(57)【要約】【課題】金型の汎用性を高めて、製品コストを低減することが可能なスロットルボディの成形装置及び製造方法を提供する。【解決手段】スロットルボディ１２ａ、１２ｂの成形装置１０は、成形中子７２、８０と、第１通路形成部２４及び第２通路形成部２６を成形する距離調整中子７４ａ、７４ｂ、８２ａ、８２ｂとを備える。成形中子７２、８０は、第１通路形成部２４及び第２通路形成部２６を成形する第１成形中子７２１、８０１及び第２成形中子７２２、８０２を有する。第１成形中子７２１、８０１と第２成形中子７２２、８０２の間に、距離調整中子７４ａ、８２ａを介在させることでスロットルボディ１２ａを成形するキャビティ１５を形成する。【選択図】図１
2019031910.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
吸気通路を形成する複数の通路形成部と、互いに間隔をおいて並列方向に並ぶ前記通路形成部同士を連結する連結部とを有するスロットルボディの成形装置であって、
複数の前記通路形成部を成形する成形中子と、
前記連結部を成形する複数の距離調整中子と、
を備え、
前記成形中子は、複数の前記通路形成部をそれぞれ成形する第１成形中子及び第２成形中子を有し、
前記第１成形中子と前記第２成形中子の間に、前記距離調整中子を介在させることで前記スロットルボディを成形するキャビティを形成することを特徴とするスロットルボディの成形装置。
【請求項２】
吸気通路を形成する複数の通路形成部と、互いに間隔をおいて並ぶ前記通路形成部同士を連結する連結部とを有するスロットルボディの製造方法であって、
複数の前記通路形成部をそれぞれ成形する第１成形中子及び第２成形中子の間に、前記連結部を成形する距離調整中子を介在させることで前記スロットルボディを成形するキャビティを形成する工程と、
前記キャビティに溶湯を導入する工程と、
を有することを特徴とするスロットルボディの製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、複数の吸気通路を有するスロットルボディの成形装置及び製造方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、特許文献１に記載されるように、複数の吸気通路が連結部によって連結されたスロットルボディが知られている。この種のスロットルボディは、例えば、金型を用いた鋳造加工によって製造される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平１０−６８３７３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、複数の吸気通路を有するスロットルボディでは、該スロットルボディを搭載する車両の仕様に応じて、吸気通路同士の距離が多様に設定される。このため、車両の仕様ごとに異なる形状の金型をすべて新規に用意してスロットルボディを製造することが一般的である。しかしながら、この場合、複数の金型を用意する必要が生じるため、金型製作費が嵩んでしまい、製品コストの低減が困難になる。
【０００５】
本発明は、上記した問題を解決するためになされたもので、金型の汎用性を高めて、製品コストを低減することが可能なスロットルボディの成形装置及び製造方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記の目的を達成するために、本発明は、吸気通路を形成する複数の通路形成部と、互いに間隔をおいて並列方向に並ぶ前記通路形成部同士を連結する連結部とを有するスロットルボディの成形装置であって、複数の前記通路形成部を成形する成形中子と、前記連結部を成形する複数の距離調整中子と、を備え、前記成形中子は、複数の前記通路形成部をそれぞれ成形する第１成形中子及び第２成形中子を有し、前記第１成形中子と前記第２成形中子の間に、前記距離調整中子を介在させることで前記スロットルボディを成形するキャビティを形成することを特徴とする。
【０００７】
このスロットルボディの成形装置では、第１成形中子及び第２成形中子の間に介在させる距離調整中子を交換する簡単な構成によって、吸気通路同士の距離が異なる複数のスロットルボディを得ることができる。換言すれば、上記の設定値が異なる複数のスロットルボディを、共通の第１成形中子及び第２成形中子等を用いて得ることができる。従って、このスロットルボディの成形装置によれば、金型の汎用性を高めることで金型製作費を低減できるため、製品コストを低減することができる。
【０００８】
また、本発明は、吸気通路を形成する複数の通路形成部と、互いに間隔をおいて並ぶ前記通路形成部同士を連結する連結部とを有するスロットルボディの製造方法であって、複数の前記通路形成部をそれぞれ成形する第１成形中子及び第２成形中子の間に、前記連結部を成形する距離調整中子を介在させることで前記スロットルボディを成形するキャビティを形成する工程と、前記キャビティに溶湯を導入する工程と、を有することを特徴とする。
【０００９】
このスロットルボディの製造方法によれば、吸気通路同士の距離の設定値が異なる複数のスロットルボディを成形するキャビティを、共通の第１成形中子及び第２成形中子等を用いて形成することができるため、金型の汎用性を高めて、製品コストを低減することができる。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、金型の汎用性を高めることで金型製作費を低減できるため、スロットルボディの製品コストを低減することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】図１Ａは、本発明の実施形態に係るスロットルボディの成形装置の平断面図であり、図１Ｂは、図１Ａの成形装置における溶湯流路が示された概略断面図である。
【図２】図２Ａは、図１Ａ及び図１Ｂの成形装置の固定型を形成する第１成形中子、第２成形中子及び距離調整中子の斜視図であり、図２Ｂは、固定型を形成する他の距離調整中子の概略斜視図である。
【図３】図３Ａは、本発明の実施形態に係るスロットルボディの製造方法を適用して得られるスロットルボディ（鋳造体）の正面図であり、図３Ｂは、図３Ａとは距離Ｌの設定値が異なるスロットルボディ（鋳造体）の正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、本発明に係るスロットルボディの成形装置及び製造方法について好適な実施形態を挙げ、添付の図面を参照しながら説明する。
【００１３】
本実施形態に係るスロットルボディの製造方法では、例えば、図１Ａ、図１Ｂ、図２Ａ、図２Ｂに示すスロットルボディの成形装置（以下、単に成形装置ともいう）１０を用いて、図３Ａ及び図３Ｂに示すスロットルボディ１２ａ、１２ｂを得ることができる。そこで、先ず、スロットルボディ１２ａ、１２ｂについて説明する。
【００１４】
なお、図３Ａ及び図３Ｂに示すスロットルボディ１２ａ、１２ｂのそれぞれは、後述する固定型１４のキャビティ１５への溶湯流路に相当するランナ１６及びゲート１８（図１Ｂ参照）で成形された非製品部分２２を除去する前の鋳造体である。すなわち、この鋳造体に非製品部分２２の除去等の後処理を施したものが、スロットルボディ１２ａ、１２ｂの製品となる。
【００１５】
図３Ａに示すように、スロットルボディ１２ａは、第１通路形成部２４と、第２通路形成部２６と、連結部２８ａとを有する。第１通路形成部２４及び第２通路形成部２６は、略筒状であり、その内側に第１吸気通路３０及び第２吸気通路３２をそれぞれ形成する。第１吸気通路３０及び第２吸気通路３２は、互いに間隔をおいて並列する。連結部２８ａは、第１通路形成部２４と第２通路形成部２６を連結して第１吸気通路３０と第２吸気通路３２の距離Ｌを設定値Ａに維持する。なお、以下では、第１吸気通路３０と第２吸気通路３２の並列方向（図３Ａ及び図３Ｂの矢印Ｘ方向）を単に並列方向ともいう。
【００１６】
第１吸気通路３０及び第２吸気通路３２には、該第１吸気通路３０及び第２吸気通路３２の開度を調整する第１スロットル弁及び第２スロットル弁（何れも不図示）がそれぞれ介装される。第１スロットル弁の第１弁軸と、第２スロットル弁の第２弁軸（何れも不図示）は、並列方向に指向して同軸となるように、第１通路形成部２４と、連結部２８ａと、第２通路形成部２６とを並列方向に貫通する貫通孔３４の内部に設けられる。また、第１吸気通路３０及び第２吸気通路３２は、車両に搭載される多気筒エンジン用の吸気管（何れも不図示）にそれぞれ連通する。
【００１７】
図３Ｂに示すスロットルボディ１２ｂは、スロットルボディ１２ａの連結部２８ａに代えて、該連結部２８ａよりも並列方向の長さが小さい連結部２８ｂを備えることを除いて、スロットルボディ１２ａと同様に構成される。そこで、スロットルボディ１２ｂの構成要素のうち、スロットルボディ１２ａの構成要素と同一又は同様の機能及び効果を奏するものに対しては、同一の参照符号を付し、詳細な説明を省略する。スロットルボディ１２ｂでは、連結部２８ｂによって、第１吸気通路３０と第２吸気通路３２の距離Ｌが設定値Ａよりも小さい設定値Ｂに維持される。
【００１８】
ここで、上記の多気筒エンジン用の吸気管同士の間隔は、車両の仕様に応じて多様である。従って、吸気管に、第１吸気通路３０及び第２吸気通路３２をそれぞれ連通させるためには、車両の仕様ごとに、第１吸気通路３０と第２吸気通路３２の距離Ｌの設定値を変更する必要がある。つまり、距離Ｌの設定値は、車両の仕様に応じて多様となる。このため、例えば、スロットルボディ１２ａを搭載する車両よりも吸気管同士の間隔が小さい仕様の車両には、スロットルボディ１２ｂが搭載される。
【００１９】
本実施形態では、多様な距離Ｌの設定値のうち、大小２種類の設定値Ａ、Ｂについて説明するが、これらの２種類に限定されるものではない。距離Ｌの設定値は、車両の仕様ごとの吸気管同士の距離に応じて、種々の大きさとすることができる。つまり、以下では、成形装置１０によって、２種類のスロットルボディ１２ａ、１２ｂをそれぞれ製造する実施形態を例に挙げて説明するが、成形装置１０は、スロットルボディ１２ａ、１２ｂに限らず、距離Ｌが異なる複数種類のスロットルボディを製造することができる。
【００２０】
なお、図２Ａには、スロットルボディ１２ａを製造するための成形装置１０の構成要素が挙げられ、図２Ｂには、スロットルボディ１２ｂを製造するための成形装置１０の構成要素が挙げられている。
【００２１】
図１Ｂに示すように、成形装置１０は、キャビティ１５を形成する固定型１４及び可動型４０からなる金型４２と、可動型４０のキャビティ形成面４４の背面側に設けられる型締機構（不図示）及び押出機構４８と、固定型１４のキャビティ形成面５０の背面側に設けられた射出スリーブ５４とを主に備える。
【００２２】
型締機構は、可動型４０を固定型１４に対して接近又は離間させることが可能であり、可動型４０を固定型１４に当接させて型閉じ状態とすることで、可動型４０及び固定型１４のキャビティ形成面４４、５０同士の間にキャビティ１５が形成される。
【００２３】
押出機構４８は、キャビティ１５からスロットルボディ１２ａ、１２ｂの鋳造体（以下、これらを総称して鋳造体ともいう）を払出すための複数の押出ピン５６が突設された押出板５８と、可動型４０に対して押出板５８を前進又後退させる駆動部（不図示）とを備える。押出ピン５６の先端部は、可動型４０のキャビティ形成面４４と背面との間を貫通するピン孔６０にそれぞれ挿入されている。
【００２４】
押出板５８は、固定型１４及び可動型４０の型閉じ時には、押出ピン５６の先端を可動型４０のキャビティ形成面４４と一致させるように位置決めされている。一方、型開き時には、駆動部が押出板５８を前進させることで、押出ピン５６の先端部が可動型４０のキャビティ形成面４４から突出し、これにより鋳造体が可動型４０から払出される。
【００２５】
射出スリーブ５４は、その内部にプランジャチップ６２を摺動可能に収め、プランジャチップ６２は、プランジャロッド６４を介して前進又は後退することが可能となっている。射出スリーブ５４内に給湯手段（不図示）から溶湯が給湯された状態で、プランジャチップ６２を前進させることで、固定型１４に形成されたランナ１６及びゲート１８を介して溶湯をキャビティ１５に供給することができる。
【００２６】
ここで、図３Ａ及び図３Ｂの非製品部分２２の形状から明らかな通り、第１通路形成部２４及び第２通路形成部２６を形成するキャビティ１５の図１Ｂ及び図３Ａにおける下方であって、並列方向の略中心に射出スリーブ５４の射出口６６が設けられる。溶湯は、射出口６６から、キャビティ１５の第１通路形成部２４及び第２通路形成部２６の各々に対応する部分の下端に向かって２つに分岐するランナ１６に供給される。そして、溶湯は、分岐したランナ１６の延在方向の端部にそれぞれ設けられたゲート１８を通ってキャビティ１５に供給される。
【００２７】
図１Ａ、図２Ａ及び図２Ｂをさらに参照しつつ、固定型１４及び可動型４０について説明する。成形装置１０は、固定型１４として、母型７０と、成形中子７２と、複数の距離調整中子７４ａ、７４ｂとを備える。また、可動型４０として、母型７８と、成形中子８０と、複数の距離調整中子８２ａ、８２ｂとを備える。
【００２８】
母型７０、７８には、嵌合部８４、８６がそれぞれ設けられている。また、成形中子７２は、第１成形中子７２１及び第２成形中子７２２を有し、成形中子８０は、第１成形中子８０１及び第２成形中子８０２を有する。
【００２９】
図１Ａ及び図１Ｂに示すように、成形中子７２、８０及び距離調整中子７４ａ、７４ｂ、８２ａ、８２ｂによってキャビティ形成面４４、５０がそれぞれ形成される。また、キャビティ形成面４４、５０同士の間には、第１吸気通路３０及び第２吸気通路３２をそれぞれ成形するための吸気通路成形中子８８、９０が介装される。この吸気通路成形中子８８、９０には、図１Ａに示すように、上記の貫通孔３４を成形するための鋳抜き部９１が設けられている。
【００３０】
可動型４０に上記の型締機構及び押出機構４８が設けられ、固定型１４に射出スリーブ５４、ランナ１６及びゲート１８が設けられることを除き、可動型４０と固定型１４とは略同様に構成される。そこで、以下では、固定型１４の母型７０、成形中子７２及び距離調整中子７４ａ、７４ｂの説明をもって、可動型４０の母型７８、成形中子８０及び距離調整中子８２ａ、８２ｂの詳細な説明を省略する。
【００３１】
成形中子７２の第１成形中子７２１は、第１通路形成部２４を成形し、第２成形中子７２２は、第２通路形成部２６を成形する。距離調整中子７４ａは、連結部２８ａを成形し、距離調整中子７４ｂは、連結部２８ｂを成形する。従って、例えば、成形装置１０によりスロットルボディ１２ａを製造する場合、複数の距離調整中子７４ａ、７４ｂから、距離調整中子７４ａを選択して、第１成形中子７２１及び第２成形中子７２２の間に介在させる。この際の第１成形中子７２１と距離調整中子７４ａと第２成形中子７２２との積層方向（図２Ａの矢印Ｙ方向）は並列方向に沿う。
【００３２】
図２Ａに示すように、第１成形中子７２１は、キャビティ形成面５０よりも紙面奥側であって、距離調整中子７４ａに臨む側且つ図２Ａの矢印Ｚ１側に、例えば、ボルト等からなる第１挿通部材９２の第１雄ねじ部９４が螺合する第１雌ねじ部９６が設けられている。また、第１成形中子７２１は、第１雌ねじ部９６よりも図２Ａの矢印Ｚ２側に、例えば、ボルト等からなる第２挿通部材９８が挿通されるように、積層方向に沿って延在する第２挿通孔１００が貫設されている。第２挿通孔１００には、第２挿通部材９８の全体が第２挿通孔１００の内部に収容された状態で、該第２挿通部材９８の頭部１０２と当接する段部１０４が形成されている。さらに、第１成形中子７２１は、距離調整中子７４ａに臨む面に第１凸部１０６が設けられている。
【００３３】
第２成形中子７２２は、キャビティ形成面５０よりも紙面奥側且つ図２Ａの矢印Ｚ１側に、第１挿通部材９２が挿通されるように、積層方向に沿って延在する第１挿通孔１０８が貫設されている。第１挿通孔１０８には、第１挿通部材９２の全体が第１挿通孔１０８の内部に収容された状態で、該第１挿通部材９２の頭部１１０と当接する段部１１２が形成されている。また、第２成形中子７２２は、第１挿通孔１０８の図２Ａの矢印Ｚ２側であって、距離調整中子７４ａに臨む側に、第２挿通部材９８の第２雄ねじ部１０１が螺合する第２雌ねじ部１１４が設けられている。さらに、第２成形中子７２２は、距離調整中子７４ａに臨む面に第２凸部１１６が設けられている。
【００３４】
距離調整中子７４ａは、キャビティ形成面５０よりも紙面奥側であって、図２Ａの矢印Ｚ１側に、第１挿通部材９２が挿通される第１挿通孔１１８が貫設され、図２Ａの矢印Ｚ２側に、第２挿通部材９８が挿通される第２挿通孔１２０が貫設されている。また、距離調整中子７４ａは、第１成形中子７２１に臨む面に、第１凸部１０６と係合する第１溝部１２２が設けられ、第２成形中子７２２に臨む面に、第２凸部１１６と係合する第２溝部１２４が設けられている。さらに、距離調整中子７４ａは、キャビティ形成面５０の背面側に位置決めピン１２６が突設されている。位置決めピン１２６は、図１Ａに示す通り、母型７０に設けられた嵌合部８４に距離調整中子７４ａが嵌め込まれた際に、該嵌合部８４に形成された位置決め孔１３０に挿入される。
【００３５】
第１成形中子７２１と距離調整中子７４ａと第２成形中子７２２とを上記のように積層する際、第１凸部１０６と第１溝部１２２とを係合させるとともに、第２凸部１１６と第２溝部１２４とを係合させる。これによって、第１成形中子７２１と距離調整中子７４ａと第２成形中子７２２とが、第１溝部１２２及び第２溝部１２４の幅方向（本実施形態では、図２Ａの矢印Ｚ１、Ｚ２方向）に位置ずれを起こすことを容易に抑制できる。
【００３６】
この状態で、第２成形中子７２２及び距離調整中子７４ａの第１挿通孔１０８、１１８に第１挿通部材９２を挿通して、第１成形中子７２１の第１雌ねじ部９６と第１挿通部材９２の第１雄ねじ部９４とを螺合させる。また、第１成形中子７２１及び距離調整中子７４ａの第２挿通孔１００、１２０に第２挿通部材９８を挿通して、第２成形中子７２２の第２雌ねじ部１１４と第２挿通部材９８の第２雄ねじ部１０１とを螺合させる。これらによって、第１成形中子７２１と距離調整中子７４ａと第２成形中子７２２とを、互いの間に隙間が生じることや、位置ずれが生じることを抑制しつつ、容易に連結して連結体１３２ａ（図１Ａを参照）とすることができる。
【００３７】
上記のようにして形成した連結体１３２ａを母型７０の嵌合部８４に嵌め込むことで固定型１４が構成される。この際、距離調整中子７４ａの位置決めピン１２６を、母型７０の位置決め孔１３０に挿入することで連結体１３２ａと母型７０との位置決めを容易に行うことができる。
【００３８】
第１成形中子８０１と距離調整中子８２ａと第２成形中子８０２とについても、第１成形中子７２１と距離調整中子７４ａと第２成形中子７２２と同様に連結して、連結体１３４ａを形成することができる。この連結体１３４ａを母型７８の嵌合部８６に嵌め込むことで、可動型４０が構成される。
【００３９】
一方、成形装置１０によりスロットルボディ１２ｂを製造する場合、図１Ａ及び図２Ｂに示すように、距離調整中子７４ｂを選択して、第１成形中子７２１及び第２成形中子７２２の間に介在させる。距離調整中子７４ｂは、積層方向の長さが小さいことを除いて、上記の距離調整中子７４ａと同様に構成されている。そこで、距離調整中子７４ｂの構成要素のうち、距離調整中子７４ａの構成要素と同一又は同様の機能及び効果を奏するものに対して、同一の参照符号を付し、詳細な説明を省略する。
【００４０】
このため、上記の連結体１３２ａを形成する場合と同様にして、第１成形中子７２１と距離調整中子７４ｂと第２成形中子７２２とを連結することで、連結体１３２ｂを形成することができる。この連結体１３２ｂを母型７０の嵌合部８４に嵌め込むことで、固定型１４が形成される。
【００４１】
第１成形中子８０１と距離調整中子８２ｂと第２成形中子８０２とについても同様に連結して、連結体１３４ｂを形成することができる。この連結体１３４ｂを母型７８の嵌合部８６に嵌め込むことで、可動型４０が形成される。
【００４２】
本実施形態に係る成形装置１０は、基本的には上記のように構成される。次に、本実施形態に係るスロットルボディの製造方法（以下、単に製造方法ともいう）について、成形装置１０を用いてスロットルボディ１２ａ、１２ｂをそれぞれ製造する場合を例に挙げて説明する。
【００４３】
先ず、スロットルボディ１２ａを製造する場合、図１Ａ及び図２Ａに示すように、距離調整中子７４ａ、７４ｂ、８２ａ、８２ｂから、連結部２８ａを成形する距離調整中子７４ａ、８２ａを選択する。そして、距離調整中子７４ａを第１成形中子７２１と第２成形中子７２２の間に介在させ、これらを上記の通り連結することで連結体１３２ａとする。また、距離調整中子８２ａを第１成形中子８０１と第２成形中子８０２の間に介在させ、これらを上記の通り連結することで連結体１３４ａとする。これらの連結体１３２ａ、１３４ａを母型７０の嵌合部８４、８６にそれぞれ嵌め込んで固定型１４及び可動型４０を形成する。
【００４４】
次に、型締機構によって、可動型４０を固定型１４に対して接近させ、型閉じ状態とする。この際、可動型４０及び固定型１４のキャビティ形成面４４、５０同士の間には、吸気通路成形中子８８、９０を介装する。これによって、キャビティ形成面４４、５０同士の間に形成されるキャビティ１５を、スロットルボディ１２ａに応じた形状とすることができる。
【００４５】
次に、図１Ｂに示すように、給湯手段により射出スリーブ５４内に溶湯を給湯する。この溶湯を、プランジャチップ６２を前進させることで固定型１４のランナ１６及びゲート１８を介してキャビティ１５に導入する。このようにしてキャビティ１５に充填した溶湯を固化させた後、型締機構によって、可動型４０を固定型１４から離間させて型開きを行う。また、押出機構４８によって、押出ピン５６の先端部を可動型４０のキャビティ形成面４４から突出させることで、スロットルボディ１２ａの鋳造体を可動型４０から払出す。この鋳造体から吸気通路成形中子８８、９０が摺動後退することで、連結部２８ａによって距離Ｌが設定値Ａに維持されたスロットルボディ１２ａを得ることができる。
【００４６】
次に、スロットルボディ１２ｂを製造する場合、母型７０、７８の嵌合部８４、８６から連結体１３２ａ、１３４ａをそれぞれ取り外す。また、連結体１３２ａ、１３４ａから第１挿通部材９２及び第２挿通部材９８を取り外す。これによって、第１成形中子７２１、８０１と、距離調整中子７４ａ、８２ａと、第２成形中子７２２、８０２とにそれぞれ分解する。
【００４７】
次に、距離調整中子７４ａ、８２ａに代えて、連結部２８ｂを成形する距離調整中子７４ｂ、８２ｂを選択する。そして、距離調整中子７４ｂを第１成形中子７２１と第２成形中子７２２との間に介在させ、これらを上記の通り連結して連結体１３２ｂを形成する。また、距離調整中子８２ｂを第１成形中子８０１と第２成形中子８０２との間に介在させ、これらを上記の通り連結して連結体１３４ｂを形成する。
【００４８】
これらの連結体１３２ｂ、１３４ｂを母型７０、７８の嵌合部８４、８６にそれぞれ嵌め込むことによって、固定型１４及び可動型４０を形成する。
【００４９】
以降は、スロットルボディ１２ａの製造工程と同様の工程を経ることで、スロットルボディ１２ｂが得られる。すなわち、型締機構によって、型閉じ状態とすること等により、キャビティ形成面４４、５０同士の間に形成されるキャビティ１５を、スロットルボディ１２ｂに応じた形状とする。このキャビティ１５に溶湯を充填し、固化させた後に型開き及び払出しを行うこと等によって、連結部２８ｂによって距離Ｌが設定値Ｂに維持されたスロットルボディ１２ｂを得ることができる。
【００５０】
以上から、成形装置１０が、第１成形中子７２１、８０１及び第２成形中子７２２、８０２の間に介在させる距離調整中子７４ａ、７４ｂ、８２ａ、８２ｂを交換する簡単な構成によって、距離Ｌが異なる複数のスロットルボディ１２ａ、１２ｂを得ることができる。換言すれば、距離Ｌの設定値が異なる複数のスロットルボディ１２ａ、１２ｂを、共通の第１成形中子７２１、８０１及び第２成形中子７２２、８０２等を用いて得ることができる。従って、この成形装置１０及び該成形装置１０を用いた製造方法によれば、金型４２の汎用性を高めることで金型製作費を低減できるため、製品コストを低減することができる。
【００５１】
なお、本発明は、上記した実施形態に特に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々の変形が可能であることは勿論である。
【００５２】
例えば、上記の実施形態では、第１吸気通路３０と第２吸気通路３２との２個の吸気通路を有するスロットルボディ１２ａ、１２ｂを製造することとした。しかしながら、吸気通路の個数（吸気通路形成部の個数）は２個に限定されるものではなく、３個以上の複数であってもよい。この場合も、互いに隣接する吸気通路形成部をそれぞれ形成する第１成形中子と及び第２成形中子との間に、距離Ｌの設定値に応じた長さの距離調整中子を介在させることで、上記と同様にしてスロットルボディを製造することができる。
【００５３】
また、上記した実施形態では、２種類の設定値Ａ、Ｂを挙げて説明したため、成形装置１０が備える複数の距離調整中子７４ａ、７４ｂ、８２ａ、８２ｂも積層方向の長さが異なる２種類（固定型１４及び可動型４０で２組ずつ合計４個）が例示されている。しかしながら、成形装置１０が備える距離調整中子の個数が２種類に限定されないことは勿論であり、距離調整中子の種類を増やすほど金型４２の汎用性を高めることができる。
【００５４】
さらに、上記した実施形態では、第１成形中子７２１に第１凸部１０６が設けられ、距離調整中子７４ａに第１溝部１２２が設けられることとしたが、第１成形中子７２１に第１溝部１２２が設けられ、距離調整中子７４ａに第１凸部１０６が設けられることとしてもよい。第２成形中子７２２の第２凸部１１６及び、距離調整中子７４ａの第２溝部１２４も同様である。
【符号の説明】
【００５５】
１０…成形装置                      １２ａ、１２ｂ…スロットルボディ
１４…固定型                        １５…キャビティ
２４…第１通路形成部                ２６…第２通路形成部
２８ａ、２８ｂ…連結部              ３０…第１吸気通路
３２…第２吸気通路                  ４０…可動型
４２…金型                          ４４、５０…キャビティ形成面
７０、７８…母型                    ７２、８０…成形中子
７２１、８０１…第１成形中子        ７２２、８０２…第２成形中子
７４ａ、７４ｂ、８２ａ、８２ｂ…距離調整中子
８４、８６…嵌合部                  ８８、９０…吸気通路成形中子
９１…鋳抜き部                      ９２…第１挿通部材
９８…第２挿通部材                  １０６…第１凸部
１１６…第２凸部                    １２２…第１溝部
１２４…第２溝部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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