(57)【要約】      （修正有）【課題】駅ごとに出口や乗り換え口などの施設に近い車両を示す案内図において、図の縦横比の制限を少なくし、かつ、利用者の視線がずれにくい構造を提供する。【解決手段】所定の路線上の駅に対応する表示欄１０をマトリックス状に表し、各表示欄には、対応する前記駅の名称と、前記駅に停車する列車の各車両の並び順につけられる縦一列に表される車両番号と、１以上の車両に関して表される、前記駅に停車した前記列車の車両に近接する設備に関する情報を示す設備表記とを表す。【選択図】図１
0003155264.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
シート体表面又はディスプレイ装置に、所定の路線上の駅に対応する表示欄をマトリックス状に表すとともに、各表示欄には、対応する前記駅の名称と、前記駅に停車する列車の各車両の並び順につけられる縦一列に表される車両番号と、１以上の車両に関して表される、前記駅に停車した前記列車の車両に近接する設備に関する情報を示す設備表記であって、当該設備に近接する車両の前記車両番号の横に表されるものである設備表記が表示されるものである車両近接設備案内図。
【請求項２】
前記設備表記は、出口に関するものが含まれ、当該出口が他の路線への乗換口に最も近いものである場合には、当該出口に関する設備表記が表された前記車両番号の表記の色、形状、模様等の表記態様を他の車両番号の表記と変えて表すものである請求項１に記載の車両近接設備案内図。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、列車の複数の停車駅における、各車両に近接する設備に関する情報をシート体やディスプレイ装置に表示した案内図に関し、特に、利用者が所望の駅に置ける設備に近接する車両を視覚的に認識しやすい案内図の構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、地下鉄の構内などに、主に、乗り換えの便宜を図るために、列車の何番目の車両に乗ると、乗り換えのための出口や階段にもっとも近くなるかを示す案内図が貼られている。具体例を図３に示す。これは、下記特許文献に基づくものである。図３に示す案内図は、対象となる路線における各駅名欄Ａを進行方向順に縦方向に配置するとともに、列車の車両を示す車両欄Ｂを車両番号を付して横方向に配置したものであり、これらを縦軸、横軸として、駅名と、車両番号とが交わる位置のそれぞれに、格子状に表示欄Ｃを設けたものである。そして、各駅ごとに停止した列車を構成する車両のうち、乗り換え口や出口に最も近い車両に、乗り換え路線の名称Ｃａを表記している。
このように、駅ごとに、各車両のどこに乗れば、どの路線に乗り換えるのに一番近い出口かがわかるような仕組みとなっている。また、各駅を一列に配置することで、駅間の所要時間を縦軸に併記できるという利点を有する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平１０−４９０９１公報
【特許文献２】実用新案登録第３１４６９４８号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、上記の案内図では、利用者は利用に際して、まず、対象となる駅を見つけて、その駅から横に視線を移しながら、目的となる乗り換え路線や出口に近い車両を探すことになるが、目視で探す場合には、横への視線移動の際に隣の並びにずれてしまい、別の駅に関する車両の情報を見てしまう恐れがある。また、上記の案内図は駅を縦に並べるが、地下鉄でも駅数が多い路線では３０近い駅があるので、案内図が縦に長い構造になってしまうという問題がある。
本考案は、このような事情に鑑みて、駅ごとに出口や乗り換え口などの施設に近い車両を示す案内図において、利用者の視線がずれにくい構造を提供するとともに、図の縦横比の制限を少なくすることを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するために、本考案は次のような構成を有する。
請求項１に記載の考案は、シート体の表面又はディスプレイ装置に、所定の路線上の駅に対応する表示欄がマトリックス状に表された車両近接設備案内図である。そして、各表示欄には、対応する前記駅の名称と、前記駅に停車する列車の各車両の並び順につけられる縦一列に表される車両番号と、１以上の車両に関して表される、前記駅に停車した前記列車の車両に近接する設備に関する情報を示す設備表記が表される。当該設備表記は、当該設備に近接する車両の前記車両番号の横に表されるものである。なお、ここにいう設備には、改札口、乗り換え通路口などの出口、階段、エスカレーター、エレベーター、便所などが例示される。
請求項２に記載の考案は、前記車両近接設備案内図において前記設備表記は、出口に関するものが含まれ、当該出口が他の路線への乗り換えに際して最も近いものである場合には、当該出口に関する設備表記が表された前記車両番号の表記の色、形状などの表記態様を他の車両番号の表記と変えて表すものである。なお、乗り換えは、同一の会社により運営される列車間の乗り換えのほか、他社の列車やバスへの乗り換えが含まれる。
【考案の効果】
【０００６】
請求項１に記載の考案は、路線上の各駅に対応する表示欄がマトリックス状に配置され、各表示欄内に、駅名と、車両番号が縦に配置されるとともに、当該車両番号の横に近接する設備に関する情報が表示されるという構造を有しているので、利用者は全体から駅名が表示された表示欄を探し、次に、その表示欄内で目的とする設備情報を探して、その設備情報に並んで示されている車両番号を確認するという行為を行なう。即ち、利用者の視線が大きなエリアから小さなエリアへと移動するので、視線が収束していくこととなり、従来のものと比較して、隣の駅の車両側にずれるなどの誤りが生じにくい。また、駅をマトリックス状に配置することで、行数と列数を任意に変更できるため、図の縦横比の制限を少なくすることができる。
請求項２に記載の考案は、乗り換えに係わる出口に近い車両番号の表記態様を他の車両番号の表記と変えることで、乗り換えを目的とする利用者に対して、目的とする車両番号を見つけやすくさせることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】車両近接設備案内図を示す正面図である。
【図２】表示欄部分を示す拡大図である。
【図３】従来の車両乗換案内図の例を示す表面図である。
【考案を実施するための形態】
【０００８】
以下、本考案の実施の形態について、図面を参照しながら説明する。
図１に本実施形態に係る車両近接設備案内図Ｘの表面図を示す。車両近接設備案内図Ｘは、シート体１００に、所定の平面構造が印刷されたものである。車両近接設備案内図Ｘには、平面構造として、特定の路線における各駅ごとの情報が示された表示欄１０がマトリックス状に配置されている。各表示欄１０は、路線における駅の進行方向順に、左上の欄を開始点として右方向へ配置され、右端まで到達すると次の段の左端から右方向へと配置され、以下、同様に右下欄に到るまで配置される。車両近接設備案内図Ｘには、さらに、路線上の各駅を横一列に配置した、路線表示２０が表示され、路線表示２０の上部には、基準となる駅から進行方向に存する他の駅までの所要時間２０ａが当該駅ごとに表示されている。
図２に表示欄１０の拡大図を示す。表示欄１０は、各駅に停車する車両に近接する設備に関する情報である設備表記を車両番号ごとに示している。表示欄１０には、表示欄１０の対象となる駅名１１と、車両番号１２とが示され、また、次の駅の方向を示す矢印１８が示されている。車両番号１２は縦一列に、ここでは、１号車から１０号車までの車両番号が並んで表記されている。車両番号１２は、乗り換え出口に近接するものに関しては、他の白地に黒い文字の表記と異なり、黒字に白抜きの番号とした表記１２ａとすることで、認識しやすくしている。そして、各車両番号の横には、各車両に近接する設備に関する情報である設備表記が表示される。設備表記として、ここでは、列車の乗り換え口１３、これに付随する路線名１３ａ、トイレ１４、エスカレーター１５、階段１６、出口番号１７が示される。なお、路線名１３ａ、出口番号１７以外の情報は記号により表されている。また、ここで、示される情報の種類や表示形態は例示であり、設備としてエレベーター、バスの乗り換え口、設備に関する情報として、設備としての出口に近接する建物、施設、観光名所など、種々の情報を採用することができ、また、表示形態も、文字情報、図形情報、記号情報など適宜選択することができる。さらに、ここでは、乗り換え口に近接する車両番号を他の車両番号と異なる表記とするため白黒を反転させて表示させているが、実際はカラー表記を使用することができ、各乗り換え路線ごとに異なる色を付与し、乗り換え口に近接する車両番号については、乗り換え路線に応じた色を付すことができ、また、乗り換え口に近接する車両番号の形や模様を変えることで表記態様を変えることも可能である。
【０００９】
車両近接設備案内図Ｘは、上記のような構成を有するので、利用者は、まず、降車する予定の駅を表示した表示欄１０を見つけ、その次に、当該表示欄１０から当該駅における利用予定のある設備に関する情報を、乗り換え口１３、路線名１３ａ、トイレ１４、エスカレーター１５、階段１６、出口番号１７の表記から探し出して、これに対応する車両番号を見つけることができる。即ち、案内図全体から駅に関する表示欄１０を見つけ、次に、見つけた表示欄１０の狭い範囲から目的とする車両番号を見つけるというように、利用者の視線が収束するように移動するので、視線移動の量が少なく、また、隣の駅の情報と混同するといった誤りを生じにくくすることができる。また、表示欄１０をマトリックス状に配置するが、縦列、横列の配置数に制限はないので、車両近接設備案内図Ｘの縦横比を比較的自由に設置することができる。
なお、車両近接案内図Ｘは駅に関する表示欄１０がマトリックス状に配置されているので、従来の案内図に比較して、進行方向に並ぶ駅の配置が認識しづらく、また、基準駅からの所要時間を表示欄１０に表記してもわかりにくいが、これを補完するものとして、路線表示２０とこれに付随する所要時間２０ａがあまりスペースを取ることなく表示されているので、従来の案内図に比べて、この点において利用に際し大きな支障が生じることがない。
【００１０】
なお、上記実施形態では、シート体１００上に、車両近接設備案内図Ｘを表す場合を示したが、インターネットなどを介してコンピューター画面や携帯電話の画面などのディスプレイ画面上に表示することも可能である。
【符号の説明】
【００１１】
X    車両近接設備案内図
１０  表示欄
１１  駅名
１２、１２ａ  車両番号
１３  乗り換え口
１３ａ  路線名
１４  トイレ
１５  エスカレーター
１６  階段
１７  出口番号
２０  路線表示
２０ａ  所要時間
１００  シート体
【図１】
0003155264.tif 000003
【図２】
0003155264.tif 000004
【図３】
0003155264.tif 000005