(57)【要約】      （修正有）【課題】ダンパプレートのシール材にオイルを塗布する必要がなく、シール材の摺動音を生じさせず、ダンパプレートの良好なシール性を保持することができるレジスタを提供する。【解決手段】内部に通風路を形成したリテーナ２と、通風路内を閉鎖可能にリテーナ内に軸支されたダンパプレート６とを備えたレジスタである。通風路の送風方向を横断する方向に沿って、リブ２２が通風路の内壁面の略全周にわたって突設される。ダンパプレート６の周縁部にはシール材６３が取着される。ダンパプレート６の閉鎖時、シール材６３の周縁部と通風路の内壁面との間に隙間が形成される。シール材６３の周縁部がリブ２２に当接して通風路を閉鎖する。【選択図】図５
0003151186.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
内部に通風路を形成したリテーナと、
該通風路内を閉鎖可能に該リテーナ内に軸支されたダンパプレートと、
を備えたレジスタにおいて、
該通風路の送風方向を横断する方向に沿って、リブが該通風路の内壁面の略全周にわたって突設され、該ダンパプレートの周縁部にはシール材が取着され、
該ダンパプレートの閉鎖時、該シール材の周縁部と該通風路の内壁面との間に隙間が形成される一方、該ダンパプレートの周縁部の該シール材が該リブに当接して該通風路を閉鎖することを特徴とするレジスタ。
【請求項２】
前記ダンパプレートのプレート本体の周縁部にシール溝が外周方向に向けて略全周に形成され、該シール溝に前記シール材が嵌着され、該シール材の周縁部における閉鎖側の面が露出するように、該プレート本体の周縁部における該シール溝の一方の壁部が他方の壁部より低く形成されていることを特徴とする請求項１記載のレジスタ。
【請求項３】
前記ダンパプレートのプレート本体には、中央に位置する回動軸を境に、一方の側に前記通風路を閉鎖する閉鎖側の面が形成され、他方の側にその反閉鎖側の面が形成され、該一方の側に前記シール材の周縁部を形成するシール材周縁部が露出して設けられ、該他方の側のプレート本体の周縁部に前記シール溝の壁部としてプレート周縁部が形成され、該シール材周縁部が該プレート周縁部の内側に接触して支持されることを特徴とする請求項２記載のレジスタ。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、自動車等の空調の空気吹出口に使用される空気吹出調整用のレジスタに関し、特に通風路内にダンパプレートを備え、ダンパプレートによって送風・遮断の切換操作、風量の調整を行うレジスタに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車の空気吹出調整用のレジスタとして、通風路を形成するリテーナ内にダンパプレートを配置し、その下流側に横可動ルーバと縦可動ルーバを前後して配設し、ベゼルに設けた空気吹出口から空気を吹き出す構造のレジスタが広く使用され、この種のレジスタは、その横可動ルーバ、縦可動ルーバの各フィンの角度を変えて空気の吹出し方向を調整し、ダンパプレートにより風量の調整や送風のオンオフを行なうように構成されている（例えば下記特許文献１などを参照）。
【０００３】
このようなレジスタで使用されるダンパプレートは、閉鎖時、通風路の内壁との間を密閉するために、ウレタンシートなどのシール材がその周縁部に取着され、シール材の外側寸法は、通風路の内側寸法より大きく形成されている。このため、ダンパプレートを閉鎖位置まで回動させたとき、シール材が屈曲して内壁面に摺接しながら隙間に進入し、ダンパプレートと内壁面の隙間を閉鎖するように動作する。このために、ダンパプレートのシール材が通風路の内壁面を摺動する際、摺動音が発生しやすく、またその摺動抵抗が増大して、ダンパプレートの操作荷重が増大する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平１１−１８０１４０号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
このため、ダンパプレートのシール材には、通常、オイルが塗布され、摺動時にシール材が内壁面との間で滑りやすくしている。しかし、レジスタの製造工程において、ダンパプレートのシール材にオイルを塗布する工程が必要となり、さらに、レジスタの組立て作業時に、シール材に塗布したオイルが、作業者の手などに付着して、オイルで手などを汚すこととなり、その汚れが他の部品などにも付着しやすいという課題あった。
【０００６】
本考案は、上述の課題を解決するものであり、ダンパプレートのシール材にオイルを塗布する必要がなく、シール材の摺動音を生じさせず、ダンパプレートの良好なシール性を保持することができるレジスタを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するために、本考案の請求項１のレジスタは、内部に通風路を形成したリテーナと、該通風路内を閉鎖可能に該リテーナ内に軸支されたダンパプレートとを備えたレジスタにおいて、該通風路の送風方向を横断する方向に沿って、リブが該通風路の内壁面の略全周にわたって突設され、該ダンパプレートの周縁部にはシール材が取着され、該ダンパプレートの閉鎖時、該シール材の周縁部と該通風路の内壁面との間に隙間が形成される一方、該シール材の周縁部が該リブに当接して該通風路を閉鎖することを特徴とする。
【０００８】
この考案によれば、ダンパプレートを回動させて通風路を閉鎖する際、シール材は通風路の内壁面に接触しないため、シール材にオイルを塗布する必要がなく、また、シール材の摺動音も発生しないし、操作荷重が不安定になることもない。さらに、ダンパプレートの閉鎖時には、ダンパプレートのシール材の周縁部が、通風路内の略全周にわたり突設したリブに当接するので、隙間なく通風路内を閉鎖して風漏れを防止することができる。
【０００９】
請求項２のレジスタは、上記請求項１のレジスタにおいて、上記ダンパプレートのプレート本体の周縁部にシール溝が外周方向に向けて略全周に形成され、該シール溝に上記シール材が嵌着され、該シール材の周縁部における閉鎖側の面が露出するように、該プレート本体の周縁部における該シール溝の一方の壁部が他方の壁部より低く形成されていることを特徴とする。
【００１０】
この考案によれば、ダンパプレートの閉鎖時、シール材の周縁部における閉鎖側の面を、プレート本体の周縁部の壁部により、通風路の内壁面のリブに対し効果的に確実に押し付けて、通風路を一層隙間なく閉鎖することができる。
【００１１】
請求項３のレジスタによれば、上記請求項２のレジスタにおいて、上記ダンパプレートのプレート本体には、中央に位置する回動軸を境に、一方の側に通風路を閉鎖する閉鎖側の面が形成され、他方の側にその反閉鎖側の面が形成され、一方の側に上記シール材の周縁部を形成するシール材周縁部が露出して設けられ、他方の側のプレート本体の周縁部に上記シール溝の壁部としてプレート周縁部が形成され、該シール材周縁部が該プレート周縁部の内側に接触して支持されることを特徴とする。
【００１２】
この考案によれば、ダンパプレートの閉鎖時、シール材周縁部がプレート周縁部の内側面に接触して支持された状態で、シール材周縁部の閉鎖側の面がリブに当接して通風路を閉鎖するので、シール材周縁部の閉鎖側の面を、リブに効果的に確実に押し付けて、隙間なく閉鎖することができる。
【考案の効果】
【００１３】
本考案のレジスタによれば、ダンパプレートのシール材にオイルを塗布する必要がなく、ダンパプレートの良好なシール性を保持して、ダンパプレートの閉鎖時の風漏れを確実に防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本考案の一実施形態を示すレジスタの斜視図である。
【図２】同レジスタの中央水平横断線の断面図である。
【図３】同レジスタの分解斜視図である。
【図４】ダンパ駆動操作機構を示すレジスタの底面図である。
【図５】図２のV-V断面図である。
【図６】図５のVI-VI断面図である。
【図７】図６のVII-VII断面図である。
【図８】図６のVIII-VIII断面図である。
【考案を実施するための形態】
【００１５】
以下、本考案の一実施形態を図面に基づいて説明する。図１〜図８に示すレジスタは、自動車等の空調の空気吹出口に使用される空気吹出調整用のレジスタであり、概略的には、その前面を形成するベゼル１と、ベゼル１の後部に組み付けられ、内部に通風路２１を形成したリテーナ２を備えて構成され、ベゼル１の正面に空気吹出口１１が形成され、その空気吹出口１１の背面側にリテーナ２が連結・接続される。
【００１６】
図３に示すように、ベゼル１には背面側に向けて複数の係止片１３が突設され、ベゼル１をリテーナ２の前部定位置に連結させたとき、それらの係止片１３がリテーナ２の両側部上面、及び底面に設けた係止爪２６に係止される。また、ベゼル１の正面下部には、ダンパノブ用の開口部１２が形成され、リテーナ２の底部下側に回動可能に軸支されたダンパノブ７が、開口部１２からその前部を露出させている。
【００１７】
リテーナ２は、図２，３に示すように、矩形のダクト状に形成され、内部に通風路２１が形成され、その通風路２１内の上流（後部）寄りに、ダンパプレート６が回動可能に軸支され、ダンパプレート６の閉鎖回動時に、ダンパプレート６の周縁部が当接するリブ２２が、通風路２１の内壁面の略全周にわたり、つまり内壁の上面、底面、両側面の、軸孔を除く略全周に形成されている。このリブ２２は、通風路２１内でその通風方向と直交する方向に、堤状に形成されるが、その高さは約２ｍｍ〜約５ｍｍと低く形成され、送風時の圧力損失を最小としつつ、ダンパプレート６の閉鎖時にはその周縁部のシール材６３を当接させるようにしている。
【００１８】
図３に示すように、リテーナ内壁の上面におけるリブ２２の中央近傍に、ダンパプレート６の上軸６４用の小軸孔２５ａが形成される一方、リブ２２の位置の底面には、ダンパ軸８用の大軸孔２５ｂが形成される。ダンパプレート６を通風路２１内で軸支する場合、先ず小軸孔２５ａにダンパプレート６の上軸６４を嵌入し、大軸孔２５ｂにリテーナ２の底部外側からダンパ軸８の先端部が挿入するが、この際、予めリテーナ２内の定位置に挿入したダンパプレート６の軸嵌合部６５に、挿入したダンパ軸８の先端を嵌着して、ダンパ軸８とダンパプレート６は組み付けられる。これにより、リテーナ２の通風路２１内に配置されたダンパプレート６は、ダンパ軸８と上軸６４により縦軸の回りで回動可能に支持されこととなる。
【００１９】
ダンパプレート６は、図３、５に示すように、方形の板状に形成されたプレート本体６１の周縁部に、シール溝６２がその全周にわって形成され、そのシール溝６２内にシール材６３が嵌着される。シール材６３は、図３のように、例えばウレタンシートを方形枠状に裁断して形成され、シール溝６２内全体にわたりシール材６３が挿入される。シール材６３の大きさと形状は、プレート本体６１のプレート周縁部６１ａの大きさ形状と略同一に形成されている。
【００２０】
また、図５に示すように、ダンパプレート６は、中央縦方向に回動軸Ｋが上軸６４とダンパ軸８の中心を通る軸として形成され、プレート本体６１の周縁部には、その回動軸Ｋを境として、一方の側（図５の右側）にプレート周縁部６１ａが最外周部分として形成され、他方の側（図５の左側）にシール材周縁部６３ａが露出するように形成されている。
【００２１】
つまり、プレート本体６１の周縁部（外周部）には、略全周にシール溝６２が形成されるが、シール溝６２の壁部は、一方の側（閉鎖側）がより低く低溝壁として形成され、他方の側（反閉鎖側）がより高い高溝壁として形成され、シール材６３の大きさは、このシール溝６２の高溝壁つまりプレート周縁部６１ａの大きさと略同一に形成されている。また、シール溝６２のシール材６３を嵌着したダンパプレート６は、図５，６のように、その周縁部の閉鎖側に、シール材６３のシール材周縁部６３ａが露出して現れるようになっている。
【００２２】
上記のように、リテーナ２の通風路２１内にリブ２２がその周方向の略全周にわたり形成され、ダンパプレート６を回動して通風路２１を閉じたとき、ダンパプレート６の周縁部がリブ２２に当接して通風路２１が閉鎖されるが、プレート本体６１の大きさと形状は、通風路２１を閉鎖したとき、プレート本体６１のプレート周縁部６１ａと通風路２１の内壁面との間に僅かな隙間Ｓ（図７，８）が生じ、プレート本体６１のプレート周縁部６１ａがリブ２２に当接するものの、通風路２１の内壁面には接触しないようになっている。さらに、上述のように、プレート本体６１の周縁部のシール溝６２は、その閉鎖側の低溝壁が反閉鎖側の高溝壁より低く形成され、低溝壁から上のシール材周縁部６３ａが露出面として現れる。このため、ダンパプレート６を回動して通風路２１を閉鎖したとき、シール材周縁部６３ａの露出面が通風路２１内のリブ２２に当接して隙間をシールするようになっている。
【００２３】
また、このような、ダンパプレート６の閉動作時、上記のように、プレート本体６１のプレート周縁部６１ａと通風路２１の内壁面との間に、僅かな隙間Ｓが生じており、シール材６３のシール材周縁部６３ａも、プレート周縁部６１ａの大きさと略同一に形成されているので、閉鎖時のシール材周縁部６３ａと通風路２１の内壁との間には僅かな隙間Ｓが生じ、シール材周縁部６３ａが通風路２１の内壁面に接触しないようになっている。
【００２４】
これにより、図５〜図８に示すように、ダンパプレート６を回動させて通風路２１を閉鎖したときには，プレート本体６１の閉鎖側のプレート周縁部６１ａはリブ２２に当接せず、プレート周縁部６１ａと同じ位置まで嵌着されて低溝壁より上に露出したシール材周縁部６３ａが、通風路２１内のリブ２２に当接するので、閉鎖時の良好なシール性を確保することができる。さらに、ダンパプレート６の閉鎖回動時、プレート周縁部６１ａ及びシール材周縁部６３ａと内壁面間に隙間Ｓがあって、リテーナ２内の内壁面に接触せずにリブ２２に当接することとなるので、シール材６３の摺動に伴う摺動音の発生を防止し、且つ潤滑のためのオイル塗布を不用とすることができる。
【００２５】
ダンパプレート６を回動操作するダンパノブ７は、図３、４に示すように、リテーナ２前部の底面に設けたノブ軸に回動操作可能に軸支され、ベゼル１の下部に設けた開口部１２から前方に露出して配置される。ダンパノブ７はそのノブ本体が略円盤状に形成されると共に、側方にレバー部７ｃを突設して形成され、その軸心位置のボス部７ａに、軸孔を有した操作荷重付与材（ゴム状弾性体）７ｂが操作荷重を付与するために嵌着される。ダンパノブ７は、操作荷重付与材７ｂの軸孔を、リテーナ前部の底面に突設したノブ軸に嵌合させて軸支される。
【００２６】
ダンパノブ７のノブ本体の端部には、レバー部７ｃが一体形成され、そのレバー部７ｃの先端に係合ピン７ｄが突設される。その係合ピン７ｄがダンパ軸８のリンクレバー８ａの長孔８ｂに係合する。これにより、ダンパノブ７を左右に回動操作したとき、ダンパプレート６がその上軸６４とダンパ軸８を軸に回動し、通風路２１を開放または閉鎖する。
【００２７】
リテーナ２の前縁部の両側には、図３に示すように、前可動ルーバ３の横フィン３１の各軸を保持するための横フィン軸保持部２３が切り込み状に形成される一方、横フィン３１の右側の各回動軸３４を軸支する軸支板３５が設けられる。この軸支板３５は各横フィン３１の右側の回動軸３４を保持した状態でリテーナ２の右側部に縦に取り付けられ、横フィン３１の左側の回動軸３３はリテーナ２の左側の横フィン軸保持部２３に嵌め込まれ、リテーナ２の前部にベゼル１を嵌着することにより、前可動ルーバ３の各横フィン３１は回動可能に軸支される。
【００２８】
さらに、各横フィン３１の左側の回動軸３３にはクランク３６が設けられ、それらのクランク３６の偏倚位置に偏倚軸３６ａが突設される。各偏倚軸３６ａには、１本のリンクバー３７が連結され、各横フィン３１の回動が連動するようになっている。また、中央位置の横フィン３１には操作ノブ５がその長手方向（左右横方向）に摺動可能に嵌挿され、操作ノブ５の背面部（後部）には、操作ノブ５の摺動時に縦フィン４２の係合部４２ａと係合して縦フィン４１，４２を回動させるように、係合凸部５ａが設けられる。
【００２９】
一方、図３に示すように、リテーナ２の前縁上部には、縦フィン４１，４２の上部の各回動軸４３を保持するための縦フィン軸保持部（軸孔）２４が形成されている。また、リテーナ２の前縁下部内側には、軸孔を有した軸支板４６が嵌挿され、縦フィン４１の下部の各回動軸４４がこの軸支板４６の軸孔に軸支され、各縦フィン４１，４２は、縦軸の回りで左右に回動可能に保持される。また、各縦フィン４１，４２の偏倚した上部位置には偏倚軸４５が突設され、これらの偏倚軸４５に１本のリンクバー４７が連結され、各縦フィン４１，４２が連動して回動するようになっている。
【００３０】
これらの前可動ルーバ３及び後可動ルーバ４を、リテーナ２内に組み付ける場合、上記のように、縦フィン４１，４２の上部の各回動軸４３を縦フィン軸保持部２４の軸孔に嵌合させ、縦フィン４１の下部の各回動軸４４を支持する軸支板４６を、リテーナ２の前縁下部内側に嵌入し、さらに、前可動ルーバ３の各横フィン３１の左側の回動軸３３を、リテーナ２の前縁部左側の横フィン軸保持部２３に保持させ、各横フィン３１の右側の回動軸３４を保持した軸支板３５をリテーナ２の前縁部右側に嵌入して保持させる。
【００３１】
この状態で、リテーナ２の前部にベゼル１を嵌着することにより、各横フィン軸保持部２３を閉鎖し、前可動ルーバ３の横フィン３１，３２と後可動ルーバ４の縦フィン４１，４２は、各々の回動軸３３，３４を横フィン軸保持部２３に挿入してリテーナ２の通風路２１内の所定位置に縦横に配設された状態で、回動可能に保持される。このように、前可動ルーバ３の横フィン３１と後可動ルーバ４の縦フィン４１，４２をリテーナ２の通風路２１内に縦横に組み付けた状態で、図２のように、横フィン３１上の操作ノブ５の係合凸部５ａが縦フィン４２の係合部４２ａに係合可能となり、操作ノブ５を横フィン３１上で左に摺動させたとき、後可動ルーバ４の縦フィン４１，４２が風向を左に向くように回動し、操作ノブ５を右に摺動させたとき、後可動ルーバ４の縦フィン４１，４２が風向を右に向くように回動する。
【００３２】
上記構成のレジスタは、自動車の車内のインストルメントパネル或いはダッシュボードの部分に、そのリテーナ２の末端を図示しない通風ダクトに接続するようにして装着される。通風ダクトから送られる空気は、リテーナ２内の通風路２１から空気吹出口１１を通して吹き出される。
【００３３】
送風量を絞り、或いは送風を遮断する場合、ダンパノブ７を右または左方向に回動させる。これにより、通風路２１を開放するダンパプレート６は、そのダンパ軸８及び上軸６４を軸に、通風路２１を閉じる方向に回動し、送風量を絞りつつ、終には、図２、図５〜図８に示すように、ダンパプレート６の周縁部が通風路２１の内壁面のリブ２２に当接し、通風路２１が遮断される。
【００３４】
このとき、ダンパプレート６が閉鎖方向に回動する際、シール材６３のシール材周縁部６３ａは内壁面に接触しないため、シール材６３にオイルを塗布しなくても、シール材６３は摺動音を発生させずに回動し、特に、ダンパプレート６が完全に通風路２１を閉鎖する際、図６などに示すように、シール材６３のシール材周縁部６３ａ及びプレート本体６１のプレート周縁部６１ａと内壁面との間に、隙間Ｓが生じるため、摺動音や摺動抵抗を全く生じさせることはない。そして、最終的にダンパプレート６の周縁部つまりシール材周縁部６３ａが、通風路２１の内壁面のリブ２２に当接して、通風路２１が遮断されるので、図６〜図８に示すように、隙間なく通風路２１内を閉鎖して風漏れを防止することができる。
【００３５】
また、ダンパプレート６の周縁部は、その反閉鎖側に高溝壁としてプレート周縁部６１ａが外周方向に向けて略全周に形成され、シール材周縁部６３ａがプレート周縁部６１ａの内側面に接触して支持され、シール材周縁部６３ａの閉鎖側の面がリブ２２に当接して通風路２１を閉鎖するので、シール材周縁部６３ａの閉鎖側の面が、プレート周縁部６１ａの内側面に押されながら、リブ２２に確実に押し付けられ、隙間なく閉鎖することができる。
【００３６】
なお、上記実施形態のダンパプレート６は、上軸６４と下部のダンパ軸８による垂直縦方向の回動軸を軸に、プレート本体６１を左右に回動させる構造としたが、水平横方向の回動軸を軸にプレート本体を上下に回動させる構造とすることもできる。
【符号の説明】
【００３７】
１      ベゼル
２      リテーナ
３      前可動ルーバ
４      後可動ルーバ
５      操作ノブ
６      ダンパプレート
７      ダンパノブ
８      ダンパ軸
１１    空気吹出口
２１    通風路
２２    リブ
２５ａ  小軸孔
２５ｂ  大軸孔
６１    プレート本体
６１ａ  プレート周縁部
６２    シール溝
６３    シール材
６３ａ  シール材周縁部
６４    上軸
６５    軸嵌合部
【図１】
0003151186.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
0003151186.tif 000007
【図６】
0003151186.tif 000008
【図７】
0003151186.tif 000009
【図８】
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