(57)【要約】      （修正有）【課題】高速道路におけるＥＴＣ標識、更にはカーブ標識、また進行案内等の標識をＥＬ表示にて点滅させる時間帯を個々のエリヤ毎、更には季節、地域による日の出入りに対応して制御できる道路標識装置を提供する。【解決手段】上記の道路表式装置は、主として、ＥＬ表示標識部Ｌと、ＥＬ表示標識部への電圧を印加する太陽電池ＳＲ他の電源と、更に該ＥＬ表示標識部の点灯時間帯を時間情報電波を解読して制御する制御装置ＣＴＰとで構成する。該ＥＬ表示標識部は、用途に合わせ有機又は無機性のものを選択し、ＡＣ電源を直接、又はＡＤ変換後のＤＣにより駆動される発振回路４を介し、あるいは、ＡＣ電源で駆動されるインバータを介して、点灯時間帯でしかも一定間隔で断続的に点滅表示するように制御する。制御装置ＣＴＰは、送信された時間情報電波を受信する受信機１５、この信号を増幅する増幅器１６、更にこの増幅受信パルスを時刻信号解読するマイクロプロセッサー１７、マイクロプロセッサーからモータ１８を介して制御されるタイマーとで構成する。【選択図】図９
0003148558.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
ゲート口に設置されるETC標識、道路のカーブ壁面に沿って一定間隔にて複数設置されるカーブ標識、夜間・濃霧等の視界不良等の予測場所、或いは不慣れな道路に設置される進行案内標識等を構成するEL表示標識部と、このEL表示標識部への電圧を印加する太陽電池と、更に該EL表示標識部の点灯時間帯を時間情報電波を解読して制御する制御装置とで成したことを特徴とする道路標識装置。
【請求項２】
EL表示標識部は、有機性とし、電源をＡＣ−ＤＣ変換する整流回路と、この整流回路からのＤＣ出力にてEL表示標識部を点灯時間帯で、而も一定間隔で断続的に点滅表示させる発振回路とで成したことを特徴とする請求項１記載の道路標識装置。
【請求項３】
EL表示標識部は、無機性とし、ＡＣ電源をインバータ回路を介して無機性のEL表示標識部に直接印加し、この無機性のEL表示標識部を点灯時間帯で、而も一定間隔で断続的に点滅表示する様、該インバータ回路の出力にて行うことを特徴とする請求項１記載の道路標識装置。
【請求項４】
制御装置は、送信された時間情報電波を受信する受信機、この信号を増幅する増幅器、更にこの増幅受信パルスを時刻信号解読するマイクロプロセッサー、マイクロプロセッサーからモータを通して制御するタイマーとで構成したことを特徴とする請求項１記載の道路標識装置。
【請求項５】
制御装置は、所定の点灯時間帯において明暗動作対応型の自動点滅器の動作に連動することなくEL表示標識部の点滅を制御することを特徴とする請求項１、４記載の何れか１記載の道路標識装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は高速道路におけるゲート口に設置されるETC標識、更には一般道路を含め、カーブ壁面に沿って一定間隔にて複数設置されるカーブ標識、また、夜間・濃霧等の視界不良等の予測場所、或いは不慣れな道路に設置される進行案内等の標識装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
先ず、ETCシステムはゲート口での有料道路入場券、更には料金徴収が不要であることから、当該ゲート口での車両スピードがさほど減速されない状態のまま通過されることもあり、極めて危険な状態にある。
特に、昼間での曇り状態、更には夜間においては視界も極めて減少しており、車両スピードの減速移行が遅れることとなる。
そこで、ETC利用ゲート口、スピード減速度等の注意喚起文字をEL表示にて一定間隔で断続的に点滅表示させることを、先に本件発明者が成している。
更に、道路カーブ面のガード壁体に所望距離間において一定間隔にて複数装着された注意喚起用の標識をEL表示にて進行方向に対し断続的に反復点滅させることも同様に成している。
勿論、これらは昼間蓄電した太陽電池と共に、不足対応として商用電源（交流１００Ｖ）を用いている。
【０００３】
また、近時ETCシステムを導入したゲート口は、料金徴収員を必要としないことから、新たな展開を見せている。
即ち、スマートインターチェンジと称し、本線とは異なりETC利用車のみを対象としてパーキングを兼ね、一定時間を過ぎると管理人も帰り、且つETC標識も消灯し、本線への復帰は出来ず、その状態にて一般道路にと進行するシステムであることから、夜間・濃霧等の視界不良時、不慣れな道路に進行することから不安感を抱かせ、適正な進行案内等の標識が必要となる。
そこで、それらETC標識、カーブ標識は商用電源、太陽電池等を用いて夜間等において点滅照射しており、その点滅時間帯の設定については、先に本件発明者が成したものとして、明暗動作型自動点滅気器、ホットカプラを用いているが、それら機器のトラブルにより誤動作を考慮し、基本的には個々のエリヤ毎にタイマーにて管理し時間設定している。
以上につき、先に本件発明者が成したものとして下記文献１、２、３が存在する。
【０００４】
【特許文献１】特開２００８−２０９８７８号公報
【特許文献２】実用新案登録第３１３８０２６号公報
【特許文献３】実用新案登録第３１４３０６１号公報
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
本考案は、高速道路におけるETC標識、更にはカーブ標識、また進行案内等の標識をEL表示にて点滅させる時間帯を個々のエリヤ毎、更には季節、地域による日の出入りに対応して設定することへの煩わしさ、また設定者の個人的誤差による設定ズレ等の課題を解決しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
以上の課題を解決するために本考案道路標識装置は、ゲート口に設置されるETC標識、道路のカーブ壁面に沿って一定間隔にて複数設置されるカーブ標識、夜間・濃霧等の視界不良等の予測場所、或いは不慣れな道路に設置される進行案内標識等を構成するEL表示標識部と、このEL表示標識部への電圧を印加する太陽電池と、更に該EL表示標識部の点灯時間帯を時間情報電波を解読して制御する制御装置とで成したことを特徴とするものである。
更に本考案は、EL表示標識部は、有機性とし、電源をＡＣ−ＤＣ変換する整流回路と、この整流回路からのＤＣ出力にてEL表示標識部を点灯時間帯で、而も一定間隔で断続的に点滅表示させる発振回路とで成したことを特徴とするものである。
【０００７】
また本考案は、EL表示標識部は、無機性とし、ＡＣ電源をインバータ回路を介して無機性のEL表示標識部に直接印加し、この無機性のEL表示標識部を点灯時間帯で、而も一定間隔で断続的に点滅表示する様、該インバータ回路の出力にて行うことを特徴とするものである。
【０００８】
また、本考案は、制御装置は、送信された時間情報電波を受信する受信機、この信号を増幅する増幅器、更にこの増幅受信パルスを時刻信号解読するマイクロプロセッサー、マイクロプロセッサーからモータを通して制御するタイマーとで構成したことを特徴とするものである。
更に本考案は、制御装置は、所定の点灯時間帯において明暗動作対応型の自動点滅器の動作に連動することなくEL表示標識部の点滅を制御することを特徴とするものである。
【考案の効果】
【０００９】
（１）請求項１により、ETC標識、道路のカーブ標識、夜間・濃霧等の視界不良等の予測場所、或いは不慣れな道路に設置される進行案内標識等を構成するEL表示標識部の点灯時間帯は時間情報電波によって一律に設定制御され、個々のエリヤ毎、更には季節、地域による日の出入りに対応して設定することへの煩わしさ、また設定者の個人的誤差による設定ズレ等もない。
特に近時ETCシステムを導入普及によって新たな展開、即ちスマートインターチェンジシステムにも対応でき、閉鎖後の一般道路への進行と共に夜間・濃霧等の視界不良時、適正な誘導案内ができる。
【００１０】
（２）請求項５により、制御装置は、所定の点灯時間帯において明暗動作対応型の自動点滅器の動作に連動することなくEL表示標識部の点滅を制御するので、例え明暗動作型自動点滅気器のトラブルが発生しても制御装置によってEL表示標識部の点滅は正常に作動し、不測の事態を招くことはない。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下本考案を実施形態の図面に基づいて説明する。
図１は本考案に係るEL表示標識部Ｌを高速道路のゲート口に設置するＥTC標識とした実施例を示す正面図であって、合成樹脂製の円筒型標識本体１は、風圧に耐えられる様に内部にはバランサーと共に、取付台座２を有する。
而して、上記円筒型標識本体１の表面１ａには図１、２に示す如く、進入防止、逆走防止、スピード減速速度等の注意喚起を文字にて表示するEL表示標識部Ｌが装着される。このEL表示標識部Ｌは、所謂エレクトロルミネンスと称し、電極３に太陽電池ＳＲの直流Ｄが接続印加する。
【００１２】
図３は、EL表示標識部Ｌを道路のカーブ壁面に沿って一定間隔にて複数設置されるカーブ標識とした実施例を示す斜視図であって、道路のカーブ面Т  に沿って直立形成されたガード壁体Тａに、所望距離間において一定間隔にて注意喚起用EL表示標識部Ｌを複数枚装着されている。
図４はEL表示標識部Ｌを複数枚装着する実施例を示す模擬図であって、太陽電池ＳＲからの一定降圧された直流電源ＤＣにEL表示標識部Ｌを、例えば各々直列接続された第一列グループＸと他の第二列グループＹとに区分して互いに並列接続する。而して両グループＸ、Ｙ毎にEL表示標識部Ｌが点滅することとなり、一方グループがオンの時、他方はオフとなる。
【００１３】
図５は電気回路ブロック図であって、太陽電池ＳＲの降圧装置、更には過充電制御装置及び電流逆流防止装置、並びに昼夜判別装置を有する制御装置ＣТＰが接続され、制御装置ＣТＰが蓄電部ＢТ及び発振回路４に接続され、発振回路４がＥＬ表示標識部Ｌにと夫々接続されている。
図６は有機性のEL表示標識部Ｌを夜間・濃霧等の視界不良等の予測場所、或いは不慣れな道路に設置される進行案内等の標識とした実施例を示す斜視図であって、所望距離間において一定間隔にて注意喚起用EL表示標識部Ｌを複数枚装着されている。
この実施例は、スマートインターチェンジシステムにも対応でき、閉鎖後の一般道路への進行と共に夜間・濃霧等の視界不良時、適正な誘導案内ができる。
【００１４】
図７は一定間隔で断続的に点滅表示させる具体的回路図であって、交流電源ＡＣを電源スイッチ５、電源表示ランプ６と共に、ＤＣ変換用の整流回路７、トランス８にと接続し、その１次側８ａから１０数Vに降圧された２次側の一方８ｂには明暗動作対応型の自動点滅器９を接続している。
また、２次側の他方８cには図８に示す如く、ＣＲよりなる発振回路１０及び発振回路１０にはフリップフロップ回路１１を接続しており、出力振幅の変化を各々のEL表示標識部Ｌに出力し、ＥＬ表示標識部Ｌの点滅時間を変化させる。
尚、この２次側の他方８cには前記明暗動作対応型の自動点滅器９のリレ  ー1２のリレー接点1２aが挿入されており、昼間での曇り状態、更には夜間における視界の悪い状態において、オン動作し、明るい時間帯はオフ状態とすることも考えられる。
【００１５】
また、EL表示標識部ＬはグループＸ、Ｙを並列に図示しているが、これは一例であって、EL表示標識部Ｌの表示部数によって、任意となる。
図８はEL表示標識部Ｌを無機性とすることによって、交流電源ＡＣの１００V、２００Vを直接にインバータ回路１３に接続して高周波数に変換し、ＥＬ表示標識部Ｌのチラつきを無くする。
また、同図においては降圧用トランス７を設けているが、これは自動点滅器８の電源として設けているのであって別電源とすれば不要となる。
上記インバータ回路１３、ＤＣ変換用の整流回路６、トランス７等を電源ボックス１４にて収納する。
更に、この無機性ＥＬ表示標識部Ｌが一定間隔で断続的に点滅表示するのを、該インバータ回路１３の出力にて行うこととし、発振回路１０を省略してもよい。
【００１６】
図９は昼夜判別及び更にはＥＬ表示標識部Ｌの点灯時間帯を時間情報電波を解読して制御する制御装置ＣТＰの具体的電気回路ブロック図であって、制御装置ＣТＰは、送信された時間情報電波を受信する受信機１５、この信号を増幅する増幅器１６、更にこの増幅受信パルスを時刻信号解読するマイクロプロセッサー１７、マイクロプロセッサー１７からモータ１８を通して制御するタイマー１９とで成している。
勿論、制御装置ＣТＰは、所定の点灯時間帯において明暗動作対応型の自動点滅器９の動作に連動することなくEL表示標識部Ｌの点滅を制御し、自動点滅気器のトラブルが発生しても、制御装置ＣТＰによってEL表示標識部Ｌの点滅は正常に作動し、不測の事態を招くことはない様にしている。
【００１７】
「動作」
次に本考案に係る道路標識装置における例えば図３の道路のカーブ壁面に沿って一定間隔にて複数設置されるカーブ標識とした実施例について説明すると、先ず図７において、昼間での曇り状態、更には夜間における視界の悪い状態になると、明暗動作対応型の自動点滅器９の動作によってリレー接点1２aがオンし、交流電源ＡＣ、整流回路７、トランス８、２次側の他方８cとの閉回路が形成され、発振回路１０、フリップフロップ回路１１からの出力によりEL表示標識部Ｌは、例えばグループＸがオンにより点灯、グループＹがオフにより消灯、次の出力変化によりグループＸがオフして消灯、グループＹがオンして点灯し、順次反復動作して一定間隔にて断続的に点滅する。
【００１８】
この点滅によって道路のカーブ面の存在を注意喚起させ、曇り状態、更には夜間における視界の悪い状態においても鮮明、且つ変化をもたせて表示し、カーブ面の認識が遅れない様にする。
勿論、明るい時間帯は、明暗動作対応型の自動点滅器９によって、点滅表示を行わないことも選択できる。
而して、そのＥＬ表示標識部Ｌの点灯時間帯は常時発信されている時間情報電波を制御装置ＣТＰにて解読して制御しており、所定の時間電波情報を受信機１４がキャッチし、この信号を増幅器１５にて増幅受信パルスとしてマイクロプロセッサー１６に送信し、マイクロプロセッサー１６が情報処理してモータ１７を駆動・停止すると共に、タイマー１８を所定時間動作させEL表示標識部Ｌを時間的に制御する。
【００１９】
勿論、制御装置ＣТＰは、所定の点灯時間帯において明暗動作対応型の自動点滅器９の動作に連動することなくEL表示標識部Ｌの点滅を制御し、自動点滅気器のトラブルが発生しても、制御装置ＣТＰによってEL表示標識部Ｌの点滅は正常に作動し、不測の事態を招くことがない様にしている。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本考案に係る道路標識装置をＥTC標識とした実施例を示す正面図
【図２】同上のEL表示標識部の拡大図
【図３】本考案に係る道路標識装置をカーブ標識とした実施例を示す斜視図
【図４】同上のEL表示標識部の模擬図
【図５】電気回路ブロック図
【図６】本考案に係る道路標識装置を進行案内等の標識とした実施例を示す斜視図
【図７】EL表示標識部を点滅表示させる回路図
【図８】異なる実施例を示す回路図
【図９】時間情報電波を解読制御する制御装置の電気回路ブロック図
【符号の説明】
【００２１】
Ｌ      EL表示標識部
ＳＲ    太陽電池
ＤＣ    直流電源
ＡＣ    交流電源
ＣТＰ  制御装置
１５    受信機
１６    増幅器
１７    マイクロプロセッサー
１８    モータ
１９    タイマー
【図１】
0003148558.tif 000003
【図２】
0003148558.tif 000004
【図３】
0003148558.tif 000005
【図４】
0003148558.tif 000006
【図５】
0003148558.tif 000007
【図６】
0003148558.tif 000008
【図７】
0003148558.tif 000009
【図８】
0003148558.tif 000010
【図９】
0003148558.tif 000011