(57)【要約】      （修正有）【課題】倒立可能な区切り板と独立体の着脱区切り板とを利用して適宜バッグの収納スペースを区切って収納スペースの大きさを変更することができ、乗車時の衝突などの緊急時において衝撃吸収も行うことのできる持ち運び可能な小物入れ兼用の衝撃吸収バッグを提供する。【解決手段】持ち運び可能な小物入れ兼用衝撃吸収バック１００は、区切り版が、底板に縫合される底部４３、４４と面ファスナーからなる着脱部を有する側部とからなり、倒立可能とされる底部固定区切り板４１、４２と、両端部に面ファスナーからなる着脱部を有する着脱区切り板３１、３２、３３とからなり、底板２、側板３、底部固定区切り板４１、４２及び着脱区切り板３１、３２、３３は、生地製の被覆にポリウレタンが内包されてなる。【選択図】図１
0003213264.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
底板と該底板の四方に配置される側板とが結合されてなり、前記底板と側板により形成される空間部を有する箱体と、該箱体の上部に設けられて該箱体の上部を閉塞する蓋体と、前記箱体の内部に設けられる区切板と、該区切り板により区切られた空間部が形成される持ち運び可能な小物入れ兼用衝撃吸収バックにおいて、
前記底板は、生地製の部材からなり、該生地製部材の内部にポリウレタンが内包されてなり、
前記側板は、生地製の長細状の部材が環状に折り曲げられた箱体の側板であって、該側板の内部に前記箱体の折曲部を除きポリウレタンが内包されてなり、上部にはファスナーエレメントが結合され、底部は底板に結合され、
前記区切り版は、
前記底板に結合される底部と、面ファスナーからなる着脱部を有する端部と、平面部が形成される側部とからなり、前記底板から倒立可能とされ、生地製の部材の内部にポリウレタンが内包されてなる、底部固定区切り板と、
面ファスナーからなる着脱部を有する端部と、平面部が形成される側部とから形成された独立体であって、生地製の部材の内部にポリウレタンが内包されてなる、着脱区切り板と、からなり、
前記底板、側板および底部固定区切り板から前記空間部が区切られた第１の空間部が形成されてなる大区切り収納部と、前記底板、側板、底部固定区切り板および着脱区切り板から前記第１の空間部が区切られた第２の空間部が形成されてなる小区切り収納部とを有すること
を特徴とする持ち運び可能な小物入れ兼用衝撃吸収バック。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、持ち運び可能な小物入れ兼用の衝撃吸収バッグに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、持ち運び可能な小物入れ用のバッグとしては、種々の構造のものが知られている。
【０００３】
例えば、特許文献１には、リュック等と同様の生地製の容体部とこれにファスナーを介して結合される蓋部とを設け、容体部内に取り外し可能な仕切りを形成し、また、容体部の外側面に背負い紐を取り付け、蓋部の内面に応急処置法解説書を入れる内面ポケットを設けて成る救急バッグが開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】実用新案登録第３００２９４２号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
この種の構造であるバッグを幼児のための持ち運び可能な小物入れのバッグとして用いることがある。特に、幼児が乗車する場合、玩具などの小物を車に持ち込んで車内が小物で散らかることがあり、この対策として上述のバッグ内に小物を入れておくことで小物を整理して一つのバッグ内にまとめておくことができる。この場合、このバッグに収納する小物に応じて内部の仕切りを適宜移動して、収納スペースを適宜変更することが求められている。
【０００６】
また、この種のバッグについて、乗車時の車の衝突などに対する事故対策の面から、事故時の強い衝撃を吸収する機能をも併せ持つことも求められている。
【０００７】
特許文献１の構造では、長手方向に横長の仕切り板は側部及び底部に固定されているために、この仕切り板の位置は変更することができず、自由にバッグの内部の収納空間を適宜仕切れない問題がある。また、容体部や仕切り板には衝撃吸収の機能がないために、乗車時の車の衝突などの強い衝撃が発生するなどの緊急時に対応することができない。
【０００８】
本考案は、かかる点に鑑み、倒立可能な区切り板と独立体の着脱区切り板とを利用して適宜バッグの収納スペースを区切って収納スペースの大きさを変更することができ、乗車時の衝突などの緊急時において衝撃吸収も行うことのできる小物入れ兼用の衝撃吸収バッグを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本考案の持ち運び可能な小物入れ兼用衝撃吸収バックは、底板と該底板の四方に配置される側板とが結合されてなり、前記底板と側板により形成される空間部を有する箱体と、該箱体の上部に設けられて該箱体の上部を閉塞する蓋体と、前記箱体の内部に設けられる区切板と、該区切り板により区切られた空間部が形成される持ち運び可能な小物入れ兼用衝撃吸収バックにおいて、
前記底板は、生地製の部材からなり、該生地製部材の内部にポリウレタンが内包されてなり、
前記側板は、生地製の長細状の部材が環状に折り曲げられた箱体の側板であって、該側板の内部に前記箱体の折曲部を除きポリウレタンが内包されてなり、上部にはファスナーエレメントが結合され、底部は底板に結合され、
前記区切り版は、
前記底板に結合される底部と、面ファスナーからなる着脱部を有する端部と、平面部が形成される側部とからなり、前記底板から倒立可能とされ、生地製の部材の内部にポリウレタンが内包されてなる、底部固定区切り板と、
面ファスナーからなる着脱部を有する端部と、平面部が形成される側部とから形成された独立体であって、生地製の部材の内部にポリウレタンが内包されてなる、着脱区切り板と、からなり、
前記底板、側板および底部固定区切り板から前記空間部が区切られた第１の空間部が形成されてなる大区切り収納部と、前記底板、側板、底部固定区切り板および着脱区切り板から前記第１の空間部が区切られた第２の空間部が形成されてなる小区切り収納部とを有すること
を特徴としている。
【考案の効果】
【００１０】
本考案によって、底部固定区切り板及び着脱区切り板により、倒立可能な区切り板と独立体の着脱区切り板とを利用して適宜バッグの収納スペースを区切って収納スペースの大きさを変更することができ、内部にポリウレタンが内包された底板、側板、底部固定区切り板及び着脱区切り板により、乗車時の衝突などの緊急時において衝撃吸収も行うことのできる、持ち運び可能な小物入れ兼用の衝撃吸収バッグを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本考案の実施例における持ち運び可能な小物入れ兼用の衝撃吸収バッグの構造を示す図。
【図２】図１の本小物入れ兼用の衝撃吸収バッグから着脱区切り板を取り外した状態を説明する図。
【図３】図１の小物入れ兼用の衝撃吸収バッグにおける底部固定区切り板と着脱区切り板の構造を説明する図。
【図４】本考案の実施例における持ち運び可能な小物入れ兼用の衝撃吸収バッグを乗車時に所持する者が、車の衝突等の大きな衝撃発生した場合における状態を説明する図。
【考案を実施するための形態】
【００１２】
以下、考案を実施するための形態を図面に基づいて説明する。
【００１３】
図１は、本考案の実施例における持ち運び可能な小物入れ兼用の衝撃吸収バッグの構造を示す図であり、図２は、図１の本小物入れ兼用の衝撃吸収バッグから着脱区切り板を取り外した状態を説明する図である。また、図３は、図１の小物入れ兼用の衝撃吸収バッグにおける底部固定区切り板と着脱区切り板の構造を説明する図である。
【００１４】
本実施例の実施例における（以下、本実施例という。）持ち運び可能な小物入れ兼用の衝撃吸収バッグ１００は、底板２とこの底板２の四方に配置される側板３とが縫合されて結合され、底板２と側板３により形成される空間部１を有する箱体１０と、この箱体１０の上部に設けられてこの箱体１０の上部を閉塞する蓋体２０と、箱体１０の内部に設けられる区切板３０、４０と、区切り板３０、４０により区切られた空間部５が形成されるものである。
【００１５】
また、底板２は、生地製の部材からなり、この生地製部材の内部にポリウレタンが内包されてなる。また、側板３は、生地製の長細状の部材が環状に折り曲げられた箱体１０の側板であって、内部に箱体１０の折曲部を除きポリウレタンが内包されてなり、上部にはファスナーエレメント１１が結合され、底部４は底板２に結合される。
【００１６】
また、区切り版３０、４０は、底板２に結合される底部４３、４４と、面ファスナー４５Ａからなる着脱部４５を有する端部４６、４７と、平面部が形成される側部４１Ａとからなり、底板２から倒立可能とされ、生地製の部材の内部にポリウレタンが内包されてなる、底部固定区切り板４１、４２と、面ファスナー３５Ａからなる着脱部３５を有する端部３６、３７と、平面部が形成される側部３１Ａとから形成された独立体であって、生地製の部材の内部にポリウレタンが内包されてなる、着脱区切り板３１、３２、３３とからなる。
【００１７】
そして、底板２、側板３および底部固定区切り板４１、４２から区切られた第１の空間部６が形成されてなる大区切り収納部７と、底板２、側板３、底部固定区切り板４１、４２もしくは着脱区切り板３１、３２、３３から第１の空間部６が区切られた第２の空間部８が形成されてなる小区切り収納部９とを有する。以下、本実施例における小物入れ兼用の衝撃吸収バッグ１００について詳述する。
【００１８】
底板２と側板３、そして後述する底部固定区切り板４１、４２と着脱区切り板３１、３２、３３は、生地製の部材にポリウレタンが内包されて構成される。このポリウレタンは、１０ｃｍ程度の厚みのものが用いられる。ここで、側板３は、生地製の長細状の部材が環状に折り曲げられてなり、箱体１０の折曲部を除きポリウレタンが内包されてなるので、折り曲げやすくなっており、容易に箱体１０の形状をなすことができる構成となっている。また、着脱区切り板３１、３２、３３は独立体となっているので、空間部５内の区切りを簡便に行うことができる。
【００１９】
また、底板２と側板３とからなる箱体１０は、外装１２に覆われ、この外装１２の内面に縫合されてバッグの形状を呈する。この外装１２の上部には縫い代を介して後述するファスナースライダー５０により開閉を行うためのファスナーエレメント１１が縫合されている。これにより、箱体１０の上部には、ファスナーエレメント１１が設けられることとなる。
【００２０】
また、この箱体１０の上部に設けられる蓋体２０は、ポリプロピレン等の材質からなる透明フィルム２２の周囲に縫い代を介してファスナーエレメント２１が縫合されている。また、上述のファスナーエレメント１１とファスナーエレメント２１との間にこれらにかみ合うようにしてファスナースライダー５０が設けられており、これによりファスナースライダー５０の開閉操作により、ファスナーエレメント１１と１２の間の開閉を可能とする。
【００２１】
また、箱体１０と蓋体２０は、それぞれ長方形状を呈しており、これらの一辺同士がそれぞれ縫合により接続されている。残りの３辺同士は、それぞれ上述したファスナーエレメント１１とファスナーエレメント２１との間に設けられたファスナースライダー５０により接続・開放が可能とされる。
【００２２】
蓋体２０の表面は、上述の通り透明フィルム２２により透明である。これにより、ファスナースライダー５０を閉じた場合であっても、外部からの箱体１０内の視認を可能とする。
【００２３】
外装１２の外側の一辺側には、生地製の持ち手部１３が縫合されている。これにより、使用者が手により持ち手部１３を掴むことで、容易に持ち運ぶことを可能とする。
【００２４】
外装１２の外側の側面には、生地製の固定具１６にワンタッチ取付け具１５Ａが取り付けられ、これに生地製の掛け紐１４に取付けられたワンタッチ取付け具１５Ｂを着脱自在に取付ける構成となっている。これにより、使用者は、自由に掛け紐１４を箱体１０に取付けることができ、肩掛けバッグとして用いることを可能とする。
【００２５】
外装１２の外側の側面の端部には、メッシュ状の生地１８の３辺が外装１２縫合されて、残りの１辺が開口部１８とされたポケット部が形成される。これにより、小物などをこの開口部１８Ａを介してポケット部内に収納することを可能とする。１９は、ゴム状の生地であり、これにより、開口部１８Ａの伸縮を可能とする。
【００２６】
外装１２の外側の底面の端部には、生地製の固定具を介してワンタッチ取付け具１５Ｃが一対設けられている。このワンタッチ取付け具１５Ｃには上述のワンタッチ取付け具１５Ｂを取り付けることができる。これにより、掛け紐１４を持ち手部１３の輪１３Ａに通してワンタッチ取付け具１５Ｂをワンタッチ取付け具１５Ｃに取付けることで、使用者がこの掛け紐１４に両腕を通して背負うことを可能とする。
【００２７】
底部固定区切り板４１、４２の両端部４６、４７には、それぞれ面ファスナー４５Ａが縫合されており、これが着脱部４５となる。この着脱部４５を側板３に接触させることで、面ファスナー４５が側板３に貼り付けられる。面ファスナーであるので、引っ張る等すれば取り外しも容易に出来る。
【００２８】
また、底部固定区切り板４１、４２の底部は底板２と縫合されており、縫合部４９が形成されている。これにより、底部固定区切り板４１、４２は、図２の矢印で示すように、回動させて底板２側に倒すことができ、さらに着脱部４５を側板３に貼り付けることで、底部固定区切り板４１、４２を底板２に倒した状態を維持することができる。つまり倒立可能とされる。これによれば、使用者は、必要に応じて、底部固定区切り板４１、４２を底板２に倒して面ファスナー４５Ａを側板３に貼り付けることで、容易に箱体１０が形成できる最大の収納空間を確保することができ、ペットボトルや水筒などの大きな物も入れることを可能とする。
【００２９】
また、着脱自在区切り板３１、３２、３３の両端部には、それぞれ面ファスナー３５Ａが縫合されており、これが着脱部３５となる。この着脱部を側板３や底部固定区切り板４１、４２に接触させることで、面ファスナー３５が側板３や底部固定区切り板４１、４２に貼り付けられる。面ファスナーであるので、図２に示すように取り外しも可能である。
【００３０】
この着脱自在区切り板３１、３２、３３よれば、使用者が自由にこの着脱区切り板３１、３２、３３を箱体１０に配置して区切られた空間部５つまり、大区切り収納部６と、小区切り収納部７とを形成することができるので、使用者の好みに応じて大区切り収納部７および小区切り収納部９を形成することができ、使用者の望みに応じた小物を収納することができる。
【００３１】
これら底部固定区切り板４１、４２と着脱区切り板３１、３２、３３は、本実施例では、それぞれ２つ、３つの例で説明したが、この個数は限定されない。多くとも少なくともよい。また、例えば、底部固定区切り板４１に、着脱区切り板３１、３２、３３を設けず、底部固定区切り板４２に着脱区切り板３１、３２、３３を設けてもよい。この場合は、空間部５は、第１の空間部６と第１の空間部８とに区切られることとなる。このように、区切り方は使用者が適宜自由に選択することができる。
【００３２】
図４は、本実施例における小物入れ兼用の衝撃吸収バッグを乗車時に所持するものが、車の衝突等の大きな衝撃発生した場合における状態を説明する図である。図４（ａ）は、通常の走行時、図４（ｂ）は、衝突時の状態を示している。本実施例における小物入れ兼用の衝撃吸収バッグ１００は、上述の通り、底板２、側板３、底部固定区切り板４１、４２及び着脱自在区切り板３１に、生地製の被覆にポリウレタンが内包されて構成される。ここで、図４（ａ）に示す通り、使用者２００が本実施例の小物入れ兼用の衝撃吸収バッグ１００を所持し、乗車時に膝の上においておくことを想定する。２０１、２０２は座席を示している。この後、車が障害物に衝突した場合に、この小物入れ兼用の衝撃吸収バッグ１００が使用者２００と座席２０１の間に介在することにより、底板２、側板３、底部固定区切り板４１、４２及び着脱自在区切り板３１のポリウレタンが、その衝撃を吸収することができ、車の衝突による使用者２００へ与える衝撃エネルギーを低減することができる。
【００３３】
このように、本実施例によれば、倒立可能な区切り板と独立体の着脱区切り板とを利用して適宜バッグの収納スペースを区切って収納スペースの大きさを変更することができ、乗車時の衝突などの緊急時において衝撃吸収も行うことのできる小物入れ兼用の衝撃吸収バッグを提供することができる。
【００３４】
本実施例の小物入れ兼用の衝撃吸収バッグ１００は以上の構成であるが、上述の本実施例の効果を奏するものであれば別の構造でもよく、上述した構造に限定されるものではない。また、本実施例の小物入れ兼用の衝撃吸収バッグ１００の生地や部材の色は、赤・緑・青・黄色等が用いられるが別の色を用いてもよい。
【００３５】
また、本実施例の小物入れ兼用の衝撃吸収バッグ１００は、自動車の助手席に置いて運転者が用いる小物入れのバッグとして用いてもよい。この場合は、底部固定区切り板を倒しておくことで広い空間を確保し、ペットボトルや水筒などの大きな物等の物入れとしての機能させることができる。その他、乗車時に限らず、物入れのバッグとして使うこともでき、物入れのバッグとしては上述の実施例の説明以外の環境でも用いることができ、使用場面は限られない。
【符号の説明】
【００３６】
１…空間、２…底板、３…側板、５…区切られた空間、１０…箱体、２０…蓋体、３０、４０…区切り板、３１、３２、３３…着脱区切り板、３５、４５…着脱部、３５Ａ、４５Ａ…面ファスナー、４１、４２…底部固定区切り板、１００…小物入れ兼用の衝撃吸収バッグ。
【図１】
0003213264.tif 000003
【図２】
0003213264.tif 000004
【図３】
0003213264.tif 000005
【図４】
0003213264.tif 000006