(57)【要約】【課題】本発明は耐久性が向上したクローラーパッドに関するものであり、特にクローラーパッドの間に異物が侵入することを防いで芯金の強度を大幅に改善するとともに、パッド本体及び芯金の一体性を改善する新概念の技術に関するものであり、これまでに開示されたクローラーパッドは、隣接するクローラーパッド相互間の隙間に砂利や異物が侵入することでゴムからなるパッド本体が損傷し、寿命を低下させる問題を惹き起こした。【解決手段】本発明はこのような問題点を一掃するための方策として、パッド本体の前後面上部に形成された異物侵入防止リブが隣接する他のパッド本体との間に異物が侵入することを１次的に防ぎ、前記異物侵入防止リブの下段にそれぞれ形成されたオーバーラップ傾斜面が隣接する他のパッド本体のオーバーラップ傾斜面と互いにオーバーラップを成しつつ、異物の侵入を２次的に防ぐ技術を講ずることを特徴とする。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
上部面両側に接地部（１１）が突出形成され、下部面中央にリンク結合部（１２）が陥没形成され、前記接地部（１１）の間に複数の設置用穴（１３）が形成されたパッド本体（１０）と、
前記パッド本体（１０）の内部に挿入設置され、中央に前記設置用穴（１３）と連通する設置用穴（２３）が形成された芯金（２０）と、
前記接地部（１１）の前後面に突出形成されて隣接する他のパッド本体（１０）との間に異物の侵入を１次的に防ぐ異物侵入防止リブ（１４）からなる一方、
前記パッド本体（１０）の前後面下部にそれぞれオーバーラップ傾斜面（１５）（１５ａ）が下向きに傾斜するように形成され、前記オーバーラップ傾斜面（１５）（１５ａ）は、隣接する他のパッド本体（１０）のオーバーラップ傾斜面（１５）（１５ａ）と互いにオーバーラップして、オーバーラップ領域（１６）を形成し、異物の侵入を２次的に防ぎ、
前記接地部（１１）の後方表面には地面との接触面積を減少させる非接地面（１７）が傾斜状に形成され、
前記芯金（２０）は、上部面前後及び中央にそれぞれ長さ方向に沿って補強リブ（２１）（２１ａ）（２１ｂ）が突出形成され、
前記芯金（２０）は、設置用穴（２３）が形成された中央部（２４）が等しい厚さに形成されるのとは異なり、中央部（２４）の両側には両側上方に進むに従って厚さが漸進的に厚くなるエッジ補強部（２５）が形成され、
前記補強リブ（２１）（２１ａ）（２１ｂ）のうち、中央に形成された補強リブ（２１ａ）は、中央にゴム通路（２２）が陥没形成され、前記パッド本体（１０）の加硫工程においてゴム通路（２２）を通って流動化されたゴムが補強リブ（２１）（２１ａ）（２１ｂ）の間を滑らかに流れて行くように流れを改善し、
前記補強リブ（２１）（２１ａ）（２１ｂ）の上段には反り防止のための厚肉部（２７）が突出形成され、
前記補強リブ（２１）（２１ａ）（２１ｂ）は、両側にゴム厚拡大面（２６）が両側下向きに傾斜するように形成され、前記ゴム厚拡大面（２６）に接着される部分の前記パッド本体（１０）は、前記補強リブ（２１）（２１ａ）（２１ｂ）の中央に接着される部分に比べてゴム厚が拡大するにつれクッション性能を向上させることを特徴とする耐久性が向上したクローラーパッド。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、クローラーパッドの間に異物が侵入することを防止して芯金の強度を大幅に改善するとともに、パッド本体及び芯金の一体性を改善する新概念の技術に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般的にゴムクローラーは、運搬車のような重装備用機械またはトラクター、コンバイン等のような農業用機械に使用されるものであって、車両のトラックローラーに巻き付け、スプロケットまたはアイドラー（Ｉｄｌｅｒ）等と連結して無限軌道を成し、車両の進行等を円滑に行う目的で使用されて来た。
【０００３】
従来のゴムクローラーは、地面との摩擦力を増大させるために突出部に形成されるラグ部と、ゴムクローラーを装着した重装備用機械または農業用機械等のような車両が走行する過程において車両の荷重とエンジンの走行負荷に耐えられるように抗張力を維持させるための抗張体としてのスチールコード及びゴムクローラーの形状維持及びエンジンの動力を伝達する芯金を含んで成り、これらがすべてゴムに覆われ、ゴムの加硫によって一体に固定され、柔軟な無限軌道形状のゴムクローラーを形成するようになる。
【０００４】
前記ゴムクローラーは、平板形状のスチールコードと芯金をゴムの間に挿嵌し、本体金型内において１次加硫させて平板形状の１次加硫品を製造した後、これを再びジョイント金型内において前記１次加硫品のコード端部をお互いに突き合わせた状態で加硫させて最終完成品を得るものである。
【０００５】
このように従来の一体型ゴムクローラーは、製造技術上、高価な特殊設備が要求され、専門業者のみが生産できることから価格が高く、多様な規格と形式に応じようにも設計及び開発費等が嵩んで期待に応じることができなかった。
【０００６】
このような問題点を勘案し、近頃では無段型で連結されたトラックリンクにボルトを用いて設置される芯金と、この芯金が埋設されたゴム製のパッド本体を具備したクローラーパッドが使用されており、代表的な先行技術としては「日本特開２０１６−０００５７４号公報、名称／クローラーパッド」が開示されている。
【０００７】
前記先行技術のクローラーパッドは、無段型で連結されたトラックリンクのクローラー外周側にねじ部材を用いて設置され、クローラー外周側に形成された凹部の底部に前記ねじ部材のねじ部が貫通する設置用穴が形成された芯金と、弾性材料で形成され、前記芯金のクローラー外周側に設置されて接地部を形成し、前記接地部には設置用穴に対応した位置に前記ねじ部材が挿入される挿入穴が形成されたパッド本体を有している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開２０１６−０００５７４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
前記先行技術に開示されたクローラーパッドは、トラックリンクに設置された状態で隣接するクローラーパッド相互間の隙間に砂利または異物が入り込み、ゴム製のパッド本体が損傷することにより、寿命が低下する問題を惹き起こす。
【００１０】
また、走行中にある方向に向きを変えると接地部の面積が広いことから旋回能力が低下し、旋回時に一方に装備が傾くとクッション力が弱まり、乗り心地及び安定感が低下する。
【００１１】
さらに、トラックリンクとクローラーパッドの締結時、設置用穴が最も強度が脆弱な部分であるにもかかわらず、この部分の強度を補強する特別な代案がなく、芯金の強度が低下して前記芯金とパッド本体間の接着力が弱まり、パッド本体の脱落が大変憂慮される。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
本発明は、前記課題を解決するための手段として、パッド本体の前後面上部に形成された異物侵入防止リブが隣接する他のパッド本体との間に異物が侵入することを１次的に防止し、前記異物侵入防止リブの下端にそれぞれ形成されたオーバーラップ傾斜面が隣接する他のパッド本体のオーバーラップ傾斜面と相互にオーバーラップを成し、異物の侵入を２次的に防ぐことのできる技術を講ずる。
【００１３】
また、本発明は、前記接地部の後方に傾斜状に形成された非接地面が、装備がある方向に向きを変えると、地面との回転摩擦抵抗を自動的に減少させるような技術を講ずる。
【００１４】
また、本発明は、芯金の上部面前後及び中央に長さ方向に沿って突出して形成された補強リブが芯金の強度を改善し、パッド本体との接着力を向上させる技術を講ずる。
【００１５】
また、本発明は前記補強リブの上段に突出形成された反り防止のための厚肉部が芯金の強度を改善し、パッド本体との接着力を追加で補強できるような技術を講ずる。
【発明の効果】
【００１６】
本発明によれば、隣接するパッド本体相互間の隙間に異物（砂利、砂等）が侵入することを二重に防ぐことにより、ゴムで成形されたパッド本体が破れまたは裂けることを防ぎ、クローラーパッドの寿命を大幅に延ばす効果を提供する。
【００１７】
また、本発明は、接地部の表面後方に形成された非接地面が地面との接地面積を減少させることである方向に向きを変えるときに地面との回転摩擦抵抗を減少させ、旋回能力を倍加する効果を提供する。
【００１８】
また、本発明の芯金は、上部面前後及び中央にそれぞれ補強リブが突出形成されることにより芯金の強度を増大させることはもちろん、前記補強リブは、ゴムであるパッド本体との接着面積を広げて接着力を向上させるのみならず加硫工程において流動化したゴムが前記補強リブに沿って両側を滑らかに流れるように誘導しつつ、接着力を向上させてパッド本体及び芯金相互間の一体性を高め、高品質なクローラーパッドを製造することができる効果を提供する。
【００１９】
同時に、前記補強リブの上段に突出形成された反り防止のための厚肉部は、補強リブの反りを防止して芯金の強度を更に補強し、耐久性を向上することはもちろん、本体パッドとの接着力を高めて本体パッドの脱落を効率的に防ぐ効果を提供する。
【００２０】
また、前記芯金の補強リブは、両側にゴム厚拡大面が下向きに傾斜するように形成されることにより、この部分に接着されるパッド本体のゴム厚が拡大してクッション性能を高め、旋回作動時に装備が一方に傾いても快適な乗り心地を増大し、安定感を維持する効果を提供する。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明が適用されたクローラーパッドの斜視図。
【図２】本発明のクローラーパッドの側面図。
【図３】本発明のクローラーパッドの平面図。
【図４】本発明のクローラーパッドの底面図。
【図５】図３のＡ−Ａ線断面図。。
【図６】図３のＢ−Ｂ線断面図。
【図７】本発明のクローラーパッドが連続的に設置された状態の側面図。
【図８】本発明の芯金の斜視図。
【図９】本発明の芯金の側面図。
【図１０】本発明の芯金の平面図。
【図１１】本発明の芯金の底面図。
【図１２】図１０のＣ−Ｃ線断面図。
【図１３】図１０のＤ−Ｄ線断面図。
【図１４】本発明のパッド本体及び芯金の接着状態正断面図。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
本発明が解決しようとする課題の解決手段をより具体的に具現するための好ましい実施形態について説明する。
【００２３】
本発明の好ましい実施形態による全体的な構成を添付された図面に基づいて概略的に見た場合、パッド本体（１０）、芯金（２０）、異物侵入防止リブ（１４）の構成要素に大別されることが確認できる。
【００２４】
以下、前記概略的な構成から成る本発明を容易に実施できるよう、もう少し詳しく説明する。
【００２５】
本発明のパッド本体（１０）は、成形材料であるゴムの間に芯金（２０）を挿嵌し、これを金型の内部において加硫させて芯金（２０）と一体に製造することで地面に接地される接地部（１１）が上部面両側に突出形成され、下部面中央には無段型に連結されたトラックリンクと結合するリンク結合部（１２）が陥没形成され、接地部（１１）の間には設置用穴（１３）が形成される。
【００２６】
このようなパッド本体（１０）の内部には、補強材である芯金（２０）が挿入設置されることによりゴムで成形されるパッド本体（１０）の剛性を強化することができ、前記芯金（２０）は中央にパッド本体（１０）の設置用穴（１３）と相互連通する複数の設置用穴（２３）が上下に貫通して形成される。
【００２７】
したがって無段型に連結されたトラックリンクにクローラーパッド（Ｐ）のリンク結合部（１２）を突き合わせた状態で前記設置用穴（１３）（２３）とトラックリンクとを締結部材を用いて貫通させ一体に結合することによりクローラーパッド（Ｐ）をトラックリンクに一体として設置することができるようになる。
【００２８】
前記パッド本体（１０）及び芯金（２０）から成る本発明のクローラーパッド（Ｐ）は、図７の様に無段型に連結されたトラックリンクに連続的に設置された状態において左右に隣接する他のクローラーパッド（Ｐ）との間に異物が侵入することを防ぐ新概念の技術が接木される。
【００２９】
このために前記パッド本体（１０）は、接地部（１１）の前後面にそれぞれ異物侵入防止リブ（１４）が突出形成され、異物侵入防止リブ（１４）は隣接する他のパッド本体（１０）との間に異物が侵入することを１次的に防ぐ効果を提供する。
【００３０】
また、本発明は、パッド本体（１０）の前後面が垂直面に形成された従来の画一的な構成から脱け出し、パッド本体（１０）の前後面下部にはそれぞれオーバーラップ傾斜面（１５）（１５ａ）を下向きに傾斜するように形成する技術が追加で接木される。
【００３１】
したがって前記オーバーラップ傾斜面（１５）（１５ａ）は、隣接する他のパッド本体（１０）のオーバーラップ傾斜面（１５）（１５ａ）と相互傾斜状態でオーバーラップを成しつつ、オーバーラップ領域（１６）を形成することにより異物が前記異物侵入防止リブ（１４）を通過して下部に移動したとしてもオーバーラップ領域（１６）への異物投入は２次的に防げることから、異物がパッド本体（１０）の間に侵入することを根源的に防ぎ、ゴムで成形されたパッド本体（１０）が破れまたは裂けることを防ぐことでクローラーパッド（Ｐ）の寿命を大幅に延ばす特別な効果を提供できるようになる。
【００３２】
このような本発明のパッド本体（１０）は、接地部（１１）の表面後方に地面との接地面積を減少させるための非接地面（１７）が後方下向きに傾斜するように形成され、前記非接地面（１７）は、接地部（１１）が地面と接触する面積を減少させることにより、クローラーパッド（Ｐ）が設置された装備がある方向に向きを変えるときに地面との回転摩擦抵抗を減少させ、装備が滑らかに旋回できる効果を提供する。
【００３３】
一方、前記パッド本体（１０）の剛性を補強するための芯金（２０）は、板状の形成から解放され、自前で剛性を補強できるように上部面前後及び中央にそれぞれ長さ方向に沿って補強リブ（２１）（２１ａ）（２１ｂ）が上部に突出形成される。
【００３４】
このような補強リブ（２１）（２１ａ）（２１ｂ）は、板状の芯金（２０）の反りを防ぎ、強度を大幅に増大させることはもちろん、クローラーパッド（Ｐ）製造時にゴムであるパッド本体（１０）と芯金（２０）が相互に接着する接着面積を拡げて接着力を向上させ、同時に加硫工程において流動化したゴムが前記補強リブ（２１）（２１ａ）（２１ｂ）に沿って両側を滑らかに流れるように誘導し、芯金（２０）の外面全体が漏れの無いようにまんべんなくパッド本体（１０）と接着される効果を提供する。
【００３５】
ここで前記補強リブ（２１）（２１ａ）（２１ｂ）のうち中央に形成された補強リブ（２１ａ）は、中央にゴム通路（２２）が陥没形成されることにより、パッド本体（１０）の射出成形時に流動化したゴム及びエアがゴム通路（２２）を通って補強リブ（２１）（２１ａ）（２１ｂ）の間を滑らかに流れて行くように流れを改善することにより流動化したゴムが局所的に停滞することを防ぎ、パッド本体（１０）と芯金（２０）との一体性を改善して高品質なクローラーパッド（Ｐ）を製造することができる特別な効果を提供する。
【００３６】
同時に前記補強リブ（２１）（２１ａ）（２１ｂ）の上段には反り防止のための厚肉部（２７）が追加で突出形成され、これによって、補強リブ（２１）（２１ａ）（２１ｂ）に依拠した芯金（２０）の強度改善に縛られずに芯金（２０）の強度を更に高めることが可能となる。
【００３７】
そして前記補強リブ（２１）（２１ａ）（２１ｂ）が芯金（２０）の長さ方向の剛性を補強するに留まることをポジティブに捉え、幅方向の剛性及びエッジ部の剛性を補強するための追加的な方策として、芯金（２０）は設置用穴（２３）が形成された中央部（２４）を等しい厚さに形成されるのとは異なり、中央部（２４）の両側は両側上方に進むに従って厚さが漸進的に厚くなるエッジ補強部（２５）として形成される細部構成から成る。
【００３８】
また、前記補強リブ（２１）（２１ａ）（２１ｂ）は、中央部が水平面に形成され、両側は下向きに傾斜したゴム厚拡大面（２６）に形成される技術が追加で接木される。
【００３９】
このようなゴム厚拡大面（２６）に接着される部分のパッド本体（１０）は、補強リブ（２１）（２１ａ）（２１ｂ）の中央に接着される部分に比べてゴム厚が拡大することでこの部分のクッション性能が更に向上することに伴い、旋回作動時に装備の一方への傾きが発生しても緩衝力を最大化し、乗り心地を高め、装備の運転による安定感を提供する特別な効果を提供する。
【符号の説明】
【００４０】
Ｐ：クローラーパッド                  １０：パッド本体
１１：接地部                          １２：リンク結合部
１３，２３：設置用穴                  １４：異物侵入防止リブ
１５，１５ａ：オーバーラップ傾斜面    １６：オーバーラップ領域
２０：芯金                            ２１，２１ａ，２１ｂ：補強リブ
２２：ゴム通路                        ２４：中央部
２５：エッジ補強部                    ２６：ゴム厚拡大面
２７：反り防止のための厚肉部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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