(57)【要約】【課題】シフト体側と係合体側とを容易に組付ける。【解決手段】シフト装置１０が組付けられる際には、レバー２０の収容筒２２内に節度ピン２６が挿入されて、節度ピン２６の第１回転位置において節度ピン２６の係止突起２８Ａがレバー２０の係止壁２４Ａの通過孔２４Ｂに挿通される。さらに、節度ピン２６が第２回転位置に回転されることで、係止突起２８Ａが係止壁２４Ａに係止されて、節度ピン２６の収容筒２２内からの離脱が係止される。このため、レバー２０が組付けられる際に、節度ピン２６が収容筒２２内から離脱されることを阻止でき、レバー２０を容易に組付けることができる。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
収容部が設けられ、移動されてシフト位置が変更されるシフト体と、
前記収容部に所定方向に移動可能に収容され、所定方向周りへの第１回転位置において前記収容部に挿入可能にされると共に、所定方向周りへの第２回転位置において前記収容部からの離脱を係止される付勢体と、
前記付勢体が係合されて前記シフト体が付勢される係合体と、
を備えるシフト装置。
【請求項２】
前記付勢体の第２回転位置から第１回転位置への回転を規制する規制部を備える請求項１記載のシフト装置。
【請求項３】
収容部が設けられ、移動されてシフト位置が変更されるシフト体と、
前記収容部に所定方向に移動可能に収容され、前記収容部に所定方向の側方から挿入可能にされる付勢体と、
前記付勢体が係合されて前記シフト体が付勢される係合体と、
を備えるシフト装置。
【請求項４】
収容部が設けられると共に、前記収容部の一側において通過部が設けられ、移動されてシフト位置が変更されるシフト体と、
前記収容部に収容され、前記通過部を通過されて前記収容部に挿入可能にされる付勢体と、
前記付勢体が係合されて前記シフト体が付勢される係合体と、
を備えるシフト装置。
【請求項５】
前記通過部が弾性を有する請求項４記載のシフト装置。
【請求項６】
前記収容部に前記付勢体の一側において収容され、前記通過部を通過されて前記収容部に挿入可能にされると共に、前記通過部の一側への移動が係止される係止部材を備える請求項４又は請求項５記載のシフト装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シフト体が移動されてシフト体のシフト位置が変更されるシフト装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
下記特許文献１に記載のシフトレバー装置では、シフトレバー体のプランジャホルダ部内にＭ／Ｔ用プランジャ及びプランジャスプリングが収容されており、Ｍ／Ｔ用プランジャがプランジャスプリングの付勢力によりケーブルエンドブラケットのＭ／Ｔ用波形部等に係合されて、シフトレバー体が付勢される。
【０００３】
ここで、このシフトレバー装置では、シフトレバー体側とケーブルエンドブラケット側とを組付ける際に、Ｍ／Ｔ用プランジャの自重によるプランジャホルダ部内からの離脱を制限する必要がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００６−２４０４２５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、上記事実を考慮し、シフト体側と係合体側とを容易に組付けることができるシフト装置を得ることが目的である。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の第１態様のシフト装置は、収容部が設けられ、移動されてシフト位置が変更されるシフト体と、前記収容部に所定方向に移動可能に収容され、所定方向周りへの第１回転位置において前記収容部に挿入可能にされると共に、所定方向周りへの第２回転位置において前記収容部からの離脱を係止される付勢体と、前記付勢体が係合されて前記シフト体が付勢される係合体と、を備える。
【０００７】
本発明の第２態様のシフト装置は、本発明の第１態様のシフト装置において、前記付勢体の第２回転位置から第１回転位置への回転を規制する規制部を備える。
【０００８】
本発明の第３態様のシフト装置は、収容部が設けられ、移動されてシフト位置が変更されるシフト体と、前記収容部に所定方向に移動可能に収容され、前記収容部に所定方向の側方から挿入可能にされる付勢体と、前記付勢体が係合されて前記シフト体が付勢される係合体と、を備える。
【０００９】
本発明の第４態様のシフト装置は、収容部が設けられると共に、前記収容部の一側において通過部が設けられ、移動されてシフト位置が変更されるシフト体と、前記収容部に収容され、前記通過部を通過されて前記収容部に挿入可能にされる付勢体と、前記付勢体が係合されて前記シフト体が付勢される係合体と、を備える。
【００１０】
本発明の第５態様のシフト装置は、本発明の第４態様のシフト装置において、前記通過部が弾性を有する。
【００１１】
本発明の第６態様のシフト装置は、本発明の第４態様又は第５態様のシフト装置において、前記収容部に前記付勢体の一側において収容され、前記通過部を通過されて前記収容部に挿入可能にされると共に、前記通過部の一側への移動が係止される係止部材を備える。
【発明の効果】
【００１２】
本発明の第１態様のシフト装置では、シフト体が移動されて、シフト体のシフト位置が変更される。また、シフト体の収容部に付勢体が所定方向に移動可能に収容されており、付勢体が係合体に係合されて、シフト体が付勢される。
【００１３】
ここで、付勢体が所定方向周りへの第１回転位置において収容部に挿入可能にされており、付勢体が所定方向周りへの第２回転位置において収容部からの離脱を係止される。このため、付勢体が収容部からの離脱を係止された状態でシフト体側と係合体側とを組付けることができ、シフト体側と係合体側とを容易に組付けることができる。
【００１４】
本発明の第２態様のシフト装置では、付勢体の第２回転位置から第１回転位置への回転を規制部が規制する。このため、付勢体が不要に第１回転位置に回転されることを抑制でき、付勢体が不要に収容部から離脱されることを抑制できる。
【００１５】
本発明の第３態様のシフト装置では、シフト体が移動されて、シフト体のシフト位置が変更される。また、シフト体の収容部に付勢体が所定方向に移動可能に収容されており、付勢体が係合体に係合されて、シフト体が付勢される。
【００１６】
ここで、付勢体が収容部に所定方向の側方から挿入可能にされる。このため、シフト体側と係合体側とを組付けた後に付勢体を収容部に挿入でき、シフト体側と係合体側とを容易に組付けることができる。
【００１７】
本発明の第４態様のシフト装置では、シフト体が移動されて、シフト体のシフト位置が変更される。また、シフト体の収容部に付勢体が収容されており、付勢体が係合体に係合されて、シフト体が付勢される。
【００１８】
ここで、シフト体に収容部の一側において通過部が設けられており、付勢体が通過部を通過されて収容部に挿入可能にされる。このため、シフト体側と係合体側とを組付けた後に付勢体を収容部に挿入でき、シフト体側と係合体側とを容易に組付けることができる。
【００１９】
本発明の第５態様のシフト装置では、通過部が弾性を有する。このため、付勢体が通過部を容易に通過できる。
【００２０】
本発明の第６態様のシフト装置では、収容部に付勢体の一側において係止部材が収容されており、係止部材が通過部を通過されて収容部に挿入可能にされる。
【００２１】
ここで、通過部の一側への係止部材の移動が係止される。このため、付勢体が通過部の一側に移動されることを係止部材によって効果的に制限できる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明の第１実施形態に係るシフト装置を示す右方から見た断面図である。
【図２】（Ａ）及び（Ｂ）は、本発明の第１実施形態に係るシフト装置の主要部を示す図であり、（Ａ）は、断面図であり、（Ｂ）は、分解斜視図である。
【図３】本発明の第２実施形態に係るシフト装置の主要部を示す断面図である。
【図４】（Ａ）及び（Ｂ）は、本発明の第３実施形態に係るシフト装置の主要部を示す図であり、（Ａ）は、断面図であり、（Ｂ）は、斜視図である。
【図５】本発明の第３実施形態の変形例に係るシフト装置の主要部を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
［第１実施形態］
図１には、本発明の第１実施形態に係るシフト装置１０が右方から見た断面図にて示されている。なお、図面では、シフト装置１０の前方を矢印ＦＲで示し、シフト装置１０の上方を矢印ＵＰで示す。
【００２４】
本実施形態に係るシフト装置１０は、所謂フロア式のものにされて、車両（自動車）の車室の床部（車体側）の車幅方向中央部に設置されており、シフト装置１０の前方、左方及び上方は、それぞれ車両の前方、左方及び上方に向けられている。
【００２５】
図１に示す如く、シフト装置１０には、支持体としての略直方体形箱状のプレート１２が設けられており、プレート１２内は、上側に開放されている。プレート１２の上側には、被覆体としての略直方体形箱状のカバー１４が設けられており、カバー１４内は、下側に開放されている。カバー１４は、プレート１２に上側から組付けられており、カバー１４は、プレート１２内を上側から被覆している。
【００２６】
プレート１２内の下端部には、節度機構を構成する係合体としての板状の節度プレート１６が設けられており、節度プレート１６の上面には、所定の節度面１８が形成されている。節度面１８には、凹面１８Ａ及び凸面１８Ｂが交互に形成されており、凹面１８Ａ及び凸面１８Ｂは、湾曲されている。
【００２７】
プレート１２内には、シフト体としての略棒状のレバー２０が設けられており、レバー２０の上下方向（長手方向）中間部は、プレート１２内に支持部としての支持枠１２Ａを介して回転可能に支持されている。レバー２０は、カバー１４の上壁（底壁）を回動可能に貫通しており、レバー２０は、上端部において、車両の乗員（特に運転手）によって前後方向（シフト方向、第１方向）及び左右方向（セレクト方向、第２方向）に回動操作可能にされている。このため、レバー２０の前後方向及び左右方向における回動位置が変更されて、レバー２０のシフト位置（例えば「Ｒ」位置（リバース位置）、「Ｈ」位置（ホーム位置）、「Ｎ」位置（ニュートラル位置）及び「Ｄ」位置（ドライブ位置））が変更される。
【００２８】
レバー２０の下部には、収容部としての円筒状の収容筒２２（図２の（Ａ）及び（Ｂ）参照）が形成されており、収容筒２２内は、下側に開放されている。収容筒２２の上側には、有底円筒状の挿入筒２４が同軸上に一体形成されており、挿入筒２４の外周面は、収容筒２２の外周面と面一にされている。挿入筒２４の下壁（底壁）は、係止部としての円板状の係止壁２４Ａにされており、係止壁２４Ａは、収容筒２２内を上側から閉鎖している。係止壁２４Ａには、通過孔２４Ｂが貫通形成されており、通過孔２４Ｂの中央部は、円状にされて、係止壁２４Ａと同軸上に配置されている。通過孔２４Ｂの両端部は、矩形状にされており、通過孔２４Ｂの両端部は、通過孔２４Ｂの中央部を挟んで、互いに対向されている。係止壁２４Ａの上面には、規制部としての直方体状のストッパ２４Ｃが突出形成されており、ストッパ２４Ｃは、通過孔２４Ｂの両端部の係止壁２４Ａ周方向中間部に配置されている。
【００２９】
収容筒２２内には、節度機構を構成する付勢体としての略円柱状の節度ピン２６（図２の（Ａ）及び（Ｂ）参照）が同軸上に収容されている。
【００３０】
節度ピン２６の上側部分には、円柱状の係止柱２８が同軸上に設けられており、係止柱２８は、収容筒２２上側の係止壁２４Ａにおける通過孔２４Ｂの中央部に挿通かつ嵌合されている。係止柱２８の上端部には、被係止部としての係止突起２８Ａが一対一体に設けられており、一対の係止突起２８Ａは、係止柱２８を挟んで、互いに対向されている。一対の係止突起２８Ａは、節度ピン２６の軸周りの第１回転位置において通過孔２４Ｂの両端部を下側から通過されており、一対の係止突起２８Ａは、係止壁２４Ａから上側に離間されている。節度ピン２６が軸周りの第１回転位置以外の第２回転位置に回転された際には、一対の係止突起２８Ａが係止壁２４Ａの上面に上側から係止されて、節度ピン２６の収容筒２２内から下側への離脱が係止される。さらに、一対の係止突起２８Ａが係止壁２４Ａの上面に係止された際には、係止突起２８Ａが係止壁２４Ａ上面のストッパ２４Ｃに当接されることで、節度ピン２６の第２回転位置から第１回転位置への回転が規制される。
【００３１】
節度ピン２６の下側部分には、係合部としての略円柱状の当接柱３０が設けられており、当接柱３０は、係止柱２８と同軸上に配置されている。当接柱３０の周面は、収容筒２２の内周面に嵌合されており、節度ピン２６は、収容筒２２内を軸方向（所定方向）に移動可能にされている。当接柱３０の下部は、収容筒２２の下側に突出されており、当接柱３０の下面は、凸状に湾曲されている。
【００３２】
節度ピン２６の係止柱２８は、節度機構を構成する付勢手段としてのコイルスプリング３２内に下側から挿入されており、コイルスプリング３２は、収容筒２２上側の係止壁２４Ａ下面と節度ピン２６の当接柱３０上面との間に掛渡されると共に、軸方向において圧縮されて、節度ピン２６を下側に付勢している。節度ピン２６の当接柱３０下面は、コイルスプリング３２の付勢力により、プレート１２内における節度プレート１６の節度面１８に当接（係合）されており、節度ピン２６が節度面１８の凸面１８Ｂ側から凹面１８Ａ側に付勢されて、レバー２０が所定シフト位置（例えば「Ｈ」位置）側に付勢されている。
【００３３】
次に、本実施形態の作用を説明する。
【００３４】
以上の構成のシフト装置１０では、プレート１２内にレバー２０が支持枠１２Ａを介して回動可能に支持されると共に、プレート１２内に節度プレート１６が設けられており、レバー２０の収容筒２２内における節度ピン２６の当接柱３０がコイルスプリング３２の付勢力により節度プレート１６の節度面１８に当接されている。また、カバー１４がプレート１２内を上側から被覆している。
【００３５】
ところで、シフト装置１０が組付けられる際には、節度ピン２６の係止柱２８がコイルスプリング３２内に下側から挿入された状態で、収容筒２２内に下側から節度ピン２６が挿入されて、節度ピン２６の第１回転位置において、節度ピン２６の係止柱２８が収容筒２２上側の係止壁２４Ａにおける通過孔２４Ｂの中央部に下側から挿通されると共に、係止柱２８の一対の係止突起２８Ａが通過孔２４Ｂの両端部を下側から通過される。このため、コイルスプリング３２が係止壁２４Ａと節度ピン２６の当接柱３０との間に掛渡される。その後、プレート１２内にレバー２０が支持枠１２Ａを介して回動可能に組付けられて、当接柱３０が節度プレート１６の節度面１８にコイルスプリング３２の付勢力により当接された後に、カバー１４がプレート１２に上側から組付けられる。
【００３６】
ここで、上述の如く、係止柱２８が通過孔２４Ｂの中央部に下側から挿通されると共に、一対の係止突起２８Ａが通過孔２４Ｂの両端部を下側から通過された状態で、節度ピン２６が第１回転位置から第２回転位置に回転されることで、一対の係止突起２８Ａが係止壁２４Ａに係止されて、節度ピン２６の収容筒２２内から下側への離脱が係止される。
【００３７】
このため、プレート１２内にレバー２０が回動可能に組付けられる際に、節度ピン２６及びコイルスプリング３２が収容筒２２内から自重及びコイルスプリング３２の付勢力により離脱されることを阻止でき、プレート１２内（節度プレート１６側）にレバー２０を容易に組付けることができる。さらに、シフト装置１０の上側と下側とを反対に配置して節度ピン２６及びコイルスプリング３２の収容筒２２内からの離脱を阻止する必要をなくすことができ、プレート１２内にレバー２０を一層容易に組付けることができる。しかも、節度ピン２６及びコイルスプリング３２の収容筒２２内からの離脱を阻止するために、収容筒２２及び節度ピン２６の軸方向寸法を大きし又はコイルスプリング３２の軸方向寸法を小さくする必要をなくすことができ、収容筒２２、節度ピン２６及びコイルスプリング３２の軸方向寸法の自由度を大きくできる。
【００３８】
また、上述の如く、係止柱２８が通過孔２４Ｂの中央部に下側から挿通されると共に、一対の係止突起２８Ａが通過孔２４Ｂの両端部を下側から通過されて、節度ピン２６が第１回転位置から第２回転位置に回転された際には、係止突起２８Ａが係止壁２４Ａ上面のストッパ２４Ｃに当接されて、節度ピン２６の第２回転位置から第１回転位置への回転が規制される。このため、節度ピン２６が不要に第１回転位置に回転されることを抑制でき、節度ピン２６が不要に収容筒２２内から離脱されることを抑制できる。
【００３９】
［第２実施形態］
図３には、本発明の第２実施形態に係るシフト装置５０の主要部が断面図にて示されている。
【００４０】
本実施形態に係るシフト装置５０は、上記第１実施形態とほぼ同様の構成であるが、以下の点で異なる。
【００４１】
図３に示す如く、本実施形態に係るシフト装置５０では、レバー２０の収容筒２２より上側の部分が円柱状にされて、挿入筒２４（係止壁２４Ａ及び通過孔２４Ｂを含む）が設けられていない。収容筒２２の周壁には、長尺矩形状の挿入孔５２が貫通形成されており、挿入孔５２は、収容筒２２の軸方向に延伸されている。
【００４２】
節度ピン２６には、係止柱２８（一対の係止突起２８Ａを含む）が設けられておらず、節度ピン２６は、当接柱３０のみによって構成されている。また、節度ピン２６は、収容筒２２の挿入孔５２を介して収容筒２２内に挿入されている。
【００４３】
コイルスプリング３２は、収容筒２２の挿入孔５２を介して収容筒２２内に挿入されており、コイルスプリング３２は、収容筒２２内の上面（底面）と節度ピン２６の上面（当接柱３０の上面）との間に掛渡されると共に、軸方向において圧縮されて、節度ピン２６を下側に付勢している。
【００４４】
ところで、シフト装置５０が組付けられる際には、プレート１２内にレバー２０が支持枠１２Ａを介して回動可能に組付けられた後に、節度ピン２６が収容筒２２の径方向外側（所定方向の側方）から収容筒２２の挿入孔５２を介して収容筒２２内に挿入されて、コイルスプリング３２が収容筒２２の径方向外側から挿入孔５２を介して収容筒２２内に挿入される。このため、収容筒２２内の上面と節度ピン２６の上面との間にコイルスプリング３２が掛渡されて、節度ピン２６が節度プレート１６の節度面１８にコイルスプリング３２の付勢力により当接される。その後、カバー１４がプレート１２に上側から組付けられる。
【００４５】
ここで、上述の如く、節度ピン２６及びコイルスプリング３２が収容筒２２の径方向外側から挿入孔５２を介して収容筒２２内に挿入される。このため、プレート１２内にレバー２０を回動可能に組付けた後に、節度ピン２６及びコイルスプリング３２を収容筒２２内に挿入でき、プレート１２内（節度プレート１６側）にレバー２０を容易に組付けることができる。さらに、シフト装置５０の上側と下側とを反対に配置して節度ピン２６及びコイルスプリング３２の収容筒２２内からの離脱を阻止する必要をなくすことができ、プレート１２内にレバー２０を一層容易に組付けることができる。しかも、節度ピン２６及びコイルスプリング３２の収容筒２２内からの離脱を阻止するために、収容筒２２及び節度ピン２６の軸方向寸法を大きし又はコイルスプリング３２の軸方向寸法を小さくする必要をなくすことができ、収容筒２２、節度ピン２６及びコイルスプリング３２の軸方向寸法の自由度を大きくできる。
【００４６】
［第３実施形態］
図４（Ａ）は、本発明の第３実施形態に係るシフト装置６０の主要部が断面図にて示されており、図４（Ｂ）は、シフト装置６０の主要部が斜視図にて示されている。
【００４７】
本実施形態に係るシフト装置６０は、上記第１実施形態とほぼ同様の構成であるが、以下の点で異なる。
【００４８】
図４の（Ａ）及び（Ｂ）に示す如く、本実施形態に係るシフト装置６０では、レバー２０において、挿入筒２４が円筒状にされており、挿入筒２４の内周面は、収容筒２２の内周面と面一にされている。挿入筒２４の下端部には、矩形状の係止孔２４Ｄが一対貫通形成されており、一対の係止孔２４Ｄは、互いに平行に配置されると共に、それぞれ長手方向中間部が挿入筒２４内及び挿入筒２４の周壁内周部を通過している。
【００４９】
挿入筒２４には、一対の係止孔２４Ｄにおいて、略Ｕ字形棒状の通過部としてのクリップ６２が装着されており、クリップ６２は、可撓性（弾性）を有している。クリップ６２の一側部分は、一方の係止孔２４Ｄを貫通すると共に、クリップ６２の他側部分は、他方の係止孔２４Ｄを貫通しており、クリップ６２の中間部は、挿入筒２４の一対の係止孔２４Ｄの一端間における外周面に当接されている。クリップ６２の両端部は、クリップ６２の内側に突出されており、クリップ６２の両端部は、挿入筒２４の一対の係止孔２４Ｄの他端間における外周面に当接されている。クリップ６２は、各係止孔２４Ｄに上下方向において嵌合されており、クリップ６２は、各係止孔２４Ｄによって外側（一側部分と他側部分とが離間される側）への弾性変形を許容されている。
【００５０】
節度ピン２６には、係止柱２８（一対の係止突起２８Ａを含む）が設けられておらず、節度ピン２６は、当接柱３０のみによって構成されている。節度ピン２６は、挿入筒２４内に上側から挿入されて、収容筒２２内に上側から挿入されており、節度ピン２６のクリップ６２との干渉によってクリップ６２が外側に弾性変形されて、節度ピン２６がクリップ６２の内側を下側に通過されている。
【００５１】
コイルスプリング３２は、挿入筒２４内に上側から挿入されて、収容筒２２内に上側から挿入されており、コイルスプリング３２のクリップ６２との干渉によってクリップ６２が外側に弾性変形されると共にコイルスプリング３２が径方向内側に弾性変形されることで、コイルスプリング３２がクリップ６２の内側を下側に通過されている。
【００５２】
収容筒２２内には、クリップ６２とコイルスプリング３２との間において、係止部材としての有底円筒状の係止蓋６４が収容されており、係止蓋６４内は、下側に開放されている。係止蓋６４の外周面の上側部は、収容筒２２の内周面に嵌合されており、係止蓋６４の外周面の下側部は、係止蓋６４の径方向外側へ向かうに従い上側へ向かう方向に傾斜されている。係止蓋６４は、挿入筒２４内に上側から挿入されて、収容筒２２内に上側から挿入されており、係止蓋６４外周面のクリップ６２との干渉によってクリップ６２が外側に弾性変形されて、係止蓋６４がクリップ６２の内側を下側に通過されている。係止蓋６４内の上面（底面）と節度ピン２６の上面（当接柱３０の上面）との間には、コイルスプリング３２が掛渡されており、係止蓋６４の上側への移動がクリップ６２によって係止されることで、コイルスプリング３２が、軸方向において圧縮されて、節度ピン２６を下側に付勢している。
【００５３】
ところで、シフト装置６０が組付けられる際には、プレート１２内にレバー２０が支持枠１２Ａを介して回動可能に組付けられると共に、レバー２０の挿入筒２４に一対の係止孔２４Ｄにおいてクリップ６２が装着される。次に、節度ピン２６、コイルスプリング３２及び係止蓋６４が、この順番で、挿入筒２４内に上側から挿入されて、クリップ６２の内側を通過されることで、収容筒２２内に上側から挿入される。このため、係止蓋６４内の上面と節度ピン２６の上面との間にコイルスプリング３２が掛渡されて、節度ピン２６が節度プレート１６の節度面１８にコイルスプリング３２の付勢力により当接される。その後、カバー１４がプレート１２に上側から組付けられる。
【００５４】
ここで、上述の如く、節度ピン２６、コイルスプリング３２及び係止蓋６４が、挿入筒２４内に上側から挿入されて、クリップ６２の内側を通過されることで、収容筒２２内に上側から挿入される。このため、プレート１２内にレバー２０を回動可能に組付けた後に、節度ピン２６、コイルスプリング３２及び係止蓋６４を収容筒２２内に挿入でき、プレート１２内（節度プレート１６側）にレバー２０を容易に組付けることができる。さらに、シフト装置６０の上側と下側とを反対に配置して節度ピン２６、コイルスプリング３２及び係止蓋６４の収容筒２２内からの離脱を阻止する必要をなくすことができ、プレート１２内にレバー２０を一層容易に組付けることができる。しかも、節度ピン２６、コイルスプリング３２及び係止蓋６４の収容筒２２内からの離脱を阻止するために、収容筒２２及び節度ピン２６の軸方向寸法を大きし又はコイルスプリング３２の軸方向寸法を小さくする必要をなくすことができ、収容筒２２、節度ピン２６及びコイルスプリング３２の軸方向寸法の自由度を大きくできる。
【００５５】
また、クリップ６２が可撓性を有している。このため、節度ピン２６、コイルスプリング３２及び係止蓋６４の径方向寸法が大きい場合でも、節度ピン２６、コイルスプリング３２及び係止蓋６４がクリップ６２の内側を容易に通過できる。
【００５６】
さらに、クリップ６２の上側への係止蓋６４の移動がクリップ６２によって係止される。このため、節度ピン２６及びコイルスプリング３２の上側への移動を係止蓋６４によって効果的に制限でき、コイルスプリング３２が節度ピン２６を下側に効果的に付勢できる。
【００５７】
（変形例）
図５には、本発明の第３実施形態の変形例に係るシフト装置７０の主要部が断面図にて示されている。
【００５８】
図５に示す如く、本変形例に係るシフト装置７０には、係止蓋６４が設けられていない。
【００５９】
レバー２０における挿入筒２４の内周面の下端部には、通過部としての円環状で断面三角形状の通過突起７２が一体に設けられており、通過突起７２は、挿入筒２４と同軸上に配置されると共に、剛性を有している。また、レバー２０の収容筒２２の内径は、上端部を除き、通過突起７２の内径と同一にされている。
【００６０】
節度ピン２６（当接柱３０）の径は、通過突起７２の内径に対し同一（小さくてもよい）にされている。節度ピン２６は、挿入筒２４内に上側から挿入されて、通過突起７２内を下側に通過されており、節度ピン２６の周面は、収容筒２２の内周面の上端部以外の部分に嵌合されている。
【００６１】
コイルスプリング３２の上端部の径は、通過突起７２の内径に比し大きくされており、コイルスプリング３２の上端部以外の径は、通過突起７２の内径に比し小さくされている。コイルスプリング３２は、挿入筒２４内に上側から挿入されて、収容筒２２内に上側から挿入されており、コイルスプリング３２上端部の通過突起７２との干渉によってコイルスプリング３２の上端部が径方向内側に弾性変形されることで、コイルスプリング３２が通過突起７２内を下側に通過されている。コイルスプリング３２は、通過突起７２の下面と節度ピン２６の上面（当接柱３０の上面）との間に掛渡されており、コイルスプリング３２の上端部の上側への移動が通過突起７２によって係止されることで、コイルスプリング３２が、軸方向において圧縮されて、節度ピン２６を下側に付勢している。
【００６２】
ところで、シフト装置７０が組付けられる際には、プレート１２内にレバー２０が支持枠１２Ａを介して回動可能に組付けられた後に、節度ピン２６及びコイルスプリング３２が、この順番で、挿入筒２４内に上側から挿入されて、挿入筒２４内の通過突起７２内を通過されることで、収容筒２２内に上側から挿入される。このため、通過突起７２の下面と節度ピン２６の上面との間にコイルスプリング３２が掛渡されて、節度ピン２６が節度プレート１６の節度面１８にコイルスプリング３２の付勢力により当接される。その後、カバー１４がプレート１２に上側から組付けられる。
【００６３】
ここで、上述の如く、節度ピン２６及びコイルスプリング３２が、挿入筒２４内に上側から挿入されて、通過突起７２内を通過されることで、収容筒２２内に上側から挿入される。このため、プレート１２内にレバー２０を回動可能に組付けた後に、節度ピン２６及びコイルスプリング３２を収容筒２２内に挿入でき、プレート１２内（節度プレート１６側）にレバー２０を容易に組付けることができる。さらに、シフト装置７０の上側と下側とを反対に配置して節度ピン２６及びコイルスプリング３２の収容筒２２内からの離脱を阻止する必要をなくすことができ、プレート１２内にレバー２０を一層容易に組付けることができる。しかも、節度ピン２６及びコイルスプリング３２の収容筒２２内からの離脱を阻止するために、収容筒２２及び節度ピン２６の軸方向寸法を大きし又はコイルスプリング３２の軸方向寸法を小さくする必要をなくすことができ、収容筒２２、節度ピン２６及びコイルスプリング３２の軸方向寸法の自由度を大きくできる。
【００６４】
また、挿入筒２４に通過突起７２が一体に設けられている。このため、部品点数を低減できると共に、組付工数を低減できる。
【００６５】
なお、上記第１実施形態〜第３実施形態（変形例を含む）では、収容筒２２内が下側に開放されて、コイルスプリング３２が節度ピン２６を下側に付勢すると共に、節度ピン２６が下側の節度プレート１６（節度面１８）に当接される。しかしながら、収容筒２２内が上側に開放されて、コイルスプリング３２が節度ピン２６を上側に付勢すると共に、節度ピン２６が上側の節度プレート１６（節度面１８）に当接されてもよい。しかも、収容筒２２内が側方に開放されて、コイルスプリング３２が節度ピン２６を側方に付勢すると共に、節度ピン２６が側方の節度プレート１６（節度面１８）に当接されてもよい。
【００６６】
また、上記第１実施形態〜第３実施形態（変形例を含む）では、シフト装置１０、５０、６０、７０をフロア式のものにして車室の床部に設置した。しかしながら、シフト装置１０、５０、６０、７０を車室のインストルメントパネルやステアリングコラムに設置してもよい。
【符号の説明】
【００６７】
１０    シフト装置
１６    節度プレート（係合体）
２０    レバー（シフト体）
２２    収容筒（収容部）
２４Ｃ  ストッパ（規制部）
２６    節度ピン（付勢体）
５０    シフト装置
６０    シフト装置
６２    クリップ（通過部）
６４    係止蓋（係止部材）
７０    シフト装置
７２    通過突起（通過部）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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