(57)【要約】      （修正有）【課題】クッション本体の中央部に３０％以上の開口部を設けることで着座時の視線の高さを変えることなく左右前後のずれのないクッションを提供する。【解決手段】屈曲部４、５、の各２箇所合計４箇所の縫製による折れ目があることとクッションの中央部に開口部１１を設けることでこのクッションに人が着座すると、中央の穴に人のお尻がはまることと左右のクッション部分が立ち上がることでお尻の左右前後のずれを防ぎ、快適な着座感覚を得られるものである。【選択図】図１
0003150738.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
本考案は、カーシートの座席、または事務椅子、車椅子など座るものに対して使うクッションであり前部クッションと後部クッションを左右２枚のサイドクッションで囲まれて全体面積の３０％以上の中央開口部、もしくは詰め物の無い状態を備えた構造にすることで前ずれや横ずれなどが軽減され、着座の体系を保持し長時間での着座に疲労を軽減することを特徴としたクッションである
【請求項２】
前記クッションは、前部クッションと後部クッションを左右１枚づつのサイドクッションを縫い合わせキルト状態にすることで人が座ることによって左右のサイドクッションが座る人の体重を持って折れ曲がり立ち上がることで、横ずれをより防ぐような構造を特徴としたクッション
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】本考案は、椅子において付けるクッションとして、今までにない形状でより安定して座れることで前ずれ、横ずれが軽減され、座ったときに安定感が増すものである
【技術背景】
【０００２】今までにあるクッションとは、中央に大きな開口部分がないクッションであり、すわり心地が良くても座っての安定感が保ちにくく、クッションの外周を厚くする構造ですわり心地を高めたものはあるが中央部分に３０％以上の開口部、もしくは詰め物のないクッションは存在していなかった
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】クッション外周の厚みを変えたり、他のパーツを取り付けるなどで横ずれなど無い安定したものはあったが座っての座高位置が変化してしまうため、特にカーシート、車椅子では、視線高さの変化や、高座高になることでの着座の不安定感、事務いすなどではデスクとの高さによる不都合など、問題点があった。
【課題を解決するための手段】
【０００４】本考案はクッション本体の中央部に全体の３０％以上の面積で穴を開ける、もしくは詰め物をなくすことにより着座時点での人間の体がクッションの中央部に入り込むことにより、着座時の座席面と体の接地外周部分の隙間を減らすことでより安定したすわり心地を得られる様にした
中央にクッションの詰め物をなくすことで座面でのクションを使う時は着座することによる座高変化による視線の変化をなくすことへの問題を解決している
【考案の効果】
【０００５】上述のように、クッション本体中央部に開口部を設けること、もしくは詰め物がないことで着座時点で、体の接地外周部が包み込まれることにより、左右前後のずれが起こりにくくなり長時間の着座にも正しい姿勢を保ちやすくなり、疲労を軽減できるものとなった。
【考案を実施するための最良の形態】
【０００６】本考案のクッションの形状は０．０９平米〜０．８平米のサイズ程のものとし形状は丸であっても角であっても良いものと考えて考案している。
カーシート、車椅子など、多くの椅子に対して、このクッションをおいて使う場合立ち上がるときなどにクッションののずれを防ぐために、固定球をもうけることで、ずれ防止となる
また中央に詰め物をなくすことで、着座時点での座高からくる視線の高さのさも発生せず快適なすわり心地を得られる形状とした
【実施例】
【０００７】以下添付図に従って、一実施例を説明するものとする。図１は、前部クッション１、後部クッション３、サイドクション２（左右各１枚）の４パーツから構成されている。
クッションの取り付け取り外しを安易にするとともにずれが起こりにくくするため、以下のパーツを取り付けている。６はＰＰ製の織りヒモをクッション本体に縫い付けてある。先端に７の中空成形で作られた固定球ボールに中央での貫通穴を開けてあり、ここに織りヒモを通し、抜け防止として８の金属ワッシャーを通し、９にてヒモを結ぶことで、クッションの固定パーツとしている。
使用する椅子の大きさなどによりこの固定球の位置は９の結び目を移動させることで調整できる構造としている。【０００８】図２は右側面図である。
図３の示すように図１のＡ部断面は中央下部１３の詰め物、発泡ウレタンフォームで高さの変化を持たせることで、前部クッション段差１３を設ける構造としている。
２、３、についても詰め物を入れ形成されている。
４、５、は上述の４点のパーツを組み合わせキルト縫製でつなぐことで着座時での安易に、屈曲する構造とし全体にはリング状のクッションとなっている
図４は図１のＢ断面図であり中央開口部（詰め物の無い部分）１１となっている
カーシートなどに取り付ける一例として図５のような斜視図となるものである
固定球の使いかたの一例として図６のような取り付け方とすることでクッションが安易に前にずれないものとした。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】  本考案のリング状クッションの実施例を示す正面図。
【図２】  本クッションの右側面図。
【図３】  図１のＡ−Ａ線断面図を示す図である。
【図４】  図１のＢ−Ｂ線断面図を示す図である。
【図５】  カーシートにおいて使う際の使用例の斜視図である
【図６】  カーシートにおけるクッションの取り付け使用例の断面図である
【符号の説明】
【００１０】  １  前部クッション
２  サイドクッション
３  後部クッション
４  前部縫い合わせキルト部分
５  後部縫い合わせキルト部分
６  固定球用のヒモ
７  中空プラスチック固定球（中央に紐を通す貫通穴あり）
８  固定球脱落防止用金属ワッシャー
９  ヒモ結び目
１０  外周ふち巻き
１１  中央開口部（詰め物の無い部分）
１２  ブランドネームラベル
１３  前部クッション段差
【図１】
0003150738.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【手続補正書】
【提出日】平成20年12月22日(2008.12.22)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
本考案は、カーシートの座席、または事務椅子、車椅子など座るものに対して使うクッションであり前部クッションと後部クッションを左右２枚のサイドクッションで囲まれて全体面積の３０％以上の中央開口部、もしくは詰め物の無い状態を備えた構造にすることで前ずれや横ずれなどが軽減され、着座の体系を保持し長時間での着座に疲労を軽減することを特徴としたクッション。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】本考案は、椅子に取り付けるクッションとして、今までにない形状でさまざまな体型の人に合わせることを可能としたクッション。
【技術背景】
【０００２】今までは、背あて、腰枕などについては、体型によるサイズなどの変化をもたらすことが出来なく長時間での着座が苦痛であったがこのものであれば、使う人の体型に合わせて左右高さなど好みの位置に付け替えなどを可能としたクッション
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】今までの背あてクッションなどでは、使う人の好みや体型に合わせた変化をつけることが出来なかった不便さを解消する。
【課題を解決するための手段】
【０００４】本考案は、ベースクッションの表皮材が起毛生地で覆われており、その上に面ファスナーフックタイプ（Ａ面）を縫い付けた左右の背あてパッドの３点から構成されるものである。
上に取り付けられた背あてパッドは使う人の体型や好みにあわせ上下左右に位置をずらしたり取り外しが可能なものである
これによって、使う人の体型によって最も楽な位置にして使うことを可能とした
【考案の効果】
【０００５】上述のように、本考案の背あてクッションを使うことで、背の左右のぐらつきなどが改善され長時間での車の運転や、車椅子での使用、その他椅子での着座の腰や背中への安定したすわりを実現するものである
【考案を実施するための最良の形態】
【０００６】本考案はカーシートなどの座席、または事務椅子、車椅子など座るものに対して着座するときに使用するクッションである。このクッションは人が座って体重をかけることで体になじむようにベースクッションの上に取り付けられた２枚の背あてパッドは面ファスナーフックタイプ（Ａ面）の位置は中央よりにすることで、多くの使う人の体型にあわせ動く構造としているため長時間の着座に対し楽な姿勢でいられる構造としている。また、ベースクッションの形状は多くの人の体型にあわせ人間の側面から見た背骨のＳ字形状にあわせ図１の１２に示すような、不必要な上部部分のベースクッションをなくし図１１の１３での背あたりをよくしている
【実施例】
【０００７】以下添付図に従って、一実施例を説明するものとする。図１のベースクッション２と３の背あてパッド２枚から商品は構成されている。３の背あてパッド裏面は図２のように９の面ファスナーフックタイプ（Ａ面）をこの位置に取り付ける事で図５の形状や、図６に示すような取り付け位置の変化をもたらすことを可能とした。また、面ファスナーフックタイプ（Ａ面）をこの位置に取り付けることで図５のような状態での使用であっても、人間の腰や背中の椅子への着座時点での腰や背の個人差による立体的な体型にあわせ背あてパッドが自由に動きを持って稼動することを実現したものである。【０００８】本考案は、図３のベースクッション２の背面図にあるように４ａの固定球用のヒモの取り付け位置をベースクッション２の背面の中央の高い位置、１１の位置に縫い付ける
図３の１０にある固定球取り付けヒモを通すループリングヒモの中を通し固定球５に通ずることから図８や図９のように取り付けた場合、固定球用のヒモがあることでクッションが前に倒れることなく取り付けられるよう考案されたものである。図１０のように固定球５で固定する。【０００９】図１１に示すように、多くの人の側面から見た背骨の形状はＳ字に曲がっていることから本考案のベースクッション１２の部分が１３のように背骨のあたりを逃がした形状になっていることでより快適な姿勢を保てるような構造としている。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】  本考案の背あてクッションの正面図である。
【図２】  本クッションの背あてパッドの裏面に付く面ファスナーの位置図である
【図３】  ベースクッションの背面図である
【図４】  本クションの右側面図である
【図５】  本クッションの斜視図である
【図６】  本クッションの図５の斜視図の背あてパッドの取り付け位置の変化をさせた図である
【図７】  本クッションの平面図である
【図８】  本クッションの椅子に取り付けた使用例の斜視図である
【図９】  背あてパッドの取り付け位置をずらしたときの斜視図
【図１０】  固定球用ヒモを使っての本クッションを取り付ける使用状態を示す側面図
【図１１】  本クッションを取り付け人が着座したときの背骨との位置関係を示す側面図である
【符号の説明】
【００１１】  １  外周ふち巻き
２  ベースクッション
３  背あてパッド
３ａ  背あてパッドのみの背面
４  固定球用のヒモ
４ａ  固定球用のヒモ
５  固定球
６  固定球脱落防止用金属ワッシャー
７  ヒモ結び目
８  ブランドネーム
９  面ファスナーフックタイプ（Ａ面）
１０  固定球取り付けヒモを通すループリングヒモ
１１  固定球ヒモ縫製取り付け位置
１２  背骨のあたりを逃がした形状
１３  人体の側面から見た背骨のＳ字形状の部分を逃がすベースクッションの位置
【手続補正書】
【提出日】平成21年3月13日(2009.3.13)
【手続補正１】
【補正対象書類名】手続補正書
【補正対象項目名】手続補正２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】本考案は、椅子において付けるクッションとして、今までにない形状でより安定して座れることで前ずれ、横ずれが軽減され、座ったときに安定感が増すものである
【技術背景】
【０００２】今までにあるクッションとは、中央に大きな開口部分がないクッションであり、すわり心地が良くても座っての安定感が保ちにくく、クッションの外周を厚くする構造ですわり心地を高めたものはあるが中央部分に３０％以上の開口部、もしくは詰め物のないクッションは存在していなかった
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】クッション外周の厚みを変えたり、他のパーツを取り付けるなどで横ずれなど無い安定したものはあったが座っての座高位置が変化してしまうため、特にカーシート、車椅子では、視線高さの変化や、高座高になることでの着座の不安定感、事務いすなどではデスクとの高さによる不都合など、問題点があった。
【課題を解決するための手段】
【０００４】本考案はクッション本体の中央部に全体の３０％以上の面積で穴を開ける、もしくは詰め物をなくすことにより着座時点での人間の体がクッションの中央部に入り込むことにより、着座時の座席面と体の接地外周部分の隙間を減らすことでより安定したすわり心地を得られる様にした中央にクッションの詰め物をなくすことで座面でのクションを使う時は着座することによる座高変化による視線の変化をなくすことへの問題を解決している
【考案の効果】
【０００５】上述のように、クッション本体中央部に開口部を設けること、もしくは詰め物がないことで着座時点で、体の接地外周部が包み込まれることにより、左右前後のずれが起こりにくくなり長時間の着座にも正しい姿勢を保ちやすくなり、疲労を軽減できるものとなった。
【考案を実施するための最良の形態】
【０００６】本考案のクッションの形状は０．０９平米〜０．８平米のサイズ程のものとし形状は丸であっても角であっても良いものと考えて考案している。
カーシート、車椅子など、多くの椅子に対して、このクッションをおいて使う場合立ち上がるときなどにクッションのずれを防ぐために、固定球をもうけることで、ずれ防止となるまた中央に詰め物をなくすことで、着座時点での座高からくる視線の高さのさも発生せず快適なすわり心地を得られる形状とした
【実施例】
【０００７】以下添付図に従って、一実施例を説明するものとする。図１は、前部クッション１、後部クッション３、サイドクション２（左右各１枚）の４パーツから構成されている。
クッションの取り付け取り外しを安易にするとともにずれが起こりにくくするため、以下のパーツを取り付けている。６は固定球用のヒモをクッション本体に縫い付けてある。先端に７の中空プラスチック固定球（中央に紐を通す貫通穴あり）に、固定球用のヒモを通し、抜け防止として８の固定球脱落防止用金属ワッシャーを通し、固定球用のヒモを結ぶことで、９のヒモ結び目を作りクッションの固定パーツとしている。
使用する椅子の大きさなどによりこの固定球の位置は９のヒモ結び目を移動させることで調整できる構造としている。【０００８】図２は右側面図である。
図３の示すように図１のＡ部断面は中央下部１３の前部クッション段差は中身の詰め物、発泡ウレタンフォームで高さの変化を持たせることで、前部クッション段差１３を設ける構造としている。
２、３、についても詰め物を入れ形成されている。
４、５、は上述の４点のパーツを組み合わせキルト縫製でつなぐことで着座時での安易に、屈曲する構造とし全体にはリング状のクッションとなっている
図４は図１のＢ断面図であり中央開口部（詰め物の無い部分）１１となっている
カーシートなどに取り付ける一例として図５のような斜視図となるものである
固定球の使いかたの一例として図６のような取り付け方とすることでクッションが安易に前にずれないものとした。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本考案のリング状クッションの実施例を示す正面図。
【図２】本クッションの右側面図。
【図３】図１のＡ−Ａ線断面図を示す図である。
【図４】図１のＢ−Ｂ線断面図を示す図である。
【図５】カーシートにおいて使う際の使用例の斜視図である
【図６】カーシートにおけるクッションの取り付け使用例の断面図である
【符号の説明】
【００１０】  １  前部クッション
２  サイドクッション
３  後部クッション
４  前部縫い合わせキルト部分
５  後部縫い合わせキルト部分
６  固定球用のヒモ
７  中空プラスチック固定球（中央に紐を通す貫通穴あり）
８  固定球脱落防止用金属ワッシャー
９  ヒモ結び目
１０  外周ふち巻き
１１  中央開口部（詰め物の無い部分）
１２  ブランドネームラベル
１３  前部クッション段差