(57)【要約】      （修正有）【課題】安価な構造でスポークに取り付け容易であり、夜間走行を安全に行うことができる反射体を設えた自転車を提供する。【解決手段】自転車のスポーク１の外径と同一またはわずかに大きい内径の嵌合孔６を貫設した割形筒状反射体５を有し、該反射体５が蛍光作用を備えた弾性変位可能な合成樹脂からなり、前記嵌合孔６を反射体５の軸心とは偏心して該反射体５に貫設することにより、その反射体５が横断面略三日月状に形成され、前記嵌合孔６の外周面に開口する開口部７の横幅がスポーク１の外径よりも小さく設定されており、前記開口部７をスポーク１に押しつけて嵌合孔６をスポーク１に嵌合させることにより、そのスポーク１に反射体５を取り付けるようにした。【選択図】図２
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
自転車のスポークの外径と同一またはわずかに大きい内径の嵌合孔を貫設した割形筒状反射体を有し、該反射体が蛍光作用を備えた弾性変位可能な合成樹脂からなり、前記嵌合孔を反射体の軸心とは偏心して該反射体に貫設することにより、その反射体が横断面略三日月状に形成され、前記嵌合孔の外周面に開口する開口部の横幅がスポークの外径よりも小さく設定されており、前記開口部をスポークに押しつけて嵌合孔をスポークに嵌合させることにより、そのスポークに反射体を取り付けるようにしてなる自転車。
【請求項２】
前記嵌合孔の内周面に接着剤が塗布されており、その接着剤で反射体をスポークに接着するようにしてなる請求項１に記載の自転車。
【請求項３】
前記嵌合孔の内周面に両面接着テープが接着されており、その両面接着テープで反射体をスポークに接着するようにしてなる請求項１に記載の自転車。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、自転車に関し、特に、安価な構造で取り付け容易であり夜間走行を安全に行うことができるようにしたものである。
【背景技術】
【０００２】
自転車で夜間や暗い場所を走行する場合に、自動車や歩行者との衝突事故を防止するため、自転車の前部に設けたライトを点灯させることが行われているが、その自動車や歩行者に対して自転車が横切るときには、ライトだけでは自転車の存在を目視させることが困難であり、衝突事故が生じるおそれがある。
【０００３】
そこで、図６の側面図に示すように、自転車のスポーク１に反射板２を取りつけることが行われており、その反射板２の取付技術の一例として特許文献１に記載したものがある。これは、図７の要部の拡大斜視図に示すように、柔軟な一対の反射板２の内側面に面ファスナー３が接着、溶着あるいは縫製により取り付けられており、スポーク１を間に挟んで両面ファスナー３どうしを接合させことにより、両反射板２をスポーク１に取り付けるようになっている。
【特許文献１】実用新案登録第３０２４３７４号公報
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
上記従来の構成では、２枚の反射板２と２枚の面ファスナー３とが必要であって、、部品点数が多く、また、反射板２として例えば柔軟な合成樹脂板の外側面にアルミニウムを蒸着させたものが用いられており、その反射板２自体が比較的高価であると共に、その反射板２の内周面に面ファスナー３を接着、溶着あるいは縫製により取り付けるにも手間と時間とがかかって面倒であり、製作費が高くつく。
【０００５】
更に、反射板２では、光を反射させるだけであるから、光の反射角度によっては反射光を目視できない場合があり、安全性に問題がある。
【０００６】
しかも、面ファスナー３が長期にわたって風雨や太陽光にさらされて劣化されやすく、その面ファスナー３どうしの接合力が低下して、走行時の振動で反射板２がスポーク１から脱落するおそれがある。
【０００７】
そこで、面ファスナー３に代えてビスにより両反射板２どうしを連結することも考えられているが、これで、一方の反射板２にビスを挿通するためのビス挿通孔を貫設する必要があると共に、その他方の反射板２にビス挿通孔と同心状のねじ孔を貫設する必要あり、製作費が高くつく。また、ビス止めにも手間がかかって面倒である。
【０００８】
更に、反射板２の両端に凹部を形成し、その各凹部をスポーク１に引っ掛けて、その反射板２をスポーク１に取り付けることも考えられているが、これでは、走行時の振動により凹部がスポーク１から不測に外れて、反射板２が脱落するおそれがある。
【０００９】
本考案は、上記問題点に鑑み、安価な構造で取り付け容易であり夜間走行を安全に行うことができるようにした自転車を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記目的を達成するための構成を実施の形態に対応する図面に基づいて説明すると、請求項１に記載の考案は、自転車のスポーク１の外径ｄ１と同一またはわずかに大きい内径ｄ２の嵌合孔６を貫設した割形筒状反射体５を有し、該反射体５が蛍光作用を備えた弾性変位可能な合成樹脂からなり、前記嵌合孔６を反射体５の軸心Ｏ１とは偏心して該反射体５に貫設することにより、その反射体５が横断面略三日月状に形成され、前記嵌合孔６の外周面に開口する開口部７の横幅ｍがスポーク１の外径ｄ１よりも小さく設定されており、前記開口部７をスポーク１に押しつけて嵌合孔６をスポーク１に嵌合させることにより、そのスポーク１に反射体５を取り付けるようにしてなる構成を採用するものである。
【００１１】
請求項２に記載の考案は、請求項１に記載の考案において、前記嵌合孔６の内周面に接着剤９が塗布されており、その接着剤９で反射体５をスポーク１に接着するようにしてなる構成を採用するものである。
【００１２】
請求項３に記載の考案は、請求項１に記載の考案において、前記嵌合孔６の内周面に両面接着テープ１０が接着されており、その両面接着テープ１０で反射体５をスポーク１に接着するようにしてなる構成を採用するものである。
【考案の効果】
【００１３】
請求項１に記載の考案によれば、割形筒状反射体５に貫設した嵌合孔６の開口部７をスポーク１に押しつけるだけで、該反射体５が弾性変位されて、嵌合孔６がスポーク１に嵌合されることにより、そのスポーク１に反射体５を簡単に取り付けることができる。
【００１４】
その取り付け状態では、開口部７の横幅ｍがスポーク１の外径ｄ１よりも小さく設定されているから、反射体５が走行中の振動で不測に脱落されることがなく、その反射体５をスポーク１に確実に取り付けることができる。
【００１５】
前記反射体５が合成樹脂の単一品からなり、構造簡単であり、安価に量産することができるから、製作費が安くつく。
【００１６】
前記反射体５が蛍光作用により光っているから、夜間や暗い場所で走行するときでも、その反射体５をどの角度からでも目視することができ、安全性に優れている。
【００１７】
又、前記反射体は横断面略三日月状に形成されてなるため、該反射体を自転車のスポークに嵌合した状態では反射体とスポークとの間に段差があまり発生せず、外観上の体裁が良いという利点がある。
【００１８】
請求項２に記載の考案によれば、接着剤９により反射体５をスポーク１に一層確実に取り付けることができる。
【００１９】
請求項２に記載の考案によれば、両面接着テープ１０により反射体５をスポーク１に一層確実に取り付けることができる。
【考案を実施するための最良の形態】
【００２０】
図１〜図４は本考案の実施の一形態である自転車を示すものであって、図１は同側面図、図２（ａ）は同要部の拡大斜視図、図２（ｂ）は同要部の拡大縦断面図、図２（ｃ）は同要部の拡大横断面図、図３は同分解横断面図、図４は同取り付け手順を示す要部の拡大斜視図である。
【００２１】
図１に示すように、自転車の多数のスポーク１のうち、例えば１本（または２本、３本などの複数）おきのスポーク１に反射体５を取り付けており、該反射体５は、図２及び図３に示すように、割形筒状に形成され、スポーク１の外径ｄ１と同一またはわずかに大きい内径ｄ２の嵌合孔６が貫設されている。
【００２２】
前記嵌合孔６は、反射体５の軸心Ｏ１から所定の偏心間隔ｅだけ偏心する軸心Ｏ２を中心に貫設されており、これによって、反射体５が横断面略三日月状に形成されている。また、嵌合孔６の外周面に開口する開口部７の横幅ｍがスポーク１の外径ｄ１よりも小さく設定されている。
【００２３】
前記反射体５は、合成樹脂（例えばＡＢＳ樹脂、アクリル樹脂、ポリプロピレン、ポリエチレン、ポリカーボネート、ポリエステルなどの透光性の熱可塑性樹脂）に蛍光染料（及びまたは蓄光材や顔料）を混練し成形することにより、蛍光作用を備えた弾性変位可能な割形筒状に形成されている。
【００２４】
具体的寸法の一例を示すと、図３に示すように、スポーク１の外径ｄ１が２ｍｍ、嵌合孔６の内径ｄ２が２〜２．１ｍｍ、偏心間隔ｅが０．３ｍｍ、開口部７の横幅ｍが１．６ｍｍ、反射体５の外径ｎが２．７ｍｍ、反射体５の最大肉厚ｔが０．７ｍｍ、反射体５の長さｈが５０〜１００ｍｍ〔図２（ｂ）参照〕である。
【００２５】
反射体５の取り付け手順を説明すると、図４に実線で示すように、嵌合孔６の内周面に接着剤９を塗布し、反射体５を把持して開口部７をスポーク１に押し付ける。これにより、図４に仮想線で示すように、反射体５が弾性変位して嵌合孔６がスポーク１に嵌合され、その反射体５がスポーク１に取り付けられる。
【００２６】
上記構成によれば、反射体５を把持して開口部７をスポーク１に押しつけるだけで、反射体５が弾性変位されて、嵌合孔６がスポーク１に嵌合されることにより、そのスポーク１に反射体５を簡単に取り付けることができる。
【００２７】
その取り付け状態では、開口部７の横幅ｍがスポーク１の外径ｄ１よりも小さく設定されているから、反射体５が走行中の振動で不測に脱落されることがなく、その反射体５をスポーク１に確実に取り付けることができる。
【００２８】
反射体５が合成樹脂の単一品からなり、構造簡単であり、安価に量産することができるから、製作費が安くつく。
【００２９】
反射体５が蛍光作用により光っているから、夜間や暗い場所で走行するときでも、その反射体５をどの角度からでも目視することができ、安全性に優れている。
【００３０】
また、嵌合孔６の内周面に接着剤９を塗布することにより、反射体５をスポーク１に一層確実に取り付けることができる。
【００３１】
また、反射体５は横断面略三日月状に形成されてなるため、該反射体５をスポーク１に嵌合したときは、図２の（ａ），（ｃ）に示すように反射体５とスポーク１との間には段差があまり発生せず、外観上の体裁が良い。
【００３２】
上記した実施の一形態では、嵌合孔６の内周面に接着剤９を塗布したが、これに限定されるわけではなく、図５の横断面図に示すように、嵌合孔６の内周面に両面接着テープ１０を接着し、その両面接着テープ１０で反射体５をスポーク１に接着するようにしてもよい（実施の他の形態）。
【００３３】
上記構成によれば、両面接着テープ１０により反射体５をスポーク１に一層確実に取り付けることができる。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】本考案の実施の一形態である自転車の側面図である。
【図２】（ａ）は同要部の拡大斜視図、（ｂ）は同要部の拡大縦断面図、（ｃ）は同要部の拡大横断面図である。
【図３】同分解横断面図である。
【図４】同取り付け手順を示す要部の拡大斜視図である。
【図５】本考案の実施の他の形態である自転車の要部の拡大横断面図である。
【図６】従来例を示す側面図である。
【図７】同要部の拡大斜視図である。
【符号の説明】
【００３５】
１        スポーク
５        反射体
６        嵌合孔
７        開口部
９        接着剤
１０      両面接着テープ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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