(57)【要約】【課題】誤操作を防ぐための装置構成を簡素化することができる車両用アームレスト装置を得る。【解決手段】アームレスト本体部２２は、使用位置２２Ｘと格納位置との間で基端側を中心として回動可能となっている。アームレスト本体部２２には、自由端側の端面２２Ｆに開口部２４を有するスイッチ収容部２６が形成され、このスイッチ収容部２６の内側には、操作面３４Ａ、３６Ａが押圧操作されることで車載装置を作動させる操作スイッチ３４、３６が配置されている。この操作スイッチ３４、３６の操作面３４Ａ、３６Ａは、スイッチ収容部２６の内側から開口部２４に臨む位置に設定されている。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両用シートのシートバックからシート前方側に自由端側が突出して着座者の側方側となる位置に配置される使用位置と前記シートバックに沿って起立した格納位置との間で、基端側を中心として回動可能とされ、前記自由端側の端面に開口部を有するスイッチ収容部が形成されたアームレスト本体部と、
前記スイッチ収容部の内側に配置され、前記スイッチ収容部の内側から前記開口部に臨む位置に設定された操作面を有し、前記操作面が押圧操作されることで車載装置を作動させる操作スイッチと、
を備えた車両用アームレスト装置。
【請求項２】
前記操作スイッチが複数設けられ、複数の前記操作スイッチにおける各々の前記操作面の表面形状が互いに異なるように設定されている、請求項１に記載の車両用アームレスト装置。
【請求項３】
前記操作スイッチの前記操作面は、前記アームレスト本体部が前記使用位置に配置された状態でシート下方側へ向けてシート後方側に傾斜している、請求項１又は請求項２に記載の車両用アームレスト装置。
【請求項４】
前記アームレスト本体部が前記使用位置に配置された状態における前記スイッチ収容部の上部側でかつ前記自由端側の端面に連続する部位には前記開口部を狭める側に凸状でかつシート側面視で湾曲状に形成された凸状部が設けられ、
前記操作スイッチの前記操作面は、前記アームレスト本体部の前記自由端側の端面のうち前記凸状部に連続する部位に着座者の指の基端側を当てた場合に当該指の先端側の部位で操作可能な位置に配置されている、請求項１〜請求項３のいずれか１項に記載の車両用アームレスト装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用アームレスト装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
下記特許文献１には、電動パーキングブレーキを操作するためのＥＰＢスイッチが車両用アームレストに配置された技術が開示されている。簡単に説明すると、この先行技術では、ＥＰＢスイッチは、アームレストの前端下部に設けられた凹部に収容されており、その下端部が乗員の指で引き出されるように回動可能に取り付けられている。このＥＰＢスイッチは、いわゆるプル・オン型であり、ＥＰＢスイッチが引き出された状態でパーキングブレーキが作動し、ＥＰＢスイッチが凹部内に収容された状態ではパーキングブレーキは解除される。このような構成では、アームレストが使用状態の位置にあるときは、乗員が意思をもってこれを引き出さない限り、パーキングブレーキが作動することがない。
【０００３】
一方、アームレストが使用状態の位置になく上方側に回動された位置にあるときには、乗員が引き出されたＥＰＢスイッチに接触してこれを押し下げ、パーキングブレーキが不用意に解除されてしまう可能性がある。このような可能性を排除するために、この先行技術では、ＥＰＢスイッチとコントロールユニット間の導通を許容／遮断するロータリースイッチをアームレストのシートバックへの取付部に配してあり、アームレストが使用状態のときは導通を許容してＥＰＢスイッチの操作を有効とし、アームレストが使用状態以外の位置にあるときは導通を遮断してＥＰＢスイッチの操作スイッチの操作を無効とする構成を採っている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００５−１０４２５１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記先行技術による場合、誤操作を防ぐための装置構成が複雑になってしまう。
【０００６】
本発明は、上記事実を考慮して、誤操作を防ぐための装置構成を簡素化することができる車両用アームレスト装置を得ることが目的である。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１に記載する本発明の車両用アームレスト装置は、車両用シートのシートバックからシート前方側に自由端側が突出して着座者の側方側となる位置に配置される使用位置と前記シートバックに沿って起立した格納位置との間で、基端側を中心として回動可能とされ、前記自由端側の端面に開口部を有するスイッチ収容部が形成されたアームレスト本体部と、前記スイッチ収容部の内側に配置され、前記スイッチ収容部の内側から前記開口部に臨む位置に設定された操作面を有し、前記操作面が押圧操作されることで車載装置を作動させる操作スイッチと、を備えている。
【０００８】
請求項１に記載の車両用アームレスト装置では、アームレスト本体部は、車両用シートのシートバックからシート前方側に自由端側が突出して着座者の側方側となる位置に配置される使用位置とシートバックに沿って起立した格納位置との間で、基端側を中心として回動可能となっている。アームレスト本体部には、自由端側の端面に開口部を有するスイッチ収容部が形成され、このスイッチ収容部の内側には、操作面が押圧操作されることで車載装置を作動させる操作スイッチが配置されている。ここで、この操作スイッチの操作面はスイッチ収容部の内側から開口部に臨む位置に設定されている。以上により、操作スイッチの操作面はアームレスト本体部の自由端側の端面から突出することがないので、アームレスト本体部が使用位置にあっても格納位置にあっても誤操作が防止又は効果的に抑制される。
【０００９】
請求項２に記載する本発明の車両用アームレスト装置は、請求項１に記載の構成において、前記操作スイッチが複数設けられ、複数の前記操作スイッチにおける各々の前記操作面の表面形状が互いに異なるように設定されている。
【００１０】
請求項２に記載の車両用アームレスト装置では、複数の操作スイッチにおける各々の操作面の表面形状が互いに異なるように設定されているので、操作スイッチが目視されなくても、各々の操作スイッチの用途を認識することができる。従って、押そうとした操作スイッチとは別の操作スイッチを押すといった誤操作が防止又は効果的に抑制される。
【００１１】
請求項３に記載する本発明の車両用アームレスト装置は、請求項１又は請求項２に記載の構成において、前記操作スイッチの前記操作面は、前記アームレスト本体部が前記使用位置に配置された状態でシート下方側へ向けてシート後方側に傾斜している。
【００１２】
請求項３に記載の車両用アームレスト装置では、操作スイッチの操作面は、アームレスト本体部が使用位置に配置された状態でシート下方側の端部となる部位がアームレスト本体部の内方側に一層入り込むことになるので、誤操作が一層されにくくなる。一方、着座者は指基端側を支持させた状態で指を曲げることによって操作スイッチの操作面を押すことができる。
【００１３】
請求項４に記載する本発明の車両用アームレスト装置は、請求項１〜請求項３のいずれか１項に記載の構成において、前記アームレスト本体部が前記使用位置に配置された状態における前記スイッチ収容部の上部側でかつ前記自由端側の端面に連続する部位には前記開口部を狭める側に凸状でかつシート側面視で湾曲状に形成された凸状部が設けられ、前記操作スイッチの前記操作面は、前記アームレスト本体部の前記自由端側の端面のうち前記凸状部に連続する部位に着座者の指の基端側を当てた場合に当該指の先端側の部位で操作可能な位置に配置されている。
【００１４】
請求項４に記載の車両用アームレスト装置では、アームレスト本体部が使用位置に配置された状態におけるスイッチ収容部の上部側でかつアームレスト本体部の自由端側の端面に連続する部位にはスイッチ収容部の開口部を狭める側に凸状でかつシート側面視で湾曲状に形成された凸状部が設けられている。ここで、操作スイッチの操作面は、アームレスト本体部の自由端側の端面のうち凸状部に連続する部位に着座者の指の基端側を当てた場合に当該指の先端側の部位で操作可能な位置に配置されているので、着座者は、凸状部の湾曲面に指が案内されながらその指を曲げることで操作スイッチの操作面を押すことができる。
【発明の効果】
【００１５】
以上説明したように、本発明に係る車両用アームレスト装置によれば、誤操作を防ぐための装置構成を簡素化することができるという優れた効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の一実施形態に係る車両用アームレスト装置を備えた車両用シートの側面図である。
【図２】図１の車両用アームレスト装置を矢印Ｆ２方向から見て拡大して示す正面図である。
【図３】図１の車両用アームレスト装置の自由端側の部分を図２のＡ−Ａ線に沿って切断して斜め前方側から見た状態で示す斜視図である。
【図４】図１の車両用アームレスト装置の自由端側の部分を図２のＡ−Ａ線に沿って切断して側方側から見た状態で示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、図１〜図４を用いて本発明の一実施形態に係る車両用アームレスト装置２０について説明する。なお、各図中に適宜示される矢印ＦＲ、ＵＰ、Ｗは、車両用シート１０の前方、上方、幅方向をそれぞれ示している。以下、単に前後左右上下の方向を用いて説明する場合、車両用シート１０に対する方向を示すものとする。
【００１８】
（車両用シート１０の構成）
図１に示されるように、本実施形態に係る車両用シート１０は、着座者Ｐの臀部及び大腿部を支持するシートクッション１２と、着座者Ｐの背部を支持するシートバック１４と、着座者Ｐの頭部を支持するヘッドレスト１６と、着座者Ｐの腕部ＰＷを支持する車両用アームレスト装置２０と、を備えている。
【００１９】
（車両用アームレスト装置２０の構成）
車両用アームレスト装置２０は、アームレスト本体部２２を備えている。アームレスト本体部２２は、基端側がシートバック１４に取り付けられると共に、使用位置２２Ｘと格納位置２２Ｙ（二点鎖線で示す位置）との間で、基端側を中心として回動可能とされている。ここで、使用位置２２Ｘは、車両用シート１０のシートバック１４からシート前方側に自由端側が突出して着座者Ｐの側方側となる位置に配置される位置であり、この使用位置２２Ｘでは、アームレスト本体部２２はシート前後方向に沿って配置される。また、格納位置２２Ｙは、図中に二点鎖線で示されるように、シートバック１４に沿って起立した位置である。
【００２０】
図２に示されるように、アームレスト本体部２２は、アームレスト本体部２２の外郭を形成するケース状のケース本体２８と、このケース本体２８の内側に取り付けられたスイッチユニットケース３２と、を備えている。アームレスト本体部２２には、自由端側の端面２２Ｆに開口部２４を有するスイッチ収容部２６が形成されている。
【００２１】
ケース本体２８の内側には、スイッチユニットケース３２を含むスイッチユニット３０が配置されている。図３に示されるように、スイッチユニットケース３２の一部（使用位置２２Ｘに配置された状態での上部）は、ケース本体２８の一部と共に、アームレスト本体部２２の自由端側の端面２２Ｆを構成している。また、スイッチユニットケース３２は、アームレスト本体部２２の自由端側の端面２２Ｆに対してアームレスト本体部２２の内方側に一段下がった平面状の内側露出面３２Ｆを備えている。これにより、アームレスト本体部２２は、自由端側の端面２２Ｆから内側露出面３２Ｆにかけての部位が凹状に形成されている。
【００２２】
スイッチ収容部２６の内側には、スイッチユニット３０の一部を構成する複数の（本実施形態では二個の）操作スイッチ３４、３６が左右に並ぶように配置されている。操作スイッチ３４、３６は、スイッチユニットケース３２に装着されて内側露出面３２Ｆよりも開口部２４側に設けられており、操作面３４Ａ、３６Ａが押圧操作されることで所定の車載装置を作動させる。なお、前記車載装置としては、例えば車両用アームレスト装置２０の肘掛部の一部を昇降させる装置や電動パーキングブレーキ装置等が挙げられる。操作スイッチ３４、３６の操作面３４Ａ、３６Ａは、スイッチ収容部２６の内側から開口部２４に臨む位置に設定されている。すなわち、操作面３４Ａ、３６Ａは、アームレスト本体部２２の自由端側の端面２２Ｆよりもアームレスト本体部２２の内方側に位置している。
【００２３】
複数の操作スイッチ３４、３６における各々の操作面３４Ａ、３６Ａの表面形状は互いに異なるように設定されている。第一の操作スイッチ３４の操作面３４Ａの表面形状は、一例として、平面形状とされ、第二の操作スイッチ３６の操作面３６Ａの表面形状は、一例として、平面上に計九個の突起３６Ｔが三行三列で形成された形状とされている。
【００２４】
図３及び図４に示されるように、操作スイッチ３４、３６の操作面３４Ａ、３６Ａは、アームレスト本体部２２が使用位置２２Ｘに配置された状態でシート下方側へ向けてシート後方側に傾斜している。なお、図４に示されるシート側面視では、第二の操作スイッチ３６の操作面３６Ａ（いずれも図３参照）の位置は、第一の操作スイッチ３４の操作面３４Ａの位置と重なっている。アームレスト本体部２２が使用位置２２Ｘに配置された状態におけるスイッチ収容部２６の上部側でかつアームレスト本体部２２の自由端側の端面２２Ｆに連続する部位にはスイッチ収容部２６の開口部２４を狭める側に凸状でかつシート側面視で湾曲状に形成された凸状部２６Ａが設けられている。凸状部２６Ａは、本実施形態では、スイッチユニットケース３２の一部で構成されている。
【００２５】
操作スイッチ３４、３６の操作面３４Ａ、３６Ａは、アームレスト本体部２２の自由端側の端面２２Ｆのうち凸状部２６Ａに連続する部位２２Ｆ１に着座者Ｐ（図１参照）の図４に示される指ＰＦの基端ＰＦ１側を当てた場合に当該指ＰＦの先端側の部位ＰＦ２で操作可能な位置に配置されている。なお、ここでいう指ＰＦは、本実施形態に係る車両用アームレスト装置２０が使用される国や地域等における標準的な大きさの指に相当する。
【００２６】
凸状部２６Ａは、本実施形態では、操作スイッチ３４、３６を押し易くするために、指ＰＦの長さを考慮して人間工学的に握り易い丸みのある形状に設定されている。また、アームレスト本体部２２の上面から凸状部２６Ａの突出頂部までの距離Ｌは、一例として、１９ｍｍに設定されている。凸状部２６Ａにおいては、手ＰＨの近位指節関節部（Ｂ１参照）を考慮し、手ＰＨが物体を握る最適径１８〜２９mmに合わせて設定されることが好ましい。なお、手ＰＨが物体を握る最適径は、例えば手ＰＨが列車の吊り手を握る最適径と同様の径といえる。また、無理な力を入れることなく操作スイッチ３４、３６の操作を可能とするために、着座者Ｐ（図１参照）の手ＰＨが凸状部２６Ａを握った場合に、遠位指節関節部（Ｂ２参照）から指ＰＦの先端ＰＦｔまでの間に操作スイッチ３４、３６が配置されるように設定されている。
【００２７】
（作用・効果）
次に、上記実施形態の作用及び効果について説明する。
【００２８】
本実施形態では、図１に示されるように、アームレスト本体部２２は、使用位置２２Ｘと格納位置２２Ｙとの間で基端側を中心として回動可能となっている。図２に示されるように、アームレスト本体部２２には、自由端側の端面２２Ｆに開口部２４を有するスイッチ収容部２６が形成され、このスイッチ収容部２６の内側には、操作面３４Ａ、３６Ａが押圧操作されることで車載装置を作動させる操作スイッチ３４、３６が配置されている。ここで、図３に示されるように、操作スイッチ３４、３６の操作面３４Ａ、３６Ａはスイッチ収容部２６の内側から開口部２４に臨む位置に設定されている。以上により、操作スイッチ３４、３６の操作面３４Ａ、３６Ａはアームレスト本体部２２の自由端側の端面２２Ｆから突出することがないので、アームレスト本体部２２が使用位置２２Ｘにあっても格納位置２２Ｙ（図１参照）にあっても誤操作が防止又は効果的に抑制される。
【００２９】
また、本実施形態では、複数の操作スイッチ３４、３６における各々の操作面３４Ａ、３６Ａの表面形状は互いに異なるように設定されている。このため、操作スイッチ３４、３６を目視しなくても、第一の操作スイッチ３４及び第二の操作スイッチ３６の各々を認識することができる。従って、第一の操作スイッチ３４と第二の操作スイッチ３６とを取り違えて押すといった誤操作が防止又は効果的に抑制される。
【００３０】
また、本実施形態では、図３及び図４に示されるように、操作スイッチ３４、３６の操作面３４Ａ、３６Ａは、アームレスト本体部２２が使用位置２２Ｘに配置された状態でシート下方側へ向けてシート後方側に傾斜している。このため、操作スイッチ３４、３６の操作面３４Ａ、３６Ａは、アームレスト本体部２２が使用位置２２Ｘに配置された状態でシート下方側の端部となる部位がアームレスト本体部２２の内方側に一層入り込むことになるので、誤操作が一層されにくくなる。一方、着座者Ｐ（図１参照）は、図４に示される指ＰＦの基端ＰＦ１側を支持させた状態で指ＰＦを曲げることによって操作スイッチ３４、３６の操作面３４Ａ、３６Ａを押すことができる。
【００３１】
以上説明したように、本実施形態に係る車両用アームレスト装置２０によれば、誤操作を防ぐための装置構成を簡素化することができる。
【００３２】
また、本実施形態では、アームレスト本体部２２が使用位置２２Ｘに配置された状態におけるスイッチ収容部２６の上部側でかつアームレスト本体部２２の自由端側の端面２２Ｆに連続する部位にはスイッチ収容部２６の開口部２４を狭める側に凸状でかつシート側面視で湾曲状に形成された凸状部２６Ａが設けられている。ここで、操作スイッチ３４、３６の操作面３４Ａ、３６Ａは、アームレスト本体部２２の自由端側の端面２２Ｆのうち凸状部２６Ａに連続する部位２２Ｆ１に着座者Ｐの指ＰＦの基端ＰＦ１側を当てた場合に当該指ＰＦの先端側の部位ＰＦ２で操作可能な位置に配置されている。このため、着座者Ｐは、凸状部２６Ａの湾曲面に指ＰＦが案内されながらその指ＰＦを曲げることで操作スイッチ３４、３６の操作面３４Ａ、３６Ａを押すことができる。すなわち、操作性を確保することもできる。
【００３３】
（実施形態の補足説明）
なお、上記実施形態では、図３等に示される車両用アームレスト装置２０に二個の操作スイッチ３４、３６が設けられているが、車両用アームレスト装置に設けられる操作スイッチは一個であってもよいし、三個以上であってもよい。
【００３４】
また、上記実施形態では、複数の操作スイッチ３４、３６における各々の操作面３４Ａ、３６Ａの表面形状が互いに異なるように設定されており、このような構成が好ましいが、変形例として、複数の操作スイッチにおける各々の操作面の表面形状が同一に設定されている構成も採り得る。また、操作スイッチの操作面の表面形状は、上記実施形態に例示された形状の他、例えば、平面上に縦溝や横溝等が複数形成された形状等のような他の形状とされてもよい。
【００３５】
また、上記実施形態の変形例として、操作スイッチの操作面は、アームレスト本体部（２２）が使用位置（２２Ｘ）に配置された状態で、シート側面視でシート上下方向に沿って鉛直に設定されてもよい。
【００３６】
また、上記実施形態では、アームレスト本体部２２のスイッチ収容部２６がケース本体２８とスイッチユニットケース３２とで構成されているが、アームレスト本体部のスイッチ収容部は、一部材で構成されてもよい。
【００３７】
また、上記実施形態では、アームレスト本体部２２が使用位置２２Ｘに配置された状態におけるスイッチ収容部２６の上部側でかつアームレスト本体部２２の自由端側の端面２２Ｆに連続する部位にはスイッチ収容部２６の開口部２４を狭める側に凸状でかつシート側面視で湾曲状に形成された凸状部２６Ａが設けられているが、このような凸状部２６Ａが設定されない構成も採り得る。
【００３８】
また、上記実施形態のスイッチユニット３０に代えて、操作スイッチを備えた他の電子デバイスが配置されてもよい。
【００３９】
また、上記実施形態の車両用アームレスト装置２０は、フロントシートに適用できる他、リヤシートにも適用できる。
【００４０】
なお、上記実施形態及び上述の変形例は、適宜組み合わされて実施可能である。
【００４１】
以上、本発明の一例について説明したが、本発明は、上記に限定されるものでなく、上記以外にも、その主旨を逸脱しない範囲内において種々変形して実施可能であることは勿論である。
【符号の説明】
【００４２】
１０    車両用シート
１４    シートバック
２０    車両用アームレスト装置
２２    アームレスト本体部
２２Ｆ  自由端側の端面
２２Ｆ１  アームレスト本体部の自由端側の端面のうち凸状部に連続する部位
２２Ｘ  使用位置
２２Ｙ  格納位置
２６    スイッチ収容部
２６Ａ  凸状部
３４    操作スイッチ
３４Ａ  操作面
３６    操作スイッチ
３６Ａ  操作面
Ｐ      着座者
ＰＦ    指
ＰＦ１  指の基端
ＰＦ２  指の先端側の部位
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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