【事件の表示】
　特願２００７−１５７４２５「ホイールカバー」拒絶査定不服審判事件〔平成２０年　５月２９日出願公開、特開２００８−１２０３７１〕について、次のとおり審決する。
【結　論】
　本件審判の請求は、成り立たない。
【理　由】
１．手続の経緯、本願発明
　本願は、平成１９年　６月１４日（優先権主張　平成１８年１０月１９日）の出願であって、平成２４年　７月３０日付けで拒絶査定がされ、これに対し、平成２４年１１月　５日に拒絶査定に対する不服の審判が請求されたものである。
　そして、本願の各請求項に係る発明は、願書に最初に添付した特許請求の範囲の請求項１〜３に記載された事項により特定されるものと認められるところ、そのうちの請求項１に係る発明（以下「本願発明」という。）は、次のとおりである。
「【請求項１】
自動車のホイールの中心部に中央部が位置する、該ホイールに固定的に取付けられた固定側取付け具と、この固定側取付け具の中央部に軸受を介して回転可能に取付けられた偏心状態の円板状の可動側取付け板を備える可動側取付け具と、この可動側取付け具の可動側取付け板に前記ホイールとの間に隙間を有し、かつ前記ホイールの中心部に中央部が位置するように取付けられた円盤状のホイールカバー本体とからなることを特徴とするホイールカバー。」
　　　　　
２．引用文献及びその記載事項
　原査定の拒絶の理由に引用され、本願優先日前に頒布された刊行物である実願昭６０−９５２５６号（実開昭６２−４７９３号）のマイクロフィルム（以下「引用例」という。）には、図面とともに次の技術的事項が記載されている。
　　　　　
　ア　「本考案は回転する自動車等のタイヤに静止した状態で取付けることができるタイヤ用広告板兼ホイール化粧板に関するものである。」（明細書第２ページ第３〜５行。）
　　　　　
　イ　「第１図以下は本考案の一実施例を説明するもので、図において符号１で示すものはタイヤで、タイヤ１はその中心部に円板状のタイヤホイール２を有し、タイヤホイール２はナット３を介して車軸４の端部に固定されているフランジ５に突設されたボルト６に固定される。
　一方、符号７で示すものはホルダで、短円筒状に形成されており、その外周には複数本の脚８が放射状に突設され、この脚８を介してボルト９により、タイヤホイール２にホルダ７が固定される。
　このホルダ７にはベアリング１０が嵌合固定される。ベアリング１０は第４図に示すようにアウターレース１１とインナーレース１２とを有し、両者間にボール１３が配置されている。そして、アウターレース１１がホルダ７側に固定される。
　また、符号１４で示すものは支持板で、その裏面の偏心した位置には軸１５が突設されており、この軸１５がベアリング１０のインナーレース１２の中心に嵌合されると共に、支持板１４とインナーレース１２とはビス１６によって固定される。
　この支持板１４の裏面には、その下側、即ち軸１５から最も離れた位置においてウエイト１７が固定されている。このウエイト１７は支持板１４と一体成形してもよい。
　一方、符号１８で示すものは広告板兼ホイール化粧板で、本実施例の場合には円板状に形成されているが、円板に限らず、各種の形状のものが採用される。ただし、その大きさはタイヤ１の直径の範囲内である。
　この広告板兼ホイール化粧板１８の外側面には各種の広告文字や図柄が表示され、ねじ１９によって支持板１４に固定される。」（明細書第３ページ第９行〜第５ページ第１行。）
　　　　　
　ウ　「タイヤ１が回転すると、ホルダ７およびベアリング１０のアウターレース１１も回転するが、インナーレース１２にはウエイト１７を有する支持板１４および広告板兼ホイール化粧板１８が固定されているため、これら部材を合計した質量に対する重力が垂直下方に作用するため、広告板兼ホイール化粧板１８は回転せず、わずかに振動するだけで静止状態を保つ。」（明細書第６ページ第２行〜第９行。）
　　　　　
　エ　第１図〜第４図を参照すると、タイヤホイール２の中心、ホルダ７の中心及び広告板兼ホイール化粧板の中心は互いに一致しており、支持板１４は略円形であり、広告板兼ホイール化粧板はタイヤホイールとの間に隙間を有しているといえる。
　　　　　
　上記の記載事項及び図面の記載を総合すると、引用例には次の発明（以下「引用発明」という。）が実質的に記載されていると認められる。
　「ホルダ７の外周には複数本の脚８が放射状に突設され、この脚８を介してボルト９により、タイヤホイール２にホルダ７が固定され、このホルダ７にはベアリング１０が嵌合固定され、ベアリングのアウターレース１１がホルダ７側に固定され、
　支持板１４の裏面の偏心した位置には軸１５が突設されており、この軸１５がベアリング１０のインナーレース１２の中心に嵌合されると共に、支持板１４とインナーレース１２とはビス１６によって固定され、この支持板１４の裏面には、その下側、即ち軸１５から最も離れた位置においてウエイト１７が固定され、
　広告板兼ホイール化粧板１８は円板状に形成され、その大きさはタイヤ１の直径の範囲内であり、この広告板兼ホイール化粧板１８は、ねじ１９によって支持板１４に固定され、
　タイヤホイール２の中心、ホルダ７の中心及び広告板兼ホイール化粧板１８の中心は互いに一致しており、支持板１４は略円形であり、広告板兼ホイール化粧板はタイヤホイールとの間に隙間を有している、
　自動車のタイヤに静止した状態で取付けることができるタイヤ用広告板兼ホイール化粧板。 」
　　　　　
３．対比・判断
　本願発明と引用発明とを対比する。
　引用発明の「ホルダ」は、本願発明の「固定側取付け具」に相当する。
　以下、同様に「支持板」は「可動側取付け板」に、「広告板兼ホイール化粧板」は「ホイールカバー本体」に、「ベアリング」は「軸受」に、それぞれ相当する。
　引用発明では、ホルダ７の外周には複数本の脚８が放射状に突設され、この脚８を介してボルト９により、タイヤホイール２にホルダ７が固定されており、タイヤホイールの中心とホルダ７の中心は互いに一致しているから、引用発明は本願発明における「自動車のホイールの中心部に中央部が位置する、該ホイールに固定的に取付けられた固定側取付け具」との要件を備えている。
　引用発明では、ベアリングのアウターレースがホルダに固定され、略円形の支持板の偏心した位置の軸１５がベアリングのインナーレースに嵌合されているから、引用発明の支持板は「偏心状態の円板状の可動側取付け板」ということができ、また、引用発明のベアリング及び支持板は、本願発明の「可動側取付け具」に相当するといえる。すると、引用発明は本願発明における「固定側取付け具の中央部に軸受を介して回転可能に取付けられた偏心状態の円板状の可動側取付け板を備える可動側取付け具」との要件を備えているといえる。
　引用発明の広告板兼ホイール化粧板１８は、円板状に形成され、その大きさはタイヤ１の直径の範囲内であり、また、ねじ１９によって支持板１４に固定され、タイヤホイール２の中心、ホルダ７の中心及び広告板兼ホイール化粧板１８の中心は互いに一致しており、更に、広告板兼ホイール化粧板１８はタイヤホイールとの間に隙間を有しているから、引用発明は本願発明における「可動側取付け具の可動側取付け板に前記ホイールとの間に隙間を有し、かつ前記ホイールの中心部に中央部が位置するように取付けられた円盤状のホイールカバー本体」との要件を備えているといえる。
　　　　　
　以上のことから、本願発明と引用発明とは次の点で一致する。
　「自動車のホイールの中心部に中央部が位置する、該ホイールに固定的に取付けられた固定側取付け具と、この固定側取付け具の中央部に軸受を介して回転可能に取付けられた偏心状態の円板状の可動側取付け板を備える可動側取付け具と、この可動側取付け具の可動側取付け板に前記ホイールとの間に隙間を有し、かつ前記ホイールの中心部に中央部が位置するように取付けられた円盤状のホイールカバー本体とからなるホイールカバー。」
　　　　　
　一方、両者の間に実質的な相違点は認められない。
　よって、本願発明は、引用例に記載された発明といえる。
　　　　　
　なお、審判請求人は、審判請求書において、
「（４）したがって、本願発明の請求項１〜３と前記引用文献１、２とを比較すると、前記引用文献１、２には本願発明の必須の構成要件である 
「固定側取付け具の中央部に軸受を介して回転可能に取付けられた偏心状態の円板状の可動側取付け板を備える可動側取付け具」 
という技術思想については何らの記載も示唆もなされていない。 
このため、前記引用文献１、２では本願発明の請求項１〜３で得られる効果
「｛１｝可動側取付け具の偏心状態の可動側取付け板にホイールカバー本体の回転を阻止するバランス重りとしての役目をさせることができる。 
　したがって、従来のバランス重りのように取付けるスペースを確保しなくてもよく、薄型のホイールカバーにすることができる。 
｛２｝偏心状態の可動側取付け板にホイールカバー本体を取付けるので、取付け部も偏心状態となるので、バランス重りとしての役目を果たすので、効率よくバランス重りとして機能させることができる。 
｛３｝ホイールが回転してもホイールカバー本体を静止状態に保つことができるとともに、構造が簡単であるので容易に製造することができるとともに、ホイールに比較的容易に取付けることができる。 
　　　・・・（中略）・・・
本願発明の、可動側取付け具の円板状の可動側取付け板を偏心状態で固定側取付け具の中央部に軸受を介して回転可能に取付けることにより、可動側取付け板にホイールカバー本体を取り付ける機能と、ホイールカバー本体の回転を阻止するバランス重りとしての機能の２つの機能をもたせるという考えや発想のないものであるからである。」と主張しているので、この主張について付記する。
　・　審判請求人が主張する「固定側取付け具の中央部に軸受を介して回転可能に取付けられた偏心状態の円板状の可動側取付け板を備える可動側取付け具」との要件については、前述したとおり引用発明も備えているといえる。
　・　引用発明では、支持板が偏心しているから、たとえウエイトを設けなくとも支持板には軸１５から最も離れた位置が下側になるような力が働き、したがって、引用発明では、ウエイトの有無にかかわらず本願発明の「可動側取付け具の偏心状態の可動側取付け板にホイールカバー本体の回転を阻止するバランス重りとしての役目をさせることができる。」（本願明細書段落【０００９】）と同様の効果、及び、審判請求人の前記｛１｝の主張と同様の効果を奏するものといえる。
　・　引用例の前記記載事項ウには、「インナーレース１２にはウエイト１７を有する支持板１４および広告板兼ホイール化粧板１８が固定されているため、これら部材を合計した質量に対する重力が垂直下方に作用するため、広告板兼ホイール化粧板１８は回転せず、わずかに振動するだけで静止状態を保つ。」と記載され、ウエイト以外にも、支持板１４および広告板兼ホイール化粧板１８の合計した質量が下方に作用することにより広告板兼ホイール化粧板１８は回転しないことが記載されている。
　すると引用発明は、本願発明の「可動側取付け具とホイールカバー本体の取付けでもバランス重りの役目をさせることができる」（本願明細書段落【０００４】）及び「偏心状態の可動側取付け板にホイールカバー本体を取付けるので、取付け部も偏心状態となるので、バランス重りとしての役目を果たすので、効率よくバランス重りとして機能させることができる。」（本願明細書段落【００１０】）と同様な効果、並びに、審判請求人の前記｛２｝及び｛３｝の主張と同様の効果を奏するものといえる。
　更に、引用発明では、広告板兼ホイール化粧板１８は、ねじ１９によって支持板１４に固定されているから、審判請求人の前記主張における「可動側取付け具の円板状の可動側取付け板を偏心状態で固定側取付け具の中央部に軸受を介して回転可能に取付けることにより、可動側取付け板にホイールカバー本体を取り付ける機能と、ホイールカバー本体の回転を阻止するバランス重りとしての機能の２つの機能」は、引用発明も備えている機能といえる。
　・　なお、引用発明が回転防止用のウエイトを設けていたとしても、本願特許請求の範囲の請求項１にウエイトを設けていない点を記載しているものではないから、本願発明が引用発明のようなウエイトを備えるものを除外しているものではない。また、引用発明においては、ウエイトがある場合には広告板兼ホイール化粧板の静止状態を保つ作用は大きく、ウエイトがない場合には広告板兼ホイール化粧板の静止状態を保つ作用は小さくなることは明らかであるから、たとえ本願発明がウエイトを設けない点を限定したとしても、その点は広告板兼ホイール化粧板の静止状態を保つ作用の要求される大きさに応じて定める設計事項である。
　・　したがって、審判請求人の前記主張は妥当なものとはいえない。
　　　　　
４．むすび  
　以上のとおり、本願発明（請求項１に係る発明）は、引用例に記載された発明であって、特許法第２９条第１項第３号の発明に該当し、特許を受けることができないものであるから、他の請求項に係る発明については検討するまでもなく、本願は拒絶されるべきものである。
　よって、原査定は妥当であり、結論のとおり審決する。