(57)【要約】【課題】荷台本体に、より重いものを載せた場合でもその荷重に耐え得ることのできる自転車用荷台を提供する。【解決手段】自転車用荷台１は、荷台本体１２、前支持部材１３、後支持部材１４および中間支持部材１５とを具備する。前支持部材１３とサドル５近傍のフレーム３とを連結し、後支持部材１４と後輪車軸１１とを連結し、中間支持部材１５とバックホーク１０の中間部とを連結する。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
自転車におけるサドルの後方に配置される荷台本体と、
この荷台本体の前部に設けられ、先端部が前記自転車における前記サドル近傍のフレームに連結される前支持部と、
前記荷台本体の左右両側に設けられ、それぞれの先端部が前記自転車における後輪の車軸近傍に連結される左右一対の後支持部と、
前記荷台本体の左右両側に設けられ、それぞれの先端部が前記前支持部と前記後支持部との間において前記自転車のフレームに連結される左右一対の中間支持部とを具備したことを特徴とする自転車用荷台。
【請求項２】
前記荷台本体は、下部に、金属製の棒材を屈曲形成した補強枠を有することを特徴とする請求項１に記載の自転車用荷台。
【請求項３】
前記補強枠の後部に手掛け部を一体に設けたことを特徴とする請求項１または２に記載の自転車用荷台。
【請求項４】
請求項１ないし３の何れか一項に記載の自転車用荷台を備えたことを特徴とする自転車。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、自転車の後部において用いられる自転車用荷台およびこれを備えた自転車に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の自転車用荷台にあっては、金属製の棒材で形成された外周枠と、金属製の棒材で形成された内周枠とを相互に空隙を隔てた状態でかつ金属製の横架部材でもって相互に連結一体化して荷台本体を構成してあり、この自転車用荷台は、前端部でもって自転車のサドル付近のフレームに連結され、後部でもって自転車後輪の車軸付近に連結されている（特許文献１参照）。
【特許文献１】実公平６−１９４３４号公報
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】
上記自転車用荷台では、上記荷台本体に、例えばチャイルドシートを装着し子供を乗せた場合等、重いものを載せた場合に変形、破損等が起こり得るという懸念があった。
本考案は、上記事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、荷台本体に、より重いものを載せた場合でもその荷重に耐え得ることのできる自転車用荷台およびこれを備えた自転車を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
上記目的を達成するため、本考案の自転車用荷台は、自転車におけるサドルの後方に配置される荷台本体と、この荷台本体の前部に設けられ、先端部が前記自転車における前記サドル近傍のフレームに連結される前支持部と、前記荷台本体の左右両側に設けられ、それぞれの先端部が前記自転車における後輪の車軸近傍に連結される左右一対の後支持部と、前記荷台本体の左右両側に設けられ、それぞれの先端部が前記前支持部と前記後支持部との間において前記自転車のフレームに連結される左右一対の中間支持部とを具備したことを特徴とする。
【考案の効果】
【０００５】
本考案によれば、荷台本体は、その前部に設けられた前支持部と、左右一対の後支持部とで支持され、さらにこれらに加えて、自転車のフレームに連結される左右一対の中間支持部で支持されるため、本考案に係る自転車用荷台は、より重いものを荷台本体に載せても、その荷重に耐え得ることができる。
【考案を実施するための最良の形態】
【０００６】
以下、本考案の実施形態につき、図１ないし図５を参照して説明する。図１は、本考案に係る自転車用荷台１を装着した自転車２の部分斜視図である。
図１に示すように、自転車２は、フレーム３、前車輪（図示せず）、後輪４、ハンドル（図示せず）、サドル５およびスタンド５ａ等を備える周知の構成をなすものである。
フレーム３は、上パイプ６、下パイプ７、立パイプ８、チェーンステー９およびバックホーク１０などから構成される。後輪４は、チェーンステー９とバックホーク１０とが交差するところに位置する後輪車軸（車軸）１１により回転自在に軸承されている。
【０００７】
次に自転車用荷台１について説明する。図２は本考案の自転車用荷台１の斜視図である。
図２に示すように、自転車用荷台１は、荷台本体１２、前支持部材（前支持部）１３、後支持部材（後支持部）１４および中間支持部材（中間支持部）１５を備える。
荷台本体１２は、金属製棒材を曲げ成形した外周枠１６と内周枠１７とを相互に空隙１８を隔てた状態で、金属製棒材をもって形成された前後の前部横架部材１９、後部横架部材２０でもって、例えば溶接により連結一体化して構成されている。さらに、金属製棒材の補強枠２１が外周枠１６の略後半分部分の下側に配置されている。
【０００８】
外周枠１６はほぼ四角形の枠状に形成されており、その後部側の形状は、本例の如く矩形状であっても、あるいはＵ字状であってもよい。
補強枠２１の後中央部は上に凸のアーチ状の手掛け部２２が一体に形成されており、この手掛け部２２の頂部２３は外周枠１６の後中央部下側に溶接により固着されている。また、補強枠２１の左右両側先端部２４、２４は、外周枠１６の左右両辺の両中央部下側に溶接により固着されている。
【０００９】
補強枠２１の両端部は、両側先端部２４、２４から下方に屈曲されており、その両端部に両側中間連結部２５、２５が一体に形成されている。これら両中間連結部２５に中間支持部材（中間支持部）１５の上端部をリベット２５ａによって連結し、各中間支持部材１５の下端部はバックホーク１０に連結されている。
【００１０】
内周枠１７は、その後部側の形状は、本例の如く矩形状であっても、あるいはＵ字状であってもよい。また、内周枠１７は、その前部が延設され、前支持部材（前支持部）１３、１３を一体に有する。前支持部材１３の前端部には、貫通穴を備えた前側連結部２６が形成されている。この前側連結部２６は、バックホーク１０の上部に備わっている周知の荷台取付部に上記貫通穴に嵌挿されたボルト２６ａ（図１参照）およびナット（図示しない）により締結されている。
【００１１】
前部横架部材１９は、その両端部は下方に屈曲されており、後述の両側後連結部２７、２７よりもそれぞれ前側位置においてそれぞれの外周枠１６に吊下状に備えられた紐掛片２８、２８を一体に形成している。なお、紐掛片２８、２８は、前部横架部材１９と別体形成のものを外周枠１６または前部横架部材１９に溶接してもよい。
【００１２】
後部横架部材２０は、その両端部は下方に屈曲されており、その両端部には外周枠１６の左右に備えられた両側後連結部２７、２７が一体に形成されている。この後連結部２７は自転車２の後輪車軸１１（図１参照）に対して連結される部分であり、本例ではリベット２７ａによって後支持部材１４の上端部を連結し、その後支持部材１４の下端部は貫通穴を備えた後側連結部１４ａが形成されている。この後側連結部１４ａは、後輪車軸１１に上記貫通穴を嵌挿させることにより締結されている。後支持部材１４の下端部は後輪車軸１１に替えて、チェーンステー９（図１参照）またはバックホーク１０において後輪車軸１１の近くに備えられる周知の取付片に取り付けてもよい。
【００１３】
次に、主に図３を用いてバックホーク１０（図１参照）に連結される中間支持部材１５の下端部の構成について説明する。図３は中間支持部材１５の下端部の拡大図である。
中間支持部材１５の下端部に形成されている後側連結部１４ａは、貫通穴（図示せず）を有している。パイプ連結金具２８は、ほぼＣ字状をなしていて、その両端部で後側連結部１４ａを挟み込んだ状態で、これら両端部に形成された上記貫通穴および後側連結部１４ａの貫通穴に挿通したねじ２９とこのねじ２９に螺合したナット３０により、後側連結部１４ａに取り付けられている。
図１に示すように、パイプ連結金具２８をバックホーク１０に嵌合させた状態で、当該パイプ連結金具２８の両端部をねじ２９およびナット３０により後側連結部１４ａに取り付けることにより、中間支持部材１５とバックホーク１０とを連結させる。
【００１４】
図４は、自転車用荷台１にチャイルドシート３１を装着した使用例を示している。チャイルドシート３１は、座部３２、背もたれ部３３、両側壁部３４、３４、ハンドル３５および足保護カバー３６を備える。
座部３２はチャイルドシート３１に乗る子供の臀部が載るところであり、背もたれ部３３は該子供が背中をもたれさせるところである。両側壁部３４、３４は該子供の側体を外周から保護するものであり、ハンドル３５は該子供が手で握るところである。足保護カバー３６は該子供の足が後輪４に巻き込まれるのを防止するものである。
【００１５】
このように本実施形態に係る自転車用荷台１は、荷台本体１２、前支持部材１３、後支持部材１４および中間支持部材１５とを具備し、前支持部材１３とサドル５近傍のフレーム３とを連結し、後支持部材１４と後輪車軸１１とを連結し、中間支持部材１５とバックホーク１０の中間部とを連結する。
【００１６】
このため、自転車用荷台１は前支持部材１３、後支持部材１４および中間支持部材１５にて自転車２に支持されるため、例えば自転車用荷台１にチャイルドシート３１が装着され、そのチャイルドシート３１に子供を乗せた状態であってもその荷重に十分耐え得ることができる。
さらに、荷台本体１２は、その下部に補強枠２１を備えている。補強枠２１は、その手掛け部２２の頂部２３および両側先端部２４、２４にて外周枠１６の下側に溶接で固着されている。この補強枠２１は下方から中間支持部材１５で支持されているため、自転車用荷台１に加えられる荷重は中間支持部材１５を介してバックホーク１０にて支持され、自転車用荷台１はより一層大きな荷重に耐え得ることができる。
【００１７】
さらに、補強枠１５はその後部に手掛け部２２を一体に有している。このため、自転車用荷台１に重いもの、例えば自転車用荷台１に装着されたチャイルドシート３１に子供を乗せている状態でも、手掛け部２２に手指を掛けやすく自転車２後部を安定した状態で持ち上げることができ、自転車２のスタンド５ａを立てた状態（５ｂ）に安全かつ容易にすることができ、またスタンド５ａを立った状態（５ｂ）から跳ね上がった状態にも安全かつ容易にすることができる。このため、自転車用荷台１に、より重いものを載せた場合でもその荷重に耐え得る使用をすることができる。
【００１８】
さらに、図５に示すように、チャイルドシート３１が装着された自転車用荷台１の上面はチャイルドシート３１で塞がれてしまうが、補助枠２１の手掛け部２２に手指を掛けることができる。このため、手掛け部２２に手指を掛けやすく安定した状態で自転車２の後部を持ち上げることができ、自転車２のスタンド５ａを立てた状態（５ｂ）に安全かつ容易にすることができ、またスタンド５ａが立った状態（５ｂ）から跳ね上がった状態にも安全かつ容易にすることができる。
さらに、補助枠２１に手指を掛けることができるため自転車２を安定した状態に維持でき、チャイルドシート３１から子供を安全に乗り降りさせることができる。
以上のように、自転車用荷台１を装着した自転車２は、チャイルドシート３１を自転車用荷台１に装着しても安全かつ容易な使用に耐え得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本考案に係る自転車用荷台を搭載した自転車の部分斜視図
【図２】自転車用荷台の斜視図
【図３】中間支持部材の下端部の拡大図
【図４】自転車用荷台にチャイルドシートを装着した使用例を示す図１相当図
【図５】自転車後部の部分拡大図
【符号の説明】
【００２０】
図面中、１は自転車用荷台、２は自転車、３はフレーム、４は後輪、５はサドル、１１は後輪車軸（車軸）、１２は荷台本体、１３は前支持部材（前支持部）、１４は後支持部材（後支持部）、１５は中間支持部材（中間支持部）、２１は補助枠、２２は手掛け部を示す。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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