(57)【要約】【課題】  道路のいずれの方向に向かって通行する通行者に対しても標示を視認させることができ、さらに、異なる方向に向かう通行者に対して異なる標示を視認させることも可能な路面標示シートを提供する。【解決手段】  路面８に敷設されて使用される路面標示シート１において、表面には、幅方向に延びる突条４が所定の間隔で長手方向に連続して設けられて突条群３が形成されており、突条４が二つの斜面からなる断面三角形状に形成されており、二つの斜面のいずれにも図柄が付されており、第二の斜面４２に平行に見たときに、突条群３が全体で連続する第一の標示６１を表し、第一の斜面４１に平行に見たときに、突条群３が全体で連続する第二の標示６２を表すよう構成することによって、道路のいずれの方向に向かって通行する通行者に対しても標示を視認させることができ、異なる方向に向かう通行者に対して異なる標示を視認させることも可能となる。【選択図】  図２
0003152789.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
路面に敷設されて使用される路面標示シートであって、
表面には、幅方向に延びる突条が所定の間隔で長手方向に連続して設けられて突条群が形成されており、
前記突条が二つの斜面からなる断面三角形状に形成されており、
前記二つの斜面のいずれにも図柄が付されており、
前記二つの斜面のうち第二の斜面に平行に見たときに、前記突条群が全体で連続する第一の標示を表し、
前記二つの斜面のうち第一の斜面に平行に見たときに、前記突条群が全体で連続する第二の標示を表す
ことを特徴とする路面標示シート。
【請求項２】
可撓性および弾性を有する材料から構成されている
ことを特徴とする請求項１に記載の路面標示シート。
【請求項３】
表裏を貫通する貫通孔が複数設けられている
ことを特徴とする請求項１または２に記載の路面標示シート。
【請求項４】
前記長手方向の端末に向かって徐々に幅が減少するテーパ部が、前記長手方向の両端部に設けられている
ことを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の路面標示シート。
【請求項５】
前記長手方向に連結された複数のシート片から構成されている
ことを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載の路面標示シート。
【請求項６】
前記長手方向に開口する保持溝が前記長手方向の両端部に設けられた連結部材を、さらに備え、
前記シート片の前記長手方向の端部が、前記連結部材の前記保持溝に挿入されて連結される
ことを特徴とする請求項５に記載の路面標示シート。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は路面標示シート、より詳細には路面に敷設されて使用され、通行者に注意を喚起するための路面標示シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、道路工事などにより交通規制を行う際に自動車などの運転手に対して注意を喚起する手段として、平面上に標示が付された路面標示シートが用いられている（特許文献１，２参照）。このような路面標示シート用いると、一方向に向かう通行者に対して標示を視認させて注意を喚起することは可能であるが、反対方向に向かって通行する者に対しては、見える表示が上下反対となるため、標示を視認させることができないという問題があった。また、異なる方向に向かう通行者に対して異なる標示を視認させたい場合、例えば一方向に向かう通行者には「工事中」の標示を視認させ、反対方向に向かう通行者には「徐行」の標示を視認させたいような場合、柱を介して設置する板状の道路標識であれば、表面の標示と裏面の標示とを異なるものとすることにより可能となるが、路面に設ける路面標示シートでは不可能であった。さらに、路面標示シートは平面状であるため、風によりめくれ上がるのを防止するため、粘着テープなどで路面に固定する必要があった。
【０００３】
一方、表面に光源を設け、この光源を選択的に発光させることによって標示を変えることができる路面標示シートが知られている（特許文献３参照）。しかし、これでもなお一方向に向かって進行するものに対してにのみ視認させることしかできず、異なる方向に向かう通行者に対して異なる標示を視認させることもできない。また、電気的な装置を必要とするため高価であり、しかも自動車が踏んだ場合その重量に耐え得るほどの強度が必要となるため重量が重く、設置，運搬および撤去に労力を要するという問題があった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００３−７４０２３号公報
【特許文献２】特開２００４−２８５８０２号公報
【特許文献３】特開２００８−２４０４４８号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
そこで、道路のいずれの方向に向かって通行する通行者に対しても、標示を視認させて注意を喚起することができ、異なる方向に向かう通行者に対して異なる標示を視認させることも可能であり、電気的な設備が不要で、かつ設置，運搬および撤去が容易であるような路面標示シートが求められていた。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本考案は、前記課題を解決するためになされたもので、請求項１に記載の考案は、路面に敷設されて使用される路面標示シートであって、表面には、幅方向に延びる突条が所定の間隔で長手方向に連続して設けられて突条群が形成されており、前記突条が二つの斜面からなる断面三角形状に形成されており、前記二つの斜面のいずれにも図柄が付されており、前記二つの斜面のうち第二の斜面に平行に見たときに、前記突条群が全体で連続する第一の標示を表し、前記二つの斜面のうち第一の斜面に平行に見たときに、前記突条群が全体で連続する第二の標示を表すことを特徴とする路面標示シートである。
【０００７】
請求項１に記載の考案によれば、道路のいずれの方向に向かって通行する通行者に対しても標示を視認させて注意を喚起することが可能な路面標示シートを提供することができる。
【０００８】
請求項２に記載の考案は、可撓性および弾性を有する材料から構成されていることを特徴とする請求項１に記載の路面標示シートである。ここで可撓性とは、変形させても亀裂や破壊が起こらない性質を指し、弾性とは、荷重の付与により生じた変形が除荷により元の形状に戻る性質を指す。
【０００９】
請求項２に記載の考案によれば、変形させることにより設置，運搬および撤去することが容易となり、また自動車などの車両が踏んだ場合でも形状が復元して標示を視認させることが可能な路面標示シートを提供することができる。
【００１０】
請求項３に記載の考案は、表裏を貫通する貫通孔が複数設けられていることを特徴とする請求項１または２に記載の路面標示シートである。
【００１１】
請求項３に記載の考案によれば、軽量であり、かつ風によりめくれ上がることのない路面標示シートを提供することができる。
【００１２】
請求項４に記載の考案は、前記長手方向の端末に向かって徐々に幅が減少するテーパ部が、前記長手方向の両端部に設けられていることを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の路面標示シートである
【００１３】
請求項４に記載の考案によれば、風によりめくれ上がることのない路面標示シートを提供することができる。
【００１４】
請求項５に記載の考案は、前記長手方向に連結された複数のシート片から構成されていることを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載の路面標示シートである
【００１５】
請求項５に記載の考案によれば、複数のシート片に分割することにより設置，運搬および撤去することが容易な路面標示シートを提供することができる。
【００１６】
請求項６に記載の考案は、前記長手方向に開口する保持溝が前記長手方向の両端部に設けられた連結部材を、さらに備え、前記シート片の前記長手方向の端部が、前記連結部材の前記保持溝に挿入されて連結されることを特徴とする請求項５に記載の路面標示シートである。
【００１７】
請求項６に記載の考案によれば、シート片の連結が容易であり、設置，運搬および撤去することが容易な路面標示シートを提供することができる。
【考案の効果】
【００１８】
本考案によれば、道路のいずれの方向に向かって通行する通行者に対しても標示を視認させて注意を喚起することが可能な路面標示シートを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本考案の第１の実施形態に係る路面標示シートを示す平面図および正面図である。
【図２】路面に敷設された本考案の第１の実施形態に係る路面標示シートの表面を異なる二方向へ投影した図である。
【図３】本考案の第２の実施形態に係る路面標示シートを示す平面図である。
【図４】本考案の第３の実施形態に係る路面標示シートを示す平面図および断面図である。
【図５】図４におけるＡ−Ａ断面において、シート片の連結部の断面を拡大して示す拡大断面図である。
【考案を実施するための形態】
【００２０】
つぎに、この考案の実施の形態について図面に基づき説明する。なお、以下に述べる実施の形態は、本考案の好適な実施の形態であるから、技術的に好ましい種々の限定が付されているが、本考案の範囲は、以下の説明において特に本考案を限定する旨の記載がない限り、これらの態様に限られるものではない。
【００２１】
（第１の実施形態）
本考案の第１の実施形態に係る路面標示シートを図１および図２に示す。図１（ａ）は第１の実施形態に係る路面標示シートを示す平面図であり、図１（ｂ）は第１の実施形態に係る路面標示シートを示す正面図である。また、図２は路面に敷設された第１の実施形態に係る路面標示シートの表面を異なる二方向へ投影した図である。１は第１の実施の形態にかかる路面標示シートであり、その表面２には突条４，・・・，４が所定の間隔で長手方向に連続して設けられ、突条群３を形成している。突条４は幅方向に延びており、第一の斜面４１および第二の斜面４２の二つの斜面からなる断面三角形に形成されている。
【００２２】
突条４の第一の斜面４１および第二の斜面４２のいずれにも図柄５が付されており、図２に示すように、路面標示シート１の表面２を第二の斜面４２に平行に見た場合、突条群３全体で、連続する第一の標示６１が表示され、また、第一の斜面４１に平行に見た場合、突条群３全体で、連続する第二の標示６２が表示される。図２の路面標示シート１では第一の標示６１は「徐行」の標識となっており、第二の標示６２は「工事中」の標識となっているが、任意の標示を選択することが可能である。
【００２３】
なお、図１および図２に示す路面標示シート１では、第一の斜面４１と第二の斜面とがなす角の角度は９０度となっているが、この角度は鈍角とすることも可能であり、また鋭角とすることも可能である。
【００２４】
路面標示シート１の材料は特に限定されないが、可撓性および弾性を有する材料を適用すると、ロール状に巻いたり折り畳んだりすることが可能となるため、設置，運搬および撤去が容易となるとともに、車両が踏んだ場合でも形状が復元して標示を視認させることができるため好適であり、特に硬度６０°〜９０°Ｈｓのゴムを適用した場合、車両の重量による荷重が加わった場合でも変形量が十分小さいため好適である。
【００２５】
第一の斜面４１および第二の斜面４２に図柄５を付与する方法は特に限定されないが、反射材塗料，蛍光塗料または色彩塗料を塗布することにより付与すると、夜間における視認性が高まるため好適である。
【００２６】
次に本実施形態に係る路面標示シート１の使用状態について図２に基づいて説明する。図２において、路面８に敷設された路面標示シート１を右から左に向けて進行するする通行者が見ると、突条４の第二の斜面４２に略平行に見ることになるため、路面標示シート１の第一の標示６１を視認することになる。これに対して、図において左から右に向けて進行する通行者が路面標示シート１を見ると、突条４の第一の斜面４１に略平行に見ることになるため、路面標示シート１の第二の標示６２を視認することになる。つまり、図示の路面標示シート１を工事区間の端の路面に敷設した場合、工事区間から出る方向に進行する通行者に対しては、工事区間内での徐行を促し、これから工事区間に入る方向に通行する通行者に対しては、この先工事区間が始まることを標示することが可能となる。
【００２７】
（第２の実施形態）
本考案の第２の実施形態に係る路面標示シートを図３に示す。図３（ａ）は、第２の実施形態に係る路面標示シートを示す平面図であり、図３（ｂ）は、第２の実施形態に係る路面標示シートを示す正面図である。以下においては、第１の実施の形態との相違点を中心に説明し、対応する箇所には同一の符号を付して説明する。なお、図３においては図柄を省略して示している。
【００２８】
本実施の形態に係る路面標示シート１には、表裏を貫通する複数の貫通孔１１，・・・，１１が設けられている。貫通孔１１が設けられていることにより、風が吹いている場合や車両の通過により風圧が作用する場合、路面標示シート１の裏面に入り込んだ空気を貫通孔１１を介して表面に逃がすことが可能となり、路面標示シート１の浮き上がりやめくれ上がりを防止することができる。そのため、路面標示シート１を路面に粘着固定することなく、路面に安定して設置することができる。
【００２９】
さらに、本実施の形態に係る路面標示シート１には、長手方向両端部にテーパ角ａを有するテーパ部１２，１２が設けられている。テーパ部１２は、長手方向端末に向かって徐々に幅が減少するよう構成されている。テーパ部１２を備えることにより、端部において風が逃げやすくなるため、路面標示シート１全体がめくれ上がることを防止している。そのため、路面標示シート１を路面に粘着固定することなく、路面に安定して設置することができる。なお、テーパ部１２のテーパ角ａは任意の角度とすることができるが、鋭角とするのが好適である。
【００３０】
（第３の実施形態）
本考案の第３の実施形態に係る路面標示シートを図４および図５に示す。図４は、第３の実施形態に係る路面標示シートを示す平面図であり、図５は、図４におけるＡ−Ａ断面において、シート片の連結部の断面を拡大して示す拡大断面図である。以下においては、第１の実施の形態との相違点を中心に説明し、対応する箇所には同一の符号を付して説明する。なお、図４および図５においては図柄を省略して示している。
【００３１】
図４に示す路面標示シート１は、複数のシート片１０１，１０１に分割されているとともに、シート片１０１を連結する連結部材１０２を備えている。それぞれのシート片１０１には、突条群３が設けられそれぞれの突条４の第一の斜面４１，第二の斜面４２に図柄５が付されている。そしてシート片１０１が連結部材１０２により連結され、路面標示シート１全体で第一の標示および第二の標示を表示するよう設けられている。シート片１０１の材料は限定されないが、可撓性および弾性を有する材料を適用すると設置，運搬および撤去が容易であり好適である。
【００３２】
次に連結部材１０２について、およびシート片１０１を連結する方法について、説明する。図５に示すように、連結部材１０２は、路面標示シート１における長手方向での両端部に、保持溝１０３，１０３を備えており、全体で断面「エ」の字型に形成されている。連結部材１０２の材料は限定されないが、シート片１０１と同様に、可撓性および弾性を有する材料を適用すると設置，運搬および撤去が容易であり、特にゴムを適用するのが好適である。保持溝１０３はシート片１０１の端部を収容可能に設けられており、保持溝１０３にシート片１０１の端部を挿入することによってシート片１０１が連結され、路面標示シート１が組み立てられる。
【００３３】
このように構成することによって、路面標示シート１は容易に連結および分割することができ、設置，運搬および撤去が容易となる。また、連結部で折りたたむことにより、分割することなく容易に運搬することもできる。また、保持溝１０３のうち、シート片１０１に設けられた突条４と対面する箇所に、突条４に係合するような突起（図示省略）を設けてシート片１０１を連結すると、強固な連結を実現することができる。そうすることによって、車両が踏んだ場合や車両の通過による風圧を受けた場合でもシート片１０１が分離しない路面標示シートを構成することが可能となる。
【００３４】
ところで、図５に示す連結部材１０２の表面は平面に構成されているが、連結部材１０２の表面にもシート片１０１と同様に突条群を設け、さらに図柄を付すことによって、シート片１０１と連結して組み立てたときに、路面標示シート１全体で第一の標示６１および第二の標示６２が表示されるよう構成することも可能となる。
【００３５】
なお、図４および図５においては、二つのシート片１０１を一つの連結部材１０２で連結して路面標示シート１を構成しているが、それ以上の数量のシート片１０１および連結部材１０２を用いて構成することも勿論可能である。また、図４および図５においては連結部材１０２を使用してシート片１０１を連結する形態を示しているが、シート片１０１を互いに連結する方法は図示の方法に限られるものではなく、シート片１０１の端部に互いに嵌合する凹凸を設けて連結する方法やその他種々の方法を適用することができる。
【符号の説明】
【００３６】
１  路面標示シート
２  表面
３  突条群
４  突条
４１  第一の斜面
４２  第二の斜面
５  図柄
６１  第一の標示
６２  第二の標示
７  裏面
８  路面
９  テーパ部
１１  貫通孔
１０１  シート片
１０２  連結部材
【図１】
0003152789.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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