(57)【要約】      （修正有）【課題】キャスターの旋回方向を単独制限可能なキャスターの制限構造を提供する。【解決手段】シャフト、フレーム体２、伝動ユニット３、制限ユニット４を備え、シャフト１は貫通孔１３とベアリング１４を備え、フレーム体２はベアリング１４と結合し、車輪ユニット２１を可動状態で設置し、フレーム体２はプラスチック外殻２２で覆い、内端面には突出部２３を設置し、プラスチック外殻２２の内端面には係合接続部品２４を設置し、伝動ユニット３はシャフト１内に設置し、貫通孔１３に対応する回転動部品３１、回転動部品３１周縁に対応する押し上げ部品３２、押し上げ部品３２に嵌めて接続するスリーブ３３、該スリーブ３３内に設置して押し上げ部品３２を押し上げる弾性部品３４を備え、制限ユニット４は伝動ユニット３と結合し、スリーブ３３内に貫通させて設置し、押し上げ部品３２と結合する軸棒４１、ギアテーブル４２とブレーキブロック４３を備える。【選択図】図２
0003155546.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
シャフト、フレーム体、伝動ユニット、制限ユニットにより組成し、
前記シャフトは、一端に、貫通孔を備え、反対端には、ベアリングを備え、
前記フレーム体の一端は、前記ベアリングと結合し、反対端には、車輪ユニットを可動状態で設置し、前記フレーム体の外部は、プラスチック外殻で覆い、前記フレーム体の内端面上には、突出部を設置し、前記プラスチック外殻の内端面上には、係合接続部品を設置し、
前記伝動ユニットは、前記シャフト内に設置し、少なくとも前記貫通孔に対応する回転動部品、前記回転動部品周縁に対応する押し上げ部品、前記押し上げ部品に嵌めて接続するスリーブ、前記スリーブ内に設置して前記押し上げ部品を押し上げる弾性部品を備え、
前記制限ユニットは、伝動ユニットと結合し、少なくとも前記スリーブ内に貫通させて設置し、前記押し上げ部品と結合する軸棒、前記軸棒上に設置し、前記係合接続部品と対応するギアテーブル、前記ギアテーブル上に開設し、前記突出部と対応する欠口部、前記ギアテーブル下方に設置し、前記車輪ユニットと対応するブレーキブロックを備えることを特徴とするキャスターの制限構造。
【請求項２】
前記シャフトは、少なくとも２個の蓋体により構成することを特徴とする請求項１に記載のキャスターの制限構造。
【請求項３】
前記車輪ユニットは、軸心により、前記フレーム体上に、可動状態で貫通して設置され、しかも前記車輪ユニットの両側には、カバー蓋をそれぞれ設置することを特徴とする請求項１に記載のキャスターの制限構造。
【請求項４】
前記係合接続部品２４の片側縁には、前記ギアテーブルと噛み合う鋸歯部を設置することを特徴とする請求項１に記載のキャスターの制限構造。
【請求項５】
前記シャフトの貫通孔には、前記回転動部品を回すことができる連動ピンを貫通させて設置し、
前記回転動部品の周縁には、少なくとも第一欠口部、第二欠口部、フランジを設置することを特徴とする請求項１に記載のキャスターの制限構造。
【請求項６】
前記ブレーキブロックは、前記車輪ユニットの一面に対応して、ラチェット面部を備えることを特徴とする請求項１に記載のキャスターの制限構造。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案はキャスターの制限構造に関し、特にキャスターの旋回方向を単独制限可能で、或いはキャスターの旋回方向と回転動を同時に制限可能である他に、構造が安定して堅固で、ブレーキが緊密であるという効果を備えるキャスターの制限構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
ブレーキ機能を備えた従来のキャスターは基本的に、本体、及び本体上に可動状態で接続する車輪により構成する。本体と車輪との間には、ブレーキユニットを設置する。ブレーキユニットは、押すことで、車輪上を押さえ付ける金属板である。本体の一端には、軸棒を備える。軸棒を利用して、キャスター組を、設置物件の底部に設置する。設置物件を移動させる時には、車輪により移動を補助すると同時に、軸棒を対応させ、本体により車輪を連動して、多方向性の旋回を行なう。操作者は、設定した位置まで設置物件を移動させると、ブレーキユニットを利用して、車輪上を押さえ付け、ストッパー効果を達成する。
【０００３】
上記した従来のキャスターの構造では、車輪を押さえ付けて回転動を制限することはできるが、キャスターにブレーキをかけていても、車輪の回転動を制限するだけで、車輪の旋回方向を固定することはできない。よって、ブレーキをかけて停止した後でも、車輪は軸棒を利用して旋回可能で、車輪の旋回方向と回転動を効果的に制限することができないため、実際の使用におけるニーズを満たすことはできない。本考案は、従来のキャスターの制限構造の上記した欠点に鑑みてなされたものである。
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
本考案が解決しようとする課題は、キャスターの旋回方向を単独制限可能で、或いはキャスターの旋回方向と回転動を同時に制限可能である他に、構造が安定して堅固で、ブレーキが緊密であるという効果を備えるキャスターの制限構造を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するため、本考案は下記のキャスターの制限構造を提供する。
キャスターの制限構造は、シャフト、フレーム体、伝動ユニット、制限ユニットを備え、該シャフトは、貫通孔とベアリングを備え、
該フレーム体は、該ベアリングと結合し、該フレーム体の外部は、プラスチック外殻で覆い、該フレーム体の内端面上には、突出部を設置し、該プラスチック外殻の内端面上には、係合接続部品を設置し、
該伝動ユニットは、該シャフト内に設置し、該貫通孔に対応する回転動部品、該回転動部品周縁に対応する押し上げ部品、該押し上げ部品に嵌めて接続するスリーブ、該スリーブ内に設置して該押し上げ部品を押し上げる弾性部品を備え、
該制限ユニットは、該伝動ユニットと結合し、該スリーブ内に設置し、該押し上げ部品と結合する軸棒、該軸棒上に設置し、該係合接続部品と対応するギアテーブル、該ギアテーブル上に設置し、該突出部と対応する欠口部、該ギアテーブル下方に設置し、該車輪ユニットと対応するブレーキブロックを備える。
【考案の効果】
【０００６】
本考案キャスターの制限構造は、キャスターの旋回方向を単独制限可能で、或いはキャスターの旋回方向と回転動を同時に制限可能である他に、構造が安定して堅固で、ブレーキが緊密であるという効果を備える。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】本考案の立体組合せ模式図である。
【図２】本考案の立体分解模式図である。
【図３】本考案の可動状態の断面模式図である。
【図４】本考案の旋回方向制限状態の断面模式図である。
【図５】本考案の旋回方向及び回転動制限状態の断面模式図である。
【考案を実施するための形態】
【０００８】
以下に図面を参照しながら本考案を実施するための最良の形態について詳細に説明する。
【実施例】
【０００９】
本考案の立体組合せ模式図である図１、本考案の立体分解模式図である図２に示すように、本考案キャスターの制限構造は、シャフト１、フレーム体２、伝動ユニット３、制限ユニット４により組成する。
【００１０】
シャフト１は、少なくとも２個の蓋体１１、１２により構成し、その一端には、貫通孔１３を備え、反対端には、ベアリング１４を備える。
【００１１】
フレーム体２の一端は、ベアリング１４と結合し、反対端には、車輪ユニット２１を可動状態で設置する。車輪ユニット２１は、軸心２１１により、フレーム体２上に、可動状態で貫通して設置する。しかも、車輪ユニット２１の両側には、カバー蓋２１２をそれぞれ設置する。フレーム体２の外部は、プラスチック外殻２２で覆い、これによりフレーム体２が外力の侵蝕を受け錆びることを回避可能で、しかも外観を美化し、静電気を防止する機能をも備える。フレーム体２の内端面上には、突出部２３を設置する。プラスチック外殻２２の内端面上には、係合接続部品２４を設置する。係合接続部品２４の片側縁には、鋸歯部２４１を設置する。
【００１２】
伝動ユニット３は、シャフト１内に設置する。伝動ユニット３は、少なくとも貫通孔１３に対応する回転動部品３１、回転動部品３１周縁に対応する押し上げ部品３２、押し上げ部品３２に嵌めて接続するスリーブ３３、スリーブ３３内に設置して押し上げ部品３２を押し上げる弾性部品３４を備える。回転動部品３１の周縁には、少なくとも第一欠口部３１１、第二欠口部３１２、フランジ部３１３を設置する。しかも、回転動部品３１上には、貫通孔１３を通して、連動ピン５を貫通させて設置することができる。
【００１３】
制限ユニット４は、伝動ユニット３と結合する。制限ユニット４は、少なくともスリーブ３３内に貫通させて設置し、押し上げ部品３２と結合する軸棒４１、軸棒４１上に設置し、係合接続部品２４と対応するギアテーブル４２、ギアテーブル４２上に開設し、突出部２３と対応する欠口部４２１、ギアテーブル４２下方に設置し、車輪ユニット２１と対応するブレーキブロック４３を備える。ブレーキブロック４３は、車輪ユニット２１の一面に対応して、ラチェット面部４３１を備える。
【００１４】
本考案可動状態の断面模式図である図３、本考案旋回方向制限状態の断面模式図である図４、本考案旋回方向及び回転動制限状態の断面模式図である図５に示すように、本考案の運用時には、多数の本考案キャスターの制限構造を、シャフト１を利用して、設置物件(図示なし)の底部に設置する。設置物件を移動させる必要が生じた時には、図３に示すように、伝動ユニット３の押し上げ部品３２に、回転動部品３１の第二欠口部３１２内において位置を制限させる。この時、制限ユニット４のギアテーブル４２及びブレーキブロック４３は、係合接続部品２４及び車輪ユニット２１と分離状態を呈する。これにより、フレーム体２と車輪ユニット２１は制限を受けず、しかも、旋回と回転動の動作を自由に執行することができる。
【００１５】
操作者がキャスターの旋回方向を単独で制限しようとする時には、シャフト１の貫通孔１３を通して、回転動部品３１上に連動ピン５を貫通させて設置し、連動ピン５を回すことにより、押し上げ部品３２は回転動部品３１の第一欠口部３１１内において定位される。これにより、軸棒４１は、弾性部品３４の弾力に対応して上方へと移動する。しかも同時に、ギアテーブル４２を連動して、フレーム体２の内端面上に接触させ、こうしてギアテーブル４２の欠口部４２１とフレーム体２の突出部２３とは対応して嵌る。このようにして、フレーム体２は定位され、キャスターの旋回方向は制限を受ける(図４参照)。
【００１６】
操作者がキャスターの旋回と回転動とを同時に制限しようとする時には、連動ピンにより再度回転動部品３１を回す。これにより、回転動部品３１のフランジ部３１３は、押し上げ部品３２上を押し、軸棒４１は、下方へと移動して、弾性部品３４を圧縮する。しかも同時に、ギアテーブル４２とブレーキブロック４３を連動して下方へと移動させる。これにより、ギアテーブル４２と係合接続部品２４の鋸歯部２４１は、相互に噛み合い、ブレーキブロック４３は、そのラチェット面部４３１により、車輪ユニット２１上に対応して接触する。こうして、フレーム体２と車輪ユニット２１とは、定位され、キャスターの旋回と回転動を同時に制限することができ(図５参照)。すなわち、本考案のキャスターは、構造が安定して堅固で、ブレーキが緊密である。
【００１７】
上記の本考案名称と内容は、本考案技術内容の説明に用いたのみで、本考案を限定するものではない。本考案の精神に基づく等価応用或いは部品（構造）の転換、置換、数量の増減はすべて、本考案の保護範囲に含むものとする。
【産業上の利用可能性】
【００１８】
上記したように、本考案のキャスターの制限構造は、従来の構造の欠点を確実に改善することができる。すなわち、本考案キャスターの制限構造は、伝動ユニットと制限ユニットとの対応を利用して、キャスターの旋回方向を単独制限可能で、或いはキャスターの旋回方向と回転動を同時に制限可能である他に、構造が安定して堅固で、ブレーキが緊密であるという効果を備える。よって、本考案は実用新案の要件である新規性を備え、従来の同類製品に比べ十分な進歩を有し、実用性が高く、社会のニーズに合致しており、産業上の利用価値は非常に大きい。
【符号の説明】
【００１９】
１  シャフト
１１  蓋体
１２  蓋体
１３  貫通孔
１４  ベアリング
２  フレーム体
２１  車輪ユニット
２１１  軸心
２１２  カバー蓋
２２  プラスチック外殻
２３  突出部
２４  係合接続部品
２４１  鋸歯部
３  伝動ユニット
３１  回転動部品
３１１  第一欠口部
３１２  第二欠口部
３１３  フランジ部
３２  押し上げ部品
３３  スリーブ
３４  弾性部品
４  制限ユニット
４１  軸棒
４２  ギアテーブル
４２１  欠口部
４３  ブレーキブロック
４３１  ラチェット面部
５  連動ピン
【図１】
0003155546.tif 000003
【図２】
0003155546.tif 000004
【図３】
0003155546.tif 000005
【図４】
0003155546.tif 000006
【図５】
0003155546.tif 000007