(57)【要約】      （修正有）【課題】ワイパーブレードをフロントガラスに緊密に張り付け、しかもワイパーブレードが受力によってぐらつくのを防止して、ワイパーブレードの雨水の払拭効果を高めて騒音を防止することができるワイパー構造を提供する。【解決手段】可撓性支持部材１は中間部と端部に異なる曲率を有し、可撓性支持部材１の一面には締結孔と位置決め孔を設け、接続部材は可撓性支持部材１に固着させる。シーソー部材３は位置決め部３１と弾性部３２を有し、位置決め部３１の一端は延伸して弾性部３２を形成し、位置決め部３１は可撓性支持部材１に当接して、位置決め部３１には穴を設け、弾性部３２には係止片を設ける。位置決め部材３１は穴と位置決め孔を貫通して可撓性支持部材１を留め、締結部材はワイパーブレードの両端を留め、且つ係止片はワイパーブレードを留める。【選択図】図２Ａ
0003151509.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
中間部と端部に異なる曲率を有する可撓性支持部材であって、前記可撓性支持部材の一面には少なくとも２つの締結部材と少なくとも１つの位置決め孔を設けるものと、
前記可撓性支持部材の一面に固着させた接続部材と、
位置決め部と少なくとも１つの弾性部を有する少なくとも１つのシーソー部材であって、前記位置決め部の一端は延伸して前記弾性部を形成し、前記位置決め部は前記可撓性支持部材に当接して、前記位置決め部には穴を設け、前記弾性部には少なくとも１つの係止片を設けるものと、
前記穴と前記位置決め孔を貫通して前記可撓性支持部材を留める少なくとも１つの位置決め部材と、
ワイパーブレードであって、前記２つの締結部材はそれぞれ前記ワイパーブレードの両端を留め、前記係止片は前記ワイパーブレードを留めるものと、
からなることを特徴とするワイパー構造。
【請求項２】
前記可撓性支持部材の中間部の曲率は両端部の曲率より小さいことを特徴とする請求項１に記載するワイパー構造。
【請求項３】
前記シーソー部材はさらに少なくとも１つの補強リブを含み、前記補強リブは前記位置決め部と前記弾性部の両側縁に設置されることを特徴とする請求項１に記載するワイパー構造。
【請求項４】
前記位置決め部材は頂部、基部及び梁部を有し、前記梁部の一端は前記頂部に固着させ、前記梁部の他端は前記基部に固着させて、前記頂部と前記基部は前記梁部の両端に間隔を空けて平行に設置することを特徴とする請求項１に記載するワイパー構造。
【請求項５】
前記基部にはフランジを設け、前記梁部にはパーティションを設け、前記パーティションは前記頂部と前記基部の間に平行に設置して、前記頂部と前記パーティションの一面は前記可撓性支持部材に当接し、前記フランジと前記パーティションの他面は前記シーソー部材に当接し、前記頂部、前記基部及び前記梁部は第１位置決め溝と第２位置決め溝を囲繞して形成し、前記第１位置決め溝の高さは前記可撓性支持部材の厚みに対応し、前記第２位置決め溝の高さは前記位置決め部の厚みに対応し、前記可撓性支持部材は前記第１位置決め溝に係合し、前記シーソー部材は第２位置決め溝に係合することを特徴とする請求項４に記載するワイパー構造。
【請求項６】
前記頂部は細長いプレート状をし、前記基部は半円柱状をし、前記頂部は前記可撓性支持部の頂面に当接して、前記基部は前記シーソー部材の位置決め部底面に当接し、前記頂部、前記基部及び前記梁部は位置決め溝を囲繞するように形成し、前記位置決め溝の高さは前記可撓性支持部材の厚みと前記位置決め部の厚みに対応し、前記可撓性支持部材と前記シーソー部材は前記位置決め溝に係合することを特徴とする請求項４に記載するワイパー構造。
【請求項７】
前記頂部は細長いプレート状をし、前記基部は半円柱状をし、前記梁部は作動制限部を有し、前記頂部は前記可撓性支持部材の頂面に当接し、前記作動制限部が前記シーソー部材に当接し、前記頂部、前記作動制限部及び前記梁部は位置決め溝を囲繞するように形成し、前記位置決め溝の高さは前記可撓性支持部材の厚みと前記位置決め部の厚みに対応し、前記可撓性支持部材と前記シーソー部材は前記位置決め溝に係合することを特徴とする請求項４に記載するワイパー構造。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案はワイパー構造に関し、特に自動車のワイパー構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車のワイパーは車のフロントガラス前方に組み込まれ、駆動アームがワイパーに作用力を加えることによって、ワイパーをフロントガラスに張り付け、ワイパーをフロントガラス上で反復スイングさせて、フロントガラス上の雨水を払拭する。図１は従来のワイパー構造で、ワイパーフレーム１ａとワイパーブレード２ａからなり、ワイパーブレード２ａはワイパーフレーム１ａを留める。ワイパーフレーム１ａは主ワイパーフレーム１１ａ、２つの副ワイパーフレーム１２ａ及び２つの締結フレーム１３ａからなる。主ワイパーフレーム１１ａの中間には枢設軸１１１ａを有して駆動アーム（図示せず）に枢設し、主ワイパーフレーム１１ａの両端はそれぞれ第１枢設部１１２ａを有して副ワイパーフレーム１２ａに枢設する。前記２つの副ワイパーフレーム１２ａの外側端にはそれぞれ第１締結片１２１ａを取付けて、ワイパーブレード２ａ両端を留める。前記２つの副ワイパーフレーム１２ａの内側端はそれぞれ第２枢設部１２２ａを有して、締結フレーム１３ａに枢設する。締結フレーム１３ａ両端はそれぞれ第２締結片１３１ａを取付けてワイパーブレード２ａを留める。
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】
従来のワイパー構造には下記の欠点がある。
【０００４】
１・ワイパーブレード２ａは第１締結片１２１ａと第２締結片１３１ａによって副ワイパーフレーム１２ａと締結フレーム１３ａを留めるが、副ワイパーフレーム１２ａと締結フレーム１３ａは可撓性変形度が小さい。そのため、駆動アーム（図示せず）がワイパーブレード２ａをフロントガラス上で反復スイングさせると、ワイパーブレード２ａの一部のエリアがフロントガラスに張り付くことができず、ワイパーブレード２ａの雨水を払拭する効果が芳しくない。
【０００５】
２・主ワイパーフレーム１１ａ、副ワイパーフレーム１２ａ及び締結フレーム１３ａの間は第1枢設部１１２ａと第２枢設部１２２ａによって互いに枢設されているため、剛性体間に隙間ができて緩む現象が起き易くなる。そのため、ワイパーがフロントガラス上で反復スイングする際、騒音が発生しがちになり、しかもワイパーブレード２ａがぐらつき、ワイパーブレード２ａの雨水を払拭する効果が芳しくない。
【０００６】
そこで、本考案人は上記の欠点が改善可能と考え、且つ長年この方面の関連経験を積み、つぶさに観察、研究すると共に、併せて学理を運用して、合理的設計で上記の欠点を効果的に改善した本考案を提案するものである。
【０００７】
本考案の目的はシーソー部材と位置決め部材を設置することにより、ワイパーブレードをフロントガラスに緊密に張り付け、しかもワイパーブレードが受力によってぐらつくのを防止して、ワイパーブレードの雨水の払拭効果を高めて騒音を防止することができるワイパー構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記の目的を達成するために本考案は、中間部と端部に異なる曲率を有する可撓性支持部材であって、前記可撓性支持部材の一面には少なくとも２つの締結部材と少なくとも１つの位置決め孔を設けるものと、前記可撓性支持部材の一面に固着させた接続部材と、位置決め部と少なくとも１つの弾性部を有する少なくとも１つのシーソー部材であって、前記位置決め部の一端は延伸して前記弾性部を形成し、前記位置決め部は前記可撓性支持部材に当接して、前記位置決め部には穴を設け、前記弾性部には少なくとも１つの係止片を設けるものと、前記穴と前記位置決め孔を貫通して前記可撓性支持部材を留める少なくとも１つの位置決め部材と、ワイパーブレードであって、前記２つの締結部材はそれぞれ前記ワイパーブレードの両端を留め、前記係止片は前記ワイパーブレードを留めるものとからなるワイパー構造を提供する。
【考案の効果】
【０００９】
本考案には下記の有益な効果を有する。
【００１０】
１・可撓性支持部材は中間部と端部に異なる曲率を有するので、ワイパーをフロントガラスに緊密に張り付けて、ワイパーブレードの雨水の払拭効果を高める。
【００１１】
２・シーソー部材はワイパーとフロントガラスの間の接触力が変化することにより、これに対応して変形を生じる。従って、ワイパーブレードの湾曲弧度がフロントガラスの湾曲弧度に応じて変化し、ワイパーブレードがさらにフロントガラスに緊密に張り付いて、ワイパーブレードの雨水の払拭効果を高める。
【００１２】
３・ワイパーブレードの曲率は可撓性支持部材の曲率に対応するほかにも、シーソー部材の変形度にも対応する。従って、シーソー部材を可撓性支持部材に局部的に設けると、ワイパーブレードのエリアの一部がフロントガラスに張り付かない状況を防止して、ワイパーブレードの雨水の払拭効果を高めることができる。
【００１３】
４・位置決め部材はシーソー部材を迅速且つ簡単に可撓性支持部材に組み込むことができ、ワイパーの組立て時間を短縮し、且つ取り外しにも便利である。また、位置決め部材はシーソー部材を可撓性支持部材に緊密に固着させ、しかも位置決め部に安定した作用点を提供して、シーソー部材が受力の際にぐらついたり騒音が発生したりするのを防止して、ワイパーブレードがぐらつかない様にする。
【００１４】
本考案の特徴や技術内容を一層理解できるよう、以下に本考案に関する詳細説明と添付図面を参照するが、添付図面は参考と説明用に供したに過ぎず、本考案に制限を課すものではない。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】従来のワイパー構造の概略図である。
【図２】本考案のワイパー構造の正面図である。
【図２Ａ】本考案のシーソー部材と位置決め部材の正面図である。
【図３】本考案のワイパー構造の局部上面図である。
【図４Ａ】本考案の位置決め部材の斜視図である。
【図４Ｂ】本考案の位置決め部材の別の実施例の斜視図である。
【図４Ｃ】本考案の位置決め部材の別の実施例の斜視図である。
【図５】図２のＬ-Ｌ線断面図である。
【図６Ａ】本考案のシーソー部材の別の実施例の正面図である。
【図６Ｂ】本考案のシーソー部材の別の実施例の正面図である。
【考案を実施するための形態】
【００１６】
図２、図２Ａ及び図３が示すように、本考案は駆動アーム２４が作用力をワイパーに加えることによって、ワイパーを自動車のフロントガラスに張り付けて、ワイパーをフロントガラス上で反復スイングさせるワイパー構造を提供する。前記ワイパー構造は、可撓性支持部材１、接続部材２、２つのシーソー部材３、２つの位置決め部材４及びワイパーブレード５を含む。
【００１７】
可撓性支持部材１は細長いプレート状をしており、５０〜３５０ＧＰａのヤング率を有し、可撓性支持部材１の中間部と端部では異なる曲率となっている。可撓性支持部材１の頂面には２対の締結孔１１、２つの締結部材１２及び２つの位置決め孔１３を設けている（図２、図３参照）。前記２対の締結孔１１はそれぞれ可撓性支持部材１の頂面の両端部に設けたものであり、可撓性支持部材１の底面を貫通している。締結部材１２はそれぞれ対称となって対向して間隔を空けて設置された２つの第１係止片１２１を有し、前記２つの第１係止片１２１を前記２対の締結孔１１に挿入してワイパーブレード５を留める。位置決め孔１３はそれぞれ可撓性支持部材１の頂面の中間部と端部の中間に設けたものであり、可撓性支持部材１の底面に貫通させている。ワイパーが外部からの作用力を受けると、可撓性支持部材１は前記作用力に耐えて可撓性変形を生じ、作用力が可撓性支持部材１上に平均して分布されることで、ワイパーはフロントガラスに緊密に張り付くことができる。ここで、可撓性支持部材１の中間部と端部では異なる曲率となっていることから、ワイパーを一層フロントガラスに緊密に張り付けて、ワイパーブレード５の雨水の払拭効果を高める。なお、可撓性支持部材１の曲率、長さ、幅及び厚みはワイパーの接触力と関係があり、実際の使用状況によって設計を変更することができる。本考案の実施例の支持部材１の中間部の曲率は両端部の曲率より小さく、長さは５００ｍｍ、幅は１４ｍｍ、厚みは０．８ｍｍであるが、上記サイズは制限されない。
【００１８】
接続部材２は可撓性支持部材１の頂面に取付けられるものであり、枢設部２１と固着部２２を有する。固着部２２は２つの対称となった側板２２１と底板２２２を有する。側板２２１は間隔を空けて底板２２２上に平行に設置され、側板２２１と底板２２２は垂直に取付けられ、しかも一体成形されて、収納室２３を囲繞する様に形成される。底板２２２の両側縁はそれぞれ２つの固着片２２２１を有する。固着片２２２１は可撓性支持部材１を固着し、接続部材２を可撓性支持部材１上に固着させる。枢設部２１の両端はそれぞれ前記２枚の側板２２１に固着する。枢設部２１は駆動アーム２４を枢設するものであり、この駆動アーム２４は収納室２３内に載置される。駆動アーム２４は接続部材２に作用力を加え、ワイパーをフロントガラスに張り付けてフロントガラス上で反復スイングさせることによって、フロントガラス上の雨水を払拭する。
【００１９】
シーソー部材３はそれぞれ位置決め部３１、２つの弾性部３２及び２つの補強リブ３３を有する。位置決め部３１は可撓性支持部材１の底面に当接する。位置決め部３１の両端はそれぞれ下方向に延伸して弾性部３２を形成する。位置決め部３１と弾性部３２はシーソー状を呈しており（図２Ａ）、弾性部３２は位置決め部３１を支点として上下にスイングする。補強リブ３３は位置決め部３１と弾性部３２の両側縁に設置してシーソー部材３の強度を高める。位置決め部３１と弾性部３２は一体成形し、位置決め部３１には穴３１１を設ける。弾性部３２はそれぞれ対称となって対向して間隔を空けて設置された２つの第２係止片３２１を有し、第２係止片３２１はワイパーブレード５を留める。ワイパーがフロントガラス上でスイングする過程で、ワイパーがフロントガラスに張り付く位置が時間と共に変化すると、ワイパーブレード５が異なる湾曲弧度のフロントガラスに接触して、ワイパーブレード５とフロントガラスの間の接触力も時間と共に変化する。ここで、シーソー部材３においては、変化する接触力によって、弾性部３２が位置決め部３１を支点として上下にスイングし、これに対応して変形を生じ、第２係止片３２１に留められるワイパーブレード５の湾曲弧度がフロントガラスの湾曲弧度につれて変化して、ワイパーブレード５がフロントガラスに一層緊密に張り付く。つまり、シーソー部材３が受力によって変形を生じるとワイパーブレード５の湾曲弧度が変化するので、ワイパーブレード５の曲率は可撓性支持部材１の曲率に対応するほかに、シーソー部材３の変形度にも対応する。従って、シーソー部材３を局部的に可撓性支持部材１に取付けると、ワイパーブレード５の一部のエリアがフロントガラスに張り付かない状態を解消でき、ワイパーブレード５の雨水の払拭効果を高める。なお、シーソー部材３を可撓性支持部材１に取付ける位置と数量は実際の使用状況に応じて設計を変更することができ、本考案の実施例では２つのシーソー部材３を設け、且つシーソー部材３の位置は位置決め孔１３の位置に対応させている。
【００２０】
位置決め部材４は、それぞれ頂部４１、基部４２及び梁部４３（図４Ａ参照）を有する。頂部４１は細長いプレート状をし、基部４２はやや細長いプレート状をしている。基部４２の中間にはフランジ４２１を設ける。梁部４３の一端には頂部４１を固着し、梁部４３の他端には基部４２を固着し、頂部４１と基部４２を梁部４３の両端に間隔を空けて平行に設置し、梁部４３の中間にはパーティション４３１を設ける。パーティション４３１は頂部４１と基部４２の間に平行に設け、頂部４１、基部４２及び梁部４３は一体成形とする。頂部４１、基部４２及び梁部４３は１対の第１位置決め溝４４と１対の第２位置決め溝４５を囲繞するように形成する。第１位置決め溝４４の高さは可撓性支持部材１の厚みに対応し、第２位置決め溝４５の高さは位置決め部３１の厚みに対応する。頂部４１は位置決め部３１の穴３１１及び可撓性支持部材１の位置決め孔１３を貫通し（図３参照）、可撓性支持部材１の頂面に回転して留まる。頂部４１の底面とパーティション４３１の頂面は可撓性支持部材１に当接し（図２Ａ参照）、基部４２のフランジ４２１とパーティション４３１の底面はシーソー部材３に当接する。可撓性支持部材１とシーソー部材３はそれぞれ第１位置決め溝４４と第２位置決め溝４５に係合し、シーソー部材３は可撓性支持部材１上に固定される。位置決め部材４はシーソー部材３を可撓性支持部材１に迅速且つ簡単に組み込むことができて、ワイパーの組立て時間を短縮し、しかも取り外しに便利である。可撓性支持部材１とシーソー部材３はそれぞれ第１位置決め溝４４と第２位置決め溝４５に係合し、シーソー部材３を可撓性支持部材１に緊密に固着させて、位置決め部３１に安定した作用点を提供し、シーソー部材３が受力でぐらついたり騒音が発生したりするのを解消して、ワイパーブレード５がぐらつくのを防止する。
【００２１】
ワイパーブレード５両端に可撓性支持部材１を留める締結部材１２は、ワイパーブレード５の曲率をほぼ可撓性支持部材１の曲率と一致させる。ワイパーブレード５は組合せ接続部５１、２つの係止溝５２、接続部５３、払拭部５４及び補強部材５５を含む（図５参照）。組合せ接続部５１の両側面には、それぞれ１つの係止溝５２を設ける。係止溝５２は、第１係止片１２１と第２係止片３２１に対応するものであり（図２参照）、第１係止片１２１と第２係止片３２１を係止溝５２内に留める。組合せ接続部５１は細長いプレート状をして同様の幅を有するものであり、組合せ接続部５１の底面を接続部５３の頂面に接続させ、接続部５３の底面を払拭部５４の頂面に接続させて、組合せ接続部５１、接続部５３及び払拭部５４を一体成形する。接続部５３は細長いプレート状をして同様の幅を有するが、接続部５３の幅は組合せ接続部５１の幅より小さく設ける。払拭部５４は細長いプレート状をしており、払拭部５４の頂面の幅は接続部５３の幅より大きく、払拭部５４の幅は頂面から底面にかけて次第に小さくなるように設ける。払拭部５４の底面が側方向の作用力を受けると、払拭部５４は接続部５３を支点として側方向にスイングする。組合せ接続部５１内部には補強部材５５を被覆して、ワイパーブレード５の強度を高めており、ワイパーブレード５と可撓性支持部材１を一体に組合せ接続している。一般的に、ワイパーブレード５は軟質で強靭性の高いゴム素材で製作するが、軟質で強靭性の高い材質であれば何れも本考案の目的を達することができる。
【００２２】
シーソー部材３は異なる変化した設計をすることができ、シーソー部材３の数は３つ以上に増加できる（図６Ａ、図６Ｂ参照）。シーソー部材３は可撓性支持部材１上に平均して分布させる。シーソー部材３はまた位置決め部３１と弾性部３２のみを有することも可能であり（図６Ｂ）、位置決め部３１を溶接、ボルト締め、リベット締めの様に可撓性支持部材１の底面に直接固着させることでも、本考案の目的を達することができる。
【００２３】
さらに、位置決め部材４Ａは異なる変化した設計をすることができ、図４Ｂの例では、位置決め部材４Ａはそれぞれ頂部４１Ａ、基部４２Ａ及び梁部４３Ａを有する。頂部４１Ａは細長いプレート状をし、基部４２Ａは半円柱状をしている。梁部４３Ａの一端には頂部４１Ａを固着し、梁部４３Ａの他端には基部４２Ａを固着する。頂部４１Ａと基部４２Ａを梁部４３Ａの両端に間隔を空けて平行に設置し、頂部４１Ａ、基部４２Ａ及び梁部４３Ａを一体成形する。頂部４１Ａの底面、基部４２Ａの頂面及び梁部４３Ａの外壁は１対の位置決め溝４４Ａを囲繞するように形成する。位置決め溝４４Ａの高さは可撓性支持部材１と位置決め部３１の厚みに対応する。頂部４１Ａは位置決め部３１の穴３１１及び可撓性支持部材１の位置決め孔１３を貫通し、可撓性支持部材１の頂面に回転して留まる。頂部４１Ａの底面は可撓性支持部材１の頂面に当接し、基部４２Ａの頂面はシーソー部材３の位置決め部３１の底面に当接する。可撓性支持部材１とシーソー部材３が位置決め溝４４Ａに係合し、シーソー部材３は可撓性支持部材１上に固定される。
【００２４】
また図４Ｃの例では、位置決め部材４Ｂはそれぞれ頂部４１Ｂ、基部４２Ｂ及び梁部４３Ｂを有する。頂部４１Ｂは細長いプレート状をし、基部４２Ｂは半円柱状をしている。梁部４３Ｂの一端には頂部４１Ｂを固着し、梁部４３Ｂの他端には基部４２Ｂを固着し、頂部４１Ｂと基部４２Ｂを梁部４３Ｂの両端に間隔を空けて平行に設置する。梁部４３Ｂは作動制限部４３１Ｂを有し、頂部４１Ｂの底面、作動制限部４３１Ｂの頂面及び梁部４３Ｂの外壁は１対の位置決め溝４４Ｂを囲繞するように形成する。位置決め溝４４Ｂの高さは可撓性支持部材１と位置決め部３１の厚みに対応する。可撓性支持部材１とシーソー部材３が位置決め溝４４Ｂに係合し、作動制限部４３１Ｂがシーソー部材３に当接することで、シーソー部材３が一層安定して可撓性支持部材１上に固定されて、弾性部３２が位置決め部３１を支点として上下にスイングするときの安定性を高める。
【００２５】
これまでに述べたことをまとめると、本考案には下記の特色がある。
【００２６】
１・可撓性支持部材１の中間部と端部は異なる曲率を有するので、ワイパーをフロントガラスに緊密に張り付けて、ワイパーブレード５の雨水の払拭効果を高める。
【００２７】
２・シーソー部材３はワイパーとフロントガラスの間の接触力が変化することにより、これに対応して変形を生じる。従って、ワイパーブレード５の湾曲弧度がフロントガラスの湾曲弧度に応じて変化し、ワイパーブレード５がさらにフロントガラスに緊密に張り付いて、ワイパーブレード５の雨水の払拭効果を高める。
【００２８】
３・ワイパーブレード５の曲率は可撓性支持部材１の曲率に対応するほかにも、シーソー部材３の変形度にも対応する。従って、シーソー部材３を可撓性支持部材１に局部的に設けると、ワイパーブレード５のエリアの一部がフロントガラスに張り付かない状況を解消して、ワイパーブレード５の雨水の払拭効果を高めることができる。
【００２９】
４・位置決め部材４はシーソー部材３を迅速且つ簡単に可撓性支持部材１に組み込むことができ、ワイパーの組立て時間を短縮し、且つ取り外しにも便利である。また、位置決め部材４はシーソー部材３を可撓性支持部材１に緊密に固着させ、しかも位置決め部３１に安定した作用点を提供して、シーソー部材３が受力の際にぐらついたり騒音が発生したりするのを解消して、ワイパーブレード５がぐらつかない様にする。
【００３０】
以上の記述は本考案の好ましい実施例に過ぎず、これを以って本考案の実施範囲を限定するものではない。従って、本考案の明細書及び図面内容による等価構造変化は、何れも同様の原理で本考案の範囲内に含まれるものとする。
【符号の説明】
【００３１】
１ａ      ワイパーフレーム
１１ａ    主ワイパーフレーム
１１１ａ  枢設軸
１１２ａ  第1枢設部
１２ａ    副ワイパーフレーム
１２１ａ  第１締結片
１２２ａ  第２枢設部
１３ａ    締結フレーム
１３１ａ  第２締結片
２ａ      ワイパーブレード
１        可撓性支持部材
１１      締結孔
１２      締結部材
１２１    第１係止片
１３      位置決め孔
２        接続部材
２１      枢設部
２２      固着部
２２１    側板
２２２    底板
２２２１  固着片
２３      収納室
２４      駆動アーム
３        シーソー部材
３１      位置決め部
３１１    穴
３２      弾性部
３２１    第２係止片
３３      補強リブ
４        位置決め部材
４１      頂部
４２      基部
４２１    フランジ
４３      梁部
４３１    パーティション
４４      第１位置決め溝
４５      第２位置決め溝
４Ａ      位置決め部材
４１Ａ    頂部
４２Ａ    基部
４３Ａ    梁部
４４Ａ    位置決め溝
４Ｂ      位置決め部材
４１Ｂ    頂部
４２Ｂ    基部
４３Ｂ    梁部
４３１Ｂ  作動制限部
４４Ｂ    位置決め溝
５        ワイパーブレード
５１      組合せ接続部
５２      係止溝
５３      接続部
５４      払拭片
５５      補強部材
【図１】
0003151509.tif 000003
【図２】
0003151509.tif 000004
【図２Ａ】
0003151509.tif 000005
【図３】
0003151509.tif 000006
【図４Ａ】
0003151509.tif 000007
【図４Ｂ】
0003151509.tif 000008
【図４Ｃ】
0003151509.tif 000009
【図５】
0003151509.tif 000010
【図６Ａ】
0003151509.tif 000011
【図６Ｂ】
0003151509.tif 000012