(57)【要約】      （修正有）【課題】傘を必要時に手早く取出せ、収納できる傘収納自転車カゴを提供する。【解決手段】自転車カゴの上方の外縁枠と、その下方の外縁枠に略Ｕ字型の膨らみをもたせ、該膨らみ部分を傘収納部とする。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
自転車カゴの上方の外縁枠と、その下方の外縁枠に設けた略Ｕ字型の膨らみを傘収納部とすることを特徴とする、
傘収納自転車カゴ。
【請求項２】
前記傘収納部が、雌雄の面接着テープである、請求項１記載の傘収納自転車カゴ。
【請求項３】
前記傘収納部が、可動リングである、請求項１記載の傘収納自転車カゴ。
【請求項４】
自転車カゴの上方の外縁枠近傍と、その下方の外縁枠近傍に取付け、両端に自転車枠に取付ける嵌合部を有し、可撓性を有する略Ｕ字型の形状部と嵌合部は一体化され傘収納部となすことを特徴とする、
自転車カゴ用傘保持具。
【請求項５】
前記傘収納自転車カゴの傘収納部が、請求項１から４に記載のいずれかである、傘収納自転車カゴ。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本考案は、自転車のハンドルの前部に設置した荷物収納カゴに、傘を収納せしめる自転車カゴに関する。
【背景技術】
【０００２】  従来、自転車に傘を収納する個所がなく、自転車利用時に傘を携行する時は、ハンドルに傘の柄をかけぶら下げたり、荷台にくくりつけたり、片手に傘を持ちながら片手運転となっている。又、後輪の横や、サドルの後部に縦に差込み傘を収納しているが、後輪に付いた泥をハネたりして傘を汚す結果となっている。
【特許文献１】  特開２００６−２３２２４５号
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】  特許文献１は、自転車カゴ底面に傘挿入口を設け、該傘挿入口に蝶番付きの蓋を取付、又傘収納に筒体を設け、筒体を車体に取付ける構造である。しかしながら、これらの製作、取付作業時間は、低廉、汎用自転車の製造、販売においては大幅なコストアップが伴う。又、傘受けとなる筒も大きくなり輸送においても物流費の上昇も否めない。【０００４】  本考案は自転車利用時に傘を携行する際に、片手運転となったりして、咄嗟の動きに対応が遅れ事故につながり大変危険であり、片手運転とならずハンドル操作が両手で行なえ、必要時に手早く取出せ、又、収納できる低価格の自転車カゴを提供することである。
【考案を解決するための手段】
【０００５】  請求項１に係る傘収納自転車カゴ１は、ハンドル２０の前部の荷台に取付ける自転車カゴ上方の外縁枠の針金状の枠に略Ｕ字型の膨らみを設け、この膨らみの下方に位置する外縁部の針金状の枠にも略Ｕ字型の膨らみを設け、上下の枠の膨らみを傘収納部とするものである。以下、上方の膨らみを上部傘挿入口２、下方の膨らみを下部傘出口５と称し、この上下枠と膨らみ間を傘収納部と称す。
【０００６】  傘６は上部傘挿入口２の上端から、下方の下部傘出口５に向け挿通し、傘６の柄はハンドル２０や傘収納自転車カゴ１の枠に掛け、傘本体は略Ｕ字型の膨らみ部分の、傘収納部に保持される。
【０００７】  請求項２に係る傘収納自転車カゴ１は、前記傘収納部を設けた部分に対応する部分の近傍枠に、上方にはそれぞれ雌雄の上部面接着テープ１１、１２、下方枠にもそれぞれ下部面接着テープ１３、１４を取付け、傘収納部としたものである。
【０００８】  請求項３に係る傘収納自転車カゴは、前記傘収納部を設けた部分に対応する個所に、略Ｕ字型で、両端を小さくリング状にし横枠に装着する。上方の外縁枠に上部可動リング９，下方の外縁枠に下部可動リング１０を取付け、上下の可動リングは横枠を中心に回転でき、この上下間を傘収納部としたものである。
【０００９】  請求項４に係る自転車カゴは、自転車カゴの上下の外縁枠近傍に取付け、両端に自転車枠に取付ける嵌合部を有し、可撓性を有する略Ｕ字型の形状部と嵌合部を一体化し、傘収納部としたものである。
【００１０】  請求項５に係る傘収納自転車カゴ１は、請求項１から４のいずれかに記載の傘収納部を、傘収納自転車カゴ１に採用したものである。
【考案の効果】
【００１１】  本考案では、自転車カゴに傘を収納できることによって、傘携行時に自転車の片手運転による自転車走行のふらつきがなくなり、歩行者に傘が当たったり、道路の段差、突然の子供の飛び出しなどのアクシデントにも、両手で素早くハンドル操作の対応ができ、相手にも自分にも安全である。
【００１２】  ブレーキによる制動も、片手運転なら前輪か後輪のどちらかにしかブレーキを掛ける事ができなく、片手ではブレーキングは弱く、特に利き腕でない片手制動は、制動距離、制動時間も長くなり危険度、事故率も増す。両手運転でのブレーキングは制動時間、距離も短くなり、これらによる原因の事故減少につながるのである。
【００１３】  一年を通し雨の多い国や、雨が多く多湿の日本では傘を携行するこたが多く、湿度が高い日はブレーキの効きが悪く制動距離が長くなるが、これらが原因の事故発生を減少することができ、又、自転車の活用はＣＯ２削減、省エネ、エコと環境問題の改善につながり、単車、自動車の利用よりも体力増強、メタボ解消運動となるのである。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１４】  ＜第１実施形態＞
図１に本発明の第１実施形態が採用され、傘６を収納した、傘収納自転車カゴ１を取付けた自転車２１を示す。【００１５】  図２に本発明の第１実施形態が採用された、傘収納自転車カゴ１を示す。
この傘収納自転車カゴ１は、上部傘挿入口２、カゴ取付板３、カゴ取付穴４、下部傘出口５、下部取付板７、下部取付穴８を設けてある。カゴ体の針金状の格子は、金属、合成樹脂、金網でもよく、合成樹脂のネット状の物でも、両者の混合体でもよい。【００１６】  傘収納自転車カゴ１の、上方の外縁枠の針金状の枠に略Ｕ字型の膨らみをもたせ、上部傘挿入口２とし傘６の挿入口とする。そして該膨らみの下方に位置する外縁部の針金状の枠にも略Ｕ字型の膨らみをもたせ、下部傘出口５とする。傘６は上部傘挿入口２から挿入され、下部傘出口５へと挿通され収納、保持される。【００１７】  傘収納自転車カゴ１の自転車２１への取付は、傘収納自転車カゴ１の底面に下部取付穴８をあけた下部取付板７は、前輪の車軸に取付けたカゴ保持具１５の上部でボルト、ナットで固定される。更に、カゴ取付穴４をあけたカゴ取付板３とはハンドル２０前部の縦パイプとの２個所でボルト、ナットにて固定される。【００１８】  図２において、下部傘出口５は略Ｕ字型であるが、この下部傘出口５を図５に示すように、請求項４の傘保持具１７を採用すると、輸送時にカゴを多数重ねられ、自転車カゴだけの輸送時に物流費を抑えることができる。【００１９】  ＜第２実施形態＞
図３に本発明の第２実施形態が採用され、上下の外縁枠近傍に面接着テープを装着した、傘収納自転車カゴ１の部分図を示す。
ここでは前記実施形態との相違を説明する。
ここでは傘収納自転車カゴ１は、傘収納部となる上下の外縁枠に略Ｕ字型の膨らみを有しない。【００２０】  傘収納自転車カゴ１の、上方の外縁枠の近傍に、上部面接着テープ雄１１、上部面接着テープ雌１２を取付け、この上方側を上部傘挿入口２とする。該上部傘挿入口２の下方の外縁枠近傍に下部面接着テープ雄１３、下部面接着テープ雌１４を取付け下部傘出口５とする。この上下の雌雄の面接着テープで傘６を保持し、傘収納部とする。【００２１】  ＜第３実施形態＞
図４に本発明の第３実施形態が採用された、上下の外縁枠近傍に上下可動リングを設けた、傘収納自転車カゴ１の部分図を示す。
ここでも前記実施形態との相違を説明する。
ここでも傘収納自転車カゴ１は、傘収納部となる上下の外縁枠に略Ｕ字型の膨らみを有しない。【００２２】  傘収納自転車カゴ１の、上部傘挿入口２、下部傘出口５の傘収納部となる位置に、針金状の略Ｕ字型で、両先端を小さくリング状とし自転車枠に装着する。この上部可動リング９、下部可動リング１０は横枠を中心に回転できる。該上部可動リング９、下部可動リング１０の間を傘収納部とする。又、該上下可動リングは傘を保持、収納する略Ｕ字型リング部分がゴムなどの伸縮性の材質でも良い。【００２３】  ＜第４実施形態＞
図５に本考案の第４実施形態が採用された、傘保持具１７を示す。
ここでも前記実施形態との相違を説明する。
ここでも傘収納自転車カゴ１は、傘収納部となる上下の外縁枠に略Ｕ字型の膨らみを有しない。
傘保持具１７は、略Ｕ字型部材と一体となす嵌合部１８を両端に有する。【００２４】  図５に示すように、嵌合部１８は両端にコの字型の形状を有する弾性体で、自転車枠に押込むように装着、係止する。両端の嵌合部１８と可撓性をもつ略Ｕ字型部とで一体をなし、傘収納部となる。
既に販売済みの自転車カゴにも簡単に取付けることができる。又、Ｕ字型部材はゴムなどの伸縮性をもつものでも良い。【００２５】  上記、各実施形態の構成が適宜組み合わせて採用されても良い。後輪上方の荷台１６に取付ける荷物収納カゴに、前記傘収納部を設けてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】本考案の傘収納自転車カゴを取付けた自転車を示す図。
【図２】本考案の傘収納自転車カゴの斜視図。
【図３】本考案の第２実施形態が採用された、傘収納自転車カゴの部分図。
【図４】本考案の第３実施形態が採用された、傘収納自転車カゴの部分図。
【図５】本考案の第４実施形態が採用された、自転車カゴに取付ける傘保持具の斜視図。
【符号の説明】
【００２７】１  傘収納自転車カゴ
２  上部傘挿入口
３  カゴ取付板
４  カゴ取付穴
５  下部傘出口
６  傘
７  下部取付板
８  下部取付穴
９  上部可動リング
１０  下部可動リング
１１  上部面接着テープ雄
１２  上部面接着テープ雌
１３  下部面接着テープ雄
１４  下部面接着テープ雌
１５  カゴ保持具
１６  荷台
１７  傘保持具
１８  嵌合部
２０  ハンドル
２１  自転車
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【手続補正書】
【提出日】平成21年6月15日(2009.6.15)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
自転車カゴの上方の外縁枠と、その下方の外縁枠に設けた略Ｕ字型の膨らみを傘収納部とすることを特徴とする、
傘収納自転車カゴ。
【請求項２】
前記傘収納部が、雌雄の面接着テープである、請求項１記載の傘収納自転車カゴ。
【請求項３】
前記傘収納部が、可動リングである、請求項１記載の傘収納自転車カゴ。
【請求項４】
自転車カゴの上方の外縁枠近傍と、その下方の外縁枠近傍に取付け、両端に自転車枠に取付ける嵌合部を有し、可撓姓を有する略Ｕ字型の形状部と嵌合部は一体化され傘収納部となすことを特徴とする、
傘収納自転車カゴ。
【請求項５】
前記傘収納自転車カゴの傘収納部が、請求項１から４に記載のいずれかである、
傘収納自転車カゴ。