(57)【要約】      （修正有）【課題】水路部と該水路部上に被せて取着されるカバー部よりなり、道路橋の路肩に連続して設置される排水溝ユニットにおいて、車両の乗り入れや衝突によりカバー部が撥ね上がって外れるのをより確実に防止することができる排水溝ユニットを提供する。【解決手段】水路部１２には道路側の側壁１２ｂに倒Ｌ形の受け金具１４を横向きに突設し、その長手方向の一部を他部と隙間を存して分離し、差込み部１４ｂとする。カバー部１３には側壁１２ｂ側の端部下面に凹形の係止部１８を固着し、前記差込み部１４ｂが抜差し可能に差込まれる嵌合孔１９を形成する。【選択図】図５
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
水路部と、該水路部上に着脱可能に取付けられ、排水孔を備えた集水部を有するカバー部よりなり、道路の路肩や中央分離帯等に設置される鋼製の排水溝ユニットにおいて、カバー部の一側縁と、水路部の側壁より横向きに突設され、前記カバー部の一側縁を支持する受け金具のうち、いずれか一方に嵌合孔を備えた係止部が、他方に前記嵌合孔に抜き差し可能に差込まれる差込み部が設けられることを特徴とする排水溝ユニット。
【請求項２】
前記受け金具が道路側の側壁より突設されると共に、水路部の長手方向に分割され、分割された一部が他部と隙間を存して前記差込み部となり、またカバー部には道路側の側縁下面に前記差込み部が抜差し可能に差込まれる嵌合孔を備えた係止部が下向きに突設されることを特徴とする請求項１記載の排水溝ユニット。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、道路橋を含む道路の路肩や中央分離帯等に設置され、自動車等の車両（以下、単に車両という）のガード機能を備えた鋼製の排水溝ユニットに関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の排水溝ユニットは、車両が道路から外れないようにガイドしたり、路面の雨水を排水するために用いられ、種々の構造のものが知られる。下記特許文献１及び２に示されるものがその例で、通常、水路部と、該水路部上に着脱可能に取付けられ、集水部と傾斜部を備えたカバー部とよりなり、該カバー部は自動車が道路から外れないようにガードすると共に、集水部に排水孔を備え、路面の雨水が排水孔より水路部に流入して排水されるようにしてある。
【０００３】
かかる排水溝ユニットとしては、車両がカバー部上に乗り上げたり、衝突するようなことがあっても撥ね上がったり、外れたりすることがないようにすると共に、水路部の清掃等によりカバー部を外す必要があるときには、その取外し、或いは取付けが容易に行えるようにすることが望まれる。ことから下記特許文献３には、図１に示すように、水路部１の道路側の側壁２の上部にアングル材よりなる受材３を固着すると共に、受材３間にガイドプレート４を架設する一方、通水孔を備えた集水部５ａと傾斜部５ｂとからなるカバー部５の集水部５ａ端部に開口を道路側に向けた断面倒Ｕ形の規制部材６を固着し、規制部材６をガイドプレート４に上下方向に適宜の遊びを存して差込むことにより、カバー部５の撥ね上がりを規制する排水溝ユニットが開示されている。
【特許文献１】特開２００５−６１０２０号
【特許文献２】特開２００５−３４４３８９号
【特許文献３】実用新案登録第３１２９９３３号
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
本考案は、特許文献３に開示される排水溝ユニットについて改良を加え、車両の乗り入れや衝突によりカバー部が撥ね上がって外れるのをより確実に防止することができる排水溝ユニットを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
請求項１に係わる考案は、水路部と、該水路部上に着脱可能に取付けられ、排水孔を備えた集水部を有するカバー部よりなり、道路の路肩や中央分離帯等に設置される鋼製の排水溝ユニットにおいて、カバー部の一側縁と、水路部の側壁より横向きに突設され、前記カバー部の一側縁を支持する受け金具のうち、いずれか一方に嵌合孔を備えた係止部が、他方に前記嵌合孔に抜き差し可能に差込まれる差込み部が設けられることを特徴とする。
【０００６】
請求項２に係わる考案は、請求項１に係わる考案において、前記受け金具が道路側の側壁より突設されると共に、水路部の長手方向に分割され、分割された一部が他部と隙間を存して前記差込み部となり、またカバー部には道路側の側縁下面に前記差込み部が抜差し可能に差込まれる嵌合孔を備えた係止部が下向きに突設されることを特徴とする。
【考案の効果】
【０００７】
請求項１に係わる考案によると、車両がカバー部上に乗り上げたり衝突し、差込み部が差し込まれる係止部を支点としてカバー部が撥ね上がろうとしても撥ね上がるだけではカバー部が外れることはなく、撥ね上がって差込み部と係止部のうち、一方が他方に対し、抜け出す方向に移動することで外れるようになるもので、カバー部の撥ね上がりと横方向の移動の組み合わせでしか外れることはないため、カバー部の外れ防止がより確実に行えるようになること、カバー部のはずれ防止のため、水路部の側壁とカバー部のいずれか一方に係止部を、他方に差込み部を設けるだけで、しかも両者は抜差しできるように構成されているだけであるから、構造を比較的簡単にすることができること、等の効果を有する。
【０００８】
請求項２に係わる考案によると、受け金具の一部が差込み部を兼ね、差込み部を別に新たに設ける必要がないため、構造をより簡単にすることができる。
【考案を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下、本考案の排水溝ユニットについて図面により説明する。
図２は、本考案に係わる排水溝ユニット１１の断面、図３は図２のＡ−Ａ線における段面をそれぞれ示すもので、排水溝ユニット１１は全体が鋼製で、道路の路肩や中央分離帯等に設置されて道路上の雨水等を排水する排水機能を有し、水路部１２と、該水路部１２に被せて着脱可能に取着されるカバー部１３よりなっている。以下、これらについて詳述する。
【００１０】
水路部１２は、平底部１２ａと、該平底部１２ａの両端から立上がる道路１０側の側壁１２ｂと、該側壁１２ｂより丈が長い壁高欄側の側壁１２ｃとからなり、道路側の側壁１２ｂの内側上縁には、短辺を側壁１２ｂに固着すると共に（この固着は、以下の固着も同様であるが、溶接又はネジ、ボルト等の止着によって行われる）、長辺を側壁１２ｂより横向きに突設させた倒Ｌ形の受け金具１４が設けられ、該受け金具１４は図３に示すように、長手方向における一部がその両側の隙間１４ａを存して他部と分離され、差込み部１４ｂとなっている。側壁部１２ｂにはまた、外側下縁に道路へのアンカーとなるアングル材１５が固着されている。
壁高欄側の側壁部１２ｃには、内側中間部に受金１６が、内側上部に湾曲形状の当て金１７がそれぞれ固着されている。
【００１１】
一方、カバー部１３は、図示しない通水孔を備えた平坦な集水部１３ａと傾斜部１３ｂとからなり、集水部１３ａの端部下面には凹形の係止部１８が固着されている。この係止部１８は集水部１３ａとの間に嵌合孔１９を形成し、該嵌合孔１９に前記受け金具１４の一部である差込み部１４ｂが抜差し可能に差込まれるようになっている。
【００１２】
傾斜部１３ｂは、裏面に掛金２１を固着し、カバー部１３を水路部１２に取り付けた状態において、掛金２１が受金１６に係止し、かつ傾斜部先端が当て金１７に当てられて支持されるようになっている。
【００１３】
本実施形態の排水溝ユニットによると、車両がカバー部１３上に乗り上げ、これによりカバー部１３が図４の矢印方向に撥ね上がったとしても、撥ね上がりは図５に示すように嵌合孔１９の孔縁が差込み部１４ｂに当たることにより規制され、それ以上撥ね上がって外れることはない。なお、カバー部１３を外すときには、カバー部１３を図５の状態まで持ち上げたのち、図６の矢印方向に押込むことによって行う。カバー部１３を取下げるとは、上記と逆の手順によって行われる。
【産業上の利用可能性】
【００１４】
本考案に係る排水溝ユニット１１は、道路橋の路肩のほか、一般道路の路肩或いは中央分離帯等に設置することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】従来の排水溝ユニットの断面図。
【図２】本考案に係わる排水溝ユニットの断面図。
【図３】図２のＡ−Ａ線における断面図。
【図４】カバー部が撥ね上がったときの断面図。
【図５】カバー部が最大限撥ね上がったときの断面図。
【図６】カバー部を取外すときの断面図。
【符号の説明】
【００１６】
１１・・排水溝ユニット
１２・・水路部
１２ａ・・平底部
１２ｂ、１２ｃ・・側壁
１３・・カバー部
１３ａ・・集水路
１３ｂ・・傾斜部
１４・・傾斜部
１４ａ・・隙間
１４ｂ・・差込み部
１５・・アンカー材
１６・・受金
１７・・当て金
１８・・係止部
１９・・嵌合孔
２１・・掛金
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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