(57)【要約】      （修正有）【課題】ダッシュボード前面下端に設けられる自動車の付属装置を操作する操作レバーを視認しやすくするとともに、ダッシュボード下部を明るくする操作レバーを提供する。【解決手段】自動車のダッシュボードＢ前面下端に設けられる、自動車の付属機器を操作する自動車用操作レバーにおいて、操作レバーの内部に設けられる発光手段と、操作レバー前面に設けられる前記発光手段からの光を透過する部分を有する操作レバーの操作対象を示す表示体４０を設ける。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
自動車のダッシュボード前面下端に設けられる、自動車の付属機器を操作する操作レバーであって、
操作レバーの内部に設けられる発光手段と、
操作レバー前面に設けられる前記発光手段からの光を透過する部分を有する操作レバーの操作対象を示す表示体と
を有する自動車用操作レバー。
【請求項２】
前記発光手段の光を床面に導く床面光誘導手段を、さらに有する請求項１に記載の自動車用操作レバー。
【請求項３】
前記自動車用操作レバーは並んで配置される２以上の操作レバーを有し、各操作レバーは異なる操作対象を操作するものである請求項１又は２に記載の自動車用操作レバー。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、自動車のダッシュボード前面下端に設けられる自動車の付属機器を操作するレバーに関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車の給油口を開いたり、ボンネットを開けたりする操作を行う場合に、運転席近傍に設けられるレバーにより操作するものが比較的多い。このレバーは、ダッシュボードの前面下端に設けられることがある。
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】
ところで、ダッシュボード前面下端に設けられるレバーは夜間は視認がしづらく、特に、異なる操作対象を操作するレバーが並列して配置されるような場合には、レバーの操作に間違いが起こりやすい。また、夜間ダッシュボード下方は暗く、物が落ちたりすると探すことが困難である。
本考案は、このような問題に鑑みて、ダッシュボード前面下端に設けられるレバーを視認しやすくするとともに、ダッシュボード下部を明るくすることを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
上記課題を解決するために、本考案は次のような構成を有する。
請求項１に記載の考案は、自動車のダッシュボード前面下端に設けられる、自動車の付属機器を操作する自動車用操作レバーであって、操作レバーの内部に設けられる発光手段と、操作レバー前面に設けられる前記発光手段からの光を透過する部分を有する操作レバーの操作対象を示す表示体を有するものである。
請求項２に記載の考案は、前記自動車用操作レバーにおいて、前記発光手段の光を床面に導く床面光誘導手段を有するものである。床面光誘導手段としては、前記表示体を透明な合成樹脂板により形成し、下端側を遮られないように床面に相対させるようにする構造や、前記発光手段の下方側に貫通孔を設ける構造などが例示される。
請求項３に記載の考案は、前記自動車用操作レバーにおいて、前記操作レバーは異なる操作対象を操作する操作レバーが並んで２以上設けられるものである。
【考案の効果】
【０００５】
請求項１に記載の考案は、ダッシュボード下の操作レバー表面に発光する操作対象を示す表示体が設けられるので操作レバーの視認性が高くなるとともに、ダッシュボード前面下端が光ることで、夜間ダッシュボード下部を明るくすることができる。
請求項２に記載の考案は、光を床面に導く床面光誘導手段を設けることで、ダッシュボード下をより明るく照らすことができる。
請求項３に記載の考案は、異なる操作レバーが配置されている状況において、発光する操作対象を示す表示体によって操作レバーの操作誤りを生じ難くすることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００６】
【図１】本実施形態に係る自動車用操作レバーが設けられたダッシュボードの部分正面図である。
【図２】本実施形態に係る自動車用操作レバーの縦断面図である。
【図３】本実施形態に係る自動車用操作レバーの変形例を示す縦断面図である。
【図４】本実施形態に係る自動車用操作レバーの他の変形例を示す縦断面図である。
【考案を実施するための形態】
【０００７】
以下、本考案の実施の形態について、図面を参照しながら説明する。
図１に本実施形態に係る自動車用操作レバーＸ１、Ｘ２を設けたダッシュボードＢの部分正面図を示す。自動車用操作レバーＸ１、Ｘ２はダッシュボードＢの前面右側下端に設けられる。自動車用操作レバーＸ１、Ｘ２は上端側がが回動可能に形成され、下端側を手前に引くと、所定の自動車の付属機器を操作することができる。ここでは、自動車用操作レバーＸ１の操作によりボンネットが開き、自動車用操作レバーＸ２の操作により給油口が開くようになっている。
【０００８】
図２に自動車用操作レバーＸ１の縦断面図を示す。なお、自動車用操作レバーＸ２は自動車用操作レバーＸ１と同じ構造なので説明は省略する。自動車用操作レバーＸ１は、レバー本体１０と、発光部２０、偏光板３０、表示体４０とから構成される。
レバー本体１０は、一般的な自動車用のレバーであり合成樹脂により構成さる。レバー本体１０には、発光部２０、偏光板３０、表示体４０を収容するための凹部１１が設けられる。凹部１１は、２段になっており、前面側の凹部１１ａの底にさらに凹部１１ｂが形成されている。また、凹部１１ｂの底には貫通孔１２が設けられている。
発光部３０は、基板３１と基板３１表面に固定されるチップ型ＬＥＤ３２とより構成される。基板３１は凹部１１ｂに内嵌する形状を有し、凹部１１ｂに嵌め入れられる。また、基板３１は、貫通孔１２を通る配線３１ａにより自動車のバッテリーと接続され、チップ型ＬＥＤ３２を発光させる電力を供給される。
【０００９】
偏光板３０は透明な光を拡散する薄い板体でありチップ型ＬＥＤの表面側に接触するように凹部１１ｂに嵌め入れられる。
表示体４０は、透明な合成樹脂板であり、図１に示すように自動車用操作レバーＸ１の操作対象を示すものとして、ボンネットが開いた状態の自動車の図４０ａが描かれている。ここでは自動車の図４０ａの部分以外が黒により塗りつぶされ、図の部分のみが光を通すように形成されている。なお、自動車用操作レバーＸ２の表示体には、図１に示すように操作対象を示す図としてガソリンスタンドの図４０ｂが示されている。表示体４０は凹部１１ｂにほぼ内嵌する大きさであり、凹部１１ｂの底面に両面テープ４１により貼り付けられる。
【００１０】
以上のような構成により、本実施形態に係る自動車用操作レバーＸ１、Ｘ２は、操作対象を示す図が背面のＬＥＤにより光って表示されることになり、視認性が高まるので、夜間でも自動車用操作レバーＸ１、Ｘ２を間違って操作することを抑制することができる。また、ダッシュボードＢの下端に発光する自動車用操作レバーＸ１、Ｘ２が設けられることで、ダッシュボード下部を明るくする足元灯としての役割を兼用することができる。
【００１１】
（変形例）
上記実施形態に係る自動車用操作レバーＸ１、Ｘ２は、発光面が正面を向くので、光を床面側に向けるような手段を講じてもよい。例えば、図３に示す自動車用操作レバーＹのように、表示体４０Ａを厚い透明な合成樹脂により形成するとともに、端部を床面に、遮るものが無く面するようにすることが考えられる。これにより、表示体４０Ａ内で乱反射する光は、下端面側から下方の床面に向かって照射されるので、床面をより明るくすることができる。さらに、図４に示す自動車用操作レバーＹのように、レバー本体１０の発光部２０Ａの位置から下方に向けて貫通孔１０Ａを設けてもよい。この際、発光部２０Ａにさらに、下方に向くＬＥＤ２２Ａを設けることが望ましい。これにより、やはり、貫通孔１０Ａを通じて発光部３０Ａの光が下方に導かれ床面をより明るくすることができる。
【符号の説明】
【００１２】
Ｂ  ダッシュボード
X１、Ｘ２、Ｙ、Ｚ  自動車用操作レバー
１０、１０Ａ  レバー本体
２０、２０Ａ  発光部
２１  基板
２２  チップ型ＬＥＤ
３０  偏光板
４０  表示体
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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