【事件の表示】
　特許第６４９０５３８号発明「車両用オーナメント」の特許異議申立事件について、次のとおり決定する。
【結　論】
　特許第６４９０５３８号の明細書及び特許請求の範囲を訂正請求書に添付された訂正明細書及び訂正特許請求の範囲のとおり、訂正後の請求項〔１〜４〕、５について訂正することを認める。
　特許第６４９０５３８号の請求項１〜５に係る特許を維持する。
【理　由】
結論
　特許第６４９０５３８号の明細書及び特許請求の範囲を訂正請求書に添付された訂正明細書及び訂正特許請求の範囲のとおり、訂正後の請求項〔１〜４〕、５について訂正することを認める。
　特許第６４９０５３８号の請求項１〜５に係る特許を維持する。
　　　　　　　　　　　　　　　理　由
第１　手続の経緯
　特許第６４９０５３８号の請求項１〜５に係る特許（以下「本件特許」という。）についての出願は、平成２７年８月２５日に出願され、平成３１年３月８日にその特許権の設定登録がされ、同年３月２７日に特許掲載公報が発行された。
　本件特許についての特許異議の申立ての経緯は、次のとおりである。
　令和１年　９月２６日付け：特許異議申立人特許業務法人虎ノ門知的財産事務所（以下「申立人」という。）による請求項１〜５に係る特許に対する特許異議の申立て
　　　同年１１月２９日付け：取消理由通知書
　令和２年　２月　３日付け：意見書の提出（特許権者）
　　　同年　３月１６日付け：取消理由通知書（決定の予告）
　　　同年　４月２７日付け：指定期間延長に係る上申書の提出（特許権者）
　　　同年　５月１２日付け：通知書（指定期間の延長）
　　　同年　６月２２日付け：意見書及び訂正請求書の提出（特許権者）
　　　同年　７月　９日付け：訂正請求があった旨の通知（特許法第１２０条の５第５項）
　　　同年　８月１１日付け：意見書の提出（申立人）
第２　訂正の適否
１　訂正の内容
　令和２年６月２２日付けの訂正請求による訂正（以下「本件訂正」という。）は、特許第６４９０５３８号の明細書及び特許請求の範囲を、訂正請求書に添付した訂正明細書及び訂正特許請求の範囲のとおり、訂正後の請求項１〜５について訂正することを求めるものであり、その訂正の内容は以下の訂正事項１〜６のとおりである（下線部が訂正箇所である。）。
（１）訂正事項１
　特許請求の範囲の請求項１に
「電波透過性を有し且つ金属成分を含まない半透明のフィルムと、
　前記フィルムの裏側面に形成されたグレーの印刷膜又は塗装膜と、
　光透過性を有し、前記フィルムの表側面を被覆するように前記フィルムと一体成形された表面部材と、
　を備え、
　前記フィルムは、数百から数千のナノレベルのポリマー薄膜がさまざまな層厚みで積層されてなるフィルムである、車両用オーナメント。」と記載されているのを、
「電波透過性を有し且つ金属成分を含まない
、表側面にエンボス模様が形成された
　前記フィルムの裏側面に形成されたグレーの印刷膜又は塗装膜と、
　光透過性を有し、前記フィルムの表側面を被覆するように前記フィルムと一体成形された表面部材と、
　を備え、
　前記フィルムは、数百から数千のナノレベルのポリマー薄膜がさまざまな層厚みで積層されてなるフィルムであ
り、
　
前記グレーの印刷膜又は塗装膜は、前記フィルムの表側面から入射して裏側面まで透過した光を表側面に反射させ、
　
前記フィルムは、前記グレーの印刷膜又は塗装膜が前記透過した光を表側面に反射させることにより、該グレーの印刷膜又は塗装膜が形成されていない場合に比べてより鮮やかな金属調光沢を呈する、
（２）訂正事項２
　特許請求の範囲の請求項３に
「前記フィルムは、前記グレーの印刷膜又は塗装膜が該フィルムの裏側面に形成されることで、該フィルムの表側面から見たときに金属色を示すためのものであり、
　前記フィルムは、該フィルムの裏側面に前記グレーの印刷膜又は塗装膜が形成され且つ該フィルムの表側面から入射して裏側面まで透過した光が該グレーの印刷膜又は塗装膜で表側面に反射することにより、該グレーの印刷膜又は塗装膜が形成されていない場合に比べてより鮮やかな金属調光沢を呈するものであり、
　前記グレーの印刷膜又は塗装膜の明度を変えることにより、前記金属色の明度を調整することができる、請求項１又は請求項２に記載の車両用オーナメント。」と記載されているのを、
「前記フィルムは、前記グレーの印刷膜又は塗装膜が該フィルムの裏側面に形成されることで、該フィルムの表側面から見たときに金属色を示すためのものであり
、
　前記グレーの印刷膜又は塗装膜の明度を変えることにより、前記金属色の明度を調整することができる、請求項１又は請求項２に記載の車両用オーナメント。」に訂正する（請求項３の記載を引用する請求項４も同様に訂正する。）。
（３）訂正事項３
　特許請求の範囲の請求項５に
「電波透過性を有し且つ金属成分を含まない半透明のフィルムと、
　前記フィルムの裏側面に形成されたグレーの印刷膜又は塗装膜と、
　前記フィルムの表側面に塗装により部分的に形成された黒色の光遮断膜と、
　光透過性を有し、前記フィルムの表側面を被覆するように前記フィルムと一体成形された表面部材と、
　前記グレーの印刷膜又は塗装膜の裏側面を被覆するように前記フィルムと一体成形されたベース部材と、
　を備え、
　前記フィルムは、数百から数千のナノレベルのポリマー薄膜がさまざまな層厚みで積層されてなるフィルムである、車両用オーナメント。」と記載されているのを、
「電波透過性を有し且つ金属成分を含まない
、表側面にエンボス模様が形成された
　前記フィルムの裏側面に形成されたグレーの印刷膜又は塗装膜と、
　前記フィルムの表側面に塗装により部分的に形成された黒色の光遮断膜と、
　光透過性を有し、前記フィルムの表側面を被覆するように前記フィルムと一体成形された表面部材と、
　前記グレーの印刷膜又は塗装膜の裏側面を被覆するように前記フィルムと一体成形されたベース部材と、
　を備え、
　前記フィルムは、数百から数千のナノレベルのポリマー薄膜がさまざまな層厚みで積層されてなるフィルムであ
り、
　
前記グレーの印刷膜又は塗装膜は、前記フィルムの表側面から入射して裏側面まで透過した光を表側面に反射させ、
　
前記フィルムは、前記グレーの印刷膜又は塗装膜が前記透過した光を表側面に反射させることにより、該グレーの印刷膜又は塗装膜が形成されていない場合に比べてより鮮やかな金属調光沢を呈する、
（４）訂正事項４
　本件特許の願書に添付した明細書（以下「本件明細書」という。）の段落【０００８】に「本発明の一局面に従った例示的な車両用オーナメントは、電波透過性を有し且つ金属成分を含まない半透明のフィルムと、フィルムの裏側面に形成されたグレーの印刷膜又は塗装膜と、光透過性を有し、フィルムの表側面を被覆するようにフィルムと一体成形された表面部材とを備え、前記フィルムは、数百から数千のナノレベルのポリマー薄膜がさまざまな層厚みで積層されてなるフィルムであるものである。」と記載されているのを、「本発明の一局面に従った例示的な車両用オーナメントは、電波透過性を有し且つ金属成分を含まない
、表側面にエンボス模様が形成された
り、前記グレーの印刷膜又は塗装膜は、前記フィルムの表側面から入射して裏側面まで透過した光を表側面に反射させ、前記フィルムは、前記グレーの印刷膜又は塗装膜が前記透過した光を表側面に反射させることにより、該グレーの印刷膜又は塗装膜が形成されていない場合に比べてより鮮やかな金属調光沢を呈す
（５）訂正事項５
　本件明細書の段落【００１０】に「好ましくは、前記フィルムは、前記グレーの印刷膜又は塗装膜が該フィルムの裏側面に形成されることで、該フィルムの表側面から見たときに金属色を示すためのものであり、前記フィルムは、該フィルムの裏側面に前記グレーの印刷膜又は塗装膜が形成され且つ該フィルムの表側面から入射して裏側面まで透過した光が該グレーの印刷膜又は塗装膜で表側面に反射することにより、該グレーの印刷膜又は塗装膜が形成されていない場合に比べてより鮮やかな金属調光沢を呈するものであり、前記グレーの印刷膜又は塗装膜の明度を変えることにより、前記金属色の明度を調整することができる。」と記載されているのを、「好ましくは、前記フィルムは、前記グレーの印刷膜又は塗装膜が該フィルムの裏側面に形成されることで、該フィルムの表側面から見たときに金属色を示すためのものであり
、
（６）訂正事項６
　本件明細書の段落【００１２】に「本発明の一局面に従った例示的な車両用オーナメントは、電波透過性を有し且つ金属成分を含まない半透明のフィルムと、前記フィルムの裏側面に形成されたグレーの印刷膜又は塗装膜と、前記フィルムの表側面に塗装により部分的に形成された黒色の光遮断膜と、光透過性を有し、前記フィルムの表側面を被覆するように前記フィルムと一体成形された表面部材と、前記グレーの印刷膜又は塗装膜の裏側面を被覆するように前記フィルムと一体成形されたベース部材と、を備え、前記フィルムは、数百から数千のナノレベルのポリマー薄膜がさまざまな層厚みで積層されてなるフィルムであるものである。」と記載されているのを、「本発明の一局面に従った例示的な車両用オーナメントは、電波透過性を有し且つ金属成分を含まない
、表側面にエンボス模様が形成された
り、前記グレーの印刷膜又は塗装膜は、前記フィルムの表側面から入射して裏側面まで透過した光を表側面に反射させ、前記フィルムは、前記グレーの印刷膜又は塗装膜が前記透過した光を表側面に反射させることにより、該グレーの印刷膜又は塗装膜が形成されていない場合に比べてより鮮やかな金属調光沢を呈す
　上記訂正事項１及び２に係る特許請求の範囲の訂正は、一群の請求項〔１〜４〕に対して請求されたものである。
　また、上記訂正事項４及び５に係る明細書の訂正は、一群の請求項〔１〜４〕に対して請求されたものである。
２　訂正の適否 
（１）訂正の目的の適否、新規事項の有無、及び特許請求の範囲の拡張・変更の有無 
（１−１）訂正事項１について 
ア　訂正事項１による訂正は、訂正前の請求項１に記載した発明を特定するために必要な事項である「半透明のフィルム」について、「表側面にエンボス模様が形成された」ものであること（以下「訂正Ａ」という。）を特定し、また、「前記グレーの印刷膜又は塗装膜は、前記フィルムの表側面から入射して裏側面まで透過した光を表側面に反射させ、前記フィルムは、前記グレーの印刷膜又は塗装膜が前記透過した光を表側面に反射させることにより、該グレーの印刷膜又は塗装膜が形成されていない場合に比べてより鮮やかな金属調光沢を呈する」こと（以下「訂正Ｂ」という。）を追加するので、それら訂正Ａ及び訂正Ｂに区分して、以下検討する。
　　　
イ　訂正Ａについて
　訂正Ａは、本件明細書の「光遮断膜１２３で描かれる模様に合わせて、膜状体１２の表側面にエンボス（浮き出し）模様１２４を形成してもよい。」（段落【００３１】）等の記載を根拠に、「半透明のフィルム」が「表側面にエンボス模様が形成された」ものであることを限定するものであるから、特許請求の範囲の減縮を目的とするものであり、また、新規事項の追加に該当せず、実質上特許請求の範囲を拡張し、又は変更するものでもない。
　　　
ウ　訂正Ｂについて
　訂正Ｂは、訂正前の請求項３の「前記フィルムは、該フィルムの裏側面に前記グレーの印刷膜又は塗装膜が形成され且つ該フィルムの表側面から入射して裏側面まで透過した光が該グレーの印刷膜又は塗装膜で表側面に反射することにより、該グレーの印刷膜又は塗装膜が形成されていない場合に比べてより鮮やかな金属調光沢を呈するものであり」との記載、及び本件明細書の「膜状体１２の裏側面に光沢膜１２２を形成することにより、膜状体１２の表側面から入射して裏側面まで透過した光が表側面に反射して、膜状体１２のうち光沢膜１２２が形成された部分はより鮮やかな金属調光沢を帯びるようになる。」（段落【００２７】）等の記載を根拠に、「グレーの印刷膜又は塗装膜」が「前記フィルムの表側面から入射して裏側面まで透過した光を表側面に反射させ」ること、及び「前記フィルム」が「前記グレーの印刷膜又は塗装膜が前記透過した光を表側面に反射させることにより、該グレーの印刷膜又は塗装膜が形成されていない場合に比べてより鮮やかな金属調光沢を呈する」ことを限定するものであるから、特許請求の範囲の減縮を目的とするものであり、また、新規事項の追加に該当せず、実質上特許請求の範囲を拡張し、又は変更するものでもない。
エ　したがって、訂正事項１は、特許請求の範囲の減縮を目的とするものであり、また、新規事項の追加に該当せず、実質上特許請求の範囲を拡張し、又は変更するものでもない。
　　　
（１−２）訂正事項２について
　訂正事項２は、上記訂正事項１に係る請求項１の訂正に合わせて、請求項３の記載を整合させるものであるから、明瞭でない記載の釈明を目的とするものといえ、新規事項の追加に該当せず、実質上特許請求の範囲を拡張し、又は変更するものでもない。
　　　 　
（１−３）訂正事項３について
　訂正事項３は、訂正前の請求項５に記載した発明を特定するために必要な事項について、上記訂正事項１と同様の訂正を行うものであるから、特許請求の範囲の減縮を目的とするものであり、また、新規事項の追加に該当せず、実質上特許請求の範囲を拡張し、又は変更するものでもない。
（１−４）訂正事項４及び５について
　訂正事項４及び５は、上記訂正事項１及び２の訂正に伴い、特許請求の範囲の記載と明細書の記載の整合を図るためのものであるから、明瞭でない記載の釈明を目的とするものであり、また、新規事項の追加に該当せず、実質上特許請求の範囲を拡張し、又は変更するものでもない。
（１−５）訂正事項６について
　訂正事項６は、上記訂正事項３の訂正に伴い、特許請求の範囲の記載と明細書の記載の整合を図るためのものであるから、明瞭でない記載の釈明を目的とするものであり、また、新規事項の追加に該当せず、実質上特許請求の範囲を拡張し、又は変更するものでもない。
３　まとめ
　以上のとおりであるから、本件訂正は特許法第１２０条の５第２項ただし書第１号及び第３号に掲げる事項を目的とするものであり、かつ、同条第９項において準用する同法第１２６条第５項及び第６項の規定に適合するので、訂正後の請求項〔１〜４〕、５についての訂正を認める。
第３　本件発明 
　上記「第２」で述べたとおり、本件訂正は認められるので、本件特許の請求項１〜５に係る発明（以下「本件発明１〜５」という。）は、訂正特許請求の範囲の請求項１〜５に記載された事項により特定される次のとおりのものである。
「【請求項１】
　電波透過性を有し且つ金属成分を含まない、表側面にエンボス模様が形成された半透明のフィルムと、
　前記フィルムの裏側面に形成されたグレーの印刷膜又は塗装膜と、
　光透過性を有し、前記フィルムの表側面を被覆するように前記フィルムと一体成形された表面部材と、
　を備え、
　前記フィルムは、数百から数千のナノレベルのポリマー薄膜がさまざまな層厚みで積層されてなるフィルムであり、
　前記グレーの印刷膜又は塗装膜は、前記フィルムの表側面から入射して裏側面まで透過した光を表側面に反射させ、
　前記フィルムは、前記グレーの印刷膜又は塗装膜が前記透過した光を表側面に反射させることにより、該グレーの印刷膜又は塗装膜が形成されていない場合に比べてより鮮やかな金属調光沢を呈する、車両用オーナメント。
【請求項２】
　前記フィルムの厚みは１００〜２００μｍである、請求項１に記載の車両用オーナメント。
【請求項３】
　前記フィルムは、前記グレーの印刷膜又は塗装膜が該フィルムの裏側面に形成されることで、該フィルムの表側面から見たときに金属色を示すためのものであり、
　前記グレーの印刷膜又は塗装膜の明度を変えることにより、前記金属色の明度を調整することができる、請求項１又は請求項２に記載の車両用オーナメント。
【請求項４】
　前記車両用オーナメントの少なくとも一部は車載レーダー装置の送受信電波領域内に配置される部材である、請求項１ないし請求項３のいずれかに記載の車両用オーナメント。
【請求項５】
　電波透過性を有し且つ金属成分を含まない、表側面にエンボス模様が形成された半透明のフィルムと、
　前記フィルムの裏側面に形成されたグレーの印刷膜又は塗装膜と、
　前記フィルムの表側面に塗装により部分的に形成された黒色の光遮断膜と、
　光透過性を有し、前記フィルムの表側面を被覆するように前記フィルムと一体成形された表面部材と、
　前記グレーの印刷膜又は塗装膜の裏側面を被覆するように前記フィルムと一体成形されたベース部材と、
　を備え、
　前記フィルムは、数百から数千のナノレベルのポリマー薄膜がさまざまな層厚みで積層されてなるフィルムであり、
　前記グレーの印刷膜又は塗装膜は、前記フィルムの表側面から入射して裏側面まで透過した光を表側面に反射させ、
　前記フィルムは、前記グレーの印刷膜又は塗装膜が前記透過した光を表側面に反射させることにより、該グレーの印刷膜又は塗装膜が形成されていない場合に比べてより鮮やかな金属調光沢を呈する、車両用オーナメント。」
第４　取消理由通知（決定の予告）に記載した取消理由について
１　取消理由の概要
　当審が令和２年３月１６日付けで通知した取消理由（決定の予告）の概要は、次のとおりである。
　本件特許の請求項１〜５に係る発明は、その出願前日本国内または外国において頒布された甲第１〜５号証に記載された発明に基いて、その出願前にその発明の属する技術の分野における通常の知識を有する者が容易に発明をすることができたものであって、特許法第２９条第２項の規定により特許を受けることができないから、その発明に係る特許は取り消すべきものである。
　甲第１号証：特開２０１０−５０５９８号公報
　甲第２号証：特開２０１４−６９６３４号公報
　甲第３号証：特開２０１０−６６１５２号公報
　甲第４号証：特開２０１４−９４４７３号公報
　甲第５号証：特開２００８−１３２７７３号公報
　上記甲第１〜５号証（以下「甲１〜５」という。）は、申立人が提出した各甲号証である。
２　当審の判断
２−１　刊行物に記載された事項等
（１）甲１の記載事項等
（１−１）甲１の記載事項
　甲１には次の記載がある（なお、下線は当審で付した。以下同様。）。
（１ａ）「【０００１】
　本発明は、
通信機器、電磁波式レーダー等電磁波を利用する機器の外装等の部材に用いることができる金属光沢を有しながらも、電磁波の透過性に優れた電磁波透過性部材に使用される金属光沢調装飾フィルムに関するものである
・・・
【０００７】
　本発明は、
通信機器、電磁波式レーダー等電磁波を利用する機器の外装等の部材に用いることができ、金属光沢の意匠を有しながら、電磁波の透過性に優れる電磁波透過性部材に使用される電磁波透過性金属光沢調装飾フィルムを提供するとことを課題とする。
・・・
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
　以下に、本発明の詳細を説明する。
・・・
【００１２】
　本発明の
電磁波透過性部材用金属光沢調装飾フィルムは、図１に示すように、熱可塑性樹脂Ａからなる層（Ａ層）１と熱可塑性樹脂Ｂからなる層（Ｂ層）２を交互にそれぞれ３０層以上積層した構造を含んでなる。
・・・
【００２０】
　本発明の電磁波透過性部材用金属光沢調装飾フィルムにおいて、Ａ層とＢ層を交互に積層した構造を含むとは、Ａ層とＢ層を厚み方向に交互に積層した構造を有している部分が存在することで定義される
　また、本発明では
Ａ層とＢ層が厚み方向に交互にそれぞれ３０層以上積層された構造が望ましい。より好ましくは、２００層以上である。さらに、好ましくはＡ層とＢ層の総積層数が６００層以上である。
　また、Ａ層とＢ層が厚み方向に交互にそれぞれ２００層以上含まれていると、波長帯域４００〜１０００ｎｍの相対反射率を４０％以上とすることが容易となる。また、Ａ層とＢ層の総積層数が６００層以上であると、波長帯域４００〜１０００ｎｍの相対反射率を６０％以上とすることが容易となり、非常に輝度の高い金属調の外観を有することが容易となる。また、
積層数の上限値としては特に限定するものではない
１５００層以下であることが好ましい。
・・・
【００２４】
　また、本発明の
電磁波透過性部材用金属光沢調装飾フィルムは、層対厚み１０ｎｍ以上２２０ｎｍ未満の層の数が層対厚み２２０ｎｍ以上３２０ｎｍ以下の層の数より多い。このようにすることにより、ほとんど色づきのない金属調とすることが可能となる。ここで、層対厚みとは、隣接するＡ層とＢ層のそれぞれの層厚みを足した厚みである。
・・・
【００２７】
　本発明に係る電磁波発信器から発信される又は電磁波受信器に受信される電磁波の経路上に使用される
電磁波透過性部材としては、上記電磁波透過性部材用金属光沢調装飾フィルムを含む成形体であることが望ましい。
電磁波透過性部材用金属光沢調装飾フィルム以外に、
エンボス層
を含んでなることも好ましい。このような成形体は、すべての層を樹脂などの有機物や酸化ケイ素など電磁波を吸収しない無機化合物で構成することが可能であり、金属や重金属などを含まないため、環境負荷が小さく、リサイクル性にも優れ、電磁波障害を起こさないものである。
【００２８】
　本発明の
電磁波透過性部材用金属光沢調装飾フィルムは、その片面または両面に表面に着色層が形成されたものであることが好ましい。本発明の電磁波透過性部材用金属光沢調装飾フィルムは、可視光線の一部は透過する設計とできるので、着色層を設けることにより、外装部材の色目を調整することが可能となる。着色層を設けるには印刷によることが好ましい。
・・・
【００４７】
　本発明の
電磁波透過性部材を得る方法の例としては、本発明の電磁波透過性部材用金属光沢調装飾フィルムに印刷などをした後に、該当フィルムとアクリル等の樹脂とを一体成形し、さらには、スチレン等の樹脂と該当フィルムを挟む形で、曲面や複数の平面が組み合わさった形状を有している立体的な成形体を一体成形する方法が挙げられる。
・・・
【００５８】
　（実施例１）
・・・
【００６１】
　
３．フィルムの作製
　次に、本発明の電磁波透過性部材用金属光沢調装飾フィルムを構成する２種類の熱可塑性樹脂として、合成したポリエステル１とポリエステル２を準備した。ポリエステル１９１．４６ｗｔ％に、平均２次粒径が１μｍの凝集シリカ粒子を０．０４ｗｔ％、マロン酸エステル系の紫外線吸収剤（クラリアント・ジャパン社製”サンデュボアＢ−ＣＡＰ”）を８．５ｗｔ％混合し、これを熱可塑性樹脂Ａとした。次にポリエステル２を熱可塑性樹脂Ｂとした。これら熱可塑性樹脂Ａおよび熱可塑性樹脂Ｂは、それぞれ乾燥した後、別々の押出機に供給した。
・・・
【００６４】
　この一軸延伸フィルムをテンターに導き、１００℃の熱風で予熱後、１１０℃の温度で横方向に３．３倍延伸した。延伸したフィルムは、そのまま、テンター内で２４０℃の熱風にて熱処理を行い、続いて同温度にて幅方向に８％の弛緩処理を施し、その後、室温まで徐冷後、巻き取った。得られた
フィルムの厚みは、１００μｍであり
ここで得られた電磁波透過性部材用金属光沢調装飾フィルムを３とする。
【００６５】
　４．後加工、成形
　次に上記３項の方法で得た
フィルムを用いて自動車のミリ波レーダーの電磁波経路上に使用される自動車用エンブレム（電磁波透過性部材）を作製した。フィルムの両面に透明の印刷層を印刷した。
金属光沢調に見せない部分は光を透過しない黒インキを使用した印刷層をさらに設けた。この印刷層を施したフィルムを、ポリメタクリル酸メチル（ＰＭＭＡ）と一体成形し、続いてアクリロニトル・エチレン・スチレン（ＡＥＳ）と一体成形し、印刷層を施したフィルムが積層された自動車用エンブレムを得た。
・・・
【図面の簡単な説明】
【００７４】
【図１】本発明のフィルムの積層構造の一部を示す模式図
【図２】
自動車用エンブレムの断面構造の一部を示す模式図
（１ｂ）甲１には、以下の図表が示されている。
（１−２）認定事項
　甲１の記載（摘示（１ａ）（１ｂ））より、以下の事項が認定できる。
ア「自動車用エンブレム」の構成について
（ア）図２は、「自動車用エンブレムの断面構造の一部を示す模式図」（段落【００７４】）であり、図中に「ポリメチルメタクリレート層」、「黒色インキ層」及び「アクリロニトリル・エチレン・スチレン層」が表記されているところ、上記「黒色インキ層」は、段落【００６５】に記載されている「黒インキを使用した印刷層」に対応し、図２における図番「３」は、段落【００６４】に記載されている「電磁波透過性部材用金属光沢調装飾フィルム」であり、図番「４」は、段落【００６５】に記載されている「透明の印刷層」に対応していることが明らかであるから、
　上記「自動車用エンブレム」は、ポリメチルメタクリレート層、黒色インキ層、透明の印刷層、電磁波透過性部材用金属光沢調装飾フィルム、アクリロニトリル・エチレン・スチレン層を備えること。
（イ）段落【００６５】の記載より、
上記「自動車用エンブレム」は、自動車のミリ波レーダーの電磁波経路上に使用されること、及び、電磁波透過性部材用金属光沢調装飾フィルムの両面に透明の印刷層を印刷し、金属光沢調に見せない部分は光を透過しない黒色インキ層の印刷層をさらに設けたフィルムを、ポリメタクリル酸メチル（ＰＭＭＡ）と一体成形し、続いてアクリロニトル・エチレン・スチレン（ＡＥＳ）と一体成形して得ること。
　
イ　「電磁波透過性部材用金属光沢調装飾フィルム」の態様について
（ア）段落【００２７】の記載より、電磁波透過性部材用金属光沢調装飾フィルムは、電磁波を吸収しない無機化合物で構成され、金属や重金属などを含まないこと。
（イ）段落【００２８】の記載より、電磁波透過性部材用金属光沢調装飾フィルムは、その片面または両面の表面に着色層が形成され、可視光線の一部は透過する設計とし、着色層を設けることにより、外装部材の色目を調整することが可能であり、着色層を設けるには印刷によるものであること。
（ウ）段落【００１２】の記載より、電磁波透過性部材用金属光沢調装飾フィルムは、熱可塑性樹脂Ａからなる層（Ａ層）１と熱可塑性樹脂Ｂからなる層（Ｂ層）２を交互にそれぞれ３０層以上積層した構造を含んでなること。
（エ）段落【００２０】の記載より、電磁波透過性部材用金属光沢調装飾フィルムは、Ａ層とＢ層が厚み方向に交互にそれぞれ２００層以上又は６００層以上積層された構造が望ましく、積層数の上限値としては、１５００層以下であること。
（オ）段落【００２４】の記載より、電磁波透過性部材用金属光沢調装飾フィルムは、層対厚み１０ｎｍ以上２２０ｎｍ未満の層の数が層対厚み２２０ｎｍ以上３２０ｎｍ以下の層の数より多いものであること。
（カ）段落【００６４】の記載より、電磁波透過性部材用金属光沢調装飾フィルムは、厚みが１００μｍであること。
（１−３）甲１に記載された発明
　上記（１−１）及び（１−２）から、甲１には、以下の発明（以下「甲１発明」という。）が記載されていると認められる。
「ポリメチルメタクリレート層、黒色インキ層、透明の印刷層、電磁波透過性部材用金属光沢調装飾フィルム、アクリロニトリル・エチレン・スチレン層を備え、自動車のミリ波レーダーの電磁波経路上に使用される自動車用エンブレムであって、
　電磁波透過性部材用金属光沢調装飾フィルムの両面に透明の印刷層を印刷し、金属光沢調に見せない部分は光を透過しない黒色インキ層の印刷層をさらに設けたフィルムを、ポリメタクリル酸メチル（ＰＭＭＡ）と一体成形し、続いてアクリロニトル・エチレン・スチレン（ＡＥＳ）と一体成形して得るものであり、
　電磁波透過性部材用金属光沢調装飾フィルムは、
　電磁波を吸収しない無機化合物で構成され、金属や重金属などを含まず、
　その片面または両面の表面に着色層が形成され、
　可視光線の一部は透過する設計とし、着色層を設けることにより、外装部材の色目を調整することが可能であり、着色層を設けるには印刷によるものであり、
　熱可塑性樹脂Ａからなる層（Ａ層）１と熱可塑性樹脂Ｂからなる層（Ｂ層）２を交互にそれぞれ３０層以上積層した構造を含んでなり、Ａ層とＢ層が厚み方向に交互にそれぞれ２００層以上又は６００層以上積層された構造が望ましく、積層数の上限値としては、１５００層以下であって、電磁波透過性部材用金属光沢調装飾フィルムは、層対厚み１０ｎｍ以上２２０ｎｍ未満の層の数が層対厚み２２０ｎｍ以上３２０ｎｍ以下の層の数より多いものであり、
　厚みが１００μｍである、
　自動車用エンブレム。」
（２）甲２の記載事項
　甲２には、次の記載がある。
（２ａ）「【０００１】
　本発明は、
ミリ波レーダの前方に配置される電波透過カバーなどに用いられる車両用加飾部材に関する。
・・・
【００２４】
　本発明の実施形態に係る
車両用加飾部材は、透明部材と、加飾層と、樹脂接着層とからなる。
・・・
【００２７】
　透明部材は、前面と後面とを有する。
透明部材は、車両用加飾部材の前側に配置される部材である。透明部材の後面は、平坦面であってもよいし凹凸部を有していても良い。透明部材の後面は凹凸部を有しているとよい。透明部材の後面に凹凸部を有している場合には、後面の凹凸部を含む部分に加飾層が形成されているとよい。凹凸部は、加飾層の模様や形状が立体的に見えるように、加飾層の模様や形状に合わせて凹凸形状が形成されている。
・・・
【００５２】
　加飾層は、電波透過部の全体又は一部に形成される。加飾層はミリ波透過性を有していることが好ましい。電波透過部全体がミリ波透過性を有することになる。
ミリ波透過性を有する加飾層は、０．０５〜０．１ｍｍと薄い厚みであるとよく、また、ミリ波透過性の低い金属成分を含まないことがよい。金属成分の中でも、インジウムはミリ波を透過しやすいため、加飾層に用いることに適している。
・・・
【００６７】
　（実施例２）
　本例の
フロントグリル１は、
樹脂接着層５の後面に、ベース部６が形成されている。
ベース部６は、ＡＥＳからなり
（２ｂ）甲２には、以下の図が示されている。
（３）甲３の記載事項
　甲３には、次の記載がある。
（３ａ）「【０００１】
　本発明は、
車両に搭載されて車両周囲の障害物を検知するレーダの検知側に配置されるレドーム
に関する。
・・・
【０００８】
　本発明は、このような事情に鑑みてなされたものであり、製造に大規模又は特別な設備を必要とせず、製造過程における歩留まりを向上させ、
レーダによる検知を妨げることなくメッキや金属蒸着等と実質的に同等な鏡面状の金属光輝面を有するレドームを提案することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
　
上記課題を解決するために、
　本発明の
レドームは、車両に搭載されて車両周囲の障害物を検知するレーダの検知側に配置され、透明部材を備えると共に、透明部材のレーダに対向する対向面に金属塗装層が形成されたレドームであって、金属塗装層には、複数の箔状金属片が透明部材の上記対向面と各々略平行する姿勢で埋没しているという構成を採用する。
・・・
【００２３】
　次に、レドーム１０の構成を、図２ないし図４を参照して説明する。
　図２に示すように、レドーム１０は、前面側から見た場合に金属鏡面状を呈する金属部１０Ａと、黒色を呈する黒色部１０Ｂとを有している。
　図３に示すように、
レドーム１０は、前面側から背面側に向かって、透明（着色透明を含む）部材１１、第１着色層１２、金属塗装層１３、第２着色層１４、接着剤層１５及びベース部材１６が順次配置され一体的に設けられた構成となっている。
【００２４】
　透
明部材１１は、
その背面側の金属部１０Ａに対応する部分には凹部１１Ａが形成されている。この凹部１１Ａは、前面から見た場合に金属部１０Ａを立体的に視認させるためのものである。
金属部１０Ａに立体感を付与する必要がない場合には、凹部１１Ａを形成する必要はない。また、透明部材１１は、例えばポリカーボネート等の透明合成樹脂で形成され、その部材厚みは３ｍｍ〜１０ｍｍである。
　透明部材１１の前面側及び背面側の表面は共に平滑面となるように成形され、凹部１１Ａの背面側表面である凹部表面（対向面）１１Ｂ（図４参照）は、特に平滑面となるように成形されている。また、透明部材１１の前面側の表面には擦過等に対する耐久性を向上させ傷等の発生を防止するいわゆるハードコート処理がなされている。
・・・
【００２６】
　
金属塗装層１３は、凹部表面１１Ｂに厚み０．２μｍ以下で形成されており、いわゆるバインダーと称される透明（着色透明を含む）樹脂分１３Ｓ内に複数の箔状金属片Ｍが埋没した構成となっている。
　なお、金属塗装層１３は、複数の箔状金属片Ｍと透明樹脂分１３Ｓとを含有する塗料１３Ｌ（図６（ｃ）参照）の塗膜を乾燥させることで形成される。透明樹脂分１３Ｓとしては、例えばＰＶＣ（ポリ塩化ビニル）が使用される。
・・・
【００２８】
　
第２着色層１４は、金属部１０Ａにおける色調の調整
のために用いられる塗装層であり、金属塗装層１３の背面側表面に灰黒色の合成樹脂塗料を塗布して形成され
・・・
【００３０】
　
ベース部材１６は、
ＡＥＳ（アクリロニトリル・エチレン・スチレン共重合合成樹脂）等の合成樹脂からなり
・・・
【００５１】
　また、第２着色層１４として灰黒色及び黒色以外の色を使用してもよい。前述の通り、
金属部１０Ａの表面側から入射した光は箔状金属片Ｍ及び第２着色層１４にて反射するが、第２着色層１４の色を変更することで金属部１０Ａの色調を変化させることができる。
（３ｂ）甲３には、以下の図が示されている。
（４）甲４の記載事項
　甲４には、次の記載がある。
（４ａ）「【０００１】
　本発明は、
自動車
等の外装等の部材に用いることができる、金属光沢調を示す積層体及び該積層体を具備する構造体に関する。
・・・
【００８２】
実施例１〜３
　2mL容の試験管に、表１に示す高分子色素3mg及びクロロホルム0.448g(0.3mL)を仕込み、溶解させ、均一な溶液を得た。
【００８３】
　次に、撥水PP(ポリプロピレン)加工を施した
灰色上質紙Ａ
をガラス板
上に貼り付けて、反射防止層を作製した。
【００８４】
　
灰色上質紙の表面に
長方形
のパターンを形成し、高分子色素のクロロホルム溶液を流し込み、25℃で、240分間乾燥させることで、高分子色素膜を含む金属光沢調積層体を作製した。
（５）甲５の記載事項
　甲５には、次の記載がある。
（５ａ）「【０００１】
　本発明は、
透過光および／または反射光の両方で観察でき、意匠性に優れ、多くの用途に使用できる画像形成物
に関する。
・・・
【００２０】
　また、本発明の別の態様による
画像形成物は、
　
カラー画像、黒色画像、白色画像、およびグレー画像よりなる群から選択される少なくとも１種が形成された画像領域と、その画像領域全体が覆われるように金属光沢画像が形成された画像領域とが、この順で被転写体上に形成されたものであり
　画像形成物表面の、カラー画像、黒色画像、白色画像、およびグレー画像よりなる群から選択される少なくとも１種が形成された画像領域と、それ以外の画像領域との光の反射率が、国際照明委員会（ＣＩＥ）のＬ＊ａ＊ｂ＊表色系におけるＬ＊値の差として、０〜２０である、ことを特徴とするものである。
・・・
【００７１】
（黒色インキ層）
　黒色インキ層としては、溶融熱転写記録における公知の熱転写層や、昇華熱転写記録における公知の染料層を、使用することができ、特に限定されるものではない。なお、黒色インキ層を構成する着色剤の含有比率を低下させたり、黒色インキ層の塗布量を少なくしたり、黒色顔料（カーボンブラック）と白色顔料を混ぜて任意のグレー色調に調整して、グレーインキ層を用意して、本発明に利用することが可能である。図６および７に示すように、
グレーインキ層を金属光沢層と組み合わせて使用して、金属光沢層の透過率とグレーインキ層の透過率の差を利用した、意匠性の高い画像形成物を形成することもできる。
２−２　対比・判断
（１）本件発明１について
ア　対比
　本件発明１と甲１発明とを対比する。
（ア）甲１発明の「電磁波透過性部材用金属光沢調装飾フィルム」は、「電磁波を吸収しない無機化合物で構成され、金属や重金属などを含ま」ないものであり、また、「可視光線の一部は透過する設計とし」たものであるから、半透明ということができる。
　したがって、甲１発明の「電磁波透過性部材用金属光沢調装飾フィルム」と、本件発明１の「電波透過性を有し且つ金属成分を含まない、表側面にエンボス模様が形成された半透明のフィルム」とは、「電波透過性を有し且つ金属成分を含まない半透明のフィルム」の点で共通するものといえる。
（イ）甲１発明の「電磁波透過性部材用金属光沢調装飾フィルム」は、「その片面または両面の表面に着色層が形成され、可視光線の一部は透過する設計とし、着色層を設けることにより、外装部材の色目を調整することが可能であり、着色層を設けるには印刷によるものであ」るところ、印刷により印刷膜が得られることは技術的に明らかであるから、甲１発明の上記「着色層」は、電磁波透過性部材用金属光沢調装飾フィルムの面に形成された着色のある印刷膜ということもできる。
　したがって、甲１発明の上記「着色層」と、本件発明１の「前記フィルムの裏側面に形成されたグレーの印刷膜又は塗装膜」とは、上記（ア）をも踏まえると、「前記フィルムの面に形成された着色のある印刷膜又は塗装膜」の点で共通するものといえる。
（ウ）甲１発明の「自動車用エンブレム」は、「ポリメチルメタクリレート層、黒色インキ層、透明の印刷層、電磁波透過性部材用金属光沢調装飾フィルム、アクリロニトリル・エチレン・スチレン層を備え」るものであって、「磁波透過性部材用金属光沢調装飾フィルムの両面に透明の印刷層を印刷し、金属光沢調に見せない部分は光を透過しない黒色インキ層の印刷層をさらに設けたフィルムを、ポリメタクリル酸メチル（ＰＭＭＡ）と一体成形し、続いてアクリロニトル・エチレン・スチレン（ＡＥＳ）と一体成形して得るものであ」るところ、上記「アクリロニトル・エチレン・スチレン（ＡＥＳ）」が、「自動車用エンブレム」における、ベース部材を構成することは技術常識であるから（必要ならば、甲２（摘示（２ａ））に記載されたＡＥＳからなるベース部６（段落【００６７】）、甲３（摘示（３ａ））に記載されたＡＥＳからなるベース部材１６（段落【００３０】）など参照）、甲１発明の「自動車用エンブレム」の「アクリロニトル・エチレン・スチレン層」側の面は、「電磁波透過性部材用金属光沢調装飾フィルム」の裏側面であり、「ポリメチルメタクリレ−ト層」側の面は、「電磁波透過性部材用金属光沢調装飾フィルム」の表側面であるといえる。
　そして、甲１発明の「ポリメチルメタクリレ−ト層」が光透過性であることは技術的に明らかであるから、甲１発明の「電磁波透過性部材用金属光沢調装飾フィルムの両面に透明の印刷層を印刷し、金属光沢調に見せない部分は光を透過しない黒色インキ層の印刷層をさらに設けたフィルム」と「一体成形」される「ポリメチルメタクリレ−ト層」は、本件発明１の「光透過性を有し、前記フィルムの表側面を被覆するように前記フィルムと一体成形された表面部材」に相当するものといえる。
（エ）甲１発明の「自動車用エンブレム」のは、本件発明１の「車両用オーナメント」に相当する。
　したがって、本件発明１と甲１発明とは、
「電波透過性を有し且つ金属成分を含まない半透明のフィルムと、
　前記フィルムの面に形成された着色のある印刷膜又は塗装膜と、
　光透過性を有し、前記フィルムの表側面を被覆するように前記フィルムと一体成形された表面部材と、
　を備える、車両用オーナメント。」の点で一致し、以下の点で相違する。
＜相違点１＞
　本件発明１は、
「フィルム」が、「表側面にエンボス模様が形成された」ものであって、「数百から数千のナノレベルのポリマー薄膜がさまざまな層厚みで積層されてなる」ものであり、
「着色のある印刷膜又は塗装膜」が、フィルムの「裏側面」に形成された「グレーの印刷膜又は塗装膜」であり、
「フィルム」と「着色のある印刷膜又は塗装膜」との相互関係について、「前記グレーの印刷膜又は塗装膜は、前記フィルムの表側面から入射して裏側面まで透過した光を表側面に反射させ、前記フィルムは、前記グレーの印刷膜又は塗装膜が前記透過した光を表側面に反射させることにより、該グレーの印刷膜又は塗装膜が形成されていない場合に比べてより鮮やかな金属調光沢を呈する」ものとして構成されているのに対し、
　甲１発明は、
「フィルム」が、「熱可塑性樹脂Ａからなる層（Ａ層）１と熱可塑性樹脂Ｂからなる層（Ｂ層）２を交互にそれぞれ３０層以上積層した構造を含んでなり、Ａ層とＢ層が厚み方向に交互にそれぞれ２００層以上又は６００層以上積層された構造が望ましく、積層数の上限値としては、１５００層以下であって」、「層対厚み１０ｎｍ以上２２０ｎｍ未満の層の数が層対厚み２２０ｎｍ以上３２０ｎｍ以下の層の数より多いものであ」り、
「着色のある印刷膜又は塗装膜」が、フィルムの「片面または両面の表面」に形成された「着色層」であり、
「フィルム」と「着色のある印刷膜又は塗装膜」との相互関係について、「着色層を設けることにより、外装部材の色目を調整することが可能であ」るものとして構成されている点。
　
イ　判断
　上記相違点１について検討する。
（ア）本件明細書の「
当該フィルムは、数百から数千のナノレベルのポリマー薄膜がさまざまな層厚みパターンで積層されて成形されており、入射光がこれら各層表面で反射されることで自然な金属調光沢を呈することができる。
　また、上記「フィルム」には、「表側面にエンボス模様が形成され」て構成（以下「構成Ｂ」ということもある。）されるものであるところ、本件明細書の「光遮断膜１２３で描かれる模様に合わせて、
膜状体１２の表側面にエンボス（浮き出し）模様１２４を形成してもよい。これにより、
意匠性をさらに高めることができる。
　さらに、上記「フィルム」の「裏側面」には、「グレーの印刷膜又は塗装膜」が「形成され」て構成（以下「構成Ｃ」ということもある。）されるものであるところ、本件明細書の「
膜状体１２の裏側面に光沢膜１２２を形成してもよい。
光沢膜１２２は光沢グレーであればよく
裏側面に光沢膜１２２を形成することにより、膜状体１２の表側面から入射して裏側面まで透過した光が表側面に反射して、膜状体１２のうち光沢膜１２２が形成された部分はより鮮やかな金属調光沢を帯びるようになる
　そして、上記構成Ａの「さまざまな層厚みで積層され」た「ポリマー薄膜」は、上記構成Ｂの「エンボス模様」が「形成され」ることで、その形成部位での光の入射角及び反射角が部分的に変化することが技術的に明らかであって、さらに、上記構成Ｃの「グレーの印刷膜又は塗装膜」が「形成され」ることで、裏側面まで透過した光の反射の態様も変化することが技術的に明らかである。したがって、本件発明１は、少なくとも上記構成Ａ、構成Ｂ及び構成Ｃが技術的に密接に関連することで、「前記グレーの印刷膜又は塗装膜は、前記フィルムの表側面から入射して裏側面まで透過した光を表側面に反射させ、前記フィルムは、前記グレーの印刷膜又は塗装膜が前記透過した光を表側面に反射させることにより、該グレーの印刷膜又は塗装膜が形成されていない場合に比べてより鮮やかな金属調光沢を呈する」ものとして構成（以下「構成Ｄ」ということもある。）されたものといえる。
（イ）他方、甲１発明の「電磁波透過性部材用金属光沢調装飾フィルム」は、「熱可塑性樹脂Ａからなる層（Ａ層）１と熱可塑性樹脂Ｂからなる層（Ｂ層）２を交互にそれぞれ３０層以上積層した構造を含んでなり、Ａ層とＢ層が厚み方向に交互にそれぞれ２００層以上又は６００層以上積層された構造が望ましく、積層数の上限値としては、１５００層以下であって」、「層対厚み１０ｎｍ以上２２０ｎｍ未満の層の数が層対厚み２２０ｎｍ以上３２０ｎｍ以下の層の数より多いものであ」り、「層対厚み１０ｎｍ以上２２０ｎｍ未満の層」及び「層対厚み２２０ｎｍ以上３２０ｎｍ以下の層」が含まれることから、甲１発明においても、本件発明１と同様、ナノレベルのポリマー薄膜がさまざまな層厚みで積層されているということができる。
　また、甲１発明の「電磁波透過性部材用金属光沢調装飾フィルム」は、「可視光線の一部は透過する設計とし、着色層を設けることにより、外装部材の色目を調整することが可能」であるところ、上記「電磁波透過性部材用金属光沢調装飾フィルム」には、「その片面または両面の表面に着色層が形成され」るものであるから、本件発明１とは、フィルムの面を着色した程度の構造面について一部共通したものということもできる。
　しかし、上記「着色層」は、あくまでも、上記「電磁波透過性部材用金属光沢調装飾フィルム」における「その片面または両面」に「形成され」て「色目を調整する」ものであることからして、上記「着色層」を、上記「電磁波透過性部材用金属光沢調装飾フィルム」の裏側面に配置することを前提として、表側面から入射して裏側面まで透過した光を表側面に反射させることを企図して設けたものとまでいうことはできないし、より鮮やかな金属調光沢を呈するような着色を目的としたものか、その態様も明らかでない。
　また、甲１には、電磁波透過性部材を、電磁波透過性部材用金属光沢調装飾フィルムを含む成形体とし、上記電磁波透過性部材用金属光沢調装飾フィルム以外にエンボス層を含んで構成すること（段落【００２７】）、及び、上記電磁波透過性部材を得る方法の例として、印刷を施した電磁波透過性部材用金属光沢調装飾フィルムとアクリル等の樹脂とを一体成形し、さらには、スチレン等の樹脂と該当フィルムを挟む形で、曲面や複数の平面が組み合わさった形状を有している立体的な成形体を一体成形すること（段落【００４７】）が記載されており、甲１発明の「自動車用エンブレム」を、「エンボス層」を含んで構成することや、立体的な成形体として構成することが記載ないし示唆されてはいるものの、その具体的な態様は明らかでない。
（ウ）以上を踏まえて検討する。
ａ　甲２に記載された技術事項の適用について　
（ａ）甲２（摘示（２ａ）（２ｂ））には、「ミリ波レーダの前方に配置される電波透過カバーなどに用いられる車両用加飾部材」に関し（段落【０００１】）、車両用加飾部材を透明部材と加飾層と樹脂接着層とから構成すること（段落【００２４】）、透明部材を車両用加飾部材の前側に配置するとともに、透明部材の後面に凹凸部を形成することで、加飾層の模様や形状が立体的に見えるように構成すること（段落【００２７】）、加飾層を０．０５〜０．１ｍｍと薄い厚みとし、金属成分の中でもミリ波を透過しやすいインジウムを用いて構成すること（段落【００５２】）が記載されている（以下「甲２に記載された技術事項」ということもある。）。
（ｂ）甲２に記載された技術事項を検討するに、甲２に記載された「車両用加飾部材」と甲１発明の「自動車用エンブレム」とは、「車両用の加飾部材」という点において共通するものということもできるが、甲２に記載された「加飾層」は、インジウムといった金属成分を含むものであって、甲１発明の「電磁波透過性部材用金属光沢調装飾フィルム」のように「金属や重金属などを含まず」に構成したものでなく、また、「熱可塑性樹脂Ａからなる層（Ａ層）１と熱可塑性樹脂Ｂからなる層（Ｂ層）２を交互にそれぞれ３０層以上積層した構造を含ん」構成されたものでもないから、甲２に記載された「加飾層」と甲１発明の「電磁波透過性部材用金属光沢調装飾フィルム」とは、金属成分の有無を含めた層の基本的な構造が相違していることが明らかである。
　また、甲１発明の「電磁波透過性部材用金属光沢調装飾フィルム」は「可視光線の一部は透過する設計とし、着色層を設けることにより、外装部材の色目を調整することが可能であ」る一方で、甲２に記載された「加飾層」は、そもそもインジウムといった金属成分を含んで構成されることから、それら部材の光の透過及び反射の態様に加え、それら部材に求められる機能自体が異なることも技術的に明らかである。
　したがって、「電磁波透過性部材用金属光沢調装飾フィルム」を備えて構成される甲１発明に、上記「電磁波透過性部材用金属光沢調装飾フィルム」とはその基本的な構造及び機能が異なる上記「加飾層」含む甲２に記載された技術事項を適用する動機付けが存在するということはできない。
（ｃ）また、仮に、甲１発明に甲２に記載された技術事項を適用することができたとしても、甲２に記載された「加飾層」は、そもそもインジウムといった金属成分を含むものであって、本件発明１の「フィルム」のように「金属成分を含まない」で構成したものではないし、また、「数百から数千のナノレベルのポリマー薄膜がさまざまな層厚みで積層されて」構成されたものではなく、さらに、「裏側面に」「グレーの印刷膜又は塗装膜」が「形成された」ものでもない。
　要するに、甲２には、本件発明１における上記構成Ｂと一部共通する技術は記載されているが、上記構成Ｂと密接に関連する上記構成Ａ及構成Ｃ、加えて上記構成Ｄについて記載されるものではない。
　したがって、甲１発明に甲２に記載された技術事項を適用しても、上記相違点１に係る本件発明１の構成には至らない。
ｂ　甲３に記載された技術事項の適用について　
（ａ）甲３（摘示（３ａ）（３ｂ））には、「車両に搭載されて車両周囲の障害物を検知するレーダの検知側に配置されるレドーム」に関し（段落【０００１】）、レーダによる検知を妨げることなくメッキや金属蒸着等と実質的に同等な鏡面状の金属光輝面を有するレドームを提案することを課題として（段落【０００８】）、かかる課題を解決するために、レドームは、車両に搭載されて車両周囲の障害物を検知するレーダの検知側に配置され、透明部材を備えると共に、透明部材のレーダに対向する対向面に金属塗装層が形成されたレドームであって、金属塗装層には、複数の箔状金属片が透明部材の上記対向面と各々略平行する姿勢で埋没しているという構成を採用すること（段落【０００９】）、より具体的には、レドーム１０は、前面側から背面側に向かって、透明部材１１、第１着色層１２、金属塗装層１３、第２着色層１４、接着剤層１５及びベース部材１６が順次配置され一体的に設けられた構成となっていること（段落【００２３】）、透明部材１１は、その背面側の金属部１０Ａに対応する部分には凹部１１Ａが形成されており、この凹部１１Ａは、前面から見た場合に金属部１０Ａを立体的に視認させるためのものであること（段落【００２４】）、金属塗装層１３は、凹部表面１１Ｂに厚み０．２μｍ以下で形成されており、いわゆるバインダーと称される透明樹脂分１３Ｓ内に複数の箔状金属片Ｍが埋没した構成となっていること（段落【００２６】）、金属部１０Ａの表面側から入射した光は箔状金属片Ｍ及び第２着色層１４にて反射するが、第２着色層１４の色を変更することで金属部１０Ａの色調を変化させることができること（段落【００５１】）が記載されている（以下「甲３に記載された技術事項」ということもある。）。
（ｂ）甲３に記載された技術事項を検討するに、上記甲３に記載された「レドーム」と甲１発明の「自動車用エンブレム」とは、「自動車用エンブレム（レドーム）」という点において共通するものということができるが、甲３に記載された「金属塗装層」は、複数の箔状金属片が埋没された構成であって、甲１発明の「電磁波透過性部材用金属光沢調装飾フィルム」のように「金属や重金属などを含まず」に構成したものでなく、また、「熱可塑性樹脂Ａからなる層（Ａ層）１と熱可塑性樹脂Ｂからなる層（Ｂ層）２を交互にそれぞれ３０層以上積層した構造を含ん」構成されたものでもないから、甲３に記載された「金属塗装層」と甲１発明の「電磁波透過性部材用金属光沢調装飾フィルム」とは、金属成分の有無を含めた層の基本的な構造が相違していることが明らかである。
　また、甲１発明の「電磁波透過性部材用金属光沢調装飾フィルム」は「可視光線の一部は透過する設計とし、着色層を設けることにより、外装部材の色目を調整することが可能であ」る一方で、甲３に記載された「金属塗装層」は、そもそも複数の箔状金属片が埋没された構成とされることから、それら部材の光の透過及び反射の態様に加え、それら部材に求められる機能自体が異なることも技術的に明らかである。
　したがって、「電磁波透過性部材用金属光沢調装飾フィルム」を備えて構成される甲１発明に、上記「電磁波透過性部材用金属光沢調装飾フィルム」とはその基本的な構造及び機能が異なる上記「金属塗装層」含む甲３に記載された技術事項を適用する動機付けが存在するということはできない。
　まして、甲１発明は、「金属や重金属などを含まず」に構成するものであるところ、甲３に記載された技術事項は、そもそも、金属塗装層に複数の箔状金属片を埋没することが課題解決手段として採用されているのであるから（段落【０００９】）、かかる技術の適用には、むしろ阻害要因が存在するということもできる。
（ｃ）また、仮に、甲１発明に甲３に記載された技術事項を適用することができたとしても、甲３に記載された「金属塗装層」は、そもそも複数の箔状金属片を埋没しているのであって、本件発明１の「フィルム」のように「金属成分を含まない」で構成したものでないし、また、「数百から数千のナノレベルのポリマー薄膜がさまざまな層厚みで積層されて」構成されたものでもない。
　要するに、甲３には、本件発明１における上記構成Ｂ及びＣと一部共通する技術は記載されているが、上記構成Ｂ及びＣと密接に関連する上記構成Ａ、加えて上記構成Ｄについて記載されるものではない。
　したがって、甲１発明に甲３に記載された技術事項を適用しても、上記相違点１に係る本件発明１の構成には至らない。
ｃ　甲４及び甲５に記載された技術事項の適用について　
（ａ）甲４（摘示（４ａ））には、自動車等の外装等の部材に用いることができる、金属光沢調を示す積層体及び該積層体を具備する構造体に関し（段落【０００１】）、灰色上質紙Ａをガラス板上に貼り付けて、反射防止層を作製すること（段落【００８３】）、灰色上質紙の表面に長方形のパターンを形成し、高分子色素のクロロホルム溶液を流し込み、25℃で、240分間乾燥させることで、高分子色素膜を含む金属光沢調積層体を作製したこと（段落【００８４】）が記載され（以下「甲４に記載された技術事項」ということもある。）、また、甲５（摘示（５ａ））には、透過光および／または反射光の両方で観察でき、意匠性に優れ、多くの用途に使用できる画像形成物に関し（段落【０００１】）、画像形成物を、カラー画像、黒色画像、白色画像、およびグレー画像よりなる群から選択される少なくとも１種が形成された画像領域と、その画像領域全体が覆われるように金属光沢画像が形成された画像領域とが、この順で被転写体上に形成されたものとして構成すること（段落【００２０】）、グレーインキ層を金属光沢層と組み合わせて使用して、金属光沢層の透過率とグレーインキ層の透過率の差を利用した、意匠性の高い画像形成物を形成すること（段落【００７１】）が記載されている（以下「甲５に記載された技術事項」ということもある。）。
（ｂ）甲４及び甲５に記載された技術事項を検討するに、それら技術事項は、本件発明１の上記構成Ｃと、金属調光沢を帯びるようにグレー（灰色）の形成部位を設ける点において、一部共通した技術ということもできるが、甲４及び甲５には、本件発明１の上記構成Ａ及びＢについて記載されておらず、加えて上記構成Ｄについて記載されるものではない。
　したがって、甲１発明に甲４及び甲５に記載された技術事項が適用し得たとしても、上記相違点１に係る本件発明１の構成には至らない。
ウ　小括
　以上のとおりであるから、本件発明１は甲１発明及び甲２〜５に記載された技術事項に基いて当業者が容易に発明をすることができたものとはいえない。
　　　
（２）本件発明２〜４について 
　本件発明２〜４は、本件発明１の構成を全て含み、さらに限定したものであるから、本件発明１と同様に、甲１発明及び甲２〜５に記載された技術事項に基いて当業者が容易に発明をすることができたものとはいえない。
（３）本件発明５は、上記（１）で述べた、上記相違点１に係る本件発明１の構成を全て含んで発明を構成するものであるから、本件発明１と同様に、甲１発明及び甲２〜５に記載された技術事項に基いて当業者が容易に発明をすることができたものとはいえない。
　　　
第５　取消理由通知において採用しなかった特許異議申立理由について
１　申立人の主張
　取消理由通知において採用しなかった特許異議申立理由の要旨は、次のとおりである。
［申立理由］
　本件発明１〜５は、特許請求の範囲の記載が以下（１）〜（３）の点で特許法第３６条第６項第２号に適合するものではない。したがって、本件発明１〜５に係る特許は、同法第３６条第６項の規定を満たさない特許出願に対してなされたものであり、同法第１１３条第４号の規定により取り消すべきものである（特許異議申立書２９頁２行〜３０頁１１行）。
（１）本件発明１及び本件発明５では、発明特定事項として「印刷膜又は塗装膜」が「グレー」であるとしている。本件明細書の段落【００２７】〜【００２８】の記載を見ても、色相や彩度についての規定がないため、彩度が「０」以外のものも含みうるのか否かが明確ではない。
（２）本件発明１及び本件発明５では、発明特定事項として「数百から数千のナノレベルのポリマー薄膜がさまざまな層厚みで積層されてなる」との記載がある。しかしながら、本件明細書の段落【００２５】の記載があるのみで、「東レ株式会社製のフィルムＰ！ＣＡＳＵＳ（登録商標）」以外に当該要件を満たすフィルムが明確でない。また、「数百から数千」との発明特定事項はその上限及び下限が定かではなく、「ナノレベル」との用語についても、その上限及び下限が不明確であり、「さまざまな層厚み」との記載についても、具体的にどのような組み合わせの層厚みであるのか、含みうる層厚みの上限及び下限が明確でなく、発明の範囲が不明確である。
（３）上記（１）（２）のとおり、本件発明１〜５における「グレー」、「数百から数千のナノレベルのポリマー薄膜がさまざまな層厚みで積層されてなる」という発明特定事項は、いかなるものが上記の発明特定事項に該当するのか、本件発明の詳細な説明及び図面、当業者の出願時の技術常識を参酌しても把握することができないから、本件発明１〜５は不明確である。
　　　　
２　当審の判断
（１）本件明細書の記載
　本件明細書には、以下の記載がある。
「【００２５】
　膜状体１２は、電波透過性を有し、さらに、光を複雑に反射して特別な光沢や質感を呈するような半透明の素材でできている。そのような膜状体１２として、例えば、東レ株式会社製のフィルムＰ！ＣＡＳＵＳ（登録商標）を用いることができる。
当該フィルムは、数百から数千のナノレベルのポリマー薄膜がさまざまな層厚みパターンで積層されて成形されており、入射光がこれら各層表面で反射されることで自然な金属調光沢を呈することができる。
・・・
【００２７】
　膜状体１２の裏側面に光沢膜１２２を形成してもよい。光沢膜１２２の厚みは任意である。
光沢膜１２２の明度は０％よりも大きく１００％よりも小さければよい。すなわち、光沢膜１２２は光沢グレーであればよく
【００２８】
　光沢膜１２２の明度の階調を変えることで膜状体１２の見た目が違ってくる。例えば、光沢膜１２２を淡いグレーにすると、膜状体１２は明るめの金属色を放つようになる。一方、
光沢膜１２２を濃いグレーにすると、膜状体１２は暗めの金属色を放つようになる。したがって、膜状体１２に対する所望の色調に応じて光沢膜１２２の明度を適宜決定すればよい。
（２）検討
　特許法３６条第６項第２号は、特許請求の範囲の記載において、特許を受けようとする発明が明確でなければならない旨を規定する。同号がこのように規定した趣旨は、特許請求の範囲に記載された発明が明確でない場合には、特許発明の技術的範囲、すなわち、特許によって付与された独占の範囲が不明となり、第三者に不測の不利益を及ぼすことがあるので、そのような不都合な結果を防止することにある。
　そして、特許を受けようとする発明が明確であるか否かは、特許請求の範囲の記載のみならず、願書に添付した明細書の記載及び図面を考慮し、また、当業者の出願当時における技術的常識を基礎として、特許請求の範囲の記載が、第三者に不測の不利益を及ぼすほどに不明確であるかという観点から判断されるべきである。（例えば、知財高裁平成２０年（行ケ）第１０１０７号、同平成２９年（行ケ）第１０１３８号等参照。）
　以上を踏まえて検討する。
ア　上記「１（１）」の主張について
　本件明細書の段落【００２７】の「光沢膜１２２の明度は０％よりも大きく１００％よりも小さければよい。すなわち、光沢膜１２２は光沢グレーであればよく」との記載、段落【００２８】の「光沢膜１２２を淡いグレーにすると、膜状体１２は明るめの金属色を放つようになる。一方、光沢膜１２２を濃いグレーにすると、膜状体１２は暗めの金属色を放つようになる。したがって、膜状体１２に対する所望の色調に応じて光沢膜１２２の明度を適宜決定すればよい。」との記載は、「グレー」である「光沢膜１２２」の明度が０％よりも大きく１００％よりも小さければよく、当該明度は所望の色調に応じて適宜決定すればよいことを記載したものと理解できる。
　上記「光沢膜１２２」は本件発明１〜５の「印刷膜又は塗装膜」の実施形態として記載されたものであるから、本件発明１〜５の「印刷膜又は塗装膜」は、その実施形態において、明度が０％よりも大きく１００％よりも小さい「グレー」であることが理解できる。
　また、当該「グレー」の語義は、「灰色。ねずみ色。」（広辞苑第六版）であり、「灰色」の語義は「灰のような薄黒い色。鼠色。」（広辞苑第六版）であり、「鼠色」の語義は「鼠の毛のような、青ばんだ淡い黒色。灰色。ねずいろ。」（広辞苑第六版）であるところ、申立人の主張する色相や彩度についての規定がなくとも、一般的に、「グレー」なる色は、灰のような薄黒い色又は青ばんだ淡い黒色として他の色と識別されているといえる。
　したがって、「印刷膜又は塗装膜」が「グレー」であるとの構成は、本件明細書の記載を考慮し、当業者の出願当時における技術的常識を基礎として、第三者に不測の不利益を及ぼすほどに不明確である、とはいえないから、申立人の上記主張は理由がない。
イ　上記「１（２）」の主張について
　本件明細書の段落【００２５】には、「当該フィルムは、数百から数千のナノレベルのポリマー薄膜がさまざまな層厚みパターンで積層されて成形されており、入射光がこれら各層表面で反射されることで自然な金属調光沢を呈することができる。」と記載されているから、本件発明１〜５の「数百から数千のナノレベルのポリマー薄膜がさまざまな層厚みで積層されてなるフィルム」は、上記「入射光がこれら各層表面で反射されることで自然な金属調光沢を呈することができる」ように構成されていることが明らかである。
　そして、「数百」及び「数千」における「数」の語義は、「少ない数を漠然と示す語。」（広辞苑第六版）であるところ、申立人の主張する上下限の特定がなくとも、「数百から数千」について、「入射光がこれら各層表面で反射されることで自然な金属調光沢を呈することができる」との作用を奏する程度の百〜千の位を用いる数値範囲と理解することができる。
　また、「ナノレベル」の「ナノ」が「ｎｍの尺度」であることは技術常識に照らして明らかであり、「さまざまな」の語義は「あれこれ異なっているさま。いろいろ。しゅじゅ。」（広辞苑第六版）であって、「いろいろ」の語義は「種類の多いさま。さまざま。くさぐさ。種々。」（広辞苑第六版）であるから、「さまざまな層厚み」は、「複数の層厚みの種類を含」むものと理解できる。
　したがって、本件発明１〜５の「数百から数千のナノレベルのポリマー薄膜がさまざまな層厚みで積層されてなる」こと（以下「構成ａ」ということもある。）は、入射光がこれら各層表面で反射されることで自然な金属調光沢を呈することができるとの作用を奏する程度の百〜千の位を用いる数値範囲であって、ｎｍの尺度レベルのポリマー薄膜が、複数の層厚みの種類を含んで積層されてなることを特定するものと理解できる。
　また、申立人は東レ株式会社製のフィルムＰ！ＣＡＳＵＳ（登録商標）以外に上記構成ａの要件を満たすフィルムが明確でない旨主張するが、本件明細書の段落【００２５】には、上記構成ａを満たす「フィルム」の実施例として、東レ株式会社製のフィルムＰ！ＣＡＳＵＳ（登録商標）が示されている。また、かかる実施例以外のフィルムについても適用可能であることは当業者に明らかであり、この実施例から類推して当業者が上記構成ａの要件を満たすフィルムを構成できないとまでいうこともできない。要するに、単に実施例の数が少ないという理由だけで明細書の記載に不備があるとはいえない。
　したがって、「数百から数千のナノレベルのポリマー薄膜がさまざまな層厚みで積層されてなる」との構成は、本件明細書の記載を考慮し、当業者の出願当時における技術的常識を基礎として、第三者に不測の不利益を及ぼすほどに不明確である、とはいえないから、申立人の上記主張は理由がない。
ウ　上記「１（３）」の主張について
　上記ア、イのとおり、本件発明１〜５における「グレー」、「数百から数千のナノレベルのポリマー薄膜がさまざまな層厚みで積層されてなる」という発明特定事項について、いかなるものが発明特定事項に該当するのか、本件発明の詳細な説明及び図面、当業者の出願時の技術常識を参酌しても把握することができない、ということはできない。
したがって、申立人の上記主張は採用できない。
　
第６　むすび 
　以上のとおりであるから、本件取消理由通知に記載した取消理由及び特許異議申立書に記載した申立理由によっては、本件請求項１〜５に係る特許を取り消すことはできない。　
　また、他に本件請求項１〜５に係る特許を取り消すべき理由を発見しない。 
　よって、結論のとおり決定する。
【異議決定日】
令和２年９月８日（２０２０．９．８）
【訂正の要旨】
審決（決定）の【理由】欄参照。
（５４）【発明の名称】
車両用オーナメント
　【技術分野】
　【０００１】
　本発明は、車両用部材に関し、特に、自動車のオーナメントなどに好適な車両用部材に関する。
　【背景技術】
　【０００２】
　近年、安全性向上や利便性向上を目的として車両（自動車）にさまざまなレーダーシステムが搭載されている。その一例としてレーダークルーズコントロールがある。レーダークルーズコントロールは、レーダーセンサーから車両前方にミリ波レーダーを照射して先行車からの反射波を受けることで先行車との速度差や車間距離を認識し、自動で車両の走行速度をコントロールするシステムである。
　【０００３】
　レーダーセンサーは、レーダーの指向性を考慮して車両の前面中央、それもフロントグリル奥などの目立たない場所に隠されて配置される。ところが、車両の前面中央にはＣＩ（Ｃｏｒｐｏｒａｔｅ　Ｉｄｅｎｔｉｔｙ）マークなどを表示するオーナメントあるいはフロントエンブレムが配置されることが多い。このため、レーダーセンサーとオーナメントの配置位置が重なってレーダーセンサーの電波放射面がオーナメントによって覆われてしまうことがある。
　【０００４】
　オーナメントは、意匠性を考慮して金属または金属調光沢を有する素材で製作される。しかし、ステンレスやニッケルメッキなどを使用したオーナメントは、レーダーセンサーに入放射される電波を吸収・拡散して弱めてしまう。この問題に対して、ＣＩマークをかたどる非金属素材の表面にインジウム（Ｉｎ）を蒸着することで、金属調光沢を帯びつつ電波透過性に優れたオーナメントを実現している（例えば、特許文献１を参照）。
　【先行技術文献】
　【特許文献】
　【０００５】
　【特許文献１】特開２００８−２７３２１６号公報
　【発明の概要】
　【発明が解決しようとする課題】
　【０００６】
　インジウムは高価なレアメタルであることから、オーナメントにインジウムを使用することはオーナメントのコスト高の要因となる。また、インジウムは銀白色の金属調光沢を呈するが、色調を明るめまたは暗めにするといった調整が困難である。このため、インジウムを使用したオーナメントは、色調が単調で所望の意匠性を実現することが困難である。
　【０００７】
　上記問題に鑑み、本発明は、自動車のオーナメントに好適な車両用部材を提供することを目的とする。
　【課題を解決するための手段】
　【０００８】
　本発明の一局面に従った例示的な車両用オーナメントは、電波透過性を有し且つ金属成分を含まない
、表側面にエンボス模様が形成された
、前記グレーの印刷膜又は塗装膜は、前記フィルムの表側面から入射して裏側面まで透過した光を表側面に反射させ、前記フィルムは、前記グレーの印刷膜又は塗装膜が前記透過した光を表側面に反射させることにより、該グレーの印刷膜又は塗装膜が形成されていない場合に比べてより鮮やかな金属調光沢を呈す
　【０００９】
　好ましくは、前記フィルムの厚みは１００〜２００μｍである。
　【００１０】
　好ましくは、前記フィルムは、前記グレーの印刷膜又は塗装膜が該フィルムの裏側面に形成されることで、該フィルムの表側面から見たときに金属色を示すためのものであり
、前
　【００１１】
　具体的には、車両用オーナメントの少なくとも一部は車載レーダー装置の送受信電波領域内に配置される部材である。これによると、前面中央にレーダーセンサーが搭載された車両のオーナメントとして当該車両用オーナメントを使用することができる。
　【００１２】
　本発明の一局面に従った例示的な車両用オーナメントは、電波透過性を有し且つ金属成分を含まない
、表側面にエンボス模様が形成された
、前記グレーの印刷膜又は塗装膜は、前記フィルムの表側面から入射して裏側面まで透過した光を表側面に反射させ、前記フィルムは、前記グレーの印刷膜又は塗装膜が前記透過した光を表側面に反射させることにより、該グレーの印刷膜又は塗装膜が形成されていない場合に比べてより鮮やかな金属調光沢を呈す
　【発明の効果】
　【００１３】
　本発明によると、自動車のオーナメントに好適な意匠性および電波透過性に優れた車両用オーナメントを実現することができる。
　【図面の簡単な説明】
　【００１４】
　【図１】一実施形態に係る車両用部材で製作されたオーナメントを有する車両の斜視図
　【図２】一実施形態に係る車両用部材の分解斜視図
　【図３】図２に示した車両用部材の断面図
　【図４】一実施形態に係る車両用部材の製造方法のフローチャート
　【図５Ａ】図４のフローチャートの各工程を説明する模式図
　【図５Ｂ】図５Ａに続く図
　【発明を実施するための形態】
　【００１５】
　以下、適宜図面を参照しながら、実施の形態を詳細に説明する。ただし、必要以上に詳細な説明は省略する場合がある。例えば、既によく知られた事項の詳細説明や実質的に同一の構成に対する重複説明を省略する場合がある。これは、以下の説明が不必要に冗長になるのを避け、当業者の理解を容易にするためである。
　【００１６】
　なお、発明者らは、当業者が本発明を十分に理解するために添付図面および以下の説明を提供するのであって、これらによって特許請求の範囲に記載の主題を限定することを意図するものではない。また、図面に描かれた各部材の寸法、厚み、細部の詳細形状などは実際のものとは異なることがある。
　【００１７】
　図１は、本発明の一実施形態に係る車両用部材で製作されたオーナメントを有する車両の斜視図である。車両１００の前面部分にフロントグリル１０１が配置されている。オーナメント１０２は、フロントグリル１０１の幅方向の中央、すなわち、車両１００の前面の車幅中央に配置されている。
　【００１８】
　車両１００は、先行車などの車両前方の障害物を検知するためのレーダーセンサー（車載アンテナ）１０３を備えている。レーダーセンサー１０３は、車両前方にミリ波レーダーを照射して先行車からの反射波を受けることで先行車との速度差や車間距離を認識する。
　【００１９】
　レーダーセンサー１０３は、オーナメント１０２から１０数ｃｍ程度奥まった位置に配置されている。すなわち、オーナメント１０２は、レーダーセンサー１０３の電波放射面、しかもレーダーセンサー１０３から比較的近い位置に配置されている。したがって、レーダーセンサー１０３から車両前方に放射される電波、および車両前方の障害物からの反射波の大部分はオーナメント１０２を透過することとなる。このため、レーダーセンサー１０３に入放射される電波がオーナメント１０２で吸収・拡散されて弱められることがないように、オーナメント１０２は高い電波透過性を有する部材で形成する必要がある。
　【００２０】
　本実施形態に係る車両用部材は、高い電波透過性を有し、また、意匠性に優れ、オーナメントなどの人目に付きやすい車両外装への使用に好適な部材である。以下、本実施形態に係る車両用部材の構造および製造方法について詳細に説明する。
　【００２１】
　≪車両用部材の構造≫
　まず、本実施形態に係る車両用部材の構造について説明する。図２は、上記のオーナメント１０２に用いられる車両用部材の分解斜視図である。図３は、その断面図である。なお、後述するように車両用部材は各要素が互いに密着して一体成形されているが、図３では便宜上、各要素を分離して描いている。
　【００２２】
　車両用部材１０は、表面部材１１と、膜状体１２と、ベース部材１３とからなる。膜状体１２は、表面部材１１とベース部材１３とで挟まれている。車両用部材１０の全体形状は任意であり、例えば、図１のようにオーナメント１０２として使用する場合、車両用部材１０を略楕円形状にすることができる。
　【００２３】
　表面部材１１は、車両１００の外部に晒される部材であり、膜状体１２の表側面を保護するために設けられる。また、表面部材１１は、膜状体１２の光沢を損ねないように光透過性を有する素材でできており、その表面は滑らかにされている。表面部材１１として、例えば有機ガラスを用いることができる。有機ガラスの中でも特にポリカーボネート（ＰＣ）は、透明性（高光線透過率）、耐熱性、耐衝撃性などに優れ、表面部材１１の素材として好適である。
　【００２４】
　なお、表面部材１１の厚みは任意である。また、表面部材１１の厚みは均一でなくてもよい。例えば、図１のようにオーナメント１０２に車両用部材１０を用いる場合、表面部材１１の中央部を最厚にして縁部にいくほどだんだん薄くなるような略球面状にしてもよい。このように、表面部材１１は、単に膜状体１２を保護するだけではなく、それ自体に立体形状（例えば、丸みを帯びた形状）を施して意匠性を持たせるようにしてもよい。
　【００２５】
　膜状体１２は、電波透過性を有し、さらに、光を複雑に反射して特別な光沢や質感を呈するような半透明の素材でできている。そのような膜状体１２として、例えば、東レ株式会社製のフィルムＰ！ＣＡＳＵＳ（登録商標）を用いることができる。当該フィルムは、数百から数千のナノレベルのポリマー薄膜がさまざまな層厚みパターンで積層されて成形されており、入射光がこれら各層表面で反射されることで自然な金属調光沢を呈することができる。しかも当該フィルムは金属成分を含んでいないため、電波透過性に優れる。
　【００２６】
　膜状体１２は、表面に傷が付きやすく、また、厚みが１００〜２００ミクロン程度と薄いため破損しやすい。そのため、膜状体１２は、外部環境に晒されるような外装部材としては不向きである。そこで、上述したように膜状体１２を表面部材１１で被覆して膜状体１２が外部環境に晒されないように保護している。
　【００２７】
　膜状体１２の裏側面に光沢膜１２２を形成してもよい。光沢膜１２２の厚みは任意である。光沢膜１２２の明度は０％よりも大きく１００％よりも小さければよい。すなわち、光沢膜１２２は光沢グレーであればよく、必要に応じて色彩や模様を付ければよい。膜状体１２の裏側面に光沢膜１２２を形成することにより、膜状体１２の表側面から入射して裏側面まで透過した光が表側面に反射して、膜状体１２のうち光沢膜１２２が形成された部分はより鮮やかな金属調光沢を帯びるようになる。
　【００２８】
　光沢膜１２２の明度の階調を変えることで膜状体１２の見た目が違ってくる。例えば、光沢膜１２２を淡いグレーにすると、膜状体１２は明るめの金属色を放つようになる。一方、光沢膜１２２を濃いグレーにすると、膜状体１２は暗めの金属色を放つようになる。したがって、膜状体１２に対する所望の色調に応じて光沢膜１２２の明度を適宜決定すればよい。
　【００２９】
　一方、膜状体１２の表側面において所定の模様を描くように部分的に光遮断膜１２３を形成してもよい。光遮断膜１２３の厚みは任意である。光遮断膜１２３は、文字通り光を遮断する膜であり、色は任意である。例えば、光遮断膜１２３は、黒一色にしてもよく、あるいは部分的に色調を変えてもよく、さらにグラデーションを施してもよい。すなわち、光遮断膜１２３が形成された部分とそうでない部分とで明度および／または彩度が異なるようにすればよい。これにより、光遮断膜１２３が形成された部分とそうでない部分とのコントラストが際立つようになり、光遮断膜１２３で描かれた模様を目立たせることができる。
　【００３０】
　光遮断膜１２３を膜状体１２の表面側に部分的に形成することで、光遮断膜１２３が形成されていない部分のみが金属色を放つようにすることができる。例えば、膜状体１２の表側面において光遮断膜１２３でＣＩマークの反転画像を形成することで、あたかも金属でできたＣＩマークが取り付けられているかのように見せることができる。逆に、膜状体１２の表側面において光遮断膜１２３でＣＩマークを形成することで、ＣＩマークがくり抜かれた金属プレートのように見せることができる。
　【００３１】
　光遮断膜１２３で描かれる模様に合わせて、膜状体１２の表側面にエンボス（浮き出し）模様１２４を形成してもよい。これにより、光遮断膜１２３で描かれた模様を立体的に表して意匠性をさらに高めることができる。
　【００３２】
　なお、膜状体１２の表側面にエンボス模様１２４を形成した場合には、表面部材１１およびベース部材１３において膜状体１２と接する面にも同じエンボス模様が形成される。
　【００３３】
　また、光遮断膜１２３で描かれる模様とエンボス模様１２４とを一致させなくてもよい。光遮断膜１２３とエンボスとでそれぞれ別の模様を形成することにより、膜状体１２が違った印象の意匠性を呈することとなる。
　【００３４】
　ベース部材１３は、膜状体１２を裏側面から支持する部材である。上述したように膜状体１２は薄いフィルム状部材であるため、表面部材１１とベース部材１３とで挟み込んで保護・補強することが望ましい。ベース部材１３の厚みは任意である。また、ベース部材１３の裏側面には突起やボスなどを設けることができる。ベース部材１３として、例えば樹脂を用いることができる。樹脂の中でも特にＡＢＳ（Ａｃｒｙｌｏｎｉｔｒｉｌｅ−Ｂｕｔａｄｉｅｎｅ−Ｓｔｙｒｅｎｅ）樹脂やＡＥＳ（Ａｃｒｙｌｏｎｉｔｒｉｌｅ−Ｅｔｈｙｌｅｎｅ−Ｓｔｙｒｅｎｅ）樹脂などは熱可塑性、剛性、硬度
などに優れ、ベース部材１３の素材として好適である。
　【００３５】
　≪車両用部材の製造方法≫
　次に、本実施形態に係る車両用部材の製造方法について説明する。図４は、上記のオーナメント１０２の製造方法のフローチャートである。図５Ａおよび図５Ｂは、図４のフローチャートの各工程を説明する模式図である。
　【００３６】
　まず、膜状体１２の元となるフィルム（例えば、東レ株式会社製のＰ！ＣＡＳＵＳ）を適当な大きさにカットする（工程Ｓ１）。
　【００３７】
　次に、フィルムの裏側面に光沢膜１２２を形成する（工程Ｓ２）。例えば、印刷または塗装により光沢膜１２２を形成することができる。
　【００３８】
　次に、フィルムの表側面に部分的に光遮断膜１２３を形成する（工程Ｓ３）。例えば、印刷または塗装により光遮断膜１２３を形成することができる。ただし、フィルムの表面側の所定位置に光遮断膜１２３が形成されるようにきちんと位置決めして印刷または塗装を行う。
　【００３９】
　なお、工程Ｓ２と工程Ｓ３の順番は入れ替わってもよい。
　【００４０】
　次に、フィルムにエンボス加工を施してエンボス模様１２４を形成する（工程Ｓ４）。例えば、フィルムを加熱して軟化させてから金型にセットし、真空成形または圧空成形によりエンボス模様１２４をフィルム表面に形成する。
　【００４１】
　その後、不要な部分を取り除くトリミング処理を行う（工程Ｓ５）。これにより、膜状体１２ができあがる。
　【００４２】
　次に、表面部材１１と膜状体１２とを一体成形する（工程Ｓ６）。例えば、膜状体１２を射出成形金型にセットし、表面部材１１の元となるポリカーボネートを流し込んで膜状体１２に溶着させる。
　【００４３】
　次に、一体化した表面部材１１および膜状体１２とベース部材１３とを一体成形する（工程Ｓ７）。例えば、一体化した表面部材１１および膜状体１２を射出成形金型にセットし、ベース部材１３の元となるＡＥＳ樹脂またはＡＢＳ樹脂を流し込んで一体化した表面部材１１および膜状体１２に溶着させる。これにより、車両用部材１０ができあがる。
　【００４４】
　最後に、表面部材１１の表面にハードコートを施して車両用部材１０の表面を強化する（工程Ｓ８）。
　【００４５】
　以上のように、本発明における技術の例示として、実施の形態を説明した。そのために、添付図面および詳細な説明を提供した。
　【００４６】
　したがって、添付図面および詳細な説明に記載された構成要素の中には、課題解決のために必須な構成要素だけでなく、上記技術を例示するために、課題解決のためには必須でない構成要素も含まれ得る。そのため、それらの必須ではない構成要素が添付図面や詳細な説明に記載されていることをもって、直ちに、それらの必須ではない構成要素が必須であるとの認定をするべきではない。
　【００４７】
　また、上述の実施の形態は、本発明における技術を例示するためのものであるから、特許請求の範囲またはその均等の範囲において種々の変更、置き換え、付加、省略などを行うことができる。
　【符号の説明】
　【００４８】
　１０　　車両用部材
　１１　　表面部材
　１２　　膜状体
　１２２　光沢膜
　１２３　光遮断膜
　１２４　エンボス模様
　１０３　レーダーセンサー（車載レーダー装置）
（５７）【特許請求の範囲】
　【請求項１】
　電波透過性を有し且つ金属成分を含まない
、表側面にエンボス模様が形成された
　前記フィルムの裏側面に形成されたグレーの印刷膜又は塗装膜と、
　光透過性を有し、前記フィルムの表側面を被覆するように前記フィルムと一体成形された表面部材と、
　を備え、
　前記フィルムは、数百から数千のナノレベルのポリマー薄膜がさまざまな層厚みで積層されてなるフィルムであり
、
　
前記グレーの印刷膜又は塗装膜は、前記フィルムの表側面から入射して裏側面まで透過した光を表側面に反射させ、
　
前記フィルムは、前記グレーの印刷膜又は塗装膜が前記透過した光を表側面に反射させることにより、該グレーの印刷膜又は塗装膜が形成されていない場合に比べてより鮮やかな金属調光沢を呈す
　【請求項２】
　前記フィルムの厚みは１００〜２００μｍである、請求項１に記載の車両用オーナメント。
　【請求項３】
　前記フィルムは、前記グレーの印刷膜又は塗装膜が該フィルムの裏側面に形成されることで、該フィルムの表側面から見たときに金属色を示すためのものであり
、
　
前
　【請求項４】
　前記車両用オーナメントの少なくとも一部は車載レーダー装置の送受信電波領域内に配置される部材である、請求項１ないし請求項３のいずれかに記載の車両用オーナメント。
　【請求項５】
　電波透過性を有し且つ金属成分を含まない
、表側面にエンボス模様が形成された
　前記フィルムの裏側面に形成されたグレーの印刷膜又は塗装膜と、
　前記フィルムの表側面に塗装により部分的に形成された黒色の光遮断膜と、
　光透過性を有し、前記フィルムの表側面を被覆するように前記フィルムと一体成形された表面部材と、
　前記グレーの印刷膜又は塗装膜の裏側面を被覆するように前記フィルムと一体成形されたベース部材と、
　を備え、
　前記フィルムは、数百から数千のナノレベルのポリマー薄膜がさまざまな層厚みで積層されてなるフィルムであり
、
　
前記グレーの印刷膜又は塗装膜は、前記フィルムの表側面から入射して裏側面まで透過した光を表側面に反射させ、
　
前記フィルムは、前記グレーの印刷膜又は塗装膜が前記透過した光を表側面に反射させることにより、該グレーの印刷膜又は塗装膜が形成されていない場合に比べてより鮮やかな金属調光沢を呈す