(57)【要約】      （修正有）【課題】運転者の運転習慣のレベルアップ及び運転者が一層自分の運転行為に責任を持つための知能型運転免許証の起動装置を提供する。【解決手段】知能型運転免許証と、制御モジュール及び複数のディスプレイモジュールを含む。前記制御モジュール及び複数のディスプレイモジュールは、交通手段に設置され、運転者は、知能型運転免許証を制御モジュールに差し込むことによって、交通手段を起動することができる。知能型運転免許証は、制御モジュール或いは法律執行者の携帯装置によって知能型運転免許証内部の走行規則違反点数を累積し、且つ再度制御モジュール或いは携帯装置によって走行記録点数を知能型運転免許証及び監理センターのデータベースへフィードバックし、同時に若し知能型運転免許証内部の走行点数が設定値より高い場合、運転者はその知能型運転免許証を使って交通手段を起動することができなくなる。【選択図】図１
0003155701.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
知能型運転免許証の起動装置であって、
知能型運転免許証と、制御モジュールと、複数のディスプレイモジュールと、を含み、
前記知能型運転免許証は、前記制御モジュールによってその知能型運転免許証を読み取ることができ、前記知能型運転免許証には、少なくとも運転者の基本データ及び走行規則違反点数を保存し、
前記制御モジュールは、交通手段に設置され、運転者は知能型運転免許証を制御モジュールの中に挿入し、更に走行パスワードを入力し、交通手段の起動キーを挿入することによって、交通手段を起動し、
前記複数のディスプレイモジュールは、交通手段に設置され、且つ制御モジュールに接続されて、知能型運転免許証の走行記録を表示するようにしたことを特徴とする、知能型運転免許証の起動装置。
【請求項２】
前記知能型運転免許証は、保存機能を有するメモリーカードであることを特徴とする請求項１に記載の知能型運転免許証の起動装置。
【請求項３】
前記制御モジュールの内部には、ＧＰＳ測位ユニットを設置してあることを特徴とする請求項１に記載の知能型運転免許証の起動装置。
【請求項４】
前記複数のディスプレイモジュールの上にそれぞれ３つの表示ランプを設置してあることを特徴とする請求項１に記載の知能型運転免許証の起動装置。
【請求項５】
前記制御モジュールは、少なくとも制御ユニットと、読み取りユニットと、表示ユニットと、入力ユニットと、を含むことを特徴とする請求項１に記載の知能型運転免許証の起動装置。
【請求項６】
前記制御ユニットは、走行車コンピュータと、複数のディスプレイモジュールと、読み取りユニットと、入力ユニット及びデータ伝送ユニットとインターフェース接続したことを特徴とする請求項５に記載の知能型運転免許証の起動装置。
【請求項７】
前記走行車コンピュータは、スピード測定モジュールとインターフェース接続したことを特徴とする請求項６に記載の知能型運転免許証の起動装置。
【請求項８】
前記制御モジュール内部には、データ伝送ユニットを設置し、データを知能型運転免許証及び監理センターのデータベースへ伝送可能に構成したことを特徴とする請求項５に記載の知能型運転免許証の起動装置。
【請求項９】
前記データ伝送ユニットは、無線によってデータを伝送し、無線伝送のメカニズムは、ブルートゥース（登録商標）、赤外線などの伝送メカニズムを含むことを特徴とする請求項８に記載の知能型運転免許証の起動装置。
【請求項１０】
前記知能型運転免許証は、携帯装置によって前記知能型運転免許証を読み取ることができ、前記携帯装置は知能型運転免許証及び監理センターのデータベースとインターフェース接続したことを特徴とする請求項１に記載の知能型運転免許証の起動装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、知能型運転免許証の起動装置、特に従来のカード式運転免許証にとって代わり、且つ交通手段の走行中において発生した規則違反に対して、知能型運転免許証の中の走行点数を減点し、更に減点した後の剰余走行点数を知能型運転免許証の中に保存する装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
世界衛生組織の報告によると、全世界で毎年１２７万人が交通事故で亡くなっており、その４６％は歩行者とバイク及び自転車のドライバーである。このことは、各国政府の交通政策が、往々にして自動車の便宜を図りすぎて、道路利用弱者層に対する保護がおろそかになっていることを表している。
【０００３】
中国では、一年間の交通事故死亡者約９万人の内、弱者層が６３％を占め、道路利用弱者層の危険は、「外殻」の保護が不足するためのみでなく、「多くの国家の道路計画や建設が自動車を快速に通行させることに重点を置き、歩行者やバイクのドライバーの需要を十分に考慮していない」為でもある。
【０００４】
自動車のスピードは、歩行者やバイクのドライバーが直面する最大の危険であるにも拘らず、調査された１７８国のうち、１／３足らずが市内でスピードを落とす基本的要求を満たしており、僅か１割足らずの国家が有効なスピード制限を実施している。４４％の国家が公共交通手段を自家用車の変わりに利用することを奨励する政策を制定しておらず、僅か１／３の人口だけが歩行及び自転車で機動車両にとって代わることを奨励している国家に生活している。
そして、中・低収入国家では、世界の機動車両の４８％しか占めていないにもかかわらず、世界の九割以上の交通死亡事故の発生地である。
【０００５】
発展途上国の機動車両が増えるにつれて、若しこの状況が改善されなければ、２０３０年には、全世界の交通事故死亡者は毎年２４０万人に達することが予想される。
【０００６】
死亡率が絶えず高まる中で、９０％は人為的操作不当によるもので、現在まだこの様な「現代的災難」を避ける良い方法はないようである。
自動車運転の例で言えば、運転者が規則違反した場合、法律の執行者が運転者を止めて、運転免許証を調べ、且つ運転者の違反事項について罰金を課す処分を行う。
【０００７】
このような処理方法は、運転者に警告する効果はあるが、しかし尚不足があり、そのため、規則違反点数記録の制度ができ、異なる国家の規則違反制度によって、走行者の規則違反事項を酌量して処理している。
【０００８】
しかし、上述規則違反点数記録のやり方は、ただ運転者本人にとってのみ有効である。つまり、交通手段の違反点数記録が６点以上に達する場合、或いは運転者が既に免許証を取り上げられた無免許運転であったり、甚だしい場合は、元々運転免許証なしの運転者（或いは他人の免許証を借用）など、全て車を運転してはならない運転者である。
残念なことに、われわれは身辺の運転者が優れた運転者か又は危険な運転者かどうかを直接判断することができない。
【０００９】
又、車に乗る時は、往々にして一台の車を任意に選ぶため、運転者が安定した運転を行うかどうか確定できない。
上述の不確定要素は、又往々にして交通事故率の増加及び運転者の走行安全性の低下を招き、更に多くの法律執行人員の交通指揮及び交通管理においても浪費されることになり、これは大衆の社会福利にとっては非常に大きな損失となる。
【００１０】
これによって分かるように、上述従来の方式には尚幾多の欠点があり、よい設計とは言いがたく、改良が待たれていた。
【００１１】
本案考案者は、上述の従来の方法に派生する各項の欠点に鑑み、極力新規改善を試み、且つ長年苦心研鑽の結果、ついに本件知能型運転免許証の起動装置を完成した。
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【００１２】
本考案の目的は、運転者の運転習慣のレベルアップ及び運転者が一層自分の運転行為に責任を持てるようにするための知能型運転免許証の起動装置を提供することにある。
【００１３】
本考案の次の目的は、身辺において走行する交通手段が優れた運転をされているかを確認でき、又できるだけ交通事故の発生を減少し、運転者の走行安全性を増加させるための知能型運転免許証の起動装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
上述考案の目的を達成できる知能型運転免許証の起動装置は、知能型運転免許証と、制御モジュールと、複数のディスプレイモジュールと、を含む。
前記制御モジュール及び複数のディスプレイモジュールは、交通手段に設置され、前記制御モジュールの中には、制御ユニットと、読み取りユニットと、ディスプレイユニット及び入力ユニットが含まれる。
運転者は知能型運転免許証を制御モジュールの中に挿入するか或いは知能型運転免許証を携帯し、次に走行パスワードを入力し、併せて交通手段の起動キーを差し込んで、交通手段を起動させることができる。
【００１５】
運転者が交通手段を起動させると、制御モジュールと連結された複数のディスプレイモジュールの上にそれぞれ設置された３つの表示ランプが、知能型運転免許証の中に保存された走行規則違反点数に基づいて、異なるランプ信号を表示することによって、現行運転者の走行記録において、規則違反回数が多すぎるか或いは違反点数のない優良運転者であるかを表示する。
【００１６】
又、前記制御モジュールの中にデータ伝送ユニットを設置しても良い。前記制御モジュールは、走行車コンピュータによってスピード測定モジュールとインターフェース接続し、走行スピードが早すぎ或いは運転者が走行規則違反した場合、運転免許証は制御モジュール或いは法律執行人員の携帯装置によって運転免許証内の走行規則違反点数の累積を行い、且つ再び制御モジュール或いは携帯装置によって走行点数記録を知能型運転免許証および監理センターのデータベースへフィードバックし、同時に、若し知能型運転免許証の中の走行点数が設定値より高い場合は、運転者は前記知能型運転免許証を使って交通手段を起動させることができなくなる。
【００１７】
すなわち、本願の第１考案は、知能型運転免許証の起動装置であって、知能型運転免許証と、制御モジュールと、複数のディスプレイモジュールと、を含み、前記知能型運転免許証は、前記制御モジュールによってその知能型運転免許証を読み取ることができ、前記知能型運転免許証には、少なくとも運転者の基本データ及び走行規則違反点数を保存し、前記制御モジュールは、交通手段に設置され、運転者は知能型運転免許証を制御モジュールの中に挿入し、更に走行パスワードを入力し、交通手段の起動キーを挿入することによって、交通手段を起動し、前記複数のディスプレイモジュールは、交通手段に設置され、且つ制御モジュールに接続されて、知能型運転免許証の走行記録を表示するようにしたことを特徴とする、知能型運転免許証の起動装置を要旨とする。
また、本願の第２考案は、前記知能型運転免許証は、保存機能を有するメモリーカードであることを特徴とする前記第１考案に記載の知能型運転免許証の起動装置を要旨とする。
また、本願の第３考案は、前記制御モジュールの内部には、ＧＰＳ測位ユニットを設置してあることを特徴とする前記第１考案に記載の知能型運転免許証の起動装置を要旨とする。
また、本願の第４考案は、前記複数のディスプレイモジュールの上にそれぞれ３つの表示ランプを設置してあることを特徴とする前記第１考案に記載の知能型運転免許証の起動装置を要旨とする。
また、本願の第５考案は、前記制御モジュールは、少なくとも制御ユニットと、読み取りユニットと、表示ユニットと、入力ユニットと、を含むことを特徴とする前記第１考案に記載の知能型運転免許証の起動装置を要旨とする。
また、本願の第６考案は、前記制御ユニットは、走行車コンピュータと、複数のディスプレイモジュールと、読み取りユニットと、入力ユニット及びデータ伝送ユニットとインターフェース接続したことを特徴とする前記第５考案に記載の知能型運転免許証の起動装置を要旨とする。
また、本願の第７考案は、前記走行車コンピュータは、スピード測定モジュールとインターフェース接続したことを特徴とする前記第６考案に記載の知能型運転免許証の起動装置を要旨とする。
また、本願の第８考案は、前記制御モジュール内部には、データ伝送ユニットを設置し、データを知能型運転免許証及び監理センターのデータベースへ伝送可能に構成したことを特徴とする前記第５考案に記載の知能型運転免許証の起動装置を要旨とする。
また、本願の第９考案は、前記データ伝送ユニットは、無線によってデータを伝送し、無線伝送のメカニズムは、ブルートゥース（登録商標）、赤外線などの伝送メカニズムを含むことを特徴とする前記第８考案に記載の知能型運転免許証の起動装置を要旨とする。
また、本願の第１０考案は、前記知能型運転免許証は、携帯装置によって前記知能型運転免許証を読み取ることができ、前記携帯装置は知能型運転免許証及び監理センターのデータベースとインターフェース接続したことを特徴とする前記第１考案に記載の知能型運転免許証の起動装置を要旨とする。
【考案の効果】
【００１８】
（１）本考案に係る知能型運転免許証の起動装置は、走行者の運転習慣をレベルアップさせ、走行者が一層自分の運転行為に責任を持ち、無免許運転事情の発生を避ける事ができる。
（２）本考案に係る知能型運転免許証の起動装置は、他の運転者が優良運転者であるかどうかを確認し、又交通事故の発生率をできるだけ減らし、運転者の走行安全性を増加させることもできる。
（３）本考案に係る知能型運転免許証の起動装置は、交通手段に搭乗する民衆が、一層運転者の走行状況（優良運転、普通運転或いは危険運転）を理解し、又搭乗者に一層多くの選択選択肢を提供する。
（４）本考案に係る知能型運転免許証の起動装置は、知能型運転免許証・走行パスワード及び起動キーの組合せが揃って、初めて交通手段を起動できるので、知能型運転運転免許登録者でない運転者が交通手段を起動することを避ける事ができる。
（５）本考案に係る知能型運転免許証の起動装置は、運転者の走行規則違反点数に基づいて、異なる保険料率の基準を設定し、走行規則違反点数が高いほど、走行リスクが高いので、設定される保健費率の基準も高くなる。
（６）本考案に係る知能型運転免許証の起動装置は、制御モジュールの中にＧＰＳ測位ユニットを設置し、交通手段の衛星測位として、交通事故が発生した場合、自動救助のメカニズムを起動することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本考案に係る知能型運転免許証の起動装置のシステム構築図である。
【図２】本考案に係る知能型運転免許証起動装置の伝送機能を備えたシステム構築図である。
【図３】本考案に係る知能型運転免許証起動装置のスピード測定機能を備えたシステム構築図である。
【図４】本考案に係る知能型運転免許証の起動装置を携帯装置に応用したシステム構築図である。
【図５Ａ】本考案に係る知能型運転免許証起動装置の操作実施例である。
【図５Ｂ】本考案に係る知能型運転免許証起動装置の操作実施例である。
【考案を実施するための形態】
【００２０】
図１は、本考案に係る知能型運転免許証の起動装置のシステム構築図である。
本考案に係る知能型運転免許証の起動装置は、知能型運転免許証１と、制御モジュール２と、複数のディスプレイモジュール３と、を含む。
【００２１】
前記知能型運転免許証１は、制御モジュール２によって前記知能型運転免許証１を読み取ることができ、前記知能型運転免許証１の内部には少なくとも運転者の基本データ及び走行規則違反点数が保存されている。
尚、前記知能型運転免許証１は、保存機能を有するメモリーカードを用いることができる。
【００２２】
前記制御モジュール２は、交通手段に設置され、制御ユニット２１と、読み取りユニット２２と、ディスプレイユニット２３と、入力ユニット２４と、を含む。
運転者は運転免許証１を制御モジュール２の中に差し込むか或いは運転免許証１を携帯し、走行パスワードを入力し、交通手段の起動キーと合わせて交通手段を起動する。
【００２３】
尚、前記走行パスワード及び起動キーは、車両の状況によって設定し、運転者は僅か一回の走行パスワード入力を行うだけで、以後は走行パスワードを入力しなくても、交通手段を起動することができ、或いは運転者は直接知能型運転免許証を使って交通手段を起動し、起動キーを交通手段に差し込まなくても良い。
【００２４】
前記複数のディスプレイモジュール３は、交通手段に設置され、且つ制御モジュール２と接続される。
前記複数のディスプレイモジュール３の上には、それぞれ三つの表示ランプが設置され、知能型運転免許証の中に保存された走行規則違反点数に基づいて、異なるランプ信号によって、規則違反回数が多すぎるか或いは規則違反のない優良運転者であるかどうかについて知能型運転免許証の走行記録を表示する。
【００２５】
このほかに、前記制御モジュール２の制御ユニット２１は、走行車コンピュータ４と、複数のディスプレイモジュール３と、読み取りユニット２２及び入力ユニット２４と介接しており、知能型運転免許証のデータを接収し、且つ入力ユニット２４に正確なパスワードを入力することによって、運転者の基本データ及び走行規則違反点数をディスプレイユニット２３の上に表示し、若し知能型運転免許証１内の走行点数が設置値より高い場合は、運転者は前記知能型運転免許証１を使って交通手段を起動することができない。
【００２６】
図２は、本考案に係る知能型運転免許証の起動装置の伝送機能を備えたシステム構築図である。
【００２７】
前記制御モジュール２は、制御ユニット２１によって、監理センターのデータベース５と介接されたデータ伝送ユニット２５へ接続することによって、運転者が交通手段を起動すると、前記制御モジュール２が前記データ伝送ユニット２５によって運転者の走行記録を知能型運転免許証１及び監理センターのデータベース５へ（前記監理センターのデータベース５は、全世界の監理センターと相互連線され、運転者の走行データが全て世界各地の監理センターで保存され、一層有効に世界各地における危険運転を予防する）伝送する。
【００２８】
この場合、監理センターのデータベース５への伝送は、無線伝送によるもので、この無線伝送のメカニズムには、ブルートゥース（登録商標）・赤外線などの伝送メカニズムを含む。
【００２９】
尚、前記制御モジュール２内にＧＰＳ測位ユニットを設置して、交通手段の衛星測位を行い、交通事故が発生した場合、自動救助メカニズムを起動させ、非常救助の速度を向上させることができる。
【００３０】
図３は、本考案に係る知能型運転免許証の起動装置のスピード測定機能を備えたシステム構築図である。
【００３１】
前記制御モジュール２は、走行車のコンピュータ４によってスピード測定モジュール６と介接することができ、前記スピード測定モジュール６は、走行スピードを走行車のコンピュータ４によって制御モジュール２へ伝送し、走行スピードが速すぎる場合は、制御モジュール２がスピード違反に対して注意を促し、音声警告を行う。
【００３２】
そして知能型運転免許証は制御モジュール２によって知能型運転免許証の中の走行規則違反点数を累積し、且つ制御モジュール２によって累積点数の情報を音声にて運転者に知らせる。
【００３３】
次に走行点数記録を知能型運転免許証１及び監理センターのデータベース５へフィードバックし、同時に、若し知能型運転免許証１の中の走行点数が設定値より高い場合は、運転者は前記知能型運転免許証１を使用して交通手段を起動することができなくなり、政府機関規則違反点数記録制度と組み合わせて、一定期間の間に、規則違反記録点数が設定値以上になった場合、運転免許証を一ヶ月間差し押さえ、一年以内に運転免許証を二回差し押さえられ、再度規則違反を記録されたものは、運転免許証を取りあげられる。
【００３４】
図４は、本考案に係る知能型運転免許証の起動装置を携帯装置に応用したシステム構築図である。
【００３５】
このシステムの中には、知能型運転免許証１と、監理センターのデータベース５と、携帯装置７と、を含む。
【００３６】
前記知能型運転免許証１は、携帯装置７によって、前記知能型運転免許証１の内部に少なくとも保存された運転者の基本データ及び走行規則違反点数を読み取られることができる。
【００３７】
前記監理センターのデータベース５は、携帯装置７と相互連結され、運転者の走行記録を保存する。
【００３８】
前記携帯装置７は、知能型運転免許証１及び監理センターのデータベース５とインターフェース接続し、運転者が走行規則違反した場合、知能型運転免許証１は法律執行者の携帯装置７によって知能型運転免許証１内の走行規則違反点数累積を行い、且つ再度携帯装置７によって走行点数記録を知能型運転免許証１及び監理センターのデータベース５へフィードバックし、同時に若し知能型運転免許証１内の走行点数が設定値より高い場合、運転者は前記知能型運転免許証１を使用して交通手段を起動させることができなくなる。
【００３９】
図５Ａ及び図５Ｂは、本考案に係る知能型運転免許証の起動装置の操作実施例であり、運転者は制御モジュール８によって知能型運転免許証１を読み取り、次に入力キーボード８１によって走行パスワードを入力し、且つ交通手段１０の起動キーを挿入して交通手段を起動させることができ、同時に、運転者の基本データ及び走行規則違反点数がスクリーン８２の上に表示され、且つ制御モジュール８は、走行規則違反点数に基づいて走行規則違反状況をディスプレイモジュール９に表示する。
【００４０】
前記ディスプレイモジュール９には合計三つの運転状態表示ランプがあり（優良運転表示ランプ９１・普通運転表示ランプ９２・危険運転表示ランプ９３）、表示ランプ信号は走行規則違反点数によって決められる。
【００４１】
例えば、走行規則違反点数が０から２の場合、優良運転表示ランプ９１が点滅し、走行規則違反点数が３から４の場合は、普通運転表示ランプ９２が点滅する、又、若し走行規則違反点数が４から６である場合、危険運転表示ランプ９３が点滅する。
【００４２】
前記ディスプレイモジュール９は、交通手段１０が売り出されるときに、業者または買い手によって別途交通手段に設置されて良い。
【符号の説明】
【００４３】
１  知能型運転免許証
２  制御モジュール
２１  制御ユニット
２２  読み取りユニット
２３  ディスプレイユニット
２４  入力ユニット
２５  データ伝送ユニット
３  複数のディスプレイモジュール
４  走行車コンピュータ
５  監理センターのデータベース
６  スピード測定モジュール
７  携帯装置
８  制御モジュール
８１  入力キーボード
８２  スクリーン
９  ディスプレイモジュール
９１  優良運転表示ランプ
９２  普通運転表示ランプ
９３  危険運転表示ランプ
１０  交通手段
【図１】
0003155701.tif 000003
【図２】
0003155701.tif 000004
【図３】
0003155701.tif 000005
【図４】
0003155701.tif 000006
【図５Ａ】
0003155701.tif 000007
【図５Ｂ】
0003155701.tif 000008