(57)【要約】      （修正有）【課題】自動車用ホイールのフロントリムフランジを損傷から防護すると共に、その表面を加飾する保護ステッカーを提供する。【解決手段】柔軟な合成樹脂シートからの帯状体をなし、且つメッキ調の金属光沢を表出し得るリム保護ステッカーを、複数の円弧状に形成したステッカーセグメントＳ１〜Ｓ５として、既製タイヤ支持リムＲのサイズに応じて組み合わせ使用する如く、そのフロントリムフランジの表面へ全体的な円形リング状態に貼り付ける。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
柔軟な合成樹脂シート（１８）からの帯状体をなし、且つメッキ調の金属光沢を表出し得るリム保護ステッカー（Ｓ）を、複数の円弧状に形成したステッカーセグメント（Ｓ１）〜（Ｓ５）として、既製タイヤ支持リム（Ｒ）のサイズに応じて組み合わせ使用する如く、そのフロントリムフランジ（１２）の表面へ全体的な円形リング状態に貼り付けたことを特徴とする自動車用ホイールへの後付け式リム保護装置。
【請求項２】
裏面に金属光沢膜（１５）を有する合成樹脂フィルム（１６）に、柔軟な合成樹脂シート（１８）を裏当て一体化する一方、上記合成樹脂フィルム（１６）の表面にフロントリムフランジ（１２）の表面と相違するカラーの着色層（１７）を形成したことを特徴とする請求項１記載の自動車用ホイールへの後付け式リム保護装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は自動車用ホイールへの後付け式リム保護装置に係り、殊更ユーザーがタイヤ支持リムのフロントリムフランジへ汎用的に便利良く貼り付けて、フロントリムフランジを損傷から防護すると共に、その表面を加飾できるように工夫したものである。
【背景技術】
【０００２】
本出願人は自動車用ホイールへの後付け式リム保護装置として、先に特許第３５１６２６５号を提案した。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許第３５１６２６５号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
ところが、上記特許発明の構成では高強度の保護リング（Ａ）が、タイヤ支持リム（Ｒ）におけるフロントリムフランジ（１３）の外周面被覆部分（１７ａ）と前面被覆部分（１７ｂ）並びに内周面被覆部分（１７ｃ）を備えた大きさの連続的な断面ほぼフック型に対応成形されており、しかも切り離し両端（１８）（１９）同士が一定量（Ｌ）だけ部分的にオーバーラップした前面視の円形リング状に巻き曲げられているため、たとえアルミ展伸材や繊維補強合成樹脂材からの押出成形品としても、更にタイヤ支持リム（Ｒ）のフロントリムフランジ（１３）へ互換的又は汎用的に後付け使用できるとしても、その作業をユーザーでのすばやく正確に行なうことは不可能であり、自動車用ホイールのメーカーやディーラーにおいて、予じめ工具を使用して嵌め付けるほかはない。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本考案はこのような課題の更なる改良を目的としており、その目的を達成するために、請求項１では柔軟な合成樹脂シートからの帯状体をなし、且つメッキ調の金属光沢を表出し得るリム保護ステッカーを、複数の円弧状に形成したステッカーセグメントとして、既製タイヤ支持リムのサイズに応じて組み合わせ使用する如く、そのフロントリムフランジの表面へ全体的な円形リング状態に貼り付けたことを特徴とする。
【０００６】
又、請求項２では裏面に金属光沢膜を有する合成樹脂フィルムに、柔軟な合成樹脂シートを裏当て一体化する一方、上記合成樹脂フィルムの表面にフロントリムフランジの表面と相違するカラーの着色層を形成したことを特徴とする。
【考案の効果】
【０００７】
請求項１の上記構成によれば、リム保護ステッカーが柔軟な合成樹脂シートからの帯状体をなし、しかも複数の円弧状に形成したステッカーセグメントとして、組み合わせる如く全体的な円形リング状態に貼り付け使用するようになっているため、タイヤ支持リムのサイズ（リム径）が異なる各種自動車用ホイールのフロントリムフランジへ、ユーザーにおいてすばやく正確に貼り付け作業できる利便性と汎用性があり、そのフロントリムフランジの表面（曲面）に対する安定・確実な密着状態を得られる。
【０００８】
又、上記リム保護ステッカーはメッキ調の金属光沢を表出するようになっているため、そのフロントリムフランジへの貼り付け使用状態において、タイヤ支持リムの金属表面と調和した高級感・重厚感を与えることもできる効果がある。
【０００９】
更に、請求項２の構成を採用するならば、そのリム保護ステッカーが金属光沢膜によるメッキ調の金属光沢のみならず、着色層によるフロントリムフランジとの相違する着色カラーも表出するようになっているため、そのフロントリムフランジへ興趣変化に富む装飾効果も与えることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】図１は本考案に係るリム保護装置の使用状態を示す正面図である。
【図２】図１の２−２線拡大断面図である。
【図３】リム保護ステッカーを抽出して示す平面図である。
【図４】図３の４−４線拡大断面図である。
【考案を実施するための形態】
【００１１】
以下、図面に基いて本考案の具体的構成を詳述すると、その本考案の後付け式リム保護装置を示した図１〜４において、（Ｗ）は本考案の対象とする自動車用ホイールであり、アルミ合金やその他の軽合金からホイールディスク（Ｄ）とタイヤ支持リム（Ｒ）との連続一体物に鋳造されているが、そのホイールディスク（Ｄ）とタイヤ支持リム（Ｒ）との組立式自動車用ホイール（Ｗ）であっても良く、材質としても軽合金のみに限らない。
【００１２】
（１０）は上記タイヤ支持リム（Ｒ）の陥没するウエル、（１１）はそのウエル（１０）から前方へ連続的に派生するフロントビードシートであり、その前端部から外向きに径大なフロントリムフランジ（１２）が張り出し屈曲している。
【００１３】
他方、（１３）は同じくタイヤ支持リム（Ｒ）のウエル（１０）から後方へ連続的に派生するリヤービードシートであり、その後端部から外向きに径大なリヤーリムフランジ（１４）が張り出し屈曲している。（Ｘ）は上記フロントリムフランジ（１２）とリヤーリムフランジ（１４）との向かい合う一対により規定された一定のリム幅を示している。
【００１４】
（Ｓ）は上記タイヤ支持リム（Ｒ）におけるフロントリムフランジ（１２）の保護ステッカーであって、図４のような裏面に金属光沢膜（１５）を有するポリエチレンテレフタレートフィルムやポリウレタンフィルムなどの熱可塑性合成樹脂フィルム（１６）と、その合成樹脂フィルム（１６）の表面に形成された着色層（印刷インキ層）（１７）と、上記金属光沢膜（１５）の裏面に重合一体化された柔軟な塩化ビニル樹脂シートやウレタン樹脂シートなどの熱可塑性合成樹脂シート（基層）（１８）と、その合成樹脂シート（１８）の裏面に重合された両面接着テープ（１９）とから、約１mm以下の厚みを備えた一定幅（例えば約１３mm）の帯状に打ち抜かれており、その柔軟性と薄さによってフロントリムフランジ（１２）の表面へ馴染み良く密着し、走行中の跳ね石などからフロントリムフランジ（１２）を保護し得るほか、上記金属光沢膜（１５）によるメッキ調の金属光沢や、上記着色層（１７）による装飾効果を発揮させることもできるようになっている。（２０）は上記両面接着テープ（１９）の離型紙である。一定幅の帯状体として打ち抜かれたリム保護ステッカー（Ｓ）の周縁部は、滑らかな円弧面を呈しており、その金属光沢膜（１５）の腐蝕しない被覆状態にある。
【００１５】
上記金属光沢膜（１５）は熱可塑性合成樹脂フィルム（１６）の裏面へ、銀や錫、銅、ニッケル、クロム、インジウム、チタン、その他の金属を真空蒸着法やスパッタリング法、イオンプレーティング法などによって、可視光線透過率が約８〜１７％となるように蒸着したものであり、メッキ品と同等の金属光沢を発揮する。そして、その金属光沢は合成樹脂フィルム（１６）の表面から見ることができる。
【００１６】
又、上記着色層（１７）は印刷インキ層として、熱可塑性合成樹脂フィルム（１６）の表面へシルクスクリーン印刷などにより、好ましくはフロントリムフランジ（１２）の表面（地肌）と相違するカラー（例えば赤色や黄色）の着色を施したものである。
【００１７】
更に、このような着色層（１７）を有する熱可塑性合成樹脂フィルム（１６）の表面には、やはりシルクスクリーン印刷などにより、アクリル系やウレタン系のクリヤーコート層（２１）を設けて、その合成樹脂フィルム（１６）の傷付き防止や耐候性などを図ることが好ましい。
【００１８】
何れにしても、上記構造体のリム保護ステッカー（Ｓ）を図３のような予じめ円弧状に形成された複数（図例では合計５枚）のステッカーセグメント（Ｓ１）（Ｓ２）（Ｓ３）（Ｓ４）（Ｓ５）として用意し、その両面接着テープ（１９）の離型紙（２０）を剥ぎ取って、組み合わせ使用することにより、タイヤ支持リム（Ｒ）におけるフロントリムフランジ（１２）の表面へ図１、２のような全体の円形リング状態に貼り付けるのである。
【００１９】
つまり、複数のステッカーセグメント（Ｓ１）〜（Ｓ５）を組み合わせ使用するようになっているため、サイズ（リム径）が例えば約１９インチと２０インチとして相違するような各種自動車用ホイール（Ｗ）のフロントリムフランジ（１２）へ汎用的に、しかも皺寄りなどを生じることなく貼り付けることができ、その作業をユーザーにおいて工具の必要なく速やかに行なえる利便性がある。
【００２０】
又、上記リム保護ステッカー（Ｓ）は円形リング状態の連続一体物でなく、しかも厚みが約１mm以下の薄く、柔軟性を有するため、上記フロントリムフランジ（１２）の表面が如何なる曲面であっても、これに追従した確実な密着状態に貼り付け一体化できるのであり、走行中の振動やショックなどを繰り返し受けるも、決してガタついたり、まして脱落したりするおそれはない。但し、フロントリムフランジ（１２）の表面から剥ぎ取って、異なる着色カラーなどのリム保護ステッカー（Ｓ）と貼り替えることも可能である。
【００２１】
そして、そのフロントリムフランジ（１２）への貼り付け使用状態において、上記ステッカー（Ｓ）の柔軟性によりフロントリムフランジ（１２）を不慮な損傷や変形などから防護できると共に、同じくステッカー（Ｓ）の金属光沢膜（１５）によるメッキ調の金属光沢や、着色層（印刷インキ層）（１７）の着色カラーにより装飾効果も得られるのである。一定幅の細いリム保護ステッカー（Ｓ）を言わば２列に貼り付けて、ツートンカラーの装飾効果を与えたり、又一定幅の広いリム保護ステッカー（Ｓ）をフロントリムフランジ（１２）の表面（前面）から内周面への折り曲げ状態に貼り付けたりすることも考えられる。
【００２２】
尚、上記リム保護ステッカー（Ｓ）の構造としては柔軟な熱可塑性合成樹脂シート（基層）（１８）を備え、その表面側からタイヤ支持リム（Ｒ）の表面（地肌）と違和感がないメッキ調の金属光沢を発揮すると共に、フロントリムフランジ（１２）の表面（地肌）と相違する着色カラーが与えられている限り、図４に示した以外の構造を採用することができる。
【符号の説明】
【００２３】
（１０）・ウエル
（１１）・フロントビードシート
（１２）・フロントリムフランジ
（１３）・リヤービードシート
（１４）・リヤーリムフランジ
（１５）・金属光沢膜
（１６）・合成樹脂フィルム
（１７）・着色層（印刷インキ層）
（１８）・合成樹脂シート（基層）
（１９）・両面接着テープ
（２０）・離型紙
（２１）・クリヤーコート層
（Ｄ）・ホイールディスク
（Ｒ）・タイヤ支持リム
（Ｓ）・リム保護ステッカー
（Ｓ１）（Ｓ２）（Ｓ３）（Ｓ３）（Ｓ５）・ステッカーセグメント
（Ｗ）・自動車用ホイール
（Ｘ）・リム幅
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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