(57)【要約】      （修正有）【課題】ロープ式エレベータの巻上機制動装置における動作感知装置の誤動作を防止し、調整作業を簡略化する動作感知装置を提供する。【解決手段】動作確認スイッチ１０（リミットスイッチ）とスイッチ押しボルト１１と押しボルト取付け板、プランジャ１３から構成された動作感知装置にてストローク調整を動作確認スイッチ１０と押しボルト４を個別に調整可能とする。【選択図】図５
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
ロープ式エレベータの巻上機制動のための動作感知装置に於いて、リミットスイッチ部とブレーキアームストローク部を独立して設け、前記リミットスイッチ部と前記ブレーキアームストローク部を独立に位置調整し、前記調整が前記リミットスイッチ部及び前記ブレーキアームストローク部に設けた押しボルトによって達成し得ることを特徴とする巻上機制動の動作感知装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本考案は、ロープ式エレベータの巻上機制動装置における動作感知装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】  従来の動作感知装置Ｂ部は図１に示す巻上機の制動装置Ｂ部に取付けられ、その制動及び非制動時の動作を監視しエレベータ昇降動作安全確認の為制御装置に用いられる。図２にその詳細図を示す。コイル１に通電されると、プランジャ２が図１Ｂ部に示すア方向に押出されブレーキアーム３に取付けられた押しボルト４を押しのけ支点ａを中心に回動しブレーキパッド５がブレーキドラム６から離されブレーキ解除の状態図４（非制動）になる。この時プランジャ２は押しボルトと同時に動作確認スイッチ７（マイクロスイッチ）のスイッチボタン部７ａを押込みＯＮさせ制御盤へ信号を送る。またブレーキ制動時はコイル１の通電がＯＦＦになりプランジャ２が制動ばね８の力により押し戻されブレーキアーム３の支点ａを中心に回動し、ブレーキパッド５がブレーキドラム６を押付け制動力を発生させます。この時プランジャ２はコイル非励磁状態であるため押し戻され動作確認スイッチ７から離れＯＦＦ状態となる（図３参照）、この信号を制御盤で感知し制動状態と判断する。  このようにロープ式エレベータの巻上げ機制動動作を監視するためには、安全運転の上で必要不可欠な装置である。
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】  上記図１、図２、図３、図４に示した従来技術による動作感知装置は、コイル１が励磁、非励磁した際にプランジャ２が押しボルト４を作動させこれと同時に動作確認スイッチ７のスイッチボタン部７ａもＯＮ，ＯＦＦさせていた。しかしこの機構では、プランジャ２により同時にブレーキ制動、非制動と動作確認スイッチ７を作動させるためブレーキストロークを押しボルト４と動作確認スイッチ７のスイッチボタン部７ａとで調整範囲内に収めるための調整をしなければならない。この時以下の問題が発生する。（１）ブレーキアームのストロークはコイル１のプランジャ２ストローク量の範囲で調整し同時に動作確認スイッチ７のスイッチボタン部７ａ作動ストローク量（少ない）とブレーキパッド５とブレーキドラム６の隙間ｇ１の規定値になるよう調整する必要があり調整作業が非常に難しく、マイクロメータ等の測定器も必要としている。（２）ブレーキストロークの調整は初期時に設定してあるが、現場にてブレーキパッド５の磨耗時再調整を必要とし、その際初期設定に戻す調整が必要となる。（３）動作確認スイッチ７の作動範囲は小さくまた、その調整もスイッチ本体の固定ボルトを緩め取付け板９の長穴の範囲で調整する為微調整が難しく、ボルトを締め直す作業が発生し、締め忘れ、緩み等の人為的不具合と危険性が発生する。
【課題を解決するための手段】
【０００４】  本考案は上記問題点を改善する目的で使用されるものである。図５、図６、図７、図８に示す動作確認スイッチ１０（リミットスイッチ）とスイッチ押しボルト１１と押しボルト取付け板１２、プランジャ１３から構成された動作感知装置にて、動作確認スイッチ１０とブレーキアーム３のストローク調整をそれぞれ、スイッチ押しボルト１１と押しボルト４に分け、個別に調整可能とする事で調整作業を容易に且つ確実に行えるようになった。更に動作確認スイッチ１０のスイッチボタン部１０ａを作動範囲の大きいものに変更した事により、ブレーキパッド５磨耗時の動作確認スイッチ１０のストローク再調整頻度が少なくなり、また不要にする事も可能で調整作業にマイクロメータ等の測定器を必要としない手段である。これにより上記問題点は解決され安全性、確実性も確保できる。
【考案の効果】
【０００５】  本考案は従来の動作感知装置に比べ動作確認スイッチの調整が容易になり、また再調整頻度を少なくし、不要とする事も可能である。スイッチとボルトの間にわずかな隙間ｇ２を設け、振動等によるスイッチの誤動作も防いでいる。また動作確認スイッチ１０のスイッチボタン部１０ａストローク調整確認は、この隙間に規定厚のスキマゲージを差込み確認する。従来のマイクロメータ等を使用しての困難な調整を不要とすることが可能で、簡便、確実、安全性の確保、人為的ミスの防止に効果が見込めエレベータの安全運転に貢献するものである。
【図面の簡単な説明】
【０００６】
【図１】従来の動作感知装置の一実施例全体図である。
【図２】従来の動作感知装置部側面詳細図である。
【図３】従来の動作感知装置部ブレーキ制動時の拡大図である。
【図４】従来の動作感知装置部ブレーキ非制動時の拡大図である。
【図５】本考案の動作感知装置の一実施例全体図である。
【図６】本考案の動作感知装置部側面詳細図である。
【図７】本考案の動作感知装置部ブレーキ制動時の拡大図である
【図８】本考案の動作感知装置部ブレーキ非制動時の拡大図である。
【考案を実施するための形態】
【０００７】  調整作業はｇ１隙間（非制動時）が基準（規定値）となる。その際押しボルト４を調整する事によりブレーキアーム３が支点ａを中心にアかイ方向に動きｇ１隙間が変化する。このｇ１隙間を規定値に調整し次に動作確認スイッチ１０のスイッチボタン部１０ａがＯＦＦする位置ｇ２隙間になるようにスイッチ押しボルト１１を調整する。また制動時（図７）も動作確認スイッチ１０のスイッチボタン部１０ａがＯＮになっているか確認し、再調整が必要であればスイッチ押しボルト１１にて容易に調整が可能である。それぞれ個別の調整が可能となり確実な調整確認が出来る。
【実施例】
【０００８】  図５、６、図７、図８は実施例を説明した図であり以下説明する。図５は動作感知装置の全体図で制動時を示す。この時コイル１は非励磁状態であり制動ばね８の圧力によりブレーキアーム３をイ方向に押付けブレーキアーム３に連結されているブレーキパッド５がブレーキドラム６に押付けられ制動力を発生している。図７は制動時を表しスイッチ押しボルト１１が動作確認スイッチ１０のスイッチボタン部１０ａを押込みＯＮしている状態である。このＯＮ信号が制御盤に検出され、エレベータが停止状態であると判断し安全制御を行う。スイッチボタン部１０ａの調整は、スイッチ押しボルト１１のねじ込み量により規定範囲内に調整する。この状態ではブレーキパッド５とブレーキドラム６は接触し密着しているため隙間ｇ１は発生しない。（ｇ１隙間ゼロ）またスイッチ作動範囲には十分な余裕を持たせる位置に調整するためブレーキパッドが磨耗してもその磨耗分のストロークを吸収し許容でき、再調整の頻度が少なくまた不要とする事が可能である。  図８は非制動時を表しコイル１が励磁状態であるのでプランジャ１３がア方向に押し出され、押しボルト４を押し出しブレーキアーム３に固定される押しボルト取付け板１２とそれに固定されるスイッチ押しボルト１１が動作確認スイッチ１０のスイッチボタン部１０ａより離れスイッチはＯＦＦの状態となる。この時ブレーキアーム３がア方向に押し戻され、ブレーキアーム３に連結されたブレーキパッド５とブレーキドラム６の間に隙間ｇ１ができる。このｇ１隙間が規定値外であった場合、ブレーキアーム３に固定された押しボルト４のねじ込み量により規定値内に調整する。  更にこの状態で動作確認スイッチ１０のスイッチボタン部１０ａとスイッチ押しボルトの隙間ｇ２が規定値内にあるか確認し、外れる場合スイッチ押しボルト１１を調整し規定値内にする。  上記それぞれ制動時（図７）と非制動時（図８）の状態にて確認し、ブレーキアーム３のストローク調整は、押しボルト４にて行い隙間ｇ１を決め、動作確認スイッチ１０のスイッチボタン部１０ａとスイッチ押しボルト１１にて行う事で個別の調整が可能となっている。
【産業上の利用可能性】
【０００９】  ロープ式エレベータ巻上機制動装置に於ける動作感知装置に利用可能である。
【符号の説明】
【００１０】  １  コイル  ２  プランジャ  ３  ブレーキアーム  ４  押しボルト  ５  ブレーキパッド  ６  ブレーキドラム  ７  動作確認スイッチ  ７ａスイッチボタン部  ８  制動ばね  ９  取付け板１０  動作確認スイッチ１０ａスイッチボタン部１１  スイッチ押しボルト１２  押しボルト取付け板１３  プランジャ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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