(57)【要約】【課題】補修中のコンクリート壁面などの壁面を目隠しのためのシートを短時間での設置及び撤去を図ることが可能な壁面被覆装置を提供する。【解決手段】壁面被覆装置１０は、壁面Ａを覆うことが可能なシート１１と、シート１１の上部が接続され、シート１１をロール状に巻き取り可能な巻き取り部材１２と、巻き取り部材１２を回転可能に支持する支持部材１３とをそれぞれ備え、壁面Ａに取り付けられる複数のシート巻き取り機１０を有する。シート１１の幅方向に隣接して取り付けられるシート巻き取り機１０において、支持部材１２の設置位置が上下方向及び前後方向にずれている。【選択図】図１
2019138100.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
壁面を覆うことが可能なシートと、前記シートの上部が接続され、前記シートをロール状に巻き取り可能な巻き取り部材と、前記巻き取り部材を回転可能に支持する支持部材とをそれぞれ備え、前記壁面に取り付けられる複数のシート巻き取り機を有し、
前記シートの幅方向に隣接して取り付けられる前記シート巻き取り機において、前記支持部材の設置位置が上下方向及び前後方向にずれていることを特徴とする壁面被覆装置。
【請求項２】
前記隣接して取り付けられる前記シート巻き取り機において、前記支持部材の設置位置が前方に位置するシート巻き取り機は前記シートを前記巻き取り部材の後側にて繰り出し可能であり、前記支持部材の設置位置が後方に位置するシート巻き取り機は前記シートを前記巻き取り部材の前側にて繰り出し可能であることを特徴とする請求項１に記載の壁面被覆装置。
【請求項３】
前記シートの下部に被係止手段が設けられ、
前記シートが繰り出された状態において、前記被係止手段を係止させる係止手段が前記壁面の下部又は下部の前方に設けられていることを特徴する請求項１又は２に記載の壁面被覆装置。
【請求項４】
繰り出された状態における前記シートの前方への移動を規制する規制手段を備えることを特徴とする請求項１から３の何れか１項に記載の壁面被覆装置。
【請求項５】
壁面を覆うことが可能なシートと、前記シートの上部が接続され、前記シートをロール状に巻き取り可能な巻き取り部材と、前記巻き取り部材を回転可能に支持する支持部材と、前記シートの下部に設けられた被係止手段をそれぞれ備え、前記シートの幅方向に隣接して取り付けられる前記シート巻き取り機が、前記支持部材が上下方向及び前後方向にずれて前記壁面に取り付けられており、
前記複数のシート巻き取り機の各前記シートを繰り出し、各前記被係止手段を前記壁面の下部又は下部の前方に設けられている係止手段に係止させることを特徴する壁面被覆方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、補修中のコンクリート壁面などの壁面を目隠しのために被覆する装置及び方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
地下鉄などのトンネルのコンクリート壁面を補修する際、既設躯体を斫ってから、コンクリートの再吹き付けを行うまでに、壁面に鉄筋が露出した状態となる期間が生じる。特に地下鉄の駅において、この状態で放置すると、プラットホームから露出した鉄筋が見え、見栄えが悪く、地下鉄利用者の不安を煽ることもあった。
【０００３】
そのため、従来は補修箇所を隠すために、補修箇所を被覆するためのシートを複数枚用意し、トンネルのハンチ部などの上部と床部などの下部にシート固定用のアンカーを設けておき、作業者が、足場を利用して、シートの設置及び撤去を毎回行っていた。
【０００４】
なお、従来から、店舗などにおいてロール式のシート巻き取り機を用いて、複数枚のシートを隣接させて利用客などに対して内部を目隠しすることはあった（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００８−１６３７２６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、地下鉄のトンネル補修工事は、地下鉄の終電から始発までの短時間でしか作業を行うことができず、シートの設置及び撤去に長時間を要するので、補修作業にかかる日数が長くなる、又は多くの作業者を必要とするという課題があった。
【０００７】
本発明は、以上の点に鑑み、補修中のコンクリート壁面などの壁面を目隠しのためのシートを短時間での設置及び撤去を図ることが可能な壁面被覆装置及び方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明の壁面被覆装置は、壁面を覆うことが可能なシートと、前記シートの上部が接続され、前記シートをロール状に巻き取り可能な巻き取り部材と、前記巻き取り部材を回転可能に支持する支持部材とをそれぞれ備え、前記壁面に取り付けられる複数のシート巻き取り機を有し、前記シートの幅方向に隣接して取り付けられる前記シート巻き取り機において、前記支持部材の設置位置が上下方向及び前後方向にずれていることを特徴とする。
【０００９】
本発明の壁面被覆装置によれば、作業者などは、巻き取り部材を回転させることにより、シートの繰り出し及び巻き取りを簡易に行うことができる。これにより、従来と比較して補修壁面を目隠しするシートの設置及び撤去に必要な時間の短縮化を図ることが可能となる。さらに、支持部材の設置位置が上下方向及び前後方向にずれているので、隣接するシート巻き取り機において支持部材同士の干渉が避けられ、繰り出されたシート間に横方向の隙間が生じることの防止を図ることが可能となる。
【００１０】
本発明の壁面被覆装置において、前記隣接して取り付けられる前記シート巻き取り機において、前記支持部材の設置位置が前方に位置するシート巻き取り機は前記シートを前記巻き取り部材の後側にて繰り出し可能であり、前記支持部材の設置位置が後方に位置するシート巻き取り機は前記シートを前記巻き取り部材の前側にて繰り出し可能であることが好ましい。
【００１１】
この場合、隣接するシート間の前後方向の隙間の減少を図ることが可能となる。
【００１２】
また、本発明の壁面被覆装置において、前記シートの下部に被係止手段が設けられ、前記シートが繰り出された状態において、前記被係止手段を係止させる係止手段が前記壁面の下部又は下部の前方に設けられていることが好ましい。
【００１３】
この場合、シートのめくれ上げの防止を図ることが可能となる。
【００１４】
また、本発明の壁面被覆装置において、繰り出された状態における前記シートの前方への移動を規制する規制手段を備えることが好ましい。
【００１５】
この場合、シートの前方への移動を規制することができるので、シートが他のものと接触することの抑制を図ることが可能となる。
【００１６】
本発明の壁面被覆方法は、壁面を覆うことが可能なシートと、前記シートの上部が接続され、前記シートをロール状に巻き取り可能な巻き取り部材と、前記巻き取り部材を回転可能に支持する支持部材と、前記シートの下部に設けられた被係止手段をそれぞれ備え、前記シートの幅方向に隣接して取り付けられる前記シート巻き取り機が、前記支持部材が上下方向及び前後方向にずれて前記壁面に取り付けられており、前記複数のシート巻き取り機の各前記シートを繰り出し、各前記被係止手段を前記壁面の下部又は下部の前方に設けられている係止手段に係止させることを特徴する。
【００１７】
本発明の壁面被覆方法によれば、作業者などは、巻き取り部材を回転させることにより、シートの繰り出し及び巻き取りを簡易に行うことができる。これにより、従来と比較して補修壁面を目隠しするシートの設置及び撤去に必要な時間の短縮化を図ることが可能となる。さらに、支持部材の設置位置が上下方向及び前後方向にずれているので、隣接するシート巻き取り機において支持部材同士の干渉が避けられ、繰り出されたシート間に横方向の隙間が生じることの防止を図ることが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明の実施形態に係る壁面被覆装置の概略正面図。
【図２】壁面被覆装置の上部概念側面図。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
本発明の実施形態に係る壁面被覆装置１００について図１及び図２を参照して説明する。
【００２０】
壁面被覆装置１００は、鉄道地下構造物などのコンクリート壁面Ａを補修する際に、その補修壁面を被覆して目隠し、周囲から視認されることを防止するための装置である。ここでは、壁面被覆装置１００を地下鉄の駅のコンクリート壁面Ａを補修する際に使用する場合について説明する。
【００２１】
ただし、壁面被覆装置１００は、地下鉄などの鉄道の駅やトンネルなどにおいて使用されるものに限定されず、例えば、自動車道路のトンネルなど、その壁面を人が視認することが可能な地下構造物に対して使用されるものであってもよい。特に駅は鉄道利用客が、列車を待つ際にプラットホームなどからトンネル壁面を視認することが多く、見栄えの観点から補修箇所を目隠しする必要性が高いので、壁面被覆装置１００の有効性は高い。
【００２２】
さらに、壁面被覆装置１００は、天井部が覆われた地下構造物において使用されるものに限定されず、上部が完全には覆われておらず少なくとも一部が開口している構造体において使用されるものであってもよい。
【００２３】
補修壁面被覆装置１００は、補修壁面を覆うことが可能なシート１１と、シート１１の上部が接続され、シート１１をロール状に巻き取り可能な巻き取り部材１２と、巻き取り部材１２を回転可能に支持する支持部材１３とをそれぞれ備えた複数のシート巻き取り機（巻き上げ機）１０を有している。シート巻き取り機１０は、市販のものを用いることができる。
【００２４】
シート１１は、被覆した補修壁面が前方から見えないように不透明であって、補修壁面と擦れても容易に破損しない程度に頑丈なものであれば、その材質は限定されない。
【００２５】
シート１１は、ここでは、矩形状であり、その上端部の一辺が巻き取り部材１２に固定されている。図示しないが、シート１１の両側部及び下端部は、折り返しによって折り返し部が形成され、強度の向上が図られていることが好ましい。
【００２６】
巻き取り部材１２は、ここでは、円筒状の部材であり、内部を挿通する丸棒状の支持部材１３によって回転可能に支持されている。そして、巻き取り部材１２は、図示しないが、長尺のハンドルの先端に設けられた係合部に対して係合可能であると共に係合の解除が可能な被係合部を備えている。これにより、駅の線路面に立つ作業者などがハンドルを操作することによって、足場を用いることなく、巻き取り部材１２を回転させることにより、シート１１の繰り出し及び巻き取りを簡易に行うことが可能となる。
【００２７】
そして、支持部材１３は、その両端部にコンクリート壁面Ａに固定されたアンカーなどに固定される固定部１４を備えている。固定部１４は、巻き取り部材１２の両端部から外側に位置している。固定部１４は、図示しないが、例えば、箱形状であり、コンクリート壁面Ａとの固定面に貫通孔が形成されており、この貫通孔に固定部１４であるアンカーが挿通され、これがナットによって締結されるものであればよい。
【００２８】
なお、図１においては、簡略化のため、シート巻き取り機１０は３台であるが、シート巻き取り機１０の台数は、目隠しが必要な補修範囲のコンクリート壁面Ａの長さに応じて、あるいは、プラットホームから地下鉄利用者が視認可能なコンクリート壁面Ａの長さに応じて定めればよい。
【００２９】
シート１１の下部には、被係合具１５が取り付けられている。被係合具１５は、例えば、環状金具であり、コンクリート壁面Ａの下部又は線路面の奥方部に設けられたフックなどの係合具２１と係合する。被係合具１５と係合具２１との係合によって、列車が通過する際の風圧などによってシート１１がめくれ上がることを抑えることができる。なお、被係合具１５は本発明の被係止手段に相当し、係合具２１は本発明の被係止手段に相当する。
【００３０】
このような壁面被覆装置１００を用いた場合、作業者などはシート巻き取り機１０を操作することによってシート１１の繰り出し及び巻き取りを簡易に行うことができ、従来と比較して補修壁面の目隠しに必要な時間を短縮することができるので、実質的な補修作業の時間を十分に確保することが可能となる。
【００３１】
各シート巻き取り機１０の設置高さを同じとした場合、隣接するシート巻き取り機１０の支持部材１３の干渉を避けるために、繰り出されたシート１１の間に隙間が生じる。しかし、これでは、その隙間から補修壁面が地下鉄利用者によって視認され、目隠し機能が十分に奏されない。そこで、このような不具合を解消するために、シート１１の間に生じる隙間が生じないようにする必要がある。
【００３２】
そこで、隣接するシート１１の間に隙間が生じないように、シート１１の左右の側端部同士が重なり合っている、又は、シート１１の左右の側端部同士がピッタリと隣り合うことが必要である。
【００３３】
そこで、支持部材１３が干渉しないように、隣接するシート巻き取り機１０の設置高さを相違させると共に、シート巻き取り機１０を設置する前後方向（トンネル壁面からプラットホームに向う方向）の位置を相違させる必要がある。すなわち、シート１１の幅方向（線路の延伸方向、図１における左右方向）に隣接して取り付けられるシート巻き取り機１０において、支持部材１２の設置位置が上下方向及び前後方向にずれている。これにより、隣接するシート１１も前後方向にずれたものとなり、横方向に側端部が重なり合ったものとすることが容易となる。
【００３４】
具体的には、シート巻き取り機１０の支持部材１２は、ハンチ部などコンクリート壁面Ａの上部に存在する手前側（プラットホーム側、図２における左側方向）に上方に向って傾斜する傾斜面Ｂに、設置されている。これにより、相対的に上方に位置するシート巻き取り機１０Ａは相対的に手前側（前方）に、相対的に下方に位置するシート巻き取り機１０Ｂは相対的に奥側（後方）に位置することになる。
【００３５】
なお、ここでは、シート巻き取り機１０Ａ，１０Ｂの支持部材１２が同じものであるが、シート巻き取り機１０Ａ，１０Ｂの支持部材１２が相違するものであってもよい。これにより、支持部材１２を傾斜面Ｂではなく、垂直なコンクリート壁面Ａや天井面に設置しても、シート巻き取り機１０Ａ，１０Ｂの設置位置を上下方向及び前後方向にずらすことが可能になる。また、シート巻き取り機１０は、上下方向又は前後方向に三以上の異なる位置に設置されていてもよい。
【００３６】
さらに、隣接するシート巻き取り機１０において、その巻き取り方向は、相対的に上方すなわち相対的に前方に位置するシート巻き取り機１０Ａにおいては、巻き取り部材１３の後側にてシート１１の繰り出し及び巻き取りを行うように、相対的に下方すなわち相対的に後方に位置するシート巻き取り機１０Ｂにおいては、巻き取り部材１３の後側にてシート１１の繰り出し及び巻き取りを行うように、巻き取り部材１２におけるシート１１の巻き取り方向を定めることが好ましい。これにより、隣接するシート１１の前後方向の隙間を小さくすることができ、シート１１の隙間から補修壁面が見られることを効果的に抑制することが可能となる。
【００３７】
なお、この場合、相対的に上方に位置するシート巻き取り機１０Ａにおいては、シートを繰り出すとき、図２に実線の矢印で示すように、反時計周りに巻き取り部材１２を回転させ、相対的に下方に位置するシート巻き取り機１０Ｂにおいては、シート１１を繰り出すとき、図２に点線の矢印で示すように、時計周りに巻き取り部材１２を回転させればよく、繰り出し時における巻き取り部材１３の回転方向は反対方向となる。
【００３８】
さらに、壁面被覆装置１００は、通過する列車からの風圧などにより、シート１１が側部又は下部からめくれて補修壁面が見えることをさらに防止するために、繰り出された状態におけるシート１１の前方への移動を規制する規制手段２２を備えることが好ましい。
【００３９】
規制手段２２として、ここでは、複数枚のシート１１を横方向に横断するにして、その前方に位置するロープ２２が張り渡されている。ロープ２２の両端部は、コンクリート壁面Ａに設けられたアンカーなどの固定具２３を用いて固定されている。そして、ロープ２２は複数本であることが好ましい。また、ロープ２２に代えて帯又は帯状の網などを用いてもよい。
【００４０】
なお、従来は、シート１１を設置する際に、シート１１全体を網で被覆することもあった。しかし、本実施形態においてはロール式のシート巻き取り機１１を用いており、耐風圧強度などを考慮するとシート１１と網とを同時に巻き取ることが物理的に不可能であり、シート１１と別途にシート１１全体を網で被覆するのでは、作業時間の短縮化の効果が奏されない。本発明者は、複数本のロープを張り渡すことでシート１１全体を網で被覆した場合と同様のめくり防止効果が得られることを確認した。
【００４１】
ただし、複数枚のシート１１を横断するようにロープ２２などで渡すものではなく、１枚のシート１１毎にロープ２２などでめくりを抑制するものであってもよい。
【００４２】
さらに、壁面被覆装置１００は、隣接するシート１１が離れて、その間に隙間が生じることを抑制するために、離間抑制手段２４を備えることが好ましい。離間抑制手段２４は、ここでは、各シート１１の側端部に貫通孔１１ａが形成されており、隣接するシート１１の貫通孔１１ａ同士を挿通して結束するロープや金具などの結束具２４である。
【００４３】
そして、本発明の実施形態に係る壁面被覆方法は、前述したように支持部材１２が上下方向及び前後方向にずれてコンクリート壁面Ａに取り付けられてなる複数のシート巻き取り機１０からなる壁面被覆装置１００を用いて実施される。
【００４４】
本方法は、複数のシート巻き取り機１０の各シート１１を繰り出し、各被係合具１５を係合具２１に係合させることにより、複数枚のシート１１によって補修面を被覆するものである。
【００４５】
なお、本発明は、上述した実施形態に具体的に記載した壁面被覆装置１００及びこれを用いた方法に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載した範囲内であれば適宜変更することができる。
【符号の説明】
【００４６】
１０，１０Ａ，１０Ｂ…シート巻き取り機、  １１…シート、  １１ａ…貫通孔、  １２…巻き取り部材、  １３…支持部材、  １４…固定部、  １５…被係合具（被係止手段）、  ２１…係合具（係止手段）、  ２２…規制手段、ロープ、  ２３…固定具、  ２４…結束具、  １００…壁面被覆装置、  Ａ…コンクリート壁面、  Ｂ…傾斜面。
【図１】
2019138100.tif 000003
【図２】
2019138100.tif 000004