(57)【要約】【課題】ルーバ自体の腰が強く、曲げに対して反発力が比較的大きくても、ルーバの第１及び第２挟持片を被覆した部分が殆ど膨らまず、ルーバの見栄えを損なわない。【解決手段】ウエイトカバー２６が、ウエイト本体２４及びルーバ１４下部を挟持する板状の第１及び第２挟持片３１，３２と、これらの挟持片の下端縁を連結し板状のウエイト本体を受ける受け部３３とを有する。第２挟持片より上方に位置するアッパステー３６の両端が、第１挟持片から突設された一対の腕部３７に連結されることにより、平面視でウエイト本体及びルーバ下部を挿入可能な長孔２６ａが形成される。長孔から挿入されたルーバ下部及びウエイト本体が第１及び第２挟持片により挟持され、受け部がウエイト本体下端を受け、アッパステーがウエイト本体の上部側面をルーバを介して受けた状態で、ルーバが第１及び第２挟持片を被覆しかつアッパステー及びルーバとの間に挿通される。【選択図】図１
2019157591.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
窓枠、壁面又は天井に取付けられるヘッドレールと、このヘッドレールに収容され前記ヘッドレールの長手方向に移動可能な複数のキャリアと、前記複数のキャリアにそれぞれ吊下げられた複数のルーバと、前記複数のルーバの下端にそれぞれ取付けられた複数のバランスウエイトとを備えた縦型ブラインドにおいて、
前記バランスウエイトが、前記ルーバの下部に貼着される板状のウエイト本体と、このウエイト本体をカバーするウエイトカバーとを有し、
前記ウエイトカバーが、前記ウエイト本体を前記ルーバの下部に貼着した状態で挟持する板状の第１及び第２挟持片と、前記第１及び第２挟持片の下端縁を連結しかつ前記ウエイト本体の下端を受ける受け部とを有し、
前記受け部が前記ウエイト本体の下端を受けた状態で、前記第１及び第２挟持片の上端が前記ウエイト本体の上端より下方に位置するように構成され、
前記第２挟持片の上端から間隔をあけて上方に位置しかつ前記第１及び第２挟持片の幅より長く形成されたアッパステーの両端が、前記第１挟持片の両側部に突設された一対の腕部に連結されることにより、平面視で前記ウエイト本体及び前記ルーバの下部を挿入可能な長孔が形成され、
前記ルーバの下部に貼着された前記ウエイト本体が前記ルーバの下部とともに前記長孔に上方から挿入されて前記第１及び第２挟持片により挟持され、前記受け部が前記ウエイト本体の下端を受け、更に前記アッパステーが前記ウエイト本体の上部側面を前記ルーバを介して受けた状態で、前記ウエイト本体より上方に位置するルーバが前記第１及び第２挟持片を被覆しかつ前記アッパステーと前記ウエイト本体に貼着されたルーバとの間に挿通されたことを特徴とする縦型ブラインド。
【請求項２】
前記ルーバの下部に貼着された前記ウエイト本体が前記ルーバの下部とともに前記長孔に上方から挿入されて前記第１及び第２挟持片により挟持され、前記受け部が前記ウエイト本体の下端を受けた状態で、前記アッパステーの上端縁に前記ウエイト本体の上面に望む所定高さの突条が形成された請求項１記載の縦型ブラインド。
【請求項３】
前記突条のコーナ部にＲ面取りが形成された請求項２記載の縦型ブラインド。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、上端がヘッドレールに摺動可能にかつ回転可能に取付けられた複数のルーバの下端に、バランスウエイトがそれぞれ取付けられた縦型ブラインドに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、ヘッドレール内にこのヘッドレールの長手方向に移動可能な複数のキャリアが収容され、各キャリアからそれぞれルーバが吊下げられ、更に各ルーバの下端部にバランスウエイトがそれぞれ取付けられた縦型ブランドが開示されている（例えば、特許文献１参照。）。この縦型ブラインドでは、バランスウエイトのウエイト本体をカバーするウエイトカバーが、プラスチックで板状に形成され、上下方向中央部に形成されたインテグラルヒンジで連結された第１ウエイトカバーと第２ウエイトカバーとを有する。そして、第１及び第２ウエイトカバーは上下方向に二つ折り可能に構成される。また、第１ウエイトカバーの端縁部、即ちインテグラルヒンジを下端として第１及び第２ウエイトカバーを二つ折りにした状態での第１ウエイトカバーの上端部には、ルーバを挿通可能な長孔が形成される。また、第１ウエイトカバーの内面には、ウエイト本体を保持するための４つの係止突部が形成される。更に、第２ウエイトカバーの内面には、左右に一対の係止爪が上下方向に間隔をあけて３組に設けられ、第１及び第２ウエイトカバーに挟まれるルーバがこれらの係止爪に係止可能に構成される。
【０００３】
一方、第１及び第２ウエイトカバー間に挟んで用いられるウエイト本体は、金属板で形成され、その上端部には第１ウエイトカバーに形成された長孔とほぼ同一寸法の長孔が形成される。このウエイト本体を第１ウエイトカバーの内面に取付けると、第１ウエイトカバーの長孔とウエイト本体の長孔とが連通するように構成される。そして、第１ウエイトカバーの長孔の上方に位置する枠状部の内面に、ウエイト本体の長孔の上方に位置する枠状部が当接するようになっている。また、第１ウエイトカバーの長孔の上下の開口縁には、ウエイト本体の長孔の上下の開口縁に嵌合するリブが形成される。更に、第１ウエイトカバーの両側縁の上端部と、第２ウエイトカバーの両側縁の下端部、即ちインテグラルヒンジを下端として第１及び第２ウエイトカバーを二つ折りにした状態での第１及び第２ウエイトカバーの両側縁上部には、係合突起及び係合孔がそれぞれ形成される。そして、第１及び第２ウエイトカバーを二つ折にしたとき、係合突起が係合孔に係合して、第１及び第２ウエイトカバーを二つ折にした状態に保持できるようになっている。
【０００４】
このように構成された縦型ブラインドのバランスウエイトをルーバの下端に取付けるには、先ず、ウエイト本体を第１ウエイトカバーの内面に取付ける。このとき、第１ウエイトカバーの長孔とウエイト本体の長孔とが連通する。また、第１ウエイトカバーの長孔の開口縁に形成されたリブがウエイト本体の長孔の開口縁に嵌合するので、ウエイト本体の長孔の上下方向の開口縁はリブで覆われる。次に、ルーバの下端を長孔に挿通し、このルーバにより第１及び第２ウエイトカバーの外面を被覆し更に第２ウエイトカバーの下縁から第２ウエイトカバーの内面下部を被覆する。そして、第１及び第２ウエイトカバーを二つ折りにして、第１ウエイトカバーの係合突起を第２ウエイトカバーの係合孔に係合させると、第１及び第２ウエイトカバーとの間でルーバに係止爪が食い込んで、ルーバの下端縁が第１及び第２ウエイトカバー間に保持され、ルーバの下端部にバランスウエイトが取付けられる。このとき、バランスウエイトは第１ウエイトカバーのほぼ枠状部のみが露出する。また、第１ウエイトカバーの枠状部にバランスウエイトの荷重が作用するけれども、この枠状部はウエイト本体の枠状部で補強されるので、第１ウエイトカバーの厚さが増大する方向の撓みを防止できる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】実用新案登録第３１６９７８６号公報（段落［００１３］、［００１７］〜［００２０］、［００２３］〜［００３１］、図１〜図４）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかし、上記従来の特許文献１に示された縦型ブラインドでは、ルーバ自体の腰が強く、曲げに対して反発力が比較的大きいため、また第１及び第２ウエイトカバーを二つ折りにして、第１ウエイトカバーの係合突起を第２ウエイトカバーの係合孔に係合させても、ルーバが第１及び第２ウエイトカバー間の隙間や長孔内を相対的に移動可能であるため、ルーバの第１及び第２ウエイトカバーを被覆した部分が膨らんでしまい見栄えを損なう不具合があった。また、上記従来の特許文献１に示された縦型ブラインドでは、窓を開放すべく複数のルーバを窓の一側縁に集合させたときに、これらのルーバが下方に向うに従って末広がりになり見栄えを損なうとともに、複数のルーバの集合厚さが大きくなってしまう問題点もあった。
【０００７】
本発明の第１の目的は、ルーバ自体の腰が強く、曲げに対して反発力が比較的大きくても、ルーバの第１及び第２ウエイトカバーを被覆した部分が殆ど膨らまず、ルーバ下部の見栄えを損なわない、縦型ブラインドを提供することにある。また、本発明の第２の目的は、複数のルーバを窓の一側縁等に集合させても、これらのルーバが下方に向うに従って末広がりになるのを阻止して見栄えを損なわず、複数のルーバの集合厚さが大きくなるのを抑制できる、縦型ブラインドを提供することにある。本発明の第３の目的は、ルーバが突起のコーナ部で損傷するのを防止できる、縦型ブラインドを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明の第１の観点は、図１、図４及び図６に示すように、窓枠１１、壁面又は天井に取付けられるヘッドレール１２と、このヘッドレール１２に収容されヘッドレール１２の長手方向に移動可能な複数のキャリア１３と、複数のキャリア１３にそれぞれ吊下げられた複数のルーバ１４と、複数のルーバ１４の下端にそれぞれ取付けられた複数のバランスウエイト１６とを備えた縦型ブラインド１０において、バランスウエイト１６が、ルーバ１４の下部に貼着される板状のウエイト本体２４と、このウエイト本体２４をカバーするウエイトカバー２６とを有し、ウエイトカバー２６が、ウエイト本体２４をルーバ１４の下部に貼着した状態で挟持する板状の第１及び第２挟持片３１，３２と、第１及び第２挟持片３１，３２の下端縁を連結しかつウエイト本体２４の下端を受ける受け部３３とを有し、受け部３３がウエイト本体２４の下端を受けた状態で、第１及び第２挟持片３１，３２の上端がウエイト本体２４の上端より下方に位置するように構成され、第２挟持片３２の上端から間隔をあけて上方に位置しかつ第１及び第２挟持片３１，３２の幅より長く形成されたアッパステー３６の両端が、第１挟持片３１の両側部に突設された一対の腕部３７，３７に連結されることにより、平面視でウエイト本体２４及びルーバ１４の下部を挿入可能な長孔２６ａが形成され、ルーバ１４の下部に貼着されたウエイト本体２４がルーバ１４の下部とともに長孔２６ａに上方から挿入されて第１及び第２挟持片３１，３２により挟持され、受け部３３がウエイト本体２４の下端を受け、更にアッパステー３６がウエイト本体２４の上部側面をルーバ１４を介して受けた状態で、ウエイト本体２４より上方に位置するルーバ１４が第１及び第２挟持片３１，３２を被覆しかつアッパステー３６とウエイト本体２４に貼着されたルーバ１４との間に挿通されたことを特徴とする。
【０００９】
本発明の第２の観点は、第１の観点に基づく発明であって、更に図１及び図３に示すように、ルーバ１４の下部に貼着されたウエイト本体２４がルーバ１４の下部とともに長孔２６ａに上方から挿入されて第１及び第２挟持片３１，３２により挟持され、受け部３３がウエイト本体２４の下端を受けた状態で、アッパステー３６の上端縁にウエイト本体２４の上面に望む所定高さの突条３８が形成されたことを特徴とする。
【００１０】
本発明の第３の観点は、第２の観点に基づく発明であって、更に図３に示すように、突条３８のコーナ部３８ａにＲ面取りが形成されたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
本発明の第１の観点の縦型ブラインドでは、第１及び第２挟持片がウエイト本体を挟持し受け部がウエイト本体の下端を受けた状態で、第１及び第２挟持片の上端がウエイト本体の上端より下方に位置し、第２挟持片の上端から間隔をあけて上方に位置しかつ第１及び第２挟持片の幅より長く形成されたアッパステーの両端を一対の腕部に連結することにより、平面視でウエイト本体及びルーバの下部を挿入可能な長孔を形成したので、ルーバの下部に貼着されたウエイト本体をルーバの下部とともに長孔に上方から挿入して第１及び第２挟持片により挟持し、受け部がウエイト本体の下端を受け、更にアッパステーがウエイト本体の上部側面をルーバを介して受けた状態で、ウエイト本体より上方に位置するルーバが第１及び第２挟持片を被覆しかつアッパステーとウエイト本体に貼着されたルーバとの間に挿通される。このとき、アッパステーが２枚のルーバを硬質のウエイト本体に押付けるので、バランスウエイトから上方に突出するルーバを上記押付力に抗して引上げることにより、ルーバの第１及び第２挟持片を被覆した部分の膨らみを除去すると、上記押付力によりルーバの膨らみが除去された状態に保持される。この結果、ルーバ自体の腰が強く、曲げに対して反発力が比較的大きくても、ルーバが長孔を通って第１及び第２挟持片側に移動することが上記押付力により阻止されるので、ルーバの第１及び第２挟持片を被覆した部分が殆ど膨らまず、ルーバ下部の見栄えを損なわない。また、窓を開放すべく複数のルーバを窓の一側縁に集合させても、これらのルーバが下方に向うに従って末広がりになるのを阻止できる。この結果、集合した複数のルーバの見栄えを損なわず、また複数のルーバの集合厚さが大きくなるのを抑制できるので、窓の開放面積を複数のルーバで狭めることがない。
【００１２】
本発明の第２の観点の縦型ブラインドでは、ルーバの下部に貼着されたウエイト本体がルーバの下部とともに長孔に上方から挿入されて第１及び第２挟持片により挟持され、受け部がウエイト本体の下端を受けた状態で、アッパステーの上端縁にウエイト本体の上面に望む所定高さの突条を形成したので、バランスウエイトから上方に突出したルーバの厚さ方向の中心軸を含む鉛直線が、バランスウエイト及び突条より下側のルーバのそれぞれの重心を合成した合成重心を含む鉛直線に一致するように上記突条により規制される。この結果、バランスウエイトが傾かずに鉛直方向に延びた状態に保たれる。
【００１３】
本発明の第３の観点の縦型ブラインドでは、突条のコーナ部にＲ面取りを形成したので、ルーバの下端を長孔に挿通するときや、一対の腕部を保持した状態でバランスウエイトから上方に突出するルーバを引上げるときに、ルーバが突起のコーナ部に接触しても、ルーバは損傷しない。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明実施形態の縦型ブランドのウエイト本体及びルーバ下部を長孔に挿入する直前の状態を示す図５のＡ−Ａ線断面図である。
【図２】（ａ）はウエイト本体及びルーバ下部を長孔にその上方から挿入した後に長孔の下方から突出させてウエイトカバーの第２挟持片側に位置させた状態を示す図１に対応する断面図であり、（ｂ）はウエイト本体及びルーバ下部を第２挟持片の外面から受け部の下面及び第１挟持片の外面を通って長孔の上方に位置させた状態を示す図１に対応する断面図であり、（ｃ）はウエイト本体及びルーバ下部を長孔にその上方から挿入してウエイト本体及びルーバ下部を第１及び第２挟持片により挟持した状態であってルーバにより第１及び２挟持片を被覆した状態を示す図１に対応する断面図である。
【図３】図２（ｃ）のＢ部拡大断面図である。
【図４】ウエイトカバーを第２挟持片側から見た図１のＣ矢視図である。
【図５】ルーバ下部とバランスウエイトの要部分解斜視図である。
【図６】そのバランスウエイトが複数のルーバの下端にそれぞれ取付けられた状態を示す縦型ブラインドの正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
次に本発明を実施するための形態を図面に基づいて説明する。図６に示すように、縦型ブラインド１０は、窓枠１１に取付けられるヘッドレール１２と、このヘッドレール１２に収容されヘッドレール１２の長手方向に移動可能な複数のキャリア１３と、複数のキャリア１３にそれぞれ吊下げられた複数のルーバ１４と、複数のルーバ１４の下端にそれぞれ取付けられた複数のバランスウエイト１６とを備える。ヘッドレール１２は窓枠１１の上枠部１１ａ下面に取付けられる。また、ヘッドレール１２内には、複数のキャリア１３をヘッドレール１２に沿って移動させ複数のルーバ１４を展開又は集合させる周回可能な無端の周回コード１７が設けられる。この周回コード１７は、ヘッドレール１２内に配索されかつヘッドレール１２の一端下面から垂下されて移動操作部１８が形成される。一端が先頭のキャリア１３に取付けられた周回コード１７はヘッドレール１２内を通り、ヘッドレール１２の一端下面から垂下されて再びヘッドレール１２内を通り、周回コード１７の他端は先頭のキャリア１３に取付けられる。また、後続のキャリア１３は先頭のキャリア１３に連結コード（図示せず）により連結され、更に後続のキャリア１３は隣接する後続にキャリア１３に連結コード（図示せず）により連結される。これによりルーバ１４を展開するために移動操作部１８を操作すると、先頭のキャリア１３に追従して後続にキャリア１３が所定の間隔をあけながら順次移動し、ルーバ１４を集合させるために移動操作部１８を操作すると、先頭のキャリア１３が後続のキャリア１３を集めながら移動するように構成される。なお、図６中の符号１９は、複数のルーバ１４を回動させるためのチルト操作棒である。全てのキャリア１３に１本のチルトロッドが挿通されており、チルト操作棒１９とチルトロッドは、かさ歯車等を用いたねじり歯車構造により、チルト操作棒１９の回転力を垂直軸回り方向から水平軸回り方向に変換可能に構成される。チルト操作棒１９をその中心軸を中心に回転させると、チルトロッドが水平方向軸回りに回転することで、キャリア１３に回転可能に収容されたウォームギヤ機構に上記チルトロッドの回転力が伝達され、ルーバ１４が垂直軸回りに回転することにより調光できるようになっている。また、図６中の符号２１は、移動操作部１８の下端にプーリ（図示せず）を介して取付けられた錘である。
【００１６】
一方、バランスウエイト１６は、板状のウエイト本体２４と、ウエイト本体２４をカバーするウエイトカバー２６とを有する（図１、図２、図４及び図５）。ウエイト本体２４は、硬質の材料、例えば、ステンレス鋼板や、表面処理された炭素鋼板等により長方形板状に形成される（図４及び図５）。またウエイトカバー２６は、ウエイト本体２４をルーバ１４の下部に貼着した状態で挟持する板状の第１及び第２挟持片３１，３２と、第１及び第２挟持片３１，３２の下端縁を連結しかつウエイト本体２４の下端を受ける受け部３３とを有する（図１、図２、図４及び図５）。ここで、ウエイト本体２４をルーバ１４の下部に貼着するには、両面粘着テープ３４を用いることが好ましい（図５）。また、ウエイトカバー２６、即ち第１挟持片３１、第２挟持片３２及び受け部３３は、ポリプロピレン等のプラスチックの射出成形により一体的に形成される（図１、図２、図４及び図５）。また、第１及び第２挟持片３１，３２は、この実施の形態では、長方形板状に形成され、第１挟持片３１は第２挟持片３２より一回り大きく形成される（図４及び図５）。更に、受け部３３がウエイト本体２４の下端を受けた状態で、第１及び第２挟持片３１，３２の上端はウエイト本体２４の上端より下方に位置するように構成される（図２及び図３）。この実施の形態では、受け部３３がウエイト本体２４の下端を受けた状態で、ウエイト本体２４の上端が最も高く、第２挟持片３２の上端が最も低く、第１挟持片３１の上端がこれらの間に位置するように構成される。
【００１７】
一方、第２挟持片３２の上端から間隔をあけて上方に位置して水平方向に延びるアッパステー３６が設けられる（図１〜図５）。このアッパステー３６は第１及び第２挟持片３１，３２の幅より長く形成される（図４及び図５）。そして、アッパステー３６の両端は、第１挟持片３１の両側部に突設された一対の腕部３７，３７に連結され、これにより平面視でウエイト本体２４及びルーバ１４の下部を挿入可能な長孔２６ａが形成される（図１〜図３）。上記アッパステー３６の下端は第１挟持片３１の上端と略同一水平面上に位置し、アッパステー３６の上端は、受け部３３がウエイト本体２４の下端を受けた状態で、ウエイト本体２４の上端より所定の距離だけ上方に位置するように構成される（図２及び図３）。また、長孔２６ａの平面視での長手寸法はルーバ１４の幅より僅かに長く形成され、長孔２６ａの平面視での短手寸法はウエイト本体２４の厚さより僅かに広く形成される。更に、第１挟持片３１の幅はルーバ１４の幅より狭く、ウエイト本体２４の幅は第１挟持片３１の幅より狭く、第２挟持片３２の幅はウエイト本体２４の幅より狭く形成される（図５）。即ち、ルーバ１４の幅が最も広く、第１挟持片３１、ウエイト本体２４及び第２挟持片３２の順に幅が狭くなるように構成される。そして、長孔２６ａにウエイト本体２４及びこのウエイト本体２４に貼着されたルーバ１４下部を挿入したときに、ウエイト本体２４及びこのウエイト本体２４に貼着されたルーバ１４下部は、これらの厚さ方向（長孔の短手方向）に関しては長孔２６ａ内に隙間なく収まるようになっている。
【００１８】
一方、ルーバ１４の下部に貼着されたウエイト本体２４がルーバ１４の下部とともに長孔２６ａに上方から挿入されて第１及び第２挟持片３１，３２により挟持され、受け部３３がウエイト本体２４の下端を受けた状態で、アッパステー３６の上端縁に、ウエイト本体２４の上面に望む所定高さの突条３８が形成される（図１〜図３）。即ち、図３に詳しく示すように、アッパステー３６の上端両面のうち第１挟持片３１を上方に延長した面に対向する面に、アッパステー３６の長手方向に延びる突条３８が形成される。この突条３８は、受け部３３がウエイト本体２４の下端を受けた状態で、ウエイト本体２４の上端より上方に位置するように構成される。また、突条３８の高さは、バランスウエイト１６から上方に突出したルーバ１４の厚さ方向の中心軸を含む鉛直線４１が、バランスウエイト１６及び突条３８より下側のルーバ１４のそれぞれの重心を合成した合成重心を含む鉛直線４２に一致するように設定される。更に、突条３８のコーナ部３８ａにはＲ面取りが形成される（図３）。このＲ面取りの曲率半径は０．５ｍｍ〜１ｍｍの範囲内に形成されることが好ましい。
【００１９】
一方、第１挟持片３１の内面には、深さがウエイト本体２４の厚さと略同一でありウエイト本体２４の大部分を収容可能な扁平凹部３１ａが形成される（図１、図２、図４及び図５）。この扁平凹部３１ａの幅はウエイト本体２４の幅より大きく形成され、扁平凹部３１ａの両側内面には、高さ方向の略中央に下に向うに従って次第に扁平凹部３１ａの幅を狭める一対の傾斜突部３１ｂ，３１ｂが形成される（図４及び図５）。一対の傾斜突部３１ｂ，３１ｂの突出端同士の間隔は、ウエイト本体２４より僅かに広く形成される。これにより、ウエイト本体２４を長孔２６ａに挿入したときに、ウエイト本体２４が上記一対の傾斜突部３１ｂ，３１ｂにより、第１挟持片３１の幅方向の略中央に位置するように案内される。また、第１挟持片３１の中央には、第２挟持片３２に対向しかつ第２挟持片３２より僅かに大きい四角形状の角孔３１ｃが形成される。この角孔３１ｃは、ウエイトカバー２６を射出成形により一体的に形成し易くするために形成される。
【００２０】
一方、ウエイト本体２４には、鉛直方向に２段かつ水平方向に５個合計１０個の凹凸２４ａが隣同士の突出方向が逆になるように形成される（図１、図２及び図５）。また、第１挟持片３１の角孔３１ｃの両側縁には鉛直方向に２段合計４つの第１凹部３１ｄがそれぞれ形成され、第２挟持片３２の両側縁には４つの第１凹部３１ｄにそれぞれ対向する合計４つの第２凹部３２ａがそれぞれ形成され、第２挟持片３２の幅方向中央の上部に縦長の単一の透孔３２ｂが形成される（図４及び図５）。上記第１凹部３１ｄ、第２凹部３２ａ及び透孔３２ｂは、ルーバ１４の下部に貼着されたウエイト本体２４がルーバ１４の下部とともに長孔２６ａに上方から挿入されて第１及び第２挟持片３１，３２により挟持され、受け部３３がウエイト本体２４の下端を受けた状態で、ウエイト本体２４に形成された凹凸２４ａを直接又はルーバ１４を介して収容することにより、ウエイト本体２４がウエイトカバー２６に対して相対的に移動し難くなる、即ち位置決めされるように構成される（図２）。
【００２１】
なお、図６中の符号４３は、隣り合うルーバ１４、１４の間隔を規制するためのボトムコードである。また、図４及び図５中の符号４４は、ボトムコード４３を挿通するためのコード挿通孔である。コード挿通孔４４は、第１挟持片３１から突設された一対の腕部３７，３７の先端面に一対の門型片４６，４６を突設することにより形成される。また、図４及び図５中の符号３３ａは、受け部３３の長手方向中央に第１挟持片３１と同一平面上に突設されたロア突起である。このロア突起３３ａは、受け部３３がウエイト本体２４の下端を受けたときに、受け部３３が変形してウエイト本体２４から外れるの阻止し、受け部３３がウエイト本体２４の下端を確実に受けるようにするために形成される。更に、図４及び図５中の符号３２ｃは、第２挟持片３２の軽量化のために形成された軽量化孔である。
【００２２】
このように構成された縦型ブラインド１０のルーバ１４下端にバランスウエイト１６を取付ける手順を説明する。先ず、ルーバ１４の下部に両面粘着テープ３４によりウエイト本体２４を貼着する（図１、図２（ａ）、図２（ｂ）及び図５）。次いで、図１に示すように、ウエイト本体２４が第１挟持片３１側に位置しかつルーバ１４がアッパステー３６側に位置するように、ウエイト本体２４及びルーバ１４下部をウエイトカバー２６の上方に位置させた状態で、図１の破線矢印で示す方向にウエイト本体２４及びルーバ１４下部を長孔２６ａにその上方から挿入した後に長孔２６ａの下方から突出させて第２挟持片３２の外方に位置させる（図２（ａ））。次に、ウエイト本体２４及びルーバ１４下部を第２挟持片３２の外面から受け部３３の下部及び第１挟持片３１の外面を通って長孔の上方に位置させる（図２（ｂ））。更に、ウエイト本体２４及びルーバ１４下部を長孔２６ａにその上方から図２（ｂ）の一点鎖線矢印で示す方向に挿入すると、ウエイト本体２４及びルーバ１４下部が第１及び第２挟持片３１，３２により挟持され、受け部３３がウエイト本体２４の下端を受け、アッパステー３６がウエイト本体２４の上部側面をルーバ１４を介して受ける（図２（ｃ））。このとき、ウエイト本体２４及びこのウエイト本体２４に貼着されたルーバ１４下部は、アッパステー３６を弾性変形させながら長孔２６ａに挿通されるので、アッパステー３６が２枚のルーバ１４，１４を硬質のウエイト本体２４に押付ける（図３）。この状態で、バランスウエイト１６から上方に突出するルーバ１４を上記押付力に抗して引上げ、ルーバ１４の第１及び第２挟持片３１，３２を被覆した部分の膨らみを除去すると、上記押付力によりルーバ１４の膨らみが除去された状態に保持される。このとき、突条３８のコーナ部３８ａにＲ面取りを形成したので、ルーバ１４が突条３８のコーナ部３８ａに接触しても、ルーバ１４は損傷しない。この結果、ルーバ１４自体の腰が強く、曲げに対して反発力が比較的大きくても、ルーバ１４が長孔２６ａを通って第１及び第２挟持片３１，３２側に移動することが上記押付力により阻止されるので、ルーバ１４の第１及び第２挟持片３１，３２を被覆した部分が殆ど膨らまず、ルーバ１４下部の見栄えを損なわない。
【００２３】
また、アッパステー３６の上端縁にウエイト本体２４の上面に望む所定高さの突条３８を形成したので、この突条３８により、バランスウエイト１６から上方に突出したルーバ１４の厚さ方向の中心軸を含む鉛直線４１が、バランスウエイト１６及び突条３８より下側のルーバ１４のそれぞれの重心を合成した合成重心を含む鉛直線４２に一致するように規制される（図３）。この結果、バランスウエイト１６が傾かずに鉛直方向に延びた状態に保たれる。更に、窓を開放すべく複数のルーバ１４を窓の一側縁に集合させても、これらのルーバ１４が下方に向うに従って末広がりになるのを阻止できる。この結果、集合した複数のルーバ１４の見栄えを損なわず、また複数のルーバ１４の集合厚さが大きくなるのを抑制できるので、窓の開放面積を複数のルーバ１４で狭めることがない。
【００２４】
なお、上記実施の形態では、ヘッドレールを窓枠に取付けたが、ヘッドレールを壁面や天井に取付けてもよい。また、上記実施の形態では、ウエイト本体を長方形板状に形成したが、ウエイト本体を正方形板状に形成してもよい。更に、上記実施の形態では、ウエイト本体をルーバの下部に両面粘着テープ（図５）を用いて貼着したが、ウエイト本体をルーバの下部に粘着剤や接着剤を用いて貼着してもよい。
【符号の説明】
【００２５】
１０  縦型ブラインド
１１  窓枠
１２  ヘッドレール
１３  キャリア
１４  ルーバ
１６  バランスウエイト
２４  ウエイト本体
２６  ウエイトカバー
２６ａ  長孔
３１  第１挟持片
３２  第２挟持片
３３  受け部
３６  アッパステー
３７  腕部
３８  突条
３８ａ  コーナ部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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