(57)【要約】      （修正有）【課題】運転者の覚醒度および疲労度を検出し、覚醒度を高めたり疲労度を低減させるためのコンテンツを提供する。【解決手段】覚醒度計測部１２は、走行状況情報取得部１１により取得された走行状況情報や入力装置３により入力された各種パラメータに基づいて、運転者の覚醒度を計測する。運転状況情報生成記憶部１４は、走行状況情報取得部１１により取得された走行状況情報に基づいて、運転状況情報を生成し、記憶する。疲労度計測部１３は、運転状況情報および各種パラメータに基づいて、運転者の疲労度を計測する。判断部１５は、運転者の覚醒度および疲労度に基づいて、コンテンツの再生が必要か否か判断し、再生させるコンテンツの属性を判断する。コンテンツ選択制御部１６は、判断部１５による判断に基づいて、コンテンツデータベース１７内に記憶されているコンテンツを検索して出力制御部１８に供給し、出力を制御させる。【選択図】図１
2019009742.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に搭載される車載装置であって、
前記車両の運転者の覚醒度を計測する覚醒度計測部と、
前記運転者の疲労度を計測する疲労度計測部と、
前記覚醒度計測部により計測された前記運転者の前記覚醒度、および、前記疲労度計測部により計測された前記運転者の前記疲労度に基づいて、コンテンツの提供が必要か否か、および、提供される前記コンテンツの属性を判断する判断部と、
前記判断部による判断結果に基づいて、前記コンテンツの出力を制御する出力制御部と
を備えることを特徴とする車載装置。
【請求項２】
請求項１に記載の車載装置であって、
前記判断部は、前記覚醒度、および、前記疲労度に基づいて、コンテンツの提供が必要か否か判断するとともに、前記覚醒度の低さと前記疲労度の高さとのいずれが危険であるかを判断し、該判断に基づいて、前記運転者を覚醒させるためのコンテンツ、または、前記運転者の疲労を回復させるためのコンテンツのうちのいずれの属性のコンテンツを提供するかを判断する
ことを特徴とする車載装置。
【請求項３】
請求項１に記載の車載装置であって、
前記判断部は、前記覚醒度および前記疲労度を複数の領域に分けたマトリクスにより、前記覚醒度、および、前記疲労度が前記マトリクスのいずれの位置に対応するかに基づいて、コンテンツの提供が必要か否か、および、前記運転者を覚醒させるためのコンテンツ、または、運転者の疲労を回復させるためのコンテンツのうちのいずれの属性のコンテンツの提供が必要であるかを判断する
ことを特徴とする車載装置。
【請求項４】
請求項１から３のいずれかに記載の車載装置であって、
提供されるコンテンツが、前記運転者の疲労を回復させるためのコンテンツであり、前記覚醒度が所定の値よりも低い場合、前記出力制御部は、運転者に刺激を与え、覚醒度を維持させるための前記コンテンツの出力制御を行う
ことを特徴とする車載装置。
【請求項５】
請求項１から４いずれかに記載の車載装置であって、
前記判断部により前記コンテンツの提供が必要であると判断された場合、提供される前記コンテンツの属性を含む情報を生成する情報生成部と、
所定のネットワークを介して、他の装置と情報を授受する情報授受部と
を更に備え、
前記情報授受部は、前記情報生成部により生成された前記情報を前記他の装置に送信するとともに、前記他の装置から前記コンテンツを受信し、
前記出力制御部は、前記情報授受部により受信された前記コンテンツの出力を制御する
ことを特徴とする車載装置。
【請求項６】
車両内においてコンテンツを再生するコンテンツ再生方法であって、
前記車両の運転者の覚醒度を計測する覚醒度計測ステップと、
前記運転者の疲労度を計測する疲労度計測ステップと、
前記覚醒度計測ステップの処理により計測された前記運転者の前記覚醒度、および、前記疲労度計測ステップの処理により計測された前記運転者の前記疲労度に基づいて、コンテンツの提供が必要か否か、および、提供される前記コンテンツの属性を判断する判断ステップと、
前記判断ステップの処理による判断結果に基づいて、前記コンテンツの出力を制御する出力制御ステップと
を含むことを特徴とするコンテンツ再生方法。
【請求項７】
車両に搭載される車載装置と、前記車載装置にコンテンツを配信するコンテンツ配信装置を含むコンテンツ再生システムであって、
前記車載装置は、
前記車両の運転者の覚醒度を計測する覚醒度計測手段と、
前記運転者の疲労度を計測する疲労度計測手段と、
前記覚醒度計測手段により計測された前記運転者の前記覚醒度、および、前記疲労度計測手段により計測された前記運転者の前記疲労度に基づいて、コンテンツの提供が必要か否か、および、提供される前記コンテンツの属性を判断する判断手段と、
前記判断手段による判断結果に基づいて、提供される前記コンテンツの属性を含む情報を生成する情報生成手段と、
所定のネットワークを介して、前記コンテンツ配信装置と情報を授受し、前記情報生成手段により生成された前記情報を前記コンテンツ配信装置に送信するとともに、前記コンテンツ配信装置から送信された前記コンテンツを受信する第１の情報授受手段と、
前記第１の情報送受信手段により受信された前記コンテンツの出力を制御する出力制御手段と
を備え、
前記コンテンツ配信装置は、
前記所定のネットワークを介して、前記コンテンツ配信装置と情報を授受する第２の情報授受手段と、
前記コンテンツを記憶するコンテンツデータベースと、
前記第２の情報授受手段により受信された、提供される前記コンテンツの属性を含む前記情報に基づいて、前記コンテンツデータベースから対応する前記コンテンツを検索するコンテンツ選択制御手段と
を備え、
前記第２の情報授受手段は、前記コンテンツ選択制御手段により検索された前記コンテンツを、前記車載装置に、前記所定のネットワークを介して送信する
ことを特徴とするコンテンツ再生システム。
【請求項８】
車両内においてコンテンツを再生する処理を実行させるために、コンピュータが実行可能なプログラムであって、
前記車両の運転者の覚醒度を計測する覚醒度計測ステップと、
前記運転者の疲労度を計測する疲労度計測ステップと、
前記覚醒度計測ステップの処理により計測された前記運転者の前記覚醒度、および、前記疲労度計測ステップの処理により計測された前記運転者の前記疲労度に基づいて、コンテンツの提供が必要か否か、および、提供される前記コンテンツの属性を判断する判断ステップと、
前記判断ステップの処理による判断結果に基づいて、前記コンテンツの出力を制御する出力制御ステップと
を含むことを特徴とするプログラム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車載装置、コンテンツ再生方法、および、コンテンツ再生システム、ならびに、プログラムに関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、職業として、トラック等の車両を運転する運転者においては、長時間労働や連続勤務等による疲労等の身体的または精神的な問題に起因する事故が増加している。また、高齢化社会が進み、運転者に身体的または精神的な問題が発生してしまう可能性も増加しつつある。
【０００３】
そこで、運転者の健康状態や精神状態の異変を早期発見することにより、事故を未然に防止することが求められている。
【０００４】
従来、運転者の意識低下状態を判定し、意識低下状態であると判定された場合、警告音を発生させる技術がある（例えば、特許文献１）。また、特許文献１の技術において、覚醒度判定のためのノイズを低減させる技術がある（例えば、特許文献２）。
【０００５】
また、従来、運転者の顔部分の画像を撮像し、画像データに基づいて運転者の眠気を検出し、また、車外の路肩の白線やセンターラインを撮像することによって車両のふらつきの有無から運転者の眠気を検出し、それらに基づいて、運転者が眠気を催していると判断された場合、覚醒用の楽曲を再生させるという技術がある（例えば、特許文献３）。
【０００６】
また、ユーザに脈拍センサを取り付け、脈波信号に基づいて得られるユーザのストレス度に応じて再生させる音楽を自動的に選択する技術がある（例えば、特許文献４）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開2009-289251号公報
【０００８】
【特許文献２】特開2011-248746号公報
【０００９】
【特許文献３】特開2009-208739号公報
【００１０】
【特許文献４】特開2015-212870号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
しかしながら、引用文献１から引用文献３に記載の技術においては、運転者の眠気が検出された場合に、運転者の眠気を覚醒させることしかなされておらず、眠気を覚醒させ、運転が継続されることにより、運転者の身体的及び精神的な負担が蓄積されてしまう恐れがある。
【００１２】
また、引用文献４に記載の技術においては、ユーザのストレス度に応じて再生される音楽が決定されるため、ストレスも眠気も高いような場合、ストレスを癒すための音楽が流れ、更に眠気を誘発してしまう恐れがある。
【００１３】
そこで、本発明は、上記課題を解決すること、すなわち、運転者の覚醒度および疲労度を検出し、覚醒度を高めたり疲労度を低減することを目的としたコンテンツを提供することができる車載装置、コンテンツ再生方法、および、コンテンツ再生システム、ならびに、プログラムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
上記課題を解決するために、本発明の車載装置の第１の側面は、車両の運転者の覚醒度を計測する覚醒度計測部と、運転者の疲労度を計測する疲労度計測部と、覚醒度計測部により計測された運転者の覚醒度、および、疲労度計測部により計測された運転者の疲労度に基づいて、コンテンツの提供が必要か否か、および、提供されるコンテンツの属性を判断する判断部と、判断部による判断結果に基づいて、コンテンツの出力を制御する出力制御部とを備えることを特徴とする。
【００１５】
本発明の車載装置の他の側面は、判断部は、覚醒度、および、疲労度に基づいて、コンテンツの提供が必要か否か判断するとともに、覚醒度の低さと疲労度の高さとのいずれが危険であるかを判断し、判断に基づいて、運転者を覚醒させるためのコンテンツ、または、運転者の疲労を回復させるためのコンテンツのうちのいずれの属性のコンテンツを提供するかを判断することを特徴とする。
【００１６】
本発明の車載装置の他の側面は、判断部は、覚醒度および疲労度を複数の領域に分けたマトリクスにより、覚醒度、および、疲労度がマトリクスのいずれの位置に対応するかに基づいて、コンテンツの提供が必要か否か、および、運転者を覚醒させるためのコンテンツ、または、運転者の疲労を回復させるためのコンテンツのうちのいずれの属性のコンテンツの提供が必要であるかを判断することを特徴とする。
【００１７】
本発明の車載装置の他の側面は、提供されるコンテンツが、運転者の疲労を回復させるためのコンテンツであり、覚醒度が所定の値よりも低い場合、出力制御部は、運転者に刺激を与え、覚醒度を維持させるためのコンテンツの出力制御を行うことを特徴とする。
【００１８】
本発明の車載装置の他の側面は、判断部によりコンテンツの提供が必要であると判断された場合、提供されるコンテンツの属性を含む情報を生成する情報生成部と、所定のネットワークを介して、他の装置と情報を授受する情報授受部とを更に備え、情報授受部は、情報生成部により生成された情報を他の装置に送信するとともに、他の装置からコンテンツを受信し、出力制御部は、情報授受部により受信されたコンテンツの出力を制御することを特徴とする。
【００１９】
本発明のコンテンツ再生方法の一側面は、車両の運転者の覚醒度を計測する覚醒度計測ステップと、運転者の疲労度を計測する疲労度計測ステップと、覚醒度計測ステップの処理により計測された運転者の覚醒度、および、疲労度計測ステップの処理により計測された運転者の疲労度に基づいて、コンテンツの提供が必要か否か、および、提供されるコンテンツの属性を判断する判断ステップと、判断ステップの処理による判断結果に基づいて、コンテンツの出力を制御する出力制御ステップとを含むことを特徴とする。
【００２０】
本発明のコンテンツ再生システムの一側面は、車載装置が、車両の運転者の覚醒度を計測する覚醒度計測手段と、運転者の疲労度を計測する疲労度計測手段と、覚醒度計測手段により計測された運転者の覚醒度、および、疲労度計測手段により計測された運転者の疲労度に基づいて、コンテンツの提供が必要か否か、および、提供されるコンテンツの属性を判断する判断手段と、判断手段による判断結果に基づいて、提供されるコンテンツの属性を含む情報を生成する情報生成手段と、所定のネットワークを介して、コンテンツ配信装置と情報を授受し、情報生成手段により生成された情報をコンテンツ配信装置に送信するとともに、コンテンツ配信装置から送信されたコンテンツを受信する第１の情報授受手段と、第１の情報送受信手段により受信されたコンテンツの出力を制御する出力制御手段とを備え、コンテンツ配信装置が、所定のネットワークを介して、コンテンツ配信装置と情報を授受する第２の情報授受手段と、コンテンツを記憶するコンテンツデータベースと、第２の情報授受手段により受信された、提供されるコンテンツの属性を含む情報に基づいて、コンテンツデータベースから対応するコンテンツを検索するコンテンツ選択制御手段とを備え、第２の情報授受手段は、コンテンツ選択制御手段により検索されたコンテンツを、車載装置に、所定のネットワークを介して送信することを特徴とする。
【００２１】
本発明のプログラムの一側面は、車両の運転者の覚醒度を計測する覚醒度計測ステップと、運転者の疲労度を計測する疲労度計測ステップと、覚醒度計測ステップの処理により計測された運転者の覚醒度、および、疲労度計測ステップの処理により計測された運転者の疲労度に基づいて、コンテンツの提供が必要か否か、および、提供されるコンテンツの属性を判断する判断ステップと、判断ステップの処理による判断結果に基づいて、コンテンツの出力を制御する出力制御ステップとを含むことを特徴とする。
【発明の効果】
【００２２】
本発明によれば、運転者の覚醒度および疲労度を検出し、覚醒度を高めたり疲労度を低減することを目的としたコンテンツを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】車載装置１の機能構成を示す図である。
【図２】コンテンツの再生について説明するための図である。
【図３】コンテンツの再生について説明するための図である。
【図４】コンテンツの再生について説明するための図である。
【図５】再生コンテンツ選択処理１について説明するためのフローチャートである。
【図６】再生コンテンツ選択処理１について説明するためのフローチャートである。
【図７】車載装置３１を含むコンテンツ再生システムの機能構成を示す図である。
【図８】コンテンツの再生について説明するための図である。
【図９】再生コンテンツ選択処理２について説明するためのフローチャートである。
【図１０】再生コンテンツ選択処理２について説明するためのフローチャートである。
【図１１】コンテンツ選択処理１について説明するためのフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００２４】
以下、本発明の一実施の形態の車載装置について、図１〜図１１を参照しながら説明する。
【００２５】
図１は、本発明の一実施例である車載装置１の機能構成を示す機能ブロック図である。
【００２６】
車載装置１は、走行状況情報取得部１１、覚醒度計測部１２、疲労度計測部１３、運転状況情報生成記憶部１４、判断部１５、コンテンツ選択制御部１６、コンテンツデータベース１７、および、出力制御部１８の機能を含んで構成され、車両内部に設けられている。車載装置１は、単独で設けられていても、カーナビゲーションシステムやカーオーディオシステムなどの他の装置と一体化して設けられていてもよい。なお、覚醒度計測部１２は覚醒度計測手段に、疲労度計測部１３は疲労度計測手段に、判断部１５は判断手段に、出力制御部１８は出力制御手段に、それぞれ対応する。
【００２７】
また、走行情報検出装置２としては、例えば、ハンドルの操舵角、各車軸速度、車速などを取得する各種センサ、所定の画像を撮像する撮像装置、加速度センサ、または、Lane Departure Warningシステムでの白線からのズレ量の変位、すなわち、走行経路の横ずれを検出する検出装置などがある。
【００２８】
入力装置３は、運転者または車両の管理者などにより、覚醒度計測部１２、疲労度計測部１３、および、運転状況情報生成記憶部１４の処理に用いられるパラメータを必要に応じて入力するものである。
【００２９】
走行状況情報取得部１１は、走行情報検出装置２により検出された車両の走行状況情報を、ＣＡＮ（Controller Area Network）やＬＩＮ(Local Interconnect Network)等のネットワークを介して取得する。走行状況情報取得部１１は、走行情報検出装置２により検出された車両の走行状況情報を、覚醒度計測部１２および運転状況情報生成記憶部１４に供給する。
【００３０】
覚醒度計測部１２は、走行状況情報取得部１１から供給された走行状況情報、および、入力装置３により入力された各種パラメータに基づいて、車両の運転者の覚醒度、換言すれば、眠気の強弱を示す数値を計測し、判断部１５に供給する。覚醒度の計測方法は、いかなる方法であってもよいが、例えば、上述した特許文献１から特許文献３に記載の技術などを用いることが可能である。
【００３１】
運転状況情報生成記憶部１４は、走行状況情報取得部１１から供給された走行状況情報に基づいて、例えば、運転者の直近の所定期間内における累積運転時間や連続運転時間、または、連続乗車日数などの運転状況情報を生成し、記憶する。また、運転状況情報生成記憶部１４は、走行状況情報取得部１１から供給された走行状況情報に基づいて、例えば、必要に応じて、所定時間内の平均速度や加減速の履歴、ブレーキング頻度、または、ハンドルを切った回数などの情報を、運転状況情報として生成し、記憶するものとしてもよい。運転状況情報生成記憶部１４は、記憶されている運転状況情報を疲労度計測部１３に供給する。
【００３２】
疲労度計測部１３は、運転状況情報生成記憶部１４から供給された運転状況情報、および、入力装置３により入力された各種パラメータに基づいて、車両の運転者の疲労度を計測し、判断部１５に供給する。疲労度の計測は、単独の要素を用いて行ってもよいし、複数の要素に基づいて行ってもよい。疲労度の計測するための要素は、例えば、所定期間内の運転時間と走行距離との積に所定の係数をかけることにより求めることができる。所定の係数は、あらかじめ、実験的経験的に求められたものであってもよいし、入力装置３により入力されるパラメータであってもよい。
【００３３】
疲労度の計測するための要素は、これ以外にも、例えば、連続勤務日数や、その間の累積運転時間などを用いてもよいし、天候や周囲の明るさなどの外的要素に対応した所定の疲労度係数を用いるものとしてもよい。更に、疲労度の計測するための要素としては、例えば、運転状況情報生成記憶部１４から供給された運転状況情報のうち、平均速度、加減速の履歴、および、ブレーキングの履歴などから、例えば、渋滞であるか否かや、住宅街等の細い道を通行している場合などの気を使う運転箇所の可能性が大きいか否かなどの運転状況を推測し、所定の疲労度係数を用いるものとしてもよい。また、疲労度の計測方法は、上述した以外のいかなる方法を用いてもよいことは言うまでもない。
【００３４】
判断部１５は、覚醒度計測部１２から供給された車両の運転者の覚醒度、および、疲労度計測部１３から供給された車両の運転者の疲労度に基づいて、コンテンツの再生が必要か否か、および、再生させるコンテンツの属性を判断する。
【００３５】
判断部１５は、例えば、図２から図４に示されるように、疲労度と覚醒度とのマトリクスを用いて、コンテンツの再生が必要か否か、および、再生させるコンテンツの属性を判断することができる。ここでは、覚醒度の数値が低い（マイナスの値である）ほど、運転者の眠気が高く、疲労度の数値が高いほど、運転者が疲労しているものとする。
【００３６】
判断部１５は、例えば、図２に示されるように、覚醒度と疲労度のマトリクスを用いて、疲労度が所定の値αよりも低いか、覚醒度が所定の値βより高い場合に、コンテンツの再生による運転者の覚醒度向上、または、疲労度回復が必要ではないものとし、再生させるコンテンツの選択を運転者にゆだねるものとする。そして、判断部１５は、覚醒度と疲労度のマトリクスを用いて、疲労度が所定の値αよりも高く、かつ、覚醒度が所定の値βより低い場合に、コンテンツの再生による運転者の覚醒度向上、または、疲労度回復が必要であると判断する。そして、判断部１５は、疲労度と覚醒度のいずれが危険であるかに基づいて属性を区別するための直線によって分けられる２つのエリアのうち、エリアAにおいては、疲労度の高さが覚醒度の低さよりも危険であると判断して、再生させるコンテンツは「疲労を回復させるための属性」であるものと判断し、他方のエリアBにおいては、覚醒度の低さが疲労度の高さよりも危険であると判断して、再生させるコンテンツは「覚醒させるための属性」であるものと判断することができる。
【００３７】
また、判断部１５は、例えば、図３に示されるように、覚醒度と疲労度のマトリクスを用いて、疲労度が所定の値αよりも低く、かつ、覚醒度が所定の値βより高い場合に、コンテンツの再生による運転者の覚醒度向上、または、疲労度回復が必要ではないものとし、再生させるコンテンツの選択を運転者にゆだねるものとする。そして、判断部１５は、覚醒度と疲労度のマトリクスを用いて、疲労度が所定の値αよりも高いか、覚醒度が所定の値βより低い場合に、コンテンツの再生による運転者の覚醒度向上、または、疲労度回復が必要であると判断する。そして、判断部１５は、疲労度と覚醒度のいずれが危険であるかに基づいて属性を区別するための直線によって分けられる２つのエリアのうち、エリアAにおいては、疲労度の高さが覚醒度の低さよりも危険であると判断して、再生させるコンテンツは「疲労を回復させるための属性」であるものと判断し、他方のエリアBにおいては、覚醒度の低さが疲労度の高さよりも危険であると判断して、再生させるコンテンツは「覚醒させるための属性」であるものと判断することができる。
【００３８】
また、判断部１５は、例えば、図４に示されるように、覚醒度と疲労度のマトリクスを用いて、疲労度が所定の値α、かつ、覚醒度が所定の値βとなる点を通る所定の曲線を用いて、その曲線により分割される領域のうち、疲労度が低く覚醒度が高いことを示す領域では、コンテンツの再生による運転者の覚醒度向上、または、疲労度回復が必要ではないものとし、再生させるコンテンツの選択を運転者にゆだねるものとする。そして、判断部１５は、覚醒度と疲労度のマトリクスを用いて、その曲線により分割される領域のうち、疲労度が高く覚醒度が低いことを示す領域では、コンテンツの再生による運転者の覚醒度向上、または、疲労度回復が必要であると判断する。そして、判断部１５は、疲労度と覚醒度のいずれが危険であるかに基づいて属性を区別するための直線によって分けられる２つのエリアのうち、エリアAにおいては、疲労度の高さが覚醒度の低さよりも危険であると判断して、再生させるコンテンツは「疲労を回復させるための属性」であるものと判断し、他方のエリアBにおいては、覚醒度の低さが疲労度の高さよりも危険であると判断して、再生させるコンテンツは「覚醒させるための属性」であるものと判断することができる。
【００３９】
また、図２から図４においては、疲労度と覚醒度のいずれが危険であるかに基づいて属性を区別するためのために直線を用いたが、この直線の角度および位置は経験的実験的に設定されるものとしてもよいし、入力装置３により入力されるパラメータに基づいて適宜設定可能であるとしてもよく、さらに、直線ではなく曲線であってもよい。また、覚醒度と疲労度のマトリクス空間において、再生させるコンテンツの属性を決定するための領域の形状は、連続勤務日数等の運転状況、運転エリア、高速道路であるか一般道路であるか、または、運転者の習熟度や年齢等の個々の情報などに応じて、あらかじめ、実験的経験的に求められたパラメータに基づいて適宜設定変更可能なものであってもよいし、入力装置３により入力されるパラメータに基づいて適宜設定変更可能であってもよいことは言うまでもない。
【００４０】
さらに、判断部１５は、覚醒度と疲労度のマトリクス空間において、更に細かく領域を区切ることにより、再生させるコンテンツの属性を多数用意することも可能である。例えば、疲労度が同一であっても、覚醒度が異なる場合、最適なコンテンツは異なり、より覚醒度を高めるものであると好適である。また、同様に、覚醒度が同一であっても、疲労度が異なる場合、最適なコンテンツは異なり、より疲労を回復することが可能なものであると好適である。判断部１５は、覚醒度と疲労度のマトリクス空間において、更に細かく領域を区切り、それぞれの領域における覚醒度と疲労度に適したコンテンツの属性を判断することができるようにすると好適である。
【００４１】
判断部１５は、コンテンツの再生が必要であると判断した場合、再生させるコンテンツの属性を、コンテンツ選択制御部１６に供給するとともに、運転者の覚醒度および疲労度の計測値を出力制御部１８に供給する。
【００４２】
コンテンツ選択制御部１６は、判断部１５から供給された再生させるコンテンツの属性に基づいて、コンテンツデータベース１７内に記憶されているコンテンツから対応するコンテンツを検索し、読みだして、出力制御部１８に供給する。
【００４３】
コンテンツデータベース１７は、再生されるコンテンツを、コンテンツの属性に対応付けて記録しているデータベースである。コンテンツデータベース１７は、例えば、運転者を覚醒させる必要がある場合に適したアップテンポな楽曲、運転者の疲労を回復させる必要がある場合に適したヒーリングミュージックや環境音、および、必要に応じて、警告のための音声メッセージなどを記録している。なお、コンテンツデータベース１７に記録されるコンテンツは、楽曲等の音声データ以外にも、例えば、映像データであってもよい。また、コンテンツデータベース１７によるコンテンツデータの記録に代わって、運転者を覚醒させるための香りや、運転者の疲労を回復させるための香りの芳香剤などを複数用意することにより、香りをコンテンツとして供給することができるようにしてもよい。
【００４４】
出力制御部１８は、コンテンツ選択制御部１６から供給されたコンテンツの出力装置４からの出力を制御する。コンテンツが楽曲等の音声データである場合、出力装置４には、例えば、スピーカーが用いられ、出力制御部１８は、コンテンツ選択制御部１６から供給されたコンテンツ、すなわち音声データを出力装置４、すなわち、スピーカーへ供給して再生出力させる。また、コンテンツが映像である場合、出力装置４には、例えば、ＨＵＤ(ヘッドアップディスプレイ：Head Up Display)やカーナビゲーション装置のモニタなどが用いられ、出力制御部１８は、コンテンツ選択制御部１６から供給されたコンテンツ、すなわち、映像データを出力装置４、すなわち、ＨＵＤやカーナビゲーション装置へ供給して再生出力させる。コンテンツが映像である場合、ＡＲ（Augmented Reality）による表現がなされると好ましい。また、コンテンツが香りである場合、出力装置４には、例えば、各種の芳香剤がそれぞれ封入された複数のアロマディフューザ等、香りを拡散することができる器具が用いられる。出力制御部１８は、コンテンツ選択制御部１６から供給されるコンテンツの選択信号に基づいて、所望の香りが封入された出力装置４の蓋の開閉を制御することにより、コンテンツとして、運転者の覚醒度向上、または、疲労度回復の目的と合致する香りを拡散させる。すなわち、コンテンツが香りである場合、各種の芳香剤がそれぞれ封入された複数のアロマディフューザ等の器具は、出力装置４であるとともに、コンテンツデータベース１７によるコンテンツデータの記録に代わるものとして機能する。
【００４５】
運転者の覚醒度および疲労度は、運転中に逐次変化する。車載装置１においては、走行状況情報取得部１１、覚醒度計測部１２、疲労度計測部１３、運転状況情報生成記憶部１４、判断部１５、コンテンツ選択制御部１６、および、出力制御部１８は、コンテンツの再生中も、上述した処理を継続して実行する。そして、コンテンツを再生させる必要があるか否か、または、再生されるべきコンテンツの属性の、判断部１５による判断が変化した場合、出力制御部１８により再生が終了されたり、出力制御部１８により再生されるコンテンツが変更される。
【００４６】
また、出力制御部１８は、再生させるコンテンツの属性が、運転者の疲労を回復させる必要がある場合に適したコンテンツである場合、判断部１５から供給された運転者の覚醒度および疲労度の計測値に基づいて、運転中に眠気を誘発させないように、コンテンツの出力制御を行う。
【００４７】
すなわち、疲労度の高さが覚醒度の低さよりも危険であると判断されても、運転者の疲労を回復させる必要がある場合に適したヒーリングミュージックや環境音などの癒しの音楽等のコンテンツの再生により、運転中に運転者の眠気を誘発してしまうことは避けなければならない。このため、出力制御部１８は、運転者の疲労を回復させる必要がある場合に適したコンテンツの再生中に、覚醒度が一定の値以下である場合において、疲れやストレスなどの疲労度を軽減させつつ覚醒度を向上または維持させるために、単純な癒しの音楽をそのままの状態で再生させるのではなく、例えば、一定期間（例えば１０秒）ごとに高音域を強調したり、テンポを速くするなどの変化をつける期間（例えば１秒間）を設けることで、運転者に刺激を与え、覚醒度を下げてしまうことを防止することができるようにする。運転者に刺激を与えるための変化は、これ以外にも、例えば、音量の制御であってもよく、また、音声メッセージの挿入であってもよい。また、再生されるコンテンツが映像である場合、運転者に刺激を与えるための変化としては、例えば、輝度やコントラストの変化などを用いることができる。
【００４８】
また、運転者の疲労を回復させる必要がある場合に適したコンテンツの出力中において、出力制御部１８は、判断部１５から供給された運転者の覚醒度および疲労度の計測値に基づいて、コンテンツの出力制御を変更することができる。具体的には、出力制御部１８は、再生されるコンテンツの属性が変更されない状態で、覚醒度が低くなった、すなわち、眠気が強まった場合、刺激量を増加させたり、覚醒度が高くなった、すなわち、眠気が覚めてきた場合、刺激量を減少させるようにすることができる。
【００４９】
なお、出力制御部１８は、出力されるコンテンツが楽曲等であり、コンテンツの再生が指令された時、ラジオやＣＤ（Compact Disc）（商標）などが再生中であった場合、その再生音量を徐々に下げ（すなわち、フェードアウトさせ）、疲労の回復や覚醒のために再生させる楽曲等を、徐々に音量を上げて再生させる（すなわち、フェードインさせる）などの処理を行うようにしてもよいことは言うまでもない。
【００５０】
次に、図５および図６のフローチャートを参照して、図１の車載装置１が実行する再生コンテンツ選択処理１について説明する。
【００５１】
ステップＳ１において、走行状況情報取得部１１は、走行情報検出装置２により検出され、ＣＡＮやＬＩＮ等のネットワークを介して取得された車両の走行状況の計測結果を取得し、覚醒度計測部１２および運転状況情報生成記憶部１４に供給する
【００５２】
ステップＳ２において、覚醒度計測部１２は、走行状況情報取得部１１から供給された走行状況情報、および、入力装置３により入力された各種パラメータに基づいて、運転者の覚醒度を計測する。覚醒度計測部１２は、測定された運転者の覚醒度を判断部１５に供給する。
【００５３】
ステップＳ３において、運転状況情報生成記憶部１４は、走行状況情報取得部１１から供給された走行状況情報に基づいて、運転状況の記録を取得し、例えば、運転者の直近の所定期間内における累積運転時間や連続運転時間、連続乗車日数、または、所定時間内の平均速度やブレーキング頻度、または、ハンドルを切った回数などの運転状況情報を生成し、疲労度計測部１３に供給する。
【００５４】
ステップＳ４において、疲労度計測部１３は、運転状況情報生成記憶部１４から供給された運転状況情報、および、入力装置３により入力された各種パラメータに基づいて、運転者の疲労度を計測する。疲労度計測部１３は、例えば、所定期間内の運転時間と走行距離との積に所定の係数をかけることにより、運転者の疲労度を求めることができるし、これ以外にも、車両の走行状況情報に基づいて、例えば、道路の混雑度、天候、周辺の明るさ、人ごみなど周辺交通環境による疲労度を考慮するものとしてもよい。疲労度計測部１３は、計測された運転者の疲労度を、判断部１５に供給する。
【００５５】
ステップＳ５において、判断部１５は、覚醒度計測部１２から供給された車両の運転者の覚醒度、および、疲労度計測部１３から供給された車両の運転者の疲労度に基づいて、例えば、図２〜図４を用いて説明したようにして、コンテンツの再生が必要であるか否かを判断する。ステップＳ５において、コンテンツの再生が必要ではない、すなわち、覚醒度も疲労度も、運転者が安全に運転できる範囲内の値であると判断された場合、処理は、ステップＳ１に戻り、それ以降の処理が繰り返される。
【００５６】
ステップＳ５において、コンテンツの再生が必要であると判断された場合、ステップＳ６において、判断部１５は、覚醒度計測部１２から供給された車両の運転者の覚醒度、および、疲労度計測部１３から供給された車両の運転者の疲労度に基づいて、例えば、図２〜図４を用いて説明したように、再生させるコンテンツの属性を決定する。判断部１５は、再生させるコンテンツの属性を、コンテンツ選択制御部１６に供給するとともに、運転者の覚醒度および疲労度の計測値を出力制御部１８に供給する。
【００５７】
ステップＳ７において、コンテンツ選択制御部１６は、判断部１５から供給された、再生させるコンテンツの属性の判断結果に基づいて、再生されるべきコンテンツを、コンテンツデータベース１７を検索して読み出し、出力制御部１８に供給する。出力制御部１８は、コンテンツ選択制御部１６から供給されたコンテンツを、出力装置４に供給して再生させる。
【００５８】
ステップＳ８において、出力制御部１８は、現在実行されているのは、疲労回復を目的としたコンテンツの再生であるか否かを判断する。ステップＳ８において、疲労回復を目的としたコンテンツの再生ではないと判断された場合、処理は、後述するステップＳ１１に進む。
【００５９】
ステップＳ８において、疲労回復を目的としたコンテンツの再生であると判断された場合、ステップＳ９において、出力制御部１８は、判断部１５から供給された運転者の覚醒度の値は所定値以下あるか否かを判断する。ステップＳ９において、覚醒度の値は所定値以下ではないと判断された場合、処理は、後述するステップＳ１１に進む。
【００６０】
ステップＳ９において、覚醒度の値は所定値以下である、すなわち、運転者はある程度強い眠気を催していると判断された場合、ステップＳ１０において、出力制御部１８は、例えば、一定期間（例えば１０秒）ごとに高音域を強調したり、テンポを速くするなどの変化をつける期間（例えば１秒間）を設けることで、運転者の覚醒度に応じた刺激を与えることができるように、覚醒度を下げないための再生制御を実行する
【００６１】
ステップＳ８において、疲労回復を目的としたコンテンツの再生ではないと判断された場合、ステップＳ９において、覚醒度の値は所定値以下ではないと判断された場合、または、ステップＳ１０の処理の終了後、ステップＳ１１において、判断部１５は、覚醒度計測部１２から供給された車両の運転者の覚醒度、および、疲労度計測部１３から供給された車両の運転者の疲労度に基づいて、コンテンツの再生の継続が必要であるか否か判断する。
【００６２】
ステップＳ１１において、コンテンツの再生の継続が必要ではない、すなわち、運転者の覚醒度および疲労度は、安全に運転できる状況であることを示していたと判断された場合、ステップＳ１２において、判断部１５は、コンテンツの再生の終了を、出力制御部１８に指令する。出力制御部１８は、出力装置４によるコンテンツの再生を終了させて、処理は、ステップＳ１に戻り、それ以降の処理が繰り返される。コンテンツの再生の終了時、出力制御部１８は、再生中のコンテンツの区切りが良いところまで再生させたのち終了させたり、その再生音量を徐々に下げる（すなわち、フェードアウトさせる）ようにしてもよいことは言うまでもない。
【００６３】
ステップＳ１１において、コンテンツの再生の継続が必要であると判断された場合、ステップＳ１３において、判断部１５は、覚醒度計測部１２から供給された車両の運転者の覚醒度、および、疲労度計測部１３から供給された車両の運転者の疲労度に基づいて、コンテンツの再生の変更が必要であるか否かを判断する。ステップＳ１３において、コンテンツの再生の変更が必要であると判断された場合、すなわち、図２〜図４を用いて説明した再生されるコンテンツの属性が変更される必要がある場合、処理は、ステップＳ６に戻り、それ以降の処理が繰り返される。ステップＳ１３において、コンテンツの再生の変更が必要ではないと判断された場合、すなわち、図２〜図４を用いて説明した再生されるコンテンツの属性が変更されていない場合、処理は、ステップＳ８に戻り、それ以降の処理が繰り返される。
【００６４】
このような処理により、車載装置１は、運転者の覚醒度および疲労度を検出し、覚醒度を高めたり疲労度を低減することを目的としたコンテンツを提供することができる。
【００６５】
また、車載装置１は、疲労度の高さが覚醒度の低さよりも危険であると判断されても、コンテンツの再生を制御することにより、運転者の疲労を回復させる必要がある場合に適したヒーリングミュージックや環境音などにより運転中に運転者の眠気を誘発してしまうことを防止し、運転者に刺激を与え、覚醒度を維持することができる。
【００６６】
また、異なる実施の形態として、車載装置ごとにコンテンツデータベース１７を保有することなく、コンテンツ配信装置を別に設け、複数の車載装置とインターネット等のネットワークを介して接続し、必要なコンテンツを配信可能なものとするものとしてもよい。
【００６７】
図７は、本発明の他の実施例であるコンテンツ配信システムを構成する、車載装置３１とコンテンツ配信装置３２の機能構成を示す機能ブロック図である。
【００６８】
なお、図７においては、図１と対応する部分には、同一の符号を付してあり、その詳細な説明は省略する。すなわち、図７の車載装置３１は、図１の車載装置１に対して、コンテンツ選択制御部１６とコンテンツデータベース１７とが省略され、新たに、コンテンツ選択情報生成部４１および送受信処理部４２が設けられている以外は、基本的に、図１の車載装置１と同様の構成を有するものである。なお、コンテンツ選択情報生成部４１は情報生成手段に、送受信処理部４２は情報授受手段および第１の情報授受手段に、それぞれ対応する。
【００６９】
車載装置３１の判断部１５は、コンテンツの再生が必要であると判断した場合、再生させるコンテンツの属性を、コンテンツ選択情報生成部４１に供給するとともに、運転者の覚醒度および疲労度の計測値を出力制御部１８に供給する。
【００７０】
コンテンツ選択情報生成部４１は、コンテンツ配信装置３２に配信させるコンテンツを選択させるために、判断部１５により判断されたコンテンツの属性、および、運転者の覚醒度および疲労度の計測値、ならびに、車載装置３１へコンテンツを送信するための固有情報（例えば、送信アドレスなど）を含むコンテンツ選択情報を生成し、送受信処理部４２に供給する。
【００７１】
送受信処理部４２は、コンテンツ選択情報生成部４１から供給されたコンテンツ選択情報を、例えば、インターネットなどのネットワーク３３を介して、コンテンツ配信装置３２に送信する。また、送受信処理部４２は、ネットワーク３３を介して、コンテンツ配信装置３２から送信されたコンテンツを受信し、出力制御部１８に供給する。
【００７２】
コンテンツ配信装置３２は、送受信処理部５１、コンテンツ選択情報取得部５２、コンテンツ選択制御部５３、および、コンテンツデータベース５４を含んで構成されている。なお、送受信処理部５１は第２の情報授受手段に、コンテンツ選択制御部５３はコンテンツ選択制御手段に、それぞれ対応する。
【００７３】
送受信処理部５１は、例えば、インターネットなどのネットワーク３３を介して、車載装置３１から送信されたコンテンツ選択情報を受信して、コンテンツ選択情報取得部５２に供給する。また、送受信処理部５１は、後述するコンテンツ選択制御部５３から供給されるコンテンツを、対応する車載装置３１に、インターネットなどのネットワーク３３を介して送信する。
【００７４】
コンテンツ選択情報取得部５２は、送受信処理部５１により受信されたコンテンツ選択情報を取得して、コンテンツ選択制御部５３に供給する。
【００７５】
コンテンツ選択制御部５３は、コンテンツ選択情報取得部５２から供給された再生させるコンテンツの属性に基づいて、コンテンツデータベース５４内に記憶されているコンテンツから対応するコンテンツを検索し、読みだして、送受信処理部５１に供給する。
【００７６】
この時、コンテンツ選択制御部５３は、例えば、図８に示されるように、覚醒度と疲労度のマトリクス内の複数の座標に、それぞれの疲労度および覚醒度を有する運転者に適したコンテンツを対応付ける（図８中では、星印により示されている）ことにより、コンテンツ選択情報に含まれる運転者の疲労度α１と覚醒度β１により定められる座標（α１，β１）に最も近い位置に対応付けられているコンテンツをコンテンツデータベース５４から読みだす。なお、コンテンツ選択制御部５３は、図１のコンテンツ選択制御部１６と同様にして、図２〜図４を用いて説明したようにして判断部１５により判断されるコンテンツの属性のみを用いて、再生させるコンテンツを選択するものとしてもよいことは言うまでもない。
【００７７】
コンテンツデータベース５４は、再生されるコンテンツを、コンテンツの属性に対応付けて記録しているデータベースである。コンテンツデータベース５４は、例えば、運転者を覚醒させる必要がある場合に適したアップテンポな楽曲、運転者の疲労を回復させる必要がある場合に適したヒーリングミュージックや環境音、および、必要に応じて、警告のための音声メッセージなどを記録している。
【００７８】
図１を用いて説明した車載装置１に記憶容量の大きなハードディスクを設けることができない場合、再生されるコンテンツを数多く車載装置１にあらかじめ登録しておくことは困難である。また、図１を用いて説明した車載装置１を用いた場合、新たなコンテンツを提供したい場合においては、コンテンツデータベース１７に新たなコンテンツを登録する処理を、車載装置１ごとに実行しなければならない。これに対して、図７を用いて説明したコンテンツ配信システムを用いることにより、運転者の覚醒度および疲労度のバランスに合致したコンテンツを、より多くコンテンツデータベース５４に登録しておくことが可能となり、また、新たなコンテンツの配信も容易となる。これにより、運転者の覚醒度および疲労度のバランスにより合致したコンテンツを選択して、車載装置３１において再生させることが可能となる。
【００７９】
次に、図９および図１０のフローチャートを参照して、図７の車載装置３１が実行する再生コンテンツ選択処理２について説明する。
【００８０】
ステップＳ３１〜ステップＳ３５においては、図５を用いて説明したステップＳ１〜ステップＳ５と同様の処理が実行される。
【００８１】
すなわち、ステップＳ３１において、走行状況情報取得部１１は、走行情報検出装置２により検出された車両の走行状況の計測結果を取得し、ステップＳ３２において、覚醒度計測部１２は、走行状況情報取得部１１から供給された走行状況情報、および、入力装置３により入力された各種パラメータに基づいて、運転者の覚醒度を計測する。
【００８２】
そして、ステップＳ３３において、運転状況情報生成記憶部１４は、走行状況情報取得部１１から供給された走行状況情報に基づいて運転状況情報を生成して記憶し、ステップＳ３４において、疲労度計測部１３は、運転状況情報、および、各種パラメータに基づいて、運転者の疲労度を計測する。ステップＳ３５において、判断部１５は、覚醒度計測部１２から供給された車両の運転者の覚醒度、および、疲労度計測部１３から供給された車両の運転者の疲労度に基づいて、例えば、図２〜図４を用いて説明したようにして、コンテンツの再生が必要であるか否かを判断する。ステップＳ３５において、コンテンツの再生が必要ではない、すなわち、覚醒度も疲労度も、運転者が安全に運転できる範囲内の値であると判断された場合、処理は、ステップＳ３１に戻り、それ以降の処理が繰り返される。
【００８３】
ステップＳ３５において、コンテンツの再生が必要であると判断された場合、ステップＳ３６において、判断部１５は、覚醒度計測部１２から供給された車両の運転者の覚醒度、および、疲労度計測部１３から供給された車両の運転者の疲労度に基づいて、例えば、図２〜図４を用いて説明したように、再生させるコンテンツの属性を決定する。判断部１５は、再生させるコンテンツの属性、ならびに、運転者の覚醒度および疲労度の計測値を、コンテンツ選択情報生成部４１に供給するとともに、運転者の覚醒度および疲労度の計測値を出力制御部１８に供給する。
【００８４】
ステップＳ３７において、コンテンツ選択情報生成部４１は、コンテンツ配信装置３２に、運転者の疲労度および覚醒度に適したコンテンツを配信させるために、判断部１５により判断されたコンテンツの属性、および、運転者の覚醒度および疲労度の計測値、ならびに、車載装置３１へコンテンツを送信させるための固有情報（例えば、送信アドレスなど）を含むコンテンツ選択情報を生成し、送受信処理部４２に供給する。送受信処理部４２は、コンテンツ選択情報生成部４１から供給されたコンテンツ選択情報を、例えば、インターネットなどのネットワーク３３を介して、コンテンツ配信装置３２に送信する。
【００８５】
ステップＳ３７において生成され、送信されたコンテンツ選択情報により、コンテンツ配信装置３２において配信されるコンテンツが検索され、車載装置３１に送信される。これらの処理については、図１１のフローチャートを用いて後述する。
【００８６】
ステップＳ３８において、送受信処理部４２は、ネットワーク３３を介して、コンテンツ配信装置３２から送信されたコンテンツを受信して、出力制御部１８に供給する。出力制御部１８は、送受信処理部４２から供給されたコンテンツを、出力装置４に供給して再生させる。
【００８７】
ステップＳ３９〜ステップＳ４４において、図６を用いて説明したステップＳ８〜ステップＳ１３と同様の処理が実行される。
【００８８】
すなわち、ステップＳ３９において、出力制御部１８は、現在実行されているのは、疲労回復を目的としたコンテンツの再生であるか否かを判断し、疲労回復を目的としたコンテンツの再生であると判断された場合、ステップＳ４０において、出力制御部１８は、判断部１５から供給された運転者の覚醒度の値は所定値以下あるか否かを判断する。
【００８９】
ステップＳ４０において、覚醒度の値は所定値以下である、すなわち、運転者はある程度強い眠気を催していると判断された場合、ステップＳ４１において、出力制御部１８は、例えば、一定期間（例えば１０秒）ごとに高音域を強調したり、テンポを速くするなどの変化をつける期間（例えば１秒間）を設けることで、運転者に刺激を与え、覚醒度を下げないための再生制御を実行する
【００９０】
ステップＳ３９において、疲労回復を目的としたコンテンツの再生ではないと判断された場合、ステップＳ４０において、覚醒度の値は所定値以下ではないと判断された場合、または、ステップＳ４１の処理の終了後、ステップＳ４２において、判断部１５は、覚醒度計測部１２から供給された車両の運転者の覚醒度、および、疲労度計測部１３から供給された車両の運転者の疲労度に基づいて、コンテンツの再生の継続が必要であるか否か判断する。
【００９１】
ステップＳ４２において、コンテンツの再生の継続が必要ではない、すなわち、運転者の覚醒度および疲労度は、安全に運転できる状況であることを示していたと判断された場合、ステップＳ４３において、判断部１５は、コンテンツの再生の終了を、出力制御部１８に指令し、出力制御部１８は、出力装置４によるコンテンツの再生を終了させて、処理は、ステップＳ３１に戻り、それ以降の処理が繰り返される。コンテンツの再生の終了時、出力制御部１８は、再生中のコンテンツの区切りが良いところまで再生させたのち終了させたり、その再生音量を徐々に下げる（すなわち、フェードアウトさせる）ようにしてもよいことは言うまでもない。
【００９２】
ステップＳ４２において、コンテンツの再生の継続が必要であると判断された場合、ステップＳ４４において、判断部１５は、覚醒度計測部１２から供給された車両の運転者の覚醒度、および、疲労度計測部１３から供給された車両の運転者の疲労度に基づいて、コンテンツの再生の変更が必要であるか否かを判断する。ステップＳ４４において、コンテンツの再生の変更が必要であると判断された場合、処理は、ステップＳ３６に戻り、それ以降の処理が繰り返される。ステップＳ４４において、コンテンツの再生の変更が必要ではないと判断された場合、すなわち、図２〜図４を用いて説明した再生されるコンテンツの属性が変更されていない場合、処理は、ステップＳ３９に戻り、それ以降の処理が繰り返される。
【００９３】
このような処理により、車載装置３１は、運転者の覚醒度および疲労度を検出し、覚醒度を高めたり疲労度を低減することを目的としたコンテンツをコンテンツ配信装置３２に要求し、運転者に提供することができる。
【００９４】
また、車載装置３１は、疲労度の高さが覚醒度の低さよりも危険であると判断されても、コンテンツの再生を制御することにより、運転者の疲労を回復させる必要がある場合に適したヒーリングミュージックや環境音などにより運転中に運転者の眠気を誘発してしまうことを防止し、運転者に刺激を与え、覚醒度を維持することができる。
【００９５】
次に、図１１のフローチャートを参照して、コンテンツ配信装置３２が実行するコンテンツ選択処理について説明する。
【００９６】
ステップＳ６１において、送受信処理部５１は、ネットワーク３３を介して、車載装置３１から、再生させるコンテンツの属性の判断結果、並びに、運転者の覚醒度および疲労度の情報を含むコンテンツ選択情報を受信したか否かを判断する。ステップＳ６１において、コンテンツ選択情報を受信していないと判断された場合、受信したと判断されるまで、ステップＳ６１の処理が繰り返される。
【００９７】
ステップＳ６１において、コンテンツ選択情報を受信したと判断された場合、ステップＳ６２において、送受信処理部５１は、受信したコンテンツ選択情報をコンテンツ選択情報取得部５２に供給する。コンテンツ選択情報取得部５２は、送受信処理部５１により受信されたコンテンツ選択情報を、コンテンツ選択制御部５３に供給する。コンテンツ選択制御部５３は、コンテンツ選択情報取得部５２から供給されたにコンテンツ選択情報に含まれる、再生させるコンテンツの属性の判断結果、並びに、運転者の覚醒度および疲労度の情報に基づいて、例えば、図８を用いて説明したようにして、運転者の覚醒度を向上させたり、疲労度を回復させるために適したコンテンツを、コンテンツデータベース５４より検索し、読みだして、送受信処理部５１に供給する。
【００９８】
ステップＳ６３において、送受信処理部５１は、コンテンツ選択制御部５３により検索されたコンテンツを取得し、対応する車載装置３１に、インターネットなどのネットワーク３３を介して送信し、処理が終了される。
【００９９】
これにより、運転者の覚醒度および疲労度のバランスに合致したコンテンツが数多く記録されているコンテンツデータベース５４から、運転者の覚醒度および疲労度のバランスに合致したコンテンツを検索し、対応する車載装置３１に配信することが可能となる。
【０１００】
上述した一連の処理は、ハードウェアにより実行することもできるし、ソフトウェアにより実行することもできる。一連の処理をソフトウェアにより実行する場合には、そのソフトウェアを構成するプログラムが、専用のハードウェアに組み込まれているコンピュータ、または、各種のプログラムをインストールすることで、各種の機能を実行することが可能な、例えば汎用のパーソナルコンピュータなどに、プログラム記録媒体からインストールされる。
【０１０１】
なお、コンピュータが実行するプログラムは、本明細書で説明する順序に沿って時系列に処理が行われるプログラムであっても良いし、並列に、あるいは呼び出しが行われたとき等の必要なタイミングで処理が行われるプログラムであっても良い。
【０１０２】
また、本発明の実施の形態は、上述した実施の形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲において種々の変更が可能である。
【符号の説明】
【０１０３】
１…車載装置、  １１…走行状況情報取得部、  １２…覚醒度計測部（覚醒度計測手段）、  １３…疲労度計測部（疲労度計測手段）、  １４…運転状況情報生成記憶部、  １５…判断部（判断手段）、  １６…コンテンツ選択制御部、  １７…コンテンツデータベース、  １８…出力制御部（出力制御手段）、  ３１…車載装置、  ４１…コンテンツ選択情報生成部（情報生成手段）、  ４２…送受信処理部（情報授受手段、第１の情報授受手段）、  ５１…送受信処理部（第２の情報授受手段）、  ５２…コンテンツ選択情報取得部、  ５３…コンテンツ選択制御部（コンテンツ選択制御手段）、  ５４…コンテンツデータベース
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
2019009742.tif 000010
【図９】
2019009742.tif 000011
【図１０】
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【図１１】
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