(57)【要約】      （修正有）【課題】自転車を移動させることが困難な場合、簡単に自転車を移動させることができ、かつ、簡単な構造で、安価で、しかも軽く、耐久性がある自転車の移動用補助車を提供できる。【解決手段】コの字型の支持体１の内側に車輪２を配置し、コの字型の支持体１の両端の下部に貫通孔を設け、車輪２の中心に貫通孔を設け、コの字型の支持体１の貫通孔と車輪２の貫通孔に通した軸の両端にＬ字型掛け部４を設け、支持体１の上端に、カギがかかったままのタイヤＡ、あるいはパンクしたタイヤＡを載せて、ベルト５の胴体部６でリムＢを被い、ベルト５をタイヤＡとリムＢに密着させて、ベルト５を引っ張って、ベルト５の両端の輪状先端部７を、コの字型の支持体１の軸の両端に設けたＬ字型掛け部４に掛けてなるものである。【選択図】図１
0003211144.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
コの字型の支持体の内側に車輪を配置し、コの字型の支持体の両端の下部に貫通孔を設け、また前記車輪の中心に貫通孔を設け、コの字型の支持体の貫通孔と前記車輪の貫通孔に通した軸の両端にＬ字型掛け部を設け、自転車のカギがかかったままで動かないタイヤ、あるいはパンクしたタイヤをコの字型の支持体の上端に載せて、ベルトの胴体部でリムを被い、ベルトをタイヤとリムに密着させて、ベルトを引っ張って、ベルトの両端の輪状先端部をコの字型の支持体の軸の両端に設けたＬ字型掛け部に掛けてなる自転車の移動用補助車。
【請求項２】
コの字型の支持体の内側に車輪を配置し、コの字型の支持体の両端の下部に貫通孔を設け、また車輪の中心に貫通孔を設け、コの字型の支持体の貫通孔と車輪の貫通孔に通した軸の両端にＬ字型掛け部を設け、自転車のカギがかかったままで動かないタイヤ、あるいはパンクしたタイヤをコの字型の支持体の上端に載せて、帯状ベルトの胴体部でリムを被い、帯状ベルトをタイヤとリムに密着させて、帯状ベルトを引っ張って、帯状ベルトの両端の留め孔をコの字型の支持体の軸の両端に設けた、軸の径より少し大きい球状掛け部に掛けてなる自転車の移動用補助車。
【請求項３】
伸縮性のある素材で製作したベルト、あるいは帯状ベルトから成る請求項１および２記載の自転車の移動用補助車。
【請求項４】
ベルトの輪状先端部、あるいは帯状ベルトの留め孔の一端と、コの字型の支持体の軸に設けたＬ字型掛け部、あるいは球状掛け部の一端とを固着しておくことから成る請求項１および２記載の自転車の移動用補助車。
【請求項５】
車輪の巾を自転車のタイヤの巾と同じか、少し広い巾にした車輪から成る請求項１および２記載の自転車の移動用補助車。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本考案は、自転車の施錠後、カギをなくしたとき、または自転車のタイヤがパンクしたとき、自転車を楽に移動することができる補助車に関するものである。
【背景技術】
【０００２】  従来は、自転車の施錠後、カギをなくして開錠できないとき、施錠した前輪または後輪を持ち上げて自転車を移動していた。また、自転車のタイヤがパンクしたとき、自転車から降りて、パンクした前輪または後輪をゆっくり回転させながら自転車を移動していた。
【先行技術文献】
【実用新案文献】
【０００３】
【実用新案文献１】
実用新案登録第３２０４７５８号登録実用新案公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】  従来は、自転車の施錠後、カギをなくして開錠できないとき、または自転車のタイヤがパンクしたとき、自転車から降りて、自転車を押して移動するため大変な労力がかかり、また時間を費やすことになる。また、道路上であるため、自転車の施錠後、カギをなくして開錠できないとき、施錠した前輪または後輪を持ち上げて自転車を移動し、また自転車のタイヤがパンクしたとき、自転車から降りて、パンクした前輪または後輪をゆっくり回転させながら自転車を移動するため、自転車がふらついて交通安全上危険である。【０００５】  そこで、自転車のカギをなくすことがあり、また自転車のタイヤが突然、パンクすることがあり、このような場合、簡単な構造で、安価で、しかも軽く、耐久性がある器具で、簡単に自転車を移動できる補助車を実現してくれたものが、本考案である。
【課題を解決するための手段】
【０００６】  本考案は、上記目的を達成するために、コの字型の支持体の内側に車輪を配置し、コの字型の支持体の両端の下部に貫通孔を設け、また車輪の中心に貫通孔を設け、コの字型の支持体の貫通孔と車輪の貫通孔に通した軸の両端にＬ字型掛け部を設け、自転車のカギがかかったままで動かないタイヤ、あるいはパンクしたタイヤをコの字型の支持体の上端に載せて、ベルトの胴体部でリムを被い、ベルトをリムとタイヤに密着させ、ベルトを引っ張って、ベルトの両端に設けた輪状先端部を、コの字型の支持体の軸の両端に設けたＬ字型掛け部に掛けてなるものである。車輪の巾は、自転車のタイヤの巾と同じか、少し広くしておく手段も考えられる。また、車輪の直径をより小さく、そして、コの字型の支持体の高さをより低くする手段も考えられる。さらに、本考案の自転車の移動用補助車は小型化する手段が考えられる。【０００７】  また、第２の手段は、前記ベルトの形状を帯状にして、前記帯状ベルトの両端に設けた留め孔を、前記コの字型の支持体の軸の両端に設けた、軸の径より少し大きい球状掛け部にはめてなるものである。【０００８】  本考案の使用方法は、自転車のスタンドを立てて、自転車のカギがかかったままで動かないタイヤを本考案のコの字型の支持体の上端に載せて、ベルトの胴体部でリムを被い、ベルトをタイヤとリムに密着させて、ベルトを引っ張って、ベルトの両端の輪状先端部をコの字型の支持体の軸の両端に設けたＬ字型掛け部に掛けると、本考案の自転車の移動用補助車の上に自転車のタイヤを載せた状態になる。そうすることによって、自転車を楽に押しながら移動することができる。
また、自転車のタイヤがパンクしたために動きにくくなったタイヤの場合も、同じく、タイヤを本考案のコの字型の支持体の上端に載せて、ベルトの胴体部でリムを被い、ベルトをタイヤとリムに密着させて、ベルトを引っ張って、ベルトの両端の輪状先端部をコの字型の支持体の軸の両端に設けたＬ字型掛け部に掛けると、自転車を楽に押しながら移動することができる。【０００９】  また、第２の手段の使用方法は、帯状ベルトの両端の留め孔を軸の両端に設けた、軸の径より少し大きい球状掛け部にはめることによって、本考案の自転車の移動用補助車の上に自転車のタイヤを載せた状態になる。【００１０】  そして、自転車を押しながら移動して、自転車店で、本考案のベルトの輪状先端部、あるいは留め孔をコの字型の支持体の軸に設けたＬ字型掛け部、あるいは球状掛け部からはずすことによって、タイヤを本考案のコの字型の支持体から離して、自転車のカギの修理やタイヤの修理をしてもらえることになる。
【考案の効果】
【００１１】  本考案の特有の効果は、自転車の施錠後、カギをなくして開錠できないとき、施錠したままの前輪または後輪を本考案のコの字型の支持体に載せて、ベルトをタイヤとリムに密着させながら、ベルトの両端の輪状掛け部をコの字型の支持体の軸の両端に設けたＬ字型掛け部に掛けることによって、簡単にコの字型の支持体に自転車のタイヤを固定することができ、楽々と自転車を移動させることができる。そして、車輪の巾は、自転車のタイヤの巾と同じか、少し広くすると、より移動の安定性が良くなる。また、車輪の直径をより小さく、コの字型の支持体の高さをより低くすることにより、より移動の安定性が良くなる。さらに、本考案の自転車の移動用補助車は小型化する程、軽量化を図ることができる。【００１２】  また、自転車のタイヤがパンクしたときも、パンクした前輪または後輪を本考案のコの字型の支持体に載せて、ベルトをタイヤとリムに密着させながら、ベルトの輪状先端部をコの字型の支持体の軸に設けたＬ字型掛け部に掛けることによって、同じく楽々と自転車を移動させることができる。スムーズに自転車を移動できるので、道路上での交通安全上、安心して自転車を移動することができる。
さらに、簡単な構造で、安価で、しかも軽く、耐久性がある器具で、簡単に自転車を移動できる効果がある。しかも、カギの修理やタイヤの修理時は、タイヤを本考案のコの字型の支持体から簡単に取り外すことができる。
特に、第２の手段で、軸の両端の掛け部を球状の形状にしたことによって、軸の掛け部に服や体を引っ掛けることがなく、また、ベルトの両端の留め孔を、軸の両端の球状掛け部にはめるとき、指、手を傷つけることなく、より安全である。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本考案の一実施形態を示す側面外観図で、タイヤに取付けた状態図
【図２】本考案のＸ−Ｘ線断面図
【図３】本考案の別の実施例を示す側面外観図で、タイヤに取付けた状態図
【図４】本考案の別の実施例のＹ−Ｙ線断面図
【考案を実施するための形態】
【００１４】  本考案の実施の形態は、図１および図２で示すように、コの字型の支持体１の内側に車輪２を配置し、コの字型の支持体１の両端の下部に貫通孔を設け、車輪２の中心に貫通孔を設け、コの字型の支持体１の貫通孔と車輪２の貫通孔に通した軸３の両端にＬ字型掛け部４を設け、コの字型の支持体１の上端に自転車のタイヤＡを載せて、ベルト５の胴体部６で自転車のリムＢを被い、タイヤＡとリムＢにベルト５を密着し、ベルト５を引っ張りながら、ベルト５の両端の輪状先端部７を、コの字型の支持体１の軸３の両端に設けたＬ字型掛け部４に掛けてなるものである。車輪２の巾は、自転車のタイヤの巾と同じか、少し広くした方がより移動の安定性がある。また、車輪２の直径をより小さく、コの字型の支持体１の高さをより低くすることにより、より移動の安定性が良くなる。さらに、本考案の自転車の移動用補助車は小型化する程、軽量化を図ることができる。
【００１５】  また、第２の実施の形態は、図３および図４で示すように、コの字型の支持体１１の内側に車輪１２を配置し、コの字型の支持体１１の両端の下部に貫通孔を設け、車輪１２の中心に貫通孔を設け、コの字型の支持体１１の貫通孔と車輪１２の貫通孔に通した軸１３の両端に球状掛け部１４を設け、コの字型の支持体１１の上端に自転車のタイヤＡを載せて、帯状ベルト１５の胴体部１６で自転車のリムＢを被い、タイヤＡとリムＢに帯状ベルト１５を密着し、帯状ベルト１５を引っ張りながら、帯状ベルト１５の両端の留め孔１７を、コの字型の支持体１１の軸１３の両端に設けた軸１３の径より少し大きい球状掛け部１４に掛けてなるものである
【００１６】  本考案のベルト５および帯状ベルト１５は、伸縮性のある材質のものを使うとより便利である。また、ベルト５および帯状ベルト１５の輪状先端部７、あるいは留め孔１７の一端と、コの字型の支持体１および１１の軸３および１３に設けたＬ字型掛け部４、あるいは球状掛け部１４の一端とを固着しておくとより便利である。
【００１７】  本考案の実施の形態の動作は、図１で示すように、自転車のスタンドを立てて、支持体１の上端に、自転車のカギがかかったままで動かないタイヤＡを載せて、ベルト５の胴体部６でリムＢを被い、ベルト５をタイヤＡとリムＢに密着させて、ベルト５を引っ張り、ベルト５の両端の輪状先端部７をコの字型の支持体１の軸３の両端に設けたＬ字型掛け部４に掛けると、本考案の自転車の移動用補助車の上に自転車のタイヤＡを載せた状態になる。そうすることによって、自転車を楽に押しながら移動することができる。
また、自転車のタイヤがパンクしたために動きにくくなったタイヤの場合も、同じく、タイヤＡをコの字型の支持体１の上端に載せて、ベルト５の胴体部６でリムＢを被い、ベルト５をタイヤＡとリムＢに密着させて、ベルト５を引っ張って、ベルト５の両端の輪状先端部７をコの字型の支持体１の軸３の両端に設けたＬ字型掛け部４に掛けると、自転車を楽に押しながら移動することができる。
【００１８】  さらに、第２の実施の形態の動作も、同様に、図３で示すように、自転車のスタンドを立てて、支持体１１の上端に、自転車のカギがかかったままで動かないタイヤＡを載せて、帯状ベルト１５の胴体部１６でリムＢを被い、帯状ベルト１５をタイヤＡとリムＢに密着させて、帯状ベルト１５を引っ張り、帯状ベルト１５の両端の留め孔１７をコの字型の支持体１１の軸１３の両端に設けた球状掛け部１４に掛けると、本考案の自転車の移動用補助車の上に自転車のタイヤＡを載せた状態になる。そうすることによって、自転車を楽に押しながら移動することができる。
また、自転車のタイヤがパンクしたために動きにくくなったタイヤの場合も、同じく、タイヤＡをコの字型の支持体１１の上端に載せて、帯状ベルト１５の胴体部１６でリムＢを被い、帯状ベルト１５をタイヤＡとリムＢに密着させて、帯状ベルト１５を引っ張って、帯状ベルト１５の両端の留め孔１７をコの字型の支持体１１の軸１３の両端に設けた球状掛け部１４に掛けると、自転車を楽に押しながら移動することができる。
【００１９】  そして、自転車を押しながら移動して、自転車店で、ベルト５、あるいは帯状ベルト１５の輪状先端部７、あるいは留め孔１７をコの字型の支持体１、あるいは１１の軸３、あるいは１３のＬ字型掛け部４、あるいは球状掛け部１４から離し、ベルト５、あるいは帯状ベルト１５をはずし、タイヤＡからコの字型の支持体１、あるいは１１を離して、自転車のカギの修理やタイヤの修理をしてもらえることになる。
【符号の説明】
【００２０】１、１１・・・・コの字型の支持体
２、１２・・・・車輪
３、１３・・・・軸
４・・・・Ｌ字型掛け部
５・・・・ベルト
６、１６・・・・胴体部
７・・・・輪状先端部
１４・・・・球状掛け部
１５・・・・帯状ベルト
１７・・・・留め孔
【図１】
0003211144.tif 000003
【図２】
0003211144.tif 000004
【図３】
0003211144.tif 000005
【図４】
0003211144.tif 000006
【手続補正書】
【提出日】平成29年4月5日(2017.4.5)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
コの字型の支持体の内側に車輪を配置し、コの字型の支持体の両端の下部に貫通孔を設け、また前記車輪の中心に貫通孔を設け、コの字型の支持体の貫通孔と前記車輪の貫通孔に通した軸の両端にＬ字型掛け部を設け、自転車のカギがかかったままで動かないタイヤ、あるいはパンクしたタイヤをコの字型の支持体の上端に載せて、ベルトの胴体部でリムを被い、ベルトをタイヤとリムに密着させて、ベルトを引っ張って、ベルトの両端の輪状先端部をコの字型の支持体の軸の両端に設けたＬ字型掛け部に掛けてなる自転車の移動用補助車。
【請求項２】
コの字型の支持体の内側に車輪を配置し、コの字型の支持体の両端の下部に貫通孔を設け、また車輪の中心に貫通孔を設け、コの字型の支持体の貫通孔と車輪の貫通孔に通した軸の両端にＬ字型掛け部を設け、自転車のカギがかかったままで動かないタイヤ、あるいはパンクしたタイヤをコの字型の支持体の上端に載せて、帯状ベルトの胴体部でリムを被い、帯状ベルトをタイヤとリムに密着させて、帯状ベルトを引っ張って、帯状ベルトの両端の留め孔をコの字型の支持体の軸の両端に設けた、軸の径より少し大きい球状掛け部に掛けてなる自転車の移動用補助車。
【請求項３】
前記ベルト、あるいは前記帯状ベルトが、伸縮性のある素材で製作されたものである、請求項１または２記載の自転車の移動用補助車。
【請求項４】
ベルトの輪状先端部、あるいは帯状ベルトの留め孔の一端と、コの字型の支持体の軸に設けたＬ字型掛け部、あるいは球状掛け部の一端とを固着しておくことから成る請求項１または２記載の自転車の移動用補助車。
【請求項５】
車輪の巾を自転車のタイヤの巾と同じか、少し広い巾にした車輪から成る請求項１または２記載の自転車の移動用補助車。