(57)【要約】      （修正有）【課題】給油操作の安全性を確保しつつ利用者および従業員の手間を軽減した給油装置および給油システムを提供する。【解決手段】給油ノズル２１側には第一起動スイッチ２１１を、監視装置側には第二起動スイッチをそれぞれ設け、これらの起動スイッチの押圧を検出した場合に監視装置側でこれらのスイッチを切換可能とした。例えば給油ノズル２１に設けられたスイッチが押されて初めて燃料油貯蔵部から給油ノズル２１まで燃料油が供給されるので、利用者は車両の給油口へ給油ノズル２１が挿入されたことを確認してから給油を開始することができ、安全性の確保を行うことができる。また、従業員による監視機能をこのスイッチが担うことにより、従業員は監視装置を常時確認する負担は軽減され、他の作業にも従事することができる。【選択図】図３ａ
0003151708.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
車両の給油口へ挿入して給油を行うための給油ノズルと、
燃料貯蔵部に貯蔵された燃料油を前記給油ノズルまで供給する制御を行う制御部と、を備え、
前記給油ノズルは第一起動スイッチを有し、
前記制御部は前記第一起動スイッチが起動したことを検知した場合に、前記給油ノズルまでの前記燃料油の供給を開始することを特徴とする給油装置。
【請求項２】
前記車両の給油口に前記給油ノズルが挿入されたかを検知する検知手段が、前記給油ノズルに備えられていることを特徴とする請求項１に記載の給油装置。
【請求項３】
請求項１又は２に記載の給油装置と、
前記給油装置と電気的に接続された監視装置と、を有し、
前記監視装置には第二起動スイッチが備えられてなり、
前記制御部は、前記第一起動スイッチと前記第二起動スイッチの少なくとも一方が起動されたことを検知した場合に前記給油ノズルまでの前記燃料油の供給を開始することを特徴とする給油システム。
【請求項４】
前記監視装置は、前記第一起動スイッチと前記第二起動スイッチの起動を選択する切換スイッチを具備し、
前記制御部は、前記切換スイッチにより選択された状態にある起動スイッチに基づいて前記給油ノズルまでの前記燃料油の供給を開始することを特徴とする請求項３に記載の給油システム。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、ガソリンや軽油などの燃料油を車両へ供給する給油装置および給油システムに関し、より具体的にはセルフサービス型のガソリンスタンドに好適な給油装置および給油システムに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
ガソリンなどを供給するサービスはすでに多くの地域で普及しているが、近年特に、利便性を保ちつつ人件費を抑制したいわゆるセルフサービス型のサービスステーション（以下、セルフＳＳとも称する）が増加している。このセルフＳＳの特徴としては、車両への給油は当該車両の所有者自身が行い、セルフＳＳの従業員は装置の保守や安全上の監視、あるい補助サービスを行うといった形態をとることにある。
【０００３】
一方、日本国の消防法の規定によれば、セルフＳＳを運営するにあたって給油時における安全性の確保が要求されている。従って、例えば利用者が車両への給油を行う際には、従業員が利用者の給油操作を監視し、実際に燃料油を安全に車両へ給油できる状態であると従業員が確認できた場合に車両へ燃料油を供給することで上述の要求に対応している。
【０００４】
このようなセルフＳＳにおける給油装置に関して、例えば以下のような技術が開示されている。
【０００５】
特許文献１には、セルフＳＳにおける給油装置に関し、ユーザが給油ノズルを外したときから、店内の監視システムが作動し、従業員は監視の結果により給油を許可または不許可の判断を下し、不許可の場合には給油ノズルを外しても給油弁が開かず給油ができないようにした給油装置および給油システムが記載されている。
【特許文献１】特開２００４−１８０３５号公報
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、前記従来の技術には以下のような課題があった。すなわち特許文献１に記載の給油システムによれば、従業員が給油の許可または不許可を行っているので安全性は確保できるものの、利用者は不定期にかつ不特定に来店するので、ほぼ定常的に監視システムを確認していなければならない。昨今では２４時間営業のセルフＳＳも増えてきており、特に夜間では従業員の数も少ないため、他の作業との関係上で常に監視システムを確認できるとは限らない。従ってその結果として、従業員が監視システムを離れた際に来客があった場合、利用者への給油許可が遅くなってしまう。
他方で、従業員が少なく監視システムを常時確認することができない場合には、監視システムを一時的に給油許可の状態のまま放置してしまうことも考えられるが、安全性の確保がなされているとは必ずしも言えない。
【０００７】
本考案は、このような従来の課題を解決するためになされたもので、給油操作の安全性を確保しつつ利用者および従業員の手間を軽減した給油装置および給油システムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
（１）本考案の給油装置は、車両の給油口へ挿入して給油を行うための給油ノズルと、燃料貯蔵部に貯蔵された燃料油を前記給油ノズルまで供給する制御を行う制御部と、を備え、前記給油ノズルは第一起動スイッチを有し、前記制御部は前記第一起動スイッチが起動したことを検知した場合に、前記給油ノズルまでの前記燃料油の供給を開始することを特徴とする。
【０００９】
（２）なおこの給油装置において、前記車両の給油口に前記給油ノズルが挿入されたかを検知する検知手段が、前記給油ノズルに備えられていることがなお好ましい。
【００１０】
（３）また、本考案の給油システムは、上記（１）又は（２）に記載の給油装置と、前記給油装置と電気的に接続された監視装置と、を有し、前記監視装置には第二起動スイッチが備えられてなり、前記制御部は、前記第一起動スイッチと前記第二起動スイッチの少なくとも一方が起動されたことを検知した場合に前記給油ノズルまでの前記燃料油の供給を開始することを特徴とする。
【００１１】
（４）なおこの給油システムにおいて、前記監視装置は、前記第一起動スイッチと前記第二起動スイッチの起動を選択する切換スイッチを具備し、前記制御部は、前記切換スイッチにより選択された状態にある起動スイッチに基づいて前記給油ノズルまでの前記燃料油の供給を開始することが好ましい。
【考案の効果】
【００１２】
本考案によれば、給油ノズルに設けられた第一起動スイッチが押されて初めて、燃料油貯蔵部から給油ノズルまで燃料油が供給されるため、例えば利用者は車両の給油口へ給油ノズルが挿入されたことを確認してから給油を開始することができ、安全性の確保を行うことができる。また、従業員による監視機能をこのスイッチが担うことにより、従業員は監視装置を常時確認する負担は軽減され、他の作業にも従事することができる。
【００１３】
さらに給油ノズルに検知手段が備えられている場合には、給油ノズルの車両給油口への挿入を検知できるため、給油ノズルが給油口に挿入される前になんらかの誤操作によりスイッチが起動された場合でも誤給油を防止することができる。
【考案を実施するための形態】
【００１４】
本考案の好適な実施形態では、本考案の給油装置は、給油を行うための給油ノズルと、該給油ノズルへの燃料油の供給を制御する制御部とを備えている。そしてこの給油装置はさらに給油ノズルに第一起動スイッチが備えられており、給油装置の制御部は第一起動スイッチが起動したことを検知した場合に給油ノズルへ燃料油を供給する。
【００１５】
ここで給油装置は、主にセルフＳＳなどに複数台配置され、利用者の車両へ燃料油を供給する。また給油装置は、給油ポンプを介して燃料油貯蔵庫と接続されている。
燃料油貯蔵庫から供給される燃料油は、給油装置に備えられる給油ノズルにより車両の給油タンクへ供給される。より具体的には利用者が給油ノズルに設けられた給油レバーを握ることで給油ノズルから燃料油が車両の給油タンクへ供給される。
【００１６】
第一起動スイッチは、前記給油ノズルに設けられるスイッチである。前記第一起動スイッチがＯＮ状態のときに、後述する制御部が給油ポンプを動作させて燃料油を給油ノズルまで供給する制御を行う。
【００１７】
また、前記給油ノズルには、車両の給油口に給油ノズルが挿入されたかを検知する検知手段が備えられていることが好ましい。検知手段として例えば、給油ノズル先端部に照度センサーを設け、この照度センサーから得られる照度が所定の閾値以下となった場合に給油ノズルが給油口へ挿入されたと検知することが考えられる。また、検知手段として照度センサー以外の公知のセンサー類を搭載してもよい。さらに、検知手段の検知結果に基づいて第一起動スイッチの動作を制御してもよい。
なお、供給する燃料油としては車両のエンジン形式により種々存在するが、例えばガソリンや軽油などが挙げられる。
【００１８】
制御部は、燃料油を給油ノズルまで供給する制御を行う。より具体的には、制御部は給油ポンプを制御し、この給油ポンプによる吸引動作によって燃料油貯蔵庫に貯蔵された燃料油が給油装置の給油ノズルまで供給される。なお、制御部は前記第一起動スイッチの状態を検知しており、前記第一起動スイッチがＯＮの状態を検知したときに、燃料油が給油ノズルまで供給するための制御を行う。
【００１９】
次に、本考案の給油システムについて説明する。
本考案の給油システムは、前記給油装置と、前記給油装置と電気的に接続された監視装置と、を有し、前記監視装置には第二起動スイッチが備えられてなり、前記制御部は、前記第一起動スイッチと前記第二起動スイッチの少なくとも一方が起動されたことを検知した場合に前記給油ノズルまでの前記燃料油の供給を開始することを特徴とする。
【００２０】
本考案の給油装置が配置されるセルフＳＳには、ＳＳＣ（セルフサービスコンソール）としての監視装置があり、室内設備として通常１台配置されている。また、室外設備としては上記の給油装置や燃料油貯蔵庫のほか、料金精算装置などが適宜設置されている。
前記監視装置は、室外の複数の給油装置や料金精算装置と電気的に接続されており、車両への給油の際には給油ポンプの開閉制御も行う。
【００２１】
また、監視装置は第二起動スイッチを有している。燃料油の供給に際しては、給油装置に配置される第一起動スイッチと、監視装置に配置される第二起動スイッチのうち、いずれか一方の起動により、制御部の制御を介して、給油ポンプが燃料油貯蔵庫から給油ノズルまで燃料油を供給する。
【００２２】
前記監視装置はさらに、前記第一起動スイッチと前記第二起動スイッチの起動を選択する切換スイッチを有する。前記切換スイッチにより、給油装置に配置される第一起動スイッチと、監視装置に配置される第二起動スイッチのうち、いずれを主体とするか切り換えられる。
例えばこの切換スイッチを第一起動スイッチの側へ切り換えた場合、第二起動スイッチを起動としなくとも、第一起動スイッチの起動によって給油ノズルまでの燃料油の供給が開始される。この場合、第二起動スイッチ側は操作不能としてもよい。
この際、給油装置の制御部は、第一起動スイッチと第二起動スイッチのうち、前記切換スイッチにより選択された方の起動スイッチに基づいて、前記給油ノズルまでの燃料油の供給を開始する。
【実施例】
【００２３】
以下、セルフＳＳに好適に設置される給油装置と給油システムに係る実施例について図面を参照して説明する。
【００２４】
図１はセルフＳＳにおける各装置のレイアウトを示す図であり、図２（ａ）は給油装置の外観を示す図であり、図２（ｂ）は給油装置におけるブロック図であり、図３（ａ）は給油ノズルの外観を示す図であり、図３（ｂ）は給油ノズル内の回路ブロックを示す図であり、図４（ａ）は監視装置が実現する機能を示すブロック図であり、図４（ｂ）は監視装置に具備された表示モニターの表示画面を説明する図である。
【００２５】
図１に示すように、セルフＳＳには、室内設備として、監視装置１や図示しない会計用レジなどが配置される。監視装置１は、室内のうち所定の区画で区切られた監視センターと呼ばれる監視室に設置されている。
また、室外設備として、給油装置２や、図示しない燃料油貯蔵庫などが配置されている。燃料油貯蔵庫はセルフＳＳの地下に設けられており、ガソリンや軽油などの種類毎に燃料油が貯蔵されている。
【００２６】
監視装置１は制御パネルや表示ディスプレイなどを具備している。セルフＳＳの従業員は、表示ディスプレイに表示された室外監視カメラからの映像により、利用者が適切に自己の車両に給油を行っているかをが監視できる。
また、制御パネル上で所定の操作を行うことによって給油装置２の状態を監視することも可能である。
【００２７】
給油装置２は、給油レーンＬに挟まれるように配置される。図１においては給油レーンＬに対応して給油装置２が８つ配置されているが、その設置数やレイアウトはこの例に限られず敷地の大きさに応じて適宜変更が可能である。
また、各給油装置２は、有線あるいは無線によって監視装置１と電気的に接続されており、監視装置１は各給油装置２からそれぞれのシステム状態などを受信することができる。
【００２８】
図２（ａ）は、給油装置２の外観を示す図である。給油装置２は、給油ノズル２１、ディスプレイ２２、および給油ホース２３などを備えている。また、給油ノズル２１は油種毎に複数設けられ、図において軽油、ハイオクガソリン、レギュラーガソリンの三種類に対応して設置されている。
なお給油装置２は、キャップ置きなど他の公知の部材や機能を適宜備えていてもよい。
【００２９】
図２（ｂ）は給油装置２におけるブロック図である。燃料油貯蔵部３と給油ノズル２１は、給油ホース２３や燃料油パイプ２７を介して接続されている。
【００３０】
図３（ａ）は、給油ノズル２１の外観を示す図である。給油ノズル２１のノズル部２１３は、車両の給油口へ挿入するための部材である。このノズル部２１３が車両の給油口へ挿入されて第一起動スイッチ２１１が押圧された後、給油レバー２１２が引かれることにより燃料油が車両の給油口から燃料タンクへ供給される。
【００３１】
図３（ａ）では、前記第一起動スイッチ２１１は、給油ノズル２１の本体２１５の上面に設けられている。この第一起動スイッチ２１１がＯＮとなったことをトリガーとして、給油装置２の制御部２５は給油ポンプ２４を制御して燃料油貯蔵庫から給油ノズル２１に燃料油を供給する制御を行う。
【００３２】
給油ノズル２１のノズル部２１３には照度センサー２１４が設けられている。照度センサー２１４はノズル部２１３が車両の給油口へ挿入されたか否かを検知する。この照度センサー２１４の検知結果に基づいて第一起動スイッチ２１１の動作が制御される。
【００３３】
すなわち、給油装置２の制御部２５は、照度センサー２１４が所定の閾値以上の照度を検知した場合には車両の給油口にノズル部２１３が挿入されていないと判定し、この場合には第一起動スイッチ２１１が押圧された場合でも燃料油貯蔵庫から給油ノズル２１に燃料油を供給しない。一方で照度センサー２１３が所定の閾値以下の照度を検知している場合には、給油装置２の制御部２５は、車両の給油口にノズル部２１３が挿入されていると判定し、この場合には第一起動スイッチ２１１の押圧をトリガーとして燃料油貯蔵庫から給油ノズル２１に燃料油を供給する。このように照度センサー２１４を給油ノズル２１に設けることにより、車両の給油口へ挿入される前に第一起動スイッチ２１１が押圧された場合でも給油装置２の制御部２５が燃料油貯蔵庫から給油ノズル２１に燃料油を供給してしまうことを防止できる。
【００３４】
図３（ｂ）は、給油ノズル２１の機能ブロックを示す図である。給油ノズル２１内にはコントローラ２１６があり、給油装置２の制御部２５と電気的に接続されている。コントローラー２１６は起動スイッチ検知部２１７、給油レバー検知部２１８および照度センサー２１４とも接続されている。
起動スイッチ検知部２１７は、第一起動スイッチ２１１が押圧されたか否かを検知し、その検知結果をコントローラー２１６へ送信する。
給油レバー検知部２１８は、利用者が給油レバー２１２を引いたか否かを検知し、その検知結果をコントローラー２１６へ送信する。
コントローラー２１６は、起動スイッチ検知部２１７や給油レバー検知部２１８の検知結果、並びに照度センサー２１４が検知した照度情報を給油装置２の制御部２５へ送信する。
【００３５】
図４（ａ）は、監視装置１が実現する機能を示すブロック図である。監視装置１はコンピューターによってその機能が実現されるが、機能を実現するための手段として、主にカメラ切換手段８、データ制御手段９、切換スイッチ判定手段１１、表示画像選択手段１２、給油データ送信手段１３、第二起動スイッチ判定手段１４および通信制御手段１５を有する。
【００３６】
カメラ切換手段８は、マウス５のクリック操作等によりビデオカメラ４を適宜切り換え、表示画像選択手段１２は切り換えた画像を表示モニター６に表示させる。
データ制御手段９は、給油装置２の制御部２５から通信ケーブルなどを介して送信されてくる第一起動スイッチ２１１による起動信号及び給油量データや、燃料油貯蔵部３で検出される貯蔵量データなどを取り込み、それらの各種データを記憶手段１０に適宜格納し、また各部に指示を与えたりデータを送信する部分である。また制御手段９は、記憶手段１０に記憶された各種データを必要に応じて通信制御手段１５により外部へ送信させる。
【００３７】
記憶手段１０は、例えばＨＤＤで構成され、各種の処理を行うためのプログラムを格納したり、取り込まれた各種のデータを一時的に格納する。
給油データ送受信手段１３は、給油装置２から送信された給油データをデータ制御手段９を介して受信し、この給油データをＰＯＳ端末７へ送信する。ＰＯＳ端末７では、この給油データに基づいて精算処理が行われる。
【００３８】
切換スイッチ判定手段１１は、給油装置２の第一起動スイッチ２１１と、第二起動スイッチ１４１とのいずれが主スイッチとして設定されているかを、各給油装置２毎に判定する。
表示画像選択手段１２は、表示モニター６表示させる画像を選択し切り換える。例えば、主スイッチが第一起動スイッチ２１１から第二起動スイッチ１４１に切り換わった場合、表示画像選択手段１２は表示モニター６には第二起動スイッチ１４１の入力画像（図４（ｂ））を表示させる。この際、入力画像中では第二起動スイッチ１４１は各給油装置２毎に区別して表示される。
なお、データ制御手段９は、第一起動スイッチ２１１と第二起動スイッチ１４１の入力確認手段としても機能する。例えば、表示モニター６に表示されたスイッチ切換画面において、マウス５等の操作により第一起動スイッチ２１１と第二起動スイッチ１４１とを切り換えた場合、データ制御手段９が「切り換えますか？」等のメッセージを表示モニター６に表示させても良い。
【００３９】
図４（ｂ）に、スイッチ切換部１１１の入力画像および第二起動スイッチ１４１の入力画像などが表示された表示モニター６の一例を示す。表示モニター６中に表示されるアイコン等の操作はマウス５を用いて操作してもよいが、これに限られず、表示モニター６をタッチパネル式として画面をタッチすることにより操作してもよい。
例えば従業員が表示モニター６上で、ある給油装置２に対応する第二起動スイッチ１４１をマウス５により起動した場合、切換スイッチ判定手段１１はその給油装置２に対応する第二起動スイッチ１４１が主ボタンに設定されているかを確認する。切換スイッチ判定手段１１により主スイッチとして設定されていることが確認された場合、第二起動スイッチ判定手段１４は第二起動スイッチ１４１が起動したことを示す信号をデータ制御手段９に送信する。
【００４０】
続いてデータ制御手段９は、第二起動スイッチ１４１が起動したことを示す信号を受信したときに、該当する給油装置２の制御部２５に対して燃料油を給油ノズル２１まで供給する制御を行う指令を出す。そして給油装置２の制御部２５は指令を受信したときに、給油ポンプ２４を制御して燃料油貯蔵部３から燃料油を給油ノズル２１まで供給する制御を行う。
【００４１】
次に利用者がセルフＳＳで車両に給油を行う際の給油装置２および給油システムの動作について説明する。
まず利用者は空いている給油レーンに車両を停車し、給油装置２のディスプレイ２２を介して給油開始操作を行う。給油開始操作としては、例えば油種の選択、金額あるいは給油料の選択などが挙げられる。
そして利用者は給油ノズル２１を給油装置２から外し、ノズル部２１３を車両の給油口へ挿入する。
【００４２】
なお以下は、第一起動スイッチ２１１が主スイッチに設定されている場合と、第二起動スイッチ１４１が主スイッチに設定されている場合に分けて説明する。
【００４３】
≪給油装置２の第一起動スイッチ２１１が主スイッチと設定されている場合≫
例えば夜間の作業に従事している従業員が少ない場合、必ずしも監視装置１を注視していることができるとは限らず、なんらかの理由で監視装置１から離れる場合もあり得る。この場合、従業員は監視装置１の表示モニター６上で第一起動スイッチ２１１を主スイッチと設定する操作を行う。なお、表示モニター６上では、いずれのスイッチが主スイッチとなっているかを常時表示しておいてもよい。
【００４４】
利用者がノズル部２１３を車両の給油口へ挿入した後は、給油ノズル２１の第一起動スイッチ２１１を押圧する。すると給油装置２の制御部２５は第一起動スイッチ２１１が押圧されたことを示す信号を受信し、給油ポンプ２４を制御して燃料油を給油ノズル２１まで供給する制御を行う。
続いて利用者は給油ノズル２１の給油レバー２１２を引くことにより、給油ノズル２１
から車両の給油口を介して燃料タンクへ給油が開始される。
【００４５】
≪監視装置１の第二起動スイッチ１４１が主スイッチと設定されている場合≫
監視装置１を操作する従業員は、マウス５などによりスイッチ切換部１１１を表示モニター６に表示させ、第二起動スイッチ１４１を主スイッチとする選択を行っておく。例えば、スイッチ切換部１１１を押す度に主スイッチが切り替わることとしても良い。
そして監視装置１を操作する従業員は、利用者がノズル部２１３を車両の給油口へ挿入したことをビデオカメラの映像などで確認した場合、マウス５などを用いて表示モニター６上で第二起動スイッチ１４１をＯＮ状態とする。
【００４６】
するとデータ制御部９は給油装置２の制御部２５に対して第二起動スイッチ１４１が押圧されたことを示す信号を送信する。給油装置２の制御部２５は第二起動スイッチ１４１が押圧されたことを示す信号を受信した場合、給油ポンプ２４を制御して燃料油を給油ノズル２１まで供給する制御を行う。
続いて利用者は給油ノズル２１の給油レバー２１２を引くことにより、給油ノズル２１
から車両の給油口を介して燃料タンクへ給油が開始される。
【００４７】
なお、ノズル部２１３に照度センサー２１４が備えられている場合、給油ノズル２１の制御部２５は、この照度センサー２１４が検出する照度が所定の閾値以下かを判定する。  そして、照度センサー２１４が検出した照度が所定の閾値以下であれば、主スイッチが第一起動スイッチ２１１の場合は利用者が第一起動スイッチ２１１を起動したとき、あるいは主スイッチが第二起動スイッチ１４１の場合は従業員が第二起動スイッチ１４１を起動したときに、燃料油貯蔵部から給油ノズル２１まで燃料油が供給される。
【００４８】
なお照度センサー２１４が検出する照度が所定の閾値以上の場合、給油装置２の制御部２５は未だノズル部２１３が車両の給油口へ挿入されていないと判定し、起動スイッチの押圧の有無に関わらず燃料油貯蔵部３から燃料油を供給する制御を行わない。
【００４９】
以上に示したとおり、本実施例の給油装置および給油システムによれば、第一起動スイッチが主スイッチとして設定されている場合には、給油ノズルに設けられたスイッチが押されて初めて燃料油貯蔵部から給油ノズルまで燃料油が供給される。そのため、例えば利用者は車両の給油口へ給油ノズルが挿入されたことを確認してから給油を開始することができ、安全性の確保を行うことができる。
また、従業員による監視機能をこのスイッチが担うことにより、従業員は監視装置を常時確認する負担は軽減され、他の作業にも従事することができる。
【００５０】
さらに第二起動スイッチとの切換処理を監視装置側で行えるので、例えば通常は第二起動スイッチを主スイッチとして設定しておき、非常の場合に第一起動スイッチを主スイッチとする使用も可能となり、高い安全性を確保しつつ従業員の作業効率を高めることができる。
【００５１】
本考案に係る給油装置および給油システムは、燃料油貯蔵部から給油装置への燃料油の供給を給油装置側でも操作可能にした点に特徴があり、この特徴を害しない範囲で変形される構成と均等とされるものは本考案の技術的範囲に属するものである。
【産業上の利用可能性】
【００５２】
本考案は、車両に燃料油を供給する給油装置や給油システムに適用することができる。たとえば安全性と従業員の作業効率化を高い次元で同時に実現しようとするセルフＳＳに特に好適なものである。
【図面の簡単な説明】
【００５３】
【図１】セルフＳＳにおける各装置のレイアウトを示す図である。
【図２ａ】給油装置の外観を示す図である。
【図２ｂ】給油装置におけるブロック図である。
【図３ａ】給油ノズルの外観を示す図である。
【図３ｂ】給油ノズル内の回路ブロックを示す図である。
【図４ａ】監視装置が実現する機能を示すブロック図である。
【図４ｂ】監視装置に具備された表示モニターの表示画面を説明する図である。
【符号の説明】
【００５４】
１  監視装置      ２  給油装置      ３  燃料油貯蔵部      ４  ビデオカメラ
５  マウス        ６  表示モニター      ７  ＰＯＳ端末      ８  カメラ切換手段
９  データ制御手段      １０  記憶手段      １１  切換スイッチ判定手段
１２  表示画像選択手段      １３  給油データ送受信手段      １５  通信制御手段
２１  給油ノズル      ２２  ディスプレイ      ２３  給油ホース
２４  給油ポンプ      ２５  制御部      ２６  流量計      ２７  燃料パイプ
１１１  スイッチ切換部      １４１  第二起動スイッチ
２１１  第一起動スイッチ      ２１２  給油レバー      ２１３  ノズル部
２１４  照度センサー      ２１５  本体      ２１６  コントローラー
２１７  起動スイッチ検知部    ２１８  給油レバー検知部
【図１】
0003151708.tif 000003
【図２ａ】
0003151708.tif 000004
【図２ｂ】
0003151708.tif 000005
【図３ａ】
0003151708.tif 000006
【図３ｂ】
0003151708.tif 000007
【図４ａ】
0003151708.tif 000008
【図４ｂ】
0003151708.tif 000009