(57)【要約】      （修正有）【課題】過剰なコストを要することなく、小型飛翔体用の電動モータに対しプロペラを容易に着脱可能としながら緩みや脱落の生じにくいプロペラ取付用マウントを提供する。【解決手段】接続軸２１Ａが円盤状の本体部２０Ａの上面に突設されており、本体部２０Ａが電動モータ１Ｂのアウターロータ１０上面中央部に固定されるとともに、その接続軸２１Ａがプロペラ３のハブ３０中央部に形成した接続孔３１に挿入された状態で固定されることで、プロペラ３を電動モータ１Ｂに接続するプロペラ取付用マウント２Ａであって、その本体部２０Ａが、上面の接続軸２１Ａの周りに接続軸２１Ａよりも小径の係止軸２５が複数本突設されており、係止軸２５の各位置に対応してプロペラ３のハブ３０底面に複数開口したネジ孔３４に各係止軸２５を挿入した状態でプロペラ３が固定されることにより、係止軸２５がプロペラ３とアウターロータ１０の間のトルク方向の動きを規制するものとした。【選択図】図３
0003211001.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
円柱状の接続軸が円盤状の本体部の上面に突設されており、前記本体部が電動モータのアウターロータ上面中央部に所定の固定手段で固定されるとともに、前記接続軸がプロペラのハブ中央部に形成した接続孔に挿入された状態で固定されることで前記プロペラを前記電動モータに接続するプロペラ取付用マウントにおいて、前記本体部は、その上面の前記接続軸の周りに該接続軸よりも小径の係止軸が複数本突設されており、前記係止軸の各位置に対応して前記プロペラのハブ底面に複数開口したネジ孔に前記係止軸を各々挿入した状態で前記プロペラが固定されることにより、前記係止軸が前記プロペラと前記アウターロータの間のトルク方向の動きを規制する、ことを特徴とするプロペラ取付用マウント。
【請求項２】
前記接続軸は、前記ハブの接続孔に挿入した状態で固定する方式が、前記ハブ上面側に突出する先端側をボルト状にしたことによるナット締結又は／及び前記ハブ上方から固定ネジを螺入させるネジ孔を上面中央位置に開口させて設けたことによるネジ締結、とされていることを特徴とする請求項１に記載したプロペラ取付用マウント。
【請求項３】
前記アウターロータの上面中央部に請求項１又は２に記載したプロペラ取付用マウントが固定されてなる電動モータ。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、プロペラ取付用マウント及びそれを備えた電動モータに関し、殊に、プロペラが着脱容易でありながら緩みや脱落の生じにくいプロペラ取付用マウント、及びそれをアウターロータ上面に備えた小型飛翔体用の電動モータに関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、模型飛行機やマルチコプターなどの小型飛翔体のプロペラを回転させる駆動手段として、内燃機関によるエンジンに代えて小型の電動モータが繁用されるようになった。これは、バッテリの小型化・軽量化が進んだことに加え、小型でも高出力の電動モータが開発されたことも１つの要因となっている。
【０００３】
このような電動モータの駆動軸にプロペラを接続する際には、電動モータのボディ自体が駆動軸として回転するアウターロータ式が一般的であることから、図６に示すように、本体部２０Ｂ上面中央に接続軸２１Ｂを突設してなるプロペラ取付用マウント２Ｂを、アウターロータ１０のボルト孔１４にボルト孔２２を介して固定ボルト８で固定してから、プロペラ３のネジ孔３４を介して固定ネジ９を本体部２０Ｂ上面に開口したネジ孔２４に各々螺入・締結することで、プロペラ３を電動モータ１Ｂに接続・固定するのが通常である。
【０００４】
この場合、プロペラ３のハブ３０中央部を貫通した接続孔３１に接続軸２１を挿入するとともにその上からネジ止めして接続することに加え、接続孔３１の外周側を固定ネジ９でプロペラ取付用マウント２Ｂにネジ止めしてトルク方向のズレを規制することで、プロペラ３が緩んだり脱落したりすることを防止している。しかし、このように接続軸２１の外周側で複数本の固定ネジ９を螺入して固定する方式においては、プロペラ３の着脱作業において過大な手間と時間を要する結果となってしまう。
【０００５】
これに対し、特開２０１５−１１０４１３号公報には、アウターロータ上面の中心軸周りにキノコ状の結合手段としてのスタッドを所定間隔で配置するとともに、プロペラのハブにスタッドの拡大ヘッド部が挿通する拡大部を有した湾曲ボタン穴を設けて、スタッドを湾曲ボタン穴に差し込んだ状態でモータの回転方向と逆にプロペラを相対回転させて固定する方式も提案されている。
【０００６】
これにより、プロペラの着脱作業が簡単に行えることに加え、プロペラの脱落事故が発生しにくいものとなる。しかしながら、この方式においても、電動モータのアウターロータとプロペラに対し前述のような複雑な結合構造を設けるのに多大な手間とコストを要することに加え、既存のボルト・ネジ止め式のプロペラには、そのまま適用できないという難点を有している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２０１５−１１０４１３号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００８】
本考案は、上記のような問題を解決しようとするものであり、過剰なコストを要することなく、小型飛翔体用の電動モータに対しプロペラを容易に着脱可能としながら緩みや脱落の生じにくいものとすることを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
そこで、本考案は、円柱状の接続軸が円盤状の本体部の上面に突設されており、その本体部が電動モータのアウターロータ上面中央部に所定の固定手段で固定されるとともに、その接続軸がプロペラのハブ中央部に形成した接続孔に挿入された状態で固定されることでプロペラを電動モータに接続するプロペラ取付用マウントにおいて、その本体部は、その上面の接続軸の周りに接続軸よりも小径の係止軸が複数本突設されており、その係止軸の各位置に対応してプロペラのハブ底面に複数開口したネジ孔に前記係止軸を各々挿入した状態でプロペラが固定されることにより、その係止軸がプロペラとアウターロータの間のトルク方向の動きを規制することを特徴とするものとした。
【００１０】
このように、プロペラ取付用マウントにおいて、プロペラのハブに形成した接続孔に挿入・接続する接続軸の周りに、プロペラが固定状態からトルク方向にずれ動くのを規制する係止軸を配設しただけの簡易な構成により、従来例においてプロペラのハブ接続孔外周側を複数本のネジで固定していた手間を、コストアップを伴うことなく解消することができ、且つ、ハブ接続孔外周側に固定用ネジ穴を備えた既存のプロペラに対し、そのまま適用できるものとなる。
【００１１】
また、このプロペラ取付用マウントにおいて、その接続軸は、ハブの接続孔に挿入した状態で固定する方式が、ハブ上面側に突出する先端側をボルト状にしたことによるナット締結又は／及びハブ上方から挿入した固定ネジを螺入させるネジ孔を上面中央位置に開口して設けたことによるネジ締結、とされていることを特徴としたものとすれば、ハブの接続孔に接続軸を挿入後した状態でプロペラが容易かつ確実に固定されるとともに、係止軸でトルク方向の動きが規制されるものとなる。
【００１２】
さらに、アウターロータの上面中央部に上述したプロペラ取付用マウントが固定されてなる電動モータとして提供すれば、そのまま上述した作用効果を確実に発揮できるものとなる。
【考案の効果】
【００１３】
プロペラのハブに形成した接続孔に挿入する接続軸の周りにプロペラが固定状態からトルク方向にずれ動くのを規制する係止軸を設けた本考案により、過剰なコストを要することなく、小型飛翔体用の電動モータに対しプロペラを容易に着脱可能としながら緩みや脱落の生じにくいものとすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本考案における実施の形態であるプロペラ取付用マウントの斜視図である。
【図２】図１のプロペラ取付用マウントを電動モータのマウントに取り付けた場合の分解斜視図である。
【図３】図２の状態のプロペラ取付用マウントにプロペラを接続した場合の分解斜視図である。
【図４】電動モータに取り付けた図１のプロペラ取付用マウントにプロペラを接続した状態を示す部分縦断面図である。
【図５】図４のプロペラ取付用マウントの接続軸にプロペラキャップの固定ネジを螺入して固定した場合の部分縦断面図である。
【図６】従来例を示す分解斜視図である。
【考案を実施するための形態】
【００１５】
以下に、図面を参照しながら本考案を実施するための形態を説明する。尚、本考案において、プロペラには一般にロータと呼ばれる回転翼も含まれるものとする。
【００１６】
図１は、本考案における実施の形態であるプロペラ取付用マウント２Ａを示しており、図２はそれを電動モータ１Ｂのアウターロータ１０に取り付けた場合の分解斜視図を示している。このプロペラ取付用マウント２Ａは、上半分がボルト状に形成された円柱体による接続軸２１Ａが円盤状の本体部２０Ａの上面に突設されてなる金属製の部品である。
【００１７】
また、このプロペラ取付用マウント２Ａは、その本体部２０Ａが、接続軸２１Ａ周りの等間隔位置にて上下に貫通した４つのボルト孔２２を介して、アウターロータ１０上面中央部に固定ボルト８で固定され、その接続軸２１Ａがプロペラのハブ中央部に形成した接続孔に挿入された状態で固定されることにより、プロペラを電動モータ１Ｂに接続する機能を発揮するものである。
【００１８】
そして、その本体部２０Ａは、上面の接続軸２１Ａの周りに接続軸２１Ａよりも小径（約４分の１）で短尺（約５分の１）の係止軸２５が、円周上の等間隔で４本突設されており、その係止軸２５の各位置に対応してプロペラのハブ底面に複数開口したネジ孔に、その係止軸２５を各々挿入しながらアウターロータ１０に固定されることで、その係止軸２５がプロペラとアウターロータ１０の間のトルク方向の動きを規制するものであり、この構成が本考案における最大の特徴部分となっている。
【００１９】
図３は、図２の状態のプロペラ取付用マウント２Ａに、プロペラ３を接続した場合の分解斜視図である。プロペラ３におけるハブ３０の接続孔３１周りにおいて上下に貫通して設けられた４つのネジ孔３４は、本来はプロペラ３をプロペラ取付用マウントや電動モータの取付フランジにネジ止めしてプロペラ３の固定状態が弛んだり脱落したりするのを防止するために設けられたものであるが、本考案では、プロペラ取付用マウント２Ａの上面に突設した係止軸２５，２５，２５，２５を各ネジ孔３４に挿入してプロペラ３のトルク方向の動きを係止するものとしている。
【００２０】
即ち、本実施の形態では、プロペラ取付用マウント２Ａの接続軸２１Ａを、プロペラ３のハブ３０中央部に形成した接続孔３１に挿入するとともに、４本の係止軸２５を対応位置のネジ孔３４に各々挿入することで、プロペラ３がプロペラ取付用マウント２Ａに接続され、図４の部分縦断面図に示すように、ハブ３０上面から突出した接続軸２１Ａのボルト状部分にワッシャ４０を介装した状態でナット２００を螺入して締結することにより、プロペラ３の接続状態が堅固に固定されながら、そのトルク方向のずれ動きが規制される。
【００２１】
このように、アウターロータ１０上面に固定されたプロペラ取付用マウント２Ａに対し、プロペラ３のハブ３０を装着して接続孔３１から上方に突出した接続軸２１Ａにナット２００を螺入して締結するだけでプロペラ３が固定され、その状態からナット２００を緩めて外すだけでプロペラ３を取り外せるようになるため、プロペラ３の着脱作業が極めて容易なものとなっている。
【００２２】
また、プロペラ取付用マウント２Ａの本体部２０Ａ上面から突出した４本の係止軸２５が、プロペラ３のネジ孔３４に各々挿入された状態で固定されることで、それらの係止力によりトルク方向のずれ動きを規制して、プロペラ３の緩みや脱落を防止することが可能なものとなる。尚、ナット２００の締結方向は、その緩みを防止するためにアウターロータ１０の回転方向と逆にすることが好ましい。
【００２３】
図５は、図４の状態のプロペラ取付用マウント２Ａの接続軸２１Ａにプロペラキャップ５の固定ネジ７を螺入して固定した状態を示している。本実施の形態においては、プロペラ取付用マウント２Ａの接続軸２１Ａの上面にネジ孔２１０が開口しているため、このネジ孔２１０を使用してプロペラキャップ５等の部品を固定したり、大径のワッシャを介して固定ネジを螺入することでプロペラを挟み込んで固定したりすることもできる。また、固定手段がハブ下面から垂設された固定ネジとされたプロペラの固定ネジをネジ孔２１０に螺入することで、これを接続・固定することも可能である。
【００２４】
以上、述べたように、本考案により、過剰なコストを要することなく小型飛翔体用の電動モータに対し、容易にプロペラを着脱可能としながら緩みや脱落の生じにくいものとなった。
【符号の説明】
【００２５】
１Ｂ  電動モータ、２Ａ  プロペラ取付用マウント、３  プロペラ、８  固定ボルト、９  固定ネジ、１０  アウターロータ、１４，２２  ボルト孔、３４，２１０  ネジ孔、２０Ａ  本体部、２１Ａ  接続軸、２５  係止軸、３０  ハブ、３１  接続孔、２００  ナット
【図１】
0003211001.tif 000003
【図２】
0003211001.tif 000004
【図３】
0003211001.tif 000005
【図４】
0003211001.tif 000006
【図５】
0003211001.tif 000007
【図６】
0003211001.tif 000008