(57)【要約】【課題】無段変速機の動力入力側から動力出力側へ動力を伝達することができる上、無段変速機の動力出力側から動力入力側へも動力を伝達することができる無段変速機の双方向動力伝達機構を提供する。【解決手段】無段変速機の双方向動力伝達機構は、外回転体１、内回転体２、円環体３及び弾性部４を備える。外回転体１は、複数の第１の半カプセル形状凹溝１１を有する。第１の半カプセル形状凹溝１１は、円環状に配列される。各第１の半カプセル形状凹溝１１は、中央部から両端部にかけて小さくなっており、各第１の半カプセル形状凹溝１１は、円弧形状を呈する。内回転体２は、一面が動力伝達円環面２２を有する。動力伝達円環面２２は、無段変速機の複数の伝動球体６に接触される。内回転体２の反対面には、複数の第２の半カプセル形状凹溝２１が形成される。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
外回転体、内回転体、円環体及び弾性部を備えた、無段変速機の双方向動力伝達機構であって、
前記外回転体は、複数の第１の半カプセル形状凹溝を有し、前記第１の半カプセル形状凹溝は、円環状に配列され、各前記第１の半カプセル形状凹溝は、中央部から両端部にかけて小さくなっており、各前記第１の半カプセル形状凹溝は、円弧形状を呈し、
前記内回転体は、一面が動力伝達円環面を有し、前記動力伝達円環面は、前記無段変速機の複数の伝動球体に接触され、前記内回転体の反対面には、複数の第２の半カプセル形状凹溝が形成され、前記第２の半カプセル形状凹溝は、円環状に配列され、前記第２の半カプセル形状凹溝は、中央部から両端部にかけて小さくなっており、前記第２の半カプセル形状凹溝は、円弧形状を呈し、
前記円環体は、複数のローラ及び位置決め円環体を有し、前記位置決め円環体は、前記ローラをそれぞれ位置決めする複数の位置決め部を有し、前記円環体は、前記外回転体と前記内回転体との間に設けられ、前記ローラは、各前記第１の半カプセル形状凹溝と各前記第２の半カプセル形状凹溝との間に設けられ、
前記弾性部は、前記外回転体と前記内回転体との間に設けられることを特徴とする、無段変速機の双方向動力伝達機構。
【請求項２】
前記弾性部は、コイルバネ及び支持円環体を有し、
前記外回転体は、円環形状位置決め溝を有し、
前記円環形状位置決め溝及び前記第１の半カプセル形状凹溝は、前記外回転体の同一面に位置し、前記内回転体は、円環形状を呈し、前記内回転体の内環状面には、円環形内凸台が形成され、前記支持円環体は、前記円環形内凸台上に設けられ、前記コイルバネの両端部には、前記円環形状位置決め溝及び前記支持円環体がそれぞれ形成されることを特徴とする請求項１に記載の無段変速機の双方向動力伝達機構。
【請求項３】
前記外回転体は、動力伝達軸体及び支持軸体を有し、
前記動力伝達軸体及び前記支持軸体は、前記外回転体の表裏の関係にある両面にそれぞれ位置し、
前記支持軸体及び前記第１の半カプセル形状凹溝は、前記外回転体の同一面に位置し、
前記支持軸体は、前記無段変速機のベースに枢着されることを特徴とする請求項１に記載の無段変速機の双方向動力伝達機構。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、無段変速機の双方向動力伝達機構に関し、特に、無段変速機の動力入力側から動力出力側へ動力を伝達することができる上、無段変速機の動力出力側から動力入力側へも動力を伝達することができる、無段変速機の双方向動力伝達機構に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１では、無段変速機が設置された複数の伝動球体及び複数の駆動杆体の機構が開示されている。特許文献２では、無段変速機の動力伝達機構が開示されている。しかし、特許文献２の動力伝達機構は、涙滴形状の凹溝により動力を伝達するため、特許文献２は、動力を無段変速機の動力入力側から動力出力側への一方向のみでしか伝達できなかった。
【０００３】
そのため、無段変速機の動力入力側から動力出力側へ動力を伝達することができる上、無段変速機の動力出力側から動力入力側へも動力を伝達することができる無段変速機の双方向動力伝達機構が求められていた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】台湾特許第Ｉ６１００３８号公報
【特許文献２】台湾特許第Ｉ５７１５７６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
そこで、本発明者は、上記課題を解決するための鋭意検討を重ねた結果、かかる知見に基づいて、本発明に想到するに至った。
本発明の課題は、無段変速機の動力入力側から動力出力側へ動力を伝達することができる上、無段変速機の動力出力側から動力入力側へも動力を伝達することができる無段変速機の双方向動力伝達機構を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するために、本発明の第１の形態によれば、外回転体、内回転体、円環体及び弾性部を備えた、無段変速機の双方向動力伝達機構であって、前記外回転体は、複数の第１の半カプセル形状凹溝を有し、前記第１の半カプセル形状凹溝は、円環状に配列され、各前記第１の半カプセル形状凹溝は、中央部から両端部にかけて小さくなっており、各前記第１の半カプセル形状凹溝は、円弧形状を呈し、前記内回転体は、一面が動力伝達円環面を有し、前記動力伝達円環面は、前記無段変速機の複数の伝動球体に接触され、前記内回転体の反対面には、複数の第２の半カプセル形状凹溝が形成され、前記第２の半カプセル形状凹溝は、円環状に配列され、前記第２の半カプセル形状凹溝は、中央部から両端部にかけて小さくなっており、前記第２の半カプセル形状凹溝は、円弧形状を呈し、
前記円環体は、複数のローラ及び位置決め円環体を有し、前記位置決め円環体は、前記ローラをそれぞれ位置決めする複数の位置決め部を有し、前記円環体は、前記外回転体と前記内回転体との間に設けられ、前記ローラは、各前記第１の半カプセル形状凹溝と各前記第２の半カプセル形状凹溝との間に設けられ、前記弾性部は、前記外回転体と前記内回転体との間に設けられることを特徴とする、無段変速機の双方向動力伝達機構を提供する。
【０００７】
前記弾性部は、コイルバネ及び支持円環体を有し、前記外回転体は、円環形状位置決め溝を有し、前記円環形状位置決め溝及び前記第１の半カプセル形状凹溝は、前記外回転体の同一面に位置し、前記内回転体は、円環形状を呈し、前記内回転体の内環状面には、円環形内凸台が形成され、前記支持円環体は、前記円環形内凸台上に設けられ、前記コイルバネの両端部には、前記円環形状位置決め溝及び前記支持円環体がそれぞれ形成されることが好ましい。
【０００８】
前記外回転体は、動力伝達軸体及び支持軸体を有し、前記動力伝達軸体及び前記支持軸体は、前記外回転体の表裏の関係にある両面にそれぞれ位置し、前記支持軸体及び前記第１の半カプセル形状凹溝は、前記外回転体の同一面に位置し、前記支持軸体は、前記無段変速機のベースに枢着されることが好ましい。
【発明の効果】
【０００９】
本発明の無段変速機の双方向動力伝達機構は、無段変速機の動力入力側から動力出力側へ動力を伝達することができる上、無段変速機の動力出力側から動力入力側へも動力を伝達することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の一実施形態に係る無段変速機の双方向動力伝達機構を示す分解斜視図である。
【図２】本発明の一実施形態に係る無段変速機の双方向動力伝達機構を示す組立斜視図である。
【図３】図２の断面図である。
【図４】本発明の一実施形態に係る無段変速機の双方向動力伝達機構の回転体の第２の半カプセル形状の凹溝を示す模式図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本発明の目的、特徴及び効果をより分かりやすくするために、具体的な実施形態について図に基づいて詳しく説明する。
【００１２】
図１〜図４は、本発明の一実施形態に係る無段変速機の双方向動力伝達機構は、少なくとも外回転体１、内回転体２、円環体３及び弾性部４から構成されてなる。図１、図３及び図４に示すように、内回転体２は、円環形状を呈する。内回転体２の内方の一面には、動力伝達円環面２２が成形される。動力伝達円環面２２は、内回転体２の中心に向かって傾いている。動力伝達円環面２２は、無段変速機の複数の伝動球体６の一側に接触される。内回転体２の外側に向かう一面には、複数の第２の半カプセル形状凹溝２１が形成されている。複数の第２の半カプセル形状凹溝２１は、円環状に配列される。各第２の半カプセル形状凹溝２１は、中央部から両端部にかけて小さくなっており、各第２の半カプセル形状凹溝２１は、円弧形状を呈する。図１及び図３に示すように、外回転体１の内方の一面には、複数の第１の半カプセル形状凹溝１１が形成される。複数の第１の半カプセル形状凹溝１１は、円環状に配列される。各第１の半カプセル形状凹溝１１の形状は、図４に示す各第２の半カプセル形状凹溝２１の形状と同じである。各第１の半カプセル形状凹溝１１は、中央部から両端部にかけて小さくなっており、各第１の半カプセル形状凹溝１１は、円弧形状を呈する。各第１の半カプセル形状凹溝１１は、各第２の半カプセル形状凹溝２１に対向する。図１及び図３に示すように、外回転体１は、無段変速機のベース５の収容孔５２に枢着される。複数の伝動球体６は、ベース５の複数の位置決め孔５１にそれぞれ位置決めされる。各伝動球体６は、駆動杆体７に枢着されてもよい。図１及び図３に示すように、円環体３は、複数のローラ３１及び位置決め円環体３２を有する。位置決め円環体３２は、複数のローラ３１をそれぞれ位置決めする複数の位置決め部３２１を有する。各位置決め部３２１は、位置決め溝（又は位置決め孔）でもよい。円環体３は、外回転体１と内回転体２との間に設けられる。各ローラ３１は、各第１の半カプセル形状凹溝１１と各第２の半カプセル形状凹溝２１との間に設けられる。図１及び図３に示すように、弾性部４は、外回転体１と内回転体２との間に当接され、内回転体２の動力が伝動されて動力伝達円環面２２が複数の伝動球体６の一側に当接される。
【００１３】
図１〜図３を参照する。図１〜図３に示すように、本発明の一実施形態に係る無段変速機の双方向動力伝達機構は、無段変速機の動力入力側５３及び動力出力側５４に応用することができる。動力入力側５３は、ガソリン車のエンジン（又は電気自動車のモータ）に接続されてもよい。動力出力側５４は、ガソリン車（又は電気自動車）の車輪に接続されてもよい。ガソリン車のアクセルペダルを踏み込むと（又は電気自動車のキースイッチをオンすると）、エンジン（又はモータ）が発生させる動力が無段変速機の動力入力側５３から動力出力側５４へ伝達されて車輪を回転させ、元々同一の座標系に位置して互いに対向した各第１の半カプセル形状凹溝１１及び各第２の半カプセル形状凹溝２１が反対方向へ移動して位置がずれ、各ローラ３１が各第１の半カプセル形状凹溝１１の中央部及び各第２の半カプセル形状凹溝２１の中央部から、各第１の半カプセル形状凹溝１１の左方向（又は右方向）及び各第２の半カプセル形状凹溝２１の右方向（又は左方向）へ移動し、複数の内回転体２の動力伝達円環面２２により複数の伝動球体６を挟持する。ガソリン車（又は電気自動車）が平地又は下り坂でアクセルペダルをリリースすると（又はキースイッチをオフすると）、動力伝達方式は、車輪が発生させる動力が無段変速機の動力出力側５４から動力入力側５３へ伝達されてエンジン（又はモータ）を駆動させる。このときに、各ローラ３１が以前の各第１の半カプセル形状凹溝１１の左方向（又は右方向）及び各第２の半カプセル形状凹溝２１の右方向（又は左方向）から各第１の半カプセル形状凹溝１１の中央部及び各第２の半カプセル形状凹溝２１の中央部に移動してから、各第１の半カプセル形状凹溝１１の右方向（又は左方向）及び各第２の半カプセル形状凹溝２１の左方向（又は右方向）へ移動し、複数の内回転体２の動力伝達円環面２２により複数の伝動球体６を挟持する。そのため、本発明の無段変速機の双方向動力伝達機構は、無段変速機の動力入力側５３から動力出力側５４へ動力を伝達することができる上、無段変速機の動力出力側５４から動力入力側５３へ動力を伝達し、エンジンが発生させたエンジンブレーキがガソリン車に発生するか、モータが発生させた電力を電気自動車にリチャージして補助ブレーキを発生させる。
【００１４】
図１及び図３を参照する。図１及び図３に示すように、本発明の一実施形態に係る無段変速機の双方向動力伝達機構の弾性部４は、円環体３内に位置するとともに、コイルバネ４１及び支持円環体４２を有する。外回転体１は、円環形状位置決め溝１２を有してもよい。円環形状位置決め溝１２及び複数の第１の半カプセル形状凹溝１１は、外回転体１の同一面に位置する。内回転体２は、円環形状を呈する。内回転体２の内環状面には、円環形内凸台２３が形成される。支持円環体４２は、円環形内凸台２３上に設けられる。コイルバネ４１の両端部には、円環形状位置決め溝１２及び支持円環体４２がそれぞれ形成され、外回転体１と内回転体２との間にコイルバネ４１が安定的に配設されてもよい。
【００１５】
図１及び図３を参照する。図１及び図３に示すように、本発明の一実施形態に係る無段変速機の双方向動力伝達機構の外回転体１は、動力伝達軸体１３及び支持軸体１４を有してもよい。動力伝達軸体１３及び支持軸体１４は、外回転体１の表裏の関係にある両面にそれぞれ位置する。支持軸体１４及び複数の第１の半カプセル形状凹溝１１は、外回転体１の同一面に位置する。支持軸体１４は、無段変速機のベース５の収容孔５２に枢着され、外回転体１は、無段変速機のベース５に安定的に組み合わされる。
【００１６】
当該分野の技術を熟知するものが理解できるように、本発明の好適な実施形態を前述の通り開示したが、これらは決して本発明を限定するものではない。本発明の主旨と領域を逸脱しない範囲内で各種の変更や修正を加えることができる。従って、本発明の特許請求の範囲は、このような変更や修正を含めて広く解釈されるべきである。
【符号の説明】
【００１７】
１  外回転体
２  内回転体
３  円環体
４  弾性部
５  ベース
６  伝動球体
７  駆動杆体
１１  第１の半カプセル形状凹溝
１２  円環形状位置決め溝
１３  動力伝達軸体
１４  支持軸体
２１  第２の半カプセル形状凹溝
２２  動力伝達円環面
２３  円環形内凸台
３１  ローラ
３２  位置決め円環体
４１  コイルバネ
４２  支持円環体
５１  位置決め孔
５２  収容孔
５３  動力入力側
５４  動力出力側
３２１  位置決め部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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