(57)【要約】      （修正有）【課題】手提げバックに収納でき、軽量堅牢であり、転倒を防止できるスケボーの支柱支持ブラケットの構造を提供する。【解決手段】支柱１５の支持ブラケット１３に支柱の前倒れ防止リベットピン１６を固定し、走行時の後方への倒れ防止に可動式リベットピン１７をＲピンにワイヤー１８で連結し、使用時は可動式リベットピンを定置溝１９にセットすることで、可動式リベットピンの飛び出しを、支柱との接点２０で抑止する。また、ブラケット１３をＬ字型補強鋼板１２及びＩ型補強鋼板４で補強した木材の踏板１の前頭部に搭載すると共に、ブラケットに伸縮自在のアルミ支柱を組み込み、車軸８に車輪９を組み付ける。【選択図】図３
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
自転車に代わるスケボーの携帯に、スケボー本体の縮小と軽量化が求められ、踏板（１）に衝撃に弱い木材の使用となったが、板の縦割れ防止に衝撃に強いＬ字型補強鋼板（１２）を、板の横折れに硬質のＩ型補強鋼板（４）を組付けボールト（５）と特殊ナット（７）以って木材の弱点を解決し、車輪の軸受に軽量なプレス製ブラケット（２と３）を考案して、スケボーの踏板（１）の上面と地面との高さを低くして高所恐怖感の問題を解決し、転倒防止の支柱の使用後の折畳みでは、その取り付けに全長を長くする市販スケーターの複雑なレバー方式を、本考案では特殊ブラケッと（１３）を開発して、支柱の前倒れ防止にリベットピン（１６）を固定し、走行時の後方への倒れ防止に可動式リビットピン（１７）を、Ｒピンにワイヤー（１８）で連結して、使用時は可動式リベットピン（１７）を定置溝（１９）にセットして、支柱の前倒れ傾斜（２１）に若干の隙間を作り、走行時に可動式リビットピン（１７）の飛び出しを、支柱との接点（２０）で抑止する事で、支柱設置の面積を小さくして、幅と全長の縮小を可能にしたブラケッと（１３）を、鋼板（１２）と（４）で補強した木材の踏板（１）の前頭部に搭載して、伸縮自在の二段式アルミ支柱（１５）を組み込む事で、転倒防止の効果を高めて、使用する部品の多くを市中のホームセンターで調達を可能にして廉価に仕上げて、車軸（８）への車輪（９）の交換では、簡素化に指先で容易に行えるＲピン（２３）を使用して、車軸（８）の仕様を５０型と６５型と共通にして、路面や滑走技術の向上等、状況に合わせて二種の車輪の使い分けを可能にして、車輪５０型の自重１．３キロ、車輪６５型の自重１．６キロの軽量化が、手提げバックに収納を可能にして、自転車に代わる携帯型のスケボーを実現させた機能的ブラケット（１３）の装置構造である。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本考案はスケボーの転倒防止の支柱支持の構造に関する。
【背景技術】
【０００２】  路上を滑走するスケーターには、ローラースケートやスケボー等があり、何れもブレーキ装置なく、乗り慣れない者に転倒やスケボーの暴走を見る事があり普及に遅れる。【０００３】  市販のキックスケーターには、後輪を靴底で踏み付けて減速させる仕組みのものもあるが、目の届かぬ後輪に位置して、踏み込みに遅れて加速する危険性は高い。【０００４】  市販のキックスケーターの前輪に接続して、ハンドル支柱が装置されているが、格納の際に支柱支持に連結する金属レバーを折り畳む構造から、装置取付けに場所を要し、踏板全長を７０ｃｍにして、携帯に手提げバックへの収納では大きく外に突き出て不便である。【０００５】  市販のキックスケーターの前輪に接続して、ハンドル支柱が装置されているが、直進から左右への方向転換の際に車輪が路面の抵抗を受けて、支柱のベアリングの損傷が速い。【０００６】  バスケットシューズのような、ゴム底の厚い靴の左右の「かかと」の下の部分に、ゴム製のロールを、各２個取付けた靴が某メーカーで開発されたが、加速制御のブレーキ装置はなく、靴先の底で地面を磨って止まる構造となっており磨滅が早く、耐久性に劣り、後方に転倒する危険性は高く通勤通学に不適である。【０００７】  市販のスケボーは一般的に、本体はガラス繊維やプラスチック製が多く、ガラス繊維は衝撃に強く摩擦に弱く、プラスチックは何れにも弱く、地面と接触して起動する前後の湾曲部の磨滅は早く、車輪取付部も鋳造品から成り、自重は３ｋｇ以上と重く、ジュニアの手運びに負担となる。【０００８】  市販のスケボーは、海外からの輸入品が多く、国産の部品とは工業規格の違いから取付に対応出来ない部品もあり、価格も高く、頻繁な部品交換は経済性に劣る。【０００９】  市販のスケボーの本体に使用される踏板の材質は、不燃焼のガラス繊維であり、使用後の破棄処分に環境汚染の問題を残す。【００１０】  市販のスケボーの問題点について、街頭でのジュニア対象の聞取り調査では高額で維持費もかかり、暴走の危険性から子供の遊び遊具として、親の理解を得る事が難しく商品の満足度は低い。【００１１】  市販のスケボーの組立では、安全性から止めネジを強く締め付ける箇所があり、小学低学年では、取り付け工具の取り扱いにおいて困難を極める。【００１２】  ローラースケートは、片側に５個のローラーが縦一列にフレームに装着されて、全長は靴より長く、下駄より背は高く高所恐怖感に、ローラー幅小さく地割や窪みに入ると急停車に転倒する等、荒れる路面での滑走は難しい。【００１３】  自転車大国のオランダでは、インフラ整備が施されて、道路は車道、輪道、歩道に区分されて、自転車は通勤や通学、買い物にも安全な乗り物として使用され、独創的な自転車や乳母車が世界の街かど情報で放映された。【００１４】  自転車大国のオランダでは、自転車に代わる履物大のスケボーに片足を乗せて滑走し、バス停留所でスケボーを手提げバックに収納する女性を見たが、ブレーキ装置はなかった。【００１５】  日本で種々のキックスケーターが発売されるが、手提げバックに収納して持ち歩く軽量でコンパクトなタイプは見受けない。【００１６】  オランダでは電車内へ自転車の積み込みが見られるが、日本では自転を車積込む専用車両はなく、客車への積み込みは混雑から制限される。【００１７】  中国の日系企業の勤務では、自転車通勤の多い社員の中に、混雑するニ輪道を避けて、ローラースケートで歩道を使い通勤する社員がいた。【００１８】  日本でも最近は、自転車で通勤する者が増えて、ブレーキ装置のない自転車で歩道を暴走して、人身事故を引き起こすなどマナーの悪さが報じられる。【００１９】  健康思考から体力を鍛えるスポーツが盛んになり、ツール・ド・フランスではアルプス越えに３７００キロの自転車競技等、自転車を使用する競技も増えて、マウンテンバイクも出現し、個人で自転車を創造する販売店も現れて、起業が容易な時代となった。【００２０】  戦後に、雪国では下駄スケートや竹スキーが流行して、通学時に使用するなど、創造で工作を楽しんだ者は多い。しかし、現世では贅沢な運動用具が開発されて、その多くが姿を消し、創造で手作りを楽しむ子供は見られなくなった。【００２１】  市販で種々のスケボーを見受けるが、両足を乗せるタイプのスケボーは、ブレーキ制御はなく競技者以外は、安全に安心な乗り物とは言えず、ジュニアの成長を育む好奇心に、親の理解が得られず、勇気ある好奇の目を摘み取る親は多い。【００２２】  健康思考で大切な事は、日常の生活の中で心身を鍛える事であって、高価な運動用具を購入せずとも、廉価な用具での鍛え方もある。【００２３】  自転車での通勤や通学に、有料の駐輪場に預けて職場や学校へ急ぐ者と、指定された場所以外に乗り捨てるマナーの悪い者もいる。【００２４】  自転車盗難保険に安い費用で加入して、スーパーや駅、公共の駐輪場に放置して、盗難の手続きで新車を手にする者もいて、社会的な無駄がある。【００２５】  大手スーパーや公共の駐輪場に放置された自転車の処置に、困惑する関係者は多く、警察も被害届にはその発見に努めるが、放置される自転車は多い。【００２６】  自転車事故による賠償金も高騰して、某県の事故では加害者に１億円に近い賠償金支払の判決があり、某保険会社では３億円保障の商品が発売されたが、自転車も自動車並の保険料の時代となり、格差社会から生活に困窮して自動車と自転車離れが報じられた。【００２７】  順応性に優れた幼少時からスケボーに親しむ事で、体と頭脳が転倒での怖さと痛さを克服して、活発な子供に成長するが、加齢で順応性は低下して転倒に恥を感じて臆病となる者は多く、実社会では勇気なく不遇となる者もいる。【００２８】  流行るスマホのお宅児童に、運動不足から体力減退に、極度の近視眼は失明の危機と医師が警告し、虚弱体質が病弱の根源と報じられて、学力低下の要因に挙げられた。
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【００２９】  市販のスケボーを携帯型に縮小化の場合、重いガラス繊維の踏板の材質を、軽量に変えて、全長を短縮する必要があり、改善策から軽量、堅牢、廉価なスケボーを考案する。【００３０】  市販のキックスケーターを携帯型に縮小化の場合、踏板の全長を短縮するためには、支柱設置に取付場所を必要とする折畳式金属製レバー構造に代わる、新たな支柱構造に変更する必要があり考案する。【００３１】  スケボーでの一般的な転倒事故の多くが、立ち姿勢でのバランスを失い、その姿勢の立て直しに、体の一部を支える支柱（杖）の欠如が挙げられ、改善策で考案する。【００３２】  前後２輪のキックスケーターは、４輪のスケボーに比べて直立姿勢が安定せず、転倒事故の多くが加速に動揺して、目の届かぬ後輪に設置された加速停止のブレーキの踏込みの対応に遅れる事が要因として挙げられ、スケボーとキックスケーターの長所を取り入れた改善策で携帯に軽量で便利なスケボーを考案する。【００３３】  通勤や通学に、手提げバックに収容可能な携帯型のスケボーを考案する。【００３４】  自転車盗難保険や預かり料金不要の携帯型スケボーを考案する。【００３５】  故障や修理に専門店を必要としないスケボーを考案する。【００３６】  車輪の交換は、指先かドライバー１本で子供にも可能な簡素なスケボーを考案する。【００３７】  止ネジの取付では高学年や母親の力で締め付け可能な特殊な方法を考案する。【００３８】  スケボーの携帯軽量化に森林再生で派生する丈夫で強く、木目の奇麗な間伐材を、踏板に活用する事を検討する。【００３９】  使用する部品の多くをホームセンターで調達可能な構造にしてコストの低減を図る。【００４０】  健康思考に遊びや仕事に健康的要素を取り入れたスケボーを考案する。【００４１】  市販するスケボーの高所恐怖感の解消に、市販する背高の鋳造製車輪取付軸を、他のモノに考案して、本体の踏板と地面との高さを低く下げ、踏板と車輪の頂点とを同一にして、加速では片方の足の靴底で、眼下に位置する前輪を踏込み、接触する事で減速して停止する構造を考案する。
【課題を解決するための手段】
【００４２】  市販の重いスケボーを携帯型に軽量化を検討して、種々の実験から、重くて高価なガラス繊維の踏板に代わる、廉価で丈夫な品質に優れた材料を市場で探し出す。【００４３】  海外輸入のカラフルなスケボーの本体に対抗して、本考案の携帯用スケボーは、日本古来の木材の木目を生かし奇麗な家具に似た、軽くて丈夫な素材の活用を検討する。【００４４】  考案するスケボーは、高さによる高所恐怖感の解消に、地面と踏板との高さを低い構造とする。【００４５】  考案するスケボーは速度の制御に、残る片足で走行速度のコントロールを容易にする構造とする。【００４６】  考案するスケボーは、暴走防止に車輪にベアリングを使用せず、車輪の上部とスケボー本体の踏み台の高さを同一にして、片方の靴底で眼下の車輪の上面を触れる事で減速して停止する構造とする。【００４７】  考案するスケボーに使用する車輪は、耐久性に優れた俊足の「ゴム車輪」を高学年向けに、鈍足な「ウレタン車輪」を低学年向けに、踏板を共通にして、靴底が車輪に接触する事で停止を速める構造とする。【００４８】  考案するスケボーは、通勤や通学に便利な携帯を可能に設計して、軽量にして堅牢で、且つ廉価な構造とする。【００４９】  考案するスケボーは、幼児から高齢者の健康に留意した運動要素を取り入れた快適な構造とする。【００５０】  考案するスケボーは、使用する部品の多くを、市販品で賄える部品を採用して、車軸への車輪の取付けでは、指先やドライバーで簡単に行えるＲピンを用いる等、コストに組立作業に経済的な構造とする。【００５１】  幼児や小学低学年の知恵の発達に、体験で創造性を育む構造とする。【００５２】  歩道での交通規制や住宅街での騒ぎ声等、騒音規制を受けない構造にして、スマホで自宅に閉じこもる自閉症の児童に、屋外活動に興味あるスケボーを考案する。
【考案の効果】
【００５３】  市販のスケボーの踏板に使用されている高価で重いガラス繊維に代わる素材について市場調査の結果、一般的な大人の体重に耐えうる強度の素材に、森林再生で伐採されるヒノキの若木が巨木の周辺部に比べて、木目が小さく強靭性に優れて、廉価で軽く丈夫な素材である事が耐圧試験で実証された。【００５４】  考案する携帯型スケボーの試作において、手提げバックに収容可能な踏板のサイズは、踏板１５ミリ、板幅１００ミリ、長さ５００ミリであり、衝撃に弱い踏板前後の板割れの補強にＬ型鋼板を使用して、転倒防止の支柱支持ブラケット装置の取付では、小さな場所にリベットピンを活用した特殊な形状のブラケットを考案して、踏板の長さを短縮し、支柱取付の状態で、自重測定の結果は、車輪５０型、６５型共に、市販スケボーの自重を大幅に半減して、５０型１３００ｇ、６５型１６００ｇ目標を果たした。【００５５】  市販スケボーの高い車高に、高所恐怖感から臆病に乗り慣れない子供は多く、途中で諦めて放置する子供もいて、その対策に、踏板の底に取り付ける車軸の位置を低く下げて、車の頂点と踏板との高さを同一にした事で、高所恐怖感の問題を解決した。【００５６】  踏板の底に取り付ける車軸の位置を低く下げ、車の頂点と踏板との高さを同一にした事で、靴底で眼下の車輪に触れる事で速度を調整し、緊急時は停止する事が可能となった。【００５７】  本考案品は、盗難保険、預料等を必要とせず家計の負担を軽減する。【００５８】  本考案品は、高度な走行技術を必要とせず、瞬時には片方の足で眼下の前輪を踏み込む事で減速し、停止して暴走を許さない。【００５９】  本考案品は、軽量で堅牢にして通勤や通学での身体の移動に、手提げバックに収納し、携帯型にする事で、自転車に代わる便利な乗り物となった。【００６０】  本考案品は、海外から輸入のスケートローラーやスケボーに比べて廉価であり、部品も国産品を使用して、維持では経済性に優れている。【００６１】  本考案品は、組立を容易な構造にして、主婦の指導で小学低学年にも組立ができる。【００６２】  本考案品を坂道でご使用すれば、軽快に滑走して徒歩での時間を短縮して、寒い冬や暑い夏の季節に快適感を得る。【００６３】  本考案品を朝夕の散歩のお供に使用すれば、その距離を長くして、健  康は向上する。【００６４】  本考案品を愛用して常時使用する事で、高齢者は衰退する平衡感覚の維持と介護防止に、子供は危機での瞬時の判断能力を高めて、集中力で俊敏な行動を可能にして、幼児にはそれらを育む遊具となり肥満化を予防する。【００６５】  本考案の普及を以って、公共の駐輪場や街中での自転車の無断放置の問題を解決する。
【考案を実施するための形態】
【００６６】  本考案品は、本体の軽量化に森林再生で派生する間伐材を採用し、踏板の前後の縦割れにＬ型鋼板を、踏板の横折れ防止にＩ型鋼板で補強して、衝撃に強くして、ウレタン系の本体自重は１３００ｇ、ゴム系の本体自重は１６００ｇと市販品の５０％以下にして、全長は携帯に５０ｃｍ以内を目標とする。
【００６７】  スケーターには、ローラースケート、スケボーなど各種あるが、何れもブレーキ装置はなく、路上での子供の遊びには安全と安心に保護者の心配があり、最寄りの駅から通勤や通学に自転車を使用する場合には、交通事故に備えた保険に、有料の一時預り費用は家計の負担となり、本考案品はそれらの問題を解決して、電車やバスに乗車の際は、手提げバックに収納して、携帯に便利なスケボーとする。
【００６８】  市販のスケボーにセットされるウレタン系の車輪は材質が固く、若干凹凸ある舗装道路では、滑走の際、震動で音を立てるが、ゴム製の車輪は震動を吸収して音は低い。
【００６９】  公共施設の広場には、自転車の乗り入れを禁ずる所もあるが、片足乗りのスケボーに規制なく、家族で楽しむ等、健康の維持向上に最適な乗り物の一つとする。
【実施例１】
【００７０】  車高の高い海外輸入のスケボーに比べて、本考案品は車床を低く下げ、車輪の頂点と同一の高さとした事で、高所恐怖感はなく危機に遭遇の際は、瞬時に眼下の車輪の頂点を靴底で軽く押える事で、車輪は減速して停止する。
【実施例２】
【００７１】  本考案品に取り付ける車輪は、車径５０型のウレタン系と車径６５型のゴム系の２種類あって、走行速度は異なり、前車は鈍足で小学低学年向けに、後車は俊足で高学年向けに区別される。
【実施例３】
【００７２】  本考案品は、ウレタン系とゴム系の車輪との交換を随時行う事ができて、子供の発育に合わせ、又は路面の状況に合わせて車輪を自由に選択して交換する事が出来る。
【実施例４】
【００７３】  近郊の登山で下山の際、中途から舗装された林道を、本考案品を使用した下山では、麓のバス停まで、徒歩時間を大幅に短縮して、楽な下山を体験した。
【実施例５】
【００７４】  通勤の際、自宅から最寄りの電車の駅まで徒歩で１５分の時間を要したが、本考案品の試乗の結果は、４分で到達して手提げバックに収納して、車中の者となった。
【産業上の利用の可能性】
【００７５】  日本の総人口は少子高齢化から減少に転じ、米国の金融機関の破綻に世界経済に混乱がが生じて、企業間格差から賃金の格差に至り、地方では商店街がシャッター街と化し、暗闇に犯罪の急増が、自転車事故では高額の賠償金支払の判決が報じられて、身体移動に便利な自動車離れや自転車離れが一段と進む中、本考案のスケボーが自転車に代わる携帯に便利な交通機関の乗り物として、時間を掛けて普及に努める事で、海外への輸出も予測される。
戦後の町内空地の草野球が危険なスポーツとされ、騒ぎ声が騒音と規制されて、遊び場を失った子供達を、スマホや電子ゲーム機で室内に閉じ込めて脚力を弱め、長時間の歩行を困難にして病弱な体質となり、コミュニケーション不足から孤立化して、不良化も聞かれ、その意識の改革に、本来の子供にあるべき生き方と、学力低下で進む子供の無能力化の防止に、企業各社は社会での共存に責任ある行動が望まれ、増える子供の遊具事故防止と、体力・視力の減退予防に、遊具・健康用具・運動用品メーカーに、問題解決への取り組みが期待されており、優れた安全性と健全性の裏付けを行い、孤立する一人っ子家庭の子供を対象に、屋外での仲間作りに、そのきっかけとなるスケボーを、貧弱化する子供に悩む親の心配の解消に、その宣伝に努める事で新市場が開発され、販売促進に努める事で企業の業績向上へ貢献が期待される。２００９年頃からペダルの無し、ブレーキ無しの危険な二輪遊具の出現に、坂道での事故の多発が消費者庁の生活センターで明かされたが、企業のエゴで現在も販売されているが許されない。
本考案品は、それら多くの問題と向き合い、品質管理と価値分析の手法と比較法で現実の中に真実を追求し、原理原則に基づいて考案された携帯型スケボーであり、更なるコストダウンを進めて、世界で初めての自転車に代わる画期的な携帯スケボーを「シューズカー」の商標で普及させる事で、安定した産業として繁栄が期待され寄与したい。
【図面の簡単な説明】
【００７６】
【図１】請求項１記載の支柱支持ブラケット装置の実施状況を示す図面の説明である。（１）支柱支持ブラケットの平面図である。（２）支柱支持ブラケットの側面図である。（３）支柱支持ブラケットの縦側面図である。
【図２】請求項１記載の支柱支持ブラケットを設置するスケボー本体の説明図である。（１）材木を踏板に活用したスケボー本体の平面図である。（２）材木を踏板に活用したスケボー本体の側面図である。（３）材木を踏板に活用したスケボー本体の前後部のＬ字型補強鋼板による組立構成図である。
【図３】請求項１記載の支柱支持ブラケットをスケボー本体の前頭部に搭載した説明図である。（１）支柱支持ブラケットを搭載したスケボーの平面図である。（２）支柱支持ブラケットを搭載したスケボーの側面図である。
【図４】（１）車輪に６５型のゴムを使用したスケボーの正面図である。
【図５】（２）車輪に５０型のウレタンを使用したスケボーの正面図である。
【図６】（３）参考写真２態。
【符号の説明】
【００７７】１  踏み板（ウッド）            １４  支柱固定ピン
２  前部車輪ブラケット          １５  伸縮二段式アルミ支柱
３  後部車輪ブラケット          １６  支柱前倒れ防止固定リベットピン
４  板折れ防止Ｉ型補強鋼板      １７  支柱後倒れ防止可動リベットピン
５  組付けボールト              １８  可動リベットピン固定ワイヤー
６    ボールと孔                １９  可動リベットピン・セット溝
７    ボールト締ナイロンナット  ２０  可動リベットピン・飛出防止接点
８    車  軸                    ２１  可動リベットピン飛出抑止・支柱角度（５度）９    ゴム車輪（６５型）        ２２  握りベルト孔
１０  車輪保護ワッシャー        ２３  Ｒピン
１１  車輪固定Ｒピン孔          ２４  支柱傾斜の隙間
１２  板割れ防止Ｌ型補強鋼板    ２５  ウレタン車輪（５０型）
１３  支柱支持ブラケット
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【手続補正書】
【提出日】平成29年3月30日(2017.3.30)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
スケボーの携帯軽量化に踏板（１）に木材を使用し、踏板（１）の縦割れ防止にＬ字型補強鋼板（１２）及び横折れ防止にＩ型補強鋼板（４）をボールト（５）とナイロンナット（７）で組付け、車輪の軸受けにプレス製ブラケット（２、３）を用い、支柱支持ブラケット（１３）に支柱の前倒れ防止にリベットピン（１６）を固定し、走行時の後方への倒れ防止に可動式リベットピン（１７）をＲピンにワイヤー（１８）で連結し、使用時は可動式リベットピン（１７）を定置溝（１９）にセットすることで、支柱の前倒れ傾斜（２１）に隙間を作り、可動式リベットピン（１７）の飛び出しを、支柱との接点（２０）で抑止すると共に、ブラケット（１３）をＬ字型補強鋼板（１２）及びＩ型補強鋼板（４）で補強した木材の踏板（１）の前頭部に搭載すると共に、ブラケット（１３）に伸縮自在のアルミ支柱（１５）を組み込み、車軸（８）に車輪（９）をＲピン（２３）で組み付けたことを特徴とする支柱支持ブラケットの構造。