(57)【要約】【課題】  スライダの非打撃時にグリップの回動力を全面的にドライバ軸に伝達できる。【解決手段】  グリップ２と、このグリップに基部が回動及び軸方向移動可能に挿入されたドライバ軸３と、グリップ頂部から挿入された打撃可能なスライダ４と、前記ドライバ軸とスライダとの間に配置されていてドライバ軸を先端方向に付勢する付勢部材５とを備える。前記ドライバ軸の基部には係合部材６を設け、前記スライダはドライバ軸の基部に嵌合し、かつ係合部材と係合していてスライダの打撃時にドライバ軸と相対軸方向移動することによりこのドライバ軸を回動させるカム部７を形成している。前記カム部には、ドライバ軸を回動させる回動カム部７Ａに連続して、スライダの非打撃時にグリップの回動力をドライバ軸に伝達する一体回動部７Ｂを成している。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
グリップ（２）と、このグリップ（２）に基部が回動及び軸方向移動可能に挿入されたドライバ軸（３）と、グリップ（２）の頂部から挿入された打撃可能なスライダ（４）と、前記ドライバ軸（３）とスライダ（４）との間に配置されていてドライバ軸（３）を先端方向に付勢する付勢部材（５）とが備えられており、
前記ドライバ軸（３）の基部には係合部材（６）が設けられ、
前記スライダ（４）はドライバ軸（３）の基部に嵌合され、かつ係合部材（６）と係合していてスライダ（４）の打撃時にドライバ軸（３）と相対軸方向移動することによりこのドライバ軸（３）を回動させるカム部（７）が形成されており、
前記カム部（７）には、ドライバ軸（３）を回動させる回動カム部（７Ａ）に連続して、スライダ（４）の非打撃時にグリップ（２）の回動力をドライバ軸（３）に伝達する一体回動部（７Ｂ）が形成されていることを特徴とするドライバ。
【請求項２】
前記付勢部材（５）はドライバ軸（３）に嵌装され、その先端がドライバ軸（３）に設けた位置決め部（８）に当接されかつその基端がスライダ（４）に当接されており、
前記係合部材（６）はドライバ軸（３）にピンを貫通して形成され、その両端がスライダ（４）のカム部（７）内に突出され、
前記カム部（７）の回動カム部（７Ａ）はドライバ軸（３）に対して螺旋形状に形成され、一体回動部（７Ｂ）はドライバ軸（３）の軸心と平行に形成されていることを特徴とする請求項１に記載のドライバ。
【請求項３】
前記グリップ（２）には、ドライバ軸（３）を支持する軸受部（２Ａ）と、スライダ（４）に回り止め状態で嵌着する嵌着部（２Ｂ）と、付勢部材（５）を配置する空洞部（２Ｃ）とが形成されていることを特徴とする請求項１又は２に記載のドライバ。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、打撃を与えてドライバ軸を回動可能なドライバに関する。
【背景技術】
【０００２】
インパクトドライバと称呼されるドライバは、主に螺脱困難になったネジを弛めるために使用されるもので、このようなドライバの従来技術においては、特許文献１に開示されているように、グリップと、このグリップの頂部から挿入された打撃可能なスライダと、このスライダ内に基部が回動及び軸方向移動可能に挿入されたドライバ軸と、このドライバ軸とスライダとの間に配置されていてドライバ軸を先端方向に付勢するスプリングとが備えられており、前記ドライバ軸の基部にはピンが貫通され、スライダには前記ピンと係合していてスライダの打撃時にドライバ軸と軸方向移動することによりこのドライバ軸を回動させる螺旋形状のカム部が形成されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】ＤＥ２０２００８００４８４１Ｕ１
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
前記従来技術は、グリップを把持しながらスライダを打撃することによりドライバ軸を回動して、螺脱困難になったネジを弛めることが可能であるが、カム部は全長に亘って螺旋形状であるため、スライダを打撃するのでなく、少し弛くなったネジを回動する際等の、グリップを回動してドライバ軸を回動させたいとき、螺旋形状のカム部を介して回動力が伝達されることになり、グリップの回動力がスラスト方向に逃げて、ドライバ軸を回動する力が低下する。
【０００５】
本考案は、このような従来技術の問題点を解決できるようにしたドライバを提供することを目的とする。
本考案は、カム部に回動カム部と連続した一体回動部を形成することにより、スライダの非打撃時にグリップの回動力を全面的にドライバ軸に伝達できるようにしたドライバを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本考案における課題解決のための具体的手段は、次の通りである。
第１に、グリップ２と、このグリップ２に基部が回動及び軸方向移動可能に挿入されたドライバ軸３と、グリップ２の頂部から挿入された打撃可能なスライダ４と、前記ドライバ軸３とスライダ４との間に配置されていてドライバ軸３を先端方向に付勢する付勢部材５とが備えられており、
前記ドライバ軸３の基部には係合部材６が設けられ、
前記スライダ４はドライバ軸３の基部に嵌合され、かつ係合部材６と係合していてスライダ４の打撃時にドライバ軸３と相対軸方向移動することによりこのドライバ軸３を回動させるカム部７が形成されており、
前記カム部７には、ドライバ軸３を回動させる回動カム部７Ａに連続して、スライダ４の非打撃時にグリップ２の回動力をドライバ軸３に伝達する一体回動部７Ｂが形成されていることを特徴とする。
【０００７】
第２に、前記付勢部材５はドライバ軸３に嵌装され、その先端がドライバ軸３に設けた位置決め部８に当接されかつその基端がスライダ４に当接されており、
前記係合部材６はドライバ軸３にピンを貫通して形成され、その両端がスライダ４のカム部７内に突出され、
前記カム部７の回動カム部７Ａはドライバ軸３に対して螺旋形状に形成され、一体回動部７Ｂはドライバ軸３の軸心と平行に形成されていることを特徴とする。
【０００８】
第３に、前記グリップ２には、ドライバ軸３を支持する軸受部２Ａと、スライダ４に回り止め状態で嵌着する嵌着部２Ｂと、付勢部材５を配置する空洞部２Ｃとが形成されていることを特徴とする。
［作用］
前記特徴を有するドライバは次のような作用を奏する。
【０００９】
ドライバ軸３をネジに係合し、グリップ２を把持してスライダ４に打撃を加えると、付勢部材５に抗してグリップ２とスライダ４とがドライバ軸３に対して相対軸方向移動し、スライダ４に形成したカム部７がドライバ軸３に沿って移動することにより、ドライバ軸３に設けた係合部材６がカム部７の螺旋形状の回動カム部７Ａによって押動され、ドライバ軸３を回動させる。
【００１０】
非打撃時、ドライバ軸３の係合部材６は付勢部材５によってカム部７の一体回動部７Ｂと係合しており、この一体回動部７Ｂはドライバ軸３の軸心と平行に形成されているので、グリップ２の回動力はスラスト方向に逃げることなく全面的にドライバ軸３に伝達され、ドライバ軸を直接的にかつ確実に回動させる。
【考案の効果】
【００１１】
本考案によれば、スライダの非打撃時にグリップの回動力を全面的にドライバ軸に伝達できる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本考案の実施形態を示す一部断面側面図である。
【図２】非打撃時の要部の断面図である。
【図３】打撃時の要部の断面図である。
【図４】図１のＸ−Ｘ線断面図である。
【図５】係合部材とカム部との係合状態を示す側面図である。
【図６】係合部材とカム部との係合状態を示す平面図である。
【考案を実施するための形態】
【００１３】
以下、本考案の実施の形態を図面に基づいて説明する。
図１において、ドライバ１は、人手で把持可能なグリップ２と、このグリップ２内に基部が挿入されたドライバ軸３と、グリップ２の頂部から挿入されたスライダ４と、前記ドライバ軸３とスライダ４との間に配置された付勢部材５とが備えられている。
前記グリップ２は合成樹脂で形成されていて、外周面が六角形等の多角形に形成され、人手で把持して回動することによりドライバ軸３を回動駆動可能になっている。
【００１４】
グリップ２には、軸心方向の貫通孔を形成してドライバ軸３を回動及び軸方向移動可能に支持する軸受部２Ａと、頂部でスライダ４に回り止め状態で嵌着する嵌着部２Ｂと、軸受部２Ａと嵌着部２Ｂとの間で付勢部材５を配置する空洞部２Ｃとが形成されている。前記嵌着部２Ｂは空洞部２Ｃの空洞をグリップ２の頂部まで延長することにより形成されている。
【００１５】
ドライバ軸３は金属で形成され、先端にプラス形状又はマイナス形状のネジ係合部３ａが形成され、このネジ係合部３ａをネジに係合して回動することにより、ネジの螺合、螺脱ができる。
図１〜６において、ドライバ軸３は基部がグリップ２内に挿入されており、基端にストレートピン、テーパピン等で形成された係合部材６が直径方向に貫通され、空洞部２Ｃ内に位置する中途部にはスプリングピン等で位置決め部８が形成されている。
【００１６】
スライダ４は金属で形成され、先端側にドライバ軸３の基端を覆う円筒部４Ａを有し、頂部４Ｂがフランジ付き頭形状になっていて、グリップ２の頂部から表面に突出しており、この頂部４Ｂにハンマ等で打撃を加えることが可能になっている。
前記スライダ４は外周部に、ヒレ形状の回り止め部１１と軸方向凹凸形状の抜け止め部１２とが形成され、グリップ２の嵌着部２Ｂに押し込んで回り止め状態でかつ抜け止め状態に嵌着される。
【００１７】
付勢部材５はコイルスプリングで形成され、グリップ２の空洞部２Ｃ内に配置されていて、その両端がスライダ４の円筒部４Ａの先端面とドライバ軸３の位置決め部８とに当接している。付勢部材５は常にドライバ軸３を先端方向に付勢している。
前記スライダ４の円筒部４Ａには側面視略くの字形状の溝でカム部７が形成されている。このカム部７はドライバ軸３から突出した係合部材６の両端に係合するように１８０°偏位して２箇所に形成されている。
【００１８】
カム部７はドライバ軸３の軸心（円筒部４Ａの軸心）に対して傾斜した、又は螺旋状となった溝の回動カム部７Ａと、ドライバ軸３の軸心と平行に形成された直線溝の一体回動部７Ｂとを有しており、回動カム部７Ａの先端側と一体回動部７Ｂの基端側とはくの字形状になって連通している。
前記カム部７は、一体回動部７Ｂ内に係合部材６が位置するとき、ドライバ軸３の軸方向移動を許容するが、スライダ４の回動方向には係合部材６がカム溝面に直角に当接して相対動作が規制され、グリップ２の回動力は略全てドライバ軸３に伝達され、ドライバ軸３の回動駆動力に変換される。
【００１９】
これに対して、回動カム部７Ａ内に係合部材６が位置するとき、ドライバ軸３の軸方向移動が可能であると同時に、係合部材６が傾斜状のカム溝面に当接してドライバ軸３の回動方向の力を生起することになり、スライダ４を基準にして見ると、ドライバ軸３が軸方向移動しながら回動することになる。
ネジは螺合がきつくとも、僅かな角度回動して弛めると、後の回動は簡単になり、また、ドライバ軸３の軸方向移動距離に対する回動角度の比率が小さい方が、回動トルクを大きくすることができる。そこで、前記回動カム部７Ａによるドライバ軸３の回動角度は、例えば、５〜２０°に設定でき、１０〜１２°が好ましい。
【００２０】
図１〜６に示す回動カム部７Ａは、右ネジの螺脱用であって、グリップ２から見てドライバ軸３を左回動させるものである。回動カム部７Ａを一体回動部７Ｂを中心に周方向逆方向に傾斜させると、ドライバ１を左ネジの螺脱用に構成できる。
ドライバ１の組立ては、ドライバ軸３に位置決め部８を設け、その基部に付勢部材５を嵌装し、その基端にスライダ４の円筒部４Ａを嵌合し、円筒部４Ａの外側からカム部７のカム溝に係合部材６を挿入しながら、この係合部材６をドライバ軸３に貫通してアッセンブリ状態とする。
【００２１】
そのアッセンブリ状態で、ドライバ軸３をグリップ２の頂部の嵌着部２Ｂ及び空洞部２Ｃに挿通し、さらに軸受部２Ａに挿通し、そしてスライダ４の回り止め部１１と抜け止め部１２を嵌着部２Ｂに押し込んで、頂部４Ｂを回り止め状態及び抜け止め状態に嵌着する。
ドライバ１の不使用状態で、付勢部材５はドライバ軸３を先端方向に付勢しているので、係合部材６は一体回動部７Ｂの先端側に位置している。
【００２２】
この状態からドライバ１を使用すると、ドライバ軸３のネジ係合部３ａをネジに係合してグリップ２を回動する。一体回動部７Ｂに係合部材６が係合しているので、グリップ２の回動はドライバ軸３を一体的に回動して、ネジを螺合したり螺脱したり、非打撃時の使用ができる。
このネジ係合部３ａをネジに係合した非打撃時の使用状態では、一体回動部７Ｂの長さの範囲内で、グリップ２及びスライダ４はドライバ軸３に対して軸方向移動が可能であり、付勢部材５の付勢力でドライバ軸３をネジに押圧できる。
【００２３】
グリップ２及びスライダ４を付勢部材５に抗して先端側へ移動し、係合部材６が一体回動部７Ｂの基端側に相対移動して回動カム部７Ａに当接した状態から、グリップ２を手で把持固定してスライダ４にハンマ等で打撃を加えると、その衝撃で回動カム部７Ａが軸方向移動しながらドライバ軸３を回動する。
従って、ネジの螺合がきつく、弛め難いときに、グリップ２を把持してドライバ軸３をネジに押し付けながら、ハンマ等で打撃してスライダ４を軸方向に移動し、その軸方向移動をドライバ軸３の回動に変換して、ネジを衝撃的に弛めることができる。
【００２４】
スライダ４を１回打撃した後、グリップ２の把持を弛めると、ドライバ軸３がネジに係合したまま、付勢部材５の付勢力で回動カム部７Ａによってスライダ４及びグリップ２が回動され、打撃直前の状態の非打撃時の状態に戻る。
または、スライダ４を１回打撃した後にグリップ２を把持したまま、ネジ係合部３ａをネジから離脱させて、付勢部材５の付勢力で回動カム部７Ａによってドライバ軸３を元の角度まで戻してもよい。
【００２５】
前記ドライバ１は、非打撃時に付勢部材５の付勢力で係合部材６が一体回動部７Ｂに係合しているので、きつい螺合でないネジは、一般的なドライバと同様に締弛作業をすることができ、付勢部材５の全長をドライバ軸３に嵌装しているので、スライダ４の円筒部４Ａを短くしてコストダウンを図ったり、付勢部材５に長いコイルスプリングを使用したりすることができる。
【００２６】
なお、本考案は前記実施形態における各部材の形状及びそれぞれの前後・左右・上下の位置関係は、図１〜６に示すように構成することが最良である。しかし、前記実施形態に限定されるものではなく、部材、構成を種々変形したり、組み合わせを変更したりすることもできる。
例えば、グリップ２を金属で形成したり、ドライバ軸３にビットを着脱自在に装着したり、付勢部材５を円筒ゴムで形成したり、係合部材６及びカム部７を周方向１箇所のみ設けたり、位置決め部８をドライバ軸３に突起を設けて形成したりしてもよい。
【符号の説明】
【００２７】
１        ドライバ
２        グリップ
２        Ａ軸受部
２Ｂ      嵌着部
２Ｃ      空洞部
３        ドライバ軸
４        スライダ
５        付勢部材
６        係合部材
７        カム部
７Ａ      回動カム部
７Ｂ      一体回動部
８        位置決め部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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