(57)【要約】      （修正有）【課題】シートの位置を変更する際の作業の効率化が図られた自動二輪車を提供する。【解決手段】シートフレームは、第１の凹部９３と第２の凹部９４とを有している。第１の凹部９３には、シートが低位置に配置されるときに突起１６１が挿入され、第２の凹部９４には、シートが高位置に配置されるときに突起１６１が挿入される。支持部材２２は壁２３を有し、壁２３は、支持部材２２がシートを低位置にて支持するときに第２の凹部９４を塞ぐ。【選択図】図５
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
フレームと、
前記フレームの上方に配置され、前記フレームに係止される突起を有するシートと、
前記シートと前記フレームとの間に配置され、前記シートの位置が第１の位置と前記第１の位置よりも上方の第２の位置とに変更可能なように前記シートを支持する支持部材と、を備え、
前記フレームは、前記シートが前記第１の位置に配置されるときに前記突起が挿入される第１の凹部と、前記第１の凹部よりも上方に位置し、前記シートが前記第２の位置に配置されるときに前記突起が挿入される第２の凹部と、を有し、
前記支持部材は、前記シートを前記第１の位置にて支持するときに前記フレームの前記第２の凹部を塞ぐ閉塞部を有している、自動二輪車。
【請求項２】
前記フレームは、前記支持部材を第１の取付位置と前記第１の取付位置よりも前方に位置する第２の取付位置とに取付可能であり、
前記支持部材は、前記シートが前記第１の位置に配置されるときに前記シートを支持する第１の支持部と、前記第１の支持部よりも上方且つ後方に位置し、前記シートが前記第２の位置に配置されるときに前記シートを支持する第２の支持部とを有し、
前記支持部材は、前記シートが前記第１の位置に配置されるときには前記第１の取付位置に取り付けられ、前記シートが前記第２の位置に配置されるときには、前記第２の支持部で前記シートを支持することによって前記シートの前記突起が前記フレームの前記第１の凹部に届かないように、前記第２の取付位置に取り付けられる、
請求項１に記載の自動二輪車。
【請求項３】
前記フレームは、前記支持部材を第１の取付位置と前記第１の取付位置よりも前方に位置する第２の取付位置とに取付可能であり、
前記支持部材は、前記シートが前記第１の位置に配置されるときに前記シートを支持する第１の支持部と、前記第１の支持部よりも上方且つ前方に位置し、前記シートが前記第２の位置に配置されるときに前記シートを支持する第２の支持部とを有し、
前記支持部材は、前記シートが前記第１の位置に配置されるときには前記第２の取付位置に取り付けられ、前記シートが前記第２の位置に配置されるときには、前記第２の支持部で前記シートを支持することによって前記シートの前記突起が前記フレームの前記第１の凹部に届かないように、前記第１の取付位置に取り付けられる、
請求項１に記載の自動二輪車。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は自動二輪車に関する。
【背景技術】
【０００２】
下記特許文献１に記載されているように、ライダー等がシートの高さを調整できるように、シートの位置が変更可能な自動二輪車が知られている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００７−５０８２２号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記特許文献１に係る自動二輪車では、ライダー等がシートを誤った位置に配置してしまうことに対して、十分な対策が講じられているとはいえなかった。シートが誤った位置に配置されると、シートの位置を再度変更しなければならなくなる。そのため、シートの位置を変更する際の作業効率が低下するおそれがある。
【０００５】
本考案は、かかる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、シートの位置を変更する際の作業の効率化が図られた自動二輪車を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本考案に係る自動二輪車は、フレームと、前記フレームの上方に配置され、前記フレームに係止される突起を有するシートと、前記シートと前記フレームとの間に配置され、前記シートの位置が第１の位置と前記第１の位置よりも上方の第２の位置とに変更可能なように前記シートを支持する支持部材と、を備えた自動二輪車である。前記フレームは、前記シートが前記第１の位置に配置されるときに前記突起が挿入される第１の凹部と、前記第１の凹部よりも上方に位置し、前記シートが前記第２の位置に配置されるときに前記突起が挿入される第２の凹部と、を有し、前記支持部材は、前記シートを前記第１の位置にて支持するときに前記フレームの前記第２の凹部を塞ぐ閉塞部を有している。
【考案の効果】
【０００７】
本考案によれば、シートの位置を変更する際の作業の効率化が図られた自動二輪車を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】自動二輪車の側面図である。
【図２】支持部材およびシートフレーム等を示す斜視図である。
【図３】シートが低位置に配置されているときのシート等の側面部分断面図である。
【図４】シートが高位置に配置されているときのシート等の側面部分断面図である。
【図５】（ａ）はシートを低位置に配置するときの支持部材等を示す斜視図であり、（ｂ）は（ａ）のＶ−Ｖ線の位置の概略断面図である。
【図６】（ａ）はシートを高位置に配置するときの支持部材等を示す斜視図であり、（ｂ）は（ａ）のＶＩ−ＶＩ線の位置の概略断面図である。
【図７】ロック機構の側面図である。
【図８】サイドケースが取り付けられた自動二輪車の一部を示す斜視図である。
【図９】変形例に係る自動二輪車において、シートが低位置に配置されているときのシート等の側面部分断面図である。
【図１０】変形例に係る自動二輪車において、シートを低位置に配置するときの支持部材等を示す斜視図である。
【図１１】変形例に係る自動二輪車において、シートが高位置に配置されているときのシート等の側面部分断面図である。
【図１２】変形例に係る自動二輪車において、シートを高位置に配置するときの支持部材等を示す斜視図である。
【考案を実施するための形態】
【０００９】
以下、本実施形態に係る自動二輪車１について、図面を用いて詳細に説明する。但し、以下に説明する自動二輪車１は、本実施形態の単なる例示である。自動二輪車１は、モペット、スクータ等の自動二輪車であってもよい。また、自動二輪車１は、オンロード型、オンオフロード型、またはオフロード型のいずれか一つの型の自動二輪車であってもよい。なお、本明細書において、自動二輪車とは、旋回する際に車体を傾ける形式の車両を言う。ここでいう自動二輪車は、車輪の数が２つの車両に限定されず、３つ以上の車輪を有していてもよい。
【００１０】
図１は、自動二輪車１の左側面図である。なお、下記説明において、前後左右等の各方向は、後述するシート１６に着座した乗員から見た方向をいうものとする。
【００１１】
図１に示すように、自動二輪車１は、前輪１４ａと後輪１４ｂと車体フレーム１０とを備えている。車体フレーム１０は、ヘッドパイプ１１とシートフレーム９とを有している。ヘッドパイプ１１の上端部には、ハンドル１２が取り付けられている。一方、ヘッドパイプ１１の下端にはフロントフォーク１３が取り付けられ、フロントフォーク１３の下端部に前輪１４ａが回転可能に取り付けられている。
【００１２】
車体フレーム１０には、エンジン４を有するパワーユニット３が懸架されている。また、車体フレーム１０には、車体カバー１５が取り付けられている。後輪１４ｂは、動力伝達機構７を介してエンジン４に連結されている。これにより、エンジン４の動力が後輪１４ｂに伝達され、後輪１４ｂが回転する。エンジン４には、排気管６が接続されている。排気管６は、後方に向かって延びており、排気管６の後端部には、サイレンサ５が接続されている。
【００１３】
ハンドル１２よりも後方には、シート１６が配置されている。シート１６の前方には燃料タンク８が配置されている。シート１６は、シートフレーム９の上方に配置されている。本実施形態に係るシート１６は、低位置（図３参照）と低位置よりも上方の高位置（図４参照）とに取付位置が変更可能である。
【００１４】
シート１６は、突起１６１を有している（図３参照）。突起１６１は、シート１６の底部１６０に設けられ、底部１６０の後部（言い換えると後端部１６ｂの底部）から後方且つ下方に向かって延びている。突起１６１は、車両幅方向に関して、シート１６の底部１６０の略中央に設けられている。突起１６１は、シート１６の底部１６０と一体であってもよく、底部１６０に取り付けられるものであってもよい。
【００１５】
シート１６は、脚部１６２と脚部１６３とを有している。脚部１６２と脚部１６３とは、底部１６０から下方に向かって延びた突起状のものである。脚部１６２はシート１６の底部１６０の前部に左右一対に設けられ、脚部１６３はシート１６の底部１６０の後部に左右一対に設けられている。
【００１６】
図２に示すように、シートフレーム９は、後方且つ上方に向かって延びている。シートフレーム９は、左側シートフレーム９Ｌと右側シートフレーム９Ｒとを有している。左側シートフレーム９Ｌは、左側上部シートフレーム９Ｌａと、左側下部シートフレーム９Ｌｂとを有している。右側シートフレーム９Ｒは、右側上部シートフレーム９Ｒａと、右側下部シートフレーム９Ｒｂとを有している。
【００１７】
シートフレーム９には、ブラケット９１とブラケット９２とが設けられている。ブラケット９１とブラケット９２とは、シートフレーム９の一部である。本実施形態では、ブラケット９１およびブラケット９２は、それぞれシートフレーム９と一体ではなく、シートフレーム９に固定されている。ただし、ブラケット９１およびブラケット９２は、それぞれシートフレーム９と一体でもよい。ブラケット９１およびブラケット９２は、それぞれ左右方向に延びて、左側上部シートフレーム９Ｌａと右側上部シートフレーム９Ｒａとに接続されている。図３に示すように、ブラケット９２はシート１６の前端部１６ａの下方に配置され、ブラケット９１はシート１６の後端部１６ｂの下方に配置されている。
【００１８】
図２に示すように、ブラケット９２には、車両幅方向の略中央部分に筒状部９２ａが形成されている。図３に示すように、この筒状部９２ａには、燃料タンク８の後部に設けられた軸８ｓが挿入される。燃料タンク８は、シート１６がシートフレーム９の上方から取り外されているときに軸８ｓを中心に回動することができる。
【００１９】
図２に示すように、ブラケット９１は、第１の凹部９３と第２の凹部９４とを有している。第１の凹部９３と第２の凹部９４とは、車両幅方向に関してブラケット９１の略中央部分に設けられ、前方に開口している。詳細には、第１の凹部９３と第２の凹部９４とは、上方且つ前方に開口している。図５（ａ）または図５（ｂ）に示すように、第１の凹部９３には、シート１６が低位置に配置されるときに突起１６１が挿入される。図６（ａ）または図６（ｂ）に示すように、第２の凹部９４は第１の凹部９３よりも上方に位置している。第２の凹部９４には、シート１６が高位置に配置されるときに突起１６１が挿入される。
【００２０】
ブラケット９１には、第１取付孔９５と第２取付孔９６とがそれぞれ左右一対に設けられている。第２取付孔９６は、第１取付孔９５よりも前方に配置されている。
【００２１】
自動二輪車１は、支持部材２２を備えている。図３と図４とに示すように、支持部材２２は、シート１６とシートフレーム９との間に配置され、シート１６の位置が低位置と高位置とに変更可能なようにシート１６を支持する。支持部材２２は、シートフレーム９に対して着脱が可能である。支持部材２２の底部の後部には、図示しない突起が左右一対に設けられている。支持部材２２は、前記突起がブラケット９１の第１取付孔９５または第２取付孔９６のいずれか一方に挿し込まれることにより、シートフレーム９に取り付けられる。
【００２２】
図２に示すように、支持部材２２は、低位置用支持部４０と、高位置用支持部５０とを有している。低位置用支持部４０は、前部支持部２４および後部支持部３４を有し、高位置用支持部５０は、前部支持部２５および後部支持部３５を有している。低位置用支持部４０の前部支持部２４および後部支持部３４と、高位置用支持部５０の前部支持部２５および後部支持部３５とは、それぞれ左右一対に設けられ、それぞれ上方に面した上面を有している。高位置用支持部５０は、低位置用支持部４０よりも上方に位置している。また、高位置用支持部５０は低位置用支持部４０よりも後方に位置している。前部支持部２５は前部支持部２４よりも後方に配置されており、後部支持部３５は後部支持部３４よりも後方に配置されている。前部支持部２４の上面と前部支持部２５の上面との高低差は、後部支持部３４の上面と後部支持部３５の上面との高低差と略同一である。
【００２３】
図３に示すように、シート１６が低位置に配置されるときは、脚部１６２は低位置用支持部４０の前部支持部２４の上面に載せられ、脚部１６３は低位置用支持部４０の後部支持部３４の上面に載せられている。これにより、シート１６は支持部材２２に支持される。このとき、シート１６の突起１６１は、ブラケット９１の第１の凹部９３に挿入されている。また、図２と図５（ａ）とから分かるように、シート１６が低位置に配置されるときは、支持部材２２は第１取付孔９５に取り付けられている。
【００２４】
図４に示すように、シート１６が高位置に配置されるときは、脚部１６２は高位置用支持部５０の前部支持部２５の上面に載せられ、脚部１６３は高位置用支持部５０の後部支持部３５の上面に載せられている。このとき、シート１６の突起１６１は、ブラケット９１の第２の凹部９４に挿入されている。また、図２と図６（ａ）とから分かるように、シート１６が高位置に配置されるときは、支持部材２２は第２取付孔９６に取り付けられている。また、図４と図６（ｂ）とから分かるように、シート１６が高位置に配置されるときには、シート１６の突起１６１がブラケット９１の第１の凹部９３に届くことがない。
【００２５】
図２に示すように、支持部材２２は、壁２３を有している。壁２３は、支持部材２２の後部で左右方向に延び、少なくとも前方に面した面を有している。壁２３は、支持部材２２と一体であってもよく、支持部材２２と一体ではなく支持部材２２に取り付けられるものであってもよい。図５（ｂ）に示すように、壁２３は、支持部材２２がシート１６を低位置にて支持するときにブラケット９１の第２の凹部９４を塞いでいる。
【００２６】
図３等に示すように、シート１６の前端部１６ａの下方には、ロック機構６０が設けられている。ロック機構６０は、シート１６をシートフレーム９に対して固定する。シート１６は、爪１６４を有している。爪１６４は、底部１６０のうちの前端部１６ａの底部に設けられている。この爪１６４がブラケット６３に固定されることにより、シート１６はシートフレーム９に対して固定される。ロック機構６０は、キーシリンダ６１を備えている。図７に示すように、キーシリンダ６１は、樹脂ボックス９０に固定されている。樹脂ボックス９０は、シートフレーム９に固定されている。キーシリンダ６１には、キーシリンダ６１に対して回転自在のキー挿し込み口６２が設けられている。キー挿し込み口６２にキー（図示せず）が挿入され、前記キーおよびキー挿し込み口６２が回転すると、シート１６の爪１６４とブラケット６３との固定が解かれる。
【００２７】
ロック機構６０がシート１６の前部の下方に配置されていることにより、シート１６をシートフレーム９から取り外す際にシート１６の前部を上方に上げやすい。また、シート１６の突起１６１が後方且つ下方に向かって延び、ブラケット９１の第１の凹部９３および第２の凹部９４が上方且つ前方に向かって開口している。そのため、シート１６の位置を変更する際にシート１６の突起１６１を第１の凹部９３または第２の凹部９４に挿入させやすい。また、図８に示すように、タンデムシート１７の左右側方にサイドケース２１が取り付けられたとしても、サイドケース２１が取り付けられたままでキー挿し込み口６２に前記キーを挿し込みやすい。そのため、タンデムシート１７の左右側方にサイドケース２１が取り付けられたとしても、シート１６を容易に取り外すことができる。なお、タンデムシート１７の左右側方には、グラブバー２０を取り付けることができる（右側のグラブバー２０は図示せず）。
【００２８】
《実施形態の効果》
本実施形態に係る自動二輪車１では、シート１６を支持する支持部材２２に壁２３が設けられ、支持部材２２がシート１６を低位置にて支持するときに、壁２３はブラケット９１の第２の凹部９４を塞いでいる。そのため、支持部材２２がシート１６を低位置にて支持するときには、シート１６の突起１６１が第２の凹部９４に挿入されることがない。すなわち、シート１６を低位置に配置しようとするときに、シート１６を高位置に誤って配置してしまうことがない。したがって、本実施形態によれば、シート１６の位置を変更する際の作業の効率化が図られた自動二輪車１を提供することができる。
【００２９】
シート１６が高位置に配置されるときには、シート１６の突起１６１がブラケット９１の第１の凹部９３に届くことがない。したがって、シート１６を高位置に配置しようとするときに、シート１６を低位置に誤って配置してしまうことがない。
【００３０】
＜変形例＞
以下に本変形例に係る自動二輪車１について説明する。ただし、前記実施形態と同一の構成要素については同符号を付し、説明を省略する。
【００３１】
本変形例に係る支持部材２２では、高位置用支持部５０が低位置用支持部４０よりも前方に位置している。図９と図１０とに示すように、低位置用支持部４０は、前部支持部２６および後部支持部３６を有し、高位置用支持部５０は、前部支持部２７および後部支持部３７を有している。低位置用支持部４０の前部支持部２６および後部支持部３６と、高位置用支持部５０の前部支持部２７および後部支持部３７とは、それぞれ左右一対に設けられ、それぞれ上方に面した上面を有している。高位置用支持部５０の前部支持部２７は低位置用支持部４０の前部支持部２６よりも前方に配置されており、高位置用支持部５０の後部支持部３７は低位置用支持部４０の後部支持部３６よりも前方に配置されている。前部支持部２６の上面と前部支持部２７の上面との高低差は、後部支持部３６の上面と後部支持部３７の上面との高低差と略同一である。
【００３２】
図９に示すように、シート１６が低位置に配置されるときは、脚部１６２は低位置用支持部４０の前部支持部２６の上面に載せられ、脚部１６３は低位置用支持部４０の後部支持部３６の上面に載せられている。このとき、シート１６の突起１６１は、ブラケット９１の第１の凹部９３に挿入されている（図１０参照）。また、図２と図１０とを参照するように、シート１６が低位置に配置されるときは、支持部材２２は第２取付孔９６に取り付けられている。
【００３３】
図１１に示すように、シート１６が高位置に配置されるときは、脚部１６２は高位置用支持部５０の前部支持部２７の上面に載せられ、脚部１６３は高位置用支持部５０の後部支持部３７の上面に載せられている。このとき、シート１６の突起１６１は、ブラケット９１の第２の凹部９４に挿入されている（図１２参照）。また、図２と図１２とを参照するように、シート１６が高位置に配置されるときは、支持部材２２は、第１取付孔９５に取り付けられている。また、図１１と図１２とを参照するように、シート１６が高位置に配置されるときには、シート１６の突起１６１がブラケット９１の第１の凹部９３に届くことがない。
【符号の説明】
【００３４】
１      自動二輪車
９      シートフレーム（フレーム）
１０      車体フレーム（フレーム）
１６      シート
２２      支持部材
２３      壁（閉塞部）
４０      低位置用支持部（第１の支持部）
５０      高位置用支持部（第２の支持部）
９３      第１の凹部
９４      第２の凹部
９５      第１取付孔（第１の取付位置）
９６      第２取付孔（第２の取付位置）
１６１      突起
【図１】
0003155324.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
0003155324.tif 000009
【図８】
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【図９】
0003155324.tif 000011
【図１０】
0003155324.tif 000012
【図１１】
0003155324.tif 000013
【図１２】
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