(57)【要約】      （修正有）【課題】すばやく、走行中でも簡単にハンドルバーの高さを調節することができる調整手段を具えた自転車を提供する。【解決手段】位置決め部材２０と、結束レバー３０と、ネジ桿４１と、伸縮軸４０とを含んでなり、位置決め部材と結束レバーが主軸管１０の上端に設けられ、結束レバーが内径を縮小、拡大して位置決め部材を押し動かすと、主軸管の内部にネジ管４２が位置決めされ、上端に回転ヘッド４１１が設けられた伸縮軸はネジ桿を内設し、ネジ桿と伸縮軸とが互いに回動自在に接続し、ネジ桿がネジ管の内部に挿設され、ネジ桿と伸縮軸とが主軸管内に挿設され、伸縮軸には位置決め溝４０１が設けられ、位置決め部材が位置決め溝の内部に挿入されると伸縮軸がステムに位置決めして接続され、結束レバーを動かして位置決め部材を緩めると、回転ヘッドを回転させてネジ桿を上下に移動させて伸縮軸を連動して高さを調節することができる構造からなる。【選択図】  図１
0003149545.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
自転車の前方フォークの上方に設けられた主軸管とステムとを含んでなり、該主軸管上に設けられたハンドルの高さ調整構造は、位置決め部材と、結束レバーと、ネジ桿と、伸縮軸とを含んでなり、
該位置決め部材と、結束レバーは、主軸管の上端縁部に設けられ、結束レバーは、結束リングであって、リングの内径をすばやく縮小、或いは拡大することができるとともに、位置決め部材を押し動かし、該主軸管の内部にネジ管が位置決めされ、
該ネジ桿はネジ管の内部に挿設され、上端に回転ヘッドが設けられ、
該伸縮軸は内部にネジ桿を設けてなり、ネジ桿と、伸縮軸とが互いに回動自在に接続するとともに、該ネジ桿と伸縮軸とが主軸管内に挿設され、該伸縮軸には位置決め溝が設けられ、該位置決め部材が位置決め溝の内部に挿入されて、伸縮軸がハンドル接続管に位置決めして接続され、
結束レバーで、位置決め部材を伸縮軸の位置決め溝内に緊密に係合させるか、或いは緩めるかできて、位置決め部材を緩めると、回転ヘッドを回転してネジ桿を上下に移動させて伸縮軸を連動して高さを調節することができ、伸縮軸の調整をすばやく行うことができる構造からなることを特徴とする自転車。
【請求項２】
前記伸縮軸の位置決め溝が、伸縮軸の外側表面に軸方向に設けられ、該位置決め部材は一端が係合ブロックで、該係合ブロックが位置決め溝内に挿入され、他端の外側面にはネジ溝が設けられ、ナットを具えてなることを特徴とする請求項１に記載の自転車。
【請求項３】
前記結束レバーの結束リングが開口を具えてなり、該開口には偏心レバーが回動自在に設けられ、偏心レバーを動かすと、結束リングの内径が縮小、或いは拡大することを特徴とする請求項１に記載の自転車。
【請求項４】
前記結束リングの直径方向にはネジ孔が設けられ、該ネジ孔が位置決め部材を穿設するために供せられることを特徴とする請求項１に記載の自転車。
【請求項５】
前記ネジ管が底部に凸リングを設けてなり、該主軸管の内部には内リングが設けられ、該凸リングが内リング上に固定して設けられることを特徴とする請求項１に記載の自転車。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この考案は、自転車に関し、特にすばやく伸縮させてハンドルバーの高さを調節することができる調整手段を具えた自転車に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の自転車は、ハンドルバーの高さを調整することができない。
【０００３】
即ち、シティサイクル、ロードレーサーなど自転車の型式によってしかハンドルの高さを選択することができず、必要に応じて調整することができないか、或いは、自転車のタイヤのサイズによって、ハンドルバーの高さが決定される。
【０００４】
前述の自転車の場合、ハンドルバーの高さがいずれも一定になる。
【０００５】
よって、騎乗者の身長などは一定ではないが、自転車の型式、タイヤのサイズだけでなく、騎乗者の身長、手の長さ、或いは座る、上半身を前方に倒した前傾姿勢で騎乗するかに応じてハンドルバーの高さを調整することができない。
【０００６】
自転車に騎乗する場合、主に力を入れる筋肉は下半身に集中するが、特に、肩、首などの上半身には力を入れて体を安定させなければならない。
【０００７】
このため、長時間自転車に騎乗すると、肩や、肩甲骨や首の部分が硬くなる。  また、座った状態で騎乗する自転車の場合には、椎間板への圧力が増加して、背中が痛む症状がさらに強くなる可能性がある。
【０００８】
特に、ハンドルバーが比較的低い自転車は、騎乗すると前傾姿勢になり、腰の屈折度が増加するため、背中が痛む症状がさらに強くなる。ハンドルバーが低すぎると、騎乗者の姿勢がさらに前傾するため、騎乗者は視線を直線に保つために首を上方にもたげた姿勢にしなければならない。
【０００９】
よって、騎乗者の首の後側の筋肉も疲労し易くなり、首がこる、というような症状が発生する。騎乗者が肩の力を抜いて、肘の関節を略直角に湾曲しできる高さが適宜なハンドルバーの高さになる。
【００１０】
折り畳み式の自転車は、回転折り曲げ方式、或いは伸縮方式を応用してハンドルバーを組み立てて設けることができる。
【００１１】
しかしながら、ハンドルバーの高さを調整するためには、非常に多くのステップが必要になり、極めて不便である。
【００１２】
多くの自転車は、サイズの大きさにかかわらず、走行時の安全性を考え、路上を走行する前にハンドルバーを適宜な高さに調整してから固定した後に走行する。
【００１３】
しかしながら、最適な状態に調整するとともに、人体工学に合わせても、騎乗できる時間には限りがあり、姿勢やハンドルバーの高さを同じ状態に長く保ち続けると、腰や肩、首や手などがしびれる、或いは痛むなどの症状が誰にも発生する。
【００１４】
特に路面の変化に対して、坂を登る場合、ハンドルバーの高さをすぐに低くすることができず、坂を下る場合には、すぐに高くすることができない。
【００１５】
よって、実際の路面の状況の需要に合わせてハンドルバーの高さを調整することができない。これは従来の自転車の共通の問題になっている。
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【００１６】
この考案は、すばやく、走行を停止することや工具を必要とすることなく簡単にハンドルバーの高さを調節することができる調整手段を具えた自転車を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【００１７】
そこで、本考案者は従来の技術に見られる欠点に鑑みて鋭意研究を重ねた結果、
自転車の前方フォークの上方に設けられた主軸管とステムとを含んでなり、  該主軸管上に設けられたハンドルの高さ調整手段は、位置決め部材と、結束レバーと、ネジ桿と、伸縮軸とを含んでなり、
該位置決め部材と、結束レバーは、主軸管の上端縁部に設けられ、結束レバーは、結束リングであって、リングの内径をすばやく縮小、或いは拡大することができるとともに、位置決め部材を押し動かし、該主軸管の内部にネジ管が位置決めされ、
該ネジ桿はネジ管の内部に挿設され、上端に回転ヘッドが設けられ、
該伸縮軸は内部にネジ桿を設けてなり、ネジ桿と、伸縮軸とが互いに回動自在に接続するとともに、該ネジ桿と伸縮軸とが主軸管内に挿設され、該伸縮軸には位置決め溝が設けられ、該位置決め部材が位置決め溝の内部に挿入されて、伸縮軸がハンドル接続管に位置決めして接続され、
結束レバーで、位置決め部材を伸縮軸の位置決め溝内に緊密に係合させるか、或いは緩めるかできて、位置決め部材を緩めると、回転ヘッドを回転してネジ桿を上下に移動させて伸縮軸を連動して高さを調節することができるため、伸縮軸の調整が便利で、すばやく行うことができる構造からなる自転車の構造によって課題を解決できる点に着眼し、かかる知見に基づいて本考案を完成させた。
【００１８】
以下、この考案について具体的に説明する。
請求項１に記載の自転車は、自転車の前方フォークの上方に設けられた主軸管とステムとを含んでなり、該主軸管上に設けられたハンドルの高さ調整手段は、位置決め部材と、結束レバーと、ネジ桿と、伸縮軸とを含んでなり、
該位置決め部材と、結束レバーは、主軸管の上端縁部に設けられ、結束レバーは、結束リングであって、リングの内径をすばやく縮小、或いは拡大することができるとともに、位置決め部材を押し動かし、該主軸管の内部にネジ管が位置決めされ、      
該ネジ桿はネジ管の内部に挿設され、上端に回転ヘッドが設けられ、
該伸縮軸は内部にネジ桿を設けてなり、ネジ桿と、伸縮軸とが互いに回動自在に接続するとともに、該ネジ桿と伸縮軸とが主軸管内に挿設され、該伸縮軸には位置決め溝が設けられ、該位置決め部材が位置決め溝の内部に挿入されて、伸縮軸がハンドル接続管に位置決めして接続され、
結束レバーで、位置決め部材を伸縮軸の位置決め溝内に緊密に係合させるか、或いは緩めるかできて、位置決め部材を緩めると、回転ヘッドを回転してネジ桿を上下に移動させて伸縮軸を連動して高さを調節することができるため、伸縮軸の調整が便利で、すばやく行うことができる構造からなる。
【００１９】
請求項２に記載の自転車は、請求項１に記載の伸縮軸の位置決め溝が、伸縮軸の外側表面に軸方向に設けられ、該位置決め部材は一端が係合ブロックで、  該係合ブロックが位置決め溝内に挿入され、他端の外側面にはネジ溝が設けられ、ナットを具えてなる。
【００２０】
請求項３に記載の自転車は、請求項１に記載の結束レバーの結束リングが開口を具えてなり、該開口には偏心レバーが回動自在に設けられ、偏心レバーをはじき動かすと、結束リングの内径が縮小、或いは拡大する。
【００２１】
請求項４に記載の自転車は、請求項１に記載の結束リングの直径方向にはネジ孔が設けられ、該ネジ孔が位置決め部材を穿設するために供する。
【００２２】
請求項５に記載の自転車は、請求項１に記載のネジ管が底部に凸リングを設けてなり、該主軸管の内部には内リングが設けられ、該凸リングが内リング上に固定して設けられる。
【考案の効果】
【００２３】
この考案による自転車は、安全で簡単にハンドルバーの高さを調整することができて、走行を停止する必要がないため実用的であるという効果を有する。
【考案を実施するための最良の形態】
【００２４】
この考案は、すばやく、走行中でも簡単にハンドルバーの高さを調節することができる調整手段を具えた自転車であって、自転車の前方フォークの上方に設けられた主軸管とステムとを含んでなり、該主軸管上に設けられたハンドルの高さ調整手段は、位置決め部材と、結束レバーと、ネジ桿と、伸縮軸とを含んでなり、
該位置決め部材と、結束レバーは、主軸管の上端縁部に設けられ、結束レバーは、結束リングであって、リングの内径をすばやく縮小、或いは拡大することができるとともに、位置決め部材を押し動かし、該主軸管の内部にネジ管が位置決めされ、
該ネジ桿はネジ管の内部に挿設され、上端に回転ヘッドが設けられ、
該伸縮軸は内部にネジ桿を設けてなり、ネジ桿と、伸縮軸とが互いに回動自在に接続するとともに、該ネジ桿と伸縮軸とが主軸管内に挿設され、該伸縮軸には位置決め溝が設けられ、該位置決め部材が位置決め溝の内部に挿入されて、伸縮軸がハンドル接続管に位置決めして接続され、
結束レバーで、位置決め部材を伸縮軸の位置決め溝内に緊密に係合させるか、或いは緩めるかできて、位置決め部材を緩めると、回転ヘッドを回転してネジ桿を上下に移動させて伸縮軸を連動して高さを調節することができるため、伸縮軸の調整が便利で、すばやく行うことができる構造からなる自転車の構造と特徴を詳述するために具体的な実施例を挙げ、図示を参照にして以下に説明する。
【実施例】
【００２５】
図１から図４は、この考案の自転車におけるハンドルバーの高さ調整手段を示したものである。
【００２６】
図面によれば、この考案は、主軸管１０と、位置決め部材２０と、結束レバー３０と、伸縮軸４０と、ネジ桿４１と、ネジ管４２とを含んでなる。
【００２７】
該主軸管１０は、自転車の前方フォークの上端に位置し、自転車のフレームの上方端縁部に回動自在に設けられる。
【００２８】
該主軸管１０は上端にネジ溝１０１を設けてなる。該ネジ溝１０１には、内側に内ネジ溝を具えてなる複数のヒンジ１１（図２参照）を螺接する。
【００２９】
該結束レバー３０は、すばやく嵌合することができる結束リングであって、結束リング３１と、偏心レバー３２とを組み合わせてなる。
【００３０】
該結束リング３１は、開口３１２を具えてなり、該開口３１２に偏心レバー３２が回動自在に設けられる。
【００３１】
該偏心レバー３２は、はじき動かすと、結束リング３１の内径を縮小、或いは拡大することができる。
【００３２】
該結束リング３１は直径方向の位置にネジ孔３１１を設けてなり、該ネジ孔３１１は、位置決め部材２０を穿設するために供する。
【００３３】
該位置決め部材２０は、一端に係合ブロック２１が設けられ、他端の表面にはネジ溝２２が設けられる。
【００３４】
該ネジ溝２２にはナット２３が設けられる。
【００３５】
該位置決め部材２０は、結束レバー３０の内径が縮小するとともに、伸縮軸４０上に係合される。
【００３６】
該伸縮軸４０は、主軸管１０の内部に挿入して設けられる。該伸縮軸４０の表面には、軸方向に位置決め槽４０１が設けられる。
【００３７】
該伸縮軸４０の位置決め槽４０１は、鳩の尾状の溝で、位置決め部材２０の係合ブロック２１が位置決め溝４０１内に挿入されて係合する。
【００３８】
該係合ブロック２１は、梯子形のブロックに形成される。
【００３９】
該伸縮軸４０は、自転車のステム５０（図２参照）に接続して設けられ、ステム５０はハンドルバー５１を接続する。
【００４０】
該ネジ桿４１は、伸縮軸４０とネジ管４２の内部に挿入して、伸縮軸４０に回動自在に設けられる。また、該ネジ桿４１は、上端に回転ヘッド４１１が設けられる。
【００４１】
該ネジ管４２は、主軸管１０の内部に位置決めされ、伸縮軸４０の内部に挿入して設けられ、底部に凸リング４２１が設けられる。該凸リング４２１は、外径が主軸管１０の内径に比べて小さいため、ネジ管４２の底端の凸リング４２１が主軸管１０の内部の内リング１０２に固定される。
【００４２】
この考案の自転車は、ハンドルバーの高さ調節手段が上述の組み合わせによって形成される。
【００４３】
図面に開示するように、ハンドルの高さを調整する場合、偏心レバー３２を開いて結束リング３１の内径を拡大させる。
【００４４】
結束リング３１を緩めると、結束リング３１が外側に移動するのに従って位置決め部材２０が伸縮軸４０の位置決め溝４０１に当接しなくなる。
【００４５】
位置決め部材２０の係合ブロック２１は、伸縮軸４０の位置決め溝４０１を自由に上下に移動させるために供する。
【００４６】
回転ヘッド４１１を回転してネジ桿４１を回転させて、ネジ桿４１とネジ管４２のネジ溝とを互いに動かしてネジ桿４１を上昇、或いは下降させる。
【００４７】
ネジ桿４１は、伸縮軸４０と互いに回動自在に接続しているため、ネジ桿４１が伸縮軸４０を連動して同時に上昇、或いは下降させて、伸縮軸４０（或いはハンドルバー５１）を上下に移動させて必要な高さに調節する。
【００４８】
位置決めする場合、偏心レバー３２を元の位置にはじき動かすと、結束リング３１の内径が縮小する。
【００４９】
内径が縮小して結束リング３１が緊密に嵌合すると、結束リング３１に伴って位置決め部材２０が内側に移動し、伸縮軸４０の位置決め溝４０１に緊密に当接し、位置決め部材２０の係合ブロック２１が、伸縮軸４０の位置決め溝４０１に係合して伸縮軸４０が上下に移動できなくなり、伸縮軸４０が位置決めされる。伸縮軸４０が位置決めされると、下方に移動することがない。
【００５０】
該ネジ管４２は、様々なタイヤのサイズに対応し、底部に凸リング４２１を設けてなり、ネジ管４２を中心の位置に保つとともに、伸縮軸４０を伸縮した場合の安定性を高める。
【００５１】
この考案の伸縮軸４０は、位置決めする場合に位置決め部材２０の係合ブロック２１だけではなく、ネジ桿４１をネジ管４２に螺接することを利用してハンドルバー５１の下方への圧力を支持する。
【００５２】
該位置決め部材２０の係合ブロック２１は、伸縮軸４０を伸縮するか否かを制御することができる。
【００５３】
よって、誤って偏心レバー３２が開いても、伸縮軸４０とハンドルバー５１が下降、或いは緩むことがないため、安全に自転車を走行させることができる。
【００５４】
この考案は、ハンドルバー５１の高さを調整することが非常に便利で実用性が高く、騎乗者の身長、手の長さ、騎乗姿勢にすばやく対応することができる。
【００５５】
騎乗者は騎乗したまま姿勢を調整することができるため、体を快適な状態に保つことができる。
【００５６】
この考案は、ハンドルバー５１をすばやく調整、位置決めすることができる。また、走行中でも操作することができるため、自転車競技の選手にとっても非常に便利で、競技の時間を無駄にすることがない。
【００５７】
さらに、この考案は、偏心レバー３２で結束リングを縮小、拡大するため、操作時間を短縮することができる。よって、快速に、安全性をも高めることができる。
【００５８】
以上は、この考案の好ましい実施例であって、この考案の実施の範囲を限定するものではない。よって、当業者のなし得る修正、もしくは変更であって、この考案の精神の下においてなされ、この考案に対して均等の効果を有するものは、いずれもこの考案の実用新案登録請求の範囲に属するものとする。
【図面の簡単な説明】
【００５９】
【図１】この考案の自転車におけるハンドルバーの高さの調節手段を示した分解図である。
【図２】図１に開示する高さの調節手段を示した断面図である。
【図３】この考案の自転車における高さの調節手段の結束レバーの位置決め部材が伸縮軸に係合した状態を示した断面図である。
【図４】この考案の自転車におけるハンドルバーの高さを低くした状態を示した断面図である。
【符号の説明】
【００６０】
１０       主軸管
１０１     ネジ溝
１０２     内リング
１１       ヒンジ
２０       位置決め部材
２１       係合ブロック
２２       ネジ溝
２３       ナット
３０       結束レバー
３１       結束リング
３１１     ネジ孔
３１２     開口
３２       偏心レバー
４０       伸縮軸
４０１     位置決め溝
４１       ネジ桿
４１１     回転ヘッド
４２       ネジ管
４２１     凸リング
５０       ステム
５１       ハンドルバー
【図１】
0003149545.tif 000003
【図２】
0003149545.tif 000004
【図３】
0003149545.tif 000005
【図４】
0003149545.tif 000006