(57)【要約】【課題】着脱を容易に行なうことができるペダルの着脱構造を提供する。【解決手段】ペダル５に設置される固定部材１、接合部材２、制御ユニット３および牽引部４を備え、接合部材２には、収容孔２１、導入孔２２および位置決め部２３が設けられる。収容孔２１は導入孔２２と連通され、固定部材１は収容孔２１内に貫設されて接合部材２と接合され、位置決め部２３に規制されて回動しない。固定部材１上には嵌合溝１２が環状に設けられ、嵌合溝１２は導入孔２２の位置に対応する。制御ユニット３は接合部材２に設置され、制御ユニット３には可動ロッド３１が可動可能に設置され、可動ロッド３１一端は導入孔２２内に進入し、嵌合溝１２に対応して嵌合される。牽引部４は接合部材２外側において、可動ロッド３１の他の一端と接合され、牽引部４を牽引したとき、可動ロッド３１は嵌合溝１２から離脱する。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
ペダルに設置される固定部材、接合部材、制御ユニットおよび牽引部を備え、
前記接合部材には、収容孔、導入孔および前記収容孔に相対する他端に位置する位置決め部が設けられ、前記収容孔は前記導入孔と連通され、
前記固定部材は、収容孔内に貫設されて前記接合部材と接合され、前記位置決め部に規制されて回動せず、前記固定部材上には嵌合溝が環状に設けられ、前記嵌合溝は前記導入孔の位置に対応し、
前記制御ユニットは、前記接合部材に設置され、前記制御ユニットには可動ロッドが可動可能に設置され、前記可動ロッドの一端は導入孔内に進入し、前記嵌合溝に対応して嵌合され、
前記牽引部は、前記接合部材外側において、前記可動ロッドの他端と接合され、前記牽引部を牽引したとき、前記可動ロッドは前記嵌合溝から離脱することを特徴とするペダルの着脱構造。
【請求項２】
前記制御ユニットは、支持部材、前記可動ロッドが貫設される位置決めリングおよび弾性部材を備え、
前記支持部材は前記導入孔部分に設置され、前記位置決めリングは前記可動ロッドを位置決めし、前記可動ロッドを前記支持部材内において滑動可能に設置し、前記弾性部材は前記可動ロッドの外周に貫設され、前記弾性部材両端は可動ロッドおよび前記支持部材にそれぞれ支持され、前記可動ロッドは前記弾性部材の押圧を受けて前記嵌合溝に嵌合されることを特徴とする請求項１記載のペダルの着脱構造。
【請求項３】
前記位置決め部は、多角形孔であり、前記固定部材上には、多角形柱の係合部が設けられ、前記係合部と前記位置決め部は対応して係合されることを特徴とする請求項１記載のペダルの着脱構造。
【請求項４】
前記可動ロッドの一端には、前記牽引部との接合に使用されるピンが貫設されることを特徴とする請求項１記載のペダルの着脱構造。
【請求項５】
前記位置決めリングは、軟性材質からなり、前記位置決めリング内には潤滑構造が設けられて前記可動ロッドがスムーズに移動することを特徴とする請求項２記載のペダルの着脱構造。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、ペダルの着脱構造に関し、特に、着脱を容易に行なうことができるペダルの構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
娯楽に対する考え方が変化するに連れて、休日の娯楽は、市街地での食事やショッピングなどの物質的な快楽を追い求めるだけでなく、多くの人が屋外での活動を行い始めている。特にサイクリングは現在流行している屋外活動の一つであり、ペダルを踏んで自転車を運転し、サイクリングロードや山道を走り、綺麗な景色を楽しむ。
【０００３】
特許文献１は、自転車脱着が容易な自転車ペダル・クランクアーム構造を開示し、本従来技術によるペダル・クランクアーム構造は、固定ソケット、クランクアーム、ペダルを備える。ペダルの一端には突出した回転軸が設けられる。回転軸の自由端には外側にねじ山を有するねじ部が形成される。固定ソケットは、中央にねじ孔を有するソケットで、ねじ孔はペダルのねじ部に固定される。固定ソケットのペダルを固定するのと反対の端部には、外円周上に突出した凸部が設けられる。クランクアームの自由端には固定ソケットが挿入される差込孔が設けられ、差込孔内部には固定ソケットの凸部に対応する位置にそれぞれ凸部を嵌入するのに使用される導入溝が設けられる。クランクアームの固定ソケットを挿入するのと反対側の導入溝に対応する一側には、凸部の厚みよりやや深く、差込孔の円周部に沿って分布し、導入溝と連通した固定溝が設けられる。
【０００４】
この自転車脱着が容易な自転車ペダル・クランクアーム構造によって、素早くクランクアームからペダルを取り外すという目的を達成できる。取り付け時、ペダル一端の回転軸と固定ソケットを接合し、さらに固定ソケットの凸部をクランクアームの導入溝に係合して位置決めする。ペダルを取り外すとき、工具で差込孔内の固定ソケットを回転させ、凸部を導入溝から離脱させることによって、ペダルをクランクアームから取り外すことができる。しかし、この方式は非常に煩雑であり、利便性に欠ける。また、回転軸部分に嵌合孔が設けられ、着脱装置を嵌合孔に嵌合させることによって自転車に固定するものもあるが、取り付け時、着脱装置と嵌合孔を正確に対応させる必要があり、位置が若干ずれただけで着脱装置が嵌合孔に過度に係合され、取り外しが困難になるという問題が発生するので、実用性が低く、改善が求められていた。
【特許文献１】台湾専利申請号第９０２２００５９号
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
本考案の目的は、従来技術によるペダルの着脱構造における操作方式が煩雑で、組立機能が不完全であるという欠点を改善できるペダルの着脱構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上述の目的を解決するために、本考案は下記の特徴を有する。
（１）ペダルに設置される固定部材、接合部材、制御ユニットおよび牽引部を備え、前記接合部材には、収容孔、導入孔および前記収容孔に相対する他端に位置する位置決め部が設けられ、前記収容孔は前記導入孔と連通され、
前記固定部材は、収容孔内に貫設されて前記接合部材と接合され、前記位置決め部に規制されて回動せず、前記固定部材上には嵌合溝が環状に設けられ、前記嵌合溝は前記導入孔の位置に対応し、
前記制御ユニットは、前記接合部材に設置され、前記制御ユニットには可動ロッドが可動可能に設置され、前記可動ロッドの一端は導入孔内に進入し、前記嵌合溝に対応して嵌合され、
前記牽引部は、前記接合部材外側において、前記可動ロッドの他端と接合され、前記牽引部を牽引したとき、前記可動ロッドは前記嵌合溝から離脱することを特徴とするペダルの着脱構造。
（２）前記制御ユニットは、支持部材、前記可動ロッドが貫設される位置決めリングおよび弾性部材を備え、
前記支持部材は前記導入孔部分に設置され、前記位置決めリングは前記可動ロッドを位置決めし、前記可動ロッドを前記支持部材内において滑動可能に設置し、前記弾性部材は前記可動ロッドの外周に貫設され、前記弾性部材両端は可動ロッドおよび前記支持部材にそれぞれ支持され、前記可動ロッドは前記弾性部材の押圧を受けて前記嵌合溝に嵌合されることを特徴とする（１）記載のペダルの着脱構造。
（３）前記位置決め部は、多角形孔であり、前記固定部材上には、多角形柱の係合部が設けられ、前記係合部と前記位置決め部は対応して係合されることを特徴とする（１）記載のペダルの着脱構造。
（４）前記可動ロッドの一端には、前記牽引部との接合に使用されるピンが貫設されることを特徴とする（１）記載のペダルの着脱構造。
（５）前記位置決めリングは、軟性材質からなり、前記位置決めリング内には潤滑構造が設けられて前記可動ロッドがスムーズに移動することを特徴とする（２）記載のペダルの着脱構造。
【０００７】
本考案は、ペダルに設置される固定部材、接合部材、制御ユニットおよび牽引部を備える。固定部材の一端はペダルとの接続に使用され、他端には多角形柱の係合部が設けられる。係合部は固定部材と接合部材との係合に使用され、接合部材および固定部材の両者が回動するのを防止する機能を有する。固定部材上には嵌合溝が環状に設けられ、嵌合溝は接合部材内における制御ユニットの作用に使用され、使用者は迅速で簡単にペダルおよび固定部材の着脱を行なうことができる。
【０００８】
接合部材には収容孔および導入孔が開設される。導入孔は収容孔と垂直に連通し、接合部材の収容孔に相対する他端には位置決め部が設けられる。位置決め部は多角形孔であり、固定部材の係合部が係合される。固定部材は位置決め部によって位置が規制されて回動せず、接合部材と固定部材の接合によって、嵌合溝と導入孔が対応する。嵌合溝は固定部材に環状に設けられるので、使用者は位置決め部と係合部をどのような角度で嵌合させても、嵌合溝と導入孔を対応させることができ、嵌合溝および制御ユニットの作用によって着脱を簡単に行なうことができる。
【０００９】
制御ユニットは可動ロッド、支持部材、位置決めリングおよび弾性部材を備える。支持部材は導入孔に螺合固定され、支持部材の中央には穿孔が開設される。穿孔には可動ロッドが進入し、可動ロッドは導入孔部分から固定部材の嵌合溝まで延長されて嵌合される。位置決めリングは支持部材内の穿孔部分に粘着され、可動ロッドが貫設される。位置決めリングは可動ロッドを位置決めし、スムーズに滑動させる。可動ロッドは駆動段および嵌合段を備え、嵌合段の直径は駆動段よりも大きく、嵌合段の直径は嵌合溝の幅に相当する。弾性部材は可動ロッドの駆動段の外径上に貫設され、弾性部材両端は支持部材底端および駆動段と嵌合段とが交差する部分に支持され、それによって、可動ロッドは弾性部材の押圧を受け、嵌合段と嵌合溝は嵌合される。このとき、固定部材は可動ロッドによる規制および接合部材による固定を受けるので、ペダルおよび固定部材と接合部材は固定されて外れない状態となる。また、牽引部は接合部材外側に可動ロッドの駆動段一端にピンが貫設されることによって接合固定され、牽引部および可動ロッドは連動関係にある。従って、牽引部を牽引したとき、可動ロッドは牽引部によって外部に移動し、このとき、可動ロッドの嵌合段は嵌合溝への嵌合状態から開放され、ペダルを固定部材と共に接合部材から取り外すことができ、牽引部の牽引を止めた後、可動ロッドは弾性部材による押圧を受けて収容孔方向へ移動する。従って、使用者がペダルを取り替えたいとき、牽引部を牽引して可動ロッドの嵌合段を嵌合溝から離脱させることによって、ペダルおよび固定部材をスムーズに外部に取り外すことができ、ペダルおよび固定部材を接合部材に固定したいとき、ペダルと接続された固定部材を収容孔内に挿入し、可動ロッドの嵌合段を嵌合溝内に嵌合させれば、ペダルと接合部材の固定動作が完了する。
【考案の効果】
【００１０】
固定部材が接合部材の収容孔内に収容され、可動ロッドが弾性部材の押圧を受けて嵌合段が嵌合溝に対応して嵌合されたとき、ペダルは固定部材と共に接合部材に固定されて離脱しない状態となる。ペダルを取り外したいとき、使用者が直接牽引部を上方に牽引すれば、可動ロッドは牽引部による牽引によって上方に移動し、可動ロッドの嵌合段を嵌合溝から離脱させ、ペダルを固定部材と共に接合部材から便利に取り外すことができる。嵌合溝は固定部材上に環状に設けられ、位置決め部および係合部は多角形孔と多角形柱がお互いに嵌合される構造なので、使用者が位置決め部と係合部をどんな角度で係合させても、嵌合溝と導入孔を対応させることができ、嵌合溝および可動ロッドによってペダルの着脱を容易に行なうことができる。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１１】
本考案の目的、特徴および効果を示す実施例を図に沿って詳細に説明する。
【００１２】
本考案はペダルの着脱構造を提供するものであり、図１、２に示すように、主に、ペダルに設置される固定部材１、接合部材２、制御ユニット３および牽引部４を備える。
【００１３】
固定部材１は棒状を呈し、その一端はペダル５との接続に使用され、他端には多角形柱の係合部１１（本実施例では六角柱）が設けられる。係合部１１は固定部材１と接合部材２の係合に使用され、接合部材２および固定部材１の両者が回動するのを防止する機能を有する。固定部材１上には嵌合溝１２が環状に設けられ、嵌合溝１２は接合部材２内における制御ユニット３の作用に使用され、使用者は迅速で簡単にペダル５および固定部材１の着脱を行なうことができる。
【００１４】
接合部材２はブロック状を呈し、収容孔２１および導入孔２２が開設される。導入孔２２は収容孔２１と垂直に連通し、接合部材２の収容孔２１に相対する他端には位置決め部２３が設けられる。位置決め部２３は多角形孔（本実施例では六角孔）であり、固定部材１の係合部１１が係合される。固定部材１は位置決め部２３によって位置が規制されて回動せず、接合部材２と固定部材１の接合によって、嵌合溝１２と導入孔２２が対応する。嵌合溝１２は固定部材１に環状に設けられるので、使用者は位置決め部２３と係合部１１をどのような角度で嵌合させても、嵌合溝１２と導入孔２２を対応させることができ、嵌合溝１２および制御ユニット３の作用によって着脱を簡単に行なうことができる。
【００１５】
制御ユニット３は可動ロッド３１、支持部材３２、位置決めリング３３および弾性部材３４を備える。支持部材３２は導入孔２２に螺合固定され、支持部材３２の中央には穿孔３２１が開設される。穿孔３２１には可動ロッド３１が進入し、可動ロッド３１は導入孔２２部分から固定部材１の嵌合溝１２まで延長されて嵌合される。位置決めリング３３は支持部材３２内の穿孔３２１部分に粘着され、可動ロッド３１が貫設される。位置決めリング３３は軟性材質からなり、内径面には潤滑物質が塗布され、可動ロッド３１が穿孔３２１内で可動するとき、位置決めリング３３は可動ロッド３１を位置決めし、スムーズに滑動させる。可動ロッド３１は駆動段３１１および嵌合段３１２を備え、嵌合段３１２の直径は駆動段３１１よりも大きく、嵌合段３１２の直径は嵌合溝１２の幅に相当する。弾性部材３４は可動ロッド３１の駆動段３１１の外径上に貫設され、弾性部材３４両端は支持部材３２底端および駆動段３１１と嵌合段３１２とが交差する部分に支持され、それによって、可動ロッド３１は弾性部材３４の押圧を受け、嵌合段３１２と嵌合溝１２は嵌合される。このとき、固定部材１は可動ロッド３１による規制および接合部材２による固定を受けるので、ペダル５および固定部材１と接合部材２は固定されて外れない状態となる。また、牽引部４は接合部材２外側に可動ロッド３１の駆動段３１１一端にピン３１３が貫設されることによって接合固定され、牽引部４および可動ロッド３１は連動関係にある。従って、牽引部４を牽引したとき、可動ロッド３１は牽引部４によって外部に移動し、このとき、可動ロッド３１の嵌合段３１２は嵌合溝１２への嵌合状態から開放され、ペダル５を固定部材１と共に接合部材２から取り外すことができ、牽引部４の牽引を止めた後、可動ロッド３１は弾性部材３４による押圧を受けて収容孔２１方向へ移動する。従って、使用者がペダル５を取り替えたいとき、牽引部４を牽引して可動ロッド３１の嵌合段３１２を嵌合溝１２から離脱させることによって、ペダル５および固定部材１をスムーズに外部に取り外すことができ、ペダル５および固定部材１を接合部材２に固定したいとき、ペダル５と接続された固定部材１を収容孔２１内に挿入し、可動ロッド３１の嵌合段３１２を嵌合溝１２内に嵌合させれば、ペダル５と接合部材２の固定動作が完了する。
【００１６】
図３、４は、図２のＡ‐Ａ断面図を示し、図３に示すように、固定部材１は接合部材２の収容孔２１内に収容され、可動ロッド３１は弾性部材３４の押圧を受けて嵌合段３１２が嵌合溝１２に対応して嵌合され、このとき、ペダル５は固定部材１と共に接合部材２に固定されて離脱しない状態となる。ペダル５を取り外したいとき、図４に示すように、使用者が直接牽引部４を上方に牽引すれば、可動ロッド３１は牽引部４による牽引によって上方に移動し、可動ロッド３１の嵌合段３１２を嵌合溝１２から離脱させ、ペダル５を固定部材１と共に接合部材２から便利に取り外すことができ、後続のペダル５交換を容易に行なうことができる。嵌合溝１２は固定部材１上に環状に設けられ、位置決め部２３および係合部１１は六角形孔と六角形柱がお互いに嵌合される構造なので、使用者が位置決め部２３と係合部１１をどんな角度で係合させても、嵌合溝１２と導入孔２２を対応させることができ、嵌合溝１２および可動ロッド３１によってペダル５の着脱を容易に行なうことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本考案のペダルの着脱構造の各部材を示す分解斜視図である。
【図２】本考案のペダルの着脱構造の組立後の状態を示す一部透視図の斜視図である。
【図３】本考案のペダルの着脱構造の作動構造を示す図２Ａ‐Ａ断面図である。
【図４】本考案のペダルの着脱構造の作動構造を示す図２Ａ‐Ａ断面図である。
【符号の説明】
【００１８】
１  固定部材
１１  係合部
１２  嵌合溝
２  接合部材
２１  収容孔
２２  導入孔
２３  位置決め部
３  制御ユニット
３１  可動ロッド
３１１  駆動段
３１２  嵌合段
３１３  ピン
３２  支持部材
３２１  穿孔
３３  位置決めリング
３４  弾性部材
４  牽引部
５  ペダル
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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