(57)【要約】      （修正有）【課題】ホルダーの開口部内面に緩衝部材を貼着した場合において、ホルダーを巻取ケースに嵌合する際に、巻取ケースの端末が緩衝部材の縁に引っ掛かるのを防止し、スムーズに嵌合することができるシート巻取装置を提供する。【解決手段】シート３を巻き込み且つ当該シート３の巻込み方向に付勢する巻取ケース２と、当該巻取ケース２の少なくとも一端に摺動自在に嵌合され、巻取ケース２から離脱する方向に付勢されたホルダー４とを有し、ホルダー４の巻取ケース２を嵌合する開口部内面に、当該ホルダー４の摺動方向に沿って凹溝１４が形成され、当該凹溝１４に緩衝部材１３が貼着され、ホルダー４の開口部端縁において凹溝１４が緩衝部材１３の厚みより深く形成され、当該緩衝部材１３の少なくとも一部が凹溝１４からホルダー４内に突出している。【選択図】図４
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
シート（３）を巻き込み且つ当該シート（３）の巻込み方向に付勢する巻取ケース（２）と、当該巻取ケース（２）の少なくとも一端に摺動自在に嵌合され、前記巻取ケース（２）から離脱する方向に付勢されたホルダー（４）とを有し、前記ホルダー（４）の前記巻取ケース（２）を嵌合する開口部内面に、当該ホルダー（４）の摺動方向に沿って凹溝（１４）が形成され、当該凹溝（１４）に緩衝部材（１３）が貼着され、前記ホルダー（４）の開口部端縁において前記凹溝（１４）が前記緩衝部材（１３）の厚みより深く形成され、当該緩衝部材（１３）の少なくとも一部が前記凹溝（１４）から前記ホルダー（４）内に突出していることを特徴とする、シート巻取装置
【請求項２】
前記ホルダー（４）の開口部における少なくとも相対向する二箇所に、前記緩衝部材（１３）が貼着されていることを特徴とする、請求項１に記載のシート巻取装置
【請求項３】
前記凹溝（１４）には、前記ホルダー（４）の開口部端縁において前記緩衝部材（１３）の厚みより深い深溝部分（１７）と、当該凹溝（１４）におけるホルダー（４）の奥に前記緩衝部材（１３）の厚みより浅い浅溝部分（１５）とが形成され、当該浅溝部分（１５）と前記深溝部分（１７）との段差をテーパー部（１６）に形成したことを特徴とする、請求項１又は２に記載のシート巻取装置
【請求項４】
前記緩衝部材（１３）が、不織布片からなることを特徴とする、請求項１、２又は３に記載のシート巻取装置
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、車両用のトノカバーなどとして使用される、シート巻取装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来この種のシート巻取装置１は図１に示すように、巻取ケース２内にシート３を巻き込み、且つばねにより当該シート３の巻込み方向に付勢し、前記巻取ケース２の両端にホルダー４が巻取ケース２の長さ方向に摺動自在に嵌合されると共に、当該ホルダー４は前記巻取ケースから離脱する方向に付勢されており、当該ホルダー４により車両の側壁などに突っ張って保持するようになっている。
【０００３】
そして特許文献１に記載された考案においては、前記巻取ケース２及び前記ホルダー４に形成されたスリット５から当該巻取ケース２内に収容されたシート３が引き出され、前記巻取ケース２とホルダー４とは図２に示すように、ホルダー４に穿設された長孔６にビス７を通して巻取ケース２に螺合することにより、互いに摺動可能であり且つホルダー４が巻取ケース２から脱落することがないように保持されている。
【０００４】
しかしながら前記特許文献に記載された構造では、シート巻取装置を車両に装着するときや、装着した状態で車両を走行させたときなどに、ホルダー４が巻取ケース２に対して摺動したり、振動して当接したりすることにより、不快な摩擦音や接触音などの異音を発生することがあった。
【０００５】
従来この種の異音を解消するために、図２（ｂ）に示すように巻取ケース２に嵌合するホルダー４の開口部内面に所定幅の緩衝部材１３を貼着し、当該緩衝部材１３がホルダー４と巻取ケース２とが直接擦れ合うことを防止し、異音の発生を解消することが行われていた。
【０００６】
しかしながら上記の構成においては、ホルダー４を巻取ケース２の端末に嵌合する際に、巻取ケース２の端末が緩衝部材１３の縁に引っ掛かるため、巻取ケース２とホルダー４とを嵌合することが困難になるという問題があった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２０１４−２２６９４４号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００８】
本考案はかかる事情に鑑みなされたものであって、ホルダーの開口部内面に緩衝部材を貼着した場合において、ホルダーを巻取ケースに嵌合する際に、巻取ケースの端末が緩衝部材の縁に引っ掛かるのを防止し、スムーズに嵌合することができるようにすることを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
而して本考案は、シートを巻き込み且つ当該シートの巻込み方向に付勢する巻取ケースと、当該巻取ケースの少なくとも一端に摺動自在に嵌合され、前記巻取ケースから離脱する方向に付勢されたホルダーとを有し、前記ホルダーの前記巻取ケースを嵌合する開口部内面に、当該ホルダーの摺動方向に沿って凹溝が形成され、当該凹溝に緩衝部材が貼着され、前記ホルダーの開口部端縁において前記凹溝が前記緩衝部材の厚みより深く形成され、当該緩衝部材の少なくとも一部が前記凹溝から前記ホルダー内に突出していることを特徴とするものである。本考案においては、前記ホルダーの開口部における少なくとも相対向する二箇所に、前記緩衝部材が貼着されていることが好ましい。
【００１０】
また本考案においては、前記凹溝には、前記ホルダーの開口部端縁において前記緩衝部材の厚みより深い深溝部分と、当該凹溝におけるホルダーの奥に前記緩衝部材の厚みより浅い浅溝部分とが形成され、当該浅溝部分と前記深溝部分との段差をテーパー部に形成することが好ましい。また本考案における前記緩衝部材としては、不織布片からなるものとすることが好ましい。
【考案の効果】
【００１１】
而して本考案によれば、ホルダーの開口部内面に当該ホルダーの摺動方向に沿って凹溝が形成され、当該凹溝に緩衝部材が貼着されており、当該緩衝部材の少なくとも一部が凹溝からホルダー内方に突出していると共に、ホルダーの開口部の端縁の凹溝が緩衝部材の厚みよりも深く形成されているので、巻取ケースの端末をホルダー内に嵌合する際に、巻取ケースの端末が緩衝部材の縁に引っ掛かることがなく、ホルダーと巻取ケースとをスムーズに嵌合することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】シート巻取装置の平面図
【図２】従来のシート巻取装置の主要部を示すものであって、（ａ）は正面図、（ｂ）はII−II断面図である。
【図３】本考案のシート巻取装置の、ホルダーと巻取ケースとを分離した状態の中央縦断面図
【図４】本考案のシート巻取装置の、ホルダーと巻取ケースとを結合した状態の中央縦断面図
【図５】図４におけるＶ−Ｖ断面図
【図６】本考案の主要部の拡大断面図
【図７】本考案のシート巻取装置の、ホルダーと巻取ケースとを分離した状態の、内部機構を省略した斜視図
【考案を実施するための形態】
【００１３】
以下本考案を図面に従って説明する。図３乃至図５は本考案のシート巻取装置１を示すものであって、巻取ケース２は略四角柱状をなしており、当該巻取ケース２内にシャフト８に巻回されたシート３が収容され、当該シート３は巻取ケース２及びホルダー４に形成されたスリット５から引き出されるようになっている。そして当該シート３を巻回したシャフト８は、捩りばね９によりシート３を巻取ケース２内に引き込む方向に付勢されている。
【００１４】
またホルダー４は巻取ケース２の端部に嵌合する形状を有しており、その側面に長孔１０が形成され、当該長孔１０に挿通されたビス１１が巻取ケース２の側面に螺合されることにより、ホルダー４と巻取ケース２とが互いに摺動可能で、且つホルダー４が巻取ケース２から脱落することがないように保持されている。
【００１５】
そして巻取ケース２の端末とホルダー４の内側端末との間には圧縮ばね１２が介装され、ホルダー４を巻取ケース２の端末から押し出す方向に付勢し、当該付勢力によりホルダー４が車壁などに突っ張って保持されるようになっている。
【００１６】
而して本考案においては、前記ホルダー４の開口部内面に、不織布片や発泡ウレタン片などの緩衝部材１３が貼着され、当該緩衝部材１３が巻取ケース２と当接することにより、巻取ケース２とホルダー４とが直接擦れ合うことによる不快な摩擦音の発生を防止している。
【００１７】
図面の例においては、ホルダー４の上部及び下部の内面に凹溝１４が形成され、当該凹溝１４内に緩衝部材１３が貼着されており、少なくとも緩衝部材１３の一部は前記凹溝１４からホルダー内に突出している。
【００１８】
而して前記凹溝１４の好ましい形状の詳細を、図６に示す。凹溝１４の奥の浅溝部分１５の深さａは緩衝部材１３の厚みｂより浅く形成され、当該浅溝部分１５においては緩衝部材１３が凹溝１４からホルダー４の内方に突出している。
【００１９】
そして前記浅溝部分１５からテーパー部１６を介して、凹溝１４におけるホルダー４の開口部に近い部分が深く形成され、深溝部分１７を形成している。当該深溝部分１７の深さｃは、前記緩衝部材１３の厚みｂより深く形成され、当該深溝部分１７においては緩衝部材１３は凹溝１４内に埋没している。
【００２０】
而して本考案によれば、ホルダー４の開口部内面に緩衝部材１３を貼着しているので、当該ホルダー４の開口部に差し込まれた巻取ケース２の端末部とホルダー４との間に緩衝部材１３が介在し、ホルダー４と巻取ケース２とが直接衝突することがないので、不快な摩擦音や接触音などの異音が発生することがない。
【００２１】
また本考案においては、ホルダー４の開口部の端縁に凹溝１４の深溝部分１７が形成され、当該深溝部分１７の深さが緩衝部材１３の厚みｂよりも深く形成されているので、ホルダー４を巻取ケース２の端末に嵌合する際に、巻取ケース２の端末が緩衝部材１３の縁に当接して当該緩衝部材１３が捲れることがなく、巻取ケース２とホルダー４とをスムーズに嵌合することができる。
【００２２】
そしてホルダー４をさらに巻取ケース２に嵌合してゆくと、巻取ケース２の先端が凹溝１４のテーパー部１６に貼着された緩衝部材１３に当接し、当該緩衝部材１３を圧縮しつつ深く嵌合してゆくのである。
【００２３】
そして最終的には図４に示されるように深く嵌合し、ビス１１を螺合して巻取ケース２とホルダー４とを固定し、さらに圧縮ばね１２の弾力に抗してホルダー４を深く嵌合するように摺動させ、その状態で圧縮ばね１２の弾力によりホルダー４を巻取ケース２に対して押し出すように摺動させ、車体に保持するのである。
【００２４】
これらの操作においても、凹溝１４と巻取ケース２との間に緩衝部材１３が介在し、しかも前述のように緩衝部材１３は圧縮された状態にあるので、不快な摩擦音を生じることはないのである。
【００２５】
またシート巻取装置１を車体に装着した状態で車両を走行させたときなどに、巻取ケース２がホルダー４に対して振動しても、凹溝１４と巻取ケース２との間に緩衝部材１３が介在し、しかもその緩衝部材１３は圧縮された状態にあるので、不快な接触音を発生することはないのである。
【産業上の利用可能性】
【００２６】
本考案は自動車のトノカバーに最適なシート巻取装置として述べたが、かかるトノカバーに限られるものではなく、ウィンドーのシールドなどとしても使用可能であり、さらには自動車に限らずカーテンやシャッターなどとしても使用可能である。
【符号の説明】
【００２７】
１  シート巻取装置
２  巻取ケース
３  シート
４  ホルダー
１３  緩衝部材
１４  凹溝
１５  浅溝部分
１６  テーパー部
１７  深溝部分
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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