(57)【要約】      （修正有）【課題】後輪に触れることなく、ハンドリムの回転操作が容易に行える車椅子を提供する。【解決手段】車椅子のフレーム１１には、クランクピン１２が固着されてフレーム１１より横向きに突設され、その自由端にはクランクアーム１３が回転不可に連結されている。クランクアーム１３の端部には、後輪１４の回転軸１５が挿入されて回転のみ可能に軸支される。クランクピン１２には、ハンドリム１７が筒状のボス部と共に回転自在に軸支され、大径で後輪１７より上方に突出し、ハンドリム１７を掴んだとき、後輪１４に触れないようにしてある。ボス部は回転軸１５とチェーン伝動機構１９により連結され、ハンドリム１７を回転操作すると、チェーン伝動機構１９を介して後輪１４が回転し、車椅子が移動する。【選択図】図２
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
クランクピンと、該クランクピンと一体をなすか或いは回転不可に連結されるクランクアームよりなり、前記クランクピンが車椅子のフレームに固着されてフレームより横向きに突設されると共に、前記クランクアームが下向き或いは斜め下向きに向けられるクランクと、ホィールにゴムタイヤを装着した自転車の車輪と同一構造をなし、前記クランクアームに回転自在に軸支される後輪と、該後輪の内側において前記クランクピンに回転自在に軸支され、後輪が接地した状態で接地面より浮き上がるハンドリムと、該ハンドリムと後輪を連結し、ハンドリムの回転を後輪に伝達する歯車伝動機構又はチェーン伝動機構よりなることを特徴とする車椅子。
【請求項２】
前記ハンドリムは後輪より上方に突出することを特徴とする請求項１記載の車椅子。
【請求項３】
前記クランクアームを下向き或いは斜め下向きに向ける代わりに上向き或いは斜め上向きに向け、かつ後輪をクランクアームに軸支する代わりにクランクピンに軸支すると共に、ハンドリムをクランクピンに軸支する代わりにクランクアームに軸支し、後輪の外側において該後輪より上方に突出させたことを特徴とする請求項１記載の車椅子。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、車椅子に関する。
【背景技術】
【０００２】
車椅子は通常、図１に示すようにホィールにゴムタイヤを装着した自転車の車輪と同一構造をなす後輪１と、該後輪１の外側に後輪１より小径をなして該後輪１と同軸に一体的に取付けられたハンドリム２を有し、該ハンドリム２に添えた手でハンドリム２を回転操作することにより車椅子を移動させることができるようになっている。
【０００３】
ハンドリムを回転操作する際には、手首や袖口が後輪に触れがちであり、後輪に雨水、泥土、その他汚れが付着していると、手首、とりわけ袖口に濡れや汚れを生じ易くなる。袖口の汚れ防止のため後輪にカバーを取付けた車椅子も知られるが（特許文献１）、フレームに取付けられるカバーの強度が十分に得難く、ハンドリムを回転操作する際、カバーに凭れた手でカバーが撓んで後輪に接触し、後輪のスムースな回転が行えなくなるおそれがある。カバーが撓んでも後輪と接触しないように、カバーを後輪より十分に離して設ければ、カバーがハンドリムを回転操作する際の邪魔になる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平８−３３６５５９号
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
本考案は、ハンドリムを後輪に触れることなく回転操作することができる車椅子を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１に係わる考案は、クランクピンと、該クランクピンと一体をなすか或いは回転不可に連結されるクランクアームよりなり、前記クランクピンが車椅子のフレームに固着されてフレームより横向きに突設されると共に、前記クランクアームが下向き或いは斜め下向きに向けられるクランクと、ホィールにゴムタイヤを装着した自転車の車輪と同一構造をなし、前記クランクアームに回転自在に軸支される後輪と、該後輪の内側において前記クランクピンに回転自在に軸支され、後輪が接地した状態で接地面より浮き上がるハンドリムと、該ハンドリムと後輪を連結し、ハンドリムの回転を後輪に伝達する歯車伝動機構又はチェーン伝動機構よりなることを特徴とし、
請求項２に係わる考案は、請求項１に係わる考案において、ハンドリムは後輪より上方に突出することを特徴とする。
【０００７】
請求項３に係わる考案は、請求項１に係わる考案において、前記クランクアームを下向き或いは斜め下向きに向ける代わりに上向き或いは斜め上向きに向け、かつ後輪をクランクアームに軸支する代わりにクランクピンに軸支すると共に、ハンドリムをクランクピンに軸支する代わりにクランクアームに軸支し、後輪の外側において該後輪より上方に突出させたことを特徴とする。
【考案の効果】
【０００８】
請求項１に係わる考案によると、ハンドリムは後輪の内側にあるため、後輪に触れないでハンドリムの回転操作を容易に行うことができ、後輪に触れないことにより後輪が水に濡れていたり、泥土等で汚れていても、袖口や手が水に濡れたり、汚れたりすることがない。
【０００９】
請求項２に係わる考案のように、ハンドリムが後輪より上方に突出していると、後輪に触れないでハンドリムの回転操作を行うのがより一層容易となる。
【００１０】
請求項３に係わる考案によると、ハンドリムが後輪の外側にあっても、後輪より上方に突出しているため、後輪に触れないでハンドリムの回転操作を行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】車椅子の斜視図。
【図２】本考案に係わる車椅子の要部構造を示す図。
【図３】車椅子の側面図。
【図４】図２に示す要部構造の詳細図。
【図５】別の実施形態の詳細図。
【考案を実施するための形態】
【００１２】
以下、本考案の実施形態の車椅子について図面により説明する。
図２は、本考案に係わる考案の車椅子の要部構造を示す図であり、図３は同車椅子の側面図、図４は図２の詳細を示すもので、車椅子のフレーム１１には、クランクピン１２が捩じ込み或いは溶接にて固着されてフレーム１１より横向きに突設され、その自由端にはクランクピン１２と共にクランクを構成するクランクアーム１３が、図３に示すように斜め下向きに向けられて回転不可に連結されている。なお、クランクアーム１３はクランクピン１２に連結する代わりにクランクピン１２に一体に形成されていてもよい。
【００１３】
クランクアーム１３の端部には、ホィールにゴムタイヤを装着した自転車の車輪と同一構造をなす後輪１４の回転軸１５が挿入されて回転のみ可能に軸支され、接地した状態で回転することで車椅子の移動が行えるようになっている。
【００１４】
クランクピン１２には、ハンドリム１７が筒状のボス部１８と共に回転自在に軸支され、ハンドリム１７は、後輪１４が接地した状態で、接地面より浮き上がり、接地しないようにしてある。
【００１５】
このハンドリム１７は、接地しなければ小径で、後輪１４より低くなっていて突出していなくてもよいが、好ましくは、図示するように大径をなし、後輪１４より上方に突出するようにされる。これによりハンドリム１７を掴んで回転操作する際、後輪１４により一層触れ難くなる。
【００１６】
ハンドリム１７のボス部１８は後輪１４の回転軸１５と伝動機構、例えばチェーン伝動機構１９或いは歯車伝動機構により連結され、ハンドリム１７を回転操作すると、チェーン伝動機構１９を介して後輪１４が回転され、車椅子の移動が行えるようになっている。
【００１７】
本実施形態の車椅子によると、ハンドトリム１７は後輪の内側にあり、しかも後輪１４より上向きに突出しているため、後輪１４に触れることなくハンドトリム１７の回転操作が容易に行え、後輪１４が水に濡れていたり、泥土等により汚れていても、袖口はもとよりのこと、手が後輪１４により水に濡れたり、泥土等により汚れたりすることがない。
【００１８】
図５は別の態様を示すもので、クランクアーム２１がクランクピン２１に上向き或いは斜め上向きに向けて固定され、後輪２３の筒状のボス部２４がクランクピン２２に回転自在に軸支されると共に、ハンドリム２６の回転軸２７がクランクアーム２１の端部に回転自在に軸支され、ハンドリム２６は接地しないで、後輪２３より上向きに突出している。そして後輪２３のボル部２４とハンドリム２６の回転軸２７が伝動機構、例えばチェーン伝動機構２８或いは歯車伝動機構によって連結され、ハンドリム２６の回転操作により後輪２３が回転するようにしてある。
【００１９】
本実施形態の車椅子においても、ハンドリム２６は後輪２３より上方に突出しているため、手が後輪２３に触れることなくハンドリム２６を回転操作することができ、後輪２３による袖口の水濡れや泥土等による汚れが生じにくい。
【符号の説明】
【００２０】
１１・・フレーム
１２、２２・・クランクピン
１３、２１・・クランクアーム
１４、２３・・後輪
１５、２７・・回転軸
１７、２６・・ハンドリム
１８、２４・・ボス部
１９、２８・・チェーン伝動機構
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【手続補正書】
【提出日】平成21年10月8日(2009.10.8)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００６】
請求項１に係わる考案は、クランクピンと、該クランクピンと一体をなすか或いは回転不可に連結されるクランクアームよりなり、前記クランクピンが車椅子のフレームに固着されてフレームより横向きに突設されると共に、前記クランクアームが下向き或いは斜め下向きに向けられるクランクと、ホィールにゴムタイヤを装着した自転車の車輪と同一構造をなし、前記クランクアームに回転自在に軸支される後輪と、該後輪の内側において前記クランクピンに回転自在に軸支され、後輪が接地した状態で接地面より浮き上がるハンドリムと、該ハンドリムと後輪を連結し、ハンドリムの回転を後輪に伝達する伝動機構よりなることを特徴とし、
請求項２に係わる考案は、請求項１に係わる考案において、ハンドリムは後輪より上方に突出することを特徴とする。
【手続補正２】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】請求項１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【請求項１】
クランクピンと、該クランクピンと一体をなすか或いは回転不可に連結されるクランクアームよりなり、前記クランクピンが車椅子のフレームに固着されてフレームより横向きに突設されると共に、前記クランクアームが下向き或いは斜め下向きに向けられるクランクと、ホィールにゴムタイヤを装着した自転車の車輪と同一構造をなし、前記クランクアームに回転自在に軸支される後輪と、該後輪の内側において前記クランクピンに回転自在に軸支され、後輪が接地した状態で接地面より浮き上がるハンドリムと、該ハンドリムと後輪を連結し、ハンドリムの回転を後輪に伝達する伝動機構よりなることを特徴とする車椅子。