【事件の表示】
　特願２００６−２３５８６６「高圧燃料供給ポンプ」拒絶査定不服審判事件〔平成２０年　３月１３日出願公開、特開２００８−　５７４５１〕について、次のとおり審決する。
【結　論】
　本件審判の請求は、成り立たない。
【理　由】
第１．手続の経緯
　本願は、平成１８年８月３１日の出願であって、平成２２年３月１９日付けで拒絶理由通知がなされ、これに対し、平成２２年５月１７日付けで意見書及び手続補正書が提出され、平成２２年９月２４日付けで最後の拒絶理由通知がなされ、これに対し、平成２２年１１月２６日付けで意見書及び手続補正書が提出され、平成２３年５月１８日付けで平成２２年１１月２６日付けの手続補正を却下する決定がなされるとともに拒絶査定がなされ、これに対し、平成２３年８月２４日付けで拒絶査定に対する審判請求がなされると同時に特許請求の範囲を補正する手続補正がなされ、当審における平成２４年４月９日付けの書面による審尋に対して、平成２４年６月８日付けで回答書が提出されたものである。
　
第２．平成２３年８月２４日付けの手続補正についての補正却下の決定
［補正却下の決定の結論］
　平成２３年８月２４日付けの手続補正を却下する。
［理由］
１．本件補正
（１）本件補正の内容
　平成２３年８月２４日付けの手続補正書による手続補正（以下、「本件補正」という。）は、特許請求の範囲に関して、本件補正により補正される前（すなわち、平成２２年５月１７日付け）の下記（ａ）を、下記（ｂ）と補正するものである。
　　　
（ａ）本件補正前の特許請求の範囲
「【請求項１】
　加圧室で加圧された燃料を吐出する吐出弁の下流の高圧燃料通路と吸入弁上流の低圧燃料通路若しくは前記加圧室とを接続する燃料リリーフ通路を設け、当該燃料リリーフ通路内部に高圧燃料通路側から前記低圧燃料通路もしくは前記加圧室側へのみ燃料を通すリリーフ弁としての逆止弁を設置した高圧燃料供給ポンプであって、
　当該燃料供給ポンプのポンプハウジングは、
　前記加圧室へ燃料を吸入する低圧吸入通路と、
　前記加圧室から前記燃料を吐出する吐出通路と、
　前記加圧室内にその先端部が出入りするように往復動するプランジャと、
　前記プランジャの往復動を支持するシリンダを備え、
　前記吸入通路には吸入弁、前記吐出通路には吐出弁をそれぞれ備え、
　前記吐出通路の前記吐出弁より下流側と前記吸入通路の前記吸入弁より上流側とを接続し、若しくは前記吐出弁より下流側と前記加圧室とを接続すると共に、前記吐出通路側を上流、前記吸入通路側を下流、若しくは前記吐出通路側を上流、前記加圧室側を下流とするリリーフ通路を有し、
　前記リリーフ通路内に、燃料の流れを上流側から下流側への一方向のみに制限するリリーフ弁を備え、
　前記リリーフ弁は入口と出口との間の圧力差が規定の開弁圧力以上になると開弁するよう構成されたものにおいて、
　前記リリーフ通路の前記リリーフ弁よりも高圧燃料通路側に固定された少なくとも一つのオリフィスが設けられたオリフィスプレートを備える
ことを特徴とする高圧燃料供給ポンプ。
　　【請求項２】
　請求項１に記載の高圧燃料供給ポンプにおいて、
　前記リリーフ弁は前記高圧燃料供給ポンプのポンプハウジングに設けられたリリーフ弁取付け穴に組みつけられている
ことを特徴とする高圧燃料供給ポンプ。
　　【請求項３】
　請求項２に記載の高圧燃料供給ポンプにおいて、
　前記リリーフ弁取付け穴は前記吸入弁の動作軸線に沿った方向に形成されている
ことを特徴とする高圧燃料供給ポンプ。
　　【請求項４】
　請求項２に記載の高圧燃料供給ポンプにおいて、
　前記リリーフ弁取付け穴は前記プランジャの動作軸線に沿った方向に形成されている
ことを特徴とする高圧燃料供給ポンプ。
　　【請求項５】
　請求項２に記載の高圧燃料供給ポンプにおいて、
　前記加圧室の外側に当該加圧室を覆うようにダンパ室が設けられており、
　前記リリーフ弁取付け穴は前記ダンパ室から前記ポンプハウジングの内部に向かって前記プランジャの動作軸線に沿った方向に形成されている
ことを特徴とする高圧燃料供給ポンプ。
　　【請求項６】
　請求項２に記載の高圧燃料供給ポンプにおいて、
　前記リリーフ弁取付け穴は、前記ポンプハウジングの外周壁面から、当該ポンプハウジングの内部に向かって形成されており、
　当該リリーフ弁取付け穴の中にリリーフ弁シートが固定され、
　当該リリーフ弁シートに前記リリーフ弁がリリーフばねによって押し付けられており、
　当該リリーフ弁を押し付ける前記リリーフばねの圧縮量を調整するアジャスタが前記リリーフ弁取付け穴の入り口にねじ込まれており、
　当該アジャスタ部に前記リリーフ通路と外部との間をシールするシール部が設けられている
ことを特徴とする高圧燃料供給ポンプ。」
　　　　
（ｂ）本件補正後の特許請求の範囲　
「【請求項１】
　加圧室で加圧された燃料を吐出する吐出弁の下流の高圧燃料通路と吸入弁上流の低圧燃料通路若しくは前記加圧室とを接続する燃料リリーフ通路を設け、当該燃料リリーフ通路内部に高圧燃料通路側から前記低圧燃料通路もしくは前記加圧室側へのみ燃料を通すリリーフ弁としての逆止弁を設置した高圧燃料供給ポンプであって、
　当該燃料供給ポンプのポンプハウジングは、
　前記加圧室へ燃料を吸入する低圧吸入通路と、
　前記加圧室から前記燃料を吐出する吐出通路と、
　前記加圧室内にその先端部が出入りするように往復動するプランジャと、
　前記プランジャの往復動を支持するシリンダを備え、
　前記吸入通路には吸入弁、前記吐出通路には吐出弁をそれぞれ備え、
　前記吐出通路の前記吐出弁より下流側と前記吸入通路の前記吸入弁より上流側とを接続し、若しくは前記吐出弁より下流側と前記加圧室とを接続すると共に、前記吐出通路側を上流、前記吸入通路側を下流、若しくは前記吐出通路側を上流、前記加圧室側を下流とするリリーフ通路を有し、
　前記リリーフ通路内に、燃料の流れを上流側から下流側への一方向のみに制限するリリーフ弁を備え
たリリーフ弁機構を有し
　
前記リリーフ弁機構は、
リリーフばねでリリーフ弁シートに押し付けられている
　前記リリーフ通路の前記リリーフ弁よりも高圧燃料通路側に固定された
、
　
前記リリーフ弁機構は、前記ポンプハウジングに形成されたリリーフ弁取付け穴に、前記リリーフ弁シートが穴の奥になるようにして前記リリーフ弁、前記リリーフばねの順になるよう組みつけられており、
　
前記リリーフ通路は、前記吐出弁と吐出配管接続部との間と前記リリーフ弁取付け穴の奥とを接続して前記リリーフ弁に至る燃料通路で構成されており、
　
前記オリフィスプレートは前記燃料通路に設けられている
ことを特徴とする高圧燃料供給ポンプ。
　　【請求項２】
　請求項
１
　前記リリーフ弁取付け穴は前記吸入弁の動作軸線に沿った方向に形成されている
ことを特徴とする高圧燃料供給ポンプ。
　　【請求項３】
　請求項
１
　前記リリーフ弁取付け穴は前記プランジャの動作軸線に沿った方向に形成されている
ことを特徴とする高圧燃料供給ポンプ。
　　【請求項４】
　請求項
１
　前記加圧室の外側に当該加圧室を覆うようにダンパ室が設けられており、
　前記リリーフ弁取付け穴は前記ダンパ室から前記ポンプハウジングの内部に向かって前記プランジャの動作軸線に沿った方向に形成されている
ことを特徴とする高圧燃料供給ポンプ。
　　【請求項５】
　請求項
１
　前記リリーフ弁取付け穴は、前記ポンプハウジングの外周壁面から、当該ポンプハウジングの内部に向かって形成されており、
　当該リリーフ弁取付け穴の中にリリーフ弁シートが固定され、
　当該リリーフ弁シートに前記リリーフ弁がリリーフばねによって押し付けられており、
　当該リリーフ弁を押し付ける前記リリーフばねの圧縮量を調整するアジャスタが前記リリーフ弁取付け穴の入り口にねじ込まれており、
　当該アジャスタ部に前記リリーフ通路と外部との間をシールするシール部が設けられている
ことを特徴とする高圧燃料供給ポンプ。」
　なお、下線は請求人が、補正個所を示すために付した。　
　　
（２）本件補正の目的　
　上記補正は、本件補正前の請求項１に係る発明を特定するために必要な事項である「リリーフ通路」について、「リリーフ通路」内に「リリーフ弁機構」を設け、当該「リリーフ弁機構」を限定して特定するものを包含することから、平成１８年法律第５５号改正附則第３条第１項によりなお従前の例によるとされる同法による改正前の特許法第１７条の２第４項第２号の特許請求の範囲の減縮を目的とするものに該当する。
　そこで、本件補正後の前記請求項１に係る発明（以下、「本願補正発明」という。）が、特許出願の際独立して特許を受けることができるものであるかについて、以下に検討する。
　
２．引用文献
　原査定の拒絶の理由に引用された特開２００３−３４３３９５号公報（以下、「引用文献」という。）には、例えば以下の記載がある。
　なお、下線は、発明の理解の一助として当審において付したものである。
　　　
（１）引用文献の記載　
ア．「【特許請求の範囲】
【請求項１】往復動可能に保持されたシリンダ、
前記シリンダの外面の一部を壁面の一部とし、該壁面の移動によって内容積が変化する加圧室、前記加圧室に導かれる燃料の通路である燃料吸入通路、
前記加圧室で加圧された燃料が前記加圧室外へ出た後の通路である燃料吐出通路、
前記燃料吸入通路に間挿された燃料吸入弁、
前記燃料吐出通路に間挿された燃料吐出弁を備えた燃料ポンプにおいて、
前記吸入通路の前記吸入弁の上流側と前記吐出通路の前記吐出弁の下流側とを結ぶ連通通路を有し、該連通通路内に前記燃料吐出流路から前記燃料吸入通路に燃料を流す逆止弁が取付けられていることを特徴とする燃料ポンプ。
【請求項２】請求項１において、前記逆支弁は、前記吸入通路内の圧力が一定値を越えた場合に前記燃料吐出流路から前記燃料吸入通路に燃料を流すリリーフバルブであることを特徴とする燃料ポンプ。
【請求項３】請求項１において、前記連通通路は、前記ポンプの本体内に設けられていることを特徴とする燃料ポンプ。
【請求項４】請求項１において、前記燃料吸入通路と前記連通通路の接続点及び前記燃料吐出通路と前記連通通路の接続点は、何れも前記ポンプの本体内に設けられていることを特徴とする燃料ポンプ。
【請求項５】請求項４において、前記燃料吸入通路，前記燃料吐出通路及び前記連通通路は同一の金属ブロックもしくは樹脂ブロックに設けられていることを特徴とする燃料ポンプ。
【請求項６】請求項１において、
前記燃料吸入通路と前記燃料吐出通路を略平行に配置し、前記燃料吸入通路及び前記燃料吐出通路と略直交するように連通通路を設け、該連通通路内に吐出弁側から吸入弁側に燃料を流すリリーフバルブが取付けられていることを特徴とする燃料ポンプ。
【請求項７】請求項１において、
前記燃料吐出通路から前記逆止弁に至る流路の一部に絞り部を設けたことを特徴とする燃料ポンプ。
【請求項８】請求項７に記載の燃料ポンプにおいて、
前記絞り部と前記リリーフバルブの間に流路を拡張した燃料室を設けたことを特徴とする燃料ポンプ。
【請求項９】請求項７に記載の燃料ポンプにおいて、
前記絞り部と前記リリーフバルブの間に、圧力によって体積が変化するダンパーを燃料と接する位置に設けたことを特徴とする燃料ポンプ。
【請求項１０】請求項１において、前記連通通路の一端は前記ポンプの本体の外部に開口しており、
前記開口部には、前記連通通路の燃料がポンプ本体の外部に流出することを防止する封止部を有する第１の塞栓が取付けられ、
前記連通通路の前記吐出通路への開口部と前記吸入通路への開口部との間には、吐出弁側から吸入弁側に燃料を流すリリーフバルブを有し該リリーフバルブ以外の個所からは前記吸入側と前記吐出側との間で燃料の往来を防止する封止部を有する第２の塞栓が取付けられていることを特徴とする燃料ポンプ。
【請求項１１】請求項１０において、
前記第１の塞栓と前記第２の塞栓は一体のボディで形成されていることを特徴とする燃料ポンプ。
【請求項１２】請求項１０または１１において、
前記第１の塞栓の封止部はゴム接触式シールであり、前記第２の塞栓の封止部は金属接触式シールであることを特徴とする燃料ポンプ。
【請求項１３】請求項６に記載の燃料ポンプにおいて、
前記連通通路と前記吸入通路の中心線をオフセットさせて交差するように配し、該交差部上に前記塞栓を設けたことを特徴とする燃料ポンプ。
【請求項１４】燃料の吸入通路及び吐出通路、前記吸入通路に間挿された吸入弁、前記吐出通路に間挿された吐出弁、前記吸入弁と吐出弁の間に設けられた燃料を加圧する加圧室、該加圧室より吐出する燃料量を調量する機構を備えた燃料ポンプにおいて、
前記吸入弁の手前と前記吐出弁の後が連通され、その連通させた通路に吐出弁から吸入弁側に燃料を流すリリーフバルブを取付けられていることを特徴とする燃料ポンプ。」（【特許請求の範囲】）
　　
イ．「【００１２】ポンプ本体１には、燃料吸入通路１０，吐出通路１１，ポンプ室１２が形成されている。図２に示す吸入通路１０は点線で示す位置において、上方からの穴あけにて設けられた垂直部３０８を持ち(垂直部の上側はねじ３１０で封止されている)、そこから更に水平方向の吸入通路になり、図１に示す吸入通路１０に至る。即ち、図１に示す吸入通路１０と図２に示す吸入通路１０は連絡されている一つの吸入通路１０である。吸入通路１０及び吐出通路１１には、吸入弁５，吐出弁６が設けられており、それぞればね５ａ，６ａにて一方向に保持され、燃料の流通方向を制限する逆止弁となっている。ポンプ室１２は、加圧部材であるプランジャ２が摺動するポンプ室１２，吸入弁５に連通する吸入孔５ｂ，吐出弁６に連通する吐出孔６ｂにて形成されている。また、吸入室１０ａには、ソレノイド２００がポンプ本体１に保持されている。ソレノイド２００がＯＦＦの時は、図１のように、吸入弁５は開弁状態となっている。
【００１３】燃料がエンジンに供給される流れを図３を主に用いて説明する。燃料は、タンク５０から低圧ポンプ５１にて低圧配管１０３を通りポンプ本体１の燃料導入口に、低圧プレッシャレギュレータ５２にて一定の圧力調圧されて、導かれている。その後、ポンプ本体１にて加圧され、燃料吐出口から高圧配管１０４を通りコモンレール５３に圧送される。コモンレール５３には、インジェクタ５４，圧力センサ５６が装着されている。インジェクタ５４は、エンジンの気筒数にあわせて装着されており、エンジンコントロールユニット（ＥＣＵ）４０の信号にて燃料の噴射を行う。また、ポンプ本体１には、リリーフアッセンブリ１０２（適宜リリーフアッセンブリ１０２と呼ぶ）が装着されており、コモンレール５３内の圧力が所定値を超えた際に開弁し、配管系の破損を防止する。
【００１４】次にポンプ１の動作について説明する。
【００１５】プランジャ２の下端に設けられたリフタ３は、ばね４にてカム１００に圧接されている。プランジャ２は、シリンダ２０に摺動可能に保持されており、エンジンカムシャフト等によって回転されるカム１００により、往復運動して加圧室１２内の容積変化させる。また、シリンダ２０の図中下端には、燃料がカム100側に流出することを防止するプランジャシール３０が設けられている。
【００１６】プランジャ２の圧縮工程中（図１における上方に移動中）に吸入弁５が閉弁すると、ポンプ室１２内圧力が上昇し、これにより吐出弁６が開弁し、吐出通路１１を経て、燃料をコモンレール５３に圧送する。
【００１７】吸入弁５は、ポンプ室１２の圧力が燃料導入口より低くなると自動的に開弁するが、閉弁に関しては、ソレノイド２００の動作により決定される。即ち、ソレノイド２００がＯＮ（通電）状態を保持した際は、プランジャロッド２０１をソレノイド２００側に引き寄せるため、プランジャロッド２０１と吸入弁５は分離される。この状態であれば、吸入弁５はプランジャ２の往復運動に同期して開閉する自動弁となる。従って、圧縮工程中は、吸入弁５は閉塞し、ポンプ室１２の容積減少分の燃料は、吐出弁６を押し開きコモンレール５３へ圧送される。
【００１８】これに対し、ソレノイド２００がＯＦＦ（無通電）を保持した際は、プランジャロッド２０１は吸入弁５に係合し、吸入弁５を開弁状態に保持する。従って、圧縮工程時においても、ポンプ室１２の圧力は燃料導入口部とほぼ同等の低圧状態を保つ。そのため、吐出弁６を開弁することができず、ポンプ室１２の容積減少分の燃料は、吸入弁５を通り燃料導入口側へ戻される。また、圧縮工程の途中で、ソレノイド２００をＯＮ状態とすれば、コモンレール５３へ燃料が圧送される。また、一度圧送が始まれば、ポンプ室１２内の圧力は上昇するため、その後、ソレノイド２００をＯＦＦ状態にしても、吸入弁５は閉塞状態を維持し、吸入工程の始まりと同期して自動開弁する。」（段落【００１２】ないし【００１８】）
　　
ウ．「【００２０】図４は、ポンプ本体１の吸入口および吐出口を備えた外観図、図５は、リリーフアッセンブリ１０２を通る垂直断面図、図６は、図５部の斜視図を示す。本ポンプにおいては、図２，図３に示したように吸入通路１０および吐出通路１１を平行に配置し、吸入通路１０および吐出通路１１に直交するように連通通路105を形成し、その間にリリーフアッセンブリ１０２を配置している。燃料は、吐出通路１１から交差穴１１ｂと通して連通通路１０５に導かれている。リリーフアッセンブリ１０２は、所定の圧力以上になった時に開弁するチェックバルブ102aおよびバルブシート１０２ｄを備え、かつ、連通通路１０５の開放端を塞ぐ塞栓３０１から形成されている。又、内部に燃料の不純物を取除く燃料フィルタ302を有する。バルブシート１０２ｄは、リリーフアッセンブリ１０２内にチェックバルブ１０２ａの開弁圧を調整可能にねじ部３０３にてねじ締結されている。即ち、チェックバルブ１０２ａはバネ３０２によって保持されており、バルブシート１０２ｄをネジ締結にて図５における左方向に移動させておけば、バネの反発力が強くなり、開弁圧は高くなる。逆を行えば開弁圧は低くなる。
【００２１】ねじ部３０３にはシール材が塗布されており、ねじ部３０３の燃料シールを行っている。リリーフアッセンブリ１０２を介して吐出通路１１と吸入通路１０は連通されており、コモンレール５３内の圧力が所定値（チェックバルブ１０２ａの開弁圧）を超えた際に開弁して吐出通路１１内の燃料を吸入通路１０に流入させ、配管系の破損を防止する。」（段落【００２０】及び【００２１】）
　　
エ．「【００２４】連通通路１０５は、リリーフアッセンブリ１０２に設けられたシール部102ｂ及び１０２ｃにてシールされている。シール部１０２ｂは、ポンプ本体１と金属接触にてシールしている。このような構造にすることにより、高圧シール構造を簡素化することができる。このシール部にて連通通路１０５は、高圧部と低圧部に分割される。シール部１０２ｃは、ポンプ本体１とゴム製のＯリングにてシールされている。このシール部にて、低圧部からポンプ外部への燃料もれをシールしている。ゴム製のＯリングにてシールすることにより、低圧シール部の信頼性向上を図ることができる。
【００２５】このように吸入通路１０と吐出通路１１をおよそ平行に配置し、それらに直行する方向に配置した塞栓３０１内にチェックバルブ１０２ａを配置することにより、連通通路１０５を加工するだけで、リリーフアッセンブリ１０２を取付けた際、吸入通路と吐出通路との連通孔を構成することができる。また、交差穴11ｂの流路面積は、吐出通路１１及び連通通路１０５の流路面積より小さくするように交差させることにより、チェックバルブ１０２ａの上流側に絞り部を形成することができる。これにより、燃料ポンプは小型のままとすることができ、かつ単純な形状変更と単純な加工の追加により成立させることができる。」（段落【００２４】及び【００２５】）
　　　
オ．「【００２８】図７は、吐出通路１１とリリーフアッセンブリ１０２間に燃料室１０６を設け、さらに燃料室１０６と吐出通路１１とをオリフィス１０７と通して連通させている。図８は、さらに燃料室１０６にダンパー１０８を設けている。
【００２９】これらの構成により、吐出通路１１に発生する瞬間的な燃圧上昇を、リリーフアッセンブリ１０２上流部にて、より効果的に減衰することができる。図８においては、ダンパー１０８を設けていることで、さらに燃圧上昇を減衰させることができる。このように燃圧を安定させることで、通常運転時の目標平均燃圧とリリーフバルブの開弁圧力の差が少ない場合においても、リリーフバルブが開口し、燃料ポンプの吐出量の一部がリリーブバルブから排出することを防止することができる。従って、燃料ポンプの容積をエンジンの必要量以上にする必要がなく、燃料ポンプを小型化できる。更にリリーフバルブの開弁圧を通常運転時の目標平均燃圧に近づけられるため、リリーフバルブの小型化，配管系の低耐圧化ができる。またリリーフバルブの開閉動作を少なくすることで、チェックバルブ部の寿命を延ばすことができる。更に、燃料室１０６の瞬間的な燃圧上昇が減衰されるため、本実施例のようにシール部１０６ａにゴム製のＯリングを使用した際においても、シール部の信頼性向上を図ることができる。」（段落【００２８】及び【００２９】）
　　
カ．「【００３１】図９は、吸入通路１０と連通通路１０５を連絡する連絡穴３１２を別に設ける実施態様である。本実施態様においては、まず、穴の壁面が接しない位置で吸入通路１０と連通通路１０５とを設ける。次いで、下方より連絡穴３１２を切削する。連絡穴３１２は、連通通路１０５を経て吸入通路１０に至り、連通通路105と吸入通路１０を連絡する。連絡穴３１２における吸入通路１０と反対側はＯリングを有する封止栓３１１によって封止する。
【００３２】これによれば、二つの通路を連絡する際に、円周部同士の連絡を無くすことができるので、連絡部におけるバリの発生等、加工時の不具合を解消することが出来る。また、多少の加工誤差があっても、より確実に二つの通路を連絡することが出来る。なお、本実施態様では吸入通路と連通通路の連絡する連絡通路を設けたが、図５に示されているような吐出通路と連通通路が接する場合において、吐出通路と連通通路を連絡する連絡通を設けてもよい。その場合も同様の効果を得ることが出来る。
【００３３】以上述べた各実施態様によれば、排出管を省くことができ、これにより、部品点数の削減による低コストとコンパクト化、及び、配管接続部の削減による信頼性の高い燃料システムを形成できる小型の燃料ポンプを提供することができる。
【００３４】また、リリーフバルブと吐出通路の間に絞り部を設けることにより、燃料ポンプ吐出時に発生する吐出通路内の瞬間的な圧力上昇（脈動）は絞り部にて減衰され、リリーフバルブの上流部（吐出通路側と絞り部の間）の燃圧を安定させることができる。従って、通常運転時の目標平均燃圧とリリーフバルブの開弁圧力の差が少ない場合においても、リリーフバルブが開口し、燃料ポンプの吐出量の一部がリリーブバルブから排出することを防止することができる。従って、燃料ポンプの容積をエンジンの必要量以上にする必要がなく、燃料ポンプを小型化できるとともに、リリーフバルブの開弁圧を通常運転時の目標平均燃圧に近づけられる（開弁圧の低減ができる）ため、リリーフバルブの小型化，配管系の低耐圧化ができる。また、リリーフバルブの開閉動作を少なくし、リリーフバルブの寿命を延ばすことができる。」（段落【００３１】ないし【００３４】）
　　　
（２）引用文献に記載された事項
　上記（１）ア．ないしカ．及び図面の記載を参酌すると、引用文献には以下の事項が記載されていることが分かる。
　　　
キ．燃料ポンプは、ポンプ室１２で加圧された燃料を吐出する吐出弁６の下流の高圧配管１０４と吸入弁５上流の低圧配管１０３とを接続するリリーフアッセンブリ１０２を設け、当該リリーフアッセンブリ１０２内部に高圧配管１０４側から前記低圧配管１０３側へのみ燃料を通す逆止弁としてのチエックバルブ１０２ａを設置していることが分かる。
　
ク．燃料ポンプのポンプ本体１は、ポンプ室１１へ燃料を吸入する吸入通路１０と、前記ポンプ室１１から燃料を吐出する吐出通路１１と、前記ポンプ室１１内にその先端部が出入りするように往復動するプランジャ２と、前記プランジャ２の往復動を支持するシリンダ２０を備え、前記吸入通路１０には吸入弁５、前記吐出通路１１には吐出弁６をそれぞれ備えていることが分かる。
　
ケ．吐出通路１１の吐出弁６より下流側と吸入通路１０の吸入弁６より上流側とを接続し、前記吐出通路１１側を上流、前記吸入通路１０側を下流、とするリリーフアッセンブリ１０２を有し、前記リリーフアッセンブリ１０２内に、燃料の流れを上流側から下流側への一方向のみに制限するチエックバルブ１０２ａを備えたリリーフバルブを有していることが分かる。
　
コ．リリーフバルブは、チエックバルブ１０２ａの入口と出口との間の圧力差が規定の開弁圧力以上になると開弁するようばね３０２でバルブシート１０２に押し付けられているものにおいて、リリーフアッセンブリ１０２の前記チエックバルブ１０２ａよりも高圧配管１０４側に固定された、少なくとも一つのオリフィス１０７が設けられていることが分かる。
　
サ．【図４】ないし【図９】の記載を参酌すると、リリーフアッセンブリ１０２はポンプ本体１に形成された取付け穴に取り付けられていることから、リリーフバルブは、前記ポンプ本体１に形成されたリリーフバルブ取付け穴（以下、「リリーフバルブ取付け穴Ａ」という。）に、バルブシート１０２が穴の奥になるようにしてチエックバルブ１０２ａ、ばね３０２の順になるよう組みつけられていることが分かる。
　　
シ．【図１】、【図２】及び【図６】の記載を参酌すると、吐出通路１１を構成する部材がポンプ本体１の穴に取り付けられていることから、吐出通路構成部材接続部（以下、「吐出通路構成部材接続部Ｂ」という。）があることが分かり、リリーフアッセンブリ１０２は、吐出弁６と吐出通路構成部材接続部Ｂとの間とリリーフバルブ取付け穴Ａの奥とを接続してチエックバルブ１０２ａに至る燃料通路（以下、「燃料通路Ｃ」という。）で構成されていることが分かる。
　また、オリフィス１０７は前記燃料通路Ｃに設けられている、燃料ポンプであることが分かる。
　　
（３）引用文献に記載された発明
　上記（１）ア．ないしカ．及び（２）キ．ないしシ．並びに図面の記載を参酌すると、引用文献には以下の発明が記載されているといえる（以下、「引用文献に記載された発明」という。）。
「ポンプ室１２で加圧された燃料を吐出する吐出弁６の下流の高圧配管１０４と吸入弁５上流の低圧配管１０３とを接続するリリーフアッセンブリ１０２を設け、当該リリーフアッセンブリ１０２内部に高圧配管１０４側から前記低圧配管１０３側へのみ燃料を通すチエックバルブ１０２ａとしての逆止弁を設置した燃料ポンプであって、
　当該燃料ポンプのポンプ本体１は、
　前記ポンプ室１１へ燃料を吸入する吸入通路１０と、
　前記ポンプ室１１から前記燃料を吐出する吐出通路１１と、
　前記ポンプ室１１内にその先端部が出入りするように往復動するプランジャ２と、
　前記プランジャ２の往復動を支持するシリンダ２０を備え、
　前記吸入通路１０には吸入弁５、前記吐出通路１１には吐出弁６をそれぞれ備え、
　前記吐出通路１１の前記吐出弁６より下流側と前記吸入通路１０の前記吸入弁６より上流側とを接続し、前記吐出通路１１側を上流、前記吸入通路１０側を下流、とするリリーフアッセンブリ１０２を有し、
　前記リリーフアッセンブリ１０２内に、燃料の流れを上流側から下流側への一方向のみに制限するチエックバルブ１０２ａを備えたリリーフバルブを有し、
　前記リリーフバルブは、前記チエックバルブ１０２ａの入口と出口との間の圧力差が規定の開弁圧力以上になると開弁するようばね３０２でバルブシート１０２に押し付けられているものにおいて、
　前記リリーフアッセンブリ１０２の前記チエックバルブ１０２ａよりも高圧配管１０４側に固定された、少なくとも一つのオリフィス１０７を備え、
　前記リリーフバルブは、前記ポンプ本体１に形成されたリリーフバルブ取付け穴Ａに、前記バルブシート１０２が穴の奥になるようにして前記チエックバルブ１０２ａ、前記ばね３０２の順になるよう組みつけられており、
　前記リリーフアッセンブリ１０２は、前記吐出弁６と吐出配管接続部Ｂとの間と前記リリーフ弁取付け穴Ａの奥とを接続して前記チエックバルブ１０２ａに至る燃料通路Ｃで構成されており、
　前記オリフィス１０７は前記燃料通路Ｃに設けられている
燃料ポンプ。」
　
３．対比
　本願補正発明と引用文献に記載された発明と対比すると、引用文献に記載された発明における「ポンプ室１２」は、その技術的意義からみて、本願補正発明における「加圧室」に相当し、以下同様に、「吐出弁６」は「吐出弁」に、「高圧配管１０４」は「高圧燃料通路」に、「吸入弁５」は「吸入弁」に、「低圧配管１０３」は「低圧燃料通路」に、「リリーフアッセンブリ１０２」は「リリーフ通路」に、「チエックバルブ１０２ａ」は「リリーフ弁」に、「逆止弁」は「逆止弁」に、「燃料ポンプ」は「燃料供給ポンプ」及び「高圧燃料供給ポンプ」に、「ポンプ本体１」は「ポンプハウジング」に、「吸入通路１０」は「低圧吸入通路」に、「吐出通路１１」は「吐出通路」に、「プランジャ２」は「プランジャ」に、「シリンダ２０」は「シリンダ」に、「リリーフバルブ」は「リリーフ弁機構」に、「ばね３０２」は「リリーフばね」に、「バルブシート１０２」は「リリーフ弁シート」に、「オリフィス１０７」は「オリフィス」に、「リリーフバルブ取付け穴Ａ」は「リリーフ弁取付け穴」に、「吐出通路構成部材接続部Ｂ」は「吐出管接続部」に、「燃料通路Ｃ」は「燃料通路」に、それぞれ相当することから、両者は
「加圧室で加圧された燃料を吐出する吐出弁の下流の高圧燃料通路と吸入弁上流の低圧燃料通路とを接続する燃料リリーフ通路を設け、当該燃料リリーフ通路内部に高圧燃料通路側から前記低圧燃料通路側へのみ燃料を通すリリーフ弁としての逆止弁を設置した高圧燃料供給ポンプであって、
　当該燃料供給ポンプのポンプハウジングは、
　前記加圧室へ燃料を吸入する低圧吸入通路と、
　前記加圧室から前記燃料を吐出する吐出通路と、
　前記加圧室内にその先端部が出入りするように往復動するプランジャと、
　前記プランジャの往復動を支持するシリンダを備え、
　前記吸入通路には吸入弁、前記吐出通路には吐出弁をそれぞれ備え、
　前記吐出通路の前記吐出弁より下流側と前記吸入通路の前記吸入弁より上流側とを接続し、前記吐出通路側を上流、前記吸入通路側を下流、とするリリーフ通路を有し、
　前記リリーフ通路内に、燃料の流れを上流側から下流側への一方向のみに制限するリリーフ弁を備えたリリーフ弁機構を有し、
　前記リリーフ弁機構は、前記リリーフ弁の入口と出口との間の圧力差が規定の開弁圧力以上になると開弁するようリリーフばねでリリーフ弁シートに押し付けられているものにおいて、
　前記リリーフ通路の前記リリーフ弁よりも高圧燃料通路側に固定された、少なくとも一つのオリフィスを備え、
　前記リリーフ弁機構は、前記ポンプハウジングに形成されたリリーフ弁取付け穴に、前記リリーフ弁シートが穴の奥になるようにして前記リリーフ弁、前記リリーフばねの順になるよう組みつけられており、
　前記リリーフ通路は、前記吐出弁と吐出配管接続部との間と前記リリーフ弁取付け穴の奥とを接続して前記リリーフ弁に至る燃料通路で構成されており、
　前記オリフィスは前記燃料通路に設けられている高圧燃料供給ポンプ。」の点で一致、以下の点で相違又は一応相違する。
〈相違点〉　
（１）本願補正発明においては、「加圧室で加圧された燃料を吐出する吐出弁の下流の高圧燃料通路と吸入弁上流の低圧燃料通路若しくは前記加圧室とを接続する燃料リリーフ通路を設け、当該燃料リリーフ通路内部に高圧燃料通路側から前記低圧燃料通路もしくは前記加圧室側へのみ燃料を通すリリーフ弁としての逆止弁を設置した高圧燃料供給ポンプであって、」及び「前記記吐出通路の前記吐出弁より下流側と前記吸入通路の前記吸入弁より上流側とを接続し、若しくは前記吐出弁より下流側と前記加圧室とを接続すると共に、前記吐出通路側を上流、前記吸入通路側を下流、若しくは前記吐出通路側を上流、前記加圧室側を下流とするリリーフ通路」であるのに対して、
　引用文献に記載された発明においては、「加圧室で加圧された燃料を吐出する吐出弁の下流の高圧燃料通路と吸入弁上流の低圧燃料通路とを接続する燃料リリーフ通路を設け、当該燃料リリーフ通路内部に高圧燃料通路側から前記低圧燃料通路へのみ燃料を通すリリーフ弁としての逆止弁を設置した高圧燃料供給ポンプであって、」及び「前記記吐出通路の前記吐出弁より下流側と前記吸入通路の前記吸入弁より上流側とを接続し、前記吐出通路側を上流、前記吸入通路側を下流、とするリリーフ通路」である点（以下、「相違点１」という。）。
　
（２）本願補正発明においては、「オリフィスが設けられたオリフィスプレート」であるのに対して、引用文献に記載された発明においては、オリフイスであるもののオリフイスプレートについては記載されていない点（以下、「相違点２」という。）。
　
４．判断
　上記相違点１及び２について検討する。
（１）相違点１について
　相違点１に係る本願補正発明における発明特定事項において、その選択的記載（すなわち、「若しくは」あるいは「もしくは」に係る発明特定事項）を（）で括ると、下記のように表記できる。
　「加圧室で加圧された燃料を吐出する吐出弁の下流の高圧燃料通路と吸入弁上流の低圧燃料通路（若しくは前記加圧室）とを接続する燃料リリーフ通路を設け、当該燃料リリーフ通路内部に高圧燃料通路側から前記低圧燃料通路（もしくは前記加圧室）側へのみ燃料を通すリリーフ弁としての逆止弁を設置した高圧燃料供給ポンプであって、」及び「前記記吐出通路の前記吐出弁より下流側と前記吸入通路の前記吸入弁より上流側とを接続し、（若しくは前記吐出弁より下流側と前記加圧室とを接続すると共に、）前記吐出通路側を上流、前記吸入通路側を下流、（若しくは前記吐出通路側を上流、前記加圧室側を下流）とするリリーフ通路」
　ここで、上記選択的記載における（）内の発明特定事項を除外して、表記すると
「加圧室で加圧された燃料を吐出する吐出弁の下流の高圧燃料通路と吸入弁上流の低圧燃料通路とを接続する燃料リリーフ通路を設け、当該燃料リリーフ通路内部に高圧燃料通路側から前記低圧燃料通路へのみ燃料を通すリリーフ弁としての逆止弁を設置した高圧燃料供給ポンプであって、」及び「前記記吐出通路の前記吐出弁より下流側と前記吸入通路の前記吸入弁より上流側とを接続し、前記吐出通路側を上流、前記吸入通路側を下流、とするリリーフ通路」となる。
　してみれば、相違点１を検討すると、相違点１に関して、本願補正発明と引用文献に記載された発明とにおいて実質的な相違はない。
　　
　なお、仮に本願補正発明における発明特定事項における、選択的記載における（）内の発明特定事項を採用すると、相違点１は下記のように表記できる。
「加圧室で加圧された燃料を吐出する吐出弁の下流の高圧燃料通路と吸入弁上流の前記加圧室とを接続する燃料リリーフ通路を設け、当該燃料リリーフ通路内部に高圧燃料通路側から前記加圧室側へのみ燃料を通すリリーフ弁としての逆止弁を設置した高圧燃料供給ポンプであって、」及び「前記記吐出通路の前記吐出弁より下流側と前記加圧室とを接続すると共に、前記吐出通路側を上流、前記加圧室側を下流とするリリーフ通路」（以下、「相違点１Ａ」という。）
　しかしながら、リリーフ通路を形成するにあたって、高圧燃料通路との接続に関して、低圧燃料通路に接続するか、加圧室に接続するかは単なる選択的事項にすぎなく、相違点１Ａに係る本願補正発明のように特定することは、当業者が容易に推考し得るものといえる。
　
（２）相違点２について　
　燃料通路内の燃料流路を絞るにあたって、流路を直接絞ったオリフィスを使用するか、オリフィスを設けた周知のオリフィス板（例えば、特開２００５−２５６７０３号公報、特開２００５−３０７９１１号公報参照）を使用するかは、当業者が適宜なし得る選択的事項にすぎず、相違点２に係る本願補正発明のように特定することは、当業者が容易に推考し得るものである。
　　
　そして、本願補正発明の作用効果も、引用文献に記載された発明から当業者が予測できる範囲のものである。
　
　したがって、本願補正発明は、引用文献に記載された発明に基づいて当業者が容易に発明をすることができたものであるから、特許法第２９条第２項の規定により特許出願の際独立して特許を受けることができないものである。
　
５．むすび
　以上のとおり、本件補正は、平成１８年法律第５５号改正附則第３条第１項によりなお従前の例によるとされる同法による改正前の特許法第１７条の２第５項において準用する同法第１２６条第５項の規定に違反するので、同法第１５９条第１項において読み替えて準用する同法第５３条第１項の規定により却下すべきものである。
　
　よって、結論のとおり決定する。
　
第３．本願発明について
　平成２３年８月２４日付けの手続補正は上記のとおり却下されたので、本願の請求項１に係る発明（以下、同項記載の発明を「本願発明」という。）は、平成２２年５月１７日付け手続補正書の特許請求の範囲の請求項１に記載された事項により特定される、前記「第２．１．（１）（ａ）」のとおりのものである。
　　
１．引用文献
　原査定の拒絶の理由に引用された引用文献、及びその記載事項は、前記「第２．２．」に記載したとおりである。
　
２．対比・判断
　本願発明は、前記「第２．」で検討した本願補正発明から「リリーフ通路」内における「リリーフ弁機構」の限定事項を省いたものである。
　そうすると、本願発明の発明特定事項を全て含み、さらに他の発明特定事項を付加したものに相当する本願補正発明が、前記「第２．４．」に記載したとおり、引用文献に記載された発明に基づいて当業者が容易に発明をすることができたものであるから、本願発明も、同様の理由により、引用文献に記載された発明に基づいて当業者が容易に発明をすることができたものである。
　
３．むすび
　以上のとおり、本願発明は、引用文献に記載された発明に基づいて当業者が容易に発明をすることができたものであるから、特許法第２９条第２項の規定により特許を受けることができない。
　　　　
　　よって、結論のとおり審決する。