(57)【要約】【課題】乗物の壁に付設される乗物用シートの利便性を向上させること。【解決手段】インストルメントパネルＢＰに付設されるインパネシート２０である。このインパネシート２０は、乗員の腰掛けとなる座面部２１と、座面部２１をインストルメントパネルＢＰに対してインストルメントパネルＢＰに沿わせる形に起こし上げる縦向き姿勢Ｐ１と縦向き姿勢Ｐ１からインストルメントパネルＢＰより張り出させる形に倒伏させる横向き姿勢Ｐ２とに切り換え可能な切換機構２２と、を有する。切換機構２２が、座面部２１を、座面部２１の横向き姿勢Ｐ２において上側に向けられる腰掛面２１Ａの向きを縦向き姿勢Ｐ１においてインストルメントパネルＢＰとは反対側に向ける形に切り換える切換構造を有する。【選択図】図１０
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗物の壁に付設される乗物用シートであって、
乗員の腰掛けとなる座面部と、
該座面部を前記壁に対して該壁に沿わせる形に起こし上げる縦向き姿勢と該縦向き姿勢から前記壁より張り出させる形に倒伏させる横向き姿勢とに切り換え可能な切換機構と、を有し、
該切換機構が、前記座面部を、該座面部の前記横向き姿勢において上側に向けられる腰掛面の向きを前記縦向き姿勢において前記壁とは反対側に向ける形に切り換える切換構造を有する乗物用シート。
【請求項２】
請求項１に記載の乗物用シートであって、
前記切換機構が、前記座面部を前記縦向き姿勢から前記横向き姿勢へと倒伏させる動きによって、前記腰掛面を起立状の向きから仰向き状に引き出す形に倒伏させる乗物用シート。
【請求項３】
請求項１又は請求項２に記載の乗物用シートであって、
前記腰掛面の前記縦向き姿勢における高さ方向の途中箇所に、部分的な上向き面を成す段差面が形成されている乗物用シート。
【請求項４】
請求項１から請求項３のいずれかに記載の乗物用シートであって、
当該乗物用シートが、乗員を互いに向かい合わせ状に着座させることができるように別のシートと向かい合わせ状に配置される乗物用シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗物用シートに関する。詳しくは、乗物の壁に付設される乗物用シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、バス等の大型車両において、車室の壁にシートが付設された構成が知られている（特許文献１）。上記シートは、車室の壁にシートバックとシートクッションとが折り畳み状に格納できる形にリンク連結された構成とされており、シートクッションを車室の壁から倒し込むように操作することで、乗員を着座させることのできる使用形態へと切り換えられるようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平１０−１５７５６６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記従来技術では、シートクッションを車室の壁から倒し込まなければ腰掛けとして利用することができず、利便性が悪い。本発明は、上記問題を解決するものとして創案されたものであって、本発明が解決しようとする課題は、乗物の壁に付設される乗物用シートの利便性を向上させることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するために、本発明の乗物用シートは次の手段をとる。
【０００６】
第１の発明は、乗物の壁に付設される乗物用シートである。この乗物用シートは、乗員の腰掛けとなる座面部と、座面部を壁に対して壁に沿わせる形に起こし上げる縦向き姿勢と縦向き姿勢から壁より張り出させる形に倒伏させる横向き姿勢とに切り換え可能な切換機構と、を有する。切換機構が、座面部を、座面部の横向き姿勢において上側に向けられる腰掛面の向きを縦向き姿勢において壁とは反対側に向ける形に切り換える切換構造を有する。
【０００７】
この第１の発明によれば、乗物用シートは、座面部を横向き姿勢に切り換えることにより、その上側に向けられる腰掛面を乗員の腰掛けとして利用できるようになる。また、乗物用シートは、座面部を縦向き姿勢に切り換えることにより、その腰掛面を、上述した横向き姿勢における腰掛面よりも高い位置で乗物の壁とは反対側に向けた状態にして、乗員が腰部を立座り状の姿勢で凭れ掛けさせることのできる立座り面として利用できるようになる。このような形で、座面部を横向き姿勢でも縦向き姿勢でも利用可能な利便性の高い構成とすることができる。
【０００８】
第２の発明は、上述した第１の発明において、次の構成とされているものである。切換機構が、座面部を縦向き姿勢から横向き姿勢へと倒伏させる動きによって、腰掛面を起立状の向きから仰向き状に引き出す形に倒伏させる。
【０００９】
この第２の発明によれば、座面部を縦向き姿勢から横向き姿勢へと移動させる動きによって、腰掛面に立座り状に凭れ掛かる乗員の姿勢を徐々に下方に沈み込ませながら座り込ませる姿勢に移行させることができる。
【００１０】
第３の発明は、上述した第１又は第２の発明において、次の構成とされているものである。腰掛面の縦向き姿勢における高さ方向の途中箇所に、部分的な上向き面を成す段差面が形成されている。
【００１１】
この第３の発明によれば、縦向き姿勢とされた座面部の腰掛面に立座り状に凭れ掛かる乗員の姿勢を、段差面によって下支えして下方にずれ落ちにくくすることができる。
【００１２】
第４の発明は、上述した第１から第３のいずれかの発明において、次の構成とされているものである。乗物用シートが、乗員を互いに向かい合わせ状に着座させることができるように別のシートと向かい合わせ状に配置される。
【００１３】
この第４の発明によれば、対面する別のシートに着座する乗員と、立座り姿勢で対面したり座り込み姿勢で対面したりすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】実施例１のインパネシート（乗物用シート）の概略構成を表した斜視図である。
【図２】図１を後側から見た斜視図である。
【図３】インパネシートを展開して対面モードに切り換えた状態を表した斜視図である。
【図４】図３を後側から見た斜視図である。
【図５】インパネシートの座面部を踵置きとして使用する形態を表した斜視図である。
【図６】インパネシートの座面部を足裏置きとして使用する形態を表した斜視図である。
【図７】インパネシートの収納状態を表した側面図である。
【図８】インパネシートの展開状態を表した側面図である。
【図９】インパネシートの展開状態における座面角度の切り換え動作を表した側面図である。
【図１０】インパネシートの可動軌跡を表した側面図である。
【図１１】実施例２のインパネシート（乗物用シート）の概略構成を表した斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下に、本発明を実施するための形態について、図面を用いて説明する。
【実施例１】
【００１６】
《インパネシート２０（乗物用シート）の概略構成について》
始めに、実施例１のインパネシート２０（乗物用シート）を備えたシート構造１について、図１〜図１０を用いて説明する。なお、以下の説明において、前後上下左右等の各方向を示す場合には、各図中に示されたそれぞれの方向を指すものとする。また、「シート幅方向」と示す場合には、後述するシート１０の左右方向を指すものとする。
【００１７】
本実施例のシート構造１は、図１〜図４に示すように、自動車の前部側座席として設けられたシート１０と、同シート１０の前側に設けられた車室内の前壁を構成するインストルメントパネルＢＰと、の間で、乗員を前後方向に向かい合わせ状に着座させられるようにしたり（図３〜図４参照）インストルメントパネルＢＰ側に居る乗員をインストルメントパネルＢＰに立座り状の姿勢で凭れ掛けさせられるようにしたり（図１〜図２参照）することのできる切換機構２２を備えた構成となっている。ここで、インストルメントパネルＢＰが本発明の「壁」に相当し、シート１０が本発明の「別のシート」に相当する。
【００１８】
具体的には、切換機構２２は、上述したシート１０と前側から対面するインストルメントパネルＢＰの一部に、乗員の腰部を立座り状の姿勢で凭れ掛けさせることのできる縦向き姿勢Ｐ１（図１〜図２参照）と同乗員の腰部を座り込ませられる形に倒伏させた横向き姿勢Ｐ２（図３〜図４参照）とに切換可能な座面部２１が設けられて成るインパネシート２０が設定されていることにより、上述したように乗員を前後に向かい合わせ状に着座させられる形態となる対面モードＭ１（図３〜図４参照）と、前後に向かい合わせ状ではあるがインストルメントパネルＢＰ側に居る乗員を上述したインパネシート２０に立座り状の姿勢で凭れ掛けさせられる形態となる非対面モードＭ２（図１〜図２参照）と、に切り換えられるようになっている。
【００１９】
上述した前部側座席として設けられたシート１０は、車両床面Ｆ上に車両正面向きに設けられており、着座した乗員の背凭れ部となるシートバック１１と、着座部となるシートクッション１２と、足置き部となるオットマン１３と、車両床面Ｆ上における前後方向の着座位置を調節可能なスライド機構１４と、を備えた構成となっている。上記構成のシート１０は、図１〜図４に示すように乗員が通常の着座姿勢で座り込むことのできる状態と、図５〜図６に示すようにシートバック１１を後側に倒し込みつつオットマン１３を前側に展開させて乗員が身体を後側に倒して足を前に投げ出したリラックス姿勢をとることのできる状態と、に切り換えられるようになっている。
【００２０】
また、上述したシート１０は、図１〜図４に示すように、その車両床面Ｆ上における前後方向の着座位置を調節することにより、上述したインストルメントパネルＢＰに対する前後方向の距離を近付けたり遠ざけたりするように適宜調節することができるようになっている。なお、上述したオットマン１３及びスライドレールの具体的な構成については、特開２０１６−１３３１３８号公報又は特開２０１７−１２１９０５号公報等の文献に開示された公知の構成と略同一のものとなっているため、詳細な説明を省略することとする。
【００２１】
一方、インパネシート２０は、上述したインストルメントパネルＢＰに形成された凹部ＢＰ１内に設けられた座面部２１と、座面部２１を図２及び図７に示すように上述した凹部ＢＰ１内に面一状の形に収納した縦向き姿勢Ｐ１と同縦向き姿勢Ｐ１から図４及び図８に示すように座面部２１を後側へ仰向き状に滑り出させる形に倒伏させた横向き姿勢Ｐ２とに切り換え可能な切換機構２２と、を備えた構成となっている。
【００２２】
上述した座面部２１は、略矩形状の腰掛面２１Ａを有する板状部材として構成されている。詳しくは、上述した座面部２１は、樹脂製のパネル材によってその基本骨格が形作られているが、その腰掛面２１Ａとなる側の表面上にクッション性を持たせるための不図示のパッド材及び意匠面を形作るための不図示のカバー材が積層状に設けられた構成となっている。
【００２３】
上述した座面部２１は、図２及び図７に示すように、上述した凹部ＢＰ１内に収納された縦向き姿勢Ｐ１の状態では、その腰掛面２１Ａが後方向きとされて周囲のインストルメントパネルＢＰの一般面と略面一状の形を成した状態として設けられるようになっている。詳しくは、上述した腰掛面２１Ａは、その縦向き姿勢Ｐ１とされた状態では、僅かに上向きに傾斜した前傾斜面を成して、乗員の腰部が立座り状の姿勢で凭れ掛かった際に、同腰部を斜め下側から支えることができる構成とされている。
【００２４】
上述した腰掛面２１Ａの高さ方向の途中箇所には、上述した縦向き姿勢Ｐ１の状態とされた際に部分的な段差状の上向き面を形成して乗員の腰部をより真下から支えてずれ落ちないようにする段差面２１Ｂが形成されている。上記段差面２１Ｂにより、乗員が腰部を起立状の腰掛面２１Ａに対して斜め上側から沈み込ませるように立座り状の姿勢で凭れ掛けさせても、段差面２１Ｂによる下支えによってずれ落ちないように安定して支えることができるようになっている。
【００２５】
また、上述した座面部２１は、図４及び図８に示すように、上述した凹部ＢＰ１内から後側へ張り出す形に倒し込まれた横向き姿勢Ｐ２の状態では、その腰掛面２１Ａが上方向きとされて同腰掛面２１Ａ上に乗員の腰部を落とし込ませて座り込ませることができるようになっている。詳しくは、上述した腰掛面２１Ａは、上述した横向き姿勢Ｐ２の状態では、僅かに前向きに傾斜した前傾斜面を成す角度Ｄａとなって、腰掛面２１Ａ上に座り込んだ乗員の大腿部を斜め上がり状となる安楽な支持形態で下側から支えることができるようになっている。
【００２６】
また、上述した座面部２１は、上記のように横向き姿勢Ｐ２の状態に切り換えられることにより、図５に示すように、対面するシート１０に着座した乗員がリラックス姿勢をとる時に足の踵を載せる足置きとしても利用することができるようになっている。具体的には、上述した座面部２１は、上述した横向き姿勢Ｐ２に切り換えられた状態では、その上側の腰掛面２１Ａが僅かに前向きとなる前傾斜面を成す角度Ｄａとされることから、対面するシート１０のオットマン１３に足を載せたリラックス姿勢となっている乗員の踵を上記前傾斜面を成す角度Ｄａとされた座面部２１の腰掛面２１Ａ上に安楽な角度で載せることができるようになっている。
【００２７】
また、上述した座面部２１は、後述する切換機構２２の動作構造により、図１０に示す縦向き姿勢Ｐ１と横向き姿勢Ｐ２との間で切り換えられる動作経路の途中で、図９に示すように腰掛面２１Ａが縦向き姿勢Ｐ１の時よりも低くかつ横向き姿勢Ｐ２の時よりも高い位置で後向きに傾斜した後傾斜面を成す角度Ｄｂの状態をとることができるようになっている。それにより、図６に示すように、対面するシート１０に着座した乗員がリラックス姿勢をとる時に、足裏を上記後傾斜面を成す角度Ｄｂとされた座面部２１の腰掛面２１Ａ上に安楽な角度で当てられるように機能させることができるようになっている。
【００２８】
また、上記角度調節の行える構成により、座面部２１の腰掛面２１Ａ上に乗員が座り込む際の座面角度や足置きとして使用する際の足置き角度も適宜の角度に調節することができるようになっている。上記座面部２１を足置きとして使用する際の対面するシート１０の前後方向の位置調節は、同シート１０に設けられた前述したスライド機構１４によって適宜に行えるようになっている。
【００２９】
切換機構２２は、図７〜図１０に示すように、座面部２１と車両床面Ｆとを繋ぐ左右一対のＬ字リンク２２Ａと、座面部２１をインストルメントパネルＢＰの凹部ＢＰ１内の左右両側面に対して高さ方向にスライド可能となる状態に連結する左右一対のスライド連結機構２２Ｂと、によって構成されている。上述した切換機構２２は、各Ｌ字リンク２２Ａに繋がれた不図示の電動ユニットによる駆動制御によって、座面部２１を図７に示す縦向き姿勢Ｐ１の状態と図８に示す横向き姿勢Ｐ２の状態との間で適宜の位置に移動させたりその移動させた位置に止めたりすることができるようになっている。
【００３０】
具体的には、上述した各Ｌ字リンク２２Ａは、図７に示す縦向き姿勢Ｐ１とされた座面部２１の左右両側面上の下端側部位と、それより後下側に位置する車両床面Ｆ上の各部位と、をそれぞれ繋ぐように連結されている。上述した各Ｌ字リンク２２Ａは、上述した座面部２１が図７に示す縦向き姿勢Ｐ１の状態とされる時には、側面視が略Ｌ字状となる向き形状とされて、インストルメントパネルＢＰの足元スペースへの張り出しの少ない前下側に折れ曲がった迂回形状を成す状態として設けられるようになっている。そして、各Ｌ字リンク２２Ａは、上述した座面部２１を縦向き姿勢Ｐ１とする状態から、車両床面Ｆとの連結点を中心に後回りに回転することにより、図８に示すようにそれらの座面部２１との連結点を後側に大きく引き出すように移動させて、座面部２１を横向き姿勢Ｐ２へと切り換えるようになっている。
【００３１】
各スライド連結機構２２Ｂは、図７に示す縦向き姿勢Ｐ１とされた座面部２１の左右両側面上の上端側部位からシート幅方向の外側に突出する各スライドピン２２Ｂ１と、これらスライドピン２２Ｂ１を高さ方向にスライド可能に入り込ませる上述したインストルメントパネルＢＰの凹部ＢＰ１内の左右両側面に形成された高さ方向に真っ直ぐ延びる各長孔ＢＰ３と、によって構成されている。上述した各スライド連結機構２２Ｂは、上述した座面部２１が図７に示す縦向き姿勢Ｐ１の状態とされる時には、各スライドピン２２Ｂ１を各長孔ＢＰ３内の上端近傍に位置させるようになっている。
【００３２】
そして、各スライド連結機構２２Ｂは、図８に示すように上述した各Ｌ字リンク２２Ａの後回り回転によって座面部２１が後側に引き出される形に動かされるのに合わせて、各スライドピン２２Ｂ１を各長孔ＢＰ３に沿って下方側へとスライドさせて、座面部２１の高さ位置を引き下げていく形に動かすようになっている。そして、各スライド連結機構２２Ｂは、上述した座面部２１が横向き姿勢Ｐ２へと切り換えられた時には、各スライドピン２２Ｂ１を各長孔ＢＰ３の下端に位置させた状態として、その位置で座面部２１上に乗員の着座等に伴う上側からの荷重が入力されても、上記各スライドピン２２Ｂ１が各長孔ＢＰ３の下端に当たって受け止められる支持力によって上記の荷重を強く受け止められる状態とされるようになっている。
【００３３】
上記構成の切換機構２２は、図１０に示すように、詳しくは、縦向き姿勢Ｐ１とされた座面部２１を横向き姿勢Ｐ２へと切り換える動作によって、腰掛面２１Ａを立座り姿勢に対応した高い位置で後側に向けた状態から、徐々に座り込み姿勢に対応した低い位置へと落とし込みながら後側へと仰向き状に引き出されるように移動させるようになっている。このような構成とされていることにより、縦向き姿勢Ｐ１とされた座面部２１の腰掛面２１Ａ上に立座り姿勢で腰部を凭れ掛けさせている乗員が、座面部２１を縦向き姿勢Ｐ１から横向き姿勢Ｐ２へと切り換える際に、座面部２１から一旦離れることなく腰部を凭れ掛けさせた状態のまま、座面部２１を縦向き姿勢Ｐ１から横向き姿勢Ｐ２へと切り換えることができるようになっている。
【００３４】
具体的には、上述した座面部２１が縦向き姿勢Ｐ１から横向き姿勢Ｐ２へと切り換えられる動作によって、腰掛面２１Ａが後方向きの状態から徐々に後側へと仰向き状に引き出されていくようになっているにより、縦向き姿勢Ｐ１とされた座面部２１の腰掛面２１Ａ上に立座り状の姿勢で凭れ掛かる乗員の腰部は、座面部２１が横向き姿勢Ｐ２へと動かされていくのに伴って、徐々に落とし込まれながら次第に腰掛面２１Ａにより下側から支えられた状態へと切り換えられて横向き姿勢Ｐ２とされた座面部２１の腰掛面２１Ａ上に座り込んだ状態へと切り換えられるようになっている。
【００３５】
そして、図８に示すように、上記座面部２１が横向き姿勢Ｐ２へと切り換えられることにより、同座面部２１が収められていたインストルメントパネルＢＰの凹部ＢＰ１の窪んだ奥面が、上記横向き姿勢Ｐ２の座面部２１の前端から前上側に斜めに立ち上がる後向きの背凭れ面ＢＰ２として機能できる状態となる。したがって、上記座面部２１に着座した乗員の背中を、上記背凭れ面ＢＰ２に凭れ掛けさせることができる。そして、上記背凭れ面ＢＰ２に乗員の背中が凭れ掛かることにより、凹部ＢＰ１の凹み形状によって乗員の身体を両外側から包み込んだ形で支持することができる状態となる。
【００３６】
《まとめ》
以上をまとめると、本実施例のインパネシート１は次のような構成とされている。すなわち、乗物の壁（ＢＰ）に付設される乗物用シート（２０）である。この乗物用シート（２０）は、乗員の腰掛けとなる座面部（２１）と、座面部（２１）を壁（ＢＰ）に対して壁（ＢＰ）に沿わせる形に起こし上げる縦向き姿勢（Ｐ１）と縦向き姿勢（Ｐ１）から壁（ＢＰ）より張り出させる形に倒伏させる横向き姿勢（Ｐ２）とに切り換え可能な切換機構（２２）と、を有する。切換機構（２２）が、座面部（２１）を、座面部（２１）の横向き姿勢（Ｐ２）において上側に向けられる腰掛面（２１Ａ）の向きを縦向き姿勢（Ｐ１）において壁（ＢＰ）とは反対側に向ける形に切り換える切換構造を有する。
【００３７】
このような構成とされていることにより、乗物用シート（２０）は、座面部（２１）を横向き姿勢（Ｐ２）に切り換えることにより、その上側に向けられる腰掛面（２１Ａ）を乗員の腰掛けとして利用できるようになる。また、乗物用シート（２０）は、座面部（２１）を縦向き姿勢（Ｐ１）に切り換えることにより、その腰掛面（２１Ａ）を、上述した横向き姿勢（Ｐ２）における腰掛面（２１Ａ）よりも高い位置で乗物の壁（ＢＰ）とは反対側に向けた状態にして、乗員が腰部を立座り状の姿勢で凭れ掛けさせることのできる立座り面として利用できるようになる。このような形で、座面部（２１）を横向き姿勢（Ｐ２）でも縦向き姿勢（Ｐ１）でも利用可能な利便性の高い構成とすることができる。
【００３８】
また、切換機構（２２）が、座面部（２１）を縦向き姿勢（Ｐ１）から横向き姿勢（Ｐ２）へと倒伏させる動きによって、腰掛面（２１Ａ）を起立状の向きから仰向き状に引き出す形に倒伏させる。このような構成とされていることにより、座面部（２１）を縦向き姿勢（Ｐ１）から横向き姿勢（Ｐ２）へと移動させる動きによって、腰掛面（２１Ａ）に立座り状に凭れ掛かる乗員の姿勢を徐々に下方に沈み込ませながら座り込ませる姿勢に移行させることができる。
【００３９】
また、腰掛面（２１Ａ）の縦向き姿勢（Ｐ１）における高さ方向の途中箇所に、部分的な上向き面を成す段差面（２１Ｂ）が形成されている。このような構成とされていることにより、縦向き姿勢（Ｐ１）とされた座面部（２１）の腰掛面（２１Ａ）に立座り状に凭れ掛かる乗員の姿勢を、段差面（２１Ｂ）によって下支えして下方にずれ落ちにくくすることができる。
【００４０】
また、乗物用シート（２０）が、乗員を互いに向かい合わせ状に着座させることができるように別のシート（１０）と向かい合わせ状に配置される。このような構成とされていることにより、対面する別のシート（１０）に着座する乗員と、立座り状の姿勢で対面させたり座り込み姿勢で対面させたりすることができる。
【実施例２】
【００４１】
《インパネシート２０（乗物用シート）の概略構成について》
続いて、実施例２のインパネシート２０（乗物用シート）を備えたシート構造１について、図１１を用いて説明する。本実施例では、インパネシート２０と前後方向に対面して設けられる別のシートが、車両の後側の壁ＣＰに設けられた壁付けシート３０によって構成されている。上述した壁付けシート３０は、インパネシート２０と略同様に、車両の後側の壁ＣＰに形成された凹部ＣＰ１内に設けられた座面部３１と、座面部３１を上述した凹部ＣＰ１内に面一状の形に収納した縦向き姿勢Ｐ１と同縦向き姿勢Ｐ１から座面部３１を前側へ仰向き状に滑り出させる形に倒伏させた横向き姿勢Ｐ２とに切り換え可能な切換機構３２と、を備えた構成となっている。
【００４２】
なお、壁付けシート３０の座面部３１及び切換機構３２の具体的な構成については、インパネシート２０の座面部２１及び切換機構２２と対応する実質的に同一の構成となっているため、詳細な説明を省略することとする。また、車両の後側の壁ＣＰに形成された凹部ＣＰ１についても、インストルメントパネルＢＰに形成された凹部ＢＰ１と対応する実質的に同一の構成となっているため、詳細な説明を省略することとする。上記以外の構成については、実施例１で示したシート構造１と同一の構成となっているため、同一の符号を付して説明を省略することとする。
【００４３】
上記のようにインパネシート２０の後側に対面するように同様の構成を備えた壁付けシート３０が設けられていることにより、乗員を互いに向かい合わせ状に着座させたり立座り状の姿勢で向かい合わせたり、一方を立座り状とし他方を座り込ませた向かい合わせ状としたりするようなシートアレンジを行うことができる。
【００４４】
《その他の実施形態について》
以上、本発明の実施形態を２つの実施例を用いて説明したが、本発明は上記実施例のほか各種の形態で実施することができるものである。例えば、本発明の乗物用シートの構成は、鉄道等の自動車以外の車両や、航空機、船舶等の様々な乗物用に供されるシートにも広く適用することができるものである。また、上記乗物用シートは、乗物のインストルメントパネル以外の壁にも付設されるものであってもよく、乗物の前壁の他、側壁や後壁に付設されるものであってもよい。また、上記乗物用シートと別のシートとが向かい合わせ状となる方向は、乗物の前後方向の他、横幅方向等の他の方向であってもよい。
【００４５】
また、切換機構は、Ｌ字リンク等のリンク機構とスライド連結機構とが組み合わされて構成されるものの他、リンク機構のみ、或いはスライド連結機構のみが組み合わされて構成されるものであってもよい。また、それ以外の機構から構成されるものであってもよい。上記切換機構は、電動ユニットにより駆動制御されるものの他、手動操作により動かされたりロック解除に伴うバネの付勢作用により動かされたりするものであってもよい。
【符号の説明】
【００４６】
１      シート構造
１０    シート（別のシート）
１１    シートバック
１２    シートクッション
１３    オットマン
１４    スライド機構
２０    インパネシート（乗物用シート）
２１    座面部
２１Ａ  腰掛面
２１Ｂ  段差面
２２    切換機構
２２Ａ  Ｌ字リンク
２２Ｂ  スライド連結機構
２２Ｂ１  スライドピン
３０    壁付けシート（別のシート）
３１    座面部
３２    切換機構
Ｍ１    対面モード
Ｍ２    非対面モード
ＢＰ    インストルメントパネル（壁）
ＢＰ１  凹部
ＢＰ２  背凭れ面
ＢＰ３  長孔
ＣＰ    壁
ＣＰ１  凹部
Ｆ      車両床面
Ｐ１    縦向き姿勢
Ｐ２    横向き姿勢
Ｄａ    前傾斜面を成す角度
Ｄｂ    後傾斜面を成す角度
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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