(57)【要約】      （修正有）【課題】最端部の自転車載置台から順にすべて取り外す必要がなく、破損箇所を有する自転車載置台のみを交換できる自転車載置台の案内レールを提供する。【解決手段】互いに平行に間隔をあけて対向するよう設置された前後一対の自転車載置台の案内レール１であって、該案内レールが、自転車載置台に設けられた第一ローラ２を収納する第一ローラ収納部２ａと、自転車載置台に設けられた第二ローラ３を収納する第二ローラ収納部３ａとからなり、前記第一ローラ収納部が、前記第一ローラを載置する載置部２ｂと、該載置部と連続的に形成された傾斜を有する側壁２ｃと、該傾斜を有する側壁と連続的に形成され、前記載置部と並行して形成された天井部２ｄとからなる。【選択図】図２（ａ）
0003153477.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
互いに平行に間隔をあけて対向するよう設置された前後一対の自転車載置台の案内レールであって、
該案内レールが、自転車載置台に設けられた第一ローラを収納する第一ローラ収納部と、自転車載置台に設けられた第二ローラを収納する第二ローラ収納部とからなり、
前記第一ローラ収納部が、前記第一ローラを載置する載置部と、該載置部と連続的に形成された傾斜を有する側壁と、該傾斜を有する側壁と連続的に形成され、前記載置部と並行して形成された天井部とからなる駐輪設備の案内レール。
【請求項２】
前記案内レールの断面形状が、前記第一ローラ収納部と前記第二ローラ収納部とが連ねて配置された略Ｗ字形状とされてなる請求項１記載の駐輪設備の案内レール。
【請求項３】
前記第二収納部の底面に、固着孔が設けられてなる請求項１または２に記載の駐輪設備の案内レール。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、自転車載置台の案内レールに関する。さらに詳しくは、案内レールに設置された自転車載置台が故障した際に、案内レールから容易に着脱できるよう、案内レールの側壁に傾斜が設けられてなる自転車載置台の案内レールに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、特許文献１に開示されるように、案内レールの垂直方向に多数の自転車載置台が設置された駐輪設備が提案されている。特許文献１に記載の駐輪設備（自転車収納装置）によれば、案内レールに設置された多数の自転車載置台に、自転車を駐輪させることができ、その結果、自転車を規則正しく横並びに駐輪することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００８−２９６７８４号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、前記自転車載置台を支える案内レールは、図４に示されるように、第一ローラと第一ローラ収納部の側壁とが近接しており、かつ、第二ローラと第二ローラ収納部とが近接しているため、該第一ローラまたは該第二ローラおよびそれらの周辺部材が、磨耗や衝撃により破損した場合に、破損箇所を有する自転車載置台を修理・交換するために、図５に示されるように、スライド方向Ａに沿って、最端部の自転車載置台から順に破損箇所を有していない自転車載置台まですべて取り外さなければならないという問題がある。
【０００５】
そこで、本考案は、最端部の自転車載置台から順にすべて取り外す必要がなく、破損箇所を有する自転車載置台のみを交換できる自転車載置台の案内レールを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本考案の自転車載置台の案内レールは、互いに平行に間隔をあけて対向するよう設置された前後一対の自転車載置台の案内レールであって、
該案内レールが、自転車載置台に設けられた第一ローラを収納する第一ローラ収納部と、自転車載置台に設けられた第二ローラを収納する第二ローラ収納部とからなり、
前記第一ローラ収納部が、前記第一ローラを載置する載置部と、該載置部と連続的に形成された傾斜を有する側壁と、該傾斜を有する側壁と連続的に形成され、前記載置部と並行して形成された天井部とからなる。
【０００７】
前記案内レールの断面形状が、前記第一ローラ収納部と前記第二ローラ収納部とが連ねて配置された略Ｗ字形状とされてなることが好ましい。
【０００８】
前記第二収納部の底面に、固着孔が設けられてなることが好ましい。
【考案の効果】
【０００９】
本考案によれば、最端部の自転車載置台から順にすべて取り外す必要がなく、破損箇所を有する自転車載置台のみを交換できる自転車載置台の案内レールを提供することが可能である。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本考案の一実施態様（実施の形態１）にかかわる自転車載置台の案内レールの斜視図である。
【図２（ａ）】本考案の一実施態様（実施の形態１）にかかわる自転車載置台の案内レールにおいて、自転車載置台を取り外す過程を説明するための説明図である。
【図２（ｂ）】本考案の一実施態様（実施の形態１）にかかわる自転車載置台の案内レールにおいて、自転車載置台を取り外す過程を説明するための説明図である。
【図２（ｃ）】本考案の一実施態様（実施の形態１）にかかわる自転車載置台の案内レールにおいて、自転車載置台を取り外す過程を説明するための説明図である。
【図３】本考案の一実施態様（実施の形態１）にかかわる自転車載置台の案内レールに設置された自転車載置台の説明図である。
【図４】従来の自転車載置台の案内レールの説明図である。
【図５】従来の自転車載置台の案内レールの取り外し方法を説明するための平面図である。
【考案を実施するための形態】
【００１１】
以下、添付図面を参照しながら本考案の自転車の案内レールについて説明する。
【００１２】
実施の形態１
本考案の自転車載置台Ｔの案内レール１は、互いに平行に間隔をあけて対向するよう設置された前後一対の自転車載置台Ｔの案内レール１であって、該案内レール１が、自転車載置台Ｔに設けられた第一ローラ２を収納する第一ローラ収納部２ａと、自転車載置台Ｔに設けられた第二ローラ３を収納する第二ローラ収納部３ａとからなり、前記第一ローラ収納部２ａが、前記第一ローラ２を載置する載置部２ｂと、該載置部２ｂと連続的に形成された傾斜を有する側壁２ｃと、該傾斜を有する側壁２ｃと連続的に形成され、前記載置部２ｂと並行して形成された天井部２ｄとからなる。
【００１３】
前記自転車載置台Ｔの案内レール１は、駐輪設備において、自転車載置台Ｔを案内するためのレールであって、前記自転車載置台Ｔに設けられた第一ローラ２を収納する第一ローラ収納部２ａと、前記自転車載置台Ｔに設けられた第二ローラ３を収納する第二ローラ収納部３ａを有する。案内レール１の材質は特に限定されないが、コストおよび耐久性、強度の点からアルミ材が好ましい。
【００１４】
前記案内レール１の断面形状としては、前記第一ローラ収納部２ａと前記第二ローラ収納部３ａとが連ねて配置された略Ｗ字形状とされてなることが好ましい。
【００１５】
第一ローラ収納部２ａは、第一ローラ２が載置する載置部２ｂと、該載置部２ｂと連続的に形成された傾斜を有する側壁２ｃと、該傾斜を有する側壁２ｃと連続的に形成され、前記載置部２ｂと並行して形成された天井部２ｄとからなる。第一ローラ２は、前記載置部２ｂ上を転動することにより案内レール１に沿って移動する。その際、第二ローラ３は、第二ローラ収納部３ａの側壁３ｂと適宜当接しながら案内レール１の長尺方向に移動する。このように自転車載置台Ｔは、第一ローラ２および第二ローラ３を設けることにより、第一ローラ２および第二ローラ３が設けられていない場合と比較して、案内レール１の長尺方向に容易に転動させることができる点で好ましい。
【００１６】
前記傾斜を有する側壁２ｃは、図２（ａ）に示されるように、案内レール１の断面形状において、断面視で載置部２ｂと鈍角（傾斜角α）となるよう形成されている。このように形成されることにより、第一ローラ２と傾斜を有する側壁２ｃとの間に空隙Ｓが生じ、前記第一ローラ２と載置部２ｂの接点Ｐを支点として、第一ローラ２を傾斜させることができる。このように第一ローラ２を傾斜させることにより、図２（ｂ）に示されるように、第二ローラ３の一部が第二ローラ収納部３ａから一部を抜き出すことができる。従来の案内レール４では、前記傾斜を有する側壁２ｃが設けられておらず、案内レール４の断面視で載置部４ａと垂直となるよう側壁４ｂが設けられていたため、図２（ｂ）に示されるように第一ローラ５を傾斜し、第二ローラ６の一部を抜き出すことができない。その結果、案内レール４に沿って複数の自転車載置台Ｔが設置されている場合に、左右の自転車載置台Ｔに挟まれて位置する自転車載置台Ｔの第一ローラ５や第二ローラ６およびその周辺部材が磨耗や衝撃により破損した場合に（以下、破損を生じた自転車載置台をＴ１、破損を生じていない自転車載置台をＴ２という）、最端に位置する自転車載置台Ｔ２から、破損箇所を有する自転車載置台Ｔ１までをすべて順に取り外す必要があり利便性が悪い。一方、本実施の形態１における案内レール１によれば、図２（ｃ）に示されるように、自転車載置台Ｔ１およびＴ２を、案内レール１の最端部から順に取り外すことなく、自転車載置台Ｔ２のみをその場で取り外すことができる。
【００１７】
なお、図２（ａ）および図３に示されるように、自転車載置台Ｔは、自転車載置部Ｔａと該自転車載置部Ｔａを支える脚部Ｔｂとからなり、該脚部Ｔｂに第一ローラ２および第二ローラ３が固着された構成を有するが、たとえば、破損箇所を有する自転車載置台Ｔ２の第一ローラ２を交換する場合には、自転車載置部Ｔａと脚部Ｔｂとを固着する固着手段Ｔｃ（たとえばボルトとナットの組み合わせなど）を緩め、自転車載置部Ｔａを取り外す必要がある。その後、脚部Ｔｂそのものを傾斜させることにより、破損した第一ローラ２を案内レール１から取り外すことができる。なお、破損箇所が第一ローラ２の場合を例示したが、破損箇所が第二ローラ３または脚部Ｔｂそのものの場合も同様に、まずは自転車載置台Ｔ２から自転車載置部Ｔａを取り外すことにより破損箇所を交換することができる。
【００１８】
前記傾斜を有する側壁２ｃの傾斜角αは、第二ローラ３の厚みにもよるが、一般的に約９１〜１００度が好ましい。９１度未満の傾斜角αの場合、第二ローラ３の厚みを極端に小さくする必要があり、第二ローラ３の強度が充分でないという問題があり、１００度よりも大きな傾斜角αで設けられた場合には、自転車載置台Ｔの安定性が悪くなる傾向がある。
【００１９】
また、図１および図２（ａ）〜（ｃ）に示されるように前記第二収納部３ａの底面等に、１または複数の固着孔７が設けられてなることが好ましい。該固着孔７を介して、固着部材８により設置面Ｃと案内レール１とを固着することができる。固着部材８としては特に限定されないが、設置面Ｃがコンクリートであれば、たとえばボルトとナットを組み合わせて固着することが好ましい。
【００２０】
以上、本考案の自転車の案内レールによれば、最端部の自転車載置台から順にすべて取り外す必要がなく、破損箇所を有する自転車載置台のみを交換できる駐輪設備の案内レールを提供することができる。
【符号の説明】
【００２１】
１、４  案内レール
２、５  第一ローラ
２ａ  第一ローラ収納部
２ｂ、４ａ  載置部
２ｃ、３ｂ、４ｂ  側壁
２ｄ  天井部
３、６  第二ローラ
３ａ  第二ローラ収納部
７  固着孔
８  固着部材
Ａ  スライド方向
Ｃ  設置面
Ｐ  接点
Ｓ  空隙
Ｔ、Ｔ１、Ｔ２  自転車載置台
Ｔａ  自転車載置部
Ｔｂ  脚部
Ｔｃ  固着手段
α  傾斜角
【図１】
0003153477.tif 000003
【図２（ａ）】
0003153477.tif 000004
【図２（ｂ）】
0003153477.tif 000005
【図２（ｃ）】
0003153477.tif 000006
【図３】
0003153477.tif 000007
【図４】
0003153477.tif 000008
【図５】
0003153477.tif 000009
【手続補正書】
【提出日】平成21年7月7日(2009.7.7)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】請求項３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【請求項３】
前記第二ローラ収納部の底面に、固着孔が設けられてなる請求項１または２に記載の駐輪設備の案内レール。