(57)【要約】【課題】  射出成形時に離型ピンを当てることができない領域に主リブが形成されていても、主リブを損傷させることなく、成形金型から良好に取り出せる射出成形品を提供する。【解決手段】  射出成形品であるピラートリム１０は、正面壁１１、後壁１２及び前壁１３とを有して横断面Ｕ字形をなしている。後壁１２の上端部に射出成形時のゲート位置１５が設定されている。後壁１２には、アンダーカット部２０が形成されている。正面壁１１には、アンダーカット部２０に対応する位置であって、アンダーカット部２０を成形するスライドコマ６０のスライド領域に、主リブ１７が形成されピラートリム１０の幅方向に延びている。主リブ１７の下方には、ピラートリム１０の幅方向に延びる補助リブ１８が形成されている。【選択図】  図１
2019123143.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
射出成形時に離型ピンを当てることができない領域に、射出成形時の樹脂の流れ方向と交差する方向に延びる主リブが形成されている射出成形品において、
上記主リブに対して上記樹脂の流れ方向の上流側または下流側において、上記射出成形時に離型ピンを当てることができる領域に、上記樹脂の流れ方向と交差する方向に延びる補助リブを形成したことを特徴とする射出成形品。
【請求項２】
請求項１に記載の射出成形品としてのピラートリムであって、
基壁部と両側壁部とを有して横断面Ｕ字形をなしており、
長手方向の一端部に射出成形時のゲート位置が設定され、
上記ゲート位置と長手方向の他端の間における一方の側壁部にアンダーカット部が形成され、上記基壁部には上記アンダーカット部に対応する長手方向の位置に上記主リブが短手方向に延びて形成されており、
上記基壁部には、上記主リブから長手方向に離間した位置に、短手方向に延びる上記補助リブが形成されていることを特徴とするピラートリム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、リブを有する射出成形品に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両の室内面に装着される内装部品等、複雑な曲面形状及び量産性が要求される製品には、射出成形による合成樹脂成形品が多用されている。射出成形は、一般に、成形金型を構成する固定型（キャビティ）と可動型（コア）とを型締めして成形空間を形成する型締め工程と、この成形空間に加熱溶融した樹脂材料を、射出圧を加えて充填する射出工程と、充填された樹脂に圧力をかけたまま冷却し、固化させる保圧冷却工程と、固定型と可動型とを開いて成形品を取り出す、型開き取出し工程と、を含む。型開きにより、固定型から分離され、可動型にある成形品を取出すために、可動型からその開閉方向に突き出る離型ピンが成形品に押し当てられる
【０００３】
保圧冷却工程では、樹脂の体積が収縮する、いわゆる成形収縮が生じる。成形収縮は、成形空間に溶融樹脂を充填するための入り口であるゲートに向かって生じ、成形品が大きくなるにしたがって顕著となる。成形金型が、成形品のリブを形成するための凹部を有する場合、樹脂の成形収縮により、リブが凹部に張り付いてしまう。これにより、リブの離型抵抗が増し、リブを損傷させたり、成形品を取り出せなかったりすることがある。
【０００４】
特許文献１に開示された射出成形品は、射出成形時の樹脂の流れ方向と交差する方向に延びるリブを有している。射出成形時の成形品の取出しでは、この成形品に複数の離型ピンを押し当てることにより、成形品に平均した押出し負荷をかけ、リブの損傷を防ぐとともに、成形品を取り出しやすくしている。
【０００５】
特許文献２に背景技術として開示された図１６に示す射出成形品は、固定型と可動型との開閉方向に対してひっかかる形状、すなわちアンダーカット部を有している。この場合、固定型と可動型とを型開きして離型ピンを突き出させただけでは、成形品を取り出すことはできない。そのため、スライドコマを備えた成形金型を使用している。
【０００６】
スライドコマは、アンダーカット部の成形に用いられる。成形品を取り出すときには、型開きに同期させた離型ピンの突き出しと同時に、その突き出し方向と交差方向へスライドコマをスライドさせる。これにより、スライドコマはアンダーカット部から抜き出される。さらに離型ピンを突き出すことにより、成形品は可動型から取り出される。
スライドコマを備えた成形金型では、スライドコマのスライド領域には、離型ピンを配置することはできない。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開平１１−１９８１６５号公報
【特許文献２】特開２００５−１７８０６６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
特許文献２の図１６に示す成形品において、射出成形時のスライドコマのスライド領域に面する位置にリブが形成される場合には、このリブの周囲に離型ピンを押し当てることはできないため、リブから離れた領域に離型ピンを押し当てなければならない。そのため、成形品にかかる離型ピンの押出し負荷のバランスが悪くなり、成形品の変形を招いている。特に、リブの延びる方向が、射出成形時における樹脂の流れ方向と交差する方向である場合には、成形収縮による成形金型のリブ形成凹部に対するリブの張り付きが強くなり、離型抵抗が増す。そのため、リブを損傷させたり、成形品を取り出せなかったりすることがある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記課題を解決するために、本発明は、射出成形時に離型ピンを当てることができない領域に、射出成形時の樹脂の流れ方向と交差する方向に延びる主リブが形成されている射出成形品において、上記主リブに対して上記樹脂の流れ方向の上流側または下流側において、上記射出成形時に離型ピンを当てることができる領域に、上記樹脂の流れ方向と交差する方向に延びる補助リブを形成したことを特徴とする。
【００１０】
上記構成によれば、主リブに加え、補助リブを形成して、成形収縮時に補助リブを成形金型の補助リブ形成凹部に張り付かせることにより、主リブの主リブ形成凹部への張り付きを弱めることができる。また、補助リブの周囲には離型ピンを当てることができる。したがって、射出成型後の成形金型からの成形品の取り出しを、主リブを損傷させることなく良好に行うことができる。
【００１１】
本発明の一態様は、上記射出成形品としてのピラートリムであって、基壁部と両側壁部とを有して横断面Ｕ字形をなしており、長手方向の一端部に射出成形時のゲート位置が設定され、上記ゲート位置と長手方向の他端の間における一方の側壁部にアンダーカット部が形成され、上記基壁部には上記アンダーカット部に対応する長手方向の位置に上記主リブが短手方向に延びて形成されており、上記基壁部には、上記主リブから長手方向に離間した位置に、短手方向に延びる上記補助リブが形成されている。
【００１２】
上記構成によれば、射出成形時に、アンダーカット部はスライドコマにより成形され、アンダーカット部に対応する位置にある主リブは、スライドコマのスライド領域に面することになり、主リブの周囲に離型ピンを押し当てることはできない。しかし、補助リブの形成により、成形収縮時の主リブの成形金型への張り付きを弱めるとともに、補助リブの周囲に離型ピンを当てることにより、射出成形されたピラートリムの成形金型から取り出しを、主リブを損傷させることなく良好に行うことができる。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、射出成形時に離型ピンを当てることができない領域にリブが形成されていても、リブを損傷させることなく、成形金型から良好に取り出せる射出成形品を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の一実施形態にかかるピラートリムを裏側から見た斜視図である。
【図２】図１のII−II線に沿う部位での成形金型の形状を示す断面図であって、（Ａ）は型締めされ、樹脂材料が充填された状態、（Ｂ）は型開きした状態、（Ｃ）は成形品を取り出す状態、を示す。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、本発明の一実施形態を、図１〜図３を参照して説明する。この実施形態は、本発明を、車両のピラーの車室側を覆うピラートリムに適用したものである。
図１に示すピラートリム１０は、右側の前部座席と後部座席の間で、図示しないピラーパネル（車体パネル）の車室側に配置される。これらピラーパネルとピラートリム１０との間には、シートベルトの支持高さを調節するシートベルトアジャスタ機構（図示しない）が配置されている。
【００１６】
ピラートリム１０は、例えばポリプロピレン（ＰＰ）等の樹脂を射出成形することにより構成される。ピラートリム１０は、上記ピラーパネルに沿って上下方向に延びており、横断面がＵ字形をなし、車幅方向と略直交する正面壁１１（基壁部）と、この正面壁１１に連なり後方を向く後壁１２（側壁部）と、正面壁１１に連なり前方を向く前壁１３（側壁部）とを有している。正面壁１１には開口１４が形成されている。後壁１３の車幅方向外側の上端部に、射出成形時のゲート位置１５が設定されている。
【００１７】
上記シートベルトアジャスタ機構は、ピラートリム１０の裏側（車外側）に上下方向にスライド可能に支持されるアジャスタカバー（図示しない）を有している。このアジャスタカバーはピラートリム１０の開口１４を塞ぎ、上記アジャスタカバーには導出口が形成されている。シートベルトは、上記アジャスタカバーの導出口とピラートリム１０の開口１４を通って車室内に導出されるようになっている。
【００１８】
図１、図２に示すように、ピラートリム１０の正面壁１１の裏側（車外側）の面には、開口１４の上下において、上記アジャスタカバーを支持するための支持リブ１６，１７が幅方向（短手方向）に延びて形成されている。上側の支持リブ１６は正面壁１１の略中央に配置されているのに対し、下側の支持リブ１７（主リブ）は、後壁１２寄りに配置されている。支持リブ１７は、後壁１２側に前壁１３方向に進むにしたがって車外側に傾斜する傾斜部１７ａを有するとともに、傾斜部１７ａに連なり前壁１３に向かって略一定高さの部分が続く平坦部１７ｂをする。
【００１９】
これら支持リブ１６，１７は、不織布等からなる緩衝材（図示しない）で覆われ、この緩衝材は、支持リブ１６，１７に隣接する面領域に溶着または接着により固定される。この緩衝材において支持リブ１６，１７に対応する部位が図示しない上記アジャスタカバーに圧縮状態で接している。この緩衝材によって、支持リブ１６，１７と上記アジャスタカバーとの間の異音発生を防止している。
【００２０】
支持リブ１７の下方の正面壁１１には、補助リブ１８が形成されている。後述するように、補助リブ１８は、ピラートリム１０の射出成形時に、成形収縮による支持リブ１７の成形金型への張り付きを弱める役割を果たす。
【００２１】
補助リブ１８は、Ｌ字形状をなしており、正面壁１１の略中央でピラートリム１０の長手方向に延びる基部１８ａと、基部１８ａの上端から短手方向、前壁１３方向に延びて、支持リブ１７と対向する対向部１８ｂとを有している。対向部１８ｂは、支持リブ１７と平行をなしている。対向部１８ｂの正面壁１１からの突出高さは、支持リブ１７の平坦部１７ｂより若干高く形成されている。
【００２２】
図１に示すように、ピラートリム１０の後壁１２の裏面には、衝撃吸収リブ２０が、ピラートリム１０と一体をなして形成されている。衝撃吸収リブ２０は、乗員の安全を図るためのものであって、車両衝突時に後部座席の乗員の頭部がピラートリム１０に当たることに伴い、ピラートリム１０とピラーパネル（図示しない）に狭圧されて塑性変形することにより頭部への衝撃を吸収している。
【００２３】
衝撃吸収リブ２０は、後壁１２の車外側の側縁に沿って上下方向に延びる２つの縦リブ部２１，２２と、縦リブ部２１の上端及び縦リブ部２２の下端にそれぞれ連なる上側リブ部２３及び下側リブ部２４を有している。これらリブ部２３，２４は車室に向かって延び正面壁１１の後端部に達している。
【００２４】
縦リブ部２１，２２の間には、車室側に突出する突出部２５が設けられている。この突出部２５は、車外側が開放されたコ字形状をなしている。突出部２５は、縦リブ部２１，２２と略平行をなす垂直部２６と、この垂直部２６の上下端から車外に向かって延びる上辺部２７と下辺部２８とを有している。
【００２５】
図１に示すように、この衝撃吸収リブ２０は、ピラートリム１０の長手方向において、上記正面壁１１の支持リブ１７に対応する位置に設けられており、詳細には、縦リブ部２２が支持リブ１７に対応する位置にある。
【００２６】
上記ピラートリム１０は、後述するように車室側と車外側から型締めされる成形金型により成形される。衝撃吸収リブ２０は後壁１２から、成形金型の開く方向（車幅方向）と交差する方向（車長方向）に突出しており、成形されたピラートリム１０の金型を開く方向への取り出しを妨げる形状、いわゆるアンダーカット部となっている。
【００２７】
次に、上記ピラートリム１０を成形するための金型について説明する。
図２は、ピラートリム１０を成形するための成形金型３０を、図１のII−II線に沿う部位に対応する断面で示している。ピラートリム１０は、この成形金型３０内に射出成型機（図示しない）で溶融樹脂Ｐを射出する公知の射出成形法により成形される。
【００２８】
成形金型３０は、固定型４０と可動型５０とで構成され、可動型５０がピラートリム１０の車幅方向に相当する方向に開閉移動可能となっている。図２（Ａ）に示す、固定型４０と可動型５０が結合した状態で、成形金型３０には、ピラートリム１０が成形される成形空間３１が形成される。
【００２９】
固定型４０には、ピラートリム１０の表面（車室側の面）の形状に応じた凹部４１が形成されている。凹部４１への溶融樹脂Ｐの入り口となるゲートは、図２には図示されないが、凹部４１の一端に設けられており、図１に示すピラートリム１０における後壁１２の車幅方向外側上端部のゲート位置１５に対応している。
【００３０】
可動型５０は、上記衝撃吸収リブ２０の外側を含むピラートリム１０の裏面（車外側の面）の形状に応じた凹凸形状を有するとともに、可動型５０に対して斜めに移動可能なスライドコマ６０を有している。
【００３１】
スライドコマ６０は、成形金型３０の開閉方向と交差する方向であって、ピラートリム１０の後壁１２側の端部に、衝撃吸収リブ２０の内側形状に応じた形状の突起部６１を有しており、この突起部６１により、衝撃吸収リブ２０の内側の面が成形される。スライドコマ６０には、固定型４０側の面にピラートリム１０の支持リブ１７を成形するための支持リブ形成凹部６２が形成されている。
【００３２】
スライドコマ６０は、成形金型３０の型開き時に、ピラートリム１０の後壁１２から前壁１３へ近づく方向、すなわち図３の紙面と直交する方向の奥行き方向にスライドしながら、可動型５０から固定型４０側へ突き出る。このときのスライドコマ６０のスライド方向は、支持リブ１７の延びる方向に一致している。
【００３３】
上記支持リブ形成凹部６２から、成形空間３１の長手方向下方に離間した位置の可動型５０には、補助リブ１８を形成するための補助リブ形成凹部５１が設けられている。
【００３４】
可動型５０には、補助リブ形成凹部５１の近くに、成形空間３１で成形されたピラートリム１０を取り出すための離型ピン７０が設けられている。離型ピン７０は、可動型５０の開閉移動方向と平行に摺動可能で、成形金型３０の型開き時に、可動型５０から固定型４０側へ突き出る。
【００３５】
次に、上記成型金型３０を用いたピラートリム１０の射出成形について説明する。
成形金型３０は、図３（Ａ）に示すように、固定型４０と可動型５０を閉じた状態で、図示しない射出成形機から溶融樹脂Ｐを射出される。射出された溶融樹脂Ｐは、図示しないゲート（ピラートリム１０の上端部のゲート位置１５）を通って成形空間３１に注入され、その長手方向に流れる。充填された溶融樹脂Ｐは冷却され、固化される。その際、ピラートリム１０の表面が固定型４０により成形され、ピラートリム１０の裏面が可動型５０により成形される。衝撃吸収リブ２０では、外側は可動型５０により、内側はスライドコマ６０により、それぞれ成形される。支持リブ１７は支持リブ形成凹部６２により成形される。補助リブ１８は補助リブ形成凹部５１により成形される。
【００３６】
その後、図３（Ｂ）に示すように、可動型５０を移動させて成形金型３０の型開きを行う。ピラートリム１０は固定型４０から離れ、可動型５０に張り付いている。このとき、図３（Ｃ）に示すように、離型ピン７０を固定型４０側に突き出すのと同時に、スライドコマ６０を固定型４０側へ突き出すとともに、ピラートリム１０の後壁１２から前壁１３へ近づく方向へスライドさせる。
これにより、スライドコマ６０は、衝撃吸収リブ２０から抜け出る。さらに、離型ピン７０を突き出して、補助リブ１８を補助リブ形成凹部５１から抜け出させ、支持リブ１７を支持リブ形成凹部６２から抜け出させる。これにより、成形品であるピラートリム１０は可動型５０から取り出される。
【００３７】
上記ピラートリム１０の射出成形において、成形空間３１に充填された溶融樹脂Ｐが固化される際、成形されたピラートリム１０が、その長手方向に沿ってゲート位置１５へ向けて収縮する。これにより、支持リブ１７は、支持リブ形成凹部６２に張り付く。支持リブ１７は、ピラートリム１０の短手方向、すなわち溶融樹脂Ｐの流れ方向かつ樹脂の収縮方向とは、交差する方向に延びており、張り付きは強まる。そのため、支持リブ１７の支持リブ形成凹部６２からの離型抵抗は増す。
【００３８】
この実施形態では、支持リブ１７の下方であって、溶融樹脂Ｐの流れ方向の下流側に、補助リブ１８が配置されている。補助リブ１８は、ピラートリム１０の短手方向に延びる対向部１８ｂを有することにより、補助リブ１８を成形収縮により補助リブ形成凹部５１に張り付かせるようにしている。これにより、支持リブ１７の支持リブ形成凹部６２への張り付きを弱めさせ、支持リブ１７の支持リブ形成凹部６２からの離型抵抗を低減させている。
【００３９】
また、支持リブ形成凹部６２は、スライドコマ６０に設けられているため、支持リブ１７の近くに離型ピンを当てることはできないが、この実施形態では、支持リブ１７の張り付きを弱める補助リブ１８の近くに離型ピン７０を当てることができる。これにより、支持リブ１７を損傷させることなく、成形されたピラートリム１０を良好に取り出すことができる。
【００４０】
なお、この発明は、上記実施形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲において各種の変形例を採用することができる。
補助リブを溶融樹脂の流れ方向の上流側に設けてもよい。
補助リブの対向部の正面壁からの突出高さを、支持リブの平坦部と同じにしてもよく、低くしてもよい。
上記実施形態では、補助リブの対向部を支持リブと平行に形成したが、交差方向に形成してもよい。
【産業上の利用可能性】
【００４１】
この発明は、リブを有する射出成形品に適用することができる。
【符号の説明】
【００４２】
１０  ピラートリム（射出成形品）
１１  正面壁
１２  後壁
１３  前壁
１５  ゲート位置
１７  支持リブ（主リブ）
１８  補助リブ
２０  衝撃吸収リブ（アンダーカット部）
７０  離型ピン
Ｐ    溶融樹脂
【図１】
2019123143.tif 000003
【図２】
2019123143.tif 000004