(57)【要約】【課題】機械装置を構成する機械部品について、新たな構造を有する機械部品およびこの機械部品を備えるゲート式シフトレバー装置を提供することを目的とする。【解決手段】第１直径の第１円柱部と、第１円柱部と同軸でかつ第１円柱部の一方側の端面から第１円柱部の軸線方向に突出した、第１直径より小径の第２直径の第２円柱部１４０とが一体で形成された円柱部材を、第２円柱部１４０の形状を維持し、軸線方向に垂直な方向から第１円柱部を加圧成形して第１円柱部を略六面体とし、第２円柱部が突出した端面に相対する面の側が開口した略コの字状に、略六面体を加工して一体で形成された、第１棒状部１２２と、第１棒状部１２２に略平行な第２棒状部１２４と、第１棒状部１２２および第２棒状部１２４を連結しかつ第２円柱部１４０が突出した端面１２８を含む第３棒状部１２６とからなるコの字棒状部１２０を備える機械部品１００とした。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
第１直径の円柱状をなす第１円柱部と、前記第１円柱部と同軸でかつ前記第１円柱部の一方側の端面から前記第１円柱部の軸線方向に突出した、前記第１直径より小径の第２直径の円柱状をなす第２円柱部とが一体で形成された円柱部材を、前記第２円柱部の形状を維持しつつ、前記軸線方向に垂直な方向から前記第１円柱部を加圧成形して、前記第１円柱部を、相対する面が略平行な略六面体の形状とし、前記略六面体で前記第２円柱部が突出した前記端面に相対する面の側が開口した略コの字状に、前記略六面体を加工して一体で形成された、第１棒状部と、前記第１棒状部に略平行な第２棒状部と、前記第１棒状部および前記第２棒状部を連結しかつ前記第２円柱部が突出した前記端面を含む第３棒状部とからなるコの字棒状部を備えることを特徴とする機械部品。
【請求項２】
請求項１に記載の機械部品を備えることを特徴とするゲート式シフトレバー装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、自動車用のゲート式シフトレバー装置などの機械装置を構成する機械部品に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動変速モードおよび手動変速モードを選択可能なゲート式シフトレバー装置が自動車に採用され、これについて各種の技術が提案されている。例えば、シフトレバーの操作がレバープレートに形成されているゲート溝の形状によって規制される形式のゲート式シフトレバー装置であって、シフトレバーに対してその軸部からオフセットした箇所に設けられたディテントピンと、レバープレートの左右両サイドにおいて互いの形状が対称となるように形成された一対のゲート溝と、いずれか一方のゲート溝にディテントピンを位置させることでシフトレバーの操作を規制するように構成したものが提案されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
また、シフトレバーの操作がレバープレートに形成されているゲート溝の形状によって規制される形式のゲート式シフトレバー装置であって、シフトレバーに対してその軸部からオフセットした位置に設けられ、かつシフトレバーの操作によってその軸部よりも小さな回転半径で回動するディテントピンと、このディテントピンが位置するようにレバープレートに形成されたゲート溝とを備え、これらのディテントピンとゲート溝とによってシフトレバーの操作を規制するように構成したものが提案されている（例えば、特許文献２参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０００−２５４７７号公報
【特許文献２】特開２０００−９２１８号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、ゲート式シフトレバー装置などの機械装置は、複数の機械部品によって構成されている。機械部品の多くは、素材に機械加工を施し、形成されている。例えば、所定の素材を、加圧成型（例えば鍛造）し、打抜き加工し、切削し、曲げ加工し、また絞り加工して形成される。
【０００６】
本考案は、機械装置を構成する機械部品について、新たな構造を有する機械部品およびこの機械部品を備えるゲート式シフトレバー装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題に鑑みなされた本考案の一側面は、第１直径の円柱状をなす第１円柱部と、前記第１円柱部と同軸でかつ前記第１円柱部の一方側の端面から前記第１円柱部の軸線方向に突出した、前記第１直径より小径の第２直径の円柱状をなす第２円柱部とが一体で形成された円柱部材を、前記第２円柱部の形状を維持しつつ、前記軸線方向に垂直な方向から前記第１円柱部を加圧成形して、前記第１円柱部を、相対する面が略平行な略六面体の形状とし、前記略六面体で前記第２円柱部が突出した前記端面に相対する面の側が開口した略コの字状に、前記略六面体を加工して一体で形成された、第１棒状部と、前記第１棒状部に略平行な第２棒状部と、前記第１棒状部および前記第２棒状部を連結しかつ前記第２円柱部が突出した前記端面を含む第３棒状部とからなるコの字棒状部を備えることを特徴とする機械部品である。これによれば、高強度の機械部品とすることが可能で、高寿命で信頼性の高い機械部品とすることができる。
【０００８】
また、本考案の他の側面は、上記機械部品を備えることを特徴とするゲート式シフトレバー装置である。これによれば、高寿命で信頼性の高いゲート式シフトレバー装置とすることができる。
【考案の効果】
【０００９】
本考案によれば、機械装置を構成する機械部品について、新たな構造を有する機械部品およびこの機械部品を備えるゲート式シフトレバー装置を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】機械部品を示す図である。
【図２】機械部品の製造方法を説明する図である。
【考案を実施するための形態】
【００１１】
本考案を実施するための実施形態について、図面を用いて以下に詳細に説明する。本考案は、以下に記載の構成に限定されるものではなく、同一の技術的思想において種々の構成を採用することができる。例えば、以下に説明する各構成において、その材質を変更することができる。
【００１２】
（機械部品の構成）
機械部品１００について、図１を参照して説明する。なお、図１で破線は、図示された対象物で視認できない部分の形状を表した線（かくれ線）である（図２において同じ）。機械部品１００は、例えば自動車用のゲート式シフトレバー装置を構成する部品（ディテントピン）である。機械部品１００は、コの字棒状部１２０と第２円柱部１４０とを備え、両者が一体で形成されている。
【００１３】
コの字棒状部１２０は、一体で形成された、第１棒状部１２２と第２棒状部１２４と第３棒状部１２６とからなる。コの字棒状部１２０は、これを平面視（図１の矢印「Ａ」の方向参照）したとき、第３棒状部１２６を底部として開口部２００が形成されたコの字形状を有する。第１棒状部１２２と第２棒状部１２４とは、略平行な位置関係で形成されている。第３棒状部１２６は、第１棒状部１２２と第２棒状部１２４とを連結する。また、第３棒状部１２６には、第１棒状部１２２と第２棒状部１２４とが形成されている面に相対する端面１２８の略中心部に第２円柱部１４０が一体で形成されている。第２円柱部１４０は、第３棒状部１２６から第１棒状部１２２および第２棒状部１２４が突出する方向とは反対の方向に突出している。なお、第１棒状部１２２と第２棒状部１２４と第３棒状部１２６とは、略四角形、詳細には略正方形の断面を有する。
【００１４】
機械部品１００は、所定の金属、例えば鋼材によって形成されている。機械部品１００の製造方法について、図２を参照して説明する。機械部品１００の製造に際し、まず、図２（ａ）に示すようなブランク材３００を形成する。具体的に、所定の径の棒材を旋盤などの工作機械で切削加工して、ブランク材３００を形成する。ブランク材３００は、第１円柱部３２０と、第１円柱部３２０と同軸でかつ第１円柱部３２０の一方側の端面３２８（面３３０に相対する端面）から第１円柱部３２０の軸線３５０（図２（ａ）で一点鎖線で示す）の方向に突出した第２円柱部１４０とが一体で形成された円柱部材である。ここで、第１円柱部３２０は、第１直径（Ｄ１）の円柱状をなし、第２円柱部１４０は、第１直径（Ｄ１）より小径の第２直径（Ｄ２）の円柱状をなす。
【００１５】
なお、ブランク材３００の形成に際し、直径（Ｄ１）の棒材を用いれば、第１円柱部３２０を形成するとき外周の切削を省略することができる。図１に示す機械部品１００の第２円柱部１４０は、ブランク材３００の形成工程で形成される。第２円柱部１４０の形成は、上記のような切削加工の他、例えば、絞り加工によることもできる。端面３２８は、機械部品１００の端面１２８となる端面である。
【００１６】
次に、ブランク材３００を、第２円柱部１４０の形状を維持しつつ（第２円柱部１４０の形状が略維持される場合を含む）、所定の形状に対応した金型がセットされたプレス機などで、軸線３５０の方向に垂直な方向から第１円柱部３２０を加圧成形して（図２（ａ）参照）、第１円柱部３２０を、相対する面が略平行な略六面体の形状をなす六面体部３２０Ｐとする。なお、図２（ｂ）では、この加圧成形の対象となったブランク材３００の対応する構成に対して、図２（ａ）に付した符号に「Ｐ」を追加した符号を付している。
【００１７】
そして、六面体部３２０Ｐで第２円柱部１４０が突出した端面３２８Ｐに相対する面３３０Ｐの側が開口した略コの字状に、六面体部３２０Ｐを加工する。略コの字状への加工には、例えば、打抜き加工または切削加工が用いられる。これによって、開口部２００が形成され、第１棒状部１２２と第２棒状部１２４と第３棒状部１２６と第２円柱部１４０とが一体をなした（接続部を有さない）、図１に示す機械部品１００が形成される。
【００１８】
（本実施形態による有利な効果）
本実施形態の機械部品１００によれば、コの字棒状部１２０の形成に際し加圧成型を利用し、コの字棒状部１２０と第２円柱部１４０とを一体形成しているため、機械部品１００を高強度とすることが可能で、高寿命で信頼性の高い、機械部品１００とすることができる。また、機械部品１００によれば、これを高精度で、効率よく生産することができる。
【符号の説明】
【００１９】
１００  機械部品
１２０  コの字棒状部
１２２  第１棒状部
１２４  第２棒状部
１２６  第３棒状部
１２８，３２８，３２８Ｐ  端面
１４０  第２円柱部
２００  開口部
３００  ブランク材（円柱部材）
３２０  第１円柱部
３２０Ｐ  六面体部
３５０  軸線
【図１】
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【図２】
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