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　特願２００６−３０８３５９「ハードディスクドライブ及びその製造方法」拒絶査定不服審判事件〔平成１９年　６月　７日出願公開、特開２００７−１４１４３３〕について、次のとおり審決する。
【結　論】
　本件審判の請求は、成り立たない。
【理　由】
１．手続の経緯・本願発明
　
　本願は、平成１８年１１月１４日（パリ条約による優先権主張　２００５年１１月２２日　韓国（ＫＲ））に出願したものであって、手続きの概要は以下のとおりである。
　
　拒絶理由通知　　　　　　　：平成２３年　８月１１日（起案日）
　意見書　　　　　　　　　　：平成２３年１１月１５日
　手続補正　　　　　　　　　：平成２３年１１月１５日
　拒絶査定　　　　　　　　　：平成２４年　３月１５日（起案日）
　拒絶査定不服審判請求　　　：平成２４年　７月２０日
　
　本願の請求項１ないし１１に係る発明は、平成２３年１１月１５日付け手続補正により補正された特許請求の範囲の請求項１ないし１１に記載された事項により特定されるとおりのものと認められるところ、請求項１に係る発明（以下「本願発明」という。）は、次のとおりのものである。
　
「　【請求項１】
　外周部が互いに結合されて内部空間を形成するベース部材及びカバー部材と、
　前記ベース部材上にピボット可能に装着されるアクチュエータと、
　互いに離隔された下部ＶＣＭブロックと上部ＶＣＭブロックとを含み、前記アクチュエータの後端部が前記下部ＶＣＭブロックと前記上部ＶＣＭブロックとの間に介在されているボイスコイルモータと、
　前記アクチュエータの後端部と接触して、前記アクチュエータのピボット範囲を制限するクラッシュストッパーと、
を備え、
　外乱による前記上部ＶＣＭブロックの位置変動が防止されるように、前記クラッシュストッパーの上端部が前記上部ＶＣＭブロックに収容され、
　前記クラッシュストッパーは、上端部が前記上部ＶＣＭブロックに収容されるピンと、前記ピンの外周を取り囲むダンパーと、を備え、
　前記上部ＶＣＭブロック及び前記下部ＶＣＭブロックは、それぞれ、マグネットと該マグネットを支持するヨークとを備え、
　前記上部ＶＣＭブロックのヨークに前記ピンの上端部を収容する貫通孔が形成され、
　前記ピンの上端部には、ピン側チャンファーが形成され、前記貫通孔の下側部には、前記ピン側チャンファーに対応するヨーク側チャンファーが形成されることを特徴とする、ハードディスクドライブ。」
　
２．引用例
　
　原査定の拒絶の理由に引用された、本願の優先権主張の日前に頒布された刊行物である特開平９−９１８９８号公報（平成９年４月４日公開、以下「引用例」という。）には、図面と共に、以下の記載がある。（なお、下線は当審で付与した。）
　
（１）「【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、特にハードディスク装置及び光ディスク装置等のディスク記録再生装置のヘッドアクチュエータ機構に関し、機構の駆動源であるボイスコイルモータ装置の構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、特に小型の
ハードディスク装置（ＨＤＤ）
【０００３】キャリッジ機構１は、通常では複数のヘッドを搭載して、同時に回転駆動して移動させる。ヘッド２は実際にはスライダに薄膜ヘッドとして実装されている。また、ディスク３は、スピンドルモータ４により高速回転している。
【０００４】ＨＤＤでは、ヘッド２はディスク３の高速回転運動により発生する空気動圧力（エアベアリング）により微小間隔でディスク３から浮上している状態で、データの記録再生動作を行なう。
【０００５】キャリッジ機構１は、大別してサスペンション５と、ヘッドアクチュエータ（ヘッドアーム）６と、ボイスコイルモータ（ＶＣＭ）７とからなる。サスペンション５は、先端部でヘッド２を支持する部材であり、ヘッド２をディスク３側に押圧して浮上量を調整している支持部材である。
【０００６】
ヘッドアクチュエータ６はキャリッジ機構１の本体であり、回転軸６ａを中心として回転駆動して、
【０００７】
ＶＣＭ７は、ヘッドアクチュエータ６の駆動源であり、
ヘッドアクチュエータ６に連続しているコイル支持体６ｂにより支持されたボイスコイル８と、後述するヨークに固定されたマグネット９との電磁作用によりヘッドアクチュエータ６を回転駆動させる。
【０００８】なお、ＨＤＤには、記録再生信号の各種信号処理を行なうヘッドアンプを含む回路部品を実装した信号処理回路基板１０、及びヘッド２の入出力信号線と信号処理回路基板１０とを接続するためのフレキシブル・プリント・ケーブル（ＦＰＣ）１１が設けられている。
【０００９】ところで、
ＶＣＭ７は、
トップヨーク２０と、ボトムヨーク２１と、サイドヨーク２２とが組立てられたヨーク体からなる。
【００１０】トップヨーク２０には位置決めガイド用凹部２３が形成されており、サイドヨーク２２には位置決めガイド用凸部２４が形成されている。この位置決めガイド用凹凸部２３，２４とが嵌合して、トップヨーク２０がボトムヨーク２１に一体的に結合されたサイドヨーク２２と組立てられることになる。
【００１１】また、
ボトムヨーク２１には、前述のマグネット９が固定されている。
クラッシュストッパ２５と称するヘッドアクチュエータ６の駆動範囲を制限するための部材
コイル支持体６ｂがクラッシュストッパ２５に衝突して停止する
【００１２】ここで、ＨＤＤの製造工程では、通常では以下の手順による組立て工程が実行されている。まず、
ＨＤＤの筐体を構成する基台
ヘッドアクチュエータ６を、基台１２に取り付ける。
　
（２）「【００３３】さらに、本実施形態の空気ダンパ構造は、いわば組立てガイド部材も兼用しているため、トップヨーク２０とボトムヨーク２１との位置関係を確実に設定して、容易に位置決めして組み付けることが可能となる。
（第２の実施形態）第２の実施形態は、図３に示すように、
ピストン部材３０の先端部に
樹脂等の弾性部材３３を設けて、ピストン部材３０がシリンダ部材３１の底部（本実施形態ではボトムヨーク２１の平面部の一部）に衝突するときの衝撃を緩和する
　
（３）「【００３８】即ち、ボトムヨーク２１の前述のクラッシュストッパ２５の位置に、クラッシュストッパを兼用するシリンダ部材３５（２箇所）を設ける。
このシリンダ部材３５は、ほぼシリンダ部材３１と同様であるが、外壁にはクラッシュストッパ２５と同様の例えば樹脂部材が設けられている。
　
　上記摘示事項及び図面の記載から以下のことがいえる。
　
（ａ）引用例には、「ハードディスク装置（ＨＤＤ）」が記載されている（【０００２】）。
　
（ｂ）ＨＤＤは、その筐体を構成する「基台」を備える（【００１２】）。
　
（ｃ）ＨＤＤは、回転軸を中心として回転し得るように基台に取り付けられた「ヘッドアクチュエータ」を備える（【０００６】、【００１２】）。
　
（ｄ）ＨＤＤは、ヘッドアクチュエータに連続しているコイル支持体により支持されたボイスコイルと、ヨークに固定されたマグネットとの電磁作用によりヘッドアクチュエータを回転駆動させるボイスコイルモータ（ＶＣＭ）を備える（【０００７】）。ＶＣＭは、トップヨークと、ボトムヨークと、サイドヨークとが組立てられたヨーク体からなる（【０００９】）。ボトムヨークには、マグネットが固定されている（【００１１】）。
　したがって、トップヨークとボトムヨークとは、サイドヨークによって互いに離隔され、ヘッドアクチュエータに連続しているコイル支持体がトップヨークとマグネットとの間に介在されているといえる。
　
（ｅ）ＨＤＤは、コイル支持体が衝突して停止する、ヘッドアクチュエータの駆動範囲を制限するクラッシュストッパを備える（【００１１】）。
　
（ｆ）図８において、トップヨークには、クラッシュストッパの上端部に対応する位置に、該上端部の径とほぼ同程度の径を有する円が示されている。そして、ＶＣＭを構成するためにクラッシュストッパの上端部がトップヨークに形成された切り欠きないし孔に収容される構造を採用することは常套手段である（例えば、特開平１０−２４１３０５号公報の図１及び図２、米国特許出願公開第２００３／０００２２２３号明細書の図２及び図３、国際公開第０１／００１４００号の図１及び図２、米国特許第６３０４４２１号明細書の図７及び図８参照）から、当業者は、引用例の図８に記載されたＶＣＭは、クラッシュストッパの上端部がトップヨークに形成された貫通孔に収容される構造を有するものと理解する。
　
（ｇ）クラッシュストッパの上端部は小径に、中間部は大径に形成される（【図８】）。また、クラッシュストッパには、樹脂部材が設けられ（【００３８】）、樹脂は、部材同士が衝突するときの衝撃を緩和する弾性部材として用いられる（【００３３】）。
　したがって、クラッシュストッパは、上端部がトップヨークに形成された貫通孔に収容されるピンと、ピンの外周を取り囲む弾性部材と、を備えるといえる。
　
　以上を総合勘案すると、引用例には、次の発明（以下「引用発明」という。）が記載されているものと認める。
　
「筐体を構成する基台と、
　回転軸を中心として回転し得るように基台に取り付けられたヘッドアクチュエータと、
　互いに離隔されたトップヨークとボトムヨークとを含み、ヘッドアクチュエータに連続しているコイル支持体がトップヨークとマグネットとの間に介在されているボイスコイルモータと、
　コイル支持体が衝突して停止する、ヘッドアクチュエータの駆動範囲を制限するクラッシュストッパと、
を備え、
　クラッシュストッパの上端部がトップヨークに形成された貫通孔に収容され、
　クラッシュストッパは、上端部がトップヨークに形成された貫通孔に収容されるピンと、ピンの外周を取り囲む弾性部材と、を備え、
　ボトムヨークには、マグネットが固定されているハードディスク装置。」
　
３．対比
　
　そこで、本願発明と引用発明とを対比する。
　
（１）ハードディスクドライブ
　引用発明の「ハードディスク装置」は、一般的に、「ハードディスクドライブ」とも称される。
　
（２）ベース部材及びカバー部材
　引用発明の「筐体」は内部空間を構成し、「基台」は「ベース部材」ともいえる。「ハードディスク装置」の「筐体」は、一般的に、外周部が互いに結合される「ベース部材」と「カバー部材」とで構成される。
　したがって、本願発明と引用発明とは、「外周部が互いに結合されて内部空間を形成するベース部材及びカバー部材」を備える点で一致する。
　
（３）アクチュエータ
　引用発明の「ヘッドアクチュエータ」は、「アクチュエータ」ともいえる。「回転軸を中心として回転し得る」ことは、「ピボット可能」とも表現し得る。
　したがって、本願発明と引用発明とは、「前記ベース部材上にピボット可能に装着されるアクチュエータ」を備える点で一致する。
　
（４）ボイスコイルモータ
　引用発明の「トップヨーク」は、ＶＣＭの上部を構成するから、「上部ＶＣＭブロック」といえる。「ボトムヨーク」と「マグネット」とは、ＶＣＭの下部を構成するから、「下部ＶＣＭブロック」といえる。「ヘッドアクチュエータに連続しているコイル支持体」は「アクチュエータの後端部」ともいえる。
　したがって、本願発明と引用発明とは、「互いに離隔された下部ＶＣＭブロックと上部ＶＣＭブロックとを含み、前記アクチュエータの後端部が前記下部ＶＣＭブロックと前記上部ＶＣＭブロックとの間に介在されているボイスコイルモータ」を備える点で一致する。
　
（５）クラッシュストッパー
　引用発明の「クラッシュストッパ」は、「クラッシュストッパー」とも表記し得る。また、「コイル支持体が衝突して停止」し、「ヘッドアクチュエータの駆動範囲を制限する」ものであるから、「前記アクチュエータの後端部と接触して、前記アクチュエータのピボット範囲を制限する」といえる。
　
（６）クラッシュストッパーの上端部
　引用発明の「クラッシュストッパの上端部」は、「トップヨークに形成された貫通孔に収容され」る。そのような構成が、外乱によるトップヨークの位置変動の防止に寄与することは、明らかである。
　したがって、本願発明と引用発明とは、「外乱による前記上部ＶＣＭブロックの位置変動が防止されるように、前記クラッシュストッパーの上端部が前記上部ＶＣＭブロックに収容され」る点で一致する。
　
（７）クラッシュストッパーの構造
　引用発明の「クラッシュストッパ」は、「上端部がトップヨークに形成された貫通孔に収容されるピンと、ピンの外周を取り囲む弾性部材と、を備え」る。また、「弾性部材」は、コイル支持体が衝突するときの衝撃を緩和するものであるから、「ダンパー」といえる。
　したがって、本願発明と引用発明とは、「前記クラッシュストッパーは、上端部が前記上部ＶＣＭブロックに収容されるピンと、前記ピンの外周を取り囲むダンパーと、を備え」る点で一致する。
　
（８）下部ＶＣＭブロック
　引用発明の「ボトムヨーク」には、「マグネットが固定されている」から、「マグネットを支持する」といえる。
　したがって、本願発明と引用発明とは、「前記下部ＶＣＭブロック」は、「マグネットと該マグネットを支持するヨークとを備え」る点で一致する。
　
（９）上部ＶＣＭブロックのヨーク
　引用発明の「トップヨーク」には、クラッシュストッパのピンの上端部を収容する貫通孔が形成される。
　したがって、本願発明と引用発明とは、「前記上部ＶＣＭブロックのヨークに前記ピンの上端部を収容する貫通孔が形成され」る点で一致する。
　
　そうすると、本願発明と引用発明とは、次の点で一致する。
　
＜一致点＞
　
「外周部が互いに結合されて内部空間を形成するベース部材及びカバー部材と、
　前記ベース部材上にピボット可能に装着されるアクチュエータと、
　互いに離隔された下部ＶＣＭブロックと上部ＶＣＭブロックとを含み、前記アクチュエータの後端部が前記下部ＶＣＭブロックと前記上部ＶＣＭブロックとの間に介在されているボイスコイルモータと、
　前記アクチュエータの後端部と接触して、前記アクチュエータのピボット範囲を制限するクラッシュストッパーと、
を備え、
　外乱による前記上部ＶＣＭブロックの位置変動が防止されるように、前記クラッシュストッパーの上端部が前記上部ＶＣＭブロックに収容され、
　前記クラッシュストッパーは、上端部が前記上部ＶＣＭブロックに収容されるピンと、前記ピンの外周を取り囲むダンパーと、を備え、
　前記下部ＶＣＭブロックは、マグネットと該マグネットを支持するヨークとを備え、
　前記上部ＶＣＭブロックのヨークに前記ピンの上端部を収容する貫通孔が形成される、ハードディスクドライブ。」の点。
　
　そして、次の点で相違する。
　
＜相違点＞
　
（１）「上部ＶＣＭブロック」が、本願発明では、「マグネットと該マグネットを支持するヨークとを備え」るのに対して、引用発明では、「ヨーク」を備えるものの、「マグネット」は備えない点。
　
（２）本願発明では、「前記ピンの上端部には、ピン側チャンファーが形成され、前記貫通孔の下側部には、前記ピン側チャンファーに対応するヨーク側チャンファーが形成される」のに対して、引用発明では、そのような特定がない点。
　
４．判断
　
　そこで、上記相違点について検討する。
　
相違点（１）について
　トップヨーク及びボトムヨークが、それぞれ、マグネットを備える構成は周知である（例えば、特開平１０−２４１３０５号公報の図２、特開２００３−１６４１３３号公報の図２、米国特許出願公開第２００３／０００２２２３号明細書の図２及び図３、国際公開第０１／００１４００号の図２、米国特許第５９９９３７４号明細書の図４参照）から、引用発明において、トップヨークもマグネットを備える構成とすることは、当業者が任意になし得る。
　
相違点（２）について
　軸を下側から孔に挿入する構造において、軸の上端部と孔の下側部とに、それぞれ、面取り部を設けることは周知である（例えば、特開平７−９８９６１号公報の段落０００９及び図１、特開平９−２５６５６１号公報の段落０００３、段落００１２、図１及び図１６参照）から、引用発明において、クラッシュストッパの上端部及びトップヨークの貫通孔の下側部に、それぞれ、クラッシュストッパの上端部をトップヨークの貫通孔に収容する時に対向するチャンファーを形成することは、当業者が任意になし得る。
　
　効果についてみても、上記構成の変更に伴って当然に予測される程度のことに過ぎず、格別顕著なものがあるとは認められない。
　
５．むすび
　
　以上のとおり、本願の請求項１に係る発明は、引用例に記載された発明に基づいて当業者が容易に発明をすることができたものであるから、特許法第２９条第２項の規定により特許を受けることができない。
　したがって、本願は、その余の請求項について論及するまでもなく拒絶すべきものである。
　
　よって、結論のとおり審決する。