【事件の表示】
　特願２００７−５１９３１２「エピトロコイダルクランクシャフト機構及び方法」拒絶査定不服審判事件〔平成１８年　１月１２日国際公開、ＷＯ２００６／００４６１２、平成２０年　２月２１日国内公表、特表２００８−５０５２７５〕について、次のとおり審決する。
【結　論】
　本件審判の請求は、成り立たない。
【理　由】
第１　手続の経緯
　本願は、２００５年６月２７日（パリ条約による優先権主張外国庁受理２００４年６月２９日、アメリカ合衆国）を国際出願日とする出願であって、平成１８年１２月２５日付けで国内書面が提出され、平成１９年２月２６日付けで国際出願翻訳文及び条約３４条補正翻訳文が提出され、平成２２年９月１７日付けで拒絶の理由が通知され、これに対し平成２３年１月２８日付けで意見書及び手続補正書が提出されたが、平成２３年５月３１日付けで拒絶査定がなされ、これに対し、平成２３年１０月６日に拒絶査定不服の審判が請求されると同時に同日付けで特許請求の範囲を補正する手続補正書が提出され、平成２３年１０月２６日付けで審判請求書の請求の理由を補正する手続補正書が提出され、当審において平成２４年４月１９日付けの書面による審尋がなされたものである。 
　 
　 
第２　本願発明
１　本件補正について
（１）本件補正の内容
　平成２３年１０月６日付けの手続補正書による手続補正（以下、「本件補正」という。）は、特許請求の範囲に関して、本件補正により補正される前の（すなわち、平成２３年１月２８日付けの手続補正書により補正された）特許請求の範囲の下記（Ａ）を、下記（Ｂ）と補正するものである。
　
（Ａ）本件補正前の明細書の特許請求の範囲
「　【請求項１】
　中心軸線を持つ少なくとも１つの円筒状のハウジングを有する機械装置であって、上死点位置と下死点位置との間で前記円筒状のハウジング内を中心軸線に沿って移動する少なくとも１つの往復ピストンと、当該機械装置におけるクランクケース内に回転可能に装着されてクランク軸線を中心に回転するとともに、前記クランク軸線と平行なクランクピン軸線を有する少なくとも１つのクランクピンが径方向に配置されて成るクランクシャフトと、上端ジャーナルで前記ピストンに対して回動可能に取り付けられた上端と下端ジャーナルで前記クランクピンに対して回動可能に取り付けられた下端とを有し、且つ前記上端が前記クランク軸線と平行な上端ジャーナル軸線を中心に回動するとともに前記下端が前記クランク軸線と平行な下端ジャーナル軸線を中心に回動する接続ロッドとを有する前記機械装置において、
　前記下端ジャーナル軸線と平行で、且つ前記クランクピン軸線からオフセットした偏心ジャーナル軸線を有する軸線方向に偏心するジャーナルを持つ偏心ベアリングを備え、
　前記偏心ベアリングが、前記クランクケース内の前記クランクシャフトの回転中に前記下端についてエピトロコイド経路を形成するために、前記下端と前記クランクピンとの間に介挿されており、
　前記エピトロコイド経路が、前記クランクケース内の前記クランクシャフトの回転中に前記円筒状のハウジング内の下死点位置でのピストンドエルによって費やされる時間を延ばし、
　前記上端ジャーナル軸線と前記下端ジャーナル軸線との間の距離が、前記クランクケース内の前記クランクシャフトの回転中に円筒状のハウジング内の下死点位置でのピストンドエルによって費やされる時間にわたる前記エピトロコイド経路の下部と一致する円弧の半径である、改良された機械装置。
　　【請求項２】
　前記クランクケースに対して固着され、且つ前記クランク軸線と一致する太陽歯車軸線を有する少なくとも１つの固定太陽歯車を含む少なくとも１つの遊星歯車セットと、
　前記太陽歯車軸線と平行な遊星歯車軸線を有し、前記太陽歯車と噛み合うとともに、前記太陽歯車と等しいピッチ円直径を有する遊星歯車と、
　前記遊星歯車に装着されるとともに、前記遊星歯車軸線と平行で、且つ前記遊星歯車軸線からオフセットする偏心ジャーナル軸線を有する偏心ベアリングと、
　を更に備え、
　前記偏心ベアリングが前記下端ジャーナルに回転可能に装着され、前記クランクピンが前記偏心ジャーナルに回転可能に装着されている、請求項１に記載の改良された機械装置。
　　【請求項３】
　前記クランクケースに対して固定的に装着され、前記クランク軸線と一致する軸線を有する少なくとも内歯車と、
　前記内歯車の軸線と平行な第１の平歯車軸線を有し、前記内歯車と噛み合う少なくとも１つの第１の平歯車と、
　前記第１の平歯車軸線と平行な第２の平歯車軸線を有し、前記第１の平歯車と噛み合う少なくとも１つの第２の平歯車と、
　前記第２の平歯車に装着されるとともに、前記第２の平歯車軸線と平行で、且つ前記第２の平歯車軸線からオフセットする偏心ジャーナル軸線を有する偏心ベアリングと、
　を更に備え、
　前記偏心ベアリングが前記下端ジャーナルに回転可能に装着され、前記クランクピンが前記偏心ジャーナルに回転可能に装着されている、請求項１に記載の改良された機械装置。
　　【請求項４】
　２ストロークサイクルにしたがって動作する、請求項１に記載の改良された機械装置。
　　【請求項５】
　２ストロークサイクルにしたがって動作する、請求項２に記載の改良された機械装置。
　　【請求項６】
　２ストロークサイクルにしたがって動作する、請求項３に記載の改良された機械装置。
　　【請求項７】
　４ストロークサイクルにしたがって動作する、請求項１に記載の改良された機械装置。
　　【請求項８】
　４ストロークサイクルにしたがって動作する、請求項２に記載の改良された機械装置。
　　【請求項９】
　４ストロークサイクルにしたがって動作する、請求項３に記載の改良された機械装置。
　　【請求項１０】
　中心軸線を持つ少なくとも１つの円筒状のハウジングを有する機械装置の性能を高める方法であって、前記機械装置が、上死点位置と下死点位置との間で該ハウジング内を中心軸線に沿って移動する少なくとも１つの往復ピストンと、前記機械装置におけるクランクケース内に回転可能に装着されてクランク軸線を中心に回転するとともに、前記クランク軸線と平行なクランクピン軸線を有する少なくとも１つのクランクピンが径方向に配置されて成るクランクシャフトと、上端ジャーナルで前記ピストンに対して回動可能に取り付けられた上端と下端ジャーナルで前記クランクピンに対して回動可能に取り付けられた下端とを有し、且つ前記上端が前記クランク軸線と平行な上端ジャーナル軸線を中心に回動するとともに前記下端が前記クランク軸線と平行な下端ジャーナル軸線を中心に回動する接続ロッドとを有するものである、前記方法において、
　軸線方向に偏心するジャーナル及び前記下端ジャーナル軸線と平行な偏心ジャーナル軸線を有する偏心ベアリングを設けるステップと、
　前記偏心ベアリングを前記下端ジャーナルに配置するステップと、
　前記偏心ジャーナル軸線を前記クランクピン軸線と平行にし、且つ前記クランクピン軸線からオフセットして、前記クランクピンを前記偏心ジャーナルに配置するステップと、
　前記クランクケース内の前記クランクシャフトの回転中に下端をエピトロコイド経路に従わせるステップと、
　を備え、
　前記エピトロコイド経路が、前記クランクケース内の前記クランクシャフトの回転中に前記円筒状のハウジング内の下死点位置でのピストンドエルによって費やされる時間を延ばすようにされ、
　前記上端ジャーナル軸線と前記下端ジャーナル軸線との間の距離が、前記クランクケース内の前記クランクシャフトの回転中に前記円筒状のハウジング内の下死点位置でのピストンドエルによって費やされる時間にわたる前記エピトロコイド経路の下部と一致する円弧の半径である、方法。
　　【請求項１１】
　前記クランクケースに対して固着され、且つ前記クランク軸線と一致する太陽歯車軸線を有する少なくとも１つの固定太陽歯車を含む少なくとも１つの遊星歯車セットを設けるステップと、
　前記太陽歯車軸線と平行な遊星歯車軸線を有し、前記太陽歯車と噛み合うとともに、前記太陽歯車と等しいピッチ円直径を有する回転遊星歯車を設けるステップと、
　前記遊星歯車軸線と平行で、且つ前記遊星歯車軸線からオフセットする偏心ジャーナル軸線を有する偏心ベアリングを前記遊星歯車に対して装着するステップと、
　前記偏心ベアリングを前記下端ジャーナルに回転可能に装着するとともに、前記クランクピンを前記偏心ジャーナルに回転可能に装着するステップと、
　を更に備える、請求項１０に記載の方法。
　　【請求項１２】
　前記クランクケースに対して固定的に装着され、前記クランク軸線と一致する軸線を有する少なくとも内歯車を設けるステップと、
　前記内歯車の軸線と平行な第１の平歯車軸線を有し、前記内歯車と噛み合う少なくとも
１つの第１の平歯車を設けるステップと、
　前記第１の平歯車軸線と平行な第２の平歯車軸線を有し、前記第１の平歯車と噛み合う少なくとも１つの第２の平歯車を設けるステップと、
　前記第２の平歯車軸線と平行で、且つ前記第２の平歯車軸線からオフセットする偏心ジャーナル軸線を有する偏心ベアリングを前記第２の平歯車に対して装着するステップと、
　前記偏心ベアリングを前記下端ジャーナルに回転可能に装着するステップと、
　前記クランクピンを前記偏心ジャーナルに回転可能に装着するステップと、
　を更に備える、請求項１０に記載の方法。
　　【請求項１３】
　前記機械装置が２ストロークサイクルにしたがって動作する、請求項１０に記載の方法。
　　【請求項１４】
　前記機械装置が２ストロークサイクルにしたがって動作する、請求項１１に記載の方法。
　　【請求項１５】
　前記機械装置が２ストロークサイクルにしたがって動作する、請求項１２に記載の方法。
　　【請求項１６】
　前記機械装置が４ストロークサイクルにしたがって動作する、請求項１０に記載の方法。
　　【請求項１７】
　前記機械装置が４ストロークサイクルにしたがって動作する、請求項１１に記載の方法。
　　【請求項１８】
　前記機械装置が４ストロークサイクルにしたがって動作する、請求項１２に記載の方法。
　　【請求項１９】
　前記機械装置が少なくとも１つの所定の排気ポートを前記円筒状のハウジング内に有し、前記機械装置の製造時に前記排気ポートのサイズを変更して前記排気ポートを前記円筒状のハウジングの軸線に沿って移動させるステップを更に備える、請求項１０に記載の方法。
　　【請求項２０】
　前記機械装置が少なくとも１つの所定の吸気ポートを前記円筒状のハウジング内に有し、前記機械装置の製造時に前記吸気ポートのサイズを変更して前記吸気ポートを前記円筒状のハウジングの軸線に沿って移動させるステップを更に備える、請求項１０に記載の方法。
　　【請求項２１】
　前記機械装置が２ストロークサイクルにしたがって動作する、請求項１９に記載の方法。
　　【請求項２２】
　前記機械装置が４ストロークサイクルにしたがって動作する、請求項１９に記載の方法。
　　【請求項２３】
　前記機械装置が２ストロークサイクルにしたがって動作する、請求項２０に記載の方法。
　　【請求項２４】
　前記機械装置が４ストロークサイクルにしたがって動作する、請求項２０に記載の方法。」
　
（Ｂ）本件補正後の特許請求の範囲
「　【請求項１】
　中心軸線を持つ少なくとも１つの円筒状のハウジングを有する機械装置であって、上死点位置と下死点位置との間で前記円筒状のハウジング内を中心軸線に沿って移動する少なくとも１つの往復ピストンと、当該機械装置におけるクランクケース内に回転可能に装着されてクランク軸線を中心に回転するとともに、前記クランク軸線と平行なクランクピン軸線を有する少なくとも１つのクランクピンが径方向に配置されて成るクランクシャフトと、上端ジャーナルで前記ピストンに対して回動可能に取り付けられた上端と下端ジャーナルで前記クランクピンに対して回動可能に取り付けられた下端とを有し、且つ前記上端が前記クランク軸線と平行な上端ジャーナル軸線を中心に回動するとともに前記下端が前記クランク軸線と平行な下端ジャーナル軸線を中心に回動する接続ロッドとを有する前記機械装置において、
　前記下端ジャーナル軸線と平行で、且つ前記クランクピン軸線からオフセットした偏心ジャーナル軸線を有する軸線方向に偏心するジャーナルを持つ偏心ベアリングを備え、
　前記偏心ベアリングが、前記クランクケース内の前記クランクシャフトの回転中に前記下端についてエピトロコイド経路を形成するために、前記下端と前記クランクピンとの間に介挿されており、
　前記エピトロコイド経路が、前記クランクケース内の前記クランクシャフトの回転中に前記円筒状のハウジング内の下死点位置でのピストンドエルによって費やされる時間を延ばし、
　前記上端ジャーナル軸線と前記下端ジャーナル軸線との間の距離が、前記クランクケース内の前記クランクシャフトの回転中に円筒状のハウジング内の下死点位置でのピストンドエルによって費やされる時間にわたる前記エピトロコイド経路の下部と一致する円弧の半径である、改良された機械装置。
　　【請求項２】
　前記クランクケースに対して固着され、且つ前記クランク軸線と一致する太陽歯車軸線を有する少なくとも１つの固定太陽歯車を含む少なくとも１つの遊星歯車セットと、
　前記太陽歯車軸線と平行な遊星歯車軸線を有し、前記太陽歯車と噛み合うとともに、前記太陽歯車と等しいピッチ円直径を有する遊星歯車と、
　前記遊星歯車に装着されるとともに、前記遊星歯車軸線と平行で、且つ前記遊星歯車軸線からオフセットする偏心ジャーナル軸線を有する偏心ベアリングと、
　を更に備え、
　前記偏心ベアリングが前記下端ジャーナルに回転可能に装着され、前記クランクピンが前記偏心ジャーナルに回転可能に装着されている、請求項１に記載の改良された機械装置。
　　【請求項３】
　前記クランクケースに対して固定的に装着され、前記クランク軸線と一致する軸線を有する少なくとも内歯車と、
　前記内歯車の軸線と平行な第１の平歯車軸線を有し、前記内歯車と噛み合う少なくとも１つの第１の平歯車と、
　前記第１の平歯車軸線と平行な第２の平歯車軸線を有し、前記第１の平歯車と噛み合う少なくとも１つの第２の平歯車と、
　前記第２の平歯車に装着されるとともに、前記第２の平歯車軸線と平行で、且つ前記第２の平歯車軸線からオフセットする偏心ジャーナル軸線を有する偏心ベアリングと、
　を更に備え、
　前記偏心ベアリングが前記下端ジャーナルに回転可能に装着され、前記クランクピンが前記偏心ジャーナルに回転可能に装着されている、請求項１に記載の改良された機械装置。
　　【請求項４】
　２ストロークサイクルにしたがって動作する、請求項１に記載の改良された機械装置。
　　【請求項５】
　２ストロークサイクルにしたがって動作する、請求項２に記載の改良された機械装置。
　　【請求項６】
　２ストロークサイクルにしたがって動作する、請求項３に記載の改良された機械装置。
　　【請求項７】
　４ストロークサイクルにしたがって動作する、請求項１に記載の改良された機械装置。
　　【請求項８】
　４ストロークサイクルにしたがって動作する、請求項２に記載の改良された機械装置。
　　【請求項９】
　４ストロークサイクルにしたがって動作する、請求項３に記載の改良された機械装置。
　　【請求項１０】
　中心軸線を持つ少なくとも１つの円筒状のハウジングを有する機械装置の性能を高める方法であって、前記機械装置が、上死点位置と下死点位置との間で該ハウジング内を中心軸線に沿って移動する少なくとも１つの往復ピストンと、前記機械装置におけるクランクケース内に回転可能に装着されてクランク軸線を中心に回転するとともに、前記クランク軸線と平行なクランクピン軸線を有する少なくとも１つのクランクピンが径方向に配置されて成るクランクシャフトと、上端ジャーナルで前記ピストンに対して回動可能に取り付けられた上端と下端ジャーナルで前記クランクピンに対して回動可能に取り付けられた下端とを有し、且つ前記上端が前記クランク軸線と平行な上端ジャーナル軸線を中心に回動するとともに前記下端が前記クランク軸線と平行な下端ジャーナル軸線を中心に回動する接続ロッドとを有するものである、前記方法において、
　軸線方向に偏心するジャーナル及び前記下端ジャーナル軸線と平行な偏心ジャーナル軸線を有する偏心ベアリングを設けるステップと、
　前記偏心ベアリングを前記下端ジャーナルに配置するステップと、
　前記偏心ジャーナル軸線を前記クランクピン軸線と平行にし、且つ前記クランクピン軸線からオフセットして、前記クランクピンを前記偏心ジャーナルに配置するステップと、
　前記クランクケース内の前記クランクシャフトの回転中に下端をエピトロコイド経路に従わせるステップと、
　を備え、
　前記エピトロコイド経路が、前記クランクケース内の前記クランクシャフトの回転中に前記円筒状のハウジング内の下死点位置でのピストンドエルによって費やされる時間を延ばすようにされ、
　前記上端ジャーナル軸線と前記下端ジャーナル軸線との間の距離が、前記クランクケース内の前記クランクシャフトの回転中に前記円筒状のハウジング内の下死点位置でのピストンドエルによって費やされる時間にわたる前記エピトロコイド経路の下部と一致する円弧の半径である、方法。
　　【請求項１１】
　前記クランクケースに対して固着され、且つ前記クランク軸線と一致する太陽歯車軸線を有する少なくとも１つの固定太陽歯車を含む少なくとも１つの遊星歯車セットを設けるステップと、
　前記太陽歯車軸線と平行な遊星歯車軸線を有し、前記太陽歯車と噛み合うとともに、前記太陽歯車と等しいピッチ円直径を有する回転遊星歯車を設けるステップと、
　前記遊星歯車軸線と平行で、且つ前記遊星歯車軸線からオフセットする偏心ジャーナル軸線を有する偏心ベアリングを前記遊星歯車に対して装着するステップと、
　前記偏心ベアリングを前記下端ジャーナルに回転可能に装着するとともに、前記クランクピンを前記偏心ジャーナルに回転可能に装着するステップと、
　を更に備える、請求項１０に記載の方法。
　　【請求項１２】
　前記クランクケースに対して固定的に装着され、前記クランク軸線と一致する軸線を有する少なくとも内歯車を設けるステップと、
　前記内歯車の軸線と平行な第１の平歯車軸線を有し、前記内歯車と噛み合う少なくとも１つの第１の平歯車を設けるステップと、
　前記第１の平歯車軸線と平行な第２の平歯車軸線を有し、前記第１の平歯車と噛み合う少なくとも１つの第２の平歯車を設けるステップと、
　前記第２の平歯車軸線と平行で、且つ前記第２の平歯車軸線からオフセットする偏心ジャーナル軸線を有する偏心ベアリングを前記第２の平歯車に対して装着するステップと、
　前記偏心ベアリングを前記下端ジャーナルに回転可能に装着するステップと、
　前記クランクピンを前記偏心ジャーナルに回転可能に装着するステップと、
　を更に備える、請求項１０に記載の方法。
　　【請求項１３】
　前記機械装置が２ストロークサイクルにしたがって動作する、請求項１０に記載の方法。
　　【請求項１４】
　前記機械装置が２ストロークサイクルにしたがって動作する、請求項１１に記載の方法。
　　【請求項１５】
　前記機械装置が２ストロークサイクルにしたがって動作する、請求項１２に記載の方法。
　　【請求項１６】
　前記機械装置が４ストロークサイクルにしたがって動作する、請求項１０に記載の方法。
　　【請求項１７】
　前記機械装置が４ストロークサイクルにしたがって動作する、請求項１１に記載の方法。
　　【請求項１８】
　前記機械装置が４ストロークサイクルにしたがって動作する、請求項１２に記載の方法。」
　
（２）本件補正の目的
　本件補正は、本件補正前の請求項１９ないし２４を削除するものであるから、平成１８年法律第５５号改正附則第３条第１項によりなお従前の例によるとされる同法による改正前の特許法第１７条の２第４項第１号に規定される請求項の削除を目的とするものに該当する。
　
２　本願発明
　本願の特許請求の範囲の請求項１ないし１８に係る発明は、平成２３年１０月６日付けで提出された手続補正書によって補正された特許請求の範囲並びに平成１９年２月２６日付けで翻訳文が提出された明細書及び図面の記載からみて、特許請求の範囲の請求項１ないし１８に記載された事項により特定されるとおりのものと認められるところ、その請求項１に係る発明（以下、「本願発明」という。）は、上記１（１）（Ｂ）の請求項１に記載したとおりのものである。
　
　
第３　刊行物
１　原査定の拒絶の理由に引用された独国特許出願公開３９２７５３５号明細書（以下、「刊行物」という。）
（１）刊行物の記載事項 
　刊行物には、次の事項が図面とともに記載されている。なお、行数は、各ページ中央の数値による。また、下線は、発明の理解の一助として当審において付したものである。（以下の摘記箇所の記載において、ドイツ語特有の表記（アー・ウムラウト、ウー・ウムラウト、オー・ウムラウト、エスツェット）は、アルファベット（アー・ウムラウトは「ae」、ウー・ウムラウトは「ue」、オー・ウムラウトは「oe」、エスツェットは「ss」）で表記している。）
　 
　（ａ）「Hubkolbenmachine
　Bei einer Hubkolbenmachine・・・（中略）・・・Sonnenrad(14) kaemmt.」(表紙ページの下から第１６行ないし最下行)
　
　｛当審仮訳：「ピストン往復動機関
　
ピストン連結棒（４）を介して、クランク軸（５）に接続されるピストン（３）を伴うピストン往復動機関
このクランク軸（５）は、ピストン連結棒へ放射状に取り付けられた軸によって、ケーシング（１）にある遊星キャリヤ（６）においてそのケーシング面の軸受へと偏心的に受け入れられる
またこのクランク軸（５）は、少なくとも遊星キャリヤ（６）のクランク軸受のために、同軸の歯車リム（１２）を有している
この歯車リム（１２）は、遊星キャリヤ（６）のケージング面の軸受によってケーシングに配置され、固定された太陽歯車（１４）と噛み合う
この遊星キャリヤ（６）は、トルク伝達素子（２３）と接続されている
　
　（ｂ）「Die Erfindung betrifft ・・・（中略）・・・der Verbrennungsleistung.」（明細書第１欄第３ないし２４行）
　｛当審仮訳：「この発明は、ピストン往復動機関に関連している。特に、少なくともピストン連結棒においてクランク軸に接続されるピストンを伴うピストン・エンジンに関連している。
　
このような方法の周知された配置において、クランク軸は固定された枠組みの中に存在する
これによってピストンのカム曲線は、ピストンの上部反転範囲で特記すべき滞留時間が生じないように固定される
そのためピストン・エンジンにおいて、例えば進入弁及び排出弁の開口時間の部分的な重なり、及びピストンが上部反転点に到達する前の発火は必須になる
この欠点は、進入溝及び排出溝の短絡の結果生じる燃料の損失や不完全燃焼を導くだけでなく、同時に効率不良、特に燃焼効率の転換不良を生じさせる
　
　（ｃ）「Hiervon ausgehend ist ・・・（中略）・・・ Sonnenrad kaemmt.」（明細書第１欄第３６ないし５４行）
　｛当審仮訳：「そのためこの発明の課題は、前述の欠点の回避の元、簡単で価格の安い材料によって装置を改良することである。またその結果、
ピストンの有利なカム曲線
ピストンの比較的に長い滞留時間を達成可能にする
　この課題は、発明に準拠して全てのピストンのためにクランク軸が考慮されることで解決される。
このクランク軸は、ピストン連結棒の軸へ放射状に取り付けられた軸によって、ケーシングにある遊星キャリヤにおいて、そのケーシング面の軸受へと偏心的に受け入れられる
またこのクランク軸は、少なくとも遊星キャリヤのクランク軸受のために、同軸の歯車リムを有している
この歯車リムは、遊星キャリヤのケージング面の軸受によってケーシングに配置され、固定された太陽歯車と噛み合う
この遊星キャリヤは、トルク伝達要素と接続されている
　
　（ｄ）「Diese Massnahmen ergeben ・・・（中略）・・・ Verbrennung gewaehrleister.」（明細書第１欄第５５行ないし第２欄第１０行）
　｛当審仮訳：「この処置は、有利な場合に二重のピストン駆動を生み出す。その際、ピストンの往復運動は、交互に移動する。その結果、上部ピストンの反転点で、
ピストンのカム曲線の適合を個々の場合の関係で可能にするという部分的または完全な補正及び付加が生じる
その結果、そのあとの吸引運動の際に新鮮な空気の充填は、有利に達成される
これにより、燃焼の際の完全燃焼及び化学理論上の燃焼は保証される
　
　（ｅ）「Vorteilhaft kann der ・・・（中略）・・・ Verstellung moeglich ist.」（明細書第２欄第５３行ないし第３欄第２３行）
　｛当審仮訳：「
遊星キャリヤは、ケーシング面の軸受に偏心的な遊星ピボットを示すことができる
遊星ピボットを包括しピストン連接棒の軸受にある偏心板
　処置のさらなる形成で遊星キャリヤ２は、遊星ピボットによって互いに接続された軸受部分を示す。この軸受部分に、穿孔を伴い隣り合う太陽歯車を含むケーシング・ピボットは存在する。また、ケーシングにあるシャフト・ピボットを伴う他のケーシング・ピボットも認められる。それによって、コンパクト性と並んで捻じれや反りに対し安定性を持った固定された配置は、太陽歯車から離れた軸受部のシャフト・ピボットにおいてルク伝動を伴って生じる。目的に準拠すべく軸受部は、補正達成のためにクランク軸つり合い重りを備えている。
　さらなる有利な処置の形成は、太陽歯車が特に遊星キャリヤの軸受部を含むケーシング・ピボットのシャフトを加えることである。このシャフトは回転方向に調節可能であり、ケーシングに固定可能である。このような処置は、有利な場合に遊星キャリヤ及びクランク軸における偏心度の相互的補完変化を可能にする。それによって、簡単な方法でピストン運動曲線の変化は達成される。またこの変化は、有利な場合に駆動の間に実行される。その際に、手動または自動の調整が可能になる。」｝
　
　（ｆ）「Fig. 1 einen ・・・（中略）・・・ hieran befestigt sein.」（明細書第３欄第３０ないし４９行）
　｛当審仮訳：「
図１は、発明に準拠した単気筒エンジンの横断面である
　
図２は、図１に準拠した遊星キャリヤの運動曲線を示している
　図１に示したピストン・エンジンは、固定されたクランク室１から形成される。シリンダー２は、このクランク室１に装着されている。またこのシリンダー２は、本稿では詳しく述べられていない進入及び排出溝を有するシリンダー・キャップによって閉鎖可能である。ピストン３は、シリンダー２に配置される。
このピストン３は、ピストン連結棒４によって組み込まれた連結棒ピボットを備えるクランク軸５に接続される
　
　（ｇ）「Die Kurbelwelle 5 ist ・・・（中略）・・・ loester festlegbar ist.」（明細書第３欄第５０行ないし第４欄第６行）
　｛当審仮訳：「
クランク軸５は、遊星ピボット９に留められたホローシャフトとして形成される
このホローシャフトは、穿孔の軸へ偏心して、遊星ピボットを形成する偏心板１０を装備している
この偏心板１０は、ピストン連接棒４に固定された軸受金１１と噛み合う
さらにクランク軸５は、穿孔軸及び回転軸と同軸な歯車リム１２を装備している
の歯車リム１２は、ここで偏心板１０から離れているフランジ１３に接続している
クランク軸５の歯車リム１２は、同じ大きさの太陽歯車１４と噛み合う
この太陽歯車１４は、クランク室１で遊星キャリヤ６のケーシング面にある回転軸受に同軸で配置され、固定可能である
　
遊星キャリヤ６の太陽歯車１４と隣り合う軸受部７は、軸受穿孔１５を有している
また遊星キャリヤ６は、この軸受穿孔１５によってクランク室１の太陽歯車１４を含むケーシング・ピボット１６を受け入れている
　
　（ｈ）「Das gegenueberliegende ・・・（中略）・・・ veraendern und umgekehrt.」（明細書第４欄第７ないし４３行）
　｛当審仮訳：「
遊星キャリヤ６の反対側の軸受部８は、穿孔１５と同列の回転軸ピボット２０を備えている
またこの軸受部８は、回転軸ピボット２０によってクランク室１において正面に隣り合うケーシング・キャップ２２の穿孔２１に存在する
回転軸ピボット２０は、エンジンの被駆動軸を形成している
　
クランク軸５の穿孔軸、軸受ピボット９の一致する軸、遊星キャリヤ６のケーシング面の軸受の軸に対しての偏心板１０の軸受外面における偏心度は、実施例で１：３の比率である
また遊星キャリヤ６及びその上のクランク軸５の間にある歯車リム１２及び太陽歯車１４のかみ合わせにより固定された回転位置は、クランク軸５及び遊星キャリヤ６の上部死点が１８０度で相対して置かれている時に調節される
回転位置の変更によってピストン３の滞留時間は、上部反転範囲でピストン往復行程を犠牲にすることで変更することができる
　
　（ｉ）「Zum Veraendern des ・・・（中略）・・・ erreicht werden koennte.」（明細書第４欄第４４行ないし第５欄第２行）
　｛当審仮訳：「クランク軸５及び遊星キャリヤ６の間の回転位置を変更するために、遊星キャリヤ６のケーシング面に同軸で配置されている太陽歯車１４は簡単に捻られる。それによって、噛み合う箇所で遊星キャリヤ６に配置されたクランク軸５の捻れは生じる。太陽歯車１４は、調節軸１８に組み込まれたクランプ装置１９の解除のあとで、調節軸１８の操作によって捻ることができる。実施例でドライバー・キャップ２５は、調節軸１８に固定されている。このドライバー・キャップ２５は、調節軸１８の手動調節を可能にする。調節軸１８、太陽歯車１４、クランク軸５の回転位置を望まれる位置へ移した後に、クランプ装置１９は再び装備される。調節軸１８を原動機と連結させるということは、考えられることである。この原動機は、調節軸１８の自動調節を行う。これに加えて、この原動機は駆動パラメーターの依存なしに装着される。これによって、クランク軸５及び遊星キャリヤ６の回転位置の変更は、達成することができる。その際に原動機は、太陽歯車１４が捻れに対して静止していることを保証されている場合に形成される。これは、例えば制動モーターの使用によって可能になる。」｝
　
　（ｊ）「Aufgrund des hier ・・・（中略）・・・ Kammer nicht erforderlich.」（明細書第５欄第３ないし２９行）
　｛当審仮訳：「
遊星キャリヤ６及びクランク軸５の間の回転角度に基づいて、連接棒ピボットとしての偏心板１０の軸受外面の軸の運動曲線２６は、図２に示された駆動回転軸としての回転軸ピボット２０の回転軸と関連して生じる
この運動曲線２６は、駆動回転軸の回転角度と関連するピストン３の往復行程曲線と適合する
図２で示したように、この運動曲線２６は比較的長い時間、上部反転範囲に滞留する
　
　（ｋ）「Die durch den ・・・（中略）・・・ erwuenscht sein sollte.」（明細書第５欄第３０ないし６４行）
　｛当審仮訳：「
上部反転範囲において最大値２６ｂの距離により限定されるピストン３の滞留時間は、進入弁及び排出弁をゆっくりと開け閉めすることを可能にし、そして進入弁及び排出弁の開口時間が重なることを防いでいる
　上部反転範囲において主動軸４５度のクランク角度でのピストン３の滞留時間は、遊星キャリヤ６及びクランク軸５の間の回転位置変化によって変化する。それによって、滞留時間は個々の場合に関連して適合する。従って、金属板のエンボス、プレス、穿孔のための発明に準拠して形成されたポンプにおいて、平坦で幅広い曲線を作り出すことは可能である。特に上部反転範囲における長い滞留時間は、長い同空間燃焼を可能にする。この燃焼は、例えば水素生成のために用いられる高温度連結機械において可能である。このような場合に、ピストン３はセラミック製の物質から形成される。また最大値２６ｃが個々の場合に望まれる限り、最大値２６ｃは変化及び制御可能である。」｝
　
　（ｌ）「Vorstehend wurde zwar ・・・（中略）・・・ Vorteil eingesetzt werden.」（明細書第５欄第６５行ないし第６欄第８行）
　｛当審仮訳：「前述のように発明の有利な実施例は、図に示した単気筒エンジンに基づいて詳細に記述されている。しかし、ここでは制限については示していない。従って、互いに連結された遊星キャリヤを伴う多気筒連結機械を製造することは可能なことである。
　前述の記述がピストン往復機関に関連しているにもかかわらず、この発明に準拠した処置はピストン往復コンプレッサー及びピストン往復ポンプにおいても利点を持って使用することができる。」｝
　
（２）上記（１）（ａ）ないし（ｌ）及び図面から分かること 
　
　（ア）上記（１）（ａ）ないし（ｌ）及び図面から、刊行物には、中心軸線を持つ少なくとも１つの円筒状のシリンダー２を有するピストン往復動機関が記載されていることが分かる。
　
　（イ）上記（１）（ａ）ないし（ｌ）及び図面及び技術常識から、ピストン連接棒４の上端ジャーナルの軸線、下端ジャーナルの軸線及び遊星ピボット９の軸線は、回転軸ピボット２０の軸線と平行であることが分かる。また、ピストン連接棒４の下端ジャーナルの軸線は、偏心板１０の軸受外面の軸線と一致していることが分かる。また、ピストン連接棒４の下端ジャーナルの軸線（すなわち、偏心板１０の軸受外面の軸線）と、遊星ピボット９の軸線とは、オフセットしていることが分かる。（なお、「ジャーナル」とは、機械の分野における技術用語として「軸のうち、軸受で支えられている部分」を意味する。）
　
　（ウ）刊行物に記載されたピストン往復動機関は、上死点位置と下死点位置との間で前記円筒状のシリンダー２内を中心軸線に沿って移動する少なくとも１つのピストン３と、当該ピストン往復動機関におけるケーシング１内に回転可能に装着されて回転軸ピボット２０の軸線を中心に回転するとともに、前記回転軸ピボット２０の軸線と平行な遊星ピボット９の軸線を有する少なくとも１つの遊星ピボット９が径方向に配置されて成るクランク軸５と、上端ジャーナルで前記ピストン３に対して回動可能に取り付けられた上端と、下端ジャーナルで前記遊星ピボット９に対して回動可能に取り付けられた下端とを有し、且つ前記上端が前記回転軸ピボット２０の軸線と平行な上端ジャーナル軸線を中心に回動するとともに前記下端が前記回転軸ピボット２０の軸線と平行な偏心板１０の軸受外面の軸線を中心に回動するピストン連接棒４とを有する機械装置であることが分かる。
　
　（エ）上記（１）（ａ）ないし（ｌ）及び図面から、刊行物に記載されたピストン往復動機関は、前記偏心板１０の軸受外面の軸線と平行で、且つ前記遊星ピボット９の軸線からオフセットした偏心板１０の軸線を有する軸線方向に偏心するジャーナルを持つ偏心板１０を備え、前記偏心板１０が、前記ケーシング１内の前記クランク軸５の回転中に前記下端についてエピトロコイド経路を形成するために、前記下端と前記遊星ピボット９との間に介挿されていることが分かる。
　
　（オ）上記（１）（ａ）ないし（ｌ）及び図面から、刊行物に記載されたピストン往復動機関において、前記エピトロコイド経路が、前記ケーシング１内の前記クランク軸５の回転中に前記円筒状のシリンダー２内の所定位置でのピストン３の滞留によって費やされる時間を延ばすものであることが分かる。
　
　（カ）上記（１）（ｂ）ないし（ｄ）及び（ｋ）から、刊行物に記載されたピストン往復動機関は、従来のピストン往復動機関が進入弁（審決注；「吸気弁」のこと。以下、同様。）と排出弁（排気弁）の開口時間の部分的な重なり及びピストンが上部反転点（上死点）に到達する前の発火が必須であったことにより、燃料の損失や不完全燃焼を導き、燃焼効率が良くなかったという課題を解決するためになされ、進入弁及び排出弁をゆっくりと開け閉めすることを可能にし、そして進入弁及び排出弁の開口時間が重なることを防いで排気ガスを再び吸い込むことを防止し、完全燃焼及び化学量論上の（いわゆるストイキ）燃焼を保証するという効果を有することが分かる。
　
（３）刊行物に記載された発明
　上記（１）及び（２）並びに図面の記載を総合すると、刊行物には、次の発明（以下、「刊行物に記載された発明」という。）が記載されているといえる。
　 
　「中心軸線を持つ少なくとも１つの円筒状のシリンダー２を有するピストン往復動機関であって、
　上死点位置と下死点位置との間で前記円筒状のシリンダー２内を中心軸線に沿って移動する少なくとも１つのピストン３と、当該ピストン往復動機関におけるケーシング１内に回転可能に装着されて回転軸ピボット２０の軸線を中心に回転するとともに、前記回転軸ピボット２０の軸線と平行な遊星ピボット９の軸線を有する少なくとも１つの遊星ピボット９が径方向に配置されて成るクランク軸５と、上端ジャーナルで前記ピストン３に対して回動可能に取り付けられた上端と下端ジャーナルで前記遊星ピボット９に対して回動可能に取り付けられた下端とを有し、且つ前記上端が前記回転軸ピボット２０の軸線と平行な上端ジャーナル軸線を中心に回動するとともに前記下端が前記回転軸ピボット２０の軸線と平行な偏心板１０の軸受外面の軸を中心に回動するピストン連接棒４とを有する機械装置において、
　前記偏心板１０の軸受外面の軸線と平行で、且つ前記遊星ピボット２０の軸線からオフセットした偏心板１０の軸線を有する軸線方向に偏心するジャーナルを持つ偏心板１０を備え、前記偏心板１０が、前記ケーシング１内の前記クランク軸５の回転中に前記下端についてエピトロコイド経路を形成するために、前記下端と前記遊星ピボット９との間に介挿されており、
　前記エピトロコイド経路が、前記ケーシング１内の前記クランク軸５の回転中に前記円筒状のシリンダー２内の所定位置でのピストン３の滞留によって費やされる時間を延ばすものである、ピストン往復動機関。」
　
　
第４　対比
　本願発明と刊行物に記載された発明とを対比すると、刊行物に記載された発明における「シリンダー２」は、その形状、構造又は技術的意義からみて、本願発明における「ハウジング」に相当し、以下同様に、「ピストン往復動機関」は「機械装置」に、「ピストン３」は「往復ピストン」に、「ケーシング１」は「クランクケース」に、「回転軸ピボット２０の軸線」は「クランク軸線」に、「遊星ピボット９の軸線」は「クランクピン軸線」に、「遊星ピボット９」は「クランクピン」に、「クランク軸５」は「クランクシャフト」に、「偏心板１０の軸受外面の軸線」は「下端ジャーナル軸線」に、「ピストン連接棒４」は「接続ロッド」に、「偏心板１０の軸線」は「偏心ジャーナル軸線」に、「偏心板１０」は「偏心ベアリング」に、それぞれ相当する。 
　 
　してみると、本願発明と刊行物に記載された発明は、
「中心軸線を持つ少なくとも１つの円筒状のハウジングを有する機械装置であって、
　上死点位置と下死点位置との間で前記円筒状のハウジング内を中心軸線に沿って移動する少なくとも１つの往復ピストンと、当該機械装置におけるクランクケース内に回転可能に装着されてクランク軸線を中心に回転するとともに、前記クランク軸線と平行なクランクピン軸線を有する少なくとも１つのクランクピンが径方向に配置されて成るクランクシャフトと、上端ジャーナルで前記往復ピストンに対して回動可能に取り付けられた上端と下端ジャーナルで前記クランクピンに対して回動可能に取り付けられた下端とを有し、且つ前記上端が前記クランク軸線と平行な上端ジャーナル軸線を中心に回動するとともに前記下端が前記クランク軸線と平行な下端ジャーナル軸線を中心に回動する接続ロッドとを有する機械装置において、
　前記下端ジャーナル軸線と平行で、且つ前記クランクピン軸線からオフセットした偏心ジャーナル軸線を有する軸線方向に偏心するジャーナルを持つ偏心ベアリングを備え、前記偏心ベアリングが、前記クランクケース内の前記クランクシャフトの回転中に前記下端についてエピトロコイド経路を形成するために、前記下端と前記クランクピンとの間に介挿されており、
　前記エピトロコイド経路が、前記クランクケース内の前記クランクシャフトの回転中に前記円筒状のハウジング内の所定位置でのピストンドエルによって費やされる時間を延ばすものである、機械装置。」 
である点で一致し、以下の点で相違している。 
　
＜相違点＞
　本願発明においては、「エピトロコイド経路が、クランクケース内のクランクシャフトの回転中に円筒状のハウジング内の下死点位置でのピストンドエルによって費やされる時間を延ばし、上端ジャーナル軸線と下端ジャーナル軸線との間の距離が、クランクケース内のクランクシャフトの回転中に円筒状のハウジング内の下死点位置でのピストンドエルによって費やされる時間にわたるエピトロコイド経路の下部と一致する円弧の半径である」のに対し、刊行物に記載された発明においては、「エピトロコイド経路が、ケーシング１［本願発明における「クランクケース」に相当する。以下、同様。］内のクランク軸５［クランクシャフト］の回転中に円筒状のシリンダー２［ハウジング］内の所定位置でのピストン３の滞留［ピストンドエル］によって費やされる時間を延ばすものである」ものの、「下死点位置でのピストンドエルによって費やされる時間を延ばすもの」ではなく、「上端ジャーナル軸線と下端ジャーナル軸線との間の距離が、クランクケース内のクランクシャフトの回転中に円筒状のハウジング内の下死点位置でのピストンドエルによって費やされる時間にわたるエピトロコイド経路の下部と一致する円弧の半径である」かどうか不明である点（以下、「相違点」という。）。
　
　
第５　当審の判断
　相違点について、以下に検討する。
　本願発明は、下死点位置でのピストンドエルによって費やされる時間を延ばし、吸排気の時間を充分に取ることにより、より多くの燃料混合物を燃焼室容積内に取り込もうとするものである（例えば、本願明細書の段落【００７２】及び【００７３】を参照。）。
　ところで、下死点位置でのピストンドエルによって費やされる時間を延ばし、それにより、より多くの燃料混合物を燃焼室容積内に取り込もうとする技術は、従来周知の技術（以下、「周知技術」という。例えば、平成２２年９月１７日付け拒絶理由通知書において引用された特開平７−６３０６６号公報［特に段落【００１０】、【００１１】及び図３等を参照。］、同じく特開昭５０−２２１１３号公報［特に第５ページ左上欄第１行ないし右上欄第７行及び図面を参照。］、平成２３年５月３１日付け拒絶査定において周知例として引用された特表２０００−５１３７７９号公報［特に第１１ページ第１９ないし２８行を参照。］、同じく特表平１１−５０９２９０号公報［特に第６ページ第７ないし１５行及び図面を参照。］、同じく特開平８−１００６６８号公報［特に段落【００１４】及び図面を参照。］等を参照。）である。
　また、ピストンドエルによって費やされる時間を延ばすために、本願発明においてはエピトロコイド経路を採用しているが、エピトロコイド経路が特に優れているわけではなく、どのような経路を採用するかは当業者が適宜なし得る設計的事項であるともいえる。（なお、ピストンの移動のためにエピトロコイド経路を利用する技術は周知（例えば、上記刊行物、平成２２年９月１７日付け拒絶理由通知書において引用された米国特許第３６８６９７２号明細書［特にＡＢＳＴＲＡＣＴ欄及び明細書第５欄第４９ないし６８行を参照。ただし行数は各ページ中央に付された数値による。］、実願平４−４４３７９号（実開平６−１７４１号）のＣＤ−ＲＯＭ［特に段落【０００７】ないし【００１０】及び図面を参照。］、特開昭５４−１１６５０９号公報［特に特許請求の範囲を参照。］等を参照。）である。そして、上記米国特許第３６８６９７２号明細書［特にＡＢＳＴＲＡＣＴ欄及び明細書第５欄第４２ないし６８行を参照。］には、エピトロコイドの一種である外サイクロイド経路とハイポトロコイド経路の一種である内サイクロイド経路とが互いに置換可能であることも示されている。）
　また、本願発明において、「上端ジャーナル軸線と下端ジャーナル軸線との間の距離が、クランクケース内のクランクシャフトの回転中に円筒状のハウジング内の下死点位置でのピストンドエルによって費やされる時間にわたるエピトロコイド経路の下部と一致する円弧の半径である」ようにすることは、下死点位置でのピストンドエルによって費やされる時間を調整するためと解されるが、その場合のピストン位置の曲線は、上記特開平７−６３０６６号公報の図３に開示されている曲線と同様なものであって、それにより得られる効果も格別なものとはいえない。
　そして、本願発明と、刊行物に記載された発明と、周知技術は、共に、機械装置のクランクシャフト機構という共通の技術分野において、ピストンを所定点で滞留させることによりエンジンの効率を改良しようとする発明である。
　してみると、刊行物に記載された発明において、上記周知技術のように下死点位置でのピストンドエルによって費やされる時間を延ばす（すなわち、ピストンの下死点近傍における滞在時間を長くする）ために、偏心板の回転位置を変更する等の設計変更を行うことにより、上記相違点に係る本願発明の発明特定事項とすることは、当業者であれば、容易に想到できたことである。
　
　そして、本願発明を全体としてみても、その作用効果は、刊行物に記載された発明及び周知技術から当業者が予測できる範囲のものである。
　
　したがって、本願発明は、刊行物に記載された発明及び周知技術に基いて当業者が容易に発明をすることができたものであるから、特許法第２９条第２項の規定により特許を受けることができない。
　
　
第６　むすび
　よって、結論のとおり審決する。