(57)【要約】      （修正有）【課題】車いすに着席しても駐車ブレーキを手動で解除しないかぎりブレーキがロックされた状態を維持する車いす用半自動ブレーキ装置を提供する。【解決手段】車椅子の座面を独立させアームレストを介したベルトにより駐車ブレーキの操作部と連動させることにより車いす使用者が車椅子から降りようとするときの僅かな移乗動作も感知してタイムラグをなくし安全にブレーキを自動的に掛けることができるものとした。また、車いす用自動ブレーキ装置では、車いす着座時にブレーキロックが解除されてしまい車いす使用者が新たな転倒事故を引き起こす可能性があるので、車いす使用者が車いすに着座しても駐車ブレーキのロックが手動でないと解除できないようにしている。【選択図】図１
0003155886.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
車いす使用者が車いすから降りようとするとき自動ロックされた駐車ブレーキを手動で解除する半自動ブレーキ装置
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本考案は、車いす用自動ブレーキ装置を用いたとき車いす使用者が車いすから立ち上がるときに自動的に駐車ブレーキがロックされ車いすが固定されるが、車いすに着席時に車いすの駐車ブレーキが解除されて動いてしまうため、車いすに着席しても駐車ブレーキを手動で解除しないかぎりブレーキがロックされた状態を維持する車いす用半自動ブレーキ装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】  本考案の車いす用半自動ブレーキ装置は、車いすの駐車ブレーキが自動的にロックされた状態で維持できるようコスト面を抑え既存の車いすにも簡単に装着でき、ブレーキを掛け忘れたために起こる転倒防止を防ぐとともに、着座時のブレーキロック維持のためより確かな安全性を確保しているところが特徴となっている。
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】  車いす使用者が現在使用している車いすを加工せずに簡単に取り付けができる構造とし、座面と連動したベルトを使用することによりブレーキがロックされるまでのタイムラグを解消することができる。車いす用自動ブレーキ装置では車いす使用者が車いすに着座したときにブレーキのロックが解除されてしまい新たな転倒事故につながる危険性が出てきたため、本考案により前述の欠点を解決しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】  本考案は、車いすの座面を独立させアームレストを介したベルトにより駐車ブレーキの操作部と連動させることにより車いす使用者が車椅子から降りようとするときの僅かな移乗動作も感知してタイムラグをなくし安全にブレーキを自動的に掛けることができるものとした。また、車いす用自動ブレーキ装置では、車いす着座時にブレーキロックが解除されてしまい車いす使用者が新たな転倒事故を引き起こす可能性があるものとして本考案は、車いす使用者が車いすに着座しても駐車ブレーキのロックが手動でないと解除できないことにより前述の問題点を解決している。
【考案の効果】
【０００５】  上述のように、車いすからの移動の際に駐車ブレーキを掛け忘れても自動的にブレーキがロックされるので転倒事故や転落事故を防ぐ防御策となるが、ロックされたブレーキの状態を維持することによりために高齢者や障害者が安心して車いすを使用することができる。又、車いすの機能も従来の機能を損なうことなく使用できるため、介護者や病院施設従事者の方にとっても安全管理面や精神的・肉体的負担の軽減に役立つ。
【考案を実施するための最良の形態】
【０００６】  本考案の車いす用半自動ブレーキ装置は、座面を独立させ座面前部を車いす本体の座面フレームに固定し座面後部を浮かし前傾させ、使用者が車いすに乗っている間は、使用者の体重で座面が沈んでフラットになり座面に装着しているベルトを介して連動する駐車ブレーキを手動で解除する。
使用者が車いすから降りるときにＬ型カムに装着したコイルバネの力でベルトを介して座面が持ち上がり自動的に駐車ブレーキがロックされる。又、車いすから立ち上がろうとするときは駐車ブレーキがロックされた状態のままであるから手動で解除しないかぎり車いすに着座しても車いすが固定された状態を保つことができる。
【実施例】
【０００７】  以下、添付図面に従って一実施例を説明する。１の既存の座面の上側に新たに６の木製座面を設け１５の既存の座面止めねじを使用し６の木製座面の左右前面２箇所を固定し６の木製座面に装着した７のベルトを６の木製後部が持ち上がるようにセットする。７のベルトは１１のアームレストと８の本体フレームの間に取り付けた。１０のスペンサーによりベルトを通すための隙間を設けた。１１のアームレストと８の本体フレームの間にベルトを通し９のリング金具に固定する。１３のＬ型カムは８の本体フレームに１３ｄの支点となる位置で固定する。９のリング金具は１３のＬ型カム１３ａに固定する。１３ｃと３のコイルバネ上側を固定し３のコイルバネの下側を５のバネ取り付けバンドで８の本体フレームに固定する。１３ｂと２の駐車ブレーキ４のブレーキレバーを１２のスライドロッドで１２ａに連結させる。
車いすから使用者が降りたときは８の本体フレームを介している７のベルトが３のコイルバネの力作用で引かれ、連動して６の木製座面後方部が持ち上がり１３ａが下側に下がり１３ｄを支点にテコの原理で１３ｂが引かれ１２のスライドロッドが連動して４のブレーキレバーが引かれ２の駐車ブレーキが作動し１４のタイヤをロックする。このため使用者が駐車ブレーキを掛け忘れて車いすから降りても自動的にブレーキがかかるため使用者の転倒防止に役立つ。【０００８】  車いすを使用するときは木製座面に腰掛けると６の木製座面後方が使用者の体重で沈み１の座面位置まで下がり７のベルトを介して３のコイルバネが引かれ１３ａが引き上がり同時に１３ｂは前方に押し出されるが１３ｂと１２ａ間の１２のスライドロッドがスライドして縮小されるため４のブレーキレバーを解除の４ａの位置まで戻せないためロック解除ができない。４のブレーキレバーを車いす使用者又は介助者が手動で４ａの位置まで移動させない限り２の駐車ブレーキはタイヤにロックされたままになるため不用意に車いすに着席しても車いすは動かないため安全性が確保される。【０００９】  本考案の一実施例は上述の如き構成からなるものであるから車いすから降りたときや車いすに座るときに駐車ブレーキを掛け忘れても自動的にブレーキがロックされたままになるので高齢者や障害者本人及び介助者の負担軽減に大きく貢献できるものであり、豊かな日常生活を向上させることができる。
【産業上の利用可能性】
【００１０】  本考案は、高齢者や障害者及び介助をする方々にとって必要とされており、簡単な装着で使用ができ低コストで製品化を考えている。試作の車いすでテストを重ねた結果は良好であり、病院・施設のリスク面の解消や高齢者や障害者本人の転倒事故を防止することから利用の可能性は極めて大きいものとなる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】  本考案の車いす用半自動ブレーキ装置の一実施例を示す側面図である。
【図２】  本ブレーキ装置の側面図である。
【符号の説明】
【００１２】  １  既存の座面
２  駐車ブレーキ
３  コイルバネ
４  ブレーキレバー
５  バネ取付バンド
６  木製座面
７  ベルト
８  本体フレーム
９  リング金具
１０  スペンサー
１１  アームレスト
１２  スライドロッド
１３  Ｌ型カム
１４  タイヤ
１５  既存の座面取付ネジ
【図１】
0003155886.tif 000003
【図２】
0003155886.tif 000004
【手続補正書】
【提出日】平成21年7月7日(2009.7.7)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
車いすのタイヤを自動的にロックするために本体フレームに支点を持たせたＬ型カムと既存の駐車ブレーキレバーを連結するためにスライドロッドを使用する。ロッドは伸縮するスライド機構にしてあるため座面との連動は車いすのタイヤをロックする時のみ作動し、ブレーキの解除は、使用者自身又は介助者が手動でブレーキレバーのロック解除を行う半自動ブレーキ装置
【手続補正書】
【提出日】平成21年9月7日(2009.9.7)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
車いすのタイヤを自動的にロックするために本体フレームに支点を持たせたＬ型カムと駐車ブレーキレバーを連結するためにスライドロッドを設け、スライドロッドを伸縮可能なスライド機構にすることで座面との連動は車いすのタイヤをロックする時のみ作動し、ブレーキの解除は、使用者自身又は介助者が手動でブレーキレバーのロック解除を行うようにした半自動ブレーキ装置