(57)【要約】【課題】車両の前面衝突によりインテークマニホールドが破断し、インテークマニホールドがデリバリパイプを突き上げた場合であってもデリバリパイプとインジェクタの接続状態が維持される燃料供給構造を提供する。【解決手段】燃料供給構造は、エンジンの燃焼室内に燃料を噴射するインジェクタと、燃料をインジェクタに送出するデリバリパイプと、デリバリパイプに一端が接続され、インジェクタに他端が接続される燃料ホースを備え、燃料ホースは、デリバリパイプ側又はインジェクタ側の何れか一方が他方の内側に折り込まれて重なっている。【選択図】  図７
2019157720.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジンの燃焼室内に燃料を噴射するインジェクタと、
前記燃料を前記インジェクタに送出するデリバリパイプと、
前記デリバリパイプに一端が接続され、前記インジェクタに他端が接続される燃料ホースを備え、
前記燃料ホースは、前記デリバリパイプ側又は前記インジェクタ側の何れか一方が他方の内側に折り込まれて重なっていること、
を特徴とする燃料供給構造。
【請求項２】
前記燃料ホースは、前記デリバリパイプ側が前記インジェクタ側の内側に折り込まれて重なっていること、
を特徴とする請求項１に記載の燃料供給構造。
【請求項３】
前記燃料ホースは、前記デリバリパイプ側が前記インジェクタ側よりも小径であること、
を特徴とする請求項２に記載の燃料供給構造。
【請求項４】
前記デリバリパイプは、前記燃料ホースに嵌まる筒状の吐出口を有することを特徴とする請求項１から３の何れか一項に記載の燃料供給構造。
【請求項５】
前記インジェクタは、前記燃料ホースに嵌まる筒状の導入口を有することを特徴とする請求項１から４の何れか一項に記載の燃料供給構造。
【請求項６】
前記デリバリパイプは、車両前後方向に対して横置きに配置されたエンジンの車両前方側に設置されたインテークマニホールドの車両後方斜め上方に設置されていること、
を特徴とする請求項１から５の何れか一項に記載の燃料供給構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本開示は、燃料供給構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
複数の燃料噴射装置（インジェクタ）に燃料を分配するためのデリバリパイプが広く知られている。
特許文献１には、燃料供給路に接続される主経路と、この主経路から分岐された複数のインジェクタ取付部とを備えるデリバリパイプが開示されている。デリバリパイプのインジェクタ取付部には、そのインジェクタ取付部に固着した蛇腹部材を介してインジェクタが取り付けられるようになっており、インジェクタがエンジンヘッドに固定した状態では、インジェクタがエンジンヘッドの固定部に臨む。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００２−７０６８７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、車両前後方向に対して横置きにエンジンが配置された車両では、エンジンの車両前方側に設置されたインテークマニホールドの車両後方斜め上方にデリバリパイプが設置されることが多い。このように、デリバリパイプがインテークマニホールドの車両後方斜め上方に配置される車両では、車両の前面衝突によりインテークマニホールドが破断し、インテークマニホールドがデリバリパイプを突き上げると、デリバリパイプがインジェクタから脱落する虞がある。デリバリパイプがインジェクタから脱落すると、デリバリパイプから燃料が漏れることになるが、このような事態は車両の安全性の観点から好ましくない。
【０００５】
上述の事情に鑑みて、本発明の少なくとも一実施形態は、車両の前面衝突によりインテークマニホールドが破断し、インテークマニホールドがデリバリパイプを突き上げた場合であってもデリバリパイプとインジェクタの接続状態を維持できる燃料供給構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
（１）本発明の少なくとも一実施形態に係る燃料供給構造は、エンジンの燃焼室内に燃料を噴射するインジェクタと、前記燃料を前記インジェクタに送出するデリバリパイプと、前記デリバリパイプに一端が接続され、前記インジェクタに他端が接続される燃料ホースを備え、前記燃料ホースは、前記デリバリパイプ側又は前記インジェクタ側の何れか一方が他方の内側に折り込まれて重なっている。
【０００７】
上記（１）の構成によれば、燃料ホースは、デリバリパイプとインジェクタとの間でデリバリパイプ側又はインジェクタ側の何れか一方が他方の内側に折り込まれて重なっているので、車両の前面衝突によりインテークマニホールドが破断し、インテークマニホールドがデリバリパイプを突き上げた場合であっても、インジェクタ側又はデリバリパイプ側何れか一方の内側に折り込まれて重なっているデリバリパイプ側又はインジェクタ側の何れか他方が引き出され、デリバリパイプとインジェクタの接続状態を維持できる。
【０００８】
（２）幾つかの実施形態では、上記（１）の構成において、前記燃料ホースは、前記デリバリパイプ側が前記インジェクタ側の内側に折り込まれて重なっている。
上記（２）の構成によれば、燃料ホースは、デリバリパイプ側がインジェクタ側の内側に折り込まれて重なっているので、車両の前面衝突によりインテークマニホールドが破断し、インテークマニホールドがデリバリパイプを突き上げた場合であっても、インジェクタ側の内側に折り込まれて重なっているデリバリパイプ側が引き出され、デリバリパイプとインジェクタの接続状態を維持できる。また、燃料ホースは、デリバリパイプ側がインジェクタ側の内側に折り込まれて重なっているので、デリバリパイプからインジェクタ側に分配される燃料が円滑に流れることができる（燃料が溜まらない）。
【０００９】
（３）幾つかの実施形態では、上記（２）の構成において、前記燃料ホースは、前記デリバリパイプ側が前記インジェクタ側よりも小径である。
上記（３）の構成によれば、燃料ホースは、デリバリパイプ側がインジェクタ側よりも小径であるので、燃料ホースは、デリバリパイプ側をインジェクタ側の内側に折り込ませて重ならせることが簡単にできる。
【００１０】
（４）幾つかの実施形態では、上記（１）から（３）の何れか一つの構成において、前記デリバリパイプは、前記燃料ホースに嵌まる筒状の吐出口を有する。
上記（４）の構成によれば、デリバリパイプは、燃料ホースに嵌まる筒状の吐出口を有するので、燃料ホースに吐出口が嵌まることで、デリバリパイプに燃料ホースを接続できる。
【００１１】
（５）幾つかの実施形態では、上記（１）から（４）の何れか一つの構成において、前記インジェクタは、前記燃料ホースに嵌まる筒状の導入口を有する。
上記（５）の構成によれば、インジェクタは、燃料ホースに嵌まる筒状の導入口を有するので、燃料ホースに導入口が嵌まることで、インジェクタに燃料ホースを接続できる。
【００１２】
（６）幾つかの実施形態では、上記（１）から（５）の何れか一つの構成において、前記デリバリパイプは、車両前後方向に対して横置きに配置されたエンジンの車両前方側に設置されたインテークマニホールドの車両後方斜め上方に設置されている。
上記（６）の構成によれば、車両の前面衝突によりインテークマニホールドが破断し、インテークマニホールドがデリバリパイプを突き上げた場合であっても、デリバリパイプとインジェクタの接続状態を維持できる。
【発明の効果】
【００１３】
本発明の少なくとも一実施形態によれば、車両の前面衝突によりインテークマニホールドが破断し、インテークマニホールドがデリバリパイプを突き上げた場合であっても、デリバリパイプとインジェクタの接続状態を維持できる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の一実施形態に係る燃料供給構造が適用されたエンジンが搭載された車両のエンジンルームを概略的に示す図である。
【図２】図１に示したエンジン本体、インテークマニホールド、デリバリパイプ及びインジェクタを拡大図である。
【図３】図２に示したエンジン本体、インテークマニホールド、デリバリパイプ及びインジェクタの関係を示す側面図である。
【図４】本発明の一実施形態に係る燃料供給構造を概略的に示す側面図である。
【図５】図４に示したホースの詳細を示す概念図である。
【図６】本発明の一実施形態に係る燃料供給構造を概略的に示す側面図である。
【図７】図６に示したホースの詳細を示す概念図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、添付図面を参照して本発明の幾つかの実施形態について説明する。ただし、実施形態として記載されている又は図面に示されている構成部品の寸法、材質、形状、その相対的配置等は、本発明の範囲をこれに限定する趣旨ではなく、単なる説明例にすぎない。
例えば、「ある方向に」、「ある方向に沿って」、「平行」、「直交」、「中心」、「同心」或いは「同軸」等の相対的或いは絶対的な配置を表す表現は、厳密にそのような配置を表すのみならず、公差、若しくは、同じ機能が得られる程度の角度や距離をもって相対的に変位している状態も表すものとする。
また例えば、四角形状や円筒形状等の形状を表す表現は、幾何学的に厳密な意味での四角形状や円筒形状等の形状を表すのみならず、同じ効果が得られる範囲で、凹凸部や面取り部等を含む形状も表すものとする。
一方、一の構成要素を「備える」、「具える」、「具備する」、「含む」、又は、「有する」という表現は、他の構成要素の存在を除外する排他的な表現ではない。
【００１６】
図１は、本発明の一実施形態に係る燃料供給構造１が適用されたエンジン１２０が搭載された車両１００のエンジンルーム１１０を概略的に示す図である。図２は、図１に示したエンジン本体１２１、インテークマニホールド１２２、デリバリパイプ２及びインジェクタ３の拡大図である。図３は、図２に示したエンジン本体１２１、インテークマニホールド１２２、デリバリパイプ２及びインジェクタ３の関係を示す側面図である。
【００１７】
図１に示すように、本発明の一実施形態に係る燃料供給構造１が適用されたエンジン１２０が搭載された車両１００は、例えば、エンジン１２０（エンジン本体１２１）が車両前後方向に対して横置きに配置されている。図２に示すように、車両前後方向に対して横置きに配置されたエンジン１２０は、エンジン本体１２１の車両前方側にインテークマニホールド１２２が設置され、インテークマニホールド１２２の車両後方斜め上方にデリバリパイプ２が設置されている。デリバリパイプ２には、フューエルパイプ１２３が接続され、図示せぬ燃料タンクから図示せぬヒューエルポンプによって圧送された燃料が供給される。
【００１８】
図３に示すように、デリバリパイプ２は、複数のインジェクタ３が接続される。インジェクタ３は、エンジン本体１２１の気筒ごとに設けられ、デリバリパイプ２に供給された燃料が分配される。インジェクタ３は、例えば、エンジン本体１２１の気筒ごとに設けられた吸気ポートに燃料の噴射が可能である。インジェクタ３は、吸気ポートに燃料を噴射するもの（吸気ポート噴射）に限られるものではなく、気筒内に直接燃料を噴射する（筒内噴射）するものであってもよい。
【００１９】
上述した本発明の一実施形態に係る燃料供給構造１が適用されたエンジン１２０が搭載された車両１００は、前面衝突するとインテークマニホールド１２２が押される。そして、インテークマニホールド１２２が破断すると、インテークマニホールド１２２がデリバリパイプ２を突き上げることになる。
【００２０】
図４及び図５は、本発明の一実施形態に係る燃料供給構造１を概略的に示す図である。図６は、図４に示した燃料ホース４の詳細を示す断面図であり、図７は、図５に示した燃料ホース４の詳細を示す断面図である。
図４又は図５に示すように、本発明の幾つかの実施形態に係る燃料供給構造１は、上述したデリバリパイプ２とインジェクタ３のほか、燃料ホース４を含んでいる。燃料ホース４は伸縮性があり、例えば弾性部材で構成され、一端がデリバリパイプ２に接続され、他端がインジェクタ３に接続されている。図６又は図７に示すように、燃料ホース４は、デリバリパイプ２とインジェクタ３との間でデリバリパイプ側又はインジェクタ側の何れか一方が他方の内側に折り込まれて重なっている折り部が形成されている。これにより、燃料ホース４は、燃料ホース４が重なっている部分において燃料ホース４が三重になっている。
【００２１】
上述した本発明の幾つかの実施形態に係る燃料供給構造１によれば、車両の前面衝突によりインテークマニホールドが破断し、図４（ｂ）又は図５（ｂ）に示すように、インテークマニホールドがデリバリパイプ２を突き上げた場合であっても、図６（ｂ）又は図７（ｂ）に示すように、インジェエクタ側又はデリバリパイプ側のいずれか一方の内側に折り込まれて重なっているデリバリパイプ側又はインジェクタ側の何れか他方が引き出され（Ｌ１からＬ２（Ｌ１＜Ｌ２））、デリバリパイプ２とインジェクタ３の接続状態を維持できる。
【００２２】
図４及び図６に示すように、本発明の幾つかの実施形態に係る燃料供給構造１Ａにおいて、燃料ホース４Ａは、インジェクタ側がデリバリパイプ側の内側に折り込まれて重なっている。これにより、燃料ホース４Ａは、インジェクタ側がデリバリパイプ側の内側に折り込まれて重なっている部分において燃料ホース４Ａが三重になっている。
【００２３】
上述した本発明の幾つかの実施形態に係る燃料供給構造１Ａにおいて、インテークマニホールド１２２の車両後方斜め上方にデリバリパイプ２が設置されている車両１００の前面衝突によりインテークマニホールド１２２が破断し、インテークマニホールド１２２がデリバリパイプ２Ａを突き上げた場合であっても、図４（ｂ）及び図６（ｂ）に示すように、デリバリパイプ側の内側に折り込まれて重なっているインジェクタ側が長手方向に伸びて引き出され（Ｌ１からＬ２（Ｌ１＜Ｌ２））、柔軟性を保ちつつデリバリパイプ２Ａとインジェクタ３Ａの接続状態を維持できる。特にデリバリパイプ２が車両後方斜め上方に設けられた場合においても、前突時にインテークマニホールド１２２が破損しデリバリパイプ２を突き上げられた場合にも効果的にデリバリパイプ２を後退させることで燃料漏れを防ぐことが可能となる。
【００２４】
図４及び図６に示すように、本発明の幾つかの実施形態に係る燃料供給構造１Ａにおいて、燃料ホース４Ａは、インジェクタ側がデリバリパイプ側よりも小径（Ｄ２＜Ｄ１）である。
【００２５】
上述した本発明の幾つかの実施形態に係る燃料供給構造１Ａによれば、燃料ホース４Ａは、インジェクタ側をデリバリパイプ側の内側に折り込ませて重ならせることが簡単にできる。
【００２６】
図６に示すように、本発明の幾つかの実施形態に係る燃料供給構造１Ａにおいて、デリバリパイプ２Ａは、燃料ホース４Ａに嵌まる筒状の吐出口２１Ａを有する。
【００２７】
上述した本発明の幾つかの実施形態に係る燃料供給構造１Ａによれば、燃料ホース４Ａに吐出口２１Ａが嵌まることで、デリバリパイプ２Ａに燃料ホース４Ａを接続できる。
【００２８】
図６に示すように、本発明の幾つかの実施形態に係る燃料供給構造１Ａにおいて、吐出口２１Ａの厚みｔ１は、燃料ホース４Ａが二重に重なった厚みｔ２よりも厚く（ｔ１＞ｔ２）、燃料ホース４Ａのインジェクタ側がデリバリパイプ側の内側に折り込まれて重なっている状態で折り込まれた端部が吐出口２１Ａの端部に当接する。
【００２９】
上述した本発明の幾つかの実施形態に係る燃料供給構造１Ａによれば、燃料ホース４Ａの折り込まれた端部と吐出口２１Ａの端部との間に燃料が溜まるのを防止できる。
【００３０】
図６に示すように、本発明の幾つかの実施形態に係る燃料供給構造１Ａにおいて、インジェクタ３Ａは、燃料ホース４Ａに嵌まる筒状の導入口３１Ａを有する。
【００３１】
上述した本発明の幾つかの実施形態に係る燃料供給構造１Ａによれば、燃料ホース４Ａに導入口３１Ａが嵌まることで、インジェクタ３Ａに燃料ホース４Ａを接続できる。
【００３２】
図５及び図７に示すように、本発明の幾つかの実施形態に係る燃料供給構造１Ｂにおいて、燃料ホース４Ｂは、デリバリパイプ側がインジェクタ側の内側に折り込まれて重なっている。これにより、燃料ホース４Ｂは、デリバリパイプ側がインジェクタ側の内側に折り込まれて重なっている部分において燃料ホース４Ｂが三重になっている。
【００３３】
上述した本発明の幾つかの実施形態に係る燃料供給構造１Ｂにおいて、インテークマニホールド１２２の車両後方斜め上方にデリバリパイプ２が設置されている車両１００の前面衝突によりインテークマニホールド１２２が破断し、インテークマニホールド１２２がデリバリパイプ２を突き上げた場合であっても、図５（ｂ）及び図７（ｂ）に示すように、インジェクタ側の内側に折り込まれて重なっているデリバリパイプ側が長手方向に伸びて引き出され（Ｌ１からＬ２）（Ｌ１＜Ｌ２））、柔軟性を保ちつつデリバリパイプ２Ｂとインジェクタ３Ｂの接続状態を維持できる。また、燃料ホース４Ｂは、デリバリパイプ側がインジェクタ側の内側に折り込まれて重なっているので、デリバリパイプ側からインジェクタ側に分配される燃料が円滑に流れることができる（燃料が溜まらない）。特にデリバリパイプ２が車両後方斜め上方に設けられた場合においても、前突時にインテークマニホールド１２２が破損しデリバリパイプ２を突き上げられた場合にも効果的にデリバリパイプ２を後退させることで燃料漏れを防ぐことが可能となる。
【００３４】
図５及び図７に示すように、本発明の幾つかの実施形態に係る燃料供給構造１Ｂにおいて、燃料ホース４Ｂは、デリバリパイプ側がインジェクタ側よりも小径（Ｄ３＞Ｄ４）である。
【００３５】
上述した本発明の幾つかの実施形態に係る燃料供給構造１Ｂによれば、燃料ホース４Ｂは、デリバリパイプ側をインジェクタ側の内側に折り込ませて重ならせることが簡単にできる。
【００３６】
図７に示すように、本発明の幾つかの実施形態に係る燃料供給構造１Ｂにおいて、デリバリパイプ２Ｂは、燃料ホース４Ｂに嵌まる筒状の吐出口２１Ｂを有する。
【００３７】
上述した本発明の幾つかの実施形態に係る燃料供給構造１Ｂによれば、燃料ホース４Ｂに吐出口２１Ｂが嵌まることで、デリバリパイプ２Ｂに燃料ホース４Ｂを接続できる。
【００３８】
図７に示すように、本発明の幾つかの実施形態に係る燃料供給構造１Ｂにおいて、インジェクタ３Ｂは、燃料ホース４Ｂに嵌まる筒状の導入口３１Ｂを有する。
【００３９】
上述した本発明の幾つかの実施形態に係る燃料供給構造１Ｂによれば、燃料ホース４Ｂに導入口３１Ｂが嵌まることで、インジェクタ３Ｂに燃料ホース４Ｂを接続できる。
【００４０】
本発明は上述した実施形態に限定されることはなく、上述した実施形態に変形を加えた形態や、これらの形態を適宜組み合わせた形態も含む。
【符号の説明】
【００４１】
１，１Ａ，１Ｂ    燃料供給構造
２，２Ａ，２Ｂ    デリバリパイプ
２１Ａ，２１Ｂ    吐出口
３，３Ａ，３Ｂ    インジェクタ
３１Ａ，３１Ｂ    導入口
４，４Ａ，４Ｂ    燃料ホース
１００    車両
１１０    エンジンルーム
１２０    エンジン
１２１    エンジン本体
１２２    インテークマニホールド
１２３    フューエルパイプ
【図１】
2019157720.tif 000003
【図２】
2019157720.tif 000004
【図３】
2019157720.tif 000005
【図４】
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【図５】
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【図６】
2019157720.tif 000008
【図７】
2019157720.tif 000009