(57)【要約】      （修正有）【課題】アーチ型スタンド並びに１本足スタンドの自転車において、駐車時の安定駐車を得る為の駐車時前輪安定維持装置を提供する。【解決手段】自転車のハンドルＢ下部にハンドル係止を可能とする被係止部とハンドル係止の維持を可能とする施錠を目的とする被係止部を具えた被係止具Ｄをハンドルと共に回動自在に固着する。さらに、前部パイプ即ち前ホーク上部に係止具１を具えた前輪安定器を装着し、安定器Ａの係止具により被係止具の被係止部を係止して前輪を安定係止し、併せて施錠を可能とする被係止部に市販の南京錠を施錠して、前輪安定を維持する。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
自転車のハンドル下部にハンドル係止を目的とする被係止部とハンドル係止維持の為の施錠を可能とする被係止部を具えた被係止具をハンドルと共に回動自在に固着し前部パイプ即ちホーク上部にハンドル係止具並びにブレーキ作動装置を具えた前輪安定器を装着し前記安定器の起動レバーを作動させて安定器の係止具により前輪を直進又は斜角度に係止させ同時に連動するブレーキにより前輪を係止し起動レバーは上止点で保持板によって自動的に係止維持され保持板は保持板ガイドによって安全確実に維持されて正確な駐車を得亦長時間に亘り戸外に駐車する時は被係止部に施錠して不測の事態に備え発進時には施錠を解除し保持板を軽く右に揺動させればハンドル係止は解除され同時に自動的にブレーキも解除されて安全な発進を得る事を特徴とする自転車の駐車時前輪安定維持装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案はアーチ型スタンド並びに１本足スタンドの自転車の駐車時の安定駐車を得る為の駐車機器であり詳しくは自転車の駐車時前輪安定維持装置である。
【背景技術】
【０００２】
自転車の駐車装置においては現在市中に流通しているのは私の知っている範囲ではB社のハンドル係止装置とM社のハンドル係止装置でありB社の自転車はハンドル下部に操作の基盤を置きM社の場合は前ホーク上部に操作の基盤をおいており倶に２作動でのハンドル係止のみで前輪係止を目的としたブレーキ作動装置は無い。
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】
アーチ型スタンドの自転車に子供あるいは荷物を積載して安全な駐車を得る為には駐車時には先ず前輪を固定係止し安全を期する為にはブレーキを作動させて安全を守る構造を必要とし亦１本足スタンドの場合は車体を斜に傾けハンドルも斜方向に指向して駐車するのでブレーキ操作は不可欠な作動であり此の両条件を解決して安全で確実な自転車の駐車時の安定を保つ事を可能とした自転車の駐車時前輪安定維持装置を提供しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
前記目的を達成する為本考案は自転車のハンドル下部に直進或は直進又は斜角度にと何れの方向にでも指向してハンドル係止を可能とする被係止部と、係止と同時に係止維持の為の施錠を可能とする被係止部を具えた被係止具をハンドルと共に回動自在に固着し前部パイプ即ち前ホーク上部にハンドル係止を目的とする係止具を具えた安定器と前記被係止具の被係止部を係止する為の被係止部を具えたブラケットを装着し前記安定器の起動レバーに連動する係止具により前記被係止具の被係止部を係止し同時に連動するブレーキにより前輪を係止させ同時に連動するレバー保持板によりレバーを保持して前輪の安定を保ち長時間の駐輪の場合は同時に施錠を目的とする係止部に施錠して前輪の安定を維持する事を可能とした。
【考案の効果】
【０００５】
本考案は前記の如く構成されているので次に記載する効果を得る、日常の通勤通学等においては駐車の場所地形にかかわらず簡単にハンドルを係止出来同時にブレーキも作動するので安定した駐車を得る事が出来るそして発進時には保持板を軽く右に揺動させれば前輪とブレーキが同時に自動的に解除されて安全な発進を得る事が出来る亦職業甲自転車、新聞等の配達は発進、停止の頻度が高くても起動レバーの１動作で停車、保持板の１動作で発進出来るので労力の軽減を可能とする又係止部に施錠するので自転車の盗難を防止する効果もある。
【考案を実施するための形態】
【０００６】
本考案の自転車で特に留意をしたのはハンドルをブレーキの関連である本考案の安定装置は駐車時にはハンドルを係止すれば同時にブレーキが作動して前輪は係止しているので発進時にはハンドル係止を解除しなければブレーキが作動していて自転車は発進出来ないので自転車のハンドル係止の最大の危険因子であるハンドル係止の状態での発進が起り得ずハンドル係止を解除すれば自動的に同時にブレーキも解除されて安全な発進を得る事が出来る装置とした。
【実施例】
【０００７】
以下添付図面に従って一実施例を説明する図面の図１は請求項１の正面図である次に図２は左側面図であり図３は右側面図である倶に駐車装置作動前の形態である即ち各図において起動レバー２は下止点に下りて保持板１０によって保持され係止具１は戻しバネの弾力により被係止部から下降してハンドルBは係止を解かれている亦レバー２に連動した連結桿４は作動レバー５と倶に作動を停止して安定器ブレーキワイヤー１７はゆるみ図３の右側面図み見る如くブレーキゴム２３はリム２４をはなれてブレーキは解除されてハンドルBと倶に完全にフリーの状態である。
【０００８】
次に安定装置の作動の形態を図面に従って説明する先ず図４の正面図においては起動レバー２は上止点に上って連動した係止具１がハンドル下部の被係止具の被係止部を貫通してハンドルは直進方向に指向して係止され同時に連動した連結桿により作動レバー５が安定器ブレーキワイヤー１７を引いて前輪ブレーキHが作動し同時に起動レバー２は上止点で保持板１０により保持されて自転車はハンドルBが係止され同時にブレーキも作動して前輪は停止の状態を維持している同様に左側面図５右側面図６並びに平面図７においても同状態が確認出来よう以上がアーチ型スタンドの自転車の駐車の形態である
【０００９】
次に１本足スタンドの自転車の駐車の形態について説明する１本足スタンドの自転車の駐車の場合はハンドルを斜方向に指向して被係止具平面図８参照の被係止部３２と被係止具１により係止しレバーを上止点で係止して斜角度の駐車を可能としているそして発進時には保持板１０を軽く揺動させれば起動レバーは係止具戻しバネの弾力により下止点に下りてハンドル係止は解除され同時にブレーキも自動的に解除されて安全な発進を得る、以上が請求項１の実記の形態である。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本装置安定器の未作動時の正面図である
【図２】本装置安定器の未作動時の左側面図である
【図３】本装置安定器の未作動時の右側面図である
【図４】本装置安定器の作動時の正面図である
【図５】本装置安定器の作動時の左側面図である
【図６】本装置安定器の作動時の右側面図である
【図７】本装置安定器の未作動時の平面図である
【図８】本装置安定器の作動時の平面図である
【図９】本装置安定器の直進作動時の平面図である
【図１０】本装置安定器の斜方向指向の作動時の正面図である
【図１１】本装置安定器の斜方向指向の作動時の平面図である
【図１２】本装置安定器の施錠ブラケットの正面図である
【図１３】本装置安定器のフタ装着時の正面図である
【符号の説明】
【００１１】
A      安定器
B      ハンドル
C      篭掛具
D      被係止具
E      ベアリング
F      ホーク
G      フレーム
H      ブレーキ
a       保持板ガード
１      係止具
２      起動レバー
３      係止ブラケット
４      連結桿
５      作動レバー
６      連結桿支点ネジ
７      起動レバー支点ネジ
８      作動レバー支点ネジ
９      安定器施錠ブラケット
１０      保持板
１１      保持板戻しバネ
１２      保持板支点ネジ
１３      係止具戻しバネ
１４      安定器バンド取付けネジ
１５      ケーブルガイド
１６      ワイヤーケーブル
１７      安定器ブレーキワイヤー
１８      ワイヤーストッパー
１９      前輪ブレーキワイヤー
２０      ブレーキ支点ネジ
２１      泥除け支点ネジ
２２      泥除け
２３      ブレーキゴム
２４      リム
２５      タイヤ
２６      安定器取付けバンド
２７      安定器取付けネジ
２８      安定器ワイヤー止めネジ
２９      錠前仮セット穴
３０      安定器フタ
３１      被係止部
３２      施錠被係止部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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