(57)【要約】      （修正有）【課題】複数の伸縮レールを連結部材で連結するか或いは連結部材を用いずに連結し、各伸縮レールのインナレール部をアウタレール部から引出すことにより、壁等への取付け時のカーテンレールの全長を長くすることができるジョイント式伸縮カーテンレールを提供する。【解決手段】本考案のジョイント式伸縮カーテンレール１０の複数の伸縮レール１１は、アウタレール部１２と、このアウタレール部１２に引出し可能に挿入されかつアウタレール部１２と略同一長さに形成されたインナレール部１３とを有する。また、複数の伸縮レール１１同士の連結、又は横断面がインナレール部と同一形状をなす単独のインナレール部の複数の伸縮レール間への介装による連結、或いは横断面がアウタレール部と同一形状をなす単独のアウタレール部の複数の伸縮レール間への介装による連結のいずれか１つ又は２つ以上の連結により、１本のカーテンレール１０が形成されるように構成される。【選択図】図１
0003212600.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
アウタレール部とこのアウタレール部に引出し可能に挿入されかつ前記アウタレール部と略同一長さに形成されたインナレール部とを有する複数の伸縮レールを備え、
前記複数の伸縮レール同士の連結、又は横断面が前記伸縮レールのインナレール部と同一形状をなす単独のインナレール部の前記複数の伸縮レール間への介装による連結、或いは横断面が前記伸縮レールのアウタレール部と同一形状をなす単独のアウタレール部の前記複数の伸縮レール間への介装による連結のいずれか１つ又は２つ以上の連結により、１本のカーテンレールが形成されるように構成されたジョイント式伸縮カーテンレール。
【請求項２】
前記１本のカーテンレールを形成するための連結が連結部材を介して行われ、
伸縮レールのインナレール部とこの伸縮レールに隣接する伸縮レールのインナレール部とが第１連結部材により分離可能に連結されるか、
伸縮レールのアウタレール部とこの伸縮レールに隣接する伸縮レールのアウタレール部とが第２連結部材により分離可能に連結されるか、
伸縮レールのアウタレール部とこの伸縮レールに隣接する伸縮レールのインナレール部とが第３連結部材により分離可能に連結されるか、
一方の伸縮レールと他方の伸縮レールとの間に横断面が前記伸縮レールのインナレール部と同一形状をなす単独のインナレール部が介装され前記一方の伸縮レールのインナレール部と前記単独のインナレール部とが第１連結部材により分離可能に連結されかつ前記他方の伸縮レールのインナレール部と前記単独のインナレール部とが第１連結部材により分離可能に連結されるか、
一方の伸縮レールと他方の伸縮レールとの間に横断面が前記伸縮レールのアウタレール部と同一形状をなす単独のアウタレール部が介装され前記一方の伸縮レールのアウタレール部と前記単独のアウタレール部とが第２連結部材により分離可能に連結されかつ前記他方の伸縮レールのアウタレール部と前記単独のアウタレール部とが第２連結部材により分離可能に連結されるか、
一方の伸縮レールと他方の伸縮レールとの間に横断面が前記伸縮レールのインナレール部と同一形状をなす単独のインナレール部が介装され前記一方の伸縮レールのインナレール部と前記単独のインナレール部とが第１連結部材により分離可能に連結されかつ前記他方の伸縮レールのアウタレール部と前記単独のインナレール部とが第３連結部材により分離可能に連結されるか、或いは
一方の伸縮レールと他方の伸縮レールとの間に横断面が前記伸縮レールのアウタレール部と同一形状をなす単独のアウタレール部が介装され前記一方の伸縮レールのインナレール部と前記単独のアウタレール部とが第３連結部材により分離可能に連結されかつ前記他方の伸縮レールのアウタレール部と前記単独のアウタレール部とが第２連結部材により分離可能に連結されるように構成された請求項１記載のジョイント式伸縮カーテンレール。
【請求項３】
前記第１連結部材は、全長にわたって前記インナレール部に相応する形状に形成され、かつ互いに隣接する一対のインナレール部同士に挿入可能に構成され、前記第１連結部材の長手方向の中央に前記インナレール部に全長の半分を超えて挿入されるのを阻止するストッパが前記第１連結部材に形成され、前記第１連結部材に前記インナレール部に対して前記第１連結部材が摺動するときの抵抗となる摺動抵抗部が形成された請求項２記載のジョイント式伸縮カーテンレール。
【請求項４】
前記第２連結部材は、全長にわたって前記アウタレール部に相応する形状に形成され、かつ互いに隣接する一対のアウタレール部同士に挿入可能に構成され、前記第２連結部材の長手方向の中央に前記アウタレール部に全長の半分を超えて挿入されるのを阻止するストッパが前記第２連結部材に形成され、前記第２連結部材に前記アウタレール部に対して前記第２連結部材が摺動するときの抵抗となる摺動抵抗部が形成された請求項２記載のジョイント式伸縮カーテンレール。
【請求項５】
前記第３連結部材は、一端側に前記アウタレール部に相応する形状のアウタ挿入部が形成されかつ他端側に前記インナレール部に相応する形状のインナ挿入部が形成され、かつ前記アウタ挿入部及び前記インナ挿入部が前記アウタレール部及び前記インナレール部にそれぞれ挿入可能に構成され、前記アウタ挿入部がその全長を超えて前記アウタレール部に挿入されるのを阻止するストッパが前記アウタ挿入部の基端に形成され、前記アウタレール部及び前記インナレール部に対して前記アウタ挿入部及び前記インナ挿入部がそれぞれ摺動するときの抵抗となる摺動抵抗部が前記アウタ挿入部及び前記インナ挿入部にそれぞれ形成された請求項２記載のジョイント式伸縮カーテンレール。
【請求項６】
前記伸縮レールのインナレール部を、前記伸縮レールに隣接する伸縮レールのアウタレール部に直接挿入して連結することにより、１本のカーテンレールが形成されるように構成された請求項１記載のジョイント式伸縮カーテンレール。
【請求項７】
請求項１ないし６いずれか１項に記載のジョイント式伸縮カーテンレールのインナレール部をアウタレール部に挿入して各伸縮レールを最も短くした状態であって複数の伸縮レールを伸縮レール毎に分離した状態で、前記分離された複数の伸縮レール或いは前記分離された複数の伸縮レール及び単一又は複数の連結部材を収納可能な箱本体と、
前記箱本体と一体的に形成され前記箱本体の上面を開放可能に閉止する蓋と、
前記蓋の裏面に貼付され前記カーテンレールの組立て方及び取付け方が記載されかつ前記箱本体の上面を開放したときに視認可能な説明シートと
を備えたジョイント式伸縮カーテンレールの梱包陳列箱。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、連結部材により分離可能に連結できる伸縮カーテンレールと、この伸縮カーテンレールを梱包して陳列できる箱に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、 大小２種類のレ−ルからなる２段式カーテンレールにおいて、第１小レールを摺動自在に内蔵した大レールの一端に、第１小レールとほぼ同じ寸法を有する第２小レールが、一面を連結した可撓性を有する継ぎ補助材により折曲げ可能に連結されたレール継ぎ構造を有する伸縮カーテンレールが開示されている（例えば、特許文献１参照。）。この伸縮カーテンレールでは、大レ−ルと小レ−ルを折曲げ可能に連結する継ぎ補助材が可撓性を有する樹脂を含めたプラスチック又はゴムにより形成される。また、継ぎ補助材は、その一端部が第１小レ−ルを内蔵した大レ−ルの端部外形を覆う形状に形成され、かつ一面で折曲げ可能に連結された他端部の形状は、第２小レ−ルの端部を摺動可能に覆う形状に形成される。
【０００３】
このように構成された伸縮カーテンレールでは、第２小レールが継ぎ補助材により大レールに対して折曲げられる（折畳まれる）ので、持ち運びに便利であり、壁や天井等への取付けが容易である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】実開平６−７９３８０号公報（請求項１、段落［０００６］、［０００７］、図１〜図３）
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、上記従来の特許文献１に示された伸縮カーテンレールでは、第２小レールは伸縮しない単独のレールであるため、大レール、第１小レール及び第２小レールが一直線状に伸長したときの全長が比較的短い不具合があった。また、上記従来の特許文献１に示された伸縮カーテンレールでは、大レールと第２小レールとが継ぎ補助部材により既に連結されているため、大レールから第１小レールを引出して、大レール、第１小レール及び第２小レールを一直線状に伸長すると、カーテンレールを更に長くすることができない問題点もあった。
【０００６】
本考案の第１の目的は、複数の伸縮レールを連結部材で連結するか或いは連結部材を用いずに連結し、各伸縮レールのインナレール部をアウタレール部から引出すことにより、壁や天井等への取付け時のカーテンレールの全長を長くすることができる、ジョイント式伸縮カーテンレールを提供することにある。本考案の第２の目的は、連結部材により連結しようとする伸縮レールの間に単独のインナレール部又は単独のアウタレール部を介装することにより、比較的容易に全長を更に長くすることができるとともに、長さの異なる比較的多くの種類のカーテンレールを在庫しておく必要がなくなり、在庫品種を削減できる、ジョイント式伸縮カーテンレールを提供することにある。本考案の第３の目的は、連結部材を用いずに複数の伸縮レールを連結することにより部品点数を低減できる、ジョイント式伸縮カーテンレールを提供することにある。本考案の第４の目的は、連結部材により連結するか或いは連結部材を用いずに連結して最も伸長したカーテンレールの長さが比較的長いにも拘らず、カーテンレールを比較的短くコンパクトに梱包でき、これによりカーテンレールの輸送費を低減できるとともに、店舗の棚に横置きに陳列できる、ジョイント式伸縮カーテンレールの梱包陳列箱を提供することにある。本考案の第５の目的は、最上段の棚に横置きに陳列された梱包陳列箱の蓋をあけて陳列するだけで、蓋の裏面に貼付された説明シートを露出した状態に保つことができる、ジョイント式伸縮カーテンレールの梱包陳列箱を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本考案の第１の観点は、図１に示すように、アウタレール部１２とこのアウタレール部１２に引出し可能に挿入されかつアウタレール部１２と略同一長さに形成されたインナレール部１３とを有する複数の伸縮レール１１を備え、複数の伸縮レール１１同士の連結、又は横断面が伸縮レールのインナレール部と同一形状をなす単独のインナレール部の複数の伸縮レール間への介装による連結、或いは横断面が伸縮レールのアウタレール部と同一形状をなす単独のアウタレール部の複数の伸縮レール間への介装による連結のいずれか１つ又は２つ以上の連結により、１本のカーテンレール１０が形成されるように構成されたジョイント式伸縮カーテンレールである。
【０００８】
本考案の第２の観点は、第１の観点に基づく考案であって、更に図１に示すように、１本のカーテンレール１０を形成するための連結が連結部材１４を介して行われ、伸縮レール１１のインナレール部１３とこの伸縮レール１１に隣接する伸縮レール１１のインナレール部１３とが第１連結部材１４により分離可能に連結されるか、伸縮レールのアウタレール部とこの伸縮レールに隣接する伸縮レールのアウタレール部とが第２連結部材により分離可能に連結されるか、伸縮レールのアウタレール部とこの伸縮レールに隣接する伸縮レールのインナレール部とが第３連結部材により分離可能に連結されるか、一方の伸縮レールと他方の伸縮レールとの間に横断面が伸縮レールのインナレール部と同一形状をなす単独のインナレール部が介装され一方の伸縮レールのインナレール部と単独のインナレール部とが第１連結部材により分離可能に連結されかつ他方の伸縮レールのインナレール部と単独のインナレール部とが第１連結部材により分離可能に連結されるか、一方の伸縮レールと他方の伸縮レールとの間に横断面が伸縮レールのアウタレール部と同一形状をなす単独のアウタレール部が介装され一方の伸縮レールのアウタレール部と単独のアウタレール部とが第２連結部材により分離可能に連結されかつ他方の伸縮レールのアウタレール部と単独のアウタレール部とが第２連結部材により分離可能に連結されるか、一方の伸縮レールと他方の伸縮レールとの間に横断面が伸縮レールのインナレール部と同一形状をなす単独のインナレール部が介装され一方の伸縮レールのインナレール部と単独のインナレール部とが第１連結部材により分離可能に連結されかつ他方の伸縮レールのアウタレール部と単独のインナレール部とが第３連結部材により分離可能に連結されるか、或いは一方の伸縮レールと他方の伸縮レールとの間に横断面が伸縮レールのアウタレール部と同一形状をなす単独のアウタレール部が介装され一方の伸縮レールのインナレール部と単独のアウタレール部とが第３連結部材により分離可能に連結されかつ他方の伸縮レールのアウタレール部と単独のアウタレール部とが第２連結部材により分離可能に連結されるように構成されたことを特徴とする。
【０００９】
本考案の第３の観点は、第２の観点に基づく考案であって、更に図１〜図３に示すように、第１連結部材１４は、全長にわたってインナレール部１３に相応する形状に形成され、かつ互いに隣接する一対のインナレール部１３，１３同士に挿入可能に構成され、第１連結部材１４の長手方向の中央にインナレール部１３に全長の半分を超えて挿入されるのを阻止するストッパ１４ｄが第１連結部材１４に形成され、第１連結部材１４にインナレール部１３に対して第１連結部材１４が摺動するときの抵抗となる摺動抵抗部１４ｅが形成されたことを特徴とする。
【００１０】
本考案の第４の観点は、第２の観点に基づく考案であって、更に図８に示すように、第２連結部材５４は、全長にわたってアウタレール部１２に相応する形状に形成され、かつ互いに隣接する一対のアウタレール部１２，１２同士に挿入可能に構成され、第２連結部材５４の長手方向の中央にアウタレール部１２に全長の半分を超えて挿入されるのを阻止するストッパが第２連結部材５４に形成され、第２連結部材５４にアウタレール部１２に対して第２連結部材５４が摺動するときの抵抗となる摺動抵抗部が形成されたことを特徴とする。
【００１１】
本考案の第５の観点は、第２の観点に基づく考案であって、更に図９及び図１０に示すように、第３連結部材７４は、一端側にアウタレール部１２に相応する形状のアウタ挿入部７４ａが形成されかつ他端側にインナレール部１３に相応する形状のインナ挿入部７４ｂが形成され、かつアウタ挿入部７４ａ及びインナ挿入部７４ｂがアウタレール部１２及びインナレール部１３にそれぞれ挿入可能に構成され、アウタ挿入部７４ａがその全長を超えてアウタレール部１２に挿入されるのを阻止するストッパ７４ｇがアウタ挿入部７４ａの基端に形成され、アウタレール部１２及びインナレール部１３に対してアウタ挿入部７４ａ及びインナ挿入部７４ｂがそれぞれ摺動するときの抵抗となる摺動抵抗部７４ｈ，７４ｉがアウタ挿入部７４ａ及びインナ挿入部７４ｂにそれぞれ形成されたことを特徴とする。
【００１２】
本考案の第６の観点は、第１の観点に基づく考案であって、更に図１１に示すように、伸縮レール１１のインナレール部１３を、伸縮レール１１に隣接する伸縮レール１１のアウタレール部１２に直接挿入して連結することにより、１本のカーテンレール９０が形成されるように構成されたことを特徴とする。
【００１３】
本考案の第７の観点は、図１、図６及び図７に示すように、第１ないし第６の観点のいずれかに記載のジョイント式伸縮カーテンレール１０のインナレール部１３をアウタレール部１２に挿入して各伸縮レール１１を最も短くした状態であって複数の伸縮レール１１を伸縮レール１１毎に分離した状態で、上記分離された複数の伸縮レール或いは上記分離された複数の伸縮レール１１及び単一又は複数の連結部材１４を収納可能な箱本体２２と、箱本体２２と一体的に形成され箱本体２２の上面を開放可能に閉止する蓋２３と、蓋２３の裏面に貼付されカーテンレール１０の組立て方及び取付け方が記載されかつ箱本体２２の上面を開放したときに視認可能な説明シート２４とを備えたジョイント式伸縮カーテンレール１０の梱包陳列箱２１である。
【考案の効果】
【００１４】
本考案の第１の観点のジョイント式伸縮カーテンレールでは、複数の伸縮レール同士の連結により、１本のカーテンレールを形成すると、各伸縮レールのインナレール部をアウタレール部から引出すことにより、壁や天井等への取付け時のカーテンレールの全長を長くすることができる。また、単独のインナレール部の複数の伸縮レール間への介装による連結、或いは単独のアウタレール部の複数の伸縮レール間への介装による連結により、１本のカーテンレールを形成すると、比較的容易に全長を更に長くすることができるとともに、長さの異なる比較的多くの種類のカーテンレールを在庫しておく必要がなくなり、在庫品種を削減できる。
【００１５】
本考案の第２の観点のジョイント式伸縮カーテンレールでは、伸縮レールのインナレール部とこの伸縮レールに隣接する伸縮レールのインナレール部とを第１連結部材により連結するか、伸縮レールのアウタレール部とこの伸縮レールに隣接する伸縮レールのアウタレール部とを第２連結部材により連結するか、或いは伸縮レールのアウタレール部とこの伸縮レールに隣接する伸縮レールのインナレール部とを第３連結部材により連結すると、上記と同様に、各伸縮レールのインナレール部をアウタレール部から引出すことにより、壁や天井等への取付け時のカーテンレールの全長を長くすることができる。また、一方の伸縮レールと他方の伸縮レールとの間に単独のインナレール部を介装し、一方の伸縮レールのインナレール部と単独のインナレール部とを第１連結部材により連結しかつ他方の伸縮レールのインナレール部と単独のインナレール部とを第１連結部材により連結するか、或いは一方の伸縮レールと他方の伸縮レールとの間に単独のアウタレール部を介装し、一方の伸縮レールのアウタレール部と単独のアウタレール部とを第２連結部材により分離可能に連結しかつ他方の伸縮レールのアウタレール部と単独のアウタレール部とを第２連結部材により連結すると、上記と同様に、比較的容易に全長を更に長くすることができるとともに、長さの異なる比較的多くの種類のカーテンレールを在庫しておく必要がなくなり、在庫品種を削減できる。更に、一方の伸縮レールと他方の伸縮レールとの間に単独のインナレール部を介装し、一方の伸縮レールのインナレール部と単独のインナレール部とを第１連結部材により連結しかつ他方の伸縮レールのアウタレール部と単独のインナレール部とを第３連結部材により連結するか、或いは一方の伸縮レールと他方の伸縮レールとの間に単独のアウタレール部を介装し、一方の伸縮レールのインナレール部と単独のアウタレール部とを第３連結部材により分離可能に連結しかつ他方の伸縮レールのアウタレール部と単独のアウタレール部とを第２連結部材により連結すると、上記と同様に、比較的容易に全長を更に長くすることができるとともに、長さの異なる比較的多くの種類のカーテンレールを在庫しておく必要がなくなり、在庫品種を削減できる。
【００１６】
本考案の第３の観点のジョイント式伸縮カーテンレールでは、第１連結部材の長手方向の中央にストッパを形成したので、第１連結部材の全長の半分を超える第１連結部材のインナレール部への挿入が阻止される。この結果、第１連結部材が互いに隣接する一対のインナレール部に均等に挿入されるので、互いに隣接する一対のインナレール部を第１連結部材により安定した状態で連結できる。また、第１連結部材がインナレール部に対して摺動するときの抵抗となる摺動抵抗部を第１連結部材に形成したので、カーテンレールの組立て作業中や壁や天井等への取付け作業中に第１連結部材がインナレール部から意図せずに抜けることがない。
【００１７】
本考案の第４の観点のジョイント式伸縮カーテンレールでは、第２連結部材の長手方向の中央にストッパを形成したので、第２連結部材の全長の半分を超える第２連結部材のアウタレール部への挿入が阻止される。この結果、第２連結部材が互いに隣接する一対のアウタレール部に均等に挿入されるので、互いに隣接する一対のアウタレール部を第２連結部材により安定した状態で連結できる。また、第２連結部材がアウタレール部に対して摺動するときの抵抗となる摺動抵抗部を第２連結部材に形成したので、カーテンレールの組立て作業中や壁や天井等への取付け作業中に第２連結部材がアウタレール部から意図せずに抜けることがない。
【００１８】
本考案の第５の観点のジョイント式伸縮カーテンレールでは、第３連結部材のアウタ挿入部の基端にストッパを形成したので、アウタ挿入部の全長を超えるアウタ挿入部のアウタレール部への挿入が阻止される。また、インナ挿入部とアウタ挿入部との段差部が、インナ挿入部のインナレール部への挿入時におけるストッパとして機能するので、インナ挿入部の全長を超えるインナ挿入部のインナレール部への挿入が阻止される。この結果、第３連結部材が互いに隣接するアウタレール部及びインナレール部に均等に挿入されるので、互いに隣接するアウタレール部及びインナレール部を第３連結部材により安定した状態で連結できる。また、第３連結部材のアウタ挿入部がアウタレール部に対して摺動するときの抵抗となる摺動抵抗部をアウタ挿入部に形成し、第３連結部材のインナ挿入部がインナレール部に対して摺動するときの抵抗となる摺動抵抗部をインナ挿入部に形成したので、カーテンレールの組立て作業中や壁や天井等への取付け作業中にアウタ挿入部及びインナ挿入部がアウタレール部及びインナレール部から意図せずに抜けることがない。
【００１９】
本考案の第６の観点のジョイント式伸縮カーテンレールでは、伸縮レールのインナレール部を、伸縮レールに隣接する伸縮レールのアウタレール部に直接挿入して連結することにより、１本のカーテンレールを形成するので、各伸縮レールのインナレール部をアウタレール部から引出すことにより、壁や天井等への取付け時のカーテンレールの全長を長くすることができる。また、連結部材を用いずに、複数の伸縮レール同士を連結できるので、部品点数を低減できる。
【００２０】
本考案の第７の観点の梱包陳列箱では、インナレール部をアウタレール部に挿入して各伸縮レールを最も短くしかつ複数の伸縮レールを伸縮レール毎に分離した状態で、伸縮レール或いは伸縮レール及び連結部材を箱本体に収納したので、連結部材により連結するか或いは連結部材を用いずに連結して最も伸長したカーテンレールの長さが比較的長いにも拘らず、カーテンレールを比較的短くコンパクトに梱包できる。この結果、カーテンレールの輸送費を低減できるとともに、店舗の棚に横置きに陳列できる。また、梱包陳列箱の蓋の裏面にカーテンレールの組立て方及び取付け方が記載された説明シートを貼付したので、最上段の棚に横置きに陳列された箱本体の蓋をあけて陳列するだけで、説明シートを露出し、この説明シートの記載内容を見ただけで、カーテンレールの組立て方及び取付け方が直ぐに分かる。この結果、梱包陳列箱の陳列作業を比較的容易に行うことができるとともに、梱包陳列箱に収納されたカーテンレールについての需要者に対する訴求効果を向上できる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本考案第１実施形態のジョイント式伸縮カーテンレールの組立手順を示す正面構成図である。
【図２】一対の伸縮レールのインナレール部同士を連結部材により連結する直前の状態を示す要部斜視図である。
【図３】その連結部材の縦断面図である。
【図４】図３のＡ−Ａ線拡大断面図である。
【図５】図１（ａ）のＢ−Ｂ線拡大断面図である。
【図６】そのカーテンレール及びその梱包陳列箱を店舗の棚に陳列した状態を示す斜視図である。
【図７】その梱包陳列箱の蓋をあけて箱本体の上面を開放しかつ蓋の裏面に貼付された説明シートを露出させた状態を示す正面斜め上方から見た斜視図である。
【図８】本考案第２実施形態のジョイント式伸縮カーテンレールの組立手順を示す正面構成図である。
【図９】本考案第３実施形態のジョイント式伸縮カーテンレールの組立手順を示す正面構成図である。
【図１０】伸縮レールのインナレール部と伸縮レールのアウタレール部とを連結部材により連結する直前の状態を示す要部斜視図である。
【図１１】本考案第４実施形態のジョイント式伸縮カーテンレールの組立手順を示す正面構成図である。
【考案を実施するための形態】
【００２２】
次に本考案を実施するための形態を図面に基づいて説明する。
【００２３】
＜第１の実施の形態＞
図１に示すように、ジョイント式伸縮カーテンレール１０は、アウタレール部１２とこのアウタレール部１２に引出し可能に挿入されたインナレール部１３とを有する２組の伸縮レール１１，１１と、これらの伸縮レール１１，１１のインナレール部１３，１３同士を分離可能に連結して１本のカーテンレール１０を形成する単一の第１連結部材１４とを備える。インナレール部１３は、アウタレール部１２と略同一長さに形成され、かつアウタレール部１２より一回り小さく形成される。具体的には、アウタレール部１２は、図５に示すように、天井と平行に一直線上に延びるアウタ上片１２ａと、アウタ上片の両側に垂設され互いに平行にかつ壁と平行に延びる一対のアウタ側片１２ｂ，１２ｂと、一対のアウタ側片１２ｂ，１２ｂの下端から互いに近付く方向に延びる一対のアウタ下片１２ｃ，１２ｃと、アウタ上片１２ａと一対のアウタ側片１２ｂ，１２ｂとの間に一対のアウタ側片１２ｂ，１２ｂの外方に略Ｕ字状にそれぞれ突設された一対のアウタ被係止片１２ｄ，１２ｄとを有する。
【００２４】
また、インナレール部１３は、図４及び図５に示すように、アウタ上片１２ａの下面に沿うように延びるインナ上片１３ａと、インナ上片１３ａの両側に垂設され互いに平行にかつ一対のアウタ側片１２ｂ，１２ｂの内面に沿うようにそれぞれ延びる一対のインナ側片１３ｂ，１３ｂと、一対のインナ側片１３ｂ，１３ｂの下端から互いに近付く方向であって一対のアウタ下片１２ｃ，１２ｃの上面に沿うようにそれぞれ延びる一対のインナ下片１３ｃ，１３ｃと、インナ上片１３ａと一対のインナ側片１３ｂ，１３ｂとの間に一対のインナ側片１３ｂ，１３ｂの外方に略Ｕ字状にそれぞれ突設されかつ一対のアウタ被係止片１２ｄ，１２ｄの内面に沿うようにそれぞれ延びる一対のアウタ被係止片１３ｄ，１３ｄとを有する。なお、アウタレール部１２及びインナレール部１３は、鋼板のロールフォーミングやプレス加工、或いはアルミ合金の押出し加工又は引抜き加工等によりそれぞれ形成される。
【００２５】
上記アウタレール部１２及びインナレール部１３には、複数のランナ１６がこれらのレール部１２，１３に沿って走行可能に取付けられる（図１）。これらのランナ１６は、一対のアウタ下片１２ｃ，１２ｃ間のアウタ溝１２ｅ又は一対のインナ下片１３ｃ，１３ｃ間のインナ溝１３ｅのいずれか一方又は双方を通過可能なランナ本体１６ａと、ランナ本体１６ａの上部に回転可能に取付けられ一対のアウタ下片１２ｃ，１２ｃの上面又は一対のインナ下片１３ｃ，１３ｃの上面を転動可能な一対の転動体（図示せず）と、ランナ本体１６ａの下部に形成されカーテン（図示せず）を吊下げるフック（図示せず）が係止可能な係止孔１６ｂとを有する。なお、図１中の符号１７は、一対のアウタ被係止部１２ｄ，１２ｄに係止する一対のアウタ係止爪を有するアウタブラケットであり、符号１８は、一対のインナ被係止部１３ｄ，１３ｄに係止する一対のインナ係止爪を有するインナブラケットである。また、図１中の符号１９は、アウタレール部１２の端部に嵌着されたエンドキャップである。
【００２６】
一方、この実施の形態では、第１連結部材１４は、２組の伸縮レール１１，１１のうち一方の伸縮レール１１のインナレール部１３と、他方の伸縮レール１１のインナレール１３との間に設けられる（図１〜図３）。そして、これらのインナレール部同士を第１連結部材で分離可能に連結することにより、１本のカーテンレール１０が形成される。また、上記第１連結部材１４は、インナレール部１３に相応する形状であってインナレール部１３より一回り小さく形成されかつ互いに隣接する一対のインナレール部１３，１３に挿入可能に構成される。具体的には、第１連結部材１４は、図２〜図４に示すように、インナ上片１３ａの下面に沿うように延びる連結上片１４ａと、連結上片１４ａの両側に垂設され互いに平行にかつ一対のインナ側片１３ｂ，１３ｂの内面に沿うようにそれぞれ延びる一対の連結側片１４ｂ，１４ｂと、一対の連結側片１４ｂ，１４ｂの下端から互いに近付く方向であって一対のインナ下片１３ｃ，１３ｃの上面に沿うようにそれぞれ延びる一対の連結下片１４ｃ，１４ｃとを有する。但し、第１連結部材１４には、一対のインナ被係止片１３ｄ，１３ｃの内面に沿う略Ｕ字状の一対の連結被係止片は形成されない。なお、第１連結部材１４は、ばね鋼板のプレス成形及び熱処理により形成される。
【００２７】
更に、第１連結部材１４には、その長手方向の中央にインナレール部１３に全長の半分を超えて挿入されるのを阻止するストッパ１４ｄが形成されるとともに（図２及び図３）、インナレール部１３に対して第１連結部材１４が摺動するときの抵抗となる摺動抵抗部１４ｅが形成される（図２〜図４）。上記ストッパ１４ｄは、連結上片１４ａの長手方向中央かつ幅方向中央に上方に向って突設される。上記摺動抵抗部１４ｅ，１４ｅは、連結上片１４ａにストッパ１４ｄを挟んで互いに対向するように１つずつ形成される。これらの摺動抵抗部１４ｅ，１４ｅは、連結上片１４ａにその長手方向に互いに平行に延びる一対のスリット１４ｆ，１４ｆ間の板を上方に突出させかつ略波状に変形させることにより形成された板ばねである。
【００２８】
なお、ランナ１６が一対のインナレール部１３，１３を通過するとき、ランナ本体１６ａは一対の連結下片１４ｃ，１４ｃ間の連結溝１４ｇ及び一対のインナ下片１３ｃ，１３間のインナ溝１３ｅを通過し、一対の転動体は一対の連結下片１４ｃ，１４ｃの上面を転動するように構成される。また、図２及び図３中の符号１４ｈは、第１連結部材１４の連結上片１４ａに形成された透孔であり、これらの透孔１４ａにはカーテンレール１０を天井に取付ける場合に用いられるビスが挿通される。更に、図２中の符号１３ｆ，１３ｆは、インナレール部１３，１３のインナ上片１３ａ，１３ａの端部に形成された突起である。これらの突起１３ｆ，１３ｆは、後述する第２の実施の形態のように、互いに隣接する一対のアウタレール部を第１連結部材により連結する場合に、インナレール部の端部に嵌入されたエンドキャップがインナレール部から意図せずに抜けるのを阻止するために形成される。
【００２９】
一方、上記ジョイント式伸縮カーテンレール１０を収容する梱包陳列箱２１は、２組の伸縮レール１１，１１と単一の第１連結部材１４とを収納可能な箱本体２２と、箱本体２２と一体的に形成され箱本体２２の上面を開放可能に閉止する蓋２３と、蓋２３の裏面に貼付された説明シート２４とを備える（図６及び図７）。この実施の形態では、２組の伸縮レール１１，１１、単一の第１連結部材１４、４つのアウタブラケット１７、２つのインナブラケット１８，１８及び２つのエンドキャップ１９，１９が小箱２６に収納され、５つの小箱２６が整列した状態で上記箱本体２２に収納される（図１、図６及び図７）。なお、上記説明シート２４にはカーテンレール１０の組立て方及び取付け方が記載され、蓋２３をあけて箱本体２２の上面を開放したときに蓋２３が内フラップ２７，２７により起立した状態に保たれて説明シート２４が露出するように構成される（図６及び図７）。これらの梱包陳列箱２２は、店舗の棚２８に載せて陳列される。また、図６中の符号３１は、棚２８を保持するボード２９に吊下げられた房掛けやフック等の付属品である。更に、ボード２９には、伸縮レール１１の表面に異なる模様の装飾シールが貼付された複数のカーテンレール１０が見本として取付けられる。
【００３０】
このように構成されたジョイント式伸縮カーテンレール１０の組立手順及び取付手順を図１に基づいて説明する。先ず、２組の伸縮レール１１，１１のうち一方の伸縮レール１１のインナレール部１１に第１連結部材１４を挿入する（図１（ｂ））。このとき、第１連結部材１４のストッパ１４ｄが一方の伸縮レール１１のインナレール部１３の端面に当接してそれ以上第１連結部材１４を一方の伸縮レール１１のインナレール部１３に挿入できなくなるので、一方の伸縮レール１１のインナレール部１３への第１連結部材１４の全長の半分を超える挿入が阻止される。次いで、他方の伸縮レール１１のインナレール部１３に上記第１連結部材１４を挿入する（図１（ｃ））。このとき、第１連結部材１４のストッパ１４ｄが他方の伸縮レール１１のインナレール部１３の端面に当接してそれ以上第１連結部材１４を他方の伸縮レール１１のインナレール部１３に挿入できなくなるので、他方の伸縮レール１１のインナレール部１３への第１連結部材１４の全長の半分を超える挿入が阻止される。この結果、第１連結部材１４が互いに隣接する一対のインナレール部１３，１３に均等に挿入されるので、一対のインナレール部１３，１３を第１連結部材１４により安定した状態で連結でき、１本のカーテンレール１０が形成される。
【００３１】
次に、一方の伸縮レール１１のアウタレール部１２からインナレール部１３を引出し、他方の伸縮レール１１のアウタレール部１２からインナレール部１３を引出して、カーテンレール１０を所望の長さまで伸ばす（図１（ｄ））。これにより壁への取付け時のカーテンレールの全長を長くすることができる。更に、インナレール部１３，１３の露出した部分にインナブラケット１８，１８を取付けた後に、カーテンレール１０を壁に取付ける。このとき、摺動抵抗部１４ｅが第１連結部材１４のインナレール部１３に対する摺動抵抗となるので、第１連結部材１４がインナレール部１３から意図せずに抜けることがない。このような比較的簡単な作業でカーテンレール１０を組立てることができるとともに壁に取付けることができる。
【００３２】
一方、ジョイント式伸縮カーテンレール１０の梱包方法及び展示方法を説明する。先ず、２組の伸縮レール１１，１１、単一の第１連結部材１４、４つのアウタブラケット１７、２つのインナブラケット１８，１８及び２つのエンドキャップ１９，１９を小箱に収納する（図１、図６及び図７）。ここで、２組の伸縮レール１１，１１は、インナレール部１３をアウタレール部１２に挿入して各伸縮レール１１，１１を最も短くした状態であって、２組の伸縮レール１１，１１を伸縮レール毎に分離した状態で小箱２６に収容される。また、４つのアウタブラケット１７は２組の伸縮レール１１，１１のアウタレール部１２，１２に２つずつそれぞれ取付けた状態で小箱２６に収容され、２つのエンドキャップ１９，１９は、２組の伸縮レール１１，１１のアウタレール部１２，１２の端部に嵌着した状態で小箱２６に収容される。次に、５つの小箱２６を整列した状態で梱包陳列箱２１の箱本体２２に収納した後に、箱本体２２の開口部を蓋２３により閉止する。この結果、カーテンレール１０を比較的短くコンパクトに梱包できるので、カーテンレール１０の輸送費を低減できるとともに、店舗の棚２８に横置きに陳列できる。また、図６に示すように、最上段の棚２８に横置きに陳列された梱包陳列箱２１の蓋２３をあけて箱本体２２の上面を開放すると、蓋２３が内フラップ２７，２７により起立した状態に保たれるので、説明シート２４が露出し、この説明シート２４に記載された内容を見るだけで、カーテンレール１０の組立て方及び取付け方が直ぐに分かる。この結果、梱包陳列箱２１の陳列作業を比較的容易に行うことができるとともに、梱包用陳列箱２１に収納されたカーテンレール１０についての需要者に対する訴求効果を向上できる。
【００３３】
＜第２の実施の形態＞
図８は本考案の第２の実施の形態を示す。図８において図１と同一符号は同一部品を示す。この実施の形態では、ジョイント式伸縮カーテンレール５０は、アウタレール部１２とこのアウタレール部１２に引出し可能に挿入されたインナレール部１３とを有する２組の伸縮レール１１，１１と、これらの伸縮レール１１，１１のアウタレール部１２，１２同士を分離可能に連結して１本のカーテンレール５０を形成する単一の第２連結部材５４とを備える。この実施の形態では、第２連結部材５４は、２組の伸縮レール１１，１１のうち一方の伸縮レール１１のアウタレール部１２と、他方の伸縮レール１１のアウタレール１２との間に設けられる。また、上記第２連結部材５４は、アウタレール部１２に相応する形状であってアウタレール部１２より一回り小さく形成されかつ互いに隣接する一対のアウタレール部１２，１２に挿入可能に構成される。更に、第２連結部材５４には、その長手方向の中央にアウタレール部１２に全長の半分を超えて挿入されるのを阻止するストッパ（図示せず）が形成されるとともに、アウタレール部１２に対して第２連結部材５４が摺動するときの抵抗となる摺動抵抗部（図示せず）が形成される。なお、図８中の符号５６は、インナレール部１３の端部に嵌着されたエンドキャップである。上記以外は第１の実施の形態と同一に構成される。
【００３４】
このように構成されたジョイント式伸縮カーテンレール５０の組立手順及び取付手順を図８に基づいて説明する。先ず、２組の伸縮レール１１，１１のうち一方の伸縮レール１１のアウタレール部１２に第２連結部材５４を挿入する（図８（ｂ））。このとき、第２連結部材５４のストッパが一方の伸縮レール１１のアウタレール部１２の端面に当接してそれ以上第２連結部材５４を一方の伸縮レール１１のアウタレール部１２に挿入できなくなるので、一方の伸縮レール１１のアウタレール部１２への第２連結部材５４の全長の半分を超える挿入が阻止される。次いで、他方の伸縮レール１１のアウタレール部１２に上記第２連結部材５４を挿入する（図８（ｃ））。このとき、第２連結部材５４のストッパが他方の伸縮レール１１のアウタレール部１２の端面に当接してそれ以上第２連結部材５４を他方の伸縮レール１１のアウタレール部１２に挿入できなくなるので、他方の伸縮レール１１のアウタレール部１２への第２連結部材５４の全長の半分を超える挿入が阻止される。この結果、第２連結部材５４が互いに隣接する一対のアウタレール部１２，１２に均等に挿入されるので、一対のアウタレール部１２，１２を第２連結部材５４により安定した状態で連結でき、１本のカーテンレール５０が形成される。
【００３５】
次に、一方の伸縮レール１１のアウタレール部１２からインナレール部１３を引出し、他方の伸縮レール１１のアウタレール部１２からインナレール部１３を引出して、カーテンレール５０を所望の長さまで伸ばす（図８（ｄ））。これにより壁への取付け時のカーテンレール５０の全長を長くすることができる。更に、インナレール部１３，１３の露出した部分にインナブラケット１８，１８を取付けた後に、カーテンレール５０を壁に取付ける。このとき、摺動抵抗部が第２連結部材５４のアウタレール部１２に対する摺動抵抗となるので、第２連結部材５４がアウタレール部１２から意図せずに抜けることがない。このような比較的簡単な作業でカーテンレール５０を組立てることができるとともに壁に取付けることができる。一方、ジョイント式伸縮カーテンレール５０の梱包方法及び展示方法は、第１の実施の形態の梱包方法及び展示方法と略同様であるので、繰返しの説明を省略する。
【００３６】
＜第３の実施の形態＞
図９及び図１０は本考案の第３の実施の形態を示す。図９及び図１０において図１及び図２と同一符号は同一部品を示す。この実施の形態では、ジョイント式伸縮カーテンレール７０は、アウタレール部１２とこのアウタレール部１２に引出し可能に挿入されたインナレール部１３とを有する２組の伸縮レール１１，１１と、これらの伸縮レール１１，１１の一方の伸縮レール１１のアウタレール部１２と他方の伸縮レール１１のインナレール部１３とを分離可能に連結して１本のカーテンレール７０を形成する単一の第３連結部材７４とを備える。この実施の形態では、２組の伸縮レール１１，１１のうち一方の伸縮レール１１（図９の左側の伸縮レール）において、インナレール部１３にエンドキャップ５６が嵌着され、他方の伸縮レール１１（図９の右側の伸縮レール）において、アウタレール部１２にエンドキャップ１９が嵌着される。また、第３連結部材７４は、２組の伸縮レール１１，１１のうち一方の伸縮レール１１のアウタレール部１２と、他方の伸縮レール１１のインナレール１３との間に設けられる。そして、第３連結部材７４の一端側は、一方の伸縮レール１１のアウタレール部１２に相応する形状であってアウタレール部１２より一回り小さく形成され、第３連結部材７４の他端側は他方の伸縮レール１１のインナレール部１３に相応する形状であってインナレール部１３より一回り小さくに形成される。即ち、第３連結部材７４は、一方の伸縮レール１１のアウタレール部１２に挿入可能なアウタ挿入部７４ａと、他方の伸縮レール１１のインナレール部１３に挿入可能なインナ挿入部７４ｂとを有する。なお、上記アウタ挿入部７４ａとインナ挿入部７４ｂは、ばね鋼板のプレス成形及び熱処理により一体的に形成される。
【００３７】
アウタ挿入部７４ａの横断面形状は、第２の実施の形態の第２連結部材の横断面形状と同一に形成される。具体的には、アウタ挿入部７４ａは、アウタ上片１２ａの下面に沿うように延びるアウタ連結上片７４ｃと、アウタ連結上片７４ｃの両側に垂設され互いに平行にかつ一対のアウタ側片１２ｂ，１２ｂの内面に沿うようにそれぞれ延びる一対のアウタ連結側片７４ｄと、一対のアウタ連結側片７４ｄの下端から互いに近付く方向であって一対のアウタ下片１２ｃ，１２ｃの上面に沿うようにそれぞれ延びる一対のアウタ連結下片（図示せず）とを有する。また、インナ挿入部７４ｂの横断面形状は、第１の実施の形態の第１連結部材の横断面形状と同一に形成される。具体的には、インナ挿入部７４ｂは、インナ上片１３ａの下面に沿うように延びるインナ連結上片７４ｅと、インナ連結上片７４ｅの両側に垂設され互いに平行にかつ一対のインナ側片１３ｂ，１３ｂの内面に沿うようにそれぞれ延びる一対のインナ連結側片７４ｆと、一対のインナ連結側片７４ｆの下端から互いに近付く方向であって一対のインナ下片１３ｃ，１３ｃの上面に沿うようにそれぞれ延びる一対のインナ連結下片（図示せず）とを有する。
【００３８】
そして、アウタ挿入部７４ａのアウタ連結上片７４ｃの基端上面には、アウタレール部１２にアウタ挿入部７４ａの全長を超えて挿入されるのを阻止するストッパ７４ｇが形成される。更に、アウタ挿入部７４ａのアウタ連結上片７４ｃの長手方向中央には、アウタレール部１２に対してアウタ挿入部７４ａが摺動するときの抵抗となるアウタ摺動抵抗部７４ｈが形成され、インナ挿入部７４ｂのインナ連結上片７４ｅの長手方向中央には、インナレール部１３に対してインナ挿入部７４ｂが摺動するときの抵抗となるインナ摺動抵抗部７４ｉが形成される。なお、図１０中の符号１２ｆはアウタレール部１２のアウタ上片１２ａの端部に形成された突起であり、アウタレール部１２の端部に嵌入されたエンドキャップ１９（図９）がアウタレール部１２から意図せずに抜けるのを阻止するために形成される。また、図１０中の符号７４ｊは、アウタ連結上片７４ｃに形成されたアウタ透孔であり、符号７４ｋは、インナ連結上片７４ｅに形成されたインナ透孔であり、これらの透孔７４ｊ，７４ｋにはカーテンレール７０を天井に取付ける場合に用いられるビスが挿通される。上記以外は第１の実施の形態と同一に構成される。
【００３９】
このように構成されたジョイント式伸縮カーテンレール７０の組立手順及び取付手順を図９に基づいて説明する。先ず、２組の伸縮レール１１，１１のうち一方の伸縮レール１１のアウタレール部１２に第３連結部材７４のアウタ挿入部７４ａを挿入する（図９（ｂ））。このとき、第３連結部材７４のストッパ７４ｇ（図１０）が一方の伸縮レール１１のアウタレール部１２の端面に当接してそれ以上第３連結部材７４を一方の伸縮レール１１のアウタレール部１２に挿入できなくなるので、一方の伸縮レール１１のアウタレール部１２へのアウタ挿入部７４ａの全長を超える挿入が阻止される。次いで、他方の伸縮レール１１のインナレール部１３に上記第３連結部材７４のインナ挿入部７４ｂを挿入する（図９（ｃ））。このとき、インナ挿入部７４ｂのアウタ挿入部７４ａとの段差部が他方の伸縮レール１１のインナレール部１３の端面に当接してそれ以上インナ挿入部７４ｂを他方の伸縮レール１１のインナレール部１３に挿入できなくなるので、他方の伸縮レール１１のインナレール部１３へのインナ挿入部７４ｂの全長を超える挿入が阻止される。この結果、第３連結部材７４が互いに隣接する一方の伸縮レール１１のアウタレール部１２及び他方の伸縮レール１１のインナレール部１３に均等に挿入されるので、一方の伸縮レール１１のアウタレール部１２と他方の伸縮レール１１のインナレール部１３とを第３連結部材７４により安定した状態で連結でき、１本のカーテンレール７０が形成される。
【００４０】
次に、一方の伸縮レール１１のアウタレール部１２からインナレール部１３を引出し、他方の伸縮レール１１のアウタレール部１２からインナレール部１３を引出して、カーテンレール７０を所望の長さまで伸ばす（図９（ｄ））。これにより壁への取付け時のカーテンレール７０の全長を長くすることができる。更に、インナレール部１３，１３の露出した部分にインナブラケット１８，１８を取付けた後に、カーテンレール７０を壁に取付ける。このとき、アウタ摺動抵抗部７４ｈがアウタ挿入部７４ａのアウタレール部１２に対する摺動抵抗となり、インナ摺動抵抗部７４ｉがインナ挿入部７４ｂのインナレール部１３に対する摺動抵抗となるので、アウタ挿入部７４ａがアウタレール部１２から意図せずに抜けることがなく、インナ挿入部７４ｂがインナレール部１３から意図せずに抜けることがない。このような比較的簡単な作業でカーテンレール７０を組立てることができるとともに壁に取付けることができる。一方、ジョイント式伸縮カーテンレール７０の梱包方法及び展示方法は、第１の実施の形態の梱包方法及び展示方法と略同様であるので、繰返しの説明を省略する。
【００４１】
＜第４の実施の形態＞
図１１は本考案の第４の実施の形態を示す。図１１において図９と同一符号は同一部品を示す。この実施の形態では、伸縮レール１１のインナレール部１３を、この伸縮レール１１に隣接する伸縮レール１１のアウタレール部１２に直接挿入して連結することにより、１本のカーテンレール９０が形成されるように構成される。具体的には、２組の伸縮レール１１，１１のうち一方の伸縮レール１１（左側の伸縮レール）のアウタレール部１２に、他方の伸縮レール１１（右側の伸縮レール）のインナレール部１３を、連結部材を用いずに直接挿入して連結するように構成される。上記以外は第３の実施の形態と同一に構成される。
【００４２】
このように構成されたジョイント式伸縮カーテンレール９０の組立手順及び取付手順を図１１に基づいて説明する。先ず、２組の伸縮レール１１，１１のうち一方の伸縮レール１１のインナレール部１３の一部をアウタレール部１２から引出した後に（図１１（ａ））、他方の伸縮レール１１（右側の伸縮レール）のインナレール部１３の一部をアウタレール部１２から引出す（図１１（ｂ））。この状態で、他方の伸縮レール１１のインナレール部１３を一方の伸縮レール１１のアウタレール部１２に直接挿入する（図１１（ｃ））。次に、一方の伸縮レール１１のアウタレール部１２からインナレール部１３を更に引出し、他方の伸縮レール１１のアウタレール部１２からインナレール部１３を更に引出して、カーテンレール９０を所望の長さまで伸ばす（図１１（ｄ））。これにより壁への取付け時のカーテンレール９０の全長を長くすることができる。更に、インナレール部１３，１３の露出した部分にインナブラケット１８，１８を取付けた後に、カーテンレール９０を壁に取付ける。このような比較的簡単な作業でカーテンレール９０を組立てることができるとともに壁に取付けることができる。一方、ジョイント式伸縮カーテンレール９０の梱包方法及び展示方法は、第１の実施の形態の梱包方法及び展示方法と略同様であるので、繰返しの説明を省略する。
【００４３】
なお、上記第１の実施の形態では、伸縮レールのインナレール部と、この伸縮レールに隣接する伸縮レールのインナレール部とを第１連結部材により連結したが、これらの伸縮レールの間に単独のインナレールを介装して連結してもよい。この場合、一方の伸縮レールのインナレール部と、この伸縮レールに隣接する他方の伸縮レールのインナレール部との間に、単独のインナレール部を介装するため、２本の第１連結部材を用いる。具体的には、一方の伸縮レールと他方の伸縮レールとの間に横断面がインナレール部と同一形状をなす単独のインナレール部が介装され、一方の伸縮レールのインナレール部と単独のインナレール部とが第１連結部材により分離可能に連結され、かつ他方の伸縮レールのインナレール部と単独のインナレール部とが第１連結部材により分離可能に連結される。そして、一方の伸縮レールと単独のインナレール部と他方の伸縮レールとにより１本のカーテンレールが形成されるため、１本のカーテンレールを更に長くすることができるとともに、長さの異なる比較的多くの種類のカーテンレールを在庫しておく必要がなくなり、在庫品種を削減できる。また、上記単独のインナレール部は、伸縮レールのインナレール部と同一長さであることが好ましく、１本ではなく２本以上用いてもよい。更に、単独のインナレール部には、壁や天井等に取付けるための一対のブラケットが予め取付けられることが好ましい。
【００４４】
また、上記第２の実施の形態では、伸縮レールのアウタレール部と、この伸縮レールに隣接する伸縮レールのアウタレール部とを第２連結部材により連結したが、これらの伸縮レールの間に単独のアウタレールを介装して連結してもよい。この場合、一方の伸縮レールのアウタレール部と、この伸縮レールに隣接する他方の伸縮レールのアウタレール部との間に、単独のアウタレール部を介装するため、２本の第２連結部材を用いる。具体的には、一方の伸縮レールと他方の伸縮レールとの間に横断面がアウタレール部と同一形状をなす単独のアウタレール部が介装され、一方の伸縮レールのアウタレール部と単独のアウタレール部とが第２連結部材により分離可能に連結され、かつ他方の伸縮レールのアウタレール部と単独のアウタレール部とが第２連結部材により分離可能に連結される。そして、一方の伸縮レールと単独のアウタレール部と他方の伸縮レールとにより１本のカーテンレールが形成されるため、１本のカーテンレールを更に長くすることができるとともに、長さの異なる比較的多くの種類のカーテンレールを在庫しておく必要がなくなり、在庫品種を削減できる。また、上記単独のアウタレール部は、伸縮レールのアウタレール部と同一長さであることが好ましく、１本ではなく２本以上用いてもよい。更に、単独のアウタレール部には、壁や天井等に取付けるための一対のブラケットが予め取付けられることが好ましい。
【００４５】
また、上記第３の実施の形態では、伸縮レールのアウタレール部と、この伸縮レールに隣接する伸縮レールのインナレール部を第３連結部材により連結したが、これらの伸縮レールの間に単独のインナレールを介装して連結してもよい。この場合、一方の伸縮レールのインナレール部と、この伸縮レールに隣接する他方の伸縮レールのアウタレール部との間に、単独のインナレールを介装するため、第１及び第３連結部材を１本ずつ用いる。具体的には、一方の伸縮レールと他方の伸縮レールとの間に横断面がインナレール部と同一形状をなす単独のインナレール部が介装され、一方の伸縮レールのインナレール部と単独のインナレール部とが第１連結部材により分離可能に連結され、かつ他方の伸縮レールのアウタレール部と単独のインナレール部とが第３連結部材により分離可能に連結される。そして、一方の伸縮レールと単独のインナレール部と他方の伸縮レールとにより１本のカーテンレールが形成されるため、１本のカーテンレールを更に長くすることができるとともに、長さの異なる比較的多くの種類のカーテンレールを在庫しておく必要がなくなり、在庫品種を削減できる。また、上記単独のインナレール部は、伸縮レールのインナレール部と同一長さであることが好ましく、１本ではなく２本以上用いてもよい。更に、単独のインナレール部には、壁や天井等に取付けるための一対のブラケットが予め取付けられることが好ましい。
【００４６】
また、上記第３の実施の形態では、伸縮レールのアウタレール部と、この伸縮レールに隣接する伸縮レールのインナレール部を第３連結部材により連結したが、これらの伸縮レールの間に単独のアウタレールを介装して連結してもよい。この場合、一方の伸縮レールのインナレール部と、この伸縮レールに隣接する他方の伸縮レールのアウタレール部との間に、単独のアウタレールを介装するため、第３及び第２連結部材を１本ずつ用いる。具体的には、一方の伸縮レールと他方の伸縮レールとの間に横断面がアウタレール部と同一形状をなす単独のアウタレール部が介装され、一方の伸縮レールのインナレール部と単独のアウタレール部とが第３連結部材により分離可能に連結され、かつ他方の伸縮レールのアウタレール部と単独のアウタレール部とが第２連結部材により分離可能に連結される。そして、一方の伸縮レールと単独のアウタレール部と他方の伸縮レールとにより１本のカーテンレールが形成されるため、１本のカーテンレールを更に長くすることができるとともに、長さの異なる比較的多くの種類のカーテンレールを在庫しておく必要がなくなり、在庫品種を削減できる。また、上記単独のアウタレール部は、伸縮レールのアウタレール部と同一長さであることが好ましく、１本ではなく２本以上用いてもよい。更に、単独のアウタレール部には、壁や天井等に取付けるための一対のブラケットが予め取付けられることが好ましい。
【００４７】
また、上記第４の実施の形態では、連結部材を用いずに、伸縮レールのインナレール部を、この伸縮レールに隣接する伸縮レールのアウタレール部に直接挿入して連結することにより、１本のカーテンレールを形成したが、伸縮レールのインナレール部を、この伸縮レールに隣接する伸縮レールのアウタレール部に直接挿入して連結し、更にこの伸縮レールのインナレール部を、この伸縮レールに隣接する伸縮レールのアウタレール部に直接挿入して連結することにより、１本のカーテンレールを形成してもよい。この場合、３組の伸縮レールを用いて１本のカーテンレールを形成したが、４組以上の伸縮レールを用いて１本のカーテンレールを形成してもよい。
【００４８】
また、上記第１の実施の形態では、２組の伸縮レール、単一の第１連結部材、４つのアウタブラケット、２つのインナブラケット及び２つのエンドキャップを小箱に収納し、５つの小箱を箱本体に収納したが、２組の伸縮レール、単一の第１連結部材、４つのアウタブラケット、２つのインナブラケット及び２つのエンドキャップをビニール袋に収容し、５つのビニール袋を整列した状態で箱本体に収納してもよい。また、箱本体に収容する小箱やビニール袋の個数や、アウタブラケットやインナブラケットの個数は一例であって、これらに限定されない。更に、上記第４の実施の形態のように、連結部材を用いない場合には、２組の伸縮レール、４つのアウタブラケット、２つのインナブラケット及び２つのエンドキャップを小箱又はビニール袋に収容し、５つの小箱又はビニール袋を整列した状態で箱本体に収納してもよい。
【符号の説明】
【００４９】
１０，５０，７０，９０  ジョイント式伸縮カーテンレール
１１  伸縮レール
１２  アウタレール部
１３  インナレール部
１４  第１連結部材（連結部材）
５４  第２連結部材（連結部材）
７４  第３連結部材（連結部材）
１４ｄ，７４ｇ  ストッパ
１４ｅ  摺動抵抗部
２１  梱包陳列箱
２２  箱本体
２３  蓋
２４  説明シート
７４ａ  アウタ挿入部
７４ｂ  インナ挿入部
７４ｈ  アウタ摺動抵抗部（摺動抵抗部）
７４ｉ  インナ摺動抵抗部（摺動抵抗部）
【図１】
0003212600.tif 000003
【図２】
0003212600.tif 000004
【図３】
0003212600.tif 000005
【図４】
0003212600.tif 000006
【図５】
0003212600.tif 000007
【図６】
0003212600.tif 000008
【図７】
0003212600.tif 000009
【図８】
0003212600.tif 000010
【図９】
0003212600.tif 000011
【図１０】
0003212600.tif 000012
【図１１】
0003212600.tif 000013