凸部７４１はキャップクッション７４本体の材質と異なるものにして、或いはキャップクッション７４本体の色と異なるものとすることにより、更に負圧識別指標効果を上げる目的に達する。
【００２０】
また、図１３が示すように、前記蓋本体１の内層蓋１２の底壁１２１にそれぞれ設置した空気抽出孔１２１１と圧力逃がし孔１２２は更にそれぞれ対応して防塵蓋８１、８２と防塵網８３、８４を設置することによって、容器２内の粉状の内容物が、気密性の効果或いは製品の使用寿命に影響を与えるのを回避する。また、各防塵蓋８１、８２及び防塵網８３、８４は取り外して掃除しやすい、或いは備品交換がしやすいものである。前記防塵蓋８１、８２と防塵網８３、８４を設置するために前記内層パッド１３は中空部位１３３を有する。
【００２１】
また、本実施例において、回転部品(回転ダイアル)３と結合する内軸３０の歯車部３０１は減速歯車伝動装置４の減速歯車伝動セット４１の主動歯車４１１と噛合する。
主動歯車４１１の下方には同軸の大歯車４１２を設け、該大歯車４１２は第一小歯車４１３と噛合し、該第一小歯車４１３には同軸の中歯車４１４を設けて、該中歯車４１４は第二小歯車４１５と噛合し、該第二小歯車４１５には同軸の偏心カム輪４２を設ける。  該偏心カム輪４２は偏心した軸で連動棒４３と枢接し、該連動棒４３の他端と前記空気抽出ピストン５１が枢接することにより、回転部品(回転ダイアル)３が回転すると、内軸３０の歯車部３０１を介して主動歯車４１１と同軸に設けた大歯車４１２を駆動し、大歯車４１２は第一小歯車４１３を駆動し、更に第一小歯車４１３と同軸に設けた中歯車４１４が第二小歯車４１５を駆動し、第二小歯車４１５と同軸に設けた偏心カム輪４２を駆動して、更に、偏心カム輪４２は連動棒４３を介して空気抽出ピストン５１を駆動して往復動作を行う。
【実施例２】
【００２２】
図１４〜図１８は本考案の第二実施例である。本第二実施例において、前記第一実施例との若干の差異は、回転部品３をモーターモジュールとしたことである。本第二実施例にあるモーターモジュールは第一実施例の回転ダイアルの代わりとなり、該回転部品(モーターモジュール)３は内軸３０を結合し、該内軸３０の他端に歯車部３０１を設ける。前記歯車部３０１は前記外蓋１１の内部に位置し、且つ該内軸３０の歯車部３０１は減速歯車伝動装置４を駆動する。図１８に示すように、前記回転部品(モーターモジュール)３は電源供給モジュール３２(例えばバッテリーセット)と電気的に接続する。該電源供給モジュール３２は別途スイッチ制御モジュール３３と電気的に接続することで、回転部品(モーターモジュール)３のオン或いはオフを制御することができる。他の技術内容は前記第一実施例と同じであるため、ここで再度言及しない。
【００２３】
上記をまとめると、本考案は下記の向上した効果を具有することができる：
【００２４】
１、容器２内が一定レベルの負圧状態に達すると、前記蓋本体１のプラスティック材質の内層蓋１２の底壁１２１は、負の圧力を受けて、容器２の方向に向かって窪む(図７を参照)。それにつれて該内層蓋１２の底壁１２１に設けた減速歯車伝動装置４の減速歯車伝動セット４１の主動歯車４１１が回転部品３の内軸３０の歯車部３０１(図７を参照)から外れ、それにより回転部品３が回転しても空回りするようになって減速歯車伝動装置４に駆動力を伝動することができず、それによって減速歯車伝動セット４１を過大な負荷から守ることができ、負圧により無制限に減速数歯車伝動セット４１対する負荷が高くなることによる損傷を回避し、使用寿命を延ばす。
【００２５】
２．容器２が一定の負圧レベルに達すると、容器２内の食材の新鮮度を維持し、或いは容器内の物品の使用期限を延長することができる。
【００２６】
３．圧力逃がし弁棒７には、更に上下に貫通する内通路７３を設ける。該内通路７３の下端は前記圧力逃がし孔１２２の下方と連通し、前記圧力逃がし弁棒７の上方にキャップクッション７４を固設することで、容器２が負圧状態となると、該キャップクッション７４が内通路７３の吸引力により下向きに窪んで沈み、(図１１を参照)、それにより前記キャップクッション７４の下向きに窪むのが明らかに分かり、負圧識別の指標を形成し、ユーザーが参考にすることができる。ま、た更にキャップクッション７４の本体上方の中間に、上凸部７４１を設けて該上凸部７４１はキャップクッション７４本体の材質と異なるものにし、或いはキャップクッション７４本体の色と異なるものとして、それにより更に負圧識別指標効果を上げることができる。
【符号の説明】
【００２７】
１  蓋本体                            
１１  外蓋
１１１  定位穴                        
１２  内層蓋
１２１  底壁                          
１２１１  空気抽出孔
１２２  圧力逃がし孔
１３  内層パッド
１３１  空気抽出穴
１３２  圧力逃がし穴
１３３  中空部位                      
２  容器
２１  開口                            
２２  滑り止めマット
３  回転部品                          
３０  内軸
３０１  歯車部                        
３２  電源供給モジュール
３３  スイッチ制御モジュール                  
４  減速歯車伝動装置
４１  減速歯車伝動セット              
４１１  メイン伝動輪
４１２  大歯車                        
４１３  第一小歯車
４１４  中歯車                        
４１５  第二小歯車
４２  偏心カム輪                              
４３  連動棒
５  空気抽出筒                        
５９  平衡ばね
５１  空気抽出ピストン
６１  第一錠止部品
６２  第二錠止部品                    
７  圧力逃がし弁棒
７０  弾性部品                 
７１  錠止
７２  外通路                          
７３  内通路
７４  キャップクッション
７４１  上凸部
８１、８２  防塵蓋          
８３、８４  防塵網
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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