(57)【要約】【課題】改修工事の工数を減らして工期を短縮するとともに廃棄物の量を削減することのできる、油圧式エレベーターの非油圧式エレベーターへの改修方法を提供する。【解決手段】機械室に設置された油圧パワーユニットのオイルタンクから、油圧ジャッキを駆動する作動油を抜き取る工程と、油圧ジャッキから作動油を抜き取る工程と、オイルタンクに一端側が接続され、他端側が油圧ジャッキに接続される作動油配管から作動油を抜き取る工程と、オイルタンクと機械室の内壁との間に配置された作動油配管に、第１の開口部を形成する工程と、油圧ジャッキと昇降路の内壁との間に配置された作動油配管に、第２の開口部を形成する工程と、第１の開口部及び第２の開口部を介して、作動油配管の中に非油圧式エレベーターの電源ケーブルを通す工程とを有する。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
昇降路に設置された油圧ジャッキにより乗りかごを昇降駆動する油圧式エレベーターを、油圧を用いない非油圧式エレベーターに改修する、油圧式エレベーターの改修方法において、
機械室に設置された油圧パワーユニットのオイルタンクから、前記油圧ジャッキを駆動する作動油を抜き取る工程と、
前記油圧ジャッキから前記作動油を抜き取る工程と、
前記オイルタンクに一端側が接続され、他端側が前記油圧ジャッキに接続される作動油配管から前記作動油を抜き取る工程と、
前記オイルタンクと前記機械室の内壁との間に配置された前記作動油配管に、第１の開口部を形成する工程と、
前記油圧ジャッキと前記昇降路の内壁との間に配置された前記作動油配管に、第２の開口部を形成する工程と、
前記第１の開口部及び前記第２の開口部を介して、前記作動油配管の中に前記非油圧式エレベーターの電源ケーブルを通す工程とを有する、
油圧式エレベーターの非油圧式エレベーターへの改修方法。
【請求項２】
前記電源ケーブルを通す切欠きが設けられて箱状に形成される金属板によって、前記第１の開口部の周囲を覆う工程と
前記電源ケーブルと前記切欠きとの間に形成される隙間を耐火部材で塞ぐ工程とをさらに有する、
請求項１に記載の油圧式エレベーターの非油圧式エレベーターへの改修方法。
【請求項３】
前記電源ケーブルを通す切欠きが設けられて箱状に形成される金属板によって、前記第２の開口部の周囲を覆う工程と
前記電源ケーブルと前記切欠きとの間に形成される隙間を耐火部材で塞ぐ工程とをさらに有する、
請求項１または２に記載の油圧式エレベーターの非油圧式エレベーターへの改修方法。
【請求項４】
前記作動油配管の内部を洗浄する工程と、
前記作動油配管の内壁に防錆処理を施す工程とをさらに有する、
請求項１〜請求項３のいずれか一項に記載の油圧式エレベーターの非油圧式エレベーターへの改修方法。
【請求項５】
油圧式エレベーターを改修して形成される非油圧式エレベーターであって、
機械室に配置される配電盤と、
昇降路の内部に配置される制御盤と、
前記配電盤から前記制御盤に電力を供給する電源ケーブルと、
前記機械室と前記昇降路との間に配置される前記油圧式エレベーターの作動油配管とを備え、
前記電源ケーブルは、作動油を抜き取った前記作動油配管の中に配置される、
非油圧式エレベーター。
【請求項６】
前記作動油配管の一端側は、前記機械室の内側に配置される第１の開口部を有し、
前記作動油配管の他端側は、前記昇降路の内側に配置される第２の開口部を有し、
前記配電盤に一端側が接続される前記電源ケーブルの他端側は、前記第１の開口部を経由して前記作動油配管の中を通り、前記第２の開口部を経由して前記制御盤に接続される、
請求項５に記載の非油圧式エレベーター。
【請求項７】
前記第１の開口部は、
前記電源ケーブルを通す切欠きが設けられて箱状に形成される金属板によって覆われ、
前記電源ケーブルと前記切欠きとの間に形成される隙間は耐火部材で塞がれる、
請求項６に記載の非油圧式エレベーター。
【請求項８】
前記第２の開口部は、
前記電源ケーブルを通す切欠きが設けられて箱状に形成される金属板によって覆われ、
前記電源ケーブルと前記切欠きとの間に形成される隙間は耐火部材で塞がれる、
請求項６または７に記載の非油圧式エレベーター。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、既設の油圧式エレベーターを、油圧を用いない非油圧式エレベーターに改修する油圧式エレベーターの非油圧式エレベーターへの改修方法と、油圧式エレベーターを改修して構成される非油圧式エレベーターに関する。
【背景技術】
【０００２】
低層のマンション等には、昇降路の上方に機械室を設ける必要の無い油圧式エレベーターが多く設置されている。しかしながら、油圧式エレベーターは乗りかごを上昇させるために大きな動力が必要で、巻上機とロープなどによって乗りかごを昇降させる非油圧式エレベーターに比べて多くの電力を消費する。
【０００３】
近年、非油圧式エレベーターでは、昇降路上に機械室を必要としない機械室レスエレベーターが開発されており、低層のマンション等においても広く用いられるようになっている。そして、既設の油圧式エレベーターを非油圧式エレベーターに改修することも行われている。
【０００４】
従来、既設の油圧式エレベーターを非油圧式エレベーターに改修する場合には、油圧式エレベーターのほとんどの構成部品、例えば油圧パワーユニット、作動油配管、ジャッキ、プランジャ、乗りかごを撤去し、非油圧式エレベーターの新たな構成部品を設置することが一般的であり、改修工事に多大な時間とコストがかかっていた。
【０００５】
そこで、油圧式エレベーターの構成部品を非油圧式エレベーターの構成部品として有効利用し、改修工事の短縮と低コスト化を図るものが開示されている（例えば特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２０１１−５１７０８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
特許文献１の改修方法は、昇降路内に設置されている油圧式エレベーターの油圧ジャッキとプランジャとを一体化して、ロープ式エレベーターのつり合い重りとして再利用している。
【０００８】
しかしながら、特許文献１の改修方法では、油圧ジャッキと油圧パワーユニットとの間に配置された作動油配管を撤去している。油圧式エレベーターは、油圧パワーユニットが設置される機械室を、昇降路から離れた位置に設置することができるという利点がある。このため、既設の油圧式エレベーターは、機械室と昇降路との間に配置される作動油配管が長いものが多い。従って、作動油配管を撤去する作業は工数がかかり、撤去した作動油配管によって廃棄物の量が増えるという課題があった。
【０００９】
また、油圧式エレベーターから非油圧式エレベーターに改修した場合、昇降路に、非油圧式エレベーターを制御する制御盤を設置する必要がある。そして、機械室内の配電盤から昇降路内の制御盤まで、新たな電源ケーブルを配置する必要がある。このため、機械室の壁及び昇降路の壁に、新たな電源ケーブルを通す貫通孔を開ける作業が必要であった。
【００１０】
本発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、油圧式エレベーターの改修工事の工数を減らして工期を短縮するとともに廃棄物の量を削減することのできる油圧式エレベーターの改修方法を提供する。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明に係る油圧式エレベーターの改修方法は、機械室に設置された油圧パワーユニットのオイルタンクから、油圧ジャッキを駆動する作動油を抜き取る工程と、油圧ジャッキから作動油を抜き取る工程と、オイルタンクに一端側が接続され、他端側が油圧ジャッキに接続される作動油配管から作動油を抜き取る工程と、オイルタンクと機械室の内壁との間に配置された作動油配管に、第１の開口部を形成する工程と、油圧ジャッキと昇降路の内壁との間に配置された作動油配管に、第２の開口部を形成する工程と、第１の開口部及び第２の開口部を介して、作動油配管の中に非油圧式エレベーターの電源ケーブルを通す工程とを有する。
【発明の効果】
【００１２】
本発明は、油圧式エレベーターの作動油配管を、非油圧式エレベーターの電源ケーブルを配置するダクトとして再利用する。これにより、改修工事の工数を減らして工期を短縮するとともに廃棄物の量を削減することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の実施の形態による油圧式エレベーターの改修方法が実施される油圧式エレベーターの例を示す概略断面図である。
【図２】本発明の実施の形態による油圧式エレベーターの改修方法において、第１の開口部及び第２の開口部を形成する工程を説明する図である。
【図３】本発明の実施の形態による油圧式エレベーターの改修方法において、非油圧式エレベーターの電源ケーブルを配置する工程を説明する図である。
【図４】図３のＡ部を拡大して、第１の開口部に防火区画処理を施す工程を説明する図である。
【図５】図４に示す第１の開口部に防火区画処理を施した状態を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
実施の形態１ ．
図１は、本発明の実施の形態による油圧式エレベーターの改修方法が実施される油圧式エレベーターの例を示す概略断面図である。
【００１５】
図１の油圧式エレベーターについて説明する。図１に示すように、油圧式エレベーターは、機械室１、昇降路２、配管スペース３により構成されている。機械室１と昇降路２とは離れており、昇降路２は地下に床面を有している。配管スペース３は、機械室１と昇降路２との間の地上から地下にわたって設けられている。
【００１６】
機械室１には、油圧式エレベーターの油圧パワーユニット１０と、電源ケーブル１１ａを介して油圧パワーユニット１０に電力を供給する配電盤１１とが設置されている。油圧パワーユニット１０は、電動機１０ａと、電動機１０ａによって駆動される油圧ポンプ１０ｂと、油圧ポンプ１０ｂが接続されるオイルタンク１０ｃとを備えている。オイルタンク１０ｃは、作動油を貯蔵している。
【００１７】
昇降路２には、作動油によって駆動される油圧ジャッキ２０と、乗りかご２５とが設置されている。油圧ジャッキ２０は、シリンダ２１と、シリンダ２１内に昇降可能に取り付けられたプランジャ２２とを有する。プランジャ２２の上端には、綱車２３が取付けられている。綱車２３には主索２４が巻き掛けられている。主索２４の一端側は乗りかご２５に接続され、主索２４の他端側は昇降路２に固定されている。
【００１８】
配管スペース３には、一端側が油圧パワーユニット１０に接続され、他端側が油圧ジャッキ２０に接続される作動油配管３０の一部が配置されている。
【００１９】
作動油配管３０は、例えば内径が５０ｍｍの直管３０１〜３０７と、ソケット型の管継手３１０と、流路を９０°変更するエルボ型の管継手３１１〜３１６とにより構成される。
【００２０】
直管３０１は、流路を水平方向に向けて配置され、一端側が油圧パワーユニット１０の下方に設けられた配管１０１に接続されている。配管１０１は、作動油の流通を遮断するバルブ１０２を備えている。
【００２１】
直管３０１の他端側は、管継手３１０の一端側に接続される。管継手３１０の他端側は、直管３０２の一端側に接続される。直管３０２の他端側は、機械室１の壁を貫通して管継手３１１の一端側に接続される。
【００２２】
管継手３１１の他端側は、流路を鉛直方向下方に変更して、直管３０３の一端側に接続される。直管３０３の他端側は、管継手３１２の一端側に接続される。管継手３１２の他端側は、流路を水平方向に戻して、直管３０４の一端側に接続される。
【００２３】
直管３０４の他端側は、管継手３１３の一端側に接続される。管継手３１３の他端側は、流路を鉛直方向上方に変更して、直管３０５の一端側に接続される。直管３０５の他端側は、管継手３１４の一端側に接続される。管継手３１４の他端側は、流路を水平方向に戻して、直管３０６の一端側に接続される。
【００２４】
直管３０６の他端側は、昇降路２の壁を貫通して管継手３１５の一端側に接続される。管継手３１５の他端側は、流路を鉛直方向上方に変更して、直管３０７の一端側に接続される。直管３０７の他端側は、管継手３１６の一端側に接続される。管継手３１６の他端側は、流路を水平方向に戻して、油圧ジャッキ２０に接続される。
【００２５】
以上のように構成された油圧式エレベーターの動作を説明する。配電盤１１から油圧パワーユニット１０に電力が供給されると、油圧パワーユニット１０は、電動機１０ａを回転させて油圧ポンプ１０ｂを駆動する。油圧ポンプ１０ｂは、オイルタンク１０ｃに貯蔵される作動油を、作動油配管３０に送り出す。作動油配管３０に送り込まれた作動油は、油圧ジャッキ２０のシリンダ２１に送り込まれる。シリンダ２１に送り込まれた作動油はプランジャ２２を押し上げる。プランジャ２２が上昇することにより、プランジャ２２に取り付けられた綱車２３が上昇する。綱車２３が上昇することにより、綱車２３に巻き掛けられた主索２４の一端側が引き上げられる。そして、主索２４の一端側が取り付けられた乗りかご２５が上昇する。
【００２６】
また、油圧パワーユニット１０は、油圧ポンプ１０ｂを逆回転させてシリンダ２１内の作動油をオイルタンク１０ｃ側に戻す。そして、シリンダ２１を下降させてプランジャ２２及び綱車２３を下降させる。これにより、綱車２３に巻き掛けられた主索２４の一端側が下降し、乗りかご２５が下降する。
【００２７】
なお、本実施の形態では、油圧ジャッキ２０として、シリンダ２１の作動油のポートが１つのものを例に挙げて説明したが、シリンダ２１はこれに限るものではない。例えば、シリンダ２１は２つのポートを有するものであってもよい。この場合には、油圧ポンプ１０ｂを逆回転させてプランジャ２２を下降させるのではなく、作動油を送り込むポートを切り替えることによって、プランジャ２２を押し下げる。
【００２８】
なお、本実施の形態では、配管スペース３を、機械室１と昇降路２との間の地上から地下にわたって設けていたが、配管スペース３の配置はこれに限るものではない。例えば配管スペース３は、機械室１と昇降路２との間の地上であってもよいし、地面より高い位置であってもよい。さらに、機械室１の床を地下として、機械室１と昇降路２との間の地下であってもよい。
【００２９】
また、本実施の形態では、作動油配管３０を、内径が５０ｍｍの直管３０１〜３０７と、ソケット型の管継手３１０と、エルボ型の管継手３１１〜３１６とによって構成したが、これらの構成は一例である。作動油配管３０を構成する配管部材の内径、種類及び数は、油圧式エレベーターの型及び油圧式エレベーターが設置されている現場の状況に応じて異なる。
【００３０】
次に、図１に示す油圧式エレベーターを、非油圧式エレベーターに改修する工程を説明する。
【００３１】
まず、機械室１において、配電盤１１から電源ケーブル１１ａを介して油圧パワーユニット１０に電力を供給する。次に、油圧パワーユニット１０の電動機１０ａを回転させて油圧ポンプ１０ｂを駆動し、作動油配管３０中の作動油をオイルタンク１０ｃ側に移動させる。そして、油圧ジャッキ２０のシリンダ２１に送り込まれた作動油をオイルタンク１０ｃ側に戻し、プランジャ２２を下降させて乗りかご２５を下降させる。
【００３２】
乗りかご２５が最下部まで下降したら、油圧ポンプ１０ｂを停止し、油圧パワーユニット１０のバルブ１０２を閉じる。次に、機械室１の配電盤１１の図示しないスイッチにより、油圧パワーユニット１０に供給される電力を遮断する。次に、オイルタンク１０ｃから作動油を抜く。次に、配電盤１１と油圧パワーユニット１０とを接続する電源ケーブル１１ａを取り外す。
【００３３】
次に、作動油配管３０の直管３０１と直管３０２とを接続する管継手３１０を緩め、直管３０１と直管３０２とを分離する。次に、油圧パワーユニット１０を機械室１の床に固定しているアンカーを外す。次に、油圧パワーユニット１０の位置をずらし、直管３０１の他端側を直管３０２の一端側から離す。これにより、直管３０２の一端側が開放されて、第１の開口部３０ａが形成される。
【００３４】
次に、作動油配管３０の第１の開口部３０ａから、作動油配管３０及び油圧ジャッキ２０のシリンダ２１の中に残っている作動油を抜き取る。
【００３５】
なお、直管３０２の一端側が、機械室１の壁１ａから機械室１の内側に突出する長さが長い場合には、直管３０２の一端側を壁１ａに近い位置で切断する。また、油圧パワーユニット１０を移動させない場合には、直管３０２を壁１ａに近い位置で切断して第１の開口部３０ａを形成してもよいし、直管３０１の一端側を油圧パワーユニット１０のバルブ１０２から取り外し、直管３０１を取り除いて第１の開口部３０ａを形成してもよい。さらに、直管３０２に孔を開けて第１の開口部３０ａを形成してもよい。
【００３６】
次に、昇降路２において、直管３０６の他端側と直管３０７の一端側を接続している管継手３１５を取り外す。これにより、直管３０６の他端側が開放されて、第２の開口部３０ｂが形成される。
【００３７】
なお、直管３０６の他端側が昇降路２の壁２ａから昇降路２の内側に突出する長さが長い場合には、直管３０６の他端側を壁２ａに近い位置で切断する。また、管継手３１５のみを取り外すことが困難な場合には、油圧ジャッキ２０に取り付けられた管継手３１６、管継手３１６に接続された直管３０７を併せて取り除いてもよい。
【００３８】
さらに、管継手３１６、直管３０７、管継手３１５をそのまま残す場合には、直管３０６の他端側を壁２ａに近い位置で切断して第２の開口部３０ｂを形成してもよいし、直管３０６の他端側の壁２ａに近い位置に孔を開けて第２の開口部３０ｂを形成してもよい。
【００３９】
次に、作動油配管３０の第１の開口部３０ａ及び第２の開口部３０ｂを介して、作動油配管３０の内部を洗浄する。そして、作動油配管３０の内壁に防錆処理のコーティングを施す。
【００４０】
なお、作動油は絶縁部材として機能するとともに、作動油配管３０の中にケーブルを通すときの潤滑油としても機能するので、作動油配管３０の内壁から作動油を完全に除去する必要はない。また、防錆処理のコーティングも必須ではない。
【００４１】
次に、油圧ジャッキ２０、プランジャ２２、綱車２３、主索２４、乗りかご２５などのうち、改修後の非油圧式エレベーターで再利用するものは残し、不要なものは撤去する。
【００４２】
次に、非油圧式エレベーターの駆動機器を昇降路２内に設置する。なお、ここでは、非油圧式エレベーターの駆動機器、及び駆動機器の設置についての説明は省略する。
【００４３】
次に、図３に示すように、非油圧式エレベーターの制御盤６０を昇降路２内に設置する。次に、非油圧式エレベーターの電源ケーブル１１ｂの一端側に図示しないガイドワイヤを取付ける。次に、ガイドワイヤの先端を、第１の開口部３０ａから作動油配管３０の中に挿入する。ガイドワイヤとともに電源ケーブル１１ｂの一端側が第２の開口部３０ｂから出てきたら、電源ケーブル１１ｂからガイドワイヤを取り外す。なお、電源ケーブル１１ｂは、第２の開口部３０ｂ側から挿入してもよい。
【００４４】
ここで、電気設備の技術基準解釈によると、金属ダクトに配設可能な電力ケーブルの占積率は２０％以下とされている。例えば作動油配管３０の内径を５０ｍｍとし、電源ケーブル１１ｂの直径を８ｍｍとすると、配設可能な電源ケーブル１１ｂの数は７本以下となるが、一般的な非油圧式エレベーターの場合、制御盤に接続される電源ケーブル１１ｂの数は３本程度なので作動油配管３０に配設可能である。
【００４５】
次に、第１の開口部３０ａ及び第２の開口部３０ｂに防火区画処理を施す。
【００４６】
図４及び図５は、図３に示すＡ部の拡大図である。なお、図４及び図５は第１の開口部３０ａのみを示しているが、第２の開口部３０ｂについても同様に防火区画処理を行う。
【００４７】
まず、図４に示すように、電源ケーブル１１ｂを、第１の開口部３０ａを出たところで下方に曲げ、機械室１の壁１ａに沿わせる。次に、第１の開口部３０ａの周囲を、切欠き５０ａが設けられた箱状の金属板５０で覆う。このとき、切欠き５０ａを、下方に曲げた電源ケーブル１１ｂの位置に合わせる。なお、切欠き５０ａは貫通孔であってもよい。
【００４８】
金属板５０は、鉄、ステンレスなどの耐火性の高い材料で形成する。金属板５０は、機械室１の壁１ａに、機械室１の内側から、ボルトなどの固定部材によって取り付ける。
【００４９】
次に、図５に示すように、電源ケーブル１１ｂと切欠き５０ａとの間に形成される隙間を、耐火パテ、アルミテープなどの耐火部材８０によって塞ぐ。
【００５０】
次に、第２の開口部３０ｂの周囲を、第１の開口部３０ａと同様に金属板５０で覆う。そして、電源ケーブル１１ｂと切欠き５０ａとの間に形成される隙間を耐火部材８０によって塞ぐ。
【００５１】
次に、図３に示すように、第２の開口部３０ｂから昇降路２内に引き込んだ電源ケーブル１１ｂの一端側を、非油圧式エレベーターの制御盤６０に接続する。そして、電源ケーブル１１ｂの他端側を機械室１の配電盤１１に接続する。以上により、油圧式エレベーターの非油圧式エレベーターへの改修作業が完了する。
【００５２】
なお、本実施の形態では、機械室１及び昇降路２の外に配置された作動油配管３０については全て再利用した。しかし、作動油配管３０の形状が複雑で電源ケーブル１１ｂを通しにくい場合には、管継手３１１〜３１４などを適宜除去してもよいし、切断、穿孔などの加工を施してもよい。
【００５３】
このように、本発明の油圧式エレベーターの改修方法によれば、油圧パワーユニット１０と機械室１の内壁との間に配置される作動油配管３０に第１の開口部３０ａを形成し、油圧ジャッキ２０と昇降路２の内壁との間に配置される作動油配管３０に第２の開口部３０ｂを形成している。そして、作動油配管３０の中の作動油を抜き取り、第１の開口部３０ａ及び第２の開口部３０ｂを介して、作動油配管３０の中に非油圧式エレベーターの電源ケーブル１１ｂを配置している。
【００５４】
これにより、機械室１から昇降路２までの間に配置された作動油配管３０を撤去する作業と、機械室１の壁１ａ及び昇降路２の壁２ａに電源ケーブル１１ｂを通す新たな貫通孔を開ける工事が不要となる。よって、油圧式エレベーターの改修工事の期間を短縮することができる。また、作動油配管３０の大部分を再利用することにより、廃棄物の量を削減することができる。
【符号の説明】
【００５５】
１  機械室、２  昇降路、１ａ，２ａ  壁、１０  油圧パワーユニット、１０ａ  電動機、１０ｂ  油圧ポンプ、１０ｃ  オイルタンク、１１  配電盤、１１ａ，１１ｂ  電源ケーブル、２０  油圧ジャッキ、２１  シリンダ、２２  プランジャ、２３  綱車、２４  主索、２５  乗りかご、３０  作動油配管、３０ａ  第１の開口部、３０ｂ  第２の開口部、５０  金属板、５０ａ  切欠き、６０  制御盤、８０  耐火部材、１０１  配管、１０２  バルブ、３０１〜３０７  直管、３１０〜３１６  管継手。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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