(57)【要約】【課題】回路の部品の増加に対応することができる。【解決手段】この発明は、光源部材２と、基板３と、追加基板４１と、回路（部品８および配線）と、保持部材６と、ソケット部材７と、を備える。基板３の一面と追加基板４１の両面とには、回路が実装されている。この結果、この発明は、発光素子の点灯制御が複雑化して回路の部品が多くなったり、また、発光素子の実装数が増加して回路の部品が多くなったりした場合において、回路の部品の増加に対応することができる。【選択図】        図４
2019175773.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
発光素子を有する光源部材と、
前記光源部材が一面に実装されている基板と、
少なくとも１枚の追加基板と、
前記基板の一面および前記追加基板の両面にそれぞれ実装されていて、前記発光素子の点灯を制御する回路と、
前記基板の他面を保持し、かつ、前記追加基板のうち前記回路が実装されていない箇所を保持する保持部材と、
前記保持部材を介して前記光源部材、前記基板および前記追加基板が組み込まれているソケット部材と、
を備える、
ことを特徴とする車両用灯具の光源ユニット。
【請求項２】
前記保持部材は、
連結部と、
前記連結部の一端に設けられていて、前記基板を保持する基板保持部と、
前記連結部の他端に設けられていて、１枚の前記追加基板を保持する追加基板保持部と、
を有し、
前記基板保持部、前記連結部および前記追加基板保持部は、前記ソケット部材の軸方向に配置されている、
ことを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具の光源ユニット。
【請求項３】
前記保持部材は、金属板からなり、
前記基板保持部は、前記基板の前記他面が保持される前記金属板の中央部分からなり、
前記連結部は、前記金属板の前記中央部分から前記ソケット部材の前記軸方向に折り曲げられた前記金属板の両端部分からなり、
前記追加基板保持部は、前記金属板の前記両端部分から前記ソケット部材の前記軸方向に対して垂直方向に折り曲げられ、１枚の前記追加基板の一面もしくは他面の前記回路が実装されていない両側が保持される前記金属板の両先端部分からなる、
ことを特徴とする請求項２に記載の車両用灯具の光源ユニット。
【請求項４】
前記保持部材は、
連結部と、
前記連結部の一端に設けられていて、前記基板を保持する基板保持部と、
前記連結部の他端および途中にそれぞれ設けられていて、複数枚の前記追加基板を保持する追加基板保持部と、
を有し、
前記基板保持部、前記連結部および前記追加基板保持部は、前記ソケット部材の軸方向に配置されている、
ことを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具の光源ユニット。
【請求項５】
前記保持部材は、金属板からなり、
前記基板保持部は、前記基板の前記他面が保持される前記金属板の中央部分からなり、
前記連結部は、前記金属板の前記中央部分から前記ソケット部材の前記軸方向に折り曲げられた前記金属板の両端部分からなり、
前記追加基板保持部は、
前記金属板の前記両端部分から前記ソケット部材の前記軸方向に対して垂直方向に折り曲げられ、１枚の前記追加基板の一面もしくは他面の前記回路が実装されていない両側が保持される前記金属板の両先端部分と、
前記金属板の前記両端部分の途中から前記ソケット部材の前記軸方向に対して垂直方向に折り曲げられ、少なくとも１枚の前記追加基板の一面もしくは他面の前記回路が実装されていない両側が保持される前記金属板の両途中部分と、
からなる、
ことを特徴とする請求項４に記載の車両用灯具の光源ユニット。
【請求項６】
前記基板の前記回路と前記追加基板の前記回路との間、もしくは、前記基板の前記回路と前記追加基板の前記回路との間および前記追加基板の前記回路と前記追加基板の前記回路との間、を電気的に接続する接続部材と、
前記追加基板の前記回路に電気的に接続されていて、電源側コネクタと電気的に接続されるコネクタピンと、
を備え、
前記接続部材は、前記金属板の前記両端部分の間に配置されていて、
前記コネクタピンは、前記金属板の前記両先端部分の間に配置されている、
ことを特徴とする請求項３または５に記載の車両用灯具の光源ユニット。
【請求項７】
前記ソケット部材の外部には、放熱用の複数のフィンが前記ソケット部材の軸に対して放射方向に設けられている、
ことを特徴とする請求項１〜６のいずれか１項に記載の車両用灯具の光源ユニット。
【請求項８】
前記ソケット部材の内部には、前記基板、前記追加基板および前記保持部材が収容されている空間部が設けられていて、
前記ソケット部材の一端には、前記光源部材が配置されている開口部が設けられていて、
前記空間部と前記開口部とは、連通している、
ことを特徴とする請求項１〜７のいずれか１項に記載の車両用灯具の光源ユニット。
【請求項９】
灯室を区画するランプハウジングおよびランプレンズと、
前記請求項１〜８のいずれか１項に記載の車両用灯具の光源ユニットと、
を備え、
前記ソケット部材は、前記ランプハウジングに取り付けられていて、
前記ソケット部材のうち前記光源部材が組み込まれている側は、前記灯室内に配置されていて、
前記ソケット部材のうち前記光源部材が組み込まれている側に対して反対側は、前記灯室外に配置されている、
ことを特徴とする車両用灯具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、車両用灯具の光源ユニットに関するものである。また、この発明は、車両用灯具に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
ＬＥＤなどの発光素子を使用する光源ユニットとしては、たとえば、特許文献１、特許文献２に示すものがある。特許文献１のＬＥＤユニットは、ＬＥＤと、ＬＥＤが一面に搭載されているＬＥＤ搭載部と、第１制御部品搭載部および第２制御部品搭載部と、第１制御部品搭載部の一面および第２制御部品搭載部の一面にそれぞれ搭載されていて、ＬＥＤの点灯を制御する制御部品と、ＬＥＤ搭載部、第１制御部品搭載部および第２制御部品搭載部からなるリードフレームと、リードフレームが一体に設けられている樹脂製のハウジングと、を備えるものである。特許文献１のＬＥＤユニットは、ＬＥＤ搭載部、第１制御部品搭載部および第２制御部品搭載部からなるリードフレームを介して、ＬＥＤおよび制御部品が樹脂製のハウジングに組み込まれる。
【０００３】
特許文献２の光源ユニットは、半導体発光素子と、半導体発光素子が一面に実装されている第１基板と、第１基板と電気的に接続されている第２基板と、第１基板の一面および第２基板の一面に実装されていて、半導体発光素子を駆動する点灯回路と、第１基板が取り付けられている放熱部材と、第２基板が電気的に接続されている給電部材と、放熱部材および給電部材が固定されているソケット部材と、を備えるものである。特許文献２の光源ユニットは、放熱部材および給電部材を介して、半導体発光素子、第１基板および第２基板がソケット部材に組み込まれている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】国際公開第２０１５／１９０４３１号
【特許文献２】特開２０１５−６９７０９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、特許文献１のＬＥＤユニットは、第１制御部品搭載部の一面および第２制御部品搭載部の一面にＬＥＤの点灯を制御する制御部品をそれぞれ搭載するものであるから、制御部品を搭載する面が２面である。この結果、特許文献１のＬＥＤユニットは、ＬＥＤの点灯制御が複雑化して制御部品が多くなったり、また、ＬＥＤの搭載数が増加して制御部品が多くなったりした場合において、制御部品の増加に対応することが難しくなる。
【０００６】
特許文献２の光源ユニットは、第１基板の一面および第２基板の一面に半導体発光素子を駆動する点灯回路をそれぞれ実装するものであるから、点灯回路を実装する面が２面である。この結果、特許文献２の光源ユニットは、半導体発光素子の点灯制御が複雑化して点灯回路の部品が多くなったり、また、半導体発光素子の実装数が増加して点灯回路の部品が多くなったりした場合において、点灯回路の部品の増加に対応することが難しくなる。
【０００７】
この発明が解決しようとする課題は、発光素子の点灯制御が複雑化して回路の部品が多くなったり、また、発光素子の実装数が増加して回路の部品が多くなったりした場合において、回路の部品の増加に対応することができる車両用灯具の光源ユニット、車両用灯具を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
この発明の車両用灯具の光源ユニットは、発光素子を有する光源部材と、光源部材が一面に実装されている基板と、少なくとも１枚の追加基板と、基板の一面および追加基板の両面にそれぞれ実装されていて、発光素子の点灯を制御する回路と、基板の他面を保持し、かつ、追加基板のうち回路が実装されていない箇所を保持する保持部材と、保持部材を介して光源部材、基板および追加基板が組み込まれているソケット部材と、を備える、ことを特徴とする。
【０００９】
この発明の車両用灯具の光源ユニットは、保持部材が、連結部と、連結部の一端に設けられていて、基板を保持する基板保持部と、連結部の他端に設けられていて、１枚の追加基板を保持する追加基板保持部と、を有し、基板保持部、連結部および追加基板保持部が、ソケット部材の軸方向に配置されている、ことが好ましい。
【００１０】
この発明の車両用灯具の光源ユニットは、保持部材が、金属板からなり、基板保持部が、基板の他面が保持される金属板の中央部分からなり、連結部が、金属板の中央部分からソケット部材の軸方向に折り曲げられた金属板の両端部分からなり、追加基板保持部が、金属板の両端部分からソケット部材の軸方向に対して垂直方向に折り曲げられ、１枚の追加基板の一面もしくは他面の回路が実装されていない両側が保持される金属板の両先端部分からなる、ことが好ましい。
【００１１】
この発明の車両用灯具の光源ユニットは、保持部材が、連結部と、連結部の一端に設けられていて、基板を保持する基板保持部と、連結部の他端および途中にそれぞれ設けられていて、複数枚の追加基板を保持する追加基板保持部と、を有し、基板保持部、連結部および追加基板保持部が、ソケット部材の軸方向に配置されている、ことが好ましい。
【００１２】
この発明の車両用灯具の光源ユニットは、保持部材が、金属板からなり、基板保持部が、基板の他面が保持される金属板の中央部分からなり、連結部が、金属板の中央部分からソケット部材の軸方向に折り曲げられた金属板の両端部分からなり、追加基板保持部が、金属板の両端部分からソケット部材の軸方向に対して垂直方向に折り曲げられ、１枚の追加基板の一面もしくは他面の回路が実装されていない両側が保持される金属板の両先端部分と、金属板の両端部分の途中からソケット部材の軸方向に対して垂直方向に折り曲げられ、少なくとも１枚の追加基板の一面もしくは他面の回路が実装されていない両側が保持される金属板の両途中部分と、からなる、ことが好ましい。
【００１３】
この発明の車両用灯具の光源ユニットは、基板の回路と追加基板の回路との間、もしくは、基板の回路と追加基板の回路との間および追加基板の回路と追加基板の回路との間、を電気的に接続する接続部材と、追加基板の回路に電気的に接続されていて、電源側コネクタと電気的に接続されるコネクタピンと、を備え、接続部材が、金属板の両端部分の間に配置されていて、コネクタピンが、金属板の両先端部分の間に配置されている、ことが好ましい。
【００１４】
この発明の車両用灯具の光源ユニットは、ソケット部材の外部には、放熱用の複数のフィンがソケット部材の軸に対して放射方向に設けられている、ことが好ましい。
【００１５】
この発明の車両用灯具の光源ユニットは、ソケット部材の内部には、基板、追加基板および保持部材が収容されている空間部が設けられていて、ソケット部材の一端には、光源部材が配置されている開口部が設けられていて、空間部と開口部とが、連通している、ことが好ましい。
【００１６】
この発明の車両用灯具は、灯室を区画するランプハウジングおよびランプレンズと、前記の車両用灯具の光源ユニット（特許請求の範囲の請求項１〜８のいずれか１項に記載の車両用灯具の光源ユニット）と、を備え、ソケット部材が、ランプハウジングに取り付けられていて、ソケット部材のうち光源部材が組み込まれている側が、灯室内に配置されていて、ソケット部材のうち光源部材が組み込まれている側に対して反対側が、灯室外に配置されている、ことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１７】
この発明の車両用灯具の光源ユニットおよびこの発明の車両用灯具は、発光素子の点灯制御が複雑化して回路の部品が多くなったり、また、発光素子の実装数が増加して回路の部品が多くなったりした場合において、回路の部品の増加に対応することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】図１は、この発明にかかる車両用灯具の光源ユニット、車両用灯具の実施形態１を示す使用状態の一部断面図である。
【図２】図２は、光源ユニットを示す平面図（図１におけるＩＩ矢視図）である。
【図３】図３は、光源ユニットを示す底面図（図１におけるＩＩＩ矢視図）である。
【図４】図４は、光源ユニットを示す縦断面図（図２におけるＩＶ−ＩＶ線断面図）である。
【図５】図５は、光源ユニットを示す縦断面図（図２におけるＶ−Ｖ線断面図）である。
【図６】図６は、ソケット部材を除いた主構成部品を示す説明図である。（Ａ）は、組み付けた状態を示す説明図である。（Ｂ）は、組み付ける前の状態を示す説明図である。
【図７】図７は、ソケット部材を除いた主構成部品を示す説明図である。（Ａ）は、組み付けた状態を示す説明図である。（Ｂ）は、組み付ける前の状態を示す説明図である。
【図８】図８は、ソケット部材を除いた主構成部品を示す縦断面図（図５に対応する縦断面図）である。（Ａ）は、組み付けた状態を示す縦断面図である。（Ｂ）は、組み付ける前の状態を示す縦断面図である。
【図９】図９は、この発明にかかる車両用灯具の光源ユニット、車両用灯具の実施形態２を示す縦断面図である。（Ａ）は、ソケット部材を除いた主構成部品の組み付けた状態の縦断面図（図５に対応する縦断面図）である。（Ｂ）は、ソケット部材を除いた主構成部品の組み付けた状態の縦断面図（図４に対応する縦断面図、（Ａ）におけるＢ−Ｂ線断面図）である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下、この発明にかかる車両用灯具の光源ユニット、車両用灯具の実施形態（実施例）の２例を図面に基づいて詳細に説明する。この明細書において、前、後、上、下、左、右は、この発明にかかる車両用灯具を車両に装備した際の前、後、上、下、左、右である。なお、図１、図４、図５、図８、図９において、構成部品の一部のハッチングを省略する。また、図４、図５、図８、図９において、回路の部品の図示を省略する。さらに、図６、図７において、回路の部品の図示を一部省略する。
【００２０】
（実施形態１の構成の説明）
図１〜図８は、この発明にかかる車両用灯具の光源ユニット、車両用灯具の実施形態１を示す。以下、この実施形態１にかかる車両用灯具の光源ユニット、車両用灯具の構成について説明する。図中、符号１は、この実施形態１にかかる車両用灯具の光源ユニットである。また、図中、符号１００は、この実施形態１にかかる車両用灯具である。
【００２１】
（車両用灯具１００の説明）
車両用灯具１００は、この例では、リアコンビネーションランプのうち、赤色光を照射するテール・ストップランプである。車両用灯具１００は、車両（図示せず）の後部の左右両側にそれぞれ装備される。車両用灯具１００は、図１に示すように、ランプハウジング１０１およびランプレンズ（図示せず）と、この実施形態１における車両用灯具の光源ユニット１と、を備える。
【００２２】
ランプハウジング１０１は、たとえば、光不透過性の部材、例えば、樹脂部材から構成されている。ランプハウジング１０１は、一方（後方）が開口し、他方（前方）が閉塞されている中空形状をなす。ランプハウジング１０１の閉塞部には、取付孔１０２が設けられている。取付孔１０２は、円形形状をなす。取付孔１０２の縁には、複数個の凹部（図示せず）と複数個のストッパ部（図示せず）とがほぼ等間隔に設けられている。
【００２３】
ランプレンズは、たとえば、光透過性の部材、例えば、透明樹脂部材から構成されている。ランプレンズは、一方（前方）が開口し、他方（後方）が閉塞されている中空形状をなす。ランプレンズの開口部の周縁部とランプハウジング１０１の開口部の周縁部とは、水密に固定されている。ランプハウジング１０１およびランプレンズにより、灯室１０３が区画されている。
【００２４】
なお、灯室１０３内に導光部材（図示せず）を配置しても良い。導光部材は、光源ユニット１から放射される光を、灯室１０３内の所定の箇所まで導いて、その所定の箇所からランプレンズを通して、所定の配光パターン（たとえば、テールランプ用の配光パターンおよびストップランプ用の配光パターン）で外部に照射する。また、灯室１０３内に導光部材の代わりにインナーレンズ（図示せず）を配置しても良い。インナーレンズは、光源ユニット１から放射される光を、透過させてかつランプレンズを通して、所定の配光パターン（たとえば、テールランプ用の配光パターンおよびストップランプ用の配光パターン）で外部に照射する。インナーレンズは、光源ユニット１に、別体に設けても良いし、一体に設けても良い。
【００２５】
（光源ユニット１の説明）
光源ユニット１は、図１〜図８に示すように、光源部材２と、基板３と、１枚の追加基板４１と、回路と、接続部材５およびコネクタピン５０と、保持部材６と、ソケット部材７と、を備える。
【００２６】
光源ユニット１は、図１に示すように、車両用灯具１００に、固定的にまたは着脱可能に装備されている。すなわち、ソケット部材７がランプハウジング１０１にパッキン（リングリング）１０４を介して取り付けられている。ソケット部材７の一端側（上端側であって、光源部材２が組み込まれている側）は、ランプハウジング１０１の取付孔１０２を経て灯室１０３内に挿入して配置されている。一方、ソケット部材７の他端側（下端側であって、光源部材２が組み込まれている側に対して反対側）は、灯室１０３外に配置されている。
【００２７】
（光源部材２の説明）
光源部材２は、図２、図４〜図８に示すように、複数個この例では５個の発光素子（半導体発光素子、ＬＥＤチップ、発光チップ）２０を有する。発光素子２０は、包囲壁２１で包囲され、かつ、封止材２２で封止されている。光源部材２は、基板３の一面（上面）に実装されている。発光素子２０から放射される光は、赤色でも白色でも良い。白色の場合、ランプレンズは、赤色が好ましい。
【００２８】
（基板３、追加基板４１の説明）
基板３は、この例では、セラミック基板、上面に絶縁層が設けられている金属基板（アルミ基板）、ＦＲ４などである。基板３の上面には、光源部材２および回路が実装されている。追加基板４１は、この例では、セラミック基板、両面（上面および下面）に絶縁層が設けられている金属基板（アルミ基板）、ＦＲ４などである。追加基板４１の両面には、回路が実装されている。
【００２９】
（回路の説明）
回路は、光源部材２の発光素子２０の点灯を制御する、いわゆる、点灯制御回路である。回路は、基板３の上面および追加基板４１の両面にそれぞれ実装されている。なお、回路は、追加基板４１の他面（下面）のうち、左右両側には実装されていない。回路は、部品（電子部品）８と、配線（図示せず）と、からなる。
【００３０】
部品８は、たとえば、コンデンサ、抵抗、ダイオード、トランジスタ、電界効果トランジスタ、ツエナーダイオード、コンパレータなどである。また、配線は、たとえば、配線パターン、ボンディングワイヤ、導電性接着剤、実装パッド、ワイヤパッドなどである。
【００３１】
（接続部材５、コネクタピン５０の説明）
接続部材５は、図２、図５〜図８に示すように、基板３の回路と追加基板４１の回路との間を電気的に接続する。すなわち、接続部材５の両端（上端および下端）は、基板３の回路と追加基板４１の回路とに半田などにより電気的に接続されている。接続部材５は、この例では、３本備える。接続部材５は、導電性の部材からなり、ピン形状をなす。
【００３２】
図３〜図８に示すように、コネクタピン５０の一端（上端）は、追加基板４１の回路に半田などで電気的に接続されている。コネクタピン５０は、この例では、３本備える。コネクタピン５０は、導電性の部材からなり、ピン形状をなす。コネクタピン５０の他端（下端）は、電源側コネクタ５１（図１中の二点鎖線にて示す）と電気的に接続される。電源側コネクタ５１は、ハーネス（図示せず）やスイッチ（図示せず）を介して車両の電源（バッテリー）に電気的に接続されている。
【００３３】
（保持部材６の説明）
保持部材６は、図４〜図８に示すように、基板３の他面（下面）を保持し、かつ、追加基板４１のうち回路が実装されていない箇所、すなわち、追加基板４１の下面の左右両側を保持する。保持部材６と基板３および追加基板４１とは、接着剤もしくは熱伝導性接着剤を介して保持される。
【００３４】
保持部材６は、連結部６０と、基板保持部６１と、追加基板保持部６２と、を有する。基板保持部６１は、連結部６０の一端（上端）に設けられていて、基板３の下面を保持する。追加基板保持部６２は、連結部６０の他端（下端）に設けられていて、追加基板４１の下面の左右両側を保持する。基板保持部６１、連結部６０および追加基板保持部６２は、ソケット部材７の軸Ｚ方向（図４参照）に配置されている。
【００３５】
保持部材６は、金属板、この例では、長方形形状のアルミプレートからなる。基板保持部６１は、基板３の下面が保持されるアルミプレートの中央部分からなる。連結部６０は、アルミプレートの中央部分からソケット部材７の軸Ｚ方向に折り曲げられたアルミプレートの両端部分（左右両端部分）からなる。追加基板保持部６２は、アルミプレートの両端部分からソケット部材７の軸Ｚ方向に対して垂直方向に折り曲げられ、追加基板４１の他面の左右両側が保持されるアルミプレートの両先端部分（左右両先端部分）からなる。
【００３６】
保持部材６の左右の連結部６０（アルミプレートの両端部分）の間には、３本の接続部材５が配置されている。保持部材６の左右の追加基板保持部６２（アルミプレートの両先端部分）の間には、３本のコネクタピン５０が配置されている。保持部材６の基板保持部６１の一端（後端）の中央部には、３本の接続部材５が配置する凹部６３が設けられている。保持部材６の左右の追加基板保持部６２の間には、３本の接続部材５および３本のコネクタピン５０が配置する隙間６４が設けられている。
【００３７】
（ソケット部材７の説明）
ソケット部材７は、熱伝導性樹脂、この例では、炭素繊維（短炭素繊維）、あるいは、炭素顆粒、あるいは、炭素繊維と炭素顆粒との混合物を含有する樹脂から構成されている。図１〜図５に示すように、ソケット部材７には、保持部材６を介して光源部材２、基板３および追加基板４１が組み込まれていて、かつ、基板３および追加基板４１を介して回路、接続部材５およびコネクタピン５０が組み込まれている。
【００３８】
図３に示すように、ソケット部材７の外部には、放熱用の複数のフィン７０がソケット部材７の軸Ｚに対して放射方向に設けられている。
【００３９】
図４、図５に示すように、ソケット部材７の内部には、基板３、追加基板４１、回路、接続部材５、コネクタピン５０の上端部および保持部材６が収容されている凹形状の空間部７１が設けられている。ソケット部材７の一端（上端）には、光源部材２が配置されている開口部７２が設けられている。空間部７１と開口部７２とは、連通している。ソケット部材７の空間部７１の底面には、保持部材６の追加基板保持部６２の下面が接着剤もしくは熱伝導性接着剤を介して固定されている。
【００４０】
図３、図５に示すように、ソケット部材７の他端（下端）には、コネクタピン５０の残りの部分（中間部から下端にかけての部分）が配置されているコネクタ嵌合部７３が設けられている。コネクタ嵌合部７３中には、コネクタピン５０の下端部が配置されている。このコネクタ嵌合部７３およびコネクタピン５０は、電源側コネクタ５１と電気的に接続しかつ機械的に着脱可能に取り付ける光源側コネクタを構成する。
【００４１】
（光源ユニット１の製造行程の説明）
以下、光源ユニット１の製造行程について説明する。まず、基板３の上面に部品８と配線とからなる回路を実装する。また、追加基板４１の上面と下面のうち左右両側を除いた面に同じく回路を実装する。
【００４２】
つぎに、基板３と追加基板４１とを上下に配置した状態で、基板３側の回路と追加基板４１側の回路とに３本の接続部材５の上下両端を半田などでそれぞれ電気的に接続する。また、追加基板４１の回路に３本のコネクタピン５０の上端を半田などでそれぞれ電気的に接続する。かつ、３本のコネクタピン５０の下端を追加基板４１から下方に突出させる。なお、基板３および追加基板４１には、接続部材５の上下両端およびコネクタピン５０の下端を通す小透孔が予め設けられている。
【００４３】
これにより、基板３、追加基板４１、回路、接続部材５およびコネクタピン５０からなるサブアセンブリが製造される。一方、アルミプレートで保持部材６を製造する。それから、基板３、追加基板４１、回路、接続部材５およびコネクタピン５０のサブアセンブリを保持部材６に組み付ける。
【００４４】
すなわち、基板３の下面を保持部材６の基板保持部６１の上面に載置させる。追加基板４１の下面の左右両側を保持部材６の追加基板保持部６２の上面に載置させる。３本の接続部材５を保持部材６の基板保持部６１の凹部６３に配置させる。３本のコネクタピン５０を保持部材６の隙間６４に配置させる。基板３の下面と保持部材６の基板保持部６１の上面とを、また、追加基板４１の下面の左右両側と保持部材６の追加基板保持部６２の上面とを、それぞれ、接着剤もしくは熱伝導性接着剤で固定する。
【００４５】
これにより、基板３、追加基板４１、回路、接続部材５、コネクタピン５０および保持部材６からなるサブアセンブリが製造される。一方、熱伝導性樹脂でソケット部材７を製造する。それから、基板３、追加基板４１、回路、接続部材５、コネクタピン５０および保持部材６のサブアセンブリをソケット部材７に組み付ける。
【００４６】
すなわち、サブアセンブリをソケット部材７の開口部７２から空間部７１中に収納する。３本のコネクタピン５０の下端部をソケット部材７のコネクタ嵌合部７３中に配置させる。なお、ソケット部材７の空間部７１の底部には、コネクタピン５０の下端部を通す小透孔が予め設けられている。保持部材６の追加基板保持部６２の下面をソケット部材７の空間部７１の底部の上面に載置させる。保持部材６の追加基板保持部６２の下面とソケット部材７の空間部７１の底部の上面とを、接着剤もしくは熱伝導性接着剤で固定する。これにより、光源ユニット１は、製造される。なお、ソケット部材７の空間部７１中に、熱伝導性樹脂あるいは熱伝導性接着剤を充填しても良い。
【００４７】
（実施形態１の作用の説明）
この実施形態１にかかる光源ユニット１、車両用灯具１００は、以上のごとき構成からなり、以下、その作用について説明する。
【００４８】
まず、スイッチをオン操作する。すると、電流（駆動電流）は、電源側コネクタ５１、コネクタピン５０、接続部材５および回路を介して発光素子２０に供給される。すると、発光素子２０が発光して、発光素子２０から放射された光は、導光部材、インナーレンズを介して、もしくは、直接ランプレンズを通して、所定の配光パターン、たとえば、テールランプ用の配光パターンおよびストップランプ用の配光パターンで外部に照射される。ここで、発光素子２０の点灯は、回路の部品８により制御される。
【００４９】
発光素子２０の点灯時において、発光素子２０および回路の部品８で発生した熱は、基板３、追加基板４１、保持部材６、熱伝導性樹脂あるいは熱伝導性接着剤を介してソケット部材７に伝達され、かつ、ソケット部材７のフィン７０から外部に放射される。スイッチをオフ操作すると、電流が遮断され、発光素子２０が消灯する。これにより、車両用灯具１００は、消灯する。
【００５０】
ここで、発光素子２０の点灯制御が複雑化すると、回路の部品８および配線が多くなる。この発光素子２０の点灯制御の複雑化としては、たとえば、１灯断線時全灯消灯制御がある。この１灯断線時全灯消灯制御は、複数個この例では５個の発光素子２０のうちの少なくとも１個の発光素子２０が断線した場合において、点灯している残りの発光素子２０全てを消灯させる制御である。すなわち、複数個の発光素子２０のうちの少なくとも１個の発光素子２０が断線し、残りの発光素子２０が点灯したままの状態においては、所定の光量を満たさないので好ましい状態ではないので、点灯している残りの発光素子２０全てを消灯させる必要がある。この点灯制御を１灯断線時全灯消灯制御という。また、発光素子２０の実装数、たとえば、ＬＥＤの実装個数が増加すると、回路の部品８および配線が多くなる。
【００５１】
（実施形態１の効果の説明）
この実施形態１にかかる光源ユニット１、車両用灯具１００は、以上のごとき構成および作用からなり、以下、その効果について説明する。
【００５２】
この実施形態１にかかる光源ユニット１、車両用灯具１００は、基板３の一面（上面）および１枚の追加基板４１の両面（上下両面）、すなわち、３面に、発光素子２０の点灯を制御する回路（部品８および配線）を、それぞれ、実装するものである。この結果、この実施形態１にかかる光源ユニット１、車両用灯具１００は、発光素子２０の点灯制御が複雑化して回路の部品８および配線が多くなったり、また、発光素子２０の実装数が増加して回路の部品８および配線が多くなったりした場合において、回路の部品８および配線の増加に対応することができる。
【００５３】
この実施形態１にかかる光源ユニット１、車両用灯具１００は、基板３と１枚の追加基板４１とを保持部材６にソケット部材７の軸Ｚ方向に配置して保持するものである。この結果、この実施形態１にかかる光源ユニット１、車両用灯具１００は、基板３と１枚の追加基板４１とを、同一の基板にする必要が無く、他種基板との組み合わせが可能となる。
【００５４】
この実施形態１にかかる光源ユニット１、車両用灯具１００は、保持部材６がアルミプレートなどの金属板からなるので、基板３および１枚の追加基板４１に実装された発光素子２０および回路の部品８において発生した熱を、保持部材６を介してソケット部材７に伝達してかつソケット部材７から外部に効率良く放射することができる。
【００５５】
この実施形態１にかかる光源ユニット１、車両用灯具１００は、基板３の回路と１枚の追加基板４１の回路との間を接続部材５で電気的に接続し、この接続部材５を保持部材６の連結部６０すなわちアルミプレートの左右両端部分の間に配置させる。また、この実施形態１にかかる光源ユニット１、車両用灯具１００は、１枚の追加基板４１の回路にコネクタピン５０を電気的に接続し、このコネクタピン５０を保持部材６の追加基板保持部６２すなわちアルミプレートの左右両先端部分の間に配置させる。この結果、この実施形態１にかかる光源ユニット１、車両用灯具１００は、接続部材５およびコネクタピン５０と保持部材６すなわちアルミプレートとの間において電気的ショートがない。これにより、この実施形態１にかかる光源ユニット１、車両用灯具１００は、基板３と１枚の追加基板４１とを上下二段に配置し、基板３と１枚の追加基板４１とに接続部材５を接続し、かつ、１枚の追加基板４１にコネクタピン５０を接続することができる。
【００５６】
この実施形態１にかかる光源ユニット１、車両用灯具１００は、ソケット部材７の外部に放熱用の複数のフィン７０をソケット部材７の軸Ｚに対して放射方向に設けたものである。この結果、この実施形態１にかかる光源ユニット１、車両用灯具１００は、フィン７０の枚数およびフィン７０の放熱面積を増加させることができ、その分、放熱効果が向上される。
【００５７】
この実施形態１にかかる光源ユニット１、車両用灯具１００は、ソケット部材７に、基板３、１枚の追加基板４１および保持部材６からなるサブアセンブリを収納する空間部７１を設けたものである。この結果、この実施形態１にかかる光源ユニット１、車両用灯具１００は、基板３と１枚の追加基板４１とを保持部材６にソケット部材７の軸Ｚ方向に配置して保持しても、ソケット部材７の軸Ｚ方向の長さ（ソケット部材７の高さ）を、既存の物と同等にすることができる。すなわち、基板３と１枚の追加基板４１とのソケット部材７の軸Ｚ方向の長さをソケット部材７の空間部７１で吸収することができる。これにより、この実施形態１にかかる光源ユニット１、車両用灯具１００は、ソケット部材７の軸Ｚ方向の長さが長くなることにより、ソケット部材７をランプハウジング１０１に取り付けた時のソケット部材７の軸Ｚがランプハウジング１０１に対して傾き、光軸が傾くことが無い。
【００５８】
（実施形態２の説明）
図９は、この発明にかかる光源ユニット、車両用灯具の実施形態２を示す。以下、この実施形態２にかかる光源ユニット１Ａ、車両用灯具１００について説明する。図中、図１〜図８と同符号は、同一のものを示す。
【００５９】
前記の実施形態１にかかる光源ユニット１、車両用灯具１００は、基板３に対して１枚の追加基板４１を追加したものである。これに対して、この実施形態２にかかる光源ユニット１、車両用灯具１００は、基板３に対して２枚の追加基板４１、４２を追加したものである。新たに追加した追加基板４２は、実施形態１の追加基板４１と同様に、上面に回路が実装されていて、下面のうち、左右両側を除いた面に回路が実装されている。
【００６０】
保持部材６Ａの連結部６０の途中に新たに追加した追加基板４２を保持する追加基板保持部６５を設ける。すなわち、アルミプレートの左右両端部分の途中から、一部分を切り起こして、ソケット部材７の軸Ｚ方向に対して垂直方向に折り曲げられた左右両途中部分を追加基板保持部６５とする。その追加基板保持部６５の上面に新たに追加した追加基板４２の下面の左右両側を載置させて、接着剤もしくは熱伝導性接着剤で保持する。なお、保持部材６Ａの連結部６０の途中には、追加基板保持部６５を切り起こした後の切欠き６６が残る。
【００６１】
この実施形態２にかかる光源ユニット１Ａ、車両用灯具１００は、以上のごとき構成からなるので、前記の実施形態１にかかる光源ユニット１、車両用灯具１００とほぼ同様の作用効果を達成することができる。しかも、この実施形態２にかかる光源ユニット１Ａ、車両用灯具１００は、基板３の一面および２枚の追加基板４１、４２の両面、すなわち、５面に回路を実装するものであるから、さらに回路の部品８および配線の増加に対応することができる。
【００６２】
（実施形態１、２以外の例の説明）
なお、前記の実施形態１、２においては、リアコンビネーションランプのうち、赤色光を照射するテール・ストップランプについて説明する。しかしながら、この発明においては、テール・ストップランプ以外に、単独のテールランプ、ストップランプであっても良い。また、リアコンビネーションランプ以外のフロントコンビネーションランプであっても良いし、さらに、白色光を照射するランプ（デイタイムランニングランプ、バックアップランプ、クリアランスランプ、室内ランプなど）、あるいは、アンバー色光を照射するランプ（ターンシグナルランプなど）であっても良い。
【００６３】
また、前記の実施形態１、２においては、追加基板４１、４２の下面の左右両側を保持部材６、６Ａの追加基板保持部６２、６５の上面に接着剤もしくは熱伝導性接着剤で固定保持するものである。しかしながら、この発明においては、追加基板４１、４２の下面の左右両側以外の回路が実装されていない箇所を、保持部材６、６Ａに保持するものであっても良い。
【００６４】
さらに、前記の実施形態１、２においては、１枚の基板３に対して１枚の追加基板４１、２枚の追加基板４１、４２を追加するものである。しかしながら、この発明においては、３枚以上の追加基板を追加するものであっても良い。
【００６５】
なお、この発明は、前記の実施形態１、２により限定されるものではない。
【符号の説明】
【００６６】
１、１Ａ  光源ユニット
２  光源部材
２０  発光素子
２１  包囲壁
２２  封止材
３  基板
４１、４２  追加基板
５  接続部材
５０  コネクタピン
５１  電源側コネクタ
６、６Ａ  保持部材
６０  連結部
６１  基板保持部
６２、６５  追加基板保持部
６３  凹部
６４  隙間
６６  切欠き
７  ソケット部材
７０  フィン
７１  空間部
７２  開口部
７３  コネクタ嵌合部
８  部品（回路）
１００  車両用灯具
１０１  ランプハウジング
１０２  取付孔
１０３  灯室
１０４  パッキン
Ｚ  軸
【図１】
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【図２】
2019175773.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2019175773.tif 000009
【図８】
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【図９】
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