(57)【要約】      （修正有）【課題】親指で押しやすく、手で握っているときに誤って押ボタンを押してしまうことで伸縮桿が誤動作する問題を発生しないスーツケースのキャリーバー・ハンドル構造を提供する。【解決手段】スーツケースから延設された一対の外管に伸縮自在な伸縮桿１０を設けて、この一つの伸縮桿１０の上端にハンドル１００を架設すると共に、このハンドル１００を底台２０、上蓋２６、両半円片、押しボタン２４，２５から構成し、底台の上蓋内には二本の制御桿２２を設けて、両端に設置する押ボタンにより伸縮桿の昇降を制御可能とし、底台上蓋、底台の外周には回転するハンドルの握り部を構成する上、下半円片３０，３１を配設し、この上、下半円片を外管の傾斜に応じて回転可能とした。【選択図】図２
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
スーツケースから上方に伸びた一対の外管に伸縮桿を伸縮自在に設け、該一対の伸縮桿の上端間にハンドルを架設し、該ハンドルを底台、上蓋、押ボタン、上半円片、下半円片により構成するスーツケースのキャリーバー・ハンドル構造において、
前記ハンドルの底台は、その両端が前記伸縮桿内の連動桿に差し込まれていると共に、該底台内に軸台、細長状の穿孔を配置し、更に一対の制御桿を設置し、該制御桿の中央に軸心を備えて該軸心を前記底台の軸台に係入している共に、前記制御桿の先端にそれぞれ押ボタンを配置し、該ボタンを前記伸縮桿の連動桿に接触させて該押ボタンを押すことにより前記制御桿を下に下げて連動桿を押して下降させ、
前記ハンドルの上蓋は、その両端に穿孔を有して該孔から前記押しボタンを露出させ、
前記ハンドルの上、下半円片は、ハンドルの握る部を構成し、前記底台及び上蓋外面で閉じて一体に結合して、該上、下半円片を回転するよう配置し、前記底台内にねじりバネを配置してその一端を底台の穿孔に差し込んで下半円片に掛合する一方、別の一端を上蓋に掛合し、該ねじりバネの引っ張り力によって、該上、下半円片が回転した後、自動的に元の角度位置に復帰可能とし、
前記ハンドル両端の押ボタンにより伸縮桿の昇降定位を制御し、該ハンドルを握ったとき、前記下半円片を前記外管の傾斜角度に合わせて回転するようにしたことを特徴とするスーツケースのキャリーバー・ハンドル構造。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、スーツケースのキャリーバー・ハンドル構造に係り、人間工学に符合してハンドルを握った際の握り具合を快適にしたスーツケースのキャリーバー・ハンドル構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来のスーツケースのキャリーバーの構造は、図１に示すとおり、外管１に伸縮桿２を設置し、該伸縮桿２上端にハンドル３を設置し、該ハンドル３は底台４、上蓋５、押ボタン６から構成されている。この押ボタン６が前記伸縮桿２の昇降定位を制御するようになっている。
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】
解決しようとする問題点は、下述の点である。
【０００４】
押ボタン６は、ハンドル３の中央位置に設置するため、ハンドルを手で握る時、誤って押ボタン６を押してしまうことがあり、この押しボタン６が押されると伸縮桿２が誤動作してしまう。
【０００５】
ハンドル３の底台４及び上蓋５は方形であるため、且つ角度が調整できないため、伸縮桿２、外管１の箱体が傾斜角度に動いた時、握りにくい。
【０００６】
本考案は、これらの事情に鑑みてなされたもので、ハンドル両端にそれぞれ押ボタンを備えることにより、前記押ボタンをハンドル中央に設置しないため、手で握ってハンドルを介してスーツケースを動かすときに誤作動が発生せず、前記押しボタンを押すのが便利であり、更にハンドル外周面には回転可能な両半円片を設置してハンドルの握り部とし、かつ半円片とハンドル底台の間にねじりバネを備えることにより、スーツケースから上方に延設した外管を傾斜させた場合にはその傾斜角度に合った角度にハンドルの握り部が回転し、かつ再び前記外管を垂直状態に戻した際には前記ハンドルの握り部が現状に戻るため、人間工学に符合して握った時に快適なスーツケースのキャリーバー・ハンドル構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本考案によるスーツケースのキャリーバー・ハンドル構造は、スーツケースから上方に伸びた一対の外管に伸縮桿を伸縮自在に設け、該一対の伸縮桿の上端間にハンドルを架設し、該ハンドルを底台、上蓋、押ボタン、上半円片、下半円片により構成するスーツケースのキャリーバー・ハンドル構造において、
前記ハンドルの底台は、その両端が前記伸縮桿内の連動桿に差し込まれていると共に、該底台内に軸台、細長状の穿孔を配置し、更に一対の制御桿を設置し、該制御桿の中央に軸心を備えて該軸心を前記底台の軸台に係入している共に、前記制御桿の先端にそれぞれ押ボタンを配置し、該ボタンを前記伸縮桿の連動桿に接触させて該押ボタンを押すことにより前記制御桿を下に下げて連動桿を押して下降させ、
前記ハンドルの上蓋は、その両端に穿孔を有して該孔から前記押しボタンを露出させ、
前記ハンドルの上、下半円片は、ハンドルの握る部を構成し、前記底台及び上蓋外面で閉じて一体に結合して、該上、下半円片を回転するよう配置し、前記底台内にねじりバネを配置してその一端を底台の穿孔に差し込んで下半円片に掛合する一方、別の一端を上蓋に掛合し、該ねじりバネの引っ張り力によって、該上、下半円片が回転した後、自動的に元の角度位置に復帰可能とし、
前記ハンドル両端の押ボタンにより伸縮桿の昇降定位を制御し、該ハンドルを握ったとき、前記下半円片を前記外管の傾斜角度に合わせて回転するようにしたことを特徴とするスーツケースのキャリーバー・ハンドル構造を提供することを特徴とする。  
【考案の効果】
【０００８】
本考案のスーツケースのキャリーバー・ハンドル構造は、ハンドルを手で握ってスーツケースを動かすときの誤作動が発生せず、押しボタンを押す操作が便利であり、人間工学に符合して握った時に快適であるという利点がある。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】従来のスーツケースのキャリーバー・ハンドルを示す立体外観図である。
【図２】本考案の実施の形態に係るスーツケースのキャリーバー・ハンドル構造を示す立体分解図である。
【図３】図２のハンドル構造の組立断面図である。
【図４】図２のハンドル構造において、押ボタンを押して連動桿が下がる状態を示す断面図である。
【図５】本実施の形態においてハンドルを握った状態の側面断面図である。
【図６】本実施の形態のハンドルが回転した状態の側面断面図である。
【考案を実施するための形態】
【００１０】
以下、図面を参照して本考案の実施例を説明する。
【００１１】
図２〜６に示すとおり、スーツケースから上方に伸びた一対の外管１１、１１に伸縮桿１０を伸縮自在に設け、該伸縮桿１０、１０の上端間にハンドル１００を架設している。このハンドル１００は底台２０、上蓋２６、押ボタン２４、２５、上半円片３０、下半円片３１から構成されている。
【００１２】
前記底台２０は、その両端が前記伸縮桿１０内の連動桿１２に差し込まれている。該底台２０の内には、軸台２０３、細長状の穿孔２０２を配置し、更に制御桿２１、２２を設置している。この制御桿２１、２２の中央には、軸心２１０を備えて該軸心２１０を前記底台の軸台２０３に係入している。前記制御桿２１、２２の先端には、一体の押ボタン２４、２５が配置され、該ボタン２４、２５は前記伸縮桿１０の連動桿１２に接触している。これら両押ボタン２４、２５は、前記底台２０内に配置されたバネ２３によって元位置に復帰するよう附勢されている。前記押ボタン２４、２５を押して制御桿２１、２２を下へ作動させると、連動桿１２を押して該連動桿１２を下降させる。前記上蓋２６は、両端に穿孔２７を備えており、前記押ボタン２４、２５を該穿孔２７から露出させ、ネジ釘２８で底台２０上方に固定されている。
【００１３】
前記ハンドル１００の構成部材である上、下半円片３０、３１は、底台２０及び上蓋２６外面を合わせて一体に結合することで、該上、下半円片３０、３１が外れず且つ回転するようになっており、ハンドルの握り部を構成している。また、前記底台２０内にはねじりバネ２９が設置されている。該ねじりバネ２９の一端は、底台２０の穿孔２０２に差し込まれて前記下半円片３１と掛合し、別の一端は前記上蓋２６と掛合している。このねじりバネ２９の引っ張り力によって、前記上、下半円片３０、３１を回転させたとき、自動的に反転して元の角度位置に戻るようになっている。
【００１４】
本実施の形態では、伸縮桿１０の昇降角度が制御し易くなっている。図４に示すとおり、どちらか一方の押ボタン２４、２５を押したとき、両制御桿２２、２１が枢設され、且つ軸心２１０を備えた軸台２０３が支点となるため、押ボタン２４、２５が制御桿２２、２１外端を下降させ、即ち連動桿１２を押して下降し、斜面塊１３が下降して定位凸１４を後退させ、該定位凸１４が外管１１の定位孔１１０でそれ以上に差し込まれるのを止める。これによって前記伸縮桿１０を引き伸ばしたり、短く縮めたりするようになっている。伸縮桿１０が必要な位置に到達すると、定位凸１４は別の一定位孔に対応し、手で再び押ボタン２５を押さなくても良い。この時、前記斜面塊１３のバネ１３０の弾力によって、該斜面塊１３、連動桿１２を上昇させ、定位凸１４は再び定位孔内に差し込まれて伸縮桿１０を定位し、両制御桿２１、２２もまた水平状態を回復する。図３は定位された状態図である。
【００１５】
上述の説明のとおり、本実施の形態では、押ボタン２４、２５をハンドルの両端に設置し、中央に設置しない。そのため手の親指で押しやすく、及び手で握っているときに誤って押ボタン２４、２５を押してしまうことで伸縮桿１０が誤動作する問題を発生しない。
【００１６】
図５は、手でハンドルを握った垂直状態（未始動状態）のときであり、また図６に示すのは伸縮桿１２、外管１１が傾斜状態時である。本実施の形態では、ハンドル１００に上、下半円片３０、３１を設置していて、それが回転するため、スーツケースから上方に伸びた一対の外管１１、１１の傾斜状態の角度に合わせることができる。そのため、前記外管１１、１１の傾斜角度によっては、ハンドル１００が握りにくくなるという問題がない。言い換えると、本実施の形態は、人間工学に符合して回転するハンドルを備え、外管１１、１１に傾斜角度が発生した時発生するトーション反作用に依るハンドルに対する手の不具合がないため持ちやすい。また、外管１１、１１を再び垂直状態に回復したとき、ねじりバネ２９の弾力によって、ハンドル１００の上、下半円片３０、３１を反転させて元の角度位置に復帰させるようになっている。
【符号の説明】
【００１７】
１        外管
１０        伸縮桿
１００        ハンドル
１１        外管
１１０        定位孔
１２        連動桿
１３        斜面塊
１３０        バネ
１４        定位凸
２        伸縮桿
２０        底台
２０２        穿孔
２０３        軸台
２１        制御桿
２１０        軸心
２２        制御桿
２３        バネ
２４        押ボタン
２５        押ボタン
２６        上蓋
２７        穿孔
２８        ネジ釘
２９        ねじりバネ
３        ハンドル
３０        上半円片
３１        下半円片
４        底台
５        上蓋
６        押ボタン
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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