(57)【要約】【課題】固定可能なマットの板厚の範囲が大きいマット固定具を提供する。【解決手段】マット固定部は、マットの取付孔に挿入される第１筒部３２および第１フランジ部３０を有する第１固定部２４と、マットの取付孔に挿入される第２筒部４２および第１フランジ部３０に対向して第１フランジ部３０とマットを挟む第２フランジ部４０を有する第２固定部２６と、を有する。第１筒部３２は、端部にて第２フランジ部４０に向かって延出する複数の延出部を有する。複数の延出部は、第１筒部３２の中心軸に直交する平面に対して傾斜する複数の第１傾斜面を有する。第２フランジ部４０は、周方向に離間して形成され、延出部を受け入れ可能な複数の孔部４８と、複数の孔部４８の間に形成され、孔部４８に向かって傾斜する複数の第２傾斜面と、を有する。第１傾斜面は第２傾斜面を摺動可能である。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
カーペットにマットを固定するためのマット固定具であって、
カーペットに固定されるカーペット固定部と、
マットの取付孔に固定され、前記カーペット固定部に連結されるマット固定部と、を備え、
前記マット固定部は、
マットの取付孔に挿入される第１筒部、および第１フランジ部を有する第１固定部と、
マットの取付孔に挿入される第２筒部、および前記第１フランジ部に対向して前記第１フランジ部とマットを挟む第２フランジ部を有する第２固定部と、を有し、
前記第１筒部は、端部にて前記第２フランジ部に向かって延出する複数の延出部を有し、
複数の前記延出部は、前記第１筒部の中心軸に直交する平面に対して傾斜する複数の第１傾斜面を有し、
前記第２フランジ部は、
周方向に離間して形成され、前記延出部を受け入れ可能な複数の孔部と、
複数の前記孔部の間に形成され、前記孔部に向かって傾斜する複数の第２傾斜面と、を有し、
前記第１傾斜面は前記第２傾斜面を摺動可能であることを特徴とするマット固定具。
【請求項２】
複数の前記第１傾斜面および複数の前記第２傾斜面は、周方向に離間して形成され、
複数の延出部のうちいずれかの前記延出部の前記第１傾斜面の頂部がいずれかの前記第２傾斜面の頂部に位置しているときに、別の前記延出部の前記第１傾斜面の頂部が軸方向に対向する別の前記第２傾斜面の頂部からずれて位置することを特徴とする請求項１に記載のマット固定具。
【請求項３】
前記第２筒部は、外周面に多段状の溝部を有し、
前記第１筒部は、前記延出部の内周面に形成されて前記溝部に係止する爪部を有することを特徴とする請求項１または２に記載のマット固定具。
【請求項４】
外周面に多段状の溝部が形成されており、第１筒部と第２筒部の間に配置される第３筒部をさらに備え、
前記第１筒部は、前記延出部の内周面に形成されて前記溝部に係止する爪部を有することを特徴とする請求項１または２に記載のマット固定具。
【請求項５】
複数の前記孔部は、前記第２フランジ部の内周側に貫通して形成され、
複数の前記第２傾斜面は、前記第２筒部から径方向外向きに張り出すように形成されることを特徴とする請求項１から４のいずれかに記載のマット固定具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、マットの移動を抑えるマット固定具に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両の運転席や助手席の下に敷かれるマットは、車体パネルに貼られたカーペットの上に載置される。特許文献１に開示されるマット用止め具は、フランジおよび外筒部からなる外筒具と、フランジおよび内筒部からなる内筒具とを有する。内筒部の外周面には多段状の周溝が形成されており、マット取付時に内筒部が外筒部に挿入されると、外筒部の内周面に形成された突起が内筒部の周溝に係止する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０００−２２７１０７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１に開示される技術において、マットの板厚が異なる場合に、同じ大きさのマット用止め具で固定することができない可能性がある。
【０００５】
本発明はこのような課題に鑑みてなされたものであり、その目的は、固定可能なマットの板厚の範囲が大きいマット固定具を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するために、本発明のある態様のマット固定具は、カーペットにマットを固定するためのマット固定具であって、カーペットに固定されるカーペット固定部と、マットの取付孔に固定され、カーペット固定部に連結されるマット固定部と、を備える。マット固定部は、マットの取付孔に挿入される第１筒部、および第１フランジ部を有する第１固定部と、マットの取付孔に挿入される第２筒部、および第１フランジ部に対向して第１フランジ部とマットを挟む第２フランジ部を有する第２固定部と、を有する。第１筒部は、端部にて第２フランジ部に向かって延出する複数の延出部を有する。複数の延出部は、第１筒部の中心軸に直交する平面に対して傾斜する複数の第１傾斜面を有する。第２フランジ部は、周方向に離間して形成され、延出部を受け入れ可能な複数の孔部と、複数の孔部の間に形成され、孔部に向かって傾斜する複数の第２傾斜面と、を有する。第１傾斜面は第２傾斜面を摺動可能である。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、固定可能なマットの板厚の範囲が大きいマット固定具を提供できる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】実施例のマット固定具の斜視図である。
【図２】実施例のマット固定具の分解図である。
【図３】図３（ａ）は、第１固定部の側面図であり、図３（ｂ）は、第１固定部の裏面図である。
【図４】図４（ａ）は、第２固定部の平面図であり、図４（ｂ）は、第２固定部の側面図であり、図４（ｃ）は、第２固定部の裏面図である。
【図５】マットをカーペットに取り付けた状態のマット固定具の断面図である。
【図６】薄いマットをカーペットに取り付けた状態のマット固定具の断面図である。
【図７】延出部が孔部に入る際の動作について説明するための図である。
【図８】マット固定具の部分拡大図である。
【図９】変形例のマット固定部の分解図を示す図である。
【図１０】変形例の延出部について説明するための図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
図１は、実施例のマット固定具１０の斜視図である。図２は、実施例のマット固定具１０の分解図である。マット固定具１０は、マットを運転席や助手席等の座席シート下に位置するカーペットに固定してマットの移動を抑える。マット固定具１０は、マットの取付孔に固定されるマット固定部２０と、カーペットに固定されるカーペット固定部２２とにより構成される。
【００１０】
カーペット固定部２２は、カーペットを挟む挟持片６０と、連結部６２とを有する。挟持片６０は、カーペット固定部２２の本体の裏側から延出し、撓み可能であり、カーペットに形成された挿通孔に挿通されて、カーペット固定部２２の本体とカーペットを挟む。
【００１１】
連結部６２は、図２に示すように、カーペット固定部２２の本体の表面に突出して形成され、先端部分が拡径している。連結部６２は、マット固定部２０に連結し、連結部６２とマット固定部２０の連結は、着脱自在である。
【００１２】
マット固定部２０は、第１固定部２４および第２固定部２６を有する。第１固定部２４および第２固定部２６がマットを挟むことでマット固定部２０がマットに固定される。第１固定部２４について図３を参照しつつ説明する。
【００１３】
図３（ａ）は、第１固定部２４の側面図であり、図３（ｂ）は、第１固定部２４の裏面図である。第１固定部２４は、第１フランジ部３０および第１筒部３２を有する。第１フランジ部３０は、第１筒部３２の一端（上端）から径方向外向きに張り出す。第１筒部３２は、円筒状に形成され、第１フランジ部３０から垂下し、マットの取付孔に挿入される。
【００１４】
第１フランジ部３０には、図３（ａ）に示すように複数のピケット３８が裏側に突出して形成される。ピケット３８は、マット固定時にマット表面に食い込み、第１固定部２４のガタつきを抑える。
【００１５】
第１筒部３２は、延出部３４および爪部３６を有する。延出部３４は、第１筒部３２の他端（下端）側に延出し、周方向に等間隔に離間して複数形成される。延出部３４は、第１筒部３２の軸方向に沿って第２固定部２６の第２フランジ部４０に向かって延出する。延出部３４は、頂部に形成された突部３４ａと、軸方向に直交する平面に対して傾斜する第１傾斜面３４ｂとを有する。第１傾斜面３４ｂは、延出部３４の中央先端に位置する突部３４ａに向かって湾曲する。第１傾斜面３４ｂは、側方では急に傾斜し、中央側ではなだらかに傾斜する。
【００１６】
爪部３６は、延出部３４の内周面にそれぞれ位置し、径方向内向きに突出して複数形成される。爪部３６は、第２固定部２６の溝部４４に係止し、第１固定部２４および第２固定部２６を連結する。爪部３６は延出部３４の内側に配置され、可能な限り第１筒部３２の下端側に設けられ、固定可能なマットの板厚の範囲を広げることができる。また、爪部３６が第２固定部２６の溝部４４に係止するために溝部４４の段差を乗り越える際、第１筒部３２が撓んで拡径するが、爪部３６を撓みやすい延出部３４の内側に設けることで、第１筒部３２に第２固定部２６の第２筒部４２を挿入しやすくできる。次に、第２固定部２６について図４を参照しつつ説明する。
【００１７】
図４（ａ）は、第２固定部２６の平面図であり、図４（ｂ）は、第２固定部２６の側面図であり、図４（ｃ）は、第２固定部２６の裏面図である。第２固定部２６は、第２フランジ部４０および第２筒部４２を有する。第２フランジ部４０は、第２筒部４２の他端（下端）から径方向外向きに張り出す。第１筒部３２および第２筒部４２の一端は上端を示し、他端は下端を示す。
【００１８】
第２筒部４２は、円筒状に形成され、マットの取付孔に挿入される。第１筒部３２および第２筒部４２がマットの取付孔に挿入された状態で、第２フランジ部４０は、第１フランジ部３０に対向し、第１フランジ部３０と第２フランジ部４０がマットの縁を挟む。
【００１９】
溝部４４は、第２筒部４２の外周面に多段状に形成される。溝部４４のいずれかの段差に、第１固定部２４の爪部３６が係止する。弾性係止部５０は、第２筒部４２の内側に複数形成され、径方向に撓み可能であり、第２筒部４２に挿入されたカーペット固定部２２の連結部６２に係止する。
【００２０】
第２フランジ部４０は、環状部４５、ブリッジ４６、孔部４８およびピケット５２を有する。ピケット５２は、マット固定時にマット裏面に食い込んで、第２固定部２６のガタつきを抑える。
【００２１】
複数の孔部４８は、周方向に離間して形成され、延出部３４を受け入れ可能である。孔部４８が延出部３４を受け入れることで、第１筒部３２および第２筒部４２が軸方向に重なる長さが大きくなり、マットの板厚に対応できる幅が大きくなる。複数の孔部４８の周方向長さは異なる。孔部４８が貫通して形成されることで、延出部３４を受け入れやすくできる。なお、孔部４８は、貫通した形状に限られず、第２フランジ部４０に窪んで形成された底を有する形状であってよい。
【００２２】
複数のブリッジ４６は、複数の孔部４８の間にそれぞれ形成され、第２筒部４２の下端から径方向外向きに張り出し、環状部４５を支持する。ブリッジ４６の上面には第２傾斜面４６ａが形成される。第２傾斜面４６ａは、第２筒部４２の軸方向に直交する平面に対して傾斜し、中央の頂部４６ｂから孔部４８に向かって下がるように傾斜する。第２傾斜面４６ａは、第１固定部２４の延出部３４を孔部４８に誘導する。
【００２３】
複数の第１傾斜面３４ｂおよび複数の第２傾斜面４６ａは、所定の回転位置で軸方向に見てそれぞれ重なるように配置されている。つまり、複数のブリッジ４６は、複数の延出部３４に対応してそれぞれ形成され、所定の回転位置で延出部３４と軸方向に対向する。なお、複数の第１傾斜面３４ｂおよび複数の第２傾斜面４６ａのうち少なくとも１対が任意の回転位置で対向するように構成してもよく、他の第１傾斜面３４ｂおよび他の第２傾斜面４６ａが対向しなくても、傾斜面同士のスライドが可能である。なお、実施例のブリッジ４６は中央に頂部４６ｂが設けられた山状に形成されているが、頂部がブリッジ４６の側縁に位置して一様に傾斜する態様であってもよい。
【００２４】
中心軸に対して対称の位置にある一対のブリッジ４６の頂部４６ｂは、直線状で平行に形成され、且つそれぞれの頂部４６ｂから延長した線が中心軸を通らないように形成される。図４（ａ）に示す図中下側のブリッジ４６の頂部４６ｂを通る線Ａは、図中上側のブリッジ４６に向かって延びるが、図中上側の頂部４６ｂを通らず、中心軸に対して対称の位置にある一対の頂部４６ｂの延長線がずれている。複数のブリッジ４６は、周方向に離間しているものの、等間隔に離間しておらず、隣合うブリッジ４６の頂部４６ｂの周方向間隔が異なっている。一方で、第１固定部２４の延出部３４は、周方向に等間隔に離間する。これにより、延出部３４の突部３４ａとブリッジ４６の頂部４６ｂの４つが、周方向に離間して設けられるが、全て同時に当接せず、いずれかがずれて第１傾斜面３４ｂと第２傾斜面４６ａがスライド可能に配置されている。
【００２５】
具体的に、ブリッジ４６は、中心軸に対して対称の位置にある一対の第１ブリッジ部４７と、中心軸に対して対称の位置にある一対の第２ブリッジ部４９とを有する。一対の第１ブリッジ部４７の頂部４６ｂが中心軸に対して対称の位置にある一対の延出部３４の突部３４ａに当接したときに、一対の第２ブリッジ部４９の頂部４６ｂが中心軸に対して対称の位置にある他の一対の延出部３４の突部３４ａに対してずれて位置する。つまり、隣合う第１ブリッジ部４７および第２ブリッジ部４９の間隔は、対角に位置する長さがそれぞれ等しくなるように設定される。
【００２６】
なお、実施例では、複数の延出部３４が等間隔に離間し、複数のブリッジ４６が等間隔に離間しない態様を示すが、複数の延出部３４が等間隔に離間せず、複数のブリッジ４６が等間隔に離間する態様であってよい。また、複数の延出部３４が等間隔に離間し、複数のブリッジ４６が等間隔に離間する態様であってもよい。
【００２７】
また、３つの延出部３４と３つのブリッジ４６とをそれぞれ設ける場合、３つの延出部３４は、周方向に等間隔、すなわち１２０度の角度幅で配置され、３つのブリッジ４６はブリッジ４６同士が１箇所で１２０度の角度幅を有するように配置される。これにより３つのブリッジ４６の少なくとも１つが延出部３４に対して位置ずれする。
【００２８】
図５は、マット１２をカーペット１４に取り付けた状態のマット固定具１０の断面図である。第１筒部３２および第２筒部４２がマット１２の取付孔１２ａに挿入され、第１フランジ部３０および第２フランジ部４０がマット１２を挟んだ状態で爪部３６が溝部４４に係止し、第１固定部２４および第２固定部２６がマット１２に固定されている。図５に示すマット１２の板厚は厚く、爪部３６は溝部４４の最上段に係止している。
【００２９】
カーペット固定部２２は、本体と挟持片６０によりカーペット１４を挟持して、カーペット１４に固定されている。第２筒部４２に連結部６２を挿入することで、弾性係止部５０が膨出形状の連結部６２を係止し、マット１２がカーペット１４に取り付けられる。マット１２が上方に引っ張られると、弾性係止部５０が拡開するように撓んで、連結部６２との係止が解除されて、マット１２がカーペット１４から取り外される。
【００３０】
図６は、薄いマット１６をカーペット１４に取り付けた状態のマット固定具１０の断面図である。マット１６が薄いため、図５に示すマット固定具１０と比べて、第１筒部３２と第２筒部４２の重なり幅が大きく、延出部３４が孔部４８に入り込んでおり、爪部３６は溝部４４の最下段に係止している。
【００３１】
このように、延出部３４が孔部４８に入り込み、延出部３４の内側に形成された爪部３６が溝部４４に係止することで、マット固定部２０を固定可能なマット１６の板厚の範囲を広げることができる。
【００３２】
溝部４４の最下段は、第２フランジ部４０の最上面４０ａより低い位置にあり、爪部３６が係止する位置を下面側に近づけることができる。これにより、固定可能なマット１６の板厚の範囲を広げることができる。
【００３３】
図７は、延出部３４が孔部４８に入る際の動作について説明するための図である。図７（ａ）には、第１固定部２４を第２固定部２６に向かって押し込むときの、第１筒部３２の断面を示す。このとき、爪部３６は、溝部４４の段を乗り越え、第２フランジ部４０に向かって移動する。
【００３４】
図７（ｂ）には、第１固定部２４を押し込んで、延出部３４がブリッジ４６に当接した状態を示す。第１固定部２４および第２固定部２６の回転位置によっては、延出部３４が孔部４８にそのまま入ることがあるが、ブリッジ４６に当たることもある。このとき、図７（ｂ）に示す延出部３４とブリッジ４６ではスライドが生じない。一方で、別の延出部３４および別のブリッジ４６は位置ずれしており、ユーザが第１固定部２４をさらに押し込むと、図７（ｃ）に示すように、別の延出部３４の第１傾斜面３４ｂと別のブリッジ４６の第２傾斜面４６ａがスライドし、第１固定部２４および第２固定部２６が相対回転する。
【００３５】
複数の延出部３４のうちいずれかの延出部３４の頂部（突部３４ａ）が第２傾斜面４６ａの頂部４６ｂに位置しているときに、別の延出部３４の突部３４ａが対向する第２傾斜面４６ａの頂部４６ｂからずれて位置する。つまり、延出部３４の突部３４ａがブリッジ４６の頂部４６ｂに当たったとき、その延出部３４およびブリッジ４６では回転方向の力が生じないが、ブリッジ４６が等間隔に設けられておらず、いずれかの延出部３４およびブリッジ４６で第１傾斜面３４ｂおよび第２傾斜面４６ａのスライドが必ず生じる。
【００３６】
図７（ｄ）に示すように、第１傾斜面３４ｂおよび第２傾斜面４６ａのスライドにより、延出部３４が孔部４８に誘導されて入り込む。これにより、マット固定部２０を固定可能なマット１６の板厚の範囲を広げることができる。
【００３７】
図８は、マット固定具１０の部分拡大図である。第１筒部３２の軸方向に直交する平面に対する第１傾斜面３４ｂの傾斜角θ１は、第２筒部４２の軸方向に直交する平面に対する第２傾斜面４６ａの傾斜角θ２より大きい。これにより、延出部３４を周方向に広げて、裏側に形成する爪部３６を周方向に長くして、溝部４４に引っかかりやすくできる。
【００３８】
第１傾斜面３４ｂの傾斜角θ１は、第１傾斜面３４ｂの最も急な部分を示す。第１傾斜面３４ｂは、根元側の傾斜角θ１は急であるが、頂部側で緩やかになるように湾曲している。
【００３９】
図９は、変形例のマット固定部の分解図を示す。変形例のマット固定部は、図２に示すマット固定部２０と比べて、第３筒部１２８をさらに設けている点で異なる。
【００４０】
第３筒部１２８は、第１固定部１２４の第１筒部３２と第２固定部１２６の第２筒部４２の間に配置される。第３筒部１２８を設けることで、固定可能なマットの板厚の範囲が大きくできる。
【００４１】
第１固定部１２４は、第１筒部３２の下端側にて第２フランジ部４０に向かって延出する延出部３４と、延出部３４の内側に形成された第１の爪部３６とを有する。第２固定部１２６は、第２筒部４２の外周面に形成された第１の溝部４４を有する。
【００４２】
第３筒部１２８は、外周面に形成された第２の溝部７０と、内周面に形成された第２の爪部７２とを有する。第２の溝部７０は、多段状に形成され、第１固定部１２４の第１の爪部３６に係止して、第１固定部１２４と第３筒部１２８を結合する。
【００４３】
第２の爪部７２は、第３筒部１２８の内周面の下端側に形成され、第２固定部１２６の第１の溝部４４に係止されて、第３筒部１２８と第２固定部１２６を結合する。第１筒部３２の内側に第３筒部１２８が挿入されて、第３筒部１２８の内側に第２筒部４２が挿入される。
【００４４】
変形例のマット固定部において、第１フランジ部３０と第２フランジ部４０が最も接近した状態、すなわち、最も薄いマットに固定された状態では、延出部３４が孔部４８に入る。また、延出部３４は、ブリッジ４６に当接しても、第１傾斜面３４ｂと第２傾斜面４６ａのスライドによって、孔部４８に誘導されるように構成されている。
【００４５】
図１０は、変形例の延出部１３４について説明するための図である。図１０（ａ）に示す延出部１３４は、図３（ａ）に示す延出部３４と比べて、形状が異なるが、第１筒部３２から第２フランジ部４０に向かって延出する点は同じである。
【００４６】
図１０（ｂ）には、延出部１３４の頂部１３４ａとブリッジ１４６の頂部１４６ｂが当接した状態を正面から見た図を示す。第１傾斜面１３４ｂおよび第２傾斜面１４６ａは平面状に形成され、第１筒部３２の軸方向に直交する平面に対する第１傾斜面１３４ｂの傾斜角θ３と第２筒部４２の軸方向に直交する平面に対する第２傾斜面１４６ａの傾斜角θ３とが等しくなるように設定される。つまり、延出部１３４およびブリッジ１４６は、同じ傾斜角θ３の平面状の傾斜面を有する。これにより、第１傾斜面１３４ｂと第２傾斜面１４６ａが面接触してスライドする。
【００４７】
本発明は上述の各実施例に限定されるものではなく、当業者の知識に基づいて各種の設計変更等の変形を各実施例に対して加えることも可能であり、そのような変形が加えられた実施例も本発明の範囲に含まれうる。
【符号の説明】
【００４８】
１０  マット固定具、  １２  マット、  １２ａ  取付孔、  １４  カーペット、  １６  マット、  ２０  マット固定部、  ２２  カーペット固定部、  ２４  第１固定部、  ２６  第２固定部、  ３０  第１フランジ部、  ３２  第１筒部、  ３４  延出部、  ３４ａ  突部、  ３４ｂ  第１傾斜面、  ３６  爪部、  ３８  ピケット、  ４０  第２フランジ部、  ４２  第２筒部、  ４４  溝部、  ４５  環状部、  ４６  ブリッジ、  ４６ａ  第２傾斜面、  ４６ｂ  頂部、  ４８  孔部、  ５０  弾性係止部、  ５２  ピケット、  ６０  挟持片、  ６２  連結部、  １２８  第３筒部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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