(57)【要約】      （修正有）【課題】ガラス面全体に密着容易とするとともに、繰り返し使用した場合などにも粘着面の粘着力を容易に回復可能な自動車ガラス用の凍結防止シートを提供する。【解決手段】自動車のフロントガラスを覆い保護するためのシート形状を有する自動車ガラス用の凍結防止シート１０について、フロントガラス面と密着する粘着層１２と粘着層１２を保護する保護層１４とを備え、粘着層１２をアクリル樹脂から形成し、保護層１４をポリエステル繊維またはポリプロピレン繊維から形成する。【選択図】図３
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
自動車のガラスを覆い保護するためのシート形状を有する自動車ガラス用の凍結防止シートであって、
ガラス面と密着する粘着層と前記粘着層を保護する保護層とを備え、
前記粘着層がアクリル樹脂から形成され、前記保護層がポリエステル繊維またはポリプロピレン繊維から形成されていることを特徴とする自動車ガラス用の凍結防止シート。
【請求項２】
取り外し部材をシート本体端部に取り付けたことを特徴とする請求項１に記載の自動車ガラス用の凍結防止シート。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、自動車ガラス用の凍結防止シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、寒冷地で屋外に駐車される自動車や冬季に駐車される自動車など、当該自動車においてガラスの凍結を防止するために、種々の自動車ガラス用の凍結防止シートが用いられている。例えば、四隅に押圧吸着盤を配置して、これらの押圧吸着盤を自動車ガラス面の四隅に吸着させることによりフロントガラス面全体を覆うこととした凍結防止シートや、端部に、引っかけ部を設けたバンドなどを取り付け、このバンドをサイドミラーなどに引っかけてフロントガラス面全体を覆うこととした凍結防止シートなどが知られている
【０００３】
しかしながら、上記した第一の凍結防止シートでは、ガラスに対する吸着部位は凍結防止シートの四隅にしか備えられていないため、シート全体はガラス全体には密着せず、これらの吸着部位以外の部位においては空隙を生ずる。よって、空隙が生じた部位においては、ガラス面に凍結や霜が発生したり、また、雨、雪、ほこり又は汚れなどが進入するおそれがあった。特に雨や雪が降ってしまった場合などには、この空隙に雨水や溶けた雪と共に多くの汚れが進入することになる。
【０００４】
また、上記した第二の凍結防止シートでは、第一の凍結防止シートと同様の問題を有しているほか、まず最初に片方のバンドを一方のサイドミラーに引っかけ、次いで車体の反対側に回ってもう一方のバンドを他方のサイドミラーに引っかける手順が必要になるなど、取り付け作業が繁雑で利便性に欠ける。
【０００５】
そこで、これらのような凍結防止シートの問題を解消するために、ガラス面全体に密着可能なシートとし、ガラス面全体に空隙を生じないようにするとともにミラーにバンドを引っかけるなどの煩雑な取付作業を必要とすることなくガラス面全体を覆うことのできる凍結防止シートが知られている（例えば、特許文献１参照。）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開平７−５２６５７号公報（図１、図２）
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、この従来の凍結防止シートでは、全体がガラスに密着するように設けられているものの、繰り返し使用していくと粘着面にほこりや汚れの付着量が増えていく。よって、繰り返し使用した後にはガラスへの粘着力が低下するおそれがある。このため、何回か繰り返し使用した後には、風が強い場合などにガラスからシートが脱落してしまうという問題があった。一方、この従来の凍結防止シートではガラスとの粘着面を３０゜〜５０゜の硬度ＪＩＳ（Ａ）を持つエーテル系ポリウレタンや３０゜〜５０゜の硬度ＪＩＳ（Ａ）を持つノルボルネン樹脂から形成しているが、これらの材質のシートの粘着面に付着したほこりや汚れを取り除くことは容易ではなく、シートが脱落しないように粘着力を回復させるためには、複数枚のこれらのシートを積層形成し、使用により粘着力が低下した上層を引き剥がして、下側の新たな粘着面を使用することで対応しなければならなかった。
【０００８】
本考案は上記した従来の自動車ガラス用の凍結防止シートの問題点を解消するものであり、ガラス面全体に密着容易とするとともに、繰り返し使用した場合などにも粘着面の粘着力を容易に回復可能な自動車ガラス用の凍結防止シートを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
以上の課題を解決するために、本考案の採った手段を以下に説明する。本考案の自動車ガラス用の凍結防止シートは、自動車のガラスを覆い保護するためのシート形状を有する自動車ガラス用の凍結防止シートであって、ガラス面と密着する粘着層と前記粘着層を保護する保護層とを備え、前記粘着層がアクリル樹脂から形成され、前記保護層がポリエステル繊維またはポリプロピレン繊維から形成されていることを特徴とする自動車ガラス用の凍結防止シートである（請求項１）。
【００１０】
粘着層をアクリル樹脂としたので、耐衝撃性・高い透明性を備えると共に、粘着面にほこりや汚れなどが付着した場合には水洗いなどにより容易にほこりや汚れなどを取り除くことができる。また、このような材質とすることにより、そもそもほこりや汚れが付着し難くすることができる。また、保護層にはポリエステル繊維またはポリプロピレン繊維を用いることにより、耐熱性、強度に優れる。そして、これらの粘着層及び保護層ともに吸水性が低いので、この凍結防止シートを水洗いした場合にも、水分が蒸発され乾くまでの時間を短くすることができる。また、これらをゴムやラバー素材とするものよりも大幅に低コストで凍結防止シートを製造することができる。
【００１１】
また、シート全体がガラスに密着するように設けてあるので、粘着層とガラスとの間にほこりや汚れが進入し難く、また、ガラスに取り付ける際には、ガラス全体にシートを押しつけるようにして密着すれば良く、取付作業を簡便にすることができる。
【００１２】
また、シートを取り外す際の利便性を向上させるために、取り外し部材をシート本体端部に取り付けることとしても良い（請求項２）。シート本体全体がガラスに密着することになるので、密着しているシートの端部を容易にめくりあげる取り外し部材を取り付けると利便性が高まる。取り外し部材はひもやひも状のゴム、摘みなど種々のシート本体とは別の部材を取り付けることとすればよい。
【考案の効果】
【００１３】
本考案は上記のように粘着層及び保護層を形成したので、ほこりや汚れに影響されず、長期に渡って密着力を保持可能な自動車ガラス用の凍結防止シートとすることができる。また、低コストで凍結防止シートを製造することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】自動車のフロントガラスに取り付けた本考案の凍結防止シートの斜視図である。
【図２】本考案の凍結防止シートの平面図である。
【図３】本考案の凍結防止シートの拡大縦断面図である。
【図４】本考案の製造工程を示す図である。
【考案を実施するための形態】
【００１５】
次に、本考案の自動車ガラス用の凍結防止シートの実施の形態を図を参考にして詳細に説明する。図１に示すように、本考案の凍結防止シート１０は、自動車１のフロントガラス２に取り付けられ、フロントガラス２の凍結防止などを目的として使用されるものである。
【００１６】
この凍結防止シート１０は、図２にも示すように、平面視において横長の長方形状に形成されており、フロントガラス２のほぼ全体を覆うことができる形状に形成されている。異なる大きさのフロントガラスやフロントガラス以外のガラス面に取り付けることを前提として異なる形状・大きさに変更することとしても良い。また、表面には適宜に図柄などを施して、装飾効果を高めることもできる。
【００１７】
図３に示すように、この凍結防止シート１０は、粘着層１２と保護層１４との二層構造から構成されている。粘着層１２はアクリル樹脂から形成されており、耐衝撃性・高い透明性を備えると共に、粘着層１２表面にほこりや汚れなどが付着した場合には水洗いなどにより容易にほこりや汚れなどを取り除くことができる。また、このような材質とすることにより、そもそもほこりや汚れが付着し難くすることができるので、フロントガラス２側に密着させる粘着層１２として用いるのに最適である。
【００１８】
保護層１４はポリエステル繊維を用いた不織布から構成されている。より具体的には溶融したポリエステル樹脂を連続した長繊維状に吐出しながら形成（スパンボンド法）した不織布である。このような材質の保護層１４とすることにより、耐熱性・強度に優れる保護層１４を形成することができ、特にフロントガラス２側とは反対に日射や外気に直接さらされ耐久性などが要求される保護層１４の強化に最適である。
【００１９】
そして、これらの粘着層１２及び保護層１４にそれぞれ用いられるアクリル樹脂及びポリエステル繊維を用いた不織布ともに吸水性が低いので、ほこりや汚れを水洗いにより取り除いた後には、早期に乾燥させることができる。
【００２０】
また、夏季においては、この凍結防止シート１０をフロントガラス２などの表側または裏側に取り付けることにより、自動車１内に進入する日射光の一部を遮ることにより自動車１内の温度上昇を低減させることもできる。
【００２１】
また、図２に示すように、この凍結防止シート１０のシート本体１６の正面視右端部にはシート本体１６をフロントガラス２から取り外す際に用いる取り外し部材の一例である取り外しひも１８が取り付けられている。シート本体１６を取り外す際には、この取り外しひも１８を掴んで取り外し作業を行えば良いので、フロントガラス２にシート本体１６前面が密着していても、シート本体１６の端部を引き剥がすのにシールの端部をめくるような煩雑さは生じない。取り外しひも１８はひも状のゴムなどで構成しても良い。また、単なる摘みをとりつけておいて、この摘みを持って引き剥がしが容易となるように構成しても良い。しかしながら、シート本体１６とともに未使用時に収納する際の利便性を考慮すると、ひもやひも状のゴムなどにより構成して、シート本体１６とともにコンパクトに折りたたむことが可能な部材により構成することが望ましい。
【００２２】
次いで本凍結防止シート１０の製造方法について説明する。図４に示すように、ローラー２０に巻き付けられたポリエステル繊維を用いた不織布２２の上側表面に、アクリル樹脂の発泡体をロール又はドクターナイフ２４等で厚みをコントロールしコーティングする。その後約１８０℃の雰囲気とされたドライヤー２６内において約５分の間、架橋反応を起こし安定させる。次いでこれを冷却して巻き取りローラー２８に巻き取る。そしてこれを適宜の形状のシート本体１６に切断し、取り外しひも１８を取り付ける。
【００２３】
なお、本考案は上記した実施の形態に限られるものではなく、本考案の趣旨の範囲内で種々の変更が可能である。例えば、前述の例では保護層１４はポリエステル繊維としたが、ポリプロピレン繊維を用いても良い。
【産業上の利用可能性】
【００２４】
本考案は、自動車ガラス用の凍結防止シートに利用することができる。
【符号の説明】
【００２５】
１；自動車、２；フロントガラス、１０；凍結防止シート、１２；粘着層、１４；保護層、１６；シート本体、１８；取り外しひも、２０；ローラー、２２；不織布、２４；ドクターナイフ、２６；ドライヤー、２８；巻き取りローラー。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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