(57)【要約】【課題】ワイパブレードのコストダウンが課題である。【解決手段】ワイパブレード１０は、ブレードラバー１８と、バッキング材２０と、連結部材２２とを備える。ブレードラバー１８は、長尺状に形成され、払拭面を払拭する。バッキング材２０は、長尺板状に形成されると共に、ブレードラバー１８の長手方向に沿って設けられ、ブレードラバー１８を支持する。連結部材２２は、バッキング材２０の短手方向に組み合わされた一対の板金部材４０によって構成される。この連結部材２２は、複数の折曲片４６を有する。複数の折曲片４６は、一対の板金部材４０に形成されており、バッキング材２０の長手方向に離間した二箇所以上の部位をバッキング材２０の短手方向の両側から保持する。【選択図】図２
2019123396.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
長尺状に形成され、払拭面を払拭するブレードラバーと、
長尺板状に形成されると共に、前記ブレードラバーの長手方向に沿って設けられ、前記ブレードラバーを支持するバッキング材と、
前記バッキング材の短手方向に組み合わされた一対の板金部材によって構成されると共に、前記一対の板金部材に形成されて前記バッキング材の長手方向に離間した二箇所以上の部位を前記バッキング材の短手方向の両側から保持する複数の折曲片を有する連結部材と、
を備えるワイパブレード。
【請求項２】
前記連結部材は、前記複数の折曲片として、前記一対の板金部材に形成された一対の折曲片を、前記バッキング材の長手方向に離間した複数箇所に有する、
請求項１に記載のワイパブレード。
【請求項３】
前記連結部材は、前記複数の折曲片として、前記一対の板金部材に形成された一対の折曲片を有し、
前記一対の折曲片は、前記バッキング材の長手方向に離間した二箇所以上の部位を前記バッキング材の短手方向の両側から保持する複数の保持部を有する、
請求項１に記載のワイパブレード。
【請求項４】
前記連結部材は、前記複数の折曲片として、前記一対の板金部材に形成された一対の折曲片を、前記バッキング材の長手方向に離間した少なくとも三箇所に有し、
前記バッキング材の長手方向を配列方向として並ぶ複数の前記一対の折曲片は、前記配列方向の一端側に位置する一対の第一折曲片と、前記配列方向の他端側に位置する一対の第二折曲片と、前記配列方向の中央側に位置する一対の第三折曲片とを含み、
前記一対の第三折曲片は、前記一対の第一折曲片及び前記一対の第二折曲片に対し、前記バッキング材の短手方向にオフセットされている、
請求項１に記載のワイパブレード。
【請求項５】
前記連結部材は、前記バッキング材の板厚方向一方側に配置された本体部と、前記本体部から延びる前記複数の折曲片とを有し、
前記バッキング材は、前記板厚方向のたわみにより前記板厚方向にバネ性を有した状態で前記本体部及び前記複数の折曲片に保持されている、
請求項１〜請求項４のいずれか一項に記載のワイパブレード。
【請求項６】
前記バッキング材の短手方向の両側の側面は、Ｒ形状とされ、
前記折曲片は、前記側面のＲ形状に沿って湾曲している、
請求項１〜請求項５のいずれか一項に記載のワイパブレード。
【請求項７】
前記連結部材は、前記バッキング材の板厚方向一方側に配置された本体部と、前記本体部から延び、先端部が前記バッキング材の板厚方向他方側の面を支持する前記複数の折曲片とを有し、
前記折曲片の先端部は、押し潰されている、
請求項１〜請求項６のいずれか一項に記載のワイパブレード。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ワイパブレードに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、払拭面を払拭するブレードラバーと、ブレードラバーを支持するバッキング材と、バッキング材に連結された連結部材とを備えるワイパブレードがある。また、この種のワイパブレードとしては、例えば、連結部材がバッキング材の短手方向に分割された一対の連結片を有するものがある（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
このワイパブレードでは、一対の連結片に、バッキング材の長手方向に離間する複数の凸部が形成され、バッキング材における複数の凸部と対応する位置に凹部が形成されている。そして、一対の連結片が組み合わされると共に凸部が凹部と係合することにより、連結部材がバッキング材に連結されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特表２００７−５３１６６３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上述のワイパブレードでは、連結部材が凸部を有する複雑な構造であるため、コストアップになる。
【０００６】
本発明は、上記課題に鑑みてなされたものであって、コストダウンできるワイパブレードを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記課題を解決するために、請求項１に記載のワイパブレードは、長尺状に形成され、払拭面を払拭するブレードラバーと、長尺板状に形成されると共に、前記ブレードラバーの長手方向に沿って設けられ、前記ブレードラバーを支持するバッキング材と、前記バッキング材の短手方向に組み合わされた一対の板金部材によって構成されると共に、前記一対の板金部材に形成されて前記バッキング材の長手方向に離間した二箇所以上の部位を前記バッキング材の短手方向の両側から保持する複数の折曲片を有する連結部材と、を備える。
【０００８】
このワイパブレードによれば、連結部材は、複数の折曲片が形成された一対の板金部材によって構成されている。したがって、連結部材の構成を簡素化することができるので、コストダウンすることができる。
【０００９】
なお、請求項２に記載のように、請求項１に記載のワイパブレードにおいて、前記連結部材は、前記複数の折曲片として、前記一対の板金部材に形成された一対の折曲片を、前記バッキング材の長手方向に離間した複数箇所に有していても良い。
【００１０】
このワイパブレードによれば、連結部材は、複数の折曲片として、一対の板金部材に形成された一対の折曲片を、バッキング材の長手方向に離間した複数箇所に有するので、連結部材をバッキング材に安定的に固定することができる。
【００１１】
また、請求項３に記載のように、請求項１に記載のワイパブレードにおいて、前記連結部材は、前記複数の折曲片として、前記一対の板金部材に形成された一対の折曲片を有し、前記一対の折曲片は、前記バッキング材の長手方向に離間した二箇所以上の部位を前記バッキング材の短手方向の両側から保持する複数の保持部を有していても良い。
【００１２】
このワイパブレードによれば、連結部材における複数の折曲片は、一対の折曲片のみであるので、折曲片の数が少ない分、連結部材の構成をより簡素化することができる。これにより、より一層、コストダウンすることができる。
【００１３】
また、一対の折曲片は、バッキング材の長手方向に離間した二箇所以上の部位をバッキング材の短手方向の両側から保持する複数の保持部を有するので、連結部材をバッキング材に安定的に固定することができる。
【００１４】
また、請求項４に記載のように、請求項１に記載のワイパブレードにおいて、前記連結部材は、前記複数の折曲片として、前記一対の板金部材に形成された一対の折曲片を、前記バッキング材の長手方向に離間した少なくとも三箇所に有し、前記バッキング材の長手方向を配列方向として並ぶ複数の前記一対の折曲片は、前記配列方向の一端側に位置する一対の第一折曲片と、前記配列方向の他端側に位置する一対の第二折曲片と、前記配列方向の中央側に位置する一対の第三折曲片とを含み、前記一対の第三折曲片は、前記一対の第一折曲片及び前記一対の第二折曲片に対し、前記バッキング材の短手方向にオフセットされていても良い。
【００１５】
このワイパブレードによれば、一対の第三折曲片は、一対の第一折曲片及び一対の第二折曲片に対し、バッキング材の短手方向にオフセットされているので、複数の折曲片の摩擦力に加えて、バッキング材に対して捩じれ力を付与することができる。これにより、バッキング材に対する連結部材の保持力が向上するので、バッキング材に対する連結部材の抜けを抑制することができる。
【００１６】
また、請求項５に記載のように、請求項１〜請求項４のいずれか一項に記載のワイパブレードにおいて、前記連結部材は、前記バッキング材の板厚方向一方側に配置された本体部と、前記本体部から延びる前記複数の折曲片とを有し、前記バッキング材は、前記板厚方向のたわみにより前記板厚方向にバネ性を有した状態で前記本体部及び前記複数の折曲片に保持されていても良い。
【００１７】
このワイパブレードによれば、バッキング材は、板厚方向のたわみにより板厚方向にバネ性を有した状態で連結部材の本体部及び複数の折曲片に保持されるので、バッキング材に対する連結部材の保持力（摩擦力）を向上させることができる。これにより、バッキング材に対する連結部材の抜けを抑制することができる。
【００１８】
また、請求項６に記載のように、請求項１〜請求項５のいずれか一項に記載のワイパブレードにおいて、前記バッキング材の短手方向の両側の側面は、Ｒ形状とされ、前記折曲片は、前記側面のＲ形状に沿って湾曲していても良い。
【００１９】
このワイパブレードによれば、折曲片は、バッキング材の短手方向の両側の側面のＲ形状に沿って湾曲しているので、折曲片とバッキング材との保持面積が増加し、折曲片の摩擦力を向上させることができる。これにより、バッキング材に対する連結部材の抜けを抑制することができる。
【００２０】
また、請求項７に記載のように、請求項１〜請求項６のいずれか一項に記載のワイパブレードにおいて、前記連結部材は、前記バッキング材の板厚方向一方側に配置された本体部と、前記本体部から延び、先端部が前記バッキング材の板厚方向他方側の面を支持する前記複数の折曲片とを有し、前記折曲片の先端部は、押し潰されていても良い。
【００２１】
このワイパブレードによれば、バッキング材の板厚方向他方側の面を支持する折曲片の先端部は、押し潰されているので、折曲片には、先端部に隣接して増肉部が形成される。したがって、この増肉部によって折曲片の剛性が向上することにより、折曲片の保持力（摩擦力）が向上するので、バッキング材に対する連結部材の抜けを抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】第一実施形態に係るワイパブレードの斜視図である。
【図２】図１のワイパブレードの分解斜視図である。
【図３】図１のＦ３−Ｆ３線断面図である。
【図４】図１のバッキング材及び連結部材の二面図（上面図及び正面図）である。
【図５】図４のバッキング材及び連結部材の要部拡大斜視図である。
【図６】図５のバッキング材及び連結部材の分解斜視図である。
【図７】図６のバッキング材及び連結部材の組付手順を示す説明図である。
【図８】第二実施形態におけるバッキング材及び連結部材の要部拡大斜視図である。
【図９】第三実施形態におけるバッキング材及び連結部材の要部拡大斜視図である。
【図１０】第四実施形態におけるバッキング材及び連結部材の要部拡大上面図である。
【図１１】第五実施形態におけるバッキング材及び連結部材の要部拡大分解斜視図である。
【図１２】（Ａ）は図１１のＦ１２Ａ−Ｆ１２Ａ線断面図、（Ｂ）は図１１のＦ１２Ｂ−Ｆ１２Ｂ線断面図、（Ｃ）は図１１のＦ１２Ｃ−Ｆ１２Ｃ線断面図である。
【図１３】図１１のＦ１３−Ｆ１３線断面図である。
【図１４】図１２の湾曲部の変形例を示す図１２に対応する断面図である。
【図１５】図１２の湾曲部の変形例を示す図１３に対応する断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
［第一実施形態］
はじめに、本発明の第一実施形態について説明する。
【００２４】
図１〜図３に示されるように、本発明の第一実施形態に係るワイパブレード１０は、本体カバー１２と、一対の端部カバー１４と、クランプ部材１６と、ブレードラバー１８と、バッキング材２０と、連結部材２２とを備える。
【００２５】
なお、各図に示される矢印Ｘ、矢印Ｙ、矢印Ｚは、ワイパブレード１０の長手方向一方側、短手方向一方側、高さ方向上側をそれぞれ示している。後述する本体カバー１２、ブレードラバー１８、バッキング材２０の長手方向及び短手方向は、ワイパブレード１０の長手方向及び短手方向と同じである。
【００２６】
本体カバー１２は、長尺状に形成されている。本体カバー１２の長手方向中央部には、一対の切欠部２４が形成されている。一対の切欠部２４は、本体カバー１２の長手方向に離間している。また、本体カバー１２には、一対のフィン２６及び一対の保持片２８が形成されている。
【００２７】
一対のフィン２６は、本体カバー１２の長手方向における一対の切欠部２４の両側に位置しており、それぞれ本体カバー１２の長手方向に沿って形成されている。この一対のフィン２６は、本体部４２の短手方向一方側の端部から本体カバー１２の高さ方向の上側に向けて延出されている。一対の保持片２８は、本体カバー１２の短手方向の両端部から本体部４２の高さ方向下側に向けて延出されている。
【００２８】
一対の端部カバー１４は、本体カバー１２の長手方向両側に配置されている。この一対の端部カバー１４は、本体カバー１２の長手方向に対称に形成されている。一対の端部カバー１４は、それぞれ本体カバー１２の側に開口する袋状に形成されており、本体カバー１２の長手方向両端部に嵌合される。
【００２９】
クランプ部材１６は、本体カバー１２の高さ方向の上側から後述する連結部材２２に組み付けられる。このクランプ部材１６は、本体カバー１２の側に開口する概略箱状に形成されており、このクランプ部材１６の内側には、後述する連結部材２２が収容される。クランプ部材１６は、連結部材２２に組み付けられた状態において、本体カバー１２の長手方向中央部に配置される。
【００３０】
クランプ部材１６には、本体カバー１２の短手方向を軸方向とする取付孔３０が形成されている。この取付穴、及び、後述する連結部材２２の本体部４２に形成された貫通孔４４にピン３２が挿入されることにより、クランプ部材１６は、連結部材２２に対してピン３２の軸方向回りに揺動可能に支持される。このクランプ部材１６には、図示しないワイパアームの先端部が固定される。
【００３１】
ブレードラバー１８は、長尺状に形成されている。図３に示されるように、ブレードラバー１８の先端部３４は、ワイパブレード１０の高さ方向下側に位置する払拭面１００を払拭する払拭部として形成されている。また、ブレードラバー１８の基端部３６には、一対の溝３８が形成されている。この一対の溝３８に一対の保持片２８が嵌合されることにより、ブレードラバー１８は、本体カバー１２に保持される。
【００３２】
バッキング材２０は、長尺板状に形成されている。このバッキング材２０は、ワイパブレード１０の高さ方向を板厚方向として配置されている。バッキング材２０の板厚方向一方側は、ワイパブレード１０の高さ方向上側に相当し、バッキング材２０の板厚方向他方側は、ワイパブレード１０の高さ方向下側に相当する。
【００３３】
バッキング材２０の板厚方向他方側は、払拭面１００側であり、このバッキング材２０の板厚方向他方側には、上述のブレードラバー１８が配置されている。バッキング材２０は、ブレードラバー１８の長手方向に沿って設けられており、ブレードラバー１８の基端部３６に重ね合わされた状態でブレードラバー１８を支持している。
【００３４】
連結部材２２は、バッキング材２０の長手方向中央部に配置され、バッキング材２０に連結される。図３〜図６に示されるように、連結部材２２は、バッキング材２０の短手方向に組み合わされた一対の板金部材４０によって構成されている。一対の板金部材４０は、板金加工により製造されており、バッキング材２０の短手方向に対称に形成されている。
【００３５】
一対の板金部材４０は、バッキング材２０の短手方向を板厚方向とすると共にバッキング材２０の長手方向に延びる板状の本体部４２をそれぞれ有している。一対の本体部４２は、バッキング材２０の短手方向に重ね合わされており、例えば、溶接やかしめ結合等により互いに接合される。この一対の本体部４２は、バッキング材２０の板厚方向一方側に配置される。一対の本体部４２には、上述の貫通孔４４が形成されている。
【００３６】
また、連結部材２２は、バッキング材２０の長手方向に離間した二箇所の部位をバッキング材２０の短手方向の両側から保持する複数の折曲片４６を有する。この複数の折曲片４６は、二組の一対の折曲片４６によって構成されている。以降、この二組の一対の折曲片４６を区別する場合には、一方の一対の折曲片４６を一対の第一折曲片４６Ａと称し、他方の一対の折曲片４６を一対の第二折曲片４６Ｂと称する。
【００３７】
この一対の第一折曲片４６Ａ及び一対の第二折曲片４６Ｂは、一対の板金部材４０にそれぞれ形成されている。つまり、一方の第一折曲片４６Ａ及び一方の第二折曲片４６Ｂは、一方の板金部材４０に形成されており、他方の第一折曲片４６Ａ及び他方の第二折曲片４６Ｂは、他方の板金部材４０に形成されている。
【００３８】
一対の第一折曲片４６Ａは、一対の第二折曲片４６Ｂに対してバッキング材２０の長手方向に離間している。一対の第一折曲片４６Ａは、本体部４２の長手方向一方側の端部に形成されており、一対の第二折曲片４６Ｂは、本体部４２の長手方向他方側の端部に形成されている。このように、連結部材２２は、一対の板金部材４０に形成された一対の折曲片４６を、バッキング材２０の長手方向に離間した二箇所に有する。
【００３９】
図３に示されるように、一対の折曲片４６は、本体部４２からバッキング材２０の短手方向両側に向けて延びると共に、バッキング材２０の長手方向回りに湾曲している。図３に示される一対の折曲片４６は、一対の第一折曲片４６Ａに相当するが、一対の第二折曲片４６Ｂは、一対の第一折曲片４６Ａと同様の構成である。
【００４０】
折曲片４６の基端部４８は、バッキング材２０の板厚方向一方側の面６０に接触し、この面６０を支持している。また、折曲片４６は、バッキング材２０の板厚方向他方側の面６２まで延びており、折曲片４６の先端部５０は、バッキング材２０の板厚方向他方側の面６２に接触し、この面６２を支持している。
【００４１】
上述のバッキング材２０の短手方向の両側の側面６４は、Ｒ形状とされており、折曲片４６の基端部４８と先端部５０との間の中間部５２は、側面６４のＲ形状に沿って湾曲し、この側面６４に接触している。このように、一対の折曲片４６は、基端部４８及び先端部５０でバッキング材２０を板厚方向両側から挟持すると共に、中間部５２でバッキング材２０を短手方向両側から挟持するようにしてバッキング材２０を保持している。
【００４２】
また、一対の折曲片４６の先端部５０は、バッキング材２０の側へ押し潰されており、一対の折曲片４６には、先端部５０に隣接する増肉部５４が形成されている。この増肉部５４は、折曲片４６の先端部５０が押し潰された際に、この押し潰された箇所の材料が移動することにより増肉されている。
【００４３】
また、一対の折曲片４６の先端部５０には、バッキング材２０の側へ押し潰されることにより段差状の逃げ部５６が形成されている。このように、折曲片４６の先端部５０に逃げ部５６が形成されることにより、ブレードラバー１８の基端部３６と折曲片４６の先端部５０との干渉が回避されている。
【００４４】
なお、図６に示されるように、一対の折曲片４６は、連結部材２２がバッキング材２０に組み付けられる前の状態では、本体部４２に対して直角に折り曲げられた状態とされる。そして、図７に示されるように、この一対の折曲片４６は、バッキング材２０の長手方向回りに徐々に折り曲げられてバッキング材２０に固定される。一対の折曲片４６の先端部５０は、この一対の折曲片４６がバッキング材２０に固定された後に、バッキング材２０の側へ押し潰される。
【００４５】
次に、本発明の第一実施形態の作用及び効果について説明する。
【００４６】
以上詳述した通り、本発明の第一実施形態に係るワイパブレード１０によれば、連結部材２２は、複数の折曲片４６が形成された一対の板金部材４０によって構成されている。したがって、連結部材２２の構成を簡素化することができるので、コストダウンすることができる。
【００４７】
また、連結部材２２は、一対の板金部材４０に形成された一対の折曲片４６を、バッキング材２０の長手方向に離間した複数箇所に有するので、連結部材２２をバッキング材２０に安定的に固定することができる。
【００４８】
また、折曲片４６は、バッキング材２０の短手方向の両側の側面６４のＲ形状に沿って湾曲しているので、折曲片４６とバッキング材２０との保持面積が増加し、折曲片４６の摩擦力を向上させることができる。これにより、バッキング材２０に対する連結部材２２の抜けを抑制することができる。
【００４９】
また、バッキング材２０の板厚方向他方側の面６２を支持する折曲片４６の先端部５０は、押し潰されているので、折曲片４６には、先端部５０に隣接して増肉部５４が形成される。したがって、この増肉部５４によって折曲片４６の剛性が向上することにより、折曲片４６の保持力（摩擦力）が向上するので、バッキング材２０に対する連結部材２２の抜けを抑制することができる。
【００５０】
［第二実施形態］
次に、本発明の第二実施形態について説明する。
【００５１】
図８に示される本発明の第二実施形態では、上述の第一実施形態に対し、連結部材２２の構成が次のように変更されている。すなわち、第二実施形態において、連結部材２２は、一対の板金部材４０に形成された一対の折曲片４６を、バッキング材２０の長手方向に離間した三箇所に有する。
【００５２】
この第二実施形態によれば、連結部材２２は、一対の板金部材４０に形成された一対の折曲片４６を、バッキング材２０の長手方向に離間した三箇所に有するので、連結部材２２をより一層安定的にバッキング材２０に固定することができる。
【００５３】
なお、上記第二実施形態において、連結部材２２は、一対の板金部材４０に形成された一対の折曲片４６を、バッキング材２０の長手方向に離間した四箇所以上に有していても良い。
【００５４】
［第三実施形態］
次に、本発明の第三実施形態について説明する。
【００５５】
図９に示される本発明の第三実施形態では、上述の第一実施形態に対し、連結部材２２の構成が次のように変更されている。すなわち、第三実施形態において、連結部材２２は、複数の折曲片として一対の折曲片４６のみを有している。
【００５６】
この一対の折曲片４６は、一対の板金部材４０にそれぞれ形成されている。つまり、一方の折曲片４６は、一方の板金部材４０に形成されており、他方の折曲片４６は、他方の板金部材４０に形成されている。この一対の折曲片４６は、一対の本体部４２の長手方向の全長に亘って形成されている。
【００５７】
この一対の折曲片４６は、バッキング材２０の長手方向に離間した三箇所の部位をバッキング材２０の短手方向の両側から保持する複数の保持部５８（三組の一対の保持部５８）を有する。この複数の保持部５８は、例えば、かしめ加工等により形成されており、一対の折曲片４６は、この複数の保持部５８においてバッキング材２０を保持している。
【００５８】
この第三実施形態によれば、連結部材２２における複数の折曲片４６は、一対の折曲片４６のみであるので、折曲片４６の数が少ない分、連結部材２２の構成をより簡素化することができる。これにより、より一層、コストダウンすることができる。
【００５９】
また、一対の折曲片４６は、バッキング材２０の長手方向に離間した三箇所の部位をバッキング材２０の短手方向の両側から保持する複数の保持部５８を有するので、連結部材２２をバッキング材２０に安定的に固定することができる。
【００６０】
なお、上記第三実施形態において、連結部材２２は、バッキング材２０の長手方向に離間した四箇所以上の部位をバッキング材２０の短手方向の両側から保持する複数の保持部５８（つまり、四組以上の一対の保持部５８）を有していても良い。
【００６１】
［第四実施形態］
次に、本発明の第四実施形態について説明する。
【００６２】
図１０に示される本発明の第四実施形態では、三組の一対の折曲片４６を有する上述の第二実施形態に対し、連結部材２２の構成が次のように変更されている。なお、第四実施形態では、三組の一対の折曲片４６を区別する場合には、この三組の一対の折曲片４６を、一対の第一折曲片４６Ａ、一対の第二折曲片４６Ｂ、及び、一対の第三折曲片４６Ｃと称する。
【００６３】
一対の第一折曲片４６Ａ、一対の第二折曲片４６Ｂ、及び、一対の第三折曲片４６Ｃは、バッキング材２０の長手方向を配列方向として並んでいる。以降、この配列方向をＬ方向と称する。
【００６４】
一対の第一折曲片４６Ａは、Ｌ方向の一端側に位置しており、一対の第二折曲片４６Ｂは、Ｌ方向の他端側に位置している。一対の第三折曲片４６Ｃは、一対の第一折曲片４６Ａと一対の第二折曲片４６Ｂとの間、すなわち、Ｌ方向の中央側に位置している。一対の第三折曲片４６Ｃは、一対の第一折曲片４６Ａ及び一対の第二折曲片４６Ｂに対し、バッキング材２０の短手方向一方側にオフセットされている。このオフセット長さは、長さＡである。
【００６５】
この第四実施形態によれば、一対の第三折曲片４６Ｃは、一対の第一折曲片４６Ａ及び一対の第二折曲片４６Ｂに対し、バッキング材２０の短手方向一方側にオフセットされているので、複数の折曲片４６の摩擦力に加えて、バッキング材２０に対して捩じれ力を付与することができる。これにより、バッキング材２０に対する連結部材２２の保持力が向上するので、バッキング材２０に対する連結部材２２の抜けを抑制することができる。
【００６６】
なお、上記第四実施形態において、一対の第三折曲片４６Ｃは、一対の第一折曲片４６Ａ及び一対の第二折曲片４６Ｂに対し、バッキング材２０の短手方向一方側にオフセットされているが、一対の第一折曲片４６Ａ及び一対の第二折曲片４６Ｂに対し、バッキング材２０の短手方向他方側にオフセットされていても良い。
【００６７】
［第五実施形態］
次に、本発明の第五実施形態について説明する。
【００６８】
図１１〜図１３に示される本発明の第五実施形態では、上述の第一実施形態に対し、バッキング材２０の構成が次のように変更されている。すなわち、第五実施形態において、バッキング材２０は、連結部材２２に組み付けられる前の状態において、一対の湾曲部６６Ａ、６６Ｂを有している。
【００６９】
すなわち、図１２（Ａ）に示されるように、バッキング材２０の長手方向中央部６８は、バッキング材２０の長手方向に見て平坦に形成されているが、図１２（Ｂ）及び図１３に示されるように、バッキング材２０の長手方向中央部６８よりも一方側の部位７０には、湾曲部６６Ａが形成されている。
【００７０】
この湾曲部６６Ａは、図１２（Ｂ）に示されるように、バッキング材２０の長手方向に見てバッキング材２０の板厚方向他方側（つまり払拭面１００側）に凸を成すように湾曲状を成すと共に、図１３に示されるように、バッキング材２０の短手方向に見てバッキング材２０の板厚方向他方側に凸を成すように湾曲状を成している。湾曲部６６Ａは、一対の第一折曲片４６Ａに対応する位置に形成されている。
【００７１】
同様に、図１２（Ｃ）及び図１３に示されるように、バッキング材２０の長手方向中央部６８よりも他方側の部位７２には、湾曲部６６Ｂが形成されている。この湾曲部６６Ｂは、図１２（Ｃ）に示されるように、バッキング材２０の長手方向に見てバッキング材２０の板厚方向他方側に凸を成すように湾曲状を成すと共に、図１３に示されるように、バッキング材２０の短手方向に見てバッキング材２０の板厚方向他方側に凸を成すように湾曲状を成している。湾曲部６６Ｂは、一対の第二折曲片４６Ｂに対応する位置に形成されている。
【００７２】
このように、バッキング材２０の長手方向中央部６８よりも一方側の部位７０及び他方側の部位７２に湾曲部６６Ａ、６６Ｂが形成されることにより、バッキング材２０の長手方向中央部６８よりも一方側の部位７０及び他方側の部位７２には、バッキング材２０の板厚方向のたわみσがそれぞれ形成されている。
【００７３】
そして、この第五実施形態において、バッキング材２０は、連結部材２２に組み付けられた状態（図５参照）において、上述の板厚方向のたわみσにより板厚方向にバネ性を有した状態で本体部４２及び複数の折曲片４６に保持される。
【００７４】
この第五実施形態によれば、バッキング材２０は、板厚方向のたわみにより板厚方向にバネ性を有した状態で連結部材２２の本体部４２及び複数の折曲片４６に保持されるので、バッキング材２０に対する連結部材２２の保持力（摩擦力）を向上させることができる。これにより、バッキング材２０に対する連結部材２２の抜けを抑制することができる。
【００７５】
なお、上記第五実施形態において、一対の湾曲部６６Ａ、６６Ｂは、図１４（Ｂ）、（Ｃ）に示されるように、バッキング材２０の長手方向に見てバッキング材２０の板厚方向一方側（つまり払拭面１００と反対側）に凸を成すように湾曲状を成すと共に、図１５に示されるように、バッキング材２０の短手方向に見てバッキング材２０の板厚方向一方側に凸を成すように湾曲状を成していても良い。
【００７６】
また、上記第五実施形態は、第二乃至第四実施形態に適用されても良い。
【００７７】
以上、本発明の第一乃至第六実施形態について説明したが、本発明は、上記に限定されるものでなく、上記以外にも、その主旨を逸脱しない範囲内において種々変形して実施可能であることは勿論である。
【符号の説明】
【００７８】
１０…ワイパブレード、１２…本体カバー、１４…端部カバー、１６…クランプ部材、１８…ブレードラバー、２０…バッキング材、２２…連結部材、２４…切欠部、２６…フィン、２８…保持片、３０…取付孔、４０…板金部材、４２…本体部、４４…貫通孔、４６…折曲片、４６Ａ…第一折曲片、４６Ｂ…第二折曲片、４６Ｃ…第三折曲片、４８…折曲片の基端部、５０…折曲片の先端部、５２…折曲片の中間部、５４…増肉部、５６…逃げ部、５８…保持部、６０…バッキング材の板厚方向一方側の面、６２…バッキング材の板厚方向他方側の面、６４…バッキング材の短手方向両側の側面、６６Ａ、６６Ｂ…湾曲部、６８…バッキング材の長手方向中央部、７０…バッキング材の長手方向中央部よりも一方側の部位、７２…バッキング材の長手方向中央部よりも他方側の部位、１００…払拭面
【図１】
2019123396.tif 000003
【図２】
2019123396.tif 000004
【図３】
2019123396.tif 000005
【図４】
2019123396.tif 000006
【図５】
2019123396.tif 000007
【図６】
2019123396.tif 000008
【図７】
2019123396.tif 000009
【図８】
2019123396.tif 000010
【図９】
2019123396.tif 000011
【図１０】
2019123396.tif 000012
【図１１】
2019123396.tif 000013
【図１２】
2019123396.tif 000014
【図１３】
2019123396.tif 000015
【図１４】
2019123396.tif 000016
【図１５】
2019123396.tif 000017