(57)【要約】      （修正有）【課題】視認し易く、簡便に設置可能な高さ制限表示ゲートを提供する。【解決手段】高さ制限表示ゲート１は、車両の車幅より広い間隔で離間して配置された一対の支柱２、２と、一対の支柱２、２間に架設され、制限高さＨに応じて設置された上部バー３と、支柱２の下端部２ａを挿入し支柱２と一体に固定されて支持する円筒状の埋設パイプ４と、上部バー３に設置されたソーラーパネル５と、支柱に取り付けられた光源６と、を備えている。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
車両の制限高さを示す高さ制限表示ゲートにおいて、
離間して配置された一対の支柱と、
該一対の支柱に架設され、前記制限高さに応じて設置された上部バーと、
該上部バーに設置されたソーラーパネルと、
該ソーラーパネルに充電される充電池と、
前記支柱に設けられ、前記充電池から給電されて発光する光源と、
前記支柱の下端部を挿入可能な筒状の受け部を備え、該受け部に前記支柱を挿通した状態で前記支柱と一体に固定されて前記支柱を支持する支持部材と、
を備えていることを特徴とする高さ制限表示ゲート。
【請求項２】
前記支持部材は、一部が地中に埋設された埋設パイプであることを特徴とする請求項１記載の高さ制限表示ゲート。
【請求項３】
前記支持部材は、前記受け部より広断面積に形成され前記受け部の下端に固着された平板プレートを備えていることを特徴とする請求項１記載の高さ制限表示ゲート。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、高さ制限表示ゲートに関するものであり、特に、工事現場の出入口等に設置される高さ制限表示ゲートに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
陸橋やガード下をくぐる道路や通路には、走行車両の高さ制限が設定されている。制限高さよりも高い車両が進入すると、車両が陸橋等に衝突して重大な事故となるため、これを未然に防止するために様々な対策が講じられている。
【０００３】
車両が高さ制限を超過しないように運転手に注意喚起を促すものとして、図４に示すように、工事現場等の出入口に設置される高さ制限表示ゲート１０が知られている。
【０００４】
図４記載の高さ制限表示ゲート１０は、一対の支柱１１、１１の間に上部バー１２を架設して、門形状に形成されている。支柱１１には、支柱１１の前後から支柱に向かって斜めに配置された長支持パイプ１３に上部及び中央部を支持されるとともに、一部を地中に埋設された短支持パイプ１４に下部を支持されている。また、各長支持パイプ１３は、一部を地中に埋設された短支持パイプ１４に連結されている。各短支持パイプ１４の一部が地中に埋設されて短支持パイプ１４が安定することにより、支柱１１が立設されている。
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上述したような高さ制限表示ゲート１０は、支柱１１単体では自立するだけの強度を備えておらず、上述した長支持パイプ１３及び短支持パイプ１４等で補強しなければならないため、ゲート設置に要する人的コスト、経済的コストが重いという問題があった。
【０００６】
また、夜間工事等の視界の悪い環境では、運転手が高さ制限表示ゲートを視認し難いという問題があった。
【０００７】
そこで、視認し易く、簡便に設置可能な高さ制限表示ゲートを得るために解決すべき技術的課題が生じてくるのであり、本考案は、この課題を解決することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本考案は、上記目的を達成するために提案するものであり、請求項１記載の考案は、車両の制限高さを示す高さ制限表示ゲートにおいて、離間して配置された一対の支柱と、該一対の支柱に架設され、前記制限高さに応じて設置された上部バーと、該上部バーに設置されたソーラーパネルと、該ソーラーパネルに充電される充電池と、前記支柱に設けられ、前記充電池から給電されて発光する光源と、前記支柱の下端部を挿入可能な筒状の受け部を備え、該受け部に前記支柱を挿通した状態で前記支柱と一体に固定されて前記支柱を支持する支持部材と、を備えている高さ制限表示ゲートを提供する。
【０００９】
この構成によれば、支柱の下端部が受け部に挿入されて支持部材に固定されるだけで支柱が容易に自立するため、部品点数が削減されて、簡便に高さ制限表示ゲートを設置することができる。また、支柱に設けられた光源が発光することにより、夜間等の視界が悪い環境においても、運転手が高さ制限表示ゲートを視認することができる。
【００１０】
さらに、光源がソーラーパネルから給電されることにより、電源が容易に確保できない
僻地等にも高さ制限表示ゲートを設置することができる。
【００１１】
請求項２記載の考案は、請求項１記載の高さ制限表示ゲートの構成に加えて、前記支持部材は、一部が地中に埋設された埋設パイプである高さ制限表示ゲートを提供する。
【００１２】
この構成によれば、埋設パイプが支柱を安定して支持するため、少ない部品点数で高さ制限表示ゲートを設けることができる。
【００１３】
請求項３記載の考案は、請求項１記載の高さ制限表示ゲートの構成に加えて、前記支持部材は、前記受け部より広断面積に形成され前記受け部の下端に固着された平板プレートを備えている高さ制限表示ゲートを提供する。
【００１４】
この構成によれば、受けパイプが支柱の下端部に固定され、平板プレートと地面との設置面積が広く確保されることにより、支柱が支持部材に安定して支持されるため、少ない部品点数で高さ制限表示ゲートを設けることができる。
【考案の効果】
【００１５】
本考案は、部品点数が削減されることにより、簡便に高さ制限表示ゲートを設置することができる。また、支柱に設けられた光源が発光することにより、夜間等の視界が悪い環境においても、運転手が高さ制限表示ゲートを視認することができる。さらに、光源がソーラーパネルで充電された充電池から給電されることにより、電源が容易に確保できない場所にも高さ制限表示ゲートを設置することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本考案の第１実施例に係る高さ制限表示ゲートを示す斜視図。
【図２】支持部材の変形例を示す斜視図。
【図３】本考案の第２実施例に係る高さ制限表示ゲートを示す斜視図。
【図４】従来の高さ制限表示ゲートを示す斜視図。
【考案を実施するための形態】
【００１７】
本考案は、視認し易く、簡便に設置可能な高さ制限表示ゲートを得るという目的を達成するために、車両の制限高さを示す高さ制限表示ゲートにおいて、離間して配置された一対の支柱と、一対の支柱に架設され、制限高さに応じて設置された上部バーと、上部バーに設置されたソーラーパネルと、ソーラーパネルに充電される充電池と、支柱に設けられ、充電池から給電されて発光する光源と、支柱の下端部を挿入可能な筒状の受け部を備え、該受け部に前記支柱を挿通した状態で支柱と一体に固定されて前記支柱を支持する支持部材と、を備えていることにより実現した。
【実施例】
【００１８】
以下、本考案の第１実施例に係る高さ制限表示ゲート１について、図１、２に基づいて説明する。図１は、第１実施例に係る高さ制限表示ゲートを模式的に示す斜視図である。なお、以下において、「上」、「下」の語は、上下方向における上方、下方に対応するものである。
【００１９】
高さ制限表示ゲート１は、工事現場等の出入口に設置されて、車両走行路Ｒを通過する車両が制限高さＨを超過しないように車両の運転手に注意喚起するものである。高さ制限表示ゲート１は、一対の支柱２、２と、一対の支柱２、２間に架設されている上部バー３と、を備えている。
【００２０】
一対の支柱２、２は、工事用車両等の車幅より広く離間されて配置されている。一対の
支柱２、２の離間距離は、例えば、３．５ｍに設定される。各支柱２は、単管パイプで形成されている。支柱２の材質は、単管パイプに限定されるものではなく、支柱２が自立可能なものであれば、如何なるものであっても構わない。
【００２１】
上部バー３は、単管パイプであり、一対の支柱２、２間に架設されている。具体的には、上部バー３の両端が、支柱２の上部に図示しないパイプクランプ等で固定されている。上部バー３は、制限高さＨに応じて設置されている。具体的には、具体的には、上部バー３には、制限高さＨの超過を運転手に注意喚起する横断幕や標識等（以下、単に「標識等Ｓ」という）が取り付けられることがあり、このような標識等Ｓが取り付けられる場合には、標識等Ｓの下端が制限高さＨに対応するように、上部バー３の設置高さが設定される。標識等Ｓの下端高さは、例えば、３．８ｍに設定される。なお、上部バー３に標識等Ｓを取り付けない場合には、上部バー３は、制限高さＨに設置される。
【００２２】
支柱２の下部は、支持部材としての埋設パイプ４に支持されている。埋設パイプ４は、支柱２より広径の円筒状に形成された受け部である。埋設パイプ４は、一部が地中に埋設されている。埋設パイプ４の埋設深さは、支柱２を自立して支持可能な範囲で任意に設定される。支柱２の下端部２ａを埋設パイプ４に挿通した状態で、支柱２と埋設パイプ４とが図示しないボルト等で一体に固着されている。
【００２３】
上部バー３には、複数の太陽電池セルを平面上に多数配置し、太陽光を受光するソーラーパネル５が取り付けられている。ソーラーパネル５は、図示しない蓄電池に充電する。太陽電池セルには、シリコン系太陽電池、化合物系太陽電池、又は、有機系太陽電池を用いることができる。
【００２４】
支柱２には、上下方向に沿って６つの光源６が列設されている。光源６は、蓄電池から給電されて発光する。支柱２に設けられた光源６が発光することにより、夜間や荒天等の視界不良のときでも運転手が高さ制限表示ゲート１を視認することができる。光源６は、ＬＥＤ電球であるのが好ましい。光源６にＬＥＤ電球を採用することにより、光源６の電力消費が抑制される。ＬＥＤ電球の点灯・消灯は、公知の光源制御回路で制御される。可搬式電源であるソーラーパネル５と光源６とを組み合わせることにより、電源を確保し難い僻地等にも高さ制限表示ゲート１を設置することができる。光源６は、支柱２に直接的に取り付けられる場合のほか、他の部材を介して間接的に取り付けられても構わない。
【００２５】
なお、上述した支持部材は、図２に示すように、受け部としての受けパイプ７ａと、受けパイプ７ａよりも広断面積に形成されて受けパイプ７ａの下端に固着された平板プレート７ａと、で構成されるものであっても構わない。受けパイプ７ａは、支柱２より拡径した円筒状に形成されている。平板プレート７ｂの形状は、矩形、円形その他の如何なる形状であっても構わない。平板プレート７ｂは、挿通孔７ｃに図示しないボルトを挿通し、ボルトを地面に打ち込むことで、平板プレート７ｂは、地面に対して平坦に位置決めされる。また、支柱２の下端部２ａを受けパイプ７ａに挿通した状態で、支柱２と受けパイプ７ａとが図示しないボルト等で一体に固着されることにより、支柱２は自立する。
【００２６】
次に、本考案の第２実施例に係る高さ制限表示ゲート８を図３に基づいて説明する。図３は、第２実施例に係る高さ制限表示ゲート８を模式的に示す斜視図である。本考案の第２実施例である高さ制限表示ゲート８は、前述した第１実施例の高さ制限表示ゲート１と比較すると、上部バーの具体的形態が異なっており、その他の構成については、基本的に同様であるため、上述した第１実施例の高さ制限表示ゲート１と同一の部材については同一の符号を付すことにより、その重複する説明を省略する。
【００２７】
すなわち、図３に示す高さ制限表示ゲート８は、ロープ等の線状部材から成る上部バー
９を用いている。上部バー９の設置高さは、標識等Ｓを取り付ける場合には、標識等Ｓの下端が制限高さＨに対応するように設定される。上部バー９に標識等Ｓを取り付けない場合には、上部バー９の設置高さは、制限高さＨに対応するように設定される。なお、本実施例に係る高さ制限表示ゲート８では、上部バー９にソーラーパネル５を取り付ける場合の他に、ソーラーパネル５を支柱２の上端に載置しても構わない。
【００２８】
このようにして、上述した本考案に係る高さ制限表示ゲートは、部品点数が削減されることにより、簡便に高さ制限表示ゲートを設置することができる。また、支柱に設けられた光源が発光することにより、夜間等の視界が悪い環境においても、運転手が高さ制限表示ゲートを視認することができる。さらに、光源がソーラーパネルで充電された充電池から給電されることにより、電源が容易に確保できない場所にも高さ制限表示ゲートを設置することができる。
【００２９】
なお、本考案は、本考案の精神を逸脱しない限り種々の改変をなすことができ、そして、本考案が該改変されたものにも及ぶことは当然である。
【符号の説明】
【００３０】
１、８・・・  高さ制限表示ゲート
２  ・・・  支柱
２ａ・・・  （支柱の）下端部
３、９・・・  上部バー
４  ・・・  埋設パイプ
５  ・・・  ソーラーパネル
６  ・・・  光源
７ａ・・・  受けパイプ
７ｂ・・・  平板プレート
Ｈ  ・・・  制限高さ
Ｒ  ・・・  車両走行路
Ｓ  ・・・  標識等
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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