(57)【要約】【課題】  細長い直方体状の空間に収納可能な液圧装置を提供する。【解決手段】  アダプタプレート３の下面には、凹部２０が形成されている。この凹部２０内には、第１防振部材２２が配設されている。アダプタプレート３は、ベース部材１００に対して、第１防振部材２２を介してネジ２４により固定される。モータ２におけるアダプタプレート３とは逆側の側面には、取付部材１２が配設されている。取付部材１２は、ベース部材１００に対して、第２防振部材２１を介してネジ２３により固定される。このため、モータ２は、取付部材１２および第２防振部材２１を介して、ベース部材１００に固定されることになる。【選択図】        図２
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
液圧回路を備えたアダプタプレートと、
前記アダプタプレートに配設されたポンプと、
前記アダプタプレートに対して前記ポンプと同一側に配設され、内部に作動油を貯留するタンクと、
前記アダプタプレートに対して前記ポンプと逆側の位置に配設されたモータと、
を備え、
ベース部材に装着される液圧装置において、
前記アダプタプレートの下面に、第１防振部材を介して前記アダプタプレートを前記ベース部材に対して取り付けるための凹部を形成するとともに、
前記モータにおける前記アダプタプレートとは逆側の位置に、第２防振部材を介して前記モータを前記ベース部材に対して取り付けるための取付部材を配設することを特徴とする液圧装置。
【請求項２】
請求項１に記載の液圧装置において、
前記取付部材は、前記モータにおける前記アダプタプレートとは逆の端面と当接する第１領域と、前記第１領域から前記アダプタプレートとは逆側に延びるとともに前記第２防振部材に当接する第２領域と、から構成される断面がＬ型の形状を有する液圧装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この考案は、油圧シリンダ等のアクチュエータに作動油等の作動液を供給する液圧装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
このような液圧装置は、例えば、車両の荷台の後部下方に配設されたテールゲート（荷受け台）を昇降する油圧シリンダに作動油を供給する目的で使用される（特許文献１参照）。この種の液圧装置は、一般的に、液圧回路を備えたアダプタプレートと、このアダプタプレートの一端に配設されたポンプと、アダプタプレートに対してポンプと同一側に配設され内部に作動油を貯留するタンクと、アダプタプレートに対してポンプと逆側の位置に配設されたモータとを備えている。そして、この液圧装置は、車両におけるベース部材に装着されて使用される。
【０００３】
図６は、このような従来の液圧装置１０１の正面図であり、図７は、図６における左側面図である。
【０００４】
この液圧装置１０１は、各種の弁体等を備え油圧回路を構成するアダプタプレート１０３を備える。このアダプタプレート１０３には、ポンプ１０４が配設されており、このポンプ１０４の外周部には作動油を貯留するタンク１０５が配設されている。また、アダプタプレート１０３に対してポンプ１０４と逆側の位置には、ポンプ１０４を駆動するためのモータ１０２が配設されている。さらに、タンク１０５の内部には、タンク１０５内に貯留された作動油を濾過した後にポンプ１０４に送液するためのサクションストレーナ１３２と、アクチュエータから排出された作動油をタンク１０５内に戻すためのリターンパイプ１３１とが配設されている。
【０００５】
アダプタプレート１０３とモータ１０２との下方には、この液圧装置１０１を車両等のベース部材１００に装着するための取付部材１１２が配設されている。この取付部材１１２は、断面がＬ字状の形状を有し、ネジ１２３により、複数の防振部材１２１を介してベース部材１００に固定される。また、モータ１０２には、モータ１０２を作動させるためのリレースイッチ１１１が、モータ１０２の側方の位置に配設されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２０１１−７９５０３号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００７】
このような液圧装置１０１を、車両の荷台の後部下方に配設されたテールゲートを昇降する油圧シリンダに作動油を供給する目的で使用するときには、油圧シリンダ横のデッドスペースを利用して液圧装置１０１が車両に装着される。このため、このような液圧装置１０１は、細長い直方体状の空間に収納可能であることが要求される。
【０００８】
しかしながら、図６および図７に示す従来の液圧装置１０１においては、アダプタプレート１０３およびモータ１０２の下方に取付部材１１２を配設し、さらに、その取付部材１１２の下方に防振部材１２１を配設した構成であることから、液圧装置１０１全体の高さ方向の寸法が大きくなる。この液圧装置１０１の高さは、モータ１０２の下面と取付部材１１２の上面との間隔を小さくすることでより小さなものとすることは可能ではあるが、モータ１０２としてよりサイズの大きなものを使用したときには、モータ１０２の下面と取付部材１１２の上面との間にはほとんど間隔が無くなる。このため、図６および図７に示す従来の液圧装置１０１は、例えば、車両におけるテールゲートの昇降に使用する場合において、細長い直方体状の空間に収納することが困難となる。
【０００９】
この考案は上記課題を解決するためになされたものであり、細長い直方体状の空間に収納可能な液圧装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
請求項１に記載の考案は、液圧回路を備えたアダプタプレートと、前記アダプタプレートに配設されたポンプと、前記アダプタプレートに対して前記ポンプと同一側に配設され、内部に作動油を貯留するタンクと、前記アダプタプレートに対して前記ポンプと逆側の位置に配設されたモータと、を備え、ベース部材に装着される液圧装置において、前記アダプタプレートの下面に、第１防振部材を介して前記アダプタプレートを前記ベース部材に対して取り付けるための凹部を形成するとともに、前記モータにおける前記アダプタプレートとは逆側の位置に、第２防振部材を介して前記モータを前記ベース部材に対して取り付けるための取付部材を配設することを特徴とする。
【００１１】
請求項２に記載の考案は、請求項１に記載の考案において、前記取付部材は、前記モータにおける前記アダプタプレートとは逆の端面と当接する第１領域と、前記第１領域から前記アダプタプレートとは逆側に延びるとともに前記第２防振部材に当接する第２領域と、から構成される断面がＬ型の形状を有する。
【考案の効果】
【００１２】
請求項１に記載の考案によれば、アダプタプレートの下面に形成された取付部とモータに配設された取付部材を利用して液圧装置をベース部材に取り付けるときに、アダプタプレートに形成された凹部内に第１防振部材を配設し、モータにおけるアダプタプレートとは逆側の位置に取り付けられた取付部材に第２防振部材を配設することにより、第１、第２防振部材を使用する場合においても、液圧装置の高さ方向のサイズをより小さなものとすることができ、液圧装置を細長い直方体状の空間に収納することが可能となる。
【００１３】
請求項２に記載の考案によれば、アダプタプレートとは逆側の位置に取り付けられた断面がＬ型の形状を有する取付部材の位置を調整することにより、第２防振部材を使用するときにも、液圧装置の高さ方向のサイズをより小さなものとすることができ、液圧装置を細長い直方体状の空間に収納することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】この考案に係る液圧装置１を使用した車両１００の後部領域を示す概要図である。
【図２】この考案に係る液圧装置１の正面図である。
【図３】この考案に係る液圧装置１の左側面図である。
【図４】この考案に係る液圧装置１の右側面図である。
【図５】この考案に係る液圧装置１における油圧回路の回路図である。
【図６】従来の液圧装置１０１の正面図である。
【図７】従来の液圧装置１０１の左側面図である。
【考案を実施するための形態】
【００１５】
以下、この考案の実施の形態を図面に基づいて説明する。図１は、この考案に係る液圧装置１を使用した車両１００の後部領域を示す概要図である。
【００１６】
この車両１００はテールゲート９１を昇降するためのテールゲートリフターを有するものであり、車両１００の荷台の後端両側に立設された一対のポスト９２と、各ポスト９２内に摺動自在に挿入されたサブポスト９３を介して昇降自在に挿入されたスライダ９４と、これら左右のスライダ９４に回動自在に支持された荷受台としてのテールゲート９１と、図示を省略したワイヤおよび滑車を介してテールゲート９１に連結された油圧シリンダ６と、この油圧シリンダ６に作動油を供給するためのこの考案に係る液圧装置１と、を備える。
【００１７】
このテールゲートリフターにおいては、液圧装置１の作用によりアクチュエータとしての油圧シリンダ６のシリンダロッドが収縮すると、スライダ９４が下降し、これとともにサブポスト９３およびテールゲート９１が下降する。一方、液圧装置１の作用により油圧シリンダ６のシリンダロッドが伸長すると、スライダ９４が上昇し、これとともにサブポスト９３およびテールゲート９１が上昇する。
【００１８】
次に、この考案に係る液圧装置１の構成について説明する。図２は、この考案に係る液圧装置１の正面図である。また、図３は、この考案に係る液圧装置１の左側面図である。さらに、図４は、この考案に係る液圧装置１の右側面図である。
【００１９】
この液圧装置１は、ソレノイドバルブ４２、流量制御バルブ４３、リリーフバルブ４４等を有し油圧回路を構成するアダプタプレート３を備える。このアダプタプレート３にはポンプ４が配設されており、ポンプ４から排出された作動油はアダプタプレート３内を通過し、吐出ポート４１（図４参照）からアクチュエータとしての油圧シリンダ６（後述する図５参照）に供給される。このポンプ４のアダプタプレート３とは逆側には、作動油を貯留するタンク５が配設されている。このタンク５は、蓋部３３、３４を備える。また、タンク５の内部には、タンク５内に貯留された作動油を濾過した後にポンプ４に送液するためのサクションストレーナ３２と、アクチュエータとしての油圧シリンダ６から排出された作動油をタンク５内に戻すためのリターンパイプ３１とが配設されている。
【００２０】
アダプタプレート３の下面には、凹部２０が形成されている。この凹部２０内には、第１防振部材２２が配設されている。この第１防振部材２２は、液圧装置１の長手方向と直交する方向（図２における紙面に垂直な方向であり、図３および図４における左右方向）に延びる長尺形状を有する。アダプタプレート３は、この第１防振部材２２を介して車両の一部を構成するベース部材１００に当接する。そして、アダプタプレート３は、ベース部材１００に対して、第１防振部材２２を介してネジ２４により固定される。
【００２１】
アダプタプレート３に対してポンプ４と逆側の位置には、ポンプ４を駆動するためのモータ２が配設されている。このモータ２におけるアダプタプレート３とは逆側の側面には、取付部材１２が配設されている。この取付部材１２は、モータ２におけるアダプタプレート３とは逆の端面と当接する第１領域と、この第１領域からアダプタプレート３とは逆側に延びる第２領域とからなる断面がＬ型の形状を有する。この取付部材１２は、３個のネジ１３により、モータ２に固定されている。
【００２２】
取付部材１２の下面には、第２防振部材２１が配設されている。この第２防振部材２１は、液圧装置１の長手方向と直交する方向（図２における紙面に垂直な方向であり、図３および図４における左右方向）に延びる長尺形状を有する。取付部材１２は、この第２防振部材２１を介してベース部材１００に当接する。そして、取付部材１２は、ベース部材１００に対して、第２防振部材２１を介してネジ２３により固定される。このため、モータ２は、取付部材１２および第２防振部材２１を介して、ベース部材１００に固定されることになる。
【００２３】
取付部材１２におけるモータ２におけるアダプタプレート３とは逆の端面と当接する第１領域には、モータ２を作動させるためのリレースイッチ１１が配設されている。このリレースイッチ１１は、取付金具１５を介して、一対のネジ１４により取付部材１２に固定されている。
【００２４】
図５は、この考案に係る液圧装置１における油圧回路の回路図である。
【００２５】
この図に示すように、上述したアダプタプレート３は、サクションストレーナ３２から吸引され、ポンプ４により圧送された作動油の供給を受ける作動油流入路７ａと、逆止弁５２を備えた連結路７ｄと、油圧シリンダ６に対して作動油を供給するための作動油供給路７ｂと、油圧シリンダ６から排出された作動油を上述したリターンパイプ３１を介してタンク５に導くための作動油排出路７ｃとを備えている。また、このアダプタプレート３は、フィルタ５３、ソレノイドバルブ４２および流量制御バルブ４３を備えた作動油流出路７ｅと、リリーフバルブ４４を備えたリリーフ通路７ｆとを備える。作動油流出路７ｅとリリーフ通路７ｆとは、上述した作動油排出路７ｃと接続されている。
【００２６】
逆止弁５２は、油圧シリンダ６側からポンプ４側への作動油の逆流を抑止する。また、ソレノイドバルブ４２は、連結路７ｄ側から作動油排出路７ｃ側への作動油の流れを遮断する状態と、連結路７ｄ側から作動油排出路７ｃ側への作動油の流れを許可する状態とを切替可能となっている。流量制御バルブ４３は、ソレノイドバルブ４２と作動油排出路７ｃとの間に配設される。また、リリーフバルブ４４は、リリーフ通路７ｆ中に設けられ、連結路７ｄにおける逆止弁５２よりもポンプ４側の部位の作動油の圧力が所定の圧力を上回つたときに開放され、その他の場合には閉止される。
【００２７】
モータ２は、外部からの信号により動作するリレースイッチ１１によってオン、オフが切り替えられ、ポンプ４を駆動する。そして、ポンプ４の駆動中においては油圧シリンダ６のシリンダロッドが伸長し、ポンプ４の停止中においてソレノイドバルブ４２が切り替えられることにより、油圧シリンダ６のシリンダロッドが収縮する。
【００２８】
以上のような構成を有する液圧装置１においては、アダプタプレート３の下面に形成された凹部２０と、モータ２におけるアダプタプレート３とは逆側の位置に配設された取付部材１２とを利用して液圧装置１をベース部材１００に取り付ける構成であり、また、取付部材１２は、モータ２におけるアダプタプレート３とは逆の端面と当接する第１領域と、この第１領域からアダプタプレート３とは逆側に延びる第２領域とから構成される断面がＬ型の形状を有することから、第１防振部材２２および第２防振部材２１を使用する場合においても、液圧装置１の高さ方向のサイズをより小さなものとすることが可能となる。
【００２９】
また、アダプタプレート３に形成された凹部２０内に第１防振部材２２を配設し、モータ２におけるアダプタプレート３とは逆側の位置に取り付けられた取付部材１２に第２防振部材２１を配設することにより、液圧装置１の高さ方向のサイズをより小さなものとすることが可能となる。
【００３０】
また、アダプタプレート３とは逆側の位置に取り付けられた断面がＬ型の形状を有する取付部材１２の位置を調整することにより、第２防振部材２１を使用するときにも、液圧装置１の高さ方向のサイズをより小さなものとすることが可能となる。
【００３１】
さらに、モータ２を駆動するためのリレースイッチ１１を、取付部材１２における上記第１領域に配設する構成であることから、液圧装置１の高さ方向および奥行き方向のサイズをより小さなものとすることが可能となる。
【００３２】
従って、液圧装置１を細長い直方体状の空間に収納することが可能となる。
【符号の説明】
【００３３】
１        液圧装置
２        モータ
３        アダプタプレート
４        ポンプ
５        タンク
６        油圧シリンダ
１１      リレースイッチ
１２      取付部材
１５      取付金具
２０      凹部
２１      第２防振部材
２２      第１防振部材
２３      ネジ
２４      ネジ
３１      リターンパイプ
４１      吐出ポート
４２      ソレノイドバルブ
４３      流量制御バルブ
４４      リリーフバルブ
９１      テールゲート
１００    ベース部材（車両）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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