(57)【要約】【課題】積載車上で車両を安定に吊り上げる車両吊上装置であって、容易に設置することが可能なものを提供すること。【解決手段】車両吊上装置１は、積載車１０の荷台１０ａに支持されるブラケット２、ブラケット上に基端が回動可能に固定される支柱４、固定具５ｃを有する傾動抑制補助具５、支柱の先端に一端が接続されて他端側がウィンチ１１によって巻き上げられるワイヤ６、支柱の先端に一端が固定されて、他端側が車両２０に結合されるチェーン８を備える。傾動抑制補助具５によって支柱４の横方向への傾斜が防止され、車両２０を安定に吊り上げることができる。また、車両２０の重量に起因する力はブラケット２を前方に押すので、引掛部２ｃに接続部材９を係止するだけでブラケット２が動かず、特別な固定作業を行わずに容易に設置することが可能となる。【選択図】図１
2019031254.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
積載車上で車両を吊り上げる車両吊上装置であって、
積載車の荷台に支持されるブラケットと、
前記ブラケット上に基端が前後方向に回動可能に固定され、該基端を中心に前後方向に回動する支柱と、
前記支柱の胴部に該胴部の長手方向にスライド可能に結合されるスライド部と、該スライド部を前記積載車の後部のアオリに固定する固定具と、を有する傾動抑制補助具と、
前記支柱の基端に対して前記ブラケットの前側に基端が前後方向に回動可能に固定され、先端が連結部材を介して前記支柱の先端に連結され、基端を中心に前後方向に回動する補助支柱と、
前記補助支柱の先端に一端が接続されて、他端側が前記搭載車の前記ブラケットに対して前側に搭載されたウィンチによって巻き上げられるワイヤと、
前記支柱の先端に一端が固定されて、他端側が前記支柱に固定されるワイヤ又はチェーンと、
前記支柱の先端に一端が固定されて、他端側が車両に結合されるワイヤ又はチェーンと、
を備え、
前記ウィンチは、前記支柱と前記補助支柱の基端とを結ぶ前後方向に直線上に配されることを特徴とする、車両吊上装置。
【請求項２】
前記傾動抑制補助具は、前記スライド部を中央に、前記固定具を左右に有する棒状部材を有することを特徴とする、請求項１に記載の車両吊上装置。
【請求項３】
前記ブラケットは、前記荷台の後側と前記ブラケットとを着脱可能に接続する接続部材を接合するための引掛部を備えることを特徴とする、請求項１又は２に記載の車両吊上装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、積載車上で車両を吊り上げる車両吊上装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
クレーン装置等を用いて吊り上げた積載物を、荷台に積載する積載車が知られている。特に、故障・破損等して車両を運搬する場合に活用される。
【０００３】
ここで、クレーン装置は重量が大きく、その分、積載可能な積載物の重量が減少されてしまう。また、クレーン装置はサイズが大きく、その分、積載可能な積載物の容量が減少されてしまう。
【０００４】
この問題の対策として、クレーン装置を荷台に搭載せずに、ワイヤを巻き付けるウィンチを搭載し、ウィンチを活用して積載物を引き上げる積載車が提案されている。例えば、特許文献１には、車の荷台後部中央部に台座を置きその上に変換機をのせ、台座の下側に重量支えの支持脚を取付け、引き揚げ用のアームを取り付け、ワイヤをアームに掛けウィンチを用いて引くことで、アームにより車両を吊り上げる装置が開示されている。しかし、積載する現場で積載物を引き上げる装置を設置することは容易でない。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００８−１２６９９９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は、積載車上で車両を安定に吊り上げる車両吊上装置であって、容易に設置することが可能なものを提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の車両吊上装置は、
積載車上で車両を吊り上げる車両吊上装置であって、
積載車の荷台に支持されるブラケットと、
前記ブラケット上に基端が前後方向に回動可能に固定され、該基端を中心に前後方向に回動する支柱と、
前記支柱の胴部に該胴部の長手方向にスライド可能に結合されるスライド部と、該スライド部を前記積載車の後部のアオリに固定する固定具と、を有する傾動抑制補助具と、
前記支柱の基端に対して前記ブラケットの前側に基端が前後方向に回動可能に固定され、先端が連結部材を介して前記支柱の先端に連結され、基端を中心に前後方向に回動する補助支柱と、
前記補助支柱の先端に一端が接続されて、他端側が前記搭載車の前記ブラケットに対して前側に搭載されたウィンチによって巻き上げられるワイヤと、
前記支柱の先端に一端が固定されて、他端側が前記支柱に固定されるワイヤ又はチェーンと、
前記支柱の先端に一端が固定されて、他端側が車両に結合されるワイヤ又はチェーンと、
を備え、
前記ウィンチは、前記支柱と前記補助支柱の基端とを結ぶ前後方向に直線上に配されることを特徴とする。
【０００８】
この特徴によれば、支柱及び補助支柱の基端がブラケット上に前後方向に回動可能に固定され、支柱の基端、補助支柱の基端、ウィンチが前後方向に直線上に配されていることで、搭載車に搭載されたウィンチによってワイヤの他端側を巻き上げると、ワイヤの一端が固定された支柱の先端がブラケットに対して前側に引かれて支柱がその基端を中心に前側に回動し、それにより支柱の先端に一端が固定されたワイヤ又はチェーンが上方に引かれてその他端側に結合された車両が吊り上げられる。このとき、傾動抑制補助具によって、支柱が左右方向に固定されつつ前側に回動するため、車両を安定に吊り上げることができる。
【０００９】
本発明の車両吊上装置は、
前記傾動抑制補助具は、前記スライド部を中央に、前記固定具を左右に有する棒状部材を有することを特徴とする。
【００１０】
この特徴によれば、傾動抑制補助具のスライド部をアオリの間に配して、棒状部材を左右に延伸し、固定具を積載車の後部の左右のアオリに固定することができる。
【００１１】
本発明の車両吊上装置は、
前記ブラケットは、前記荷台の後側と前記ブラケットとを着脱可能に接続する接続部材を接合するための引掛部を備えることを特徴とする。
【００１２】
この特徴によれば、接続部材を接合することで、ブラケットの前方への移動を止めることができる。また、車両吊上装置の使用後、ブラケットを含む装置全体を荷台から取り外すことができる。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、積載車上で車両を安定に吊り上げる車両吊上装置であって、容易に設置することが可能なものを提供することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】図１は、車両吊上装置の構成を示す側面図である。
【図２】図２は、ブラケット及び傾動抑制補助具の構成を示す図である。
【図３】図３は、車両吊上装置の使用状態を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、本発明に係る一実施例について説明する。
【００１６】
図１は、車両吊上装置の構成を示す図である。図は、車両吊上装置１を積載車１０の荷台１０ａ上に搭載した状態を、吊上られる車両２０と共に、側面から見た図である。車両吊上装置１は、積載車１０上で車両を吊り上げる装置であり、ブラケット２、補助支柱３、支柱４、傾動抑制補助具５、ワイヤ６、チェーン７、８を備える。
【００１７】
図２は、ブラケット及び傾動抑制補助具の構成を示す図である。図１に示した状態を上面から見た図である。ここで、図１及び図２における左右方向を前後方向、図１における上下方向を高さ方向、図２における上下方向を左右方向とも呼ぶ。
【００１８】
積載車１０の荷台１０ａは、その前側にワイヤ６を巻き込むウィンチ１１が搭載され、その後端に荷台１０ａの後側に垂れ下がる状態と荷台１０ａ上に支持される状態との間で前後方向に（左右方向に平行な軸に関して）回動するアオリが設けられている。
【００１９】
ブラケット２は、積載車１０の荷台１０ａ上の後ろよりに搭載されて、後述する補助支柱３、支柱４を支持する板状の部材である。ブラケット２の前後には、それぞれ補助支柱３，４の基端を回動可能に固定する軸体２ａ，２ｂが、例えば５０ｃｍの離間距離を設けて、それぞれの中心軸を左右方向に向けて固定されている。また、ブラケット２の後端には引掛部２ｃが設けられている。なお、ブラケット２は、補助支柱３、支柱４を支持することができればその形状は板状に限らず、任意の形状でよい。
【００２０】
軸体２ａ，２ｂ（すなわち、補助支柱３、支柱４の基端）とウィンチ１１とは前後方向に直線上に配される。後述するように、ウィンチ１１によってワイヤ６を巻き上げることで、補助支柱３の先端を前側に回動し、それにより補助支柱３の先端にチェーン７を介して連結された支柱４の先端を左右に振ることなく前方に真っ直ぐ引くことができる。
【００２１】
引掛部２ｃは、後述する接続部材９の一端を係合する部分である。本実施例では、接続部材９はチェーンであるものとし、引掛部２ｃはチェーンを係合するフックであるとする。ただし、例えば接続部材９をワイヤとし、引掛部２ｃを該ワイヤを貫通させる孔部とする等、紐状の接続部材９を係合できる任意のものでよい。
【００２２】
補助支柱３は、ブラケット２の前側の軸体２ａに基端が回動可能に固定され、その基端（すなわち、軸体２ａ）を中心に前後方向に回動する柱状部材である。補助支柱３は、一例として鋼鉄を用いて十分な強度の角柱状に成形されている。
【００２３】
支柱４は、ブラケット２の後側の軸体２ｂに基端が回動可能に固定され、その基端（すなわち、軸体２ｂ）を中心に前後方向に回動する柱状部材である。支柱４は、補助支柱３と同様に角柱状に成形されている。
【００２４】
傾動抑制補助具５は、アオリ１０ｂを利用して車両２０を吊り上げる支柱４を横方向に傾斜させずに前方に安定に回動させるための器具であり、スライド部５ａ、棒状部材５ｂ、及び２つの固定具５ｃを有する。
【００２５】
スライド部５ａは、矩形状の貫通孔が形成された例えば立方体状のブロック体である。スライド部５ａは、貫通孔に支柱４の胴部を通すことで、胴部の長手方向にスライド可能に取り付けられる。
【００２６】
棒状部材５ｂは、長手方向を横方向に向けてそれぞれの一端がスライド部５ａの左右側面に固定されている。
【００２７】
２つの固定具５ｃは、スライド部５ａをアオリ１０ｂに固定する固定具であり、円形状の貫通孔（不図示）が形成された板体である。２つの固定具５ｃは、それぞれの貫通孔に棒状部材５ｂを挿入し、平らな側面を左右のアオリ１０ｂの上面にネジ止め等により固定される。
【００２８】
以上の構成により、傾動抑制補助具５は、固定具５ｃによって左右のアオリ１０ｂの上面に対する左右位置が固定され、スライド部５ａを中央に、すなわち左右のアオリ１０ｂの間に配して位置決めすることができる。
【００２９】
ワイヤ６は、補助支柱３の先端に一端が接続されて、ブラケット２に対して荷台１０ａの前側に搭載されたウィンチ１１から延びてその他端側が巻き上げられる線状部材である。ウィンチ１１によりワイヤを巻き上げることにより、補助支柱３の先端を前側に引き上げることができる。
【００３０】
チェーン７は、補助支柱３、支柱４の先端を連結する連結部材の一例であり、これを介してワイヤ６を支柱４の先端に接続する。チェーン７の長さは、ブラケット２上の軸体２ａ，２ｂ、すなわち補助支柱３、支柱４の回動中心の離間距離より長く、例えば１００ｃｍとすることができる。なお、チェーン７に代えて、ワイヤを用いてもよい。
【００３１】
チェーン８は、支柱４の先端に一端が固定され、他端側が積載車１０の後ろ側で車両２０に結合する部材である。支柱４の先端を上方に引き上げることで、車両２０を吊り上げることができる。なお、チェーン８に代えて、ワイヤを用いてもよい。
【００３２】
２つの接続部材９は、ブラケット２を荷台１０ａの後側に着脱可能に接続する部材である。本実施例では、一端にフックを有するチェーンであるとする。フックは荷台１０ａに設けられた開口１０ａ０に係合し、フックを有さない他端はブラケット２の左右の引掛部２ｃに係合される。これにより、２つのチェーン９のフックを例えば荷台１０ａの後ろ側の左右に形成された開口１０ａ０にそれぞれ係止することで、ウィンチ１１によりワイヤ６を前方に引いた際にブラケット２の前方への移動をとめることができる。車両吊上装置１の使用後、接続部材９をから外す又は引掛部２ｃフックを開口１０ａ０から外すことで、ブラケット２を含む装置全体を荷台１０ａから取り外すことができる。
【００３３】
車両吊上装置１の使用方法を説明する。
【００３４】
ブラケット２を積載車１０の荷台１０ａの後ろ側に搭載し、傾動抑制補助具５により支柱４をアオリ１０ｂに固定し、補助支柱３、支柱４の先端の間にチェーン７を架設し、補助支柱３の先端にウィンチ１１から延びるワイヤ６を固定するとともに、支柱４の先端にチェーン８の一端を固定して他端を荷台１０ａの後方に垂らす。積載車１０の後端を車両２０の前部に近接し、チェーン８の端部を車両の前部に固定する。これにより、図１に示した状態となる。
【００３５】
図３は、車両吊上装置の使用状態を示す図である。ウィンチ１１によりワイヤ６を前方（白抜き矢印の方向）に巻き上げる。それにより、ワイヤ６の一端が固定された補助支柱３の先端がブラケット２に対して前側に引かれて補助支柱３が基端（すなわち、軸体２ａ）を中心に前側（黒塗り矢印の方向）に回動し、補助支柱３が回動することでその先端にチェーン７を介して連結された支柱４の先端が前側に引かれて支柱４が基端（すなわち、軸体２ｂ）を中心に前側（黒塗り矢印の方向）に回動する。このとき、支柱４の先端は上方に引き上げられ、支柱４の先端に一端が固定されたチェーン８が上方に引かれてその他端側に結合された車両２０が吊り上げられる。
【００３６】
支柱４が前側に回動する際、傾動抑制補助具５のスライド部５ａが、支柱４の胴部を横方向に固定しつつ胴部の長手方向（網掛け矢印の方向）にスライドする。そのスライド部５ａがスライドする際に、棒状部材５ｂが固定具５ｃの貫通孔内で回転して固定具５ｃがスライド部５ａに対して回動し、固定具５ｃが固定されたアオリ１０ｂが前側（矢印の方向）に回動する。それにより、支柱４は、横方向に固定されつつ前側に回動する。
【００３７】
車両２０を吊り上げるので、支柱４は、チェーン８から下向きの大きな力を受ける。支柱４が横方向に傾斜してしまうと、その力は、基端（すなわち、軸体２ｂ）において大きな回転モーメントとなってしまい、基端が破壊されてしまうことがある。そこで、傾動抑制補助具５によって支柱４が横方向に傾斜することを防ぎ、チェーン８から受ける力を、基端（すなわち、軸体２ｂ）では支柱４から受ける押圧力とする。これにより、回転モーメントが発生せず、基端が破壊されてしまうことがなくなる。
【００３８】
補助支柱３についても、同様に、横方向に傾斜してしまうと、基端（すなわち、軸体２ａ）において大きな回転モーメントとなってしまうが、補助支柱３は、横方向に固定された支柱４とウィンチ１１との間にあり、横方向に大きく傾斜してしまうことがない。また、補助支柱３と支柱４の２本によってウィンチ１１からチェーン８までが一直線上に保たれる。支柱４のみの１本の場合に比して、補助支柱３と支柱４の２本の場合のほうが、ワイヤ６、チェーン７、８が左右方向に引かれることが少なく、横方向に傾斜する可能性が小さい。
【００３９】
補助支柱３及び支柱４の上部が後方に傾斜しているため、補助支柱３及び支柱４において基端（すなわち、軸体２ａ及び２ｂ）に発生する押圧力は、ブラケット２を後ろから前に押す。したがって、接続部材９を引掛部２ｃに係合して前方への移動を抑止すれば、ブラケット２は荷台１０ａの上で動かない。
【００４０】
ブラケット２を荷台１０ａにネジ止め等で固定する必要はなく、車両吊上装置１を容易に設置し、撤去することができる。
【００４１】
以上詳細に説明したように、車両吊上装置１は、支柱４が横方向に傾斜せず、車両を安定に吊り上げることができる。また、接続部材９を引掛部２ｃに係合してブラケット２が荷台１０ａの上で動かないようにすることができ、容易に設置することができる。また、撤去も容易である。
【産業上の利用可能性】
【００４２】
積載車上で車両を安定に吊り上げる車両吊上装置であって、容易に設置することが可能なものである。多くの車両運搬業者による利用が考えられる。
【符号の説明】
【００４３】
１        車両吊上装置
２        ブラケット
２ａ      軸体
２ｂ      軸体
２ｃ      引掛部
３        補助支柱
４        支柱
５        傾動抑制補助具
５ａ      スライド部
５ｂ      棒状部材
５ｃ      固定具
６        ワイヤ
７        チェーン
８        チェーン
９        接続部材
１０      搭載車
１０ａ    荷台
１０ｂ    アオリ
１０ａ０  開口
１１      ウィンチ
２０      車両
【図１】
2019031254.tif 000003
【図２】
2019031254.tif 000004
【図３】
2019031254.tif 000005