【事件の表示】
　特許第６６５３４９３号発明「トンネルの急速施工方法」の特許異議申立事件について、次のとおり決定する。
【結　論】
　特許第６６５３４９３号の請求項１ないし４に係る特許を維持する。
【理　由】
１．手続の経緯
　特許第６６５３４９３号の請求項１〜４に係る特許についての出願は、平成２７年５月２８に出願され、令和２年１月３０日にその特許権の設定登録がされ、令和２年２月２６日に特許掲載公報が発行された。その後、その特許に対し、令和２年８月２４日に特許異議申立人森貴子（以下「申立人」という。）は、特許異議の申立てを行った。
２．本件発明
　特許第６６５３４９３号の請求項１〜４の特許に係る発明（以下「本件発明１」等という。）は、それぞれ、その特許請求の範囲の請求項１〜４に記載された事項により特定される次のとおりのものである。
「【請求項１】
　発破によって掘削されるトンネルの切羽の後方の退避位置にクラッシャーおよび連続ベルトコンベヤを設置しておき、掘削に伴って切羽付近で発生するズリをホイールローダーで運搬してクラッシャーに投入し、クラッシャーで破砕したズリを連続ベルトコンベヤで坑外に搬出するトンネルの急速施工方法であって、
　前記ホイールローダーは、少なくとも第一ホイールローダーと第二ホイールローダーとからなり、
　第一ホイールローダーは、切羽付近のズリをすくい上げて積み込み、積み込んだズリをクラッシャーまで運搬して、運搬したズリを直接クラッシャーに投入し、
　第二ホイールローダーは、切羽付近のズリをすくい上げて積み込み、積み込んだズリを切羽とクラッシャーとの間に設けたズリ仮置場まで運搬して、運搬したズリを直接このズリ仮置場に仮置きするものであり、
　第一ホイールローダーがズリをクラッシャーへ運搬または投入している間に第二ホールローダーが切羽付近でズリを積み込み、第二ホイールローダーがズリをズリ仮置場へ運搬または仮置きしている間に第一ホイールローダーがズリを切羽付近で積み込む一方、
　第一ホイールローダーおよび第二ホイールローダーによるズリの積み込みを補助するためのズリ集積機械としてズリかき用バックホウを切羽付近に配置し、このズリかき用バックホウで切羽付近のズリをかき集めることによって、第一ホイールローダーおよび第二ホイールローダーがズリを積み込みやすくしたことを特徴とするトンネルの急速施工方法。
【請求項２】
　第一ホイールローダーと第二ホイールローダーの少なくとも一方は、次回のズリ出し作業工程の開始までに、ズリ仮置場に仮置きしたズリをクラッシャーまで運搬して、運搬したズリをクラッシャーに投入することを特徴とする請求項１に記載のトンネルの急速施工方法。
【請求項３】
　切羽付近のズリを完全に除去し終えた時点の前後の所定期間に、次工程で使用する機械を切羽付近に搬入することを特徴とする請求項１または２に記載のトンネルの急速施工方法。
【請求項４】
　ズリ仮置場をクラッシャーの近傍に設けたことを特徴とする請求項１〜３のいずれか一つに記載のトンネルの急速施工方法。」
３．申立理由の概要
　申立人は、主たる証拠として特開２０１５−３０９８２号公報（以下「文献１」という。）を、従たる証拠として特開２００５−２０７０３９号公報（以下「文献２」という。）、特開平６−２８０４７９号公報（以下「文献３」という。）、特開２００１−４９９９３号公報（以下「文献４」という。）、特開２００２−２１４６７号公報（以下「文献５」という。）、特開２００２−７０４８６号公報（以下「文献６」という。）を提出し、請求項１〜４に係る特許は、特許法第２９条第２項の規定に違反してされたものであり、また、請求項１〜４の記載は不明確であって、請求項１〜４に係る特許は、特許法第３６条第６項第２号の規定に違反してされたものであるから、請求項１〜４に係る特許を取り消すべきものである旨、主張する。
４．文献の記載
（１）文献１
　文献１には、図面と共に以下の事項が記載されている。（下線は決定で付した。以下同様。）
　ア　「【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
　本発明は、ズリの撤去作業を担う各種作業設備の合理的な運用により、求められる必要ズリ出し量を確保して、
急速施工
が可能
トンネル施工方法
　イ　「【００１５】
　本実施形態に係るトンネル施工方法は、
切羽１の発破を繰り返すことで、順次トンネル２を掘進してい
発破作業によって、切羽１付近にズリＺが発生する
【００１６】
　ズリＺは、ズリＺの除去作業によって、切羽１付近から除去される。切羽１を含む発破の影響範囲Ｒでは、発破作業時には、ズリＺの除去作業は実施されず、また、ズリＺの除去作業時には、発破作業は実施されない。すなわち、本実施形態のトンネル施工方法では、発破作業と当該発破作業で発生した切羽１付近のズリＺの除去作業とを１サイクルとして、これら作業を交互に繰り返すことにより、トンネル２を掘進していく。
【００１７】
　切羽１付近から除去した
ズリＺは、発破の影響範囲Ｒ以遠に運び出され、
搬出用コンベア３によって、トンネル２外方へ搬出される
【００１８】
　ズリＺを切羽１付近から除去し、トンネル２外方へ搬出するズリ出し作業は、トンネル２内に設備される各種作業設備を利用して行われる。
【００１９】
　図１及び図２に示すように、
ズリ出し作業を行う各種作業設備には、トンネル２内に設定されるベッセル置き場４と、ベッセル置き場４に設けられるベッセル５と、切羽１付近で作業を行う走行式ズリ積み込み機６，７と、クラッシャ８と、走行式運搬機９，１０が含まれ
【００２０】
　ベッセル５は、ズリ積み込み用の剛強な容器である。例えば、直方体状の外形形態で形成される。図３及び図４に示すように、ベッセル５には、その上向き開口部５ａから内部にズリＺが投入される。ベッセル５を傾けることで、ズリＺは、上向き開口部５ａから払い出される。
【００２１】
　図１及び図２に示すように、ベッセル置き場４は、ベッセル５を置いておく場所である。ベッセル置き場４には、多数のベッセル５が整列して設けられる。図中、白抜き表示のベッセル５は、空のベッセル（以下、「空ベッセル」という）であり、黒ベタ表示のベッセル５は、ズリＺを積み込んだベッセル（以下、「充填ベッセル」という）である。
【００２２】
　
ベッセル置き場４は、発破の影響範囲Ｒ以遠に設定
【００２３】
　図１〜図４に示すように、発破の影響範囲Ｒに含まれる切羽１付近には、前後進可能な走行式ズリ積み込み機６，７が配備される。ズリ積み込み機６，７は、かき寄せ部１１と、バケット部１２と、コンベア部１３を備える。かき寄せ部１１は、切羽１付近のズリＺをかき寄せ、バケット部１２は、ズリＺをすくい取ってコンベア部１３に投下し、コンベア部１３は、ズリＺを搬送して、ベッセル５への積み込みを行うようになっている。
【００２４】
　ズリ積み込み機６，７は、クローラなどの前後進自在な走行部１４を備える。ズリ積み込み機６，７は、発破時には走行部１４で移動して、発破の影響範囲Ｒ以遠に退避する。従って、発破作業時には、ズリ積み込み機６，７は待機状態となる。発破作業の完了後、切羽１付近に移動して、ズリＺの積み込み作業を再開する。
【００２５】
　図１，図２及び図５に示すように、ベッセル置き場４以遠、すなわち
発破の影響範囲Ｒの遠方には、ズリＺを破砕するクラッシャ８が配備され
クラッシャ８には、これに隣接して、ベッセル５からズリＺを受け入れ、クラッシャ８へズリＺを供給するズリ供給装置１５が併設され
クラッシャ８は、破砕部１６と、コンベア部１７を備え
【００２６】
　
破砕部１６は、ズリ供給装置１５から供給されるズリＺを破砕してコンベア部１７に投下し、コンベア部１７は、破砕されたズリＺを搬送して、搬出用コンベア３に移載するようになって
【００２７】
　図１，図２及び図６に示すように、クラッシャ８には、切羽１とは反対側のトンネル口側に隣接して、搬出用コンベア３が配備される。搬出用コンベア３は、クラッシャ８付近からトンネル口外方へわたって延設され、クラッシャ８から受け入れた破砕後のズリＺをトンネル２外方へ搬出する。
【００２８】
　搬出用コンベア３も、移設可能に、クローラなどの前後進自在な走行部１９を備える。搬出用コンベア３も、トンネル掘進の進行に従い、走行部１９によってトンネル２の奥に向かって移設され、これによりクラッシャ８との位置関係がほぼ一定に保たれる。
【００２９】
　図１〜図４に示すように、トンネル２内には、トンネル口から切羽１付近を含む発破の影響範囲Ｒにわたる当該トンネル２の全域で、自在に前後進する走行式運搬機９，１０が配備される。図示例では、運搬機９，１０はタイヤ２０で走行される。
【００３０】
　運搬機９，１０は、ベッセル５を１個ずつ、着脱自在に保持して運搬する。運搬機９，１０は、いずれかのベッセル５に接近してこれを保持して持ち上げ、走行して当該ベッセル５を運搬し、適宜位置で停止してベッセル５を降ろし、その後、当該ベッセル５に対する保持を解除する一連の動作によって、ベッセル５を一個ずつ運搬する。」
　ウ　「【００３７】
　
ズリ運搬処理
一方の組
【００３８】
　
第１ズリ積み込み機６は、切羽１付近で、かき寄せてすくい上げたズリＺを、空ベッセル５に積み込
次いで、第１運搬機９は、第１ズリ積み込み機６でズリＺを積み込んだ充填ベッセル５を運搬してクラッシャ８に接近し、ズリ供給装置１５へズリＺを受け渡
【００３９】
　ズリ供給装置１５を介してズリＺの供給を受けたクラッシャ８は、ズリＺを破砕し、破砕したズリＺを搬出用コンベア３に移載する。搬出用コンベア３は、クラッシャ８で破砕されたズリＺをトンネル２外方へ向かって連続的に搬出する。ズリＺをズリ供給装置１５へ受け渡した第１運搬機９は、その後、空になった空ベッセル５をクラッシャ８位置から第１ズリ積み込み機６に戻す。
【００４０】
　
発破作業時を除き、
ズリ運搬処理を行う
【００４１】
　
ズリ仮置き処理
他方の組
第２ズリ積み込み機７は、
切羽１付近で、かき寄せてすくい上げたズリＺを、空ベッセル５に積み込
【００４２】
　
次いで、第２運搬機１０は、第２ズリ積み込み機７でズリＺを積み込んだ充填ベッセル５を運搬してベッセル置き場４に移動
充填ベッセル５をベッセル置き場４に仮置きする
【００４３】
　
発破作業時を除き、
ズリ仮置き処理を行う
　エ　「【００４９】
　発破の影響範囲Ｒ、すなわち発破によって砕け散る石等が飛来する切羽１付近からの距離は、防護を施さない場合、遠く設定する必要があり、これら石等を避けることができる防護を施した場合には、切羽１からさほど離れる必要はなく、近くても良い。要するに、発破の影響範囲Ｒは、防護の有無によって、拡がったり、狭まったりする。防護は通常、鉄板等を用いた囲いなどで構成される。防護を施した場合には、ズリ積み込み機６，７や運搬機９，１０等は、防護を施さない場合における発破の影響範囲Ｒ以遠に退避する必要はなく、当該防護の位置以遠まで退避すればよい。
【００５０】
　この
発破作業時には、仮置きズリ運搬処理を実行
第１及び第２運搬機９，１０は共に、
ベッセル置き場４に仮置きした充填ベッセル５を、ベッセル置き場４からズリ供給装置１５へ運搬して、クラッシャ８にズリを供給
て繰り返し、仮置きズリ運搬処理を行う。
【００５１】
　これにより、発破作業時に、ベッセル置き場４に仮置きしたすべてのズリＺがクラッシャ８で破砕され、搬出用コンベア３でトンネル２外方へ搬出される。従って、１回の発破作業で切羽１付近に発生したズリＺがすべて、上述したズリ運搬処理、ズリ仮置き処理、並びに仮置きズリ運搬処理を通じて、１サイクルの間に処理されトンネル２外方へ搬出される。」
　オ　上記アないしエからみて、文献１には次の発明（以下「文献１発明」という。）が記載されているものと認める。
「切羽１の発破を繰り返すことで、順次トンネル２を掘進していき、発破作業によって切羽１付近に発生したズリＺは、発破の影響範囲Ｒ以遠に運び出され，搬出用コンベア３によって、トンネル２外方へ搬出される、急速施工が可能なトンネル施工方法であって、
　ズリ出し作業を行う各種作業設備には、トンネル２内に設定されるベッセル置き場４と、ベッセル置き場４に設けられるベッセル５と、切羽１付近で作業を行う走行式ズリ積み込み機６，７と、クラッシャ８と、走行式運搬機９，１０が含まれており、
　ベッセル置き場４は、発破の影響範囲Ｒ以遠に設定され、
　発破の影響範囲Ｒの遠方には、ズリＺを破砕するクラッシャ８が配備され、
　クラッシャ８には、これに隣接して、ベッセル５からズリＺを受け入れ、クラッシャ８へズリＺを供給するズリ供給装置１５が併設され、
　クラッシャ８は、破砕部１６と、コンベア部１７を備え、
　破砕部１６は、ズリ供給装置１５から供給されるズリＺを破砕してコンベア部１７に投下し、コンベア部１７は、破砕されたズリＺを搬送して、搬出用コンベア３に移載するようになっており、
　発破作業時を除き、
　一方の組において、第１ズリ積み込み機６は、切羽１付近で、かき寄せてすくい上げたズリＺを、空ベッセル５に積み込み、次いで、第１運搬機９は、第１ズリ積み込み機６でズリＺを積み込んだ充填ベッセル５を運搬してクラッシャ８に接近し、ズリ供給装置１５へズリＺを受け渡す、ズリ運搬処理を行い、
　他方の組において、第２ズリ積み込み機７は、切羽１付近で、かき寄せてすくい上げたズリＺを、空ベッセル５に積み込み、次いで、第２運搬機１０は、第２ズリ積み込み機７でズリＺを積み込んだ充填ベッセル５を運搬してベッセル置き場４に移動し、充填ベッセル５をベッセル置き場４に仮置きする、ズリ仮置き処理を行い、
　発破作業時には、第１及び第２運搬機９，１０は共に、ベッセル置き場４に仮置きした充填ベッセル５を、ベッセル置き場４からズリ供給装置１５へ運搬して、クラッシャ８にズリを供給する仮置きズリ運搬処理を実行する、
　急速施工が可能なトンネル施工方法。」
（２）文献２
　文献２には、図面と共に以下の事項が記載されている。
「【００１４】
　以下、本発明の第１の実施の形態を図１〜図７に基づいて説明する。
　このズリ積込み装置は、ＮＡＴＭ工法によりトンネルを掘削する際に使用されるもので、図４〜図７に示すように、トンネル１の先端の切羽部Ｍでは、まずホイールジャンボ９により爆薬装填孔が形成され、装填された火薬により爆破による掘削を行う。その後
切羽部Ｍでは、バックホウ２によりズリの集積や大型ブレーカ装置により大塊の粉砕が行われ、ショベルカー３により掘削土砂（以下、ズリという）が搬出される
【００１５】
　
トンネル１の入口から切羽部Ｍ手前にわたって伸縮自在な延伸式のズリ排出コンベア装置（搬送体）４が配設されており、前記ショベルカー３により、可動支持体５のホッパ６にズリが投入される
５．当審の判断
（１）２９条２項（容易性）について
　ア　本件発明１について
（ア）対比　
　本件発明１と文献１発明とを対比する。
　文献１発明の「第１運搬機９」、「第２運搬機１０」、「第１運搬機９」と「第２運搬機１０」とを合わせたものと、本件発明１の「第一ホイールローダー」、「第二ホイールローダー」、「ホイールローダー」とは、それぞれ「第一運搬機」、「第二運搬機」、「運搬機」で共通する。
　また、文献１発明の「ズリＺを積み込んだ充填ベッセル５」を「仮置きする」「ベッセル置き場４」、「急速施工が可能なトンネル施工方法」は、それぞれ本件発明１の「ズリ仮置き場」、「トンネルの急速施工方法」に相当する。
　よって、本件発明１と文献１発明とは、
「発破によって掘削されるトンネルの切羽の後方の退避位置にクラッシャーおよび連続ベルトコンベヤを設置しておき、掘削に伴って切羽付近で発生するズリを運搬機で運搬してクラッシャーに投入し、クラッシャーで破砕したズリを連続ベルトコンベヤで坑外に搬出するトンネルの急速施工方法であって、
　前記運搬機は、少なくとも第一運搬機と第二運搬機とからなり、
　第一運搬機は、切羽付近でズリを積み込み、積み込んだズリをクラッシャーまで運搬して、運搬したズリをクラッシャーに投入し、
　第二運搬機は、切羽付近でズリを積み込み、積み込んだズリを切羽とクラッシャーとの間に設けたズリ仮置場まで運搬して、運搬したズリをこのズリ仮置場に仮置きするものである、
　トンネルの急速施工方法。」で一致するものの、以下の２点で相違している。
〔相違点１〕（第一、第二）運搬機が、本件発明１は、（第一、第二）ホイールローダーであって、ズリをすくい上げ、クラッシャーに直接投入し、又はズリ仮置場に直接仮置きするものであり、さらに、第一ホイールローダーがズリをクラッシャーへ運搬または投入している間に第二ホイールローダーが切羽付近でズリを積み込み、第二ホイールローダーがズリをズリ仮置場へ運搬または仮置きしている間に第一ホイールローダーがズリを切羽付近で積み込む、との作業のタイミングが特定されているのに対し、文献１発明は、充填ベッセル５を搬送する（第１、第２）運搬機であって、ズリのすくい上げは第１，第２ズリ積み込み機６，７が行っており、クラッシャーへの投入はズリ供給装置１５を介して投入し、ズリ仮置場への仮置きは、ズリＺを積み込んだ充填ベッセル５で仮置きするものであり、さらに、上記作業のタイミングの特定もない点。
〔相違点２〕文献１発明は、切羽付近に、本件発明１のズリの積み込みを補助するためのズリ集積機械としてズリかき用バックホウを配置しておらず、そのため、このズリかき用バックホウで切羽付近のズリをかき集めていない点。
（イ）判断
　まず、上記（ア）の相違点１について検討する。
　　ａ　文献１発明は、「ズリの撤去作業を担う各種作業設備の合理的な運用」（文献１の段落【０００１】）を課題とするものであるから、文献１発明において、各種作業設備である第１，第２ズリ積み込み機６，７、第１，第２運搬機９，１０、ベッセル５等を組み合わせが最適なものと認められ、各種作業設備を、他の重機等に替える動機付けは存在しない。
　また、図４に、一方の組の第１ズリ積み込み機６及び第１運搬機９と、他方の組の第２ズリ積み込み機７及び第２運搬機１０とが並ぶことが示されていることからみても、文献１には、上記作業のタイミングを示唆する記載も見当たらない。
　　ｂ　申立人は、文献１発明の第１，２運搬機９，１０に、文献２に記載のショベルカー３を適用することは容易であって、ホイールローダーと実質的に相違するものではない旨、文献１〜６に示されるように、積み込み・運搬する重機の組合せや選択は当業者が適宜採用し得る旨（特許異議申立書１６頁）、主張する。
　しかしながら、上記ａのとおり、文献１発明の各種作業設備を他の重機等に替える動機付けは存在しない。
　そして、ショベルカー３は、一般的に、土砂を直接すくい取って運搬するものではあるが、そのバケットの大きさからみて、他の運搬を主目的とする重機と比較して、移動できる土砂の量は少ないことから、文献１発明において、文献２に記載のショベルカー３を適用した場合、切羽付近でズリ３をかき寄せてすくい上げる第１，第２ズリ積み込み機６，７や、ズリＺを積み込むベッセル５を用いるものではなくなるため、各種作業設備のうちの大部分の重機を替えることとなる上に、ズリＺをかき寄せてすくい上げ、運搬する作業を急速施工することができるといえる根拠もない。
　　ｃ　以上のことから、文献１発明に、文献２の記載事項や文献１〜６に記載の重機の組み合わせ等を適用することにより、上記相違点１に係る本件発明１の構成とすることは、当業者が容易になし得たことではない。
　したがって、相違点２について検討するまでもなく、本件発明１は、文献１発明及び文献１〜６に記載の事項に基いて、当業者が容易に発明をすることができたものではない。
　イ　本件発明２ないし４について
　本件発明２ないし４は、本件発明１にさらに限定事項を追加したものである。よって、上記アに示した理由と同様の理由により、本件発明２〜４は、文献１発明及び文献１〜６に記載の事項に基いて、当業者が容易に発明をすることができたものではない。
（２）３６条６項２号（明確性）について
　申立人は、概略、（ｉ）請求項１に記載の「かき集めることによって、」「積みやすくした」、（ｉｉ）請求項３に記載の「次行程」、（ｉｉｉ）請求項４に記載の「近傍」が不明確である旨（特許異議申立書２０〜２１頁）、主張する。
　しかしながら、
（ｉ）ズリをかき集めないものと比較し、ズリをかき集めることによって、ホイールローダーがズリを積みやすくなるという効果を奏することは明らかであって、その効果の程度が特定されていないとしても、「積みやすくした」との記載は明確であり、
（ｉｉ）「次行程」が、ズリの除去以外の次になされる行程を意味することは明らかであって、どのような行程か特定はなくとも、「次行程」との記載は明確であり、
（ｉｉｉ）さらに、「近傍」について発明の詳細な説明をみると、
「ズリ仮置場５をクラッシャーの前方近傍に設けることで、ズリ仮置場５からクラッシャー１６までのズリ運搬距離が短くなり、以降の作業工程でこの間のズリ運搬時間を短縮することができる。」（段落【００２７】）と記載される（段落【００４１】にも同様な記載がある。）ように、ズリ運搬時間を短縮することができる程度の距離と解することができ、「近傍」との記載が不明確とはいえない。
　よって、申立人の主張は採用することができない。
６．むすび
　したがって、特許異議の申立ての理由及び証拠によっては、請求項１〜４に係る特許を取り消すことはできない。　
　また、他に請求項１〜４に係る特許を取り消すべき理由を発見しない。
　よって、結論のとおり決定する。
【異議決定日】
令和２年１０月２９日（２０２０．１０．２９）