(57)【要約】【課題】既存の梯子に対して確実に迅速かつ容易に着脱することができ、船艙の壁面に梯子上端を固定することができる船艙用梯子固定装置を提供する。【解決手段】梯子枠Ｓ１の上端に嵌装され重なり代の調節を可能として着脱自在に固定される一対の梯子連結部材２と、梯子連結部材２と平行リンク機構をなすように各梯子連結部材２の上端に回転自在に連結される管体３と、管体３に内蔵され両端の管口に管軸方向に摺動自在に設けられ、両側のフレーム３３の開口部３３Ｃに夫々係合する一対の係合ピン４と、管体３に内蔵され、係合ピン４を管口から押し出す方向に付勢する付勢部材５と、付勢部材５の付勢力に抗して引っ張ることで係合ピン４を管体３に引き込むワイヤと、を備え、梯子枠の上端に対する各梯子連結部材の重なり代を異ならせることで、平行リンク作用により梯子に対する管体の角度が可変となるように構成した。【選択図】図５
0003151512.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
縦リブ状のフレームが複数条設された船艙の壁面に対し、一対のフレーム間に立掛けた梯子を固定する装置であって、梯子枠の上端に嵌装され重なり代の調節を可能として着脱自在に固定される一対の梯子連結部材と、梯子連結部材と平行リンク機構をなすように各梯子連結部材の上端に回転自在に連結される管体と、管体に内蔵され両端の管口周りに管軸方向に摺動自在に設けられ、両側のフレームの開口部に夫々係合する一対の係合ピンと、管体に内蔵され、係合ピンを管口から押し出す方向に付勢する付勢部材と、一端が管体内において係合ピンに取り付けられ、他端が管体の外部に引き回され、付勢部材の付勢力に抗して引っ張ることで係合ピンを管体に引き込むワイヤと、を備え、梯子枠の上端に対する各梯子連結部材の重なり代を異ならせることで、平行リンク作用により梯子に対する管体の角度が可変となるように構成したことを特徴とする船艙用梯子固定装置。
【請求項２】
前記一対の梯子連結部材の間隔を梯子枠の間隔に調節可能なように、一端側で前記各梯子連結部材の上端に回転自在に連結され、他端側で前記管体に摺動かつ固定可能に外嵌される一対の間隔調節部材を備えたことを特徴とする請求項１に記載の船艙用梯子固定装置。
【請求項３】
前記梯子連結部材は、梯子枠の上端から外嵌するように梯子に取り付けられ、
梯子連結部材の側面に形成した螺子孔とボルトにより梯子枠を両側面から緊締する構造としたことを特徴とする請求項１または請求項２に記載の船艙用梯子固定装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、高所での船艙壁面の点検作業のために梯子を立て掛けて用いる際に梯子の上部を安定に固定する装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
バラ積み貨物船の船艙壁面の構造物としてのフレーム等の点検作業時に移動式の梯子をホッパーに立て掛けて用いる際には、梯子の安定化のために梯子の上端を壁面に対して確実に固定することが求められる。従来このような点検作業のために移動式梯子に固定装置を設けることはほとんど実績がなく、そのために開発された技術に関する公知文献もあまり知られていない。
【０００３】
たとえば特許文献１には、梯子上端に設けた油圧シリンダの両端の一対の係止ピンを、たてかけた梯子両側に形成された一対のフレームの夫々の孔に対して油圧により進入させることで船艙壁面に対して梯子を固定する技術が記載されている。
【０００４】
また特許文献２にはリンク作用にともなって左右に開／閉する一対の係止棒を備えたリンク機構を梯子上端部に取付け、引き紐の操作で係止棒を梯子両側のフレームに対して当接させることにより梯子の上端部を壁面に固定する装置が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００６−１５１０６１号公報
【特許文献２】特開２００６−１５１０６２号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００６】
船内には種々の寸法の作業用梯子が備えられており、船艙壁面のフレーム等の点検作業時にはこれらの梯子の中から夫々の場合のホッパーの長さに対応する寸法の梯子が選択され、又は特定の高さとなるように複数の梯子とが適宜に組合わせて用いその最上端が壁面に固定される。ここで最上部に位置して用いられる梯子は作業場所によって異なることが多いが、既存のいずれの梯子にも前記固定装置を予め設けておくことは実際には考えられない。したがってこのような作業に関しては、固定装置を梯子とは別体に構成しておき、点検作業に応じて、最上部に位置するよう選択される梯子に対してその都度固定装置を着脱してつけ代えられるようにしておくことが実用化のためには不可欠である。
【０００７】
この場合の固定装置の梯子への着脱は作業現場で点検の前後の過程で行われるので、固定装置にはその操作を容易、かつ迅速、確実に行うことのできる具体的な着脱機構を設けておくことが必要となる。特許文献１、２は梯子の壁面に対する基本的な固定技術を開示するものであるが、船艙内の作業のために既存する梯子を選択して用いる前記特定な用途に関連して、実用上問題となる固定装置と梯子との間の着脱に関しては具体的に記載されていない。
【０００８】
また梯子上端を両側の一対のフレーム間で固定する場合、たとえば特許文献１では対向するフレームの一対の孔の高さの位置が異なると油圧シリンダをこれに対応してその方向に所定の角度をなすように傾けて梯子に取付ける必要がある。また異なった幅の梯子を用いるときは固定装置の梯子への取付け箇所をそれに応じて変更する必要もある。しかし前記のように特許文献１、２には梯子に対する固定装置の着脱自在な取付け手段については記載されておらず、またその際の取付角度や取付位置の調節手段についても具体的には示されていない。
【０００９】
本考案はこのような問題を解決するためになされたものであり、種々の仕様の既存の梯子に対してその上端に作業安定性の向上のための固定装置を確実かつ容易に取り付けることができる手段を備えた船艙用の梯子固定装置を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
前記課題を解決するため、本考案は、縦リブ状のフレームが複数条設された船艙の壁面に対し、一対のフレーム間に立掛けた梯子を固定する装置であって、梯子枠の上端に嵌装され重なり代の調節を可能として着脱自在に固定される一対の梯子連結部材と、梯子連結部材と平行リンク機構をなすように各梯子連結部材の上端に回転自在に連結される管体と、管体に内蔵され両端の管口周りに管軸方向に摺動自在に設けられ、両側のフレームの開口部に夫々係合する一対の係合ピンと、管体に内蔵され係合ピンを管口から押し出す方向に付勢する付勢部材と、一端が管体内において係合ピンに取り付けられ、他端が管体の外部に引き回され、付勢部材の付勢力に抗して引っ張ることで係合ピンを管体に引き込むワイヤとを備え、梯子枠の両端に対する各梯子連結部材の前記重なり代を異ならせることで、平行リンク作用により梯子に対する管体の角度が可変となるように構成したことを特徴とする。
【００１１】
また、本考案においては、前記一対の梯子連結部材の間隔が梯子枠の間隔に対して調節可能となるように、一端側で前記各梯子連結部材の上端に回転自在に連結し、他端側で前記管体に対して摺動かつ固定可能に外嵌する一対の間隔調節部材を備えたことを特徴とする。
【００１２】
また、本考案においては、前記梯子連結部材は、梯子枠の上端から外嵌するように梯子に取り付けられ、梯子連結部材の側面に形成した螺子孔とボルトにより梯子枠を両側面から緊締する構造としたことを特徴とする。
【考案の効果】
【００１３】
本考案に係る縦リブ状のフレームが複数条設された船艙の壁面に対し、一対のフレーム間に立掛けた梯子を固定する装置は、梯子枠の上端に嵌装され重なり代の調節を可能として着脱自在に固定される一対の梯子連結部材と、各梯子連結部材の上端に連結される管体と、管体に内蔵され両端の管口周りに管軸方向に摺動自在に設けられ、両側のフレームの開口部に夫々係合する一対の係合ピンと、管体に内蔵され、係合ピンを管口から押し出す方向に付勢する付勢部材と、一端が管体内において係合ピンに取り付けられ、他端が管体の外部に引き回され、付勢部材の付勢力に抗して引っ張ることで係合ピンを管体に引き込むワイヤとからなるので、その構造が弾性下で作動する係合ピンを内蔵する管体およびこの管体を梯子に固定する連結部材からなる極めて簡単なものとなる。また連結部材は梯子枠の上端に嵌装され着脱自在に固定されるので、船艙内での既存の梯子に対するつけ代えのための着脱作業を迅速かつ容易に行うことができる。
【００１４】
特に、本考案の船艙用梯子固定装置は、管体を梯子連結部材と平行リンク機構をなすように各梯子連結部材の上端に設け、この管体に両側のフレームの開口部に夫々係合する一対の係合ピンを内蔵させ、梯子枠の上端に対する各梯子連結部材の重なり代を異ならせることで平行リンク作用により梯子に対する管体の角度、すなわち係合ピンの角度が可変となるように構成したため、両側のフレームの開口部の高さ位置が互いにずれている場合であっても、係合ピンを両開口部に係合させることができる。
【００１５】
また、一対の梯子連結部材の間隔を梯子枠の間隔に対して調節可能とする一対の間隔調節部材を設けることで、幅寸法の異なる種々の仕様の既存の梯子に取付間隔をかえて容易に連結することができる。
【００１６】
さらに、梯子連結部材が、梯子枠の上端から外嵌するように梯子に取り付けられ、梯子連結部材の側面に形成した螺子孔およびボルトにより梯子枠を両側面から緊締する構造としたため、単に梯子連結部材を梯子枠に外側から覆せるだけで容易にかつ確実に連結することができる。また既存の梯子側には何ら固定用の部材を付設したり加工処理を施すことなく、連結部材側の機能のみで船艙用梯子固定装置を梯子に取り付けることができる。またスペーサを介在させる構成をとれば、梯子枠の断面形状の異なる各仕様の梯子にも容易に対応できる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本考案の船艙用梯子固定装置を用いて梯子を船艙壁面（傾斜面）に立て掛ける途中の状態を示す斜視図である。
【図２】本考案の船艙用梯子固定装置を用いて梯子を船艙壁面に固定した状態を示す斜視図である。
【図３】本考案の船艙用梯子固定装置の外観斜視図である。
【図４】本考案の船艙用梯子固定装置の断面説明図である。
【図５】両側のフレームの開口部の高さ位置がずれている場合での船艙用梯子固定装置の断面説明図である。
【図６】船首尾方向から見たバラ積み貨物船の下部周りの断面図である。
【考案を実施するための形態】
【００１８】
図６に示すように、バラ積み貨物船の内部には、両舷側の壁面として、底面部から傾斜して立上るホッパーの傾斜面３１と、この傾斜面３１の上端から鉛直状に形成される鉛直壁面３２とを有する船艙ＣＨが形成されている。図１にも示すように、鉛直壁面３２には、船首尾方向に適宜間隔を空けて、上下方向に延設する補強用縦リブとしてのフレーム３３が複数条設されている。傾斜面３１と鉛直壁面３２との境部周りの補強のために、フレーム３３の下端は傾斜面３１の上部までかかるように形成されている。
【００１９】
フレーム３３は、図１に示すように、鉛直壁面３２、傾斜面３１から直交して立上るウェブ３３Ａと、ウェブ３３Ａの先端から船首尾方向に突設されるフランジ３３Ｂとを有した断面Ｔ字形状の部材である。ウェブ３３Ａの根元部、具体的には傾斜面３１と鉛直壁面３２との境部に位置したウェブ３３Ａの根元部には、船艙壁面に対するフレーム３３の溶接性の向上等を目的とした円形切り欠き状の開口部３３Ｃが形成されている。なお、フレーム３３の断面形状としてはＴ字形状に限られず、Ｌ字形状その他の形状であってもよい。
【００２０】
本考案の船艙用梯子固定装置１は、図１、図２に示すように、任意の一対のフレーム３３間に立掛けた梯子Ｓを固定する装置である。図３、図４にも示すように、その主な構成部材は梯子枠Ｓ１の上端に重なり代の調節を可能として着脱自在に固定される一対の梯子連結部材２と、梯子連結部材２と平行リンク機構をなすように各梯子連結部材２の上端に回転自在に連結される管体３と、管体３の両端の管口周りに管軸方向に摺動自在に設けられ、両側のフレーム３３の開口部３３Ｃに夫々係合する一対の係合ピン４と、管体３に内蔵され、係合ピン４を管口から押し出す方向に付勢する付勢部材５と、一端で管体３内において係合ピン４に取り付けられ、他端で管体３の外部に引き回され、付勢部材５の付勢力に抗して引っ張ることで係合ピン４を管体３に引き込むワイヤ６である。
【００２１】
梯子Ｓは、例えば断面角型の一対の梯子枠Ｓ１間に複数のステップＳ２を掛け渡した通常の構造のものである。各梯子連結部材２は、梯子枠Ｓ１の上端から外嵌するように下端が開口した角型管状の部材として構成されている。各梯子連結部材２の両側面には螺子孔７Ｂが貫通形成されており、梯子連結部材２を梯子枠Ｓ１に体制手相互に適宜な重なり代を有するように外嵌させたうえで、前記螺子孔７Ｂにボルト７Ａを締付けて梯子枠Ｓ１を両側面から圧接することで、梯子連結部材２が梯子枠Ｓ１に固定される。なお、梯子枠Ｓ１への圧接力を安定にするため、図４に示すように、圧接部における梯子枠Ｓ１の側面と梯子連結部材２の内側面との間にはスペーサ８が間挿さる。板厚の異なるスペーサ８を複数用意しておけば、断面形状の大きさが異なる梯子枠Ｓ１に対しても容易に梯子連結部材２を取り付けることが可能である。
【００２２】
図３に示すように、梯子連結部材２の上端には平板状の連結片２Ａが形成され、この連結片２Ａには梯子Ｓの延設面と直交する方向を軸方向とする連結軸９が形成される。この連結軸９に管体３を直接、回転自在に連結することも可能であるが、本実施形態では、一対の梯子連結部材２の間隔を梯子枠Ｓ１の間隔に対して調節可能とするように、一端側で各梯子連結部材２の上端に前記連結軸９により回転自在に連結し、他端側で管体３に摺動かつ固定可能に外嵌する一対の間隔調節部材１０を設けている。間隔調節部材１０は、一端側が連結軸９を介して梯子連結部材２の連結片２Ａに摺接するように平板状に形成され、他端側は管体３の外周に外嵌するようにリング状に形成される。他端側のリング形状部にはナット１１などによる螺子孔が貫通形成されており、梯子枠Ｓ１の間隔に合せて一対の間隔調節部材１０を管体３上でスライドさせて位置決めし、前記螺子孔にボルト１２を締付けて管体３を圧接することで、間隔調節部材１０が管体３に固定される。なお、間隔調節部材１０が抜け落ちないように管体３の両端にはフランジ１３が形成されている。
【００２３】
図４に示すように、管体３の両端の管口周りには、図示しない抜け止め部により管口から抜け出ないように係合ピン４が管軸方向に摺動自在に設けられる。係合ピン４の先端近傍にはフレーム３３のウェブ３３Ａに当接するストッパ片４Ａが突設されている。係合ピン４を管口から押し出すように付勢する付勢部材５としては図に示すような圧縮コイルばねが好適である。各係合ピン４の基端にはワイヤ６の一端が取り付けられる。管体３の中央部には、管体３の軸方向と直交するようにしてワイヤ引き出し管１４が突設され、ワイヤ６の他端側はこのワイヤ引き出し管１４を通って外部に引き回されている。ワイヤ６の他端には例えばシャックル１５を介して梯子Ｓの下方まで伸びる紐16が取り付けられる。なお、ワイヤ６の途中には、ワイヤ引き出し管１４の管口を閉塞可能な蓋１７が取り付けられている。また、管体３の外周にはチェーン１８の一端が取り付けられている。チェーン１８は例えば一対として設けられる。
【００２４】
以上の構成からなる船艙用梯子固定装置１を用いて梯子Ｓを船艙壁面（傾斜面３１）に固定する手順を説明する。先ず、梯子Ｓを立掛ける前の段階で船艙用梯子固定装置１を梯子Ｓに取り付ける。具体的には、必要に応じて梯子枠Ｓ１の間隔に間隔調節部材１０の位置を合せてから、一対の梯子連結部材２を梯子枠Ｓ１の上端に外嵌させ、適宜にスペーサ８を間挿して螺子孔７Ｂにボルト７Ａを締付けることで船艙用梯子固定装置１を梯子Ｓの上端に固定する。チェーン１８の他端は脱落防止のため、例えば最上段のステップＳ２に巻きつけておく。
【００２５】
次いで、船艙用梯子固定装置１を上側として梯子Ｓを船艙壁面（傾斜面３１）に立て掛け、図１、図６に示すように、船艙底部から紐１６を介してワイヤ６を引っ張って係合ピン４を圧縮コイルばね５の付勢力に抗して管体３内に引き込んだ状態で管体３の管口をフレーム３３の開口部３３Ｃに臨ませる。そして、紐１６から手を離すと、圧縮コイルばね５の付勢力により図２、図４に示すように各係合ピン４が管体３の管口から押し出されて両側の開口部３３Ｃに係合し、これにより梯子Ｓが船艙壁面に対して固定される。その際、ストッパ片４Ａが開口部３３Ｃの縁部に圧縮コイルばね５の付勢力により弾接されるので、梯子Ｓの横触れも低減される。
【００２６】
また、両側のフレーム３３の開口部３３Ｃの高さ位置が互いにずれている場合には、船艙用梯子固定装置１を梯子Ｓに取り付ける際、図５に示すように、梯子枠Ｓ１に対する各梯子連結部材２の重なり代を異ならせて取り付ける。図示の例では左側のフレーム３３の開口部３３Ｃの高さが右側フレーム３３の開口部３３Ｃの高さよりも低いので、これに対応して左側の梯子連結材の梯子枠Ｓ１に対する外装の重なり代を右側の梯子連結材２の梯子枠Ｓ１に対する重なり代よりも大きくなるようにする。これによる左右の梯子連結部材２の平行方向の変位によって管体３は、一対の梯子連結部材２を平行な節とした平行リンク作用によって梯子に対して角度が変わるため、両係合ピン４を高さ位置が互いにずれている一対の開口部３３Ｃに容易に係合させることができる。
【００２７】
以上、本考案の好適例を説明した。本考案は図面に記載されたものに限定されることなく、その趣旨を逸脱しない範囲で様々な設計変更が可能である。
【符号の説明】
【００２８】
１    船艙用梯子固定装置
２    梯子連結部材
３    管体
４    係合ピン
５    付勢部材（圧縮コイルばね）
６    ワイヤ
７Ａ  ボルト
７Ｂ  螺子孔
１０    間隔調節部材
３３    フレーム
３３Ｃ  開口部
ＣＨ  船艙
Ｓ    梯子
Ｓ１  梯子枠
【図１】
0003151512.tif 000003
【図２】
0003151512.tif 000004
【図３】
0003151512.tif 000005
【図４】
0003151512.tif 000006
【図５】
0003151512.tif 000007
【図６】
0003151512.tif 000008