(57)【要約】      （修正有）【課題】容器内に水平方向の水の流れを形成して活魚を元気にさせて生存率向上を果たし、さらに、車両走行中の振動で容器内の海水が波立ってもエア抜きが確実に実行され、また車両振動しても車室内に水がこぼれ出ないようにした活魚用運搬容器を提供する。【解決手段】水７を入れる容器本体１の上面開口部１０を塞ぐ蓋体２が着脱自在に取着される容器Ａと、前記容器本体１内に水７を溜めたその水中に空気を送り込み酸素を取込ませるエア供給手段３と、前記容器本体１の上部又は前記蓋体２に一体化され、水７を溜めた前記容器本体1に前記蓋体２で蓋をしてなる容器内１５の上部空気ＵＡと、容器外の外気ＦＡとを導通させる開口４６を有するエア抜き具４と、容器内１５に水７を溜めたその水中に吐出口を配設して、容器内１５に水平方向の水の流れＶをつくる水流形成手段５と、を具備する。【選択図】図２
0003150985.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
水を入れる容器本体(１)の上面開口部を塞ぐ蓋体(２)が着脱自在に取着される容器(Ａ)と、前記容器本体内に水を溜めたその水中に空気を送り込み酸素を取込ませるエア供給手段(３)と、前記容器本体の上部又は前記蓋体に一体化され、水を溜めた前記容器本体に前記蓋体で蓋をしてなる容器内の上部空気と、容器外の外気とを導通させる開口を有するエア抜き具(４)と、容器内に水を溜めたその水中に吐出口を配設して、容器内に水平方向の水の流れをつくる水流形成手段(５)と、を具備することを特徴とする活魚用運搬容器。
【請求項２】
密封中空体の下部に通孔を設けると共に上部に開口を設けて前記エア抜き具(４)とし、前記容器内の上部空気と容器外の外気とを、前記通孔、前記密封中空体内の空気室、さらに前記開口を通って導通させる請求項１記載の活魚用運搬容器。
【請求項３】
前記水流形成手段(５)が水中ポンプで、且つ前記吐出口を形成する吐出筒部が、前記水中ポンプの容器内部への取付けで水平方向に配され、該水中ポンプの作動による該吐出口からの吐出水流が容器内の水に水平方向の水の流れをつくる請求項１又は２に記載の活魚用運搬容器。
【請求項４】
前記エア供給手段(３)が、前記容器本体の上部に設けられる外気の取込口と、該取込口から前記水中ポンプの羽根車近くまで配設される導管とを備え、且つ前記水中ポンプを共有して、該水中ポンプの羽根車が回転することにより、水中ポンプ周りの水と一緒に、外気が前記取込口、前記導管を経由して、該取込口から該羽根車に吸引されるようにした請求項３記載の活魚用運搬容器。
【請求項５】
前記エア抜き具(４)が、有蓋有底筒体にして、その下部たる底部に前記通孔を設けると共に上部たる蓋部に透孔を設けて、該透孔を前記開口とし、また前記蓋体(２)の少なくとも一部に透視性板からなる覗き窓を形成し、前記容器本体の上面開口部に蓋体が取着された容器の外から、該覗き窓を介して、容器内に収容した活魚を視認できるようにした請求項４記載の活魚用運搬容器。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、活魚を長時間生かしたまま運ぶのに用いられる活魚用運搬容器で、特に釣り等で捕獲した魚や稚魚放流等で、生きたまま車で運ぶのに使用される活魚用運搬容器に関する。
【背景技術】
【０００２】
活魚を生かしたまま目的地に移送するのに、例えば樹脂製袋内に活魚を入れた後、酸素を注入し密封して運ぶ方法がある。しかし、樹脂製袋は一度開封すれば、袋内の酸素が逃げ出してしまい生存率が低く、また破れたりすると厄介で使い勝手も悪かった。こうしたことから、樹脂製袋に代わる活魚用運搬容器の発明がいくつか提案されている（例えば特許文献１,２）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】実用新案登録第３０８０３８７号公報
【特許文献２】特開２００３−１２５６７１号公報
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
しかるに、特許文献１の発明たる活魚搬送飼育容器はエア供給手段をもたず、釣り等で捕獲した活魚を生かしたまま数時間かけて運搬した場合、当然、活魚の生存率が低くなるのが予想された。遠出の釣り用には不向きであった。
また、特許文献２の発明は、「エアポンプとエア分散機と両者をつなぐエアホースとからなるエア供給手段と共に用いる発泡樹脂製の活魚輸送容器であって、水槽を形成する容器本体と、容器本体に水密に嵌合係止する蓋とからなり、容器本体には少なくとも１個のポンプ収容室が水槽とは隔離して設けてあり、蓋裏面にはポンプ収容室に水密に嵌入する突起が形成されており、さらに、ポンプ収容室上端面と蓋裏面との間には、ポンプ収容室に収容されたエアポンプと水槽内に設置されたエア分散機とをつなぐエアホースを気密的に嵌め込むことのできる開口が形成されていることを特徴とする活魚輸送容器」を提案するが、次のような問題があった。エア供給手段を備えるものの、エア抜きが不十分になる虞があった。エア供給手段で水中の活魚が消費する溶存酸素を補給するが、余剰エアの排出として「水槽と連通する通気孔６２が形成されている」にすぎなかった。海水は泡立ち易く、特許文献２の活魚輸送容器に釣り等で捕獲した活魚を海水と一緒に入れて車両運搬すると、その泡で通気孔を塞いでしまう虞があった。通気孔がエア抜き機能を果たさなくなる可能性が高かった。また車で運搬すると、走行中の振動で活魚輸送容器内の海水が波立ち、通気孔から海水が車室内にこぼれ出る問題があった。さらに、特許文献２のエア供給手段は、エアポンプとエア分散機と両者をつなぐエアホースとからなり、装置が大掛かりであった。加えて、エアポンプが隔離設置されるポンプ収容室を設けており、構造を複雑にし、且つ容器内で活魚を収容する有効スペースが小さくなっていた。
【０００５】
そして、多くの魚は流れに逆らって泳ぐ走流性が発達しているが、容器内に水平方向の水の流れを形成した運搬容器はこれまでなかった。特許文献２を初めとする従来のエアポンプ,エア分散機等がつくる容器内の水の流れは上下方向の対流を起こすもので、魚にとっては遊泳しづらいものであった。エアコンプレッサ等を使ったものに限らず、上から水を落とすタイプのものも、上下方向の水の流れになるため魚に大きな負担を与えていた。
【０００６】
本考案は上記問題点を解決するもので、容器内に水平方向の水の流れを形成して活魚を元気にさせて生存率向上を果たし、さらに、車両走行中の振動で容器内の海水が波立ってもエア抜きが確実に実行され、また車両振動しても車室内に水がこぼれ出ないようにした活魚用運搬容器を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成すべく、請求項１に記載の考案の要旨は、水を入れる容器本体(１)の上面開口部を塞ぐ蓋体(２)が着脱自在に取着される容器(Ａ)と、前記容器本体内に水を溜めたその水中に空気を送り込み酸素を取込ませるエア供給手段(３)と、前記容器本体の上部又は前記蓋体に一体化され、水を溜めた前記容器本体に前記蓋体で蓋をしてなる容器内の上部空気と、容器外の外気とを導通させる開口を有するエア抜き具(４)と、容器内に水を溜めたその水中に吐出口を配設して、容器内に水平方向の水の流れをつくる水流形成手段(５)と、を具備することを特徴とする活魚用運搬容器にある。
請求項２の発明たる活魚用運搬容器は、請求項１で、密封中空体の下部に通孔を設けると共に上部に開口を設けて前記エア抜き具(４)とし、前記容器内の上部空気と容器外の外気とを、前記通孔、前記密封中空体内の空気室、さらに前記開口を通って導通させることを特徴とする。請求項３の発明たる活魚用運搬容器は、請求項１又は２で、水流形成手段(５)が水中ポンプで、且つ前記吐出口を形成する吐出筒部が、前記水中ポンプの容器内部への取付けで水平方向に配され、該水中ポンプの作動による該吐出口からの吐出水流が容器内の水に水平方向の水の流れをつくることを特徴とする。
請求項４の発明たる活魚用運搬容器は、請求項３で、エア供給手段(３)が、前記容器本体の上部に設けられる外気の取込口と、該取込口から前記水中ポンプの羽根車近くまで配設される導管とを備え、且つ前記水中ポンプを共有して、該水中ポンプの羽根車が回転することにより、水中ポンプ周りの水と一緒に、外気が前記取込口、前記導管を経由して、該取込口から該羽根車に吸引されるようにしたことを特徴とする。請求項５の発明たる活魚用運搬容器は、請求項４で、エア抜き具(４)が、有蓋有底筒体にして、その下部たる底部に前記通孔を設けると共に上部たる蓋部に透孔を設けて、該透孔を前記開口とし、また前記蓋体(２)の少なくとも一部に透視性板からなる覗き窓を形成し、前記容器本体の上面開口部に蓋体が取着された容器の外から、該覗き窓を介して、容器内に収容した活魚を視認できるようにしたことを特徴とする。
【考案の効果】
【０００８】
本考案の活魚用運搬容器は、エア供給手段による溶存酸素補給のみならず、容器内に水平方向の水の流れを形成して活魚の生存維持に貢献し、しかもその構造を簡素化させて故障を少なくすると共に低廉化を実現し、さらに車両走行中の振動で容器内の海水が波立ってもエア抜きを確実に実施し、また車室内に水がこぼれ出ないようにするなど多大な効を奏する。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本考案の活魚用運搬容器の一形態で、その全体斜視図である。
【図２】図１の活魚用運搬容器の概略縦断面図である。
【図３】図２のIV-IV線矢視図である。
【図４】図２の水流形成手段の水中ポンプ周りの拡大断面図である。
【図５】図２のエア供給手段のチップ部品周りの拡大断面図である。
【図６】図２のエア抜き具周りの拡大断面図である。
【図７】図６と別態様のエア抜き具の拡大断面図である。
【考案を実施するための形態】
【００１０】
以下、本考案に係る活魚用運搬容器について詳述する。図１〜図６は本考案の活魚用運搬容器の一形態で、図１はその全体斜視図、図２は活魚用運搬容器の概略縦断面図、図３は図２のIV-IV線矢視図、図４は図２の水流形成手段の水中ポンプ周りの拡大断面図、図５は図２のエア供給手段のチップ部品周りの拡大断面図、図６は図２のエア抜き具周りの拡大断面図を示す。
【００１１】
活魚用運搬容器は、容器Ａと水流形成手段５とエア供給手段３とエア抜き具４とを具備する。容器Ａは容器本体１と蓋体２からなり、水を入れる容器本体１の上面開口部１０を塞ぐ蓋体２が着脱自在に取着される。
【００１２】
容器本体１は、図１〜図３のごとくほぼ中空方形体の形をした汎用プラスチック製容器Ａで、矩形の底板部１１とその周縁から立設する側板部１２とで水を溜める主要部分を形成する。側板部１２の上縁からは上板部１３が延設し、平面視で上面中央に円形の上面開口部１０を残して箱体形状をつくる。本実施形態の容器本体１の容量は１００リットルとするが、用途に併せて適宜変更できる。例えば稚魚放流用には５００〜１０００リットルの容器本体１が採用される。上面開口部１０の周縁から鍔部１４が上方に延設し、該鍔部の外周面には雄ねじ部１４１が設けられる。ここで、本発明でいう上方とは、底板部１１を下にして通常置かれる図２の容器Ａの姿態下、紙面上方向をいい、下方とは紙面下方向をいい、水平方向とは図２の左右横方向をいう。符号１８は底板部１１近くに設けたドレン抜きノズル、符号１９は該ドレン抜きノズルのキャップを示す。
【００１３】
蓋体２は、上面開口部１０を塞ぐ大きさの円形部と、該円形部の外周縁から下方へ屈曲して延びる短筒状突縁部と、を形成した蓋体２である。該突縁部の内周面に雌ねじ部２１が形成され、該雌ねじ部が前記雄ねじ部１４１に螺合することで、蓋体２が上面開口部１０を塞いで容器本体１に一体化する。容器本体１に蓋体２が一体化すると、エア抜き具４による導通箇所を除いて、容器Ａは密閉タンクになる。
蓋体２には少なくとも一部に透視性板からなる覗き窓２ｂが設けられる。容器本体１の上面開口部１０に蓋体２が取着された容器Ａの外から、該覗き窓２ｂを介して、容器内１５に収容した活魚８を視認できるようにしている。ここでの蓋体２は、前記円形部の中央に円孔を形成する。そして、該円孔を塞ぐように一回り大きな覗き窓用透視性板を前記円形部に載置し、止具２４で両者を固着する(図１,図２)。透視性板とは、透明アクリル板等の樹脂製透明板や透明のガラス板等からなる透視性のある板体をいう。
【００１４】
水流形成手段５は、前記容器内１５に水７を溜めたその水中に吐出口５５を配設して、容器内１５に水平方向の水の流れＶをつくる装置である(図２,図４)。水流形成手段５は、上面開口部１０から下方を覗く平面視で、容器内１５の水を図３のように渦状にゆっくりと回転させる水の流れＶを形成する。水中ポンプ５ａは汎用ポンプ等でもよいが、本実施形態は水流形成手段５として水中ポンプ５ａを採用する。そして、吐出口５５を形成する吐出筒部５４が、水中ポンプ５ａの容器内部への取付けで水平方向に配され、該水中ポンプの作動により吐出口５５からの吐出水流ＰＶが容器内１５の水に水平方向の水の流れＶを形成できるよう設定する。具体的には、容器本体１に係る底板部１１の一の角寄りに円盤形基台８を固着し、基台８に水中ポンプ５ａの椀状受台５ｂを固定する(図２,図３)。その受台５ｂの上部に水中ポンプ５ａの下部を挿着して、該水中ポンプを図２のように起立固定する。ここでは、吐出筒部５４が側板部１２寄りで、該側板部に並行に配設される。水中ポンプ５ａが基台８,受台５ｂを介して容器内部の底板部１１上に取付けられる。このように水中ポンプ５ａを容器内部へ取付けて、容器内１５に水を張った後、水中ポンプ５ａを作動させると、吐出口５５からの吐出水流ＰＶが、図３の平面視で、水平方向で時計回りに旋回する水の流れＶができる。
【００１５】
水中ポンプ５ａは、上面開放の受台５ｂの上部内鍔に係止される形で、該受台に挿着固定される(図４)。受台５ｂの起立下部の円周方向にはスリット状の切欠窓５９が一定間隔で形成されている。水中ポンプ５ａを作動させると羽根車５１が回転し、容器内１５に溜めた水７のうち、受台５ｂ周りの水７が切欠窓５９をくぐり抜け、流入口５０へと吸い寄せられる。そして、その水７が羽根車５１を通って吐出口５５から吐出水流ＰＶとなって噴出する。この吐出水流ＰＶによって容器内１５に張った水７は図２の水平方向の水の流れＶをつくり、図３のごとく平面視で容器本体１の中央を略中心にして時計回りに回転する水平方向の水の流れＶを形成する。勿論、前記時計回りは水中ポンプ５ａの取付け場所によって逆時計回りにもできる。
【００１６】
水中ポンプ５ａの駆動モータ５３から延びるコード６１の先端にはシガレットプラグ６２が固着される(図１)。水を張った容器内１５に、釣りで捕獲した魚８を入れて、車で家へ運ぶ時などは、シガレットプラグ６２を車のシガレットコンセントに差し込めば水中ポンプ５ａの電源は容易に確保でき、水中ポンプ５ａを作動できる。符号６５はバッテリープラグで、該バッテリープラグはシガレットプラグ用アダプタ６３とコード６４でつながる別備品である。釣りの場合、リール巻き用バッテリー(釣り用バッテリー)を持参するケースが多い。シガレットプラグ６２をアダプタ６３に差込み、バッテリープラグ６５をリール巻き用バッテリーにつなげば、水中ポンプ５ａを働かせることができる。符号５２は水中ポンプ５ａのケーシング、符号５７は主軸を示す。
【００１７】
エア供給手段３は、前記容器本体１内に水を溜めたその水中に空気を送り込み、酸素を取込ませる装置である(図１,図４,図５)。容器内１５に水７を溜めて釣った魚８を収容するが、魚８が消費する溶存酸素を補給しなければ、魚８は酸欠状態になる。エア供給手段３が水中に空気を送り込み、酸素を水７に溶け込ませる。
ここでのエア供給手段３は、前記容器本体１の上部に設けられる外気ＦＡの取込口３１１と、該取込口から前記水中ポンプ５ａの羽根車５１近くまで配設される導管３ａとを備え、且つ前記水中ポンプ５ａを共有して、該水中ポンプの羽根車５１が回転することで、水中ポンプ５ａ周りの水７と一緒に外気ＦＡが取込口３１１から羽根車５１へと吸引されるように構成する。図４,図５中、白抜き矢印は取込口３１１から羽根車５１に吸引される外気(空気)ＦＡの流れを示す。斯かる羽根車５１に水と一緒に吸引された外気ＦＡは、羽根車５１に撹拌されて細かく砕かれた気泡Ｂｕになり、吐出口５５からの吐出水流ＰＶと共に細かい気泡Ｂｕとなって流出する。吐出口５５から水中へ、吐出水流ＰＶに混ざって取込口３１１,導管３ａ,羽根車５１経由の空気が羽根車５１で細かく砕かれて、小さな気泡Ｂｕとなって噴射する。小さな気泡Ｂｕは、水７に触れる表面積が大きいため、水中に酸素がより迅速に溶け込んでいく。
【００１８】
本実施形態のエア供給手段３の各部を詳述する。前記取込口３１１はチップ部品３１に設けられる(図５)。チップ部品３１は、上蓋部３１ｃに取込口３１１用の孔を設け、該上蓋部を図５のような筒状体３１ｂの上面に固着一体化した樹脂部品である。筒状体３１ｂの下端は内鍔３１ａが張出し、筒内径を狭めた小孔を形成し、該小孔に収容室１５側から筒状コネクタ３３を差込み一体化する。該コネクタの上端部分がチップ部品３１に固着される。コネクタ３３の下端部分はチューブ３２の一端と接続一体化される。チューブ３２は図２のように下方に垂れ下がり、その他端が基台８に固着された筒状連結具３４に接続一体化する(図４)。尚、コネクタ３３,連結具３４はスリーブで簡略図示するが、実際は公知のチューブコネクタ部品を用いる。
一方、前記基台８には、水中ポンプ５ａの軸心真下に基台内部に向かう垂直孔が設けられ、さらに基台側壁８１から該垂直孔に達する横孔が設けられて、基台側壁８１から基台８上面に通じる貫通孔８２を形成する(図４)。基台側壁８１の貫通孔８２に連結具３４の基端が挿着固定され、該連結具の先端が前記チューブ３２の他端と一体接続される。また、基台８の上面に現れる垂直孔に短管３７が挿着固定されて、該短管の上端が図４のごとく水中ポンプ５ａの羽根車５１近くまで配設されるよう設定される。取込口３１１及び通路３１２を形成するチップ部品３１と、コネクタ３３とチューブ３２と連結具３４と、貫通孔８２を形成する基台８と、短管３７とで本発明でいう導管３ａを構成し、さらに水中ポンプ５ａをエア供給手段３の構成に加える。水中ポンプ５ａの羽根車５１が回転することで、水中ポンプ５ａ周りの水７と一緒に容器外の外気ＦＡが取込口３１１から導管３ａを通って該羽根車５１へと吸引される。ここで、本発明でいう導管３ａとは、チューブ等の管材に限らず、導孔を形成する部材であれば足りる。また、１本のチューブやホースで構成しなくて、導孔を有する部材や部品が連結する複合体でもよい。
羽根車５１に水７と一緒に吸引された空気は、水７との混合攪拌で細かく砕かれ、その後、容器本体１内に水７を溜めたその水中へ、吐出口５５からの吐出水流ＰＶに混ざり、細かな空気の気泡Ｂｕとなって噴射する。水中ポンプ５ａの水７を吸い上げる羽根車５１に、取込口３１１,導管３ａを介して導通する外気ＦＡを吸い上げる役目をも担わせ、該水中ポンプをエア供給手段３の動力源として活用する。水中に空気を送り込むエア供給手段３の動力源はエアコンプレッサ等でもよい。しかし、図２〜図５のように水流形成手段５たる水中ポンプ５ａを共用すれば、装置コストを低減させ、さらに活魚用運搬容器の全体容量もコンパクト化でき、より好適となる。
【００１９】
エア抜き具４は、容器本体１の上部又は蓋体２に一体化されて、水７を溜めた容器本体１に蓋体２で蓋をしてなる容器内１５の上部空気ＵＡと、容器外の外気ＦＡとを導通させる開口４６を有するエア逃し用部品又はエア逃し部である(図２,図６)。エア抜き具４は、容器本体１に蓋体２で蓋をした状態下、容器内１５に送り込まれるエア供給手段３の空気による圧力上昇で、容器内１５の圧力上昇分の空気を外へ排出する。ここでのエア抜き具４は別体にして、後から蓋体２に固着一体化するが、容器本体１や蓋体２の成形時に一体成形できる。エア抜き具４は、容器本体１の上部や蓋体２に単純に開口４６を形成したものでもよい。しかし、密封中空体４ａの下部に通孔４５を設けると共に上部に開口４６を設け、水を溜めた容器本体１に蓋体２で蓋をしてなる容器内１５の上部空気ＵＡが、通孔４５、密封中空体４ａ内の空気室４７、さらに開口４６を通って外気ＦＡと導通するエア抜き具４にすると、より好ましい。車で活魚用運搬容器を運搬する場合、単に開口４６だけを設けたエア抜き具４にすると、開口４６を通り抜けた容器内１５の水７が車室内にこぼれ出て汚す可能性が高い。通孔４５、さらに空気室４７の妨げがあれば、走行振動で容器内１５の水が波立っても、車室内へ容器内１５の水７はこぼれ出にくくなるからである。
【００２０】
本実施形態は、図６のような有蓋有底筒体４ｂにして、その下部たる底部４０に通孔４５を設けると共に上部たる蓋部に透孔４６ａを設けて、該透孔を前記開口４６とする。有底円筒体の上面開口４６に、孔開き円板で蓋をして一体化すると共に、底部４０に通孔４５を設けたエア抜き具４とする。容器外へこぼれ出る水の防止対策だけでなく、水面７１に現れる泡問題を解決する。容器内１５に入れる海水は車両走行中の振動で泡立ち易い。その泡７２が開口４６に到達しようとしても、その手前に在る通孔４５,空気室４７で阻止して、容器内１５の圧力上昇分の空気だけを開口４６から容器外へ円滑排出する。ここでは、さらに図６のように蓋部４２に形成する透孔４６ａの長さｔ２よりも底部４０に形成する通孔４５の長さｔ１を長く設定している。透孔４６ａを長くすることによって、容器内１５の水７が振動し揺れて、透孔４６ａの通過を試みようとしても至難になる。ここでは、透孔４６ａの長さを１０ｍｍ確保する(好適範囲は１０〜５０ｍｍ)。５０ｍｍを越えると、エア抜き具が大きくなりすぎる。容器内１５の海水の泡立ちによる泡７２も、透孔４６ａの長い区間ｔ１を通過する間に潰される。長い透孔４６ａを通過する間に潰れて、泡７２が消失する。また、水が透孔４６ａをくぐり抜け、さらに空気室４７を上昇することが万一あっても、蓋部４２の返しで下方へと落とされる。容器内１５の圧力上昇分の空気だけが図示の矢印のごとく透孔４６ａを通って容器外へ円滑排出される。
【００２１】
エア抜き具４は図７のような別態様品とすることもできる。図６と同一符号は同一又は相当部分を示し、その説明を省略する。図７(イ)のエア抜き具４は、図６の筒部４１から底部４０に至る内面をすり鉢状にし、その底に通孔４５を設ける。筒部４１内の空気室４７に水が入り込んでも、その水が重力落下し容器内１５へうまく戻されていく。図７(ロ)は底部４０の内面を円錐状にし、その下端に通孔４５を設ける。図７(イ),(ロ)の矢印は、空気室４７に容器内１５の水７がたとえ入り込んでも、その水が流下し通孔４５を通って容器内１５へと戻される流れを示す。
図７(ロ)のエア抜き具４では蓋部４２を設けずに、筒部の上面はそのまま開放し開口４６とする。車両の走行振動で揺れた水の一部が透孔４６ａをくぐり抜け、さらに空気室４７を上昇しても、蓋部４２の返しで下方へと落とされる図６,図７(イ)のエア抜き具４と違って、蓋部４２の返しがない分、水がこぼれ出る虞がある。しかし、水面から底部４０までの距離や空気室４７の高さを十分確保できて、水がこぼれ出ない場合はこれでも足りる。
【００２２】
符号ＨＳは容器内１５の水の放出用ホースを示す。ホースＨＳは水中ポンプ５ａの吐出筒部５４に嵌合するホース孔ＨＳ１を有する。吐出筒部５４にホースＨＳを嵌合接続し、ホース先端を容器Ａの外へ出した後、水中ポンプ５ａを作動させれば容器内１５に張った水７を容器外へ簡単に流し出せる。
【００２３】
このように構成した活魚用運搬容器は、容器内１５に水を溜めたその水中に吐出口５５を配設して、容器内１５に水平方向の水の流れＶをつくる水流形成手段５を有するので、釣り等で捕獲して容器内１５に収容した活魚８を元気に維持できる。魚８は流れに逆らう走流性が発達しているものが多い。容器内１５に単に水を張るよりも、魚８の遊泳方向に合わせた水平方向の水の流れＶをつくることが、魚８に刺激となって元気にさせる。容器内１５に図２,図３のような水平方向の水流Ｖをつくることで、正の走流性を有する活魚８は頭部を上流側に向けて元気良く遊泳できる。ちなみに、従来のエアポンプ,エア分散機等がつくる容器内１５の水の流れＶは上下方向の対流を起こすもので、魚８は遊泳しづらく、却って魚８を弱らせる。本考案の活魚用運搬容器は、水の流れＶをほぼ水平にすることにより、魚８への負担を軽くすることができ、ストレスも溜まらず、元気のなかった魚８も元気を取り戻し、目的地まで生きたまま運搬できるようになる。
本活魚用運搬容器は、斯かる水流形成手段５に加え、エア供給手段３を備えて、エア供給手段３で水中の活魚が消費する溶存酸素を補給できる。エア供給手段３による容器内１５の内圧上昇分はエア抜き具４によって容器外へ排出する。
【００２４】
また、密封中空体４ａの下部に通孔４５を設けると共に上部に開口４６を設けたエア抜き具４とし、容器内１５の上部空気ＵＡと容器外の外気ＦＡとを、通孔４５、密封中空体４ａ内の空気室４７、さらに開口４６を通って導通させる構成によって、水が容器外へこぼれ出るのを確実に防止できる。車両走行中の振動によって、容器内１５の水が揺れて容器外へこぼれ出ようとする。しかし、容器内１５と容器外との導通箇所を、エア抜き具４の通孔４５、空気室４７、さらに開口４６を通る通り道に限定することで、エア供給手段３による容器内１５へのエア供給に伴う空気圧の上昇分を排出するエア抜きを確保しながら、容器内１５の水７は通孔４５によって阻止し、さらに空気室４７の高さが障壁になって、容器外へ水７がこぼれ出すのを阻止できる。
【００２５】
さらに、本実施形態のエア抜き具４では、有蓋有底筒体４ｂにして、その下部たる底部４０に前記通孔４５を設けると共に上部たる蓋部４２に透孔４６ａを設けているので、容器内１５の水が容器外へ漏れ出すのを防止しながら、エア抜き機能をより確実に発揮できる。エア供給手段３を設けた活魚用運搬容器は、外部から空気を容器内１５へ空気を供給しているため、容器内１５の圧力が上がる。動作部分がある開閉弁やフロートタイプのものは閉じる動作をした後、落ちずに開放されない可能性がある。すると、空気が抜けなくなっている状態にもかかわらず、さらに外気ＦＡが供給され続け容器内１５の圧力が上がって、容器本体１と蓋体２との螺合部から中の水が漏れ出たりする虞がある。或いは、容器内１５の圧力が上がって、エア供給手段３からの外気ＦＡが供給できなくなり容器内１５の魚を死なせてしまう虞がある。
有蓋有底筒体４ｂにして底部４０に通孔４５を設けると共に蓋部４２に透孔４６ａを設ける本エア抜き具４では、開閉弁やフロートタイプのような動作部分がなく、上述のようなトラブルが発生しない。しかも、その構造から、車の揺れ等で容器内１５の水が跳ねて、通孔４５を潜り抜けた水７が仮に発生しても、さらに空気室４７を上昇することは至難であり、加えて、透孔４６ａを潜り抜けて容器外へ出ることは不可能に近い構造になっている。特に、通孔４５の長さｔ１は透孔４６ａの長さｔ２よりも長く設定していることから、その長い分、車の揺れ等で容器内１５の跳ねた水が浸入しづらくなっている。このことは、また海水の泡立ちによる泡７２が通孔４５内を侵入する際も、その途中で泡７２が潰れ易くなる。従って、泡７２によるトラブルも解消できより優れたエア抜き具４となっている。
【００２６】
そして、水流形成手段５が水中ポンプ５ａで、且つ吐出口５５を形成する吐出筒部５４が、水中ポンプ５ａの容器内部への取付けで水平方向に配され、水中ポンプ５ａの作動による吐出口５５からの吐出水流ＰＶが容器内１５の水７に水平方向の水の流れＶをつくると、簡便に水平方向の水の流れＶを形成できる。しかも、本考案はエア供給手段３の動力源を水中ポンプ５ａに担わせている。
【００２７】
前記容器本体１の上部に設けられる外気ＦＡの取込口３１１と、該取込口から水中ポンプ５ａの羽根車５１近くまで配設される導管３ａとを備え、且つ水中ポンプ５ａを共有させるエア供給手段３を採用する。水中ポンプ５ａの羽根車５１が回転することにより、水中ポンプ５ａ周りの水７と一緒に、外気ＦＡが取込口３１１、導管３ａを通って該羽根車に吸引されるエア供給手段である。
【００２８】
水流形成手段５とエア供給手段３の動力源を、一つの水中ポンプ５ａに担わせることによって、活魚用運搬容器の小型化,低コスト化に貢献する。エア供給手段３の構成を単純化できる。水中ポンプ５ａを共有することで、エア供給手段３として、取込口３１１から水中ポンプ５ａの羽根車５１近くまで配設される導管３ａを追加するだけで足りる。水中ポンプ５ａが水流形成手段５とエア供給手段３の１台２役の役割を果たす。しかも、容器内１５に水を張った後、水中ポンプ５ａの羽根車５１を回せば、吐出口５５より容器内１５へ吐出水流ＰＶを流出して、容器内１５に水平方向の水の流れＶをつくるが、と同時に、吐出口５５からエア供給手段３による細かい気泡Ｂｕを噴出する。水中ポンプ５ａが回れば、取込口３１１周りの外気ＦＡが該取込口から導管３ａを通って羽根車５１に、水と一緒に吸引される。さらに、吸引された外気ＦＡは、羽根車５１によって吸込んだ水７と一緒に攪拌されて細かく砕かれる。吐出口５５から微小気泡Ｂｕとなって吐出水流ＰＶと共に噴出する。特許文献２等に必要なエア分散機を何も設けなくても、動力源として採用した水中ポンプ５ａの羽根車５１が、エア分散機としての役割をも果たす構成で、極めて合理的で理にかなった活魚用運搬容器になっている。水中ポンプ５ａの羽根車５１が、水７と取込口３１１から吸引した外気ＦＡを混じり合わせて細かい気泡Ｂｕの粒をつくり、吐出筒部５４から水中に送り込み、容器内１５を循環させるので、容器内１５の水７に溶存酸素が存分に補給される。水中ポンプ５ａが、エアポンプに加え、エア分散機としての役割をも果たし、１台３役をこなし、画期的な活魚用運搬容器になっている。
さらにいえば、エアポンプが隔離設置されるポンプ収容室を設ける必要がなく、容器全体に占める活魚８を収容する有効スペースが大になる。
【００２９】
本考案の活魚用運搬容器は、釣り等で捕獲した魚や稚魚放流等で、生きたまま車で６時間程度かけて自宅等の目的地へ運ぶことを主目的として造られている。水中ポンプ５ａを作動させる場合、シガレットコンセントや釣り用バッテリーから電気を供給でき、利便性に優れる活魚用運搬容器になっている。容器Ａとして、乗用車(ワゴン車,ワゴン車を含む)用には、１００〜２００リットル程度の容量のものが採用され、トラック(軽四トラック,普通トラック)用には１０００リットル程度のものが採用される。１０００リットルの活魚用運搬容器は、例えば８００リットル程度の水を満たせば１トントラックで使用可能であり、アユやマスの稚魚放流に打ってつけになっている。
【００３０】
そして、覗き窓２ｂが設けられているので、容器内１５をいつでもチエックでき、安心して釣った活魚８を持ち帰ることができる。稚魚放流でも目的地まで安心して搬送できる。
また、図１に示すホースＨＳを備えることによって、容器内１５の水７を楽に抜き取ることができる。例えば釣りで捕獲した魚８を活魚用運搬容器に入れて家へ持ち帰った後、容器Ａに水７が入っていると車から一人で降ろせないが、ホースＨＳを用いることによって一人でも楽に降ろすことができる。水中ポンプ５ａの吐出筒部５４にホースＨＳの一方を差し込み、他方を車外へ出した後、水中ポンプ５ａを作動させれば、難なく容器内１５の水７を必要量抜き取ることができる。軽くなったところで車から活魚用運搬容器を降ろせば何の苦労もない。
かくのごとく、本考案の活魚用運搬容器は、上述した数々の優れた効果を発揮しながら、構造が単純で、可動部が水中ポンプ５ａだけであることから故障が少なく、低コスト化にも貢献できるなど極めて有益である。
【００３１】
尚、本考案においては前記実施形態に示すものに限られず、目的,用途に応じて本考案の範囲で種々変更できる。容器本体１,蓋体２,エア供給手段３,エア抜き具４,水流形成手段５,基台８等の形状,大きさ,個数,材質等は用途に合わせて適宜選択できる。
【符号の説明】
【００３２】
１          容器本体
１０        上面開口部
２          蓋体
２ｂ        覗き窓
３          エア供給手段
３ａ        導管
４          エア抜き具
４ａ        密封中空体
４ｂ        有蓋有底筒体
４５        通孔
４６        開口
４６ａ      透孔
５          水流形成手段
５ａ        水中ポンプ
５１        羽根車
５４        吐出筒部
５５        吐出口
７          水
８          魚（活魚）
ＰＶ        吐出水流
ＵＡ        上部空気
Ｖ          水の流れ（水流）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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