(57)【要約】【課題】車両の遠隔監視をアシストし、オンラインで自動車の状態を検視する、ＩｏＶアプリケーションサービスの走行監視システムを提供する。【解決手段】ＩｏＶアプリケーションサービスの走行監視システムは、車載ホスト１、走行監視センターホスト２及び道路状況情報ブラウザー３を備える。車載ホスト１は、車両に取り付けられるとともに、エンコーダと、車両診断信号を受信する車載診断受信器と、ＧＰＳ衛星信号を受信するＧＰＳ受信器と、道路状況を撮影して受信するビデオ信号送信モジュールと、ネットワーク無線送信モジュールと、記憶モジュールとを含む。エンコーダは、対応して接続する車載診断受信器、ＧＰＳ受信器及びビデオ信号送信モジュールが送信する信号を符号化処理する。ネットワーク無線送信モジュールは、エンコーダと接続され、処理された信号を受信して遠隔へ送信する。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
車載ホスト、走行監視センターホスト及び道路状況情報ブラウザーを備えたＩｏＶアプリケーションサービスの走行監視システムであって、
前記車載ホストは、車両に取り付けられるとともに、エンコーダと、車両診断信号を受信する車載診断受信器と、ＧＰＳ衛星信号を受信するＧＰＳ受信器と、道路状況を撮影して受信するビデオ信号送信モジュールと、ネットワーク無線送信モジュールと、記憶モジュールと、を含み、前記エンコーダは、対応して接続する前記車載診断受信器、前記ＧＰＳ受信器及び前記ビデオ信号送信モジュールが送信する信号を符号化処理し、前記ネットワーク無線送信モジュールは、前記エンコーダと接続され、処理された信号を受信して遠隔へ送信し、前記記憶モジュールは、前記エンコーダと接続され、処理された信号を受信して記憶し、
前記走行監視センターホストは、遠隔監視センターであり、前記車載ホストの前記ネットワーク無線送信モジュールと無線通信し、前記車載ホストが送信する信号を受信し、
前記道路状況情報ブラウザーは、前記走行監視センターホストと無線通信するとともに、インターネットを介して走行ビデオ画像、走行日時、走行地点及び経路情報、走行速度及び車両状況のデータを監視して閲覧することを特徴とする、
ＩｏＶアプリケーションサービスの走行監視システム。
【請求項２】
前記ビデオ信号送信モジュールは、車両に設置された多数組のビデオカメラにより撮影された走行状況の画像を受信し、前記ビデオ信号送信モジュールには、表示スクリーンが接続され、前記表示スクリーンは、車両に設置され、走行状況の画像を使用者に直接見せることを特徴とする請求項１に記載のＩｏＶアプリケーションサービスの走行監視システム。
【請求項３】
前記車載診断受信器は、ラジエーターの温度、回転数、時速、触媒コンバータ及びその加熱機能、ＥＶＡＰシステム、二次空気導入システム、燃料系統、酸素濃度センサの監視、排気再循環システムなどのデータを受信して診断することを特徴とする請求項２に記載のＩｏＶアプリケーションサービスの走行監視システム。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、ＩｏＶ（Ｉｎｔｅｒｎｅｔ  ｏｆ  Ｖｅｈｉｃｌｅｓ）アプリケーションサービスの走行監視システムに関し、特に、独特で性質が異なる信号を同期に整合する技術を利用し、元々のサンプリングレートのデジタル信号を時間軸上で同期で配列すると同時に、モバイルネットワークモジュールを加え、車両の遠隔監視をアシストし、オンラインで自動車の状態を検視する、ＩｏＶアプリケーションサービスの走行監視システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
証拠を重視する民主的で法治社会である現代では、ドライブレコーダは、交通事故など紛争が起き易い状況を録画して責任の所在を明らかにすることができるため、車両にとって必要不可欠となってきている。
【０００３】
従来技術のドライブレコーダは、レンズ群、マイクロプロセッサ及び記憶ユニットを含む。使用者が車両の運転を開始する際、車両用電源をオンすると、車両用電源からドライブレコーダへ電力が供給され、自動又は手作業によりドライブレコーダをオンすることができる。車両が走行するとき、ドライブレコーダの信号処理ユニットにより、車両の周辺に設けられた少なくとも１つのレンズ群を制御して車両周辺を撮像し、マイクロプロセッサによりビデオ信号を処理し、ビデオ信号を記憶ユニットへ送信し、走行する車両の周辺画像を記憶する。そのため、車両に事故が発生すると、使用者は記憶ユニットを介し、記憶当時の画像を閲覧し、事故が発生したときの状況を確認することができる。
【０００４】
しかし、台湾の交通部公路総局の資料から分かるように、２０１２年に台湾で発生した交通事故は２４９，４６５件、死亡者数は２，０４０人、負傷者数は３３４，０８２人、２０１３年に台湾で発生した交通事故は２７８，３８８件、死亡者数は１，９２８人、負傷者数は３７３，５６８人、２０１４年に台湾で発生した交通事故は３０７，８４２件、死亡者数は１，８１９人、負傷者数は４１３，２２９人である。
台湾では交通事故が頻発しているが、ドライブレコーダの市場規模の成長は僅かであり、製品の品質は一般的に好ましくなく、司法鑑定でも証拠性に乏しい。一般に車両が走行する際、即時に現在の車両に突発的な状況が発生しているか否かを効果的に知ることができないため、従来技術のドライブレコーダには、車両の走行安全上、解決する必要がある問題点が依然としてあった。
【０００５】
上述したような問題点に鑑み、本考案者は関連分野の長年の豊富な設計開発及び実際の製作経験に基づき、車両の走行安全を確保し、責任の所在を証拠により明確にし、実用的な価値を高める、ＩｏＶアプリケーションサービスの走行監視システムを開発した。
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００６】
本考案の目的は、独特で性質が異なる信号を同期に整合する技術を利用し、元々サンプリングレートが同期でなかったデジタル信号を時間軸上で同期で配列すると同時に、モバイルネットワークモジュールを加え、車両の遠隔監視をアシストし、オンラインで自動車の状態を検視する、ＩｏＶアプリケーションサービスの走行監視システムを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するために、本考案の第１の形態によれば、車載ホスト、走行監視センターホスト及び道路状況情報ブラウザーを備えたＩｏＶアプリケーションサービスの走行監視システムであって、前記車載ホストは、車両に取り付けられるとともに、エンコーダと、車両診断信号を受信する車載診断受信器と、ＧＰＳ衛星信号を受信するＧＰＳ受信器と、道路状況を撮影して受信するビデオ信号送信モジュールと、ネットワーク無線送信モジュールと、記憶モジュールと、を含み、前記エンコーダは、対応して接続する前記車載診断受信器、前記ＧＰＳ受信器及び前記ビデオ信号送信モジュールが送信する信号を符号化処理し、前記ネットワーク無線送信モジュールは、前記エンコーダと接続され、処理された信号を受信して遠隔へ送信し、前記記憶モジュールは、前記エンコーダと接続され、処理された信号を受信して記憶し、前記走行監視センターホストは、遠隔監視センターであり、前記車載ホストの前記ネットワーク無線送信モジュールと無線通信する上、前記車載ホストが送信する信号を受信し、前記道路状況情報ブラウザーは、前記走行監視センターホストと無線通信するとともに、インターネットを介して走行ビデオ画像、走行日時、走行地点及び経路情報、走行速度及び車両状況のデータを監視して閲覧することを特徴とするＩｏＶアプリケーションサービスの走行監視システムを提供する。
【０００８】
前記ビデオ信号送信モジュールは、車両に設置されたビデオカメラにより撮影された走行状況の画像を受信し、前記ビデオ信号送信モジュールにより１〜４組のビデオカメラの画像を受信することが好ましい。
【０００９】
前記ビデオ信号送信モジュールには、表示スクリーンが接続され、前記表示スクリーンは、車両に設置され、走行状況の画像を使用者に直接見せることが好ましい。
【００１０】
前記車載診断受信器は、ラジエーターの温度、回転数、時速、触媒コンバータ及びその加熱機能、ＥＶＡＰシステム、二次空気導入システム、燃料系統、酸素濃度センサの監視、排気再循環システムなどのデータを受信して診断することが好ましい。
【００１１】
前記道路状況情報ブラウザーは、スマート型モバイル機器又はコンピュータであることが好ましい。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本考案の一実施形態に係るＩｏＶアプリケーションサービスの走行監視システムを模式的に示す図である。
【図２】本考案の一実施形態に係るＩｏＶアプリケーションサービスの走行監視システムを示すブロック図である。
【考案を実施するための形態】
【００１３】
本考案の技術手段及びそれにより達成可能な効果を、より完全かつ明白に開示するために、開示した添付の図面及び符号と併せて本考案を以下詳説する。
【００１４】
図１及び図２を参照する。図１は、本考案の一実施形態に係るＩｏＶアプリケーションサービスの走行監視システムを模式的に示す図である。図２は、本考案の一実施形態に係るＩｏＶアプリケーションサービスの走行監視システムを示すブロック図である。
図１及び図２に示すように、本考案の一実施形態に係るＩｏＶアプリケーションサービスの走行監視システムは、少なくとも車載ホスト１、走行監視センターホスト２及び道路状況情報ブラウザー３から構成されてなる。
【００１５】
車載ホスト１は、車両に取り付けられるとともに、エンコーダ１１と、車両診断信号を受信する車載診断受信器１２と、ＧＰＳ衛星信号を受信するＧＰＳ受信器１３と、道路状況を撮影して受信するビデオ信号送信モジュール１４と、ネットワーク無線送信モジュール１５と、記憶モジュール１６と、を含む。
エンコーダ１１は、対応して接続する車載診断受信器１２、ＧＰＳ受信器１３及びビデオ信号送信モジュール１４が送信する信号を受信し、符号化処理を行う。ネットワーク無線送信モジュール１５は、エンコーダ１１と接続され、処理された信号を受信して遠隔へ送信する。記憶モジュール１６は、エンコーダ１１と接続され、処理された信号を受信して記憶する。
【００１６】
走行監視センターホスト２は、遠隔監視センターであり、車載ホスト１のネットワーク無線送信モジュール１５と無線通信する上、車載ホスト１が伝送する信号を受信する。
【００１７】
道路状況情報ブラウザー３は、走行監視センターホスト２と無線通信を行う上、インターネットを介して走行ビデオ画像、走行日時、走行地点及び経路情報、走行速度及び車両状況のデータを閲覧して監視するために用いられる。
【００１８】
実際に使用する際、図１及び図２に示すように、車載ホスト１は車両に取り付けられ、車両に取り付けられたビデオカメラＡは車載ホスト１と接続される。ビデオ信号送信モジュール１４は、車両に設置されたビデオカメラＡが撮影した走行状況の画像を受信し、ビデオ信号送信モジュール１４により１〜４組のビデオカメラＡの画像を受信する。
ビデオ信号送信モジュール１４は、ビデオカメラが撮影した走行状況の画像を受信した後、画像データをエンコーダ１１へ送信し、エンコーダ１１により分析して符号化処理を行う。また、運転手が同期で見られるように、車内には表示スクリーン４が設けられている。上述したビデオ信号送信モジュール１４は、上述した表示スクリーン４と対応するように接続され、ビデオ信号送信モジュール１４により、エンコーダ１１が分析して符号化した信号を表示スクリーン４へ送信するため、使用者は走行状況の画像を見ることができる。
【００１９】
車載ホスト１の車載診断受信器１２には、第二世代規格の自動車の自己診断機能であるＯＢＤ（Ｏｎ−Ｂｏａｒｄ  Ｄｉａｇｎｏｓｔｉｃｓ）２が採用され、その監視項目には、ラジエーターの温度、回転数、時速、触媒コンバータ及びその加熱機能、ＥＶＡＰ（Ｅｖａｐｏｒａｔｉｖｅ  Ｅｍｉｓｓｉｏｎ）システム、二次空気導入システム、燃料系統、酸素濃度センサの監視、排気再循環（Ｅｘｈａｕｓｔ  Ｇａｓ  Ｒｅｃｉｒｃｕｌａｔｉｏｎ：ＥＧＲ）システムなどのデータが含まれる。車載診断受信器１２が上述した車両診断信号を受信した後、信号データをエンコーダ１１へ伝送し、エンコーダ１１により分析して符号化処理を行う。
【００２０】
ＧＰＳ受信器１３は、８〜１２個のＧＰＳ衛星の信号を同時に受信することができる。ＧＰＳ受信器１３が受信する衛星信号には、初期座標、グリニッジ標準時、天体暦、差分指令、衛星の天体暦、衛星識別符号などが含まれる。これらのデータは、ＧＰＳ受信器１３により処理された後、出力時間、緯度、経度、速度、方向、受信信号の品質、ＧＰＳ衛星状況、高度、誤差推定値、差分参考基地局コードなどへ変換される。その後、ＧＰＳ受信器１３が受信して変換されたデータがエンコーダ１１へ伝送され、エンコーダ１１により分析されて符号化処理される。
【００２１】
車載ホスト１のエンコーダ１１は、車載診断受信器１２、ＧＰＳ受信器１３及びビデオ信号送信モジュール１４の信号を受信し、符号化処理された後、信号がネットワーク無線送信モジュール１５及び記憶モジュール１６へ伝送され、ネットワーク無線送信モジュール１５を介して遠隔の走行監視センターホスト２へ信号を送信するとともに、記憶モジュール１６へ伝送してファイルを記憶する。
【００２２】
上述したことから分かるように、車載ホスト１が車内外の道路状況及び車両位置、走行速度、エンジン回転速度、水温などの走行動態情報を収集し、デジタル符号化処理を行った後、３Ｇ／４Ｇネットワークを介して走行監視センターホスト２へフィードバックする。走行監視センターホスト２は、走行情報を記録してバックアップし、使用者が即時又は後日、走行情報を検索することができる。
【００２３】
道路状況情報ブラウザー３は、ネットワークを介して走行監視センターホスト２と接続され、走行監視センターホスト２によりデータをダウンロードする（例えば、会員制でログインしてダウンロードするようにしてもよい）。
道路状況情報ブラウザー３は、走行監視システム開発でもよく、地理情報システムと組み合わせて使用者は走行映像ビデオ画像、走行日時、走行地点及び経路情報、走行速度及び車両状況などの走行データを同期で閲覧することができる。また、道路状況情報ブラウザー３は、スマート型モバイル機器、コンピュータなどの機器でもよい。
【００２４】
上述したことから分かるように、本考案のＩｏＶアプリケーションサービスの走行監視システムは、従来技術と比べ、以下（１）〜（３）の長所を有する。
（１）本考案は、従来のドライブレコーダの機能を有するとともに、交通事故の鑑定証拠を記録する自動車用監視システムであり、様々な種類のインターネットサービスに応用でき、ＧＰＳを介して即時に車両の位置を得て、エンコーダを利用して即時に走行画像（車内又は車外）を符号化し、ＯＢＤ２を利用して車両運転情報（車速、エンジン回転数、冷却水温、車両電圧などの信号を含む）を即時に得て、後端管理の走行状態管理センターにより車両を遠隔監視することができる。
（２）本考案は、独特で性質が異なる信号を同期に整合する技術を利用し、元々サンプリングレートが非同期であるＧＰＳ、ＯＢＤ２及びムービングビデオビットストリームの３種類のデジタル信号を時間軸上で同期で配列すると同時に、３Ｇ／４Ｇ無線ＬＡＮモジュールを加え、車両の遠隔監視をアシストし、オンラインで自動車の状態を検視することができる。
（３）本考案は、従来のドライブレコーダの機能を有するとともに、交通事故の鑑定証拠を記録する自動車用監視システムであり、様々な種類のインターネットサービスに応用し、タクシーなどの多数の車両の管理、自動車学校の車両の監視、貨物を運ぶ車両の監視、遠隔で車両の故障検査にも利用することができるため、将来的にＩｏＶの分野で大きな商機が得られやすい。
【符号の説明】
【００２５】
１    車載ホスト
２    走行監視センターホスト
３    道路状況情報ブラウザー
４    表示スクリーン
１１  エンコーダ
１２  車載診断受信器
１３  ＧＰＳ受信器
１４  ビデオ信号送信モジュール
１５  ネットワーク無線送信モジュール
１６  記憶モジュール
Ａ    ビデオカメラ
【図１】
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【図２】
0003212633.tif 000004