(57)【要約】      （修正有）【課題】環境保護に適した自転車付属品構造を提供する。【解決手段】若干の片状竹原料を重ね合わせて、加熱加圧することにより竹製材料に成形された、軽量で且つ靱性を有する本体であって、キャビティーの形状に応じて、それぞれ、各種類の造型であるフェンダーやチェーンカバー等の自転車付属品に一体成型された本体と、上記本体の全体表面に形成された一層又は二層以上の保護層とからなることを特徴とする環境保護に適した自転車付属品構造である。かかる構成により、自転車付属品（例えば、フェンダーやチェーンカバー等）が、本体自体の有する竹原料の靱性により、外力による変形や破損を低減でき、耐用寿命を向上させることができる。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
若干の片状竹原料を重ね合わせ、加熱加圧することにより竹製材料に成形された、軽量で且つ靱性を有する本体であって、キャビティーの形状に応じて、それぞれ、各種類の造型であるフェンダー及びチェーンカバー等の自転車付属品に一体成型された本体と、上記本体の全表面に形成された一層又は二層以上の保護層とからなる
ことを特徴とする環境保護に適した自転車付属品構造。
【請求項２】
上記保護層が、上記本体自体の竹原料の木理を表わすことが可能な透明漆面であることを特徴とする請求項１に記載の環境保護に適した自転車付属品構造。
【請求項３】
上記保護層が、各種類の色及び図柄造型の装飾面であることを特徴とする請求項１に記載の環境保護に適した自転車付属品構造。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、自動車付属品構造に関するものであり、さらに詳しくはフェンダー及びチェーンカバー等の環境保護に適した自転車付属品構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の自転車付属品（例えば、フェンダーやチェーンカバー等）は、一般に、プラスチック材料及び金属材料を一体成型により製作されたものが多い。
【０００３】
従って、自転車の全体重量が重くなり、走行速度を上げることが困難になるという問題がある。
【０００４】
また、プラスチック材料や金属材料からなる従来の自転車付属品は、それ自体が、靱性を有しないため、外力により、容易に亀裂が生じやすく、破損（プラスチック材）の恐れが大きく、或いは、凹みが生じたり、金属材料の場合は腐食されやすいという難点もある。そのため、自転車の全体の外観や耐用寿命が低下し、また、新品交換により、廃棄品が増加し、環境保護に悪影響を与えるという問題がある。
【０００５】
かかる状況下において、軽量でかつ靱性を有する材料であって、環境に対してもフレンドリーな材料を用いた自転車付属品構造の開発が切望されてきた。
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００６】
従って、本考案の課題は、上記の如き従来のプラスチック材料および金属材料の自転車付属部品が有する亀裂および破損の問題を解消するため、上記プラスチック材料、金属材料にとって代わる材料を用い耐用年数を向上させ、廃棄品を低減させることが可能であり、環境保護に適した自転車付属品構造を提供する点にある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
そこで、本考案者は、上記の欠点を解消し、本考案の課題を解決するために鋭意検討を重ねた結果、加熱加工により得られた竹製材料を使用することにより、前記課題を解決できることに着想し、かかる知見に基いて本考案の完成に到達した。
【０００８】
すなわち、本考案の主な目的は、本体が、若干の片状竹原料を重ね合わせて、加熱加圧することにより竹製材料に成形された、軽量で且つ靱性を有する特徴を利用したものであり、上記本体が、キャビティーの形状に応じて、それぞれ、各種類の造型であるフェンダーやチェーンカバー等の自転車付属品に一体成型される環境保護に適した自転車付属品構造を提供する点にある。自転車付属品の本体が、天然の竹子を利用することにより、使用においても、また交換する場合も、ともに、環境に被害を与えるものではなく、その保護の効果が得られ、他の商品との市場競争力が向上する。
【０００９】
本考案の他の目的は、自転車付属品（例えば、フェンダーやチェーンカバー等）が、本体自身の有する竹原料の靱性により、外力による変形や破損を低減でき、耐用寿命が向上され、また、竹原料の重量が、金属材料やプラスチック材料より軽いため、自転車付属品の全体重量が低下し、そのため、より省力になり、環境保護に適した自転車付属品構造を提供する点にある。
【００１０】
かくして、本考案によれば、
請求項１において、若干の片状竹原料を重ね合わせ、加熱加圧することにより竹製材料に成形された、軽量で且つ靱性を有する本体であって、キャビティーの形状に応じて、それぞれ、各種類の造型であるフェンダーやチェーンカバー等の自転車付属品に一体成型された本体と、上記本体の全体表面に形成された一層又は二層以上の保護層とからなる、ことを特徴とする環境保護に適した自転車付属品構造が提供される。
【００１１】
請求項２によれば、
上記保護層が、本体自体の竹原料の木理を表わすことが可能な透明漆面である環境保護に適した自転車付属品構造が提供される。
【００１２】
請求項３によれば、
上記保護層が、各種類の色や図柄造型の装飾面である環境保護に適した自転車付属品構造。
【考案の効果】
【００１３】
本考案に係る自転車付属品構造は、竹材料を加熱加圧して一体成型して得られるものであり、軽量で、かつ靱性に優れ、耐用年数も長く、環境に対しても負荷を与えるものではないという著しく顕著な効果を奏する。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、図面を参照しながら、本考案の特徴及び技術内容について、詳しく説明する。もっとも、それらの図面等は、参考や説明のためであり、本考案は、それらによって限定されるものではない。
【００１５】
図１を参照しながら、本考案について詳細に説明する。本考案に係る自転車付属品構造は、本体と保護層とから構成される。本体１１は、若干の片状竹原料を重ね合わせて、加熱加圧することにより竹製材料が成形された、軽量で且つ靱性を有するものであり、上記本体１１が、キャビティーの形状に応じて、それぞれ、各種類の造型であるフェンダー１０１（図２のように）やチェーンカバー１０２（図３のように）等の自転車付属品１０に一体成型されたものである。
【００１６】
保護層１２は、本体１１の全体表面に、一層又は二層以上に（図４と図５及び図６のように）形成され、本体１１の湿気による破損を防止することができ、耐用寿命が向上する。上記保護層１２が、本体１１自体の竹原料の木理を表せる透明漆面１２１であるか、各種類の色（図７のように）や図柄造型（図８乃至図１１のように）の装飾面１２２であり、これにより、上記自転車付属品１０（例えば、フェンダーやチェーンカバー等）は、本体１１自体の竹原料の靱性を利用して、外力により（図１２のように）、変形や破損の恐れを低減することができる。
【００１７】
かくして、自転車付属品の耐用寿命が向上し、また、竹原料の重量が、金属材料やプラスチック材料より軽量のため、自転車付属品の全体重量が軽くなり、走行が省力になり、また、上記自転車付属品の本体１１が、自然の竹子からなるため、より環境保護的に適した材料である。
【００１８】
上記の説明から明らかなように、本考案は、より進歩的かつより実用的であるため、法に従って実用新案登録を求める。
【００１９】
また、以上の説明は、本考案のより良い実施例であり、本考案は、それらによって限定されることが無く、本考案に係わる実用新案登録請求の範囲や明細書の内容に基づいて行った等価の変更や修正は、全てが、本考案の範囲内に含まれることは明らかである。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本考案の実施の形態による自転車の斜視図である。
【図２】本考案の実施の形態によるフェンダーの斜視図である。
【図３】本考案の実施の形態によるチェーンカバーの斜視図である。
【図４】本考案の実施の形態によるフェンダー及びチェーンカバーの局部拡大図である。
【図５】本考案の実施の形態によるフェンダーの断面概念図である。
【図６】本考案の実施の形態によるチェーンカバーの断面概念図である。
【図７】本考案のフェンダーの実施例の立体外観図（１）である。
【図８】本考案のフェンダーの実施例の立体外観図（２）である。
【図９】本考案のフェンダーの実施例の立体外観図（３）である。
【図１０】本考案のチェーンカバーの実施例の立体外観図（１）である。
【図１１】本考案のチェーンカバーの実施例の立体外観図（２）である。
【図１２】本考案の実施の形態によるフェンダーに外力が掛けられた状態の概念図である。
【符号の説明】
【００２１】
１０    自転車付属品
１０１  フェンダー
１０２  チェーンカバー
１１    本体
１２    保護層
１２１  透明漆面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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