(57)【要約】【課題】尺割荷卸し時に、タンク内の室に積荷が残った状態で底弁を閉止しても、荷卸し用配管及び給油ホースに液体が滞留する事無く荷卸し可能なタンクローリを提供する。【解決手段】タンクの底部に設けられた底弁を開放することにより、前記底弁と連通連結してタンク下部に配設された荷卸し用配管を介して、タンク内の液体を荷卸し可能としたタンクローリにおいて、前記荷卸し用配管に空気を注入可能な空気注入手段を備え、前記空気注入手段は、前記荷卸し用配管に液体が滞留した場合に、当該荷卸し用配管に連通連結している前記底弁が閉止されていることを条件として、前記荷卸し用配管に外部から空気を注入することを特徴とするタンクローリとした。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
タンクの底部に設けられた底弁を開放することにより、前記底弁と連通連結してタンク下部に配設された荷卸し用配管を介して、タンク内の液体を荷卸し可能としたタンクローリにおいて、
前記荷卸し用配管に空気を注入可能な空気注入手段を備え、
前記空気注入手段は、前記荷卸し用配管に液体が滞留した場合に、当該荷卸し用配管に連通連結している前記底弁が閉止されていることを条件として、前記荷卸し用配管に外部から空気を注入することを特徴とする請求項１に記載のタンクローリ。
【請求項２】
前記空気注入手段は、
一端を前記荷卸し用配管に連通連結し、他端はタンクローリの上部に伸延して配設された両端を開放した管状の空気注入配管と、
前記空気注入配管の一端側に配設された第一開閉弁と、
前記空気注入配管の多端側に配設された第二開閉弁と、
前記第一開閉弁及び前記第二開閉弁の開放及び閉止を制御する制御部と、
を備え、
前記制御部は、前記荷卸し用配管に空気を注入する場合には、前記第一開閉弁及び前記第二開閉弁を同時に開放状態にし、前記荷卸し用配管への空気の注入を停止する場合には、前記第一開閉弁及び前記第二開閉弁を同時に閉止状態にすることを特徴とする請求項１に記載のタンクローリ。
【請求項３】
前記制御部は、所定時間継続して前記荷卸し用配管に空気を注入した後、自動的に前記荷卸し用配管への空気の注入を停止することを特徴とする請求項２に記載のタンクローリ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、タンクローリに関し、詳しくは、タンクローリの荷卸し用配管における液体の滞留を解消することができるタンクローリに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、タンクローリのタンク内は、タンク内の幅方向に配置された仕切板により複数の室に区分けされている。これにより、複数の室に種類や容量を異ならせて荷積みすることができるため、一台のタンクローリで複数種類の積荷（例えば、ガソリン、軽油、灯油等の液体）を搬送することができる。
【０００３】
また、荷卸しする場合には、複数の室の底部にそれぞれ設けられた底弁を開放し、この底弁に連通連結された荷卸し用配管を介して積荷である液体を自然流下させ、荷卸し用配管の端部の外部への吐出口に連結された給油ホースを経由してガソリンスタンドの設備（例えば、異なる種類の液体燃料の貯蔵タンク）に応じた積荷の荷卸し作業が行われる。
【０００４】
このとき、上記タンク内の複数の室の積荷の積載量は、一箇所のガソリンスタンドに荷卸しする分の容量であることが一般的であり、一箇所のガソリンスタンドにおいて室内の全ての積荷を荷卸ししている。ところが、タンク内の一つの室から、複数のガソリンスタンドに分割して荷卸し（以下、尺割荷卸しという。）する場合がある。この尺割荷卸しを行う場合に、タンク内の室に積荷が残った状態で底弁を閉止すると、荷卸し用配管（この荷卸し用配管に連結された給油ホースも含む）に液体が充満した状態で滞留する。これは、荷卸し用配管に外部からの空気の流入がないことにより、液体の自然流下が阻害されることに起因する尺割荷卸し時の特有の現象である。
【０００５】
そこで、タンクローリ車の吐出管路（荷卸し用配管）の吐出バルブ（吐出口）とローリーホース（給油ホース）との連結部に介在して着脱自在に設けられ、タンクローリ車から尺割荷卸しをする際に、発生する吐出管路及びローリーホース内の滞留油を安全に解消するために吐出管路及びローリーホース内に外部からエアを注入する機構を備えたセイフティーエアーサクションが開示されている（非特許文献１を参照）。
【先行技術文献】
【非特許文献】
【０００６】
【非特許文献１】昭和機器工業株式会社、「セイフティーエアーサクション」、[平成３０年４月１６日検索]、インターネット＜ｗｗｗ．ｓｈｏｗａ−ｋｉｋｉ．ｃｏ．ｊｐ／ｐｄｆ／８５９／２０１７０６ｓａｆｅｔｙ＿ａｉｒ＿ｓｕｃｔｉｏｎ＿ｍａｎｕａｌ．ｐｄｆ＞
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかし、非特許文献１の構成では、尺割荷卸し時に吐出バルブとローリーホースとの連結部に仲介弁としてのセイフティーエアーサクションを取り付けるという構成のため、尺割荷卸し時には、いちいちセイフティーエアーサクションを取り付ける手間がかかるという欠点がある。また、油の逆流防止機構（特殊チャッキ）を設けてはいるが、セイフティーエアーサクションを取り付ける際の角度によっては、油の逆流防止機構（特殊チャッキ）が良好に作動せず、エア吸い込み口から油漏れが生じる可能性がある。
【０００８】
また、セイフティーエアーサクションを吐出バルブとローリーホースとの間に介在することにより、吐出バルブやローリーホースとセイフティーエアーサクションとの連結部からの油漏れが生じる可能性もある。さらに、作業員の手動による開閉バルブの操作によりエアの注入を開始するため、タンク室の底弁を閉鎖するタイミングがあくまで作業員の確認によるため安全性に不安が残る。
【０００９】
本発明は上記課題を解決するためになされたものであり、尺割荷卸し時に、タンク内の室に積荷が残った状態で底弁を閉止しても、荷卸し用配管及び給油ホースに液体が滞留する事無く荷卸し可能なタンクローリを提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明は、タンクの底部に設けられた底弁を開放することにより、前記底弁と連通連結してタンク下部に配設された荷卸し用配管を介して、タンク内の液体を荷卸し可能としたタンクローリにおいて、前記荷卸し用配管に空気を注入可能な空気注入手段を備え、前記空気注入手段は、前記荷卸し用配管に液体が滞留した場合に、当該荷卸し用配管に連通連結している前記底弁が閉止されていることを条件として、前記荷卸し用配管に外部から空気を注入することを特徴とするタンクローリとした。
【００１１】
また、前記空気注入手段は、一端を前記荷卸し用配管に連通連結し、他端はタンクローリの上部に伸延して配設された両端を開放した管状の空気注入配管と、前記空気注入配管の一端側に配設された第一開閉弁と、前記空気注入配管の多端側に配設された第二開閉弁と、前記第一開閉弁及び前記第二開閉弁の開放及び閉止を制御する制御部と、を備え、前記制御部は、前記荷卸し用配管に空気を注入する場合には、前記第一開閉弁及び前記第二開閉弁を同時に開放状態にし、前記荷卸し用配管への空気の注入を停止する場合には、前記第一開閉弁及び前記第二開閉弁を同時に閉止状態にすることを特徴とする。
【００１２】
また、前記制御部は、所定時間継続して前記荷卸し用配管に空気を注入した後、自動的に前記荷卸し用配管への空気の注入を停止することを特徴とする。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、空気注入手段により、荷卸し用配管の外部から荷卸し用配管の内部に空気を注入することで、尺割荷卸し時におけるタンク内の室に積荷が残った状態で底弁を閉止した場合に、荷卸し用配管に外部からの空気の流入がないことにより発生する荷卸し用配管（給油ホースも含む）の液体の滞留の解消を図ることができる。
【００１４】
また、空気注入手段による荷卸し用配管への空気を注入する条件としては、空気注入配管に接続されている荷卸し用配管に連通連結されている複数の室の底弁のうち、尺割荷卸しを行う室の底弁が閉止されていることを条件とする。これにより、尺割荷卸し中に誤って空気注入手段が作動することを防止することができる。
【００１５】
また、空気注入手段は、一端を荷卸し用配管に連通連結し、他端はタンクローリの上部に伸延して配設された両端を開放した管状の空気注入配管と、空気注入配管の一端側に配設された第一開閉弁と、空気注入配管の多端側に配設された第二開閉弁と、第一開閉弁及び第二開閉弁の開放及び閉止を制御する制御部とを備え、制御部は、荷卸し用配管に空気を注入する場合には、第一開閉弁及び前記第二開閉弁を同時に開放状態にし、荷卸し用配管への空気の注入を停止する場合には、第一開閉弁及び第二開閉弁を同時に閉止状態にする。このように、空気注入配管の一端側（荷卸し用配管側）の接続部に、第一開閉弁を備えることで、荷卸し用配管から積荷である液体や揮発性のガスが空気注入配管に侵入することを防ぐことができる。そして、荷卸し用配管（給油ホースも含む）に液体が滞留している状態で、第一開閉弁及び第二開閉弁を同時に開放状態にすることで、空気注入配管の他端の開口部から荷卸し用配管に空気を注入されることになり、荷卸し用配管に滞留している液体の自然流下を促進することができる。
【００１６】
また、上記構成だけではなく、例えば、タンクローリの車両エア源（例えば、エアブレーキ用のエアタンク）から供給される空気を、エアコンビネーションにより空気を浄化し適正な圧力で、空気注入配管から荷卸し用配管に供給する構成にすることもできる。この構成により、空気注入配管への油の侵入が発生する可能性を可及的に低くできる。
【００１７】
また、空気注入手段による荷卸し用配管への空気の注入は、滞留油が荷卸し用配管及び荷卸し用配管の吐出口に連結されている給油ホースを自然流下する所定時間（例えば、３０秒間））連続して行った後自動的に停止する。これにより、空気注入手段の作動停止が自動的に行われるので、空気注入配管が開放されている状態を自動的に閉止することができ、誤って、空気注入配管が開放されている状態のままで次の作業が行われることを防ぐことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明の一実施形態のタンクローリの構成の概要を示す側面図である。
【図２】本発明の一実施形態のタンクローリの荷卸し用配管の構成を示す平面図である。
【図３】本発明の一実施形態のタンクローリの荷卸し用配管の構成を示す配管系統図である。
【図４】本発明の一実施形態のタンクローリの空気注入装置の構成を示す側面図である。
【図５】本発明の一実施形態のタンクローリの制御回路の構成を示すブロック図である。
【図６】本発明の一実施形態のタンクローリの空気注入処理を示すフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下、本発明の実施形態に係るタンクローリの構成について、図面を参照しながら具体的に説明する。図１は、本発明の一実施形態のタンクローリの構成の概要を示す側面図である。図２は、本発明の一実施形態のタンクローリの荷卸し用配管の構成を示す平面図である。図３は、本発明の一実施形態のタンクローリの荷卸し用配管の構成を示す配管系統図である。図４は、本発明の一実施形態のタンクローリの空気注入装置の構成を示す側面図である。図５は、本発明の一実施形態のタンクローリの制御回路の構成を示すブロック図である。図６は、本発明の一実施形態のタンクローリの空気注入処理を示すフローチャートである。
【００２０】
［タンクローリの構成］
図１に示すように、タンクローリ１０は、前部の運転席１と後部のタンク２０とで構成され、運転席１の後方には、前輪３と後輪４，４との間に水平に配設されたシャーシ２の上方にタンク２０が搭載されている。そして、タンク２０の下部には荷卸し用配管３０が配設されている。また、タンク２０の内部はタンク２０の幅方向に配置された７枚の仕切板２２により８室の液体貯留部２１に区分けされている。
【００２１】
また、詳細は後述するが、本実施形態においては、尺割荷卸し時に発生する荷卸し用配管３０における液体の滞留を解消するために、荷卸し用配管３０を構成する後述の第一メイン配管４１及び第二メイン配管４２のそれぞれに空気注入手段しての空気注入装置５０がタンク２０の前面及び後面にそれぞれ設けられている。
【００２２】
なお、本実施形態においては、図１に示すように、単車タイプのタンクローリ１０を一例として説明するが、本発明は、例えば。トレーラタイプのタンクローリ等の異なる車種のタンクローリにも適用することができる。また、タンクローリ１０は、ガソリン、軽油等の液体燃料をガソリンスタンドに運搬するのに好適に使用できるものを一例として説明するが、これに限定されるものではなく、液体を運搬するタンクローリ１０あれば如何なるものでもよい。
【００２３】
［荷卸し用配管の構成］
以下、図２及び図３を参照して、荷卸し用配管３０の構成を説明する。図２に示すように、８室に区分けされた各液体貯留部２１の底面にはそれぞれ底弁３１が配設されている。そして、荷卸し用配管３０は、第一メイン配管４１、第二メイン配管４２、第一左右分岐配管４３、第二左右分岐配管４４、第一後部分岐配管４５、第二後部分岐配管４６により構成されている。
【００２４】
図２及び図３に示すように、第一メイン配管４１には、タンク２０の前部の４室の液体貯留部２１の底部に設けられた底弁３１が接続配管３２を介して連通連結されている。第一メイン配管４１は、タンク２０の長手方向に一直線に設けられており、第一メイン配管４１の中程近傍に第一分岐管３４の一端が連通連結されている。第一メイン配管４１には、第一分岐管３４の一端との連結部が最下方に位置するように緩傾斜が設けられている。第一分岐管３４の他端には、第一左右分岐配管４３及び第一後部分岐配管４５が連通連結されている。また、第一分岐管３４の他端には、タンク２０の液体貯留部２１の底部の底弁３１を開放した場合に、第一メイン配管４１を通して流下した液体（積荷であるガソリン、軽油、灯油等）を第一左右分岐配管４３又は第一後部分岐配管４５の何れかに切り替える第一吐出先切替レバー３６が設けられている。
【００２５】
第一左右分岐配管４３は、第一分岐管３４の他端を中心としてタンク２０の幅方向にＴ字状に直交して設けられており、第一分岐管３４の他端を中心としてタンク２０の幅方向において上下に傾動自在に連通連結されている。これにより、第一左右分岐配管４３はタンクローリ１０の車体左右側面のいずれからでも液体貯留部２１（前部４室）に貯留されている液体を荷卸し可能としている。
【００２６】
第一後部分岐配管４５は、第一分岐管３４の他端からタンクローリ１０の車体後部に向かって下方に緩傾斜して設けられている。これにより、タンクローリ１０の車体後部からでも液体貯留部２１に貯留されている液体を荷卸し可能としている。
【００２７】
第二メイン配管４２には、タンク２０の後部の４室の液体貯留部２１の底部に設けられた底弁３１が接続配管３２を介して連通連結されている。第二メイン配管４２は、タンク２０の長手方向に一直線に、第二メイン配管４２の後端（タンク２０の後部）から第二メイン配管４２の先端（タンク２０の略中央部）に向かって下方に緩傾斜して設けられている。第二メイン配管４２の先端には第二分岐配管３５の一端が連通連結されており、第二分岐配管３５の他端には、第二左右分岐配管４４及び第二後部分岐配管４６が連通連結されている。また、第二メイン配管４２の先端近傍には、タンク２０の液体貯留部２１の底部の底弁３１を開放した場合に、第二メイン配管４２を通して流下した液体（積荷であるガソリン、軽油、灯油等）を第二左右分岐配管４４又は第二後部分岐配管４６の何れかに切り替える第二吐出先切替レバー３７が設けられている。
【００２８】
第二左右分岐配管４４は、第二分岐配管３５の他端を中心としてタンク２０の幅方向にＴ字状に直交して設けられており、第二分岐配管３５の他端を中心としてタンク２０の幅方向において上下に傾動自在に連通連結されている。これにより、第二左右分岐配管４４はタンクローリ１０の車体左右側面のいずれからでも液体貯留部２１（後部４室）に貯留されている液体を荷卸し可能としている。
【００２９】
第二後部分岐配管４６は、第二分岐配管３５の他端に連通連結からタンクローリ１０の車体後部に向かって下方に緩傾斜して設けられている。これにより、タンクローリ１０の車体後部からでも液体貯留部２１に貯留されている液体を荷卸し可能としている、
【００３０】
すなわち、本実施形態における荷卸し用配管３０は、タンク２０の８室の液体貯留部２１の底面に配設された８個の底弁３１のうち、前部の４室の液体貯留部２１の底弁３１は第一メイン配管４１に連通連結され、後部の４室の液体貯留部２１の底弁３１は第二メイン配管４２に連通連結されている。第一メイン配管４１には、第一左右分岐配管４３及び第一後部分岐配管４５が連通連結され、第二メイン配管４２には、第二左右分岐配管４４及び第二後部分岐配管４６が連通連結されている。そして、前部の４室の液体貯留部２１に貯留されている液体は、各底弁３１を開放動作させることで、第一メイン配管４１を経由して、第一左右分岐配管４３の左右吐出口７０Ｒ，７０Ｌ又は第一後部分岐配管４５の後部吐出口７１の何れかから外部に吐出される。また、後部の４室の液体貯留部２１に貯留されている液体は、各底弁３１を開放動作させることで、第二メイン配管４２を経由して、第二左右分岐配管４４の左右吐出口７０Ｒ，７０Ｌ又は第二後部分岐配管４６の後部吐出口７１の何れかから外部に吐出される。
【００３１】
なお、本実施形態においては、タンク２０の各液体貯留部２１に貯留されている液体は、底弁３１を開放することで、荷卸し用配管３０を構成する各配管を自然流下してタンクローリ１０の外部に吐出される構成としている。このため、各配管には、最終の吐出口（左右吐出口７０Ｒ，７０Ｌ又は後部吐出口７１）に向けて傾斜（緩傾斜）がそれぞれ設けられている。また、第一左右分岐配管４３及び第二左右分岐配管４４については、使用する左右の吐出口（左右吐出口７０Ｒ，７０Ｌ）が下部に位置するように、第一左右分岐配管４３及び第二左右分岐配管４４を傾動させることになる。
【００３２】
上述したように、タンク２０の内部を８室の液体貯留部２１に区分けし、タンク２０の前部４室と後部４室のそれぞれの底面に配設された８個の底弁３１に、液体を外部に吐出する各配管（第一メイン配管４１、第二メイン配管４２、第一左右分岐配管４３、第二左右分岐配管４４、第一後部分岐配管４５、第二後部分岐配管４６）を設けたので、タンクローリ１０に異なる種類の液体燃料（ガソリン、軽油、灯油等）を同時に荷積みすることができ、なおかつ、ガソリンスタンドの設備（例えば、異なる種類の液体燃料の貯蔵タンク）に応じた荷卸しをすることができる。
【００３３】
なお、本実施形態においては、８室の液体貯留部２１のうち、前後の４室毎に第一メイン配管４１及び第二メイン配管４２を連通連結した集中配管方式としている。しかしながら本発明はこれに限定されるものではなく、タンク２０の８室の液体貯留部２１の底面に配設された８個の底弁３１に、８個の左右分岐配管又は後部分岐配管がそれぞれ接続される独立配管方式を適用してもよい。また、タンク２０内の室の区分けは、８室に限らず、法令による規制（例えば、消防法）に適合したものであれば、どのように区分けされていても良い。
【００３４】
［空気注入装置の構成］
以下、図４を用いて、本実施形態における空気注入手段としての空気注入装置５０の構成を説明する。空気注入装置５０は、一端の連結部５５を荷卸し用配管３０の第一メイン配管４１又は第二メイン配管４２に連通連結し、他端の空気注入口５４をタンクローリ１０の上部に位置するように伸延して配設された両端を開放した管状の空気注入配管５１と、空気注入配管５１の一端側の連結部５５近傍に配設された第一開閉弁５２と、空気注入配管５１の多端側の空気注入口５４近傍に配設された第二開閉弁５３と、第一開閉弁５２及び第二開閉弁５３の開放及び閉止を制御する制御部である制御回路６０（図５参照）とにより構成されている。
【００３５】
空気注入配管５１としては、所定径（例えば、内径２３ｍｍ）の両端を開放したステンレス製の鋼管が好適に用いられる。また、本実施形態においては、図示するように、第一メイン配管４１に空気を注入するための空気注入装置５０と、第二メイン配管４２に空気を注入するための空気注入装置５０との二つの空気注入装置５０が、それぞれタンク２０の前部及び後部に配設されている。
【００３６】
第一メイン配管４１の前端近傍に空気注入配管５１の一端の連結部５５を介して連通連結されている空気注入配管５１は、連結部５５からタンク２０の前方に水平に伸延され、その後、タンク２０の前面と所定の距離を保った状態で、タンク２０の前面の形状に応じて略垂直に９０度上方に折り曲げられて略垂直に立設される。さらに、タンク２０の上面に沿ってさらに９０度折り曲げられ、タンク２０の上面と所定の距離を保ちながらタンク２０の上部後方に向かって水平に伸延されている。そして、空気注入配管５１の他端の空気注入口５４は、タンクローリ１０の上部に空気注入口５４を垂直下方に開口するように略９０度折り曲げられた先に設けられている。
【００３７】
第二メイン配管４２の後端近傍に空気注入配管５１の一端の連結部５５を介して連通連結されている空気注入配管５１は、連結部５５からタンク２０の後方に水平に伸延され、その後、タンク２０の後面と所定の距離を保った状態で、タンク２０の後面の形状に応じて略垂直に９０度上方に折り曲げられて略垂直に立設される。さらに、タンク２０の上面に沿ってさらに９０度折り曲げられ、タンク２０の上面と所定の距離を保ちながらタンク２０の上部前方に向かって水平に伸延されている。そして、空気注入配管５１の他端の空気注入口５４は、タンクローリ１０の上部に空気注入口５４を垂直下方に開口するように略９０度折り曲げられた先に設けられている。
【００３８】
上記構成により、本実施形態の空気注入装置５０は、タンク２０の前後面に省スペースで配設可能としている。また、空気注入配管５１に他端の空気注入口５４をタンクローリ１０の上部の垂直下方に開口することで、雨天時の場合においても、空気注入配管５１に空気注入口５４から雨水が侵入することを防ぎ、空気のみを空気注入配管５１に注入可能な構成としている。
【００３９】
空気注入配管５１に配設された第一開閉弁５２及び第二開閉弁５３は、空気注入配管５１への空気の通過を開閉する動作を行うものであり、周知のエア式ボール弁（ボールバルブ）等が好適に用いられる。このように、空気圧で作動するエア式ボール弁を採用することで、ガソリン等の可燃物を配送するタンクローリ１０において、電気的な配線等を減らすことができ、漏電等による発火等の事故を可及的に低く抑えることができる。
【００４０】
上記構成の空気注入装置５０において、荷卸し用配管３０を構成する第一メイン配管４１又は第二メイン配管４２に空気を注入する場合には、第一開閉弁５２及び第二開閉弁５３を同時に開放状態とする。これにより、空気注入配管５１の空気注入口５４と連結部５５との間で、空気を流通可能な状態とすることで、空気注入口５４から空気注入配管５１に流入した空気が連結部５５から第一メイン配管４１又は第二メイン配管４２へ注入されることになる。
【００４１】
また、荷卸し用配管３０を構成する第一メイン配管４１又は第二メイン配管４２への空気の注入を停止する場合には、第一開閉弁５２及び第二開閉弁５３を同時に閉止状態にする。これにより、空気注入配管５１の空気注入口５４と連結部５５との間における空気の流通可能な状態が遮断されることになり、空気注入配管５１の連結部５５からの第一メイン配管４１又は第二メイン配管４２への空気の注入が遮断されることになる。
【００４２】
このように、空気注入配管５１の一端側（荷卸し用配管３０を構成する第一メイン配管４１又は第二メイン配管４２）の連結部５５の近傍に、第一開閉弁５２を備えることで、荷卸し用配管３０（第一メイン配管４１又は第二メイン配管４２）から積荷である液体や揮発性のガスが空気注入配管５１に侵入することを防ぐことができる。そして、荷卸し用配管３０（第一メイン配管４１又は第二メイン配管４２）に液体が滞留している状態で、第一開閉弁５２及び第二開閉弁５３を同時に開放状態にすることで、空気注入配管５１の空気注入口５４と連結部５５との間が空気が流通可能な状態となり、空気注入口５４から空気注入配管５１に流入した空気が連結部５５から第一メイン配管４１又は第二メイン配管４２へ注入される。これにより、荷卸し用配管３０を構成する第一メイン配管４１、第一左右分岐配管４３、第一後部分岐配管４５、第二メイン配管４２、第二左右分岐配管４４、第二後部分岐配管４６及び各吐出口（左右吐出口７０Ｒ，７０Ｌ、後部吐出口７１）に連結された給油ホース等に滞留している液体の自然流下を促進することができ、荷卸し用配管３０における液体の滞留の解消を図ることができる。
【００４３】
なお、上述した空気注入配管５１に配設された第一開閉弁５２及び第二開閉弁５３の開閉動作は、詳細は後述するが、制御部である制御回路６０にて制御されることになる。
【００４４】
［空気注入装置の制御部の構成］
以下、図５を参照して、空気注入装置５０構成する空気注入配管５１に配設されている第一開閉弁５２及び第二開閉弁５３の開放及び閉止を制御する制御回路６０の構成を説明する。なお、この制御回路６０は、本実施形態における空気注入装置５０の制御部の構成要素の一つである。制御回路６０は、制御部６１、入力制御部６２、出力制御部６３、タイマー６４等から構成されている。
【００４５】
制御部６１は、図示しないＣＰＵ（中央演算装置）、ＲＯＭ（Ｒｅａｄ  Ｏｎｌｙ  Ｍｅｍｏｒｙ）、ＲＡＭ（Ｒａｎｄｏｍ  Ａｃｃｅｓｓ  Ｍｅｍｏｒｙ）、フラッシュメモリなどで構成されているマイコンボードである。なお、制御部６１としては、このマイコンボードに限定されるものではなく、シーケンサー又はＰＬＣ（Ｐｒｏｇｒａｍｍａｂｌｅ  Ｌｏｇｉｃ  Ｃｏｎｔｒｏｌｌｅｒ）等の自動的に外部の機器を制御可能な電子機器であってもよい。また、この制御部６１のＣＰＵは、ＲＯＭ又は記憶部（ＲＡＭやフラッシュメモリ）に予め記憶されている各種プログラム（例えば、後述の空気注入処理）を実行することにより、後述の空気注入装置５０による第一メイン配管４１及び第二メイン配管４２への空気注入手段等として機能することになる。
【００４６】
入力制御部６２は、制御回路６０に接続されている操作スイッチ５７の操作信号や底弁３１の開閉信号等の各種信号の受信を制御して制御部６１に伝達する。ここで入力される操作スイッチ５７の操作信号は、タンクローリ１０のタンク２０の８室の液体貯留部２１の何れかから尺割荷卸しを行う際に、荷卸し用配管３０を構成する各種配管や荷卸し用に各種吐出口に連通連結された給油ホース等への液体の滞留を解消するために、作業者により操作スイッチ５７が操作されたことを制御回路６０に伝達する信号である。この作業者による操作スイッチ５７の操作により、荷卸し用配管３０を構成する第一メイン配管４１又は第二メイン配管４２に外部から空気が注入されることになる。また、底弁３１の開閉信号は、８室に区分けされた液体貯留部２１の底部に配設された底弁３１の開閉状態を制御回路６０に伝達する信号である。
【００４７】
出力制御部６３は、制御部６１からの指示により制御回路６０に接続されている空気注入装置５０の空気注入配管５１に配設された第一開閉弁５２及び第二開閉弁５３の開放又は閉止動作を指示する信号の出力を制御する。
【００４８】
タイマー６４は、制御回路６０における時間を計時するものであり、制御部６１はこのタイマー６４により計時される時間に応じて、後述の空気注入処理において、空気注入装置５０の空気注入配管５１に配設された第一開閉弁５２及び第二開閉弁５３の開閉を制御することで、荷卸し用配管３０を構成する第一メイン配管４１又は第二メイン配管４２へ空気を注入や注入の停止を制御する。
【００４９】
なお、上述してきた制御回路６０は、タンクローリ１０の任意の位置に搭載されているものであり、操作スイッチ５７、各底弁３１、空気注入配管５１に配設された第一開閉弁５２及び第二開閉弁５３とは図示しない配線で接続されている。また、操作スイッチ５７は、周知の押しボタン等のスイッチであり、これもタンクローリ１０の任意の位置に配設されている。なお、操作スイッチ５７は配線で接続されるだけでは無く、例えば、操作スイッチ５７に近距離無線等の送信部を設け、さらに、制御回路６０に近距離無線等の受信部を設けることで、作業者により携帯可能とし、作業者による操作スイッチ５７の操作を無線により制御回路６０に送信するようにしてもよい。
【００５０】
［空気注入処理］
以下、図６を参照して、上述した空気注入装置５０における荷卸し用配管３０を構成する第一メイン配管４１及び第二メイン配管４２への空気注入処理を説明する。なお、この空気注入処理は上述した制御回路６０の制御部６１（以下、単に制御部６１という。）において実行される処理である。本処理は、上述したタンクローリ１０のタンク２０の８室の液体貯留部２１の何れかから尺割荷卸し時に、作業者による操作スイッチ５７の操作に応じて実行される処理である。
【００５１】
本実施形態における尺割荷卸しは、タンク２０の８室の液体貯留部２１のうち所定の液体貯留部２１に４キロリットルの液体（例えば、ガソリンや軽油等）が荷積みされており、最初のガソリンスタンドに所定の液体貯留部２１の４キロリットルの液体のうち２キロリットルを荷卸し、次のガソリンスタンドに所定の液体貯留部２１の残りの２キロリットルを荷卸しするように、所定の液体貯留部２１に貯留されている液体を分割して複数のガソリンスタンドに荷卸しする場合である。
【００５２】
具体的に説明すると、タンクローリ１０の作業者は、最初のガソリンスタンドにおいて、各種吐出口（左右吐出口７０Ｒ，７０Ｌ、後部吐出口７１）のうち荷卸しをする吐出口に給油ホースを接続する。次に、所定の液体貯留部２１の底弁３１を開放して荷卸しを開始する。そして、所定の液体貯留部２１から最初のガソリンスタンドに２キロリットルの液体が排出されたことを確認して底弁３１を閉止する。
【００５３】
作業者が２キロリットルの液体が所定の液体貯留部２１から排出されたことを確認する方法としては、例えば、底弁３１に流量計を設置し、液体の排出量をこの流量計で計量して所定の表示器に表示させることで作業者が確認する方法がある。また、作業者がタンク２０の所定の液体貯留部２１の上面に設けられた液体の注入口を開けて、所定の液体貯留部２１に設置されている荷積みされる液体の容量を示す目盛（標尺、検尺棒）を目視して確認する方法もある。
【００５４】
上述した尺割荷卸し時の特有の現象として、所定の液体貯留部２１に積荷である液体が残った状態で底弁３１を閉止すると、荷卸し用配管３０（この荷卸し用配管３０に連結された給油ホースも含む）に、外部からの圧力や空気の流入がないことにより液体の自然流下が阻害されて、荷卸し用配管３０に液体が充満した状態で滞留する。
【００５５】
以下の処理は、上述した尺割荷卸し時において発生する荷卸し用配管３０に液体が充満して滞留する現象を解消するための処理である。
【００５６】
制御部６１は、作業者により操作スイッチ５７が操作（つまり、スイッチＯＮ）されたか否かの判定を行う（ステップＳ１０）。制御部６１は、操作スイッチ５７が操作されたと判別した場合（ステップＳ１０：Ｙｅｓ）はステップＳ１１へ処理を移す。一方、制御部６１は、操作スイッチ５７が操作されていないと判別した場合（ステップＳ１０：Ｎｏ）は空気注入処理を終了する。
【００５７】
制御部６１は、空気を注入する第一メイン配管４１又は第二メイン配管４２に連結されている尺割り荷卸しを行う所定の液体貯留部２１の底弁３１が閉止されているか否かの判定を行う（ステップＳ１１）。制御部６１は、所定の液体貯留部２１の底弁３１が閉止されていると判別した場合（ステップＳ１１：Ｙｅｓ）はステップＳ１２へ処理を移す。一方、制御部６１は、所定の液体貯留部２１の底弁３１が閉止されていないと判別した場合（ステップＳ１１：Ｎｏ）は空気注入処理を終了する。
【００５８】
本実施形態においては、荷卸し用配管３０を構成する第一メイン配管４１には、タンク２０の前部４室の液体貯留部２１の底弁３１が連通連結されている。また、荷卸し用配管３０を構成する第二メイン配管４２には、タンク２０の後部４室の液体貯留部２１の底弁３１が連通連結されている。このため、尺割り荷卸し時には、尺割り荷卸しを行う液体貯留部２１の底弁３１の閉止を確認した後、後述の第一メイン配管４１又は第二メイン配管４２への空気の注入が実行される。
【００５９】
制御部６１は、第一メイン配管４１又は第二メイン配管４２に空気を注入する所定時間を、制御回路６０のタイマー６４から読みだしてタイマーにセットする（ステップＳ１２）。この所定時間は、荷卸し用配管３０に滞留している液体が荷卸し用配管３０を構成する各配管及び各配管の吐出口に連結されている給油ホースを自然流下する所定時間（例えば、３０秒）である。また、この処理でタイマーにセットされる所定時間は、制御回路６０のタイマー６４から読みだした現在時刻に所定時間を加算した値である。
【００６０】
制御部６１は、第一メイン配管４１又は第二メイン配管４２に接続されている空気注入装置５０の空気注入配管５１に配設されている第一開閉弁５２及び第二開閉弁５３を解放状態に作動させる（ステップＳ１３）。この処理では、尺割り荷卸しを行う所定の液体貯留部２１が、タンク２０の前部４室の液体貯留部２１の場合は、この前部４室の液体貯留部２１の底弁３１に連通連結されている第一メイン配管４１に接続されている空気注入配管５１の第一開閉弁５２及び第二開閉弁５３を解放状態に作動させる。また、尺割り荷卸しを行う所定の液体貯留部２１が、タンク２０の後部４室の液体貯留部２１の場合は、この後部４室の液体貯留部２１の底弁３１に連通連結されている第二メイン配管４２に接続されている空気注入配管５１の第一開閉弁５２及び第二開閉弁５３を解放状態に作動させる。
【００６１】
制御部６１は、上記ステップＳ１２において、タイマーにセットした空気注入の所定時間が経過（タイムアウト）したか否かの判定を行う（ステップＳ１４）。制御部６１は、所定時間が経過したと判別した場合（ステップＳ１４：Ｙｅｓ）はステップＳ１５へ処理を移す。一方、制御部６１は、所定時間が経過していないと判別した場合（ステップＳ１４：Ｎｏ）は、このステップＳ１４の処理を繰り返し実行する。
【００６２】
制御部６１は、第一メイン配管４１又は第二メイン配管４２に接続されている空気注入装置５０の空気注入配管５１に配設されている第一開閉弁５２及び第二開閉弁５３を閉止状態に作動させる（ステップＳ１５）。この処理では、尺割り荷卸しを行う所定の液体貯留部２１が、タンク２０の前部４室の液体貯留部２１の場合は、この前部４室の液体貯留部２１の底弁３１に連通連結されている第一メイン配管４１に接続されている空気注入配管５１の第一開閉弁５２及び第二開閉弁５３を閉止状態に作動させる。また、尺割り荷卸しを行う所定の液体貯留部２１が、タンク２０の後部４室の液体貯留部２１の場合は、この後部４室の液体貯留部２１の底弁３１に連通連結されている第二メイン配管４２に接続されている空気注入配管５１の第一開閉弁５２及び第二開閉弁５３を閉止状態に作動させる。この処理が終了すると、制御部６１は空気注入処理を終了する。
【００６３】
上述した空気注入処理によれば、尺割り荷卸しを行う所定の液体貯留部２１の底弁３１の閉止を確認した後に、空気注入装置５０の空気注入配管５１の第一開閉弁５２及び第二開閉弁５３を解放状態に作動させるので、尺割荷卸し中に誤って空気注入手段が作動することを防止することができる。なお、所定の液体貯留部２１の底弁３１の閉止だけではなく、タンク２０の８室の全ての液体貯留部２１の底弁３１の閉止を確認するようにしてもよい。また、空気注入装置５０による荷卸し用配管３０を構成する第一メイン配管４１又は第二メイン配管４２への空気の注入は、滞留した液体が荷卸し用配管３０及び荷卸し用配管３０の吐出口に連結されている給油ホースを自然流下する所定時間（例えば、３０秒間））連続して行った後自動的に停止する。これにより、空気注入装置５０の作動は所定時間が経過すると自動的に停止するので、空気注入配管５１が開放されている状態のままで次の作業が行われることを防ぐことができる。
【００６４】
なお、上述した実施形態においては、空気注入手段である空気注入装置５０の空気注入配管５１の一端を、荷卸し用配管３０を構成する第一メイン配管４１及び第二メイン配管４２に連通連結し、他端はタンクローリ１０の上部に伸延して配設するようにしたが、本発明はこれに限定されるものではなく、例えば、タンクローリ１０の車両エア源（例えば、エアブレーキ用のエアタンク）から供給される空気を、エアコンビネーションにより空気を浄化し適正な圧力で、空気注入配管５１から荷卸し用配管３０を構成する第一メイン配管４１及び第二メイン配管４２に供給する構成にすることもできる。この構成により、空気注入配管５１への液体や揮発性ガスの侵入を可及的に低く抑えることが可能となる。
【００６５】
以上、本実施形態を説明したが、本発明の具体的な構成は上述した実施形態に限定されるものではなく、発明の要旨を逸脱しない範囲の設計変更等があっても本発明に含まれる。
【符号の説明】
【００６６】
１０  タンクローリ
２０  タンク
２２  仕切板
３０  荷卸し用配管
３１  底弁
３２  接続配管
３４  第一分岐管
３５  第二分岐管
４１  第一メイン配管
４２  第二メイン配管
４３  第一左右分岐配管
４４  第二左右分岐配管
４５  第一後部分岐配管
４６  第二後部分岐配管
５０  空気注入装置
５１  空気注入配管
５２  第一開閉弁
５３  第二開閉弁
５４  空気注入口
５５  連結部
５７  操作スイッチ
７０Ｌ  左吐出口
７０Ｒ  右吐出口
７１  後部吐出口
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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