(57)【要約】【課題】車体と接触することによってコントロールケーブルが傷つくのを回避する自転車のコントロールケーブルの保護カバーを提供する。【解決手段】内部カバー１と外部カバー２がそれぞれ車体が常にブレーキ装置、変速機のコントロールケーブルＢと接触する箇所を覆う。内部カバー１は硬質のプラスチック材によって製造され、中が空洞の貫通した状態で、その外部表面には複数の突起部を有する。外部カバー２は軟質材質によって製造され、中が空洞の貫通した状態で、その外部表面には複数の内部カバー外部１表面の複数の突起部と同じ位置、形態の貫通穴２２を有する。【選択図】  図５
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
内部カバーと外部カバーとを備え、
前記内部カバーは硬質のプラスチック材によって製造され、中が空洞の貫通した状態で、外部表面には複数の突起部を有し、
前記外部カバーは軟質材料によって製造され、中が空洞の貫通した状態で、その外部表面には前記内部カバー外部表面の突起部と同じ位置、形態の複数の貫通穴を有し、
車体とブレーキ装置、及び変速機のコントロールケーブルと接触する接触箇所において、前記内部カバーが前記接触箇所のコントロールケーブルを覆い、さらに、柔らかく弾力のある前記外部カバーが前記内部カバーを包み込んで、前記内部カバー外部の表面にある突起部が前記外部カバーの貫通穴にはまり込んで固定されることで、前記車体と接触することによってコントロールケーブルが傷つけられるのが回避されることを特徴とする自転車のコントロールケーブルの保護カバー。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は自転車のコントロールケーブルの保護カバーに関し、特に、内部カバー及び外部カバーがそれぞれ車体が常にブレーキ装置、変速機のコントロールケーブルと接触する箇所を覆うことで、車体と接触することによってコントロールケーブルが傷つくのを回避する自転車のコントロールケーブルの保護カバーに関する。
【背景技術】
【０００２】
自転車のコントロールケーブルＢは、騎乗の際、車体Ａの走行中に前、後車輪Ａ１のブレーキ及び変速機を操作するのに用いられる。このうち、前記コントロールケーブルＢは、騎乗者が両手で握るハンドルＡ２の左、右両側から始まり、車体ＡのフロントフォークＡ３、トップチューブＡ４（図１、図２に示したとおり）に沿って伸び、ブレーキ装置、変速機に連結される。そして、その途中、ケーブルキャップＡ５によって、貫通後の位置を固定することで、振動による摩擦を避ける。しかしながら、ブレーキ装置に連結されるコントロールケーブルＢ、または、変速機に連結されるコントロールケーブルＢにかかわらず、いずれも車体Ａと接触する。これは、小さな部分にしか過ぎないが、長い時間が経過した時、コントロールケーブルＢと車体Ａの接触により、徐々に摩擦によって破損箇所Ａ６が生じる。その結果、車両全体の美観に影響するだけでなく、接触部分のコントロールケーブルＢが摩擦し続け、破損の状態がひどくなるという問題が発生する。
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】
本考案は、車体が常にブレーキ装置、変速機のコントロールケーブルと接触する箇所を覆うことで、車体と接触することによってコントロールケーブルが傷つくのを回避する自転車のコントロールケーブルの保護カバーを提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
上記課題を解決するために、本考案は内部カバー及び外部カバーによって、それぞれ車体が常にブレーキ装置、変速機のコントロールケーブルと接触する箇所を覆うことで、車体と接触してコントロールケーブルが磨耗して破損するのを回避することが可能である。
【０００５】
上記課題を解決するために、本考案はさらに、内部カバーが硬質プラスチック材によって製造されて、中央が貫通した状態で、外部表面の周囲に複数の突起部を有する。
【０００６】
上記課題を解決するために、本考案はさらに、外部カバーが軟性材質によって製造されて、中央が貫通した状態で、外部表面の周囲に複数の貫通穴を有することで、外部カバー自身が持つ弾力性により、コントロールケーブルが覆われた後、車体と接触しても、車体を傷つけることがないことが可能である。
【０００７】
上記課題を解決するために、本考案はさらに、内部カバー、外部カバーの両方の外部表面に、突起部、貫通穴を有し、一つずつ対応してはまり込んで固定する。
【０００８】
上記課題を解決するために、本考案はさらに内部カバー、外部カバー両方の外部表面に突起部、貫通穴が対応する位置に設計されていることにより、互いにはまり込んで結合する。
【０００９】
上記課題を解決するために、本考案はさらに内部カバー、外部カバー両方の外部表面に突起部、貫通穴を有して対応させる形態に設計されることにより、互いにはまり込んで結合する。
【００１０】
本考案の自転車のコントロールケーブルの保護カバーは、内部カバーと外部カバーがそれぞれ車体が常にブレーキ装置、変速機のコントロールケーブルと接触する箇所を覆う。このうち、内部カバーは硬質のプラスチックによって製造され、中が空洞の貫通した状態で、その外部表面には複数の突起部を有する。外部カバーは軟質材質によって製造され、中が空洞の貫通した状態で、その外部表面には複数の内部カバー外部表面の複数の突起部と同じ位置、形態の貫通穴を有する。これにより、車体が常にブレーキ装置、変速機のコントロールケーブルと接触する箇所において、内部カバーが前記接触箇所のコントロールケーブルを覆い、さらに、柔らかく弾力のある外部カバーが内部カバーを包み込んで、内部カバー外部の表面にある突起部が外部カバーの貫通穴にはまり込んで固定される。したがって、車体と接触することによってコントロールケーブルが傷つくのを回避して、保護する効果を有する。
【考案の効果】
【００１１】
本考案によれば、車体と接触することによって自転車のコントロールケーブルが傷つくのを回避して、保護することが可能である。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】従来の自転車のコントロールケーブルの保護カバーを示した図である。
【図２】従来の自転車のコントロールケーブルの保護カバーを示した図である。
【図３Ａ】本考案の内部カバーを示した図である。
【図３Ｂ】本考案の内部カバーの断面図である。
【図４Ａ】本考案の外部カバーを示した図である。
【図４Ｂ】本考案の外部カバーの断面図である。
【図５】本考案の組み合わせ状態を示した図である。
【図６】本考案の組み合わせ状態を示した図である。
【図７】本考案の組み立て後の断面図である。
【図８】本考案の組み立て後の断面図である。
【図９】本考案の一実施形態による自転車のコントロールケーブルの保護カバーを示す図である。
【図１０】本考案の一実施形態による自転車のコントロールケーブルの保護カバーを示す図である。
【考案を実施するための形態】
【００１３】
まず、図３Ａ、図３Ｂ及び図４Ａ、図４Ｂを参照しながら本考案の自転車のコントロールケーブルの保護カバーを説明する。
本考案の自転車のコントロールケーブルの保護カバーは、内部カバー１と外部カバー２がそれぞれ車体Ａの同一箇所のコントロールケーブルＢ（すなわち、ブレーキ、変速用のコントロールケーブル）を覆う。このうち、前記内部カバー１は、硬質プラスチック材によって製造され、中空の貫通部分１１を有して、外部表面には複数の突起部１２を有する。外部カバー２は軟性材質によって製造され、中空の貫通部分２１を有して、外部表面には複数の内部カバー１の外部表面に設置された突起部１２と同じ位置に貫通穴２２が設置される。
【００１４】
このように、車体ＡとコントロールケーブルＢが接触する箇所（図９、図１０に示したとおり）において、内部カバー１の中空の貫通部分１１が前記箇所のコントロールケーブルＢを覆い（図５）、さらに、柔らかく弾力性のある外部カバー２によってその中空の貫通部分２１が内部カバー１（図６）を包み込むことで、内部カバー１外部表面の突起部１２が外部カバー２の貫通穴２２中にはまり込んで固定される（図７、図８に示すとおり）。したがって、外部カバー２自身の柔らかく弾力性に富む特性から、覆われた後、車体Ａと接触した場合でも車体Ａを傷つけることを回避して、保護することができる。
【符号の説明】
【００１５】
１：内部カバー、２：外部カバー、１１：中空の貫通部分、１２：突起部、２１：中空の貫通部分、２２：貫通穴、Ａ：車体、Ａ１：車輪、Ａ２：ハンドル、Ａ３：フロントフォーク、Ａ４：トップチューブ、 Ａ５：ケーブルキャップ、Ａ６：破損箇所、Ｂ：コントロールケーブル
【図１】
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【図２】
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【図３Ａ】
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【図３Ｂ】
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【図４Ａ】
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【図４Ｂ】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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