(57)【要約】      （修正有）【課題】比較的安価に製造可能であり、しかも、トレッド部分が摩耗したときは、摩耗部分を補修できるようにした木製車輪を提供する。【解決手段】木製車輪を構成する車輪本体１は、円柱状に形成された木製のコアー部材３と、コアー部材の外周に設けられた木製のトレッド部材４を備えている。コアー部材３は、木製の円板を軸方向に積層一体化することにより形成されている。トレッド部材４は、所定の厚さを有する木製のセグメント４ａをコアー部材の周方向に列設することにより形成されており、セグメント４ａは、コアー部材３の外周面に貼り替え可能に固着されている。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
木製の車輪本体(1)の軸心部の軸方向に金属製の軸受部材(2)を設けた構成において、
前記車輪本体(1)は、前記軸心部を含んで円柱状に形成された木製のコアー部材(3)と、該コアー部材の外周に設けられた木製のトレッド部材(4)により構成され、
前記コアー部材(3)は、木製の円板(5)を軸方向に積層一体化して成り、
前記トレッド部材(4)は、所定の厚さを有する木製のセグメント(4a)を前記コアー部材の周方向に列設すると共に、該セグメント(4a)をコアー部材(3)の外周面に貼り替え可能に固着して成ることを特徴とする木製車輪。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、だんじり等の山車に使用される木製車輪に関する。
【背景技術】
【０００２】
だんじり祭りに使用されるだんじりは、一部の金具や、金属製の車軸等を除いて、全体的に木製とされ、木製車輪により走行自在とされている。
【０００３】
この点に関して、車両技術の観点からは、タイヤ付きの金属製車輪を使用することが望ましいが、だんじり祭りの伝統から、木製車輪が踏襲されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００４−６０７０３号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
だんじりに使用される従来の木製車輪は、無垢の木材を切削することにより形成されている。この際、無垢の木材は、歪みを生じないように十分に乾燥され、亀裂等を除いた良質の部分だけが使用されるため、極めて高価である。しかも、だんじりの走行は、伝統的に乱暴に行われるので、激しい走行や旋回により、木製車輪が早期に摩耗する。そして、偏摩耗した木製車輪は、だんじりの直進性を損ない安全性に問題を生じるため、新しい木製車輪と取り替えることが必要となる。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本考案は、比較的安価に製造可能であり、しかも、トレッド部分が摩耗したときは、摩耗部分を補修できるようにした木製車輪を提供するものであり、その手段として構成したところは、木製の車輪本体の軸心部の軸方向に金属製の軸受部材を設けた構成において、前記車輪本体は、前記軸心部を含んで円柱状に形成された木製のコアー部材と、該コアー部材の外周に設けられた木製のトレッド部材により構成され、前記コアー部材は、木製の円板を軸方向に積層一体化して成り、前記トレッド部材は、所定の厚さを有する木製のセグメントを前記コアー部材の周方向に列設すると共に、該セグメントをコアー部材の外周面に貼り替え可能に固着して成る点にある。
【考案の効果】
【０００７】
本考案によれば、木製のコアー部材３の外周に木製のトレッド部材４を設けることにより木製の車輪本体１を構成するものであるから、製造容易な木製車輪を提供することができる。
【０００８】
この際、前記コアー部材３は、木製の円板５を積層一体化することにより形成されているので、該コアー部材３に歪みを生じることはなく、しかも、隣接する円板５、５の木目を交互に交差するように積層すれば、強度の高いものとなる。
【０００９】
また、前記トレッド部材４は、所定の厚さを有する木製のセグメント４ａを前記コアー部材３の周方向に列設することにより形成されているので、該トレッド部材４に歪みを生じることはなく、しかも、短冊状のセグメント４ａは、垂木や、集成材等の木片により形成することが可能であるから、トレッド部材４を低コストで製造できる。
【００１０】
特に、だんじりは、激しい走行や旋回を繰り返されるので、車輪本体１のトレッド部材４が早期に摩耗するが、本考案によれば、摩耗したトレッド部材４を補修できるという優れた効果がある。トレッド部材４は、コアー部材３の周面上で分割されたセグメント４ａにより形成され、コアー部材３の外周面に貼り替え可能に固着されているため、摩耗したセグメント４ａをコアー部材３から分離させ、コアー部材３の外周面に新しいセグメント４ａを列設することにより、新たにトレッド部材４を形成することが可能である。これにより、木製車輪は、繰り返し使用することができるので、低コストで永続的使用が可能であり、しかも、森林資源の省資源に資するという効果がある。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本考案の１実施形態に係る木製車輪の完成品を示す斜視図である。
【図２】本考案の木製車輪を構成するためのコアー部材を示す斜視図である。
【図３】前記コアー部材の外周面にセグメントを列設した第１中間製品を示す斜視図である。
【図４】前記第１中間製品を加工することにより形成した第２中間製品を示す斜視図である。
【考案を実施するための形態】
【００１２】
以下図面に基づいて本考案の好ましい実施形態を詳述する。
【００１３】
図１に示すように、完成品としての木製の車輪本体１は、軸心部の軸方向に金属製の軸受部材２を設けた木製のコアー部材３と、該コアー部材３の外周に設けられた木製のトレッド部材４により構成されている。
【００１４】
前記コアー部材３は、図２に示すように、複数枚の木製の円板５を軸方向Ｘに積層一体化することにより円柱状に形成される。各円板５は、複数枚の木板材５ａを接着剤により並設一体化した状態で円形に切断することにより形成され、このような円板５の複数枚を接着剤により積層一体化することによりコアー部材３を形成している。そして、コアー部材３は、図示矢印Ｒ１で示すように、軸心回りに回転させ、旋盤等で外周面を切削することにより、外周面を真円形に形成される。
【００１５】
前記トレッド部材４は、図３に示すように、所定厚さを有する木製のセグメント４ａを前記コアー部材３の周方向に列設することにより形成される。各セグメント４ａは、コアー部材３の軸方向に関する全幅Ｗにわたる長さＬを有する短冊状の木片から成り、木工機械により、断面ほぼ扇形に形成されると共に、内側面６ａと外側面６ｂが円弧面となるように形成され、内側面６ａをコアー部材３の外周面に接着剤により固着された後、ドリル等によりセグメント４ａを貫通してコアー部材３に至るように穿孔された孔７に木釘８を圧入することにより固着一体化され、これにより、木製車輪の第１中間製品１ａが形成される。そして、コアー部材３は、図示矢印Ｒ２で示すように、軸心回りに回転させ、旋盤等でトレッド部材４の外周面を切削することにより、外周面を真円形に形成される。
【００１６】
前記第１中間製品１ａは、図４に示すように、前記トレッド部材４に面取り部９を切削形成されると共に、軸心部に中心孔１０が形成され、これにより、木製車輪の第２中間製品１ｂが形成される。
【００１７】
前記第２中間製品１ｂの中心孔１０に金属製の軸受部材２が挿着され、これにより、図１に示したような完成品としての車輪本体１が完成する。本考案の実施形態において、軸受部材２は、中心孔１０に密嵌状態で挿入されるスリーブ１１と、コアー部材３の側面に固着されるフランジ１２を一体に備え、該フランジ１２とスリーブ１１を貫通する軸受孔１３を有しており、ネジ部材１４をねじ込むことによりフランジ１２をコアー部材３の側面に固着される。
【００１８】
上記のように、本考案に係る木製の車輪本体１は、コアー部材３を形成した後、該コアー部材３の外周にトレッド部材４を設けることにより構成されているので、全体が木製でありながら、容易に製造することができる。
【００１９】
そして、前記コアー部材３は、木製の円板５を積層一体化することにより形成されているので、該コアー部材３に歪みを生じることはなく、この際、隣接する円板５、５の木目を交互に交差するように積層することにより、強度の高いものとなる。しかも、図示のように、複数枚の木板材５ａを並設一体化することにより円板５を形成すれば、コアー部材３を更に低コストで製造することができる。
【００２０】
同様に、前記トレッド部材４は、所定の厚さを有する木製のセグメント４ａを前記コアー部材３の周方向に列設することにより形成されているので、該トレッド部材４に歪みを生じることはなく、しかも、短冊状のセグメント４ａは、垂木や、集成材等、比較的安価な木片により形成することができるので、トレッド部材４を低コストで製造することができる。
【００２１】
ところで、上述のように、だんじりは、激しい走行や旋回を繰り返されるので、車輪本体１のトレッド部材４が早期に摩耗する。そして、トレッド部材４が偏摩耗したまま使用すると、だんじりの直進性が損なわれ安全性の問題を生じる。この点に関して、本考案によれば、摩耗したトレッド部材４を補修することが可能となるように構成されている。トレッド部材４を構成するセグメント４ａは、コアー部材３の外周面に接着剤で接着され、木釘８で固着されているので、該木釘８を抜取り、ハンマー等で殴打すれば、セグメント４ａをコアー部材３から分離させることができる。そこで、コアー部材３の外周面に新しいセグメント４ａを列設し、新たにトレッド部材４を形成することにより、木製車輪を繰り返し使用することが可能である。
【符号の説明】
【００２２】
１  車輪本体
２  軸受部材
３  コアー部材
４  トレッド部材
４ａ  セグメント
５  円板
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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