(57)【要約】      （修正有）【課題】何時でも何処でも快適に使用でき、快適性と経済性（省エネ）を両立することができる携帯用保冷バックと蓄熱ゲル入りシートを組み合わせた携帯用簡易冷房装置を提供する。【解決手段】携帯用簡易冷房装置１を、蓄熱性を有するゲルを収容する収容室を備え自在に折りたたむことが可能な柔軟性のある素材で構成された蓄熱シート１０、２０と、強制冷却手段３２と当該強制冷却手段３２の冷却効果を保持することができる断熱層を有して構成されたケーシング３１と当該ケーシング３１に連結された把持部３４を備える携帯用保冷バック３０と、を有した構成とする。【選択図】図１
0003151915.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
蓄熱性を有するゲルを収容する収容室を備え自在に折りたたむことが可能な柔軟性のある素材で構成された蓄熱シートと、
強制冷却手段と当該強制冷却手段の冷却効果を保持することができる断熱層を有して構成されたケーシングと当該ケーシングに連結された把持部を備える携帯用保冷バックと、
を有してなる携帯用簡易冷房装置。
【請求項２】
請求項１において、
前記収容室は、独立した複数の小部屋に分割され各小部屋に前記ゲルが収容されている
ことを特徴とする携帯用簡易冷房装置。
【請求項３】
請求項１または２において、
前記蓄熱シートは大きさの異なる第１、第２の蓄熱シートを有してなり、前記第１の蓄熱シートが体幹用の蓄熱シートであり、前記第２の蓄熱シートが頭部用の蓄熱シートである
ことを特徴とする携帯用簡易冷房装置。
【請求項４】
請求項３において、
前記第２の蓄熱シートには、ヘッドレストに固定するための固定バンドが備わっている
ことを特徴とする携帯用簡易冷房装置。
【請求項５】
請求項１乃至４のいずれかにおいて、
前記強制冷却手段が、ペルチェ素子と当該ペルチェ素子の冷却面の空気を前記ケーシング内に対流させるための電動ファンとを備える
ことを特徴する携帯用簡易冷房装置。
【請求項６】
請求項５において、
前記強制冷却手段に接続されるシガープラグを備える
ことを特徴とする携帯用簡易冷房装置。
【請求項７】
請求項１乃至４のいずれかにおいて、
前記強制冷却手段が、自動車のエアコン吹き出し口から吹き出る冷気を前記ケーシング内に導入する導入パイプを備える
ことを特徴とする携帯用簡易冷房装置。
【請求項８】
請求項１乃至７のいずれかにおいて、
前記ケーシングが柔軟性のある素材で構成され且つ折り畳み可能となっている
ことを特徴とする携帯用簡易冷房装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、蓄熱ゲル（蓄熱ジェル）入りのシートを利用して、クーラーなどを使用しなくとも快適に過ごすことができ且つ何処にでも持ち運ぶことが可能な携帯用簡易冷房装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、地球環境保護やエコロジーに対する意識が地球全体で高まっている。特に、省エネルギーへの意識の高まりは顕著である。このような状況下、電気代を節約する等の目的で蓄熱材（蓄冷材）が封入された敷物が公知となっている（特許文献１参照）。
【０００３】
この敷物は、敷物の中に液状の蓄熱材が封入されており、このシートを敷いてその上に寝転がる等により体温が吸収され、触れた者に「ひんやりとした感覚」を与えるというものである。これにより、例えば、暑い真夏の夜の寝苦しさを解消したり、クーラーなどの冷房機器の使用を少なくすることができるなどの効果がある。
【０００４】
一方で、近年の経済環境の変化やガソリン価格の高騰の煽りもあって、運送会社やタクシー会社などでは節約志向が強く、休憩時のアイドリングストップが強制されたり、エアコンの使用が制限されるなどの例も多く見受けられるようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００９−１１６８８号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００６】
確かに、上記特許文献１に記載されているような敷物であれば、持ち運びも便利であり、自由に色々な場所に持参して使用することが可能である。
【０００７】
しかしながら、上記敷物を単体で持ち運ぶ場合には、徐々に周囲の温度（雰囲気温度）を吸収することから、実際に使用したいときには既に相当程度熱を吸収してしまい、体に触れても「ひんやりとした感覚」が得られない場合も多い。特に、暑い真夏の車内では、体温以上に暖まってしまい使い物にならない場合も多い。
【０００８】
また、特にトラックドライバーやタクシーの運転手など、運転することを職業としている者の多くはその自動車内で休憩や食事をとる場面が多く見受けられるが、エアコンのない（エアコンをつけることが制限されている）車内環境では十分に体を休めることができず、疲れを残したままの状態での勤務を半ば余儀なくされてしまう。これは即ち、運転中の集中力低下にも繋がり、交通事故を誘発することにもなりかねない。
【０００９】
そこで本考案は、蓄熱ゲルを収容する蓄熱シートを携帯用保冷バックと組み合わせることによって、何時でも何処でも快適に使用でき、快適性と経済性（省エネ）を両立することができる携帯用保冷バックと蓄熱ゲル入りシートを組み合わせた携帯用簡易冷房装置を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本考案は、携帯用簡易冷房装置として、蓄熱性を有するゲルを収容する収容室を備え自在に折りたたむことが可能な柔軟性のある素材で構成された蓄熱シートと、強制冷却手段と当該強制冷却手段の冷却効果を保持することができる断熱層を有して構成されたケーシングと当該ケーシングに連結された把持部を備える携帯用保冷バックと、を有した構成とすることによって、上記課題を解決するものである。
【００１１】
このような構成を採用したことによって、蓄熱シートを使用するまでの間保冷バックにて蓄熱シートを保存でき、使用するときまで雰囲気の熱の吸収を防止できる。さらに保冷バックには強制冷却手段が備わっているので、長時間の保存の後も快適に使用することができ、また、一度使用した蓄熱シートを再冷却することも可能である。
【００１２】
また、前記収容室を、独立した複数の小部屋に分割し、各小部屋に前記ゲルを収容することが好ましい。このような構成とすれば、使用によるゲルの偏りを一定範囲に抑えることができ、熱を効果的に吸収することができると共に、全面に渡ってクッション性を確保することが可能となる。
【００１３】
また、前記蓄熱シートを大きさの異なる第１、第２の蓄熱シートを有した構成とし、前記第１の蓄熱シートを体幹用の蓄熱シートとし、前記第２の蓄熱シートを頭部用の蓄熱シートとすれば、好みの位置に第１、第２の蓄熱シートを配置できると共に、必要なときに必要な部分だけを冷やすことができ好適である。
【００１４】
また、前記第２の蓄熱シートに、ヘッドレストに固定するための固定バンドを備えれば、例えば「枕」や「自動車のヘッドレスト」にしっかりと固定することができ、蓄熱シートのズレを防止することが可能となる。
【００１５】
また、前記強制冷却手段として、ペルチェ素子と当該ペルチェ素子の冷却面の空気を前記ケーシング内に対流させるための電動ファンとを備える構成とすれば、冷媒やコンプレッサーを要することなく冷却できるため、保冷バックをコンパクトに構成することが可能となる。
【００１６】
また、前記強制冷却手段に接続されるシガープラグを備えることにより、自動車内で使用する際の保冷バックの動力源としてシガーライターソケットを利用でき便利である。
【００１７】
また、前記強制冷却手段として、自動車のエアコン吹き出し口から吹き出る冷気を前記ケーシング内に導入する導入パイプで構成すれば、別途動力源を必要とせずに、蓄熱シートを冷却（保冷）することができる。
【００１８】
また、前記保冷バックのケーシングを柔軟性のある素材で構成し且つ折り畳み可能とすれば、蓄熱シートを取り出し後にコンパクトにすることができ収納場所に困ることがない。
【考案の効果】
【００１９】
本考案を利用することによって、蓄熱シートを何時でも何処でも快適に使用でき、快適性と経済性（省エネ）を両立することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本考案にかかる携帯用簡易冷房装置の全体構成図である。
【図２】図１における矢示ＩＩ−ＩＩ線に沿う部分断面図である。
【図３】蓄熱シートを折り畳んだ状態を示した図である。
【図４】保冷バックの全体斜視図である。
【図５】保冷バックを開いた状態の内面を示した図（一部断面図）である。
【図６】保冷バックの一部正面図であって、シガープラグを取り出した状態を示した図である。
【図７】本考案にかかる携帯用簡易冷房装置の使用状態の一例を示した図であって、トラックの運転席後ろにある仮眠室で使用している状態を示した図である。
【図８】本考案にかかる携帯用簡易冷房装置の使用状態の一例を示した図であって、乗用車の運転席のヘッドレストと後席で使用している状態を示した図である。
【考案を実施するための形態】
【００２１】
以下、添付図面を参照しつつ、本考案の実施の形態を説明する。
【００２２】
〈携帯用簡易冷房装置の構造〉
図１、図２に示しているとおり、本考案にかかる携帯用簡易冷房装置１は、蓄熱性を有するゲル（ジェル）１２を収容する収容室１１を備え自在に折りたたむことが可能な柔軟性のある素材で構成された第１、第２の蓄熱シート１０、２０と、強制冷却手段３２と当該強制冷却手段３２の冷却効果を保持することができる断熱層３１ａ（図５参照）を有して構成されたケーシング３１と当該ケーシング３１に連結された持ち手（把持部）３４を備える携帯用保冷バック３０と、を有してなる。
【００２３】
第１、第２の蓄熱シート１０、２０はそれぞれ大きさが異なり、本実施形態においては、より大きなサイズの第１の蓄熱シート１０が体幹用の蓄熱シートであり、小さなサイズの第２の蓄熱シート２０が頭部用の蓄熱シートである。具体的な大きさとしては、例えば、第１の蓄熱シート１０が幅約７０ｃｍ（図１におけるＩＩ−ＩＩ断面線に沿う方向）、長さ約１１０ｃｍとされており、略大人の肩〜膝下辺りまでを十分に載せることができる大きさとされている。一方、第２の蓄熱シート２０は、幅約４０ｃｍ、長さ約３０ｃｍとされており、略就寝時に使用する枕のサイズに相当している。また、この第２蓄熱シート２０の裏面には長さ方向に２本のゴムバンド２１（固定バンド：図１において一部しか表れていない）が架設されており、当該ゴムバンドを用いて、「枕」や「自動車のヘッドレスト」にしっかりと固定することが可能となっている。なお、符号１８、２８は周辺部を保護すると共に触り心地を向上させるための構造としての縁取り部である。
【００２４】
図２に示しているように、第１の蓄熱シート１０の内部には蓄熱性を有するゲル（ジェル、以下単に「ゲル」という場合がある。）１２が収容されている。この蓄熱性を有するゲル１２は、蓄熱性を有する限り種々のものを利用することができるが、例えば、吸水性ポリマー、パラベン、防カビ剤、グリセリン、水、香料などを含んだ組成とされている。このゲル１２は、自己の温度よりも高い温度の「もの」に接触して熱（温度）を奪い、ゲル１２内の熱伝導によって奪った熱を分散、更には外部へと放出するという特性を備えている。なおこのような構成は、基本的に大きさが異なるのみで第２の蓄熱シート２０においても同様であるため重複した説明は省略する。
【００２５】
ゲル１２は、第１の蓄熱シート１０に形成された収容室１１内に密閉されて収容されている。また、収容室１１は、複数に分割され独立した小部屋１１ａからなる。この小部屋１１ａは第１のシート１０においては格子状に配置されている。
【００２６】
ゲル１２を収容被覆している被覆材（表地）１４は、内側（ゲル１２側）の第１の被覆材１４ａと、外側の第２の被覆材１４ｂとからなる。第１の被覆材１４ａは、本実施形態では柔軟性および強度に優れたナイロン（登録商標）などのポリアミド繊維で構成される。また第２の被覆材１４ｂは、本実施形態ではＰＶＣ（ポリ塩化ビニル）のコーティング層であり、使用時の汚れ防止や、防水機能を発揮している。このような構成を採用したことで、図３に示しているように自在に折り畳むことが可能な構成となっている。
【００２７】
この格子状に配置された小部屋１１ａ同士の境界部１３は、第１の被覆材１４ａ同士が熱融着処理されることにより実現されており、隣合う小部屋１１ａ間でのゲル１２の移動を防止する構造となっている。即ち、使用時のゲル１２の偏りを一定範囲に抑え、熱を効果的に吸収することができると共に、全面に渡ってクッション性を確保することが可能な構造となっている。
【００２８】
図４及び図５に示しているように、保冷バック３０は、強制冷却手段３２とこの強制冷却手段３２の冷却効果を保持することができる断熱層３１ａを有して構成されたケーシング（ソフトケース）３１と当該ケーシング３１に連結された手提げベルト（把持部）３４を備える。
【００２９】
ケーシング３１は所謂「ソフトケース」であり、柔軟で折曲げ、折り畳みが可能となっている。ケーシング３１は、本実施形態では３層構造となっており、断熱層３１ａ、表地３１ｂ、裏地３１ｃで構成されている。より具体的には、断熱層３１ａは、ウレタンフォーム、スチレンフォーム、フェノールフォームなどの発泡樹脂材料が携帯性能向上（軽量化）の観点から好ましい。表地３１ｂは耐久性などを考慮し、ナイロン（登録商標）などのポリアミド繊維が好ましい。更にＰＶＣ（ポリ塩化ビニル）コーティング層を設ければ、防水機能、防汚機能を発揮させることができる。裏地３１ｃは、収容する蓄熱シート１０、２０が断熱層３１ａに直接触れることを防止し、汚れた場合の手入れを簡易化する等の目的のために設けられており、ビニールなど幅広く利用することができる。更には、断熱性能や遮光性能を向上させるために薄手のアルミ蒸着シートなどを利用してもよい。
【００３０】
また、保冷バック３０の上面にはベルクロファスナー３５が設けられてた開口部である。
【００３１】
保冷バック３０本体の正面には、強制冷却手段３２が設置されている。この強制冷却手段３２は、保冷バック３０の正面側のケーシンク３１を貫通する態様で設けられている。本実施形態においてこの強制冷却手段３２は、内部にペルチェ素子（図示していない）と２つの電動ファン３２ａ、３２ｂ（図６参照）を有している。
【００３２】
また、保冷バック３０の正面側にはファスナ付きのポーチ３３が設置されており、当該ポーチ３３内に、ペルチェ素子や電動ファンに電気的に接続されたシガープラグ３８が収納されている。
【００３３】
〈携帯用簡易冷房装置の作用〉
以下、本考案にかかる携帯用簡易冷房装置１をトラックやタクシーなどの自動車で使用する場合を想定してその作用を説明する。もちろん自動車内に限らず家庭内の寝室やソファー、屋外での利用も可能である。
【００３４】
蓄熱シート１０、２０は、図３に示しているように自由に折り畳むことが可能であるため、保冷バック３０の中に折り畳んでコンパクトに収納できる。またこの保冷バック３０には手提げベルト３４が備わっている（図４参照）ため持ち運び容易であり、また、保冷バック３０自体も柔軟性があるソフトケースであって折り畳みも可能なため置き場所に困ることがない。
【００３５】
また、保冷バック３０に収容したままで自動車内に放置しても、保冷バック３０のケーシング３１には全面（強制冷却手段３２が位置している部分を除く）に渡って断熱層３１ａが設けられていることから、蓄熱シート１０、２０が車内の雰囲気温度を吸収してしまうことを効果的に防止することが可能となっている。更に、本考案にかかる保冷バック３０には、強制冷却手段３２が設けられているので、長時間の保存の後も蓄熱シート１０、２０を快適に使用することができ、また、一度使用した蓄熱シート１０、２０を再冷却することも可能である。また、ペルチェ素子を使利用していることから、冷媒やコンプレッサーを要することなく冷却できるため、保冷バック３０をコンパクトに構成することが可能となっている。
【００３６】
更に、保冷バック３０にはこの強制冷却手段３０に電気的に接続されるシガープラグ３８を備えているので、自動車内で使用する際の保冷バック３０の動力源としてシガーライターソケットを利用でき便利である。
【００３７】
シガープラグ３８をシガーライターソケットに差し込むと、ペルチェ素子と電動ファンが動作し始める。一方の電動ファンはペルチェ素子の冷却面上の空気を保冷バック３０の内部に向けて対流させる働きをする。他方の電動ファンは、ペルチェ素子の発熱面上の空気を外部（保冷バック３０の外部）へと放出する働きをする。このような作用により、保冷バック３０内は強制的に冷却（保冷）される。
【００３８】
シート使用時は、蓄熱シート１０、２０を保冷バック３０から取り出す。蓄熱シート１０、２０を取り出した後は、保冷バック３０を小さく折り畳んでおくことができるので、邪魔にならず小さなスペースにも置いておくことが可能である。
【００３９】
具体的な使用例としては、図７に示しているように、トラック運転席５０の後ろの仮眠スペースに敷設してその上に寝転がることで快適に仮眠することができる。もちろんこのときはトラックに備え付けのエアコン（クーラー）をつける必要がないため、アイドリングストップを実現でき、燃料代の節約、更には環境負荷の低減を実現することができる。また、バッテリーに負荷が掛からないため、バッテリーの寿命を向上させるという効果も併せ持っている。
【００４０】
また、図８に示しているように、自動車の後部座席５４や、運転席のヘッドレスト５２に蓄熱シート１０、２０を取り付けて使用することいった使い方も可能である。このとき、自動車のヘッドレスト５２に取り付ける第２の蓄熱シート２０にはゴムバンド２１が設けられていることから、ズレることなくしっかりとシートを固定しておくことが可能となっている。
【００４１】
このように、本考案にかかる携帯用簡易冷房装置を利用すれば、何時でも何処で快適な「ひんやり感」を得ることができ、経済性や環境に配慮しつつ快適な空間を得ることが可能となっている。
【００４２】
〈その他の実施形態〉
なお上記では、第２の蓄熱シート２０に備わる固定バンドとしてゴムバンド２１を利用している。ゴムバンドを利用することで取り付け取り外しが容易で且つ調整も簡易である。もちろんゴムバンド以外にも、ベルクロファスナーを利用したり、穴式の調整バンドなど様々な形式のものを利用することができる。
【００４３】
また、上記では、第１の被覆材１４ａがポリアミド繊維、第２の被覆材１４ｂがＰＶＣ（ポリ塩化ビニル）のコーティング層として説明しているが、これに限られるものではない。ゲル１２を漏らすことなく収容でき、且つ、柔軟性を損なわない限りにおいて２層ではなく３層以上の構成であってもよいし、そのほかの材質をして構成することも可能である。
【００４４】
また、上記では、「ひんやりとした感触」を得ることを前提として説明しているが、これとは逆にこのシートを温めておくことで携帯用簡易暖房装置として機能させることも可能である。このような利用は、特に冬場の車内で簡易かつ経済的に暖をとることを可能とするものである。
【００４５】
また、上記では強制冷却手段３２が、ペルチェ素子と電動ファンを有した構成とされてりたが、これに限られるものではない。例えば、自動車内で使用する場合には、自動車に設置されているエアコン（クーラー）の吹き出し口から冷気（又は暖気）を導く導入パイプを設け、この導入パイプを保冷バック３０に接続するような構成を採用してもよい。このように構成すれば、別途動力源を必要とせずに、蓄熱シート１０、２０を冷却（保冷）することができ便利である。
【符号の説明】
【００４６】
１・・・携帯用簡易冷房装置
１０、２０・・・蓄熱マット
１２・・・蓄熱（蓄冷）ゲル
１１・・・収容室
１１ａ・・・小部屋
１３・・・境界部（熱融着部）
１４・・・被覆材
１４ａ・・・第１の被覆材
１４ｂ・・・第２の被覆材
１８、２８・・・縁取り部
２１・・・ゴムバンド（固定バンド）
３０・・・保冷バック
３１・・・ケーシング
３１ａ・・・断熱層
３１ｂ・・・表地（外側表面）
３１ｃ・・・裏地（内側表面）
３２・・・強制冷却手段
３３・・・ポーチ
３４・・・手提げベルト（把持部）
３８・・・シガープラグ
【図１】
0003151915.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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