(57)【要約】【課題】車両をジャッキアップし、移動用車両のアオリを利用してその荷台上に積載するための積載装置を提供すること。【解決手段】積載装置１は、車両９９を引き上げるジャッキ１２を有する本体１０、本体１０の右側に長手方向に離間して回転可能に設けられる第１車輪２１及び第２車輪２２、本体１０の左側に長手方向に離間して回転可能に設けられる第３車輪３１及び第４車輪３２、第１車輪２１及び第２車輪２２に下方から回転可能に当接する幅方向に延伸する第１支持部材４１、及び第３車輪３１及び第４車輪３２に下方から回転可能に当接する幅方向に延伸する第２支持部材４２を備える。これによれば、第１支持部材４１及び第２支持部材４２が回転して地面から移動用車両の２つのアオリ上に車両を支持する本体１０を移動させ、それらの両端を幅方向に離間する移動用車両の２つのアオリ上に支持することで、車両を移動用車両上に積載することができる。【選択図】図１
2019123287.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両を移動用車両上に積載するための積載装置であって、
車両を引き上げるジャッキを有する本体と、
前記本体の一軸方向の一端側の、前記一軸方向に交差する方向の両側のそれぞれに、前記一軸方向に離間して回転可能に設けられる第１車輪及び第２車輪と、
前記本体の前記一軸方向の他端の、前記一軸方向に交差する方向の両側のそれぞれに、前記一軸方向に離間して回転可能に設けられる第３車輪及び第４車輪と、
を備えることを特徴とする、積載装置。
【請求項２】
前記第１車輪及び第２車輪に下方から回転可能に当接する前記一軸方向に交差する方向に延伸する第１支持部材と、
前記第３車輪及び第４車輪に下方から回転可能に当接する前記一軸方向に交差する方向に延伸する第２支持部材と、
を備えることを特徴とする、請求項１に記載の積載装置。
【請求項３】
前記第１支持部材及び前記第２支持部材は、１ｍ以上２ｍ以下の長さを有することを特徴とする、請求項２に記載の積載装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両を移動用の移動用車両に積載するための積載装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
タイヤ、足回り等が損傷した事故車を移動用車両に積む際に、事故車を持ち上げるジャッキが用いられる。ここで、移動用車両に積むためには、事故車と共にジャッキを移動させることが必要である。このため、移動のための車輪のついたジャッキが用いられる。車輪のついたジャッキとして、例えば特許文献１には、トレーラー、牽引式キャンピングカーの自動車等を移動用車両に連結するトレーラー用ジャッキが開示されている。
【０００３】
多くの移動用車両は、事故車（又はその他のもの）を載せる際の便宜のため、荷台から地面に向けて傾斜させることのできるアオリが設けられている。アオリは、荷台後方の左右に設けられ、中央において離間していることが多い。事故車の中央に配されるジャッキを荷台に載せるためにアオリを利用することができない。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１５−０５４５７６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、車両をジャッキアップし、移動用車両のアオリを利用してその荷台上に積載するための積載装置を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の積載装置は、
車両を移動用車両上に積載するための積載装置であって、
車両を引き上げるジャッキを有する本体と、
前記本体の一軸方向の一端側の、前記一軸方向に交差する方向の両側のそれぞれに、前記一軸方向に離間して回転可能に設けられる第１車輪及び第２車輪と、
前記本体の前記一軸方向の他端の、前記一軸方向に交差する方向の両側のそれぞれに、前記一軸方向に離間して回転可能に設けられる第３車輪及び第４車輪と、
を備えることを特徴とする。
【０００７】
これによれば、後述の第１支持部材及び第２支持部材を用いることができ、第１支持部材及び第２支持部材がアオリ上に配され、アオリを利用して車両を荷台上に積載することができる。
【０００８】
本発明の積載装置は、
前記第１車輪及び第２車輪に下方から回転可能に当接する前記一軸方向に交差する方向に延伸する第１支持部材と、
前記第３車輪及び第４車輪に下方から回転可能に当接する前記一軸方向に交差する方向に延伸する第２支持部材と、
を備えることを特徴とする。
【０００９】
これによれば、第１支持部材及び第２支持部材を含んだ積載装置が提供される。
【００１０】
本発明の積載装置は、
前記第１支持部材及び前記第２支持部材は、１ｍ以上２ｍ以下の長さを有することを特徴とする。
【００１１】
これによれば、第１支持部材及び第２支持部材の長さが、アオリの離間幅より大きく、事故車及び移動用車両の車幅よりも小さい。第１支持部材及び第２支持部材は、アオリの上に安定して配され、事故車の車輪や移動用車両の荷台側壁に妨げられずに移動することができる。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、車両をジャッキアップし、移動用車両のアオリを利用してその荷台上に積載するための積載装置を提供することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】図１は、積載装置の構成を示す図である。
【図２】図２は、積載装置の使用方法を説明するための図であり、積載装置を車両の下に配置した状態を示す。
【図３】図３は、積載装置の使用方法を説明するための図であり、積載装置により車両をジャッキアップした状態を示す。
【図４】図４は、積載装置の使用方法を説明するための図であり、移動用車両のアオリ上に車両を積載した状態を示す。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明の一実施形態について説明する。
【００１５】
図１に、積載装置１の構成を示す。ここで、図１（Ａ）及び（Ｂ）はそれぞれ、上面図及び側面図である。なお、図１（Ａ）における図面上下方向を幅方向、図１（Ａ）及び（Ｂ）における図面左右方向を長手方向、図１（Ｂ）における図面上下方向を高さ方向とも呼ぶ。積載装置１は、車両を移動用車両上に積載するための装置であり、本体１０、車輪２０，３０、並びに第１支持部材４１及び第２支持部材４２を備える。
【００１６】
本体１０は、車両を引き上げる本体部分であり、枠体１１及びジャッキ１２を有する。枠体１１は、中央から右方に開くコの字状の部材である。ジャッキ１２は、車両を持ち上げる部材であり、側面視Ｌ字状の棒状部材及び棒状部材の先端に固定された矩形状の支持板１２ａを有する。棒状部材の下側部分と支持板１２ａは、枠体１１の内側に配され、棒状部材の屈曲部が軸体１２ｂにより枠体１１の２つの先端の間に回動可能に固定されている。棒状部材の上端側を右方に引くことにより、軸体１２ｂを中心に回動して、先端に固定された支持板１２ａが上方に持ち上げられる。なお、持ち上げられた支持板１２ａ又は回動した棒状部材を固定する機構を設けてもよい。
【００１７】
車輪２０，３０は、それぞれ、本体１０の図における右側及び左側を支持して本体１０を移動させるための部材である。
【００１８】
車輪２０は、長手方向に離間して回転可能に本体に固定される第１車輪２１及び第２車輪２２を含む。第１車輪２１は、本体１０の幅方向の両側に設けられた一対の車輪２１ａ，２１ｂを有し、軸体２１ｃにより回動可能に本体１０の右側に固定されている。第２車輪２２は、本体１０の幅方向の両側に設けられた一対の車輪２２ａ，２２ｂを有し、軸体２２ｃにより回動可能に本体１０の第１車輪２１よりさらに右側に固定されている。それにより、本体１０の右側を、幅方向に関して安定に支持することができる。なお、図において第１車輪２１と第２車輪２２とを等径に描いているが、第１車輪２１と第２車輪２２との径が相違してもよい。
【００１９】
車輪３０は、長手方向に離間して回転可能に本体に固定される第３車輪３１及び第４車輪３２を含む。第３車輪３１は、本体１０の幅方向の両側に設けられた一対の車輪３１ａ，３１ｂを有し、軸体３１ｃにより回動可能に本体１０に左側に固定されている。第３車輪３２は、本体１０の幅方向の両側に設けられた一対の車輪３２ａ，３２ｂを有し、軸体３２ｃにより回動可能に本体１０の第３車輪３１より右側に固定されている。それにより、本体１０の左側を、幅方向に関して安定に支持することができる。なお、図において第３車輪３１と第４車輪３２とを等径に描いているが、第３車輪３１と第４車輪３２との径が相違してもよい。
【００２０】
第１支持部材４１及び第２支持部材４２は、本体１０を下方から支持して回転する車輪の役割を果たす部材である。第１支持部材４１は、一例として円柱形状（円筒形状でもよい）を有し、その長手を幅方向に向けて第１車輪２１及び第２車輪２２のそれぞれに下方から回転可能に当接する。第２支持部材４２は、一例として円柱形状（円筒形状でもよい）を有し、その長手を幅方向に向けて第３車輪３１及び第４車輪３２のそれぞれに下方から回転可能に当接する。
【００２１】
第１支持部材４１の直径は、第１車輪２１及び第２車輪２２の両方に下方から当接した際に本体１０には接触しない大きさとする。また、第２支持部材４２の直径は、第３車輪３１及び第４車輪３２の両方に下方から当接した際に本体１０には接触しない大きさとする。第１支持部材４１及び第２支持部材４２は、それぞれ、第１車輪２１及び第２車輪２２並びに第３車輪３１及び第４車輪３２の下方において、回転して本体１０を移動させることができる。
【００２２】
第１支持部材４１の長さは、移動用車両の２つのアオリの離間距離（例えば１ｍ）以上とし、積載される車両の車輪の幅以下かつ荷台の側壁の間隔以下（例えば２ｍ）以下とする。第２支持部材４２の長さもまた、移動用車両の２つのアオリの離間距離（例えば１ｍ）以上とし、積載される車両の車輪の幅以下かつ荷台の側壁の間隔以下（例えば２ｍ）以下とする。第１支持部材４１及び第２支持部材４２は、アオリの上に安定して配され、事故車の車輪や移動用車両の荷台側壁に妨げられずに移動することができる。
【００２３】
積載装置１の使用方法について説明する。
【００２４】
図２に示すように、第１支持部材４１及び第２支持部材４２上に本体１０を支持する。第１支持部材４１の長手方向を幅方向に向け、その上に第１車輪２１及び第２車輪２２を支持する。同様に、第２支持部材４２の長手方向を幅方向に向け、その上に第３車輪３１及び第４車輪３２を支持する。この状態で、地面Ｆ上で、積載装置１を移動させて、積載装置１の本体１０の左側を車両９９の下に配する。このとき、車輪２１，２２は第１支持部材４１が回転するためのベアリングとして、車輪３１，３２は第２支持部材４２が回転するためのベアリングとして機能する。
【００２５】
図３に示すように、次に、ジャッキ１２を用いて車両９９を引き上げる。ジャッキ１２の上端側を右方に引くことで、先端に固定された支持板１２ａを上方に持ち上げて、車両９９が引き上げられる。
【００２６】
この状態で、地面Ｆ上で積載装置１を右方に引くことで、車両９９を移動用車両上に牽引する。移動用車両は、図４に示すように、荷台８９及びこれから地面Ｆに向かって傾斜するアオリ８９ａ，８９ｂを有する。アオリ８９ａ，８９ｂは、幅方向に離間している。第１支持部材４１及び第２支持部材４２の両端が幅方向に離間する移動用車両のアオリ８９ａ，８９ｂ上に支持され、第１支持部材４１及び第２支持部材４２が回転して、本体１０及び車両９９がアオリ８９ａ，８９ｂ上をスムーズに移動する。
【００２７】
本体１０及び車両９９がアオリ８９ａ，８９ｂ上から荷台８９に移動し、移動用車両上に積載される。
【００２８】
以上詳細に説明したように、本実施形態に係る積載装置１は、車両９９を引き上げるジャッキ１２を有する本体１０、本体１０の右側に長手方向に離間して回転可能に設けられる第１車輪２１及び第２車輪２２、本体１０の左側に長手方向に離間して回転可能に設けられる第３車輪３１及び第４車輪３２、第１車輪２１及び第２車輪２２に下方から回転可能に当接する幅方向に延伸する第１支持部材４１、及び第３車輪３１及び第４車輪３２に下方から回転可能に当接する幅方向に延伸する第２支持部材４２を備える。これによれば、第１支持部材４１及び第２支持部材４２が回転して地面から移動用車両のアオリ８９ａ，８９ｂ上に車両を支持する本体１０を移動させ、それらの両端を幅方向に離間する移動用車両の２つのアオリ上に支持することで、車両を移動用車両上に積載することができる。また、２つのアオリの離間距離が小さい場合又は幅の大きい１つのアオリの場合、本体１０のみを用いて車両を移動用車両上に積載することができる。従って、様々な形状のアオリに対しても、車両を支持する積載装置１を移動用車両上に積載することができる。
【００２９】
なお、第１支持部材４１及び第２支持部材４２は、本体１０に対して固定していないため、使用後に積載装置１をコンパクトに収納することができる。また、第１支持部材４１及び第２支持部材４２を、固定部材を用いて回転可能に本体１０に固定してもよい。
【産業上の利用可能性】
【００３０】
車両をジャッキアップし、移動用車両のアオリを利用してその荷台上に積載するための積載装置である。多くの車両移動業者による利用が考えられる。
【符号の説明】
【００３１】
１      積載装置
１０    本体
１１    枠体
１２    ジャッキ
１２ａ  支持板
１２ｂ  軸体
２０    車輪
２１    第１車輪
２２    第２車輪
３０    車輪
３１    第３車輪
３２    第４車輪
４１    第１支持部材
４２    第２支持部材
８９    荷台
８９ａ  アオリ
８９ｂ  アオリ
９９    車両
Ｆ      地面
【図１】
2019123287.tif 000003
【図２】
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【図３】
2019123287.tif 000005
【図４】
2019123287.tif 000006