(57)【要約】      （修正有）【課題】安定性を向上できる移動可能な基礎を提供する。【解決手段】基礎１は、移動可能であり、所定方向に延び、フェンス１００やガードレール２００を取り付け可能な本体１０を備え、本体には、その底面１３に、所定方向に沿って延びる欠き込みが形成されている。基礎を設置する場所が均一な平坦でなくとも、欠き込みを挟んだ両底面１３に重量負担を分散できるので、底面全面が平坦な場合に比べ、安定性が向上する。【選択図】図１
0003208853.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
移動可能な基礎であって、
所定方向に延びる本体を備え、
前記本体には、その底面に、前記所定方向に沿って延びる欠き込みが形成されていることを特徴とする基礎。
【請求項２】
前記本体は、
前記所定方向に沿って延びる壁面を有し、
前記壁面を、前記所定方向と直交する方向に貫通する貫通孔が形成されていることを特徴とする請求項１に記載の基礎。
【請求項３】
前記本体には、他の前記基礎と接続させるための接続部材が設けられており、
前記接続部材は、平面視で、前記欠き込みと重なる位置に設けられていることを特徴とする請求項１又は２に記載の基礎。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、基礎に関し、特に、移動可能な基礎に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、フェンスやガードレール等の防護部材や構造物等を、仮設する場合、これらを移動可能な基礎に支持させ、所望の場所に設置する。
【０００３】
このような基礎として、ブロックの上面から１個または複数個のポール挿入筒またはガードフェンス支持柱を設けた防護柵の基礎が提案されている（特許文献１）。
この特許文献１の基礎によれば、例えば、道路等の任意の場所に、防護柵を設けることができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０００−３５５９１７号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、道路等は、均一な平坦ではなく、また、アスファルトやコンクリートで形成されており、移動可能な基礎を設置する場所を、地均しをして均一な平坦にすることはできない。
【０００６】
このため、特許文献１の基礎は、ブロックで形成されていることから、底面が平坦なため、移動可能な基礎を設置する場所が均一な平坦で無かった場合、ガタ着きが生じ、安定性に問題があった。
【０００７】
本考案は、上記のような課題に鑑み、安定性を向上できる移動可能な基礎を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
（１）  移動可能な基礎であって、
所定方向に延びる本体を備え、
前記本体には、その底面に、前記所定方向に沿って延びる欠き込みが形成されていることを特徴とする基礎。
【０００９】
（１）の構成によれば、移動可能な基礎は、所定方向に延びる本体を備える。
この本体には、その底面に、所定方向に沿って延びる欠き込みが形成されている。
【００１０】
このように、移動可能な基礎の本体の底面に、所定方向に沿って延びる欠き込みを形成した。
よって、移動可能な基礎を設置する場所が均一な平坦でなくとも、欠き込みを挟んだ両底面に重量負担を分散できるので、底面全面が平坦であった場合に比べ、安定性が向上する。
したがって、安定性を向上できる移動可能な基礎を提供できる。
【００１１】
また、このような基礎は、設置時における安定性を向上するため、比較的重量が重いコンクリート等で形成されている。
本考案によれば、例えば、本体をコンクリートで形成することで、設置時における安定性を向上しつつ、底面に欠き込みを形成することで、必要以上の重量を軽減できる。
【００１２】
（２）  前記本体は、
前記所定方向に沿って延びる壁面を有し、
前記壁面を、前記所定方向と直交する方向に貫通する貫通孔が形成されていることを特徴とする（１）に記載の基礎。
【００１３】
このような壁面を設けることで、基礎だけでも、所定方向と直交する方向の人の動線を遮ることができる。
また、この壁面を貫通する貫通孔を形成したので、この貫通孔に、例えば、揚重機の揚重部材（例えば、フォークリフトのフォークや、クレーンのワイヤ等）を係合させることで、基礎の移動や設置が容易になる。
【００１４】
（３）  前記本体には、他の前記基礎と接続させるための接続部材が設けられており、
前記接続部材は、平面視で、前記欠き込みと重なる位置に設けられていることを特徴とする（１）又は（２）に記載の基礎。
【００１５】
（３）の構成によれば、本体の上面に、平面視で、底面に形成された欠き込みと重なる位置に、他の基礎と接続させるための接続部材を設けた。
【００１６】
これにより、基礎を上下方向に重ねる場合に、上に配置した基礎の欠き込みの内部で、上下の基礎を互いに接続できるので、この接続部材が本体の底面から突出しないので、基礎を上下方向に重ねた場合においても、安定性を向上できる。
【考案の効果】
【００１７】
本考案によれば、安定性を向上できる移動可能な基礎を提供できる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本考案の実施形態に係る基礎１の構成を説明する図である。
【図２】本考案の実施形態に係る基礎１の正面図（前面側から見た図）である。
【図３】本考案の実施形態に係る基礎１の側面図である。
【図４】本考案の実施形態に係る基礎１を水平方向に複数配列した状態を示す図である。
【図５】本考案の実施形態に係る基礎１の平面図（上面側から見た図）である。
【図６】本考案の実施形態に係る基礎１を積み重ねた状態を示す図である。
【考案を実施するための形態】
【００１９】
以下、添付図面を参照して、本考案を実施するための形態（以下、実施形態）について詳細に説明する。なお、実施形態の説明において、同一の構成には同一の符号を付し、その説明を省略又は簡略化する。
【００２０】
図１は、本考案の実施形態に係る基礎１の構成を説明する図である。図１は、基礎１の斜視図である。
【００２１】
基礎１は、防護部材（例えば、フェンス１００やガードレール２００等）を支持し、移動可能であり、例えば、道路等に載置される基礎である。基礎１は、所定方向に延び、防護部材を取り付け可能な本体１０を備え、例えば、車両等が通行する範囲を区画し、車両等が、この範囲を飛び出し、この範囲外にいる人に危害を加えることを防止するために使用される。なお、基礎１は、車両等が通行する範囲を区画する用途に限らず、多目的な用途に使用可能である。
なお、本実施形態では、基礎１により防護部材を支持する例を説明するが、これに限らず、基礎１は、ポールや橋等の仮設可能な任意の構造物を支持することが可能である。
【００２２】
本体１０は、所定方向（図１に示す例では、左右方向）に沿って延びる壁面１１を有し、この壁面１１の前面側（例えば、車両等が通行する範囲側の面）において、ガードレール２００を取り付け可能であり、上面側において、フェンス１００を取り付け可能である。
【００２３】
本体１０は、断面形状が略台形形状に形成され、前面側に略垂直面である壁面１１を有し、上面１２及び底面１３が略水平面であり、左右の側面１４が略垂直面であり、後面１５が、後方側から前方側に上り傾斜し、上面１２に至る傾斜面１５１を有する。
【００２４】
図２は、本考案の実施形態に係る基礎１の正面図（前面側から見た図）である。
本体１０の壁面１１には、壁面１１の下端において、壁面１１を、所定方向と直交する方向（図１に示す例では、前後方向）に貫通する第１貫通孔１１１と、第１貫通孔１１１の上方において、壁面１１を、所定方向と直交する方向（図１に示す例では、前後方向）に貫通する第２貫通孔１１２と、が形成されている。
【００２５】
第１貫通孔１１１及び第２貫通孔１１２は、それぞれ、水平方向において所定間隔（例えば、フォークリフトの１対のフォークの幅）で複数配列されている。
第１貫通孔１１１や第２貫通孔１１２に、例えば、フォークリフトの１対のフォークが挿入され、フォークリフトにより基礎１が持ち上げられ、移動される。
また、第１貫通孔１１１は、基礎１が載置された道路を流れる雨水を排出するための排出孔としても機能する。
【００２６】
また、壁面１１には、ガードレール２００（図１参照）を、基礎１に取り付けるためのインサート１１３が設けられている。
インサート１１３は、上下方向において、所定間隔（例えば、ガードレール２００の高さに応じた寸法等）で複数設けられている。これにより、図１に示すように、壁面１１にガードレール２００を複数段取り付けることができる。このようなインサート１１３にガードレール取付金物を固定することで、ガードレール２００を受けることができる。基礎１だけでも、バリケードとして機能するが、このようにガードレール２００を取り付けることで、車両の衝突に対して、より安全性が向上する。
【００２７】
図３は、本考案の実施形態に係る基礎１の側面図である。
本体１０の底面１３には、所定方向（図１に示す左右方向）に沿って延びる欠き込み１３１が形成されている。
欠き込み１３１は、一方の側面１４から他方の側面１４まで延びている。
【００２８】
本体１０の側面１４には、上下方向に延びる側面欠き込み１４１が形成されている。
側面欠き込み１４１は、上面１２から底面１３まで延びている。
【００２９】
側面欠き込み１４１には、当該基礎１の横に、他の基礎１を連ねる場合に、当該基礎１の一方の側面１４と、他方の側面１４と、を接続させるための接続部材１４２（例えば、インサートとメガネボルト等）が設けられている。
接続部材１４２は、当該基礎１の横に、他の基礎１を連ねた場合において、当該基礎１の一方の側面１４の側面欠き込み１４１と、他の基礎１の他方の側面１４の側面欠き込み１４１と、により形成された空間に収まる。
【００３０】
図４は、本考案の実施形態に係る基礎１を水平方向に複数配列した状態を示す図である。
当該基礎１の横に、他の基礎１を連ねた場合、当該基礎１の壁面１１と、他の基礎１の壁面１１の出入りを合わせ、当該基礎１の一方の側面１４と、他の基礎１の他方の側面１４を合わせる。これにより、図４に示す状態となる。
そして、当該基礎１の一方の側面１４の側面欠き込み１４１と、他の基礎１の他方の側面１４の側面欠き込み１４１と、により形成された空間において、当該基礎１の接続部材１４２と、他の基礎１の接続部材１４２と、を連結させる。これにより、当該基礎１と他の基礎１とが一体的となり、より強固なバリケードを形成できる。
【００３１】
図５は、本考案の実施形態に係る基礎１の平面図（上面側から見た図）である。
本体１０の上面１２には、フェンス１００（図１参照）の支柱が挿入可能な支柱穴１２１が形成されている。
支柱穴１２１は、所定方向（例えば、左右方向において、所定間隔（例えば、フェンス１００の支柱の間隔に応じた寸法等）で複数設けられている。
このように、上面１２の上にフェンス１００（図１参照）を設けることで、例えば、カーレースのコース等の仕切りとして、基礎１を使用した場合、コース側より飛来物が有っても、安全を確保できる。
【００３２】
また、上面１２には、当該基礎１の上に、他の基礎１を重ねた場合に、当該基礎１の上面１２と、他の基礎１の底面１３（図１参照）と、を接続させるための接続部材１２２（例えば、インサートとボルト等）が設けられている。
接続部材１２２は、平面視で、第１貫通孔１１１又は欠き込み１３１と重なる位置に設けられている。
接続部材１２２は、壁面１１又は側面１４近傍に設けられている。これにより、当該基礎１の上に、他の基礎１を重ねた状態において、壁面１１又は側面１４側から、他の基礎１の第１貫通孔１１１又は欠き込み１３１内で、当該基礎１と、当該基礎１の上に重ねられた他の基礎１とを連結できる。
【００３３】
図６は、本考案の実施形態に係る基礎１を積み重ねた状態を示す図である。
当該基礎１の上に、他の基礎１を重ねる場合、まず、当該基礎１の後ろに、別の基礎１を上下反転した状態で配置し、当該基礎１の傾斜面１５１と別の基礎１の傾斜面１５１とを合わせる。
【００３４】
そして、例えば、プレートやボルト等の固定部材により、当該基礎１の側面１４と別の基礎１の側面１４とを互いに連結する。
この場合、例えば、ボルトが螺合可能なインサートを、側面１４に設けておくことが望ましい。更に、このようなインサートは、傾斜面１５１近傍において、例えば、基礎１の上端から下方に所定寸法下げた位置と、下端から上方に所定寸法上げた位置と、に設けることが望ましい。これにより、当該基礎１の後ろに、別の基礎１を上下反転し、互いの傾斜面１５１を合わせた状態に配置した場合に、互いのインサートが近接し、これらのインサートを跨いでプレートを配置し、ボルトで固定することができる。
【００３５】
このように、当該基礎１の後ろに、別の基礎１を上下反転し、互いの傾斜面１５１を合わせた状態に配置することで、２つの基礎１により、直方体が形成され、基礎１を積み上げる場合の１段目が、１つの基礎１の場合に比べ、より安定する。また、２段目の基礎１が載置される面が広くなるので、１段目を、１つの基礎１で構成した場合に比べ、より安定する。
【００３６】
次に、２つの基礎１の上に、他の基礎１を配置し、当該基礎１の壁面１１と、他の基礎１の壁面１１の出入りを合わせ、当該基礎１の一方の側面１４と、他の基礎１の他方の側面１４を合わせる。これにより、図６に示す状態となる。
そして、他の基礎１の第１貫通孔１１１及び欠き込み１３１内で、当該基礎１と、当該基礎１の上に重ねられた他の基礎１とを、接続部材１２２により連結させる。これにより、２つの基礎１により一体的な直方体が形成された１段目と、この上に配置された基礎１とが一体的となり、より強固なバリケードを形成できる。
【００３７】
また、図６に示す例では、１段目において２つの基礎１を配置し、２段目において１つの基礎１を配置しているが、これに限らず、例えば、１段目において４つの基礎１を配置し、２段目において２つの基礎１を配置するように、支持する防護部材や構造物の重さに応じて、基礎１を任意の数だけ配置することができる。
【００３８】
本実施形態によれば、以下の作用効果を奏する。
基礎１によれば、本体１０の底面１３に、所定方向に沿って延びる欠き込み１３１を形成した。
よって、基礎１を設置する場所が均一な平坦でなくとも、欠き込み１３１を挟んだ両底面１３に重量負担を分散できるので、底面全面が平坦であった場合に比べ、安定性が向上する。
したがって、安定性を向上できる移動可能な基礎を提供できる。
【００３９】
また、このようなフェンス１００やガードレール２００を支持するための基礎１は、設置時における安定性を向上するため、比較的重量が重いコンクリート等で形成されている。これにより、設置時における安定性を向上しつつ、底面１３に欠き込み１３１を形成することで、必要以上の重量を軽減できる。
【００４０】
また、基礎１によれば、壁面１１を設けることで、基礎１だけでも、所定方向と直交する方向の人の動線を遮ることができる。
また、この壁面１１を貫通する第１貫通孔１１１や第２貫通孔１１２を形成したので、第１貫通孔１１１や第２貫通孔１１２に、例えば、揚重機の揚重部材（例えば、フォークリフトのフォークや、クレーンのワイヤ等）を係合させることで、基礎１の移動や設置が容易になる。
【００４１】
また、基礎１によれば、基礎１を上下方向に重ねる場合に、上に配置した基礎１の欠き込み１３１や第１貫通孔１１１の内部で、上下の基礎１を互いに接続できるので、この接続部材１２２が本体１０の底面１３から突出しないので、基礎１を上下方向に重ねた場合においても、安定性を向上できる。
【００４２】
以上、実施形態を用いて本考案を説明したが、本考案の技術的範囲は上記実施形態に記載の範囲には限定されないことは言うまでもない。上記実施形態に、多様な変更または改良を加えることが可能であることが当業者に明らかである。またその様な変更または改良を加えた形態も本考案の技術的範囲に含まれ得ることが、実用新案登録請求の範囲の記載から明らかである。
【符号の説明】
【００４３】
１  基礎
１０  本体
１１  壁面
１２  上面
１３  底面
１４  側面
１５  後面
１００  フェンス
１１１  第１貫通孔
１１２  第２貫通孔
１１３  インサート
１２１  支柱穴
１２２  接続部材
１３１  欠き込み
１４１  側面欠き込み
１４２  接続部材
１５１  傾斜面
２００  ガードレール
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
0003208853.tif 000006
【図５】
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【図６】
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