(57)【要約】      （修正有）【課題】トラックの荷台で、荷物を置くためのスペースを制限することなく、トラックの荷台をシートで覆うためのトラック用荷台覆い機器を提供する。【解決手段】トラック用荷台覆い機器は、左側の煽り板１４Ｂの上面及び右側の煽り板１４Ａの上面にそれぞれ設置される、上面を有する支柱固定管２０Ｂ及び２０Ａを含む。支柱固定管２０Ａ及び２０Ｂの各々の上面には、複数の孔が形成される。トラック用荷台覆い機器はさらに、各々、一端及び他端を有する支柱３０及び３２Ａ〜３２Ｄを含む。支柱３０及び３２Ａ〜３２Ｄの各々の一端が、支柱固定管２０Ａの上面に形成されている孔に挿入され、それらの支柱の各々の他端が、支柱固定管２０Ｂの上面に形成されている孔に挿入されることによって、複数の支柱が２つの支柱固定管に設置される。【選択図】図２
0003212497.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
トラック荷台の左右両端の煽り板に設置され、トラック荷台を幌カバーで覆うために使用されるトラック用荷台覆い機器であって、
前記トラック用荷台覆い機器は、左側の煽り板の上面及び右側の煽り板の上面にそれぞれ設置される、上面を有する２つの支柱固定管を含み、
前記２つの支柱固定管の各々の上面には、複数の孔が形成され、
前記トラック用荷台覆い機器はさらに、各々、一端及び他端を有する複数の支柱を含み、
前記複数の支柱の各々の一端が、前記２つの支柱固定管のうちの一方の支柱固定管の上面に形成されている孔に挿入され、前記複数の支柱の各々の他端が、前記２つの支柱固定管のうちの他方の支柱固定管の上面に形成されている孔に挿入されることによって、前記複数の支柱が前記２つの支柱固定管に設置される、トラック用荷台覆い機器。
【請求項２】
前記複数の支柱の各々の一端及び他端には、孔が形成されており、
前記２つの支柱固定管の各々は、煽り板の上面に接触する底面を有して、内部が空洞であり、
前記２つの支柱固定管の各々の上面に形成される孔は、当該上面から内部の空洞まで貫通し、
前記２つの支柱固定管の各々は、当該支柱固定管の内部の空洞の底で、当該支柱固定管の上面に形成された孔の下方の位置に固定されて設置され、前記複数の支柱の両端の孔に収まる大きさの突起部材を含み、
前記複数の支柱の一端及び他端が、前記２つの支柱固定管の上面の孔にそれぞれ挿入されるときに、前記突起部材が、前記複数の支柱の一端及び他端の孔に収まることによって、前記複数の支柱が前記２つの支柱固定管に設置される、請求項１に記載のトラック用荷台覆い機器。
【請求項３】
前記２つの支柱固定管の各々は、煽り板の上面に接触する底面を有して、内部が空洞であり、
前記２つの支柱固定管の各底面には、内部の空洞から当該底面の外部にまで貫通する、係止部材を挿通するための貫通孔が形成され、
左右両端の煽り板の各上面には、係止部材を挿通するための孔が形成され、
前記２つの支柱固定管の内部の空洞から、当該支柱固定管の底面の貫通孔、及び当該貫通孔に対応する煽り板の上面の孔に、係止部材を挿通することによって、前記２つの支柱固定管が左右両端の煽り板にそれぞれ設置される、請求項１に記載のトラック用荷台覆い機器。
【請求項４】
トラック荷台の左右両端の煽り板に設置され、トラック荷台を幌カバーで覆うために使用されるトラック用荷台覆い機器であって、
前記トラック用荷台覆い機器は、一端及び他端を有する複数の支柱を用い、
前記トラック用荷台覆い機器は、左側の煽り板の上面及び右側の煽り板の上面にそれぞれ設置される、上面を有する２つの支柱固定管を含み、
前記２つの支柱固定管の各々の上面には、複数の孔が形成され、
前記複数の支柱の各々の一端が、前記２つの支柱固定管のうちの一方の支柱固定管の上面に形成されている孔に挿入され、前記複数の支柱の各々の他端が、前記２つの支柱固定管のうちの他方の支柱固定管の上面に形成されている孔に挿入されることによって、前記複数の支柱が前記２つの支柱固定管に設置される、トラック用荷台覆い機器。
【請求項５】
前記複数の支柱の各々の一端及び他端には、孔が形成されており、
前記２つの支柱固定管の各々は、煽り板の上面に接触する底面を有して、内部が空洞であり、
前記２つの支柱固定管の各々の上面に形成される孔は、当該上面から内部の空洞まで貫通し、
前記２つの支柱固定管の各々は、当該支柱固定管の内部の空洞の底で、当該支柱固定管の上面に形成された孔の下方の位置に固定されて設置され、前記複数の支柱の両端の孔に収まる大きさの突起部材を含み、
前記複数の支柱の一端及び他端が、前記２つの支柱固定管の上面の孔にそれぞれ挿入されるときに、前記突起部材が、前記複数の支柱の一端及び他端の孔に収まることによって、前記複数の支柱が前記２つの支柱固定管に設置される、請求項４に記載のトラック用荷台覆い機器。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、トラック用荷台覆い機器に関し、特に、トラックの荷台を幌カバーで覆うためのトラック用荷台覆い機器に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、トラックの荷台に積んだ荷物に、雨、雪、及び灰等がふれることを防止するために、トラックの荷台に幌カバーを覆うための技術が、開示されている。
【０００３】
特許文献１は、トラックの荷台の上に複数の支柱を配置し、それらの支柱を幌カバーで覆うための技術を開示している。
【０００４】
荷台を有するトラックにおいては、荷台の左右両端には、煽り板が設けられている。
【０００５】
特許文献１の図７では、荷台の左右両端において、レール上の治具が荷台に固定されて配置されている。各治具の上面には、複数の孔が設けられている。特許文献１においては、コの字状の支柱のうちの一方の端部を、一方の治具の孔に挿入し、他方の端部を、他方の治具に設けられた孔のうちの対応する孔に挿入させる。同様にして、他の支柱の端部を、それらの治具に形成された孔にそれぞれ挿入させる。それらの支柱の上に幌カバーが覆われて取り付けられることにより、荷台の上に乗せられた荷物を、雨、雪、及び灰等にふれることを防止することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００５−４７４３５号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００７】
特許文献１の図７に記載された技術では、治具が荷台の上に配置されているので、治具を配置させた分だけ、荷物を置くためのスペースが制限されることになる。
【０００８】
また、特許文献１の図７においては、支柱の各端部が、どのようにして治具の孔に挿入されているのかは不明である。もし、支柱の各端部の断面の直径と治具の孔の直径とがほぼ同じ長さである場合、各孔にまったく隙間が空かずに、支柱の各端部が治具の孔に挿入されることとなる。それでは、支柱が不要になったときに、支柱を治具から取り外すことが困難になる可能性がある。
【０００９】
逆に、支柱の端部を治具の孔に挿入したときに各孔に隙間が空くように、支柱の各端部の断面の直径を短くすると、支柱を治具から取り外しやすくなるが、支柱が治具に固定されて取り付けられず、トラックの運転中に、トラックの振動によって支柱が治具から取り外される可能性がある。
【００１０】
しがたって、本考案の目的は、トラックの荷台で、荷物を置くためのスペースを制限することなく、トラックの荷台をシートで覆うためのトラック用荷台覆い機器を提供することである。
【００１１】
また、本考案の他の目的は、幌カバーが不要であるときに、幌カバーを覆うための支柱をトラックから簡単に取り外し、かつ、幌カバーが使用されてトラックが運転されるときに、幌カバーを覆う支柱がトラックから取り外され難いトラック用荷台覆い機器を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
本考案の第１の局面にかかるトラック用荷台覆い機器は、トラック荷台の左右両端の煽り板に設置され、トラック荷台を幌カバーで覆うために使用される。トラック用荷台覆い機器は、左側の煽り板の上面及び右側の煽り板の上面にそれぞれ設置される、上面を有する２つの支柱固定管を含む。２つの支柱固定管の各々の上面には、複数の孔が形成される。トラック用荷台覆い機器はさらに、各々、一端及び他端を有する複数の支柱を含む。複数の支柱の各々の一端が、２つの支柱固定管のうちの一方の支柱固定管の上面に形成されている孔に挿入され、複数の支柱の各々の他端が、２つの支柱固定管のうちの他方の支柱固定管の上面に形成されている孔に挿入されることによって、複数の支柱が２つの支柱固定管に設置される。
【００１３】
好ましくは、複数の支柱の各々の一端及び他端には、孔が形成されている。２つの支柱固定管の各々は、煽り板の上面に接触する底面を有して、内部が空洞である。２つの支柱固定管の各々の上面に形成される孔は、当該上面から内部の空洞まで貫通している。２つの支柱固定管の各々は、当該支柱固定管の内部の空洞の底で、当該支柱固定管の上面に形成された孔の下方の位置に固定されて設置され、複数の支柱の両端の孔に収まる大きさの突起部材を含む。複数の支柱の一端及び他端が、２つの支柱固定管の上面の孔にそれぞれ挿入されるときに、突起部材が、複数の支柱の一端及び他端の孔に収まることによって、複数の支柱が２つの支柱固定管に設置される。
【００１４】
より好ましくは、２つの支柱固定管の各々は、煽り板の上面に接触する底面を有して、内部が空洞である。２つの支柱固定管の各底面には、内部の空洞から当該底面の外部にまで貫通する、係止部材を挿通するための貫通孔が形成される。左右両端の煽り板の各上面には、係止部材を挿通するための孔が形成される。２つの支柱固定管の内部の空洞から、当該支柱固定管の底面の貫通孔、及び当該貫通孔に対応する煽り板の上面の孔に、係止部材を挿通することによって、２つの支柱固定管が左右両端の煽り板にそれぞれ設置される。
【００１５】
本考案の第２の局面にかかるトラック用荷台機器は、トラック荷台の左右両端の煽り板に設置され、トラック荷台を幌カバーで覆うために使用されるトラック用荷台覆い機器であり、一端及び他端を有する複数の支柱を用いる。トラック用荷台覆い機器は、左側の煽り板の上面及び右側の煽り板の上面にそれぞれ設置される、上面を有する２つの支柱固定管を含む。２つの支柱固定管の各々の上面には、複数の孔が形成される。複数の支柱の各々の一端が、２つの支柱固定管のうちの一方の支柱固定管の上面に形成されている孔に挿入され、複数の支柱の各々の他端が、２つの支柱固定管のうちの他方の支柱固定管の上面に形成されている孔に挿入されることによって、複数の支柱が２つの支柱固定管に設置される。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本考案の実施の形態にかかるトラック用荷台覆い機器を備えたトラックの外観構成を示す図である。
【図２】本考案の実施の形態にかかるトラック用荷台覆い機器を備えたトラックの外観構成を示す図である。
【図３】図２に示す支柱３０及び支柱３２の構成を示す図である。
【図４】図１及び図２に示される支柱固定管２０及び煽り板１４の構成を示す図である。
【図５】図１及び図２に示される支柱固定管２０Ｂ及び煽り板１４Ｂの断面構成を示す断面図である。
【図６】図１及び図２に示される支柱固定管２０Ｂ及び煽り板１４Ｂの断面構成を示す断面図である。
【図７】本考案の実施の形態にかかるトラック用荷台覆い機器に幌カバーを取り付けたときのトラック１０の外観構成を示す図である
【考案を実施するための形態】
【００１７】
以下、本考案の実施の形態について、添付図面に基づき詳細に説明する。なお、以下の実施の形態の説明では、同一の部品には同一の参照番号を付してある。それらの機能及び名称も同一である。したがって、それらについての詳細な説明は繰返さない。
【００１８】
図１は、本考案の実施の形態にかかるトラック用荷台覆い機器を備えたトラックの外観構成を示す図である。
【００１９】
図１を参照して、本考案の実施の形態にかかるトラック用荷台覆い機器を備えたトラック１０は、トラック１０の進行方向を基準として、運転席の後側に位置する後側側壁部１６と、荷台１１とを含む。トラック１０はさらに、荷台１１の右側、左側、及び後側の端部にそれぞれ取り付けられた煽り板１４Ａ、煽り板１４Ｂ、及び後側煽り板１８を含む。
【００２０】
煽り板１４Ａ、煽り板１４Ｂ、及び後側煽り板１８の各々は、当該煽り板と荷台１１とが設置された箇所を中心として、トラックの外側に向けて回動可能なように、荷台１１に取り付けらている。その回動の機構の具体的な内容については、本考案の本質的部分ではないので、ここでは説明しない。
【００２１】
トラック１０はさらに、煽り板１４Ｂの底面に取付けられ、輪ゴムを引っかけて止めるためのフック６６Ａ〜６６Ｃを含む。同様にして、煽り板１４Ａの底面にも、フック６６Ａ〜６６Ｃと同じ形状である、図示しないフックが取付けられている。フック６６Ａ〜６６Ｃ、及び煽り板１４Ａの底面に取付けられたフックの用途については、後述する。
【００２２】
トラック１０の後側側壁部１６には、ビスを通すためのビス孔１２Ａ及び１２Ｂが形成されている。後側側壁部１６において、ビス孔１２Ａから後側側壁部１６の右端までの水平方向での長さと、ビス孔１２Ｂから後側側壁部１６の左端までの水平方向の長さとは同じである。ビス孔１２Ａ及び１２Ｂの荷台１１からの垂直方向の長さは、同じであるとする。
【００２３】
煽り板１４Ａ及び煽り板１４Ｂの上面には、その内部が空洞になっている直方体形状の管であって、後述する支柱を設置するための支柱固定管２０Ａ及び支柱固定管２０Ｂがそれぞれ設置されている。支柱固定管２０Ａ及び支柱固定管２０Ｂは、ボルトとナットとによって煽り板１４Ａ及び煽り板１４Ｂの上面にそれぞれ固定されて設置されており、その設置の具体的な方法については後述する。
【００２４】
支柱固定管２０Ａ及び支柱固定管２０Ｂは、長方形状の上面４２Ａと上面４２Ｂをそれぞれ含む。支柱固定管２０Ａの上面４２Ａと上面４２Ｂの各長手辺の長さは、左右両端の煽り板の上面における、後側側壁部１６から後側煽り板１８までの長さと、ほぼ同じである。
【００２５】
支柱固定管２０Ａ及び支柱固定管２０Ｂの各々は、最も前方にある面であり、後側側壁部１６に面する、図示しない長方形状の前方面を含む。支柱固定管２０Ａ及び支柱固定管２０Ｂはさらに、最も後方にある面である、長方形状の後方面２４Ａ及び後方面２４Ｂをそれぞれ含む。
【００２６】
支柱固定管２０Ａの上面４２Ａには、支柱の端部を挿入させるための円形の孔２２Ａ〜２２Ｅが形成されている。支柱固定管２０Ｂの上面４２Ｂには、支柱の端部を挿入させるための孔２２Ｆ〜２２Ｊが形成されている。孔２２Ａ〜２２Ｅは、上面４２Ａから支柱固定管２０Ａの内部の空洞まで貫通している。孔２２Ｆ〜２２Ｊは、上面４２Ｂから支柱固定管２０Ｂの内部の空洞まで貫通している。孔２２Ａ〜２２Ｅの各中心位置は、上面４２Ａの長辺に垂直な線分であって、２つの長辺の間の線分上の、中心に位置する。同様にして、孔２２Ｆ〜２２Ｈの各中心位置は、上面４２Ｂの長辺に垂直な線分であって、上面４２Ｂの２つの長辺の間の線分上の、中心に位置する。
【００２７】
支柱固定管２０Ａの上面において、孔２２Ａの中心から支柱固定管２０Ａの前方面までの長さと、孔２２Ｅの中心から支柱固定管２０Ａの後方の面までの長さとは、等しいものとする。支柱固定管２０Ａの上面において、孔２２Ａの中心から孔２２Ｂの中心までの長さと、孔２２Ｂの中心から孔２２Ｃの中心までの長さと、孔２２Ｃの中心から孔２２Ｄの中心までの長さと、孔２２Ｄの中心から孔２２Ｅの中心までの長さとは、各々、等しいものとする。
【００２８】
同様にして、支柱固定管２０Ｂの上面には、後述する支柱の端部を挿入するための孔２２Ｆ〜２２Ｊが形成されている。支柱固定管２０Ｂの上面における孔２２Ｆ〜２２Ｊの位置は、支柱固定管２０Ａの上面における孔２２Ａ〜２２Ｅの位置と、それぞれ同じであるとする。
【００２９】
図２は、支柱を取り付けた場合での、トラック用荷台覆い機器を備えたトラックの外観構成を示す図である。
【００３０】
図２を参照して、支柱固定管２０Ａ及び支柱固定管２０Ｂの上面には、内部が空洞であって、断面形状が略円形である、パイプ状の支柱３０、及び支柱３２Ａ〜３２Ｄが設置されている。支柱３０、及び支柱３２Ａ〜３２Ｄの各々の内部の空洞は、各支柱の一方の端部から他方の端部まで貫通して形成されている。
【００３１】
支柱３０の一方の端部及び他方の端部はそれぞれ孔２２Ａ及び孔２２Ｆに挿入され、支柱３２Ａの一方の端部及び他方の端部はそれぞれ孔２２Ｂ及び孔２２Ｇに挿入され、支柱３２Ｂの一方の端部及び他方の端部はそれぞれ孔２２Ｃ及び孔２２Ｈに挿入され、支柱３２Ｃの一方の端部及び他方の端部はそれぞれ孔２２Ｄ及び孔２２Ｉに挿入され、支柱３２Ｄの一方の端部及び他方の端部はそれぞれ孔２２Ｅ及び孔２２Ｊに挿入される。それによって、支柱３０、及び支柱３２Ａ〜３２Ｄが、支柱固定管２０Ａ及び支柱固定管２０Ｂの上面に、固定されて設置される。
【００３２】
以後、支柱３２Ａ〜３２Ｄを、単に支柱３２と記載することがある。
【００３３】
図３は、図２に示す支柱３０及び支柱３２の外観構成を示す図である。図３（Ａ）は、支柱３０の外観構成を示す図である。図３（Ａ）を参照して、支柱３０は、支柱端部３３Ａ及び３３Ｂと、支柱端部３３Ａとのなす角が９０度〜１８０度の間の角度で、支柱端部３３Ａの一方の端部と結合されている支柱中間部３４Ａと、支柱端部３３Ｂとのなす角が支柱端部３３Ａと支柱中間部３４Ａとのなす角と同じ角度で、支柱端部３３Ｂの一方の端部と結合されている支柱中間部３４Ｂとを含む。支柱中間部３４Ａの端部のうち支柱端部３３Ａと結合されていないほうの端部と、支柱中間部３４Ｂの端部のうち支柱端部３３Ｂと結合されていないほうの端部とは、支柱端部３３Ａの両端のうち支柱中間部３４Ａに結合されている端部から、支柱中間部３４Ａに結合されていない端部までの方向と、支柱端部３３Ｂの両端のうち支柱中間部３４Ｂに結合されている端部から、支柱中間部３４Ｂに結合されていない端部までの方向とが、同じ方向を向くように、結合されている。
【００３４】
支柱中間部３４Ａ及び３４Ｂには、ビスを挿通させるための貫通孔３５Ａ及び３５Ｂがそれぞれ形成されている。
【００３５】
図２及び図３（Ａ）を参照して、支柱３０の支柱端部３３Ａ及び３３Ｂが支柱固定管２０Ａ及び２０Ｂにそれぞれ固定されて設置されているときに、ビス３９Ａ及び３９Ｂが貫通孔３５Ａ及び３５Ｂに後方からそれぞれ挿通され、ビス孔１２Ａ及びビス孔１２Ｂにそれぞれ収まるように、貫通孔３５Ａ及び３５Ｂは、支柱中間部３４Ａ及び３４Ｂにおいてそれぞれ位置している。支柱３０は、ビス３９Ａ及び３９Ｂによって後側側壁部１６に固定されることとなる。
【００３６】
図３（Ｂ）は、支柱３２の外観構成を示す図である。図３（Ｂ）を参照して、支柱３２は、図３（Ａ）に示す支柱端部３３Ａ及び３３Ｂとそれぞれ同様の構成である支柱端部３７Ａ及び３７Ｂと、支柱中間部３４Ａ及び３４Ｂとそれぞれほぼ同様であるが、ビスを挿通させるための貫通孔が形成されていない点において支柱中間部３４Ａ及び３４Ｂとそれぞれ異なる支柱中間部３８Ａ及び３８Ｂとを含む。
【００３７】
支柱固定管２０Ａ及び２０Ｂ、支柱３０及び支柱３２は、トラックの荷台で荷物を置くためのスペースを制限することなく、トラックの荷台を幌カバーで覆うためのトラック用荷台覆い機器として機能する。支柱固定管２０Ａ及び２０Ｂ、支柱３０及び支柱３２はさらに、幌カバーが不要であるときに、幌カバーを覆うための支柱をトラックから簡単に取り外し、かつ、幌カバーが使用されてトラックが運転されるときに、幌カバーを覆う支柱がトラックから取り外され難いトラック用荷台覆い機器として機能する。
【００３８】
図４は、支柱固定管２０Ｂ及び煽り板１４Ｂの外観構成を示す図である。図４（Ａ）は、支柱固定管２０Ｂ及び煽り板１４Ｂの一部を、トラック１０の上方から真下に見下ろす向きに示した図である。図４（Ｂ）は、支柱固定管２０Ｂの底面の一部を示した図である。図５は、図４（Ａ）に示す一点鎖線Ｘ−Ｘにおける、支柱固定管２０Ｂと煽り板１４Ｂとの断面図を示す図である。
【００３９】
図４（Ｂ）及び図５を参照して、支柱固定管２０Ｂは、煽り板１４Ｂの上面に接触する長方形状の底面４４を含む。
【００４０】
図４（Ｂ）を参照して、支柱固定管２０Ｂの底面４４には、ボルトを挿通するための、円形状のボルト孔４０Ａ〜４０Ｄが形成されている。ボルト孔４０Ａ〜４０Ｄの各々は、底面４４から支柱固定管２０Ｂの内部の空洞まで貫通して形成されている。
【００４１】
以下、ボルト孔４０Ａ及び４０Ｂと、孔２２Ｈとの位置関係について述べる。
【００４２】
以下、上面４２Ａにおける孔の円形の形状を、真下の方向に向けて底面４４に投影させたときの円形の形状を、当該孔の投影円と記載する。
【００４３】
ボルト孔４０Ａ及び４０Ｂの各中心は、底面４４において、底面４４の短手方向と平行な直線であって、投影円の中心を通る直線上に、配置されている。ボルト孔４０Ａは、底面４４において、投影円の外周と当該直線との交点のうちの一方の交点から、底面４４の長辺のうち当該一方の交点と最も近い辺までの間に形成される。ボルト孔４０Ｂは、底面４４において、投影円の外周と当該直線との交点のうちの他方の交点から、底面４４の長辺のうち当該他方の交点に最も近い辺までの間に形成される。
【００４４】
底面４４における、ボルト孔４０Ｃ及び４０Ｄと孔２２Ｉとの位置関係は、ボルト孔４０Ａ及び４０Ｂと孔２２Ｈとの位置関係と同様である。
【００４５】
同様にして、底面４４において、孔２２Ｆ、２２Ｇ、及び２２Ｊの真下の各位置には、底面４４から支柱固定管２０Ｂの内部の空洞まで貫通する２つのボルト孔が形成されている。底面４４における、孔２２Ｆと孔２２Ｆの真下に形成されている２つのボルト孔との位置関係、２２Ｇと孔２２Ｇの真下に形成されている２つのボルト孔との位置関係、及び、孔２２Ｊと孔２２Ｊの真下に形成されている２つのボルト孔との位置関係は、各々、孔２２Ｈとボルト孔４０Ａ及び４０Ｂとの位置関係と同様である。
【００４６】
図１及び図２に示す支柱固定管２０Ａは、煽り板１４Ａの上面に接触している、図示しない長方形状の底面を有する。支柱固定管２０Ｂと同様にして、支柱固定管２０Ａの底面において、孔２２Ａ〜２２Ｅの真下の各位置には、当該底面から支柱固定管２０Ａの内部の空洞まで貫通する２つのボルト孔が形成されている。同様にして、当該底面における、孔２２Ａと孔２２Ａの真下に形成されている２つのボルト孔との位置関係、孔２２Ｂと孔２２Ｂの真下に形成されている２つのボルト孔との位置関係、孔２２Ｃと孔２２Ｃの真下に形成されている２つのボルト孔との位置関係、孔２２Ｄと孔２２Ｄの真下に形成されている２つのボルト孔との位置関係、及び、孔２２Ｅと孔２２Ｅの真下に形成されている２つのボルト孔との位置関係は、各々、孔２２Ｈとボルト孔４０Ａ及び４０Ｂとの位置関係と同様である。
【００４７】
図５を参照して、煽り板１４Ｂは、荷台１１の左端において荷台１１と接続され、荷台１１と接続されている箇所を中心にして、トラックの外側に向けて回動可能なように荷台１１に取り付けられている左側煽り本体部５１と、左側煽り本体部５１の上側の端部に結合され、煽り板１４Ｂの上面を有する左側煽り上面部５５とを含む。
【００４８】
煽り上面部５５は、煽り本体部５１が地面と垂直であるときに、地面と平行となる面である上面５３と底面５７とを含む。
【００４９】
左側煽り上面部５５には、支柱固定管２０Ｂが煽り板１４Ｂに設置されているときに、ボルト孔４０Ａ〜４０Ｄその他の底面４４のボルト孔があてがわれている上面５３の箇所の各々から、底面５７にまで貫通する複数のボルト孔が形成されている。ボルト孔５２Ａは、上面５３においてボルト孔４０Ａがあてがわれている箇所から、底面５７にまで貫通するボルト孔であり、ボルト孔５２Ｂは、上面５３においてボルト孔４０Ｂがあてがわれている箇所から、底面５７にまで貫通するボルト孔である。
【００５０】
支柱固定管２０Ｂの底面に形成されているボルト孔の各々に対して、ボルトが支柱固定管２０Ｂの内部の空洞から当該ボルト孔に挿通され、当該ボルト孔に対応する煽り上面部５５のボルト孔に当該ボルトが挿通され、当該ボルトは底面５７の下方において、ナットによって締付けられる。ボルト５４Ａは、支柱固定管２０Ｂの内部の空洞から、ボルト孔４０Ａ及びボルト孔５２Ａに挿通され、底面５７の下方でナット５６Ａに締付けられる。ボルト５４Ｂは、支柱固定管２０Ｂの内部の空洞から、ボルト孔４０Ｂ及びボルト孔５２Ｂに挿通され、底面５７の下方でナット５６Ｂに締付けられる。
【００５１】
支柱固定管２０Ｂはさらに、底面４４の内壁において、孔２２Ｆ〜２２Ｊの各々の真下の位置に溶接固定されている５つのボルト軸を含む。ボルト軸５０は、底面４４の内壁において、孔２２Ｈの真下の位置に溶接固定されているものである。５つのボルト軸の各々は、当該ボルト軸の一方の端部から他方の端部までの方向が底面４４と垂直になるように、底面４４の内壁に溶接固定されている。各ボルト軸の長さは、底面４４の内壁から、当該ボルト軸の上方にある孔よりもやや下方の位置までである。
【００５２】
各ボルト軸が底面４４の内壁にどのように溶接固定されているかについては、本考案の本質的部分ではないので、ここでは説明しない。
【００５３】
支柱３０の一方の端部が支柱固定管２０Ｂの孔に挿入されると、支柱３０の端部から支柱３０の空洞にボルト軸が挿入され、支柱３０の端部は、支柱固定管２０Ｂの底面４４の内壁に達する。支柱３２の一方の端部が支柱固定管２０Ｂの孔に挿入されると、支柱３２の端部から支柱３２の空洞にボルト軸が挿入され、支柱３２の端部は、支柱固定管２０Ｂの底面４４の内壁に達する。
【００５４】
図６は、支柱３２が支柱固定管２０Ｂの孔に挿入されたときの、図４（Ａ）に示す一点鎖線Ｘ−Ｘにおける、支柱固定管２０Ｂと煽り板１４Ｂと支柱３２との断面図を示す図である。図６を参照して、支柱３２の一端が孔２２Ｈに挿入されると、支柱３２の端部から支柱３２の空洞にボルト軸５０が挿入され、支柱３２の端部は、支柱固定管２０Ｂの底面４４の内壁に達して接する。
【００５５】
上面４２Ｂにおける各孔は円形の形状をしている。支柱３０及び支柱３２を地面と平行な平面で切断した場合での、支柱３０及び支柱３２の各切断面は円形の形状をしており、支柱３０及び支柱３２の内部の空洞の各切断面も円形の形状をしている。ボルト軸を地面と平行な平面で切断した場合でのボルト軸の切断面は、円形の形状をしているものとする。
【００５６】
本実施の形態において、上面４２Ｂにおける各孔の直径は、支柱３０及び支柱３２の各々の当該切断面の外円の直径よりも長いものとする。また、支柱３０及び支柱３２の当該切断面の内部の空洞の直径は、各々、ボルト軸の切断面の直径よりも長いものとする。
【００５７】
同様にして、煽り板１４Ａは、荷台１１の右端において、荷台１１と接続され、荷台１１と接続されている箇所を中心としてトラックの右側に向けて回動可能なように荷台１１に取り付けられている右側煽り本体部と、右側煽り本体部の上側の端部に結合され、煽り板１４Ａの上面を有する右側煽り上面部とを含む。
【００５８】
右側煽り上面部は、左側煽り上面部５５と同様にして、上面及び底面を有する。右側煽り上面部には、上面から底面にまで貫通する複数のボルト孔が形成されている。それらのボルト孔は、支柱固定管２０Ａが煽り板１４Ａに設置されているときに、支柱固定管２０Ａの底面のボルト孔があてがわれている位置に、形成されている。
【００５９】
支柱固定管２０Ａの底面に形成されているボルト孔の各々に対して、ボルトが支柱固定管２０Ａの内部の空洞から当該ボルト孔に挿通され、当該ボルト孔に対応する右側煽り上面部のボルト孔に当該ボルトが挿通され、当該ボルトは右側煽り上面部の底面の下方において、ナットによって締付けられる。
【００６０】
支柱固定管２０Ａはさらに、支柱固定管２０Ａの底面の内壁において、孔２２Ａ〜２２Ｅの各々の真下の位置に溶接固定されている５つのボルト軸を含む。それら５つのボルト軸の各々のサイズは、支柱固定管２０Ｂのボルト軸と同様である。
【００６１】
以下、地面と垂直な平面であって、トラックの左右方向と平行な平面を、左右平面と記載する。
【００６２】
支柱固定管２０Ｂの孔２２Ｆ、２２Ｇ、２２Ｉ、及び２２Ｊの各々に対して、当該孔の中心を通る左右平面で支柱固定管２０Ｂ及び煽り板１４Ｂを切断して、当該切断面をトラック１０の後方から見たときの断面図は、図５に示す断面図と同様である。支柱固定管２０Ｂの孔２２Ｆ、２２Ｇ、２２Ｉ、及び２２Ｊの各々に対して、支柱３０及び支柱３２のいずれかが当該孔に挿入されているときに、上面４２Ｂにおける当該孔の中心を通る左右平面で支柱３０及び支柱３２のいずれか、支柱固定管２０Ｂ、及び煽り板１４Ｂを切断して、当該切断面をトラック１０の後方から見たときの断面図は、図６に示す断面図と同様である。
【００６３】
支柱固定管２０Ａの孔２２Ａ〜２２Ｅの各々に対して、上面４２Ａにおける当該孔の中心を通る左右平面で支柱固定管２０Ａ及び煽り板１４Ａを切断して、当該切断面をトラック１０の前方から見たときの断面図は、図５に示す断面図と同様である。支柱固定管２０Ａの孔２２Ａ〜２２Ｅの各々に対して、支柱３０及び支柱３２のいずれかが当該孔に挿入されているときに、上面４２Ａにおける当該孔の中心を通る左右平面で支柱３０及び支柱３２のいずれか、支柱固定管２０Ａ、及び煽り板１４Ａを切断して、当該切断面をトラック１０の前方から見たときの断面図は、図６に示す断面図と同様である。
【００６４】
図７は、支柱３０及び支柱３２に幌カバーを覆ったときの、トラック１０の外観構成を示す図である。図７を参照して、支柱３０及び支柱３２の上に幌カバー６０が覆われている。幌カバー６０のうち後側側壁部１６にあてがわれる箇所は、マジックテープ（登録商標）６２により後側側壁部１６に固定される。
【００６５】
幌カバー６０のうち煽り板１４Ｂを覆う箇所には輪ゴム６８Ａ〜６８Ｃが取付けられている。輪ゴム６８Ａ〜６８Ｃは、フック６６Ａ〜６６Ｃにそれぞれ引っかけられて止められる。同様にして、幌カバー６０のうち煽り板１４Ａを覆う箇所には輪ゴムが取付けられ、それらの輪ゴムは、煽り板１４Ａの図示しないフックにそれぞれ引っかけられて止められる。それによって、幌カバー６０はトラック１０に固定されて覆われる。
［変形例］
【００６６】
本実施の形態においては、ボルト軸５０その他の支柱固定管２０Ａ及び２０Ｂのボルト軸は、支柱固定管２０Ａ及び２０Ｂの底面の内壁に溶接されて固定されていた。しかし、本考案はそのような実施の形態には限定されず、溶接の他に、溶着、接着その他の接合の手段によって、ボルト軸の一端が支柱固定管２０Ａ及び支柱固定管２０Ｂの底面の内壁に接合されても良い。
【００６７】
また、本実施の形態においては、ボルト孔４０Ａ〜４０Ｄその他の支柱固定管２０Ａ及び２０Ｂの底面に形成されているボルト孔は、各々、支柱固定管２０Ａ及び２０Ｂの底面において、孔２２Ａ〜２２Ｊの下方に形成されていた。しかし、本考案はそのような実施の形態に限定されず、支柱固定管２０Ａ及び２０Ｂを煽り板１４Ａ及び１４Ｂの上面にそれぞれ固定して設置することを目的とするのであれば、支柱固定管２０Ａ及び２０Ｂの底面に形成されるボルト孔は、孔２２Ａ〜２２Ｊの下方以外のどの位置に形成されていても良い。また、煽り板１４Ａ及び１４Ｂに形成されるボルト孔は、支柱固定管２０Ａ及び２０Ｂの底面に形成されるボルト孔の位置に応じて、変更されても良い。
【００６８】
以下、煽り板１４Ａ及び１４Ｂを単に煽り板１４と記載し、支柱固定管２０Ａ及び２０Ｂを単に支柱固定管２０と記載することがある。
【００６９】
さらに、本実施の形態においては、支柱固定管２０は、ボルトとナットとが用いられて、煽り板１４に固定されて設置されていた。しかし、本考案はそのような実施の形態に限定されず、ボルト及びナット以外の手段を用いて、支柱固定管２０は煽り板１４に固定されて設置されていても良い。例えば、支柱固定管２０は、溶接、溶着、接着その他の接合のための手段が用いられて、煽り板１４に固定されて設置されても良い。
【００７０】
さらに、本実施の形態においては、支柱固定管２０Ａ及び支柱固定管２０Ｂには、孔２２Ａ〜２２Ｊが形成され、支柱固定管２０Ａの上面４２Ａ上での、支柱固定管２０Ａの前方面からの孔２２Ａ〜２２Ｅまでの各距離は、支柱固定管２０Ｂの上面４２Ｂ上での、支柱固定管２０Ｂの前方面からの孔２２Ｆ〜２２Ｊまでの各距離と、同じであった。しかし、本考案はそのような実施の形態に限定されず、支柱固定管２０Ａの前方面からの孔２２Ａ〜２２Ｅまでの各距離は、支柱固定管２０Ｂの前方面からの孔２２Ｆ〜２２Ｊまでの各距離と、同じでなくてもよい。また、支柱固定管２０Ａ及び支柱固定管２０Ｂの各上面に形成される孔は、５個ずつでなくても良く、２個以上であればいくらでもよい。その場合、最も前の方に支柱を設置するときは、当該支柱の一方の端部を、一方の支柱固定管の上面において、最も前のほうに形成された孔に挿入し、当該支柱の他方の端部を、他方の支柱固定管の上面において、最も前のほうに形成された甲に挿入すればよい。また、前方から２番目以降に支柱を設置するときは、前から２番目以降に設置する各支柱の一方の端部を、一方の支柱固定管の上面において、前から２番目以降に形成された孔に順番に挿入し、それら各支柱の他方の端部を、他方の支柱固定管の上面において、前から２番目以降に形成された孔に順番に挿入すればよい。
【００７１】
以下、本考案において、「係止」とは、２つの物を固定して組み付けることを意味し、「係止部材」とは、２つの物を固定して組み付けるための部材を意味するものとする。
【００７２】
本実施の形態において、ボルト５４Ａ及び５４Ｂは、支柱固定管２０と煽り板１４とを固定して組み付けるために用いられているので、「係止部材」といえる。しかし、本考案は、「係止部材」はボルトのみに限定されず、支柱固定管２０と煽り板１４とを固定して組み付けるためであれば、どのような係止部材を用いてもよい。例えば、ボルトではなくねじによって、支柱固定管２０と煽り板１４とを固定して組み付けてもよい。
【００７３】
さらに、本実施の形態においては、支柱３０及び支柱３２を支柱固定管２０に設置しているときに、支柱端部３３Ａ及び３３Ｂ並びに支柱端部３７Ａ及び３７Ｂを地面と平行な平面で切断したときの支柱３０及び支柱３２の空洞の断面円の半径は、ボルト軸５０を当該平面で切断したときの断面円の半径よりも長かった。つまり、このことは、ボルト軸５０が支柱３０及び３２の空洞に収まるほどのサイズであることを、意味する。しかし、本考案はそのような実施の形態には限定されず、ボルト軸が支柱の空洞に収まるのであれば、支柱及びボルト軸の断面の形状は、どのような形状でも良い。
【００７４】
さらに、本実施の形態においては、その一端が支柱固定管の底面に溶接固定され、その他端が支柱固定管の上面の孔に向けられているボルト軸が、支柱固定管２０に設置されていた。しかし、本考案においてはそのような実施の形態には限定されず、底面の内壁から、支柱固定管の上面に形成された孔に向かって設置された突起部材であれば、どのようなものでもよい。そのような突起部材は、ボルト以外の部品であってもよい。
【００７５】
さらに、本実施の形態においては、支柱３０及び支柱３２は、それぞれ図３（Ａ）及び図３（Ｂ）に示す形状であった。しかし、本考案はそのような実施の形態には限定されず、支柱３０に関しては、支柱中間部３４Ａ及び３４Ｂの代わりに、円弧状のパイプを用いても良い。その場合、円弧状のパイプの一端が、支柱端部３３Ａの一方の端部に結合され、円弧状のパイプの他端が支柱端部３３Ｂの一方の端部に結合される。また、支柱３２に関しても、同様にして、支柱中間部３８Ａ及び３８Ｂの代わりに、円弧状のパイプを用いても良い。
【００７６】
今回開示された実施の形態は単に例示であって、本考案が上記した実施の形態のみに制限されるわけではない。本考案の範囲は、考案の詳細な説明の記載を参酌した上で、実用新案登録請求の範囲の各請求項によって示され、そこに記載された文言と均等の意味及び範囲内での全ての変更を含む。
【符号の説明】
【００７７】
１０  トラック
１４  煽り板
１６  後側側壁部
１８  後側煽り板
２０  支柱固定管
２２  孔
３０  支柱
３２  支柱
３３， ３７   支柱端部
３４， ３８   支柱中間部
３９  ビス
４０，５２  ボルト孔
４２，５３  上面
４４，５７  底面
５０  ボルト軸
５１  左側煽り本体部
５４  ボルト
５５  左側煽り上面部
５６  ナット
６６  フック
【図１】
0003212497.tif 000003
【図２】
0003212497.tif 000004
【図３】
0003212497.tif 000005
【図４】
0003212497.tif 000006
【図５】
0003212497.tif 000007
【図６】
0003212497.tif 000008
【図７】
0003212497.tif 000009