(57)【要約】【課題】荷台に積載される積載物を安全且つ迅速に固定することが出来る積載物荷台固定装置を提供する。【解決手段】  円柱部材５１，５２を並べて少なくとも一方端部を互いに固着し、先端部を鈎状に成型したフック部５３と、円柱部材５１、５２の他方端部５４、５５をＵ字状に開くように曲げてそれぞれの端部に貫通孔５６、５７が形成されたリング状端部と、前記リング状端部の両貫通孔５６、５７を貫通した状態で位置決め固定されるベルト装着部材５８とを備え、前記ベルト装着部材５８の未装着状態で前記ベルト端部の先端部を前記Ｕ字状に開いた中に位置決めして前記ベルト装着部材５８を貫通孔５６、ベルト端部内、貫通孔５７と貫通させて固定することにより前記ベルト収納部を形成すると共に、前記ベルト装着部材５８の着脱でベルト着脱機構を構成する。【選択図】図２
0003211165.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
端部がアイ型あるいはわっか状に形成されたベルトの前記端部に着脱自在の積載物荷台固定装置であって、
積載物を積載する荷台に引っ掛けるためのフックを備えるフック部と、
前記フック部に連結され前記ベルト端部を収納保持するベルト端部保持部と、
前記ベルト端部を前記ベルト端部保持部に収納すると共に取り出しするベルト着脱機構とを備えることを特徴とする積載物荷台固定装置。
【請求項２】
円柱部材５１，５２を並べて少なくとも一方端部を互いに固着し、先端部を鈎状に成型したフック部５３と、
円柱部材５１、５２の他方端部５４、５５をＵ字状に開くように曲げてそれぞれの端部に貫通孔５６、５７が形成されたリング状端部と、
前記リング状端部の両貫通孔５６、５７を貫通した状態で位置決め固定されるベルト装着部材５８とを備え、
前記ベルト装着部材５８の未装着状態で前記ベルト端部の先端部を前記Ｕ字状に開いた中に位置決めして前記ベルト装着部材５８を貫通孔５６、ベルト端部内、貫通孔５７と貫通させて固定することにより前記ベルト収納部を形成すると共に、前記ベルト装着部材５８の着脱でベルト着脱機構を構成することを特徴とする請求項１記載の積載物荷台固定装置。
【請求項３】
円柱状部材１０の中間部を円形状１５に成型して前記ベルト収納部を形成し、
前記円形状部分１５に続く互いの円柱状部材間が所定の間隙１６となるように成形し、先端部を前記円形状１５形成面とほぼ直角方向に前記間隙を保つ様に鈎状に成型してフック部１７を形成し、
前記間隙１６は、前記ベルト先端のアイ型あるいはわっか状の一方を通して前記先端部を前記円形状部内に収納するベルト装着機構であることを特徴とする請求項１記載の積載物荷台固定装置。
【請求項４】
円柱状部材８０の一方端部を先端に所定の間隙８６が形成されるように円形８２に成型してベルト収納部を形成し、
他方端部を前記円形部８２の形成面よりほぼ直角方向に鈎状に成型してフック部８５を形成し、
前記間隙８３は、前記ベルト先端のアイ型あるいはわっか状の一方を通して前記先端部を前記円形状部内に収納するベルト装着機構であることを特徴とす    請求項１記載の積載物荷台固定装置。
【請求項５】
前記ベルト端部は、先端部近傍の強度を増すために厚さを厚くした補強部と補強していない非補強部があり、前記間隙は前記非補強部のベルトが貫通可能な距離を確保していることを特徴とする請求項３又は請求項４に記載の積載物荷台固定装置。
【請求項６】
２本の円柱部材５１，５２を並べて少なくとも一方端部を互いに固着し、先端部を鈎状に折り曲げて前記フック部５３を形成すると共に、他方端部５４、５５をＵ字状に開くように折り曲げてそれぞれの端部にリング状の貫通孔５６、５７を形成して前記ベルト収納部を形成し、ここに前記ベルト端部位置杵下状体でベルト装着部材５８を前記リング状貫通孔５６、前記ベルト端部、リング状貫通孔５７の順で挿入して固定し、Ｕ字状部分に前記ベルト端部を装着するベルト装着機構を構成することを特徴とする請求項１記載の積載物荷台固定装置。
【請求項７】
半円状の前記ベルト端部が貫通して収納するベルト収納部を形成する両端部に貫通孔７６、７７が設けられたベルト係止部材７５と、
前記ベルト係止部材７５の両貫通孔７６、７７を貫通した状態で位置決め固定されるベルト装着部材７０と、
円柱部材６１、６２の基部に前記ベルト装着部材が遊嵌可能な貫通孔を形成すると共に、先端部を鈎状に成型したフック部６３とを備え、
前記ベルト装着部材７０の未装着状態で前記ベルト端部の先端部を前記ベルト係止部材７５に装着してベルト収納部を形成し、
前記ベルト係止部材７５内に前記ベルト端部を装着した状態で前記ベルト装着部材５８を貫通孔７６、フック部基部貫通孔、貫通孔７７と貫通させて固定することにより、前記ベルト装着部材７０の着脱でベルト着脱機構を構成することを特徴とする請求項１記載の積載物荷台固定装置。
【請求項８】
前記ベルト装着部材５８、７０は、先端部に軸方向に延出した位置と直角に回転した２つの位置に位置決め可能な位置決め部材が配設されると共に、基部に前記貫通孔の内径より太いストッパ部が形成され、
前記位置決め部材とストッパ部とで位置決め固定されることを特徴とする請求項２又は請求項７記載の積載物荷台固定装置。
【請求項９】
前記ベルト装着部材は、先端部に雄ねじが形成されと共に、基部に前記貫通孔の内径より太いストッパ部が形成され、
挿入される貫通孔の前記雄ねじが形成されてる側の貫通孔には前記ベルト装着部材の雄ねじと螺合する雌ねじが形成されており、
前記貫通孔の雌ねじに前記ベルト装着部材の雄ねじを螺合させることにより位置決め固定されることを特徴とする請求項２又は請求項７記載の積載物荷台固定装置。
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【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、トラックの荷台積載物を固定する荷台積載物固定装置に関し、特に、ベルトで積載物を荷台の任意の位置に位置決め固定を容易且つ安全に行うことが出来る荷台積載物固定装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、トラックの荷台に積載物を固定し、輸送の過程で荷物が脱落するのを回避するため、積載物にベルトを掛け渡し、ベルト端部を荷台のロープフックにかけて固定したり、ベルト端部荷重受けられたフックなどを荷台底部に引っ掛けてベルトを締めて固定していた。この際容易にベルトのゆるみを無くしかつ容易に締めて固定するめるためのラチェットが備えられているラッシングベルトが数多く市販されている。
【０００３】
例えば図６に示すラッシングベルトは、端部にクロスフック２０Ａ、２０Ｂが設けられている。クロスフック２０Ａをトラックなどの荷台の底部側面端部に引っ掛けて仮固定し、荷台の反対側に人などがいないか確認した後にクロスフック２０Ｂを例えば荷台の外側に届くように投げて反対側に掛け渡し、反対側に回ってフック２０Ｂを荷台側面に引っ掛けてベルトをラチェット３０にセットし、ラチェット３０を操作してベルトを締めて固定していた。
【０００４】
図６に示すベルト端部がフック付きのラッシングベルトは、ベルトの端部を折り返して縫製することでフックを固定していたが、フックの固定方法は以上の例に限定されるものではなく、特許文献１として提示する登録実用新案３１３６６０９号に記載されたラッシングベルトは、図７に示す様に、フック本体１１１に近い位置に吸着ユニット１２０が設けられ、吸着ユニット１２０が対応するフック本体１１１が引っかかる側面の内縁面に強力な吸着力を有する吸着装置が設けられていた。吸着ユニット１２０の内縁面の吸着装置は、金属の吸着ユニット１２０及び強力な磁石１３１が組み合わされて形成されている。
【０００５】
フック本体１１１が車体の金属の荷台に引っ掛けられる時、吸着ユニット１２０を利用して、共に荷台に吸い付けられて固定される。したがって、フック本体１１１が荷台に引っ掛けられて固定され、その固定関係が維持されることで、フック本体１１１がベルト１１０を貨物に結束する過程において脱落するのを回避する構造である。
【０００６】
このタイプのベルトは、上記したように通常、ベルトの一端にフックを取り付けており、フックを荷台の側面に引っ掛けて固定すると共に、他端を反対側に向かって投げることで反対側に回し、荷台の反対側に移動してフックを荷台にかけ、締めることで固定していた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】登録実用新案公報３１３６６０９号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００８】
しかしながらベルト他端に設置されているフックは、十分な強度を確保するため、かなりの重量があり、反対側に投げるときには人に当たらないように十分注意してから投げる必要があり、非常に神経を使うものであった。更にいくら確認をしても、突発的に人が反対側荷台付近に来てしまうことがあり、頭部などに当たると大怪我をする危険性もあった。
【０００９】
更に、積載物のうえに落ちると、積載物を破損することもあるため、使いにくいものであった。
また、フックを荷台の外側まで投げなければならず、投げられたフック部が荷台側面やあおり部分に当たることが多く、このような場合には金属同士がぶつかりあう大きな音がしていやな気分となることが避けられなかった。
【００１０】
また、荷物を届け先に送り届けた際には，固定していたベルトを外して積載物を荷下ろしするが、外したベルトはすべてのベルトを荷台の端部等にひとまとめにして仮置きしておくことが多かった。
【００１１】
しかしながら、このベルトを整理して仕舞おうとしたときに、フック部がひっかっかってうまくほぐれないことが多々あり、面倒であった。
端部にフックが設けられたラッシングベルトを用いると上記したような課題があったが、このほかのラッシングベルトとしては、例えば、図８に示す両端部２Ａ、２Ｂがアイ型に形成されたものも市販されている。このタイプは、アイ型端部２Ａ、２Ｂの先端部分は強度を確保するためにほぼ同じ幅の上縫いされた補強部材３で補強されているのが一般的である。
【００１２】
そして、積載物を荷台に固定する場合には端部のアイ型部分をトラックのいわゆるあおり先端部に一定間隔で配設されている、あるいは荷台底部外側に一定間隔で配設されているロープフックに引っかけて掛け渡すことで荷台上の積載物を固定していた。
【００１３】
この両端がアイ型のベルトを用いる場合には、先端部分に重い金属部材が取り付けられていないため、反対側に投げ渡すときにも、周囲の人に怪我をさせるおそれが少ない。しかしながら、先端部をロープフックに掛けて固定しなければならず、ロープフックの配置されている位置でしかベルトを掛け渡せないため、ベルトで締める位置が限定されてしまい、積載物の積載位置によってはベルトを掛渡せなかったり、十分固定することができない場合がどうしても生じていた。このため、必ずしも使いやすいものではなかった。
【００１４】
本考案は、上記課題を解決することを目的として成されたもので、上記課題を解決するために、積載物を固定するベルトを荷台の任意の位置に掛け渡せると共に、ベルト掛け渡し時にも周囲の人に怪我をさせるおそれもなく、積載物を破損させるおそれもなく、積載物を荷台に固定できる荷台積載物固定装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１５】
上記目的を達成するため、本考案に係る一考案の実施の形態例は、例えば以下の構成を備える。
即ち、端部がアイ型あるいはわっか状に形成されたベルトの前記端部に着脱自在の積載物荷台固定装置であって、積載物を積載する荷台に引っ掛けるためのフックを備えるフック部と、前記フック部に連結され前記ベルト端部を収納保持するベルト端部保持部と、前記ベルト端部を前記ベルト端部保持部に収納すると共に取り出しするベルト着脱機構とを備えることを特徴とする。
【００１６】
そして例えば、円柱部材５１，５２を並べて少なくとも一方端部を互いに固着し、先端部を鈎状に成型したフック部５３と、円柱部材５１、５２の他方端部５４、５５をＵ字状に開くように曲げてそれぞれの端部に貫通孔５６、５７が形成されたリング状端部と、前記リング状端部の両貫通孔５６、５７を貫通した状態で位置決め固定されるベルト装着部材５８とを備え、前記ベルト装着部材５８の未装着状態で前記ベルト端部の先端部を前記Ｕ字状に開いた中に位置決めして前記ベルト装着部材５８を貫通孔５６、ベルト端部内、貫通孔５７と貫通させて固定することにより前記ベルト収納部を形成すると共に、前記ベルト装着部材５８の着脱でベルト着脱機構を構成することを特徴とする。
【００１７】
また例えば、円柱状部材１０の中間部を円形状１５に成型して前記ベルト収納部を形成し、前記円形状部分１５に続く互いの円柱状部材間が所定の間隙１６となるように成形し、先端部を前記円形状１５形成面とほぼ直角方向に前記間隙を保つ様に鈎状に成型してフック部１７を形成し、前記間隙１６は、前記ベルト先端のアイ型あるいはわっか状の一方を通して前記先端部を前記円形状部内に収納するベルト装着機構であることを特徴とする積載物荷台固定装置とする。
【００１８】
更に例えば、円柱状部材８０の一方端部を先端に所定の間隙８６が形成されるように円形８２に成型してベルト収納部を形成し、他方端部を前記円形部８２の形成面よりほぼ直角方向に鈎状に成型してフック部８５を形成し、前記間隙８３は、前記ベルト先端のアイ型あるいはわっか状の一方を通して前記先端部を前記円形状部内に収納するベルト装着機構であることを特徴とする積載物荷台固定装置とする。
【００１９】
また例えば、前記ベルト端部は、先端部近傍の強度を増すために厚さを厚くした補強部と補強していない非補強部があり、前記間隙は前記非補強部のベルトが貫通可能な距離を確保していることを特徴とする。
【００２０】
更に例えば、２本の円柱部材５１，５２を並べて少なくとも一方端部を互いに固着し、先端部を鈎状に折り曲げて前記フック部５３を形成すると共に、他方端部５４、５５をＵ字状に開くように折り曲げてそれぞれの端部にリング状の貫通孔５６、５７を形成して前記ベルト収納部を形成し、ここに前記ベルト端部位置杵下状体でベルト装着部材５８を前記リング状貫通孔５６、前記ベルト端部、リング状貫通孔５７の順で挿入して固定し、Ｕ字状部分に前記ベルト端部を装着するベルト装着機構を構成することを特徴とする積載物荷台固定装置とする。
【００２１】
また例えば、半円状の前記ベルト端部が貫通して収納するベルト収納部を形成する両端部に貫通孔７６、７７が設けられたベルト係止部材７５と、前記ベルト係止部材７５の両貫通孔７６、７７を貫通した状態で位置決め固定されるベルト装着部材７０と、円柱部材６１、６２の基部に前記ベルト装着部材が遊嵌可能な貫通孔を形成すると共に、先端部を鈎状に成型したフック部６３とを備え、前記ベルト装着部材７０の未装着状態で前記ベルト端部の先端部を前記ベルト係止部材７５に装着してベルト収納部を形成し、前記ベルト係止部材７５内に前記ベルト端部を装着した状態で前記ベルト装着部材５８を貫通孔７６、フック部基部貫通孔、貫通孔７７と貫通させて固定することにより、前記ベルト装着部材７０の着脱でベルト着脱機構を構成することを特徴とする積載物荷台固定装置とする。
【００２２】
更に例えば、前記ベルト装着部材５８、７０は、先端部に軸方向に延出した位置と直角に回転した２つの位置に位置決め可能な位置決め部材が配設されると共に、基部に前記貫通孔の内径より太いストッパ部が形成され、前記位置決め部材とストッパ部とで位置決め固定されることを特徴とする。
【００２３】
また例えば、前記ベルト装着部材は、先端部に雄ねじが形成されと共に、基部に前記貫通孔の内径より太いストッパ部が形成され、挿入される貫通孔の前記雄ねじが形成されてる側の貫通孔には前記ベルト装着部材の雄ねじと螺合する雌ねじが形成されており、前記貫通孔の雌ねじに前記ベルト装着部材の雄ねじを螺合させることにより位置決め固定されることを特徴とする。
【考案の効果】
【００２４】
本考案によれば、積載物を固定するベルトを荷台の任意の位置に掛け渡せると共に、ベルト掛け渡し時にも周囲の人に怪我をさせるおそれもなく、積載物を破損させるおそれもなく、積載物を荷台に固定できる荷台積載物固定装置を提供することが出来る。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本考案に係る一考案の実施の形態の積載物荷台固定装置の着脱式フックの構成を示す２面図であり、（Ａ）が正面図、（Ｂ）が側面図、(Ｃ) が製品概念図である。
【図２】本考案に係る第２の考案の実施の形態の積載物荷台固定装置の着脱式フックの構成を示す２面図であり、（Ａ）が斜視図、（Ｂ）が側面図である。
【図３】本考案に係る第３の考案の実施の形態の積載物荷台固定装置の着脱式フックの成を示す２面図であり、（Ａ）が斜視図、（Ｂ）が一部側面図である。
【図４】本考案に係る第４の考案の実施の形態の積載物荷台固定装置の着脱式フックの構成を示す２面図であり、（Ａ）が正面図、（Ｂ）が側面図である。
【図５】本考案に係る他の考案の実施の形態の積載物荷台固定装置の着脱式フックの構成を説明するための図である。
【００２６】
【図６】従来の端部にクロスフックを装着したラッシングベルトの構成を説明するための図である。
【図７】従来のラッシングベルトの他のフック固定装置の構成を説明するための図である。
【図８】一般的なアイ型端部を備えるラッシングベルトの構成を説明するための図である。
【考案を実施するための形態】
【００２７】
以下、図面を参照して本考案に係る考案の実施例について、図を参照しながら説明する。
（第１の実施の形態例）
本考案に係る考案の実施の形態においては、荷台に積載物を固定する際に、端部に金属製のフックやレールを設けていない、例えばアイ型端部を有する図８に例示したラッシングベルトを用いる。
【００２８】
なお、以下の説明は両端部がアイ型のラッシングベルトを例に説明するが、本考案は以上の例に限定されるものではなく、ベルトを締めるのにラチェット３０を用いないベルトであっても、端部がわっか状で輪の部分に後述するフック部材を装着出来るものであれば適用できる種類の限定はない。
【００２９】
本考案の実施の形態では、上記のベルトを用いて荷締めを行うのであるが、トラックなどの荷台に荷締め用のベルトを掛け渡す際には端部に金属部材などの他の部材が設けられていない状態で行い、実際に荷台に引っ掛けるときには後述する着脱式のフック部材を装着し、荷台端部にフック部材のフックを引っ掛けて固定することが可能となる。
【００３０】
更に、ベルトの端部はアイ型（わっか状）端部の状態で荷台の反対側に投げるのであるが、ベルト端部などが荷台への積載物に接触したとしても積載物を破損などする可能性を大幅に抑えることの出来る。更に荷台の側面に当たっても金属同士がぶつかるような不快な音は発生しない。
【００３１】
本実施の形態では、荷締め時に端部に実施の形態の着脱式のフック部材を装着して積載物の固定をする。この着脱式のフック部材として図１に示すフック部材を提案する。
【００３２】
図１の（Ａ）が正面図、（Ｂ）が側面図である。図１に示す様に、本実施の形態のフック部材１０は、ベルトのアイ型端部あるいはわっか状部分に装着係止される先端がΩ状部（逆Ｕ字型部）のベルト保持部１５と、荷台端部に装着されるフック部１７とを備えている。
【００３３】
図１に従ってより詳細に説明する。
本実施の形態の着脱式フック部材１０は、円柱部材の真ん中を先端が円形形状となるように曲げ加工することでベルト保持部１５を成形する。この先端部は装着するベルト幅の内径を備える必要はなく、少なくとも装着するベルト幅に２／３程度の内径を確保すればよい。
【００３４】
円形形状ニ成形され、折り曲げた先の中間部から先は、所定の間隙１６を確保して並行する直線状に成形する（図１Ａ）。そして、先端部を円形部１５とほぼ９０度（ほぼ直角）方向に先端部が鈎状（フック状）になるように折り曲げてフック部１７を製作する（図１Ｂ）。
【００３５】
図１に示すフック部材１０の間隙部１６の間隔は、例えば図８に示すアイ型ラッシングベルト５０のアイ型端部２Ａ、２Ｂの厚みが薄い非補強部４の厚さ分は確保されており、この非補強部４を間隙部１６から円形部内に通し、アイ型部２を円形部１５に装着される。
しかも、フック部材１０のベルト保持部分は円形形状であり、強い力が加わっても、ベルトが外れたりすることがない。じっさいに太目の部材で製品化っした時の製品概念図を（Ｃ）に示す。である
【００３６】
また先端がフック形状であるため、荷台端部の任意の位置に引っ掛けることができる。このため、積載物を固定するためのベルトを任意の位置に気蹴ることが出来、最適位置でのベルト掛け、ベルト締めが出来る。
【００３７】
そして、ベルトを荷台の反対側に投げる場合においては、フック部材１０は装着されておらず、それほど重いものではなく、非力な者でもそれほど力を入れなくとも容易に反対側に渡すことが出来る。そして、反対側に回った後、同様に着脱式フック部材を装着して荷台の任意の位置に引っ掛け、その後ベルトをラチェット３０又は任意の方法で締めて固定することが出来る。
【００３８】
以上のように、単にフック部材１０の間隙部１６に非補強部４を通すのみで容易にフック部材を装着でき、また、取り外す場合にも、非補強部ｌを間隙部１６を通して取り外すことが出来るフック部材を採用することにより、荷台にベルトを掛け渡す場合にはフック部が装着されていない状態で行えるため、積載物を傷めたり、周囲の人に怪我を負わすおそれもほとんど無い。そしてベルトを締める直前に容易に端部にフック部材を装着できる積載物荷台固定装置が提供できる。
以上説明したように本実施の形態では、１本の円柱状棒材を単に曲げ加工するのみの簡単な加工で、容易にアイ型端部に着脱できるフック部材が提供できる。、
【００３９】
（第２の実施の形態例）
本考案に係る第２の考案の実施の形態を図２を参照して説明する。図２の（Ａ）は斜視図、（Ｂ）は側面図である。第２の実施の形態例においても上記第１の実施の形態と同様に、アイ型端部を有する、例えば図８に例示したようなラッシングベルトを用いることができる。
【００４０】
本考案に係る第２の実施の形態のフック部材５０は、図２に示す様にフック部は２本の円柱状部材５１、５２を並べて先端部分を除いて溶接などで固着し、固着していない先端部分５４、５５をＵ字状に曲げて開き、先端５６、５７を周囲が十分な肉厚を有するＯリング状に加工する（図２Ｂ）。開いた幅は例えば少なくとも装着可能なベルト幅の２／３程度以上であることが望ましい。しかし開いた幅はベルトのアイ型部２の補強部３の幅程度でよい。
【００４１】
並べて固着した他方端部をＵ字状荷開いた面よりほぼ直角方向に折り曲げて鈎状フック部５３を形成する（図２Ｂ）。
Ｕ字状部５４、５５先端のＯリング状５６、５７の貫通孔の内径は、ベルト装着部材５８が遊嵌される径である。ベルト装着部材５８の基部５８ＡはＯリング部５６の貫通孔の内径以上の大きさを有し、やや扁平で手で持ちやすい形状となっている。
【００４２】
ベルト装着部材５８の一方端部のＵ字状の端部５７の外側まで貫通する先端部にはストッパ部材５８Ｂが設けられており、ベルト装着部材５８をＯリング簿の貫通孔に貫通させるセット時には鎖線で示す状態であり、基部５８Ａ位置まで楽に挿入出来る。奥まで挿入後にストッパ部材５８Ｂを図２（Ａ）の→方向に押すこと先端が回転しで実践位置に位置決めされた状態に維持される。
【００４３】
この鎖線位置と実線位置の両位置に位置決めする機構は任意の機構を採用できるが、ある程度の力が加わって初めて位置の変更が可能になる構造が望ましい。これにより、Ｕ字型部内にベルト端部を入れた状態でベルト装着部材５８をベルト端部内を貫通させるように、且つ貫通孔５６、５７に貫通させる様に挿入する。奥まで挿入したら、ストッパ部材５８を実践位置（ロック位置）に位置決めして抜け落ちるのを防止する状態とする。そしてフック部５３を荷台に任意の位置に引っ掛け、反対側においても同様に位置決めし、その後ベルト締めを行い積載物の固定を行う。
【００４４】
本例では、ベルト装着部材５８を外した状態でフック部をアイ型部（わっか状部）の輪内に通してフック部に装着すれば、このベルト装着部材がベルトからの負荷を引き受けることになる。
この様に、ベルト装着部材５８を奥まで貫通させると先端部のストッパ部材５８Ｂを回転させて跳ね出した状態とできることから、輸送途中等にベルト装着部材５８が抜け落ちるのをが防止できる。
【００４５】
第２の実施の形態例においても、ベルトの荷台上での掛け渡しをまず行い、例えば一方端部に第２の実施の形態例のフック部材を装着する。この装着は、ベルト装着部材５８をフック部材５０より取り外し、Ｏリング状貫通孔５６、５７間にベルト端部を配置して貫通孔位置がアイ型先端部輪内にくるように位置決めし、ベルト装着部材５８をベルト端部の輪の中を通す様に貫通孔５５、ベルト端部輪内，貫通孔５６の順になるように通しフック部材５８Ｂをベルト端部に装着すればよい。
【００４６】
以上のように、容易にフック部材６０をベルト端部に着脱させることが出来ることにより、荷台にベルトを掛け渡す場合にはフック部が装着されていない状態で行えるため、積載物を傷めたり、周囲の人に怪我を負わすおそれもほとんど無い。そしてベルトを締める直前に容易に端部にフック部材を装着できる。
【００４７】
（第３の実施の形態例）
本考案に係る第３の考案の実施の形態においても上記実施の形態と同様に、アイ型端部を有する例えば図８に例示したようなラッシングベルトを用いる。
本考案に係る第３の実施の形態では、ベルト係止部７５と、フック部６５と、ベルト係止部７５とフック部６５部材とを連結する連結部材７０とから構成されている。
【００４８】
ベルト係止部７５は両端部が第２の実施の形態のＯリング状部５６、５７と同様の構成で、半円状に成形された部分でベルトを係止する。連結部材７０は、長さを除き基本構成は第２の実施の形態のベルト装着部材５８とほぼ同じ構造である。
【００４９】
フック部６５は、２本の円柱状部材を並べて溶接などで固定し、先端部を折り曲げて鈎状フック部６２を形成する（図３Ｂ）。一方、基部は連結部材７０が遊嵌可能な内径を確保するように先端を巻き込んだ巻き込み部６５が形成されている。この巻き込み部６５に替え、図２の（Ｂ）に示すＯリング状部を備える構成にしても良い。
【００５０】
第３の実施の形態では、２本の円柱状部材６１、６２を並べて溶接などで互いに固着し、例えば先端を曲げて鈎状フック部６２を形成していたが、以上の例に限定されるものではなく、１本の円柱状部材のみで構成しても良い。大型トラックなどのように非常に重い積載物を荷締めるのではなく、比較的軽めの積載物を搬送する小型トラックや軽トラックなどの荷締めに用いる場合にはフック部が１本の部材で構成されていてもよい。
【００５１】
本考案に係る第４の考案の実施の形態においても上記実施の形態と同様に、アイ型端部を有する例えば図８に例示したようなラッシングベルトを用いる。
これにより、ベルト端部を荷台の反対側に向かって投げても、先端部が補強材の分だけ重いのみであり、ベルト端部が例え周囲の人に接触するようなことがあっても、怪我を負わせるようなことは防ぐことが出来る。
【００５２】
（第４の実施の形態例）
本考案に係る第４の考案の実施の形態においても上記実施の形態と同様に、アイ型端部を有する例えば図８に例示したようなラッシングベルトを用いる。
本考案に係る第４の実施の形態では、１本の円柱状部材を適切な形状に曲げ加工することで上記実施の形態と同様の作用効果を奏する積載物荷台固定装置を提供している。
【００５３】
以下、図４を参照して本校間に係る第４の実施の形態を説明する。図４の（Ａ）が第４の実施の形態の正面図、（Ｂ）が側面図である。
本実施の形態のフック部材８０は、基部８１が曲げ加工に中心位置となるように円形に曲げ加工する。その際、曲げ加工した先端部８３と基部８１とに一定の間隙８６が形成されるように曲げ加工する。
【００５４】
この間隙はフック部材８０が装着されるベルトの先端部のアイ型あるいはわっか状部の非補強部４のベルト厚さであれば良く、補強部３部分の厚さ未満であることが望ましい。これによりベルトが不用意に外れることが防止できる。
【００５５】
しかし、間隙が例え補強部の厚さ以上であっても、ベルトを締めた状態では円形状部の差異先端部分に加重が係るため、ベルトがはすれる可能性はない。このようにベルト締め状態では円警部の頂部に負荷がかかるため、基部８１の延出方向は過重が係る位置の反対側の位置とする。
【００５６】
基部の他方端部は、円形に曲げ加工した面荷対してほぼ直角（９０度）となるように先端部を折り曲げて鈎状フック部８５を形成する（図４Ｂ）。
第４の実施の形態は、比較的軽めの積載物を搬送する小型トラックや軽トラックなどの荷締めに最適であり、簡単且つ軽量、加工も容易であるにもかかわらず、上記各実施の形態と同様の優れた作用効果を奏することができる。
【００５７】
本考案に係る第４の考案の実施の形態においても上記実施の形態と同様に、アイ型端部を有する例えば図８に例示したようなラッシングベルトを用いることにより、ベルト端部を荷台の反対側に向かって投げても、先端部が補強材の分だけ重いのみであり、ベルト端部が例え周囲の人に接触するようなことがあっても、怪我を負わせるようなことは防ぐことが出来る。
【００５８】
しかも、ベルトへの装着は間隙部８６にベルトの先端部の例えば非補強部４をくぐらせるのみで実現する。ベルトからの取り外しも、非補強部４を間隙部８６から外に出すのみで行え、まさにワンタッチで容易に着脱できる。
【００５９】
（他の実施の形態例）
本考案に係る第２の考案の実施の形態では、ベルト装着部材５８の先端にスナップ型のストッパ部材５８Ｂを備える例を説明した。第３の実施の形態の連結部材７０も同様である。
しかしながら本考案は以上の例に限定されるものではなくストッパ部材７２、５８を備える代わりに、ねじ山を形成した雄ねじを形成する。一方、貫通孔５７、７７に替えてベルト装着部材５８、連結部材７０先端の雄ねじに螺合する雌ねじを形成しても良い。
そして、ベルト端部への装着時には、ベルト装着部材５８、連結部材７０を奥まで貫通させるのではなく、先端部の雄ねじを雌ねじに螺合させて固定する。
【００６０】
この他の実施の形態を第２の実施の形態のフック部材の適用した例を図５に示す。図５は本考案に係る他の実施の形態を説明するための図である。図５に示すように、例えばフック部材５０の奥側先端９３には雌ねじが形成され、ベルト装着部材９０の先端には奥側の雌ねじ９３に螺合する雄ねじ９２が形成されている。
【００６１】
このねじ止め機構により固定する構成とすることにより、奥側への部材の突出が防げると共に固定がより確実なものと出来る。
更に、以上の例はフック部材へのベルトの装着はベルト装着部材５８の着脱により行う構成であったが、本考案は以上の例に限定されるものではなく、例えば第２の実施の形態、あるいは上記した他の実施の形態のＵ字状部の５５あるいは５６の一部状をカラビナ構造を備える構成としても良い。これにより、Ｕ字状部の５５あるいは５６の一部を一定以上の力で内側に押圧することで内側に揺動し、揺動した部分にベルト部材の先端を通して中に入れ揺動部分をはなすことでベルトにフック部材を装着するようにしてもうよい。
【００６２】
この構成であればワンタッチでベルトへの装着が実現し、各実施の形態と同様の荷台への固定が実現する。
【００６３】
以上のように、本実施の形態によれば容易にフック部材をベルト端部に着脱させることが出、荷台にベルトを掛け渡す場合にはフック部が装着されていない状態で行なえるため、積載物を傷めたり、周囲の人に怪我を負わすおそれもほとんど無い。そしてベルトを締める直前に容易に端部にフック部材を装着できる。
【符号の説明】
【００６４】
５０：ラッシングベルト、３０：ラチェット、２：アイ型端部、３：補強部、４：非補強部、２０Ａ、Ｂ：クロスフック、５８：ベルト保持部、１６、８６：間隙、１５：円形部、１７：フック部、５０：フック部材、５１、５２：円柱状部材、５４、５５：Ｕ字状部、５６、５７：先端Ｏリング状部、５８：ベルト装着部材、５８Ａ：基部、５８Ｂ：ストッパ部材
【図１】
0003211165.tif 000003
【図２】
0003211165.tif 000004
【図３】
0003211165.tif 000005
【図４】
0003211165.tif 000006
【図５】
0003211165.tif 000007
【図６】
0003211165.tif 000008
【図７】
0003211165.tif 000009
【図８】
0003211165.tif 000010
【手続補正書】
【提出日】平成29年5月2日(2017.5.2)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
端部がアイ型あるいはわっか状に形成されたベルトの前記端部に着脱自在の積載物荷台固定装置であって、
積載物を積載する荷台に引っ掛けるためのフックを備えるフック部と、
前記フック部に連結され前記ベルト端部を収納保持するベルト端部保持部と、
前記ベルト端部を前記ベルト端部保持部に収納すると共に取り出し可能とするベルト着脱機構とを備えることを特徴とする積載物荷台固定装置。
【請求項２】
前記円柱部材５１，５２を並べて少なくとも一方端部を互いに固着し、該一方端部の先端部を鈎状に成型したフック部５３と、
円柱部材５１、５２の他方端部５４、５５をＵ字状に開くように曲げてそれぞれの先端部に貫通孔５６、５７が形成されたリング状端部と、
前記リング状端部の両貫通孔５６、５７を貫通した状態で位置決め固定されるベルト装着部材５８とを備え、
前記ベルト装着部材５８の未装着状態で前記ベルト端部の先端部を前記リング状端部の前記Ｕ字状に開いた間に位置決めして前記ベルト装着部材５８を貫通孔５６、ベルト端部、貫通孔５７に貫通させて固定することにより前記ベルト端部保持部を形成すると共に、前記ベルト装着部材５８の着脱でベルト着脱機構を構成することを特徴とする請求項１記載の積載物荷台固定装置。
【請求項３】
円柱状部材１０の中間部を円形状１５に成型して前記ベルト端部保持部を形成し、
前記円形状１５に続く互いの円柱状部材間が所定の間隙１６となるように成形し、前記円柱状部材の先端部を前記円形状１５形成面とほぼ直角方向に前記間隙を保つ様に鈎状に成型してフック部１７を形成し、
前記間隙１６は、前記ベルト先端のアイ型あるいはわっか状の一方を通して前記ベルト先端を前記円形状部内に収納するベルト装着機構であることを特徴とする請求項１記載の積載物荷台固定装置。
【請求項４】
円柱状部材の一方端部を先端に所定の間隙８６が形成されるように円形８２に成型して前記ベルト端部保持部を形成し、
前記円柱状部材の他方端部を前記円形８２の形成面よりほぼ直角方向に鈎状に成型してフック部８５を形成し、
前記間隙８６は、前記ベルト先端のアイ型あるいはわっか状の一方を通して前記ベルト先端部を前記円形状部内に収納するベルト装着機構であることを特徴とする請求項１記載の積載物荷台固定装置。
【請求項５】
前記ベルト端部は、先端部近傍の強度を増すために厚さを厚くした補強部と補強していない非補強部があり、前記間隙は前記非補強部のベルトが貫通可能な距離を確保していることを特徴とする請求項３又は請求項４に記載の積載物荷台固定装置。
【請求項６】
２本の円柱部材５１，５２を並べて少なくとも一方端部を互いに固着し、先端部を鈎状に折り曲げて前記フック部５３を形成すると共に、他方端部５４、５５をＵ字状に開くように折り曲げてそれぞれの端部に貫通孔５６、５７を形成して前記ベルト端部保持部を形成し、前記ベルト端部保持部に前記ベルト端部を位置決めした状態でベルト装着部材５８を前記貫通孔５６、前記ベルト端部、リング状貫通孔５７の順で挿入して固定し、Ｕ字状部分に前記ベルト端部を装着するベルト装着機構を構成することを特徴とする請求項１記載の積載物荷台固定装置。
【請求項７】
前記ベルト端部が貫通して収納するベルト収納部を形成する両端部に貫通孔７６、７７が設けられた半円状のベルト係止部材７５と、
前記ベルト係止部材７５の両貫通孔７６、７７を貫通した状態で位置決め固定されるベルト装着部材７０と、
円柱部材６１、６２の基部に前記ベルト装着部材が遊嵌可能な貫通孔部を形成すると共に、先端部を鈎状に成型したフック部６３とを備え、
前記ベルト装着部材７０の未装着状態で前記ベルト端部の先端部を前記ベルト係止部材７５に装着してベルト端部保持部を形成し、
前記ベルト係止部材７５内に前記ベルト端部を装着した状態で前記ベルト装着部材７０を貫通孔７６、フック部基部貫通孔、貫通孔７７と貫通させて固定することにより、前記ベルト装着部材７０の着脱でベルト着脱機構を構成することを特徴とする請求項１記載の積載物荷台固定装置。
【請求項８】
前記ベルト装着部材５８、７０は、先端部に軸方向に延出した位置と直角に回転した２つの位置に位置決め可能な位置決め部材が配設されると共に、基部に前記ベルト端部保持部の貫通孔の内径より太いストッパ部が形成され、
前記位置決め部材とストッパ部とで前記ベルト端部保持部に位置決め固定されることを特徴とする請求項２又は請求項７記載の積載物荷台固定装置。
【請求項９】
前記ベルト装着部材は、先端部に雄ねじが形成されと共に、基部に挿入される貫通孔の内径より太いストッパ部が形成され、
前記ベルト装着部材が挿入される前記ベルト端部保持部の前記雄ねじが形成されてる側の貫通孔には前記雄ねじと螺合する雌ねじが形成されており、
前記貫通孔の雌ねじに前記ベルト装着部材の雄ねじを螺合させることにより前記ベルト装着部材が前記ベルト端部保持部に位置決め固定されることを特徴とする請求項２又は請求項７記載の積載物荷台固定装置。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、トラックの荷台積載物を固定する積載物荷台固定装置に関し、特に、ベルトで積載物を荷台の任意の位置に位置決め固定を容易且つ安全に行うことが出来る積載物荷台固定装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、トラックの荷台に積載物を固定し、輸送の過程で荷物が脱落するのを回避するため、積載物にベルトを掛け渡し、ベルト端部を荷台のロープフックにかけて固定したり、ベルト端部荷重受けられたフックなどを荷台底部に引っ掛けてベルトを締めて固定していた。この際容易にベルトのゆるみを無くしかつ容易に締めて固定するめるためのラチェットが備えられているラッシングベルトが数多く市販されている。
【０００３】
例えば図６に示すラッシングベルトは、端部にクロスフック２０Ａ、２０Ｂが設けられている。クロスフック２０Ａをトラックなどの荷台の底部側面端部に引っ掛けて仮固定し、荷台の反対側に人などがいないか確認した後にクロスフック２０Ｂを例えば荷台の外側に届くように投げて反対側に掛け渡し、反対側に回ってフック２０Ｂを荷台側面に引っ掛けてベルトをラチェット３０にセットし、ラチェット３０を操作してベルトを締めて固定していた。
【０００４】
図６に示すベルト端部がフック付きのラッシングベルトは、ベルトの端部を折り返して縫製することでフックを固定していたが、フックの固定方法は以上の例に限定されるものではなく、特許文献１として提示する登録実用新案３１３６６０９号に記載されたラッシングベルトは、図７に示す様に、フック本体１１１に近い位置に吸着ユニット１２０が設けられ、吸着ユニット１２０が対応するフック本体１１１が引っかかる側面の内縁面に強力な吸着力を有する吸着装置が設けられていた。吸着ユニット１２０の内縁面の吸着装置は、金属の吸着ユニット１２０及び強力な磁石１３１が組み合わされて形成されている。
【０００５】
フック本体１１１が車体の金属の荷台に引っ掛けられる時、吸着ユニット１２０を利用して、共に荷台に吸い付けられて固定される。したがって、フック本体１１１が荷台に引っ掛けられて固定され、その固定関係が維持されることで、フック本体１１１がベルト１１０を貨物に結束する過程において脱落するのを回避する構造である。
【０００６】
このタイプのベルトは、上記したように通常、ベルトの一端にフックを取り付けており、フックを荷台の側面に引っ掛けて固定すると共に、他端を反対側に向かって投げることで反対側に回し、荷台の反対側に移動してフックを荷台にかけ、締めることで固定していた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】登録実用新案公報３１３６６０９号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００８】
しかしながらベルト他端に設置されているフックは、十分な強度を確保するため、かなりの重量があり、反対側に投げるときには人に当たらないように十分注意してから投げる必要があり、非常に神経を使うものであった。更にいくら確認をしても、突発的に人が反対側荷台付近に来てしまうことがあり、頭部などに当たると大怪我をする危険性もあった。
【０００９】
更に、積載物のうえに落ちると、積載物を破損することもあるため、使いにくいものであった。
また、フックを荷台の外側まで投げなければならず、投げられたフック部が荷台側面やあおり部分に当たることが多く、このような場合には金属同士がぶつかりあう大きな音がしていやな気分となることが避けられなかった。
【００１０】
また、荷物を届け先に送り届けた際には，固定していたベルトを外して積載物を荷下ろしするが、外したベルトはすべてのベルトを荷台の端部等にひとまとめにして仮置きしておくことが多かった。
【００１１】
しかしながら、このベルトを整理して仕舞おうとしたときに、フック部が引っかかってうまくほぐれないことが多々あり、面倒であった。
端部にフックが設けられたラッシングベルトを用いると上記したような課題があったが、このほかのラッシングベルトとしては、例えば、図８に示す両端部２Ａ、２Ｂがアイ型に形成されたものも市販されている。このタイプは、アイ型端部２Ａ、２Ｂの先端部分は強度を確保するためにほぼ同じ幅の上縫いされた補強部材３で補強されているのが一般的である。
【００１２】
そして、積載物を荷台に固定する場合には端部のアイ型部分をトラックのいわゆるあおり先端部に一定間隔で配設されている、あるいは荷台底部外側に一定間隔で配設されているロープフックに引っかけて掛け渡すことで荷台上の積載物を固定していた。
【００１３】
この両端がアイ型のベルトを用いる場合には、先端部分に重い金属部材が取り付けられていないため、反対側に投げ渡すときにも、周囲の人に怪我をさせるおそれが少ない。しかしながら、先端部をロープフックに掛けて固定しなければならず、ロープフックの配置されている位置でしかベルトを掛け渡せないため、ベルトで締める位置が限定されてしまい、積載物の積載位置によってはベルトを掛渡せなかったり、十分固定することができない場合がどうしても生じていた。このため、必ずしも使いやすいものではなかった。
【００１４】
本考案は、上記課題を解決することを目的として成されたもので、上記課題を解決するために、積載物を固定するベルトを荷台の任意の位置に掛け渡せると共に、ベルト掛け渡し時にも周囲の人に怪我をさせるおそれもなく、積載物を破損させるおそれもなく、積載物を荷台に固定できる荷台積載物固定装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１５】
上記目的を達成するため、本考案に係る一考案の実施の形態例は、例えば以下の構成を備える。
即ち、端部がアイ型あるいはわっか状に形成されたベルトの前記端部に着脱自在の積載物荷台固定装置であって、積載物を積載する荷台に引っ掛けるためのフックを備えるフック部と、前記フック部に連結され前記ベルト端部を収納保持するベルト端部保持部と、前記ベルト端部を前記ベルト端部保持部に収納すると共に取り出し可能とするベルト着脱機構とを備えることを特徴とする。
【００１６】
そして例えば、前記円柱部材５１，５２を並べて少なくとも一方端部を互いに固着し、該一方端部の先端部を鈎状に成型したフック部５３と、円柱部材５１、５２の他方端部５４、５５をＵ字状に開くように曲げてそれぞれの先端部に貫通孔５６、５７が形成されたリング状端部と、前記リング状端部の両貫通孔５６、５７を貫通した状態で位置決め固定されるベルト装着部材５８とを備え、前記ベルト装着部材５８の未装着状態で前記ベルト端部の先端部を前記リング状端部の前記Ｕ字状に開いた間に位置決めして前記ベルト装着部材５８を貫通孔５６、ベルト端部、貫通孔５７に貫通させて固定することにより前記ベルト端部保持部を形成すると共に、前記ベルト装着部材５８の着脱でベルト着脱機構を構成することを特徴とする。
【００１７】
また例えば、円柱状部材１０の中間部を円形状１５に成型して前記ベルト端部保持部を形成し、前記円形状１５に続く互いの円柱状部材間が所定の間隙１６となるように成形し、前記円柱状部材の先端部を前記円形状１５形成面とほぼ直角方向に前記間隙を保つ様に鈎状に成型してフック部１７を形成し、前記間隙１６は、前記ベルト先端のアイ型あるいはわっか状の一方を通して前記ベルト先端を前記円形状部内に収納するベルト装着機構であることを特徴とする積載物荷台固定装置とする。
【００１８】
更に例えば、円柱状部材の一方端部を先端に所定の間隙８６が形成されるように円形８２に成型して前記ベルト端部保持部を形成し、  前記円柱状部材の他方端部を前記円形８２の形成面よりほぼ直角方向に鈎状に成型してフック部８５を形成し、前記間隙８６は、前記ベルト先端のアイ型あるいはわっか状の一方を通して前記ベルト先端部を前記円形状部内に収納するベルト装着機構であることを特徴とする積載物荷台固定装置とする。
【００１９】
また例えば、前記ベルト端部は、先端部近傍の強度を増すために厚さを厚くした補強部と補強していない非補強部があり、前記間隙は前記非補強部のベルトが貫通可能な距離を確保していることを特徴とする。
【００２０】
更に例えば、２本の円柱部材５１，５２を並べて少なくとも一方端部を互いに固着し、先端部を鈎状に折り曲げて前記フック部５３を形成すると共に、他方端部５４、５５をＵ字状に開くように折り曲げてそれぞれの端部に貫通孔５６、５７を形成して前記ベルト端部保持部を形成し、前記ベルト端部保持部に前記ベルト端部を位置決めした状態でベルト装着部材５８を前記貫通孔５６、前記ベルト端部、リング状貫通孔５７の順で挿入して固定し、Ｕ字状部分に前記ベルト端部を装着するベルト装着機構を構成することを特徴とする積載物荷台固定装置とする。
【００２１】
また例えば、半円状の前記ベルト端部が貫通して収納するベルト収納部を形成する両端部に貫通孔７６、７７が設けられたベルト係止部材７５と、前記ベルト係止部材７５の両貫通孔７６、７７を貫通した状態で位置決め固定されるベルト装着部材７０と、円柱部材６１、６２の基部に前記ベルト装着部材が遊嵌可能な貫通孔を形成すると共に、先端部を鈎状に成型したフック部６３とを備え、前記ベルト装着部材７０の未装着状態で前記ベルト端部の先端部を前記ベルト係止部材７５に装着してベルト収納部を形成し、前記ベルト係止部材７５内に前記ベルト端部を装着した状態で前記ベルト装着部材５８を貫通孔７６、フック部基部貫通孔、貫通孔７７と貫通させて固定することにより、前記ベルト装着部材７０の着脱でベルト着脱機構を構成することを特徴とする積載物荷台固定装置とする。
【００２２】
更に例えば、前記ベルト装着部材５８、７０は、先端部に軸方向に延出した位置と直角に回転した２つの位置に位置決め可能な位置決め部材が配設されると共に、基部に前記ベルト端部保持部の貫通孔の内径より太いストッパ部が形成され、前記位置決め部材とストッパ部とで前記ベルト端部保持部に位置決め固定されることを特徴とする。
【００２３】
また例えば、前記ベルト装着部材は、先端部に雄ねじが形成されと共に、基部に挿入される貫通孔の内径より太いストッパ部が形成され、  前記ベルト装着部材が挿入される前記ベルト端部保持部の前記雄ねじが形成されてる側の貫通孔には前記雄ねじと螺合する雌ねじが形成されており、前記貫通孔の雌ねじに前記ベルト装着部材の雄ねじを螺合させることにより前記ベルト装着部材が前記ベルト端部保持部に位置決め固定されることを特徴とする。
【考案の効果】
【００２４】
本考案によれば、積載物を固定するベルトを荷台の任意の位置に掛け渡せると共に、ベルト掛け渡し時にも周囲の人に怪我をさせるおそれもなく、積載物を破損させるおそれもなく、積載物を荷台に固定できる積載物荷台固定装置を提供することが出来る。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本考案に係る一考案の実施の形態の積載物荷台固定装置の着脱式フックの構成を示す２面図であり、（Ａ）が正面図、（Ｂ）が側面図、（C）が製品概念図であるである。
【図２】本考案に係る第２の考案の実施の形態の積載物荷台固定装置の着脱式フックの構成を示す２面図であり、（Ａ）が斜視図、（Ｂ）が側面図である。
【図３】本考案に係る第３の考案の実施の形態の積載物荷台固定装置の着脱式フックの成を示す２面図であり、（Ａ）が斜視図、（Ｂ）が一部側面図である。
【図４】本考案に係る第４の考案の実施の形態の積載物荷台固定装置の着脱式フックの構成を示す２面図であり、（Ａ）が正面図、（Ｂ）が側面図である。
【図５】本考案に係る他の考案の実施の形態の積載物荷台固定装置の着脱式フックの構成を説明するための図である。
【００２６】
【図６】従来の端部にクロスフックを装着したラッシングベルトの構成を説明するための図である。
【図７】従来のラッシングベルトの他のフック固定装置の構成を説明するための図である。
【図８】一般的なアイ型端部を備えるラッシングベルトの構成を説明するための図である。
【考案を実施するための形態】
【００２７】
以下、図面を参照して本考案に係る考案の実施例について、図を参照しながら説明する。
（第１の実施の形態例）
本考案に係る考案の実施の形態においては、荷台に積載物を固定する際に、端部に金属製のフックやレールを設けていない、例えばアイ型端部を有する図８に例示したラッシングベルトを用いる。
【００２８】
なお、以下の説明は両端部がアイ型のラッシングベルトを例に説明するが、本考案は以上の例に限定されるものではなく、ベルトを締めるのにラチェット１０を用いないベルトであっても、端部がわっか状で輪の部分に後述するフック部材を装着出来るものであれば適用できる種類の限定はない。
【００２９】
本考案の実施の形態では、上記のベルトを用いて荷締めを行うのであるが、トラックなどの荷台に荷締め用のベルトを掛け渡す際には端部に金属部材などの他の部材が設けられていない状態で行い、実際に荷台に引っ掛けるときには後述する着脱式のフック部材を装着し、荷台端部にフック部材のフックを引っ掛けて固定することが可能となる。
【００３０】
更に、ベルトの端部はアイ型（わっか状）端部の状態で荷台の反対側に投げるのであるが、ベルト端部などが荷台への積載物に接触したとしても積載物を破損などする可能性を大幅に抑えることの出来る。更に荷台の側面に当たっても金属同士がぶつかるような不快な音は発生しない。
【００３１】
本実施の形態では、荷締め時に端部に実施の形態の着脱式のフック部材を装着して積載物の固定をする。この着脱式のフック部材として図１に示すフック部材を提案する。
【００３２】
図１の（Ａ）が正面図、（Ｂ）が側面図、（Ｃ）が実際の製品として製作したときの製品概念図である。図１に示す様に、本実施の形態のフック部材１０は、ベルトのアイ型端部あるいはわっか状部分に装着係止される先端がΩ状部（逆Ｕ字型部）のベルト保持部１５と、荷台端部に装着されるフック部１７とを備えている。
【００３３】
図１に従ってより詳細に説明する。
本実施の形態の着脱式フック部材１０は、円柱部材の真ん中を先端が円形形状となるように曲げ加工することでベルト保持部１５を成形する。この先端部は装着するベルト幅の内径を備える必要はなく、少なくとも装着するベルト幅に２／３程度の内径を確保すればよい。
【００３４】
円形形状ニ成形され、折り曲げた先の中間部から先は、所定の間隙１６を確保して並行する直線状に成形する（図１Ａ）。そして、先端部を円形部１５とほぼ９０度（ほぼ直角）方向に先端部が鈎状（フック状）になるように折り曲げてフック部１７を製作する（図１Ｂ）。
【００３５】
図１に示すフック部材１０の間隙部１６の間隔は、例えば図８に示すアイ型ラッシングベルト５のアイ型端部２Ａ、２Ｂの厚みが薄い非補強部４の厚さ分は確保されており、この非補強部４を間隙部１６から円形部内に通し、アイ型部２Ａ、２Ｂを円形部１５に装着する。
しかも、フック部材１０のベルト保持部分は円形形状であり、強い力が加わっても、ベルトが外れたりすることがない。実際に径が太めの部材で製品化した時の製品概念図を（Ｃ）に示す。
【００３６】
また先端がフック形状であるため、荷台端部の任意の位置に引っ掛けることができる。このため、積載物を固定するためのベルトを任意の位置に掛けることが出来、最適位置でのベルト掛け、ベルト締めが出来る。
【００３７】
そして、ベルトを荷台の反対側に投げる場合においては、フック部材１０は装着されておらず、それほど重いものではなく、非力な者でもそれほど力を入れなくとも容易に反対側に渡すことが出来る。そして、反対側に回った後、同様に着脱式フック部材を装着して荷台の任意の位置に引っ掛け、その後ベルトをラチェット１０又は任意の方法で締めて固定することが出来る。
【００３８】
以上のように、単にフック部材１０の間隙部１６に非補強部４を通すのみで容易にフック部材を装着でき、また、取り外す場合にも、非補強部ｌを間隙部１６を通して取り外すことが出来るフック部材を採用することにより、荷台にベルトを掛け渡す場合にはフック部が装着されていない状態で行えるため、積載物を傷めたり、周囲の人に怪我を負わすおそれもほとんど無い。そしてベルトを締める直前に容易に端部にフック部材を装着できる積載物荷台固定装置が提供できる。
以上説明したように本実施の形態では、１本の円柱状棒材を単に曲げ加工するのみの簡単な加工で、容易にアイ型ベルトの端部に着脱できるフック部材が提供できる。、
【００３９】
（第２の実施の形態例）
本考案に係る第２の考案の実施の形態を図２を参照して説明する。図２の（Ａ）は斜視図、（Ｂ）は側面図である。第２の実施の形態例においても上記第１の実施の形態と同様に、アイ型端部を有する、例えば図８に例示したようなラッシングベルトを用いることができる。
【００４０】
本考案に係る第２の実施の形態のフック部材５０は、図２に示す様にフック部は２本の円柱状部材５１、５２を並べて先端部分を除いて溶接などで固着し、固着していない先端部分５４、５５をＵ字状に曲げて開き、先端５６、５７を周囲が十分な肉厚を有するＯリング状に加工する（図２Ｂ）。開いた幅は例えば少なくとも装着可能なベルト幅の２／３程度以上であることが望ましい。しかし開いた幅はベルトのアイ型部２の補強部３の幅程度でよい。
【００４１】
並べて固着した他方端部をＵ字状に開いた面よりほぼ直角方向に折り曲げて鈎状フック部５３を形成する（図２Ｂ）。
Ｕ字状部５４、５５先端のＯリング状５６、５７の貫通孔の内径は、ベルト装着部材５８が遊嵌される径である。ベルト装着部材５８の基部５８ＡはＯリング部５６の貫通孔の内径以上の大きさを有し、やや扁平で手で持ちやすい形状となっている。
【００４２】
ベルト装着部材５８の一方端部のＵ字状の端部５７の外側まで貫通する先端部にはストッパ部材５８Ｂが設けられており、ベルト装着部材５８を端部５７の貫通孔に貫通させるセット時には鎖線で示す状態であり、基部５８Ａ位置まで楽に挿入出来る。奥まで挿入後にストッパ部材５８Ｂを図２（Ａ）の→方向に押すこと先端が回転しで実践位置に位置決めされた状態に維持される。
【００４３】
この鎖線位置と実線位置の両位置に位置決めする機構は任意の機構を採用できるが、ある程度の力が加わって初めて位置の変更が可能になる構造が望ましい。これにより、Ｕ字型部内にベルト端部を入れた状態でベルト装着部材５８をベルト端部内を貫通させるように、且つ貫通孔５６、５７に貫通させる様に挿入する。奥まで挿入したら、ストッパ部材５８を実践位置（ロック位置）に位置決めして抜け落ちるのを防止する状態とする。そしてフック部５３を荷台に任意の位置に引っ掛け、反対側においても同様に位置決めし、その後ベルト締めを行い積載物の固定を行う。
【００４４】
本例では、ベルト装着部材５８を外した状態でフック部をアイ型部（わっか状部）の輪内に通してフック部に装着すれば、このベルト装着部材がベルトからの負荷を引き受けることになる。
この様に、ベルト装着部材５８を奥まで貫通させると先端部のストッパ部材５８Ｂを回転させて跳ね出した状態とできることから、輸送途中等にベルト装着部材５８が抜け落ちるのをが防止できる。
【００４５】
第２の実施の形態例においても、ベルトの荷台上での掛け渡しをまず行い、例えば一方端部に第２の実施の形態例のフック部材を装着する。この装着は、ベルト装着部材５８をフック部材５０より取り外し、Ｏリング状貫通孔５６、５７間にベルト端部を配置して貫通孔位置がアイ型先端部輪内にくるように位置決めし、ベルト装着部材５８をベルト端部の輪の中を通す様に貫通孔５５、ベルト端部輪内，貫通孔５６の順になるように通しフック部材５８Ｂをベルト端部に装着すればよい。
【００４６】
以上のように、容易にフック部材６０をベルト端部に着脱させることが出来ることにより、荷台にベルトを掛け渡す場合にはフック部が装着されていない状態で行えるため、積載物を傷めたり、周囲の人に怪我を負わすおそれもほとんど無い。そしてベルトを締める直前に容易に端部にフック部材を装着できる。
【００４７】
（第３の実施の形態例）
本考案に係る第３の考案の実施の形態においても上記実施の形態と同様に、アイ型端部を有する例えば図８に例示したようなラッシングベルトを用いる。
本考案に係る第３の実施の形態では、ベルト係止部７５と、フック部６５と、ベルト係止部７５とフック部６５部材とを連結する連結部材７０とから構成されている。
【００４８】
ベルト係止部７５は両端部が第２の実施の形態のＯリング状部５６、５７と同様の構成で、半円状に成形された部分でベルトを係止する。連結部材７０は、長さを除き基本構成は第２の実施の形態のベルト装着部材５８とほぼ同じ構造である。
【００４９】
フック部６５は、２本の円柱状部材を並べて溶接などで固定し、先端部を折り曲げて鈎状フック部６２を形成する（図３Ｂ）。一方、基部は連結部材７０が遊嵌可能な内径を確保するように先端を巻き込んだ巻き込み部６５が形成されている。この巻き込み部６５に替え、図２の（Ｂ）に示すＯリング状部を備える構成にしても良い。
【００５０】
第３の実施の形態では、２本の円柱状部材６１、６２を並べて溶接などで互いに固着し、例えば先端を曲げて鈎状フック部６２を形成していたが、以上の例に限定されるものではなく、１本の円柱状部材のみで構成しても良い。大型トラックなどのように非常に重い積載物を荷締めるのではなく、比較的軽めの積載物を搬送する小型トラックや軽トラックなどの荷締めに用いる場合にはフック部が１本の部材で構成されていてもよい。
【００５１】
本考案に係る第４の考案の実施の形態においても上記実施の形態と同様に、アイ型端部を有する例えば図８に例示したようなラッシングベルトを用いる。
これにより、ベルト端部を荷台の反対側に向かって投げても、先端部が補強材の分だけ重いのみであり、ベルト端部が例え周囲の人に接触するようなことがあっても、怪我を負わせるようなことは防ぐことが出来る。
【００５２】
（第４の実施の形態例）
本考案に係る第４の考案の実施の形態においても上記実施の形態と同様に、アイ型端部を有する例えば図８に例示したようなラッシングベルトを用いる。
本考案に係る第４の実施の形態では、１本の円柱状部材を適切な形状に曲げ加工することで上記実施の形態と同様の作用効果を奏する積載物荷台固定装置を提供している。
【００５３】
以下、図４を参照して本校間に係る第４の実施の形態を説明する。図４の（Ａ）が第４の実施の形態の正面図、（Ｂ）が側面図である。
本実施の形態のフック部材８０は、基部８１が曲げ加工に中心位置となるように円形に曲げ加工する。その際、曲げ加工した先端部８３と基部８１とに一定の間隙８６が形成されるように曲げ加工する。
【００５４】
この間隙はフック部材８０が装着されるベルトの先端部のアイ型あるいはわっか状部の非補強部４のベルト厚さであれば良く、補強部３部分の厚さ未満であることが望ましい。これによりベルトが不用意に外れることが防止できる。
【００５５】
しかし、間隙が例え補強部の厚さ以上であっても、ベルトを締めた状態では円形状部の差異先端部分に加重が係るため、ベルトがはすれる可能性はない。このようにベルト締め状態では円警部の頂部に負荷が係るため、基部８１の延出方向は過重が係る位置の反対側の位置とする。
【００５６】
基部の他方端部は、円形に曲げ加工した面荷対してほぼ直角（９０度）となるように先端部を折り曲げて鈎状フック部８５を形成する（図４Ｂ）。
第４の実施の形態は、比較的軽めの積載物を搬送する小型トラックや軽トラックなどの荷締めに最適であり、簡単且つ軽量、加工も容易であるにもかかわらず、上記各実施の形態と同様の優れた作用効果を奏することができる。
【００５７】
本考案に係る第４の考案の実施の形態においても上記実施の形態と同様に、アイ型端部を有する例えば図８に例示したようなラッシングベルトを用いることにより、ベルト端部を荷台の反対側に向かって投げても、先端部が補強材の分だけ重いのみであり、ベルト端部が例え周囲の人に接触するようなことがあっても、怪我を負わせるようなことは防ぐことが出来る。
【００５８】
しかも、ベルトへの装着は間隙部８６にベルトの先端部の例えば非補強部４をくぐらせるのみで実現する。ベルトからの取り外しも、非補強部４を間隙部８６から外に出すのみで行え、まさにワンタッチで容易に着脱できる。
【００５９】
（他の実施の形態例）
本考案に係る第２の考案の実施の形態では、ベルト装着部材５８の先端にスナップ型のストッパ部材５８Ｂを備える例を説明した。第３の実施の形態の連結部材７０も同様である。
しかしながら本考案は以上の例に限定されるものではなくストッパ部材７２、５８を備える代わりに、ねじ山を形成した雄ねじを形成する。一方、貫通孔５７、７７に替えてベルト装着部材５８、連結部材７０先端の雄ねじに螺合する雌ねじを形成しても良い。
そして、ベルト端部への装着時には、ベルト装着部材５８、連結部材７０を奥まで貫通させるのではなく、先端部の雄ねじを雌ねじに螺合させて固定する。
【００６０】
この他の実施の形態を第２の実施の形態のフック部材の適用した例を図５に示す。図５は本考案に係る他の実施の形態を説明するための図である。図５に示すように、例えばフック部材５０の奥側先端９３には雌ねじが形成され、ベルト装着部材９０の先端には奥側の雌ねじ９３に螺合する雄ねじ９２が形成されている。
【００６１】
このねじ止め機構により固定する構成とすることにより、奥側への部材の突出が防げると共に固定がより確実なものと出来る。
更に、以上の例はフック部材へのベルトの装着はベルト装着部材５８の着脱により行う構成であったが、本考案は以上の例に限定されるものではなく、例えば第２の実施の形態、あるいは上記した他の実施の形態のＵ字状部の５５あるいは５６の一部状をカラビナ構造を備える構成としても良い。これにより、Ｕ字状部の５５あるいは５６の一部を一定以上の力で内側に押圧することで内側に揺動し、揺動した部分にベルト部材の先端を通して中に入れ揺動部分をはなすことでベルトにフック部材を装着するようにしてもうよい。
【００６２】
この構成であればワンタッチでベルトへの装着が実現し、各実施の形態と同様の荷台への固定が実現する。
【００６３】
以上のように、本実施の形態によれば容易にフック部材をベルト端部に着脱させることが出、荷台にベルトを掛け渡す場合にはフック部が装着されていない状態で行なえるため、積載物を傷めたり、周囲の人に怪我を負わすおそれもほとんど無い。そしてベルトを締める直前に容易に端部にフック部材を装着できる。
【符号の説明】
【００６４】
２：アイ型端部、３：補強部、４：非補強部、５：ラッシングベルト、１０：ラチェット、１０Ａ、１０Ｂ：クロスフック、５５：ベルト保持部、１６，８６：間隙、１５円形部、１７：フック部、５０：フック部材、５１，５２：円柱状部材、５４，５５：Ｕ字状部材、５６，５７：先端Ｏリング状部、５８：ベルト到着部材、５８Ａ：基部、５８Ｂ：ストッパ部材
端部保持部
【手続補正３】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図１】
0003211165.tif 000011
【手続補正４】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図２】
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【手続補正５】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図４】
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【手続補正６】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図７】
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【手続補正７】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図８】
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