(57)【要約】エレベータ装置においては、駆動シーブからかご吊り車へ主索を導くそらせ車が昇降路内の上部に配置されている。駆動装置は、垂直投影面でかごと重なるように配置され、そらせ車は、その回転軸が駆動シーブの回転軸と平行に延びるように配置されているとともに、駆動シーブの回転軸と直角に交差し駆動シーブを含む平面内に配置されている。
2003093155.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
昇降路、
上記昇降路内を昇降されるかご、
上記かごに設けられているかご吊り車、
上記かごの後方に配置され、上記昇降路内を昇降される釣合重り、
上記釣合重りに設けられている釣合重り吊り車、
上記昇降路内の上部に配置されている駆動装置本体と、上記駆動装置本体により回転される駆動シーブとを有し、かつ上記駆動シーブの回転軸が水平に延びるように配置され、上記かご及び上記釣合重りを昇降させる駆動装置、
上記昇降路の上部に接続されている第１の端部と第２の端部とを有し、かつ上記かご吊り車、上記駆動シーブ及び上記釣合重り吊り車に巻き掛けられ、上記かご及び上記釣合重りを上記昇降路内に吊り下げる主索、及び
上記昇降路内の上部に配置され、かつ上記主索が巻き掛けられ、上記駆動シーブから上記かご吊り車及び上記釣合重り吊り車の少なくともいずれか一方へ上記主索を導く少なくとも１個のそらせ車
を備えているエレベータ装置であって、
上記駆動装置は、垂直投影面で上記かごと重なるように配置され、上記そらせ車は、その回転軸が上記駆動シーブの回転軸と平行に延びるように配置されているとともに、上記駆動シーブの回転軸と直角に交差し上記駆動シーブを含む平面内に配置されているエレベータ装置。
【請求項２】
上記駆動装置は、垂直投影面内で上記かごの後部のコーナー部及び上記釣合重りと重なるように配置され、上記そらせ車は、上記駆動シーブから上記かご吊り車へ上記主索を導く請求項１記載のエレベータ装置。
【請求項３】
上記駆動装置は、垂直投影面内で上記かごの側部と重なるように配置され、上記そらせ車は、上記駆動シーブから上記釣合重り吊り車へ上記主索を導く請求項１記載のエレベータ装置。
【請求項４】
上記駆動装置及び上記そらせ車は、上記昇降路内の上部に固定された共通の機械台に支持されている請求項１記載のエレベータ装置。
【発明の詳細な説明】
技術分野
この発明は、昇降路内の上部に駆動装置が配置されているエレベータ装置に関するものである。
背景技術
従来、例えば特開平１０−１３９３２１号公報には、昇降路上部に機械室を設けず、昇降路内の上部に駆動装置を配置するエレベータ装置、いわゆる機械室レスエレベータが示されている。このようなエレベータ装置では、昇降路の上部に別に機械室を設ける場合よりも建物の高さを低くすることができるものの、昇降路内の上部に駆動装置を配置するためのスペースを確保する必要がある。このため、昇降路内の空間をできるだけ効率的に利用することが望まれている。
発明の開示
この発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、昇降路内の空間を効率的に利用し、昇降路の断面積を小さく抑えることができるエレベータ装置を得ることを目的とする。
この発明によるエレベータ装置は、昇降路、昇降路内を昇降されるかご、かごに設けられているかご吊り車、かごの後方に配置され、昇降路内を昇降される釣合重り、釣合重りに設けられている釣合重り吊り車、昇降路内の上部に配置されている駆動装置本体と、駆動装置本体により回転される駆動シーブとを有し、かつ駆動シーブの回転軸が水平に延びるように配置され、かご及び上記釣合重りを昇降させる駆動装置、昇降路の上部に接続されている第１の端部と第２の端部とを有し、かつかご吊り車、駆動シーブ及び釣合重り吊り車に巻き掛けられ、かご及び釣合重りを昇降路内に吊り下げる主索、及び昇降路内の上部に配置され、かつ主索が巻き掛けられ、駆動シーブからかご吊り車及び釣合重り吊り車の少なくともいずれか一方へ主索を導く少なくとも１個のそらせ車を備え、駆動装置は、垂直投影面でかごと重なるように配置され、そらせ車は、その回転軸が駆動シーブの回転軸と平行に延びるように配置されているとともに、駆動シーブの回転軸と直角に交差し駆動シーブを含む平面内に配置されているものである。
発明を実施するための最良の形態
以下、この発明の好適な実施の形態について図面を参照して説明する。
実施の形態１．
図１はこの発明の実施の形態１によるエレベータ装置を示す斜視図、図２は図１のエレベータ装置を示す平面図である。
図において、昇降路１内には、一対のかごガイドレール２と一対の釣合重りガイドレール３とが設置されている。かご４は、かごガイドレール２に案内されて昇降路１内を昇降される。釣合重り５は、かご４の後方に配置され、釣合重りガイドレール３に案内されて昇降路１内を昇降される。
垂直投影面において、一対のかごガイドレール２の中心を結ぶ直線は、かご４の間口方向と平行に延び、かつかご４の重心を通っている。また、一対の釣合重りガイドレール３の中心を結ぶ直線も、かご４の間口方向と平行に延びている。
一方のかごガイドレール２及び一対の釣合重りガイドレール３の上端部近傍には、機械台６が固定されている。機械台６上には、かご４及び釣合重り５を昇降させる駆動装置（巻上機）７が搭載されている。駆動装置７は、モータ部及びブレーキ部を含む駆動装置本体８と、駆動装置本体８により回転される駆動シーブ９とを有している。
駆動装置７は、駆動シーブ９の回転軸が水平に延びるように配置されている。また、駆動装置７は、垂直投影面でかご４の後部のコーナー部と釣合重り５とに重なるように配置されている。さらに、駆動装置７としては、直径が軸方向寸法よりも大きい薄形巻上機が使用されている。
さらにまた、駆動装置７は、駆動装置本体８がかご４側に位置し、駆動シーブ９がかご４の側面に対向する昇降路壁にほぼ平行に対向するように配置されている。
駆動シーブ９には、かご４及び釣合重り５を昇降路１内に吊り下げている複数本（図では１本のみ示す）の主索１０が巻き掛けられている。かごガイドレール２の上端部近傍には、ロープ支持部１１が固定されている。主索１０の第１の端部１０ａは、かご側綱止め１２を介してロープ支持部１１に接続されている。主索１０の第２の端部１０ｂは、釣合重り側綱止め１３を介して機械台６に接続されている。
かご４の下部には、主索１０が巻き掛けられる一対のかご吊り車１４が設けられている。釣合重り５の上部には、主索１０が巻き掛けられる釣合重り吊り車１５が設けられている。
機械台６には、駆動シーブ９からかご吊り車１４へ主索１０を導く回転自在のそらせ車１６が取り付けられている。そらせ車１６は、その回転軸が駆動シーブ９の回転軸と平行に延びるように配置されているとともに、駆動シーブ９の回転軸と直角に交差し駆動シーブ９を含む平面内に配置されている。即ち、垂直投影面において、駆動シーブ９とそらせ車１６とは一直線上に配置されている。
主索１０は、第１の端部１０ａから、かご吊り車１４、そらせ車１６、駆動シーブ９及び釣合重り吊り車１５の順に巻き掛けられ、第２の端部１０ｂに至っている。即ち、かご４及び釣合重り５は、２：１ローピング方式により吊り下げられている。
主索１０の釣合重り吊り車１４からかご側綱止め１２へ延びる部分は、かごガイドレール２よりも前側に配置されている。主索１０の釣合重り吊り車１４からそらせ車１６へ延びる部分は、かごガイドレール２よりも後側に配置されている。これにより、かご４は、その重心位置で吊り下げられている。
図３は図１の駆動装置７を示す正面図、図４は図１の駆動装置７を示す平面図である。図において、機械台６上には、互いに対向する一対のブラケット１７が固定されている。駆動装置７は、これらブラケット１７の間に配置されている。駆動装置７の底部と機械台６との間には、複数の底部防振部材１８が介在されている。また、駆動装置７とブラケット１７との間には、側部防振部材１９がそれぞれ介在されている。これらの防振部材１８，１９は、例えばゴム等の弾性体により構成されている。
このような機械室レスエレベータ装置のレイアウトによれば、昇降路１内の空間を効率的に利用し、昇降路１の断面積を小さく抑えることができる。また、駆動装置７は、駆動装置本体８がかご４側に位置するように配置されているので、駆動装置本体８に含まれるモータ部及びブレーキ部に対するメンテナンスをかご４上から容易に行うことができるとともに、メンテナンスに必要なスペースも十分に確保することができる。
また、駆動装置７の底部と機械台６との間に底部防振部材１８が介在されているので、駆動装置７の垂直方向への振動がかご４や建物に伝わるのを抑制することができる。さらに、駆動装置７とブラケット１７との間に側部防振部材１９が介在されているので、駆動装置７の水平方向への振動がかご４や建物に伝わるのを抑制することができる。
さらにまた、駆動装置７及びそらせ車１６が共通の機械台６に搭載されているため、構造が簡単であり、据付作業が容易である。
実施の形態２．
次に、図５は図５はこの発明の実施の形態２によるエレベータ装置を示す斜視図、図６は図５のエレベータ装置を示す平面図である。図において、駆動装置７は、垂直投影画内でかご４の側部と重なるように配置されている。機械台６には、駆動シーブ９から釣合重り吊り車１５へ主索１０を導く回転自在のそらせ車２１が取り付けられている。
そらせ車２１は、その回転軸が駆動シーブ９の回転軸と平行に延びるように配置されているとともに、駆動シーブ９の回転軸と直角に交差し駆動シーブ９を含む平面内に配置されている。即ち、垂直投影面において、駆動シーブ９とそらせ車２１とは一直線上に配置されている。他の構成は、実施の形態１と同様である。
このような機械室レスエレベータ装置のレイアウトによれば、昇降路１内の空間を効率的に利用し、昇降路１の断面積を小さく抑えることができる。また、かご４のサイズに応じて駆動装置７の位置を調整することにより、主索１０がかご４の重心付近を通過するように容易に調整できる。これにより、かご４の自重及び積載荷重のアンバランスによるかごガイドレール２及びかご側綱止め１２への荷重負担を減少させることができる。
実施の形態３．
次に、図７はこの発明の実施の形態３によるエレベータ装置を示す斜視図である。図において、釣合重り５の上部には、主索１０が巻き掛けられる第１及び第２の釣合重り吊り車２２ａ，２２ｂが設けられている。他の構成は、実施の形態１と同様である。
このように、２つの釣合重り吊り車２２ａ，２２ｂを用いることにより、釣合重り吊り車２２ａ，２２ｂから上方へ延びる主索１０を垂直に配置することができ、釣合重り５を安定して昇降させることができる。
実施の形態４．
次に、図８はこの発明の実施の形態４によるエレベータ装置を示す平面図である。図において、機械台６上には、駆動装置（巻上機）２３が搭載されている。駆動装置２３は、モータ部及びブレーキ部を含む駆動装置本体２４と、駆動装置本体２４により回転される駆動シーブ２５とを有している。また、駆動装置２３としては、軸方向寸法が直径よりも大きい円筒形巻上機が使用されている。他の構成は、実施の形態１と同様である。
このような円筒形巻上機からなる駆動装置２３を用いた場合であっても、昇降路１内の空間を効率的に利用し、昇降路１の断面積を小さく抑えることができる。
なお、上記の例では、機械台６がガイドレール２，３により支持されているが、機械台は昇降路構造物により支持されてもよい。この場合、ガイドレールへにかかる荷重を軽減することができ、ガイドレールの構造を簡単にすることができる。
また、上記の例では、駆動シーブとかご吊り車又は釣合重り吊り車との間にそらせ車を配置したが、駆動シーブとかご吊り車及び釣合重り吊り車との間にそれぞれそらせ車を配置してもよい。即ち、複数のそらせ車を用いてもよい。
【図面の簡単な説明】
図１はこの発明の実施の形態１によるエレベータ装置を示す斜視図、
図２は図１のエレベータ装置を示す平面図、
図３は図１の駆動装置を示す正面図、
図４は図１の駆動装置を示す平面図、
図５はこの発明の実施の形態２によるエレベータ装置を示す斜視図、
図６は図５のエレベータ装置を示す平面図、
図７はこの発明の実施の形態３によるエレベータ装置を示す斜視図、
図８はこの発明の実施の形態４によるエレベータ装置を示す平面図である。
【図１】
2003093155.tif 000003
【図２】
2003093155.tif 000004
【図３】
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【図４】
2003093155.tif 000006
【図５】
2003093155.tif 000007
【図６】
2003093155.tif 000008
【図７】
2003093155.tif 000009
【図８】
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【国際調査報告】
2003093155.tif 000011
2003093155.tif 000012