【事件の表示】
　特願２００６−１５７０８９「衝突及び蛇行一体型冷却回路を有するタービンエーロフォイル」拒絶査定不服審判事件〔平成１８年１２月２１日出願公開、特開２００６−３４２８０５〕について、次のとおり審決する。
【結　論】
　本件審判の請求は、成り立たない。
【理　由】
第１．手続の経緯
　本件出願は、平成１８年６月６日（パリ条約による優先権主張２００５年６月６日、アメリカ合衆国）の出願であって、平成２３年１月４日付けの拒絶理由通知に対し、平成２３年７月１４日付けで意見書が提出されると共に同日付けの手続補正書によって特許請求の範囲について補正する手続補正がなされたが、平成２３年８月１５日付けで拒絶査定がなされ、これに対し、平成２３年１２月２６日に拒絶査定に対する審判請求がなされると同時に、同日付けの手続補正書によって特許請求の範囲について補正する手続補正がなされ、その後、当審における平成２４年５月２３日付けの書面による審尋に対し、平成２４年１１月２９日付けで回答書が提出されたものである。
　
第２．平成２３年１２月２６日付けの手続補正についての補正却下の決定
［補正却下の決定の結論］
　平成２３年１２月２６日付けの手続補正を却下する。
　
［理由］
１．本件補正
（１）本件補正の内容
　平成２３年１２月２６日付けの手続補正書による手続補正（以下、「本件補正」という。）は、特許請求の範囲に関して、本件補正により補正される前の（すなわち、平成２３年７月１４日付けの手続補正書により補正された）特許請求の範囲の下記ア．に示す請求項１を、下記イ．に示す請求項１へと補正するものである。
　
ア．本件補正前の特許請求の範囲の請求項１
「　　【請求項１】
根元部（２８）と、先端部（３０）と、前縁部（２４）と、後縁部（２６）と、対向する正圧及び負圧側壁（２０、２２）とを備え、長手方向軸線を有するガスタービンエンジンのエーロフォイル（１８）であって、
前記正圧側壁（２０）と前記負圧側壁（２２）との間に配置され、前記前縁部（２４）に隣接してほぼ半径方向に延びる第１の冷却流路（４０Ａ）と、
前記第１の冷却流路（４０Ａ）の後方に配置され、外側端部で閉塞し且つ内側端部で前方４１）と流体連通するように構成されたほぼ半径方向に延びる第２の冷却流路（４０Ｂ）と、
前記第１の冷却流路（４０Ａ）と前記第２の冷却流路（４０Ｂ）との間に配置された複数のインピンジ孔（４４）を備えるほぼ半径方向に延びる仕切り壁（３８Ａ）と、
前記第２の冷却流路（４０Ｂ）の半径方向外側に配置され、ほぼ軸線方向に延びる端部流路（４３）と、を有し、
前記端部流路（４３）は、前記第１の冷却流路（４０Ａ）と前記先端部のキャップ（３４）とに設けられた第１のダスト孔（４６）に流体連通するように配置され、
前記第１のダスト孔（４６）の大きさは、前記エーロフォイル（１８）からの冷却空気流中の破砕片の排出を可能にするように定められている、エーロフォイル（１８）。」
　
イ．本件補正後の特許請求の範囲の請求項１
「　　【請求項１】
根元部（２８）と、先端部（３０）と、前縁部（２４）と、後縁部（２６）と、対向する正圧及び負圧側壁（２０、２２）とを備え、長手方向軸線を有するガスタービンエンジンのエーロフォイル（１８）であって、
前記正圧側壁（２０）と前記負圧側壁（２２）との間に配置され、前記前縁部（２４）に隣接してほぼ半径方向に延びる第１の冷却流路（４０Ａ）と、
前記第１の冷却流路（４０Ａ）の後方に配置され、外側端部で閉塞し且つ内側端部で前方入口（４１）と流体連通するように構成されたほぼ半径方向に延びる第２の冷却流路（４０Ｂ）と、
前記第１の冷却流路（４０Ａ）と前記第２の冷却流路（４０Ｂ）との間に配置された複数のインピンジ孔（４４）を備えるほぼ半径方向に延びる仕切り壁（３８Ａ）と、
前記第２の冷却流路（４０Ｂ）の半径方向外側に配置され、ほぼ軸線方向に延びる端部流路（４３）と、
　前記端部流路（４３）と流体連通し、前記先端部（３０）から前記根元部（２８）まで半径方向内側へ延びる第３の冷却流路（４０Ｃ）と
を有し、
前記端部流路（４３）は、前記第１の冷却流路（４０Ａ）と前記先端部のキャップ（３４）とに設けられた第１のダスト孔（４６）に流体連通するように配置され、
前記第１のダスト孔（４６）の大きさは、前記エーロフォイル（１８）からの冷却空気流中の破砕片の排出を可能にするように定められて
おり
前記第１、第２及び第３の冷却流路（４０Ａ−４０Ｃ）に対して設けられるダスト孔が、前記前記第１の冷却流路（４０Ａ）の半径方向外側端部の位置に設けられた前記第１のダスト孔（４６）のみである
ことを特徴とする、
　なお、下線部は補正箇所を明示するために、請求人が付したものである。
　
（２）本件補正の目的
　請求項１に関する本件補正は、第１の冷却流路、第２の冷却流路及び端部流路を有する冷却流路に関し、さらに、「前記端部流路（４３）と流体連通し、前記先端部（３０）から前記根元部（２８）まで半径方向内側へ延びる第３の冷却流路（４０Ｃ）」を有する旨を発明特定事項として付加することで限定するものを含むものである。
　したがって、本件補正は、平成１８年法律第５５号改正附則第３条第１項によりなお従前の例によるとされる同法による改正前の特許法第１７条の２第４項第２号に規定された特許請求の範囲の減縮を目的とするものに該当する。
　
２．本件補正の適否についての判断
　前述したように、本件補正における特許請求の範囲の補正は、請求項１に関し、特許請求の範囲の減縮を目的とするものに該当するので、本件補正後の特許請求の範囲の請求項１に記載されている事項により特定される発明（以下、「本願補正発明」という。）が、特許出願の際独立して特許を受けることができるものであるか否かについて、以下に検討する。
　
２−１．引用文献１
（１）引用文献１の記載
　本件出願の優先日前に頒布され、原査定の拒絶の理由に引用された刊行物である実願昭６０−１７７４０４号（実開昭６２−８７１０２号）のマイクロフィルム（以下、「引用文献１」という。）には、例えば、次の記載がある。
　
ア．「〔考案の利用分野〕
　本考案は、高温回転機械に於て使用される翼に係り、特に内部に冷却流路を有する冷却型ガスタービン動翼に関するものである。」（第１ページ第１４行ないし第１７行）
　
イ．「〔考案の目的〕
　本考案の目的は、高温ガスタービンに使用される冷却型ガスタービン動翼であつて、冷却流体を効率的に利用する事により全体の熱効率を向上させる翼構造を提供する事にある。」（第４ページ第２０行ないし第５ページ第４行）
　
ウ．「〔考案の概要〕
　本考案の特徴は、冷却流路を一系統のリターンフロー型とし、熱負荷の高い翼前線領域に対し冷却効率の高いインピンジメント冷却法を用いて冷却し、又流路の曲り損失を最少限にとどめる様に流路構成を取つたものである。従つて冷却流体を効率的に使用出来、全体の熱効率を向上させる事が出来る。」（第５ページ第５行ないし第１２行）
　
エ．「〔考案の実施例〕
　第１図に本考案の実施例を示す。第１図はガスタービンに使用する冷却型翼を全体的に示している。この冷却型翼は翼根元部分１と翼台部分２と翼形部分３を有している。翼根本部分１（当審注：「翼根元部分１」の誤記と思われる。）は翼を回転機械に固定させる働きをする。翼台部分２は回転機械内の作動媒体ガス流路の内壁の一部をなすよう構成されている。翼形部分３は作動媒体ガスの流路を横切つて外向きに延びる様に構成されており、その外端部に先端部４を有している。翼形部分３は凹状の内壁５とこれに相向き合う凸状の内壁６を有し前縁部分７に始まり後縁部分８に終つている。
　本実施例によれば、冷却型翼は、流路系９に示した一つの流路系を有し、流路系９はスパニ方向１１に延びる隔壁１２，１３，１４により隔たれた部分流路１５，１６，１７，１８を有し、更に流路系９は後縁部分７（当審注：「８」の誤記と思われる。）内に形成された後縁１９に終る複数の支柱２０を含む部分流路２１を形成している。流路系９は、翼先端部４付近にて第１の１８０°ベンド２２と翼台部分２付近にて第２の１８０°ベンド２３を通して部分流路１７と、部分流路１７は第２の１８０°ベンド２３を通つて部分流路１８とそれぞれ直列に貫通している。部分流路１６は部分流路１５と隔壁１２においた小穴２４により連絡し並列に接続している。部分流路１６から小穴２４を通して部分流路１５に流入した冷却空気は、冷却翼型１０の前線部分７に対しインピンジメント冷却を行い続いて部分流路１５の翼先端部４へと流れる。続いて１８０°ベンド２２、部分流路１６、１８０°ベンド２３を通過し部分流路１７に流入し、続いて冷却空気は部分流路２１を流れ後縁１９にて流出する。本実施例では流路系統が一つである為、全冷却空気を用いて熱負荷の高い前縁部部７を冷却しているので効率よく冷却出来る。」（第５ページ第１３行ないし第７ページ第８行）
　
オ．「〔考案の効果〕
　本考案の利点は、冷却流路の前縁領域に於ける壁の厚さに較べて冷却流路が狭く、熱負荷が高い部分に対し最も効果的な冷却法であるインピニジメント冷却（当審注：「インピンジメント冷却」の誤記と思われる。）を行い、他の部分に対してはリターンフロー型冷却にてヒタービユレンスプロモーター（当審注：「タービユレンスプロモーター」の誤記と思われる。）を配し熱負荷に応じた冷却方式を取る事が出来る。」（第７ページ第１８行ないし第８ページ第４行）
　
（２）引用文献１に記載された事項
　上記（１）ア．ないしオ．及び図面の記載から、下記事項カ．ないしク．が記載されていることが分かる。
　
カ．上記（１）ア．及びイ．から、引用文献１には、内部に冷却流路を有する冷却型ガスタービン動翼の翼構造が記載されていることが分かる。
　
キ．上記（１）ア．ないしウ．及びオ．から、引用文献１に記載された翼構造は、冷却流路を一系統のリターンフロー型とし、熱負荷の高い翼前縁部分に対しては冷却効率の高いインピンジメント冷却法を用いて冷却する構造であることが分かる。
　
ク．上記（１）ア．ないしオ．、第１図及び第３図から、引用文献１に記載された翼構造を有する冷却型翼の冷却流路は、前縁部分７に隣接してほぼ半径方向に延びる部分流路１５と、部分流路１５の後方に配置され、外側端部で閉塞しかつ内側端部で流路系９の入口と流体連通するように構成されたほぼ半径方向に延びる部分流路１６と、部分流路１５と部分流路１６との間に配置された複数のインピンジメント冷却を行うための小穴２４を備えるほぼ半径方向に延びる隔壁１２と、部分流路１６の半径方向外側に配置され、ほぼ軸線方向に延びる１８０°ベンド２２と、１８０°ベンド２２と流体連通し、先端部４から翼根元部分１まで半径方向内側へ延びる部分流路１７とを有する構造であることが分かる。
　
（３）引用文献１に記載された発明
　上記（１）ア．ないしオ．及び（２）カ．ないしク．並びに図面から、引用文献１には以下の発明（以下、「引用文献１記載の発明」という。）が記載されているといえる。
　
「翼根元部分１と、先端部４と、前縁部分７と、後縁部分８と、対向する凹状の内壁５及び凸状の内壁６とを備え、長手方向軸線を有するガスタービンエンジンの冷却型翼であって、
前記凹状の内壁５と前記凸状の内壁６との間に配置され、前記前縁部分７に隣接してほぼ半径方向に延びる部分流路１５と、
前記部分流路１５の後方に配置され、外側端部で閉塞しかつ内側端部で流路系９の入口と流体連通するように構成されたほぼ半径方向に延びる部分流路１６と、
前記部分流路１５と前記部分流路１６との間に配置された複数のインピンジメント冷却を行うための小穴２４を備えるほぼ半径方向に延びる隔壁１２と、
前記部分流路１６の半径方向外側に配置され、ほぼ軸線方向に延びる１８０°ベンド２２と、
前記１８０°ベンド２２と流体連通し、前記先端部４から前記翼根元部分１まで半径方向内側へ延びる部分流路１７とを有する冷却型翼。」
　
２−２．引用文献２
（１）引用文献２の記載
　本件出願の優先日前に頒布され、原査定の拒絶の理由に引用された刊行物である米国特許出願公開第２００２／００９０２９８号明細書（以下、「引用文献２」という。）には、例えば、次の記載がある。
　なお、下線は、技術の理解の一助として、当審において付したものである。
　
ア．「[0001]  The present invention relates to a component of a flow machine, 
particularly of a gas turbine, which has cooling channels for a cooling medium and also at least one inspection aperture through which an inspection of the interior of the component is made possible, and also a process for the inspection and/or cleaning of the interior of such a component.
・・・中略・・・
[0003]  A problem with such hollow components, such as turbine blades or combustion chamber elements, which are frequently cast in one piece, is represented by the poor accessibility of the interior of these components. 
Their inspection, for example for internal damage such as cracks, or for dirt deposits, is therefore as a rule difficult.
（当審仮訳：［０００１］本発明は、流体機械の部品に関し、
特にガスタービンの部品に関する。当該ガスタービンの部品は、冷却媒体のための冷却流路と、当該部品の内部の検査を可能とする少なくとも一つの検査孔と、そのような部品の内部を検査し、及び／又は清掃する工程とを有する。
［０００３］タービンブレードや燃焼室のような空洞を有し、しばしば一体に鋳造される部品に生じる問題は、こういった部品の内部に対するアクセス性の悪さに代表される。
これら部品の検査は、例えばひび・欠け等の内部のダメージや塵芥に対する検査があるが、したがって一般的に困難である。
　
イ．「[0005]  
The present invention has as its object to develop a hollow component of a flow machine in such a manner that both the inspection and also a reduction of the danger of a blockage of the cooling air bores can be implemented in a simple manner.
（当審仮訳：［０００５］
本発明は、簡単な方法で検査と冷却流路が閉塞する危険の低減とを可能とする流体機械の空洞を有する部品の開発を目的とする。
　
ウ．「[0007]  The component with cooling channels for a cooling medium and also at least one inspection aperture through which inspection of the interior of the component is made possible is characterized in that 
the inspection aperture is arranged on the component, and is dimensioned, in such a manner that it simultaneously forms a dust discharge aperture for dust or dirt particles contained in the cooling medium.
（当審仮訳：［０００７］冷却媒体のための冷却流路と、少なくともひとつの部品内部の検査を可能とする検査孔を備えた部品は、
その検査孔が、同時に冷却媒体に含まれる塵芥や粒子ないし小片のダスト除去孔を構成するように、当該部品に配設され、サイズが定められることを特徴とする。
　
エ．「[0008]  
By a 
dust discharge aperture
 there is to be understood here an aperture in the wall of the component by means of which particles entrained in the cooling medium emerge from the interior of the component due to their inertia. A dust discharge aperture must therefore inevitably be arranged at a deflection of the channel conducting the cooling medium or at the end of a dust channel branching from this channel at a corresponding deflection. Such dust discharge apertures are already used in components of flow machines in order to prevent a blockage of the cooling channel bores.
A straight channel extends radially as a direct extension of the inlet channel and leads directly to a dust discharge aperture at the blade tip. Particles entering with the cooling air are conveyed, due to the cooling force [sic], directly in a straight line radially to this dust discharge aperture, while nearly dirt-free air can enter the other serpentine channels without problems. The dust particles are thus conducted out of the cooling channels into the open air [sic] through this dust discharge aperture or this dust hole, so that the cooling air bores proper cannot be blocked by the dust particles.
[0009]・・・中略・・・
The dust discharge apertures are here designed in size and position both so that dust is favorably discharged
（当審仮訳：［０００８］
「ダスト除去孔」とは、ここでは、冷却媒体に含まれる粒子ないし小片がその慣性によって部品内部から表面に排出される部品の壁の開口部と理解されるべきである。したがって、ダスト除去孔は、冷却媒体を誘導する流路の屈曲部か当該通路の対応する屈曲部から分岐するダスト流路に必然的に配設される。このようなダスト除去孔は、冷却流路の閉塞を防ぐために流体機械の部品では既に実施されている。
直線上の流路が流路入口から半径方向に向かって延び、直接翼先端部のダスト除去孔まで達している。冷却空気に混入した粒子ないし小片は、冷却空気の力によって、直線的にすばやくダスト除去孔に直接運ばれる一方、ほとんど塵芥を含まない空気は屈曲した流路へ向けて問題無く進入することができる。こうして塵芥はダスト除去孔ないしダスト穴を通って外部に排出され、冷却空気流路は塵芥によって閉塞することがなくなる。
ダスト除去孔は塵芥が除去されるのに適し、
ような径をもつようなサイズと場所に設定される。
　
オ．「[0014]  FIG. 1  schematically shows in cross section a turbine blade with a blade foot  1 , platform  2 , and also blade  3 . Cooling air is supplied to the turbine blade from the blade foot  1  by means of the cavity  4  visible in the cross section. 
A dust discharge aperture  5  is shown at the blade tip in the forward region, i.e., in the leading region of the turbine blade, and dirt particles entrained with the cooling medium are discharged, due to their inertia, from the hollow channel  4  through the said dust discharge aperture  5 . Due to the high flow speed of the cooling medium at the deflection of the cooling channel  4  present at the dust discharge aperture  5 , the particles, due to their large mass, take the path through the dust discharge aperture  5  and do not pass via the deflection into the further course of the cooling channel, in which relatively dust-free air thus flows.
（当審仮訳：［００１４］図１は、翼脚１、プラットフォーム２及び翼３を備えたタービンブレードの断面を模式的に示している。冷却空気はタービンブレードへ翼脚１から断面に見られる空洞４によって供給される。
ダスト除去孔５は翼先端の前縁部、すなわち、タービンブレードの前方部に示され、冷却媒体に含まれる塵芥は、その慣性によって、空洞通路４から前記ダスト除去孔５を通って除去される。冷却通路４のダスト除去孔５が配設される屈曲部における冷却媒体の高い流速のため、粒子ないし小片は、その大きな質量のため、ダスト除去孔５を通る軌道を取り、その先の冷却通路への屈曲部へ進むことはなく、したがって、相対的に塵芥を含まない空気が進むことになる。
　
（２）引用文献２に記載された事項
　上記（１）ア．ないしオ．及び図面の記載から、下記事項カ．ないしク．が記載されていることが分かる。
　
カ．上記（１）ア．及びイ．から、引用文献２には、冷却流路（cooling channels）と、ひび・欠け等の内部のダメージや塵芥（internal damage such as cracks, or for dirt deposits）の検査をするための検査孔（inspection aperture）とを備えたガスタービンにおいて、簡単な方法で検査と冷却流路（cooling air bores）が閉塞する危険の低減とを可能にすることを目的とする技術が記載されていることが分かる。
　
キ．上記（１）ア．ないしウ．から、引用文献２には、検査孔をダスト除去孔（dust discharge aperture）として用いることができるようにサイズを定めることが記載されており、特に段落［０００３］の「一般に、例えばひび・欠け等の内部のダメージや塵芥の検査は困難である（Their inspection, for example for internal damage such as cracks, or for dirt deposits, is therefore as a rule difficult.）」という記載や、段落［０００７］の「冷却媒体に含まれる塵芥や粒子ないし小片のダスト除去孔（a dust discharge aperture for dust or dirt particles contained in the cooling medium）」という記載から、当該ダスト除去孔は、ひび割れ等内部のダメージにより生じた粒子ないし小片等を含む塵芥全般を除去することを想定したものであることが分かる。
　
ク．上記（１）ア．ないしオ．及び図１から、引用文献２には、直線状の冷却流路４（cooling channel）が冷却空気入口（inlet channel）から半径方向に直線状に延びて翼先端部（blade tip）にひとつだけ設けられたダスト除去孔５に直結しており、冷却空気中の塵芥は冷却空気によってダスト除去孔５に向かって半径方向に直線的に運ばれ、その慣性によってダスト除去孔５から外部に排出される一方、ほぼ塵芥が除去された冷却空気は軸線方向に沿って後方に延びる流路を経て他の冷却流路へ流れていくことによって、ダスト除去が行われる技術が記載されていることが分かる。
　
（３）引用文献２に記載された技術
　上記（１）ア．ないしオ．及び（２）カ．ないしク．並びに図１から、引用文献２には以下の技術（以下、「引用文献２記載の技術」という。）が記載されているといえる。
　
「冷却空気入口（inlet channel）から半径方向に直線状に翼先端部（blade tip）まで延びる冷却流路４（cooling channel）を内部に備えたガスタービン翼において、翼先端部にダスト除去孔５（dust discharge aperture）を前記冷却流路の半径方向外側端部の位置にひとつ設け、冷却空気中の塵芥を該ダスト除去孔５から外部に排出する一方、塵芥が除去された冷却空気は前記冷却流路の半径方向外側から軸線方向に沿って後方に延びる冷却流路へ流す技術。」
　
２−３．対比
　本願補正発明と引用文献１記載の発明とを対比すると、引用文献１記載の発明における「翼根元部分１」は、その構造及び果たす機能からみて、本願補正発明における「根元部」に相当し、以下同様に、「先端部４」は「先端部」に、「前縁部分７」は「前縁部」に、「後縁部分８」は「後縁部」に、「凹状の内壁５」は「正圧側壁」に、「凸状の内壁６」は「負圧側壁」に、「冷却型翼」は「エーロフォイル」に、「部分流路１５」は「第１の冷却流路」に、「部分流路１６」は「第２の冷却流路」に、「インピンジメント冷却を行うための小穴２４」は「インピンジ孔」に、「隔壁１２」は「仕切り壁」に、「１８０°ベンド２２」は「端部流路」に、「部分流路１７」は「第３の冷却流路」に、それぞれ相当する。
　また、引用文献１記載の発明における「流路系９の入口」は、本願補正発明における「前方入口」に、「冷却流路の入口」という限りにおいて相当する。
　
　したがって、本願補正発明と引用文献１記載の発明とは、
「根元部と、先端部と、前縁部と、後縁部と、対向する正圧及び負圧側壁とを備え、長手方向軸線を有するガスタービンエンジンのエーロフォイルであって、
前記正圧側壁と前記負圧側壁との間に配置され、前記前縁部に隣接してほぼ半径方向に延びる第１の冷却流路と、
前記第１の冷却流路の後方に配置され、外側端部で閉塞しかつ内側端部で冷却流路の入口と流体連通するように構成されたほぼ半径方向に延びる第２の冷却流路と、
前記第１の冷却流路と前記第２の冷却流路との間に配置された複数のインピンジ孔を備えるほぼ半径方向に延びる仕切り壁と、
前記第２の冷却流路の半径方向外側に配置され、ほぼ軸線方向に延びる端部流路と、
　前記端部流路と流体連通し、前記先端部から前記根元部まで半径方向内側へ延びる第３の冷却流路とを有するエーロフォイル。」
である点で一致し、次の２点において相違する。
　
（１）本願補正発明においては、冷却流路の入口が、「前方入口」とあるように、長手方向軸線でみて前方に設けられているのに対し、引用文献１記載の発明においては、長手方向軸線でみて前方に設けられているか不明である点（以下、「相違点１」という。）。
　
（２）本願補正発明においては、「端部流路は、第１の冷却流路と先端部のキャップとに設けられた第１のダスト孔に流体連通するように配置され、第１のダスト孔の大きさは、エーロフォイルからの冷却空気流中の破砕片の排出を可能にするように定められており、第１、第２及び第３の冷却流路に対して設けられるダスト孔が、第１の冷却流路の半径方向外側端部の位置に設けられた第１のダスト孔のみである」のに対し、引用文献１記載の発明においては、そのようなダスト孔を有しない点（以下、「相違点２」という。）。
　
２−４．判断
　上記相違点について検討する。
　
（１）相違点１について
　一般に、エーロフォイルの根元部における、長手方向軸線でみたときの冷却流路の入口の配置は、冷却効率に配慮しつつ当業者が適宜設計できる事項である。引用文献１記載の発明においては、部分流路１５のうち、翼根元部分１に形成され、インピンジメント冷却を行うための小穴２４が設けられていない部分は、冷却効率への寄与度が低いと考えられるところ、当該部分を縮小し、代わりに流路系９を前方へ配置する構造とすることは、単なるレイアウトの変更であるから、上記のとおり設計的事項であり、相違点１に係る本願補正発明の発明特定事項のように特定することは、当業者が容易に想到し得たことである。
　
（２）相違点２について
　本願補正発明と引用文献２記載の技術とを対比すると、引用文献２記載の技術における「翼先端部（blade tip）」は、構造及びその機能からみて、本願補正発明における「先端部」に相当し、以下同様に、「ガスタービン翼」は「エーロフォイル」に、「ダスト除去孔」は「ダスト孔」に、「塵芥」は「破砕片」に、それぞれ相当する。
　したがって、引用文献２記載の技術を本願補正発明の用語を用いて表現すると、「冷却空気入口から半径方向に直線状に先端部まで延びる冷却流路を内部に備えたエーロフォイルにおいて、先端部にダスト孔を前記冷却流路の半径方向外側端部の位置にひとつ設け、冷却空気中の破砕片を該ダスト孔から外部に排出する一方、破砕片が除去された冷却空気は前記冷却流路の半径方向外側から軸線方向に沿って後方に延びる冷却流路へ流す技術。」であるといえる。
　また、引用文献２の例えば段落［０００８］に記載されているように、冷却流路の閉塞を防止するためにダスト孔を設けることは周知の技術であるといえる（以下、「周知の技術事項」という。）。
　引用文献１記載の発明において、周知の技術事項にあるようにダスト孔を設けるにあたって引用文献２記載の技術を適用することによって、相違点２に係る本願補正発明の発明特定事項のように特定することは、当業者が容易に想到し得たことである。
　
　さらに、本願補正発明の全体構成でみても、引用文献１記載の発明及び引用文献２記載の技術並びに周知の技術事項から予測できる作用効果以上の顕著な作用効果を奏するものでもない。
　
３．むすび
　以上のとおり、本件補正は、平成１８年法律第５５号改正附則第３条第１項によりなお従前の例によるとされる同法による改正前の特許法第１７条の２第５項において準用する同法第１２６条第５項の規定に違反するので、同法第１５９条第１項において読み替えて準用する同法第５３条第１項の規定により却下すべきものである。
　よって、結論のとおり決定する。
　
第３．本願発明について
１．本願発明
　上記のとおり、平成２３年１２月２６日付けの手続補正は却下されたため、本願の請求項１に係る発明（以下、「本願発明」という。）は、平成２３年７月１４日付けの手続補正書によって補正された特許請求の範囲の請求項１に記載された事項により特定される、上記（第２．１．（１）ア．【請求項１】）のとおりのものである。
　
２．引用文献
　原査定の拒絶の理由に引用された引用文献及びその記載事項は、上記（第２．２−１．及び２−２．）に記載したとおりである。
　
３．対比・判断
　本願発明は、本願補正発明から「前記端部流路（４３）と流体連通し、前記先端部（３０）から前記根元部（２８）まで半径方向内側へ延びる第３の冷却流路（４０Ｃ）」を有するとの発明特定事項のほか、「前記第１、第２及び第３の冷却流路（４０Ａ−４０Ｃ）に対して設けられるダスト孔が、前記前記第１の冷却流路（４０Ａ）の半径方向外側端部の位置に設けられた前記第１のダスト孔（４６）のみである」との発明特定事項を省いたものである。
　そうすると、本願発明の発明特定事項を全て含み、さらに他の発明特定事項を付加したものに相当する本願補正発明が、上記（第２．２．２−４．）に記載したとおり、引用文献１に記載の発明及び引用文献２記載の技術並びに周知の技術事項に基づいて当業者が容易に発明をすることができたものであるから、本願発明も、同様の理由によって、引用文献１記載の発明及び引用文献２記載の技術並びに周知の技術事項に基づいて当業者が容易に発明をすることができたものである。
　
４．むすび
　以上のとおり、本願発明は、引用文献１記載の発明及び引用文献２記載の技術並びに周知の技術事項に基づいて当業者が容易に発明をすることができたものであるから、特許法第２９条第２項の規定により特許を受けることができない。
　よって、結論のとおり審決する。