(57)【要約】【課題】簡易な構成により、廊下に設置された手摺り等の障害物との衝突時における開閉扉の変形・破損を効果的に抑制することが可能な食品搬送車を提供する。【解決手段】配膳車１０は、本体部１１、走行輪１２、開閉扉１３、保護部材２１ｂ，２２ｂを備えている。開閉扉１３は、本体部１１内に形成される内部空間１１ａと外部空間とを遮蔽または開放するために開閉可能であって、窓部１３ｂ、窓部１３ｂの左右の端部をそれぞれ覆うように略鉛直方向に沿って配置されたフレーム部材２１，２２、窓部１３ｂの上下の端部をそれぞれ覆うように略水平方向に沿って配置されたフレーム部材２３，２４を有する。保護部材２１ｂ，２２ｂは、フレーム部材２１，２２における窓部に左右の端部を覆う部分から窓部１３ｂの表面に向かって延伸しており、フレーム部材２１，２２と一体として成形されている。【選択図】図８
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
内部空間に食品を収納し、搬送路上を走行して食品を搬送する食品搬送車であって、
内部に前記内部空間を形成する本体部と、
前記本体部の下部に配置され、前記搬送路上を走行するための走行輪と、
前記本体部内に形成される前記内部空間と外部空間とを遮蔽または開放するために開閉可能であって、窓部と、前記窓部の左右の端部をそれぞれ覆うように略鉛直方向に沿って配置された第１フレーム部材および第２フレーム部材と、前記窓部の上下の端部をそれぞれ覆うように略水平方向に沿って配置された第３フレーム部材および第４フレーム部材と、を有する開閉扉と、
前記第１フレーム部材および前記第２フレーム部材における前記窓部に左右の端部を覆う部分から前記窓部の表面に向かって延伸しており、前記第１フレーム部材および前記第２フレーム部材と一体として成形された保護部材と、
を備えている食品搬送車。
【請求項２】
前記保護部材は、前記第１フレーム部材および前記第２フレーム部材との接続部分とは反対側に配置され前記窓部の表面に当接する端部と、を有している、
請求項１に記載の食品搬送車。
【請求項３】
前記保護部材は、前記端部に向かって前記窓部の表面に近づいていくように前記窓部の表面に対して斜めに配置された傾斜面を有している、
請求項２に記載の食品搬送車。
【請求項４】
前記保護部材の表面を覆うように取り付けられた弾性材を、さらに備えている、
請求項２または３に記載の食品搬送車。
【請求項５】
前記端部は、前記保護部材の本体よりも肉厚が大きい、
請求項２から４のいずれか１項に記載の食品搬送車。
【請求項６】
前記第１フレーム部材と前記窓部の端部との間、および前記第２フレーム部材と前記窓部の端部との間にそれぞれ設けられており、前記窓部に付与された衝撃を吸収する弾性を有するパッキン材を、さらに備えている、
請求項１から５のいずれか１項に記載の食品搬送車。
【請求項７】
前記第１フレーム部材および前記第２フレーム部材の少なくとも一方から前記窓部の端面に向かって延伸するように設けられており、前記パッキン材を支持するリブを、さらに備えている、
請求項６に記載の食品搬送車。
【請求項８】
前記第１フレーム部材および前記第２フレーム部材の少なくとも一方は、前記開閉扉を開閉する際に使用者に把持される把持部を、さらに有している、
請求項１から７のいずれか１項に記載の食品搬送車。
【請求項９】
前記保護部材は、前記外部空間側に設けられている、
請求項１から８のいずれか１項に記載の食品搬送車。
【請求項１０】
前記保護部材は、前記内部空間側と前記外部空間側の両方に設けられている、
請求項１から８のいずれか１項に記載の食品搬送車。
【請求項１１】
前記保護部材は、前記搬送路の側方に設置された手摺りの高さ位置に対応する高さ位置に少なくとも取り付けられている、
請求項１から１０のいずれか１項に記載の食品搬送車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば、病院等において食事の提供の際に用いられる食品搬送車に関する。
【背景技術】
【０００２】
病院、老人保健施設、ホテル、学校等の施設において、患者や入居者等に対して食事を提供するための配膳車や再加熱カート等の食品搬送車が用いられている。
食品搬送車は、開閉扉の扉フレームに窓パッキンを介して二重に窓材（庫外側窓材、庫内側窓材）が取り付けられている。そして、扉フレームには、手動開閉用の凹部が鉛直方向に亘って形成されている。これにより、この凹部に手（指先）を入れて引っ掛けて扉を開閉することができる。
【０００３】
一般的に、このような食品搬送車が使用される病院内の廊下・エレベータには、患者の歩行を補助するための手摺りが設置されている。このため、食品搬送車が廊下等の角を曲がる際に、前後の走行用車輪の内輪差等に起因して、壁面から突出している手摺りに対して食品搬送車の開閉扉を接触させてしまい、開閉扉の扉フレームを傷つけてしまうおそれがある。
【０００４】
例えば、特許文献１には、各開閉扉の窓材取付フレームの所定の位置に開閉扉を開閉する際に使用される扉取手が取り付けられた移動配膳車について開示されている。
また、特許文献２には、配膳車の高さ方向における開閉扉をカバーしうる範囲において、その直進方向における側面の前後方向に障害物センサ（赤外線センサ含む）を配置して、視覚的または聴覚的手段を用いて警報を出力する配膳車について開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】実開平６−８５６４４号公報
【特許文献２】特開２０１１−６７３９８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、上記従来の食品搬送車では、以下に示すような問題点を有している。
すなわち、上記公報に開示された移動配膳車では、開閉扉に取り付けられた扉取手が開閉扉を保護するカバーとして機能する余地はあるものの、廊下等に設置された手摺りとの接触に関して一切考慮されていない。
また、特許文献２に開示された配膳車では、センサを用いて手摺り等の障害物に接触する前に警報を発することができるものの、センサ等を設置するためにコストが増加するおそれがある。
【０００７】
本発明の課題は、簡易な構成により、廊下に設置された手摺り等の障害物との衝突時における開閉扉の変形・破損を効果的に抑制することが可能な食品搬送車を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明に係る食品搬送車は、内部空間に食品を収納し、搬送路上を走行して食品を搬送する食品搬送車であって、本体部と、走行輪と、開閉扉と、保護部材と、を備えている。本体部は、内部に内部空間を形成する。走行輪は、本体部の下部に配置され、搬送路上を走行するために設けられている。開閉扉は、本体部内に形成される内部空間と外部空間とを遮蔽または開放するために開閉可能であって、窓部と、窓部の左右の端部をそれぞれ覆うように略鉛直方向に沿って配置された第１フレーム部材および第２フレーム部材と、窓部の上下の端部をそれぞれ覆うように略水平方向に沿って配置された第３フレーム部材および第４フレーム部材と、を有する。保護部材は、第１フレーム部材および第２フレーム部材における窓部に左右の端部を覆う部分から窓部の表面に向かって延伸しており、第１フレーム部材および第２フレーム部材と一体として成形されている。
【発明の効果】
【０００９】
本発明に係る食品搬送車によれば、簡易な構成により、廊下に設置された手摺り等の障害物との衝突時における開閉扉の変形・破損を効果的に抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の一実施形態に係る配膳車の全体構成を示す斜視図。
【図２】図１の配膳車の開閉扉を開けた状態を示す斜視図。
【図３】図１の配膳車の右側の開閉扉を開けた状態を示す正面図。
【図４】図１の配膳車の開閉扉を閉状態から１８０度の全開状態へ移行する過程を示す上面図。
【図５】図１の配膳車に取り付けられた１枚の開閉扉の構成を示す斜視図。
【図６】図５の開閉扉の分解斜視図。
【図７】図５の開閉扉の正面図。
【図８】図７のＡ−Ａ線矢視断面図。
【図９】図５の開閉扉を構成するフレーム部材の断面図。
【図１０】図５の開閉扉を構成するフレーム部材の断面図。
【図１１】（ａ）および（ｂ）は、手摺り等の障害物が窓部の表面を滑りながらフレーム部材に衝突した状態を示す概念図。
【図１２】本発明の他の実施形態に係るフレーム部材の構成を示す断面図。
【図１３】本発明のさらに他の実施形態に係るフレーム部材の構成を示す断面図。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
本発明の一実施形態に係る食品搬送車について、図１〜図１１（ｂ）を用いて説明すれば以下の通りである。
（配膳車１０の構成）
本実施形態に係る配膳車（食品搬送車）１０は、例えば、病院等の施設においてトレイに載せられた食事を保温しながら搬送して患者等に提供するための食品搬送車であって、病院等の廊下（搬送面３１）の側方の壁面３０に設置された手摺り（障害物）３２（図３参照）との接触時に、非接触部位の変形や破損等が生じさせない構成を備えている。
【００１２】
具体的には、配膳車１０は、図１および図２に示すように、本体部１１と、４つの走行輪１２と、開閉扉１３と、操作ハンドル１４と、を備えている。
本体部１１は、配膳車１０の筐体部分を構成しており、内部に食品を乗せたトレイＴ（図３参照）が収納される内部空間１１ａを有している。内部空間１１ａは、開閉扉１３を閉じた状態では外部空間から遮断された状態となり、収納された食品を保温する。そして、内部空間１１ａは、開閉扉１３を開けた状態では、外部空間と連通して食品をトレイＴごと取り出すことができる。
【００１３】
走行輪１２は、水平方向に沿って配置された回転軸を中心に回転するタイヤであって、本体部１１の下部に４つ設けられている。これにより、操作ハンドル１４を把持した使用者が配膳車１０を押し引きした際に、例えば、病院等の廊下（搬送路）上を配膳車１０が搬送される。
また、走行輪１２のうち、配膳車１０の前進後退方向における前方または後方の一対の２輪は、それぞれが本体部１１の底面に鉛直方向に沿って設けられた回転軸を中心に回転可能な状態で取り付けられ、進行方向を自由に変えられる自在輪となっている。これにより、曲がり角等で走行輪１２が回転して操舵輪となることで、配膳車１０を右折、左折させることができる。
【００１４】
なお、４つの走行輪１２のうち、配膳車１０の前進後退方向における前方または後方の一対の走行輪をモータによって駆動される駆動輪とし、残り２つの走行輪を操舵輪としてもよい。この場合には、例えば、使用者が操作ハンドル１４を握ると駆動輪側の一対の走行輪１２が回転駆動され、配膳車１０を走行させるようにしてもよい。
ここで、配膳車１０は、操作ハンドル１４を操作する使用者から見て、進行方向に長い構造物となっている。このため、配膳車１０を曲がり角等で右折、左折させると、前輪側よりも後輪側が内側へ入り込む、いわゆる内輪差が生じる。よって、配膳車１０は、曲がり角の内側に配置された手摺り３２（図３参照）等の障害物へ接触してしまうおそれがある。
【００１５】
本実施形態の配膳車１０では、例えば、配膳車１０の内輪差に起因する手摺り３２等への接触時における開閉扉１３のダメージを最小限に抑制するために、後述するフレーム部材２１，２２の一部を延伸させた保護部材２１ｂ，２２ｂが設けられている（図８参照）。なお、保護部材２１ｂ，２２ｂの詳細な構成については、後段にて詳述する。
開閉扉１３は、図４に示すように、左右の２枚で一組の扉を構成されており、それぞれ後述する鉛直方向に沿って両端に配置されたそれぞれの回転軸１３ａを中心にして回転することで、観音開き方式で開閉される。本実施形態の配膳車１０では、正面視において、一方の面において、開閉扉１３を２枚一組として二組計４枚を配置している。つまり、配膳車１０では、反対側の面にも同様に、２枚一組として二組計４枚の開閉扉１３が配置されている。
【００１６】
また、開閉扉１３は、図４に示すように、鉛直方向に沿って配置された回転軸１３ａを中心にして回転することで開閉される。ここで、開閉扉１３の回転軸１３ａは、開閉扉１３の開閉空間側（内部空間１１ａとは反対側）寄りの位置に配置されている。これにより、開閉扉１３は、図４に示すように、全開位置Ｐ１から全閉位置Ｐ２まで、最大開度１８０度まで開くことができる。
【００１７】
なお、図４に示す４枚の開閉扉１３のうち、中央に配置された２枚の開閉扉１３については、９０度までしか開いていないが、一方の開閉扉１３を閉じた全閉位置Ｐ２では、他方の開閉扉１３は最大開度１８０度まで開くことができる。
図５から図７は、左吊り手側の開閉扉１３の構成を示している。なお、右吊り手側の開閉扉１３については、説明の便宜上、詳細な説明は省略するが、左右対称で同様の構成を備えているものとする。また、左吊り手側とは、開閉扉１３の回転軸１３ａが左側にあることを意味しており、右吊り手側とは、開閉扉１３の回転軸１３ａが右側にあることを意味している。
【００１８】
開閉扉１３は、図５および図７に示すように、回転軸１３ａ（図４参照）と、窓部１３ｂと、フレーム構造１３ｃとを有している。
回転軸１３ａは、フレーム構造１３ｃの上下の端面にそれぞれ取り付けられた金具１３ｄを介して鉛直方向に沿って配置されている。
窓部１３ｂは、例えば、半透明または透明な板状の部材であって、開閉扉１３の中央部分に配置されている。これにより、半透明または透明な窓部１３ｂを通して、内部空間１１ａ内に収納されたトレイＴ上の食品を目視で確認することができる。
【００１９】
また、本実施形態では、開閉扉１３の窓部１３ｂが、耐衝撃性に優れたポリカーボネート（ＰＣ）等の樹脂によって形成されている。このため、図３に示すように、病院の廊下等の搬送面３１を走行中の配膳車１０が、曲がり角等において壁面３０に設置された手摺り（障害物）３２に接触した場合でも、窓部１３ｂの部分において変形、破損等してしまうリスクを軽減することができる。
【００２０】
さらに、窓部１３ｂは、図８に示すように、空気層を介して２枚の樹脂板を重ねるように配置されている。このように、２枚の樹脂板の間に空気層を介在させることで、開閉扉１３における断熱性能を向上させることができる。
また、窓部１３ｂは、図６に示すように、上下左右の四辺を取り囲むように配置されるパッキン２５によって端部が覆われている。
【００２１】
フレーム構造１３ｃは、アルミニウムを用いた押し出し成形によって形成されており、窓部１３ｂの四方をより囲むように配置された４つのフレーム部材によって構成されている。具体的には、フレーム構造１３ｃは、鉛直方向に沿って配置された２本のフレーム部材（第１フレーム部材）２１およびフレーム部材（第２フレーム部材）２２と、水平方向に沿って配置された２本のフレーム部材（第３フレーム部材）２３およびフレーム部材（第４フレーム部材）２４とによって構成されている。そして、これらの４本のフレーム部材２１，２２，２３，２４によって窓部１３ｂを取り囲むように配置することで、窓部１３ｂを支持している。
【００２２】
なお、開閉扉１３を構成するフレーム構造１３ｃの詳細な構造については、後段にて詳述する。
操作ハンドル１４は、上述したように、配膳車１０を移動させる際に使用者によって把持されるハンドル部分であって、図１〜図３等に示すように、本体部１１の側面に略水平方向に沿って取り付けられている。なお、操作ハンドル１４が取り付けられる高さは、使用者が配膳車１０を押し引きする際に力を入れやすい９００ｍｍ〜１０００ｍｍの範囲であることが好ましい。
【００２３】
（フレーム構造１３ｃ）
本実施形態の配膳車１０では、上述したように、開閉扉１３を構成するフレーム構造１３ｃが、鉛直方向に沿って配置された２本のフレーム部材（第１フレーム部材）２１およびフレーム部材（第２フレーム部材）２２と、水平方向に沿って配置された２本のフレーム部材（第３フレーム部材）２３およびフレーム部材（第４フレーム部材）２４とによって構成されている。
【００２４】
フレーム部材（第１フレーム部材）２１は、図５〜図７に示すように、４本のフレーム部材２１〜２４のうち、鉛直方向に沿って吊り手側（回転軸側）とは反対側に配置されている。そして、フレーム部材２１は、図８に示すように、第１本体部２１ａ、保護部材２１ｂ、リブ２１ｃ、第２本体部２１ｄ、断熱部材２１ｅ，２１ｆを有している。
第１本体部２１ａは、押し出し成形によって成形されたアルミ製の部材であって、図８および図９に示すように、断面視において庫外側に設けられている。そして、第１本体部２１ａは、図９に示すように、庫外側から見て庫内側へ凹んだ凹部（把持部）２１ａａを有している。
【００２５】
凹部２１ａａは、図８および図９に示すように、フレーム部材２１における庫外側の表面に設けられており、開閉扉１３を開く際に使用者の手が挿入される取手部分として用いられる。
保護部材２１ｂは、手摺り３２（図３参照）等の障害物との接触時における開閉扉１３の変形や破損等の損傷を抑制するために、断面視においてフレーム部材２１の第１本体部２１ａにおける窓部１３ｂ側の端部から窓部１３ｂの表面に向かって延伸するように形成されている。そして、保護部材２１ｂは、第１本体部２１ａと一体的に成形されている。つまり、保護部材２１ｂは、アルミ製の部材であって、第１本体部２１ａとともに押し出し成形される。
【００２６】
さらに、保護部材２１ｂは、図８に示すように、窓部１３ｂの表面に対して斜めに配置された傾斜面２１ｂａと、端部２１ｂｂとを有している。
傾斜面２１ｂａは、図８に示すように、窓部１３ｂとフレーム部材２１との接続部分において、窓部１３ｂの端部を覆うように配置されている。
端部２１ｂｂは、図８に示すように、傾斜面２１ｂａの先端部分に設けられており、窓部１３ｂの表面に当接するように配置されている。また、端部２１ｂｂは、図９に示すように、傾斜面２１ｂａの部分と比較して、肉厚が大きくなるように成形されている。
【００２７】
これにより、保護部材２１ｂにおける肉厚が大きい端部２１ｂｂにおいて、窓部１３ｂの表面に当接した状態で窓部１３ｂを支持することができる。
リブ２１ｃは、図８に示すように、第１本体部２１ａから窓部１３ｂの端面に向かって立設された部分であって、第１本体部２１ａと一体的に成形されている。つまり、リブ２１ｃは、保護部材２１ｂと同様に、アルミ製の部材であって、第１本体部２１ａとともに押し出し成形される。
【００２８】
また、リブ２１ｃは、図８および図９に示すように、窓部１３ｂの四辺を覆うように取り付けられるパッキン２５の中心部分に挿入され、パッキン２５を窓部１３ｂの外側から支持する。
第２本体部２１ｄは、アルミ製の部材であって、第１本体部２１ａの外周側に取り付けられており、フレーム部材２１の外周部分を構成する。なお、本実施形態では、第１本体部２１ａと第２本体部２１ｄとを別体で形成し、それらを組み合わせてフレーム部材２１の外周部分を構成するようにしているが、一体で形成してフレーム部材２１の外周部分を構成してもよい。
【００２９】
断熱部材２１ｅ，２１ｆは、例えば、ＰＶＣ（ポリ塩化ビニル）によって成形されており、図８および図９に示すように、フレーム部材２１の庫内側（内部空間１１ａ側）に配置されている。
断熱部材２１ｅは、図９に示すように、第１本体部２１ａにおける庫内側（内部空間１１ａ側）に取り付けられている。そして、断熱部材２１ｅは、アルミ製のフレーム部材２１の部分を介して内部空間１１ａ内の熱が外部空間側へ放熱されないように遮断するとともに、外部空間の温度によって内部空間１１ａ内の温度が影響を受けないように熱を遮断する。
【００３０】
断熱部材２１ｆは、図９に示すように、第２本体部２１ｄにおける庫内側（内部空間１１ａ側）に取り付けられている。そして、断熱部材２１ｆは、アルミ製のフレーム部材２１の部分を介して内部空間１１ａ内の熱が外部空間側へ放熱されないように遮断するとともに、外部空間の温度によって内部空間１１ａ内の温度が影響を受けないように熱を遮断する。
【００３１】
フレーム部材（第２フレーム部材）２２は、図５〜図７に示すように、４本のフレーム部材２１〜２４のうち、鉛直方向に沿って吊り手側に配置されている。そして、フレーム部材２２は、図８に示すように、本体部２２ａ、保護部材２２ｂ、リブ２２ｃ、および断熱部材２２ｅを有している。
本体部２２ａは、押し出し成形によって成形されたアルミ製の部材であって、図８および図１０に示すように、断面視において庫外側に設けられている。
【００３２】
保護部材２２ｂは、フレーム部材２１側に設けられた保護部材２１ｂと同様に、手摺り３２（図３参照）等の障害物と開閉扉１３との接触時における変形や破損等の損傷を抑制するために、断面視においてフレーム部材２２の本体部２２ａにおける窓部１３ｂ側の端部から窓部１３ｂの表面に向かって延伸するように形成されている。そして、保護部材２２ｂは、本体部２２ａと一体的に成形されている。つまり、保護部材２２ｂは、アルミ製の部材であって、本体部２２ａとともに押し出し成形される。
【００３３】
さらに、保護部材２２ｂは、図８に示すように、窓部１３ｂの表面に対して斜めに配置された傾斜面２２ｂａと、端部２２ｂｂとを有している。
傾斜面２２ｂａは、図８に示すように、窓部１３ｂとフレーム部材２２との接続部分において、窓部１３ｂの端部を覆うように配置されている。
端部２２ｂｂは、図８に示すように、傾斜面２２ｂａの先端部分に設けられており、窓部１３ｂの表面に当接するように配置されている。また、端部２２ｂｂは、図１０に示すように、傾斜面２２ｂａの部分と比較して、肉厚が大きくなるように成形されている。
【００３４】
これにより、保護部材２２ｂにおける肉厚が大きい端部２２ｂｂにおいて、窓部１３ｂの表面に当接した状態で窓部１３ｂを支持することができる。
リブ２２ｃは、図１０に示すように、本体部２２ａから窓部１３ｂの端面に向かって立設された部分であって、本体部２２ａと一体的に成形されている。つまり、リブ２２ｃは、保護部材２２ｂと同様に、アルミ製の部材であって、本体部２２ａとともに押し出し成形される。
【００３５】
また、リブ２２ｃは、図８および図１０に示すように、窓部１３ｂの四辺を覆うように取り付けられるパッキン２５の中心部分に挿入され、パッキン２５を窓部１３ｂの外側から支持する。
断熱部材２２ｅは、例えば、ＰＶＣ（ポリ塩化ビニル）によって成形されており、図８および図１０に示すように、本体部２２ａにおける庫内側（内部空間１１ａ側）に取り付けられている。そして、断熱部材２２ｅは、アルミ製のフレーム部材２２の部分を介して内部空間１１ａ内の熱が外部空間側へ放熱されないように遮断するとともに、外部空間の温度によって内部空間１１ａ内の温度が影響を受けないように熱を遮断する。
【００３６】
フレーム部材（第３フレーム部材）２３は、アルミ製の部材であって、図５〜図７に示すように、略水平方向に沿って、窓部１３ｂの上端部を覆うように配置されている。そして、フレーム部材２３は、左右両端において、フレーム部材２１，２２の上端部と接続される。
フレーム部材（第４フレーム部材）２４は、アルミ製の部材であって、図５〜図７に示すように、略水平方向に沿って、窓部１３ｂの下端部を覆うように配置されている。そして、フレーム部材２４は、左右両端において、フレーム部材２１，２２の下端部と接続される。
【００３７】
パッキン２５は、例えば、ＰＶＣ（ポリ塩化ビニル）等の弾性を有する樹脂によって成形されており、窓部１３ｂの外周部分（四辺）を取り囲むように配置されている。そして、パッキン２５は、フレーム部材２１〜２４と窓部１３ｂの外周部分との間に挟まれるように配置されており、窓部１３ｂの外周部分を支持する。
これにより、窓部１３ｂを構成する２枚のポリカーボネート製の透明な板材の間に、パッキン２５の一部が挿入されて支持されるため、窓部１３ｂ内に空気層を介在させることができる。
【００３８】
フレームキャップ２６は、図６に示すように、フレーム構造１３ｃの四隅に設けられており、４本のフレーム部材２１〜２４が互いに接続される４箇所に取り付けられている。
＜主な特徴＞
本実施形態の配膳車１０は、以上のように、内部空間１１ａに食品を収納し、搬送面３１上を走行して食品を搬送する食品搬送車であって、図１に示すように、本体部１１、走行輪１２、開閉扉１３、保護部材２１ｂ，２２ｂ（図８参照）を備えている。開閉扉１３は、本体部１１内に形成される内部空間１１ａと外部空間とを遮蔽または開放するために開閉可能であって、窓部１３ｂ、窓部１３ｂの左右の端部をそれぞれ覆うように略鉛直方向に沿って配置されたフレーム部材２１，２２、窓部１３ｂの上下の端部をそれぞれ覆うように略水平方向に沿って配置されたフレーム部材２３，２４を有する。保護部材２１ｂ，２２ｂは、フレーム部材２１，２２における窓部に左右の端部を覆う部分から窓部１３ｂの表面に向かって延伸しており、フレーム部材２１，２２と一体として成形されている。
【００３９】
これにより、例えば、配膳車１０の内輪差によって、図１１（ａ）に示すように、手摺り３２等の障害物が直接、窓部１２ｂや保護部材２１ｂ，２２ｂに、あるいは、図１１（ｂ）に示すように、窓部１３ｂに接触した後で、配膳車１０の移動に伴って相対的に窓部１３ｂの表面を滑って保護部材２１ｂ，２２ｂに乗り上げるように接触した場合でも、保護部材２１ｂ，２２ｂが受けた外力が内側のフレーム部材２１，２２に直接伝わることを防ぐことができる。
【００４０】
すなわち、図１１（ｂ）に示す例では、手摺り３２等との接触によって保護部材２１ｂ，２２ｂが受けた外力Ｆは、保護部材２１ｂ，２２ｂの傾斜面２１ｂａ，２２ｂａによって、窓部１３ｂの表面に垂直な方向の成分Ｆ１と窓部１３ｂの表面に平行な成分Ｆ２とに分散される。
これにより、保護部材２１ｂ，２２ｂを介してフレーム部材２１，２２を撓ませたり変形させたりする力を小さくすることができる。
【００４１】
なお、窓部１３ｂについては、上述したように、耐衝撃性に優れたポリカーボネート等の樹脂素材によって形成されているため、手摺り３２等の障害物との接触による損傷は受け難い。
また、保護部材２１ｂ，２２ｂの端部２１ｂｂ，２２ｂｂは、図８に示すように、窓部１３ｂの表面に当接するように配置されている。
【００４２】
これにより、窓部１３ｂとフレーム部材２１，２２との間に障害物が入り込む隙間が生じることを回避するとともに、リブ２１ｃ、２２ｃと協働して窓部１３ｂを庫外側から支持することができる。
さらに、保護部材２１ｂ，２２ｂの端部２１ｂｂ，２２ｂｂは、図９および図１０に示すように、傾斜面２１ｂａ，２２ｂａの部分と比較して、肉厚が大きい。
【００４３】
これにより、窓部１３ｂとの当接部分の剛性を高くして、より効果的に窓部１３ｂを支持することができる。
また、本実施形態の配膳車１０では、図８等に示すように、フレーム部材２１，２２と窓部１３ｂの端部との間にそれぞれ設けられており、窓部１３ｂに付与された衝撃を吸収する弾性を有するパッキン２５を、さらに備えている。
【００４４】
これにより、手摺り３２等との接触によって窓部１３ｂが受けた外力を、パッキン２５の弾性によって吸収することで、窓部１３ｂや保護部材２１ｂ，２２ｂが直接受ける外力を緩和するとともに、窓部１３ｂや保護部材２１ｂ，２２ｂが受けた外力によるフレーム部材２１，２２の本体側の変形等を防止することができる。
さらに、パッキン２５は、フレーム部材２１，２２から窓部１３ｂの端面に向かって延伸するように設けられたリブ２１ｃ，２２ｃによって支持されている。
【００４５】
これにより、手摺り３２等の障害物との接触によって窓部１３ｂあるいは保護部材２１ｂ，２２ｂに対して外力が付与された場合でも、衝撃を吸収するパッキン２５をリブ２１ｃ，２２ｃによって支持することで、パッキン２５の変形量を制限して、パッキン２５が窓部１３ｂの外縁から外れてしまうことを防止することができる。
また、フレーム部材２１，２２の保護部材２１ｂ，２２ｂは、少なくとも、手摺り３２等の障害物が設置される高さの範囲内に取り付けられている。なお、病院等に設置される手摺り３２の高さ位置は、一般的に、７５０ｍｍ〜８５０ｍｍの範囲と言われている。
【００４６】
これにより、手摺り３２等の障害物と接触する可能性がある部分を、保護部材２１ｂ，２２ｂを用いて効率的に保護することができる。
［他の実施形態］
以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、発明の要旨を逸脱しない範囲で種々の変更が可能である。
【００４７】
（Ａ）
上記実施形態では、アルミ製の保護部材２１ｂ，２２ｂがフレーム部材２１，２２の本体部分と一体成形された構成を例として挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限定されるものではない。
例えば、図１２に示すように、保護部材２１ｂの外表面を覆うように、シリコンカバー４０等の弾性体を設けてもよい。なお、保護部材２２ｂの外表面についても同様である。
【００４８】
これにより、保護部材２１ｂに対して直接、あるいは窓部１３ｂの表面を滑って間接的に、手摺り等の障害物が接触した場合でも、保護部材２１ｂの表面に被せられたシリコンカバー４０によって衝撃を吸収することができる。
よって、さらに効果的に、フレーム部材２１，２２の変形や破損等を防止することができる。
【００４９】
（Ｂ）
上記実施形態では、フレーム構造１３ｃにおいて、手摺り３２等の障害物が接触する可能性がある庫外側（内部空間１１ａとは反対側）にのみ、保護部材２１ｂ，２２ｂを設けた例を挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限定されるものではない。
例えば、図１３に示すように、内部空間１１ａ側（庫内側）と外部空間側（庫外側）とに、それぞれ保護部材１２１ａ，１２１ｂと保護部材１２２ａ，１２２ｂとを設けた構成であってもよい。
この場合には、窓部１３ｂを庫内側と庫外側の両側から挟み込むように保護部材１２１ａ，１２１ｂおよび保護部材１２２ａ，１２２ｂを配置したことで、窓部１３ｂを庫内側と庫外側の両方から支持することができるため、開閉扉１３に対する耐衝撃性能をさらに向上させることができる。
【００５０】
（Ｃ）
上記実施形態では、左右一対の開閉扉１３を含む２組の開閉扉１３が図３に示す正面とその背面に設けられた配膳車１０を例として挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限定されるものではない。
例えば、１つの面に１組の開閉扉１３が設けられた構成であってもよい。あるいは、１つの面に３組以上の開閉扉が設けられた構成であってもよい。
【００５１】
（Ｄ）
上記実施形態では、開閉扉１３が鉛直方向に沿って配置された回転軸１３ａを中心に回転して開閉される例を挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限定されるものではない。
【００５２】
例えば、開閉扉の回転方向としては、鉛直方向に沿って配置された回転軸を中心にして回転する方式に限らず、鉛直方向に交差する方向（例えば、水平方向）に沿って配置された回転軸を中心にして回転する方式を採用してもよい。
また、開閉扉の開閉方式は、回転軸を中心に回転させる回転方式ではなく、スライド方式を採用してもよい。
【００５３】
（Ｅ）
上記実施形態では、開閉扉１３の窓部１３ｂが、耐衝撃性を備えたポリカーボネート等の樹脂によって形成されている例を挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限定されるものではない。
例えば、ガラスや、他の樹脂素材等によって窓部を形成してもよい。
なお、耐衝撃性を備えた樹脂以外の素材によって窓部を構成する場合には、手摺り等の障害物との接触時における損傷を考慮して、耐衝撃性を備えた素材、あるいは耐衝撃性の表面処理が施された素材を用いることが好ましい。
【００５４】
（Ｆ）
上記実施形態では、本発明の食品搬送車を配膳車１０に適用した例を挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限定されるものではない。
【００５５】
例えば、本発明は、内部に収納された食品の保温機能を有する配膳車に限らず、保温機能を有しない配膳車に適用してもよい。あるいは、調理された食品（食材も含む）を一旦冷蔵保存しておき食事前に食品を安全温度まで加熱してから搬送する再加熱カート等の他の食品搬送車に対して、本発明を適用してもよい。
【産業上の利用可能性】
【００５６】
本発明の食品搬送車は、簡易な構成により、廊下に設置された手摺り等の障害物との衝突時における開閉扉の変形・破損を効果的に抑制することができるという効果を奏することから、病院等の施設において使用される搬送車両に対して広く適用可能である。
【符号の説明】
【００５７】
１０      配膳車（食品搬送車）
１１      本体部
１１ａ    内部空間
１２      走行輪
１３      開閉扉
１３ａ    回転軸
１３ｂ    窓部
１３ｃ    フレーム構造
１３ｄ    金具
１４      操作ハンドル
２１      フレーム部材（第１フレーム部材）
２１ａ    第１本体部
２１ａａ  凹部（把持部）
２１ｂ    保護部材
２１ｂａ  傾斜面
２１ｂｂ  端部
２１ｃ    リブ
２１ｄ    第２本体部
２１ｅ    断熱部材
２１ｆ    断熱部材
２２      フレーム部材（第２フレーム部材）
２２ａ    本体部
２２ｂ    保護部材
２２ｂａ  傾斜面
２２ｂｂ  端部
２２ｃ    リブ
２２ｅ    断熱部材
２３      フレーム部材（第３フレーム部材）
２４      フレーム部材（第４フレーム部材）
２５      パッキン
２６      フレームキャップ
３０      壁面
３１      搬送面
３２      手摺り
４０    シリコンカバー（弾性材）
１２１    フレーム部材（第１フレーム部材）
１２１ａ  保護部材
１２１ｂ  保護部材
１２２    フレーム部材（第２フレーム部材）
１２２ａ  保護部材
１２２ｂ  保護部材
Ｆ      外力
Ｆ１，Ｆ２  成分
Ｐ１      全閉位置
Ｐ２      全開位置
Ｔ      トレイ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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