(57)【要約】【課題】乗物用シートに設けられるパーティションパネルの利便性を向上させること。【解決手段】着座乗員の頭部の側方位置Ｐ２（Ｐ３）に展開される立板状のパーティションパネル４を備えたシート１Ｒ（１Ｌ）であって、パーティションパネル４を上記の側方位置Ｐ２（Ｐ３）とこの側方位置Ｐ２（Ｐ３）からシートバック２の側方を通って背面部に重ね合わせる形に回し込んだ後退位置との間で移動させることのできる移動機構１０を有する。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
着座乗員の頭部の側方位置に展開される立板状のパーティションパネルを備えた乗物用シートであって、
前記パーティションパネルを前記側方位置と該側方位置からシートバックの側方を通って背面部に重ね合わせる形に回し込んだ後退位置との間で移動させることのできる移動機構を有する乗物用シート。
【請求項２】
請求項１に記載の乗物用シートであって、
前記移動機構が、前記パーティションパネルを前記後退位置を経由して着座乗員の頭部に対する両側の側方位置の間を移動させられるようになっている乗物用シート。
【請求項３】
請求項１又は請求項２に記載の乗物用シートであって、
前記移動機構が、前記パーティションパネルを前記後退位置から前記側方位置に向けて移動の先頭側の部位を前斜め側方へ移動させつつ、後尾側の部位を前記先頭側の部位の移動軌跡より側方へと張り出させるように移動させる乗物用シート。
【請求項４】
請求項３に記載の乗物用シートであって、
前記移動機構が、前記パーティションパネルを前記シートバックの背面部に沿ってシート幅方向にスライドさせるスライド機構と、前記パーティションパネルを前記スライド機構に対して進退方向のリンク運動により進行方向に遠ざけたり後退方向に近付けたりするリンク機構と、の組み合わせから成る乗物用シート。
【請求項５】
請求項１から請求項４のいずれかに記載の乗物用シートであって、
当該乗物用シートがシート幅方向に２つ並んで設けられる構成である乗物用シート。
【請求項６】
請求項１から請求項５のいずれかに記載の乗物用シートであって、
更に、当該乗物用シートの向きを旋回方向に変えることのできる旋回機構を備える乗物用シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗物用シートに関する。詳しくは、着座乗員の頭部の側方位置に展開される立板状のパーティションパネルを備えた乗物用シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、乗物用シートにおいて、着座乗員の前側に展開されて使用されるテーブルを、不使用時に、隣り合うシートとの間に立ててパーティションパネルとして機能させるようにした構成が知られている（特許文献１）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特表２０１４−５２５３６７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記従来技術では、テーブルを前側に展開されて使用される位置と隣り合うシートとの間に仕切りとして立てられる位置との間でしか移動させることができず、利便性が低い。本発明は、上記問題を解決するものとして創案されたものであって、本発明が解決しようとする課題は、乗物用シートに設けられるパーティションパネルの利便性を向上させることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するために、本発明の乗物用シートは次の手段をとる。
【０００６】
第１の発明は、着座乗員の頭部の側方位置に展開される立板状のパーティションパネルを備えた乗物用シートであって、パーティションパネルを上記の側方位置とこの側方位置からシートバックの側方を通って背面部に重ね合わせる形に回し込んだ後退位置との間で移動させることのできる移動機構を有する。
【０００７】
この第１の発明によれば、移動機構により、パーティションパネルを仕切りとして使用しない時にはパーティションパネルをシートバックの後側に嵩張らせない形に後退させておくことができるため、パーティションパネルの利便性を向上させることができる。
【０００８】
第２の発明は、上述した第１の発明において、次の構成とされているものである。移動機構が、パーティションパネルを後退位置を経由して着座乗員の頭部に対する両側の側方位置の間を移動させられるようになっている。
【０００９】
この第２の発明によれば、パーティションパネルを隣り合うシートとの間の仕切りとして使用したり反対側の視界を遮るためのシャッタとして使用したりすることができる。
【００１０】
第３の発明は、上述した第１又は第２の発明において、次の構成とされているものである。移動機構が、パーティションパネルを後退位置から側方位置に向けて移動の先頭側の部位を前斜め側方へ移動させつつ、後尾側の部位を先頭側の部位の移動軌跡より側方へと張り出させるように移動させる態様で動かす。
【００１１】
この第３の発明によれば、パーティションパネル全体を側方に大きく移動させることなく着座乗員の頭部の側方位置に立板状に展開させることができる。
【００１２】
第４の発明は、上述した第３の発明において、次の構成とされているものである。移動機構が、パーティションパネルをシートバックの背面部に沿ってシート幅方向にスライドさせるスライド機構と、パーティションパネルをスライド機構に対して進退方向のリンク運動により進行方向に遠ざけたり後退方向に近付けたりするリンク機構と、の組み合わせから成る。
【００１３】
この第４の発明によれば、パーティションパネル全体を側方に大きく移動させることなく着座乗員の頭部の側方位置に立板状に展開させる機構を簡単な機構の組み合わせによって具現化することができる。
【００１４】
第５の発明は、上述した第１から第４のいずれかの発明において、次の構成とされているものである。この乗物用シートがシート幅方向に２つ並んで設けられる構成である。
【００１５】
この第５の発明によれば、一方側の乗物用シートに設けられたパーティションパネルと他方側の乗物用シートに設けられたパーティションパネルとによって、どちらかの乗物用シートの左右両側の視界を遮ったり、２つの乗物用シートを両外側から囲い込む形に空間を仕切ったりすることができる。
【００１６】
第６の発明は、上述した第１から第５のいずれかの発明において、次の構成とされているものである。乗物用シートが、更に、乗物用シートの向きを旋回方向に変えることのできる旋回機構を備える。
【００１７】
この第６の発明によれば、パーティションパネルの少ない張り出し量で隣り合うシートとの間の仕切りや反対側の視界の遮りを効果的に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】実施例１の乗物用シートの概略構成を表した斜視図である。
【図２】両シートのパーティションパネルを外側に展開させた状態を表した斜視図である。
【図３】図２から両シートを向かい合わせる方向に傾き状に旋回させた状態を表した斜視図である。
【図４】右側のシートのパーティションパネルを左側に展開させた状態を表した斜視図である。
【図５】図４からもう左側のシートを後側に下げた状態を表した斜視図である。
【図６】パーティションパネルが後退位置にある状態を表した平面図である。
【図７】パーティションパネルを側方位置へ展開させた状態を表した平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下に、本発明を実施するための形態について、図面を用いて説明する。
【実施例１】
【００２０】
《シート１Ｒ，１Ｌの概略構成について》
始めに、実施例１のシート１Ｒ，１Ｌ（乗物用シート）の構成について、図１〜図７を用いて説明する。なお、以下の説明において、前後上下左右等の各方向を示す場合には、各図中に示されたそれぞれの方向を指すものとする。また、「シート幅方向」と示す場合には、シート１Ｒ，１Ｌの左右方向を指すものとする。
【００２１】
本実施例のシート１Ｒ，１Ｌは、図１に示すように、自動車の前部側座席として構成されており、着座乗員の背凭れ部となるシートバック２と、着座部となるシートクッション３と、を備えた構成とされている。上述した各シート１Ｒ，１Ｌは、互いに左右に並んで設けられた一対の構成とされており、各々のシートバック２の背裏に樹脂製板状のパーティションパネル４が取り付けられた構成とされている。
【００２２】
上述した各シート１Ｒ，１Ｌのシートバック２は、それぞれ、図１及び図６に示すように、着座乗員の背部を後側から包み込むように湾曲した左右対称なシェル状の形に形成されている。そして、これらシートバック２の背裏に設けられた各パーティションパネル４も、各シートバック２の背面部の形に沿って湾曲した左右対称な曲板状の形に形成されている。上述した各パーティションパネル４は、上述した各シートバック２の背裏に対して、各々をシートバック２の背裏から右側方或いは左側方へと張り出させる形に移動させることのできる移動機構１０を介して取り付けられている。
【００２３】
上記取り付けにより、各パーティションパネル４は、それらの初期状態では、上述した移動機構１０によって、各シートバック２の背裏の中央位置にセンタリングされた状態として保持されるようになっている。上記の初期状態では、各パーティションパネル４は、それらの右前側に湾曲状に張り出した形状を持つ張出面部４Ｒと、左前側に湾曲状に張り出した形状を持つ張出面部４Ｌと、をそれぞれ各シートバック２のシェル状に湾曲した左右の縁部の外側に横並び状に位置させた状態として、これら左右の縁部から前方に大きく張り出させない形に潜ませた後退位置Ｐ１の状態として保持されるようになっている。
【００２４】
そして、上述した各パーティションパネル４は、それぞれの後退位置Ｐ１から上述した移動機構１０によって移動操作されることにより、例えば図２に示すように、右側のシート１Ｒに設けられたパーティションパネル４を右側方に張り出させ、左側のシート１Ｌに設けられたパーティションパネル４を左側方に張り出させるように動かすことができるようになっている。上記動作により、右側のシート１Ｒに設けられたパーティションパネル４が、その右側の張出面部４Ｒを右側のシート１Ｒの着座乗員の頭部の右側方位置へと張り出させて頭部を右側方から覆った状態となる右方位置Ｐ２の状態へと切り換えられるようになっている。
【００２５】
また、左側のシート１Ｌに設けられたパーティションパネル４が、その左側の張出面部４Ｌを左側のシート１Ｌの着座乗員の頭部の左側方位置へと張り出させて頭部を左側方から覆った状態となる左方位置Ｐ３の状態へと切り換えられるようになっている。それにより、両シート１Ｒ，１Ｌが右側のパーティションパネル４の右側の張出面部４Ｒと左側のパーティションパネル４の左側の張出面部４Ｌとによって、シート幅方向の両外側から広く囲い込まれた形となり、両シート１Ｒ，１Ｌに座る着座乗員の視界を外側から遮って２人だけの共有空間を形成することができるようになっている。ここで、上述したパーティションパネル４の右方位置Ｐ２と左方位置Ｐ３とがそれぞれ本発明の「側方位置」に相当する。
【００２６】
また、上述した各シート１Ｒ，１Ｌは、これらを車両正面向きとした状態から図３に示すように車両床面に対して旋回方向に回転させて、各々を斜めに向かい合わせた形に移動させることのできる旋回機構５を備えている。したがって、例えば各シート１Ｒ，１Ｌに設けられた各パーティションパネル４を図２に示した右方位置Ｐ２と左方位置Ｐ３とにそれぞれ移動させた状態にして、各シート１Ｒ，１Ｌを図３に示すように旋回機構５により互いに斜めに向かい合わせる形に切り換えることにより、両シート１Ｒ，１Ｌに座る着座乗員の視界を互いに重ね合わせながらより広く外側から遮った状態にして２人だけの共有空間をより効果的に形成することができるようになっている。
【００２７】
また、上述した各シート１Ｒ，１Ｌは、図４に示すように、右側のシート１Ｒに設けられたパーティションパネル４を左方位置Ｐ３へと移動させることにより、両シート１Ｒ，１Ｌに座る着座乗員間の視界を遮って、個々の空間をパーソナルに仕切ることができるようになっている。同様に、各シート１Ｒ，１Ｌは、状態の図示は省略されているが、左側のシート１Ｌに設けられたパーティションパネル４を右方位置Ｐ２へと移動させることによっても、両シート１Ｒ，１Ｌに座る着座乗員間の視界を遮って、個々の空間をパーソナルに仕切ることができるようになっている。
【００２８】
また、上述した各シート１Ｒ，１Ｌは、これらの車両床面に対する前後方向のシートポジションを任意の位置に調節することのできるスライドレール６を備えている。したがって、例えば右側のシート１Ｒに設けられたパーティションパネル４を図４に示した左方位置Ｐ３に移動させた状態にして、左側のシート１Ｌを図５に示すように右側のシート１Ｒよりも後方へと退かせるように移動させることにより、両シート１Ｒ，１Ｌに座る着座乗員間の視界を更に効果的に遮って、個々の空間をよりパーソナルに仕切ることができるようになっている。
【００２９】
同様に、状態の図示は省略されているが、左側のシート１Ｌに設けられたパーティションパネル４を右方位置Ｐ２に移動させた状態にして、右側のシート１Ｒを左側のシート１Ｌよりも後方へと退かせるように移動させることにより、両シート１Ｒ，１Ｌに座る着座乗員間の視界を効果的に遮って、個々の空間をパーソナルに仕切ることができるようになっている。なお、上述した各旋回機構５及び各スライドレール６の具体的には構成については、特開２０１０−２７４７１３号公報及び特開２０１７−１５４５３３号公報等の文献に開示された公知の構成と同じとなっているため、詳細な説明を省略することとする。
【００３０】
ところで、上述した各パーティションパネル４を各シートバック２の背裏に対して左右に動かせる状態に取り付ける各移動機構１０は、次のような構成となっている。すなわち、図６に示すように、各移動機構１０は、各パーティションパネル４を各シートバック２の弓なりに湾曲した背面部の形に沿ってシート幅方向に湾曲状にスライドさせるスライド機構１１と、各パーティションパネル４を各スライド機構１１に対して屈伸状のリンク運動により進行方向に遠ざけたり後退方向に近付けたりするリンク機構１２と、の組み合わせにより構成されている。
【００３１】
具体的には、上述したスライド機構１１は、シートバック２の弓なりに湾曲した背面部に沿ってシート幅方向に延びる形に設けられた弓なりに湾曲した形状の固定レール１１Ａと、同固定レール１１Ａに沿ってシート幅方向にスライド可能となる形に組み付けられたスライダ１１Ｂと、によって構成されている。また、リンク機構１２は、上述したスライダ１１Ｂとパーティションパネル４とを繋ぐ左右一対の屈伸リンク１２Ａ，１２Ｂによって構成されている。上述したスライド機構１１とリンク機構１２とは、それぞれ、不図示の電動ユニットによる駆動制御によって駆動操作されるようになっている。
【００３２】
上述した移動機構１０は、図６に示すように、上述したパーティションパネル４をシートバック２の背裏の中央の後退位置Ｐ１にセンタリングする初期状態では、上述したスライド機構１１のスライダ１１Ｂを固定レール１１Ａのシート幅方向の中央に位置付けると共に、リンク機構１２の各屈伸リンク１２Ａ，１２Ｂを屈曲状のリンク姿勢にしてパーティションパネル４をシートバック２の背裏に後側から近付けた状態として保持するようになっている。
【００３３】
そして、上述した移動機構１０は、例えば図７に示すように、上述したパーティションパネル４をシートバック２の右側方位置へと張り出させる時には、上述したスライダ１１Ｂを固定レール１１Ａに沿って右側へとスライドさせると共に、各屈伸リンク１２Ａ，１２Ｂをスライダ１１Ｂに対してその進行方向である右側へと回転させながらパーティションパネル４を右前方へと送り出す形に伸張運動させるようになっている。
【００３４】
上記動作により、移動機構１０は、パーティションパネル４を固定レール１１Ａの弓なりに湾曲した形状に沿って右前方へと送り出すような動きと比べて、各屈伸リンク１２Ａ，１２Ｂの伸張運動による送り作用によってパーティションパネル４の進行方向の先端側に位置する右側の張出面部４Ｒをより効率的に前方へと送り出しながらその後続側の面部を右側方へと押し出す軌跡で移動させて、パーティションパネル４の右側方への張り出し量を少なく抑えながら右側の張出面部４Ｒを効率的に前方に向かって立ち上がらせた形に展開させることができるようになっている。したがって、パーティションパネル４の右側の張出面部４Ｒを、着座乗員の頭部の右側方位置となる右方位置Ｐ２において、よりシート幅方向に真っ直ぐ面を向けさせた効果的な遮蔽を行える形に展開させることができる。
【００３５】
なお、上述した移動機構１０は、上述したパーティションパネル４を右方位置Ｐ２へと展開した状態から図６で前述した後退位置Ｐ１へと後退させる時には、上記とは逆向きの動作によってパーティションパネル４を後退させるようになっている。また、上述した移動機構１０は、状態の図示は省略されているが、パーティションパネル４を図６の後退位置Ｐ１から左方位置Ｐ３へと展開させる時には、図７で前述した動きとは左右反対向きの動きをして、パーティションパネル４の左側方への張り出し量を少なく抑えながら左側の張出面部４Ｌを左方位置Ｐ３へと前方に立ち上がらせた形に展開させることができるようになっている。
【００３６】
《まとめ》
以上をまとめると、本実施例のシート１Ｒ，１Ｌは次のような構成とされている。すなわち、着座乗員の頭部の側方位置（Ｐ２，Ｐ３）に展開される立板状のパーティションパネル（４）を備えた乗物用シート（１Ｒ，１Ｌ）であって、パーティションパネル（４）を上記の側方位置（Ｐ２，Ｐ３）とこの側方位置（Ｐ２，Ｐ３）からシートバック（２）の側方を通って背面部に重ね合わせる形に回し込んだ後退位置（Ｐ１）との間で移動させることのできる移動機構（１０）を有する。
【００３７】
このような構成とされていることにより、移動機構（１０）により、パーティションパネル（４）を仕切りとして使用しない時にはパーティションパネル（４）をシートバック（２）の後側に嵩張らせない形に後退させておくことができるため、パーティションパネル（４）の利便性を向上させることができる。
【００３８】
また、移動機構（１０）が、パーティションパネル（４）を後退位置（Ｐ１）を経由して着座乗員の頭部に対する両側の側方位置（Ｐ２，Ｐ３）の間を移動させられるようになっている。このような構成とされていることにより、パーティションパネル（４）を隣り合うシート（１Ｒ，１Ｌ）との間の仕切りとして使用したり反対側の視界を遮るためのシャッタとして使用したりすることができる。
【００３９】
また、移動機構（１０）が、パーティションパネル（４）を後退位置（Ｐ１）から側方位置（Ｐ２，Ｐ３）に向けて移動の先頭側の部位を前斜め側方へ移動させつつ、後尾側の部位を先頭側の部位の移動軌跡より側方へと張り出させるように移動させる態様で動かすようになっている。このような構成とされていることにより、パーティションパネル（４）全体を側方に大きく移動させることなく着座乗員の頭部の側方位置（Ｐ２，Ｐ３）に立板状に展開させることができる。
【００４０】
また、移動機構（１０）が、パーティションパネル（４）をシートバック（２）の背面部に沿ってシート幅方向にスライドさせるスライド機構（１１）と、パーティションパネル（４）をスライド機構（１１）に対して進退方向のリンク運動により進行方向に遠ざけたり後退方向に近付けたりするリンク機構（１２）と、の組み合わせから成る。このような構成とされていることにより、パーティションパネル（４）全体を側方に大きく移動させることなく着座乗員の頭部の側方位置（Ｐ２，Ｐ３）に立板状に展開させる機構を簡単な機構の組み合わせによって具現化することができる。
【００４１】
また、この乗物用シート（１Ｒ，１Ｌ）がシート幅方向に２つ並んで設けられる構成となっている。このような構成とされていることにより、一方側の乗物用シート（１Ｒ（１Ｌ））に設けられたパーティションパネル（４）と他方側の乗物用シート（１Ｌ（１Ｒ））に設けられたパーティションパネル（４）とによって、どちらかの乗物用シート（１Ｒ，１Ｌ）の左右両側の視界を遮ったり、２つの乗物用シート（１Ｒ，１Ｌ）を両外側から囲い込む形に空間を仕切ったりすることができる。
【００４２】
また、乗物用シート（１Ｒ，１Ｌ）が、更に、乗物用シート（１Ｒ，１Ｌ）の向きを旋回方向に変えることのできる旋回機構（５）を備える。このような構成とされていることにより、パーティションパネル（４）の少ない張り出し量で隣り合うシート（１Ｒ，１Ｌ）との間の仕切りや反対側の視界の遮りを効果的に行うことができる。
【００４３】
以上、本発明の実施形態を１つの実施例を用いて説明したが、本発明は上記実施例のほか各種の形態で実施することができるものである。例えば、本発明の乗物用シートの構成は、鉄道等の自動車以外の車両や、航空機、船舶等の様々な乗物用に供されるシートにも広く適用することができるものである。
【００４４】
また、本発明の乗物用シートの構成は、必ずしもパーティションパネルを備えたものがシート幅方向に２つ並んで設けられる構成でなくてもよく、隣り合うシートがパーティションパネルを備えない構成に対しても適用可能である。また、移動機構は、パーティションパネルを乗物用シートの後退位置と一方の側方位置との間でしか移動させない構成であってもよい。また、移動機構は、パーティションパネルをリンク機構を用いずスライド機構の動作のみで後退位置と側方位置との間で移動させるものや、スライド機構を用いずリンク機構の動作のみで後退位置と側方位置との間で移動させるものであってもよい。
【符号の説明】
【００４５】
１Ｒ，１Ｌ  シート（乗物用シート）
２      シートバック
３      シートクッション
４      パーティションパネル
４Ｒ    張出面部
４Ｌ    張出面部
５      旋回機構
６      スライドレール
１０    移動機構
１１    スライド機構
１１Ａ  固定レール
１１Ｂ  スライダ
１２    リンク機構
１２Ａ  屈伸リンク
１２Ｂ  屈伸リンク
Ｐ１    後退位置
Ｐ２    右方位置（側方位置）
Ｐ３    左方位置（側方位置）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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