(57)【要約】【課題】  車両用内燃機関の吸気装置において、エアファンネルによる吸気抵抗の減少効果、吸入効率の向上効果を確保しながら、吸気路への異物の侵入を防止するフィルタを備えること。【解決手段】  内燃機関の吸気路１１の吸気口１２にエアファンネル３０を接続してなる車両用内燃機関の吸気装置１において、吸気路１１の吸気口１２とエアファンネル３０の接続部にフィルタ４０を設けてなるもの。【選択図】  図１
0003150486.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
内燃機関の吸気路の吸気口にエアファンネルを接続してなる車両用内燃機関の吸気装置において、
吸気路の吸気口とエアファンネルの接続部にフィルタを設けてなることを特徴とする車両用内燃機関の吸気装置。
【請求項２】
前記フィルタが環状取付枠の枠内に網目状部を設けてなり、
吸気路の吸気口フランジとエアファンネルの基端フランジとの間にフィルタの環状取付枠を挟み止めしてなる請求項１に記載の車両用内燃機関の吸気装置。
【請求項３】
前記フィルタが内燃機関の気化器における吸気路の吸気口とエアファンネルの接続部に設けられてなる請求項１又は２に記載の車両用内燃機関の吸気装置。
【請求項４】
前記フィルタが内燃機関の燃料噴射弁が設けられてなる吸気路の吸気口とエアファンネルの接続部に設けられてなる請求項１又は２に記載の車両用内燃機関の吸気装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は自動二輪車等の車両用内燃機関の吸気装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両用内燃機関の吸気装置として、特許文献１に記載の如く、内燃機関の吸気路の吸気口にエアファンネルを接続してなるものがある。エアファンネルは、漏斗状の先端開口によって内燃機関の燃焼用空気をスムースに吸気路に取入れるように吸入ガイドし、吸気抵抗の減少、吸気効率の向上を図るものである。
【０００３】
従来の吸気装置では、エアファンネルの漏斗状の先端開口にネットを外界に剥き出して張り設け、吸気路への小石、ゴミ等の異物の侵入を防止している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】実登録3024420
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、従来の吸気装置では、エアファンネルの漏斗状の先端開口にネットを外界に剥き出して張り設けるものであるため、ネットがエアファンネルの漏斗状の先端開口による吸気ガイド性能を損ない、エアファンネルによる本来の吸気抵抗の減少効果、吸入効率の向上効果を発揮できなくしている。
【０００６】
本考案の課題は、車両用内燃機関の吸気装置において、エアファンネルによる吸気抵抗の減少効果、吸入効率の向上効果を確保しながら、吸気路への異物の侵入を防止するフィルタを備えることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１の考案は、内燃機関の吸気路の吸気口にエアファンネルを接続してなる車両用内燃機関の吸気装置において、吸気路の吸気口とエアファンネルの接続部にフィルタを設けてなるようにしたものである。
【０００８】
請求項２の考案は、請求項１の考案において更に、前記フィルタが環状取付枠の枠内に網目状部を設けてなり、吸気路の吸気口フランジとエアファンネルの基端フランジとの間にフィルタの環状取付枠を挟み止めしてなるようにしたものである。
【０００９】
請求項３の考案は、請求項１又は２の考案において更に、前記フィルタが内燃機関の気化器における吸気路の吸気口とエアファンネルの接続部に設けられてなるようにしたものである。
【００１０】
請求項４の考案は、請求項１又は２の考案において更に、前記フィルタが内燃機関の燃料噴射弁が設けられてなる吸気路の吸気口とエアファンネルの接続部に設けられてなるようにしたものである。
【考案の効果】
【００１１】
（請求項１）
(a)吸気路の吸気口とエアファンネルの接続部にフィルタを設けた。従って、エアファンネルの漏斗状の先端開口から吸気を取入れてエアファンネルの吸気ガイド性能を得た後で、フィルタによる異物侵入防止作用を果たすものになる。これにより、エアファンネルによる吸気抵抗の減少効果、吸入効率の向上効果を確保しながら、吸気路への異物の侵入を防止するフィルタを備えることができる。
【００１２】
(b)フィルタが吸気路の吸気口とエアファンネルの接続部に設けられ、エアファンネルから外界に剥き出しされるものでないから、エアファンネルの周囲の外観性を向上できる。
【００１３】
（請求項２）
(c)フィルタが環状取付枠の枠内に網目状部を設けてなり、吸気路の吸気口フランジとエアファンネルの基端フランジとの間にフィルタの環状取付枠を挟み止めしてなるものにした。エアファンネルとフィルタを吸気路に対し共通ボルトで共締めする等、フィルタの着脱性を向上できる。メッシュの異なるネットからなる複数種類のフィルタの交換性も向上できる。
【００１４】
（請求項３）
(d)気化器を用いる内燃機関に適用できる。
【００１５】
（請求項４）
(e)燃料噴射弁を用いる内燃機関に適用できる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】図１は実施例１の吸気装置を示す模式図である。
【図２】図２はフィルタの一例を示す模式図である。
【図３】図３はフィルタの他の例を示す模式図である。
【図４】図４は実施例２の吸気装置を示す模式図である。
【考案を実施するための形態】
【００１７】
（実施例１）
図１に示す自動２輪車用内燃機関の吸気装置１は、気化器１０における吸気路１１の吸気口１２にエアファンネル３０を接続している。吸気路１１の吸気口フランジ１１Ａにエアファンネル３０の基端フランジ３１がボルト１３により取付けられている。
【００１８】
尚、気化器１０は、アクセルペダルの操作によりスロットルアーム１４等を介して開閉される絞り弁１５、フロート室１６の燃料を吹き出すノズル１７、吸気路１１内における絞り弁１５の吸気取入側に配置されるチョーク弁１８等を備える。
【００１９】
エアファンネル３０は、基端フランジ３１に連なる筒状部３２の先端に漏斗状の先端開口３３を備える。エアファンネル３０の先端開口３３は、筒状部３２の先端に向けて漸次大径となる漏斗状をなし、内燃機関の燃焼用空気をスムースに吸気路１１に取入れるように吸入ガイドする。
【００２０】
吸気装置１は、吸気路１１の吸気口１２とエアファンネル３０の接続部に異物捕捉用のフィルタ４０を設ける。フィルタ４０は、環状取付枠４１の枠内にネットからなる網目状部４２を設けてなり、吸気路１１の吸気口フランジ１１Ａとエアファンネル３０の基端フランジ３１との間にフィルタ４０の環状取付枠４１を挟み止めする。エアファンネル３０とフィルタ４０がボルト１３により吸気路１１に対し共締めされる。フィルタ４０の環状取付枠４１と網目状部４２は例えばステンレス鋼からなるものとする。
【００２１】
フィルタ４０は、図２に示す如く、環状取付枠４１の直径上の２位置にＵ字状に一端開口するボルト挿通溝４１Ａを備える。フィルタ４０は、図２に示す如く、環状取付枠４１の一側面に所定のメッシュのネットからなる網目状部４２の外縁を溶接して取付けでき、環状取付枠４１のこの側面が吸気路１１の吸気口フランジ１１Ａ（又はエアファンネル３０の基端フランジ３１）との間に挟まれることになる網目状部４２にガスケット等のシール材料を設け、エアファンネル３０とフィルタ４０を吸気路１１に空気漏れなく取付けできる。フィルタ４０は、環状取付枠４１の内周に網目状部４２の外縁を溶接して取付けすることもできる。
【００２２】
尚、フィルタ４０は、レーザー加工機を用いて、レーザー光により例えばステンレス鋼板を加工し、ボルト挿通溝４１Ａを備える環状取付枠４１、及び環状取付枠４１の枠内に所定の孔径の多数の孔（円孔又は角孔）を穿設されてなる網目状部４２を設けるものであっても良い。
【００２３】
また、フィルタ４０は、メッシュの異なる網目状部４２からなる複数種類を用意し、例えばツーリング又はストリート走行用として細かな異物を捕捉し得る細目（例えば3mm×3mm孔）の網目状部４２からなるフィルタ４０を適用し、ワインディング又はサーキット走行用として吸気抵抗を小とする粗目（例えば8mm×8mm孔）の網目状部４２からなるフィルタ４０を適用することができる。
【００２４】
本実施例によれば以下の作用効果を奏する。
(a)吸気路１１の吸気口１２とエアファンネル３０の接続部にフィルタ４０を設けた。従って、エアファンネル３０の漏斗状の先端開口３３から吸気を取入れてエアファンネル３０の吸気ガイド性能を得た後で、フィルタ４０による異物侵入防止作用を果たすものになる。これにより、エアファンネル３０による吸気抵抗の減少効果、吸入効率の向上効果を確保しながら、吸気路１１への異物の侵入を防止するフィルタ４０を備えることができる。
【００２５】
(b)フィルタ４０が吸気路１１の吸気口１２とエアファンネル３０の接続部に設けられ、エアファンネル３０から外界に剥き出しされるものでないから、エアファンネル３０の周囲の外観性を向上できる。
【００２６】
(c)フィルタ４０が環状取付枠４１の枠内に網目状部４２を設けてなり、吸気路１１の吸気口フランジ１１Ａとエアファンネル３０の基端フランジ３１との間にフィルタ４０の環状取付枠４１を挟み止めしてなるものにした。エアファンネル３０とフィルタ４０を吸気路１１に対し共通ボルト１３で共締めすると、フィルタ４０の着脱性を向上できる。メッシュの異なる網目状部４２からなる複数種類のフィルタ４０の交換性も向上できる。
【００２７】
(d)気化器１０を用いる内燃機関に適用できる。
【００２８】
（実施例２）
図４に示す自動２輪車用内燃機関の吸気装置１Ａは、内燃機関２の燃料噴射弁２０が設けられてなる吸気路２１の吸気口２２にエアファンネル３０を接続している。吸気路２１の吸気口フランジ２１Ａにエアファンネル３０の基端フランジ３１がボルト２３により取付けられている。尚、２４は吸気路２１内で燃料噴射弁２０の吸気上流側に配置される絞り弁を示す。
【００２９】
エアファンネル３０は、実施例１におけると同じであり、基端フランジ３１に連なる筒状部３２の先端に漏斗状の先端開口３３を備える。
【００３０】
吸気装置１Ａは、実施例１におけると実質的に同様に、吸気路２１の吸気口２２とエアファンネル３０の接続部に異物捕捉用のフィルタ４０を設ける。フィルタ４０は、実施例１におけると同じであり、環状取付枠４１の枠内に網目状部４２を取付けてなり、吸気路２１の吸気口フランジ２１Ａとエアファンネル３０の基端フランジ３１との間にフィルタ４０の環状取付枠４１を挟み止めする。エアファンネル３０とフィルタ４０がボルト２３により吸気路２１に対し共締めされる。
【００３１】
本実施例によれば以下の作用効果を奏する。
(a)吸気路２１の吸気口２２とエアファンネル３０の接続部にフィルタ４０を設けた。従って、エアファンネル３０の漏斗状の先端開口３３から吸気を取入れてエアファンネル３０の吸気ガイド性能を得た後で、フィルタ４０による異物侵入防止作用を果たすものになる。これにより、エアファンネル３０による吸気抵抗の減少効果、吸入効率の向上効果を確保しながら、吸気路２１への異物の侵入を防止するフィルタ４０を備えることができる。
【００３２】
(b)フィルタ４０が吸気路２１の吸気口２２とエアファンネル３０の接続部に設けられ、エアファンネル３０から外界に剥き出しされるものでないから、エアファンネル３０の周囲の外観性を向上できる。
【００３３】
(c)フィルタ４０が環状取付枠４１の枠内に網目状部４２を設けてなり、吸気路２１の吸気口フランジ２１Ａとエアファンネル３０の基端フランジ３１との間にフィルタ４０の環状取付枠４１を挟み止めしてなるものにした。エアファンネル３０とフィルタ４０を吸気路２１に対し共通ボルト２３で共締めする等、フィルタ４０の着脱性を向上できる。メッシュの異なる網目状部４２からなる複数種類のフィルタ４０の交換性も向上できる。
【００３４】
(d)燃料噴射弁２０を用いる内燃機関２に適用できる。
【００３５】
以上、本考案の実施例を図面により詳述したが、本考案の具体的な構成はこの実施例に限られるものではなく、本考案の要旨を逸脱しない範囲の設計の変更等があっても本考案に含まれる。フィルタとしては、金網等のネットに限らず、不織布、スポンジ等からなるものでも良い。
【産業上の利用可能性】
【００３６】
本考案は、内燃機関の吸気路の吸気口にエアファンネルを接続してなる車両用内燃機関の吸気装置において、吸気路の吸気口とエアファンネルの接続部にフィルタを設けてなることにより、エアファンネルによる吸気抵抗の減少効果、吸入効率の向上効果を確保しながら、吸気路への異物の侵入を防止するフィルタを備えることができる。
【符号の説明】
【００３７】
１、１Ａ  吸気装置
２  内燃機関
１０  気化器
１１  吸気路
１１Ａ  吸気口フランジ
１２  吸気口
１３  ボルト
２０  燃料噴射弁
２１  吸気路
２１Ａ  吸気口フランジ
２２  吸気口
２３  ボルト
３０  エアファンネル
３１  基端フランジ
３３  先端開口
４０  フィルタ
４１  環状取付枠
４２  網目状部
【図１】
0003150486.tif 000003
【図２】
0003150486.tif 000004
【図３】
0003150486.tif 000005
【図４】
0003150486.tif 000006