(57)【要約】      （修正有）【課題】構成材として木材を使い、ターンバックル付筋交で補強することで、景観を損ねず、しかも強度や耐久性を備えることができる防雪柵を提供する。【解決手段】複数の支持脚１と、支持脚１毎に立設される支柱２と、支柱２を支持脚１に対して傾倒自在に支持する蝶番２Ａと、支柱２間に該支柱２の軸線方向に沿って多段状に架設され、複数の空隙３０を有する複数の防雪板３と、防雪板３を支柱２に対して掛脱自在に掛止する掛止部７と、隣り合う支持脚１と支柱２とを連結するターンバックル４０付きの筋交４とを備え、支持脚１と支柱２と防雪板３とを集成材を含む木材で構成する。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
木材からなり、一方向に間隔を空けて地上に固定状に立設される複数の支持脚と、
木材からなり、前記支持脚毎に立設される支柱と、
前記支柱を前記支持脚に対して前記一方向に傾倒自在に支持する蝶番と、
木材からなり、前記支柱間に該支柱の軸線方向に沿って多段状に架設され、透視性を確保する複数の空隙を有する複数の防雪板と、
前記防雪板を前記支柱に対して掛脱自在に掛止する掛止部と、
前記一方向で隣り合う前記支持脚と前記支柱とを連結するターンバックル付きの筋交と、
前記支柱間に前記複数の防雪板を収納可能な大きさの収納枠と、を備え、
前記支持脚は、前記一方向と直交する方向で一対とし、該一対の支持脚同士が継梁、及び木材からなる補強材で連結され、支柱同士が木材からなる補強材で連結され、前記支持脚と補強材及び支柱と補強材とをジベルを介して接合し、
前記収納枠は、前記複数の防雪板が厚み方向で重なり合う厚みと同等以上とし、かつ防雪板の幅方向と同等以上とする大きさの空間を有していることを特徴とする防雪柵。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、木製の防雪柵に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の防雪柵は、強度という観点から金属製のものが多いが、この金属製の防雪柵は、無機質な金属ということから景観という点で劣る。そこで、支柱を金属製とし、該支柱に構成される防雪部分（防雪板）を木製としたものが提案されている。（例えば、特許文献１参照）
【特許文献１】実用新案登録第３１１２４３０号公報
【０００３】
しかしながら、特許文献１の防雪柵においても、支柱が金属製であるので、木製の防雪部分との組合せに違和感があり、景観の確保という点で不完全である。支柱を木製にすると強度や耐久性の確保が難しく、景観を損ねず、しかも強度や耐久性を備えた防雪柵の開発が強く望まれている。
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
本考案は、このような問題に対処することを課題とするものである。すなわち、景観を損ねず、しかも強度や耐久性を備え、しかもＣｏ２を削減することが本考案の目的である。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
前記目的を達成するため、本考案に係る防雪柵は、次の構成を少なくとも具備する。
【０００６】
本考案に係る防雪柵は、木材からなり、一方向に間隔を空けて地上に固定状に立設される複数の支持脚と、木材からなり、前記支持脚毎に立設される支柱と、前記支柱を前記支持脚に対して前記一方向に傾倒自在に支持する蝶番と、木材からなり、前記支柱間に該支柱の軸線方向に沿って多段状に架設され、透視性を確保する複数の空隙を有する複数の防雪板と、前記防雪板を前記支柱に対して掛脱自在に掛止する掛止部と、前記一方向で隣り合う前記支持脚と前記支柱とを連結するターンバックル付きの筋交と、前記支柱間に前記複数の防雪板を収納可能な大きさの収納枠と、を備え、前記支持脚は、前記一方向と直交する方向で一対とし、該一対の支持脚同士が継梁、及び木材からなる補強材で連結され、支柱同士が木材からなる補強材で連結され、前記支持脚と補強材及び支柱と補強材とをジベルを介して接合し、前記収納枠は、前記複数の防雪板が厚み方向で重なり合う厚みと同等以上とし、かつ防雪板の幅方向と同等以上とする大きさの空間を有していることを特徴とする。
【０００７】
ここでいう木材とは、無垢の一般製材及び集成材を意味する。
【考案を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下、本考案の防雪柵を実施するための最良の形態を図面に基づいて説明する。図１〜図９は、本考案に係る防雪柵Ａの実施の一例を示し、図中、符号Ｂは主柱、符号１は支持脚、符号２は支柱、符号３は防雪板、符号４は筋交、符号５は収納枠である。又、本実施例では、支持脚１と支柱２とで主柱Ｂを構成している。
【０００９】
本実施例の防雪柵Ａは、複数の前記主柱Ｂを路面Ｃの長手方向に沿わせて所定間隔を空けて立設した主柱Ｂ間に、前記防雪板３が支持されてなるものである。又、隣り合う一方の主柱Ｂの支持脚１と他方の主柱Ｂの支柱２同士、及び前記一方の主柱Ｂの支柱２と前記他方の支持脚１同士を、前記筋交４で連結することによって、強風時での各主柱Ｂの振動の抑制や左右の支柱２の間隔を保持するようにしている（図１参照）。又、前記防雪板３を着脱可能としているとともに、取り外した防雪板３を前記収納枠５に収納するようにしている。又、前記支柱２は、前記防雪板３を取り外して収納枠５に収納した状態において、前記支柱２を路面Ｃの長手方向(図示において左方向)側に倒すことにより、防雪柵Ａを不使用状態とすることができる（図４，図５参照）。
【００１０】
すなわち、降雪時期においては、前記支柱２を起こすとともに、該支柱２間に前記防雪板３を取り付けることにより防雪柵Ａを使用状態とし、前記不使用状態においては、前記防雪板３が取り外されているとともに、支柱２が倒されているため、通行者の視界を確保することができる。
【００１１】
以下、本実施例の防雪柵Ａの各構成要素を説明する。尚、以下では、図１において前記路面Ｃの長手方向を左右方向と、該左右方向と平面方向で直交する方向を前後方向と、鉛直方向を上下方向と、それぞれいう。又、前記防雪板３では、主柱Ｂに対して支持される状態において、前記左右方向に沿う方向を幅方向と、前記前後方向に沿う方向を厚み方向と、前記上下方向に沿う方向を高さ方向という。
【００１２】
前記主柱Ｂは、前後方向に対面して立設された前後一対の支持脚１と、該支持脚１の上端に立設された前記支柱２とで構成してある。支持脚１は、集成材を用いて角材状に形成されたものであり、本出願人が有する特許第３７０４５３７号に記載の木製支柱の保護防腐朽工法を用いて、前記路面Ｃ上に立設してある。
【００１３】
又、左右で隣り合う支持脚同士１は、前記収納枠５を構成する枠材を兼用する継梁５０で連結してあり、前後一対の支持脚１同士は、木材からなる補強材２０で連結してある。前後一対の支持脚１と補強材２０とは、ジベル６を介して接続するとともに、前方の支持脚１から前記ジベル６及び補強材２０を経て後方の支持脚１へ貫通締め付けするボールト・ナット６０で連結している。
【００１４】
又、前記左右の支持脚１に亘って設けられた継梁５０は、図６に示すように、前記支持脚１に対して、受けアングル５２とボールト・ナット５３を用いて固定することによって、各主柱Ｂの下方部分の強度を補強して、強風時での各主柱Ｂの振動の抑制や左右の支柱２の間隔を保持することができる。
【００１５】
ちなみに、前記木製支柱の保護防腐朽工法を簡単に説明すると、該工法は、図１，図２，図７に示すように、前記支持脚１の下部分を、路面Ｃに打設したコンクリートＣ１上に固定した底付き保護材Ｄ内に挿入する。このとき、支持脚１の下部分の周囲と底付き保護材Ｄの内周との間に隙間を確保し、該隙間に、防腐剤Ｄ１を充填する。更に、前記底付き保護材Ｄの上部開口をコーキング材Ｄ２でふさいで前記底付き保護材Ｄへの雨水の浸入を防ぐ。すなわち、前記防腐剤Ｄ１が支持脚１に浸透して該支持脚１を防腐し、前記コーキング材Ｄ２による前記底付き保護材Ｄへの雨水の浸入を防ぐことにより、最も腐食しやすい支持脚１の地際部分の腐食を防ぐことができる。
【００１６】
本実施例では、前記支持脚１を前記底付き保護材Ｄに対してボールト・ナットＣ２で固定することにより、路面Ｃに固定状に立設した構成にしているが、本考案では、前記支持脚１の立設構成について例示した構成に限られない。
【００１７】
前記支柱２は、図１，図４，図６に示すように、前記支持脚１の上端に対して蝶番（傾倒支持部）２Ａを介して、一方向(図示において左方向)に傾倒自在にそれぞれ立設されている。又、図２及び図８に示すように、前後で向かい合う支柱２同士を複数の補強材２０で連結してある。これら支柱２と補強材２０とは、支柱２の側部と補強材２０の端部とをジベル６を介して接続するとともに、前方の支持脚１から前記ジベル６及び補強材２０を経て後方の支持脚１へ貫通締め付けするボールト・ナット６０で連結している。又、これら支柱２と補強材２０は、集成材を用いて角材状に形成されたものである。
【００１８】
前記蝶番２Ａは、図２に示すように、支持脚１側に固定する部材２０Ａと支柱２側に固定する部材２１Ａとをアングル状のものを使用しており、該両部材を、それぞれ、前後の支持脚１同士及び前後の支柱２同士を連結するようにボールト・ナット２２Ａで固定してある。
【００１９】
前記防雪板３は、木材を用いて板状に形成したものであり、多数の貫通孔からなる空隙３０が確保されている。符号３１は、前記防雪板３の左右短手側縁を保護し、後述するように防雪板３を回転、角度調整、取り外し等を可能にする部材を取り付けるための金属カバーである。
【００２０】
前記空隙３０は、前記防雪板３に対して３０％程度の空隙率となるように調整されており、このような空隙３０により、前記防雪板３に防雪性及び透視性が備えられる。
【００２１】
前記防雪板３の高さ方向の高さは、図４及び図５に示すように、前記収納枠５に収納した状態で、該防雪板３の上端が前記支持脚１の上端とほぼ同面になる程度の高さであり、前記傾倒した支柱２が収納された防雪板３の上端に接触する程度の高さである。すなわち、本実施例の防雪板３は、前記収納枠に収納された状態において、傾倒状態の支柱２を支持するとともに、該支柱２によって、上方側から押さえられるように、前記収納枠５での収納状態が保持される。
【００２２】
尚、本実施例では、前記防雪板３を高さ方向に３枚並べて配設した構成を示しているが、本考案は、この防雪板３の枚数を３枚として限定するものではなく、前記主柱Ｂの長さに合わせてその枚数を増減することができる。又、図示において、空隙３０は、パンチ状の貫通孔である。
【００２３】
本実施例の筋交４は、図１に示すように、ターンバックル４０付きの鉄筋ブレース４１を用いて構成したものであり、該鉄筋ブレース４１を、前記したように隣り合う一方の主柱Ｂの支持脚１と他方の主柱Ｂの支柱２同士、及び前記一方の主柱Ｂの支柱２と前記他方の支持脚１同士に亘って張設して構成してある。
【００２４】
鉄筋ブレース４１の両端部には、前記支持脚１及び支柱２に対して着脱自在に取り付ける取り付け板４２が備えてあり、該取り付け板４２を支持脚１及び支柱２に対して取り付けるようにしてある。すなわち、前記鉄筋ブレース４１を取り付けた後、該鉄筋ブレース４１が張る方向に前記ターンバックル４０を回転させることによって、支柱２間に筋交４を構成することができる。そして、鉄筋ブレース４１が緩む方向に前記ターンバックル４０を回転させた後、前記取り付け板４２を支持脚１及び支柱２から取り外すことによって、筋交４を支柱２間から取り外すことができる。
【００２５】
尚、本実施例の筋交４は、ターンバックル４０付きの鉄筋ブレース４１を用いて構成したものを示しているが、着脱可能であって、強風時での各主柱Ｂの振動の抑制や左右の支柱２の間隔を保持する作用効果を得られるものが使用できる。又、前記取り付け板４２の取り付け構造は、支持脚１及び支柱２に対して着脱可能な構造であればよく、例えば、凹凸等による掛止取り付け構造、ボールト・ナットによる螺合取り付け構造等が挙げられる。
【００２６】
前記収納枠５は、前記左右一対の支持脚１同士を連結する継梁５０、及び左右の支持脚１に亘って設けられた継梁５０を枠材として使用し、図２及び図５に示すように、前記支持脚１間に前記複数の防雪板３を前後で挟むように収納する空間５１を確保して構成してある。前記空間５１の大きさは、前後方向の長さが、前記３枚の防雪板３が厚み方向で重なり合う厚みよりもわずかに長い程度の大きさであり、前記３枚の防雪板３を厚み方向で重なり合わせた状態で、ほぼ適合状に収納することができ、これにより、防雪板３を上方から押さえる前記傾倒状態の支柱２と協同して、収納された防雪板３のガタツキを抑制して保持することができる。又、空間５１には、防雪板３を載置する載置杆５４が前後一対の継梁５０から垂設されており、該載置杆５４に収納枠５に収納される防雪板３が載置されるようにしている。
【００２７】
前記ジベル６は、図８に示すように、前記支柱２と補強材２０に食い込んで、接合面に作用する剪断力を、前記ボールト・ナット６０の固定力とで分担して対抗するとともに、支柱２と補強材２０の相対的なずれの発生を阻止する。すなわち、風圧によって振動した際の支柱２と補強材２０の相対的なずれを抑制し、このずれによる支柱２と補強材２０の接合面の磨耗を抑制することができる。尚、ジベル６を使用できない部位についての支柱２と補強材２０の接続については、金属プレート等(図示せず)を用いて接続するとよい。又、本実施例でいう補強材２０は、前後方向に平行として配されたもの及び筋交代わりに配されたものを含む。
【００２８】
符号７は、前記防雪板３を前記支柱２に対して着脱自在、かつ取り付け角度調節可能に掛止する掛止部である。該掛止部７は、図８，図９に示すように、前記支柱２の金属カバー３１の面に、軸線を該金属カバー３１に向けて突設した掛合軸７０と、前記金属カバー３１に設けられ、前記掛合軸７０を前後方向に回動可能、かつ掛脱可能に掛合支持する回動掛合部７１と、前記金属カバー３１に突設した連結板７２と、前記連結板７２に対して回動可能に連結するとともに、支柱２に対して前後方向に移動可能、かつ前後方向に回動可能に支持された調節板７３と、前記支柱２に設けられ前記調節板７３を支持する支持体７４とで構成している。
【００２９】
前記回動掛合部７１は、前記掛合軸７０に対して、上方から掛脱するフック状のものであり、この回動掛合部７１が前記掛合軸７０に対して回動可能に掛合することにより、前記防雪板３が前後方向回動自在に支持される。
【００３０】
前記調節板７３は、前記後側の支柱２側に位置し、該後側の支柱２に対して固定した前記支持体７４に対して、ボールト７４Ａの螺合締め付けにより取り付けている。該調節板７４には、前後方向に並べた多数の位置決め孔７４Ｂを形成している。前記ボールト７４Ａは、前記位置決め孔７４Ｂに貫通した状態で支持体７４に対して螺合締め付けすることで調節板７３を固定する。又、前記ボールト７４Ａを抜くことにより、前記防雪板３が前記掛合軸７０を回動中心として回動可能となり、前記ボールト７４Ａを貫通させる位置決め孔７４Ｂを変更することによって、前記防雪板３の角度を調節することができる。
【００３１】
前記複数の位置決め孔７４Ｂの内、最前の位置決め孔７４Ｂでボールト７４Ａを螺合締め付けすることにより、前記防雪板３が垂直に近い状態となり、上下に並ぶ防雪板３同士の間がふさがれる状態となる。又、最前の位置決め孔７４Ｂよりも後方の位置決め孔７４Ｂでボールト７４Ａを螺合締め付けすることにより、前記防雪板３が前方へ回動して傾斜して、上下に並ぶ防雪板３同士の間が開いた状態となる。そして、より後方の位置決め孔７４Ｂでボールト７４Ａを螺合締め付けすることで、上下に並ぶ防雪板３同士の間の開きが大きくなる。すなわち、吹き止め効果を得る際には、上下に並ぶ防雪板３同士の間をふさいだ状態とし、吹き払い効果を得るには、上下に並ぶ防雪板３同士の間を開いた状態とする。そして、吹き払い状態とする際には、周辺状況に対応して前記防雪板３同士間の開きの大きさを調節することにより、最も効果的に吹き払いを行えるようにすることができる。
【００３２】
以上のように、本実施例の防雪柵Ａは、支持脚１、支柱２、防雪板３、収納枠５の主要部材を集成材により構成し、前記筋交４、収納枠５、ジベル６、更には、保護防腐朽工法等によって、前記主要部材を集成材とした防雪柵Ａに強度や耐久性を備えさせることができる。したがって、周辺の景観を損ねず、しかも、強度及び耐久性を備えた防雪柵Ａを提供することができる。
【００３３】
尚、本実施例では、支持脚１、支柱２、防雪板３、収納枠５の主要部材を集成材により構成した形態で説明したが、本考案では、無垢の一般製材で前記主要部材を構成した形態としてもよい。又、集成材は、新しい木材を集成してなるものでもよいし、間伐材等の古木を集成してなるもの、あるいは、該古木と新しい木材を集成してなるものでもよい。間伐材等の古木を使用することにより、産業廃棄物を焼却処分することなくリサイクルができるため、Ｃｏ２の削減にも大きく貢献する。又、本考案では、ずれによる接合面の磨耗を抑制する作用効果を有するものであれば、ジベルの種類について限定するものではないが、好ましくは、捻じれ方向のずれに対しても対抗するＯ式ジベルや耳付きジベルである。
【００３４】
本考案の防雪板は、降雪や降雨による荷重の増加や凍結が生じる。そのため、この防雪板に対して雪や水分が滑落し易いような加工を施したり、凍結の発生を抑制するような工法により構成したりすることが好ましい(図示せず)。例えば、防雪板に対して撥水性を有する塗料による塗装を施すこと、または防雪板の勾配を急勾配にすること、更には、最上部の防雪板の長さを下部の防雪板よりも長くすること等が挙げられる(図示せず)。又、最上部の防雪板は、仰角の関係上、透視性についてそれ程要求されないため、該防雪板を無孔板として下部の防雪板に対して雨水の影響を抑制するようにしてもよい(図示せず)。
【００３５】
本考案の防雪板３の空隙３０を構成する貫通孔は、主に透視性を確保するためのものであるが、この貫通孔の貫通方向が防雪板３の厚み方向(前後方向)と平行である場合、防雪板３を傾斜させた際に、貫通孔が該防雪板３の傾斜に伴って傾斜するため、その傾斜角度によっては、防雪板３の厚みにより透視性が低下することがある。そのため、防雪板３を傾斜させた際に、貫通孔が地面と水平、又は水平に近くなる程度となるように、該貫通孔を防雪板の厚み方向(前後方向)に対して傾斜する方向に貫通形成することにより、透視性を確保するとよい(図示せず)。
【図面の簡単な説明】
【００３６】
【図１】本考案に係る防雪柵の正面図。
【図２】同、側面図。
【図３】防雪板を収納した状態を示す平面図。
【図４】防雪柵の不使用状態を示す正面図。
【図５】防雪柵の不使用状態を示す平面図。
【図６】図１の要部拡大図。
【図７】図１の要部拡大断面図。
【図８】図２の要部拡大図。
【図９】図１の要部拡大図。
【符号の説明】
【００３７】
Ａ：防雪柵  １：支持脚  ２：支柱  ３：防雪板  ４：筋交  ５：収納枠
６：ジベル  ２０：補強材  ２Ａ：蝶番  ３０：空隙
５０：継梁  ５１：空間  
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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