(57)【要約】【課題】  規制標識を破損することなく且つ省スペースでトラックの荷台に積載して運搬することのできる積載装置を提供する。【解決手段】  平面矩形状の基枠２と、その前辺に沿って立設された複数の前側支持脚３、およびその後辺に沿って立設された複数の後側支持脚４と、前側支持脚３の上端部に第一軸ピン５ａによって軸支され、後方に折り畳み自在な前側傾動板５と、後側支持脚４の上端部に第二軸ピン６ａによって軸支され、前方に折り畳み自在な後側傾動板６と、前側傾動板５に固定され、上端部とそれより下位部分に規制標識Ｓの支柱Ｓ１を、標識板Ｓ２を垂直姿勢とした状態で支持する第一支持凹部Ｃ１および第二支持凹部Ｃ２を有する前側支持板７と、後側傾動板６に固定され、上端部とそれより下位部分に、規制標識Ｓの支柱Ｓ１を支持する第一支持凹部Ｃ１および第二支持凹部Ｃ２を有する後側支持板８と、を備える。【選択図】    図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
トラックの荷台（Ｔ）に搭載されるものであり，道路の保全作業に使用され，支柱（Ｓ１）に平板状の標識板（Ｓ２）を固定して形成した規制標識（Ｓ）を積載する装置であって、平面矩形状の基枠（２）と、前記基枠の前辺に沿って立設された複数の前側支持脚（３）と、前記基枠の後辺に沿って立設された複数の後側支持脚（４）と、前記前側支持脚の上端部に第一軸ピン（５ａ）によって軸支され，後方に傾動して折り畳み自在な前側傾動板（５）と、前記後側支持脚の上端部に第二軸ピン（６ａ）によって軸支され，前方に傾動して折り畳み自在な後側傾動板（６）と、前記前側傾動板に固定され，上端部およびそれより下位部分のそれぞれに前記規制標識の支柱を，前記標識板を垂直姿勢とした状態で支持する第一支持凹部（Ｃ１）および第二支持凹部（Ｃ２）を有する前側支持板（７）と、前記後側傾動板に固定され，上端部およびそれより下位部分のそれぞれに，前記規制標識の支柱を支持する第一支持凹部および第二支持凹部を有する後側支持板（８）と、を備えることを特徴とする規制標識積載装置。
【請求項２】
トラックの荷台（Ｔ）に搭載されるものであり，道路の保全作業に使用され，支柱（Ｓ１）に平板状の標識板（Ｓ２）を固定して形成した規制標識（Ｓ）を積載する装置であって、平面矩形状の基枠（２）と、前記基枠の前辺に沿って立設された複数の前側支持脚（３）と、前記基枠の後辺に沿って立設された複数の後側支持脚（４）と、前記前側支持脚の上端部に第一軸ピン（５ａ）によって軸支され，後方に傾動して折り畳み自在な前側傾動板（５）と、前記後側支持脚の上端部に第二軸ピン（６ａ）によって軸支され，前方に傾動して折り畳み自在な後側傾動板（６）と、前記前側傾動板に固定され，上端部およびそれより下位部分のそれぞれに前記規制標識の支柱を支持する第一支持凹部（Ｃ１）および第二支持凹部（Ｃ２）を有する前側支持板（７）と、前記後側傾動板に固定され，上端部およびそれより下位部分のそれぞれに，前記規制標識の支柱を，前記標識板を垂直姿勢とした状態で支持する第一支持凹部および第二支持凹部を有する後側支持板（８）と、を備え、少なくとも，前記前側支持脚および後側支持脚の一方を他方より長く設定し，前記前側傾動板および後側傾動板を折り畳んだ状態で，前記前側支持板と後側支持板を上下に重ねた状態とすることを特徴とする規制標識積載装置。
【請求項３】
後側支持板（８）の第一支持凹部（Ｃ１）を、前側支持板（７）の第一支持凹部より下位に配置すると共に、後側支持板の第二支持凹部（Ｃ２）を、前側支持板の第二支持凹部より下位に配置して、規制標識（Ｓ）を、その後端部が前端部より低くなるように積載したことを特徴とする請求項１または２に記載の規制標識積載装置。
【請求項４】
前側支持脚（３）および後側支持脚（４）を左右方向に傾動自在としたことを特徴とする請求項１、２または３に記載の規制標識積載装置。
【請求項５】
第一支持凹部（Ｃ１）および第二支持凹部（Ｃ２）の双方または一方に、積載した規制標識（Ｓ）の支柱（Ｓ１）の離脱を防止するロック機構（１０）を設けたことを特徴とする請求項１、２、３または４に記載の規制標識積載装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、道路等の保全作業に伴って行われる交通規制に際して使用される規制標識を、トラックの荷台に積載して運搬するための積載装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、道路等の保全作業に伴って交通規制が行われるが、その交通規制を行うために、支柱に平板状の標識板を固定した規制標識が使用される。この規制標識の標識板は、軽量化を図って取り扱い易くするために、従来の鉄やアルミニウムからポリカーボネイトで成形されるようになっている。
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】
こうしたポリカーボネイト製の規制標識（標識板）は軽量で、その取り扱いが容易であるといった利点がある反面、破損し易いといった欠点がある。特に、運搬時には、複数本をトラックの荷台に積み重ねるようにして積載するため、その際の衝撃や運搬中の振動等によって破損してしまい易い。また従来の規制標識の積込装置は積込スペースが大きく、トラック荷台に通常積み込むラバーコーン，工具等が十分に積み込めないため、実用が難しく省スペースな作りが強く求められる。
【０００４】
本考案こうした問題に鑑み創案されたもので、規制標識を破損することなくトラックの荷台に積載して運搬することのでき且つ省スペースな作りの積載装置を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
図１乃至図８を参照して説明する。請求項１に記載の規制標識積載装置１は、トラックの荷台Ｔに搭載されるものであり、道路の保全作業に使用され、支柱Ｓ１に平板状の標識板Ｓ２を固定して形成した規制標識Ｓを積載する装置であって、平面矩形状の基枠２と、前記基枠２の前辺に沿って立設された複数の前側支持脚３と、前記基枠２の後辺に沿って立設された複数の後側支持脚４と、前記前側支持脚３の上端部に第一軸ピン５ａによって軸支され、後方に傾動して折り畳み自在な前側傾動板５と、前記後側支持脚４の上端部に第二軸ピン６ａによって軸支され、前方に傾動して折り畳み自在な後側傾動板６と、前記前側傾動板５に固定され、上端部およびそれより下位部分のそれぞれに前記規制標識Ｓの支柱Ｓ１を、前記標識板Ｓ２を垂直姿勢とした状態で支持する第一支持凹部Ｃ１および第二支持凹部Ｃ２を有する前側支持板７と、前記後側傾動板６に固定され、上端部およびそれより下位部分のそれぞれに、前記規制標識Ｓの支柱Ｓ１を支持する第一支持凹部Ｃ１および第二支持凹部Ｃ２を有する後側支持板８と、を備えるものである。
【０００６】
請求項２に記載の規制標識積載装置１は、トラックの荷台Ｔに搭載されるものであり、道路の保全作業に使用され、支柱Ｓ１に平板状の標識板Ｓ２を固定して形成した規制標識Ｓを積載する装置であって、平面矩形状の基枠２と、前記基枠２の前辺に沿って立設された複数の前側支持脚３と、前記基枠２の後辺に沿って立設された複数の後側支持脚４と、前記前側支持脚３の上端部に第一軸ピン５ａによって軸支され、後方に傾動して折り畳み自在な前側傾動板５と、前記後側支持脚４の上端部に第二軸ピン６ａによって軸支され、前方に傾動して折り畳み自在な後側傾動板６と、前記前側傾動板５に固定され、上端部およびそれより下位部分のそれぞれに前記規制標識Ｓの支柱Ｓ１を、前記標識板Ｓ２を垂直姿勢とした状態で支持する第一支持凹部Ｃ１および第二支持凹部Ｃ２を有する前側支持板７と、前記後側傾動板６に固定され、上端部およびそれより下位部分のそれぞれに、前記規制標識Ｓの支柱Ｓ１を支持する第一支持凹部Ｃ１および第二支持凹部Ｃ２を有する後側支持板８と、を備える。
【０００７】
そして、少なくとも、前記前側支持脚３および後側支持脚４の一方を他方より長く設定し、前記前側傾動板５および後側傾動板６を折り畳んだ状態で、前記前側支持板７と後側支持板８を上下に重ねた状態とするものである。
【０００８】
請求項３に記載の規制標識積載装置１は、請求項１または２に記載の考案において、後側支持板８の第一支持凹部Ｃ１を、前側支持板７の第一支持凹部Ｃ１より下位に配置すると共に、後側支持板８の第二支持凹部Ｃ２を、前側支持板７の第二支持凹部Ｃ２より下位に配置して、規制標識Ｓを、その後端部が前端部より低くなるように積載するものである。
【０００９】
請求項４に記載の規制標識積載装置１は、請求項１、２または３に記載の考案において、前側支持脚３および後側支持脚４を左右方向に傾動自在とするものである。
【００１０】
請求項５に記載の規制標識積載装置１は、請求項１、２、３または４に記載の考案において、第一支持凹部Ｃ１および第二支持凹部Ｃ２の双方または一方に、積載した規制標識Ｓの支柱Ｓ１の離脱を防止するロック機構１０を設けるものである。
【考案の効果】
【００１１】
請求項１に記載の規制標識積載装置１は、複数設けた前側支持板７と後側支持板８のそれぞれに第一支持凹部Ｃ１と第二支持凹部Ｃ２を設け、これらによって規制標識Ｓの支柱Ｓ１を、標識板Ｓ２を垂直姿勢とした状態で支持するので、規制標識Ｓ（標識板Ｓ２）同士が干渉しない。従って、規制標識Ｓの破損を未然に防止することができる。
【００１２】
また、第一支持凹部Ｃ１と第二支持凹部Ｃ２を上下方向に設けたので、一対の前側支持板７と後側支持板８に二本の規制標識Ｓを積載することができる。これにより、規制標識Ｓの積載量を増やすことができ、また、積載装置１の小型化を図ることができる。
【００１３】
また、前側傾動板５を後方に傾動して折り畳み自在とすると共に、後側傾動板６を前方に傾動して折り畳み自在としているので、規制標識Ｓを積載していない状態では、前側傾動板５と前側支持板７、および後側傾動板６と後側支持板８を折り畳むことができる。これにより、この積載装置１の運搬や収納などの取り扱いを容易なものとすることができる。
【００１４】
請求項２に記載の規制標識積載装置１は、請求項１に記載の考案と同様の効果を発揮する。また、少なくとも、前側支持脚３および後側支持脚４の一方を他方より長く設定し、前側傾動板５および後側傾動板６を折り畳んだ状態で、前側支持板７と後側支持板８を上下に重ねた状態としたので、当該積載装置１の前後方向の長さを短く設定することができる。これにより、当該装置１のさらなる小型化を図ることができる。
【００１５】
請求項３に記載の規制標識積載装置１は、後側支持板８の第一支持凹部Ｃ１を、前側支持板７の第一支持凹部Ｃ１より下位に配置すると共に、後側支持板８の第二支持凹部Ｃ２を、前側支持板７の第二支持凹部Ｃ２より下位に配置して、規制標識Ｓを、その後端部が前端部より低くなるように積載したので、作業者はトラックの荷台Ｔの後部において、規制標識Ｓを乗り越えながら、当該規制標識Ｓの積載および積み下ろし作業を行うことができる。これにより、作業性を向上させることができる。
【００１６】
請求項４に記載の規制標識積載装置１は、前側支持脚３および後側支持脚４を左右方向に傾動自在としたので、規制標識Ｓを積載する際および下ろす際に、それらに固定されている前側支持板７および後側支持板８を共に左右方向に傾動することができる。これにより、当該前側支持板７および後側支持板８と、隣接する前側支持板７および後側支持板８との間隔を広げることができるので、規制標識Ｓの積み下ろし作業を、破損を防止しつつ、より容易に行うことができる。
【００１７】
請求項５に記載の規制標識積載装置１は、第一支持凹部Ｃ１および第二支持凹部Ｃ２の双方または一方に、積載した規制標識Ｓの支柱Ｓ１の離脱を防止するロック機構１０を設けたので、規制標識Ｓが運搬中に脱落するといった事態を未然に防止することができる。これにより、規制標識Ｓの破損を、さらに確実に防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明の実施形態に係る規制標識積載装置を示す側面図である。
【図２】図１に示す積載装置の背面図である。
【図３】図１に示す積載装置において、その前側支持板や後側支持板等を折り畳んだ状態を示す平面図である。
【図４】図１に示す積載装置における後側支持脚の傾動状態を示す側面図である。
【図５】図１に示す掲載装置におけるロック機構を示す正面図（背面図）である。
【図６】図５に示すロック機構に使用するボールプランジャーを示す一部断面側面図である。
【図７】図１に示す掲載装置の使用状態を示す側面図である。
【図８】図７に示す掲載装置の一部拡大正面図（背面図）である。
【考案を実施するための形態】
【００１９】
本考案に係る規制標識積載装置１の実施形態を、図１乃至図８に示す。この装置１はトラックの荷台Ｔに搭載されるものであり、道路等の保全作業において使用され、支柱Ｓ１に平板状の標識板Ｓ２を固定した規制標識Ｓを積載する装置である。この積載装置１は、基枠２、前側支持脚３、後側支持脚４、前側傾動板５、後側傾動板６、前側支持板７、および後側支持板８を備える。
【００２０】
基枠２は、前後方向を左右方向より長く設定した平面長方形状の枠体である（図３参照）。前側支持脚３は、複数が等間隔に、基枠２の前辺に沿って固定された状態で垂直方向に立設されており、水平断面が後向開口略コ字状である。後側支持脚４は、複数が等間隔に、基枠２の後辺に沿って固定された状態で垂直方向に立設されており、水平断面が前向開口略コ字状である。
【００２１】
前側傾動板５は、前側支持脚３の上端部に嵌入した状態で第一軸ピン５ａによって軸支され、後方に水平姿勢まで傾動するもので、折り畳み自在である。後側傾動板６は、後側支持脚４の上端部に嵌入して第二軸ピン６ａによって軸支され、前方に水平姿勢まで傾動するもので、同様に、折り畳み自在である。前側支持板７同士の間、および後側支持板８同士の間には、適当な空間Ｇを存在させ、隣接する規制板Ｓ２，Ｓ２同士が干渉しないようにしてある。（図２参照）。
【００２２】
前側支持板７は、前側傾動板５に固定され、上端部に規制標識Ｓの支柱Ｓ１を支持する第一支持凹部Ｃ１を有し、それよりやや下位の左右一方側部分に、上記規制標識Ｓとは異なる規制標識Ｓの支柱Ｓ１を支持する第二支持凹部Ｃ２を有する。後側支持板８は、後側傾動板６に固定され、上端部に規制標識Ｓの支柱Ｓ１を支持する第一支持凹部Ｃ１を有し、それよりやや下位の左右一方側部分に、上記規制標識Ｓとは異なる規制標識Ｓの支柱Ｓ１を支持する第二支持凹部Ｃ２を有する。従って、前後に対向位置する一対の前側支持板７と後側支持板８とで、二本の規制標識Ｓを支持することができる。
【００２３】
この規制標識積載装置１は、複数設けた前側支持板７と後側支持板８のそれぞれに第一支持凹部Ｃ１と第二支持凹部Ｃ２を設け、これらによって規制標識Ｓの支柱Ｓ１を、標識板Ｓ２を垂直姿勢とした状態で支持しているので、規制標識Ｓ（標識板Ｓ２）同士が干渉しない（図８参照）。従って、規制標識Ｓ（特に標識板Ｓ２）の破損を未然に防止することができる。
【００２４】
また、第一支持凹部Ｃ１と第二支持凹部Ｃ２を上下方向に設けているので、一対の前側支持板７と後側支持板８に二本の規制標識Ｓを積載することができる。これにより、単位面積当たり、より多くの規制標識Ｓを積載することができるので、積載装置１の小型化を図ることができる。
【００２５】
また、前側傾動板５を後方に傾動して折り畳み自在とすると共に、後側傾動板６を前方に傾動して折り畳み自在としているので、規制標識Ｓを積載していない状態では、前側傾動板５と前側支持板７、および後側傾動板６と後側支持板８を折り畳むことができる。これにより、この積載装置１の運搬や収納などの取り扱いを容易なものとすることができる。
【００２６】
また、本実施形態では、前側支持脚３を後側支持脚４より長く設定すると共に、前側傾動板５と後側傾動板６より長く設定し、これにより、前側傾動板５および後側傾動板６を折り畳んだ状態で、前側支持板７が、後側支持板８および後側傾斜板の上方に位置して重なる状態としている。なお、この状態では、前側支持板７の先端が、後側支持枠の前端に達するように、これら部材の長さを設定している（図１参照）。こうすることにより、当該積載装置１のさらなる小型化を図っている。
【００２７】
また、本実施形態では、後側支持板８の第一支持凹部Ｃ１を、前側支持板７の第一支持凹部Ｃ１より下位に配置すると共に、後側支持板８の第二支持凹部Ｃ２を、前側支持板７の第二支持凹部Ｃ２より下位に配置して、規制標識Ｓを、その後端部が前端部より低くなるように積載している。この規制標識Ｓの後端部の高さは、作業者が容易に乗り越えることができる程度に設定している（図７参照）。
【００２８】
これによって、作業者はトラックの荷台Ｔの後部において、規制標識Ｓを乗り越えながら、当該規制標識Ｓの積載作業および取り出し作業を行うことができるので、作業性の向上を図ることができる。
【００２９】
また、本実施形態では、前側支持脚３および後側支持脚４を左右一方向に傾動自在としている（図４参照）。この傾動は、前側支持脚３および後側支持脚４を、それぞれ皿バネ９を介してボルト９ａで基枠２に取付けることによって達成している。なお、この皿バネ９は、前側支持脚３および後側支持脚４の背面に固定したフランジ部材Ｆに配置している。また、フランジ部材Ｆには長孔Ｈを形成し、その長孔Ｈに、基枠２から突設した規制ピン２ａを挿通し、前側支持脚３および後側支持脚４の傾動姿勢を規制している。
【００３０】
隣接する前側支持板７，７同士および隣接する後側支持板８，８同士の間の適当な幅の空間Ｇを利用して、所望の前側支持板７および後側支持板８を水平横向きに若干倒し、空間Ｇを大きく出来るので、任意の規制標識Ｓのみの積込みおよび取り出し作業を、より容易に行うことができる。また、規制標識Ｓの破損をさらに確実に防止することができる。
【００３１】
さらに、本実施形態に係る規制標識積載装置１は、第一支持凹部Ｃ１に、積載した規制標識Ｓの支柱Ｓ１の離脱を防止するロック機構１０を設けている（図５、図６参照）。このロック機構１０は、略半円状で、下部を前側支持板７（後側支持板８）に第一ピン１３で回動自在に軸支されたロック部材１１と、その下位に設けられ、上部が第二ピン１４で回動自在に前側支持板７（後側支持板８）に軸支された略階段状の係止部材１２を備える。
【００３２】
また、ロック部材１１の下端部に凹部１１ｂを形成し、係止部材１２の上端部にその凹部１１ｂに係合する凸部１２ａを形成している。さらに、係止部材１２の下端部を前側支持板７（後側支持板８）にスプリング１５を介して連結している。また、前側支持板７（後側支持板８）の所定箇所に、コイルバネ１６ａと鋼球１６ｂを備えるボールプランジャー１６を設けている（図６参照）。係止部材１２の位置規制は止めピン１７で行っている。
【００３３】
このロック機構１０は、次のように作用する。通常時、ロック部材１１は図５の実線で示すように、その上端支持部１１ａが第一支持凹部Ｃ１の上端開口部をわずかに塞ぐ状態に位置する。この状態でから規制標識Ｓの支柱Ｓ１を第一支持凹部Ｃ１に挿入すると、その押圧力でロック部材１１が第一ピン１３を支点として回動して開き、支柱Ｓ１を第一支持凹部Ｃ１に進入させる。この回動は、係止部材１２が、スプリング１５の弾力に逆らって第二ピン１４を支点として回動することによって達成される。
【００３４】
支柱Ｓ１が第一支持凹部Ｃ１に収納されると、スプリング１５の弾力によって、係止部材１２およびロック部材１１が元の状態に復帰し、ロック部材１１の上端支持部１１ａが支柱Ｓ１に当接して、その脱落を防止する。
【００３５】
なお、支柱Ｓ１を第一支持凹部Ｃ１から取り出す際には、ロック部材１１を手で広げ、ボールプランジャー１６の弾力で係止部材１２を係止し、ロック部材１１を広げた状態で保持することによって行う。その後、ロック部材１１を、手で狭める方向に押し戻すことによって、ボールプランジャー１６と係止部材１２との係止が解かれる。これによって、ロック部材１１は元の状態に復帰する。なお、このロック機構１０は、必要に応じて、第二支持凹部Ｃ２にも設けることができる。
【００３６】
こうしたロック機構１０を設けることによって、例えば、規制標識Ｓが運搬中に振動等で脱落するといった事態を未然に防止することができ、これによっても、規制標識Ｓの破損を防止することができる。
【符号の説明】
【００３７】
１        規制標識掲載装置
２        基枠
２ａ      規制ピン
３        前側支持脚
４        後側支持脚
５        前側傾動板
５ａ      第一軸ピン
６        後側傾動板
６ａ      第二軸ピン
７        前側支持板
８        後側支持板
９        皿バネ
９ａ      ボルト
１０      ロック機構
１１      ロック部材
１１ａ    上端支持部
１１ｂ    凹部
１２      係止部材
１２ａ    凸部
１３      第一ピン
１４      第二ピン
１５      スプリング
１６      ボールプランジャー
１６ａ    コイルバネ
１６ｂ    鋼球
１７      止めピン
Ｃ１      第一支持凹部
Ｃ２      第二支持凹部
Ｆ        フランジ部材
Ｇ        空間
Ｈ        長孔
Ｔ        トラックの荷台
Ｓ        規制標識
Ｓ１      支柱
Ｓ２      標識板
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
0003153216.tif 000009
【図８】
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