(57)【要約】【課題】ゴルフカートへの取り付けが容易であり、取り外したときにコンパクトにまとめることができる着脱式荷台の提供。【解決手段】ゴルフカート９に取り付けられる着脱式荷台１０であって、ゴルフカート９の一対の後方ピラー９１ａ，９１ｂに着脱自在に取り付けられる一対の縦固定部材１ａ，１ｂと、ゴルフカート９の後部に水平に取り付けられる矩形の板状部材であって、前辺においてゴルフカート９の後部に着脱自在に取り付けられる載置台２と、一端が一対の縦固定部材１ａ，１ｂのそれぞれに連結され、他端が載置台２の左右辺にそれぞれ連結される一対の連結部材３ａ，３ｂと、載置台２の後辺の左右に、回動可能且つ着脱自在に連結される一対のスロープ用板部材４１ａ，４１ｂと、を備える。【選択図】図２
0003213590.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
ゴルフカートに取り付けられる着脱式荷台であって、
前記ゴルフカートの一対の後方ピラーに着脱自在に取り付けられる一対の縦固定部材と、
前記ゴルフカートの後部に水平に取り付けられる矩形の板状部材であって、前辺において前記ゴルフカートの後部に着脱自在に取り付けられる載置台と、
一端が前記一対の縦固定部材のそれぞれに連結され、他端が前記載置台の左右辺にそれぞれ連結される一対の連結部材と、
前記載置台の後辺の左右に、回動可能且つ着脱自在に連結される一対のスロープ用板部材と、
を備える着脱式荷台。
【請求項２】
請求項１に記載の着脱式荷台であって、
前記載置台が、
４本の棒材の各端部が着脱自在に連結されることにより成る矩形の枠体と、
前記枠体上に着脱自在に取り付けられる載置板と、
を備える、着脱式荷台。
【請求項３】
請求項１または２に記載の着脱式荷台であって、
前記一対のスロープ用板部材の間に着脱自在に掛け渡される補助スロープ用板部材、
をさらに備える、着脱式荷台。
【請求項４】
請求項１から３のいずれかに記載の着脱式荷台であって、
前記一対の縦固定部材に水平に取り付けられる矩形の板状部材であって、後辺において前記一対の縦固定部材に着脱自在に取り付けられる補助載置台、
をさらに備える、着脱式荷台。
【請求項５】
着脱式荷台が取り付けられたゴルフカートであって、
前記着脱式荷台が、
前記ゴルフカートの一対の後方ピラーに着脱自在に取り付けられる一対の縦固定部材と、
前記ゴルフカートの後部に水平に取り付けられる矩形の板状部材であって、前辺において前記ゴルフカートの後部に着脱自在に取り付けられる載置台と、
一端が前記一対の縦固定部材のそれぞれに連結され、他端が前記載置台の左右辺にそれぞれ連結される一対の連結部材と、
前記載置台の後辺の左右に、回動可能且つ着脱自在に連結される一対のスロープ用板部材と、
を備える、ゴルフカート。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、ゴルフカートに着脱可能な荷台、及び、これが取り付けられたゴルフカートに関する。
【背景技術】
【０００２】
ゴルフ場では、草刈り、芝刈り、土、砂、肥料等の散布、土壌の整備、等といった各種のメンテナンス作業を行う必要があり、これには原動機が搭載された各種の作業用機器が用いられる。ゴルフ場は広大であり、これら作業用機器をゴルフ場内におけるメンテナンス作業を行うべき場所まで運搬するための車両が必要となる。
【０００３】
これら作業用機器等の運搬は、従来、トラックを用いて行われていたが、トラックは車高が高いため、作業用機器を積み下ろしする際の作業負荷が大きく、危険も伴う。
【０００４】
ゴルフ場では、プレーヤの移動およびゴルフバックの運搬にゴルフカートが使用される。特許文献１には、ゴルフカートに着脱可能な荷台を製作しておき、これをゴルフカートに取り付けて作業用機器の運搬に用いることが記載されている。ゴルフカートは車高が低いので、作業用機器を楽に積み下ろしすることができ、危険も少ない。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】実用新案登録第３２１０５２７号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００６】
特許文献１に記載の荷台は、ゴルフカートの背面側にフレームを取り付けるものであった。このフレームは、一対の後方ピラーに固定される柱状の一対の第１部分、各第１部分の下端からリアバンパーに沿って斜めに延びる一対の第２部分、各第２部分の下端から水平に突き出す一対の第３部分、および、一対の第３部分の間を連結する第４部分が、一体的に連なったものである。そして、該フレームにおける第３部分および第４部分に囲まれる領域に、平板状の載置部が設置されることにより、荷台が形成される。
【０００７】
このように複雑に折れ曲がった立体形状のフレームをゴルフカートに取り付けるには、フレームをゴルフカートの形状に沿うように位置合わせして、この状態で各部をネジ止めしなければならない。このような作業は一人で行うのは難しく、複数人で行わなければならなかった。また、このフレームは、取り外した状態での保管や運搬に場所を取るという問題もあった。
【０００８】
本考案は、上記の課題に鑑みてなされたものであり、ゴルフカートへの取り付けが容易であり、取り外したときにコンパクトにまとめることができる着脱式荷台を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記課題を解決するために成された本考案は、
ゴルフカートに取り付けられる着脱式荷台であって、
前記ゴルフカートの一対の後方ピラーに着脱自在に取り付けられる一対の縦固定部材と、
前記ゴルフカートの後部に水平に取り付けられる矩形の板状部材であって、前辺において前記ゴルフカートの後部に着脱自在に取り付けられる載置台と、
一端が前記一対の縦固定部材のそれぞれに連結され、他端が前記載置台の左右辺にそれぞれ連結される一対の連結部材と、
前記載置台の後辺の左右に、回動可能且つ着脱自在に連結される一対のスロープ用板部材と、
を備える。
【００１０】
ゴルフカートの後方ピラーや後部フレーム等には、ゴルフバックやゴルフクラブ等を収容するためのケース等を取り付けるための取り付け穴が形成されており、縦固定部材および載置台の取り付けには、該取り付け穴を利用すればよい。すなわち、縦固定部材および載置台における、ゴルフカート側の該取り付け穴と対応する位置に、ネジ止め用の貫通孔等を形成し、これを該取り付け穴と重ねてネジ止めすればよい。
【００１１】
上記の構成に係る着脱式荷台をゴルフカートに取り付けるにあたっては、まず、一対の縦固定部材の各々をゴルフカートの例えば後方ピラーに取り付けるとともに、載置台の前辺をゴルフカートの後部（例えば後部フレーム）に取り付ける。そして、各縦固定部材と載置台の左右辺を、一対の連結部材のそれぞれで連結する。この着脱式荷台には、複雑に折れ曲がった立体形状の部品がないので、ゴルフカートに取り付ける作業が簡易であり、一人で取り付け作業を行うこともできる。また、ゴルフカートから取り外したときに、コンパクトにまとめることができる。
【００１２】
好ましくは、前記着脱式荷台は、
前記載置台が、
４本の棒材の各端部が着脱自在に連結されることにより成る矩形の枠体と、
前記枠体上に着脱自在に取り付けられる載置板と、
を備える。
【００１３】
この構成によると、載置台を、４本の棒材と載置板に分解することができるので、ゴルフカートから取り外したときに、さらにコンパクトにまとめることができる。
【００１４】
好ましくは、前記着脱式荷台は、
前記一対のスロープ用板部材の間に着脱自在に掛け渡される補助スロープ用板部材、
をさらに備える。
【００１５】
一対のスロープ用板部材は、これを回動させて、載置台の後方に延在させて後端が地面に着くような姿勢とされることによって、載置台へと連なるスロープとなる。例えば、原動機が搭載された作業用機器のように２個あるいは４個の車輪を有するものを載置台に積載する場合、左右の車輪を一対のスロープ用板部材に乗せて載置台まで押し上げることができる。このとき、作業用機器を押し上げる作業者は、一対のスロープ用板部材の間に掛け渡されている補助スロープ用板部材上を歩きながら作業用機器を押し進めることができるので、無理な姿勢を取らずに難なく安全に作業用機器を積載することができる。荷下ろしの場合も同様である。
【００１６】
一対のスロープ用板部材および補助スロープ用板部材は、パンチングメタルにより形成することが好ましい。これにより各板部材が軽量化される。また、一対のスロープ用板部材および補助スロープ用板部材には、前後に延在するリブが設けられていることも好ましい。これにより各板部材の強度が増す。
【００１７】
好ましくは、前記着脱式荷台は、
前記一対の縦固定部材に水平に取り付けられる矩形の板状部材であって、後辺において前記一対の縦固定部材に着脱自在に取り付けられる補助載置台、
をさらに備える。
【００１８】
この構成によると、載置台だけでなく補助載置台にも物品を積むことが可能となり、積載量を大きくすることができる。また、連結部材により後方側へ引っ張られる縦固定部材に、前方への荷重が加えられることによって荷重バランスも良くなる。
【００１９】
また、本考案は、上記の着脱式荷台が取り付けられたゴルフカートも対象とする。
【考案の効果】
【００２０】
本考案に係る着脱式荷台は、ゴルフカートへの取り付けが容易であり、取り外したときにコンパクトにまとめることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】着脱式荷台およびこれが取り付けられたゴルフカートを示す図（ゴルフカートが走行する際の状態）。
【図２】着脱式荷台およびこれが取り付けられたゴルフカートを示す図（載置台への物品の積み下ろしを行う際の状態）。
【図３】載置台の取り付け態様を説明するための図。
【図４】載置台の取り付け態様を説明するための図。
【図５】連結板部材の取り付け態様を説明するための図。
【図６】スロープ部の取り付け態様を説明するための図。
【図７】スロープ部の取り付け態様を説明するための図。
【図８】補助載置台の取り付け態様を説明するための図。
【考案を実施するための形態】
【００２２】
以下、本考案の実施形態について図面を用いて説明する。なお、本考案は、以下に説明する実施形態に限定されるものではなく、本考案の趣旨を逸脱しない範囲で種々の態様が含まれることはいうまでもない。
【００２３】
実施形態に係る着脱式荷台について、図１〜図８を参照しながら説明する。図１、図２は着脱式荷台１０およびこれが取り付けられたゴルフカート９を示す図であり、図１にはゴルフカート９が走行する際の状態が、図２には載置台２への物品の積み下ろしを行う際の状態が、それぞれ示されている。図３〜図８は、着脱式荷台１０をゴルフカート９に取り付ける作業途中の各段階の様子を示す図である。
【００２４】
着脱式荷台１０を取り付けるにあたって、ゴルフカート９のリアシート、リアシート背もたれ等が適宜取り外される。なお、以下の説明において、「前後」および「左右」はゴルフカート９の車体を基準にした方向である。
【００２５】
着脱式荷台１０は、一対の縦固定部材１ａ，１ｂと、載置台２と、一対の連結部材３ａ，３ｂと、スロープ部４と、補助載置台５とを備える。
【００２６】
＜縦固定部材＞
一対の縦固定部材１ａ，１ｂの各々は、ゴルフカート９の一対の後方ピラー（ルーフを支持する４本の柱（ピラー）のうち後方側にあるもの）９１ａ，９１ｂの各々に、着脱自在に取り付けられる。
【００２７】
各縦固定部材１ａ，１ｂは、断面コ字状であり、その内部に各後方ピラー９１ａ，９１ｂを隙間無く収容できるような寸法とされている。一方の縦固定部材１ａは、ゴルフカート９の左側の後方ピラー９１ａに前方から取り付けられ、ネジ止め等によって該後方ピラー９１ａに対して固定される（図３）。後方ピラー９１ａ，９１ｂにはゴルフバックやゴルフクラブ等を収容するためのケース等を取り付けるための取り付け穴が形成されており、縦固定部材１ａの固定には該取り付け穴を利用することができる。すなわち、縦固定部材１ａにおける該取り付け穴と対応する位置にネジ止め用の貫通孔を形成しておき、該貫通孔が後方ピラー９１ａの取り付け穴と重なる位置に縦固定部材１ａを配置して、ネジ止めすればよい。他方の縦固定部材１ｂも、同様にして、右側の後方ピラー９１ｂに取り付けられる。
【００２８】
左側の後方ピラー９１ａに取り付けられる縦固定部材１ａにおける、後方ピラー９１ａの左側面を覆う部分、および、右側の後方ピラー９１ｂに取り付けられる縦固定部材１ｂにおける、後方ピラー９１ｂの右側面を覆う部分は、後方ピラー９１ａ，９１ｂの該側面よりも幅広に形成されていて、該側面の後方に突出するようになっている。そして、該突出する部分に、複数（この実施形態では３個）の貫通孔１１が形成される。各貫通孔１１は、各連結部材３ａ，３ｂあるいは補助載置台５のネジ止めに用いられる。この実施形態では、一対の連結部材３ａ，３ｂが２組設けられるので、３個の貫通孔１１のうちの２個が各連結部材３ａ，３ｂのネジ止めに用いられ、残りの１個が、補助載置台５のネジ止めに用いられる。もっとも、貫通孔１１が４個以上設けられて、その中から適宜のものを選択することによって、各連結部材３ａ，３ｂおよび補助載置台５をネジ止めする位置を調整できるようにしてもよい。
【００２９】
＜載置台＞
載置台２は、ゴルフカート９の後部に水平に取り付けられる矩形の板状部材であって、前辺においてゴルフカート９の後部（具体的には、左右に延在する水平な後部フレーム９２）に着脱自在に取り付けられる。図３および図４に示されるように、載置台２は、４本の棒材（前棒２０１、左棒２０２、右棒２０３、および、後棒２０４）の各端部が着脱自在に連結されることにより成る矩形の枠体２１と、その上に着脱自在に取り付けられる載置板２２を備える。
【００３０】
載置台２を後部フレーム９２に取り付けるにあたっては、まず、後部フレーム９２に２個（あるいは、３個以上でもよい）の連結具（図示省略）を取り付ける。後部フレーム９２にはゴルフバックやゴルフクラブ等を収容するためのケース等を取り付けるための取り付け穴が複数個形成されており、各連結具は各取り付け穴を利用して後部フレーム９２に取り付けられる。すなわち、各連結具は、Ｌ字状あるいはコ字状に折れ曲がった形状であり、後部フレーム９２に後方から取り付けられ、該取り付け穴を用いてネジ止め等によって後部フレーム９２に固定される。
【００３１】
続いて、後部フレーム９２と略同一長さの前棒２０１を、各連結具を介して後部フレーム９２に取り付ける（図３）。具体的には、前棒２０１は、断面Ｌ字状であり、互いに直交する２つの延在部分のうちの一方が後部フレーム９２の上方から被さり、他方が後部フレーム９２の後方から被さるような姿勢で、連結具が設けられた後部フレーム９２上に設置される。そして、各連結具の上面および後面にそれぞれ形成された各貫通孔と、前棒２０１の各延在部分に形成された貫通孔が重ねられてネジ止めされることによって、前棒２０１が各連結具（ひいては、後部フレーム９２）に取り付けられる。前棒２０１には、その後面を成す延在部分から水平に突出する延在部分２０１ａが設けられており、これが載置板２２を支持する支持部を形成する。
【００３２】
後部フレーム９２に前棒２０１が取り付けられると、次に、左棒２０２を、前棒２０１の左端に、前棒２０１と直角の角度を成し且つ水平に延在する姿勢で、ネジ止めにより取り付ける。同様に、右棒２０３を、前棒２０１の右端に、前棒２０１と直角の角度を成し且つ水平に延在する姿勢で、ネジ止めにより取り付ける。左棒２０２（右棒２０３）は、断面Ｔ字状あるいは断面Ｌ字状であり、互いに直交する二つの延在部分２０２ａ，２０２ｂ（２０３ａ，２０３ｂ）を備える。左棒２０２および右棒２０３は、一方の延在部分２０２ａ（２０３ａ）が枠体２１の内側に突出するような姿勢で前棒２０１に取り付けられる。これによって、該一方の延在部分２０２ａ（２０３ａ）が、載置板２２を支持する支持部を形成する。また、他方の延在部分２０２ｂ（２０３ｂ）が、枠体２１の左側壁（右側壁）を形成する。枠体２１の左右側壁を形成する該延在部分２０２ｂ（２０３ｂ）には、貫通孔２１１が形成される。該貫通孔２１１は、各連結部材３ａ，３ｂをネジ止めするために用いられる。この実施形態では、一対の連結部材３ａ，３ｂが２組設けられるので、各延在部分２０２ｂ（２０３ｂ）には貫通孔２１１が２個ずつ形成される。もっとも、貫通孔２１１が３個以上設けられて、その中から適宜のものを選択することによって、各連結部材３ａ，３ｂをネジ止めする位置を調整できるようにしてもよい。
【００３３】
前棒２０１の両端に、左棒２０２および右棒２０３がそれぞれ取り付けられると、次に、左棒２０２の後端と右棒２０３の後端の間に、前棒２０１と平行且つ水平に延在する姿勢で後棒２０４を掛け渡して、後棒２０４の各端部を、左棒２０２および右棒２０３の各後端にネジ止めにより取り付ける。後棒２０４は、断面Ｌ字状あるいは断面コ字状であり、互いに直交する二つの延在部分２０４ａ，２０４ｂを備える。後棒２０４は、一方の延在部分２０４ａが前方に（すなわち枠体２１の内側に）突出するような姿勢で左棒２０２および右棒２０３の後端に取り付けられる。これによって、該一方の延在部分２０４ａが、載置板２２を支持する支持部を形成する。また、他方の延在部分２０４ｂが、枠体２１の後側において下方に延出する延出壁を形成する。延出壁を形成する該延在部分２０４ａの左側と右側には、それぞれ複数の貫通孔２１２が形成される。該複数の貫通孔２１２は、スロープ部４の一対のスロープ用板部材４１ａ，４１ｂをネジ止めするために用いられる。
【００３４】
このように、後部フレーム９２に取り付けられた前棒２０１の両端に、左棒２０２、右棒２０３がそれぞれ取り付けられ、さらにこれらの後端に後棒２０４が取り付けられることによって、ゴルフカート９の後部に、矩形の枠体２１が水平に取り付けられた状態となる（図４）。なお、必要に応じて、前棒２０１と後棒２０４の間（および／または、左棒２０２と右棒２０３の間）に補助棒２０５を掛け渡して設けてもよい。補助棒２０５が設けられることによって、載置台２の耐荷重を大きくすることができる。補助棒２０５は、枠体２１の対角線に沿って設けてもよい。
【００３５】
枠体２１が取り付けられると、続いて、その上に載置板２２を取り付ける。載置板２２は、枠体２１と略同一（あるいはこれよりも一回り小さい）矩形平板部材であり、具体的には例えば、メッシュ板（エキスパンドメタル板）２２１の周縁部分が、矩形状の平板枠体２２２に、溶接等によって着設されたものである。載置板２２が枠体２１の上に載置された状態（すなわち、平板枠体２２２が各延在部分２０１ａ，２０２ａ，２０３ａ，２０４ａ上に支持された状態）で、両者がネジ止めされることによって、載置板２２が枠体２１上に固定される。これにより、物品が載置可能な載置台２が形成される。
【００３６】
＜連結部材＞
一対の連結部材３ａ，３ｂの各々は、長尺の平板状の部材であり、その両端にネジ穴が設けられている。一方の連結部材３ａは、一端において、左側の後方ピラー９１ａに取り付けられた縦固定部材１ａに連結され、他端において、載置台２の左辺に連結される。具体的には、連結部材３ａは、一方の端部に設けられたネジ穴が、縦固定部材１ａに設けられた複数の貫通孔１１から適宜に選択されたものと重ねられて、これとネジ止めされる。また、他方の端部に設けられたネジ穴が、枠体２１の左棒２０２に設けられた複数の貫通孔２１１から適宜に選択されたものと重ねられて、これとネジ止めされる。他方の連結部材３ｂも、同様にして、一端において、右側の後方ピラー９１ｂに取り付けられた縦固定部材１ｂに連結され、他端において、載置台２の右辺に連結される。
【００３７】
各縦固定部材１ａ，１ｂに設けられた複数の貫通孔１１、および、左棒２０２（右棒２０３）に設けられた複数の貫通孔２１１から、それぞれ適切なものが選択されて各連結部材３ａ，３ｂと連結されることによって、載置台２が、一対の連結部材３ａ，３ｂにより斜め吊りされて、各縦固定部材１ａ，１ｂと成す角度が略直角になるような姿勢（すなわち、水平姿勢）とされる（図５）。なお、一対の連結部材３ａ，３ｂは、図示されるように、複数組設けられてもよい。一対の連結部材３ａ，３ｂの個数が多くなるほど、載置台２の耐荷重が大きくなる。
【００３８】
なお、ここでは説明の便宜上、載置台２を取り付けた後に一対の連結部材３ａ，３ｂを取り付けるものとしたが、荷重バランスを考慮すると、後部フレーム９２に取り付けられた前棒２０１の両端に左棒２０２、右棒２０３がそれぞれ取り付けられた後であって、これらの後端に後棒２０４が取り付けられる前のタイミングで、一対の連結部材３ａ，３ｂを取り付けることが好ましい。
【００３９】
＜スロープ部＞
スロープ部４は、載置台２の後辺に回動可能且つ着脱自在に連結される一対のスロープ用板部材４１ａ，４１ｂを備える（図６）。各スロープ用板部材４１ａ，４１ｂは、長尺平板状のパンチングメタルから成り、その外周辺が裏面側に立ち上げられ、その端部がさらに内方に折れ曲げられることにより、厚みを有する形状とされている。各スロープ用板部材４１ａ，４１ｂには、長尺方向（すなわち、前後）に延在するリブ４０１を設けることが好ましい。また、各スロープ用板部材４１ａ，４１ｂの裏面側において、内方に折れ曲げられた部分に、短尺方向に掛け渡された補強枠４０２（図１）が設けられることも好ましい。
【００４０】
各スロープ用板部材４１ａ，４１ｂは、その一方の端部（一方の短辺）が、載置台２の後辺（具体的には、枠体２１の後棒２０４）の左側端および右側端の各々に、ヒンジ４０３を介して取り付けられる。すなわち、ヒンジ４０３の一方の羽が各スロープ用板部材４１ａ，４１ｂの前端面にネジ止めされ、他方の羽が後棒２０４の後端面にネジ止めされる。該ネジ止めには、後棒２０４の延在部分２０４ｂに設けられた貫通孔２１２が用いられる。
【００４１】
各スロープ用板部材４１ａ，４１ｂには、これを回動させるための持ち手４０４を設けておくことが好ましい。また、各スロープ用板部材４１ａ，４１ｂの後端付近の裏面側には、後端にいくにつれて厚みを減じるように設けられた傾斜底板４０５（図１）を設けることが好ましい。
【００４２】
一対のスロープ用板部材４１ａ，４１ｂの間には、補助スロープ用板部材４２が掛け渡されて固定される（図７）。具体的には、補助スロープ用板部材４２は、矩形平板状の部材であり、その前辺に断面コ字状の棒部材から成る補強部材４０６が取り付けられることによって強度が高められたものである。補助スロープ用板部材４２は、その左辺が左側のスロープ用板部材４１ａの右辺にネジ止めされ、その右辺が右側のスロープ用板部材４１ｂの左辺にネジ止めされることによって、一対のスロープ用板部材４１ａ，４１ｂの間に掛け渡されて固定される。
【００４３】
補助スロープ用板部材４２は、具体的には例えば、前後に長尺な板部材が複数個（例えば３個）左右に並べられて、互いに溶接あるいはネジ止め等されて一体化され、さらに、該複数の板部材の後端に左右に長尺な板部材が溶接あるいはネジ止めされたものである。各板部材をネジ止めにより一体化する構成としておけば、補助スロープ用板部材４５２を一対のスロープ用板部材４１ａ，４１ｂから取り外したときに、これを該複数の板部材に分解することが可能となる。各板部材は、スロープ用板部材４１ａ，４１ｂと同様、長尺平板状のパンチングメタルから成り、その外周辺が裏面側に立ち上げられ、その端部がさらに内方に折れ曲げられることにより、厚みを有する形状とされていることが好ましい。また、各板部材にも、スロープ用板部材４１ａ，４１ｂと同様、前後に延在するリブ４０１および補強枠４０２（図１）を設けることが好ましい。また、後端に配置される板部材には、傾斜底板４０５（図１）を設けることが好ましい。
【００４４】
一対のスロープ用板部材４１ａ，４１ｂが回動されて、これが載置台２の後方に延在して後端が地面に着くような姿勢とされることによって（図２）、該一対のスロープ用板部材４１ａ，４１ｂおよび補助スロープ用板部材４２により、地面と載置台２の間のスロープが形成される。例えば、２個あるいは４個の車輪を有する作業用機器を載置台２に積載したい場合、左右の車輪を一対のスロープ用板部材４１ａ，４１ｂに乗せて、該作業用機器を載置台２まで押し上げることができる。このとき、作業用機器を押し上げる作業者は、一対のスロープ用板部材４１ａ，４１ｂの間に掛け渡されている補助スロープ用板部材４２上を歩きながら作業用機器を押し進めることができる。したがって、無理な姿勢を取らずに作業用機器を難なく安全に押し上げることができる。この際の作業者の作業性を考慮すると、補助スロープ用板部材４２の前後の長さは、各スロープ用板部材４１ａ，４１ｂの前後の長さよりも短いことが好ましい。
【００４５】
ゴルフカート９を走行させる際には、一対のスロープ用板部材４１ａ，４１ｂは、その裏面が地面から離れるように回転されて跳ね上げられた姿勢とされ、一対の固定具４３によって該姿勢で固定される（図１）。固定具４３は、一対のスロープ用板部材４１ａ，４１ｂを跳ね上げられた姿勢に固定するための部材であり、一端が連結部材３ａ，３ｂに設けられた突起等に係止され、他端が跳ね上げられた姿勢の各スロープ用板部材４１ａ，４１ｂの側面に設けられた突起等に係止される。固定具４３は、例えばその延在途中にバネ部材が設けられることにより弾性変形により長さが可変な部材とされることが好ましい。また、一対のスロープ用板部材４１ａ，４１ｂは、これが跳ね上げられた姿勢とされたときに、その後端がゴルフカート９のルーフの高さ以下となるような長さとなっていることが好ましい。
【００４６】
＜補助載置台＞
補助載置台５は、一対の縦固定部材１ａ，１ｂに水平に取り付けられる矩形の板状部材であって、後辺において一対の縦固定部材１ａ，１ｂに着脱自在に取り付けられる（図８）。補助載置台５は、具体的には、４本の棒材（左棒５０１、右棒５０２、前棒５０３、および、後棒５０４）の各端部が着脱自在に連結されることにより成る矩形の枠体５１と、これを支持する一対の支柱５２と、枠体５１の上に着脱自在に取り付けられる載置板５３を備える。
【００４７】
補助載置台５を取り付けるにあたっては、まず、左棒５０１を、前後に水平に延在する姿勢として、その後端を左側の後方ピラー９１ａに取り付けられた縦固定部材１ａにネジ止めにより取り付ける。該ネジ止めには、縦固定部材１ａに設けられた貫通孔１１が用いられる。同様に、右棒５０２を、前後に水平に延在する姿勢として、その後端を右側の後方ピラー９１ｂに取り付けられた縦固定部材１ｂに取り付ける。
【００４８】
次に、左棒５０１の前端と右棒５０２の前端の間に、水平に延在する姿勢で前棒５０３を掛け渡して、前棒５０３の各端部を、左棒５０１および右棒５０２の各前端にネジ止めにより取り付ける。また、左棒５０１の後端と右棒５０２の後端の間に、水平に延在する姿勢で後棒５０４を掛け渡して、後棒５０４の各端部を、左棒５０１および右棒５０２の各後端にネジ止めにより取り付ける。
【００４９】
左棒５０１は断面Ｌ字状であり、互いに直交する二つの延在部分５０１ａ，５０１ｂを備える。右棒５０２、前棒５０３、および、後棒５０４も同様に断面Ｌ字状であり、互いに直交する二つの延在部分５０２ａ，５０２ｂ（５０３ａ，５０４ｂ）（５０４ａ，５０４ｂ）を備える。これらの各棒５０１，５０２，５０３，５０４は、一方の延在部分５０１ａ，５０２ａ，５０３ａ，５０４ａが枠体５１の内側に突出するような姿勢で矩形状に組み合わされる。これによって、各棒５０１，５０２，５０３，５０４の該一方の延在部分５０１ａ，５０２ａ，５０３ａ，５０４ａが、載置板５３を支持する支持部を形成する。また、各棒５０１，５０２，５０３，５０４の該他方の延在部分５０１ｂ，５０２ｂ，５０３ｂ，５０４ｂが、枠体５１の側壁を形成する。
【００５０】
このように、一対の後方ピラー９１ａ，９１ｂに取り付けられた一対の縦固定部材１ａ，１ｂに、左棒５０１および右棒５０２が取り付けられ、さらにこれらに掛け渡されるように前棒５０３および後棒５０４が取り付けられることによって、縦固定部材１ａ，１ｂの前方に、矩形の枠体５１が水平に取り付けられた状態となる。該枠体５１の前辺（前棒５０３の各端部あるいは前棒５０３の延在途中）には、支柱５２の上端が固定される。支柱５２の下端はゴルフカート９のフロアに当接あるいは固定される。支柱５２が設けられることにより、枠体５１が水平姿勢に支持される。
【００５１】
枠体５１および支柱５２が取り付けられると、続いて、その上に載置板５３を取り付ける。載置板５３は、枠体５１と略同一の（あるいはこれよりも一回り小さい）矩形平板部材であり、枠体５１上に載置される（すなわち、載置板５３の下面周縁部分が各延在部分５０１ａ，５０２ａ，５０３ａ，５０４ａにより支持された状態とされる）。これにより、物品が載置可能な補助載置台５が形成される。
【００５２】
＜他の実施形態＞
上記の着脱式荷台１０が備える載置台２において、枠体２１は４本の棒材２０１，２０２，２０３，２０４が着脱自在に組み合わされて成るものであったが、枠体２１は４本の棒材の各端部が溶接等されることにより一体的に形成されたものであってもよい。また、載置台２は、枠体２１と載置板２２が着脱自在に組み合わされて成るものであったが、枠体２１と載置板２２は溶接等により一体的に形成されたものであってもよい。
【００５３】
上記の着脱式荷台１０が備えるスロープ部４において、補助スロープ用板部材４２は必須の要素ではなく、これが設けられなくてもよい。
【００５４】
上記の着脱式荷台１０において、補助載置台５は必須の要素ではなく、これが設けられなくてもよい。
【符号の説明】
【００５５】
１０…着脱式荷台
１ａ，１ｂ…一対の縦固定部材
１１…貫通孔
２…載置台
２１…枠体
２０１…前棒
２０２…左棒
２０３…右棒
２０４…後棒
２０５…補助棒
２２…載置板
２２１…メッシュ板
２２２…平板枠体
３ａ，３ｂ…一対の連結部材
４…スロープ部
４１ａ，４１ｂ…一対のスロープ用板部材
４２…補助スロープ用板部材
４３…固定具
４０１…リブ
４０２…補強枠
４０３…ヒンジ
４０４…持ち手
４０５…傾斜底板
５…補助載置台
５１…枠体
５０１…左棒
５０２…右棒
５０３…前棒
５０４…後棒
５２…支柱
５３…載置板
９…ゴルフカート
９１ａ，９１ｂ…一対の後方ピラー
９２…後部フレーム
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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