(57)【要約】【課題】ウェイストゲートを適切に封止することができるウェイストゲート封止治具を提供する。【解決手段】ウェイストゲート封止治具１３は、ウェイストゲート５を閉塞自在なウェイストゲートバルブ６と、タービンホイール４ａが収容されるタービン室４ｂ内の排気ガスを排出するタービン孔１２と、を有し、排気口１０を形成する排気部１１を備える過給機１の排気部１１に固定可能な基台１４と、ウェイストゲート５を除く領域であって排気部１１内へ向かって延びるように、基台１４に設けられた突出部１５と、突出部１５の先端部に取り付けられた弁部１６と、を備える。ウェイストゲートバルブ６が開いた状態で、弁部１６が過給機１のウェイストゲート５とウェイストゲートバルブ６との間に差し込まれた状態で、弁部１６によってウェイストゲート５を閉塞する。【選択図】図８
2019086444.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ウェイストゲートと、該ウェイストゲートの排出側開口端を覆うようにして該ウェイストゲートを閉塞自在なウェイストゲートバルブと、該ウェイストゲートバルブを開閉させる開閉回転軸と、タービンホイールが収容されるタービン室内の排気ガスを排出するタービン孔と、を有し、排気口を形成する排気部を備える過給機の前記排気部に固定可能な基台と、
前記ウェイストゲートを除く領域であって前記排気部内へ向かって延びるように、前記基台に設けられた突出部と、
前記突出部の先端部に取り付けられた弁部と、
を備え、
前記ウェイストゲートバルブが開いた状態で、前記弁部が前記過給機の前記ウェイストゲートと前記ウェイストゲートバルブとの間に差し込まれた状態で、前記弁部によって前記ウェイストゲートを閉塞することを特徴とするウェイストゲート封止治具。
【請求項２】
請求項１に記載のウェイストゲート封止治具であって、
前記弁部は、前記突出部の延在方向を回転軸線として、前記基台に対して回動自在に構成され、且つ、前記突出部の軸線方向に直交する方向へ延び、突出部側から先端に向かって幅を広げた形状となるように形成され、
前記弁部が回動して前記過給機の前記ウェイストゲートと前記ウェイストゲートバルブとの間に差し込まれた状態で、前記弁部によって前記ウェイストゲートを閉塞することを特徴とするウェイストゲート封止治具。
【請求項３】
請求項１又は請求項２に記載のウェイストゲート封止治具であって、
前記突出部は、前記基台に対して前記排気口に向かって進退自在に構成されていることを特徴とするウェイストゲート封止治具。
【請求項４】
請求項１から請求項３の何れか１項に記載のウェイストゲート封止治具であって、
前記排気口には、タービンが収容されたタービン室に連通するタービン孔が設けられ、
前記基台には、前記タービン孔を封止するタービン孔封止部材が設けられていることを特徴とするウェイストゲート封止治具。
【請求項５】
請求項４に記載のウェイストゲート封止治具であって、
前記タービン孔封止部材は、前記基台に対して前記タービン孔に向かって進退自在に構成され、
前記弁部は、前記突出部の延在方向を回転軸線として、前記基台に対して回動自在に構成され、
前記弁部は、前記タービン孔封止部材が後退位置であるときに、前記タービン孔封止部材の先端方向に位置しており、
前記排気口を閉塞するときには、前記弁部を回動させた後、前記タービン孔封止部材を前進させて前記タービン孔を封止することを特徴とするウェイストゲート封止治具。
【請求項６】
請求項５に記載のウェイストゲート封止治具であって、
前記基台を前記排気口に固定したときに、前記ウェイストゲートの排出側の開口中心と前記タービン孔の排出側の開口中心とを結ぶ線分の二等分線上に、前記回転軸線が位置するように、前記基台が構成されていることを特徴とするウェイストゲート封止治具。
【請求項７】
請求項５に記載のウェイストゲート封止治具であって、
前記弁部は、前記回転軸線から離れるに従って次第に厚さが薄くなるように構成され、
前記基台を前記排気口に固定したときに、前記ウェイストゲートバルブを前記ウェイストゲートから離れる方向に遥動開閉させる前記開閉回転軸の軸線に直交すると共に前記ウェイストゲートの前記排出側の開口中心を通る線分に対して、直交すると共に、前記タービン孔の前記排出側の開口中心を通る線分とが交差する点に前記回転軸線が配置されていることを特徴とするウェイストゲート封止治具。
【請求項８】
請求項１に記載のウェイストゲート封止治具であって、
前記弁部は、前記突出部の延在方向に対して直交する方向へスライド自在に構成され、
前記弁部がスライドして前記過給機の前記ウェイストゲートと前記ウェイストゲートバルブとの間に差し込まれた状態で、前記弁部によって前記ウェイストゲートを閉塞することを特徴とするウェイストゲート封止治具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、排気タービン式過給機のリークテスト時にウェイストゲートを封止するウェイストゲート封止治具に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、内燃機関の吸排気ガス又はエンジンオイルの漏れを検査するリークテストが知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
排気タービン式過給機付き内燃機関においては、組み付け不良による吸排気ガスまたはエンジンオイルの漏れがないかどうかを検査する。このとき、排気タービン式過給機付き内燃機関単体でのリークテストであるため、触媒及びマフラーなどが取り付けられていない状態でテストするため、排気タービン式過給機付き内燃機関の吸気口及び排気口などの開口部を封止して検査を行う。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開昭５６−６３２３３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
排気タービン式過給機付きの内燃機関のリークテストにおいては、排気口を封止しても、排気タービン式過給機のウェイストゲートバルブを開閉させる開閉回転軸及びこの開閉回転軸を通過させる貫通孔の間の隙間から少量の漏れが発生してしまい、精度よくリークテストが行えないという問題がある。
【０００６】
リークテスト時にこの隙間を排気タービン式過給機の外側から封止治具を用いて塞ぐ事も考えられるが、開閉回転軸の構造などの理由により、封止時具では、排気タービン式過給機の外側から貫通孔の隙間を塞ぐことが困難な場合もある。
【０００７】
本発明は、以上の点に鑑み、ウェイストゲートを適切に封止することができるウェイストゲート封止治具を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
［１］上記目的を達成するため、本発明のウェイストゲート封止治具（例えば、実施形態のウェイストゲート封止治具１３。以下同一。）は、
ウェイストゲート（例えば、実施形態のウェイストゲート５。以下同一。）と、該ウェイストゲートの排出側開口端を覆うようにして該ウェイストゲートを閉塞自在なウェイストゲートバルブ（例えば、実施形態のウェイストゲートバルブ６。以下同一。）と、該ウェイストゲートバルブを開閉させる開閉回転軸（例えば、実施形態の開閉回転軸６ａ。以下同一。）と、タービンホイール（例えば、実施形態のタービンホイール４ａ。以下同一。）が収容されるタービン室（例えば、実施形態のタービンハウジング４ｂ。以下同一。）内の排気ガスを排出するタービン孔（例えば、実施形態のタービン孔１２。以下同一。）と、を有し、排気口（例えば、実施形態の排気口１０。以下同一。）を形成する排気部（例えば、実施形態の排気部１１。以下同一。）を備える過給機（例えば、実施形態の過給機１。以下同一。）の前記排気部に固定可能な基台（例えば、実施形態の基台１４。以下同一。）と、
前記ウェイストゲートを除く領域であって前記排気部内へ向かって延びるように、前記基台に設けられた突出部（例えば、実施形態の突出部１５。以下同一。）と、
前記突出部の先端部に取り付けられた弁部（例えば、実施形態の弁部１６。以下同一。）と、
を備え、
前記ウェイストゲートバルブが開いた状態で、前記弁部が前記過給機の前記ウェイストゲートと前記ウェイストゲートバルブとの間に差し込まれた状態で、前記弁部によって前記ウェイストゲートを閉塞することを特徴とする。
【０００９】
本発明のウェイストゲート封止治具によれば、ウェイストゲートを直接、弁部で封止するため、ウェイストゲート及びウェイストゲートバルブを開閉させる開閉回転軸の隙間からの漏れを適切に抑えることができる。
【００１０】
［２］また、本発明においては、前記弁部は、前記突出部の延在方向を回転軸線として、前記基台に対して回動自在に構成され、且つ、前記突出部の軸線方向に直交する方向へ延び、突出部側から先端に向かって幅を広げた形状となるように形成され、前記弁部が回動して前記過給機の前記ウェイストゲートと前記ウェイストゲートバルブとの間に差し込まれた状態で、前記弁部によって前記ウェイストゲートを閉塞することが好ましい。
【００１１】
かかる構成によれば、弁部を回動させて、ウェイストゲートを直接、弁部で封止するため、ウェイストゲート及びウェイストゲートバルブを開閉させる開閉軸の隙間からの漏れを適切に抑えることができる。
【００１２】
［３］また、本発明においては、前記突出部は、前記基台に対して前記排気口に向かって進退自在に構成されていることが好ましい。かかる構成によれば、弁部をウェイストゲートとウェイストゲートバルブとの間に差し込んだ後、突出部で弁部をウェイストゲートに押し付けることができ、ウェイストゲートをしっかりと封止することができる。
【００１３】
［４］また、本発明においては、前記排気口には、タービンが収容されたタービン室に連通するタービン孔（例えば、実施形態のタービン孔１２。以下同一。）が設けられ、前記基台には、前記タービン孔を封止するタービン孔封止部材（例えば、実施形態のタービン孔封止部材１７。以下同一。）が設けられていることが好ましい。
【００１４】
従来通り、排気口自体を封止することも考えられるが、弁部を操作する部分の隙間をシールする必要があり構造が複雑となる可能性がある。
【００１５】
上述したように、タービン孔を直接封止するタービン孔封止部材を設ければ、排気口を閉塞する必要が無く、また、弁部を操作する部分の隙間のシールも必要ないため、ウェイストゲート封止治具の構造をより簡略化することができる。
【００１６】
［５］また、本発明においては、前記タービン孔封止部材は、前記基台に対して前記タービン孔に向かって進退自在に構成され、前記弁部は、前記突出部の延在方向を回転軸線として、前記基台に対して回動自在に構成され、前記弁部は、前記タービン孔封止部材が後退位置であるときに、前記タービン孔封止部材の先端方向に位置しており、前記排気口を閉塞するときには、前記弁部を回動させた後、前記タービン孔封止部材を前進させて前記タービン孔を封止することが好ましい。
【００１７】
かかる構成によれば、突出部を排気口内に挿入するときに、弁部とタービン孔封止部材とを重ね合わせた状態で挿入することができ、排気口内のスペースが比較的狭い場合であっても、本発明のウェイストゲート封止治具を取り付けてウェイストゲートを適切に封止することができる。
【００１８】
［６］また、本発明においては、前記基台を前記排気口に固定したときに、前記ウェイストゲートの排出側の開口中心と前記タービン孔の排出側の開口中心とを結ぶ線分の二等分線上に、前記回転軸線が位置するように、前記基台が構成されていることが好ましい。
【００１９】
ここで、上記二等分線上に回転軸線が位置するように基台を構成しない場合には、弁部を大きくしなければ、タービン孔封止部材の先端に位置する弁部を回動させてもウェイストゲートを覆うことができないことがある。しかしながら、弁部を必要以上に大きくなると、例えタービン孔封止部材の先端に弁部が位置していたとしても、排気口への挿入が困難となることが想定される。
【００２０】
そこで、上述した如く回転軸線が上記二等分線上に位置するように基台を構成することにより、弁部が必要最小限の大きさであっても、しっかりとウェイストゲートを封止することができる。
【００２１】
［７］また、本発明においては、前記弁部は、前記回転軸線から離れるに従って次第に厚さが薄くなるように構成され、前記基台を前記排気口に固定したときに、前記ウェイストゲートバルブを前記ウェイストゲートから離れる方向に遥動開閉させる前記開閉回転軸（例えば、実施形態の開閉回転軸６ａ。以下同一。）の軸線に直交すると共に前記ウェイストゲートの前記排出側の開口中心を通る線分に対して、直交すると共に、前記タービン孔の前記排出側の開口中心を通る線分とが交差する点に前記回転軸線が配置されていることが好ましい。
【００２２】
かかる構成によれば、予めタービン孔をタービン孔封止部材で封止することにより、弁部を回動させるときに、回動の反力によって弁部の回転軸線が倒れることを防止することができる。
【００２３】
［８］また、本発明においては、前記弁部は、前記突出部の延在方向に対して直交する方向へスライド自在に構成され、前記弁部がスライドして前記過給機の前記ウェイストゲートと前記ウェイストゲートバルブとの間に差し込まれた状態で、前記弁部によって前記ウェイストゲートを閉塞することが好ましい。
【００２４】
かかる構成によれば、弁部をスライドさせて、ウェイストゲートを直接、弁部で封止するため、ウェイストゲート及びウェイストゲートバルブを開閉させる開閉回転軸の隙間からの漏れを適切に抑えることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】図１は本発明の第１実施形態のウェイストゲート封止治具を適用する排気タービン式の過給機を備える内燃機関を模式的に示す説明図。
【図２】図２は第１実施形態の過給機を示す斜視図。
【図３】図３は第１実施形態の過給機を示す断面図。
【図４】図４は第１実施形態のウェイストゲートバルブの開閉回転軸を示す断面図。
【図５】図５は第１実施形態のウェイストゲート封止治具を示す斜視図。
【図６】図６は第１実施形態のウェイストゲート封止治具を断面で模式的に示す説明図。
【図７】図７は第１実施形態のウェイストゲート封止治具の弁部を回動させた状態を示す斜視図。
【図８】図８は、第１実施形態のウェイストゲート封止治具の弁部を回動させた状態を断面で模式的に示す説明図。
【図９】図９は第１実施形態のウェイストゲート封止治具を過給機に固定した状態を示す斜視図。
【図１０】図１０Ａは第１実施形態の弁部でウェイストゲートを封止した状態を模式的に示す断面図。図１０Ｂは第１実施形態の弁部の回転軸線方向から排気口を模式的に示す説明図。
【図１１】図１１は第１実施形態のタービン孔封止部材でタービン孔を封止した状態を模式的に示す断面図。
【図１２】図１２は、第１実施形態の進退規制部材を示す説明図。
【図１３】図１３は第２実施形態のスライド式のウェイストゲート封止治具を模式的に示す断面図。
【図１４】図１４は第３実施形態のカム駆動式のウェイストゲート封止治具を模式的に示す断面図。
【発明を実施するための形態】
【００２６】
図１を参照して、本発明の第１実施形態のウェイストゲート封止治具が用いられる排気タービン式の過給機１（ターボチャージャ）は、例えば４気筒（４気筒以外であってもよい）の内燃機関２（例えばガソリンエンジン又はディーゼルエンジン）に適用されるものであり、内燃機関２への吸気を圧縮するコンプレッサ３と、内燃機関２からの排気で回転してコンプレッサ３を駆動させるタービン４と、タービン４へ供給される排気量を調整するウェイストゲート５及びウェイストゲートバルブ６とを備える。
【００２７】
ウェイストゲートバルブ６は、先端がＬ字状に折れ曲がった開閉回転軸６ａの先端に固定されており、開閉回転軸６ａを回転させることによりウェイストゲート５の排気側の開口端を開閉する。
【００２８】
内燃機関２には、エアクリーナ７を通過した吸気が過給機１のコンプレッサ３で圧縮され、この圧縮された吸気がインタークーラ８で冷却されて供給される。内燃機関２から排出される排気は、過給機１のタービン４を通過した後、過給機１から排出され、触媒９を通過して排出される。ウェイストゲート５は、内燃機関２から排出された排気を、タービン４を迂回して触媒９へと導く通路であり、ウェイストゲートバルブ６によって、ウェイストゲート５を通過する排気の量を調節している。
【００２９】
図２は本実施形態の過給機１の斜視図である。過給機１には、排気口１０を形成する排気部１１が設けられている。図３は本実施形態の過給機１の断面図である。図３に示すように、過給機１には、排気部１１内には、タービンホイール４ａを収容するタービンハウジング４ｂ（タービン室）に連通するタービン孔１２と、ウェイストゲート５とが開口している。
【００３０】
本実施形態のような過給機１付き内燃機関２のリークテストを行う際には、従来、排気部１１の排気口１０を閉塞していた。しかしながら、これだけでは足りず、図４に従来例として一部断面で示すように、ウェイストゲートバルブ６を開閉させる開閉回転軸６ａと、排気部１１に穿設され、且つ開閉回転軸６ａが挿通された貫通孔６ｂとの間からガスまたはオイルなどの漏れが生じるため（図４の破線矢印を参照）、リークテストの際には、この隙間も適切にシールする必要がある。しかしながら、開閉回転軸６ａの形状などの問題により、開閉回転軸６ａと貫通孔６ｂとの隙間を適切にシールすることが困難である場合がある。
【００３１】
そこで、本実施形態においては、図５に斜視図で示し図６で断面図で示す、ウェイストゲート封止治具１３を用いてウェイストゲート５を適切に封止できるようにしている。ウェイストゲート封止治具１３は、第１と第２の二つの挿通孔１４ａ、１４ｂを有する直方体状の基台１４と、基台１４に対して進退自在となるように第１挿通孔１４ａに挿通されて基台１４に取り付けられた突出部１５と、突出部１５の先端に設けられた足ヒレ状の弁部１６と、第２挿通孔１４ｂに挿通された円柱状のタービン孔封止部材１７と、を備える。
【００３２】
足ヒレ状の弁部１６は、突出部１５の軸線方向に直交する方向へと延び、突出部１５側から先端に向かって次第に幅を広げながら先端が円弧形状となるように形成されている。また、弁部１６は突出部１５側から先端に向かって次第に厚さが薄くなるようにウェイストゲート５を覆う側の面とは反対側の面が傾斜している。
【００３３】
また、弁体１６のウェイストゲート５に臨む面にはウレタンゴムやシリコンゴムなどからなるシール材２０が貼り付けられている。
【００３４】
タービン孔封止部材１７は、その先端部がタービン孔１２に挿入可能となるように進退自在に基台１４に設けられている。タービン孔封止部材１７の先端には、空気圧式チャック１８（エアピッカー）が設けられている。タービン孔封止部材１７には、空気圧式チャック１８に空気を供給自在な給排気路（図示省略）が設けられており、この給排気路を介して空気圧式チャック１８に空気が供給されると空気圧式チャック１８が膨らんでタービン孔１２を閉塞することができ、給排気路を介して空気が排出されると空気圧式チャック１８が萎んでタービン孔１２の封止が解除される。
【００３５】
突出部１５は、弁部１６と一体的に回動自在に取り付けられている。弁部１６は、タービン孔封止部材１７を後退させた状態で、足ヒレ形状の先端部分がタービン孔封止部材１７の前方の位置から、図７に斜視図で示し図８に断面で示すように、タービン孔封止部材１７の進退方向への運動軌跡である進退投影空間の外へ揺動自在となっている。
【００３６】
図９は、本実施形態のウェイストゲート封止治具１３を排気部１１に取り付けた状態を示す斜視図である。図９から明らかなように、ウェイストゲート封止治具１３の基台１４には、排気部１１に取り付けたときに、排気部１１のフランジ１１ａに設けられた触媒装置及びマフラーなどを連結させるボルト穴１１ｂの位置に対応させて、ボルト固定孔１４ｃが設けられ、ボルト穴１１ｂを利用してウェイストゲート封止治具１３を固定している。これにより、ウェイストゲート封止治具１３専用のボルト穴１１ｂを排気部１１に設けることなく、安定した状態でウェイストゲート封止治具１３を排気部１１に固定することができる。
【００３７】
なお、ウェイストゲート封止治具１３の固定方法として、ボルト固定孔１４ｃを用いて固定するものを示したが、ウェイストゲート封止治具の固定方法はこれに限らず、例えば、ウェイストゲート封止治具をロボット等の外部機器に取り付け、位置決めピン等を用いて排気部１１に位置決め固定してもよい。
【００３８】
図１０は、本実施形態のウェイストゲート封止治具１３を排気部１１に取り付けた状態を模式的に示した説明図である。図１０に示すように、本実施形態のウェイストゲート封止治具１３を排気部１１に取り付けるときには、まず、タービン孔封止部材１７を後退位置に移動させる。そして、タービン孔封止部材１７の先端側に、弁部１６の足ヒレ部分の先端部が位置して、タービン孔封止部材１７の軸線方向においてタービン孔封止部材１７と弁部１６の先端部分とが重なるようにする。これにより、排気口１０の開口面積が小さくても、ウェイストゲートバルブ６を避けるようにして弁部１６とタービン孔封止部材１７とを排気口１０内に挿入し易くすることができる。
【００３９】
そして、ボルトを排気部１１のボルト穴１１ｂに螺着させることにより、基台１４を排気部１１に固定した後、ウェイストゲートバルブ６を開弁させた状態で、弁部１６を回動させてウェイストゲート５とウェイストゲートバルブ６との間に差し込む。その後、弁部１６をコイルスプリング又は空気圧供給機構などの押付け機構１９によって弁部１６をしっかりとウェイストゲート５の排出側開口端に押付けて直接封止する。
【００４０】
そして、図１１に示すように、タービン孔封止部材１７を前進させて空気圧式チャック１８をタービン孔１２に挿入する。そして、空気圧式チャック１８に空気を供給して膨らませてタービン孔１２を封止する。なお、空気圧式チャック１８に代えて、タービン孔封止部材１７の先端部の外周面にタービン孔１２よりも外径の小さなＯリングなどの環状弾性体を配置して、タービン孔封止部材１７をタービン孔１２に挿入し、環状弾性体を軸方向から押しつぶすことで拡径させて、環状弾性体をタービン孔１２の内周面に押付けることによってタービン孔１２を封止してもよい。
【００４１】
図１０Ｂから明らかなように、突出部１５の回転軸線は、ウェイストゲート５の排出側開口端の中心である第１中心点Ｐ１とタービン孔１２の排出側開口端の中心である第２中心点Ｐ２とを結ぶ線分の二等分線Ｌ１と交差するように位置している。また、突出部１５の回転軸線は、ウェイストゲートバルブ６の開閉回転軸６ａの軸線に対して直交すると共にウェイストゲート５の排出側の開口端の中心である第１中心点Ｐ１を通る第１仮想直線Ｌ２と、第１仮想直線Ｌ２に対して直交し且つタービン孔１２の排出側の開口端の中心である第２中心点Ｐ２を通る第２仮想直線Ｌ３とが交差する交差点Ｐ３に位置している。
【００４２】
突出部１５の上端部には、突出部１５を回動操作するための操作レバー２１が設けられている。また、基台１４には、操作レバー２１の回動運動するときの回動軌跡に沿うように円弧形状に形成されて操作レバー２１の先端が当接する進退規制部材２２が固定されている。
【００４３】
図１２に示すように、進退規制部材２２は、操作レバー２１が、弁部１６がウェイストゲート５の直上まで回動したときに、突出部１５がばねで構成される押付け機構１９によって、シール材２０をウェイストゲート５に押し付けるようにして前進させた前進位置となるように、凹部２３が設けられている。この凹部２３に操作レバー２１が嵌まり込むことによって突出部１５が押付け機構１９の付勢力で前進して、弁部１６がシール材２０をウェイストゲート５に押し付けて封止する。
【００４４】
本実施形態のウェイストゲート封止治具１３によれば、ウェイストゲート５を直接、弁部１６で封止するため、ウェイストゲート５及びウェイストゲートバルブ６を開閉させる開閉回転軸６ａの隙間からの漏れを適切に抑えることができる。
【００４５】
また、弁部１６をウェイストゲート５とウェイストゲートバルブ６との間に差し込んだ後、突出部１５で弁部１６をウェイストゲート５に押し付けることができ、ウェイストゲート５を弁部１６でしっかりと封止することができる。
【００４６】
また、タービン孔１２を直接封止するタービン孔封止部材１７を設けているため、排気口１０を閉塞する必要が無く、また、弁部１６を操作する部分の隙間のシールも必要ないため、ウェイストゲート封止治具１３の構造をより簡略化することができる。
【００４７】
また、突出部１５を排気口１０内に挿入するときに、タービン孔封止部材１７の軸線方向において弁部１６とタービン孔封止部材１７とを重ね合わせた状態で挿入することができる。これにより、排気口１０内のスペースが比較的狭い場合であっても、本実施形態のウェイストゲート封止治具１３を排気部１１に取り付けてウェイストゲート５を適切に封止することができる。
【００４８】
また、本実施形態においては、基台１４を排気口１０に固定したときに、ウェイストゲート５の排出側の開口中心点Ｐ１とタービン孔１２の排出側の開口中心点Ｐ２とを結ぶ線分の二等分線Ｌ１上に、突出部１５の回転軸線が位置するように、基台１４が構成されている。
【００４９】
ここで、上術した二等分線上に突出部１５の回転軸線が位置するように基台１４を構成しない場合には、弁部１６の径などを大きくしなければ、タービン孔封止部材１７の先端に位置する弁部１６を回動させてもウェイストゲート５を覆うことができないことがある。しかしながら、弁部１６を必要以上に大きくなると、例えタービン孔封止部材１７の先端に弁部１６が位置していたとしても、排気口１０への挿入が困難となることが想定される。
【００５０】
そこで、本実施形態の如く回転軸線が二等分線上に位置するように基台１４を構成することにより、弁部１６が必要最小限の大きさであっても、しっかりとウェイストゲート５を封止することができる。
【００５１】
なお、本実施形態においては、弁部１６でウェイストゲート５を封止した後、タービン孔１２をタービン孔封止部材１７で封止するものを説明した。しかしながら、本発明のウェイストゲート封止治具１３はこれに限らない。例えば、弁体１６を回動後、先にタービン孔１２をタービン孔封止部材１７で封止した後に、弁部１６でウェイストゲート５を封止してもよい。これにより、弁部１６をウェイストゲート５に押圧させるときに、押圧の反力によって弁部１６の回転軸線が倒れることを防止することができる。
【００５２】
また、本実施形態においては、弁部１６を回動させてウェイストゲート５を封止するものを説明した。しかしながら、本発明の弁部の動作はこれに限らない。例えば、図１３に第２実施形態として示すように、弁部１６をエアシリンダーなどのアクチュエータ２５で横方向にスライドさせてウェイストゲート５を封止するものでもよいし、図１４に第３実施形態として示すように、カム機構２４によって、弁部を斜め上方からウェイストゲート５とウェイストゲートバルブ６との間に向かって移動させて封止してもよい。
【００５３】
図１４に示す第３実施形態のカム機構２４は、上下方向に進退可能なアクチュエータ２５の先端に固定され、横方向へ案内する横ガイド溝２６と、横ガイド溝２６に案内される、アーム部材３０に固定された第１ピン２７と、基台１４に固定された部材に穿設された、斜め方向へ第１ピン２７を案内する斜めガイド溝２８と、基台１４に固定された部材に穿設された上下方向へ案内する縦ガイド溝２９と、縦ガイド溝２９に案内され、下端に弁部１６が固定されたアーム部材３０に固定された第２ピン３１と、を備える。第１ピン２７は、第２ピン３１よりもアーム部材３０の上端部に位置するようにアーム部材３０に固定されている。
【００５４】
図１４のカム機構２４によれば、アクチュエータ２５で横ガイド溝２６を上下方向に進退させることにより、第１ピン２７が横ガイド溝２６及び斜めガイド溝２８に沿って移動し、第２ピン３１は、縦ガイド溝２９に沿って移動する。この第１ピン２７及び第２ピン３１の移動により、アーム部材３０の先端が上下方向へ移動しながら遥動運動し、ウェイストゲート５を弁部１６で封止することができる。
【符号の説明】
【００５５】
１  過給機（ターボチャージャ）
２  内燃機関
３  コンプレッサ
４  タービン
４ａ  タービンホイール
４ｂ  タービンハウジング（タービン室）
５  ウェイストゲート
６  ウェイストゲートバルブ
６ａ  開閉回転軸
６ｂ  貫通孔
７  エアクリーナ
８  インタークーラ
９  触媒
１０  排気口
１１  排気部
１１ａ  フランジ
１１ｂ  ボルト穴
１２  タービン孔
１３  ウェイストゲート封止治具
１４  基台
１４ａ  第１挿通孔
１４ｂ  第２挿通孔
１４ｃ  ボルト固定孔
１５  突出部
１６  弁部
１７  タービン孔封止部材
１８  空気圧式チャック（エアピッカー）
１９  押付け機構
２０  シール材
２１  操作レバー
２２  進退規制部材
２３  凹部
２４  カム機構
２５  アクチュエータ
２６  横ガイド溝
２７  第１ピン
２８  斜めガイド溝
２９  縦ガイド溝
３０  アーム部材
３１  第２ピン
Ｌ１  二等分線
Ｌ２  第１仮想直線
Ｌ３  第２仮想直線
Ｐ１  第１中心点
Ｐ２  第２中心点
Ｐ３  交差点
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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