(57)【要約】      （修正有）【課題】パンチ部材を備えた後処理装置において、パンチ部材を駆動する駆動機構が故障した際にパンチ部材がシート搬送路を遮断しまま退避位置に戻らなくなるのを極力回避する。【解決手段】後処理装置は、シート搬送路を搬送されるシートＰに対してその下面側から上面側に貫通することでパンチ孔を穿孔する第一パンチ部材１２２と、第一パンチ部材１２２を、シート搬送路Ｌ３よりも下側に退避した退避位置と、該退避位置よりも上方に移動してシートＰを貫通する貫通位置との間で往復駆動する駆動機構１３０とを備えている。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シート搬送路内のシートに対してその下面側から上面側に貫通することでパンチ孔を穿孔する第一パンチ部材と、
上記第一パンチ部材を、上記シート搬送路よりも下側に退避した退避位置と、該退避位置よりも上方に移動して上記シートを貫通する貫通位置との間で往復駆動する駆動機構とを備えた後処理装置。
【請求項２】
請求項１記載の後処理装置において、
上記第一パンチ部材の上側に配置され、上記シート搬送路の上面を規定する上側ガイド板と、
上記上側ガイド板に形成され、上記第一パンチ部材が上記貫通位置に達したときに該第一パンチ部材の進入を許容する貫通孔と、
上記上側ガイド板の上面における上記貫通孔が形成された部分に送風又は吸引により風力を作用させることで、パンチカスを所定の回収箇所まで導くパンチカス回収装置とを備え、
上記パンチカス回収装置は、上記パンチカスに作用する風力の方向を水平方向又は水平方向に対して斜め上方に向けるように構成されている、後処理装置。
【請求項３】
請求項２記載の後処理装置において、
上記上側ガイド板を挟んでシート搬送方向の上流側及び下流側にそれぞれ設けられ、上記シートを挟持搬送する上流側搬送ローラー対及び下流側搬送ローラー対をさらに備え、
上記上流側及び下流側搬送ローラー対は、上記シートの上面位置が上記上側ガイド板の下面位置に一致するように当該シートを挟持搬送する、後処理装置。
【請求項４】
請求項２又は３記載の後処理装置において、
上記シートに対してその上面側から下面側に貫通してパンチ孔を形成する第二パンチ部材と、
上記第二パンチ部材を、上記シート搬送路よりも上側に退避した退避位置と、該退避位置よりも下方に移動して上記シートを貫通する貫通位置との間で往復駆動する駆動機構と、
上記第二パンチ部材の下側に配置され、上記シート搬送路の下面を規定する下側ガイド板と、
上記下側ガイド板に形成されて、上記第二パンチ部材が貫通位置に達したときに該第二パンチ部材の進入を許容する貫通孔とを備え、
上記下側ガイド板の貫通孔の下方には、上記第二パンチ部材によるパンチ孔の形成時に発生するパンチカスを自由落下させて回収する回収箱が設けられている、後処理装置。
【請求項５】
請求項４記載の後処理装置において、
上記第一パンチ部材及び上記第二パンチ部材はそれぞれ、異なるシートサイズのシートに対応するように配置されており、
シートサイズを入力可能な操作部と、
上記操作部より入力されたシートサイズに応じて、上記第一パンチ部材の駆動機構と上記第二パンチ部材の駆動機構とのいずれか一方を選択して作動させるパンチ制御部と、
上記第一パンチ部材の駆動機構及び上記第二パンチ部材の駆動機構の故障を検知する故障検知部と、
上記故障検知部により上記第一パンチ部材と上記第二パンチ部材との一方の駆動機構の故障が検知された場合に、他方のパンチ部材に対応するシートサイズのシートを選択するよう使用者に促す報知部とを備えている、後処理装置。
【請求項６】
請求項４又は５記載の後処理装置において、
上記第二パンチ部材に対応するシートサイズのシートは、上記第一パンチ部材に対応するシートサイズのシートよりも使用頻度が低い、後処理装置。
【請求項７】
請求項１乃至６のいずれか一項に記載の後処理装置を備えた画像形成装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、後処理装置及び該後処理装置を備えた画像形成装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、画像形成装置には、印刷済のシート（用紙やＯＨＰシート等）に対して後処理を行う後処理装置が取り付けられる場合がある。この後処理の一例として、シートに対してパンチ孔を穿孔する穿孔処理がある。穿孔処理では、シート搬送路を搬送されるシートに対して柱状のパンチ部材を貫通させることで穿孔を行う。
【０００３】
特許文献１には、上記穿孔処理を行う後処理装置が開示されている。この後処理装置では、シート搬送路が水平方向に延びている。パンチ部材は、上下方向に延びる円柱状部材で構成されている。パンチ部材は、シート搬送路よりも上側に位置する退避位置と、該退避位置よりも下側に移動してシートを貫通する貫通位置との間で移動可能になっている。パンチ部材は、駆動機構により上記退避位置から上記貫通位置に駆動されることでシートに対してパンチ孔を形成する。
【０００４】
上記駆動機構は、パンチ部材の上端部に連結された連結部材と、連結部材の上面に当接しながら回転する偏心カムを有している。偏心カムはモーターにより回転駆動される。連結部材は、パンチ部材の外側に巻かれたコイルスプリングによって偏心カムの周面に常時押し付けられている。パンチ部材が退避位置（上限位置）にある状態で偏心カムが回転すると、偏心カムにより連結部材が下側に押し下げられて、パンチ部材が貫通位置（下限位置）に移動する。偏心カムが更に回転すると、偏心カムの押し下げ力が減少し、これに伴いコイルスプリングが連結部材を上側に押し上げる。そうして、パンチ部材が上側に移動して上記退避位置に戻る。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１７−１９７３１２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
上記特許文献１に示す後処理装置では、シートにパンチ孔を形成する際に、パンチ部材をシート搬送路よも上側に位置する退避位置から貫通位置まで移動させる。このため、例えばモーターが故障すると、偏心カムが自重により回転してパンチ部材が貫通位置まで移動してしまう。また、パンチ部材を上側に付勢するコイルバネが破損した場合には、パンチ部材が自重により貫通位置まで落下して退避位置には戻らなくなる。この結果、シート搬送路がパンチ部材により遮断されて後続のシートが搬送不能になるという問題がある。
【０００７】
本発明は、かかる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、パンチ部材を駆動する駆動機構が故障した際に、パンチ部材がシート搬送路を遮断しまま退避位置に戻らなくなるのを極力回避することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明に係る後処理装置は、シート搬送路内のシートに対してその下面側から上面側に貫通することでパンチ孔を穿孔する第一パンチ部材と、上記第一パンチ部材を、上記シート搬送路よりも下側に退避した退避位置と、該退避位置よりも上方に移動して上記シートを貫通する貫通位置との間で往復駆動する駆動機構とを備えている。
【０００９】
本発明に係る画像形成装置は上記後処理装置を備えている。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、パンチ部材を駆動する駆動機構が故障した際に、パンチ部材がシート搬送路を遮断しまま退避位置に戻らなくなるのを極力回避することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】図１は、実施形態における後処理装置を備えた画像形成装置を示す概略図である。
【図２】図２は、後処理装置内に設けられたパンチ装置を示す水平方向の左側から見た概略図である。
【図３】図３は、図２のIII線断面図である。
【図４】図４は、図２のIV方向矢視図である。
【図５】図５は、図２のV方向矢視図である。
【図６】図６は、実施形態２を示す図２相当図である。
【図７】図７は、図６のVII−VII線断面図である。
【図８】図８は、実施形態２の後処理装置の制御系の構成を示すブロック図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。尚、本発明は、以下の実施形態に限定されるものではない。
【００１３】
《実施形態１》
図１は、本実施形態における後処理装置１００を備えた画像形成装置１を示している。以下の説明において、特に断らない限り、「前側」、「後側」は、画像形成装置１の前側、後側を意味し、「左側」「右側」は、画像形成装置１を前側から見たときの左側、右側を意味する。
【００１４】
上記画像形成装置１は、いわゆる胴内排紙型の複写機であって、画像形成装置本体２と画像形成装置本体２の上部に配置された画像読取装置３とを備えている。上記後処理装置１００は、画像形成装置１の左側面にオプション機器として装着され、画像形成後のシートＰに対して穿孔処理等の後処理を施す。画像形成装置本体２と画像読取装置３との間には、左側及び前側に開放した胴内排紙空間Ｓが設けられている。この胴内排紙空間Ｓには、画像形成装置１から排出されるシートＰを後処理装置１００へと搬送する中継搬送装置４が収容されている。
【００１５】
画像読取装置３は、例えば自動給紙装置３ａより給紙される原稿の画像をＣＣＤセンサー等の撮像素子により光学的に読み取ってその画像データを生成する。
【００１６】
画像形成装置本体２は、画像形成部５を備えている。この画像形成部５は、画像読取装置３にて生成された画像データに基づき画像をシートＰに転写する。
画像形成部５の下方には、レーザー光を照射する露光装置６が配置され、画像形成部５の上方には、転写ベルト７が配置されている。露光装置６の下方には、シートＰを貯留する用紙貯留部８が配置されている。転写ベルト７の右側端部の上側には、シートＰに転写された画像に定着処理を施す定着部９が配置されている。尚、図中の符号１０は、現像剤であるトナーが収容されるトナーコンテナである。
【００１７】
画像形成部５は、転写ベルト７に沿って一列に配置された４つの画像形成ユニット１１を備えている。これら画像形成ユニット１１は、感光体ドラム１２とその側方に配置された現像装置１３とを有している。感光体ドラム１２の周面には、露光装置６より照射されるレーザー光によって静電潜像が形成される。かかる静電潜像に現像装置１３から現像剤が供給されて、各感光体ドラム１２の周面にイエロー、マゼンタ、シアン、又はブラックのトナー像が形成される。これらトナー像は、転写ベルト７にそれぞれ重ねて転写された後、転写ベルト７の右側端部に当接する転写ローラー１４によってシートＰに転写される。尚、シートＰは、用紙貯留部８から胴内排紙空間Ｓに至る用紙搬送経路Ｌ１に沿って搬送される。
【００１８】
定着部９は、加熱ローラー９１と加圧ローラー９２とを備え、これら加熱ローラー９１と加圧ローラー９２とによりシートＰを挟持して加圧しながら加熱し、シートＰに転写されたトナー像をシートＰに定着させる。定着処理後のシートＰは胴内排紙空間Ｓに臨む縦壁部に形成された排紙口１５から排出される。
【００１９】
中継搬送装置４は、中継搬送路Ｌ２に沿って並ぶ複数の搬送ローラー対２３を有している。中継搬送装置４は、画像形成装置本体２の排紙口１５から排出されたシートＰを、中継搬送路Ｌ２に沿って搬送して後処理装置１００に供給する。
【００２０】
−後処理装置の構成−
後処理装置１００は、画像形成装置本体２に隣接して配置される後処理装置本体１０１と、後処理装置本体１０１内に配置された後処理部とを有している。本実施形態では、後処理部として、パンチ装置１０２、ステープル処理装置１０３、及び中折り装置１０４が備えられている。
【００２１】
パンチ装置１０２は、シートＰに対してパンチ孔を穿孔するパンチ処理を実行する。ステープル処理装置１０３は、複数枚のシートＰからなる用紙束に対してステープル針を打ち込むステープル処理を実行する。中折り装置１０４は、用紙束の中央部にステープルを打ち込むと共に該中央部で２つ折りに折り畳む中折り処理を実行する。
【００２２】
後処理装置本体１０１における画像形成装置本体２と対向する側面（右側面）には搬入口１０５が形成されている。後処理装置本体１０１における前記側面と反対側の側面（左側面）には、後処理装置本体１０１から用紙を排出するメイン排紙口１０６及びサブ排紙口１０７が形成されている。後処理装置本体１０１におけるメイン排紙口１０６の下側にはメイン排出トレイ１１１が接続され、後処理装置本体１０１におけるサブ排紙口１０７の下側にはサブ排出トレイ１１２が接続されている。後処理装置本体１０１内には、搬入口１０５からメイン排紙口１０６に至る第一搬送路１１３と、該第一搬送路１１３の途中の分岐部Ｂから分岐してサブ排紙口１０７に至る第二搬送路１１４と、この分岐部Ｂの下側に設けられた待機搬送路１１５と、待機搬送路１１５から分岐して中折り装置１０４に向かって延びる第三搬送路１１６とが設けられている。シートＰは、ユーザーが要求する後処理の種類に応じた適切な搬送路１１３〜１１６に沿って搬送される。
【００２３】
−パンチ装置の構成−
図２及び図３に示すように、パンチ装置１０２は、中継搬送装置４より搬入されるシートＰを受け入れるシート搬送路Ｌ３を有している。シート搬送路Ｌ３の上面は上側ガイド板１２０により規定され、シート搬送路Ｌ３の下面は下側ガイド板１２１により規定されている。
【００２４】
上側ガイド板１２０を挟んでシート搬送方向の上流側及び下流側にはそれぞれ、上流側搬送ローラー対１１７及び下流側搬送ローラー対１１８が設けられている。上流側搬送ローラー対１１７及び下流側搬送ローラー対１１８のニップ位置の高さは、上側ガイド板１２０の下面の高さに一致している。すなわち、上流側搬送ローラー対１１７及び下流側搬送ローラー対１１８は、シートＰの上面位置が上側ガイド板の下面位置に一致するように当該シートＰを挟持搬送する。
【００２５】
図２〜図４を参照して、パンチ装置１０２は、シート搬送路Ｌ３を搬送されるシートＰにパンチ孔を形成する二つのパンチ部材１２２と、該二つのパンチ部材１２２を上下方向に往復駆動する駆動機構１３０とをさらに有している。
【００２６】
二つのパンチ部材１２２は、前後方向（シート幅方向）に間隔を空けて配置されている。各パンチ部材１２２は、上下方向に延びる円柱状の金属部材で構成されている。各パンチ部材１２２は、下側ガイド板１２１の下面に固定されたガイド筒１２３（図３にのみ示す）により上下方向に移動可能にガイドされている。各パンチ部材１２２は、駆動機構１３０によって退避位置（下限位置）と貫通位置（上限位置）との間で駆動される。退避位置とは、各パンチ部材１２２をシート搬送路Ｌ３よりも下側に退避させた位置である。貫通位置とは、各パンチ部材１２２が退避位置よりも上方に移動してシートＰを貫通する位置（図３の二点鎖線の位置）である。上側ガイド板１２０及び下側ガイド板１２１には、各パンチ部材１２２が貫通位置に達する際に該各パンチ部材１２２の進入を許容する貫通孔１２０ａ，１２１ａが形成されている。
【００２７】
各パンチ部材１２２の下端部には連結部材１３４が固定されている。連結部材１３４の下面には、駆動機構１３０の偏心カム１３３が当接する。
具体的には、駆動機構１３０は、シャフト１３１、モーター１３２、及び一対の上記偏心カム１３３を備えている。シャフト１３１は前後方向に延びている。シャフト１３１の両端部は、一対の支持板１２１ｂ（図２参照）に対して回動可能に支持されている。一対の支持板１２１ｂはそれぞれ、上側ガイド板１２０の前後方向の両端部から下側に延びている。シャフト１３１の後端部は、モーター１３２に動力伝達可能に連結されている。モーター１３２は、後側の支持板１２１ｂに固定されている。シャフト１３１の中間部には、上記一対の偏心カム１３３が軸方向（前後方向）に間隔を空けて固定されている。各偏心カム１３３は最大半部と最小径部とを有している。各偏心カム１３３の周面は、上記各パンチ部材１２２の下端部の連結部材１３４（図３参照）に下方から当接している。連結部材１３４は、ガイド筒１２３に外挿されたコイルスプリング１３６によって下側に付勢されている。これにより、各偏心カム１３３の周面と連結部材１３４との当接状態が常に維持される。連結部材１３４の下面には上側に開放するカップ状のカムカバー１３５が取付けられている。各偏心カム１３３は、連結部材１３４とカムカバー１３５との間に密閉状に収容されている。
【００２８】
図３を参照して、駆動機構１３０による各パンチ部材１２２の駆動動作を説明する。図３は、各偏心カム１３３の最小半径部が連結部材１３４に当接した状態を示している。この状態では、各パンチ部材１２２は上記退避位置に位置している。この状態からモーター１３２により偏心カム１３３を回転させて行くと、連結部材１３４がコイルスプリング１３６の付勢力に抗して偏心カム１３３により押し上げられる。これにより各パンチ部材１２２が連結部材１３４と共に上側に移動してシート搬送路Ｌ３内のシートＰにパンチ孔を形成する。偏心カム１３３の最大半径部が連結部材１３４に当接するとパンチ部材１２２が上限位置（貫通位置）に達する。この状態から偏心カム１３３をさらに回転させると、連結部材１３４が偏心カムの周面に当接しながらコイルスプリング１３６によって下側に押し下げられる。これに伴い各パンチ部材１２２が下側に移動していずれ退避位置に戻る。
【００２９】
−パンチカス回収装置の構成−
図３及び図５に示すように、上側ガイド板１２０の上面には、パンチカス回収装置１４０が設けられている。パンチカス回収装置は、各パンチ部材１２２によりシートＰにパンチ孔を形成する際に生じるパンチカスを回収する。
【００３０】
パンチカス回収装置１４０は、上側ガイド板１２０の上面にて前後方向に延びる矩形箱状の回収ダクト部１４１を有している。回収ダクト部１４１は、上側ガイド板１２０に形成された一対の貫通孔１２０ａを上側から覆うように配置されている。一対の貫通孔１２０ａは、上述したように各パンチ部材１２２が貫通位置に達した際に進入する孔である。回収ダクト部１４１の下側壁部には前後方向に延びる矩形状の開口部１４１ａが形成されており、回収ダクト部１４１内の空間はこの開口部１４１ａを介して各貫通孔１２０ａに連通している。
【００３１】
そして、回収ダクト部１４１は、上記連結ダクト部１４２を介して回収箱１４３に連結されている。回収ダクト部１４１、連結ダクト部１４２及び回収箱１４３は樹脂部材により一体成形されていて、上側ガイド板１２０から容易に取り外し可能になっている。
【００３２】
回収箱１４３内には吸引ファン１４４が収容されている。上側ガイド板１２０の上面における各貫通孔１２０ａが形成された部分には、吸引ファン１４４による風力が作用する。この貫通孔１２０ａが形成された部分は、各パンチ部材１２２によってパンチカスが押し出される部分である。したがって、各パンチ部材１２２による穿孔時に発生したパンチカスは、吸引ファン１４４による風力を受けて、連結ダクト部１４２から回収箱１４３内に導かれる。尚、吸引ファン１４４に限らず送風ファンを採用してもよい。
【００３３】
連結ダクト部１４２は、回収ダクト部１４１側から回収箱１４３側に向かうに従って風路高さが高くなるように形成されている。すなわち、連結ダクト部１４２内の風路は、回収ダクト部１４１側から回収箱１４３側に向かって上側に傾斜している。これによれば、一対の貫通孔１２０ａから押し出されたパンチカスに作用する風力の方向を水平方向に対して斜め上方に向けることができる（図３の二点鎖線参照）。上記連結ダクト部１４２内の風路の傾斜角度は、１０°以上４５°以下であることが好ましい。尚、パンチカスに作用する風力の方向が水平方向になるようにしてもよい。この場合、例えば連結ダクト部１４２を水平に配置すればよい。
【００３４】
−作用効果−
以上説明したように、本実施形態のパンチ装置１０２では、パンチ部材１２２を、駆動機構１３０によって、シートＰの下面側から上面側に貫通させてパンチ孔を形成するようにした。
【００３５】
したがって、駆動機構１３０が故障した場合（コイルスプリング１３６が破損したりモーター１３２が故障した場合）でも、パンチ部材１２２が重力により退避位置まで退避する可能性が高まる。したがって、駆動機構１３０の故障に起因してシート搬送路Ｌ３がパンチ部材１２２により遮断されるのを極力回避することができる。
【００３６】
また、上側ガイド板１２０の上面にはパンチカス回収装置１４０が設けられており、パンチカス回収装置１４０は、一対の貫通孔１２０ａが形成された部分に吸引力を作用させることで、パンチカスを回収箱１４３（所定の回収箇所）まで導くように構成されている。したがって、パンチカスを効率良く回収することができる。
【００３７】
また、パンチカス回収装置１４０は、連結ダクト部１４２を水平方向に対して傾けて配置することにより、パンチカスに作用する風力の方向を水平方向に対して斜め上方に向けるように構成されている。これにより、パンチカスが一対の貫通孔１２０ａからシート搬送路Ｌ３内に落下するのを防止することができる。
【００３８】
また、上側ガイド板１２０のシート搬送方向の両側に配置された上流側搬送ローラー対１１７及び下流側搬送ローラー対１１８は、シートＰの上面位置が上側ガイド板１２０の下面位置に一致するように当該シートＰを挟持搬送するように構成されている。
【００３９】
これにより、パンチ部材１２２がシートＰを貫通する際に、シートＰを上側ガイド板１２０により上面側からしっかりと押さえることができる。したがって、パンチ部材１２２がシートＰを貫通する際にシートＰが撓んで破れたりパンチ孔の形状が乱れたりすることを防止できる。
【００４０】
《実施形態２》
図６は、実施形態２を示す図２相当図である。この実施形態は、パンチ装置１０２が、二つのパンチ部材１２２（以下、第一パンチ部材という）に加えて、二つのパンチ部材１２４（以下、第二パンチ部材という）を有する点で実施形態１とは異なる。尚、図６において、実施形態１と同じ構成要素には同じ符号を付してその詳細な説明を省略する。
【００４１】
すなわち、パンチ装置１０２は、シートＰに対してその下面側から上面側に貫通することでパンチ孔を形成する二つの第一パンチ部材１２２と、シートＰに対してその上面側から下面側に貫通することでパンチ孔を形成する二つの第二パンチ部材１２４とを有している。各第一パンチ部材１２２は駆動機構１３０により駆動され、各第二パンチ部材１２４は駆動機構１５０により駆動される。
【００４２】
二つの第二パンチ部材１２４は、上側から見て、二つの第一パンチ部材１２２よりもシート幅方向の外側に配置されている。二つの第一パンチ部材１２２の間隔は、所定の定形サイズ用（例えばＡ４サイズ用）に設定され、二つの第二パンチ部材１２４の間隔は、該所定の定形サイズよりもシート幅が大きい他の定形サイズ用（例えばＡ２サイズ用）に設定されている。
換言すると、第一パンチ部材１２２及び第二パンチ部材１２４はそれぞれ、異なるシートサイズのシートＰに対応するように配置されている。上記他の定形サイズは、上記所定の定形サイズよりも使用頻度が低いサイズである。
【００４３】
第一パンチ部材１２２及びその駆動機構１３０の構成は実施形態１と同様であるため、詳細な説明を省略し、第二パンチ部材１２４及びその駆動機構１５０について説明する。
【００４４】
各第二パンチ部材１２４は、上側ガイド板１２０よりも上側に退避した退避位置（上限位置）と、該退避位置よりも下方に移動してシートＰを貫通する貫通位置との間で移動可能になっている。各第二パンチ部材１２４は、上側ガイド板１２０に固定されたガイド筒１２６（図７にのみ示す）により上下方向に移動可能にガイドされている。
【００４５】
図７に示すように、駆動機構１５０は、駆動機構１３０と上下関係が異なるだけで基本的な構成は同じである。したがって、ここでは駆動機構１５０の構成要素のみを列挙して簡単な説明に止める。すなわち駆動機構１５０は、シャフト１５１、モーター１５２、偏心カム１５３、連結部材１５４、カムカバー１５５及びコイルスプリング１５６を有している。これらの構成要素１５１〜１５６は、駆動機構１３０のシャフト１３１、モーター１３２、偏心カム１３３、連結部材１３４、カムカバー１３５及びコイルスプリング１３６に対応している。
【００４６】
そして、駆動機構１５０は、モーター１５２により各偏心カム１５３を回転させることで、各第二パンチ部材１２４を上記退避位置と上記貫通位置との間で往復駆動する。
【００４７】
図６及び図７に示すように、上側ガイド板１２０及び下側ガイド板１２１には、各第二パンチ部材１２４が貫通位置に達する際に該各第二パンチ部材１２４の進入を許容する貫通孔１２０ｂ，１２１ｃが形成されている。下側ガイド板１２１の貫通孔１２１ｃの下方には、自由落下したパンチカスを回収する回収箱１６０が設けられている。回収箱１６０は上側に開放する有底の箱状部材からなる。回収箱１６０の上方は、下側ガイド板１２１により閉塞されている。
【００４８】
第一パンチ部材１２２の駆動源であるモーター１３２と、第二パンチ部材１２４の駆動源であるモーター１５２とは、コントローラー２００（図８参照）により作動制御される。
【００４９】
コントローラー２００は、ＣＰＵ、ＲＯＭ及びＲＡＭを有するマイクロコンピューターにより構成されている。コントローラー２００は、上記二つのモーター１３２，１５２の他に、操作部２０１、表示部２０２及び故障検知部２０３に接続されている。
【００５０】
操作部２０１は、使用者が指で操作することにより、印刷を行うシートＰ（後処理の対象となるシートＰ）のシートサイズを入力可能に構成されている。操作部２０１は、入力されたシートサイズ情報をコントローラー２００に送信する。
【００５１】
表示部２０２は、例えば液晶モニター等により構成されていて、コントローラー２００からの指令に基づいて、使用者に対して必要な情報を視覚的に報知する。
【００５２】
故障検知部２０３は、上記モーター１３２，１５２に内蔵されたエンコーダーからの信号を基に各モーター１３２，１５２（つまり各駆動機構１３０，１５０）の故障を検知する。故障検知部２０３は、故障を検知したときにはその検知信号をコントローラー２００に送信する。故障検知部２０３は、コイルスプリング１３６，１５６の破損（故障）による第一パンチ部材１２２及び第二パンチ部材１２４の下降を光センサー等により直接検知するものであってもよい。
【００５３】
コントローラー２００は、操作部２０１を通じて使用者が選択したシートサイズに応じて、上記第一パンチ部材１２２の駆動用のモーター１３２（駆動機構１３０）と第二パンチ部材１２４の駆動用のモーター１５２（駆動機構１５０）とのいずれか一方を選択して作動させる。コントローラー２００が本発明のパンチ制御部に相当する。
【００５４】
コントローラー２００は、故障検知部２０３により第一パンチ部材１２２と第二パンチ部材１２４との一方の駆動用のモーター１３２，１５２の故障が検知された場合に、表示部２０２を通じて、他方のパンチ部材に対応するシートサイズを選択するように使用者に促す。表示部２０２及びコントローラー２００が本発明の報知部に相当する。
【００５５】
−作用効果−
以上説明したように、本実施形態によれば、第一パンチ部材１２２をシートＰの下面側から上面側に貫通させる一方、第二パンチ部材１２４をシートＰの上面側から下面側に貫通させるようにした。そして、下側ガイド板１２１における第二パンチ部材１２４の貫通孔１２１ｃの下方には、該第二パンチ部材１２４によるパンチ孔の形成時に発生するパンチカスを回収する回収箱１６０を設けるようにした。
【００５６】
この構成によれば、第二パンチ部材１２４の穿孔処理により発生するパンチカスを、回収箱１６０内に自由落下させて回収することができる。したがって、第二パンチ部材１２４による穿孔処理で発生したパンチカスを回収するために吸引ファン１４４の能力を増強したり新たなにファンを追加したりする必要もない。よって、製品コストを低減することができる。
【００５７】
第二パンチ部材１２４をシートＰの上面側から下面側に駆動する方式を採用すると、駆動機構１５０が故障した場合にシート搬送路Ｌ３が第二パンチ部材１２４により遮断される可能性が高くなる。
【００５８】
しかし、本実施形態では、第二パンチ部材１２４に対応するシートサイズは、第一パンチ部材１２２に対応するシートサイズよりも使用頻度が低いサイズである。したがって、使用頻度が低い分、駆動機構１５０の故障も発生し難くなり、第二パンチ部材１２４によるシート搬送路Ｌ３の遮断の問題を極力、回避することができる。
【００５９】
また、本実施形態によれば、第一パンチ部材１２２と第二パンチ部材１２４との一方の駆動用のモーター１３２，１５２が故障した場合には、表示部２０２おいて、他方のパンチ部材に対応するシートサイズを選択するよう使用者に促す。
これによれば、第一パンチ部材１２２と第二パンチ部材１２４との一方の駆動用のモーター１３２，１５２が故障した場合でも、使用者は、表示部２０２の表示を基にシートサイズを変更することで穿孔処理を続行することができる。
【００６０】
尚、本発明は上記実施形態１及び２に限定されるものでなく、本発明には、これらの実施形態１及び２を適宜組み合わせた構成が含まれる。
【産業上の利用可能性】
【００６１】
以上説明したように、本発明は、後処理装置及び該後処理装置を備えた画像形成装置について有用である。
【符号の説明】
【００６２】
１        ：画像形成装置
１００    ：後処理装置
１１７    ：上流側搬送ローラー対
１１８    ：下流側搬送ローラー対
１２０    ：上側ガイド板
１２０ａ  ：貫通孔
１２１    ：下側ガイド板
１２１ｃ  ：貫通孔
１２２    ：第一パンチ部材
１２４    ：第二パンチ部材
１２６    ：ガイド筒
１３０    ：駆動機構
１４０    ：パンチカス回収装置
１４４    ：吸引ファン
１５０    ：駆動機構
１６０    ：回収箱
２００    ：コントローラー（パンチ制御部、報知部）
２０１    ：操作部
２０２    ：表示部（報知部）
２０３    ：故障検知部
Ｌ３      ：シート搬送路
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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