(57)【要約】【課題】  乗客に必要な情報を的確に表示して認識させることができる表示画面を備えた液晶表示器を提供する。【解決手段】  左右に２つの画面を有しており、通常、左側の表示画面には、常時、次の停車所名および各整理券番号に対応した運賃が表示され、右側の表示画面には、次に停車する停留所名だけでなく、その後の停車する停留所名と、終点を表示しているので、終点に至るまでの経由地を乗客に知らせることができ、乗客に安心感を与えることができる。また、各停留所名は、略長方形状のセル内毎に分割して表示されているので、乗客にとって非常に見やすいという効果がある。【選択図】      図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
路線バスや電車の車両の内部に設置され、運賃や停留所名を表示する表示画面を有する液晶表示器であって、
前記液晶表示器の表示画面において停留所名を表示する行先表示欄は、
車両が次に停車する停留所名が表示される次の停留所名行先表示欄と、
車両の終点が表示される終点停留所名行先表示欄と、
前記次の停留所名行先表示欄と前記終点停留所名行先表示欄との間に表示され、
前記車両が次に停車する停留所名から車両の終点が表示される終点停留所名に至るまでの少なくとも一つの経由地が表示される経由地行先表示欄と、
から構成されることを特徴とする液晶表示器。
【請求項２】
前記次の停留所名行先表示欄の表示面積は前記経由地行先表示欄の表示面積よりも大きく、かつ、前記経由地行先表示欄の表示面積は前記終点停留所名行先表示欄の表示面積よりも大きく形成したことを特徴とする請求項１に記載の液晶表示器。
【請求項３】
前記各行先表示欄の背景には、各々の行先表示欄の表示面積が小さくなる向きに向かって「矢印」が描かれるとともに、当該矢印の向きと同じ向きに向かって幅が小さくなる「道」が描かれる、ことを特徴とする請求項２に記載の液晶表示器。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、液晶表示器であって、詳しくは、路線バス、電車等の車内に設置され、液晶表示画面には、運賃や停留所名を表示する液晶表示器に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、例えば路線バスや電車等に設けられた液晶表示器として、特許文献１示される構成の液晶表示器がある。図５に示されるように、斜線を施した部分は表示画面であって、左右に２つの画面を有しており、通常、一方の表示画面には、常時、次の停車所名および各整理券番号に対応した運賃が表示され、他方の表示画面には、その他様々な情報を含む表示がなされる。また、整理券番号の数が多くなり、一方の画面のみでは、各整理券番号に対応した運賃が表示できない場合には、他方の表示画面にも、各整理券番号に対応した運賃を表示する場合がある。
【０００３】
図６は、この液晶表示器の表示画面に映し出された一例を示している。左側の表示画面には、次の停留所（または駅名）および各整理券番号に対応した運賃が表示され、右側の表示画面には、次の停留所名（または駅名）の英語表記およびひらがな表記がなされた画面が表示される。なお、これらの英語表記名およびひらがな表記名が長く、その表示欄に表示しきれない場合は、表記文字が左方向へスクロールする。左側画面において、停留所の表示欄に表示される停留所名は、各停留所を通過するたびに、次々に更新され変化していく。また、整理券番号が増えていくと、これに対応した料金を追加して表示するとともに、各整理券番号に対応した運賃の金額を変更して表示する。右側画面においても、英語表記およびひらがな表記における更新が行われる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】意匠登録第１２６３０６２号
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
前記従来の液晶表示器の表示においては、次に停車する停留所名は表示されているものの、途中や最終の行き先がどこであるかが不明であった。また、運賃の表示においては、乗客が遠くから運賃表示をみた場合に、この運賃表示がマトリックス状に数値が羅列されているので、各整理番号に対応した運賃が認識しづらいという問題があった。また、行き先を表示した文字が小さく見にくい等という問題があった。したがって、従来の液晶表示器においては、乗客に必要な情報を的確に認識させる表示画面が要望されていた。
【０００６】
そこで、本考案は、上記課題を解決するためになされたものであって、その目的は、乗客に必要な情報を的確に表示して認識させることができる表示画面を備えた液晶表示器を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本考案の液晶表示器は、路線バスや電車の車両の内部に設置され、運賃や停留所名を表示する表示画面を有する液晶表示器であって、
前記液晶表示器の表示画面において停留所名を表示する行先表示欄は、
車両が次に停車する停留所名が表示される次の停留所名行先表示欄と、
車両の終点が表示される終点停留所名行先表示欄と、
前記次の停留所名行先表示欄と前記終点停留所名行先表示欄との間に表示され、
前記車両が次に停車する停留所名から車両の終点が表示される終点停留所名に至るまでの少なくとも一つの経由地が表示される経由地行先表示欄と、
から構成されることを特徴とする。
【０００８】
また、本考案は、前記次の停留所名行先表示欄の表示面積は前記経由地行先表示欄の表示面積よりも大きく、かつ、前記経由地行先表示欄の表示面積は前記終点停留所名行先表示欄の表示面積よりも大きく形成したことを特徴とする。
【０００９】
また、本考案は、前記各行先表示欄の背景には、各々の行先表示欄の表示面積が小さくなる向きに向かって「矢印」が描かれるとともに、当該矢印の向きと同じ向きに向かって幅が小さくなる「道」が描かれる、ことを特徴とする。
【考案の効果】
【００１０】
これらの考案によれば、車両が次に停車する停留所名だけでなく、その後の停車する停留所名と、終点の停留所名を表示しているので、終点に至るまでの経由地を乗客に知らせることができ、乗客に安心感を与えることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】第１の実施形態における液晶表示器の表示画面を示した図である。
【図２】第２の実施形態における液晶表示器の表示画面を示した図である。
【図３】別例としての液晶表示器の表示画面を示した図である。
【図４】別例としての液晶表示器の表示画面を示した図である。
【図５Ａ】別例としての液晶表示器の表示画面を示した図である。
【図５Ｂ】図５Ａの表示画面の変化の態様を示した図である。
【図５Ｃ】図５Ａに示した実施形態の別例を示した図である。
【図６Ａ】別例としての液晶表示器の表示画面を示した図である。
【図６Ｂ】図６Ａの表示画面の変化の態様を示した図である。
【図７Ａ】別例としての液晶表示器の表示画面を示した図である。
【図７Ｂ】図７Ａの表示画面の変化の態様を示した図である。
【図８Ａ】別例としての液晶表示器の表示画面を示した図である。
【図８Ｂ】図８Ａの表示画面の変化の態様を示した図である。
【図９Ａ】別例としての液晶表示器の表示画面を示した図である。
【図９Ｂ】図９Ａの表示画面の変化の態様を示した図である。
【図１０】従来の液晶表示器の外観を示した斜視図である。
【図１１】従来の液晶表示器の表示画面を示した図である。
【考案を実施するための形態】
【００１２】
（第１の実施形態）
図１は本考案における第１の実施形態の液晶表示器の表示画面を表した図である。本実施形態では、従来の液晶表示器と同様に、左右２つの表示画面を有している。
【００１３】
２つの液晶画面のうちの右側の画面に表示される表示内容に関しては、まず、次に停車する停留所名だけでなく、その後の停車する停留所名と、終点を表示している。また、各停留所は、略長方形状のセル内毎に分割して表示されている。この略長方形形状の各セル内には、その左側部分の案内表示欄に案内文字（「次は」、「↓」、及び「終点」）が表示されている。これらの案内文字は、黒地に白文字（または黄色文字）で表示されており、その右側の行先表示欄には、白地（またはグレー）に黒文字で停留所（または駅名）が表示されている。
【００１４】
一方、左側の画面に表示されている表示内容に関して、次の停留所名を表示する行先表示欄を有し、その左側部分の案内表示欄には、案内文字（「次は」）が表示されている。この案内文字は、黒地に白文字（または黄色文字）で表示されており、その右側の行先表示欄には、白地（またはグレー）に黒文字で停留所（または駅名）が表示されている。
【００１５】
また、行先表示欄の下部に表示される運賃表示欄では、整理券番号の表示欄には、整理券番号が黒地に白文字（または黄色文字）で表示されており、その下側の運賃の表示欄には、運賃が白地に黒文字で運賃料金が表示されている。
【００１６】
（第１の実施形態の作用・効果）
以上の表示画面に表示された内容によって奏する作用・効果を以下に列記する。
（１）右側の画面に表示される表示内容に関して、次に停車する停留所名だけでなく、その後の停車する停留所名と、終点を表示しているので、終点に至るまでの経由地を乗客に知らせることができ、これらの情報を与えることによって乗客に安心感を与えることができる。
【００１７】
（２）各停留所名は、略長方形状のセル内毎に分割して表示されているので、乗客にとって非常に見やすい。
【００１８】
（３）右側の画面に表示される表示内容に関して、案内文字と停留所名とが表示されている背景を「黒」と「白」とに明確に区別することによって、乗客にそれらの表示欄に表示されている内容が明らかに異なることを強く印象づけることができる。
【００１９】
（４）右側の画面に表示される表示内容に関して、案内表示欄の背景を黒地とし、文字を白地とすることによって、いち早く目に飛び込んでくるような印象を乗客に与え、行き先よりも案内文字を先に見させるという効果があり、この動作を乗客に素早く行わせることが可能となる。
【００２０】
（５）左側の画面に表示される表示内容に関して、整理券番号と運賃とが表示されている背景を「黒」と「白」とに明確に区別することによって、乗客にそれらの表示欄に表示されている内容が明らかに異なることを強く印象づけることができる。
【００２１】
（６）左側の画面に表示される表示内容に関して、整理券番号表示の背景を黒地とし、文字を白とすることによって、いち早く目に飛び込んでくるような印象を乗客に与え、運賃よりも整理券番号を先に見させるという効果があり、この動作を乗客に素早く行わせることが可能となる。
【００２２】
（第２の実施形態）
図２は本考案における第２の実施形態の液晶表示器の表示画面を表した図である。なお、左側の画面に表示された内容は、第１の実施形態と同様であるので、説明を省略する。
【００２３】
２つの液晶画面のうちの右側の画面に表示される表示内容に関しては、まず、次に停車する停留所名だけでなく、その後の停車する停留所名と、終点を表示している。この行先を表示する複数の略長方形形状を有する行先表示欄において、次の停留所が表示されている行先表示欄の面積が大きく、終点に近づくほど、その面積が小さくなる。また、背景には、「道」と「矢印」が描かれており、「矢印」の向きに向かって「道」の幅が狭くなっている。
【００２４】
（第２の実施形態の作用・効果）
以上の表示画面に表示された内容によって奏する作用・効果を以下に列記する。なお、上記（１）及び（２）に記載した効果は、第２の実施形態においても同様な作用・効果を奏する。
【００２５】
（７）複数の略長方形形状を有する行先表示欄において、次の停留所が表示されている行先表示欄の面積が大きく、終点に近づくほど、その面積が小さくなるため、次の停留所名がいち早く目に飛び込んでくるので、乗客は、次の停留所名を最も早く認識することができる。
【００２６】
（８）背景には、「道」と「矢印」が描かれており、「矢印」の向きに向かって「道」の幅が狭くなっているため、進行方向が画面の下から上へ向かっている印象を乗客に与え、行先表示欄の面積が小さくなるほど、より遠くの停留所名であることを認識させることができる。
【００２７】
以上の考案によって、乗客に必要な情報を的確に表示して認識させることができる表示画面を備えた液晶表示器を提供することができる。
【００２８】
（別例）
なお、本考案は上記の実施形態に限定するものではなく、本考案の要旨を変更しない範囲で様々な実施が可能である。
【００２９】
・  図３に示すように、整理券番号の数が多くなり、左側の表示画面のみでは、各整理券番号に対応した運賃が表示できない場合には、第１の実施形態の液晶表示器の左側画面に表示された運賃表示を右側の表示画面に表示させてもよい。
【００３０】
・  図４に示すように、１画面の液晶表示器であってもよく、必ずしも２画面とすることはない。また、次の停留所名を横書き表示だけでなく、縦書き表示にすることもできる。
【００３１】
・  図３の別例として、図５Ａおよび図５Ｂに示すように、停留所名を表示する表示欄を左右２画面に貫いて文字を表示するようにしてもよい。この場合、停留所名を比較的大きな文字で表わすことができる。また、文字列が長い停留所名を容易に表示することができる。なお、図５Ｃ（ａ）のように、運賃表示欄のセル数を減らし、大きな文字で表すようにしてもよい。このような表示形態にすれば、乗客は、画面の表示内容を遠くからでもはっきりと認識することが可能となる。また、図５Ｃ（ｂ）のように、案内表示欄を左右２画面に貫いて設けてもよい。また、図５Ｃ（ｂ）では、停留所名表示欄が画面の上部に設けられ、案内表示欄が画面の下部に設けられているが、これに限定することなく、停留所名表示欄を画面の下部に設けてもよいし（図５Ｃ（ｃ）参照）、案内表示欄を画面の上部に設けてもよい。なお、図５Ａにおいて、左側面図は右側面図と対称に表れ、底面図は平面図と対称に表れるため省略している。また、図５Ｂは（ａ）〜（ｃ）へ変化する画面の態様を示している。
【００３２】
・  図６Ａ〜図９Ｂに示すように、停車名を表示する画面内に、時刻表示欄を設け、その画面を表示する現在時刻を表示するようにしてもよい。このような画面表示にすることにより、乗客が現在地と現在時刻とを関連づけて認識することができるので、乗客にとって必要な情報である現在時刻を的確に与えることができる。なお、これらの例では、次に停車する停留所しか表示していないが、その他の例に見られるように、終点駅名や、経由地を同時に表示するようにしてもよい。なお、図６Ａ，図７Ａ、図８Ａおよび図９Ａにおいて、左側面図は右側面図と対称に表れるため省略している。また、図６Ｂ，図７Ｂ、図８Ｂおよび図９Ｂは、（ａ）〜（ｃ）へ変化する画面の態様を示している。また、図６Ａ〜図９Ｂにおいて、表示画面を除く表示器の外形を破線で示している。
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【手続補正書】
【提出日】平成21年7月8日(2009.7.8)
【手続補正１】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】全図
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５Ａ】
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【図５Ｂ】
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【図５Ｃ】
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【図６Ａ】
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【図６Ｂ】
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【図７Ａ】
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【図７Ｂ】
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【図８Ａ】
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【図８Ｂ】
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【図９Ａ】
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【図９Ｂ】
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【図１０】
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【図１１】
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