(57)【要約】【課題】重ね合わせた状態の複数の部材を挟んで留める留め具であって、複数の部材が相対的にずれた場合に取付孔への係止が解除されにくくできる留め具を提供する。【解決手段】取付部材を被取付部材に重ね合わせた状態で取り付けるための留め具において、フランジ部２２は、軸部２０の一端側から径方向外向きに張り出す。弾性係止部２４は、軸部２０の他端側に形成され、被取付部材の取付孔の縁に係止する。弾性片２６は、弾性係止部２４よりフランジ部２２側に設けられ、フランジ部２２および軸部２０の少なくとも一方から張り出すように形成され、弾性係止部２４と軸方向に離間する。フランジ部２２および弾性係止部２４は、重ね合わせた取付部材および被取付部材を挟む。弾性片２６は、取付部材の挿入孔に挿入され、被取付部材に対して取付部材が相対移動すると挿入孔の内周面に当接して撓む。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
取付部材を被取付部材に重ね合わせた状態で取り付けるための留め具であって、
軸部と、
前記軸部の一端側から径方向外向きに張り出すフランジ部と、
前記軸部の他端側に形成され、被取付部材の取付孔の縁に係止する弾性係止部と、
前記弾性係止部より前記フランジ部側に設けられ、前記フランジ部および前記軸部の少なくとも一方から張り出すように形成され、前記弾性係止部と軸方向に離間する弾性片と、を備え、
前記フランジ部および前記弾性係止部は、重ね合わせた取付部材および被取付部材を挟み、
前記弾性片は、取付部材の挿入孔に挿入され、被取付部材に対して取付部材が相対移動すると挿入孔の内周面に当接して撓むことを特徴とする留め具。
【請求項２】
前記弾性片が取付部材の挿入孔の内周面に当接して撓む方向は、前記弾性係止部が被取付部材の取付孔に挿入される際の撓み方向と同じであることを特徴とする請求項１に記載の留め具。
【請求項３】
前記軸部および前記弾性片の軸方向に直交する断面は、略Ｓ字状に形成されることを特徴とする請求項１または２に記載の留め具。
【請求項４】
前記軸部は、壁状に形成されており、
前記弾性片の内側の前記軸部の厚さが、前記弾性係止部の内側の前記軸部の厚さより薄いことを特徴とする請求項１から３のいずれかに記載の留め具。
【請求項５】
前記弾性片は、取付部材として重ねられた状態にある第１取付部材および第２取付部材の挿入孔に挿入されて、被取付部材に対して第１取付部材および第２取付部材の少なくとも一方が相対移動した状態で、第１取付部材および第２取付部材の少なくとも一方の挿入孔の内周面に当接して撓み、
前記弾性係止部は、被取付部材に対して第１取付部材および第２取付部材の少なくとも一方が相対移動した状態で、第１取付部材および第２取付部材に当接しないように位置することを特徴とする請求項１から４のいずれかに記載の留め具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、取付部材を被取付部材に留める留め具に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、車両のインナーパネルにドアトリムを取り付けるための留め具が開示されている。特許文献１に開示される留め具は、頭部とフランジ部によりドアトリムの取付孔の縁を挟み、袴部と係止突部とによりインナーパネルの取付孔の縁を挟んでインナーパネルに固定する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平８−８２３１０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１に開示される留め具を用いて、重ね合わせた複数の部材を袴部と係止突部で挟んで固定した場合、複数の部材が相対的にずれると、部材の変位が係止突部に伝わって係止突部の係止が外れるおそれがある。
【０００５】
本発明はこのような課題に鑑みてなされたものであり、その目的は、重ね合わせた状態の複数の部材を挟んで留める留め具であって、複数の部材が相対的にずれた場合に取付孔への係止が解除されにくくできる留め具を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するために、本発明のある態様は、取付部材を被取付部材に重ね合わせた状態で取り付けるための留め具であって、軸部と、軸部の一端側から径方向外向きに張り出すフランジ部と、軸部の他端側に形成され、被取付部材の取付孔の縁に係止する弾性係止部と、弾性係止部よりフランジ部側に設けられ、フランジ部および軸部の少なくとも一方から張り出すように形成され、弾性係止部と軸方向に離間する弾性片と、を備える。フランジ部および弾性係止部は、重ね合わせた取付部材および被取付部材を挟み、弾性片は、取付部材の挿入孔に挿入され、被取付部材に対して取付部材が相対移動すると挿入孔の内周面に当接して撓む。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、重ね合わせた状態の複数の部材を挟んで留める留め具であって、複数の部材が相対的にずれた場合に取付孔への係止が解除されにくくできる留め具を提供できる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】実施例の留め具の斜視図である。
【図２】図２（ａ）は、留め具の側面図であり、図２（ｂ）は、留め具の正面図である。
【図３】図３（ａ）は、図２（ａ）に示す留め具の線分Ａ−Ａ断面図であり、図３（ｂ）は、図２（ａ）に示す留め具の線分Ｂ−Ｂ断面図である。
【図４】取付状態の留め具の断面図である。
【図５】第２取付部材が被取付部材に対して位置ずれしている取付状態の留め具を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
図１は、実施例の留め具１０の斜視図である。図１（ａ）は留め具１０を斜め上方から見た図であり、図１（ｂ）は留め具１０を斜め下方から見た図である。
【００１０】
留め具１０は、取付部材を被取付部材に取り付けるために用いられる。例えば、留め具１０は、車体パネルに外装部品や内装部品を取り付けるために使用される。特に、実施例の留め具１０は、２枚の外装部品を重ね合わせた状態で車体パネルに取り付けることができる。
【００１１】
図２（ａ）は、留め具１０の側面図であり、図２（ｂ）は、留め具１０の正面図である。また、図３（ａ）は、図２（ａ）に示す留め具１０の線分Ａ−Ａ断面図であり、図３（ｂ）は、図２（ａ）に示す留め具１０の線分Ｂ−Ｂ断面図である。留め具１０は、軸部２０、フランジ部２２、弾性係止部２４および弾性片２６を備え、樹脂材料で形成される。
【００１２】
軸部２０は、フランジ部２２の裏面から延出し、図３（ａ）に示すように壁状で断面矩形状に形成される。軸部２０を幅広の壁状に形成することで、取付孔に挿入したときに軸部２０の側縁２０ａが取付孔の縁に当たって、軸部２０の幅方向の動きを制限する。軸部２０は、取付部材の挿入孔および被取付部材の取付孔に挿入される。フランジ部２２は、軸部２０の一端から径方向外向きに張り出し、円盤状に形成される。フランジ部２２は、取付部材の表面に引っ掛かる。なお、以下の説明では、軸方向は留め具１０の中心軸、すなわち軸部２０の中心軸に沿う方向であり、径方向は、留め具１０の中心軸から放射方向に延びる方向である。
【００１３】
弾性係止部２４は、軸部２０の側縁２０ａから張り出すように一対形成され、半円錐状の外周面を有し、図３（ｂ）の矢印に示す径方向に撓む。弾性係止部２４は、被取付部材の取付孔に挿入される際に、取付孔を通るときに軸部２０の中心軸に接近するように撓み、取付孔を通り過ぎると拡開するように撓んで取付孔の縁に係止する。弾性係止部２４の係止面２４ａは、フランジ部２２に向かって軸部２０に接近するようにテーパ状に形成される。
【００１４】
図３（ｂ）に示す軸部２０および弾性係止部２４の軸方向に直交する断面は、略Ｓ字状に形成される。これにより、弾性係止部２４に剛性を高めつつ、取付孔に係止しやすくできる。弾性係止部２４は、軸方向に直交する断面において、軸部２０の側縁２０ａから９０度の回転角以上の周方向幅に延在し、好ましくは１２０度の回転角以上の周方向幅に延在する。これにより、留め具１０の回転位置によらず取付孔に係止しやすくできる。
【００１５】
弾性片２６は、フランジ部２２および軸部２０から張り出すように形成され、軸部２０の側縁２０ａから張り出すように一対形成され、半円筒状の外周面を有し、図３（ａ）の矢印に示す径方向に撓む。弾性片２６は、第１取付部材および第２取付部材に挿入されてそれぞれの挿入孔の内周面に当接可能である。図３（ａ）には、第１取付部材の第１挿入孔１２ａおよび第２取付部材の第２挿入孔１４ａが示されており、第１挿入孔１２ａは丸ａであり、第２挿入孔１４ａは長孔である。第２挿入孔１４ａが長孔であり、第２取付部材１４は位置ずれすることがある。
【００１６】
図３（ｂ）に示す矢印の方向、すなわち軸部２０の正面に直交する面直方向に軸部２０が動くと、弾性係止部２４の係止が外れる可能性がある。軸部２０の正面は軸部２０の幅広の面をいい、軸部２０の正面に直交する方向を以下の説明で軸部２０の面直方向という。第１取付部材および第２取付部材の少なくとも一方が被取付部材に対して位置ずれした場合に、位置ずれした第１取付部材または第２取付部材が弾性片２６に当たって弾性片２６を撓ませ、弾性片２６の撓みにより位置ずれが吸収されることで、軸部２０の面直方向の動きを抑え、軸部２０に連動して弾性係止部２４の係止が外れることを抑えることができる。
【００１７】
弾性片２６は、弾性係止部２４と軸方向に離間しており、弾性係止部２４と独立して撓むことができる。図３（ａ）に示すように軸部２０および弾性片２６の軸方向に直交する断面は、略Ｓ字状に形成される。これにより、弾性片２６を軸部２０に連設して剛性を確保し、弾性片２６を周方向に長く形成して撓みやすくできる。弾性片２６は、軸方向に直交する断面において、軸部２０の側縁２０ａから９０度の回転角以上の周方向幅に延在し、好ましくは１２０度の回転角以上の周方向幅に延在する。これにより、留め具１０の回転位置によらず、第１取付部材および第２取付部材の挿入孔の内周面に当接しやすくなる。
【００１８】
弾性片２６が第１取付部材および第２取付部材の挿入孔の内周面に当接して撓む方向は、弾性係止部２４が被取付部材１６の取付孔１６ａに挿入される際の撓み方向、すなわち弾性係止部２４の係止が外れる方向と同じである。これにより、弾性片２６が弾性係止部２４の係止が外れる方向に撓みやすくなり、弾性係止部２４の係止が外れることを抑えることができる。
【００１９】
図３（ａ）に示す弾性片２６の内側の軸部２０の厚さＴ１が、図３（ｂ）に示す弾性係止部２４の内側の軸部２０の厚さＴ２より薄い。軸部２０の厚さＴ１の位置は、軸部２０の一端側の部分であり、弾性片２６と軸方向に重なる部分であり、軸部２０の厚さＴ１は、弾性片２６と軸方向に重なる軸部２０の平均値であってよい。軸部２０の厚さＴ２の位置は、軸部２０の他端側の部分であり、弾性係止部２４と軸方向に重なる部分であり、軸部２０の厚さＴ２は、弾性係止部２４と軸方向に重なる軸部２０の平均値であってよい。これにより、弾性片２６側の軸部２０を弾性係止部２４側より撓みやすくして、第１取付部材および第２取付部材の位置ずれを弾性片２６と弾性片２６側の軸部２０が撓んで吸収し、弾性係止部２４の係止が外れにくくなるように構成できる。また、弾性係止部２４側の軸部の剛性を確保できる。
【００２０】
図４は、取付状態の留め具１０の断面図である。図４（ａ）は図３（ｂ）に示す留め具１０の線分Ｃ−Ｃの位置の断面を示し、図４（ｂ）は図３（ｂ）に示す留め具１０の線分Ｄ−Ｄの位置の断面を示す。
【００２１】
留め具１０は、板状の第１取付部材１２および第２取付部材１４を被取付部材１６に重ね合わせて密着した状態で取り付ける。第１取付部材１２はゴム材料で形成され、第２取付部材１４はプラスチック材料で形成される。第１取付部材１２の第１挿入孔１２ａおよび被取付部材１６の取付孔１６ａは丸孔であり、第２取付部材１４の第２挿入孔１４ａは長孔である。長孔にすることで第２取付部材１４に複数設けられる第２挿入孔の位置の誤差を吸収できる。
【００２２】
軸部２０の厚さを薄くするための段部２０ｂが、弾性係止部２４および弾性片２６の間の軸方向位置に形成され、弾性係止部２４よりフランジ部２２に位置する。
【００２３】
留め具１０は、第１挿入孔１２ａ、第２挿入孔１４ａおよび取付孔１６ａの位置を合わせた状態で軸部２０の先端から挿入され、弾性係止部２４が取付孔１６ａの縁に係止することで、第１取付部材１２、第２取付部材１４および被取付部材１６の重ね合わせた部分を弾性係止部２４とフランジ部２２で挟んで固定する。第１取付部材１２および被取付部材１６の間にある第２取付部材１４は、長孔の第２挿入孔１４ａによって、第１取付部材１２および被取付部材１６の間に部分的に隙間を形成するが、フランジ部２２および弾性係止部２４に挟まれたいずれかの回転位置で、第１取付部材１２、第２取付部材１４および被取付部材１６が密着した重なり合った状態をとる。
【００２４】
弾性片２６は、第１挿入孔１２ａおよび第２挿入孔１４ａに挿入され、第１挿入孔１２ａの内周面に当接し、第２挿入孔１４ａの内周面と隙間を持ち、第１挿入孔１２ａおよび第２挿入孔１４ａの内周面に当接可能な位置、つまり第２挿入孔１４ａの内側まで延びる。一方で、弾性係止部２４は、被取付部材１６の取付孔１６ａに係止した状態で第２取付部材１４に当接しないよう、第２取付部材１４の内周面に重ならないように位置する。これにより、第１取付部材１２および第２取付部材１４が被取付部材１６に対して相対移動して弾性係止部２４に当たって係止を解除しないように構成できる。
【００２５】
図５は、第２取付部材１４が被取付部材１６に対して位置ずれしている取付状態の留め具１０を示す図である。図５の矢印に示すように第２取付部材１４が第１取付部材１２および被取付部材１６に対して面沿いに相対移動しており、第２挿入孔１４ａの中心軸が第１挿入孔１２ａおよび取付孔１６ａに対して位置ずれして、第２挿入孔１４ａの内周面が弾性片２６に当接して弾性片２６を軸部２０に接近するように撓ませている。弾性片２６が撓むため、軸部２０があまり面直方向に位置ずれせず、弾性係止部２４もほぼ変位しない。このように弾性片２６が第２取付部材１４の位置ずれを吸収することで、軸部２０が軸部２０の面直方向に動いて弾性係止部２４の係止が外れる可能性を低減できる。
【００２６】
弾性片２６は、弾性係止部２４より撓みやすくなるように形成されてよい。これにより、弾性片２６が第２取付部材１４の位置ずれを吸収しやすくして、弾性係止部２４の係止が外れにくくできる。
【００２７】
例えば、弾性片２６が軸部２０に連結する箇所に軸方向に延びるスリット、または弾性片２６がフランジ部２２に連結する箇所に周方向に延びるスリットを設けることで、弾性片２６が撓みやすくなるように設定できる。また、弾性片２６が弾性係止部２４より薄肉に形成されることで、弾性係止部２４より撓みやすくなるように構成できる。また、弾性片２６が、フランジ部２２および軸部２０の一方から張り出すように形成されることで、弾性片２６を撓みやすく構成できる。
【００２８】
弾性係止部２４の先端は、第２取付部材１４より下側に位置しており、第２取付部材１４が被取付部材１６に対して相対移動しても、弾性係止部２４が第２取付部材１４に当接しないように構成される。
【００２９】
本発明は上述の各実施例に限定されるものではなく、当業者の知識に基づいて各種の設計変更等の変形を各実施例に対して加えることも可能であり、そのような変形が加えられた実施例も本発明の範囲に含まれうる。
【符号の説明】
【００３０】
１０  留め具、  １２  第１取付部材、  １２ａ  第１挿入孔、  １４  第２取付部材、  １４ａ  第２挿入孔、  １６  被取付部材、  １６ａ  取付孔、  ２０  軸部、  ２０ａ  側縁、  ２２  フランジ部、  ２４  弾性係止部、  ２４ａ  係止面、  ２６  弾性片。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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