(57)【要約】      （修正有）【課題】雨が降っているときに、自動車に乗り、又は下車する場合には、自動車のドアを小さく開けても、傘を展開し、又は折畳むことが可能であり、ユーザの体が雨に濡れることはなくなる自動開逆折り式傘を提供する。【解決手段】中棒１０と、中棒１０の一端に固定されている上ロクロ２０と、中棒１０にスライド可能に設けられている中ロクロ３０と、中棒１０にスライド可能に設けられている下ロクロ４０と、多数の傘骨リンク５０と、多数の連動部材７０と、を備える傘枠構造１を有し、中ロクロ３０と下ロクロ４０との間に設けられており、中ロクロ３０と下ロクロ４０とに連動されて圧縮される弾性部材６０と、上ロクロ２０に結合されている第１のカバーと、下ロクロ４０に結合されている第２のカバーと、中棒１０に結合されており、上ロクロ２０から遠く離れ、選択的に下ロクロ４０を係止する制御構造を有するハンドル２と、を含む。【選択図】図２
0003211654.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
中棒と、前記中棒の一端に固定されている上ロクロと、前記中棒にスライド可能に設けられている中ロクロと、前記中棒にスライド可能に設けられている下ロクロと、多数の傘骨リンクと、多数の連動部材と、を備える傘枠構造と、
前記中ロクロと前記下ロクロとの間に設けられており、前記中ロクロと前記下ロクロとに連動されて圧縮される弾性部材と、
前記上ロクロに結合されている第１のカバーと、
前記下ロクロに結合されている第２のカバーと、
前記中棒に結合されており、前記上ロクロから遠く離れ、選択的に前記下ロクロを係止する制御構造を有するハンドルと、を含み、
前記中ロクロは、前記上ロクロと前記下ロクロとの間に設けられており、前記上ロクロに向く第１の接続端と、前記下ロクロに向く第２の接続端と、を有し、
前記傘骨リンクは、第１の傘骨と、第２の傘骨と、折畳み傘骨と、を備え、前記第１の傘骨の一端は、前記中ロクロの前記第２の接続端に枢着されており、前記折畳み傘骨は、一端が前記上ロクロに枢着されており、他端が前記第１の傘骨の自由端と互いに枢着し、前記第２の傘骨は、一端が前記中ロクロの前記第１の接続端に枢着されており、他端が前記折畳み傘骨に枢着されており、
前記連動部材は、一端が前記下ロクロに枢着されており、他端が前記第１の傘骨に枢着されており、
前記第１のカバーと前記第２のカバーとは、これらの前記傘骨リンクを覆うことを特徴とする、
自動開逆折り式傘。
【請求項２】
前記連動部材は柔軟性を有することを特徴とする、請求項１に記載の自動開逆折り式傘。
【請求項３】
前記連動部材は、前記第２のカバーに覆われ、その長さが前記第２の傘骨の長さより短く、前記第２の傘骨の長さは前記第１の傘骨の長さより短いことを特徴とする、請求項１に記載の自動開逆折り式傘。
【請求項４】
前記第２のカバーは、複数の結合部を有し、前記結合部は、バンドル方式により前記第１の傘骨に結合されていることを特徴とする、請求項１に記載の自動開逆折り式傘。
【請求項５】
前記第１のカバーは、複数の結合部を有し、前記結合部は、バンドル方式により前記折畳み傘骨に結合されていることを特徴とする、請求項４に記載の自動開逆折り式傘。
【請求項６】
前記弾性部材は圧縮バネであることを特徴とする、請求項１に記載の自動開逆折り式傘。
【請求項７】
前記制御構造は、前記ハンドルの内部に収容され、弾力に付勢される制御ボタンを備えることを特徴とする、請求項１に記載の自動開逆折り式傘。
【請求項８】
前記第１の傘骨に位置決め部が固定されており、前記位置決め部は、開放状を呈する位置決め切欠きを有し、前記位置決め切欠きにより前記連動部材を係止可能であることを特徴とする、請求項３に記載の自動開逆折り式傘。
【請求項９】
前記折畳み傘骨は、第１の枢着部と、第２の枢着部と、を有し、前記第１の枢着部は、前記第１のカバーと前記第２のカバーとの接合箇所に近接し、前記第２の枢着部は、前記第１の枢着部と前記上ロクロとの間に位置し、前記第１の枢着部に前記第１の傘骨が枢着されており、前記第２の枢着部に前記第２の傘骨が枢着されていることを特徴とする、請求項１に記載の自動開逆折り式傘。
【請求項１０】
更に、複数の引き部材を備え、前記引き部材は、前記折畳み傘骨と前記第１の傘骨との間に設けられていることを特徴とする、請求項９に記載の自動開逆折り式傘。
【請求項１１】
前記引き部材は、一端が前記第２の傘骨と共に前記第２の枢着部に枢着されており、他端が前記第１の傘骨を囲むことを特徴とする、請求項１０に記載の自動開逆折り式傘。
【請求項１２】
前記引き部材の長さは、前記連動部材の長さより長いことを特徴とする、請求項１１に記載の自動開逆折り式傘。
【請求項１３】
前記折畳み傘骨は、第１の折りロッドと、第２の折りロッドと、前記第１の折りロッドと前記第２の折りロッドとの間に位置する折畳み部と、を備え、前記第１の折りロッドは、前記第２の折りロッドに対して前記上ロクロへ折畳み可能であることを特徴とする、請求項９に記載の自動開逆折り式傘。
【請求項１４】
前記折畳み部は、前記第１の枢着部と前記第２の枢着部との間に位置し、前記第１の枢着部よりも前記第２の枢着部に近接することを特徴とする、請求項１３に記載の自動開逆折り式傘。
【請求項１５】
前記制御構造が前記下ロクロを係止するときには、前記傘骨リンクが折畳まれた状態にあり、前記制御構造が前記下ロクロをリリースするときには、前記傘骨リンクが展開された状態にあり、前記第１の傘骨、前記連動部材及び前記折畳み傘骨が円弧状を呈することを特徴とする、請求項１に記載の自動開逆折り式傘。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、逆折り式傘に関し、特に、傘を展開し、又は折畳むときに、動作が確実となる自動開逆折り式傘に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の傘は、中棒と、ハンドルと、カバーと、を備える。ハンドルは中棒の一端に結合されている。傘を折畳むときには、カバーがハンドルへ移動する。しかしながら、従来の傘は、展開し、又は折畳むときに、より広い操作スペースが必要である。雨が降っているときに、自動車に乗り、又は下車する場合には、自動車のドアを大きく開けないと、傘を展開し、又は折畳むことができないため、ユーザの体が雨に濡れやすい。
【０００３】
上記の問題を解決するために、特許文献１の台湾実用新案Ｍ５１４２３６号の逆折り式傘が提案された。このような逆折り式傘は、中棒と、カバー布と、裏地布と、を備える。中棒は、両端を有し、一端にハンドル部が設けられている。このような逆折り式傘を折畳むときには、カバー布と裏地布とがハンドル部から遠く離れる端へ近接する。
このため、自動車のドアを小さく開けても、逆折り式傘を、自動車の外部に伸び出して、折畳み、又は展開することが可能である。しかしながら、このような逆折り式傘は、自動的に開ける機能を有しないため、ユーザが手で操作することが必要であり、極めて面倒である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】台湾実用新案Ｍ５１４２３６号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
本考案の主な目的は、雨が降っているときに、自動車に乗り、又は下車する場合には、自動車のドアを小さく開けても、傘を展開し、又は折畳むことが可能であり、ユーザの体が雨に濡れることがなくなる自動開逆折り式傘を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本考案の自動開逆折り式傘は、中棒と、中棒の一端に固定されている上ロクロと、中棒にスライド可能に設けられている中ロクロと、中棒にスライド可能に設けられている下ロクロと、多数の傘骨リンクと、多数の連動部材と、を備える傘枠構造と、中ロクロと下ロクロとの間に設けられており、中ロクロと下ロクロとに連動されて圧縮される弾性部材と、上ロクロに結合されている第１のカバーと、下ロクロに結合されている第２のカバーと、中棒に結合されており、上ロクロから遠く離れ、選択的に下ロクロを係止する制御構造を有するハンドルと、を含み、中ロクロは、上ロクロと下ロクロとの間に設けられており、上ロクロに向く第１の接続端と、下ロクロに向く第２の接続端と、を有し、傘骨リンクは、第１の傘骨と、第２の傘骨と、折畳み傘骨と、を備え、第１の傘骨の一端は、中ロクロの第２の接続端に枢着されており、折畳み傘骨は、一端が上ロクロに枢着されており、他端が第１の傘骨の自由端と互いに枢着し、第２の傘骨は、一端が中ロクロの第１の接続端に枢着されており、他端が折畳み傘骨に枢着されており、連動部材は、一端が下ロクロに枢着されており、他端が第１の傘骨に枢着されており、第１のカバーと第２のカバーとは、これらの傘骨リンクを覆うことを特徴とする。
【０００７】
本考案の自動開逆折り式傘は、連動部材は柔軟性を有することを特徴とする。
【０００８】
本考案の自動開逆折り式傘は、連動部材は、第２のカバーに覆われ、その長さが第２の傘骨の長さより短く、第２の傘骨の長さは第１の傘骨の長さより短いことを特徴とする。
【０００９】
本考案の自動開逆折り式傘は、第２のカバーは、複数の結合部を有し、結合部は、バンドル方式により第１の傘骨に結合されていることを特徴とする。
【００１０】
本考案の自動開逆折り式傘は、第１のカバーは、複数の結合部を有し、結合部は、バンドル方式により折畳み傘骨に結合されていることを特徴とする。
【００１１】
本考案の自動開逆折り式傘は、弾性部材は圧縮バネであることを特徴とする。
【００１２】
本考案の自動開逆折り式傘は、制御構造は、ハンドルの内部に収容され、弾力に付勢される制御ボタンを備えることを特徴とする。
【００１３】
本考案の自動開逆折り式傘は、第１の傘骨に位置決め部が固定されており、位置決め部は、開放状を呈する位置決め切欠きを有し、位置決め切欠きにより連動部材を係止可能であることを特徴とする。
【００１４】
本考案の自動開逆折り式傘は、折畳み傘骨は、第１の枢着部と、第２の枢着部と、を有し、第１の枢着部は、第１のカバーと第２のカバーとの接合箇所に近接し、第２の枢着部は、第１の枢着部と上ロクロとの間に位置し、第１の枢着部に第１の傘骨が枢着されており、第２の枢着部に第２の傘骨が枢着されていることを特徴とする。
【００１５】
本考案の自動開逆折り式傘は、更に、複数の引き部材を備え、引き部材は、折畳み傘骨と第１の傘骨との間に設けられていることを特徴とする。
【００１６】
本考案の自動開逆折り式傘は、引き部材は、一端が第２の傘骨と共に第２の枢着部に枢着されており、他端が第１の傘骨を囲むことを特徴とする。
【００１７】
本考案の自動開逆折り式傘は、引き部材の長さは、連動部材の長さより長いことを特徴とする。
【００１８】
本考案の自動開逆折り式傘は、折畳み傘骨は、第１の折りロッドと、第２の折りロッドと、第１の折りロッドと第２の折りロッドとの間に位置する折畳み部と、を備え、第１の折りロッドは、第２の折りロッドに対して上ロクロへ折畳み可能であることを特徴とする。
【００１９】
本考案の自動開逆折り式傘は、折畳み部は、第１の枢着部と第２の枢着部との間に位置し、第１の枢着部よりも第２の枢着部に近接することを特徴とする。
【００２０】
本考案の自動開逆折り式傘は、制御構造が下ロクロを係止するときには、傘骨リンクが折畳まれた状態にあり、制御構造が下ロクロをリリースするときには、傘骨リンクが展開された状態にあり、第１の傘骨、連動部材及び折畳み傘骨が円弧状を呈することを特徴とする。
【考案の効果】
【００２１】
本考案の自動開逆折り式傘には、次のような効果がある。
（１）連動部材の端縁が第１の傘骨の位置決め切欠きに緊密に係止されるため、組付け作業が簡単となり、修理が容易となる。そして傘の展開及び折畳みの動作は更に確実となり、各傘骨リンクの傘骨と各連動部材との組付け及び分解は更に簡易となる。
【００２２】
（２）制御構造がハンドルの内部に設けられているため、外観が簡潔となり、故障し難くなり、使用上の安全性が向上する。
【００２３】
（３）圧縮バネである弾性部材の復帰弾力により、逆折り式傘を自動的に展開可能であるため、ユーザは一つの手で制御ボタンを押圧すると、傘が自動的に展開される。これにより、雨が降っているときに、自動車に乗り、又は下車する場合に、自動車のドアを小さく開けても、傘を展開し、又は折畳むことが可能であり、ユーザの体が雨に濡れることはなくなる。
【００２４】
（４）各連動部材は、第１の傘骨に結合されており、第１の傘骨の枢着端に近接するため、より小さい力で自動開逆折り式傘を折畳み可能であり、弾性部材による弾力だけで、自動開逆折り式傘を展開可能である。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本考案の一実施形態に係る自動開逆折り式傘の一部が分解された状態を示す斜視図である。
【図２】本考案の一実施形態に係る傘枠構造を示す斜視図である。
【図３】本考案の一実施形態に係る傘枠構造の一部を示す拡大図である。
【図４】本考案の一実施形態に係る自動開逆折り式傘が展開された状態を示す側面図である。
【図５】本考案の一実施形態に係る傘枠構造が折畳まれた状態を示す斜視図である。
【図６】本考案の一実施形態に係る傘枠構造が折畳まれた状態を示す側面図である。
【考案を実施するための形態】
【００２６】
以下、本考案の実施の形態を図面に基づいて説明する。
【００２７】
図１から図６を参照する。本実施形態に係る自動開逆折り式傘は、傘枠構造１と、ハンドル２と、第１のカバー３と、第２のカバー４と、を備える。ハンドル２、第１のカバー３及び第２のカバー４は、傘枠構造１に結合されている。
【００２８】
傘枠構造１は、図３及び図４に示すように、中棒１０と、上ロクロ２０と、中ロクロ３０と、下ロクロ４０と、多数の傘骨リンク５０と、弾性部材６０と、多数の連動部材７０と、を備える。第１のカバー３の中央は、上ロクロ２０に結合されている。第２のカバー４の中央は下ロクロ４０に結合されている。第１のカバー３と第２のカバー４とは、傘骨リンク５０を覆う。
【００２９】
中棒１０は両端を有する。上ロクロ２０は、円筒状を呈し、中棒１０の一端に固定されている。下ロクロ４０は、円筒状を呈し、中棒１０にスライド可能に設けられている。中ロクロ３０は、円筒状を呈し、中棒１０にスライド可能に設けられている。中ロクロ３０は、上ロクロ２０と下ロクロ４０との間に設けられており、上ロクロ２０に向く第１の接続端３１と、下ロクロ４０に向く第２の接続端３２と、を有する。
【００３０】
弾性部材６０は、圧縮バネであり、中棒１０に嵌め設けられており、中ロクロ３０と下ロクロ４０との間に位置する。弾性部材６０は、一端が中ロクロ３０に接続されており、他端が下ロクロ４０に接続されており、中ロクロ３０と下ロクロ４０とに連動されて圧縮される。
【００３１】
傘骨リンク５０は、第１の傘骨５１と、第２の傘骨５２と、折畳み傘骨５３と、を備える。第１の傘骨５１は、枢着端と、自由端と、位置決め部５１１と、を有する。第１の傘骨５１の枢着端と自由端とは、第１の傘骨５１の両端にそれぞれ位置する。第１の傘骨５１の枢着端は、中ロクロ３０の第２の接続端３２に枢着されている。第１の傘骨５１の位置決め部５１１は、位置決め切欠き５１２を有し、前記枢着端と前記自由端との間に固定されている。
【００３２】
折畳み傘骨５３は、一端が上ロクロ２０に枢着されており、他端が第１の傘骨５１の前記自由端と互いに枢着する。本実施形態では、折畳み傘骨５３は、第１の折りロッド５３１と、第２の折りロッド５３２と、第１の折りロッド５３１と第２の折りロッド５３２との間に位置する折畳み部５３３と、を備える。これにより、第１の折りロッド５３１は、第２の折りロッド５３２に対して上ロクロ２０へ折畳み可能である。
一方、折畳み傘骨５３は、更に、第１の枢着部５３４と、第２の枢着部５３５と、を有する。第１の枢着部５３４は、第１の折りロッド５３１に設けられており、第１のカバー３と第２のカバー４との接合箇所に近接する。第２の枢着部５３５は、第１の枢着部５３４と上ロクロ２０との間に位置する。第１の枢着部５３４に第１の傘骨５１が枢着されている。折畳み部５３３は、第１の枢着部５３４と第２の枢着部５３５との間に位置し、第１の枢着部５３４よりも第２の枢着部５３５に近接する。
【００３３】
第２の傘骨５２は、一端が中ロクロ３０の第１の接続端３１に枢着されており、他端が折畳み傘骨５３の第２の枢着部５３５に枢着されている。
【００３４】
連動部材７０は、柔軟性を有し、その長さが第２の傘骨５２の長さより短い。第２の傘骨５２の長さは第１の傘骨５１の長さより短い。連動部材７０は、一端が下ロクロ４０に枢着されており、他端が、ロッド状を呈し、第１の傘骨５１の位置決め切欠き５１２に緊密に係止される。このため、組付け作業が簡単となり、修理が容易となる。傘枠構造１を折畳むときには、連動部材７０が第１の傘骨５１と結合することにより、中ロクロ３０が引かれる。これにより、中ロクロ３０は、弾性部材６０による弾力により撥ね返られることを回避可能である。
【００３５】
第１のカバー３と第２のカバー４とは、複数の結合部３ａ，４ａをそれぞれ有する。第１のカバー３の結合部３ａは、バンドル方式により折畳み傘骨５３に結合されている。第２のカバー４は、バンドル方式により第１の傘骨５１に結合されている。第１のカバー３の周縁に傘玉が複数設けられている。折畳み傘骨５３の第１の折りロッド５３１の末端は、前記傘玉に嵌め込んで位置決められる。
【００３６】
ハンドル２は、円弧状を呈し、中棒１０に結合されており、上ロクロ２０から遠く離れる。ハンドル２に制御構造が設けられている。前記制御構造により、下ロクロ４０を選択的に係止可能である。前記制御構造は、ハンドル２の内部に収容され、弾力に付勢される制御ボタン２ａを備える。制御ボタン２ａを押圧することの有無により、下ロクロ４０を係止することの有無を制御可能である。
【００３７】
本実施形態に係る自動開逆折り式傘は、更に、複数の引き部材８０を備える。引き部材８０は、折畳み傘骨５３と第１の傘骨５１との間に設けられている。引き部材８０は、一端が第２の傘骨５２と共に第２の枢着部５３５に枢着されており、他端が第１の傘骨５１を囲む。引き部材８０の長さは、連動部材７０の長さより長い。引き部材８０により、傘骨リンク５０を折畳み、又は展開するときに、強固なリンク構造が形成され、第１のカバー３と第２のカバー４とを折畳み、又は展開することが可能となる。
【００３８】
図４を参照する。本実施形態に係る自動開逆折り式傘が展開状態にあるときには、弾性部材６０が伸びた状態にある。これにより、傘骨リンク５０が展開状態にある。このとき、第１の傘骨５１、連動部材７０及び折畳み傘骨５３は、円弧状を呈する。このため、大雨により第１のカバー３が容易に変形することを防止可能である。
【００３９】
図５及び図６を参照する。本実施形態に係る自動開逆折り式傘を折畳もうとする場合には、下ロクロ４０をハンドル２へ移動することにより、連動部材７０が第１の傘骨５１を引いて、第１の傘骨５１と第２の傘骨５２とが上ロクロ２０へ折畳まれる。折畳む過程中に、弾性部材６０が徐々に圧縮され、引き部材８０による引き効果により、折畳み傘骨５３が折畳まれる。すなわち、引き部材８０の駆動により、第２の折りロッド５３２が折畳まれ、第１の折りロッド５３１が第２の折りロッド５３２に対して上ロクロ２０へ折畳まれる。
これにより、図６に示すように、傘骨リンク５０が折畳まれて、ハンドル２の制御構造により下ロクロ４０を係止する。そうすると、第１のカバー３と第２のカバー４とを折畳む作業が終了する。
【００４０】
なお、本実施形態に係る自動開逆折り式傘を展開しようとする場合には、制御ボタン２ａを押圧するだけで、下ロクロ４０がリリースされてハンドル２から離脱する。弾性部材６０による復帰弾力により、傘骨リンク５０が自動的に展開される。このように、本実施形態に係る自動開逆折り式傘の展開および折畳みは確実となる。
【００４１】
このように、本考案の特定の例を参照して説明したが、それらの例は、説明のためだけのものであり、本考案を限定するものではなく、この分野に通常の知識を有する者には、本考案の要旨および実用新案登録請求の範囲を逸脱することなく、ここで開示された実施例に変更、追加、または、削除を施してもよいことがわかる。
【符号の説明】
【００４２】
１      傘枠構造
２      ハンドル
２ａ    制御ボタン
３      第１のカバー
３ａ    結合部
４      第２のカバー
４ａ    結合部
１０    中棒
２０    上ロクロ
３０    中ロクロ
３１    第１の接続端
３２    第２の接続端
４０    下ロクロ
５０    傘骨リンク
５１    第１の傘骨
５２    第２の傘骨
５３    折畳み傘骨
６０    弾性部材
７０    連動部材
８０    引き部材
５１１  位置決め部
５１２  位置決め切欠き
５３１  第１の折りロッド
５３２  第２の折りロッド
５３３  折畳み部
５３４  第１の枢着部
５３５  第２の枢着部
【図１】
0003211654.tif 000003
【図２】
0003211654.tif 000004
【図３】
0003211654.tif 000005
【図４】
0003211654.tif 000006
【図５】
0003211654.tif 000007
【図６】
0003211654.tif 000008