(57)【要約】【課題】煩雑な操作を必要としないバッテリロック装置を備えること。【解決手段】バッテリ１０１の引出しを規制する第１位置と、バッテリ１０１の引出しを可能にする第２位置との間を移動可能なロックプレート１０と、車体１００に対してロックプレート１０を回転可能に支持するシャフト１１と、車体１００に固定され、ロックプレート１０に対向する固定部１２と、ロックプレート１０に設けられ、固定部１２に近づく第１方向Ｘ１と固定部１２から離れる第２方向Ｘ２との間でスライド可能なロックピン１３と、ロックピン１３を第１方向Ｘ１に付勢するスプリングと、固定部１２に設けられ、ロックピン１３を挿入可能な第１及び第２孔１２ａ，１２ｂと、を備える。【選択図】図３
2019189361.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体に設けられ、バッテリを収納するバッテリ収納室と、
前記バッテリ収納室からの前記バッテリの引出しを規制するバッテリロック装置と、を備えたバッテリ式フォークリフトであって、
前記バッテリロック装置は、
前記バッテリの引出しを規制する第１位置と、前記バッテリの引出しを可能にする第２位置との間を移動可能なロックプレートと、
前記車体に対して前記ロックプレートを回転可能に支持するシャフトと、
前記車体に固定され、前記ロックプレートに対向する固定部と、
前記ロックプレートに設けられ、前記固定部に近づく第１方向と前記固定部から離れる第２方向との間でスライド可能なロックピンと、
前記ロックピンを前記第１方向に付勢するスプリングと、
前記固定部に設けられ、前記ロックピンを挿入可能な第１及び第２孔と、を備え、
前記ロックピンが前記第１孔に挿入されると、前記ロックプレートが前記第１位置で固定され、
前記ロックピンが前記第２孔に挿入されると、前記ロックプレートが前記第２位置で固定され、
前記ロックピンが前記第１及び第２孔から抜かれると、前記ロックプレートが前記第１及び第２位置の間を移動できる
ことを特徴とするバッテリ式フォークリフト。
【請求項２】
前記ロックプレートは、前記第１位置で配置されるとき水平方向に延設され、前記第２位置で配置されるとき垂直方向に延設される
ことを特徴とする請求項１に記載のバッテリ式フォークリフト。
【請求項３】
前記バッテリロック装置は、
前記ロックプレートに設けられた張り出し部と、
前記車体に設けられ、前記張り出し部に嵌合可能な切欠き部と、を備え、
前記ロックプレートが前記第１位置で固定されると、前記張り出し部が前記切欠き部に嵌合される
ことを特徴とする請求項１又は２に記載のバッテリ式フォークリフト。
【請求項４】
前記ロックプレートは、
前記シャフトが設けられた第１端部と、
前記第１端部と反対側に設けられた第２端部と、を備え、
前記張り出し部は、少なくとも前記第２端部に設けられる
ことを特徴とする請求項３に記載のバッテリ式フォークリフト。
【請求項５】
前記バッテリロック装置は、前記ロックプレートが前記第１位置で配置されたか否かを検知するセンサーを備え、
前記バッテリ式フォークリフトは、前記センサーが、前記ロックプレートが前記第１位置で配置されていないことを検出したとき、塔乗車に報知する報知部を備える
ことを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載のバッテリ式フォークリフト。
【請求項６】
前記ロックピンの先端が半球状で構成されている
ことを特徴する請求項１〜５のいずれかに記載のバッテリ式フォークリフト。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、バッテリの飛び出しを防止するバッテリロック装置を備えたバッテリ式フォークリフトに関する。
【背景技術】
【０００２】
バッテリ式フォークリフトは、バッテリ収納室に収納されたバッテリを備え、バッテリを駆動源として駆動する。バッテリ式フォークリフトは、走行時にバッテリがバッテリ収納室から飛び出すことを防止するバッテリロック装置を備える。
【０００３】
特許文献１に開示されたバッテリロック装置は、次のように構成される（符号については特許文献１の図１〜３参照）。バッテリロック装置は、バッテリーケース２０の出入口に配置されるストッパー３０と、ストッパー３０を回転可能に支持するストッパーホルダー４０と、ストッパー３０の回転をロックするためのロック部５０と、を備える。
【０００４】
ロック部５０は、ロックピンホルダー５１と、ロックピンホルダー５１に上下動可能に挿入されたロックピン５３と、ロックピンホルダー５１に設けられた切欠き部５７と、を備える。ロックピン５３は、ストッパー３０のピン穴３７に係合する下端部５４と、上端に設けられたレバー５８と、切欠き部５７に係合可能なピン５９と、ロックピン５３を下方に付勢するコイルバネ５６と、を備える。
【０００５】
使用者は、ロック部５０でストッパー３０の回転を可能及び不能に切り換えるとき、ロックピン５３を上下動すると共に、矢印Ｂの方向に回転して、ピン５９と切欠き部５７とを係合及び解除する必要がある。そのため、特許文献１に開示されたバッテリロック装置は、煩雑な操作を必要とする。
【０００６】
特許文献２に開示されたバッテリロック装置は、次のように構成される（符号については特許文献２の図４〜６参照）。バッテリロック装置は、起立姿勢と倒伏姿勢との間で移動可能な開閉プレート２２Ｒ，２２Ｌと、開閉プレート２２Ｒ，２２Ｌを起立姿勢で固定する開放固定具２８と、開閉プレート２２Ｒ，２２Ｌを倒伏姿勢で固定する閉鎖固定具２９と、を備える。
【０００７】
開放固定具２８は、固定ピン２８ｄをピン穴２８ｃに装着することにより、開閉プレート２２Ｒ，２２Ｌを起立姿勢で固定する。また、閉鎖固定具２９は、ロックバー２９ａを出退操作及び回動操作することにより、開閉プレート２２Ｒ，２２Ｌを倒伏姿勢で固定する。
【０００８】
使用者は、開閉プレート２２Ｒ，２２Ｌを起立姿勢と倒伏姿勢とに切り換えるとき、開放固定具２８と閉鎖固定具２９との双方を操作する必要がある。そのため、特許文献２に開示されたバッテリロック装置は、煩雑な操作を必要とする。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００９】
【特許文献１】特開平４−６７５６２号公報
【特許文献２】特開２００８−２９７１０６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
そこで、本発明が解決しようとする課題は、上記の問題に鑑みて、煩雑な操作を必要としないバッテリロック装置を備えるバッテリ式フォークリフトを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上記の課題を解決するために、本発明に係るバッテリ式フォークリフトは、
車体に設けられ、バッテリを収納するバッテリ収納室と、
バッテリ収納室からのバッテリの引出しを規制するバッテリロック装置と、を備えたバッテリ式フォークリフトであって、
バッテリロック装置は、
バッテリの引出しを規制する第１位置と、バッテリの引出しを可能にする第２位置との間を移動可能なロックプレートと、
車体に対してロックプレートを回転可能に支持するシャフトと、
車体に固定され、ロックプレートに対向する固定部と、
ロックプレートに設けられ、固定部に近づく第１方向と固定部から離れる第２方向との間でスライド可能なロックピンと、
ロックピンを第１方向に付勢するスプリングと、
固定部に設けられ、ロックピンを挿入可能な第１及び第２孔と、を備え、
ロックピンが第１孔に挿入されると、ロックプレートが第１位置で固定され、
ロックピンが第２孔に挿入されると、ロックプレートが第２位置で固定され、
ロックピンが第１及び第２孔から抜かれると、ロックプレートが第１及び第２位置の間を移動できる。
【００１２】
好ましくは、
ロックプレートは、第１位置で配置されるとき水平方向に延設され、第２位置で配置されるとき垂直方向に延設される。
【００１３】
好ましくは、
バッテリロック装置は、
ロックプレートに設けられた張り出し部と、
車体に設けられ、張り出し部に嵌合可能な切欠き部と、を備え、
ロックプレートが第１位置で固定されると、張り出し部が切欠き部に嵌合される。
【００１４】
好ましくは、
ロックプレートは、
シャフトが設けられた第１端部と、
第１端部と反対側に設けられた第２端部と、を備え、
張り出し部は、少なくとも第２端部に設けられる。
【００１５】
好ましくは、
バッテリロック装置は、ロックプレートが第１位置で配置されたか否かを検知するセンサーを備え、
バッテリ式フォークリフトは、センサーが、ロックプレートが第１位置で配置されていないことを検出したとき、塔乗車に報知する報知部を備える。
【００１６】
好ましくは、
ロックピンの先端が半球状で構成されている。
【発明の効果】
【００１７】
本発明に係るバッテリ式フォークリフトは、バッテリの飛び出しを防止するバッテリロック装置を備え、バッテリロック装置は煩雑な操作を必要としない。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明に係るバッテリ式フォークリフトを示す側面図。
【図２】車体の内部構造を示す斜視図。
【図３】バッテリロック装置を示す斜視図。
【図４】バッテリロック装置を分解した状態を示す斜視図。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下、図面に基づいて、本発明に係るバッテリ式フォークリフト（以下、「フォークリフト」という）の一実施形態を説明する。
車体の左右方向Ｘ、前後方向Ｙ及び上下方向Ｚは、それぞれほぼ直角である。左右方向Ｘ及び前後方向Ｙは、水平方向に延設される。上下方向Ｚは、垂直方向に延設される。
【００２０】
図１に示す通り、フォークリフトは、フレームにより構成される車体１００を備える。フォークリフトは、車体１００の前部に、上下方向Ｚに延設されるマスト１０４と、マスト１０４に沿って昇降可能に支持された荷役用のフォーク１０５と、油圧装置により供給される作動油により伸縮してフォーク１０５を昇降するリフトシリンダ１０６と、を備える。
【００２１】
フォークリフトは、車体１００の後部に、フォーク１０５による荷役の際に車体１００の重量バランスをとるためのカウンタウエイト１０７を備える。また、フォークリフトは、走行制御および油圧装置の制御をするための制御部（不図示）、運転者が座るための運転席１０８、前輪１０９および後輪１１０等を備える。
【００２２】
図２に示す通り、フォークリフトは、車体１００にバッテリ収納室１０２を備える。バッテリ収納室１０２は、バッテリ１０１を収納する。フォークリフトは、バッテリ収納室１０２を開閉するためのカバー１０３を備える（図１）。フォークリフトは、バッテリ１０１を駆動源として走行および油圧装置の駆動を行う。
【００２３】
バッテリ１０１は、バッテリ収納室１０２に対して左右方向Ｘに出し入れできる。フォークリフトは、バッテリ収納室１０２からのバッテリ１０１の引出しを規制するバッテリロック装置１を備える。バッテリロック装置１は、フォークリフトが走行する間、バッテリ１０１がバッテリ収納室１０２から飛び出すことを防止する。
【００２４】
図２及び図３に示す通り、バッテリロック装置１は、ロックプレート１０を備える。ロックプレート１０は、バッテリ１０１の引出しを規制する第１位置（図３）と、バッテリ１０１の引出しを可能にする第２位置（図２）との間を移動可能である。ロックプレート１０は、第１位置（図３）で固定されるとき水平方向（前後方向Ｙ）に延設され、第２位置（図２）で固定されるとき垂直方向（上下方向Ｚ）に延設される。
【００２５】
ロックプレート１０は、第１位置（図３）に配置されるとバッテリ収納室１０２の開口を塞ぐので、バッテリ収納室１０２からのバッテリ１０１の左右方向Ｘの移動を規制する。ロックプレート１０は、第２位置（図２）に配置されるとバッテリ収納室１０２の開口を塞がないので、バッテリ収納室１０２からのバッテリ１０１の左右方向Ｘの移動を規制しない。
【００２６】
図３に示す通り、バッテリロック装置１は、車体１００に対してロックプレート１０を回転可能に支持するシャフト１１を備える。図４に示す通り、ロックプレート１０は、第１端部１０ａの近くに軸受２０を備える。シャフト１１は、軸受２０に挿入される。図３に示す通り、バッテリロック装置１は、ロックプレート１０に対向する固定部１２を備える。固定部１２は、車体１００に固定される。シャフト１１は、固定部１２に固定される。ロックプレート１０は、固定部１２に対して、シャフト１１を中心に第１位置（図３）と第２位置（図２）との間を回転する。
【００２７】
図３及び図４に示す通り、バッテリロック装置１は、ロックピン１３を備える。ロックピン１３は、ロックプレート１０に設けられた挿通孔２１に挿入される。ロックピン１３は、固定部１２に近づく第１方向Ｘ１と固定部１２から離れる第２方向Ｘ２との間で、左右方向Ｘにスライド可能である。ロックピン１３の先端１３ａは、固定部１２に対向する。ロックピン１３は、先端１３ａと反対側に環状部１３１を備える。使用者は、環状部１３１を使って、ロックピン１３を第２方向Ｘ２にスライドする。
【００２８】
ロックピン１３は、環状部１３１の近くに配置されるベース部１３０に挿入される。ベース部１３０は、ボルト１３２を介してロックプレート１０に連結される。バッテリロック装置１は、ベース部１３０とロックピン１３との間に配置されるスプリング１４を備える。スプリング１４は、ロックピン１３を第１方向Ｘ１に付勢する。そのため、ロックピン１３は、スプリング１４によって、常時、第１方向Ｘ１に押される。
【００２９】
図３に示す通り、固定部１２には、ロックピン１３の先端１３ａを挿入可能な第１及び第２孔１２ａ，１２ｂが設けられる。ロックピン１３が第１孔１２ａに挿入されると、ロックプレート１０の回転が規制されて、ロックプレート１０は、第１位置（図３）で固定される。ロックピン１３が第２孔１２ｂに挿入されると、ロックプレート１０の回転が規制されて、ロックプレート１０は、第２位置（図２）で固定される。ロックピン１３が第１及び第２孔１２ａ，１２ｂから抜かれると、ロックプレート１０は第１位置（図３）と第２位置（図２）との間を移動できる。使用者がロックプレート１０を回転しやすいように、ロックプレート１０は、ハンドル部１９を備える。
【００３０】
ロックプレート１０を第１位置（図３）と第２位置（図２）との間で移動するとき、使用者は、スプリング１４の付勢力に対抗して、環状部１３１を持ってロックピン１３を第２方向Ｘ２に引っ張り、ロックピン１３を第１及び第２孔１２ａ，１２ｂから抜く。使用者は、ロックピン１３を第１及び第２孔１２ａ，１２ｂから抜いた後、ロックプレート１０を回転して、環状部１３１を放すと、ロックピン１３の先端１３ａが、スプリング１４の付勢力によって、固定部１２の表面に当接する。
【００３１】
使用者は、ロックピン１３の先端１３ａを固定部１２の表面に当接した状態でロックプレート１０を第１位置（図３）又は第２位置（図２）に回転すると、ロックピン１３が、スプリング１４の付勢力によって、第１又は第２孔部１２ａ，１２ｂに挿入される。図４に示す通り、ロックピン１３の先端１３ａが移動中に第１又は第２孔部１２ａ，１２ｂに滑らかに挿入するように、ロックピン１３の先端１３ａは半球状で構成される。
【００３２】
図２及び図３に示す通り、バッテリロック装置１は、ロックプレート１０に設けられた張り出し部１５を備える。バッテリロック装置１は、張り出し部１５に嵌合可能な切欠き部１６を備える。切欠き部１６は、車体１００に設けられる。図３に示す通り、ロックプレート１０が第１位置（図３）に配置されると、張り出し部１５が切欠き部１６に嵌合されて、ロックプレート１０が第１位置で車体１００に強固に結合される。
【００３３】
ロックプレート１０は、シャフト１１が設けられた第１端部１０ａと、第１端部１０ａと反対側に設けられた第２端部１０ｂと、を備える。特に、ロックプレート１０の第２端部１０ｂは自由端であるので、バッテリ１０１がロックプレート１０に当たると折れ曲がるおそれがある。そこで、張り出し部１５は、第２端部１０ｂから第１端部１０ａに向けて延設され、少なくとも第２端部１０ｂに設けられる。張り出し部１５及び切欠き部１６によって、ロックプレート１０の自由端が車体１００に結合されて、ロックプレート１０は折れ曲がり難くなる。
【００３４】
図３に示す通り、バッテリロック装置１は、ロックプレート１０が第１位置（図３）に配置されたか否かを検知するセンサー１７を備える。センサー１７は、例えば、接触式センサーからなり、ロックプレート１０と共に回転する軸受２０のカム２２（図４）に接触して、ロックプレート１０が第２位置に配置されていることを検知する。
【００３５】
図１に示す通り、フォークリフトは、報知部１８を備える。センサー１７によって、ロックプレート１０が第１位置（図３）で配置されていないことを検出したとき、報知部１８が塔乗車に報知し、かつ、車両が駆動できないように制御される。これによって、バッテリロック装置１がバッテリ１０１の引出しを規制していないときに、搭乗者がフォークリフトを走行することを防止できる。
【００３６】
以上、本発明の好ましい実施形態を説明したが、本発明の構成はこれらの実施形態に限定されない。
【００３７】
本発明の効果について説明する。
・本発明に係るバッテリロック装置１では、使用者は、ロックピン１３のスライドによってロックプレート１０を移動できて、スプリング１４の付勢力によってロックプレート１０を自動的に固定できるので、煩雑な操作を必要としない。
・バッテリ１０１を交換するとき、台車をフォークリフトの隣に配置して、台車にバッテリ１０１を載置してバッテリ１０１を出し入れする。ロックプレート１０は、第２位置（図４）に配置されるとき垂直方向（上下方向Ｚ）に延設されるので、台車又はバッテリ１０１に衝突しにくい。
・ロックプレート１０が第１位置（図３）に配置されると、張り出し部１５が切欠き部１６に嵌合されて、ロックプレート１０が第１位置で車体１００に強固に結合される。
・張り出し部１５は、第２端部１０ｂから第１端部１０ａに向けて延設され、少なくとも第２端部１０ｂに設けられる。これによって、ロックプレート１０の自由端が車体１００に結合されて、ロックプレート１０は折れ曲がり難くなる。
・センサー１７によって、ロックプレート１０が第１位置で配置されていないことを検出したとき、報知部１８が塔乗車に報知する。これによって、バッテリロック装置１がバッテリ１０１の引出しを規制していないときに、搭乗者がフォークリフトを走行することを防止できる。
・ロックピン１３の先端１３ａは半球状で構成される。これによって、ロックプレート１０の移動中に、ロックピン１３の先端１３ａが第１又は第２孔部１２ａ，１２ｂに滑らかに挿入できる。
・ロックピン１３が第１又は第２孔１２ａ，１２ｂに挿入することで、オペレータは、ロックプレート１０の第１又は第２位置への移動が完了したことを容易に判別できる。
【符号の説明】
【００３８】
１  バッテリロック装置
１０  ロックプレート
１０ａ  ロックプレートの第１端部
１０ｂ  ロックプレートの第２端部
１１  シャフト
１２  固定部
１２ａ  第１孔
１２ｂ  第２孔
１３  ロックピン
１３ａ  ロックピンの先端
１４  スプリング
１５  張り出し部
１６  切欠き部
１７  センサー
１８  報知部
１００  車体
１０１  バッテリ
１０２  バッテリ収納室
Ｘ  左右方向（水平方向）
Ｙ  前後方向（水平方向）
Ｚ  上下方向（垂直方向）
【図１】
2019189361.tif 000003
【図２】
2019189361.tif 000004
【図３】
2019189361.tif 000005
【図４】
2019189361.tif 000006
【手続補正書】
【提出日】平成31年4月9日(2019.4.9)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体に設けられ、バッテリを収納するバッテリ収納室と、
前記バッテリ収納室からの前記バッテリの引出しを規制するバッテリロック装置と、を備えたバッテリ式フォークリフトであって、
前記バッテリロック装置は、
前記バッテリの引出しを規制する第１位置と、前記バッテリの引出しを可能にする第２位置との間を移動可能なロックプレートと、
前記車体に対して前記ロックプレートを回転可能に支持するシャフトと、
前記車体に固定され、前記ロックプレートに対向する固定部と、
前記ロックプレートに設けられ、前記固定部に近づく第１方向と前記固定部から離れる第２方向との間でスライド可能なロックピンと、
前記ロックピンを前記第１方向に付勢するスプリングと、
前記固定部に設けられ、前記ロックピンを挿入可能な第１及び第２孔と、を備え、
前記ロックピンが前記第１孔に挿入されると、前記ロックプレートが前記第１位置で固定され、
前記ロックピンが前記第２孔に挿入されると、前記ロックプレートが前記第２位置で固定され、
前記ロックピンが前記第１及び第２孔から抜かれると、前記ロックプレートが前記第１及び第２位置の間を移動でき、
前記バッテリロック装置は、前記ロックプレートが前記第１位置で配置されたか否かを検知するセンサーを備え、
前記バッテリ式フォークリフトは、前記センサーが、前記ロックプレートが前記第１位置で配置されていないことを検出したとき、塔乗車に報知する報知部を備える
ことを特徴とするバッテリ式フォークリフト。
【請求項２】
前記ロックプレートは、前記第１位置で配置されるとき水平方向に延設され、前記第２位置で配置されるとき垂直方向に延設される
ことを特徴とする請求項１に記載のバッテリ式フォークリフト。
【請求項３】
前記バッテリロック装置は、
前記ロックプレートに設けられた張り出し部と、
前記車体に設けられ、前記張り出し部に嵌合可能な切欠き部と、を備え、
前記ロックプレートが前記第１位置で固定されると、前記張り出し部が前記切欠き部に嵌合される
ことを特徴とする請求項１又は２に記載のバッテリ式フォークリフト。
【請求項４】
前記ロックプレートは、
前記シャフトが設けられた第１端部と、
前記第１端部と反対側に設けられた第２端部と、を備え、
前記張り出し部は、少なくとも前記第２端部に設けられる
ことを特徴とする請求項３に記載のバッテリ式フォークリフト。
【請求項５】
前記ロックピンの先端が半球状で構成されている
ことを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載のバッテリ式フォークリフト。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１１】
上記の課題を解決するために、本発明に係るバッテリ式フォークリフトは、
車体に設けられ、バッテリを収納するバッテリ収納室と、
バッテリ収納室からのバッテリの引出しを規制するバッテリロック装置と、を備えたバッテリ式フォークリフトであって、
バッテリロック装置は、
バッテリの引出しを規制する第１位置と、バッテリの引出しを可能にする第２位置との間を移動可能なロックプレートと、
車体に対してロックプレートを回転可能に支持するシャフトと、
車体に固定され、ロックプレートに対向する固定部と、
ロックプレートに設けられ、固定部に近づく第１方向と固定部から離れる第２方向との間でスライド可能なロックピンと、
ロックピンを第１方向に付勢するスプリングと、
固定部に設けられ、ロックピンを挿入可能な第１及び第２孔と、を備え、
ロックピンが第１孔に挿入されると、ロックプレートが第１位置で固定され、
ロックピンが第２孔に挿入されると、ロックプレートが第２位置で固定され、
ロックピンが第１及び第２孔から抜かれると、ロックプレートが第１及び第２位置の間を移動でき、
バッテリロック装置は、ロックプレートが第１位置で配置されたか否かを検知するセンサーを備え、
バッテリ式フォークリフトは、センサーが、ロックプレートが第１位置で配置されていないことを検出したとき、塔乗車に報知する報知部を備える。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１５
【補正方法】削除
【補正の内容】