(57)【要約】【課題】車両から離れる際のドアの施錠において、ユーザが、同乗者のドアを閉める動作を待たずにドアの施錠動作が可能な施錠予約装置を提供する。【解決手段】車両メーカ純正の施錠システムに対して、後付けで装着が可能である施錠予約装置を接続する。施錠予約装置は、ＣＰＵ等を含みＥＣＵに準ずる制御機能を有する。施錠予約装置は、メーカ純正の施錠システム上で作動する警告信号を検出し、施錠予約を受け付ける。それにより、ユーザは、同乗者のドアを閉める動作を待たずにドア開状態における施錠動作をすることができる。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ドアの開閉状態を検出し、ドアが開状態におけるユーザの施錠操作により、ドア閉状態後のドアの施錠が可能な施錠予約装置であって、
ドアの開閉状態を識別する開閉状態識別手段と、
前記ドアが開状態におけるユーザの施錠操作によって発信される警告信号を検出する手段と、  
前記検出によって前記ユーザの施錠操作による施錠の予約を受け付ける手段と、
を備えることを特徴とする施錠予約装置。
【請求項２】
前記警告信号は発報する警告音である、請求項１に記載の施錠予約装置。
【請求項３】
ドアが半ドア状態にあるときに、ユーザ又は同乗者に該状態を通知する手段を備える請求項１または請求項２に記載の施錠予約装置。
【請求項４】
ドアが半ドア状態であるときに、ドアが閉状態と検出されることを防止する手段を備える請求項３に記載の施錠予約装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は車両用ドアの施錠予約装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、四輪乗用車等の車両用ドアの施錠、解錠はスマートキーと称される携帯電子キーによっておこなわれることが一般的である。
同乗者がいる場合、通常、車両降車後の施錠は、ドライバーが同乗者全員の降車及び車両の全ドアの閉動作を確認後、ドアに備えられるリクエストスイッチ又は、携帯電子キーのリモコンスイッチ操作により行われる。
その際、ドライバーは、全ての同乗者がドア閉動作完了まで、車両と携帯電子キーの間の通信が可能な車両の傍で待機する必要があり、不便を強いられる場合がある。
【０００３】
そこで、特許文献１では、ドア閉動作中に施錠操作を受け付け、ドアの閉状態を検出後、施錠命令により施錠する車両用ドアロック装置が提案されている。この装置によれば、ドライバーは、ドア閉動作中において施錠を完了し、車両から離間することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特許第４９４１８２３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、特許文献１にかかる発明は、対象がいわゆるワンボックスカーやミニバン等に有する電動スライド式のドアの施錠に限定されるものであり、セダンタイプやスポーツカー等の乗用車に有する一般的な開きドアの施錠に用いることができない。また、施錠操作は、電動スライドドアの閉動作中にのみ可能であり、電動スライドドアの閉動作前の完全な開状態においてはすることができない。
【０００６】
本発明の目的は、上記事情に鑑み、ドアの種類を問わず、またドアが開状態にある場合に、施錠操作を可能とする車両用ドアの施錠予約装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するために、ドアの開閉状態を検出し、ドアが開状態におけるユーザの施錠操作により、ドア閉状態後のドアの施錠が可能な施錠予約装置であって、ドアの開閉状態を識別する開閉状態識別手段と、そのドアが開状態におけるユーザの施錠操作によって発信される警告信号を検出する手段と、その検出によってそのユーザの施錠操作による施錠の予約を受け付ける手段とを備えることを特徴とする施錠予約装置を提供する。
【０００８】
また、その警告信号は、発報する警告音である請求項１に記載の施錠予約装置を提供する。
【０００９】
また、ドアが半ドア状態にあるときに、ユーザ又は同乗者に該状態を通知する手段を備える請求項１または請求項２に記載の施錠予約装置を提供する。
【００１０】
また、ドアが半ドア状態であるときに、ドアが閉状態と検出されることを防止する手段を備える請求項３に記載の施錠予約装置を提供する。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、ドアが開状態にあってもユーザの施錠操作が可能であるから、ユーザは、同乗者のドアを閉める動作を待つ必要がなく車両から離間することができる。
また、本発明の施錠予約装置は、車両に対して後付けで装着するだけで、上記機能を発揮することができ、車両に予め備わる施錠システムの仕様変更が容易である。
【００１２】
また、ドアが半ドア状態にあるときに、ユーザ又は同乗者に該状態を通知する手段を備えるから、防犯上利点がある。
【００１３】
また、ドアが半ドア状態にあるときに、ドアが閉状態と検出されることを防止する手段を備えるから、本発明の施錠予約装置が、半ドア状態を完全なドア閉状態と判断して施錠することを防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の一実施形態である施錠予約装置の車両に対する配置図。
【図２】本発明の一実施形態である施錠予約装置のブロック図。
【図３】本発明の一実施形態である施錠予約装置と車両施錠システムのブロック図。
【図４】本発明の一実施形態である施錠予約処理を示すフローチャート。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
本発明の実施形態について図面を用いて説明する。図１は、施錠予約装置１の車室２に対する配置図である。図２は施錠予約装置１のブロック図である。
施錠予約装置１は、ＣＰＵ３、ＲＡＭ４、ＲＯＭ５、入出力コネクタ６、マイクロフォン７、補助回路８及びタイマー９を含む制御装置であって、筐体で覆われた略直方体の形状を有し、入出力コネクタ６によって後述する車両のＥＣＵ１０、カーテシＳＷ１６、警告音発報回路１８に接続する。
なお、ＣＰＵ３、ＲＡＭ４、ＲＯＭ５、マイクロフォン７、補助回路８、タイマー９は独立した部品構成である必要は無く、複数の機能を有するＩＣ部品を用いることができる。
【００１６】
図１において、施錠予約装置１は、助手席側のダッシュボード下部に配置されているが、この場所に限定されるものではない。例えば運転席側に配置されても良く、ダッシュボード内に配置等いずれの場所にあってもよい。また必ずしも筐体に収める必要はなく、基板状態のまま配置してもよい。
【００１７】
図３は、施錠予約装置１とメーカ純正の車両の施錠システム１００との関係を示すブロック図である。
ＥＣＵ１０は言うまでもなく車両の制御ユニットであり、例えば、ドアの解錠、施錠等を制御するＥＣＵと無線通信を制御するＥＣＵ等を含む。
【００１８】
ＥＣＵ１０は、車外キー検知発信機１２、車内キー検知発信機１３、受信機１４と、バスライン２０を通して接続する。ユーザが携帯する携帯キーリモコン１１は、車外キー検知発信機１２、車内キー検知発信機１３、及び受信機１４と無線通信を行う。また、ＥＣＵ１０は、扉の開閉を検出するカーテシＳＷ１６、ユーザが開錠、施錠をするために主にドアノブ備えられるリクエストＳＷ１５と、バスライン２０を通して接続する。
【００１９】
また、ＥＣＵ１０は、扉の解錠施錠を制御するドアロックアクチュエータ１７、ユーザが所定の動作をおこなったときに、安全のためにユーザに注意を促すための警告音発報回路１８と、バスライン２０を通して接続する。警告音発報回路１８は、ブザー１９と接続しており、警告音発報回路１８の駆動によりブザー１９から警告音が発報する。
【００２０】
施錠予約装置１は、ＥＣＵ１０、カーテシＳＷ１６、警告音発報回路１８と接続する。
施錠予約装置１は、入出力コネクタ６をバスライン２０を含む車両の既設配線に直結することにより各部に接続する。
【００２１】
図４は、本実施形態における施錠予約装置１を用いた施錠予約の処理を示すフローチャートである。
Ｓ１では、ユーザは、ドアノブに備わるリクエストＳＷ１５を押す。または携帯キーリモコン１１に備わるリモコンＳＷの押下げ操作をする。
【００２２】
Ｓ２では、ＥＣＵ１０は、携帯キーのＩＤ照合を行う。ＥＣＵ１０は、ユーザの動作（Ｓ１）によりリクエストＳＷ１５からの信号、あるいは受信機１４を経由して携帯キーリモコン１１からの信号を受信する。ＥＣＵ１０は、車外キー検知発信機１２へ、携帯キーリモコン１１の所在を確認するための送信指示をする。車外キー検知発信機１２は、不図示のアンテナを介して予め定められた車両ドア外側の領域内で携帯キーリモコン１１を検知するための微弱電波を送信する。
【００２３】
また、ＥＣＵ１０は、車内キー検知発信機１３へ送信指示をする。車内キー検知発信機１３は、不図示のアンテナを介して、車内領域で携帯キーリモコン１１を検知するための微弱電波を送信する。  
【００２４】
携帯キーリモコン１１を身に付けユーザが車外に出ている場合、携帯キーリモコン１１は、車外キー検知発信機１２の電波をのみを受信し、それに対する自らのＩＤ情報を含む応答信号を発信する。
ＥＣＵ１０は、受信機１４を介して携帯キーリモコン１１からの応答信号を受信し、携帯キーリモコン１１のＩＤと、予めメモリに保存された登録ＩＤと照合をする。
【００２５】
ちなみに、ユーザが携帯キーリモコン１１を車内に置き忘れた場合は、携帯キーリモコン１１は、車内キー検知発信機１３の発信する電波を検知し、前述の応答信号とは異なる応答信号を発信する。異なる応答信号を検知したＥＣＵ１０は、車内キー置忘れにおける所定の警告音を発報させるための信号を警告音発報回路１８に送信する。警告音発報回路１８は、ＥＣＵ１０からの指示に基づき回路を駆動させ、ブザー１９を介してユーザに対して車内キー置忘れを報知する警告音を発報する。
【００２６】
Ｓ３では、ＥＣＵ１０は、全てのドアの開閉状態をカーテシＳＷ１６のＯＮ、ＯＦＦにより識別する。カーテシＳＷ１６は、ドア毎に備わり、ドアが開いた状態でＯＮ信号、閉じた状態でＯＦＦ信号を発信する。
【００２７】
ＥＣＵ１０は、すべてのカーテシＳＷ１６がＯＦＦの場合（Ｓ３：ＮＯ）、すなわちすべてのドアが閉じている場合、ドアロックアクチュエータ１７へ、施錠指示信号を送信する。ドアロックアクチュエータ１７は、ＥＣＵ１０の指示に基づき、全てのドアを施錠する（Ｓ１０）。一方、いずれかのカーテシＳＷ１６がＯＮの場合（Ｓ３：ＹＥＳ）、すなわちいずれかのドアが開いている場合Ｓ４に進む。
【００２８】
Ｓ４では、ＥＣＵ１０は、施錠が未完了における所定の警告音を発報させるための信号を警告音発報回路１８に送信する。警告音発報回路１８は、ＥＣＵ１０からの指示に基づき回路を駆動させ、ブザー１９を介してユーザに対して施錠が完了していない旨の警告音を発報する。
【００２９】
Ｓ５では、施錠予約装置１内のＣＰＵ３は、施錠予約を受け付ける。ＣＰＵ３は、Ｓ４における警告音発報のための警告音発報回路１８の駆動信号またはＥＣＵ１０から警告音発報回路１８へ送信された指示信号を検出し、ＲＡＭ４に保存する。ＣＰＵ３は、ＲＯＭ５に予め記憶された信号情報と、ＲＡＭ４に保存された信号情報とを比較し、一致する場合、ＲＡＭ４において、施錠予約フラグを立てる。なお、警告信号検出手段は、マイクロフォン７により発報する警告音を検出してもよい。ＣＰＵ３は、必ずしも駆動信号等をＲＡＭ４に保存する必要はなく、駆動信号、指示信号又は警告音の何れか又はその複数の検出と同時に施錠予約を受け付けても良い。
【００３０】
Ｓ６では、ＣＰＵ３は、Ｓ５の施錠予約受け付けの後タイマー９の作動指示をする。もっとも、タイマー９の作動は、施錠予約の受け付けと同時でもよい。
【００３１】
Ｓ７では、ＣＰＵ３は、カーテシＳＷ１６のＯＮ、ＯＦＦを判定する。ＣＰＵ３は、カーテシＳＷ１６のＯＦＦを検出した場合（Ｓ７：Ｎ）、ＲＡＭ４にその情報を保存する。ＣＰＵ３は、ＲＡＭ４に保存された施錠予約フラグ及び、カーテシＳＷ１６のＯＦＦ検出情報に基づき、ＥＣＵ１０に対して、施錠指示信号の送信をする。ドアロックアクチュエータ１７は、ＥＣＵ１０からの指示に基づき、全てのドアを施錠する（Ｓ１０）。
なお、ＣＰＵ３は、直接ドアロックアクチュエータ１７へ施錠指示信号を送信してもよい。
ＣＰＵ３は、カーテシＳＷ１６のＯＮを検出した場合（Ｓ７：Ｙ）、Ｓ８に進む。
【００３２】
Ｓ８では、ＣＰＵ３は、タイマー９のカウント数を計測し、タイマー９の作動終了を判定する。タイマー９が作動中の場合（Ｓ８：Ｎ）、ＣＰＵ３は、再びカーテシＳＷ１６のＯＮ、ＯＦＦ判定を行う（Ｓ７）。
【００３３】
ＣＰＵ３は、タイマー作動が終了と判定する場合（Ｓ８：Ｙ）、施錠指示信号をＥＣＵ１０又はドアロックアクチュエータ１７へ送る。ドアロックアクチュエータ１７は、全てのドアを施錠する（Ｓ９）。
【００３４】
同時に、ＣＰＵ３は、ドアが閉じていない場合における所定の警告音を発報させるための信号を警告音発報回路１８に送信する。警告音発報回路１８は、ＣＰＵ３からの指示に基づき回路を駆動させ、ブザー１９を介してユーザに対してドアが完全に閉じていない旨を報知する警告音を発報し（Ｓ９）、ユーザ又は同乗者へ完全な施錠を促す。なお、警告音と合わせて携帯キーリモコン１１からＬＥＤ光等による報知をしてもよい。
【００３５】
例えば、半ドア状態にあっては、カーテシＳＷ１６はＯＮ状態を維持するため、このままでは本施錠予約装置１において施錠することができない。完全に閉めたつもりのドアが、実際は半ドア状態であり、ユーザ及び同乗者が車を離れると防犯上問題が残る。
【００３６】
このような状況を考慮して、本施錠予約装置１は、タイマー９に設定された所定の時間経過後に、ドアが半ドア状態にあっても強制的な施錠をするとともに、ユーザ又は同乗者に対してその旨を報知することができる。
【００３７】
なお、半ドア状態においては、瞬間的にカーテシＳＷ１６のＯＦＦ信号が発生する場合がある。そのようなカーテシＳＷ１６のＯＦＦ信号は補助回路８によって遮断する。補助回路８は、例えば公知のチャタリング防止回路を応用することができる。
【００３８】
つまり、ＣＰＵ３は、瞬間的なカーテシＳＷ１６のＯＦＦ信号を遮断することで、半ドア状態と完全なドア閉状態とを識別する。また、半ドア状態が継続した場合は、ＣＰＵ３は、施錠指示と合わせてユーザ又は同乗者にその旨の通知指示をするから防犯上有効である。
【００３９】
以上、本発明の好ましい実施例について説明したが、本発明は特許請求の範囲を超えない範囲で様々な変形をすることができる。
【符号の説明】
【００４０】
１    施錠予約装置
２    車室
３    ＣＰＵ
４    ＲＡＭ
５    ＲＯＭ
６    入出力コネクタ
７    マイクロフォン
８    補助回路
９    タイマー
１００    施錠システム
１０    ＥＣＵ
１１    携帯キーリモコン
１２    車外キー検知発信機
１３    車内キー検知発信機
１４    受信機
１５    リクエストＳＷ
１６    カーテシＳＷ
１７    ドアロックアクチュエータ
１８    警告音発報回路
１９    ブザー
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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