【事件の表示】
　特願２００７−５１５１１０号「床洗浄機」拒絶査定不服審判事件〔平成１７年１２月１５日国際公開、ＷＯ２００５／１１７６７７、平成２０年２月７日国内公表、特表２００８−５０３２４７号〕について、次のとおり審決する。
【結　論】
　本件審判の請求は、成り立たない。
【理　由】
１．手続の経緯・本願発明
　本願は、２００５年５月３日（パリ条約による優先権主張外国庁受理２００４年５月２６日、欧州特許庁）を国際出願日とする出願であって、平成２３年１月２４日付けで拒絶査定がなされ、これに対し、平成２３年５月３１日に拒絶査定不服審判が請求され、平成２４年５月２１日付けで拒絶の理由が通知され、同年１０月２９日に手続補正されたものであって、その請求項１に係る発明は、平成２４年１０月２９日に手続補正された特許請求の範囲の請求項１に記載された次のとおりのものである。（以下「本願発明」という。）
「洗浄システム（２、３、４）と、少なくとも１つの前輪（５；５’；５ａ、５ｂ）および２つの後輪（６ａ、６ｂ；６ａ’、６ｂ’）と、駆動機構（７；７ａ、７ｂ）とを含み、前記２つの後輪がそれぞれ駆動機構によって独立に駆動され、操作者（８）が機械の上に置かれる、床洗浄機（１）であって、前記操作者（８）が、前記機械の前記２つの後輪の間の幾何学的中心軸（Ｚ）に沿って該中心軸（Ｚ）より上に配置されたプラットホーム（９）上に立っており、前記プラットホームと床の間の最大垂直距離が２００ｍｍであり、前記駆動機構（７；７ａ、７ｂ）が、前記中心軸（Ｚ）の前方に位置することを特徴とする床洗浄機（１）。」
　
２．平成２４年５月２１日付けで通知した拒絶の理由の概要
　本件出願の請求項１に係る発明は、その出願前日本国内又は外国において頒布された下記の刊行物に記載された発明に基づいて、その出願前にその発明の属する技術の分野における通常の知識を有する者が容易に発明をすることができたものであるから、特許法第２９条第２項の規定により特許を受けることができないとし、以下の刊行物１〜５が引用された。
刊行物１　実願昭６３−１５７０４８号（実開平２−７６５９４号）のマイクロフイルム
刊行物２　米国特許第５５０７１３８号明細書
刊行物３　米国特許第６４９０８４９号明細書
刊行物４　実願平３−５８４８６号（実開平５−５０５４号）のＣＤ−ＲＯＭ
刊行物５　特開２００３−２９８４２号公報
　
３．引用刊行物
（１）刊行物１
　上記拒絶の理由に引用され、本願優先日前に頒布された刊行物１には、第１〜３図とともに以下の事項が記載されている。
ア．「車体の前後に車軸を有すると共に車体後部にステップを有して立ち乗り運転可能な運搬車において、
　該運搬車の後部車軸に設けた後輪の外径部上端より下方に前記ステップの搭乗面を配置すると共に後部車軸の軸上若しくは前方に前記ステップの中心を配置したことを特徴とする運搬車。」（実用新案登録請求の範囲）
イ．「この考案は、屋内外の施設で荷物や業務用資材を運搬する運搬車に関する。」（明細書第１頁第１４〜１５行）
ウ．「従来の運搬車に運転者がに立ち乗り状態で運転すると、ステップの中心が後部車軸より後方に配置されていることに起因して、車体の前後方向の安定性が失われ易く、・・・（中略）・・・また、前記ステップの搭乗面を後輪の外径部上端より上方に配置した運搬車は、その重心が高く形成されて、走行中に地面の凹凸によって側方の安定性を失って横転し易いという問題点がある。」（明細書第２頁第１８行〜第３頁第８行）
エ．「後輪の外径部上端より下方にその搭乗面を位置させたステップに運転者の体重が作用するため、運搬車全体の重心が低い位置に形成されて、車体の前後に車軸を有する運搬車の側方の安定性が向上する。また、前記ステップの中心は後部車軸の軸上若しくは前方に配置されているので、ステップの搭乗面に立ち乗りした運転者の体重は、後部車軸を支点として車体の前部を押し下げる向きのモーメントとして作用するか又は前記後部車軸上に中立に作用するため、車体の前後方向の安定性が向上する。
　・・・（中略）・・・
　運搬車１は、第１図に示すように、金属パイプ等でなるフレーム部材２によって枠組みされた車体３と、該車体３の前部に載設された荷台４と、該荷台４の後方で前記車体３に直立するよう取付けられたハンドル５と、該ハンドル５によって操舵される２つの前輪６と、図外の原動機より後部車軸７ａを介して回転駆動される２つの後輪８と、該後輪８の間に配置された立ち乗り運転用のステップ９とを有している。」（明細書第４頁第１行〜第５頁第４行）
オ．「前輪６と略同径の２つの後輪８の間に配置される立ち乗り運転用のステップ９は、第２図及び第３図に示すように、右足用のステップ９ａ及び左足用のステップ９ｂからなる。この場合、搭乗面９ｓは、後輪８の外径部上端８ａより適当に低い位置に形成され・・・（中略）・・・ている。」（明細書第５頁末行〜第６頁第６行）
カ．「更に、ステップ９の搭乗面９ｓは、後輪８の外径部上端８ａより下方にあって、運転者Ｂの体重が後部車軸７ａ付近の低い位置に作用するため、運転者Ｂを含めた運搬車１全体の重心が低い位置に形成されて、車体３の前後方向に比べて安定を失い易い運搬車１の側方の安定性が得られる。また、ステップ９の中心Ａが後部車軸７ａの軸上にある場合においては、運転者Ｂの体重が車体３の前部又は後部を持ち上げることがないので、運搬車１の前後方向の安定性は維持される。」（明細書第７頁第１０〜１９行）
キ．「ステップ９の搭乗面９ｓを後輪８の外径部上端８ａより可能な限り下方に配置すればよい。」（明細書第８頁第３〜５行）
　上記ア．〜キ．の記載事項及び第１〜３図の図示内容を総合すると、刊行物１には、以下の発明（以下「引用発明」という。）が記載されていると認められる。
「荷台４と、２つの前輪６及び原動機より後部車軸７ａを介して回転駆動される２つの後輪８と、原動機とを含む、運転者Ｂが立ち乗り運転可能な運搬車１であって、
　後部車軸の軸上に中心が配置され、かつ該後輪８の間に配置された立ち乗り運転用のステップ９を有し、
　ステップ９の搭乗面９ｓは、後輪８の外径部上端８ａより下方にあって、可能な限り下方に配置され、運転者Ｂを含めた運搬車１全体の重心が低い位置に形成されて、側方及び前後方向の安定性が得られる運搬車１。」
（２）刊行物２
　同じく引用され、本願優先日前に頒布された刊行物２には、第１及び２図とともに以下の事項が記載されている。（なお、和訳は当審による。以下同様。）
ア．「Drive assembly 5 includes engine deck 13 for supporting conventional gasoline engine 7 (e.g. 2 cylinder, 22 HP, V-twin), rear drive wheels 23 and 25, hydraulic pumps 31 and 33, motors 27 and 29, etc. Each drive wheel assembly includes a protective fender 24. First and second rear drive wheels 23 and 25 are mounted either directly or indirectly on mower frame 11 and are generally disposed on opposite sides of engine 7. Hydrostatic drive wheel motors 27 and 29 are mounted on mower 1 so as to drive wheels 23 and 25 respectively. Hydrostatic pumps 31 and 33 are mounted on either engine deck 13 or frame 11 as shown. Hydrostatic pump 31 is in communication with motor 27 and left rear drive wheel 23 while hydrostatic pump 33 communicates with hydrostatic motor 29 and right rear drive wheel 25.
　Each rear drive wheel 23 and 25 is mounted on its own drive axle 28 in certain embodiments of this invention. Axle 28 for wheel 23 may be part of motor 27 or alternatively may be separate from motor 27. The same is true for axle 28 upon which rear wheel 25 is mounted. In certain other embodiments of this invention, both rear drive wheels 23 and 25 may be mounted on a single supporting axle.」（第４欄第５８行〜第５欄第１１行、和訳：ドライブアセンブリー5は、従来のガソリンエンジン7（例えば、2気筒、22のHP、Vツイン）を支持するためのエンジンデッキ13を含み、リア駆動輪23と25、油圧ポンプ31および33、モータ27と29なども含む。各駆動車輪アセンブリは保護フェンダー24を含む。第一及び第二のリア駆動輪23と25は、芝刈り機フレーム11に直接的または間接的に取り付けられており、一般的にはエンジン7の両側に配置されている。油圧駆動ホイールモータ27および29は、それぞれ車輪23および25を駆動するように芝刈り機1に搭載されている。図のように油圧ポンプ31および33は、エンジンデッキ13またはフレーム11のいずれかに搭載されている。油圧ポンプ31は、モータ27と左リア駆動輪23とを伝達し、一方、油圧ポンプ33は、水圧モータ29と右リア駆動輪25と伝達している。
　各リア駆動輪23と25は、本発明の特定の実施形態では、それ自身の駆動軸28に取り付けられている。車輪23の車軸28は、モータ27の一部であってもよく、あるいは、モータ27から分離されていてもよい。同じことは、後輪25が取り付けられる車軸28にも当てはまる。本発明のあるその他の実施形態では、両方のリア駆動輪23および25は、単一の支える車軸に取り付けてもよい。）
イ．「Front caster wheels 41 are mounted at the front of mower deck 9 or frame 11 by way of conventional caster assemblies 43. Each caster assembly 43 includes caster pivot 45 and caster support 47. Caster assemblies 43 allow mower 1 to be turned in any and all directions by rear drive wheels 23 and 25 as will be discussed more fully below.」（第５欄第４４〜４９行、和訳：フロントキャスター41は、従来のキャスターアセンブリ43の方法で、芝刈り機デッキ9またはフレーム11の前部に取り付けられている。各キャスターアセンブリ43はキャスターピボット45とキャスターのサポート47を含む。キャスターアセンブリ43は、以下でより完全に説明されるように、リア駆動輪23と25で、芝刈り機1を任意およびすべての方向に回転させることができる。）
ウ．「In such a manner, the standing-operator may conventionally manipulate the control levers so as to cause rear drive wheels 23 and 25 to either: (i) both be driven in the forward direction; (ii) both be driven in the rearward direction; or (iii) one be driven in the forward direction with the other being driven in the rearward direction.
　・・・（中略）・・・
　Turning of mower 1 is carried out in one of three ways. Firstly, the standing-operator can cause mower 1 to turn in either direction by stopping one of the two rear drive wheels 23 and 25 (e.g. via clutch or brake) while allowing the other to continue to be driven in either the forward or reverse direction. This may be carried out via the conventional handle 39 mounted control levers. Secondly, the standing-operator can cause the mower to turn by allowing drive wheels 23 and 25 to be driven in the same direction (forward or reverse), but at different speeds. Thirdly, the operator can turn mower 1 by causing rear drive wheel 23 to be driven in one direction and the other drive wheel 25 to be driven in the opposite direction.
　When rear drive wheels 23 and 25 are driven in opposite directions at substantially similar speeds, substantial zero-radius-turning is accomplished about center point 61 of circle 63.・・・（中略）・・・
　Platform 71 for supporting the standing-operator or occupant is disposed between rear drive wheels 23 and 25 along rear drive wheel axis 81 which is defined by the rear drive wheel's axes of rotation. By positioning standing platform 71 between rear drive wheels 23 and 25 substantially along drive wheel axis 81 so as to include central point 61, the standing-operator is substantially unaffected by centrifugal force created during approximate zero-radius-turning of mower 1.
　・・・（中略）・・・ Furthermore, by positioning the standing-operator on substantially flat platform 71 in close proximity to central point 61, the operator is less affected by centrifugal force created during other (non-zero-radius) turns undertaken by mower 1. The less the operator is affected by such centrifugal force, the less fatigued he becomes and the higher speeds he may allow or cause mower 1 to take such turns.」（第６欄第３４行〜第７欄第３５行、和訳：そのような方法で、（i）両方が前方方向に駆動される、（ii）両方が後方方向に駆動される、または（iii）他方が後方方向に駆動されつつ一方が前方方向に駆動されるの、どれかにリア駆動輪23と25がなるように、立っているオペレータは従来のコントロールレバーを操作することができる。
　・・・（中略）・・・
　芝刈り機1の旋回は、次の３つの方法のいずれかで行われる。まず、立っているオペレータは、他方は順方向または逆方向のいずれかで駆動され続けることを可能にしながら、（クラッチやブレーキなどを介し）２つのリア駆動輪23と25の一方を停止することにより、どちらかの方向に芝刈り機1を向けることができる。これは、コントロールレバーにマウントされた従来のハンドル39により行うことができる。第二に、同じ方向（前方または後方）で、しかし異なる速度で、駆動輪23と25が駆動されることを許容することで、立っているオペレータは芝刈り機を回転させることができる。第三に、オペレータは、リア駆動輪２３をを一つの方向に駆動させ、他方の駆動輪25を反対方向に駆動させることで、芝刈り機1を回転させることができる。
　リア駆動輪23と25が実質的に同様の速度で逆方向に駆動されると、円63の中心点61のまわりで実質的にゼロの半径での回転が行われる。・・・（中略）・・・
　立っているオペレータまたは占有者を支持するためのプラットフォーム71は、リアの駆動輪の回転軸によって定義されるリア駆動輪軸81に沿ってリア駆動輪の23と25の間に配置されている。中心点61を含むように駆動輪軸81に沿って実質的にリア駆動輪23と25の間に、立つプラットフォーム71を位置決めすることによって、立っているオペレータは、芝刈り機1のおおよそゼロの半径の回転の間に生成された遠心力によって、実質的に影響されない。
　・・・（中略）・・・さらに、中心点61に近接した、実質的に平坦なプラットフォーム71に立っているオペレータを配置することにより、オペレータは、芝刈り機1によって起こされる、他の（ゼロでない半径の）回転中に作成された遠心力の影響を受けにくくされる。オペレータはそのような遠心力に影響されることなく、より疲労せずに、より高い速度が許容され、或いは芝刈り機1にそのような回転をさせる。）
エ．「Mower 1, as described above, has a reduced overall length with respect to certain prior art mowers as a result of platform 71 being located between rear drive wheels 23 and 25 (as opposed to rearwardly thereof). This allows the mower to be more easily and efficiently operated in tight locations and, in fact, permits mower 1 to access regions previously unaccessible. The shorter overall length of mower 1 also allows for more compact storage and transport. 」（第８欄第４７〜５５行、和訳：芝刈り機1は、上述したように、リア駆動車輪23および25の間に位置しているプラットフォーム71の結果として、（それについて後方に位置するものとは対照的に）特定の先行技術である芝刈り機に関して全体的な長さを減少している。これは、芝刈り機が、タイトな場所で、より容易かつ効率的に動作することを可能にするものであり、実際に、以前にアクセスできない領域に芝刈り機1がアクセスすることを許可する。芝刈り機1の短い全長はまた、よりコンパクトに収納して輸送することができる。）
オ．第１及び２図には、ガソリンエンジン7がリア駆動輪23と25の車軸28や駆動輪軸81より前方に設けられる様子が図示されている。
（３）刊行物３
　同じく引用され、本願優先日前に頒布された刊行物３には、第１〜７Ｂ図とともに以下の事項が記載されている。
ア．「The rear drive wheels  20  are powered by the engine  16  by the belt and pulley assembly  22  coupled to a drive system  46 . The drive system  46  preferably includes two hydraulic pumps  48  feeding two hydraulic motors  50 , one to drive each of the two rear wheels  20 . The wheels  20  are preferably mounted on axles  52  of the two hydraulic drive motors  50 . Each hydraulic drive motor  50  is in fluid communication with its respective hydraulic pump  48  by a plurality of hoses  54 . The amount and direction of flow of hydraulic fluid is controlled by operator controls  56  mounted on an upper portion  40  of the frame  12 . The frame  12  includes a substantially horizontal front portion  38  for supporting the mower deck  14 , wheels  20  and engine  16 , and a substantially vertical rear portion  40  for supporting a standing operator  42 . 
　・・・（中略）・・・Referring to  FIG. 2 , an operator  42  is shown standing on a platform  68  attached to the frame  12  and leaning against a padded cushion  44  attached to the outside of the rear portion  40  of the frame  12 . ・・・（中略）・・・Pushing both levers  60 ,  62  forward causes the mower to move forward. Pulling both levers  60 ,  62  back causes the mower to move in reverse. Pushing one lever forward while pulling the other lever back, or not pushing the second lever as far forward, causes the mower to turn. When both levers  60 ,  62  are released, the rear drive wheels  20  stop rotating and the mower stops after application of the brakes. ・・・（中略）・・・
  As shown in  FIG. 3 , the invention provides for a platform  68  positioned between the rear drive wheels  20  and in front of or forward of a vertical plane that contains the rotational axis  70  of the rear wheel  20 . In the most preferred embodiment, at least the center  69  of the platform  68  is positioned forward of the rotational axis  70  of the rear wheels  20 . The platform  68  is capable of supporting an operator  42  in a standing position on the mower. In the embodiment shown, the platform  68  is attached to rear frame members  72  on the right and left sides of the mower below the rotational axis  70  of the rear drive wheels  20 .」（第４欄第２４行〜第５欄第１３行、和訳：リア駆動輪20が、ベルトとプーリーアセンブリ22によって、駆動システム46に結合されたエンジン16で駆動される。駆動システム46は、好ましくは、２つの後輪20の各々を駆動するための１つである、２つの油圧モータ50に供給する２つの油圧ポンプ48を備えている。ホイール20は、好ましくは２つの油圧駆動モータ50の車軸52に搭載されている。各油圧駆動モータ50は、複数のホース54で、それぞれの油圧ポンプ48と流体連通している。油圧作動油の流量と方向は、フレーム12の上部40に取り付けられたオペレータコントロール56によって制御される。フレーム12は、芝刈りのデッキ14を支持するための実質的に水平なフロント部38、車輪20とエンジン16、及び立っているオペレータ42を支持するための実質的に垂直なリア部40を備えている。
　・・・（中略）・・・図２を参照すると、オペレータ42は、フレーム12にプラットフォーム68の上に立って、フレーム12の後部40の外側に取り付けられたパッド入りのクッション44に寄りかかって示されている。・・・（中略）・・・両方のレバー60、62を前方に押すと、芝刈り機を前方に移動させる。両方のレバー60、62を後方に引くと、芝刈り機を後方に移動させる。他のレバー後方に引っ張る一方で、或いは前方という程度に第２のレバーを押す一方で、一方のレバーを前方へ押すと、芝刈り機を回転させる。両方のレバー60は、62がリリースされると、リア駆動輪20の回転を停止し、芝刈り機は、ブレーキの適用後に停止する。・・・（中略）・・・
　図３に示すように、本発明は、リア駆動輪20の間、および後輪20の回転軸70を含む垂直面の前面または前方に位置するプラットフォーム68を提供する。最も好ましい実施形態では、少なくともプラットフォーム68の中心69は後輪20の回転軸70の前方に配置されている。プラットフォーム68は、芝刈り機で立った姿勢でオペレーター42を支持することが可能です。図示の実施形態では、プラットフォーム68は、リア駆動輪20の回転軸70の下で、芝刈り機の左右両側で、リアフレーム部材72に装着されている。）
イ．第１、２及び７Ｂ図には、エンジン16がリア駆動輪20より前方に配置される様子が図示されている。
（４）刊行物４
　同じく引用され、本願優先日前に頒布された刊行物４には、図１〜８とともに以下の事項が記載されている。
ア．「３輪若しくは４輪でＴ型ハンドルを備え電源コードを有しない自動車と、該自動車の前部及び後部の少なくとも一方に取り付けられる床面清掃手段と、を備え、該床面清掃手段は、上記自動車の前部及び後部の少なくとも一方に一端が取り付けられる衝撃吸収性支持部材と、該衝撃吸収性支持部材の他端に取り付けられる清掃具の固定部材と、該固定部材に床面側に取り付けられ床面を清掃するための上記清掃具と、を備えることを特徴とする床面清掃車。」（請求項１）
イ．「図１及び図２に示すように、自動車１と、該自動車１の前部１３及び後部１４の両方に取り付けられる床面清掃手段２と、からなる。・・・（中略）・・・図２に示すように、本自動車１においては、動力装置５１がシート５２の下で且つシートスタンド５４の上に取り付けられ、バッテリー１５で動くモータで構成される。」（段落【００１２】及び【００１３】）
ウ．図１、６、８には、シート５２が設けられた自動車１に清掃具を備えた床面清掃車が図示されている。
（５）刊行物５
　同じく引用され、本願優先日前に頒布された刊行物５には、図１〜１１とともに以下の事項が記載されている。
ア．「本体の左右に設けた駆動輪を駆動して前記本体を移動させる駆動手段および操舵手段と、前記駆動手段と操舵手段とを制御し本体の走行制御を行う走行制御手段と、本体の走行距離を計測する移動距離計測手段と、清掃等の作業を行う作業手段とを備え、前記走行制御手段は、移動距離計測手段の出力に基づいて本体の走行軌跡を演算する軌跡演算手段と、軌跡演算手段の出力に基づいて、前記左右の駆動輪を左右とも駆動する動作を２段階行なって本体の方向を反転させる２段階ターン手段を有する移動作業ロボット。」（請求項１）
イ．「本発明は、自動床面掃除機・自動床面仕上げ装置等のように往復移動を繰り返しながら自動的に作業を行う移動作業ロボットに関するものである。」（段落【０００１】）
ウ．「本発明の第一の実施例である移動作業ロボットを、自走式掃除機を例にとって図１，図２に基づいて説明する。１は自走式掃除機の本体（以下単に本体と称する）、２Ｌ・２Ｒはそれぞれ本体１の左右後方に設けた駆動輪で、駆動モータ３Ｌ・３Ｒで左右独立に駆動される。４は、本体１の前方に回転自在に取り付けた従輪である。以上、駆動輪２Ｌ・２Ｒ、駆動モータ３Ｌ・３Ｒ、従輪４は本体１を移動させる駆動手段と操舵手段を構成している。」（段落【００１９】）
エ．「電動送風機１４、集塵室１５、フィルター１６，１７、床ノズル１８、接続パイプ１９、ブラシ２０は、清掃手段を構成している。」（段落【００２１】）
　
４．対比・判断
　本願発明と引用発明とを対比すると、後者の「原動機」は、その機能・構成からみて、前者の「駆動機構（７；７ａ、７ｂ）」に相当し、以下同様に、後者の「運転者Ｂ」は前者の「操作者（８）」に、後者の「後部車軸」は前者の「２つの後輪の間の幾何学的中心軸（Ｚ）」に、後者の「立ち乗り運転用のステップ９」は前者の「プラットホーム（９）」にそれぞれ相当する。
　後者の「２つの前輪６及び」「２つの後輪８」は前者の「少なくとも１つの前輪（５；５’；５ａ、５ｂ）および２つの後輪（６ａ、６ｂ；６ａ’、６ｂ’）」に包含されるので、少なくとも１つの前輪および２つの後輪であるといえ、後者の「２つの後輪８」が「原動機より後部車軸７ａを介して回転駆動される」ことは、前者の「前記２つの後輪が」「駆動機構によって」「駆動され」ることに対応する。
　また、後者は「運転者Ｂが立ち乗り運転可能な」運搬車１であるから、前者の「操作者（８）が機械の上に置かれる」ことと同様の使用形態といえる。
　さらに、後者の、「立ち乗り運転用のステップ９」が運転者Ｂが立ち乗りする使用態様であること、及び「後部車軸の軸上に中心が配置され、かつ該後輪８の間に配置された」ものであることは、前者の、「プラットホーム（９）上に」「操作者（８）が、」「立って」いる使用態様、及び「プラットホーム（９）」が「２つの後輪の間の幾何学的中心軸（Ｚ）に沿って該中心軸（Ｚ）より上に配置された」ものであることに相当する。
　後者の「荷台４」及び「運搬車１」と前者の「洗浄システム（２、３、４）」及び「床洗浄機（１）」は、それぞれ作業用の装置及び作業車である点に限って共通する。
　
　そうすると、両者は、
「作業用の装置と、少なくとも１つの前輪および２つの後輪と、駆動機構とを含み、前記２つの後輪が駆動機構によって駆動され、操作者（８）が機械の上に置かれる、作業車であって、前記操作者（８）が、前記機械の前記２つの後輪の間の幾何学的中心軸（Ｚ）に沿って該中心軸（Ｚ）より上に配置されたプラットホーム（９）上に立っている作業車。」である点で一致し、以下の点で相違しているものと認められる。
　
相違点Ａ：２つの後輪の駆動に関し、本願発明が「２つの後輪がそれぞれ駆動機構によって独立に駆動され」るものであるのに対して、引用発明はそのようなものではない点。
相違点Ｂ：作業用の装置及び作業車に関し、本願発明が「洗浄システム（２、３、４）」と「床洗浄機（１）」であるのに対して、引用発明は「荷台４」と「運搬車１」である点。
相違点Ｃ：本願発明が「プラットホームと床の間の最大垂直距離が２００ｍｍ」であるのに対して、引用発明はその高さが不明である点。
相違点Ｄ：駆動機構（７；７ａ、７ｂ）に関し、本願発明が「中心軸（Ｚ）の前方に位置する」のに対し、引用発明はその位置が明らかでない点。
　
　そこで、上記相違点について検討する。
（１）相違点Ａについて
　例えば、刊行物２及び３に、操作者が後部のプラットホームに立って乗る作業車において、２つの後輪をそれぞれ駆動機構によって独立に駆動し、移動・回転することが記載されているように、このような駆動手段は、作業車において従来より周知である。
　そうすると、このような駆動手段を採用することは当業者が格別の困難性を要することなくなし得たことである。
　さらにいえば、上記刊行物２には、３．（２）ウ．で摘示したように、「立っているオペレータまたは占有者を支持するためのプラットフォーム71は、リアの駆動輪の回転軸によって定義されるリア駆動輪軸81に沿ってリア駆動輪の23と25の間に配置されている」とき、「立っているオペレータは、芝刈り機1のおおよそゼロの半径の回転の間に生成された遠心力によって、実質的に影響されない」ことが記載されており、引用発明でも側方及び前後方向の安定性を求めているように、立って乗る作業車等の車両において搭乗時の安定性を求めることも当業者において通常考慮することであるから、上記したように引用発明の駆動手段として刊行物２及び３に示される周知の駆動手段を用いることは当業者にとって容易である。
　なお、刊行物２には、３．（２）ア．で摘示したように、「本発明のあるその他の実施形態では、両方のリア駆動輪23および25は、単一の支える車軸に取り付けてもよい」とも記載されており、引用発明のような後部車軸の車両においても、上記周知の駆動手段が適用できるものである。
　したがって、相違点Ａに係る本願発明の構成となすことは、当業者が容易になし得たことであって、そのことによる格別の効果もない。
　
（２）相違点Ｂについて
　例えば刊行物４や５に示されるように、作業車の作業として床の洗浄は従来より周知であって、引用発明の作業を床の洗浄とすることは当業者が格別の困難性を要することなくなし得たことである。
　また、３．（２）エ．で摘示したように、引用発明と同様の、後方に立って乗るプラットフォームを有する車両は、全体的な長さを減少し、タイトな場所でより容易かつ効率的に動作することを可能にすることが刊行物２に示されているのであって、床の洗浄において、タイトな場所で容易かつ効率的に動作することが求められることが当業者が容易に想到できたことであるからも、後方にプラットホームを有する引用発明の作業を床の洗浄とすることは当業者が容易になし得たことといわざるをえない。
　さらにいえば、例え、後輪の駆動が上記（１）述べたような「２つの後輪がそれぞれ駆動機構によって独立に駆動され」るものであっても、刊行物５に記載の自動床面掃除機は人が乗らないものの「２つの後輪がそれぞれ駆動機構によって独立に駆動され」るものであり、床の洗浄に用いようとすることが当業者とって格別の困難性を要したとはいえない。
　そしてそのようになすとき、床清掃用の洗浄システムを当然に備えるものである。
　したがって、相違点Ｂに係る本願発明の構成となすことは、当業者が容易になし得たことであって、そのことによる格別の効果もない。
　
（３）相違点Ｃについて
　引用発明は「ステップ９の搭乗面９ｓは、後輪８の外径部上端８ａより下方にあって、可能な限り下方に配置され、運転者Ｂを含めた運搬車１全体の重心が低い位置に形成されて、側方及び前後方向の安定性が得られる」ものであって、より安定性を求めてステップ９の高さを低くしようとすることは当業者が必要に応じて適宜なし得たことである。
　そして、プラットホームの高さの上限を、人が搭乗しやすいように、ステップとして一般的な２００mm程度とすることも当業者が必要に応じて適宜なし得たことである。
　したがって、相違点Ｃに係る本願発明の構成となすことは、当業者が容易になし得たことであって、そのことによる格別の効果もない。
　
（４）相違点Ｄについて
　一般的に、車両において、安定性や走行性を考慮して重量物であるエンジンを後部車軸より前方に配置することは周知であって、そのようになすことは適宜なし得た単なる設計上の事項にすぎない。
　さらに、刊行物２及び３には、後方に立って乗るプラットフォームを有し、「２つの後輪がそれぞれ駆動機構によって独立に駆動され」る車両において、エンジンをリア駆動車輪の駆動輪軸より前方に配することが示されており、上記（１）で述べたように刊行物２及び３に示される駆動・操作手段を用いるに際して、エンジンの位置もリア駆動車輪の駆動輪軸より前方に配するようなすことの当業者が適宜なし得た設計的事項といえる。
　したがって、相違点Ｄに係る本願発明の構成となすことは、当業者が容易になし得たことであって、そのことによる格別の効果もない。
　
　なお、請求人は、刊行物２及び３に記載の起伏のある地面で使用される芝刈り機は、後輪の間の幾何学的中心より下にプラットホームを設けており、できるだけ地面に近く配置するものであって、これを幾何学的中心より上に配置することは、芝刈り機のような機械車両において操作者の安全・安定性を確保するためにできるだけ低い位置に配置するという技術常識に反する旨と主張する。
　しかしながら、引用発明は、後方に立って乗るステップを有する機械車両で、後輪の間の幾何学的中心より上にステップが設けられるものであって、重心が低い方が安定することも認識するものであるから、その点において本願発明と差異はなく、上記請求人の主張は採用できない。刊行物２及び３は駆動手段の例として引用したものである。
　さらにいえば、引用発明も屋内外で用いられる車両（３．（１）イ．参照）であり、起伏のない床の洗浄を行うようなすに際し、引用発明のステップを、起伏のある地面で使用される芝刈り機のように後輪の間の幾何学的中心より下にステップを設けなければならないと考えることはない。
　
　また、上記相違点Ａ〜Ｄを合わせ考えても、本願発明の効果が格別であるとはいえない。
　
５．むすび
　以上のとおり、本願発明は、引用発明及び刊行物２〜５に記載の事項に基づいて、当業者が容易に発明をすることができたものであるから、特許法第２９条第２項の規定により特許を受けることができない。そうすると、本願の他の請求項に係る発明について検討するまでもなく、本願は拒絶されるべきものである。
　よって、結論のとおり審決する。