(57)【要約】【課題】  助手席の人が走行中でも緊急警報放送の映像と音声とを視聴して緊急警報放送の詳細情報をより正確に把握することができる加速度センサーアダプターを提供する。【解決手段】  取付ステー１２とナビゲーション装置本体１１との間に挟み込まれて取り付けられるケーシング２と、ケーシング２が取付ステー１２とナビゲーション装置本体１１にそれぞれ取り付けられたとき取付ステー１２のセンサ出力端子及びナビゲーション装置本体１１のセンサ入力端子７５ａにそれぞれ電気的に接続される第１端子３５ａ及び第２端子と、第１端子３５ａと第２端子の電気的な接続と非接続を切り替える緊急放送表示スイッチ４とを備え、車体に乗っている運転手以外の非運転者が緊急放送表示スイッチ４を操作して第１端子３５ａと第２端子の電気的な接続を解除し、緊急警報映像をモニタに表示させて非運転者がその緊急警報映像を見るように構成する。【選択図】図３
0003149951.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
車体に取り付けられ、車体の走行を感知する加速度センサ及び前記加速度センサからの電気信号を出力するセンサ出力端子を有する取付ステーと、
緊急警報映像を含むテレビ受信映像を表示させ得るモニタ及びセンサ入力端子を有し、前記センサ入力端子に電気信号が流れることによって前記モニタへのテレビ受信映像の表示が制限されるナビゲーション装置本体との間に挟み込まれて取り付けられる装置であって、
前記取付ステーと前記ナビゲーション装置本体の両方に取り付けられるケーシングと、
前記ケーシングに設けられ、前記ケーシングが前記取付ステーと前記ナビゲーション装置本体にそれぞれ取り付けられたとき前記センサ出力端子及び前記センサ入力端子にそれぞれ電気的に接続される第１端子及び第２端子、並びに前記第１端子と前記第２端子の電気的な接続と非接続を切り替える緊急放送表示スイッチとを備え、
前記車体に乗っている運転手以外の非運転者が前記緊急放送表示スイッチを操作して前記第１端子と前記第２端子の電気的な接続を解除し、前記緊急警報映像を前記モニタに表示させて前記非運転者がその緊急警報映像を見るように構成したことを特徴とする加速度センサーアダプター。
【請求項２】
前記ケーシングは、前記取付ステーの前記ナビゲーション装置本体の取付用のＬ形の取付内面と同じＬ形に形成され前記ナビゲーション装置本体に取り付けられる内面と、前記取付内面と対応したＬ形に形成され前記取付ステーに取り付けられる外面とを有する断面Ｌ字の平板状に形成されていることを特徴とする請求項１に記載の加速度センサーアダプター。
【請求項３】
前記ケーシングの外面側は、前記取付ステーに設けられている係合突起が係合する孔と、前記取付ステーに設けられている係合凸部が係合する凹部とが設けられ、
前記ケーシングの内面側は、前記ナビゲーション装置本体に設けられている係合孔に係合する突起と、前記ナビゲーション装置本体に設けられている係合凹部に係合する凸部とが設けられていることを特徴とする請求項２に記載の加速度センサーアダプター。
【請求項４】
前記ケーシングは、前記係合凸部を前記係合凹部に係合させる係合位置とその係合が解除される解除位置との間で移動可能に支持し、かつ、前記係合凸部を前記係合位置側に付勢する移動機構と、前記係合位置に位置されている係合凸部を前記解除位置側に移動させる作動部とが設けられいてることを特徴とする請求項３に記載の加速度センサーアダプター。
【請求項５】
前記移動機構は、前記ケーシングから突出する前記作動部を有し前記作動部の突出方向にスライド可能に前記ケーシング内に支持されている第１スライド部材と、前記凸部を有しこの凸部が前記突出方向後方側の係合位置と前記突出方向前方側の解除位置の間で移動可能に前記ケーシング内にスライド可能に支持されている第２スライド部材と、前記ケーシング内に回転可能に支持され前記第１スライド部材の前記作動部とは反対側の端部が一方の方向に回転するように当接し、かつ、前記第２スライド部材の前記凸部とは反対側の端部が他方の方向に回転するように当接される回転部材と、前記第１スライド部材と前記第２スライド部材の間に設けられ前記第１スライド部材を前記作動部が前記ケーシングから突出する方向に付勢すると共に前記第２スライド部材を前記係合位置側に付勢する弾性部材とを備え、前記作動部を突出長さが短くなる方向に移動させたとき、前記回転部材が回転して前記第２スライド部材が前記弾性部材の付勢力に抗して前記解除位置側に移動するように構成されていることを特徴とする請求項４に記載の加速度センサーアダプター。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本考案は、取付ステーとナビゲーション装置本体の間に挟み込まれて取り付けられる加速度センサーアダプターに関するものである。
【背景技術】
【０００２】  近年、自動車にはナビゲーション装置が搭載されていることが多い。ナビゲーション装置としては、例えば、車体に取り付けられ車体の走行を感知する加速度センサを有する取付ステーと、地図画面等を表示する液晶モニタやテレビ放送用チューナー、例えば、地上デジタルテレビ放送用チューナーを有し、その液晶モニタに緊急警報映像を含むテレビ受信映像を表示させ得るナビゲーション装置本体とを備えるものがある。このナビゲーション装置は、取付ステーを取付部材を用いて車体の所定の位置に取り付け、この取付ステーにナビゲーション装置本体を取り付けることにより、車体に取り付けられる。
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】  ところで、自動車が走行すると、加速度センサが車体の走行を感知して加速度センサからの電気信号がナビゲーション装置本体に出力される。ナビゲーション装置本体は、その信号に基づいて安全運転を考慮して走行中に液晶モニタへのテレビ受信映像の表示が制限されるようになっている。
しかし、テレビ受信映像の中には、災害発生時などに緊急警報放送の映像が含まれることがある。このとき、助手席に人がいる場合には、助手席の人が緊急警報映像を見ることができれば緊急警報の詳細をより正確に把握することができ、的確に対処することができる。【０００４】  本考案の目的は、助手席の人が走行中でも緊急警報映像を見られ緊急警報の詳細をより正確に把握することができる加速度センサーアダプターを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】  前記の目的を達成するための本考案に係る加速度センサーアダプターは、車体に取り付けられ、車体の走行を感知する加速度センサ及び前記加速度センサからの電気信号を出力するセンサ出力端子を有する取付ステーと、緊急警報映像を含むテレビ受信映像を表示させ得るモニタ及びセンサ入力端子を有し、前記センサ入力端子に電気信号が流れることによって前記モニタへのテレビ受信映像の表示が制限されるナビゲーション装置本体との間に挟み込まれて取り付けられる装置であって、前記取付ステーと前記ナビゲーション装置本体の両方に取り付けられるケーシングと、前記ケーシングに設けられ、前記ケーシングが前記取付ステーと前記ナビゲーション装置本体にそれぞれ取り付けられたとき前記センサ出力端子及び前記センサ入力端子にそれぞれ電気的に接続される第１端子及び第２端子、並びに前記第１端子と前記第２端子の電気的な接続と非接続を切り替える緊急放送表示スイッチとを備え、前記車体に乗っている運転手以外の非運転者が前記緊急放送表示スイッチを操作して前記第１端子と前記第２端子の電気的な接続を解除し、前記緊急警報映像を前記モニタに表示させて前記非運転者がその緊急警報映像を見るように構成したことを特徴とする。【０００６】  本考案に係る加速度センサーアダプターにおいて、前記ケーシングは、前記取付ステーの前記ナビゲーション装置本体の取付用のＬ形の取付内面と同じＬ形に形成され前記ナビゲーション装置本体に取り付けられる内面と、前記取付内面と対応したＬ形に形成され前記取付ステーに取り付けられる外面とを有する断面Ｌ字の平板状に形成されていることが好ましい。また、本考案に係る加速度センサーアダプターにおいて、前記ケーシングの外面側は、前記取付ステーに設けられている係合突起が係合する孔と、前記取付ステーに設けられている係合凸部が係合する凹部とが設けられ、前記ケーシングの内面側は、前記ナビゲーション装置本体に設けられている係合孔に係合する突起と、前記ナビゲーション装置本体に設けられている係合凹部に係合する凸部とが設けられていることが好ましい。【０００７】  また、本考案に係る加速度センサーアダプターにおいて、前記ケーシングは、前記係合凸部を前記係合凹部に係合させる係合位置とその係合が解除される解除位置との間で移動可能に支持し、かつ、前記係合凸部を前記係合位置側に付勢する移動機構と、前記係合位置に位置されている係合凸部を前記解除位置側に移動させる作動部とが設けられいてることが好ましい。また、本考案に係る加速度センサーアダプターにおいて、前記移動機構は、前記ケーシングから突出する前記作動部を有し前記作動部の突出方向にスライド可能に前記ケーシング内に支持されている第１スライド部材と、前記凸部を有しこの凸部が前記突出方向後方側の係合位置と前記突出方向前方側の解除位置の間で移動可能に前記ケーシング内にスライド可能に支持されている第２スライド部材と、前記ケーシング内に回転可能に支持され前記第１スライド部材の前記作動部とは反対側の端部が一方の方向に回転するように当接し、かつ、前記第２スライド部材の前記凸部とは反対側の端部が他方の方向に回転するように当接される回転部材と、前記第１スライド部材と前記第２スライド部材の間に設けられ前記第１スライド部材を前記作動部が前記ケーシングから突出する方向に付勢すると共に前記第２スライド部材を前記係合位置側に付勢する弾性部材とを備え、前記作動部を突出長さが短くなる方向に移動させたとき、前記回転部材が回転して前記第２スライド部材が前記弾性部材の付勢力に抗して前記解除位置側に移動するように構成されていることが好ましい。
【考案の効果】
【０００８】  本考案によれば、非運転者が緊急放送表示スイッチを操作して加速度センサからのナビゲーション装置本体への電気信号を解除することで、緊急警報映像がモニタに表示されて非運転者がその緊急警報映像を見ることができ緊急警報放送の詳細情報をより正確に把握することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】  本考案に係る加速度センサーアダプターをナビゲーション装置に取り付けた状態を示す斜視図である。
【図２】  本考案に係る加速度センサーアダプターをナビゲーション装置本体と取付ステーとの関係を示す分解斜視図である。
【図３】  本考案に係る加速度センサーアダプターをナビゲーション装置本体と取付ステーとの関係を示す分解斜視図である。
【図４】  本考案に係る加速度センサーアダプターに用いる移動機構が係合位置であるときの状態を示す平面図である。
【図５】  本考案に係る加速度センサーアダプターに用いる移動機構が解除位置であるときの状態を示す平面図である。
【考案を実施するための形態】
【００１０】  以下、本考案に係る加速度センサーアダプターを添付図面に基づいて詳述する。
本考案に係る加速度センサーアダプター（以下単に「アダプター」ということがある。）は、図１〜図３に示すように、ナビゲーション装置の取付ステー１２とナビゲーション装置本体１１との間に挟み込まれて取り付けられるものである。
【００１１】  取付ステー１２は、自動車の車体の所定の位置に取付部材１３を介して取り付けられるものである。取付部材１３は、例えば、車体の所定の位置に取り付けられ、かつ、取付ステー１２が移動可能に取り付けられるものである。取付ステー１２は、ナビゲーション装置本体１１の取付外面１１ａに着脱可能に取り付けられるＬ形の取付内面１２ａを有する略断面Ｌ字状に形成されている。取付ステー１２は、車体の走行を感知する加速度センサが内蔵されている。取付ステー１２の外面である裏面には、上下方向に延び取付部材１３を取り付けるための取付部８９が設けられている。取付ステー１２の側部には、電源アダプタの電源プラグ端子８８ａ、車速端子８８ｂ、音声端子８８ｃが設けられている。
【００１２】  取付ステー１２の取付内面１２ａの底面の両側近傍には、係合突起８１がそれぞれ設けられている。取付内面１２ａの垂直面の上方には、ナビゲーション装置本体１１の係合凹部７２と係合する係合位置とその係合を解除する解除位置の間で移動可能であって係合位置側に付勢される係合凸部８２が設けられている。また、取付ステー１２の上縁部には、係合凸部８２を解除位置側に移動させるための解除部８７が突出されており、この解除部８７を取付ステー１２内に押し込む方向に移動させることにより、係合凸部８２が解除位置側に移動されるようになっている。また、取付内面１２ａの垂直面の中央部から下方までには、上下方向に延び間隔をあけた一対のガイド片８３が設けられている。垂直面には、ガイド凸部８９が設けられている。垂直面のガイド片８３の間には、電気接触部８４が設けられている。電気接触部８４には、加速度センサからの電気信号を出力する２つのセンサ出力端子８５ａを含む複数図示例では１５個の端子８５が設けられている。なお、取付ステー１２の電気接触部８４の端子８５の数及び配置は、ナビゲーション装置本体１１の電気接触部７４の端子７５の数及び配置に対応して設けられている。
【００１３】  ナビゲーション装置本体１１は、横長の直方体状に形成されている。ナビゲーション装置本体１１は、表面となる面に地図画面等を表示するモニタ例えば液晶モニタ１４が設けられ、テレビ放送用チューナー、例えば、地上デジタルテレビ放送用チューナーや制御機能を有する電気部品等が内蔵され、液晶モニタ１４に緊急警報映像を含むテレビ受信映像が表示され得るようになっている。ナビゲーション装置本体１１の裏面の中央部の下方には、電気接触部７４が設けられている。電気接触部７４には、２つのセンサ入力端子７５ａを含む複数例えば１５個の端子７５が設けられている。ナビゲーション装置本体１１は、センサ入力端子７５ａに電気信号が流れることによって液晶モニタ１４へのテレビ受信映像の表示を制限する制限機能を有している。ナビゲーション装置本体１１の裏面及び下面の中央部は、Ｌ字状の取付外面１１ａとして形成されている。取付外面１１ａの下面には、幅方向に間隔をあけて２つの係合孔が設けられている。また、取付外面１１ａの裏面には、上下方向に延び間隔をあけた一対のガイド溝７３が設けられている。さらに、取付外面１１ａの裏面の中央部の上方には、係合凹部７２とガイド凹部７９が設けられている。
【００１４】  本考案に係る加速度センサーアダプター１は、取付ステー１２とナビゲーション装置本体１１の両方に取り付けられるケーシング２と、ケーシング２に設けられた第１端子３５ａ、第２端子２５ａ及び緊急放送表示スイッチ４とを備えて形成されている。
【００１５】  ケーシング２は、例えば、前記取付ステー１２の取付内面１２ａと同じＬ形の内面２ｃと、その取付内面１２ａと対応したＬ形の外面２ｄとを有する断面Ｌ字の平板状に形成されている。ケーシング２は、例えば、内面２ｃを有する内ケース２ａと外面２ｄを有する外ケース２ｂをビスで互いに固定して形成されている。ケーシング２の図示例では上端面の中央部には、作動部５０が突出する長孔２７が設けられている。また、ケーシング２の幅方向の中央部であって上下方向の中央部より上方寄りには、長孔２７の長さより幅が狭い貫通する矩形孔２６が設けられている。
【００１６】  ケーシング２内である内ケース２ａの内側は、図４及び図５に示すように、矩形孔２６の両側からさらにその幅方向に離れた位置に上下方向に間隔をあけた２つの一対の外面円形の第１スライド突部３６がそれぞれ設けられている。また、内ケース２ａの内側は、幅方向の中央部であって矩形孔の下方の近傍にその高さ方向に間隔をあけた２つの外面円形の第２スライド突部３７が設けられている。また、内ケース２ａの内側は、一対の第１スライド突部３６の下方であって第１スライド突部３６よりやや中央部寄りに外面円形の一対の回転突部３８がそれぞれ設けられている。
【００１７】  ケーシング２の下方の直角に曲がった下辺は、取付ステー１２の係合突起８１が係合する２つの孔３１が設けられている。また、ケーシング２の外面２ｄは、取付ステー１２の一対のガイド片８３が係合する一対のガイド溝３３と取付ステー１２のガイド凸部８９が係合するガイド凹部３９が設けられている。また、ケーシング２の外面側は、矩形孔２６を形成する下面と第２スライド部材５２との間に形成される隙間が取付ステー１２の係合凸部８２が係合する凹部３２として形成されている。また、ケーシング２の内面２ｃは、ナビゲーション装置本体１１の係合孔に係合する突起２１と、ナビゲーション装置本体１１の一対のガイド溝７３に係合する一対のガイド片２３とナビゲーション装置本体１１のガイド凹部７９に係合するガイド凸部２９が設けられている。また、ケーシング２には、矩形孔２６から内面２ｃ側に突出してナビゲーション装置本体１１の係合凹部７２に係合する凸部２２が設けられている。
【００１８】  また、ケーシング２は、凸部２２を矩形孔２６の高さ方向の略中央部の位置すなわち係合凹部７２に係合させる係合位置と矩形孔２６の上方近傍の位置すなわちその係合を解除する解除位置の間で移動可能に支持し、かつ、凸部２２を係合位置側に付勢する移動機構５と、係合位置に位置されている凸部２２を解除位置側に移動させる作動部５０とを備えている。
【００１９】  移動機構５は、凸部２２を係合位置と解除位置の間で移動可能に支持し、かつ、凸部２２を係合位置側に付勢できれば、特に限定されない。移動機構５としては、図４及び図５に示すように、例えば、作動部５０を有する第１スライド部材５１と、凸部２２を有する第２スライド部材５２と、第１スライド部材５１の端部と第２スライド部材５２の端部がそれぞれ当接する回転部材５３と、第１スライド部材５１と第２スライド部材５２の間に設けられる弾性部材５４とを備えて形成されている。
【００２０】  第１スライド部材５１は、細長の直線平板状の基部５１ａと、基部５１ａの両側から直角に曲がって互いに平行に延びる一対のスライド支持部５１ｂとから略コ字の平板状に形成されている。基部５１ａのスライド支持部５１ｂと反対側の縁部の一部には、矩形平板状に突出する作動部５０が設けられている。一対のスライド支持部５１ｂの互いに対向する内側には、段状にへこんで形成されたスプリング受け部５１ｃがそれぞれ設けられている。また、一対のスライド支持部５１ｂの先端面は、内側から外側に突出するように漸次傾斜された傾斜面５１ｄとしてそれぞれ形成されている。
【００２１】  また、一対のスライド支持部５１ｂには、その長手方向に延びケーシング２内の２つの第１スライド突部３６がそれぞれ係合するスライド孔５１ｅがそれぞれ設けられている。これにより、第１スライド部材５１がケーシング２内に作動部５０の突出方向にスライド可能に支持されて、作動部５０がケーシング２の長孔２７から突出する突出長さが可変するようになっている。一対のスライド支持部５１ｂの間には、矩形孔２６が位置され、かつ、第２スライド部材５２が設けられている。
【００２２】  第２スライド部材５２は、略矩形平板状の基部５２ａと、基部５２ａの作動部５０側の端部側（上方側）がクランク状に折り曲げられケーシング２の矩形孔２６に挿入される平板段部５２ｂとから形成されている。基部５２ａの幅（一対のスライド支持部５１ｂ間の長さ）は、一対のスライド支持部５１ｂの内側の幅よりも小さく例えば若干小さく形成されている。基部５２ａの幅と直交する方向の長さは、平板段部５２ｂがケーシング２の矩形孔２６の下方の縁部に当接又は近接したとき、下端部がスライド支持部５１ｂの先端と略同じ位置になるような寸法で形成されている。基部５２ａの平板段部５２ｂと反対側の端面（下端面）は、略中央部が突出して両側部にいくに連れて漸次傾斜された傾斜面５２ｄとしてそれぞれ形成されている。すなわち、基部の下端面は、ほぼ三角形状に形成されている。
【００２３】  基部５２ａの略中央部には、幅と直交する方向に延びケーシング２内の２つの第２スライド突部３７が係合するスライド孔５２ｅが設けられている。スライド孔５２ｅの平板段部５２ｂ側は、開口されている。また、基部５２ａの両側部の平板段部５２ｂと反対側の端部側は、外側に突出するスプリング受け部５２ｃがそれぞれ設けられている。スプリング受け部５２ｃの突出長さ、すなわち、２つのスプリング受け部５２ｃの先端面間の長さは、一対のスライド支持部５１ｂの互いに内側にへこんだ面間の長さよりも若干短い寸法で形成されている。平板段部５２ｂのケーシング２の内面側の表面は、その内面２ｃと略同一平面上に位置されている。その平板段部５２ｂの表面の上端部（基部５２ａとは反対側の端部）近傍には、凸部２２が設けられている。これにより、第２スライド部材５２がケーシング２内にスライド可能に支持されて、凸部２２が作動部５０の突出方向後方側の係合位置とその突出方向前方側の解除位置の間で移動するようになっている。
【００２４】  回転部材５３は、一対のスライド支持部５１ｂの各先端部側に一対設けられている。ケーシング２の幅方向の中央部を中心に対称に設けられている。回転部材５３は、ケーシング２の幅方向に長い細長の略矩形平板状に形成されている。回転部材５３の長手方向の略中央部には、ケーシング２に支持された第２スライド部材５２のスプリング受け部５２ｅの先端面から延びる直線上に位置される回転突部３８に回転可能に支持される回転支持孔５３ａが設けられている。
【００２５】  回転部材５３の長さ（長手方向の長さ）は、一方の端部（スライド支持部５１ｂ側の端部）がスライド支持部５１ｂより幅方向の外側に位置され、かつ、他方の端部が半円状等の円弧状に形成されると共にケーシング２の幅方向の中央部よりそのスライド支持部５１ｂ側に位置される寸法で形成されている。回転部材５３の幅は、作動部５０がケーシング２から最大に突出すると共に凸部２２が係合位置に位置されたとき、スライド支持部５１ｂの先端部が回転部材５３の一方の端部近傍の側部に当接すると共に第２スライド部材５２の傾斜面が回転部材５３の他方の端部の側部側に当接して回転部材５３の長手方向がケーシング２の幅方向と略平行になるような寸法で形成されている。
【００２６】  弾性部材５４は、第１スライド部材５１と第２スライド部材５２の間に設けられて第１スライド部材５１を作動部がケーシング２から突出する方向に付勢すると共に第２スライド部材５２を係合位置側に付勢するものであれば、特に限定されない。弾性部材５４としては、例えば、コイルスプリング５４ａが用いられる。コイルスプリング５４ａは、縮んだ状態で一端が第１スライド部材５１のスプリング受け部５１ｃに着座していると共に他端が第２スライド部材５２のスプリング受け部５２ｃに着座して装着されている。これにより、外力が作用していない状態では、コイルスプリング５４ａの付勢力により作動部５０がケーシング２から突出していると共に凸部２２が係合位置に位置され、かつ、作動部を突出長さが短くなる方向にすなわちケーシング２内に押し込むように移動させたとき、回転部材５３が回転して第２スライド部材５２がコイルスプリング５４ａの付勢力に抗して解除位置側に移動するように構成されている
【００２７】  また、ケーシング２の外面２ｄは、ケーシング２を取付ステー１２に取り付けたとき、取付ステー１２の電気接触部８４と対応する箇所に第１電気接触部３４が設けられている。第１電気接触部３４は、取付ステー１２の電気接触部８４の１５個の端子８５とそれぞれ個別に電気的に接続される１５個の端子３５が設けられている。１５個の端子３５のうち２つのセンサ出力端子８５ａと電気的に接続される２つの端子が第１端子３５ａである。また、ケーシング２の内面２ｃは、ケーシング２をナビゲーション装置本体１１に取り付けたとき、ナビゲーション装置本体１１の電気接触部７４と対応する箇所に第２電気接触部２４が設けられている。第２電気接触部２４は、ナビゲーション装置本体１１の電気接触部７４の１５個の端子７５とそれぞれ個別に電気的に接続される１５個の端子２５が設けられている。１５個の端子２５のうち２つのセンサ入力端子と電気的に接続される２つの端子が第２端子２５ａである。第１電気接触部３４の第１端子３５ａ以外の１３個の端子３５と第２電気接触部２４の第２端子２５ａ以外の１３個の端子２５とは、対応する端子同士が基板２８を介してそれぞれ個別に電気的に接続されている。
【００２８】  ２つの第１端子３５ａと２つの第２端子２５ａとは、リード線４２及び緊急放送表示スイッチ４を介して電気的に接続されている。緊急放送表示スイッチ４は、第１端子３５ａと第２端子２５ａの電気的な接続（ＯＮ状態）と非接続（ＯＦＦ状態）を切り替えるものである。緊急放送表示スイッチ４は、ケーシング２の上端部に移動可能に設けられ接続（ＯＮ状態）と非接続（ＯＦＦ状態）を切り替えるための切替部４１を有している。なお、緊急放送表示スイッチ４は、接続と非接続を切り替えることができれば特に限定されず、接続と非接続にそれぞれ切替部４１で保持することができるスイッチを例に挙げたが、これに限定されず、人が力を作用している間、例えば、押圧している（押している）間は非接続となり、力を作用していないときには、接続となる押しボタンを有する押ボタンスイッチ等でもよい。
【００２９】  また、ケーシング２には、緊急放送表示スイッチ４が接続状態のときにのみ点灯するＬＥＤ等の接続ランプを設けるようにしてもよい。これにより、緊急放送表示スイッチ４がＯＮ状態又はＯＦＦ状態であることを人目で把握することができる。
【００３０】  このような本考案の加速度センサーアダプター１を装着するには、車体の所定の位置に取付部材１３、取付ステー１２及びナビゲーション装置本体１１がすでに取り付けられている場合には、まず、取付ステー１２からナビゲーション装置本体１１を取り外す。このとき、取付ステー１２は、取付部材１３に取り付けた状態のままでもよいし、取付部材１３から取り外した状態でもよい。ナビゲーション装置本体１１の取付外面１１ａ又は取付ステー１２の取付内面１２ａにアダプター１を取り付ける。この取り付けは、取付ステー１２にナビゲーション装置本体１１を取り付けるのと略同じ動作で行う。
【００３１】  すなわち、例えば、ナビゲーション装置本体１１の取付外面１１ａにアダプター１を取り付けるには、アダプター１の突起２１をナビゲーション装置本体１１の係合孔に係合させる。このとき、アダプター１の内面をナビゲーション装置本体１１の裏面に対して傾けておき、係合後、アダプター１がナビゲーション装置本体１１の裏面に接するように移動させる。すなわち、アダプター１をナビゲーション装置本体１１の裏面に接するように傾ける。すると、アダプター１のガイド片２３とナビゲーション装置本体１１のガイド溝７３とが係合し、かつ、アダプター１のガイド凸部２９とナビゲーション装置本体１１のガイド凹部７９とが係合する。そして、アダプター１の凸部２２がナビゲーション装置本体１１の係合凹部７２の縁部に接触してコイルバネの付勢力に抗して凸部２２が係合位置から解除位置側に移動する。この状態のまま凸部２２がナビゲーション装置本体１１の係合凹部７２へと移動して係合凹部７２へ完全に入り込むと、コイルバネ５４ａの付勢力により凸部２２が係合位置に復帰して凸部２２と係合凹部７２とが係合し、ナビゲーション装置本体１１の電気接触部７４とアダプター１の第２電気接触部２４が電気的に接続される。このとき、ナビゲーション装置本体１１のセンサ入力端子７５ａとアダプター１の第２端子２５ａとが電気的に接続される。このように、アダプター１の突起２１をナビゲーション装置本体１１の係合孔に係合させ、アダプター１をナビゲーション装置本体１１側に傾けるだけの簡単な動作で、ナビゲーション装置本体１１にアダプター１を取り付けることができる。
【００３２】  次に、ナビゲーション装置本体１１に取り付けたアダプター１又は取付ステー１２に取り付けたアダプター１に取付ステー１２又はナビゲーション装置本体１１を取り付ける。この取り付けは、取付ステー１２にナビゲーション装置本体１１を取り付けるのと略同じ動作で行う。すなわち、例えば、ナビゲーション装置本体１１に取り付けたアダプター１に取付ステー１２を取り付けるには、アダプター１に対して傾けた状態で取付ステー１２の係合突起８１をアダプター１の孔３１に係合させてから、取付ステー１２をアダプター１に接するように傾ける。
これにより、まず、アダプター１のガイド溝３３と取付ステー１２のガイド片８３とが係合し、かつ、アダプター１のガイド凹部３９と取付ステー１２のガイド凸部８９とが係合する。そして、取付ステー１２の係合凸部８２がアダプター１の凹部３２に係合してアダプター１の第１電気接触部３４と取付ステー１２の電気接触部８４とが電気的に接続され、簡単にアダプター１に取付ステー１２が取り付けられる。このとき、アダプター１の第１端子３５ａとに取付ステー１２のセンサ出力端子８５ａとが電気的に接続される。また、車体の所定の位置に取付部材１３、取付ステー１２及びナビゲーション装置本体１１が取り付けられていない場合には、前述の動作に基づいてアダプター１をナビゲーション装置本体１１と取付ステー１２との間に取り付けることができる。
【００３３】  他方、アダプター１をナビゲーション装置から取り外すには、例えば、解除部８７を取付ステー１２内に押し込み係合凸部８２を解除位置に移動させることにより、取付ステー１２の係合凸部８２とアダプター１の凹部３２との係合が解除されて取付ステー１２とアダプター１を取り外すことができる。そして、アダプター１の作動部５０をケーシング２内に押し込み凸部２２を解除位置に移動させることにより、アダプター１の凸部２２とナビゲーション装置本体１１の係合凹部との係合が解除されてアダプター１とナビゲーション装置本体１１を取り外すことができる。よって、アダプター１をナビゲーション装置から簡単に取り外せる。
【００３４】  したがって、アダプター１を取付ステー１２とナビゲーション装置本体１１の間に挟み込まれた状態で簡単に取り付けることができ、さらに、その取り外しも簡単にできる。また、アダプター１は、取付ステー１２の取付内面１２ａと同じＬ形の内面２ｃと、取付内面１２ａと対応したＬ形の外面２ｄとを有する断面Ｌ字の平板状に形成されて薄形であるので、ナビゲーション装置本体１１から取付ステー１２が無用に突出することがなく、しかも、美観に優れたものとなる。
【００３５】  アダプター１を取付ステー１２とナビゲーション装置本体１１の間に挟み込まれた状態で取り付けると、通常、緊急放送表示スイッチ４は第１端子３５ａと第２端子２５ａが電気的に接続された状態（ＯＮ状態）になっている。このとき、自動車が停止していると、加速度センサからの電気信号が出力されていないので、液晶モニタ１４にはテレビ受信映像が表示される。そして、自動車が走行すると、加速度センサからの電気信号が出力され、この電気信号がセンサ出力端子８５ａ、第１端子３５ａ及び第２端子２５ａを介してセンサ入力端子７５ａに流れて制限機能によって液晶モニタ１４へのテレビ受信映像の表示が制限される。すなわち、運転者は液晶モニタ１４に集中することなく安全に運転することができる。
【００３６】  ところで、地上デジタルテレビ放送用チューナーは、衛星や地上波を用いたディジタル放送を受信するものであり、この放送の中には災害発生時などに送信される緊急警報放送が含まれる。緊急警報放送は、今まで放送していたＴＶ放送から強制的に受信させるもので、液晶モニタ１４に緊急警報放送の映像が表示されると共に、緊急警報放送の音声が流れる。
【００３７】  走行中は、制限機能が映像だけを制限する場合だと、走行中にＴＶ放送の音声だけを聞くことができる。このように、走行中にＴＶ放送の音声だけを聞いているときに、緊急警報放送を受信した場合、テレビ受信映像の液晶モニタ１４への表示が制限されるので、自動車に乗っている運転手以外の非運転者、例えば、助手席の人が緊急放送表示スイッチ４を操作して第１端子３５ａと第２端子２５ａの接続を解除する。
【００３８】  また、制限機能が映像と音声の両方を制限するものであるとき、例えば、カーラジオから緊急警報放送が聞こえたときには、ＴＶの緊急警報放送も同時に放送されている。助手席の人は、ナビゲーション装置のＴＶ機能をＯＮ状態にすると共に、緊急放送表示スイッチ４の切替部４１を操作して第１端子３５ａと第２端子２５ａの接続を解除する。
【００３９】  これにより、液晶モニタ１４への映像の表示の制限が解除されて、液晶モニタ１４には、緊急警報放送の映像（緊急警報映像）が映し出される。助手席の人は、緊急警報映像と音声とを視聴することができ、緊急警報放送の詳細情報を正確に把握することができ、的確に対処することができる。その結果、助手席の人は運転手をナビゲートしたりして的確に車の誘導を安全に行える。
【符号の説明】
【００４０】１  加速度センサーアダプター
２  ケーシング
４  緊急放送表示スイッチ
５  移動機構
１１  ナビゲーション装置本体
１１ａ  取付外面
１２  取付ステー
１２ａ  取付内面
２１  突起
２２  凸部
２３  ガイド片
２５ａ  第２端子
３１  孔
３２  凹部
３３  ガイド溝
３５ａ  第１端子
５０  作動部
５１  第１スライド部材
５２  第２スライド部材
５３  回転部材
５４  弾性部材
７２  係合凹部
７３  ガイド溝
７５ａ  センサ入力端子
８１  係合突起
８２  係合凸部
８３  ガイド片
８５ａ  センサ出力端子
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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