(57)【要約】【課題】  大気中を浮上・飛行する飛行体を外部に露出するプロペラによらずに実現する。【解決手段】  軸流方向から導入した空気を遠心方向に圧送する回転羽根からなる送風装置１０と、上記送風装置が同心状に配される少なくとも内面が円錐面を構成するスカート状の固定翼１からなり、上記固定翼の内方上部には遠心方向に圧送送風された空気が固定翼の円錐面に衝突するように送風装置が垂設されると共に、固定翼上部は送風装置に軸流方向から導入される空気の通路６を除いては閉塞される飛行玩具において、送風装置から固定翼の内面に送風された空気の一部が衝突することにより、送風装置の回転により生ずる固定翼の反トルクに対する抗力を生じさせる複数のフラップ９が固定翼の内面の同一円周上に等角度間隔で突設する。【選択図】      図１
0003150942.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
軸流方向から導入した空気を遠心方向に圧送する回転羽根からなる送風装置と、上記送風装置が同心状に配される少なくとも内面が円錐面を構成するスカート状の固定翼からなり、上記固定翼の内方上部には遠心方向に圧送送風された空気が固定翼の円錐面に衝突するように送風装置が垂設されると共に、固定翼上部は送風装置に軸流方向から導入される空気の通路を除いては閉塞される飛行玩具において、送風装置から固定翼の内面に送風された空気の一部が衝突することにより、送風装置の回転により生ずる固定翼の反トルクに対する抗力を生じさせる複数のフラップが固定翼の内面の同一円周上に等角度間隔で突設されたことを特徴とする飛行玩具。
【請求項２】
送風装置の回転羽根は２枚の円板の間にブレードを設けたターボファンであり、固定翼下部側の円板は閉塞し、固定翼上部側の円板は固定翼上部に設けた貫通穴と連通するように中央に貫通穴を設けた請求項１記載の飛行玩具。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この考案は、浮上・飛行する飛行玩具に関し、特に垂直方向に飛行可能な飛行玩具に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の飛行玩具は、プロペラ・ジェットエンジン・ロケットエンジンなどの推力によって機体を前進させることにより翼を大気に対して相対的に移動させ、その表裏に揚力を発生する空気の流れを作って浮上する。従って、揚力を得るために常に前進しなければならず、空中で停止・ホバリングすることは、特殊な例を除いては不可能であり、失速すれば墜落することが避けられない。
【０００３】
これに対し、ヘリコプター式の飛行玩具は翼を回転させることにより翼を大気に対して相対的に移動させて揚力を発生させて浮上する（例えば特許文献１）。
【０００４】
一方、回転体が外部に露出しない飛行体としては、リング状の翼の中央に遠心方向に送風する送風機を設けることにより浮上を企図した発明が提案されている（特許文献２）。この発明はリング状の翼を持ち、遠心方向に送風する送風機からリング状の翼に向かって放射状に送風することにより、リング状の翼に空気流を生じさせ揚力を発生させるという原理を前提としている。
【０００５】
同じく、空気を軸流方向に圧送する回転羽根からなる上部送風装置と、上記の上部送風装置から圧送された空気を遠心方向に圧送する回転羽根からなる下部送風装置を互いに逆方向に回転するよう同軸上に配した送風装置と、上記送風装置が同心状に配される少なくとも内面が円錐面を構成するスカート状の固定翼からなり、上記固定翼の内方上部には遠心方向に圧送送風された空気が固定翼の円錐面に衝突するように下部送風装置が垂設されると共に、固定翼上部は上部送風装置から下部送風装置に圧送される軸流の通路を除いては閉塞されていることを特徴とする飛行体が本願出願人により提案されている（特許文献３）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】実用新案登録第３０３６８２９号公報
【特許文献２】特開２００４−１６８２７６号公報
【特許文献３】特開２００８−１３７５２７号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００７】
前記のヘリコプター式の飛行玩具は、空中で停止・ホバリングすることが出来るが、回転翼は機体よりはるかに大きく、機体外で回転するので外的な障害物に対して回転翼が無防備となり、特に子供が遊ぶ場合に危険であり、玩具として十分な配慮が要求された。また、室内での飛行を想定した場合は、家具や照明器具、壁などに衝突して破損の危険があるので実施はラジコンなどにより遠隔制御できるものに限られ、フリーフライト式のものには事実上実施できない不便さがあった。
【０００８】
一方、特許文献２に記載の飛行体においては、リング状翼中央に置かれた送風機が、中央上方又は中央上下方向から空気を取り込み、リング状の翼に向かって放射状に送風することを前提としているので、翼は中央の穴において翼上方の空気と連通し、揚力は送風機下方から取り入れることにより打ち消される。すなわち、機体を定位置に固定した場合は揚力が認められるとしても、実際に機体に荷重が加わった状態の場合には、送風機と翼の中央の穴との隙間から、気流は負荷の分だけ逆荷重方向に逃げ、結果として翼断面が揚力を発生させたとしても、荷重の分だけ送風機上辺からの送風が翼上面に逃げることとなり浮上は適わないこととなる。
【０００９】
これに対し、特許文献３に記載の飛行体は完全に浮上するものでありすぐれた効果を奏するが、人間や荷物を積載した固定翼が送風装置の回転により生ずる反トルクにより回転することを完全に防止するために、上部送風装置と下部送風装置を互いに逆方向に回転するよう同軸上に配さなければならないので機構が複雑となり、飛行玩具を想定した場合に重量やコスト面で不利であった。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
この考案は以上の従来技術の問題点に鑑みて創作されたものであり、回転体が外部に露出しない飛行玩具を簡易な構成で提供することを目的とする。
【００１１】
即ち、この考案の飛行玩具は軸流方向から導入した空気を遠心方向に圧送する回転羽根からなる送風装置と、上記送風装置が同心状に配される少なくとも内面が円錐面を構成するスカート状の固定翼からなり、上記固定翼の内方上部には遠心方向に圧送送風された空気が固定翼の円錐面に衝突するように送風装置が垂設されると共に、固定翼上部は送風装置に軸流方向から導入される空気の通路を除いては閉塞される飛行玩具において、送風装置から固定翼の内面に送風された空気の一部が衝突することにより、送風装置の回転により生ずる固定翼の反トルクに対する抗力を生じさせる複数のフラップが固定翼の内面の同一円周上に等角度間隔で突設されたことを特徴とする。
【考案の効果】
【００１２】
以上の構成よりなるこの考案によれば、第１に、遠心方向に圧送送風された空気が固定翼の内側の円錐面に衝突することにより、空気の流れにより固定翼外側との間に気圧差が生じて揚力を発生する。そして、この場合、固定翼上部は軸流方向から送風装置に導入される空気の通路を除いては閉塞されており、上記の送風装置からは空気が下方に向かって常時圧送されているので、特許文献２に記載の飛行玩具のように気流が負荷の分だけ逆荷重方向に逃げ、揚力が打ち消されることがない。
【００１３】
第２に、遠心方向に圧送された空気が固定翼の内側の円錐面に衝突することにより、傾斜角度によって斜め下方に気流が偏向することとなり応力が得られ、この応力が飛行玩具を上昇させる推力となる。また、この場合、下部送風装置の回転羽根は内面が円錐面を構成するスカート状の固定翼と同心に配されるので、遠心方向に圧送されて固定翼の内側の円錐面に衝突することの反力は軸に集まりそれぞれ打ち消しあう作用を生じる。
【００１４】
第３に、送風装置から固定翼の内面に送風された空気の一部が衝突することにより、送風装置の回転により生ずる固定翼の反トルクに対する抗力を生じさせる複数のフラップが固定翼の内面の同一円周上に等角度間隔で突設されているので、送風装置の回転により生ずる反トルクにより固定翼が回転することが阻止される作用を生じる。
【００１５】
第４に、遠心方向に圧送された空気を固定翼の内側の円錐面に衝突させる下部送風装置の直下には空気は圧送されないので、その箇所の空間を利用して動力や物品などを垂設することが可能となる。
【００１６】
第５に、飛行玩具の機体を兼ねる固定翼は内面が円錐面を構成するスカート状なので、それが平面方向に移動することにより翼が大気に対して相対的に移動し、その表裏に揚力を発生する空気の流れが生成される。
【００１７】
この考案の飛行玩具は回転翼を持たず機体を兼ねる固定翼およびその内側で揚力を発生することによって空中に浮遊し、またその方向を制御することによって飛行するため、回転するプロペラや回転翼がないのでそのことによる事故や怪我を防ぐことが出来、屋内でのフリーフライト式の垂直方向に飛行可能な飛行玩具がなんらの不都合、危険もなく実現できる。
【００１８】
また、送風装置の回転により生ずる固定翼の反トルクによる回転は、送風装置から固定翼の内面に空気が送風されるというこの考案の本質的特徴を利用したフラップにより阻止されるので、簡易な構成で垂直方向に飛行可能な低コストの飛行玩具を実現することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】この考案の飛行玩具の正断面図。
【図２】同上、要部の斜視図。
【図３】同上、一部切り欠き底面図。
【図４】同上、送風装置の要部の斜視図。
【図５】同上、送風装置の斜視図。
【考案を実施するための形態】
【００２０】
以下、この考案の飛行玩具の具体的実施例を添付図面に基づいて説明する。図１〜図５はこの考案の飛行玩具の実施例を示す図である。図中符号１は飛行玩具の機体を兼ねる固定翼である。上記固定翼は少なくとも内面が円錐面Ｔを構成するスカート状であることが要件となり、ここでは上部が平面状の天板３を構成する切頭円錐状に構成される。
【００２１】
次に図中符号１０は送風装置であり、軸流方向から導入した空気を遠心方向に圧送する回転羽根からなる。この実施例においては送風装置１０を、閉塞した円板１３と中央に貫通穴１２を設けた円板１１の間にブレード１４を設けたターボファンとしている（図４〜５参照）。
【００２２】
前記の送風装置１０は固定翼１の天板３の内側下方に回転自在に垂設される。この実施例においては固定翼１の天板上３に周側に通気口５を設けたマウント４を突設し、このマウントから送風装置１０の回転シャフト１５を回転自在に垂設することにより前記垂設手段としている。なお、固定翼１の天板３は上記送風装置１０の貫通穴１２を介して導入される軸流の通路６を除いては閉塞されなければならない。
【００２３】
図中符号１６は前記の送風装置１０を駆動するための動力源であり、この実施例においては固定翼１の内面に周側に通気口８を設けたマウント７を架設し、このマウントに動力源を垂設している。動力源としてはモータや内燃機関の他、送風装置自体をモーターの回転子としたもの、ゴム動力、ゼンマイ動力などが想定されるが、動力源の種類および配設手段に関してはここに開示したものに限定されないことは勿論である。
【００２４】
前記の送風装置１０から圧送される空気は遠心方向にのみ送風されなければならず、図１および２に矢印で示すように圧送送風された空気は固定翼１の内側の円錐面Ｔに衝突することにより、空気の流れにより固定翼外側との間に気圧差が生じて揚力を発生すると共に、傾斜角度によって斜め下方に気流が偏向することとなり、飛行玩具を上昇させる推力となる応力が得られる。
【００２５】
図中符号９は送風装置１０から固定翼１の内面に送風された空気の一部が衝突することにより、送風装置の回転により生ずる固定翼の反トルクに対する抗力を生じさせるフラップであり、複数枚（ここでは３枚）が固定翼の内面の同一円周上に等角度間隔で突設される（図３参照）。このフラップ９は固定翼１の外周側に対し内周側を送風装置１０の回転方向にオフセットさせることにより、送風装置の回転方向と対向する面に送風された空気が衝突して送風装置の回転により生ずる固定翼の反トルクに対する抗力を生じさせるようにしている。
【００２６】
以上の飛行玩具において、垂直方向に上昇する揚力及び推力が得られることは前記した通りであるが、水平方向への推力を得るには、プロペラなどの推力発生装置を別途設ける他、固定翼１を傾斜させることにより行ってもよい。固定翼１の傾斜手段としては、重心バランスの変化、送風装置から固定翼の円錐面Ｔに衝突する空気のバランスの変化などが想定できる。
【符号の説明】
【００２７】
１            固定翼
３            天板（閉塞部）
９            フラップ
１０          送風装置
１２          貫通穴
Ｔ            円錐面
【図１】
0003150942.tif 000003
【図２】
0003150942.tif 000004
【図３】
0003150942.tif 000005
【図４】
0003150942.tif 000006
【図５】
0003150942.tif 000007