(57)【要約】【課題】本体部にヒンジ機構によって取り付けられた扉が２７０度開いた時に、本体部や扉の厚みに関係なく開閉できる。【解決手段】上部アーム３、類似機構の下部アームからなる。上部アーム３は、直交する少なくとも２つの辺３ｊ，３ｋから構成され、一方の辺３ｊに第２軸孔３ｈが形成され、他方の辺３ｋに第３軸孔３ｉが形成されている。上部アーム３、扉の上端部に開閉自在（上部固定軸５の軸線を中心にして、上部固定軸５と一緒に水平面内で揺動可能）に取り付けられている。上部扉ブラケット４の他方には第１軸孔４ｈが形成され、上部アーム３の一方の辺３ｊに形成された第２軸孔３ｈと同一軸線（鉛直軸線）上に配置されている。第１軸孔４ｈと第２軸孔３ｈには、上部可動軸６が挿入されて、上部扉ブラケット４と上部アーム３を連結している。【選択図】図４
2019157410.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
本体部とそれに取り付けられる扉とを開閉自在に支持するための扉ヒンジ装置であって、
一方に前記扉に固定する扉取付部を有し、他方に後記可動軸（６，６’）を挿入する第１軸孔（４ｈ，４’ｈ）を有する扉ブラケット（４，４’）と、
一方に前記可動軸（６，６’）と同軸線で前記可動軸（６，６’）を挿入する第２軸孔（３ｈ，３’ｈ）を有し、他方に回動自在な後記固定軸（５，５’）を挿入する第３軸孔（３ｉ，３’ｉ）を有する少なくとも２つの辺からなるアーム（３，３’）と、
前記扉ブラケット（４，４’）と前記アーム（３，３’）を連結する前記可動軸（６，６’）と、
前記アーム（３，３’）と前記本体部を連結する前記固定軸（５，５’）と
を備えた扉ヒンジ装置。
【請求項２】
請求項１に記載の扉ヒンジ装置において、
前記可動軸（６，６’）は、鍔部と、一方の端に円柱形状から切り欠いた第１切欠部（６ｉ，６’ｉ）と、他方の端に円柱形状から切り欠いた第２切欠部（６ｊ，６’ｊ）と、から形成され、
前記第１軸孔（４ｈ，４’ｈ）及び前記第２軸孔（３ｈ，３’ｈ）は、円形を所定角度の範囲で閉孔している貫通孔であり、
前記第１切欠部（６ｉ，６’ｉ）を前記第１軸孔（４ｈ，４’ｈ）に挿入し、前記第２切欠部（６ｊ，６’ｊ）を前記第２軸孔（３ｈ，３’ｈ）に挿入したとき、前記可動軸（６，６’）は前記第１軸孔（４ｈ，４’ｈ）及び第２軸孔（３ｈ，３’ｈ）に対して回転角度が制限される
ことを特徴とする扉ヒンジ装置。
【請求項３】
請求項２に記載の扉ヒンジ装置において、
前記可動軸（６，６’）の前記第１切欠部（６ｉ，６’ｉ）及び前記第２切欠部（６ｊ，６’ｊ）はそれぞれＨカット加工されており、
前記第１軸孔（４ｈ，４’ｈ）及び前記第２軸孔（３ｈ，３’ｈ）は、前記可動軸（６，６’）が挿入されたとき、それぞれの相対回転角度が９０度に制限される形状に閉孔されている
ことを特徴とする扉ヒンジ装置。
【請求項４】
請求項２に記載の扉ヒンジ装置において、
前記可動軸（６，６’）の前記第１切欠部（６ｉ，６’ｉ）及び前記第２切欠部（６ｊ，６’ｊ）はそれぞれＤカット加工されており、
前記第１軸孔（４ｈ，４’ｈ）及び前記第２軸孔（３ｈ，３’ｈ）は、前記可動軸（６，６’）が挿入されたとき、それぞれの相対回転角度が９０度に制限される形状に閉孔されている
ことを特徴とする扉ヒンジ装置。
【請求項５】
請求項１から４に記載の扉ヒンジ装置において、
前記本体部に前記固定軸（５，５’）を立設し、
前記固定軸（５，５’）に前記アーム（３，３’）の前記第３軸孔（３ｉ，３’ｉ）を挿入し、
前記アーム（３，３’）の前記第２軸孔（３ｈ，３’ｈ）に、前記可動軸（６，６’）の前記第２切欠部（６ｊ，６’ｊ）を挿入し、
前記可動軸（６，６’）の前記第１切欠部（６ｉ，６’ｉ）を前記扉ブラケット（４，４’）の前記第１軸孔（４ｈ，４’ｈ）に挿入し、
前記扉を前記扉ブラケット（４，４’）の扉取付部に取り付け、
前記本体部に対して前記扉を全閉にしたとき、
前記第１軸孔（４ｈ，４’ｈ）の閉孔形状と前記第２軸孔（３ｈ，３’ｈ）の閉孔形状の角度位相が９０度異なる
ことを特徴とする扉ヒンジ装置。
【請求項６】
請求項１から５に記載の扉ヒンジ装置において、
前記可動軸（６，６’）周りに前記扉を回転させるときの開閉トルクと、前記固定軸（５，５’）周りに前記扉を回転させるときの開閉トルクが異なっている
ことを特徴とする扉ヒンジ装置。
【請求項７】
請求項６に記載の扉ヒンジ装置において、
前記固定軸（５，５’）は、ばね部材を介してアーム軸ブラケット（２，２‘）に、前記扉の開閉トルクの大きさの調整が可能になっている
ことを特徴とする扉ヒンジ装置。
【請求項８】
請求項６から７に記載の扉ヒンジ装置において、
少なくとも前記扉の下部に取り付けられた扉ヒンジ装置には、
前記アーム（３’）と扉ブラケット（４’）との間で、前記可動軸（６’）に挿入してそれぞれに固定して配置され、対向面に互いに噛み合う凹凸形状を成すカム面の形成された一対のストッパーカラー（１２’，１３’）が備えられ、前記一対のストッパーカラー（１２’，１３’）の相対回転により所定の角度（９０度）単位で、前記扉が昇降しつつ開閉されるようにした
ことを特徴とする扉ヒンジ装置。
【請求項９】
請求項１に記載の扉ヒンジ装置は、さらに、
前記固定軸（５，５’）に挿入する第４軸孔（１ｉ，１’ｉ）と、前記本体部との第１取付部（１ｊ，１’ｊ）とを有するアーム受け（１，１‘）と、
前記固定軸（５，５’）に挿入する第５軸孔（２ｉ，２’ｉ）と、前記第１取付部（１ｊ，１’ｊ）と直交するように形成された前記本体部との第２取付部（２ｊ，２’ｊ）とを有するアーム軸ブラケット（２，２‘）と、
を備えた扉ヒンジ装置。
【請求項１０】
請求項５に記載の扉ヒンジ装置において、
前記扉ヒンジ装置は、前記扉の上部に配置された上部ヒンジ（２０）及び下部に配置された下部ヒンジ（３０）から構成されており、
前記上部ヒンジ（２０）は、
前記本体部に固定された上部アーム軸ブラケット（２）と、
前記上部アーム軸ブラケット（２）に回転自在に挿入された上部固定軸（５）と、
一端部が前記本体部に固定され、他端部が前記上部固定軸（５）に挿入支持された上部アーム受け（１）と、
一端部が前記扉の上端部に開閉自在に設けられ、他端部が前記上部固定軸（５）に挿入支持された上部アーム（３）と、
一端部が前記扉の上端部に固定されて前記扉を吊るための上部扉ブラケット（４）と、
前記上部アーム（３）の前記第２軸孔（３ｈ）に前記第２切欠部（６ｊ）が挿入され、前記上部扉ブラケット（４）の前記第１軸孔（４ｈ）に前記第１切欠部（６ｉ）が挿入されて前記扉を設定角度のみ開閉自在に支持するための上部可動軸（６）とからなり、
前記下部ヒンジ（３０）は、
前記本体部に固定された下部アーム軸ブラケット（２’）と、
前記下部アーム軸ブラケット（２’）に回転自在に挿入された下部固定軸（５’）と、
一端部が前記本体部に固定され、他端部が前記下部固定軸（５’）に挿入された下部アーム受け（１’）と、
一端部が前記扉の下端部に開閉自在に設けられ、他端部が前記下部固定軸（５’）に支持された下部アーム（３’）と、
一端部が前記扉の下端部に固定して前記扉を下部から支承するための下部扉ブラケット（４’）と、
前記下部アーム（３’）の前記第２軸孔（３’ｈ）に前記第２切欠部（６’ｊ）が挿入され、前記下部扉ブラケット（４’）の前記第１軸孔（４’ｈ）に前記第１切欠部（６’ｉ）が挿入されて前記扉を設定角度のみ開閉自在に支持するための下部可動軸（６’）と
からなることを特徴とする扉ヒンジ装置。
【請求項１１】
請求項１〜１０に記載の扉ヒンジ装置を備えたことを特徴とする食品搬送車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、各種用途の扉の開閉に使用される扉ヒンジ装置に関する。詳しくは、例えば、保冷車、バンボディトラック等のリアドア、病院、ホテル等で使用されている食膳を配膳する配膳車等の扉等に使用される扉ヒンジ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
保冷車、バンボディトラック等のリアには、開閉のために観音開き式のドアが配置されている。また、ホテル、病院等において、トレイに載せたまま食膳を運搬するために配膳車が用いられている。これらのドアの場合、貨物、又はトレイ等を収納、又は取り出すために扉が配置されており、通常、この扉を２７０度開閉させるために扉ヒンジ装置が使用されている。この扉ヒンジ装置により扉を開くとき、狭い空間でも開閉できるように、かつ安全性を保つ開閉機構が好ましい。自動車の後部扉のヒンジ構造において、扉を２７０度開くために２軸で構成したものも知られている（例えば、特許文献１参照）。同じ自動車の後部扉のヒンジ構造において、２軸のそれぞれの軸の開き角度を制限する機構を採用したものも提案されている（例えば、特許文献２参照）。一方、病院等で使用されている配膳車は、狭い厨房、病室、通路等で扉が開閉されるので、扉の開閉時に障害物と干渉しないように、観音開き構造のように複数枚の扉で構成されている（特許文献３）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平１０−８１１３９号公報
【特許文献２】特開平６−４２２５３号公報
【特許文献３】特開平９−１５４６４０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、配膳車、又は自動車の場合、トレイの出し入れ、又は荷物の荷役作業があるので、狭隘なスペースでの作業の安全性と作業の容易性を確保するためには、可能な限り扉の回転半径を小さくしたものが好ましい。また、扉の角部で蝶番が突起物とならないように、しかも本体部や扉の厚みに関係なく、２７０度の開閉が円滑にできる蝶番を配置できるものが好ましい。更に、作業形態に合わせて、扉を希望の角度位置で固定できて扉を位置決めできるものが好ましい。
本発明の目的は、本体部にヒンジ機構によって取り付けられた扉が２７０度開いた時に、ヒンジ機構を構成する部品である少なくとも２辺から形成されるアーム部品の一方の辺が本体部と扉を所定の寸法だけ離間させることにより、本体部や扉の厚みに関係なく開閉できる扉ヒンジ装置を提供することにある。
本発明の他の目的は、構成部品の一部の寸法を変更することにより、形状、寸法が異なる扉の鉛直方向、水平方向の位置に変更できるヒンジ装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、前記課題を解決するために、次の手段を採る。
即ち、本発明１の扉ヒンジ装置は、本体部とそれに取り付けられる扉とを開閉自在に支持するための扉ヒンジ装置であって、一方に前記扉に固定する扉取付部を有し、他方に後記可動軸（６，６’）を挿入する第１軸孔（４ｈ，４’ｈ）を有する扉ブラケット（４，４’）と、一方に前記可動軸（６，６’）と同軸線で前記可動軸（６，６’）を挿入する第２軸孔（３ｈ，３’ｈ）を有し、他方に回動自在な後記固定軸（５，５’）を挿入する第３軸孔（３ｉ，３’ｉ）を有する少なくとも２つの辺からなるアーム（３，３’）と、前記扉ブラケット（４，４’）と前記アーム（３，３’）を連結する前記可動軸（６，６’）と、前記アーム（３，３’）と前記本体部を連結する前記固定軸（５，５’）とを備えたことを特徴とする。
【０００６】
本発明２の扉ヒンジ装置は、本発明１において、前記可動軸（６，６’）は、鍔部と、一方の端に円柱形状から切り欠いた第１切欠部（６ｉ，６’ｉ）と、他方の端に円柱形状から切り欠いた第２切欠部（６ｊ，６’ｊ）と、から形成され、前記第１軸孔（４ｈ，４’ｈ）及び前記第２軸孔（３ｈ，３’ｈ）は、円形を所定角度の範囲で閉孔している貫通孔であり、前記第１切欠部（６ｉ，６’ｉ）を前記第１軸孔（４ｈ，４’ｈ）に挿入し、前記第２切欠部（６ｊ，６’ｊ）を前記第２軸孔（３ｈ，３’ｈ）に挿入したとき、前記可動軸（６，６’）は前記第１軸孔（４ｈ，４’ｈ）及び第２軸孔（３ｈ，３’ｈ）に対して回転角度が制限されることを特徴とする。
【０００７】
本発明３の扉ヒンジ装置は、本発明２において、前記可動軸（６，６’）の前記第１切欠部（６ｉ，６’ｉ）及び前記第２切欠部（６ｊ，６’ｊ）はそれぞれＨカット加工されており、前記第１軸孔（４ｈ，４’ｈ）及び前記第２軸孔（３ｈ，３’ｈ）は、前記可動軸（６，６’）が挿入されたとき、それぞれの相対回転角度が９０度に制限される形状に閉孔されていることを特徴とする。
本発明４の扉ヒンジ装置は、本発明２において、前記可動軸（６，６’）の前記第１切欠部（６ｉ，６’ｉ）及び前記第２切欠部（６ｊ，６’ｊ）はそれぞれＤカット加工されており、前記第１軸孔（４ｈ，４’ｈ）及び前記第２軸孔（３ｈ，３’ｈ）は、前記可動軸（６，６’）が挿入されたとき、それぞれの相対回転角度が９０度に制限される形状に閉孔されていることを特徴とする。
【０００８】
本発明５の扉ヒンジ装置は、本発明１から４において、前記本体部に前記固定軸（５，５’）を立設し、前記固定軸（５，５’）に前記アーム（３，３’）の前記第３軸孔（３ｉ，３’ｉ）を挿入し、前記アーム（３，３’）の前記第２軸孔（３ｈ，３’ｈ）に、前記可動軸（６，６’）の前記第２切欠部（６ｊ，６’ｊ）を挿入し、前記可動軸（６，６’）の前記第１切欠部（６ｉ，６’ｉ）を前記扉ブラケット（４，４’）の前記第１軸孔（４ｈ，４’ｈ）に挿入し、前記扉を前記扉ブラケット（４，４’）の扉取付部に取り付け、前記本体部に対して前記扉を全閉にしたとき、前記第１軸孔（４ｈ，４’ｈ）の閉孔形状と前記第２軸孔（３ｈ，３’ｈ）の閉孔形状の角度位相が９０度異なることを特徴とする。
【０００９】
本発明６の扉ヒンジ装置は、本発明１から５において、前記可動軸（６，６’）周りに前記扉を回転させるときの開閉トルクと、前記固定軸（５，５’）周りに前記扉を回転させるときの開閉トルクが異なっていることを特徴とする。
本発明７の扉ヒンジ装置は、本発明６において、前記固定軸（５，５’）は、ばね部材を介してアーム軸ブラケット（２，２‘）に、前記扉の開閉トルクの大きさの調整が可能になっていることを特徴とする。
【００１０】
本発明８の扉ヒンジ装置は、本発明６から７において、少なくとも前記扉の下部に取り付けられた扉ヒンジ装置には、前記アーム（３’）と扉ブラケット（４’）との間で、前記可動軸（６’）に挿入してそれぞれに固定して配置され、対向面に互いに噛み合う凹凸形状を成すカム面の形成された一対のストッパーカラー（１２’，１３’）が備えられ、前記一対のストッパーカラー（１２’，１３’）の相対回転により所定の角度（９０度）単位で、前記扉が昇降しつつ開閉されるようにしたことを特徴とする。
本発明９の扉ヒンジ装置は、本発明１において、前記固定軸（５，５’）に挿入する第４軸孔（１ｉ，１’ｉ）と、前記本体部との第１取付部（１ｊ，１’ｊ）とを有するアーム受け（１，１‘）と、前記固定軸（５，５’）に挿入する第５軸孔（２ｉ，２’ｉ）と、前記第１取付部（１ｊ，１’ｊ）と直交するように形成された前記本体部との第２取付部（２ｊ，２’ｊ）とを有するアーム軸ブラケット（２，２‘）とを備えたことを特徴とする。
【００１１】
本発明１０の扉ヒンジ装置は、本発明５において、前記扉ヒンジ装置は、前記扉の上部に配置された上部ヒンジ（２０）及び下部に配置された下部ヒンジ（３０）から構成されており、
前記上部ヒンジ（２０）は、
前記本体部に固定された上部アーム軸ブラケット（２）と、前記上部アーム軸ブラケット（２）に回転自在に挿入された上部固定軸（５）と、一端部が前記本体部に固定され、他端部が前記上部固定軸（５）に挿入支持された上部アーム受け（１）と、一端部が前記扉の上端部に開閉自在に設けられ、他端部が前記上部固定軸（５）に挿入支持された上部アーム（３）と、一端部が前記扉の上端部に固定されて前記扉を吊るための上部扉ブラケット（４）と、前記上部アーム（３）の前記第２軸孔（３ｈ）に前記第２切欠部（６ｊ）が挿入され、前記上部扉ブラケット（４）の前記第１軸孔（４ｈ）に前記第１切欠部（６ｉ）が挿入されて前記扉を設定角度のみ開閉自在に支持するための上部可動軸（６）とからなり、
前記下部ヒンジ（３０）は、
前記本体部に固定された下部アーム軸ブラケット（２’）と、前記下部アーム軸ブラケット（２’）に回転自在に挿入された下部固定軸（５’）と、一端部が前記本体部に固定され、他端部が前記下部固定軸（５’）に挿入された下部アーム受け（１’）と、一端部が前記扉の下端部に開閉自在に設けられ、他端部が前記下部固定軸（５’）に支持された下部アーム（３’）と、一端部が前記扉の下端部に固定して前記扉を下部から支承するための下部扉ブラケット（４’）と、前記下部アーム（３’）の前記第２軸孔（３’ｈ）に前記第２切欠部（６’ｊ）が挿入され、前記下部扉ブラケット（４’）の前記第１軸孔（４’ｈ）に前記第１切欠部（６’ｉ）が挿入されて前記扉を設定角度のみ開閉自在に支持するための下部可動軸（６’）とからなることを特徴とする。
本発明１１の食品搬送車は、本発明１から１０に記載の扉ヒンジ装置を備えた配膳車や再加熱カート等の食品搬送車である。
【発明の効果】
【００１２】
本発明の扉ヒンジ装置は、本体部にヒンジ機構によって取り付けられた扉が２７０度開いた時に、ヒンジ機構を構成する部品である少なくとも２辺から形成されるアームの一方の辺が本体部と扉を所定の寸法だけ離間させるため、本体部や扉の厚みに関係なく開閉することが可能となる。また、扉の回転半径が小さくなるため、狭隘なスペースでの作業の安全性と作業の容易性を確保することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】図１は、本発明の扉ヒンジ装置を備えた配膳車の外観を示す全体斜視図であり、扉を２７０度開いた状態を示す。
【図２】図２は、図１の配膳車の扉を全閉状態にした時の上部ヒンジと下部ヒンジを示す一部を省略した正面図である。
【図３】図３は、上部ヒンジの全体斜視図である。
【図４】図４は、図３の上部ヒンジの分解斜視図である。
【図５】図５は、下部ヒンジの全体斜視図である。
【図６】図６は、図５の下部ヒンジの分解斜視図である。
【図７】図７は、扉を開く時の上部ヒンジの動作を示す説明図である。
【図８】図８は、扉を閉じる時の上部ヒンジの動作を示す説明図である。
【図９】図９は、扉を開く時の下部ヒンジの動作を示す説明図である。
【図１０】図１０は、扉を閉じる時の下部ヒンジの動作を示す説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。図１は、本発明の実施の形態の扉ヒンジ装置を備えた配膳車の外観を示す全体斜視図であり、本体部１０１の側面１０３側の扉を２７０度開いた状態を示す。図１に示すように、本発明の扉ヒンジ装置を備えた配膳車１００は４列６段と呼ばれる配膳車であり、庫内には保温食品と保冷食品を一つのトレイに載置できる２列６段のトレイを収納し、列毎に保温と保冷が可能な仕様である。配膳車１００の本体部１０１の正面１０２には、列毎に１枚の扉１０３ｈ，１０３ｉ，１０３ｊ，１０３ｋが配置され、左又は右に開閉可能に支持されている。左端と右端の扉１０３ｈ，１０３ｋが２７０度開閉可能に支持され、内側の２枚の扉１０３ｉ，１０３ｊが１８０度開閉可能に支持されている。本発明の実施の形態の扉ヒンジ装置は、左端と右端の扉１０３ｈ，１０３ｋを開閉自在に支持するのに使用される。
【００１５】
以下の説明では、右端の扉１０３ｋを開閉可能に支持する扉ヒンジ装置について詳細に説明する。左端の扉１０３ｈを開閉可能に支持する扉ヒンジ装置は、右端の扉１０３ｋを開閉可能に支持する扉ヒンジ装置と同一構造で、勝手違いであるため、詳細な説明は省略する。図２は、図１の配膳車１００の扉１０３ｋを全閉状態にした時の上部ヒンジ２０と下部ヒンジ３０を示す一部を省略した正面図である。右端の扉１０３ｋを開閉可能に支持する扉ヒンジ装置は、扉１０３ｋの上部に配置された上部ヒンジ２０と、扉１０３ｋの下部に配置された下部ヒンジ３０から構成されている。図３は上部ヒンジ２０の全体斜視図であり、図４は図３の上部ヒンジ２０の分解斜視図である。図５は下部ヒンジ３０の全体斜視図であり、図６は図５の下部ヒンジ３０の分解斜視図である。図２から図４に示すように、上部ヒンジ２０は、上部アーム軸ブラケット２、上部固定軸５、上部アーム受け１、上部アーム３、上部扉ブラケット４、上部可動軸６で構成されている。
【００１６】
同様に、下部ヒンジ３０は、図２、図５、図６に示すように、下部アーム軸ブラケット２’、下部固定軸５’、下部アーム受け１’、下部アーム３’、下部扉ブラケット４’、下部可動軸６’で構成されている。下部ヒンジ３０は上部ヒンジ２０とは一部異なった構造を有し、下部可動軸６’はストッパーカラー１２’，１３’に回転自在に挿入されている。具体的には、ストッパーカラー１２’，１３’の中央部には第１切欠部６’ｉの切欠き加工前の円柱軸部が回転自在な程度の公差の中央孔が形成されており、さらにストッパーカラー１２’の図６における下面には、鍔部６’ｈがアーム３’以外には接触しないような寸法で空洞が形成されている。これにより、可動軸６’をストッパーカラー１２’に挿入し、それをアーム３’にネジ１４’でねじ止めすることにより、可動軸６’が回転自在に支持される。
【００１７】
上部アーム軸ブラケット２、下部アーム軸ブラケット２’は板材をＬ字型に折り曲げて形成され、鉛直に延びる第２取付部２ｊ，２’ｊと、水平に延びる支持部２ｋ，２’ｋを有している。第２取付部２ｊは本体部１０１の側面１０３の上部に２本のネジ１５、１５で固定され、第２取付部２’ｊは本体部１０１の側面１０３の下部に２本のネジ１５’、１５’で固定されている。支持部２ｋ，２’ｋには、円形の第５軸孔２ｉ、２’ｉが形成され、上部固定軸５、下部固定軸５’が各々回転自在に挿入されている。上部ヒンジ２０は、支持部２ｋの上面に、上部アーム受け１、回転ワッシャ１１、上部アーム３、回転ワッシャ１１、ワッシャ１０、皿ばね９、ワッシャ１０、ばね座金８の順に積み重ねて上部固定軸５を挿入し、ナット７を上部固定軸５上端の雄ねじ５ｈに締め付けて取り付けている。また、下部ヒンジ３０は、支持部２’ｋの下面に、回転ワッシャ１１’、下部アーム３’、下部アーム受け１’の順に積み重ね、さらに、支持部２ｋの上面に、回転ワッシャ１１’、ワッシャ１０’、皿ばね９’、ワッシャ１０’、ばね座金８’の順に積み重ねて下部固定軸５’を挿入し、ナット７’を下部固定軸５’の上端の雄ねじ５’ｈに締め付けて取り付けている。
【００１８】
上部固定軸５、下部固定軸５’の下端には、第５軸孔２ｉ、２’ｉよりも大径の鍔部５ｉ、５’ｉが形成されている。また、上部固定軸５、下部固定軸５’には、鍔部５ｉ、５’ｉと雄ねじ５ｈ，５’ｈの間に形成された円柱軸部５ｊ、５’ｊに、Ｈカット加工された切欠部５ｋ、５’ｋが形成されている。ここで言うＨカット加工とは、円柱軸部５ｊ、５’ｊの軸線に対して平行な２平面を形成し、軸断面を簡易的な俵型形状にしたものを指す。回転ワッシャ１１，１１、回転ワッシャ１１’，１１’の俵型形状の軸孔１１ｉ、１１’ｉ、及び、上部アーム３、下部アーム３’の俵型形状の第３軸孔３ｉ，３’ｉには、切欠部５ｋ、５’ｋが係合する平行な２平面が形成されている。上部アーム受け１、下部アーム受け１’には、円形の第４軸孔１ｉ、１’ｉが形成されている。また、上部ヒンジ２０、下部ヒンジ３０の、ワッシャ１０，１０’、皿ばね９，９’、ばね座金８，８’には、円形の軸孔１０ｉ，１０’ｉ、９ｉ，９’ｉ、８，８’ｉが各々形成されている。ナット７，７’の締め付けトルクを調整して皿ばね９，９’を所望の量だけ圧縮し、上部固定軸５、上部アーム３、下部固定軸５’、下部アーム３’の回転トルクの大きさを所望の大きさに調整する。
【００１９】
上部アーム３、下部アーム３’は、本実施の形態においては、直交する２つの辺３ｊ，３’ｊ、３ｋ，３’ｋから構成され、一方の辺３ｊ，３’ｊに第２軸孔３ｈ，３’ｈが形成され、他方の辺３ｋ，３’ｋに前記第３軸孔３ｉ，３’ｉが形成されている。従って、上部アーム３は扉１０３ｋの上端部に開閉自在（上部固定軸５の軸線を中心にして、上部固定軸５と一緒に水平面内で揺動可能）に取り付けられている。また、下部アーム３’は扉１０３ｋの下端部に開閉自在（下部固定軸５’の軸線を中心にして、下部固定軸５’と一緒に水平面内で揺動可能）に取り付けられている。上部扉ブラケット４の一方に形成された扉取付部４ｉが、扉１０３ｋの上端部に２本のネジ１６、１６で固定されている。また、下部扉ブラケット４’の一方に形成された扉取付部４’ｉが、扉１０３ｋの下端部に２本のネジ１６’、１６’で固定されている。
【００２０】
上部扉ブラケット４の他方には第１軸孔４ｈが形成され、上部アーム３の一方の辺３ｊに形成された第２軸孔３ｈと同一軸線（鉛直軸線）上に配置されている。なお、図２に示すように、上部扉ブラケット４の扉取付部４ｉの平面と、第１軸孔４ｈが形成されている平面は段差を有している。この段差は本体部と扉の鉛直方向の位置関係に関連して決定される。下部扉ブラケット４’についても同様である。第１軸孔４ｈと第２軸孔３ｈには、上部可動軸６が挿入されて、上部扉ブラケット４と上部アーム３を連結している。上部可動軸６は、鍔部６ｈと、一方の端（下端）に円筒形状から切り欠いた第１切欠部６ｉと、他方の端（上端）に円筒形状から切り欠いた第２切欠部６ｊが形成されている。第１切欠部６ｉを前記第１軸孔４ｈに挿入し、第２切欠部６ｊを前記第２軸孔３ｈに挿入している。上部可動軸６の上端と下端には、各々雄ねじ６ｋ、６ｍが形成されている。
【００２１】
ワッシャ１８を介してナット７を上端の雄ねじ６ｋに締め付けて、上部アーム３の一方の辺３ｊを上部可動軸６の上端に固定している。また、ワッシャ１８を介してナット７を下端の雄ねじ６ｍに締め付けて、上部扉ブラケット４を上部可動軸６の下端に固定している。なお、図４においてＰで示した可動軸６の第２切欠部６ｊの非ねじ部の長さは、Ｔ２で示したアーム３の厚みよりも僅かに長く設定されている。また、図４においてＱで示した可動軸６の第１切欠部６ｉの非ねじ部の長さは、Ｔ１で示した扉ブラケット４の厚みよりも十分長く設定されている。よって、鍔部６ｈが締め込まれることなく回転自在に支持される。第１切欠部６ｉ、第２切欠部６ｊはそれぞれＨカット加工されている。ここで言うＨカット加工とは、上部可動軸６の軸線に対して平行な２平面を形成し、軸断面を簡易的な俵型形状にしたものを指す。
【００２２】
第１軸孔４ｈ、第２軸孔３ｈは、円形を所定角度の範囲で閉孔している貫通孔である。即ち、第１軸孔４ｈ及び第２軸孔３ｈは、上部可動軸６が挿入されたとき、それぞれの相対回転角度が９０度に制限される形状に閉孔されている。また、下部扉ブラケット４’の他方には第１軸孔４’ｈが形成され、下部アーム３’の一方の辺３’ｊに形成された第２軸孔３’ｈと同一軸線（鉛直軸線）上に配置されている。第１軸孔４’ｈと第２軸孔３’ｈには、下部可動軸６’が挿入されて、下部扉ブラケット４’と下部アーム３’を連結している。下部可動軸６’は、鍔部６’ｈと、一方の端（下端）に円筒形状から切り欠いた第２切欠部６’ｊと、他方の端（上端）に円筒形状から切り欠いた第１切欠部６’ｉが形成されている。第１切欠部６’ｉを前記第１軸孔４’ｈに挿入し、第２切欠部６’ｊを前記第２軸孔３’ｈに挿入している。第１切欠部６’ｉ、第２切欠部６’ｊはそれぞれＤカット加工されている。ここで言うＤカット加工とは、円柱状の下部可動軸６’の軸線に対して平行な１平面を形成し、軸断面をＤ字形状にしたものを指す。
【００２３】
第１軸孔４’ｈ、第２軸孔３’ｈは、円形を所定角度の範囲で閉孔している貫通孔である。即ち、第１軸孔４’ｈ及び第２軸孔３’ｈは、下部可動軸６’が挿入されたとき、それぞれの相対回転角度が９０度に制限される形状に閉孔されている。上部アーム受け１の一方に形成された第１取付部１ｊが、扉１０３ｋの上端部に２本のネジ１７、１７で固定されている。また、下部アーム受け１’の一方に形成された第１取付部１’ｊが、扉１０３ｋの下端部に２本のネジ１７’、１７’で固定されている。上部アーム受け１は上部アーム３の下面を支持し、下部アーム受け１’は下部アーム３’の下面を支持して、扉１０３ｋの重量による上部アーム３、下部アーム３’のたわみを防止する。
【００２４】
下部アーム３’と下部扉ブラケット４’との間には、下部可動軸６’の第１切欠部６’ｉに挿入されたストッパーカラー１２’，１３’が備えられている。ストッパーカラー１２’は、ネジ１４’によって下部アーム３’の一方の辺３’ｊに固定されている。また、ストッパーカラー１３’は、ネジ１４’によって下部扉ブラケット４’に固定されている。ストッパーカラー１２’，１３’には、対向面に互いに噛み合う凹凸形状（９０度間隔で配置された４個の凸形状と４個の凹形状）を成すカム面が形成されている。従って、扉１０３ｋを開閉した時のストッパーカラー１２’，１３’の相対回転により、所定の角度（９０度）単位で、扉１０３ｋが昇降しつつ開閉され、９０度単位で位置決めすることができる。
【００２５】
なお、扉１０３ｋは、後述する図７の（ａ）、（ｂ）、（ｃ）、及び、図９の（ａ）、（ｂ）、（ｃ）に記載されているように、扉全閉状態から扉１８０度開き状態までは第１軸孔４ｈ，４’ｈ、第１切欠部６ｉ，６’ｉ、第２軸孔３ｈ，３’ｈ、第２切欠部６ｊ，６’ｊの相対関係の変化によって９０度単位で動きが切り替わる。その動きにストッパーカラー１２’，１３’の９０度単位の位置決め機能を重畳させることにより、より確実に９０度単位で扉１０３ｋを位置決めすることが出来る。上記のように、下部ヒンジ３０のストッパーカラー１２’，１３’の凹凸形状によって、扉１０３ｋは一定区間は上下動しながら開閉する。そのため、上部ヒンジ２０にはこれを吸収する構造が必要である。このため、図４に記載のように可動軸６の第１切欠部６ｉの非ねじ部を長く取っている。
【００２６】
これにより、図２においてＭで示した寸法は、扉ブラケット４が扉１０３ｋと共に第１軸孔４ｈ内で上下に自由に動ける距離となっている。また、図２においてＮで示した寸法は扉１０３ｋの鉛直方向の組立長さのバラツキがあっても開閉に支障がないように設定されている。本発明の実施の形態の扉ヒンジ装置では、ナット７，７’の締め付けトルクを調整して皿ばね９，９’を所望の量だけ圧縮する。これによって、扉１０３ｋを上部可動軸６、下部可動軸６’の周りに回転（開閉）させるときの開閉トルクを、扉１０３ｋを上部固定軸５、下部固定軸５’の周りに回転（開閉）させるときの開閉トルクよりも小さく設定している。
【００２７】
図７は扉１０３ｋを開く時の上部ヒンジ２０の動作を示す説明図、図８は扉１０３ｋを閉じる時の上部ヒンジ２０の動作を示す説明図である。図９は扉１０３ｋを開く時の下部ヒンジ３０の動作を示す説明図、図１０は扉１０３ｋを閉じる時の下部ヒンジ３０の動作を示す説明図である。図７から図１０で、左半分の説明図は、扉１０３ｋ、上部アーム３、下部アーム３’、上部扉ブラケット４、下部扉ブラケット４’、上部アーム軸ブラケット２、下部アーム軸ブラケット２’を含む扉ヒンジ装置全体を示す説明図である。また、図７から図８で、右半分の説明図は、上部扉ブラケット４の第１軸孔４ｈと第１切欠部６ｉ、及び、上部アーム３の第２軸孔３ｈと第２切欠部６ｊの角度位相を示す部分拡大図である。同様に、図９から図１０で、右半分の説明図は、下部扉ブラケット４’の第１軸孔４’ｈと第１切欠部６’ｉ、及び、下部アーム３’の第２軸孔３’ｈと第２切欠部６’ｊの角度位相を示す部分拡大図である。
【００２８】
なお、図７（ａ）及び図９（ａ）には、上部ヒンジ２０及び下部ヒンジ３０と配膳車１００との大まかな位置関係を示すため、上面視における配膳車１００の外形の一部を二点鎖線で示すと共に正面１０２、側面１０３を示している。図７（ａ）に示すように、上部ヒンジ２０では、扉１０３ｋを全閉にした時には、第１軸孔４ｈの閉孔形状と第２軸孔３ｈの閉孔形状の角度位相が９０度異なるように設定されている。同様に、下部ヒンジ３０では、図９（ａ）に示すように、扉１０３ｋを全閉にした時には、第１軸孔４’ｈの閉孔形状と第２軸孔３’ｈの閉孔形状の角度位相が９０度異なるように設定されている。扉１０３ｋを開く場合は、図７（ｂ）、図９（ｂ）に示すように、上部可動軸６、下部可動軸６’を中心にして、扉１０３ｋ（上部扉ブラケット４、下部扉ブラケット４’と一緒に）が反時計方向に回転する。
【００２９】
ここで、第１軸孔４ｈ、第１切欠部６ｉ、第２軸孔３ｈ、第２切欠部６ｊ、及び第１軸孔４’ｈ、第１切欠部６’ｉ、第２軸孔３’ｈ、第２切欠部６’ｊの相対関係を説明するために、まずストッパーカラー１２’，１３’の位置決め機能を除いて説明する。図７（ａ）、（ｂ）及び図９（ａ）、（ｂ）において、扉１０３ｋが扉全閉状態から扉９０度開き状態まで開く時は、上部・下部の第１軸孔４ｈ，４’ｈは上部・下部の第１切欠部６ｉ，６’ｉに対して回転方向に９０度の遊びを設けている。従って、この角度範囲では回転方向の動きが制限されないため、主として扉１０３ｋの重量に起因する摩擦力以上の回転トルクを加えれば全閉から９０度まで回転する。
【００３０】
このとき上部・下部の固定軸５，５’周りの回転トルクは上記より大きく設定してあるので、固定軸５，５’周りの回転は誘起されない。扉１０３ｋの回転が９０度に達したときは、第１軸孔４ｈ，４’ｈが第１切欠部６ｉ，６’ｉと当接してそこから回転トルクが変わるので一旦動きが制限される。上記の動きと並行して、扉１０３ｋが開くと、ストッパーカラー１２’，１３’の相対回転により、扉１０３ｋが昇降しつつ開く。その結果、９０度回転した角度位置で、ストッパーカラー１２’，１３’の凸形状と凹形状が噛み合って、扉１０３ｋが９０度開いた状態で位置決めされる。よって、全閉状態から９０度開き状態までの範囲の回転トルクは、上述した扉１０３ｋの重量に起因する摩擦力等に対抗する回転トルクに、ストッパーカラー１２’，１３’に起因する回転トルクを重畳したものになる。
【００３１】
次に、図７（ｂ）、（ｃ）及び図９（ｂ）、（ｃ）において、扉１０３ｋが扉９０度開き状態から扉１８０度開き状態まで開くときを説明する。扉９０度開き状態では、上部・下部の第１軸孔４ｈ，４’ｈと上部・下部の第２軸孔３ｈ，３’ｈの閉孔形状の角度位相が合致し、上部・下部の第１切欠部６ｉ，６’ｉ及び上部・下部の第２切欠部６ｊ，６’ｊと当接しながら、回転する。即ち、扉１０３ｋを更に開くと、第１軸孔４ｈ，４’ｈが第１切欠部６ｉ，６’ｉに回転モーメントを付与するため、上部可動軸６、下部可動軸６’が反時計方向に回転する。同時に、扉１０３ｋ（上部扉ブラケット４、下部扉ブラケット４’と一緒に）が反時計方向に回転する。このときの回転トルクは、扉１０３ｋが全閉状態から９０度開き状態までの回転トルクよりも、上部・下部の可動軸６，６’の回転トルク分だけ大きくなっている。
【００３２】
上記の動きと並行して、扉１０３ｋが開くと、ストッパーカラー１２’，１３’の相対回転により、扉１０３ｋが昇降しつつ開く。その結果、扉１０３ｋが１８０度回転した角度位置で、ストッパーカラー１２’，１３’の凸形状と凹形状が噛み合って、扉１０３ｋが１８０度開いた状態で位置決めされる。この時、上部可動軸６、下部可動軸６’は反時計方向に９０度回転する。また、９０度開き状態から１８０度開き状態までの範囲の回転トルクは、上述した扉１０３ｋの重量に起因する摩擦力等に対抗する回転トルクと上部・下部の可動軸６，６’の回転トルクとに、ストッパーカラー１２’，１３’に起因する回転トルクを重畳したものになる。このときも上部・下部の固定軸５，５’周りの回転トルクは上記より大きく設定してあるので固定軸５，５’周りの回転は誘起されない。
【００３３】
扉１０３ｋを更に開くと、図７（ｄ）、図９（ｄ）に示すように、上部固定軸５、下部固定軸５’の周りの大きな開閉トルクに抗して、上部固定軸５、下部固定軸５’を中心にして、扉１０３ｋ、上部アーム３、下部アーム３’が一緒に反時計方向に回転する。この時、本体部１０１の側面１０３と扉１０３ｋとの間の隙間Ｓが大きくなるため、側面１０３や扉１０３ｋの厚みが大きくなっても２７０度開閉することが可能となる。また、扉１０３ｋの回転半径が小さくなるため、狭隘なスペースでの作業の安全性と作業の容易性を確保することが可能となる。
【００３４】
図７（ｂ）、（ｃ）、（ｄ）、図９（ｂ）、（ｃ）、（ｄ）に、扉１０３ｋの回転半径Ｒ１、Ｒ１、Ｒ２を示す。図７（ｂ）に示すように、本発明の実施の形態の扉ヒンジ装置では、上部固定軸５、下部固定軸５’が上部可動軸６、下部可動軸６’よりも本体部１０１側にＬだけ引っ込んでいる。即ち、上部固定軸５、下部固定軸５’が本体部１０１の正面１０２よりも引っ込んで配置されている。従って、回転半径Ｒ１、Ｒ１、Ｒ２は、従来構造の扉ヒンジ装置の回転半径よりも小さくすることが可能となり、本体部１０１の正面１０２からの扉１０３ｋ先端の突出量が小さくなる。
【００３５】
扉１０３ｋを閉じる場合は、図８（ａ）、図１０（ａ）に示すように、上部可動軸６、下部可動軸６’を中心にして、扉１０３ｋ（上部扉ブラケット４、下部扉ブラケット４’と一緒に）が時計方向に回転する。ここで、第１軸孔４ｈ、第１切欠部６ｉ、第２軸孔３ｈ、第２切欠部６ｊ、及び第１軸孔４’ｈ、第１切欠部６’ｉ、第２軸孔３’ｈ、第２切欠部６’ｊの相対関係を説明するために、まずストッパーカラー１２’，１３’の位置決め機能を除いて説明する。図７（ｄ）、図８（ａ）及び図９（ｄ）、図１０（ａ）において、扉１０３ｋが扉全開状態から扉９０度閉じ状態まで閉じるときは、上部・下部の第１軸孔４ｈ，４’ｈは上部・下部の第１切欠部６ｉ，６’ｉに対して回転方向に９０度の遊びを設けている。従って、この角度範囲では回転方向の動きが制限されないため、主として扉１０３ｋの重量に起因する摩擦力以上の回転トルクを加えれば全開から９０度まで回転する。
【００３６】
このとき上部・下部の固定軸５，５’周りの回転トルクは上記より大きく設定してあるので固定軸５，５’周りの回転は誘起されない。扉１０３ｋの回転が９０度に達したときは、第１軸孔４ｈ，４’ｈが第１切欠部６ｉ，６’ｉと当接してそこから回転トルクが変わるので、一旦動きが制限される。上記の動きと並行して、扉１０３ｋが閉じると、ストッパーカラー１２’，１３’の相対回転により、扉１０３ｋが昇降しつつ閉じる。その結果、９０度回転した角度位置で、ストッパーカラー１２’，１３’の凸形状と凹形状が噛み合って、扉１０３ｋが９０度閉じた状態で位置決めされる。よって、全開状態から９０度閉じ状態までの範囲の回転トルクは、上述した扉１０３ｋの重量に起因する摩擦力等に対抗する回転トルクに、ストッパーカラー１２’，１３’に起因する回転トルクを重畳したものになる。
【００３７】
次に、図８(ａ)、（ｂ）及び図１０（ａ）、（ｂ）において、扉１０３ｋが扉９０度閉じ状態から扉１８０度閉じ状態まで閉じるときを説明する。扉９０度閉じ状態では、上部・下部の第１軸孔４ｈ，４’ｈと上部・下部の第２軸孔３ｈ，３’ｈの閉孔形状の角度位相が合致し、上部・下部の第１切欠部６ｉ，６’ｉ及び上部・下部の第２切欠部６ｊ，６’ｊと当接しながら、回転する。即ち、扉１０３ｋを更に閉じると、図８（ｂ）、図１０（ｂ）に示すように、第１軸孔４ｈ，４’ｈが第１切欠部６ｉ，６’ｉに回転モーメントを付与するため、上部可動軸６、下部可動軸６’が時計方向に回転する。同時に、扉１０３ｋ（上部扉ブラケット４、下部扉ブラケット４’と一緒に）が時計方向に回転する。このときの回転トルクは、扉１０３ｋが全開状態から９０度閉じ状態までの回転トルクよりも、上部・下部の可動軸６，６’の回転トルク分だけ大きくなっている。
【００３８】
上記の動きと並行して、扉１０３ｋが閉じると、ストッパーカラー１２’，１３’の相対回転により、扉１０３ｋが昇降しつつ閉じる。その結果、扉１０３ｋが１８０度回転した角度位置で、ストッパーカラー１２’，１３’の凸形状と凹形状が噛み合って、扉１０３ｋが１８０度開いた状態で位置決めされる。この時、上部可動軸６、下部可動軸６’は時計方向に９０度回転する。また、９０度閉じた状態から１８０度閉じた状態までの範囲の回転トルクは、上述した扉１０３ｋの重量に起因する摩擦力等に対抗する回転トルクと、上部・下部の可動軸６，６’の回転トルクとに、ストッパーカラー１２’，１３’に起因する回転トルクを重畳したものになる。このときも上部・下部の固定軸５，５’周りの回転トルクは上記より大きく設定してあるので、固定軸５，５’周りの回転は誘起されない。
【００３９】
扉１０３ｋを更に閉じると、図８（ｃ）、図１０（ｃ）に示すように、上部固定軸５、下部固定軸５’を中心にして、扉１０３ｋ、上部アーム３、下部アーム３’が一緒に時計方向に回転する。これにより、一連の扉１０３ｋの開閉動作が完了する。本発明の実施の形態の扉ヒンジ装置では、扉１０３ｋを開閉すると、ストッパーカラー１２’，１３’の相対回転により、扉１０３ｋが昇降しつつ開閉する。その結果、扉１０３ｋの開閉角度が９０度単位で、ストッパーカラー１２’，１３’の凸形状と凹形状が噛み合って、扉１０３ｋが確実に位置決めされて固定される。従って、配膳車等を使用した作業形態に合わせて、扉１０３ｋを所望の角度位置で固定できる。また、本発明の実施の形態の扉ヒンジ装置の構成部品の一部の寸法、例えば、上部アーム３、下部アーム３’の一方の辺３ｊ，３’ｊ、又は、他方の辺３ｋ，３’ｋの長さを変更することにより、形状、寸法が異なる扉１０３ｋの水平方向の位置に変更できる。
また、例えば、上部アーム軸ブラケット２、下部アーム軸ブラケット２’の第２取付部２ｊ，２’ｊの高さや段差を変更することにより、形状、寸法が異なる扉１０３ｋの鉛直方向の位置に変更できる。
【００４０】
なお、上部可動軸６の第１切欠部６ｉ、第２切欠部６ｊ、上部扉ブラケット４の第１軸孔４ｈ、上部アーム３の第２軸孔３ｈの形状と、下部可動軸６’の第１切欠部６’ｉ、第２切欠部６’ｊ、下部扉ブラケット４’の第１軸孔４’ｈ、下部アーム３’の第２軸孔３’ｈの形状は異ならせている。図２において、上部ヒンジ２０はストッパーカラー１２’、１３’の上下動を吸収するための構造を備えており、上部ヒンジ２０の第１軸孔４ｈ、第２軸孔３ｈ、第１切欠部６ｉ、第２切欠部６ｊは下部ヒンジ３０よりも強度が要求される。そのため、上部可動軸６の切欠部をＨカット形状にして上部可動軸６の断面積（図７、図８の右側拡大図の斜線部の面積）を大きくして強度を増している。一方、下部可動軸６’は上部ほどの強度は必要としないので、より製造コストの安いＤカット形状としている。
【００４１】
以上、本発明の実施例を説明したが、本発明はこの実施例に限定されることはない。
（Ａ）例えば、前述した実施例では、扉１０３ｋを上部可動軸６、下部可動軸６’の周りに回転（開閉）させるときの開閉トルクを、扉１０３ｋを上部固定軸５、下部固定軸５’の周りに回転（開閉）させるときの開閉トルクよりも小さく設定している。しかし、扉１０３ｋを上部可動軸６、下部可動軸６’の周りに回転（開閉）させるときの開閉トルクを任意に設定してもよい。
（Ｂ）また、前述した実施例では、上部固定軸の第１切欠部、第２切欠部がＨカット加工され、下部固定軸の第１切欠部、第２切欠部がＤカット加工されている。しかし、開閉する負荷の種類や取付方向によっては、上部固定軸の第１切欠部、第２切欠部をＤカット加工し、下部固定軸の第１切欠部、第２切欠部をＨカット加工してもよい。また、上部固定軸の第１切欠部、第２切欠部と下部固定軸の第１切欠部、第２切欠部の両方を、Ｈカット加工又はＤカット加工してもよい。
【００４２】
（Ｃ）更に、前述した実施例では、扉１０３ｋを全閉にした時には、第１軸孔４、４’ｈの閉孔形状と第２軸孔３、３’ｈの閉孔形状の角度位相が９０度異なるように設定されている。これは可動軸６、６’の第１切欠部６ｉ、６’ｉと第２切欠部６ｊ、６’ｊの切欠の角度位相が一致していることを前提としていた。しかし、可動軸６、６’の第１切欠部６ｉ、６’ｉと第２切欠部６ｊ、６’ｊの切欠の角度位相を９０度異ならせ、扉１０３ｋを全閉にした時に、第１軸孔４、４’ｈの閉孔形状と第２軸孔３、３’ｈの閉孔形状の角度位相を一致させるように構成してもよい。
（Ｄ）更に、前述した実施例では、上部アーム３、下部アーム３’は直交する２つの辺から構成する例について説明したが、例えば、前記直交する２つの辺の間にそれらを接続する１辺以上の辺があってもよく、３辺以上で構成されてもよい。
（Ｅ）更に、前述した実施例では、食膳を配膳する配膳車に本発明の実施例の扉ヒンジ装置を適用した例について説明したが、再加熱カート（移動型）等の食品搬送車に適用してもよい。
【符号の説明】
【００４３】
１…上部アーム受け
１’…下部アーム受け
１ｉ，１’ｉ…第４軸孔
１ｊ，１’ｊ…第１取付部
２…上部アーム軸ブラケット
２’…下部アーム軸ブラケット
２ｉ，２’ｉ…第５軸孔
２ｊ，２’ｊ…第２取付部
２ｋ，２’ｋ…支持部
３…上部アーム
３’…下部アーム
３ｈ，３’ｈ…第２軸孔
３ｉ，３’ｉ…第３軸孔（俵型形状）
３ｊ，３’ｊ…一方の辺
３ｋ，３’ｋ…他方の辺
４…上部扉ブラケット
４’…下部扉ブラケット
４ｈ，４’ｈ…第１軸孔
４ｉ，４’ｉ…扉取付部
５…上部固定軸
５’…下部固定軸
５ｈ，５’ｈ…雄ねじ
５ｉ，５’ｉ…鍔部
５ｊ，５’ｊ…円柱軸部
５ｋ，５’ｋ…切欠部
６…上部可動軸
６’…下部可動軸
６ｈ，６’ｈ…鍔部
６ｉ，６’ｉ…第１切欠部
６ｊ，６’ｊ…第２切欠部
６ｋ，６ｍ…雄ねじ
７，７’…ナット
８，８’…ばね座金
８ｉ，８’ｉ…軸孔
９，９’…皿ばね
９ｉ，９’ｉ…軸孔
１０，１０’…ワッシャ
１０ｉ，１０’ｉ…軸孔
１１，１１’…回転ワッシャ
１１ｉ，１１’ｉ…軸孔（俵型形状）
１２’，１３’…ストッパーカラー
１４’…ネジ
１５，１５’…ネジ
１６，１６’…ネジ
１７，１７’…ネジ
１８…ワッシャ
２０…上部ヒンジ
３０…下部ヒンジ
１００…配膳車
１０１…本体部
１０２…正面
１０３…側面
１０３ｈ，１０３ｉ，１０３ｊ，１０３ｋ…扉
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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