【事件の表示】
　特願２００１−１５７３０２「内燃機関より排出される排気ガス中の微粒子状物質の除去方法および除去装置」拒絶査定不服審判事件〔平成１４年１２月１８日出願公開、特開２００２−３６４３３８〕について、次のとおり審決する。
【結　論】
　本件審判の請求は、成り立たない。
【理　由】
第１．手続の経緯及び本願発明 
　本願は、平成１３年５月２５日の出願であって、平成２２年２月２５日付けで拒絶理由が通知され、同年９月２日付けで意見書及び手続補正書が提出されたが、平成２３年２月２１日付けで拒絶査定がなされ、同年６月２７日付けで審判請求がなされると同時に、同日付けで明細書を補正する手続補正書が提出され、平成２３年１２月２６日付けで審判請求書の請求の理由を補正する手続補正書（方式）が提出されたものである。 
　さらに、平成２４年４月１１日付けで当審により書面による審尋がなされ、それに対して同年１０月１５日付けで回答書が提出されたものである。 
 　 
第２．本願発明 
　特許請求の範囲の請求項１ないし１８に係る発明は、平成２３年６月２７日付けの手続補正によって補正された明細書及び出願当初の図面の記載からみて、特許請求の範囲の請求項１ないし１８に記載された事項により特定されるとおりのものであるところ、その請求項１に係る発明（以下、「本願発明」という。）は以下のとおりのものである。 
 　 
　なお、平成２３年６月２７日付けの明細書を補正する手続補正書によって補正された特許請求の範囲の請求項１は、補正前の（すなわち平成２２年９月２日付けの手続補正書によって補正された）請求項１を削除して、補正前の請求項１を引用する請求項９を新たに請求項１としたものに相当するから、平成２３年６月２７日付けの手続補正は請求項の削除を目的としたものであるといえる。 
 　 
「　【請求項１】
　酸化触媒と、ＮＯｘ吸蔵剤と、フィルターとにより、ディーゼルエンジンから排出される排気ガス中の微粒子状物質を除去する方法であって、
　前記酸化触媒が、前記ＮＯｘ吸蔵剤の上流部に配置されてなり、前記排気ガス中のＮＯを酸化してＮＯ２を生成し、
　前記ＮＯｘ吸蔵剤が、活性金属として、白金、パラジウム、又はロジウム及びこれらの混合物を含んでなるものであり、及び、前記ＮＯｘ吸蔵剤が、前記ディーゼルエンジンから排出された排気ガス中のＮＯｘを吸蔵し、かつ、吸蔵したＮＯｘをＮＯおよび／またはＮＯ２として放出し、
　前記フィルターが、貴金属および希土類金属の群から選択される一種または二種以上の金属またはこれらの酸化物を含んでなるものであり、及び、前記フィルターがディーゼルエンジンから排出された排気ガス中の微粒子状物質を捕集し、並びに、
　前記酸化触媒で生成されたＮＯ２及び前記ＮＯｘ吸蔵剤から放出されたＮＯ２と、前記フィルターで捕集した微粒子状物質とが反応し、前記微粒子状物質を除去することを含んでなる、方法。」 
 　 
第３．引用文献記載の発明 
（１）原査定の拒絶の理由に引用された特開平８−３３８２２９号公報（以下、「引用文献」という。）には、次の事項が図面とともに記載されている。 
ア．「【請求項１】　機関排気通路内に上流側から順に酸化触媒とパティキュレートフィルタとを配置し、予め定められた温度よりも低温のときにはＮＯＸ吸収剤を吸収すると共に予め定められた温度よりも高温のときにはＮＯＸ吸収剤を放出するＮＯＸ吸収剤をパティキュレートフィルタ上又はパティキュレートフィルタよりも上流の機関排気通路内に配置したディーゼル機関の排気浄化装置。」（【特許請求の範囲】の【請求項１】） 
　
イ．「【００１６】パティキュレートフィルタ１４又は酸化触媒１２上、或いはパティキュレートフィルタ１４および酸化触媒１２上にＮＯＸ吸収剤が担持されている。このＮＯＸ吸収剤は例えばカリウムＫ、ナトリウムＮａ、セシウムＣｓのようなアルカリ金属、バリウムＢａ、カルシウムＣａのようなアルカリ土類、ランタンＬａ、イットリウムＹのような希土類から選ばれた少くとも一つと、白金Ｐｔのような貴金属とにより構成される。」（段落【００１６】） 
　
ウ．「【００１７】このＮＯＸ吸収剤はディーゼル機関の排気ガスのように多量の酸素が存在しかつ排気ガス温が比較的低いときに排気ガス中に含まれるＮＯを吸収する機能を有する。即ち、排気ガス中に多量の酸素Ｏ２が存在しかつ排気ガス温が比較的低いときにはこれら酸素Ｏ２がＯ２−又はＯ２−の形で白金Ｐｔの表面に付着する。一方、排気ガス中のＮＯは白金Ｐｔの表面上でＯ２−又はＯ２−と反応し、ＮＯ２となる（２ＮＯ＋Ｏ２ →２ＮＯ２ ）。次いで生成されたＮＯ２の一部は白金Ｐｔ上で酸化されつつ吸収剤内に吸収されて酸化バリウムＢａＯと結合しながら硝酸イオンＮＯ３−の形で吸収剤内に拡散する。このようにしてＮＯがＮＯＸ吸収剤内に吸収される。」（段落【００１７】） 
　
エ．「【００１８】これに対して排気ガス温が高くなると硝酸イオンＮＯ３−が分解し、その結果ＮＯＸ吸収剤からＮＯ２が放出される。次に図１に示される排気浄化装置の作動について説明する。図１においてスロットル弁４は通常全開しており、軽油供給装置８による軽油の供給作用は通常停止せしめられており、電気ヒータ１２の作動は通常停止せしめられている。」（段落【００１８】） 
　
オ．「【００１９】図２（Ａ）は酸化触媒１２によるＮＯからＮＯ２への変換率、即ちＮＯ転化率と排気ガス温Ｔｅとの関係を示している。図２（Ａ）からわかるようにＮＯ転化率は排気ガス温Ｔｅが２３０℃程度から４５０℃程度の間で高くなる。即ち、云い換えると排気ガス温Ｔｅが２３０℃程度から４５０℃程度の間ではかなりの割合のＮＯが酸化触媒１２によりＮＯ２に変換される。その結果、パティキュレートフィルタ１４上に推積したパティキュレートがＮＯ２と反応し、パティキュレートが着火燃焼せしめられる（ＮＯ２＋Ｃ→ＮＯ＋ＣＯ，ＮＯ２＋ＣＯ→ＮＯ＋ＣＯ２，２ＮＯ２＋Ｃ→２ＮＯ＋ＣＯ２）。即ち、このときには機関運転中にパティキュレートが自然に燃焼せしめられることになる。このように酸化触媒１２によるＮＯからＮＯ２への変換作用によってパティキュレートが自然に燃焼せしめられる機関の運転領域が図３の運転領域IIに示されている。なお、図３の縦軸は機関の出力トルクを表わしており、図３の横軸は機関回転数Ｎを表わしている。」（段落【００１９】） 
 　 
カ．「【００２３】一方、図３の運転領域II（ａ）ではＮＯＸ吸収剤からのＮＯＸ放出作用が行われる。従ってこの運転領域II（ａ）では酸化触媒１２により変換されたＮＯ２と、ＮＯＸ吸収剤から放出されたＮＯ２との双方によってパティキュレートの自然燃焼が行われる。図２（Ａ）からわかるように排気ガス温Ｔｅが４００℃程度を越えると酸化触媒１２によるＮＯＸ転化率が低下するが図２（Ｂ）からわかるように排気ガス温Ｔｅが４００℃程度を越えるとＮＯＸ吸収剤からＮＯＸが放出されるのでこのときには十分な量のＮＯ２がパティキュレートフィルタ１４に送り込まれる。斯くして運転領域II（ａ）ではパティキュレートを一層良好に着火燃焼せしめることができることになる。」（段落【００２３】）　
　
（２）上記記載事項（１）ア．ないしカ．及び図面から次のことが分かる。
サ．上記記載事項（１）ア．及びイ．並びに図１から、酸化触媒１２が、前記ＮＯＸ吸収剤の上流側に配置されていることが分かり、酸化触媒１２が、排気ガス中のＮＯをＮＯ２酸化に変換、すなわち、ＮＯを酸化してＮＯ２を生成することが分かる。 
 　 
シ．上記記載事項（１）イ．から、ＮＯＸ吸収剤が、白金Ｐｔのような貴金属を含んでなるものであることが分かり、また、白金Ｐｔが活性金属であることは明らかである。
　
ス．上記記載事項（１）ウ．及びカ．から、ＮＯＸ吸収剤が、ディーゼル機関から排出された排気ガス中のＮＯやＮＯ２といったＮＯｘを吸収し、かつ、吸収したＮＯｘをＮＯ２として放出することが分かる。
　
セ．上記記載事項（１）ア．及びオ．から、パティキュレートフィルタ１４がディーゼル機関から排出された排気ガス中のパティキュレートを捕集することが分かる。
　
ソ．上記記載事項（１）オ．から、酸化触媒１２で生成されたＮＯ２と、パティキュレートフィルタ１４で捕集したパティキュレートとが反応し、ＮＯ２＋Ｃ→ＮＯ＋ＣＯ，２ＮＯ２＋Ｃ→２ＮＯ＋ＣＯ２  というようにパティキュレートであるＣ（煤）が着火燃焼せしめられることにより、パティキュレートフィルタ１４からパティキュレートが除去されることが分かる。
　
タ．上記記載事項（１）オ．及びカ．から、ＮＯＸ吸収剤から放出されたＮＯ２と、パティキュレートフィルタ１４で捕集したパティキュレートとが反応し、パティキュレートが燃焼せしめられることにより、パティキュレートフィルタ１４からパティキュレートが除去されることが分かる。
　
チ．上記記載事項（１）並びに上記ソ．及びタ．から　酸化触媒１２と、ＮＯＸ吸収剤と、パティキュレートフィルタ１４とにより、ディーゼル機関から排出される排気ガス中のパティキュレートを除去することが分かる
　
（３）上記（１）及び（２）並びに図面によると、引用文献には、次の発明が記載されている。 
「酸化触媒１２と、ＮＯＸ吸収剤と、パティキュレートフィルタ１４とにより、ディーゼル機関から排出される排気ガス中のパティキュレートを除去する方法であって、
　前記酸化触媒２１が、前記ＮＯＸ吸収剤の上流側に配置されてなり、前記排気ガス中のＮＯを酸化してＮＯ２を生成し、
　前記ＮＯＸ吸収剤が、活性金属として白金Ｐｔを含んでなるものであり、及び、前記ＮＯＸ吸収剤が、前記ディーゼル機関から排出された排気ガス中のＮＯｘを吸収し、かつ、吸収したＮＯｘをＮＯ２として放出し、
　前記パティキュレートフィルタ１４がディーゼル機関から排出された排気ガス中のパティキュレートを捕集し、並びに、
　前記酸化触媒１２で生成されたＮＯ２及び前記ＮＯＸ吸収剤から放出されたＮＯ２と、前記パティキュレートフィルタ１４で捕集したパティキュレートとが反応し、前記パティキュレートを除去することを含んでなる、方法。」（以下、「引用文献記載の発明」という。） 
　　 
第４．対比
　本願発明と引用文献記載の発明を対比すると、引用文献記載の発明における「酸化触媒１２」、「ＮＯＸ吸収剤」、「パティキュレートフィルタ１４」、「ディーゼル機関」、「パティキュレート」、「上流側」及び「吸収」は、それぞれの技術的意義及び機能からみて、本願発明における「酸化触媒」、「ＮＯｘ吸蔵剤」、「フィルター」、「ディーゼルエンジン」、「微粒子状物質」、「上流部」及び「吸蔵」に、それぞれ相当する。 
　したがって、本願発明と引用文献記載の発明は、 
「酸化触媒と、ＮＯｘ吸蔵剤と、フィルターとにより、ディーゼルエンジンから排出される排気ガス中の微粒子状物質を除去する方法であって、
　前記酸化触媒が、前記ＮＯｘ吸蔵剤の上流部に配置されてなり、前記排気ガス中のＮＯを酸化してＮＯ２を生成し、
　前記ＮＯｘ吸蔵剤が、活性金属として、白金を含んでなるものであり、及び、前記ＮＯｘ吸蔵剤が、前記ディーゼルエンジンから排出された排気ガス中のＮＯｘを吸蔵し、かつ、吸蔵したＮＯｘをＮＯ２として放出し、
　前記フィルターがディーゼルエンジンから排出された排気ガス中の微粒子状物質を捕集し、並びに、
　前記酸化触媒で生成されたＮＯ２及び前記ＮＯｘ吸蔵剤から放出されたＮＯ２と、前記フィルターで捕集した微粒子状物質とが反応し、前記微粒子状物質を除去することを含んでなる、方法。」 
　という点で一致し、以下の点で一応相違、または、相違する。 
 　 
　「フィルター」が、本願発明においては、「貴金属および希土類金属の群から選択される一種または二種以上の金属またはこれらの酸化物を含んでなるもの」であるのに対して、引用文献記載の発明においては、このことが明らかでない点（以下、「相違点」という。）。
　
第５．当審の判断 
５−１．新規性に関して　
　上記相違点について検討する。 
　まず、本願発明における「フィルター」の構成について，願書に最初に添付した明細書に基づいて検討する。
　願書に最初に添付した明細書の段落【００２４】には、「【００２４】
２．フィルター
　そして、実施例として開示された段落【００３６】及び【００３７】には、「【００３６】
排気ガス中のＰＭ除去システムの調製
例１
例２
　これらの記載を総合しても、願書に最初に添付した明細書の特許請求の範囲の【請求項８】における「前記フィルターが貴金属および希土類金属の群から選択される一種または二種以上の金属またはこれらの酸化物を含んでなる」で示された金属や金属の酸化物がどのような目的で用いられるかが具体化されているとはいえず、明細書における実施例についての記載を参酌してみても、フィルターに、貴金属である「白金」が、ＮＯｘ吸蔵剤として用いるために坦持されることしか説明されていない。
　そうすると、本願発明の発明特定事項における「前記フィルターが、貴金属および希土類金属の群から選択される一種または二種以上の金属またはこれらの酸化物を含んでなるものであり、」という記載には、「フィルター」に、ＮＯｘ吸蔵剤としての、貴金属である「白金」を含ませることを包含していると解される。
　一方、引用文献を検討してみると、３．（１）イ．として「【００１６】パティキュレートフィルタ１４又は酸化触媒１２上、或いはパティキュレートフィルタ１４および酸化触媒１２上にＮＯＸ吸収剤が担持されている。このＮＯＸ吸収剤は例えばカリウムＫ、ナトリウムＮａ、セシウムＣｓのようなアルカリ金属、バリウムＢａ、カルシウムＣａのようなアルカリ土類、ランタンＬａ、イットリウムＹのような希土類から選ばれた少くとも一つと、白金Ｐｔのような貴金属とにより構成される。」と摘記したようにパティキュレートフィルタ１４に、ＮＯＸ吸収剤としての、貴金属である「白金」を坦持、すなわち、含ませるものである。
　そうすると上記相違点は実質的な相違点ではない。
　以上のとおり、本願発明は、引用文献記載の発明であるから、特許法第２９条第１項第３号に該当し、特許を受けることができない。
　
５−２．進歩性に関して　
　請求人は、回答書等において、本願発明の「フィルターが、貴金属および希土類金属の群から選択される一種または二種以上の金属またはこれらの酸化物を含んでなるもの」とは、フィルター自体を触媒化させることを意味する旨の主張をしているのでこの点について検討する。
　この主張は、特許請求の範囲や明細書の発明の詳細な説明に基づかない主張であるが、ディーゼルエンジンにおける排気ガスを捕集する「フィルター」を「貴金属および希土類金属の群から選択される一種または二種以上の金属またはこれらの酸化物を含んでなるもの」としてフィルター自体を触媒化させることは周知の技術（例えば、特開２００１−７３７４８号公報（平成１３年３月２１日公開。）の段落【０００７】及び特開平８−３０３２９０号公報の段落【００７３】等参照。以下、「周知技術１」という。）である。
　そして、引用文献記載の発明及び周知技術１はいずれもディーゼルエンジンにおける排気ガス浄化技術に属することを考慮すれば、引用文献記載の発明において、上記周知技術１を適用して、上記相違点に係る本願発明の発明特定事項とすることは、当業者が容易に想到することができたものである。
　また、本願発明は、全体としてみても、引用文献記載の発明及び上記周知技術１から予測される以上の格別な効果を奏するものではない。
　
　なお、請求人は、回答書等において、「引用文献１における粒子状物質（ＰＭ）及びＮＯｘの処理は、酸化触媒（必要に応じてＮＯｘ吸蔵剤担持）と、パティキュレートフィルター（必要に応じてＮＯｘ吸蔵剤を担持）とを備えたシステムであり、ＮＯｘ吸蔵剤自体が、酸化触媒とパティキュレートフィルターとの間に位置するとの構成は開示も示唆も全くなされていない」旨の主張をしているが、「ＮＯｘ吸蔵剤自体が、酸化触媒とパティキュレートフィルターとの間に位置する」というような、「ＮＯｘ吸蔵剤」をパティキュレートフィルターの上流に、パティキュレートフィルターと独立して配置することは、特許請求の範囲の記載に基づかない主張である。
　この点についても検討してみるが、引用文献の摘記事項である３．（１）ア．には、「【請求項１】　機関排気通路内に上流側から順に酸化触媒とパティキュレートフィルタとを配置し、予め定められた温度よりも低温のときにはＮＯＸ吸収剤を吸収すると共に予め定められた温度よりも高温のときにはＮＯＸ吸収剤を放出するＮＯＸ吸収剤をパティキュレートフィルタ上又はパティキュレートフィルタよりも上流の機関排気通路内に配置したディーゼル機関の排気浄化装置。」（【特許請求の範囲】の【請求項１】）とあることから、引用文献には、「ＮＯｘ吸蔵剤」をパティキュレートフィルターの上流に、パティキュレートフィルターと独立して配置することについては示唆されているといえる。
　また、「ＮＯｘ吸蔵剤」をパティキュレートフィルターの上流に、パティキュレートフィルターと独立して配置することは周知の技術（例えば、特開２００１−７３７４８号公報（平成１３年３月２１日公開。）の【図１】等参照。以下、「周知技術２」という」。）でもある。
　そして、引用文献記載の発明及び上記周知技術２はいずれもディーゼルエンジンにおける排気ガス浄化技術に属することを考慮すれば、引用文献記載の発明において、上記周知技術２を適用して、ＮＯｘ吸蔵剤をパティキュレートフィルタの上流に、パティキュレートフィルターと独立して配置することは、当業者が容易に想到することができたものである。
　また、本願発明は、全体としてみても、引用文献記載の発明並びに上記周知技術１及び２から予測される以上の格別な効果を奏するものではない。
　
　したがって、本願発明は、引用文献記載の発明及び上記周知技術１に基いて当業者が容易に発明をすることができたものであるから、特許法第２９条第２項の規定により特許を受けることができないか、または、引用文献記載の発明並びに上記周知技術１及び２に基いて当業者が容易に発明をすることができたものであるから、特許法第２９条第２項の規定により特許を受けることができない。 
　
 第６．むすび 
　以上のとおり、本願発明は、特許法第２９条第１項第３号の規定により特許を受けることができないか、または、特許法第２９条第２項の規定により特許を受けることができない。 
 　 
　よって、結論のとおり審決する。