(57)【要約】【課題】潤滑油中におけるＭｏＤＴＣの酸化還元反応に基づくＭｏＳ2 の生成を促進して、内燃機関を潤滑するための潤滑油の性能をより一層生かすことができるオイルジェットを提供する。【解決手段】オイルジェット７は、ジアルキルジチオリン酸モリブデン（ＭｏＤＴＣ）を含む潤滑油が用いられる内燃機関１のクランクケース６側からシリンダ１ａ側に向けて上記潤滑油を噴射供給するものであって、その噴射供給される潤滑油を流すオイル通路８が形成されており、少なくともオイル通路８を形成する部分にクロムが含まれている。上記噴射供給される潤滑油がオイルジェット７のオイル通路８を通過するとき、そのオイル通路８を形成する部分に含まれるクロムが、潤滑油に含まれるＭｏＤＴＣの分解成分から酸素を奪って（還元して）クロム酸化物を形成することにより、二酸化モリブデン（ＭｏＳ2 ）の生成が促進される。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ジアルキルジチオリン酸モリブデンを含む潤滑油が用いられる内燃機関のクランクケース側からシリンダ側に向けて前記潤滑油を噴射供給するオイルジェットにおいて、
前記噴射供給される潤滑油を流すオイル通路が形成されており、少なくとも前記オイル通路を形成する部分にクロムが含まれていることを特徴とするオイルジェット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、オイルジェットに関する。
【背景技術】
【０００２】
内燃機関においては、クランクケース側からシリンダ側に向けて潤滑油を噴射供給するオイルジェットを設け、そのオイルジェットから噴射供給される潤滑油によって、シリンダ内壁とピストンとの間など、同ピストンの周辺を潤滑するようにしたものが知られている。
【０００３】
また、近年は内燃機関におけるフリクションの低減を進めて同機関の燃費を改善することが望まれており、そうした要望に対応すべく特許文献１に示されるようにジアルキルジチオリン酸モリブデン（ＭｏＤＴＣ）を含む潤滑油を用いることが提案されている。
【０００４】
ＭｏＤＴＣを含む潤滑油においては、潤滑油中におけるＭｏＤＴＣの酸化還元反応によって二酸化モリブデン（ＭｏＳ2 ）が生成される。そして、ＭｏＳ2 を含む潤滑油でシリンダ内壁とピストンとの間といったピストン周辺の潤滑が行われることにより、同ピストン周辺の潤滑性能が向上して内燃機関のフリクションを低減することができ、ひいては同機関の燃費を改善することができるようになる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００９−７９０９９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかし、内燃機関及び潤滑油においては、潤滑油中におけるＭｏＤＴＣの酸化還元反応を促進する物質が少ないため、その酸化還元反応に基づくＭｏＳ2 の生成が進まず、内燃機関のフリクションを低減するためのＭｏＤＴＣを含む潤滑油の性能を十部に生かすことができないという問題があった。
【０００７】
本発明の目的は、潤滑油中におけるＭｏＤＴＣの酸化還元反応に基づくＭｏＳ2 の生成を促進して、内燃機関を潤滑するための潤滑油の性能をより一層生かすことができるオイルジェットを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
以下、上記課題を解決するための手段及びその作用効果について記載する。
上記課題を解決するオイルジェットは、ジアルキルジチオリン酸モリブデンを含む潤滑油が用いられる内燃機関のクランクケース側からシリンダ側に向けて前記潤滑油を噴射供給するものであって、上記噴射供給される潤滑油を流すオイル通路が形成されており、少なくともオイル通路を形成する部分にクロムが含まれている。
【０００９】
この構成によれば、ジアルキルジチオリン酸モリブデンを含む潤滑油が、オイルジェットのオイル通路を通過して内燃機関のクランクケース側からシリンダ側に向けて噴射供給される。上記噴射供給される潤滑油がオイル通路を通過するとき、オイルジェットにおける上記オイル通路を形成する部分に含まれるクロムが、潤滑油に含まれるジアルキルジチオリン酸モリブデン（ＭｏＤＴＣ）の分解成分から酸素を奪って（還元して）クロム酸化物を形成することにより、二酸化モリブデン（ＭｏＳ2 ）の生成が促進される。このようにＭｏＳ2 の生成が促進された潤滑油がシリンダ内壁とピストンとの間といったピストンの周辺を潤滑することにより、その潤滑油による潤滑性能が更に向上するため、内燃機関を潤滑するための上記潤滑油の性能をより一層生かすことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】オイルジェットが適用される内燃機関全体を示す略図。
【図２】ＭｏＤＴＣの分解成分の化学式を示す図。
【図３】オイルジェットのオイル通路を形成する部分におけるＣｒの含有量と、ＭｏＤＴＣを含む潤滑油によって潤滑されるピストン周りにおける摩擦係数との関係を示すグラフ。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、オイルジェットの一実施形態について、図１〜図３を参照して説明する。
図１に示す内燃機関１は、ジアルキルジチオリン酸モリブデン（ＭｏＤＴＣ）を含む潤滑油が用いられるものである。
【００１２】
内燃機関１は、燃焼室２内での燃料の燃焼に伴いシリンダ１ａの内壁に沿って往復移動するピストン３を備えている。このピストン３は、クランクケース６内に収容されているクランクシャフト５に対し、コネクティングロッド４を介して連結されている。そして、内燃機関１においては、ピストン３の往復移動がコネクティングロッド４を通じてクランクシャフト５の回転運動に変換される。
【００１３】
また、内燃機関１には、クランクケース６側からシリンダ１ａ側に向けて上記潤滑油を噴射供給するオイルジェット７が設けられている。このオイルジェット７には、上記噴射供給される潤滑油を流すオイル通路８が形成されている。そして、オイルジェット７における少なくともオイル通路８を形成する部分には、クロム（Ｃｒ）が含まれている。
【００１４】
ＭｏＤＴＣを含む潤滑油においては、潤滑油中におけるＭｏＤＴＣの酸化還元反応によって二酸化モリブデン（ＭｏＳ2 ）が生成される。そして、ＭｏＳ2 を含む潤滑油がオイルジェット７からピストン３の周辺に向けて噴射供給されると、同潤滑油によってピストン３とシリンダ１ａの内壁との間といったピストン３の周辺が潤滑される。
【００１５】
内燃機関１において、ＭｏＤＴＣを含む潤滑油の潤滑性能を十分に生かすためには、同潤滑油中におけるＭｏＤＴＣの酸化還元反応によるＭｏＳ2 の生成を促進することが好ましい。従って、この実施形態のオイルジェット７では、潤滑油中におけるＭｏＳ2 の生成を促進するため、オイル通路８を形成する部分が上述したようにＣｒを含むものとされている。
【００１６】
この構成によれば、オイルジェット７から噴射供給される潤滑油がオイル通路８を通過するとき、オイルジェット７におけるオイル通路８を形成する部分に含まれるＣｒが、潤滑油に含まれるＭｏＤＴＣの分解成分、すなわち図２に示すＭｏＤＴＣの分解成分から、酸素を奪って（還元して）クロム酸化物を形成することにより、二酸化モリブデン（ＭｏＳ2 ）の生成が促進される。
【００１７】
このようにＭｏＳ2 の生成が促進された潤滑油が、オイルジェット７から噴射されてシリンダ１ａの内壁とピストン３との間といったピストン３の周辺を潤滑するため、その際の潤滑性能が向上して内燃機関１のフリクションを効果的に低減することができ、ひいては同機関１の燃費を改善することができるようになる。
【００１８】
図３は、オイルジェット７のオイル通路８を形成する部分におけるＣｒの含有量Ｘと、ＭｏＤＴＣを含む潤滑油によって潤滑されるピストン３周りにおける摩擦係数μとの関係を示している。なお、上記Ｃｒの含有量Ｘは、オイルジェット７のオイル通路８を形成する部分において、同部分の単位重量当たりに含まれるＣｒの重量の割合（単位は％）を表している。
【００１９】
図３から分かるように、上記Ｃｒの含有量Ｘが多くなるほど、潤滑油によって潤滑されるピストン３周りにおける摩擦係数μが小さくなる、言い換えれば上記潤滑油によるピストン３周りの潤滑性能が向上する。特に、上記Ｃｒの含有量Ｘが１％以上となるときに上記摩擦係数μが小さくなる。このことから、本実施形態のオイルジェット７では、オイル通路８を形成している部分のＣｒの含有量Ｘが１％以上となるようにされている。
【００２０】
次に、本実施形態におけるオイルジェット７の作用について説明する。
オイルジェット７のオイル通路８をＭｏＤＴＣを含む潤滑油が通過するとき、潤滑油中においてＭｏＳ2の生成が促進される。こうしてＭｏＳ2の生成が促進された潤滑油が、オイルジェット７からピストン３の周辺に向けて噴射供給される。そして、その潤滑油によってシリンダ１ａの内壁とピストン３との間といったピストン３の周辺が潤滑されるため、その際の潤滑性能が向上して内燃機関１のフリクションを効果的に低減することができる。
【００２１】
ちなみに、内燃機関１において、オイルジェット７のオイル通路８を形成する部分をＣｒが含まれるものとする代わりに、シリンダ１ａの内壁を形成する部分をＣｒが含まれるものとすることも考えられるが、この場合には内燃機関１の製造コストの面で不利となることは否めない。この点、本実施形態のように、オイルジェット７のオイル通路８を形成する部分をＣｒが含まれるものとすれば、上述したような内燃機関１の製造コストの面での不利を最小限にとどめることができる。
【００２２】
以上詳述した本実施形態によれば、以下に示す効果が得られるようになる。
（１）オイルジェット７のオイル通路８を形成する部分をＣｒが含まれるものとすることにより、潤滑油中におけるＭｏＤＴＣの酸化還元反応に基づくＭｏＳ2 の生成を促進することができ、それによって内燃機関１を潤滑するための上記潤滑油の性能をより一層生かすことができる。
【００２３】
なお、上記実施形態は、例えば以下のように変更することもできる。
・オイルジェット７におけるオイル通路８を形成している部分のＣｒの含有量を適宜変更してもよい。
【００２４】
・オイルジェット７におけるオイル通路８を形成している部分以外の部分がＣｒを含んでいてもよい。
【符号の説明】
【００２５】
１…内燃機関、２…燃焼室、１ａ…シリンダ、３…ピストン、６…クランクケース、５…クランクシャフト、４…コネクティングロッド、７…オイルジェット、８…オイル通路。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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