(57)【要約】      （修正有）【課題】船舶の左右舷（一方舷も可能）に装備した、フェンダーフロートの船首側先端と、その近傍で発生する飛沫を防止することを目的とする飛沫防止構造を提供する。【解決手段】舷に設けられたフェンダーフロート３と、舷の側面に取付けられる三角形状の飛沫防止部材１は、フェンダーフロート３の航行側先端３ａと、航行側先端より先の船首側の左右舷の上面にそれぞれ設けた係止部２と、フェンダーフロートの中心において、フェンダーフロートを、舷の側面に取付ける取付け手段に、それぞれ係止してフェンダーフロートで発生する飛沫を防止する飛沫防止構造とする。【選択図】図４
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
左右舷に設けられた対のフェンダーフロートと、左右舷の側面に取付けられる三角形状の飛沫防止部材であって、
この飛沫防止部材は、前記対のフェンダーフロートの航行側先端と、この航行側先端より先の船首側の左右舷の上面にそれぞれ設けた対の係止部と、前記対のフェンダーフロートの中心において、この対のフェンダーフロートを、前記左右舷の側面に取付ける取付け手段に、それぞれ係止する構造とした対のフェンダーフロートで発生する飛沫を防止する飛沫防止構造。
【請求項２】
請求項１に記載の対のフェンダーフロートで発生する飛沫を防止する飛沫防止構造において、
前記飛沫防止部材は、前記左右舷の側面に添接される第一辺と、前記係止部と対のフェンダーフロートの航行側先端を結ぶ第二辺とを、直線に構成し、また、前記対のフェンダーフロートの航行側先端と左右舷の側面に取付ける前記取付け手段との間で形成される第三辺を、この対のフェンダーフロートの航行側先端の外周面に添接される曲線としたフェンダーフロートで発生する飛沫を防止する飛沫防止構造。
【請求項３】
請求項１に記載の対のフェンダーフロートで発生する飛沫を防止する飛沫防止構造において、
前記係止部と、前記対のフェンダーフロートの航行側先端との間にロープを係止し、このロープは、前記第一辺と、前記第二辺で形成される船首側角部に設けた孔と、この第一辺と、前記第三辺で形成される舷外側角部に設けた孔に貫通する構造とし、この飛沫防止部材の煽りを防止する構成とした対のフェンダーフロートで発生する飛沫を防止する飛沫防止構造。
【請求項４】
請求項１に記載の対のフェンダーフロートで発生する飛沫を防止する飛沫防止構造において、
前記飛沫防止部材の第一辺と、その第三辺で形成される船尾側角部と、前記取付け手段とを、ロープで結合する構造であり、このロープは、前記船尾側角部に設けた孔に貫通するとともに、この取付け手段の船尾、又は船首側の杆部材に緊結する構成とした対のフェンダーフロートで発生する飛沫を防止する飛沫防止構造。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、船舶の左右舷（一方舷も可能）に装備した、フェンダーフロートの船首側先端と、その近傍で発生する飛沫を防止することを目的とする飛沫防止構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
船舶の転覆（横転）防止及び／又は安全性の確保と、船舶の浮力用の補助部材、又は魚の容易な釣上げ等として、船舶の左右舷に取付ける対のフェンダーフロートが知られている。このフェンダーフロートの取付け構造に関して、本出願人は、特願２００８−３１７９９の「フェンダーフロートを利用した船舶用のフェンダーフロート装置」を提案している（出願発明とする）。その概要は、海上において、瞬時に船舶の左右舷に取付け可能とし、緊急時の状態に対処可能とし、また、走行中、又はレジャー・釣等の停止中の安全を確保し、かつ人命の確保を図ることにある。そして、船舶の左右舷の対峙位置に設けた対の係止筒体と、この対の係止筒体を介して、左右舷に対のフェンダーフロートを設ける構成である。尚、この出願発明は、このフェンダーフロートの有効・有益性を発揮し、市場において、大変、好評を博している。このような状況に鑑み、本考案は、この出願発明を、より充実するために提案される。
【０００３】
そして、この種のフェンダーフロートと、このフェンダーフロートで発生する飛沫を防止する飛沫防止構造に関する先行文献を述べる。
【０００４】
文献（１）は、特表平１１−５０８５０７号の「水面航行器」である。この発明は、船体の船腹（甲板と船底の間の舷側面）に、ウエーブ・スプラッシュ・ガードを船外方向に突設し、かつこのウエーブ・スプラッシュ・ガードの位置関係が、船首側が低く、船尾側が高くなった構造であり、この船体が運動中に起こした水動浮力流れの場において、ガイド・ウェイ部から提供した付加昇力をウエーブ・スプラッシュ・ガードに付与し、浅瀬での航行速度・安定性の向上と、エネルギーの効率化等を図ることを意図する。
【０００５】
文献（２）は、特開平１１−３１０１９４号の「船外機のスプラッシュ防止装置」である。この発明は、フロート付きの双胴艇において、船外機（推進機本体）の水飛沫（スプラッシュ）防止に関する。この発明は、ロアマウントハウジングに設けた第１・第２アンチスプラッシュプレートの間に、ガイド部とカバー部を備えた、前方及び側方に突出するツバ状の第２アンチスプラッシュプレート部を設けた構造であり、この前方及び側方に突出するツバ状の第２アンチスプラッシュプレート部を利用し、船体の船尾板から後上方に飛散する水飛沫、また、推進機のロアケーシングの前面が水を切ることにより生じる水飛沫等を防止し、推進機の上部のカウリング内や船内に入り込むのを防止することを意図する。
【０００６】
文献（３）は、特開２００８−２０１２７１の「船外推進装置の揚力発生板取付構造」である。この発明は、船外機（船外推進装置）のアンチキャビテーションプレートの上方には、離間してアンチスプラッシュプレートを設け、アンチスプラッシュプレートは船外推進装置の前後方向の前部から中間部の両側方にフランジ状に突出するように設ける構造であり、この船外推進装置より発生する水飛沫を防止することを意図するものと考えられる。
【０００７】
【特許文献１】特表平１１−５０８５０７号
【特許文献２】特開平１１−３１０１９４号
【特許文献３】特開２００８−２０１２７１
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００８】
前記文献（１）は、ウエーブ・スプラッシュ・ガードを装着するが、船体の船腹に設けた構造であり、本来的には、飛沫防止を意図する構造とは考えられない。
【０００９】
また文献（２）、（３）は、船外機に、第２アンチスプラッシュプレート部又はアンチスプラッシュプレートをそれぞれ設け、船体の船尾板から後上方に飛散する水飛沫防止を図る構造であり、この船外機の改良を要する。
【００１０】
従って、本考案が意図する、船体に付設した対のフェンダーフロートで発生する飛沫を防止する飛沫防止構造とは、本質的に相違することと、対のフェンダーフロートの装着効果と、この装着効果を助成できる飛沫防止構造とも、本質的に相違すること、等が考えられる。そして、また、本考案は、この文献（１）〜（３）には考えられない、前記対のフェンダーフロートの有益性を有する飛沫防止構造を提供できる。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
請求項１の考案は、［イ］  船体に付設した対のフェンダーフロートで発生する飛沫を防止する飛沫防止構造の提供と、［ロ］    対のフェンダーフロートの装着効果と、この装着効果を助成できる飛沫防止構造の提供と、［ハ］  従来には存在しない、この対のフェンダーフロートの有益性を有する飛沫防止構造の提供とを意図する。
【００１２】
請求項１は、左右舷に設けられた対のフェンダーフロートと、左右舷の側面に取付けられる三角形状の飛沫防止部材であって、
この飛沫防止部材は、前記対のフェンダーフロートの航行側先端と、この航行側先端より先の船首側の左右舷の上面にそれぞれ設けた対の係止部と、前記対のフェンダーフロートの中心において、この対のフェンダーフロートを、前記左右舷の側面に取付ける取付け手段に、それぞれ係止する構造とした対のフェンダーフロートで発生する飛沫を防止する飛沫防止構造である。
【００１３】
請求項２の考案は、請求項１の目的と、この目的を達成できる安定したフェンダーフロートの飛沫防止構造を提供することを意図する。
【００１４】
請求項２は、請求項１に記載の対のフェンダーフロートで発生する飛沫を防止する飛沫防止構造において、
前記飛沫防止部材は、前記左右舷の側面に添接される第一辺と、前記係止部と対のフェンダーフロートの航行側先端を結ぶ第二辺とを、直線に構成し、また、前記対のフェンダーフロートの航行側先端と左右舷の側面に取付ける前記取付け手段との間で形成される第三辺を、この対のフェンダーフロートの航行側先端の外周面に添接される曲線としたフェンダーフロートで発生する飛沫を防止する飛沫防止構造である。
【００１５】
請求項３の考案は、請求項１の目的と、この目的を達成できる飛沫防止部材の係止（取付け）構造を備えたフェンダーフロートの飛沫防止構造を提供することを意図する。
【００１６】
請求項３は、請求項１に記載の対のフェンダーフロートで発生する飛沫を防止する飛沫防止構造において、
前記係止部と、前記対のフェンダーフロートの航行側先端との間にロープを係止し、このロープは、前記第一辺と、前記第二辺で形成される船首側角部に設けた孔と、この第一辺と、前記第三辺で形成される舷外側角部に設けた孔に貫通する構造とし、この飛沫防止部材の煽りを防止する構成とした対のフェンダーフロートで発生する飛沫を防止する飛沫防止構造である。
【００１７】
請求項４の考案は、請求項１の目的と、この目的を達成できる飛沫防止部材の安定した取付けで、かつロープを有効に利用する構造のフェンダーフロートの飛沫防止構造を提供することを意図する。
【００１８】
請求項４は、請求項１に記載の対のフェンダーフロートで発生する飛沫を防止する飛沫防止構造において、
前記飛沫防止部材の第一辺と、その第三辺で形成される船尾側角部と、前記取付け手段とを、ロープで結合する構造であり、このロープは、前記船尾側角部に設けた孔に貫通するとともに、この取付け手段の船尾、又は船首側の杆部材に緊結する構成とした対のフェンダーフロートで発生する飛沫を防止する飛沫防止構造である。
【考案の効果】
【００１９】
請求項１の考案は、左右舷に設けられた対のフェンダーフロートと、左右舷の側面に取付けられる三角形状の飛沫防止部材であって、
飛沫防止部材は、対のフェンダーフロートの航行側先端と、航行側先端より先の船首側の左右舷の上面にそれぞれ設けた対の係止部と、対のフェンダーフロートの中心において、対のフェンダーフロートを、左右舷の側面に取付ける取付け手段に、それぞれ係止する構造とした対のフェンダーフロートで発生する飛沫を防止する飛沫防止構造である。
【００２０】
従って、請求項１は、［イ］  船体に付設したフェンダーフロートで発生する飛沫を防止する飛沫防止構造の提供と、［ロ］  フェンダーフロートの装着効果と、この装着効果を助成できる飛沫防止構造の提供と、［ハ］  従来には存在しない、このフェンダーフロートの有益性を有する飛沫防止構造を提供できる特徴がある。
【００２１】
請求項２の考案は、請求項１に記載の対のフェンダーフロートで発生する飛沫を防止する飛沫防止構造において、
飛沫防止部材は、左右舷の側面に添接される第一辺と、係止部と対のフェンダーフロートの航行側先端を結ぶ第二辺とを、直線に構成し、また、対のフェンダーフロートの航行側先端と左右舷の側面に取付ける取付け手段との間で形成される第三辺を、対のフェンダーフロートの航行側先端の外周面に添接される曲線としたフェンダーフロートで発生する飛沫を防止する飛沫防止構造である。
【００２２】
従って、請求項２は、請求項１の目的と、この目的を達成できる安定したフェンダーフロートの飛沫防止構造を提供できる特徴がある。
【００２３】
請求項３の考案は、請求項１に記載の対のフェンダーフロートで発生する飛沫を防止する飛沫防止構造において、
係止部と、対のフェンダーフロートの航行側先端との間にロープを係止し、ロープは、前記第一辺と、第二辺で形成される船首側角部に設けた孔と、第一辺と、前記第三辺で形成される舷外側角部に設けた孔に貫通する構造とし、飛沫防止部材の煽りを防止する構成とした対のフェンダーフロートで発生する飛沫を防止する飛沫防止構造である。
【００２４】
従って、請求項３は、請求項１の目的と、この目的を達成できる飛沫防止部材の係止（取付け）構造を備えたフェンダーフロートの飛沫防止構造を提供できる特徴がある。
【００２５】
請求項４の考案は、請求項１に記載の対のフェンダーフロートで発生する飛沫を防止する飛沫防止構造において、
飛沫防止部材の第一辺と、第三辺で形成される船尾側角部と、取付け手段とを、ロープで結合する構造であり、ロープは、船尾側角部に設けた孔に貫通するとともに、取付け手段の船尾、又は船首側の杆部材に緊結する構成とした対のフェンダーフロートで発生する飛沫を防止する飛沫防止構造である。
【００２６】
従って、請求項４は、請求項１の目的と、この目的を達成できる飛沫防止部材の安定した取付けで、かつロープを有効に利用する構造のフェンダーフロートの飛沫防止構造を提供できる特徴がある。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】図１は飛沫防止部材をフェンダーフロートと舷との間に取付け（装着した）状態を俯瞰した縮尺斜視図
【図２】図２は飛沫防止板をフェンダーフロートと舷の間に取付け（装着した）状態の拡大斜視図
【図３】図１の要部の拡大側面図
【図４】図１の要部の拡大平面図
【図５】飛沫防止部材の拡大平面図
【考案を実施するための形態】
【００２８】
図中１は飛沫防止部材で、この飛沫防止部材１は、樹脂性で、耐海水と、可撓性等を備え、かつ視認性を有する黄色で構成する。そして、この飛沫防止部材１は、船舶Ａの舷Ａ１（一方で説明する。以下、同じ）の側面Ａ１−１（船腹も含む）に添接される直線（略直線、僅かな曲線等を含む）の第一辺１００と、舷Ａ１に設けた対の係止部２と後述するフェンダーフロート３の航行側先端３ａを結ぶ直線の第二辺１０１と、また、フェンダーフロート３の航行側先端３ａと舷Ａ１の側面Ａ１−１に取付ける取付け手段１０との間で形成され、かつフェンダーフロート３の航行側先端３ａの外周面３ｂに迫り上がり（外周面３ｂとの添接も可能）、かつ隙間Ｓ（舷Ａ１の側面Ａ１−１とフェンダーフロート３の外周面３ｂの間）を埋める一部に直線を含む曲線（カーブ形状）の第三辺１０２とで構成してあり、平面視して、その第一辺１００と第二辺１０１と第三辺１０２とで、略三角形状を呈する。そして、その各辺が構成される各角部１ａ〜１ｃ（船首側角部１ａ、舷外側角部１ｂと、船尾側角部１ｃと同じ）には、ロープ６（ワイヤー入りビニールチューブ）及び／又はロープ６００を係止する止め鋲付の孔１０３〜１０５を有する。尚、フェンダーフロート３は、大型の船舶（図示せず）の接岸時の岸壁への衝突による衝撃、かつ損傷防止用として、採用されている構造であって、その耐衝撃性、耐水性、対光性等に優れた特性を備えている。
【００２９】
図中１０はフェンダーフロート３の取付け手段（装着の一例である）で、この取付け手段１０を介して、フェンダーフロート３を、側面Ａ１−１に取付ける。この取付け手段１０を説明すると、この取付け手段１０は、この船舶Ａの舷Ａ１下側の側面Ａ１−１に、図示しないクッション材を介して、この側面Ａ１−１に沿って、垂設した三角ベース１１と、このベース１１に設けた筒体１２と、この筒体１２に差込まれる係止杆１３と、この係止杆１３の外側（側面Ａ１−１の外方）に突出した対のフック杆１４と、この対のフック杆１４にそれぞれ設けたフェンダーフロート３を抱持する環体１５と、この環体１５に設けた取扱杆１６で構成する。従って、このフェンダーフロート３は、取扱杆１６を把持して支持することで、容易に持運びと、側面Ａ１−１に設けた筒体１２にその係止杆１３を脱着することで、この取付け、又は取外し可能となる。
【００３０】
そして、この取付け、又は取外しの一例を説明すると、フェンダーフロート３の取付けは、取扱杆１６を把持し、この取扱杆１６とともに係止杆１３を持上げ、かつ移動し、この係止杆１３を、側面Ａ１−１に設けた筒体１２の上に持ってくる。その後、この係止杆１３を、筒体１２の空間に差入れていき、所定の位置まで差込むことで、この係止杆１３は、筒体１２内に合体し、かつ取付け予定のフェンダーフロート３は、この側面Ａ１−１の所定の位置に取付けられる。この取付け位置は、この係止杆１３と筒体１２との合体で決定されるとともに、このフェンダーフロート３は、フック杆１４により、船舶Ａの側面Ａ１−１から隙間Ｓを持って、所定の箇所に装着される。また、このフェンダーフロート３の取付け状態から、フェンダーフロート３を取外す場合は、ロープ６及び／又はロープ６０を、係止部２とフック杆１４より、それぞれ離脱し、その後、取扱杆１６を把持しながら、フェンダーフロート３と、必要により、飛沫防止部材１と、又はフック杆１４、環体１５を、上方に持上げ、この係止杆１３を、筒体１２より脱抜する。この脱抜により、取扱杆１６と、筒体１２の合体が解除されることから、フェンダーフロート３等の取外しが終了し、フェンダーフロート３とフック杆１４、環体１５等の自由に持運び、又は収容できる。
【００３１】
次に、飛沫防止部材１の着脱方法について、説明する。また、船舶Ａの側面Ａ１−１から隙間Ｓを持って、所定の箇所に装着されフェンダーフロート３と、舷Ａ１の上面Ａ１ａの船首側ＡＡに設けた係止部２と、フェンダーフロート３のフック杆１４を利用し、飛沫防止部材１を取付けるには、飛沫防止部材１の孔１０３と孔１０４に貫通したロープ６を利用し、このロープ６の一方端に設けた環体６ａを、係止杆２に止めるとともに、ロープ６の他方端に設けた環体６ｂを、フェンダーフロート３の航行側先端３ａに止める。このロープ６の固止により、飛沫防止部材１の一辺１００の一方（船首側ＡＡ）と、第二辺１０１の両端が止められる。そこで、続いて、第三辺１０２の補強材付の孔１０５に止めつけたロープ６０を、船尾側ＡＡＡのフック杆１４（フック杆１４の自由端側が拡開している構造を利用して船尾側ＡＡＡにつける）に止めつけることで、第三辺１０２と、前記は第一辺１００の他方（船尾側ＡＡＡ）が止めつけられる。尚、ロープ６０は、船首側ＡＡのフック杆１４に止めつけることも可能である。この止めつけは、飛沫防止部材１の船首側ＡＡが上面Ａ１ａ近傍に、また、その船首側ＡＡが、上面Ａ１ａ下方に取付けられる。この飛沫防止部材１の船首側ＡＡが上面Ａ１ａ近傍に、位置することから、波を乗り越え易くなることと、この波を、この飛沫防止部材１の上面に誘引しないことが考えられる。この飛沫防止部材１の船尾側ＡＡＡが、上面Ａ１ａ下方に取付けられることから、仮に、この飛沫防止部材１の上面に波を誘引しても、この船尾側ＡＡＡから海水中に誘導できることで、この上面に滞留することを防止できる利点が考えられること等の特徴がある。
【００３２】
また、ロープ６は、飛沫防止部材１の第一辺１００の下面に設けることで、体裁と、釣上げた魚、釣具等の障害となることを回避し、また、この飛沫防止部材１の煽り防止に役立てる。そして、この飛沫防止部材１の第三辺１０２を、フェンダーフロート３の外周面に馴染ませることで、両者の磨耗防止と、擦れによる騒音発生防止、又は体裁の確保等を図る。尚、フェンダーフロート３の下側に設けられたフック杆１４にロープ６０を係止することで、舷Ａ１の上面Ａ１ａ下方に、飛沫防止部材１の船尾側ＡＡＡの下り形状を確保できる。
【００３３】
図中２０は環体１５間に差渡し設けられた透明樹脂のポリカーボネイトでなる飛沫防止板で、この飛沫防止板２０は、舷Ａ１の上面Ａ１ａの下方で、かつこの上面Ａ１ａと平行に設けられる。そして、この飛沫防止板２０は、略飛沫防止部材１と同じ機能を有する。この飛沫防止板２０は、フェンダーフロート３と一体構造であるが、分離方式でも可能である。
【００３４】
尚、前記飛沫防止部材１と、この飛沫防止板２０を一体構造とするか、又はこの飛沫防止部材１を、飛沫防止板２０まで延設する構造も可能であり、これらの一例では、一層、飛沫防止に有効であること、また、大型の船舶Ａにも利用でき重宝すること、等の特徴がある。
【符号の説明】
【００３５】
１          飛沫防止部材
１００      第一辺
１０１      第二辺
１０２      第三辺
１０３      孔
１０４      孔
１０５      孔
１ａ        角部
１ｂ        角部
１ｃ        角部
２          係止部
３          フェンダーフロート
３ａ        航行側先端
３ｂ        外周面
６          ロープ
６ａ        環体
６ｂ        環体
６０        ロープ
１０        取付け手段
１１        ベース
１２        筒体
１３        係止杆
１４        フック杆
１５        環体
１６        取扱杆
２０        飛沫防止板
Ａ          船舶
ＡＡ        船首側
ＡＡＡ      船尾側
Ａ１        舷
Ａ１ａ      上面
Ａ１−１    側面（船腹）
Ｓ          隙間
【図１】
0003154226.tif 000003
【図２】
0003154226.tif 000004
【図３】
0003154226.tif 000005
【図４】
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【図５】
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