(57)【要約】      （修正有）【課題】ブラダー加硫成形金型を全体として長期にわたって良好に使用することができ、よって金型の交換に伴うコストを低減すると共に、金型の交換を効率よく行うことができ、また射出成形用ゴムの圧入時において、受圧型部と成形型部との接合面からエアーと材料のゴムがはみ出すことを効果的に防止することができるブラダー加硫成形金型を提供する。【解決手段】一対の金型１０、２０と、該一対の金型内に配置される中子３０とを備えるブラダー加硫成形金型であって、一対の金型における他方の型２０は、中子３０の一部に直接当接して支持する中子支持面２２ａを有する受圧型部２２と、受圧型部２２を取り替え自在に結合させて中子３０との間に成形空間Ｓを構成する成形型部２１とからなると共に、受圧型部２２と成形型部２１との結合面２２ｆに、シール部材４０を配置してある。【選択図】図１
0003210044.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
ブラダーの外面形状を成形するための一対の金型と、該一対の金型内に配置されて前記ブラダーの内面形状を成形するための中子とを備え、前記一対の金型の一方の型から射出成形用ゴムを圧入し、前記一対の金型の内面と前記中子の外面との間に形成される成形空間でブラダーを加硫成形させるブラダー加硫成形金型であって、
前記一対の金型における他方の型は、ゴムの射出圧を受ける前記中子に対して該中子の一部に直接当接して支持する中子支持面を有する受圧型部と、該受圧型部を取り替え自在に結合させて中子との間に成形空間を構成する成形型部とからなると共に、前記受圧型部と前記成形型部との結合面に、シール部材を配置してあることを特徴とするブラダー加硫成形金型。
【請求項２】
他方の型の受圧型部の中子支持面と直接当接する中子の一部は、直接当接部として構成し、中子に対して取り替え自在に結合させていることを特徴とする請求項１に記載のブラダー加硫成形金型。
【請求項３】
受圧型部における成形空間に露出する露出面の一部と、中子における直接当接部の成形空間に露出する露出面の一部とに、射出成形用ゴムの圧入時に成形空間内に進入するエアーをブラダー加硫成形金型外へと排出するためのエアー抜き路を設けてあることを特徴とする請求項２に記載のブラダー加硫成形金型。
【請求項４】
他方の型の受圧型部の中子支持面は、射出成形用ゴムの圧入方向に直角な面の他に、その一部を前記直角な面に対して傾斜したテーパー受け面とし、中子の直接当接部は、その一部をテーパー状に突出するテーパー突出部として、前記受圧型部のテーパー受け面に嵌まり込んで当接するように構成したことを特徴とする請求項２又は３に記載のブラダー加硫成形金型。
【請求項５】
他方の型の受圧型部は、受圧変形の少ない強度を有する材料を用いたことを特徴とする請求項１〜４の何れかに記載のブラダー加硫成形金型。
【請求項６】
中子の直接当接部は、受圧変形の少ない強度を有する材料を用いたことを特徴とする請求項２〜５の何れかに記載のブラダー加硫成形金型。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案はブラダー加硫成形金型に関する。
【背景技術】
【０００２】
ブラダーは、タイヤの加硫成形において、金型内に挿入されたグリーンタイヤ（生タイヤ）を加硫成形させるのに用いるゴム状の部材である。金型内に配置されたグリーンタイヤに対して、ブラダーを介して蒸気を供給することによって加圧と加熱を同時に行い、グリーンタイヤの成形と加硫とを行う。このようなグリーンタイヤの成形に用いられる金型としては、例えば下記特許文献１がある。
一方、前記ブラダーそのものの成形を行うための金型については、例えば下記特許文献２〜７が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００６−３４１４３８号公報
【特許文献２】特開平７−１７１８３４号公報
【特許文献３】特開平１０−３４７６５号公報
【特許文献４】特開２００１−１２１５４９号公報
【特許文献５】特開２００２−２６４１７５号公報
【特許文献６】特開２００３−２３１１２９号公報
【特許文献７】実用新案登録第３１３１４８９号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
ブラダー成形用金型のうち特に射出成形を利用した金型においては、一般に上下一対の金型とその中に挿入される中子とによって構成されており、上部の金型から射出成形用のゴムを高圧で圧入し、前記金型の内面と中子の外面との間の成形空間にブラダーが加硫成形されるようになされている。このとき特に広面積で且つ薄肉のブラダーを成形するためには、かなりの高圧にてゴムを金型内に射出する必要がある。よって金型内に配置されている中子に加わる圧力は相当のものとなる。このため中子は、その後方から下部の金型によりその一部を当接させることで、下支えされる構成となされていた。
このように下部の金型によって中子に加わる高圧の射出圧を受ける構造としているため、中子を下支えする下部の金型に破損や変形が生じ易いという問題があった。また破損によって中子に傾きが生じてゴムの厚さが異なってしまう等、不良品になる問題があった。従って破損や変形の生じた金型を取り替える必要が生じるが、この取り替えには大きなコストと時間がかかる問題があった。
上記特許文献２〜６のブラダーの製造金型等においては、その何れにおいても、ブラダーを射出成形する場合の金型の破損や変形に対する上記問題を解決する策は開示されていない。
このような問題に対して、本願考案者が想到した上記特許文献７の考案においては、金型の破損や変形に対する上記問題を解決する策が講じられている。具体的には、中子の一部に直接当接して中子を支持する受圧型部と、受圧型部を取り替え自在に結合させて中子との間に成形空間を構成する成形型部とで、中子を支持する型を構成すると共に、受圧型部のみの交換が可能な構成としていた。
しかしながら射出成形用ゴムの圧入時において、受圧型部と成形型部との結合面からエアーと材料のゴムがはみ出す（受圧型部と成形型部との結合面にエアーが進入する）ことを防止する有効な策が講じられていないという課題があった。このようなエアーやゴムのはみ出しが生じた場合、エアー溜まりによって製品タイヤ表面に凹部ができたり、ゴムのはみ出しによって製品タイヤに凸部ができたりすることで、製品精度が落ちる原因となることから、受圧型部と成形型部との結合面からエアーと材料のゴムがはみ出すことを防止する有効な策が必要となっている。
【０００５】
そこで本考案は、ブラダーの加硫成形を射出成形により行う場合に生じる上記従来の問題を解消し、成形金型を全体として長期にわたって良好に使用することができ、よって金型の交換に伴うコストを低減すると共に、金型の交換を効率よく行うことができ、また射出成形用ゴムの圧入時において、受圧型部と成形型部との結合面からエアーと材料のゴムがはみ出すことを効果的に防止することができるブラダー加硫成形金型の提供を課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を達成するため本考案のブラダー加硫成形金型は、ブラダーの外面形状を成形するための一対の金型と、該一対の金型内に配置されて前記ブラダーの内面形状を成形するための中子とを備え、前記一対の金型の一方の型から射出成形用ゴムを圧入し、前記一対の金型の内面と前記中子の外面との間に形成される成形空間でブラダーを加硫成形させるブラダー加硫成形金型であって、
前記一対の金型における他方の型は、ゴムの射出圧を受ける前記中子に対して該中子の一部に直接当接して支持する中子支持面を有する受圧型部と、該受圧型部を取り替え自在に結合させて中子との間に成形空間を構成する成形型部とからなると共に、前記受圧型部と前記成形型部との結合面に、シール部材を配置してあることを第１の特徴としている。
また本考案のブラダー加硫成形金型は、上記第１の特徴に加えて、他方の型の受圧型部の中子支持面と直接当接する中子の一部は、直接当接部として構成し、中子に対して取り替え自在に結合させていることを第２の特徴としている。
また本考案のブラダー加硫成形金型は、上記第２の特徴に加えて、受圧型部における成形空間に露出する露出面の一部と、中子における直接当接部の成形空間に露出する露出面の一部とに、射出成形用ゴムの圧入時に成形空間内に進入するエアーをブラダー加硫成形金型外へと排出するためのエアー抜き路を設けてあることを第３の特徴としている。
また本考案のブラダー加硫成形金型は、上記第２又は第３に記載の特徴に加えて、他方の型の受圧型部の中子支持面は、射出成形用ゴムの圧入方向に直角な面の他に、その一部を前記直角な面に対して傾斜したテーパー受け面とし、中子の直接当接部は、その一部をテーパー状に突出するテーパー突出部として、前記受圧型部のテーパー受け面に嵌まり込んで当接するように構成したことを第４の特徴としている。
また本考案のブラダー加硫成形金型は、上記第１〜第４の何れかに記載の特徴に加えて、他方の型の受圧型部は、受圧変形の少ない強度を有する材料を用いたことを第５の特徴としている。
また本考案のブラダー加硫成形金型は、上記第２〜第５の何れかに記載の特徴に加えて、中子の直接当接部は、受圧変形の少ない強度を有する材料を用いたことを第６の特徴としている。
【考案の効果】
【０００７】
請求項１に記載のブラダー加硫成形金型によれば、ブラダーの外面形状を成形するための一対の金型と、該一対の金型内に配置されて前記ブラダーの内面形状を成形するための中子とを備え、前記一対の金型の一方の型から射出成形用ゴムを圧入し、前記一対の金型の内面と前記中子の外面との間に形成される成形空間でブラダーを加硫成形させるブラダー加硫成形金型であって、前記一対の金型における他方の型は、ゴムの射出圧を受ける前記中子に対して該中子の一部に直接当接して支持する中子支持面を有する受圧型部と、該受圧型部を取り替え自在に結合させて中子との間に成形空間を構成する成形型部とからなると共に、前記受圧型部と前記成形型部との結合面に、シール部材を配置してあることから、
中子に当接して支持する側の他方の型については、その中子支持面が破損したり変形したりして不良となり易いが、その破損や変形の生じ易い中子支持面を有する受圧型部だけを取り替えればよく、ブラダーの加硫成形に重要な成形型部を含む他方の型の全てを取り替える必要はなくなる。よって他方の型全体としては長期間にわたっての使用が可能となり、成形に重要な部分を含む全体を新たに製作して取り替える必要がなくなるので、コストの大幅な低減を図ることができる。また他方の型の修理は、全体を取り替えるのではなく、その一部である受圧型部だけを取り外し、取り付ければよいので、取り替え作業も容易で、短時間で行うことが可能となる。
一般にブラダーの加硫成形には、ブラダーの原材料である合成ゴムやカーボンブラック等の混合物を柔らかい粘性にして非常に高圧力で注入するので、下部の金型（本考案の他方の型）に大きな圧力が集中し、金型の破損の多くは下部の金型（本考案の他方の型）に発生していた。本考案では他方の型のうち、中子と当接する受圧型部、即ちブラダー成形の空間を構成することのない部分、を取り替え自在にしたことで、重要な成形面を設ける必要のある部分（成形型部）は取り替えずに、そのまま残して利用できるので、コストの低減効果が一層高くなるのである。
また受圧型部と成形型部との結合面にシール部材を配置してあるので、射出成形用ゴムの圧入時に成形空間内に進入するエアーや材料であるゴムが、受圧型部と成形型部との結合面からはみ出す（受圧型部と成形型部との結合面に進入する）ことを効果的に防止することができる。
【０００８】
また請求項２に記載のブラダー加硫成形金型によれば、請求項１に記載の構成による作用効果に加えて、他方の型の受圧型部の中子支持面と直接当接する中子の一部は、直接当接部として構成し、中子に対して取り替え自在に結合させているので、
中子においても、他方の型に当接して破損や変形を受け易い直接当接部だけを取り替えることで、中子全体としての長期間の使用を可能とすることができる。その場合、ブラダー成形に直接関与する重要部分（内面成形部）の取り替えは必要がないので、コスト低減の効果が大きい。
【０００９】
また請求項３に記載のブラダー加硫成形金型によれば、上記請求項２に記載の構成による作用効果に加えて、受圧型部における成形空間に露出する露出面の一部と、中子における直接当接部の成形空間に露出する露出面の一部とに、射出成形用ゴムの圧入時に成形空間内に進入するエアーをブラダー加硫成形金型外へと排出するためのエアー抜き路を設けてあるので、
射出成形用ゴムの圧入時に、成形空間内に進入するエアーをブラダー加硫成形金型外へと効率的に排出することができる。よって射出成形用ゴムの圧入時に成形空間内に進入するエアーや材料であるゴムが、受圧型部と成形型部との結合面からはみ出す（受圧型部と成形型部との結合面に進入する）ことを一段と効果的に防止することができる。
【００１０】
また請求項４に記載のブラダー加硫成形金型によれば、上記請求項２又は３に記載の構成による作用効果に加えて、他方の型の受圧型部の中子支持面は、射出成形用ゴムの圧入方向に直角な面の他に、その一部を前記直角な面に対して傾斜したテーパー受け面とし、中子の直接当接部は、その一部をテーパー状に突出するテーパー突出部として、前記受圧型部のテーパー受け面に嵌まり込んで当接するように構成したので、
テーパー受け面とテーパー突出部による他方の型と中子との当接面の面積を十分に大きくすることができ、よって他方の型と中子との間に働く単位面積当たりの圧力を減少乃至分散させることができ、両者に生じる破損や変形を低減させることができる。
また他方の型のテーパー受け面と、中子のテーパー突出部とが相互に嵌り込むことで、中子が傾いたりせずに安定して受け止めて支持することができ、射出成形用ゴムの注入よる高圧力に対しても中子をより安定した状態で支持することができる。
【００１１】
また請求項５に記載のブラダー加硫成形金型によれば、請求項１〜４の何れかに記載の構成による作用効果に加えて、他方の型の受圧型部は、受圧変形の少ない強度を有する材料を用いたので、
他方の型のうち、中子と当接して高圧力を受け易い部分である受圧型部の破損や変形、摩耗に対する耐久性を増すことができ、受圧型部の取り替え回数を少なくすることができる。
【００１２】
また請求項６に記載のブラダー加硫成形金型によれば、請求項２〜５の何れかに記載の構成による作用効果に加えて、中子の直接当接部は、受圧変形の少ない強度を有する材料を用いたので、
中子のうち、他の型と当接して高圧力を受け易い部分である直接当接部の破損や変形、摩耗に対する耐久性を増すことができ、直接当接部の取り替え回数を少なくすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本考案のブラダー加硫成形金型を示す図で、（ａ）は全体断面図、（ｂ）は（ａ）の破線で囲む部分の拡大断面図である。
【図２】本考案の実施形態に係るブラダー加硫成形金型の分解断面図である。
【図３】本考案のブラダー加硫成形金型を示す図で、（ａ）は他方の型の中央付近の要部の平面図、（ｂ）は図２のＡ−Ａ線方向における中子の断面図である。
【図４】ブラダーを使用したタイヤの加硫成形金型の参考断面図である。
【考案を実施するための形態】
【００１４】
以下、図面を参照して、本考案の実施形態に係るブラダー加硫成形金型について説明する。
【００１５】
まず図４を参照して、ブラダー２について説明する。
ブラダー２は、タイヤの加硫成形に用いるゴム風船状の部材である。タイヤ成形前のグリーンタイヤ（生タイヤ）Ｔをタイヤ成形用の外型金型１の内側に挿入し、一方、ブラダー２の内面側から高温の蒸気を供給することでブラダー２を膨張させ、グリーンタイヤＴの内面に押し付ける。これによってタイヤの内面が成形されると共に、グリーンタイヤＴの加硫が行われる。
【００１６】
図１、図２を参照して、本考案の実施形態に係るブラダー加硫成形金型は、ブラダー２（図４参照）の外面形状を成形する一対の金型１０、２０と、該一対の金型１０、２０内に配置されて前記ブラダー２の内面形状を成形する中子３０とを備えている。
前記一対の金型は、射出成形用ゴムを圧入するゴム圧入孔１１を設けた一方の型１０と、前記中子３０を支持する役割も果たす他方の型２０とからなる。
【００１７】
一方の型１０と他方の型２０には、それぞれ蒸気室１０ａ、２０ａが設けられている。
この蒸気室１０ａ、２０ａに、例えば２７０度の高温蒸気が導入され、型１０、２０を加熱するようになされている。
また前記中子３０にも蒸気室３０ａが設けられており、高温蒸気が導入されることで中子３０を加熱するようになされている。
【００１８】
前記一方の型１０のゴム圧入孔１１は、合成ゴムやカーボンブラック等の原料を混合して柔らかい粘性物とされた加硫前のゴムを、７００〜１０００Ｋｇ／ｃｍ２の大きな圧力で注入できるように構成されている。
【００１９】
他方の型２０は、成形型部２１と受圧型部２２とからなる。
前記成形型部２１は、前記中子３０との間に成形空間Ｓを構成する金型部である。この成形型部２１には、ブラダー２の外形を成形するための成形面２１ａが構成されている。
また前記受圧型部２２は、前記中子３０を支持してゴムの射出圧を受け止める役割をなす金型部である。この受圧型部２２には、前記成形面２１ａに該当するような成形面は構成されない。
成形型部２１と該受圧型部２２とは、図示しないボルト等の結合手段により相互に取り付け、取り外しが自在に結合される。言い換えると、受圧型部２２は他方の型２０に対して取り替え自在に結合させることができるようになされている。
【００２０】
前記他方の型２０の受圧型部２２には、その一部に中子支持面２２ａを有する。中子支持面２２ａは、前記中子３０の一部に対して直接的に当接して中子３０を支持する支持面である。即ち、ゴム圧入孔１１から高圧で圧入される加硫前のゴムによって押圧され、後退せんとする中子３０に対して後から当接して支える面である。
この中子支持面２２ａは、本実施形態では、射出成形用ゴムの圧入方向に直角な面の他に、その中子支持面２２ａの一部にテーパー受け面２２ｂを設けている。テーパー受け面２２ｂは前記射出成形用ゴムの圧入方向に直角な面に対して傾斜した状態、より具体的にはすり鉢状に傾斜した状態に形成されている。
前記テーパー受け面２２ｂは、後述する中子３０の吸排路接続用凸部３２を受け入れる貫通孔２３を利用して形成されている。
【００２１】
また図１に示すように、受圧型部２２には、射出成形用ゴムの圧入時に成形空間Ｓ内に進入するエアーをブラダー加硫成形金型外へと排出するためのエアー抜き路２２ｃと、エアー抜き用連結路２２ｄと、エアー抜き用吸引路２２ｅとを設けてある。
【００２２】
前記エアー抜き路２２ｃは、成形空間Ｓ内に進入するエアーをブラダー加硫成形金型外へと排出するための排出口となるものである。
本実施形態においては，図１（ｂ）、図３（ａ）に一部を示すように、エアー抜き路２２ｃとして、断面が半円形の溝を受圧型部２２の径方向に所定長さで設ける構成としてある。より具体的には、断面が半円形の溝を、受圧型部２２の径方向に、中子支持面２２ａの成形空間Ｓに露出する露出面Ｒ１の一部から、エアー抜き用連結路２２ｄに達する長さで設ける構成としてある。
更に図３（ａ）に示すように、エアー抜き路２２ｃを、受圧型部２２の周方向に等間隔に３つ設ける構成としてある。勿論、エアー抜き路２２ｃの数や配置位置は本実施形態のものに限るものではなく、適宜変更可能である。
このエアー抜き路２２ｃは、型を用いて中子支持面２２ａに形成することができる。
なお、エアー抜き路２２ｃの径方向の長さＬは１０ｍｍ程度、周方向の幅Ｍは５ｍｍ程度とすることが望ましい。またエアー抜き路２２ｃの深さは、２．５ｍｍ程度とすることが望ましい。
【００２３】
前記エアー抜き用連結路２２ｄは、エアー抜き路２２ｃとエアー抜き用吸引路２２ｅとを連結させるためのエアー抜き用連結通路となるものである。
本実施形態においては、図１（ｂ）、図３（ａ）に示すように、エアー抜き用連結路２２ｄとして、断面が半円形の溝を受圧型部２２の周方向の全周に設ける構成としてある。
このエアー抜き用連結路２２ｄは、型を用いて中子支持面２２ａに形成することができる。
なお、エアー抜き用連結路２２ｄの深さは２．５ｍｍ程度、受圧型部２２の径方向の幅は、５ｍｍ程度とすることが望ましい。
【００２４】
前記エアー抜き用吸引路２２ｅは、エアー抜き用連結路２２ｄを介してエアー抜き路２２ｃと連通し、射出成形用ゴムの圧入時に成形空間Ｓ内に進入するエアーをブラダー加硫成形金型外へと強制排出するための吸引用通路となるものである。
本実施形態においては、エアー抜き用吸引路２２ｅとして、断面が円形の筒状溝を、支点がエアー抜き用連結路２２ｄ上に配置されると共に、終点がブラダー加硫成形金型外に露出するように、受圧型部２２内にＬ字状に設ける構成としてある。そしてエアー抜き用吸引路２２ｅの終点に吸引器（図示しない）を設置して、射出成形用ゴムの圧入時に成形空間Ｓ内に進入するエアーをブラダー加硫成形金型外へと強制排出させる構成としてある。
このエアー抜き用吸引路２２ｅは、型を用いて受圧型部２２に形成することができる。
なお、エアー抜き用吸引路２２ｅの直径は８ｍｍ程度とすることが望ましい。
【００２５】
更に図１、図２に示すように、成形型部２１と受圧型部２２とが分離可能に結合する結合面には、シール部材４０を配置してある。本実施形態においては、図１（ｂ）に一部を示すように、受圧型部２２の結合面２２ｆにおいて、受圧型部２２の周方向の全周に凹部２２ｇを設け、この凹部２２ｇにシール部材４０を嵌合させることで、シール部材４０を配置する構成としてある。
なお、シール部材としては、例えば耐熱性のＯリングを用いることができる。
このように、成形型部２１と受圧型部２２とが分離可能に結合する結合面にシール部材４０を配置することで、射出成形用ゴムの圧入時に成形空間Ｓ内に進入するエアーや材料であるゴムが、成形型部２１と受圧型部２２との結合面からはみ出す（成形型部２１と受圧型部２２との結合面に進入する）ことを効果的に防止することができる。従って製品タイヤの精度を効果的に向上させることができるブラダー加硫成形金型とすることができる。
なおシール部材４０は、図１（ｂ）に示すように、成形型部２１と受圧型部２２とが結合する部分のうち、成形空間Ｓに露出する結合点Ｋの近傍位置に設けることが望ましい。ここで「近傍位置」とは、結合点Ｋから３ｍｍ〜５ｍｍ程度の範囲内のことを意味するものである。
また凹部２２ｇの数、大きさ、深さ、形状や、シール部材４０の直径などは、ブラダー加硫成形金型の大きさに合わせて適宜変更可能である。更にシール部材４０を配置する構成も本実施形態の構成に限るものではなく、適宜変更可能である。例えば成形型部２１側にシール部材を設ける構成としてもよい。
【００２６】
前記受圧型部２２の材質は、前記成形型部２１と異なる材質とすることができ、破損、変形、摩耗に強い材料として、例えばクロムモリブデン鋼等の受圧変形の少ない高硬度で高強度を有する材料を用いることができる。
【００２７】
前記中子３０は、前記ブラダー２の内面を加硫成形するための内面成形部３１と、中子３０に対して蒸気やエアーを給排気するための接続路を形成した給排路接続用凸部３２とが構成されている。
給排路接続用凸部３２には、蒸気接続路３０ｂとエアー接続路３０ｃとが設けられている。外部から供給される加硫用の高温蒸気は一方の蒸気接続路３０ｂを通って蒸気室３０ａに供給され、また蒸気室３０ａから他方の蒸気接続路３０ｂを通って外部に排出される。またエアー接続路３０ｃにはエアーが送られ、成形されたブラダー２に前記中子３０側から空気を噴射して、ブラダー２の脱型取り出しに供する。
【００２８】
前記中子３０には、その内面成形部３１の底部に、前記他方の型２０との直接当接部３３を設けている。直接当接部３３は、他方の型２０の受圧型部２２の中子支持面２２ａに対して直接的に当接する部分である。
直接当接部３３には、前記中子支持面２２ａの射出成形用ゴムの圧入方向に直角な面と当接する部分の他に、テーパー突出部３３ａを設けている。
テーパー突出部３３ａは、その外側面が先端に向けて先細りのテーパー形状とされた筒状の突出部として構成されており、前記外側面で前記受圧型部２２のテーパー受け面２２ｂに丁度嵌り込むようになされている。またテーパー突出部３３ａの筒孔で、前記中子３０の給排路接続用凸部３２に外嵌合するようにしている。
直接当接部３３にテーパー突出部３３ａを設け、受圧型部２２にテーパー受け面２２ｂを設けることで、他方の型２０と中子３０との当接面の面積を十分に大きくでき、他方の型２０と中子３０との間に働く単位面積当たりの圧力を減少乃至分散させて、両者に生じる破損や変形を低減させることができる。また受圧型部２２のテーパー受け面２２ｂによって、中子３０の直接当接部３３のテーパー突出部３３ａとが相互に嵌り込むことで、中子３０を安定して受け止めて支持することができ、射出成形用ゴムの注入よる高圧力に対しても中子３０をより安定した状態で支持することができる。
そして前記テーパー受け面２２ｂやテーパー突出部３３ａの構成は、中子３０に設けられる給排路接続用凸部３２と他方の型２０に設けられる貫通孔２３とをうまく利用して構成されたものである。
【００２９】
また図１に示すように、直接当接部３３には、射出成形用ゴムの圧入時に成形空間Ｓ内に進入するエアーをブラダー加硫成形金型外へと排出するためのエアー抜き路３３ｂと、エアー抜き用連結路３３ｃと、エアー抜き用吸引路３３ｄとを設けてある。
【００３０】
前記エアー抜き路３３ｂは、成形空間Ｓ内に進入するエアーをブラダー加硫成形金型外へと排出するための排出口となるものである。
本実施形態においては、図１（ｂ）、図３（ｂ）に簡略化して示すように、エアー抜き路３３ｂとして、小径の排気穴を複数備えた筒状のベントピース（いわゆるエアー抜き用ベントピース）を用い、このベントピースを直接当接部３３の露出面Ｒ２に設けた穴部（露出面Ｒ２から中子３０の径方向に設けた穴部）に埋め込む構成としてある。
更に図３（ｂ）に示すように、エアー抜き路３３ｂを、直接当接部３３の周方向に等間隔に６つ設ける構成としてある。勿論、エアー抜き路３３ｂの数や配置位置は本実施形態のものに限るものではなく、適宜変更可能である。
このエアー抜き路３３ｂを形成するベントピースを埋め込むための穴部は、型を用いて直接当接部３３に形成することができる。
なお、図３（ｂ）に示すエアー抜き路３３ｂの径方向の長さＮは１０ｍｍ程度、周方向の幅Ｐは５ｍｍ程度とすることが望ましい。
またベントピースとしては、例えば鉄合金製やステンレス製のものを用いることができる。
【００３１】
前記エアー抜き用連結路３３ｃは、エアー抜き路３３ｂとエアー抜き用吸引路３３ｄとを連結させるためのエアー抜き用連結通路となるものである。
本実施形態においては、図１（ｂ）、図３（ｂ）に一部を示すように、エアー抜き用連結路３３ｃとして、断面が円形の筒状溝を直接当接部３３の径方向に設ける構成としてある。また各エアー抜き路３３ｂに対応する位置に、エアー抜き用連結路３３ｃをそれぞれ設ける構成としてある。勿論、エアー抜き用連結路３３ｃの数や配置位置は本実施形態のものに限るものではなく、エアー抜き路３３ｂに合わせて適宜変更可能である。
このエアー抜き用連結路３３ｃは、型を用いて直接当接部３３に形成することができる。
なお、エアー抜き用連結路３３ｃの径方向の長さは、エアー抜き用吸引路３３ｄの大きさに合わせて適宜変更可能である。
【００３２】
前記エアー抜き用吸引路３３ｄは、エアー抜き用連結路３３ｃを介してエアー抜き路３３ｂと連通し、射出成形用ゴムの圧入時に成形空間Ｓ内に進入するエアーをブラダー加硫成形金型外へと強制排出させるための、吸引用通路となるものである。
本実施形態においては、図１、図３（ｂ）に示すように、エアー抜き用吸引路３３ｄとして、断面が円形の筒状溝を用いる構成としてある。また各エアー抜き用連結路３３ｃに対応する位置に、エアー抜き用吸引路３３ｄを６つ設ける構成としてある。
また受圧型部２２の中子支持面２２ａに中子３０の直接当接部３３が当接した状態において、エアー抜き用吸引路３３ｄとエアー抜き用連結路２２ｄとが連通する位置にエアー抜き用吸引路３３ｄを設ける構成としてある。
更に図１（ｂ）、図３に示すように、中子支持面２２ａに直接当接部３３が当接した状態において、エアー抜き用吸引路３３ｄとエアー抜き用吸引路２２ｅとがブラダー加硫成形金型の軸方向に連通するような位置に、６つのうち３つのエアー抜き用吸引路３３ｄを配置する構成としてある。勿論、エアー抜き用吸引路３３ｄの数や配置位置は本実施形態のものに限るものではなく、適宜変更可能である。例えばエアー抜き用吸引路３３ｄを、ブラダー加硫成形金型の軸方向において、エアー抜き用吸引路２２ｅと連通しない位置に設ける構成としてもよい。但し、この場合においても、中子支持面２２ａに直接当接部３３が当接した状態において、エアー抜き用吸引路３３ｄとエアー抜き用連結路２２ｄとが連通する位置にエアー抜き用吸引路３３ｄを設けることが必要である。
このエアー抜き用吸引路３３ｄは、型を用いて直接当接部３３に形成することができる。
なお、エアー抜き用吸引路３３ｄの直径は８ｍｍ程度とすることが望ましい。
【００３３】
次に図１、図３を参照して、射出成形用ゴムの圧入時に成形空間Ｓ内に進入したエアーがブラダー加硫成形金型外へと排出される流れを説明する。
【００３４】
まず図１（ａ）を参照して、ゴム圧入孔１１より射出成型用ゴムを圧入する際、エアー抜き用吸引路２２ｅの終点に設置（接続）してある吸引器（図示しない）を作動させ、成形空間Ｓ内のエアーの吸引を開始する。
これによって受圧型部２２においては、図１（ｂ）、図３（ａ）に示すように、成形空間Ｓ内に進入したエアーがエアー抜き路２２ｃを通って、まずエアー抜き用連結路２２ｄに達する。エアー抜き用連結路２２ｄに達したエアーは、吸引器の吸引力によって、エアー抜き用連結路２２ｄをたどって受圧型部２２の周方向に移動し、エアー抜き用吸引路２２ｅに達する。そしてエアー抜き用吸引路２２ｅを通過して、ブラダー加硫成形金型外へと排出される。
【００３５】
一方、直接当接部３３においては、図１（ｂ）、図３に示すように、成形空間Ｓ内に進入したエアーがエアー抜き路３３ｂを通って、まずエアー抜き用連結路３３ｃに達する。エアー抜き用連結路３３ｃに達したエアーは、吸引器の吸引力によって、エアー抜き用吸引路３３ｄを介して、受圧型部２２へと移動する。この際、既述したように、６つのエアー抜き用吸引路３３ｄのうち、３つのエアー抜き用吸引路３３ｄは、ブラダー加硫成形金型の軸方向において、エアー抜き用吸引路２２ｅと連通する位置に設けられていることから、これらのエアー抜き用吸引路３３ｄを通過して受圧型部２２へと移動したエアーは、エアー吸引路２２ｅを通過して、ブラダー加硫成形金型外へと排出される。そして残る３つのエアー抜き用吸引路３３ｄを通過して受圧型部２２へと移動したエアーは、吸引器の吸引力によって、エアー抜き用連結路２２ｄをたどって受圧型部２２の周方向に移動し、エアー抜き用吸引路２２ｅに達する。そしてエアー抜き用吸引路２２ｅを通過して、ブラダー加硫成形金型外へと排出される。
以上により、射出成型用ゴムを圧入する際に成形空間Ｓ内に進入したエアーがブラダー加硫成形金型外へと排出される。
【００３６】
このように、受圧型部２２における成形空間Ｓに露出する露出面Ｒ１の一部と、中子３０における直接当接部３３の成形空間Ｓに露出する露出面Ｒ２の一部とに、射出成形用ゴムの圧入時に成形空間Ｓ内に進入するエアーをブラダー加硫成形金型外へと排出するためのエアー抜き路２２ｃとエアー抜き路３３ｂとをそれぞれ設ける構成とし、更にエアー抜き路２２ｃと連通するエアー抜き用連結路２２ｄ及びエアー抜き用吸引路２２ｅと、エアー抜き路３３ｂと連通するエアー抜き用連結路３３ｃ及びエアー抜き用吸引路３３ｄとを設けると共に、エアー抜き用吸引路３３ｄとエアー抜き用連結路２２ｄとを連通させる構成とすることで、射出成形用ゴムの圧入時に成形空間Ｓ内に進入するエアーを、ブラダー加硫成形金型外へと一段と容易且つ効率的に排出することができる。より具体的には、成形空間Ｓの底部となる露出面Ｒ１に達するエアーをエアー抜き路２２ｃから吸引する前に、エアー抜き路２２ｃよりも川上に配置されるエアー抜き路３３ｂを介して、成形空間Ｓ内に進入したエアーを吸引することが可能となる。これによって、射出成形用ゴムの圧入時に露出面Ｒ１に達するエアーの量を効果的に低減させることができる。よって露出面Ｒ１に達するエアーを、エアー抜き路２２ｃを介して一段と確実にブラダー加硫成形金型外へ排出させることができる。
従って既述したシール部材４０による効果に加えて、射出成形用ゴムの圧入時に成形空間Ｓ内に進入するエアーや材料であるゴムが、成形型部２１と受圧型部２２との結合面からはみ出す（成形型部２１と受圧型部２２との結合面に進入する）ことを一段と効果的に防止することができる。つまり、受圧金型２２に設けるエアー抜き路２２ｃ、エアー抜き用連結路２２ｄ、エアー抜き用吸引路２２ｅと、直接当接部３３に設けるエアー抜き路３３ｂ、エアー抜き用連結路３３ｃ、エアー抜き用吸引路３３ｄとの相乗効果によって、製品タイヤの精度を一段と効果的に向上させることができるブラダー加硫成形金型とすることができる。
ここで「川上」とは、ゴム圧入孔１１から成形空間Ｓ内に侵入して露出面Ｒ１へと流れるエアーの流れにおいて、ゴム圧入孔１１側を川上とし、露出面Ｒ１側を川下とするものである。
【００３７】
なお、中子３０の材質は、普通鋼のＳＳ４００或いは炭素鋼のＳＣ４５０等を用いることができる。
また中子３０のうち直接当接部３３は、例えばクロムモリブデン鋼等、前記受圧型部２２の材質と同じ、受圧変形の少ない高硬度で高強度を有する材料を用いることができる。
【００３８】
上記の様な構成を有するブラダー加硫成形金型では、上部に一方の型１０が配置され、下部には他方の型２０が配置され、その間に中子３０が配置される。そして前記一方の型１０と前記他方の型２０とが、合着ボルト（図示しない）等で締着されて相互に結合されることで、一方の型１０と他方の型２０の内壁面と、中子３０の外壁面との間に成形空間Ｓが構成される。そして射出成形用ゴムがゴム圧入孔１１から圧入されることで、前記成形空間にブラダー２（図４参照）が成形され、蒸気加熱された一対の金型１０、２０、中子３０によって加硫がなされる。そして一対の金型１０、２０の結合を外すことで、ブラダー２を取り出すことができる。
【産業上の利用可能性】
【００３９】
本考案は、タイヤ成形用のブラダー加硫成形金型として利用することができる。
【符号の説明】
【００４０】
１      タイヤ成形用の外型金型
２      ブラダー
１０    一方の型
１１    ゴム圧入孔
２０    他方の型
２１    成形型部
２１ａ  成形面
２２    受圧型部
２２ａ  中子支持面
２２ｂ  テーパー受け面
２２ｃ  エアー抜き路
２２ｄ  エアー抜き用連結路
２２ｅ  エアー抜き用吸引路
２２ｆ  結合面
２２ｇ  凹部
２３    貫通孔
３０    中子
３０ａ  蒸気室
３０ｂ  蒸気接続路
３０ｃ  エアー接続路
３１    内面成形部
３２    給排路接続用凸部
３３    直接当接部
３３ａ  テーパー突出部
３３ｂ  エアー抜き路
３３ｃ  エアー抜き用連結路
３３ｄ  エアー抜き用吸引路
４０    シール部材
Ｋ      結合点
Ｌ      長さ
Ｍ      幅
Ｎ      長さ
Ｐ      幅
Ｑ      間隔
Ｒ１    露出面
Ｒ２    露出面
Ｓ      成形空間
Ｔ      グリーンタイヤ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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