(57)【要約】      （修正有）【課題】暴風雨や地震などによって影響を受けた場所、あるいは、通常の供給が存在しない遠隔地域にエネルギーを供給するためのモジュール発電所の構造配置を提供する。【解決手段】モジュール発電所１は、ノイズ制御されているＩＳＯ海洋型の２０または４０フィート長さのコンテナ２内に供給され、ローカル配電システムに給電するための中電圧電力を発生できる一組のユニットから成り、ユニットは、発電機ユニットＵ１、冷却ユニットＵ２、流出油を収集するタンクに組み込まれる配電ユニット・変圧器Ｕ３として規定され、汚染油／水を収集するための二重壁から成る内蔵タンクがコンテナベースの内側に設置され、冷却を助けるための空気吸入口と少なくとも一対のファンとが、冷却ユニットを構成する区画室に設けられ、発電機ユニットはガス自動車エンジン、ディーゼル自動車エンジン、またはバイオディーゼル自動車エンジン７によって給電される複数の発電機を有し、各発電機は、コンテナ上壁のガス用排気パイプ８に接続される。【選択図】図２
0003208499.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
「エネルギー配給システムに直接接続するための高電圧変圧器システムを備えるＩＳＯ輸送コンテナまたは同様のパッケージの内部に収容されるモジュール発電所に導入される構造配置」であって、より具体的には、孤立した農村、採掘現場、石油掘削プラットフォーム、暴風雨や地震などによって影響を受けた場所、あるいは、エネルギーの通常の供給が存在しない地域などの遠隔地域にエネルギーを供給するために使用されるタイプのモジュール発電所（１）に関連する構造配置において、前記モジュール発電所（１）は、ノイズ制御がなされている２０フィート長さまたは４０フィート長さのＩＳＯ海洋型のコンテナ（２）内に供給されるとともに、相互に接続され且つローカル配電システム（Ｓｂ）に給電するための中電圧電力を発生できる一組のユニット（Ｕｄ）から成り、前記ユニットは、ｉ）発電機ユニット（Ｕ１）；冷却ユニット（Ｕ２）；配電・変圧器ユニット（Ｕ３）として規定され、汚染した油／水を収集するための二重壁から成る内蔵タンク（３）が前記コンテナ（２）のベース（２Ａ）の内側に設置され、一方、冷却を助けるための空気吸入口（４ａ）と少なくとも一対のファン（５）とが、前記冷却ユニット（Ｕ２）を構成する区画室（４）に設けられ、前記発電機ユニット（Ｕ１）は４つまたは２つの発電機（６）を有することができ、これらの発電機は順に自動車エンジン（７）によって給電され、前記各エンジン（７）は、前記コンテナ（２）の上壁（２ｂ）に設置されるガス用の排気パイプ（８）に接続され、前記発電機ユニット（Ｕ１）は、流出油を収集するためのタンクに組み込まれる前記配電・変圧器ユニット（Ｕ３）に隣接しており、前記配電・変圧器ユニット（Ｕ３）は、発電機群（６）のための保護用の回路遮断器（９）と、低電圧バス（１０）と、その高電圧の保護用の回路遮断器（Ｓｂ）によって配電網に直接に接続される電圧出口を有する３１．８ｋＶ、３４．５ｋＶ、１３．２ｋＶ、または、４．１６ｋＶ配電変圧器（１１）とを含み、前記コンテナ（２）は、前記発電機（６）を支持するために（Ｕ１）として特定される前記ユニットに装着されるそれぞれのトラック（１２）を含むことに加えて、前記発電所（１）のメンテナンスのために前記発電機ユニット（Ｕ１）および前記冷却ユニット（Ｕ２）に装着されるアクセスドア（２ｃ）および検査ドア（２ｄ）を有する、という事実により特徴付けられる、構造配置。
【請求項２】
前記コンテナ（２）内の前記ユニット（Ｕ１），（Ｕ２）および（Ｕ３）の組み合わせが、前記冷却ユニット（Ｕ２）内の電気モータによる換気を伴う４０フィートコンテナ内の前記発電機ユニット（Ｕ１）内の４つの発電機（６）と、配電・変圧器ユニット（Ｕ３）とによって構成されることを特徴とする請求項１および組み立てオプションに記載の「エネルギー配給システムに直接接続するための高電圧変圧器システムを備えるＩＳＯ輸送コンテナまたは同様のパッケージの内部に収容されるモジュール発電所に導入される構造配置」。
【請求項３】
前記コンテナ（２）内の前記ユニット（Ｕ１），（Ｕ２）および（Ｕ３）の組み合わせが、前記冷却ユニット（Ｕ２）内のガスエンジン、ディーゼルエンジン、または、バイオディーゼルエンジンによる組み合わせ換気を伴う４０フィートコンテナ内の前記発電機ユニット（Ｕ１）内の４つの発電機（６）と、配電・変圧器ユニット（Ｕ３）とによって構成されることを特徴とする請求項１および他の組み立てオプションに記載の「エネルギー配給システムに直接接続するための高電圧変圧器システムを備えるＩＳＯ輸送コンテナまたは同様のパッケージの内部に収容されるモジュール発電所に導入される構造配置」。
【請求項４】
前記コンテナ（２）内の前記ユニット（Ｕ１），（Ｕ２）および（Ｕ３）の組み合わせが、前記冷却ユニット（Ｕ２）内の電気モータによる組み合わせ換気を伴う２０フィートコンテナ内の前記発電機ユニット（Ｕ１）内の２つの発電機（６）と、配電・変圧器ユニット（Ｕ３）とによって構成されることを特徴とする請求項１および第３の組み立てオプションに記載の「エネルギー配給システムに直接接続するための高電圧変圧器システムを備えるＩＳＯ輸送コンテナまたは同様のパッケージの内部に収容されるモジュール発電所に導入される構造配置」。
【請求項５】
前記コンテナ（２）内の前記ユニット（Ｕ１），（Ｕ２）および（Ｕ３）の組み合わせが、前記冷却ユニット（Ｕ２）内のガスエンジン、ディーゼルエンジン、または、バイオディーゼルエンジンによる組み合わせ換気を伴う２０フィートコンテナ内の前記発電機ユニット（Ｕ１）内の２つの発電機（６）と、配電・変圧器ユニット（Ｕ３）とによって構成されることを特徴とする請求項１および他の組み立てオプションに記載の「エネルギー配給システムに直接接続するための高電圧変圧器システムを備えるＩＳＯ輸送コンテナまたは同様のパッケージの内部に収容されるモジュール発電所に導入される構造配置」。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本実用新案は、ＩＳＯコンテナまたは同様の物品の内部に収容されるエネルギー配給システムに直接接続するための高電圧変圧器システムを備えるモジュール発電所に導入される革新的な構造配置に関し、ＩＳＯコンテナまたは同様の物品では、この種の配置が、特に、エネルギー配給システムに対する前述したモジュール発電所の直接的な接続を可能にし、それにより、遠隔／孤立地域での高速で容易な設置を可能にする。
【背景技術】
【０００２】
孤立した農村、採掘現場、石油掘削プラットフォーム、暴風雨や地震などによって影響を受けた場所、あるいは、抗争の時期を経験する地域などの多くの遠隔地域では、発電プラントの施工のためのアクセスの困難性に起因して、あるいは更には、孤立した場所での復興作業の困難性、経済活動の継続の妨げ、および、とりわけ病院、マーケット、企業、通信ネットワークのための電気設備へ近づきにくいことにより、通常のエネルギー供給が存在しない。
【０００３】
その結果、エンジン、発電機群、および、冷凍システムまたは冷却システムが他のデバイスおよび機器の一部分と共に設置されるコンテナ、キャノピー、または、同様の物から基本的に成る、電力へのアクセス可能性を容易にするモジュール発電機システムがマーケット内に存在する。
【０００４】
前述した従来のモジュール発電機は、使用されるためには、更なる機器を必要とする。これは、それらのモジュール発電機が、現場に存在するエネルギー配給システムへ直接接続する手段を何ら含まず、昇圧器、外部低電圧・中電圧ケーブル、ヒューズ、外部タンク、油コンテナ、土木建造物などの更なる機器および構造体の設置を必要とするからであり、そのため、発電機モジュールの設置が困難となって時間がかかる。
【０００５】
現在、モジュール発電機の製造に関与するマーケットには、企業「Ｇｅｒａｓｏｌ」および「Ｍａｑｕｉｇｅｒａｌ」などの企業が存在する。これらの企業は、発電機モジュールを形成するためにコンテナを使用するが、これらの企業が４つほどの数の発電機を伴うモジュールユニットを提供するという事実にもかかわらず、これらの発電機は工業用途を対象としており、配電システム内で動作させるためには急速昇圧機器が必要とされ、そのため、遠隔場所での発電のためのこれらのユニットの使用が困難となって時間がかかり、また、他の機器を必要とする。
【０００６】
従来技術の解析
専門のデータバンクで成された調査により、発電機を備えるコンテナに関連する文献、例えば特許第０６０５４５４−４号に関する文書が見つけられた。この文書において、発明は、電子注入システムを伴う２つのエンジンが存在する内部プラットフォームを有するコンテナから形成される主構造体から成り、前記エンジンには、後部領域に位置される燃料タンク内に蓄えられるディーゼル燃料、純粋なバイオディーゼル燃料、または、ディーゼル燃料と混合されたバイオディーゼル燃料が供給され、一方、前部領域の底部は電気パネルを収容し、該電気パネル上には制御パネルが位置され、また、前述したコンテナの側部領域および前部領域にはドアが装備される。
【０００７】
特許第ＭＵ９００２０４９−９号に関する文献は、電気工学分野に属する二重発電機群を有するコンテナについて記載し、このコンテナは、交流電力または直流電力を発生させることを目的とする機器に関連しており、様々な形態の応力、歪み、または、機械的および電気的な動作に耐えることができ、また、このコンテナは防音コンテナの内側にあり、防音コンテナは、空気が流入されるように４つの側面にシャッタを伴うドアの組を有するとともに、上端の小さい方の縁部に２つの熱風出口を有し、また、中央の上端に防音ボックスを伴う２つの排気口を有する。コンテナの内側には２つの発電機エンジン群が存在し、各発電機エンジン群は、発電機に対して弾性カップリングにより相互接続される燃焼機関から成る。冷却システムは、ラジエータの真下の水平送風機と空気偏向チャンバとから成り、ラジエータも同様に水平である。２つの高容量燃料タンクがコンテナの内側または外側に位置されてもよい。
【０００８】
特許第ＭＵ８６００２４１−４号に関連する文献は、成形ポリマー「ガラス繊維」材料から形成されるとともに、換気のためのフィン付き成形体を伴う２つの対向配置された壁を含む、モータ付き発電機群のための区画室について記載する。これらの壁のうちの一方は２つの強化ドアを含み、また、他方の壁は操作入力ドアを含み、この場合、前記ドアの一方が検査ポートを含む。また、ドーム形の屋根があり、この屋根は、横方向補強部材および前後のカウリングを有するとともに、換気ルーバーを有し、また、この場合、群全体は、金属プロファイルから成るシャーシによって支持される。また、屋根は平坦なベース上に載置し、該ベースには、発電機に接続される燃焼機関が取り付けられ、また、ベースには、ラジエータの空気吸入口に属する前側吸気サイレンサおよび後側排気サイレンサをそれぞれ支持する前後の減衰部材が取り付けられ、この場合、区画室の内側部分と外側部分との間で熱交換が許容される。
【０００９】
先に挙げられた文献にしたがい、前述した生産物が配電システムに接続するための更なる構成部品を必要とするという事実が主な不都合であり、それにより、設置が困難になることに気付くことができる。
【００１０】
結果として、簡単な調査により、この事例で優先権を受けようとする発明は、歩行者に安全性を与えるメッキされた滑り止め表面をモジュールが有するという事実に加えて、主にそれが用途を容易にする特徴を有するがために、差別化されることが明らかとなった。
【考案の概要】
【００１１】
消費市場に改善を与えようとする意図をもって、出願人は、エネルギー配給システムに直接接続するための高電圧変圧器システムを備えるＩＳＯ輸送コンテナまたは同様のパッケージの内部に収容されるモジュール発電所に導入される構造配置として導入される新規な構造配置を開発した。
【００１２】
前述したモジュール発電所は、ノイズ制御を与えるＩＳＯ海洋貨物型の２０フィートまたは４０フィートコンテナ内に供給されるとともに、相互に接続されて中電圧電気を発生できる一組のユニットの位置決めにしたがって複数の区画を有し、それにより、前記ユニットを、ｉ）発電ユニット、ｉｉ）冷却ユニット、ｉｉｉ）変圧・配電ユニットとして規定することができる。
【００１３】
前述したコンテナは、冷却システムと協働する空気吸入口と、アクセスドアおよび検査ドアとを含み、これらのドアは、アクセスドアを介した発電機の交換などのシステムのメンテナンスを容易にし、この場合、各発電機はそのそれぞれのトラック上に装着されており、該トラックも発電機の除去に役立つ。
【００１４】
前述した発電ユニットは、各発電機がコンテナの上部に設けられるガス出口を有するという事実に加えて、４つまたは２つの発電機から成ってもよく、これらの発電機は、より高い容量の工業エンジンと比べられたときにコスト低減を達成するように、ガス、ディーゼル燃料、または、バイオディーゼルが燃料として供給される自動車エンジンによって給電される。
【００１５】
配電ユニットは、発電機群のための保護用の回路遮断器と、低電圧バスと、配電変圧器と、ローカル電力システムに直接に接続されるべき電圧出口を有する保護用の１３．８ｋＶ、３４．５ｋＶ、１３．２ｋＶ、または、４．１６ｋＶ高電圧回路遮断器とを有する。
【００１６】
また、前述した発電所には、二重壁内に収容される内蔵タンクが装備される。これらのタンクはコンテナの底部に設置され、また、これらのタンクは、汚染した油／水の収取を可能にし、その結果、これらの汚染物質を収容するための構造的要素の排除を可能にする。
【００１７】
主な利点は、前述したモジュール発電所がこの発電所を任意の遠隔場所または遠隔領域に容易に且つ迅速に設置させるエネルギー配給システムへの接続のための付加的な補助機器を必要としないという事実から生じる。
【００１８】
他の利点は、例えば負荷変化にしたがったモータの始動および／または停止などの各群の改良された動作を可能にするべく発電所が複数のユニットから構成され、それにより、改良された発電所が、その定格負荷の２５％、５０％、７５％および１００％に相当する負荷を伴って最大効率で動作でき、その結果、この発電所が、機械的負荷の少なくとも８０％が与えられときに効率的に動作するより大型の発電機群とは異なるという事実から生じる。
【００１９】
他の利点は、土木建造物を伴わずに前述したモジュール発電所を設置でき、それにより、労力および材料コストが低減されるという事実から生じる。
【００２０】
他の利点は、前述したモジュール発電所が、基本的に海上輸送、陸上輸送、または、河川輸送を可能にし、それにより、任意の場所への輸送を実現可能にするという事実から生じる。
【００２１】
本明細書の本文には、本実用新案のその好ましいバージョンに係る特徴の十分な理解を得る目的で前記明細書本文を補足するべく、添付書類として一組の図面が添付される。以下の態様は、前記実用新案の非限定的な例として前記図面中に例示された。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】モジュール発電所に接続されるエネルギー配給網接続部の概略図を与える。
【図２】エンジン駆動のラジエータファンを有する４つの発電機を伴う改良された発電所の組み立て例の斜視図を示す。
【図３】コンテナ構造体内に装着されるモジュール発電所の平面図を描く。
【図４】モジュール発電所の側面図を示す。
【図５】２つの発電機を伴う発電所における単線電気回路図を示す。
【図６】４つの発電機を伴う発電所における単線電気回路図を示す。
【図７】モータ駆動のラジエータファンを有する４つの発電機を伴う発電所のセットアップの第２のバージョンの斜視図で示す。
【図７Ａ】モータ駆動のラジエータファンを有する４つの発電機を伴う発電所のセットアップの第２のバージョンの平面図で示す。
【図７Ｂ】モータ駆動のラジエータファンを有する４つの発電機を伴う発電所のセットアップの第２のバージョンの側面図で示す。
【図７Ｃ】モータ駆動のラジエータファンを有する４つの発電機を伴う発電所のセットアップの第２のバージョンの側面図で示す。
【図７Ｄ】モータ駆動のラジエータファンを有する４つの発電機を伴う発電所のセットアップの第２のバージョンの正面図で示す。
【図８】エンジン駆動のラジエータファンを有する２つの発電機を伴う発電所のセットアップの第３のバージョンの斜視図で示す。
【図８Ａ】エンジン駆動のラジエータファンを有する２つの発電機を伴う発電所のセットアップの第３のバージョンの平面図で示す。
【図８Ｂ】エンジン駆動のラジエータファンを有する２つの発電機を伴う発電所のセットアップの第３のバージョンの側面図で示す。
【図８Ｃ】エンジン駆動のラジエータファンを有する２つの発電機を伴う発電所のセットアップの第３のバージョンの側面図で示す。
【図８Ｄ】エンジン駆動のラジエータファンを有する２つの発電機を伴う発電所のセットアップの第３のバージョンの正面図で示す。
【図８Ｅ】エンジン駆動のラジエータファンを有する２つの発電機を伴う発電所のセットアップの第３のバージョンの背面図で示す。
【図９】モータ駆動のプロペラを有する２つの発電機を伴う発電所のセットアップの第４の構造バージョンの斜視図で示す。
【図９Ａ】モータ駆動のプロペラを有する２つの発電機を伴う発電所のセットアップの第４の構造バージョンの平面図で示す。
【図９Ｂ】モータ駆動のプロペラを有する２つの発電機を伴う発電所のセットアップの第４の構造バージョンの側面図で示す。
【図９Ｃ】モータ駆動のプロペラを有する２つの発電機を伴う発電所のセットアップの第４の構造バージョンの側面図で示す。
【図９Ｄ】モータ駆動のプロペラを有する２つの発電機を伴う発電所のセットアップの第４の構造バージョンの正面図で示す。
【図９Ｅ】モータ駆動のプロペラを有する２つの発電機を伴う発電所のセットアップの第４の構造バージョンの背面図で示す。
【考案を実施するための形態】
【００２３】
例示的な図面を参照すると、本実用新案は、「エネルギー配給システムに直接接続するための高電圧変圧器システムを備えるＩＳＯ輸送コンテナまたは同様のパッケージの内部に収容されるモジュール発電所に導入される構造配置」に関し、より具体的には、本実用新案は、孤立した農村、採掘現場、石油掘削プラットフォーム、暴風雨や地震などによって影響を受けた場所、あるいは、電力の通常の供給が存在しない地域などの遠隔地域にエネルギーを供給するために使用されるタイプのモジュール発電所（１）に関する。
【００２４】
本実用新案によれば、前述したモジュール発電所（１）は、ノイズ制御を伴ってＩＳＯ海洋型の２０〜４０フィート長のコンテナ（２）内に供給されるとともに、相互に接続され且つローカルエネルギー配給システム（Ｓｂ）に給電するための中電圧電力を発生できる一組のユニットを伴って構成され、前記ユニットは、ｉ）発電機ユニット（Ｕ１）；冷却ユニット（Ｕ２）；配電ユニット・変圧器（Ｕ３）として規定される。二重壁内に収容される内蔵タンク（３）が、汚染した油／水を受けるためにコンテナ（２）のベース（２Ａ）の内側に設置され、一方、冷却を助けるための空気吸入口（４ａ）と少なくとも一対のファン（５）とが、冷却ユニット（Ｕ２）を形成する区画室（４）に設けられる。
【００２５】
前述した発電機ユニット（Ｕ１）は４つまたは２つの発電機（６）を含んでもよく、また、これらの発電機は順に自動車エンジン（７）によって給電され、各エンジン（７）は、コンテナ（２）の上壁（２ｂ）に設置されるガス用の排気パイプ（８）に接続される。
【００２６】
発電機ユニット（Ｕ１）は、絶縁油用の貯留タンクの内側に装着される配電ユニット・変圧器（Ｕ３）に隣接しており、配電ユニット・変圧器は、発電機群（６）のための保護用の回路遮断器（９）と、低電圧バス（１０）と、電圧出口を有する１３．８ｋＶ、３４．５ｋＶ、１３．２ｋＶ、または、４．１５ｋＶ配電変圧器（１１）とを含み、前記要素は、それらの高電圧の保護用の回路遮断器（Ｓｂ）によって配給網に直接に接続される。
【００２７】
好ましい構造的バージョンによれば、前述のコンテナ（２）は、発電所（１）のメンテナンスのために発電機ユニット（Ｕ１）および冷却ユニット（Ｕ２）に位置されるアクセスドア（２ｃ）および検査ドア（２ｄ）を有する。発電機を支持するために、ユニット（Ｕ１）に位置されるそれぞれのトラック（１２）も設けられる。
【００２８】
コンテナ（２）内のユニット（Ｕ１）（Ｕ２）（Ｕ３）の構成は、以下の態様で設定され得る。
ａ）冷却ユニット（Ｕ２）内の電気モータによる換気を伴う４０フィートコンテナ内の発電機ユニット（Ｕ１）内の４つの発電機（６）および配電・変圧器ユニット（Ｕ３）；
ｂ）冷却ユニット（Ｕ２）内のガスモータ、ディーゼルモータ、または、バイオディーゼルモータによる組み合わせ換気を伴う４０フィートコンテナ内の発電機ユニット（Ｕ１）内の４つの発電機（６）および配電・変圧器ユニット（Ｕ３）；
ｃ）冷却ユニット（Ｕ２）内の電気モータによる換気を伴う２０フィートコンテナ内の発電機ユニット（Ｕ１）内の２つの発電機（６）および配電・変圧器ユニット（Ｕ３）；
ｄ）冷却ユニット（Ｕ２）内のガスモータ、ディーゼルモータ、または、バイオディーゼルモータによる組み合わせ換気を伴う２０フィートコンテナ内の発電機ユニット（Ｕ１）内の２つの発電機（６）および配電・変圧器ユニット（Ｕ３）。
【００２９】
三次元モジュール発電所は、従来技術について記載する文献に対して飛躍的な利点を与え、また、モジュール発電所は、実用新案を規定するための基準と完全に一致する。言い換えると、モジュール発電所は、既に知られた要素を組み合わせて変更して、その使用の機能的改善またはその製造における機能的改善をもたらす新たな形態または配置を導入する。
【００３０】
本実用新案の好ましいバージョンを説明したが、任意の修正および／または変更は、与えられる実用新案の範囲内として理解されるべきである。
【図１】
0003208499.tif 000003
【図２】
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【図３】
0003208499.tif 000005
【図４】
0003208499.tif 000006
【図５】
0003208499.tif 000007
【図６】
0003208499.tif 000008
【図７】
0003208499.tif 000009
【図７Ａ】
0003208499.tif 000010
【図７Ｂ】
0003208499.tif 000011
【図７Ｃ】
0003208499.tif 000012
【図７Ｄ】
0003208499.tif 000013
【図７Ｅ】
0003208499.tif 000014
【図８】
0003208499.tif 000015
【図８Ａ】
0003208499.tif 000016
【図８Ｂ】
0003208499.tif 000017
【図８Ｃ】
0003208499.tif 000018
【図８Ｄ】
0003208499.tif 000019
【図８Ｅ】
0003208499.tif 000020
【図９】
0003208499.tif 000021
【図９Ａ】
0003208499.tif 000022
【図９Ｂ】
0003208499.tif 000023
【図９Ｃ】
0003208499.tif 000024
【図９Ｄ】
0003208499.tif 000025
【図９Ｅ】
0003208499.tif 000026
【手続補正書】
【提出日】平成28年11月10日(2016.11.10)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
エネルギー配給システムに直接接続するための高電圧変圧器システムを備えるＩＳＯ輸送コンテナまたは同様のパッケージの内部に収容されるモジュール発電所に導入される構造配置であって、より具体的には、孤立した農村、採掘現場、石油掘削プラットフォーム、暴風雨や地震などによって影響を受けた場所、あるいは、エネルギーの通常の供給が存在しない地域などの遠隔地域にエネルギーを供給するために使用されるタイプのモジュール発電所（１）に関連する構造配置において、
前記モジュール発電所（１）は、ノイズ制御がなされている２０フィート長さまたは４０フィート長さのＩＳＯ海洋型のコンテナ（２）内に供給されるとともに、相互に接続され且つローカル配電システム（Ｓｂ）に給電するための中電圧電力を発生できる一組のユニット（Ｕｄ）から成り、
前記ユニットは、ｉ）発電機ユニット（Ｕ１）；冷却ユニット（Ｕ２）；配電・変圧器ユニット（Ｕ３）として規定され、
汚染した油／水を収集するための二重壁から成る内蔵タンク（３）が前記コンテナ（２）のベース（２Ａ）の内側に設置され、
一方、冷却を助けるための空気吸入口（４ａ）と少なくとも一対のファン（５）とが、前記冷却ユニット（Ｕ２）を構成する区画室（４）に設けられ、
前記発電機ユニット（Ｕ１）は４つまたは２つの発電機（６）を有することができ、これらの発電機は順に自動車エンジン（７）によって給電され、
前記各エンジン（７）は、前記コンテナ（２）の上壁（２ｂ）に設置されるガス用の排気パイプ（８）に接続され、
前記発電機ユニット（Ｕ１）は、流出油を収集するためのタンクに組み込まれる前記配電・変圧器ユニット（Ｕ３）に隣接しており、
前記配電・変圧器ユニット（Ｕ３）は、発電機群（６）のための保護用の回路遮断器（９）と、低電圧バス（１０）と、その高電圧の保護用の回路遮断器（Ｓｂ）によって配電網に直接に接続される電圧出口を有する３１．８ｋＶ、３４．５ｋＶ、１３．２ｋＶ、または、４．１６ｋＶ配電変圧器（１１）とを含み、
前記コンテナ（２）は、前記発電機（６）を支持するために前記発電機ユニット（Ｕ１）に装着されるそれぞれのトラック（１２）を含むことに加えて、前記発電所（１）のメ
ンテナンスのために前記発電機ユニット（Ｕ１）および前記冷却ユニット（Ｕ２）に装着されるアクセスドア（２ｃ）および検査ドア（２ｄ）を有することを特徴とする構造配置。
【請求項２】
前記コンテナ（２）内の前記ユニット（Ｕ１），（Ｕ２）および（Ｕ３）の組み合わせが、前記冷却ユニット（Ｕ２）内の電気モータによる換気を伴う４０フィートコンテナ内の前記発電機ユニット（Ｕ１）内の４つの発電機（６）と、配電・変圧器ユニット（Ｕ３）とによって構成されることを特徴とする請求項１に記載の構造配置。
【請求項３】
前記コンテナ（２）内の前記ユニット（Ｕ１），（Ｕ２）および（Ｕ３）の組み合わせが、前記冷却ユニット（Ｕ２）内のガスエンジン、ディーゼルエンジン、または、バイオディーゼルエンジンによる組み合わせ換気を伴う４０フィートコンテナ内の前記発電機ユニット（Ｕ１）内の４つの発電機（６）と、配電・変圧器ユニット（Ｕ３）とによって構成されることを特徴とする請求項１に記載の構造配置。
【請求項４】
前記コンテナ（２）内の前記ユニット（Ｕ１），（Ｕ２）および（Ｕ３）の組み合わせが、前記冷却ユニット（Ｕ２）内の電気モータによる換気を伴う２０フィートコンテナ内の前記発電機ユニット（Ｕ１）内の２つの発電機（６）と、配電・変圧器ユニット（Ｕ３）とによって構成されることを特徴とする請求項１に記載の構造配置。
【請求項５】
前記コンテナ（２）内の前記ユニット（Ｕ１），（Ｕ２）および（Ｕ３）の組み合わせが、前記冷却ユニット（Ｕ２）内のガスエンジン、ディーゼルエンジン、または、バイオディーゼルエンジンによる組み合わせ換気を伴う２０フィートコンテナ内の前記発電機ユニット（Ｕ１）内の２つの発電機（６）と、配電・変圧器ユニット（Ｕ３）とによって構成されることを特徴とする請求項１に記載の構造配置。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２２】
【図１】モジュール発電所に接続されるエネルギー配給網接続部の概略図を与える。
【図２】エンジン駆動のラジエータファンを有する４つの発電機を伴う改良された発電所の組み立て例の斜視図を示す。
【図３】コンテナ構造体内に装着されるモジュール発電所の平面図を描く。
【図４】モジュール発電所の側面図を示す。
【図５】２つの発電機を伴う発電所における単線電気回路図を示す。
【図６】４つの発電機を伴う発電所における単線電気回路図を示す。
【図７】モータ駆動のラジエータファンを有する４つの発電機を伴う発電所のセットアップの第２のバージョンの斜視図で示す。
【図７Ａ】モータ駆動のラジエータファンを有する４つの発電機を伴う発電所のセットアップの第２のバージョンの平面図で示す。
【図７Ｂ】モータ駆動のラジエータファンを有する４つの発電機を伴う発電所のセットアップの第２のバージョンの側面図で示す。
【図７Ｃ】モータ駆動のラジエータファンを有する４つの発電機を伴う発電所のセットアップの第２のバージョンの側面図で示す。
【図７Ｄ】モータ駆動のラジエータファンを有する４つの発電機を伴う発電所のセットアップの第２のバージョンの正面図で示す。
【図７Ｅ】モータ駆動のラジエータファンを有する４つの発電機を伴う発電所のセットアップの第２のバージョンの正面図で示す。
【図８】エンジン駆動のラジエータファンを有する２つの発電機を伴う発電所のセットアップの第３のバージョンの斜視図で示す。
【図８Ａ】エンジン駆動のラジエータファンを有する２つの発電機を伴う発電所のセットアップの第３のバージョンの平面図で示す。
【図８Ｂ】エンジン駆動のラジエータファンを有する２つの発電機を伴う発電所のセットアップの第３のバージョンの側面図で示す。
【図８Ｃ】エンジン駆動のラジエータファンを有する２つの発電機を伴う発電所のセットアップの第３のバージョンの側面図で示す。
【図８Ｄ】エンジン駆動のラジエータファンを有する２つの発電機を伴う発電所のセットアップの第３のバージョンの正面図で示す。
【図８Ｅ】エンジン駆動のラジエータファンを有する２つの発電機を伴う発電所のセットアップの第３のバージョンの背面図で示す。
【図９】モータ駆動のプロペラを有する２つの発電機を伴う発電所のセットアップの第４の構造バージョンの斜視図で示す。
【図９Ａ】モータ駆動のプロペラを有する２つの発電機を伴う発電所のセットアップの第４の構造バージョンの平面図で示す。
【図９Ｂ】モータ駆動のプロペラを有する２つの発電機を伴う発電所のセットアップの第４の構造バージョンの側面図で示す。
【図９Ｃ】モータ駆動のプロペラを有する２つの発電機を伴う発電所のセットアップの第４の構造バージョンの側面図で示す。
【図９Ｄ】モータ駆動のプロペラを有する２つの発電機を伴う発電所のセットアップの第４の構造バージョンの正面図で示す。
【図９Ｅ】モータ駆動のプロペラを有する２つの発電機を伴う発電所のセットアップの第４の構造バージョンの背面図で示す。