(57)【要約】【課題】従来の重機類の無限軌道による巻込み事故の重大さに鑑み、そのような事故を未然に防止できる重機類の巻込み事故防止用保護バンパーを提供すること。【解決手段】重機類１の無限軌道２の後部側の少なくとも後面と側面を覆うように着脱可能に装着されるバンパー５であって、当該バンパー５は平面視略コ字状乃至略Ｕ字状に形成され、左右の側辺の内部に前記重機類１への装着部６を具備したこと。【選択図】図２
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
重機類の無限軌道の後部側の少なくとも後面と側面を覆うように着脱可能に装着されるバンパーであって、当該バンパーは平面視略コ字状乃至略Ｕ字状に形成され、左右の側辺の内部に前記重機類への装着部を具備したことを特徴とする重機類の巻込み事故防止用保護バンパー。
【請求項２】
バンパーは、左右両側の無限軌道にそれぞれ装着される請求項１の巻込み事故防止用保護バンパー。
【請求項３】
バンパーは、左右両側の無限軌道に跨って装着される請求項１の巻込み事故防止用保護バンパー。
【請求項４】
バンパーは、無限軌道の上面側を覆う部材を具備する請求項１〜３のいずれかの巻込み事故防止用保護バンパー。
【請求項５】
バンパーは、軽量な帯状乃至板状部材により形成された請求項１〜４のいずれかの巻込み事故防止用保護バンパー。
【請求項６】
帯状乃至板状部材は、金属板，プラスチック板，木製板，厚紙板，段ボール板などのいずれかにより形成したもの、又は、これら部材を単独若しくは複合的に積層したものである請求項５の巻込み事故防止用保護バンパー。
【請求項７】
装着部は、バンパー両側辺の内面側に着脱可能に取付けられた装着板であって、重機類側に設けられているボルト杆又はナットに連結される装着板である請求項１〜６のいずれかの巻込み事故防止用保護バンパー。
【請求項８】
装着部は、バンパー両側辺の内面側に着脱可能に取付けられた装着板であって、磁石によって重機類に取付けられる装着板である請求項１〜７のいずれかの巻込み事故防止用保護バンパー。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、土木・建設工事などに使用される土木，建設機械など（以下、重機類という）のキャタピラ（登録商標、以下同）による巻込み事故を防止するための保護バンパーに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、土木・建設工事などにおいて掘削や資材の搬入・搬出などに使用される重機類には、キャタピラが使用されているものが多い（特許文献１参照）。
【０００３】
キャタピラなどの無限軌道は、高低差が大きい地盤や路面、傾斜地などの不整地において重機類を使用するとき有効であるが、一般道路での上，下水道管工事やガス管工事など狭い工事現場や建設工事現場で重機類を使用しているとき、或は、離れた他の工事現場に重機類を移動させるときなど、無限軌道に作業員や一般通行人が巻込まれるという事故が近年多発している。
【０００４】
即ち、重機類の後部側は、作業をしている前部側とは違い、オペレータの目が届き難く、後進するとき人が居るのに気付かずにキャタピラに接触したり、巻込んでしまうことがあった。また、人に限らず、後進側に壁や建物などの障害物があるのに気付かず、後進し過ぎてこれらを壊してしまうこともあった。
【０００５】
原因は、無限軌道の後方側が大きく露出した形態であるためと考えられる。このような事故を防止するため大型のパワーショベルなどには、無限軌道の後方に人が近づいたらブザーやランプでオペレータに知らせる警報装置が取付けられているものもある。
【０００６】
しかし、小型のブルドーザーやパワーショベルなどの重機類に、そのような事故を防止するための警報装置を取付けると、製造費が高くなってしまうことから、現時点ではそのような警報装置が取付けられているものは殆どない。
【０００７】
また、現時点では、警報装置以外の方法で、重機類の無限軌道による接触や巻込み事故を防止するための方法や装置は、提案されていない。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開２００２−２９４７３５号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００９】
本考案は、従来の重機類の無限軌道による上記のような接触や巻込み事故の重大さに鑑み、そのような事故を未然に防止できる重機類の巻込み事故防止用保護バンパーを提供することを、その課題とするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記課題を解決することを目的としてなされた本考案保護バンパーの構成は、重機類の無限軌道の後部側の少なくとも後面と側面を覆うように着脱可能に装着されるバンパーであって、当該バンパーは平面視略コ字状乃至略Ｕ字状に形成され、左右の側辺の内部に前記重機類への装着部を具備したことを特徴とするものである。
【００１１】
本考案バンパーは、上記構成において、左右両側の無限軌道にそれぞれ装着される構成、又は、左右両側の無限軌道に跨って装着される構成のいずれであってもよい。更に、バンパーは、無限軌道の上面側を覆う部材を具備する構成であってもよい。
【００１２】
なお、バンパーは、軽量な帯状乃至板状部材により形成されたものが好ましい。また、帯状乃至板状部材としては、金属板，プラスチック板，木製板，厚紙板，段ボール板などのいずれかにより形成したもの、又は、これら部材を単独若しくは複合的に積層したものを使用することができる。
【００１３】
更に、本考案バンパーの重機類への装着部は、バンパー両側辺の内面側に着脱可能に取付けられた装着板であって、重機類側に設けられているボルト杆又はナットに連結される装着板、又は、バンパー両側辺の内面側に着脱可能に取付けられた装着板であって、磁石によって重機類に取付けられる装着板によって形成されている。本考案においては、前記装着板のいずれか、又は、これらを併用した構成の装着部としてもよい。
【考案の効果】
【００１４】
本考案の重機類の巻込み事故防止用保護バンパーは、小型のブルドーザーやパワーショベルなどの重機類に後付で簡単に取付けることができ、しかも、取付けた場合は、確実に無限軌道による巻込み事故を防止することができるので、実用価値が極めて高い。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本考案保護バンパーを装着した掘削機の一例の側面図。
【図２】図１に示した掘削機の後部側を拡大した平面図。
【図３】本考案保護バンパーを重機類の装着するための装着板の一例の斜視図。
【図４】図３に示した装着板により本考案保護バンパーを重機類の無限軌道に装着した状態を示す要部の拡大平面図。
【考案を実施するための形態】
【００１６】
以下、図により、本考案の一例の重機類の巻込み事故防止用の保護バンパーについて説明する。
【００１７】
図１において、１は、本考案保護バンパーを装着した一例の掘削機、２はこの掘削機１の左右の無限軌道、２ａは無限軌道２のキャタピラ（ゴムシュー仕様のキャタピラを含む、以下同）、２ｂは駆動輪である。３は運転席で、前面側に先端にバケット（図示せず）などの作業機を有する昇降ブーム４が取付けられている。
【００１８】
５は、左右の無限軌道２の後部側に装着された本考案の一例の事故防止用の保護バンパー、６はこのバンパー５の無限軌道２への装着部である。事故防止用の保護バンパー５は、図２に例示したように、軽量な帯状の板部材を平面から見て略コ字状に折曲げて形成したもので、帯状の板部材としては、金属板，プラスチック板，木製板，厚紙板，段ボール板などのいずれかにより形成したもの、或は、これらの板部材の少なくとも２枚積層したものでもよい。なお、保護バンパー５は、平面視略コ字状のほか、平面視略Ｕ字状のものであってもよい。また、３枚又はそれ以上の板部材を接合して形成したもの、或は、中央部（無限軌道２の後面に対向する部位）を蛇腹状に形成したものであってもよい。
【００１９】
金属板としては、アルミニウム板，薄い鉄板、適宜の合金板などの軽量な金属板を使用することができ、軽量化のためにパンチング加工したもの、メッシュ状のものであってもよい。また、プラスチック板としては、軽量なものであれば、ポリスチレン，ポリプロピレン，ポリエステル，ナイロンなどの樹脂板等いずれも使用することができ、更に、軽量化のため多数の孔が形成されたプラスチック板でもよい。また、プラスチック板としては、発泡スチロール（ポリスチレンフォーム），ＡＳフォーム，ＡＢＳフォーム，ポリエチレンフォーム，ポリプロピレンフォームなどの発泡プラスチック板を使用することができる。なお、プラスチック板は２枚以上を積層したものでもよい。
【００２０】
木製板としては、薄くて軽いベニヤ板、合板などを使用できる。また、形状を保持できる範囲で厚紙板，段ボール板も使用可能である。更に、厚紙板や段ボール板の表面には、補強や防火のためプラスチックフィルムをラミネートしたものでもよい。
【００２１】
本考案の事故防止用保護バンパー５は、無限軌道２に装着するとき、その下端部が図１に示したように下側（地面に接する側）のキャタピラ２ａより若干上に位置するように装着する。なお、ここではバンパー５の下端部と地面とが４〜１０ｃｍ程度の幅になるようにし、上端部は上側のキャタピラ２ａと同程度か若干高い高さになるように揃えて装着する。
【００２２】
保護バンパー５の大きさは、無限軌道２の上下幅に合わせ、一例として上下幅３５ｃｍ、長さ１.２ｍの帯状の板部材を、正面幅３５ｃｍ、左右側辺の一側（内側）３０ｃｍ、他側（外側）５５ｃｍに平面から見て略コ字状に折曲げて形成している。また、左右の両側辺には、図示しないがバンパー５を無限軌道２に装着するための装着部６の取付孔が形成されている。
【００２３】
次に、事故防止用の本考案保護バンパー５を無限軌道２に装着するための装着部６の構成と、無限軌道２への装着方法について説明する。
【００２４】
事故防止用の保護バンパー５は、左右の各無限軌道２の後部側の後面と両側面を囲み無限軌道２と一定の間隔を開けて装着する（図２参照）。なお、図２においては、図面上左側のキャタピラ２ａは、保護バンパー５を装着する前の状態を示してある。図示しないが、本考案では、左側無限軌道２の外側面と右側無限軌道２の外側面、及び、左右両無限軌道の後面を一つの保護バンパーで囲み左右の無限軌道２と保護バンパー５の内面に一定の間隔を開けて装着する構成としてもよい。
【００２５】
また、図示しないが事故防止用保護バンパー５の上面側に、キャタピラ２ａを一定間隔を開けて覆う板状部材を設けた構成にしてもよい（図示せず）。なお、無限軌道２とバンパー５の間隔は、通常１０〜２０ｃｍ程度であれば十分であるが、装着する重機類の大きさにより１０ｃｍ以下、或は、２０ｃｍ以上の間隔を開ける場合もある。
【００２６】
装着部６は、図３に例示したように横長の鉄板の長さ方向の一端側寄りに段差を付けて平面から見て浅いクランク状に折曲げた構成のもので、６ａは無限軌道２の後部両側に予め取付けられているボルト杆８（図２の左側キャタピラ参照）を挿通するための装着孔、６ｂ，６ｃは、事故防止用保護バンパー５の両側辺に形成されている取付孔に挿通するボルト１０，１１をそれぞれ挿通するための装着部取付孔、７は、無限軌道２と装着部６との間に配設される磁石Ｍを固定するための磁石取付孔である。なお、装着部６の材質は磁石を使用する場合は鉄板が好ましいが、鉄板に限定されるものではなく、アルミニウム板，真鍮板，ステンレス板などの金属板、又は、ポリスチレン，ポリプロピレン，ポリエステル，ナイロン，ポリカーボネート，アクリル樹脂などのプラスチック板を使用してもよい。
【００２７】
保護バンパー５の掘削機１への装着は、予め装着部６を無限軌道２に取付けた後、保護バンパー５を装着部６に取付けてもよいが、ここでは先に装着部６を保護バンパー５に取付けたものを無限軌道２に装着する場合について説明する。まず、装着部６の取付孔６ｂ，６ｃにそれぞれボルト１０，１１を挿通し、各ボルト１０，１１に対応するナット１０ａ，１１ａを螺合した後、それぞれ保護バンパー５の取付孔に挿通し、更に、ナット１０ｂ，１１ｂを螺合して装着部６を仮止する。この状態で装着部６の装着孔６ａを無限軌道２のボルト杆８に外嵌し、ナット９により装着部６を固定する。なお、固定するに際しては、仮止してある装着部６と保護バンパー５の位置を微調整してこれらを固定する。
【００２８】
装着した保護バンパー５が破損したときは、ナット１０ｂ，１１ｂを外して簡単に取り替えることができる。また、掘削機１を長期間使用しないときは、保護バンパー５を取外しておくことができる。
【００２９】
また、本考案では、磁石Ｍを装着部６と無限軌道２の間に配設し、磁力で保護バンパー５を無限軌道２に装着固定する場合もあるが、無限軌道２のボルト杆８とナット９による連結固定と併用するのが好ましい。
【００３０】
本考案の巻込み事故防止用保護バンパーの構成は上述した通りであるが、本考案の巻込み事故防止用保護バンパーは上記構成に限られるものではない。例えば、装着部６が保護バンパー５に予め一体化されていて、無限軌道２のボルト杆８とナット９による連結固定をするだけで保護バンパー５を装着する構成にしてもよい。
【産業上の利用可能性】
【００３１】
本考案の巻込み事故防止用保護バンパーは、これから販売される重機類は勿論、既に市販され実際に使用されている小型のブルドーザーやパワーショベルなどの重機類に、その大きさや形状に合わせた数タイプのものを製造し、重機類の無限軌道の一部を改造するだけで簡単に装着することができるので、キャタピラに人が巻込まれるという事故を未然に防止できる。
【符号の説明】
【００３２】
１          掘削機
２          無限軌道
２ａ        キャタピラ
２ｂ        駆動輪
３          運転席
４          昇降ブーム
５          事故防止用保護バンパー
６          装着部
７          磁石取付孔
８          ボルト杆
９          ナット
１０，１１  ボルト
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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