(57)【要約】      （修正有）【課題】外力に抵抗できる高剛性を持つのに有効なシフトワイヤーのアウターケーブルを提供する。【解決手段】直径が４．２ｍｍより、短いか、もしくは等しいシフトワイヤーのアウターケーブル１００であって、自転車のシフトワイヤーが通過するための内部空間を有するインナーチューブ１と、インナーチューブ１の外径面を囲むように１９本の鋼線２１を排列することにより形成される金属強度層２と、可塑化重合材料層であって、熱成形により金属強度層２の外径面に貼り付けることで１９本の鋼線２１を固定する金属固定層３と、金属固定層３の外径面に周設する表面保護層４と、を有する。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
シフトワイヤーのアウターケーブルであって、
自転車のシフトワイヤーが通過するための内部空間を有するインナーチューブと、
前記インナーチューブの外径面を囲むように１９本の鋼線を排列することにより形成される金属強度層と、
可塑化重合材料層であって、熱成形により前記金属強度層の外径面に貼り付けることで前記１９本の鋼線を固定する金属固定層と、
前記金属固定層の外径面に周設する表面保護層と、を有し、
前記アウターケーブルの直径が４．２ｍｍより、短いか、もしくは等しいことを特徴するシフトワイヤーのアウターケーブル。
【請求項２】
前記インナーチューブがＰＰ、ＰＥ、ＰＶＣ、ナイロン等の可塑化材料から製作される中空管であることを特徴とする請求項１に記載のシフトワイヤーのアウターケーブル。
【請求項３】
前記鋼線の炭素含有量が８２％より多いか、もしくは等しいことを特徴とする請求項１に記載のシフトワイヤーのアウターケーブル。
【請求項４】
前記１９本の鋼線が並列に排列されることを特徴とする請求項１に記載のシフトワイヤーのアウターケーブル。
【請求項５】
前記金属固定層がポリプロピレンを有する重合材料層であり、且つその厚さが０．０８ｍｍより小さいか、もしくは等しいことを特徴とする請求項１に記載のシフトワイヤーのアウターケーブル。
【請求項６】
前記金属固定層の耐寒性が―２０℃であることを特徴とする請求項１に記載のシフトワイヤーのアウターケーブル。
【請求項７】
前記表面保護層がポリプロピレンを有する重合材料層であることを特徴とする請求項１に記載のシフトワイヤーのアウターケーブル。
【請求項８】
前記表面保護層の耐寒性が―２０℃であることを特徴とする請求項１に記載のシフトワイヤーのアウターケーブル。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案はシフトワイヤーのアウターケーブルに関するもので、特に、自転車のアウターケーブルに関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、グリーンエネルギー及び健康とレジャーのリーディングにおいて、全世界的に、自転車の運動が再び流行し、移動手段や定期的な運動のために自転車を利用する人が激増している。現在、シフトシステムを有する自転車が流行している。変速システムを有する自転車が変速システムによって異なる道路に対応でき、ペダルを踏む力を調節し、運転者が異なる道路に異なる力で運転することができ、体力の消耗を防ぎつつ快速な運転ができる。
【０００３】
変速システムはハンドルに一本のシフトケーブルセットが接続されることにより、運転者がシフトケーブルセットによって異なるギアセットを切り替える。シフトケーブルセットはシフトワイヤーとシフトワイヤーが通過するためのアウターケーブルから構成される。変速システムにおいて、シフトワイヤーのアウターケーブルが重要な役割をする。アウターケーブルがシフトワイヤーの摺る空間を提供し、内応力および外応力を相殺してシフトワイヤーを保護する。しかしながら、アウターケーブルの形状が変わった場合、シフトワイヤーとの摩擦を起こし、変速システムの作動が影響し、作動がうまくいかず、誤作動を引き起こすことになりかねない。
【０００４】
従来、アウターケーブルの構造は主に三つの層を有し、内層が可塑化材料のインナーチューブであり、中層がインナーチューブの外径面を囲むように１０〜１７本の線材を並べることにより形成される線材強度層であり、外層が表面保護層である。アウターケーブルは線材強度層によって内外応力に抵抗する。しかし、このような構造を有するアウターケーブルにおいて、その線材強度層の強度が足りなくて、一定の時間の使用を経ると、内応力および他の外力に抵抗できなくて変形し、変速機の精度に影響を与え、運転する危険をもたらし、運転する際に快適な速度が出せない。最終的に、アウターケーブルを交換することになり、物資の浪費となる。
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
上述のような問題に鑑みてなされ、従来の技術においてアウターケーブルは強度不足の欠点があり、改良の必要がある。
【０００６】
このため、本考案の目的は外力に抵抗できる高剛性を持つのに有効なシフトワイヤーのアウターケーブルを提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本考案は従来のような問題に鑑みてなされたもので、シフトワイヤーのアウターケーブルであって、自転車のシフトワイヤーが通過するための内部空間を有するインナーチューブと、前記インナーチューブの外径面を囲むように１９本の鋼線を排列することにより形成される金属強度層と、可塑化重合材料層であって、熱成形により前記金属強度層の外径面に貼り付けることで前記１９本の鋼線を固定する金属固定層と、前記金属固定層の外径面に周設する表面保護層と、を有し、前記シフトワイヤーのアウターケーブルの直径が４．２ｍｍより、短いか、もしくは等しいことを特徴するシフトワイヤーのアウターケーブルを提供する。
【０００８】
本考案に係る一つの実施例において、前記インナーチューブがＰＰ、ＰＥ、ＰＶＣ、ナイロン等の可塑化材料から製作される中空管であることを特徴とする上記のシフトワイヤーのアウターケーブルを提供する。
【０００９】
本考案に係る一つの実施例において、前記鋼線の炭素含有量が８２％より多いか、もしくは等しいことを特徴とする上記のシフトワイヤーのアウターケーブルを提供する。
【００１０】
本考案に係る一つの実施例において、前記１９本の鋼線が並列に排列されることを特徴とする上記のシフトワイヤーのアウターケーブルを提供する。
【００１１】
本考案に係る一つの実施例において、前記金属固定層がポリプロピレンを有する重合材料層であり、且つその厚さが０．０８ｍｍより小さいか、もしくは等しいことを特徴とする上記のシフトワイヤーのアウターケーブルを提供する。
【００１２】
本考案に係る一つの実施例において、前記金属固定層の耐寒性が―２０℃であることを特徴とする上記のシフトワイヤーのアウターケーブルを提供する。
【００１３】
本考案に係る一つの実施例において、前記表面保護層がポリプロピレンを有する重合材料層であることを特徴とする上記のシフトワイヤーのアウターケーブルを提供する。
【００１４】
本考案に係る一つの実施例において、前記表面保護層の耐寒性が―２０℃であることを特徴とする上記のシフトワイヤーのアウターケーブルを提供する。
【考案の効果】
【００１５】
本考案の技術手段により、金属強度層は１９本という多数の鋼線が密接に並び、且つより強い剛性の構造を有し、外力に効果的に抵抗でき、高強度である付属機能も有する。且つ、金属強度層と金属固定層の間が真空において貼り付ける方法で嵌め合うため、シフトワイヤーのアウターケーブルの金属強度層が線数が増えても直径が４．２ｍｍの基準規格より、短いか、もしくは等しい。使用する際に利便性も手軽さも有し、他の作業がいらない。また、本実施例において、炭素含有量が８２％より多いか、もしくは等しい鋼線を使用するので、高強度の炭素含有量、即ち高強度の剛性を持ち、一般的な鋼線と違い、シフトワイヤーのアウターケーブルの変形率を最低限度に下げ、精度がある変速反応を持つことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本考案による実施例のシフトワイヤーのアウターケーブルの斜視図である。
【図２】本考案による実施例のシフトワイヤーのアウターケーブルの断面図である。
【考案を実施するための形態】
【００１７】
以下、本考案を実施するための形態について、図１〜図２に基づいて説明する。この説明は本考案を限定するものではなく、本考案の一つの実施例に過ぎない。
【００１８】
図１に示すように、本考案による実施例のシフトワイヤーのアウターケーブル１００は多層的に覆う構造のチューブであり、内から外へ、インナーチューブ１、金属強度層２、金属固定層３、表面保護層４を順次に含む。図２に示すように、シフトワイヤーのアウターケーブルの直径Ｄ１が４．２ｍｍより、短いか、等しく、一般的なシフトワイヤーのアウターケーブルの直径の基準規格に合う。
【００１９】
図１〜図２に示すように、インナーチューブ１がチューブであり、その内径面が自転車のシフトワイヤー（図示しない）が通過するための内部空間を囲設し、シフトワイヤーの外側にそのチューブの壁でシフトワイヤーを保護する。本実施例において、インナーチューブ１がＰＰ、ＰＥ、ＰＶＣ、ナイロン等の可塑化材料から製作される中空のチューブである。
【００２０】
図１〜図２に示すように、金属強度層２は１９本の鋼線２１でインナーチューブの外径面を囲むように並べて形成する管状層である。一般的に、従来の線材強度層は１０〜１７本の線材でインナーチューブの外側に並び、また、線材が可塑化線材や金属合金線である。本考案の金属強度層２が１９本密接に並ぶ鋼線２１を有し、これより多い本数の線材を持つことで金属強度層２をより強くて有効に外力に抵抗することができる。また、本考案はより強い剛性を持つ鋼線２１で線材強度層の線材とし、鋼線２１の剛性によって強い外力に抵抗することができる。本実施例において、鋼線２１の炭素含有量が８２％より多いか、もしくは等しいことが好ましい。強度の炭素含有量、即ち高強度の剛性を持っており、一般的な鋼線と違う。且つ、１９本の鋼線２１がインナーチューブの外径面に囲むように密接に並び、その並列な構造がより強い抵抗力を持つ構造であり、変形率を最低限度に下げ、精度がある変速反応を持つことができる。
【００２１】
図１〜図２に示すように、金属固定層３が可塑化重合材料層から形成する管状の層であり、熱成形により金属強度層２の外径面に真空的に貼り付けて金属強度層２の１９本の鋼線２１の間の凹部を補填し、１９本の鋼線２１を確実に固定することができる。また、金属強度層２が１９本の鋼線２１を有する場合においてもシフトワイヤーのアウターケーブル１００の直径Ｄ１が４．２ｍｍの基準規格に合うように維持する。金属固定層３がポリプロピレン（ＰＰ）を有する重合材料層であり、且つその厚さＴ１が０．０８ｍｍより小さいか、もしくは等しいこと（図２に示すように）が好ましい。金属固定層３に使用する材質が高温と低温に耐えられ、１９本の鋼線２１の構造が強化できる。金属固定層３の耐寒性が―２０℃である。金属固定層３の耐高温性が１２０℃である。もちろん、本考案はこれに限定されず、金属固定層３が他の可塑化重合材料層を有することができる。
【００２２】
図１〜図２に示すように、表面保護層４が金属固定層３の外径面に周設する。表面保護層４がポリプロピレン（ＰＰ）を有する重合材料層であることが好ましい。この材質が高温と低温に耐えられ、シフトワイヤーのアウターケーブル１００の最外側の保護を強化できる。表面保護層４の耐寒性が―２０℃である。表面保護層４の耐高温性が１２０℃である。もちろん、本考案はこれに限定されず、表面保護層４が他の可塑化重合材料層を有することができる。
【００２３】
上述の構造により、１９本密接に並ぶ鋼線２１によって金属強度層２を形成し、より強い剛性の構造を有し、有効に外力に抵抗でき、高強度である付属機能をも有する。且つ、金属強度層２と金属固定層３の間が真空において貼り付ける方法で嵌め合うので、シフトワイヤーのアウターケーブル１００が１９本の鋼線２１を有してもその直径が４．２ｍｍの基準規格に合わせて簡単に使用することができ、実用性を有する。また、本考案において、炭素含有量が８２％より多いか、もしくは等しい鋼線２１を使用するため、高強度の炭素含有量、即ち高強度の剛性を持ち、一般的な鋼線と違い、シフトワイヤーのアウターケーブル１００の変形率を最低限度に下げ、精度がある変速反応を持つことができる。
【００２４】
上記の説明はただ本考案の好ましいとされる実施例の説明に過ぎない。この技術に対し、本考案の実用新案登録請求の範囲と上述の説明に基づいて、ほかの変更ができるが、これらの変更は本考案の創意であるべく、本考案の権利的範囲に包含される。
【符号の説明】
【００２５】
１００    シフトワイヤーのアウターケーブル
１    インナーチューブ
２    金属強度層
２１    鋼線
３    金属固定層
４    表面保護層
Ｄ１    直径
Ｔ１    厚さ
【図１】
0003208381.tif 000003
【図２】
0003208381.tif 000004