(57)【要約】      （修正有）【課題】ウエッジタイプの灯具を異種の車載のソケットに適用させるためのホルダーと、該ホルダーに前記灯具を組み付けた車両用灯具とを提供する。【解決手段】ホルダーＡは、特定の車載のソケットに嵌着される特定ウエッジベースを有するホルダー本体１に、前記ソケットと異種のソケットに嵌着される異種ウエッジベースが嵌着される嵌着溝１ａが凹設され、該嵌着溝１ａに配設された各電極板１ｂ、１ｃが、該ホルダー本体１の下方で左右前後面に折曲配設される各リード１ｅ、１ｆに接続される。前記ホルダー本体１は、特定ウエッジベースの外形輪郭と同形状であり、車両用灯具はホルダーＡと、該ホルダーＡの嵌着溝１ａに嵌着される複数個のＬＥＤを光源とするウエッジタイプの灯具とから成る。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
特定の車載のソケットに嵌着される特定ウエッジベースを有するホルダー本体に、前記ソケットと異種のソケットに嵌着される異種ウエッジベースが嵌着される嵌着溝を凹設し、該嵌着溝に配設された各電極板が、該ホルダー本体の下方で左右前後面に折曲配設される各リードに接続されて成るホルダー。
【請求項２】
前記ホルダー本体が、特定ウエッジベースの外形輪郭と同形状である請求項１記載のホルダー。
【請求項３】
請求項１又は２記載のホルダーと、該ホルダーの嵌着溝に嵌着される複数個のＬＥＤを光源とするウエッジタイプの灯具とから成る車両用灯具。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本考案は、複数個のＬＥＤを光源とするウエッジタイプの車両用灯具に関連し、主としてオートバイのブレーキランプに属する。
【背景技術】
【０００２】  複数個のＬＥＤを光源とするウエッジタイプのオートバイ用のブレーキランプとして使用される車両用灯具は、先に提案済み（平成２１年４月２７日付ＬＥＤランプなる先行技術）であるが、該先行技術は、量産上の観点では、車両（主としてオートバイ）の車載ソケットに対してウエッジを各別に対応させるものであるため、製造上のコスト削減の点では未解決の課題を内在していた。
また、車載のソケットに対して車両用灯具を間接的に接続する技術として、ＬＥＤが装着される発光部材（冷却部材）を一端に装着し、他端のウエッジベース部を車載のソケットに装着するホルダが、特開２００６−４９７２６号公報（特許文献１）に提案されているが、該ホルダの前記冷却部材を装着する構造がウエッジ嵌合構造でないために、ウエッジタイプを異種形態とする車両用灯具には適用できないものである。
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００６−４９７２６号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】  そこで、本考案はウエッジタイプの灯具を異種の車載のソケットに適用させるためのホルダーと、該ホルダーに前記灯具を組み付けた車両用灯具とを提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】  上記課題を解決するための請求項１に記載したホルダーは、特定の車載のソケットに嵌着される特定ウエッジベースを有するホルダー本体に、前記ソケットと異種のソケットに嵌着される異種ウエッジベースが嵌着される嵌着溝を凹設し、該嵌着溝に配設された各電極板が、該ホルダー本体の下方で左右前後面に折曲配設される各リードに接続されて成る。
また、請求項２に記載した考案は、請求項１に記載したホルダーにおいて、前記ホルダー本体が、特定ウエッジベースの外形輪郭と同形状である。
さらに、請求項３に記載した車両用灯具は、請求項１又は２に記載したホルダーと、該ホルダーの嵌着溝に嵌着される複数個のＬＥＤを光源とするウエッジタイプの灯具とから成る。
【考案の効果】
【０００６】  請求項１、２に記載したホルダーによれば、異種規格の車載のソケットに同一のウエッジタイプの灯具を使用できるものとするから、該灯具の量産に寄与するものであり、請求項３に記載した車両用灯具は、異種規格のソケットに各種ウエッジタイプの灯具を活用できるから、球切れや品切れなどの際に、純正部品に代えて迅速に対応できるなどの効果を呈する。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】本考案に係るホルダーＡの説明図で、（ａ）はその正面図、（ｂ）は（ａ）の右側面図、（ｃ）は（ａ）の平面図。
【図２】灯具２にホルダーＡを使用した車両用灯具Ｂの正面図。
【図３】灯具２の説明図で、（ａ）は灯具２の一部を破断した正面図、（ｂ）は（ａ）の右側面図、（ｃ）は（ａ）の平面図。
【図４】灯具２０にホルダーＡを使用した車両用灯具Ｃの正面図。
【図５】灯具２０の説明図で、（ａ）はその正面図、（ｂ）は（ａ）の右側面図、（ｃ）は（ａ）の平面図。
【図６】灯具２０の分解説明図。
【図７】図６に示す基盤６のＡ−Ａ矢視図。
【図８】図６に示す支持基盤７のＢ−Ｂ矢視図。
【考案を実施するための形態】
【０００８】  ホルダーの嵌着部に配設される各電極板と、該電極板に接続されてウエッジベースのウエッジに配設される各リードの各電極は、ウエッジの左右何れか一方で両面に＋電極を配設し、他方の両面に−電極を配設するものから、左右共一面に＋電極を配設し、他面に−電極を配設するものなど、各種車載のソケットに配設される電極に対応するものである。また、ホルダーに嵌着される灯具は、各種ウエッジタイプのものが対象とされる。さらに、車載のソケットにウエッジベースを嵌着するとは、全体を嵌着するものから、そのウエッジ部分のみを嵌着するものをも含み、加えて、ウエッジの左右前後面に折曲配設される各リードとは、該ウエッジの下端から折曲配設されるものから、前後面の上下方向中間部から折曲配設されるものまでをも含む。
【実施例】
【０００９】  本考案のホルダーＡについて、一実施例により説明すると、図１に示すように、特定の車載のソケット（図外）に嵌着される特定ウエッジベースと外形輪郭が同一のホルダー本体１に、図３に示す異種のソケット（図外）に嵌着される灯具２のウエッジベース３のウエッジ３ａが嵌着される嵌着溝１ａを凹設し、該嵌着溝１ａの平面視左右の各前後内面に配設した電極板１ｂ、１ｃを、下方の絞り小型状のウエッジ１ｄの左右前後面に折曲配設される各リード１ｅ、１ｆにそれぞれ電気的に接続して成るものである。
上記図３に示した灯具２は、ウエッジベース３の上部に放熱口４ａを有して放熱筒を兼ねた照明キャップ４が被蓋され、照明キャップ４の内部で座盤５の上面には赤色発光の９個の赤色ＬＥＤ（発光ダイオード）５ａが配置され、下方の基盤６に設けられる炎化点滅回路（図外）を含む制御回路（図外）を経てウエッジベース３のウエッジ３ａにおいて、左右の各前後面に折曲された各電極の＋リード３ｂと−リード３ｃが配設されるものである。そして、左側の各＋リード３ｂが前記嵌着溝１ａの左側の各電極板１ｂに接続され、右側の各−リード３ｃが嵌着溝１ａの右側の各電極板１ｃに接続される。
このようにして成る灯具２をそのウエッジ３ａにおいて、前記のホルダーＡの嵌着溝１ａに嵌着したものが図２に示す車両用灯具Ｂである。
したがって、従来であれば図３に示す灯具２は、そのウエッジベース３のウエッジ３ａが嵌着される車載のソケット（図外）においてのみ使用されていたものであるが、ホルダーＡを組み付けることにより、該ホルダーＡのホルダー本体１のウエッジ１ｄを別形態の特定の車載のソケット（図外）に嵌着して使用され得ることになり、マーケットが広範となって、需要拡大による灯具２の量産を可能とし、延いては製造コストの削減が図られることになるのである。【００１０】  次に、図４に示す車両用灯具Ｃについて説明すると、このものは、灯具２０のウエッジベース３のウエッジ３ａをホルダーＡのホルダー本体１の嵌着溝１ａに嵌着し、前記車両用灯具Ｂと同様に、該嵌着溝１ａに配設される各電極板１ｂ、１ｃを前記ウエッジ３ａに配設される各＋リード３ｂ、−リード３ｃにそれぞれ電気的に接続して成るものである。
この灯具２０は図５、図６に示すように、ウエッジベース３の上部に放熱口４ａを有して放熱筒を兼ね、頂部にレンズ部４ｂを備えた照明キャップ４が被蓋され、照明キャップ４の内部で座盤５の上面には、赤色発光の９個のＬＥＤ５ａが配設され、下方の基盤６には図７に示すように、外周を基盤６の外周に一致させて上下左右に等間隔の開口部６ａを設けた扇柱状の取付け座６ｂが４個立設され、各開口部６ａの取付け座６ｂ、６ｂ間にはそれぞれ対向して外方へ水平状態に光軸を向けた赤色発光の赤色ＬＥＤ６ｃと広角照射の白色ＬＥＤ６ｄが対設されて接着剤で固定され、各赤色ＬＥＤ６ｃと各白色ＬＥＤ６ｄで包囲される空間６ｅには電気制御要素が収納されるとともに、該基盤６の裏面には支持基盤７が相対的に回動自在に軸７ａで軸支され、該支持基盤７には図８に示すように、軸支孔７ｂに挿通されて前記基盤６の中心に螺合される軸７ａを中心に９０°の回動範囲での回動を許容する円弧溝７ｃが貫通対設され、一方の円弧溝７ｃには基盤６の裏面に垂下されたピン６ｆが係合されて基盤６の回動範囲を９０°に規制し、他方の円弧溝７ｃには前記空間６ｅにあって、基盤６に貫設された小孔６ｇを通して取り出される電気コード（図外）が案内されて成る。
そして、円弧溝７ｃの回動始端で白色ＬＥＤ６ｄがウエッジ３ａの広幅中心に位置するように、前記支持基盤７の外周がウエッジベース３の上端に凹設された嵌着座３ｂに接着剤で固定され、ウエッジベース３に対して座盤５に配設される９個の赤色ＬＥＤ５ａを含んで、基盤６に配設される赤色ＬＥＤ６ｃと白色ＬＥＤ６ｄとが９０°の回動範囲で回動自在に取り付けられるものである。
さらに、支持基盤７の円弧溝７ｃに案内された電気コードのリード線がウエッジベース３のウエッジ３ａの左右それぞれの前後面に折曲配設される各＋リード３ｂと−リード３ｃに電気的に接続される。
このようにして成る車両用灯具Ｃは、ブレーキランプとしてもナンバープレートの配置位置（上下又は左右方向）に対応して該ナンバープレートを照射する照射ランプとしても使用できる灯具２０を、該灯具２０自体のウエッジ３ａに対応する車載のソケット（図外）における使用のみならず、ホルダーＡにおけるウエッジ１ｄに対応する車載のソケット（図外）においても使用できることとなり、該灯具２０の量産化が図られ、延いては製造コストの削減にも寄与できるものである。
以上のように、本実施例では２種類の灯具２、２０をホルダーＡと組み合わせた車両用灯具Ｂ、Ｃとして説明したものであるが、本考案はこのものに限定するものではなく、ホルダーＡは各種のウエッジタイプの灯具を対象とするものである上、これらの灯具を異種の車載ソケットを有する車種に提供できるものである。なお、本考案のホルダーＡにおいて、ホルダー本体１の嵌着溝１ａを該ホルダー本体１のウエッジベースのウエッジ１ｄと同形状のウエッジを嵌着できる構造とするなどは、本考案から容易に想起できる事項である。
【産業上の利用可能性】
【００１１】  本考案は、基本的な車両（主としてオートバイ）の他にホルダーＡを介して広範な車種に適用できる技術であるから、マーケットが広範となって部品販売業界にとっても、自動車部品メーカー（ランプメーカー）にとっても極めて有益である。
【符号の説明】
【００１２】１：ホルダー本体
１ａ：嵌着溝
１ｂ：電極板
１ｃ：電極板
１ｄ：ウエッジ
１ｅ：リード
１ｆ：リード
２：灯具
２０：灯具
３：ウエッジベース
３ａ：ウエッジ
３ｂ：＋リード
３ｃ：−リード
４：照明キャップ
４ａ：放熱口
４ｂ：レンズ部
５：座盤
５ａ：赤色ＬＥＤ
６：基盤
６ａ：開口部
６ｂ：取付け座
６ｃ：赤色ＬＥＤ
６ｄ：白色ＬＥＤ
６ｅ：空間
６ｆ：ピン
６ｇ：小孔
７：支持基盤
７ａ：軸
７ｂ：軸支孔
７ｃ：円弧溝
Ａ：ホルダー
Ｂ：車両用灯具
Ｃ：車両用灯具
【図１】
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【図３】
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【図２】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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