(57)【要約】      （修正有）【課題】タイヤを見た人が、タイヤの性能やタイヤに関する情報を容易に識別することができるタイヤを提供する。【解決手段】タイヤ１のトレッド部に設けた溝部をタイヤ１の地色と異なる色で着色するとともに、溝部に着色した色と同一色で着色したマーク８をサイドウォール部３ａに設ける。これにより、タイヤ１の溝部の色又はマーク８を見た人は、そのタイヤ１がエコタイヤであることを容易に識別でき、そのタイヤ１を装着した自動車を保有する保有者（企業等）が環境に配慮していることを知り、保有者は、タイヤ１を見た人に対して環境問題に十分配慮していることをアピールでき、好感度を上げることができる。【選択図】図１
0003150906.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
路面と接地するトレッド部と、前記トレッド部から連続して形成されるサイドウォール部とを有し、所定部位に地色と異なる色で着色した識別標識部を設けたことを特徴とするタイヤ。
【請求項２】
前記識別標識部は、マークであることを特徴とする請求項１記載のタイヤ。
【請求項３】
前記識別標識部は、前記トレッド部に形成した山部に設けられることを特徴とする請求項１又は２に記載のタイヤ。
【請求項４】
前記識別標識部は、前記トレッド部に形成した溝部に設けられることを特徴とする請求項１又は２に記載のタイヤ。
【請求項５】
前記識別標識部は、前記サイドウォール部に設けられることを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載のタイヤ。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、自動車をはじめとする各種車両に用いられるタイヤに関する。
【背景技術】
【０００２】
近年は、環境問題への関心が高く、世界的にも二酸化炭素（ＣＯ２）の排出量を削減する方向に動いている。それに伴い、自動車産業においては、自動車の低燃費性を向上させることにより燃料の消費量を減らして二酸化炭素の排出量を削減しようとしている。タイヤの分野においても、自動車産業におけるこのような要求に応えるため、種々の開発が行われている。
【０００３】
一般に、タイヤの分野においては、自動車の低燃費性を向上させるためにタイヤの転がり抵抗を低減させることが知られている。そのための手法としては、タイヤのトレッド部に用いるゴムの組成やシリカの配合等に工夫を加えることで転がり抵抗を低減させる技術等がある（例えば、特許文献１、２）。なお、このようにして低燃費性を向上させたタイヤは「エコタイヤ」と呼ばれている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００６−１５２２１１号
【特許文献２】特開２００１−１３１２３０号
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
環境問題は、自動車産業以外の様々な分野でも重要視されている。そのため、企業においては、例えば社用車等にエコタイヤを使用していることは、自社が環境に配慮していることをアピールする重要な要素の一つにもなる。
しかし、従来のタイヤは、エコタイヤもそれ以外のタイヤも同一色であるため、一見しただけでそれがエコタイヤか否かを識別することが難しいという問題がある。また、タイヤの種類等を識別するという観点においても、タイヤを見た人がその色を見て容易にその性能を識別するのは困難であるという問題がある。
【０００６】
そこで、本考案は、例えばそのタイヤがエコタイヤであることを容易かつ確実に識別することができるタイヤを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本考案は、
（１）路面と接地するトレッド部と、前記トレッド部から連続して形成されるサイドウォール部とを有し、所定部位に地色と異なる色で着色した識別標識部を設けたことを特徴とするタイヤ、
（２）前記識別標識部は、マークであることを特徴とする上記（１）記載のタイヤ、
（３）前記識別標識部は、前記トレッド部に形成した山部に設けられることを特徴とする上記（１）又は（２）に記載のタイヤ、
（４）前記識別標識部は、前記トレッド部に形成した溝部に設けられることを特徴とする上記（１）又は（２）に記載のタイヤ、
（５）前記識別標識部は、前記サイドウォール部に設けられることを特徴とする上記（１）〜（４）のいずれかに記載のタイヤ、
を要旨とする。
【０００８】
なお、本明細書における「マーク」には、図形、記号、模様のほかに文字をも含み、文字には図案化したもの以外の文字も含む。また、本明細書における「識別標識部」とは、タイヤの性能や種類等を識別することが可能な標識としての機能を持つものを意味し、例えばそのタイヤがエコタイヤであることを容易に識別できるような識別標識としての機能を持つもの全般を意味する。
【考案の効果】
【０００９】
本考案は、タイヤの所定部位に地色と異なる色で着色した識別標識部を設けたので、識別標識部を見た人は、そのタイヤがエコタイヤであることを容易かつ明確に識別することができ、環境に配慮していることを容易かつ明確にアピールすることが可能になる。また、識別標識部に着色する色種を予め複数設定しておき、それらの色とタイヤの種類とを対応付けておけば、そのタイヤを見た人は、識別標識部に着色した色から一目でタイヤの種類を識別することが可能になる。
【００１０】
本考案は、識別標識部をマークとすることで、マークを見た人はそのタイヤがエコタイヤであることをさらに容易に識別することができ、環境に配慮していることを容易かつ明確にアピールすることが可能になる。また、複数のマークを予め設定しておき、これらのマークとタイヤの種類とを対応付けておけば、そのマークを見た人は、そのマークを見てタイヤの種類を一目で識別することが可能になる。
【００１１】
本考案は、識別標識部をトレッド部に形成した山部に設けることで、タイヤの接地面を見た人は、そのタイヤがエコタイヤであることを容易に識別することができる。したがって、本考案のタイヤを自動車に装着した場合、自動車の前後方向からそのタイヤを見た人は、そのタイヤがエコタイヤであることをより容易に識別することができ、環境に配慮していることのアピールが可能になる。
また、本考案は、タイヤの山部が磨耗するとタイヤの地色の露出する部分が多くなるので、自動車に装着された場合における山部の磨耗状態を容易に知ることができる。
【００１２】
本考案は、識別標識部をトレッド部に形成した溝部に設けることで、そのタイヤを見た人は、エコタイヤを使用して環境に配慮していることや、タイヤが所期の性能を維持しているかを容易に知ることが可能になる。また、識別標識部は、山部の磨耗に伴って消滅することがほとんどないため、そのタイヤがエコタイヤであることを長期間アピールすることが可能になる。
【００１３】
本考案は、識別標識部をサイドウォール部に設けることで、サイドウォール部を見た人は、そのタイヤがエコタイヤであることをさらに容易に識別することができる。したがって、本考案のタイヤを装着することで、環境に配慮していることを、走行時や停車時等あらゆる場面においてより多くの人にアピールすることが可能になる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本考案に係る第１の実施の形態のタイヤを表す斜視図である。
【図２】タイヤの一部分を側面から見た部分拡大図である。
【図３】タイヤを正面から見た正面図である。
【図４】第１の実施の形態の変形例であるタイヤの一部分を側面から見た部分拡大図である。
【考案を実施するための形態】
【００１５】
本考案の一形態であるタイヤについて図面に基づいて説明する。図１は本考案の一形態であるタイヤの斜視図、図２はタイヤの一部分を拡大した部分拡大図、図３はタイヤの正面図である。なお、本形態における識別標識部の機能は、一例としてそのタイヤがエコタイヤであることを知らせるためのものであることとして説明する。
【００１６】
図１及び図２に示すように、タイヤ１は、トレッド部２とサイドウォール部３ａ，３ｂとを備えている。トレッド部２は、路面と接するタイヤ１の接地面に設けられており、山部４と溝部５が形成されている。山部４は、溝部５に対して相対的に高くなるように形成されており、上面４ａが路面と接地する接地面となっている。
なお、本明細書において、接地面とは、タイヤ１が自動車に装着された際に、路面との間で接地することがある領域全体をいうものとする。
【００１７】
溝部５は、山部４に対して所定深さだけ窪むように形成されている。この溝部５は、底面５ａと側面５ｂがタイヤ１の地色とは異なる緑色に着色されており、タイヤ１を円周面から見た場合には、山部４が設けられている領域はタイヤ１の地色である黒色に、溝部５が形成されている領域は緑色に識別できるようになっている（図２においては、斜線を付した部分（溝部）が緑色として識別できる領域であり、それ以外の部分（山部）はタイヤ１の地色である黒色として識別できる領域である。）。
【００１８】
サイドウォール部３ａ，３ｂは、トレッド部２の両端から連続してタイヤ１の径方向内側へ所定長さだけ延びるように、一対で形成されている。サイドウォール部３ａ，３ｂの内径側端部で囲まれた部分は、ホイール（図示せず）を装着可能な装着孔７である。タイヤ１は、装着孔７に装着されたホイールを介して自動車（図示せず）に取り付けられるようになっている。
【００１９】
また、一対のサイドウォール部３ａ，３ｂには、マーク８が設けられている。マーク８は、タイヤ１の地色である黒色とは異なる緑色で着色された「−ＥＣＯ−」という文字を図案化したもので、容易に識別できる程度の大きさのものが設けられている。
【００２０】
次に、本形態のタイヤ１の作用を説明する。本形態のタイヤ１は、自動車に装着すると、タイヤ１の正面側（自動車の側面側）から見た人がサイドウォール部３ａのマーク８を容易に識別することができる。したがって「−ＥＣＯ−」と表記されたマーク８と、そのマーク８が付されたタイヤ１がエコタイヤであることを予め対応づけておくことにより、このマーク８を見た人は、一見してそのタイヤ１がエコタイヤであることを識別し、その自動車の保有者（例えば企業等。以下、単に「保有者」という。）がエコタイヤを積極的に使用し環境に配慮していることを知ることができる。これにより、保有者は、近年重要視されている環境問題に対して十分に配慮していることを多くの人にアピールすることができ、保有者の好感度を上げることが可能になる。
【００２１】
また、本形態のタイヤ１は、溝部５の底面５ａ及び側面５ｂをタイヤ１の地色とは異なる緑色に着色し、溝部５が緑色に識別できるようにしているので、例えば自動車の横を歩く歩行者のようにタイヤ１の正面のみを見た人だけでなく、走行中における後続の自動車の搭乗者をはじめとする、より多くの人が溝部５の色を容易に識別することができる。したがって、溝部５の色を見た人は、そのタイヤ１がエコタイヤであることを容易に識別することができ、保有者がエコタイヤを積極的に使用して環境に配慮していることを知ることができる。また、保有者は、エコタイヤを使用して環境問題に十分配慮していることを、さらにより多くの人にアピールすることができ、保有者の好感度を上げることが可能になる。
【００２２】
また、本形態のタイヤ１は、溝部５の底面５ａをタイヤの地色とは異なる緑色に着色しているので、底面５ａに着色された色が路面の影響等を受けて落ちることもほとんどない。そのため、保有者は、長期間に渡って環境問題に対して十分に配慮していることを多くの人にアピールすることが可能になる。
【００２３】
また、本形態のタイヤ１は、溝部５を着色したので、スリップサインを設けなくてもタイヤ１の磨耗具合を分かりやすくすることが可能になる。
【００２４】
次に、本形態のタイヤの変形例について図４に基づいて説明する。図４は、タイヤの接地面の一部分を拡大した部分拡大図である。なお、タイヤの構成が先に説明したタイヤと同一である部分に関してはその説明を省略する。
【００２５】
本変形例のタイヤ１１は、トレッド部１２及びサイドウォール部１３ａ，１３ｂを備えている。なお、本変形例のタイヤ１１におけるトレッド部１２以外は、先に説明した例と同一の構成である。このトレッド部１２は、山部１４と溝部１５を有している。
【００２６】
山部１４は、タイヤ１１の地色である黒色とは異なる緑色で着色されており、接地面である上面１４ａが緑色に識別できるよう形成されている。溝部１５は、山部１４に対して所定深さだけ窪むように形成されている。溝部１５は、底面１５ａがタイヤ１１の地色である黒色として識別できるように形成されており、タイヤ１１を円周面から見た場合には、山部１４が設けられている領域はタイヤ１１の地色とは異なる緑色に、溝部１５が形成されている領域はタイヤの地色である黒色に識別できるようになっている（図４においては、斜線を付した部分（山部）が緑色として識別できる領域であり、それ以外の部分（溝部）はタイヤ１１の地色である黒色として識別できる領域である。）。
【００２７】
次に、本変形例のタイヤ１１の作用を説明する。本変形例のタイヤ１１は、ホイールを介して自動車に装着すると、タイヤ１１の正面側（自動車の側面側）から見た人は、山部１４によってタイヤ１１の外周縁が緑色に縁取りされた状態になっていることを容易に識別することができる。したがって、タイヤ１１の一部分を緑色に着色することと、そのタイヤ１１がエコタイヤであることを予め対応付けておけば、タイヤ１１の外周縁に形成された縁取りの色を見た人は、そのタイヤ１１がエコタイヤであることを容易に識別し、保有者がエコタイヤを積極的に使用し環境に配慮していることを知ることができる。これにより、保有者は、近年重要視されている環境問題に対して十分に配慮していることを多くの人にアピールすることができ、保有者の好感度を上げることが可能になる。また、タイヤ１１を側面から見た場合の外周縁に形成される縁取りとマーク８とを併用することによって、より多くの人がエコタイヤであることを識別できるようになり、保有者は、より多くの人にアピールすることが可能になる。
【００２８】
また、山部１４をタイヤ１１の地色とは異なる緑色に着色することにより、例えば自動車の横を歩いている歩行者のようにタイヤ１１の正面を見る人だけでなく、走行中における後続の自動車の搭乗者をはじめとするより多くの人も山部１４の色を識別することができる。特に、本変形例のタイヤ１１は、接地面の大部分が緑色に着色された状態になっているので、山部１４の色を見た人は、そのタイヤ１１がエコタイヤであることをより容易かつ確実に識別し、保有者がエコタイヤを積極的に使用して環境に配慮していることを知ることができる。また、保有者は、エコタイヤを使用して環境問題に十分配慮していることを、さらにより多くの人にアピールすることができ、保有者の好感度を上げることが可能になる。
【００２９】
また、本形態のタイヤ１は、山部１４を着色したので、スリップサインを設けなくてもタイヤ１１の磨耗具合を分かりやすくすることが可能になる。
【００３０】
なお、本明細書における本変形例のタイヤは、山部の表面を着色してもよいし、山部を全て緑色に着色してもよい。また、山部４は、表面から一定の深さまでを緑色に着色してもよい。
【００３１】
また、本明細書における本形態及び変形例のタイヤは、少なくとも、タイヤの山部又は溝部が着色されているか、又は着色したマークが設けられていればよく、タイヤの溝部又は山部のいずれか一方をタイヤの地色と異なる緑色に着色すると共に、緑色に着色したマークを設けることには限定されない。
【００３２】
また、本明細書における本形態及び変形例のタイヤは、識別標識部が識別標識としての機能を発揮すればよく、山部や溝部を識別標識部として用いた場合や、マークを識別標識部として用いた場合には限定されない。
【００３３】
また、本明細書における本形態及び変形例の識別標識部は、環境面及び安全面をアピールすることが可能であれば、山部、溝部又はマークを着色する色は緑色に限定されず、白や赤、青等でもよい。例えば、白色の場合は雪道に対応したスタッドレスタイヤであること、赤色の場合はタイヤメーカー独自の基準に適合した高性能のタイヤであること、青色の場合は雨天時に使用するレインタイヤであること等のように、山部、溝部又はマークを着色する色とタイヤの種類や性能を予め対応付けておくことで、そのタイヤの種類等に応じて色種を適宜変更することも可能である。
【００３４】
また、本明細書における本形態及び変形例のタイヤは、山部又は溝部とマークを同一色にすることに限定されるものではなく、山部又は溝部とマークの色をそれぞれ異なる色にしてもよい。このようにすれば、例えば、そのタイヤがエコタイヤであることと、そのタイヤメーカー独自の基準に適合した高性能のタイヤであることなど、複数の情報を多くの人に知らせることが可能になる。
【００３５】
なお、本形態におけるタイヤの成形は、公知となっている技術を適宜用いることができる。また、トレッド部やサイドウォール部に設ける識別標識部の着色方法は限定されるものではない。例えば、タイヤの地色とは異なる緑色に着色した着色ゴムを溝部の底面に埋め込んでもよいし、タイヤの地色と異なる色に着色した別部材を溝部の底面や側面に接着してもよいし、山部、溝部やサイドウォール部のマークと対応する部分を塗工により着色してもよい。また、塗工により着色する際には、蛍光塗料などを用いてもよい。
【符号の説明】
【００３６】
１，１１  タイヤ
２，１２  トレッド部
３ａ，３ｂ，１３ａ，１３ｂ  サイドウォール部
４，１４  山部（識別標識部）
５，１５  溝部（識別標識部）
８  マーク（識別標識部）
【図１】
0003150906.tif 000003
【図２】
0003150906.tif 000004
【図３】
0003150906.tif 000005
【図４】
0003150906.tif 000006