(57)【要約】      （修正有）【課題】リアシートをおりたたんで前方にはね上げて荷室容量を拡大して荷室を使用する場合に、拡大された荷室全体をフラットにして運搬物の収納・取り出し作業を円滑にし、また長尺物等の収納作業の利便性を向上させることが可能な車両用のガス燃料タンクの取付構造を提供する。【解決手段】車両フロア２に取付可能な取付ステー２０と、ガス燃料タンク３をリアシートの下方に収納可能な長さとされるとともに、取付ステーに固定可能なリアシート固定脚３０ａ〜３０ｃと、ガス燃料タンクの周囲を保持固定するとともに、取付ステーに固定可能なタンク固定バンド４０ａ，４０ｂと、荷室内に載置される荷室ボード５０と、荷室ボードの上面とガス燃料タンク上に載置されるタンク上ボードの上面との高さを同一にするために荷室ボード下方に取付可能な荷室ボード用ステー６０とを備える。【選択図】図９
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
リアシートを折り畳み可能な車両後部の荷室と連続する前記リアシート下方の車両フロア上にガス燃料タンクを設置するための車両用のガス燃料タンクの取付構造であって、
前記リアシートを前記車両フロアに固定するために前記車両フロアに開設された固定用孔のうちの少なくとも２か所の対応する位置に取付用の取付孔が開設されて前記車両フロアに取付可能な取付ステーと、
前記ガス燃料タンクを前記リアシート下方に収納可能な長さとされるとともに、前記取付ステーに固定可能なリアシート固定脚と、
前記ガス燃料タンク周囲を保持固定するとともに、前記取付ステーに固定可能なタンク固定バンドと、
前記荷室内に載置される荷室ボードと、
前記荷室ボードの上面と前記ガス燃料タンク上に載置されるタンク上ボードの上面との高さを同一にするために前記荷室ボード下方に取付可能な荷室ボード用ステーとを備えた車両用のガス燃料タンクの取付構造。
【請求項２】
前記リアシート固定脚は、前記タンク上ボードを支持固定可能である請求項１に記載の車両用のガス燃料タンクの取付構造。
【請求項３】
前記タンク固定バンドの内側面には、保持固定される燃料タンクの固定を確実にするためのフェルト、ゴム等の固定部材が取り付けられている請求項１又は請求項２に記載の車両用のガス燃料タンクの取付構造。
【請求項４】
前記荷室ボードの下部に収納スペースが備えられている請求項１から請求項３のいずれかに記載の車両用のガス燃料タンクの取付構造。
【請求項５】
リアシートを折り畳み可能な車両後部の荷室と連続する前記リアシート下方の車両フロア上にガス燃料タンクを設置するための車両用のガス燃料タンクの取付構造であって、
前記リアシートを前記車両フロアに固定するために前記車両フロアに開設された固定用孔のうちの少なくとも２か所の対応する位置に取付用の取付孔が開設されて前記車両フロアに取付可能な取付ステーと、
前記ガス燃料タンクを前記リアシート下方に収納可能な長さとされるとともに、前記取付ステーに固定可能なリアシート固定脚と、
前記ガス燃料タンク周囲を保持固定するとともに、前記取付ステーに固定可能なタンク固定バンドと、
前記荷室内に載置される荷室ボードと、
前記荷室ボードの上面と前記ガス燃料タンク上に載置されるタンク上ボードの上面との高さを同一にするために前記荷室ボード下方に取付可能な荷室ボード用ステーとを備え、
前記リアシート固定脚は、前記タンク上ボードを支持固定可能であり、
前記タンク固定バンドの内側面には、保持固定される燃料タンクの固定を確実にするためのフェルト、ゴム等の固定部材が取り付けられ、
前記荷室ボードの下部に収納スペースが備えられた車両用のガス燃料タンクの取付構造。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この考案は、車両のリアシートの下側にＬＰＧ燃料タンク等のガス燃料タンクを追加して取り付けるための車両用のガス燃料タンクの取付構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
ＬＰＧガスなどを燃料として併用する「バイフューエル車両」が知られている。このようなバイフューエル車両は、既存のガソリン燃料とＬＰＧなどのガス燃料とを燃料噴射切り替え装置により切り換えて、異なる燃料を用いることが可能な車両である。近年では、環境保護や燃費軽減の意識の高まりにより利用が広まり、特に欧米諸国等では広く利用されている。今後は、我が国においても広く普及が見込まれる分野である。
【０００３】
従来から、このようなバイフューエル車両とするために、既存のガソリン燃料車両にＬＰＧ燃料タンクなどのガス燃料タンクを追加して取り付けている。この際に、車両フロア下に取り付ける場合の他、車両内に取り付ける場合もある。
【０００４】
具体的には、荷室と座席空間が連続しているバンのようなタイプの車両においては、ガス燃料タンクを、リアシートを撤去してフロア上に設置したり、リアシートの後方の荷室内に設置したりするものがある。ところが、リアシートを撤去する態様では乗車可能人数が制限されてしまう。また、リアシート後方の荷室内に設置する態様では荷室の容量が大きく制限されてしまう。このため、リアシートの下のスペースにガス燃料タンクを設置するものがあり、この態様においては、乗車可能人数を制限することなく、また荷室の容量も大きく制限することがない。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０００−２１９０４９号公報（図１、図４等）
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、これらの従来のガス燃料タンクの取付構造は、いずれも、荷室と座席空間が連続しているバンのようなタイプの車両の荷室フロアをフラットにすることができない。前述したうちのリアシートの下のスペースにガス燃料タンクを設置する態様においては、リアシート下のスペースを有効に活用して、他の態様と比較して荷室の容量及び乗車人数の制限のいずれも犠牲にすることなくガス燃料タンクを取り付けることができる。しかしながら、リアシートをおりたたんで前方にはね上げて荷室容量を拡大して荷室を使用する場合には、ガス燃料タンクが設置されているために、拡大した荷室全体（荷室後方からフロントシートの直後付近まで）をフラットにすることができない。このような場合には、例えば配達作業の際に多数のコンテナを滑りこませるようにして荷室内に収納する作業に支障が生じ、燃料タンクの上方に荷物載置用のボードなどを取り付けたりする場合であっても、荷室内に入って当該ボード上に荷物を持ち上げて載置する必要があるなど、特に配送時等の作業に支障を生じていた。また、荷室内に長尺物やいわゆる平もの（以下「長尺物等」）を収納する際には、長尺物等の先端を燃料タンクや当該ボードの上部に立てかけるようにして荷室内に斜めに載置する必要がある。よって、多数の長尺物等を収納するような場合には、長尺物等が不安定なため積み上げることができず。運搬車両としての利便性を欠くことになっていた。
【０００７】
本考案が解決しようとする目的は、前述した従来技術の問題点を解決するものであり、車両後部の荷室と連続する空間にガス燃料タンクを設置する場合の「車両用のガス燃料タンクの取付構造」において、リアシートをおりたたんで前方にはね上げて荷室容量を拡大して荷室を使用する場合に、拡大された荷室全体をフラットにして運搬物の収納・取り出し作業を円滑にし、また長尺物等の収納作業の利便性を向上させることが可能な車両用のガス燃料タンクの取付構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するものは以下のものである。
（１）本考案の第一の手段の車両用のガス燃料タンクの取付構造は、
リアシートを折り畳み可能な車両後部の荷室と連続する前記リアシート下方の車両フロア上にガス燃料タンクを設置するための車両用のガス燃料タンクの取付構造であって、
前記リアシートを前記車両フロアに固定するために前記車両フロアに開設された固定用孔のうちの少なくとも２か所の対応する位置に取付用の取付孔が開設されて前記車両フロアに取付可能な取付ステーと、
前記ガス燃料タンクを前記リアシート下方に収納可能な長さとされるとともに、前記取付ステーに固定可能なリアシート固定脚と、
前記ガス燃料タンク周囲を保持固定するとともに、前記取付ステーに固定可能なタンク固定バンドと、
前記荷室内に載置される荷室ボードと、
前記荷室ボードの上面と前記ガス燃料タンク上に載置されるタンク上ボードの上面との高さを同一にするために前記荷室ボード下方に取付可能な荷室ボード用ステーとを備えた車両用のガス燃料タンクの取付構造である。
【０００９】
本発明は前述のように構成されており、車両後部の荷室の上面と、ガス燃料タンク上に載置されるタンク上ボードの上面との高さを同一にすることができるので、リアシートを折り畳んだ状態において、荷室からフロントシート後方に至るまでの連続した広い面において、フラットな状態とすることができる。また、取付ステー固定のために、取付用の孔を車両フロアに新たに開ける必要が無いので、この取付構造の設置作業の煩雑さを解消することができる。また、新たに開設した孔部分は、特に寒冷地においては錆が発生しやすいのであるが、取り付けステー固定のための新たな孔を開設する必要が無いので、このような錆の発生をできる限り抑えることができる。
（２）本考案の第二の手段の車両用のガス燃料タンクの取付構造は、前記第一の手段の車両用のガス燃料タンクの取付構造であって、
前記リアシート固定脚は、前記タンク上ボードを支持固定可能である車両用のガス燃料タンクの取付構造である。
【００１０】
リアシート固定部によりタンク上ボードを支持固定することにより、タンク上ボードの固定をより確実にし、荷室の利便性を確実に確保することができる。
【００１１】
（３）本考案の第三の手段の車両用のガス燃料タンクの取付構造は、前記第一又は第二の手段の車両用のガス燃料タンクの取付構造であって、
前記タンク固定バンドの内側面には、保持固定される燃料タンクの固定を確実にするためのフェルト、ゴム等の固定部材が取り付けられている車両用のガス燃料タンクの取付構造である。
【００１２】
固定部材により、タンクの固定を確実にすることができる。フェルト、ゴムは例示であり、他の部材を用いることができる。
【００１３】
（４）本考案の第四の手段の車両用のガス燃料タンクの取付構造は、前記第一から第三のいずれかの手段の車両用のガス燃料タンクの取付構造であって、
前記荷室ボードの下部に収納スペースが備えられている車両用のガス燃料タンクの取付構造である。
【００１４】
荷室ボードを用いて荷室の上面の高さを嵩上げすることになるのであるが、荷室ボード下方のスペースを収納スペースとして整備することにより、荷室の収納能力の低下を回避することができる。
【００１５】
リアシートを折り畳み可能な車両後部の荷室と連続する前記リアシート下方の車両フロア上にガス燃料タンクを設置するための車両用のガス燃料タンクの取付構造であって、
前記リアシートを前記車両フロアに固定するために前記車両フロアに開設された固定用孔のうちの少なくとも２か所の対応する位置に取付用の取付孔が開設されて前記車両フロアに取付可能な取付ステーと、
前記ガス燃料タンクを前記リアシート下方に収納可能な長さとされるとともに、前記取付ステーに固定可能なリアシート固定脚と、
前記ガス燃料タンク周囲を保持固定するとともに、前記取付ステーに固定可能なタンク固定バンドと、
前記荷室内に載置される荷室ボードと、
前記荷室ボードの上面と前記ガス燃料タンク上に載置されるタンク上ボードの上面との高さを同一にするために前記荷室ボード下方に取付可能な荷室ボード用ステーとを備え、
前記リアシート固定脚は、前記タンク上ボードを支持固定可能であり、
前記タンク固定バンドの内側面には、保持固定される燃料タンクの固定を確実にするためのフェルト、ゴム等の固定部材が取り付けられ、
前記荷室ボードの下部に収納スペースが備えられた車両用のガス燃料タンクの取付構造である。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】図１は、本発明のガス燃料タンクの取付構造の分解斜視図である。
【図２】図２は、図１の取付構造の取付ステーの斜視図である。
【図３】図３は、図１の取付構造のリアシート固定脚の斜視図である。
【図４】図４は、図１の取付構造のタンク固定バンドの下側ステーの斜視図である。
【図５】図５は、図１の取付構造の荷室ボードの下面側斜視図である。
【図６】図６は、図１の取付構造の荷室ボード用ステーの斜視図である。
【図７】図７は、取付ステー、タンク固定バンド、荷室ボード及び荷室ボード用ステーを車両フロアに取り付けた状態の車両内後部の斜視図である。
【図８】図８は、図７の車両内後部において、さらにガス燃料タンクを上側ステーで固定した状態の車両内後部の斜視図である。
【図９】図９は、図８の車両内後部において、さらにリアシート固定脚を取り付けた状態の車両内後部の斜視図である。
【図１０】図１０は、図９の車両内後部において、さらにタンク上ボードを取り付けた状態の車両内後部の斜視図である。
【図１１】図１１は、図１０の車両内後部において、さらにリアシートを取り付けた状態の車両内後部の斜視図である。
【図１２】図１２は、図１１の車両内後部において、さらにカバーを取り付けた状態の車両内後部の斜視図である。
【図１３】図１３は、本発明の車両用のガス燃料タンクの取付構造を取り付けてリアシートを立てた状態の車両内後部の斜視図である。
【図１４】図１４は、本考案の車両用の燃料タンクの取付構造の概略説明図である。
【考案を実施するための形態】
【００１７】
本考案の車両用のガス燃料タンクの取付構造について、図面を参照して詳細に説明する。本考案の取付構造１は、図９に示されるように、バンタイプのような車両のリアシート６下方に位置する部位の車両フロア２にガス燃料タンク３取り付けるためのものであり、図１にも示されるように取付ステー２０と、リアシート固定脚３０ａ〜３０ｃと、タンク固定バンド４０ａ，４０ｂと、荷室ボード５０と、荷室ボード用ステー６０とを備えている。この取付構造１は、車両後部の荷室上方に固定される荷室ボード５０を用いて、ガス燃料タンク３上に載置されるタンク上ボード（後述する）の上面と荷室ボード５０の上面との高さを同一にすることができる。よって、リアシート６を折り畳んだ状態において、荷室からフロントシート後方に至るまでの連続した広い面について、フラットな状態とすることができるものである。
【００１８】
ついで、ガス燃料タンクの取付構造１の部品毎に詳細に説明する。前述の通り図１に示されるように、取付構造１は、取付ステー２０と、リアシート固定脚３０ａ〜３０ｃと、タンク固定バンド４０ａ，４０ｂと、荷室ボード５０と、荷室ボード用ステー６０とを備えている。
【００１９】
取付ステー２０は、図２に示されるように、横長の薄板状に形成されており、本体２２の長手方向の両端及び中間に、取付孔２６ａ〜２６ｃが開口された取付板２４ａ〜２４ｃが突設されている。本例ではその長さは約１００ｃｍ程度とされている。取付孔２６ａ〜２６ｃが開口された位置は、車両フロア２にあらかじめ開口され標準のリアシート固定脚（図示は省略）を固定するためのそれぞれの３か所の開口と対応する位置に設けられている。よって、標準のリアシート固定脚を取り外した後に、取付孔２６ａ〜２６ｃと車両フロア２の開口とをボルトにより固定することにより、取付ステー２０を車両フロア２に固定することができる。そしてこのような固定のためには新たに車両フロア２に孔を形成する必要はない。したがって、本取付構造１の取り付け作業効率を向上させることができる。また、車両フロア２に開口部を追加して設けることにより、錆の発生などの不具合が生ずるおそれも無い。なお、本例では３箇所の取付孔２６ａ〜２６ｃを設けているが、場合によっては、車両フロア２側に空けられた少なくとも２箇所の開口と対応する位置に取付孔を設けることとしても良い。３箇所設けることが必須ではない。
【００２０】
また、取付ステー２０には、リアシート固定脚３０ａ〜３０ｃを固定するための３か所のリアシート固定脚用固定孔２７ａ〜２７ｃと、タンク固定バンド４０ａ，４０ｂを固定するためのタンク固定バンド用固定孔２８ａ，２８ｂが開口されている。
【００２１】
ついでリアシート固定脚３０について説明する。図９に示されるように、リアシート固定脚としては、同様の３つのリアシート固定脚３０ａ〜３０ｃが準備されており、これらのリアシート固定脚３０ａ〜３０ｃにより、リアシート６が固定される。なお、以下においてリアシート固定脚３０ａの説明を用いて、同形状のリアシート固定脚３０ｂ、３０ｃの説明を省略する。図３に示されるように、リアシート固定脚３０ａは、標準のリアシート固定脚（図示は省略）よりも長く形成されており、リアシート固定脚３０ａを介してリアシートが取付ステー２０に固定された際に、リアシート６下方にガス燃料タンク３を収容するのに十分な長さとされている。また、リアシート固定脚３０ａには、その下部に、取付ステー２０と固定するための固定孔が形成された下部固定部３２と、その上部に、リアシート６を固定するための２つの固定孔が形成された上部固定部３４とが設けられている。また、リアシート固定脚３０ａ〜３０ｃは、後述するタンク上ボードを支持固定可能とされており、タンク上ボードの固定をより確実にし、荷室の利便性を確実に確保することができる。
【００２２】
タンク固定バンド４０ａ，４０ｂは、図１に示されるように、上側ステー４１と下側ステー４６とに分割されている。タンク固定バンド４０ａ，４０ｂは、全体としてはその内側にガス燃料タンク３が密着されて固定される環状に形成されている。図４にも示される下側ステー４６は、前述した取付ステー２０のタンク固定バンド用固定孔２８ａ，２８ｂを用いて取付ステー２０に固定される。下側ステー４６の一端側には、図９に示されるようなタンク上ボード７０をその上部に載置固定するための平板状の固定部４７が形成されている。タンク上ボード７０はこの固定部４７上に安定的に固定される。このようにして取付ステー２０に固定された下側ステー４６上にガス燃料タンク３を設置した後に、上側ステー４１をガス燃料タンク３に被せるようにして下側ステー４６に固定することにより、ガス燃料タンク３を車両フロア２に固定させることができる。また、このタンク固定バンド４０ａ，４０ｂの無い側面には、ガス燃料タンクの固定を確実にするために、フエルト、ゴム等の固定部材（図示省略）が取り付けられている。
【００２３】
荷室ボード５０は、図１及び図９に示されるように、前方側（シート側）がやや幅狭の平面視形状をしており、その上部は平滑な平面部５２とされている。荷室ボード５０は、本例では幅が約１２０ｃｍ程度とされ、前後方向の長さは約１００ｃｍ程度とされている。取付構造１が取り付けられた際には、この平面部５２が荷室フロアの一部を構成することになる。荷室ボード５０の平面視形状は、車両荷室の平面視形状に合わせて形成されており、車両が異なり車両荷室の形状が異なれば、それに合わせて別の形状とすれば良い。図５に示されるように、荷室ボード５０の裏側には、平面部５２の高さを維持して保持するための脚部５４が設けられており、平面部５２を車両荷室から一定の高さとすることができる。また、荷室ボード５０の両側に脚部５４をそれぞれ設けることにより、これらの脚部５４を除いた平面部５２の下方において、車両荷室との間の空間を設けることができる。取付構造１を取り付けた際には、この空間を収納スペースとして利用することが可能である。荷室ボード５０を用いて荷室の上面の高さを嵩上げすることになるが、荷室ボード５０下方のスペースを収納スペースとして整備することにより、荷室の収納能力の低下を回避することができる。
【００２４】
荷室ボード用ステー６０は、図９に示されるように、荷室ボード５０を下方から支持固定するためのものである。また同時に、この荷室ボード用ステー６０はタンク上ボード７０をも下方から支持固定する。そして、この荷室ボード用ステー６０により、荷室ボード５０の上面とタンク上ボード７０の上面との高さを同一に保持することができる。図６に示されるように、荷室ボード用ステー６０は、平面視において中央が前方側に突出するように湾曲した形状に設けられており、荷室フロアの形状に合致するように構成されている。また、縦断面「コ」字状に形成されており、その上部側屈曲部６２上に荷室ボード５０の前端部を載置固定可能に形成されている。また、下部側屈曲部６４は車両フロア２にボルトにより固定されている。
【００２５】
ついで、この取付構造１の車両への取付方法及び使用方法について説明する。図７に示されるように、まず最初に、取付ステー２０を車両フロア２にボルトにより固定する。前述した通り、標準のリアシート固定脚を固定するための孔が車両フロア２に開口されているので、それらの孔を利用してボルトにより固定する。ついでこの取付ステー２０に、タンク固定バンドのうちの下側ステー４６を２つ固定する。これらの作業とは別に、荷室ボード用ステー６０を車両フロア２に固定し、この荷室ボード用ステー６０上に荷室ボード５０を固定しておく。ついで、図８に示されるように、ガス燃料タンク３を下側ステー４６上に載置した後、上側ステー４１をガス燃料タンク３に被せるようにして下側ステー４６に固定して、ガス燃料タンク３を取付ステー２０を介して車両フロア２に取付固定する。図８中に示されるように、ガス燃料タンク３より前方側の車両フロア２上には、フロアマット５などを敷いておいても良い。
【００２６】
つぎに、図９に示されるように、取付ステー２０にリアシート固定脚３０ａ〜３０ｃをそれぞれ取付固定する。ついでガス燃料タンク３上方にタンク上ボード７０を取付固定するが、タンク上ボード７０は、リアシート固定脚３０ａ〜３０ｃのそれぞれ上部固定部３４上と、タンク固定バンド４０ａ，４０ｂの下側ステー４６のそれぞれの固定部４７上にそれぞれ載置固定される。このようにタンク上ボード７０が固定された状態が図１０に示されている。この状態においては、荷室ボード５０の上面とタンク上ボード７０の上面とは同一の高さとされている。そして、図１１に示されるように、リアシート固定脚３０ａ〜３０ｃにリアシート６を取り付ける。図１１に示されるリアシート６は折り畳んだ状態とされており、荷室ボード５０、タンク上ボード７０及び折り畳んだ状態のリアシート６によって連続する広い面においてフラットな状態とされる。なお、図１２に示されるように、折り畳んだ状態のリアシート６等には通常時にはカバー７を被せておいても良い。そして、リアシート６を使用する場合には、図１３に示されるようにリアシート６を立てるが、荷室ボード５０上のスペースは荷物収納用に確保される。また、荷室ボード５０下方のスペースは、リアシート６の使用の有無にかかわらず荷物収納用として利用可能である。
【００２７】
このように構成されたガス燃料タンクの取付構造１では、前述したように、リアシート６を折り畳んだ状態において、荷室ボード５０、タンク上ボード７０及び折り畳んだ状態のリアシート６によって連続する広い面においてフラットな状態とすることができるので、図１４に示されるように、フロントシート８後方の広い範囲において、同一の高さの荷室フロアとすることができる。よって、例えば、荷室９入口からフロントシート８のすぐ後ろの位置まで運搬物を滑らせるようにして収納・取り出しすることができ、運搬物の搬送作業を円滑にすることができる。また、長尺物等を収納する場合に、荷室全体の奥行までの長さの長尺物であれば、水平に多数平置きすることができるので積み重ねての運搬が容易になるなどの搬送作業の利便性を向上させることも可能である。
【００２８】
本考案は前述の例に限られず、本考案の趣旨の範囲内で適宜の変更が可能である。例えば、取付ステーやリアシート固定脚等の長さや形状は、車両・シートの大きさ・形状等に合わせて適宜変更することできる。荷室ボードや荷室ボード用ステーの大きさや形状も、車両の荷室の大きさ・形状に合わせて適宜変更することも可能である。これらの点も含めて、車両に応じて形状等の種々の変更が可能である。
【産業上の利用可能性】
【００２９】
本考案は、種々のガス燃料タンクを取り付けるための車両用のガス燃料タンクの取付構造について広く用いることができる。
【符号の説明】
【００３０】
１；取付構造、２；車両フロア、３；ガス燃料タンク、４；バンド、５；フロアマット、６；リアシート、７；カバー、８；フロントシート、９；荷室、２０；取付ステー、２２；本体、２４ａ〜２４ｃ；取付板、２６ａ〜２６ｃ；取付孔、２７ａ〜２７ｃ；リアシート固定脚用固定孔、２８ａ，２８ｂ；タンク固定バンド用固定孔、３０ａ〜３０ｃ；リアシート固定脚、３２；下部固定部、３４；上部固定部、４０ａ，４０ｂ；タンク固定バンド、４１；上側ステー、４６；下側ステー、４７；固定部、５０；荷室ボード、５２；平面部、５４；脚部、６０；荷室ボード用ステー、６２；上部側屈曲部、６４；下部側屈曲部、７０；タンク上ボード。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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