(57)【要約】      （修正有）【課題】水タンクを備え、放水・散水作業を運転者１名によるワンマンで行えるようにして作業コストを低減し、作業がリモコン器の手元操作で放水・放水停止及び放水・散水の放出水量と流速もコントロールできる作業性が良好で、更に放水停止が円滑に行える構造がシンプルな構造で達成できる放水車を提供する。【解決手段】水タンクと、水ポンプＰと、放水ホースと、その先端の放水ノズルとを接続する水路に電動三方弁を用いた第１電動弁１０と第２電動弁２０とを介在し、又第１電動弁１０は外部水源の水と水タンクの水との水切替をし、又第２電動弁２０で水を水タンクへと放水ホースとを切替えさせ、リモコン器は電波でもってこれら第２電動弁２０及びスロットル装置を作動させる。【選択図】図６
0003208685.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
放水車の車台に、水を貯える水タンクと、放水車の停車時のエンジンの出力の一部を使用して駆動させて水を吸引口から導入して高圧水として吐出する水ポンプと、外部の被放水物に対して放水する放水ホースと、同放水ホースの先端に取付けた放水ノズルと、前記水ポンプの回転数を制御するエンジン出力のスロットル装置とを備え、
前記水タンクの水を前記水ポンプの吸引口に送る第１送水路を設け、又前記水ポンプの吐出口の水を放水ホースの基端に送る第２送水路を設け、同第２送水路途中にその水路を開閉できる常閉の第２電動弁を設けた放水車に於いて、
前記第２電動弁を電動三方弁とし、同電動三方弁の第１ポートを水ポンプの吐出口側に連通したポートとし、その第２ポートを放水ホースの基端と連通したポートとし、その第３ポートを水タンクに連通させ、第２電動弁は常時は第１ポートと第３ポートを接続して放水停止状態としたものであり、
又、前記スロットル装置は停車時ではエンジンアイドルのアイドルスロットル状態にあり、スロットル上げの上げ制御信号を与えると水ポンプの回転数を所定回転数だけ増大でき、スロットル下げの下げ制御信号を与えると水ポンプの回転数を所定回転数だけ減少できるスロットル制御部を有し、
又、第２電動弁の電動三方弁に放水開始信号を与えると、第２電動弁の前記第１ポートと第２ポートとを接続して第２送水路を連通して放水モードとし、又第２電動弁に放水停止制御信号を与えると、第２電動弁の前記第１ポートと第３ポートと接続して放水ホースへの送水を停止するとともに水ポンプからの水を水タンクへ送り戻す循環モードとする第２電動弁制御部を設け、
更に、前記スロットル装置のスロットル上げボタンと、スロットル下げボタンと、放水開始ボタンと、放水停止ボタンとを有し、且つ各ボタンのリモコン制御信号を無線で送信する無線送信部を有するリモコン器を備え、
同リモコン器の電波を受信してリモコン制御信号を抽出する受信器を走行車側に設け、同受信器で抽出されたリモコン制御信号のうちスロットル上げボタンの信号とスロットル下げボタンの信号とを前記スロットル制御部に入力すると、同スロットル制御部はスロットル上げボタンの信号でスロットル上げの前記上げ制御信号を生成させ、又スロットル下げボタンの信号でスロットル下げの前記下げ制御信号を生成して、これら制御信号をスロットル装置に与えて水ポンプの回転数を増減して放水圧を調整でき、更に受信器で抽出した放水開始ボタンの信号又は放水停止ボタンの信号を前記第２電動弁制御部に入力すると、同第２電動弁制御部は放水開始ボタンの信号で前記放水開始信号を生成し、又放水停止ボタンの信号で前記放水停止制御信号を生成して第２電動弁へこれら制御信号を出力し、第２電動弁を放水モード又は循環モードにして放水作業者はワンマンで放水現場でリモコン器を用いて放水ノズルからの放水・放水停止及び放水圧の増減を制御できるようにしたことを特徴とする、放水車。
【請求項２】
前記第１送水路の途中に電動三方弁を用いた第１電動弁を設け、同第１電動弁の電動三方弁の第１ポートを水タンクと連通するポートとし、第２ポートを水ポンプの吸引口と連通するポートとし、先端部に外部水源の水中に配置するストレーナ付吸引口を有する吸引積込用ホースの基端を前記電動三方弁の第３ポートに接続し、しかも車側に外部水源の水の吸引／非吸引の切替器を設け、同切替器が吸引側の場合第１電動弁の第２ポートと第３ポートとを接続するように第１電動弁を作動させて外部水源の水を水ポンプの吸引口へ送り込み、前記切替器が非吸引側の場合は第１電動弁の第２ポートを第１ポートに接続し、水タンク内の水を水ポンプの吸引口へ送るようにする、請求項１記載の放水車。
【請求項３】
水タンク内の水位が所定高さの水位になると満杯信号を出力する満杯センサーを水タンク内に設け、切替器が吸引側の場合において同満杯センサーの満杯信号の出力信号によって第１電動弁の第２ポートを第１ポート側の水タンクに接続して外部水源の水の吸引を停止するようにした、請求項２記載の放水車。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、車両の車台に水タンクと水ポンプと放水ホースと水タンクに水を補給するホースとを備えた放水車であって、ワンマン又は少人数によって車移動から次のような放水作業が行えるもので、火事の消火作業又は雪・黄砂・火山灰又はチリ等が積った建物の傾斜屋根又は太陽光発電パネルの上面へ放水してこれら積載物を除去洗浄する放水作業に用いられる放水車に関する。
【背景技術】
【０００２】
太陽光発電パネルは設置場所さえあれば大がかりな工事が不要なため、近年では太陽光発電パネルによる発電所が数多く設置されている。
しかし、太陽光発電パネルは雪の積雪すると太陽の光が十分にパネルに届かず、太陽光による発電量が大幅に低下する。このパネル上の雪は地上の雪が解けても地上より上部に設置されているため、なかなか解けないものである。
更に、黄砂や埃などがパネル上部に積もることにより、雪と同様に太陽光を遮り発電量を低下させ、黄砂・埃を除去する清掃作業が必要とされるという問題点があった。
【０００３】
これらの問題点を解決するべく、太陽光発電パネル上の雪又は黄砂・チリの掻き落し作業は掃除具・雪掻き落し具を使っての人手作業でなされていた。その作業は、パネル１枚につき３０〜４０分の時間が必要であり、パネル数が多いと多くの時間と労力と費用がかかる作業となっていた。パネル枚数が多い太陽光発電設備では数日かかる場合があった。数日かかると次の雪が降りパネル上に積雪して、太陽光発電パネルの発電時間が短くなって、降雪作業に追われるものであった。
【０００４】
次に、従来の放水車を使用して雪降し及び黄砂・チリの洗い流し作業にはパネル・屋根に近い場所で放水ホースを操作する者及び車両側で水路切替操作及び放水の水圧・放水量を調整する者が車両側に配置させねばならず、２名以上の作業者を必要としていた。
【０００５】
しかし、放水車を２名以上の作業者で運営することは作業コストが高くなるものである。更に、放水ノズル操作者と車側制御作業者に分けて作業分担しても、放水作業者は現場の放水・散水作業を観察しながらの放水圧力の増減調整・放水の停止・開始するには放水現場にいる放水作業者から車側の制御操作者に連絡するコミュニケーションが必要となるが、放水現場の放水作業者と車側の制御操作者が遠く離れた位置にいる場合及びエンジン音・ポンプ音・放水現場の騒音が大きい場合には正確なコミュニケーションがなされることが難しいものであり、放水作業者による放水の制御がきめ細かくできにくいものであった。又、放水ノズルを放水現場に残して放水作業者が車の移動して車の位置で放水圧の増減・放水停止／放水開始の切替えを行うと、現場に残された放水ノズルが水圧の変動によって動いて予期せぬ方向への放水があったり、水圧変動で放水ノズルの放水作業開始時に放水ノズルの制御が難しい状況になる場合があった。又、放水作業者が放水現場と車の位置までの移動時間を必要として効率的な放水・散水作業ができなかった。
【０００６】
又、放水ノズルの位置で放水圧・放水流量を遠隔操作できる放水車として、特許文献１記載の消防車放水制御装置の発明が知られている。
この引用文献１の発明では、放水ノズルの位置に放水の流量増減の調整ボタンと放水停止ボタンを備えた流量制御スイッチを設け、この放水ノズルを操作する消防員が放水の流量・流速の増減調整できるようになっている。
これらボタンによって、車体側にある複数の流量調整弁５２，５３，６２，６３を制御して行うものであり、その為に水路に流量計５１，６１とプロセッサ（ＣＰＵ）と制御ソフトを必要とし、同様に放水の水圧制御にエンジンのスロットルを調整するモータ２１の他に、複数の圧力センサー，電磁クラッチ，圧力制御パネルの複雑な構造と制御を必要とする。
更に、放水停止ボタンで水路の水流を流量調整弁又は開閉弁で急激に停止すると、これに同期して水ポンプも停止する制御が必要であり、急激な水流の遮断はウォーターハンマー現象を生起して機器部品を破損したり、作業者に強い衝撃を与える可能性がある。更に、放水停止から放水開始に切替えても水ポンプの所定回転までの作動まで時間がかかるようになって、放水・その止の切替えが円滑でないという欠点がある。加えて、引用文献１の発明では、他の水源の水を吸引（揚水）するのに放水用の水ポンプの他に真空ポンプを使用する必要があり、構造が複雑であり、且つその制御も高度なものが必要となるという欠点がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開平８−２８０８３６号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００８】
本考案が解決しようとする課題は、従来の問題点を解消し、火事の消火の為の放水作業・太陽光発電パネル又は建物の屋根の雪降し作業，黄砂・チリ等の洗い流し清掃作業を運転者１名のワンマン作業で効率的に行え、これらの作業のコストの低減及び作業性が良好で作業時間を短縮できるようにすることができ、放水・洗浄作業の効率化を図れるようにすることにある。
更に、本考案では簡単な構造と制御でワンマンの放水作業と外部水源の水の利用を可能にし、更に放水とその放水停止との作業切替が円滑に出来、放水の停止時のウォーターハンマー現象を生起させないようにすることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
かかる課題を解決した本考案の構成は、
１）  放水車の車台に、水を貯える水タンクと、放水車の停車時のエンジンの出力の一部を使用して駆動させて水を吸引口から導入して高圧水として吐出する水ポンプと、外部の被放水物に対して放水する放水ホースと、同放水ホースの先端に取付けた放水ノズルと、前記水ポンプの回転数を制御するエンジン出力のスロットル装置とを備え、
前記水タンクの水を前記水ポンプの吸引口に送る第１送水路を設け、又前記水ポンプの吐出口の水を放水ホースの基端に送る第２送水路を設け、同第２送水路途中にその水路を開閉できる常閉の第２電動弁を設けた放水車に於いて、
前記第２電動弁を電動三方弁とし、同電動三方弁の第１ポートを水ポンプの吐出口側に連通したポートとし、その第２ポートを放水ホースの基端と連通したポートとし、その第３ポートを水タンクに連通させ、第２電動弁は常時は第１ポートと第３ポートを接続して放水停止状態としたものであり、
又、前記スロットル装置は停車時ではエンジンアイドルのアイドルスロットル状態にあり、スロットル上げの上げ制御信号を与えると水ポンプの回転数を所定回転数だけ増大でき、スロットル下げの下げ制御信号を与えると水ポンプの回転数を所定回転数だけ減少できるスロットル制御部を有し、
又、第２電動弁の電動三方弁に放水開始信号を与えると、第２電動弁の前記第１ポートと第２ポートとを接続して第２送水路を連通して放水モードとし、又第２電動弁に放水停止制御信号を与えると、第２電動弁の前記第１ポートと第３ポートと接続して放水ホースへの送水を停止するとともに水ポンプからの水を水タンクへ送り戻す循環モードとする第２電動弁制御部を設け、
更に、前記スロットル装置のスロットル上げボタンと、スロットル下げボタンと、放水開始ボタンと、放水停止ボタンとを有し、且つ各ボタンのリモコン制御信号を無線で送信する無線送信部を有するリモコン器を備え、
同リモコン器の電波を受信してリモコン制御信号を抽出する受信器を走行車側に設け、同受信器で抽出されたリモコン制御信号のうちスロットル上げボタンの信号とスロットル下げボタンの信号とを前記スロットル制御部に入力すると、同スロットル制御部はスロットル上げボタンの信号でスロットル上げの前記上げ制御信号を生成させ、又スロットル下げボタンの信号でスロットル下げの前記下げ制御信号を生成して、これら制御信号をスロットル装置に与えて水ポンプの回転数を増減して放水圧を調整でき、更に受信器で抽出した放水開始ボタンの信号又は放水停止ボタンの信号を前記第２電動弁制御部に入力すると、同第２電動弁制御部は放水開始ボタンの信号で前記放水開始信号を生成し、又放水停止ボタンの信号で前記放水停止制御信号を生成して第２電動弁へこれら制御信号を出力し、第２電動弁を放水モード又は循環モードにして放水作業者はワンマンで放水現場でリモコン器を用いて放水ノズルからの放水・放水停止及び放水圧の増減を制御できるようにしたことを特徴とする、放水車
２）  前記第１送水路の途中に電動三方弁を用いた第１電動弁を設け、同第１電動弁の電動三方弁の第１ポートを水タンクと連通するポートとし、第２ポートを水ポンプの吸引口と連通するポートとし、先端部に外部水源の水中に配置するストレーナ付吸引口を有する吸引積込用ホースの基端を前記電動三方弁の第３ポートに接続し、しかも車側に外部水源の水の吸引／非吸引の切替器を設け、同切替器が吸引側の場合第１電動弁の第２ポートと第３ポートとを接続するように第１電動弁を作動させて外部水源の水を水ポンプの吸引口へ送り込み、前記切替器が非吸引側の場合は第１電動弁の第２ポートを第１ポートに接続し、水タンク内の水を水ポンプの吸引口へ送るようにする、前記１）記載の放水車
３）  水タンク内の水位が所定高さの水位になると満杯信号を出力する満杯センサーを水タンク内に設け、切替器が吸引側の場合において同満杯センサーの満杯信号の出力信号によって第１電動弁の第２ポートを第１ポート側の水タンクに接続して外部水源の水の吸引を停止するようにした、前記２）記載の放水車
にある。
【考案の効果】
【００１０】
本考案によれば、洗浄作業現場の所定位置に車両を停車させ、エンジンの出力の一部を使用して水ポンプを作動させ、運転者が放水作業者となって放水ホースを握って洗浄水の放水操作すると同時にその場でのリモコン器の放水開始ボタンのボタン操作によって放水ノズルから水タンク内の水を放水できる。又、リモコン器の放水停止ボタンの操作で水ポンプを停止させずに水タンク内の水を水ポンプを介して水タンクに戻すように循環させるので無理なく放水停止ができ、ウォーターハンマー現象は生起しない。
更に、放水再開も水ポンプの作動を停止しないので放水開始ボタンの操作で直ちに放水できる。
しかも、放水の水圧はリモコン器のスロットル上げの上ボタン・下ボタンの操作で適切なものにできるので、放水・洗浄及び散水作業はきめ細かく放水現場にて行えるので、作業が容易で効率的にできる。
【００１１】
更に、本考案に第１電動弁と外部水源の水の吸引用の吸引積込用ホースと切替器を備えれば、水タンク内の水以外に外部水源の水を放水用の水ポンプで吸引して直ちに放水・散水することもでき、外部水源の水を使っての放水／停止の切替作業とその水圧の増減も、リモコン器によって水タンクの水の使用の操作と同様に行えるものとなる。又、水タンク内の水を使い込んでも外部水源の水を吸引積込んで水タンク内の水位を適切にできる。更に、水タンク内に水位の満杯センサーを設けたものでは、外部水源の水を吸引積み込んで水タンク内の水位が満杯になれば自動的に停止できるようにできる。
【００１２】
本考案を太陽光発電パネルの積雪の除去のために、太陽光発電パネルに放水作業を行う場合、パネル上の積雪を人の手作業では掻き下ろすのにパネル１枚３０〜４０分程度の時間が必要になるが、本考案の水の放水によれば２〜３分で除雪できるようになり、積雪掻き下ろし作業が１／１０〜１／２０程の大巾に短い時間でできるようになる。
しかも、作業者（運転者）１名のリモコン器のボタン操作と放水ホースの操作のみで済むので、労力も大巾に軽減できる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】図１は実施例の水タンクの水を放水停止する場合の水の流れを示す説明図である。
【図２】図２は実施例の水タンクの水を放水する場合の水の流れを示す説明図である。
【図３】図３は実施例の外部水源の水を吸引放水する場合の水の流れを示す説明図である。
【図４】図４は実施例の外部水源の水を水タンクに吸引積込みする場合の水の流れを示す説明図である。
【図５】図５は実施例のリモコン器による遠隔操作制御の回路を示す説明図である。
【図６】図６は実施例の切替器と第１，２の電動弁制御部とスロットル制御部の制御を示す回路図である。
【図７】図７は実施例の太陽光発電パネル上の積雪の除雪作業状態を示す説明図である。
【考案を実施するための形態】
【００１４】
本考案のリモコン器のスロットル上げボタンとスロットル下げボタンとは１回のボタン押下げ毎にスロットル制御部にボタン信号を送り込んで、スロットルを所定量高い位置又は低い位置にして水ポンプの回転数を所定回転数だけ増加又は減少させて、ボタン押下げを複数回行って放水の水圧を所定圧力に調整できるものが好ましい。又、放水開始ボタンと放水停止ボタンのボタン押下げ信号は第２電動弁制御部に入力させ、一回のボタン押下げで放水ノズルからの放水モードに又は放水を停止させる放水停止モードにする。放水停止ボタンが押下げられると、水ポンプの吐出口からの水を水タンクに送るように水路切替えが行うとともにスロットル制御部にも入力され、スロットルが低いアイドル状態にする信号を生成して水ポンプの回転数を大巾に低下させ、水ポンプの吐出口の水を水タンクへ戻し、水循環状態にするのが好ましい。
【００１５】
本考案の第２電動弁又は第１電動弁は、三方弁を使用せずに同じような水路回路の切替えが行える一つ又は複数の切替弁を使用することもできる。
【００１６】
又、放水車が火事の消火の為の消防車として使用する場合は、一回又は複数回のスロットル上げボタンの押下げで高い水圧となるようにスロットル制御部はスロットル装置を制御するのが好ましい。又、放水ノズルも遠方・高所まで放水できるような構造のものを採用するのが好ましい。
更に、太陽光発電パネル・屋根上のほこり，黄砂，汚れ等の洗浄の為の場合は放水ノズルは水の放水流速より流量の方が優先されるので、低い水圧でしかも放水ノズルは散水ノズルタイプのものが好ましい場合があり、放水・散水の目的・用途に応じて適宜放水ノズルの構造・水路径の異なるものにすることが好ましい。
【実施例】
【００１７】
図１〜７に示す実施例は、太陽光発電パネル上の積雪を放水することによってパネル上の積雪を溶かして除雪する放水車の例である。
【００１８】
本実施例は、外部水源の水を利用できるように吸引積込用ホースと第１電動弁と切替器を備え、第１電動弁・第２電動弁とも電動式の三方弁を使用し、スロットル装置はエンジンのスロットルレバーをストロークモータで制御して停車時のアイドルスロットル状態からこれより高い所定のスロットル高低状態にできるようにしている例である。
【００１９】
（符号の説明）
Ｇは本考案の実施例の放水車、Ｂは車台、ＷＴは同車台に設置された水タンク、Ｗ１は水タンクＷＴの給水口、Ｗ２は水タンクＷＴの補給口、Ｐは水ポンプ、Ｐ１は同水ポンプＰの吸引口、Ｐ２は水ポンプＰの吐出口、Ｈは放水ホース、Ｈ１は放水ホースＨの基端、ＨＮは放水ホースＨの先端に取付けた放水ノズル、ＫＨは吸引積込用ホース、ＳＴは吸引積込用ホースＫＨの先端に取付けたストレーナ付吸引口、Ｅは放水車Ｇの走行と水ポンプ作動用のエンジン、ＤはエンジンＥの出力軸Ｅ１の動力で水ポンプＰを駆動する伝動機構、ＳＳはエンジンＥの出力を増減するスロットル装置であって、エンジンＥのスロットルレバーＥＳＬと、エンジンスロットルレバーＥＳＬを進退させてスロットルを高低調整するスロットル操作桿ＳＫと、同スロットル操作桿ＳＫを進退させるストロークモータＳＭとを有する。同スロットル装置ＳＳにはスロットルの状態をかなり低いスロットルの状態であるアイドルの状態にするアイドル制御信号入力端子ｔ１と、アイドルの状態からスロットルを高める上げ制御信号入力端子ｔ２と、スロットルを低める下げ制御信号入力端子ｔ３とを有している。ＳＣＯＮはスロットル装置ＳＳの前記入力端子に信号を出力してスロットル量を増減制御するスロットル制御部、Ｋは水タンクＷＴの水を放水するか又は外部水源の水を使用するかを切替える切替器であって、車台Ｂ側に設けていて、そのＫ１は外部水源の水の吸引ボタン、Ｋ２は外部水源の水を非吸引にする非吸引ボタンを有する。吸引ボタンＫ１と非吸引ボタンＫ２とは、ボタンが押下げられると「１」信号を出力し、指を離すと「０」信号とする。ＢＣＯＮ１は切替器Ｋの信号を入力して第１電動弁１０を制御する反転器とＡＮＤ回路からなる第１電動弁制御部、ＢＰＯＲＴ１は第１電動弁制御部ＢＣＯＮ１内にあって、第１電動弁１０の弁を動かしてポート切替え作動を行う第１電動弁１０のポート切替作動部で、第１電動弁制御部ＢＣＯＮ１からの出力信号「０」の信号が入力されると、第１電動弁１０の第１，２ポートを接続するように弁を動かしてその状態を保持し、水タンクＷＴの水を使用し、「１」の信号が入力されると第１電動弁１０の第３，２ポートを接続するように弁を動かしてその状態を保持し、外部水源の水を吸引使用する。ＢＣＯＮ２は第２電動弁２０を制御する第２電動弁制御部、ＢＰＯＲＴ２は同第２電動弁制御部ＢＣＯＮ２内にあって、第２電動弁２０のポート切替え作動を行うポート切替作動部で、第２電動弁制御部ＢＣＯＮ２からの出力信号「０」の信号が入力されると、第２電動弁２０の第１，２ポートを接続するように弁を動かして放水可能状態を保持し、「１」の信号が入力されると第２電動弁２０の第１，３ポートを接続するように弁を動かして、その水タンクＷＴへの循環状態を保持する。Ｒはリモコン器、Ｒ１はリモコン器Ｒの放水開始ボタン、Ｒ２はリモコン器Ｒの放水停止（止）ボタンであり、放水開始ボタンＲ１と放水停止（止）ボタンＲ２とは押下げられたボタンを機械的に押下げ位置に保持する１／０の相反する信号を出力するシーソースイッチ（連動スイッチ）となっていて、シーソーで押上げられた側のボタンを次に押下げるようになる。Ｒ３はリモコン器Ｒのスロットル上げボタン、Ｒ４はリモコン器Ｒのスロットル下げボタンであり、スロットル上げボタンＲ３とスロットル下げボタンＲ４ともに通常の手動操作ボタンであり、ばねなどの力で指をボタンから離すとボタンはばね力で自動的に戻るボタンスイッチであり、ボタン押下げがなくなれば「０」信号を出力し、ボタン押下げられている間は「１」信号を出力するボタンスイッチである。ＲＭは同リモコン器Ｒの各ボタン信号を電波で送信する無線送信部、Ｊは車側に設けた無線受信器、Ｊ１は無線受信器Ｊの放水開始ボタンのボタン信号出力端子、Ｊ２は放水停止ボタンのボタン信号出力端子、Ｊ３はスロットル上げボタンのボタン信号出力端子、Ｊ４はスロットル下げボタンのボタン信号出力端子である。ＳＵＮＰＬは太陽光発電パネル、ＷＷは除去する太陽光発電パネルＳＵＮＰＬ上の積雪である。尚、制御回路は実施例に限ることなくボタンと１／０信号はリレー回路を用いて自己保持させたり、開閉させたりして生成するものでもよいし、又は半導体回路で構成させることもできる。
【００２０】
更に、１は水タンクＷＴの給水口Ｗ１と水ポンプＰの吸引口Ｐ１とを接続する第１送水路、２は水ポンプＰの吐出口Ｐ２と放水ホースＨの基端Ｈ１とを接続する第２送水路である。１０は第１送水路１の途中に設けた電動三方弁を用いた第１電動弁、１１は水タンクＷＴに連通した同第１電動弁の第１ポート、１２は水ポンプＰの吸引口Ｐ１に連通した同第１電動弁の第２ポート、１３は吸引積込用ホースＫＨと連通した同第１電動弁の第３ポート、２０は第２送水路２の途中に設けた電動三方弁を用いた第２電動弁、２１は同第２電動弁の水ポンプＰの吐出口Ｐ２と連通した第１ポート、２２は同第２電動弁の放水ホースＨに連通した第２ポート、２３は同第２電動弁の水タンクＷＴに連通した第３ポートである。３０はスロットル制御部ＳＣＯＮがスロットル装置ＳＳに出力する上げ制御信号、３１はスロットル制御部ＳＣＯＮがスロットル装置ＳＳに出力する下げ制御信号、３２はスロットル制御部ＳＣＯＮがスロットル装置ＳＳに出力するエンジンＥをスロットルアイドル状態に戻すアイドル状態制御信号である。この切替器Ｋの吸引ボタンＫ１と非吸引ボタンＫ２とはシーソースイッチ（連動スイッチ）にして押下げられたボタンを機械的に押下位置に保持する１／０の相反する信号を出力するボタンにしている。
【００２１】
（水タンクの水の非放水の場合の水路の流れとスロットル状態／図１，５，６参照）
図１に放水ノズルから放水しない放水停止の場合の水タンクＷＴ内の水の流れを示している。
【００２２】
水タンクＷＴ内の水は、その給水口Ｗ１から第１送水路１に入る。その途中にある第１電動弁１０は車側にある切替器Ｋによって非吸引ボタンＫ２が押下げられていて、非吸引ボタンＫ２は「１」の信号を出力し、一方吸引ボタンＫ１は押下げられず「０」の信号及び非吸引ボタンＫ２の「１」の信号は第１電動弁制御部ＢＣＯＮ１内の反転器によって信号は「０」となって図６で示す第１電動弁制御部ＢＣＯＮ１のＡＮＤ回路にともに入力され、その出力「０」値が次のＯＲ回路に入力され、満杯でない満杯センサーＷ３の信号「０」も入力し、ＯＲ回路は「０」値を出力し、ポート切替作動部ＢＰＯＲＴ１に入力され、第１電動弁１０の第２ポート１２を第１ポート１１に接続し、水タンクＷＴ内の水が水ポンプＰへ送られる。第１電動弁１０の第３ポート１３は閉鎖され、吸引積込用ホースＫＨから外部水源の水は吸引されない。
【００２３】
この状態で、第１電動弁１０の第１，２ポートを介して水タンクＷＴの水はその給水口Ｗ１から水ポンプＰの吸引口Ｐ１に送られ、水ポンプＰの吐出口Ｐ２から第２送水路２の途中にある第２電動弁２０の第１ポート２１へ送られる。
【００２４】
この状態で「非放水」であるので、リモコン器Ｒの放水開始ボタンＲ１は押下げなく、同ボタンＲ１の信号は「０」値であり、シーソー連動スイッチである放水停止（止）ボタンＲ２は押下げ状態「１」であり、それらのボタンの出力信号は無線送信部ＲＭから無線受信器Ｊに送られて、放水開始のボタン信号出力端子Ｊ１及び放水停止ボタンＲ２のボタン信号出力端子Ｊ２に「０」，「１」の値が出力され、それが第２電動弁制御部ＢＣＯＮ２に入力され、Ｊ２側の信号「１」は反転器で「０」値となってＡＮＤ回路に入力され「０」値が出力されて、この「０」値の信号をポート切替作動部ＢＰＯＲＴ２に出力すると第２電動弁２０は第１ポート２１と第３ポート２３を接続し、水ポンプＰの吐出口Ｐ２からの水を第２電動弁２０を介して水タンクＷＴへ戻すようにする（図５，６参照）。
【００２５】
放水車Ｇは停車したエンジンＥのアイドル状態の信号をスロットル装置ＳＳに入力して、又は放水停止ボタン信号Ｒ２の「１」の信号が無線受信器Ｊからスロットル制御部ＳＣＯＮに入力されて、スロットル装置ＳＳにアイドル制御信号をそのアイドル制御信号入力端子ｔ１に入力してエンジンＥをアイドル状態にする。最も低いアイドル状態で水ポンプＰを作動させる。従って、放水しない場合水ポンプＰはアイドル状態で作動し、水タンクＷＴ内の水は第１電動弁１０，水ポンプＰ，第２電動弁２０を介して水タンクＷＴ内に戻される。このように、水ポンプＰは低回転で作動しても水は低流速で循環しながら放水停止状態となり、放水開始への作動切替を迅速にできるようにしている。
【００２６】
（水タンク内の水を放水する場合の水の流れ／図２，５，６参照）
図１の非放水の状態で、リモコン器Ｒの放水開始ボタンＲ１を押し下げるとそのボタン信号は「０」から「１」になり、放水停止ボタンＲ２のボタン信号は反対の「１」から「０」となり、無線送信部ＲＭを介して無線受信器Ｊに受信され、そのボタン信号は放水開始ボタンＲ１のボタン信号出力端子Ｊ１に「１」の値を出力する。同様に、放水停止ボタンＲ２のボタン信号「０」値は、無線受信器Ｊの放水停止ボタンＲ２のボタン信号出力端子Ｊ２に「０」値が出力される。
【００２７】
これらのボタン信号出力端子Ｊ１，Ｊ２の信号は第２電動弁制御部ＢＣＯＮ２に入力される。同第２電動弁制御部ＢＣＯＮ２で端子Ｊ２の信号「０」は反転器によって反転して「１」の値となって、端子Ｊ１の信号「１」とともにＡＮＤ回路に入力され、ＡＮＤ回路の出力値は「１」となってポート切替作動部ＢＰＯＲＴ２に入力され、第２電動弁２０の第１ポート２１と第２ポート２２とを接続させ、第２送水路２を連通して水ポンプＰの吐出口Ｐ２の水を第２電動弁２０，放水ホースＨの基端Ｈ１に送り込まれ、その先端の放水ノズルＨＮから水を放水できるようになる。
【００２８】
（放水の水圧調整）
この放水の場合において放水の水圧・流速・流量を調整したい場合、リモコン器Ｒのスロットル上げボタンＲ３又はスロットル下げボタンＲ４で操作する。放水停止（止）状態から上記の放水状態に切替えても、初期的にはスロットルはアイドル状態の最も低い状態にあって、水ポンプＰによる水圧の値も低い。
「放水」の水圧を高める場合は、リモコン器Ｒのスロットル上げボタンＲ３を複数回押し下げる操作することで、そのボタン信号出力端子Ｊ３の「１」信号がスロットル制御部ＳＣＯＮに入力され、ここでスロットル上げボタンＲ３の押下げ毎にスロットルを所定量高めるスロットルの上げ制御信号３０を出力してスロットル装置ＳＳのスロットル上げ制御信号入力端子ｔ２に出力して、スロットル装置ＳＳはスロットルの状態は高いものとなる。高すぎる場合はリモコン器Ｒのスロットル下げボタンＲ４を必要回数押下げることで、その信号がスロットル制御部ＳＣＯＮのスロットル下げ制御信号入力端子ｔ３に入力され、ここでスロットルの下げ制御信号３１を出力してスロットル状態を低下させて、スロットル状態を適切なものにする。
【００２９】
スロットルの高低コントロールについて、図５，６を用いて説明する。
リモコン器Ｒのスロットル上げボタンＲ３，スロットル下げボタンＲ４のボタン信号は無線送信部ＲＭによって車側の無線受信器Ｊによって受信され、ボタン信号はその無線受信器Ｊのボタン信号出力端子Ｊ３，Ｊ４から「０」又は「１」が出力され、これがスロットル制御部ＳＣＯＮに入力され、ボタン信号出力端子Ｊ３，Ｊ４のうち「１」の値の信号は出力端子Ｊ３，Ｊ４が「１」の間の時間だけスロットル装置ＳＳにスロットルの上げ制御信号３０又はスロットルの下げ制御信号３１を出力して、スロットルを所定量高く又は低くさせて、水ポンプＰの回転数を増減させて、放水水圧を適切な水圧にする。
よって、作業者はリモコン器Ｒのボタン操作Ｒ３，Ｒ４で放水ノズルＨＮの水圧を放水作業しながら適切なものにでき、その放水作業の目的に応じた放水水圧・放水流速・放水流量にできる。
【００３０】
（外部水源の水を放水に使用する場合／図３，５，６参照）
図３の水タンク水の放水の水路において、第１電動弁１０を切替器Ｋで吸引ボタンＫ１をＯＮ「１」にし、非吸引ボタンＫ２をＯＦＦ「０」にすることで、第１電動弁制御部ＢＣＯＮ１内の反転器を介したＡＮＤ回路の出力は「０」値となり、更に次のＯＲ回路に入力され、又満杯センサーＷ３の非満杯信号「０」値も入力され、ＯＲ回路は「０」値となり、ポート切替作動部ＢＰＯＲＴ１に入力されて第１電動弁１０の第２ポート１２は第３ポート１３と接続され、外部水源の水は吸引積込用ホースＫＨを介して第１電動弁１０，水ポンプＰ，第２電動弁２０を介して放水ホースＨへ送られて、外部水源の水を放水することができるようになっている（図５，６参照）。放水する場合は、前記の通りリモコン器Ｒを放水開始ボタンＲ１をＯＮ「１」にすれば、そのボタン信号出力端子Ｊ１が「１」となって、第２電動弁制御部ＢＣＯＮ２に入力され、ボタン信号出力端子Ｊ１の「１」と、放水停止ボタンの信号「０」が反転器で反転して「１」の信号がＡＮＤ回路に入力され、ＡＮＤ回路は「１」を出力し、ポート切替作動部ＢＰＯＲＴ２に入力され、ポート切替作動部ＢＰＯＲＴ２によって第１，２ポートが接続されて放水可能となる（図３，５，６参照）。
又、その場合の「放水」，「放水停止」の切替及び放水圧の増減は前記水タンク水の水の放水の例と同様に、リモコン器Ｒを用いて放水作業しながらボタン操作でそれらの調整・切替が行えるようになっている。
【００３１】
上記の場合で、リモコン器Ｒで「放水停止」のボタンＲ２を押下げると第２電動弁２０の第１ポート２１と第３ポート２３とが接続され、外部水源の水は水ポンプＰ，第２電動弁２０を介して水タンクＷＴへ送られ、外部水源の水を水タンクＷＴへ補給するモードとなる（図４，５，６参照）。
【００３２】
（満杯処理）
そして、実施例では切替器Ｋの吸引ボタンＫ１をＯＮにして外部水源の水を吸引して水タンクＷＴに送り込む場合（第２電動弁２０が第３ポート２３と第２ポート２２を接続しているモードにおいて）、水タンクＷＴの水位が満杯になれば、満杯センサーＷ３が作動してその満杯センサーＷ３の信号が「０」から「１」となり、第１電動弁制御部ＢＣＯＮ１のＯＲ回路に入力されることでＯＲ回路の出力は「１」値となって、そのポート切替作動部ＢＰＯＲＴ１に入力され、第１電動弁１０の第２ポート１２と第１ポート１１が接続され、その第３ポート１３は閉鎖される。よって、満杯センサーＷ３が満杯信号を出力すると外部水源の水は吸引停止状態となり、水タンクＷＴの水位は満杯を超えることがないようになっている（図６参照）。
満杯センサーＷ３が非満杯の場合は、満杯センサーＷ３は「０」信号でＯＲ回路の一方に入力されるので、前記同様な放水開始／放水停止、スロットル増減によって放水の制御に影響を与えない。
【００３３】
本実施例の放水車Ｇを太陽光発電パネルＳＵＮＰＬ上の積雪ＷＷの除去（雪降し）作業がワンマンでパネル１枚を２〜３分で行え、人手作業による積雪掻き下ろし作業が１／１０〜１／２０程の短い時間で行えるようになった。
【産業上の利用可能性】
【００３４】
本考案は、太陽光発電パネルの雪降し作業の他に、チリ・黄砂・汚れが付着した建物・車体の屋根・壁の洗浄作業にも使用できる。又、火事をワンマンで効果的に消火作業が行え、中小型消防車としても使える。
【符号の説明】
【００３５】
Ｇ    実施例の放水車
Ｂ    車台
ＷＴ    水タンク
Ｗ１    給水口
Ｗ２    補給口
Ｗ３    満杯センサー
Ｐ    水ポンプ
Ｐ１    吸引口
Ｐ２    吐出口
Ｈ    放水ホース
Ｈ１    放水ホースの基端
ＨＮ    放水ノズル
ＫＨ    吸引積込用ホース
ＳＴ    ストレーナ付吸引口
Ｅ    エンジン
Ｅ１    出力軸
Ｄ    伝動機構
ＳＳ    スロットル装置
ｔ１    スロットル装置ＳＳのアイドル制御信号入力端子
ｔ２    スロットル上げ制御信号入力端子
ｔ３    スロットル下げ制御信号入力端子
ＥＳＬ    スロットルレバー
ＳＫ    スロットル操作桿
ＳＭ    ストロークモータ
ＳＣＯＮ    スロットル制御部
ＢＣＯＮ１    第１電動弁制御部
ＢＣＯＮ２    第２電動弁制御部
ＢＰＯＲＴ１    ポート切替作動部
ＢＰＯＲＴ２    ポート切替作動部
Ｋ    切替器
Ｋ１    吸引ボタン
Ｋ２    非吸引ボタン
Ｒ    リモコン器
Ｒ１    放水開始ボタン
Ｒ２    放水停止ボタン
Ｒ３    スロットル上げボタン
Ｒ４    スロットル下げボタン
ＲＭ    無線送信部
Ｊ    無線受信器
Ｊ１    放水開始ボタンのボタン信号出力端子
Ｊ２    放水停止ボタンのボタン信号出力端子
Ｊ３    スロットル上げボタンのボタン信号出力端子
Ｊ４    スロットル下げボタンのボタン信号出力端子
ＳＵＮＰＬ    太陽光発電パネル
ＷＷ    積雪
１    第１送水路
２    第２送水路
１０    第１電動弁
１１    第１ポート
１２    第２ポート
１３    第３ポート
２０    第２電動弁
２１    第１ポート
２２    第２ポート
２３    第３ポート
３０    上げ制御信号
３１    下げ制御信号
３２    アイドル状態制御信号
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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