(57)【要約】      （修正有）【課題】出力端子の角度を自由に調節でき、組立が容易であり、特に中心導体の出力端の軸心方向に対する入力端の軸心方向の角度が９０度以上１８０度未満の同軸コネクタを提供する。【解決手段】第１ケース４Ａ、第２ケース４Ｂの分割面を接合して、第１絶縁体３Ａ、第２絶縁体３Ｂを第１ケース、第２ケースで包み、第１絶縁体、第２絶縁体を第１ケース、第２ケースの軸心に配置する。接合された第１ケース、第２ケースの左端の円筒状外周面に第１結合パイプ５Ａを外嵌して、第１ケース、第２ケースの左端を結合する。同様に、接合された第１ケース、第２ケースの下端の円筒状外周面に第２結合パイプ５Ｂを外嵌して、第１ケース、第２ケースの下端を結合する。【選択図】図２
0003211232.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
導電性であり、一端に出力端である接点ピンが形成され、他端に入力端である接点ピンが形成された線状の中心導体と、
前記中心導体を軸心に配置し、半円筒状に形成された第１絶縁体と、
前記中心導体を軸心に配置し、半円筒状に形成されて、前記第１絶縁体に接合可能な第２絶縁体と、
導電性であり、前記接合された第１絶縁体と前記第２絶縁体を包み、半割して形成された第１ケースと、
導電性であり、前記接合された第１絶縁体と前記第２絶縁体を包み、半割して形成されて前記第１ケースに接合可能な第２ケースと、
導電性であり、接合された前記第１ケースと前記第２ケースの先端の外周面に取り付けされ、前記第１ケースと前記第２ケースを結合する結合パイプと
からなることを特徴とする同軸コネクタ。
【請求項２】
請求項１に記載の同軸コネクタにおいて、
前記第１絶縁体及び前記第２絶縁体は合成樹脂である
ことを特徴とする同軸コネクタ。
【請求項３】
請求項１又は２に記載の同軸コネクタにおいて、
前記中心導体の出力端の軸心方向に対する入力端の軸心方向の角度が９０度以上で１８０度未満である
ことを特徴とするコネクタ。
【請求項４】
請求項１又は２に記載のコネクタにおいて、
前記中心導体は複数で構成されたシールド線である
ことを特徴とする同軸コネクタ。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、同軸コネクタに関する。更に詳しくは、例えば自動車に搭載される機器間のデータ伝送に用いられる同軸コネクタに関する。
【背景技術】
【０００２】
高周波データ伝送に用いられる車載用機器向けに、ＦＡＫＲＡ規格に対応した同軸コネクタが提案されている（特許文献１、特許文献２）。この同軸コネクタをプリント基板に取り付けたとき、筒状のソケットの中心軸線は、プリント基板の平面と平行に配置されている。しかしながら、例えば、カメラ等の車載用機器において、狭い空間しか確保できないため、プリント基板、カメラ、配線等の機器の配置を、コンパクトにすることが要求される。従来のこの種の同軸コネクタのソケットの中心軸線は、プリント基板の平面と平行、又は直角方向に向けたものが一般的である。
【０００３】
このような従来の平行又は直角方向に向けた同軸コネクタを用いると、空間効率が悪くなり、省スペースにならない。このとき、例えば、同軸コネクタのソケットをプリント基板の平面から鋭角に向けると機器の配置を省スペースにすることができる。一方、ＦＡＫＲＡ規格に対応した同軸コネクタは、シールドのための外部導体と中心導体の配置は、正確な配置でないとシールド効果を発揮できない。
【０００４】
車載用機器は、１ＧＨｚ以上の高周波信号を伝送するものが多い。自動車には電動パワーステアリング用モータ、ドア開閉用モータ等をはじめ多数の電動モータが搭載されている。特に、電気自動車は動力源が電動モータである。これらの電動モータは密封されているとは言え、動作するとき、電磁波を発生することがあり、自動車に搭載されている電子機器には電磁波ノイズとして影響を与える。高周波データ電送用のコネクタとケーブルは、このような電磁波ノイズから影響を受けないために、電磁波シールドする必要がある。また、伝送する高周波信号を外部へ漏洩しないために、電磁波シールドする必要もある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１２−２４３６５０号
【特許文献２】特開２０１３−８６７０号
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００６】
本考案は、以上のような技術背景で発明されたものであり、以下の目的を達成するものである。
本考案の目的は、出力端子の角度を自由に調整できるので、省スペースでの設置要請に対応できる同軸コネクタを提供することにある。
本考案の更に他の目的は、組立が容易な構造を有する同軸コネクタを提供することにある。
本考案の更に他の目的は、分割構造であっても一体の同軸ケーブルと同等のシールド性能の確保が可能な同軸コネクタを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記課題は以下の手段によって解決される。
すなわち、本考案１の同軸コネクタは、導電性であり、一端に出力端である接点ピンが形成され、他端に入力端である接点ピンが形成された線状の中心導体と、
前記中心導体を軸心に配置し、半円筒状に形成された第１絶縁体と、
前記中心導体を軸心に配置し、半円筒状に形成されて、前記第１絶縁体に接合可能な第２絶縁体と、
導電性であり、前記接合された第１絶縁体と前記第２絶縁体を包み、半割して形成された第１ケースと、
導電性であり、前記接合された第１絶縁体と前記第２絶縁体を包み、半割して形成されて前記第１ケースに接合可能な第２ケースと、
導電性であり、接合された前記第１ケースと前記第２ケースの先端の外周面に取り付けされ、前記第１ケースと前記第２ケースを結合する結合パイプとからなることを特徴とする。
【０００８】
本考案２の同軸コネクタは、本考案１において、前記第１絶縁体及び前記第２絶縁体は合成樹脂であることを特徴とする。
【０００９】
本考案３の同軸コネクタは、本考案１又は２において、前記中心導体の出力端の軸心方向に対する入力端の軸心方向の角度が９０度以上で１８０度未満であることを特徴とする。
【００１０】
本考案４の同軸コネクタスプリングコネクタは、本考案１又は２において、前記中心導体は複数で構成されたシールド線であることを特徴とする。
【考案の効果】
【００１１】
本考案の同軸コネクタの効果は、出力端子の角度を自由に調整できるので、省スペースでの設置要請に対応できる、組立が容易な構造である、分割構造であっても一体の同軸ケーブルと同等のシールド性能の確保が可能である。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】図１は、本考案の第１の実施の形態の同軸コネクタを示す全体斜視図である。
【図２】図２は、図１の分解斜視図である。
【図３】図３は、図１の正面図である。
【図４】図４は、図３のＰ部拡大縦断面図である。
【図５】図５は、本考案の第２の実施の形態の同軸コネクタを示す全体斜視図である。
【図６】図６は、図５の分解斜視図である。
【図７】図７は、図５の正面図である。
【考案を実施するための形態】
【００１３】
〔同軸コネクタの第１の実施の形態〕
以下、本考案の第１の実施の形態を図面に基づいて説明する。図１は、本考案の第１の実施の形態の同軸コネクタを示す全体斜視図、図２は図１の分解斜視図、図３は図１の正面図、図４は図３のＰ部拡大縦断面図である。図１から図４に示すように、本考案の第１の実施の形態の同軸コネクタ１は、中心導体２、第１絶縁体３Ａ、第２絶縁体３Ｂ、第１ケース４Ａ、第２ケース４Ｂ、第１結合パイプ５Ａ、第２結合パイプ５Ｂで構成されている。中心導体２は、導電性の金属製の線（例えば直径が０．５３ｍｍの銅線）であり、一端に出力端である接点ピン２１が形成され、他端に入力端である接点ピン２２が形成されている。本考案の第１の実施の形態では、図３に示すように、中心導体２の出力端である接点ピン２１の軸心方向に対して、入力端である接点ピン２２の軸心方向の角度αは１２０度に形成されている。角度αは９０度以上で１８０度未満であれば良い。中心導体２は、図３の下端の接点ピン２１から上方に直線状に延びた後、左方に円弧状に折り曲げられ、その後、水平方向に延びた後、水平線に対して左斜め上方に３０度の角度で直線上に延びて、その左端に入力端である接点ピン２２が形成されている。
【００１４】
第１絶縁体３Ａ、第２絶縁体３Ｂは合成樹脂製で、円筒を縦方向に二分割した半円筒状に形成されている。第１絶縁体３Ａ、第２絶縁体３Ｂの軸心に形成された半円筒状溝３１Ａ、３１Ｂに中心導体２が挿入されている。第１絶縁体３Ａ、第２絶縁体３Ｂの分割面を接合して、中心導体２を第１絶縁体３Ａ、第２絶縁体３Ｂで包むと、中心導体２は第１絶縁体３Ａ、第２絶縁体３Ｂの軸心に配置される。
【００１５】
第１ケース４Ａ、第２ケース４Ｂは導電性の金属製（例えばアルミ合金、亜鉛合金等）で、縦方向に二分割してダイカスト鋳造で成形されている。第１ケース４Ａの軸心に形成された半円筒状溝４１Ａに第１絶縁体３Ａが挿入され、第２ケース４Ｂの軸心に形成された半円筒状溝４１Ｂに第２絶縁体３Ｂが挿入されている。第１ケース４Ａ、第２ケース４Ｂの分割面を接合して、第１絶縁体３Ａ、第２絶縁体３Ｂを第１ケース４Ａ、第２ケース４Ｂで包むと、第１絶縁体３Ａ、第２絶縁体３Ｂは第１ケース４Ａ、第２ケース４Ｂの軸心に配置される。第１ケース４Ａの左端及び第２ケース４Ｂの左端には半円筒状外周面４２Ａ、４２Ｂが形成され、第１ケース４Ａの下端及び第２ケース４Ｂの下端にも半円筒状外周面４３Ａ、４３Ｂが形成されている。従って、第１ケース４Ａ、第２ケース４Ｂの分割面を接合すると、半円筒状外周面４２Ａ、４２Ｂ及び半円筒状外周面４３Ａ、４３Ｂは円筒状外周面を形成する。
【００１６】
第１結合パイプ５Ａ、第２結合パイプ５Ｂは導電性の金属製（例えばアルミ合金、亜鉛合金等）で、旋削加工で円筒状に成形されている。接合された第１ケース４Ａ、第２ケース４Ｂの左端の円筒状外周面に第１結合パイプ５Ａが外嵌して、第１ケース４Ａ、第２ケース４Ｂの左端を結合する。同様に、接合された第１ケース４Ａ、第２ケース４Ｂの下端の円筒状外周面に第２結合パイプ５Ｂが外嵌して、第１ケース４Ａ、第２ケース４Ｂの下端を結合する。第１結合パイプ５Ａ、第２結合パイプ５Ｂの嵌合部の外周には、半球状凹部５１Ａ、５１Ｂが等角度間隔に複数形成されている。第１ケース４Ａ、第２ケース４Ｂの半円筒状外周面４２Ａ、４２Ｂ、４３Ａ、４３Ｂには、半円環状溝４４Ａ、４４Ｂ、４５Ａ、４５Ｂが形成されている。従って、第１結合パイプ５Ａ、第２結合パイプ５Ｂの嵌合部の外周をカシメ加工すると、半球状凹部５１Ａ、５１Ｂが内側に塑性変形して半円環状溝４４Ａ、４４Ｂ、４５Ａ、４５Ｂに入り込み、第１ケース４Ａ、第２ケース４Ｂを強固に結合する。このようにして、本考案の第１の実施の形態の同軸コネクタ１の組み立てが完了する。同軸コネクタ１の下端の第２結合パイプ５Ｂは、プリント基板の図示しないコネクタ（中心導体が雌でジャック）に接続され、同軸コネクタ１の左端の第１結合パイプ５Ａは、車載用カメラの図示しないコネクタ（中心導体が雌でジャック）に接続されて使用される。
【００１７】
本考案の第１の実施の形態の同軸コネクタ１は、第１絶縁体３Ａ、第２絶縁体３Ｂ、第１ケース４Ａ、第２ケース４Ｂを二分割した単純な形状にしているため、各部品の製造が容易である。また、二分割した第１絶縁体３Ａ、第２絶縁体３Ｂ、第１ケース４Ａ、第２ケース４Ｂで中心導体２を包み、第１結合パイプ５Ａ、第２結合パイプ５Ｂで第１ケース４Ａ、第２ケース４Ｂを結合するため、組み立てが容易である。また、プリント基板の平面から鋭角方向に向けて中心導体２の軸心が形成されるため、車載機器の配置を省スペースにすることができる。
【００１８】
〔同軸コネクタの第２の実施の形態〕
以下、本考案の第２の実施の形態を図面に基づいて説明する。図５は、本考案の第２の実施の形態の同軸コネクタを示す全体斜視図、図６は図５の分解斜視図、図７は図５の正面図である。図５から図７に示すように、本考案の第２の実施の形態の同軸コネクタ１０は、第１ケース、第２ケースを横方向に二分割して形成した例である。すなわち、本考案の第２の実施の形態の同軸コネクタ１０は、中心導体２、第１絶縁体３Ａ、第２絶縁体３Ｂ、第１ケース４Ｃ、第２ケース４Ｄ、結合パイプ５Ｃで構成されている。中心導体２、第１絶縁体３Ａ、第２絶縁体３Ｂは、第１の実施の形態の同軸コネクタ１と全く同一形状で同一の材質で形成されている。また、図７に示すように、中心導体２の出力端である接点ピン２１の軸心方向に対して、入力端である接点ピン２２の軸心方向の角度βは、第１の実施の形態と同様に１２０度に形成されている。
【００１９】
第１ケース４Ｃ、第２ケース４Ｄは導電性の金属製（例えばアルミ合金、亜鉛合金等）で、横方向に二分割してダイカスト鋳造で成形されている。第１ケース４Ｃの軸心に形成された半円筒状溝４１Ｃに第１絶縁体３Ａ、第２絶縁体３Ｂの上半分が挿入され、第２ケース４Ｄの軸心に形成された半円筒状溝４１Ｄに第１絶縁体３Ａ、第２絶縁体３Ｂの下半分が挿入されている。第１ケース４Ｃ、第２ケース４Ｄの分割面を接合して、第１絶縁体３Ａ、第２絶縁体３Ｂを第１ケース４Ｃ、第２ケース４Ｄで包むと、第１絶縁体３Ａ、第２絶縁体３Ｂは第１ケース４Ｃ、第２ケース４Ｄの軸心に配置される。第１ケース４Ｃの左端及び第２ケース４Ｄの左端には半円筒状外周面４２Ｃ、４２Ｄが形成されている。従って、第１ケース４Ｃ、第２ケース４Ｄの分割面を接合すると、半円筒状外周面４２Ｃ、４２Ｄは円筒状外周面を形成する。
【００２０】
結合パイプ５Ｃは導電性の金属製（例えばアルミ合金、亜鉛合金等）で、旋削加工で円筒状に成形されている。接合された第１ケース４Ｃ、第２ケース４Ｄの左端の円筒状外周面に結合パイプ５Ｃが外嵌して、第１ケース４Ｃ、第２ケース４Ｄを結合する。第２ケース４Ｄの下端には、円筒状外周面４６Ｄが形成されている。結合パイプ５Ｃの嵌合部の外周には、半球状凹部５１Ｃが等角度間隔に複数形成されている。第１ケース４Ａの半円筒状外周面４２Ｃ、４２Ｄには、半円環状溝４４Ｃ、４４Ｄが形成されている。
【００２１】
従って、結合パイプ５Ｃの嵌合部の外周をカシメ加工すると、半球状凹部５１Ｃが内側に塑性変形して半円環状溝４４Ｃ、４４Ｄに入り込み、第１ケース４Ａ、第２ケース４Ｂの左端を強固に結合する。このようにして、本考案の第２の実施の形態の同軸コネクタ１０の組み立てが完了する。同軸コネクタ１０の下端の円筒状外周面４６Ｄは、プリント基板の図示しないコネクタ（中心導体が雌でジャック）に接続され、同軸コネクタ１０の左端の結合パイプ５Ｃは、車載用カメラの図示しないコネクタ（中心導体が雌でジャック）に接続されて使用される。
【００２２】
本考案の第２の実施の形態の同軸コネクタ１０は、二分割した第１絶縁体３Ａ、第２絶縁体３Ｂ、第１ケース４Ｃ、第２ケース４Ｄで中心導体２を包み、一個の結合パイプ５Ｃで第１ケース４Ｃ、第２ケース４Ｄを結合するため、組み立てが容易である。また、結合パイプ５Ｃが一個で済むため、部品個数を削減することが可能となる。さらに、プリント基板の平面から鋭角方向に向けて中心導体２の軸心が形成されるため、車載機器の配置を省スペースにすることができる。
【００２３】
以上、本考案の実施の形態を説明したが、本考案はこの実施の形態に限定されることはない。上記した実施の形態では、中心導体が１本の線で形成された例について説明したが、複数本の線で構成されたシールド線でもよい。また、中心導体の出力端及び入力端の接点ピンが雄の例について説明したが、接点ピンは雌でもよい。また、前述した第１ケース４Ａ、４Ｃ、第２ケース４Ｂ、４Ｄは、金属製であったが材質を金属に限ることはない。例えば、樹脂に鍍金したもの、樹脂に粉状の導電材料を混合したものであっても良い。また、１／２の半割ではなく、１／２以上の他の分割数であっても良い。従って、本考案では、半割は１／２のみを意味しない。同様に、第１絶縁体３Ａ、第２絶縁体３Ｂも同様に、半割は１／２のみを意味しない。第１結合パイプ５Ａ、第２結合パイプ５Ｂは、外周面が円筒状のものであったが、多角筒状であっても良い。
【符号の説明】
【００２４】
１、１０…同軸コネクタ
２…中心導体
２１、２２…接点ピン
３Ａ…第１絶縁体
３Ｂ…第２絶縁体
３１Ａ、３１Ｂ…半円筒状溝
４Ａ、４Ｃ…第１ケース
４Ｂ、４Ｄ…第２ケース
４１Ａ、４１Ｂ、４１Ｃ、４１Ｄ…半円筒状溝
４２Ａ、４２Ｂ、４２Ｃ、４２Ｄ…半円筒状外周面
４３Ａ、４３Ｂ…半円筒状外周面
４４Ａ、４４Ｂ、４４Ｃ、４４Ｄ…半円環状溝
４５Ａ、４５Ｂ…半円環状溝
４６Ｄ…円筒状外周面
５Ａ…第１結合パイプ
５Ｂ…第２結合パイプ
５Ｃ…結合パイプ
５１Ａ、５１Ｂ、５１Ｃ…半球状凹部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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