(57)【要約】      （修正有）【課題】組み立てが容易で、脱落及び断裂が困難なフック構造を提供する。【解決手段】本体１、ブリッジ２及び負荷部材３の組合せを包括し、ブリッジ２は、ベース部２１と、少なくとも一つのアーム部２２とを設け、アーム部２２は、本体１に枢設することで、ブリッジ２を本体１に対してスイング自在の形態を形成し、ベース部２１は、アーム部２２まで延在する引導スリット２４を設け、且つアーム部２２が本体１に枢設する位置に、引導スリット２４のスリット幅より大きな孔径の通孔２３を形成し、負荷部材３は、拡径した枢設ヘッド部３１を形成する一端と、連結リング３２を設ける一端との二端を設け、枢設ヘッド部３１と連結リング３２との間に、ネック部３３を形成し、枢設ヘッド部３１の直径は、通孔２３より小さく、引導スリット２４のスリット幅より大きいことから、負荷部材３は枢設ヘッド部３１によって通孔２３を容易に貫通し、且つネック部３３が引導スリット２４内に滑動する。【選択図】図３
0003208284.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
本体、ブリッジ及び負荷部材の組合せを包括し、前記ブリッジは、ベース部と、少なくとも一つのアーム部とを設け、前記アーム部は、前記本体に枢設して前記ブリッジ及び前記本体の間にスイング自在の形態を形成し、前記ベース部は、前記アーム部まで延在する引導スリットを設け、且つ前記アーム部が前記本体に枢設する位置に、前記引導スリットのスリット幅より大きな孔径の通孔を形成し、前記負荷部材は、前記通孔を貫通することができる拡径した枢設ヘッド部を形成する一端と、ワイヤーを連結するための連結リングを設ける一端との二端を設け、前記枢設ヘッド部と前記連結リングとの間に、前記引導スリット内を滑動するように前記引導スリットを貫設し、前記枢設ヘッド部を利用して滑動し、前記引導スリット内で吊り下がることで、前記負荷部材が前記ブリッジ上で回動自在に枢設するためのネック部を形成することを特徴とするフック構造。
【請求項２】
前記ベース部は、枢設孔を設け、前記引導スリットは、前記通孔と前記枢設孔との間を連通することを特徴とする請求項１に記載のフック構造。
【請求項３】
前記通孔の孔径は、前記枢設孔の孔径より大きく、前記枢設孔の孔径は、前記引導スリットのスリット幅より大きく、前記枢設ヘッド部の直径は、前記枢設孔の孔径及び前記引導スリットのスリット幅より大きいことを特徴とする請求項２に記載のフック構造。
【請求項４】
前記負荷部材の前記ネック部は、前記枢設ヘッド部に隣接し、前記枢設孔に枢設することができ、直径が前記引導スリットのスリット幅と等しいか或いはそれより大きい拡径したリング部を設けることを特徴とする請求項３に記載のフック構造。
【請求項５】
前記負荷部材の前記連結リングは、幅が前記引導スリットのスリット幅より大きいショルダー部と、ワイヤー等を枢設するための孔洞とを設ける拡径した板リング部を形成することを特徴とする請求項１乃至４のいずれかに記載のフック構造。
【請求項６】
前記本体と前記ブリッジとが枢設する箇所は、固定器と合わせて前記ブリッジの前記通孔に枢設するスリーブを設けることを特徴とする請求項１乃至５のいずれかに記載のフック構造。
【請求項７】
前記ブリッジにある前記アーム部の長さは、前記本体にある前記スリーブから前記本体の底部までの距離より長いことを特徴とする請求項６に記載のフック構造。
【請求項８】
前記ブリッジにある前記通孔の中心から前記ベース部までの長さは、前記本体にある前記スリーブの中心から前記本体の底部までの距離より長いことを特徴とする請求項６に記載のフック構造。
【請求項９】
前記ブリッジは、Ｕ字型の形態に形成する二つのアーム部を有し、前記二つのアーム部が前記ベース部に垂直にそれぞれ連結し、且つ前記引導スリットが前記二つのアーム部の一方まで延在することを特徴とする請求項１乃至８のいずれかに記載のフック構造。
【請求項１０】
前記ブリッジは、Ｌ字型に形成し、前記本体に枢設する一つのアーム部を有することを特徴とする請求項１乃至９のいずれかに記載のフック構造。
【請求項１１】
前記本体は、開口を有するカギ状フォルムの環状体形態を形成し、且つ常態的に前記開口を閉鎖する可動バックルを設けることを特徴とする請求項１乃至１０のいずれかに記載のフック構造。
【請求項１２】
前記本体は、開口を有するカギ状フォルムの板状体形態を形成し、且つ常態的に前記開口を閉鎖する可動バックルを設けることを特徴とする請求項１乃至１０のいずれかに記載のフック構造。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、組み立てが容易で、脱落及び断裂が困難なフック構造であって、特に、前記フック構造の本体、負荷部材、及び前記本体と前記負荷部材とを組合せるブリッジを設けるフック構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
開口を有する本体に可動可能な留め具を組合せ、開口の開関を操作するフック構造は、周知技術となっている。例えば、特許文献１の「フック構造の改良」、特許文献２の「フック構造（一）」、特許文献３の「フック構造の改良」等は、典型的な実施例を提供している。
【０００３】
従来のフック構造は、本体下部に環状体を組合せることで、ユーザがスリング、物品、工具等の連結を行うことができる。図１、図２が図示する典型的なフックは、本体１ａの下部にブリッジ２ａを枢設し、前記ブリッジ２ａの底部は、内部に負荷部材３ａを枢設する枢設孔２５ａを設け、且つ前記負荷部材３ａの末端に、吊り下げるためのスリングやワイヤー５ａを組合せることが可能な環状体６ａを枢設し、また、前記ワイヤー５ａは、工具（スパナ、スクリュードライバー等）或いは物品を連結することで、ユーザに操作或いは使用を提供している。
【０００４】
このようなフック構造にとって、構造設計及び操作応用面における課題は、連結したワイヤー、物品或いは工具に容易に操作可能なフレキシブル性を持たせるため、従来の負荷部材３ａは、前記ブリッジ２ａにある前記枢設孔２５ａ内に緩めに枢設しているが、実際、組み立ての過程、特に前記本体１ａが前記ブリッジ２ａと組合わさる以前において、前記負荷部材３ａが前記ブリッジ２ａにある前記枢設孔２５ａから脱落する状況がしばしば発生しており、このような状況は、組み立てにおける不便をもたらすだけでなく、フックの製造速度にも影響してしまう。
【０００５】
また、このようなフック構造にとって、構造設計及び操作応用面におけるもう一つの課題は、前記環状体６ａ及び前記ワイヤー５ａの対応及び操作のフレキシブル性を考慮し、前記環状体６ａが前記ブリッジ２ａの底部において前記負荷部材３ａを伴って回動自在に作用するものの、このような場合、実際の作業において、前記環状体６ａは、前記負荷部材３ａを伴って前記ブリッジ２ａにある枢設孔２５ａの方向に変位し易くなり、前記枢設孔２５ａの縁が前記環状体６ａに押圧され、前記環状体６ａに隣接する前記負荷部材３ａの部分に剪断応力が発生することで、前記環状体６ａがねじれによって変形したり、剪断応力によって断裂したりする状況が発生し、フックの使用寿命を短縮してしまっており、このような状況は望ましいことではない。
【０００６】
つまり、これ等参考資料は、従来のフックに関する構造面における周知技術を示しており、仮に、使用者の操作過程上、フック構造が操作に符合するフレキシブル性を有するという条件下において再度設計した場合、前記負荷部材３ａを可動可能に取付けて前記ブリッジ２ａと枢設し合うような組合せを形成することができれば、従来構造にある脱落し易く、且つ組み立てが不便な状況は、極力低減させることができる。また、その構造は、周知技術のものと異なり、その使用形態を変化させたことから、実質上、その応用の範囲も増やすことができる。例えば、周知技術構造が実際に使用する作業中において、前記環状体６ａがねじれによって変形したり、剪断応力によって断裂したりする状況を極力低減させることができるため、フック構造の使用寿命が極力向上するといったことが可能となる。しかし、これ等の課題は上述した特許文献には、具体的に開示或いは掲示されていない。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】台湾特許第８１２１１１０８号
【特許文献２】台湾特許第９０２２１０１９号
【特許文献３】台湾特許第８９２１３６６４号
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００８】
本考案の主要の目的は、組み立てが容易で、脱落及び断裂が困難なフック構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本考案は、本体、ブリッジ及び負荷部材の組合せを包括し、前記ブリッジは、ベース部と、少なくとも一つのアーム部とを設け、前記アーム部は、前記本体に枢設して前記ブリッジ及び前記本体の間にスイング自在の形態を形成し、前記ベース部は、前記アーム部まで延在する引導スリットを設け、且つ前記アーム部が前記本体に枢設する位置に、前記引導スリットのスリット幅より大きな孔径の通孔を形成し、前記負荷部材は、前記通孔を貫通することができる拡径した枢設ヘッド部を形成する一端と、ワイヤーを連結するための連結リングを設ける一端との二端を設け、前記枢設ヘッド部と前記連結リングとの間に、前記引導スリット内を滑動するように前記引導スリットを貫設し、前記枢設ヘッド部を利用して滑動し、前記引導スリット内で吊り下がることで、前記負荷部材が前記ブリッジ上で回動自在に枢設するためのネック部を形成している。これによって、従来のフック構造にある負荷部材が容易に脱落したり、組み立てが不便だったりすることや、使用中に前記負荷部材にねじれが発生したり、ワイヤーが断裂したりする状況を改善している。
【００１０】
本考案に係るフック構造に基づくと、前記ベース部は、枢設孔を設け、前記引導スリットは、前記通孔と前記枢設孔との間を連通している。
【００１１】
本考案に係るフック構造に基づくと、前記通孔の孔径は、前記枢設孔の孔径より大きく、前記枢設孔の孔径は、前記引導スリットのスリット幅より大きく、前記枢設ヘッド部の直径は、前記枢設孔の孔径及び前記引導スリットのスリット幅より大きい。
【００１２】
本考案に係るフック構造に基づくと、前記負荷部材の前記ネック部は、前記枢設ヘッド部に隣接し、前記枢設孔に枢設することができ、直径が前記引導スリットのスリット幅と等しいか或いはそれより大きい拡径したリング部を設けている。
【００１３】
本考案に係るフック構造に基づくと、前記負荷部材の前記連結リングは、幅が前記引導スリットのスリット幅より大きいショルダー部と、ワイヤー等を枢設するための孔洞とを設ける拡径した板リング部を形成している。
【００１４】
本考案に係るフック構造に基づくと、前記本体と前記ブリッジとが枢設する箇所は、固定器と合わせて前記ブリッジの前記通孔に枢設するスリーブを設けている。
【００１５】
本考案に係るフック構造に基づくと、前記ブリッジにある前記アーム部の長さが、前記本体にある前記スリーブから前記本体の底部までの距離より長かったり、前記ブリッジにある前記通孔の中心から前記ベース部までの長さが、前記本体にある前記スリーブの中心から前記本体の底部までの距離より長かったりしている。
【００１６】
本考案に係るフック構造に基づくと、前記ブリッジは、Ｕ字型の形態に形成する二つのアーム部を有し、前記二つのアーム部が前記ベース部に垂直にそれぞれ連結し、且つ前記引導スリットが前記二つのアーム部の一方まで延在するか、或いはＬ字型に形成し、前記本体に枢設する一つのアーム部を有している。
【００１７】
本考案に係るフック構造に基づくと、前記本体は、開口を有するカギ状フォルムの環状体形態を形成し、且つ常態的に前記開口を閉鎖する可動バックルを設けるか、或いは開口を有するカギ状フォルムの板状体形態を形成し、且つ常態的に前記開口を閉鎖する可動バックルを設けている。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】従来のフック構造の外観を示す斜視図である。
【図２】従来のフック構造を示す分解図である。
【図３】本考案に係る構造を示す分解図である。
【図４】本考案に係る構造の組合せを示す斜視図である。
【図５】本考案に係る実施例を示す局部断面図である。
【図６】本考案に係るもう一つの実施例の構造の組合せを示す斜視図である。
【考案を実施するための形態】
【００１９】
図３及び図４を参照すると、本考案に係るフック構造は、本体１、ブリッジ２及び負荷部材３の組合せを包括している。前記本体１は、開口１１を有するカギ状フォルムの環状体形態を形成し、且つ常態的に前記開口１１を閉鎖する可動バックル１２を設けているが、ユーザが前記可動バックル１２を操作し、前記開口１１を開放して前記本体１の閉鎖状態を解除することを許容している。
【００２０】
前記ブリッジ２は、ベース部２１と、少なくとも一つのアーム部２２とを設け、前記アーム部２２は、前記本体１に枢設するための通孔２３を設けている。具体的にいうと、前記ブリッジ２は、Ｕ字型の形態に形成する二つのアーム部２２を有し、前記二つのアーム部２２は、それぞれ前記ベース部２１に垂直に連結し、それぞれ通孔２３を設けている。
【００２１】
また、前記ブリッジ２は、Ｌ字型を形成し、前記本体１に枢設する一つのアーム部２２を有することもできる。
【００２２】
前記本体１は、図５のように、リベットやボルト等の固定器４と合わせて前記ブリッジ２の前記アーム部２２にある前記通孔２３に枢設するスリーブ１３を設けており、具体的に言うと、前記固定器４は、前記本体１の前記スリーブ１３と、前記アーム部２２の前記通孔２３とを貫通することで、前記ブリッジ２が前記本体１上に枢設されており、また、前記ブリッジ２の前記アーム部２２、或いは、前記通孔２３の中心から前記ベース部２１までの長さを、前記本体１の前記スリーブ１３の中心から前記本体１の底部までの距離よりやや長くすることで、前記ブリッジ２と前記本体１との間に互いにスイング自在の形態を形成している。
【００２３】
好ましい実施例において、前記ベース部２１は、引導スリット２４を設けており、前記引導スリット２４は、Ｕ字型の前記ブリッジ２にあるこれ等アーム部２２のうちの一つまで延在する、或いは、Ｌ字型の前記ブリッジ２にある前記アーム部２２まで延在することができる。これにより、前記引導スリット２４は、前記通孔２３に連通し、且つ前記通孔２３の孔径は、前記引導スリット２４の幅より大きく、また、前記ベース部２１は、枢設孔２５を設け、前記引導スリット２４は、前記通孔２３と前記枢設孔２５の間を連通している。また、前記通孔２３の孔径は、前記枢設孔２５の孔径より大きく、前記枢設孔２５の孔径は、前記引導スリット２４の幅より大きい。
【００２４】
図３乃至図５を参照すると、前記負荷部材３は、拡径した枢設ヘッド部３１を形成する一端と、ワイヤー５を連結するための連結リング３２を設ける一端との二端を設け、前記枢設ヘッド部３１と前記連結リング３２との間にネック部３３を形成している。前記負荷部材３の前記枢設ヘッド部３１の直径は、前記通孔２３の孔径と等しいか或いはそれより小さく、且つ前記枢設孔２５の直径及び引導スリット２４の幅より大きい。前記負荷部材３は、前記枢設ヘッド部３１によって前記通孔２３を貫通し、前記ネック部３３が前記引導スリット２４内を滑動することができる。前記負荷部材３の前記ネック部３３上は、前記枢設ヘッド部３１に隣接する拡径したリング部３４を設け、前記リング部３４の直径は、前記枢設ヘッド部３１の直径より小さく、前記引導スリット２４のスリット幅は、前記ネック部３３の直径と等しいか或いはそれより大きく、且つ前記リング部３４の直径と等しいか或いはそれより小さい。
【００２５】
前記負荷部材３の前記枢設ヘッド部３１は、前記ブリッジ２の前記通孔２３を貫通することで、前記ネック部３３及び前記リング部３４が前記通孔２３に入り込むように引導し、前記ネック部３３或いは前記リング部３４は、前記ブリッジ２の前記引導スリット２４内を滑動するように貫設し、前記枢設ヘッド部３１を利用し、前記引導スリット２４内で滑動するように嵌合されることで、前記負荷部材３は前記ブリッジ２の前記引導スリット２４と組合さると、前記ブリッジ２から離脱することができなくなるが、前記負荷部材３の前記リング部３４が前記ブリッジ２の前記枢設孔２５内に枢設することで、前記負荷部材３の前記リング部３４が前記枢設孔２５内で回動自在な形態を形成することを許容している。
【００２６】
好ましい実施例において、前記負荷部材３の前記連結リング３２は、拡径した板リング部３２１を形成し、前記板リング部３２１は、前記負荷部材３の両側にそれぞれ設置し、且つ幅が前記引導スリット２４のスリット幅より大きいことで、前記引導スリット２４の両側にある前記ブリッジ２の表面、即ち前記ベース部２１或いは前記アーム部２２にそれぞれ対応し、前記板リング部３２１に伴って前記負荷部材３の両側に向かって拡張し、幅が厚い構造となる二つのショルダー部３２２と、前記ワイヤー５（或いはコイルやケーブル等）を枢設するための孔洞３２３とを設け、前記ワイヤー５は、工具（スパナ、スクリュードライバー等）を連結することで、ユーザに操作或いは使用を提供している。
【００２７】
図６を参照すると、好ましい実施例において、本体１０は、開口１１０を有するカギ状フォルムの板状体形態を形成し、且つ常態的に前記開口１１０を閉鎖する可動バックル１２０を設けている。
【００２８】
以上のことから、このフック構造が操作に符合するフレキシブル性を有するという条件下において、従来のものと比較すると、以下のようなメリットを有している。
【００２９】
第一に、前記本体１は、前記ブリッジ２に合わせて前記負荷部材３を組合わせる構造形態は、例えば、前記本体１と前記ブリッジ２との組合せ、前記ブリッジ２に前記通孔２３、前記引導スリット２４及び前記枢設孔２５を設置して前記負荷部材３を組合せること、前記負荷部材３を可動可能に前記ブリッジ２と枢設し合うような組合せを形成することといった部分から、課題が考慮されて考案されたものといえる。これは、明らかに周知技術とは異なる構造のものであって、また、前記本体１が前記ブリッジ２と組合わさる以前において、前記負荷部材３は、前記通孔２３を貫通し、前記引導スリット２４で滑動するように嵌合することができ、且つ前記枢設孔２５内に枢設するため、前記負荷部材３の構造は、脱落し難く、組み立てが簡便である。従来の組み立て工程中において、負荷部材構造は、ブリッジにある枢設孔から容易に脱落し、組み立てが不便で、製造速度に影響する状況がある周知技術を、顕著に改善している。
【００３０】
第二に、前記本体１、ブリッジ２、負荷部材３にある板リング部３２１の組合せ形態は、実際に使用する作業中において、前記板リング部３２１が前記負荷部材３に伴って前記ブリッジ２の前記枢設孔２５の方向に向かって移動すると、前記枢設孔２５の縁は、前記ショルダー部３２２を圧迫し、前記板リング部３２１に対して剪断応力が発生するものの、この際、幅が厚い構造である前記ショルダー部３２２によって剪断応力を抵抗することで、前記板リング部３２１の構造は、ねじれによる変形或いは剪断断裂するという状況を発生し難くし、フック構造の使用寿命を向上させている。従来の実際の使用中において、環状体のねじれによる変形或いは剪断断裂するという状況を極力低減することができる。
【００３１】
以上のことから、本考案は、空間形態が従来のものとは異なり、且つ従来のものより優れている点を有する有効なフック構造を提供しており、大きな進歩があるため、特許登録できるものである。
【００３２】
また、上述したものは、本考案に係る好ましい実施例に過ぎず、本考案が請求する範囲を制限するものではなく、本考案が請求する範囲に基づいて行った変更及び修正は、いずれも本考案が求める範囲の範疇に属するものである。
【符号の説明】
【００３３】
１、１０、１ａ    本体
１１、１１０      開口
１２、１２０      可動バックル
１３              スリーブ
２、２ａ          ブリッジ
２１              ベース部
２２              アーム部
２３              通孔
２４              引導スリット
２５、２５ａ      枢設孔
３、３ａ          負荷部材
３１              枢設ヘッド部
３２              連結リング
３２１            板リング部
３２２            ショルダー部
３２３            孔洞
３３              ネック部
３４              リング部
４                固定器
５                ワイヤー
５ａ              ワイヤー
６ａ              環状体
【図１】
0003208284.tif 000003
【図２】
0003208284.tif 000004
【図３】
0003208284.tif 000005
【図４】
0003208284.tif 000006
【図５】
0003208284.tif 000007
【図６】
0003208284.tif 000008
【手続補正書】
【提出日】平成28年10月27日(2016.10.27)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
本体、ブリッジ及び負荷部材の組合せを包括し、前記ブリッジは、ベース部と、少なくとも一つのアーム部とを設け、前記アーム部は、前記本体に枢設して前記ブリッジ及び前記本体の間にスイング自在の形態を形成し、前記ベース部は、前記アーム部まで延在する引導スリットを設け、且つ前記アーム部が前記本体に枢設する位置に、前記引導スリットのスリット幅より大きな孔径の通孔を形成し、前記負荷部材は、前記通孔を貫通することができる拡径した枢設ヘッド部を形成する一端と、ワイヤーを連結するための連結リングを設ける一端との二端を設け、前記枢設ヘッド部と前記連結リングとの間に、前記引導スリット内を滑動するように前記引導スリットを貫設し、前記枢設ヘッド部を利用して滑動し、前記引導スリット内で吊り下がることで、前記負荷部材が前記ブリッジ上で回動自在に枢設するためのネック部を形成することを特徴とするフック構造。
【請求項２】
前記ベース部は、枢設孔を設け、前記引導スリットは、前記通孔と前記枢設孔との間を連通することを特徴とする請求項１に記載のフック構造。
【請求項３】
前記通孔の孔径は、前記枢設孔の孔径より大きく、前記枢設孔の孔径は、前記引導スリットのスリット幅より大きく、前記枢設ヘッド部の直径は、前記枢設孔の孔径及び前記引導スリットのスリット幅より大きいことを特徴とする請求項２に記載のフック構造。
【請求項４】
前記負荷部材の前記ネック部は、前記枢設ヘッド部に隣接し、前記枢設孔に枢設することができ、直径が前記引導スリットのスリット幅と等しいか或いはそれより大きい拡径したリング部を設けることを特徴とする請求項３に記載のフック構造。
【請求項５】
前記負荷部材の前記連結リングは、幅が前記引導スリットのスリット幅より大きいショルダー部と、ワイヤーを枢設するための孔洞とを設ける拡径した板リング部を形成することを特徴とする請求項１乃至４のいずれかに記載のフック構造。
【請求項６】
前記本体と前記ブリッジとが枢設する箇所は、固定器と合わせて前記ブリッジの前記通孔に枢設するスリーブを設けることを特徴とする請求項１乃至５のいずれかに記載のフック構造。
【請求項７】
前記ブリッジにある前記アーム部の長さは、前記本体にある前記スリーブから前記本体の底部までの距離より長いことを特徴とする請求項６に記載のフック構造。
【請求項８】
前記ブリッジにある前記通孔の中心から前記ベース部までの長さは、前記本体にある前記スリーブの中心から前記本体の底部までの距離より長いことを特徴とする請求項６に記載のフック構造。
【請求項９】
前記ブリッジは、Ｕ字型の形態に形成する二つのアーム部を有し、前記二つのアーム部が前記ベース部に垂直にそれぞれ連結し、且つ前記引導スリットが前記二つのアーム部の一方まで延在することを特徴とする請求項１乃至８のいずれかに記載のフック構造。
【請求項１０】
前記ブリッジは、Ｌ字型に形成し、前記本体に枢設する一つのアーム部を有することを特徴とする請求項１乃至８のいずれかに記載のフック構造。
【請求項１１】
前記本体は、開口を有するカギ状フォルムの環状体形態を形成し、且つ常態的に前記開口を閉鎖する可動バックルを設けることを特徴とする請求項１乃至１０のいずれかに記載のフック構造。
【請求項１２】
前記本体は、開口を有するカギ状フォルムの板状体形態を形成し、且つ常態的に前記開口を閉鎖する可動バックルを設けることを特徴とする請求項１乃至１０のいずれかに記載のフック構造。