(57)【要約】      （修正有）【課題】ロックレバーの操作性を向上することができ、しかも、スタンド部材のロックを解除するための操作を容易に行うことができる両脚型の自転車用スタンドを提供する。【解決手段】両脚型の自転車用スタンド１は、一対の固定板２，３と、固定板２，３に回動可能に取り付けられたスタンド部材４と、固定板２，３とスタンド部材４との間に掛け渡されるように設けられ、スタンド部材４を走行位置方向へ付勢する一対の引張コイルばね５，６と、スタンド部材４に設けられた係合部と、係合部に係合される被係合ピン１３ｄを有し、固定板２に自転車の前後方向とは異なる方向に回動可能に取り付けられたロックレバー１３と、固定板２とロックレバー１３との間に設けられ、ロックレバー１３をロック位置方向に付勢するねじりコイルばねとを備えている。【選択図】図１
0003150111.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
自転車本体の左右に固定される一対の固定板と、
前記自転車の車輪の左右に配置される一対の脚部と、これら一対の脚部の先端部間に設けられた接地部とを有し、前記一対の脚部の基端部が前記一対の固定板に回動可能に取り付けられたものであって、前記接地部が前記車輪の下方において接地して前記自転車が自立した状態となる停車位置と、前記接地部が前記車輪の最下点よりも上方に浮いて前記自転車が走行可能な状態となる走行位置との間で回動するように設けられたスタンド部材と、
前記一対の固定板と前記スタンド部材との間に掛け渡されるように設けられ、前記スタンド部材を前記走行位置方向へ付勢する一対の引張コイルばねと、
前記スタンド部材に設けられた係合部と、
前記係合部に係合される被係合部を有し、前記固定板に前記自転車の前後方向とは異なる方向に回動可能に取り付けられたものであって、前記スタンド部材が前記停車位置に回動したときに前記係合部を前記被係合部に係合させて前記スタンド部材を前記停車位置にロックするロック位置と、前記被係合部を前記係合部から外して前記スタンド部材のロックを解除する解除位置との間で回動するように設けられたロックレバーと、
前記固定板と前記ロックレバーとの間に設けられ、前記ロックレバーを前記ロック位置方向に付勢する付勢部材とを備えて構成されていることを特徴とする両脚型の自転車用スタンド。
【請求項２】
前記ロックレバーは、前記車輪の軸方向に対して交差する方向に延びる軸を中心に回動可能に取り付けられていることを特徴とする請求項１記載の両脚型の自転車用スタンド。
【請求項３】
前記引張コイルばねは、前記固定板および前記スタンド部材の内側に設けられていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の両脚型の自転車用スタンド。
【請求項４】
前記引張コイルばねは、前記スタンド部材が前記停車位置に回動したときに、前記固定板によって覆われた状態となることを特徴とする請求項３記載の両脚型の自転車用スタンド。
【請求項５】
前記引張コイルばねは、前記固定板および前記スタンド部材の外側に設けられていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の両脚型の自転車用スタンド。
【請求項６】
前記ロックレバーは、平板状の押圧部を有することを特徴とする請求項１ないし請求項５の何れかに記載の両脚型の自転車用スタンド。
【請求項７】
前記付勢部材は、ねじりコイルばねからなることを特徴とする請求項１ないし請求項６の何れかに記載の両脚型の自転車用スタンド。
【請求項８】
前記固定板と前記ロックレバーとの間に、前記ロックレバーの回動範囲を規制する回動規制手段が設けられていることを特徴とする請求項１ないし請求項７の何れかに記載の両脚型の自転車用スタンド。
【請求項９】
前記一対の固定板は、前記自転車本体に固定される部分と前記一対の脚部が取り付けられる部分との間に延長部を有し、
前記スタンド部材は、前記延長部の長さの分、前記一対の脚部が短く形成されていることを特徴とする請求項１ないし請求項８の何れかに記載の両脚型の自転車用スタンド。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、停車時などに自転車を自立させるためのものであって、特に両脚型の自転車用スタンドに関する。
【背景技術】
【０００２】
一般的な両脚型の自転車用スタンドは、自転車本体の左右に固定される一対の固定板と、これら一対の固定板に回動可能に取り付けられたスタンド部材とを備えている。スタンド部材は、自転車の車輪の左右に配置される一対の脚部と、これら一対の脚部の先端部間に設けられた接地部とを有しており、接地部が車輪の下方において接地して自転車が自立した状態となる停車位置と、接地部が車輪の最下点よりも上方に浮いて自転車が走行可能な状態となる走行位置との間で回動するように設けられている。
【０００３】
また、この種の両脚型の自転車用スタンドには、スタンド部材を停車位置にロックするためのロックレバーが自転車の前後方向に回動可能に設けられていると共に、固定板とロックレバーとの間には、スタンド部材を走行位置方向へ付勢する引張コイルばねが掛け渡されるように配設されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００４】
このような構成の両脚型の自転車用スタンドを用いて自転車を自立させる場合には、スタンド部材が走行位置から停車位置まで回動される。次いで、ロックレバーが前方へ蹴り出され、これにより、停車位置のスタンド部材が当該停車位置にてロックされるようになっている。一方、自転車を走行可能な状態にさせる場合には、ロックレバーが後方へ蹴り出されることによって、スタンド部材のロックが解除される。次いで、スタンド部材が停車位置から走行位置まで回動され、これにより、自転車が走行可能な状態となる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００２−１９３１５８号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００６】
上述のような両脚型の自転車用スタンドにあっては、比較的長さの短いロックレバーに、引張コイルばねの付勢力が強く作用する。そのため、ロックレバーの操作性が悪く、特にロックレバーを不用意に操作すると、靴先や足の爪などを損傷するといった事故を招くおそれがある。
【０００７】
また、比較的長さの短いロックレバーを引張コイルばねの強い付勢力に抗して前方、或いは、後方へ蹴り出す操作は、力を要するものであり、操作自体が面倒である。ここで、ロックレバーを前方に蹴り出す操作、即ち、スタンド部材を停車位置にロックする操作については、例えば、スタンド部材とロックレバーとを個別に操作する必要がない所謂オートロック型の構成が提案されている。このオートロック型の構成によれば、スタンド部材が走行位置から停車位置に回動されることに伴ってロックレバーも前方に回動される。これにより、ロックレバーを前方へ蹴り出す操作自体を行うことなく、スタンド部材を停車位置にロックすることができる。
【０００８】
ところが、ロックレバーを後方に蹴り出す操作、即ち、スタンド部材のロックを解除する操作については、このようなロック解除操作は、スタンド部材の回動操作に先立って行う操作であることから、上述のオートロック型を応用した構成、即ち、スタンド部材が停車位置から走行位置に回動されることに伴ってロックレバーも後方に回動されるような構成とすることはできない。そのため、スタンド部材のロックを解除するための操作については、依然として操作性の問題が内在しており、改善が求められている。
【０００９】
本考案は、上記事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、ロックレバーの操作性を向上することができ、しかも、スタンド部材のロックを解除するための操作を容易に行うことができる両脚型の自転車用スタンドを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記の目的を達成するために本考案の両脚型の自転車用スタンドは、自転車本体の左右に固定される一対の固定板と、前記自転車の車輪の左右に配置される一対の脚部と、これら一対の脚部の先端部間に設けられた接地部とを有し、前記一対の脚部の基端部が前記一対の固定板に回動可能に取り付けられたものであって、前記接地部が前記車輪の下方において接地して前記自転車が自立した状態となる停車位置と、前記接地部が前記車輪の最下点よりも上方に浮いて前記自転車が走行可能な状態となる走行位置との間で回動するように設けられたスタンド部材と、前記一対の固定板と前記スタンド部材との間に掛け渡されるように設けられ、前記スタンド部材を前記走行位置方向へ付勢する一対の引張コイルばねと、前記スタンド部材に設けられた係合部と、前記係合部に係合される被係合部を有し、前記固定板に前記自転車の前後方向とは異なる方向に回動可能に取り付けられたものであって、前記スタンド部材が前記停車位置に回動したときに前記係合部を前記被係合部に係合させて前記スタンド部材を前記停車位置にロックするロック位置と、前記被係合部を前記係合部から外して前記スタンド部材のロックを解除する解除位置との間で回動するように設けられたロックレバーと、前記固定板と前記ロックレバーとの間に設けられ、前記ロックレバーを前記ロック位置方向に付勢する付勢部材とを備えて構成されていることに特徴を有する。
【考案の効果】
【００１１】
本考案の両脚型の自転車用スタンドによれば、ロックレバーをロック位置方向に付勢する付勢部材を、スタンド部材を走行位置方向へ付勢する引張コイルばねとは別の部材として備えたので、これら付勢部材と引張コイルばねの付勢力を、それぞれ別に設定することができる。従って、付勢部材の付勢力を、ユーザによるロックレバーの操作に適した付勢力に設定することができる。これにより、ロックレバーに引張コイルばねの強い付勢力が作用することがなく、ロックレバーの操作性を向上することができ、ロックレバーの操作時における事故（例えば、靴先や足の爪などの損傷）の発生を抑えることができる。
【００１２】
さらに、ロックレバーは、自転車の前後方向とは異なる方向に回動可能に取り付けられている。そのため、スタンド部材のロックを解除するための操作を、ロックレバーを引張コイルばねの付勢力に抗して後方に蹴り出す操作ではなく、ロックレバーを単に押圧する操作とすることができる。従って、スタンド部材のロックを解除するための操作を容易に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本考案の第１の実施形態に係るものであり、スタンド部材が起立した状態を示す両脚型の自転車用スタンドの斜視図
【図２】スタンド部材が跳ね上がった状態を示す両脚型の自転車用スタンドの斜視図
【図３】スタンド部材が起立した状態における両脚型の自転車用スタンドの要部を内側から拡大して示す斜視図
【図４】スタンド部材が跳ね上がった状態における両脚型の自転車用スタンドの要部を内側から拡大して示す斜視図
【図５】ロックレバーおよびその周辺部分を前方から示す斜視図
【図６】ロックレバーおよびその周辺部分を後方から示す斜視図
【図７】本考案の第２の実施形態に係る図１相当図
【図８】図２相当図
【図９】図３相当図
【図１０】図４相当図
【図１１】スタンド部材が起立した状態における両脚型の自転車用スタンドの要部を拡大して示す側面図
【図１２】スタンド部材が跳ね上がった状態における両脚型の自転車用スタンドの要部を拡大して示す側面図
【図１３】ロックレバーおよびその周辺部分を前方から示す斜視図
【考案を実施するための形態】
【００１４】
（第１の実施形態）
以下、本考案の第１の実施形態について、図１ないし図６を参照しながら説明する。図１および図３は、スタンド部材４の起立状態における両脚型の自転車用スタンド１の斜視図および要部の拡大斜視図を示している。これに対し、図２および図４は、スタンド部材４の跳ね上げ状態における両脚型の自転車用スタンド１の斜視図および要部の拡大斜視図を示している。なお、図５および図６は、ロックレバー１３およびその周辺部分を前方および後方から示す斜視図である。
【００１５】
図１，図２に示すように、本実施形態の両脚型の自転車用スタンド１は、一対の固定板２，３と、スタンド部材４と、一対の引張コイルばね５，６とを備えて構成されている。一対の固定板２，３は、自転車の車体たるフレーム（図示せず）の左右において、その上端部の固定部２ａ，３ａが、図示しない車輪（後輪）の車軸付近にそれぞれ固定される。
【００１６】
これら一対の固定板２，３のうち、自転車本体の左側に固定される固定板２は、その前側に、内側へ折り返された前側壁部２ｂを備えている。固定板２の後方上部には、内側へ折り返された後側壁部２ｃが形成されている。後側壁部２ｃには、内側に突出するばね掛け部２ｄが一体的に形成されている。一方、自転車本体の右側に固定される固定板３は、その前側に、内側へ折り返された前側壁部３ｂを備えている。固定板３の後方上部には、内側へ折り返された後側壁部３ｃが形成されている。後側壁部３ｃには、内側に突出するばね掛け部３ｄが一体的に形成されている。
【００１７】
スタンド部材４は、両脚型のものであり、自転車の車輪の左右に配置される一対の脚部７，８と、これら一対の脚部７，８の先端部間に設けられた接地部９とを有している。一対の脚部７，８の基端部は、自転車の車輪の軸方向に延びる支軸１０ａ，１０ｂによって、一対の固定板２，３の後部２ｅ，３ｅにそれぞれ回動可能に取り付けられている。これにより、スタンド部材４は、図１，図３に示すように、起立した状態となる停車位置（接地部９が車輪の下方において接地して自転車が自立した状態となる位置）と、図２，図４に示すように、跳ね上がった状態となる走行位置（接地部９が車輪の最下点よりも上方に浮いて自転車が走行可能な状態となる位置）との間で回動するようになっている。
【００１８】
一対の脚部７，８のうち、自転車本体の左側に配置される脚部７の基端部側（固定板２側）には、係合部材１１が設けられている。この係合部材１１は、自転車の車輪の軸方向に延びる支軸１２（図２，図４参照）によって、定常位置（図１ないし図４にて実線で示す状態参照）から停車位置方向Ｄ１に回動可能に取り付けられている。
【００１９】
係合部材１１の停車位置側（図１では両脚型の自転車用スタンド１の前側，図２では両脚型の自転車用スタンド１の下側）の端部には、スタンド部材４の回動方向（停車位置方向Ｄ１および走行位置方向Ｄ２）に沿って円弧状に形成された当接部１１ａが設けられている。この当接部１１ａの基部には、車輪の軸方向に対して交差する方向に延び、先端部が半円形状に切り欠かれた係合部１１ｂ（図２，図４参照）が設けられている。係合部材１１の走行位置側（図１では両脚型の自転車用スタンド１の後側，図２では両脚型の自転車用スタンド１の上側）の端部には、内側に突出するばね掛け部１１ｃが設けられている。
【００２０】
一方、自転車本体の右側に配置される脚部８の長手方向中央部には、内方に延びるばね掛け部８ａが設けられている。このばね掛け部８ａは、例えば溶接によって脚部８に固着してもよいし、脚部８に一体的に成形してもよい。
【００２１】
一対の引張コイルばね５，６は、この場合、左右で異なる長さを有して構成されており、自転車本体の左側に配設される引張コイルばね５が短く、自転車本体の右側に配設される引張コイルばね６が長くなっている。引張コイルばね５は、固定板２およびスタンド部材４の脚部７の内側において、一端部がばね掛け部２ｄに掛止され、他端部がばね掛け部１１ｃに掛止されており、これら固定板２とスタンド部材４の脚部７との間に掛け渡されるように配設されている。一方、引張コイルばね６は、固定板３およびスタンド部材４の脚部８の内側において、一端部がばね掛け部３ｄに掛止され、他端部がばね掛け部８ａに掛止されており、これら固定板３とスタンド部材４の脚部８との間に掛け渡されるように配設されている。
【００２２】
スタンド部材４が停車位置に回動した状態おいて、引張コイルばね５，６は、両端を結ぶ作用線５Ａ，６Ａ（図１参照）が支軸１０ａ，１０ｂよりも前側に位置するようになっており、スタンド部材４を走行位置方向Ｄ２とは反対方向、即ち、停車位置方向Ｄ１へ付勢する。この状態から、スタンド部材４が走行位置方向Ｄ２に回動され、引張コイルばね５，６の作用線５Ａ，６Ａが支軸１０ａ，１０ｂよりも後側に移動すると、引張コイルばね５，６は、スタンド部材４を走行位置方向Ｄ２へ付勢する。なお、引張コイルばね５は、係合部材１１に形成されたばね掛け部１１ｃに掛止されていることから、スタンド部材４を走行位置方向Ｄ２へ付勢すると共に当該係合部材１１（係合部１１ｂ）も走行位置方向Ｄ２へ付勢するようになっている。
【００２３】
図５に示すように、固定板２の前側壁部２ｂの前部には、ロックレバー１３が設けられている。このロックレバー１３は、前側壁部２ｂに沿って上下方向に延びる垂直壁部１３ａと、固定板２の内側に沿って後方に延びる側壁部１３ｂ（図１ないし図４参照）と、垂直壁部１３ａの外端部（左端部）から自転車の後方側に向かって設けられ固定板２の外面に対向する押圧部１３ｃとを一体的に有している。
【００２４】
ロックレバー１３は、垂直壁部１３ａの上部が、自転車本体の前後方向に延びる支軸１４（車輪の軸方向に対して交差する方向に延びる軸に相当）によって軸支されており、当該支軸１４を中心として車輪の軸方向（スタンド部材４の回動方向Ｄ１，Ｄ２に対して交差する方向であり、図３ないし図５に示すロック位置方向Ｄ３および解除位置方向Ｄ４）に回動可能に取り付けられている。なお、支軸１４は、この場合、固定板２の前側壁部２ｂおよびロックレバー１３の垂直壁部１３ａに挿通したピン部材をかしめることによって構成されている。
【００２５】
図１ないし図４に示すように、ロックレバー１３の側壁部１３ｂは、固定板２の後方に向かって徐々に細くなる先細形状をなしており、その先端部には、車輪の軸方向に延びる被係合ピン１３ｄ（被係合部に相当）が設けられている。また、図５，図６に示すように、押圧部１３ｃは、この場合、上下方向に長く且つ下端部が外方に屈曲したほぼ楕円形状をなしており、その外面は、平板状の押圧面１３ｅとして形成されている。
【００２６】
図５に示すように、ロックレバー１３の垂直壁部１３ａの下部には、車輪の軸方向（両脚型の自転車用スタンド１の左右方向）に長い長孔１５が設けられている。一方、固定板２の前側壁部２ｂの下部には、自転車の前後方向に延びる回動規制ピン１６が設けられている。この回動規制ピン１６は、ロックレバー１３の長孔１５に挿通されており、長孔１５と共に本考案の回動規制手段を構成する。即ち、ロックレバー１３の回動の際に、回動規制ピン１６が長孔１５の左右両端部内で係止されることによって、ロックレバー１３の回動範囲がロック位置（図３にて実線で示す状態参照）と、解除位置（図３にて二点鎖線で示す状態参照）との間に規制される。なお、回動規制ピン１６は、この場合、固定板２の前側壁部２ｂおよびロックレバー１３の長孔１５に挿通したピン部材をかしめることによって構成されている。
【００２７】
図５，図６に示すように、固定板２の外側（両脚型の自転車用スタンド１の左側）において当該固定板２とロックレバー１０の押圧部１３ｃとの間には、金属材料（例えばステンレス鋼線）からなるねじりコイルばね１７（付勢部材に相当）が配置されている。このねじりコイルばね１７は、コイル状に巻回されたコイル部１７ａ（図６参照）を備えており、当該コイル部１７ａには、ロックレバー１３の垂直壁部１３ａの後面に設けられ自転車の前後方向に延びる支軸１８が挿通されている。これにより、ねじりコイルばね１７は、固定板２とロックレバー１０の押圧部１３ｃとの間に支持されている。なお、支軸１８は、この場合、ロックレバー１３の垂直壁部１３ａの内側にピン部材をかしめることによって構成されている。
【００２８】
また、図６に示すように、ねじりコイルばね１７は、その一端１７ｂが固定板２の外面（左側面）に係止され、他端１７ｃが押圧部１３ｃの内面（右側面）に係止されており、コイル部１７ａの捩じり作用によってロックレバー１３をロック位置方向Ｄ３に付勢する。このねじりコイルばね１７は、ユーザによる押圧部１３ｃの押圧操作（例えば靴先での操作）に適した付勢力に設定されている。
【００２９】
なお、図１，図２に示すように、本実施形態の両脚型の自転車用スタンド１において、一対の固定板２，３は、それぞれ、自転車本体に固定される固定部２ａ，３ａと、スタンド部材４の一対の脚部７，８が取り付けられる後部２ｅ，３ｅとの間に、傾斜して延びる延長部２ｆ，３ｆを有しており、一般的な両脚型の自転車用スタンドの固定板に比べ、当該延長部２ｆ，３ｆの分、長く形成されている。そして、スタンド部材４は、一般的な両脚型の自転車用スタンドのスタンド部材に比べ、上記延長部２ｆ，３ｆの分、一対の脚部７，８が短く形成されている。
【００３０】
次に、本実施形態の両脚型の自転車用スタンド１の作用について説明する。
図２、図４に示すように、例えば自転車の走行時においては、スタンド部材４は引張コイルばね５，６の付勢力によって走行位置に保持され、ロックレバー１３はねじりコイルばね１７の付勢力によってロック位置に保持された状態となっている。
【００３１】
そして、例えば駐輪時などに自転車を自立させる場合には、ユーザは、走行位置にあるスタンド部材４を、引張コイルばね５，６の付勢力に抗しながら停車位置方向Ｄ１に回動させる。このとき、スタンド部材４が停車位置の直前位置まで回動されると、係合部材１１の当接部１１ａがロックレバー１３の被係合ピン１３ｄに当接する。その後、スタンド部材４がさらに停車位置方向Ｄ１に回動されることに伴って、係合部材１１は、引張コイルばね５の付勢力に抗して当接部１１ａを被係合ピン１３ｄに摺接させながら、定常位置から走行位置方向Ｄ２に回動する。
【００３２】
そして、スタンド部材４が停車位置まで回動されると（図１，図３参照）、係合部材１１は、引張コイルばね５の付勢力によって走行位置方向Ｄ２に回動し、定常位置に復帰する。これにより、係合部１１ｂが被係合ピン１３ｄに引っ掛かるようにして係合する。この状態（スタンド部材４が停車位置にて起立した状態）にあっては、ロックレバー１３は、図３にて実線で示すように、ねじりコイルばね１７の付勢力によってロック位置に保持されている。そのため、停車位置にてスタンド部材４が回動しない状態、即ち、スタンド部材４が停車位置にてロックされた状態となる。
【００３３】
このように、スタンド部材４を停車位置にロックする際に、ユーザは、スタンド部材４を停車位置に回動させる操作のみを行えばよく、別個の操作（ロック操作）を必要としない。つまり、両脚型の自転車用スタンド１は、スタンド部材４を走行位置から停車位置に回動させるだけで当該スタンド部材４を停車位置にてロックすることができる所謂オートロック型の構成となっている。
【００３４】
一方、スタンド部材４のロックを解除する場合には、ユーザは、ロックレバー１３の押圧部１３ｃを手前側（ユーザ側）から解除位置方向Ｄ４（この場合、車輪の軸方向）に押圧する。この押圧操作によって、ロックレバー１３は、図３にて二点鎖線で示すように、ねじりコイルばね１７の付勢力に抗してロック位置から解除位置へ回動される。これにより、被係合ピン１３ｄが両脚型の自転車用スタンド１の内側に移動して係合部１１ｂから外れ、係合部材１１が引張コイルばね５の付勢力によって走行位置方向Ｄ２に回動し、スタンド部材４のロック状態が解除される。
【００３５】
次いで、この状態から、ユーザが自転車本体を前方に押したり、スタンド部材４を後方に押したりすることによって、スタンド部材４を停車位置から走行位置方向Ｄ２に回動させる。このとき、スタンド部材４の回動に伴って、引張コイルばね５，６の作用線５Ａ，６Ａが支軸１０ａ，１０ｂよりも後側に移動すると、スタンド部材４は、引張コイルばね５，６の付勢力によって、自動的に走行位置方向Ｄ２に回動する。そして、スタンド部材４は、その両脚部７，８が後側壁部２ｃ，３ｃの後端部に当接することによってその回動が規制され、引張コイルばね５，６の付勢力によって走行位置に保持される。
【００３６】
以上に説明したように、本実施形態の両脚型の自転車用スタンド１によれば、ロックレバー１３をロック位置方向Ｄ３に付勢するねじりコイルばね１７を、スタンド部材４を走行位置方向Ｄ２へ付勢する引張コイルばね５，６とは別の部材として備えたので、これらねじりコイルばね１７と引張コイルばね５，６の付勢力を、それぞれ別に設定することができる。従って、ねじりコイルばね１７の付勢力を、ユーザによるロックレバー１３の操作に適した付勢力に設定することができる。これにより、ロックレバー１３に引張コイルばね５，６の強い付勢力が作用することがなく、ロックレバー１３の操作性を向上することができ、ロックレバー１３の操作時における事故（例えば、靴先や足の爪などの損傷）の発生を抑えることができる。
【００３７】
さらに、ロックレバー１３は、自転車の前後方向とは異なる方向（この場合、自転車の車輪の軸方向）に回動可能に取り付けられている。そのため、スタンド部材４のロックを解除するための操作を、従来構成のようなロックレバーを引張コイルばねの付勢力に抗して後方に蹴り出す操作ではなく、ロックレバー１３を単に車輪の軸方向に押圧する操作とすることができる。従って、スタンド部材４のロックを解除するための操作を、所謂押しボタン式の構成にて容易に行うことができる。
【００３８】
また、ロックレバー１３は、車輪の軸方向に対して交差する方向（本実施形態では、自転車の前後方向）に延びる支軸１４を中心に回動可能に取り付けられているので、当該ロックレバー１３を車輪の軸方向へ円滑に回動させることができ、押圧部１３ｃの操作性を向上することができる。
【００３９】
また、引張コイルばね５，６は、固定板２，３およびスタンド部材４の一対の脚部７，８の内側に設けられている。さらに、図１，図３に示すように、これら引張コイルばね５，６は、スタンド部材４が停車位置に回動したときに、固定板２，３によって覆われた状態となる。このような構成によれば、引張コイルばね５，６を、固定板２，３およびスタンド部材４の一対の脚部７，８よって保護することができ、当該引張コイルばね５，６の損傷，切断などの故障を防止することができる。また、特に、スタンド部材４のロックを解除する際に、ユーザが引張コイルばね５，６に触れ難くなることから、足先の負傷などの事故を防止することができ、安全性を高めることができる。
【００４０】
また、ロックレバー１３は、平板状の押圧部１３ｃを有しているので、外観意匠性を高めつつユーザ側からの操作性を向上させることができ、総じてスタンド部材４の起立状態の解除操作をきわめて容易に行うことができる。
また、ロックレバー１３を付勢する付勢部材を、ねじりコイルばね１７で構成したので、簡単な構成で所望の付勢力を得ることができる。
【００４１】
また、固定板２に回動規制ピン１６を設けてロックレバー１３の長孔１５に挿通し、これにより、固定板２とロックレバー１３との間に、当該ロックレバー１３の回動範囲を規制する回動規制手段を設けた。このような構成によれば、ロックレバー１３の回動範囲を簡単な構成で規制することができると共に、所望の動作を維持することができる。
【００４２】
また、一対の固定板２，３は、固定部２ａ，３ａと後部２ｅ，３ｅとの間に、延長部２ｆ，３ｆを有しており、スタンド部材４は、延長部２ｆ，３ｆの分、一対の脚部７，８が短く形成されているので、これに伴って、ロックレバー１３の押圧部１３ｃが自転車本体の下部に配設された構成となる。これにより、ロックレバー１３の押圧部１３ｃとユーザの足先との距離が短くなることから、ユーザは、足先を若干上げることで当該押圧部１３ｃを操作することができ、押圧部１３ｃの操作性を向上することができる。
【００４３】
また、係合部材１１の先端部に、円弧状の当接部１１ａを形成した。これにより、スタンド部材４が停車位置方向Ｄ１に回動する際に、当接部１１ａと被係合ピン１３ｄとが互いに円滑に摺接するようになるので、スタンド部材４および係合部材１１を夫々円滑に回動させることができる。
【００４４】
（第２の実施形態）
次に、本考案の第２の実施形態について、図７ないし図１３を参照しながら説明する。図７，図９，図１１は、スタンド部材２４の起立状態における両脚型の自転車用スタンド２１の斜視図，要部の拡大斜視図，要部の拡大側面図を示している。これに対し、図８，図１０，図１２は、スタンド部材２４の跳ね上げ状態における両脚型の自転車用スタンド２１の斜視図，要部の拡大斜視図，要部の拡大側面図を示している。なお、図１３は、ロックレバー３１およびその周辺部分を前方から示す斜視図である。
【００４５】
図７，図８に示すように、本実施形態の両脚型の自転車用スタンド２１は、一対の固定板２２，２３と、スタンド部材２４と、一対の引張コイルばね２５，２６とを備えて構成されている。一対の固定板２２，２３には、上述のばね掛け部２ｄ，３ｄに代わり、外側に突出するばね掛け部２２ｄ，２３ｄが一体的に形成されている。
【００４６】
スタンド部材２４の一対の脚部２７，２８のうち自転車本体の左側に配置される脚部２７の基端部側には、上述の係合部材１１に代わる係合部材２９が設けられている。この係合部材２９は、自転車の車輪の軸方向に延びる支軸３０によって、定常位置（図７ないし図１０にて実線で示す状態参照）から停車位置方向Ｄ１に回動可能に取り付けられている。
【００４７】
係合部材２９の停車位置側の端部には、上述の当接部１１ａに相当する当接部２９ａと、上述の係合部１１ｂに相当する係合部２９ｂ（図８，図１０参照）が設けられている。また、係合部材２９の走行位置側の端部には、上述のばね掛け部１１ｃに代わり、外側に突出するばね掛け部２９ｃ（図１１，図１２参照）が設けられている。一方、自転車本体の右側に配置される脚部２８の長手方向中央部には、上述のばね掛け部８ａに代わり、外方に延びるばね掛け部２８ａ（図７，図８参照）が設けられている。
【００４８】
一対の引張コイルばね２５，２６は、上述の引張コイルばね５，６に相当するものであるが、その配設位置が引張コイルばね５，６とは異なっている。即ち、引張コイルばね２５は、固定板２２およびスタンド部材２４の脚部２７の外側において、一端部がばね掛け部２２ｄに掛止され、他端部がばね掛け部２９ｃに掛止されており、これら固定板２２とスタンド部材２４の脚部２７との間に掛け渡されるように配設されている。一方、引張コイルばね２６は、固定板２３およびスタンド部材２４の脚部２８の外側において、一端部がばね掛け部２３ｄに掛止され、他端部がばね掛け部２８ａに掛止されており、これら固定板２３とスタンド部材２４の脚部２８との間に掛け渡されるように配設されている。
【００４９】
図１３に示すように、固定板２２の前側壁部２２ｂの前部には、上述のロックレバー１３に代わるロックレバー３１が設けられている。このロックレバー３１は、上述のロックレバー１３と同様に、固定板２２の内側に沿って後方に延びる側壁部３１ｂの先端部に、車輪の軸方向に延びる被係合ピン３１ｄ（被係合部に相当、図７ないし図１０参照）を有している。また、ロックレバー３１は、この場合、上述の押圧部１３ｃに代わり、垂直壁部３１ａの外端部（左端部）から自転車の前方側に向かって設けられた押圧部３１ｃを一体的に有している。この押圧部３１ｃは、図１１，図１２にも示すように、この場合、上下方向に長いほぼ楕円形状をなしており、その外面は、平板状の押圧面３１ｅとして形成されている。
【００５０】
また、ロックレバー３１の前部には、上述のねじりコイルばね１７に代わるねじりコイルばね３２（付勢部材に相当）が配置されている。このねじりコイルばね３２のコイル部３２ａには、自転車の前後方向に延びロックレバー３１を車輪の軸方向に回動可能に軸支する支軸３３（車輪の軸方向に対して交差する方向に延びる軸に相当）が挿通されている。
【００５１】
このねじりコイルばね３２の一端３２ｂ（図１３参照）は、ロックレバー３１の回動範囲をロック位置と解除位置との間で規制する回動規制ピン３３に係止され、ねじりコイルばね３２の他端３２ｃ（図１３参照）は、押圧部３１ｃの内面に係止されている。そして、ねじりコイルばね３２は、コイル部３２ａの捩じり作用によってロックレバー３２をロック位置方向Ｄ３に付勢する。この場合も、ねじりコイルばね３２は、ユーザによる押圧部３１ｃの押圧操作に適した付勢力に設定されている。また、回動規制ピン３３は、当該回動規制ピン３３が挿通されたロックレバー３１下部の長孔３４と共に本考案の回動規制手段を構成する。
【００５２】
なお、図７，図８に示すように、本実施形態の両脚型の自転車用スタンド２１において、一対の固定板２２，２３は、何れも、上述の延長部２ｆ，３ｆに相当する部分を有しておらず、上述の一対の固定板２，３よりも短く形成されている。従って、スタンド部材２４は、その一対の脚部２７，２８が、上述のスタンド部材４の一対の脚部７，８よりも長く形成されている。
【００５３】
このような構成の両脚型の自転車用スタンド２１においても、走行位置にあるスタンド部材２４を停車位置方向Ｄ１に回動させると、停車位置の直前位置にて係合部材２９の当接部２９ａがロックレバー３１の被係合ピン３１ｄに当接する。その後、スタンド部材２４の停車位置方向Ｄ１への回動に伴って、係合部材２９は、当接部２９ａを被係合ピン３１ｄに摺接させながら、定常位置から走行位置方向Ｄ２に回動する。
【００５４】
そして、スタンド部材２４が停車位置まで回動されると（図７，図９参照）、係合部材２９が引張コイルばね２５の付勢力によって定常位置に復帰し、係合部２９ｂが被係合ピン３１ｄに係合する。これにより、スタンド部材２４が停車位置にてロックされた状態となる。即ち、本実施形態の両脚型の自転車用スタンド２１は、スタンド部材２４を走行位置から停車位置に回動させるだけで当該スタンド部材２４を停車位置にてロックすることができる所謂オートロック型の構成となっている。
【００５５】
一方、このロック状態から、ロックレバー３１の押圧部３１ｃが押圧操作されると、ロックレバー３１がロック位置から解除位置へ回動し、これにより、被係合ピン３１ｄが係合部２９ｂから外れて、スタンド部材２４のロック状態が解除される。この状態から、スタンド部材２４が停車位置から走行位置方向Ｄ２に回動され、引張コイルばね２５，２６の作用線２５Ａ，２６Ａ（図７参照）が支軸３４ａ，３４ｂよりも後側に移動すると、スタンド部材２４は、引張コイルばね２５，２６の付勢力によって、自動的に走行位置方向Ｄ２に回動する。
【００５６】
以上に説明したように、本実施形態の両脚型の自転車用スタンド２１によれば、スタンド部材２４を走行位置方向Ｄ２へ付勢する引張コイルばね２５，２６を、固定板２２，２３およびスタンド部材２４の一対の脚部２７，２８の外側に設けた構成において、ロックレバー３１をロック位置方向Ｄ３に付勢するねじりコイルばね３２を、これら引張コイルばね２５，２６とは別の部材として備えた。このような構成においても、ねじりコイルばね３２の付勢力を、ユーザによるロックレバー３１の操作に適した付勢力に設定することができ、ロックレバー３１の操作性を向上することができる。
【００５７】
さらに、ロックレバー３１は、自転車の前後方向とは異なる方向（この場合、自転車の車輪の軸方向）に回動可能に取り付けられていので、スタンド部材４のロックを解除するための操作を容易に行うことができる。
【００５８】
（その他の実施形態）
本考案は、上述し且つ図面に記載した各実施形態にのみ限定されるものではなく、次のような変形または拡張が可能である。
両脚型の自転車用スタンド１，２１の各支軸は、かしめによって構成するのではなく、ボルトおよびナットを用いて構成するようにしてもよい。
回動規制手段は、かしめによって構成した回動規制ピン１６，３３に代わり、固定板２，２２に取り付けたボルトを長孔１５，３４に挿通してナットで固定した構成としてもよいし、固定板２，２２に設けた回動規制突起を長孔１５，３４に挿通した構成としてもよい。要は、固定板２とロックレバー１３との間、或いは、ロックレバー３１の周辺に設けられ、これらロックレバー１３，３１の回動範囲を規制するものであればよい。
【００５９】
付勢部材は、ねじりコイルばね１７，３２に代わり、他のばね部材（例えば、圧縮コイルばね）で構成してもよい。
ロックレバー１３，３１は、自転車の車輪の軸方向ではなく、自転車の上下方向に回動可能に取り付けてもよい。要は、自転車の前後方向とは異なる方向に回動可能であればよい。
【００６０】
ロックレバー１３，３１は、自転車本体の左側に固定される固定板２，２２ではなく、自転車本体の右側に固定される固定板３，２３に設けるようにしてもよい。
押圧部１３ｃ，３１ｃの形状についても適宜変更が可能であり、例えば、中央部が手前側に膨らむほぼ円板状（円形鉢状）に形成してもよい。
【００６１】
第１の実施形態において、延長部２ｆ，３ｆを、さらに長く形成してもよい。この場合、一対の脚部７，８を、さらに短く形成するとよい。また、第２の実施形態において、一対の固定板２２，２３に延長部２ｆ，３ｆに相当する部分を設け、その分、一対の脚部２７，２８を短く形成するようにしてもよい。
本考案は、後輪の車軸付近に取付けられるものに限られず、フレームの中央下部に取付けられるものなど、両脚型の自転車用スタンド全般に適用できる。
【符号の説明】
【００６２】
図面中、１，２１は両脚型の自転車用スタンド、２，３は一対の固定板、２ｆ，３ｆは延長部、４，２４はスタンド部材、５，６は一対の引張コイルばね、７，８は一対の脚部、９は接地部、１１ｂ，２９ｂは係合部、１３，３１はロックレバー、１３ｃ，３１ｃは押圧部、１３ｄ，３１ｄは被係合ピン（被係合部）、１４，３３は支軸（車輪の軸方向に対して交差する方向に延びる軸）、１５は長孔（回動規制手段）、１６は回動規制ピン（回動規制手段）、１７，３２はねじりコイルばね（付勢部材）、２２，２３は一対の固定板、２５，２６は一対の引張コイルばね、２７，２８は一対の脚部、３３は回動規制ピン（回動規制手段）、３４は長孔（回動規制手段）を示す。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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