(57)【要約】【課題】相手側コネクタの抜き差し時の回路基板に対するずれを防止することができるコネクタを提供する。【解決手段】コネクタ５は、回路基板２に設けられた素子と電気的に接続するための端子８と、端子８を保持するハウジング９と、を有する。ハウジング９は、回路基板２のハウジング９の開口が設けられた一辺の周囲にその全長に亘って形成される。ハウジング９は、回路基板２に当接し、相手側コネクタの抜き差し時にかかる圧力を回路基板２に分散するための分散部９ａと、上蓋４に当接する当接部９ｂと、を有する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
回路基板と一体的に構成されたコネクタであって、
回路基板と電気的に接続するための端子と、
前記端子を保持するための絶縁性のハウジングと、を備え、
前記ハウジングは、回路基板に当接し、相手側コネクタの抜き差し時にかかる圧力を回路基板に分散するための分散部を有することを特徴とするコネクタ。
【請求項２】
前記分散部は、回路基板の少なくとも一辺の周囲にその全長に亘って形成されている請求項１に記載のコネクタ。
【請求項３】
前記分散部は、回路基板の全周囲に亘って形成されている請求項１に記載のコネクタ。
【請求項４】
前記分散部は、回路基板の一方の辺側から前記一方の辺に対向する他方の辺に亘って回路基板上を横切るように形成されている請求項１に記載のコネクタ。
【請求項５】
前記ハウジングは、回路基板の上部を覆う筐体に当接する当接部を更に有する請求項１に記載のコネクタ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、コネクタに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、電子制御ユニット（ＥＣＵ）等の車載装置は、二つの筐体によって形成された収容空間に収容される矩形の回路基板を有する。回路基板には、ケーブルの先端に設けられたコネクタ（以下、「相手側コネクタ」と称する。）を抜き差しするためのコネクタ（以下、「コネクタ」と称する。）が設けられる（例えば、特許文献１）。
【０００３】
コネクタは、回路基板と電気的に接続するための端子と、端子を保持するハウジングを有する。ハウジングは、相手側コネクタによって保持されたケーブルを固定するためにプラスチック等の強度の強い素材によって構成される。また、ハウジングの開口の大きさは、相手側コネクタの大きさに依存する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００５−１２９２７５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
車載装置の点検、修理等において相手側コネクタをコネクタに対して抜き差しする際に、回路基板に加えられる過度の力、ハウジングの開口に対して垂直でない相手側コネクタの抜き差し等により回路基板に歪みが生じ、コネクタが回路基板からずれて外れることがある。このように回路基板に歪みが生じる原因として、コネクタが回路基板に当接する部分の面積が小さいために相手側コネクタをコネクタに対して抜き差しする際にコネクタに加えられる力を十分に分散させることができないことが挙げられる。相手側コネクタをコネクタに対して抜き差しする際にコネクタに加えられる力を十分に分散させることができない場合、コネクタに大きな力が加えられる。
【０００６】
本発明の目的は、相手側コネクタの抜き差し時の回路基板に対するずれを防止することができるコネクタを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明によるコネクタは、回路基板と一体的に構成されたコネクタであって、回路基板と電気的に接続するための端子と、端子を保持するための絶縁性のハウジングと、を備え、ハウジングは、回路基板に当接し、相手側コネクタの抜き差し時にかかる圧力を回路基板に分散するための分散部を有することを特徴とする。
【０００８】
好適には、分散部は、回路基板の少なくとも一辺の周囲にその全長に亘って形成されている。
【０００９】
好適には、分散部は、回路基板の全周囲に亘って形成されている。
【００１０】
好適には、分散部は、回路基板の一方の辺側からその一方の辺に対向する他方の辺に亘って回路基板上を横切るように形成されている。
【００１１】
好適には、ハウジングは、回路基板の上部を覆う筐体に当接する当接部を更に有する。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、相手側コネクタの抜き差し時のコネクタの回路基板に対するずれを防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明によるコネクタの第１の実施の形態を含む車載装置の分解斜視図である。
【図２】図１に示す車載装置を組み立てたときの正面図である。
【図３】本発明によるコネクタの第２の実施の形態を含む車載装置の分解斜視図である。
【図４】本発明によるコネクタの第３の実施の形態を含む車載装置の分解斜視図である。
【図５】本発明によるコネクタの第４の実施の形態を含む車載装置の分解斜視図である。
【図６】本発明によるコネクタの第５の実施の形態を含む車載装置の分解斜視図である。
【図７】本発明によるコネクタの第６の実施の形態を含む車載装置の分解斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
本発明によるコネクタの実施の形態を、図面を参照しながら詳細に説明する。以下説明する実施の形態では、本発明によるコネクタを車載装置の回路基板に設けた場合について説明し、同一構成要素には同一符号を付す。
【００１５】
図１は、本発明によるコネクタの第１の実施の形態を含む車載装置の分解斜視図であり、図２は、図１に示す車載装置を組み立てたときの正面図である。図１及び図２において、車載装置１は、回路基板２と、下蓋３と、上蓋４と、コネクタ５と、を備え、コネクタ５は、上蓋４がねじ６によって下蓋３に固定されることによって下蓋３と上蓋４とによって挟まれる。上蓋４は、筐体の一例である。
【００１６】
回路基板２は、矩形であり、下蓋３に配置され、回路基板２の一方の面の一辺に沿ってコネクタ５が設けられ、回路基板２の他方の面の端部がねじ７を介して下蓋３に固定される。下蓋３及び上蓋４は、アルミダイカスト等の金属材料によって構成され、上蓋４は、回路基板２の上部を覆い、下蓋３と共に回路基板２の収容空間を形成する底面及び側面を有する。
【００１７】
コネクタ５は、回路基板２に設けられた素子（図示せず）と電気的に接続するための端子８と、端子８を保持するハウジング９と、を有する。本実施の形態では、ハウジング９は、回路基板２のハウジング９の開口が設けられた一辺の周囲にその全長に亘って形成される。
【００１８】
ハウジング９は、回路基板２に当接し、相手側コネクタ（図示せず）の抜き差し時にかかる圧力を回路基板２に分散するための分散部９ａと、上蓋４に当接する当接部９ｂと、を有する。すなわち、分散部９ａは、コネクタ５が下蓋３と上蓋４によって挟まれたときにコネクタ５に加えられる圧力によって回路基板２を押圧し、当接部９ｂは、コネクタ５が下蓋３と上蓋４によって挟まれたときに上蓋４の底面に当接して当接部９ａに圧力を加える。
【００１９】
本実施の形態では、ハウジング９は、プラスチック等の絶縁材料によって一体成形され、ねじ１０によって回路基板２に固定される。したがって、ハウジング９は、絶縁性であり、コネクタ５は、回路基板２と一体的に構成される。
【００２０】
本実施の形態では、図２に示すように、下蓋３と上蓋４との接続面は、回路基板２の一方の面と同一平面にあり、ハウジング９の高さは、上蓋４の高さから上蓋４の底面の厚さを減算したものとなる。
【００２１】
本実施の形態によれば、回路基板２の一方の面に当接する分散部９ａが、回路基板２のハウジング９の開口が設けられた一辺の周囲にその全長に亘って形成される。これによって、相手側コネクタをコネクタ５に対して抜き差しする際にコネクタ５に加えられる力を、ハウジング９の開口が設けられた一辺に沿って分散させることができ、コネクタ５が回路基板２からずれて外れにくくなる。
【００２２】
また、上蓋４の底面に当接する当接部９ｂを設けることによって、コネクタ５が回路基板２のインナーケースの役割を果たすことができ、相手側コネクタをコネクタ５に対して抜き差しする際にコネクタ５に加えられる力による影響及び車載装置１の上下の振動による影響が小さくなる。したがって、相手側コネクタをコネクタ５に対して抜き差しする際にコネクタ５に加えられる力による影響及び車載装置１の上下の振動による影響による回路基板２のずれが生じにくくなる。
【００２３】
図３は、本発明によるコネクタの第２の実施の形態を含む車載装置の分解斜視図である。図３において、車載装置１１は、回路基板２と、下蓋３と、上蓋４と、コネクタ１５と、を備え、コネクタ１５は、上蓋４がねじ６によって下蓋３に固定されることによって下蓋３と上蓋４とによって挟まれる。
【００２４】
コネクタ１５は、回路基板１２に設けられた素子と電気的に接続するための端子１８と、端子１８を保持するハウジング１９と、を有する。本実施の形態では、ハウジング１９は、回路基板２のハウジング９の開口が設けられた一辺及び当該辺に直角な辺の周囲にその全長に亘って形成される。
【００２５】
ハウジング１９は、回路基板２に当接し、相手側コネクタの抜き差し時にかかる圧力を回路基板２に分散するための分散部１９ａと、上蓋４に当接する当接部１９ｂと、を有する。すなわち、分散部１９ａは、コネクタ１５が下蓋３と上蓋４によって挟まれたときにコネクタ１５に加えられる圧力によって回路基板２を押圧し、当接部１９ｂは、コネクタ１５が下蓋３と上蓋４によって挟まれたときに上蓋４の底面に当接して当接部１９ａに圧力を加える。
【００２６】
本実施の形態では、ハウジング１９は、プラスチック等の絶縁材料によって一体成形され、ねじ２０によって回路基板２に固定される。したがって、ハウジング１９は、絶縁性であり、コネクタ１５は、回路基板２と一体的に構成される。
【００２７】
本実施の形態では、下蓋３と上蓋４との接続面は、回路基板２の一方の面と同一平面にあり、ハウジング１９の高さは、上蓋４の高さから上蓋４の底面の厚さを減算したものとなる。
【００２８】
本実施の形態によれば、回路基板２の一方の面に当接する分散部１９ａが、回路基板２のハウジング１９の開口が設けられた一辺及び当該辺に直角な辺の周囲にその全長に亘って形成される。これによって、相手側コネクタをコネクタ１５に対して抜き差しする際にコネクタ１５に加えられる力を、ハウジング１９の開口が設けられた一辺に沿って分散させることができ、コネクタ１５が回路基板２からずれて外れにくくなる。
【００２９】
また、上蓋４の底面に当接する当接部１９ｂを設けることによって、コネクタ１５が回路基板２のインナーケースの役割を果たすことができ、相手側コネクタをコネクタ１５に対して抜き差しする際にコネクタ１５に加えられる力による影響及び車載装置１１の上下の振動による影響による回路基板２のずれが生じにくくなる。
【００３０】
図４は、本発明によるコネクタの第３の実施の形態を含む車載装置の分解斜視図である。図４において、車載装置２１は、回路基板２と、下蓋３と、上蓋４と、コネクタ２５と、を備え、コネクタ２５は、上蓋４がねじ６によって下蓋３に固定されることによって下蓋３と上蓋４とによって挟まれる。
【００３１】
コネクタ２５は、回路基板２に設けられた素子と電気的に接続するための端子２８と、端子２８を保持するハウジング２９と、を有する。本実施の形態では、ハウジング２９は、回路基板２の全周囲に亘って形成されている。
【００３２】
ハウジング２９は、回路基板２に当接し、相手側コネクタの抜き差し時にかかる圧力を回路基板２に分散するための分散部２９ａと、上蓋４に当接する当接部２９ｂと、を有する。すなわち、分散部２９ａは、コネクタ２５が下蓋３と上蓋４によって挟まれたときにコネクタ２５に加えられる圧力によって回路基板２を押圧し、当接部２９ｂは、コネクタ２５が下蓋３と上蓋４によって挟まれたときに上蓋４の底面に当接して分散部２９ａに圧力を加える。
【００３３】
本実施の形態では、ハウジング２９は、プラスチック等の絶縁材料によって一体成形され、ねじ３０によって回路基板２に固定される。したがって、ハウジング２９は、絶縁性であり、コネクタ２５は、回路基板２と一体的に構成される。
【００３４】
本実施の形態では、下蓋３と上蓋４との接続面は、回路基板２の一方の面と同一平面にあり、ハウジング２９の高さは、上蓋４の高さから上蓋４の底面の厚さを減算したものとなる。
【００３５】
本実施の形態によれば、回路基板２の一方の面に当接する分散部２９ａが、回路基板２の全周囲に亘って形成される。これによって、相手側コネクタをコネクタ２５に対して抜き差しする際にコネクタ２５に加えられる力を、ハウジング２９の開口が設けられた一辺に沿って分散させることができ、コネクタ２５が回路基板２からずれて外れにくくなる。
【００３６】
また、上蓋４の底面に当接する当接部２９ｂを設けることによって、コネクタ２５が回路基板２のインナーケースの役割を果たすことができ、相手側コネクタをコネクタ２５に対して抜き差しする際にコネクタ２５に加えられる力による影響及び車載装置２１の上下の振動による影響による回路基板２のずれが生じにくくなる。
【００３７】
図５は、本発明によるコネクタの第４の実施の形態を含む車載装置の分解斜視図である。図５において、車載装置３１は、回路基板２と、下蓋３と、上蓋４と、コネクタ３５と、を備え、コネクタ３５は、上蓋４がねじ６によって下蓋３に固定されることによって下蓋３と上蓋４とによって挟まれる。
【００３８】
コネクタ３５は、回路基板２に設けられた素子と電気的に接続するための端子３８と、端子３８を保持するハウジング３９と、を有する。本実施の形態では、ハウジング３９は、ハウジング３８の開口の中央からハウジング３８の開口に垂直に延伸する。すなわち、ハウジング３９は、回路基板２の一方の辺側からその一方の辺に対向する他方の辺に亘って回路基板２上を横切るように形成されている。
【００３９】
ハウジング３９は、回路基板２に当接し、相手側コネクタの抜き差し時にかかる圧力を回路基板２に分散するための分散部３９ａと、上蓋４に当接する当接部３９ｂと、を有する。すなわち、分散部３９ａは、コネクタ３５が下蓋３と上蓋４によって挟まれたときにコネクタ３５に加えられる圧力によって回路基板２を押圧し、当接部３９ｂは、コネクタ３５が下蓋３と上蓋４によって挟まれたときに上蓋４の底面に当接して分散部３９ａに圧力を加える。
【００４０】
本実施の形態では、ハウジング３９は、プラスチック等の絶縁材料によって一体成形され、ねじ４０によって回路基板２に固定される。したがって、ハウジング３９は、絶縁性であり、コネクタ３５は、回路基板２と一体的に構成される。
【００４１】
本実施の形態では、下蓋３と上蓋４との接続面は、回路基板２の一方の面と同一平面にあり、ハウジング３９の高さは、上蓋４の高さから上蓋４の底面の厚さを減算したものとなる。
【００４２】
本実施の形態によれば、回路基板２の一方の面に当接する分散部３９ａが、回路基板２の一方の辺側から一方の辺に対向する他方の辺に亘って回路基板２上を横切るように形成される。これによって、相手側コネクタをコネクタ３５に対して抜き差しする際にコネクタ３５に加えられる力を、回路基板２の一方の辺側からその一方の辺に対向する他方の辺に亘って回路基板２上を横切るように分散させることができ、コネクタ３５が回路基板２からずれて外れにくくなる。
【００４３】
また、上蓋４の底面に当接する当接部３９ｂを設けることによって、コネクタ３５が回路基板２のインナーケースの役割を果たすことができ、相手側コネクタをコネクタ３５に対して抜き差しする際にコネクタ３５に加えられる力による影響及び車載装置３１の上下の振動による影響による回路基板２のずれが生じにくくなる。
【００４４】
図６は、本発明によるコネクタの第５の実施の形態を含む車載装置の分解斜視図である。図６において、車載装置４１は、回路基板２と、下蓋３と、上蓋４と、コネクタ４５と、を備え、コネクタ４５は、上蓋４がねじ６によって下蓋３に固定されることによって下蓋４と上蓋４とによって挟まれる。
【００４５】
コネクタ４５は、回路基板２に設けられた素子と電気的に接続するための端子４８と、端子４８を保持するハウジング４９と、を有する。本実施の形態では、ハウジング４９は、ハウジング４９の開口の中央からハウジング４９の開口に垂直に延伸する第１の部分及びハウジング４９の開口に平行に延伸する第２の部分を有する。すなわち、ハウジング４９は、回路基板２の一方の辺側からその一方の辺に対向する他方の辺に亘って回路基板２上を横切るように形成された第１の部分及び回路基板２の別の辺側からその別の辺に対向する辺に亘って回路基板２上を横切るように形成された第２の部分によって十字形状に形成されている。
【００４６】
ハウジング４９は、回路基板２に当接し、相手側コネクタの抜き差し時にかかる圧力を回路基板２に分散するための分散部４９ａと、上蓋４に当接する当接部４９ｂと、を有する。すなわち、分散部４９ａは、コネクタ４５が下蓋３と上蓋４によって挟まれたときにコネクタ４５に加えられる圧力によって回路基板２を押圧し、当接部４９ｂは、コネクタ４５が下蓋３と上蓋４によって挟まれたときに上蓋４の底面に当接して分散部４９ａに圧力を加える。
【００４７】
本実施の形態では、ハウジング４９は、プラスチック等の絶縁材料によって一体成形され、ねじ５０によって回路基板２に固定される。したがって、ハウジング４９は、絶縁性であり、コネクタ４５は、回路基板２と一体的に構成される。
【００４８】
本実施の形態では、下蓋３と上蓋４との接続面は、回路基板２の一方の面と同一平面にあり、ハウジング４９の高さは、上蓋４の高さから上蓋４の底面の厚さを減算したものとなる。
【００４９】
本実施の形態によれば、回路基板２の一方の面に当接する分散部４９ａが、回路基板２の一方の辺側から一方の辺に対向する他方の辺に亘って回路基板２上を横切るように形成される。これによって、相手側コネクタをコネクタ４５に対して抜き差しする際にコネクタ４５に加えられる力を、回路基板２の一方の辺側からその一方の辺に対向する他方の辺に亘って回路基板２上を横切るように分散させるとともに回路基板２の別の辺側からその別の辺に対向する辺に亘って回路基板２上を横切るように分散させることができ、コネクタ４５が回路基板２からずれて外れにくくなる。
【００５０】
また、上蓋４の底面に当接する当接部４９ｂを設けることによって、コネクタ４５が回路基板２のインナーケースの役割を果たすことができ、相手側コネクタをコネクタ４５に対して抜き差しする際にコネクタ４５に加えられる力による影響及び車載装置４１の上下の振動による影響による回路基板２のずれが生じにくくなる。
【００５１】
図７は、本発明によるコネクタの第６の実施の形態を含む車載装置の分解斜視図である。図７において、車載装置５１は、回路基板２と、下蓋３と、上蓋４と、コネクタ５５と、を備え、コネクタ５５は、上蓋４がねじ６によって下蓋３に固定されることによって下蓋３と上蓋４とによって挟まれる。
【００５２】
コネクタ５５は、回路基板２に設けられた素子と電気的に接続するための端子５８と、端子５８を保持するハウジング５９と、を有する。本実施の形態では、ハウジング５９は、ハウジング８８の開口に対して、例えば、４５°の角度を成すようにハウジング８８の開口の中央から回路基板５２のコーナまで延伸する二つの部分を有する。すなわち、ハウジング５９は、回路基板２の一方の辺側からその一方の辺に対向する他方の辺に亘って回路基板２上を横切るようにＶ字形状に形成されている。
【００５３】
ハウジング５９は、回路基板２に当接し、相手側コネクタの抜き差し時にかかる圧力を回路基板２に分散するための分散部５９ａと、上蓋４に当接する当接部５９ｂと、を有する。また、ハウジング５９は、回路基板２に当接し、相手側コネクタの抜き差し時にかかる圧力を回路基板２に分散するための別の分散部５９ｃと、上蓋４に当接する別の当接部５９ｄと、を有する。すなわち、分散部５９ａ，５９ｃは、コネクタ５５が下蓋３と上蓋４によって挟まれたときにコネクタ５５に加えられる圧力によって回路基板２を押圧し、当接部５９ｂ，５９ｄは、コネクタ５５が下蓋３と上蓋４によって挟まれたときに上蓋４の底面に当接して分散部５９ａ，５９ｃに圧力を加える。
【００５４】
本実施の形態では、ハウジング５９は、プラスチック等の絶縁材料によって一体成形され、ねじ６０によって回路基板２に固定される。したがって、ハウジング５９は、絶縁性であり、コネクタ５５は、回路基板２と一体的に構成される。
【００５５】
本実施の形態では、下蓋３と上蓋４との接続面は、回路基板２の一方の面と同一平面にあり、ハウジング４９の高さは、上蓋４の高さから上蓋４の底面の厚さを減算したものとなる。
【００５６】
本実施の形態によれば、回路基板２の一方の面に当接する分散部５９ａ，５９ｃが、回路基板２の一方の辺側から一方の辺に対向する他方の辺に亘って回路基板２上を横切るようにＶ字形状に形成される。これによって、相手側コネクタをコネクタ５５に対して抜き差しする際にコネクタ５５に加えられる力を、回路基板２の一方の辺側から一方の辺に対向する他方の辺に亘って回路基板２上を横切るように分散させることができ、コネクタ５５が回路基板２からずれて外れにくくなる。
【００５７】
また、上蓋４の底面に当接する当接部５９ｂ，５９ｄを設けることによって、コネクタ５５が回路基板２のインナーケースの役割を果たすことができ、相手側コネクタをコネクタ５５に対して抜き差しする際にコネクタ５５に加えられる力による影響及び車載装置５１の上下の振動による影響による回路基板２のずれが生じにくくなる。
【符号の説明】
【００５８】
１，１１，２１，３１，４１，５１    車載装置
２    回路基板
３    下蓋
４    上蓋
５，１５，２５，３５，４５，５５    コネクタ
６，７，１０，２０，３０，４０，５０，６０    ねじ
８，１８，２８，３８，４８，５８    端子
９，１９，２９，３９，４９，５９    ハウジング
９ａ，１９ａ，２９ａ，３９ａ，４９ａ，５９ａ，５９ｃ    分散部
９ｂ，１９ｂ，２９ｂ，３９ｂ，４９ｂ，５９ｂ，５９ｄ    当接部
【図１】
2019149245.tif 000003
【図２】
2019149245.tif 000004
【図３】
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【図４】
2019149245.tif 000006
【図５】
2019149245.tif 000007
【図６】
2019149245.tif 000008
【図７】
2019149245.tif 000009