(57)【要約】【課題】  相互に表示タイミングを合わせることなく表示連係する車両用表示装置する。【解決手段】  本開示の車両用表示装置１は、車両情報を入力する入力部４と、車両情報を表示する第１表示部２０、第１表示部２０を表示制御する第１制御部２１、を有する第１表示装置２と、車両情報を表示する第２表示部３０、第２表示部３０を表示制御する第２表示部３１、第２表示部３０の表示制御の遅延時間ＷＴを記憶する記憶部３２、を有する第２表示装置３と、を備える。【選択図】  図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両情報を入力する入力部と、
前記車両情報を表示する第１表示部、前記第１表示部を表示制御する第１制御部、を有する第１表示装置と、
前記車両情報を表示する第２表示部、前記第２表示部を表示制御する第２表示部、前記第２表示部の前記表示制御の遅延時間を記憶する記憶部、を有する第２表示装置と、
を備えた車両用表示装置。
【請求項２】
前記車両情報が警告情報であり、
前記警告情報の通知情報を前記第１表示部あるいは前記第２表示部の一方に表示し、
前記警告情報の説明情報を前記第１表示部あるいは前記第２表示部の他方に表示する、
請求項１の車両用表示装置。
【請求項３】
前記第２制御部は、自身の処理負荷に応じて前記遅延時間を補正する、
請求項１または請求項２の車両用表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本開示は、車両に搭載される車両用表示装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の車両用表示装置として、特許文献１に開示されたものがある。この車両用表示装置は、入力操作が受け付けられると、離れて位置する複数の表示手段（コンビネーションメータとヘッドアップディスプレイ）にまたがる柱状モデルを表示し、入力操作が受け付けられたことを視認者に分かり易く通知する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１５−１６８２６６
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、複数の表示手段が、互いに独立した制御手段によってそれぞれ表示制御される場合においては、入力操作を受け付けられてから表示するまでの時間に差異が生じ、複数の表示手段の連係表示の表示品位が落ちる。また、複数の制御手段が相互に通信して表示タイミングを合わせる方法もあるが、表示タイミングを合わせるための規定を複数の制御手段間で取り決める必要がある。
【０００５】
本開示は、互いに独立した制御手段によって表示制御される複数の表示手段が、相互に表示タイミングを合わせることなく表示連係する車両用表示装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本開示の車両用表示装置は、
車両情報を入力する入力部と、
前記車両情報を表示する第１表示部、前記第１表示部を表示制御する第１制御部、を有する第１表示装置と、
前記車両情報を表示する第２表示部、前記第２表示部を表示制御する第２表示部、前記第２表示部の前記表示制御の遅延時間を記憶する記憶部、を有する第２表示装置と、
を備える。
【発明の効果】
【０００７】
本開示によれば、互いに独立した制御手段によって表示制御される複数の表示手段が、相互に表示タイミングを合わせることなく表示連係する車両用表示装置を提供できる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】車両用表示装置の電気的構成を示す図。
【図２】車両用表示装置の表示例を示す図。
【図３】車両用表示装置の表示制御手順を示す図。
【図４】遅延時間の設定例を示す図。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
本開示の車両用表示装置１を添付図面を参照して説明する。車両用表示装置１は、車両の走行速度やエンジン回転数、平均燃費や各種警告等の車両情報を表示する計器である。
【００１０】
図１を参照する。車両用表示装置１は、第１表示装置２、第２表示装置３を有する。第１表示装置２、第２表示装置３、車両制御装置５は通信路４（入力部４）に接続されている。
【００１１】
車両制御装置５は、車両のエンジン等を制御するマイクロコントローラである。車両制御装置５は、車両情報を通信路４を介して第１表示装置２、第２表示装置３に送信する。
【００１２】
通信路４は、車両情報を通信する通信路であり、例えば、ＣＡＮ（Controller Area Network）からなるネットワーク通信路である。
【００１３】
第１表示装置２は、第１表示部２０、第１制御部２１を有し、車両の風防ガラスの前方に虚像２０ａを表示するヘッドアップディスプレイ装置である。第１表示部２０は、車両情報を画像表示する液晶表示器である。第１制御部２１は、第１表示部２０を表示制御するマイクロコントローラである。
【００１４】
第１制御部２１は、車両制御装置５から通信路４を介して車両情報が入力されると、例えば、第１表示部２０に車両の走行速度を表す画像Ｖ１を表示させる。第１表示部２０が車両の走行速度を表す画像を表示すると、図２（Ａ）に示すように、車両の走行速度を表す画像Ｖ１の虚像２０ａが風防ガラス前方に表示される。
【００１５】
第２表示装置３は、第２表示部３０、第２制御部３１、記憶部３２、操作部３３を有し、車両のインストルメントパネル内に搭載されたメータである。第２表示部３０は、車両情報を画像表示する液晶表示器である。第２制御部３１は、第２表示部３０を表示制御するマイクロコントローラである。記憶部３２は、遅延時間ＷＴ（待機時間ＷＴ）を記憶するフラッシュメモリである。操作部３３は、第２表示部３０の表示切替や選択、決定等の操作を行うスイッチノブである。
【００１６】
第２制御部３１は、車両制御装置５から通信路４を介して車両情報が入力されると、図２（Ａ）に示すように、例えば、第２表示部３０に車両の燃費を表す画像Ｖ２を表示させる。また、第２制御部３１は、操作部３３の操作により、表示していた車両の燃費を、他の車両情報（例えば、外気温や残燃料量）の表示へと切り替える。
【００１７】
車両用表示装置１は、車両制御装置５から通信路４を介して警告情報が入力されると、図２（Ｂ）に示すように、第１表示装置２と第２表示装置３が連係表示を行う。この連係表示は、第１表示部２０が、何らかの警告情報が発生した旨を通知する情報を表す画像Ｗ１（マスターウォーニング画像Ｗ１）を表示し、第２表示部３０が、入力された警告情報の説明情報（説明ウォーニング画像Ｗ２）を表示するものである。具体的な一例としては、車両用表示装置１は、車両の搭乗者がシートベルトを装着していない旨の警告情報（シートベルト警告）が入力されると、第１表示装置２の第１表示部２０にマスターウォーニング画像Ｗ１を表示させ、第２表示装置３の第２表示部３０に、シートベルト警告を表すシンボルと、このシンボルを説明する文字列を説明ウォーニング画像Ｗ２として表示させる。この連係表示は、第１表示装置２と第２表示装置３とが同時に表示を開始することが好ましいが、第１制御部２１が第２制御部３１よりも処理性能が落ちる場合は、第１表示装置２の表示が第２表示装置３に比べて表示開始が遅れる。
【００１８】
この連係表示の開始時間の差異を解消するため、車両用表示装置１は、図３に示す手順で連係表示を行う。
【００１９】
（車両制御装置５の処理手順）
車両制御装置５は、処理ステップＳ５１に示すように、警告情報を通信路４を介して車両用表示装置１に送信する。
【００２０】
（第１表示装置２の処理手順）
第１表示装置２の第１制御部２１は、処理ステップＳ２１に示すように、通信路４を介して入力される警告情報を取り込む。
【００２１】
第１制御部２１は、処理ステップＳ２２に示すように、何らかの警告情報が発生した旨を通知する情報を表す画像Ｗ１（マスターウォーニング画像Ｗ１）を含む表示画面を生成する。例えば、第１制御部２１は、表示画面の生成に、３００ｍｓｅｃ（ミリ秒）かかるものとする。
【００２２】
第１制御部２１は、処理ステップＳ２３に示すように、生成した表示画面を第１表示部２０に表示させる。
【００２３】
（第２表示装置３の処理手順）
第２表示装置３の第２制御部３１は、処理ステップＳ３１に示すように、通信路４を介して入力される警告情報を取り込む。
【００２４】
第２制御部３１は、処理ステップＳ３２に示すように、入力された警告情報を表すシンボルと、このシンボルを説明する文字列を説明ウォーニング画像Ｗ２を含む表示画面を生成する。例えば、第２制御部３１は、表示画面の生成に、１００ｍｓｅｃ（ミリ秒）かかるものとする。
【００２５】
第２制御部３１は、処理ステップＳ３３に示すように、記憶部３２に記憶されている遅延時間ＷＴ（待機時間ＷＴ）を読み込み、処理ステップＳ３５を開始するまでの待機時間を決定する。この遅延時間ＷＴは、例えば、２００ｍｓｅｃ（ミリ秒）である。
【００２６】
第２制御部３１は、処理ステップＳ３４に示すように、処理ステップＳ３５を開始するまで遅延時間ＷＴ（待機時間ＷＴ）待機する。
【００２７】
第２制御部３１は、処理ステップＳ３５に示すように、生成した表示画面を第２表示部３０に表示させる。
【００２８】
以上、車両用表示装置１の連係表示手順を説明した。
【００２９】
上述したように、本開示の車両用表示装置１は、車両情報を入力する入力部４と、車両情報を表示する第１表示部２０、第１表示部２０を表示制御する第１制御部２１、を有する第１表示装置２と、車両情報を表示をする第２表示部３０、第２表示部３０を表示制御する第２表示部３１、第２表示部３０の表示制御の遅延時間ＷＴを記憶する記憶部３２、を有する第２表示装置３と、を備える。
このように構成することで、第１表示装置２が第２表示装置３に比べ表示応答性が遅い場合においても、第２表示装置３が遅延時間ＷＴだけ待機することで、相互に表示タイミングを合わせることなく表示連係できる。例えば、表示変化の時間差を小さくできる。
【００３０】
本開示は、以下の変更をしてもよい。
【００３１】
本開示の車両用表示装置１は、何らかの警告情報が発生した旨を通知する情報を表す画像Ｗ１（マスターウォーニング画像Ｗ１）を第２表示部３０に表示させ、入力された警告情報を表すシンボルと、このシンボルを説明する文字列を説明ウォーニング画像Ｗ２を第１表示部２０に表示させる構成としてもよい。
つまり、本開示の車両用表示装置１は、車両情報が警告情報であり、警告情報の通知情報Ｗ１を第１表示部２０あるいは第２表示部３０の一方に表示し、警告情報の説明情報Ｗ２を第１表示部２０あるいは第２表示部３０の他方に表示する。
このように構成することで、車両情報の表示が視認者に分かり易い。
【００３２】
また、本開示の車両用表示装置１は、処理ステップＳ３３において、第２制御部３１が自身の処理負荷（例えば、ＣＰＵ使用率やメモリ使用率）が高いほど遅延時間ＷＴを短く、自身の処理負荷が低いほど遅延時間ＷＴを長くする補正を行うようにしてもよい。また、処理負荷の代わりに、処理ステップＳ３２にかかった描画時間を計時し、計時された描画時間が長いほど遅延時間ＷＴを短く、描画時間が短いほど遅延時間ＷＴを長く補正してもよい。この補正後の遅延時間ＷＴは、記憶部３２に記憶してもよい。
つまり、本開示の車両用表示装置１は、第２制御部３１が、自身の処理負荷に応じて、遅延時間ＷＴを補正する。
このように構成することで、第２表示装置３の表示制御にかかる時間が変動しても、相互に表示タイミングを合わせることなく表示連係できる。
【００３３】
また、本開示の車両用表示装置１は、図４に示すように、遅延時間ＷＴを設定可能に構成してもよい。この場合、第２制御部３１は、第２表示部３０に記憶部３２に記憶されている遅延時間ＷＴを表示させて、操作部３３の操作により遅延時間ＷＴの時間の増減可能に構成することが好ましい。
【符号の説明】
【００３４】
１…車両用表示装置、２…第１表示装置、２０…第１表示部、２１…第１制御部、３…第２表示装置、３０…第２表示部、３１…第２制御部、３２…記憶部、３３…操作部、４…通信路（入力部）５…車両制御ＥＣＵ、Ｗ１…マスターウォーニング画像（警告情報の通知情報）、Ｗ２…説明ウォーニング画像（警告情報の説明情報）、ＷＴ…遅延時間
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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