(57)【要約】エレベータ装置においては、第１及び第２の駆動装置は、垂直投影面内でかごと重なるようにかごの上方に水平に配置されている。第１の駆動装置の第１の駆動シーブには、第１の主索が巻き掛けられている。第２の駆動装置の第２の駆動シーブには、第２の主索が巻き掛けられている。昇降路内のかごの上方には、第１の主索をかごに導く第１のかご返し車と、第２の主索をかごに導く第２のかご返し車とが配置されている。昇降路内の釣合おもりの上方には、第１の主索を釣合おもりに導く第１の釣合おもり返し車と、第２の主索を釣合おもりに導く第２の釣合おもり返し車とが配置されている。
2003104126.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
昇降路、
第１の駆動シーブを有し、上記昇降路内の上部に配置されている第１の駆動装置、
第２の駆動シーブを有し、上記昇降路内の上部に配置されている第２の駆動装置、
第１及び第２の端部を有し、上記第１の駆動シーブに巻き掛けられている第１の主索、
第３及び第４の端部を有し、上記第２の駆動シーブに巻き掛けられている第２の主索、
上記第１の主索の上記第１の端部と上記第２の主索の上記第３の端部とに吊り下げられ、上記第１及び第２の駆動装置により上記昇降路内を昇降されるかご、及び
上記第１の主索の上記第２の端部と上記第２の主索の上記第４の端部とに吊り下げられ、上記第１及び第２の駆動装置により上記昇降路内を昇降される釣合おもり
を備え、
上記第１及び第２の駆動装置は、垂直投影面内で上記かごと重なるように、かつ上記第１及び第２の駆動シーブの回転軸が垂直に延びるように水平に配置されており、
上記昇降路内の上記かごの上方には、上記第１の主索を上記かごに導く第１のかご返し車と、上記第２の主索を上記かごに導く第２のかご返し車とが配置されており、
上記昇降路内の上記釣合おもりの上方には、上記第１の主索を上記釣合おもりに導く第１の釣合おもり返し車と、上記第２の主索を上記釣合おもりに導く第２の釣合おもり返し車とが配置されているエレベータ装置。
【請求項２】
上記かごは、互いに対向する第１及び第２の側面と互いに対向する前面及び後面とを有し、
上記釣合おもりは、上記第１の側面に対向するように配置され、
上記第１及び第２の駆動装置は、垂直投影面内で上記かごの間口方向の中心よりも上記第２の側面側に配置され、
上記第１のかご返し車は、上記第１の側面の上方に配置され、
上記第２のかご返し車は、上記第２の側面の上方に配置され、
上記昇降路内の上部には、上記第２の主索が巻き掛けられ、上記第２の主索の上記第２の駆動シーブへの巻き付け角度を増大させる補助プーリが配置されている請求項１記載のエレベータ装置。
【請求項３】
上記かごは、互いに対向する第１及び第２の側面と互いに対向する前面及び後面とを有し、
上記釣合おもりは、上記後面に対向するように配置され、
上記第１及び第２の駆動装置は、垂直投影面内で上記かごの奥行き方向の中心よりも上記前面側に配置され、
上記第１のかご返し車は、上記第１の側面の上方に配置され、
上記第２のかご返し車は、上記第２の側面の上方に配置され、
上記第１の主索の上記第１の駆動シーブから上記第１のかご返し車に延びる部分と、上記第２の主索の上記第２の駆動シーブから上記第２のかご返し車に延びる部分とが互いに交差している請求項１記載のエレベータ装置。
【請求項４】
上記かごには、上記第１の主索の上記第１の端部の変位量を検出する第１の検出装置と、上記第２の主索の上記第３の端部の変位量を検出する第２の検出装置とが搭載されている請求項１記載のエレベータ装置。
【請求項５】
昇降路、
第１の駆動シーブを有し、上記昇降路内の上部に配置されている第１の駆動装置、
第２の駆動シーブを有し、上記昇降路内の上部に配置されている第２の駆動装置、及び
上記第１及び第２の駆動装置により上記昇降路内を昇降されるかご及び釣合おもり
を備え、
上記第１及び第２の駆動装置は、垂直投影面内で上記かごと重なるように、かつ上記第１及び第２の駆動シーブの回転軸が垂直に延びるように水平に配置されており、
上記第１及び第２の駆動シーブには、第１及び第２の端部を有する主索が巻き掛けられ、
上記第１及び第２の端部は、上記釣合おもりに接続され、
上記かごの下部には、上記主索が巻き掛けられる第１及び第２のかご吊り車が搭載され、
上記昇降路内の上記かごの上方には、上記主索を上記第１の駆動シーブから上記第１のかご吊り車に導く第１のかご返し車と、上記主索を上記第２の駆動シーブから上記第２のかご吊り車に導く第２のかご返し車とが配置され、
上記昇降路内の上記釣合おもりの上方には、上記主索を上記第１の駆動シーブから上記釣合おもりに導く第１の釣合おもり返し車と、上記主索を上記第２の駆動シーブから上記釣合おもりに導く第２の釣合おもり返し車とが配置されているエレベータ装置。
【請求項６】
昇降路、
第１の駆動シーブを有し、上記昇降路内の上部に配置されている第１の駆動装置、
第２の駆動シーブを有し、上記昇降路内の上部に配置されている第２の駆動装置、及び
上記第１及び第２の駆動装置により上記昇降路内を昇降されるかご及び釣合おもり
を備え、
上記第１及び第２の駆動装置は、垂直投影面内で上記かごと重なるように、かつ上記第１及び第２の駆動シーブの回転軸が垂直に延びるように水平に配置されており、
上記第１及び第２の駆動シーブには、第１及び第２の端部を有する主索が巻き掛けられ、
上記第１の端部は上記かごの一側に接続され、上記第２の端部は上記かごの他側に接続され、
上記釣合おもりの下部には、上記主索が巻き掛けられる釣合おもり吊り車が搭載され、
上記昇降路内の上記かごの上方には、上記主索を上記第１の駆動シーブから上記かごの一側に導く第１のかご返し車と、上記主索を上記第２の駆動シーブから上記かごの他側に導く第２のかご返し車とが配置され、
上記昇降路内の上記釣合おもりの上方には、上記主索を上記第１の駆動シーブから上記釣合おもり吊り車に導く第１の釣合おもり返し車と、上記主索を上記第２の駆動シーブから上記釣合おもり吊り車に導く第２の釣合おもり返し車とが配置されているエレベータ装置。
【請求項７】
上記第１及び第２の駆動装置は、モータを含む駆動装置本体と、駆動装置本体によって回転される上記駆動シーブとをそれぞれ有し、上記駆動装置本体の軸方向寸法よりも上記駆動シーブの径が大きい薄形巻上機である請求項１ないし請求項６のいずれかに記載のエレベータ装置。
【請求項８】
上記昇降路内の上部には、機械台が設置されており、
上記機械台には、上記第１及び第２の駆動装置を制御する制御盤、上記かごの過速度を検出する調速機、上記第１及び第２の駆動装置、上記第１及び第２のかご返し車、及び上記第１及び第２の釣合おもり返し車が搭載されている請求項１ないし請求項６のいずれかに記載のエレベータ装置。
【請求項９】
上記機械台は、上記第１及び第２の駆動装置、上記第１及び第２のかご返し車、及び上記第１及び第２の釣合おもり返し車の上下方向の設置範囲内に設置されている請求項８記載のエレベータ装置。
【請求項１０】
上記昇降路内には、上記かごの昇降を案内するかごガイドレールと、上記釣合おもりの昇降を案内する釣合おもりガイドレールとが設置されており、
上記機械台は、上記かごガイドレール及び上記釣合おもりガイドレールの少なくともいずれか一方の上部に緩衝部材を介して支持されている請求項８記載のエレベータ装置。
【発明の詳細な説明】
技術分野
この発明は、第１及び第２の駆動装置により１台のかごが昇降されるマルチドライブ方式のエレベータ装置に関するものである。
背景技術
図９は例えば特開平７−１１７９５７号公報に示された従来のエレベータ装置を示す斜視図である。図において、昇降路１内には、一対のかごガイドレール２と一対の釣合おもりガイドレール３とが設置されている。かご４は、かごガイドレール２に案内されて昇降路１内を昇降される。釣合おもり５は、釣合おもりガイドレール３に案内されて昇降路１内を昇降される。
昇降路１内の釣合おもり５の上方には、第１及び第２の駆動装置（巻上機）６，７が配置されている。第１の駆動装置６は、昇降路１内の上部に水平に固定されている軸８と、この軸８に固定されている固定子（図示せず）と、軸８を中心に回転される第１の駆動シーブ９と、固定子に対向して第１の駆動シーブ９の内側に固定された回転子（図示せず）とを有している。
第２の駆動装置７は、第１の駆動装置６と共通の軸８と、この軸８に固定されている固定子（図示せず）と、軸８を中心に回転される第２の駆動シーブ１０と、固定子に対向して第２の駆動シーブ１０の内側に固定された回転子（図示せず）とを有している。
昇降路１内のかご４の上方には、回転自在の第１及び第２の返し車１１，１２が配置されている。第１及び第２の返し車１１，１２は、水平に延びる回転軸を中心に回転される。
第１の駆動シーブ９及び第１の返し車１１には、第１の主索１３が全掛け式で巻き掛けられている。第２の駆動シーブ１０及び第２の返し車１１には、第２の主索１４が全掛け式で巻き掛けられている。
第１及び第２の主索１３，１４の第１の端部には、かご４が接続され吊り下げられている。第１及び第２の主索１３，１４の第２の端部には、釣合おもり５が接続され吊り下げられている。即ち、かご４及び釣合おもり５は、１：１ローピング方式により、昇降路１内に吊り下げられている。
このようなエレベータ装置は、第１及び第２の駆動装置６，７が同時に駆動されることにより、第１及び第２の主索１３，１４が同時に移動され、かご４及び釣合おもり５が昇降路１内を昇降される。また、２台の駆動装置６，７により１台のかご４が昇降される駆動方式は、マルチドライブ方式と呼ばれている。さらに、機械室を設けず、駆動装置６，７を昇降路１内に配置したエレベータ装置は、機械室レスエレベータと呼ばれている。
ここで、図９に示した従来のマルチドライブ方式の機械室レスエレベータでは、駆動装置６，７は、昇降路１内の上部で、かご４と干渉しないように配置されている。即ち、駆動装置６，７は、垂直投影面内でかご４と重ならないように配置されている。
また、通常、駆動シーブ６，７の径は、主索１３，１４の径に対する比率等により規定される大きさよりも小さくすることができない。このため、駆動シーブ６，７の径は、釣合おもり５の厚さ寸法よりも大きくなる。これに対して、駆動シーブ６，７は、それらの回転軸が水平に延びるように配置されているため、かご４と駆動シーブ６，７との干渉を避けるためには、駆動シーブ６，７の径に応じて、釣合おもり５をかご４から離して配置する必要があり、昇降路１の平面積が大きくなってしまう。
さらに、駆動シーブ６，７及び返し車１１，１２は、それらの回転軸が水平に延びるように配置されており、主索１３，１４を半掛け式で巻き掛けると十分なトラクション能力を確保できないため、主索１３，１４が全掛け式で巻き掛けられている。このため、駆動シーブ６，７及び返し車１１，１２の回転軸に作用する軸荷重が大きくなり、回転軸及びそれらの支持部材が大形化し、高価になってしまう。
発明の開示
この発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、昇降路内の省スペース化を図ることができるとともに、駆動装置及び返し車の支持構造を簡単にすることができるエレベータ装置を得ることを目的とする。
この発明によるエレベータ装置は、昇降路、第１の駆動シーブを有し、昇降路内の上部に配置されている第１の駆動装置、第２の駆動シーブを有し、昇降路内の上部に配置されている第２の駆動装置、第１及び第２の端部を有し、第１の駆動シーブに巻き掛けられている第１の主索、第３及び第４の端部を有し、第２の駆動シーブに巻き掛けられている第２の主索、第１の主索の第１の端部と第２の主索の第３の端部とに吊り下げられ、第１及び第２の駆動装置により昇降路内を昇降されるかご、及び第１の主索の第２の端部と第２の主索の第４の端部とに吊り下げられ、第１及び第２の駆動装置により昇降路内を昇降される釣合おもりを備え、第１及び第２の駆動装置は、垂直投影面内でかごと重なるように、かつ第１及び第２の駆動シーブの回転軸が垂直に延びるように水平に配置されており、昇降路内のかごの上方には、第１の主索をかごに導く第１のかご返し車と、第２の主索をかごに導く第２のかご返し車とが配置されており、昇降路内の釣合おもりの上方には、第１の主索を釣合おもりに導く第１の釣合おもり返し車と、第２の主索を釣合おもりに導く第２の釣合おもり返し車とが配置されている。
また、この発明によるエレベータ装置は、昇降路、第１の駆動シーブを有し、昇降路内の上部に配置されている第１の駆動装置、第２の駆動シーブを有し、昇降路内の上部に配置されている第２の駆動装置、及び第１及び第２の駆動装置により昇降路内を昇降されるかご及び釣合おもりを備え、第１及び第２の駆動装置は、垂直投影面内でかごと重なるように、かつ第１及び第２の駆動シーブの回転軸が垂直に延びるように水平に配置されており、第１及び第２の駆動シーブには、第１及び第２の端部を有する主索が巻き掛けられ、第１及び第２の端部は、釣合おもりに接続され、かごの下部には、主索が巻き掛けられる第１及び第２のかご吊り車が搭載され、昇降路内のかごの上方には、主索を第１の駆動シーブから第１のかご吊り車に導く第１のかご返し車と、主索を第２の駆動シーブから第２のかご吊り車に導く第２のかご返し車とが配置され、昇降路内の釣合おもりの上方には、主索を第１の駆動シーブから釣合おもりに導く第１の釣合おもり返し車と、主索を第２の駆動シーブから釣合おもりに導く第２の釣合おもり返し車とが配置されているものである。
さらに、この発明によるエレベータ装置は、昇降路、第１の駆動シーブを有し、昇降路内の上部に配置されている第１の駆動装置、第２の駆動シーブを有し、昇降路内の上部に配置されている第２の駆動装置、及び第１及び第２の駆動装置により昇降路内を昇降されるかご及び釣合おもりを備え、第１及び第２の駆動装置は、垂直投影面内でかごと重なるように、かつ第１及び第２の駆動シーブの回転軸が垂直に延びるように水平に配置されており、第１及び第２の駆動シーブには、第１及び第２の端部を有する主索が巻き掛けられ、第１の端部はかごの一側に接続され、第２の端部はかごの他側に接続され、釣合おもりの下部には、主索が巻き掛けられる釣合おもり吊り車が搭載され、昇降路内のかごの上方には、主索を第１の駆動シーブからかごの一側に導く第１のかご返し車と、主索を第２の駆動シーブからかごの他側に導く第２のかご返し車とが配置され、昇降路内の釣合おもりの上方には、主索を第１の駆動シーブから釣合おもり吊り車に導く第１の釣合おもり返し車と、主索を第２の駆動シーブから釣合おもり吊り車に導く第２の釣合おもり返し車とが配置されているものである。
発明を実施するための最良の形態
以下、この発明の好適な実施の形態について図面を参照して説明する。
実施の形態１．
図１はこの発明の実施の形態１によるエレベータ装置を示す平面図、図２は図１のエレベータ装置を示す概略の正面図である。
図において、昇降路２１内には、一対のかごガイドレール２２と、一対の釣合おもりガイドレール２３とが設置されている。かご２４は、かごガイドレール２２に案内されて昇降路２１内を昇降される。釣合おもり２５は、釣合おもりガイドレール２３に案内されて昇降路２１内を昇降される。
かご２４は、互いに対向する第１及び第２の側面２４ａ，２４ｂと、互いに対向する前面２４ｃ及び後面２４ｄとを有している。前面２４ｃには、かご出入口が設けられている。
釣合おもり２５は、第１の側面２４ｃに対向するようにかご２４の側方に配置されている。釣合おもりガイドレール２３は、垂直投影面内において、一対の釣合おもりガイドレール２３を結ぶ直線が一対のかごガイドレール２２を結ぶ直線に対して直角に延びるように設置されている。
かごガイドレール２２及び釣合おもりガイドレール２３の上端部には、機械台２６が支持固定されている。機械台２６には、かご２４及び釣合おもり２５を昇降させる第１及び第２の駆動装置（巻上機）２７，２８が搭載されている。第１の駆動装置２７は、モータを含む第１の駆動装置本体２７ａと、第１の駆動装置本体２７ａによって回転される第１の駆動シーブ２７ｂとを有している。
第２の駆動装置２８は、第１の駆動装置２７と同じサイズ・構造を持ち、第２の駆動装置本体２８ａと第２の駆動シーブ２８ｂとを有している。
駆動装置２７，２８としては、駆動装置本体２７ａ，２８ａの軸方向寸法よりも、駆動シーブ２７ｂ，２８ｂの径が大きい薄形巻上機が用いられている。また、駆動装置２７，２８は、駆動シーブ２７ｂ，２８ｂの回転軸が垂直に延びるように水平に設置されている。さらに、第１及び第２の駆動装置２７，２８は、かご２４の間口方向の中心よりも第２の側面２４ｂ側でかご２４の上方に配置されている。即ち、第１及び第２の駆動装置２７，２８は、垂直投影面内でかご２４の領域の内側に配置されている。
また、第１及び第２の駆動装置２７，２８は、第１及び第２の駆動シーブ２７ｂ，２８ｂがほぼ同じ高さとなるように配置されている。
第１の駆動シーブ２７ｂには、かご２４及び釣合おもり２５を吊り下げる第１の主索２９が巻き掛けられている。第１の主索２９は、図では１本のみ示すが、複数本のロープを含んでもよい。
第２の駆動シーブ２８ｂには、かご２４及び釣合おもり２５を吊り下げる第２の主索３０が巻き掛けられている。第２の主索３０は、図では１本のみ示すが、複数本のロープを含んでもよい。
第１及び第２の主索２９，３０の駆動シーブ２７ｂ，２８ｂへの巻き付け角度は、９０°よりも大きく設定されている。さらに詳しくは、上記巻き付け角度は、１３０°よりみも大きく設定されている。また、第１及び第２の主索２９，３０は、半掛け式で駆動シーブ２７ｂ，２８ｂに巻き掛けられている。
かご２４の第１の側面２４ａの上方には、第１の主索２９をかご２４に導く第１のかご返し車３１が配置されている。かご２４の第２の側面２４ｂの上方には、第２の主索３０をかご２４に導く第２のかご返し車３２が配置されている。
昇降路２１内の釣合おもり２５の上方には、第１の主索２９を釣合おもり２５に導く第１の釣合おもり返し車３３と、第２の主索３０を釣合おもり２５に導く第２の釣合おもり返し車３４とが配置されている。
昇降路２１内の上部には、第２の主索３０が巻き掛けられ、第２の主索３０の第２の駆動シーブ２８ｂへの巻き付け角度を増大させる補助プーリ３５が配置されている。
返し車３１〜３４は、それらの回転軸が水平に延びるように配置されている。補助プーリ３５は、その回転軸がほぼ垂直に延びるように配置されている。
かご２４の第１及び第２の側面２４ａ，２４ｂの下端部には、第１及び第２のかご吊り部３６，３７が設けられている。第１及び第２のかご吊り部３６，３７は、垂直投影面内でそれらを互いに結ぶ直線がかご２４の重心を通るように配置されている。
第１の主索２９は、第１のかご吊り部３６に接続された第１の端部２９ａと、釣合おもり２５の上枠２５ａに接続された第２の端部２９ｂとを有している。第２の主索３０は、第２のかご吊り部３７に接続された第３の端部３０ａと、釣合おもり２５の上枠２５ａに接続された第４の端部３０ｂとを有している。
第１ないし第４の端部２９ａ，２９ｂ，３０ａ，３０ｂには、それぞれロープシャックル３８が接続されている。ロープシャックル３８とかご吊り部３６，３７の下面及び上枠２５ａの下面との間には、それぞれシャックルばね３９が介在されている。
かご２４の下部には、第１のかご吊り部３６におけるロープシャックル３８の変位量を検出する第１の検出装置４０と、第２のかご吊り部３７におけるロープシャックル３８の変位量を検出する第２の検出装置４１とが設けられている。第１及び第２の検出装置４０，４１としては、例えば反射形光センサが使用される。また、反射形光センサに限らず、種々の接触式又は非接触式センサを使用することができる。
機械台２６には、第１及び第２の駆動装置２７，２８を制御する制御盤４２、及びかご２４の過速度を検出する調速機４３が搭載されている。即ち、機械台２６には、制御盤４２、調速機４３、第１及び第２の駆動装置２７，２８、第１及び第２のかご返し車３１，３２、第１及び第２の釣合おもり返し車３３，３４、及び補助プーリ３５が搭載されている。
また、機械台２６は、図２に示すように、第１及び第２の駆動装置２７，２８、第１及び第２のかご返し車３１，３２、及び第１及び第２の釣合おもり返し車３３，３４の上下方向の設置範囲内に設置されている。さらに、機械台２６は、かごガイドレール２２及び釣合おもりガイドレール２３の上部に複数の支持台４４及び複数の緩衝部材４５を介して支持されている。
このようなエレベータ装置では、第１及び第２の駆動装置２７，２８が同時に駆動されることにより、かご２４及び釣合おもり２５が昇降路２１内を昇降される。このとき、第１及び第２の駆動装置２７，２８を水平に配置し、かご返し車３１，３２及び釣合おもり返し車３３，３４を用いたので、主索２９，３０を駆動シーブ２７ｂ，２８ｂに半掛け式で巻き掛けても十分な巻き付け角度を確保することができる。これにより、駆動シーブ２７ｂ，２８ｂの軸荷重を軽減して、駆動装置２７，２８及び返し車３１〜３４の支持構造を簡単にすることができる。
また、第１及び第２の駆動装置２７，２８は、垂直投影面内でかご２４と重なるように配置されているので、昇降路２１の平面寸法を小さく抑えることができる。しかも、駆動装置２７，２８として薄形巻上機を用いたので、駆動シーブ２７ｂ，２８ｂの径によらず、かご２４と駆動装置２７，２８との干渉を避けつつ、昇降路２１の上下方向寸法の増大を抑えることができる。これにより、昇降路２１内の省スペース化を図ることができる。
さらに、第１及び第２の検出装置４０，４１をかご２４の下部に配置したので、第１及び第２の主索２９，３０の張力差を監視することができる。張力差は制御盤４２で監視され、張力差が予め設定された値に達した場合、張力差を解消するための指令信号が制御盤４２から駆動装置２７，２８に出力される。
さらにまた、補助プーリ３５を用いたので、第２の主索３０の第２の駆動シーブ２８ｂへの巻き付け角度を増大させ、十分なトラクション能力を確保することができる。
また、制御盤４２、調速機４３、第１及び第２の駆動装置２７，２８、第１及び第２のかご返し車３１，３２、第１及び第２の釣合おもり返し車３３，３４、及び補助プーリ３５を共通の機械台２６に搭載したので、構造を簡単にすることができる。さらに、機械台２６と機械台２６に搭載される機器とをユニット化して、昇降路２１内への据付を容易にすることができる。
さらにまた、機械台２６は、第１及び第２の駆動装置２７，２８、第１及び第２のかご返し車３１，３２、及び第１及び第２の釣合おもり返し車３３，３４の上下方向の設置範囲内に設置されているので、昇降路２１内の上部の空間の省スペース化を図ることができる。
また、機械台２６は、かごガイドレール２２及び釣合おもりガイドレール２３の上部に複数の支持台４４及び複数の緩衝部材４５を介して支持されているので、駆動装置２７，２８や返し車３１〜３４の振動がガイドレール２２，２３に伝わるのを防止することができる。
さらに、かご吊り部３６，３７は、かご２４の上面より低い位置に配置され、かつシャックルばね３９がかご吊り部３６，３７の下部に配置されているため、ロープシャックル３８及びシャックルばね３９がかご２４の上方に突出して配置されることがなく、昇降路２１の高さ寸法を小さくすることができる。同様に、釣合おもり２５側についても、かつシャックルばね３９が上枠２５ａの下部に配置されているため、昇降路２１の高さ寸法を小さくすることができる。
さらにまた、第１及び第２のかご吊り部３６，３７は、垂直投影面内でそれらを互いに結ぶ直線がかご２４の重心を通るように配置されているので、かご２４を安定して吊り下げることができる。
なお、実施の形態１では、第１及び第２の駆動装置２７，２８が、かご２４の間口方向の中心よりも第２の側面２４ｂ側に配置されているが、例えば第２の駆動装置２８を第１の側面２４ａ側に配置してもよい。この場合、第１の駆動装置２７の近傍に補助プーリ３５が配置され、第２の主索３０の第２の駆動シーブ２８ｂから第２の釣合おもり返し車３４へ向かう部分が補助プーリ３５に巻き掛けられ、これにより第２の主索３０の第２の駆動シーブ２８ｂへの巻き付け角度を増大させることができる。
実施の形態２．
次に、図３はこの発明の実施の形態２によるエレベータ装置を示す平面図、図４は図３のエレベータ装置を示す概略の正面図である。図において、釣合おもり２５は、かご２４の後面２４ｄに対向するようにかご２４の後方に配置されている。釣合おもりガイドレール２３は、垂直投影面内において、一対の釣合おもりガイドレール２３を結ぶ直線が一対のかごガイドレール２２を結ぶ直線に対して平行に延びるように設置されている。
第１及び第２の駆動装置２７，２８は、かご２４の奥行き方向（図３の上下方向）の中心よりも前面２４ｃ側でかご２４の上方に配置されている。第１の主索２９の第１の駆動シーブ２７ｂから第１のかご返し車３１に延びる部分と、第２の主索３０の第２の駆動シーブ２８ｂから第２のかご返し車３２に延びる部分とは、互いに交差している。他の構成は、実施の形態１と同様である。
このようなエレベータ装置では、第１及び第２の駆動装置２７，２８が垂直投影面内でかご２４と重なるように水平に配置されており、かつかご返し車３１，３２及び釣合おもり返し車３３，３４により主索２９，３０がかご２４及び釣合おもり２５に導かれるので、実施の形態１と同様の効果を得ることができる。
実施の形態３．
次に、図５はこの発明の実施の形態３によるエレベータ装置を示す平面図、図６は図５のエレベータ装置を示す概略の正面図である。図において、かご２４の下部には、回転自在の第１及び第２のかご返し車が搭載されている。かご返し車５１，５２は、それらの回転軸がかご２４の奥行き方向と平行かつ水平に延びるように配置されている。また、かご返し車５１，５２は、垂直投影面内で第１及び第２の側面２４ａ，２４ｂと交差するように配置されている。
第１及び第２の駆動シーブ２７ｂ，２８ｂ、第１及び第２のかご返し車３１，３２、第１及び第２の釣合おもり返し車３３，３４、及び第１及び第２のかご吊り車５１，５２には、主索５３が巻き掛けられている。主索５３は、図では１本のみ示すが、１本又は複数本のロープを含んでいる。
また、かご返し車５１，５２は、それらの間を通る主索５３がかご２４の重心を通るように配置されている。
主索５３は、第１及び第２の端部５３ａ，５３ｂを有している。第１及び第２の端部５３ａ，５３ｂは、ロープシャックル３８及びシャックルばね３９を介して釣合おもり２５の上枠２５ａに接続されている。
また、主索５３は、第１の端部５３ａから、第１の釣合おもり返し車３３、第１の駆動シーブ２７ｂ、第１のかご返し車３１、第１のかご吊り車５１、第２のかご吊り車５２、第２のかご返し車３２、第２の駆動シーブ２８ｂ及び第２の釣合おもり返し車３４の順に巻き掛けられ、第２の端部５３ｂに至っている。
第１及び第２の検出装置４０，４１は、釣合おもり２５の上枠２５ａに搭載されている。他の構成は、実施の形態２と同様である。
このようなエレベータ装置では、第１及び第２の駆動装置２７，２８が垂直投影面内でかご２４と重なるように水平に配置されており、かつかご返し車３１，３２及び釣合おもり返し車３３，３４により主索５３がかご２４及び釣合おもり２５に導かれるので、実施の形態１、２と同様の効果を得ることができる。
また、回転自在なかご吊り車５１，５２でかご２４が吊り下げられているので、かご２４を安定して吊り下げることができる。さらに、主索５３の本数を減らすことができ、これに伴い主索５３の端末接続部の数も減らすことができ、コストを削減することができる。
実施の形態４．
次に、図７はこの発明の実施の形態４によるエレベータ装置を示す平面図、図８は図７のエレベータ装置を示す概略の正面図である。図において、釣合おもり２５の下部には、回転自在の釣合おもり吊り車５４が搭載されている。釣合おもり吊り車５４は、その回転軸が釣合おもり２５の幅方向（図７及び図８の左右方向）と平行かつ水平に延びるように配置されている。また、釣合おもり吊り車５４は、釣合おもり２５の幅方向の中央部、即ち釣合おもり２５の重心位置に配置されている。
主索５３の第１の端部５３ａは、ロープシャックル３８及びシャックルばね３９を介して第１のかご吊り部３６に接続されている。主索５３の第２の端部５３ｂは、ロープシャックル３８及びシャックルばね３９を介して第２のかご吊り部３７に接続されている。
また、主索５３は、第１の端部５３ａから、第１のかご返し車３１、第１の駆動シーブ２７ｂ、第１の釣合おもり返し車３３、釣合おもり吊り車５４、第２の釣合おもり返し車３４、第２の駆動シーブ２８ｂ及び第２のかご返し車３２の順に巻き掛けられ、第２の端部５３ｂに至っている。他の構成は、実施の形態２と同様である。
このようなエレベータ装置では、第１及び第２の駆動装置２７，２８が垂直投影面内でかご２４と重なるように水平に配置されており、かつかご返し車３１，３２及び釣合おもり返し車３３，３４により主索５３がかご２４及び釣合おもり２５に導かれるので、実施の形態１、２と同様の効果を得ることができる。
また、回転自在な釣合おもり吊り車５４で釣合おもり２５が吊り下げられているので、釣合おもり２５を安定して吊り下げることができる。さらに、主索５３の本数を減らすことができ、これに伴い主索５３の端末接続部の数も減らすことができ、コストを削減することができる。
なお、実施の形態４では、釣合おもり２５の下部に釣合おもり吊り車５４を搭載したが、釣合おもり吊り車５４は、釣合おもり２５の上部に搭載してもよい。
また、実施の形態１〜４において、機械台２６は、ガイドレール２２，２３ではなく、昇降路壁に対して固定してもよい。
また、主索としては、鋼製ロープを用いてもよいが、高摩擦樹脂材からなる外層被覆体が外周部に設けられている樹脂被覆ロープを使用することもでき、駆動シーブや返し車の径を小さくして、昇降路内の省スペース化を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
図１はこの発明の実施の形態１によるエレベータ装置を示す平面図、
図２は図１のエレベータ装置を示す概略の正面図、
図３はこの発明の実施の形態２によるエレベータ装置を示す平面図、
図４は図３のエレベータ装置を示す概略の正面図、
図５はこの発明の実施の形態３によるエレベータ装置を示す平面図、
図６は図５のエレベータ装置を示す概略の正面図、
図７はこの発明の実施の形態４によるエレベータ装置を示す平面図、
図８は図７のエレベータ装置を示す概略の正面図、
図９は従来のエレベータ装置の一例を示す斜視図である。
【図１】
2003104126.tif 000003
【図２】
2003104126.tif 000004
【図３】
2003104126.tif 000005
【図４】
2003104126.tif 000006
【図５】
2003104126.tif 000007
【図６】
2003104126.tif 000008
【図７】
2003104126.tif 000009
【図８】
2003104126.tif 000010
【図９】
2003104126.tif 000011
【手続補正書】
【提出日】平成17年7月8日(2005.7.8)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】特許請求の範囲
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１の駆動シーブを有し、昇降路内の上部に配置されている第１の駆動装置、
第２の駆動シーブを有し、上記昇降路内の上部に配置されている第２の駆動装置、
第１及び第２の端部を有し、上記第１の駆動シーブに巻き掛けられている第１の主索、
第３及び第４の端部を有し、上記第２の駆動シーブに巻き掛けられている第２の主索、
上記第１の主索の上記第１の端部と上記第２の主索の上記第３の端部とに吊り下げられ、上記第１及び第２の駆動装置により上記昇降路内を昇降されるかご、及び
上記第１の主索の上記第２の端部と上記第２の主索の上記第４の端部とに吊り下げられ、上記第１及び第２の駆動装置により上記昇降路内を昇降される釣合おもり
を備え、
上記第１及び第２の駆動装置は、上記第１及び第２の駆動シーブの回転軸が垂直に延びるように水平に配置されており、
上記昇降路内の上記かごの上方には、上記第１の主索を上記かごに導く第１のかご返し車と、上記第２の主索を上記かごに導く第２のかご返し車とが配置されており、
上記昇降路内の上記釣合おもりの上方には、上記第１の主索を上記釣合おもりに導く第１の釣合おもり返し車と、上記第２の主索を上記釣合おもりに導く第２の釣合おもり返し車とが配置されているエレベータ装置。
【請求項２】
上記かごは、互いに対向する第１及び第２の側面と互いに対向する前面及び後面とを有し、
上記釣合おもりは、上記第１の側面に対向するように配置され、
上記第１及び第２の駆動装置は、垂直投影面内で上記かごと重なるように、かつ上記かごの間口方向の中心よりも上記第２の側面側に配置され、
上記第１のかご返し車は、上記第１の側面の上方に配置され、
上記第２のかご返し車は、上記第２の側面の上方に配置され、
上記昇降路内の上部には、上記第２の主索が巻き掛けられ、上記第２の主索の上記第２の駆動シーブへの巻き付け角度を増大させる補助プーリが配置されている請求項１記載のエレベータ装置。
【請求項３】
上記かごは、互いに対向する第１及び第２の側面と互いに対向する前面及び後面とを有し、
上記釣合おもりは、上記後面に対向するように配置され、
上記第１及び第２の駆動装置は、垂直投影面内で上記かごと重なるように、かつ上記かごの奥行き方向の中心よりも上記前面側に配置され、
上記第１のかご返し車は、上記第１の側面の上方に配置され、
上記第２のかご返し車は、上記第２の側面の上方に配置され、
上記第１の主索の上記第１の駆動シーブから上記第１のかご返し車に延びる部分と、上記第２の主索の上記第２の駆動シーブから上記第２のかご返し車に延びる部分とが互いに交差している請求項１記載のエレベータ装置。
【請求項４】
上記かごには、上記第１の主索の上記第１の端部の変位量を検出する第１の検出装置と、上記第２の主索の上記第３の端部の変位量を検出する第２の検出装置とが搭載されている請求項１記載のエレベータ装置。
【請求項５】
第１の駆動シーブを有し、昇降路内の上部に配置されている第１の駆動装置、
第２の駆動シーブを有し、上記昇降路内の上部に配置されている第２の駆動装置、及び
上記第１及び第２の駆動装置により上記昇降路内を昇降されるかご及び釣合おもり
を備え、
上記第１及び第２の駆動装置は、上記第１及び第２の駆動シーブの回転軸が垂直に延びるように水平に配置されており、
上記第１及び第２の駆動シーブには、第１及び第２の端部を有する主索が巻き掛けられ、
上記第１及び第２の端部は、上記釣合おもりに接続され、
上記かごには、上記主索が巻き掛けられる第１及び第２のかご吊り車が搭載され、
上記昇降路内の上記かごの上方には、上記主索を上記第１の駆動シーブから上記第１のかご吊り車に導く第１のかご返し車と、上記主索を上記第２の駆動シーブから上記第２のかご吊り車に導く第２のかご返し車とが配置され、
上記昇降路内の上記釣合おもりの上方には、上記主索を上記第１の駆動シーブから上記釣合おもりに導く第１の釣合おもり返し車と、上記主索を上記第２の駆動シーブから上記釣合おもりに導く第２の釣合おもり返し車とが配置されているエレベータ装置。
【請求項６】
第１の駆動シーブを有し、昇降路内の上部に配置されている第１の駆動装置、
第２の駆動シーブを有し、上記昇降路内の上部に配置されている第２の駆動装置、及び
上記第１及び第２の駆動装置により上記昇降路内を昇降されるかご及び釣合おもり
を備え、
上記第１及び第２の駆動装置は、上記第１及び第２の駆動シーブの回転軸が垂直に延びるように水平に配置されており、
上記第１及び第２の駆動シーブには、第１及び第２の端部を有する主索が巻き掛けられ、
上記第１の端部は上記かごの一側に接続され、上記第２の端部は上記かごの他側に接続され、
上記釣合おもりには、上記主索が巻き掛けられる釣合おもり吊り車が搭載され、
上記昇降路内の上記かごの上方には、上記主索を上記第１の駆動シーブから上記かごの一側に導く第１のかご返し車と、上記主索を上記第２の駆動シーブから上記かごの他側に導く第２のかご返し車とが配置され、
上記昇降路内の上記釣合おもりの上方には、上記主索を上記第１の駆動シーブから上記釣合おもり吊り車に導く第１の釣合おもり返し車と、上記主索を上記第２の駆動シーブから上記釣合おもり吊り車に導く第２の釣合おもり返し車とが配置されているエレベータ装置。
【請求項７】
上記第１及び第２の駆動装置は、モータを含む駆動装置本体と、駆動装置本体によって回転される上記駆動シーブとをそれぞれ有し、上記駆動装置本体の軸方向寸法よりも径方向寸法が大きい薄形巻上機である請求項１ないし請求項６のいずれかに記載のエレベータ装置。
【請求項８】
上記昇降路内の上部には、機械台が設置されており、
上記機械台には、上記第１及び第２の駆動装置を制御する制御盤、上記かごの過速度を検出する調速機、上記第１及び第２の駆動装置、上記第１及び第２のかご返し車、及び上記第１及び第２の釣合おもり返し車が搭載されている請求項１ないし請求項６のいずれかに記載のエレベータ装置。
【請求項９】
上記機械台は、上記第１及び第２の駆動装置、上記第１及び第２のかご返し車、及び上記第１及び第２の釣合おもり返し車の上下方向の設置範囲内に設置されている請求項８記載のエレベータ装置。
【請求項１０】
上記昇降路内には、上記かごの昇降を案内するかごガイドレールと、上記釣合おもりの昇降を案内する釣合おもりガイドレールとが設置されており、
上記機械台は、上記かごガイドレール及び上記釣合おもりガイドレールの少なくともいずれか一方の上部に緩衝部材を介して支持されている請求項８記載のエレベータ装置。
【国際調査報告】
2003104126.tif 000012
2003104126.tif 000013