(57)【要約】【課題】金属音の発生を抑えた駐輪施錠装置を提供することを目的とする。【解決手段】本考案の駐輪施錠装置は、一対アームが開閉し、車輪を抱持開放する駐輪施錠装置において、ケースと、スライド部材と、スライド位置だしピンと、クッション材とを備え、スライド部材が車輪開放ポイントと車輪保持ポイント間を移動するとき、スライド溝の長辺端はスライド位置だしピン間に距離を設け、アーム開時のアームとケースあたり部間にクッション材を配したことを特徴とする。【選択図】図１
0003152504.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
一対アームが開閉し、車輪を抱持開放する駐輪施錠装置において、ケースと、スライド部材と、スライド位置だしピンと、クッション材とを備え、スライド部材が車輪開放ポイントと車輪保持ポイント間を移動するとき、スライド溝の長辺端はスライド位置だしピン間に距離を設け、アーム開時のアームとケースあたり部間にクッション材を配したことを特徴とする駐輪施錠装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、駐輪場内に持ち込まれた自転車を一時保管する駐輪機に取り付けられる錠装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近年、駐輪場の自転車の盗難防止と、放置自転車対策として、駐輪施錠装置を備えた駐輪場が増えてきている。
【０００３】
このための駐輪施錠装置として、自転車を押し込むと自転車前輪をアームが出てきて、前輪を施錠し、利用者がコインを投入すると自転車の施錠が解除される駐輪機用施錠装置が提案されている（実開平７−１０３２１号公報）。また、同様に駐輪機用錠装置（実開平７−２６５５６号公報）、自転車の駐輪装置（特開平８−１０４２６８号公報）がある。
【０００４】
これらの駐輪施錠装置において、施錠装置の前輪の保持を開放するとき、金属性アームが動き、金属性ケースに当たることでアームを止める構造としている。また、駐輪施錠装置内の金属スライド部品がスライドする際、スライド溝の長辺端に金属ピンにあててスライド量を規制していた。このときの金属部品同士のあたりによって、駐輪施錠装置からは大きな金属音が発生する状態となっていた。
【０００５】
駐輪施錠装置が施錠または開放の時に発生する金属音は、一個の装置からの音であれば、まだ我慢できるが、何十何百と駐輪施錠装置を配した駐輪場では、連続的に発生する金属音は騒音として、近隣の住民の苦情対象となっていた。
【特許文献１】実開平７−１０３２１号公報
【特許文献１】実開平７−２６５５６号公報
【特許文献１】特開平８−１０４２６８号公報
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００６】
以上の問題点を鑑み、本考案の駐輪施錠装置は、金属音の発生を抑えた駐輪施錠装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するため本考案の駐輪施錠装置は、一対アームが開閉し、車輪を抱持開放する駐輪施錠装置において、ケースと、スライド部材と、スライド位置だしピンと、クッション材とを備え、スライド部材が車輪開放ポイントと車輪保持ポイント間を移動するとき、スライド溝の長辺端はスライド位置だしピン間に距離を設け、アーム開時のアームとケースあたり部間にクッション材を配したことを特徴とする。
【考案の効果】
【０００８】
本考案の駐輪施錠装置は、スライド溝の長辺端とスライド位置だしピン間に距離を設けることで、スライド部材とスライド位置だしピン間での当たり音の発生を防止し、アーム開時のアームとケースあたり部間にクッション材を配することで、アーム開時のアームとケースとの当たり音の抑制し、よって駐輪施錠装置として動作時の金属音発生を軽減することができた。
【考案を実施するための最良の形態】
【０００９】
クッション材には、ゴム材とし、軟質ゴムと硬質ゴムを組み合わせた材料を使用することが望ましい。ただし、この場合クッション材は高価になり、静音性とコストの関係を吟味する必要がある。
【実施例１】
【００１０】
本考案の実施形態について詳しく説明する。本実施例で説明する形状は、これに限定するものではない。図１は、本考案の駐輪施錠装置におけるアームオープン状態を、カバーケースを除去して示す平面図である。１はケースを示し、２はアーム、３はアーム押さえ板、４はアーム支点部、５はスプリング板、６はスプリング板支点部、７はアームスプリング、８はクッション材、９はスライド板、１０はスライド押さえ板、１１はロック板、１２はロックスプリング、１３はソレノイド、１４はスイッチ、１５はクッション材、１６はスライド位置だし後方ピン、１７はスライド位置だし前方ピン、３１はスライド板先端部、３２はアームピンである。
【００１１】
図２は、本考案の駐輪施錠装置におけるアームクローズ状態を、カバーケースを除去して示す平面図である。３３はスライド板アームピン用溝を示している。
【００１２】
駐輪施錠装置の自転車前輪の挿入待ち受けは、図１の状態となっている。自転車前輪が駐輪施錠装置に挿入されたとき、自転車前輪は、スライド板先端部３１を押すことになる。押されたスライド板９は後方へスライドする。図では上方が駐輪施錠装置の後方であって、図の下方は駐輪施錠装置の前方になっている。
【００１３】
スライド板９が後方へ押されることで、スライド板アーム用溝３３内に挿入されているアームピン３２も後方への荷重を受ける。このときアーム２は、ケース１とアーム押さえ板３の間に配され、アーム支点部４にてケース１に対し回動可能に系止されており、アーム２の先端は自転車車輪を抱えて閉じる方向に可動する。
【００１４】
スライド板９は、ケース１後方壁面に配したクッション材１５に当たるところまで押し込まれ停止する。このときクッション材１５は、スライド板９とケース１の当たりによる金属音発生を防止している。
【００１５】
アーム２は、スプリング板支点部６にてケース１に対し回動可能に系止され、アームスプリング７にて荷重を受け続けるスプリング板５にて、アーム２が開いた時は開き方向に荷重を与え、アーム２が閉じた時は閉じる方向に荷重を受け続け、よってアーム２が開いた場合は開き続け、アーム２が閉じた時は閉じ続ける。
【００１６】
スライド板９が後方へスライドしたことは、スイッチ１４にて検出し、ソレノイド１３のシャフトが縮む方向に動くことで、ロックスプリング１２及びロック板１１をロックポジションに移動させ、スライド板９の動きをロックする。
【００１７】
自転車開放時は、ソレノイド１３のシャフトが伸びる方向へ動くことで、ロックスプリング１２及びロック板１１をロック解除ポジションに移動させ、スライド板９の動きを可能とする。
【００１８】
ロック解除状態において、自転車前輪を引き出すとき、アーム２は開く方向に荷重を受け、アームスプリング７にてアーム２が閉じる方向へ与えられていた荷重より大きな荷重が加えられたとき、アームは開く方向へ回動する。
【００１９】
アーム２はケース１の壁面に配されたクッション材８に当たるまで開き、クッション材８に当たる事で停止する。このときクッション材８は、アーム２とケース１の当たりによる金属音発生を防止している。
【００２０】
図３は、本考案の駐輪施錠装置において、アームオープン時のケースのスライド位置だしピンとスライド板の位置関係を、カバーケース及びスライド押さえ板、ロックプレートなどを除去して示す平面図である。２１は後方スライド溝を示し、２２は前方スライド溝、２３はスライド溝後端、２４はスライド溝前端である。
【００２１】
図４は、本考案の駐輪施錠装置において、アームクローズ時のケースのスライド位置だしピンとスライド板の位置関係を、カバーケース及びスライド押さえ板、ロックプレートなどを除去して示す平面図である。
【００２２】
スライド板９は後方スライド溝２１と前方スライド溝２２を備えており、ケース１に配したスライド位置だし後方ピン１６とスライド位置だし前方ピン１７にて、左右のカタツキを防止し、ケース１に対し、前後真直ぐにスライドさせている。
【００２３】
この時、図３及び図４で示すように、スライド板９が前方、後方ポイントに来たとき、スライド溝前端２４とスライド位置だし前方ピン１６、スライド位置だし後方ピン１７間に距離を設け、スライド溝後端２３とスライド位置だし前方ピン１６、スライド位置だし後方ピン１７間に距離を設けることで、スライド位置だしピンとスライド溝長辺端との当たりを無くし、よって当たり音の発生を防止している。
【００２４】
図３、図４では、スライド溝を前方後方と分けているが、一本のスライド溝とする場合もある。また、スライド位置だしピン二本もケース１に備えるとしたが、これに限定するものでなく、上ケースや別板を追加し、これにスライド位置だしピンを設ける場合もある。
【産業上の利用可能性】
【００２５】
本考案の駐輪施錠装置は、アームの開閉や、スライド部のスライド量規制部で発生していた音を削減できるため、静かな住宅街に数十台、数百台の駐輪施錠装置を設置しても、騒音による苦情発生を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】本考案の駐輪施錠装置におけるアームオープン状態を、カバーケースを除去して示す平面図である。
【図２】本考案の駐輪施錠装置におけるアームクローズ状態を、カバーケースを除去して示す平面図である。
【図３】本考案の駐輪施錠装置において、アームオープン時のケースのスライド位置だしピンとスライド板の位置関係を、カバーケース及びスライド押さえ板、ロックプレートなどを除去して示す平面図である。
【図４】本考案の駐輪施錠装置において、アームクローズ時のケースのスライド位置だしピンとスライド板の位置関係を、カバーケース及びスライド押さえ板、ロックプレートなどを除去して示す平面図である。
【符号の説明】
【００２７】
１    ケース
２    アーム
３    アーム押さえ板
４    アーム支点部
５    スプリング板
６    スプリング板支点部
７    フックスプリング
８    クッション材
９    スライド板
１０  スライド押さえ板
１１  ロック板
１２  ロックスプリング
１３  ソレノイド
１４  スイッチ
１５  クッション材
１６  スライド位置だし後方ピン
１７  スライド位置だし前方ピン
２１  後方スライド溝
２２  前方スライド溝
２３  スライド溝後端
２４  スライド溝前端
３１  スライド板先端部
３２  アームピン
３３  スライド板アームピン用溝
【図４】
0003152504.tif 000003
【図１】
0003152504.tif 000004
【図２】
0003152504.tif 000005
【図３】
0003152504.tif 000006