(57)【要約】【課題】ロービーム時において車体に近接した範囲を乗員が視認することが可能な照明装置および車両を提供する。【解決手段】照明装置は、車体に設けられ、ハイビーム時とロービーム時とで配光パターンを変更可能な照明装置であって、ロービーム時に車体の前方を照射する第１照明部および第２照明部を備え、第２照明部は、第１照明部の照射範囲よりも車体側の範囲を照射する。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体に設けられ、ハイビーム時とロービーム時とで配光パターンを変更可能な照明装置であって、
前記ロービーム時に前記車体の前方を照射する第１照明部および第２照明部を備え、
前記第２照明部は、前記第１照明部の照射範囲よりも前記車体側の範囲を照射する、
照明装置。
【請求項２】
前記第２照明部の照射範囲は、乗員が前記車体から直視可能な範囲である、
請求項１に記載の照明装置。
【請求項３】
前記第２照明部の照射範囲は、前記車体の前後方向における、前記第１照明部の照射範囲よりも前記車体側の全範囲を含む、
請求項２に記載の照明装置。
【請求項４】
前記第２照明部の照射範囲は、前記車体の幅方向において、前記第１照明部の照射範囲より広い、
請求項１〜３の何れか１項に記載の照明装置。
【請求項５】
前記車体への前記第２照明部の設置サイズは、前記車体への前記第１照明部の設置サイズよりも小さい、
請求項１〜４の何れか１項に記載の照明装置。
【請求項６】
前記車体への前記第２照明部の設置位置は、前記車体への前記第１照明部の設置位置よりも外側である、
請求項１〜５の何れか１項に記載の照明装置。
【請求項７】
前記第１照明部は、プロジェクタ型の照明部であり、
前記第２照明部は、パラボラ型の照明部である、
請求項１〜６の何れか１項に記載の照明装置。
【請求項８】
キャブオーバー型の車体と、
第１照明部および第２照明部が、前記車体の前方部に設けられる、請求項１〜７に記載の照明装置と、
を備える車両。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本開示は、照明装置および車両に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両の前照灯に用いられ、ハイビーム時とロービーム時とで配光パターンを変更可能な照明装置が知られている。例えば、特許文献１に記載の照明装置は、２種類の照明部が設けられ、ハイビーム時と、ロービーム時とで各照明部が切り替えられる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１２−８４２７０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、動力源の上方に設けられるキャブを備える商用車のような車両の場合、ボンネットを有する一般車両よりも、キャブ（車体）に近接した範囲を乗員が直視可能となる。そのため、ロービーム時において、乗員がこのような範囲を視認する観点から、当該範囲も照明装置において照射する必要がある。特に、プロジェクタ型のランプをロービームに用いる場合、キャブに近接した範囲を照射しにくくなるので、当該範囲を照射するための対策が必要となる。
【０００５】
本開示の目的は、ロービーム時において車体に近接した範囲を乗員が視認することが可能な照明装置および車両を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本開示に係る照明装置は、
車体に設けられ、ハイビーム時とロービーム時とで配光パターンを変更可能な照明装置であって、
前記ロービーム時に前記車体の前方を照射する第１照明部および第２照明部を備え、
前記第２照明部は、前記第１照明部の照射範囲よりも前記車体側の範囲を照射する。
【０００７】
本開示に係る車両は、
キャブオーバー型の車体と、
前記第１照明部および前記第２照明部が、前記車体の前方部に設けられる、上記した照明装置と、
備える。
【発明の効果】
【０００８】
本開示によれば、ロービーム時において車体に近接した範囲を乗員が視認することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本開示の実施の形態に係る車両の斜視図である。
【図２】ロービーム時の照明装置による照射の様子を車両の側部側から見た図である。
【図３】ロービーム時の照明装置による照射の様子を車両の上側から見た図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、本開示の実施の形態を図面に基づいて詳細に説明する。図１は、本開示の実施の形態に係る車両１の斜視図である。
【００１１】
図１に示すように、車両１は、いわゆるキャブオーバー型の商用車等の大型車両であり、動力源の上方に設けられるキャブ２（車体）を有する。キャブ２の前面には、第１照明部１１および第２照明部１２で構成される照明装置１０が設けられている。
【００１２】
照明装置１０は、ハイビームと、当該ハイビームよりキャブ２に近い範囲を照射範囲とするロービームとに配光パターンを変更可能に構成される前照灯である。本実施の形態に係る照明装置１０は、ハイビーム時には、第１照明部１１のみでキャブ２の前方を照射し、ロービーム時には、第１照明部１１および第２照明部１２の両方でキャブ２の前方を照射する。なお、ハイビーム時において、ハイビーム専用の照明部が、第１照明部１１および第２照明部１２とは別に設けられていても良い。
【００１３】
第１照明部１１および第２照明部１２は、キャブ２の左右両側の前方部にそれぞれ設けられる。
【００１４】
第１照明部１１は、例えばプロジェクタ型の照明部であり、上述の通り、ハイビーム時およびロービーム時の双方において点灯してキャブ２の前方を照射する。
【００１５】
第２照明部１２は、例えばパラボラ型の照明部であり、上述の通り、ハイビーム時に消灯し、ロービーム時に点灯してキャブ２の前方を照射する。第２照明部１２のキャブ２への設置サイズは、第１照明部１１のキャブ２への設置サイズより小さい。第２照明部１２のキャブ２への設置位置は、第１照明部１１のキャブ２への設置位置よりも外側である。
【００１６】
図２に示すように、第２照明部１２は、第１照明部１１の照射範囲１１Ａよりもキャブ２側の範囲を照射する。具体的に、第２照明部１２の照射範囲１２Ａは、乗員３がキャブ２から直視可能な範囲であり、車両１の前後方向における、第１照明部１１の照射範囲１１Ａよりもキャブ２側の全範囲を含む。図２における矢印３Ａは、乗員３がキャブ２の座席上から、直視できる範囲内で一番キャブ２に近い位置Ｐを見たときの視線を示す。
【００１７】
第１照明部１１の照射範囲１１Ａは、破線１１Ｂと破線１１Ｃとで挟まれた路面４の範囲である。第２照明部１２の照射範囲１２Ａは、破線１２Ｂと破線１２Ｃとで挟まれた路面４の範囲である。
【００１８】
ここで、例えば、ロービーム時に第１照明部１１のみでキャブ２の前方を照射した場合、照射範囲１１Ａにおける破線１１Ｃよりもキャブ２側の範囲が照射されない状態となる。この場合に、乗員３が、位置Ｐを直視したとき、位置Ｐは照射範囲１１Ａから外れるので、乗員３は位置Ｐを視認することができないこととなる。
【００１９】
特に、キャブオーバー型の車両１の場合、ボンネットを有していないため、キャブ２に近接した範囲を乗員３が直視可能である。そのため、このような車両１では、ロービーム時において、乗員３が当該範囲を視認する観点から、当該範囲を照明装置１０により照射する必要性が高い。
【００２０】
そこで、本実施の形態では、位置Ｐが第２照明部１２の照射範囲１２Ａに含まれる。つまり、ロービーム時においてキャブ２に近接した範囲を照射することができるので、乗員３が位置Ｐを確実に視認することができる。
【００２１】
また、前後方向における、第１照明部１１の照射範囲１１Ａよりキャブ２側の、乗員３が直視可能な全範囲を、第２照明部１２により照射するので、乗員３がキャブ２に近接した範囲を確実に視認することができる。
【００２２】
また、図３に示すように、第２照明部１２の照射範囲１２Ａは、キャブ２の幅方向（図３の左右方向）において、第１照明部１１の照射範囲１１Ａよりも広い。これにより、キャブ２のより近接した範囲が幅広く照射されるので、乗員３がキャブ２に近接した範囲を視認しやすくすることができる。
【００２３】
また、第２照明部１２が第１照明部１１よりも小さいので、２つの照明部をキャブ２に配置する際に、キャブ２の空いたスペースに第２照明部１２を配置しやすくすることができる。また、第２照明部１２が第１照明部１１よりも小さいので、第２照明部１２の光量そのものが、第１照明部１１の光量よりも小さくなるので、２つの照明部を用いることによる消費電力を最低限に抑えることができる。
【００２４】
また、第２照明部１２が第１照明部１１の外側に位置するので、キャブ２の幅方向において、さらに幅広い範囲を照射することができる。
【００２５】
また、第２照明部１２は、ロービーム時において用いられるので、第１照明部１１の照射範囲１１Ａよりもキャブ２側の範囲、つまり、キャブ２に近接した範囲のみを照射できれば良い。そのため、第２照明部１２の光量を、第１照明部１１の光量と比較して小さくすることができるので、２つの照明部を用いることによる消費電力を最低限に抑えることができる。
【００２６】
また、第１照明部１１がプロジェクタ型の照明部であるので、キャブ２に近接した範囲を照射しにくいが、パラボラ型の第２照明部１２を用いることで、当該範囲を確実に照射することができる。
【００２７】
なお、上記実施の形態では、第１照明部１１の照射範囲１１Ａと、第２照明部１２の照射範囲１２Ａとが互いに重複していたが、本開示はこれに限定されず、互いに重複していなくても良い。
【００２８】
また、上記実施の形態では、第２照明部１２が第１照明部１１よりも小さい構成であったが、本開示はこれに限定されず、配置スペースに問題がない限り、第１照明部１１よりも小さい構成でなくても良い。
【００２９】
また、上記実施の形態では、第２照明部１２が第１照明部１１よりもキャブ２の外側に位置していたが、本開示はこれに限定されず、配置スペースに問題がない限り、どの位置であっても良い。
【００３０】
その他、上記実施の形態は、何れも本開示を実施するにあたっての具体化の一例を示したものに過ぎず、これらによって本開示の技術的範囲が限定的に解釈されてはならないものである。すなわち、本開示はその要旨、またはその主要な特徴から逸脱することなく、様々な形で実施することができる。
【産業上の利用可能性】
【００３１】
本開示の照明装置は、ロービーム時において車体に近接した範囲を乗員が視認することが可能な照明装置および車両として有用である。
【符号の説明】
【００３２】
１  車両
２  キャブ
３  乗員
４  路面
１０  照明装置
１１  第１照明部
１２  第２照明部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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