(57)【要約】      （修正有）【課題】従来のタイプ以上の使用感と汎用性で安全性高く犯罪防止に有効な自動車用防犯装置を提供する。【解決手段】運転席と助手席が離間するセパレート式の前席を有し、運転席Aの背もたれ上部に運転席と後席を遮断する防犯用の透明板３と溝付アルミフレーム（アルミ構造材）４と、透明板とヘッドレストの間隔を保つ調整金具からなる運転席防犯装置である。溝付アルミフレーム（アルミ構造材）と金具により、ヘッドレスト部の切り抜き加工を要せず、安全で強度を保つことができ、同一品でほとんどの車種に対応できることを特徴とする。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
運転席と助手席が離間するセパレート式の前席を有し、運転席の背凭れ上部に運転席と後席を遮断する防犯用の透明板を運転席のヘッドレストシャフトに固定するタクシー等の自動車用防犯装置において、溝付アルミフレーム(アルミ構造材)の保持材を使用し、特殊加工した金具によってヘッドレストシャフトに固定できるようにして、強度を持たせるために縦方向に曲げ加工を施した透明板の樹脂板からなる防犯体であることを特徴とする自動車用防犯装置。
【請求項２】
請求項１において、溝付アルミフレーム(アルミ構造材)の保持材は、透明板の樹脂板に取付けて、ヘッドレストシャフトへの特殊固定金具を横方向へ自在に取付可能にするために、アルミ構造材の中心部に溝部を有している保持材であることを特徴とする自動車用防犯装置。
【請求項３】
請求項１において、縦方向に曲げ加工を施した透明板の樹脂板は、アクリル樹脂、ポリカーボネート樹脂であって、厚さ３ｍｍ〜８ｍｍで、運転席と後部座席を隔離できる広さであり、強度アップ及び安全のために助手席の面の透明板の樹脂板の隅部を幅１０ｍｍ〜５０ｍｍで２０〜７０°の角度で曲げていることを特徴とする自動車用防犯装置。
【請求項４】
請求項１において、縦方向に曲げ加工を施した透明板の樹脂板は、運転席の幅以上に使用される場合には、それ以上の部分の長さで透明樹脂板を５°から２０°の角度で内側に曲げていることを特徴とする自動車用防犯装置。
【請求項５】
請求項１において、ヘッドレストシャフトに固定できるようにしている特殊加工した金具は、金属または樹脂の凸型であって、高さ２０ｍｍ〜５０ｍｍ、幅１０ｍｍ〜３０ｍｍの寸法で、ヘッドレストシャフトに取付けできるような固定穴を設けて、ヘッドレストに透明板で干渉しないようにしていることを特徴とする自動車用防犯装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案はタクシー等の自動車用防犯装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、運転席と助手席が離間するセパレート式の前席を有し、運転席の背凭れ上部に運転席と後席を遮断する防犯用の透明板や透明板と該透明板のパイプ補強材とからなる運転席防犯体を運転席ヘッドレストシャフトに固定したものや、防犯用の透明版と該透明板の金属補強パイプからなる継ぎ足し防犯体を助手席ヘッドレストシャフトに固定したタクシー等の自動車用防犯装置は知られている。（特許文献１〜３参照）
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】登録実用新案第3067340号
【特許文献２】登録実用新案第3088893号
【特許文献３】特開２００２−172991号
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
前記従来の防犯装置は運転席に取付けられているが、使用されている透明板であるアクリル板に金属パイプステーを組み合わせて、ヘッドレストに固定するのが有効と考えられてきた。
【０００５】
一方、乗客側に立つと運転席と後席を遮断する防犯体が金属パイプステーでアクリルやポリカーボネート等の透明板を補強しているため、前方視界に入りわずらわしさや圧迫感があるなど、サービス面で抵抗感が強かった。
【０００６】
また、ヘッドレスト部を避けるためにはアクリルやポリカーボネート等の透明板に切抜き加工を施さなければならなかった。しかも、車種によってヘッドレストの大きさ、位置が違うため、切抜きの大きさ、位置を変えなければならなかった。
【０００７】
さらに、切抜きがあるために、ヘッドレストと透明板の防犯体の間に隙間があり、ナイフやアイスピック等の凶器に対して、運転手の後頭部や頚部が無防備となり、非常に危険であった。
【０００８】
本考案は前記従来の問題を解消するために案出されたもので、その目的は従来のタイプと同様の使用感で犯罪防止に有効な自動車用防犯装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
前記の目的を達成するために、本考案の請求項 1による自動車用防犯装置は、運転席と助手席が離間するセパレート式の前席を有し、運転席の背焦れ上部に運転席と後席を遮断する防犯用の透明板(アクリルやポリカーボネート等)にヘッドレスト部の切り抜き加工を施さず、縦方向の曲げ加工を施し、溝付アルミフレーム(アルミ構造材)と、金具で防犯用の透明板をヘッドレストシャフトに固定できることを特徴とする。
【００１０】
運転席と助手席が離間するセパレート式の前席を有し、運転席の背凭れ上部に運転席と後席を遮断する防犯用の透明板を運転席のヘッドレストシャフトに固定するタクシー等の自動車用防犯装置において、溝付アルミフレーム(アルミ構造材)の保持材を使用し、特殊加工した金具によってヘッドレストシャフトに固定できるようにして、強度を持たせるために縦方向に曲げ加工を施した透明板の樹脂板からなる防犯体である自動車用防犯装置である。
【００１１】
溝付アルミフレーム(アルミ構造材)の保持材は、透明板の樹脂板に取り付けて、ヘッドレストシャフトへの特殊固定金具を横方向へ自在に取付可能にするために、アルミ構造材の中心部に溝部を有している保持材である。
【００１２】
縦方向に曲げ加工を施した透明板の樹脂板は、アクリル樹脂、ポリカーボネート樹脂であって、厚さ３ｍｍ〜８ｍｍで、運転席と後部座席を隔離できる広さであり、強度アップ及び安全のために助手席の面の透明板の樹脂板の隅部を幅１０ｍｍ〜２０ｍｍで２０〜７０°の角度で曲げている。
【００１３】
ヘッドレストシャフトに固定できるようにしている特殊加工した金具は、金属または樹脂の凸型であって、高さ２０ｍｍ〜５０ｍｍ、幅１０ｍｍ〜３０ｍｍの寸法で、ヘッドレストシャフトに取り付けできるような固定穴を設けて、ヘッドレストに透明板で干渉しないようにしている。
【考案の効果】
【００１４】
本考案の請求項１に係る自動車防犯装置は透明板に溝付アルミフレーム(アルミ構造材)の保持材と曲げ加工による固定金具を使用し、透明板の縦方向に曲げ加工を施し強度を持たせた防犯体で、ヘッドレスト部の切欠きがなく、ナイフやアイスピック等の凶器による、運転手の後頭部や頚部への襲撃を防止し、ヘッドレストの大小や位置に関係なく取付でき、ヘッドレスト高さも自在に選択できるなどの汎用性がある。
【００１５】
また、縦方向の金属補強パイプがないため視界もよく透明感があり、乗客の防犯体に対する抵抗感を少なくすることができる。
【００１６】
さらに透明板及び溝付アルミフレームに１５°の穏やかな曲げ加工を施した防犯板の場合、乗客の乗降時の障害にならず、後部座席への圧迫感を軽減し、夜間運転時の写り込みを最小限の留めている。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】運転席後方より見た取付け状態図
【図２】運転席前方より見た取付け状態図
【図３】本考案の構成図
【図４】曲げ加工の固定金具及び溝付アルミフレーム（アルミ構造材）詳細
【図５】透明板曲げ加工詳細
【図６】取付け金具の詳細
【図７】緩やかな曲げ加工を施した本考案の図
【考案を実施するための形態】
【００１８】
以下、本考案の実施の形態を図面に従い具体的に説明する。
図 1及び図２は、本考案の実施例に係る自動車用 (例えばタクシー用)の防犯装置を示す。
【実施例１】
【００１９】
この実施例は、運転席 Aと助手席 Bが離間するセパレート式の前席を有し、運転席 Aの背凭れ上部に運転席Aと後席 (図示せず)を遮断する防犯用として、図１に示すような５ｍｍの厚さ、幅５５０ｍｍ、高さ４００ｍｍの形状のアクリル板の透明板3で助手席側に幅２０ｍｍで３０°に曲げた防犯板 と２０ｍｍ角で中心部に６ｍｍの溝付アルミフレーム４と図２の５及び６のステンレス製の固定金具からなる。
【００２０】
透明板３を取付けた溝付アルミフレーム４に金具５を取付けて金具６でヘッドレストシャフトとに固定する。その際、溝付アルミフレーム４の溝部に沿って、ヘッドレスト位置を調整可能で、ヘッドレストの高さも自在に選択できる。
【実施例２】
【００２１】
この実施例は、運転席 Aと助手席 Bが離間するセパレート式の前席を有し、運転席 Aの背凭れ上部に運転席Aと後席 (図示せず)を遮断する防犯用として、図１に示すような５ｍｍの厚さ、幅７００ｍｍ、高さ４００ｍｍの形状のアクリル板の透明板3で助手席側に幅２０ｍｍで３０°に曲げた防犯板 と２０ｍｍ角で中心部に６ｍｍの溝付アルミフレーム４と図２の５及び６のステンレス製の固定金具からなる。
【００２２】
透明板３を取付けた溝付アルミフレーム４に金具５を取付けて金具６でヘッドレストシャフトとに固定する。その際、溝付アルミフレーム４の溝部に沿って、ヘッドレスト位置を調整可能で、ヘッドレストの高さも自在に選択できる。
この場合、溝付アルミフレーム４に運転席 Aと助手席Bの間 を塞ぐ透明板９をオプションとして取付けもできる。
【実施例３】
【００２３】
この実施例は、運転席 Aと助手席 Bが離間するセパレート式の前席を有し、運転席 Aの背凭れ上部に運転席Aと後席 (図示せず)を遮断する防犯用として、図１に示すような３ｍｍの厚さ、幅５５０ｍｍ、高さ４００ｍｍの形状のポリカーボネード板の透明板3で助手席側に幅２０ｍｍで３０°に曲げた防犯板 と２０ｍｍ角で中心部に６ｍｍの溝付アルミフレーム４と図２の５及び６のステンレス製の固定金具からなる。
【００２４】
透明板３を取付けた溝付アルミフレーム４に金具５を取付けて金具６でヘッドレストシャフトとに固定する。その際、溝付アルミフレーム４の溝部に沿って、ヘッドレスト位置を調整可能で、ヘッドレストの高さも自在に選択できる。
【実施例４】
【００２５】
この実施例は、運転席 Aと助手席 Bが離間するセパレート式の前席を有し、運転席 Aの背凭れ上部に運転席Aと後席 (図示せず)を遮断する防犯用として、図１に示すような３ｍｍの厚さ、幅７００ｍｍ、高さ４００ｍｍの形状のポリカーボネード板の透明板3で助手席側に幅２０ｍｍで３０°に曲げた防犯板 と２０ｍｍ角で中心部に６ｍｍの溝付アルミフレーム４と図２の５及び６のステンレス製の固定金具からなる。
【００２６】
透明板３を取付けた溝付アルミフレーム４に金具５を取付けて金具６でヘッドレストシャフトとに固定する。その際、溝付アルミフレーム４の溝部に沿って、ヘッドレスト位置を調整可能で、ヘッドレストの高さも自在に選択できる。
この場合、溝付アルミフレーム４に運転席 Aと助手席Bの間 を塞ぐ透明板９をオプションとして取付けもできる。
【実施例５】
【００２７】
この実施例は、運転席 Aと助手席 Bが離間するセパレート式の前席を有し、運転席 Aの背凭れ上部に運転席Aと後席 (図示せず)を遮断する防犯用として、図７に示すような５ｍｍの厚さ、幅７００ｍｍ、高さ４００ｍｍ形状のアクリル板の透明板3で、運転席の幅以上の長さで５°〜２０°で内側に緩やかな曲げ加工を施し、さらに助手席側にも幅２０ｍｍで３０°に曲げた防犯板と２０ｍｍ角で中心部に６ｍｍの溝付アルミフレーム４と図２の５及び６のステンレス製の固定金具からなる。
【００２８】
透明板３を取付けた溝付アルミフレーム４に金具５を取付けて金具６でヘッドレストシャフトとに固定する。その際、溝付アルミフレーム４の溝部に沿って、ヘッドレスト位置を調整可能で、ヘッドレストの高さも自在に選択できる。
この場合、溝付アルミフレーム４に運転席 Aと助手席Bの間 を塞ぐ透明板９をオプションとして取付けもできる。
【符号の説明】
【００２９】
Ａ.    運転席
Ｂ.    助手席
１.    十字穴付ネジ１
２.    押え板
３．  透明板
４．  溝付アルミフレーム（アルミ構造材）
５．  固定金具１
６．  固定金具２
７．  十字穴付ネジ２
８．  ワッシャー
９．  透明板（オプション）
１０．ナット
１１．補強曲げ加工
【図１】
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【図２】
0003152719.tif 000004
【図３】
0003152719.tif 000005
【図４】
0003152719.tif 000006
【図５】
0003152719.tif 000007
【図６】
0003152719.tif 000008
【図７】
0003152719.tif 000009
【手続補正書】
【提出日】平成21年6月8日(2009.6.8)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
運転席と助手席が離間するセパレート式の前席を有し、運転席の背凭れ上部に運転席と後席を遮断する防犯用の透明板を運転席のヘッドレストシャフトに固定するタクシー等の自動車用防犯装置で、溝付アルミフレームの保持材を使用し、特殊加工した金具によってヘッドレストシャフトに固定できるようにし、強度を持たせるために縦方向に曲げ加工を施した透明板の樹脂板からなる防犯体であることを特徴とする自動車用防犯装置。
【請求項２】
溝付アルミフレームの保持材は、透明板の樹脂板に取付けて、ヘッドレストシャフトへの特殊固定金具を横方向へ自在に取付可能にするために、アルミフレームの中心部に溝部を有している保持材であることを特徴とする請求項１に記載の自動車用防犯装置。
【請求項３】
縦方向に曲げ加工を施した透明板の樹脂板は、アクリル樹脂、ポリカーボネート樹脂であって、厚さ３ｍｍ〜８ｍｍで、運転席と後部座席を隔離できる広さであり、強度アップ及び安全のために助手席の面の透明板の樹脂板の隅部を幅１０ｍｍ〜５０ｍｍで２０〜７０°の角度で曲げていることを特徴とする請求項１に記載の自動車用防犯装置。
【請求項４】
縦方向に曲げ加工を施した透明板の樹脂板は、運転席の幅以上に使用される場合には、それ以上の部分の長さで透明樹脂板を５°から２０°の角度で内側に曲げていることを特徴とする請求項１に記載の自動車用防犯装置。
【請求項５】
ヘッドレストシャフトに固定できるようにしている特殊加工した金具は凸型であって、高さ２０ｍｍ〜５０ｍｍ、幅１０ｍｍ〜３０ｍｍの寸法で、ヘッドレストシャフトに取付けできるような固定穴を設けて、ヘッドレストに透明板が干渉しないようにしていることを特徴とする請求項１に記載の自動車用防犯装置。