(57)【要約】【課題】簡単な構造で吊上げ用ロープの着脱を容易かつ安定して行うことができる吊り部を備えた杭打機及び杭打機の吊り上げ方法を提供する。【解決手段】リーダブラケット１５の上面に設けられ、リーダ後部側に設けたバックテンション用ロープに張力を与える油圧シリンダの基端部が着脱可能に装着される二股部２９は、油圧シリンダを取り外した状態で、吊上げ用ロープ３９を掛け回すための円筒状のボス部材４０が装着可能に形成されている。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
クローラを備えた下部走行体と、該下部走行体の上部に旋回可能に設けられた上部旋回体と、該上部旋回体の前部に設けられたリーダブラケットに立設されるリーダと、該リーダの後部側に設けられたバックテンション用ロープと、該バックテンション用ロープに張力を与える油圧シリンダと、前記リーダブラケットの上面に設けられて前記油圧シリンダの基端部が着脱可能に装着される二股部とを備えた杭打機において、前記二股部は、前記油圧シリンダを取り外した状態で、吊上げ用ロープを掛け回すための円筒状のボス部材が装着可能に形成されていることを特徴とする杭打機。
【請求項２】
前記ボス部材は、前記吊上げ用ロープをＵ字状に掛け回し可能な断面円弧状の凹溝を外周面に有していることを特徴とする請求項１記載の杭打機。
【請求項３】
クローラを備えた下部走行体と、該下部走行体の上部に旋回可能に設けられた上部旋回体と、該上部旋回体の前部に設けられたリーダブラケットに立設されるリーダと、該リーダの後部側に設けられたバックテンション用ロープと、該バックテンション用ロープに張力を与える油圧シリンダと、前記リーダブラケットの上面に設けられて前記油圧シリンダの基端部が着脱可能に装着される二股部とを備えた杭打機であって、前記二股部は、前記油圧シリンダを取り外した状態で、吊上げ用ロープを掛け回すための円筒状のボス部材が装着可能に形成されている杭打機の吊り上げ方法において、クレーンのフックから垂下する前記吊上げ用ロープの円弧状の下端部を前記二股部に差し込んで前記吊上げ用ロープを前記リーダブラケットの上面に保持する工程と、前記ボス部材を前記二股部に差し込んで固定ピンで取り付ける工程と、前記吊上げ用ロープを前記ボス部材に掛け回して車体を吊り上げる工程とを含むことを特徴とする杭打機の吊り上げ方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、杭打機に関し、詳しくは、上部旋回体に吊り上げ用のワイヤロープを着脱可能にする吊り部を備えた杭打機及び杭打機の吊り上げ方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、油圧ショベルなどのクローラを備えた建設機械を搬入・搬出する際には、クレーンの巻き上げ操作によって車体を丸ごと吊り上げる、いわゆる丸吊りが行われている。この丸吊りは、例えば、ブームなどの前方作業部とカウンタウエイトなどの車体後方部とに吊り部をそれぞれ設け、該吊り部に吊上げ用ロープの先端を取り付けて吊り上げる方法が一般的である（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
一方、大型のクレーンや杭打機には、上部旋回体の後部に起伏可能なガントリ（Ａフレーム）を備えており、丸吊りを行う際に、前側の吊上げ用ロープは、車体を構成する旋回フレームの前端に設けられたブーム支持部又はリーダブラケット支持部に取り付けられ、後側の吊上げ用ロープは、格納位置に固定されたガントリの支軸に取り付けられ、これらの吊上げ用ロープを他のクレーンのフックによって吊り上げる方法が行われている（例えば、特許文献２参照。）。
【０００４】
また、大型の杭打機には、一般に、前方作業部であるリーダの後部側にバックテンション装置を備えており、リーダブラケットの上面に設けられた油圧シリンダでバックテンション用のワイヤロープに張力を与えて、オーガの推進力や引抜力によってリーダが前方に撓むことを防止している（例えば、特許文献３参照。）。このため、丸吊りを行う際に、バックテンション装置の構成部品である油圧シリンダは、リーダブラケットと一体で上部旋回体から取り外される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００２−３７１５９２号公報
【特許文献２】特開２００３−８１５７９号公報
【特許文献３】特開２００１−３３６１５０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで、上述の杭打機を搬送する際に、重量制限に問題がない場所では、杭打機自体をなるべく分解せずに丸吊りできた方が効率的である。しかし、リーダブラケットを上部旋回体に装着した状態のままでは、前側の吊上げ用ロープを取り付ける適当な場所がなく、別途に専用の吊り部を設ける必要が生じる。しかも、各種部品を装着した状態で吊り上げるので、車体の重量は極めて重く、吊上げ用ロープは、その性能を発揮するために径を太くする必要があり、例えば、直径４０ｍｍの太い金属製のワイヤロープが使用される。このため、吊り上げる前に、吊り部に掛けた保持状態が安定しないといった課題があった。
【０００７】
そこで、前記油圧シリンダの取付部が備えている高い引張り強度に着目して、油圧シリンダを取り外した後の固定ピンに吊上げ用ロープを掛け回して吊り上げる方法も考えられる。しかし、この方法では、クレーンの巻き上げ操作に伴い、吊上げ用ロープが固定ピンの外周面に直接触れて強く折り曲げられるといった課題があった。
【０００８】
そこで本発明は、簡単な構造で吊上げ用ロープの着脱を容易かつ安定して行うことができる吊り部を備えた杭打機及び杭打機の吊り上げ方法を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記目的を達成するため、本発明の杭打機は、クローラを備えた下部走行体と、該下部走行体の上部に旋回可能に設けられた上部旋回体と、該上部旋回体の前部に設けられたリーダブラケットに立設されるリーダと、該リーダの後部側に設けられたバックテンション用ロープと、該バックテンション用ロープに張力を与える油圧シリンダと、前記リーダブラケットの上面に設けられて前記油圧シリンダの基端部が着脱可能に装着される二股部とを備えた杭打機において、前記二股部は、前記油圧シリンダを取り外した状態で、吊上げ用ロープを掛け回すための円筒状のボス部材が装着可能に形成されていることを特徴としている。また、前記ボス部材は、前記吊上げ用ロープをＵ字状に掛け回し可能な断面円弧状の凹溝を外周面に有していることを特徴としている。
【００１０】
さらに、本発明の杭打機の吊り上げ方法は、クローラを備えた下部走行体と、該下部走行体の上部に旋回可能に設けられた上部旋回体と、該上部旋回体の前部に設けられたリーダブラケットに立設されるリーダと、該リーダの後部側に設けられたバックテンション用ロープと、該バックテンション用ロープに張力を与える油圧シリンダと、前記リーダブラケットの上面に設けられて前記油圧シリンダの基端部が着脱可能に装着される二股部とを備えた杭打機であって、前記二股部は、前記油圧シリンダを取り外した状態で、吊上げ用ロープを掛け回すための円筒状のボス部材が装着可能に形成されている杭打機の吊り上げ方法において、クレーンのフックから垂下する前記吊上げ用ロープの円弧状の下端部を前記二股部に差し込んで前記吊上げ用ロープを前記リーダブラケットの上面に保持する工程と、前記ボス部材を前記二股部に差し込んで固定ピンで取り付ける工程と、前記吊上げ用ロープを前記ボス部材に掛け回して車体を吊り上げる工程とを含むことを特徴としている。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、バックテンション装置の油圧シリンダを取り付ける二股部が車体を吊り上げるための吊り部を兼ねるので、リーダブラケットやアウトリガボックスなどの重量部品を装着した状態で吊り上げても吊り部の強度を満足でき、しかも部材の共通化が図れて吊り部を安価に形成することができる。また、吊上げ用ロープがボス部材の凹溝に掛け回されるので、吊上げ用ロープの曲げ応力を緩和することができるだけでなく、ロープの表面が摩耗したり圧痕が形成されたりするといった不具合も防止できる。さらに、吊上げ用ロープの下端部が二股部に差し込まれることにより、吊り上げ前に、吊上げ用ロープを安定して保持することが可能となり、車体の吊り上げ作業を少ない労力と操作によって容易かつ迅速に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の一形態例を示す杭打機の側面図である。
【図２】同じく吊上げ用ロープを車体に取り付けた状態を示す側面図である。
【図３】同じく要部拡大側面図である。
【図４】同じく要部拡大正面図である。
【図５】図２のＶ−Ｖ断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
図１乃至図５は、本発明の杭打機の一形態例を示すもので、本形態例に示す杭打機１１は、クローラ１２ａを備えた下部走行体１２の上部に、上部旋回体１３が旋回可能に設けられている。上部旋回体１３の前部には、リーダ１４を支持するリーダブラケット１５が設けられ、リーダ１４は、その頂部にトップシーブブロック１６を備えるとともに、後方からバックステー１７で支持されている。
【００１４】
上部旋回体１３には、右側部に運転室１８や機器室（図示せず）が、左側部にエンジンや油圧ポンプを収納したエンジン室１９がそれぞれ設けられている。また、上部旋回体１３の後端下部には、アウトリガボックス２０と、該アウトリガボックス２０上に載置されるカウンタウエイト２１とが設けられている。また、上部旋回体１３の後部上方には、起伏可能なガントリ２２が設けられている。
【００１５】
トップシーブブロック１６は、リーダ１４の頂部に前後方向に延びて設けられ、前方側には、下部にオーガ（図示せず）などの作業装置を昇降させるオーガ用ロープ２３が架け渡され、後方側には、ロープ掛金具２４が設けられている。また、バックテンション用ロープ２５は、上端部がロープ掛金具２４に取り付けられ、中間部がリーダ１４の後方側に設けた中継部材２６を介して下方に二股に分岐し、下端部がリーダブラケット１５に設けられた左右一対の油圧シリンダ２７，２７にそれぞれ取り付けられている。
【００１６】
バックテンション装置２８は、リーダブラケット１５の左右上面に設けられた二股部２９に、シリンダチューブ２７ａの基端部を固定ピン３０で前後回動可能かつ左右傾動可能に連結するとともに、バックテンション用ロープ２５の下端部とピストンロッド２７ｂの先端部とを接続したもので、ピストンロッド２７ｂを縮めることでバックテンション用ロープ２５に張力を与えている。また、二股部２９は、２枚の板状のブラケット２９ａ，２９ａを所定間隔あけて設けた空間２９ｂに、シリンダチューブ２７ａの基端部が抜き差し可能に形成されている。
【００１７】
ガントリ２２は、上部旋回体１３の前部に前後方向に回動可能に装着された左右一対の前脚３１と、該前脚３１の上端と上部旋回体１３の後部との間に、前後方向に回動可能かつ伸縮可能に設けられた左右一対の後脚３２とを互いに組み合わせて上部旋回体１３の後部に起伏可能に設けられている。また、ガントリ２２の上部には、起伏ロープ３３をガイドするガイドシーブ３４を回転可能に支持した支軸３５が掛け渡されている。
【００１８】
起伏ロープ３３は、起伏ウインチ（図示せず）から上方に立ち上がってガイドシーブ３４を経て前方のミドルシーブブロック３６とガントリシーブブロック３７とに掛け回され、ロープ端がガントリシーブブロック３７に固定されている。また、ミドルシーブブロック３６には、一端がリーダ１４に接続されたペンダントロープ３８の他端が接続されており、起伏ウインチで起伏ロープ３３を巻き取ったり、繰り出したりすることによりリーダ１４を起伏させることができる。
【００１９】
このような杭打機１１を高低段差のある現場間で搬送する際には、前記二股部２９は、吊上げ用ロープ３９が取り付けられる吊り部となり、上部旋回体１３からリーダ１４やカウンタウエイト２１などの一部の重量部品を取り外した状態で、クレーンを使用して車体を吊り上げることにより、目的の高所位置又は低所位置に移動させる。
【００２０】
吊上げ用ロープ３９が掛け回されるボス部材４０は、図３及び図４に示すように、軸方向に固定ピン３０が貫通される円筒状の外周面に吊上げ用ロープ３９の外径に対応した断面円弧状の凹溝４０ａが設けられている。また、ボス部材４０の外径は、二股部２９に取り付け可能な大きさであるとともに、吊上げ用ロープ３９に張力を与えて凹溝４０ａにＵ字状に掛け回された状態で、吊上げ用ロープ３９の許容曲げ半径を満足させる大きさに形成されている。
【００２１】
吊上げ用ロープ３９には、金属製のワイヤロープが使用され、所定の太さの径に、例えば、直径４０ｍｍに形成されている。また、吊上げ用ロープ３９の両端部がクレーンのフック４１に係合される。
【００２２】
ここで、図２乃至図５を参照しながら、杭打機１１の吊り上げを行う手順について説明する。まず、上部旋回体１３からリーダ１４やカウンタウエイト２１などを取り外すとともに、固定ピン３０を抜いて左右の油圧シリンダ２７を二股部２９からそれぞれ取り外す。次に、ガントリ２２を倒伏させた状態で、用意した４本の吊上げ用ロープ３９全てをフック４１に係合させる。このとき、後側の２本は、ガントリ２２の支軸３５両端部にそれぞれ掛け回されており、前側の２本を二股部２９の真上に位置させた状態で、クレーンを巻き下げ操作することにより、吊上げ用ロープ３９の円弧状の下端部を二股部２９の空間２９ｂに差し込んでリーダブラケット１５上面に当接させ、図２に想像線で示す保持段階とする。
【００２３】
続いて、ボス部材４０を二股部２９の空間２９ｂに差し込んで固定ピン３０を挿通し、抜止板４２で固定ピン３０を抜け止めする。最後に、クレーンを巻き上げ操作して４本の吊上げ用ロープ３９に張力を与えると、前側２本の吊上げ用ロープ３９は、下端部がリーダブラケット１５の上面からそれぞれ離れて、図３及び図４に示すように、ボス部材４０の凹溝４０ａにＵ字状にそれぞれ掛け回され、後側２本の吊上げ用ロープ３９は、下端部が、図５に示すように、支軸３５両端部の外周面にＵ字状にそれぞれ掛け回される。この状態のままでクレーンの巻き上げ操作を継続することにより、クローラ１２ａが地上から離れて車体が吊り上げられる。また、所望する場所に車体を移動させた後は、上述の逆の手順で吊上げ用ロープ３９が車体から取り外される。
【００２４】
このように、バックテンション装置２８の油圧シリンダ２７を取り付ける二股部２９が車体を吊り上げるための吊り部を兼ねるので、リーダブラケット１５やアウトリガボックス２０などの重量部品を装着した状態で吊り上げても吊り部の強度を満足でき、しかも部材の共通化が図れて吊り部を安価に形成することができる。また、吊上げ用ロープ３９がボス部材４０の凹溝４０ａに掛け回されるので、吊上げ用ロープ３９の曲げ応力を緩和することができるだけでなく、ロープの表面が摩耗したり圧痕が形成されたりするといった不具合も防止できる。さらに、吊上げ用ロープ３９の下端部が二股部２９に差し込まれることにより、吊り上げ前に、吊上げ用ロープ３９を安定して保持することが可能となり、車体の吊り上げ作業を少ない労力と操作によって容易かつ迅速に行うことができる。
【００２５】
なお、本発明は、前記形態例に限定されるものではなく、前側の吊上げ用ロープが取り付けられる吊り部は、油圧シリンダとボス部材とを選択的に着脱可能とする構造であれば、本発明の範囲内で適宜に変更することができ、例えば、ボス部材に凹溝を設けなくてもよい。また、後側の吊上げ用ロープが取り付けられる吊り部は、車体の吊り上げを安全に行うことができる強度と剛性を有した部位であれば、ガントリの支軸に限定されず、例えば、車体の支持フレームやアウトリガボックスなどに吊り部を設けてもよく、吊り上げ時の車体の状態に応じて適宜に変更することができる。
【符号の説明】
【００２６】
１１…杭打機、１２…下部走行体、１２ａ…クローラ、１３…上部旋回体、１４…リーダ、１５…リーダブラケット、１６…トップシーブブロック、１７…バックステー、１８…運転室、１９…エンジン室、２０…アウトリガボックス、２１…カウンタウエイト、２２…ガントリ、２３…オーガ用ロープ、２４…ロープ掛金具、２５…バックテンション用ロープ、２６…中継部材、２７…油圧シリンダ、２７ａ…シリンダチューブ、２７ｂ…ピストンロッド、２８…バックテンション装置、２９…二股部、２９ａ…ブラケット、２９ｂ…空間、３０…固定ピン、３１…前脚、３２…後脚、３３…起伏ロープ、３４…ガイドシーブ、３５…支軸、３６…ミドルシーブブロック、３７…ガントリシーブブロック、３８…ペンダントロープ、３９…吊上げ用ロープ、４０…ボス部材、４０ａ…凹溝、４１…フック、４２…抜止板
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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