(57)【要約】      （修正有）【課題】ドアボードの作動及び開閉状態を検知して発光ユニットを発光させることにより、後方からの車や歩行者に警告することができ、開閉動作時や操作中の安全性を向上させる警告装置が設置されているトラックのドアを提供する。【解決手段】警告装置付きのトラックのドアは、ドアボード１０及び少なくとも１つの警告装置２０を有し、警告装置は、ドアボードに装着されると共に、それぞれ、ドアボードに固定されるケース２２と、ケースの内部に位置決めて設置される基板３０と、基板に取り付けられ、ドアボードの作動を検知する検知スイッチ３２と、基板に取り付けられる少なくとも１つの発光ユニット３４を備える。【選択図】図４
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
ドアボードと、
前記ドアボードに装着されると共に、それぞれ、該ドアボードに固定されるケースと、該ケースの内部に位置決めて設置される基板と、前記ドアボードの作動を検知する、基板に取り付けられる検知スイッチと、該基板に取り付けられる少なくとも１つの発光ユニットを備える、少なくとも１つの警告装置と、を有することを特徴とする、
警告装置付きのトラックのドア。
【請求項２】
前記ケースは、中空状を呈し、その外周縁に複数の突出部が延設され、該各突出部に固定穴が形成され、該各固定穴に固定部材が貫設されることにより、該ケースをドアボードに固定することを特徴とする請求項１に記載の警告装置付きのトラックのドア。
【請求項３】
前記ケースは、中空状を呈し、その外周縁近傍に、複数の貫通穴が形成され、該各貫通穴に固定部材が貫設されることにより、該ケースをドアボードに固定することを特徴とする請求項１に記載の警告装置付きのトラックのドア。
【請求項４】
前記ケースは、ベース及び蓋を備え、該ベースは、ドアボードに固定され、該ベースの上面に収容凹部が凹設され、該ベースの底面に、複数の中空状の保持柱が凸設され、該各保持柱の一端は収容凹部と連通し、該ベースの保持柱の内部に弾性部材が設置され、該蓋は、収容凹部の開口をカバーするように、進退移動可能にベースに組み合わされ、前記基板、検知スイッチ、発光ユニットはそれぞれ、蓋の内部に位置決めて固定されることを特徴とする請求項１に記載の警告装置付きのトラックのドア。
【請求項５】
前記ケースの上面に金属からなる補強板が設置されることを特徴とする請求項１乃至４の何れか１項に記載の警告装置付きのトラックのドア。
【請求項６】
前記ケースの内部に充填材が充填され、前記基板、検知スイッチ、発光ユニットは、充填材に埋設されることを特徴とする請求項１乃至３の何れか１項に記載の警告装置付きのトラックのドア。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、特に警告装置が設置されているトラックのドアに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
既存のトラックのドア（例えば、リアドア、パワーゲート（登録商標）、サイドドア、ウィングサイドパネルなど）には通常、警告装置が設置されていないことから、ドアを開けて荷物の積み降ろしをする時は、後方から車が追突したり、歩行者がぶつかったりする虞があり、非常に危険なので、改良する必要があった。
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】
既存のトラックは、ドアに警告装置が設置されていないことから、ドアを開けて荷物の積み降ろしをする時は、後方からの追突事故が発生する虞があることから、ドアを改良する必要があった。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本考案に係る警告装置付きのトラックのドアは、ドアボードの作動及び開閉状態を検知して発光させる警告装置により、後方からの車や歩行者に警告することができ、開閉動作時や操作中の安全性を向上させるものを提供する。
【０００５】
本考案に係る警告装置付きのトラックのドアは、ドアボード及び少なくとも１つの警告装置を有し、そのうち、該少なくとも１つの警告装置は、ドアボードに装着されると共に、それぞれ、該ドアボードに固定されるケースと、該ケースの内部に位置決めて設置される基板と、前記ドアボードの作動を検知する、基板に取り付けられる検知スイッチと、該基板に取り付けられる少なくとも１つの発光ユニットを備えるものである。
【考案の効果】
【０００６】
上述した構造によれば、本考案の警告装置付きのトラックのドアは、検知スイッチによりドアボードの作動及び開閉状態を検知して基板にある発光ユニットを発光させることにより、後方からの車や歩行者に警告し、開閉動作時や操作中のドアボードへの接触事故、或いは、追突事故を防止することができるので、トラックのドアの操作時や荷物などの積み下ろし作業中の安全性を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】本考案の第一実施例において、警告装置をトラックに設置した状態を示す側面図である。
【図２】本考案の第一実施例における警告装置の斜視図である。
【図３】本考案の第一実施例における警告装置の分解斜視図である。
【図４】本考案の第一実施例においての、ドアボード及び警告装置の部分断面図である。
【図５】本考案の第二実施例における警告装置の分解斜視図である。
【図６】本考案の第三実施例における警告装置の斜視図である。
【図７】本考案の第三実施例における警告装置の分解斜視図である。
【図８】本考案の第三実施例においての、ドアボード及び警告装置の部分断面図である。
【図９】本考案の第三実施例において、ドアボードを折り畳んで警告装置を押圧させた状態を示す部分断面説明図である。
【図１０】本考案の第四実施例における、ドアボード及び警告装置の部分断面図である。
【図１１】本考案の第二実施例の後側視平面図である。
【図１２】本考案の第三実施例の後側視平面図である。
【図１３】本考案の第四実施例の後側視平面図である。
【考案を実施するための形態】
【０００８】
本考案に係る警告装置付きのトラックのドアは、図１に示したパワーゲートであってもよく、図１２に示したリアドアであってもよく、図１１及び図１３に示したサイドドアであってもよい。
【０００９】
そのうち、図１の実施例における、本考案に係る警告装置付きのトラックのドアは、トラックのパワーゲートであり、ドアボード１０及び少なくとも１つの警告装置２０を有する。
該少なくとも１つの警告装置２０は、ドアボード１０に設置され、または、ドアボード１０の一端近傍に設置されてもよく、ドアボード１０における、相対する内側または外側に設置されてもよい。一方、警告装置２０が２つの場合は、それぞれがドアボード１０の両側近傍に設置されることが好ましい。
【００１０】
図２乃至図４に示すように、前記各警告装置２０は、ケース２２と、基板３０と、検知スイッチ３２と、少なくとも１つの発光ユニット３４を備える。
そのうちケース２２は、ドアボード１０に固定されると共に、光透過性を備える。また、第一実施例のケース２２は、中空状を呈し、その外周縁に複数の突出部２４が延出され、該各突出部２４に固定穴２４２が形成され、該突出部２４の固定穴２４２にボルトなどの固定部材５０を貫設することにより、該ケース２２をドアボード１０に固定する。更に、前記ケース２２の構造を強化するために、その上面に、金属からなる補強板２６が設置され、ケース２２の加重による破損を防止する。
【００１１】
前記基板３０は、ケース２２の内部に位置決めるように設置され、ワイヤ４０を介して外部の電源と電気接続され、前記検知スイッチ３２は、ドアボード１０の作動及び開閉状態を検知するために基板３０に取り付けられる。例えば、ドアボード１０を駆動して開閉する場合は、検知スイッチ３２がドアボード１０の作動及び開閉状態を検知して外部の電源から基板３０に給電するか否かを判断する。
前記検知スイッチ３２は、回動検知スイッチや、遠心スイッチ、傾斜スイッチ、振動スイッチ、近接スイッチ、ボールスイッチ、水銀スイッチ、リードスイッチ、バネスイッチ、ホールＩＣ、ジャイロスコープなどであってもよい。前記少なくとも１つの発光ユニット３４は、基板３０に取り付けられ、一般的なライトや発光ダイオード（ＬＥＤ）などの光源であることが好ましい。
【００１２】
使用者が手動や、電動、液圧または気圧装置によりドアを開けて荷物の積み降ろしをする時は、検知スイッチ３２によりドアボード１０の開閉状態を検知して外部の電源から基板３０に給電して発光ユニット３４を発光させて、後方からの車または歩行者に警告し、開閉動作時や操作中のドアボード１０への接触事故、或いは、追突事故を防止することができる。このため、トラックのドアの操作時や荷物などの積み下ろし作業中の安全性を向上させることができる。
【００１３】
図５に示すように、本考案の第二実施例においては、警告装置２０Ａのケース２２Ａが円盤状を呈し、該ケース２２Ａの外周縁近傍に、複数の貫通穴２４２Ａが形成され、該貫通穴２４２Ａにボルトが貫設されることによりケース２２Ａをドアボード１０に固定する。
【００１４】
図６乃至図８に示すように、本考案の第三実施例においては、警告装置２０Ｂのケース２２Ｂがベース２１及び蓋２３を備え、該ベース２１はドアボード１０に固定され、該ベース２１の上面に収容凹部２１２が凹設されると共に、底面に、複数の中空状の保持柱２１４が凸設される。該各保持柱２１４の一端が収容凹部２１２と連通し、他端が密封状態を呈し、該ベース２１の保持柱２１４の内部に弾性部材２５が設置される。該弾性部材２５は、バネまたは弾性柱であることが好ましい。
また、前記蓋２３は、収容凹部２１２の開口をカバーするように、進退移動可能にベース２１に組み合わされ、前記基板３０、検知スイッチ３２、発光ユニット３４はそれぞれ、蓋２３の内部に位置決めて固定される。尚、前記蓋２３の上面にさらに金属材質からなる補強板２６が設置されることが好ましく、それにより、警告装置２０Ｂの構造が強化される。
【００１５】
前記警告装置２０Ｂは、折り畳み可能なドアボード１０Ｂに装着されてもよい。
図９に示すように、そのドアボード１０Ｂは、折り畳み可能な板体１１、１２を備え、該ドアボード１０を折り畳む時は、一方の板体１２を他方の板体１１と重なるように折り畳む。この時、該一方の板体１２が蓋２３を押圧して弾性部材２５を圧縮させることにより、蓋２３をベース２１の収容凹部２１２に押込むので、警告装置２０Ｂを設置しても板体１１と板体１２との間に大きいな隙間が発生するとはない。
【００１６】
図１０に示すように、本考案の第四実施例においては、その警告装置２０Ｃのケース２２Ｃの内部に充填材２８が充填され、基板３０、検知スイッチ３２、発光ユニット３４は、充填材２８に埋設される。
この実施例においては、固体のケース２２Ｃにより強固な構造を備えることから、ケース２２Ｃの破損を防ぐことができ、また、充填材２８を充填することから、外部からの衝撃を緩和して発光ユニット３４の破損を防ぐと共に、基板３０を湿気から守ることもできる。
【符号の説明】
【００１７】
１０、１０Ｂ  ドアボード
１１、１２  板体
２０、２０Ａ、２０Ｂ、２０Ｃ  警告装置
２１  ベース
２１２  収容凹部
２１４  保持柱
２２、２２Ａ、２２Ｂ、２２Ｃ  ケース
２３  蓋
２４  突出部
２４２  固定穴
２４２Ａ  貫通穴
２５  弾性部材
２６  補強板
２８  充填材
３０  基板
３２  検知スイッチ
３４  発光ユニット
４０  ワイヤ
５０  固定部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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