(57)【要約】      （修正有）【課題】一般的な直線状のカーテンレールであっても、湾曲する自動車のルーフライニング内側に、容易に、且つ、隙間なく取付けることができ、また、強度上にも優れたカーテンレール取付補助具を提供する。【解決手段】自動車のルーフライニング内側にカーテンレールを取付けるためのカーテンレール取付補助具１であって、自動車のルーフライニング内側面に沿って弧状に湾曲し、長尺の板状に形成されてルーフライニングの内側面に接面する接面部２と、接面部をルーフライニングに取付けた際に、接面部の長手方向に沿って下方に陥没し、リブ底面部４が水平方向に直線状に形成されたリブ部３とを備える。リブ底面部の外側下面に直線状のカーテンレールを取付ける。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
自動車のルーフライニング内側にカーテンレールを取付けるためのカーテンレール取付補助具であって、
長尺の板状で自動車のルーフライニング内側面に沿って弧状に湾曲して形成され、ルーフライニングの内側面に接面する接面部と、当該接面部をルーフライニングに取付けた際、当該接面部の長手方向に沿って下方に陥没し、リブ底面部が水平方向に直線状に形成されたリブ部とを備えてなることを特徴とするカーテンレール取付補助具。
【請求項２】
前記長尺の板状で形成された接面部の両端に、自動車室内の左右のピラーガニッシュの上端から夫々嵌め込んで着脱可能に固定する固定部を設けてなることを特徴とする請求項１に記載のカーテンレール取付補助具。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、自動車のルーフライニング内側面にカーテンレールを取付けるためのカーテンレール取付補助具に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、アウトドアレジャーや海水浴等の人気の高まりもあり、家族や友人が集って自動車で現地に赴き、余暇を楽しむ機会が増加しているところ、車中泊や車内での着替え等をすることも多々あり、その目隠しの目的で、車内に取付ける車内用カーテンのニーズが高まっている。特に、フロントガラス並びに運転席及び助手席側のサイドガラスは、スモーク等を貼付してもある程度の透過率が求められるため、その外側からの視認を完全に遮蔽することができず、それゆえ、後部座席側での着替え等を目的として、運転席側と後部座席側とを仕切るためのカーテンの取付けが一段と求められている。そんな中、車内にカーテンを取付けるための、以下のような自動車用カーテンレールが提供されている。
【０００３】
例えば、自動車の天井に水平方向に直線状のカーテンレールを取り付ける車両のカーテン装置が提供されている（特許文献１）。
【０００４】
また、カーテンレール本体が上下方向及び左右方向に任意に曲げることが可能な可撓性のある樹脂製であって、車内の弯曲部および突出部に応じて曲げた後、接着剤或いは両面接着テープによってルーフライニングの内側面に接着固定することのできる自動車用カーテンレールが提供されている（特許文献２）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開平１０−４３０４１号公報
【特許文献２】実開平６−１７５７６号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、通常、自動車のルーフライニング内側面は緩やかに弓形に湾曲して形成されていることを鑑みれば、特許文献１に記載の技術では、或いは、一般的に家具量販店等で市販されているカーテンレールでは、カーテンレールが水平方向に直線状に形成されているため、湾曲するルーフライニングの内側面と直線状のカーテンレールの間に隙間が形成されてしまい、外部からの視認を完全に遮蔽することができず、また、カーテンレールの両端でのみ支持されるため、カーテンを吊り下げた際の強度上の問題もあった。
【０００７】
また、特許文献２に記載の技術では、カーテンレールを可撓性素材で構成したことにより、当該カーテンレールを湾曲させながら弓形に湾曲する自動車のルーフライニングに沿って隙間なく取付けることができるものの、当該弓形に湾曲させたカーテンレールから高さが一定の一般的なカーテンを吊り下げると、カーテンの下方中央に隙間ができてしまい、外部からの視認を完全に遮蔽することができず、また、当該カーテンレールの両端にカーテンがずり下がってくるという問題もあった。
【０００８】
そこで、本考案は、一般的に市販される直線状のカーテンレールであっても、湾曲する自動車のルーフライニング内側に、容易に、且つ、隙間なく取付けることができ、また、強度上にも優れた自動車のルーフライニング内側面にカーテンレールを取付けるためのカーテンレール取付補助具を提供することを課題とした。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記課題を解決するために、本考案は次のように構成した。すなわち、本考案に係る請求項１に記載のカーテンレール取付補助具は、自動車のルーフライニング内側にカーテンレールを取付けるためのカーテンレール取付補助具であって、長尺の板状で自動車のルーフライニング内側面に沿って弧状に湾曲して形成され、ルーフライニングの内側面に接面する接面部と、当該接面部をルーフライニングに取付けた際、当該接面部の長手方向に沿って下方に陥没し、リブ底面部が水平方向に直線状に形成されたリブ部とを備えてなることを特徴としている。
【００１０】
また、請求項２に記載のカーテンレール取付補助具は、前記長尺の板状で形成された接面部の両端に、自動車室内の左右のピラーガニッシュの上端から夫々嵌め込んで着脱可能に固定する固定部を設けてなることを特徴とする。
【考案の効果】
【００１１】
本考案に係る請求項１に記載のカーテンレール取付補助具によれば、前記長尺の板状で弧状に湾曲した接面部を自動車のルーフライニング内側面に沿って取付け、且つ、当該接面部から下方に陥没した前記リブ底面部の外側下面に直線状のカーテンレールを取付けることにより、家具量販店等で市販されているような直線状のカーテンレールであっても容易に取付けることができ、また、ルーフライニングとカーテンレールとの間に隙間を形成することなく、外部からの視認を略完全に遮蔽することができる。また、前記リブ底面部の外側下面に沿ってカーテンレールを堅固に固定することができるため、強度上も優れている。さらに、前記接面部がルーフライニング内側面に沿った形状で湾曲して形成されているため、当該カーテンレール取付補助具は、ルーフライニング内側面に沿って両面テープで接着したり、面ファスナーで取付けたりすることができ、ネジ孔等によりルーフライニング等を加工して破損することなく、容易に取付けることができる。
【００１２】
また、請求項２に記載のカーテンレール取付補助具によれば、前記接面部の両端の固定部をピラーガニッシュの上端の隙間に嵌め込んで固定することにより、容易にカーテンレール取付補助具を着脱することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本考案に係るカーテンレール取付補助を示す斜視図である。
【図２】カーテンレール取付補助具を示すＡ−Ａ断面図である。
【図３】カーテンレール取付補助具の使用状態を示す斜視図である。
【図４】第二実施例のカーテンレール取付補助具の使用状態を示す斜視図である。
【考案を実施するための形態】
【００１４】
以下、図面に基づいて本考案を具体的に説明する。まず、本考案の第一実施例について説明する。図１は、本考案に係るカーテンレール取付補助具（以下、取付補助具という。）１の構成を示す斜視図であり、図２は、当該取付補助具１を示すＡ−Ａ断面図である。
【００１５】
取付補助具１は、弓形に湾曲した長尺板状の接面部２と、当該接面部２の長手方向に沿って下方に陥没して形成されたリブ部３とを備えている。当該リブ部３のリブ底面部４は、自動車の室内に取付補助具１を取付けた際、水平方向に直線状となるように形成されている。また、当該接面部２の両端には、取付補助具１を自動車の室内に固定するための固定部５が板状の接面部２から夫々延設して形成されている。
【００１６】
なお、当該接面部２には、その一部に切欠き２ａが形成されている。当該切欠き２ａは、取付補助具１を自動車の天井に取付ける際、天井から一部突出して配置されたダクトや室内灯と当該接面部２との接触を回避するためのものであり、車種によって変わるダクトや室内灯のサイズに応じて切欠き２の大きさを変更してもよく、或いは、接触しない場合には、切欠き２を設けなくともよい。
【００１７】
図３は、取付補助具１を自動車のルーフライニング６の内側面に取付けた状態を示す図である。前記接面部２を弓形に湾曲して形成した取付補助具１は、同様に弓形に湾曲した自動車のルーフライニング６の内側面に沿って隙間なく取付けられる。この際、当該取付補助具１の取付けは、ルーフライニング６との間に両面テープ等を貼着したり、接着剤等で接着してもよく、或いは、面ファスナーの雄部又は雌部を前記接面部２のルーフライニング６側の対向面及びルーフライニング６の内側面の夫々に設けて取付けてもよい。
【００１８】
これにより、自動車のルーフライニング６にネジ孔等の加工をして破損することなく、当該取付補助具１をルーフライニング６の内側面に取付けることができる。したがって、前記固定部５を接面部２の両端に設けずとも、取付補助具１をルーフライニング６内側面に取付けることも可能である。
【００１９】
取付補助具１の固定部５は、前記接面部２の両端から夫々延設されており、自動車の車内に取付補助具１を取付けた際、自動車のピラーガニッシュ７に沿ってその上端から嵌め込み可能な形状で形成されている。当該固定部５は、取付補助具１を取付ける際、一旦取り外した自動車のピラーガニッシュ７の上端側から挿入し、そのままピラーガニッシュ７を取付け位置に戻しながら嵌め込むことにより、当該ピラーガニッシュ７の内側に収納されるようにして固定される。このように固定部５をピラーガニッシュ７上端から嵌め込んで固定することにより、取付補助具１の取付け強度の向上に寄与することができる。
【００２０】
カーテンレール８は、前記リブ部３の直線状に形成されたリブ底面部４の外側下面に取付けられる。すなわち、当該リブ底面部４が直線状に形成されているため、一般的に市販されているような直線状のカーテンレール８であっても容易に取付けることができ、且つ、カーテンレール８の取付面全体を当該リブ底面部４の外側下面に堅固に固定することができる。当該カーテンレール８の固定は、リブ底面部４へのネジ留めが好ましいが、両面テープでの貼着や接着剤による接着、或いは、面ファスナーを用いて取付けてもよい。
【００２１】
そして、カーテンレール８を前記リブ底面部４の外側下面に取付けた後、特に図示はしないが、そのカーテンレール８の長さ及び車内の高さ幅に応じたカーテンを、カーテンレール８に吊り下げる。これにより、カーテンが両端にずり下がることもなく、また、カーテンの下方に隙間が生じることのないため、取付けた取付補助具１も含めて、上下左右まで略完全に外部からの視認を遮蔽することができる。したがって、前記リブ部３は、自動車室内の略左右幅の長さで形成されている。
【００２２】
図４は、第二実施例の取付補助具１の使用状態を示す斜視図である。当該取付補助具１は、サイドウィンドウ９上部のルーフライニング６に沿って湾曲して形成された長尺の板状の接面部２と、当該接面部２の長手方向に沿って下方に陥没したリブ部３とを備えている。当該リブ部３のリブ底面部４は、前記第一実施例と同様に、取付補助具１をルーフライニング６の内側面に取付けた際、水平方向に直線状になるように形成されている。
【００２３】
このように取付補助具１を構成したことにより、一般的に市販されている直線状のカーテンレール８であっても、リブ底面部４の外側下面に容易に取付けることができ、そのリブ底面部４の外側下面にカーテンレール８を取付けることにより、サイドウィンドウ９の外部からの視認を遮蔽することができる。
【００２４】
また、図示はしないが、サイドウィンドウ９のほか、リアウィンドウを遮蔽するカーテンを取付ける際にも、リアウィンドウ上部のルーフライニング６の湾曲形状に沿った接面部２を備えた取付補助具１を、当該ルーフライニング６の内側面に取付けることにより、リブ底面部４の外側下面に直線状のカーテンレール８を取付けることができ、前記第二実施例と同様の効果を奏することができる。
【００２５】
前記実施例では、取付補助具１を両面テープの貼着等によりルーフライニング８の内側面に取付けたところ、他方、ボルト及びナットにより取付けようとすると、ボルトをルーフライニング６に貫通させ、その裏側からナットで留める必要があり、態々ルーフライニング６を取り外さなければならない。また、自動車の室内側からネジ留めするに際しても、ルーフライニング６裏面に配設されたエアコン等の配線又は配管をネジによって損傷させるという危険性もある。したがって、両面テープの貼着等という取付手段により、取付補助具１をルーフライニング６内側面に容易且つ安全に取付けできるという効果も得ることができる。
【産業上の利用可能性】
【００２６】
本考案に係る取付補助具１は、自動車の室内のみならず、その他乗り物や住宅の室内等で、その天井の表面が湾曲形状であれば、直線状のカーテンレール８を取付ける際に利用することができる。
【符号の説明】
【００２７】
１    取付補助具
２    接面部
２ａ  切欠き
３    リブ部
４    リブ底面部
５    固定部
６    ルーフライニング
７    ピラーガニッシュ
８    カーテンレール
９    サイドウィンドウ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
0003208474.tif 000006