(57)【要約】      （修正有）【課題】螺合による固定構造のリール本体をさらに軽量化した魚釣用スピニングリールを提供する。【解決手段】魚釣用スピニングリールは、釣竿装着部を有する脚部１１が上部に一体に形成され、内部に駆動装置を収容するボディと、螺合によりボディの側部開口部に締結されてボディに固定する軸受部材と、ボディと軸受部材とに回転自在に支持されるハンドル軸と、を備えた魚釣用スピニングリールにおいて、ボディの内周面２１ａのうち上方に位置する内周上方面２１ｃには、脚部１１の基部１１ｂに向けて窪む凹状部２２が形成されていることを特徴とする。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
釣竿装着部を有する脚部が上部に一体に形成され、内部に駆動装置を収容するボディと、
螺合により前記ボディの側部開口部に締結されて前記ボディに固定する軸受部材と、
前記ボディと前記軸受部材とに回転自在に支持されるハンドル軸と、を備えた魚釣用スピニングリールにおいて、
前記ボディの内周面のうち上方に位置する内周上方面には、前記脚部の基部に向けて窪む凹状部が形成されていることを特徴とする魚釣用スピニングリール。
【請求項２】
前記ボディの内周面には、前記軸受部材が螺合するための雌ねじ部が形成され、
前記凹状部は、前記雌ねじ部に対して前記ハンドル軸方向の内側に離間して形成されていることを特徴とする請求項１に記載の魚釣用スピニングリール。
【請求項３】
前記脚部の基部は、前後方向に分岐する二股形状であり、
前記凹状部は、前記二股形状に対応して窪んでいることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の魚釣用スピニングリール。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、魚釣用スピニングリールに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の魚釣用スピニングリールのリール本体は、内部に巻取駆動装置やスプール往復動装置などの駆動装置を収容するボディと、ボディの側部開口部を閉塞する蓋部材と、を備え、ボディと蓋部材とによりハンドル軸を回転自在に支持している。
また、従来のボディの側面には、複数の雌ねじ孔が形成されている。そして、その雌ねじ孔に螺合する複数のねじによって蓋部材を締結し、蓋部材がボディに固定されている。
【０００３】
ところで、魚釣用スピニングリールによる釣りでは、釣竿とともに把持された状態で、釣糸を巻き取る巻取操作や、仕掛けを遠方へ投擲するキャスティング操作等が頻繁に行われる。よって、魚釣用スピニングリールには、良好な操作性を得るための小型化と、支障なく実釣りを可能とするための強度が求められている。このような観点から、下記特許文献１の魚釣用スピニングリールは、小型化と高い強度を備えている。
【０００４】
なお、下記特許文献１の魚釣用スピニングリールは、蓋部材（軸受部材）にボディの側部開口部内に挿入される挿入部が形成されている。また、挿入部の外周面に雄ねじ部が形成され、一方で側部開口部の内周面に雌ねじ部が形成されている。そして、雄ねじ部が雌ねじ部に螺合することで軸受部材が側部開口部に締結され、軸受部材がボディに固定されている。
このような螺合による固定構造によれば、軸受部材の螺合によりボディの強度の向上を図ることができる。また、ハンドル操作時に軸受部材に作用するハンドル軸の荷重は、周方向に分散し、リール本体の耐久性が向上する。さらに、従来のボディに形成していた雌ねじ孔が不要となり、ボディが小型化する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１７−１０８７１４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、特許文献１の魚釣用スピニングリールにおいて、巻取操作やキャスティング操作など、操作性の更なる向上の観点から、螺合による固定構造のメリットを活用したさらなる軽量化が望まれている。
【０００７】
本発明は、このような課題を解決するために創作されたものであり、螺合による固定構造のリール本体をさらに軽量化した魚釣用スピニングリールを提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
前記課題を解決するため、本発明の魚釣用スピニングリールは、釣竿装着部を有する脚部が上部に一体に形成され、内部に駆動装置を収容するボディと、螺合により前記ボディの側部開口部に締結されて前記ボディに固定する軸受部材と、前記ボディと前記軸受部材とに回転自在に支持されるハンドル軸と、を備えた魚釣用スピニングリールにおいて、前記ボディの内周面のうち上方に位置する内周上方面には、前記脚部の基部に向けて窪む凹状部が形成されていることを特徴とする。
【０００９】
従来のボディによれば、雌ねじ孔があり、凹状部を形成すると、雌ねじ孔に螺合するねじを支持する支持強度が低下するおそれがある。
一方で前記発明によれば、従来ボディに形成されていた雌ねじ孔が不要となり、ねじの支持強度が低下するという問題は生じない。よって、ボディの内周面に凹状部を形成することが可能である。
また、ボディの上部は、脚部が接続し強度が高くなっている。よって、ボディの上部は、必要とされる強度を損なわない程度に凹状部によって軽量化することが可能である。
以上から、本発明によれば、ボディに必要な強度を残しつつ、ボディの軽量化を達成することができる。
【００１０】
また、前記発明において、前記ボディの内周面には、前記軸受部材が螺合するための雌ねじ部が形成され、前記凹状部は、前記雌ねじ部に対して前記ハンドル軸方向の内側に離間して形成されていることを特徴とする。
【００１１】
前記構成によれば、雌ねじ部に凹状部が形成されていないため、軸受部材の固定強度が低下しない。よって、軸受部材が支持するハンドル軸も安定し、ハンドルの操作性が損なわれないようになっている。
【００１２】
また、前記発明において、前記脚部の基部は、前後方向に分岐する二股形状であり、前記凹状部は、前記二股形状に対応して窪んでいてもよい。
【発明の効果】
【００１３】
以上から、本発明の魚釣用スピニングリールによれば、螺合による固定構造のリール本体をさらに軽量化することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】実施形態に係る魚釣用スピニングリールの全体構成を示す左側面図である。
【図２】軸受部材を取り外したリール本体の左側面図である。
【図３】図２のリール本体を上下方向及び前後方向を含む平面で切った場合の断面図である。
【図４】軸受部材、保護カバー及び内部の駆動装置を取り外したリール本体の左側面図である。
【図５】軸受部材のみを装着したリール本体を図２のＶ−Ｖ線で切り、その断面を後方から視た断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
つぎに、魚釣用スピニングリールの実施形態について、図面を参照して説明する。以下の説明において、「前後」「上下」を言うときは、図１に示した方向を基準とし、「左右」を言うときは、図５に示す方向を基準とする。
【００１６】
図１に示すように、魚釣用スピニングリール１は、駆動軸筒７（図２参照）及びスプール軸８（図２参照）を有するリール本体２と、駆動軸筒７に装着されてリール本体２の前側に配置されるロータ３と、スプール軸８に装着されてロータ３の前側に配置されるスプール４と、を備える。
【００１７】
リール本体２は、側部開口部１３が形成されたボディ１０と、ボディ１０の上部から上方に延びて先端に釣竿装着部１１ａが形成された脚部１１と、ボディ１０の前側で前後方向に開口する筒状のボディ前部１２（図２参照）と、を備えている。
また、ボディ１０の側部開口部１３に軸受部材３０が装着され、ボディ１０の後部に保護カバー３４が装着されている。
【００１８】
ボディ１０と脚部１１とボディ前部１２とは、金属材料により一体に形成されている。
図２に示すように、ボディ１０は、駆動装置を収容するための内部空間が形成されている。以下において、ボディ１０の内部空間をボディ１０内又は収容空間Ｓ１と称する場合がある。
【００１９】
脚部１１の下端部である基部１１ｂは、二股形状に形成され、前後方向に分岐してボディ１０の上部に接続している。このため、基部１１ｂは、ボディ１０の前側上部に接続する前基部１１ｃと、ボディ１０の後側上部に接続する後基部１１ｄと、を備えている。
また、前基部１１ｃと後基部１１ｄとの間には、左右方向に貫通する孔部１１ｅが形成されている。
【００２０】
図３に示すように、ボディ前部１２は、中間軸受１２ａを介して駆動軸筒７を支持し、駆動軸筒７が中心軸Ｏ１を中心として回転自在になっている。また、駆動軸筒７の後端は、ボディ前部１２よりも後方に突出し、駆動軸筒７の後端に形成されたピニオンギャ７ａがボディ１０内に位置している。
そのほか、ボディ前部１２には、ボディ前部１２内に収容される部品の保護や美観向上のため、有底円筒状のカバー１２ｂが装着されている。
【００２１】
駆動軸筒７の内部に、スプール軸８が前後方向に摺動自在に配置されている。スプール軸８の前端は、駆動軸筒７の前端よりも前方に突出している。また、スプール軸８の後部８ａは、駆動軸筒７の後端よりも後方に突出し、ボディ１０内に位置している。
【００２２】
図２に示すように、ボディ１０内には、左右方向に延在するハンドル軸５と、ハンドル軸５に固定されるドライブギャ６及び歯車（軸筒）６ａと、スプール往復動装置３５と、が組み付けられている。
【００２３】
ハンドル軸５は、ボディ１０と軸受部材３０を左右方向に貫通する棒状部材であり、軸受（不図示）を介してボディ１０と軸受部材３０に回転自在に支持されている。
ハンドル軸５の左端は、ボディ１０の左側に配置されたハンドル５ａ（図１参照）に連結している。よって、ハンドル５ａの巻き取り操作が行われると、ドライブギャ６及び歯車６ａがハンドル軸５の中心軸Ｏ２を中心に回転する。そして、巻き取り操作による駆動力は、ドライブギャ６に噛合するピニオンギャ７ａ（駆動軸筒７）に伝達し、ロータ３が回転する。
【００２４】
スプール往復動装置３５は、ボディ１０内で前後方向に延びるガイド軸３６と、右側面に案内溝３７ａが形成されてガイド軸３６に沿って移動する摺動子３７と、案内溝３７ａに係合する偏芯突部３８ａが形成された連動歯車３８と、を備える。
連動歯車３８は、ハンドル軸５から後方下側の位置に設けられ、歯車６ａの後側と噛合している。
また、ハンドル５ａの巻き取り操作が行われると、歯車６ａに噛合する連動歯車３８が回転する。そして、連動歯車３８の偏芯突部３８ａが摺動子３７の案内溝３７ａの前面又は後面を押圧し、摺動子３７とスプール軸８（スプール４）が前後方向に往復運動する。
【００２５】
図３に示すように、ボディ１０の後部には、前後方向に貫通する後部開口部１５が形成されている。そして、後部開口部１５を介して、スプール往復動装置３５の一部がボディ１０外に配置されている。
また、後部開口部１５は、保護カバー３４により閉塞されている。保護カバー３４は、前方に向って開口する有底筒状を呈し、保護カバー３４の前面側に収容空間Ｓ２が形成されている。よって、後部開口部１５を介してボディ１０外に配置されたスプール往復動装置３５の一部は、収容空間Ｓ２内に収容されている。
【００２６】
つぎに、ボディ１０の詳細を説明する。
図４に示すように、ボディ１０は、左側に向って開口する有底箱状（有底筒状）に形成されている。よって、ボディ１０は、円板状の右壁部２０と、右壁部２０の周端縁から左側に延びる筒状の筒部２１と、を備える。
また、筒部２１の左端部が側部開口部１３を構成している。
【００２７】
右壁部２０の中央部には、ハンドル軸５の右端部が貫通する右側中央孔２３が形成されている。右壁部２０の内面（左側面）には、右壁部２０の内面から左方へ突出するリブ２４が形成されている。
【００２８】
リブ２４には、スプール軸８の後部８ａを後方に貫通させるための貫通孔２４ａが形成されている。また、貫通孔２４ａには、駆動軸筒７の後端を支持する軸受８ｃ（図２，図３参照）が嵌め込まれている。
リブ２４は、右側中央孔２３よりも前側かつ下側に形成されている。つまり、ボディ１０内（収容空間Ｓ１）の上側には、リブ２４が形成されていない。このため、ボディ１０内（収容空間Ｓ１）の上側は、後述する凹状部２２を形成するための工具を配置するための空間Ｓ３となっている。
【００２９】
なお、図５に示すように、リブ２４の後面には、前方に窪む凹部２４ｂが形成されている。図３，図４に示すように、凹部２４ｂは、円弧状に窪んでおり、リブ２４と歯車６ａとの干渉を回避するためのものである。
【００３０】
図４に示すように、筒部２１は、ハンドル軸５の中心軸Ｏ２を中心とする略円筒形状に形成されている。
より詳細に説明すると、筒部２１の内周面２１ａは、ハンドル軸５の中心軸Ｏ２を中心とする円形状を呈し、ドライブギャ６の形状（円形）と対応している。このため、筒部２１の内周面２１ａとドライブギャ６との間に不要な空間が形成されないようになっており、筒部２１が従来の筒部（側面視矩形筒状の筒部）よりも小型化している。
【００３１】
また、筒部２１の外周面２１ｂは、ハンドル軸５の中心軸Ｏ２を中心とする円形状を呈し、筒部２１の厚み（径方向の肉厚）が周方向において略均一に形成されている。
ここで、従来のボディの筒部は、雌ねじ孔の周囲が肉厚に形成され、雌ねじ孔が所定の支持強度（ねじを支持する強度）を有するように形成されていた。つまり、従来の筒部（側面視矩形筒状の筒部）の厚み（径方向の肉厚）は周方向に均一になっていなかった。
よって、厚みが周方向において略均一となっている本実施形態の筒部２１は、従来筒部に形成されていた雌ねじ孔を有していない分だけ、従来の筒部よりも小型化している。
【００３２】
図３に示すように、筒部２１の後部には、後部開口部１５が形成されている。後部開口部１５は、筒部２１において左右方向の中央部のみを貫通している。このため、側部開口部１３と後部開口部１５との間には、側部開口部１３と後部開口部１５とのそれぞれの開口の端縁を構成する円弧状の架橋部１４（図２、図４参照）が延在している。
このような構造によれば、後部開口部１５の開口（孔）と側部開口部１３の開口（孔）とが連続する場合よりも、筒部２１の強度が向上し、ボディ１０の耐久性が向上する。
【００３３】
図３に示すように、筒部２１の上部には、ボディ１０と一体に形成された脚部１１の基部１１ｂが連続している。よって、筒部２１の上部は他の部位よりも強度が高く、肉抜きが可能な部位となっている。
また、筒部２１の内周面２１ａのうち上方に位置する内周上方面２１ｃには、脚部１１の基部１１ｂに向けて窪む凹状部２２が形成され、ボディ１０が軽量化している。なお、凹状部２２は、ボディ１０の上部において必要とされる強度を損なわない程度の深さとなっている。
【００３４】
本実施形態の凹状部２２は、Ｔスロットカッタなどの工具で筒部２１の内周上方面２１ｃを切削することで形成されている。
また、本実施形態においては、切削する部位（筒部２１の内周上方面２１ｃ）の下方に空間Ｓ３が形成され、切削作業が容易になっている。
図５に示すように、凹状部２２の左端２２ａ及び右端２２ｂは、脚部１１の基部１１ｂの左端及び右端よりも左右方向内側に位置している。よって、凹状部２２は、左右方向において脚部１１の基部１１ｂと重なる範囲で形成されている。
【００３５】
図３に示すように、凹状部２２は、筒部２１の内周上方面２１ｃにおいて前側を円弧状に切削してなる前凹状部２２ｃと、後側を円弧状に切削して成る後凹状部２２ｄと、を備えている。前凹状部２２ｃは、基部１１ｂの前基部１１ｃに向けて窪み、後凹状部２２ｄは、後基部１１ｄに向けて窪んでいる。よって、本実施形態の凹状部２２は、基部１１ｂの二股形状に対応して窪んでいる。
【００３６】
さらに、凹状部２２は、筒部２１の内周上方面２１ｃの前後方向中央部を円弧状に切削して成り、前凹状部２２ｃと後凹状部２２ｄとの間に位置する中央凹状部２２ｅを備えている。
なお、中央凹状部２２ｅの上方は、孔部１１ｅが配置されており、前基部１１ｃ、後基部１１ｄよりも強度が低い。このため、中央凹状部２２ｅの切削量（肉抜き量）は、前凹状部２２ｃ、後凹状部２２ｄよりも少ない。
以上のように、本実施形態の凹状部２２は、円弧状に切削された複数の窪みにより構成されている。
【００３７】
次に、側部開口部１３と軸受部材３０との詳細について説明する。
図５に示すように、側部開口部１３（筒部２１の左端部）は、ボディ１０内に各部品を組み込むための孔である。
側部開口部１３の内周面１３ａは、筒部２１の内周面２１ａと略同一径の円形状に形成されている（図２参照）。このため、ボディ１０を大型化することなく比較的大径のドライブギャ６を筒部２１内に容易に組み付けることができる。
また、側部開口部１３の内周面１３ａには、雌ねじ１３ｂが形成されている。
【００３８】
軸受部材３０は、側部開口部１３に装着されて側部開口部１３を液密に閉塞するとともに、ハンドル軸５の左端側を支持する役割を成す部品である。
軸受部材３０は、側部開口部１３を閉塞する環状の蓋部３１と、蓋部３１の中央部で左右方向に開口する円筒部３２と、蓋部３１の内面（右側面）から右側に突出し側部開口部１３内に挿入される挿入部３３と、を備える。
なお、円筒部３２内には、図示しない軸受が内嵌され、その軸受に支持されるハンドル軸５が円筒部３２内を貫通している。
【００３９】
挿入部３３は、中心軸Ｏ２を中心とする円筒状を呈し、外径が側部開口部１３の内周面１３ａの径と略同一に形成されている。挿入部３３の外周面には、雄ねじ部３３ａが形成されている。そして、挿入部３３は、側部開口部１３に挿入され、雄ねじ部３３ａが雌ねじ部１３ｂに螺合している。これにより、軸受部材３０が側部開口部１３に締結し、軸受部材３０がボディ１０に固定されている。
このような螺合による固定構造によれば、ボディ１０内に挿入部３３（軸受部材３０）が螺合し、ボディ１０の強度が格段に向上する。また、挿入部３３の全周が筒部２１（側部開口部１３）に支持されているため、ハンドル操作時において軸受部材３０に作用するハンドル軸５の荷重は、筒部２１（側部開口部１３）の全周に分散する。よって、従来、ハンドル軸５の荷重が蓋部材を固定する複数のねじに集中していたが、本実施形態によれば、上記のように筒部２１（側部開口部１３）の周方向に分散し、ボディ１０の耐久性が向上する。
【００４０】
また、図５に示すように、凹状部２２は、筒状部の左右方向の中央部に配置されている。つまり、凹状部２２は、筒部２１の左端部（側部開口部１３）に形成された雌ねじ部１３ｂの右側の右壁部２０側に向けた内側に配置されており、凹状部２２と雌ねじ部１３ｂとは、ハンドル軸５方向に離間して形成されている。
よって、雌ねじ部１３ｂ上に凹状部２２が形成されると雌ねじ部１３ｂの一部が欠け、軸受部材３０の固定強度が低下するが、本実施形態によれば、軸受部材３０の固定強度が高く、軸受部材３０が支持するハンドル軸５が安定し、ハンドル５ａの操作性が良好となる。
【００４１】
以上、本実施形態によれば、ボディ１０の上部において必要な強度を残しつつ、ボディ１０の軽量化が達成され、螺合による固定構造のリール本体２をさらに軽量化した魚釣用スピニングリール１を提供することができる。
【００４２】
以上、実施形態について説明したが、本発明は、実施形態で説明した例に限定されない。螺合による固定構造に関し、本実施形態では、側部開口部１３の内周面１３ａに雌ねじ部１３ｂを形成し、軸受部材３０に雄ねじ部３３ａが形成された挿入部３３を形成しているが、本発明はこの例に限定さない。
例えば、側部開口部１３の端面の方に、軸受部材３０に向って突出し、かつ、外周面に雄ねじ部が形成された挿入部を形成し、一方で、軸受部材３０の方に、内周面に雌ねじ部が形成された凹部を形成してもよい。
また、実施形態の脚部１１の基部１１ｂは、前基部１１ｃと後基部１１ｄとを備え、二股状に形成されているが、二股に分かれることなく一つの基部により構成されていてもよい。
また、実施形態において、凹状部２２が脚部１１の基部１１ｂの左右端よりも内側に収まるように形成されているが、基部１１ｂの左右端を超えて外側に形成されていてもよい。
【符号の説明】
【００４３】
１      魚釣用スピニングリール
２      リール本体
１０    ボディ
１１    脚部
１１ａ  釣竿装着部
１１ｂ  基部
１１ｃ  前基部
１１ｄ  後基部
１１ｅ  孔部
１３    側部開口部
１３ｂ  雌ねじ部
１５    後部開口部
２１    筒部
２１ｃ  内周上方面
２２    凹状部
２２ａ  前凹状部
２２ｂ  後凹状部
３０    軸受部材
３３    挿入部
３３ａ  雄ねじ部
３５    保護カバー
【図１】
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【図２】
2019092432.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
2019092432.tif 000007