(57)【要約】【課題】ロータおよび羽根車を回転可能に支持する固定軸の軸方向でロータおよび羽根車を支持するスラスト軸受の、ロータの回転に伴う共回りを防止することが可能であっても、固定軸のコストを低減することが可能なポンプ装置を提供する。【解決手段】ポンプ装置１では、吸込口１０ａが形成されるケース体１０の底部１０ｄに、吸込口１０ａから吸い込まれる液体が通過する貫通穴１０ｈが形成され、ケース体１０に、固定軸１８の下端部を保持する軸保持部１０ｅと、貫通穴１０ｈを囲むようにロータ６の周方向に間隔をあけた状態で配置され軸保持部１０ｅと底部１０ｄとを繋ぐ複数の連結部１０ｊとが形成されている。連結部１０ｊの上端側には、軸保持部１０ｅの上端面よりも上側に突出する突出部１０ｐが形成されており、少なくとも１個の突出部１０ｐが、ロータ６の周方向におけるスラスト軸受２０の回転を防止するための回転防止部となっている。【選択図】図１
2019138297.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ロータおよびステータを有するモータと、前記ロータに固定され前記モータの動力で回転する羽根車とを備え、
前記ロータ、前記ステータおよび前記羽根車が収容されるポンプケースの内部には、吸込口から吸い込まれた液体が吐出口に向かって通過するポンプ室が形成され、
前記モータは、前記ロータおよび前記羽根車を回転可能に支持する固定軸を備えるとともに、前記固定軸の軸方向の一方を第１方向とし、第１方向の反対方向を第２方向とすると、前記固定軸の第１方向端側に配置され前記固定軸が挿通されるとともに前記固定軸の軸方向で前記ロータおよび前記羽根車を支持するスラスト軸受を備え、
前記ポンプケースは、前記吸込口が形成されるケース体を備え、
前記ケース体は、筒状に形成される筒部と前記筒部の一端を塞ぐ底部とを有する有底の筒状に形成され、
筒状に形成される前記筒部の軸方向は、前記固定軸の軸方向と一致しており、
前記底部は、前記筒部の第１方向端を塞ぎ、
前記底部には、前記固定軸の軸方向で前記底部を貫通するとともに前記吸込口から吸い込まれる前記液体が通過する貫通穴が形成され、
前記固定軸の軸方向から見たときに、前記固定軸の軸心と前記貫通穴の中心とが一致しており、
前記ケース体には、前記底部よりも第２方向側に配置され前記固定軸の第１方向の端部を保持する軸保持部と、前記貫通穴を囲むように前記ロータの周方向に間隔をあけた状態で配置され前記軸保持部と前記底部とを繋ぐ複数の連結部とが形成され、
前記貫通穴を通過した前記液体は、前記ロータの周方向における複数の前記連結部の間を通過して前記ポンプ室に流れ込み、
少なくとも２個の前記連結部の第２方向端側には、前記軸保持部の第２方向側の端面よりも第２方向側に突出する突出部が形成され、
前記スラスト軸受は、前記軸保持部の第２方向側に配置されるとともに、前記スラスト軸受の少なくとも一部は、前記ロータの径方向において前記突出部の内側に配置され、
少なくとも１個の前記突出部は、前記ロータの周方向における前記スラスト軸受の回転を防止するための回転防止部となっていることを特徴とするポンプ装置。
【請求項２】
前記スラスト軸受には、前記スラスト軸受の外周側に向かって突出する第１突起部および第２突起部が形成され、
前記第１突起部には、前記ロータの周方向における一方側から前記回転防止部に接触可能な第１接触面が形成され、
前記第２突起部には、前記ロータの周方向における他方側から前記回転防止部に接触可能な第２接触面が形成されていることを特徴とする請求項１記載のポンプ装置。
【請求項３】
１個の前記突出部が前記回転防止部となっており、
前記回転防止部は、前記ロータの周方向において前記第１突起部と前記第２突起部とに挟まれていることを特徴とする請求項２記載のポンプ装置。
【請求項４】
前記突出部の第２方向端側には、第２方向側への前記スラスト軸受の抜けを防止する抜け防止部が形成されていることを特徴とする請求項１から３のいずれかに記載のポンプ装置。
【請求項５】
前記モータは、前記固定軸の第２方向端側に配置され前記固定軸が挿通されるとともに前記固定軸の軸方向で前記ロータおよび前記羽根車を支持する第２スラスト軸受を備え、
前記ポンプケースは、前記モータの一部を構成するモータケースを備え、
前記モータケースには、前記固定軸の第２方向の端部を保持する第２軸保持部が形成され、
前記第２軸保持部には、前記ロータの周方向における前記第２スラスト軸受の回転を防止するための第２回転防止部が形成されていることを特徴とする請求項１から４のいずれかに記載のポンプ装置。
【請求項６】
前記羽根車は、前記固定軸が挿通される円筒状の軸受部を備え、
前記軸受部の第１方向側の端面は、前記スラスト軸受に対向し、
前記軸受部の第１方向側の端面には、前記軸受部の内周面から外周面に通じるとともに第２方向側に向かって窪む連通溝が形成されていることを特徴とする請求項１から５のいずれかに記載のポンプ装置。
【請求項７】
前記回転防止部には、前記ロータの径方向の内側に向かって膨らむ係合凸部が形成され、
前記スラスト軸受には、前記係合凸部に係合して前記ロータの周方向における前記スラスト軸受の回転を防止する係合凹部が形成されていることを特徴とする請求項１記載のポンプ装置。
【請求項８】
前記モータは、前記固定軸の第２方向端側に配置され前記固定軸が挿通されるとともに前記固定軸の軸方向で前記ロータおよび前記羽根車を支持する第２スラスト軸受を備え、
前記ポンプケースは、前記モータの一部を構成するモータケースを備え、
前記モータケースには、前記固定軸の第２方向の端部を保持する第２軸保持部が形成され、
前記第２軸保持部には、第２方向側に向かって窪むとともに前記第２スラスト軸受が配置される配置凹部が形成され、
前記配置凹部の側面には、前記ロータの径方向の内側に向かって膨らむ第２係合凸部が形成され、
前記第２スラスト軸受は、前記スラスト軸受と同形状に形成され、
前記第２スラスト軸受には、前記第２係合凸部に係合して前記ロータの周方向における前記第２スラスト軸受の回転を防止する第２係合凹部が形成されていることを特徴とする請求項７記載のポンプ装置。
【請求項９】
前記第２係合凸部は、前記固定軸の軸心に対して等角度ピッチで３箇所以上に形成されていることを特徴とする請求項８記載のポンプ装置。
【請求項１０】
前記第２係合凸部は、前記固定軸の軸心に対して等角度ピッチで３箇所に形成され、
前記第２係合凹部は、前記固定軸の軸心に対して等角度ピッチで６箇所または９箇所に形成されていることを特徴とする請求項９記載のポンプ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、モータと、モータの動力で回転する羽根車とを備えるポンプ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、ロータおよびステータを有するモータと、ロータに固定される羽根車とを備えるポンプ装置が知られている（たとえば、特許文献１参照）。特許文献１に記載のポンプ装置の外郭は、有底の筒状に形成されるとともにステータを覆うハウジングと、ハウジングの開口側を覆うケース体とから構成されている。ハウジングとケース体との間には、流体が通過するポンプ室が形成されている。モータは、ロータを回転可能に支持する固定軸を備えている。固定軸の一端部は、ケース体に保持され、固定軸の他端部は、ハウジングに保持されている。
【０００３】
特許文献１に記載のポンプ装置では、固定軸の両端部に、固定軸の軸方向でロータを支持するスラスト軸受が取り付けられている。２個のスラスト軸受の間には、ロータの一部を構成するスリーブが配置されている。固定軸の両端部には、Ｄカット加工が施されており、固定軸の両端部の横断面形状は、Ｄ形状となっている。すなわち、固定軸の両端部は、Ｄカット面が形成されたＤカット面形成部となっている。固定軸の一端部に形成されるＤカット面形成部の長さ（固定軸の軸方向の長さ）は、固定軸の他端部に形成されるＤカット面形成部の長さ（固定軸の軸方向の長さ）よりも長くなっている。
【０００４】
また、特許文献１に記載のポンプ装置では、スラスト軸受に、Ｄカット面形成部が挿通される固定軸挿入穴が形成されている。固定軸挿入穴の内周面には、Ｄカット面に対向する平面が形成されており、固定軸挿入穴の内周面に形成される平面と固定軸に形成されるＤカット面とによって、固定軸に対するスラスト軸受の回転が防止されている。また、固定軸に対するスラスト軸受の回転が防止されることで、ロータの回転に伴うスラスト軸受の共回りが防止されている。
【０００５】
また、特許文献１に記載のポンプ装置では、ケース体は、ハウジング側が開口する有底の筒状に形成されており、筒状に形成される筒部と、筒部の一端を塞ぐ底部とを備えている。ケース体には、流体が流れ込む導入口部と、流体が排出される排出口部とが形成されている。導入口部の先端は、流体の吸込口となっている。導入口部は、底部の中心に配置されている。また、導入口部は、固定軸と同軸上に配置されている。また、ケース体には、固定軸の一端部を保持する軸保持部が形成されている。軸保持部は、底部と一体で形成されており、底部の中心部に繋がっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２０１０−７６４２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
特許文献１に記載のポンプ装置では、固定軸に対するスラスト軸受の回転を防止して、ロータの回転に伴うスラスト軸受の共回りを防止するために、固定軸の両端部にＤカット加工が施されている。すなわち、特許文献１に記載のポンプ装置では、細長い円柱状に形成される固定軸の両端側の一部分にＤカット加工が施されている。そのため、特許文献１に記載のポンプ装置では、固定軸のコストが高くなる。
【０００８】
そこで、本発明の課題は、ロータと、ロータに固定される羽根車と、ロータおよび羽根車を回転可能に支持する固定軸と、固定軸の軸方向でロータおよび羽根車を支持するスラスト軸受とを備えるポンプ装置において、ロータの回転に伴うスラスト軸受の共回りを防止することが可能であっても、固定軸のコストを低減することが可能なポンプ装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記の課題を解決するため、本発明のポンプ装置は、ロータおよびステータを有するモータと、ロータに固定されモータの動力で回転する羽根車とを備え、ロータ、ステータおよび羽根車が収容されるポンプケースの内部には、吸込口から吸い込まれた液体が吐出口に向かって通過するポンプ室が形成され、モータは、ロータおよび羽根車を回転可能に支持する固定軸を備えるとともに、固定軸の軸方向の一方を第１方向とし、第１方向の反対方向を第２方向とすると、固定軸の第１方向端側に配置され固定軸が挿通されるとともに固定軸の軸方向でロータおよび羽根車を支持するスラスト軸受を備え、ポンプケースは、吸込口が形成されるケース体を備え、ケース体は、筒状に形成される筒部と筒部の一端を塞ぐ底部とを有する有底の筒状に形成され、筒状に形成される筒部の軸方向は、固定軸の軸方向と一致しており、底部は、筒部の第１方向端を塞ぎ、底部には、固定軸の軸方向で底部を貫通するとともに吸込口から吸い込まれる液体が通過する貫通穴が形成され、固定軸の軸方向から見たときに、固定軸の軸心と貫通穴の中心とが一致しており、ケース体には、底部よりも第２方向側に配置され固定軸の第１方向の端部を保持する軸保持部と、貫通穴を囲むようにロータの周方向に間隔をあけた状態で配置され軸保持部と底部とを繋ぐ複数の連結部とが形成され、貫通穴を通過した液体は、ロータの周方向における複数の連結部の間を通過してポンプ室に流れ込み、少なくとも２個の連結部の第２方向端側には、軸保持部の第２方向側の端面よりも第２方向側に突出する突出部が形成され、スラスト軸受は、軸保持部の第２方向側に配置されるとともに、スラスト軸受の少なくとも一部は、ロータの径方向において突出部の内側に配置され、少なくとも１個の突出部は、ロータの周方向におけるスラスト軸受の回転を防止するための回転防止部となっていることを特徴とする。
【００１０】
本発明のポンプ装置では、吸込口が形成されるケース体の底部に、吸込口から吸い込まれる液体が通過する貫通穴が形成され、ケース体には、固定軸の第１方向の端部を保持する軸保持部と、貫通穴を囲むようにロータの周方向に間隔をあけた状態で配置され軸保持部と底部とを繋ぐ複数の連結部とが形成されている。また、本発明では、少なくとも２個の連結部の第２方向端側に、軸保持部の第２方向側の端面よりも第２方向側に突出する突出部が形成されている。さらに、本発明では、スラスト軸受は、軸保持部の第２方向側に配置されるとともに、スラスト軸受の少なくとも一部は、ロータの径方向において突出部の内側に配置され、少なくとも１個の突出部が、ロータの周方向におけるスラスト軸受の回転を防止するための回転防止部となっている。
【００１１】
そのため、本発明では、少なくとも固定軸の第１方向端側にＤカット加工が施されていなくても、ケース体の連結部に形成される回転防止部を用いてスラスト軸受の回転を防止することが可能になる。したがって、本発明では、ロータの回転に伴うスラスト軸受の共回りを防止することが可能であっても、固定軸のコストを低減することが可能になる。また、本発明では、軸保持部と底部とを繋ぐ連結部を利用して、ロータの回転に伴うスラスト軸受の共回りを防止しているため、スラスト軸受の共回りを防止するための部材を別途設ける必要がない。したがって、本発明では、ポンプ装置の構成を簡素化することが可能になる。
【００１２】
本発明において、たとえば、スラスト軸受には、スラスト軸受の外周側に向かって突出する第１突起部および第２突起部が形成され、第１突起部には、ロータの周方向における一方側から回転防止部に接触可能な第１接触面が形成され、第２突起部には、ロータの周方向における他方側から回転防止部に接触可能な第２接触面が形成されている。この場合には、スラスト軸受の外周側に突出する第１突起部と第２突起部とを用いて、ロータの回転に伴うスラスト軸受の共回りを確実に防止することが可能になる。また、この場合には、ポンプ装置の組立時に、第１突起部および第２突起部を目印にして、軸保持部の第２方向側にスラスト軸受を組み付けやすくなる。
【００１３】
本発明において、たとえば、１個の突出部が回転防止部となっており、回転防止部は、ロータの周方向において第１突起部と第２突起部とに挟まれている。
【００１４】
本発明において、突出部の第２方向端側には、第２方向側へのスラスト軸受の抜けを防止する抜け防止部が形成されていることが好ましい。このように構成すると、ケース体に取り付けられたスラスト軸受のケース体からの外れを防止することが可能になる。したがって、ポンプ装置の組立時のスラスト軸受の取り扱いが容易になる。また、ポンプ装置の組立時に、軸保持部の第２方向側にスラスト軸受が確実に配置されるため、ポンプ装置が完成したときに、軸保持部の第２方向側にスラスト軸受が配置されていないといった組立ミスを防止することが可能になる。
【００１５】
本発明において、モータは、固定軸の第２方向端側に配置され固定軸が挿通されるとともに固定軸の軸方向でロータおよび羽根車を支持する第２スラスト軸受を備え、ポンプケースは、モータの一部を構成するモータケースを備え、モータケースには、固定軸の第２方向の端部を保持する第２軸保持部が形成され、第２軸保持部には、ロータの周方向における第２スラスト軸受の回転を防止するための第２回転防止部が形成されていることが好ましい。
【００１６】
このように構成すると、固定軸の第２方向端側にＤカット加工が施されていなくても、ポンプケースの第２軸保持部に形成される第２回転防止部を用いて第２スラスト軸受の回転を防止することが可能になる。すなわち、固定軸の両端側にＤカット加工が施されていなくても、ロータの回転に伴うスラスト軸受および第２スラスト軸受の共回りを防止することが可能になる。したがって、ロータの回転に伴うスラスト軸受および第２スラスト軸受の共回りを防止することが可能であっても、固定軸のコストをより低減することが可能になる。また、このように構成すると、固定軸の第２方向の端部を保持する第２軸保持部を利用して、ロータの回転に伴う第２スラスト軸受の共回りを防止しているため、第２スラスト軸受の共回りを防止するための部材を別途設ける必要がない。したがって、ポンプ装置の構成を簡素化することが可能になる。
【００１７】
また、このように構成すると、固定軸の両端側にＤカット加工が施されていなくても良いため、単純な細長い円柱状に形成される固定軸を使用することが可能になる。したがって、ポンプ装置の組立時に、固定軸の取付方向を間違える組み間違いを防止することが可能になる。なお、特許文献１に記載のポンプ装置では、固定軸の一端側に形成されるＤカット面形成部の長さと、固定軸の他端側に形成されるＤカット面形成部の長さとが異なっているため、ポンプ装置を組み立てるときに、固定軸の取付方向を間違える組み間違いが発生するおそれがある。また、特許文献１に記載のポンプ装置において、固定軸の取付方向を間違える組み間違いを防止するために、固定軸の一端側に形成されるＤカット面形成部の長さと、固定軸の他端側に形成されるＤカット面形成部の長さとを同じにしても良いが、この場合には、固定軸の両端側で、Ｄカット面形成部の長さを同じにしないといけないため、ポンプ装置の設計の自由度が低下する。
【００１８】
本発明において、羽根車は、固定軸が挿通される円筒状の軸受部を備え、軸受部の第１方向側の端面は、スラスト軸受に対向し、軸受部の第１方向側の端面には、軸受部の内周面から外周面に通じるとともに第２方向側に向かって窪む連通溝が形成されていることが好ましい。
【００１９】
このように構成すると、羽根車が回転したときに、遠心力によって軸受部の内周面から外周面に向かって連通溝に沿って液体が流れるため、固定軸の外周面と軸受部の内周面との間に形成されるわずかな隙間と、軸受部の第１方向側の端面に形成される連通溝とを利用して、固定軸の第２方向端側と第１方向端側との間に液体の流路を形成することが可能になる。したがって、固定軸の外周面と軸受部の内周面との間に液体の膜を形成することが可能になり、その結果、固定軸の摩耗および軸受部の内周面の摩耗を抑制することが可能になる。また、遠心力によって軸受部の内周面から外周面に向かって連通溝に沿って液体が流れるため、軸受部の第１方向側の端面とスラスト軸受との間に液体の膜を形成することが可能になる。したがって、軸受部の第１方向側の端面の摩耗およびスラスト軸受の摩耗を抑制することが可能になる。
【００２０】
本発明において、回転防止部には、ロータの径方向の内側に向かって膨らむ係合凸部が形成され、スラスト軸受には、係合凸部に係合してロータの周方向におけるスラスト軸受の回転を防止する係合凹部が形成されていても良い。
【００２１】
本発明において、たとえば、モータは、固定軸の第２方向端側に配置され固定軸が挿通されるとともに固定軸の軸方向でロータおよび羽根車を支持する第２スラスト軸受を備え、ポンプケースは、モータの一部を構成するモータケースを備え、モータケースには、固定軸の第２方向の端部を保持する第２軸保持部が形成され、第２軸保持部には、第２方向側に向かって窪むとともに第２スラスト軸受が配置される配置凹部が形成され、配置凹部の側面には、ロータの径方向の内側に向かって膨らむ第２係合凸部が形成され、第２スラスト軸受は、スラスト軸受と同形状に形成され、第２スラスト軸受には、第２係合凸部に係合してロータの周方向における第２スラスト軸受の回転を防止する第２係合凹部が形成されている。この場合には、第２スラスト軸受がスラスト軸受と同形状に形成されているため、ポンプ装置のコストを低減することが可能になる。
【００２２】
本発明において、第２係合凸部は、固定軸の軸心に対して等角度ピッチで３箇所以上に形成されていることが好ましい。このように構成すると、第２係合凸部に第２係合凹部が係合していない場合に、固定軸の軸方向において、第２スラスト軸受の全体が設計上の配置位置よりも第１方向側に配置される。したがって、第２係合凸部に第２係合凹部が係合していないときの、ロータの回転負荷を高くすることが可能になり、その結果、ポンプ装置を組み立てた後の検査時に、第２スラスト軸受が正しい位置に組み込まれていないポンプ装置を見つけることが可能になる。なお、第２係合凸部がたとえば、１箇所に形成されている場合には、第２係合凸部に第２係合凹部が係合していないと、第２スラスト軸受は傾いた状態で配置されるため、第２係合凸部に第２係合凹部が係合していなくても、ロータの回転負荷は高くなりにくくなる。
【００２３】
本発明において、第２係合凸部は、固定軸の軸心に対して等角度ピッチで３箇所に形成され、第２係合凹部は、固定軸の軸心に対して等角度ピッチで６箇所または９箇所に形成されていることが好ましい。このように構成すると、第２スラスト軸受を配置凹部に配置したときに、第２係合凸部に第２係合凹部が係合しやすくなる。したがって、たとえば、配置凹部の窪み量が大きくなっていても、第２係合凸部に第２係合凹部を容易に係合させることが可能になる。
【発明の効果】
【００２４】
以上のように、本発明では、ロータと、ロータに固定される羽根車と、ロータおよび羽根車を回転可能に支持する固定軸と、固定軸の軸方向でロータおよび羽根車を支持するスラスト軸受とを備えるポンプ装置において、ロータの回転に伴うスラスト軸受の共回りを防止することが可能であっても、固定軸のコストを低減することが可能になる。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本発明の実施の形態にかかるポンプ装置の断面図である。
【図２】図１に示す羽根車の斜視図である。
【図３】図１のＥ−Ｅ方向から第２スラスト軸受および配置凹部の構成を説明するための図である。
【図４】図１に示すケース体の斜視図である。
【図５】図４に示す軸保持部にスラスト軸受が配置された状態の拡大斜視図である。
【図６】図５に示す軸保持部、連結部およびスラスト軸受等の断面図である。
【図７】図５に示す連結部およびスラスト軸受の平面図である。
【図８】本発明の他の実施の形態にかかるスラスト軸受の構成を説明するための平面図である。
【図９】本発明の他の実施の形態にかかるスラスト軸受および突出部の構成を説明するための拡大斜視図である。
【図１０】図９に示す突出部の構成を説明するための断面図である。
【図１１】（Ａ）は、図９に示すスラスト軸受の平面図であり、（Ｂ）は、本発明の他の実施の形態にかかる第２スラスト軸受の平面図である。
【図１２】図１のＥ−Ｅ方向から本発明の他の実施の形態にかかる配置凹部の構成を説明するための図である。
【発明を実施するための形態】
【００２６】
以下、図面を参照しながら、本発明の実施の形態を説明する。
【００２７】
（ポンプ装置の全体構成）
図１は、本発明の実施の形態にかかるポンプ装置１の断面図である。図２は、図１に示す羽根車３の斜視図である。図３は、図１のＥ−Ｅ方向からスラスト軸受２１および配置凹部９ｊの構成を説明するための図である。以下の説明では、図１のＺ方向を「上下方向」とする。また、上下方向の一方側である図１のＺ１方向側を「上」側とし、その反対側である図１のＺ２方向側を「下」側とする。
【００２８】
本形態のポンプ装置１は、キャンドポンプ（キャンドモータポンプ）と呼ばれるタイプの遠心ポンプである。ポンプ装置１は、モータ２と、モータ２の動力で回転する羽根車３と、モータ２を制御するための回路基板４とを備えている。モータ２は、ＤＣブラシレスモータである。モータ２は、ロータ６とステータ７とを備えている。羽根車３、ロータ６およびステータ７は、ポンプケース８に収容されている。ポンプケース８は、モータ２の一部を構成するモータケース９と、モータケース９の下端側に固定されるケース体１０とから構成されている。
【００２９】
ケース体１０には、水等の液体の吸込口１０ａと、液体の吐出口１０ｂ（図４参照）とが形成されている。ポンプケース８の内部には、吸込口１０ａから吸い込まれた液体が吐出口１０ｂに向かって通過するポンプ室１１が形成されている。ポンプ室１１は、モータケース９とケース体１０とによって画定されている。モータケース９とケース体１０との接合部分には、ポンプ室１１の密閉性を確保するための環状のシール部材１２が配置されている。シール部材１２は、Ｏリングである。モータケース９とケース体１０とは、複数のネジ１３によって互いに固定されている。
【００３０】
ロータ６は、円筒状に形成される駆動用磁石１６と、駆動用磁石１６が固定される円筒状の磁石保持部材１７とを備えている。円筒状に形成される磁石保持部材１７は、磁石保持部材１７の軸方向と上下方向とが一致するように配置されている。駆動用磁石１６は、磁石保持部材１７の内周面に固定されている。駆動用磁石１６の内周面には、Ｎ極とＳ極とが周方向において交互に着磁されている。磁石保持部材１７は、軟磁性体によって形成されている。磁石保持部材１７の下端側には、羽根車３が固定されている。すなわち、羽根車３は、ロータ６に固定されている。
【００３１】
羽根車３およびロータ６は、ポンプ室１１の内部に配置されている。また、羽根車３およびロータ６は、固定軸１８に回転可能に支持されている。すなわち、モータ２は、羽根車３およびロータ６を回転可能に支持する固定軸１８を備えている。固定軸１８は、細長い円柱状に形成されている。羽根車３およびロータ６は、固定軸１８を回転中心にして回転する。固定軸１８は、固定軸１８の軸方向と上下方向とが一致するように配置されている。すなわち、上下方向（Ｚ方向）は、固定軸１８の軸方向である。また、本形態の下方向（Ｚ２方向）は、固定軸１８の軸方向の一方である第１方向となっており、上方向（Ｚ１方向）は、第１方向の反対方向である第２方向となっている。
【００３２】
羽根車３は、樹脂で形成されている。羽根車３は、固定軸１８が挿通される軸受部３ａを備えている。軸受部３ａは、円筒状に形成されており、軸受部３ａの内周側に固定軸１８が挿通されている。固定軸１８の下端部は、ケース体１０に保持され、固定軸１８の上端部は、モータケース９に保持されている。ケース体１０と軸受部３ａとの間には、スラスト軸受２０が配置され、モータケース９と軸受部３ａとの間には、スラスト軸受２１が配置されている。すなわち、モータ２は、上下方向（固定軸１８の軸方向）で羽根車３およびロータ６を支持するスラスト軸受２０、２１を備えている。本形態のスラスト軸受２１は、第２スラスト軸受である。
【００３３】
スラスト軸受２０、２１は、平板状に形成された滑り軸受である。スラスト軸受２０、２１は、スラスト軸受２０、２１の厚さ方向と上下方向とが一致するように配置されている。スラスト軸受２０、２１には、固定軸１８が挿通されている。すなわち、スラスト軸受２０には、固定軸１８が挿通される丸穴状の貫通穴２０ａが形成され、スラスト軸受２１には、固定軸１８が挿通される丸穴状の貫通穴２１ａが形成されている。
【００３４】
スラスト軸受２０は、固定軸１８の下端側に配置され、スラスト軸受２１は、固定軸１８の上端側に配置されている。スラスト軸受２１は、略円板状に形成されている。スラスト軸受２１の外周面には、ロータ６の周方向におけるスラスト軸受２１の回転を防止するための平面２１ｂが形成されている（図３参照）。スラスト軸受２０の具体的な構成については後述する。
【００３５】
また、羽根車３は、磁石保持部材１７の下端に固定されて磁石保持部材１７の下端を塞ぐ円板状の羽根形成部３ｂと、羽根形成部３ｂの下面から下側に突出する複数の羽根部３ｃとを備えている。磁石保持部材１７の下端には、羽根形成部３ｂの外周側部分が固定されている。図２に示すように、羽根形成部３ｂには、空気抜き用の複数の貫通穴３ｄが形成されている。貫通穴３ｄは、羽根形成部３ｂを貫通する丸穴である。軸受部３ａは、羽根形成部３ｂの中心に繋がっている。軸受部３ａの大半部分は、羽根形成部３ｂの上面から突出している。また、軸受部３ａの下端面は、羽根形成部３ｂの下面よりもわずかに下側に配置されている。
【００３６】
軸受部３ａの下端面は、スラスト軸受２０に対向し、軸受部３ａの上端面は、スラスト軸受２１に対向している。図２に示すように、軸受部３ａの下端面には、軸受部３ａの内周面から外周面に通じる連通溝３ｆが形成されている。連通溝３ｆは、軸受部３ａの下端面から上側に向かって窪んでいる。また、連通溝３ｆは、ロータ６の径方向に伸びる直線状に形成されている。連通溝３ｆの幅は、狭くなっている。本形態では、１８０°ピッチで２本の連通溝３ｆが軸受部３ａの下端面に形成されている。
【００３７】
ステータ７は、駆動用磁石１６の内周側に配置されている。すなわち、本形態のモータ２は、ロータ６の一部を構成する駆動用磁石１６がステータ７の外周側に配置されるアウターロータ型のモータである。また、ステータ７は、固定軸１８および軸受部３ａの外周側に配置されている。また、ステータ７は、ポンプ室１１の外部に配置されている。ステータ７は、複数の駆動用コイル２３と、ステータコア２４とを備えている。駆動用コイル２３は、樹脂等の絶縁性材料で形成されたインシュレータ２５を介してステータコア２４の突極部２４ａに巻回されている。
【００３８】
回路基板４は、ガラスエポキシ基板等のリジッド基板であり、平板状に形成されている。回路基板４は、ステータ７の上端側に配置されている。また、回路基板４は、モータケース９を構成する後述の接続部９ｃの上面に載置されている。駆動用コイル２３は、回路基板４に電気的に接続されている。回路基板４およびステータコア２４は、モータケース９に収容されている。なお、回路基板４およびステータ７は、ポッティング樹脂によって覆われている。
【００３９】
モータケース９は、樹脂で形成されている。モータケース９は、羽根車３およびロータ６と、ステータ７との間に配置され、羽根車３およびロータ６と、ステータ７とを隔てる隔壁９ａを備えている。隔壁９ａは、ポンプ室１１の一部を画定しており、ステータ７および回路基板４の配置箇所へのポンプ室１１内の液体の流入を防止する機能を果たしている。
【００４０】
隔壁９ａは、ステータ７の外周側かつ駆動用磁石１６の内周側に配置される筒状の外側隔壁部９ｄと、ステータ７の内周側に配置される筒状の内側隔壁部９ｅとを備えている。外側隔壁部９ｄと内側隔壁部９ｅとは、円筒状に形成されるとともに、固定軸１８を中心とする同心状に配置されている。また、隔壁９ａは、外側隔壁部９ｄの下端と内側隔壁部９ｅの下端とを繋ぐ環状の環状隔壁部９ｆと、内側隔壁部９ｅの上端を塞ぐ底部９ｇとを備えている。また、モータケース９は、隔壁９ａの外周側に配置される筒状の外周筒部９ｂと、隔壁９ａと外周筒部９ｂとを繋ぐ接続部９ｃとを備えている。
【００４１】
ケース体１０は、外周筒部９ｂの下端側に固定されている。接続部９ｃは、円環状に形成されるとともに、上下方向に直交する平板状に形成されている。接続部９ｃは、外側隔壁部９ｄの上端からロータ６の径方向の外側に広がっており、外周筒部９ｂの上端部と外側隔壁部９ｄの上端とを繋いでいる。接続部９ｃの上面には、回路基板４を位置決めするとともに固定するための複数の突起９ｈが形成されている。内側隔壁部９ｅは、固定軸１８および軸受部３ａの外周側に配置されている。環状隔壁部９ｆは、円環状に形成されるとともに、上下方向に直交する平板状に形成されている。
【００４２】
底部９ｇは、固定軸１８の上端部を保持している。底部９ｇの下面の中心には、スラスト軸受２１が配置される配置凹部９ｊが形成されている。配置凹部９ｊは、底部９ｇの下面から上側に向かって窪む略丸穴状に形成されている。配置凹部９ｊの底面（上面）は、上下方向に直交する平面となっている。スラスト軸受２１は、上下方向において、羽根車３の軸受部３ａと配置凹部９ｊの底面との間に配置されている。配置凹部９ｊの底面の中心には、固定軸１８の上端部が挿入される挿入穴９ｋが形成されている。挿入穴９ｋは、配置凹部９ｊの底面から上側に向かって窪む丸穴状に形成されている。本形態の底部９ｇは、固定軸１８の上端部を保持する第２軸保持部である。
【００４３】
配置凹部９ｊの内径は、スラスト軸受２１の外径よりもわずかに大きくなっている。図３に示すように、配置凹部９ｊの側面には、スラスト軸受２１の平面２１ｂに対向する平面９ｒが形成されている。本形態では、スラスト軸受２１の平面２１ｂと底部９ｇの平面９ｒとによって、ロータ６の周方向におけるスラスト軸受２１の回転が防止されている。本形態の平面９ｒは、ロータ６の周方向におけるスラスト軸受２１の回転を防止するための第２回転防止部である。
【００４４】
（スラスト軸受の構成およびケース体の構成）
図４は、図１に示すケース体１０の斜視図である。図５は、図４に示す軸保持部１０ｅにスラスト軸受２０が配置された状態の拡大斜視図である。図６は、図５に示す軸保持部１０ｅ、連結部１０ｊおよびスラスト軸受２０等の断面図である。図７は、図５に示す連結部１０ｊおよびスラスト軸受２０の平面図である。
【００４５】
ケース体１０は、樹脂で形成されている。ケース体１０は、筒状に形成される筒部１０ｃと筒部１０ｃの一端を塞ぐ底部１０ｄとを有する有底の筒状に形成されている。筒状に形成される筒部１０ｃの軸方向は、上下方向と一致している。底部１０ｄは、筒部１０ｃの下端を塞いでいる。筒部１０ｃの内周側および底部１０ｄの上側は、ポンプ室１１となっている。ケース体１０には、固定軸１８の下端部を保持する軸保持部１０ｅと、先端に吸込口１０ａが形成される円筒状の吸込口形成部１０ｆと、先端に吐出口１０ｂが形成される円筒状の吐出口形成部１０ｇとが形成されている。
【００４６】
吐出口形成部１０ｇは、筒部１０ｃの外周面から外周側に向かって突出している。吸込口形成部１０ｆは、底部１０ｄの中心から下側へ突出している。円筒状に形成される吸込口形成部１０ｆの軸心は、固定軸１８の軸心と一致している。底部１０ｄには、上下方向で底部１０ｄを貫通する貫通穴１０ｈが形成されている。貫通穴１０ｈは、底部１０ｄの中心に形成されている。
【００４７】
貫通穴１０ｈは、丸穴状に形成されている。上下方向から見たときに、貫通穴１０ｈの中心と吸込口形成部１０ｆの軸心とが一致している。すなわち、上下方向から見たときに、貫通穴１０ｈの中心と固定軸１８の軸心とが一致している。貫通穴１０ｈの内径は、吸込口形成部１０ｆの内径と同じ大きさとなっている。吸込口１０ａから吸い込まれる液体は、吸込口形成部１０ｆの内周側および貫通穴１０ｈを通過する。
【００４８】
軸保持部１０ｅは、ロータ６の径方向における中心に配置されている。また、軸保持部１０ｅは、底部１０ｄよりも上側に配置されている。軸保持部１０ｅは、底部１０ｄの中心部に繋がっている。具体的には、軸保持部１０ｅは、３個の連結部１０ｊを介して底部１０ｄの中心部に繋がっている。すなわち、ケース体１０には、軸保持部１０ｅと底部１０ｄとを繋ぐ３個の連結部１０ｊが形成されている。
【００４９】
軸保持部１０ｅは、円柱状に形成される上側部分と円錐状に形成される下側部分とから構成されている。円錐状に形成される軸保持部１０ｅの下側部分の外径は、下側に向かうにしたがって次第に小さくなっている。上下方向から見たときに、軸保持部１０ｅの中心と貫通穴１０ｈの中心とは一致している。軸保持部１０ｅの上端面は、上下方向に直交する平面となっている。軸保持部１０ｅの上端面の中心には、固定軸１８の下端部が挿入される挿入穴１０ｋが形成されている。挿入穴１０ｋは、軸保持部１０ｅの上端面から下側に向かって窪む丸穴状に形成されている。スラスト軸受２０は、軸保持部１０ｅの上側に配置されている。
【００５０】
連結部１０ｊは、底部１０ｄの上面から上側に向かって立ち上がっている。また、連結部１０ｊは、貫通穴１０ｈの周縁から上側に向かって立ち上がっている。３個の連結部１０ｊは、貫通穴１０ｈを囲むように配置されている。また、３個の連結部１０ｊは、ロータ６の周方向において間隔をあけた状態で配置されている。３個の連結部１０ｊは、ロータ６の周方向において一定のピッチで配置されている。すなわち、３個の連結部１０ｊは、貫通穴１０ｈを中心とする１２０°ピッチで形成されている。３個の連結部１０ｊは、同形状に形成されている。
【００５１】
ロータ６の径方向における連結部１０ｊの内側面は、凹曲面となっている。上下方向から見たときに、ロータ６の径方向における連結部１０ｊの内側面の形状は、貫通穴１０ｈの中心を曲率中心とする円弧状となっている。ロータ６の径方向における連結部１０ｊの内側面の曲率半径は、貫通穴１０ｈの曲率半径と等しくなっており、ロータ６の径方向における連結部１０ｊの内側面は、貫通穴１０ｈの内周面に滑らかに繋がっている。貫通穴１０ｈを通過した液体は、ロータ６の周方向における３個の連結部１０ｊの間を通過してポンプ室１１に流れ込む。
【００５２】
軸保持部１０ｅには、３個の連結部１０ｊの上端部が繋がっている。具体的には、円柱状に形成される軸保持部１０ｅの上側部分の外周面に、３個の連結部１０ｊの上端部が繋がっている。３個の連結部１０ｊの上端側には、軸保持部１０ｅの上端面よりも上側に突出する突出部１０ｐが形成されている。突出部１０ｐの高さ（具体的には、軸保持部１０ｅの上端面から突出部１０ｐの上端面までの高さ）は、スラスト軸受２０の厚さよりも高くなっている。突出部１０ｐは、曲板状に形成されている。上下方向から見たときに、ロータ６の径方向における突出部１０ｐの内側面の曲率中心、および、ロータ６の径方向における突出部１０ｐの外側面の曲率中心は、貫通穴１０ｈの中心と一致している。ロータ６の周方向における突出部１０ｐの端面は、上下方向に平行な平面となっている。
【００５３】
スラスト軸受２０は、上述のように、平板状に形成されている。スラスト軸受２０は、円板状に形成される円板部２０ｂと、円板部２０ｂからスラスト軸受２０の外周側に向かって突出する２個の突起部２０ｃ、２０ｄとから構成されている。すなわち、スラスト軸受２０には、スラスト軸受２０の外周側に向かって突出する２個の突起部２０ｃ、２０ｄが形成されている。貫通穴２０ａは、円板部２０ｂの中心に形成されている。円板部２０ｂの曲率半径は、ロータ６の径方向における突出部１０ｐの内側面の曲率半径よりもわずかに小さくなっている。
【００５４】
２個の突起部２０ｃ、２０ｄは、ロータ６の周方向において間隔をあけた状態で形成されている。ロータ６の周方向における２個の突起部２０ｃ、２０ｄの間隔は、ロータ６の周方向における突出部１０ｐの幅よりもわずかに広くなっている。円板部２０ｂは、ロータ６の径方向において、３個の突出部１０ｐの内側に配置されている。すなわち、スラスト軸受２０の一部は、ロータ６の径方向において、３個の突出部１０ｐの内側に配置されている。３個の突出部１０ｐのうちの１個の突出部１０ｐは、ロータ６の周方向において突起部２０ｃと突起部２０ｄとの間に挟まれている。以下の説明では、突起部２０ｃと突起部２０ｄとの間に挟まれる１個の突出部１０ｐを残りの２個の突出部１０ｐと区別して表す場合には、この１個の突出部１０ｐを「突出部１０ｐ１」とする。
【００５５】
ロータ６の周方向における突起部２０ｃの、突出部１０ｐ１側には、上下方向に平行な平面が形成されている。この平面は、周方向における突出部１０ｐ１の一方の端面と対向しており、ロータ６の周方向における突出部１０ｐ１の一方の端面に接触可能な接触面２０ｅとなっている。すなわち、突起部２０ｃには、ロータ６の周方向の一方側から突出部１０ｐ１に接触可能な接触面２０ｅが形成されている。
【００５６】
また、ロータ６の周方向における突起部２０ｄの、突出部１０ｐ１側には、上下方向に平行な平面が形成されている。この平面は、ロータ６の周方向における突出部１０ｐ１の他方の端面と対向しており、ロータ６の周方向における突出部１０ｐ１の他方の端面に接触可能な接触面２０ｆとなっている。すなわち、突起部２０ｄには、ロータ６の周方向の他方側から突出部１０ｐ１に接触可能な接触面２０ｆが形成されている。
【００５７】
本形態では、突起部２０ｃ、２０ｄと突出部１０ｐ１とによって、ロータ６の周方向におけるスラスト軸受２０の回転が防止されている。本形態の突出部１０ｐ１は、ロータ６の周方向におけるスラスト軸受２０の回転を防止するための回転防止部である。すなわち、３個の突出部１０ｐのうちの１個の突出部１０ｐ１は、ロータ６の周方向におけるスラスト軸受２０の回転を防止するための回転防止部となっている。また、本形態の突起部２０ｃは、第１突起部であり、突起部２０ｄは、第２突起部であり、接触面２０ｅは、第１接触面であり、接触面２０ｆは、第２接触面である。
【００５８】
スラスト軸受２０は、上下方向において、羽根車３の軸受部３ａと軸保持部１０ｅの上端面との間に配置されている。スラスト軸受２０と軸受部３ａとの間およびスラスト軸受２１と軸受部３ａとの間の少なくともいずれか一方には、隙間（スラストガタ）が形成されている。なお、ポンプ装置１の駆動時には、スラスト軸受２０と軸受部３ａとが接触して、スラスト軸受２１と軸受部３ａとの間には、スラストガタが形成される。
【００５９】
３個の突出部１０ｐの上端側には、上側へのスラスト軸受２０の抜けを防止する抜け防止部１０ｒが形成されている（図６、図７参照）。具体的には、ロータ６の径方向において３個の突出部１０ｐの内側に配置される円板部２０ｂの、上側への抜けを防止する抜け防止部１０ｒが３個の突出部１０ｐの上端部に形成されている。抜け防止部１０ｒは、突出部１０ｐの上端部の、ロータ６の径方向における内側端に形成されている。
【００６０】
本形態の抜け防止部１０ｒは、軸保持部１０ｅの上面にスラスト軸受２０を載せた後、突出部１０ｐの上端部の一部が円板部２０ｂの上面に被るように、樹脂製のケース体１０の突出部１０ｐの上端部を溶融させることで形成されている。たとえば、抜け防止部１０ｒは、超音波溶着機によって形成されている。なお、抜け防止部１０ｒは、その他の方法で形成されても良い。また、図５では、抜け防止部１０ｒの図示を省略している。
【００６１】
（本形態の主な効果）
以上説明したように、本形態では、ケース体１０に形成される突出部１０ｐ１とスラスト軸受２０に形成される突起部２０ｃ、２０ｄとによって、ロータ６の周方向におけるスラスト軸受２０の回転が防止されている。そのため、本形態では、固定軸１８の下端側にＤカット加工が施されていなくても、スラスト軸受２０の回転を防止することが可能になる。また、本形態では、モータケース９の底部９ｇに形成される平面９ｒとスラスト軸受２１に形成される平面２１ｂとによって、ロータ６の周方向におけるスラスト軸受２１の回転が防止されているため、固定軸１８の上端側にＤカット加工が施されていなくても、スラスト軸受２１の回転を防止することが可能になる。
【００６２】
すなわち、本形態では、固定軸１８にＤカット加工が施されていなくても、スラスト軸受２０、２１の回転を防止することが可能になる。したがって、本形態では、ロータ６の回転に伴うスラスト軸受２０、２１の共回りを防止することが可能であっても、固定軸１８のコストを低減することが可能になる。また、本形態のポンプ装置１では、Ｄカット加工が施されていない単純な細長い円柱状に形成される固定軸１８が使用されているため、ポンプ装置１の組立時に、固定軸１８の取付方向を間違える組み間違いを防止することが可能になる。
【００６３】
本形態では、軸保持部１０ｅと底部１０ｄとを繋ぐ連結部１０ｊを利用して、ロータ６の回転に伴うスラスト軸受２０の共回りを防止しているため、スラスト軸受２０の共回りを防止するための部材を別途設ける必要がない。また、本形態では、固定軸１８の上端部を保持する底部９ｇを利用して、ロータ６の回転に伴うスラスト軸受２１の共回りを防止しているため、スラスト軸受２１の共回りを防止するための部材を別途設ける必要がない。したがって、本形態では、ポンプ装置１の構成を簡素化することが可能になる。
【００６４】
本形態では、スラスト軸受２０に、スラスト軸受２０の外周側に向かって突出する２個の突起部２０ｃ、２０ｄが形成されている。そのため、本形態では、ポンプ装置１の組立時に、突起部２０ｃ、２０ｄを目印にして、軸保持部１０ｅの上側にスラスト軸受２０を組み付けやすくなる。
【００６５】
本形態では、３個の突出部１０ｐの上端側に、上側へのスラスト軸受２０の抜けを防止する抜け防止部１０ｒが形成されている。そのため、本形態では、ケース体１０に取り付けられたスラスト軸受２０のケース体１０からの外れを防止することが可能になる。したがって、本形態では、ポンプ装置１の組立時のスラスト軸受２０の取り扱いが容易になる。また、本形態では、ポンプ装置１の組立時に、軸保持部１０ｅの上側にスラスト軸受２０が確実に配置されるため、ポンプ装置１が完成したときに、軸保持部１０ｅの上側にスラスト軸受２０が配置されていないといった組立ミスを防止することが可能になる。
【００６６】
本形態では、軸受部３ａの下端面に、軸受部３ａの内周面から外周面に通じる連通溝３ｆが形成されている。そのため、本形態では、羽根車３が回転したときに、遠心力によって軸受部３ａの内周面から外周面に向かって連通溝３ｆに沿って液体が流れる。したがって、本形態では、固定軸１８の外周面と軸受部３ａの内周面との間に形成されるわずかな隙間と、軸受部３ａの下端面に形成される連通溝３ｆとを利用して、固定軸１８の上端側と下端側との間に液体の流路を形成することが可能になる。その結果、本形態では、固定軸１８の外周面と軸受部３ａの内周面との間に液体の膜を形成することが可能になる。したがって、本形態では、固定軸１８の摩耗および軸受部３ａの内周面の摩耗を抑制することが可能になる。
【００６７】
また、本形態では、遠心力によって軸受部３ａの内周面から外周面に向かって連通溝３ｆに沿って液体が流れるため、軸受部３ａの下端面とスラスト軸受２０との間に液体の膜を形成することが可能になる。したがって、本形態では、軸受部３ａの下端面の摩耗およびスラスト軸受２０の摩耗を抑制することが可能になる。
【００６８】
（スラスト軸受の変形例１）
図８は、本発明の他の実施の形態にかかるスラスト軸受２０の構成を説明するための平面図である。なお、図８では、上述した形態と同様の構成には、同一の符号を付している。
【００６９】
上述した形態では、突起部２０ｃの接触面２０ｅと突起部２０ｄの接触面２０ｆとが同じ突出部１０ｐ１に接触可能となるように、突起部２０ｃ、２０ｄが形成されているが、図８（Ａ）、（Ｂ）に示すように、突起部２０ｃの接触面２０ｅが接触可能な突出部１０ｐと、突起部２０ｄの接触面２０ｆが接触可能な突出部１０ｐとが違っていても良い。この場合には、接触面２０ｅが接触可能な突出部１０ｐと、接触面２０ｆが接触可能な突出部１０ｐとの２個の突出部１０ｐが、ロータ６の周方向におけるスラスト軸受２０の回転を防止するための回転防止部となっている。
【００７０】
また、図８（Ｃ）に示すように、突起部２０ｃ、２０ｄに代えて、１個の突起部２０ｇがスラスト軸受２０に形成されていても良い。この場合には、ロータ６の周方向における突起部２０ｇの一方の端面２０ｈが接触可能な突出部１０ｐと、ロータ６の周方向における突起部２０ｇの他方の端面２０ｊが接触可能な突出部１０ｐとが異なっている。この場合には、端面２０ｈが接触可能な突出部１０ｐと、端面２０ｊが接触可能な突出部１０ｐとの２個の突出部１０ｐが、ロータ６の周方向におけるスラスト軸受２０の回転を防止するための回転防止部となっている。
【００７１】
また、上述した形態において、スラスト軸受２０に突起部２０ｃ、２０ｄが形成されていなくても良い。この場合には、たとえば、図８（ｄ）に示すように、スラスト軸受２０の外周面に、ロータ６の周方向におけるスラスト軸受２０の回転を防止するための３個の平面２０ｋが形成されている。また、この場合には、ロータ６の径方向における突出部１０ｐの内側面は、平面２０ｋに対向する平面１０ｔとなっている。この場合には、平面２０ｋと平面１０ｔとによって、ロータ６の周方向におけるスラスト軸受２０の回転が防止されている。また、この場合には、３個の突出部１０ｐが、ロータ６の周方向におけるスラスト軸受２０の回転を防止するための回転防止部となっている。
【００７２】
なお、図８（ｄ）に示す変形例において、スラスト軸受２０に形成される平面２０ｋの数、および、平面２０ｋに対向する平面１０ｔの数は、２個であっても良いし、１個であっても良い。平面２０ｋの数および平面１０ｔの数が２個である場合には、２個の突出部１０ｐが、ロータ６の周方向におけるスラスト軸受２０の回転を防止するための回転防止部となる。また、平面２０ｋの数および平面１０ｔの数が１個である場合には、１個の突出部１０ｐが、ロータ６の周方向におけるスラスト軸受２０の回転を防止するための回転防止部となる。なお、図８では、抜け防止部１０ｒの図示を省略している。
【００７３】
（スラスト軸受の変形例２）
図９は、本発明の他の実施の形態にかかるスラスト軸受２０および突出部１０ｐの構成を説明するための拡大斜視図である。図１０は、図９に示す突出部１０ｐの構成を説明するための断面図である。図１１（Ａ）は、図９に示すスラスト軸受２０の平面図であり、図１１（Ｂ）は、本発明の他の実施の形態にかかるスラスト軸受２１の平面図である。図１２は、図１のＥ−Ｅ方向から本発明の他の実施の形態にかかる配置凹部９ｊの構成を説明するための図である。なお、図９〜図１２では、上述した形態と同様の構成には、同一の符号を付している。
【００７４】
上述した形態において、スラスト軸受２０に突起部２０ｃ、２０ｄが形成されていない場合には、たとえば、３個の突出部１０ｐに、ロータ６の径方向の内側に向かって膨らむ係合凸部１０ｖ（図１０参照）が形成されていても良い。この場合には、スラスト軸受２０に、係合凸部１０ｖに係合してロータ６の周方向におけるスラスト軸受２０の回転を防止する係合凹部２０ｐが形成されている（図１１（Ａ）参照）。この場合には、３個の突出部１０ｐが、ロータ６の周方向におけるスラスト軸受２０の回転を防止するための回転防止部となっている。すなわち、回転防止部に係合凸部１０ｖが形成されている。
【００７５】
係合凸部１０ｖは、ロータ６の径方向における突出部１０ｐの内側面に形成されている。また、係合凸部１０ｖは、略半円柱状に形成されている。係合凹部２０ｐは、スラスト軸受２０の径方向の内側に向かって窪んでいる。上下方向から見たときの係合凹部２０ｐの形状は、円弧状となっている。また、係合凹部２０ｐは、固定軸１８の軸心に対して等角度ピッチで６箇所に形成されている。すなわち、スラスト軸受２０には、固定軸１８の軸心に対して６０°ピッチで配置される６個の係合凹部２０ｐが形成されている。
【００７６】
また、この場合には、たとえば、図１２に示すように、モータケース９の配置凹部９ｊの側面に、ロータ６の径方向の内側に向かって膨らむ第２係合凸部としての係合凸部９ｖが形成されている。スラスト軸受２１は、スラスト軸受２０と同形状に形成されており、スラスト軸受２１には、係合凸部９ｖに係合してロータ６の周方向におけるスラスト軸受２１の回転を防止する第２係合凹部としての係合凹部２１ｐが形成されている（図１１（Ｂ）参照）。
【００７７】
係合凸部９ｖは、略半円柱状に形成されている。係合凸部９ｖは、固定軸１８の軸心に対して等角度ピッチで３箇所に形成されている。すなわち、配置凹部９ｊの側面には、固定軸１８の軸心に対して１２０°ピッチで配置される３個の係合凸部９ｖが形成されている。係合凹部２１ｐは、スラスト軸受２１の径方向の内側に向かって窪んでいる。上下方向から見たときの係合凹部２１ｐの形状は、円弧状となっている。また、係合凹部２１ｐは、固定軸１８の軸心に対して等角度ピッチで６箇所に形成されている。すなわち、スラスト軸受２１には、固定軸１８の軸心に対して６０°ピッチで配置される６個の係合凹部２１ｐが形成されている。
【００７８】
この変形例では、スラスト軸受２１がスラスト軸受２０と同形状に形成されているため、ポンプ装置１のコストを低減することが可能になる。また、この変形例では、スラスト軸受２０に突起部２０ｃ、２０ｄが形成されていないため、突起部２０ｃ、２０ｄの影響でポンプ室１１の中の液体の流れが変わることはない。
【００７９】
また、この変形例では、係合凸部９ｖが固定軸１８の軸心に対して等角度ピッチで３箇所に形成されているため、係合凸部９ｖに係合凹部２１ｐが係合していないと、スラスト軸受２１の全体が設計上の配置位置よりも下側に配置される。したがって、係合凸部９ｖに係合凹部２１ｐが係合していないと、スラスト軸受２０、２１と軸受部３ａとの間の上下方向の隙間が狭くなる。したがって、係合凸部９ｖに係合凹部２１ｐが係合していないときの、ロータ６の回転負荷を高くすることが可能になり、その結果、ポンプ装置１を組み立てた後の検査で、スラスト軸受２１が正しい位置に組み込まれていないポンプ装置１を見つけることが可能になる。なお、係合凸部９ｖがたとえば、１箇所に形成されている場合には、係合凸部９ｖに係合凹部２１ｐが係合していないと、スラスト軸受２１が傾いた状態で配置されるため、係合凸部９ｖに係合凹部２１ｐが係合していなくても、ロータ６の回転負荷は高くなりにくくなる。
【００８０】
さらに、この変形例では、係合凸部９ｖが固定軸１８の軸心に対して等角度ピッチで３箇所に形成され、係合凹部２１ｐが固定軸１８の軸心に対して等角度ピッチで６箇所に形成されているため、スラスト軸受２１を配置凹部９ｊに配置したときに、係合凸部９ｖに係合凹部２１ｐが係合しやすくなる。したがって、内側隔壁部９ｅの上端を塞ぐ底部９ｇに配置凹部９ｊが形成されていても、係合凸部９ｖに係合凹部２１ｐを容易に係合させることが可能になる。
【００８１】
なお、この変形例において、スラスト軸受２０とスラスト軸受２１とが同形状に形成されていなくても良い。また、この変形例において、係合凸部１０ｖは、２個または１個の突出部１０ｐに形成されていても良い。また、スラスト軸受２０に形成される係合凹部２０ｐの数は、５個以下であっても良いし、７個以上であっても良い。また、係合凹部２０ｐは、固定軸１８の軸心に対して等角度ピッチで形成されていなくても良い。
【００８２】
また、スラスト軸受２１に形成される係合凹部２１ｐの数は、５個以下であっても良いし、７個以上であっても良い。たとえば、係合凹部２１ｐは、固定軸１８の軸心に対して等角度ピッチで９箇所に形成されていても良い。この場合であっても、スラスト軸受２１を配置凹部９ｊに配置したときに、係合凸部９ｖに係合凹部２１ｐが係合しやすくなる。また、係合凹部２１ｐは、固定軸１８の軸心に対して等角度ピッチで形成されていなくても良い。
【００８３】
また、配置凹部９ｊの側面に形成される係合凸部９ｖの数は、係合凹部２１ｐの数に応じて、１個または２個であっても良いし、４個以上であっても良い。係合凸部９ｖが４箇所以上に形成されている場合にも、係合凸部９ｖに係合凹部２１ｐが係合していないと、スラスト軸受２１の全体が設計上の配置位置よりも下側に配置されるため、ポンプ装置１を組み立てた後の検査で、スラスト軸受２１が正しい位置に組み込まれていないポンプ装置１を見つけることが可能になる。
【００８４】
（他の実施の形態）
上述した形態は、本発明の好適な形態の一例ではあるが、これに限定されるものではなく本発明の要旨を変更しない範囲において種々変形実施が可能である。
【００８５】
上述した形態において、ケース体１０に形成される連結部１０ｊの数は、２個であっても良い。また、ケース体１０に形成される連結部１０ｊの数は、４個以上であっても良い。連結部１０ｊの数が４個以上である場合には、全ての連結部１０ｊの上端側に突出部１０ｐが形成されていても良いし、上端側に突出部１０ｐが形成されていない連結部１０ｊがあっても良い。ただし、上端側に突出部１０ｐが形成されていない連結部１０ｊがある場合でも、少なくとも２個の連結部１０ｊの上端側には、突出部１０ｐが形成されている。
【００８６】
上述した形態では、抜け防止部１０ｒは、突出部１０ｐの上端部を溶融させることで形成されているが、スラスト軸受２０の上面にスナップフィット係合する抜け防止部１０ｒが突出部１０ｐの上端側に予め形成されていても良い。また、上述した形態において、上側へのスラスト軸受２０の抜けを防止することができるのであれば、３個の突出部１０ｐのうちの２個の突出部１０ｐのみの上端側に抜け防止部１０ｒが形成されていても良い。また、上述した形態において、突出部１０ｐの上端側に抜け防止部１０ｒが形成されていなくても良い。この場合には、突出部１０ｐの高さは、スラスト軸受２０の厚さより薄くなっていても良い。また、この場合には、上側へのスラスト軸受２０の抜けを防止するために、ロータ６の径方向における３個の突出部１０ｐの内側にスラスト軸受２０が圧入されていても良い。
【００８７】
上述した形態において、固定軸１８の上端側にＤカット加工が施されていても良い。すなわち、固定軸１８の上端側にＤカット面が形成されていても良い。この場合には、スラスト軸受２１の貫通穴２１ａに、固定軸１８のＤカット面に対向する平面が形成されている。この場合であっても、固定軸１８の下端側にはＤカット加工が施されていないため、固定軸１８のコストを低減することが可能になる。また、上述した形態において、モータ２は、インナーロータ型のモータであっても良い。
【符号の説明】
【００８８】
１  ポンプ装置
２  モータ
３  羽根車
３ａ  軸受部
３ｆ  連通溝
６  ロータ
７  ステータ
８  ポンプケース
９  モータケース
９ｇ  底部（第２軸保持部）
９ｊ  配置凹部
９ｒ  平面（第２回転防止部）
９ｖ  係合凸部（第２係合凸部）
１０  ケース体
１０ａ  吸込口
１０ｂ  吐出口
１０ｃ  筒部
１０ｄ  底部
１０ｅ  軸保持部
１０ｈ  貫通穴
１０ｊ  連結部
１０ｐ  突出部
１０ｐ１  突出部（回転防止部）
１０ｒ  抜け防止部
１０ｖ  係合凸部
１１  ポンプ室
１８  固定軸
２０  スラスト軸受
２０ｃ  突起部（第１突起部）
２０ｄ  突起部（第２突起部）
２０ｅ  接触面（第１接触面）
２０ｆ  接触面（第２接触面）
２０ｐ  係合凹部
２１  スラスト軸受（第２スラスト軸受）
２１ｐ  係合凹部（第２係合凹部）
Ｚ  固定軸の軸方向
Ｚ１  第２方向
Ｚ２  第１方向
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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