(57)【要約】【課題】トンネル側壁沿いのインバート露出部上でも安定してベルトコンベアを支持可能なベルトコンベア支持装置を提供すること。【解決手段】本発明のベルトコンベア支持装置は、坑内中央に面する第一面を有する構造物が路盤の側壁付近から上方に露出しているトンネル坑内においてしようされ、上部の支持台でベルトコンベアを支持する支持部と、路盤上に配置し支持部と上部で接続する基部と、基部と接続し、当接材と、当接材と基台の距離を調整する調整機構と、を有する傾斜当接部と、を備え、支持部又は基部の少なくとも一方は、支持台を路盤に対して昇降する昇降機構を有し、当接材を構造物の第一面に当接可能に構成したことを特徴とする。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
坑内中央に面する第一面を有する構造物が路盤の側壁付近から上方に露出しているトンネル坑内において、ベルトコンベアを昇降自在に支持する、ベルトコンベア支持装置であって、
上部の支持台でベルトコンベアを支持する支持部と、
路盤上に配置し前記支持部と上部で接続する基部と、
前記基部と接続し、当接材と、前記当接材の前記基部に対する高さを調整する調整機構と、を有する傾斜当接部と、を備え、
前記支持部又は前記基部の少なくとも一方は、前記支持台を路盤に対して昇降する昇降機構を有し、
前記当接材を前記構造物の第一面に当接可能に構成したことを特徴とする、
ベルトコンベア支持装置。
【請求項２】
前記構造物が、前記第一面と隣接し、側壁に面する第二面を備え、前記当接材は、前記第一面に当接する底面と、前記第二面に係止する係止部と、を備えることを特徴とする、請求項１に記載のベルトコンベア支持装置。
【請求項３】
前記昇降機構を、前記基部における前記支持部との接続部に配置したことを特徴とする、請求項１又は２に記載のベルトコンベア支持装置。
【請求項４】
前記昇降機構及び前記調整機構の少なくとも一方が、ジャッキベースであることを特徴とする、請求項１乃至３のいずれか一項に記載のベルトコンベア支持装置。
【請求項５】
前記基部の下部に複数の車輪を備えることを特徴とする、請求項１乃至４のいずれか一項に記載のベルトコンベア支持装置。
【請求項６】
前記複数の車輪が、前記支持台に対し、前記傾斜当接部の反対側に偏って配置することを特徴とする、請求項５に記載のベルトコンベア支持装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、トンネル工事に用いるベルトコンベア支持装置に係り、特にトンネル側壁沿いのインバート露出部上でも安定してベルトコンベアを支持可能な、ベルトコンベア支持装置に係る。
【背景技術】
【０００２】
トンネル工事において、切羽で発生したズリを坑外へ搬送するためのベルトコンベアが配置される。ベルトコンベアは、坑壁の天井付近から吊り下げて配置する（図５）。
しかし、防水シート工の施工区間では、坑壁へ防水シートを展張するために坑壁からベルトコンベア支持装置にコンベアを一時的に受け替える必要がある。
特許文献１には、チェーンブロック等の昇降機構を用いた上下スライド式のベルトコンベア支持装置が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１７−１２５３２１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従来技術には次のような欠点がある。
＜１＞トンネルインバートの施工区間では、トンネル側壁沿いの路盤からインバートの端部が上方に露出する。この場合、支持装置を側壁に近づけると支持脚がインバートに干渉するため、側壁沿いに設置することができない。
＜２＞インバートとの干渉を避けるため、支持装置を側壁から離して配置すると工事車両の通行や施工の邪魔になる。
＜３＞装置を側壁に近づけるため、支持装置の支持脚を上部構造から坑内側にずらして接続すると、重心が側壁側に偏心するため、不安定になり転倒のおそれがある。
【０００５】
本発明の目的は、これら従来技術の課題を解決可能なベルトコンベア支持装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記のような課題を解決するための本発明のベルトコンベア支持装置は、ベルトコンベアを支持する支持部と、路盤上に配置する基部と、当接材と調整機構を有する傾斜当接部と、を備え、支持部と基部の少なくとも一方が昇降機構を有し、当接材が構造物の第一面に当接可能であることを特徴とする。
この構成によれば、側壁沿いのインバート露出部上でも安定してベルトコンベアを支持することができる。
【０００７】
本発明のベルトコンベア支持装置は、当接材が構造物の第一面に当接する底面と第二面に係止する係止部を備えていてもよい。
この構成によれば、基部が側壁から中央へ滑動することを防止することができる。
【０００８】
本発明のベルトコンベア支持装置は、昇降機構を基部と支持部の接続部に配置してもよい。
この構成によれば、作業員が操作しやすい高さで支持台の昇降操作を行うことができる。
【０００９】
本発明のベルトコンベア支持装置は、昇降機構と調整機構の少なくとも一方がジャッキベースであってもよい。
この構成によれば、支持台の昇降操作が容易である。
【００１０】
本発明のベルトコンベア支持装置は、基部の下部に複数の車輪を備えていてもよい。
この構成によれば、坑内における移設が容易である。
【００１１】
本発明のベルトコンベア支持装置は、複数の車輪が傾斜当接部の反対側に偏って配置していてもよい。
この構成によれば、より側壁に近接した位置に配置することができる。
【発明の効果】
【００１２】
以上の構成より、本発明のベルトコンベア支持装置は次の効果の少なくともひとつを備える。
＜１＞インバート部であってもベルトコンベア支持装置を側壁に近づけて設置することができる。このため、仮設設備の省スペース化を図ることができる。
＜２＞仮設設備の省スペース化によって坑内の断面を広く利用できるため、工事車両の通行や施工が容易になり、工事全体の施工効率が上がる。
＜３＞インバート上でもベルトコンベアを安定して支持できるため、転倒のおそれがなく安全性が高い。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明のベルトコンベア支持装置の説明図。
【図２】本発明のベルトコンベア支持装置の説明図。
【図３】基部及び傾斜当接部の説明図。
【図４】実施例２の説明図。
【図５】従来技術の説明図。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、図面を参照しながら本発明のベルトコンベア支持装置について詳細に説明する。
【実施例１】
【００１５】
[ベルトコンベア支持装置]
＜１＞全体の構成（図１）。
本発明のベルトコンベア支持装置１は、トンネル坑内においてズリ出し用のベルトコンベアＡを昇降自在に支持する装置である。
ベルトコンベア支持装置１は、ベルトコンベアＡの下部を支える支持部１０と、路盤上に配置し支持部１０と上部で接続する基部２０と、基部２０と接続する傾斜当接部３０と、を有する。
ベルトコンベア支持装置１は、傾斜当接部３０を備えることにより、構造物Ｂが露出した坑内側壁近傍でもベルトコンベアＡを安定して支持可能である点に特徴を有する。
【００１６】
＜１．１＞路盤の状態（図２）。
本発明のベルトコンベア支持装置１は、トンネルインバート等の構造物Ｂが設置された路盤において使用する。
トンネルインバートは、坑内の底部から逆アーチに形成され、両端部が側壁近傍から路盤の上方に露出する。
トンネルインバートの露出部分は、坑内中央に面する第一面ｂ１と、第一面ｂ１に隣接し坑内側壁に面する第二面ｂ２を備えている。
【００１７】
＜２＞支持部。
支持部１０は、ベルトコンベア支持装置１の上部構造である。
支持部１０は、フレーム１１と、フレーム１１の上部に設置する支持台１２と、を少なくとも備える。
本例では、フレーム１１として、建枠を組んでなる仮設足場を採用する。仮設足場は軽量で搬送し易く、かつ組立が容易というメリットがある。
支持台１２は、ベルトコンベアＡを下部から支持する部材である。
支持台１２の幅は、ベルトコンベアＡの支持フレームの幅に対応させる。
【００１８】
＜３＞基部（図３）。
基部２０は、ベルトコンベア支持装置１の下部構造である。
基部２０は、台座２１と、台座２１の上部に設置した複数の昇降機構２２と、台座２１の下部に配置した複数の車輪２３と、を備える。
本例では、台座２１として鋼製の枠状体を採用する。
【００１９】
＜３．１＞昇降機構。
昇降機構２２は、支持台１２を路盤に対して昇降させてベルトコンベアＡの受け替え及び高さ調整をするための装置である。
本例では昇降機構２２として、台座２１の上部から突起するネジ棒に螺着して、ネジ棒に沿って上下移動可能なハンドル付きのジャッキベースを採用する。
各ネジ棒にフレーム１１の脚パイプを外挿してジャッキベースで高さを調整する。ジャッキベースの構造については公知なのでここでは詳述しない。
昇降機構２２を台座２１の上部に設置することによって、作業員の手の届く高さで容易に支持台１２を昇降させることができるので作業性が非常に高い。
なお、昇降機構２２は台座２１の上部に限らず、フレーム１１の上部、下部、または中間部等に設けてもよい。
【００２０】
＜３．２＞車輪。
車輪２３は、ベルトコンベア支持装置１の移動手段である。
本例では、車輪２３として台座２１の下部に配設した４つのキャスターを採用する。なお、車輪２３の数は４つに限られない。
キャスターにはロックして移動を規制可能なブレーキ機構を備える。
本例では、４つの車輪２３を、支持台１２に対して傾斜当接部３０の反対側に偏った位置に配置する。
これによって、ベルトコンベア支持装置１をより側壁に近接した位置に配置することができる。
【００２１】
＜４＞傾斜当接部（図３）。
傾斜当接部３０は、構造物Ｂの傾斜面に当接してベルトコンベア支持装置１の安定を図るための構造である。
傾斜当接部３０は、基部２０の台座２１に接続する支柱３１と、支柱３１の下部に付設する当接材３２と、当接材３２の台座２１に対する高さを調整する調整機構３３と、を備える。
本例では、２つの傾斜当接部３０を台座２１の一側の対応する２カ所に設ける。
本例では、支柱３１として、周面にネジを切り、下部に当接材３２と接続するプレートを付設した部材を採用する。
台座２１の一側に上下方向に挿通孔を穿設し、挿通孔内に支柱３１を上下移動可能に挿通する。
【００２２】
＜４．１＞当接材。
当接材３２は、構造物Ｂの第一面ｂ１に当接する部材である。
本例では、当接材３２として支柱３１の下部に付設したコマ材を採用する。
当接材３２の下面は、構造物Ｂの第一面ｂ１に対面する方向、すなわち路盤側から側壁側に傾斜する。  
【００２３】
＜４．２＞調整機構。
調整機構３３は、当接材３２の台座２１に対する高さを調整するための機構である。
本例では、支柱３１に切ったネジに螺着して、支柱３１に沿って上下移動可能なハンドル付きのジャッキベースを採用する。ジャッキベースの構造については公知なのでここでは詳述しない。
【００２４】
＜５＞使用方法。
引き続き、ベルトコンベア支持装置１によるベルトコンベアＡの受替え作業について説明する。
昇降機構２２を回転して支持台１２を低い位置に下げるとともに、調整機構３３を回転して当接材３２を上方に上げておく。
ベルトコンベア支持装置１をベルトコンベアＡの下方に移動させ、傾斜当接部３０をインバート上に配置する。
車輪２３をロックして位置決めする。この際、台座２１上にウェイトを配置して安定性を高めてもよい。
調整機構３３を回転して当接材３２を下ろし、下面をインバートの第一面ｂ１に当接させる。なお、ここで「当接」とは厳密な意味での面当接ではなく、第一面ｂ１に沿った向きで接触させることを意味する。
当接材３２の下面と第一面ｂ１との間に隙間が生じる場合には、板状のスペーサやタオルなどを介挿して調整してもよい。
昇降機構２２を回転して支持台１２を持ち上げて、ベルトコンベアＡの支持フレームを下方から受け替える。
坑壁のブラケットから吊っていた吊り具をベルトコンベアＡから取り外す。
本発明のベルトコンベア支持装置１は、以上のような簡易な作業によってベルトコンベアＡを支持台１２上に受け替えることができ。
また、構造物Ｂの露出した路盤上でもベルトコンベアＡを安定して支持することができる。
【実施例２】
【００２５】
[当接材の他の形態]
当接材３２の他の形態の実施例について説明する（図４）。
ベルトコンベアＡの稼働時、その振動によって、ベルトコンベア支持装置１の基部２０にはトンネル中央方向に滑動する力が働く。
そこで本例では、当接材３２に底面３２ａに加えて、構造物Ｂの第二面ｂ２に係止して滑動を防止するための係止部３２ｂを備える（図４（ａ））。
底面３２ａと係止部３２ｂの内角は、構造物Ｂの第一面ｂ１と第二面ｂ２の角度に対応させる。ただし、必ずしも厳密に一致させる必要はなく、少なくとも係止部３２ｂが第二面ｂ２に係って、ベルトコンベア支持装置１のトンネル中央方向への滑動を抑止できればよい。
本例の当接材３２の形状は一体のコマ材型の他、ヒンジ回転式としてもよい（図４（ｂ））。この場合、当接材３２を回転させて構造物Ｂに合わせから蝶ナットを締めることで、底面３２ａと係止部３２ｂの向きを第一面ｂ１と第二面ｂ２に合わせることができる。
また、当接材３２を構造物Ｂの連続方向に沿った長尺一体構造としてもよい（図４（ｃ））。
本例では、従来ベルトコンベアＡの支持に不利であったインバート露出部の形状を利用して、逆にベルトコンベア支持装置１の安定性を高めることができる。
【符号の説明】
【００２６】
１      ベルトコンベア支持装置
１０    支持部
１１    フレーム
１２    支持台
２０    基部
２１    台座
２２    昇降機構
２３    車輪
３０    傾斜当接部
３１    支柱
３２    当接材
３２ａ  底面
３２ｂ  係止部
３３    調整機構
Ａ      ベルトコンベア
Ｂ      構造物
ｂ１    第一面
ｂ２    第二面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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