(57)【要約】      （修正有）【課題】道路通行（左・右折、側面通行）を譲歩してくれた対面自動車、後続自動車に「有難う」（サンキュウ）の感謝の意の合図（シグナル）が、ハンドルより手を離した挙手、クラクションを鳴らす、ヘッドライトの点滅、又はハザードライトの点滅等不統一な合図でなく、かつ時間差を置かず瞬時に昼夜を問わず、ハンドルを握ったまま安全に合図をすることができる点滅表示システムを提供する。【解決手段】ハンドル上で両親指のどちらかで押し、合図をすることのできるスイッチ３を備えたハンドル、及びスイッチで稼動し、点滅パターンを発生する制御回路２、及び車体前後部、車体側面（両側）に取り付けたＬＥＤ表示装置１ａ〜１ｈ（青色点滅）を備え、全体システムが時間差なく自動車走行中、停止中に拘わらず相手自動車に伝わることを特徴とする。【選択図】図６
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
運転席ハンドル中央付近にハンドルを握ったまま、どちらかの左右親指で押すことのできる手元スイッチ及び、電源回路による点滅制御器を有し、車体の外側の表示器とを備えたことを特徴とする「サンキュウ・シグナル表示（青色点滅）システム」。
【請求項２】
車体前部（２箇所）、後部（２箇所）、左右側面（２箇所づつ）４方向から見えるよう計８箇所に設置した点滅表示器により、どの方向から見ても視認可能な青色発光の点滅表示システム。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】道路通行（左、右折、側面通行他）を譲歩してくれた対面自動車あるいは後続自動車等に「有難う」（サンキュウ）の感謝の合図（シグナル）が、昼夜を問わず分かってもらえる「サンキュウ・シグナル表示（青色点滅）システム」に関するものである。
【背景技術】
【０００２】従来では、自動車が走行中、対面する自動車に左、右折他譲歩された場合、感謝の気持ちを表現するにはさまざまな合図がある。
単純に片手を挙げる、クラクションを鳴らす、ヘッドライトを点滅させる、またハザードライトを点滅させる等の手段を用いるが統一されておらず、特に夜間では判別しづらく、ハンドルから一時的に手を離す等安全性の問題、クラクションの騒音問題等がある。【０００３】従来の申請特許（Ｐ２０１０−１７９９０７Ａ）ではウインカーレバーのシフトがハンドルの回転とは無関係に自動的に戻された時に検知され発光する表示装置ことになっているが、ウインカーレバー操作に関係なく感謝の合図を時間差無く必要とする時がある。
【本考案の開示】
【本考案が解決しようとする課題】
【０００４】これには次のような欠点があった。
（イ）  ハンドル操作と関係なく、ウインカーレバーが戻されてから発光する表示装置のため合図をする必要がある場合に時間差が生じ、すぐに合図が出来ない。
（ロ）  自動車走行中は左・右折でもウインカーレバーの操作前に譲歩してくれた対向車に感謝の合図を発信しなければならない等、その時には当該表示装置では機能しない。
本考案は、以上のような欠点をなくすためになされたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】運転席ハンドル中央付近にハンドルを握ったまま、どちらかの左右親指で押すことの出来る手元スイッチ、及び電源回路による点滅制御器で車体前後部、車体側面（両側）計８箇所の外側表示器（青色点滅）により、相手自動車の譲歩に対し時間差無く感謝（サンキュウ）の気持ちを昼夜に拘わらず、伝達可能な「サンキュウ・シグナル表示（青色点滅）システム」を特徴とするものである。
【本考案の効果】
【０００６】本考案は以上を解決した自動車走行中、もしくは停止中でも任意かつ、時間差もなくハンドル上のスイッチを押だけの操作で合図が可能となる。
【０００７】そして、感謝の気持ちを伝える手段を本発明で統一することができ、自動車運転で大変重要な互譲の精神に対する統一的な返礼合図となり、交通道徳の向上、かつ安全運転の向上が期待される効果をもつ。
【本考案を実施するための最良の形態】
以下、図６を用いて、本考案を実施するための最良の形態について説明する
【０００８】図６は「サンキュウ・シグナル（青色点滅）システム」のブロック図であり、青色ＬＥＤ１ａ〜１ｈ、点滅制御部２、手元スイッチ３とから構成される。
ここで、青色ＬＥＤ１ａ〜１ｈは、車体前・後部、車体両側面に設置し、手元スイッチ３は、運転席内ハンドル中央付近にハンドルを握ったまま、左右どちらかの親指で押すことができる位置に設置する。
【０００９】以上のように構成された「サンキュウ・シグナル（青色点滅）システム」では、どちらかの手元スイッチ３が押されると点滅制御部２は所定の点滅パターン信号を発生し、青色ＬＥＤ１ａ〜１ｈを点滅させる。
よって相手側自動車はどの角度よりも視認が可能である。
青色ＬＥＤは自動車法等に抵触する場合も含め、必ずしも青色にこだわることではないが、できれば青色ＬＥＤとしたい。また、点滅制御部は５〜７秒位で点滅が自動的に終了できる装置とする。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】・運転席ハンドル中央付近にハンドルを握ったまま、どちらかの左右親指で押すことの出来る手元スイッチ
【図２】・車体正面（前部）２箇所に取り付けられた「サンキュウ・シグナル表示ライト」でハンドル中央付近の手元スイッチを押すことで青色点滅となり「有難う」（サンキュウ）の感謝の合図（シグナル）が点滅表示される
【図３】・車体右側面２箇所に取り付けられた「サンキュウ・シグナル表示ライト」でハンドル中央付近の手元スイッチを押すことで青色点滅となり「有難う」（サンキュウ）の感謝の合図（シグナル）が点滅表示される
【図４】・車体左側面２箇所に取り付けられた「サンキュウ・シグナル表示ライト」でハンドル中央付近の手元スイッチを押すことで青色点滅となり「有難う」（サンキュウ）の感謝の合図（シグナル）が点滅表示される
【図５】・車体後部２箇所に取り付けられた「サンキュウ・シグナル表示ライト」でハンドル中央付近の手元スイッチを押すことで青色点滅となり「有難う」（サンキュウ）の感謝の合図（シグナル）が点滅表示される
【図６】・表示器ライト制御装置のブロック図で青色ＬＥＤ１ａ〜１ｈ、点滅制御部２、手元スイッチ３とから構成される。ここで、青色ＬＥＤ１ａ〜１ｈは、車体前・後部、車体両側面に設置し、手元スイッチ３は、運転席内ハンドル中央付近にハンドルを握ったまま、左右どちらかの親指で押すことができる位置に設置する。以上のように構成された「サンキュウ・シグナル（青色点滅）システム」では、どちらかの手元スイッチ３が押されると点滅制御部２は所定の点滅パターン信号を発生し、青色ＬＥＤ１ａ〜１ｈを点滅させる。よって相手側自動車はどの角度よりも視認が可能である。点滅制御部は、５〜７秒位で点滅が自動的に終了できる装置とする。
【００１１】１  サンキュウ・シグナル表示（青色点滅）器
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【手続補正書】
【提出日】平成29年8月3日(2017.8.3)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
運転席ハンドル中央付近に設置され、ハンドルを握ったまま、どちらかの左右親指で押すことのできる手元スイッチと、電源回路による点滅制御器と、車体の外側に設けられた表示器と、を備え、前記手元スイッチが押されると前記点滅制御器が前記表示器を青色点滅させることを特徴とする青色発光の点滅表示システム。
【請求項２】
請求項１に記載の青色発光の点滅表示システムであって、前記表示器は、前記車体の前部に２箇所、後部に２箇所、左右側面に２箇所ずつの計８箇所に、４方向から見えるよう設置された点滅表示器からなり、どの方向から見ても視認可能であることを特徴とする青色発光の点滅表示システム。