(57)【要約】      （修正有）【課題】高速サーキットでも安定して運転でき、ドライバーシートを交換してもドライバーの適切な位置にシートベルトを装着することができるサイドステーを提供する。【解決手段】車体に設置されたシートレール４に摺動可能に配設される略Ｌ字形状のサイドステー１であって、シートレールのアッパーレール部５と接合されるサイドステー底面部６と、サイドステー底面部から上部に伸び、ドライバーシートが取り付けられるサイドステー縦面部７と、を有し、サイドステー縦面部は、上部略垂直に伸びた後、Ｌ字形状の内側方向に折曲がり、上部略垂直に伸びた形状とする。サイドステーが撓み難く、また捩れ難くなり、ドライバーの目線の不安定感がなくなり、高速サーキットでも正確な運転コントロールができる。【選択図】図２
0003208611.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
車体に設置されたシートレールに摺動可能に配設される略Ｌ字形状のサイドステーであって、
シートレールのアッパーレール部と接合される略Ｌ字形状の底面であるサイドステー底面部と、
該サイドステー底面部から上部に伸び、ドライバーシートが取り付けられるサイドステー縦面部と、を有し、
該サイドステー縦面部は、上部略垂直に伸びた後、Ｌ字形状の内側方向に折曲がり、上部略垂直に伸びた形状をしていることを特徴とするサイドステー。
【請求項２】
前記サイドステー縦面部は、外側面長手方向にバックル取付孔が複数個形成されていることを特徴とする請求個１記載のサイドステー。
【請求項３】
運転席の左側に取り付けられるサイドステーである左サイドステーと運転席の右側に取り付けられるサイドステーである右サイドステーとは左右対称同形状で交換可能にしたことを特徴とする請求項１または請求項２記載のサイドステー。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、車体に設置されたシートレールに摺動可能に配設されるサイドステーに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、車体に設置されたシートレールに摺動可能に配設されるサイドステー（シートレールステー）が知られている。
【０００３】
この種のシートレールステー（サイドステー）として、図６に示すように、ノーマルシートレール１０２にＬ形のシートレールステー１０１の下面をノーマルシートレール取り付け穴１０４を用いて取付けられ、シートレールステー１０１にその側面の社外シート取り付け穴１０５を用いて社外シート１０３が取り付けられるものがあった。このシートレールステー１０１は、車種ごとに適合した構造であり、ノーマルシートレール取り付け穴１０４は様々な社外シート１０３に対応できるように長穴して形成され、社外シート１０３の幅に合わせて取り付け位置を調整できるようにしている。社外シート取り付け穴１０５は社外シート１０３の高さ調整出来るように複数段として形成され、様々な社外シート１０３に対応でき、かつ、社外シート１０３の前後調整も可能にするため社外シート取り付け穴１０５を長穴としている。また、シートレールステー１０１の曲げ部１０６の角度は社外シート１０３の側面の角度と合わせて用いられる。このような社外シート１０３の取り付け方法により、ノーマルシートレール１０２の特長である固定の丈夫さ、ノーマルシートレール１０２のスムーズな動きをそのままに社外シート１０３を取り付けることができるというものであった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】実用新案登録第３０８８７４１号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、従来のシートレールステー（サイドステー）は、縦面が垂直平面のＬ字形状をしているため、高速サーキットに用いるとシーレールトステーのＬ字形状の垂直面部分が撓み、また捩れたりするという問題があった。このように、シーレールトステーが撓み、また捩れたりすると、運転席も同様の動きをし、ドライバーの目線が不安定になり、ドライバーの正確な運転コントロールの妨げるという問題があった。
【０００６】
また、上記特許文献には記載されていないが、従来のシートレールステー（サイドステー）では、シートベルトのバックルが一定の位置に配されていたので、ドライバーシートを交換すると、ドライバーシートの大きさなどによってシートベルトをドライバーの適切な位置に装着することができなくなるという問題もあった。
【０００７】
本考案は上記問題点に鑑みてなされたもので、高速サーキットでも安定して運転でき、また、ドライバーシートを交換してもドライバーの適切な位置にシートベルトを装着することができるサイドステーを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決し上記目的を達成するために、本考案のうち第１の態様に係るものは、  車体に設置されたシートレールに摺動可能に配設される略Ｌ字形状のサイドステーであって、シートレールのアッパーレール部と接合される略Ｌ字形状の底面であるサイドステー底面部と、サイドステー底面部から上部に伸び、ドライバーシートが取り付けられるサイドステー縦面部と、を有し、サイドステー縦面部は、上部略垂直に伸びた後、Ｌ字形状の内側方向に折曲がり、上部略垂直に伸びた形状をしていることを特徴とするものである。
【０００９】
本考案によれば、サイドステー縦面部は、上部略垂直に伸びた後、Ｌ字形状の内側方向に折曲がり、上部略垂直に伸びた形状をしているので、サイドステーが撓み難く、また捩れ難くなる。これにより、ドライバーの目線の不安定感がなくなり、高速サーキットでも正確な運転コントロールをすることができる。
【００１０】
本考案のうち第２の態様に係るものは、第１の態様に係るサイドステーであって、サイドステー縦面部は、外側面長手方向にバックル取付孔が複数個形成されていることを特徴とするものである。
【００１１】
本考案によれば、サイドステー縦面部には、外側面長手方向にバックル取付孔が複数個形成されているので、ドライバーシートを交換しても、そのドライバーシートに適合する位置のバックル取付孔にバックルを取り付けることができる。これにより、ドライバーの適切な位置にシートベルトを装着することができる。
【００１２】
本考案のうち第３の態様に係るものは、第１の態様または第２の態様に係るサイドステーであって、運転席の左側に取り付けられるサイドステーである左サイドステーと運転席の右側に取り付けられるサイドステーである右サイドステーとは左右対称同形状で交換可能にしたことを特徴とするものである。
【００１３】
本考案によれば、運転席の左側に取り付けられるサイドステーである左サイドステーと運転席の右側に取り付けられるサイドステーである右サイドステーとが左右対称同形状で交換可能として取り付けられるので、左サイドステーと右サイドステーを取り換えることにより、サイドステーを前後逆方向に装着できる。このように、サイドステーを前後逆方向に装着することにより、前傾したドライバーシートを後傾したドライバーシートにして設置させることができるなど、ドライバーのニーズに沿った態様でドライバーシートを設置することができる。
【考案の効果】
【００１４】
本考案のサイドステーによれば、高速サーキットでも安定して運転でき、また、ドライバーシートを交換してもドライバーの適切な位置にシートベルトを装着することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本考案の一実施形態におけるシートレールに取り付けたサイドステーを車体に設置させた状態を示す図である。
【図２】車体に設置されたシートレールに取り付けたサイドステーを示す図である。
【図３】（ａ）本考案の一実施形態における座席右側のサイドステーを示す図である。  （ｂ）同座席左側のサイドステーを示す図である。同サイドステーの上部斜視図である。
【図４】同サイドステーと車体に設置させたシートレールの分解斜視図である。
【図５】（ａ）同サイドステーのバックル取付孔にバックルが取り付けられた状態を示す側面図である。（ｂ）同サイドステーのバックル取付孔にバックルが取り付けられた状態を示す断面図である。
【図６】従来のサイドステーを示す図である。
【考案を実施するための形態】
【００１６】
以下、本考案のサイドステーの一実施形態について図面を参照にしながら説明する。図１は、本考案の一実施形態におけるシートレールに取り付けたサイドステーを車体に設置させた状態を示す図である。
【００１７】
図１に示すように、サイドステー１は、ドライバーシート２と車体３の床面との間に配され、車体３に取り付けられたシートレール４に設置される。これにより、ドライバーシート２が車体３に対し摺動可能となる。具体的には、サイドステー１は、左運転席のドライバーシート２の左側に取り付けられる左サイドステー１Ｌと運転席の右側に取り付けられる右サイドステー１Ｒとから構成され、左サイドステー１Ｌと右サイドステー１Ｒは左右対称同形状で交換可能として形成されている（図３参照）。また、シートレール４は、シートレール左側部４Ｌとシートレール右側部４Ｒから構成されている。そして、左サイドステー１Ｌはシートレール左側部４Ｌに設置され、右サイドステー１Ｒはシートレール右側部４Ｒに設置される。また、シートレール右側部４Ｒとシートレール左側部４Ｌとは、結合レバー１４（図２参照）で繋げられている。なお、本実施形態は、ドライバーシート２にサイドステー１を取り付ける態様で説明するが、これに限らず、助手席シートにサイドステー１を取り付けるようにしてもよい。また、本実施形態では、左サイドステー１Ｌと右サイドステー１Ｒからサイドステー１を構成させたが、これに限らず、左サイドステー１Ｌと右サイドステー１Ｒのいずれか一方のみからサイドステー１を構成させてもよい。
【００１８】
次に、サイドステー１およびシートレール４について、図２および図３を参照にしながら、具体的に説明する。ここで、図２は車体に設置されたシートレールに取り付けたサイドステーを示す図であり、図３（ａ）は本考案の一実施形態における座席右側のサイドステーを示す図であり、図３（ｂ）は同座席左側のサイドステーを示す図である。
【００１９】
サイドステー１は、略Ｌ字形状で構成され、シートレール４のアッパーレール部５（図２参照）と接合される略Ｌ字形状のサイドステー底面部６と、そのサイドステー底面部６から上部に伸び、ドライバーシート２が取り付けられるサイドステー縦面部７と、を有する形状である。
【００２０】
サイドステー１のサイドステー底面部６は、前後方向に２つに分離し、シートレール４を取り付けるためのシートレール取付孔８が形成されている（図３参照）。このシートレール取付孔８は、サイドステー底面部６の前方部に２個、サイドステー底面部６の後方部に２個形成されている。そして、シートレール取付孔８は長孔として形成されている。このように、シートレール取付孔８を長孔にすることにより、横幅が異なるドライバーシート２であっても、そのドライバーシート２の横幅に合わせてシートレール取付孔８の長孔の取付位置を調整することにより、確実に車体３に取り付けることができる。
【００２１】
サイドステー１のサイドステー縦面部７は、サイドステー底面部６から上部略垂直に伸びた後、Ｌ字形状の底面側方向であるＬ字形状の内側方向に折曲がり、その後に上部略垂直に伸びた形状をしている。また、サイドステー１のサイドステー縦面部７は、シートレール４の最前方部には形成されておらず、そのシートレール４の最前方部の少し後方から形成されている。このようにすることにより、シートレール４の最前方部にドライバーシート２の前方下部が垂れ下がるスペースができる。なお、本実施形態では、サイドステー底面部６から上部略垂直に伸び、そこからＬ字形状の底面側方向であるＬ字形状の内側方向に折曲がり、そしてそこから上部略垂直に伸びた形状をしたが、これに限らず、上部略垂直に伸び→内側に折曲がり→上部略垂直に伸びた箇所のそれぞれの前後に、例えば外側に折曲がった箇所などを有していてもよい。すなわち、サイドステー１のサイドステー縦面部７は、上部略垂直に伸びた以降に、内側に折曲がった箇所があり、そしてそれ以降に上部略垂直に伸びた箇所があるものであればあらゆる形状が含まれる。
【００２２】
サイドステー１のサイドステー縦面部７の下部の上部略垂直に伸びた箇所、すなわち、サイドステー縦面部７の外側に位置する外側面７ａには、長手方向にバックル取付孔９が複数個形成されている。このバックル取付孔９は、後述するように、シートベルト１７のバックル１１が取り付けるための孔である。
【００２３】
サイドステー１のサイドステー縦面部７の上部の上部略垂直に伸びた箇所には、ドライバーシート２を取り付けるためのシート取付孔１０が形成され、そのシート取付孔１０はサイドステー縦面部７の前方部に縦方向に２個、そして、サイドステー縦面部７の後方部に縦方向に４個それぞれ形成されている。このように、ドライバーシート２を取り付けるためのシート取付孔１０が縦方向に複数個形成されているので、ドライバーシート２の高さを調整して、ドライバーシート２を車体３に取り付けることができる。また、サイドステー縦面部７の前方部のシート取付孔１０およびサイドステー縦面部７の後方部のシート取付孔１０は長孔として形成され、また、サイドステー縦面部７の後方部のシート取付孔１０は後方方向を高くした斜め形状をしている。このように、サイドステー縦面部７の前方部のシート取付孔１０およびサイドステー縦面部７の後方部のシート取付孔１０を長孔としているので、ドライバーシート２を前後方向に調整して、ドライバーシート２を車体３に取り付けることができる。また、サイドステー縦面部７の後方部のシート取付孔１０は後方方向を高くした斜め形状をしているので、ドライバーシート２の前傾角度を調整して、ドライバーシート２を車体３に取り付けることができる。
【００２４】
以上説明したように、本実施形態では、運転席の左側に取り付けられるサイドステー１である左サイドステー１Ｌと運転席の右側に取り付けられるサイドステー１である右サイドステー１Ｒが左右対称同形状で交換可能として取り付けられるので、左サイドステー１Ｌと右サイドステー１Ｒを取り換えることにより、サイドステー１を前後逆方向に装着できる。このように、サイドステー１を前後逆方向に装着することにより、サイドステー縦面部７の前方部のシート取付孔１０の長孔とサイドステー縦面部７の後方部のシート取付孔１０の斜め形状長孔が前後逆になり、前傾したドライバーシート２を後傾したドライバーシート２にして設置させることができるなど、ドライバーのニーズに沿った態様でドライバーシート２を設置することができる。
【００２５】
シートレール４は、ロアレール１２と、アッパーレール１３とを備えている。なお、本実施形態では、車体３に取り付けられているノーマルシートレールをそのまま用いている。しかしながら、シートレール４として、車体３に取り付けられているノーマルシートレールをそのまま用いるのではなく、ノーマルシートレールを取り外して、別途製作されたシートレールを用いてもよい。また、本実施形態では、左右一体型シートレールを用いて説明するが、これに限らず、セパレート型シートレールを用いてもよい。ここで、シートレール４については、一般的な既存のノーマルシートレールを用いているので、シートレース４については以下で簡単に説明する。
【００２６】
ロアレール１２は、断面略コ字形状で、そのコの字形状の中間にレール形状部が形成されている。そして、前方のロアレール前方固定部と後方のロアレール後方固定部で車体３に装着される。アッパーレール１３は、断面略コ字形状で、ロアレール１２のレール形状部を覆うように形成されている。また、アッパーレール１３には、サイドステー取付孔１５が上面長手方向に複数個形成され、そのサイドステー取付孔１５からサイドステー取付ボルト１６が突出して取り付けられている。そして、このサイドステー取付ボルト１６をサイドステー１のシートレール取付孔８に挿入しナットで締結することにより、サイドステー１がシートレール４に装着される（図４参照）。このように装着することにより、サイドステー１は、アッパーレール１３とともに、ロアレール１２上を摺動可能となる。ここで、図４は本考案の一実施形態におけるサイドステーと車体に設置させたシートレールの分解斜視図である。
【００２７】
結合レバー１４は、上述したように、略左右対称に配されたシートレール左側部４Ｌとシートレール右側部４Ｒとを結合して繋げる部材である。また、シートレール４には、操作レバー（図示略）が設けられ、この操作レバーを操作することにより、ドライバーシート２を前後方向に摺動しないように固定することができる。
【００２８】
次に、サイドステー１にシートベルト１７のバックル１１の取り付ける方法について、図５を参照にしながら、説明する。ここで、図５（ａ）は本考案の一実施形態におけるサイドステーのバックル取付孔にバックルが取り付けられた状態を示す側面図であり、図５（ｂ）は同サイドステーのバックル取付孔にバックルが取り付けられた状態を示す断面図である。
【００２９】
サイドステー１の長手方向には、上述したように、バックル取付孔９が複数個形成されている。また、シートベルト１７のバックル１１の下部にはバックルボルト挿入孔１９が形成されている。そして、バックルボルト挿入孔１９からバックル取付孔９を介してバックル締付ボルト１８を挿入し、バックル取付孔９の背部でバックル締付ボルト１８にナットを締結させることにより、サイドステー１にシートベルト１７のバックル１１が取り付けられる。
【００３０】
このように、本実施形態では、サイドステー１のサイドステー縦面部７の外側面長手方向にバックル取付孔９が複数個形成されているので、ドライバーシート２を交換したときに、そのドライバーシート２に適合する位置のバックル取付孔９にシートベルト１７のバックル１１を取り付けることができる。これにより、ドライバーの適切な位置にシートベルト１７を装着することができる。
【００３１】
以上説明したように、従来のＬ字形状のシートレールステー（サイドステー）では、高速サーキットのコーナーなどで、サイドステーのＬ字形状の垂直面部分が撓み、また捩れたりすることにより、ドライバーの目線が不安定になり、ドライバーの正確な運転コントロールの妨げとなっていたが、本実施形態のサイドステー１のサイドステー縦面部７は、上部略垂直に伸びた後、Ｌ字形状の内側方向に折曲がり、上部略垂直に伸びた形状をしているので、サイドステー１が撓み難く、また捩れ難くすることができる。これにより、ドライバーの目線の不安定感がなくなり、高速サーキットでも正確な運転コントロールをすることができる。
【００３２】
今回開示された実施の形態はすべての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきである。本考案の範囲は上記した説明ではなくて実用新案登録請求の範囲によって示され、実用新案登録請求の範囲と均等の意味及び範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。
【符号の説明】
【００３３】
１      サイドステー
１Ｌ    左サイドステー
１Ｒ    右サイドステー
２      ドライバーシート
３      車体
４      シートレール
４Ｌ    シートレール左側部
４Ｒ    シートレール右側部
５      アッパーレール部
６      サイドステー底面部
７      サイドステー縦面部
８      シートレール取付孔
９      バックル取付孔
１０    シート取付孔
１１    バックル
１２    ロアレール
１３    アッパーレール
１４    結合レバー
１５    サイドステー取付孔
１６    サイドステー取付ボルト
１７    シートベルト
１８    バックル締付ボルト
１９    バックルボルト挿入孔
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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