(57)【要約】【課題】燃料ポンプの高効率化のためには、より低い動力で回転可能なシール構造が必要である。【解決手段】モータの軸に取付けられたインペラと、インペラの回転により燃料を昇圧して吐出するポンプ室を形成するカバーとを備え、インペラは、外周部に設けられた羽根溝部と、羽根溝部の内径側とインペラの中心部との間に、円周方向に環状に形成されている凹部とを有し、カバーは、凹部の羽根溝部の内径側の側面と隙間を開けて軸方向に対向する面が形成された、円周方向に環状の突起部を有している。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
モータの軸に取付けられたインペラと、前記軸方向に前記インペラと対向して配置され、前記インペラの回転により燃料を昇圧して吐出するポンプ室を形成するカバーとを備えた燃料ポンプにおいて、
前記インペラは、外周部に設けられた翼部と、前記翼部の内径側と前記インペラの中心部との間に、円周方向に環状に形成されている凹部とを有し、
前記カバーは、前記凹部の前記翼部内径側の側面と隙間を開けて軸方向に対向する面が形成された、円周方向に環状の突起部を有していることを特徴とする燃料ポンプ。
【請求項２】
前記カバーには、前記翼部と対向して加圧溝が形成され、前記加圧溝と前記突起部との間に外部と連通するガス抜き穴が形成されていることを特徴とする請求項１に記載の燃料ポンプ。
【請求項３】
前記カバーには、前記突起部より内周側に外部と連通するガス抜き穴が形成されていることを特徴とする請求項１に記載の燃料ポンプ。
【請求項４】
前記突起部の内径側の側面と隙間を開けて軸方向に対向する面を有し、円周方向に環状の突起部を前記インペラに形成したことを特徴とする請求項１に記載の燃料ポンプ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本願は燃料ポンプに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
燃料タンク内の燃料を昇圧して内燃機関まで圧送するための燃料ポンプは、ハウジング内部にモータを内蔵したモータ室と、モータで駆動されるインペラが内蔵されたポンプ室で形成されたものがある。このような燃料ポンプでは、インペラの外周付近に流体翼が設けられており、この翼部分の回転によって流体を周方向に回転運動を発生させ、上下面のポンプ室に設けられた勾配によって燃料を昇圧することで、ガソリンタンク内の燃料を圧送している。
このような燃料ポンプにおいて、インペラによる回転運動による昇圧の効率を上げるため、インペラの流体翼周辺にて燃料のシール性を高める必要がある。
【０００３】
一般的な燃料ポンプでは、吐出側カバーと、吸込側カバーの間に円盤状のインペラを入れ、両部品をハウジングの中に組込んでハウジング部分を曲げることにより、ポンプ室を構成している（例えば、特許文献１参照）。インペラの流体翼周辺のシール性はインペラの上下面と、吸込側カバーと吐出側カバーとの間の隙間を小さくすることで確保している。
【０００４】
また、ハウジングにめねじを設け、ポンプ室を形成している吸込側カバーにおねじを設け、おねじとめねじを係合させる。これにより、吐出側カバーに吸込側カバーが押圧固定された状態でポンプ室を構成することとなり、インペラとポンプ室内のクリアランスを精度よく確保することで、シール性を確保している（例えば、特許文献２参照）。
【０００５】
また、繊維強化樹脂にて成形されるインペラに対して、円盤状部品を繊維強化樹脂で成形する場合、樹脂の流れにより繊維は円周方向に配向することが多い。これに対し、ガラス繊維をインペラ板厚方向に配向させて成形することで、インペラの膨潤による板厚方向の寸法変化を抑制し、インペラとポンプ室のクリアランスを精度よく管理できるようにしている（例えば、特許文献３参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２０１５−８６８０４号公報
【特許文献２】特開２０１７−１７２３７８号公報（１頁４〜１４行、図１）
【特許文献３】特開２００７−２４７６３４号公報（２頁３８〜４６行、図１）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
このように、燃料ポンプの高効率化のためにはインペラ周辺の高いシール性が必要であり、よりシール性の高い構造が必要である。しかし、インペラ、又はポンプ室を精度よく構成したとしても、インペラとポンプ室との隙間が小さくなるに従って流体の粘性に起因してインペラの回転運動に対する抵抗力が発生するため、インペラの回転数が低下してポンプの能力が低下することとなる。そのため、上述した構造ではシール性に限界があり、より低い動力で回転可能なシール構造が必要である。
【０００８】
特に、特許文献３のようにインペラとポンプ室を構成する部品を精度よく管理する必要がある場合、部品加工においては、高い加工精度が必要とされ、組立工程においては部品を変形させないよう管理する必要がある。このような管理には手間が発生する。また、インペラ全面、又はポンプ室を構成する部品全面の寸法を測定するためには、広い面積にわたってシール面の３次元形状を測定する必要がある。このため、高価な測定器を用いて長い時間をかけて測定する必要があり、生産性が低いという問題がある。本願は上記のような課題を解決するための技術を開示するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本願に開示される燃料ポンプは、モータの軸に取付けられたインペラと、軸方向にインペラと対向して配置され、インペラの回転により燃料を昇圧して吐出するポンプ室を形成するカバーとを備えており、
インペラは、外周部に設けられた翼部と、翼部の内径側とインペラの中心部との間に、円周方向に環状に形成されている凹部とを有し、
カバーは、凹部の翼部内径側の側面と隙間を開けて軸方向に対向する面が形成された、円周方向に環状の突起部を有していることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
本願に開示される燃料ポンプによれば、インペラの羽根溝部から中心方向への燃料の漏れが少なくなり、燃料ポンプの効率を高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】実施の形態１に係る燃料ポンプの縦断面図である。
【図２】実施の形態１に係る燃料ポンプをインペラ側から見た吐出側カバーの平面図である。
【図３】実施の形態１に係る燃料ポンプの吐出側から見たインペラの平面図である。
【図４】実施の形態１に係る燃料ポンプをインペラ側から見た吸込側カバーの平面図である。
【図５】図１中、破線Ａで示す部分拡大図である。
【図６】実施の形態２に係る燃料ポンプのガス抜き穴部分を含む縦断面図である。
【図７】実施の形態２に係る燃料ポンプをインペラ側から見た吸込側カバーの平面図である。
【図８】実施の形態３に係る燃料ポンプのガス抜き穴部分を含む縦断面図である。
【図９】実施の形態３に係る燃料ポンプをインペラ側から見た吸込側カバーの平面図である。
【図１０】実施の形態４に係る燃料ポンプの縦断面図である。
【図１１】実施の形態４に係る燃料ポンプの吐出側から見たインペラの平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
実施の形態１．
図１は実施の形態１に係る燃料ポンプの縦断面図、図２は燃料ポンプをインペラ側から見た吐出側カバーの平面図、図３は図１の燃料ポンプの吐出側から見たインペラの平面図、図４は燃料ポンプをインペラ側から見た吸込側カバーの平面図である。
【００１３】
実施の形態１の燃料ポンプは、燃料を吸入し、内部で昇圧して外部に吐出可能なもので、図１に示すように、回転する動力を発生するモータ部１０と、モータ部１０の動力を受けてインペラ２２を回転させて燃料を昇圧するポンプ部２０とから構成される。
モータ部１０は、ハウジング２に固定された吐出部１１と、回転子１２とから構成される。回転子１２は、ポンプ部２０の構成部品である吐出側カバー２１によって固定されている。
【００１４】
吐出部１１の吐出側に設けられた吐出口１１ａは、吐出側（Ｚ軸正側）から吸込側（Ｚ軸負側）に向かって貫通穴が設けられている。またこの吐出口１１ａの内側には、圧縮ばね１１ｂと圧縮ばね１１ｂによって吸込側に押付けられている逆止弁１１ｃが設けられており、燃料が昇圧された際は圧力によって逆止弁１１ｃが吐出側へ移動して、燃料を吐出できる流路が確保されるようになっている。また、吐出部１１には電源端子（図示せず）が設けられており、電源端子に電源を供給することでモータ部１０に電力を送り、回転子１２が回転することで動力を発生する。
回転子１２は、中央にシャフト１２ａを有しており、シャフト１２ａを軸とした回転子１２の回転をインペラ２２に伝達することができる。以下実施の形態で軸方向とはシャフト１２ａの方向（Ｚ軸方向）をいう。
【００１５】
ポンプ部２０は、吐出側カバー２１、吸込側カバー２３、及びインペラ２２から構成されている。すなわち、ハウジング２の吸込側の内面に設けられた吸込側段差２ｂに吐出側カバー２１を組み付け、吐出側カバー２１の凹部にインペラ２２を入れた状態で、吸込側カバー２３を組み付けてハウジング２をかしめ、又は曲げる。これにより、ハウジング２に吸込側カバー２３を押付けることによって固定し、ポンプ部２０を構成している。
【００１６】
吐出側カバー２１は図２に示すように、円盤状の底板部２１ａと、底板部２１ａの外周部に沿い、かつ吸込側カバー２３側（Ｚ軸負側）に向けて軸方向に突出した環状部２１ｂ（図１参照）と、円盤状の底板部２１ａ上の内周側に、環状部２１ｂと同方向に、軸方向寸法が環状部２１ｂより小さく突出した吐出側カバーシール部２１ｃとが一体形成された底筒状のものである。また、環状部２１ｂの外径はハウジング２の吸込側段差２ｂより開口端側に位置する内径と略同一になるよう形成されている。
また、吐出側カバー２１の底板部２１ａの中心には軸方向に貫通する軸受穴が設けられ、また軸受穴に軸受２１ｄが圧入され、この軸受２１ｄにシャフト１２ａが挿通されている。また、底板部２１ａの吸込側カバー２３との対向面側には、環状部２１ｂと吐出側カバーシール部２１ｃとの間に環状部２１ｂと同心の円弧状の加圧溝２１ｅが形成されるとともに、加圧溝２１ｅの終端側に、インペラ２２で昇圧された燃料をモータ部１０に吐出する吐出穴２１ｆが形成され、この吐出穴２１ｆは底板部２１ａを貫通し、ポンプ部２０側に開口している。
【００１７】
インペラ２２は、図３に示すように、全体が略円盤状のものであって、その軸方向の上下対面にはそれぞれ外周面から径方向に所定の距離を隔てて周方向に連続する羽根溝２２ａが円環状に形成されている。羽根溝２２ａで流体の回転運動を発生させる翼部を形成する。また、インペラ２２の中心部には軸方向に貫通するＤ字状の係合穴２２ｂが形成されており、この係合穴２２ｂにシャフト１２ａ（図１参照）が挿通されている。
また、インペラ２２の上下面の羽根溝２２ａの内径側から係合穴２２ｂの周辺部までの間を凹部形状に形成し、吸込側逃がし部２２ｄと吐出側逃がし部２２ｃを構成することにより（図１参照）、上下面ともにインペラ２２の全円周にわたって板厚が薄くなるようする。
【００１８】
吸込側カバー２３は、図４に示すように、円盤部２３ａと、この円盤部２３ａから軸方向のインペラ２２と反対方向に突出した突出部２３ｂ（図１参照）とが一体形成されたものである。また、この円盤部２３ａの中心には平軸受２３ｄが圧入されており、この平軸受２３ｄにシャフト１２ａの他端側が装着されている。また、円盤部２３ａには、吐出側カバー２１と対面する側に、前述した吐出側カバー２１の加圧溝２１ｅと同一半径を有する円弧状の加圧溝２３ｅが形成されている。この加圧溝２３ｅの終端側に燃料を吸い込むための吸入穴２３ｆが設けられている。この吸入穴２３ｆは円盤部２３ａから突出部２３ｂを貫通して外部に開口している。さらに、円盤部２３ａの加圧溝２３ｅより内側に環状に形成され、吐出側（Ｚ軸正側）に突出した吸込側カバーシール部２３ｃが設けられている（図１参照）。また、加圧溝２３ｅ上には加圧溝２３ｅから円盤部２３ａを貫通して、設けられたガス抜き穴２３ｉが設けられている。
【００１９】
ここで、図１中の破線Ａの部分拡大図である図５に示すように、吐出側カバー２１に設けられた吐出側カバーシール部２１ｃの外周面である吐出側カバーシール面２１ｇは、インペラ２２に設けられた、吐出側逃がし部２２ｃの外径側側面にあたるインペラ吐出側シール部２２ｅよりわずかに大きい寸法で構成する。これにより、吐出側カバーシール面２１ｇとインペラ吐出側シール部２２ｅとの間には隙間が形成される。また、吸込側カバー２３に設けられた吸込側カバーシール部２３ｃの外周面である吸込側カバーシール面２３ｇは、インペラ２２に設けられた吸込側逃がし部２２ｄの外径側側面にあたるインペラ吸込側シール部２２ｆよりわずかに大きい寸法で構成されている。これにより、吸込側カバーシール面２３ｇとインペラ吸込側シール部２２ｆとの間には隙間が形成される。
また、インペラ２２の外周部の板厚は吐出側カバー２１の環状部２１ｂの軸方向長さよりわずかに小さく設定され、吸込側カバー２３と合わせてハウジング２内で組み合わされたとき、吐出側カバー２１と吸込側カバー２３とのわずかな隙間を確保して、モータ部１０からの動力によりインペラ２２が回転できるよう構成されている。
このとき、吐出側カバーシール部２１ｃの軸方向端面は、インペラ２２の吐出側逃がし部２２ｃの吐出側面である吐出側逃がし部底面２２ｇに接触しない軸方向寸法に設定されている。また、吸込側カバーシール部２３ｃの軸方向端面は、インペラ２２の吸込側逃がし部２２ｄの吐出側面である吸込側逃がし部底面２２ｈに接触しない軸方向寸法に設定されている。
【００２０】
上記構成の燃料ポンプ１の動作について説明する。図１に示すように、吐出部１１に設けられた電源端子（図示せず）に接続された電源から電力を供給すると、回転子１２が回転し、これにともないポンプ部２０のインペラ２２が回転する。インペラ２２の回転によりポンプ室２０aの内部に負圧が発生することで、燃料が吸込側カバー２３に設けられた突出部２３ｂの内側にある吸入穴２３ｆよりポンプ室２０ａに吸い込まれる。ポンプ室２０ａに吸い込まれた燃料は、インペラ２２の羽根溝２２ａの回転運動により円周方向に移動し、吐出側カバー２１に設けられた加圧溝２１ｅ（図２参照）、吸込側カバー２３（図４参照）に設けられた加圧溝２３ｅによって吐出方向に移動しながら加圧され、吐出側カバー２１に設けられた吐出穴２１ｆよりモータ部１０へ吐出される。モータ部１０に吐出された燃料はモータ部１０内の隙間を通過して、吐出側へと移動し、圧縮ばね１１ｂの力に打ち勝って逆止弁１１ｃを吐出方向へ移動させ、吐出口１１ａから吐出される。
【００２１】
この際、インペラ２２の回転と、吐出側カバー２１に設けられた加圧溝２１ｅと、吸込側カバー２３に設けられた加圧溝２３ｅとによって昇圧された燃料は、圧力が低い周囲へ流出しようとする漏れ流れが発生する。これに対し、図５に示すような構造により、インペラ２２の吐出側面からポンプ室２０ａの中心側へ通過する燃料は、吐出側カバーシール面２１ｇに阻害され、吐出側カバーシール面２１ｇとインペラ吐出側シール部２２ｅのわずかな隙間を軸方向（Ｚ軸方向）に流れることで通過し、吐出側カバーシール部２１ｃの吐出側逃がし部底面２２ｇと対向する面にて、再びポンプ室２０ａの半径方向（Ｘ軸方向）への流れと変化して流れることとなる。
また、インペラ２２の吐出側面から燃料ポンプ１の中心側へ通過する燃料は、吸込側カバーシール面２３ｇに阻害され、吸込側カバーシール面２３ｇとインペラ吸込側シール部２２ｆのわずかな隙間を軸方向（Ｚ軸方向）に流れることで通過し、吸込側カバーシール部２３ｃの吸込側逃がし部底面２２ｈと対向する面にて、再びポンプ室２０ａの半径方向（Ｘ軸方向）への流れと変化して流れることとなる。
【００２２】
以上のように、従来技術におけるポンプ室構造では、ポンプ中央への燃料の漏れ流れはポンプ半径方向への一様な流れであったが、実施の形態１では前述したように吐出側カバーシール部２１ｃと吸込側カバーシール部２３ｃにより、漏れ流れは、一度軸方向に流れを変える必要があり、流れに対する抵抗が大きくなるため、従来技術より高いシール性を確保することができる。
【００２３】
また、従来技術ではインペラの上下面と、吐出側カバー、及び吸込側カバーのインペラ側の面全体と、を用いてシールしていたため、結果としてインペラ上下面全体が周囲と狭い隙間で回転運動を行う必要があった。このため、狭い隙間にて発生するインペラの回転とポンプ室との粘性抵抗をインペラ全体で受ける必要があった。しかし、実施の形態１においては、吐出側カバーシール面２１ｇ、インペラ吐出側シール部２２ｅ、吸込側カバーシール面２３ｇ、及びインペラ吸込側シール部２２ｆから構成されるシール部分を羽根溝２２ａ周辺に限定し、吐出側逃がし部２２ｃ、吸込側逃がし部２２ｄを設けてシール部分以外はインペラ２２と周辺の隙間をシール部分より広く確保することにより、インペラ回転時の粘性抵抗が大きくなる面積を小さくできるようにした。これにより、回転時に発生する粘性抵抗を小さくすることができ、より小さな動力でインペラを回転させることができるため従来技術よりポンプの高効率化を図ることができる。
【００２４】
また、従来技術ではインペラの上下面と、吐出側カバー、及び吸込側カバーのインペラ側の面全体を用いてシールしていたため、インペラの上下面、吐出側カバーと吸込側カバーのインペラ側の面全体を精度良く加工する必要があり、部品加工と組立時の部品の寸法管理が困難であった。しかし、実施の形態１ではインペラ２２において、インペラ吐出側シール部２２ｅ、及びインペラ吸込側シール部２２ｆの限られた面積のみ、高精度に管理することで、シール性を確保できるため、従来技術より加工、及び組立の際の寸法管理が容易となる。
【００２５】
また、繊維強化樹脂でインペラを構成する場合、インペラのような円盤形状では繊維は一般的に周方向に配向されるため、繊維による効果が薄い板厚方向は燃料による膨潤で寸法変化が発生しやすく、膨潤による寸法変化を考慮してシール面の隙間を大きく確保する必要があったが、実施の形態１におけるインペラ吐出側シール部２２ｅ、インペラ吸込側シール部２２ｆは、インペラ２２の周方向にシール面を設けており、膨潤による影響を受けにくく、シール面の隙間を小さく設計することができ、従来技術より高いシール性を確保することができる。
【００２６】
また、インペラ２２に吐出側逃がし部２２ｃ、吸込側逃がし部２２ｄを設けることで、インペラ２２自身の重量を低下させることで回転にかかる慣性力を低下させられる点においても、より小さな動力でインペラを回転させ、ポンプの高効率化に寄与する。同様にインペラ２２の体積を減少させることで、燃料膨潤による寸法変化を小さくすることができ、従来技術より高いシール性を確保することができる。
【００２７】
なお、本実施の形態ではインペラ２２と吐出側カバー２１とが対向する双方の面、及びインペラ２２と吸込側カバー２３とが対向する双方の面に新たなシール面を設けたが、インペラ２２と吐出側カバー２１が対向する双方の面、又はインペラ２２と吸込側カバー２３とが対向する双方の面のいずれか一方に新たなシール面を設ける構成であっても従来技術より高い効果が得られることはいうまでもない。
【００２８】
実施の形態２．
図６は実施の形態２に係る燃料ポンプ１１０の、ガス抜き穴２３ｉ部分を含む縦断面図、図７は燃料ポンプ１１０をインペラ２２０側から見た吸込側カバー２３０の平面図である。なお、実施の形態１における燃料ポンプ１と共通の構成要素については同じ符号にて説明を行う。
実施の形態２においては、ガス抜き性能を調節するためのガス抜き穴２３ｉが加圧溝２３ｅより内側に設けられている。また、吸込側カバーシール部２３ｃとインペラ２２０のインペラ吸込側シール部２２ｆはガス抜き穴２３ｉよりポンプ室中央側に設けられている。これによって、ガス抜き穴２３ｉと対向するインペラ２２０の面との間はわずかな隙間が形成され、加圧溝２３ｅからのポンプ室中心方向への漏れ流れをシールしているのに加え、インペラ吸込側シール部２２ｆと吸込側カバーシール部２３ｃとで形成される軸方向の隙間により、漏れ流れの抵抗が増す。これにより、実施の形態１での効果を確保しつつ、ガス抜き穴２３ｉからの流体の漏れをシールすることができ、ポンプの高効率化を図ることができる。
【００２９】
実施の形態３．
図８は実施の形態３に係る燃料ポンプ１１１のガス抜き穴２３ｉ部分を含む縦断面図、図９は燃料ポンプ１１１をインペラ２２１側から見た吸込側カバー２３１の平面図である。なお、実施の形態１における燃料ポンプ１と共通の構成要素については同じ符号にて説明を行う。
実施の形態３において、ガス抜き性能を確保するためガス抜き穴２３ｉが加圧溝２３ｅより内側に設けられているものである。本実施の形態においては、吸込側カバーシール部２３ｃはガス抜き穴２３ｉよりポンプ室の外周側に設けられている。これにより、ガス抜き穴２３ｉから燃料ポンプ１１１の外部へ漏れる流体の流れは、実施の形態１の図５で説明した、新たに設けたシール面である吸込側カバーシール面２３ｇ、インペラ吸込側シール部２２ｆの軸方向の隙間を通過して流れることになり、漏れ流れの抵抗が増すことにより従来技術よりガス抜き穴２３ｉからの流体の漏れを抑制することができ、燃料ポンプの高効率化を図ることができる。
【００３０】
実施の形態４．
図１０は実施の形態４に係る燃料ポンプ１１２の縦断面図、図１１は燃料ポンプ１１２の吐出側から見たインペラ２２２の平面図である。なお、実施の形態１における燃料ポンプ１と共通の構成要素については同じ符号にて説明を行う。
実施の形態４では実施の形態１の燃料ポンプ１に加えて、インペラ２２２の吐出側逃がし部２２ｃの一部に吐出側シール部２２ｉを、吸込側逃がし部２２ｄの一部に吸込側シール部２２ｊを設けたものである。
【００３１】
ここで吐出側シール部２２ｉの外径は、吐出側カバー２１２に設けられた吐出側カバーシール部２１ｃの内径にあたる吐出側カバーシール面２１ｈよりわずかに小さくなるよう設定されており、吸込側シール部２２ｊの外径は、吸込側カバー２３２に設けられた吸込側カバーシール部２３ｃの内径にあたる吸込側カバーシール面２３ｈよりわずかに小さくなるよう設定されている。
【００３２】
これにより、ポンプ昇圧時にポンプ吸込側の羽根溝２２ａ付近からポンプ中央へ向かう漏れ流れは、吸込側カバーシール部２３ｃによって一度軸方向に対し、吸込側から吐出側に向かう流れに変化し、吸込側シール部２２ｊによって再び流れが変化して、軸方向に対し、吐出側から吸込側へ向かう流れに変化することとなる。
また同様に吐出側では、吐出側カバーシール部２１ｃによって一度軸方向を吐出側から吸込側へ向かう流れに変化し、吐出側シール部２２ｉによって軸方向に対し、吸込側から吐出側に向かう流れに変化することになる。
これにより、ポンプ室中央への漏れ流れに対して実施の形態１より大きな抵抗が発生し、より高いシール性を確保することができ、ポンプの効率を高めることができる。
【００３３】
なお、実施の形態４では、吐出側カバーシール部２１ｃを１箇所、吸込側カバーシール部２３ｃを１箇所、インペラ２２の吐出側シール部２２ｉと吸込側シール部２２ｊをそれぞれ１箇所設けることで、実施の形態１より高いシール性を得ることができる構成としたが、これらのシール部の数は任意に増やすことができ、増やすにしたがってより高いシール性を得ることができるのはいうまでもない。
【００３４】
本願は、様々な例示的な実施の形態及び実施例が記載されているが、１つ、または複数の実施の形態に記載された様々な特徴、態様、及び機能は特定の実施の形態の適用に限られるのではなく、単独で、または様々な組み合わせで実施の形態に適用可能である。
従って、例示されていない無数の変形例が、本願明細書に開示される技術の範囲内において想定される。例えば、少なくとも１つの構成要素を変形する場合、追加する場合または省略する場合、さらには、少なくとも１つの構成要素を抽出し、他の実施の形態の構成要素と組み合わせる場合が含まれるものとする。
【符号の説明】
【００３５】
１、１１０、１１１、１１２：燃料ポンプ、２：ハウジング、２ｂ：吸込側段差、
１０：モータ部、１１：吐出部、１１ａ：吐出口、１１ｂ：圧縮ばね、１１ｃ：逆止弁、１２：回転子、１２ａ：シャフト、２０：ポンプ部、２０ａ：ポンプ室、
２１、２１２：吐出側カバー、２１ａ：底板部、２１ｂ：環状部、
２１ｃ：吐出側カバーシール部、２１ｄ：軸受、２１ｅ、２３ｅ：加圧溝、
２１ｆ：吐出穴、２１ｇ、２１ｈ：吐出側カバーシール面、
２２、２２０、２２１、２２２：インペラ、２２ａ：羽根溝（翼部）、２２ｂ：係合穴、２２ｃ：吐出側逃がし部、２２ｄ：吸込側逃がし部、２２ｅ：インペラ吐出側シール部、
２２ｆ：インペラ吸込側シール部、２２ｇ：吐出側逃がし部底面、
２２ｈ：吸込側逃がし部底面、２２ｉ：吐出側シール部、２２ｊ：吸込側シール部、
２３、２３０、２３１、２３２:吸込側カバー、２３ａ：円盤部、２３ｂ：突出部、
２３ｃ：吸込側カバーシール部、２３ｄ：平軸受、２３ｉ：ガス抜き穴、
２３ｇ、２３ｈ：吸込側カバーシール面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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