(57)【要約】【課題】  送風効率がよく、送風音の低いシロッコファンのブレード構造を提供する。【解決手段】  シロッコファン１００のケーシング２内に収納される羽根車１のブレード５は羽根車１の入口側のリングプレート４から奥側のプレート３に向かって巾寸法が拡寸するものからなる。これにより、空気溜りが内部に発生せず、円滑な送風ができる。【選択図】  図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
奥側のプレートと入口側のリングプレートとの間に複数個のブレードを架設してなる羽根車を有するシロッコファンの前記ブレードの構造であって、前記ブレードは、前記奥側のプレートに係着する部位の巾寸法が前記入口側のリングプレートに係着する部位の巾寸法よりも広く形成されることを特徴とするシロッコファンのブレード構造。
【請求項２】
前記ブレードの巾寸法が前記入口側から奥側に向かって傾斜状に変化するものからなることを特徴とする請求項１に記載のシロッコファンのブレード構造。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、シロッコファンにおける羽根車のブレードの構造に係り、特に、ブレードの巾寸法が入口側から奥側に向かって拡寸変化するシロッコファンのブレード構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
図３及び図４にシロッコファンの一般的な構造を示す。図３に示すようにシロッコファン１００Ａはケーシング２とこの内部に収納される羽根車１Ａとから構成されている。
図４に示すように羽根車１Ａは、奥側のプレート３と入口側のリングプレート４との間に複数個のブレード５Ａを架設したものからなり、奥側のプレート３と入口側のリングプレート４と対峙する位置には隙間を介してケーシング２が配設されている。ケーシング２にはモータ６が固定され、このモータ６の回転軸６ａは奥側のプレート３に連結されている。なお、入口側のリングプレート４には空気吸入口７が開口形成され、これと対峙するケーシング２側にも空気吸入口７とほぼ同径の空気吸入口８が夫々形成されている。空気は空気吸入口８，７から羽根車１Ａ内に吸引され、回転しているブレード５Ａに沿って進み、加圧されながらケーシング２の空気送風口９（図３）より送出される。
【０００３】
シロッコファン１００Ａは以上のような構造からなるが、図示のようにこの羽根車１Ａのブレード５Ａはその巾寸法が一定のものからなる。また、公知技術として「特許文献１」，「特許文献２」，「特許文献３」等があるが、これ等のブレードはすべて巾寸法が一定のものからなる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００８−２１５３２４号（図１）
【特許文献２】特開平８−４２４９６号（図２）
【特許文献２】特開平１１−１８２４９９号（図１）
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
羽根車１Ａに吸引されて加圧される吸入空気はブレード５Ａに沿って進むが、この場合、空気は通常奥側に溜る状態になる。即ち、ブレード５Ａに沿って送風されるが奥側に多くの空気溜りが生じることになる。よって吸入空気を均一に空気送風口９側に送るにはブレード５Ａとしてはその巾寸法を変化させることが必要になる。
【０００６】
本考案は、以上の事情に鑑みて考案されたものであり、吸入空気を均一に加圧して円滑に送風側に送り出すことができ、送風効率もよく、送風音も低減できるシロッコファンのブレード構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本考案は、以上の目的を達成するために、請求項１の考案は、奥側のプレートと入口側のリングプレートとの間に複数個のブレードを架設してなる羽根車を有するシロッコファンの前記ブレードの構造であって、前記ブレードは、前記奥側のプレートに係着する部位の巾寸法が前記入口側のリングプレートに係着する部位の巾寸法よりも広く形成されることを特徴とする。
【０００８】
また、請求項２の考案は、前記ブレードの巾寸法が前記入口側から奥側に向かって傾斜状に変化するものからなることを特徴とする。
【考案の効果】
【０００９】
本考案の請求項１のシロッコファンのブレード構造によれば、羽根車のブレードの巾寸法が入口側よりも奥側が巾広に形成されているため奥側に空気溜りが発生せず、円滑で低騒音の送風が可能になる。
【００１０】
また、本考案の請求項２のシロッコファンのブレード構造によれば、ブレードの巾寸法が入口側から奥側に向かって拡寸変化するため、空気溜りの度合に対応する送風が可能となり、効率的で、かつ低騒音の送風が可能になる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本考案のシロックファンのブレード構造の羽根車及びその周りのケーシングの一部を示す断面図（図４と対応するもの）。
【図２】図１におけるブレードの詳細構造を示す斜視図（ａ）及び（ａ）の正面図（ｂ）。
【図３】一般的なシロッコファンの全体構造を示す側面図。
【図４】図３のＡ−Ａ線断面図。
【考案を実施するための形態】
【００１２】
以下、本考案のシロッコファンのブレード構造の実施の形態を図面を参照して詳述する。
【実施例】
【００１３】
図１はシロッコファン１００の主要部の構造を示す断面図である。相対向して配置されるケーシング２内には羽根車１が収納される。この羽根車１は奥側のプレート３とこれと対峙して配設される入口側のリングプレート４と、奥側のプレート３と入口側のリングプレート４間に架設される複数個の同一形状のブレード５等とからなる。なお、ケーシング２にはモータ６が固定され、モータ６の回転車６ａはケーシング２と隙間を介して配設される奥側のプレート３に連結される。また、入口側のリングプレート４及びこれと隙間を介して対峙して配設されるケーシング２には空気吸入口７，８が夫々開口形成される。本考案のシロッコファン１００の主要部は以上の構造からなるが、本考案の特徴はブレード５の構造にあり、以下、図２（ａ），（ｂ）によりその詳細構造を説明する。
【００１４】
図２（ａ）に示すようにブレード５は１枚の厚みｔの細長の板材を弧状に屈曲したものからなり図の上方側（奥側のプレート３側）と図の下方側（入口側のリングプレート４側）とが巾寸法が異なるものからなる。即ち、図示のように上方側の巾寸法が下方側の巾寸法より広いものからなる。また、上方側には奥側のプレート３に係着する係着部１０ａが突出形成され、下方側には入口側のリングプレート４に係着する係着部１０ｂが突出形成される。
また、図２（ｂ）に示すように係着部１０ａと係着部１０ｂとはブレード５の長手方向において一直線上に形成されている。従って、上方側の巾寸法と下方側の巾寸法の相違によりブレード５には傾斜部１１が形成される。
図１は以上の構造のブレード５を取り付けた羽根車１を示すものである。
【００１５】
以上の構造の羽根車１をモータ６により回転するとケーシング２の空気吸入口８から吸入された空気は入口側のリングプレート４の空気吸入口７から羽根車１内に吸入され、ブレード１に沿って進み加圧されながら図３に示した空気送風口９より送出される。この場合、ブレード５は奥側のプレート３に向かってその巾寸法が広くなっているため奥側に溜っている空気は入口側にある空気とほぼ同一の送出速度で送出される。そのため均一の送風ができ、結果として送風効率の向上と送風音の低減を図ることができる。
【００１６】
本考案のブレード５の構造は図示のものに限定するものではなく、同一技術的範疇のものが適用されることは勿論である。
【産業上の利用可能性】
【００１７】
また、このブレード５を有する羽根車１やシロッコファン１００の構造は以上の説明のものに限定するものではなく各種の型式のものに適用されその利用範囲は広い。
【符号の説明】
【００１８】
１      羽根車
２      ケーシング
３      奥側のプレート
４      入口側のリングプレート
５      ブレード
６      モータ
６ａ    モータの回転軸
７      空気吸入口
８      空気吸入口
９      空気送風口
１０ａ  係着部
１０ｂ  係着部
１１    傾斜部
１００  シロッコファン
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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