(57)【要約】      （修正有）【課題】傾きを調整して昇降台を昇降させる場合の操作性の改善を図った昇降台装置を提供する。【解決手段】昇降台１５と、この前部右側を昇降させる第１油圧シリンダ１１と、前部左側を昇降させる第２油圧シリンダ１２と、後部左側を昇降させる第３油圧シリンダ１３と、後部右側を昇降させる第４油圧シリンダ１４と、各油圧シリンダをそれぞれ独立して昇降可能な油圧装置２０と、操作スイッチ群を有する操作部としてのリモートコントローラ３０とを備え、各油圧シリンダにそれぞれ異なる色又は符号の塗装又はシールを設け、操作スイッチ群のうち第１乃至第４油圧シリンダの昇降操作にそれぞれ対応する操作スイッチ６１〜６４の色又は符号を、対応する第１乃至第４油圧シリンダと同じにしている。【選択図】図１
0003213862.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
昇降台と、
前記昇降台の前部左側を昇降させる第１の油圧シリンダと、
前記昇降台の前部右側を昇降させる第２の油圧シリンダと、
前記昇降台の後部左側を昇降させる第３の油圧シリンダと、
前記昇降台の後部右側を昇降させる第４の油圧シリンダと、
各油圧シリンダをそれぞれ独立して昇降可能な油圧装置と、
操作スイッチ群を有する操作部と、を備え、
前記操作部は前記油圧装置に設けられるか、前記油圧装置に有線又は無線で接続されており、
前記第１乃至第４の油圧シリンダにそれぞれ異なる色の塗装又はシールを設け、前記操作スイッチ群のうち前記第１乃至第４の油圧シリンダの昇降操作にそれぞれ対応する操作スイッチの色を、対応する前記第１乃至第４の油圧シリンダと同じにしたことを特徴とする昇降台装置。
【請求項２】
昇降台と、
前記昇降台の前部左側を昇降させる第１の油圧シリンダと、
前記昇降台の前部右側を昇降させる第２の油圧シリンダと、
前記昇降台の後部左側を昇降させる第３の油圧シリンダと、
前記昇降台の後部右側を昇降させる第４の油圧シリンダと、
各油圧シリンダをそれぞれ独立して昇降可能な油圧装置と、
操作スイッチ群を有する操作部と、を備え、
前記操作部は前記油圧装置に設けられるか、前記油圧装置に有線又は無線で接続されており、
前記第１乃至第４の油圧シリンダにそれぞれ異なる符号の塗装又はシールを設け、前記操作スイッチ群のうち前記第１乃至第４の油圧シリンダの昇降操作にそれぞれ対応する操作スイッチの符号を、対応する前記第１乃至第４の油圧シリンダと同じにしたことを特徴とする昇降台装置。
【請求項３】
前記第１乃至第４の油圧シリンダにそれぞれ異なる色及び符号の塗装又はシールを設け、前記操作スイッチ群のうち前記第１乃至第４の油圧シリンダの昇降操作にそれぞれ対応する操作スイッチの色及び符号を、対応する前記第１乃至第４の油圧シリンダと同じにしたことを特徴とする請求項１に記載の昇降台装置。
【請求項４】
前記昇降台は左右方向に張り出し自在なビームを、前記前部の左右及び前記後部の左右にそれぞれ有し、前記第１乃至第４の油圧シリンダは前記ビームの端部にそれぞれ取り付けられている請求項１乃至３のいずれか一項に記載の昇降台装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、昇降台を油圧シリンダで昇降させる昇降台装置に係り、とくに昇降台の傾斜を調整できる昇降台装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来から、貨物等を積載するボディ−を、車両の荷台から切り離して自立させるようにした脱着式ボディ−が提案されている。この場合、ボディ−に設けられた油圧シリンダのストロークは個別に微調整しない構成が一般的であり、ボディ−の切り離しはほぼ水平な地面上で行うことが普通である。
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】
ところで、車両で移送する昇降台装置においても、車両荷台から切り離して使用する場合がある。この場合、用途によっては傾斜地において使用されるときがあり、傾斜面に対しても昇降台を水平に維持できる機能が要求される。そのために、昇降台の前後左右の４本の昇降油圧シリンダの伸縮を独立に制御することが考えられるが、昇降台の傾きを修正する操作が容易でない問題がある。
【０００４】
本考案はこうした状況を認識してなされたものであり、その目的は、昇降台の傾きを調整する場合の操作性の改善を図った昇降台装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本考案のある態様は昇降台装置であり、昇降台と、前記昇降台の前部左側を昇降させる第１の油圧シリンダと、前記昇降台の前部右側を昇降させる第２の油圧シリンダと、前記昇降台の後部左側を昇降させる第３の油圧シリンダと、前記昇降台の後部右側を昇降させる第４の油圧シリンダと、各油圧シリンダをそれぞれ独立して昇降可能な油圧装置と、操作スイッチ群を有する操作部と、を備え、
前記操作部は前記油圧装置に設けられるか、前記油圧装置に有線又は無線で接続されており、
前記第１乃至第４の油圧シリンダにそれぞれ異なる色の塗装又はシールを設け、前記操作スイッチ群のうち前記第１乃至第４の油圧シリンダの昇降操作にそれぞれ対応する操作スイッチの色を、対応する前記第１乃至第４の油圧シリンダと同じにしたことを特徴とする。
【０００６】
本考案のもう一つの態様も昇降台装置であり、昇降台と、前記昇降台の前部左側を昇降させる第１の油圧シリンダと、前記昇降台の前部右側を昇降させる第２の油圧シリンダと、前記昇降台の後部左側を昇降させる第３の油圧シリンダと、前記昇降台の後部右側を昇降させる第４の油圧シリンダと、各油圧シリンダをそれぞれ独立して昇降可能な油圧装置と、操作スイッチ群を有する操作部と、を備え、
前記操作部は前記油圧装置に設けられるか、前記油圧装置に有線又は無線で接続されており、
前記第１乃至第４の油圧シリンダにそれぞれ異なる符号の塗装又はシールを設け、前記操作スイッチ群のうち前記第１乃至第４の油圧シリンダの昇降操作にそれぞれ対応する操作スイッチの符号を、対応する前記第１乃至第４の油圧シリンダと同じにしたことを特徴とする。
【０００７】
前記第１乃至第４の油圧シリンダにそれぞれ異なる色及び符号の塗装又はシールを設け、前記操作スイッチ群のうち前記第１乃至第４の油圧シリンダの昇降操作にそれぞれ対応する操作スイッチの色及び符号を、対応する前記第１乃至第４の油圧シリンダと同じにした構成でもよい。
【０００８】
前記昇降台は左右方向に張り出し自在なビームを、前記前部の左右及び前記後部の左右にそれぞれ有し、前記第１乃至第４の油圧シリンダは前記ビームの端部にそれぞれ取り付けられているとよい。
【０００９】
なお、以上の構成要素の任意の組合せもまた、本考案の態様として有効である。
【考案の効果】
【００１０】
本考案に係る昇降台装置によれば、昇降台側に設けられた４本の油圧シリンダにそれぞれ異なる色又は符号の塗装又はシールを設け、４本の油圧シリンダの昇降操作にそれぞれ対応する操作スイッチの色又は符号を、対応する油圧シリンダと同じにすることで、昇降台を昇降、傾斜させる場合の操作性を良好にすることが可能である。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本考案に係る昇降台装置の実施の形態であって、（Ａ）は昇降台装置が運搬車の荷台上に載置、締結された状態を示す概略平面図、（Ｂ）は操作部としてのリモートコントローラを示す平面図。
【図２】実施の形態において、昇降台装置が運搬車の荷台上に締結された状態を示す側面図。
【図３】同じく、運搬車の荷台上で昇降台装置を切り離した状態を示す側面図。
【図４】同じく、自立した昇降台装置に対して運搬車を前進、後退させる場合を示す側面図。
【図５】実施の形態における昇降台装置の側面図。
【図６】同背面図。
【図７】実施の形態において、４本の油圧シリンダの制御系統を示す概略説明図。
【図８】実施の形態において、４本の油圧シリンダに貼り付ける番号付きの着色シールの例を示す説明図。
【考案を実施するための形態】
【００１２】
以下、図面を参照しながら本考案の好適な実施の形態を詳述する。なお、各図面に示される同一または同等の構成要素、部材、処理等には同一の符号を付し、適宜重複した説明は省略する。また、実施の形態は考案を限定するものではなく例示であり、実施の形態に記述されるすべての特徴やその組み合わせは必ずしも考案の本質的なものであるとは限らない。
【００１３】
図１は本考案に係る昇降台装置の実施の形態であって、（Ａ）は昇降台装置１０が運搬車１の荷台２上に載置、締結された状態を示す概略平面図、（Ｂ）は操作部としてのリモートコントローラ３０を示す平面図であり、図２は昇降台装置１０が運搬車１の荷台２上に載置、締結された状態を示す側面図、図３は荷台２上で昇降台装置１０を切り離した状態を示す側面図、図４は自立した昇降台装置１０に対して運搬車１を前進、後退させる場合を示す側面図、図５は昇降台装置１０の側面図、図６は同背面図、図７は４本の油圧シリンダの制御系統を示す概略説明図である。
【００１４】
これらの図に示すように、昇降台装置１０は、昇降台１５（側壁及び天井を有する箱状であってもよいし、板状あるいは枠状であってもよい）と、運搬車１の進行方向に向かって昇降台１５の前部右側を昇降させる第１油圧シリンダ１１と、昇降台１５の前部左側を昇降させる第２油圧シリンダ１２と、昇降台１５の後部左側を昇降させる第３油圧シリンダ１３と、昇降台１５の後部右側を昇降させる第４油圧シリンダ１４と、各油圧シリンダ１１〜１４をそれぞれ独立して昇降可能な油圧装置２０と、操作スイッチ群を有する操作部としてのリモートコントローラ３０と、を備えている。リモートコントローラ３０は油圧装置２０に有線（又は無線）で接続されている。油圧装置２０は、油タンク、油圧ポンプ、油圧ポンプを回転駆動するモータ、各油圧シリンダ１１〜１４への作動油の送出、作動油の戻し等のオン、オフのための電磁弁等を有する。
【００１５】
図６に示すように、昇降台１５は左右方向に張り出し自在なビーム１６を、前記前部の左右及び前記後部の左右にそれぞれ有し、第１乃至第４油圧シリンダ１１〜１４はビーム１６の端部にそれぞれ取り付けられている。ビーム１６は昇降台１５が一体的に有する方形パイプ状フレーム１７によって、左右方向（横方向）に摺動自在（引き出し、格納自在）に支持されている。ビーム１６の引き出し、格納動作は図２のように昇降台装置１０が運搬車１の荷台２上に載置され締結された状態、かつ第１乃至第４油圧シリンダ１１〜１４のピストンロッド１１ａ〜１４ａを縮動させた状態で行うことができる。昇降台装置１０を荷台２に締結、解放する機構は周知のコンテナ締結機構等を利用可能である。ビーム１６は複数段階の引き出し位置でボルトによりパイプ状フレーム１７に固定可能である。
【００１６】
油圧シリンダ１１〜１４はジャッキとして機能するものであり、油圧装置２０により４本同時に伸縮可能であるとともに、油圧シリンダ１１〜１４のうちのいずれかを選択的に伸縮させることが可能である。ここで、油圧シリンダ１１〜１４を選択的に伸縮させる便宜のために、例えば、図８に示すような油圧シリンダ番号と固有の着色を施したシール４１〜４４が、油圧シリンダ１１〜１４外周面にそれぞれ設け（貼り付け）られている。図８の例では、第１油圧シリンダ１１に赤色で１を明示したシール４１が、第２油圧シリンダ１２に黄色で２を明示したシール４２が、第３油圧シリンダ１３に緑色で３を明示したシール４３が、第４油圧シリンダ１４に黒色で４を明示したシール４４が、それぞれ付される。
【００１７】
図１（Ｂ）に示すように、操作部としてのリモートコントローラ３０は、油圧ポンプ「ＯＮ」スイッチ５１、油圧ポンプ「ＯＦＦ」スイッチ５２、ジャッキ「出」スイッチ５３、ジャッキ「入」スイッチ５４、Ｎｏ.１赤色ジャッキ選択スイッチ６１、Ｎｏ.２黄色ジャッキ選択スイッチ６２、Ｎｏ.３緑色ジャッキ選択スイッチ６３、Ｎｏ.４黒色ジャッキ選択スイッチ６４、及びポンプ作動表示灯６５を有している。Ｎｏ.１赤色ジャッキ選択スイッチ６１はボタンを囲むリング部が赤色、Ｎｏ.２黄色ジャッキ選択スイッチ６２はボタンを囲むリング部が黄色、Ｎｏ.３緑色ジャッキ選択スイッチ６３はボタンを囲むリング部が緑色、Ｎｏ.４黒色ジャッキ選択スイッチ６４はボタンを囲むリング部が黒色である。
【００１８】
以下、本実施の形態に係る昇降台装置１０の動作説明を行う。
【００１９】
図１（Ａ）及び図２のように、昇降台装置１０が運搬車１の荷台２上に載置、締結された状態（第１乃至第４油圧シリンダ１１〜１４のピストンロッド１１ａ〜１４ａは縮んだ状態）では、昇降台装置１０は運搬車１で任意の場所に移送することが可能である。また、昇降台装置１０の荷台２に対する締結を外した状態で、図３のように第１乃至第４油圧シリンダ１１〜１４のピストンロッド１１ａ〜１４ａを伸長させることで、昇降台装置１０を荷台２から持ち上げた自立状態とし、図４のように運搬車１を離隔位置に移動させることができ、以後、昇降台装置１０単独で昇降台１５の昇降動作を行うことができる。
【００２０】
図１（Ｂ）のリモートコントローラ３０において、油圧ポンプ「ＯＮ」スイッチ５１のボタンを押すと、油圧装置２０の油圧ポンプが起動するとともに、ポンプ作動表示灯６５が点灯する。油圧ポンプ「ＯＦＦ」スイッチ５２を押すと、油圧ポンプが停止する。
【００２１】
油圧装置２０の油圧ポンプの起動状態において、ジャッキ「出」スイッチ５３のボタンを押すと、ジャッキとしての第１乃至第４油圧シリンダ１１〜１４が同期して伸長し、昇降台１５が上昇する。ジャッキ「入」スイッチ５４のボタンを押すと、ジャッキとしての第１乃至第４油圧シリンダ１１〜１４が同期して縮動し、昇降台１５が下降する。これにより、昇降台１５全体の昇降が可能である。
【００２２】
さらに、Ｎｏ.１赤色ジャッキ選択スイッチ６１、Ｎｏ.２黄色ジャッキ選択スイッチ６２、Ｎｏ.３緑色ジャッキ選択スイッチ６３、Ｎｏ.４黒色ジャッキ選択スイッチ６４のうちのいずれか一つを押しながらジャッキ「出」スイッチ５３のボタンを押すと、ジャッキ選択スイッチ６１〜６４のいずれか一つで選択された第１乃至第４油圧シリンダ１１〜１４のうちの一つのシリンダが伸長し、昇降台１５の前後左右端のうちの一端が上昇する。
【００２３】
また、Ｎｏ.１赤色ジャッキ選択スイッチ６１、Ｎｏ.２黄色ジャッキ選択スイッチ６２、Ｎｏ.３緑色ジャッキ選択スイッチ６３、Ｎｏ.４黒色ジャッキ選択スイッチ６４のうちのいずれか一つを押しながらジャッキ「入」スイッチ５４のボタンを押すと、ジャッキ選択スイッチ６１〜６４のいずれか一つで選択された第１乃至第４油圧シリンダ１１〜１４のうちの一つのシリンダが縮動し、昇降台１５の前後左右端のうちの一端が下降する。
【００２４】
このように、ジャッキ選択スイッチ６１〜６４を用いることで、昇降台１５の前後左右端のうちの一端を選択的に昇降可能であり、昇降台装置１０が傾斜面（例えば傾斜した道路）に配置されている場合であっても、昇降台１５の傾斜、姿勢を修正でき、例えば昇降台１５を水平に維持可能である。
【００２５】
しかし、操作者にとって、ジャッキ選択スイッチ６１〜６４と第１乃至第４油圧シリンダ１１〜１４との対応関係がわかり難い場合、上記の昇降台１５の傾斜、姿勢を修正する操作が難しくなる。そこで、本実施の形態では、図８に示すように、第１乃至第４油圧シリンダ１１〜１４に番号付きの着色シール４１〜４４をそれぞれ貼り付けている。つまり、第１油圧シリンダ１１の本体部外周には数字の「１」を記載した赤色の着色シール４１を貼り付け、第２油圧シリンダ１２の本体部外周には数字の「２」を記載した黄色の着色シール４２を貼り付け、第３油圧シリンダ１３の本体部外周には数字の「３」を記載した緑色の着色シール４３を貼り付け、第４油圧シリンダ１４の本体部外周には数字の「４」を記載した黒色の着色シール４４を貼り付けている。これによって、第１乃至第４油圧シリンダ１１〜１４に付された着色シールの色及び番号と、第１乃至第４油圧シリンダ１１〜１４の昇降操作にそれぞれ対応するジャッキ選択スイッチ６１〜６４の色及び番号とを合致させることができ、操作者の昇降台１５の傾斜、姿勢の修正作業を効率的に行うことができる。
【００２６】
本実施の形態によれば、下記の効果を奏することができる。
【００２７】
(1) 昇降台１５側に設けられた４本の油圧シリンダ１１〜１４にそれぞれ異なる色又は符号（番号）の着色シール４１〜４４を設け、４本の油圧シリンダの昇降操作にそれぞれ対応する操作スイッチの色、符号（番号）の一方又は両方を、対応する油圧シリンダと同じにすることで、昇降台１５を昇降、傾斜させる場合の操作性を良好にすることが可能である。
【００２８】
(2) 昇降台１５は左右方向に張り出し自在なビーム１６を、昇降台１５の前部の左右及び後部の左右にそれぞれ有し、第１〜第４油圧シリンダ１１〜１４はビーム１６の端部にそれぞれ取り付けられているから、地面や道路の状況にあわせて第１〜第４油圧シリンダ１１〜１４の位置を変更できる。
【００２９】
以上、実施の形態を例に本考案を説明したが、実施の形態の各構成要素は請求項に記載の範囲で種々の変形が可能であることは当業者に理解されるところである。以下、変形例について触れる。
【００３０】
実施の形態では、ジャッキとしての４本の油圧シリンダ１１〜１４を識別するために、着色及び符号を付したシール４１〜４４を油圧シリンダに設けたが、着色を省略して符号のみを付したシールを油圧シリンダに設けてもよい。また、符号を省略した着色シールを用いてもよい。さらに、シールを設ける代わりに各油圧シリンダにそれぞれ異なる色又は符号の塗装を施してもよい。前記符号は数字以外の英文字Ａ，Ｂ，Ｃ，Ｄ等であってもよい。
【００３１】
実施の形態では、スイッチ群を有するリモートコントローラ３０を用いたが、油圧装置２０の操作パネル上に、スイッチ群を有する操作部を配置してもよい。
【符号の説明】
【００３２】
１ 運搬車
２  荷台
１０  昇降台装置
１１〜１４  油圧シリンダ
１５  昇降台
１６  ビーム
２０  油圧装置
３０  リモートコントローラ
４１〜４４  着色シール
５１  油圧ポンプ「ＯＮ」スイッチ
５２  油圧ポンプ「ＯＦＦ」スイッチ
５３  ジャッキ「出」スイッチ
５４  ジャッキ「入」スイッチ
６１  Ｎｏ.１赤色ジャッキ選択スイッチ
６２  Ｎｏ.２黄色ジャッキ選択スイッチ
６３  Ｎｏ.３緑色ジャッキ選択スイッチ
６４  Ｎｏ.４黒色ジャッキ選択スイッチ
６５  ポンプ作動表示灯
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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