(57)【要約】      （修正有）【課題】背もたれ構造の機能性及び快適さが大幅に向上する乗物を提供する。【解決手段】乗物本体の座席部の後ろ側には、二つの背もたれ３０、３０Ｂが設けてあり、座席部の裏側の両側部には、二つの背もたれ支え２０、２０Ｂが設けてある。二つの背もたれ３０、３０Ｂの裏側には、夫々一つのブリッジ４０、４０Ｂが設けてあり、更に、このブリッジ４０、４０Ｂが夫々二つの背もたれ支え２０、２０Ｂに回動可能に支持されている。背もたれ３０、３０Ｂは適宜の位置に移動され、定位置部品６０を差し込むことによってその位置に固定される。背もたれ３０、３０Ｂと前記ブリッジ４０、４０Ｂとの間に、背もたれ３０、３０Ｂに背をもたれた場合に、柔軟に揺れる対応性を持たせるためのフレキシブル支持装置８０が設けてある。【選択図】図２
0003153124.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
座席部（１１）と、足踏み部（１２）と、前輪セット（１３）と、後輪セット（１４）を有する乗物本体（１０）と、
前記座席部（１１）の裏側に間隔をおいて両側部に配置してある二つの背もたれ支え（２０、２０Ｂ）と、
前記背もたれ支え（２０、２０Ｂ）によって支持されて、横に並んで配置してある二つの背もたれ（３０、３０Ｂ）と、
前記背もたれ（３０、３０Ｂ）を前記背もたれ支え（２０、２０Ｂ）に連結する少なくとも一つのブリッジ（４０、４０Ｂ）と、
前記背もたれ（３０、３０Ｂ）と前記ブリッジ（４０、４０Ｂ）との間に設けてあり、前記背もたれ（３０、３０Ｂ））に背をもたれた場合に、柔軟に揺れる対応性を持たせるためのフレキシブル支持装置（８０）とを有する、二つの背もたれ付き乗物。
【請求項２】
前記二つの背もたれ（３０、３０Ｂ）は、その裏側に、夫々ブリッジ（４０、４０Ｂ）が設けてあり、
前記二つの背もたれ支え（２０、２０Ｂ）には、夫々回転部品（５０、５０Ｂ）が回動可能に設けてあり、
前記ブリッジ（４０、４０Ｂ）は、夫々前記回転部品（５０、５０Ｂ）に連結してあり、
前記二つの背もたれ（３０、３０Ｂ）は、夫々背もたれ支え（２０、２０Ｂ）を支点として回動して揺れ動く状態である、請求項１に記載の二つの背もたれ付き乗物。
【請求項３】
前記二つの背もたれ（３０、３０Ｂ）は、その裏側に、共通に一つのブリッジ（４０Ｃ）が設けてあり、
前記ブリッジ（４０Ｃ）は、その片側については、前記回転部（７０）によって対応の背もたれ支え（２０）に連結してあり、他方側には、取外可能式組合せ部（７１）が設けられており、該取外可能式組合せ部（７１）が対応の背もたれ支え（２０Ｂ）に組み合わせ状態又は分離状態に設けてあり、或いは、前記ブリッジ（４０Ｃ）は、その両側が夫々前記二つの背もたれ支え（２０、２０Ｂ）に連結してある構成である、請求項１に記載の二つの背もたれ付き乗物。
【請求項４】
前記ブリッジ（４０、４０Ｂ）と前記背もたれ（３０、３０Ｂ）との間には、該背もたれ（３０、３０Ｂ）の位置を調整する調整機構（９０）が設けてあり、
前記調整機構（９０）は、
前記ブリッジ（４０、４０Ｂ）に間隔を置いて並んでいる複数の定位置孔（９１）と、
前記定位置孔（９１）を貫通するスタッドボルト（９３）を有する締付制御ノブ（９２）からなり、
前記背もたれ（３０、３０Ｂ）の裏側には、タップ孔（９４０）付きの導動サポート（９４）が設けてあり、
前記締付制御ノブ（９２）のスタッドボルト（９３）を所望の前記定位置孔（９１）を貫通させて前記導動サポート（９４）の前記タップ孔（９４０）に締めつけることによって、前記背もたれ（３０、３０Ｂ）の位置が固定されるようになり、
前記締付制御ノブ（９２）を回して緩めたとき、前記背もたれ（３０、３０Ｂ）は前記導動サポート（９４）と共に前記ブリッジ（４０、４０Ｂ）に沿って、横方向に移動して調整できるようになり、前記締付制御ノブ（９２）をしっかりと締め、前記スタッドボルト（９３）が前記定位置孔（９１）を貫通して前記背もたれ（３０、３０Ｂ）が定位置状態になる、請求項１に記載の二つの背もたれ付き乗物。
【請求項５】
前記二つの背もたれ支え（２０、２０Ｂ）は、その上部が曲がっており、ハンドル（２１）となっており、
前記座席部（１１）は、その両側の上部に、肘かけ部（１５）が設けてある、請求項１に記載の二つの背もたれ付き乗物。
【請求項６】
前記前輪セット（１３）の上方に縦向きヘッドハンドル（１６）が設けてあり、
該縦向きヘッドハンドル（１６）を操作することによって、前記前輪セット（１３）の方向変更及び車体の動き出しと停止時の状態が制御可能である、請求項１に記載の二つの背もたれ付き乗物。
【請求項７】
前記フレキシブル支持装置（８０）は、間隔を置いて配置してある二つのフレキシブルシート（８１ａ、８１ｂ）と組立プレート（８２ａ、８２ｂ）からなり、
一方のフレキシブルシート（８１ａ）は、前記背もたれ（３０、３０Ｂ））の裏側に固定してあり、
別のフレキシブルシート（８１ｂ）は、前記組立プレート（８２ｂ）に固定してあり、前記組立プレート（８２ｂ）は、更に前記ブリッジ（４０、４０Ｂ）に取り付けてある、請求項１に記載の二つの背もたれ付き乗物。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は二つの背もたれを備えた乗物に関する。
【背景技術】
【０００２】
本考案でいう乗物は、動力式及び無動力式車椅子と車両が含まれている。
【０００３】
乗物は近年、関連業界での開発、市場の発展に伴って、現在既に広く使用されるようになっており、また、ユーザの使用経験、ユーザの多様化、市場の比較などにより、乗物の各部位の構造機能、設計、及び品質について、持続的に改善、突破して、激しい市場競争に対応することになり、そこで、高品質の乗り物を求める傾向が来ている。
【０００４】
乗物の背もたれ部から言えば、ユーザは長時間に、前記背もたれ二つの背中をもたれる可能性があり、それで、前記背もたれのところの構造設計のよしあしは、ユーザの使用時の快適さに直接に関わっており、それが、使用者が乗物を選ぶ時、考慮に入れる要因の一つである。
【０００５】
従来の乗物の背もたれ部は通常、一般的な椅子の背もたれの形に設計されている。
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００６】
従来の乗物の背もたれ部は、機能性と快適性がより向上されず、ユーザを満足させることができない。
【０００７】
それゆえ、上述の従来の乗物の背もたれ部構造に存在する問題点について、より理想的で、実用性のあるオリジナル構造を開発するのが、ユーザの望むことで、関連業者がより努力して、研究開発する目標と方向でもある。
【０００８】
それを鑑みて、考案者は、関連製品の製造開発と設計に携わっている長年の経験を持っており、上述の目標について、詳しく設計、慎重に評価したうえ、ようやく実用性のある本考案を得られたのである。
【０００９】
本考案は、前記課題を解決した、二つの背もたれ付き乗物を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本考案は、座席部（１１）と、足踏み部（１２）と、前輪セット（１３）と、後輪セット（１４）を有する乗物本体（１０）と、
前記座席部（１１）の裏側に間隔をおいて両側部に配置してある二つの背もたれ支え（２０、２０Ｂ）と、
前記背もたれ支え（２０、２０Ｂ）によって支持されて、横に並んで配置してある二つの背もたれ（３０、３０Ｂ）と、
前記背もたれ（３０、３０Ｂ）を前記背もたれ支え（２０、２０Ｂ）に連結する少なくとも一つのブリッジ（４０、４０Ｂ）と、
前記背もたれ３０（３０Ｂ）と前記ブリッジ４０（４０Ｂ）との間に設けてあり、前記背もたれ（３０（３０Ｂ））に背をもたれた場合に、柔軟に揺れる対応性を持たせるためのフレキシブル支持装置（８０）とを有する、構成である。
【考案の効果】
【００１１】
本考案は、背もたれ（３０、３０Ｂ）が二つであり、横に並んで配置してあり、各背もたれ（３０、３０Ｂ）の裏面側にフレキシブル支持装置（８０）が設けてある構成であるため、背もたれ（３０、３０Ｂ）はもたれた作用力を受けたとき、柔軟に揺れる対応性と緩衝効果を有し、且つ、二つの背もたれが人体の背中の形に合った状態となって、更には、二つの背もたれ（３０、３０Ｂ）の間の隙間を通って通風することによって、快適さを大幅に向上させることができるという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本考案の実施例１になる二つの背もたれ付き乗物の斜視図である。
【図２】図１の乗物の背もたれを後ろ側から見て示す視点から見て示す斜視図である。
【図３】図２の一部分を拡大して示す図である。
【図４】図３に示す構造の部分断面図である。
【図５】図１の乗物の背もたれを上方から見て、背もたれ支えの部分は断面して示す平面図である。
【図６】本考案における背もたれと背もたれ支えを組み合わせ形態のもう一つの実施例を上方から見て、背もたれ支えの部分は断面して示す平面図である。
【図７】図６の背もたれ支えを動かした状態を示す図である。
【図８】本考案の実施例２になる二つの背もたれ付き電動車の斜視図である。
【考案を実施するための形態】
【００１３】
以下、本考案の実施の形態について説明する。以下の実施例は説明用に限られ、本考案になる二つの背もたれ付き乗物はこれらの構造に制限されない。
【実施例１】
【００１４】
図１は本考案の実施例１になる本考案の実施例１になる二つの背もたれ付き乗物Ａを示す。図２及び図５は二つの背もたれの部分を示す。図３及び図４は二つの背もたれの部分の一部を拡大して示す。
【００１５】
乗物Ａは車椅子（又は電気車椅子）であり、乗物本体１０は、座席部１１、足踏み部１２、前輪セット１３、後輪セット１４を有する。座席部１１の両側の上部には、肘かけ部１５が設けてあり、座席部１１の後ろ側には、二つの背もたれ３０、３０Ｂが設けてある。
【００１６】
乗物本体１０の座席部１１の裏側の間隔両側部には、二つの背もたれ支え２０、２０Ｂが備わっており、この二つの背もたれ支え２０、２０Ｂの上部は、曲がったハンドル２１となっている。
【００１７】
二つの背もたれ３０、３０Ｂの裏側は、夫々ブリッジ４０、４０Ｂによって背もたれ支え２０、２０Ｂに連結してあり、二つの背もたれ３０、３０Ｂは横に並んで配置してある。二つの背もたれ３０、３０Ｂの間には、通風のための隙間が存在している。
【００１８】
二つの背もたれ３０、３０Ｂの裏側には、夫々一つのブリッジ４０、４０Ｂに設けてあり、更に、このブリッジ４０、４０Ｂが夫々二つの背もたれ支え２０、２０Ｂに支持されている。
【００１９】
また、ブリッジ４０、４０Ｂを夫々背もたれ支え２０、２０Ｂの該当側に結合し、回転部品５０、５０Ｂが背もたれ支え２０、２０Ｂに回動可能に嵌合してあることによって、ブリッジ４０、４０Ｂと該当側の背もたれ３０、３０Ｂとは、回転部品５０、５０Ｂと共に背もたれ支え２０、２０Ｂを支点として回動して揺れ動く状態に設けてある。
【００２０】
更に、回転部品５０、５０Ｂと背もたれ支え２０、２０Ｂとの組合せ部は、定位置部品６０（例えば、プラグ）を差し込むことによって、二つの背もたれ３０、３０Ｂが回動した使用角度の状態で、回転部品５０、５０Ｂの背もたれ支え２０、２０Ｂに対する回動位置が固定される。
【００２１】
二つの背もたれ３０、３０Ｂが夫々二つの背もたれ支え２０、２０Ｂを中心に回動可能である構造設計によって、車椅子（即ち、乗物Ａ）の畳み収納状態に対応可能となる。即ち、車椅子を折り畳んで収納するとき、その両側の背もたれ支え２０、２０Ｂの間の距離が短くなる。このとき、二つのブリッジ４０、４０Ｂと二つの背もたれ３０、３０Ｂとが背もたれ支え２０、２０Ｂを中心に回動して、車椅子の折り畳みに対応でき、収納作業もうまく行われる。
【００２２】
図３及び図４に示すように、ブリッジ４０（４０Ｂ）と背もたれ３０（３０Ｂ）との間には、フレキシブル支持装置８０が設けてある。フレキシブル支持装置８０は、高さ方向に間隔を置いて配置してある二つのフレキシブルシート８１ａ、８１ｂと、ピン８３によって連結してある組立プレート８２ａ、８２ｂからなる構成である。上側のフレキシブルシート８１ａは、上側の組立プレート８２ａと共に、背もたれ３０（３０Ｂ）の裏側に取り付けられて固定してある。下側のフレキシブルシート８１ｂが、下側の組立プレート８２ｂに取り付けてある。下側の組立プレート８２ｂは、導動サポート９４に固定してあり、ブリッジ４０（４０Ｂ）の該当する位置に支持されている。この構成によって、背もたれ３０（３０Ｂ）はもたれた作用力を受けたとき、柔軟に揺れる対応性と緩衝効果を有する。
【００２３】
図２乃至図４に示すように、ブリッジ４０、４０Ｂと背もたれ３０、３０Ｂとの間には、調整機構９０が設けてあり、背もたれ３０、３０Ｂの位置が調整可能である。調整機構９０は、ブリッジ４０、４０Ｂに間隔を置いて並んで形成してある複数の定位置孔９１と、締付制御ノブ９２と、導動サポート９４からなる。
【００２４】
導動サポート９４は、組立プレート８２ｂと固定してあり、且つ、ブリッジ４０、４０Ｂを囲んでブリッジ４０、４０Ｂにこれに沿って移動可能に嵌合してある。締付制御ノブ９２はスタッドボルト９３を有する。スタッドボルト９３が、所望の定位置孔９１を貫通して、背もたれ３０、３０Ｂの裏側にある導動サポート９４のタップ孔９４０に締め付けてある。
【００２５】
締付制御ノブ９２を回して緩め、符号Ｌで示す位置まで引いて、スタッドボルト９３を定位置孔９１から抜かれると、導動サポート９４がブリッジ４０、４０Ｂに沿って移動可能となり、背もたれ３０、３０Ｂをブリッジ４０、４０Ｂに沿って横方向に移動させることが可能となる。
【００２６】
背もたれ３０、３０Ｂを導動サポート９４と共にブリッジ４０、４０Ｂに沿って適宜移動させ、締付制御ノブ９２を押し込み、スタッドボルト９３を対称の位置にある新たな定位置孔９１を通し、タップ孔９４０に締め付ける。これによって、背もたれ３０、３０Ｂは新たな位置に設定される。これによって、二つの背もたれ３０、３０Ｂが乗物Ａに乗る人の人体の背中の形に合わせることが可能となる。
【００２７】
図６は、背もたれ支え部分の別の実施例を示す。
【００２８】
二つの背もたれ３０、３０Ｂの裏側に、共通に一つのブリッジ４０Ｃが設けてある。ブリッジ４０Ｃの右側端は、回転部７０によって対応の背もたれ支え２０に回動可能に連結してある。ブリッジ４０Ｃの左側端には取外可能式組合せ部７１が設けてあり、取外可能式組合せ部７１は対応の背もたれ支え２０Ｂに、組み合わせ状態又は分離状態に設けてある。図７は、取外可能式組合せ部７１が対応の背もたれ支え２０Ｂに対して分離された状態を示す。なお、ブリッジ４０Ｃの両側を二つの背もたれ支え２０、２０Ｂに連結した構成としてもよい。
【００２９】
図８は電動車である乗物Ａを示す。図８中、図１に示す構成部分と対応する部分には同じ符号を付す。前輪セット１３の上方に縦向きヘッドハンドル１６が設けてある。この縦向きヘッドハンドル１６を操作することによって、前輪セット１３の方向変更及び車体の動き出しと停止時の状態が制御可能である。
【００３０】
本考案に掲示した乗物は、主に前記二つの背もたれ支え及び二つの背もたれを組み合わせたオリジナルな構造設計により、前記二つの背もたれを人体の背中の形に合わせ、また、二つの背もたれの間の通風の隙間を持たせるようにし、その上、調整機構の組み合わせにより二つの背もたれのもたれ幅が調整できる等優れた特性があり、それによって、乗物の背もたれ構造の機能性及び快適さが大幅に向上し、ユーザを満足させる実用性と進歩性を有する。
【００３１】
なお、上述の内容は、本考案の好適な実施例のみに関するものであり、それを以って、本考案の実施の範囲を制限してはならず、また、本考案の実用新案登録請求の範囲及び考案の説明に基づいて、その改造や修正を行って同等な効果を得たとしても、それらの改造や修正はすべて本考案の実用新案登録請求の範囲に含まれるものである。
【符号の説明】
【００３２】
Ａ    乗物
１０  乗物本体
１１  座席部
１２  足踏み部
１３  前輪セット
１４  後輪セット
１５  肘かけ部
１６  縦向きヘッドハンドル
２０、２０Ｂ  背もたれ支え
２１  ハンドル
３０、３０Ｂ  背もたれ
４０、４０Ｂ、４０Ｃ  ブリッジ
５０、５０Ｂ  回転部品
６０  定位置部品
７０  回転部
７１  取外可能式組合せ部
８０  フレキシブル支持装置
８１  フレキシブルシート
８２  組立プレート
９０  調整機構
９１  定位置孔
９２  締付制御ノブ
９３  スタッドボルト
９４  導動サポート
９４０  タップ孔
【図１】
0003153124.tif 000003
【図２】
0003153124.tif 000004
【図３】
0003153124.tif 000005
【図４】
0003153124.tif 000006
【図５】
0003153124.tif 000007
【図６】
0003153124.tif 000008
【図７】
0003153124.tif 000009
【図８】
0003153124.tif 000010
【手続補正書】
【提出日】平成21年6月24日(2009.6.24)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
座席部（１１）と、足踏み部（１２）と、前輪セット（１３）と、後輪セット（１４）を有する乗物本体（１０）と、
前記座席部（１１）の裏側に間隔をおいて両側部に配置してある二つの背もたれ支え（２０、２０Ｂ）と、
前記背もたれ支え（２０、２０Ｂ）によって支持されて、横に並んで配置してある二つの背もたれ（３０、３０Ｂ）と、
前記背もたれ（３０、３０Ｂ）を前記背もたれ支え（２０、２０Ｂ）に連結する少なくとも一つのブリッジ（４０、４０Ｂ）と、
前記背もたれ（３０、３０Ｂ）と前記ブリッジ（４０、４０Ｂ）との間に設けてあり、前記背もたれ（３０、３０Ｂ））に背をもたれた場合に、柔軟に揺れる対応性を持たせるためのフレキシブル支持装置（８０）とを有する、二つの背もたれ付き乗物。
【請求項２】
前記二つの背もたれ（３０、３０Ｂ）は、その裏側に、夫々ブリッジ（４０、４０Ｂ）が設けてあり、
前記二つの背もたれ支え（２０、２０Ｂ）には、夫々回転部品（５０、５０Ｂ）が回動可能に設けてあり、
前記ブリッジ（４０、４０Ｂ）は、夫々前記回転部品（５０、５０Ｂ）に連結してあり、
前記二つの背もたれ（３０、３０Ｂ）は、夫々背もたれ支え（２０、２０Ｂ）を支点として回動して揺れ動く状態である、請求項１に記載の二つの背もたれ付き乗物。
【請求項３】
前記二つの背もたれ（３０、３０Ｂ）は、その裏側に、共通に一つのブリッジ（４０Ｃ）及び前記ブリッジ（４０Ｃ）に対応する回転部（７０）が設けてあり、
前記ブリッジ（４０Ｃ）は、その片側については、前記回転部（７０）によって対応の背もたれ支え（２０）に連結してあり、他方側には、取外可能式組合せ部（７１）が設けられており、該取外可能式組合せ部（７１）が対応の背もたれ支え（２０Ｂ）に組み合わせ状態又は分離状態に設けてあり、或いは、前記ブリッジ（４０Ｃ）、その両側が夫々前記二つの背もたれ支え（２０、２０Ｂ）に連結してある構成である、請求項１に記載の二つの背もたれ付き乗物。
【請求項４】
前記ブリッジ（４０、４０Ｂ）と前記背もたれ（３０、３０Ｂ）との間には、該背もたれ（３０、３０Ｂ）の位置を調整する調整機構（９０）が設けてあり、
前記調整機構（９０）は、
前記ブリッジ（４０、４０Ｂ）に間隔を置いて並んでいる複数の定位置孔（９１）と、前記定位置孔（９１）を貫通するスタッドボルト（９３）を有する締付制御ノブ（９２）からなり、
前記背もたれ（３０、３０Ｂ）の裏側には、タップ孔（９４０）付きの導動サポート（９４）が設けてあり、
前記締付制御ノブ（９２）のスタッドボルト（９３）を所望の前記定位置孔（９１）を貫通させて前記導動サポート（９４）の前記タップ孔（９４０）に締めつけることによって、前記背もたれ（３０、３０Ｂ）の位置が固定されるようになり、
前記締付制御ノブ（９２）を回して緩めたとき、前記背もたれ（３０、３０Ｂ）は前記導動サポート（９４）と共に前記ブリッジ（４０、４０Ｂ）に沿って、横方向に移動して調整できるようになり、前記締付制御ノブ（９２）をしっかりと締め、前記スタッドボルト（９３）が前記定位置孔（９１）を貫通して前記背もたれ（３０、３０Ｂ）が定位置状態になる、請求項１に記載の二つの背もたれ付き乗物。
【請求項５】
前記二つの背もたれ支え（２０、２０Ｂ）は、その上部が曲がっており、ハンドル（２１）となっており、
前記座席部（１１）は、その両側の上部に、肘かけ部（１５）が設けてある、請求項１に記載の二つの背もたれ付き乗物。
【請求項６】
前記前輪セット（１３）の上方に縦向きヘッドハンドル（１６）が設けてあり、
該縦向きヘッドハンドル（１６）を操作することによって、前記前輪セット（１３）の方向変更及び車体の動き出しと停止時の状態が制御可能である、請求項１に記載の二つの背もたれ付き乗物。
【請求項７】
前記フレキシブル支持装置（８０）は、間隔を置いて配置してある二つのフレキシブルシート（８１ａ、８１ｂ）と組立プレート（８２ａ、８２ｂ）からなり、
一方のフレキシブルシート（８１ａ）は、前記背もたれ（３０、３０Ｂ））の裏側に固定してあり、
別のフレキシブルシート（８１ｂ）は、前記組立プレート（８２ｂ）に固定してあり、前記組立プレート（８２ｂ）は、更に前記ブリッジ（４０、４０Ｂ）に取り付けてある、請求項１に記載の二つの背もたれ付き乗物。