(57)【要約】燃料タンク底部の開口からタンク内に装着される燃料供給装置であって、タンクの開口径を小さくできて、燃料ポンプ、燃料フィルタ等の固定を強固にして耐震性のよい車両用燃料供給装置を提供する。燃料タンク１の底面開口２を閉塞する台座１３に開口２より小径凹状のカップ部１３ｂを設け、カップ部１３ｂの立上り壁１３ｃに複数の支持ステイ１４を固着して、燃料ポンプ５からの吐出燃料液を濾過する燃料フィルタ７に燃料ポンプ５を合体させて燃料ポンプ５の吸入口側をカップ部１３ｂの底部に位置させて支持ステイ１４に固着させる。そしてカップ部１３ｂを燃料タンク１の開口外周対応位置Ｄとは偏心させてカップ部１３ｂと外周開口対応位置Ｄの間の偏心空間面に給電端子１１を配置させた。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料タンク底面の開口に装着される車両用燃料供給装置において、上記開口を閉塞する台座と、この台座に外部へ膨らんで上記開口より小径凹状に設けられたカップ部と、このカップ部の底部からの立上り壁に互いが離れた位置に固着された複数の支持ステイと、電動式の燃料ポンプと、この燃料ポンプから吐出される燃料液を濾過する燃料フィルタとを備え、上記燃料フィルタに上記燃料ポンプを合体させて上記燃料ポンプの吸入口側を上記カップ部の底部に位置させて上記支持ステイに固着させたことを特徴とする車両用燃料供給装置。
【請求項２】
カップ部を燃料タンクの開口外周対応位置と偏心させて設け、上記カップ部と上記外周開口対応位置の間の偏心空間面に外部から燃料ポンプへの給電端子を設置したことを特徴とする請求項１記載の車両用燃料供給装置。
【請求項３】
給電端子の上部空間に燃料フィルタを膨出させたことを特徴とする請求項２記載の車両用燃料供給装置。
【発明の詳細な説明】
技術分野
この発明は、自動二輪車等の燃料タンクの底部から内部に装着され内燃機関へ燃料を給送する車両用燃料供給装置に関する。
背景技術
二輪車用の燃料供給装置は、車体への燃料タンクの配置場所の制約から燃料タンクの底部からタンク内に装着される。このような燃料供給装置が装着される燃料タンク底部の開口径をできるだけ小さくすることが要求される。
従来、このような燃料タンク底部の開口から装着される車両用燃料供給装置は日本特開２０００−７２０７４号に掲載された第３図に示すものが知られている。
図において、１は燃料タンク、２は燃料タンク底部に設けられている開口、３は開口２を閉塞するフランジ３ａを有する台座、４は台座３の底部から立設されたスタンド、５は電動式の燃料ポンプであり、スタンド４に締付けバンドで固定されている。また、燃料ポンプ５はスタンド４に設けてある支持部材４ａに緩衝部材４ｂを介して位置決めがされている。６は燃料ポンプ５の吸入口に取付けられた吸込フィルタ、７は燃料フィルタ、８は該燃料供給装置から内燃機関へ燃料を供給する燃料供給パイプ、９は燃料ポンプ５の吐出口と燃料フィルタ７の入口および燃料フィルタ７の出口と燃料供給パイプ８をそれぞれ接続するゴム製の導管である。１０は内燃機関での余剰燃料をタンクへ戻すリターンパイプ、１１は外部から燃料ポンプ５へ電力供給する給電端子、１２は給電端子１１から燃料ポンプ５へのリード線である。
このような燃料供給装置は、給電端子１１から供給される電力により燃料ポンプ５が駆動される。燃料ポンプ５は燃料吸込フィルタ６から吸入された燃料液を加圧して燃料フィルタ７で燃料液中の塵埃を除去して燃料供給パイプ８を通じて内燃機関へ給送する。
上記の従来の燃料供給装置は、燃料供給パイプ８、リターンパイプ１０、給電端子１１が台座３の底部に配設され、さらに燃料ポンプ５等を支持するスタンド４が台座３の底面に溶接立設されている。このため、台座３の底面の所要面積が大きくなるため、これに伴う台座３のフランジ３ａの外径も大きくなり、燃料タンク１の開口２の径も対応した大きめの寸法となっていた。
また、スタンド４は台座３の底部から片持構造で立設され、燃料ポンプ５、燃料フィルタ７等の支承位置が基部と離れ、車両の振動に耐えるようにスタンド４に補強リブを設けるのでスタンド４の溶接部の面積が大きくすることも台座３の底面の所要面積が大きくなる要因となっていた。それでも片持支承のため耐震性には不安が残っていた。
発明の開示
この発明に係る車両用燃料供給装置は、燃料タンク底面の開口を閉塞する台座に外部へ膨らんで開口より小径凹状に設けられたカップ部と、このカップ部の底部からの立上り壁に互いが離れた位置に固着された複数の支持ステイと、電動式の燃料ポンプと、燃料ポンプから吐出燃料液を濾過する燃料フィルタとを備え、燃料フィルタに燃料ポンプを合体させて燃料ポンプの吸入口側を上記カップ部の底部に位置させて複数の支持ステイに固着させたものである。
また、カップ部を燃料タンクの開口外周対応位置とは偏心させてカップ部と外周開口対応位置の間の偏心空間面に給電端子を設置したものである。
そして、給電端子の上部空間に燃料フィルタを膨出させたものである。
発明を実施するための最良の形態
実施の形態１．
この発明をより詳細に説述するために、添付の図面に従ってこれを説明する。
第１図は、この発明の実施の形態１を示す車両用燃料供給装置の断面図、第２図はこの発明の車両用燃料供給装置の台座部分の斜視図である。図において、１、２、５〜９、１１、１２は上記従来装置の説明と同様のものである。７ａは燃料フィルタ７のフィルタエレメントである。１３は円形の台座であり、燃料タンク１の開口２周囲を閉塞するフランジ１３ａを有している。１３ｂは台座１３に燃料タンク１に対して外部に膨らむように設けられたカップ部である。このカップ部１３ｂは燃料ポンプ５の外周より少し大きいく開口２より狭くカップ部１３ｂの凹部は開口２対応径Ｄ位置の中心とは偏心して設け、フランジ１３ａの開口２対応径Ｄ位置とカップ部１３ｂとの偏心した空間平面に燃料供給パイプ８と給電端子１１とが配置されている。燃料供給パイプ８と給電端子１１はフランジ１３ａに近接した空間を占有しているが、給電端子１１と燃料供給パイプ８の上方空間には、所要体積が大きく必要な燃料フィルタ７の膨らみ部を開口２の径寸法Ｄ以内に膨出させている。
１４は支持ステイであり、台座１３のカップ部１３ｂの底部からフランジ１３ａへの立上り壁１３ｃに複数の支持ステイ１４はお互いが離れて溶接固着されている。
１５は燃料フィルタ７から延在されたステイホルダであり、各支持ステイ１４が組み合わされるようになっている。ステイホルダ１５は燃料ポンプ５の外周を包むように延在され、そして後述のポンプ固定部材１７とスナップフィト系合する系合突起１５ａが設けられている。１６は支持ステイ１４にステイホルダ１５を固定する締めネジ、１７はポンプ固定部材である。１８は燃料フィルタ７から分岐され内燃機関へ供給する燃料圧を均一に調整するプレッシャーレギュレータである。プレッシャーレギュレータ１８の燃料圧調整による余剰燃料液はそのまま燃料タンク内に戻される。このように構成することで、従来装置で説明のリターンパイプ１０が省略でき、台座１３の簡素化、小形化に寄与している。
次に、本発明の車両用燃料供給装置の組立て手順について説明する。燃料フィルタ７は上部が庇状にオーバーハングしており、燃料入口はオーバーハング部に下方に向って設けられている。この燃料入口にゴム製直線状の導管９を通じて燃料ポンプ５の吐出口を接続する。これにより燃料フィルタ７に燃料ポンプ５が組み合わされる。そして燃料ポンプ５下方からポンプ固定部材１７を系合突起１５ａにスナップフィット系合させて嵌め込むことで、導管９の弾力で燃料フィルタ７と燃料ポンプ５が一体に固定される。燃料ポンプ５の吸入口に吸込フィルタ６を装着したものを、燃料ポンプ５の吸込フィルタ６側を台座１３のカップ部１３ｂに挿入し、支持ステイ１４にステイホルダ１５を組合わせると同時に燃料フィルタ７の出口にシール部材を介在させて燃料供給パイプ８に接続する。
この状態でステイホルダ１５を締めネジ１６でもって支持ステイ１４に締め付けて、燃料ポンプ５及び燃料フィルタ７が台座１３に固定される。しかる後、プレッシャーレギュレータ１８、燃料ゲージ（図示なし）等の付属品の取り付けと配線を行い、本発明の車両用燃料供給装置が完成する。
なお、燃料タンク内の燃料液を加圧、塵埃除去して内燃機関へ給送する動作は従来装置と同様であるので説明を省略する。
産業上の利用可能性
この発明の車両用燃料供給装置は、台座１３のカップ部１３ｂの立上り壁１３ｃ面に支持ステイ１４を互いに離して溶接固着し、この複数の支持ステイ１４に燃料ポンプ５及び燃料フィルタ７が両持構造で強固に固定されるので、耐振性が向上する。そして、立上り壁１３ｃに支持ステイ１４を固着しているので支持ステイ１４の取付けスペースが小さくでき開口２を通じて装着する部位の断面積の縮減ができる。
また、燃料タンク１の開口２に対して台座１３のカップ部１３ｂを偏心させて設け、フランジ１３ａの開口２との偏心空間面に燃料供給パイプ８と給電端子１１とを設け、この給電端子１１の上部空間に燃料フィルタ７の膨らみ部を配置することで、車両用燃料供給装置全体にその断面径を小さくすることができ、したがって燃料タンク１の低部開口径を小さくすることができる。
【図面の簡単な説明】
第１図はこの発明の実施の形態１を示す車両用燃料供給装置の断面図である。
第２図はこの発明の車両用燃料供給装置の台座部分の斜視図である。
第３図は従来の車両用燃料供給装置の断面図である。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【国際調査報告】
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