(57)【要約】本貼付装置の貼付けヘッドは、タイヤ構成部材が上側ローラに上から巻き掛けられた後、巻き掛け方向を反対にして下側ローラに巻き掛けられて、走行時に下側ローラから略水平に延びた貼付け部分が被貼付部材に貼付けられながらタイヤ構成部材が走行に伴い自ずと貼付けヘッドに繰り込まれる構成であるので、送りローラのごとき部材およびその駆動源が不要であり、ガイドローラもなしに上側ローラと下側ローラの２つのローラでタイヤ構成部材を案内することができ、部品点数が少なく構造が簡単で低コスト化を図ることができる。
2004011236.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
被貼付部材上を走行する貼付けヘッドから狭い所定巾を有する帯状のタイヤ構成部材を繰り出して被貼付部材上に貼付ける貼付装置であって、
前記貼付けヘッドに高さを異にする上側ローラと下側ローラが軸支され、
前記タイヤ構成部材が前記上側ローラに上から巻き掛けられた後、巻き掛け方向を反対にして前記下側ローラに巻き掛けられ、前記下側ローラに巻き掛けられたタイヤ構成部材の略水平に延びた貼付け部分が被貼付部材に貼付けられることを特徴とするタイヤ構成部材の貼付装置。
【請求項２】
前記タイヤ構成部材の略水平に延びた貼付け部分が、前記貼付けヘッドに設けられた吸着手段により上方から吸着可能であることを特徴とする請求の範囲第１項記載のタイヤ構成部材の貼付装置。
【請求項３】
前記下側ローラと前記吸着手段との間に切断手段が設けられたことを特徴とする請求の範囲第２項記載のタイヤ構成部材の貼付装置。
【請求項４】
前記被貼付部材の端縁に沿って切断手段が設けられたことを特徴とする請求の範囲第１または２項記載のタイヤ構成部材の貼付装置。
【請求項５】
前記下側ローラは、前記貼付けヘッドの走行時に前記被貼付部材の上面に前記タイヤ構成部材を押えつけながら回動して前記タイヤ構成部材を繰り出しつつ前記被貼付部材上に貼付けていくことを特徴とする請求の範囲第１または２項記載のタイヤ構成部材の貼付装置。
【請求項６】
前記タイヤ構成部材は一側表面に複数条の溝条が形成され、
前記上側ローラと下側ローラとの間で前記タイヤ構成部材の溝条を有する面を前記溝条と同一方向に指向した複数条の突条を有するガイドプレートに摺接して前記タイヤ構成部材の位置決めを行うことを特徴とする請求の範囲第１または２項記載のタイヤ構成部材の貼付装置。
【請求項７】
前記タイヤ構成部材に形成される複数条の溝条は、断面がＶ字状のＶ溝であり、定ピッチで平行に形成されることを特徴とする請求の範囲第６項記載のタイヤ構成部材の貼付装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】  本発明は、被貼付部材上を走行する貼付けヘッドから狭い所定巾を有する帯状のタイヤ構成部材を繰り出して被貼付部材上に貼付ける貼付装置に関する。
【背景技術】  従来、この種の貼付装置としては、例えばＷＯ  ０２／０５５２８９（国際公開）に開示されたものがある。
同国際公開公報に開示された貼付装置は、被貼付部材上を走行する貼付けヘッドにタイヤ構成部材が供給され、貼付けヘッド内の送りローラによりタイヤ構成部材が引き出され、多数のガイドローラによって案内され、圧着ローラによる押圧により被貼付部材上に貼付けられるものである。
したがって貼付けヘッド内に送りローラを回転させる駆動源を備えなければならず、多数のガイドローラとともに部品点数が多く構造が複雑でコスト高となる。
【発明の開示】
本発明は、かかる点に鑑みなされたもので、その目的とする処は、部品点数が少なく簡単な構造のタイヤ構成部材の貼付装置を安価に供する点にある。
上記目的を達成するために、本発明は、被貼付部材上を走行する貼付けヘッドから狭い所定巾を有する帯状のタイヤ構成部材を繰り出して被貼付部材上に貼付ける貼付装置であって、前記貼付けヘッドに高さを異にする上側ローラと下側ローラが軸支され、前記タイヤ構成部材が前記上側ローラに上から巻き掛けられた後、巻き掛け方向を反対にして前記下側ローラに巻き掛けられ、前記下側ローラに巻き掛けられたタイヤ構成部材の略水平に延びた貼付け部分が被貼付部材に貼付けられるタイヤ構成部材の貼付装置とした。
本貼付装置の貼付けヘッドは、タイヤ構成部材が上側ローラに上から巻き掛けられた後、巻き掛け方向を反対にして下側ローラに巻き掛けられて、走行時にタイヤ構成部材の下側ローラから略水平に延びた貼付け部分が被貼付部材に貼付けられながらタイヤ構成部材が走行に伴い自ずと貼付けヘッドに繰り込まれる構成であるので、送りローラのごとき部材およびその駆動源が不要であり、ガイドローラもなしに上側ローラと下側ローラの２つのローラでタイヤ構成部材を案内することができ、部品点数が少なく構造が簡単で低コスト化を図ることができる。
前記タイヤ構成部材の下側ローラから略水平に延びた貼付け部分が、前記貼付けヘッドに設けられた吸着手段により上方から吸着されることで、タイヤ構成部材の一部貼付け部分を保持して貼付けヘッドを貼付け開始位置に戻すなど自在に移動することができる。
下側ローラと吸着手段との間に切断手段を設けることで、貼付けヘッドの走行による被貼付部材へのタイヤ構成部材の貼付け終了時に貼付けヘッドを若干上昇させて切断手段により切断することができる。
また前記被貼付部材の端縁に沿って切断手段を設けることで、貼付けヘッドの走行による被貼付部材へのタイヤ構成部材の貼付け終了時に吸着手段がタイヤ構成部材を吸着して被貼付部材の端縁に沿って設けられた切断手段により切断することで、タイヤ構成部材を被貼付部材の端縁に沿って切断することができ、かつ貼付けヘッド側のタイヤ構成部材の先端貼付け部分は吸着手段に吸着保持され移動を容易にする。
前記下側ローラが、貼付けヘッドの走行時に被貼付部材の上面にタイヤ構成部材を押えつけながら回動してタイヤ構成部材を繰り出しつつ被貼付部材上に貼付けていくことで、別途圧着ローラの如き部材を必要とせず益々部品点数を少なくし構造を簡素化してコストの低減を図ることができる。
タイヤ構成部材の一側表面に複数条の溝条を形成し、上側ローラと下側ローラとの間でタイヤ構成部材の溝条を有する面を前記溝条と同一方向に指向した複数条の突条を有するガイドプレートに摺接してタイヤ構成部材の位置決めを行うことで、ガイドプレートに摺接して位置決めをしながらタイヤ構成部材を被貼付部材上に繰り出して貼り付けることができ、タイヤ構成部材の耳部を変形したりせずにタイヤ構成部材を繰り出す方向を正確に位置決めすることができる。
タイヤ構成部材に溝条を形成し、突条を有するガイドプレートに摺接させる簡単な構成であり、ガイドプレートも小型で貼付けヘッド内に収納して使用することができ、設備コストを抑えることができる。
タイヤ構成部材に形成される複数条の溝条を、断面がＶ字状のＶ溝とし、定ピッチで平行に形成することで、ガイドプレートの突条が摺接時にＶ溝に嵌合し易く、タイヤ構成部材を繰り出す方向を正確に位置決めすることができる。
【図面の簡単な説明】  図１は、本発明の一実施の形態に係る貼付装置を用いたカーカスプライの製造装置全体の概略構成図である。
図２は、狭巾部材および狭巾部材片の断面図である。
図３は、ガイドプレートの突条が形成された表面の平面図である。
図４は、同断面図である。
図５は、貼付けヘッドによる狭巾部材の貼り付け工程を示す説明図である。
図６は、狭巾部材の貼り付け状態を示す断面図である。
図７は、同斜視図である。
図８は、成型ドラムへの転写の様子を示す側面図である。
図９は、別の実施の形態に係る貼付ヘッドによる狭巾部材の貼り付け工程を示す説明図である。
【発明を実施するための最良の形態】  以下本発明に係る一実施の形態について図１ないし図７に基づき説明する。
図１は、本実施の形態に係る貼付装置を用いてタイヤを構成するカーカスプライを製造するプライ製造装置１０の全体の概略構成図である。
該プライ製造装置１０は、コード１にゴムコーティングを施してタイヤ構成部材である狭巾部材２を製造する工程に連続して、製造された狭巾部材２を被貼付部材である転写ドラム５に順次貼り付けていきカーカスプライを製造するものである。
複数のクリール１１からそれぞれ巻き出されるコード１がコードガイド１２により整列させられて押出機１３のインシュレーションヘッド１４に挿入される。
押出機１３は、インシュレーションヘッド１４のヘッド圧制御を行いながら挿入されたコード１にゴムをコーティングして帯状の狭巾部材２を連続して形成していく。
狭巾部材２は、インシュレーションヘッド１４の口金の形状から図２に示すような断面をなしている。
すなわち両端縁が先細の二等辺三角形の一斜面が欠損した形状の耳部２ａ，２ｂが形成される。
耳部２ａ，２ｂは互いに欠損する斜面が異なる側にあり、それぞれ２．５ｍｍの巾で、末端のコード１から先端までは３．０ｍｍほどあり、この両耳部２ａ，２ｂを含めて狭巾部材２の全幅長は８３ｍｍであり、厚さ１．４ｍｍである。
なお直径１インチの円周長が約８０ｍｍである。
さらに口金の上辺に複数配列されたＶ字状突起により狭巾部材２の一側表面に１ｍｍピッチでＶ字状の溝条であるＶ溝２ｃが複数本形成されている。
このＶ溝２ｃは、Ｖ字の角度が６０度で深さが０．３〜０．５ｍｍである。
斯かる断面形状で連続して形成される狭巾部材２は、プルドラム１５により適性速度で引き出され、冷却ドラム１６により冷却されてフェスツーン１７を介して所定位置に配置された固定巾ガイド１８を通って貼付けヘッド２０に側方から供給される。
貼付けヘッド２０は、ケース２１内上部に上側ローラであるタイコローラ２３が配設され、下部に下側ローラである押えローラ２７と吸着手段であるバキュームボックス２８が配設されており、タイコローラ２３と押えローラ２７との間にガイドプレート２５が前後にフリーローラ２４，２６を備えて斜めに配置されている。
貼付けヘッド２０の貼付け走行方向の反対側側方から供給される狭巾部材２は、固定巾ガイド１８により略中心位置決めがなされており、さらにタイコローラ２３に上から巻き掛けられて中心位置決めが維持される。
そして狭巾部材２はタイコローラ２３から斜め下方へフリーローラ２４，ガイドプレート２５，フリーローラ２６を経て下部に配置された押えローラ２７にタイコローラ２３への巻き掛け方向と反対方向に巻き掛けられ、その略水平に延びた先端貼り付け部分が転写ドラム５に押し付けられて貼り付けられるかあるいは側方のバキュームボックス２８の下面に吸着される。
ガイドプレート２５は、図３および図４に図示するように矩形板であり、その一方の側の表面に多数の直線状の突条２５ａが平行に形成されている。
突条２５ａの先端は鋭角に尖っており、その高さは０．２５ｍｍ程である。
同ガイドプレート２５が突条２５ａのある面を上に向け、フリーローラ２４，２６間の所定位置に斜めに設置され、突条２５ａはフリーローラ２４からフリーローラ２６へ斜め下方向に指向している。
狭巾部材２は、該ガイドプレート２５の突条２５ａを有する面の上をＶ溝２ｃを有する面を摺接させて移動するので、ガイドプレート２５の突条２５ａがＶ溝２ｃに嵌合し易く、Ｖ溝２ｃがガイドとなって狭巾部材２を繰り出す方向を正確に位置決めすることができる。
貼付けヘッド２０は、転写ドラム５の上を平行に架設されたレール３５に支持されながらレール３５に沿って図示されない駆動手段により往復走行することができる。
貼付けヘッド２０は昇降する機構を有している。
以下貼付けヘッド２０による狭巾部材片３の転写ドラム５上への貼り付け工程を図５に従って説明する。
まず図５（１）に示すように貼付けヘッド２０は、転写ドラム５の貼り付けを開始する位置の上方にあり、側方から供給された狭巾部材２はタイコローラ２３，ガイドプレート２５，押えローラ２７を経て先端がバキュームボックス２８の下面に吸着されている。
次に図５（２）に示すように貼付けヘッド２０を下降させ、転写ドラム５上の貼り付け開始位置に狭巾部材２の先端およびその近傍部分を押えローラ２７により押し付け、バキュームボックス２８による吸着を解除する。
この状態で貼付けヘッド２０を走行（往行）させると、図５（３）に示すように狭巾部材２は押えローラ２７の転動により転写ドラム５に押え付けられながら繰り出されるので連続的に貼り付けられていく。
このとき狭巾部材２は、タイコローラ２３により中心位置決めがなされた後、ガイドプレート２５によりずれを防止して確実に位置決めされながら繰り出されるので、所定の正確な位置に貼り付けられる。
なお貼付けヘッド２０が貼り付け開始位置から移動したとき、部材押え装置３６が移動してきてシリンダ３７から伸長した先端押え３８が狭巾部材２の先端部を押え付けて固定するので、狭巾部材２が引っ張られても剥がれることはない。
そして図５（４）に示すように貼付けヘッド２０を転写ドラム５の外まで走行させ、狭巾部材２の所定箇所をバキュームボックス２８により吸着させた後、転写ドラム５の縁にあるカッター２９により狭巾部材２を所定長さに切断する（図５（５）参照）。
そして部材押え装置３６を退避し貼付けヘッド２０を上昇させ、今度は逆方向に走行（復行）して最初の図５（１）に示す位置に戻る。
この貼付けヘッド２０の復行時に転写ドラム５は回動して周長で８０ｍｍ程刻み送りされる。
以上が１ジョイントサイクルであり、これを所定回数繰り返す。
先に貼り付けられた狭巾部材片３が所定量移動することで、次に貼り付けられる狭巾部材片３はその耳部３ａを先行の狭巾部材片３の耳部３ｂに重畳する。
このとき末端のコード１どうしが上下に重なるように狭巾部材片３内にコード１が埋設されている（図６参照）。
ガイドプレート２５の突条２５ａによりＶ溝２５ａを有する狭巾部材片３は正確に位置決めされて転写ドラム５に貼り付けられるので、末端のコード１本が重なるように精度良く端縁を重畳させることができ、末端のコード１本が重なることで狭巾部材片３どうしを確実に接合することができる。
こうして図７に示すように転写ドラム５上に順次狭巾部材片３を貼り付け端縁どうしを接合して連結していく。
狭巾部材片３の移動距離は、略直径１インチの円周長に相当するので、例えば１５インチタイヤ用のカーカスプライの場合ならば１５回ジョイントサイクルを繰り返して１５枚の狭巾部材片３を連結する。
転写ドラム５上に所定数連結され形成されたカーカスプライ４は、図８に示すように転写ドラム５と成型ドラム４０との間に挟まれて両ドラム５，４０の互いの逆方向の回転により成型ドラム４０に転写される。
成型ドラム４０上ではカーカスプライ４は、前端と後端とがやはり端縁どうしを重畳させて接合され環状に構成されてタイヤの成型に供せられる。
本貼付装置の貼付けヘッド２０は、走行方向から反対方向に延びた狭巾部材２が走行に伴い自ずと貼付けヘッド２０に繰り込まれる構成であり、下側の押えローラ２７が、貼付けヘッド２０の走行時に転写ドラム５の上面に狭巾部材２を押えつけながら回動して狭巾部材２を繰り出しつつ順次転写ドラム５に貼付けることができるので、送りローラのごとき部材およびその駆動源が不要であり、ガイドローラもなしにタイコローラ２３と押えローラ２７の２つのローラで狭巾部材２を案内することができ、部品点数が少なく構造が簡単で低コスト化を図ることができる。
次に別の実施の形態に係る貼付装置を用いた貼り付け工程を示す説明図を図９に示し説明する。
貼付けヘッド２０は前記のものと同じであるが、内部にカッター３０を押えローラ２７とバキュームボックス２８との間に備えている点が相違する。
貼付けヘッド２０を、転写ドラム５の貼り付けを開始する位置の上方に位置し（図９（１）参照）、貼付けヘッド２０を下降させて転写ドラム５上の貼り付け開始位置に狭巾部材２の先端およびその近傍部分を押えローラ２７により押し付け、バキュームボックス２８による吸着を解除し（図９（２）参照）、貼付けヘッド２０を走行（往行）させる工程（図９（３）参照）までは、前記図５（１），（２），（３）と同じである。
そして所定長さより若干長く貼り付けられた処で、僅かに貼付けヘッド２０を上昇させバキュームボックス２８と押えローラ２７との間に設けられたカッター２９により狭巾部材２を所定長さに切断して狭巾部材片３とし、再度貼付けヘッド２０を下降して図９（４）に示すように１枚の狭巾部材片３の貼り付けを終える。
最後に切断された次の狭巾部材２の先端がバキュームボックス２８の下まで来るまで貼付けヘッド２０を若干走行させ、図９（５）に示すようにその先端をバキュームボックス２８が吸着し、元の図９（１）に示す位置に貼付けヘッド２０を移動する。
このようにしても狭巾部材片３を順次転写ドラム５に貼り付けていくことができる。
以上の実施の形態では、貼付けヘッド２０は転写ドラム５に狭巾部材片３を環状に貼り付けていたが、転写ドラム５の代わりにコンベアベルトあるいは平行移動するプレートなどに平面的に貼り付けるようにしてカーカスプライ４を形成してもよい。
産業上の利用分野
本発明は、タイヤの生産に適用される。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【国際調査報告】
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