(57)【要約】      （修正有）【課題】土や雪等の搬送物から小石やゴミ等の不要物を除去して搬送物を落下させるパケットを提供する。【解決手段】バケット１は、バケット体２と、メインフレーム３と、左右のサブフレーム４、４と、左右の油圧シリンダ５、５とで構成される。バケット体２は、多数の小さな穴が開いた床板２１と、左右の側板２２、２２と、前方板２３とを有する。バケット１のリンク部３１５にワンタッチフレーム３１６を介して車両を連結する。床板２１の上に土等を載せ、油圧シリンダ５のストロークを繰り返し伸縮させてバケット１を前後に往復移動させると、穴よりも大きなゴミ等が除去された土等が穴から地面に落下する。ストッパ４２が把持部３２の後端３２２に接触している状態で、油圧シリンダ５のストロークを伸張させると、サブフレーム４の先端部４１の凹部に挿入されたバケット回転支点ピンＰ２１を中心としてバケット体２が回転し、バケット体２の中に残ったゴミ等が地面に落下する。【選択図】図１
0003154781.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
進行方向に面した車両の所定部分に連結される連結部と、車両に連結される側と反対の側に当該連結部から突き出た中空の把持部とを含むメインフレームと、
前記メインフレームの把持部に挿通され、先端部が前記連結部から離れる方向に所定の長さまで移動可能なサブフレームと、
複数の穴を有する床板を備え、前記サブフレームの先端部に回動可能に連結されるバケット体と、
前記バケット体と前記サブフレームとを往復移動させ、前記サブフレームの先端部が前記所定の長さまで移動した状態において、前記先端部に連結された部分を中心として前記バケット体を回動させるバケット体作動部と、
を備えることを特徴とするバケット。
【請求項２】
前記バケット体が、方形状の前記床板の対向する２辺に各々連設された２つの側板を備え、
前記メインフレームの把持部が、前記バケット体を挟んで各前記側板に沿って配置される２つの中空の棒状の部材を含み、
前記サブフレームが、前記把持部の２つの中空の棒状の部材に各々挿通される２つの棒状の部材を含み、
前記バケット体作動部が、各々前記バケット体の各側板に沿って、前記メインフレームの把持部よりも前記バケット体の床板から離れた位置に配置され、各々の一方の端部と他方の端部がそれぞれ前記メインフレームと前記各側板に回動可能に連結される伸縮可能な２本の棒状の部材を含む、
ことを特徴とする請求項１に記載のバケット。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、トラクタ等の車両に取り付けられるバケットに関する。
【背景技術】
【０００２】
トラクタの進行方向等に地面を滑走可能に取り付けられるバケットが知られている（例えば、特許文献１参照）。この種のバケットは、例えば、トラクタの動力によって盛土や雪溜り等に平行に挿入され、土や雪を掬い上げて目的地まで搬送し、目的地で土や雪を落下させるために用いられる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】実用新案登録第３１３３８４８号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、搬送される土等の中に小石、土の固まり、根、ゴミ等の不要物が混じっている場合がある。例えば、バケットを用いて苗床の土等を近くの畑やハウスに搬送し、落下させて畑土とする場合、畑やハウスに落下させた土の中に不要物が混じっているのは好ましくない。しかしながら、特許文献１に開示されているバケットでは、これらの不要物を分離することができない。土を畑に落下させた後、人手で不要物を分離しなければならない。
【０００５】
本考案は、土や雪等の搬送物から小石やゴミ等の不要物を除去して搬送物を落下させることができるバケットを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するため、本考案に係るバケットは、
進行方向に面した車両の所定部分に連結される連結部と、車両に連結される側と反対の側に当該連結部から突き出た中空の把持部とを含むメインフレームと、
前記メインフレームの把持部に挿通され、先端部が前記連結部から離れる方向に所定の長さまで移動可能なサブフレームと、
複数の穴を有する床板を備え、前記サブフレームの先端部に回動可能に連結されるバケット体と、
前記バケット体と前記サブフレームとを往復移動させ、前記サブフレームの先端部が前記所定の長さまで移動した状態において、前記先端部に連結された部分を中心として前記バケット体を回動させるバケット体作動部と、
を備えることを特徴とする。
【０００７】
好ましくは、本考案に係るバケットは、
前記バケット体が、方形状の前記床板の対向する２辺に各々連設された２つの側板を備え、
前記メインフレームの把持部が、前記バケット体を挟んで各前記側板に沿って配置される２つの中空の棒状の部材を含み、
前記サブフレームが、前記把持部の２つの中空の棒状の部材に各々挿通される２つの棒状の部材を含み、
前記バケット体作動部が、各々前記バケット体の各側板に沿って、前記メインフレームの把持部よりも前記バケット体の床板から離れた位置に配置され、各々の一方の端部と他方の端部がそれぞれ前記メインフレームと前記各側板に回動可能に連結される伸縮可能な２本の棒状の部材を含む、
ことを特徴とする。
【考案の効果】
【０００８】
本考案によれば、土や雪等の搬送物から小石やゴミ等の不要物を除去して搬送物を落下させることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本考案の実施形態に係るバケットを模式的に示す分解斜視図である。
【図２】バケットを車両に連結するために用いられるワンタッチフレームの構造を示す図である。
【図３】油圧シリンダが縮んだ状態の一例を示す図である。
【図４】油圧シリンダが伸びてサブフレームのストッパがメインフレームの角パイプに接触している状態を示す図である。
【図５】土からゴミを除去する操作の一例を示す図である。
【図６】バケット体の中に残った土の固まりとゴミを捨てる操作の一例を示す図である。
【考案を実施するための形態】
【００１０】
以下、本考案の実施形態に係るバケットについて図面を参照しながら説明する。
【００１１】
図１は、本考案の実施形態に係るバケット１の一例を模式的に示す分解斜視図である。バケット１は、図１に示すように、バケット体２と、メインフレーム３と、左右のサブフレーム４、４と、左右の油圧シリンダ５、５とを有する。
バケット１は、メインフレーム３を２等分する鉛直の面に関して左右対称に構成されている。
バケット１は、例えば、トラクタの後部に連結される。
【００１２】
バケット体２は、図１に示すように、方形状の床板２１と、床板２１の左右の対向する２辺に板面を鉛直方向に向けて連設された左右の側板２２、２２と、床板２１の前辺に連設された前方板２３とを有する。
床板２１と側板２２と前方板２３には、多数の小さな穴が開いている。バケット体２の床板２１の上に土や雪等を載せて、バケット体２を前後に揺すぶると、穴よりも大きな物（小石やゴミ等）が除去された土や雪等が小さな穴から落下する。
床板２１と側板２２と前方板２３は、例えば、パンチング板で構成される。
【００１３】
ここで、床板２１の後辺には、接地した場合に地面と４５度以下の鋭角をなすバケットエッジ２１１が連設されている。
また、側板２２の後方下端にあるバケット回転支点ピンＰ２１は連結部２２１と一体構造である。バケット回転支点ピンＰ２１は、サブフレーム４の先端部４１の凹部に挿入され、上部からプレート４４がネジ４５によってネジ止めされる。連結部２２１の上方には、先端シリンダーピンＰ２２が設けられている。先端シリンダーピンＰ２２は穴に挿入されるのではなく固定ピンである。先端シリンダーピンＰ２２には、油圧シリンダ５の先端部５２が挿入され、割りピン８で回動可能に連結される。
更に、側板２２のメインフレーム３側下端から板状の下降防止板２２１が突出している。
【００１４】
メインフレーム３は、図１に示すように、連結部３１と、把持部３２と、装架部３３とを有する。メインフレーム３は、例えば、トラクタの進行方向に面した車両の所定部分に連結され、バケット体２を保持する。
連結部３１は、上下の横枠３１１、３１２とその両端側の縦枠３１３、３１３とを連設し、内部に間枠３１４、３１４を含むように形成された正面方形のフレーム部３１１〜３１４と、リンク部３１５と、ワンタッチフレーム３１６とを有する。
リンク部３１５は、上方の横枠３１１と間枠３１４、３１４に固定される。リンク部３１５の上端には、セットピンＰ３２を挿入するための穴が設けられている。
図２は、ワンタッチフレーム３１６を示す。ワンタッチフレーム３１６は、間枠３１４、３１４の凹部にそのシャフトを下から挿入し、リンク部３１５の上部に設けられた穴にセットピンＰ３２を挿入して連結される。
ロアーリンクピンＰ３１とトップリンクピンＰ３４は、ワンタッチフレーム３１６をトラクタに連結するために用いられる。
【００１５】
把持部３２は、連結部３１がトラクタに連結される側と反対の側（トラクタがバックする方向）に、連結部３１から突き出た中空の棒状（角パイプ状）の部材である。左右の把持部３２、３２は、それぞれバケット体２を挟んで左右の側板２２、２２に沿って配置される。把持部３２は、内部の空洞にサブフレーム４を挿通し、把持する。
装架部３３は、連結部３１と把持部３２を斜めに掛け渡す。装架部３３の中央に設けられた突起部には、後端シリンダーピンＰ３３が設けられている。後端シリンダーピンＰ３３は穴に挿入されるのではなく固定ピンである。後端シリンダーピンＰ３３には、油圧シリンダ５の後端部５１が挿入され、割りピン８で回動可能に連結される。
【００１６】
サブフレーム４は、前後にスライドする棒状の部材である。サブフレーム４は、メインフレーム３の左右の把持部３２、３２に挿通される。サブフレーム４の先端部４１には、凹部が設けられている。凹部には、側板２２のバケット回転支点ピンＰ２１が挿入され、凹部の上部からプレート４４がネジ４５によってネジ止めされる。サブフレーム４の後端部にはストッパ４２がネジ４３によってネジとめされる。ストッパ４２は、把持部３２よりもメインフレーム３の内側に突出しており、下部よりも上部が広いＬ字形の断面形状を有する。ストッパ４２の上部には側板２２の下降防止板２２１の下部が載置される。
【００１７】
サブフレーム４は、ストッパ４２が把持部３２の後端３２２に接触するまで移動することができる。このため、サブフレーム４の先端部４１は、連結部３１から離れる方向に所定の長さまで移動可能である。すなわち、先端部４１は、先端部４１が把持部３２の先端３２１に接触する位置からストッパ４２が把持部３２の後端３２２に接触する位置まで移動することができる。
【００１８】
油圧シリンダ５は、トラクタの運転者等の操作によって伸縮する棒状の部材である。
左右の油圧シリンダ５、５は、それぞれバケット体２の左右の側板２２、２２に沿って、メインフレーム３の左右の把持部３２、３２の上方に配置される。すなわち、左右の油圧シリンダ５、５は、それぞれメインフレーム３の左右の把持部３２、３２よりもバケット体２の床板２１から離れた位置に配置される。
【００１９】
油圧シリンダ５の後端部５１と先端部５２にはそれぞれ穴が設けられている。油圧シリンダ５の後端部５１の穴には、装架部３３の後端シリンダーピンＰ３３が挿入される。これにより、油圧シリンダ５の後端部５１がメインフレーム３に回動可能に連結される。また、油圧シリンダ５の先端部５２の穴には、側板２２の先端シリンダーピンＰ２２が挿入される。これにより、油圧シリンダ５の先端部５２が側板２２に回動可能に連結される。
サブフレーム４のストッパ４２が把持部３２の後端３２２に当っている状態で油圧シリンダ５のストロークが伸張すると、バケット体２が回転するように、油圧シリンダ５と把持部３２の間隔、およびそれらがなす角度は決められている。すなわち、油圧シリンダ５のストロークが伸張するとき、サブフレーム４の先端部４１と油圧シリンダ５が干渉せず、かつバケット体２の床板２１の回転角度が大きく取れる位置に、先端シリンダーピンＰ２２と後端シリンダーピンＰ３３は設けられている。
【００２０】
油圧シリンダ５は、サブフレーム４の先端部４１が所定の長さ（ストッパ４２が把持部３２の後端３２２に接触する位置）まで移動するまでの間、その伸縮に応じてバケット体２とサブフレーム４とを往復移動させる。また先端部４１が所定の長さまで移動した状態（ストッパ４２が把持部３２の後端３２２に接触した状態）において、サブフレーム４の先端部４１に連結されたバケット回転支点ピンＰ２１を中心としてバケット体２を回動させる。
すなわち、サブフレーム４の先端部４１が把持部３２の先端３２１に接触する位置と、ストッパ４２が把持部３２の後端３２２に接触する位置との間にサブフレーム４があるとき、油圧シリンダ５は、その伸縮に応じてバケット体２とサブフレーム４とを往復移動させる。また、ストッパ４２が把持部３２の後端３２２に接触している状態において、油圧シリンダ５が更に伸びると、バケット体２はバケット回転支点ピンＰ２１を中心として回転する。
【００２１】
次に、本発明の実施形態に係るバケット２がトラクタ６に取り付けられ、運転者によって操作される状態について説明する。
【００２２】
図３は油圧シリンダ５が最も縮んだ状態の一例を示す図であり、図４はバケット１が回転する直前の長さまで油圧シリンダ５が伸びた状態の一例を示す図である。
バケット１は、図３と図４に示すように、１対のロアーリンク６１と１対のトップリンク６２によってトラクタ６の後部に連結される。１対のトップリンク６２は、ワンタッチフレーム３１６の上部に設けられた穴にトップリンクピンＰ３４を挿入して連結される。また、１対のロアーリンク６１は、ワンタッチフレーム３１６のシャフトの両端部Ｐ３１に挿入して連結される。
【００２３】
バケット１が組み立てられた状態では、バケット体２は、メインフレーム３の左右の把持部３２、３２と、左右の装架部３３、３３の間に位置する。そして、図３と図４に示すように、側板２２のバケット回転支点ピンＰ２１は先端部４１の凹部に挿入され、側板２２の下降防止板２２１の下部はストッパ４２の上部に載置される。
【００２４】
油圧シリンダ５が最も縮んだ状態では、図３に示すように、サブフレーム４の先端部４１は把持部３２の先端３２１に接触する。また、バケット１が回転する直前の長さまで油圧シリンダ５が伸びた状態では、図４に示すように、サブフレーム４のストッパ４２がメインフレーム３の角パイプ（把持部３２の後端３２２）に接触する。
【００２５】
図５は、土からゴミを除去する操作の一例を示す図である。
運転者が図３と図４の間の状態で油圧シリンダ５のストロークを繰り返し伸縮させると、バケット体２とサブフレーム４は、図５の矢印の方向に、前後に往復移動する。例えば、バケット体２の底板２１の上にゴミが混ざった土を載せて、油圧シリンダ５のストロークを繰り返し伸縮させると、バケット体の往復移動により、図５に示すように、底板２１、側板２２、前方板２３に開いた穴からゴミが除去された土７が地面に落下する。この結果、バケット体２の中には穴より大きな土の固まりとゴミが残る。
【００２６】
図６は、バケット体２の中に残った土の固まりとゴミを捨てる操作の一例を示す図である。
サブフレーム４のストッパ４２が把持部３２の後端３２２に当っている状態で、運転者が更に油圧シリンダ５のストロークを伸張させると、図６に示すように、サブフレーム４の先端部４１の凹部に挿入されたバケット回転支点ピンＰ２１を中心としてバケット体２が回転する。バケット体２がある程度傾くと、バケット体２の中に残った土の固まりとゴミ等の不要物８が地面に落下する。
土の固まりとゴミが全て地面に落下した後、運転者は油圧シリンダ５のストロークを、最も縮んだ状態（図３参照）に戻す。
【００２７】
なお、上記実施形態では、バケット体２の側板２２と前方板２３に多数の小さな穴が開いている例を示したが、ゴミ等は床板２１に空いた穴から落下するため、側板２２と前方板２３には穴が無くても良い。
また、上記実施形態では、油圧シリンダ５を用いる例を示したが、油圧シリンダ５の代わりに、電動シリンダやエアシリンダ等伸縮する棒状の部材を用いることができる。
また、上記実施形態では、サブフレーム４のストッパ４２が把持部３２の後端３２２に接触するまで移動することができる例を示したが、把持部３２とサブフレーム４の構造はこれに限られない。サブフレーム４の先端部４１の移動が所定の長さまでに制限される構造であれば良い。
また、上記実施形態では、バケット１が連結される車両の例としてトラクタを示したが、本発明は３点リンク（ロアーリンク、トップリンクからなるリンク機構）を有する作業機（運搬機を含む）であれば適用できる。例えば、耕運機が３点リンクを備えていれば、バケット１は耕運機にも連結することができる。
【００２８】
以上説明したように、本考案によれば、土や雪等の搬送物から小石やゴミ等の不要物を除去して搬送物を落下させることができる。
【００２９】
以上、本考案の実施形態について説明したが、設計上の都合やその他の要因によって必要となる様々な修正や組み合わせは、請求項に記載されている考案や考案の実施形態に記載されている具体例に対応する考案の範囲に含まれると理解されるべきである。
【符号の説明】
【００３０】
１…バケット、２…バケット体、２１…床板、２２…側板、２３…前方板、３…メインフレーム、３１…連結部、３２…把持部、３３…装架部、４…サブフレーム、４１…サブフレームの先端部、５…油圧シリンダ、５１…油圧シリンダの後端部、５２…油圧シリンダの先端部、Ｐ２１…バケット回転支点ピン、Ｐ２２…先端シリンダーピン、Ｐ３３…後端シリンダーピン
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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