(57)【要約】      （修正有）【課題】自動車トランクの電動揺動棒を提供する。【解決手段】ホール組立体Ａとモータ組立体と歯車組立体と揺動棒組立体とを含む自動車トランクの電動揺動棒を開示し、ホール組立体がモータ組立体に連結し、モータ組立体が歯車組立体に連結し、歯車組立体が揺動棒組立体に連結しており、本考案の技術は電動揺動棒を用いて従来の手動式バネ支持棒を代替し、動作時に、モータＢ１をオンにし、モータが正転と逆転し、ホール組立体の信号伝達機能を利用して、歯車を連動して回転させ、歯車が揺動棒Ｄ２を連動して運動させることで、楽にトランクのドアを開閉することができる。全体的に構造が簡単で、使用にも便利で、性能が安定し、安全性も高く、積極的なプロモーション及び使用に値する。【選択図】図１
0003214277.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
自動車トランクの電動揺動棒であって、ホール組立体とモータ組立体と歯車組立体と揺動棒組立体と、を含み、
前記ホール組立体は、モータ組立体に連結し、モータ組立体が歯車組立体に連結し、歯車組立体が揺動棒組立体に連結し、
前記ホール組立体は、上蓋と補強帯と切欠きと上蓋用ネジ穴と光軸と光軸位置決め穴と回路基板と丸孔と電線とホール歯車とフェライトコアと下部筐体とホールネジと下部筐体用ネジ穴と位置決めポストとネジ穴とネジと貫通孔と、を含み、
前記ホール組立体のホール筐体は、上蓋と下部筐体とからなり、上蓋が不規則な円蓋形で、上表面に１本の補強帯が設けられ、補強帯に２個のネジ穴が設けられ、上蓋壁が一定の高さを具え、補強帯が一側の上蓋壁の中央部まで延伸すると共に突出して１個のネジ穴が設けられ、前記切欠きが突出したネジ穴の下方に設けられ、前記上蓋外側に３個の上蓋用ネジ穴が設けられ、上蓋内部の中央部に１個の光軸位置決め穴が設けられ、
前記回路基板は、細長状で、中央に丸孔が設けられ、左右両側に２個のネジ穴が対称的に設けられており、電線が回路基板の一側から引き出し、上蓋壁の切欠きを通過して外側に突出し、前記回路基板の２個のネジ穴は、上蓋補強帯上の２個のネジ穴の位置に対応し、またネジで回路基板が上蓋と連結固定され、前記回路基板の丸孔と上蓋内の光軸位置決め穴が向き合い、
前記ホール歯車は、回路基板の下方に設けられ、歯車外側にフェライトコアが設けられ、前記ホール歯車の中心孔と回路基板の丸孔が向き合い、
前記下部筐体は、上蓋外形と同じように不規則な円蓋形で、上蓋に比べやや小さく、上蓋と下部筐体を合わせた時、下部筐体が上蓋内で覆われ、前記下部筐体の底部に貫通孔を設けており、貫通孔近傍に光軸位置決め穴が設けられ、前記下部筐体内の光軸位置決め穴と上蓋内の光軸位置決め穴の位置が対応し、前記光軸は、回路基板の丸孔、歯車の中心孔を貫通して上蓋と下部筐体の光軸位置決め穴内に押し込んで固定され、前記下部筐体の外周に３個の下部筐体用ネジ穴が設けられて、上蓋用ネジ穴の位置と対応し、前記下部筐体の一側が外方に向け突出して１個のネジ穴が設けられ、上蓋の突出したネジ穴に対応し、前記下部筐体の外側底部に２個の位置決めポストが設けられ、下部筐体の外側底部の貫通孔の両側に位置し、１個が比較的大きく、もう１個が比較的小さく、
前記回路基板、ホール歯車は、いずれもホール筐体内に設けられ、上蓋で下部筐体を覆った時、ホールネジが上蓋用ネジ穴、下部筐体用ネジ穴を通り、
前記モータ組立体は、モータと蓋板とウォームシャフトとアルミダイキャストケーシングと定盤と位置決め穴とホールネジ位置決め穴と第５歯車とネジと軸筒とガスケットと中空ハウジングと電磁弁と電磁弁の軸受とサポートリングとモータネジとモータ固定用ネジ穴と、を含み、
前記モータは、ウォームシャフトに連結し、モータとウォームシャフトの連結部に蓋板が設けられ、蓋板上にもネジ穴が設けられ、
前記アルミダイキャストケーシングの上向き面は、定盤で、大きさがホール組立体と同じで、定盤はホール組立体を置くために用いられ、前記定盤の中央に１個の貫通孔が設けられ、貫通孔口が上向きに突出し、貫通孔近傍両側に２個の位置決め穴が設けられ、１個が比較的大きく、１個が比較的小さく、その位置が各々ホール下部筐体底部の位置決めポストに対応し、前記定盤の貫通孔の周囲に更に３個のホールネジ位置決め穴が設けられ、各々ホール組立体の下部筐体用ネジ穴に対応し、前記ホール組立体が定盤に置かれた時、下部筐体の位置決めポストが定盤の位置決め穴内に挿入し、ネジで固定され、ホールネジが上蓋用ネジ穴、下部筐体用ネジ穴を通じて定盤上のホールネジ位置決め穴に連結することにより、ホール組立体全体が定盤に固定されてホール組立体に対しより一層補強作用を果たし、前記定盤の貫通孔上に第５歯車が設けられ、ネジは第５歯車の中心孔を通し、前記第５歯車は、ホール下部筐体の貫通孔内に突入して、ホール歯車と互いに噛合し、
アルミダイキャスト筐体の下向き面は、中空状であり、前記サポートリングの大きさは、アルミダイキャストケーシングと同じで、中空状で、かつアルミダイキャストケーシングの下方に位置し、前記アルミダイキャストケーシングをサポートリング上に合わせて共同で中空ハウジングを形成し、前記電磁弁が中空ハウジング内に設けられ、
前記電磁弁の軸受の一端は、定盤の貫通孔を通じて第５歯車と組み立て連結され、第５歯車の中心孔上にはネジで第５歯車が電磁弁の軸受の一端上に固定され、
前記定盤の一側外に軸筒が設けられ、軸筒口部にガスケットが設けられ、ガスケット上にネジ穴が設けられ、前記ウォームシャフトは、軸筒内に突入し、蓋板が軸筒口部のガスケット上を覆い、蓋板上のネジ穴がガスケット上のネジ穴に対応し、ネジがネジ穴を通してモータをアルミダイキャストケーシングの軸筒上に固定し、
前記アルミダイキャストケーシングの外周に３個のモータ固定用ネジ穴が均等に設けられ、前記モータネジは、モータ固定用ネジ穴を通り、
前記歯車組立体は、板金筐体と板金上蓋と板金下蓋と第１貫通孔とモータ組立体の位置決め用ネジ穴と第２貫通孔と第３貫通孔と第１歯車と第２歯車と第２歯車の軸受と第３歯車と第４歯車と第４歯車の軸受と、を含み、
前記板金筐体は、板金上蓋と板金下蓋とからなり、前記板金上蓋、板金下蓋の周縁上の対応位置にネジ穴が設けられ、ネジで板金上蓋、板金下蓋が１つの板金筐体全体として連結され、前記板金筐体の中央が凹み、一側が比較的大きく、第１貫通孔が設けられ、他側が比較的小さく、第２貫通孔が設けられ、中央に第３貫通孔が設けられ、前記板金上蓋の第２貫通孔周囲に設けられたモータ組立体固定ネジ穴は、アルミダイキャストケーシング上に設けられたモータ固定用ネジ穴の位置に対応し、モータネジがアルミダイキャストケーシング上のモータ固定用ネジ穴及び板金上蓋の第２貫通孔周囲のモータ組立体固定ネジ穴を通してモータ組立体が板金筐体の第２貫通孔上に直接固定され、
前記第１歯車、第２歯車、第３歯車、第４歯車は、板金筐体内に設けられ、第１歯車と第３歯車が同一の型番で、比較的小さく、第２歯車と第４歯車が大きく、かつ第２歯車が第４歯車より小さく、前記第１歯車は、板金筐体の比較的小さい側の第２貫通孔下方に設けられ、前記電磁弁の軸受の一端は、定盤の貫通孔とホール組立体の下部筐体を通じて第５歯車に突張り、他端が第２貫通孔を通して第１歯車の中心孔内に入り、第２貫通孔から突出し、前記第１歯車は、第２歯車に連結し、第２歯車と第３歯車の中心孔が向き合い、同一の第２歯車の軸受を使用し、第２歯車の軸受が第３貫通孔両端から突出し、第４歯車が第３歯車に連結され、前記第４歯車は、板金筐体の比較的大きい側に位置し、その歯車の中心孔が板金筐体の第１貫通孔と向き合い、第４歯車の軸受が第１貫通孔を通り、
前記揺動棒組立体は、可動板と揺動棒と可動球体と取付支持金具と、を含み、
前記可動板は、細長状で、一端が板金筐体の下蓋の第１貫通孔に取り付けられ、第４歯車の軸受が第１貫通孔、可動板を通し、第４歯車が回転した時、軸受が回転して可動板を連動して回転し、前記可動板の他端に可動球体が取り付けられ、
前記揺動棒は、比較的長く、一端が可動板上の可動球体に連結し、他端に別の可動球体が取り付けられ、
前記取付支持金具は、Ｙ形で、中央が湾曲し、自動車トランク壁のカーブに適し、取り付けにも便利であり、前記取付支持金具のＹ形の３つの隅角部に各々１個のネジ穴が設けられ、１つの隅角部がネジを通じて揺動棒の他端に位置する可動球体と連結し、別の２つの隅角部がネジを通じてトランク壁上に取り付けられ、
前記第４歯車が回転した時、第４歯車の軸受の回転により可動板が連動して回転され、可動板により可動球体が連動して回転されることで、揺動棒が連動して回転され、揺動棒の両端に位置する可動球体が揺動棒を自在に回転させるために用いられることを特徴とする自動車トランクの電動揺動棒。
【請求項２】
異なる自動車モデルによって電動揺動棒のトランクにおける異なる取付位置を設定することで、異なる自動車モデルの需要を満たすことを特徴とする請求項１に記載の自動車トランクの電動揺動棒。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、自動車のバックドアアクセサリーに関し、特に、自動車トランクの電動揺動棒アクセサリーに関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車トランクを開けた時、支持棒で支えて固定する必要があり、現在市場上の自動車トランクの支持棒にはバネ式が用いられているが、バネ式支持棒は使用過程において不安定であり、長期間使用することでバネの弾性力が低下と劣化に至り、一度弾性力が低下と劣化すると、支持棒は、十分な支持力を提供して自動車トランクを支えることができなくなり、かつ一般のバネ式支持棒は、手動方式で自動車トランクの開閉を行うため、バックドアを閉める時、手に力を入れてバックドアを押し下げる必要があり、バックドアを閉める時、容易に手を挟むことや、バックドアが開いた時上方に跳ね上がるため頭にぶつかる等の状況が発生、若しくは他の物を挟むことや衝突することで、人とバックドアに損傷を与えていた。
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】
そこで、本考案は、上記背景技術内で言及されている課題を解決するため、自動車トランクの電動揺動棒を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
上記目的を達成するため、本考案は、以下の技術的解決策を提供する。
【０００５】
自動車トランクの電動揺動棒であって、ホール組立体とモータ組立体と歯車組立体と揺動棒組立体と、を含む。
【０００６】
前記ホール組立体は、モータ組立体に連結し、モータ組立体が歯車組立体に連結し、歯車組立体が揺動棒組立体に連結する。
【０００７】
前記ホール組立体は、上蓋と補強帯と切欠きと上蓋用ネジ穴と光軸と光軸位置決め穴と回路基板と丸孔と電線とホール歯車とフェライトコアと下部筐体とホールネジと下部筐体用ネジ穴と位置決めポストとネジ穴とネジと貫通孔と、を含む。
【０００８】
前記ホール筐体は、上蓋と下部筐体とからなり、上蓋が不規則な円蓋形で、上表面に１本の補強帯が設けられ、補強帯に２個のネジ穴が設けられ、上蓋壁が一定の高さを具え、補強帯が一側の上蓋壁の中央部まで延伸すると共に突出して１個のネジ穴が設けられる。前記切欠きが突出したネジ穴の下方に設けられる。前記上蓋外側に３個の上蓋用ネジ穴が設けられる。上蓋内部の中央部に１個の光軸位置決め穴が設けられる。
【０００９】
前記回路基板は、細長状で、中央に丸孔が設けられ、左右両側に２個のネジ穴が対称的に設けられており、電線が回路基板の一側から引き出し、上蓋壁の切欠きを通過して外側に突出する。前記回路基板の２個のネジ穴は、上蓋補強帯上の２個のネジ穴の位置に対応し、またネジで回路基板が上蓋と連結固定される。前記回路基板の丸孔と上蓋内の光軸位置決め穴が向き合う。
【００１０】
前記ホール歯車は、回路基板の下方に設けられ、歯車外側にフェライトコアが設けられる。前記ホール歯車の中心孔と回路基板の丸孔が向き合う。
【００１１】
前記下部筐体は、上蓋外形と同じように不規則な円蓋形で、上蓋に比べやや小さく、上蓋と下部筐体を合わせた時、下部筐体が上蓋内で覆われる。前記下部筐体の底部に貫通孔が設けており、貫通孔近傍に光軸位置決め穴が設けられる。前記下部筐体内の光軸位置決め穴と上蓋内の光軸位置決め穴の位置が対応する。前記光軸は、回路基板の丸孔、歯車の中心孔を貫通して上蓋と下部筐体の光軸位置決め穴内に押し込んで固定される。前記下部筐体の外周に３個の下部筐体用ネジ穴が設けられ、上蓋用ネジ穴の位置と対応する。前記下部筐体の一側が外方に向け突出して１個のネジ穴が設けられ、上蓋の突出したネジ穴に対応する。前記下部筐体の外側底部に２個の位置決めポストが設けられ、下部筐体の外側底部の貫通孔の両側に位置し、１個が比較的大きく、もう１個が比較的小さい。
【００１２】
前記回路基板、ホール歯車は、いずれもホール筐体内に設けられ、上蓋で下部筐体を覆った時、ホールネジが上蓋用ネジ穴、下部筐体用ネジ穴を通る。
【００１３】
前記モータ組立体は、モータと蓋板とウォームシャフトとアルミダイキャストケーシングと定盤と位置決め穴とホールネジ位置決め穴と第５歯車とネジと軸筒とガスケットと中空ハウジングと電磁弁と電磁弁の軸受とサポートリングとモータネジとモータ固定用ネジ穴と、を含む。
【００１４】
前記モータは、ウォームシャフトに連結し、モータとウォームシャフトの連結部に蓋板が設けられ、蓋板上にもネジ穴が設けられる。
【００１５】
前記アルミダイキャストケーシングの上向き面は、定盤で、大きさがホール組立体と同じで、定盤はホール組立体を置くために用いられる。前記定盤の中央に１個の貫通孔が設けられ、貫通孔口が上向きに突出し、貫通孔近傍両側に２個の位置決め穴が設けられ、１個が比較的大きく、１個が比較的小さく、その位置が各々ホール下部筐体底部の位置決めポストに対応する。前記定盤の貫通孔の周囲に３個のホールネジ位置決め穴が更に設けられ、各々ホール組立体の下部筐体用ネジ穴に対応する。前記ホール組立体が定盤に置かれた時、下部筐体の位置決めポストが定盤の位置決め穴内に挿入し、ネジで固定され、ホールネジが上蓋用ネジ穴、下部筐体用ネジ穴を通じて定盤上のホールネジ位置決め穴に連結し、ホール組立体全体を定盤に固定させ、ホール組立体に対しより一層補強作用を果たす。前記定盤の貫通孔上に第５歯車が設けられており、ネジは第５歯車の中心孔を通す。前記第５歯車は、ホール下部筐体の貫通孔内に突入して、ホール歯車と互いに噛合する。
【００１６】
前記アルミダイキャスト筐体の下向き面は、中空状である。前記サポートリングの大きさは、アルミダイキャストケーシングと同じで、中空状で、アルミダイキャストケーシングの下方に位置する。前記アルミダイキャストケーシングをサポートリング上に合わせて共同で中空ハウジングが形成され前記電磁弁が中空ハウジング内に設けられる。
【００１７】
前記電磁弁の軸受の一端は、定盤の貫通孔を通じて第５歯車と組み立て連結し、第５歯車の中心孔上にあるネジで第５歯車を電磁弁の軸受の一端上に固定される。
【００１８】
前記定盤の一側外に軸筒が設けられ、軸筒口部にガスケットが設けられ、ガスケット上にネジ穴が設けられる。前記ウォームシャフトは、軸筒内に突入し、蓋板が軸筒口部のガスケット上を覆い、蓋板上のネジ穴がガスケット上のネジ穴に対応し、ネジがネジ穴を通してモータをアルミダイキャストケーシングの軸筒上に固定する。
【００１９】
前記アルミダイキャストケーシングの外周に３個のモータ固定用ネジ穴が均等に設けられる。前記モータネジは、モータ固定用ネジ穴を通る。
【００２０】
前記歯車組立体は、板金筐体と板金上蓋と板金下蓋と第１貫通孔とモータ組立体の位置決め用ネジ穴と第２貫通孔と第３貫通孔と第１歯車と第２歯車と第２歯車の軸受と第３歯車と第４歯車と第４歯車の軸受と、を含む。
【００２１】
前記板金筐体は、板金上蓋と板金下蓋とからなり、前記板金上蓋、板金下蓋の周縁上の対応位置にネジ穴が設けられ、ネジで板金上蓋、板金下蓋が１つの板金筐体全体として連結され、前記板金筐体の中央が凹み、一側が比較的大きく、第１貫通孔が設けられ、他側が比較的小さく、第２貫通孔が設けられ、中央に第３貫通孔が設けられる。前記板金上蓋の第２貫通孔周囲に設けられたモータ組立体固定ネジ穴は、アルミダイキャストケーシング上に設けられたモータ固定用ネジ穴の位置に対応し、モータネジがアルミダイキャストケーシング上のモータ固定用ネジ穴及び板金上蓋の第２貫通孔周囲のモータ組立体固定ネジ穴を通してモータ組立体を板金筐体の第２貫通孔上に直接固定される。
【００２２】
前記第１歯車、第２歯車、第３歯車、第４歯車は、板金筐体内に設けられ、第１歯車と第３歯車が同一の型番で、比較的小さく、第２歯車と第４歯車が大きく、かつ第２歯車が第４歯車より小さく、前記第１歯車は、板金筐体の比較的小さい側の第２貫通孔下方に設けられる。前記電磁弁の軸受の一端は、定盤の貫通孔とホール組立体の下部筐体を通じて第５歯車に突張り、他端が第２貫通孔を通して第１歯車の中心孔内に入り、第２貫通孔から突出する。前記第１歯車は、第２歯車に連結し、第２歯車と第３歯車の中心孔が向き合い、同一の第２歯車の軸受を使用し、第２歯車の軸受が第３貫通孔両端から突出し、第４歯車が第３歯車に連結する。前記第４歯車は、板金筐体の比較的大きい側に位置し、その歯車の中心孔が板金筐体の第１貫通孔と向き合い、第４歯車の軸受が第１貫通孔を通る。
【００２３】
前記揺動棒組立体は、可動板と揺動棒と可動球体と取付支持金具と、を含む。
【００２４】
前記可動板は、細長状で、一端が板金筐体の下蓋の第１貫通孔に取り付けられ、第４歯車の軸受が第１貫通孔、可動板を通し、第４歯車が回転した時、軸受が回転して可動板を連動して回転する。前記可動板の他端に可動球体が取り付けられる。
【００２５】
前記揺動棒は、比較的長く、一端が可動板上の可動球体に連結し、他端に別の可動球体が取り付けられる。
【００２６】
前記取付支持金具は、Ｙ形で、中央が湾曲し、自動車トランク壁のカーブに適し、取り付けにも便利である。前記取付支持金具Ｙ形の３つの隅角部に各々１個のネジ穴が設けられ、１つの隅角部がネジを通じて揺動棒の他端にある可動球体と連結し、別の２つの隅角部がネジを通じてトランク壁上に取り付けられる。
【００２７】
前記第４歯車が回転した時、第４歯車の軸受は回転して可動板を連動して回転させ、可動板が可動球体を連動して回転させ、従って揺動棒を連動して回転させ、揺動棒の両端にある可動球体が揺動棒を自在に回転させるために用いられる。
【００２８】
好ましくは、異なる自動車モデルによって電動揺動棒のトランクにおける異なる取付位置を設定することで、異なる自動車モデルの需要を満たすことができる。
【考案の効果】
【００２９】
本考案は、電動揺動棒を用いて従来の手動式バネ支持棒を代替し、動作時に、モータをオンにし、モータが正転と逆転し、ホール組立体の信号伝達機能を利用して、歯車を連動して回転させ、歯車が揺動棒を連動して運動させることで、楽にトランクのドアを開閉することができる。全体的に構造が簡単で、使用にも便利で、性能が安定し、安全性も高く、積極的なプロモーション及び使用に値する。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】本考案の外観全体を示す模式図である。
【図２】本考案の全体の分解立体図である。
【図３】本考案のホール組立体の分解立体図である。
【図４】本考案のモータ、ウォームシャフト及びアルミダイキャストケーシング内部を示す模式図である。
【図５】本考案のホール組立体及びアルミダイキャストケーシングの取り付けを示す模式図である。
【図６】歯車組立体内の歯車分布図である。
【図７】本考案の板金上蓋、板金下蓋を示す模式図である。
【図８】本考案の揺動棒組立体を示す模式図である。
【考案を実施するための形態】
【００３１】
以下、具体的実施形態を組み合わせて本考案の技術的解決策に対し更なる詳細な説明を行う。
【００３２】
本考案の具体的実施例は、あくまでも本考案の技術内容を明らかにするものであって、本考案はこの実施例に限定されるものではなく、当業者が本明細書を閲覧した後ニーズに応じて本実施例に対し進歩性の工夫を加えなく変更できるが、本考案の実用新案登録請求の範囲から逸脱することなく、特許法の保護を受けるものとする。
【００３３】
図１乃至図８を参照すると、自動車トランクの電動揺動棒は、ホール組立体Ａ、モータ組立体Ｂ、歯車組立体Ｃ、揺動棒組立体Ｄ、上蓋Ａ１、補強帯Ａ１１、切欠きＡ１２、上蓋用ネジ穴Ａ１３、光軸Ａ２、光軸位置決め穴Ａ２５、回路基板Ａ３、丸孔Ａ３１、電線Ａ３２、ホール歯車Ａ４、フェライトコアＡ４１、下部筐体Ａ５、ホールネジＡ６、下部筐体用ネジ穴Ａ５３、位置決めポストＡ５４、モータＢ１、蓋板Ｂ１２、ウォームシャフトＢ２、アルミダイキャストケーシングＢ３、定盤Ｂ４、位置決め穴Ｂ４１、ホールネジ位置決め穴Ｂ４２、第５歯車Ｂ５、ネジＢ５１、軸筒Ｂ６、ガスケットＢ６１、中空ハウジングＢ７、電磁弁Ｂ８、電磁弁の軸受Ｂ８１、サポートリングＢ９、モータネジＢ１０、モータ固定用ネジ穴Ｂ１１、板金筐体ＣＣ、板金上蓋Ｃ１、板金下蓋Ｃ２、第１貫通孔Ｃ３、モータ組立体位置決め穴Ｃ３３、第２貫通孔Ｃ４、第３貫通孔Ｃ５、第１歯車Ｃ６、第２歯車Ｃ７、第２歯車の軸受Ｃ７１、第３歯車Ｃ８、第４歯車Ｃ９、第４歯車の軸受Ｃ９１、可動板Ｄ１、揺動棒Ｄ２、可動球体Ｄ３、取付支持金具Ｄ４、ネジ穴Ｅ、ネジＦ、貫通孔Ｇを含む。
【００３４】
自動車トランクの電動揺動棒であって、ホール組立体Ａとモータ組立体Ｂと歯車組立体Ｃと揺動棒組立体Ｄと、を含む。
【００３５】
前記ホール組立体Ａは、モータ組立体Ｂに連結し、モータ組立体Ｂが歯車組立体Ｃに連結し、歯車組立体Ｃが揺動棒組立体Ｄに連結する。
【００３６】
前記ホール組立体Ａは、上蓋Ａ１と補強帯Ａ１１と切欠きＡ１２と上蓋用ネジ穴Ａ１３と光軸Ａ２と光軸位置決め穴Ａ２５と回路基板Ａ３と丸孔Ａ３１と電線Ａ３２とホール歯車Ａ４とフェライトコアＡ４１と下部筐体Ａ５とホールネジＡ６と下部筐体用ネジ穴Ａ５３と位置決めポストＡ５４とネジ穴ＥとネジＦと貫通孔Ｇと、を含む。
【００３７】
前記ホール組立体のホール筐体は、上蓋Ａ１と下部筐体Ａ５とからなり、上蓋Ａ１が不規則な円蓋形で、上表面に１本の補強帯Ａ１１が設けられ、補強帯Ａ１１に２個のネジ穴Ｅが設けられ、上蓋壁が一定の高さを具え、補強帯Ａ１１が一側の上蓋壁の中央部まで延伸すると共に突出して１個のネジ穴Ｅが設けられる。前記切欠きＡ１２が突出したネジ穴Ｅの下方に設けられる。前記上蓋Ａ１の外側に３個の上蓋用ネジ穴Ａ１３が設けられる。上蓋内部の中央部に１個の光軸位置決め穴Ａ２５が設けられる。
【００３８】
前記回路基板Ａ３は、細長状で、中央に丸孔Ａ３１が設けられ、左右両側に２個のネジ穴Ｅが対称的に設けられており、電線Ａ３２が回路基板Ａ３の一側から引き出され、上蓋壁の切欠きＡ１２を通過して外側に突出する。前記回路基板Ａ３の２個のネジ穴Ｅは、上蓋補強帯Ａ１１上の２個のネジ穴Ｅに合わせ、またネジＦで回路基板Ａ３が上蓋Ａ１と連結固定される。前記回路基板の丸孔Ａ３１と上蓋内の光軸位置決め穴Ａ２５が向き合う。
【００３９】
前記ホール歯車Ａ４は、回路基板Ａ３の下方に設けられ、歯車外側にフェライトコアＡ４１が設けられる。前記ホール歯車の中心孔と回路基板の丸孔Ａ３１が向き合う。
【００４０】
前記下部筐体Ａ５は、上蓋Ａ１外形と同じように不規則な円蓋形で、上蓋Ａ１に比べやや小さく、上蓋Ａ１と下部筐体Ａ５が合わされた時、下部筐体Ａ５が上蓋Ａ１内で覆われる。前記下部筐体Ａ１の底部に貫通孔Ｇが設けられており、貫通孔Ｇ近傍に光軸位置決め穴Ａ２５が設けられる。前記下部筐体Ａ５内の光軸位置決め穴Ａ２５と上蓋内の光軸位置決め穴Ａ２５の位置が対応する。前記光軸Ａ２は、回路基板の丸孔Ａ３１、歯車の中心孔を貫通して上蓋Ａ１と下部筐体Ａ５の光軸位置決め穴Ａ２５内に押し込んで固定される。前記下部筐体Ａ５の外周に３個の下部筐体用ネジ穴Ａ５３が設けられ、上蓋用ネジ穴Ａ１３の位置と対応する。前記下部筐体Ａ５の一側が外方に向け突出して１個のネジ穴Ｅが設けられ、上蓋の突出したネジ穴Ｅに対応し、前記下部筐体Ａ５の外側底部に２個の位置決めポストＡ５４が設けられ、下部筐体の外側底部の貫通孔Ｇの両側に位置し、１個が比較的大きく、もう１個が比較的小さい。
【００４１】
前記回路基板Ａ３、ホール歯車Ａ４は、いずれもホール組立体Ａ筐体内に設けられ、上蓋Ａ１で下部筐体Ａ５を覆った時、ホールネジＡ６が上蓋用ネジ穴Ａ１３、下部筐体用ネジ穴Ａ５３を通る。
【００４２】
前記モータ組立体は、モータＢ１と蓋板Ｂ１２とウォームシャフトＢ２とアルミダイキャストケーシングＢ３と定盤Ｂ４と位置決め穴Ｂ４１とホールネジ位置決め穴Ｂ４２と第５歯車Ｂ５とネジＢ５１と軸筒Ｂ６とガスケットＢ６１と中空ハウジングＢ７と電磁弁Ｂ８と電磁弁の軸受Ｂ８１とサポートリングＢ９とモータネジＢ１０とモータ固定用ネジ穴Ｂ１１と、を含む。
【００４３】
前記モータＢ１は、ウォームシャフトＢ２に連結し、モータＢ１とウォームシャフトＢ２の連結部に蓋板Ｂ１２が設けられ、蓋板上にネジ穴Ｅが設けられる。
【００４４】
前記アルミダイキャストケーシングＢ３の上向き面は、定盤Ｂ４で、大きさがホール組立体Ａと同じで、定盤Ｂ４がホール組立体Ａを置くために用いられる。前記定盤Ｂ４の中央に１個の貫通孔Ｇが設けられ、貫通孔口が上向きに凸出し、貫通孔Ｇ近傍両側に２個の位置決め穴Ｂ４１が設けられ、１個が比較的大きく、１個が比較的小さく、各々ホール下部筐体底部の位置決めポストＡ５４の位置に対応する。前記定盤Ｂ４の貫通孔Ｇの周囲に３個のホールネジ位置決め穴Ｂ４２が更に設けられ、その位置が各々ホール組立体Ａの下部筐体用ネジ穴Ｂ５３に対応する。前記ホール組立体Ａが定盤に置かれた時、下部筐体の位置決めポストＡ５４が定盤Ｂ４の位置決め穴Ｂ４１内に挿入し、ネジで固定され、ホールネジＡ６が上蓋用ネジ穴Ａ１３、下部筐体用ネジ穴Ａ５３を通じて定盤Ｂ４上のホールネジ位置決め穴Ｂ４２に連結し、ホール組立体Ａ全体を定盤Ｂ４に固定させ、ホール組立体Ａに対しより一層補強作用を果たす。前記定盤Ｂ４の貫通孔Ｇ上に第５歯車Ｂ５が設けられており、ネジＢ５１は第５歯車の中心孔を通す。前記第５歯車Ｂ５は、ホール下部筐体Ａ５の貫通孔Ｇ内に突入して、ホール歯車Ａ４と互いに噛合する。
【００４５】
前記アルミダイキャストケーシングＢ３の下向き面は、中空状である。前記サポートリングＢ９の大きさは、アルミダイキャストケーシングＢ３と同じで、中空状で、アルミダイキャストケーシングＢ３の下方に位置する。前記アルミダイキャストケーシングＢ３をサポートリングＢ９上に合わせて共同で中空ハウジングＢ７を形成し、前記電磁弁Ｂ８が中空ハウジングＢ７内に設けられる。
【００４６】
前記電磁弁の軸受Ｂ８１の一端は、定盤Ｂ４の貫通孔Ｇを通じて第５歯車Ｂ５と組み立て連結され、第５歯車Ｂ５の中心孔上に位置するネジＢ５１で第５歯車Ｂ５が電磁弁の軸受Ｂ８１の一端上に固定される。
【００４７】
前記定盤Ｂ４の一側外に軸筒Ｂ６が設けられ、軸筒Ｂ６口部にガスケットＢ６１が設けられ、ガスケット上にネジ穴Ｅが設けられる。前記ウォームシャフトＢ２は、軸筒内に突入し、モータ蓋板Ｂ１２が軸筒口部のガスケットＢ６１上を覆い、蓋板Ｂ１２上のネジ穴ＥがガスケットＢ６１上のネジ穴Ｅに対応し、ネジＦがネジ穴Ｅを通してモータＢ１をアルミダイキャストケーシングの軸筒Ｂ６上に固定する。
【００４８】
前記アルミダイキャストケーシングＢ３の外周に３個のモータ固定用ネジ穴Ｂ１１が均等に設けられる。前記モータネジＢ１０は、モータ固定用ネジ穴Ｂ１１を通る。 
【００４９】
前記歯車組立体Ｃは、板金筐体ＣＣと板金上蓋Ｃ１と板金下蓋Ｃ２と第１貫通孔Ｃ３とモータ組立体の位置決め用ネジ穴Ｃ３３と第２貫通孔Ｃ４と第３貫通孔Ｃ５と第１歯車Ｃ６と第２歯車Ｃ７と第２歯車の軸受Ｃ７１と第３歯車Ｃ８と第４歯車Ｃ９と第４歯車の軸受Ｃ９１と、を含む。
【００５０】
前記板金筐体ＣＣは、板金上蓋Ｃ１と板金下蓋Ｃ２とからなり、前記板金上蓋Ｃ１、板金下蓋Ｃ２の周縁上の対応位置にネジ穴Ｅが設けられ、ネジＦで板金上蓋Ｃ１、板金下蓋Ｃ２が１つの板金筐体ＣＣ全体として連結し、前記板金筐体の中央が凹み、一側が比較的大きく、第１貫通孔Ｃ３が設けられ、他側が比較的小さく、第２貫通孔Ｃ４が設けられ、中央に第３貫通孔Ｃ５が設けられる。前記板金上蓋Ｃ１の第２貫通孔Ｃ４周囲に設けられたモータ組立体固定ネジ穴Ｃ３３は、アルミダイキャストケーシングＢ３上に設けられたモータ固定用ネジ穴Ｂ１１の位置に対応し、モータネジＢ１０がアルミダイキャストケーシングＢ３上のモータ固定用ネジ穴Ｂ１１及び板金上蓋Ｃ１の第２貫通孔Ｃ４周囲のモータ組立体固定ネジ穴Ｃ３３を通して、モータ組立体Ｂを板金筐体の第２貫通孔Ｃ４上に直接固定する。
【００５１】
前記第１歯車Ｃ６、第２歯車Ｃ７、第３歯車Ｃ８、第４歯車Ｃ９は、板金筐体ＣＣ内に設けられ、第１歯車Ｃ６と第３歯車Ｃ８が同一の型番で、比較的小さく、第２歯車Ｃ７と第４歯車Ｃ９が大きく、かつ第２歯車Ｃ７が第４歯車Ｃ９より小さい。前記第１歯車Ｃ６は、板金筐体の比較的小さい側の第２貫通孔Ｃ４下方に設けられる。前記電磁弁の軸受Ｂ８１の一端は、定盤Ｂ４の貫通孔Ｇとホール組立体の下部筐体Ａ５の貫通孔Ｇを通して第５歯車Ｂ５に突張り、他端が第２貫通孔Ｃ４を通して第１歯車Ｃ６の中心孔内に入り、第２貫通孔Ｃ４から突出する。前記第１歯車Ｃ６は、第２歯車Ｃ７に連結し、第２歯車Ｃ７と第３歯車Ｃ８の中心孔が向き合い、同一の第２歯車の軸受Ｃ７１を使用し、第２歯車の軸受Ｃ７１が第３貫通孔Ｃ５両端から突出し、第４歯車Ｃ９が第３歯車Ｃ８に連結される。前記第４歯車Ｃ８は、板金筐体の比較的大きい側に位置し、その歯車の中心孔が板金筐体の第１貫通孔Ｃ３と向き合い、第４歯車の軸受Ｃ９１が板金下蓋の第１貫通孔Ｃ３を通る。
【００５２】
前記揺動棒組立体Ｄは、可動板Ｄ１と揺動棒Ｄ２と可動球体Ｄ３と取付支持金具Ｄ４と、を含む。
【００５３】
前記可動板Ｄ１は、細長状で、一端が板金筐体の下蓋の第１貫通孔Ｃ３に取り付けられ、第４歯車の軸受Ｃ９１が第１貫通孔Ｃ３、可動板Ｄ１を通し、第４歯車Ｃ９が回転した時、第４歯車の軸受Ｃ９１が回転して可動板Ｄ１を連動して回転させる。前記可動板Ｄ１の他端に可動球体Ｄ３が取り付けられる。
【００５４】
前記揺動棒Ｄ２は、比較的長く、一端が可動板Ｄ１上の可動球体Ｄ３に連結し、他端に別の可動球体Ｄ３が取り付けられる。
【００５５】
前記取付支持金具Ｄ４は、Ｙ形で、中央が湾曲し、自動車トランク壁のカーブに適し、取り付けにも便利である。前記取付支持金具Ｙ形の３つの隅角部に各々１個のネジ穴Ｅが設けられ、１つの隅角部がネジＦを通じて揺動棒の他端にある可動球体Ｄ３と連結し、別の２つの隅角部がネジを通じてトランク壁上に取り付けられる。
【００５６】
前記第４歯車Ｃ９が回転した時、第４歯車の軸受Ｃ９１は回転して可動板Ｄ１を連動して回転させ、可動板Ｄ１が可動球体Ｄ３を連動して回転させ、従って揺動棒Ｄ２を連動して回転させ、揺動棒Ｄ２の両端に位置する可動球体Ｄ３が揺動棒Ｄ２を自在に回転させるために用いられる。
【００５７】
好ましくは、異なる自動車モデルによって電動揺動棒のトランクにおける異なる取付位置を設定することで、異なる自動車モデルの需要を満たすことができる。
【００５８】
本考案の動作の流れは以下になる。（１）自動車ドアを開く場合、初期状態において、モータがオンになって正転し、電磁弁が通電して歯車の回転軸をロックし、歯車を連動して回転させて自動車ドアを開き、所定の位置に開いた時、ホールが過程中の回転周数の電磁信号を外部制御モジュールに伝達し、外部制御モジュールは自動車ドアが所定の位置に到達したと判断した時、モータの電源を遮断してドア開き動作を完了する。（２）自動車ドアを閉める場合、自動車ドアが開いている時において、モータがオンになって逆転し、電磁弁が通電して歯車の回転軸をロックし、歯車を連動して回転させて自動車ドアが逆方向に閉められ、所定の位置に閉まった時、ホールが過程中の回転周数の電磁信号を外部制御モジュールに伝達し、外部制御モジュールは自動車ドアが所定の位置に到達したと判断した時、モータの電源を遮断してドア閉め動作を完了する。全体的に構造が簡単で、使用にも便利で、性能が安定し、安全性も高く、積極的なプロモーション及び使用に値する。
【符号の説明】
【００５９】
Ａホール組立体
Ｂモータ組立体
Ｃ歯車組立体
Ｄ揺動棒組立体
Ａ１上蓋
Ａ１１補強帯
Ａ１２切欠き
Ａ１３上蓋用ネジ穴
Ａ２光軸
Ａ２５光軸位置決め穴
Ａ３回路基板
Ａ３１丸孔
Ａ３２電線
Ａ４ホール歯車
Ａ４１フェライトコア
Ａ５下部筐体
Ａ６ホールネジ
Ａ５３下部筐体用ネジ穴
Ａ５４位置決めポスト
Ｂ１モータ
Ｂ１２蓋板
Ｂ２ウォームシャフト
Ｂ３アルミダイキャストケーシング
Ｂ４定盤
Ｂ４１位置決め穴
Ｂ４２ホールネジ位置決め穴
Ｂ５第５歯車
Ｂ５１ネジ
Ｂ６軸筒
Ｂ６１ガスケット
Ｂ７中空ハウジング
Ｂ８電磁弁
Ｂ８１電磁弁の軸受
Ｂ９サポートリング
Ｂ１０モータネジ
Ｂ１１モータ固定用ネジ穴
ＣＣ板金筐体
Ｃ１板金上蓋
Ｃ２板金下蓋
Ｃ３第１貫通孔
Ｃ３３モータ組立体位置決め穴
Ｃ４第２貫通孔
Ｃ５第３貫通孔
Ｃ６第１歯車
Ｃ７第２歯車
Ｃ７１第２歯車の軸受
Ｃ８第３歯車
Ｃ９第４歯車
Ｃ９１第４歯車の軸受
Ｄ１可動板
Ｄ２揺動棒
Ｄ３可動球体
Ｄ４取付支持金具
Ｅネジ穴
Ｆネジ
Ｇ貫通孔
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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