(57)【要約】      （修正有）【課題】取付部分と軸部分との二部材により構成して、大型鍛造機又は熱間鍛造により一体成形する必要をなくし、安価で製作容易なアンカーピンを提供する。【解決手段】両端部に通孔２ａ，２ｂを有し、かつ中央部に平面視において後方にコ字状に凹む中央凹部２ｃと該中央凹部２ｃの中心部に貫通孔２ｄが形成された板状の取付体２と、前後両端に小径軸部３ａ，３ｂを有し、中間部に貫通孔２ｄに嵌入される支持軸部３ｃと、支持軸部３ｃの前端と小径軸部３ａとの間に外径が中央凹部２ｃの底幅よりも小径で厚みが中央凹部２ｃの深さとほぼ同一の鍔部３ｄとが形成された軸体３とにより構成する。軸体３の支持軸部３ｃを取付体２の貫通孔２ｄにその前面側から嵌入して鍔部３ｄを中央凹部２ｃに当接した状態で軸体３と取付体２とを熔接固定した。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
両端部に通孔２ａ，２ｂを有し、かつ中央部に貫通孔２ｄが形成された板状の取付体２と、上記貫通孔２ｄに嵌入される支持軸部３ｃと鍔部３ｄとを備えた軸体３とからなり、軸体３の支持軸部３ｃが取付体２の貫通孔２ｄにその前面側から嵌入されて鍔部３ｄが取付体２の中央部２ｃに当接した状態で軸体３と取付体２とが固定されていることを特徴とするアンカーピン。
【請求項２】
両端部に通孔２ａ，２ｂを有し、かつ中央部に平面視において後方にコ字状に凹む中央凹部２ｃと該中央凹部２ｃの中心部に貫通孔２ｄが形成された板状の取付体２と、上記貫通孔２ｄに嵌入される支持軸部３ｃと外径が中央凹部２ｃの底幅よりも小径で厚みが中央凹部２ｃの深さとほぼ同一の鍔部３ｄとを備えた軸体３とからなり、軸体３の支持軸部３ｃが取付体２の貫通孔２ｄにその前面側から嵌入されて鍔部３ｄが中央凹部２ｃに当接した状態で軸体３と取付体２とが熔接又は圧入固定又はカシメ止めされていることを特徴とするアンカーピン。
【請求項３】
軸体３の取付体２への圧入固定に際して、軸体３の支持軸部３ｃの圧入基部に取付体２の貫通孔２ｄ部分の厚みとほぼ同寸法のスプライン部３ｅが設けられ、このスプライン部３ｅが上記貫通孔２ｄにスプライン嵌合されることを特徴とする請求項１又は２記載のアンカーピン。
【請求項４】
軸体３の取付体２への圧入固定に際して、取付体２の貫通孔２ｄが多角孔形状に形成されている一方、軸体３の支持軸部３ｃおける圧入基部に取付体２の貫通孔２ｄ部分の厚みとほぼ同寸法の多角形状の嵌合部３ｆが設けられ、この多角嵌合部３ｆが上記多角貫通孔２ｄに圧入嵌合されることを特徴とする請求項１又は２記載のアンカーピン。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本考案はドラムブレーキのアンカーピンに関するものである。
【背景技術】
【０００２】  従来、ドラムブレーキのアンカーピンとしては、例えば図８の平面図及び図９の背面図に示すように、両端部に貫通孔１１ａ，１１ｂを有する取付部１１と、取付部１１の中間部から前方に突出する小径軸部１２と、取付部１１の中間部から後方に膨出する膨出部１３と、膨出部１３中央部からさらに後方に突出する大径軸部１４と小径軸部１５とが一体に成形された構成となっている。【０００３】  そして、このアンカーピン１０の製造方法としては、金型を用いて一体成形により形成するようにしている。
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】  ところが、上記した従来のアンカーピン１０にあっては、その形状が非常に複雑であることから、金型により一体成形する場合、大型の鍛造機又は熱間鍛造により成形する必要があった。また、その形状が非常に複雑であることから、寸法精度が悪く、そのため仕上げ用の切削加工を別に必要としていた。その上、金型が高価で寿命も短く、そのため全体として不経済でコスト高となる問題を有していた。【０００５】  そこで、本考案は、取付部分と軸部分との二部材により構成することにより、高価な金型をもつ大型の鍛造機又は熱間鍛造により成形する必要をなくし、安価で製作容易なアンカーピンの提供を課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】  上記した課題を解決するために、本願の請求項１記載の考案は、両端部に通孔２ａ，２ｂを有し、かつ中央部に貫通孔２ｄが形成された板状の取付体２と、上記貫通孔２ｄに嵌入される支持軸部３ｃと鍔部３ｄとを備えた軸体３とからなり、軸体３の支持軸部３ｃが取付体２の貫通孔２ｄにその前面側から嵌入されて鍔部３ｄが取付体２の中央部２ｃに当接した状態で軸体３と取付体２とが固定されていることを特徴とする。【０００７】  また、本願の請求項２記載の考案は、両端部に通孔２ａ，２ｂを有し、かつ中央部に平面視において後方にコ字状に凹む中央凹部２ｃと該中央凹部２ｃの中心部に貫通孔２ｄが形成された板状の取付体２と、上記貫通孔２ｄに嵌入される支持軸部３ｃと外径が中央凹部２ｃの底幅よりも小径で厚みが中央凹部２ｃの深さとほぼ同一の鍔部３ｄとを備えた軸体３とからなり、軸体３の支持軸部３ｃが取付体２の貫通孔２ｄにその前面側から嵌入されて鍔部３ｄが中央凹部２ｃに当接した状態で軸体３と取付体２とが熔接又は圧入固定又はカシメ止めされていることを特徴とする。【０００８】  また、本願の請求項３記載の考案は、請求項１又は２における軸体３の取付体２への圧入固定に際して、軸体３の支持軸部３ｃの圧入基部に取付体２の貫通孔２ｄ部分の厚みとほぼ同寸法のスプライン部３ｅが設けられ、このスプライン部３ｅが上記貫通孔２ｄに圧入嵌合されていることを特徴とする。【０００９】  さらに、本願の請求項４記載の考案は、請求項１又は２における軸体３の取付体２への圧入固定に際して、取付体２の貫通孔２ｄが多角孔形状に形成されている一方、軸体３の支持軸部３ｃおける圧入基部に取付体２の貫通孔２ｄ部分の厚みとほぼ同寸法の多角形状の嵌合部３ｆが設けられ、この多角嵌合部３ｆが上記多角貫通孔２ｄに圧入嵌合されていることを特徴とする。
【考案の効果】
【００１０】  本考案によれば、上記したようにアンカーピンが取付体２と軸体３との二部材から構成され、取付体２と軸体３とが熔接又は圧入固定又はカシメ止めなどにより固定されて一体化されているから、取付体２と軸体３との成形や加工が容易で、精度よく形成できる。また、金型を用いて取付体２と軸体３を形成する場合にも従来のように特別に大型の鍛造機を用いたり或いは熱間鍛造により成形したりする必要がなく、その上、複雑な形状で高価な金型も必要としないので安価であるし、長期にわたって使用することができるので経済的である。【００１１】  また、軸体３の取付体２への圧入固定手段として、軸体３の支持軸部３ｃの圧入基部にスプライン部３ｅを設けるようにすれば、スプライン部３ｅの貫通孔２ｄへの食い込みにより、単なる圧入固定のみに較べて回転方向に対しより強固に固定できるのでこのましい。【００１２】  さらに、軸体３の取付体２への圧入固定手段として、取付体２の貫通孔２ｄを多角孔形状に形成する一方、軸体３の支持軸部３ｃおける圧入基部に多角形状の嵌合部３ｆを設けるようにした場合にも、単なる圧入固定のみに較べて回転方向に対しより強固に固定できるのでこのましい。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１３】  以下本考案の実施の形態を図面に基づいて説明する。【００１４】  図１及び図２は、本考案に係るドラムブレーキのアンカーピンを示し、このアンカーピン１は円弧状で両端部に通孔２ａ，２ｂを有し、かつ中央部に平面視において後方にコ字状に凹む中央凹部２ｃと該中央凹部２ｃの中心部に貫通孔２ｄが形成された板状で鋼材などの金属製の取付体２と、前後に小径軸部３ａ，３ｂを有し、中間部に貫通孔２ｄに嵌入される支持軸部３ｃと、支持軸部３ｃの前端と小径軸部３ａとの間に外径が中央凹部２２ｃの底幅よりも小径で厚みが中央凹部２２ｃの深さとほぼ同一の鍔部３ｄとが形成された鋼材などの金属製の軸体３とからなる。そして、軸体３の支持軸部３ｃが取付体２の貫通孔２ｄにその前面側から嵌入されて鍔部３ｄが中央凹部２ｃに当接した状態で軸体３と取付体２とが熔接により固定されている。【００１５】  製造に際し、取付体２は、圧造成形機やプレス機などにより高精度に成形されて量産される。その場合、中央の貫通孔２ｄのみを形成し、両端部の通孔２ａ，２ｂは明けずに残しておく。また、軸体３は、多段式圧造成形機により高精度に成形されて量産される。そして、軸体３と取付体２とが熔接により固定される。その際、取付体２の前面と軸体３の鍔部３ｄの前面とが面一となり、前方側小径軸部３ａが取付体２の前面から前方に突出するように固定される。その後、固定された軸体３を基準にして取付体２の両端部に通孔２ａ，２ｂの孔加工が施される。これにより通孔２ａ，２ｂの軸体３に対する加工を高精度に行うことができる。なお、取付体２及び軸体３としては鋼材に限定されるものではなく、他の金属製部材を用いてもよいこと勿論である。【００１６】  以上のように本考案のアンカーピンによれば、取付体２と軸体３との二部材から構成され、取付体２と軸体３とが熔接により固定されて一体化されるから、取付体２と軸体３との成形や加工が容易で、高精度に形成できる。また、圧造成形機により金型を用いて取付体２と軸体３を形成する場合にも、従来のように複雑な形状で高価な金型を必要としないので安価であるし、長期にわたって使用することができるので経済的である。【００１７】  上記した実施の形態では、軸体３と取付体２との固定手段として、軸体３を取付体２に嵌入した後、熔接固定するようにしたけれども、図４に示すように軸体３の支持軸部３ｃの圧入基部に取付体２の貫通孔２ｄ部分の厚みとほぼ同寸法のスプライン部３ｅを設け、支持軸部３ｃのスプライン部３ｅを取付体２の貫通孔２ｄにスプライン嵌合するようにしてもよい。その場合、スプライン部３ｅを支持軸部３ｃよりもやや大きく形成すると共に、貫通孔２ｄに対しても離脱不能に嵌合できるようやや大きく形成しておく。斯く構成すれば、スプライン部３ｅの貫通孔２ｄへの食い込みにより、圧入のみに較べて回転方向に対しより強固に固定できる。【００１８】  また、軸体３と取付体２との固定手段として、図５に示すように取付体２の貫通孔２ｄを六角孔などの多角孔形状に形成する一方、軸体３の支持軸部３ｃおける圧入基部に取付体２の貫通孔２ｄ部分の厚みとほぼ同寸法の六角孔などの多角孔形状の嵌合部３ｆを設け、支持軸部３ｃの六角嵌合部３ｆを取付体２の六角貫通孔２ｄに嵌合するようにしてもよい。その場合、六角嵌合部３ｆを支持軸部３ｃよりもやや大きく形成すると共に、六角貫通孔２ｄに対しても離脱不能に嵌合できるようやや大きく形成しておく。斯く構成すれば、六角嵌合部３ｆの六角貫通孔２ｄへの圧入による嵌め合いにより、単なる圧入固定のみに較べて回転方向に対しより強固に固定できる。なお、圧入固定とは冷間における無理嵌めや焼き嵌めは勿論、貫通孔と圧入部部分をスプライン、セレ−ション、多角断面形状或いは異形断面形状に形成して嵌合する場合のすべてを含む概念である。【００１９】  さらに、軸体３と取付体２との固定手段としては、上記したように熔接、圧入固定による他、軸体３と取付体２とをカシメにより固定するようにしてもよい。【００２０】  また、上記した実施の形態では、軸体３として、軸体３の両端部に小径軸部３ａ，３ｂを設けたものについて説明したけれども、何ら斯かる形状に限定されるものではなく、例えば図６に示すように、支持軸部３ｃに小径軸部３ａ，３ｂを有しない形状の軸体３であってもよい。【００２１】  さらに、上記した実施の形態では、取付体２として、円弧状で両端部に通孔２ａ，２ｂを有し、かつ中央部に平面視において後方にコ字状に凹む中央凹部２ｃと該中央凹部２ｃの中心部に貫通孔２ｄが形成された板状のものについて説明したけれども、何ら斯かる形状に限定されるものではなく、例えば図７に示すように、コ字状に凹む中央凹部２ｃをもたないフラットで正面視長方形状やへの字形状など各種形状の取付体２であってもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】  本考案に係るアンカーピンの平面図である。
【図２】  同アンカーピンの正面図である。
【図３】  同アンカーピンの分解説明図である。
【図４】  別の固定手段に用いた軸体の平面図である。
【図５】  さらに別の固定手段を用いたアンカーピンの分解説明図である。
【図６】  別の軸体の平面図である。
【図７】  別の取付体の平面図である。
【図８】  従来の説明図である。
【図９】  同背面図である。
【符号の説明】
【００２３】１          アンカーピン
２          取付体
２ａ        通孔
２ｂ        通孔
２ｃ        中央凹部
２ｄ        貫通孔
３          軸体
３ａ        小径軸部
３ｂ        小径軸部
３ｃ        支持軸部３ｃ
３ｄ        鍔部
３ｅ        スプライン部
３ｆ        六角嵌合部
【図１】
0003153150.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
0003153150.tif 000009
【図８】
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【図９】
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