(57)【要約】【課題】モータ軸線に出力軸線が直交するアングル形のねじ締め工具において、駆動側の第１傘歯車と従動側の第２傘歯車との噛み合い深さ（バックラッシュ）のばらつきについて従来十分な対策がなされていなかったため、出力されるねじ締めトルクの精度がいわゆるピストル形のねじ締め工具よりも低い問題があった。本発明では、アングル形のねじ締め工具についても出力トルクの高精度化を図る。【解決手段】ギヤハウジング４１の縦部４１ｂに対するベアリングリテーナ５０の締め込み量を変化させて従動側の第２傘歯車４６ａを出力軸線Ｊ２方向に変位させ、これにより駆動側の第１傘歯車４３ｂに対する噛み合い深さを調整可能として出力トルクの高精度化を図る。【選択図】図２
2019123056.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
モータと、
前記モータにより回転される駆動側の第１傘歯車と、
前記第１傘歯車と噛み合うことにより回転される従動側の第２傘歯車と、
前記第２傘歯車に接続される出力軸と、
前記第１傘歯車と前記第２傘歯車を収容するギヤハウジングと、を有し、
前記第２傘歯車の前記ギヤハウジング内での位置を調整可能に構成した電動工具。
【請求項２】
請求項１記載の電動工具であって、前記第２傘歯車の位置を調整して、前記第１傘歯車に対する噛み合い深さを調整可能に構成した電動工具。
【請求項３】
請求項１又は２記載の電動工具であって、前記第２傘歯車が前記出力軸に同軸に結合され、該出力軸が、前記ギヤハウジングに結合されたベアリングリテーナに保持したボールベアリングを介して出力軸線回りに回転可能に支持されており、前記ベアリングリテーナの前記出力軸線回りの回転方向の変位を前記出力軸線方向の変位に変換して、前記第２傘歯車の位置を前記出力軸線方向に調整可能な構成とした電動工具。
【請求項４】
請求項３記載の電動工具であって、前記ベアリングリテーナは前記ギヤハウジングにねじ結合されており、該ベアリングリテーナの前記ギヤハウジングに対するねじの締め込み量を変化させる回転操作により、前記出力軸と前記第２傘歯車を前記ギヤハウジングに対して出力軸線方向に変位させて、前記第１傘歯車に対する前記第２傘歯車の噛み合い深さを調整可能に構成した電動工具。
【請求項５】
請求項４記載の電動工具であって、前記ベアリングリテーナの前記ギヤハウジングに対する締め込み量をロックナットの締め込みによりロックする構成とした電動工具。
【請求項６】
モータと、
前記モータにより回転する駆動側の第１傘歯車と、
前記第１傘歯車と噛み合う従動側の第２傘歯車と、
前記第２傘歯車に接続される出力軸と、
前記第１傘歯車と前記第２傘歯車を収容するギヤハウジングと、
前記第１傘歯車を前記ギヤハウジングに支持する第１軸受と、
前記第２傘歯車を前記ギヤハウジングに支持する第２軸受と、を有し、
前記第１傘歯車と前記第１軸受を一体で移動させて前記ギヤハウジングに対して位置調整し、若しくは前記第２傘歯車と前記第２軸受を一体で移動させて前記ギヤハウジングに対して位置調整して、前記第１傘歯車と前記第２傘歯車との噛み合い深さを調整可能な構成とした電動工具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、駆動源としての電動モータのモータ軸線に対して出力軸線がほぼ直角に交差するアングル形の電動工具（アングル工具）に関する。
【背景技術】
【０００２】
通常、アングル形の電動工具では、駆動側のベベルギヤと従動側のベベルギヤとの噛み合いを経て出力軸線をモータ軸線に対してほぼ直角に交差させた構成とされている。例えば、アングル形のねじ締め工具（アングルスクリュードライバ）では、駆動側のベベルギヤと従動側のベベルギヤとの噛み合いを経て、ねじ締め用のドライバビットを装着した出力軸が、駆動源としての電動モータを内装した工具本体部の長手方向（モータ軸線方向）にほぼ直角に交差する構成を備えている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００４−２５４０９号公報
【特許文献２】特開２０１７−１４８８８１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、従来アングル形のねじ締め工具については、組付け作業者により駆動側のベベルギヤと従動側のベベルギヤとの噛み合い深さ（バックラッシュ）にばらつきが発生し、ひいては出力されるねじ締めトルクにばらつきが発生するおそれがあった。近年アングル形のねじ締め工具についても、駆動側のベベルギヤと従動側のベベルギヤとのバックラッシュを適切に設定して、当初予定されたねじ締めトルクが確実に発揮されるようにする必要性が高まってきている。
【０００５】
本発明は、例えばアングルスクリュードライバ等のアングル工具において、ベベルギアのバックラッシュを適正に設定することによりねじ締めトルクの適正化が一層図られるようにすることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記した課題は以下の各発明により解決される。第１の発明は、モータと、モータにより回転される駆動側の第１傘歯車と、第１傘歯車と噛み合うことにより回転される従動側の第２傘歯車と、第２傘歯車に接続される出力軸と、第１傘歯車と第２傘歯車を収容するギヤハウジングと、を有する電動工具である。第１の発明では、第２傘歯車のギヤハウジング内での位置を調整可能に構成されている。
【０００７】
第１の発明によれば、第２傘歯車のギヤハウジング内での位置を調整することにより、第１傘歯車から第２傘歯車に至る回転動力伝達経路の伝達効率が高められて、出力軸を経て出力されるトルクの適正化若しくは安定化を図ることができる。
【０００８】
第２の発明は、第１の発明において、第２傘歯車の位置を調整して、第１傘歯車に対する噛み合い深さを調整可能に構成した電動工具である。
【０００９】
第２の発明によれば、従動側の第２傘歯車のギヤハウジング内での位置を調整することにより、駆動側の第１傘歯車に対する噛み合い位置を調整することができる。駆動側の第１傘歯車と従動側の第２傘歯車との噛み合い位置を調整することにより、バックラッシュ（噛み合い深さ）を変化させることができ、これにより第２傘歯車を経て出力軸から出力されるトルクの適正化若しくは安定化を図ることができる。
【００１０】
第３の発明は、第１又は第２の発明において、第２傘歯車が出力軸に同軸に結合され、該出力軸が、前記ギヤハウジングに結合されたベアリングリテーナに保持したボールベアリングを介して出力軸線回りに回転可能に支持されており、ベアリングリテーナの出力軸線回りの回転方向の変位を出力軸線方向の変位に変換して、第２傘歯車の位置を出力軸線方向に調整可能な構成とした電動工具である。
【００１１】
第３の発明によれば、ベアリングリテーナの出力軸線回りの回転方向の変位が出力軸線方向の変位に変換されて、ボールベアリング、出力軸及び第２傘歯車の出力軸線方向の位置が調整される。ベアリングリテーナの回転操作により第２傘歯車を出力軸線方向に変位させて第１傘歯車に対する噛み合い深さを調整することができることから、当該噛み合い深さの調整を迅速かつ確実に行うことができ、この点で当該電動工具のメンテナンス性を高めることができる。
【００１２】
第４の発明は、第３の発明において、ベアリングリテーナはギヤハウジングにねじ結合されており、ベアリングリテーナのギヤハウジングに対するねじの締め込み量を変化させる出力軸線回りの回転操作により、出力軸と第２傘歯車をギヤハウジングに対して出力軸線方向に変位させて、第１傘歯車に対する第２傘歯車の噛み合い深さを調整可能に構成した電動工具である。
【００１３】
第４の発明によれば、ベアリングリテーナの締め込み量を変化させることにより、第２傘歯車のギヤハウジング内での位置を調整することができ、出力軸を経て出力されるトルクの適正化若しくは安定化が図られる。
【００１４】
第５の発明は、第４の発明において、ベアリングリテーナのギヤハウジングに対する締め込み量をロックナットの締め込みによりロックする構成とした電動工具である。
【００１５】
第５の発明によれば、調整した第２傘歯車のギヤハウジング内での位置をロックして出力トルクの適正化若しくは安定化を図ることができる。
【００１６】
第６の発明は、モータと、モータにより回転する駆動側の第１傘歯車と、第１傘歯車と噛み合う従動側の第２傘歯車と、第２傘歯車に接続される出力軸と、第１傘歯車と第２傘歯車を収容するギヤハウジングと、第１傘歯車をギヤハウジングに支持する第１軸受と、第２傘歯車を前記ギヤハウジングに支持する第２軸受と、を有する電動工具である。第５の発明では、第１傘歯車と第１軸受を一体で移動させてギヤハウジングに対して位置調整し、若しくは第２傘歯車と第２軸受を一体で移動させてギヤハウジングに対して位置調整して、第１傘歯車と第２傘歯車との噛み合い深さを調整可能な構成となっている。
【００１７】
第６の発明によれば、第１傘歯車若しくは第２傘歯車の一方若しくは双方をギヤハウジングに対して位置調整して第１傘歯車と第２傘歯車の噛み合い深さ（バックラッシュ）を調整することにより、出力軸を経て出力されるトルクの適正化若しくは安定化を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本実施形態に係る電動工具の縦断面図である。本図では、電動工具全体の内部構造が分かり易く示されている。
【図２】出力ギヤ部の縦断面図である。本図は、第１傘歯車と第２傘歯車の噛み合い深さを深く調整した状態であって、バックラッシュを小さく調整した状態を示している。
【図３】出力ギヤ部の縦断面図である。本図は、第１傘歯車と第２傘歯車の噛み合い深さを浅く調整した状態であって、バックラッシュを大きく設定した状態を示している。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
次に、本発明の実施形態を図１〜図３に基づいて説明する。図１に示すように本実施形態では電動工具１の一例としてねじ締め工具を例示する。図１では、充電により繰り返し電源として使用できるバッテリパックを電源として取り付ける充電式のねじ締め工具が示されている。また、この電動工具１は、電動モータ１１の駆動軸線（モータ軸線Ｊ１）と砥石の回転軸線（出力軸線Ｊ２）が交差（本実施形態ではほぼ直交）するアングル形のねじ締め工具となっている。
【００２０】
図１に示すように本実施形態の電動工具１は、前後に長い棒形の手持ち工具で、駆動源としての電動モータ１１と、電動モータ１１の回転出力を減速する減速ギヤ部１２と、減速ギヤ部１２の回転出力に対して設定以上のねじ締めトルクが付加された時点で動力経路を遮断するクラッチ機構１３を内装した工具本体部１０を有している。
【００２１】
電動モータ１１の前側（動力伝達経路の下流側、以下同じ）に、電動モータ１１の回転出力を減速するための減速ギヤ部１２が結合されている。本実施形態では、図示するように減速ギヤ部１２には二段階の遊星歯車列が用いられている。
【００２２】
減速ギヤ部１２の前側にクラッチ機構１３が結合されている。クラッチ機構１３は、設定以上の外部トルク（ねじ締めトルク）が付加されたときに動力伝達経路を遮断する機能を有している。本実施形態において、クラッチ機構１３は従来公知のものが適用されている。クラッチ機構１３は、モータ軸線Ｊ１方向に対向配置された、駆動側のクラッチ板１３ａと従動側のクラッチ板１３ｂと、両クラッチ板１３ａ，１３ｂ間に挟み込まれた球体１３ｃを備えている。球体１３ｃを挟み込んで駆動側のクラッチ板１３ａと従動側のクラッチ板１３ｂがモータ軸線Ｊ１回りの回転動作について一体化されることにより、クラッチ機構１３が回転動力を伝達可能な状態となる。従動側のクラッチ板１３ｂに球体１５を介して本体駆動軸１４が回転動作について一体化された状態で結合されている。但し、従動側のクラッチ板１３ｂは、本体駆動軸１４に対してモータ軸線Ｊ１方向に変位可能に支持されている。
【００２３】
本体駆動軸１４の前部側には、調整板１３ｅがモータ軸線Ｊ１方向に変位可能に支持されている。この調整板１３ｅと従動側のクラッチ板１３ｂとの間に、圧縮ばね１３ｄが介装されている。クラッチ機構１３の設定トルクはこの圧縮ばね１３ｄの付勢力を変化させることにより、調整することができる。圧縮ばね１３ｄは、調整板１３ｅをモータ軸線Ｊ１方向に変位させることにより変化させることができる。調整板１３ｅの位置は、ロックナット１３ｆを回転させることによりモータ軸線Ｊ１方向に変化させることができる。ロックナット１３ｆは、本体ハウジング２に設けた作業孔１３ｇに専用の先細工具を差し込んで回転させることができる。
【００２４】
本体駆動軸１４に設定以上の外部トルクが付加されると、従動側クラッチ板１３ｂが圧縮ばね１３ｄに抗して前側へ変位するため、球体１３ｃを介した回転動力の伝達が遮断される。従動側クラッチ板１３ｂが前側へ変位してクラッチ機構１３が遮断されると、圧縮ばね１６ａで後側に付勢された検知板１６が圧縮ばね１６ａに抗して前側へ変位する。検知板１６が前側へ変位すると、マイクロスイッチ１７がオフする。マイクロスイッチ１７がオフすると、電動モータ１１への電力供給回路が遮断されて、電動モータ１１が停止される。マイクロスイッチ１７のオフにより電動モータ１１が停止された後では、スイッチレバー２１のオン操作によってのみ電動モータ１１が起動され、外部トルクの除去によりクラッチ機構１３が噛み合った状態に復帰しても電動モータ１１の停止状態が維持される。本体駆動軸１４に出力ギヤ部４０が結合されている。出力ギヤ部４０の詳細については後述する。
【００２５】
工具本体部１０の後部側には、使用者が把持するグリップ部２０が設けられている。グリップ部２０の前側下面には、スイッチレバー２１が設けられている。使用者がグリップ部２０を把持した手の指先でスイッチレバー２１を図１中二点鎖線で示す上側へ引き操作すると、スイッチ本体２２がオンして電動モータ１１が起動する。
【００２６】
グリップ部２０の後部に上下及び左右に張り出す概ね平板形のバッテリ取り付け部３０が設けられている。このバッテリ取り付け部３０に沿ってバッテリパック３１が取り付けられる。このバッテリ取り付け部３０には、概ね６面体のバッテリパック３１を取り付け可能で、このバッテリパック３１には他の電動工具に流用可能な汎用性の高いリチウムイオンバッテリを適用することができる。取り付けたバッテリパック３１の電力により電動モータ１１が起動する。バッテリパック３１はバッテリ取り付け部３０から取り外して、別途用意した充電器で充電することにより、繰り返し使用することができる。
【００２７】
工具本体部１０とグリップ部２０とバッテリ取り付け部３０は、図１において紙面に直交する左右方向に二分される左右半割構造の本体ハウジング２を備えている。本体ハウジング２の前部側に工具本体部１０が構成され、その後部側にグリップ部２０が構成され、さらにその後部側にバッテリ取り付け部３０が構成されている。図１では、使用者から見て左側の半割ハウジングが分離されて、内部構造が露出された状態で示されている。
【００２８】
本体ハウジング２の前端部には、出力ギヤ部４０のギヤハウジング４１が結合されている。ギヤハウジング４１は、図示するようにモータ軸線Ｊ１に沿った横部４１ａとモータ軸線Ｊ１に直交する出力軸線Ｊ２に沿った縦部４１ｂを有する概ねＬ字形に屈曲した筒形を有している。横部４１ａの後部側の開口においてギヤハウジング４１が結合スリーブ４２を介して本体ハウジング２の前部に結合されている。
【００２９】
本体ハウジング２の前部において、クラッチ機構１３を経て回転動力が本体駆動軸１４に出力される。本体駆動軸１４には、断面四角形の結合孔１４ａが設けられている。結合孔１４ａは、本体駆動軸１４の前端面中心から一定深さの有底孔に形成されている。本体駆動軸１４の前部側は、軸受１８を介して本体ハウジング２に対して回転自在に支持されている。本体駆動軸１４の後部側には、前記した球体１５を介して従動側のクラッチ板１３ｂが、モータ軸線Ｊ１方向の変位を一定範囲で許容しつつ、回転動作について一体化された状態で支持されている。また、本体駆動軸１４の後部側には、球体１９を介して駆動側のクラッチ板１３ａが、モータ軸線Ｊ１方向の変位が規制され、かつ回転動作については切り離された状態で支持されている。
【００３０】
本体駆動軸１４の結合孔１４ａに、出力ギヤ部４０のギヤ駆動軸４３が結合されている。ギヤ駆動軸４３の後部には、断面四角形の結合軸部４３ａが設けられている。この結合軸部４３ａが結合孔１４ａに挿入されて、ギヤ駆動軸４３が本体駆動軸１４に対して回転について一体化された状態で結合されている。ギヤ駆動軸４３は、２つのボールベアリング４４と一つのニードルベアリング４５を介してギヤハウジング４１の横部４１ａに回転自在に支持されている。ギヤ駆動軸４３は、本体駆動軸１４と同軸で、モータ軸線Ｊ１回りに回転自在に支持されている。
【００３１】
図２及び図３には、出力ギヤ部４０の詳細が示されている。出力ギヤ部４０は、動力伝達経路の上流側（駆動側）となるギヤ駆動軸４３と、下流側（従動側）となる出力軸４６を備えている。ギヤ駆動軸４３に第１傘歯車４３ｂが一体に設けられている。出力軸４６に第２傘歯車４６ａが一体に設けられている。第２傘歯車４６ａに第１傘歯車４３ｂが噛み合わされている。
【００３２】
出力軸４６は、上側のニードルベアリング４７と下側のボールベアリング４８を介して出力軸線Ｊ２周りに回転自在に支持されている。上側のニードルベアリング４７は、ギヤハウジング４１の縦部４１ｂの上部に直接保持されている。ギヤハウジング４１の縦部４１ｂの下部には、円環形状のベアリングリテーナ５０が装着されている。下側のボールベアリング４８は、ベアリングリテーナ５０の内周側に保持されている。
【００３３】
ベアリングリテーナ５０は、ギヤハウジング４１の縦部４１ｂにねじ結合されている。ベアリングリテーナ５０の外周に設けた雄ねじ部５０ａが、縦部４１ｂの内周に設けた雌ねじ部４１ｂａに締め込まれて、当該ベアリングリテーナ５０が縦部４１ｂにねじ結合されている。ベアリングリテーナ５０は、出力軸線Ｊ２回りに回転させることにより、縦部４１ｂに対する締め込み量を変化させることができる。ベアリングリテーナ５０の縦部４１ｂに対する締め込み量を変化させることにより、出力軸線Ｊ２方向の位置を調整することができる。
【００３４】
ベアリングリテーナ５０を回転させて出力軸線Ｊ２方向の位置を調整することにより、第１傘歯車４３ｂに対する第２傘歯車４６ａの噛み合い深さ（バックラッシュ）を調整することができる。第１傘歯車４３ｂと第２傘歯車４６ａ相互の噛み合い深さを調整することにより、アングル工具について回転動力の伝達効率を適正化することができる。本実施形態では、第２傘歯車４６ａの位置調整範囲について、第１傘歯車４３ｂとのバックラッシュがゼロとなる位置まで上方へ変位させることができるようになっている。係るバックラッシュゼロの位置から下方へ変位させることにより、第１傘歯車４３ｂに対する第２傘歯車４６ａのバックラッシュを、例えば０．０５〜０．１５の範囲で調整可能となっている。
【００３５】
図２には、ベアリングリテーナ５０を雌ねじ部４１ｂａに締め込んで第２傘歯車４６ａを上方へ変位させ、これにより第１傘歯車４３ｂに対する噛み合い深さを最大にした状態（バックラッシュゼロの状態）に調整した状態が示されている。多数の電動工具１を組み立てる組み立て工程の段階において、当該バックラッシュゼロの状態を基準状態（初期状態）としてバックラッシュの調整作業を行うことにより、ばらつきの少ない適正なバックラッシュを迅速、かつ確実に設定することができる。図３には、上記の基準状態からベアリングリテーナ５０を一定角度緩め側に回転させて第２傘歯車４６ａを下方へ変位させ、これにより第１傘歯車４３ｂとの噛み合い深さを例えば０．０５〜０１５の範囲で適切に設定した状態が示されている。
【００３６】
ベアリングリテーナ５０の雄ねじ部５０ａには、ロックナット５１が締め付けられている。このロックナット５１をギヤハウジング４１の縦部４１ｂに対して締め付けることにより、雌ねじ部４１ｂａに対するベアリングリテーナ５０の締め込み位置（締め込み量）がロックされる（ダブルナット作用）。ロックナット５１を雄ねじ部５０ａに対して緩めることによりダブルナット作用が解除されることから、ベアリングリテーナ５０を出力軸線Ｊ２回りに回転可能となって、縦部４１ｂの雌ねじ部４１ｂａに対する締め込み位置を変化させることができる。ベアリングリテーナ５０の締め込み位置を変化させることにより、出力軸４６と第２傘歯車４６ａを一体で出力軸線Ｊ２方向に変位させて第２傘歯車４６ａの第１傘歯車４３ｂに対する噛み合い深さを変化させることができる。
【００３７】
出力軸４６の下部４６ｂは、ベアリングリテーナ５０の下面から下方へ突き出されている。図１に示すように出力軸４６の下部４６ｂには、ねじ締め用のソケット３が取り付けられる。出力軸４６には、ソケット３を取り付け位置に保持するための保持ピン４６ｃが設けられている。ソケット３をボルト４の頭部に嵌め付けて出力軸４６を回転させることにより、ボルト４を締め付け材５に締め付け若しくは緩めることができる。
【００３８】
以上のように構成した本実施形態の電動工具１によれば、ベアリングリテーナ５０の締め込み位置を変化させることにより、第２傘歯車４６ａのギヤハウジング４１内での位置を変化させて第１傘歯車４３ｂに対する噛み合い深さ（バックラッシュ）を調整することができる。第１傘歯車４３ｂと第２傘歯車４６ａとの噛み合い深さを調整することにより、出力ギヤ部４０における回転動力の伝達効率を高めて、出力トルクの適正化若しくは安定化（締め付けトルクの高精度化）を図ることができ、また当該電動工具１の静音化を図ることができる。
【００３９】
例示した実施形態では、第１傘歯車４３ｂと第２傘歯車４６ａとのバックラッシュをゼロとする位置から調整範囲が設定されている。バックラッシュゼロを基準としてベアリングリテーナ５０の回転角度を適切に設定することにより、当該電動工具１の組付け工程段階で、第１傘歯車４３ｂと第２傘歯車４６ａとのバックラッシュのばらつきをなくしてトルク伝達精度の均一化を図ることができる。
【００４０】
また、ベアリングリテーナ５０ギヤハウジング４１の縦部４１ｂに対する締め込み量を変化させることにより、第２傘歯車４６ａのギヤハウジング内での位置を調整して第１傘歯車４３ｂに対する噛み合い深さを調整することができ、調整位置はロックナット５１の締め付けによりロックすることができる。このように、ベアリングリテーナ５０及びロックナット５１の締め付け操作、緩め操作により第１傘歯車４３ｂと第２傘歯車４６ａの噛み合い深さをギヤハウジング４１の外部から簡単に調整することができ、この点で高いメンテナンス性が確保されている。
【００４１】
以上説明した実施形態には種々変更を加えることができる。例えば、従動側の第２傘歯車４６ａを出力軸線Ｊ２方向に変位させて第１傘歯車４３ｂに対する噛み合い深さを調整する構成を例示したが、第１傘歯車４３ｂをモータ軸線Ｊ１方向に変位させて第２傘歯車４６ａに対する噛み合い深さを調整可能な構成としてもよい。駆動側の第１傘歯車４３ｂを位置調整可能とする後者の構成によっても、第１傘歯車４３ｂと第２傘歯車４６ａを噛み合い深さ（バックラッシュ）を適正化して、出力ギヤ部４０のトルク伝達効率を高めることができる。
【００４２】
上記した後者の構成を実現するために、アングル工具は、モータと、モータにより回転する駆動側の第１傘歯車と、第１傘歯車と噛み合う従動側の第２傘歯車と、第２傘歯車に接続される出力軸と、第１傘歯車と第２傘歯車を収容するギヤハウジングと、第１傘歯車をギヤハウジングに支持する第１軸受と、第２傘歯車をギヤハウジングに支持する第２軸受と、を有する構成とすることができる。係る第２実施形態のアングル工具では、第１傘歯車と第１軸受を一体で移動させてギヤハウジングに対して位置調整し、若しくは第２傘歯車と第２軸受を一体で移動させてギヤハウジングに対して位置調整して、第１傘歯車と第２傘歯車との噛み合い深さを調整可能な構成となっている。
【００４３】
第２実施形態のアングル工具によれば、駆動側の第１傘歯車若しくは従動側の第２傘歯車の一方若しくは双方をギヤハウジングに対して位置調整可能として、第１傘歯車と第２傘歯車の噛み合い深さ（バックラッシュ）を調整可能とすることにより、出力軸を経て出力されるトルクの適正化若しくは安定化を図ることができる。
【００４４】
第２傘歯車４６ａを出力軸線Ｊ２方向に変位させるための構成としてベアリングリテーナ５０のギヤハウジング４１に対するねじ結合を利用して外部から調整可能な構成を例示したが、例えばカム溝や直動機構を用いて出力軸４６に対する第２傘歯車の出力軸線Ｊ２方向の位置を調整可能な構成とすることによっても第１傘歯車に対する噛み合い深さを調整してねじ締めトルクの高精度化を図ることができる。従って、第１若しくは第２傘歯車は必ずしも軸受と一体で変位可能な構成とする必要はなく、それぞれ軸受とは別に単独で位置変更可能な構成として噛み合い深さを調整可能としてもよい。
【００４５】
充電式のバッテリパック３１を電源とする電動工具１を例示したが、交流電源式のアングル工具についても例示した噛み合い深さ調整機構を適用することができる。
【符号の説明】
【００４６】
１…電動工具（アングルスクリュードライバ）
２…本体ハウジング
３…ソケット
４…ボルト
５…締め付け材
Ｊ１…モータ軸線
Ｊ２…出力軸線
１０…工具本体部
１１…電動モータ
１２…減速ギヤ部
１３…クラッチ機構
１３ａ…クラッチ板（駆動側）、１３ｂ…クラッチ板（従動側）、１３ｃ…球体
１３ｄ…圧縮ばね、１３ｅ…調整板、１３ｆ…ロックナット、１３ｇ…作業孔
１４…本体駆動軸、１４ａ…結合孔
１５…球体
１６…検知板、１６ａ…圧縮ばね
１７…マイクロスイッチ
１８…軸受
１９…球体
２０…グリップ部
２１…スイッチレバー
２２…スイッチ本体
３０…バッテリ取り付け部
３１…バッテリパック
４０…出力ギヤ部
４１…ギヤハウジング、４１ａ…横部、４１ｂ…縦部、４１ｂａ…雌ねじ部
４２…結合スリーブ
４３…ギヤ駆動軸、４３ａ…結合軸部、４３ｂ…第１傘歯車
４４…ボールベアリング
４５…ニードルベアリング
４６…出力軸、４６ａ…第２傘歯車、４６ｂ…下部、４６ｃ…保持ピン
４７…ニードルベアリング（上側）
４８…ボールベアリング（下側）
５０…ベアリングリテーナ、５０ａ…雄ねじ部
５１…ロックナット
【図１】
2019123056.tif 000003
【図２】
2019123056.tif 000004
【図３】
2019123056.tif 000005