(57)【要約】      （修正有）【課題】携帯性を有すると共に、電源投入時から直ぐに温まる仮眠用マットを提供する。【解決手段】所定の熱を発する電熱シート１１と、電熱シート１１をその中に挿入するシート状のカバー部材と、電熱シート１１の温度を調節する温度調節体と、電熱シート１１を駆動する電力を供給するシガーライター用ソケット１５とを有する仮眠用マット１０である。また、トラックの運転室内の仮眠室において、バッテリ電源からシガーライター用ソケット１５を介しての電源供給により使用することができる。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
黄土又は麦飯石を含有することにより遠赤外線機能を発揮するシート素材と、
同シート素材の少なくとも下方に、導電性細長材を複数本並列に配設した導電性細長材とにより電熱シートを構成し、
しかも、導電性細長材は、駆動用電源より導電部を介して通電することにより所定の熱を発するように構成したことを特徴とする仮眠用マット。
【請求項２】
上記電熱シートは、シガーライターソケット又はバッテリプラグを介したバッテリ電源により通電可能であることを特徴とする請求項１に記載の仮眠用マット。
【請求項３】
上記電熱シートは、駆動用電源の所定電圧降下を検知して、同所定電圧降下を警告手段により警告すると共に、上記電熱シートへの電力の供給を停止するコントローラを有することを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の仮眠用マット。
【請求項４】
上記シート素材を上下２枚に構成し、同２枚のシート素材の間に上記導電性細長材を配設したことを特徴とする請求項１〜請求項３のいずれか１項に記載の仮眠用マット。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、例えばトラックなどの車両内において暖を取りながら仮眠できる仮眠用マットに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、トラックの運転室内には、運転席の後方に運転者が仮眠をとる仮眠スペースが設けられている。運転者は、その仮眠スペース内において、横に寝て仮眠をとるが、冬の寒い時期にはエンジンの暖気運転により暖を取りながら仮眠を取っている。しかし、トラックのエンジンの動作中にはエンジン音が大きく、例えば、パーキングエリア内で運転者が仮眠中に、そのトラックに近接した車両や他の運転者に迷惑をかけてしまう。また、エンジン動作中には排気ガスが排出されると共に、ガソリン費用が高くかかってしまう問題がある。
【０００３】
そこで、トラック内において、エンジンを動作させないで仮眠をとることができる仮眠用マットが開示されている。すなわち、中空の扁平ケースの中に蓄熱溶液を封入し、同扁平ケースの下面に溶液の加温ヒータを重ね状態で仮眠用マット本体に埋め設けた仮眠用マットが開示されている（例えば、特許文献１に記載）。同仮眠用マットは、加熱ヒータにより蓄熱溶液を封入した扁平ケースを加熱して、運転者が暖を取れるようにしたものがある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】実用新案登録第３０４８２６２号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
ところが、上記特許文献１に記載の考案にあっては、加熱ヒータにより蓄液溶液を封入した扁平ケースを加熱する構造を有していたため、同蓄液溶液を封入した扁平ケースの全体の大きさ及び厚みが大きく、仮眠マット全体で大きな重量を有していた。このため、携帯性に不便であり、使用できる箇所がトラックの運転席内の仮眠室に限られていた。
【０００６】
また、上記蓄液溶液を封入した扁平ケース全体の大きさ及び厚みが大きいため、上記扁平ケースを加熱するのに時間を要し、早急な使用に対して不便性を生じてしまう。
【０００７】
さらに、上記特許文献１に記載の考案にあっては、温度調節機能を備えておらず、使用環境に応じた温度設定ができない問題を有する。さらに、タイマーによる自動停止機能を有しておらず、常にバッテリ電源からの供給状態であり、バッテリ電源を浪費させる問題を有する。
【０００８】
そこで、本願出願人は、すでに特許取得した特許第３９７６２０６号の電熱シートに基づき、黄土又は麦飯石を含有したシート素材の少なくとも下方に電熱シートを配設することで、トラックのバッテリ電源２４Ｖにより駆動できる仮眠用マットを知見し、この考案を完成させた。
【０００９】
この考案は、上記課題を解決するためになされたもので、薄くて携帯性を有すると共に、電源投入時から直ぐに温まる仮眠用マットを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
そこで、請求項１に記載の考案は、黄土又は麦飯石を含有することにより遠赤外線機能を発揮するシート素材と、同シート素材の少なくとも下方に、導電性細長材を複数本並列に配設した導電性細長材とにより電熱シートを構成し、しかも、導電性細長材は、駆動用電源より導電部を介して通電することにより所定の熱を発するように構成したことを特徴とする。
【００１１】
請求項２に記載の考案は、請求項１に記載の考案において、上記電熱シートは、シガーライターソケット又はバッテリプラグを介したバッテリ電源により通電可能であることを特徴とする。
【００１２】
請求項３に記載の考案は、請求項１又は請求項２に記載の考案において、上記電熱シートは、駆動用電源の所定電圧降下を検知して、同所定電圧降下を警告手段により警告すると共に、上記電熱シートへの電源の供給を停止するコントローラを有することを特徴とする。
【００１３】
請求項４に記載の考案は、請求項１〜請求項３のいずれか１項において、上記シート素材を上下２枚に構成し、同２枚のシート素材の間に導電性細長材を配設したことを特徴とする。
【考案の効果】
【００１４】
請求項１に記載の考案によれば、黄土又は麦飯石を含有することにより遠赤外線機能を発揮するシート素材と、同シート素材の少なくとも下方に、導電性細長材を複数本並列に配設した導電性細長材とにより電熱シートを構成し、しかも、導電性細長材は、駆動用電源より導電部を介して通電することにより所定の熱を発するように構成している。
【００１５】
このようにして、黄土又は麦飯石を含有することにより遠赤外線機能を発揮するシート素材の下方に、導電性細長材を複数本並列に配設し、同導電性細長材に駆動用電源より導電部を介して通電することにより、電熱シートから所定の熱を発して、その熱を電熱シートのシート素材に含有された黄土の遠赤外線効果により、温熱効果を高めることができる。
【００１６】
また、仮眠用マットは、電熱シートがシート状で薄くて軽量であり、その全体がシート状を有して軽量であるので、持ち運びが可能である。駆動用電源があれば、あらゆる場所でも使用することができる。
【００１７】
請求項２に記載の考案によれば、上記電熱シートは、シガーライターソケット又はバッテリプラグを介したバッテリ電源により通電可能であるので、トラックの運転室内において仮眠マットを駆動することができ、エンジンを動作させずに使用することができ、エンジンによる騒音やガソリンの消費を抑えることができる。
【００１８】
請求項３に記載の考案によれば、上記電熱シートを駆動する電源の所定電圧降下を検知して、上記電熱シートへの電源の供給を停止するようにしているので、上記のようにシガーライター用電源の供給源であるバッテリ電源の蓄電量の低下を抑えることができる。
【００１９】
請求項４に記載の考案によれば、上記シート素材を上下２枚に構成し、同２枚のシート素材の間に導電性細長材を配設しているので、遠赤外線機能を発揮するシート素材を両面に構成してリバーシブルに使用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】この考案の実施形態における仮眠用マットの全体構成を示した斜視図である。
【図２】この考案の実施形態における仮眠用マットの一部を破断した構造を示した斜視図である。
【図３】この考案の実施形態における仮眠用マットの構成を示したブロック図である。
【図４】この考案の実施形態における電熱シートの構成を示した斜視図である。
【図５】この考案の実施形態における電熱シートの分解した構造を示した斜視図である。
【考案を実施するための形態】
【００２１】
本実施形態における仮眠用マットは、黄土又は麦飯石を含有したシート素材の下方に、導電性細長材を複数本並列に配設し、同導電性細長材に駆動用電源より導電部を介して通電することにより所定の熱を発する電熱シートを備えている。
【００２２】
仮眠用マットは、一枚のシート状を有し、使用者が暖を取る熱源を発するものである。そして、仮眠用マットは電熱シートを備え、その電熱シートは、黄土又は麦飯石を含有したシート素材の少なくとも下方に、導電性細長材を複数本並列に配設したもので、その導電性細長材に駆動用電源より導電部を介して通電して所定の熱を発するものである。なお、黄土シートは、導電性細長材を複数本並列に配設したものの下方に配設して、２枚の黄土シートの間に導電性細長材を複数本並列に配設することもできる。
【００２３】
導電性細長材としては、例えば、ニクロム線又は鉄ニクロム線などを用いることもできる。また、上記ニクロム線に限られず、低消費電力になるなど高効率である炭素繊維などのカーボンを主組成とする線材が使用される。
【００２４】
また、上記導電性細長材は、配設される黄土又は麦飯石を含有したシートの少なくとも下方において、所定間隔を有して並列に配設している。また、導電性細長材の配列や間隔を一定に維持しているので、本願出願人の特許第３９７６２０６号のように、電熱シート使用時における電磁波の発生を著しく減少させることができ、また、導電性細長材同士のショートを無くし、電熱シートの信頼性が著しく向上する。
【００２５】
さらに、本実施形態における仮眠用マットは、トラックの運転室内で使用する場合には、バッテリ電源での駆動用電源により、シガーライターソケット又はバッテリプラグを介して使用することができる。その駆動用電源の電圧は例えば１２Ｖ又は２４Ｖである。
【００２６】
そして、本実施形態における仮眠用マットは、シート状のカバー体を有し、そのカバー体の中に電熱シートを挿入可能としている。
【００２７】
また、カバー体は、その全体がシート状を有している。これにより、折りたたみ可能であり、携帯性を備えている。したがって、仮眠用マットをあらゆる場所においても使用できる利便性を有する。
【００２８】
そして、本実施形態に係る仮眠用マットは、特に、トラックの運転室内の仮眠室で使用できることはもちろんのこと、これに限られず、ＡＣ電源からアダプタを介して普通の住宅内において使用することができる。
【実施例】
【００２９】
以下、本考案の実施例について図面を用いて詳細に説明する。
【００３０】
まず、仮眠用マット１０の構造について説明する。仮眠用マット１０は、図１〜図３に示すように、その全体が細長のシート状を有している。そして、仮眠用マット１０は、所定の熱を発する電熱シート１１と、上記電熱シート１１をその中に挿入するシート状のカバー体１８と、電熱シート１１の温度を調節する温度調節体（コントローラ１６）と、電熱シート１１を駆動する電力を供給するシガーライター用ソケット１５を有している。
【００３１】
電熱シート１１は、図４に示すように、少なくとも人体との接触側に配設される黄土シート素材の下方に、導電性細長材であるニクロム線１４を複数本並列に配設し、同ニクロム線１４に駆動用電源より導電テープ１３（導電部）を介して通電して所定の熱を発するようにしている。
【００３２】
電熱シート１１を構成する黄土シート１２、導電テープ１３および下記の中間部材としては、可撓性を有するものが好ましい。
【００３３】
黄土シート１２のシート素材としては、紙製シート、布製シート、ビニルなどの合成樹脂製シートやフィルムなどが好ましいが、さらにいえば、非伸縮性のものが好ましい。伸縮がなければ、ニクロム線１４の相互間の距離が一定に維持され、電磁波がより確実に相殺され、電磁波の発生が抑制されるからである。
【００３４】
また、上記黄土シート１２には、遠赤外線機能を発揮する黄土が含有されている。すなわち、シート素材に、黄土を練り込ませることにより形成している。黄土の酵素成分には、カタラーゼ（catalase）、ラッカーゼ（Diphenol oxydase）、サッカラーゼ（Saccharase）、プロテアーゼ（Protease）などが含まれている。
【００３５】
そして、本実施形態における仮眠用マット１０は、黄土シート１２に含まれる黄土による遠赤外線効果により、電熱シート１１のニクロム線１４の電熱効果によって、より暖房効果を高めることができる。
【００３６】
そして、ニクロム線１４の断線が防止され、ニクロム線１４相互の接触によるショートの発生や局部的な過加熱などの発生が防止される。また、いわゆるラミネートなどの熱圧着で黄土シート１２同士を接着する場合、黄土シート１２としてはラミネート可能なフィルムなどが好ましい。
【００３７】
なお、ここでいう伸縮性とは、熱圧着を用いる場合、熱圧着後の伸縮性のことである。黄土シート１２としては、相対向する黄土シート１２側の面に熱硬化性接着剤が塗布されているものを適用できる。上記２つの黄土シート１２のうち少なくともいずれか一方は、透明など、両黄土シート１２間に配置されたニクロム線１４を視認可能にする光透過性を有することもできる。
【００３８】
導電性細長材としてのニクロム線１４は複数配置される。各ニクロム線１４は、両黄土シート１２の間に、中間部材（図示せず）などを配設して相互に電気的に絶縁された状態で並列配置される。そして、導電テープ１３を、１つ以上のニクロム線１４（以下、一群のニクロム線１４とも称する）の一端側に電気的に接続し、残るニクロム線１４（以下、他群のニクロム線１４とも称する）の一端側とは電気的に絶縁させる。
【００３９】
上記中間部材としては、絶縁テープと、当該絶縁テープの両面に付着した導電テープ１３とで構成されたものを用いることができる。また、これに限られず、２枚の黄土シート１２の間に複数のニクロム線１４の全体を覆うような絶縁性を有するシート材を配設してもよい。
【００４０】
そして、電熱シート１１には駆動用電源から導電テープ１３を介して電気が供給され、ニクロム線１４に電気を流して熱を直ぐに発するようにしている。すなわち、駆動用電源から導電テープ１３に電源が供給され、各ニクロム線１４に電気を通すようにしている。これにより、ニクロム線１４が発熱体として機能する。これにより、直ぐに発熱する電熱シートとすることができる。
【００４１】
また、電源の正極側を一端側の導電テープ１３に接続し、負極側を他端側の導電テープ１３に接続して一群のニクロム線１４に電気を流す。また、電源の正極側を他端側の導電テープ１３に接続し、負極側を一端側の導電テープ１３に接続して他群のニクロム線１４に電気を流す。これにより、一群のニクロム線に流れる電流の向きと、他群のニクロム線に流れる電流の向きとが互いに逆となり、電磁波を相殺させることができる。
【００４２】
なお、上記電熱シート１１ではニクロム線１４を用いていたが、電熱シート１１は、これに限られず、例えば、本願出願人が取得の特許第３９７６２０６号公報に記載のような構造を有するものを適用することができる。すなわち、炭素繊維を導電性細長材とした電熱シート１１も適用することができる。
【００４３】
上記電熱シート１１は直流電源により駆動可能であり、トラックなどの車両においてバッテリ電源１７により駆動可能である。バッテリ電源１７の電圧は２４Ｖが主である。そして、電熱シート１１は、運転席前のパネルに設置されたシガーライター用ソケット１５を介して駆動可能としている。
【００４４】
これにより、本実施例における仮眠用マット１０は、トラックの運転室内の仮眠室において、上記バッテリ電源１７からシガーライター用ソケット１５を介しての電源供給により使用することが可能である。
【００４５】
そして、仮眠用マット１０は、シガーライター用ソケット１５を通してバッテリ電源１７からの電力を、コントローラ１６を介して電熱シート１１のニクロム線１４に供給している。コントローラ１６は、その内部に可変抵抗を有しており、コントローラの上面に設けられた変更つまみ１９を回動することにより、可変抵抗の抵抗値を変更して、ニクロム線１４に流す電流値を可変とすることで、電熱シート１１の温度調節を可能としている。
【００４６】
また、コントローラ１６は、駆動用電源の所定電圧降下を検知して、上記電熱シート１１への電源の供給を停止するコントローラ１６を有している。コントローラ１６は、バッテリ電源１７の電圧を検出しており、例えば、バッテリ電源１７の電圧が２４Ｖであるか否かを検出すると共に、使用時間の経過に伴いバッテリ電源１７の電圧が２１Ｖに低下した場合には、例えばリレースイッチを介してバッテリ電源１７から供給を停止するようにする。
【００４７】
そして、使用時のバッテリ低下は、音声や警告ランプなどの警告手段により、使用者に周知させることができる。例えば、２１Ｖの電圧降下があった場合には所定期間警告ランプ点灯又は点滅させるなどして警告し、さらに電圧降下があった場合にはバッテリ電源１７から電熱シート１１への電源の供給を停止するようにしている。
【００４８】
または、これとは別にタイマー機構（図示せず）をコントローラ１６に設けて、所定期間の使用、例えば略４時間の連続使用時には上記タイマー機構により、バッテリ電源１７から電熱シート１１への電源の供給を停止するようにしてもよい。
【００４９】
このように形成された上記電熱シート１１は、袋形状を有するカバー体１８の中に挿入可能としている。カバー体１８は、その全体がシート状を有している。これにより、カバー体１８は、シート状を有するので、その薄さにより軽量性を有して持ち運びが可能であると共に、二つ折りに畳んで収納したり、持ち運んだりすることもできる。
【００５０】
この結果、本実施形態における仮眠用マット１０は、ニクロム線１４を複数本並列に配設し、同ニクロム線１４に駆動用電源より導電テープ１３を介して通電することにより、電熱シート１１から所定の熱を発して、その熱を電熱シート１１の２つの黄土シート１２に含有された黄土の遠赤外線効果により、温熱効果を高めることができる。また、携帯性が良くなる仮眠用マット１０とすることができる。
【符号の説明】
【００５１】
１０  仮眠用マット
１１  電熱シート
１２  黄土シート
１３  導電テープ（導電部）
１４  ニクロム線（導電性細長材）
１５  シガーライター用ソケット
１６  コントローラ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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