(57)【要約】【課題】コンセントにプラグが確実に差し込まれているか否かを容易に確認することができるコンセント装置を提供する。【解決手段】下方に向いて開口したプラグ差込口と、このプラグ差込口にプラグ電極を差し込んだプラグを、プラグ挿入方向を軸として回動させたときにプラグ電極に接触するコンセント電極と、前記プラグを回動させたときにプラグ電極に設けた係止部が係止してコンセント５からのプラグの抜けを防止するプラグ抜止部と、前記プラグが回動して前記プラグ抜止部とプラグ電極の前記係止部とが係止状態となったことを検出する検出器８とを備え、この検出器８が前記係止状態を検出したときに、該検出器８からの信号によって前記コンセント電極への通電を可能とする。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
下方に向いて開口したプラグ差込口と、プラグ差込口にプラグ電極を差し込んだプラグを、プラグ挿入方向を軸として回動させたときにプラグ電極に接触するコンセント電極と、前記プラグを回動させたときにプラグ電極に設けた係止部が係止してコンセントからのプラグの抜けを防止するプラグ抜止部と、前記プラグが回動して前記プラグ抜止部とプラグ電極の前記係止部とが係止状態となったことを検出する検出器とを備え、該検出器が前記係止状態を検出したときに、該検出器からの信号によって前記コンセント電極への通電が可能となることを特徴とするコンセント装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、電気回路に設けられるコンセント装置に関し、特に、電気自動車に搭載されているバッテリーの充電回路に適したコンセントの構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
電気自動車に搭載されているバッテリーを充電するための電力を供給する充電装置として、ブレーカーを介して商用電源にコンセントを接続し、このコンセントに電気自動車側のプラグを差し込んで充電を行うものが知られている（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
また、コンセントに差し込んだ不用意にプラグが抜けてしまうことを防止するためのコンセントとして、プラグを回動させてコンセントに設けた抜け止め部に係止させる構造が知られている（例えば、特許文献２参照。）。
【特許文献１】特開平１１−２９９００８号公報
【特許文献２】特開２００１−１２６８２９号公報
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
電気自動車のバッテリーに充電を行う際には、不特定多数の人がコンセントにプラグを差し込む操作を行うため、コンセントには、人体保安及び安全動作が要求される。したがって、単にプラグの抜け止めを図るのではなく、プラグが確実に所定の状態でコンセントに差し込まれているか否かを確認できるようにすることが望まれる。
【０００５】
そこで本考案は、コンセントにプラグが確実に差し込まれているか否かを容易に確認することができるコンセント装置を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するため、本考案のコンセント装置は、下方に向いて開口したプラグ差込口と、プラグ差込口にプラグ電極を差し込んだプラグを、プラグ挿入方向を軸として回動させたときにプラグ電極に接触するコンセント電極と、前記プラグを回動させたときにプラグ電極に設けた係止部が係止してコンセントからのプラグの抜けを防止するプラグ抜止部と、前記プラグが回動して前記プラグ抜止部とプラグ電極の前記係止部とが係止状態となったことを検出する検出器とを備え、該検出器が前記係止状態を検出したときに、該検出器からの信号によって前記コンセント電極への通電が可能となることを特徴としている。
【考案の効果】
【０００７】
本考案のコンセント装置によれば、検出器がプラグの係止状態を検出したときに、検出器からの信号により、例えば表示灯を点灯又は消灯させたりすることにより、プラグが係止状態になっているか否かを容易に知ることができ、安全な状態で通電を開始することができる。また、通電中にプラグが抜け落ちることも防止できる。そして、検出器からの信号でコンセントへの通電を可能にすることで、より確実な人体保安及び安全動作が図れる。
【考案を実施するための最良の形態】
【０００８】
図は本考案のコンセント装置の一形態例を示すもので、図１はコンセント装置の一部断面斜視図、図２は要部の断面図、図３は回路構成の一例を示す図、図４はコンセント装置におけるプラグ差込口を示す正面図、図５はコンセント装置におけるコンセント側の内部
構造を示す説明図、図６はプラグの正面図、図７はプラグの側面図である。
【０００９】
このコンセント装置は、図１〜図５に詳細を示すように、防水筐体１の底板１ａに下方を向いて開口した３個のプラグ差込口２，３，４を一つの円周上に配置したコンセント５を設けたものであって、２個のプラグ差込口２，３の内部側には、電源回路６ａ、６ａに接続したコンセント電極６，６がそれぞれ設けられている。他の一つのプラグ差込口４の内部側にはアース電極７が設けられるとともに、該アース電極７の一側方に検出器８が設けられている。また、アース電極７を設けたプラグ差込口４の検出器８側の端部には円周の中心方向を向いた切欠部４ａが設けられている。
【００１０】
一方、プラグ１１には、図６及び図７に詳細を示すように、コンセント電極６，６を設けたプラグ差込口２，３にそれぞれ差し込まれる２個のプラグ電極１２，１２と、アース電極７を設けたプラグ差込口４に差し込まれる１個のアース電極１３とが設けられている。各電極１２，１３のうちの少なくとも一つの電極の先端側は、基部に対して一側方に突出した幅広部１２ａ，１３ａが設けられ、幅広部１２ａ，１３ａと基部との間に係止部となる係止段部１２ｂ，１３ｂがそれぞれ形成されている。また、アース電極７を設けたプラグ差込口４に差し込まれる前記プラグ電極１３には、プラグ差込口４の前記切欠部４ａに対応した折曲片１３ｃが設けられている。
【００１１】
このコンセント装置は、切欠部４ａを設けたプラグ差込口４に、折曲片１３ｃを設けたアース電極１３を合わせて各電極１２，１２，１３を各プラグ差込口２，３，４にそれぞれ差し込んだ後、プラグ１１の差し込み方向を軸線としてプラグ１１を所定の方向、本形態例では、図４に示すように、プラグ１１の差し込み方向を向いた状態で反時計回りに回動させることにより、プラグ差込口２，３，４の端部に位置する底板１ａの縁部をプラグ抜止部１ｂとし、このプラグ抜止部１ｂにプラグ電極１２，１３に設けた前記係止段部１２ｂ，１３ｂが係止し、プラグ１１を抜け止めするとともに、一対のプラグ電極１２，１２がコンセント電極６，６にそれぞれ確実に接触した状態になり、プラグ１１のアース電極１３がコンセント側のアース電極７に確実に接触した状態になる。同時に、プラグ電極１３の折曲片１３ｃがプラグ１１の回動に伴って検出器８の押しボタン８ａを押し込むことにより、検出器８が、プラグ１１が差し込まれて係止状態になったことを検出し、リード線８ｂにプラグ１１がコンセント５に正常に装着されたことを示す検出信号が流れる。
【００１２】
この検出信号は、各種電気回路に適用することが可能であり、例えば、防水筐体１等の適宜な位置に設けたランプの点灯回路に検出信号を入力することにより、プラグ１１が正常に装着されたことを示すランプを点灯させることができる。また、コンセント電極６，６に電力供給を行う電源回路に検出信号を入力することにより、給電スイッチを投入可能な状態にすることもできる。
【００１３】
特に、電力供給を行う電源回路に前記検出器８を組み込むことにより、コンセント５にプラグ１１が差し込まれ、プラグ１１を回動させて抜止状態になり、各電極が所定の接触状態になったときにのみ電源回路の給電スイッチを投入可能な状態にすることができるので、プラグ１１が正常に差し込まれていない状態ではコンセント５に電力が供給されることがなく、また、電力供給中にコンセント５からプラグ１１が脱落することもなくなる。
【００１４】
したがって、電源側からコンセント５を介してプラグ１１側の電力使用先に確実に、かつ、安全に電力を供給することができ、例えば、電気自動車のバッテリーに充電を行う充電装置にこのコンセント装置を使用することにより、不特定多数の人、不慣れな人が操作を行ってもバッテリーへの充電を確実に行えるとともに、不用意にコンセントに触れて感電するなどの事故も防止することができる。また、電極を確実に接触状態に保つことができるので、コンセントやプラグが異常発熱することもなくなる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本考案のコンセント装置の一形態例を示す一部断面斜視図である。
【図２】要部の断面図である。
【図３】回路構成の一例を示す図である。
【図４】コンセント装置におけるプラグ差込口を示す正面図である。
【図５】コンセント装置におけるコンセント側の内部構造を示す説明図である。
【図６】プラグの正面図である。
【図７】プラグの側面図である。
【符号の説明】
【００１６】
１  防水筐体
１ａ  底板
１ｂ  プラグ抜止部
２，３，４  プラグ差込口
４ａ  切欠部
５  コンセント
６  コンセント電極
６ａ  電源回路
７  アース電極
８  検出器
８ａ  押しボタン
８ｂ  リード線
１１  プラグ
１２  プラグ電極
１２ａ  幅広部
１２ｂ  係止段部
１３  アース電極
１３ａ  幅広部  
１３ｂ  係止段部
１３ｃ  折曲片
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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