(57)【要約】      （修正有）【課題】コストを抑えつつ摺動損失低減により効率と信頼性を向上させた密閉型圧縮機を提供する。【解決手段】密閉型圧縮機は、圧縮要素１０３は、主軸部１１５、偏心軸１１４及び副軸部１１６を有するクランクシャフト１１０と、シリンダブロックに形成され、且つ、主軸部を軸支する主軸受１１９と、副軸部を軸支する副軸受１３３と、を備え、電動要素１０２は、ロータ１２８よりも下部でロータの内側に配置されたステータ１２９とを有し、ステータは、クランクシャフトの副軸部側に配置されたステータ固定部材１３０に固定され、ステータ固定部材はシリンダブロックに固定され、副軸受はステータ固定部材に固定され、クランクシャフトの下部に粘性ポンプを有し、粘性ポンプは、クランクシャフトの軸方向の下部に形成された円筒空洞部１３４と、円筒空洞部に同軸状に挿入されたポンプ体１３５とを有し、ポンプ体は副軸受に固定されている。【選択図】図１
2019138269.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
密閉容器内に、電動要素と、前記電動要素によって駆動される圧縮要素とを収容し、
前記圧縮要素は、
主軸部、偏心軸および前記主軸部よりも下部に設けられた副軸部を有するクランクシャフトと、
円筒状のシリンダボアを有するシリンダブロックと、
前記シリンダボア内で往復運動するピストンと、
前記ピストンと前記偏心軸とを連結するコンロッドと、
前記シリンダブロックに形成され、且つ、前記主軸部に作用する半径方向の荷重を受けて前記主軸部を軸支する主軸受と、
前記副軸部に作用する半径方向の荷重を受けて前記副軸部を軸支する副軸受と、を備え、
前記電動要素は、前記クランクシャフトの前記主軸部側に固定されたロータと、前記ロータよりも下部で前記ロータの内側に配置されたステータとを有するアウターロータ型モータであり、
前記ステータは、前記クランクシャフトの前記副軸部側に配置されたステータ固定部材に固定され、
前記ステータ固定部材は前記シリンダブロックに固定され、
前記副軸受は前記ステータ固定部材に固定され、
前記クランクシャフトの下部に粘性ポンプを有し、
前記粘性ポンプは、前記クランクシャフトの軸方向の下部に形成された円筒空洞部と、前記円筒空洞部に同軸状に挿入されたポンプ体とを有し、
前記ポンプ体は前記副軸受に固定されている、密閉型圧縮機。
【請求項２】
前記ポンプ体の下部において軸方向と直交するポンプ体下部貫通穴が設けられ、
前記ポンプ体下部貫通穴にポンプ固定部材が挿入され、
前記ポンプ固定部材が前記副軸受に固定されている、請求項１に記載の密閉型圧縮機。
【請求項３】
前記副軸受の下部に副軸受下部貫通穴が設けられ、
前記副軸受下部貫通穴および前記ポンプ体下部貫通穴に前記ポンプ固定部材が挿入され、
前記ポンプ固定部材が前記副軸受に固定されている、請求項２に記載の密閉型圧縮機。
【請求項４】
前記ポンプ体下部貫通穴の径が前記副軸受下部貫通穴の径よりも大きく、
前記ポンプ固定部材が前記副軸受下部貫通穴に圧入されている、請求項３に記載の密閉型圧縮機。
【請求項５】
複数の運転周波数でインバータ駆動される、請求項１から４のいずれか一項に記載の密閉型圧縮機。
【請求項６】
密閉型圧縮機、放熱器、減圧装置及び吸熱器を配管によって環状に連結した冷媒回路を有し、
前記密閉型圧縮機に、請求項１〜５のいずれか一項に記載の密閉型圧縮機が用いられた、冷凍装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、冷蔵庫、エアーコンディショナー等に使用される密閉型圧縮機および、これを搭載した冷凍装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種の密閉型圧縮機の中には、電動機部の上方に主軸受、下方に副軸受を備え、電動機部の上下でクランクシャフトを軸支したものがある。（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
また、クランクシャフトの下部にオイルポンプを設けたものがある。（例えば、特許文献２参照）。
【０００４】
特許文献１に記載された従来の密閉型圧縮機について説明する。
【０００５】
図４は特許文献１に記載された従来の密閉型圧縮機の縦断面図である。
【０００６】
図４において、密閉容器１の上方に収容され冷媒ガスを圧縮する圧縮機構部２が設けられ、この圧縮機構部２の下方に電動機部３が設けられている。圧縮機構部２は、電動機部３の回転を圧縮機構部２に伝えるクランクシャフト４を備えている。クランクシャフト４の上部は、圧縮機構部２を構成するメインフレーム５に設けられた主軸受６により軸支されている。クランクシャフト４の下部は、副軸受７により軸支されている。
【０００７】
副軸受７は軸受支え８に取り付けられている。軸受支え８は電動機部３の固定子３ａの下面部に取り付けられている。副軸受７は自動調心機能を有している。
【０００８】
次に、特許文献２に記載された従来の密閉型圧縮機について説明する。
【０００９】
図５は、特許文献２に記載された従来の密閉型圧縮機の縦断面図である。
【００１０】
図５において、クランクシャフト４に管状スリーブ９が固定され、管状スリーブ９の内部にポンプ本体１０が配置されている。ポンプ本体１０は固定ロッド１１に固定され、固定ロッド１１が固定子３ａに固定されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１１】
【特許文献１】特許第３１９３５９９号公報
【特許文献２】特許第５５３８４０５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１２】
しかしながら、上記特許文献１に記載の従来の構成では、軸受支え８は固定子３ａの下面部に取り付けられている。固定子３ａは、通常積層鋼板が積み上げ構成され、上下面の平行度が悪いため、軸受支え８は、傾いて取り付けられる可能性がある。そのため、上記構成のような自動調心機能が必要となり、構成が複雑になるため、コストが高くなる。また、特許文献２に記載の従来の構成では、ポンプ本体１０を固定ロッド１１により固定子３ａに固定し、粘性ポンプを構成している。固定ロッド１１が、クランクシャフト４および回転子３ｂに接触せず、固定子３ａから外れないように構成するためには、固定ロッド１１の形状が複雑になるため、コストが高くなるという課題を有していた。
【００１３】
本発明は、上記従来の課題を解決するものである。本発明は、簡素な構成で、主軸受と副軸受との同軸度を精度良く組み立てることによりクランクシャフトのこじりを抑え、また、簡素な固定方法で粘性ポンプを構成することによりコストが抑えられる。こんため、本発明は、軸受および粘性ポンプの損失低減および信頼性向上により、低コスト、高効率、高信頼性の密閉型圧縮機を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
前記従来の課題を解決するために、本発明に係る密閉型圧縮機は、密閉容器内に、電動要素と、前記電動要素によって駆動される圧縮要素とを収容し、前記圧縮要素は、主軸部、偏心軸および前記主軸部よりも下部に設けられた副軸部を有するクランクシャフトと、円筒状のシリンダボアを有するシリンダブロックと、前記シリンダボア内で往復運動するピストンと、前記ピストンと前記偏心軸とを連結するコンロッドと、前記シリンダブロックに形成され、且つ、前記主軸部に作用する半径方向の荷重を受けて前記主軸部を軸支する主軸受と、前記副軸部に作用する半径方向の荷重を受けて前記副軸部を軸支する副軸受と、を備え、前記電動要素は、前記クランクシャフトの前記主軸部側に固定されたロータと、前記ロータよりも下部で前記ロータの内側に配置されたステータとを有するアウターロータ型モータであり、前記ステータは、前記クランクシャフトの前記副軸部側に配置されたステータ固定部材に固定され、前記ステータ固定部材は前記シリンダブロックに固定され、前記副軸受は前記ステータ固定部材に固定され、前記クランクシャフトの下部に粘性ポンプを有し、前記粘性ポンプは、前記クランクシャフトの軸方向の下部に形成された円筒空洞部と、前記円筒空洞部に同軸状に挿入されたポンプ体とを有し、前記ポンプ体は前記副軸受に固定されている。
【００１５】
これによって、ステータ固定部材は、加工により精度が確保されたシリンダブロックに固定できるので、平行度が確保できる。そのため、ステータ固定部材に固定した副軸受の軸線と、シリンダブロックに形成された主軸受の軸線との平行度が確保できる。これにより、治具等により軸線を合わせることで、主軸受と副軸受との同軸を確保することができる。よって、構成が複雑な自動調心機能を用いることなく、精度良く組み立てることが可能となり、コストを抑えつつ、軸受の損失を低減し、信頼性を確保できるという作用を有する。
【００１６】
また、ポンプ体は、近傍に配置された副軸受に固定される。このため、構成を簡素にできるので、コストを抑えることができる。
【発明の効果】
【００１７】
本発明に係る密閉型圧縮機は、部品および加工のコストを抑えつつ、軸受の損失を低減し、信頼性を確保する。これにより、コストを上げずに、密閉型圧縮機の効率および信頼性を向上することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明の実施の形態１に係る密閉型圧縮機の縦断面図
【図２】本発明の実施の形態１に係る密閉型圧縮機の一部の縦断面図
【図３】本発明の実施の形態２に係る冷凍装置の構成を示す模式図
【図４】従来の密閉型圧縮機の縦断面図
【図５】別の従来の密閉型圧縮機の縦断面図
【発明を実施するための形態】
【００１９】
第１の発明に係る密閉型圧縮機は、密閉容器内に、電動要素と、前記電動要素によって駆動される圧縮要素とを収容し、前記圧縮要素は、主軸部、偏心軸および前記主軸部よりも下部に設けられた副軸部を有するクランクシャフトと、円筒状のシリンダボアを有するシリンダブロックと、前記シリンダボア内で往復運動するピストンと、前記ピストンと前記偏心軸とを連結するコンロッドと、前記シリンダブロックに形成され、且つ、前記主軸部に作用する半径方向の荷重を受けて前記主軸部を軸支する主軸受と、前記副軸部に作用する半径方向の荷重を受けて前記副軸部を軸支する副軸受と、を備え、前記電動要素は、前記クランクシャフトの前記主軸部側に固定されたロータと、前記ロータよりも下部で前記ロータの内側に配置されたステータとを有するアウターロータ型モータであり、前記ステータは、前記クランクシャフトの前記副軸部側に配置されたステータ固定部材に固定され、前記ステータ固定部材は前記シリンダブロックに固定され、前記副軸受は前記ステータ固定部材に固定され、前記クランクシャフトの下部に粘性ポンプを有し、前記粘性ポンプは、前記クランクシャフトの軸方向の下部に形成された円筒空洞部と、前記円筒空洞部に同軸状に挿入されたポンプ体とを有し、前記ポンプ体は前記副軸受に固定されている。
【００２０】
これによって、ステータ固定部材は、加工により精度が確保されたシリンダブロックに固定できるので、平行度が確保できる。そのため、ステータ固定部材に固定した副軸受の軸線と、ブロックに形成された主軸受の軸線との平行度が確保できる。よって、治具等により軸線を合わせることで、主軸受と副軸受との同軸を確保することができる。
【００２１】
また、ポンプ体は、近傍に配置された副軸受に固定されるため、固定部材等の構成を簡素にできる。
【００２２】
そのため、副軸受を自動調心機能のような複雑な構成にすることなく、主軸受と副軸受との同軸度の確保ができる。また、複雑な形状の固定部材等の必要がなく、簡素な構成でポンプ体を固定できる。このため、コストを上げることなく密閉型圧縮機の効率と信頼性を向上することができる。
【００２３】
第２の発明に係る密閉型圧縮機は、第１の発明において、ポンプ体の下部において軸方向と直交するポンプ体下部貫通穴が設けられ、前記ポンプ体下部貫通穴にポンプ固定部材が挿入され、前記ポンプ固定部材が副軸受に固定されていてもよい。これにより、ポンプ体およびポンプ固定部材を簡素な形状にすることができるので、密閉型圧縮機のコストを抑えることができる。
【００２４】
第３の発明に係る密閉型圧縮機は、第２の発明において、副軸受の下部に副軸受下部貫通穴が設けられ、前記副軸受下部貫通穴およびポンプ体下部貫通穴にポンプ固定部材が挿入され、前記ポンプ固定部材が前記副軸受に固定されていてもよい。これにより、ポンプ固定部材の形状を直線のピン形状のような簡素な形状にすることができるため、密閉型圧縮機のコストを抑えることができる。
【００２５】
第４の発明に係る密閉型圧縮機は、第３の発明において、ポンプ体下部貫通穴径の径が副軸受下部貫通穴の径よりも大きく、ポンプ固定部材が前記副軸受下部貫通穴に圧入されていてもよい。これにより、ポンプ固定部材の固定を簡素化できる。
【００２６】
第５の発明に係る密閉型圧縮機は、第１から４のいずれか１つの発明において、密閉型圧縮機を複数の運転周波数でインバータ駆動されていてもよい。これにより、トルク変動の大きい低速回転においても、ロータが外側にあり回転半径が大きく、イナーシャの効果が大きいため、トルク変動が抑えられ、制御に頼ることなく効率を向上することができる。また、遠心力の小さい低速回転においても、粘性ポンプの作用で摺動部へ確実にオイルを供給することができる。
【００２７】
第６の発明に係る冷凍装置は、密閉型圧縮機、放熱器、減圧装置及び吸熱器を配管によって環状に連結した冷媒回路を有し、前記密閉型圧縮機に第１から５のいずれか１つの発明に係る密閉型圧縮機が用いられている。これにより、高効率で信頼性の高い密閉型圧縮機の搭載によって、冷凍装置の消費電力を低減し、省エネルギー化を実現することができるとともに、冷凍装置の信頼性を向上することができる。
【００２８】
以下、本発明の実施の形態について、図面を参照しながら説明する。なお、この実施の形態によって本発明が限定されるものではない。
【００２９】
（実施の形態１）
図１は、本発明の第１の実施の形態に係る密閉型圧縮機の縦断面図である。
【００３０】
図２は、本発明の第１の実施の形態に係る密閉型圧縮機の一部の縦断面図である。
【００３１】
図１、図２において、本実施の形態１に係る密閉型圧縮機は、鉄板の絞り成型によって形成された密閉容器１０１の内部に、圧縮機本体１０４が配置されている。圧縮機本体１０４は、電動要素１０２と、この電動要素１０２によって駆動される圧縮要素１０３とを主体とする。この圧縮機本体１０４は、サスペンションスプリング１０５によって弾性的に支持されている。
【００３２】
さらに、密閉容器１０１内には、例えば、地球温暖化係数の低い炭化水素系のＲ６００ａ等の冷媒ガス１０６が、冷凍装置（図示せず）の低圧側と同等圧力で、比較的低温の状態で封入されている。密閉容器１０１内の底部には、潤滑用の潤滑油１０７が封入されている。
【００３３】
また、密閉容器１０１には、吸入パイプ１０８および吐出パイプ（図示せず）を備えている。吸入パイプ１０８は、一端が密閉容器１０１内の空間に連通するとともに、他端が冷凍装置（図示せず）に接続されている。吐出パイプは、圧縮要素１０３で圧縮された冷媒ガス１０６を冷凍装置（図示せず）へ導いている。
【００３４】
圧縮要素１０３は、クランクシャフト１１０、シリンダブロック１１１、ピストン１１２、コンロッド１１３等で構成されている。
【００３５】
クランクシャフト１１０は、偏心軸１１４、主軸部１１５、および、主軸部１１５の下方に配置された副軸部１１６を備えている。
【００３６】
シリンダブロック１１１には、圧縮室１１７を形成するシリンダボア１１８が一体に形成されている。また、シリンダブロック１１１は、主軸部１１５を回転自在に軸支する主軸受１１９を備え、クランクシャフト１１０の鉛直方向の荷重を支持するスラストボールベアリング１２１がスラスト面１２０の上方に設けられている。
【００３７】
ピストン１１２は、シリンダボア１１８内を往復運動すると共に、軸心が偏心軸１１４の軸心と平行となるようにピストンピン（図示せず）が配設されている。
【００３８】
コンロッド１１３は、ロッド部１２３と大端孔部１２４と小端孔部（図示せず）とを有している。大端孔部１２４に偏心軸１１４が挿入され、小端孔部にピストンピンが挿入されている。これにより、コンロッド１１３は、偏心軸１１４とピストン１１２とを連結している。
【００３９】
また、シリンダボア１１８のクランクシャフト１１０と反対側の開口部端面１１８ａには、バルブプレート１２６、吸入バルブ（図示せず）およびシリンダヘッド１２７が、ヘッドボルト（図示せず）によって共締めで固定されている。バルブプレート１２６は吸入孔（図示せず）および吐出孔（図示せず）を備え、吸入バルブは吸入孔（図示せず）を開閉し、シリンダヘッド１２７はバルブプレート１２６を塞いでいる。
【００４０】
シリンダヘッド１２７は、冷媒ガス１０６が吐出される吐出空間を有している。吐出空間は、吐出管（図示せず）を介して、直接吐出パイプ（図示せず）と連通している。
【００４１】
電動要素１０２は、ロータ１２８とステータ１２９とで構成されたアウターロータモータである。ロータ１２８はクランクシャフト１１０の主軸部１１５側に固定され、ステータ１２９はロータ１２８の内側に配置されている。ステータ１２９はステータ固定部材１３０にネジ１３１で固定され、ステータ固定部材１３０は、シリンダブロック１１１から下方に伸びた脚部１３２に固定されている。クランクシャフト１１０の副軸部１１６を回転自在に軸支する副軸受１３３は、ステータ固定部材１３０に固定されている。電動要素１０２は、インバータ回路により複数の運転周波数で駆動される。
【００４２】
クランクシャフト１１０の軸方向における下部には円筒空洞部１３４が形成されている。円筒空洞部１３４の内部には、表面に螺旋状の溝が形成された円柱状のポンプ体１３５が、隙間を持って挿入されている。
【００４３】
ポンプ体１３５の下部には、ポンプ体１３５の軸線と直交する半径方向に、ポンプ体下部貫通穴１３６が設けられている。副軸受１３３の下部には、副軸受１３３の軸線と直交する半径方向に、ポンプ体下部貫通穴１３６の径より小さい径の副軸受下部貫通穴１３７が設けられている。
【００４４】
ポンプ体下部貫通穴１３６と副軸受下部貫通穴１３７を通るように、ポンプ固定部材１３８（例えば、ロッキングピン）が副軸受下部貫通穴１３７に圧入されている。これにより、ポンプ体１３５がクランクシャフト１１０とともに回転しないように副軸受１３３に固定されている。
【００４５】
以上のように構成された密閉型圧縮機について、以下にその動作、作用を説明する。
【００４６】
密閉型圧縮機は、その吸入パイプ１０８と吐出パイプ（図示せず）が、周知の構成からなる冷凍装置（図示せず）に接続されることにより、冷凍サイクルを構成している。
【００４７】
その構成において、電動要素１０２に通電されると、ステータ１２９に電流が流れ、磁界が発生し、クランクシャフト１１０の主軸部１１５側に固定されたロータ１２８が回転する。その回転によりクランクシャフト１１０が回転し、偏心軸１１４に回転自在に取り付けられたコンロッド１１３を介して、ピストン１１２がシリンダボア１１８内を往復運動する。
【００４８】
そして、このピストン１１２の往復運動に伴い、圧縮室１１７内で冷媒ガス１０６の吸入、圧縮、吐出が行なわれる。
【００４９】
また、回転体であるロータ１２８は、ステータ１２９の上方に位置し、潤滑油１０７の油面から離れている。このため、ロータ１２８による潤滑油１０７の撹拌を防止し、撹拌損失を抑えることができる。
【００５０】
次に、圧縮要素１０３への電動要素１０２の組み付け方法について説明する。
【００５１】
ロータ１２８をクランクシャフト１１０の主軸部１１５側に焼き嵌めで固定し、ステータ１２９をネジ１３１によりステータ固定部材１３０に固定する。
【００５２】
ここで、ネジ１３１により固定することで、圧入、焼き嵌め、溶接に比べ組み付けによる歪みが抑えられる。このため、組み立て精度を向上することができる。また、簡素な設備での組み付けが可能になり、生産コストを抑えることができる。
【００５３】
このようにステータ固定部材１３０に固定されたステータ１２９を、ロータ１２８の内側に組み込む。そして、ロータ１２８の内周１２８ａとステータ１２９の外周１２９ａとの間隙が均等になるように、治具により位置決めする。この上で、ステータ固定部材１３０を、シリンダブロック１１１から下方に伸びた脚部１３２に固定する。これにより、ロータ１２８の内周１２８ａとステータ１２９の外周１２９ａとの同軸度を精度良く出すことができる。このため、ロータ１２８の内周１２８ａとステータ１２９の外周１２９ａとの間隙を狭くすることが可能になり、モータ効率が向上する。
【００５４】
また、ステータ固定部材１３０は、精度良く加工されたシリンダブロック１１１の脚部１３２に固定されている。このため、ステータ固定部材１３０をシリンダブロック１１１に対して平行度良く組み付けることができる。シリンダブロック１１１に対して平行度良く組み付けられたステータ固定部材１３０に、副軸受１３３を組み付ける。よって、シリンダブロック１１１に形成された主軸受１１９の軸線と副軸受１３３の軸線との平行度が良く、副軸受１３３がシリンダブロック１１１に組み付けられる。それぞれの軸線を治具を用いて一致させることで、主軸受１１９と副軸受１３３との同軸度が良く、副軸受１３３をシリンダブロック１１１に組み付けることが可能になる。
【００５５】
次に、治具を用いずに、主軸受１１９の軸線と副軸受１３３の軸線とを一致させる方法について説明する。
【００５６】
副軸受１３３をステータ固定部材１３０に仮止めし、クランクシャフト１１０を回転させる。このとき、副軸受１３３の位置を変えながら、クランクシャフト１１０の回転トルクを計測する。ここで、主軸受１１９の軸線と副軸受１３３の軸線とがずれていると、クランクシャフト１１０にこじりが生じ、回転トルクが上昇する。このため、回転トルクが最小となる位置で副軸受１３３をステータ固定部材１３０に固定する。これにより、クランクシャフト１１０のこじりが最も少ない状態、つまり主軸受１１９と副軸受１３３との同軸度が良い状態で、副軸受１３３をステータ固定部材１３０に組み立てることができる。このため、摺動損失を低減でき、信頼性を向上することができる。
【００５７】
次に、各摺動部への給油経路について説明する。クランクシャフト１１０の回転に伴い、ポンプ体１３５の外周に形成された螺旋状の溝と円筒空洞部１３４の内周面との間に形成されたオイル通路を、潤滑油１０７はその粘性により上昇する。ポンプ体１３５の上端まで上昇した潤滑油１０７は、クランクシャフト１１０の回転による遠心力によりさらに上方へと上昇し、各摺動部へ供給される。
【００５８】
このとき、ポンプ体１３５には、クランクシャフト１１０の回転に引っ張られて回転しようとする力が働く。また、ポンプ体１３５の外周には均等に油膜が発生するため、ポンプ体１３５は円筒空洞部１３４の中心に位置しようとする。ここで、ポンプ体下部貫通穴１３６とポンプ固定部材１３８（ロッキングピン）の間には隙間がある。このため、ポンプ体１３５は、円筒空洞部１３４の中心に位置するように移動可能でありながら、クランクシャフト１１０とともに回転しないように固定することができる。このように、副軸受下部貫通穴１３７にロッキングピンを圧入して、ポンプ体１３５を副軸受１３３に固定する。このため、安価な部品で簡易な組み立て方法で組み立てできるので、コストを抑えつつ、粘性ポンプを最適な位置に組み付けることができる。
【００５９】
また、従来の構成に比べポンプ固定部材１３８を短く構成できる。このため、固有振動数を大きくすることができ、共振を回避することができる。よって騒音振動を低減でき、ポンプ固定部材１３８の共振折れも防ぐことができる。
【００６０】
また、本実施の形態の密閉型圧縮機をインバータ駆動で低速回転した場合、ステータ１２９の内側にロータ１２８が配置されたインナーロータモータと比較して、ロータ１２８のイナーシャの効果が大きい。このため、トルク変動が抑えられ、複雑な制御の必要がなく、効率を向上することができる。
【００６１】
また、ポンプ体１３５を上方まで伸ばすことにより、遠心力による潤滑油１０７の上昇が困難な低速回転においても、潤滑油１０７の供給が可能となる。
【００６２】
なお、ポンプ体１３５のポンプ固定部材１３８への固定は、ポンプ体１３５がポンプ固定部材１３８から外れない形態であれば、貫通穴とロッキングピンとによる構成に限定されない。例えば、ポンプ体１３５が、ポンプ固定部材１３８の係止部に係止される引っ掛け部を備えていてもよく、この場合も、上記と同様の効果が得られる。また、ポンプ固定部材１３８の副軸受１３３への固定は、ポンプ固定部材１３８が副軸受１３３から外れない形態であれば、貫通穴へのロッキングピンの圧入に限定されない。例えば、ポンプ固定部材１３８に、副軸受１３３に対するねじによる抜け防止部および副軸受１３３の係止部に係止される引っ掛け部を形成してもよく、この場合も上記と同様の効果が得られる。
【００６３】
（実施の形態２）
図３は、本発明の実施の形態２における冷凍装置の構成を示す模式図である。ここでは、冷媒回路に、実施の形態１で説明した密閉型圧縮機を搭載した構成とし、冷凍装置の基本構成の概略について説明する。
【００６４】
図３において、冷凍装置２００は、本体２０１、区画壁２０４および冷媒回路２０５を具備している。本体２０１は、一面が開口した断熱性の箱体と、この開口を開閉する扉体とを有している。区画壁２０４は、本体２０１の内部を、物品の貯蔵空間２０２と機械室２０３とに区画する。冷媒回路２０５は、貯蔵空間２０２内を冷却する。
【００６５】
冷媒回路２０５は、実施の形態１で説明した密閉型圧縮機２０６と、放熱器２０７と、減圧装置２０８と、吸熱器２０９とを環状に配管接続した構成となっている。
【００６６】
そして、吸熱器２０９は、送風機（図示せず）が設けられた貯蔵空間２０２内に配置されている。吸熱器２０９の冷却熱は、破線の矢印で示すように、送風機によって貯蔵空間２０２内を循環するように撹拌される。
【００６７】
以上説明した冷凍装置に、本発明の実施の形態１で説明した密閉型圧縮機２０６を搭載している。これにより、簡素な構成で主軸受と副軸受の同軸度を確保することによる摺動損失低減の効果、および、粘性ポンプによる低速運転時の給油量確保の効果が得られる。また、効率および信頼性が向上した密閉型圧縮機で冷媒回路を運転することができる。よって、冷凍装置の消費電力が低減でき、省エネルギー化を実現できるとともに、冷凍装置の信頼性を向上することができる。
【産業上の利用可能性】
【００６８】
以上のように、本発明にかかる密閉型圧縮機は、効率と信頼性を向上することができる。このため、密閉型圧縮機は、電気冷蔵庫、あるいはエアーコンディショナー等の家庭用に限らず、業務用ショーケース、自動販売機等の冷凍装置に広く適用することができる。
【符号の説明】
【００６９】
１０１  密閉容器
１０２  電動要素
１０３  圧縮要素
１１０  クランクシャフト
１１１  シリンダブロック
１１２  ピストン
１１３  コンロッド
１１４  偏心軸
１１５  主軸部
１１６  副軸部
１１８  シリンダボア
１１９  主軸受
１２８  ロータ
１２９  ステータ
１３０  ステータ固定部材
１３１  ネジ
１３３  副軸受
１３４  円筒空洞部
１３５  ポンプ体
１３６  ポンプ体下部貫通穴
１３７  副軸受下部貫通穴
１３８  ポンプ固定部材
２００  冷凍装置
２０５  冷媒回路
２０６  密閉型圧縮機
２０７  放熱器
２０８  減圧装置
２０９  吸熱器
【図１】
2019138269.tif 000003
【図２】
2019138269.tif 000004
【図３】
2019138269.tif 000005
【図４】
2019138269.tif 000006
【図５】
2019138269.tif 000007