(57)【要約】【課題】車両周囲を監視・記録する車両の走行記録装置。【解決手段】ビデオサーバーユニット１１、時速計算ユニット１２、時間ユニット１３、定位ユニット１４及び保存ユニット１５から構成される記録装置１０であって、  ビデオサーバーユニットに接続され、周囲を記録上死角のないように配置したカメラレンズを通して車両走行中の外部映像を撮影して記録し、時速計算ユニットを通して車両に接続された速度計の走行速度を計算し、時間ユニットに内蔵された時間計算機能によって記録内容に応じて時間・時刻を計算し、定位ユニットを通して衛星で車両の位置を座標に表示し。これらのデータを保存ユニットに保存する。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
車両の走行記録装置において、
車両に設置したカメラレンズによって、映像を撮影して保存ユニット内に保存するビデオサーバーユニットと、
車両走行速度を計算し、数値に変換し、保存ユニット内に保存する時速計算ユニットと、
内部に時間計算モジュールを具え、状況に応じて時刻を計算し、且つ該時間数値データを保存ユニット内に保存する時間ユニットと、
衛星測位システムにより、車両の位置を測定して座標に示し、該座標データを保存ユニット内に保存する定位ユニットと、
メモリー空間を備え、これらのビデオサーバーユニット、時速計算ユニット、時間ユニット及び定位ユニットから得たデータを保存する保存ユニットから構成されることを特徴とする車両の走行記録装置。
【請求項２】
前記記録装置は、ユーザーが車両から離れて車を停止する場合、別に該走行記録装置のビデオサーバーユニットだけを始動させて引き続き外部映像を撮影することを特徴とする請求項１記載の車両の走行記録装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、車両の走行記録装置に関するもので、ビデオサーバーユニット、時速計算ユニット、時間ユニット、定位ユニット及び保存ユニットから構成され、それらを車両に設置する。上述の部品が車両走行中の状況、例として走行時の周囲の状況、走行速度、走行時間、走行位置を記録して保存する。
【背景技術】
【０００２】
一般者が車両を運転する場合、往往にして一時の不注意や、もしくは相手の不注意から事故が発生し、双方は自分の権利を守るために互いに相手を責めるが、一般に自分に有利な証拠を出すことが出来ずにそれぞれの状況を主張しあうだけとなる。
【０００３】
更に、交通事故が発生した時、当事者は事故現場を動かしてはならないため、事故車両を道路に放置したままにすることになり、交通渋滞を招き、現場は更に混乱し、当事者は交通規則に違反したことから更に処分を受けることになる。
【０００４】
更に多くの交通事故には一般に仲裁者、例として警察官、交通事故鑑定委員会の委員、場合によっては裁判所の裁判官、検察官が入るが、彼らは皆現場を目撃したわけではないため、該事件の判決に対して、間違った判断を下しやすく、多くの冤罪を生みやすく、司法の浪費を招きやすい。
【０００５】
関連業者が開発した監視システムは、一般ユーザーが必要に応じて購入し車両に取り付けるものであるが、該システムの撮影角度は、単一方向だけで、車両の周囲を監視することができず、結局は車両が走行している時の走行状況を撮影することが出来ない。
【０００６】
また、或るシステムは、撮影した画面を車両内のバックミラーに映し出す。しかし、このような方式は運転中に映像を見るため、不必要な事故を起こしやすい。更に、上述の装置は、車の所有者が内部を美化するために設置したもので、実際に使用する場合、個人的な選択により設置された設備であるから、信頼性を備えておらず、また「単一方向」で証拠効力も備えていない。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２００４−９０８７９号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００８】
解決しようとする問題点は、実際に使用する場合、「自己設置」で信頼性を備えておらず、また「単一方向」で証拠効力も備えていない点である。
【０００９】
このため、本考案者は、上述の情況から、長年の関連領域の設計、開発及び製造の経験を生かし、本考案の開発を積極的に行った。該装置は、車両を工場出荷する時、先に内部の適する箇所に設置し、且つ該車両の本体適する箇所にカメラレンズを設置する。該装置及びカメラレンズは車両が走行中のすべての状況を記録し、飛行機のブラックボックスのように、密封されている。
【００１０】
交通事故が発生するか、もしくは該車両が異常を発生するか、もしくは該車両の偶発事故「例としてピストルの弾は人を傷つける、吹き矢は人を傷つけ、車の暴走も人を傷つける等」を記録することによって、必要な者にそのデータを提供する。本考案の適用範囲の車両は、小型バス、大型バス、トラック、オートバイ等を含む。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本考案は、ビデオサーバーユニット、時速計算ユニット、時間ユニット、定位ユニット及び保存ユニットから構成する。該記録装置は、ビデオサーバーユニットに設置されたカメラレンズを通し、車両走行中の外部映像を撮影して記録し、時速計算ユニットを通して車両に接続された速度計で走行速度を計算し、時間ユニットに内蔵された時間計算機能によってユーザーの求めに応じて時間を調整し、定位ユニットを通して通信衛星で得た車両の位置を座標に表示する。これらから得たデータはすべて保存ユニットに保存される。該装置は、車両生産工場出荷時に予め内部に設置されており、ユーザーが車両を始動すると、該記録装置もあわせて記録動作を開始する。またユーザーが車両を止めて離れる時、該記録装置のスイッチだけを始動させて該記録装置を付けることで、該ビデオサーバーユニットは続けてカメラレンズを通して外部映像の記録動作を継続することを最も主要な特徴とする。
【考案の効果】
【００１２】
本考案の車両の走行記録装置は、車両の適する位置にカメラレンズを設置し、車両周囲を監視する効果を形成することで、交通事故訴訟を減らし、事故の過程を明らかにすることで当事者の権利を保護するという利点がある。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本考案の構造ブロックダイアグラムである。
【図２】本考案の実施指示図である。
【図３】本考案の別の実施指示図である。
【考案を実施するための形態】
【００１４】
ビデオサーバーユニット、時速計算ユニット、時間ユニット、定位ユニット及び保存ユニットによって、車両走行中の映像、速度、時間等データを記録し、保存ユニットに保存することを本考案の主な目的とする。
【００１５】
該走行記録装置は、車両の適する箇所に設置し、ユーザーが車両と止めて離れる時、該記録装置上に設置したスイッチを通して、別に該記録装置を始動する。即ち該ビデオサーバーユニットはそのままカメラレンズを通して繼續進行外部攝影記録が継続されることを本考案の別の目的とする。
【００１６】
車両の適する位置にカメラレンズを設置し、車両周囲を監視する効果を形成することで、交通事故訴訟を減らし、事故の過程を明らかにすることで当事者の権利を保護することを本考案の別の目的とする。
【００１７】
該走行記録装置を車両の生産工場で設置することにより、既に内部に設置されていることを本考案の更に別の目的とする。
【００１８】
警察の交通事故処理の手続及び司法関係の資源を節約し、交通事故に因る渋滞を防止することを本考案の別の目的とする。
【実施例】
【００１９】
図１に示すとおり、該走行記録装置１０は、ビデオサーバーユニット１１、時速計算ユニット１２、時間ユニット１３、定位ユニット１４及び保存ユニット１５から構成される。
【００２０】
これらのうち，該ビデオサーバーユニット１１、時速計算ユニット１２、時間ユニット１３及び定位ユニット１４は、それぞれ保存ユニット１５と接続する。更に、該走行記録装置１０は、車両が製造工場から出荷される時に、既に先行して適する位置に設置して密封され、容易に開けられないようにされる。
【００２１】
図２に示すのは、オートバイ２０に適用した例である。該走行記録装置１０は、適する位置に設置し、必要に応じて適する位置に選択する。該オートバイ２０のバックミラー２１にはカメラレンズ１１１を設置するか、もしくはユーザーの必要に応じてオートバイ２０本体の適する箇所にカメラレンズ１１１を設置する。例として、オートバイ２０のフロントライト箇所及びバックライト箇所に設置して前後左右すべて記録を撮影できるようにする。該カメラレンズ１１１と走行記録装置１０のビデオサーバーユニット１１を接続する。該走行記録装置１０の時速計算ユニット１２と該オートバイ２０の速度計２２を接続する。
【００２２】
該オートバイ２０を発動すると、同時に該走行記録装置１０も始動する。該ビデオサーバーユニット１１は、カメラレンズ１１１を通して、オートバイ２０の外部映像を撮影し、並びに走行記録装置１０の保存ユニット１５内に保存する。また該時速計算ユニット１２は、オートバイ２０の速度計２２を計算して数値にし、同様に保存ユニット１５内に保存する。
【００２３】
また、時間ユニット１３内には、元々タイムモジュールが設置されており、該走行記録装置１０が始動しているか否かに係わらず、該時間ユニット１３が常に計算しており、仮に走行記録装置１０が始動すると、時間ユニット１３が計算した時間がすべて保存ユニット１５内に記録して保存される。
【００２４】
該定位ユニット１４本体は、衛星測位システム（ＧＰＳ）による位置測定モジュールで得た定位及び座標位置データを保存ユニット１５内に保存する。
【００２５】
図３に示すのは、自動車３０を例とする。該走行記録装置１０は同様に最も適する位置、必要な位置に設置する。該自動車３０のフロントガラス３１、バックガラス３２、方向指示ライト３３、ラジエータカバー３４及び車両後方３５等適する箇所にそれぞれカメラレンズ１１１を設置し、走行記録装置１０のビデオサーバーユニット１１と接続する。該走行記録装置１０の時速計算ユニット１２と該自動車３０の速度計は接続する。実施状況は上述のオートバイ例と同じである。
【００２６】
仮にユーザーが交通事故に遭った時、ユーザーは該走行記録装置１０を信頼性の高い機関に渡して開けて該装置から事故の状況を分析することによって、事故処理担当者は判断を誤る責任から解放され、当事者双方の権利を保護することができ、更には即座に事故現場を元に戻すことが出来るので、交通渋滞や司法関係者が現場に赴くことなどの浪費を防ぐことが出来る。
【００２７】
更に、仮にユーザーが車から離れる時に、引き続き該走行記録装置１０のビデオサーバーユニット１１を始動させておけば、外部の撮影を継続して行うことができる。
【符号の説明】
【００２８】
１０        走行記録装置
１１        ビデオサーバーユニット
１１１        カメラレンズ
１２        時速計算ユニット
１３        時間ユニット
１４        定位ユニット
１５        保存ユニット
２０        オートバイ
２１        バックミラー
２２        速度計
３０        自動車
３１        フロントガラス
３２        バックガラス
３３        方向指示ライト
３４        ラジエータカバー
３５        車両後方
【図１】
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【図２】
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【図３】
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