(57)【要約】【課題】打感に優れ、且つ、飛距離のバラツキを抑制しうるアイアン型ゴルフクラブヘッドの提供。【解決手段】ヘッド６は、フェース面１４と、バック面１６と、トップブレード２０と、を備えている。バック面１６は、トップ側領域Ｂ１とソール側領域Ｂ２とを有している。トップ側領域Ｂ１は、フェースセンターＦｃよりもトウ側に位置するトウ凹部Ｒｔと、フェースセンターＦｃよりもヒール側に位置するヒール凹部Ｒｈと、トップブレード２０に沿って延びトウ凹部Ｒｔ及びヒール凹部Ｒｈよりも上側に位置する第１厚肉部Ｔ１と、を有している。ヘッド６が水平面ＨＰ上に載置された基準状態において、第１厚肉部Ｔ１の下縁と水平面ＨＰとの成す角度がθ１とされ、トップブレード２０と水平面ＨＰとの成す角度がθ２とされる。角度θ１は、前記角度θ２よりも小さい。【選択図】図３
2019126511.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
フェース面と、バック面と、ソール面と、トップブレードと、を備えており、
前記バック面が、
トップ側領域と、
前記トップ側領域と前記ソール面との間に位置するソール側領域と、
を有しており、
前記トップ側領域が、
フェースセンターよりもトウ側に位置するトウ凹部と、
前記フェースセンターよりもヒール側に位置するヒール凹部と、
前記トップブレードに沿って延び、前記トウ凹部の上側及び前記ヒール凹部の上側に位置する第１厚肉部と、
を有しており、
ヘッドが水平面上に載置された基準状態において、前記第１厚肉部の下縁と前記水平面との成す角度がθ１とされ、前記トップブレードと前記水平面との成す角度がθ２とされるとき、前記角度θ１が前記角度θ２よりも小さいアイアン型ゴルフクラブヘッド。
【請求項２】
前記トウ凹部と前記ヒール凹部との間に、第２厚肉部が形成されており、
前記第２厚肉部が、スイートスポットを含む領域に位置している請求項１に記載のゴルフクラブヘッド。
【請求項３】
前記トウ凹部が、前記ヘッドのトウ側の縁に到達しており、
前記到達により、前記ヘッドのトウ側の側面にサイド凹部が形成されており、
前記基準状態のヘッドを鉛直方向上方の基準視点から見たとき、前記サイド凹部が見えない請求項１又は２に記載のゴルフクラブヘッド。
【請求項４】
前記トウ凹部が、前記ヘッドのトウ側の縁に到達しており、
前記到達により、前記ヘッドのトウ側の側面にサイド凹部が形成されており、
前記基準状態のヘッドを鉛直方向上方の基準視点から見たとき、前記サイド凹部の少なくとも一部が見えており、
前記トウ凹部が、前記第１厚肉部の下縁に沿って形成されたトウ上サイド面を有しており、
前記トウ上サイド面が、下方にいくほど前記フェース面に近づくように傾斜するトウ上傾斜面を有している請求項１又は２に記載のゴルフクラブヘッド。
【請求項５】
前記トウ凹部と前記ヒール凹部との間に、センター凹部が形成されており、
前記トウ凹部、前記ヒール凹部及び前記センター凹部が繋がることにより、トウ側からヒール側に延びる連続凹部が形成されている請求項１に記載のゴルフクラブヘッド。
【請求項６】
前記トウ凹部のトウ側に、トウ厚肉部が形成されており、
前記ヒール凹部のヒール側に、ヒール厚肉部が形成されている請求項５に記載のゴルフクラブヘッド。
【請求項７】
前記第１厚肉部におけるヘッド厚みがＴｃ１（ｍｍ）とされ、前記トウ凹部におけるヘッド厚みの最小値がＴｃ３（ｍｍ）とされ、前記ヒール凹部におけるヘッド厚みの最小値がＴｃ４（ｍｍ）とされるとき、
差［Ｔｃ１−Ｔｃ３］が２．０ｍｍ以上であり、
差［Ｔｃ１−Ｔｃ４］が２．０ｍｍ以上である請求項１から６のいずれかに記載のゴルフクラブヘッド。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、アイアン型ゴルフクラブヘッドに関する。
【背景技術】
【０００２】
アイアン型ゴルフクラブヘッドにおいて、フラットバックアイアン及びキャビティバックアイアンが知られている。
【０００３】
特開平８−７７４号公報は、重心距離が一般的なフラットバックアイアンとほぼ同一であり、かつ、慣性モーメントが一般的なキャビティバックアイアンと同一であるアイアンヘッドを開示する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平８−７７４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明者は、従来のアイアン型ゴルフクラブヘッドに改良の余地があることを見いだした。
【０００６】
本発明の目的は、打感に優れ、且つ、飛距離のバラツキを抑制しうるアイアン型ゴルフクラブヘッドの提供にある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
ある態様において、アイアン型ゴルフクラブヘッドは、フェース面と、バック面と、ソール面と、トップブレードと、を備えている。前記バック面は、トップ側領域と、前記トップ側領域と前記ソール面との間に位置するソール側領域と、を有している。前記トップ側領域は、フェースセンターよりもトウ側に位置するトウ凹部と、前記フェースセンターよりもヒール側に位置するヒール凹部と、前記トップブレードに沿って延び、前記トウ凹部の上側及び前記ヒール凹部の上側に位置する第１厚肉部と、を有している。ヘッドが水平面上に載置された基準状態において、前記第１厚肉部の下縁と前記水平面との成す角度がθ１とされ、前記トップブレードと前記水平面との成す角度がθ２とされる。前記角度θ１は、前記角度θ２よりも小さい。
【０００８】
他の態様において、前記トウ凹部と前記ヒール凹部との間に、第２厚肉部が形成されていてもよい。前記第２厚肉部が、スイートスポットを含む領域に位置していてもよい。
【０００９】
他の態様において、前記トウ凹部が、前記ヘッドのトウ側の縁に到達しており、前記到達により、前記ヘッドのトウ側の側面にサイド凹部が形成されていてもよい。前記基準状態のヘッドを鉛直方向上方の基準視点から見たとき、前記サイド凹部が見えなくてもよい。
【００１０】
他の態様において、前記トウ凹部が、前記第１厚肉部の下縁に沿って形成されたトウ上サイド面を有していてもよい。前記トウ上サイド面が、下方にいくほど前記フェース面に近づくように傾斜するトウ上傾斜面を有していてもよい。
【００１１】
他の態様において、前記トウ凹部と前記ヒール凹部との間に、センター凹部が形成されていてもよい。前記トウ凹部、前記ヒール凹部及び前記センター凹部が繋がることにより、トウ側からヒール側に延びる連続凹部が形成されていてもよい。
【００１２】
他の態様において、前記第１厚肉部におけるヘッド厚みがＴｃ１（ｍｍ）とされ、前記トウ凹部におけるヘッド厚みの最小値がＴｃ３（ｍｍ）とされ、前記ヒール凹部におけるヘッド厚みの最小値がＴｃ４（ｍｍ）とされる。差［Ｔｃ１−Ｔｃ３］が２．０ｍｍ以上であってもよい。差［Ｔｃ１−Ｔｃ４］が２．０ｍｍ以上であってもよい。
【発明の効果】
【００１３】
打感に優れ、且つ、飛距離のバラツキを抑制しうるアイアン型ゴルフクラブヘッドが得られうる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】図１は、第１実施形態のヘッドを含むアイアンセットを示す。
【図２】図２は、第１実施形態のヘッドをフェースの正面から見た正面図である。
【図３】図３（ａ）及び図３（ｂ）は、図２のヘッドの背面図である。図３（ａ）、は陰影図である。
【図４】図４は、図２のヘッドの斜視図である。図４は、陰影図である。
【図５】図５は、図２のヘッドをトウ側から見た側面図である。図５は、陰影図である。
【図６】図６は、図２のＡ−Ａ線に沿った断面図である。
【図７】図７は、図２のＢ−Ｂ線に沿った断面図である。
【図８】図８は、図２のＣ−Ｃ線に沿った断面図である。
【図９】図９は、図２のヘッドを上方から見た平面図である。
【図１０】図１０は、基準視点を示す説明図である。
【図１１】図１１は、第２実施形態のヘッドの背面図である。
【図１２】図１２は、第３実施形態のヘッドの背面図である。
【図１３】図１３は、基準状態を説明するための図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、適宜図面が参照されつつ、実施形態が詳細に説明される。
【００１６】
〔用語の定義〕
本願において、以下のように用語が定義される。
【００１７】
［基準状態］
基準状態とは、フェースラインｇｖと水平面ＨＰとが平行とされた状態で、ヘッドが水平面ＨＰ上に載置された状態である。この基準状態では、ヘッドのシャフト孔の中心軸線Ｚ（シャフト軸線Ｚ）が基準垂直面ＶＰ内に配されている（図１３参照）。基準垂直面ＶＰは、水平面ＨＰに対して垂直な平面である。この基準状態において、フェースラインｇｖは、水平面ＨＰに平行であり、且つ、基準垂直面ＶＰに平行である。
【００１８】
［トウ−ヒール方向］
前記基準状態のヘッドにおいて、前記基準垂直面ＶＰと前記水平面ＨＰとの交線の方向が、トウ−ヒール方向である（図１３参照）。このトウ−ヒール方向は、フェースラインｇｖに平行である。
【００１９】
［フェース−バック方向］
前記トウ−ヒール方向に対して垂直であり且つ前記水平面ＨＰに平行な方向が、フェース−バック方向である（図１３参照）。フェース−バック方向は、前後方向でもある。フェース側は前側とも称される。
【００２０】
［上下方向］
前記トウ−ヒール方向に対して垂直であり且つ前記フェース−バック方向に対して垂直な方向が、上下方向である。
【００２１】
［フェースライン中央位置Ｐｃ］
最長フェースラインｇｖ１のトウ−ヒール方向における中央位置が、フェースライン中央位置Ｐｃである（後述の図２参照）。中央位置Ｐｃは、トウ−ヒール方向における位置である。なお、複数の最長フェースラインｇｖ１が存在する場合、最も下側の最長フェースラインｇｖ１に基づいて、中央位置Ｐｃが決定される。
【００２２】
［フェースセンターＦｃ］
前記フェースライン中央位置Ｐｃにおいて、フェースの上下方向幅の中心が決定される。この中心が、フェースセンターＦｃである（後述の図２参照）。
【００２３】
［トウ基準位置Ｐｔ］
最長フェースラインｇｖ１のトウ側における端の位置が、トウ基準位置Ｐｔである（後述の図２参照）。トウ基準位置Ｐｔは、トウ−ヒール方向における位置である。なお、複数の最長フェースラインｇｖ１が存在する場合、最も下側の最長フェースラインｇｖ１に基づいて、トウ基準位置Ｐｔが決定される。
【００２４】
［ヒール基準位置Ｐｈ］
最長フェースラインｇｖ１のヒール側における端の位置が、ヒール基準位置Ｐｈである（後述の図２参照）。ヒール基準位置Ｐｈは、トウ−ヒール方向の位置である。なお、複数の最長フェースラインｇｖ１が存在する場合、最も下側の最長フェースラインｇｖ１に基づいて、ヒール基準位置Ｐｈが決定される。
【００２５】
［スイートスポットＳＳ］
ヘッド重心からフェース面に下ろした垂線とフェース面との交点が、スイートスポットＳＳである。
【００２６】
図１は、第１実施形態に係るゴルフクラブセット２を示す。このセット２は、複数のゴルフクラブ４を有する。本実施形態では、セット２は、７本のゴルフクラブ４を有する。セット２は、第１のゴルフクラブ４１、第２のゴルフクラブ４２、第３のゴルフクラブ４３、第４のゴルフクラブ４４、第５のゴルフクラブ４５、第６のゴルフクラブ４６及び第７のゴルフクラブ４７を有する。
【００２７】
セット２は、ロフト角が異なる複数のゴルフクラブ４を有する。セット２では、ロフト角が大きくなるにつれてクラブ長さが短い。なお、ロフト角とは、リアルロフト角を意味する。リアルロフト角とは、シャフト軸線に対するロフト角である。
【００２８】
セット２におけるクラブ本数は、２本以上である。セット２では、クラブ本数が７である。後述される効果は、全ての番手において有効である。この観点から、セット２のクラブ本数は、３以上が好ましく、４以上がより好ましく、５以上がより好ましい。ゴルフルールでは、プレー中に使用可能なクラブ本数が制限されている。この観点から、セット２のクラブ本数は、１０以下が好ましく、９以下がより好ましく、８以下がより好ましい。
【００２９】
ゴルフクラブ４のぞれぞれは、ヘッド６と、シャフト８と、グリップ１０とを有する。第１のゴルフクラブ４１は、ヘッド６１と、シャフト８１と、グリップ１０とを有する。第２のゴルフクラブ４２は、ヘッド６２と、シャフト８２と、グリップ１０とを有する。第３のゴルフクラブ４３は、ヘッド６３と、シャフト８３と、グリップ１０とを有する。第４のゴルフクラブ４４は、ヘッド６４と、シャフト８４と、グリップ１０とを有する。第５のゴルフクラブ４５は、ヘッド６５と、シャフト８５と、グリップ１０とを有する。第６のゴルフクラブ４６は、ヘッド６６と、シャフト８６と、グリップ１０とを有する。第７のゴルフクラブ４７は、ヘッド６７と、シャフト８７と、グリップ１０とを有する。セット２において、シャフト８の長さは、クラブ長さに対応して変化している。全ての番手において、グリップ１０は共通である。
【００３０】
第１のゴルフクラブ４１は、４番アイアンである。第２のゴルフクラブ４２は、５番アイアンである。第３のゴルフクラブ４３は、６番アイアンである。第４のゴルフクラブ４４は、７番アイアンである。第５のゴルフクラブ４５は、８番アイアンである。第６のゴルフクラブ４６は、９番アイアンである。第７のゴルフクラブ４７は、ピッチングウエッジである。これらの番手は、例示である。ヘッド６の番手は限定されない。なお、本発明は、単独のヘッドに係るものであるから、セットである必要はない。
【００３１】
以下では、４番アイアンのヘッド６（ヘッド６１）が例示的に図示されるが、以下の開示は、全てのヘッド６（ヘッド６１から６７）に当てはまる。
【００３２】
図２は、ヘッド６をそのフェース面に対して垂直な方向から見た正面図である。図３（ａ）は、ヘッド６の背面を示す陰影図である。図３（ａ）では、陰影によって凹凸が示されている。図３（ｂ）はヘッド６の背面図である。ヘッド６の背面の凹凸は、図３（ｂ）のような線図のみでは表現しにくい。このため、通常の図面（図３（ｂ））に加えて、図３（ａ）が付加されている。図４は、ヘッド６を斜め後方から見た斜視図であり、図５はヘッド６をトウ側から見た側面図である。これらの図４及び図５も、陰影図である。
【００３３】
図２から図５が示すように、ヘッド６は、フェース面１４と、バック面１６と、ソール面１８と、トップブレード２０と、を備えている。更に、ヘッド６は、ホーゼル２２を備えている。ホーゼル２２は、シャフト孔２４を有する。
【００３４】
フェース面１４は、複数のフェースラインｇｖを有する。フェースラインｇｖは、最長フェースラインｇｖ１を有する。複数のフェースラインｇｖのうち、最も長いフェースラインｇｖが、最長フェースラインｇｖ１である。
【００３５】
フェースラインｇｖの存在を無視すれば、フェース面１４は平面である。よって本願では、フェース面１４を平面として扱う。
【００３６】
なお、図２を除き、フェースラインｇｖの記載は省略されている。
【００３７】
上述の通り、最長フェースラインｇｖ１に基づいて、フェースライン中央位置Ｐｃ、トウ基準位置Ｐｔ及びヒール基準位置Ｐｈが定義される（図２参照）。
【００３８】
フェース面１４は、フェースセンターＦｃを有する。上述の通り、フェースセンターＦｃは、フェースライン中央位置Ｐｃにおける、フェース面１４の上下方向幅の中心である。
【００３９】
フェース面１４は、スイートスポットＳＳを有する。本実施形態では、スイートスポットＳＳは、フェースセンターＦｃのヒール側に位置する。本実施形態では、スイートスポットＳＳは、フェースセンターＦｃの下側に位置する。
【００４０】
フェース面１４は、打球面である。インパクトにおいて、ボールはフェース面１４に衝突する。
【００４１】
バック面１６は、フェース面１４とは反対側の面である。バック面１６は、バックフェースとも称される。
【００４２】
ソール面１８は、ヘッド６の下面を構成している。ソール面１８は、フェース面１４の下側に位置する。ソール面１８は、バック面１６の下側に位置する。ソール面１８は、フェース面１４の下縁とバック面１６の下縁との間に延びている。
【００４３】
トップブレード２０は、ヘッド６の上面を構成している。トップブレード２０は、フェース面１４の上側に位置する。トップブレード２０は、バック面１６の上側に位置する。トップブレード２０は、フェース面１４の上縁とバック面１６の上縁との間に延びている。
【００４４】
バック面１６は、トップ側領域Ｂ１と、ソール側領域Ｂ２とを有する。トップ側領域Ｂ１は、ソール側領域Ｂ２の上側に位置する。トップ側領域Ｂ１は、ソール側領域Ｂ２とトップブレード２０との間に位置する。ソール側領域Ｂ２は、トップ側領域Ｂ１の下側に位置する。ソール側領域Ｂ２は、トップ側領域Ｂ１とソール面１８との間に位置する。
【００４５】
ヘッド６では、ソールから連続するヘッド下部の厚みが大きくなっている。このヘッド下部は、ソール側領域Ｂ２に含まれる。一方、このヘッド下部よりも上側に位置するヘッド上部の厚みは、ヘッド下部に比べて小さい。このヘッド上部は、トップ側領域Ｂ１に含まれる。
【００４６】
トップ側領域Ｂ１とソール側領域Ｂ２との境界が、ヘッド厚みに基づいて決定されてもよい。例えば、ヘッド厚みが７．０ｍｍである位置（等高線）が、トップ側領域Ｂ１とソール側領域Ｂ２との境界とされてもよい。ソール側領域Ｂ２は、トップ側領域Ｂ１におけるヘッド厚みの最大値よりもヘッド厚みが大きい部分を有している。後述される第１厚肉部Ｔ１及び第２厚肉部Ｔ２におけるヘッド厚みの最大値がＴｍａｘとされるとき、ヘッド厚みがＴｍａｘよりも大きい領域がソール側領域Ｂ２とされてもよい。第２厚肉部Ｔ２を有さないヘッドの場合、第１厚肉部Ｔ１におけるヘッド厚みの最大値がＴｍａｘとされうる。
【００４７】
なお、ソール側領域Ｂ２におけるヘッド厚みの最大値は、１０ｍｍ以上が好ましく、１３ｍｍ以上がより好ましく、１５ｍｍ以上が更に好ましい。ヘッド重量の制約を考慮すると、ソール側領域Ｂ２におけるヘッド厚みの最大値は、２５ｍｍ以下が好ましい。
【００４８】
なお、本願において「厚み」とは、ヘッド厚みを意味する。この厚みは、フェース面１４に垂直な方向に沿って測定される。
【００４９】
一般に、アイアンヘッドのバック面の形態は、キャビティバックとフラットバックとに大別される。キャビティバックは、アンダーカットキャビティ（ポケットキャビティ）とそれ以外とに分類されることもある。フラットバックは、マッスルバックとも称される。
【００５０】
ヘッド６のバック面１６は、キャビティバックではない。ヘッド６のバック面１６は、フラットバックである。換言すれば、ヘッド６のバック面１６は、マッスルバックである。なお、「フラットバック」とは、バック面全体がフラットであることを意味するものではなく、キャビティバックに比べてバック面が平面に近いという意味である。
【００５１】
なお一般に、キャビティバックアイアンの定義は必ずしも明確ではない。この観点から、本発明は、キャビティバックアイアンを排除しない。
【００５２】
典型的なキャビティバックアイアンは、下記の構造（ａ）を有している。しかし、ヘッド６は、この構造（ａ）を有していない。
（ａ）バック面に凹部（キャビティ）が設けられており、この凹部がスイートスポットＳＳを含む領域に位置しており、且つ、この凹部が、その全周に亘って、当該凹部よりもヘッド厚みが大きい厚肉部で囲まれている。
【００５３】
典型的なキャビティバックアイアンは、下記の構造（ｂ）を有している。しかし、本実施形態のヘッド６は、この構造（ｂ）を有していない。
（ｂ）バック面に凹部（キャビティ）が設けられており、この凹部の底面が、ヘッド厚みを一定とする厚み一定部によって形成されており、この厚み一定部の面積が、５００ｍｍ２以上である。
【００５４】
典型的なキャビティバックは、下記の構造（ｃ）を有している。しかし、ヘッド６は、この構造（ｃ）を有していない。
（ｃ）バック面に凹部（キャビティ）が設けられており、この凹部の底面が、ヘッド厚みを一定とする厚み一定部によって形成されており、この厚み一定部が、スイートスポットＳＳ及びフェースセンターＦｃを含む領域に位置している。
【００５５】
典型的なキャビティバックは、下記の構造（ｄ）を有している。しかし、ヘッド６は、この構造（ｄ）を有していない。
（ｄ）前記構成（ｂ）において、前記厚み一定部のヘッド厚みが、１．５ｍｍ以上３ｍｍ以下である。
【００５６】
典型的なキャビティバックは、下記の構造（ｅ）を有している。しかし、ヘッド６は、この構造（ｅ）を有していない。
（ｅ）前記構成（ｃ）において、前記厚み一定部のヘッド厚みが、１．５ｍｍ以上３ｍｍ以下である。
【００５７】
図３（ａ）及び図３（ｂ）が示すように、トップ側領域Ｂ１（バック面１６）は、トウ凹部Ｒｔと、ヒール凹部Ｒｈとを有する。
【００５８】
トウ凹部Ｒｔは、フェースセンターＦｃよりもトウ側に位置する。トウ凹部Ｒｔは、トウ基準位置Ｐｔを含む領域に位置している。トウ凹部Ｒｔは、ヒール基準位置Ｐｈを含まない領域に位置している。
【００５９】
トウ凹部Ｒｔは、ヘッド６（バック面１６）のトウ側の縁に到達している。換言すれば、トウ凹部Ｒｔのトウ側の縁が、ヘッド６の縁の一部を形成している。図５が示すように、トウ凹部Ｒｔが到達した部分では、ヘッド６の側面が狭くなっている。トウ凹部Ｒｔがヘッド６のトウ側の縁に到達することで、ヘッド６のトウ側の側面にサイド凹部Ｓ１が形成されている。サイド凹部Ｓ１は、ヘッド６のトウ側の側面が部分的に狭くなった部分である（図５参照）。
【００６０】
ヒール凹部Ｒｈは、フェースセンターＦｃよりもヒール側に位置する。ヒール凹部Ｒｈは、ヒール基準位置Ｐｈを含む領域に位置している。ヒール凹部Ｒｈは、トウ基準位置Ｐｔを含まない領域に位置している。
【００６１】
ヒール凹部Ｒｈは、バック面１６のヒール側の縁に到達している。換言すれば、ヒール凹部Ｒｈのヒール側の縁が、バック面１６の縁の一部を形成している。
【００６２】
図３（ａ）及び図３（ｂ）が示すように、トップ側領域Ｂ１（バック面１６）は、第１厚肉部Ｔ１を有する。第１厚肉部Ｔ１は、トップブレード２０に沿って延びている。第１厚肉部Ｔ１は、トップブレード２０に隣接している。第１厚肉部Ｔ１の上縁は、トップブレード２０である。
【００６３】
第１厚肉部Ｔ１の一部は、トウ凹部Ｒｔの上側に位置する。トウ凹部Ｒｔは、第１厚肉部Ｔ１とソール側領域Ｂ２との間に位置する。第１厚肉部Ｔ１におけるヘッド厚みは、トウ凹部Ｒｔにおけるヘッド厚みよりも大きい。
【００６４】
第１厚肉部Ｔ１の一部は、ヒール凹部Ｒｈの上側に位置する。ヒール凹部Ｒｈは、第１厚肉部Ｔ１とソール側領域Ｂ２との間に位置する。第１厚肉部Ｔ１におけるヘッド厚みは、ヒール凹部Ｒｈにおけるヘッド厚みよりも大きい。
【００６５】
図３（ａ）及び図３（ｂ）が示すように、トップ側領域Ｂ１（バック面１６）は、第２厚肉部Ｔ２を有する。第２厚肉部Ｔ２は、ヒール凹部Ｒｈよりもトウ側に位置する。第２厚肉部Ｔ２は、トウ凹部Ｒｔよりもヒール側に位置する。第２厚肉部Ｔ２は、トウ凹部Ｒｔとヒール凹部Ｒｈとの間に形成されている。
【００６６】
第２厚肉部Ｔ２は、スイートスポットＳＳ（図２参照）を含む領域に位置している。換言すれば、ヘッド重心を通り且つフェース面１４に対して垂直な直線は、第２厚肉部Ｔ２を通過する。
【００６７】
第２厚肉部Ｔ２は、フェースセンターＦｃを含む領域に位置している。第２厚肉部Ｔ２は、トウ基準位置Ｐｔを含まない領域に位置している。第２厚肉部Ｔ２は、ヒール基準位置Ｐｈを含まない領域に位置している。
【００６８】
第２厚肉部Ｔ２におけるヘッド厚みは、トウ凹部Ｒｔにおけるヘッド厚みよりも大きい。第２厚肉部Ｔ２におけるヘッド厚みは、ヒール凹部Ｒｈにおけるヘッド厚みよりも大きい。
【００６９】
図３（ａ）及び図３（ｂ）が示すように、第２厚肉部Ｔ２は、ソール面１８に近づくほど幅が広くなる幅変化部Ｔ２１を有している。ヘッド６では、第２厚肉部Ｔ２の全体が幅変化部Ｔ２１である。第２厚肉部Ｔ２の一部が幅変化部Ｔ２１であってもよい。
【００７０】
図３（ａ）及び図３（ｂ）が示すように、第１厚肉部Ｔ１と第２厚肉部Ｔ２とは、段差なく繋がっている。
【００７１】
図３（ｂ）では、角度θ１及び角度θ２が示されている。上記基準状態において、第１厚肉部Ｔ１の下縁と水平面ＨＰとの成す角度がθ１とされる。角度θ１は、第１厚肉部Ｔ１の下縁に沿った直線Ｌ１と水平面ＨＰとの成す角度である。上記基準状態において、トップブレード２０と水平面ＨＰとの成す角度がθ２とされる。角度θ２は、トップブレード２０に沿った直線Ｌ２と水平面ＨＰとの成す角度である。ヘッド６では、角度θ１が角度θ２よりも小さい。
【００７２】
なお、第１厚肉部Ｔ１の下縁が曲線に沿っている場合、上記直線Ｌ１は、当該曲線の接線とされる。この場合、直線Ｌ１の方向は各接点によって変化し、これに伴い角度θ１も変化する。よってこの場合、角度θ１は、最大値θ１ｍａｘと最小値θ１ｍｉｎとを有する。また、トップブレード２０が曲線に沿っている場合、上記直線Ｌ２は、当該曲線の接線とされる。この場合、直線Ｌ２の方向は各接点によって変化し、これに伴い角度θ２も変化する。よってこの場合、角度θ２は、最大値θ２ｍａｘと最小値θ２ｍｉｎとを有する。好ましくは、θ１ｍａｘがθ２ｍｉｎよりも小さい。本願における「θ１＜θ２」は、「θ１ｍａｘ＜θ２ｍｉｎ」を意味しうる。
【００７３】
図３（ａ）及び図３（ｂ）が示すように、第１厚肉部Ｔ１の上下方向幅は、トウ側にいくほど大きい。大きな上下方向幅により、第１厚肉部Ｔ１に配分された重量が大きくなっている。
【００７４】
図６は、図２のＡ−Ａ線に沿った断面図である。図６は、トウ基準位置Ｐｔにおけるヘッド６の断面図である。図７は、図２のＢ−Ｂ線に沿った断面図である。図７は、フェースライン中央位置Ｐｃにおけるヘッド６の断面図である。図８は、図２のＣ−Ｃ線に沿った断面図である。図８は、ヒール基準位置Ｐｈにおけるヘッド６の断面図である。図６から図８が示すように、ヘッド６は、中実である。換言すれば、ヘッド６は、中空部を有さない。また、ヘッド６は、アンダーカット部を有さない。本願にいうアンダーカット部とは、フェース面１４に垂直で且つフェースラインｇｖに平行な平面によるヘッド断面が複数に分離する部分を意味する。
【００７５】
図６が示すように、トウ基準位置Ｐｔにおいて、トップ側領域Ｒ１のヘッド厚みが最小である地点は、トウ凹部Ｒｔに位置する。
【００７６】
図７が示すように、第１厚肉部Ｔ１におけるヘッド厚みは、第２厚肉部Ｔ２におけるヘッド厚みと同じである。第１厚肉部Ｔ１におけるヘッド厚みは、第２厚肉部Ｔ２におけるヘッド厚みと異なっていてもよい。
【００７７】
図８が示すように、ヒール基準位置Ｐｈにおいて、トップ側領域Ｒ１のヘッド厚みが最小である地点は、ヒール凹部Ｒｈに位置する。
【００７８】
図６及び図８が示すように、ヘッド６の重量は、上側と下側とに分散されている。ヘッド６の重量は、トウ凹部Ｒｔの上側（第１厚肉部Ｔ１）及び下側（ソール側領域Ｒ２）に分散されている（図６参照）。ヘッド６の重量は、ヒール凹部Ｒｈの上側（第１厚肉部Ｔ１）及び下側（ソール側領域Ｒ２）に分散されている（図８参照）。
【００７９】
図３（ａ）及び図３（ｂ）が示すように、トウ凹部Ｒｔは、トウ上サイド面Ｒｔ１と、底面Ｒｔ２と、トウ横傾斜面Ｒｔ３とを有している。底面Ｒｔ２は、平面である。底面Ｒｔ２は、フェース面１４に対して平行である。
【００８０】
トウ上サイド面Ｒｔ１は、第１厚肉部Ｔ１の下縁に沿って形成されている。トウ上サイド面Ｒｔ１は、底面Ｒｔ２と第１厚肉部Ｔ１とを繋いでいる。トウ上サイド面Ｒｔ１は、ヘッド厚みが徐々に変化する厚み移行部を形成している。トウ横傾斜面Ｒｔ３は、底面Ｒｔ２と第２厚肉部Ｔ２とを繋いでいる。トウ横傾斜面Ｒｔ３は、ヘッド厚みが徐々に変化する厚み移行部を形成している。
【００８１】
トウ横傾斜面Ｒｔ３は、第２厚肉部Ｔ２のトウ側に位置する。トウ横傾斜面Ｒｔ３は、第２厚肉部Ｔ２に隣接している。トウ横傾斜面Ｒｔ３は、トウ側にいくほどフェース面１４に近づくように傾斜している。
【００８２】
図６がよく示すように、トウ上サイド面Ｒｔ１は、下方にいくほどフェース面１４に近づくように傾斜するトウ上傾斜面Ｒｔ１１を有する。本実施形態では、トウ上サイド面Ｒｔ１の全体が、トウ上傾斜面Ｒｔ１１である。トウ上サイド面Ｒｔ１の一部がトウ上傾斜面Ｒｔ１１であってもよい。
【００８３】
図３（ａ）及び図３（ｂ）が示すように、ヒール凹部Ｒｈは、ヒール上サイド面Ｒｈ１と、底面Ｒｈ２と、ヒール横傾斜面Ｒｈ３を有している。
【００８４】
ヒール上サイド面Ｒｈ１は、底面Ｒｈ２と第１厚肉部Ｔ１とを繋いでいる。ヒール上サイド面Ｒｈ１は、ヘッド厚みが徐々に変化する厚み移行部を形成している。ヒール横傾斜面Ｒｈ３は、底面Ｒｈ２と第２厚肉部Ｔ２とを繋いでいる。ヒール横傾斜面Ｒｈ３は、ヘッド厚みが徐々に変化する厚み移行部を形成している。
【００８５】
ヒール横傾斜面Ｒｈ３は、第２厚肉部Ｔ２のヒール側に位置する。ヒール横傾斜面Ｒｈ３は、第２厚肉部Ｔ２に隣接している。ヒール横傾斜面Ｒｈ３は、ヒール側にいくほどフェース面１４に近づくように傾斜している
【００８６】
図８がよく示すように、ヒール上サイド面Ｒｈ１は、下方にいくほどフェース面１４に近づくように傾斜するヒール上傾斜面Ｒｈ１１を有する。本実施形態では、ヒール上サイド面Ｒｈ１の全体が、ヒール上傾斜面Ｒｈ１１である。ヒール上サイド面Ｒｈ１の一部がヒール上傾斜面Ｒｈ１１であってもよい。
【００８７】
図９は、基準状態のヘッド６を基準視点から見たときの平面図である。図１０は、基準視点ＰＶ１を説明するための図である。
【００８８】
基準視点ＰＶ１とは、本願において定義される用語である。基準視点ＰＶ１は、基準状態にあるヘッド６の鉛直方向上方に位置する。より詳細には、基準視点ＰＶ１は、フェースセンターＦｃの鉛直方向上方に位置する。水平面ＨＰからの基準視点ＰＶ１の高さＨｓは、１．５ｍに設定される。
【００８９】
図１０では、ゴルフクラブ４の全体が描かれている。図１０では、ヘッド６が基準状態にあるときのゴルフクラブ４が示されている。このゴルフクラブ４の姿勢は、アドレスの際の状態に近い。
【００９０】
アドレス時におけるゴルファーの視点は、おおよそ、グリップ１０の真上にある。このゴルファーの視点は、ヘッド６の斜め上方（ヒール側の上方）に位置する。つまり、アドレス時におけるゴルファーの視点は、ヘッド６の斜め上方に位置する。これに対して、本願で定義される基準視点ＰＶ１は、ヘッド６の真上に位置する。この基準視点ＰＶ１は、アドレス時におけるゴルファーの視点よりも、トウ側（図１０における左側）に位置する。
【００９１】
このように基準視点ＰＶ１が設定される理由は、アドレス時においてヘッド６のトウ側面がどのように見えるかを、より確実に評価するためである。
【００９２】
前述の通り、ヘッド６では、サイド凹部Ｓ１が形成されている。通常のアイアンヘッドには、このようなサイド凹部Ｓ１が形成されていない。すなわち、トップ側領域Ｂ１におけるヘッド６のトウ側の側面の幅は、一定であるか、下方にいくほど徐々に広くなるように変化しているのが一般的である。このようなヘッドに慣れているゴルファーにとって、アドレス時に視認されるサイド凹部Ｓ１は、違和感を生じさせうる。サイド凹部Ｓ１が視認されると、ヘッド６がいびつに見えやすい。
【００９３】
一般的に、ゴルフでは、メンタル面がスイングに強く影響することが知られている。アドレス時におけるヘッドの見え方に対する違和感は、スイングに影響する。この違和感は、例えば、アドレス時におけるフェース面１４の向きに疑念を生じさせる。この疑念は、ショットへの不安感を生じさせうる。この不安感は、スイングの乱れを生じさせうる。アドレス時の違和感は、ミスショットを誘発しうる。
【００９４】
フラットバック（マッスルバック）のアイアンや、それに近いアイアンを使用するゴルファーの多くは、プロゴルファー及び上級者である。特にこれらのゴルファーは、アドレス時におけるヘッド６の見え方に敏感である。
【００９５】
ヘッド６はサイド凹部Ｓ１を有している。しかし、基準状態のヘッド６を基準視点ＰＶ１から見たとき、サイド凹部Ｓ１は見えない。
【００９６】
上述の通り、基準視点ＰＶ１は、アドレス時におけるゴルファーの視点よりもトウ側に位置する。よって、基準視点ＰＶ１は、アドレス時におけるゴルファーの視点に比べて、ヘッド６のトウ側の側面が見えやすい位置にある。この基準視点ＰＶ１からサイド凹部Ｓ１が見えない場合、アドレス時におけるゴルファーの視点からサイド凹部Ｓ１は見えない。
【００９７】
このように基準視点ＰＶ１を設定したのは、アドレス時におけるゴルファーの視点の位置にバラツキがあることを考慮したためである。ゴルファーによって、身長、腕の長さ等が相違する。更に、ゴルファーによって、アドレス時における状態（上半身の前傾角度、グリップの位置、腕とクラブとの成す角度等）が相違する。これらの相違に起因して、アドレス時におけるゴルファーの視点の位置には、バラツキがある。このバラツキを吸収する観点から、基準視点ＰＶ１が設定されている。上記バラツキの範囲におけるどの視点よりも、基準視点ＰＶ１のほうが、ヘッド６のトウ側の側面を見やすい位置にある。よって、この基準視点ＰＶ１を設定することで、上述した視覚上の効果が確保される。
【００９８】
基準状態のヘッド６を基準視点ＰＶ１から見たとき、サイド凹部Ｓ１の少なくとも一部が見えてもよい。この場合、トウ上傾斜面Ｒｔ１１が、上述の違和感を緩和する。図９が示すように、ヘッド６を上側から見たとき、ヘッド６のトウ側の側面ＳＴの幅は、下方にいくほど徐々に狭くなる。この見え方は、トウ側の側面ＳＴの幅が一定である通常のヘッドに似ている。ヘッド６では、トウ上傾斜面Ｒｔ１１が、トウ側の側面ＳＴに至っている。このトウ上傾斜面Ｒｔ１１により、サイド凹部Ｓ１が見えたとしても、その見え方が、通常のヘッドの見え方に近くなる。よって、アドレス時の違和感が低減される。このように、サイド凹部Ｓ１が見える場合には、次の構成が好ましい。基準状態のヘッド６を基準視点ＰＶ１から見たとき、サイド凹部Ｓ１のうちトウ上傾斜面Ｒｔ１１により形成されている部分が見えるのが好ましい。
【００９９】
なお、基準視点ＰＶ１から見えるか否かは、基準視点ＰＶ１からの画像によって確認することができる。この画像は、カメラで撮影することができる。
【０１００】
図１１は、第２実施形態に係るヘッド１００の背面図である。バック面の形状を除き、ヘッド１００は、ヘッド６と同じである。
【０１０１】
ヘッド１００は、フェース面（図示されず）と、バック面１１６と、ソール面１１８と、トップブレード１２０と、を備えている。更に、ヘッド１００は、ホーゼル１２２を備えている。
【０１０２】
トップブレード１２０は、ヘッド１００の上面を構成している。トップブレード１２０は、フェース面の上側に位置する。トップブレード１２０は、バック面１１６の上側に位置する。トップブレード１２０は、フェース面の上縁とバック面１１６の上縁との間に延びている。
【０１０３】
バック面１１６は、トップ側領域Ｂ１と、ソール側領域Ｂ２とを有する。トップ側領域Ｂ１は、ソール側領域Ｂ２の上側に位置する。トップ側領域Ｂ１は、ソール側領域Ｂ２とトップブレード１２０との間に位置する。ソール側領域Ｂ２は、トップ側領域Ｂ１の下側に位置する。ソール側領域Ｂ２は、トップ側領域Ｂ１とソール面１１８との間に位置する。
【０１０４】
トップ側領域Ｂ１は、トウ凹部Ｒｔと、ヒール凹部Ｒｈとを有する。更に、トップ側領域Ｂ１は、センター凹部Ｒｃを有する。センター凹部Ｒｃは、トウ凹部Ｒｔとヒール凹部Ｒｈとの間に形成されている。前述したヘッド６では第２厚肉部Ｔ２が設けられているが、ヘッド１００は第２厚肉部Ｔ２を有さない。ヘッド１００では、ヘッド６における第２厚肉部Ｔ２が、センター凹部Ｒｃに置換されている。
【０１０５】
センター凹部Ｒｃは、スイートスポットＳＳを含む領域に位置している。センター凹部Ｒｃは、フェースセンターＦｃを含む領域に位置している。
【０１０６】
トウ凹部Ｒｔとセンター凹部Ｒｃとは繋がっている。センター凹部Ｒｃとヒール凹部Ｒｈとは繋がっている。トウ凹部Ｒｔ、ヒール凹部Ｒｈ及びセンター凹部Ｒｃが繋がることにより、トウ側からヒール側に延びる連続凹部Ｒｘが形成されている。この連続凹部Ｒｘは、少なくとも、トウ基準位置Ｐｔからヒール基準位置Ｐｈまで連続して延びている。連続凹部Ｒｘにおけるヘッド厚みは、第１厚肉部Ｔ１におけるヘッド厚みよりも小さい。
【０１０７】
トウ基準位置Ｐｔにおけるヘッド１００の断面図は、図６と同じである。ヒール基準位置Ｐｈにおけるヘッド１００の断面図は、図８と同じである。これらの断面図が示すように、ヘッド１００では、その重量が、上部と下部とに分散されている。更に、ヘッド１００では、センター凹部Ｒｃが設けられている。よって、ヘッドの中央部においても、ヘッドの重量が上部と下部に分散されている。
【０１０８】
図１２は、第３実施形態に係るヘッド２００の背面図である。バック面の形状を除き、ヘッド２００は、ヘッド６と同じである。
【０１０９】
ヘッド２００は、フェース面（図示されず）と、バック面２１６と、ソール面２１８と、トップブレード２２０と、を備えている。更に、ヘッド２００は、ホーゼル２２２を備えている。
【０１１０】
トップブレード２２０は、ヘッド２００の上面を構成している。トップブレード２２０は、フェース面の上側に位置する。トップブレード２２０は、バック面２１６の上側に位置する。トップブレード２２０は、フェース面の上縁とバック面２１６の上縁との間に延びている。
【０１１１】
バック面２１６は、トップ側領域Ｂ１と、ソール側領域Ｂ２とを有する。トップ側領域Ｂ１は、ソール側領域Ｂ２の上側に位置する。トップ側領域Ｂ１は、ソール側領域Ｂ２とトップブレード２２０との間に位置する。ソール側領域Ｂ２は、トップ側領域Ｂ１の下側に位置する。ソール側領域Ｂ２は、トップ側領域Ｂ１とソール面２１８との間に位置する。
【０１１２】
トップ側領域Ｂ１は、トウ凹部Ｒｔと、ヒール凹部Ｒｈとを有する。更に、トップ側領域Ｂ１は、センター凹部Ｒｃを有する。センター凹部Ｒｃは、トウ凹部Ｒｔとヒール凹部Ｒｈとの間に形成されている。前述したヘッド６では第２厚肉部Ｔ２が設けられているが、ヘッド１００は第２厚肉部Ｔ２を有さない。
【０１１３】
センター凹部Ｒｃは、スイートスポットＳＳを含む領域に位置している。センター凹部Ｒｃは、フェースセンターＦｃを含む領域に位置している。
【０１１４】
トウ凹部Ｒｔとセンター凹部Ｒｃとは繋がっている。センター凹部Ｒｃとヒール凹部Ｒｈとは繋がっている。トウ凹部Ｒｔ、ヒール凹部Ｒｈ及びセンター凹部Ｒｃが繋がることにより、トウ側からヒール側に延びる連続凹部Ｒｘが形成されている。この連続凹部Ｒｘは、少なくとも、トウ基準位置Ｐｔからヒール基準位置Ｐｈまで連続して延びている。連続凹部Ｒｘにおけるヘッド厚みは、第１厚肉部Ｔ１におけるヘッド厚みよりも小さい。
【０１１５】
トウ基準位置Ｐｔにおけるヘッド２００の断面図は、図６と同じである。ヒール基準位置Ｐｈにおけるヘッド２００の断面図は、図８と同じである。これらの断面図が示すように、ヘッド２００では、その重量が、上部と下部とに分散されている。更に、ヘッド２００では、センター凹部Ｒｃが設けられている。よって、ヘッドの中央部においても、ヘッドの重量が上部と下部とに分散されている。
【０１１６】
バック面２１６（トップ側領域Ｂ１）は、トウ厚肉部Ｔｔを有する。トウ厚肉部Ｔｔは、トウ基準位置Ｐｔよりもトウ側に設けられている。トウ厚肉部Ｔｔは、トウ凹部Ｒｔのトウ側に設けられている。トウ厚肉部Ｔｔのヘッド厚みは、トウ凹部Ｒｔのヘッド厚みよりも大きい。トウ厚肉部Ｔｔのトウ側の縁は、ヘッド６の縁の一部を形成している。トウ厚肉部Ｔｔの存在により、トウ凹部Ｒｔは、ヘッド２００（バック面２１６）のトウ側の縁に到達していない。この結果、ヘッド２００は、上述のサイド凹部Ｓ１を有していない。
【０１１７】
バック面２１６（トップ側領域Ｂ１）は、ヒール厚肉部Ｔｈを有する。ヒール厚肉部Ｔｈは、ヒール基準位置Ｐｈよりもヒール側に設けられている。ヒール厚肉部Ｔｈは、ヒール凹部Ｒｈのヒール側に設けられている。ヒール厚肉部Ｔｈのヘッド厚みは、ヒール凹部Ｒｈのヘッド厚みよりも大きい。ヒール厚肉部Ｔｈのヒール側の縁は、バック面２１６の縁の一部を形成している。ヒール厚肉部Ｔｈの存在により、ヒール凹部Ｒｈは、バック面２１６のヒール側の縁に到達していない。
【０１１８】
このように、ヘッド２００は、トウ厚肉部Ｔｔとヒール厚肉部Ｔｈとを有している。ヘッド２００は、ヘッド１００にトウ厚肉部Ｔｔ及びヒール厚肉部Ｔｈを付加したヘッドである。
【０１１９】
これらの実施形態は、以下の効果を有する。
【０１２０】
ヘッド６、ヘッド１００及びヘッド２００では、トウ凹部Ｒｔ及びヒール凹部Ｒｈが形成されている。これらの凹部によって生じた余剰重量（saved weight）が、第１厚肉部Ｔ１又はソール側領域Ｂ２に配分されている。この重量配分により、上下ＭＩが増加する。上下方向における打点のバラツキにより、ヘッドは回転しうるが、大きな上下ＭＩは、この回転を抑制する。この結果、飛距離のバラツキが抑制される。なお、この余剰重量とは、凹部の形成により除去された重量を意味する。
【０１２１】
なお、上下ＭＩとは、ヘッド重心を通り且つトウ−ヒール方向に平行な軸線を回転軸とする慣性モーメントを意味する。また、後述される左右ＭＩとは、ヘッド重心を通り且つ上下方向に平行な軸線を回転軸とする慣性モーメントを意味する。
【０１２２】
上述の通り、上下方向における打点のバラツキは、ヘッドを回転させる。ボールがスイートスポットＳＳから離れた打点位置でフェースに衝突したとき、この衝突による反動によりヘッドが回転する。このヘッドの回転は、感覚として手に伝達される。このヘッドの回転は、打感を低下させる。上下ＭＩの増大により、ヘッドの回転が抑制されるので、打感が向上する。
【０１２３】
一般的なキャビティバックアイアンでは、キャビティにより生じた大きな余剰重量がヘッドの全周囲に配分されているため、シャフト軸周りのＭＩ及び重心距離が大きい。シャフト軸周りのＭＩとは、シャフトの軸線（ホーゼル孔の中心線）を回転軸とするヘッドの慣性モーメントを意味する。重心距離とは、シャフトの軸線とヘッド重心との間の距離を意味する。
【０１２４】
このようなキャビティバックアイアンでは、上下ＭＩ及び左右ＭＩが大きくなり、スイートエリアが拡大される。一方、シャフト軸周りのＭＩ及び重心距離が大きいと、操作性が低下する。この操作性とは、フェース面を閉じたり開いたりする操作のしやすさを意味する。特にプロゴルファー及び上級者は、自分の意図通りにフェース面をコントロールできるか否かを重視する。つまり、プロゴルファー及び上級者は、操作性を重視する。
【０１２５】
ヘッド６及びヘッド１００では、重量がヘッドの上部と下部とに再配分されている。この再配分は、シャフト軸周りのＭＩ及び重心距離にほとんど影響しない。これらのヘッドにおけるシャフト軸周りのＭＩ及び重心距離は、一般的なフラットバックアイアンに近い。よって、高い操作性は維持されている。また、ヘッド２００においても、トウ厚肉部Ｔｔ及びヒール厚肉部Ｔｈに配分される重量は、一般的なキャビティバックアイアンに比べて小さい。よって、ヘッド２００でも、操作性は維持されている。このように、上記実施形態の各ヘッドでは、上下方向における打点のバラツキに起因する飛距離のバラツキが抑制され、打感が向上し、且つ、高い操作性が維持されている。
【０１２６】
ヘッド６では、第２厚肉部Ｔ２が設けられている。この第２厚肉部Ｔ２は、スイートスポットＳＳを含む領域に位置している。打点はスイートスポットＳＳの近傍に集中する。この第２厚肉部Ｔ２により、打点の近傍のヘッド厚みが増大される。第２厚肉部Ｔ２は、打撃による変形及び振動を抑制する。第２厚肉部Ｔ２により、打感が向上する。
【０１２７】
ヘッド６では、第２厚肉部Ｔ２が、幅変化部Ｔ２１を有している。つまり、第２厚肉部Ｔ２の少なくとも一部において、第２厚肉部Ｔ２の幅が、ソール面に近づくにつれて大きくなっている。多くのゴルファーの実打データに基づく打点分布を分析すると、スイートスポットＳＳよりもソール側において打点のバラツキが大きいことが判明した。幅変化部Ｔ２１により、第２厚肉部Ｔ２の形状が打点分布に対応する。このため、打感が向上する。
【０１２８】
図３（ｂ）において両矢印ＷＴ２で示されているのは、第２厚肉部Ｔ２のトウ−ヒール方向幅の最小値である。打感の観点から、ＷＴ２は、５ｍｍ以上が好ましく、１０ｍｍ以上がより好ましく、１５ｍｍ以上が更に好ましい。上下ＭＩの増大の観点から、ＷＴ２は、３０ｍｍ以下が好ましく、２５ｍｍ以下がより好ましく、２０ｍｍ以下が更に好ましい。
【０１２９】
ヘッド６、ヘッド１００及びヘッド２００では、角度θ１が角度θ２よりも小さい。つまり、第１厚肉部Ｔ１の下縁が、より接地面に近い方向に延びている。このため、トウ側において第１厚肉部Ｔ１の幅が広くなり、第１厚肉部Ｔ１に配分される重量が増大する。この結果、上述した上下ＭＩを増大する効果が更に高まる。
【０１３０】
第１厚肉部Ｔ１の下縁が、トウ側にいくほど上側となるように傾斜している場合、θ１は正の値と定義される。図３（ａ）及び図３（ｂ）に示される実施形態では、θ１は正の値である。一方、第１厚肉部Ｔ１の下縁が、トウ側にいくほど下側となるように傾斜している場合、θ１は負の値と定義される。θ１は、負の値であってもよい。ただし、θ１が負の値である場合、トウ凹部Ｒｔが狭くなり、上下ＭＩが低下しうる。この観点から、θ１は、負の値でないのが好ましい。上下ＭＩの増大の観点から、θ１は、０°以上が好ましく、０°より大きいのがより好ましい。θ１が過大であると、第１厚肉部Ｔ１の領域が狭くなり、上下ＭＩが低下しうる。この観点から、θ１は、２０度以下が好ましく、１６度以下がより好ましく、１２度以下が更に好ましい。
【０１３１】
上下ＭＩの増大の観点から、角度θ２と角度θ１との差［θ２−θ１］は大きいのが好ましい。この観点から、［θ２−θ１］は、７度以上が好ましく、８度以上がより好ましく、９度以上が更に好ましい。トウ凹部Ｒｔの設置領域を確保する観点から、［θ２−θ１］は、１６度以下が好ましく、１５度以下がより好ましく、１４度以下が更に好ましい。
【０１３２】
上述した［θ２−θ１］の好ましい値は、［θ２ｍｉｎ−θ１ｍａｘ］にも適用される。
【０１３３】
ヘッド６、ヘッド１００及びヘッド２００では、角度θ１が角度θ２よりも小さい。つまり、第１厚肉部Ｔ１の下縁が、より接地面に近い方向に延びている。このため、トウ側において第１厚肉部Ｔ１の幅が広くなり、トウ側におけるヘッド剛性が高まる。この結果、トウ凹部Ｒｔが存在しているにも関わらず、トウ側での打撃における過度なヘッドの変形が抑制され、打感の低下が抑制される。
【０１３４】
トウ凹部Ｒｔの存在に起因して、ヘッド６及びヘッド１００では、トウ側の側面ＳＴに、サイド凹部Ｓ１が形成されている。しかし、このサイド凹部Ｓ１は、基準視点から見えない位置に配置されている。よって、アドレス時にヘッドのトウ側の輪郭がいびつに見えず、違和感が生じない。
【０１３５】
ヘッド６及びヘッド１００では、トウ凹部Ｒｔがトウ上傾斜面Ｒｔ１１を有しており、このトウ上傾斜面Ｒｔ１１が、サイド凹部Ｓ１を形成している。例えば、トウ凹部Ｒｔがより上側に配置される場合、サイド凹部Ｓ１の位置が、アドレス時に見える位置となりうる。アドレス時にサイド凹部Ｓ１が見える場合であっても、トウ上傾斜面Ｒｔ１１に起因して、サイド凹部Ｓ１が、通常のヘッドのトウ側端部と同じように見える。このため、アドレス時の違和感が抑制される。
【０１３６】
図５において両矢印Ｗ１１で示されるのは、サイド凹部Ｓ１におけるトウ上傾斜面Ｒｔ１１の幅である。この幅Ｗ１１は、上下方向に沿って測定される。サイド凹部Ｓ１が見える場合におけるアドレス時の違和感を抑制する観点から、幅Ｗ１１は、４ｍｍ以上が好ましく、６ｍｍ以上がより好ましく、８ｍｍ以上が更に好ましい。上下ＭＩの増大のためには、トウ凹部Ｒｔにより生じる余剰重量が大きいほうがよい。この観点からは、幅Ｗ１１は、１４ｍｍ以下が好ましく、１２ｍｍ以下がより好ましく、１０ｍｍ以下が更に好ましい。
【０１３７】
ヘッド６、ヘッド１００及びヘッド２００では、トウ凹部Ｒｔがトウ上傾斜面Ｒｔ１１を有する。このトウ上傾斜面Ｒｔ１１は、ヘッド厚みの急激な減少を抑制する。トウ凹部Ｒｔはヘッド厚みが小さいため変形しやすいが、このトウ上傾斜面Ｒｔ１１は、トウ凹部Ｒｔの過度な変形を抑制する。このため、打点がトウ凹部Ｒｔの領域であるときでも、打感は良好である。
【０１３８】
ヘッド６では、トウ凹部Ｒｔがトウ横傾斜面Ｒｔ３を有する。このトウ横傾斜面Ｒｔ３は、ヘッド厚みの急激な減少を抑制する。トウ凹部Ｒｔはヘッド厚みが小さいため変形しやすいが、このトウ横傾斜面Ｒｔ３は、トウ凹部Ｒｔの過度な変形を抑制する。このため、打点が第２厚肉部Ｔ２のトウ側に外れても、打感は良好である。
【０１３９】
ヘッド６、ヘッド１００及びヘッド２００では、ヒール凹部Ｒｈがヒール上傾斜面Ｒｈ１１を有する。このヒール上傾斜面Ｒｈ１１は、ヘッド厚みの急激な減少を抑制する。ヒール凹部Ｒｈはヘッド厚みが小さいため変形しやすいが、このヒール上傾斜面Ｒｈ１１は、ヒール凹部Ｒｈの過度な変形を抑制する。このため、打点がヒール厚肉部Ｔｈの領域であるときでも、打感は良好である。
【０１４０】
ヘッド６では、ヒール凹部Ｒｈがヒール横傾斜面Ｒｈ３を有する。このヒール横傾斜面Ｒｈ３は、ヘッド厚みの急激な減少を抑制する。ヒール凹部Ｒｈはヘッド厚みが小さいため変形しやすいが、このヒール横傾斜面Ｒｈ３は、ヒール凹部Ｒｈの過度な変形を抑制する。このため、打点が第２厚肉部Ｔ２のヒール側に外れても、打感は良好である。
【０１４１】
ヘッド１００（図１１）では、第２厚肉部Ｔ２に変えてセンター凹部Ｒｃが設けられている。このため、上下ＭＩが一層大きくなる。この結果、上下方向における打点のバラツキに起因する飛距離のバラツキが抑制され、加えて、打感が向上する。ヘッド２００（図１２）では、トウ厚肉部Ｔｔ及びヒール厚肉部Ｔｈが設けられているため、上下ＭＩに加えて、左右ＭＩが大きい。このため、上下方向におけるヘッドのぶれが抑制されるのに加えて、左右方向におけるヘッドのぶれも抑制される。
【０１４２】
ヘッドの上部に配分される重量を増やし、上下ＭＩを高める観点から、第１厚肉部Ｔ１のヘッド厚みは、４．５ｍｍ以上が好ましく、４．７ｍｍ以上がより好ましく、４．９ｍｍ以上が更に好ましい。ヘッド重心の位置が過度に高くなるのを防止する観点から、第１厚肉部Ｔ１のヘッド厚みは、６．５ｍｍ以下が好ましく、６．３ｍｍ以下がより好ましく、６．１ｍｍ以下が更に好ましい。
【０１４３】
打感の観点から、第２厚肉部Ｔ２のヘッド厚みは、４．５ｍｍ以上が好ましく、４．７ｍｍ以上がより好ましく、４．９ｍｍ以上が更に好ましい。ヘッド重量の制約を考慮すると、第２厚肉部Ｔ２のヘッド厚みは、６．５ｍｍ以下が好ましく、６．３ｍｍ以下がより好ましく、６．１ｍｍ以下が更に好ましい。
【０１４４】
上下ＭＩを高める観点から、トウ凹部Ｒｔにおけるヘッド厚みの最小値は、３．６ｍｍ以下が好ましく、３．４ｍｍ以下がより好ましく、３．２ｍｍ以下が更に好ましい。ヘッドの強度を考慮すると、トウ凹部Ｒｔにおけるヘッド厚みの最小値は、１．８ｍｍ以上が好ましく、２．０ｍｍ以上がより好ましく、２．２ｍｍ以上が更に好ましい。
【０１４５】
上下ＭＩを高める観点から、ヒール凹部Ｒｈにおけるヘッド厚みの最小値は、３．６ｍｍ以下が好ましく、３．４ｍｍ以下がより好ましく、３．２ｍｍ以下が更に好ましい。ヘッドの強度を考慮すると、ヒール凹部Ｒｈにおけるヘッド厚みの最小値は、１．８ｍｍ以上が好ましく、２．０ｍｍ以上がより好ましく、２．２ｍｍ以上が更に好ましい。
【０１４６】
第１厚肉部Ｔ１におけるヘッド厚みがＴｃ１（ｍｍ）とされ、第２厚肉部Ｔ２におけるヘッド厚みがＴｃ２（ｍｍ）とされ、トウ凹部Ｒｔにおけるヘッド厚みの最小値がＴｃ３（ｍｍ）とされ、ヒール凹部Ｒｈにおけるヘッド厚みの最小値がＴｃ４（ｍｍ）とされる（図６から図８参照）。以下では、差［Ｔｃ１−Ｔｃ３］、差［Ｔｃ１−Ｔｃ４］、差［Ｔｃ２−Ｔｃ３］及び差［Ｔｃ２−Ｔｃ４］が考慮される。
【０１４７】
上下ＭＩの増大の観点から、［Ｔｃ１−Ｔｃ３］は、２．０ｍｍ以上が好ましく、２．１ｍｍ以上がより好ましく、２．２ｍｍ以上が更に好ましい。各部位における好ましいヘッド厚みを考慮すると、［Ｔｃ１−Ｔｃ３］は、３．５ｍｍ以下が好ましく、３．３ｍｍ以下がより好ましく、３．１ｍｍ以下が更に好ましい。
【０１４８】
上下ＭＩの増大の観点から、［Ｔｃ１−Ｔｃ４］は、２．０ｍｍ以上が好ましく、２．１ｍｍ以上がより好ましく、２．２ｍｍ以上が更に好ましい。各部位における好ましいヘッド厚みを考慮すると、［Ｔｃ１−Ｔｃ４］は、３．５ｍｍ以下が好ましく、３．３ｍｍ以下がより好ましく、３．１ｍｍ以下が更に好ましい。
【０１４９】
上下ＭＩの増大及び打感の観点から、［Ｔｃ２−Ｔｃ３］は、２．０ｍｍ以上が好ましく、２．１ｍｍ以上がより好ましく、２．２ｍｍ以上が更に好ましい。各部位における好ましいヘッド厚みを考慮すると、［Ｔｃ２−Ｔｃ３］は、３．５ｍｍ以下が好ましく、３．３ｍｍ以下がより好ましく、３．１ｍｍ以下が更に好ましい。
【０１５０】
上下ＭＩの増大及び打感の観点から、［Ｔｃ２−Ｔｃ４］は、２．０ｍｍ以上が好ましく、２．１ｍｍ以上がより好ましく、２．２ｍｍ以上が更に好ましい。各部位における好ましいヘッド厚みを考慮すると、［Ｔｃ２−Ｔｃ４］は、３．５ｍｍ以下が好ましく、３．３ｍｍ以下がより好ましく、３．１ｍｍ以下が更に好ましい。
【産業上の利用可能性】
【０１５１】
本発明は、あらゆるアイアン型ゴルフクラブヘッドに適用されうる。フェース面が平面であるアイアン型ハイブリッド（アイアン型ユーティリティ）は、本願におけるアイアン型に含まれる。
【符号の説明】
【０１５２】
２・・・アイアンセット
４・・・アイアン型ゴルフクラブ
６・・・ヘッド（アイアン型ゴルフクラブヘッド）
８・・・シャフト
１０・・・グリップ
１４・・・フェース面
１６・・・バック面
１８・・・ソール面
２０・・・トップブレード
Ｂ１・・・トップ側領域
Ｂ２・・・ソール側領域
Ｒｔ・・・トウ凹部
Ｒｈ・・・ヒール凹部
Ｔ１・・・第１厚肉部
Ｔ２・・・第２厚肉部
Ｒｔ１・・・トウ上サイド面
Ｒｔ１１・・・トウ上傾斜面
Ｒｈ１・・・ヒール上サイド面
Ｒｈ１１・・・ヒール上傾斜面
Ｓ１・・・サイド凹部
Ｆｃ・・・フェースセンター
【図１】
2019126511.tif 000003
【図２】
2019126511.tif 000004
【図３】
2019126511.tif 000005
【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
2019126511.tif 000011
【図１０】
2019126511.tif 000012
【図１１】
2019126511.tif 000013
【図１２】
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【図１３】
2019126511.tif 000015
【手続補正書】
【提出日】平成30年12月19日(2018.12.19)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
フェース面と、バック面と、ソール面と、トップブレードと、を備えており、
前記バック面が、
トップ側領域と、
前記トップ側領域と前記ソール面との間に位置するソール側領域と、
を有しており、
前記トップ側領域が、
フェースセンターよりもトウ側に位置するトウ凹部と、
前記フェースセンターよりもヒール側に位置するヒール凹部と、
前記トップブレードに沿って延び、前記トウ凹部の上側及び前記ヒール凹部の上側に位置する第１厚肉部と、
前記トウ凹部と前記ヒール凹部との間に形成された第２厚肉部と、
を有しており、
ヘッドが水平面上に載置された基準状態において、前記第１厚肉部の下縁と前記水平面との成す角度がθ１とされ、前記トップブレードと前記水平面との成す角度がθ２とされるとき、前記角度θ１が前記角度θ２よりも小さく、
以下の構造（ａ）を有していないアイアン型ゴルフクラブヘッド。
（ａ）バック面にキャビティが設けられており、このキャビティがスイートスポットを含む領域に位置しており、且つ、このキャビティが、その全周に亘って、当該キャビティよりもヘッド厚みが大きい厚肉部で囲まれている。
【請求項２】
前記第２厚肉部が、スイートスポットを含む領域に位置している請求項１に記載のゴルフクラブヘッド。
【請求項３】
前記トウ凹部が、前記ヘッドのトウ側の縁に到達しており、
前記到達により、前記ヘッドのトウ側の側面にサイド凹部が形成されており、
前記基準状態のヘッドを鉛直方向上方の基準視点から見たとき、前記サイド凹部が見えない請求項１又は２に記載のゴルフクラブヘッド。
【請求項４】
前記トウ凹部が、前記ヘッドのトウ側の縁に到達しており、
前記到達により、前記ヘッドのトウ側の側面にサイド凹部が形成されており、
前記基準状態のヘッドを鉛直方向上方の基準視点から見たとき、前記サイド凹部の少なくとも一部が見えており、
前記トウ凹部が、前記第１厚肉部の下縁に沿って形成されたトウ上サイド面を有しており、
前記トウ上サイド面が、下方にいくほど前記フェース面に近づくように傾斜するトウ上傾斜面を有している請求項１又は２に記載のゴルフクラブヘッド。
【請求項５】
前記第１厚肉部におけるヘッド厚みがＴｃ１（ｍｍ）とされ、前記トウ凹部におけるヘッド厚みの最小値がＴｃ３（ｍｍ）とされ、前記ヒール凹部におけるヘッド厚みの最小値がＴｃ４（ｍｍ）とされるとき、
差［Ｔｃ１−Ｔｃ３］が２．０ｍｍ以上であり、
差［Ｔｃ１−Ｔｃ４］が２．０ｍｍ以上である請求項１から４のいずれかに記載のゴルフクラブヘッド。
【請求項６】
以下の構造（ｂ）を有していない請求項１から５のいずれか１項に記載のゴルフクラブヘッド。
（ｂ）バック面にキャビティが設けられており、このキャビティの底面が、ヘッド厚みを一定とする厚み一定部によって形成されており、この厚み一定部の面積が、５００ｍｍ２以上である。
【請求項７】
以下の構造（ｃ）を有していない請求項１から６のいずれか１項に記載のゴルフクラブヘッド。
（ｃ）バック面にキャビティが設けられており、このキャビティの底面が、ヘッド厚みを一定とする厚み一定部によって形成されており、この厚み一定部が、スイートスポット及びフェースセンターを含む領域に位置している。
【請求項８】
前記第２厚肉部が、フェースセンターを含む領域に位置している請求項１から７のいずれか１項に記載のゴルフクラブヘッド。
【請求項９】
前記第２厚肉部が、ソール面に近づくほど幅が広くなる幅変化部を有している請求項１から８のいずれか１項に記載のゴルフクラブヘッド。
【請求項１０】
前記第１厚肉部と前記第２厚肉部とが、段差なく繋がっている請求項１から９のいずれか１項に記載のゴルフクラブヘッド。
【手続補正書】
【提出日】平成31年4月24日(2019.4.24)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
フェース面と、バック面と、ソール面と、トップブレードと、を備えており、
前記バック面が、
トップ側領域と、
前記トップ側領域と前記ソール面との間に位置するソール側領域と、
を有しており、
前記トップ側領域が、
フェースセンターよりもトウ側に位置するトウ凹部と、
前記フェースセンターよりもヒール側に位置するヒール凹部と、
前記トップブレードに沿って延び、前記トウ凹部の上側及び前記ヒール凹部の上側に位置する第１厚肉部と、
前記トウ凹部と前記ヒール凹部との間に形成された第２厚肉部と、
を有しており、
ヘッドが水平面上に載置された基準状態において、前記第１厚肉部の下縁と前記水平面との成す角度がθ１とされ、前記トップブレードと前記水平面との成す角度がθ２とされるとき、前記角度θ１が前記角度θ２よりも小さく、
以下の構造（ａ）及び構造（ｂ）を有しておらず、
（ａ）バック面にキャビティが設けられており、このキャビティがスイートスポットを含む領域に位置しており、且つ、このキャビティが、その全周に亘って、当該キャビティよりもヘッド厚みが大きい厚肉部で囲まれている。
（ｂ）バック面にキャビティが設けられており、このキャビティの底面が、ヘッド厚みを一定とする厚み一定部によって形成されており、この厚み一定部の面積が、５００ｍｍ２以上である。
前記トウ凹部が、前記ヘッドのトウ側の縁に到達しているアイアン型ゴルフクラブヘッド。
【請求項２】
前記第２厚肉部が、スイートスポットを含む領域に位置している請求項１に記載のゴルフクラブヘッド。
【請求項３】
前記到達により、前記ヘッドのトウ側の側面にサイド凹部が形成されており、
前記基準状態のヘッドを鉛直方向上方の基準視点から見たとき、前記サイド凹部が見えない請求項１又は２に記載のゴルフクラブヘッド。
【請求項４】
前記到達により、前記ヘッドのトウ側の側面にサイド凹部が形成されており、
前記基準状態のヘッドを鉛直方向上方の基準視点から見たとき、前記サイド凹部の少なくとも一部が見えており、
前記トウ凹部が、前記第１厚肉部の下縁に沿って形成されたトウ上サイド面を有しており、
前記トウ上サイド面が、下方にいくほど前記フェース面に近づくように傾斜するトウ上傾斜面を有している請求項１又は２に記載のゴルフクラブヘッド。
【請求項５】
前記第１厚肉部におけるヘッド厚みがＴｃ１（ｍｍ）とされ、前記トウ凹部におけるヘッド厚みの最小値がＴｃ３（ｍｍ）とされ、前記ヒール凹部におけるヘッド厚みの最小値がＴｃ４（ｍｍ）とされるとき、
差［Ｔｃ１−Ｔｃ３］が２．０ｍｍ以上であり、
差［Ｔｃ１−Ｔｃ４］が２．０ｍｍ以上である請求項１から４のいずれかに記載のゴルフクラブヘッド。
【請求項６】
以下の構造（ｃ）を有していない請求項１から５のいずれか１項に記載のゴルフクラブヘッド。
（ｃ）バック面にキャビティが設けられており、このキャビティの底面が、ヘッド厚みを一定とする厚み一定部によって形成されており、この厚み一定部が、スイートスポット及びフェースセンターを含む領域に位置している。
【請求項７】
前記第２厚肉部が、フェースセンターを含む領域に位置している請求項１から６のいずれか１項に記載のゴルフクラブヘッド。
【請求項８】
前記第２厚肉部が、ソール面に近づくほど幅が広くなる幅変化部を有している請求項１から７のいずれか１項に記載のゴルフクラブヘッド。
【請求項９】
前記第１厚肉部と前記第２厚肉部とが、段差なく繋がっている請求項１から８のいずれか１項に記載のゴルフクラブヘッド。