(57)【要約】【課題】既存の作業用車両にも容易に設置することのできる簡易な空調装置を提供する。【解決手段】運転席空調装置１０は、吸い込み口１１と吹き出し口１２の間の連通路の途中に蛇腹式ホース１３と同軸となる様に介装される筒状の軸流ファン１４を備える。吸い込み口１１にはストレーナ１５が内蔵され、軸流ファン１４は磁石１４ａ，１４ａを備える。運転席空調装置１０は、吹き出し口１２をフォークリフト１のラジエータグリルの開口部１ａから内部へと挿入し、軸流ファン１４の磁石１４ａを開口部床面１ｂに吸着させる様にして固定し、蛇腹式ホース１３を後方から運転席へと取り廻し、吹き出し口１２を運転席の適宜箇所に固定することにより、後付けで設置することができる。【選択図】  図２
0003210484.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
以下の構成を備えていることを特徴とするオープンキャビン型作業用車両の運転席空調装置。
（１Ａ）吸い込み口と吹き出し口の間の連通路を蛇腹式ホースによって構成する共に、前記連通路の途中に前記蛇腹式ホースと同軸となる様に介装される筒状の軸流ファンを備えていること。
（１Ｂ）前記連通路には、前記吸い込み口と前記軸流ファンとの間に位置する様に、ストレーナが装着されていること。
（１Ｃ）前記軸流ファンは、前記作業用車両に対して固定するための磁石を備えていること。
【請求項２】
さらに、以下の構成をも備えていることを特徴とする請求項１に記載のオープンキャビン型作業用車両の運転席空調装置。
（２）前記吸い込み口は、前記作業用車両のラジエータグリルの開口部から内部へと挿入することのできる寸法・形状を有していること。
【請求項３】
さらに、以下の構成をも備えていることを特徴とする請求項１に記載のオープンキャビン型作業用車両の運転席空調装置。
（３）前記吸い込み口は、前記作業用車両のラジエータグリルを覆うと共に開口を備えたシート部材と、該シート部材に対して前記開口を覆う様に取り付けられると共に気流の方向を変更させるエルボ部材と、を備えていること。
【請求項４】
さらに、以下の構成をも備えていることを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載のオープンキャビン型作業用車両の運転席空調装置。
（４）前記連通路は、前記吸い込み口と前記軸流ファンとの間を連通する上流側蛇腹式ホースと、前記軸流ファンと前記吹き出し口との間を連通する上流側蛇腹式ホースとから構成されていること。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、ショベルカー、フォークリフト、トラクタ等の作業用車両であって、特にオープンキャビン型の作業用車両の運転席を空調するための後付け可能な装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、フォークリフトの天井や、ショベルカーの着座シートの前方や、トラクタの運転席の後方に、エバポレータやヒータコアを内蔵した空調装置を設置し、運転者に向かって送風する提案がなされている（特許文献１〜３）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平８−１８３３２６（図１，図２）
【特許文献２】特開平１０−１７５４２４（図２）
【特許文献３】特開平１０−３１５７５６（図１）
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１〜３の各提案による暖房装置は、空調装置や熱交換装置などを別途必要とし、既存の作業用車両に対して容易に設置することができないという問題がある。
【０００５】
そこで、本考案は、熱交換装置などの高価な部品を用いることなく、既存の作業用車両にも容易に設置できる運転席空調装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するためになされた本考案のオープンキャビン型作業用車両の運転席空調装置は、以下の構成を備えていることを特徴とする。
（１Ａ）吸い込み口と吹き出し口の間の連通路を蛇腹式ホースによって構成する共に、前記連通路の途中に前記蛇腹式ホースと同軸となる様に介装される筒状の軸流ファンを備えていること。
（１Ｂ）前記連通路には、前記吸い込み口と前記軸流ファンとの間に位置する様に、ストレーナが装着されていること。
（１Ｃ）前記軸流ファンは、前記作業用車両に対して固定するための磁石を備えていること。
【０００７】
本考案のオープンキャビン型作業用車両の運転席空調装置によれば、軸流ファンを作業用車両の車体に対して磁石で固定し、吹き出し口が運転席に吹き出し口が運転席の外に位置する様に、蛇腹式ホースを取り廻すことで、既存のオープンキャビン型作業用車両に対して後付けで容易に設置することができる。こうして設置した本考案の空調装置の軸流ファンを駆動すれば、運転席の外の空気を運転席に吹き出させて空調をすることができる。この際、軸流ファンの吸い込み側にはストレーナが装着されているので、ゴミなどを吸い込んだとしてもこれが運転席に吹き出されることはなく、ファンの羽根に衝突してこれを損傷させるということがない。
【０００８】
ここで、本考案のオープンキャビン型作業用車両の運転席空調装置は、さらに、以下の構成を備えたものとすることができる。
（２）前記吸い込み口は、前記作業用車両のラジエータグリルの開口部から内部へと挿入することのできる寸法・形状を有していること。
【０００９】
かかる構成をも備えたオープンキャビン型作業用車両の運転席空調装置によれば、吸い込み口を作業用車両のラジエータグリルの開口部から内部へと挿入することにより、ラジエータグリル内の空気を運転席に吹き出すことができる。従って、作業用車両のエンジン冷却方式が吐き出し式であるなら、本考案の運転席空調装置により、作業用車両の運転中にラジエータグリルから排出される暖かい排風を軸流ファンで吸引し、吹き出し口の先から吹き出して運転席の暖房をすることができる。
【００１０】
また、本考案のオープンキャビン型作業用車両の運転席空調装置は、さらに、以下の構成を備えたものとすることもできる。
（３）前記吸い込み口は、前記作業用車両のラジエータグリルを覆うと共に開口を備えたシート部材と、該シート部材に対して前記開口を覆う様に取り付けられると共に気流の方向を変更させるエルボ部材と、を備えていること。
【００１１】
かかる構成をも備えたオープンキャビン型作業用車両の運転席空調装置によれば、シート部材で作業用車両のラジエータグリルを覆う様に装着することにより、ラジエータグリル内の空気を運転席に吹き出すことができ、（２）の構成を備える場合と同様に、作業用車両のエンジン冷却方式が吐き出し式であるなら、作業用車両の運転中にラジエータグリルから排出される暖かい排風を軸流ファンで吸引し、吹き出し口の先から吹き出して運転席の暖房をすることができる。加えて、ラジエータグリルをシート部材で覆うことにより、植栽の近くで作業する場合などにおいては、植栽に対してラジエータグリルからの排風が当たることがなく、植栽の熱枯れを防止することもできる。そして、エルボ部材によって気流の方向を変更するから、吸い込み口が大きく突出することがないと共に、蛇腹式ホースの取り廻しを容易に実施することができる。
【００１２】
これら本考案のオープンキャビン型作業用車両の運転席空調装置は、さらに、以下の構成を備えたものとすることもできる。
（４）前記連通路は、前記吸い込み口と前記軸流ファンとの間を連通する上流側蛇腹式ホースと、前記軸流ファンと前記吹き出し口との間を連通する上流側蛇腹式ホースとから構成されていること。
【００１３】
かかる構成をも備えることにより、本考案の運転席空調装置の設置に当たり、ラジエータグリルの奥まで吹き出し口を挿入したい場合にも軸流ファンをラジエータグリル内に深く挿入する必要をなくすることができる。また、上流側と下流側の蛇腹式ホースの間に軸流ファンを備える構成であるから、軸流ファンを磁石で車体に固定する作業も容易になる。この様に、（４）の構成をも備えることにより、本考案のオープンキャビン型作業用車両の運転席空調装置の後付け作業をより一層容易にすることができる。
【考案の効果】
【００１４】
本考案によれば、熱交換装置などの高価な部品を用いることなく、既存の作業用車両にも容易に設置できる運転席空調装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】実施例１の運転席空調装置を示し、（Ａ）は全体を側面から見た図、（Ｂ）は吹き出し口及び蛇腹式ホースを側面から見た図、（Ｃ１）は軸流ファンを側面から見た図、（Ｃ２）は軸流ファンを軸方向から見た図、（Ｄ１）は吸い込み口を側面から見た図、（Ｄ２）は吸い込み口の断面図である。
【図２】実施例１の運転席空調装置をフォークリフトに装着した装着例を示し、（Ａ）は吸い込み口装着部の拡大図と共に示す斜視図、（Ｂ）は拡大部分の断面図である。
【図３】実施例２の運転席空調装置を示し、（Ａ）は全体を側面から見た図、（Ｂ）は吹き出し口及び下流側蛇腹式ホースを側面から見た図、（Ｃ１）は軸流ファンを側面から見た図、（Ｃ２）は軸流ファンを軸方向から見た図、（Ｄ）は上流側蛇腹式ホースを側面から見た図、（Ｅ１）はエルボ部材を側面から見た図、（Ｄ２）はエルボ部材を背面から見た図、（Ｆ）はシート部材の平面図である。
【図４】実施例２の運転席空調装置をバックフォーに装着した装着例を示し、（Ａ）は吸い込み口装着部の拡大図と共に示す斜視図、（Ｂ）は吹き出し口設置部の拡大図と共に示す斜視図である。
【図５】実施例３の運転席空調装置を示し、（Ａ）は全体を側面から見た図、（Ｂ）は吹き出し口及び上流側蛇腹式ホースを側面から見た図、（Ｃ１）は軸流ファンを側面から見た図、（Ｃ２）は軸流ファンを軸方向から見た図、（Ｄ）は吸い込み口及び下流側蛇腹式ホースを側面から見た図、（Ｅ）はフォークリフトに装着した装着例を示す斜視図である。
【考案を実施するための形態】
【００１６】
以下、本考案を実施するための形態を実施例で説明する。
【実施例１】
【００１７】
実施例１の運転席空調装置１０は、図１に示す様に、吸い込み口１１と吹き出し口１２の間の連通路を蛇腹式ホース１３によって構成する共に、連通路の途中に蛇腹式ホース１３と同軸となる様に介装される筒状の軸流ファン１４を備えている。吸い込み口１１は、後述する様に、フォークリフトのラジエータグリルの開口部から内部へと挿入することのできる寸法・形状を有すると共に、ストレーナ１５が内蔵されている。軸流ファン１４は作業用車両に対して固定するための磁石１４ａ，１４ａを備えている。
【００１８】
実施例１の運転席空調装置１０は、図２に示す様に、吹き出し口１２をフォークリフト１のラジエータグリルの開口部１ａから内部へと挿入し、軸流ファン１４の磁石１４ａを開口部床面１ｂに吸着させる様にして固定し、蛇腹式ホース１３を後方から運転席へと取り廻し、吹き出し口１２を運転席の適宜箇所に固定することにより、後付けで設置することができる。
【００１９】
このフォークリフト１はエンジン冷却方式が吐き出し式で、運転中にラジエータグリルから排出される暖かい排風を軸流ファン１４で吸引し、吹き出し口１２の先から吹き出して運転席の暖房をすることができる。
【実施例２】
【００２０】
実施例２の運転席空調装置２０は、図３に示す様に、吸い込み口２１と吹き出し口２２の間の連通路を、上流側蛇腹式ホース２３ａと下流側蛇腹式ホース２３ｂとによって構成し、この連通路の途中に、蛇腹式ホース２３ａ，２３ｂと同軸となる様に介装される筒状の軸流ファン２４を備えている。上流側蛇腹式ホース２３ａは吸い込み口２１と軸流ファン２４との間を連通し、下流側蛇腹式ホース２３ｂは軸流ファン２４と吹き出し口２２との間を連通する。軸流ファン２４は、実施例１と同じく、作業用車両に対して固定するための磁石２４ａ，２４ａを備えている。ストレーナ２５は、上流側蛇腹式ホース２３ａの上流端に内蔵されている。そして、吸い込み口２１は、作業用車両のラジエータグリルを覆う寸法を有し開口２６ａを備えたシート部材２６と、シート部材２６に対して開口２６ａを覆う様に取り付けられると共に気流の方向を変更させるエルボ部材２７とによって構成されている。
【００２１】
実施例２の運転席空調装置２０は、図４に示す様に、シート部材２６をバックフォー２のラジエータグリルの開口部２ａを覆う様に設置し、磁石２８，２８で固定する。このとき、エルボ部材２７の吹き出し側を上方に向かせておく。そして、上流側蛇腹式ホース２３ａを適宜取り廻した上で、軸流ファン２４の磁石２４ａを車体側面等に吸着させる様にして固定し、上流側蛇腹式ホース２３ｂを後方から運転席へと取り廻し、吹き出し口２２を運転席の適宜箇所に固定することにより、後付けで設置することができる。
【００２２】
このバックフォー２もエンジン冷却方式が吐き出し式で、運転中にラジエータグリルから排出される暖かい排風は、軸流ファン２４で吸引され、吹き出し口２２の先から吹き出されて運転席の暖房をすることができる。加えて、ラジエータグリルをシート部材２６で覆うことにより、植栽の近くで作業する場合などにおいては、植栽に対してラジエータグリルからの排風が当たることがなく、植栽の熱枯れを防止することもできる。そして、エルボ部材２７によって気流の方向を変更するから、吸い込み口２１が大きく突出することがないと共に、蛇腹式ホース２３ａ，２３ｂの取り廻しを容易に実施することができる。
【実施例３】
【００２３】
実施例３の運転席空調装置２０は、図５（Ａ）〜（Ｄ）に示す様に、吸い込み口３１と吹き出し口３２の間の連通路を、上流側蛇腹式ホース３３ａと下流側蛇腹式ホース３３ｂとによって構成し、この連通路の途中に、蛇腹式ホース３３ａ，３３ｂと同軸となる様に介装される筒状の軸流ファン３４を備えている。上流側蛇腹式ホース３３ａは吸い込み口３１と軸流ファン３４との間を連通し、下流側蛇腹式ホース３３ｂは軸流ファン３４と吹き出し口３２との間を連通する。軸流ファン３４は、実施例１，２と同じく、作業用車両に対して固定するための磁石３４ａ，３４ａを備えている。ストレーナ３５は、上流側蛇腹式ホース３３ａの上流端に内蔵されている。本実施例においては、上流側蛇腹式ホース２３ａの上流端は、フォークリフトのラジエータグリルの開口部から内部へと挿入することのできる寸法・形状を有し、吸い込み口３１となっている。
【００２４】
実施例３の運転席空調装置３０は、図５（Ｅ）に示す様に、上流側蛇腹式ホース３３ａの先端をフォークリフト１のラジエータグリルの開口部１ａから内部へと挿入すると共に、当該上流側蛇腹式ホース３３ａを適宜取り廻した上で、軸流ファン３４の磁石３４ａを車体側面等に吸着させる様にして固定し、上流側蛇腹式ホース３３ｂを後方から運転席へと取り廻し、吹き出し口３２を運転席の適宜箇所に固定することにより、後付けで設置することができる。フォークリフト１はエンジン冷却方式が吐き出し式で、運転中にラジエータグリルから排出される暖かい排風を軸流ファン３４で吸引し、吹き出し口３２の先から吹き出して運転席の暖房をすることができる。
【００２５】
［まとめ］
実施例１〜３において、軸流ファンの駆動電源は、作業用車両の運転席のシガレットライターに接続することにより、後付けであってもいこれを確保することができる。また、例えば、実施例１又は３の空調装置は、吸い込み口をラジエータグリルに挿入することなく車体の外側に出しておき、夏場の送風による空調装置として用いることもできる。
【００２６】
以上、本考案のいくつかの実施例について説明したが、本考案はこれら実施例に限られるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲内においてさらに種々の形態を採用することができることはもちろんである。
【００２７】
例えば、トラクタなどの農業用車両にも適用することができる。
【産業上の利用可能性】
【００２８】
バックホー、フォークリフト、トラクタなどの産業用車両に装着して運転席の空調をする装置として利用することができる。
【符号の説明】
【００２９】
１・・・フォークリフト、１ａ・・・ラジエータグリルの開口部、１ｂ・・・開口部床面、２・・・バックフォー、２ａ・・・ラジエータグリルの開口部、１０，２０，３０・・・運転席空調装置、１１，２１，３１・・・吸い込み口、１２，２２，３２・・・吹き出し口、１３，２３ａ，２３ｂ，３３ａ，３３ｂ・・・蛇腹式ホース、１４，２４，３４・・・軸流ファン、１４ａ，２４ａ，３４ａ・・・磁石、１５，２５，３５・・・ストレーナ、２６・・・シート部材、２６ａ・・・開口、２７・・・ボ部材、２８・・・磁石。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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