(57)【要約】      （修正有）【課題】車椅子の肘掛け又は階段等の手摺りに装着して、使用者が腕を載せたり又は掴んだりする場合に、肘掛けや手摺り等を安全に保持できる滑り止めカバーを提供する。【解決手段】車椅子の肘掛け１１に巻いて装着する滑り止めカバー１０であって、幅広の長尺材からなるカバー本体１２と、カバー本体の幅方向一側及び他側に設けられ、対となって掛合する面ファスナー１３、１４とを有し、カバー本体の裏側にはゴムシート１８が露出し、カバー本体の表面には伸縮性を有する布地１７が設けられている。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
肘掛け又は棒状の手摺りに巻いて装着する滑り止めカバーであって、
屈曲性を有する幅広の長尺材からなるカバー本体と、該カバー本体の幅方向一側及び他側に設けられ、対となって掛合する面ファスナーとを有し、前記カバー本体の裏側はゴムシートが露出し、表面は伸縮性を有する布地が貼着されていることを特徴とする滑り止めカバー。
【請求項２】
請求項１記載の滑り止めカバーにおいて、前記ゴムシートの露出面に滑り止め用の凹凸加工がなされていることを特徴とする滑り止めカバー。
【請求項３】
請求項２記載の滑り止めカバーにおいて、前記凹凸加工はシャークスキン加工であることを特徴とする滑り止めカバー。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれか１項に記載の滑り止めカバーにおいて、前記カバー本体の前記布地は前記ゴムシートとは異なる色に着色されていることを特徴とする滑り止めカバー。
【請求項５】
請求項４記載の滑り止めカバーにおいて、前記カバー本体の表側には滑り止めを目的とする凹凸加工がなされていることを特徴とする滑り止めカバー。
【請求項６】
請求項１〜５のいずれか１項に記載の滑り止めカバーにおいて、該滑り止めカバーは、車椅子の肘掛けに被せて使用することを特徴とする滑り止めカバー。
【請求項７】
請求項１〜５のいずれか１項に記載の滑り止めカバーにおいて、該滑り止めカバーは、パイプ、丸材又は角材からなる手摺りに使用することを特徴とする滑り止めカバー。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、車椅子の肘掛け又は手摺り等に装着して滑り止めを行う滑り止めカバーに関する。
【背景技術】
【０００２】
車椅子は病院等の施設や一般家庭等において広く使用されている。そして、特許文献１に記載のように、椅子の両側には肘掛けが設けられ、肘掛けはパイプ構造からなる上部平坦な骨組の上にクッション材が取付けられている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平９−７５３９７号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、クッション材が設けられた肘掛けに液体（例えば、水や油）が付着している場合は、滑り易くなり、またクッション材に対して斜めから体重を掛ける場合等は、載せた部分（例えば、手等）が滑り易いという問題があった。
また、階段の手摺り等も、湿っている場合は、滑り易いという問題があった。
【０００５】
本考案はかかる事情に鑑みてなされたもので、例えば、車椅子の肘掛け又は階段等の手摺りに装着して、使用者が腕を載せたり又は掴んだりする場合に、肘掛けや手摺り等に安全に手等を保持できる滑り止めカバーを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記目的に沿う本考案に係る滑り止めカバー（主として、肘掛けカバー又は手摺りカバーをいう）は、肘掛け又は棒状の手摺りに巻いて装着する滑り止めカバーであって、
屈曲性を有する幅広の長尺材からなるカバー本体と、該カバー本体の幅方向一側及び他側に設けられ、対となって掛合する面ファスナーとを有し、前記カバー本体の裏側はゴムシートが露出し、表面は伸縮性を有する布地が貼着されている。
【０００７】
本考案に係る滑り止めカバーにおいて、前記ゴムシートの露出面に滑り止め用の凹凸加工をするのが好ましい。
【０００８】
本考案に係る滑り止めカバーにおいて、前記凹凸加工としてシャークスキン加工等がある。
【０００９】
本考案に係る滑り止めカバーにおいて、前記カバー本体の前記布地は前記ゴムシートとは異なる色に着色されているのが好ましい。
【００１０】
本考案に係る滑り止めカバーにおいて、前記カバー本体の表側には滑り止めを目的とする凹凸加工がなされているのが好ましい。
【００１１】
本考案に係る滑り止めカバーにおいて、該滑り止めカバーは、車椅子の肘掛けに被せて使用することができる。
【００１２】
そして、本考案に係る滑り止めカバーにおいて、該滑り止めカバーは、パイプ、丸材又は角材からなる手摺りに使用することができる。
【考案の効果】
【００１３】
本考案に係る滑り止めカバーは、屈曲性を有する幅広の長尺材からなるカバー本体と、カバー本体の幅方向一側及び他側に設けられ、対となって掛合する面ファスナーとを有しているので、この面ファスナーを用いて、滑り止めカバーを肘掛け又は棒状の手摺り等に緊結状態で巻いて取り付けることができる。
そして、カバー本体の裏側はゴムシートが露出しているので、ゴムシートが直接肘掛け又は手摺り等に当接し、滑り止めカバーが取付け対象物から移動しない。
【００１４】
本考案に係る滑り止めカバーにおいて、ゴムシートの露出面に滑り止め用の凹凸加工（例えば、シャークスキン加工）がなされている場合は、更に滑り難くなる。なお、ゴムシートの露出面を平スキン（地肌をそのまま露出）加工を行って、滑り難くする場合もある。
【００１５】
また、本考案に係る滑り止めカバーは、カバー本体の表側は布地となっているので、肌触りが向上すると共に、着色が容易となる。
【００１６】
本考案に係る滑り止めカバーにおいて、カバー本体の表側に滑り止めを目的とする凹凸加工（例えば、所定間隔でなされた凸リング加工）がなされている場合は、滑り止めカバーの表側も滑り難くなる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】（Ａ）は本考案の第１の実施の形態に係る滑り止めカバーの使用状態の側面図、（Ｂ）は図１（Ａ）における矢視Ａ−Ａ’断面図である。
【図２】（Ａ）は同滑り止めカバーを広げた状態の平面図、（Ｂ）は図２（Ａ）における矢視Ｂ−Ｂ’断面図である。
【図３】（Ａ）は同滑り止めカバーを広げた状態の底面図、（Ｂ）は図３（Ａ）における矢視Ｃ−Ｃ’断面図である。
【図４】同滑り止めカバーを装着した状態の車椅子の斜視図である。
【図５】（Ａ）は本考案の第２の実施の形態に係る滑り止めカバーの使用状態の側面図、（Ｂ）は図５（Ａ）における矢視Ｄ−Ｄ’断面図である。
【図６】（Ａ）は同滑り止めカバーを広げた状態の底面図、（Ｂ）は図６（Ａ）の矢視Ｅ−Ｅ’断面図である。
【図７】同滑り止めカバーを広げた状態の平面図である。
【考案を実施するための形態】
【００１８】
続いて、添付した図面を参照しつつ、本考案を具体化した実施の形態につき説明し、本考案の理解に供する。
図１〜図４に示すように、本考案の第１の実施の形態に係る滑り止めカバー１０は、主として車椅子２２の肘掛け１１に巻いて装着するものであって、屈曲性を有する幅広の長尺材からなるカバー本体１２と、カバー本体１２の幅方向一側及び他側に設けられ、対となって掛合する面ファスナー１３、１４（一方がループテープ、他方がフックテープ）とを有し、カバー本体１２の裏側はゴムシート１８が露出している。この面ファスナー１３、１４は、一方（面ファスナー１４）がカバー本体１２の裏側幅方向の一端部に、他方（面ファスナー１３）がカバー本体１２の表側幅方向の一端部にその周囲が接合及び縫合されている。
【００１９】
図１（Ａ）、（Ｂ）に示す肘掛け１１は骨組となるパイプ１５とクッション材１６とを有している。なお、カバー本体１２の長手方向の長さは、例えば、２８〜３３ｃｍ、幅は、例えば、１８〜２２ｃｍの範囲にある。
【００２０】
カバー本体１２は表側に伸縮性を有する布地（ジャージ）１７が設けられた、厚みが４〜７ｍｍの独立気泡のクロロプレン製のゴムシート１８を有し、ゴムシート１８の裏面（露出面）には滑り止めを目的とする凹凸加工（例えば、シャークスキン加工）１９がなされている。ゴムシート１８及び布地１７を含むカバー本体１２の周囲にはその端部１８ａを隠すため、Ｕ字状の縁布２０が縫合（及び接合）され、接触するクッション材１６との摩擦係数を高めている。布地１７はこの実施の形態では青色に着色されているが、好みに応じて赤、黄色、ピンク、緑等であってもよく、ゴムシート１８の色（黒）と異なる色彩であるのがよい。
【００２１】
図２（Ａ）（Ｂ）、図３（Ａ）（Ｂ）に示すように、カバー本体１２の長さは、クッション材１６の長さ（例えば、約３０ｃｍ）より長く、長手方向両側が湾曲状に折れ曲がって、クッション材１６の両側に被さるようになっている。
【００２２】
この滑り止めカバー１０を使用する場合には、図４に示すように、車椅子２２の座席２３の両側に設けられている肘掛け１１の上に被せる。この場合、滑り止めカバー１０を平面状にして肘掛け１１の上に被せ、面ファスナー１３、１４を掛合させる。
この場合、肘掛け１１のクッション材１６にはゴムシート１８の凹凸加工１９がなされた面が当たるので、滑り難いし、載せた手には布地１７が当たるので滑り難い。
【００２３】
続いて、図５〜図７を参照して、本考案の第２の実施の形態に係る滑り止めカバー２５について説明する。
この滑り止めカバー２５は、主としてパイプ（丸材又は角材であってもよい）からなる棒状の手摺り２６ａに巻き付けて装着するものであって、図６（Ａ）、（Ｂ）、図７に示すように、広げた状態では、長方形のカバー本体２６と、カバー本体２６の幅方向一側及び他側に設けられ、対となって掛合する面ファスナー２７、２８（一方がループテープ、他方がフックテープ）とを有し、カバー本体２６の裏側はゴムシート２９が露出して、平スキン加工となっている。この面ファスナー２７、２８は、一方（面ファスナー２７）がカバー本体２６の裏側幅方向の一端部に、他方（面ファスナー２８）がカバー本体２６の表側幅方向の一端部にその周囲が接合及び縫合されている。
【００２４】
なお、カバー本体２６の長手方向の長さは、例えば、２５〜４０ｃｍ、幅は、例えば、１４〜２０ｃｍの範囲にある。
カバー本体２６は表側に伸縮性を有する布地（ジャージ）３０が設けられた、厚みが３〜６ｍｍの独立気泡のクロロプレン製のゴムシート２９を有し、裏面にはゴムシート２９が露出している。なお、ゴムシート２９の裏面に凹凸加工を有することもできる。
【００２５】
カバー本体２６の周囲三方にはその端部３２を隠すため、Ｕ字状の縁布３３が縫合（及び接合）されている。カバー本体２６の残り一方（即ち、長辺側）と、これと対向する長辺側には、カバー本体２６の上（表裏）に直接面ファスナー２７、２８がその周囲を縫合及び接着によって接合されている。布地３０はこの実施の形態では青色に着色されているが、好みに応じて赤、黄色、ピンク、緑等であってもよく、ゴムシート２９の色（黒）と異なる色彩であるのがよい。
【００２６】
この実施の形態においては、ゴムシート２９は、分割境界線３５を介して長手方向に複数（この実施の形態では６）に分割され、分割境界線３５の表側には線状の突起３６が、分割境界線３５の内側は線状の窪み３７が形成されている。これによって、カバー本体２６の表側及び裏側に（凹凸加工を行って）凹凸形状を形成し、手摺り２６ａ及び使用者の手との摩擦係数を増加している。
【００２７】
この滑り止めカバー２５を使用する場合には、図５（Ａ）、（Ｂ）に示すように、滑り止めカバー２５を平面状に広げた状態で、手摺り２６ａの上に被せ、両側を下方に折り曲げて、滑り止めカバー２５を手摺り２６ａに巻き付け、面ファスナー２７、２８を掛合させる。
これによって、手摺り２６ａとゴムシート２９の露出面が当接して滑り難くなるし、滑り止めカバー２５の表面は布地３０となって、しかも凹凸を有するので、触っても滑り難いことになる。
【００２８】
前記実施の形態において、ゴムシートに独立気泡（例えば、気泡率が２０〜９０％）の発泡クロロプレンゴムを使用したが、その他の独立気泡で発泡した合成ゴム（同等な合成樹脂）であってもよい。
また、以上の実施の形態においては、具体的に寸法を特定して説明したが、肘掛けや手摺りの長さや大きさによってサイズ変更した場合も本考案は適用される。
【符号の説明】
【００２９】
１０：滑り止めカバー、１１：肘掛け、１２：カバー本体、１３、１４：面ファスナー、１５：パイプ、１６：クッション材、１７：布地、１８：ゴムシート、１８ａ：端部、１９：凹凸加工、２０：縁布、２２：車椅子、２３：座席、２５：滑り止めカバー、２６ａ：手摺り、２６：カバー本体、２７、２８：面ファスナー、２９：ゴムシート、３０：布地、３２：端部、３３：縁布、３５：分割境界線、３６：突起、３７：窪み
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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