(57)【要約】      （修正有）【課題】車輌の警報を電子的に生成する電子音声発生ユニットを設えることで、車輌の種類やおかれた状況により、警報音を適宜変更することができる様にした車輌の警報ユニットを提供する。【解決手段】通常の車輌に取り付けられた警報器Ｂの音量より、低い音量の音声を発生させる機構を持った電子音声発生ユニット本体１と、車輌の運転席の近傍に取り付けられ上記電子音声発生ユニット本体の音声を発生させる操作スイッチ２とからなり、電子音声発生ユニット本体１には、電源Ｃに接続する端子および車輌のボデーＤなどに接続させるマイナス端子と、上記操作スイッチを介して車輌に取り付けられている警報器の回路に接続する端子と、車輌のハンドルに設けられたホーンスイッチの回路に接続する端子を持った夫々の配線部材があることにある。【選択図】図３
0003156243.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
電気自動車のように極低い音量の音声、若くは殆ど音を発生しない車輌本体に於いて、通常の化石燃料によってエンジンを駆動させる車輌と同等の音声、若しくは適当な音量および音質のメロディーなどを発する電子音声発生ユニット本体があり、該音声発生ユニット本体の音量を操作するボリューム機構があることを特徴とした車輌の警報ユニット。
【請求項２】
通常の車輌に取り付けられた警報器の音量より、低い音量の音声を発生させる機構を持った電子音声発生ユニット本体と、車輌の運転席の近傍に取り付けられ上記電子音声発生ユニット本体の音声を発生させる操作スイッチとからなり、電子音声発生ユニット本体には、電源に接続する端子および車輌のボデーなどに接続させるマイナス端子と、上記操作スイッチを介して車輌に取り付けられている警報機の回路に接続する端子と、車輌のハンドルに設けられたホーンスイッチの回路に接続する端子を持った夫々の配線部材があることが特徴の車輌の警報ユニット。
【請求項３】
通常の車輌に取り付けられた警報器の音量より、低い音量の音声を発生させる機構を持った電子音声発生ユニット本体と、この電子音声発生ユニット本体に設けられたコネクタおよび配線部材と、このコネクタを介して上記車輌の運転席の近傍に取り付けられ、上記電子音声発生ユニットの音声を発生させる操作スイッチの配線部材とからなり、電子音声発生ユニット本体には、コネクタを介して電源に接続する端子および車輌のボデーなどに接続させるマイナス端子と、上記コネクタおよび操作スイッチを介して車輌に取り付けられた警報器の回路に接続する端子と、上記コネクタおよび配線ユニット本体を介して、車輌のハンドルに設けられたホーンスイッチの回路に接続する端子を持った、夫々の配線部材があることが特徴の車輌の警報ユニット。
【請求項４】
請求項１乃至３における電子音声発生ユニット本体の音声音量を可変できるボリューム機構を、車輌の運転席の近傍に設けたことが特徴の車輌の警報ユニット。
【請求項５】
請求項１乃至３における電子音声発生ユニット本体の音声は、ブザーやベル音や通常の歌などのメロディーであることが特徴の車輌の警報ユニット。
【請求項６】
請求項１乃至３における電子音声発生ユニット本体の音声音量は、９０ｄＢ以下であることが特徴の車輌の警報ユニット。
【請求項７】
請求項１乃至３における電子音声発生ユニット本体の音声音量は、上記操作スイッチを押し続けるか、短時間の間歇的かつ継続的に押すことにより逐次増大するようになっていることが特徴の車輌の警報ユニット。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】本考案は、通常の各種車輌に取り付けることができ、道路を横断したり路肩を歩行する歩行者や、走行する自転車などの車輌に、危険の防止を訴える警報にニットの改良に関する。
【背景技術】
【０００２】近時、電気自動車の発達と普及は目覚ましいものがある。しかし電気自動車は一般の化石燃料を燃やしてエンジンを駆動させる自動車等と異なり、全くと言ってよいほど騒音を発しない。【０００３】従って、かかる化石燃料のエンジン騒音になれた現代人にあって、走行音のない電気自動車が接近しても全く気がつかない恐れがあり、それは自動車事故の原因となるばかりか、後方から＜そっと＞近寄って、歩行者のバックなどを盗む所謂＜シッタクリ＞事件を誘発する結果なる恐れがある。【０００４】また、従来の車輌に取り付けられた警報器ではその音が一定であるため、人通りの多い町中や、子供や老人にかかる車輌の接近を知らせる警報器を発する警報音としては甚だ大きく、将又その音色もかかる人に発するものとして適切なものではない。【０００５】而してこのような問題点を改善する技術として提案されているところの特許文献１に示す自動車用警笛装置においては、自動車用警笛装置による音圧レベルがスイッチの押し下げ終了時から、順次減衰した音を発音せしめることは可能であるが、車輌が発する警報器の音量自体を、低レベルに抑えたり、聞くものに対して心地よいメロディーの警報を発するものでない。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】  特許第３２３８３５６号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００７】本考案は、従来の車輌の警報器がところかまわずに大音量による吹鳴発音によるクラクションンの発音量を、一般車輌と場合と、歩行中の人や自転車等の通行者の場合とを区別することができる、車輌の警報器ユニットを提供することにある。【０００８】また本考案の他の目的は、電気自動車のように極低い音量の音声、若くは殆ど音を発生しない車輌にあっても、その運転中には通常のガソリンエンジン車輌のような音などを発生させることができるようにした、車輌の警報器ユニットを提供することにある。【０００９】本考案の他の目的は、安価に量産できその取り付けには何らの熟練も要せず、既存の車両に容易に装備することができる車輌の警報器ユニットを提供することにある。【００１０】本考案の他の目的は、車両の警報音量や音声を単なる所謂「ブザー」音だけでなく、走行する車輌や歩行者などその音を発生させる対象によって、通常の歌のメロディーなどのであったり、かつその警報音声音量が可変な警報器ユニットを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１１】而して本考案車輌の警報ユニットの特徴は、電気自動車のように極低い音量の音声、若くは殆ど音を発生しない車輌本体に於いて、通常の化石燃料によってエンジンを駆動させる車輌と同等の音声、若しくは適当な音量および音質のメロディーなどを発する電子音声発生ユニット本体があり、該音声発生ユニット本体の音量を操作するボリューム機構があることにある。【００１２】他に本考案車輌の警報ユニットの特徴は、通常の車輌に取り付けられた警報器の音量より、低い音量の音声を発生させる機構を持った電子音声発生ユニット本体と、車輌の運転席の近傍に取り付けられ上記電子音声発生ユニット本体の音声を発生させる操作スイッチとからなり、電子音声発生ユニット本体には、電源に接続する端子および車輌のボデーなどに接続させるマイナス端子と、上記操作スイッチを介して車輌に取り付けられている警報機の回路に接続する端子と、車輌のハンドルに設けられたホーンスイッチの回路に接続する端子を持った夫々の配線部材があることにある。【００１３】他に本考案車輌の警報ユニットの特徴は、通常の車輌に取り付けられた警報器の音量より、低い音量の音声を発生させる機構を持った電子音声発生ユニット本体と、この電子音声発生ユニット本体に設けられたコネクタおよび配線部材と、このコネクタを介して上記車輌の運転席の近傍に取り付けられ、上記電子音声発生ユニットの音声を発生させる操作スイッチの配線部材とからなり、電子音声発生ユニット本体には、コネクタを介して電源に接続する端子および車輌のボデーなどに接続させるマイナス端子と、上記コネクタおよび操作スイッチを介して車輌に取り付けられた警報器の回路に接続する端子と、上記コネクタおよび配線ユニット本体を介して、車輌のハンドルに設けられたホーンスイッチの回路に接続する端子を持った、夫々の配線部材があることにある。【００１４】他に本考案車輌の警報ユニットの特徴は、上記電子音声発生ユニット本体の音声音量を可変できるボリューム機構を、車輌の運転席の近傍に設けたことにある。【００１５】他に本考案車輌の警報ユニットの特徴は、上記電子音声発生ユニット本体の音声は、ブザーやベル音や通常の歌などのメロディーであることである。【００１６】他に本考案車輌の警報ユニットの特徴は、上記電子音声発生ユニット本体の音声音量は、９０ｄＢ以下であることにある。【００１７】他に本考案車輌の警報ユニットの特徴は、上記電子音声発生ユニット本体の音声音量は、上記操作スイッチを押し続けるか、短時間の間歇的かつ継続的に押すことにより逐次増大するようになっていることにある。
【考案の効果】
【００１８】而して従来の車輌の警報器がところかまわずに大音量による吹鳴発音であったクラクションンの発音量を、一般車輌の場合と歩行中の人や自転車等の通行者の場合とに区別することができる車輌の警報器ユニットを、提供できたのである。【００１９】即ち、本考案は上記の如く構成したことにより、高速で走行する自動車等の車輌には、交通事故等の未然防止や危険防止のためにやむを得ず、車輛に設備された既存の大音量の電子ホーンによる警笛音を吹鳴し発音することも可能であり、特に歩行者や自転車等による通行人に対しては小音量として、近接した位置から突然に金属音に近い大音量の電子ホーンによる警笛音を吹鳴し発音して、驚動させたり感情を害したりすることなく、優しいメロディー或いは必要最低限の音量、音質の警報を発することができ交通マナーの向上と、より快適な社会生活の発展に寄与できたのである。【００２０】また電気自動車のように極低い音量の音声、若くは殆ど音を発生しない車輌にあっても、その運転中には通常のガソリンエンジン車輌のような音、その他適当なメロディーなどを発生させることができるようにしたから、かかる車輌の存在を歩行者などに知らせることができ、その結果交通事故や当該音の発生しない車輛を利用して、歩行者の後方から近ずき歩行者のバックなどを窃盗する所謂「シッタクリ」の発生を未然に防止できるようになったのである。【００２１】さらに本考案の警報ユニットは、安価に量産できる該ユニットのみ販売に供するものであり、上記の構成とすることでその取り付けには何らの熟練も要せず、既存の車両に容易に装備することができるのである。【００２２】なお上記本考案警報ユニットは、車輌の運転席の近傍に設けたその音声音量を可変できるボリューム機構があるから、ヘッドフォンをしている自転車の運転手や走行する車輌には比較的大きな音量で、子供や老人やなどに危険を知らせる場合は小さい音量の警報を発生させるなど、その状況に応じた警報ができるのであり、特に後者の場合の音量は６０ｄＢ以下であることから、これを聞く者に不快とならないような配慮ができたのである。【００２３】また、本考案の警報システムにあって一定時間以上経過した後はその音量が順次増大するようにしたから、かかる警報を発しても気がつかない老人などにはその音量が順次増大されたものとなって、さらに危険の存在をしらせることができたのである。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】通常の車輌の警報手段を説明する作用説明図
【図２】本案警報ユニットを装備した車輌の警報手段を説明する作用説明図
【図３】本考案車輌の警報ユニットの第１実施例の一例である回路説明図
【図４】同第２実施例の回路説明図
【図５】同第３実施例の回路説明図
【考案を実施するための形態】
【００２５】本案の実施例を説明するに当たって、図１で（Ａ）は通常の車輌であり図で左から飛び出した車輌（ａ）に対しては、既存の車輌に設けられた高音量の警報音を発する。また図２の車輌（Ａ）は、本案警報ユニットを設備した車輌で、例えば横断歩道でない車道を横断しようとする歩行者（ｂ）に対しては、心地よいメロディー音で車輌（Ａ）の存在を喚起させるようにした図である。
【００２６】ただしこの車輌（Ａ）が電気自動車のように音を殆ど発しないか、発したとしても極低い音の場合、上記心地よいメロディーや通常の車輌と同等の「音」電気的に作成し、その運転中は敢えて流しておくことで、車の存在を歩行者などに知らせることが好ましい。
【００２７】図３以下で、（１）は通常の既存の車輌（Ａ）に取り付けられた警報器の（Ｂ）ホーン音量より、低い音量の音声を発生させる機構を持った電子音声発生ユニット本体で図中実線で示してあり、既存の車輌（Ａ）のそれは一点鎖線で示した。      。
【００２８】図３で（２）は、車輌（Ａ）の運転席の近傍に取り付けられ上記電子音声発生ユニット（１）の音声を発生させる操作スイッチであり、上記電子音声発生ユニット本体（１）には、電源（Ｃ）に接続する端子（Ｔ１）および車輌のボデー（Ｄ）などに接続させるマイナス端子（Ｔ２）と、上記操作スイッチ（２）を介して車輌に取り付けられている警報機（Ｂ）の回路（Ｅ）に接続する端子と、車輌のハンドル（Ｆ）に設けられた図では上記スイッチ（２）と共有のホーンスイッチ（Ｇ）の回路（Ｈ）に接続する端子を持った夫々の配線部材（３）がある。
【００２９】しかして、以上の構成よりなる本案電子音声発生ユニット本体（１）は、既存の車輌（Ａ）の該車輌（Ａ）内のハンドル（Ｆ）近くで車輌のボデー（Ｄ）に取り付けられるものであり、エンジン音を発しない電気自動車のような場合は上記操作スイッチ（２）を開放しておくことで、通常の車輌の運転時における音と同様の音あるいは比較的低い音や適切な心地よいメロディーが奏でられるようになっている。
【００３０】即ち、音声発生ユニット本体（１）は電源（Ｃ）からの電気を得て、音声発生ユニット本体（１）に組み込まれた電子音声発生システムにより、既存の警報器（Ｂ）のホーンから外部に発するようになっている。
【００３１】また図４に示した実施例のものは、ボリューム機構（４）を上記音声発生ユニット本体（１）とスイッチ（２）との間に設けたもので運転者の操作により、電子音声発生ユニット本体（１）の音声音量を可変できるようにしたものである。
【００３２】図５の実施例は、実際の実施に当たってよく用いられるシステムのユニットであって、上記同様電子音声発生ユニット本体（１）は、通常の既存車輌（Ａ）に取り付けられている警報器（Ｂ）の音量より、低い音量の音声を発生させる機構を持ったもので、電子音声発生ユニット本体（１）に設けられたコネクタ（５）および配線ユニット（６）と、このコネクタ（５）を介して、上記車輌（Ａ）の運転席の近傍に取り付けられ、上記電子音声発生ユニット（１）の音声を発生させる操作スイッチ（２）の配線部材がある。
【００３３】また、電子音声発生ユニット本体（１）には、コネクタ（５）を介して電源（Ｃ）に接続する端子（Ｔ１）および車輌のボデー（Ｄ）などに接続させるマイナス端子（Ｔ２）と、上記コネクタ（５）および操作スイッチを介して車輌に取り付けられた警報機（Ｂ）の回路（Ｅ）に接続する端子と、上記コネクタ（５）および配線ユニット本体（６）を介して、車輌のハンドル（Ｆ）に設けられたホーンスイッチ（２）の回路に接続する端子（Ｔ４）を持った、夫々の配線部材（３）がある。
【００３４】なお、それぞれの実施例に共通して上記電子音声発生ユニット本体（１）の音声は、ブザーやベル音の外通常の歌その他のメロディーであり、この電子音声発生ユニット本体（１）の音声音量は、６０ｄＢ以下とし、しかも上記電子音声発生ユニット本体（１）の音声音量は、上記操作スイッチ（２）を押し続けるか、短時間の間歇的かつ継続的に押すことにより逐次増大するようになっている。
【００３５】さらに車輌（Ａ）の上記警報器の発音量レベルは、健康な普通の人間であれば，容易に耳により聞き分けることが可能な、いわゆる可聴範囲において、人の普通の会話する程度の音量レベル６０ｄＢ（デシベル）から、騒音の大きい工場や大声により独唱する程度の音量レベルである９０ｄＢ（デシベル）の範囲において吹鳴発音できるように設けられる。
【００３６】従って本案の警報ユニット本体（１）では、このように車輌の警報器の発音量レベルが、人の普通の会話する程度の音量レベル６０ｄＢ（デシベル）であれば、突然に近接した位置から吹鳴し発音しても、歩行者等がこの吹鳴し発音により驚動したり感情を害する恐れがないことからその音量を６０ｄＢ（デシベル）以下に設定した。
【００３７】なお、この場合車輌の警報器の発音量レベルは、約６０ｄＢから約９０ｄＢの範囲において、例えば０．２秒毎に１ｄＢづつ或いは０．３秒毎に２ｄＢづつの如くに、適宜の範囲において、次第に大きく発音されるように、増幅コントローラーにより制御さているようになっている。
【００３８】車輌の警報器は、歩行者に対しソフトに自動車等の車輌の接近の注意や危険を告知し、歩行者がスムースに危険を避けることを促す為に、電子合成メロディー発生器を用いてメロディーを流すことができるように形成してあり、あるいはより一層歩行者に対して明確に自動車等の車輌の接近による注意と危険とを告知する為に電子合成音声発生器を用いて「車が通ります。」とか「あぶないですよ」とかの電子合成音声によるメッセージを発声することもできる。
【００３９】この場合発音量レベルは具体的に、健康な普通の人であれば容易に耳により聞き取ることが可能な、いわゆる可聴範囲において電話のベルの音や騒々しい事務所の音量レベルである約７０ｄＢ以下で、市内の深夜の状態や図書館内の音量レベルである４０ｄＢまでの範囲で吹鳴発音できるように設けられている。
【００４０】このように発音量レベルを、可聴範囲の約７０ｄＢ以下にしておけば、深夜の住宅地や学校や病院等の特に静謐が求められる場所においても必要以上に大きな音量の警笛音を発音することなく、静穏な場所に適応した音量レベルの発音ができるという効果がある。
【００４１】さらにこの発音量レベルは、約４０ｄＢから約７０ｄＢの範囲において、例えば０．２秒毎に１ｄＢづつとか、或いは、０．３秒毎に２ｄＢづつとかの如くに適宜の範囲で、次第に大きく発音されるように、増幅コントローラーにより制御さている。
【００４２】そして本案警報ユニットによる警報システムは、住宅地の静穏をなるべく阻害せず騒音として違和感を与えることがないように、また歩行者や自転車等の通行人や車輌の運転者に自動車の接近の注意と危険を告知し、スムースに自動車を避けることができるように電子合成メロディー発生器を用いてメロディーを流すことができ，更に、一般に広く用いられている自動車用の電子ホーンによる警笛音わ吹鳴発音する電子ホーンを用いることもできる。
【００４３】このように警報ユニットの発音を、メロディー音にすれば、従来のこの種の金属音の警笛音に比較して人々の感情を害することなくソフトに聞こえるという効果がある。このとき車輌の警報器の電子合成メロディー発生器は、軽快で明るく明瞭な例えばロック調のメロディーをメモリーの半導体チップを内蔵した公知の電子合成メロディー発生器が用いられ、また、車輌の警報器の電子合成音声発生器は、明るいトーンにより明瞭でソフトな女性の音声により「あぶないですよ！車が来ます」等の内容のメッセージによる電子合成音声をメモリーした半導体チップを内蔵したこの種の電子合成音声発生器として公知のものが用いられる。
【００４４】静穏用警報器の電子合成メロディー発生器は、住宅地や病院や学校等の特に静謐が求められる地域の雰囲気に合った、ソフトでやや重厚な、例えば、クラシック調のメロディーをメモリーした半導体チップを内蔵した公知の電子合成メロディー発生器が用いられる。
【産業上の利用の分野】
【００４５】しかして、本案電子警報発生ユニットは既存の化石燃料で走行する車輌に装備することができるほか、ソーラーカーを含む各種電気車輌やなどに応用できる。
【符号の説明】
【００４６】Ａ、通常の車輌  ａ、飛び出した車輌  ｂ、歩行者  Ｂ、警報器  Ｃ、電源Ｄ、車輌のボデーＥ、とＨ回路  Ｆ、車輌のハンドル  Ｇ、ホーンスイッチ  １、音声発生ユニット  ２、操作スイッチ  ３、配線部材  ４、ボリューム機構  ５、コネクタ  ６、配線ユニット
【図１】
0003156243.tif 000003
【図２】
0003156243.tif 000004
【図３】
0003156243.tif 000005
【図４】
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【図５】
0003156243.tif 000007
【手続補正書】
【提出日】平成21年9月15日(2009.9.15)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
電気自動車のように極低い音量の音声、若くは殆ど音を発生しない車輌本体に於いて、通常の化石燃料によってエンジンを駆動させる車輌と同等の音声、若しくは適当な音量および音質のメロディーなどを発する電子音声発生ユニット本体があり、該音声発生ユニット本体の音量を操作するボリューム機構があることを特徴とした車輌の警報ユニット。
【請求項２】
通常の車輌に取り付けられた警報器の音量より、低い音量の音声を発生させる機構を持った電子音声発生ユニット本体と、車輌の運転席の近傍に取り付けられ上記電子音声発生ユニット本体の音声を発生させる操作スイッチとからなり、電子音声発生ユニット本体には、電源に接続する端子および車輌のボデーなどに接続させるマイナス端子と、上記操作スイッチを介して車輌に取り付けられている警報機の回路に接続する端子と、車輌のハンドルに設けられたホーンスイッチの回路に接続する端子を持った夫々の配線部材があることが特徴の車輌の警報ユニット。
【請求項３】
通常の車輌に取り付けられた警報器の音量より、低い音量の音声を発生させる機構を持った電子音声発生ユニット本体と、この電子音声発生ユニット本体に設けられたコネクタおよび配線部材と、このコネクタを介して上記車輌の運転席の近傍に取り付けられ、上記電子音声発生ユニットの音声を発生させる操作スイッチの配線部材とからなり、電子音声発生ユニット本体には、コネクタを介して電源に接続する端子および車輌のボデーなどに接続させるマイナス端子と、上記コネクタおよび操作スイッチを介して車輌に取り付けられた警報器の回路に接続する端子と、上記コネクタおよび配線ユニット本体を介して、車輌のハンドルに設けられたホーンスイッチの回路に接続する端子を持った、夫々の配線部材があることが特徴の車輌の警報ユニット。
【請求項４】
請求項１乃至３のいずれか一項に記載の電子音声発生ユニット本体の音声音量を可変できるボリューム機構を、車輌の運転席の近傍に設けたことが特徴の車輌の警報ユニット。
【請求項５】
請求項１乃至３のいずれか一項に記載の電子音声発生ユニット本体の音声は、ブザーやベル音や通常の歌などのメロディーであることが特徴の車輌の警報ユニット。
【請求項６】
請求項１乃至３のいずれか一項に記載の電子音声発生ユニット本体の音声音量は、９０ｄＢ以下であることが特徴の車輌の警報ユニット。
【請求項７】
請求項１乃至３のいずれか一項に記載の電子音声発生ユニット本体の音声音量は、上記操作スイッチを押し続けるか、短時間の間歇的かつ継続的に押すことにより逐次増大するようになっていることが特徴の車輌の警報ユニット。