(57)【要約】【課題】アシストグリップの位置情報の他に車両状態の情報表示等に用いたアシストグリップ用照明装置を提供する。【解決手段】アシストグリップ２と、アシストグリップ２に内蔵された照明部１０と、車両の所定距離内にキーを所持した者が接近したか否かを検知するキー検知部と、キー検知部からのキー接近情報、ドアのロック・アンロック情報、ドアの開閉情報が入力され、これら入力情報に基づいて照明部１０の発光形態を制御する発光制御部とを備え、発光制御部は、キー検知部がキー所持者の接近を検知した場合には、第１発光形態で照明部１０を発光させる処理を実行し、ドアのアンロック情報が入力された場合には、第２発光形態で照明部１０を発光させる処理を実行し、ドア２２の開情報が入力された場合には、第３発光形態で照明部１０を発光させる処理を実行する。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の車室内に配置されたアシストグリップと、
前記アシストグリップに内蔵され、複数の発光形態で発光できる照明部と、
車両の所定距離内にキーを所持した者が接近したか否かを検知するキー検知部と、
前記キー検知部からのキー所持者の接近情報、ドアのロック・アンロック情報、前記ドアの開閉情報が入力され、これら入力情報に基づいて前記照明部の発光形態を制御する発光制御部とを備え、
前記発光制御部は、前記キー検知部がキー所持者の接近を検知した場合には、第１発光形態で前記照明部を発光させる処理を実行し、
前記ドアのアンロック情報が入力された場合には、第２発光形態で前記照明部を発光させる処理を実行し、
前記ドアの開情報が入力された場合には、第３発光形態で前記照明部を発光させる処理を実行することを特徴とするアシストグリップ用照明装置。
【請求項２】
請求項１記載のアシストグリップ用照明装置であって、
前記発光制御部には、手動運転と自動運転のいずれの運転モードであるか否かの情報が入力され、
前記発光制御部は、手動運転モードの情報が入力された場合には、第４発光形態で前記照明部を発光させる処理を実行し、自動運転モードの情報が入力された場合には、第５発光形態で前記照明部を発光させる処理を実行することを特徴とするアシストグリップ用照明装置。
【請求項３】
請求項１又は請求項２記載のアシストグリップ用照明装置であって、
前記発光制御部には、後側方車両検知部からの車両検知情報が入力され、
前記発光制御部は、車両検知情報が入力された場合には、第６発光形態で前記照明部を発光させる処理を実行することを特徴とするアシストグリップ用照明装置。
【請求項４】
請求項１〜請求項３のいずれかに記載のアシストグリップ用照明装置であって、
前記照明部の各発光形態は、発光色及び／又は点灯パターンが異なるものであることを特徴とするアシストグリップ用照明装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、アシストグリップ用照明装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両には、乗員の乗降等を補助するためにアシストグリップが設けられているものがある。このアシストグリップに照明部を内蔵したものが種々提案されている（特許文献１、２参照）。
【０００３】
従来のアシストグリップの照明部は、アシストグリップの位置を示したり、車室内の雰囲気照明として用いられている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００７−１８６０５０号公報
【特許文献２】特開２００９−１０７５２１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、アシストグリップの照明部を上記したアシストグリップの位置情報、車室内の雰囲気照明以外に用いて多機能化できれば、より有効利用できる。
【０００６】
そこで、本発明は、前記した課題を解決すべくなされたものであり、アシストグリップの位置情報の他に車両状態の情報表示等に用いたアシストグリップ用照明装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、車両の車室内に配置されたアシストグリップと、前記アシストグリップに内蔵され、複数の発光形態で発光できる照明部と、車両の所定距離内にキーを所持した者が接近したか否かを検知するキー検知部と、前記キー検知部からのキー所持者の接近情報、ドアのロック・アンロック情報、前記ドアの開閉情報が入力され、これら入力情報に基づいて前記照明部の発光形態を制御する発光制御部とを備え、前記発光制御部は、前記キー検知部がキー所有者の接近を検知した場合には、第１発光形態で前記照明部を発光させる処理を実行し、前記ドアのアンロック情報が入力された場合には、第２発光形態で前記照明部を発光させる処理を実行し、前記ドアの開情報が入力された場合には、第３発光形態で前記照明部を発光させる処理を実行することを特徴とするアシストグリップ用照明装置である。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、車両に近づいたキー所持者にアシストグリップの存在（位置）を知らせることができる他に、ドアのアンロック状態、ドア開状態という車両状態の情報表示等としても利用できる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明の一実施形態を示し、車両の概略側面図である。
【図２】本発明の一実施形態を示し、（ａ）はアシストグリップの車室内側から見た一部破断側面図、（ｂ）は（ａ）のＡ−Ａ線断面図である。
【図３】本発明の一実施形態を示し、制御ブロック図である。
【図４】本発明の一実施形態を示し、アシストグリップ用照明装置の制御フローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。
【００１１】
図１〜図４は本発明の一実施形態を示す。
【００１２】
アシストグリップ用照明装置１（図３に示す）は、アシストグリップ２と、アシストグリップ２に内蔵された照明部１０と、キー検知部２０と、後側方車両検知部２１と、照明部１０の発光形態を制御する発光制御部である電子制御ユニット（ＥＣＵ）３０とを備えている。
【００１３】
アシストグリップ２は、図１及び図２に示すように、前席及び後席の左右の天井側部（例えばピラー）３にそれぞれ設けられている。アシストグリップ２は、天井側部３に固定された２つの支持部４と、この支持部４の間を連結する把持部５とを有する。把持部５は、天井側部３より下方位置に配置され、ドア２２の上端より低い位置に位置している。把持部５は、ドアガラス６を通して車両外部より見える。
【００１４】
照明部１０は、図２に示すように、把持部に内蔵された第１照明部１１と、一方の支持部４に内蔵された第２照明部１２とを有する。第１照明部１１は、把持部５の長手方向に沿って配置された細長い導光板１１ａと、導光板１１ａの両端に配置された第１ＬＥＤ光源１１ｂとを有する。導光板１１ａは、天井側部３に向かって光を出射する。第１ＬＥＤ光源１１ｂは、マルチカラーＬＥＤ光源（ＲＧＢ光源）であり、全ての発光色を出射可能である。
【００１５】
第２照明部１２は、第１ＬＥＤ光源１１ｂより高輝度である第２ＬＥＤ光源１２ａを有する。第２ＬＥＤ光源１２ａは、車室の床面に向かって光を出射する。
【００１６】
車両のキー（図示せず）は、車両のキー検知部２０に無線送信できる機能を有する。キーは、少なくともドア２２のロック・アンロック指令を送信できる。
【００１７】
キー検知部２０は、例えば車両のインストルメントパネルで、計器類（図示せず）の近傍に配置されている。キー検知部２０は、キーが発する電波によって、車両の所定距離内にキーを所持した者が接近したか否かを検知する。キー検知部２０は、キーを所持した者の接近情報、ドア２２のロック・アンロック指令を検知（受信）すると、これらの情報を電子制御ユニット３０に出力する。
【００１８】
後側方車両検知部２１は、ミリ波レーダー等によって、車両の後側方（後方及び側方）に位置する物体（車両）を検知する。
【００１９】
電子制御ユニット３０は、ドア２２のロック・アンロック指令をドアロック機構（図示せず）に出力し、ドア２２のロック・アンロックを実行させる。ドアロック機構には、ドア２２のロック・アンロック状態を検知するドアロック・アンロック検知手段(図示せず)が設けられている。又、ドア２２には、ドア２２の開閉状態を検知するドア開閉検知手段（図示せず）が設けられている。
【００２０】
電子制御ユニット３０には、図３に示すように、キー検知部２０及び後側方車両検知部２１からの検出情報の他に、イグニッションキーのオン・オフ情報、ドア２２のロック・アンロック情報、ドア２２の開閉情報、手動運転・自動運転モード情報等が入力される。電子制御ユニット３０は、これら入力情報に基づいて照明部１０の発光形態を制御する。具体的な発光形態については、下記の動作説明の中で説明する。
【００２１】
次に、アシストグリップ用照明装置１の動作を図４に基づき説明する。
【００２２】
電子制御ユニット３０は、イグニッションキーがオフか否かをチェックする（ステップＳ１）。イグニッションキーがオフであれば、キー検知部２０からの検知情報をチェックする（ステップＳ２）。キー検知部２０が所定距離以内にキーの存在を検知（キー所持者の接近を検知）すると、第１発光形態で照明部１０を発光させる処理を行う（ステップＳ３）。具体的には、第１照明部１１を青色で発光させる。これにより、ユーザにアシストグリップ２の存在（位置）を知らせる。
【００２３】
次に、ドア２２がアンロック状態にされたか否かをチェックする（ステップＳ４）。ドアロック・アンロック検知手段(図示せず)からドア２２のアンロック情報が入力されると、第２発光形態で照明部１０を発光させる処理を行う（ステップＳ５）。具体的には、第１照明部１１を赤色で点滅発光させる。これにより、ユーザに、ドア２２がアンロック状態とされたことを知らせる。
【００２４】
次に、ドア２２が開状態にされたか否かをチェックする（ステップＳ６）。ドア開閉検知手段(図示せず)からドア２２の開情報が入力されると、第３発光形態で照明部１０を発光させる処理を行う（ステップＳ７）。具体的には、第２照明部１２を点灯させる。これにより、ユーザの足元が照らされ、乗車時の補助及びおもてなし演出がなされる。
【００２５】
次に、ドア２２が閉状態にされたか否かをチェックする（ステップＳ８）。ドア開閉検知手段(図示せず)からドア２２の閉情報が入力されると、第２照明部１２を消灯する（ステップＳ９）。
【００２６】
次に、イグニッションキーがオンになると（ステップＳ１）、運転モードをチェックする（ステップＳ１０，Ｓ１１）。手動運転である場合には、第４発光形態で照明部１０を発光させる処理を行う（ステップＳ１２）。具体的には、第１照明部１１を青色で発光させる。これにより、ユーザに現在の運転モードが手動運転であることを知らせる。
【００２７】
自動運転であれば、第５発光形態で照明部１０を発光させる処理を行う（ステップＳ１３）。具体的には、第１照明部１１を緑色で発光させる。これにより、ユーザに現在の運転モードが自動運転であることを知らせる。
【００２８】
運転モードが手動運転から自動運転に切り替わると、第１照明部１１の発光が青色から緑色に切り替わる（ステップＳ１０〜Ｓ１３）。運転モードが自動運転から手動運転に切り替わると、第１照明部１１の発光が緑色から青色に切り替わる（ステップＳ１３〜Ｓ１３）。
【００２９】
後側方車両検知部２１が車両を検知すると（ステップＳ１６）、車両検知した座席側の照明部１０を第６発光形態で発光させる処理を行う（ステップＳ１７）。具体的には、第１照明部１１を短い間隔で点滅させる。これにより、ユーザに右及び/又は左の後側方に車両が位置することを知らせる。
【００３０】
後側方車両検知部２１が車両を検知しなくなった場合には、手動運転か自動運転を示す発光に切り替わる。
【００３１】
イグニッションキーがオフになれば（ステップＳ１４）、照明部を消灯する（ステップＳ１５）。
【００３２】
前記実施形態にあって、タッチセンサ等の入力手段４０（図３に示す）を設けて調光機能を付加すれば、付加価値が向上する。又、アシストグリップ用照明装置１で知らせる車両状態としては、前記実施形態の他に種々のものが考えられる。例えば、半ドア状態を知らせる、エコ運転を知らせる等が考えられる。
【符号の説明】
【００３３】
１  アシストグリップ用照明装置
２  アシストグリップ
１０  照明部
２０  キー検知部
２１  後側方車両検知部
３０  電子制御ユニット（発光制御部）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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