(57)【要約】【課題】自転車を駐輪する場合にハンドルをロックして転倒を防止できると共に、自転車に簡単に後付けできる自転車ハンドルストッパーを提供するものである。【解決手段】自転車のハンドルポスト２の外周にケース取付金具６を設け、ここにケース１５を取付け、この内側にレバー１７を回動自在に取付け、この一端側にケース側面に形成したガイド孔２６に沿って移動するノブ２５を取付けると共に、他端側に押上突起２２を形成し、更にこのレバー１５にクリック軸２７を上下動自在に支持し、この下端が摺接する波形部３０を形成したカム板３１を設け、押上突起２２と接触するツバ部３４を形成したロック軸３３を、その上部をケース１５の上方に突出させて上下動自在に取付け、カゴ取付金具３８に、ロック孔３９を開孔した位置決め板４０を取付け、ロック軸３３の上端部がロック孔３９に挿脱自在に嵌入するように取付けたものである。【選択図】  図２
0003153692.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
自転車のハンドルステムが貫通するハンドルポストの外周にケース取付金具を設け、このケース取付金具にケースを取付け、このケース内にレバーを回動自在に取付け、このレバーの一端側に、ケース側面に形成したガイド孔に沿って移動するノブを取付けると共に、他端側に押上突起を形成し、更にこのレバーにクリック軸を上下動自在に支持し、このクリック軸の下端が摺接する波形部を形成したカム板をケースの内側底部に設け、前記押上突起と接触するツバ部を形成したロック軸を、その上部を前記ケースの上方に突出させて上下動自在に取付け、前記ハンドルステムに取付けたカゴ取付金具に、ロック孔を開孔した位置決め板を取付け、前記ロック軸の上端部がロック孔に挿脱自在に嵌入するようにロック軸を取付けて構成され、前記ノブをガイド孔に沿って下降させることによりレバーが回動して、ここに形成した押上突起が、ロック軸のツバ部を押し上げてロック軸の上端部が、位置決め板のロック孔に挿入してハンドルポストとカゴ取付金具に連結したハンドルステムが連結されてロック状態となると共に、クリック軸の下端部が、カム板の波形部を乗り越えてロック状態を保持するようにしたことを特徴とする自転車ハンドルストッパー。
【請求項２】
レバーの一端側が、回動自在に連結された補助レバーを介して、ノブに接続されていることを特徴とする請求項１記載の自転車ハンドルストッパー。
【請求項３】
ケース側面に形成したガイド孔がＬ字形に形成されていることを特徴とする請求項１記載の自転車ハンドルストッパー。
【請求項４】
ロック軸の上端部が半球状に形成されていることを特徴とする請求項１記載の自転車ハンドルストッパー。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、ハンドルから手を離しスタンドを掛ける時に、前輪が動かないようにロックする自転車ハンドルストッパーに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自転車の前カゴに重い物を入れて駐輪する場合や、子供用補助椅子を使用し子供を乗せたまま駐輪する場合、 ハンドルから手を離しスタンドを掛けようとすると、 ハンドルが曲がってしまうので、 転倒を防止するため片手でハンドルをしっかり握って、片手でサドルや後部荷台を持ち上げてスタンドを掛けている。同様に駐輪中の自転車の前カゴに荷物を乗せる場合や子供を乗せる場合も、前輪が自由に左右に回動するため、 不安定で自転車が転倒する危険があった。またハンドルを曲げたままで駐輪しておいた場合、突風が吹いたり傾斜地へ駐輪した時にも、前輪が回転して転倒する恐れがあった。
【０００３】
このため従来、ハンドルの回転をロックするハンドルロック装置と、スタンドとをワイヤーで連結した構造とし、スタンドを起立させるとワイヤーが牽引されて、ハンドルロック装置のロックレバーが作動してハンドルをロックし、スタンドを跳ね上げるとロックレバーが解除させるものがある（特許文献１）。
【０００４】
しかしながら、この構造では前カゴに重い物を入れて駐輪する場合や、子供用補助椅子を使用し子供を乗せたまま駐輪する場合、 サドルや後部荷台を持ち上げてスタンドを掛けるまでの間に前輪が回転してしまう危険がある。またこのハンドルロック装置では、ハンドルポストにラチェット歯やストッパー歯を加工する必要があり、使用している自転車に後から装着することができない欠点があった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００４−３２２８０５
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００６】
本考案は上記問題を改善し、自転車の前カゴに重い物を入れて駐輪する場合や、子供用補助椅子を使用し子供を乗せたまま駐輪する場合にハンドルをロックして転倒を防止すると共に、駐輪中に前カゴに荷物を乗せる場合や、子供を乗せる場合、傾斜地に駐輪した場合にも転倒を防止でき、しかも使用している自転車に簡単に後から取付けることができる自転車ハンドルストッパーを提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本考案の請求項１記載の自転車ハンドルストッパーは、自転車のハンドルステムが貫通するハンドルポストの外周にケース取付金具を設け、このケース取付金具にケースを取付け、このケース内にレバーを回動自在に取付け、このレバーの一端側に、ケース側面に形成したガイド孔に沿って移動するノブを取付けると共に、他端側に押上突起を形成し、更にこのレバーにクリック軸を上下動自在に支持し、このクリック軸の下端が摺接する波形部を形成したカム板をケースの内側底部に設け、前記押上突起と接触するツバ部を形成したロック軸を、その上部を前記ケースの上方に突出させて上下動自在に取付け、前記ハンドルステムに取付けたカゴ取付金具に、ロック孔を開孔した位置決め板を取付け、前記ロック軸の上端部がロック孔に挿脱自在に嵌入するようにロック軸を取付けて構成され、前記ノブをガイド孔に沿って下降させることによりレバーが回動して、ここに形成した押上突起が、ロック軸のツバ部を押し上げてロック軸の上端部が、位置決め板のロック孔に挿入してハンドルポストとカゴ取付金具に連結したハンドルステムが連結されてロック状態となると共に、クリック軸の下端部が、カム板の波形部を乗り越えてロック状態を保持するようにしたことを特徴とするものである。
【０００８】
本考案の請求項２記載の自転車ハンドルストッパーは、請求項１において、レバーの一端側が、回動自在に連結された補助レバーを介して、ノブに接続されていることを特徴とするものである。
【０００９】
本考案の請求項３記載の自転車ハンドルストッパーは、請求項１において、ケース側面に形成したガイド孔がＬ字形に形成されていることを特徴とするものである。
【００１０】
本考案の請求項４記載の自転車ハンドルストッパーは、請求項１において、ロック軸の上端部が半球状に形成されていることを特徴とするものである。
【考案の効果】
【００１１】
本考案に係る請求項１記載の自転車ハンドルストッパーによれば、自転車の前カゴに重い物を入れて駐輪する場合や、子供用補助椅子を使用し子供を乗せたまま駐輪する場合に、簡単にロックできハンドルに接続した前輪が動かないので、転倒を防止して誰でも安全で簡単にスタンドを掛けて駐輪することができる。また駐輪中に前カゴに荷物を載せる場合や、子供を乗せる場合、傾斜地に駐輪した場合にもロック状態で転倒を防止でき、しかも使用している自転車に簡単に後から取付けることができる。                
【００１２】
また請求項２記載の自転車ハンドルストッパーによれば、レバーの一端側は、補助レバーを介してノブに接続されているので、レバーの左右の回動動作を、補助レバーによりノブの上下動に変換することができ、ノブの操作が容易である。
【００１３】
また請求項３記載の自転車ハンドルストッパーによれば、ノブをガイドするガイド孔がＬ字形に形成されているので、ガイド孔に沿って下げた状態で、更に横方向に引くとノブが上方に移動せず確実にロックされる。
【００１４】
また請求項４記載の自転車ハンドルストッパーによれば、ロック軸の上端には半球部が形成されているので、万一、ノブを上げずロックを解除しないまま自転車を走行させた場合、ハンドルを曲げるとロック軸上端の半球部が押し下げられて位置決め板のロック孔から外れ、ロックが解除されるので安全に走行できる。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下本考案の実施の一形態を図１ないし図５を参照して詳細に説明する。図１において１は自転車のハンドルステム、２はこのハンドルステム１が上下に貫通して回動自在に支持するハンドルポストで、この後部に横方向のフレーム上管３と、斜めのフレーム下管４が一体に接合されている。５はハンドルポスト２に取付けられた自転車ハンドルストッパーである。
【００１６】
自転車ハンドルストッパー５は図２に示すように、ハンドルポスト２の外周にケース取付金具６で取付けられている。このケース取付金具６は取付板９とバンド１３で構成されている。取付板９は図４に示すように、ハンドルポスト２の外周に沿って湾曲し、その左右両側に湾曲した係合部７、７を形成し、上部に図２に示すように逆Ｌ字形に折曲した取付ブラケット８と、中間に取付ブラケット８を突出させた構造となっている。
【００１７】
この取付板９を図４に示すように、ハンドルポスト２の前面に押し当てて密着させた状態で、この両側からバンド１３の係合部１１と取付板９の係合部７を係合させて取付け、両側のバンド１３、１３のネジ貫通孔１２にネジ１４を通して締付けて固定されている。取付板９の下部側も図２に示すように同様にバンド１３、１３で締付けて固定されている。
【００１８】
このケース取付金具６の取付ブラケット８、８に図３に示すようにケース１５がネジ１４で取付けられている。このケース１５内には、レバー１７が支持軸１６、１６で回動自在に取付けられている。このレバー１７は図２に示すように一端側に、補助レバー１９がピン２０で回動自在に連結され、中間部はボックス部２１が形成され、他端側に押上突起２２が突設され、ボックス部２１の両側を支持軸１６、１６で回動自在に支持されている。
【００１９】
前記補助レバー１９の下部は、ピン２０に取付けたローラー２３を介してノブ２５がケース側面に取付けられている。更にケース側面にはＬ字形のガイド孔２６が開孔され、ここに下部のピン２０が貫通してノブ２５をＬ字形にガイドするようになっている。またノブ２５の移動に伴ってローラー２３が回転しながらレバー１７の下部に摺接し、レバー１７が滑らかに回動するようになっている。
【００２０】
またレバー１７のボックス部２１内にはクリック軸２７が上下に貫通して取付けられ、コイルスプリング２８で弾性的に支持されている。またクリック軸２７の下方のケース内側底面にはカム板３１が取付けられている。このカム板３１は図２に示すように、２個の凹部２９Ａ、２９Ｂが連続した波形部３０を形成し、ここにクリック軸２７の下端が摺接して、レバー１７の回動に伴って、クリック軸２７も回動し、その下端が何れか一方の凹部２９Ａ、２９Ｂに挿入されるようになっている。
【００２１】
またレバー１７の前方にはロック軸３３が、ケース１５を上下に貫通して取付けられている。このロック軸３３は前記押上突起２２が当接するツバ部３４が中間もうけられ、上端に半球部３５が形成され、下部側に調整ネジ３６が取付けられてて、調整ネジ３６を回転することにより半球部３５の位置を上下に調整し、ナット４４で固定するようになっている。またロック軸３３の上部側を囲むように、ケース１５の内側上面とツバ部３４との間にコイルスプリング３７が取付けられ、常時ロック軸３３を下方に付勢している。
【００２２】
またハンドルステム１には横Ｌ字形に形成された前カゴ４３を取付けるカゴ取付金具３８が接続され、ハンドル４２と一体に回動するようになっている。このカゴ取付金具３８の底面には図３に示すように、ロック孔３９を中央に開孔した位置決め板４０が、また上面には押え板４１が取付けられネジ１４で連結されている。またロック軸３３は上端の半球部３５がロック孔３９に挿脱自在に挿入させるように高さが調整されている。
【００２３】
上記構成の自転車ハンドルストッパー５を市販の自転車に取付ける場合、先ずケース取付金具６の取付板９を図４に示すようにハンドルポスト２の前面に手で押さえて密着させた状態で、この上部両側からバンド１３の係合部１１と取付板９の係合部７を係合させ、両側のバンド１３のネジ貫通孔１２にネジ１４を通して締付けて固定する。取付板９の下部側にも同様にバンド１３で締付けて固定する。
【００２４】
次に図２に示すようにケース取付金具６の上からケース１５を被せて取付板９の取付ブラケット８、８にネジ１４で固定する。この後、カゴ取付金具３８の上面に押え板４１を取付け、下面にロック孔３９を開孔した位置決め板４０を取付け、ロック軸３３の半球部３５に合わせてネジ１４で固定する。
【００２５】
上記ハンドルストッパー５はロックしない状態では図５（Ａ）に示すようにノブ２５は上がった状態となっている。つまりコイルスプリング３７により、ロック軸３３のツバ部３４が押し下げられ、半球部３５が位置決め板４０のロック孔３９から外れた状態となって、ハンドル４２は自由に操作することができる。この状態でツバ部３４に当接するレバー１７の押上突起２２も押し下げられ、支持軸１６を支点として、ノブ２５はガイド孔２６の上部側に保持されている。またクリック軸２７の下端はカム板３１の凹部２９Ａに嵌入している。
【００２６】
前カゴ４３に荷物を載せる場合や子供を乗せて自転車を駐輪する場合、 自転車の前輪を真直ぐにしてケース１５の側面に取付けたノブ２５を下げる。ノブ２５が下がってくると図５（Ｂ）に示すようにレバー１７が回動してロック軸３３を押し上げていく。この時、レバー１７のボックス部２１に取付けたクリック軸２７の下端は、カム板３１に摺接しながら波形部３０の凹部２９Ａから頂上に乗り上げる。この時、レバー１７の一端は、補助レバー１９を介してノブ２５に接続されているので、レバー１７の左右の回動を、補助レバー１９によりノブ２５の上下動に変換することができる。
【００２７】
更にノブ２５を下げていくと図５（Ｃ）に示すように、レバー１７が回動してロック軸３３を押し上げて、その上端の半球部３５が、位置決め板４０のロック孔３９に挿入される。この時、クリック軸２７も回動し、その下端はカム板３１の凹部２９Ｂに挿入され、コイルスプリング２８の弾性によりロックさせる。この結果、ハンドルポスト２に取付けたハンドルストッパー５のロック軸３３と、ハンドルステム１に取付けたカゴ取付金具３８の位置決め板４０が連結されて、ハンドル４２がロックされて動かなくなる。
【００２８】
手でハンドル４２を左右に動かしロック状態が確認できたら、 ハンドル４２から手を放し、 両手で自転車のサドルや後部荷台を支えることができ、 安定した姿勢で安全にスタンドを掛けることができる。このように駐輪中に、 前カゴに荷物を載せたり、子供を乗せたりする場合、 ハンドルストッパー５をロック状態で行なえば安全に駐輪できる。
【００２９】
自転車を走行させる場合、ハンドル４２を片手で握り、 反対側の手でハンドルストッパー５のノブ２５を上げれば、上記と逆の動作により図５（Ａ）に示すようにロック軸３３が下降してロック孔３９から抜け、通常の自転車と同様にハンドル４２を自由に操作することができる。
【００３０】
また万一、ノブ２５を上げずロックを解除しないまま自転車を走行させた場合、ハンドル４２を曲げると、ロック軸３３の先端には半球部３５が形成されているので位置決め板４０のロック孔３９からロック軸３３が曲げられながら強制的に押し下げられて外れる。このようにロック軸３３が押し下げられるとレバー１７は回動し、ノブ２５が上昇すると共に、ロック軸３３がカム板３１の凹部２９Ａに移動して、ロックが解除されるので、安全に通常のハンドル操作をすることができる。
【００３１】
また自転車を駐輪して確実にロックしたい時には、ノブ２５をＬ字形のガイド孔２６に沿って下げた状態で、更に手前に引くと図５（Ｄ）に示すように、ノブ２５が上方に移動せず、確実にロックされる。この場合、ハンドル４２を曲げようとしても、ノブ２５が上方に移動しないので解除できない。
【００３２】
このように本考案のハンドルストッパー５は、ロック状態ではハンドル４２に接続した前輪１０が動かないので、誰でも安全で簡単にスタンドを掛けて駐輪することができる。また本考案のハンドルストッパー５は、使用中の自転車に誰でもドライバー1 本で後から簡単に取り付けることができるが、予め工場でセットして販売するものでも良い。
【図面の簡単な説明】
【００３３】
【図１】本考案の実施の一形態によるハンドルストッパーを取付けた自転車の前輪側を示す側面図である。
【図２】図１のハンドルストッパーを示す縦断側面図である。
【図３】図２のハンドルストッパーを示す縦断正面図である。
【図４】図２のハンドルストッパーを示す水平断面図である。
【図５】（Ａ）から（Ｄ）はハンドルストッパーの動作を示す説明図である。
【符号の説明】
【００３４】
１    自転車のハンドルステム                                
２    ハンドルポスト                                        
３    フレーム上管                                          
４    フレーム下管                                          
５    自転車ハンドルストッパー                              
６    ケース取付金具                                        
７    係合部                                                
８    取付ブラケット                                        
９    取付板                                                
１０  前輪                                                  
１１  係合部                                                
１２  ネジ貫通孔                                            
１３  バンド                                                
１４  ネジ                                                  
１５  ケース                                                
１６  支持軸                                                
１７  レバー                                                
１９  補助レバー                                            
２０  ピン                                                  
２１  ボックス部                                            
２２  押上突起                                              
２３  ローラー                                              
２５  ノブ                                                  
２６  ガイド孔                                              
２７  クリック軸                                            
２８  コイルスプリング                                      
２９Ａ、２９Ｂ  凹部                                        
３０  波形部                                                
３１  カム板                                                
３３  ロック軸                                              
３４  ツバ部                                                
３５  半球部                                                
３６  調整ネジ                                              
３７  コイルスプリング                                      
３８  カゴ取付金具                                          
３９  ロック孔                                              
４０  位置決め板                                            
４１  押え板                                                
４２  ハンドル                                              
４３  前カゴ        
４４  ナット      
【図１】
0003153692.tif 000003
【図２】
0003153692.tif 000004
【図３】
0003153692.tif 000005
【図４】
0003153692.tif 000006
【図５】
0003153692.tif 000007