(57)【要約】      （修正有）【課題】車両の簡単な改造で、コーンを設置したり回収したりする作業員の負担を軽減することのできる道路コーン設置回収作業用車両を提供する。【解決手段】荷台３の後部左右に四角の開口部７を開け、この開口部７に、内筒８を装着し、内筒８の底部には、底板９を取り付けることにより、作業エリアを設ける。作業エリアを設けた部分の煽り板６を開放可能とすることができる。また、開放可能の煽り板６を開放した部分に、煽り板６の高さよりも低い手摺り１２を設けることもできる。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
車両の荷台の左右側部の少なくとも一方の床板に作業員の足を入れる開口部を設け、その開口部の下部に底板を設けた作業エリアを有する道路コーン設置回収作業用車両。
【請求項２】
前記作業エリアを、車両の荷台の左右側部の両方に設けた請求項１記載の道路コーン設置回収作業用車両。
【請求項３】
前記作業エリアを設けた部分の煽り板を開放可能とした請求項１または２に記載の道路コーン設置回収作業用車両。
【請求項４】
前記開放可能の煽り板を開放した部分に、前記煽り板の高さよりも低い手摺りを設けた請求項３記載の道路コーン設置回収作業用車両。
【請求項５】
前記作業エリアにおける開口部と底板との間の周囲を囲む内筒を設け、その内筒の内側に少なくとも一つのステップを設けた請求項１〜４のいずれかの項に記載の道路コーン設置回収作業用車両。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、道路上にコーンを設置したり回収したりする作業に用いる車両に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば高速道路で工事をする場合、交通規制のため、車線境界線に多数のコーンを設置する作業が必要となる。
従来は、必要数のコーンを搭載したトラックの荷台に作業員が乗って、ゆっくり前進するトラック上からコーンを１個ずつ道路に置いていた。
しかし、トラックの荷台と道路のとの高さには開きがあるため、荷台上にかがんで道路上にコーンを置くときに作業員は無理な姿勢を強いられ、作業の負担が大きい。また、バランスを崩すと荷台上から転落する危険性もある。
【０００３】
特許文献１には、車体に取付けられて路面上を移動して、敷設モードにおいて上部に供給されたコーンを路面に供給し、回収モードにおいて路面のコーンを取り上げ撤去するコーンの供給撤去装置と、車体に設置されて前記供給撤去装置の近くに作業員が搭乗するための作業領域と、コーンを搭載して無端状に連続するテーブルが軌道に沿って無端状に駆動され、車体上にあって前記軌道が前記作業領域近くを経由するコーン搭載装置と、からなるコーンの敷設及び回収用車両が開示されている。
【０００４】
特許文献２には、運転キャビン後部の車体フレームに、道路標識を走行車体の前後方向に搬送するためのメインのコンベアとストックコンベアとを車体の幅方向に並設すると共に、道路標識を両コンベアにわたって載せ換えるための標識載せ換え手段を運転キャビン側に配置し、この標識載せ換え手段を、道路標識を運転キャビン側に傾けた姿勢で昇降させる油圧式の昇降手段と、傾き姿勢で持ち上げられた道路標識を両コンベアにわたって往復移動させる油圧式のスライド手段とから構成する一方、メインコンベアの搬送終端部に道路標識の受け渡し手段を配置し、かつ、この標識受け渡し手段の後部側に道路標識の設置回収手段を昇降可能に配置すると共に、この標識の設置回収手段を路面に対する道路標識の設置ならびに回収に適する低位の第１高さ位置と、この第１高さ位置よりも高位の第２高さ位置とに切り換える油圧式の高さ位置調整手段を備えて成る道路標識の設置回収装置が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開平５−３１１６２２号公報
【特許文献２】特開２００１−２９５２３４号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００６】
前掲の特許文献１に開示されたコーンの敷設及び回収用車両においては、車体の側部にコーンの供給撤去装置を設ける必要があり、車両を少し改造するだけでは済まないため、コストの面で問題である。
特許文献２に開示された道路標識の設置回収装置においては、車体フレームに、道路標識（コーン）を搬送するメインコンベア、ストックコンベア、標識載せ換え手段等の装置を設置する必要があり、機構が複雑化するという問題がある。
また、いずれも、車両を運転する係員と、コーンの供給撤去装置等を操作する係員がそれぞれ必要であり、人員削減には余り寄与しないという問題がある。
本考案は、車両の簡単な改造で、コーンを設置したり回収したりする作業員の負担を軽減することのできる道路コーン設置回収作業用車両を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記課題を解決するため、本考案の第１の構成の道路コーン設置回収作業用車両は、車両の荷台の左右側部の少なくとも一方の床板に作業員の足を入れる開口部を設け、その開口部の下部に底板を設けた作業エリアを有するものである。
このように、車両の荷台に開口部と底板とからなる作業エリアを設けることにより、作業員は開口部に足を入れ、臀部は開口部の前後の床板に座った姿勢をとることができる。その状態で、車両をゆっくり前進させながら、作業員がコーンの上部を持って路面に順次コーンを置いていくことで、誘導標識としてのコーンを設置することができる。従来のように荷台上で足をかがめて腰を低くした不安定な姿勢ではなく、腰を下ろした姿勢であるので、作業を安全に行うことができる。工事や交通規制が終了したときは、配列したコーンに沿うように車両をバックさせながら、開口部に後を向いて足を入れた作業員がコーンを取って車両に回収することにより、回収作業を行うことができる。
【０００８】
本考案の第２の構成の道路コーン設置回収作業用車両は、前記作業エリアを、車両の荷台の左右側部の両方に設けたものである。交通規制を中央分離帯側で行う場合と、路肩側で行う場合があるので、車両の両側に作業エリアを設けることにより、車両のいずれの側でもコーンの設置作業を行うことができる。
【０００９】
本考案の第３の構成の道路コーン設置回収作業用車両は、前記作業エリアを設けた部分の煽り板を開放可能としたものである。トラック等の車両の荷台には、積み荷の落下防止のために左右と後方に煽り板が開閉可能に取り付けられており、この煽り板を立てた状態では、作業員が煽り板越しにコーンを路面に置く必要があり、コーンの上部を持った手の高さが、コーンを安定して路面に置く高さよりも相当高くなる。そこで、作業エリアが面している側の煽り板を開いて作業をしたいが、煽り板を全開すると積み荷やコーンが荷台から落下しやすくなる。そのため、作業エリアを設けた部分のみの煽り板を開放可能とすることにより、積み荷やコーンが落下することなく、楽な姿勢でコーン設置、回収作業を行うことができる。
【００１０】
本考案の第４の構成の道路コーン設置回収作業用車両は、前記開放可能の煽り板を開放した部分に、前記煽り板の高さよりも低い手摺りを設けたものである。作業エリアに開放可能な煽り板を設けると回収作業が楽になるが、コーンを設置ないし回収する際に上半身を路面に近づけると体勢のバランスが崩れやすいので、手摺りを設けて上半身を支えることにより、作業を安定して行うことができる。
【００１１】
本考案の第５の構成の道路コーン設置回収作業用車両は、前記作業エリアにおける開口部と底板との間の周囲を囲む内筒を設け、その内筒の内側に少なくとも一つのステップを設けたものである。作業エリアで、上半身を斜めにして作業を行う場合、足が上半身とは反対方向に移り、開口部と底板を設けただけでは足の支えが取りにくいため、開口部と底板との間の周囲を囲む内筒を設けると共に、内筒の内側にステップを設けることにより、足を掛けて上半身のバランスを取ることができる。これにより、作業員は無理な姿勢を取ることなく作業ができる。
【考案の効果】
【００１２】
本考案の道路コーン設置回収作業用車両によれば、車両の荷台の左右側部の少なくとも一方の床板に作業員の足を入れる開口部を設け、その開口部の下部に底板を設けた作業エリアを有することにより、車両の簡単な改造で、コーンを設置したり回収したりする作業員の負担を軽減することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本考案の実施の形態１を示すものであり、（ａ）は側面図、（ｂ）は平面図である。
【図２】本考案の実施の形態１における内筒と底板を示すものであり、（ａ）は側面図、（ｂ）は正断面図、（ｃ）は一部切欠平面図、（ｄ）は底板の平面図である。
【図３】本考案の実施の形態２を示すものであり、（ａ）は側面図、（ｂ）は平面図である。
【図４】本考案の実施の形態１に係る道路コーン設置回収作業用車両によりコーンを道路上に設置している状態を示す参考図である。
【考案を実施するための形態】
【００１４】
以下、本考案の実施の形態を、図面を参照しながら説明する。
【００１５】
＜実施の形態１＞
本考案の実施の形態１を、図１を参照して説明する。図１において、１は車両のフレーム、２は運転席とエンジンを備えたキャブ、３はフレーム１に取り付けた荷台、４は前輪、５は後輪、６は荷台３の左右及び後部に設けた煽りである。この実施の形態１では、荷台３の後部左右に四角の開口７を開け、この開口７に、図２に示す内筒８を装着する。内筒８の底部には、エキスパンドメタルからなる底板９を取り付ける。内筒８の上縁８ａは段状になっており、荷台３の開口７に装着でき、また使用しないときに蓋板１１を被せておくことができるようになっている。内筒８の内部には足（靴）掛かりとなるステップ１０が設けられている。
【００１６】
図１に戻って、開口部７の位置の煽り６は切欠されており、そこに手摺り１２が設けられている。フレーム１の後部には、作業時の安全のため追突緩和装置１３が取り付けられている。
本実施の形態１では、車両は低床式とし、荷台３の高さは１２０ｃｍ〜１３０ｃｍとした。開口７の大きさは縦横がそれぞれ４０ｃｍ〜５０ｃｍ、内筒８の高さは５０ｃｍ程度とした。
【００１７】
＜実施の形態２＞
本考案の実施の形態２を、図３を参照して説明する。この実施の形態２では、荷台３の中央より前方の位置に四角の開口７を開け、この開口７に、図２に示す内筒８を装着するようにしたものである。また、煽り６の中途部を切断して、そこに手摺り１２を設けている。その他の構成は図１及び図２に示す実施の形態１と同様であるので、説明を省略する。
【００１８】
図４は、実施の形態１の構成の車両により、コーンを設置している状態を示すものである。作業員Ｐは、開口に足を入れ、開口の後部の荷台に座って、荷台に搭載された多数のコーン１４を路面上に順次置いていく。このとき、車両はゆっくり前進させておく。
コーン１４を路面上に置くとき、作業員Ｐの上半身は煽り６よりも道路側に傾く姿勢となるが、手摺り１２を、コーン１４を持つ手とは逆の手で持つことにより、上半身が支えられ、安全に作業ができる。
【００１９】
なお、作業中に作業員Ｐの上半身が臀部の位置よりも道路側に傾くとき、作業員Ｐの足を複数段のステップ１０のいずれか適当な高さのものに掛けることにより、体全体のバランスを取ることができ、上半身が傾いた姿勢でも疲れが少なくなる。
コーン１４を回収する場合は、作業員は設置時とは逆の向きに座り、車両をバックすることにより、コーン１４の上部をつかんで車両の荷台に置くことにより、楽に回収作業を行うことができる。
【産業上の利用可能性】
【００２０】
本考案は、車両の簡単な改造で、コーンを設置したり回収したりする作業員の負担を軽減することのできる道路コーン設置回収作業用車両として、高速道路や一般道路の交通規制の標識設置の際に好適に利用することができる。
【符号の説明】
【００２１】
Ｐ  作業員
１  フレーム
２  キャブ
３  荷台
４  前輪
５  後輪
６  煽り
７  開口
８  内筒
８ａ  上縁
９  底板
１０  ステップ
１１  蓋板
１２  手摺り
１３  追突緩和装置
１４  コーン
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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