(57)【要約】【課題】  駐車させる電気車両に給電するのに便利な駐車装置と駐車装置充電能力増強方法とを提供しようとする。【解決手段】  従来の電動車両を含む車両を駐車させる駐車装置であって、入出庫口から車両を入れてまたは出して複数の車両を複数の駐車空間に各々に駐車させる駐車装置本体と、ガスをエネルギー源として発電するガス発電機と前記ガス発電機の発電する電力を前記駐車空間に駐車する電動車両へ給電する給電回路と、を備え、同時に充電できる電動車両の数の対応能力の順次の増加に合わせて前記ガス発電機の発電能力を順次に増強できる、というものとした。【選択図】    図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
電動車両を含む車両を駐車させる駐車装置であって、
入出庫口から車両を入れてまたは出して複数の車両を複数の駐車空間に各々に駐車させる駐車装置本体と、
ガスをエネルギー源として発電するガス発電機と
前記ガス発電機の発電する電力を前記駐車空間に駐車する電動車両へ給電する給電機器と、
を備え、
同時に充電できる電動車両の数の対応能力の順次の増加に合わせて前記ガス発電機の発電能力を順次に増強できる、
ことを特徴とする駐車装置。
【請求項２】
同時に充電できる電動車両の数の対応能力の順次の増加に合わせて前記ガス発電機を順次に増設して発電能力を順次に増強できる、
ことを特徴とする請求項１に記載の駐車装置。
【請求項３】
前記給電機器が複数のガス発電機のうちから選択した任意の１つのガス発電機が発電した電力を複数の駐車空間のうちから選択した任意の１つの駐車空間に駐車する電動車両へ給電できる切替回路を持つ、
ことを特徴とする請求項２に記載の駐車装置。
【請求項４】
前記ガス発電機が入出庫口から突出する庇構造の上に据え付けられる、
ことを特徴とする請求項３に記載の駐車装置。
【請求項５】
前記ガス発電機が入出庫口の前の車両の待機スペースに据え付けられる、
ことを特徴とする請求項４に記載の駐車装置。
【請求項６】
前記ガス発電機が複数の駐車空間を形成できる複数の棚構造のうちのひとつの該棚構造に据え付けられる、
ことを特徴とする請求項５に記載の駐車装置。
【請求項７】
前記給電機器が複数のガス発電機のうちから選択した任意の１つのガス発電機が発電した電力を複数の駐車空間のうちから選択した任意の１つの駐車空間に駐車する電動車両へ給電できる切替機器を持つ、
ことを特徴とする請求項１に記載の駐車装置。
【請求項８】
前記ガス発電機が入出庫口から突出する庇構造の上に据え付けられる、
ことを特徴とする請求項１に記載の駐車装置。
【請求項９】
前記ガス発電機が入出庫口の前の車両の待機スペースに据え付けられる、
ことを特徴とする請求項１に記載の駐車装置。
【請求項１０】
前記ガス発電機が複数の駐車空間を形成できる複数の棚構造のうちのひとつの該棚構造に据え付けられる、
ことを特徴とする請求項１に記載の駐車装置。
【請求項１１】
電動車両を含む車両を駐車させる駐車装置における充電能力を増強する駐車装置充電能力増強方法であって、
入出庫口から車両を入れてまたは出して複数の車両を複数の駐車空間に各々に駐車させる駐車装置本体を準備する第一準備工程と、
ガスをエネルギー源として発電するガス発電機を準備する第二準備工程と、
前記ガス発電機の発電する電力を前記駐車空間に駐車する電動車両へ給電する給電機器を準備する第三準備工程と、
同時に充電できる電動車両の数の対応能力の順次の増加に合わせて前記ガス発電機の発電能力を順次に増強する増強工程と、
を備える、
ことと特徴とする駐車装置充電能力増強方法。
【請求項１２】
前記増強工程が同時に充電できる電動車両の数の対応能力の順次の増加に合わせて前記ガス発電機を順次に増設して発電能力を順次に増強する、
ことを特徴とする請求項１１に記載の駐車装置充電能力増強方法。
【請求項１３】
前記給電機器が複数のガス発電機のうちから選択した任意の１つのガス発電機が発電した電力を複数の駐車空間のうちから選択した任意の１つの駐車空間に駐車する電動車両へ給電できる切替機器を持つ、
ことを特徴とする請求項１２に記載の駐車装置充電能力増強方法。
【請求項１４】
前記増強工程が増設する前記ガス発電機を入出庫口から突出する庇構造の上に据え付ける、
ことを特徴とする請求項１３に記載の駐車装置充電能力増強方法。
【請求項１５】
前記増強工程が増設する前記ガス発電機を入出庫口の前の車両の待機スペースに据え付ける、
ことを特徴とする請求項１４に記載の駐車装置充電能力増強方法。
【請求項１６】
前記増強工程が増設する前記ガス発電機を複数の駐車空間を形成できる複数の棚構造のうちのひとつの該棚構造に据え付ける、
ことを特徴とする請求項１５に記載の駐車装置充電能力増強方法。
【請求項１７】
前記給電機器が複数のガス発電機のうちから選択した任意の１つのガス発電機が発電した電力を複数の駐車空間のうちから選択した任意の１つの駐車空間に駐車する電動車両へ給電できる切替機器を持つ、
ことを特徴とする請求項１１に記載の駐車装置充電能力増強方法。
【請求項１８】
前記増強工程が増設する前記ガス発電機を入出庫口から突出する庇構造の上に据え付ける、
ことを特徴とする請求項１１に記載の駐車装置充電能力増強方法。
【請求項１９】
前記増強工程が増設する前記ガス発電機を入出庫口の前の車両の待機スペースに据え付ける、
ことを特徴とする請求項１１に記載の駐車装置充電能力増強方法。
【請求項２０】
前記増強工程が増設する前記ガス発電機を複数の駐車空間を形成できる複数の棚構造のうちのひとつの該棚構造に据え付ける、
ことを特徴とする請求項１１に記載の駐車装置充電能力増強方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、駐車装置と駐車装置充電能力増強方法とに係る。
【背景技術】
【０００２】
駐車場は、車両を駐車させる場所である。
複数の車両を駐車させるのに駐車装置を用いる。
複数の車両は電動車両を含む。電動車両は、ハイブリッド自動車、電気自動車、等である。
駐車装置は、駐車中の電動車両に充電する能力をもつ。
【０００３】
現在、全体のうちの１割程度の車両が電動車両である。
そこで、駐車能力が２０台の駐車装置には、２台程度の電動車両に同時に給電できる能力を持たせている。
駐車装置は、広域電力網から電力を受電している。
駐車装置が稼働するとき、広域電力網から電力をを用いて車両の入出庫のために車両の搬送機器を動かす。
車両からの給電要求の頻度が少ないので、駐車装置の稼働がないとき（例えば、夜間）に、電動車両に給電している。駐車装置の広域電力網からの受電能力を上げる必要がない。
【０００４】
将来は、複数の車両のうちの電動車両の割合が増加することが予測されている。
また、その給電要求の頻度が増加することが予測される。
一般的な駐車装置の電源容量は３５ＫＶＡ程度である。
仮に、駐車装置の広域電力網からの受電能力を上げようとすると、煩雑な契約手続きと電源設備の能力強化を必要とする。また広域電力網への負荷が増加する。
１台の電動車両を９時間で充電完了させるのには、４ＫＶＡ程度の電力を要する。
仮に、駐車能力２０台の駐車装置が稼働中に２０台の電動車両に同時に給電すると仮定すると、駐車装置を稼働させるための３５ＫＶＡの他に、２０台×４ＫＶＡ＝８０ＫＶＡの電力を必要とする。
【０００５】
複数の車両のうちの電動車両の割合が増加する程度の予測は難しい。
また、安易に、広域電力網からの受電能力を上げるとすると、駐車装置の所有者に過剰な設備投資を課すこととなり、ビジネス上現実的でない。
そこで、状況の変化に柔軟に適応して、駐車装置において同時に充電できる電動車両の数の対応能力を順次に増強する駐車装置電動車両対応能力増強方法を求められている。
【０００６】
発明者らは、上記の状況を考慮して同時に充電できる電動車両の数の対応能力を順次に増強できる駐車装置と駐車装置充電能力増強方法を考案した。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明は以上に述べた問題点に鑑み案出されたもので、駐車させる電気車両に給電するのに便利な駐車装置と駐車装置充電能力増強方法とを提供しようとする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するため、本発明に係る電動車両を含む車両を駐車させる駐車装置であって、入出庫口から車両を入れてまたは出して複数の車両を複数の駐車空間に各々に駐車させる駐車装置本体と、ガスをエネルギー源として発電するガス発電機と前記ガス発電機の発電する電力を前記駐車空間に駐車する電動車両へ給電する給電機器と、を備え、同時に充電できる電動車両の数の対応能力の順次の増加に合わせて前記ガス発電機の発電能力を順次に増強できる、というものとした。
【０００９】
上記本発明の構成により、駐車装置本体は、入出庫口から車両を入れてまたは出して複数の車両を複数の駐車空間に各々に駐車させる。ガス発電機は、ガスをエネルギー源として発電する。給電機器は、前記ガス発電機の発電する電力を前記駐車空間に駐車する電動車両へ給電する。同時に充電できる電動車両の数の対応能力の順次の増加に合わせて前記ガス発電機の発電能力を順次に増強できる。
その結果、同時に充電する電動車両の数の増加に合わせて駐車装置の給電能力を増強できる。
【００１０】
以下に、本発明の実施形態に係る駐車装置を説明する。本発明は、以下に記載した実施形態のいずれか、またはそれらの中の二つ以上が組み合わされた態様を含む。
【００１１】
本発明の実施形態に係る駐車装置は、同時に充電できる電動車両の数の対応能力の順次の増加に合わせて前記ガス発電機を順次に増設して発電能力を順次に増強できる、
上記の実施形態の構成により、同時に充電できる電動車両の数の対応能力の順次の増加に合わせて前記ガス発電機を順次に増設して発電能力を順次に増強できる。
その結果、同時に充電する電動車両の数の増加に合わせて駐車装置の給電能力を簡易に増強できる。
【００１２】
本発明の実施形態に係る駐車装置は、前記給電機器が複数のガス発電機のうちから選択した任意の１つのガス発電機が発電した電力を複数の駐車空間のうちから選択した任意の１つの駐車空間に駐車する電動車両へ給電できる切替機器を持つ。
上記の実施形態の構成により、前記給電機器の切替機器は、複数のガス発電機のうちから選択した任意の１つのガス発電機が発電した電力を複数の駐車空間のうちから選択した任意の１つの駐車空間に駐車する電動車両へ給電できる。
その結果、複数のガス発電機を電気的に分けて使用でき駐車装置の給電能力を簡易に増強できる。
【００１３】
本発明の実施形態に係る駐車装置は、前記ガス発電機が入出庫口から突出する庇構造の上に据え付けられる。
上記の実施形態の構成により、前記ガス発電機が入出庫口から突出する庇構造の上に据え付けられる。
その結果、駐車装置の敷地面積を変更することなく駐車装置の給電能力を簡易に増強できる。
【００１４】
本発明の実施形態に係る駐車装置は、前記ガス発電機が入出庫口の前の車両の待機スペースに据え付けられる。
上記の実施形態の構成により、前記ガス発電機が入出庫口の前の車両の待機スペースに据え付けられる。
その結果、駐車装置の敷地面積を変更することなく駐車装置の給電能力を簡易に増強できる。
【００１５】
本発明の実施形態に係る駐車装置は、前記ガス発電機が複数の駐車空間を形成できる複数の棚構造のうちのひとつの該棚構造に据え付けられる。
上記の実施形態の構成により、前記ガス発電機が複数の駐車空間を形成できる複数の棚構造のうちのひとつの該棚構造に据え付けられる。
その結果、駐車装置の敷地面積を変更することなく駐車装置の給電能力を簡易に増強できる。
【００１６】
上記目的を達成するため、本発明に係る電動車両を含む車両を駐車させる駐車装置における充電能力を増強する駐車装置充電能力増強方法であって、入出庫口から車両を入れてまたは出して複数の車両を複数の駐車空間に各々に駐車させる駐車装置本体を準備する第一準備工程と、ガスをエネルギー源として発電するガス発電機を準備する第二準備工程と、前記ガス発電機の発電する電力を前記駐車空間に駐車する電動車両へ給電する給電機器を準備する第三準備工程と、同時に充電できる電動車両の数の対応能力の順次の増加に合わせて前記ガス発電機の発電能力を順次に増強する増強工程と、を備えるというものとした。
【００１７】
上記本発明の構成により、駐車装置本体は、入出庫口から車両を入れてまたは出して複数の車両を複数の駐車空間に各々に駐車させる。ガス発電機は、ガスをエネルギー源として発電する。給電機器は、前記ガス発電機の発電する電力を前記駐車空間に駐車する電動車両へ給電する。増強工程は、同時に充電できる電動車両の数の対応能力の順次の増加に合わせて前記ガス発電機の発電能力を順次に増強する。
その結果、同時に充電する電動車両の数の増加に合わせて駐車装置の給電能力を増強できる。
【００１８】
以下に、本発明の実施形態に係る駐車装置充電能力増強方法を説明する。本発明は、以下に記載した実施形態のいずれか、またはそれらの中の二つ以上が組み合わされた態様を含む。
【００１９】
本発明の実施形態に係る駐車装置充電能力増強方法は、前記増強工程が同時に充電できる電動車両の数の対応能力の順次の増加に合わせて前記ガス発電機を順次に増設して発電能力を順次に増強する。
上記の実施形態の構成により、前記増強工程が同時に充電できる電動車両の数の対応能力の順次の増加に合わせて前記ガス発電機を順次に増設して発電能力を順次に増強する。
その結果、同時に充電する電動車両の数の増加に合わせて駐車装置の給電能力を簡易に増強できる。
【００２０】
本発明の実施形態に係る駐車装置充電能力増強方法は、前記給電機器が複数のガス発電機のうちから選択した任意の１つのガス発電機が発電した電力を複数の駐車空間のうちから選択した任意の１つの駐車空間に駐車する電動車両へ給電できる切替機器を持つ。
上記の実施形態の構成により、前記給電機器の切替機器は、複数のガス発電機のうちから選択した任意の１つのガス発電機が発電した電力を複数の駐車空間のうちから選択した任意の１つの駐車空間に駐車する電動車両へ給電できる。
その結果、複数のガス発電機を電気的に分けて使用でき駐車装置の給電能力を簡易に増強できる。
【００２１】
本発明の実施形態に係る駐車装置は、前記増強工程が増設する前記ガス発電機を入出庫口から突出する庇構造の上に据え付ける、
上記の実施形態の構成により、前記増強工程が増設する前記ガス発電機を入出庫口から突出する庇構造の上に据え付ける。
その結果、駐車装置の敷地面積を変更することなく駐車装置の給電能力を簡易に増強できる。
【００２２】
本発明の実施形態に係る駐車装置は、前記増強工程が増設する前記ガス発電機を入出庫口の前の車両の待機スペースに据え付ける。
上記の実施形態の構成により、前記増強工程が増設する前記ガス発電機を入出庫口の前の車両の待機スペースに据え付ける。
その結果、駐車装置の敷地面積を変更することなく駐車装置の給電能力を簡易に増強できる。
【００２３】
本発明の実施形態に係る駐車装置は、前記増強工程が増設する前記ガス発電機を複数の駐車空間を形成できる複数の棚構造のうちのひとつの該棚構造に据え付ける。
上記の実施形態の構成により、前記増強工程が増設する前記ガス発電機を複数の駐車空間を形成できる複数の棚構造のうちのひとつの該棚構造に据え付ける。
その結果、駐車装置の敷地面積を変更することなく駐車装置の給電能力を簡易に増強できる。
【発明の効果】
【００２４】
以上説明したように、本発明に係る駐車装置は、その構成により、以下の効果を有する。
入出庫口から車両を入れてまたは出して複数の車両を複数の駐車空間に各々に駐車させ、同時に充電できる電動車両の数の対応能力の順次の増加に合わせて前記ガス発電機の発電能力を順次に増強でき、前記ガス発電機の発電する電力を前記駐車空間に駐車する電動車両へ給電する様にしたので、同時に充電する電動車両の数の増加に合わせて駐車装置の給電能力を増強できる。
また、同時に充電できる電動車両の数の対応能力の順次の増加に合わせて前記ガス発電機を順次に増設して発電能力を順次に増強できる様にしたので、同時に充電する電動車両の数の増加に合わせて駐車装置の給電能力を簡易に増強できる。
また、複数のガス発電機のうちから選択した任意の１つのガス発電機が発電した電力を複数の駐車空間のうちから選択した任意の１つの駐車空間に駐車する電動車両へ給電できる様にしたので、複数のガス発電機を電気的に分けて使用でき駐車装置の給電能力を簡易に増強できる。
また、前記ガス発電機が入出庫口から突出する庇構造の上に据え付けられる様にしたので、駐車装置の敷地面積を変更することなく駐車装置の給電能力を簡易に増強できる。
また、前記ガス発電機が入出庫口の前の車両の待機スペースに据え付けられる様にしたので、駐車装置の敷地面積を変更することなく駐車装置の給電能力を簡易に増強できる。
また、前記ガス発電機が複数の駐車空間を形成できる複数の棚構造のうちのひとつの該棚構造に据え付けられる様にしたので、駐車装置の敷地面積を変更することなく駐車装置の給電能力を簡易に増強できる。
【００２５】
以上説明したように、本発明に係る駐車装置充電能力増強方法は、その構成により、以下の効果を有する。
入出庫口から車両を入れてまたは出して複数の車両を複数の駐車空間に各々に駐車させる駐車装置本体において、ガスをエネルギー源とするガス発電機の発電する電力を前記駐車空間に駐車する電動車両へ給電する給電機器を準備し、同時に充電できる電動車両の数の対応能力の順次の増加に合わせて前記ガス発電機の発電能力を順次に増強する様にしたので、同時に充電する電動車両の数の増加に合わせて駐車装置の給電能力を増強できる。
また、同時に充電できる電動車両の数の対応能力の順次の増加に合わせて前記ガス発電機を順次に増設して発電能力を順次に増強する様にしたので、同時に充電する電動車両の数の増加に合わせて駐車装置の給電能力を簡易に増強できる。
また、複数のガス発電機のうちから選択した任意の１つのガス発電機が発電した電力を複数の駐車空間のうちから選択した任意の１つの駐車空間に駐車する電動車両へ給電できる様にしたので、複数のガス発電機を電気的に分けて使用でき駐車装置の給電能力を簡易に増強できる。
また、増設する前記ガス発電機を入出庫口から突出する庇構造の上に据え付ける様にしたので、駐車装置の敷地面積を変更することなく駐車装置の給電能力を簡易に増強できる。
また、増設する前記ガス発電機を入出庫口の前の車両の待機スペースに据え付ける様にしたので、駐車装置の敷地面積を変更することなく駐車装置の給電能力を簡易に増強できる。  
また、増設する前記ガス発電機を複数の駐車空間を形成できる複数の棚構造のうちのひとつの該棚構造に据え付ける様にしたので、駐車装置の敷地面積を変更することなく駐車装置の給電能力を簡易に増強できる。
従って、同時に充電できる電動車両の数の対応能力を順次に増強する駐車装置と駐車装置充電能力増強方法を提供できる。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】本発明の第一の実施形態に係る駐車装置の側面図である。
【図２】本発明の第二の実施形態に係る駐車装置の側面図である。
【図３】本発明の第二の実施形態に係る駐車装置の平面図である。
【図４】本発明の第三の実施形態に係る駐車装置の平面図である。
【図５】本発明の実施形態に係る駐車装置の部分平面図である。
【図６】本発明の実施形態に係る駐車装置の給電機器の正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２７】
以下、本発明を実施するための形態を、図面を参照して説明する。
【００２８】
本発明の実施形態にかかる駐車装置を、説明する。
本発明の実施形態にかかる駐車装置は、電動車両を含む車両を駐車させる装置である。
本発明の実施形態にかかる駐車装置は、駐車装置本体１００とガス発電機２００と給電機器３００とで構成される。
以下では、説明の便宜上、駐車装置本体がエレベータ式駐車装置であるとして、説明する。
【００２９】
駐車装置本体１００は、入出庫口１１０から車両を入れてまたは出して、複数の車両を複数の駐車空間１３０に各々に駐車させるものである。
例えば、駐車装置本体１００は、入出庫口１１０と入出庫空間１２０と駐車空間１３０と車両搬送機構１４０と待機スペース１５０と電源機器１６０とで構成される。
入出庫口１１０は、駐車する車両を入れ、駐車した車両を出す出入り口である。
一般に、入出庫口１１０は庇構造１１５を設けられる。庇構造１１５の上部には防火設備が乗せられている。
入出庫空間１２０は、駐車する車両を入れ、駐車した車両を出す空間である。
駐車空間１３０は、車両を駐車させる空間である。
車両搬送機構１４０は、車両を入出庫空間１２０と駐車空間１３０との間で搬送する機構である。  
車両搬送機構１４０は、パレット１７０に乗せた車両を入出庫空間１２０と駐車空間１３０との間で搬送してもうよい。
待機スペース１５０は、車両を入出庫空間１２０に出し入れするために車両を待機させるスペースである。
待機スペース１５０は、入出庫口１１０の前に設けられてもよい。
一般に、待機スペースに、回転テーブル１５５が設けられる。
電源機器１６０は、車両搬送機構１４０を稼働させるための電力を供給する機器である。
電源機器１６０は、広域電力網から電力を供給されてもよい。
【００３０】
ガス発電機２００は、ガスをエネルギー源として発電する機器である。
ガス発電機２００は、ガス発電機本体２１０とガス供給ライン２２０とで構成される。
ガス供給ライン２２０は、広域ガス網からガスを供給されてもよい。
ガス発電機本体２１０は、ガスをエネルギー源として発電機を回転させて発電した電力を出力してもよい。
ガス発電機本体２１０は、ガスをエネルギー源としていわゆ電力を出力する燃料電池であってもよい。
【００３１】
給電機器３００は、ガス発電機２００の発電する電力を駐車空間１３０に駐車する電動車両へ給電する回路である。
給電機器３００は、給電機器本体３１０と受電回路３２０と配電回路３３０とで構成されてもうよい。
給電機器本体３１０は、給電機器の本体である。
給電機器本体３１０は、受電回路３２０により得られた電力を配電回路３３０により駐車空間に駐車する車両に給電する。
受電回路３２０は、ガス発電機２００の発電した電力を給電機器本体３１０に導く回路である。  
配電回路３３０は、ガス発電機２００から給電された電力を駐車空間に位置する車両に給電する回路である。
図５は、給電機器本体３１０が入出庫空間１２０に設けられる様子を示す。
【００３２】
給電機器３００は、複数のガス発電機２００のうちから選択した任意の１つのガス発電機２００が発電した電力を複数の駐車空間１３０のうちから選択した任意の１つの駐車空間１３０に駐車する電動車両へ給電できる切替機器３１３を持っていてもよい。
給電機器３００は、複数のガス発電機２００のうちから選択した任意の１つのガス発電機２００が発電した電力を電気的に独立して複数の駐車空間１３０のうちから選択した任意の１つの駐車空間１３０に駐車する電動車両へ給電できる切替機器３１３を持っていてもよい。
この様にすると、複数のガス発電機２００が出力した電力を、各々に独立して駐車空間に位置する車両に給電できる。
複数のガス発電機２００が出力した電力は、単相交流、３相交流または直流である。
【００３３】
例えば、給電機器３００は、給電機器本体３１０と受電回路３２０と配電回路３３０とで構成される。
給電機器本体３１０は、受電回路３２０からの電力を配電回路３３０を経由して駐車空間１３０に給電する電気機器である。  
受電回路３２０は、ガス発電機の出力する電力を受ける電気回路である。
配電回路３３０は、給電機器本体３１０から出力する電力を駐車空間１３０に配電する電気回路である。
【００３４】
例えば、給電機器本体３１０は、給電盤３１１と受電ブレーカ３１２と切替機器３１３と配電ブレーカ３１４と配電メータ３１５とで構成される。
受電ブレーカ３１２は、受電回路３２０から電力を受けるブレーカである。
切替機器３１３は、複数のガス発電機のうちから選択した任意の１つのガス発電機２００が発電した電力を複数の駐車空間のうちから選択した任意の１つの駐車空間に駐車する電動車両へ給電できる回路である。
例えば、切替機器３１３は、複数のスイッチをもち、複数のガス発電機が発電した電力を各々に独立して任意の駐車空間に配電できる。
配電ブレーカ３１４は、切替機器３１３で切り替えた電力を受け取り配電回路３３０へ送りブレーカである。
配電メーカ３１５は、配電ブレーカ３１４を通る電力のメータである。
図６は、給電機器本体３１０の盤面の様子を示す。  
図６では、切替機器３１３が、２つのガス発電機２００から電力を給電され、４この駐車空間に電力を給電する様子を示す。
図６中の点線は、将来ガス発電機２００を増設するための空きであり、給電できる駐車空間の数を増やすための空きである。
【００３５】
同時に充電できる電動車両の数の対応能力の順次の増加に合わせてガス発電機２００の発電能力を順次に増強できる。
同時に充電できる電動車両の数の対応能力の順次の増加に合わせてガス発電機２００を順次に増設して発電能力を順次に増強できてもよい。
結果として、駐車装置は、単数または複数のガス発電機２００を設けられる。
【００３６】
以下に、本発明の実施形態にかかる駐車装置を、図を基に、説明する。
【００３７】
本発明の第一の実施形態にかかる駐車装置を、説明する。
図１は、本発明の第一の実施形態にかかる駐車装置の概念図である。
ガス発電機２００が入出庫口１１０から突出する庇構造１１５の上に据え付けられる。
【００３８】
本発明の第二の実施形態にかかる駐車装置を、説明する。
図２は、本発明の第二の実施形態にかかる駐車装置の概念図である。  図３は、本発明の第二の実施形態に係る駐車装置の平面図である。
ガス発電機が入出庫口の前の車両の待機スペース１５０に据え付けられる。
図３（Ａ）は、ガス発電機が入出庫口の前の車両の待機スペース１５０の駐車装置本体の前に据え付けられる様子を示す。
図３（Ｂ）は、ガス発電機が入出庫口の前の車両の待機スペース１５０の道路に近い箇所に据え付けられる様子を示す。
図３（Ｃ）は、ガス発電機が入出庫口の前の車両の待機スペース１５０の駐車装置本体の横に据え付けられる様子を示す。
【００３９】
本発明の第三の実施形態にかかる駐車装置を、説明する。
図４は、本発明の三の実施形態にかかる駐車装置の概念図である。
ガス発電機が複数の駐車空間を形成できる複数の棚構造のうちのひとつの棚構造１３５に据え付けられる。
棚構造に据え付けられるガス発電機は、駐車装置本体の側面の棚構造のある位置に設けられる扉を通してアクセスできる。
【００４０】
次に、本発明の実施形態にかかる駐車装置充電能力増強方法を、説明する。
【００４１】
本発明の実施形態にかかる駐車装置充電能力増強方法は、電動車両を含む車両を駐車させる駐車装置における充電能力を増強する方法である。
【００４２】
本発明の実施形態にかかる駐車装置充電能力増強方法は、第一準備工程と第二準備工程と第三準備工程と増強工程とで構成される。
【００４３】
第一準備工程は、駐車装置本体１００を準備する工程である。
駐車装置本体１００は、入出庫口１１０から車両を入れてまたは出して複数の車両を複数の駐車空間１３０に各々に駐車させるものである。
駐車装置本体１００の構造は、前述したので、説明を省略する。
【００４４】
第二準備工程は、ガス発電機２００を準備する工程である。
ガス発電機２００は、ガスをエネルギー源として発電するものである。
ガス発電機２００は、前述したので、説明を省略する。
【００４５】
第三準備工程は、給電機器３００を準備する工程である。
給電機器３００は、ガス発電機の発電する電力を駐車空間に駐車する電動車両へ給電するものである。
【００４６】
給電機器３００は、複数のガス発電機のうちから選択した任意の１つのガス発電機２００が発電した電力を複数の駐車空間のうちから選択した任意の１つの駐車空間に駐車する電動車両へ給電できる切替機器３１３を持っていてもよい。
給電機器３００は、複数のガス発電機のうちから選択した任意の１つのガス発電機２００が発電した電力を電気的に独立して複数の駐車空間のうちから選択した任意の１つの駐車空間に駐車する電動車両へ給電できる切替機器３１３を持っていてもよい。
【００４７】
例えば、給電機器３００は、給電機器本体３１０と受電回路３２０と配電回路３３０とで構成される。
給電機器本体３１０は、受電回路３２０からの電力を配電回路３３０を経由して駐車空間１３０に給電する電気機器である。  
受電回路３２０は、ガス発電機の出力する電力を受ける電気回路である。
配電回路３３０は、給電機器本体３１０から出力する電力を駐車空間１３０に配電する電気回路である。
【００４８】
例えば、給電機器本体３１０は、給電盤３１１と受電ブレーカ３１２と切替機器３１３と配電ブレーカ３１４と配電メータ３１５とで構成される。
受電ブレーカ３１２は、受電回路３２０から電力を受けるブレーカである。
切替機器３１３は、複数のガス発電機のうちから選択した任意の１つのガス発電機２００が発電した電力を複数の駐車空間のうちから選択した任意の１つの駐車空間に駐車する電動車両へ給電できる回路である。
例えば、切替機器３１３は、複数のスイッチをもち、複数のスイッチをオン・オフして複数のガス発電機が発電した電力を各々に独立して任意の駐車空間に配電できる。
配電ブレーカ３１４は、切替機器３１３で切り替えた電力を受け取り配電回路３３０へ送りブレーカである。
配電メーカ３１５は、配電ブレーカ３１４を通る電力のメータである。
【００４９】
増強工程は、同時に充電できる電動車両の数の対応能力の順次の増加に合わせてガス発電機の発電能力を順次に増強する工程である。
増強工程が同時に充電できる電動車両の数の対応能力の順次の増加に合わせてガス発電機を順次に増設して発電能力を順次に増強してもよい。
【００５０】
増強工程は、増設するガス発電機を入出庫口１１０から突出する庇構造１１５の上に据え付けてもよい。
【００５１】
増強工程が、増設するガス発電機を入出庫口の前の車両の待機スペース１５０に据え付けてもよい。
【００５２】
増強工程が、増設するガス発電機を複数の駐車空間を形成できる複数の棚構造１３５のうちのひとつの該棚構造に据え付けてもよい。
【００５３】
以下に、増強工程が同時に充電できる電動車両の数の対応能力の順次の増加に合わせてガス発電機の発電能力を順次に増強する様子の一例を示す。
最初、駐車装置に広域電力網から３５ＫＶＡの電力を供給される。  
駐車装置が広域電力網からの３５ＫＶＡを使って車両搬送機構１４０を稼働させる。
駐車装置が車両搬送機構１４０を稼働させないとき、広域電力網からの１０ＫＶＡを使って２台の車両に給電できる。
【００５４】
次に、１０ＫＶＡの容量のガス発電機を増設する。
駐車装置が広域電力網からの３５ＫＶＡを使って車両搬送機構１４０を稼働させる。
駐車装置が車両搬送機構１４０を稼働させないとき、広域電力網からの１０ＫＶＡとガス発電機からの１０ＫＶＡを使って４台の車両に給電できる。
駐車装置が車両搬送機構１４０を稼働させるとき、ガス発電機からの１０ＫＶＡを使って２台の車両に給電できる。
【００５５】
次に、２５ＫＶＡの容量のガス発電機を増設し、２台のガス発電機の合計容量が３５ｋＶＡになる。
広域電力網からの給電を廃止する。
駐車装置が２台のガス発電機電からの３５ＫＶＡを使って車両搬送機構１４０を稼働させる。
駐車装置が車両搬送機構１４０を稼働させないとき、ガス発電機電からの１０ＫＶＡを使って２台の車両に給電できる。
駐車装置が車両搬送機構１４０を稼働させないとき、2台のガス発電機電からの３５ＫＶＡを使って６台の車両に給電できる。
【００５６】
次に、４５ＫＶＡの容量のガス発電機を増設し、３台のガス発電機の合計容量が８０ｋＶＡになる。
駐車装置が２台のガス発電機電からの３５ＫＶＡを使って車両搬送機構１４０を稼働させる。
駐車装置が車両搬送機構１４０を稼働させないとき、ガス発電機電からの１０ＫＶＡを使って２台の車両に給電できる。
駐車装置が車両搬送機構１４０を稼働させないとき、2台のガス発電機電からの３５ＫＶＡを使って６台の車両に給電できる。
駐車装置が車両搬送機構１４０を稼働させないとき、3台のガス発電機電からの８０ＫＶＡを使って２０台の車両に給電できる。
【００５７】
以上説明したように、本発明の実施形態に係る駐車装置は、その構成により、以下の効果を有する。
入出庫口１１０から車両を入れてまたは出して複数の車両を複数の駐車空間１３０に各々に駐車させ、同時に充電できる電動車両の数の対応能力の順次の増加に合わせてガス発電機２００の発電能力を順次に増強でき、ガス発電機２００の発電する電力を駐車空間１３０に駐車する電動車両へ給電する様にしたので、同時に充電する電動車両の数の増加に合わせて駐車装置の給電能力を増強できる。
また、同時に充電できる電動車両の数の対応能力の順次の増加に合わせてガス発電機２００を順次に増設して発電能力を順次に増強できる様にしたので、同時に充電する電動車両の数の増加に合わせて駐車装置の給電能力を簡易に増強できる。
また、複数のガス発電機２００のうちから選択した任意の１つのガス発電機２００が発電した電力を複数の駐車空間１３０のうちから選択した任意の１つの駐車空間１３０に駐車する電動車両へ給電できる様にしたので、複数のガス発電機２００を独立して使用でき駐車装置の給電能力を簡易に増強できる。
また、ガス発電機２００が入出庫口から突出する庇構造１１５の上に据え付けられる様にしたので、駐車装置の敷地面積を変更することなく駐車装置の給電能力を簡易に増強できる。
また、ガス発電機２００が入出庫口の前の車両の待機スペース１５０に据え付けられる様にしたので、駐車装置の敷地面積を変更することなく駐車装置の給電能力を簡易に増強できる。
また、ガス発電機２００が複数の駐車空間を形成できる複数の棚構造１３５のうちのひとつの棚構造１３５に据え付けられる様にしたので、駐車装置の敷地面積を変更することなく駐車装置の給電能力を簡易に増強できる。
【００５８】
以上説明したように、本発明の実施形態に係る駐車装置充電能力増強方法は、その構成により、以下の効果を有する。
入出庫口１１０から車両を入れてまたは出して複数の車両を複数の駐車空間１３０に各々に駐車させる駐車装置本体において、ガスをエネルギー源とするガス発電機２００の発電する電力を駐車空間１３０に駐車する電動車両へ給電する給電機器を準備し、同時に充電できる電動車両の数の対応能力の順次の増加に合わせてガス発電機２００の発電能力を順次に増強する様にしたので、同時に充電する電動車両の数の増加に合わせて駐車装置の給電能力を増強できる。
また、同時に充電できる電動車両の数の対応能力の順次の増加に合わせてガス発電機２００を順次に増設して発電能力を順次に増強する様にしたので、同時に充電する電動車両の数の増加に合わせて駐車装置の給電能力を簡易に増強できる。
また、複数のガス発電機２００のうちから選択した任意の１つのガス発電機２００が発電した電力を複数の駐車空間のうちから選択した任意の１つの駐車空間１３０に駐車する電動車両へ給電できる様にしたので、複数のガス発電機２００を独立して使用でき駐車装置の給電能力を簡易に増強できる。
また、増設するガス発電機２００を入出庫口から突出する庇構造１１５の上に据え付ける様にしたので、駐車装置の敷地面積を変更することなく駐車装置の給電能力を簡易に増強できる。
また、増設するガス発電機２００を入出庫口の前の車両の待機スペース１５０に据え付ける様にしたので、駐車装置の敷地面積を変更することなく駐車装置の給電能力を簡易に増強できる。
また、増設するガス発電機２００を複数の駐車空間を形成できる複数の棚構造１３５のうちのひとつの棚構造１３５に据え付ける様にしたので、駐車装置の敷地面積を変更することなく駐車装置の給電能力を簡易に増強できる。
【００５９】
本発明は以上に述べた実施形態に限られるものではなく、発明の要旨を逸脱しない範囲で各種の変更が可能である。
入庫通路と出庫通路は、別個の通路であっても、共用の通路であってもよい。
一つの空間が降車空間と乗車空間とを兼ねるとき、車両が入庫要求のあった車両であるか出庫要求のあった車両であるかを判断する。
【符号の説明】
【００６０】
１００  駐車装置本体
１１０  入出庫口
１１５  庇構造
１２０  入出庫空間
１３０  駐車空間
１３５  棚構造
１４０  車両搬送機構
１５０  待機スペース
１５５  回転テーブル
１６０  電源機器
１７０  パレット
２００  ガス発電機
２１０  ガス発電機本体
２２０  ガス供給ライン
３００  給電機器
３１０  給電機器本体
３１１  給電盤
３１２  受電ブレーカ
３１３  切替機器
３１４  配電ブレーカ
３１５  配電メータ
３２０  受電回路
３３０  配電回路
【先行技術文献】
【特許文献】
【００６１】
【特許文献１】特開２０１６−１４１９３５号
【特許文献２】特開２０１３−２２８０４１号
【特許文献３】特開２０１４−２３０３３６号
【特許文献４】特開２０１５−１７７５９９号
【図１】
2019060166.tif 000003
【図２】
2019060166.tif 000004
【図３】
2019060166.tif 000005
【図４】
2019060166.tif 000006
【図５】
2019060166.tif 000007
【図６】
2019060166.tif 000008