(57)【要約】【課題】ロック部材とプッシュロッドとを安定した係合状態にでき、プッシュロッドの軸方向移動や回転動作を安定して動作させることができる開閉体の開閉装置を提供する。【解決手段】この開閉体の開閉装置１０は、プッシュロッド４０とロック部材７０と駆動ギヤ６２を有する駆動部材６０と本体部材１５とを有し、ロック部材７は、プッシュロッド４０の軸方向に対して交差方向に移動し、ロック部材７０は、歯合面７５と、係合突部７７と、係合突部７７がロック溝４４に係合した状態及び係合解除された状態で、プッシュロッド４０の外面に当接可能な第１ガイド面８１とを有し、該第１ガイド面８１がプッシュロッド４０と駆動ギヤ６２との間に配置されるように、ロック部材７０が本体部材１５に保持されている。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
開口部に開閉可能に取付けられる開閉体の開閉装置であって、
外面にロック溝が形成されると共に、前記開閉体に押されて伸縮して、同開閉体に係脱するプッシュロッドと、
前記ロック溝に係脱して、前記プッシュロッドの軸方向移動を規制するロック部材と、
回転動作する駆動ギヤを有する駆動部材と、
前記プッシュロッドを軸方向に移動可能で且つ回転可能に保持すると共に、前記ロック部材及び前記駆動部材を保持する、本体部材とを有し、
前記ロック部材は、前記駆動ギヤの回転によって、前記プッシュロッドの軸方向に対して交差する方向に移動するように構成されており、
更に前記ロック部材は、前記駆動ギヤに歯合する歯合面と、前記駆動ギヤの回転に伴う移動により、前記ロック溝に係脱する係合突部と、前記ロック部材の移動方向に沿って形成され、前記係合突部が前記ロック溝に係合した状態及び係合解除された状態において、前記プッシュロッドの外面に当接可能な第１ガイド面とを有しており、
前記第１ガイド面が前記プッシュロッドと前記駆動ギヤとの間に配置されるように、前記ロック部材が前記本体部材に保持されていることを特徴とする開閉体の開閉装置。
【請求項２】
前記ロック部材には、前記係合突部が前記ロック溝に係合した状態及び係合解除された状態において、前記プッシュロッドの外面に当接可能な第２ガイド面が、前記第１ガイド面に対して、対向して設けられている請求項１記載の開閉体の開閉装置。
【請求項３】
前記ロック部材には、前記係合突部と前記ロック溝とが係合解除された状態において、前記プッシュロッドの外面に当接可能な第３ガイド面が、前記第１ガイド面に対して、交差して設けられている請求項１又は２記載の開閉体の開閉装置。
【請求項４】
前記プッシュロッドの外面に平坦面が形成され、該平坦面が前記ロック溝をなしており、
前記ロック部材は、前記係合突部が前記ロック溝から係合解除された状態において、前記プッシュロッドの外面に当接可能とされた当接面を有しており、
この当接面から前記係合突部が突出し、その突出端面が、前記係合突部が前記ロック溝に係合した状態で、前記平坦面に当接可能とされた平坦面状をなしており、
前記当接面と、前記係合突部の突出端面とが、前記第１ガイド面をなしている請求項１〜３のいずれか１つに記載の開閉体の開閉装置。
【請求項５】
前記プッシュロッドの外面に回転溝が形成されており、
前記本体部材には、前記回転溝に嵌入して、前記プッシュロッドを回転させるガイド突部が設けられており、
前記ロック部材には、前記プッシュロッドの軸方向に対して交差する方向に移動する際に、前記ガイド突部が挿入されるガイド溝が設けられている請求項１〜４のいずれか１つに記載の開閉体の開閉装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば、自動車の開口部に開閉可能に取付けられるリッド等の開閉体の開閉装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、自動車の燃料給油口は、正面側が開口したボックス状の固定部材に囲まれた状態で配置されており、この固定部材の開口部には、リッドが開閉可能に取付けられている。また、リッドの裏側には、リッドの押し込み動作によって伸縮すると共に回転して、リッドに係脱し、リッドを閉じた状態に保持したり、開口部からリッドを少し持ち上げて開いた状態としたりする、プッシュロッドが配置されていることがある。
【０００３】
下記特許文献１には、リッド裏側に配置される共に、外周に凹溝及び傾斜溝を有するプッシュロッドと、該プッシュロッドを支持するケースと、ケースに固定され、前記傾斜溝内で摺動する固定ピンと、ケースに収容され、その出力軸に固着される回転ギヤを有するモータと、一端側に、前記出力軸と並列してケースに回転支持される回転軸部を有し、他端側外周に、モータの回転ギヤに歯合する噛合い部を設け、ロッドの軸方向に交差する方向に回転する略扇形をなした係止部材と、同係止部材を、プッシュロッドの凹溝に係止する方向に付勢するトーションばねとを備えた、リッド開閉装置が記載されている。
【０００４】
上記リッド開閉装置は、固定ピンが傾斜溝の基端側に位置する状態で、プッシュロッドがケースの円筒部開口から大きく突出し、トーションばねに付勢された係止部材の摺動面が、ロッド外周面に接触する。この状態でプッシュロッドが押されると、固定ピンが傾斜溝内を移動し先端側に移動すると共に、係止部材がトーションばねの付勢力によって、回転軸部を介して回転し、プッシュロッドの凹溝に係止して、プッシュロッドがケース内に引き込まれた状態でロックされる。このロック状態で、モータの回転ギヤが回転し、係止部材がトーションばねの付勢力に抗してロッド外周から離れる方向に回転することで、凹溝から係止部材が離れて、ロッドのロック状態が解除される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１６−２２３１５０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
上記の特許文献１のリッド開閉装置においては、プッシュロッドはケースの円筒部内に挿入され、その軸方向移動がガイドされるが、プッシュロッドが長い場合等に、ガイド性が不十分になりやすい。また、トーションばねに付勢された係止部材は、プッシュロッドの凹溝内に入り込んで係止したり、或いは、凹溝から抜け出た状態で、その摺動面がプッシュロッドの外周面に摺接してガイドするが、いずれも、あくまでトーションばねの弾性力によって、係止部材が凹溝に係止したりロッド外周面に摺接しているだけなので、プッシュロッドが大きく傾いたりした場合に、その傾きを規制しにくく、安定した係止状態や動作を得にくい。
【０００７】
したがって、本発明の目的は、ロック部材とプッシュロッドのロック溝とを安定した係合状態とすることができると共に、プッシュロッドの軸方向移動や回転動作を安定して動作させることができる、開閉体の開閉装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するため、本発明は、開口部に開閉可能に取付けられる開閉体の開閉装置であって、外面にロック溝が形成されると共に、前記開閉体に押されて伸縮して、同開閉体に係脱するプッシュロッドと、前記ロック溝に係脱して、前記プッシュロッドの軸方向移動を規制するロック部材と、回転動作する駆動ギヤを有する駆動部材と、前記プッシュロッドを軸方向に移動可能で且つ回転可能に保持すると共に、前記ロック部材及び前記駆動部材を保持する、本体部材とを有し、前記ロック部材は、前記駆動ギヤの回転によって、前記プッシュロッドの軸方向に対して交差する方向に移動するように構成されており、更に前記ロック部材は、前記駆動ギヤに歯合する歯合面と、前記駆動ギヤの回転に伴う移動により、前記ロック溝に係脱する係合突部と、前記ロック部材の移動方向に沿って形成され、前記係合突部が前記ロック溝に係合した状態及び係合解除された状態において、前記プッシュロッドの外面に当接可能な第１ガイド面とを有しており、前記第１ガイド面が前記プッシュロッドと前記駆動ギヤとの間に配置されるように、前記ロック部材が前記本体部材に保持されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、ロック部材の係合突部が、ロック溝に係合した状態及びロック溝から外れて係合解除された状態において、プッシュロッドの外面に当接可能とされた第１ガイド面が、プッシュロッドと駆動ギヤとの間に配置されているので、プッシュロッドが軸方向移動や回転移動する際に傾いても、第１ガイド面に支持されて、その傾きを規制することができるため、プッシュロッドのロック溝に係合突部をしっかりと係合させることができ、安定した係合状態を得ることができると共に、プッシュロッドの軸方向移動時や回転時に、プッシュロッドを安定して動作させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明に係る開閉体の開閉装置の、一実施形態を示しており、フューエルリッドの開閉構造に適用した場合の斜視図である。
【図２】同開閉装置の分解斜視図である。
【図３】同開閉装置の本体部材を構成する第１本体部の斜視図である。
【図４】同開閉装置の本体部材を構成する第２本体部の正面図である。
【図５】同開閉装置を構成するロック部材を示しており、（ａ）はその拡大斜視図、（ｂ）は（ａ）とは異なる方向から見た場合の拡大斜視図である。
【図６】同開閉装置において、本体部材の第１本体部を取り除いた状態で、筒状部からプッシュロッドが突出した場合の、要部拡大斜視図である。
【図７】同開閉装置において、本体部材の第１本体部を取り除いた状態で、筒状部にプッシュロッドが引き込まれた場合の、要部拡大斜視図である。
【図８】同開閉装置において、本体部材の第２本体部を取り除いた状態で、筒状部からプッシュロッドが突出した場合の、要部拡大斜視図である。
【図９】同開閉装置において、本体部材の第２本体部を取り除いた状態において、筒状部にプッシュロッドが引き込まれた場合の、要部拡大斜視図である。
【図１０】同開閉装置において、筒状部からプッシュロッドが突出した場合の、要部拡大斜視図である。
【図１１】同開閉装置の動作状態を示しており、（ａ）は筒状部からプッシュロッドが突出した状態の縦断面図、（ｂ）は筒状部にプッシュロッドが引き込まれ、同プッシュロッドにロック部材が係合する前の状態の縦断面図、（ｃ）は筒状部にプッシュロッドが引き込まれ、同プッシュロッドにロック部材が係合した状態の縦断面図である。
【図１２】同開閉装置の動作状態を示しており、（ａ）は筒状部からプッシュロッドが突出した状態の、要部拡大横断面図、（ｂ）は筒状部にプッシュロッドが引き込まれ、同プッシュロッドにロック部材が係合する前の状態の、要部拡大横断面図、（ｃ）は筒状部にプッシュロッドが引き込まれ、同プッシュロッドにロック部材が係合した状態の、要部拡大横断面図である。
【図１３】同開閉装置の動作状態を示しており、（ａ）は（ｃ）のＨ−Ｈ矢視線における断面図、（ｂ）は筒状部からプッシュロッドが突出した状態の要部拡大説明図、（ｃ）は筒状部からプッシュロッドが突出した状態の要部拡大側面図、（ｄ）は（ｆ）のＩ−Ｉ矢視線における断面図、（ｅ）は筒状部にプッシュロッドが引き込まれた状態の要部拡大説明図、（ｆ）は筒状部にプッシュロッドが引き込まれた状態の要部拡大側面図である。
【図１４】本発明に係る開閉体の開閉装置の、他の実施形態を示しており、（ａ）は（ｃ）のＪ−Ｊ矢視線における横断面図、（ｂ）は筒状部からプッシュロッドが突出した状態の要部拡大説明図、（ｃ）は筒状部からプッシュロッドが突出した状態の要部拡大側面図、（ｄ）は（ｆ）のＫ−Ｋ矢視線における断面図、（ｅ）は筒状部にプッシュロッドが引き込まれた状態の要部拡大説明図、（ｆ）は筒状部にプッシュロッドが引き込まれた状態の要部拡大側面図である。
【図１５】本発明に係る開閉体の開閉装置の、更に他の実施形態を示しており、（ａ）は（ｃ）のＭ−Ｍ矢視線における横断面図、（ｂ）は筒状部からプッシュロッドが突出した状態の要部拡大説明図、（ｃ）は筒状部からプッシュロッドが突出した状態の要部拡大側面図、（ｄ）は（ｆ）のＮ−Ｎ矢視線における横断面図、（ｅ）は筒状部にプッシュロッドが引き込まれた状態の要部拡大説明図、（ｆ）は筒状部にプッシュロッドが引き込まれた状態の要部拡大側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、図面を参照して、本発明に係る開閉体の開閉装置の、一実施形態について説明する。
【００１２】
この開閉体の開閉装置は、例えば、図１に示すような、フューエルリッドの開閉構造に用いることができる。図１に示すように、車体１の燃料給油口の周縁部には、正面側に開口部３ａを有する略円筒箱状をなした固定部材３が固定されており、該固定部材３の開口部３ａに、ヒンジ部４を介して開閉体５（ここではフューエルリッド）が開閉可能に取付けられている。更に、固定部材３の、ヒンジ部４とは周方向反対側には、凹部３ｂが設けられており、該凹部３ｂに、この実施形態の開閉体の開閉装置１０（以下、単に「開閉装置１０」ともいう）が配置されている。また、開閉体５の内面側には、底面側及び一側部が開口した門形枠状をなした係合部７が設けられており、その内側には係合溝８が形成されている。この係合溝８は、平行に配置された一対の内側壁を有しており、該一対の内側壁の開口部８ａの幅より、溝の奥方８ｂの幅の方が広くなった形状をなしている（図１参照）。
【００１３】
この実施形態の開閉装置１０は、上記のような開閉体をフューエルリッドとし、これの開閉に利用されるものであるが、例えば、自動車の小物入れの開閉構造や、グローブボックスやそのリッドの開閉構造、更に押し込むことで開閉する構造の家具や日用品等に利用してもよく、使用態様や設置場所等は特に限定されない。
【００１４】
そして、図２に示すように、この実施形態の開閉装置１０は、固定部材３側に取付けられる本体部材１５と、該本体部材１５に、軸方向に移動可能で且つ回転可能に保持されるプッシュロッド４０（以下、単に「ロッド４０」ともいう）と、該ロッド４０の基端側に取付けられるカム部材５０と、該カム部材５０を介して、前記ロッド４０を本体部材１５の筒状部３１の先端開口から突出する方向に付勢するバネ部材５７と、駆動ギヤ６２を有すると共に本体部材１５内に収容保持される駆動部材６０と、駆動ギヤ６２の回転によって、ロッド４０の軸方向Ｃ１に対して交差する方向Ｅ（ここでは直交する方向）に移動して、ロッド４０の軸方向移動を規制するロック部材７０とから、主として構成されている。なお、以下の説明においては、ロック部材７０の、ロッド４０の軸方向Ｃ１に対して交差する方向Ｅに移動する方向を、ロック部材７０の移動方向Ｅともいう。
【００１５】
図２に示すように、この実施形態におけるロッド４０は、略円筒状をなしており、その先端側（開閉体５に近接する方の端部）の中央からは、小径の柱部４１が突設されており、同柱部４１の先端部には、帯状をなした係合片４３が設けられている。この係合片４３が、ロッド４０の回転に伴って回転して角度が変わって、前記開閉体５の係合溝８に係脱する。
【００１６】
具体的には、図６や図８に示すように、ロッド４０が開閉体５により押されず、本体部材１５の筒状部３１（図２参照）の先端開口から、ロッド４０が最も突出した状態のときは、係合片４３の長手方向が、係合溝８（図１参照）の一対の内側壁と平行になって、開口部８ａを通過して係合溝８に対して挿脱可能となり、固定部材３の開口部３ａから開閉体５が開く。一方、図７や図９に示すように、ロッド４０が開閉体５に押されて、ロッド４０が筒状部３１の先端開口から引き込まれた状態のときは、係合片４３の長手方向が、係合溝８の一対の内側壁と直角になって、溝の奥方８ｂに入り込み、幅狭の開口部８ａに係合して抜けなくなり、固定部材３の開口部３ａに対して開閉体５が閉じた状態にロックされる。
【００１７】
また、図２に示すように、ロッド４０の軸方向所定箇所の外面には、ロック部材７０の係合突部７７（図２及び図８参照）が係脱する、長孔状をなしたロック溝４４が形成されている。更に、ロッド４０の軸方向基端部の外面には、環状の溝状をなしたカム取付溝４５が形成されている。また、図２や図１３（ｃ），（ｆ）に示すように、ロッド４０の外面であって、ロック溝４４とカム取付溝４５との間には、ロッド４０の周方向に沿って螺旋状に延びる回転溝４６が形成されている。
【００１８】
前記駆動部材６０は、この実施形態の場合、コネクタ６５に接続されるプラグや、端子６７，６７を介して、図示しない電力供給手段により供給される電気によって、回転動作する駆動軸６１を有する、いわゆる電気モーターとなっている。また、図１２に示すように、この駆動ギヤ６２は、その中央に軸固定孔６３が形成されており、該軸固定孔６３に駆動軸６１が挿入され、接着剤等を介して駆動軸６１に駆動ギヤ６２が固定されている。なお、駆動軸６１をＤ型断面とし、駆動ギヤ６２の軸固定孔６３の内周をこれに適合する形状としたり、或いは、駆動軸６１の外周をセレーション形状とし、駆動ギヤ６２の軸固定孔６３の内周をこれに適合する形状として、接着剤等を介して駆動軸６１に駆動ギヤ６２を固定してもよい。この場合、駆動軸６１に対して駆動ギヤ６２が強固に回転規制される。また、駆動ギヤ６２の一端面中央からは、軸部６２ａが突設されている。更に、この実施形態の駆動ギヤ６２は、その外周面にギヤ軸心に対して斜めの斜歯が形成された、いわゆるヘリカルギヤとなっている。ただし、駆動ギヤとしては、例えば、平歯車等であってもよく、特に限定はされない。なお、駆動部材としては、電気モーターに限らず、駆動軸を有しており、ロック部材７０を、ロッド４０の軸方向Ｃ１に対して交差する方向Ｅに沿って往復移動させることが可能であればよい。
【００１９】
図２に示すように、本体部材１５は、第１本体部２０と、この第１本体部２０に固定される第２本体部３０とから構成されている。各本体部２０，３０は、矢印Ａに沿った方向に長く延び（以下、長手方向Ａとする）、それに直交する幅方向Ｂが長手方向Ａよりも短い、長尺状のボックス形状となっている。
【００２０】
まず、第１本体部２０について説明する。図３に示すように、第１本体部２０の、長手方向Ａの一端側であって、幅方向Ｂに沿った側壁の所定箇所には、半円形状をなしたロッド支持孔２１が形成されている。また、第１本体部２０の内部には、長手方向Ａに沿って延びるロッド保持部２２が、ロッド支持孔２１と同軸的に設けられている。更に、第１本体部２０の内部であって、ロッド支持孔２１とロッド保持部２２との間には、ロック保持部２３が設けられている。このロック保持部２３は、複数の壁部で囲まれて形成されているが、それらのうち、本体部材１５の外側で、ロック部材７０の移動方向Ｅに沿った壁部は、ロック部材７０の一側部を支持する支持壁２３ａをなしている。この支持壁２３ａにはスライド溝２３ｂが形成されており、その外側には、枠状のストラップ保持部２６が設けられている（図３参照）。また、第１本体部２０の内部には、ロッド保持部２２に対して、幅方向Ｂに隣接した位置に、駆動部材保持部２４が設けられていると共に、ロック保持部２３に対して、幅方向Ｂに隣接した位置に、ギヤ保持部２５が設けられている。更に、駆動部材保持部２４の外側には、コネクタ取付部２７が設けられている。また、図３に示すように、ロッド保持部２２とロック保持部２３との間には、両保持部２２，２３を区画する隔壁２９が設けられており、この隔壁２９には半円形状の切欠き２９ａが形成されている。
【００２１】
次に第２本体部３０について、図２、図４及び図１２等を参照して説明する。図２及び図４に示すように、第２本体部３０の、長手方向Ａの一端側の側壁であって、第１本体部２０のロッド支持孔２１に適合する位置には、円筒状をなした筒状部３１が設けられている。また、第２本体部２０の内部には、長手方向Ａに沿って延びるロッド保持部３２が、筒状部３１と同軸的に設けられている。更に、第２本体部３０の内部であって、筒状部３１とロッド保持部３２との間には、ロック保持部３３が設けられている。図１２に示すように、このロック保持部３３を形成する複数の壁部のうち、本体部材１５の外側で、ロック部材７０の移動方向Ｅに沿った壁部は、ロック部材７０の一側部を支持する支持壁３３ａをなしている。また、図１２（ａ）に示すように、この支持壁３３ａにはスライド溝３３ｂが形成されており、その外側には、枠状のストラップ保持部３６が設けられている。更に、第２本体部３０の内部には、ロッド保持部３２に対して、幅方向Ｂに隣接した位置に、駆動部材保持部３４が設けられていると共に、ロック保持部３３に対して、幅方向Ｂに隣接した位置には、ギヤ保持部３５が設けられている。また、駆動部材保持部３４の外側には、コネクタ取付部３７が設けられている。更に図２や図４に示すように、ロッド保持部３２とロック保持部３３との間には、両保持部３２，３３を区画する隔壁３９が設けられており、この隔壁３９には半円形状の切欠き３９ａが形成されている。また、筒状部３１の先端部外周には、ゴムや弾性エラストマー等からなるシール部材１７が装着され、これにより筒状部３１の内周と、ロッド４０の外周との隙間から筒状部３１内に、水等が侵入しないようにシールされる。
【００２２】
更に図２や図４に示すように、第２本体部３０の内面であって、ロッド保持部３２とロック保持部３３との間であって、前記隔壁３９に隣接した位置からは、円柱状をなしたガイド突部３８が突設されている。また、このガイド突部３８は、筒状部３１及びロッド保持部３２の軸方向Ｃ３上に配置されている（図４参照）。そして、このガイド突部３８は、ロッド４０の外面に形成された回転溝４６に嵌入して、ロッド４０の伸縮移動に伴って、ロッド４０を回転させる。具体的には、このガイド突部３８は、ロッド４０が本体部材１５の筒状部３１の先端開口から大きく突出した場合に、回転溝４６の、ロッド４０の基端寄りに位置しており（図１１（ａ）参照）、ロッド４０が開閉体５に押されると、ガイド突部３８によって回転溝４６の内周が押されることで、ロッド４０を回転させつつ筒状部３１内に引き込むようになっている。
【００２３】
そして、図２に示すように、第１本体部２０と第２本体部３０の開口側端面どうしを互いに突き合わせて、両者をネジ１９で締め付け固定したり、或いは、第１本体部２０や第２本体部３０に一体形成された図示しない係合爪や係合孔等を介して、両者を互いに係合させることで、両本体部２０，３０が一体化されて、本体部材１５が構成されるようになっている（図１０参照）。その結果、本体部材１５の内部に、ロッド保持部２２，３２によってロッド４０の保持空間が画成され、ロッド４０が、筒状部３１に挿入された状態で、上記ロッド保持空間により軸方向に移動可能で且つ回転可能に保持される。なお、このロッド保持空間内には、カム部材５０がロッド４０の軸方向Ｃ１に沿った方向にスライド可能に収容保持されると共に、カムピン５５やバネ部材５７も保持されるようになっている。また、駆動部材保持部２４，３４によって駆動部材６０の保持空間が画成されると共に、ギヤ保持部２５，３５によって駆動ギヤ６２の保持空間が画成され、それらの保持空間に駆動部材６０及び駆動ギヤ６２がそれぞれ保持される。この際、駆動部材６０の駆動軸６１は、その軸方向Ｃ２がロッド４０の軸方向Ｃ１と平行となるように保持される。なお、駆動軸６１の軸方向Ｃ２を、ロッド４０の軸方向Ｃ１と交差（直交する場合も含む）して配置するようなレイアウトとしてもよい。更に、ロック保持部２３，３３によってロック部材７０の保持空間が画成され、ロック部材７０が、ロッド４０の軸方向Ｃ１に対して交差する方向Ｅ（移動方向Ｅ）に、往復移動可能なように保持される（図１２参照）。
【００２４】
上述したように、ロッド４０のカム取付溝４５には、カム部材５０が取付けられるようになっている。図２、図６及び図７に示すように、このカム部材５０は、略角形ブロック状をなしており、その上端面５６に、凹状をなしたロッド係合部５１が設けられている。また、このロッド係合部５１の内面からは、係合リブ５１ａが突設されている（図２参照）。そして、このロッド係合部５１内にロッド４０の基端側を挿入配置し、ロッド係合部５１の係合リブ５１ａをカム取付溝４５に係合させることで、カム部材５０に対してロッド４０が回転可能となるように、カム部材５０がロッド４０の基端側に取付けられるようになっている。
【００２５】
また、カム部材５０の正面側には、ハートカム状をなしたカム溝５２が形成されている。このカム溝５２の外周に沿って、略コ字状をなしたカムピン５５の先端部５５ａが移動することで、ロッド４０が本体部材１５の筒状部３１から突出した状態又は引き込まれた状態に制御されるようになっている。
【００２６】
更に図９に示すように、カム部材５０の、カム溝５２とは反対側の背面側には、バネ部材５７の一端を支持するバネ支持板５３が設けられている。そして、図８や図１１に示すように、バネ部材５７の一端を、カム部材５０のバネ支持板５３に当接支持させると共に、カムピン５５の基端部５５ｂを、バネ部材５７の他端と、本体部材１５のロッド保持部２２，３２の底面との間に挟み込んで支持させる。その結果、バネ部材５７によって、ロッド４０が、カム部材５０のバネ支持板５３を介して開閉体５に近接する方向、すなわち、本体部材１５の筒状部３１の先端開口からのロッド突出量が大きくなるように付勢される。
【００２７】
また、カムピン５５は、ロッド４０の伸縮に伴って、その先端部５５ａが、常に図６の矢印Ｆに示すように、カム溝５２の外周に沿って周回移動するように、本体部材１５に保持されるようになっている。そして、図６に示すように、ロッド４０が開閉体５に押されておらず、係合片４３が開閉体５の係合溝８に係合しない状態では、カムピン５５の先端部５５ａは、カム溝５２の底部５２ｂ付近に位置していると共に、第１本体部２０の隔壁２９の切欠き２９ａ（図３参照）の裏側周縁や、第２本体部３０の隔壁３９の切欠き３９ａ（図４参照）の裏側周縁に、カム部材５０の上端面５６が係止するようになっているので、バネ部材５７の付勢力によるカム部材５０の上方移動（筒状部３１に近接する方向への移動）が規制されて、ロッド４０が筒状部３１の先端開口から大きく突出した位置に保持される。一方、図７に示すように、ロッド４０が開閉体５に押されると、カムピン５５の先端部５５ａが、カム溝５２の底部５２ｂ側からカム溝外周に沿って移動し、同先端部５５ａがカム溝５２の窪み部５２ａに入り込んで係合すると、ロッド４０が筒状部３１の先端開口から引き込まれた状態に保持される。上記のように、ロッド４０が開閉体５に押されることで、カムピン５５の先端部５５ａが、カム溝５２の底部５２ｂ、窪み部５２ａ、更に底部５２ｂへと、順次移動して、ロッド４０が本体部材１５の筒状部３１から突出した状態又は引き込んだ状態に交互に保持される。なお、上記のようなハートカム構造は、本出願人により出願された特願２００１−７２１７１号（特開２００２−３１１０８号公報）に記載された構造と同様であり、この構造を利用することができる。
【００２８】
次に、駆動ギヤ６２の回転により、ロッド４０の軸方向Ｃ１に対して交差する方向Ｅに移動して、ロッド４０の軸方向移動を規制する、ロック部材７０について、図２や図５等を参照して説明する。
【００２９】
図２や図５に示すように、この実施形態のロック部材７０は、所定長さで延びる略四角柱状をなした第１ガイド壁部７１と、同じく略四角柱状をなし、前記第１ガイド壁部７１に所定間隔をあけて平行に配置され、かつ、第１ガイド壁部７１と同一長さで延びる第２ガイド壁部７２と、これらのガイド壁部７１，７２に対して交差（ここでは直交）して配置され、両ガイド壁部７１，７２の基端（延出方向の基端）どうしを互いに連結する、係合壁部７３とを有しており、全体として略コ字状をなしている。
【００３０】
また、第１ガイド壁部７１の外面側（第１ガイド壁部７１の、第２ガイド壁部７２との対向面とは反対側）には、前記駆動ギヤ６２に歯合する歯合面７５が、第１ガイド壁部７１の延出方向に沿って斜歯状に形成されている。したがって、ロック部材７０は、駆動部材６０の駆動軸６１が回転駆動して駆動ギヤ６２が回転すると、歯合面７５を介して、ロッド４０の軸方向Ｃ１に対して交差する方向Ｅ（移動方向Ｅ）に、往復移動するようになっている。なお、歯合面７５としては、斜歯ではなく、平歯等であってもよく、駆動ギヤに歯合可能であればよい。
【００３１】
一方、図８や図１２に示すように、係合壁部７３の内面側（ロック部材７０が移動方向Ｅに移動するときに、ロッド４０の外面に近接する側）の、その長手方向中央であって、係合壁部７３の高さ方向（ロッド４０の軸方向Ｃ１に沿った方向）の一側部からは、ロッド４０のロック溝４４に係脱する係合突部７７が、ロック部材７０の移動方向Ｅに沿った方向（係合壁部７３の長手方向に交差（ここでは直交）する方向）に突設されている。そして、上述したように、駆動ギヤ６２及び歯合面７５を介して、ロック部材７０が移動してロッド４０の外面に近接すると、係合突部７７がロック溝４４に入り込んで係合して、ロッド４０の軸方向移動が規制される（図１２（ｃ）参照）。一方、ロック部材７０が移動してロッド４０の外面から離反すると、係合突部７７がロック溝４４から抜け出て、係合突部７７とロック溝４４との係合状態が解除されて、ロッド４０の軸方向移動が可能となっている（図１２（ｂ）参照）。
【００３２】
また、図１２に示すように、前記第１ガイド壁部７１の内面側（第１ガイド壁部７１の、第２ガイド壁部７２との対向面側）には、ロック部材７０の移動方向Ｅに沿って形成された平坦面状をなすと共に、係合突部７７がロック溝４４に係合した状態（図１２（ｃ）参照）及び係合解除された状態（図１２（ａ）参照）で、ロッド４０の外面に当接可能とされた、第１ガイド面８１が設けられている。
【００３３】
更に図１２に示すように、ロック部材７０には、係合突部７７がロック溝４４に係合した状態（図１２（ｃ）参照）及び係合解除された状態（図１２（ａ）参照）において、ロッド４０の外面に当接可能な第２ガイド面８２が、第１ガイド面８１に対して、対向して設けられている。この実施形態における第２ガイド面８２は、第２ガイド壁部７２の内面側（第２ガイド壁部７２の、第１ガイド壁部７１との対向面側）に、ロック部材７０の移動方向Ｅに沿って形成された平坦面状をなしている。
【００３４】
なお、本実施形態においては、上記の第１ガイド面８１及び第２ガイド面８２は、図１２に示すように、ロッド４０の外面に対して微少隙間をあけて配置されているが、ロッド４０の外面に当接した状態で配置してもよく、ロック部材７０の移動方向Ｅに沿って形成され、係合突部７７がロック溝４４に係合した状態及び係合解除された状態において、ロッド４０の外面に当接可能であればよい。
【００３５】
また、図１２に示すように、ロック部材７０には、係合突部７７とロック溝４４とが係合解除された状態において、ロッド４０の外面に当接可能とされた、第３ガイド面８３が、前記第１ガイド面８１に対して、交差して設けられている。具体的には、図１２に示すように、前記係合突部７７の、係合壁部７３の内面から最も高く突出した突出端面は、第１ガイド面８１に交差（ここでは直交）する（ロック部材７０の移動方向Ｅに交差（ここでは直交）する）平坦面状をなしており、この面が、図８や、図１２（ａ）及び図１３（ａ），（ｃ）に示すように、係合突部７７とロック溝４４とが係合解除された状態で、ロッド４０の外面に当接可能とされた、上記第３ガイド面８３をなしている。
【００３６】
更に図１２に示すように、係合壁部７３の長手方向一端と、第１ガイド壁部７１との連結部分の内側、及び、係合壁部７３の長手方向他端と、第２ガイド壁部７２との連結部分の内側には、円弧状をなした円弧状面８５，８５が設けられている。図１２（ｃ）に示すように、これらの円弧状面８５，８５は、係合突部７７がロック溝４４に係合した状態で、ロッド４０の外周に近接又は当接して配置されるようになっており、ロッド４０の安定支持に寄与する。
【００３７】
また、図５（ｂ）、図８及び図９に示すように、係合壁部７３の内面側の長手方向中央であって、係合壁部７３の高さ方向の他側部からは、半円形状をなしたガイド溝８７が形成されている。すなわち、係合壁部７３の長手方向中央位置には、前記係合突部７７と、ガイド溝８７とが、係合壁部７３の高さ方向に並列して配置されている。そして、このガイド溝８７には、ロック部材７０が、ロッド４０の軸方向Ｃ１に対して交差する方向Ｅに移動する際に、本体部材１５に設けたガイド突部３８が挿入されて、ロック部材７０の移動がガイドされるようになっている。
【００３８】
更に図２に示すように、第２ガイド壁部７２の、第１ガイド壁部７１とは反対側の外面８９には、角柱状の柱部９１が突設されており、その先端には矩形板状をなした係止片９３が設けられており、ロック解除ストラップ１００が取付けられるようになっている。
【００３９】
図２、図９及び図１２を参照すると、このロック解除ストラップ１００は、長板状をなした基部１０１と、該基部１０１に形成され、第２ガイド壁部７２の柱部９１がスライド可能に挿入される長孔１０２と、基部１０１の一端側から所定長さで延びる紐状体１０３とから構成されている。図１２に示すように、ロック解除ストラップ１００は、紐状体１０３の延出方向先端側を、ロック部材７０のガイド壁部７１，７２の延出方向先端側とは反対側に向けて、本体部材１５のストラップ保持部２６，３６に保持させると共に、本体部材１５のスライド溝２３ｂ，３３ｂから突出した、ロック部材７０の柱部９１を、長孔１０２に挿入して、係止片９３を基部１０１の表面側に係止させることで、ロック部材７０に取付られるようになっている。そして、図１０の矢印Ｇ方向に、紐状体１０３を把持してロック部材７０を引っ張ることで、ロッド４０のロック溝４４に係合した係合突部７７をロック溝４４から抜き出すことが可能となっている。
【００４０】
そして、この開閉装置１０においては、第１ガイド面８１が、ロッド４０と駆動ギヤ６２との間に配置されるように、ロック部材７０が本体部材１５に保持されるようになっている。
【００４１】
この実施形態では、図６〜９に示すように、略コ字状をなしたロック部材７０は、第１ガイド壁部７１、第２ガイド壁部７２及び係合壁部７３によって、ロッド４０の外周を囲むようにして、本体部材１５のロック保持部２３，３３よりなる保持空間によって保持され、その結果、図１２に示すように、ロッド４０の軸方向Ｃ１から見たときに、ロッド４０と駆動ギヤ６２との間に、第１ガイド壁部７１が、ロッド４０の軸方向Ｃ１に交差し且つ本体部材１５の幅方向Ｂに沿った方向に、並列して配置されており、ロッド４０の内面側の第１ガイド面８１が、ロッド４０と駆動ギヤ６２との間に配置されるようになっている。また、図１２に示すように、ロッド４０の軸方向Ｃ１から見たときに、ロック部材７０の移動方向Ｅが、ロッド４０の軸心Ｃ１（ロッド４０の軸方向Ｃ１と同一方向）と駆動軸６１の軸心Ｃ２（駆動軸６１の軸方向Ｃ２と同一方向）とを結ぶ線分Ｌに対して交差（ここでは直交）する方向となるように、ロッド４０とロック部材７０と駆動ギヤ６２とが本体部材１５に保持されている。なお、ロック部材７０は移動方向Ｅに沿って往復移動するが、ロッド４０の軸方向位置、及び、駆動ギヤ６２の軸方向位置は不動である（図１２参照）。そのため、係合突部７７がロック溝４４に係合した状態及び係合解除された状態のいずれの状態においても、第１ガイド壁部７１及び第１ガイド面８１が、ロッド４０と駆動ギヤ６２の間に配置された状態に維持される（図１２参照）。
【００４２】
なお、本発明におけるロック部材としては、上記のロック部材７０の形状に限定されるものではない。例えば、歯合面及び第１ガイド面を設けた第１ガイド部と、それに直交配置され係合突部を設けた係合部とからなる、略Ｌ字状をなしていたり、或いは、プッシュロッドの外周を囲む四角枠状をなし、その内面に第１ガイド面や第２ガイド面等を設けた枠状部分と、該枠状部分の外側に並列した配置された逆Ｌ字状の壁部とからなり、逆Ｌ字状の壁部外面に歯合面を設けた形状等としたりしてもよく、歯合面、係合突部、第１ガイド面を有する形状であればよい。なお、その他の形状については、後述の実施形態で説明する。
【００４３】
次に、上記構造からなる開閉装置１０の使用方法及び作用効果について説明する。
【００４４】
すなわち、図１に示すように、給油時などにおいて、固定部材３の開口部から開閉体５が開いた状態では、カムピン５５の先端部５５ａがカム溝５２の底部５２ｂ側に位置して（図６参照）、本体部材１５の筒状部３１の先端開口から、ロッド４０が突出した状態に保持されている（図８及び図１１（ａ）参照）。また、ロック部材７０はロッド４０の外面から離反する方向に移動して、係合突部７７がロック溝４４から抜け出て係合解除された状態となっている。
【００４５】
そして、給油などが終了して、上記状態から開閉体５を閉じていくと、開閉体５の係合部７の係合溝８内に、ロッド４０の係合片４３が入り込んで、同開閉体５によって、ロッド４０がバネ部材５７の付勢力に抗して押圧されていく。すると、カムピン５５の先端部５５ａが、カム溝５２の底部５２ｂからカム溝外周に沿って移動すると共に、ロッド４０の回転溝４６に嵌入されたガイド突部３８によって、回転溝４６の内周が押されて、ロッド４０が回転しながら筒状部３１内に引き込まれていく。このとき、ロッド４０の外面には、ロック部材７０の第１ガイド面８１、第２ガイド面８２及び第３ガイド面８３が当接可能に配置されているので、ロッド４０の軸方向移動及び回転がガイドされる。その後、カムピン５５の先端部５５ａが、カム溝５２の窪み部５２ａに入り込んで係合すると、ロッド４０が筒状部３１の先端開口から引き込まれた状態に保持されると共に、ロッド４０の係合片４３が開閉体５の係合溝８内で係合して、開閉体５が閉じた状態に維持される。また、この状態では、図１１（ｂ）に示すように、ロッド４０のロック溝４４と、ロック部材７０の係合突部７７とが、同じ高さ位置となるように保持され（ロック溝４４の、ロッド４０の軸方向Ｃ１に沿った位置と、係合突部７７の、ロッド４０の軸方向Ｃ１に沿った位置とが同じ位置）、かつ、図１２（ｂ）に示すように、ロッド４０の軸方向Ｃから見たときに、ロック溝４４と係合突部７７とがロッド４０の周方向に整合した位置に保持される。
【００４６】
上記状態で、自動車のドライバーが開閉体５のロック操作をすると、それに連動して、駆動部材６０の駆動軸６１により駆動ギヤ６２が所定方向に回転すると、歯合面７５を介して、ロック部材７０が、ロッド４０の軸方向Ｃ１に対して交差する方向Ｅであって、ロッド４０の外面に近接する方向に移動する（図１１（ｃ）及び図１２（ｃ）参照）。このとき、ロッド４０の外面に、ロック部材７０の第１ガイド面８１及び第２ガイド面８２に当接可能に配置されているので、ロック部材７０の移動がガイドされる。そして、図１１（ｃ）、図１２（ｃ）及び図１３（ｄ）に示すように、係合突部７７がロック溝４４内に入り込んで係合すると、ロッド４０の軸方向移動が規制されるので、ロッド４０の更なる押込みを規制することができ、固定部材３の開口部３ａに対して開閉体５を閉じた状態にロックすることができる。
【００４７】
一方、自動車のドライバーが開閉体５のロック解除操作をすると、駆動部材６０の駆動ギヤ６２が上記とは逆方向に回転し、歯合面７５を介してロック部材７０が、ロッド４０の軸方向Ｃ１に対して交差する方向Ｅであって、ロッド４０の外面から離反する方向に移動する（図１１（ｂ）及び図１２（ｂ）参照）。このときも、ロッド４０の外面に、ロック部材７０の第１ガイド面８１及び第２ガイド面８２に当接可能に配置されているので、ロック部材７０の移動がガイドされる。そして、係合突部７７がロック溝４４から抜け出て係合が解除されると、ロッド４０の軸方向移動の規制が解除される。
【００４８】
上記状態で、ロッド４０が再度押されると、カム溝５２の窪み部５２ａからカムピン５５の先端部５５ａが抜け出てカム溝外周に沿って移動すると共に、ガイド突部３８によって回転溝４６の内周が押されて、ロッド４０が回転しながら筒状部３１の先端開口から突出していき、カムピン５５の先端部５５ａがカム溝５２の底部５２ｂ付近に位置し、第１本体部２０の隔壁２９の切欠き２９ａ（図３参照）の裏側周縁や、第２本体部３０の隔壁３９の切欠き３９ａ（図４参照）の裏側周縁に、カム部材５０の上端面５６が係止すると、バネ部材５７によるカム部材５０の上方移動が規制されるので、ロッド４０が筒状部３１の先端開口から突出した状態に保持されると共に、ロッド４０の係合片４３が回転して係合溝８との係合が解除されて、開閉体５の閉じ状態のロックが解除される。このとき、ロッド４０の外面に当接可能に配置された、ロック部材７０の第１ガイド面８１、第２ガイド面８２及び第３ガイド面８３によって、ロッド４０の軸方向移動及び回転がガイドされる。また、ロッド４０によって開閉体５が押されて、固定部材３の開口部３ａから開閉体５を所定高さ持ち上げるので（リフター動作）、開閉体５を手動で開くことができる。
【００４９】
そして、この開閉装置１０においては、図１２に示すように、ロッド０のロック溝４４に、ロック部材７０の係合突部７７が係合した状態及び係合解除された状態において、ロッド４０の外面に当接可能な第１ガイド面８１が設けられている。そのため、上述したように、ロッド４０の軸方向移動時や回転時に、ロッド４０を安定して動作させることできると共に、ロック部材７０がその移動方向Ｅに移動して、ロック溝４４に係合突部７７が係脱する際に、ロック部材７０の移動ガイドとなるため、ロック部材７０を安定して移動させることができる。
【００５０】
また、係合突部７７が、ロック溝４４に係合した状態及びロック溝４４から外れて係合解除された状態において、ロッド４０の外面に当接可能とされた第１ガイド面８１が、図１２に示すように、ロッド４０と駆動ギヤ６２との間に配置されるようになっている。そのため、ロッド４０が軸方向移動や回転移動する際に傾いても、第１ガイド面８１に支持されて、その傾きを規制することができるため、ロック溝４４に係合突部７７をしっかりと係合させることができ、安定した係合状態を得ることができると共に、ロック溝４４から係合突部７７を抜き出しやすくして、係合解除動作もスムーズにすることができ、その結果、ロック部材７０とロッド４０との安定動作に寄与する。
【００５１】
また、この実施形態におけるロック部材７０は略コ字状をなしており、図１２に示すように、本体部材１５にロック部材７０が保持された状態では、ロック部材７０の第１ガイド壁部７１の外側に駆動ギヤ６２が配置され、第２ガイド壁部７２の外側には、第１本体部２０側の支持壁２３ａ及び第２本体部３０側の支持壁３３ａが配置されるようになってる。そのため、ロッド４０が傾いて、ロック部材７０が押されて横方向移動（ロッド４０の軸方向Ｃ１に交差（ここでは直交）し、かつ、本体部材１５の幅方向Ｂに沿った移動）しようとしても、第１ガイド壁部７１や第２ガイド壁部７２が、駆動ギヤ６２又は支持壁２３ａ，３３ａによって支持されるので、ロック部材７０の横方向移動を規制することができ、ロック部材７０とロッド４０とをより安定して動作させることができる。
【００５２】
更に、この実施形態においては、図１２に示すように、ロック部材７０には、係合突部７７がロック溝４４に係合した状態（図１２（ｃ）参照）及び係合解除された状態（図１２（ａ）参照）において、ロッド４０の外面に当接可能な第２ガイド面８２が、第１ガイド面８１に対して、対向して設けられている。そのため、ロッド４０の傾きを、第１ガイド面８１のみならず、第２ガイド面８２によっても規制することができるので、ロック部材７０の係合突部７７とロッド４０のロック溝４４との係合や係合解除がより安定してなされる。
【００５３】
また、この実施形態においては、図１２に示すように、ロック部材７０には、係合突部７７とロック溝４４とが係合解除された状態において、ロッド４０の外面に当接可能とされた、第３ガイド面８３が、前記第１ガイド面８１に対して、交差して設けられている。そのため、ロッド４０の傾きを、第１ガイド面８１のみならず第３ガイド面８３によっても規制することができ、ロック部材７０の係合突部７７とロッド４０のロック溝４４との係合や係合解除がより安定してなされる。なお、この実施形態のロック部材７０は、略コ字状をなしており、その内面に第１ガイド面８１、第２ガイド面８２、第３ガイド面８３の、３つのガイド面が設けられているので、ロッド４０の傾きを、より効果的に規制することができる。
【００５４】
更に、この実施形態においては、図２に示すように、本体部材１５には、ロッド４０の外面に形成された回転溝４６に嵌入して、ロッド４０を回転させるガイド突部３８が設けられているので、ロッド４０の軸方向移動の際に、ロッド４０を回転させることができる。更に、ロック部材７０には、ロッド４０の軸方向Ｃ１に対して交差する方向Ｅに移動する際に、ガイド突部３８が挿入されるガイド溝８７が設けられているので、ロック部材７０が、ロッド４０の軸方向Ｃ１に対して交差する方向Ｅに移動する際のガイド性を高めることができる。そして、上記のように一つのガイド突部３８が、ロック部材７０の移動ガイドをなすと共に、ロッド４０を回転させるという２役をなすので、開閉装置１０の構造を簡単にすることができる。
【００５５】
また、この実施形態においては、図１２に示すように、ロック部材７０は、ロッド４０の軸方向Ｃ１から見たときに、その移動方向Ｅが、ロッド４０の軸心Ｃ１と駆動軸６１の軸心Ｃ２とを結ぶ線分Ｌに対して交差方向（ここでは直交方向）となるように、本体部材１５に保持されていると共に、その移動方向Ｅと同一方向となるように係合突部７７が突出しているので、駆動ギヤ６２が回転して、歯合面７５を介してロック部材７０の移動方向Ｅに沿って移動する際に、その移動方向に沿った押込み力を、係合突部７７にダイレクトに作用させて、ロック溝４４に安定して係合させることができる。
【００５６】
ところで、ロッド４０のロック溝４４にロック部材７０の係合突部７７が係合した状態で、例えば、バッテリー切れ等によって駆動部材６０の駆動軸６１が回転せず、ロッド４０の軸方向移動が規制されると、固定部材３の開口部３ａから開閉体５を開けない状態となる。このような状態となっても、この実施形態においては、ロック部材７０にロック解除ストラップ１００が取付けられているので、図１０の矢印Ｇ方向に、紐状体１０３を把持してロック解除ストラップ１００を引っ張って、ロック部材７０をロッド４０の外面から離反する方向に移動させることで、係合突部７７をロック溝４４から抜き出して、ロッド４０の軸方向移動の規制を解除することができ、開閉体５を開口部３ａから開くことができる。
【００５７】
また、ロッド４０を付勢するバネ部材５７は、ロッド４０が伸縮動作するだけでなく、回転動作もするので、ロッド４０の回転に伴って捩じられて、耐久性が損なわれる懸念があった。これに対して、この実施形態においては、図９や図１１に示すように、ロッド４０を付勢するバネ部材５７は、その一端が、カム部材５０の背面側に設けたバネ支持板５３に当接支持されており、ロッド４０は、バネ部材５７に直接付勢されておらず、カム部材５０のバネ支持板５３を介して間接的に支持されるようになっている。そのため、バネ部材５７が、ロッド４０の回転に伴って捩じられることを防止することができ、その耐久性を向上させることができる。
【００５８】
図１４には、本発明に係る開閉体の開閉装置の、他の実施形態が示されている。なお、前記実施形態と実質的に同一部分には同符号を付してその説明を省略する。
【００５９】
この実施形態における開閉体の開閉装置１０Ａ（以下、単に「開閉装置１０Ａ」という）は、プッシュロッド及びロック部材の構造が前記実施形態と異なっている。
【００６０】
すなわち、図１４（ｂ）や図１４（ｃ）に示すように、この実施形態におけるプッシュロッド４０Ａ（以下、「ロッド４０Ａ」ともいう）は、その外面であって、軸方向の基端部寄りの位置に、平坦面４７が形成されている。この実施形態では、ロッド４０Ａの周方向に対向する外面に、互いに平行となるように平坦面４７，４７が形成されており（図１４（ｄ）参照）、これが本発明における「ロック溝」をなしている。
【００６１】
一方、ロック部材７０Ａは係合突部７８，７８を有しているが、このロック部材７０Ａの、第１ガイド壁部７１及び第２ガイド壁部７２の対向する内面は、係合突部７８，７８がロック溝から係合解除された状態において、ロッド４０Ａの外面に当接可能とされた当接面７４，７４をなしている（図１４（ａ）参照）。また、これらの当接面７４，７４の、係合壁部７３寄りの位置から、係合突部７８，７８が突出している。更に、各係合突部７８の突出端面７８ａが、係合突部７８がロック溝に係合した状態で、平坦面４７に当接可能とされた平坦面状をなしている（図１４（ｄ）参照）。そして、当接面７４と、係合突部７８の突出端面７８ａとが、本発明における「第１ガイド面」をなしている。なお、図１４（ａ），（ｂ），（ｄ）等に示すように、当接面７４の係合突部７８以外の部分と、係合突部７８の突出端面７８ａとの間には、円弧状の曲面が設けられているが、この曲面が、第３ガイド面８３をなしている。
【００６２】
そして、この実施形態においては、図１４（ｂ），（ｃ）に示すように、係合突部７８がロック溝（平坦面４７）から係合解除された状態で、図１４（ａ）に示すように、ロック部材７０の当接面７４が、ロッド４０Ａの外面に当接可能とされているので、ロッド４０Ａの軸方向移動時や回転時にロッド４０Ａを安定して動作させることができる。また、図１４（ｅ），（ｆ）に示すように、係合突部７８の突出端面７８ａが、係合突部７８がロック溝（平坦面４７）に係合した状態で、図１４（ｄ）に示すように、平坦面４７に当接可能とされた平坦面状をなしているので、ロッド４０Ａの回転を規制することができ、その結果、ロッド４０Ａの軸方向移動を規制することができ、ロック溝４４と係合突部７８との係合状態をより安定させることができる。
【００６３】
図１５には、本発明に係る開閉体の開閉装置の、他の実施形態が示されている。なお、前記実施形態と実質的に同一部分には同符号を付してその説明を省略する。
【００６４】
この実施形態における開閉体の開閉装置１０Ｂ（以下、単に「開閉装置１０Ｂ」という）は、プッシュロッド及びロック部材の構造が、図１４に示す実施形態と異なっている。
【００６５】
すなわち、この実施形態のプッシュロッド４０Ｂ（以下、「ロッド４０Ｂ」ともいう）は、図１４に示すロッド４０Ａと同様に平坦面４７を有しているが（図１５（ｃ），（ｄ）参照）、更に対向する平坦面４７，４７の間に、ロック溝４４が形成されている（図１５（ｃ），（ｄ）参照）。また、ロック部材７０Ｂも、図１４に示すロッド４０Ａと同様に、当接面７４，７４及び係合突部７８，７８を有しているが、更に係合壁部７３の内面であって、係合突部７８，７８の間に、更に係合突部７７が突設されている（図１５（ａ），（ｂ），（ｄ）参照）。なお、この実施形態においては、図１５（ａ），（ｂ），（ｄ）等に示すように、当接面７４の係合突部７８以外の部分と、係合突部７８の突出端面７８ａとの間に設けた、円弧状の曲面と、係合突部７８の突出端面とが、第３ガイド面８３をなしている。
【００６６】
そして、この実施形態では、図１４に示す実施形態と同様に、係合突部７８の突出端面７８ａが、係合突部７８がロック溝（平坦面４７）に係合した状態で、平坦面４７に当接可能とされた平坦面状をなしているので、ロッド４０Ａの回転を規制することができる（図１５（ｄ）参照）。また、この状態では、更にロック部材７０Ｂに設けた係合突部７７が、ロッド４０Ｂのロック溝４４に係合するので、ロッド４０Ａの軸方向移動を、より確実に規制することができる。
【００６７】
なお、本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、本発明の要旨の範囲内で、各種の変形実施形態が可能であり、そのような実施形態も本発明の範囲に含まれる。
【符号の説明】
【００６８】
３ａ  開口部
５  開閉体
１０，１０Ａ，１０Ｂ  開閉体の開閉装置
１５  本体部材
１７  シール部材
２０  第１本体部
３０  第２本体部
３１  筒状部
３８  ガイド突部
４０，４０Ａ，４０Ｂ  プッシュロッド（ロッド）
４４  ロック溝
４６  回転溝
４７  平坦面
５０  カム部材
５２  カム溝
５５  カムピン
５７  バネ部材
６０  駆動部材
６２  駆動ギヤ
７０，７０Ａ，７０Ｂ  ロック部材
７１  第１ガイド壁部
７２  第２ガイド壁部
７３   係合壁部
７４，７４  当接面
７５  歯合面
７７，７８，７９  係合突部
７８ａ 突出端面
７９   係合突部
８１  第１ガイド面
８２  第２ガイド面
８３  第３ガイド面
８７  ガイド溝
１００  ロック解除ストラップ
【図１】
2019085798.tif 000003
【図２】
2019085798.tif 000004
【図３】
2019085798.tif 000005
【図４】
2019085798.tif 000006
【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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