(57)【要約】      （修正有）【課題】ブレーキを有するショッピングカートにおいて、安全性と操作性に優れたブレーキの操作レバーを提供する。【解決手段】回転軸１０１の上方に第１レバーアーム１０２を取り付け、前記回転軸の下方に第２レバーアーム１０３又は第２回動アームを取り付け、前記回転軸の両端に左右一対のワイヤー吊具１０４ａ、１０４ｂを設けた操作レバー１００と、左右一対のアウター支持具２ａ、２ｂとをショッピングカートのハンドルの左右一対の支柱２０１ａ、２０１ｂに横架して回動可能に装着し、ワイヤー５ａ、５ｂの上端をワイヤー吊具に、下端をブレーキ機構にそれぞれ接続し、前記第１レバーアームまたは前記第２レバーアーム及び第２回動アームのいずれかを操作することによってブレーキを解除することができる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ブレーキ機構とネスティング機能を備えた、手押しカートの操作レバーであって、
回転軸の上方に第１レバーアームを取り付け、
前記回転軸の下方に第２レバーアームを取り付け、
前記回転軸の両端にワイヤー吊具を設け、
前記回転軸を手押しカートのハンドルの左右一対の支柱に横架して回動可能に装着し、
ワイヤーの上端をワイヤー吊具に、ワイヤーの下端をブレーキ機構にそれぞれ接続して、
前記第１レバーアームまたは前記第２レバーアームのいずれかを操作することでブレーキが解除されることを特徴とする手押しカートの操作レバー。
【請求項２】
請求項１の操作レバーであり、
レバー体と駆動ピンと止め輪から成る第２回動アームの前記レバー体を、回転軸に前記止め輪と共に回動可能に取り付け、
前記駆動ピンの先端が前記レバー体の上方に位置する状態で、その後端を回転軸に固定してあり、
前記レバー体を持ち上げると前記回転軸を回動し、また第１レバーアームで前記回転軸を回動すると前記レバー体を持ち上げないことを特徴とする第２回動アーム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本願発明は、手押しカートのブレーキの操作機構に関する。
【背景技術】
【０００２】  手押しカートとして現在普及している代表的なものにショッピングカートがあるが、そのブレーキのほとんどは足踏みで操作するものであり、連結走行の邪魔になったり、かけ忘れや操作が煩わしいなどの理由から、ブレーキをかけずに駐停車してあることが多い。【０００３】  こうした手押しカートのブレーキ機構として、例えば特許文献１にはハンドルの操作でブレーキを解除するもの、特許文献２にはシートクッションとレバーの操作でブレーキを作動させる方法が開示されているが、いずれもショッピングカートのように複数台をネスティングし、連結走行することを必要とする使用条件には不向きである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献２】特願２００４−２５４０６８
【特許文献２】特開平９−１２３９１５
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】  本願発明は、従来技術の課題を解決するためになされたもので、その目的とするところは、ブレーキを有するショッピングカートにおいて、手で操作レバーを握りブレーキを任意に解除させる機能と、ネスティングすることで、ブレーキを自動解除させる機能とを併設することで、かけ忘れなどの安全確保はもちろんのこと、一人で複数台のショッピングカートを同時に、連結走行できるようにすることで、安全性と操作性に優れたブレーキの操作レバーを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】  請求項１は、回転軸の上方に第１レバーアームを取り付け、前記回転軸の下方に第２レバーアームを取り付け、前記回転軸の両端に一対のワイヤー吊具を設けた操作レバー、をショッピングカートのハンドルの左右一対の支柱に横架して回動可能に装着し、ワイヤーの上端をワイヤー吊具に、下端をブレーキ機構にそれぞれ接続した構成により、前記第１レバーアームを手で回動した場合と、第２レバーアームをショッピングカートで回動した場合のいずれかによってブレーキを解除することができる。【０００７】  請求項２は、レバー体と駆動ピンと止め輪から成る第２回動アームの前記レバー体を回転軸に前記止め輪と共に回動可能に取り付け、前記駆動ピンの先端が前記レバー体の上方に位置する状態で、その後端を回転軸に固定した構成により、第１レバーアームを手で回動した場合と第２回動アームをショッピングカートで回動した場合のいずれかによってブレーキを解除することができ、第２回動アームのレバー体は第１レバーアーム側からの操作では回動しない。
【発明の効果】
【０００８】  本願発明のブレーキの操作レバーは、ブレーキ機構を有するショッピングカートの複数台の連結運搬に有効となる手段をシンプルな機構で実現。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】  操作レバーの正面図
【図２】  固定状態の操作レバーの側面図
【図３】  解除状態の操作レバーの側面図
【図４】  ショッピングカートに取り付けた状態の操作レバーの正面図
【図５】  図４の側面図
【図６】  ショッピングカートを連結した状態の図
【図７】  第２回動アームの正面図
【図８】  図７の部分拡大図
【図９】  固定状態の第２回動アームの側面図
【図１０】  第１レバーアームで解除状態の第２回動アームの側面図
【図１１】  カゴの開閉枠で解除状態の第２回動アームの側面図
【図１２】  第２回動アーム取付けのショッピングカートを連結した状態の図
【発明を実施するための形態】
【００１０】  以下、請求項１の操作レバーの実施形態について、図を参照して説明する。
まず最初に、操作レバー及びアウター支持具の構成について、操作レバーの正面を示す図１、操作レバーの側面図を示す図２、３とショッピングカートに取り付けた状態を示す図４を参照して説明する。
操作レバー１００は、回転軸１０１にブレーキ機構３００ａ、３００ｂを手で操作して解除する側の第１レバーアーム１０２をハンドルの握り手２０３のある上方に、ショッピングカート２００との接触動作により解除する側の第２レバーアーム１０３を前記回転軸を挟んで下方とにそれぞれ配置してある。また、ワイヤー５ａ、５ｂを支持するためのワイヤー吊具１０４ａ側に設けてあるピン１０５には弾性体４の片端が支持してある。このワイヤー吊具１０４ａ、１０４ｂには、ワイヤー５ａ、５ｂを通して支持するための穴も設けてある。
一方、前記ワイヤーを挿通するアウター７ａ、７ｂを支持するためのアウター支持具２ａ、２ｂは、アウター支持具２ａ側にワイヤー吊具１０４ａのピン１０５に支持してある弾性体４の他端を支持するためのピン３と操作レバー１００の解放位置を規制するための止め板２ｃが付設してある。
尚、弾性体４の取り付け側は左右どちらでも良いし、必要に応じては両側でも良い。
【００１１】  次に、操作レバーとアウター支持具をショッピングカートに組み込んだ状態について、図１、２及びショッピングカートに組み込んだ状態の正面を示す図４、側面を示す図５を参照して説明する。
ショッピングカート２００に付設の逆Ｕ字型のハンドルの左右一対の支柱２０１ａ、２０１ｂに設けた軸受穴２０２ａ、２０２ｂに前述の操作レバー１００の回転軸１０１の両端を挿通し、固定具１ａ、１ｂにより回転軸１０１が左右に動かない程度の僅かな隙間を設けて挟み込み、回動可能な状態に固定してある。
次に、アウター支持具２ａ、２ｂは前記操作レバー１００に付設のワイヤー吊具１０４ａ、１０４ｂの下方に、アウター支持具２ａを前記操作レバー１００の開放位置が適正になる位置に止め板２ｃを合わせて支柱２０１ａに固定し、次に、アウター支持具２ｂをアウター支持具２ａと同じ高さの位置で支柱２０１ｂに固定する。
そして、アウター支持具２ａに設けたピン３には、ワイヤー吊具１０４ａに設けたピン１０５に支持してある弾性体４の他端を掛ける。これにより、操作レバー１００は反時計方向に常時引っ張られて、前記操作レバーの開放位置は一定に保たれている。
その後に、片方の端に止め具６ａ、６ｂを取り付けた左右２本のワイヤー５ａ、５ｂの他端側を操作レバー１００に付設のワイヤー吊具１０４ａ、１０４ｂのそれぞれの穴を通し、更にアウター支持具２ａ、２ｂで支持してあるアウター７ａ、７ｂを通し、前記止め具が前記ワイヤー吊具に接触するまで挿通し、ブレーキ機構３００ａ、３００ｂにそれぞれ接続してある。このとき、前記ブレーキ機構は前記ワイヤーを引くと解除する形態のものとしてある。
【００１２】  この状態で、操作レバー１００の第１レバーアーム１０２を引くと回転軸１０１は時計方向に回動し、これと同期して回転軸１０１に付設のワイヤー吊具１０４ａ、１０４ｂも上方に揺動し、前記ワイヤー吊具に支持してあるワイヤー５ａ、５ｂを図３に示すように引き上げてブレーキ機構３００ａ、３００ｂは解除状態となる。この状態から前記解除レバーの第１レバーアーム１０２を開放すると、弾性体４の引っ張りにより回動軸１０１は反時計方向に回動し、ワイヤー吊具１０４ａ、１０４ｂは止め板２ｃに当たるまで下方に揺動し、ワイヤーが緩み、前記ブレーキ機構は固定状態となる。
また、第２レバーアーム１０３を押すと回転軸１０１は時計方向に回動し、前述の第１レバーアーム１０２の引く時と同様にワイヤー５ａ、５ｂを引き上げてブレーキ機構３００ａ、３００ｂは解除状態となる。また、この状態から第２レバーアーム１０３を開放すると、前述の第１レバーアーム１０２の開放時と同様にワイヤーが緩み、前記ブレーキ機構は固定状態となる。
【００１３】  次に、ショッピングカートを複数台ネスティングした状態での操作レバー１００について、ショッピングカートをネスティングした状態を示す図６を参照して説明する。
図６はショッピングカートを３台ネスティングした状態を示す図である。先頭のショッピングカート２００−１に２番目のショッピングカート２００−２をネスティングするとショッピングカート２００−１に付設の操作レバー１００−１の第２レバーアーム１０３−１は２番目のショッピングカート２００−２のカゴの一部２０４−２との接触により押されて、前述の第２レバーアーム１０３を押したのと同様にワイヤーを引き上げ先頭のショッピングカート２００−１のブレーキ機構３００−１は解除状態となる。
次に、この状態から更に３番目のショッピングカート２００−３をネスティングするとショッピングカート２００−２に付設の操作レバー１００−２の第２レバーアーム１０３−２は３番目のショッピングカート２００−３のカゴの一部２０４−３との接触により押されて、前述同様に２番目のショッピングカート２００−２のブレーキ機構３００−２は解除状態となる。
この状態で最後尾（３番目）のショッピングカート２００−３に付設の操作レバー１００−３の第１レバーアーム１０２−３を引くと前述の第１レバーアーム１０２を引いた時と同様にワイヤーを引き上げ最後尾のショッピングカート１００−３のブレーキ機構３００−３は解除状態となり、ショッピングカートを３台連結した状態での走行、停止が可能となる。
尚、本説明は３台連結の例を示しているが、安全性等を考慮すれば何台でも可能であり、また、第２レバーアーム１０３とカゴの一部２０４の位置関係については定位置で接触するように設定してあるが、ブレーキ機構を解除する位置関係であれば図示の位置に限定しなくてよい。
【００１４】  次に、請求項２の実施形態について図を参照して説明する。
尚、第２回動アーム以外については、前述の請求項１の発明と同じ内容につき説明を省略する。
まず最初に、第２回動アームの構成について、図５及び図７、８、９、１０、１１を参照して説明する。
第２回動アーム４００は操作レバー１００から第２レバーアーム１０３を取り除いた状態のものに、レバー体４０１を前記レバー体の上端付近に付設してあるコの字型の軸受け４０１ａに止め輪４０３を挟んだ状態で回転軸１０１に挿入し、前記止め輪を前記回転軸にネジで固定して回動可能に取付けてある。また前記レバー体の下端位置は開閉式カゴ枠２０５の開方向前方に置き、前記開閉式カゴ枠で持ち上げて回動する形態にしてあり、レバー体４０１の時計方向の回動は開閉式カゴ枠２０５の持ち上げ力で行い、反時計方向の回動は前記レバー体の自重で行うようにしてある。
そして、駆動ピン４０２は先端がレバー体４０１の上方位置で後端が回転軸１０１に固着した状態で取り付けてあり、前述のように開閉式カゴ枠２０５が開方向に回動すれば、前記レバー体で前記駆動ピンの先端を持ち上げて、回転軸１０１を図１１のように時計方向に回動して第１レバーアーム１０２と共にワイヤー吊具１０４ａ、ｂを時計方向に回動し、図５にあるブレーキ機構３００ａ、ｂを解除する。
そして、この状態から前記開閉式カゴ枠を閉方向に回動すれば、レバー体４０１は自重で反時計方向に回動し、同時に前記駆動ピンと前記回転軸を図９のように反時計方向に回動し、第１レバーアーム１０２と共にワイヤー吊具１０４ａ、ｂを反時計方向に回動して、前記ブレーキ機構を固定する。
また、図１０のように第１レバーアーム１０２を時計方向に回動して前記ブレーキ機構を解除する場合においては、時計方向の回動に対して駆動ピン４０２がレバー体４０１の後方にあり前記レバー体は回動しない。
つまり、ショッピングカートを単体で使用する場合には、ブレーキ機構を操作してもレバー体４０１がカゴ内に突出することはなく、荷物置きの邪魔をしない。
【００１５】  図１２はショッピングカートを３台ネスティングした状態を示す図である。先頭のショッピングカート２００−１に２台目のショッピングカート２００−２をネスティングすると、ショッピングカート２００−１の開閉式カゴ枠２０５−１を２番目のショッピングカート２００−２が持ち上げて、ショッピングカート２００−１のレバー体４０１−１を時計方向に回動する。これと連動して駆動ピン４０２−１を介して回転軸１０１−１に付設してあるワイヤー吊具１０４ａ、ｂを時計方向に回動してブレーキ機構３００−１を解除する。
２台目のショッピングカート２００−２も同様に３台目のショッピングカート２００−３をネスティングすることでブレーキ機構３００−２を解除する。そして、前方２台のブレーキ機構が解除し、３台目のブレーキ機構３００−３が固定状態となる。
【符号の説明】
【００１６】１ａ、１ｂ          固定具
２ａ、２ｂ          アウター支持具
２ｃ                止め板
３                  ピン
４                  弾性体
５ａ、５ｂ          ワイヤー
６ａ、６ｂ          止め具
７ａ、７ｂ          アウター
１００              操作レバー
１０１              回転軸
１０２              第１レバーアーム
１０３              第２レバーアーム
１０４ａ、１０４ｂ  ワイヤー吊具
１０５              ピン
２００              ショッピングカート
２０１ａ、２０１ｂ  支柱
２０２ａ、２０２ｂ  軸受穴
２０３              握り手
２０４              カゴの一部
２０５              開閉式カゴ枠
２０６              カゴ枠
３００ａ、３００ｂ  ブレーキ機構
４００              第２回動アーム
４０１              レバー体
４０１ａ            軸受け
４０２              駆動ピン
４０３              止め輪
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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