(57)【要約】【課題】落下を抑制しつつ、見栄えをより向上させることのできる照明装置を得る。【解決手段】照明装置１は、光源部２１を有する本体部１０と、本体部１０を設置台８２に設置する設置部材５０と、本体部１０の落下を抑制する落下抑制部材１００と、を備えている。また、落下抑制部材１００は、本体部１０に取り付けられる本体部側取付部１１０と、設置台８２に取り付けられる設置台側取付部１２０と、本体部側取付部１１０と設置台側取付部１２０とを相対回動可能に保持する保持部材１３０と、を備えている。【選択図】図６
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
光源部を有する本体部と、
前記本体部を設置台に設置する設置部材と、
前記本体部の落下を抑制する落下抑制部材と、
を備え、
前記落下抑制部材は、
前記本体部に取り付けられる本体部側取付部と、
前記設置台に取り付けられる設置台側取付部と、
前記本体部側取付部と前記設置台側取付部とを相対回動可能に保持する保持部材と、
を備えることを特徴とする照明装置。
【請求項２】
前記本体部側取付部および前記設置台側取付部のうち少なくともいずれか一方の取付部に挿通孔が形成されており、
前記保持部材は、
前記挿通孔に挿通される軸部と、
前記軸部に設けられ、前記軸部の前記挿通孔からの抜けを抑制する抜止部と、
を備えることを特徴とする請求項１に記載の照明装置。
【請求項３】
前記本体部側取付部および前記設置台側取付部に前記挿通孔がそれぞれ形成されており、
前記保持部材は、
ボルト頭部とボルト軸部とを有するボルトと、
前記ボルト軸部に取り付けられるナットと、
前記ボルト軸部が挿入される貫通孔を有し、前記ボルト頭部と前記ナットとで挟持される筒状のスペーサと、
を備え、
前記スペーサが、互いに連通させた前記挿通孔に挿通される前記軸部の少なくとも一部を構成していることを特徴とする請求項２に記載の照明装置。
【請求項４】
前記本体部側取付部および前記設置台側取付部のうち一方の取付部に挿通孔が形成されており、
前記保持部材は、
他方の取付部に一体に形成され、前記挿通孔に挿入される前記軸部と、
前記軸部の先端側に設けられ、前記軸部の前記挿通孔からの抜けを抑制する前記抜止部と、
を有することを特徴とする請求項２に記載の照明装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本開示は、照明装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、照明装置として、光源部を有する本体部と、本体部を設置台に設置する設置部材と、を備えるものが知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
この特許文献１には、道路の側部に設けられた高欄の上面に設置され、道路の路面を照射することで、夜間等における車両の走行を支援する低位置照明装置が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１７−１３４６２０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
このように、高欄等の設置台に設置部材を介して本体部を設置する場合、設置部材による設置台への設置が解除された際に、本体部が落下してしまうのを抑制できるようにするのが好ましい。
【０００６】
そして、本体部の落下を抑制できるようにするためには、ワイヤの一端を設置台に固定し、他端を本体部に固定することで、設置部材による設置が解除された際に、本体部がワイヤによって吊り下げられるようにすることが考えられる。
【０００７】
しかしながら、ワイヤを用いて本体部の落下を抑制できるようにすると、通常の設置状態においては、撓んだワイヤが本体部からはみ出してしまう等により見栄えが悪化してしまうおそれがある。
【０００８】
そこで、本開示は、落下を抑制しつつ、見栄えをより向上させることのできる照明装置を得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本開示にかかる照明装置は、光源部を有する本体部と、前記本体部を設置台に設置する設置部材と、前記本体部の落下を抑制する落下抑制部材と、を備えている。また、前記落下抑制部材は、前記本体部に取り付けられる本体部側取付部と、前記設置台に取り付けられる設置台側取付部と、前記本体部側取付部と前記設置台側取付部とを相対回動可能に保持する保持部材と、を備えている。
【発明の効果】
【００１０】
本開示によれば、落下を抑制しつつ、見栄えをより向上させることのできる照明装置を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】一実施形態にかかる照明装置を道路に設置した状態を模式的に示す斜視図である。
【図２】一実施形態にかかる照明装置を模式的に示す斜視図である。
【図３】一実施形態にかかる照明装置を示す図であって、（ａ）は平面図、（ｂ）は正面図である。
【図４】一実施形態にかかる照明装置の断面図である。
【図５】一実施形態にかかる照明装置の回動状態を模式的に示す側面図である。
【図６】一実施形態にかかる落下抑制部材を示す正面図である。
【図７】一実施形態にかかる落下抑制部材を示す分解斜視図である。
【図８】一実施形態にかかる落下抑制部材の機能を説明する図である。
【図９】一実施形態にかかる照明装置の落下距離を説明する図であって、（ａ）は照明装置全体を示す図、（ｂ）は落下抑制部材を示す図である。
【図１０】第１変形例にかかる保持部材を示す分解斜視図である。
【図１１】第２変形例にかかる保持部材を示す分解斜視図である。
【図１２】第３変形例にかかる落下抑制部材を示す分解斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、本開示にかかる照明装置について、図面を参照しながら詳細に説明する。なお、以下では、照明装置として、道路の側部に設けられた高欄の上面等に設置される低位置照明装置を例示するとともに、光源としてＬＥＤ光源を用いたものを例示する。
【００１３】
本実施形態にかかる照明装置１は、図１に示すように、道路８０の側部に設けられた高欄（設置台）８２の上面（設置面）８２ａに設置されており、道路８０の路面８１を照射することで、夜間等における車両９０の走行を支援するものである。
【００１４】
なお、図１には、道路８０として、４つの車線８１ａを有する４車線（片側２車線）の自動車専用道路（高速道路等）を例示している。
【００１５】
道路８０の路面８１は、図１に示すように、車両９０が走行する帯状の車線８１ａと、端側の車線８１の側方に設けられた路肩８１ｂと、車線８１ａを往復方向別に分離する中央帯８１ｃと、で構成されている。
【００１６】
図１では、端側（図１の左側）の車線８１ａと路肩８１ｂとを左側の白線実線により区画しており、中央側（図１の右側）の車線８１ａと中央帯８１ｃとを右側の白線実線により区画している。また、片側の２つの車線８１ａ，８１ａを白線破線によって区画している。
【００１７】
また、中央帯８１ｃは、縁石８１ｅが設けられた分離帯８１ｄと、分離帯８１ｄの両側に設けられた側帯８１ｆと、を有しており、縁石８１ｅには対向車線側の車両の進入等を抑制するガードレール８１ｇが形成されている。
【００１８】
さらに、道路８０の側部には、高欄８２および遮音壁８３が、道路８０の延伸方向に沿って形成されている。高欄８２は、例えば、コンクリートを用いて形成することができ、この高欄８２によって、路肩８１ｂの車線８１ａ側とは反対側が区画されている。
【００１９】
そして、高欄８２の上面８２ａには、複数の照明装置１が道路８０の延伸方向に沿って略等間隔に配置されている。このとき、一列に配置された複数の照明装置１がケーブル（配線）６１により互いに接続されており、このケーブル（配線）６１を介して電力が各照明装置１に外部から供給されるようになっている。
【００２０】
本実施形態では、照明装置１は、水平方向に細長い略直方体状の本体部１０を有しており、この本体部１０の内部には、光源部２１および反射部３０が配置されている（図４参照）。そして、光源部２１から出射した光Ｌ１は、反射部３０にて反射されて、本体部１０に形成された貫通穴（窓部）１２を介して外部に照射されるようになっている。
【００２１】
したがって、本実施形態では、本体部１０の長手方向を道路８０の延伸方向に略一致させるとともに、貫通穴（窓部）１２を道路８０側に向けた状態で、各照明装置１を高欄８２の上面８２ａに設置している。そして、各照明装置１の貫通穴（窓部）１２を介して照射された光Ｌ１によって道路８０の路面８１が照射されるようにしている。
【００２２】
このとき、各照明装置１は、道路８０の路面８１における片側の車線８１ａ（各照明装置１と中央帯８１ｃとの間に存在する２つの車線８１ａ）の幅方向における全領域を照明できるような範囲に光Ｌ１を出射できるようにするのが好ましい。
【００２３】
また、各照明装置１を、道路８０を走行する小型車の平均的な運転手の目線の高さより低い高さ位置に設置するのが好ましい。目線の高さとしては、例えば、１．２ｍとすることができ、照明装置１の高さとしては、例えば、１．１ｍ程度とすることができる。
【００２４】
そして、路面８１から各照明装置１の上面までの高さを、道路８０を走行する小型車の平均的な運転手の目線の高さよりも低くした上で、光Ｌ１を水平よりも高く進行させないようにするのが好ましい。こうすれば、光Ｌ１が道路８０を走行する車両９０の運転手の目に到達してしまうのを抑制することができるようになる。
【００２５】
なお、図１に示す道路８０の構造は一例に過ぎず、他の構造をした道路に照明装置１を設置することも可能である。また、高欄８２の上面８２ａに照明装置１を設置させる必要はなく、照明装置１の設置場所は、道路の構造に応じて適宜決定することができる。
【００２６】
次に、本実施形態にかかる照明装置１の具体的な構成について、主として図２〜図５を用いて説明する。
【００２７】
照明装置１は、図２に示すように、略直方体状をした本体部１０と、本体部１０を高欄８２の上面８２ａ等に設置するための設置部材５０と、を備えている。
【００２８】
本体部１０は、外郭を構成するハウジング１１を有しており、このハウジング１１は、例えば、アルミニウム等を含む金属材料を用いて形成することができる。
【００２９】
本実施形態では、ハウジング１１は、水平方向に細長い形状をしており、高欄８２に設置した際に道路８０側に配置される前壁１１ａと、水平方向に細長い形状をしており、高欄８２に設置した際に道路８０とは反対側に配置される後壁１１ｂと、を備えている。また、前壁１１ａおよび後壁１１ｂの長手方向の両側には、前壁１１ａと後壁１１ｂとを連結する側壁１１ｃ，１１ｃが、それぞれ設けられている。そして、前壁１１ａおよび後壁１１ｂの上端には、前壁１１ａと後壁１１ｂとを連結する天壁１１ｄが設けられており、前壁１１ａおよび後壁１１ｂの下端には、前壁１１ａと後壁１１ｂとを連結する底壁１１ｅが設けられている。
【００３０】
このように、ハウジング１１は、長手方向を有する中空の直方体状に形成されており、道路８０の延伸方向に沿う長さａと、道路８０に対する水平方向の奥行きｂと、高さｃと、を有している。このハウジング１１の各寸法は、例えば、長さａを１．３ｍ、奥行きｂを１０ｃｍ、高さｃを２２ｃｍ程度とすることができる。
【００３１】
そして、ハウジング１１によって画成された本体部１０の内部には、光源部２１および反射部３０が配置されている。さらに、本体部１０の内部には、端子台７１および電源部７２等の電子部品が配置されている。
【００３２】
また、ハウジング１１の正面、すなわち、ハウジング１１の前壁１１ａには、前後方向に貫通する貫通穴（窓部）１２が形成されている。本実施形態では、この貫通穴（窓部）１２は、水平方向に細長い長方形状をしており、輪郭形状が水平方向に細長い長方形の縁となる前壁１１ａの中央に形成されている。すなわち、ハウジング１１の前壁１１ａの形状は、水平方向に細長い長方形の枠状をしている。
【００３３】
さらに、本実施形態では、前壁１１ａに形成された貫通穴（窓部）１２が、光源部２１から出射した光Ｌ１を透過可能な透過板１３によって閉塞されるようにしている。
【００３４】
透過板１３は、透明な平板であり、貫通穴（窓部）１２よりも一回り大きい長方形状をしている。この透過板１３は、例えば、ガラス、樹脂材料等を用いて形成することができる。
【００３５】
そして、透過板１３の周縁部を、前壁１１ａにおける貫通孔（窓部）１２の周縁領域に外側（前側）から接触させることで、貫通穴（窓部）１２が透過板１３によって閉塞されるようにしている。
【００３６】
さらに、透過板１３は、ヒンジ１７によってハウジング１１に回動可能に取り付けられており、透過板１３をハウジング１１から取り外すことなく、貫通穴（窓部）１２の開閉を行えるようにしている。
【００３７】
本実施形態では、図３（ｂ）に示すように、複数（本実施形態では３つ）のヒンジ１７を用い、透過板１３の上部をハウジング１１の正面の上部（前壁１１ａの上部）に取り付けることで、透過板１３をハウジング１１に回動可能に取り付けている。このとき、各ヒンジ１７は、一方がねじ１７ａによってハウジング１１の前壁１１ａに固定され、他方がねじ１７ｂによって透過板１３の上部に固定されている。
【００３８】
かかる構成とすることで、透過板１３をヒンジ１７を中心として外側（前側）に回動させた際には、透過板１３の下部が前方かつ上方に移動し、透過板１３による貫通穴（窓部）１２の閉塞が解除されて、貫通穴（窓部）１２が開かれることとなる。
【００３９】
このように、本実施形態では、透過板１３を、照明装置１の設置時の結線作業や照明装置１の保守管理等を行う際に、貫通穴（窓部）１２を開閉するための蓋として機能させている。
【００４０】
また、本実施形態では、透過板１３が貫通穴（窓部）１２を閉塞した状態で、透過板１３の下部を、複数（本実施形態では３つ）の固定板１８によってハウジング１１の正面の下部（前壁１１ａの下部）に固定している。具体的には、各固定板１８の下部をねじ１８ａによってハウジング１１の前壁１１ａの下部に固定し、各固定板１８の上部をねじ１８ｂによって透過板１３の下部に固定することで、透過板１３の下部をハウジング１１の正面の下部に固定している。
【００４１】
このように、貫通穴（窓部）１２を閉塞した状態で、透過板１３の下部をハウジング１１の下部正面に固定することで、透過板１３の意図せぬ回動（貫通穴１２が開かれてしまうこと）を抑制できるようにしている。なお、ねじ１８ａを取り外し、各固定板１８の下部と前壁１１ａの下部との固定を解除した状態で、透過板１３を回動させれば、貫通穴（窓部）１２を開くことができる。
【００４２】
また、前壁１１ａにおける貫通穴（窓部）１２の周縁部には段部１４が形成されており、この段部１４には防塵用のパッキン１５が形成されている。
【００４３】
また、透過板１３には、光Ｌ１の透過を遮断する遮光部１６が形成されている。本実施形態では、図４に示すように、上側遮光板１６ａを透過板１３の上部に内側（後側）から取り付けるとともに、下側遮光板１６ｂを透過板１３の下部に内側（後側）から取り付けることで、遮光部１６を形成している。上側遮光板１６ａおよび下側遮光板１６ｂは、水平方向に延在する帯状をしており、例えば、アルミニウム等を含む金属材料の表面に黒ツヤ消し塗装を施すことで形成することができる。なお、上側遮光板１６ａはねじ１６ｃによって、下側遮光板１６ｂはねじ１６ｄによって透過板１３に取り付けられている。
【００４４】
そして、本実施形態では、上述した光源部２１が、発光ダイオード（ＬＥＤ）ユニットとしてのランプ２０に組み込まれている。
【００４５】
このようなランプ２０としては、従来公知のものを用いることができる。本実施形態では、略四角柱状をしており、道路８０の延伸方向に沿う長さと、奥行きと、高さと、を有するランプ２０を例示している。このランプ２０の各寸法は、例えば、長さを５６ｃｍ、奥行きを３ｃｍ、高さを１．８ｃｍ程度とすることができる。
【００４６】
なお、光源部２１が、一方向に延伸する矩形平板状の実装基板と、発光部と、コネクタと、を備えていてもよい。
【００４７】
発光部は、例えば、実装基板の表面に配列される複数のＬＥＤと、複数のＬＥＤを封止する封止材と、で構成することができる。
【００４８】
コネクタは、実装基板の表面に形成された配線パターンを介して発光部の複数のＬＥＤに電気的に接続されるとともに、本体部１０の内部に配置された電源部７２に電気的に接続されるものである。
【００４９】
このような光源部２１を用いれば、電源部７２に接続されたコネクタを介して複数のＬＥＤに電源が供給されて、複数のＬＥＤが発光することで封止材の蛍光体が励起され、光源部２１から、例えば白色の光が出射されることとなる。
【００５０】
反射部３０は、光源部２１からの光Ｌ１を反射させて、反射させた光Ｌ１を、透過板１３（貫通穴１２）を介して本体部１０の外部に向けて照射させるものであり、本体部１０の内部に配置されている（図４参照）。
【００５１】
本実施形態では、反射部３０は、反射面３１ａが形成される反射板３１を有しており、この反射板３１は、水平方向に細長い長方形状の板を湾曲させた形状をしている。
【００５２】
そして、反射部３０は、照明装置１を高欄８２の上面８２ａに設置した際に、反射板３１の長手方向が道路８０の延伸方向に略一致するとともに、反射面３１ａが道路８０側を向くように、本体部１０の内部に取り付けられている。すなわち、反射板３１は、反射面３１ａが前面を向くように、本体部１０の内部に取り付けられている。
【００５３】
なお、反射板３１は、長手方向の両端が一対のエンド板（図示せず）に固定されている。このように、エンド板によって反射面３１ａの長手方向両端を固定することで、反射面３１ａの長手方向両端の変形を抑制できるようにし、反射面３１ａの長手方向両端における歪みの発生が抑制されるようにしている。
【００５４】
そして、反射部３０および光源部２１（ランプ２０）は、固定部材４０を介してハウジング１１に取り付けられている。
【００５５】
ここで、本実施形態では、光源部２１および反射部３０を１枚の固定部材４０に固定し、光源部２１および反射部３０が固定された固定部材４０をハウジング１１に取り付けることで、光源部２１および反射部３０がハウジング１１に固定されるようにしている。すなわち、反射部３０をハウジング１１に固定する固定部材としての機能と、光源部２１をハウジング１１に固定する固定部材としての機能と、を１枚の固定部材４０に持たせている。
【００５６】
この固定部材４０は、例えば、１枚の金属板を屈曲および湾曲させることで形成することができ、光源部２１（ランプ２０）が固定される光源部側固定部４１と、反射部３０が固定される反射部側固定部４２と、を備えている。
【００５７】
光源部側固定部４１は、下面に光源部２１（ランプ２０）が固定される光源部側固定部本体４１ａと、光源部側固定部本体４１ａの前端から上方に向けて立設された光源部側垂直片４１ｂと、を備えている。
【００５８】
一方、反射部側固定部４２は、光源部側固定部本体４１ａの後端に連設されて、反射板３１を背面側から支持する反射部側固定部本体４２ａと、反射部側固定部本体４２ａの前端から下方に向けて垂設された反射部側垂直片４２ｂと、を備えている。
【００５９】
そして、ランプ２０を光源部側固定部本体４１ａの下面に固定するとともに、反射部３０の反射板３１を、ねじ４２ｃを用いて反射部側固定部本体４２ａに固定している。こうすることで、光源部２１および反射部３０が、固定部材４０によって一体化されることとなる。
【００６０】
このように、光源部２１および反射部３０を固定部材４０によって一体化（ユニット化）させれば、固定部材４０をハウジング１１に取り付けるだけで、光源部２１および反射部３０を、本体部１０の内部の所望の位置に固定することができるようになる。
【００６１】
具体的には、光源部側垂直片４１ｂを、ハウジング１１の天壁１１ｄに形成された上側ブラケット４３にねじ４３ａを用いて固定することで、一体化した固定部材４０をハウジング１１の天壁１１ｄに固定している（図４参照）。
【００６２】
そして、反射部側垂直片４２ｂを、ハウジング１１の底壁１１ｅに形成された下側ブラケット４４にねじ４４ａを用いて固定することで、一体化した固定部材４０をハウジング１１の底壁１１ｅに固定している（図４参照）。
【００６３】
なお、本実施形態では、図４に示すように、光源部側固定部本体４１ａを後方かつ上方に傾斜させているため、ランプ２０は、光Ｌ１の出射方向が後側（背面側）の下方を向くように固定されている。
【００６４】
そして、このランプ２０の下方には、反射板３１が、反射面３１ａがランプ２０と対向するように配置されている。したがって、光源部２１から出射する光Ｌ１は、反射板３１に向けて出射されることとなり、反射板３１の反射面３１ａで反射した光Ｌ１が、透過板１３（貫通穴１２）を介して本体部１０の外方（正面方向の道路の路面）に向けて照射されることとなる。
【００６５】
設置部材５０は、ハウジング１１の下面に取り付けられる略Ｌ字状の本体部側ブラケット５１と、本体部側ブラケット５１に連結され、高欄８２の上面８２ａ等に固定される略Ｌ字状の設置面側ブラケット５２と、を備えている（図２および図３参照）。この本体部側ブラケット５１および設置面側ブラケット５２は、例えば、金属板を直角に屈曲させることで形成することができる。
【００６６】
そして、本体部側ブラケット５１の水平方向に延在する部位が、ねじ５１ａにより、ハウジング１１の下面における長手方向の両端側に固定されている。
【００６７】
また、本体部側ブラケット５１および設置面側ブラケット５２のそれぞれの垂直方向に延在する部位が、２種類のねじ５２ａ，５２ｂにより、互いに固定されている。
【００６８】
そして、設置面側ブラケット５２の水平方向に延在する部位が、ねじ５２ｃにより、例えば高欄８２の上面８２ａに固定されている。
【００６９】
このように、本体部側ブラケット５１および設置面側ブラケット５２を互いに固定し、本体部側ブラケット５１をハウジング１１に固定するとともに、設置面側ブラケット５２を高欄８２の上面８２ａに固定することで、照明装置１が高欄８２に設置される。
【００７０】
なお、本実施形態では、ねじ５２ｂをねじ５２ａの上方に配置するとともに、ねじ５２ａを中心とする円弧状となるように、ねじ５２ｂを通すための貫通孔を形成している。このとき、ねじ５２ｂを通すための貫通孔は、ねじ５２ｂに対して余裕を持って形成するのが好ましい。
【００７１】
こうすることで、照明装置１を設置した状態で、ねじ５２ａを通り、道路８０の延伸方向に沿う回転軸に対して所定の範囲（水平方向に対して上方に角度θ、下方に角度θの範囲）で、本体部１０を回動させることができるようになる（図５参照）。なお、角度θは、例えば５°程度とすることができる。
【００７２】
このように、本実施形態では、高欄８２の上面８２ａに設置した照明装置１の姿勢を調整することで、照明装置１による道路８０の路面８１への照射範囲を調整することができるようになっている。
【００７３】
また、本実施形態では、上述したように、複数の照明装置１が一列に配置されており、互いに隣り合う照明装置１が１本のケーブル（配線）６１によって互いに接続されている。
【００７４】
本実施形態では、互いに隣り合う照明装置１に設けられている端子台７１に、１本のケーブル（配線）６１の端部６１ａをそれぞれ接続（結線）させている。こうすることで、各照明装置１に設けられている端子台７１がケーブル（配線）６１を介して電気的に接続されて、各照明装置１に外部から電力を供給できるようになる。なお、ハウジング１１の側壁１１ｃには、ケーブル（配線）６１の端部６１ａを引き入れるケーブル挿通部６２が形成されている。
【００７５】
また、本実施形態では、各照明装置１に設けられた端子台７１へのケーブル（配線）６１の接続（結線）作業を、反射板３０を取り外すことなく行えるようにしている。
【００７６】
具体的には、反射部３０をハウジング１１に固定した状態で、本体部１０を正面から視た際に、貫通穴（窓部）１２の領域内における反射部３０から外れた位置に端子台７１を設けるようにしている。
【００７７】
すなわち、透過板１３をヒンジ１７を中心として外側（前側）に回動させて、貫通穴（窓部）１２を開いた際に、正面視で端子台７１を視認できるようにしている。
【００７８】
こうすることで、反射板３０を取り外さずに、端子台７１へのケーブル（配線）６１の接続（結線）作業を行えるようにしている。その結果、照明装置１の設置作業を行うことで、反射板３０と光源部２１とが位置ずれしてしまったり、反射板３０が変形してしまったりするのを抑制することができ、照明装置１の照射精度が低下してしまうのを抑制することができるようになる。
【００７９】
また、端子台７１を正面視で反射部３０から外れた位置に配置することで、反射部の裏側に端子台７１やケーブル（配線）６１の設置スペースを設ける必要がなくなるため、照明装置１の厚さを薄くすることが可能となる。その結果、外側に幅狭の高欄しか設けることのできない道路等にも、照明装置１を設置することが可能となる。
【００８０】
さらに、本実施形態では、１つの照明装置１に２つの端子台７１を設けている。具体的には、本体部１０の長手方向の一方側における反射部３０から外れた位置に１つの端子台７１を設けている。
【００８１】
こうすることで、照明装置１の高さを極力低くできるようにしている。このように、照明装置１の高さを低くすれば、野外等に設置した際に照明装置１が風等の影響を受けてしまうのを抑制できるようになって、照明装置１を、道路等の野外に、より安定した状態で設置することができるようになる。
【００８２】
さらに、本体部１０の長手方向の他方側における反射部３０から外れた位置に他の端子台７１を設けている。
【００８３】
そして、長手方向の一方側の端子台７１と長手方向の他方側の端子台７１とを接続用配線（送り配線）６３によって電気的に接続している。本実施形態では、接続用配線６３が反射板３１の裏側（後側）を通っており、かかる状態で、両端６３ａ，６３ａがそれぞれ一方側の端子台７１および他方側の端子台７１に電気的に接続されている。すなわち、接続用配線６３は、端子台７１に接続される端部６３ａを除くほとんどの部分が反射板３１の裏側に配置されている。
【００８４】
こうすることで、各照明装置において、長手方向の一方側の端子台７１および長手方向の他方側の端子台７１にケーブル（配線）６１をそれぞれ接続するだけで、互いに隣り合う照明装置１同士を結線させることができるようにしている。すなわち、照明装置１同士の結線作業をより容易に行えるようにしている。
【００８５】
また、図３（ａ）に示すように、少なくとも一方の端子台７１と電源部７２とが配線６４を介して電気的に接続されている。したがって、複数のＬＥＤには、ケーブル（配線）６１、端子台７１、および電源部７２を介して外部電源から電源が供給されることとなる。
【００８６】
なお、一方側の端子台７１および他方側の端子台７１への接続用配線６３の接続（結線）は、反射板３０をハウジング１１に固定する前に予め行っておくのが好ましい。
【００８７】
ここで、本実施形態では、図６および図７に示すように、照明装置１が、本体部１０の高欄（設置台）８２から路面８１への落下を抑制する落下抑制部材１００を備えるようにしている。
【００８８】
このように、照明装置１が落下抑制部材１００を備えることで、設置部材５０による本体部１０の高欄（設置台）８２の上面（設置面）８２ａへの設置が解除された際に、本体部１０が高欄（設置台）８２から落下してしまうのを抑制できるようにしている。なお、設置部材５０による本体部１０の高欄８２の上面８２ａへの設置が解除される要因としては、設置部材５０の破損や、ねじのゆるみによる各部材の固定の外れ（例えば、本体部側ブラケット５１と本体部１０との固定の外れ）などが考えられる。
【００８９】
本実施形態では、照明装置１は、２つの落下抑制部材１００を備えており、各落下抑制部材１００は、ハウジング１１の下面（本体部１０）に取り付けられる略Ｌ字状の本体部側ブラケット（本体部側取付部）１１０をそれぞれ備えている。また、各落下抑制部材１００は、高欄８２の上面８２ａ等に固定される略Ｌ字状の設置面側ブラケット（設置台側取付部）１２０をそれぞれ備えている。これらの本体部側ブラケット１１０および設置面側ブラケット１２０は、例えば、金属板を直角に屈曲させることで形成することができる。
【００９０】
そして、各本体部側ブラケット１１０の水平方向に延在する部位には、取付孔１１０ｂがそれぞれ形成されている。そして、この取付孔１１０ｂにねじ１１１を挿入することで、ハウジング１１の下面（本体部１０）における設置部材５０よりも長手方向の内側に、各本体部側ブラケット１１０の水平方向に延在する部位がそれぞれ固定されている（図３（ｂ）参照）。
【００９１】
一方、各設置面側ブラケット１２０の水平方向に延在する部位には、取付孔１２０ｂがそれぞれ形成されている。そして、この取付孔１２０ｂにねじ１２１を挿入することで、例えば、高欄（設置台）８２の上面（設置面）８２ａに、各設置台側ブラケット１２０の水平方向に延在する部位がそれぞれ固定されている。
【００９２】
また、本体部側ブラケット１１０および設置面側ブラケット１２０のそれぞれの垂直方向に延在する部位には、挿通孔１１０ａ，１２０ａがそれぞれ形成されている。そして、設置部材５０により本体部１０を高欄８２の上面８２ａに設置し、本体部側ブラケット１１０を本体部１０に、設置面側ブラケット１２０を高欄８２の上面８２ａに固定した状態で、挿通孔１１０ａ，１２０ａが連通するようにしている。このように、本実施形態では、本体部側ブラケット１１０および設置面側ブラケット１２０の両方（本体部側ブラケット１１０および設置面側ブラケット１２０のうち少なくともいずれか一方の取付部）に、挿通孔１１０ａ，１２０ａが形成されている。
【００９３】
さらに、本実施形態では、落下抑制部材１００は、挿通孔１１０ａ，１２０ａに挿通される軸部と、軸部に設けられて、軸部が挿通孔１１０ａ，１２０ａから抜けてしまうのを抑制する抜止部と、を有する保持部材１３０を備えている。
【００９４】
そして、軸部を挿通孔１１０ａ，１２０ａに挿通させ、抜止部によって軸部が挿通孔１１０ａ，１２０ａから抜けてしまうのを抑制することで、保持部材１３０が、本体部側ブラケット１１０と設置面側ブラケット１２０とを相対回動可能に保持している。
【００９５】
保持部材１３０は、図７に示すように、ボルト頭部１３１ａとボルト軸部１３１ｂとを有するボルト１３１と、ボルト軸部１３１ｂに取り付けられるナット１３２と、を備えている。
【００９６】
本実施形態では、ボルト軸部１３１ｂの先端にねじ溝１３１ｃが形成されており、このねじ溝１３１ｃにナット１３２を螺合させることで、ボルト軸部１３１ｂにナット１３２が取り付けられる（締結される）ようになっている。なお、本実施形態では、輪郭形状が略六角形のボルト頭部１３１ａおよびナット１３２を例示しているが、ボルト頭部やナットの輪郭形状は、これに限るものではなく、様々な形状（例えば略円形等）とすることができる。
【００９７】
また、保持部材１３０は、ボルト軸部１３１ｂが挿入される貫通孔１３３ａを有し、ボルト頭部１３１ａとナット１３２とで挟持される筒状のスペーサ１３３を有している。本実施形態では、ワッシャ１３４およびワッシャ１３５を用いてナット１３２をボルト１３１に取り付けて（締結して）いる。すなわち、ボルト軸部１３１ｂにナット１３２を取り付けた（締結した）状態で、スペーサ１３３の軸方向の両端面がワッシャ１３４およびワッシャ１３５に接触するようにしている。このように、本実施形態では、スペーサ１３３は、ワッシャ１３４およびワッシャ１３５を介して、ボルト頭部１３１ａおよびナット１３２によって挟持されている。
【００９８】
また、本実施形態では、ボルト１３１は、ボルト頭部１３１ａの外径が、スペーサ１３３の貫通孔１３３ａの内径よりも大きく、ボルト軸部１３１ｂの外径が、スペーサ１３３の貫通孔１３３ａの内径よりも小さくなるように形成されている。そして、ナット１３２は、外径がスペーサ１３３の貫通孔１３３ａの内径よりも大きくなるように形成されている。
【００９９】
また、スペーサ１３３の外径は、挿通孔１１０ａ，１２０ａの連通部分に挿入することができる大きさとなっている。
【０１００】
本実施形態では、挿通孔１１０ａ，１２０ａは、内径がほぼ同径の円形に形成されている。そして、設置部材５０により本体部１０を高欄８２の上面８２ａに設置し、本体部側ブラケット１１０を本体部１０に、設置面側ブラケット１２０を高欄８２の上面８２ａにそれぞれ固定した状態で、挿通孔１１０ａ，１２０ａのほぼ全体が連通するようにしている。したがって、本実施形態では、スペーサ１３３は、外径が挿通孔１１０ａ，１２０ａの内径よりも小さくなるように形成されている。
【０１０１】
また、ワッシャ１３４およびワッシャ１３５の外径は、挿通孔１１０ａ，１２０ａの連通部分への挿入が規制される大きさとなっている。すなわち、本実施形態では、ワッシャ１３４およびワッシャ１３５は、外径が挿通孔１１０ａ，１２０ａの内径よりも大きくなるように形成されている。なお、ボルト頭部１３１ａの外径およびナット１３２の外径は、挿通孔１１０ａ，１２０ａの内径よりも大きいのが好ましいが、挿通孔１１０ａ，１２０ａの内径以下であってもよい。
【０１０２】
さらに、スペーサ１３３は、軸方向の長さが、ボルト軸部１３１ｂの軸方向の長さよりも小さくなるようにしている。こうすることで、貫通孔１３３ａに挿通させたボルト軸部１３１ｂの先端がスペーサ１３３から突出するようにしている。
【０１０３】
また、スペーサ１３３は、軸方向の長さが、本体部側ブラケット１１０の垂直方向に延在する部位の厚さと設置面側ブラケット１２０の垂直方向に延在する部位の厚さとの和よりも大きくなるようにしている。こうすることで、貫通孔１３３ａに挿通させたボルト軸部１３１ｂにナット１３２を取り付けた（締結した）際に、本体部側ブラケット１１０と設置面側ブラケット１２０との相対移動が保持部材１３０によって規制されてしまわないようにしている。
【０１０４】
このように、本実施形態では、保持部材１３０は、本体部側ブラケット１１０および設置面側ブラケット１２０に対して相対移動できるようにした状態で、本体部側ブラケット１１０と設置面側ブラケット１２０とを保持している。こうすることで、保持部材１３０が、本体部側ブラケット１１０と設置面側ブラケット１２０との相対回動を邪魔してしまうのを抑制できるようにしている。
【０１０５】
このような保持部材１３０は、例えば、下記のようにして組み付けることができる。
【０１０６】
まず、ボルト軸部１３１ｂをワッシャ１３４の貫通孔に挿入し、スペーサ１３３の貫通孔１３３ａに挿通する。
【０１０７】
次に、ボルト軸部１３３ｂが挿通されたスペーサ１３３を、互いに連通させた挿通孔１１０ａ，１２０ａに挿通させる。
【０１０８】
そして、ボルト軸部１３１ｂのスペーサ１３３から突出した先端にワッシャ１３５を取り付ける。その後、ボルト軸部１３１ｂのスペーサ１３３から突出した先端に形成されたねじ溝１３１ｃにナット１３２を螺合させる。
【０１０９】
こうして、挿通孔１１０ａ，１２０ａに挿通される軸部と、軸部に設けられて、軸部が挿通孔１１０ａ，１２０ａから抜けてしまうのを抑制する抜止部と、を有する保持部材１３０が組み付けられる。
【０１１０】
なお、保持部材１３０の組み付け方法は、上記の方法に限られるものではなく、様々な方法で組み付けることができる。
【０１１１】
また、本実施形態では、スペーサ１３３を、挿通孔１１０ａ，１２０ａに挿通される軸部として機能させ、ワッシャ１３４およびワッシャ１３５を、軸部が挿通孔１１０ａ，１２０ａから抜けてしまうのを抑制する抜止部として機能させている。すなわち、本実施形態では、スペーサ１３３が、互いに連通させた挿通孔１１０ａ，１２０ａに挿通される軸部の少なくとも一部を構成している。そして、ワッシャ１３４およびワッシャ１３５が、軸部が挿通孔１１０ａ，１２０ａから抜けてしまうのを抑制する抜止部の少なくとも一部を構成している。
【０１１２】
このような構成をした落下抑制部材１００を設けることで、設置部材５０による本体部１０の高欄（設置台）８２の上面（設置面）８２ａへの設置が解除された際には、本体部１０は、例えば、図８に示すように回動することとなる。
【０１１３】
すなわち、設置部材５０による本体部１０の設置が解除された場合、本実施形態では、本体部１０が２つの落下抑制部材１００のみによって高欄８２上に保持されることとなる。
【０１１４】
このとき、落下抑制部材１００は、上述したように、本体部側ブラケット１１０と設置面側ブラケット１２０との相対移動が保持部材１３０によって規制されてしまわないようになっている。そして、保持部材１３０の軸部として機能するスペーサ１３３は、外径が挿通孔１１０ａ，１２０ａの内径よりも小さくなるように形成されている。
【０１１５】
したがって、本体部１０を落下抑制部材１００のみで高欄８２上に保持した場合、本体部１０は、自重によって、図９（ａ）に示すように、距離ｄ１（挿通孔１１０ａ，１２０ａの内径とスペーサ１３３の外径との差）だけ落下することになる。このとき、本体部１０に固定されている本体部側ブラケット１１０も、距離ｄ１（挿通孔１１０ａ，１２０ａの内径とスペーサ１３３の外径との差）だけ落下することになる（図９（ｂ）参照）。
【０１１６】
さらに、保持部材１３０は、本体部側ブラケット１１０と設置面側ブラケット１２０とを相対回動可能に保持しているため、本体部側ブラケット１１０が設置面側ブラケット１２０に対して相対回動することとなる。このとき、本体部側ブラケット１１０には本体部１０が取り付けられている（固定されている）ため、本体部側ブラケット１１０の設置面側ブラケット１２０に対する相対回動に伴って本体部１０も回動することとなる。
【０１１７】
このように、本実施形態では、設置部材５０による本体部１０の高欄（設置台）８２の上面（設置面）８２ａへの設置が解除された際には、本体部１０が設置面側ブラケット１２０に対して相対回動することとなる。なお、本体部１０の相対回動の方向は、図８に示す方向とは反対側となることもある。
【０１１８】
このような構成とすれば、設置部材５０による本体部１０の高欄（設置台）８２の上面（設置面）８２ａへの設置が解除された際に、本体部１０が路面８１上に落下してしまうのを抑制することができる。また、本体部１０が回動により傾くことになるため、設置部材５０による設置が解除されていること（例えば、設置部材５０が破損していることなど）を目視により確認することができる。
【０１１９】
なお、本実施形態では、保持部材１３０は、本体部側ブラケット１１０および設置面側ブラケット１２０に対して相対移動できるようになっている。そのため、保持部材１３０は、挿通孔１２０ａ内を落下する際に、平行移動せずに一端が下方を向くように傾斜する場合もある。そして、保持部材１３０が傾斜した状態で落下した場合、本体部１０および本体部側ブラケット１１０が距離ｄ１以上落下する可能性もある。
【０１２０】
しかしながら、保持部材１３０は、抜け止めがなされた状態で本体部側ブラケット１１０および設置面側ブラケット１２０を保持している。そのため、本実施形態にかかる落下抑制部材１００を用いれば、本体部１０の落下距離をスペーサ１３３の軸方向の長さよりも短くすることができる。
【０１２１】
以上説明したように、本実施形態にかかる照明装置１は、光源部２１を有する本体部１０と、本体部１０を高欄（設置台）８２に設置する設置部材５０と、本体部１０の落下を抑制する落下抑制部材１００と、を備えている。
【０１２２】
また、落下抑制部材１００は、本体部１０に取り付けられる本体部側ブラケット（本体部側取付部）１１０と、高欄（設置台）８２に取り付けられる設置面側ブラケット（設置台側取付部）１２０と、を備えている。
【０１２３】
そして、落下抑制部材１００は、本体部側ブラケット（本体部側取付部）１１０と設置面側ブラケット（設置台側取付部）１２０とを相対回動可能に保持する保持部材１３０を備えている。
【０１２４】
こうすれば、設置部材５０による本体部１０の高欄（設置台）８２への設置が解除された際に、本体部１０が路面８１上に落下してしまうのを抑制することができる。また、ワイヤを用いて吊り下げる構成とした場合のように、通常の設置状態において、撓んだワイヤが本体部からはみ出してしまうことが生じることがなくなるため、見栄えをより向上させることができる。
【０１２５】
このように、本実施形態によれば、高欄（設置台）８２からの落下を抑制しつつ、見栄えをより向上させることのできる照明装置１を得ることができる。
【０１２６】
また、本実施形態のように、本体部１０の落下を抑制するために、本体部１０を設置面側ブラケット１２０に対して相対回動させるようにすれば、ワイヤを用いて吊り下げる構成とした場合と較べて、本体部１０の落下距離を小さくすることができる。すなわち、本実施形態によれば、本体部１０の落下距離を比較的小さくすることができる。そのため、設置部材５０による本体部１０の高欄（設置台）８２への設置が解除された際に、落下防止部材１００に加えられる荷重が比較的小さくなる。その結果、落下抑制部材１００の強度を高くしたり、落下抑制部材１００の数を多くしたりする必要がなくなるため、コストの削減を図ることができる。
【０１２７】
また、本実施形態では、本体部側ブラケット（本体部側取付部）１１０および設置面側ブラケット（設置台側取付部）１２０のうち少なくともいずれか一方の取付部に挿通孔１１０ａ，１２０ａが形成されている。そして、保持部材１３０は、挿通孔１１０ａ，１２０ａに挿通される軸部と、軸部に設けられ、軸部の挿通孔１１０ａ，１２０ａからの抜けを抑制する抜止部と、を備えている。
【０１２８】
こうすれば、本体部１０を回動させる落下抑制部材１００の構成を簡素化させることができ、より容易に落下抑制部材１００を得ることができる。
【０１２９】
また、本実施形態では、本体部側ブラケット（本体部側取付部）１１０および設置面側ブラケット（設置台側取付部）１２０に挿通孔１１０ａ，１２０ａがそれぞれ形成されている。そして、保持部材１３０は、ボルト頭部１３１ａとボルト軸部１３１ｂとを有するボルト１３１と、ボルト軸部１３１ｂに取り付けられるナット１３２と、を備えている。
【０１３０】
さらに、保持部材１３０は、ボルト軸部１３１ｂが挿入される貫通孔１３３ａを有し、ボルト頭部１３１ａとナット１３２とで挟持される筒状のスペーサ１３３を備えている。そして、スペーサ１３３が、互いに連通させた挿通孔１１０ａ，１２０ａに挿通される軸部の少なくとも一部を構成している。
【０１３１】
こうすれば、既存の部品を用いて落下抑制部材１００を形成することができるため、コストのより一層の削減を図ることができる。
【０１３２】
また、本実施形態では、保持部材１３０が、本体部側ブラケット１１０および設置面側ブラケット１２０に対して相対移動できるようにした状態で、本体部側ブラケット１１０と設置面側ブラケット１２０とを保持している。すなわち、保持部材１３０、本体部側ブラケット１１０および設置面側ブラケット１２０がそれぞれ独立して他の部材に対して相対移動できるようになっている。こうすれば、保持部材１３０と本体部側ブラケット１１０とを固定する部位や保持部材１３０と設置面側ブラケット１２０とを固定する部位が形成されることがない。そのため、設置部材５０による本体部１０の高欄（設置台）８２への設置が解除されて、保持部材１３０に本体部１０の荷重が加えられた際に、応力集中が生じてしまうのを抑制することができる。その結果、落下抑制部材１００が破損してしまうのをより確実に抑制することができる。
【０１３３】
なお、上記実施形態で示した保持部材１３０に替えて、図１０に示す保持部材１３０Ａを用いてもよい。
【０１３４】
図１０に示す保持部材１３０Ａは、ボルト頭部１３１ａＡとボルト軸部１３１ｂＡとを有するボルト１３１Ａと、ボルト軸部１３１ｂＡに取り付けられるナット１３２と、を備えている。なお、図１０では、輪郭形状が略円形のボルト頭部１３１ａＡを例示しているが、上記実施形態で示したように、輪郭形状が六角形のボルト頭部としてもよい。
【０１３５】
また、図１０では、ボルト軸部１３１ｂＡは、ボルト頭部１３１ａＡ側に形成される太径部１３１ｃＡと、太径部１３１ｃＡの先端側に同心状に連設される細径部１３１ｄＡと、を備えている。さらに、図１０では、細径部１３１ｄＡの全体にねじ溝１３１ｅＡが形成されている。そして、細径部１３１ｄＡの全体に形成されたねじ溝１３１ｅＡにナット１３２を螺合させることで、細径部１３１ｄＡにナット１３２が取り付けられる（締結される）ようになっている。
【０１３６】
また、図１０に示す保持部材１３０Ａにおいても、ワッシャ１３５が用いられており、細径部１３１ｄＡにナット１３２を取り付けた（締結した）状態で、太径部１３１ｃＡの先端面がワッシャ１３５に接触するようにしている。
【０１３７】
また、ボルト１３１Ａは、ボルト頭部１３１ａＡの外径が挿通孔１１０ａ，１２０ａの連通部分への挿入が規制される大きさとなっている。具体的には、ボルト頭部１３１ａＡの外径は、太径部１３１ｃＡの外径および挿通孔１１０ａ，１２０ａの内径よりも大きくなるように形成されている。また、太径部１３１ｃＡは、外径が挿通孔１１０ａ，１２０ａの連通部分に挿入することができる大きさとなっている。すなわち、太径部１３１ｃＡの外径が、挿通孔１１０ａ，１２０ａの内径よりも小さくなるように形成されている。
【０１３８】
また、ワッシャ１３５の外径は、挿通孔１１０ａ，１２０ａの連通部分への挿入が規制される大きさとなっている。すなわち、ワッシャ１３５は、外径が挿通孔１１０ａ，１２０ａの内径よりも大きくなるように形成されている。なお、ナット１３２の外径は、挿通孔１１０ａ，１２０ａの内径よりも大きいのが好ましいが、挿通孔１１０ａ，１２０ａの内径以下であってもよい。
【０１３９】
さらに、太径部１３１ｃＡは、軸方向の長さが、本体部側ブラケット１１０の垂直方向に延在する部位の厚さと設置面側ブラケット１２０の垂直方向に延在する部位の厚さとの和よりも大きくなるようにしている。
【０１４０】
このように、図１０に示す保持部材１３０Ａにおいては、太径部１３１ｃＡを、挿通孔１１０ａ，１２０ａに挿通される軸部として機能させている。そして、ボルト頭部１３１ａＡおよびワッシャ１３５を、軸部が挿通孔１１０ａ，１２０ａから抜けてしまうのを抑制する抜止部として機能させている。
【０１４１】
このような保持部材１３０Ａは、例えば、下記のようにして組み付けることができる。
【０１４２】
まず、ボルト軸部１３１ｂの太径部１３１ｃＡを、互いに連通させた挿通孔１１０ａ，１２０ａに挿通させる。
【０１４３】
そして、ボルト軸部１３１ｂの細径部１３１ｄＡにワッシャ１３５を取り付ける。その後、ボルト軸部１３１ｂの細径部１３１ｄＡに形成されたねじ溝１３１ｅＡにナット１３２を螺合させる。
【０１４４】
こうして、挿通孔１１０ａ，１２０ａに挿通される軸部と、軸部に設けられて、軸部が挿通孔１１０ａ，１２０ａから抜けてしまうのを抑制する抜止部と、を有する保持部材１３０Ａが組み付けられる。
【０１４５】
なお、保持部材１３０Ａの組み付け方法は、上記の方法に限られるものではなく、様々な方法で組み付けることができる。
【０１４６】
このような保持部材１３０Ａを用いても、上記実施形態とほぼ同様の作用、効果を奏することができる。
【０１４７】
また、図１１に示す保持部材１３０Ｂを用いてもよい。
【０１４８】
図１１に示す保持部材１３０Ｂは、ボルト頭部１３１ａＢとボルト軸部１３１ｂＢとを有するボルト１３１Ｂと、ボルト軸部１３１ｂＢに取り付けられるＥリング１３２Ｂと、を備えている。なお、図１１では、輪郭形状が略円形のボルト頭部１３１ａＢを例示しているが、上記実施形態で示したように、輪郭形状が六角形のボルト頭部としてもよい。
【０１４９】
また、図１１では、ボルト軸部１３１ｂＢの先端側には、Ｅリング１３２Ｂが取り付けられる溝部１３１ｃＢが形成されている。
【０１５０】
また、ボルト１３１Ｂは、ボルト頭部１３１ａＢの外径が挿通孔１１０ａ，１２０ａの連通部分への挿入が規制される大きさとなっている。すなわち、ボルト頭部１３１ａＢの外径が挿通孔１１０ａ，１２０ａの内径よりも大きくなるように形成されている。また、ボルト軸部１３１ｂＢは、外径が挿通孔１１０ａ，１２０ａの連通部分に挿入することができる大きさとなっている。すなわち、ボルト軸部１３１ｂＢの外径が、挿通孔１１０ａ，１２０ａの内径よりも小さくなるように形成されている。
【０１５１】
また、Ｅリング１３２Ｂの外径は、挿通孔１１０ａ，１２０ａの連通部分への挿入が規制される大きさとなっている。すなわち、Ｅリング１３２Ｂは、外径が挿通孔１１０ａ，１２０ａの内径よりも大きくなるように形成されている。
【０１５２】
さらに、ボルト軸部１３１ｂＢは、溝部１３１ｃＢよりもボルト頭部１３１ａＢ側の軸方向の長さが、本体部側ブラケット１１０の垂直方向に延在する部位の厚さと設置面側ブラケット１２０の垂直方向に延在する部位の厚さとの和よりも大きくなっている。
【０１５３】
このように、図１１に示す保持部材１３０Ｂにおいては、ボルト軸部１３１ｂＢにおける溝部１３１ｃＢよりもボルト頭部１３１ａＢ側を、挿通孔１１０ａ，１２０ａに挿通される軸部として機能させている。そして、ボルト頭部１３１ａＢおよびＥリング１３２Ｂを、軸部が挿通孔１１０ａ，１２０ａから抜けてしまうのを抑制する抜止部として機能させている。
【０１５４】
このような保持部材１３０Ｂは、例えば、下記のようにして組み付けることができる。
【０１５５】
まず、ボルト１３１Ｂのボルト軸部１３１ｂＢを、互いに連通させた挿通孔１１０ａ，１２０ａに挿通させる。そして、ボルト軸部１３１ｂＢの溝部１３１ｃＢにＥリング１３２Ｂを取り付ける。
【０１５６】
こうして、挿通孔１１０ａ，１２０ａに挿通される軸部と、軸部に設けられて、軸部が挿通孔１１０ａ，１２０ａから抜けてしまうのを抑制する抜止部と、を有する保持部材１３０Ｂが組み付けられる。
【０１５７】
なお、保持部材１３０Ｂの組み付け方法は、上記の方法に限られるものではなく、様々な方法で組み付けることができる。
【０１５８】
このような保持部材１３０Ｂを用いても、上記実施形態とほぼ同様の作用、効果を奏することができる。
【０１５９】
また、上記実施形態で示した落下抑制部材１００に替えて、図１２に示す落下抑制部材１００Ｃを用いてもよい。
【０１６０】
図１２に示す落下抑制部材１００Ｃは、ハウジング１１の下面（本体部１０）に取り付けられる略Ｌ字状の本体部側ブラケット（本体部側取付部）１１０Ｃを備えている。また、落下抑制部材１００Ｃは、高欄８２の上面８２ａ等に固定される略Ｌ字状の設置面側ブラケット（設置台側取付部）１２０を備えている。これらの本体部側ブラケット１１０Ｃおよび設置面側ブラケット１２０は、例えば、金属板を直角に屈曲させることで形成することができる。
【０１６１】
また、本体部側ブラケット１１０Ｃの水平方向に延在する部位には、取付孔１１０ｂが形成されており、取付孔１１０ｂにねじ１１１を挿入することで、本体部側ブラケット１１０Ｃの水平方向に延在する部位がハウジング１１の下面に固定されている。
【０１６２】
一方、設置面側ブラケット１２０の水平方向に延在する部位には取付孔１２０ｂが形成されており、取付孔１２０ｂにねじ１２１を挿入することで、設置台側ブラケット１２０の水平方向に延在する部位が高欄８２の上面８２ａに固定されている。
【０１６３】
また、本体部側ブラケット１１０Ｃおよび設置面側ブラケット１２０のうち少なくともいずれか一方の取付部である設置面側ブラケット１２０の垂直方向に延在する部位には、挿通孔１２０ａが形成されている。
【０１６４】
そして、他方の取付部である本体部側ブラケット１１０Ｃの垂直方向に延在する部位には、保持部材１３０Ｃの軸部１３６が一体に形成されている。保持部材１３０Ｃは、挿通孔１２０ａに挿通される軸部１３６と、軸部１３６に設けられて、軸部１３６が挿通孔１２０ａから抜けてしまうのを抑制する抜止部と、を有している。
【０１６５】
そして、軸部１３６を挿通孔１２０ａに挿通させ、抜止部によって軸部１３６が挿通孔１２０ａから抜けてしまうのを抑制することで、保持部材１３０Ｃが、本体部側ブラケット１１０Ｃと設置面側ブラケット１２０とを相対回動可能に保持している。
【０１６６】
図１２に示す軸部１３６は、本体部側ブラケット１１０Ｃ側に形成される太径部１３６ａと、太径部１３６ａの先端側に同心状に連設される細径部１３６ｂと、を備えている。さらに、図１２では、細径部１３６ｂの全体にねじ溝１３６ｃが形成されている。そして、細径部１３６ｂの全体に形成されたねじ溝１３６ｃにナット１３２を螺合させることで、細径部１３６ｂにナット１３２が取り付けられる（締結される）ようになっている。
【０１６７】
また、図１２に示す保持部材１３０Ｃにおいても、ワッシャ１３５が用いられており、細径部１３６ｂにナット１３２を取り付けた（締結した）状態で、太径部１３６ａの先端面がワッシャ１３５に接触するようにしている。
【０１６８】
また、太径部１３６ａの外径が挿通孔１２０ａの内径よりも小さくなるように形成されており、ワッシャ１３５の外径が挿通孔１２０ａの内径よりも大きくなるように形成されている。なお、ナット１３２の外径は、挿通孔１２０ａの内径よりも大きいのが好ましいが、挿通孔１２０ａの内径以下であってもよい。
【０１６９】
さらに、太径部１３６ａは、軸方向の長さが、設置面側ブラケット１２０の垂直方向に延在する部位の厚さよりも大きくなるようにしている。
【０１７０】
このように、図１２に示す保持部材１３０Ｃにおいては、太径部１３６ａを、挿通孔１２０ａに挿通される軸部１３６として機能させ、ワッシャ１３５を、軸部１３６が挿通孔１２０ａから抜けてしまうのを抑制する抜止部として機能させている。
【０１７１】
このような保持部材１３０Ｃは、例えば、下記のようにして組み付けることができる。
【０１７２】
まず、太径部１３６ａを挿通孔１２０ａに挿通させる。そして、細径部１３６ｂにワッシャ１３５を取り付ける。その後、細径部１３６ｂに形成されたねじ溝１３６ｃにナット１３２を螺合させる。
【０１７３】
こうして、挿通孔１２０ａに挿通される軸部１３６と、軸部１３６に設けられて、軸部１３６が挿通孔１２０ａから抜けてしまうのを抑制する抜止部と、を有する保持部材１３０Ｃが組み付けられる。
【０１７４】
なお、保持部材１３０Ｃの組み付け方法は、上記の方法に限られるものではなく、様々な方法で組み付けることができる。
【０１７５】
また、本体部側ブラケット１１０Ｃを挿通孔が形成される一方の取付部とし、設置面側ブラケット１２０を軸部が一体に形成される他方の取付部となるようにしてもよい。
【０１７６】
このような保持部材１３０Ｃを用いても、上記実施形態とほぼ同様の作用、効果を奏することができる。
【０１７７】
以上、本開示の好適な実施形態について説明したが、上記各実施形態には限定されず、種々の変形が可能である。
【０１７８】
例えば、上記実施形態およびその変形例では、照明装置として、道路の側部に設けられた高欄の上面等に設置される低位置照明装置を例示したが、これに限定されるものではない。例えば、台上に据え置く据置タイプの照明装置に本開示を適用することも可能である。
【０１７９】
また、上記実施形態およびその変形例では、ＬＥＤを光源として用いたものを例示したが、半導体光源等を用いることも可能である。
【０１８０】
また、上記実施形態およびその変形例では、ワッシャ１３４およびワッシャ１３５を抜止部として機能させたものを例示したが、ボルト軸部やナットを抜止部として機能させるようにしてもよい。
【０１８１】
また、上記実施形態およびその変形例で示した構成を適宜組み合わせて落下抑制部材を形成することも可能である。
【０１８２】
また、設置部材や本体部、その他細部のスペック（形状、大きさ、レイアウト等）も適宜に変更可能である。
【符号の説明】
【０１８３】
１  照明装置
１０  本体部
２１  光源部
５０  設置部材
８２  高欄（設置台）
１００，１００Ｃ  落下抑制部材
１１０，１１０Ｃ  本体部側ブラケット（本体部側取付部）
１１０ａ  挿通孔
１２０  設置面側ブラケット（設置台側取付部）
１２０ａ  挿通孔
１３０，１３０Ａ，１３０Ｂ，１３０Ｃ  保持部材
１３１，１３１Ａ，１３１Ｂ  ボルト
１３１ａ，１３１ａＡ，１３１ａＢ  ボルト頭部
１３１ｂ，１３１ｂＡ，１３１ｂＢ  ボルト軸部
１３２  ナット
１３３  スペーサ（軸部）
１３３ａ  貫通孔
１３４  ワッシャ（抜止部）
１３５  ワッシャ（抜止部）
１３６  軸部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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