(57)【要約】      （修正有）【課題】運転者に音声による注意喚起をして左右折の際の状況をいち早く認識させて走行車や歩行者を確認する事により、未然に予期せぬ衝突事故または接触事故を防止する音声発生器システムを提供する。【解決手段】車両の左右折れ曲がり方向の意思を表示する方向指示器の方向指示スイッチのレバー部と連動した左折れする方向と右折れする方向を感知するボックスのＯＮ／ＯＦＦ切り替え配線４と連動して動作する音声発生器部５を有し、音声発生器部５は、縦８０ｍｍ横６０ｍｍ高さ３０ｍｍのボックスで音声発生ＩＣ６とスピーカー７、電源用カープラグ８の構成からなり、運転者の任意の位置に強力両面テープで固定出来る構造となって、運転者自らに注意喚起する構造である。【選択図】図３
0003208925.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
本考案の音声発生器システムの構造は、
従来の車両の左右折曲がり方向の意思を表示する方向指示器に加え、折れ曲がる方向に方向指示スイッチのレバー部と連動し左折する方向と右折する方向を感知する方向指示スイッチ部のＯＮ／ＯＦＦ切り替え配線と連動し、歩行者、自転車に注意してください、と音声発生器を動作させ、また、従来の方向指示器の配線と連動することが可能な音声発生器と接続可能なことを特徴とし運転者自らに注意喚起する構造及び機能である事を特徴とする。
【請求項２】
方向指示スイッチレバーに連動させる構造
ステアリングボックス部に簡単に取り付け位置確認が可能な構造で方向指示器スイッチレバーと連動し左右折れのＯＮ／ＯＦＦ信号を感知できる事を特徴とする。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本考案は、日本国内及び国外を問わず、世界各国の道路交通法の規定で定められた全車両を運転する際、運転者が左右折の意思確認及び注意を喚起する為の音声発生器の技術に関するものであり、従来運転者は左右折する方向にレバーを操作し連動したランプの点滅で方向指示の表示がなされているが、本案は運転者に音声による注意喚起をして左右折の際の状況をいち早く認識させて走行車や歩行者を確認する事により、未然に予期せぬ衝突事故または接触事故を防止する音声発生器システムの技術に関する考案である。
【背景技術】
【０００２】  従来の方向指示器の構造及び機能は、対面方向または左右折する方向の走行車または歩行者に対して運転者の行動予測を事前に目視してもらい、周囲付近に対し注意喚起を図るために方向指示器を操作するものが実用技術としてあった。
【考案の概要】
本考案の音声発生器システムは、単にランプの点滅または点灯表示だけでなく、特に横断歩道を走行する自転車や歩行者等、及び道路変更、合流予測等、普通自動車において左右の死角が大きくなる車両について、左右折の際の意思を示す方向指示器に加え、音声で、歩行者、自転車に注意してください、の音声を連動させることにより未然に衝突事故または接触事故等の発生が予測される状況をいち早く運転者に知らしめる事が可能な意思確認の音声発生器システムである事を特徴とする。
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】  本考案は、車両の運転者が左右折の意思確認をいち早く運転者に知らしめるための音声発生器の構造及び機能に関し、従来の左右折では方向指示器の点滅音しかなかった。これを左右折する方向と歩行者、自転車に注意してください、の音声発生器を連動する事により、未だ減少しない交通事故問題を減少または解決するための技術を提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００４】  以下、本考案において、上記目的を達成するために採用した構成について説明する。
従来の車両の左右折で方向の意思を表示する方向指示器に加え、方向指示スイッチのレバーと連動した音声発生器の構造である事を特徴とし、運転者の車両周囲または車両付近を行き交う他の自転車や歩行者を、いち早く運転者へ左右折の行動を認識せしめる事により注意を喚起し、未然に予期せぬ衝突や接触事故等の減少が可能となる機能を備えた構造である事を特徴とする。
【考案の効果】
【０００５】  本考案の技術的な効果としては、従来の方向指示器のレバーで、左右折の操作をして方向指示器を点滅させ、左右折時に横断歩道を通行している自転車や歩行者に方向指示器の点滅を目視して車両が止まって進行方向を妨げないことを確認して横断歩道を渡ってもらうことであった。この場合、車両の運転者は横断歩道の通行を確認するのみであったが、本考案による音声発生器を取り付けられた車両であれば、左右折寸前に音声発生器から、歩行者、自転車に注意してください、と車両内に音声で注意喚起し、未然に予期せぬ衝突事故や接触事故等を防止する事が可能な優れた効果が奏される。
【図面の簡単な説明】
【０００６】
【図１】  本考案の方向指示レバーと方向指示スイッチ部の取付け図。
【図２】  要部のブロック図。
【図３】  実施図。
【考案を実施するための形態】
【０００７】  以上のように構成された図１の３方向指示スイッチ部は、２方向指示レバーの動作方向を図３、３ａ，３ｂ部が挟む状態で１ステアリングカバーに固定し図２の３方向指示スイッチ部と４音声発生器接続コードにて５音声発生器部の７スピーカー部を運転者の方向に任意の場所に固定する。
【実施例】
【０００８】  以下、本考案の実施例の図面について説明する。図３は本考案の３方向指示スイッチ部を１ステアリングカバー取り付けた横からの図と２方向指示レバーと３方向指示スイッチ部を２方向指示レバー先端から見た図である。
２方向指示レバーを左右折の場合には２ａ方向に指示レバーを移動し、また２ｂ方向に指示レバーを移動することにより方向指示器を点滅表示させ左右折の意思を車両周囲または車両付近を行き交う他の自転車や歩行者に対して知らせると同時に、３ａ、３ｂヒンジ・ローラーが２方向指示レバーの移動によって２ａ方向の場合は３ａヒンジ・ローラー部が３方向指示スイッチ部に中に押されＯＮ／ＯＦＦスイッチが動作し図２の３方向指示スイッチ部と４音声発生器接続コードによって５音声発生器部が働き、運転者に対し左右折の注意が、２ｂ方向の場合は３ｂヒンジ・ローラー部が３方向指示スイッチ部の中に押されＯＮ／ＯＦＦスイッチが動作し７スピーカーによって喚起され未然に予期せぬ衝突、接触事故が防止できる。
【産業上の利用可能性】
【０００９】  本考案の主たる対象物となる車両は、小型電動車両、普通自動車、大型貨物自動車、大型バス、特殊車両等、その他、道路交通法で定める車両の全てが対象になる事から、幅広く技術提供が可能な利用範囲と利用可能性を兼ね備えた考案である。
【符号の説明】
【００１０】１  ステアリングカバー
２  方向指示レバー
２ａ  方向指示レバー移動方向
２ｂ  方向指示レバー移動方向
３  方向指示スイッチ部
３ａ  ヒンジ・ローラー部
３ｂ  ヒンジ・ローラー部
４  方向指示スイッチ部と音声発生器接続コード
５  音声発生器部
６  音声発生電子回路
７  スピーカー
８  電源用カープラグ
【図１】
0003208925.tif 000003
【図２】
0003208925.tif 000004
【図３】
0003208925.tif 000005
【手続補正書】
【提出日】平成28年8月4日(2016.8.4)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
本考案の音声発生器の構造は、考案を実施するための形態で説明した通りであり、従来の車両の左右折れ曲がり方向の意思を表示する方向指示器に加え、折れ曲がる方向に方向指示スイッチのレバー部と連動し左折れする方向と右折れする方向を感知するボックスのＯＮ／ＯＦＦ切り替え配線と連動し５音声発生器部を動作させる。
５音声発生器部は、横８０ｍｍ６０ｍｍ高さ３０ｍｍのボックスで６音声発生ＩＣと７スピーカー、８電源用カープラグの構成からなり運転者の任意の位置に強力両面テープで固定出来る構造となっていて、運転者自らに注意喚起する構造及び機能である事を特徴とする音声発生器システムである。
【請求項２】
方向指示スイッチレバーに連動させる構造でステアリングボックス部に強力両面テープ等で簡単に取り付けが可能な方向指示器スイッチレバーと連動し左右折れのＯＮ／ＯＦＦ信号を感知できる事を特徴とする音声発生システム。
【手続補正書】
【提出日】平成28年11月4日(2016.11.4)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
車両の左右折れ曲がり方向の意思を表示する方向指示器の方向指示スイッチのレバー部と連動した左折れする方向と右折れする方向を感知するボックスのＯＮ／ＯＦＦ切り替え配線と連動して動作する音声発生器部５を有し、音声発生器部５は、縦８０ｍｍ横６０ｍｍ高さ３０ｍｍのボックスで音声発生ＩＣ６とスピーカー７、電源用カープラグ８の構成からなり、運転者の任意の位置に強力両面テープで固定出来る構造となって、運転者自らに注意喚起する構造である事を特徴とする音声発生システム。
【請求項２】
方向指示スイッチレバーに連動させる構造でステアリングボックス部に強力両面テープで簡単に取り付けが可能な方向指示器スイッチレバーと連動し左右折れのＯＮ／ＯＦＦ信号を感知できる事を特徴とする、請求項１に記載の音声発生システム。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本考案は、日本国内及び国外を問わず、世界各国の道路交通法の規定で定められた全車両を運転する際に、運転者が左右折の意思確認及び注意を喚起するための音声発生器の技術に関するものであり、従来運転者は左右折れする方向に方向指示レバーを操作し連動したランプの点滅で方向指示の表示がなされていたが、本案は運転者に音声で、歩行者自転車に注意してください。と注意喚起をして左右折れの際の状況をいち早く運転者に認識させて自転車や歩行者を確認する事で、未然に予期せぬ衝突事故または接触事故を防止する音声発生器システムの技術に関する考案である。
【背景技術】
【０００２】  従来の方向指示器の構造及び機能は、対面方向または左右折れする方向の自転車または歩行者に対して運転者の行動予測を事前に目視してもらい、周囲付近に対し注意喚起を図るために方向指示器を操作するものが実用技術としてあった。
【考案の概要】
【０００３】  本考案の音声発生器のシステムは、単にウインカーランプの点滅または点灯表示だけでなく、特に横断歩道を走行する自転車や歩行者等、及び道路変更、合流予測等、普通自動車において左右の死角が大きくなる車両について、左右折れの際の意思を示す方向指示器に加え、音声で、歩行者、自転車に注意してください、の音声を連動させることにより未然に衝突事故または接触事故等の発生が予測される状況をいち早く運転者に知らしめる事が可能な意思確認の音声発生器システムである事を特徴とする。
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】  本考案は、車両の運転者が左右折れの意思確認をいち早く運転者に知らしめるための音声発生器の構造及び機能に関し、従来の左右折れでは方向指示器の点滅音しかなかった。これを左右折れする方向と音声発生器を連動する事により、未だ減少しない交通事故問題を減少または解決するための技術を提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００５】  以下、本考案において、上記目的を達成するために採用した構成について説明する。
従来の車両の左右折れで方向の意思を表示する方向指示器に加え、方向指示スイッチのレバーと連動した音声発生器の構造である事を特徴とし、運転者の車両周囲または車両付近を行き交う他の自転車や歩行者に対し、いち早く運転者へ左右折れの行動を認識せしめる事により注意を喚起し、未然に予期せぬ衝突や接触事故等の減少が可能となる機能を備えた構造である事を特徴とする。
【考案の効果】
【０００６】  本考案の技術的な効果としては、従来の方向指示器のレバーで、左右折れの操作をして方向指示器を点滅させ、左右折れ時に横断歩道を通行している自転車や歩行者に方向指示器の点滅を目視し車両が止まって進行方向を妨げないことを確認して横断歩道を渡ってもらうことであった。この場合、車両の運転者は横断歩道の通行を確認するのみであったが、本考案による音声発生器を取り付けられた車両であれば、左右折寸前に音声発生器から、歩行者、自転車に注意してください、と車両内に音声で注意喚起し、未然に予期せぬ衝突事故や接触事故等を防止する事が可能な優れた効果が奏される。
自動車製造会社がこの音声方式を組み込み注意喚起することによっても未然に予期せぬ衝突事故や接触事故等を防止する事が可能な優れた効果が奏される。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】  本考案の方向指示レバーと方向指示スイッチ部の取付け図。方向指示レバー部２とステアリングカバー１と方向指示スイッチ部３をステアリングカバー１取り付けた横からの図
【図２】  方向指示レバー２と方向指示スイッチ部３を横から見た図と方向指示レバー２の先端から見た図である。
【図３】  要部のブロック図。方向指示スイッチ部３からの音声発生器５のブロック図である。
【図４】  方向指示スイッチ部３の方向指示レバー２で方向指示を動作させていない状態図である。
【図５】  左折れの場合で方向指示スイッチ部３の方向指示レバー２が左方向指示をしている状態図である。
【図６】  右折れの場合で方向指示スイッチ部３の方向指示レバー２が右方向指示をしている状態図である。
【考案を実施するための形態】
【０００８】  以上のように構成された図１の方向指示スイッチ部３は、図４の様に縦６０ｍｍ横３５ｍｍ厚さ１５ｍｍの外形寸法で内部はヒンジ・ローラ付マイクロスイッチ２個を図のように配置した構造で方向指示スイッチ部３、ヒンジ・ローラ（Ａ）（Ｂ）の間に方向指示レバー２を挟む状態に位置させステアリングカバー１に強力両面テープで固定し方向指示スイッチ部３からの音声発生器接続コード４にて図３の音声発生器部５に接続され図３の音声発生器部５は音声発生ＩＣ６スピーカー７電源カープラグ８より構成された縦８０ｍｍ横６０ｍｍ高さ３０ｍｍのボックスに収められたもので、運転席の任意の場所に強力両面テープで固定する。方向指示スイッチ部３はヒンジ・ローラ（Ａ）（Ｂ）が方向指示レバー２の左、右の移動によりＯＮの状態になり音声発生器部５に方向指示スイッチ部３と音声発生器接続コード４で接続された音声発生器部５か動作範囲に入る構成となっており図４、図５、図６は方向指示レバー２の動作関連図である。
【実施例】
【０００９】  以下、本考案の実施例の図面について説明する。本考案の図１および図３は方向指示スイッチ部３をステアリングカバー１取り付けた横からの図と方向指示レバー２と方向指示スイッチ部３を方向指示レバー２先端から見た図である。
図４は方向指示スイッチ部３で縦６０ｍｍ横３５ｍｍ厚さ１５ｍｍの外形寸法で内部にはヒンジ・ローラ付マイクロスイッチを２個配列した構造で方向指示レバー２の動作の関連図を図４、図５、図６で説明する。
図４は方向指示スイッチ部３の方向指示レバー２で方向指示を動作させていない状態でヒンジ・ローラ（Ａ）（Ｂ）に方向指示レバー２が接触動作をしていない状態、即ち方向指示スイッチ部３はｃｏｍとｏｎがＯＦＦの状態を示している。
図５は左折れの場合を示し方向指示スイッチ部３の方向指示レバー２が左方向指示をしている状態でヒンジ・ローラ（Ａ）に方向指示レバー２が接触しヒンジ・ローラ（Ａ）は方向指示スイッチ部３の中に押されてスイッチはｃｏｍとｎｏがＯＮの状態になり方向指示スイッチ部３と音声発生器接続コード４を通じ音声発生器部５の音声発生ＩＣ６が動作することを示している。
図６は右折れの場合を示し方向指示スイッチ部３の方向指示レバー２が右方向指示をしている状態でヒンジ・ローラ（Ｂ）に方向指示レバー２が接触しヒンジ・ローラ（Ｂ）は方向指示スイッチ部３の中に押されてスイッチはｃｏｍとｎｏがＯＮの状態になり方向指示スイッチ部３と音声発生器接続コード４を通じ音声発生器部５の音声発生ＩＣ６が動作することを示している。
この様に方向指示レバー２を移動することにより車の方向指示器を点滅表示させ左右折れの意思を車両周囲または車両付近を行き交う他の自転車や歩行者に対して知らせると同時に、図３のブロック図の方向指示スイッチ部３と音声発生器接続コード４によって音声発生器部５が働き、運転者に対し左右折れの注意を、スピーカー７によって喚起され未然に予期せぬ衝突、接触事故が防止できる。
また、右方向指示器、左方向指示器は図１の方向指示レバー２を挟む方向指示スイッチ部３の左折れ右折れは取り付け位置により変わる。
【産業上の利用可能性】
【００１０】  本考案の主たる対象物となる車両は、小型電動車両、普通自動車、大型貨物自動車、大型バス、特殊車両等、その他、道路交通法で定める車両の全てが対象になる事から、幅広く技術提供が可能な利用範囲と利用可能性を兼ね備えた考案である。
【符号の説明】
【００１１】１  ステアリングカバー
２  方向指示レバー
３  方向指示スイッチ部
（Ａ）ヒンジ・ローラー部
（Ｂ）ヒンジ・ローラー部
４  方向指示スイッチ部と音声発生器接続コード
５  音声発生器部
６  音声発生ＩＣ
７  スピーカー
８  電源用カープラグ
【手続補正４】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】全図
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図１】
0003208925.tif 000006
【図２】
0003208925.tif 000007
【図３】
0003208925.tif 000008
【図４】
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【図５】
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【図６】
0003208925.tif 000011