(57)【要約】      （修正有）【課題】オイルパンに貯留されているオイルの汲み上げ時に、オイルに混入した異物が吸込口に吸込まれることを抑制することができる内燃機関のオイルパンを提供する。【解決手段】シリンダブロックの下部に接合され、オイルを貯留するオイルパン本体２１と、オイルパンの底部に形成され、オイルパン本体の長手方向に配列されるとともに、オイルパン本体の長手方向と交差する方向に延在する複数の横溝と、横溝に保持され、オイルに含まれる異物を捕捉する横溝異物捕捉材３０（不織布）と、横溝異物捕捉材と横溝の底部との間に形成される横溝空間２９と、を有し、横溝異物捕捉材は、捕捉した異物の横溝空間への通過を可能とする多数の微小空隙を有する。【選択図】図３
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
シリンダブロックの下部に接合され、オイルを貯留するオイルパン本体と、
前記オイルパン本体の底部に形成され、前記オイルパン本体の長手方向に配列されるとともに、前記オイルパン本体の長手方向と交差する方向に延在する複数の横溝と、
前記横溝にて前記オイルパン本体に保持され、オイルに含まれる異物を捕捉する横溝異物捕捉材と、
前記横溝異物捕捉材と前記横溝の底部との間に形成される横溝空間と、を有し、
前記横溝異物捕捉材は、捕捉された異物の前記横溝空間への通過を可能とする多数の微小空隙を有することを特徴とする内燃機関のオイルパン。
【請求項２】
前記オイルパン本体は、前記横溝を形成する横溝側壁部を有し、
前記横溝側壁部は、前記横溝異物捕捉材を係止する横溝係止部を備えていることを特徴とする請求項１に記載の内燃機関のオイルパン。
【請求項３】
前記複数の横溝の端部と連通し、前記オイルパン本体の長手方向に延在する縦溝と、
前記縦溝に保持され、オイルに含まれる異物を捕捉する縦溝異物捕捉材と、
前記縦溝異物捕捉材と前記縦溝の底部との間に形成される縦溝空間と、を有し、
前記縦溝にドレン孔が備えられていることを特徴とする請求項１又は２記載の内燃機関のオイルパン。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、内燃機関のオイルパンに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
エンジンは、シリンダブロックの下部に接合され、オイルを貯留可能とするオイルパンを備えている。オイルパンに貯留されているオイルは、オイルポンプにより吸込口から汲み上げられて摺動部に供給され、エンジンにおける摺動部を潤滑したり、冷却したりする。潤滑および冷却に使用されたオイルは、オイルパンに回収される。
【０００３】
エンジンの摺動部では、摩耗により金属粉が生じるが、その金属粉はオイル中に異物として混入してしまう。また、エンジンの給気系から入り込んだ塵埃がエンジンの燃焼室に達すると、燃焼されない塵埃はオイル中に異物として存在することになる。オイルパンに貯留されるオイル中に金属粉や塵埃等の異物が含まれていると、異物を含むオイルが摺動部に供給され、摺動部が焼き付く等の不具合を生じる虞がある。このため、オイルパンに貯留されているオイルをオイルポンプで汲み上げる際には、吸込口から異物を汲み上げないようにすることが望ましい。
【０００４】
オイルパンの従来技術としては、例えば、特許文献１に開示されている内燃機関のオイルパンが知られている。特許文献１に開示されている内燃機関のオイルパンには、オイルパンにエンジンオイル排出用のドレン孔が設けられ、オイルパンの底面部位に剛性を確保するためにリブが形成されている。リブは下方に突出する溝形状であり、ドレン孔に連通する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】実開平０４−６５０９号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで、オイル中に含まれる異物は自重によりオイルパンの底部に沈むが、車両およびエンジンの振動等によりオイルが撹拌されると、オイルパンの底部に沈んでいた異物はオイル中に舞い上がる。異物がオイル中に舞い上がると、オイルポンプでオイルを汲み上げる際に、異物が吸込口に吸い込まれ易くなるという問題がある。
【０００７】
本考案は上記の問題点に鑑みてなされたもので、本考案の目的は、オイルパンに貯留されているオイルの汲み上げ時に、オイルに混入した異物が吸込口に吸込まれることを抑制することができる内燃機関のオイルパンの提供にある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を達成するため、請求項１記載の考案は、シリンダブロックの下部に接合され、オイルを貯留するオイルパン本体と、前記オイルパン本体の底部に形成され、前記オイルパン本体の長手方向に配列されるとともに、前記オイルパン本体の長手方向と交差する方向に延在する複数の横溝と、前記横溝にて前記オイルパン本体に保持され、オイルに含まれる異物を捕捉する横溝異物捕捉材と、前記横溝異物捕捉材と前記横溝の底部との間に形成される横溝空間と、を有し、前記横溝異物捕捉材は、捕捉された異物の前記横溝空間への通過を可能とする多数の微小空隙を有することを特徴とする。
【０００９】
本考案では、オイルパンに回収されたオイルは、オイルパンの長手方向の吸込口へ向かう流れを生じる。複数の横溝がオイルパン本体の長手方向に配列されるとともにオイルパン本体の長手方向と交差する方向に延在するため、オイル中の異物は複数の横溝に入り込む。横溝に入り込む異物は、横溝異物捕捉材に一時的に捕捉されるが、異物の自重により最終的には横溝異物捕捉材を通過して、横溝異物捕捉材と横溝の底部との間に形成される横溝空間に入り込み、横溝の底部に沈む。車両およびエンジンの振動等によりオイルが撹拌されても、横溝異物捕捉材が横溝空間の異物の横溝からの飛び出しを邪魔する。よって、横溝空間に沈んでいた異物は、横溝から飛び出してオイル中に舞い上がることはなく、オイルの汲み上げ時に、オイルに混入した異物が吸込口に吸込まれることを抑制することができる。
【００１０】
また、上記の内燃機関のオイルパンにおいて、前記オイルパン本体は、前記横溝を形成する横溝側壁部を有し、前記横溝側壁部は、前記横溝異物捕捉材を係止する横溝係止部を備えている構成としてもよい。
この場合、横溝係止部は横溝異物捕捉材を係止するので、横溝異物捕捉材は横溝から離脱することはない。
【００１１】
また、上記の内燃機関のオイルパンにおいて、前記複数の横溝の端部と連通し、前記オイルパン本体の長手方向に延在する縦溝と、前記縦溝に保持され、オイルに含まれる異物を捕捉する縦溝異物捕捉材と、前記縦溝異物捕捉材と前記縦溝の底部との間に形成される縦溝空間と、を有し、前記縦溝にドレン孔が備えられている構成としてもよい。
この場合、縦溝は複数の横溝の端部と連通するため、横溝空間に沈んだ異物は、車両およびエンジンの振動により縦溝空間へ移動することができる。縦溝空間へ移動した異物はドレン孔から排出可能である。
【考案の効果】
【００１２】
本考案によれば、オイルパンに貯留されているオイルの汲み上げ時に、オイルに混入した異物が吸込口に吸込まれることを抑制することができる内燃機関のオイルパンを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本考案の第１の実施形態に係るオイルパンの縦断面図である。
【図２】本考案の第１の実施形態に係るオイルパンの平面図である。
【図３】本考案の第１の実施形態に係るオイルパンの要部の斜視図である。
【図４】図２におけるＡ−Ａ線矢視図である。
【図５】本考案のオイルパンにおける異物の捕捉を説明する説明図である。
【図６】（ａ）は本考案の第２の実施形態に係るオイルパンの平面図であり、（ｂ）は図６（ｂ）におけるＢ−Ｂ線矢視図である。
【考案を実施するための形態】
【００１４】
（第１の実施形態）
以下、第１の実施形態に係る内燃機関のオイルパンについて図面を参照して説明する。本実施形態の内燃機関は車両に搭載されるディーゼルエンジン（以下、「エンジン」と表記する）である。
【００１５】
図１に示すように、オイルパン２０はオイルパン本体２１を有しており、オイルパン本体２１は、エンジン１０のシリンダブロック１１の下部に接合されている。図２に示すように、オイルパン本体２１は、平面視略矩形であり、底部２２と、底部２２の周囲から立設されている複数の側壁部２３、２４、２５、２６を有している。側壁部２３、２４はオイルパン本体２１の長手方向に沿うように形成され、側壁部２５、２６はオイルパン本体２１の短手方向に沿うように形成されている。底部２２は長手方向において側壁部２５、２６から中央へ向かう下り勾配を有している。側壁部２３、２４、２５、２６の上部には外側へ向けて延在するフランジ部２７が形成されている。フランジ部２７はシリンダブロック１１の下部と接合されている。
【００１６】
シリンダブロック１１には、オイルパン本体２１に貯留されているオイルＬを吸引するストレーナ１２が設けられており、ストレーナ１２は、吸込口１３を備えており、底部２２における最も深い部位と対向する。ストレーナ１２にはオイルポンプ（図示せず）と接続される配管１４が接続されている。ストレーナ１２および配管１４を支持する支持部材１５がシリンダブロック１１の下部に設けられている。オイルポンプの作動により、オイルパン本体２１に貯留されているオイルＬは、吸込口１３から配管１４を通じてオイルポンプへ移送される。
【００１７】
本実施形態では、底部２２には、オイルパン本体２１の長手方向に配列されるとともに、オイルパン本体２１の長手方向と交差する方向（短手方向）に延在する複数の横溝２８が形成されている。各横溝２８には、横溝異物捕捉材としての不織布３０がそれぞれ保持されている。
【００１８】
横溝２８は、底部２２の形状に合わせて鉛直方向への深さを有するように、オイルパン本体２１が備える横溝側壁部２８Ａおよび横溝底壁部２８Ｂにより断面Ｕ字状に形成されている。図３に示すように、本実施形態では、横溝側壁部２８Ａに、不織布３０を係止する横溝係止部２８Ｃが設けられている。横溝係止部２８Ｃは横溝２８側に突出して、不織布３０の横溝２８からの離脱を規制する。従って、不織布３０は、横溝係止部２８Ｃにより横溝２８から離脱することなく横溝２８に留まるように保持される。図３では、各横溝２８に一対の横溝係止部２８Ｃが図示されているが、横溝係止部２８Ｃは横溝２８の長手方向において所定の間隔を保って複数設けられている。横溝２８に保持される不織布３０と横溝底壁部２８Ｂとの間には、横溝空間２９が形成されている。
【００１９】
横溝異物捕捉材としての不織布３０は、オイルＬに含まれる異物を捕捉することが可能な不規則な繊維の集合体であって、一定の厚さを有しているが、捕捉した異物の通過を許容する程度の微小空隙を多数有している。不織布３０の長さおよび幅は、横溝２８の長さおよび幅に相当する。不織布３０は、横溝２８に押し込まれて横溝２８内に保持されている。横溝２８にてオイルパン本体２１に保持された不織布３０は、横溝空間２９を形成するとともに、横溝係止部２８Ｃにより係止されており、横溝２８から離脱しない。不織布３０は厚くなるほど異物を通過し難くし、薄くなるほど異物を通過しやすくする。
【００２０】
異物は、エンジン１０の摺動部における摩耗により生じる金属粉、エンジン１０の給気系から取り込まれる塵埃およびシール部材に付着してシール部材の交換の際に取り込まれる塵埃等である。この種の異物の比重は、オイルパン本体２１に貯留されるオイルＬの比重よりも大きい。従って、不織布３０に捕捉された異物は直ちに不織布３０を通過するのではなく、自重によって徐々に不織布３０を通過して横溝空間２９へ落下する。不織布３０の多数の微小空隙は異物の通過は可能とする通過経路を構成するが、異物の通過経路としてはラビリンス状である。
【００２１】
横溝空間２９は、不織布３０を通過した異物を留めておくための空間である。図３、図４に示すように、横溝側壁部２８Ａ、横溝底壁部２８Ｂおよび不織布３０により区画形成されている。横溝空間２９の高さ（横溝底壁部２８Ｂから不織布３０の下面までの距離）は、不織布３０の厚さより小さいが、横溝空間２９は、異物を留めておくことが可能な空間があればよい。
【００２２】
オイルパン本体２１における底部２２の側壁部２６寄りには、ドレン孔３１が形成されており、ドレン孔３１はドレンプラグ３２により封止されている（図１、図２を参照）。オイルパン本体２１のオイルＬを交換するときには、ドレンプラグ３２を外すことにより、ドレン孔３１からオイルＬが排出される。
【００２３】
次に、本実施形態に係るオイルパン２０による吸込口１３への異物の吸込みの抑制について説明する。エンジン１０の駆動中は、オイルポンプが駆動されることから、オイルパン本体２１に貯留されているオイルＬは、ストレーナ１２の吸込口１３から汲み上げられ、オイルポンプを通じてエンジン１０の各部に供給される。エンジン１０の各部に供給されたオイルは、エンジン１０の各部を潤滑したり冷却したりする。潤滑後や冷却後のオイルは、シリンダブロック１１を通じてオイルパン本体２１に回収される。オイルパン本体２１へ回収されたオイルＬは、側壁部２３〜２６を通じてオイルパン本体２１に貯留される。オイルパン本体２１に回収されたオイルＬには異物が混入している。
【００２４】
ストレーナ１２の吸込口１３からのオイルＬの汲み上げと、オイルパン本体２１へのオイルの回収により、オイルパン本体２１に貯留されているオイルＬには、オイルパン本体２１の長手方向において側壁部２５、２６からストレーナ１２へ向かうオイルＬの流れが生じる（図１、図２において矢印Ｆにて示す）。図５（ａ）に示すように、ストレーナ１２に向かうオイルＬの流れにより、オイルＬに含まれる異物Ｃはオイルパン本体２１の底部２２に沿って移動する。横溝２８の近くを通る異物Ｃは横溝２８に入り込み、横溝２８の不織布３０に一時的に捕捉される。横溝２８に入り込まず不織布３０に捕捉されなかった異物ＣはオイルＬの流れの下流側へ向かう。
【００２５】
図５（ｂ）に示すように、不織布３０に捕捉された異物Ｃは、自重により不織布３０の微小空隙を徐々に通過し、最終的には横溝空間２９に到達し、横溝底壁部２８Ｂに沈む。異物Ｃは不織布３０を通過するとき、不織布３０を構成する不規則な繊維に邪魔されるので、不織布３０を通過するまでに時間を要する。エンジン１０の上下の振動や車両の揺れ（上下・左右・前後）によってオイルＬが撹拌されると、横溝空間２９における異物Ｃは横溝底壁部２８Ｂから舞い上がる。しかし、異物Ｃの舞い上がりは不織布３０により邪魔されるので、一時的に不織布３０に捕捉されることはあっても、不織布３０を通過して横溝２８から飛び出すことはない。従って、一度、横溝空間２９に到達した異物Ｃは横溝２８から飛び出してオイルＬ中に舞い上がることはない。
【００２６】
オイルＬに含まれる異物Ｃがストレーナ１２に到達するまでに、異物Ｃはオイルとともに複数の横溝２８を横切ることになるため、異物Ｃの殆どは各横溝２８の不織布３０によって捕捉される。従って、ストレーナ１２の吸込口１３から汲み上げられるオイルＬは異物Ｃを殆ど含まない。異物Ｃを殆ど含まないオイルＬがエンジン１０の各部へ供給されるため、摺動部位の異物Ｃによる焼き付き等の損傷は防止される。
【００２７】
本実施形態のオイルパン２０は、以下の作用効果を奏する。
（１）オイルパン本体２１に回収されたオイルＬは、オイルパン本体２１の長手方向おいて吸込口１３へ向かう流れを生じる。オイルＬの流れと交差するように、複数の横溝２８がオイルパン本体２１の長手方向に配列されるとともにオイルパン本体２１の長手方向と交差する方向に延在するため、オイル中の異物Ｃは複数の横溝２８に入り込む。横溝２８に入り込む異物Ｃは、不織布３０に一時的に捕捉されるが、異物Ｃの自重により最終的には不織布３０を通過して、横溝空間２９に入り込み、横溝底壁部２８Ｂに沈む。車両およびエンジン１０の振動等によりオイルＬが撹拌されても、不織布３０が横溝空間２９の異物Ｃの横溝２８からの飛び出しを邪魔する。よって、横溝空間２９に沈んだ異物Ｃは、横溝２８から飛び出してオイルＬ中に舞い上がることはなく、オイルＬに含まれる異物Ｃの吸込口１３への吸込みを抑制することができる。
【００２８】
（２）横溝２８を形成する横溝側壁部２８Ａには、不織布３０を係止する横溝係止部２８Ｃが設けられている。横溝係止部２８Ｃは不織布３０を係止するので、不織布３０は横溝２８から離脱することはない。また、不織布３０を係止するための部材を追加する必要はないため、部品点数を抑制できる。
【００２９】
（３）不織布３０を用いているため、比較的安価に横溝異物捕捉材を実現することができる。異物Ｃを捕捉して通過することが可能な不織布３０であるため、磁性体の異物だけでなく非磁性体の異物をオイルＬから取り除くことができる。
【００３０】
（第２の実施形態）
次に、第２の実施形態に係るオイルパンについて説明する。本実施形態のオイルパンは、複数の横溝の一方の端部を連通する縦溝を備え、この縦溝に保持され、オイルに含まれる異物を捕捉する不織布を備えている。第１の実施形態と同じ構成については、第１の実施形態の説明を援用し、共通の符号を用いる。
【００３１】
図６（ａ）に示すように、本実施形態のオイルパン４０では、オイルパン本体４１は、平面視略矩形であり、底部４２と、底部４２の周囲から立設されている複数の側壁部４３、４４、４５、４６を有している。側壁部４３、４４はオイルパン本体４１の長手方向に沿うように形成され、側壁部４５、４６はオイルパン本体４１の短手方向に沿うように形成されている。底部４２は長手方向において側壁部４５、４６から中央へ向かう下り勾配を有している。側壁部４３、４４、４５、４６の上部には外側へ向けて延在するフランジ部４７が形成されている。フランジ部４７はシリンダブロック１１の下部と接合される。
【００３２】
オイルパン本体４１は、複数の横溝２８を有するほか、横溝２８の一方の端部を連通し、オイルパン本体４１の長手方向に延在する縦溝４８を有している。縦溝４８は、底部４２の形状に合わせて鉛直方向への深さを有するように、オイルパン本体４１が備える縦溝側壁部４８Ａおよび縦溝底壁部４８Ｂにより断面Ｕ字状に形成されている。図示はされないが、第１の実施形態における横溝係止部２８Ｃと同様の縦溝係止部が縦溝側壁部４８Ａに設けられている。
【００３３】
横溝２８には横溝異物捕捉材としての不織布３０が備えられているが、縦溝４８には、縦溝異物捕捉材としての不織布５０が保持されている。図６（ｂ）に示すように、縦溝４８は、縦溝４８において、不織布５０と縦溝４８の縦溝底壁部４８Ｂとの間には、縦溝空間４９が形成されている。縦溝空間４９は各横溝２８の横溝空間２９と連通している。縦溝４８のストレーナ１２側にはドレン孔５１が備えられている。ドレン孔５１はドレンプラグ５２により封止されている。
【００３４】
本実施形態では、第１の実施形態の作用効果と同等の作用効果を奏する。また、縦溝４８の不織布５０が異物Ｃを捕捉し、縦溝空間４９に異物を留めることが可能である。さらに、横溝空間２９および縦溝空間４９に沈んだ異物Ｃは、オイル交換の際にドレンプラグ５２を抜くことによりオイルＬとともに殆ど排出される。
【００３５】
本考案は、上記の実施形態に限定されるものではなく考案の趣旨の範囲内で種々の変更が可能であり、例えば、次のように変更してもよい。
【００３６】
○  上記の実施形態では、オイルパンの底部を横切るように短手方向に延在する横溝としたが、この限りではない。横溝は、例えば、オイルパンの短手方向において複数に分割されていてもよい。また、オイルパンの長手方向の横溝の列数や、横溝の深さや溝幅は、オイルパンの諸条件に基づき設定される。
○  上記の実施形態では、横溝側壁部は、横溝異物捕捉材を係止する横溝係止部を備えているとしたがこの限りではない。横溝係止部に代えて、例えば、横溝異物捕捉材を横溝におけるオイルパン本体に固定するための固定部材を用いてもよい。
○  上記の実施形態では、横溝異物捕捉材および縦溝異物捕捉材として不織布を用いたが、横溝異物捕捉材および縦溝異物捕捉材は不織布に限定されない。横溝異物捕捉材および縦溝異物捕捉材は、耐油性を有し、不織布と同じ程度に異物を捕捉する機能および捕捉した異物の通過を可能とする構造を備えていれば、横溝異物捕捉材および縦溝異物捕捉材材料は特に限定されない。
○  上記の実施形態では、横溝および縦溝は、断面Ｕ字状の溝としたが、横溝および縦溝の断面形状は、これに限らない。横溝および縦溝は、例えば、断面Ｖ字状や断面円弧状の溝としてもよい。
【符号の説明】
【００３７】
１０  エンジン
１１  シリンダブロック
２０、４０  オイルパン
２１、４１  オイルパン本体
２２、４２  底部
２７  フランジ部
２８  横溝
２８Ａ、４２Ａ  溝側壁部
２８Ｂ、４２Ｂ  溝底壁部
２８Ｃ  横溝係止部
２９  横溝空間
３０  不織布（横溝異物捕捉材）
３１、５１  ドレン孔
３２、５２  ドレンプラグ
４８  縦溝
５０  不織布（縦溝異物捕捉材）
４９  縦溝空間
Ｃ  異物
Ｆ  オイルの流れ
【図１】
0003213225.tif 000003
【図２】
0003213225.tif 000004
【図３】
0003213225.tif 000005
【図４】
0003213225.tif 000006
【図５】
0003213225.tif 000007
【図６】
0003213225.tif 000008