(57)【要約】【課題】取付作業の信頼性をより向上する上吊り用戸車を提供する。【解決手段】上吊り用戸車１が、レールを移動する第１ユニット６と、第２ユニット７と、両ユニット６，７を連結する吊り下げ軸８とを含む。第２ユニット７が、引戸２の上框の固定される外ケース１０内の挿入凹部１１に挿入される。第２ユニット７のロックアーム５０が外ケース１０のロック孔１４ａ，１５ａに係止される。ロックアーム５０が、不完全ロック状態にあるときに、ロックアーム５０の当接部５３ｂが、操作部材６０の確認孔６４に挿入された確認部材７０と当接して、確認部材７０が挿入完了位置へ挿入されることを阻止する。当接部５３ｂは、ロック状態にあるときに確認孔６４に挿入された確認部材７０が挿入完了位置へ挿入されることを許容する。【選択図】図１１
2019060130.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
レールによって吊り下げられる上吊り用戸車であって、
前記レールを移動する第１ユニットと、
第２ユニットと、
前記第１ユニットと前記第２ユニットとを連結する吊り下げ軸と、
引戸の上框の取付孔に固定される外ケースであって、前記引戸のスライド方向である側方に開放する挿入開口を有し前記第２ユニットが収容される挿入凹部と、前記挿入凹部に連通するロック孔とが形成された外ケースと、を備え、
前記第２ユニットが、ユニット本体と、前記ユニット本体によって支持され前記ロック孔に係止するロック状態とアンロック状態とに変位可能なロック部材と、確認孔が形成され前記ロック部材を操作する操作部材と、前記確認孔から挿入されて前記ロック部材が前記ロック位置にあることを確認する確認部材と、を含み、
前記ロック部材が、前記ロック状態と前記アンロック状態との間の不完全ロック状態にあるときおよび前記アンロック状態にあるときに前記確認孔に挿入された前記確認部材と当接して前記確認部材が挿入完了位置へ挿入されることを阻止または抑制し、前記ロック状態にあるときに前記確認孔に挿入された前記確認部材が挿入完了位置へ挿入されることを許容する当接部を含む、上吊り用戸車。
【請求項２】
請求項１記載の上吊り用戸車において、前記ロック部材が、前記当接部と隣接する係合部を含み、
前記確認部材が、前記挿入完了位置で前記ロック状態にある前記ロック部材の前記係合部と係合することにより、前記ロック部材を前記ロック状態に保持するロック保持部を含む、上吊り用戸車。
【請求項３】
請求項１または２に記載の上吊り用戸車において、前記アンロック状態または前記不完全ロック状態にある前記ロック部材の当接部と前記当接部に当接される前記確認部材の被当接部の少なくとも一方に、前記確認部材の挿入方向に対して傾斜し、前記確認部材の挿入力を前記ロック部材を前記ロック状態に強制的に変位させる力に変換する傾斜面が設けられている、上吊り用戸車。
【請求項４】
請求項１から３の何れか一項に記載の上吊り用戸車において、前記操作部材が、前記ロック部材を前記アンロック状態に駆動する駆動部を含む、上吊り用戸車。
【請求項５】
請求項４記載の上吊り用戸車において、前記ロック部材が、前記ロック孔に係止されるロック部と前記当接部が形成された被駆動部とを含む拡開状に傾動可能な一対のロックアームであり、
前記操作部材が、内周面に周方向に内径が変化し前記一対のロックアームの前記被駆動部を駆動する前記駆動部としての一対のカム部が形成された環状カムであって、前記周方向に回転されることにより前記一対のカム部によって前記一対の被駆動部を互いに近接させる環状カムである、上吊り用戸車。
【請求項６】
請求項５記載の上吊り用戸車において、前記環状カムの前記内周面が、前記環状カムの周方向に関して各カム部の両端位置に、対応する前記ロックアームの前記被駆動部と前記周方向に係合して前記環状カムの回転を規制するストッパ部を含む、上吊り用戸車。
【請求項７】
請求項１〜６の何れか一項に記載の上吊り用戸車において、前記確認部材が、前記確認孔に挿入される挿入部と、前記挿入部の挿入側端部とは反対側の端部に連結された把持部と、を含む、上吊り用戸車。
【請求項８】
請求項７記載の上吊り用戸車において、前記ユニット本体の前記挿入開口側の端面が、前記確認部材の前記挿入部が前記確認孔への挿入完了位置に挿入された状態で、前記確認部材の前記把持部を収容可能な凹部を含む、上吊り用戸車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、上吊り用戸車に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１の上吊り用戸車の取付作業時では、引戸の上框の取付孔に取り付けられた外ケースの挿入用凹部に対して、レールに支持された戸車と連結された取付本体がスライド挿入される。次いで、取付本体に設けられたロック機構の操作部材が操作されることにより、弾発性を有するコ字状の係止部材（ロック部材）の一対の係止爪が、外ケースの係止孔に係合するロック状態となり、取付本体が外ケースに固定される。
【０００３】
前記ロック機構では、取付本体の挿入方向に延びる回転軸が設けられており、操作部材が、取付本体の挿入方向に延びる回転軸の挿入方向側端部の反対側の端部に設けられ、係止部材のコ字状中間部分が、回転軸の途中部に直交状に設けられる。また、操作部材および係止部材が、回転軸と一体回転される。
特許文献１では、非ロック状態（アンロック状態）では、操作部材が取付本体の側面から突出した状態となり、ロック状態では、操作部材が、取付本体の側面と面一状態になる。この操作部材の状態を視認することにより、ロック状態か否かが確認可能である。このため、取付作業の信頼性が向上する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特許第４７４１０５２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、操作部材が、コ字状の係止部材と当接するものではない。このため、部品精度のばらつきや外ケースの組付精度のばらつき等の影響で、操作部材が取付本体の側面と面一状態となっていても、実際には、係止部材の係止爪が外ケースの係止孔に対して不完全に係合した状態（不完全ロック状態）になっている場合がある。その場合、戸車が、振動等を受けたときに、アンロック状態に移行するおそれがある。
【０００６】
本発明の目的は、取付作業の信頼性をより向上することができる上吊り用戸車を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１記載の発明は、レール（５）によって吊り下げられる上吊り用戸車（１）であって、前記レールを移動する第１ユニット（６）と、第２ユニット（７）と、前記第１ユニットと前記第２ユニットとを連結する吊り下げ軸（８）と、引戸（２）の上框（２ａ）の取付孔（２ｅ）に固定される外ケース（１０）であって、前記引戸のスライド方向（Ｘ）である側方に開放する挿入開口（１１ａ）を有し前記第２ユニットが収容される挿入凹部（１１）と、前記挿入凹部に連通するロック孔（１４ａ，１５ａ）とが形成された外ケースと、を備え、前記第２ユニットが、ユニット本体（ＵＢ）と、前記ユニット本体によって支持され前記ロック孔に係止するロック状態とアンロック状態とに変位可能なロック部材（５０；５０Ｐ）と、確認孔（６４）が形成され前記ロック部材を操作する操作部材（６０）と、前記確認孔から挿入されて前記ロック部材が前記ロック位置にあることを確認する確認部材（７０；７０Ｐ）と、を含み、前記ロック部材が、前記ロック状態と前記アンロック状態との間の不完全ロック状態にあるときおよび前記アンロック状態にあるときに前記確認孔に挿入された前記確認部材と当接して前記確認部材が挿入完了位置へ挿入されることを阻止または抑制し、前記ロック状態にあるときに前記確認孔に挿入された前記確認部材が挿入完了位置へ挿入されることを許容する当接部（５３ｂ）を含む、上吊り用戸車を提供する。
【０００８】
なお、括弧内の英数字は、後述する実施形態における対応構成要素等を表すが、このことは、むろん、本発明がそれらの実施形態に限定されるべきことを意味するものではない。以下、この項において同じ。
請求項２記載の発明のように、請求項１において、前記ロック部材が、前記当接部と隣接する係合部（５３ｃ）を含み、前記確認部材が、前記挿入完了位置で前記ロック状態にある前記ロック部材の前記係合部と係合することにより、前記ロック部材を前記ロック状態に保持するロック保持部（７３ｃ）を含んでいてもよい。
【０００９】
請求項３記載の発明のように、請求項１または２において、前記アンロック状態または前記不完全ロック状態にある前記ロック部材の当接部（５３ｂ）と前記当接部に当接される前記確認部材の被当接部（７３ｂ）の少なくとも一方に、前記確認部材の挿入方向に対して傾斜し、前記確認部材の挿入力を前記ロック部材を前記ロック状態に強制的に変位させる力に変換する傾斜面（７５；５４）が設けられていてもよい。
【００１０】
請求項４記載の発明のように、請求項１から３の何れか一項において、前記操作部材が、前記ロック部材を前記アンロック状態に駆動する駆動部（６６）を含んでいてもよい。  請求項５記載の発明のように、請求項４記載の上吊り用戸車において、前記ロック部材が、前記ロック孔に係止されるロック部（５２）と前記当接部が形成された被駆動部（５３）とを含む拡開状に傾動可能な一対のロックアーム（５０）であり、前記操作部材が、内周面（６５ａ）に周方向に内径が変化し前記一対のロックアームの前記被駆動部を駆動する前記駆動部としての一対のカム部（６６）が形成された環状カムであって、前記周方向に回転されることにより前記一対のカム部によって前記一対の被駆動部を互いに近接させる環状カムであってもよい。
【００１１】
請求項６記載の発明のように、請求項５において、前記環状カムの前記内周面が、前記環状カムの周方向に関して各カム部の両端位置に、対応する前記ロックアームの前記被駆動部と前記周方向に係合して前記環状カムの回転を規制するストッパ部（６７，６８）を含んでいてもよい。
請求項７記載の発明のように、請求項１〜６の何れか一項において、前記確認部材が、前記確認孔に挿入される挿入部（７１）と、前記挿入部の挿入側端部（７３ａ）とは反対側の端部に連結された把持部（７２）と、を含んでいてもよい。
【００１２】
請求項８記載の発明のように、請求項７において、前記ユニット本体の前記挿入開口側の端面が、前記確認部材の前記挿入部が前記確認孔への挿入完了位置に挿入された状態で、前記確認部材の前記把持部を収容可能な凹部（３８）を含んでいてもよい。
【発明の効果】
【００１３】
請求項１記載の発明では、ロック部材がアンロック状態および不完全ロック状態にあるときに、ロック部材を操作する操作部材の確認孔に対して確認部材を挿入すると、確認部材は、ロック部材の当接部と当接されて挿入完了位置までの挿入を阻止または抑制される。一方、ロック部材がロック状態にあるときには、確認部材を確認孔の挿入完了位置まで挿入することができる。確認部材がロック部材の当接部と当接することで、ロック状態が確認されるため、ロック確認の信頼性、ひいては取付作業の信頼性をより向上することができる。
【００１４】
請求項２記載の発明では、挿入完了位置に挿入された確認部材のロック保持部が、ロック部材の係合部と係合することにより、ロック部材がロック状態に保持される。このため、取付作業の信頼性が格段に向上する。
請求項３記載の発明では、不完全ロック状態にあるロック部材の当接部と確認部材の被当接部の少なくとも一方に設けられた傾斜面の働きで、確認部材の挿入力によって、ロック部材をロック状態に強制的に変位させることができる。このため、取付作業の信頼性が向上する。
【００１５】
請求項４記載の発明では、操作部材の操作により、操作部材の駆動部によって、ロック部材がアンロック状態に駆動される。このため、当該上吊り用戸車の第２ユニットを外ケースから容易に取り外すことができる。
請求項５記載の発明では、操作部材としての環状カムが、その内周面の一対のカム部（駆動部）によって、一対のロックアーム（操作部材）の一対の被駆動部を互いに近接させる。これにより、確実にアンロック状態を達成でき、第２ユニットを外ケースから容易に取り外すことができる。また、無理に取り外そうとして破損等を招くおそれがない。
【００１６】
請求項６記載の発明では、環状カムの各カム部の両端位置のストッパ部が、対応するロックアームの被駆動部と係合して、環状カムの回転が規制される。このため、操作部材としての回転カムが過度に回転することがなく、操作の信頼性が向上する。
請求項７記載の発明では、確認部材の把持部を把持して、挿入部を確認孔に容易に挿入することができる。このため、確認の作業性がよい。
【００１７】
請求項８記載の発明では、ロック部材の不完全ロック状態やアンロック状態では、確認孔に挿入部が挿入された確認部材の把持部が、ユニット本体の凹部に収容されない。このため、確認の視認性が良く、確認の精度が向上する。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】図１は、本発明の第１実施形態に係る上吊り用戸車が適用された引戸と戸枠の概略構成図である。
【図２】図２は、上吊り用戸車の一部破断分解側面図である。
【図３】図３（ａ）は、上吊り用戸車の第２ユニットの底面図である。図３（ｂ）は、上吊り用戸車の概略側面図である。
【図４】図４は、上吊り用戸車の概略分解斜視図である。
【図５】図５（ａ）は、ロックアームの側面図であり、図５（ｂ）はロックアームの底面図である。
【図６】図６（ａ）は操作部材の一方の側面図である。図６（ｂ）は操作部材の断面図である。図６（ｃ）は操作部材の断面図であり、図６（ｂ）のＸＩＣ−ＸＩＣ断面に相当する。
【図７】図７（ａ）は、確認部材の平面図であり、図７（ｂ）は、確認部材の一方の側面図であり、図７（ｃ）は、確認部材の一部破断正面図であり、図７（ｄ）は、確認部材の他方の側面図である。
【図８】図８（ａ）〜（ｃ）は、ロック位置にある操作部材の確認孔に挿入された確認部材と一対のロックアームとの関係を示す概略底面図であり、ロックアームに関して、図８（ａ）はロック状態を示し、図８（ｂ）は、不完全ロック状態を示し、図８（ｃ）は、アンロック状態を示している。図８（ｄ）は、アンロック位置にある操作部材の確認孔に挿入された確認部材とアンロック状態の一対のロックアームとの関係を示す概略底面図である。
【図９】図９（ａ）〜（ｃ）は、ロック状態を示している。図９（ａ）は、上吊り用戸車の第２ユニットの部分断面図である。図９（ｂ）は、図９（ｃ）のＩＸＢ−ＩＸＢ断面図である。図９（ｃ）は、図９（ａ）のＩＸＣ−ＩＸＣ断面図である。
【図１０】図１０（ａ）〜（ｃ）は、確認部材によって確認されたロック状態を示している。図１０（ａ）は、上吊り用戸車の第２ユニットの部分断面図である。図１０（ｂ）は、図１０（ｃ）のＸＢ−ＸＢ断面図である。図１０（ｃ）は、図１０（ａ）のＸＣ−ＸＣ断面図である。図１０（ｄ）は確認部材が装着された第２ユニットの要部の側面図である。図１０（ｅ）は、図１０（ｃ）に対応する断面図であり、確認部材によって確認された不完全ロック状態を示している。
【図１１】図１１（ａ）〜（ｃ）は、アンロック状態を示している。図１１（ａ）は、上吊り用戸車の第２ユニットの部分断面図である。図１１（ｂ）は、図１１（ｃ）のＸＩＢ−ＸＩＢ断面図である。図１１（ｃ）は、図１１（ａ）のＸＩＣ−ＸＩＣ断面図である。図１１（ｄ）および（ｅ）は、確認部材によって確認されたアンロック状態を示している。図１１（ｄ）は、図１１（ｃ）に対応する断面図であり、図１１（ｅ）は、確認部材が装着された第２ユニットの要部の側面図である。
【図１２】図１２（ａ）〜（ｃ）は、前後調整の動作の説明図である。
【図１３】図１３は、上吊り用戸車の要部の上下方向に沿う断面図である。
【図１４】図１４（ａ）および（ｂ）は、本発明の第２実施形態において、確認部材が一対のロックアーム間に強制的に挿入されてアンロック状態からロック状態に移行される動作を示す第２ユニットの断面図である。
【図１５】図１５（ａ）および（ｂ）は、それぞれ第２実施形態の変更形態における確認部材と一対のロックアームの要部の概略図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下、本発明を具体化した実施形態を図面に従って説明する。
（第１実施形態）
図１は本発明の第１実施形態に係る上吊り用戸車１が適用された引戸２と戸枠３の概略構成図である。図１に示すように、引戸２は、上框２ａ、下框２ｂと、上下方向Ｚに延びる戸先側の縦框２ｃおよび戸尻側の縦框２ｄとを含む。引戸２は、戸枠３内の空間に納められており、左右方向であるスライド方向Ｘにスライドされる。
【００２０】
戸枠３は、上枠３ａと、下枠３ｂと、引戸２の戸先側の縦框２ｃが当接される戸当たりを形成する戸先側の側枠３ｃと、引戸２の戸尻側の縦框２ｄが当接される戸当たりを形成する戸尻側の側枠３ｄとを含む。戸枠３において、戸尻側の半部（図１では右半部）は、前板および後板と組み合わされて、引戸２が収容される戸袋４（二点鎖線で示してある）として構成されている。
【００２１】
上吊り用戸車１は引戸２の上框２ａにおいて、戸先側部分と戸尻側部分とを吊り下げるように一対設けられている。上吊り用戸車１は、戸枠３の上枠３ａに固定されたレール５に移動可能に吊り下げられている。
上吊り用戸車１は、レール５を移動する第１ユニット６と、引戸２に取り付けられる第２ユニット７と、第１ユニット６と第２ユニット７とを連結する鉛直軸である吊り下げ軸８と、引戸２の上框２ａに取り付けられる外ケース１０とを備えている。
【００２２】
一対の上吊り用戸車１の第１ユニット６の間には、ソフト開閉装置９が配置されている。各第１ユニット６とソフト開閉装置９の本体同士が、リベット等を介して連結されている。ソフト開閉装置９は、引戸２の開閉時において、引戸２の戸先側の縦框２ｃおよび戸尻側の縦框２ｄが、対応する戸枠３の戸当たり（側枠３ｃ，３ｄ）に対して、確実且つソフトに当接するように機能する。
【００２３】
図２は、上吊り用戸車１の一部破断分解側面図である。図３（ａ）は、第２ユニット７の底面図である。図３（ｂ）は、上吊り用戸車１の概略側面図である。図４は、上吊り用戸車１の概略分解斜視図である。図５（ａ）は、ロック部材としてのロックアーム５０の側面図であり、図５（ｂ）は一対のロックアーム５０の底面図である。
図２に示すように、外ケース１０は、引戸２の上框２ａの取付孔２ｅに挿入されて、複数の固定ねじ９１により固定される。レール５によって吊り下げ支持された上吊り用戸車１の第２ユニット７が、引戸２に予め固定された外ケース１０内に挿入される。挿入された第２ユニット７が、後述するロック機構ＲＭのロックアーム５０によって、外ケース１０に対してロックされる固定される。
【００２４】
次いで、図２ないし図４を参照して、外ケース１０について説明する。
外ケース１０は、一側方に開放する挿入開口１１ａが形成された挿入凹部１１を区画する直方体形状の中空箱形に形成されている。外ケース１０は、上壁１２と、下壁１３と、前壁１４と、後壁１５と、挿入開口１１ａの反対側に設けられた側壁１６とを含む。
上壁１２には、吊り下げ軸８が挿通されるスリット１７が、スライド方向Ｘ（左右方向）に延びるように形成されている。スリット１７は、挿入開口１１ａ側の開放端１７ａと、挿入開口１１ａ側とは反対側の閉塞端１７ｂとを有している。閉塞端１７ｂには、前後方向Ｙの幅が拡げられた幅広部１８が設けられている。幅広部１８は、当該幅広部１８に吊り下げ軸８が挿通された状態で、吊り下げ軸８の前後方向Ｙの移動を許容する。
【００２５】
図２に示すように、下壁１３には、各固定ねじ９１が挿通されるねじ挿通孔１３ａが形成されている。
前壁１４に、ロック孔１４ａ形成され、後壁１５に、ロック孔１５ａが形成されている。各ロック孔１４ａ，１５ａは、矩形をなす貫通孔からなり、挿入凹部１１に連通している。また、前壁１４および後壁１５の挿入開口１１ａ側の側縁に、樹脂枠３０に設けられた凸部３９（図４参照）と嵌合されて第２ユニット７に対する結合力を増す切欠き状の凹部１９が形成されている。
【００２６】
図２および図３（ｂ）に示すように、第１ユニット６は、ベース２１と、スライド方向Ｘおよび前後方向Ｙに２つずつ並ぶ４つの車輪２２と、車輪２２と同数の支軸２３とを含む。ベース２１は、下壁２４と、前壁２５と、後壁２６とを含む。図３（ｂ）に示すように、各車輪２２は、対応する支軸２３によって前壁２５ないし後壁２６に回転可能に支持されている。吊り下げ軸８の上端は、第１ユニット６のベース２１の下壁２４に対して、吊り下げ軸８の中心軸線の回りに空回り可能に連結されている。
【００２７】
図２、図３（ａ）および図４に示すように、第２ユニット７は、ユニット本体ＵＢと、ロック機構ＲＭと、位置調整機構８０とを含む。ユニット本体ＵＢは、互いに組み合わされる樹脂枠３０と金属枠４０とを含む。
ロック機構ＲＭは、第２ユニット７を外ケース１０に係止する機能を果たす。ロック機構ＲＭは、ロック部材を構成する一対のロックアーム５０と、外ケース１０に設けられロックアーム５０が係止される一対のロック孔１４ａ，１５ａと、ロックアーム５０を操作する操作部材６０と、ロックアーム５０がロック状態にあることを確認する確認部材７０と、操作部材６０を樹脂枠３０に保持する保持具９０とを含む。
【００２８】
次いで、樹脂枠３０について説明する。
樹脂枠３０は、仕切り壁３１と、一側壁３２と、他側壁３３とを含む。仕切り壁３１は、上段側の位置調整機構８０を収容する第１空間Ｓ１と下段側のロックアーム５０を収容する第２空間Ｓ２とを仕切る。一側壁３２は、仕切り壁３１の一側部から上下に延び、外ケース１０の挿入開口１１ａを閉塞するように外ケース１０と組み合わされる。他側壁３３は、仕切り壁３１の他側部から下方に延びている。
【００２９】
一側壁３２は、第１空間Ｓ１の側方に配置される上半部３２ａと、第２空間Ｓ２の側方に配置される下半部３２ｂとを含む。一側壁３２の上半部３２ａには、後述する上下調整機構８３の回転操作軸８３ａが挿通される前後方向Ｙに長い長孔３４と、後述する前後調整機構８４の回転操作軸８４ａが挿通支持される支持孔３５とが形成されている。
一側壁３２の下半部３２ｂには、ロック機構ＲＭの操作部材６０が挿通支持される支持孔３６が形成されている。また、下半部３２ｂには、保持具９０が嵌め込み保持される保持溝３７が、下方に開放するように形成されている。また、下半部３２ｂの側面には、凹部３８が形成されている。凹部３８は、底部３８ａと上側の凹部内壁面３８ｂとを有している。凹部３８は、下方、前方および後方に開放されている。
【００３０】
保持具９０はＵ字状の樹脂部材からなる。樹脂枠３０の一側壁３２の保持溝３７に保持された保持具９０は、支持孔３６に挿通された操作部材６０の左右方向（スライド方向Ｘ）の移動を規制しつつ操作部材６０を回転可能に保持するように、操作部材６０に係合される。保持具９０は、一端が湾曲状の連結部９０ｂによって互いに連結された一対のアーム９０ａと、各アーム９０ａの途中部の一側面から突出する弾性突起９０ｃとを含む。弾性突起９０ｃの弾性力によって、保持具９０が保持溝３７に保持される。
【００３１】
次いで、図４を参照して、金属枠４０について説明する。
金属枠４０は、前壁４１と、後壁４２と、前壁４１と後壁４２とを連結し樹脂枠３０の一側壁３２とは反対側に配置される側壁４３とを有して、溝形に形成されている。樹脂枠３０の一側壁３２の上半部３２ａおよび仕切り壁３１と、金属枠の各壁４１〜４３によって、第１空間Ｓ１が区画されている。
【００３２】
金属枠４０の前壁４１および後壁４２が、外ケース１０の前壁１４および後壁１５の内面に沿うようにして、金属枠４０が、外ケース１０の挿入凹部１１に挿入嵌合される。
金属枠４０の前壁４１および後壁４２には、位置調整機構８０の後述する可動ブロック８１の前後移動を案内する一対の案内軸８２の端部を嵌合支持する支持孔４４が形成されている。図１２（ａ）に示すように、金属枠４０は、外ケース１０の上壁１２と、樹脂枠３０の仕切り壁３１の前後の端縁に設けられた外向フランジ３１ａ（図４では図示を省略）との間で、上下方向Ｚの移動を規制される。
【００３３】
次いで、ロックアーム５０について説明する。
図３（ａ）に示すように、ロック機構ＲＭの一対のロックアーム５０は、樹脂枠３０の他側壁３３と樹脂により一体に形成されている。一対のロックアーム５０は、対称な形状に形成されている。
ロックアーム５０の底面図を含む図８（ａ）に示すように、ロックアーム５０は、アーム部５１と、ロック部５２と、被駆動凸部５３とを含む。アーム部５１は、他側壁３３と一体に連結された基端部５１ａと、先端部５１ｂとを含み、基端部５１ａを支点として弾性的に傾動可能である。
【００３４】
ロック部５２は、アーム部５１の先端部５１ｂに設けられて外向きに突出する凸部である。ロック部５２は、側方に向くロック面５２ａを有している。
図９（ａ）〜（ｃ）は、一対のロックアーム５０のロック状態を示している。図９（ａ）は、上吊り用戸車１の第２ユニット７の部分断面図である。図９（ｂ）は、図９（ｃ）のＩＸＢ−ＩＸＢ断面図である。図９（ｃ）は、図９（ａ）のＩＸＣ−ＩＸＣ断面図である。
【００３５】
取付作業時において、レール５によって吊り下げ支持された上吊り用戸車１の第２ユニット７が、図２に示すように、引戸２に予め固定された外ケース１０内に挿入されるときに、図９（ｂ）に示すように、一対のロックアーム５０のロック部５２が、外ケース１０のロック孔１４ａ，１５ａに挿入され、各ロック部５２のロック面５２ａが、ロック孔１４ａの縁部１４ｂ，１５ｂに係止されてロックが達成される。
【００３６】
図８（ａ）に示すように、被駆動凸部５３は、ロック部５２ｂのロック面５２ａに対して操作部材６０側へ直交状に突出する断面略矩形の凸部である。被駆動凸部５３は、カムフォロア部５３ａと、当接部５３ｂと、ロック保持用係合部５３ｃと、一対のストッパ用係合部５３ｄ，５３ｅとを含む。被駆動凸部５３は、操作部材６０の後述するカム形成孔６５［図６（ｂ），（ｃ）および図９（ａ）〜（ｃ）を参照］に挿入される。被駆動凸部５３のカムフォロア部５３ａは、操作部材６０の後述するカム部６６と係合する凸湾曲面からなる。
【００３７】
図１０（ａ）〜（ｃ）は、確認部材７０によって確認されたロック状態を示している。図１０（ａ）は、上吊り用戸車１の第２ユニット７の部分断面図である。図１０（ｂ）は、図１０（ｃ）のＸＢ−ＸＢ断面図である。図１０（ｃ）は、図１０（ａ）のＸＣ−ＸＣ断面図である。図１０（ｄ）は確認部材７０が装着された第２ユニット７の要部の側面図である。図１０（ｅ）は、図１０（ｃ）に対応する断面図であり、確認部材７０によって確認された不完全ロック状態を示している。
【００３８】
被駆動凸部５３の当接部５３ｂは、被駆動凸部５３の端面である。当接部５３ｂは、図１０（ｅ）に示すように、一対のロックアーム５０の不完全ロック状態（ロックアーム５０のロック部５２が、外ケース１０の対応するロック孔１４ａ，１５ａの縁部１４ｂ，１５ｂに僅かに係止される状態）で確認部材７０と当接することにより、確認部材７０が一対の被駆動凸部５３の間の挿入完了位置に挿入されることを規制する。
【００３９】
また、被駆動凸部５３の当接部５３ｂは、図１０（ａ）〜（ｃ）に示すように、一対のロックアーム５０のロック状態で、確認部材７０が一対の被駆動凸部５３間の挿入完了位置に挿入されることを許容する。なお、確認部材７０の挿入完了位置では、確認部材７０の後述する把持部７２が、図１０（ａ）に示すように、樹脂枠３０の凹部３８の底部３８ａに当接されて、確認部材７０が前記挿入完了位置に規制される。
【００４０】
図９（ａ）に示すように、被駆動凸部５３のロック保持用係合部５３ｃは、カムフォロア部５３ａの反対側の面であり、他方のロックアーム５０のロック保持用係合部５３ｃに対して前後方向Ｙに対向する平坦面である。一対のロックアーム５０のロック状態で、一対のロックアーム５０のロック保持用係合部５３ｃ間に、確認部材７０が挿入される。一対のロック保持用係合部５３ｃ間に確認部材７０が挿入された状態で、一対のロックアーム５０のロック状態が保持される。
【００４１】
図１１（ａ）〜（ｃ）は、アンロック状態を示している。図１１（ａ）は、上吊り用戸車１の第２ユニット７の部分断面図である。図１１（ｂ）は、図１１（ｃ）のＸＩＢ−ＸＩＢ断面図である。図１１（ｃ）は、図１１（ａ）のＸＩＣ−ＸＩＣ断面図である。図１１（ｄ）および（ｅ）は、確認部材７０によって確認されたアンロック状態を示している。図１１（ｄ）は、図１１（ｃ）に対応する断面図であり、図１１（ｅ）は、確認部材７０が装着された第２ユニット７の要部の側面図である。
【００４２】
図９（ａ）に示すように、被駆動凸部５３の一対のストッパ用係合部５３ｄ，５３ｅは、上下方向Ｚに対向する一対の平坦面である。図９（ｂ）に示すように、一方のストッパ用係合部５３ｄが、操作部材６０（環状カム）の後述する対応するロック側ストッパ部６７と係合することにより、操作部材６０の更なるロック側への回転を規制する。また、図１１（ｂ）に示すように、他方のストッパ用係合部５３ｅが、操作部材６０（環状カム）の後述する対応するアンロック側ストッパ部６８と係合することにより、操作部材６０の更なるアンロック側への回転を規制する。
【００４３】
次いで、図６（ａ）〜（ｃ）を参照して、操作部材６０について説明する。図６（ａ）は、操作部材６０の一方の側面図である。図６（ｂ）は操作部材６０の断面図である。図６（ｃ）は操作部材６０の他方の側面図である。
操作部材６０は、一端面６０ａと、他端面６０ｂと、外周面６０ｃとを有する円柱状部材である。外周面６０ｃは、操作部材６０の中心軸線Ｃ３と同心の円筒面に形成されている。外周面６０ｃには、Ｕ字状の保持具９０（図４参照）が嵌め込まれる周方向の環状溝６１が形成されている。
【００４４】
図６（ａ），（ｂ）に示すように、操作部材６０の一端面６０ａには、操作部材６０の径方向にストレートに延びる所定深さを有する径方向溝６２が形成されている。また、操作部材６０の一端面６０ａと径方向溝６２の底部６２ａとには、工具としての例えばプラスドライバの放射状の爪と係合する工具係合溝６３が各２箇所に形成されている。
また、径方向溝６２の底部６２ａの中央部から、操作部材６０の軸方向に延びる断面矩形の確認孔６４が形成されている。操作部材６０は、確認孔６４の長手方向が前後方向Ｙに沿う図３（ｂ）に示される固定用のロック位置と、確認孔６４の長手方向が上下方向Ｚに沿う脱着用のアンロック位置との間で９０°回転される。
【００４５】
また、操作部材６０は環状カムとして構成されている。具体的には、図６（ｂ）に示すように、操作部材６０の他端面６０ｂに、軸方向に窪むカム形成孔６５が形成されている。図６（ｃ）に示すように、カム形成孔６５の内周面６５ａに、周方向に内径が変化し、一対のロックアーム５０の被駆動凸部５３（のカムフォロア部５３ａ）を駆動することにより、一対のロックアーム５０をアンロック状態に駆動する駆動部としての一対のカム部６６が形成されている。
【００４６】
環状カムである操作部材６０が周方向に回転されることにより、操作部材６０は、図１１（ｂ），（ｃ）に示すアンロック位置において、一対のカム部６６によって、一対のロックアーム５０の弾性に抗して、一対の被駆動凸部５３を互いに近接させて、一対のロックアーム５０を強制的にアンロック状態に駆動するように機能する。
また、環状カムである操作部材６０は、図９（ｂ）に示すロック位置にある状態で、一対のロックアーム５０が自身の弾性によって被駆動凸部５３とともに外側へ拡開されてロック状態になることを許容する。一対のロックアーム５０のロック部５２が、外ケース１０のロック孔１４ａに挿入され、ロック面５２ａが、ロック孔１４ａの縁部１４ｂに係止されてロックが達成される。
【００４７】
取付作業時において、レール５によって吊り下げ支持された上吊り用戸車１の第２ユニット７が、引戸２に固定された外ケース１０内に挿入される前に、操作部材６０が、ロック位置に配置されていてもよいし、また、第２ユニット７が外ケース１０内に挿入された後に、操作部材６０が、回転操作されてロック位置に変位されてもよい。
また、図９（ｂ）に示すように、カム形成孔６５の内周面には、周方向に関して各カム部６６の両端位置に、対応するロックアーム５０の被駆動凸部５３と周方向に係合して操作部材６０（環状カム）の回転を規制するロック側ストッパ部６７とアンロック側ストッパ部６８とが形成されている。
【００４８】
次いで、図７（ａ）〜（ｄ）を参照して、確認部材７０ついて説明する。
図７（ａ）は、確認部材７０の平面図であり、図７（ｂ）は、確認部材７０の一方の側面図であり、図７（ｃ）は、確認部材７０の一部破断正面図であり、図７（ｄ）は、確認部材７０の他方の側面図である。確認部材７０は、断面矩形のＴ字板状の挿入部７１と、挿入部７１の基端に直交状に連結された把持部７２とを含む。
【００４９】
挿入部７１は、長尺の第１挿入部７３と、第１挿入部７３を把持部７２に接続し第１挿入部７３の延びる方向（第１挿入部７３の長手方向）に対して直交する方向を長手方向として延びる第２挿入部７４とを含む。
第１挿入部７３の断面形状は、操作部材６０の確認孔６４の断面形状である矩形よりも若干小さくされた相似形状の矩形に形成されている。断面矩形の第１挿入部７３は、一対の平行面であるロック保持部７３ｃと、一対のロック保持部７３ｃ間を接続する一対の平行面である接続部７３ｄとを含む。
【００５０】
図７（ａ），（ｃ）に示すように、第１挿入部７３において、一対のロック保持部７３ｃ間の幅Ｗ１（以下では広幅Ｗ１という）が、一対の接続部７３ｄ間の幅Ｗ２（以下では狭幅Ｗ２という）よりも大きくされている（Ｗ１＞Ｗ２）。
把持部７２は、図７（ｂ）に示す状態（ロック位置にあるときの操作部材６０の確認孔６４に挿入された状態）で上半部が矩形に形成され下半部が半円形に形成される等、半部どうしが非対称の形状に形成されている。
【００５１】
図７（ａ）〜（ｄ）に示すように、把持部７２は、内側面７２ａと、外側面７２ｂと、係合面７２ｃと、一対の把持面７２ｄと、弾性突起７２ｅと、引っ掛け溝７２ｆとを含む。把持部７２において、内側面７２ａは、樹脂枠３０の凹部３８側の側面であり、外側面７２ｂは、凹部３８側とは反対側の側面である。
係合面７２ｃは、内側面７２ａおよび外側面７２ｂを接続し、確認部材７０がアンロック位置にある操作部材６０の確認孔６４に挿入されたときに、上面となる面である。係合面７２ｃに、弾性突起７２ｅが設けられている。弾性突起７２ｅは、例えば断面三角形に形成されている。弾性突起７２ｅは、樹脂枠３０の凹部３８の凹部内壁面３８ｂに対して、弾性圧縮された状態で係合される。
【００５２】
図１０（ｄ）および図１１（ｅ）に示されるように、把持部７２の向きで、確認部材７０の回転位置が視認されることにより、操作部材６０が、ロック位置またはアンロック位置にあることが容易に確認され得る。
また、図１０（ａ）に示すように、一対のロックアーム５０のロック状態で、把持部７２の内側面７２ａが、樹脂枠３０の下半部３２ｂの凹部３８の底部３８ａに当接し、且つ、把持部７２の弾性突起７２ｅが凹部３８の底部３８ａに対して直交する凹部内壁面３８ｂと弾性的に接触する。また、一対のロックアーム５０のロック状態で、図１０（ｃ）に示すように、第２挿入部７４が、操作部材６０の一端面６０ａの径方向溝６２に挿入されて係合されることにより、該第２挿入部７４が、弾性突起７２ｅの弾性反力を受ける。
【００５３】
これにより、上吊り用戸車１の取付完了後の使用時において、把持部７２が不用意な力を受けたとしても、その不用意な力が第２挿入部７４によって受けられるため、第１挿入部７３が影響を受けることがなく、このため、一対のロックアーム５０のロックが外れることがない。また、前記の不用意な力で、把持部７２が外れたり、確認部材７０が破損されることが抑制される。
【００５４】
一対の把持面７２ｄは、内側面７２ａおよび外側面７２ｂを接続し係合面７２ｃと直交する面である。一対の把持面７２ｄが例えば親指と人指し指とで摘むようにして確認部材７０の把持部７２が把持される。
引っ掛け溝７２ｆは、係合面７２ｃの反対側の端部（半円の頂部）に配置されている。取付完了後において、何らかのメンテナンスの都合上で、確認部材７０を取り外す必要がある場合は、引っ掛け溝７２ｆに、マイナスドライバを引っ掛けることで、確認部材７０を容易に取り外すことができる。
【００５５】
次いで、確認部材７０の広幅Ｗ１および狭幅Ｗ２と、ロック状態、不完全ロック状態およびアンロック状態にある一対のロックアーム５０の被駆動凸部５３（ロック保持用係合部５３ｃ）間の間隔Ｌ，Ｍ，Ｓとの大小関係と、その関係に基づく確認部材７０による確認動作について説明する。
図８（ａ）〜（ｃ）は、図３（ｂ）に示されるロック位置にある操作部材６０の確認孔６４に挿入された確認部材７０と一対のロックアーム５０との関係を示す概略底面図であり、ロックアーム５０に関して、図８（ａ）はロック状態を示し、図８（ｂ）は、不完全ロック状態を示し、図８（ｃ）は、アンロック状態を示している。
【００５６】
ロック位置にある操作部材６０の確認孔６４［図６（ａ），（ｃ）参照］の長手方向が、前後方向Ｙに沿わされる。このため、ロック位置にある操作部材６０の確認孔６４に挿入された確認部材７０の広幅Ｗ１の方向が、図８（ａ）〜（ｃ）に示すように、前後方向Ｙに沿わされる。
操作部材６０がロック位置にある場合の確認部材７０の確認動作として、下記の第１態様、第２態様および第３態様が想定される。
（１）第１態様
操作部材６０がロック位置にある場合、正常な状態では、操作部材６０（環状カム）によってロック状態への変位を許容されている一対のロックアーム５０は、図８（ａ）に示すように自身の弾性力により外側へ拡がって、図９（ｂ）に示すように外ケース１０のロック孔１４ａ，１５ａに係止されたロック状態にある。
【００５７】
ここで、図８（ａ）に示すように、第１挿入部７３の一対のロック保持部７３ｃ間の幅である広幅Ｗ１は、ロック状態の一対のロックアーム５０の一対のロック保持用係合部５３ｃ間の間隔Ｌと略等しくされている（Ｗ１≒Ｌ）。
このため、図１０（ｃ）に示すように、一対のロックアーム５０のロック状態で、確認部材７０の第１挿入部７３の挿入側端部７３ａ（挿入部７１の挿入側端部に相当）が、一対のロックアーム５０の被駆動凸部５３（ロック保持用係合部５３ｃ）間に挿入されるとともに、第１挿入部７３の基端部側の第２挿入部７４が、操作部材６０の一端面６０ａの径方向溝６２に挿入される。
【００５８】
すなわち、確認部材７０が挿入完了位置まで挿入される。挿入完了位置まで挿入された確認部材７０の把持部７２が、樹脂枠３０の凹部３８に収容されるため、一対のロックアーム５０がロック状態にあることを確認部材７０の把持部７２の位置を視認することにより、確認することができる。
また、ロック状態で、第１挿入部７３の挿入側端部７３ａが、一対のロックアーム５０の被駆動凸部５３のロック保持用係合部５３ｃ間に挿入されることにより、第１挿入部７３の挿入側端部７３ａにおける一対のロック保持部７３ｃが一対のロックアーム５０のロック保持用係合部５３ｃと係合し、これにより、一対のロックアーム５０がロック状態に保持される。
（２）第２態様
一方、操作部材６０がロック位置にある場合でも、図８（ｂ）および図１０（ｅ）に示すように、一対のロックアーム５０が不完全ロック状態（ロック部５２がロック孔１４ａ，１５ａの縁部に僅かに係止される状態）にある場合がある。
【００５９】
図８（ｂ）に示すように、第１挿入部７３の一対のロック保持部７３ｃ間の幅である広幅Ｗ１は、不完全ロック状態の一対のロックアーム５０のロック保持用係合部５３ｃ間の間隔Ｍよりも大きくされている（Ｗ１＞Ｍ）。
このため、図１０（ｅ）に示すように、一対のロックアーム５０の不完全ロック状態では、第１挿入部７３の挿入側端部７３ａの端面からなる被当接部７３ｂが、一対のロックアーム５０の被駆動凸部５３の当接部５３ｂと当接することにより、確認部材７０がロック保持用係合部５３ｃ間の挿入完了位置へ挿入されることが規制される。
【００６０】
確認部材７０が挿入途中位置に止まり、確認部材７０の把持部７２が樹脂枠３０（凹部３８）から離間した位置に配置される。このため、不完全ロック状態にあることを、確認部材７０を視認することにより容易に確認することができる。
（３）第３態様
操作部材６０がロック位置にある場合でも、何らかの不具合の影響で、図８（ｃ）に示すように、一対のロックアーム５０が互いに最も近接されるアンロック状態にある場合がある。
【００６１】
図８（ｃ）に示すように、第１挿入部７３の一対のロック保持部７３ｃ間の幅である広幅Ｗ１は、アンロック状態の一対のロックアーム５０のロック保持用係合部５３ｃ間の間隔Ｓよりも大きい（Ｗ１＞Ｓ）。
このため、一対のロックアーム５０が不完全ロック状態にある場合と同様にして、図示していないが、第１挿入部７３の挿入側端部７３ａの端面からなる被当接部７３ｂが、一対のロックアーム５０の被駆動凸部５３の当接部５３ｂと当接することにより、確認部材７０がロック保持用係合部５３ｃ間の挿入完了位置へ挿入されることが規制される。また、確認部材７０の把持部７２が樹脂枠３０（凹部３８）から離間した位置に配置されるため、一対のロックアーム５０がアンロック状態にあることを、確認部材７０を視認することにより容易に確認することができる。
【００６２】
次いで、操作部材６０がアンロック位置にある場合の確認部材７０の確認動作は、下記の第４態様である。
（４）第４態様
図８（ｄ）は、アンロック位置にある操作部材６０の確認孔６４［図１１（ｂ）〜（ｄ）参照］に挿入された確認部材７０と一対のロックアーム５０との関係を示す概略底面図である。
【００６３】
アンロック位置にある操作部材６０の確認孔６４の長手方向は、上下方向Ｚに沿わされる。このため、確認孔６４に挿入された確認部材７０は、図８（ｄ）および図１１（ｄ）に示すように、狭幅Ｗ２の方向が前後方向Ｙに沿わされる。
図８（ｄ）に示すように、第１挿入部７３の一対の接続部７３ｄ間の幅である狭幅Ｗ２は、アンロック状態の一対のロックアーム５０のロック保持用係合部５３ｃ間の間隔Ｓよりも大きい（Ｗ２＞Ｓ）。
【００６４】
このため、図１１（ｄ）に示すように、第１挿入部７３の挿入側端部７３ａの端面からなる被当接部７３ｂが、一対のロックアーム５０の被駆動凸部５３の当接部５３ｂと当接することにより、確認部材７０がロック保持用係合部５３ｃ間の挿入完了位置へ挿入されることが規制される。また、確認部材７０の把持部７２が樹脂枠３０（凹部３８）から離間した位置に配置されるため、一対のロックアーム５０がアンロック状態にあることを、確認部材７０を視認することにより容易に確認することができる。
【００６５】
次いで、図４を参照して、位置調整機構８０について説明する。位置調整機構８０は、可動ブロック８１と、前後方向Ｙに延びる一対の案内軸８２と、上下調整機構８３と、前後調整機構８４と、可動ブロック８１のガタ取り用の弾性部材８５とを含む。
可動ブロック８１は、第２ユニット７のユニット本体ＵＢに前後方向Ｙに移動可能に且つ上下方向Ｚに一体移動可能に支持されている。具体的には、一対の案内軸８２が、可動ブロック８１を前後方向Ｙにスライド可能に挿通支持し、一対の案内軸８２の両端が、第２ユニット７のユニット本体ＵＢの金属枠４０に固定されている。
【００６６】
上下調整機構８３は、回転操作軸８３ａと、回転操作軸８３ａと一体回転する第１ギヤ８３ｂと、吊り下げ軸８に設けられたねじ軸部（図示せず）と螺合し第１ギヤ８３ｂと噛み合うナットギヤからなる第２ギヤ８３ｃとを含む。
回転操作軸８３ａは、可動ブロック８１に設けられた挿通孔に左右方向（スライド方向Ｘ）に挿通されている。回転操作軸８３ａの一端に操作部８３ｄが設けられ、回転操作軸８３ａの他端に第１ギヤ８３ｂが一体回転可能に連結されている。
【００６７】
吊り下げ軸８は、可動ブロック８１に設けられた挿通孔に上下方向Ｚに挿通されている。第２ギヤ８３ｃは、吊り下げ軸８の下端部に配置されている。第２ギヤ８３ｃは、内周に前記ねじ軸部と螺合するねじ部を有し、上端面で可動ブロック８１を受け、下端面に第１ギヤ８３ｂと噛み合うギヤ部が形成される。
吊り下げ軸８は、可動ブロック８１に対して、上下方向Ｚに相対移動可能に且つ回転不能に連結されている。このため、回転操作軸８３ａが回転操作されると、第１ギヤ８３ｂを介して第２ギヤ８３ｃが回転され、回転不能な吊り下げ軸８が可動ブロック８１に対して上下方向Ｚに移動される。これにより、第２ユニット７と第１ユニット６との上下方向Ｚの相対位置が変化されて、上吊り用戸車１における上下調整が達成される。
【００６８】
次いで、図４、図１２（ａ）〜（ｃ）および図１３を参照して、前後調整機構８４について説明する。前後調整機構８４は、回転操作軸８４ａと、偏心軸８４ｂと、可動ブロック８１に設けられた上下方向溝８４ｃとを含む。
回転操作軸８４ａは、左右方向に延びる中心軸線Ｃ１を有しており、中心軸線Ｃ１の回りに回転操作される。回転操作軸８４ａの一端に、操作部８４ｄが設けられ、回転操作軸８４ａの他端に、同心状の環状フランジ８４ｅが設けられている。
【００６９】
環状フランジ８４ｅの操作部８４ｄ側の端面には、多数の放射状の微小高さ（例えば０．５ｍｍ）の歯８４ｆが形成されている。偏心軸８４ｂは、環状フランジ８４ｅの操作部８４ｄとは反対側の端面から延設され、上下方向溝８４ｃに挿入されている。偏心軸８４ｂは、回転操作軸８４ａの中心軸線Ｃ１からオフセットされた中心軸線Ｃ２を有しており、回転操作軸８４ａの回転に伴って中心軸線Ｃ１を中心として偏心回転される。
【００７０】
上下方向溝８４ｃは、可動ブロック８１の一側面に設けられ上下方向に延びている。偏心軸８４ｂの偏心回転に伴って、偏心軸８４ｂが上下方向溝８４ｃ内を上下方向Ｚにスライドされる。このため、回転操作軸８４ａが操作されると、図１２（ａ）〜（ｃ）に示すように、偏心軸８４ｂが偏心回転され、これに伴って、可動ブロック８１が、前後方向Ｙに移動される。これにより、第２ユニット７と第１ユニット６との前後方向Ｙの相対位置が変化され、上吊り用戸車１における前後調整が達成される。
【００７１】
回転操作軸８４ａの操作部８４ｄと環状フランジ８４ｅとは、樹脂枠３０の上半部３２ａに設けられた支持孔３５の小径部３５ａと大径部３５ｂとに、挿通されている。
支持孔３５の小径部３５ａと大径部３５ｂとの間に形成され環状段部３５ｃには、環状フランジ８４ｅの放射状の歯８４ｆと噛み合う放射状の歯（図示せず）が形成されている。
【００７２】
弾性部材８５は、ゴム等により形成された環状板であり、偏心軸８４ｂが挿通される挿通孔８５ａを形成している。弾性部材８５は、環状フランジ８４ｅと可動ブロック８１の側面との間に、弾性圧縮された状態で介在している。弾性部材８５は、可動ブロック８１が、ユニット本体ＵＢに対してガタつくことを抑制し、またガタを吸収してガタ付き音の発生を抑制する。
【００７３】
本実施形態によれば、ロックアーム５０がアンロック状態［図１１（ｃ）参照］および不完全ロック状態［図１０（ｅ）参照］にあるときに、ロックアーム５０を操作する操作部材６０の確認孔６４に対して確認部材７０を挿入すると、確認部材７０は、ロックアーム５０の当接部５３ｂと当接されて挿入完了位置までの挿入を阻止される。一方、ロックアーム５０がロック状態にあるときには、図１０（ｃ）に示すように、確認部材７０を確認孔６４の挿入完了位置まで挿入することができる。確認部材７０がロックアーム５０の当接部５３ｂと当接することで、ロック状態が確認されるため、ロック確認の信頼性、ひいては取付作業の信頼性をより向上することができる。
【００７４】
また、図１０（ｂ）に示すように、挿入完了位置に挿入された確認部材７０のロック保持部７３ｃが、ロックアーム５０のロック保持用係合部５３ｃと係合することにより、ロックアーム５０がロック状態に保持される。このため、取付作業の信頼性が格段に向上する。
また、操作部材６０の回転操作により、図１１（ｃ）に示すように、操作部材６０の駆動部（カム部６６）によって、ロックアーム５０がアンロック状態に強制的に駆動され、外ケース１０に対するロックを確実に外すことができる。このため、上吊り用戸車１の第２ユニット７を外ケース１０から容易に取り外すことができる。
【００７５】
また、図１１（ｂ），（ｃ）に示すように、操作部材６０としての環状カムが、その内周面６５ａの一対のカム部６６（駆動部）によって、一対のロックアーム５０の被駆動凸部５３を互いに近接させる。これにより、確実に一対のロックアーム５０のアンロック状態を達成でき、第２ユニット７を外ケース１０から容易に取り外すことができる。また、無理に取り外そうとして破損等を招くおそれがない。
【００７６】
また、図１０（ｂ）および図１１（ｂ）に示すように、操作部材６０（環状カム）の各カム部６６の両端位置のロック側ストッパ部６７およびアンロック側ストッパ部６８が、対応するロックアーム５０の被駆動凸部５３の対応するストッパ用係合部５３ｄ，５３ｅと係合して、操作部材６０（環状カム）の回転が規制される。このため、操作部材６０としての回転カムが、過度に回転することがなく、操作部材６０の操作の信頼性が向上する。
【００７７】
また、図７（ａ）〜（ｄ）に示すように、確認部材７０が挿入部７１と連結された把持部７２を有しているので、把持部７２を把持して、挿入部７１を確認孔６４に容易に挿入することができる。このため、確認部材７０による確認の作業性がよい。
また、図１０（ａ），（ｃ）に示すように、ロックアーム５０がロック状態にあって、確認部材７０の挿入部７１が確認孔６４の挿入完了位置に挿入された状態では、確認部材７０の把持部７２が、ユニット本体ＵＢの樹脂枠３０の凹部３８に収容される。一方、ロックアーム５０が不完全ロック状態［図１０（ｅ）参照］やアンロック状態［図１１（ｄ）参照］では、確認部材７０の把持部７２が、ユニット本体ＵＢの樹脂枠３０の凹部３８に収容されない。このため、確認の視認性が良く、確認の精度が向上する。
（第２実施形態）
図１４（ａ）および（ｂ）は、本発明の第２実施形態において、確認部材７０Ｐが一対のロックアーム５０の被駆動凸部５３間に強制的に挿入されて、一対のロックアーム５０がアンロック状態からロック状態に移行される動作を順次示す第２ユニット７の断面図である。
【００７８】
第２実施形態が第１実施形態と異なるのは、確認部材７０Ｐの挿入部７１の第１挿入部７３の挿入側端部７３ａの被当接部７３ｂに、確認部材７０Ｐの挿入方向に対して先細り状に傾斜する一対の傾斜面７５が形成されていることである。
図１４（ａ）に示すように一対のロックアーム５０が不完全ロック状態にあるときに、確認部材７０Ｐが操作部材６０の確認孔６４に挿入されると、各傾斜面７５が、対応するロックアーム５０の被駆動凸部５３の当接部５３ｂの端部と当接する。当接部５３ｂとの当接によって、確認部材７０Ｐの挿入を抑制する所定の抑制力が働く。この弱い抑制力を上回る挿入力を確認部材７０Ｐに付与すると、傾斜面７５によって、確認部材７０の前記挿入力が、ロックアーム５０をロック状態に強制的に変位させる力（拡開力）に変換される。
【００７９】
前記拡開力によって、被駆動凸部５３を介して、図１４（ａ）に示す不完全ロック状態やアンロック状態（図示せず）にある一対のロックアーム５０が、強制的に押し広げられて、確実にロック状態に変位される。このため、取付作業の信頼性が向上する。
なお、図１５（ａ）に示すように、各ロックアーム５０Ｐの当接部５３ｂに、確認部材７０側の傾斜面７５と合わされる傾斜面５４が設けられてもよい。
【００８０】
また、図１５（ｂ）に示すように、当接部５３ｂに傾斜面５４が設けられたロックアーム５０Ｐが、第１実施形態の図８（ａ）〜（ｄ）のように当接部７３ｂに傾斜面が設けられない確認部材７０に対して組み合わせられてもよい。
本発明は、各前記実施形態に限定されるものではなく、例えば、ロックアーム５０が単一で設けられるものであってもよく、その他、本発明は、特許請求の範囲記載の範囲内で種々の変更を施すことができる。
【符号の説明】
【００８１】
１    上吊り用戸車
２    引戸
２ａ  上框
２ｅ  取付孔
５    レール
６    第１ユニット
７    第２ユニット
８    吊り下げ軸
１０  外ケース
１１  挿入凹部
１１ａ  挿入開口
１４ａ，１５ａ  ロック孔
３８  凹部
５０；５０Ｐ  ロックアーム（ロック部材）
５２  ロック部
５３  被駆動凸部（被駆動部）
５３ｂ  当接部
５３ｃ  ロック保持用係合部
５４  傾斜面
６０  操作部材（環状カム）
６４  確認孔
６５  カム形成孔
６５ａ  内周面
６６  カム部（駆動部）
６７  ロック側ストッパ部
６８  アンロック側ストッパ部
７０；７０Ｐ  確認部材
７１  挿入部
７２  把持部
７３ａ  挿入側端部
７５  傾斜面
ＵＢ  ユニット本体
Ｘ    スライド方向（左右方向）
Ｙ    前後方向
Ｚ    上下方向
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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