(57)【要約】【課題】  パワーショベルの使用に際して排土板を、パワーショベル車体の支持に用いる場合の、路面の舗装面などの養生を不要とする手段を提供する。【解決手段】  ゴムまたはプラスチック系の材料で、排土板の下辺部を覆う形状のカバーを構成する。このカバーで排土板の下辺部を覆うことにより、排土板にパワーショベルを支持するための外力が負荷された状態で、排土板の下端が地面に接しても、地面の舗装などを損傷することを防ぐことができる。排土板カバーの材料としては自動車のタイヤと同様の構成を有するゴム系の材料が望ましい。また、排土板は鋼材のような磁性材料で構成されるので、排土板カバーの適当な位置に磁石を取り付けることで、接合手段とすることも可能である。【選択図】図１
2019157607.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
排土板の下辺を覆う形状と、前記排土板への接合手段を備え、ゴムまたはプラスチックからなることを特徴とする排土板カバー。
【請求項２】
前記接合手段は磁石を有することを特徴とする、請求項１に記載の排土板カバー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、パワーショベルなどの土木工事機械に付属する排土板に関するものである。
【背景技術】
【０００２】  排土板は、ブルドーザーやトラクターなどの進行方法または前面に取り付けられ、土砂を押して排除したり均したりするための板であり、土砂と接する面の縦方向の断面は湾曲した形状となっている。【０００３】  また、パワーショベルは、土木工事に用いられる装置で、移動可能とするため無限軌道帯からなる走行部を備え、走行部のほぼ中央を中心に水平方向に旋回可能で、油圧などで上下動が可能なアームが取り付けられ、アームの先端には、土砂を掘削するための爪を有するバケットが取り付けられている。【０００４】  そして、アームの先端には、各種のアタッチメントを付け替えて、様々な用途に対応可能としている他、車体に排土板を装備して、ブルドーザーの機能を付与した機種もある。このように、パワーショベルを多機能化することは、住宅地の水道の配管やガスの配管の工事に用いるような小型のものでは、必要になることが多い。【０００５】  このような例として、特許文献１には、作業性の向上を目的として、無限軌道履帯を備えた下部走行体と、この下部走行体上に旋回可能に設けた上部旋回体と、この上部旋回体に俯仰可能に設けた多関節型の作業機とを備えた油圧ショベルの、前記下部走行体に配置され、農機用アタッチメントを三点支持で取付けるための三点支持取付手段を備えたことを特徴とする油圧ショベル及び三点支持装置が開示されている。【０００６】  ところで、特に小型のパワーショベルでは、無限軌道帯が短いので、アームを伸ばした時などに、アームやバケットの重みで、アームが取り付けられた方向に傾いたり、バケットで地面を掘削する時などに、アームの反対方向に傾いたりすることがある。これに対処するために、本来は土砂の均しなどに使用する排土板の下端を地面に配置し、一対の無限軌道帯ともに三点支持を構成することで、パワーショベルの安定性向上に寄与するために、排土板を使用することがある。【０００７】  排土板をこのように使用する際に問題となるのは、舗装面などの養生である。つまり、水道やガスの配管や修理工事のため、既に舗装されている路面を掘削する際に、排土板をパワーショベルの支持に用いると、排土板の下辺に相当量の重量が負荷され、舗装面の損傷に繋がることがある。しかしながら、特許文献１に開示されている油圧ショベル及び三点支持装置などの文献には、このような課題への対処については、何ら言及されていないのが、現状である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開２００７−２７８０４４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】  従って、本発明の課題は、パワーショベルの使用に際して排土板を車体の支持に用いる場合の、路面などの養生を不要とする手段を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００１０】  本発明者らは、前記の課題に鑑み、路面などを損傷することのない排土板の構造を鋭意検討した結果、本発明をなすに至ったものである。【００１１】  本発明は、排土板の下辺を覆う形状と、前記排土板への接合手段を備え、ゴムまたはプラスチックからなることを特徴とする排土板カバーであり、接合手段としては排土板カバーに磁石を用いることが可能である。
【発明の効果】
【００１２】  本発明に係る排土板カバーは、ゴムやプラスチックから構成されるため、これを排土板に装着することにより、排土板のエッジなどが路面に直接押し当てられることがなくなり、路面の損傷を防止できる。【００１３】  本発明に係る排土板カバーを構成する材料としては、一定の強度と柔軟性を具備することを要し、前記のようにゴムまたはプラスチックが挙げられるが、耐久性を考慮すると、自動車のタイヤに用いられるのと同様に、カーボンを混合することで、耐摩耗性を向上させたポリイソプレン、スチレン−ブタジエン共重合体などのゴム系の材料が望ましい。【００１４】  また、タイヤの製造工程と同様に、成形の際に、内部に金属線、繊維など配することも可能である。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】  本発明に係る排土板カバーを取り付けた状態のパワーショベルを示す正面図
【図２】  排土板の下辺側に嵌合するように構成した、排土板カバーの一例を示す斜視図
【図３】  板状の部材を、その長さ方向の中央で折り曲げた構造の排土板カバーの一例を示す斜視図
【発明を実施するための形態】
【００１６】  次に本発明の実施の形態について、具体的な図に基づいて説明する。
【００１７】  図１は、本発明に係る排土板カバーを取り付けた状態のパワーショベルを示す正面図である。図１において、１は排土板カバー、２は排土板、３はパワーショベル、４は無限軌道帯、５はアーム、６はバケットである。
【００１８】  また、図２は、排土板の下辺側に嵌合するように構成した、排土板カバーの一例を示す斜視図である。図２において、１ａは排土板カバー、２ａは排土板である。排土板２ａは通常、磁性を備えた鋼材で構成されるので、排土板カバー１ａにおける排土板２ａが嵌合する凹部の内側の適当な位置に、磁石を配することで、接合手段とすることができる。
【００１９】  また、図３は、板状の部材を、その長さ方向の中央で折り曲げた構造の排土板カバーの一例を示す斜視図である。図３において、１ｂは排土板、７ａ、７ｂは接合用金具である。この場合は、長さ方向の両端に、接合用金具７ａ、７ｂを嵌め込むことで、図示しない排土板に、排土板カバー１ｂを取り付けることができ、一定限度内のサイズの異なる排土板に使用できる。
【００２０】  以上に説明したように、本発明によれば、排土板をパワーショベルなどの支持に用いる際に、工事現場の舗装などの損傷の虞が極めて少なくなり、土木工事などの効率向上に寄与することができる。なお、本発明は、前記実施の形態に限定されるものではなく、本発明の分野における通常の知識を有する者であれば想到し得る、各種変形、修正を含む、本発明の要旨を逸脱しない範囲の設計変更があっても、本発明に含まれることは勿論である。
【符号の説明】
【００２１】１，１ａ，１ｂ・・・排土板カバー      ２，２ａ・・・  排土板
３・・・パワーショベル      ４・・・無限軌道帯      ５・・・アーム
６・・・バケット      ７ａ，７ｂ・・・接合用金具
【図１】
2019157607.tif 000003
【図２】
2019157607.tif 000004
【図３】
2019157607.tif 000005