(57)【要約】      （修正有）【課題】摩擦の際に生じる高周波音を大幅に減少させることを可能にするモータを提供する。【解決手段】支持機構３０は、受け座１０の第二支持部１５に装着され、コイル装着部３３および軸受ホルダ４５を有し、軸受ホルダ４５によって軸方向に沿って順番に軸受およびゴムブロック４７を装着する。支持機構３０の軸受は軸方向に沿って軸受ホルダ４５の軸受連結孔内の所定の距離をスライドすることが可能である。支持機構３０は、受け座１０に装着される第一ハウジング３１と、第一ハウジング３１と結合する第二ハウジング３２とを有する。【選択図】図２
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
座体と前記座体の両側に配置される第一支持部および第二支持部と前記第一支持部に位置付けられるシャフト連結孔とを有する受け座と、
前記受け座の前記第二支持部に装着され、コイル装着部および軸受ホルダを有し、前記軸受ホルダは軸方向に沿って順番に軸受およびゴムブロックを装着するのに用いられ、前記軸受は軸方向に沿って前記軸受ホルダの軸受連結孔内の所定の距離をスライドすることが可能である支持機構と、
前記支持機構の前記コイル装着部に装着されるコイルと、
シャフトとこのシャフトの両側に形成される第一端および第二端と磁石とを有し、第一端は前記受け座の前記シャフト連結孔に連結され、前記第二端は前記支持機構の軸受に接続され、前記磁石は前記シャフトに嵌合されるシャフト機構と、
を備えることを特徴とするモータ。
【請求項２】
前記支持機構の前記軸受は、前記シャフト機構の前記第二端を接続する孔部の内縁に円錐孔を有することを特徴とする請求項１に記載のモータ。
【請求項３】
前記シャフト機構の前記第二端は、前記支持機構の前記軸受の前記円錐孔内に突き当たって回転する円形頭部を有することを特徴とする請求項２に記載のモータ。
【請求項４】
前記支持機構の前記軸受は、軸方向の断面がＨ形を呈し、かつゴム装着孔を有することを特徴とする請求項１、２または３に記載のモータ。
【請求項５】
前記支持機構の前記ゴムブロックは、Ｕ形の筒状を呈し、かつ中空部を有することを特徴とする請求項１、２または３に記載のモータ。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、モータに関し、詳しくはモータのシャフトの組み合わせ構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
シャフト機構を有するモータにおいて、シャフトの回転をスムーズにするため、シャフトの両端は軸受によって接続される。その構造は図１に示すようにモータのハウジングのプレス加工によって弾性片Ｓが形成され、弾性片がシャフトに突き当たることによってシャフト機構を正常な作動位置に保持し、軸方向上の並列作動を防止することである。
【０００３】
上述の構造は、弾性片Ｓがシャフトの一側に突き当たる際、軸方向の力Ｆ１および側方向の力Ｆ２を生成させ、斜め向きの合力Ｆ０を構成するため、シャフトが一側に傾いてしまい、かつシャフトと軸受との隙間に振動が発生するため、モータに異音を発する。またシャフトおよび弾性片は金属材質であるため、摩擦の際に不愉快な高周波音が発生する。従って改善の余地がある。
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
本考案の主な目的は、弾性片がシャフトに突き当たる際に生じる偏向力を減少させる、隙間を縮減することによって、振動および異音を避ける、摩擦の際に生じる高周波音を大幅に減少させることを可能にするモータを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上述の目的を達成するために、本考案によるモータのシャフトの組み合わせ構造は、受け座、支持機構、コイルおよびシャフト機構を備える。受け座は座体と、座体の両側に配置される第一支持部および第二支持部と、第一支持部に位置付けられるシャフト連結孔とを有する。支持機構は受け座の第二支持部に装着され、コイル装着部および軸受ホルダを有し、軸受ホルダによって軸方向に沿って順番に軸受およびゴムブロックを装着する。支持機構の軸受は軸方向に沿って軸受ホルダの軸受連結孔内の所定の距離をスライドすることが可能である。コイルは支持機構のコイル装着部に装着される。シャフト機構はシャフトと、シャフトの両側に形成される第一端および第二端と、磁石とを有し、第一端は受け座のシャフト連結孔に連結され、第二端は支持機構の軸受に接続され、磁石はシャフトに嵌合される。
【０００６】
本考案の別の好ましい技術手段は、下記の通りである。
受け座は、シャフトホルダを有し、シャフト連結孔はシャフトホルダ上に形成される。
支持機構は、受け座に装着される第一ハウジングと、第一ハウジングと結合する第二ハウジングとを有する。
支持機構の軸受は、プラスチック材質から構成される。
支持機構の軸受は、シャフト機構の第二端を接続する孔部の内縁に円錐孔を有する。
シャフト機構の第二端は、支持機構の軸受の円錐孔内に突き当たって回転する円形頭部を有する。
支持機構の軸受は、軸方向の断面がＨ形を呈し、かつゴム装着孔を有する。
支持機構のゴムブロックは、Ｕ形の筒状を呈し、かつ中空部を有する。
支持機構のゴムブロックは、軸受に接触する一端に錐体部を有する。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】従来のシャフト機構の構造の断面図である。
【図２】本考案の一実施形態の分解立体図である。
【図３】本考案の一実施形態の断面図である。
【図４】図２中の一部分の拡大図である。
【考案を実施するための形態】
【０００８】
（一実施形態）
以下、本考案の構造、特徴及び効果を説明するため、実施形態および図面に基づいて説明を進める。
【０００９】
図２から図４に示すように、本考案の一実施形態によるモータのシャフトの組み合わせ構造は、受け座１０、支持機構３０、コイル５０およびシャフト機構７０を備える。
【００１０】
受け座１０は、座体１１と、座体１１の両側に配置される第一支持部１３および第二支持部１５と、第一支持部１３に位置付けられるシャフト連結孔１４１とを有する。受け座１０はシャフトホルダ１４を有し、シャフト連結孔１４１はシャフトホルダ１４上に形成される。
【００１１】
支持機構３０は、受け座１０の第二支持部１５に装着され、コイル装着部３３および軸受ホルダ４５を有し、軸受ホルダ４５によって軸方向に沿って順番に軸受４６およびゴムブロック４７を装着する。支持機構３０の軸受４６は軸方向に沿って軸受ホルダ４５の軸受連結孔４５１内の所定の距離をスライドすることが可能である。支持機構３０は、受け座１０に装着される第一ハウジング３１と、第一ハウジング３１と結合する第二ハウジング３２とを有する。
【００１２】
コイル５０は、支持機構３０のコイル装着部３３に装着される。  シャフト機構７０は、シャフト７１と、シャフト７１の両側に形成される第一端７３および第二端７５と、磁石７７とを有する。第一端７３は受け座１０のシャフト連結孔１４１に連結され、第二端７５は支持機構３０の軸受４６に接続され、磁石７７はシャフト７１に嵌合される。
【００１３】
本実施形態のユニットについての詳細な説明は次の通りである。
支持機構３０の軸受４６は、プラスチック材質から構成される。
支持機構３０の軸受４６は、シャフト機構７０の第二端７５を接続する孔部４６１の内縁に円錐孔４６２を有する。
シャフト機構７０の第二端７５は、支持機構３０の軸受４６の円錐孔４６２内に突き当たって回転する円形頭部７５１を有する。
支持機構３０の軸受４６は、軸方向の断面がＨ形を呈し、かつゴム装着孔４６３を有する。
支持機構３０のゴムブロック４７は、Ｕ形の筒状を呈し、かつ中空部４７１を有する。
支持機構３０のゴムブロック４７は、軸受４６に接触する一端に錐体部４７３を有する。
【００１４】
続いて、本実施形態の組立ステップについて説明を進める。
そのうちの支持機構３０の第一ハウジング３１は予め受け座１０に溶接された。組立方法は次の通りである。まずシャフト機構７０の磁石７７に油を付け、そののち油が付いた磁石７７を受け座１０に装着し、コイル５０を支持機構３０の第一ハウジング３１に装着され、コイル５０に支持機構３０の第二ハウジング３２を被せる。続いてレーザーによって支持機構３０の第一ハウジング３１および第二ハウジング３２を溶接し、支持機構３０の第二ハウジング３２に軸受ホルダ４５を装着し、そののち軸受４６およびゴムブロック４７を軸受ホルダ４５に装着し、第二ハウジング３２にキャップ３９を装着し、レーザーによって溶接すれば、組立が完了する。
【００１５】
続いて、本実施形態の作用および改良効果について説明を進める。
ゴムブロック４７は弾性片の代わりに空間の小さい領域に使用され、かつシャフト機構７０の軸方向の隙間を制限し、シャフト機構７０に緩衝作用を与える働きを果たす。内部空間が縮減傾向を示すのに伴い従来の弾性片は設計の需要を満足させなくなるため、弾性片の代わりにゴムブロック４７を使用することによって小空間の設計問題を解決する新しい設計が採用される。
【００１６】
シャフト７１およびゴムブロック４７は、軸受４６に対する作用力が同じ軸方向上である。その合力は大きさがゼロとなり、方向が同じ水平線上であるため、シャフト機構７０が力を受ける際に偏心現象が発生しない。つまり本考案は、弾性片の代わりにゴムブロック４７を使用することによってシャフト７１の受力および合力方向を軸方向上に位置させるため、シャフト機構７０の偏心現象を避けることが可能である。
【００１７】
新しい設計構造において、シャフト７１と軸受４６はボール形とＶ形円錐孔とを採用するため、軸孔の隙間を除去するため、従来の構造のように隙間が原因で異音が生じるという現象を避けることが可能である。
【００１８】
金属製のシャフト７１とプラスチック製の軸受４６とが互いに接触及び摩擦する際に生じる音は、周波数が比較的低いため、受け入れやすい音である。
【００１９】
本考案は、支持機構３０の軸受４６とゴムブロック４７とを装着する際、そのキャップ３９上に隙間または穴を形成する必要がないため、異物が内部に入り込んだり異音が外部に漏れたりするという現象を防止することが可能である。
【００２０】
上述した本考案の一実施形態の説明により、本考案によるモータのシャフトの組み合わせ構造は、弾性片がシャフトに突き当たる際に生じる偏向力を減少させる、隙間を縮減するによって振動および異音を避ける、摩擦の際に生じる高周波音を大幅に減少させることを可能にすることが判明した。
【符号の説明】
【００２１】
１０：受け座、１１：座体、１３：第一支持部、１４：シャフトホルダ、１４１：シャフト連結孔、１５：第二支持部、３０：支持機構、３１：第一ハウジング、３２：第二ハウジング、３３：コイル装着部、３９：キャップ、４５：軸受ホルダ、４６：軸受、４７：ゴムブロック、５０：コイル、７０：シャフト機構、７１：シャフト、７３：第一端、７５：第二端、７７：磁石４５１：軸受連結孔、４６１：孔部、４６２：円錐孔、４６３：装着孔、４７１：中空部、４７３：錐体部、７５１：円形頭部、
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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