(57)【要約】【課題】簡便な作業で放熱性を高める構造を製造すること。【解決手段】ハウジング２１には、コイルエンド２９ｂの端部２９ｂ１とハウジング２１（第２プレート２７ｂ）の内面とが対向する部分に貫通する貫通孔３６を穿設する。そして、ステータ２２をハウジング２１に収容した状態で貫通孔３６を通じてコイルエンド２９ｂの端部２９ｂ１とハウジング２１の内面との間に一定量の樹脂を注入する。これにより、コイルエンド２９ｂの端部２９ｂ１とハウジング２１の内面との間に樹脂層３５を配置する。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ステータコアに捲回されたコイルを有するステータがハウジングに収容されるモータの製造方法であって、
前記ハウジングに前記ステータを収容した状態では、前記ステータコアの端面から突出したコイルエンドの端部がその突出方向において前記ハウジングの内面に対向しており、
前記ハウジングには、前記コイルエンドの端部と前記ハウジングの内面とが対向する部分に貫通する貫通孔が穿設されており、
前記ステータを前記ハウジングに収容した状態で前記貫通孔を通じて前記コイルエンドの端部と前記ハウジングの内面との間に一定量の樹脂を注入することを特徴とするモータの製造方法。
【請求項２】
前記一定量は、前記コイルエンドの端部と前記ハウジングの内面との間のギャップを埋める量である請求項１に記載のモータの製造方法。
【請求項３】
前記ハウジングには、前記貫通孔が複数穿設されており、
前記複数の貫通孔は、周方向に所定の間隔をあけて配置されている請求項１又は請求項２に記載のモータの製造方法。
【請求項４】
前記樹脂は、常温で硬化可能であって、かつ前記コイルの発熱によっても硬化される請求項１〜請求項３の何れか一項に記載のモータの製造方法。
【請求項５】
ステータコアに捲回されたコイルを有するステータがハウジングに収容されるモータの製造方法であって、
前記ハウジングに前記ステータを収容した状態では、前記ステータコアの端面から突出したコイルエンドがその突出方向において前記ハウジングの内面に対向しており、
前記ハウジングの内面に対向する前記コイルエンドの端部に熱伝導性、かつ絶縁性に優れたシート部材を環状に配置するとともに接着によって固定した後、前記ステータを前記ハウジングに収容し、
前記シート部材は、帯状の部材に所定の間隔毎で切欠き部が形成されていることによって環状に配置可能に加工されていることを特徴とするモータの製造方法。
【請求項６】
前記コイルエンドの端部が対向する前記ハウジングの外部に、前記モータの回転軸の回転に伴い回転して空気を吸引可能な冷却ファンと、前記冷却ファンへ空気を流す穴を有する整流部材と、を取り付ける請求項１〜請求項５の何れか一項に記載のモータの製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、モータの製造方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、モータでは、コイルの発する熱の放熱性を高めるためにコイルエンドとハウジングとの間の空間を樹脂で埋めることが行われている。例えば、特許文献１では、コイルエンドをモールド樹脂で封止することにより、コイルエンドとハウジングとの間の空間を埋めている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１２−２４４７４９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１では、コイルエンドをモールド樹脂で封止するために成型工程が必要であり、煩雑である。
この発明は、簡便な作業で放熱性を高める構造を製造可能としたモータの製造方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するモータの製造方法は、ステータコアに捲回されたコイルを有するステータがハウジングに収容されるモータの製造方法であって、前記ハウジングに前記ステータを収容した状態では、前記ステータコアの端面から突出したコイルエンドの端部がその突出方向において前記ハウジングの内面に対向しており、前記ハウジングには、前記コイルエンドの端部と前記ハウジングの内面とが対向する部分に貫通する貫通孔が穿設されており、前記ステータを前記ハウジングに収容した状態で前記貫通孔を通じて前記コイルエンドの端部と前記ハウジングの内面との間に一定量の樹脂を注入することを要旨とする。
【０００６】
このモータの製造方法によれば、ハウジングに穿設した貫通孔から樹脂を注入することで、コイルエンドの端部とハウジングの内面との間が樹脂で満たされるようになる。したがって、注入した樹脂はコイルの発した熱をハウジングに伝える経路となることで、簡便な作業で放熱性を高める構造を製造することができる。
【０００７】
上記モータの製造方法において、前記一定量は、前記コイルエンドの端部と前記ハウジングの内面との間のギャップを埋める量である。
このモータの製造方法によれば、コイルエンドの端部とハウジングの内面との間のギャップを埋める量の樹脂が注入され、コイルの発した熱をハウジングに伝える経路を確実に作り出すことができる。
【０００８】
上記モータの製造方法において、前記ハウジングには、前記貫通孔が複数穿設されており、前記複数の貫通孔は、周方向に所定の間隔をあけて配置してもよい。
このモータの製造方法によれば、ステータの周方向に配置されるコイルエンドの端部に対して樹脂を注入することができ、ステータの周方向に亘ってコイルの発した熱をハウジングに伝える経路を作り出すことができる。
【０００９】
上記モータの製造方法において、前記樹脂は、常温で硬化可能であって、かつ前記コイルの発熱によっても硬化されるものである。
このモータの製造方法によれば、コイルの発した熱をハウジングに伝える経路をコイルエンドの端部とハウジングの内面との間で安定した状態で保持することができる。その結果、放熱性を維持することができる。
【００１０】
上記課題を解決するモータの製造方法は、ステータコアに捲回されたコイルを有するステータがハウジングに収容されるモータの製造方法であって、前記ハウジングに前記ステータを収容した状態では、前記ステータコアの端面から突出したコイルエンドがその突出方向において前記ハウジングの内面に対向しており、前記ハウジングの内面に対向する前記コイルエンドの端部に熱伝導性、かつ絶縁性に優れたシート部材を環状に配置するとともに接着によって固定した後、前記ステータを前記ハウジングに収容し、前記シート部材は、帯状の部材に所定の間隔毎で切欠き部が形成されていることによって環状に配置可能に加工されていることを要旨とする。
【００１１】
このモータの製造方法によれば、コイルエンドの端部にコイルの発した熱をハウジングに伝える経路となり得るシート部材を接着によって配置することができる。したがって、簡便な作業で放熱性を高める構造を製造することができる。
【００１２】
上記モータの製造方法において、前記コイルエンドの端部が対向する前記ハウジングの外部に、前記モータの回転軸の回転に伴い回転して空気を吸引可能な冷却ファンと、前記冷却ファンへ空気を流す穴を有する整流部材と、を取り付けてもよい。
【００１３】
このモータの製造方法によれば、ハウジングに伝えられた熱を冷却ファンの回転に伴う空気の流れで外気へ放熱する経路を作り出すことができ、冷却ファンによる効果を高めることができる。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、簡便な作業で放熱性を高める構造を製造することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】モータ及びモータに固定される冷却部の概略縦断面図。
【図２】モータ及び冷却部の斜視図。
【図３】ハウジングの一部破断正面図。
【図４】（ａ），（ｂ）は、第２の実施形態で用いるシート部材を示す平面図。
【図５】（ａ），（ｂ）は、第２の実施形態で用いるシート部材を示す平面図。
【図６】コイルエンドの端部に配置されたシート部材を示す正面図。
【図７】コイルエンドの端部に配置されたシート部材を示す正面図。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
（第１の実施形態）
以下、第１の実施形態を図１〜図３にしたがって説明する。
図１に示すように、モータ２０は、ハウジング２１と、円筒状のステータ２２と、ロータ２３と、を備えている。ハウジング２１に固定されたステータ２２の内方においてハウジング２１に対し軸受２４，２５によりロータ２３が回転可能に支持されている。この実施形態のモータ２０は密閉式である。
【００１７】
ハウジング２１は、全体の概略形状として、両端面が塞がれた円筒状である。詳しくは、ハウジング２１は、第１ハウジング構成部材２６と第２ハウジング構成部材２７からなる。第１ハウジング構成部材２６は、円筒状の第１本体部２６ａと、第１本体部２６ａの一端開口部を閉塞する円板状の第１プレート２６ｂを有する。第２ハウジング構成部材２７は、円筒状の第２本体部２７ａと、第２本体部２７ａの一端開口部を閉塞する円板状の第２プレート２７ｂを有する。第１ハウジング構成部材２６と第２ハウジング構成部材２７は金属製（例えばアルミニウム）である。
【００１８】
図２に示すように、第１ハウジング構成部材２６と第２ハウジング構成部材２７は、第１ハウジング構成部材２６の他端開口部と第２ハウジング構成部材２７の他端開口部との間にステータ２２が位置する状態で複数本の連結ボルトＢ１（図２参照）を用いて連結固定されている。
【００１９】
第１ハウジング構成部材２６の第１本体部２６ａ及び第２ハウジング構成部材２７の第２本体部２７ａにはステータ２２が固定されている。ステータ２２は、ステータコア２８とコイル２９とを有する。ステータ２２は、ステータコア２８のティース（図示せず）にコイル２９が捲回されて構成されている。ステータコア２８における出力側の端面２８ａからコイルエンド２９ａが突出しているとともにステータコア２８における反出力側の端面２８ｂからコイルエンド２９ｂが突出している。ステータコア２８は、電磁鋼板を積層して構成されている。
【００２０】
ステータコア２８の端面２８ａから突出するコイルエンド２９ａの端部２９ａ１は、その突出方向において第１ハウジング構成部材２６の第１プレート２６ｂと対向している。第１プレート２６ｂの内面２６ｃと当該内面２６ｃに対向するコイルエンド２９ａの端部２９ａ１との間には、ギャップＧ１が形成されている。また、ステータコア２８の端面２８ｂから突出するコイルエンド２９ｂの端部２９ｂ１は、その突出方向において第２ハウジング構成部材２７の第２プレート２７ｂと対向している。第２プレート２７ｂの内面２７ｃと当該内面２７ｃに対向するコイルエンド２９ｂの端部２９ｂ１との間には、ギャップＧ２が形成されている。
【００２１】
ステータ２２の内側にはロータ２３が配設されている。ロータ２３は、シャフト３０とロータコア３１と二次導体３２を有する。シャフト３０は、ステータ２２の中心部に配置されている。ロータコア３１は、ステータ２２の内方においてシャフト３０に固定されている。ロータコア３１は、電磁鋼板を積層して構成されている。
【００２２】
二次導体３２は、ロータバー３２ａとエンドリング３２ｂ，３２ｃを有する。ロータバー３２ａはロータコア３１の内部に埋設され、軸方向に貫通するように配置されている。エンドリング３２ｂはロータコア３１の一端面に配置され、エンドリング３２ｂはロータバー３２ａの一端と連結されている。エンドリング３２ｃはロータコア３１の他端面に配置され、エンドリング３２ｃはロータバー３２ａの他端と連結されている。二次導体３２（ロータバー３２ａ、エンドリング３２ｂ，３２ｃ）はアルミよりなり、詳しくは、アルミダイキャストで製作している。
【００２３】
モータ２０は、ハウジング２１内にロータ２３が配置され、シャフト３０の出力側がハウジング２１の第１の端面Ｓ１から突出するとともにシャフト３０の反出力側がハウジング２１の第２の端面Ｓ２から突出している。ハウジング２１の第１の端面Ｓ１は、第１ハウジング構成部材２６における第１プレート２６ｂの外面に相当する。ハウジング２１の第２の端面Ｓ２は、第２ハウジング構成部材２７における第２プレート２７ｂの外面に相当する。また、ハウジング２１は、図２に示すように、外周部に複数の取付用突起３３を有し、取付用突起３３にボルトＢ２を螺入できるようになっている。
【００２４】
また、この実施形態のモータ２０には、冷却ファン８０と整流部材としての整流プレート９０とを備えた冷却部１００が取り付けられている。
図１及び図２に示すように、冷却ファン８０は、ハウジング２１の外部におけるシャフト３０の反出力側に固定されている。一方、整流プレート９０は、当該整流プレート９０を貫通する複数本のボルトＢ２（図２参照）をハウジング２１の取付用突起３３に螺入することによりハウジング２１に固定される。シャフト３０に固定された冷却ファン８０は、ハウジング２１と当該ハウジング２１に固定された整流プレート９０との間に配置されている。
【００２５】
冷却ファン８０は板材を加工することにより形成されている。冷却ファン８０は羽根部８１と固定部８２と延設部８３と、を有する。シャフト３０と固定する部分である固定部８２は円板状（フランジ状）であり、シャフト３０に固定される。円板状の固定部８２の外周端から円筒状の延設部８３が軸方向に延びている。円筒状の延設部８３の他端に羽根部８１が形成されている。羽根部８１は、平板部８１ａと空気受け用の曲面部８１ｂからなる。羽根部８１の平板部８１ａがシャフト３０の延びる方向に直交する径方向に延び、平板部８１ａの外周側に複数の曲面部８１ｂが軸方向に屈曲するように形成されている。
【００２６】
整流プレート９０は、ハウジング２１の外部におけるシャフト３０の反出力側に配置されている。整流プレート９０は、平板よりなり、略円板状である。整流プレート９０は、シャフト３０の延びる方向に直交する径方向に延びており、シャフト３０の反出力側の軸線Ｏ上の部位に四角形の穴９５を有する。また、整流プレート９０における穴９５の周囲には、複数の穴９１，９２，９３，９４が設けられている。
【００２７】
この実施形態の冷却部１００では、冷却ファン８０の回転によって整流プレート９０の穴９１，９２，９３，９４，９５を通じて外気が吸引される。そして、冷却ファン８０の回転に伴い吸引された外気は冷却ファン８０に導かれ、冷却ファン８０の平板部８１ａに沿って冷却ファン８０の外径側から排出される。つまり、冷却ファン８０で吸引された外気は、冷却ファン８０の羽根部８１を通って排出される。このように冷却部１００によって外気の流れが作り出されることで、モータ２０のハウジング２１に冷却作用を及ぼす。
【００２８】
そして、この実施形態のモータ２０では、図１に示すように、コイルエンド２９ｂの端部２９ｂ１と第２プレート２７ｂの内面２７ｃとの間のギャップＧ２を埋めるように樹脂層３５が配置されている。樹脂層３５は、コイルエンド２９ｂの端部２９ｂ１と当該端部２９ｂ１に対向する第２プレート２７ｂの内面２７ｃとの部分にそれぞれ密着されている。樹脂層３５は、熱伝導性に優れ、かつ絶縁性を備えた樹脂によって形成されている。樹脂層３５を形成する樹脂を例示すれば、太陽金網株式会社製のＤｕｒａｐｏｔ（登録商標）８００シリーズのセラミック系封止材である。
【００２９】
以下、この実施形態のモータ２０の製造方法、特に樹脂層３５を配置する方法について説明する。
図２に示すように、この実施形態のモータ２０においてハウジング２１を構成する第２ハウジング構成部材２７の第２プレート２７ｂには、当該第２プレート２７ｂを厚み方向に貫通する複数の貫通孔３６が穿設されている。各貫通孔３６は、第２プレート２７ｂの内面２７ｃと第２の端面Ｓ２（第２プレート２７ｂの外面）とを連通している。この実施形態において複数の貫通孔３６は、周方向に所定の間隔をあけて穿設されている。具体的に言えば、複数の貫通孔３６は、第２プレート２７ｂを正面視した場合に周方向に３０度の間隔をあけており、１２個穿設されている。そして、各貫通孔３６は、ハウジング２１にステータ２２が収容された状態においてコイルエンド２９ｂの端部２９ｂ１に対向する第２プレート２７ｂの部分に貫通するように穿設されている。つまり、各貫通孔３６は、コイルエンド２９ｂに対向する位置に穿設されている。換言すれば、各貫通孔３６は、コイルエンド２９ｂの端部２９ｂ１に対向していることから、ステータコア２８の端面２８ｂにおいて環状に配置されているコイルエンド２９ｂと同様に環状に配置されている。
【００３０】
この実施形態のモータ２０では、ステータ２２をハウジング２１に収容した状態で各貫通孔３６を通じて樹脂が図示しない注入器を用いて注入される。樹脂の注入時、冷却ファン８０はシャフト３０の反出力側に固定されていない。つまり、樹脂の注入は、シャフト３０に冷却ファン８０を取り付ける前に行う。なお、注入した樹脂がコイルエンド２９ｂの端部２９ｂ１と第２プレート２７ｂの内面２７ｃとの間のギャップＧ２に止まり易くするために、コイルエンド２９ｂを平坦状又はほぼ平坦状に成形しておいてもよい。
【００３１】
樹脂を注入する工程において、樹脂は、貫通孔３６毎に一定量、注入される。一定量は、コイルエンド２９ｂの端部２９ｂ１とハウジング２１を構成する第２プレート２７ｂの内面２７ｃとの間のギャップＧ２を埋める量である。なお、注入した樹脂は常温で硬化するが、モータ２０を駆動させたときのコイル２９の発熱によっても硬化する。樹脂を注入した後、モータ２０には、冷却部１００が取り付けられる。
【００３２】
図３は、モータ２０を第２プレート２７ｂ側から正面視した図であり、各貫通孔３６を通じて樹脂を注入した状態を第２プレート２７ｂの一部を破断して示している。
図３に示すように、各貫通孔３６を通じて注入された樹脂は、それぞれの貫通孔３６に対応する部分を中心にコイルエンド２９ｂの端部２９ｂ１において面方向に拡がっている。これにより、コイルエンド２９ｂの端部２９ｂ１と第２プレート２７ｂの内面２７ｃとの間のギャップＧ２には、各貫通孔３６に対応する部分の周辺に樹脂層３５が配置される。なお、図３は隣り合う樹脂層３５が離間しており、複数の樹脂層３５が点在している状態を示しているが、例えば隣り合う樹脂層３５の一部分が接触していてもよい。つまり、樹脂層３５は、貫通孔３６の間隔を狭くして個数を多くしたり、あるいは注入する樹脂の量を増やすことで、コイルエンド２９ｂの端部２９ｂ１の全体又はほぼ全体を覆うような環状に形成することも可能である。
【００３３】
以下、この実施形態のモータ２０の作用を説明する。
モータ２０のコイル２９は、モータ２０を駆動させることによって発熱する。
この実施形態においてコイル２９が発した熱は、コイルエンド２９ｂの端部２９ｂ１と第２プレート２７ｂの内面２７ｃとの間のギャップＧ２を埋めるように配置させた樹脂層３５を通じ、第２プレート２７ｂへ伝わる。つまり、このモータ２０には、コイル２９の熱をハウジング２１へ伝える経路が樹脂層３５によって形成されている。そして、ハウジング２１へ伝えられたコイル２９の熱は、ハウジング２１を通じて外気へ放熱される。
【００３４】
また、この実施形態のモータ２０には、第２ハウジング構成部材２７の外側、つまりコイルエンド２９ｂの端部２９ｂ１と第２プレート２７ｂの内面２７ｃとの間のギャップＧ２を埋める樹脂層３５を配置したハウジング２１の外側に、冷却部１００を配置している。このため、シャフト３０の回転に伴って冷却部１００を構成する冷却ファン８０も駆動することで、第２ハウジング構成部材２７の外側には第２プレート２７ｂの径方向に沿って空気の流れが生じ得る。このため、ハウジング２１へ伝えられたコイル２９の熱は、冷却ファン８０によって作り出された空気の流れによって外気へ放熱される。
【００３５】
したがって、この実施形態では、以下に示す効果を得ることができる。
（１−１）実施形態によれば、コイルエンドをモールド樹脂で封止するための成型工程を経てなくても、コイルエンド２９ｂの端部２９ｂ１と第２プレート２７ｂの内面２７ｃとの間のギャップＧ２に、コイル２９の発する熱をハウジング２１へ伝える経路を形成することができる。したがって、簡便な作業で放熱性を高める構造を製造することができる。
【００３６】
（１−２）そして、コイル２９の発する熱をハウジング２１へ伝える経路は、第２プレート２７ｂに穿設された貫通孔３６から樹脂を注入することで作り出される。つまり、コイルエンド２９ｂの端部２９ｂ１と第２プレート２７ｂの内面２７ｃとの間は、貫通孔３６を通じて注入された樹脂で満たされ、その注入された樹脂による樹脂層３５がコイル２９の発する熱をハウジング２１へ伝える経路となる。したがって、貫通孔３６を通じて樹脂を注入する作業によってギャップＧ２に樹脂層３５を配置することができ、簡便な作業で放熱性を高める構造を製造することができる。
【００３７】
（１−３）また、注入する樹脂は、コイルエンド２９ｂの端部２９ｂ１と第２プレート２７ｂの内面２７ｃとの間のギャップを埋める量であることから、樹脂層３５はコイルエンド２９ｂの端部２９ｂ１と第２プレート２７ｂの内面２７ｃのそれぞれに密着される。したがって、コイルの発した熱をハウジング２１に伝える経路を確実に作り出すことができる。
【００３８】
（１−４）貫通孔３６を周方向に所定の間隔をあけて複数配置していることから、ステータ２２の周方向に配置されるコイルエンド２９ｂの端部２９ｂ１に対して樹脂を注入することができる。したがって、コイル２９の発した熱をハウジング２１に伝える経路である樹脂層３５をステータ２２の周方向に亘って配置することができ、放熱性を高めることができる。
【００３９】
（１−５）貫通孔３６を通じて注入する樹脂は、常温で硬化可能であって、かつコイル２９の発熱によっても硬化される。このため、コイル２９の発した熱をハウジング２１に伝える経路である樹脂層３５をコイルエンド２９ｂの端部２９ｂ１と第２プレート２７ｂの内面２７ｃとの間で安定した状態で保持することができる。その結果、放熱性を維持することができる。
【００４０】
（１−６）樹脂層３５を配置した第２プレート２７ｂの外側に空気の流れを作り出すように冷却部１００を配置している。このため、ハウジング２１へ伝えられたコイル２９の発した熱を効率的に外気に放熱することができる。したがって、放熱性を向上させることができる。また、樹脂層３５によってハウジング２１へ熱が伝わりやすい構造であるから、冷却部１００の効果を高めることもできる。
【００４１】
（第２の実施形態）
次に、第２の実施形態を図４〜図７にしたがって説明する。
なお、以下に説明する実施形態において既に説明した実施形態と同一構成については同一符号を付すなどして、その重複する説明を省略又は簡略する。
【００４２】
図４（ａ），（ｂ）、及び図５（ａ）、（ｂ）は、この実施形態においてコイルエンド２９ｂの端部２９ｂ１と第２プレート２７ｂの内面２７ｃとの間のギャップＧ２を埋めるシート部材４０，４１を示している。
【００４３】
シート部材４０，４１には、熱伝導性、かつ絶縁性に優れた部材が用いられる。また、シート部材４０，４１は、それ自体に柔軟性を備えていることでギャップＧ２を埋めるように配置することが容易である。例えば、シート部材４０，４１には、太陽金網株式会社製のコ・サームギャップフィラーが用いられる。
【００４４】
以下、この実施形態のモータ２０の製造方法、特にシート部材４０，４１を配置する方法について説明する。
シート部材４０，４１は、帯状の部材である。そして、これらのシート部材４０，４１は、コイルエンド２９ｂの端部２９ｂ１と第２プレート２７ｂの内面２７ｃとの間のギャップＧ２に配置するに際して所望の形状に加工される。
【００４５】
最初に、シート部材４０について説明する。
シート部材４０は、図４（ａ）に示すように１本の帯状のシート部材を２分するように図中に破線で示したジグザク状に切断することによって作製される。図４（ｂ）は、１本のシート部材を切断して作製された２つのシート部材４０を示している。シート部材４０は、１本のシート部材をジグザク状に切断することで、所定の間隔毎に切欠き部４０ａが形成されている。つまり、シート部材４０は、シート部材４０の延びる方向にほぼ三角形状の凸部が複数連続しており、全体を見たときには、のこぎり刃のような形状で形成されている。
【００４６】
次に、シート部材４１について説明する。
シート部材４１は、図５（ａ）に示すように１本の帯状のシート部材に図中に破線で示した平面視三角形の領域４２が所定の間隔毎に形成されるように切断することによって作製される。図５（ｂ）は、領域４２を切断して作成された１つのシート部材４１を示している。シート部材４１は、１本のシート部材に対して複数の領域４２を切断することで、所定の間隔毎に切欠き部４１ａが形成されている。つまり、シート部材４１は、シート部材４１の延びる方向にほぼ台形上の凸部が複数連続している。なお、シート部材４１の各切欠き部４１ａの面積は、シート部材４０の各切欠き部４０ａの面積に比して小さい。
【００４７】
この実施形態のモータ２０では、ステータ２２をハウジング２１に収容する前、つまりコイルエンド２９ｂの端部２９ｂ１を露出させた状態で、コイルエンド２９ｂの端部２９ｂ１に加工済のシート部材４０，４１を接着して固定する。なお、コイルエンド２９ｂの端部２９ｂ１には、シート部材４０又はシート部材４１の何れかのシート部材が接着される。シート部材４０，４１の接着には、例えば加工前のシート部材４０，４１が接着層（例えば両面テープ）を備えている場合にはそれを利用して接着してもよいし、加工前のシート部材４０，４１が接着層を備えていない場合には別途用意した粘着テープを用いて接着してもよいし、接着剤を用いて接着してもよい。
【００４８】
そして、帯状のシート部材４０，４１は、ステータコア２８の端面２８ａにおいて環状に配置されているコイルエンド２９ｂと同様に環状に配置される。なお、シート部材４０，４１を接着し易くするために、コイルエンド２９ｂを平坦状又はほぼ平坦状に成形しておいてもよい。また、シート部材４０，４１は、コイルエンド２９ｂの端部２９ｂ１と第２プレート２７ｂの内面２７ｃとの間のギャップＧ２を埋めるように、端部２９ｂ１と内面２７ｃのそれぞれに密着させる必要がある。このため、シート部材４０，４１は、ギャップＧ２の寸法よりも厚みのあるものとしてもよいし、ギャップＧ２を埋めるように複数枚を重ね合わせてもよい。
【００４９】
図６は、ステータコア２８の端面２８ｂの一部を正面視した図であり、コイルエンド２９ｂの端部２９ｂ１にはシート部材４０が配置されている。シート部材４０を用いた場合は、シート部材４０が接着されたコイルエンド２９ｂの部分がシート部材４０によって覆われるとともにギャップＧ２を埋め、切欠き部４０ａの部分においてコイルエンド２９ｂの一部が露出されている。そして、シート部材４０は、切欠き部４０ａを有することで屈曲性が増しており、環状に配置されているコイルエンド２９ｂの端部２９ｂ１に沿って環状に配置可能である。
【００５０】
図７は、ステータコア２８の端面２８ｂの一部を正面視した図であり、コイルエンド２９ｂの端部２９ｂ１にはシート部材４１が配置されている。シート部材４１を用いた場合は、シート部材４１が接着されたコイルエンド２９ｂの部分がシート部材４１によって覆われるとともにギャップＧ２を埋め、切欠き部４１ａの部分においてコイルエンド２９ｂの一部が露出されている。そして、シート部材４１は、切欠き部４１ａを有することで屈曲性が増しており、環状に配置されているコイルエンド２９ｂの端部２９ｂ１に沿って環状に配置可能である。なお、シート部材４１の各切欠き部４１ａの面積は、シート部材４０の各切欠き部４０ａの面積に比して小さいことから、シート部材４１を接着した際にコイルエンド２９ｂが露出する量はシート部材４０を接着した場合に比して少ない。
【００５１】
そして、この実施形態では、コイルエンド２９ｂの端部２９ｂ１にシート部材４０，４１を固定した後、ステータ２２をハウジング２１に収容する。また、モータ２０には、冷却部１００が取り付けられる。
【００５２】
以下、この実施形態のモータ２０の作用を説明する。
この実施形態においてコイル２９が発した熱は、コイルエンド２９ｂの端部２９ｂ１と第２プレート２７ｂの内面２７ｃとの間のギャップＧ２を埋めるように配置させたシート部材４０又はシート部材４１を通じ、第２プレート２７ｂへ伝わる。つまり、このモータ２０には、コイル２９の熱をハウジング２１へ伝える経路がシート部材４０又はシート部材４１によって形成されている。そして、ハウジング２１へ伝えられたコイル２９の熱は、ハウジング２１を通じて外気へ放熱される。
【００５３】
また、この実施形態のモータ２０には、第２ハウジング構成部材２７の外側に、冷却部１００を配置している。このため、シャフト３０の回転に伴って冷却部１００を構成する冷却ファン８０も駆動することで、ハウジング２１へ伝えられたコイル２９の熱は、冷却ファン８０によって作り出された空気の流れによって外気へ放熱される。
【００５４】
したがって、第２の実施形態では、第１の実施形態の効果（１−１），（１−６）に加え、以下に示す効果を得ることができる。なお、第２の実施形態において上記（１−６）の効果は、樹脂層３５をシート部材４０，４１に読み替えるものとする。
【００５５】
（２−１）コイル２９の発する熱をハウジング２１へ伝える経路は、コイルエンド２９ｂの端部２９ｂ１に接着して固定されたシート部材４０，４１によって作り出される。したがって、簡便な作業で放熱性を高める構造を製造することができる。
【００５６】
（２−２）シート部材４０，４１には、切欠き部４０ａ，４１ａを形成している。これにより、シート部材４０，４１の屈曲性が増加することで、環状に配置されるコイルエンド２９ｂの端部２９ｂ１に対してシート部材４０，４１を環状に配置する際の作業性がよい。
【００５７】
（２−３）シート部材４０は、１枚の帯状のシート部材をジグザク状に切断することで作製されている。これにより、シート部材４０は、１枚の帯状のシート部材から２つ作製することができ、２か所にコイル２９の発する熱をハウジング２１へ伝える経路を作り出す部材として利用することができる。したがって、材料の無駄を抑制し、モータ２０の製造コストの増加を抑制することができる。
【００５８】
（２−４）シート部材４１には、シート部材４０に比べて小さい面積の切欠き部４１ａを形成している。つまり、シート部材４１は、当該シート部材４１をコイルエンド２９ｂの端部２９ｂ１に環状に配置した際、コイルエンド２９ｂが露出する部分を少なくすることができる。したがって、コイル２９の発する熱をハウジング２１へ伝える経路の面積が増加し、放熱性を高めることができる。
【００５９】
なお、上記実施形態は以下のように変更してもよい。
○  第１の実施形態において、コイルエンド２９ａの端部２９ａ１と第１プレート２６ｂの内面２６ｃとの間に樹脂層３５を配置してもよい。この場合、第１ハウジング構成部材２６には、第２ハウジング構成部材２７と同様に貫通孔３６を形成する。  
【００６０】
○  第１の実施形態において樹脂層３５を形成する樹脂は実施形態の説明で例示したものに限らず、変更してもよい。つまり、樹脂層３５は、熱伝導性、かつ絶縁性に優れた樹脂を選択すればよい。
【００６１】
○  第１の実施形態において樹脂を注入した後の貫通孔３６は、埋栓によって埋めてもよい。あるいは、注入する樹脂の量を貫通孔３６が埋まる量とし、注入した樹脂によって貫通孔３６を埋めてもよい。
【００６２】
○  第２の実施形態においてシート部材４０，４１は実施形態の説明で例示したものに限らず、変更してもよい。つまり、樹脂層３５は、熱伝導性、かつ絶縁性に優れたシート部材を選択すればよい。
【００６３】
○  各実施形態においてモータ２０には、冷却ファン８０を備えた冷却部１００が取り付けられていなくてもよい。つまり、樹脂層３５、又はシート部材４０，４１の配置によってモータ２０の放熱性は高められている。
【符号の説明】
【００６４】
２０…モータ、２１…ハウジング、２２…ステータ、２８…ステータコア、２８ａ，２８ｂ…ステータコアの端面、２９…コイル、２９ａ，２９ｂ…コイルエンド、２９ａ１，２９ｂ１…コイルエンドの端部、２６…第１ハウジング構成部材、２６ｂ…第１プレート、２６ｃ…内面、２７…第２ハウジング構成部材、２７ｂ…第２プレート、２７ｃ…内面、３５…樹脂層、３６…貫通孔、４０，４１…シート部材、４０ａ，４１ａ…切欠き部、８０…冷却ファン、９０…整流プレート、９１〜９５…穴、Ｇ１，Ｇ２…ギャップ。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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