(57)【要約】      （修正有）【課題】乗車定員を寝台で搬送される者の他、３名とした軽規格の寝台搬送車を提供する。【解決手段】軽規格の自動車に、病人や怪我人の患者、要介護者、棺等のための寝台３を設けた軽規格の寝台搬送車であって、助手席２の後方に寝台３を設けるとともに、バックドア１０を車内側から開閉可能とすることで、運転席後方に座席４を設け、乗車定員を寝台３で搬送される者の他、３名としたことを特徴とする。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
軽規格の自動車に、病人や怪我人の患者、要介護者、棺等のための寝台３を設けた軽規格の寝台搬送車であって、
助手席２の後方に寝台３を設けるとともに、バックドア１０を車内側から開成可能とすることで、運転席後方に座席４を設け、乗車定員を寝台３で搬送される者の他、３名としたことを特徴とする軽規格の寝台搬送車。
【請求項２】
バックドア１０の車内側に、バックドア１０を跳ね上げるためのハンドル１３、バックドア１０のラッチを外すための開成ノブ１４、バックドア１０のキーシリンダー１９に連結したロック用ノブ１５を設けた請求項１に記載の軽規格の寝台搬送車。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この考案は、病人や怪我人の患者、要介護者、棺等のための寝台収容スペースを設けた軽規格の自動車である寝台搬送車に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
病人や怪我人の病院への送り向かい、寝たきりの要介護者の介護施設への送り向かい、棺の搬送に寝台搬送車が用いられる。小型や普通規格の車両であれば、寝台収容スペースが容易に採れるため、バン形やステーションワゴン形の車両の改造で容易に適用可能である。しかし、軽自動車を適用するには、寝台収容スペースが限られるため、５ドアの軽自動車の助手席側に寝台収容スペースを設けることになる。軽自動車であれば車両価格が安価であり、搬送コストの低廉化が図られ、小回りも効いて搬送も容易である。
【０００３】
こうした軽規格の寝台搬送車として、特開２０００−１７１１４５号公報（特許文献１参照）に記載の軽形霊柩車が提案されている。この軽形霊柩車は、軽貨物車の助手席を取り払い、取り外した助手席を運転席後方に設け、貨物スペースと取り払った助手席スペースとを合わせて寝台収容スペースとしたものである。したがって、寝台で搬送される遺体の他、乗車可能な定員は運転者を含めて２名である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０００−１７１１４５号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
先行技術文献の軽形霊柩車は、運転者が患者や遺体の顔を直視することになるとともに、助手席が無いこと自体が心地良いものではない。また保安基準で、乗員の乗降口が右側面以外に設ける必要があり、運転席後方の助手席はこの基準を満たしていない。
【０００６】
この考案は、運転席横に助手席を残すとともに、運転席後方にも座席を設け、乗車定員を寝台で搬送される者の他、３名とした軽規格の寝台搬送車を提案することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記の目的を達成するため、この考案は、軽規格の自動車に、病人や怪我人の患者、要介護者、棺等のための寝台３を設けた軽規格の寝台搬送車であって、助手席２の後方に寝台３を設けるとともに、バックドア１０を車内側から開成可能とすることで、運転席後方に座席４を設け、乗車定員を寝台３で搬送される者の他、３名としたことを特徴とするものである。
【０００８】
また、バックドア１０の車内側に、バックドア１０を跳ね上げるためのハンドル１３、バックドア１０のラッチを外すための開成ノブ１４、バックドア１０のキーシリンダー１９に連結したロック用ノブ１５を設けたものである。
【考案の効果】
【０００９】
この考案の軽規格の寝台搬送車は、バックドア１０を車内側から開成可能とし、乗員の乗降口が右側面以外に設けられているので保安基準を満たし、運転席後方の座席４に乗員可能であり、乗車定員を寝台で搬送される者の他、３名としたことを特徴とするものである。したがって、家族や介護者が同乗することができ、寝台で搬送される者にとっても安心であり、同乗者による寝台の乗せ降ろしも容易となる。また、助手席が残されているので、運転者が患者や遺体の顔を直視することにならず、軽自動車であるから車両価格が安価で、搬送コストの低廉化が図られ、小回りも効いて搬送も容易である等、極めて利用価値の高いものである。
【００１０】
また、バックドア１０の車内側に、ハンドル１３、開成ノブ１４、ロック用ノブ１５を設ければ、車内からロック用ノブ１５を押してバックドア１０をロック可能であり、ロックされている場合は、ロック用ノブ１５で開錠し、開成ノブ１４でバックドア１０のラッチを外し、ハンドル１３でバックドア１０を跳ね上げ、バックドア１０を車内側から簡単に開成することができ、バックドア１０は乗員の乗降口として機能するものである。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】図面はこの考案の実施例で、ルーフを破断した平面図。
【図２】側面図。
【図３】バックドアの車内側の正面図。
【図４】内張りを外したバックドアの車内側の正面図。
【図５】ストレッチャーを車両内へ搬入する状態の説明図。
【考案を実施するための形態】
【００１２】
以下にこの考案の実施形態について、図面を用いて具体的に説明する。
図面はこの考案の実施例で、５ドア、ハイルーフタイプの軽乗用車をベースとし、所定の改造を施した寝台搬送車である。前席として運転席１、助手席２が設けられ、助手席２の後方に寝台収容スペースとしての寝台３が設置され、運転席後方に後席としての座席４が設けられている。この軽規格の寝台搬送車は、バックドア１０を車内側から開成可能とされ、乗員の乗降口が右側面以外に設けられているので保安基準を満たし、座席４に乗員可能である。
【００１３】
図３は、バックドア１０を車内側から見たものである。図に示すように、ガラス１１と内張り１２との間の位置に、ハンドル１３、開成ノブ１４、ロック用ノブ１５がパネル１０ａに設けられている。図４は、内張り１２をパネル１０ａから剥がした状態である。パネル１０ａには点検修理用のサービスホール１０ｂが複数開けられている。開成ノブ１４に連結したロッド１６は、車外側の開閉ハンドルの機構部１７に連結され、ロック用ノブ１５に連結したロッド１８はキーシリンダー１９に連結されている。
【００１４】
この軽規格の寝台搬送車は、車内からロック用ノブ１５を押してバックドア１０をロックすることができる。車内から降りるには、ロックされている場合は、ロック用ノブ１５を戻して開錠し、開成ノブ１４を押してバックドア１０のラッチを外し、ハンドル１３でバックドア１０を跳ね上げて開成する。このように、バックドア１０は乗員の乗降口として機能し、座席４の乗員が乗降可能である。
【００１５】
図５は、この寝台搬送車にストレッチャー２０を用いて患者等を車両内へ搬入する状態を示した説明図である。ストレッチャー２０は、患者等を寝かせる台板２１に、前後一対の折り畳み可能な支持脚２２、２３を設けたパイプ構造の一般的なもので、支持脚２２、２３にキャスター２４が取り付けられ、バックドア１０付近に患者等を搬送する。そして、バックドア１０を跳ね上げ、ストレッチャー２０の前方の補助キャスター２５を寝台３に乗せ、支持脚２２、２３を折り畳みながら車両内へ搬入し、寝台３上にストレッチャー２０を載置する。搬送後、目的地に到着したならば、逆の手順でストレッチャー２０を車両から降ろす。
【００１６】
以上、実施例について説明したが、この考案の軽規格の寝台搬送車は、病人や怪我人の患者の病院への送り向かい、要介護者の介護施設への送り向かいの他、遺体や棺の搬送のための霊柩車、霊送車として適用するものである。また、ベースとなる軽自動車は、軽乗用車、軽貨物車のどちらでもよく、軽乗用車であれば内装が豪華且つ乗り心地もよく、搬送される患者等にとっては好ましい。
【符号の説明】
【００１７】
２  助手席
３  寝台
４  座席
１０  バックドア
１３  ハンドル
１４  開成ノブ
１５  ロック用ノブ
１９  キーシリンダー
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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