(57)【要約】【課題】自動車などに用いる燃料の燃費向上を図り、排気ガスの減少を図ることのできる燃費向上装置を提供する。【解決手段】燃費向上装置１０は、板状の第１の部材２０ａ、第１の部材２０ａと対向するように配置された板状の第２の部材２０ｂと、複数のマグネット３０と、複数のマグネット３０に接着されている複数のセラミックボール４０とを有している。燃費向上装置１０は、空洞Ｋの一方の開口から空洞Ｋに供給された空気は、マグネット３０及びセラミックボール４０を介してイオン化され、エアーボックスまたはエアー吸入口に供給される。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
自動車に用いられる燃料の燃費を向上させる燃費向上装置であって、
板状の第１の部材と、前記第１の部材と対向するように配置された板状の第２の部材と、前記第１の部材と前記第２の部材との間に設けられた空洞に配置され挟まれ固定されている複数のマグネットと、前記複数のマグネットに接着されている複数のセラミックボールと、を有し、
前記自動車のエンジンに空気を供給するエアーボックスまたはエアー吸入口の近傍に配置され、
前記エアーボックスまたはエアー吸入口の近傍に配置された状態で、前記空洞の一方の開口から前記空洞に供給された空気は、前記マグネット及び前記セラミックボールを介してイオン化され、前記空洞の他方の開口から排出され、前記イオン化された空気が、前記エアーボックスまたはエアー吸入口から前記エンジンに供給されるように構成されていることを特徴とする燃費向上装置。
【請求項２】
前記セラミックボールは、陶土略８０％、シラス略２０％を混練したものを略１３００℃で焼成したセラミックで形成されていることを特徴とする請求項１に記載の燃費向上装置。
【請求項３】
前記セラミックボールは、直径が５ｍｍから２０ｍｍであることを特徴とする請求項２に記載の燃費向上装置。
【請求項４】
前記第１の部材と前記第２の部材は、樹脂で形成されており、
前記第１の部材の表面に第１のマグネットゴムシートが貼り付けられており、前記第２の部材の表面に第２のマグネットゴムシートが貼り付けられており、
前記複数のマグネットは、前記第１のマグネットゴムシートと前記第２のマグネットゴムシートとの間に挟まれ固定されていることを特徴とする請求項１から請求項３のいずれかに記載の燃費向上装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、燃費向上装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車などに用いられる燃料は、炭化水素化合物である炭素が空気中の酸素と反応することで、二酸化炭素に変化すると同時に酸化反応による熱を発生し燃焼することでエネルギーとなるが、この燃焼効率を向上させる装置、例えば、燃料の省エネルギー装置などが開示されている（特許文献参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平０６−３４６８０５号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、従来の燃料の省エネルギー装置などでは、自動車などに用いられる燃料の燃費向上は十分ではなく、より効率のよいものが求められている。そこで本考案は、このような課題を解決するためになされたもので、自動車などに用いる燃料の燃費向上を図り、排気ガスの減少を図ることのできる燃費向上装置を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するために、本考案に係る燃費向上装置は、自動車に用いられる燃料の燃費を向上させる燃費向上装置であって、板状の第１の部材と、前記第１の部材と対向するように配置された板状の第２の部材と、前記第１の部材と前記第２の部材との間に設けられた空洞に配置され挟まれ固定されている複数のマグネットと、前記複数のマグネットに接着されている複数のセラミックボールと、を有し、前記自動車のエンジンに空気を供給するエアーボックスまたはエアー吸入口の近傍に配置され、前記エアーボックスまたはエアー吸入口の近傍に配置された状態で、前記空洞の一方の開口から前記空洞に供給された空気は、前記マグネット及び前記セラミックボールを介してイオン化され、前記空洞の他方の開口から排出され、前記イオン化された空気が、前記エアーボックスまたはエアー吸入口から前記エンジンに供給されるように構成されていることを特徴とする。
【０００６】
本考案に係る燃費向上装置の態様について、前記セラミックボールは、陶土略８０％、シラス略２０％を混練したものを略１３００℃で焼成したセラミックで形成されていることが好ましい。
【０００７】
本考案に係る燃費向上装置の態様について、前記セラミックボールは、直径が５ｍｍから２０ｍｍであることが好ましい。
【０００８】
本考案に係る燃費向上装置の態様について、前記第１の部材と前記第２の部材は、樹脂で形成されており、前記第１の部材の表面に第１のマグネットゴムシートが貼り付けられており、前記第２の部材の表面に第２のマグネットゴムシートが貼り付けられており、前記複数のマグネットは、前記第１のマグネットゴムシートと前記第２のマグネットゴムシートとの間に挟まれ固定されていることが好ましい。
【考案の効果】
【０００９】
本考案によれば、自動車などに用いる燃料の燃費向上を図り、排気ガスの減少を図ることのできる燃費向上装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】実施形態の燃費向上装置を示す模式図である。
【図２】燃費向上装置が取り付けられている一例を示す参考図である。
【考案を実施するための形態】
【００１１】
以下、本考案の実施形態を、図１及び図２を用いて説明する。図１（ａ）は、燃費向上装置１０を正面から見た模式図であり、図１（ｂ）は、燃費向上装置１０を上から見た模式図であり、図２は、燃費向上装置１０が自動車に取り付けられている一例を示す参考図である。
【００１２】
本考案の燃費向上装置１０は、自動車などに用いられ、燃料の燃費を向上させるものであり、板状の第１の部材２０ａ、第１の部材２０ａと対向するように配置された板状の第２の部材２０ｂ、第１の部材２０ａと第２の部材２０ｂとの間に設けられた空洞Ｋに配置され挟まれ固定されている複数のマグネット３０と、複数のマグネット３０に接着されている複数のセラミックボール４０とを有している。
【００１３】
この例においては、複数のマグネット３０は、２個設けられており、複数のセラミックボール４０は、それぞれのマグネット３０に対して３個で計６個設けられている。これは一例であり、マグネット３０とセラミックボール４０の数量は、適宜最適なものにすればよい。
【００１４】
燃費向上装置１０は、自動車のエンジンに空気Ａを供給するエアーボックスまたはエアー吸入口の近傍に配置されるように構成されている。すなわち、エアーボックスまたはエアー吸入口の近傍に配置された状態で、空洞Ｋの一方の開口から空洞Ｋに供給された空気は、マグネット３０及びセラミックボール４０を介してイオン化され、空洞Ｋの他方の開口から排出されるように構成されている。
【００１５】
このようにイオン化された空気が、エアーボックスまたはエアー吸入口からエンジンに供給されることで、燃料の燃費向上及び排気ガスの削減がはかれるようになっている。
【００１６】
本考案の特徴として、セラミックボール４０は、陶土略８０％、シラス略２０％を混練したものを略１３００℃で焼成したセラミックで形成されている。このような構成で形成されたセラッミクをセラミックボールとすることで、本考案は、上記の顕著な効果を奏することになる。
【００１７】
また、セラミックボール４０は、直径が５ｍｍから２０ｍｍであることが望ましい。この大きさは、空洞Ｋの大きさに対応して設定すればよい。なお、実施形態では、上記の構成のセラミックをボール形状にしているが、これに限定されない。
【００１８】
実施形態では、第１の部材２０ａと第２の部材２０ｂは、樹脂で形成されており、また、第１の部材２０ａの表面に第１のマグネットゴムシート２１ａが貼り付けられており、第２の部材２０ｂの表面に第２のマグネットゴムシート２１ｂが貼り付けられている。そして、２個のマグネットは、第１のマグネットゴムシート２１ａと第２のマグネットゴムシート２１ｂとの間に挟まれ固定されている。
【００１９】
マグネットゴムシート２１ａ，２１ｂは、必須の構成ではないが、これらを用いることで、空気のイオン化がより効果的になり、また、緩衝部材としての機能を有する。
【００２０】
上記の構成を有する燃費向上装置１０を自動車などに用いることで、燃費向上及び排気ガスの減少を図ることができる。燃費向上とは、燃料が燃焼するときに、炭素が酸化反応して、二酸化炭素に変化するが、分子中の炭素数が少ないほど完全燃焼し易くなり、一方炭素数が多いほど未燃焼物が増えることになる。
【００２１】
すなわち、燃費向上装置を用いてイオン化された空気が燃焼することにより、燃焼直前で燃焼中の炭素同士の結合を切ること、つまり遮断することにより炭素がバラバラとなりラジカル化され、各炭素の酸化が促進されることになる。その結果、燃費が向上すると同時に、排気ガスも大幅に減少することになる。
【００２２】
上記の燃費向上の一例として、燃料１リットル当たりの走行距離は、燃費向上装置を使用しない場合、９．１２Ｋｍであったが、燃費向上装置を使用した場合、１３．４Ｋｍとなった。この他にも実験結果は多数あるがほぼ同じような結果であり詳細は省略する。このように本考案の燃費向上装置は、燃費向上及び排気ガス減少において顕著な効果を有していることが分かる。
【００２３】
以上、本考案の有する特徴及び優れた点を上記実施形態に記載したが、本考案は、本考案の原理の範囲内で、本願の実用新案登録請求の範囲で使用されている言葉を広く一般的な意味にまで広げて実施することができる。
【００２４】
また、本考案の燃費向上装置の大きさや形状、素材の厚さ、重さなどについては多様な実施形態が可能であり、それらについて本実施形態と異なる形態による実施は、本考案の技術的範囲に含まれる。
【符号の説明】
【００２５】
１０      燃費向上装置
２０ａ    第１の部材
２０ｂ    第２の部材
２１ａ    第１のマグネットゴムシート
２１ｂ    第２のマグネットゴムシート
３０      マグネット
４０      セラミックボール
【図１】
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【図２】
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