(57)【要約】      （修正有）【課題】暗がりで段差や縁石に車輪が衝突するという不具合を解消し得るスーツケースを提供する。【解決手段】キャスタを備えているスーツケースにおいて、キャスタ４０は、回転中心が中空である中空車輪４１を備え、中空車輪の中空部４９に、ＬＥＤ６３及び電池６８を含む照明機構６０が嵌められている。ＬＥＤでキャスタの周囲を明るくすることができ、暗がりで段差や縁石に車輪が衝突するという不具合を解消することができる。【選択図】図３
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
キャスタを備えているスーツケースにおいて、
前記キャスタは、回転中心が中空である中空車輪を備え、この中空車輪の中空部に、ＬＥＤ及び電池を含む照明機構が嵌められていることを特徴とするスーツケース。
【請求項２】
請求項１記載のスーツケースにおいて、
前記キャスタは、平行に配置した２個の前記中空車輪を有する双輪キャスタであることを特徴とするスーツケース。
【請求項３】
請求項１記載のスーツケースにおいて、
前記キャスタは、１個の前記中空車輪を有する単輪キャスタであることを特徴とするスーツケース。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれか１項記載のスーツケースにおいて、
前記照明機構は、前記ＬＥＤを覆うレンズを備え、
このレンズが、前記中空車輪の外側面から一定距離だけ没するようにして、前記照明機構は前記中空車輪に取付けられていることを特徴とするスーツケース。
【請求項５】
請求項１〜４のいずれか１項記載のスーツケースにおいて、
前記照明機構は、外部からの無線による操作信号を受信する受信部を備えていることを特徴とするスーツケース。
【請求項６】
請求項５項記載のスーツケースにおいて、
このスーツケースは、引き出し可能な伸縮ハンドルを備え、この伸縮ハンドルに利用者が握るグリップ部を備え、このグリップ部に、前記操作信号を送信する送信部が内蔵されていることを特徴とするスーツケース。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、キャスタを備えているスーツケースに関する。
【背景技術】
【０００２】
旅行に必要な荷物を、大量に運ぶことができるスーツケースが、広く普及している。スーツケースは、十分に明るい環境下で運搬される他、暗い環境下で運搬されることがある。
【０００３】
暗い環境に対応できるように、照明を備えたスーツケースが各種提案されてきた（例えば、特許文献１（図１）、特許文献２（図１）参照）。
【０００４】
特許文献１の図１に、車輪（９）（括弧付き数字は、特許文献１に記載された符号を示す。以下同様）を備えるスーツケース（８）が示されている。このスーツケース（８）は、引き出し可能なハンドル（７−１、７−２）を備え、このハンドル（７−１）に起倒可能な警告棒（２−１）を備え、この警告棒（２−１）の先端にＬＥＤ（１）を備えている。ＬＥＤ（１）を点滅させることで、スーツケース（８）の存在を周囲の人に知らせることができる。
【０００５】
また、特許文献２の図１に、車輪（４）（括弧付き数字は、特許文献２に記載された符号を示す。以下同様）を備える多機能スーツケースが示されている。この多機能スーツケースは、引き出し可能な取っ手（８）を備え、この取っ手（８）にスイッチ（５）及びＬＥＤライト（６）を備えている。ＬＥＤライト（６）は夜間照明に供する。
【０００６】
特許文献１、２共に、ＬＥＤは、引き出し可能なハンドルに備えられている。車輪を下に、ハンドルを上にした場合、ＬＥＤは、床面から最も離れた所に置かれる。
【０００７】
ところで、ホテルから離れた屋外駐車場からスーツケースをホテルに移動することがある。屋外駐車場は節電の関係から照明が乏しいところが少なくない。すると、床面の段差や縁石に車輪が当たることがある。薄暗い地下駐車場でも同様である。
この場合、特許文献１、２に開示されるスーツケースはＬＥＤを有しているが、ＬＥＤが発した光が車輪の回りを照らすには不十分であるため、段差や縁石に車輪が当たることを解消することはできない。
【０００８】
段差や縁石に車輪が衝突すると、車輪に想定以上の衝撃力が加わり、車輪を傷める心配がある。
車輪保護の観点からも、暗がりで段差や縁石に車輪が衝突するという不具合を解消し得るスーツケースが求められる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００９】
【特許文献１】実用新案登録第３１６７６７６号公報
【特許文献２】実用新案登録第３１８９５６３号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【００１０】
本考案は、暗がりで段差や縁石に車輪が衝突するという不具合を解消し得るスーツケースを提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
請求項１に係る考案は、キャスタを備えているスーツケースにおいて、
前記キャスタは、回転中心が中空である中空車輪を備え、この中空車輪の中空部に、ＬＥＤ及び電池を含む照明機構が嵌められていることを特徴とする。
【００１２】
請求項２に係る考案は、請求項１記載のスーツケースにおいて、
前記キャスタは、平行に配置した２個の前記中空車輪を有する双輪キャスタであることを特徴とする。
【００１３】
請求項３に係る考案は、請求項１記載のスーツケースにおいて、
前記キャスタは、１個の前記中空車輪を有する単輪キャスタであることを特徴とする。
【００１４】
請求項４に係る考案は、請求項１〜３のいずれか１項記載のスーツケースにおいて、
前記照明機構は、前記ＬＥＤを覆うレンズを備え、
このレンズが、前記中空車輪の外側面から一定距離だけ没するようにして、前記照明機構は前記中空車輪に取付けられていることを特徴とする。
【００１５】
請求項５に係る考案は、請求項１〜４のいずれか１項記載のスーツケースにおいて、
前記照明機構は、外部からの無線による操作信号を受信する受信部を備えていることを特徴とする。
【００１６】
請求項６に係る考案は、請求項５項記載のスーツケースにおいて、
このスーツケースは、引き出し可能な伸縮ハンドルを備え、この伸縮ハンドルに利用者が握るグリップ部を備え、このグリップ部に、前記操作信号を送信する送信部が内蔵されていることを特徴とする。
【考案の効果】
【００１７】
請求項１に係る考案では、キャスタにＬＥＤ及び電池を含む照明機構が嵌められている。ＬＥＤでキャスタの周囲を明るくすることができる。
請求項１によれば、暗がりで段差や縁石に車輪が衝突するという不具合を解消し得るスーツケースが提供される。
【００１８】
また、中空車輪の中空部に照明機構を嵌めるため、中空車輪が有するスペースを有効に活用することができる。
さらには、中空車輪が保護作用を発揮するため、照明機構のダメージを防止することできる。
【００１９】
請求項２に係る考案では、キャスタは、平行に配置した２個の中空車輪を有する双輪キャスタである。２個の車輪が離れているため、照明機構の大型化が可能となり、照明機構の設計、製造が容易になる。
【００２０】
請求項３に係る考案では、キャスタは、１個の中空車輪を有する単輪キャスタである。双輪キャスタに比較して単輪キャスタは安価で軽量である。
【００２１】
請求項４に係る考案では、照明機構は、ＬＥＤを覆うレンズを備え、このレンズが、中空車輪の外側面から一定距離だけ没するようにした。
キャスタは、床面上に存在する種々の物に接触するが、レンズが中空車輪の外側面から突出していないため、レンズが傷む心配はない。
【００２２】
請求項５に係る考案では、照明機構は、外部からの無線による操作信号を受信する受信部を備えている。携帯端末などから無線信号を送ることで、照明機構の操作が可能となる。
【００２３】
請求項６に係る考案では、伸縮ハンドルのグリップ部に、操作信号を送信する送信部が内蔵されている。伸縮ハンドルを握る利用者が指で送信部を操作し、照明機構のオンオフ操作を実施することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本考案に係るスーツケースの斜視図である。
【図２】伸縮ハンドルのグリップ部の断面図である。
【図３】双輪キャスタの構造を説明する分解図である。
【図４】双輪キャスタの断面図である。
【図５】押しボタンの作用を説明するフロー図である。
【図６】スーツケースの底面図である。
【図７】キャスタの変更例を説明する断面図である。
【図８】単輪キャスタの構造を説明する図である。
【図９】照明機構の変更例を説明する断面図である。
【図１０】照明機構の更なる変更例を説明する断面図である。
【考案を実施するための形態】
【００２５】
本考案の実施の形態を添付図に基づいて以下に説明する。
【実施例】
【００２６】
図１に示すように、スーツケース１０は、物入れの主体であるケース本体１１と、このケース本体１１の開口を塞ぐカバー１２と、ケース本体１１に引き出し可能に設けられる伸縮ハンドル２０と、ケース本体１１の底及びカバー１２の底に設けられる合計４個のキャスタ４０（右奥の１個は見えない。）と、底に対して９０°をなすケース本体１１の側面及びカバー１２の側面に設けられる複数個（この例では４個）の固定脚１３とを備えている。
【００２７】
図２に示すように、伸縮ハンドル２０は、利用者が握るグリップ部２１と、このグリップ部２１から延びる脚部２２、２２とからなる。グリップ部２１は中空体であり、脚部２２、２２は中空筒である。
ケース本体１１には、脚部２２、２２を軸方向移動可能に収納するガイド筒２４、２４が設けられている。
【００２８】
グリップ部２１は、利用者が押すハンドルロック解除ボタン２６と、このハンドルロック解除ボタン２６から左右に延びるクロス部２７と、このクロス部２７を上方へ付勢するばね２８、２８と、クロス部２７の両端から下がる操作ロッド２９、２９の一部（上端部）とを内蔵する。
【００２９】
ハンドルロック解除ボタン２６は一部がグリップ部２１から外へ突出している。ハンドルロック解除ボタン２６が利用者の手で押されると、ばね２８に抗してクロス部２７が下がり、操作ロッド２９、２９が下がり、ロックが解除される。ロックが解除されると、グリップ部２１を上に引き出すことができる。
【００３０】
グリップ部２１には、ハンドルロック解除ボタン２６の側方位置に、ボタンスイッチ３０が内蔵されている。
ボタンスイッチ３０は、グリップ部２１に内蔵される第１基板３１と、この第１基板３１に実装された押しボタン３２とからなる。
押しボタン３２は一部がグリップ部２１から外へ突出している。押しボタン３２が利用者の指で押されると、オン−オフ−オン−オフのように切り替わる。第１基板３１は、送信部としての第１送信素子３３、及び第１受信素子３４を実装しており、第１送信素子３３から操作信号が無線信号の形態で発せられる。
【００３１】
ボタンスイッチ３０は、照光式スイッチが好適である。すなわち、発光素子（ＬＥＤチップ）が内蔵され、操作に応じて発光する。
【００３２】
図３に示すように、キャスタ４０は、自在車輪と呼ばれる旋回可能な車輪であり、本考案では、平行に配置した２個の中空車輪４１、４１を有する双輪キャスタである。中空車輪４１は、回転中心に中空部４９を有する。
【００３３】
好ましくは、中空車輪４１は、内輪４２と、この内輪４２に転動体４３を介して嵌められた外輪４４と、この外輪４４に嵌めたゴム又は樹脂製のタイヤ４５とからなる。転動体４３は、鋼球、鋼製ローラ又は鋼製ニードルが好適である。
【００３４】
そして、キャスタ４０は、中空車輪４１、４１の内輪４２、４２を支える旋回ブロック４７と、この旋回ブロック４７から上に延びる旋回軸４８とを備えている。旋回軸４８は、ケース本体（図１、符号１１）又はカバー（図１、符号１２）に旋回自在に取付けられる。
そして、内輪４２、４２の中空部４９、４９を貫通するようにして照明機構６０が取付けられる。
【００３５】
好ましくは、内輪４２にＬ字断面の保持部材５１をビス５２で取付けるようにする。保持部材５１は転動体４３を保持する。
Ｌ字断面の保持部材５１は、メタル（金属）製でもよいが、好ましくは、アクリルなどの透明な樹脂製とする。透明な樹脂であれば導光作用を発揮する。
【００３６】
照明機構６０は、内輪４２の内径に対応する外径の筐体６１と、この筐体６１の２つの端面６２、６２に各々取付けられたＬＥＤ（発光ダイオード）６３、６３と、ＬＥＤ６３を覆うようにして端面６２、６２に取付けられたレンズ６４、６４と、筐体６１に内蔵される第２基板６５と、筐体６１の側面に設けられたポケット部６６と、このポケット部６６を覆う蓋６７と、ポケット部６６に内蔵される電池（この例ではボタン型電池）６８とからなる。ポケット部６６には、ばね材からなる正極端子板６９及び負極端子板７１が付設され、これらが第２基板６５に電気的に接続されている。
【００３７】
第２基板６５には、回路の他、第２送信素子７２と、受信部としての第２受信素子７３が実装され、加えて回路には電池６８の残量を計測する機能を有する。
【００３８】
蓋６７はコイン溝６７ａを有し、筐体６１にねじ込まれている。コイン溝６７ａに、硬貨を差し込み、ねじることで、蓋６７を開き、消耗して寿命が尽きた電池６８を取り出し、新品の電池６８に入れ替えることができる。
なお、筐体６１においては、分割線６１ａで分割しておき、第２基板６５をセットし、配線を行った後に、分割線６１ａを溶融する又は接着することで、密閉容器化することが推奨される。
【００３９】
このような構造の照明機構６０は、矢印（１）のように、内輪４２、４２の空間部４９、４９に挿入される。次に、矢印（２）のように保持部材５１、５１を各々内輪４２、４２に嵌め、矢印（３）のようにビス５２、５２で内輪４２、４２に固定する。出来上がり姿を図４に示す。
【００４０】
図４に示すように、キャスタ４０は、中空車輪４１にＬＥＤ６３を内蔵するため、このＬＥＤ６３で中空車輪４１の周りを明るくすることができる。利用者は床面７５を容易に見ることができ、中空車輪４１が段差や縁石に衝突することを回避することができる。
【００４１】
好ましくは、レンズ６４が、中空車輪（保持部材５１）の外側面から一定距離αだけ没する（後退する）ようにする。
レンズ６４を中空車輪（保持部材５１）の外側面と合致させることもできるが、本実施例のように、距離αだけ後退させることで、レンズ６４に傷が付き難くすることができる。すなわち、外部の物品は、保持部材５１に当たるが、レンズ６４には当たり難くなる。
【００４２】
保持部材５１を、アクリル樹脂などの導光部品にすると、ＬＥＤ６３から発射した光は、レンズ６４である程度拡散され、その一部が保持部材５１に進入し、保持部材５１を光らせる。
よって、外から見たときに、レンズ６４が最も明るく輝き、周囲の保持部材５１は、それよりは暗いが明るく輝く。
よって、見る角度によって、レンズ６４が直視できない場合であっても、リング状の保持部材５１が輝いて見える。
【００４３】
また、中空車輪４１の中空部４９に照明機構６０を嵌めるため、キャスタ４０が有するスペースを有効に活用することができる。
さらには、中空車輪４１が保護作用を発揮するため、照明機構６０のダメージを防止することできる。
【００４４】
また、照明機構６０は、中空車輪４１のホイールキャップの役割を果たし、中空車輪４１の外観性を高めることができる。
さらには、中空車輪４１のままであると、中空部４９に泥やごみが入り、外観性が損なわれるが、本考案のように、中空部４９に照明機構６０を嵌めると、泥やごみが入る心配が無くなり、中空車輪４１の外観性が良好に保たれる。
【００４５】
次に、利用者の操作とＬＥＤの点灯との相関を説明する。
図２において、利用者は指で押しボタン３２を押す。この情報が第１送信素子３３から操作信号として無線で送信される。
この情報は図４に示す第２受信素子７３で受信され、ＬＥＤ６３、６３が点灯される。
ただし、ＬＥＤ６３、６３を点灯させるには、電池６８に所定以上の電気的な残量があることが前提となる。
【００４６】
そこで、本実施例では、電池６８の残量を常時確認するようにした。
図４に示す第２基板６５の回路で電池６８の残量を計測する。この残量情報は、第２送信素子７２から無線信号の形態で送信され、図２に示す第１受信素子３４で受信され、電池６８の残量が押しボタン３２に表示される。
これらの詳細を、図５に基づいて説明する。
【００４７】
図５（ａ）に示すように、第２基板で電池の残量を計測し（ＳＴ０１）、残量が所定値（ＬＥＤを点灯し得る電圧）以上であるか否かを調べる（ＳＴ０２）。所定値以上であれば照光ランプである押しボタン（図２、符号３２）は消灯のままとする（ＳＴ０３）。
所定値未満であれば押しボタン（図２、符号３２）を点滅させる（ＳＴ０４）。押しボタンが点滅しているときには、利用者は速やかに電池を入れ換える。
【００４８】
図５（ｂ）に示すように、押しボタンがオフの位置にあれば（ＳＴ１１）、ＬＥＤに給電しないで消灯状態にする（ＳＴ１２）と共に押しボタンを消灯のままとする（ＳＴ１３）。
図５（ｂ）に示すモードは、明るい室内や昼間の屋外で選択され、電池の消耗が抑えられる。
【００４９】
図５（ｃ）に示すように、押しボタンがオンの位置にあれば（ＳＴ２１）、ＬＥＤに給電して点灯状態にする（ＳＴ２２）と共に押しボタンを連続点灯にする（ＳＴ２３）。
図５（ｃ）に示すモードは、暗闇や薄暗い場所で選択され、車輪回りが明るくなるため、段差や縁石に車輪が衝突することを回避することができる。
【００５０】
ボタンスイッチ（図１、符号３０）が高所にあり、ボタンスイッチの構成要素である押しボタンが点灯しているため、他人のスーツケースに自分のスーツケースが混じっている場合に、自分のスーツケースを速やかに見つけることができる。
【００５１】
なお、スーツケースを速やかに見つけるには、押しボタンを連続点灯させるよりは点滅させることが望まれる。点滅の方が目立つからである。
この場合は、ＳＴ０４とＳＴ２３とに差をつけることが望ましい。例えば、ＳＴ０４での点滅は短い時間で繰り返す急点滅とし、ＳＴ２３での点滅は比較的長い時間で繰り返す緩点滅とする。すなわち、急点滅で電池の交換を促し、緩点滅でスーツケースの所在を明らかにする。
【００５２】
又は、高所にある押しボタンに色が異なる２個のＬＥＤチップを内蔵しておき、赤色点滅で電池の効果を促し、緑色点滅でスーツケースの所在を知らせるようにしても良い。
【００５３】
なお、図２に示すボタンスイッチ３０は、携帯端末に代替することができる。すなわち、携帯端末から無線による操作信号を第２基板６５へ送り、第２受信素子７３で受信させる。この受信により、ＬＥＤ６３の点灯制御を実施する。
また、第２基板６５の第２送信素子７２から電池６８の残量信号を送信し、携帯端末で受信し、携帯端末のディスプレイで、残量表示をさせるようにする。
【００５４】
携帯端末を使用する場合、ボタンスイッチ３０をグリップ部２１から削除することができる。なお、携帯端末と併用することができるように、ボタンスイッチ３０をグリップ部２１に残しても良い。
【００５５】
次に、電池６８の交換について説明する。
図６に示すように、固定脚１３、１３が床面７５に接するようにしてスーツケース１０を床面７５に置く。すると、キャスタ４０は正面に向く。蓋６７を回して、電池（図４、符号６８）を交換する。
【００５６】
なお、この例では、４つのキャスタ４０の各々に照明機構６０を設けたが、２つ又は１つのキャスタ４０にだけ照明機構６０を設けてもよい。照明機構６０の個数を減じることで、スーツケース１０の製造コストを下げることができる。
【００５７】
照明機構６０により、中空車輪４１が段差や縁石に衝突することは解消できた。しかし、床面がタイル構造の場合、タイル間に継ぎ目が存在する。この継ぎ目は浅い窪みであるが、中空車輪４１が落ちると、音が発生する。この音が利用者や回りの人に不快感を与える場合がある。
消音（減音）作用のあるキャスタ４０が望まれる。
そこで、消音（減音）作用のあるキャスタ４０を、図７に基づいて説明する。
【００５８】
図７に示すように、キャスタ４０は、旋回軸４８を備える旋回ブロック４７に、下へ開口する第１シリンダ８１と第２シリンダ８２を有する。また、内輪４２の上部に横長のピストンベース８３を一体的に備え、このピストンベース８３に上に延びる第１ピストン８４と第２ピストン８５とを有する。
【００５９】
なお、内輪４２の中空部４９に、照明機構６０を嵌めるために、ピストンベース８３は中空部４９に掛からない（被さらない）ようにする。
【００６０】
第１シリンダ８１に、第１クッションばね８６を収納した状態で第１ピストン８４を挿入し、第２シリンダ８２に、第２クッションばね８７を収納した状態で第２ピストン８５を挿入する。
【００６１】
第１・第２クッションばね８６、８７は圧縮コイルばねの他、複数枚の皿ばねであってもよい。
また、第１・第２クッションばね８６、８７の一方又は両方を、ゴムブロックや軟質樹脂ブロックに変更することは差し支えない。
すなわち、クッションばねは、ばね性を有すれば良く、金属、樹脂、ゴムの何れであってもよい。
【００６２】
第２ピストン８５に縦長の長穴８８を設け、旋回ブロック４７から長穴８８にピン８９を差し込む。このピン８９で第２ピストン８５が第２シリンダ８２から抜けることを防止する。長穴８８を第１ピストン８４に設け、ピン８９を第１シリンダ８１側に設けてもよい。
【００６３】
中空車輪４１が床面の窪みに落ちると、第１クッションばね８６及び第２クッションばね８７が伸縮して、衝撃を吸収する。結果、音は殆ど発生しない。
【００６４】
なお、この例では、１個の旋回ブロック４７に、第１クッションばね８６と第２クッションばね８７を収納したので、衝撃力を１個の旋回ブロック４７を介して２個のクッションばね８６、８７に分散させ吸収させることができる。さらに、衝撃力が斜めに入力しても、２本のピストン８４、８５で荷重を受けさせるため、衝撃力の分散化が図れ、ダメージを軽減することができる。
【００６５】
以上、双輪キャスタを説明したが、本考案のキャスタ４０は、単輪キャスタにも適用できる。
その具体例を、図８に基づいて説明する。
【００６６】
図８（ａ）に示すように、キャスタ４０は、１個の中空車輪４１と、この中空車輪４１の内輪４２から延びる旋回ブロック４７と、この旋回ブロック４７から延びる旋回軸４８と、中空部４９に嵌められる照明機構６０とからなる。中空車輪４１が１個であるため、キャスタ４０は、単輪キャスタと呼ばれる。
【００６７】
照明機構６０は、単輪キャスタに適合するように、筐体６１が短くされ、この短い筐体６１の一端にＬＥＤ６３及びレンズ６４が設けられ、他端に蓋６７が取付けられている。
その他の構成要素は、図３で付した符号を流用し、詳細な説明は省略する。
中空部４９に嵌めると、図８（ｂ）の形態が得られる。
【００６８】
以上、レンズ６４と保持部材５１とを別部品としたが、これらを一部品とすることもできる。その具体例を、図９及び図１０に基づいて説明する。
図９（ａ）に示すように、保持部材５１にレンズ６４を一体化した。このような照明機構６０は、矢印（４）のように、外側から中空部４９に嵌められ、ビス５２で止められる。
【００６９】
図９（ｂ）に示すように、いわゆるホイールキャップとして照明機構６０が中空車輪４１に取付けられている。ホイールキャップであるから、中空車輪４１の外観性を高める役割を果たす。
【００７０】
また、図１０（ａ）に示すように、保持部材５１にレンズ６４を一体化するに当たり、保持部材５１の外面からレンズ６４の外面がαだけ没するようにしてもよい。
中空部４９に矢印（４）のように嵌めると、図１０（ｂ）の形態が得られる。
図１０（ｂ）の形態になり、レンズ６４が傷付き難くなる。
【００７１】
図９（ａ）に示す照明機構６０及び図１０（ａ）に示す照明機構６０は、図３に示す双輪キャスタの中空部４９、４９に各々外側から嵌めても良い。この場合、電池６８の交換は、照明機構６０を中空車輪４１から外した状態で実施すればよい。
【００７２】
尚、スーツケース１０は、旅行用スーツケースの他、アタッシュケース、通常のハードケースであってもよく、サイズや用途は任意である。
【００７３】
また、照明機構６０は、中空車輪４１の中空部４９に固く嵌める他、接着剤を介して中空車輪４１に接合する、もしくはゴムシートを介して中空車輪４１に嵌める、又は緩く嵌め込みビスで中空車輪４１に固定することでもよい。ゴムシートを介した場合は、タイヤ４５が受ける振動をゴムシートで緩和することができ、照明機構６０の保護が図れる。
【００７４】
また、照明機構６０は、ＬＥＤ６３と電池６８を含んでいれば良く、実施例に示す構造に限定されるものではない。
【００７５】
また、電池６８は、ボタン電池の他、丸形乾電池や充電可能な二次電池であってもよく、種類や形態は任意である。
【００７６】
また、実施例では筐体６１の一端に１個のＬＥＤ６３を配置したが、筐体６１の一端に複数個のＬＥＤ６３を配置し、スイッチの切替えによって、色を変えるようにしてもよい。
【産業上の利用可能性】
【００７７】
本考案は、キャスタを備えているスーツケースに好適である。
【符号の説明】
【００７８】
１０…スーツケース
２０…伸縮ハンドル
２１…グリップ部
３３…送信部（第１送信素子）
４０…キャスタ
４１…中空車輪
４９…中空部
６０…照明機構
６３…ＬＥＤ
６４…レンズ
６８…電池
７３…受信部（第２受信素子）
α…一定距離
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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