(57)【要約】【課題】  車体に孔明け加工することなく且つリアウォッシャを使用できる状態で容易に後付けすることができるバックモニター用カメラ装置を提供する。【解決手段】  カメラ本体１１を車体３０に取り付ける取付部材１２を、カメラ本体１１を取り付けるカメラ取付部１４と、リアウィンドウウォッシャ２０のノズル２１に取り付ける車体取付部１５とを一体的に形成した。このため、車体３０に孔明け加工することなく、カメラ本体１１をノズル２１の周辺に取り付けることができる。【選択図】  図２
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
リアウィンドウウォッシャを有する自動車の後方を俯瞰するバックモニター用カメラ装置であって、
カメラ本体と、
前記カメラ本体を前記リアウィンドウウォッシャのノズル周辺に取り付ける取付部材と、を有するバックモニター用カメラ装置。
【請求項２】
請求項１に記載のバックモニター用カメラ装置において、
前記取付部材は、ワンタッチで前記カメラ本体を前記ノズル周辺に取り付けることができるバックモニター用カメラ装置。
【請求項３】
請求項１又は請求項２に記載のバックモニター用カメラ装置において、
前記取付部材は、脱落を防止するためのロック機構を有するバックモニター用カメラ装置。
【請求項４】
請求項１から請求項３のうちのいずれか１項に記載のバックモニター用カメラ装置において、
前記カメラ本体は、前記ノズルから噴出される洗浄液がかからない領域に取り付けられるバックモニター用カメラ装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案はバックモニター用カメラ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、自動車には、バックする際に後方を確認して、障害物に衝突したり、後方にいる人に衝突することなく、安全にバックできるように、バックモニター装置を設けることが望まれている。特に、ワンボックスカーやバン車のように後方の視認が困難な自動車には、バックモニター装置の必要性が大きい。
したがって、バックモニター装置を備えていない自動車には、後からバックモニター用カメラ装置を取り付けることが行われている。
【０００３】
バックモニター装置は、自動車の後方を撮像するカメラ装置と、カメラ装置により撮影した画像を表示するディスプレイを有する。近年の自動車では、殆どの自動車がカーナビゲーションシステムを搭載しており、ディスプレイを備えている。このため、自動車の後部にカメラ装置を取り付けることにより、容易にバックモニター装置を取り付けることができる。
【０００４】
しかしながら、カメラ装置を取り付けるために、車体に孔明け加工して、この孔にカメラ装置を取り付けるのは、非常に面倒であるとともに、加工に熟練が要求される。
このため、リアウィンドウに洗浄液を噴霧してワイパーで清掃することができるリアウォッシャを備えた自動車では、自動車の後部に取り付けられているリアウォッシャノズルを外して、リアウォッシャノズルが取り付けられていた孔にカメラ装置を取り付けることが行われている（非特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【非特許文献】
【０００５】
【非特許文献１】“ひでぼ１１１９のページ”、［online］、2015 年12 月6 日、［2016年11 月 16 日検索］、インターネット〈URL：http://minkara.carview.co.jp/userid/2505148/car/2044856/3495061/note.aspx〉
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、前述した非特許文献１に記載のバックモニター用カメラ装置においては、リアウォッシャノズルを取り外して、リアウォッシャノズルが取り付けられていた孔にカメラ装置を取り付けている。このため、リアウォッシャが使えなくなり、リアウィンドウに洗浄液を噴霧してワイパーで清掃することができなくなるという問題があった。
【０００７】
本考案は、従来の問題を解決するためになされたもので、車体に孔明け加工することなく且つリアウォッシャを使用できる状態で容易に後付けすることができるバックモニター用カメラ装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
（１）本考案に係る１つの態様は、
リアウィンドウウォッシャを有する自動車の後方を俯瞰するバックモニター用カメラ装置であって、
カメラ本体と、
前記カメラ本体を前記リアウィンドウウォッシャのノズル周辺に取り付ける取付部材と、を有するバックモニター用カメラ装置を提供する。
【０００９】
（２）上記（１）に記載のバックモニター用カメラ装置において、
前記取付部材は、ワンタッチで前記カメラ本体を前記ノズル周辺に取り付けることができるバックモニター用カメラ装置であってもよい。
【００１０】
（３）さらに、上記（１）又は（２）に記載のバックモニター用カメラ装置において、
前記取付部材は、脱落を防止するためのロック機構を有するバックモニター用カメラ装置であってもよい。
【００１１】
（４）さらに、上記（１）から（３）のいずれかに記載のバックモニター用カメラ装置において、
前記カメラ本体は、前記ノズルから噴出される洗浄液がかからない領域に取り付けられるバックモニター用カメラ装置であってもよい。
【考案の効果】
【００１２】
本考案は、車体に孔明け加工することなく且つリアウォッシャを使用できる状態で容易に後付けすることができるという効果を有するバックモニター用カメラ装置を提供できる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】ワンボックスカーやバン車等の自動車の背面図である。
【図２】第１実施形態のバックモニター用カメラ装置における図１中ＩＩ−ＩＩ位置の断面図である。
【図３】（Ａ）はバックモニター用カメラ装置の取付部材の正面図であり、（Ｂ）は（Ａ）中Ｂ―Ｂ位置の断面図である。
【図４】第２実施形態のバックモニター用カメラ装置における図１中ＩＶ−ＩＶ位置の断面図である。
【図５】（Ａ）は取付部材の側面図であり、（Ｂ）は（Ａ）中Ｂ方向から見た正面図であり、（Ｃ）は（Ａ）中Ｃ方向から見た背面図である。
【図６】第３実施形態のバックモニター用カメラ装置を示す図であり、（Ａ）はバックモニター用カメラ装置周辺の斜視図であり、（Ｂ）図１中ＩＩ−ＩＩ位置と同様の断面図である。
【考案を実施するための形態】
【００１４】
（第１実施形態）
以下、本考案に係る第１実施形態のバックモニター用カメラ装置１０Ａについて、図面を用いて説明する。
図１には、ワンボックスカーやバン車等の自動車１の背面図が示されている。本考案に係る実施形態のバックモニター用カメラ装置１０Ａは、特に、後方及び車体３０のすぐ後ろの下方の視認が困難なワンボックスカーやバン車等であって、リアウィンドウウォッシャ２０を備えた自動車１に取り付けるのに適するものである。
【００１５】
図２に示すように、このような自動車１では、一般に車体３０後部の開口部を開閉するためのバックドア３１のリアウィンドウ３２が垂直に近い。このため、リアウィンドウ３２の外面（すなわち後面）に洗浄液を噴霧するために、ノズル２１が車体３０から後方（図２において左側）へ突出している。そして、リアウィンドウ３２に向かって洗浄液を噴霧するため、ノズル２１の噴霧方向は自動車１の斜め前方に向いている。
【００１６】
さらに、リアウィンドウ３２の下側から上方斜めに向かって洗浄液を噴霧するよりも、リアウィンドウ３２の上側から下方斜めに向かって洗浄液を噴霧するほうが、洗浄液を効率よくリアウィンドウ３２に噴霧することができる。このため、ノズル２１をリアウィンドウ３２の上側のバックドア３１あるいは車体３０に取り付けて、噴霧方向を下方斜めに設定することが多い。なお、ノズル２１は、車幅方向略中央部に設けられている（図１参照）。
【００１７】
また、車体３０のすぐ後下方及び後方を広く見るには、バックモニター用カメラ装置１０Ａも車体３０の上部に設けることが望ましい。
したがって、以下の説明においては、ノズル２１及びバックモニター用カメラ装置１０Ａが車体３０の上部に取り付けられている場合を例示する。なお、「車体３０の上部」には、「バックドア３１の上部」も含むものとする。
【００１８】
図２に示すように、ノズル２１は、洗浄液を噴出す噴出口２２１を有する円筒形状のノズル本体２２と、ノズル本体２２と一体的に設けられた円筒形部材であって外周面にねじが切られている取付部２３を有する。ノズル本体２２の取付部２３側端部には、ノズル本体２２の外径よりも大きな外径の円盤状の鍔部２２３が設けられている。
【００１９】
そして、ノズル２１は、取付部２３を車体３０に開けられた貫通孔３３に挿通して、ナット２４を締め付けることにより固定されている。洗浄液が供給されるパイプ２２２は、取付部２３の内部を通って、車体３０の内部に配策されている。
なお、ノズル２１に孔２２４を明けておき、バックモニター用カメラ装置１０Ａ用の電線１６をノズル２１の内部に引き込んで、取付部２３の内部に通して車体３０の内部に配線できるようにしておく。
【００２０】
バックモニター用カメラ装置１０Ａは、ノズル２１の横に取り付けられている(図１参照)。図２に示すように、バックモニター用カメラ装置１０Ａは、撮像するカメラ本体１１と、カメラ本体１１を車体３０に取り付けるための取付部材１２と、バックモニター用カメラ装置１０Ａの外側を覆うケース１３を有する。ケース１３は、例えば樹脂で形成することができる。
【００２１】
図３（Ａ）及び図３（Ｂ）に示すように、取付部材１２は、カメラ本体１１を取り付けるカメラ取付部１４と、車体３０に取り付けられる車体取付部１５とが、例えば金属製の薄板から形成されている。カメラ取付部１４と車体取付部１５とは、所定の角度をもって折り曲げ形成されており、車体取付部１５を車体３０に取り付けたときに、カメラ取付部１４に取り付けられているカメラ本体１１が、最適な方向（例えば、下方４５度）を撮像するようになっている。また、取付部材１２は、取付部材１２を車体３０に取り付けたときに、カメラ本体１１がノズル２１の噴出方向（すなわち下方）と反対側に位置するように形成されている。
【００２２】
カメラ取付部１４の中央には、カメラ本体１１を取り付けるためのカメラ取付用開口１４１が設けられている。また、車体取付部１５には、取り付ける際にノズル２１側となる端部に開口（開口１５２）したノズル取付孔１５１が形成されている。ノズル取付孔１５１は、ノズル２１の取付部２３の外径よりも大きい幅及び長さを有しており、ノズル取付孔１５１の開口１５２と反対側の端部１５３は、取付部２３に当接する半円形状に形成されている。
【００２３】
次に、バックモニター用カメラ装置１０Ａの取付作業について説明する。
まず、カメラ本体１１とカーナビのディスプレイ（図示省略）とを接続する電線１６（図２参照）の先端を、孔２２４からノズル２１の内部に引き込み、取付部２３の内部を通って車体３０の内部に引き込む。
【００２４】
次いで、リアウィンドウウォッシャ２０のナット２４を緩めて、ノズル２１の鍔部２２３と車体３０との間に、バックモニター用カメラ装置１０Ａの取付部材１２を嵌め込む。すなわち、取付部材１２のノズル取付孔１５１に、ノズル２１の取付部２３が嵌るようにする。そして、ノズル２１の取付部２３が、取付部材１２のノズル取付孔１５１の端部１５３に当たるまで十分に差し込んだ後、カメラ本体１１の撮像方向を調整しながらナット２４を締め付けてバックモニター用カメラ装置１０Ａを固定する。その後、ノズル２１の取付部２３を通って車体３０の内部に引き込まれた電線１６を、十分に引き込んで、ディスプレイに接続する。最後に、孔２２４を防水処理する。
【００２５】
以上、説明したように、カメラ本体１１を車体３０に取り付ける取付部材１２を、カメラ本体１１を取り付けるカメラ取付部１４と、リアウィンドウウォッシャ２０のノズル２１に取り付ける車体取付部１５とを一体的に形成した。
このため、車体３０に孔明け加工することなく、カメラ本体１１をノズル２１の周辺に容易に取り付けることができる。
【００２６】
また、取付部材１２は、ノズル２１のナット２４を緩めてノズル２１と車体３０との間に挟み、ナット２４を締め付けることにより取り付けるので、ワンタッチでノズル２１の周辺に取り付けることができる。
【００２７】
さらに、カメラ本体１１は、ノズル２１に対して噴出口２２１の噴出し方向と反対側に取り付けられるので、カメラ本体１１には、ノズル２１から噴出される洗浄液がかかるのを防止できる。
【００２８】
また、カメラ本体１１は、ノズル２１の横に取り付けられているので、カメラ本体１１の撮影範囲にノズル２１が入って、死角ができるのを防止できる。
【００２９】
（第２実施形態）
次に、本考案に係る第２実施形態のバックモニター用カメラ装置１０Ｂについて説明する。なお、前述した第１実施形態のバックモニター用カメラ装置１０Ａと共通する部位には同じ符号を付して、重複する説明を省略することとする。
図１及び図４に示すように、第２実施形態のバックモニター用カメラ装置１０Ｂも、リアウィンドウウォッシャ２０の横に取り付けられており、ノズル２１の後方への突出量が大きい場合に適している。
【００３０】
図５（Ａ）から図５（Ｃ）に示すように、バックモニター用カメラ装置１０Ｂを覆うケース１７は、カメラ本体１１を収容するケース本体１８と、ケース本体１８の横に設けられてノズル２１に固定される円筒形状の取付部材１９を有する。
取付部材１９は、鉛直面で二分割されており、ケース本体１８と一体的に形成されている本体側１９１と、取り外し自在の蓋部１９２を有する。本体側１９１及び蓋部１９２には、互いに対向する取付ブラケット１９３、１９４が設けられており、取付ボルト（ロック機構）１９５により接合される。
【００３１】
次に、バックモニター用カメラ装置１０Ｂの取付作業について説明する。
まず、カメラ本体１１とカーナビのディスプレイ（図示省略）とを接続する電線１６（図４参照）の先端を、孔２２４からノズル２１の内部に引き込み、取付部２３の内部を通って車体３０の内部に引き込む。
【００３２】
次いで、ケース１７の取付部材１９の本体側１９１をノズル本体２２の側面に当てて、ノズル本体２２の反対側の側面に蓋部１９２を被せる。そして、カメラ本体１１の撮像方向を調整しながら、本体側１９１の取付ブラケット１９３と蓋部１９２の取付ブラケット１９４とを、取付ボルト１９５で締結する。
その後、ノズル２１の取付部２３を通って車体３０の内部に引き込まれた電線１６を十分に引き込んで、ディスプレイに接続する。最後に、孔２２４を防水処理する。
【００３３】
以上、説明したように、本実施形態のバックモニター用カメラ装置１０Ｂによれば、前述した第１実施形態のバックモニター用カメラ装置１０Ａと同様の作用・効果を得ることができる。
【００３４】
また、取付部材１９は、分割されている本体側１９１と蓋部１９２とでノズル本体２２を左右から挟んで、取付ボルト１９５で固定するので、ワンタッチでバックモニター用カメラ装置１０Ｂをノズル２１の周辺に取り付けることができる。
さらに、複数の取付ボルト１９５を締結することにより、確実に脱落を防止することができる。
【００３５】
（第３実施形態）
次に、本考案に係る第３実施形態のバックモニター用カメラ装置１０Ｃについて説明する。なお、前述した第１実施形態のバックモニター用カメラ装置１０Ａと共通する部位には同じ符号を付して、重複する説明を省略することとする。
第１実施形態では、ノズル２１とバックモニター用カメラ装置１０Ａが別体で構成されていたが第３実施形態では、図６（Ａ）及び図６（Ｂ）に示すように一体にしたものになっている。
【００３６】
具体的には、ケース１３にノズル２１（ノズル本体２２及び取付部２３）が一体に設けられたものとなっており、ケース１３自体が第１実施形態のノズル２１周辺にカメラ本体１１を取り付ける取付部材１２の役割を果たすようにしている。
【００３７】
この場合、ケース１３の取付部２３を車体３０に開けられた貫通孔３３に挿通して、ナット２４を締め付けることにより固定されることになるので、ケース１３自体がしっかりと車体３０に固定されることになる。
【００３８】
例えば、第１実施形態の場合、何らかの要因でナット２４が緩むと、取付部材１２が外れてケース１３及びカメラ本体１１も外れてしまうことになる。
そうすると、バックモニター用カメラ装置１０Ａ用の電線１６が引っ張られ破断するおそれがあるが、第３実施形態の場合、仮に、ナット２４が多少緩んだとしてもバックモニター用カメラ装置１０Ｃ用の電線１６が破断するほどまでに引っ張られることがない。
【００３９】
なお、この点に関しては、第２実施形態の場合でも、取付ボルト（ロック機構）１９５が緩むと、ケース本体１８とともにカメラ本体１１が外れるおそれがあるため、第３実施形態では、第２実施形態と比較してもより電線１６の破断が起こりにくいものになっている。
【００４０】
また、第３実施形態の場合、しっかりと固定しやすい構成になっているため、ケース１３に外力が加わっても、ケース１３の姿勢が変わり難く、このため、カメラ本体１１の設置状態を安定して維持することができる。
【００４１】
以上、本考案のバックモニター用カメラ装置について、具体的な実施形態に基づいて説明してきたが、本考案は、前述した具体的な実施形態に限定されるものでなく、本考案の技術思想を逸脱しない範囲における様々な変形及び改良を行ってもよいことは言うまでもない。
例えば、前述した実施形態においては、車体３０後部の開口部を開閉するためのバックドア３１を有する場合について例示したが、これに限定するものではなく、マイクロバスのようなバックドア３１を有しない大型の箱型の自動車にも適用可能である。
また、ノズル２１をリアウィンドウ３２の下側に設けて、上向きに洗浄液を散布する場合にも適用可能である。
【００４２】
このように、技術思想を逸脱しない範囲における様々な変形や改良を行ったものも本考案の技術的範囲に含まれるものであり、そのことは、当業者にとって、実用新案登録請求の範囲の記載から明らかである。
【符号の説明】
【００４３】
１  自動車
１０Ａ、１０Ｂ、１０Ｃ  バックモニター用カメラ装置
１１  カメラ本体
１２、１９  取付部材
２０  リアウィンドウウォッシャ
２１  ノズル
１９５  取付ボルト（ロック機構）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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