(57)【要約】      （修正有）【課題】効果的な指圧効果を有する手指圧器を提供する。【解決手段】表面に軸方向に嵌溝が形成され、偏心のないシャフト部材１５１とブッシング機能をする部材とが一体化された円筒軸棒１５０、円筒軸棒の表面に形成された嵌溝に結合される回転棒１５２、回転棒が円筒軸棒から離脱せずに円滑に回転できるように両端を円筒軸棒と間隙を置きながら回転棒を結合する結合帯、長い帯状に形成され、多数の指圧ピン１７１が固定された複数の指圧ピン帯１７０、複数の指圧ピン帯を外周面で円形態で連結されるように固定する円形帯、および多数の指圧ピンが出沒する複数の孔１１１が形成された指圧用取っ手１１０を含む。縄が回転するときの回転動力または小型モーターの回転動力で取っ手の多数の指圧ピンがライン単位の連続的上昇作用で圧力を加えて手のひらを指圧する。【選択図】図２
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
表面に軸方向に嵌溝が形成され、偏心のないシャフト部材とブッシング機能をする部材とが一体化された円筒軸棒；
前記円筒軸棒の表面に形成された前記嵌溝に結合される回転棒；
前記回転棒が円筒軸棒から離脱せずに円滑に回転できるように両端を前記円筒軸棒と間隙を置きながら前記回転棒を結合する結合帯；
長い帯状に形成され、多数の指圧ピンが固定された複数の指圧ピン帯；
前記複数の指圧ピン帯を外周面で円形態で連結されるように固定する円形帯；
前記多数の指圧ピンが出沒することができる複数の孔が形成された指圧用取っ手を含み；
前記円筒軸棒が回転しながら前記嵌溝に結合された前記回転棒の押し上げ作用によって多数の指圧ピンが前記指圧用取っ手に形成された孔を介してライン単位の連続的上昇作用で手のひらを指圧することを特徴とする、手指圧器。
【請求項２】
前記回転棒は、前記円筒軸棒の軸方向と異なる中心軸を有したことを特徴とする、請求項１に記載の手指圧器。
【請求項３】
前記回転棒は、直径６ｍｍであって、軸方向と１．５°の角度を有するように前記円筒軸棒の表面に形成された溝に結合することを特徴とする、請求項２に記載の手指圧器。
【請求項４】
前記円筒軸棒に回転力を伝達する回転動力部；及び
前記回転動力部の駆動を制御するユーザー操作部を更に含むことを特徴とする、請求項１に記載の手指圧器。
【請求項５】
手指圧器を利用した自動車ハンドル（ 自動車操向装置、ｓｔｅｅｒｉｎｇ  ｗｈｅｅｌ）であって、
表面に軸方向に嵌溝が形成され、前記自動車ハンドルの円周軸を回転する管（ｐｉｐｅ）形態の回転ブッシング管；
前記回転ブッシング管の表面に形成された前記嵌溝に結合される回転棒；
前記回転棒が回転ブッシング管から離脱せずに円滑に回転できるように両端を前記回転ブッシング管と間隙を置きながら前記回転棒を結合する結合帯；
長い帯状に形成され、多数の指圧ピンが固定された複数の指圧ピン帯；
前記複数の指圧ピン帯を外周面で円形態で連結されるように固定する円形帯；
前記多数の指圧ピンが出沒することができる複数の孔が形成された指圧用自動車ハンドルを含み；
前記回転ブッシング管が回転しながら前記嵌溝に結合された回転棒の押し上げ作用によって前記多数の指圧ピンがライン単位の連続的上昇作用で圧力を加えることにより、手のひらを指圧する特徴を有する、自動車ハンドル。
【請求項６】
前記回転棒は、直径６ｍｍであって、軸方向と１．５°の角度を有するように前記回転ブッシング管の表面に形成された溝に結合することを特徴とする、請求項５に記載の自動車ハンドル。
【請求項７】
前記回転ブッシング管に回転力を伝達する回転動力部；
前記回転動力部の駆動を制御するユーザー操作部；
前記自動車ハンドルをユーザーが握ると、指圧器が自動的に作動し、ハンドルを放すと、自動的に作動が止めるようにする第１の自動制御システム；及び
前記指圧器の作動が止めるときには、回転ブッシング管の溝が自動車ハンドルの円周の内側方向に戻って止めるようにする第２の自動制御システムを更に含んで；
運転者の眠気運転を予防し、運転者の疲労を軽減させてくれ、急停車などによる運転者とハンドルとの衝突接触時に運転者の安全を確保することができることを特徴とする、請求項５に記載の自動車ハンドル。
【請求項８】
前記回転動力部の回転モーターは、前記自動車ハンドルの円周軸の一部に埋立装着し；
前記回転モーターの電源は、自動車バッテリーの電源を利用し；
前記回転モーターの回転速度は、少なくとっも３段階、すなわち、高速回転（分当たり２００回転）、中速回転、低速回転（分当たり６０回転）で操作が可能であることを特徴とする、請求項５及び請求項７のうち、いずれか一項に記載の自動車ハンドル。
【請求項９】
前記回転ブッシング管を回転駆動する動力伝達部材として従動輪である前記回転ブッシング管の一端の内周面に内歯車を形成し；
前記内歯車に原動輪である前記回転モーターのシャフトに装着された平歯車を形成し；
前記内歯車と前記平歯車とを噛み合って前記回転モーターの回転力を前記回転ブッシング管に伝達駆動することを特徴とする、請求項５及び請求項７のうち、いずれか一項に記載の自動車ハンドル。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、指圧機能を有する手指圧器及びこれを利用した自動車ハンドルに関し、より詳細には、縄が回転するときの回転動力または小型モーターの回転動力で取っ手の多数の指圧ピンがライン単位の連続的上昇作用で手のひら指圧効果はもちろん手首、腕首、肩関節の筋肉までやんわりと刺激、運動させてくれる機能を有する手指圧器及びこれを利用した自動車ハンドルに関する。
【０００２】
本出願は、２０１４年８月７日付に出願された大韓民国特許出願第１０−２０１４−０１０１８４２号に基づいた優先権を主張し、これらの出願の明細書及び図面に記載されたすべての事項は、本出願に援用される。 
【背景技術】
【０００３】
従来の関連先行技術として、本出願人が２０１３年８月２０日に登録した大韓民国特許登録（特許文献１）の技術は、繩跳び運動具の取っ手部分に繩跳び運動時の動的な指圧運動力を付与することができる駆動装置を内蔵した考案であって、繩跳び運動器具の取っ手に偏心軸を内蔵し、この偏心軸が回転するときに取っ手本体に放射状に多数埋設した指圧ピンなどが内外に出沒しながら動的な指圧力を手のひらに伝達できるようにしたものである。
【０００４】
しかし、前記の従来技術による手指圧器は、偏心軸の回転に応じて取っ手表面の半分程度の指圧ピンなどがほぼ同時に出沒するので、ユーザーが体感する指圧の強度が低く、指圧効果が多少落ちるなどの欠点があった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】韓国登録特許第１３００２２８号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００６】
本考案は、前記のような従来技術を認識して案出されたものであって、効果的な指圧効果を有する手指圧器を提供することにその目的がある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記の技術的課題を達成するための本考案による手指圧器は、表面に軸方向に嵌溝が形成され、偏心のないシャフト部材とブッシング機能をする部材とが一体化された円筒軸棒；前記円筒軸棒の表面に形成された前記嵌溝に結合される回転棒；前記回転棒が円筒軸棒から離脱せずに円滑に回転できるように両端を前記円筒軸棒と間隙を置きながら前記回転棒を結合する結合帯；長い帯状に形成され、多数の指圧ピンが固定された複数の指圧ピン帯；前記複数の指圧ピン帯を外周面で円形態で連結されるように固定する円形帯；前記多数の指圧ピンが出沒することができる複数の孔が形成された指圧用取っ手を含み；前記円筒軸棒が回転しながら前記嵌溝に結合された前記回転棒の押し上げ作用によって多数の指圧ピンが前記指圧用取っ手に形成された孔を介してライン単位の連続的上昇作用で手のひらを指圧することができる。
【０００８】
本考案の一実施例によれば、前記回転棒は、前記円筒軸棒の軸方向と異なる中心軸を有することができる。好ましくは、前記回転棒は、直径６ｍｍであって、軸方向と１．５°の角度を有するように前記円筒軸棒の表面に形成された溝に結合することができる。
【０００９】
本考案の一実施例によれば、前記円筒軸棒に回転力を伝達する回転動力部；及び前記回転動力部の駆動を制御するユーザー操作部を更に含むことができる。
【００１０】
前記の技術的課題を達成するための本考案による自動車ハンドルは、手指圧器を利用した自動車ハンドル（自動車操向装置、ｓｔｅｅｒｉｎｇ  ｗｈｅｅｌ）であって、表面に軸方向に嵌溝が形成され、前記自動車ハンドルの円周軸を回転する管（ｐｉｐｅ）形態の回転ブッシング管；前記回転ブッシング管の表面に形成された前記嵌溝に結合される回転棒；前記回転棒が回転ブッシング管から離脱せずに円滑に回転できるように両端を前記回転ブッシング管と間隙を置きながら前記回転棒を結合する結合帯；長い帯状に形成され、多数の指圧ピンが固定された複数の指圧ピン帯；前記複数の指圧ピン帯を外周面で円形態で連結されるように固定する円形帯；前記多数の指圧ピンが出沒することができる複数の孔が形成された指圧用自動車ハンドルを含み；前記回転ブッシング管が回転しながら前記嵌溝に結合された回転棒の押し上げ作用によって前記多数の指圧ピンがライン単位の連続的上昇作用で圧力を加えることによって手のひらを指圧することができる。
【００１１】
本考案の一実施例によれば、前記回転棒は、直径６ｍｍであって、軸方向と１．５°の角度を有するように前記回転ブッシング管の表面に形成された溝に結合することができる。
【００１２】
本考案の一実施例によれば、前記回転ブッシング管に回転力を伝達する回転動力部；前記回転動力部の駆動を制御するユーザー操作部；前記自動車ハンドルをユーザーが握ると、指圧器が自動的に作動し、ハンドルを放すと、自動的に作動が止めるようにする第１の自動制御システム；及び前記指圧器の作動が止めるときには、回転ブッシング管の溝が自動車ハンドルの円周の内側方向に戻って止めるようにする第２の自動制御システムを更に含んで；運転者の眠気運転を予防し、運転者の疲労を軽減させてくれ、急停車などによる運転者とハンドルとの衝突接触時に運転者の安全を確保することができる。
【００１３】
本考案の一実施例によれば、前記回転動力部の回転モーターは、前記自動車ハンドルの円周軸の一部に埋立装着し；前記回転モーターの電源は、自動車バッテリーの電源を利用し；前記回転モーターの回転速度は、少なくとも３段階、すなわち、高速回転（分当たり２００回転）、中速回転、低速回転（分当たり６０回転）で操作が可能である。
【００１４】
本考案の一実施例によれば、前記回転ブッシング管を回転駆動する動力伝達部材として、従動輪である前記回転ブッシング管の一端の内周面に内歯車を形成し；前記内歯車に原動輪である前記回転モーターのシャフトに装着された平歯車を形成し；前記内歯車と前記平歯車とを噛み合って前記回転モーターの回転力を前記回転ブッシング管に伝達駆動することができる。
【考案の効果】
【００１５】
本考案の一側面によれば、縄が回転するときの動力または小型モーターの回転動力で取っ手の多数の指圧ピンがライン単位の一つの列で順次的な上昇作動するようにすることにより、指圧効果がより増大して手のひらの指圧効果はもちろん、ユーザーの手首、腕首、肩関節の筋肉までやんわりとやんわりと刺激、運動させてくれる付加的な効果を期待することができる。
【００１６】
本考案の他の側面によれば、手指圧器の取っ手に小型モーターを内蔵し、繩跳び運動をしないときでも簡単に手指圧をすることができる効果を享受することができる。
【００１７】
本考案のまた他の側面によれば、自動車ハンドル、モーターサイクル（バイク）取っ手に小型モーターを内蔵した手指圧器を設けることにより、運転者の眠気運転を予防し、運転者の疲労を軽減させてくれ、ハンドル操作時に滑りを防止する効果を期待することができる。
【００１８】
本考案のまた他の側面によれば、誰でも家庭や職場などで余暇時間を利用して簡単に効果的な運動及び手のひら指圧効果を得ることができて、国民健康にも貢献することができる利点がある。
【００１９】
本考案の効果は、以上で言及されたものなどに限定されず、言及されていない他の効果などは、下記の記載から当業者に明確に理解され得るだろう。
【００２０】
本明細書に添付される次の図面などは、本考案の好ましい実施例を例示するものであり、後述する考案の詳細な説明と共に本考案の技術思想をさらに理解させる役割をするものであるので、本考案は、そのような図面に記載された事項にのみ限定されて解釈されてはならない。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】従来技術による指圧機能を有する縄回し手指圧器のうち、指圧取っ手の斜視図である。
【図２】本考案の一実施例による手指圧器の分解斜視図である。
【図３】本考案の一実施例による手指圧器の横断面図である。
【図４】本考案の一実施例による指圧取っ手が動作する模式図である。
【図５】本考案の他の実施例に応じてモーターによる回転動力部が結合された手指圧器の縦断面図と横断面図である。
【図６】本考案のまた他の実施例に応じて手指圧器が含まれた自動車ハンドルの正面図である。
【図７】図６に示された自動車ハンドルのうち、手指圧器部分の横断面図である。
【考案を実施するための形態】
【００２２】
以下、添付された図面を参照して本明細書に開示された実施例を詳細に説明するが、図面符号に関係なく、同一または類似の構成要素は、同一参照番号を付与し、これに対する重複される説明は省略することにする。以下の説明で使用される構成要素に対する接尾辞  “モジュール”及び“部”は、明細書作成の容易さだけが考慮されて付与または混用されるものであって、それ自体で互いに区別される意味または役割を有するものではない。また、本明細書に開示された実施例を説明するのにあたって、関連した公知技術に対する具体的な説明が本明細書に開示された実施例の要旨を曖昧にすることができると判断される場合、その詳細な説明を省略する。また、添付された図面は、本明細書に開示された実施例を容易に理解できるようにするためのものだけであり、添付された図面によって本明細書に開示された技術的思想が制限されず、本考案の思想及び技術範囲に含まれるすべての変更、均等物乃至代替物を含むものと理解されるべきである。
【００２３】
本願で使用される用語は、特定の実施例などを記述しようとする目的のみを有するだけであり、本考案を制限しようとする意図ではない。本願で使用したものとして、単数形態などである“一つ（ａ、ａｎ）”及び“その（ｔｈｅ）”は、文脈で明らかに他のものを表示しない限り、複数の形態なども含もうとする意図を有する。“含む（ｉｎｃｌｕｄｅ）”  及び／または“含めて（ｉｎｃｌｕｄｉｎｇ）”のような用語は、この明細書で使用されるとき、明示された特徴など、整数など（ｉｎｔｅｇｅｒｓ）、段階など、動作など、エレメントなど、及び／またはコンポーネントなどの存在を明記するものであり、一つ以上の他の特徴など、整数など、段階など、動作など、エレメントなど、コンポーネントなど、及び／またはそれらのグループなどの存在または付加を排除するものではないことがまた分かるだろう。
【００２４】
第１、第２などのように序数を含む用語は、様々な構成要素などを説明するのに使用され得るが、前記構成要素などは、前記用語によって限定されない。前記用語は、一つの構成要素を他の構成要素から区別する目的にのみ使用される。
【００２５】
ある構成要素が他の構成要素に“連結されて”いるとか、“接続されて”いると言及されたときには、その他の構成要素に直接的に連結されているとかまたは接続されている可能性もあるが、中間に他の構成要素が存在する可能性もあると理解されなければならないだろう。一方、ある構成要素が他の構成要素に“直接連結されて”いるとか、“直接接続されて”いると言及されたときには、中間に他の構成要素が存在しないこととして理解されるべきであるだろう。
【００２６】
また、単数の表現は、文脈上明らかに異なるように意味しない限り、複数の表現を含む。
【００２７】
本明細書において、“含む”または“有する”などの用語は、明細書上に記載された特徴、数字、段階、動作、構成要素、部品またはこれらを組み合わせたものが存在することを指定しようとするものであり、一つまたはそれ以上の他の特徴などや数字、段階、動作、構成要素、部品またはこれらを組み合わせたものなどの存在または付加の可能性を事前に排除しないものと理解されるべきである。
【００２８】
指圧機能を有する手指圧器の第１の実施例
図１は、従来技術による指圧機能を有する縄回し手指圧器のうち、指圧取っ手の斜視図である。
【００２９】
本出願人の特許文献１の繩跳び運動具の従来技術による手指圧器は、偏心軸の回転に応じて取っ手表面の半分程度の指圧ピンなどがほぼ同時に出沒するので、ユーザーが体感する指圧の強度が低く、指圧効果が多少落ちる欠点を解消するために、本考案を着眼するようになった。
【００３０】
図２は、本考案の一実施例による手指圧器の分解斜視図である。
【００３１】
図３は、本考案の一実施例による手指圧器の横断面図である。
【００３２】
前記手指圧器は、図２の要部の分解斜視図のように、円筒軸棒１５０、その円筒軸棒の表面に形成された嵌溝１７２、その溝に結合された回転棒１５２、複数の指圧ピン帯１７０、その指圧ピン帯１７０に固定された多数の指圧ピン１７１と指圧用取っ手１１０で構成したものである。
【００３３】
図２の要部の分解斜視図と図３の手指圧器の横断面図に示されたように、手指圧器の回転軸を偏心のない一体化された円筒軸棒１５０で形成し、前記円筒軸棒１５０の表面に軸方向に嵌溝１７２を形成し、その溝に小さな回転棒１５２を嵌めるが、その回転棒１５２が円筒軸棒から離脱せずに円滑に回転できるように嵌溝１７２の両側を曲線スロプを置いて包むように形成し、回転棒１５２の両端を円筒軸棒１５０と間隙を置いて結合帯１５３で結合した状態で回転棒１５２を回転させることにより、円筒軸棒１５０の回転時、複数の指圧ピン帯１７０と摩擦力によって回転棒１５２自体が嵌溝１７２内で回転することにより、前記指圧ピン帯１７０との摩擦力を減らし、円筒軸棒１５０が円滑に回転できるように機能し、同時に回転棒１５２の押し上げ作用によって前記多数の指圧ピンが一つのライン単位の連続的上昇作用で圧力を加えることにより、手のひらを指圧効果がより増大する方式で改善したものである。
【００３４】
一実施例によれば、前記回転棒１５２は、前記円筒軸棒１５０の軸方向と異なる中心軸を有することができる。好ましくは、前記回転棒１５２は、直径６ｍｍであって、軸方向と  １．５°の角度を有するように円筒軸棒１５０の表面に形成された溝１７２に結合させることにより、円筒軸棒１５０の回転をより円滑に行うことができる。
【００３５】
前述した従来技術の発明では、多数の指圧ピンがそれぞれ別個に分離されているので、製作と組み立てが難しかった点を解消するために、多数の指圧ピン１７１を長い帯に固定させ、複数の指圧ピン帯１７０を外周面で円形に連結してくれる円形帯１５４を形成することにより、円筒軸棒１５０の回転に応じて多数の指圧ピン１７１がライン単位で容易に上昇するようにし、前記円形帯１５４の結束力で前記回転棒１５２が過ぎ去った後部の指圧ピン帯１７０がもとのところに下降されるようにし、指圧ピンの製作と組み立て作業を効率的に改善したものである。このために、前記円形帯１５４は、弾性を有する材質で構成することができれば、弾性を有する材質として、天然ゴム、合成ゴムまたは合成樹脂で構成され得る。
【００３６】
指圧用取っ手１１０は、従来技術の発明と類似に前記複数の指圧ピン帯１７０に固定された多数の指圧ピン１７１が出沒することができる多数の孔１１１を形成する。
【００３７】
図４は、本明細書の一実施例による指圧取っ手が動作する模式図である。
【００３８】
先ず、図４の（ａ）を参照すると、最も上端に位置した指圧ピン１７１−１が、前記回転棒１５２によって押さ上げられたことを確認することができる。そして、図４の（ｂ）を参照すると、前記円筒軸棒１５０が、図４の（ａ）に比べて、時計回りに少し回転したことを確認することができる。従って、前記最も上端に位置した指圧ピン１７１−１の右側に位置した２番目の指圧ピン１７１−２が、前記回転棒１５２によって押さ上げられたことを確認することができる。この時、前記回転棒１５２によって押さ上げられた指圧ピン１７１−１が、前記円形帯１５４によって再び降りてきたことを確認することができる。次に、図４の（ｃ）を参照すると、前記円筒軸棒１５０が、図４の（ｂ）に比べて、時計回りに少しより回転したことを確認することができる。従って、前記２番目の指圧ピン１７１−２の右側に位置した３番目の指圧ピン１７１−３が、前記回転棒１５２によって押さ上げられたことを確認することができる。やはり同様に、前記回転棒１５２によって押さ上げられた２番目の指圧ピン１７１−２が、前記円形帯１５４によって再び降りてきたことを確認することができる。最後に、図４の（ｄ）を参照すると、前記円筒軸棒１５０がほぼ一回りを回転して、前記最も上端に位置した指圧ピン１７１−１を再び押し上げることを分かる。このような方式で前記円筒軸棒１５０が回転することに応じて前記回転棒１５２によって前記指圧ピン１７１が順次に押さ上がり、前記回転棒１５２が過ぎ去った後には、前記円形帯１５４によって再び降りるようになることを理解することができる。  一方、図４においては、前記円筒軸棒１５０が時計回りに回転した実施例を中心に説明したが、前記円筒軸棒１５は、反時計回りに回転することも可能である。
【００３９】
図５は、本考案の他の実施例に応じてモーターによる回転動力部が結合された手指圧器の縦断面図と横断面図である。
【００４０】
図５に示された実施例は、モーターによる回転動力部が結合された手指圧器の縦断面図と横断面図であって、回転モーター、電源供給部材などを備え、ユーザー操作部の制御に応じて縄を回す手動の回転力ではないモーターの回転力を利用して、前記円筒軸棒１５０を駆動することにより、繩跳び運動をしていないときでも、どこでも簡単に手指圧をすることができる効果を享受することができる。
【００４１】
前記ユーザー操作部は、回転ダイヤル、ボタン等の操作によって回転動力部の駆動可否と速度などとを制御することにより、容易に指圧の強度と効果とを調節し、倍加することができる。
【００４２】
以上で言及した事項以外の事項のうち、従来の関連先行技術として本出願人が２０１３年８月２０日登録した大韓民国特許登録（特許文献１）の内容に含まれて重複される事項は、本実施例において、説明を省略することにする。
【００４３】
指圧機能を有する自動車ハンドルの第２の実施例
図６は、本考案のまた他の実施例に応じて手指圧器が含まれた自動車ハンドルの正面図である。
【００４４】
図７は、図６に示された自動車ハンドルのうち、手指圧器部分の横断面図である。
【００４５】
前記自動車ハンドルに前述した第１の実施例による指圧機能を有する縄回し手指圧器を利用することにあたっては、自動車ハンドルの構造に応じる多くの制約と自動車の安全問題などを考慮する必要がある。
【００４６】
前述した多くの制約と安全問題などを考慮して、前記の自動車ハンドルは、自動車ハンドルの円周軸１５１ａを回転する回転ブッシング管１５０ａと、その回転ブッシング管の表面に結合された回転棒１５２と、回転ブッシング管１５０ａと回転棒１５２との両端を結合する結合帯１５３と、多数の指圧ピン１７１を繋ぐ指圧ピン帯１７０と、複数の指圧ピン帯１７０を外周面で繋ぐ円形帯１５４と、多数の指圧ピン１７１が出沒することができる複数の孔１１１が形成された指圧用自動車ハンドル取っ手で構成される。
【００４７】
前記回転ブッシング管１５０ａは、自動車ハンドルの円周軸１５１ａの周りを回転する管（ｐｉｐｅ）形態で形成され、その回転ブッシング管１５０ａの表面に軸方向に直径６ｍｍの半円形の溝を作り、その溝に回転棒１５２を結合させるが、前述した第１の実施例でのように、その回転棒１５２が回転ブッシング管から離脱せずに円滑に回転できるように両端を前記回転ブッシング管と間隙を置きながら前記回転棒を結合帯１５３で結合する固定端と、長い帯状に形成され、多数の指圧ピン１７１が固定された複数の指圧ピン帯１７０と、前記複数の指圧ピン帯を外周面で円形態で連結されるように固定する円形帯１５４と、前記多数の指圧ピン１７１が出沒することができる複数の孔１１１が形成された指圧用自動車ハンドル取っ手で構成することにより、回転棒１５２の押し上げ作用によって前記多数の指圧ピンが一つのライン単位の連続的上昇作用で圧力を加えて、運転者の手のひらを効果的に指圧する特徴を有する。
【００４８】
前記回転棒１５２は、直径６ｍｍであって、軸方向と１．５°の角度を有するように回転ブッシング管１５０ａの表面に形成された嵌溝１７２に結合させることにより、回転ブッシング管１５０を円滑に回転させることができる。
【００４９】
図６及び図７に示すように、モーターによる回転動力部と自動制御システムが含まれたユーザー操作部が結合された自動車ハンドルの正面図と横断面図であって、前記回転動力部は、回転モーター、電源供給部材などを備え、前記回転動力部の駆動を制御する回転型ダイヤル、ボタンなどのユーザー操作部と、前記自動車ハンドルをユーザーが握ると、指圧器が自動的に作動し、ハンドルを放すと、自動的に作動が止めるようにする第１の自動制御システムと、前記指圧器の作動が止めるときには、前記回転ブッシング管１５０ａの表面に形成された嵌溝１７２に結合された前記回転棒１５２が自動車ハンドルの円周の内側方向に戻って止めるようにする第２の自動制御システムで構成することにより、運転者の眠気運転を予防し、運転者の疲労を軽減させてくれ、急停車などによる運転者とハンドルとの衝突接触時に運転者の安全を確保することができることを特徴とする。
【００５０】
前記回転動力部の回転モーターは、前記自動車ハンドルの円周軸の一部に埋立装着し、前記回転モーターの電源は、自動車バッテリーの電源を利用し、前記回転モーターの回転速度は、少なくとも３段階、すなわち、高速回転（分当たり２００回転）、中速回転、低速回転（分当たり６０回転）で操作することができることを特徴とする。
【００５１】
前記回転ブッシング管１５０ａを回転駆動する動力伝達方法として、前述した第１の実施例による円筒軸棒１５０を回転する方法をそのまま自動車ハンドルに適用すると、自動車ハンドルの円周軸１５１ａを回転させなければならないが、そうする場合、自動車ハンドルの指圧用取っ手１１０部分でハンドルの円周軸が断絶されて安全上の問題などが発生できるので、回転ブッシング管１５０ａで動力伝達部材を変えて適用することとしたものであり、自動車ハンドルの動力伝達部材は、従動輪である前記回転ブッシング管１５０ａの一端の内周面に内歯車１５７を形成し、内歯車に噛み合う原動輪である回転モーターのシャフトに装着された平歯車１５６を形成し、内歯車１５７と平歯車１５６とを噛み合って回転モーターの回転力を前記回転ブッシング管１５０ａに伝達駆動することを特徴とする。
【００５２】
本明細書は、前記構成などの精神及び必須的な特徴を逸脱しない範囲で他の特定の形態で具体化され得ることは当業者に自明である。前記の詳細な説明は、すべての面で制限的に解釈されてはならないし、例示的なものとして考慮されるべきである。本明細書の範囲は、添付された請求項の合理的解釈によって決定されるべきであり、本明細書の等価的範囲内でのすべての変更は、本考案の範囲に含まれる。
【００５３】
考案の実施のための形態は、前述したように、考案の実施のための最善の形態で詳述された。
【産業上の利用可能性】
【００５４】
本明細書による技術は、取っ手が適用されるすべての分野で利用可能である。
【図１】
0003213377.tif 000003
【図２】
0003213377.tif 000004
【図３】
0003213377.tif 000005
【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
0003213377.tif 000009
【手続補正書】
【提出日】平成29年9月6日(2017.9.6)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
表面に軸方向に嵌溝が形成され、偏心のないシャフト部材とブッシング機能をする部材とが一体化された円筒軸棒；
前記円筒軸棒の表面に形成された前記嵌溝に結合される回転棒；
前記回転棒が円筒軸棒から離脱せずに円滑に回転できるように両端を前記円筒軸棒と間隙を置きながら前記回転棒を結合する結合帯；
長い帯状に形成され、多数の指圧ピンが固定された複数の指圧ピン帯；
前記複数の指圧ピン帯を外周面で円形態で連結されるように固定する円形帯；
前記多数の指圧ピンが出沒することができる複数の孔が形成された指圧用取っ手を含み；
前記円筒軸棒が回転しながら前記嵌溝に結合された前記回転棒の押し上げ作用によって多数の指圧ピンが前記指圧用取っ手に形成された孔を介してライン単位の連続的上昇作用で手のひらを指圧することを特徴とする、手指圧器。
【請求項２】
前記回転棒は、前記円筒軸棒の軸方向と異なる中心軸を有したことを特徴とする、請求項１に記載の手指圧器。
【請求項３】
前記回転棒は、直径６ｍｍであって、軸方向と１．５°の角度を有するように前記円筒軸棒の表面に形成された溝に結合することを特徴とする、請求項２に記載の手指圧器。
【請求項４】
前記円筒軸棒に回転力を伝達する回転動力部；及び
前記回転動力部の駆動を制御するユーザー操作部を更に含むことを特徴とする、請求項１に記載の手指圧器。
【請求項５】
手指圧器を利用した自動車ハンドルであって、
表面に軸方向に嵌溝が形成され、前記自動車ハンドルの円周軸を回転する管形態の回転ブッシング管；
前記回転ブッシング管の表面に形成された前記嵌溝に結合される回転棒；
前記回転棒が回転ブッシング管から離脱せずに円滑に回転できるように両端を前記回転ブッシング管と間隙を置きながら前記回転棒を結合する結合帯；
長い帯状に形成され、多数の指圧ピンが固定された複数の指圧ピン帯；
前記複数の指圧ピン帯を外周面で円形態で連結されるように固定する円形帯；
前記多数の指圧ピンが出沒することができる複数の孔が形成された指圧用自動車ハンドルを含み；
前記回転ブッシング管が回転しながら前記嵌溝に結合された回転棒の押し上げ作用によって前記多数の指圧ピンがライン単位の連続的上昇作用で圧力を加えることにより、手のひらを指圧する特徴を有する、自動車ハンドル。
【請求項６】
前記回転棒は、直径６ｍｍであって、軸方向と１．５°の角度を有するように前記回転ブッシング管の表面に形成された溝に結合することを特徴とする、請求項５に記載の自動車ハンドル。
【請求項７】
前記回転ブッシング管に回転力を伝達する回転動力部；
前記回転動力部の駆動を制御するユーザー操作部；
前記自動車ハンドルをユーザーが握ると、指圧器が自動的に作動し、ハンドルを放すと、自動的に作動が止めるようにする第１の自動制御システム；及び
前記指圧器の作動が止めるときには、回転ブッシング管の溝が自動車ハンドルの円周の内側方向に戻って止めるようにする第２の自動制御システムを更に含んで；
運転者の眠気運転を予防し、運転者の疲労を軽減させてくれ、急停車などによる運転者とハンドルとの衝突接触時に運転者の安全を確保することができることを特徴とする、請求項５に記載の自動車ハンドル。
【請求項８】
前記回転動力部の回転モーターは、前記自動車ハンドルの円周軸の一部に埋立装着し；
前記回転モーターの電源は、自動車バッテリーの電源を利用し；
前記回転モーターの回転速度は、少なくとも３段階、すなわち、高速回転、中速回転、低速回転で操作が可能であることを特徴とする、請求項７に記載の自動車ハンドル。
【請求項９】
前記回転ブッシング管を回転駆動する動力伝達部材として従動輪である前記回転ブッシング管の一端の内周面に内歯車を形成し；
前記内歯車に原動輪である前記回転モーターのシャフトに装着された平歯車を形成し；
前記内歯車と前記平歯車とを噛み合って前記回転モーターの回転力を前記回転ブッシング管に伝達駆動することを特徴とする、請求項８に記載の自動車ハンドル。