(57)【要約】      （修正有）【課題】サイズが小さめの国内線航空機内持ち込み用キャスター付きバッグにも、サイズが大きめの国際線航空機内持ち込み用キャスター付きバッグにもなり得るキャスター付きバッグを提供する。【解決手段】中央部に位置する本体部１と、前記本体部の左右に一体的に取り付けられたサイド部２，３とから構成されていると共に、前記本体部と左右のサイド部２，３とにより一本の収容部Ｓが構成されており、前記左右のサイド部が本体部の側部から大きく張り出す状態を維持する第１状態と、前記左右のサイド部が扁平状態になる第２状態とに切り替えることができるようになっており、前記両方のサイド部が、第１状態にあるときには国際線航空機内持ち込み用キャスター付きバッグＢの最大限のサイズに、第２状態にあるときには国内線航空機内持ち込み用キャスター付きバッグＢの最大限のサイズに、それぞれ成るようにしてある。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
中央部に位置する本体部と、前記本体部の左右に一体的に取り付けられたサイド部とから構成されていると共に、前記本体部と左右のサイド部とにより一本の収容部が構成されており、前記左右のサイド部が本体部の側部から大きく張り出す状態を維持する第１状態と、前記左右のサイド部が扁平状態になる第２状態とに切り替えることができるようになっており、前記両方のサイド部が、第１状態にあるときには国際線航空機内持ち込み用キャスター付きバッグの最大限のサイズに、第２状態にあるときには国内線航空機内持ち込み用キャスター付きバッグの最大限のサイズに、それぞれ成るようにしてあることを特徴とするキャスター付きバッグ。
【請求項２】
各サイド部の厚みの中央ライン軌跡上で、ファスナーの咬合体が全周で噛み合ったときには、各サイド部は扁平状態となることを特徴とする請求項１記載のキャスター付きバッグ。
【請求項３】
キャスターの高さを含めた本体部の全高と、本体部の横幅と、本体部の厚みとの合計長さが、８０ｃｍから１３５ｃｍの範囲で可変できることを特徴とする請求項１又は２記載のキャスター付きバッグ。
【請求項４】
本体部の上部に取手を設けてあり、前記取手は本体部内に納まるか又は自由に形を変化させ得るものとしてあることを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載のキャスター付きバッグ。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この考案は、国内線や国際線の航空機内に持ち込み可能なキャスター付きバッグに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近年、若者だけでなく高齢者のあいだでも、航空機により国内や海外に旅行するものが多くなっている。また、国際化が進み、渡航者も多くなっている。
【０００３】
ところで、航空機の機内に持ち込むことができるバッグの上限サイズは、航空会社で多少異なるものの、国内線では三辺の合計が約１００ｃｍ程度（例えば横３５×高さ４５×厚み２０程度）、国際線では三辺の合計が約１１５ｃｍ程度（例えば横４５×高さ５０×厚み２０程度）に取り決められている。
【０００４】
したがって、航空機の利用者は、国内線と国際線とで、それぞれ上限サイズのバッグを機内に持ち込む場合、相違する大きさのバッグを所有する必要があった。
【０００５】
また、国内線機内持ち込みの上限サイズのバッグでは、国際線を利用する場合に小さすぎるという欠点があった。
【０００６】
さらに、国際線機内持ち込みの上限サイズのバッグでは、国内線を利用する場合、機内に持ち込めず、預け荷物としなければならないという欠点があった。
【０００７】
また、従来の前面が伸縮するタイプに於いては、前面を伸ばした状態での使用に、前面に重心が移り、キャスター付きバッグ本体の前面側と左右面側に倒れやすくなるという欠点があった。
【０００８】
なお、旅行鞄の構造としては、例えば（特許文献１）に示すような、車輪及び引き込み式の取手を備えた硬質フレームの旅行鞄があるが、これは強度を増して重量を軽減するといったものはあっても上記のような問題を解決するものではない。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００９】
【特許文献１】特開２０００−４１７２０号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【００１０】
そこで、この考案は、一本のキャスター付きバッグで、サイズが小さめの国内線航空機内持ち込み用キャスター付きバッグにも、サイズが大きめの国際線航空機内持ち込み用キャスター付きバッグにもなり得るバッグを提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
（請求項１記載の考案）
この考案のキャスター付きバッグは、中央部に位置する本体部と、前記本体部の左右に一体的に取り付けられたサイド部とから構成されていると共に、前記本体部と左右のサイド部とにより一本の収容部が構成されており、前記左右のサイド部が本体部の側部から大きく張り出す状態を維持する第１状態と、前記左右のサイド部が扁平状態になる第２状態とに切り替えることができるようになっており、前記両方のサイド部が、第１状態にあるときには国際線航空機内持ち込み用キャスター付きバッグの最大限のサイズに、第２状態にあるときには国内線航空機内持ち込み用キャスター付きバッグの最大限のサイズに、それぞれ成るようにしてある。
【００１２】
（請求項２記載の考案）
この考案のキャスター付きバッグは、上記請求項１記載の考案に関し、各サイド部の厚みの中央ライン軌跡上で、ファスナーの咬合体が全周で噛み合ったときには、各サイド部は扁平状態となる。
【００１３】
（請求項３記載の考案）
この考案のキャスター付きバッグは、上記請求項１又は２記載の考案に関し、キャスターの高さを含めた本体部の全高と、本体部の横幅と、本体部の厚みとの合計長さが、８０ｃｍから１３５ｃｍの範囲で可変できるものである。
【００１４】
（請求項４記載の考案）
この考案のキャスター付きバッグは、上記請求項１乃至３のいずれかに記載の考案に関し、本体部の上部に取手を設けてあり、前記取手は本体部内に納まるか又は自由に形を変化させ得るものとしてある。
【考案の効果】
【００１５】
この考案のキャスター付きバッグによると、国内線航空機内持ち込み用キャスター付きバッグにも、国際線航空機内持ち込み用キャスター付きバッグにもなり得るから、二本のキャスター付きバッグを所有しないでもすみ、保管時等にも場所のとらないものとなる。
【００１６】
さらに、この考案のキャスター付きバッグは、国内線、国際線航空機の対応の各一本分を足した材料費に比べ少ない材料費で済むので、省エネルギー化に貢献するものとなる。
【００１７】
また、この考案のキャスター付きバッグは、容積量が増減できるので、旅先での急な荷物の増減にも対応でき、非常に便利なものとなる。
【００１８】
しかも、この考案のキャスター付きバッグは、伸ばした状態での重心が変化しないので、キャスター付きバッグ本体が倒れやすくなるということがない。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】この考案のキャスター付きバッグの左右のサイド部を張り出した状態にした斜視図である。
【図２】この考案のキャスター付きバッグの左右のサイド部を扁平状態にした斜視図である。
【考案を実施するための形態】
【００２０】
以下、この考案の実施の形態を、図面を参照して説明する。
【００２１】
図１は、収容部Ｓが大きめの国際線航空機内持ち込み用としたキャスター付きバッグＢを示しており、図２は前記国際線航空機内持ち込み用としたキャスター付きバッグＢを、国内線航空機用に小さくしたものを示している。
【００２２】
この航空機内持ち込み用としたキャスター付きバッグＢは、図１に示すように、中央部に位置する本体部１と、前記本体部１の左右に一体的に取り付けられたサイド部２、３とから構成されていると共に、前記本体部１と左右のサイド部２、３とにより一つの収容部Ｓが構成されている。
【００２３】
そして、前記左右のサイド部２、３は、図１に示すように、本体部１の側部から大きく張り出す状態を維持する第１状態と、図２に示すような、前記左右のサイド部２、３が扁平状態になる第２状態とに切り替えることができるようになっており、前記両方のサイド部２、３が、第１状態にあるときには国際線航空機内持ち込み用キャスター付きバッグの最大限のサイズに、第２状態にあるときには国内線航空機内持ち込み用キャスター付きバッグＢの最大限のサイズに、それぞれ成るようにしてある。
【００２４】
この航空機内持ち込み用としたキャスター付きバッグＢは、本体部１の両側部の全周と各サイド部２、３の外側部の全周に、ファスナー４の咬合体４０を配し、それぞれのファスナー４の咬合体４０の最終部を略Ｖ字状に纏めたものとしており、この最終部からスライダー４１によって、各サイド部２、３の厚みの中央ラインＬ軌跡上で、ファスナー４を開閉自在としている。
【００２５】
そこで、各サイド部２、３の厚みの中央ラインＬ軌跡上で、ファスナー４の咬合体４０が全周で噛み合ったときには、各サイド部２、３は扁平状態となるようにしている。また、各サイド部２、３の厚みの中央ラインＬ軌跡上で、ファスナー４の咬合体４０が噛み合っていないときには、各サイド部２、３は本体部１の側部から大きく張り出す状態となるようにしている。
【００２６】
さらに、この航空機内持ち込み用としたキャスター付きバッグＢは、キャスターＣの高さを含めた本体部１の全高と、本体部１の横幅と、本体部１の厚みとの合計長さが、８０ｃｍから１３５ｃｍの範囲で可変できるものにしている。すなわち、前記各サイド部２、３が扁平状態では、キャスターＣの高さを含めた本体部１の全高と、本体部１の横幅と、本体部１の厚みとの合計長さが、８０ｃｍから１１５ｃｍとなるようにしており、前記各サイド部２、３は本体部１の側部から大きく張り出す状態では、キャスターＣの高さを含めた本体部１の全高と、本体部１の横幅と、本体部１の厚みとの合計長さが、１００ｃｍから１３５ｃｍとなるようにしている。
【００２７】
また、この航空機内持ち込み用としたキャスター付きバッグＢは、本体部１の上部に取手５、６を設けており、前記取手５、６は、本体部１内に納まるか又は自由に形を変化させ得るものとしている。すなわち、前記取手５は、本体部１の上部の背側において、外部から内部にかけて、伸縮自在とした伸縮ロッド５１の上端に握部５２を取り付けたものとし、この握部５２のストッパーボタン５３の操作により、前記握部５２を数段階に引き上げた位置と、押し込んだ位置に停止させるようにしており、この押し込んだ位置で本体部１内に納まるようにしている。前記取手６は、可撓性ベルト６１などからなるものとし、自由に形を変化させ得るものとしており、本体部１の上部の略中央において、沿わせた状態にして嵩張らないようにしておいたり、その沿わせた状態から湾曲状に引き出して、持てる状態になるようにしている。
【００２８】
以上のように構成したこの考案のキャスター付きバッグは、一本のキャスター付きバッグで、サイズが小さめの国内線航空機内持ち込み用キャスター付きバッグにも、サイズが大きめの国際線航空機内持ち込み用キャスター付きバッグにもなり得るから、二本のキャスター付きバッグを所有しないでもすみ、保管時等にも場所のとらないものとなる。
【００２９】
さらに、この考案のキャスター付きバッグは、国内線、国際線航空機対応の各一本分を足した材料費に比べ、約６０％の材料費で済むので、省エネルギー化に貢献するものとなる。
【００３０】
また、この考案のキャスター付きバッグは、容積量が約４０％も増減できるので、旅先での急な荷物の増減にも対応でき、非常に便利なものとなる。
【００３１】
しかも、この考案のキャスター付きバッグは、従来の前面が伸縮するタイプのように、伸ばした状態での重心が変化しないので、キャスター付きバッグ本体が倒れやすくなるということがない。
【符号の説明】
【００３２】
１  本体部
２  サイド部
３  サイド部
４  ファスナー
Ｂ  キャスター付きバッグ
Ｓ  収容部
【図１】
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【図２】
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