(57)【要約】      （修正有）【課題】牽制具によって荷台の後方移動を規制して、サドル側連結部材にかかる負荷を軽減できる自転車の幼児用座席装置を提供する。【解決手段】後輪３の上方に配置した荷台４と、この荷台４の後部と自転車フレームＢ１の後輪軸支持部Ｂ３とを連結した後傾姿勢のキャリア足５と、前記荷台４の前部と自転車フレームＢ１の荷台前方部位Ｂ２とを連結したサドル側連結部材６と、前記荷台４の上部に座部８ａを載置固定した幼児用座席８とを備える。前記幼児用座席座部８ａの前部及び／又は荷台４の前部と自転車フレームＢ１の荷台前方部位Ｂ２又はサドルポスト部Ｂ４に支持されたサドル７との間に、前記荷台４の後方移動を規制する牽制具を設ける。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
後輪（３）の上方に配置した荷台（４）と、この荷台（４）の後部と自転車フレーム（Ｂ１）の後輪軸支持部（Ｂ３）とを連結した後傾姿勢のキャリア足（５）と、前記荷台（４）の前部と自転車フレーム（Ｂ１）の荷台前方部位とを連結したサドル側連結部材（６）と、前記荷台（４）の上部に座部（８ａ）を載置固定した幼児用座席（８）とを備えた自転車の幼児用座席装置であって、
前記幼児用座席座部（８ａ）の前部及び／又は荷台（４）の前部と自転車フレーム（Ｂ１）の荷台前方部位（Ｂ２）又はサドルポスト部（Ｂ４）に支持されたサドル（７）との間に、前記荷台（４）の後方移動を規制する牽制具（Ａ）を設けていることを特徴とする自転車の幼児用座席装置。
【請求項２】
前記サドル側連結部材（６）を荷台（４）の前部から下向き傾斜して荷台前方部位（Ｂ２）に連結していることを特徴とする請求項１に記載の自転車の幼児用座席装置。
【請求項３】
前記牽制具（Ａ）は、幼児用座席座部（８ａ）の前部及び／又は荷台（４）の前部と自転車フレーム（Ｂ１）の荷台前方部位（Ｂ２）との間における牽制具（Ａ）自身の長さを調整して緊締状態にする長さ調整手段（８ｅ）を有していることを特徴とする請求項１又は２に記載の自転車の幼児用座席装置。
【請求項４】
前記牽制具（Ａ）は、幼児用座席座部（８ａ）の前部及び／又は荷台（４）の前部に中途部が掛止された紐部材（９）と、この紐部材（９）を自転車フレーム（Ｂ１）の荷台前方部位（Ｂ２）又はサドル（７）に巻き掛けてその両端を着脱自在に連結する連結手段（１４）とを有していることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の自転車の幼児用座席装置。
【請求項５】
前記牽制具（Ａ）は、幼児用座席座部（８ａ）の前部及び／又は荷台（４）の前部に一端が連結された第１紐部材（９ａ）と、自転車フレーム（Ｂ１）の荷台前方部位（Ｂ２）又はサドル（７）に一端が連結された第２紐部材（９ｂ）と、前記第１紐部材（９ａ）の他端と第２紐部材（９ｂ）の他端とを着脱自在に連結する連結手段（１４）とを有していることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１に記載の自転車の幼児用座席装置。
【請求項６】
前記牽制具（Ａ）は、自転車フレーム（Ｂ１）の荷台前方部位（Ｂ２）又はサドル（７）に巻き掛けられていて一端が幼児用座席座部（８ａ）の前部及び／又は荷台（４）の前部に連結された紐部材（９）と、この紐部材（９）の他端に設けられていて幼児用座席座部（８ａ）の前部及び／又は荷台（４）の前部に形成した係止部（８ｆ）に係合される係合部材（１５）とを有していることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の自転車の幼児用座席装置。
【請求項７】
前記牽制具（Ａ）は、自転車フレーム（Ｂ１）の荷台前方部位（Ｂ２）又はサドル（７）に巻き掛けられる紐部材（９）で形成され、幼児用座席座部（８ａ）の前部及び／又は荷台（４）の前部には、前記紐部材（９）の両端を通して係止位置調整可能に係止する調整ロック部（９）が形成されていることを特徴とする請求項１又は２に記載の自転車の幼児用座席装置。
【請求項８】
前記牽制具（Ａ）は、自転車フレーム（Ｂ１）の荷台前方部位（Ｂ２）又はサドル（７）に巻き掛けられる紐部材（９）で形成され、幼児用座席座部（８ａ）の前部及び／又は荷台（４）の前部には、前記紐部材（９）の一端を連結しかつ中途部を巻き掛け可能な連結体（１８）が設けられ、前記紐部材（９）には、前記連結体（１８）と自転車フレーム（Ｂ１）の荷台前方部位（Ｂ２）又はサドル（７）とに巻き掛けた状態でそれらの間における紐部材（９）自身の長さを調整して前記紐部材（９）の他端を中途部に固定する調整ロック具（１９）が設けられていることを特徴とする請求項１又は２に記載の自転車の幼児用座席装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、自転車の荷台に幼児用座席を載置固定した自転車の幼児用座席装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般的に自転車は、自転車フレーム、前輪、後輪、ハンドル、サドル、ペダル及びスタンド等を備えており、自転車フレームは上パイプ、下パイプ、立パイプ、チェーンステー、バックホーク等を有している。
そして、チェーンステーの後部にバックホークの後下部を連結して後輪軸支持部を形成し、立パイプの上部にバックホークの前上部を連結し、この立パイプの上部にサドルポスト部を形成している。
【０００３】
また、サドルはサドル本体の下部にサドル支柱を固定し、前記サドル支持部に高さ調整自在に挿入されている。
この自転車に装備される幼児用座席装置は、自転車側に、後輪の上方に配置した荷台と、この荷台の後部と自転車フレームの後輪軸支持部とを連結した後傾姿勢のキャリア足と、前記荷台の前部と自転車フレームの荷台前方部位とを連結したサドル側連結部材とを設けており、その自転車の前記荷台の上部に幼児用座席の座部を載置固定している（特許文献１）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】実用新案登録第３１４８７５９号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
前記従来技術は、幼児用座席に幼児を着座させると、その荷重は荷台からキャリア足に加わり、後傾姿勢のキャリア足を後方回動させる負荷、サドル側連結部材の後部を後下方へ引っ張る負荷となり、サドル側連結部材の耐久性を低下させる原因になっている。
本考案は、このような従来技術の問題点を解決できるようにした自転車の幼児用座席装置を提供することを目的とする。
【０００６】
本考案は、牽制具によって荷台の後方移動を規制して、サドル側連結部材にかかる負荷を軽減できるようにした自転車の幼児用座席装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本考案における課題解決のための具体的手段は、次の通りである。
第１に、後輪３の上方に配置した荷台４と、この荷台４の後部と自転車フレームＢ１の後輪軸支持部Ｂ３とを連結した後傾姿勢のキャリア足５と、前記荷台４の前部と自転車フレームＢ１の荷台前方部位とを連結したサドル側連結部材６と、前記荷台４の上部に座部８ａを載置固定した幼児用座席８とを備えた自転車の幼児用座席装置であって、
前記幼児用座席座部８ａの前部及び／又は荷台４の前部と自転車フレームＢ１の荷台前方部位Ｂ２又はサドルポスト部Ｂ４に支持されたサドル７との間に、前記荷台４の後方移動を規制する牽制具Ａを設けていることを特徴とする。
【０００８】
第２に、前記サドル側連結部材６を荷台４の前部から下向き傾斜して荷台前方部位Ｂ２に連結していることを特徴とする。
第３に、前記牽制具Ａは、幼児用座席座部８ａの前部及び／又は荷台４の前部と自転車フレームＢ１の荷台前方部位Ｂ２との間における牽制具Ａ自身の長さを調整して緊締状態にする長さ調整手段１３を有していることを特徴とする。
【０００９】
第４に、前記牽制具Ａは、幼児用座席座部８ａの前部及び／又は荷台４の前部に中途部が掛止された紐部材９と、この紐部材９を自転車フレームＢ１の荷台前方部位Ｂ２又はサドル７に巻き掛けてその両端を着脱自在に連結する連結手段１４とを有していることを特徴とする。
第５に、前記牽制具Ａは、幼児用座席座部８ａの前部及び／又は荷台４の前部に一端が連結された第１紐部材９ａと、自転車フレームＢ１の荷台前方部位Ｂ２又はサドル７に一端が連結された第２紐部材９ｂと、前記第１紐部材９ａの他端と第２紐部材９ｂの他端とを着脱自在に連結する連結手段１４とを有していることを特徴とする。
【００１０】
第６に、前記牽制具Ａは、自転車フレームＢ１の荷台前方部位Ｂ２又はサドル７に巻き掛けられていて一端が幼児用座席座部８ａの前部及び／又は荷台４の前部に連結された紐部材９と、この紐部材９の他端に設けられていて幼児用座席座部８ａの前部又は荷台４の前部に形成した係止部８ｆに係合される係合部材１５とを有していることを特徴とする。
第７に、前記牽制具Ａは、自転車フレームＢ１の荷台前方部位Ｂ２又はサドル７に巻き掛けられる紐部材９で形成され、幼児用座席座部８ａの前部及び／又は荷台４の前部には、前記紐部材９の両端を通して係止位置調整可能に係止する調整ロック部１７が形成されていることを特徴とする。
【００１１】
第８に、前記牽制具Ａは、自転車フレームＢ１の荷台前方部位Ｂ２又はサドル７に巻き掛けられる紐部材９で形成され、幼児用座席座部８ａの前部及び／又は荷台４の前部には、前記紐部材９の一端を連結しかつ中途部を巻き掛け可能な連結体１８が設けられ、前記紐部材９には、前記連結体１８と自転車フレームＢ１の荷台前方部位Ｂ２又はサドル７とに巻き掛けた状態でそれらの間における紐部材９自身の長さを調整して前記紐部材９の他端を中途部に固定する調整ロック具１９が設けられていることを特徴とする。
［作用］
前記特徴を有する自転車の幼児用座席装置は次のような作用を奏する。
【００１２】
幼児用座席８を載置固定した荷台４は、後輪３の上方に配置されていて、後部が自転車フレームＢ１の後輪軸支持部Ｂ３とを連結した後傾姿勢のキャリア足５によって支持され、前部がサドル側連結部材６によって自転車フレームＢ１の荷台前方部位Ｂ２と連結されている。
前記荷台４上の幼児用座席８の座部８ａに幼児が着座すると、幼児の体重は荷台４に加わり、後傾姿勢のキャリア足５をさらに後傾させる負荷がかかり、荷台４を後方移動させる力となる。この後方移動力は自転車フレームＢ１の荷台前方部位Ｂ２と連結されたサドル側連結部材６によって担持されることになり、サドル側連結部材６には後方引っ張り荷重が加わる。
【００１３】
前記サドル側連結部材６は荷台４を後方移動を牽制しており、このサドル側連結部材６と同様に、幼児用座席座部８ａの前部及び／又は荷台４の前部と自転車フレームＢ１の荷台前方部位Ｂ２又はサドルポスト部Ｂ４に支持されたサドル７との間に設けられた牽制具Ａも前記荷台４の後方移動を規制することができ、前記サドル側連結部材６にかかる負荷を軽減させることになる。
【００１４】
サドル側連結部材６は荷台４の上面と平行ではなく、荷台４の前部から下向き傾斜して自転車フレームＢ１の荷台前方部位Ｂ２であるサドルポスト部Ｂ４に連結されており、荷台４に後方移動するような負荷がかかると、サドル側連結部材６の後部が下がるように、即ち、前記下向き傾斜の角度が小さくなるような変形が生じる。
このサドル側連結部材６が後方へ引っ張られるとき、前記牽制具Ａに弛みがあっても、また、緊締状態が緩くても、幼児用座席座部８ａの前部及び／又は荷台４の前部と自転車フレームＢ１の荷台前方部位Ｂ２又はサドルポスト部Ｂ４に支持されたサドル７との間の距離が長くなって、牽制具Ａが緊締状態となり、この緊締状態の牽制具Ａがサドル側連結部材６にかかる負荷の一部を担持して、サドル側連結部材６の負荷を軽減する。
【００１５】
前記牽制具Ａの緊締状態は、長さ調整手段１３で幼児用座席座部８ａの前部及び／又は荷台４の前部と自転車フレームＢ１の荷台前方部位Ｂ２との間における牽制具Ａ自身の長さを調整することにより実施することができ、牽制具Ａの装着状態の調整で緊締状態を最適にしておける。
【考案の効果】
【００１６】
本考案によれば、牽制具によって荷台の後方移動を規制することにより、サドル側連結部材にかかる負荷を軽減できる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本考案の第１実施形態を示す全体側面図である。
【図２】同牽制具装着状態の要部の斜視図である。
【図３】同牽制具装着前状態の要部の斜視図である。
【図４】第２実施形態を示す要部の分解斜視図である。
【図５】第３実施形態を示す牽制具装着前状態の斜視図である。
【図６】第４実施形態を示す要部の斜視図である。
【図７】同第４実施形態の牽制具装着前状態の斜視図である。
【図８】第５実施形態を示す分解斜視図である。
【図９】同第５実施形態の牽制具の分解斜視図である。
【考案を実施するための形態】
【００１８】
以下、本考案の実施の形態を図面に基づいて説明する。
図１において、自転車２は、自転車フレームＢ１、前輪、後輪３、ハンドル、サドル７、ペダル及びスタンド等を備えており、自転車フレームＢ１は上パイプＢ５、下パイプ、立パイプＢ６、チェーンステーＢ７、バックホークＢ８等を有している。
前記チェーンステーＢ７の後部にバックホークＢ８の後下部を連結して後輪軸支持部Ｂ３を形成し、立パイプＢ６の上部にバックホークＢ８の前上部を連結し、この立パイプＢ６の上部にサドルポスト部Ｂ４を形成している。
【００１９】
前記サドル７はサドル本体７ａの下部にサドル支柱７ｂを固定しており、前記サドルポスト部Ｂ４に高さ調整自在に挿入されている。
この自転車２に装備される幼児用座席装置１は、自転車２の後輪３の上方に配置した荷台４と、この荷台４の後部と自転車フレームＢ１の後輪軸支持部Ｂ３とを連結したキャリア足５と、前記荷台４の前部と自転車フレームＢ１の荷台前方部位Ｂ２とを連結したサドル側連結部材６とを設けており、その自転車２の荷台４の上部に幼児用座席８の座部８ａを載置固定している。
【００２０】
前記荷台４は、詳細には図示していないが、棒材を矩形状にして外枠を形成し、その外枠内に縦横の棒材を配置して形成されている。
前記キャリア足５は棒材又はパイプ材で左右一対形成し、左右キャリア足５の上端を荷台４の外枠に溶着又は固着し、その下端を後輪軸支持部Ｂ３にボルト締結されている。このキャリア足５の上端は荷台４の前後方向中途部より後方側に連結されていて、後輪軸支持部Ｂ３から垂直姿勢より後ろに倒れた後傾姿勢に配置されている。
【００２１】
前記サドル側連結部材６は、荷台４の外枠を形成している棒材を前方へ延長して、又は別個の棒材の後端を外枠に溶着又は固着して左右一対が形成されており、その前端はサドルポスト部Ｂ４又はバックホークＢ８の前上部等の自転車フレームＢ１の荷台前方部位Ｂ２にボルト等の締結手段を介して締結されており、サドルポスト部Ｂ４又はバックホークＢ８の前上部が荷台４より低位に位置することにより、サドル側連結部材６は後部から前部へ前下向きに傾斜している。
【００２２】
左右キャリア足５の下端及びサドル側連結部材６の前端は、自転車フレームＢ１に対してボルト締結されており、従って、荷台４は自転車２の自転車フレームＢ１に着脱自在である。
幼児用座席８は、幼児が座る座部８ａと背もたれ部８ｂとが樹脂等で一体形成されており、座部８ａの前部には手摺り８ｃが設けられている。この幼児用座席８は、図示していないが、座部８ａの下部に連結装置を備えており、前記荷台４上に座部８ａを載置した状態で荷台４に対して着脱自在に固定できるようになっている。
【００２３】
図１〜３において、自転車の幼児用座席装置１の第１実施形態を示している。
幼児を座らせる座部８ａの前部に、その前面部と上面部との間を連通させるようにして挿通孔８ｄが形成されており、この挿通孔８ｄによって前面部と上面部との間の稜線部分に横桟状の取付部８ｅが設けられている。この取付部８ｅ（横桟状の部分)で折り返すようにして牽制具Ａ１の紐部材９が取り付けられている。
【００２４】
この牽制具Ａ１の紐部材９は、自転車フレームＢ１の荷台前方部位Ｂ２又はサドルポスト部Ｂ４に支持されたサドル７、特に、サドル支柱７ｂに巻き掛けられており、荷台前方部位Ｂ２又はサドル７に対して荷台４が後方へ移動するのを規制し、サドル側連結部材６にかかる後方引っ張り負荷を軽減できるようにしている。
サドル側連結部材６は後部が前部を中心に後下方へ移動するような繰り返し荷重を受け、サドルポスト部Ｂ４との連結部を損傷することがあるが、前記紐部材９によって負荷が軽減されることにより、損傷が減少し、耐久性が向上する。
【００２５】
前記紐部材９を取り付ける取付部８ｅは、座部８ａを上下に貫通してもよく、また、荷台４の前部に形成したり、座部８ａの前部及び荷台４の前部の両方に共通するように形成したりしてもよい。
前記牽制具Ａ１は、紐部材９と、この紐部材９の両端を着脱自在に連結する連結手段１４と、紐部材９の長手方向中途部に設けられていてその両端間長さを調整する長さ調整手段１３とを有している。
【００２６】
紐部材９は、軽量で可撓性を有する布、皮等から形成され、耐水性や耐候性、耐久性及び引張強度に優れた材質であることが好ましく。例えば、樹脂系繊維を編み込んで細帯状に形成されたもの（バッグ類の肩紐などに多用されているもの）などを採用することができる。
連結手段１４は、紐部材９の一端に雄部材１４ａを連結し、他端に雌部材１４ｂを連結し、これらを雌雄結合することにより連結できるようにしたものである。
【００２７】
長さ調整手段１３は、紐部材９の中途部を折り返してバックル１３ａに摩擦固定し、折り返し長さを変更することにより両端間長さを調整するようにしたものである。
牽制具Ａ１はバックル付きベルトのように、ベルトの孔にバックルのピンを挿入して固定したりする構造のものを使用して、長さ調整手段１３と連結手段１４とを兼務させる構造にしてもよい。
【００２８】
前記牽制具Ａ１は、紐部材９を挿通孔８ｄに挿通して取付部８ｅに掛けたあとに、荷台前方部位Ｂ２又はサドルポスト部Ｂ４に巻き掛け（１巻き又は複数回巻き付けてもよい。）、連結手段１４で両端を連結する。この状態で牽制具Ａ１が緊締状態であることが好ましいが、緩んでいたら長さ調整手段１３で緊締状態にする。
また、牽制具Ａ１は緩んでいても、荷台４が後方へ移動してサドル側連結部材６に後方引っ張り負荷が加わったときに緊締状態になればよい。
【００２９】
しかし、牽制具Ａ１は引っ張り力を受けると若干伸びが予想されるので、装着状態で荷台前方部位Ｂ２又はサドルポスト部Ｂ４に対して動かなく、緊締状態になっていることが好ましい。
また、サドル７のサドル支柱７ｂは図１に示すように後傾姿勢であるので、牽制具Ａの紐部材９をサドル支柱７ｂに巻き掛けると、サドル本体７ａと連結されたサドル支柱７ｂの上端まで移動して巻き掛け位置が安定するので、紐部材９をこの位置に配置して緊締状態にすることが好ましい。
【００３０】
図４に示す第２実施形態において、牽制具Ａ２は、幼児用座席座部８ａの前部（及び／又は荷台４の前部）に一端が連結された第１紐部材９ａと、サドル７（又は荷台前方部位Ｂ２）に一端が連結された第２紐部材９ｂと、前記第１紐部材９ａの他端と第２紐部材９ｂの他端とを着脱自在に連結する連結手段１４とを有している。
第１紐部材９ａは一端が座部８ａの取付部８ｅにネジ又はリベット等の留め具２５を介して連結され、他端に連結手段１４の雄部材１４ａが連結され、中途部に長さ調整手段１３が設けられている。
【００３１】
第２紐部材９ｂは一端にサドル７のサドル支柱７ｂ（又はサドルポスト部Ｂ４）に嵌合する嵌合部材２４が設けられ、他端に連結手段１４の雌部材１４ｂが連結されている。前記嵌合部材２４は樹脂又は金属でリング形状に形成されている。なお、嵌合部材２４を連結するのに代えて、第２紐部材９ｂの一端自体をリング形状に形成してもよい。
この牽制具Ａ２は、第１紐部材９ａを座部８ａの前部に連結し、第２紐部材９ｂをサドル支柱７ｂに連結し、雌雄部材１４ａ、１４ｂを結合することにより、荷台前方部位Ｂ２又はサドル７に対して荷台４が後方へ移動するのを規制し、サドル側連結部材６にかかる後方引っ張り負荷を軽減する。
【００３２】
図５に示す第３実施形態において、牽制具Ａ３は、サドル７のサドル支柱７ｂ（又は荷台前方部位Ｂ２）に巻き掛けられていて一端が幼児用座席座部８ａの前部（及び／又は荷台４の前部）に連結された紐部材９と、この紐部材９の他端に設けられていて幼児用座席座部８ａの前部（又は荷台４の前部）に形成した係止部８ｆに係合される係合部材１５と、紐部材９の長さ調整手段１３とを有している。
【００３３】
幼児用座席８の座部８ａの前部には、挿通孔８ｄを形成することにより形成されていて紐部材９の端部を留め具２５を介して取り付け可能な取付部８ｅと、同じく挿通孔８ｄを形成することにより形成されていてフック形状の係合部材１５を係脱自在に係合する係止部８ｆが形成されている。
この牽制具Ａ３は、座部８ａの前部に連結された紐部材９をサドル支柱７ｂ（又は荷台前方部位Ｂ２）に巻き付け、係合部材１５を係止部８ｆに係合し、長さ調整手段１３で紐部材９の長さを調整して緊締状態にすることにより、荷台前方部位Ｂ２又はサドル７に対して荷台４が後方へ移動するのを規制し、サドル側連結部材６にかかる後方引っ張り負荷を軽減する。
【００３４】
前記紐部材９を荷台４の前部に連結する場合は、荷台４の外枠の前部に紐部材９の一端を巻き付けるとともに、係合部材１５を係合するように構成すればよい。
図６、７に示す第４実施形態において、牽制具Ａ４は、サドル７のサドル支柱７ｂ（又は荷台前方部位Ｂ２）に巻き掛けられる紐部材９で形成され、幼児用座席８の座部８ａの前部には調整ロック部１７が形成されている。
【００３５】
この調整ロック部１７は、幼児用座席８の座部８ａの前部の上下角部に紐部材９を挿通可能な挿通孔８ｄを形成して、上下取付部８ｅを形成し、サドル支柱７ｂに巻き付けた紐部材９の両端を上下挿通孔８ｄにジグザグに通して、高摩擦抵抗で紐部材９を係止するように構成されている。
前記調整ロック部１７は、紐部材９の係止位置を変更することにより、座部８ａからサドル支柱７ｂまでの紐部材９長さが調整可能可能であり、長さ調整手段１３と連結手段１４とを兼務している。この調整ロック部１７は荷台４の前部に形成してもよい。
【００３６】
前記牽制具Ａ４は、サドル支柱７ｂ（又は荷台前方部位Ｂ２）に巻き付けた紐部材９を、座部８ａの前部（及び／又は荷台４の前部）の調整ロック部１７に係止位置調整自在に係止して緊締状態にすることにより、荷台前方部位Ｂ２又はサドル７に対して荷台４が後方へ移動するのを規制し、サドル側連結部材６にかかる後方引っ張り負荷を軽減する。
図８、９に示す第５実施形態において、牽制具Ａ５は、サドル７のサドル支柱７ｂ（又は荷台前方部位Ｂ２）に巻き掛けられる紐部材９で形成され、幼児用座席８の座部８ａの前部には、前記紐部材９の一端を連結しかつ中途部を巻き掛け可能な連結体１８が設けられている。
【００３７】
前記紐部材９には調整ロック具１９が設けられていて、連結体１８とサドル支柱７ｂ（又は荷台前方部位Ｂ２）とに巻き掛けた状態でそれらの間における紐部材９自身の長さを調整して紐部材９の他端を中途部に固定している。
前記連結体１８は金属製又は樹脂製の帯板に複数のボルト貫通孔を形成しており、座部８ａの底面にボルト締結されている。この連結体１８は荷台４の前部にボルト締結してもよい。また、連結体１８は荷台４の下面に配置して、連結体１８と座部８ａとで荷台４を挟持し、座部８ａを荷台４に取り付ける金具としてもよい。
【００３８】
紐部材９は、その一端が環状に形成されていて連結体１８に嵌合されており、連結体１８から前方に伸ばして中途部をサドル支柱７ｂに巻き付け、そしてさらに連結体１８に巻き掛けた後に、他端を前記中途部に調整ロック具１９を介して固定している。
前記牽制具Ａ５は、連結体１８とサドル支柱７ｂ（又は荷台前方部位Ｂ２）とに巻き付けた紐部材９を、調整ロック具１９で固定位置調整自在に固定して緊締状態にすることにより、荷台前方部位Ｂ２又はサドル７に対して荷台４が後方へ移動するのを規制し、サドル側連結部材６にかかる後方引っ張り負荷を軽減する。
【００３９】
前記紐部材９を荷台４の前部に連結する場合は、荷台４の外枠の前部に紐部材９の一端を巻き付け固定するとともに、中途部を巻き掛けるように構成すればよい。
なお、本考案は前記実施形態における各部材の形状及びそれぞれの前後・左右・上下の位置関係は、図１〜９に示すように構成することが最良である。しかし、前記実施形態に限定されるものではなく、部材、構成を種々変形したり、組み合わせを変更したりすることもできる。
【００４０】
例えば、牽制具Ａの紐部材９には、ワイヤロープや金属線材、鎖、ＰＰベルト、その他を採用することも可能である。
牽制具Ａを連結する自転車フレームＢ１の荷台前方部位Ｂ２は、サドルポスト部Ｂ４、サドル支柱７ｂ等があるが、それらや上パイプＢ５の後端、バックホークＢ８の前端、サドル本体７ａの下部等に牽制具Ａを連結する金具を設けたりしてもよい。
【００４１】
紐部材９は座部８ａの前部だけでなく荷台４の前部にも連結でき、その両方にも連結できるが、座部８ａの前部にだけ連結しておいて、牽制具Ａを幼児用座席８に付属の１部品として取り扱うようにすることが好ましい。
【符号の説明】
【００４２】
１        幼児用座席装置
２        自転車
３        後輪
４        荷台
５        キャリア足
６        サドル側連結部材
７        サドル
７ａ      サドル本体
７ｂ      サドル支柱
８        幼児用座席
８ａ      座部
８ｅ      取付部
８ｆ      係止部
９        紐部材
１３      長さ調整手段
１４      連結手段
１５      係合部材
１７      調整ロック部
１８      連結体
１９      調整ロック具
Ａ        牽制具
Ｂ１      自転車フレーム
Ｂ２      荷台前方部位
Ｂ３      後輪軸支持部
Ｂ４      サドルポスト部
【図１】
0003154712.tif 000003
【図２】
0003154712.tif 000004
【図３】
0003154712.tif 000005
【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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