(57)【要約】      （修正有）【課題】電磁波の転写放射体として、燃費改善効果を発揮する機能性燃料油タンクを提供する。【解決手段】３２〜３８テラヘルツの電磁波を、２〜１２時間、２０℃〜９０℃の温度条件下で、照射した塗料１２を内燃機関用燃料油タンク１１に塗布することで、当該燃料タンク１１自体を共鳴電磁波１４の転写放射体とすることにより３２〜３８テラヘルツの共鳴電磁波１４を燃料油１３に放射する。【選択図】図２
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
３２〜３８テラヘルツの共鳴電磁波を、２〜１２時間、２０℃〜９０℃の温度条件下で、照射した塗料を内燃機関用燃料油タンクに塗布することで、当該燃料タンク自体を当該共鳴電磁波の転写放射体とすることにより３２〜３８テラヘルツの共鳴電磁波を燃料油に放射することを特徴とする機能性燃料油タンク。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本考案は、３２〜３８テラヘルツの共鳴電磁波を放射する塗料を、内燃機関用燃料油タンクの外面に塗布することにより、当該燃料油タンク自体を、当該共鳴電磁波の転写体とし、当該燃料油タンク内の燃料油に、当該共鳴電磁波を放射することを特徴とする内燃機関用燃料油タンクを提供する。
【背景技術】
【０００２】  従来、内燃機関の燃費改良のために、燃料油配管や燃焼空気の吸気管に磁石を取り付ける方法が提案されている。【０００３】  また、燃料油を、遠赤外線を放射する物質を通過させることにより、燃料油自体を改質する方法も提案されていある。
【特許文献１】特開２０１２−９７７３４
【特許文献２】特開２０１１−２７０２０
【特許文献３】特開２００６−３４８９２１
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】  従来の、内燃機関の燃費改善具は、燃料油の不純物を除去し燃焼効率を高めることを目的としたものがほとんどで、十分良質な燃料油ではあまり効果が得られないという問題があった。【０００５】  また、磁力を利用して燃焼空気を活性化することを目的とした燃費改善具は、装置を通過した後、比較的短時間で、磁力による効果が消失するという問題があった。
【課題を解決するための手段】
【０００６】  このような課題を解決するために本考案者は、３２〜３８テラヘルツの共鳴電磁波を、２〜１２時間、２０℃〜９０℃の温度条件下で、塗料材料に照射することで、当該塗料自体が当該共鳴電磁波の転写体となり、さらに当該塗料を塗布した物質自体が当該共鳴電磁波の発射体となることを見出し、本考案をなすに至った。【０００７】  すなわち、本考案では、３２〜３８テラヘルツの共鳴電磁波を放射する物質と、塗料の入った容器を近接させ、２０℃〜９０℃の温度条件下で、２〜１２時間放置し、当該共鳴電磁波の放射体から発射される電磁波を転写した塗料を、燃料油タンクに塗布し、当該燃料油タンク自体を当該共鳴電磁波の放射体とする。【０００８】  燃料油タンク自体を共鳴電磁波の放射体とすることで、直接燃料油に接触することなく、燃料油や燃焼用空気に当該共鳴電磁波を照射することができる。【０００９】  また、燃料油タンクから放射される共鳴電磁波の周波数を３２〜３８テラヘルツとすることで、燃料油タンク内に溜まった水や、燃焼空気中の水蒸気の水分子の水素結合を、共振作用で分離することができる。
【考案の効果】
【００１０】  本考案によれば、効果が明確で持続性の高い３２〜３８テラヘルツの共鳴電磁波を放射する燃料油タンクを簡便な方法で、低コストで提供できる。【００１１】  本考案による燃料油タンクの外部塗装面から放射される３２〜３８テラヘルツの共鳴電磁波は、プラスチックや金属製の容器を透過または転写を繰り返すことで、内部の燃料油や燃焼用空気に放射される。【００１２】  当該共鳴電磁波は、燃料タンク内にたまっている水分の水素結合を共振励起し、当該水素結合を分離する。そして当該水素結合から放出された水素イオンが、シリンダーに送り込まれ、シリンダ内で爆発することにより、次々とカスケード的に水素イオンが発生し、爆発する。【００１３】  水素イオンは、水素ガスの２００倍近い比推力（爆発力）を持っているため、シリンダ内で爆発すると、次々とカスケード的に大きな爆発が発生し、結果として大きなトルクが得られる。すなわちタンク底部に溜まった水で大きなトルクが得られることになる。
【考案を実施するための形態】
【００１４】  以下、本考案の実施形態について図面を参照しながら詳細に説明する。
図１は、塗料に共鳴電磁波を転写する概念の縦断面を示す。
図２は、本考案の共鳴電磁波放射塗料を塗布した燃料油タンクの縦断面を示す。
図３は、本考案の機能性燃料油タンクの燃料油による燃費改善作用の概念を示す。
【００１５】  図１に示すように、塗料２の入った容器１を、共鳴電磁波発振体３に密着するようにして配置し、当該発振体３から放射される３２〜３８テラヘルツの共鳴電磁波４を塗料容器１に２〜１２時間照射する。
【００１６】  当該共鳴電磁波発振体３の下には両方には２０℃〜９０℃の温度調節が可能なヒーター８が設けられていて、３２〜３８テラヘルツの共鳴電磁波４を当該塗料容器１に効率良く放射できる。
【００１７】  当該電磁波４を、規定温度条件下で、規定時間照射された当該容器１内の塗料２は、当該塗料２を構成する水分子クラスター５の水素結合が共振励起により分断され、共鳴電磁波で共振励起された水素イオン６や電子７が当該塗料内に放出され、当該塗料２自体が、共鳴電磁波４の発振源となる。
【００１８】  当該塗料１２を、燃料油タンク１１の底部外面や外面全体に塗布すると、当該塗料１２から放射される共鳴電磁波１４で、エアベント１７から燃料油タンク１１内に入った湿気等により燃料タンク１１の底部に溜まった水１５の水分子クラスターの水素結合が、共振励起され、水素結合が分離され、水素イオン１６が燃料油１３に放出される。
【００１９】  また、当該塗料１２を、内燃機関の燃焼空気２１の吸気フィルターのカバー２０部に塗布すると、当該塗料１２から放射される共鳴電磁波１４は、燃焼空気２１中の水分の水分子クラスターの水素結合が共振励起され、水素結合が分離され、水素イオンが放出される。
【００２０】  燃料油タンク１１で燃料油１３に溶け込んだ水素イオン１６および燃焼空気２１に放出された水素イオン１６は、気化器２２や吸気弁２３を介して、シリンダ２４に送り込まれる。
【００２１】  燃料油１３とともに水素イオン１６が爆発すると、水素イオン１６は通常の水素ガスの２００倍に相当する比推力を発生し、その大きな爆発力で次々とカスケード的に燃料油及び水分から水素イオンを放出させ、さらに大きな爆発力となり、結果的に大きなトルクが得られ、燃費改良につながる。
【実施例】
【００２２】  数多くの人たちのテストを通して下記の効果が確認されている。
＊燃費改良      ：ガソリンエンジンやディーゼルエンジンの燃費が１０〜２０％改良                    されることが確認された。
＊振動騒音低下  ：自動車の振動や騒音が軽減されることが確認された。
【産業上の利用可能な分野】
【００２３】  本考案は、３２〜３８テラヘルツの共鳴電磁波が水分子の水素結合を分離することを利用しているが、自動車のバッテリーケースに本考案による塗料を塗布することにより、水素結合分離時に水素イオンと同時に放出される電子の還元効果により、蓄電池のサルフェーションによる酸化劣化を防ぐこともできる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】は、塗料に共鳴電磁波を転写する概念の縦断面を示す。
【図２】は、本考案の共鳴電磁波放射塗料を塗布した燃料油タンクの縦断面を示す。
【図３】は、本考案の機能性燃料油タンクの燃料油による燃費改善作用の概念を示す。
【符号の説明】
【００２５】１    容器
２    塗料
３    共鳴電磁波発振体
４    共鳴電磁波
５    水分子クラスター
６    水素イオン
７    電子
８    ヒーター
１１  燃料油タンク
１２  機能性塗料
１３  燃料油
１４  共鳴電磁波
１５  水
１６  水素イオン
１７  エアベント
１８  給油口
２０  吸気フィルターカバー
２１  燃焼空気
２２  気化器
２３  吸気弁
２４  シリンダ
２５  ピストン
【図１】
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【図２】
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【図３】
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