(57)【要約】【課題】長寿命化を図ることができる好適な構成の燃料供給装置を提供する。【解決手段】車両の燃料タンク内に配置される燃料ポンプと、燃料ポンプを駆動制御する制御回路１０１が実装された基板１００と、を備えた燃料供給装置において、燃料タンクの蓋部材５における当該燃料タンク外に位置させて、基板１００を当該蓋部材５に対して垂直状態に配置した。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の燃料タンク（２）内に配置される燃料ポンプ（１０）と、
前記燃料ポンプを駆動制御する制御回路（１０１）が実装された基板（１００，２００，３００，４００）と、を備えた燃料供給装置（１）において、
前記燃料タンクの蓋部材（５，３５，４０，５０，６０，７０，９０，９５）における当該燃料タンク外に位置させて、前記基板を当該蓋部材に対して垂直状態に配置した燃料供給装置。
【請求項２】
前記蓋部材に、前記燃料タンクの内方側へ窪む凹部（２３，３６，９３）を設け、その凹部に前記基板を前記垂直状態に配置した請求項１記載の燃料供給装置。
【請求項３】
一端（３１ａ）が外部装置と電気的に接続され、他端（３１ｂ、３１ｂ´、３８ｂ）が前記制御回路と電気的に接続される第１ターミナル（３１）の、当該一端を配した外側コネクタ部（２１）と、
一端（３２ａ）が前記燃料ポンプと電気的に接続され、他端（３２ｂ、３２ｂ´、３９ｂ）が前記制御回路と電気的に接続される第２ターミナル（３２）の、当該一端を配した内側コネクタ部（２２）と、を備え、
前記蓋部材と前記外側コネクタ部及び前記内側コネクタ部とは、モールド成形により一体に形成されている請求項１又は２記載の燃料供給装置。
【請求項４】
一端が外部装置と電気的に接続され、他端が前記制御回路と電気的に接続される第１ターミナルと、
一端が前記燃料ポンプと電気的に接続され、他端が前記制御回路と電気的に接続される第２ターミナルと、を備え、
前記蓋部材には、前記第１ターミナル及び前記第２ターミナルがインサート部材として夫々埋設されている請求項１又は２記載の燃料供給装置。
【請求項５】
前記基板における前記第１ターミナルとの接続部（１１１）及び前記第２ターミナルとの接続部（１１２）が、何れも当該基板の上側となるように配設されている請求項３又は４記載の燃料供給装置。
【請求項６】
前記基板における前記第１ターミナルとの接続部は、当該基板に形成された第１孔部として、当該第１ターミナルの前記他端が挿通され、
前記基板における前記第２ターミナルとの接続部は、当該基板に形成された第２孔部として、当該第２ターミナルの前記他端が挿通される請求項３又は４記載の燃料供給装置。
【請求項７】
前記基板は、前記第１ターミナルの前記他端に向けて突設された端子（２１１）と、前記第２ターミナルの前記他端に向けて突設された端子（２１２）と、を備える請求項３又は４記載の燃料供給装置。
【請求項８】
前記蓋部材の凹部には、前記基板を前記垂直状態に弾性的に保持する弾性部材（３７ａ，３７ｂ）が設けられている請求項２記載の燃料供給装置。
【請求項９】
前記弾性部材は導電性を有し、前記基板と弾性的に当接することにより前記制御回路と電気的に接続されるばね部材であり、
このばね部材は、
一端が外部装置と電気的に接続され他端が前記制御回路と電気的に接続される第１ターミナルと、一端が前記燃料ポンプと電気的に接続され他端が前記制御回路と電気的に接続される第２ターミナルと、の夫々における前記制御回路側の接続端子として介在する請求項８記載の燃料供給装置。
【請求項１０】
前記蓋部材に、前記基板を覆うカバー部材（４１，５１）を設けた請求項１から９の何れか一項記載の燃料供給装置。
【請求項１１】
前記カバー部材は、前記蓋部材よりも熱伝導性の高い材料によって形成されている請求項１０記載の燃料供給装置。
【請求項１２】
前記カバー部材は、前記基板側へ延設されたフィン（５１ｃ）を備える請求項１０又は１１記載の燃料供給装置。
【請求項１３】
前記基板の周囲に、ポッティング樹脂（５２）及び／又は放熱ゲル（５２ａ）が熱伝導材として設けられている請求項１から１２の何れか一項記載の燃料供給装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に搭載される燃料供給装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、車両用の燃料供給装置では、燃料タンク内に貯留された燃料を、燃料タンク内に配置された燃料ポンプにより外部に供給するようになっている。この種のものでは、燃料タンクの蓋体に対して、燃料ポンプを制御する回路基板を配置するとともに、当該蓋体を構成する樹脂材料で当該回路基板を被覆したものが供されている（例えば特許文献１参照）。この回路基板は、蓋体における裏側寄りの位置で樹脂材料に覆われており、回路基板の上方へ延設されたコネクタが表側に露出するだけである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００６−２６５８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記した蓋体の樹脂材料は、耐衝撃性の観点から、ポリアセタール樹脂（ＰＯＭ材）を用いるのが一般であるが、このＰＯＭ材は、回路基板に用いられる材料に比して線膨張係数が大きいため、冷熱ストレスにより寿命が短くなる虞がある。即ち、回路基板は、モールド成形により蓋体と一体化されるため、その蓋体における回路基板の周り（特にはコネクタ外周囲のモールド界面）が、冷熱ストレスに起因するクラックの起点となり易い。
【０００５】
本発明は上記事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、長寿命化を図ることができる好適な構成の燃料供給装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１記載の発明によれば、基板（１００，２００，３００，４００）と蓋部材（５，３５，４０，５０，６０，７０，９０，９５）とを、同蓋部材の材料で一体化する必要がなく、冷熱ストレスに対する寿命を延ばすことができる。しかも、基板を蓋部材の裏側に配置したものに比して、基板の放熱性を向上させることが可能となり、又、蓋部材に対して垂直の方向から見た基板の投影面積を極力小さくして搭載面積を抑えることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】第１実施形態における燃料供給装置の一部を破断して示す縦断側面図
【図２】燃料タンクの蓋部材と基板を模式的に示す、図３のII-II線に沿う縦断側面図
【図３】同平面図
【図４】プレスフィットに係る構造を示すターミナル端部の拡大図
【図５】第２実施形態における蓋部材と基板を模式的に示す、組立図と分解図
【図６】第３実施形態における蓋部材の基板近傍を拡大して示す縦断側面図
【図７】第４実施形態における蓋部材に係る構成を模式的に示す縦断側面図
【図８】第５実施形態における蓋部材に係る構成を模式的に示す縦断側面図
【図９】第６実施形態における蓋部材に係る構成を模式的に示す縦断側面図
【図１０】第７実施形態における蓋部材に係る構成を模式的に示す縦断側面図
【図１１】第８実施形態における蓋部材と基板の組付け過程を模式的示す縦断側面図
【図１２】第９実施形態における蓋部材に係る構成を模式的に示す縦断側面図
【図１３】第１０実施形態における蓋部材と基板を模式的に示す上方から見た斜視図
【発明を実施するための形態】
【０００８】
以下、本発明を具体化した複数の実施形態について、図面に基づいて説明する。なお、各実施形態において実質的に同一の構成部位には同一の符号を付し、説明を省略する。また、上記の図１〜図１３のうち蓋部材の断面図を表す図２、図５、図６〜図１２においては、便宜上、蓋部材を構成するモールド樹脂に対するハッチングを省略している。
【０００９】
＜第１実施形態＞
第１実施形態について図１〜図４を参照しながら説明する。図１に示す燃料供給装置１は、車両の燃料タンク２（同図で当該タンク２の上壁２ａのみ図示）に搭載され、燃料タンク２に貯留されている燃料を外部のエンジンに供給する車両用の装置である。以下では、燃料タンク２において開口２ｂが位置する上壁２ａ側を上方とし、その反対側を下方とする。つまり、図１の上下方向を鉛直方向とし、左右方向を水平方向とする。
【００１０】
燃料供給装置１は、燃料タンク２内に配設されるサブタンク３、そのサブタンク３内に収納されるポンプモジュール４、燃料タンク２の開口２ｂを閉塞する蓋部材５を備える。蓋部材５の裏面側たる下面側には、図１に２点鎖線で示す２本のシャフト６が取付けられており、サブタンク３は、当該シャフト６先端に設けられた図示しない圧縮スプリングにより、常には燃料タンク２の底壁側へ付勢され、押付けられている。
【００１１】
前記ポンプモジュール４は、燃料ポンプ１０、サクションフィルタ１１、燃料フィルタ１２等を備える。燃料ポンプ１０は、サブタンク３内から燃料を吸入し、サクションフィルタ１１は、燃料ポンプ１０により吸入される燃料中の異物を除去する。燃料フィルタ１２は、燃料ポンプ１０の外周を覆うフィルタエレメント１２ａを、フィルタケース１２ｂ内に収容してなり、燃料ポンプ１０により吐出する燃料中の異物を除去する。また、フィルタケース１２ｂの底部には、フィルタエレメント１２ａで異物が除去された燃料を吐出する吐出管１３が設けられている。
【００１２】
吐出管１３は、図示しない蛇腹管を介して、蓋部材５に設けられた接続管１４の内側接続部１４ｂと接続され、その接続管１４の外側接続部１４ａは、図示しない燃料パイプと接続される。こうして、燃料ポンプ１０により吐出管１３から吐出される燃料は、前記蛇腹管、接続管１４及び前記燃料パイプを介して、エンジンに供給されるようになっている。なお、フィルタケース１２ｂの底部側方には、吐出管１３から吐出される燃料の圧力を調圧するプレッシャレギュレータ１５が設けられており、余剰燃料をサブタンク３内に排出することで吐出燃料の圧力を調整する。
【００１３】
続いて、上記した蓋部材５並びにこの蓋部材５に配置される基板１００に係る構成ついて、図２、図３も参照しながら詳述する。ここで、図２は、図３のII-II線に沿う縦断側面図であり、基板１００には、燃料ポンプ１０を駆動制御する制御回路１０１が実装されているものとする。
蓋部材５は、耐衝撃性や耐摩耗性に優れた樹脂材料（例えばポリアセタール樹脂たるＰＯＭ材）からなり、蓋本体２０とその上縁部のフランジ部２０ｆとを一体に有し、全体として円形平板状をなす。フランジ部２０ｆは、蓋本体２０と一体にＰＯＭ材から形成されている。蓋部材５は、燃料タンク２の開口２ｂに蓋本体２０を合わせるようにして、外側（図１では上側）から嵌合することにより、その開口２ｂ周縁部にフランジ部２０ｆが当接して、当該開口２ｂを閉塞する。なお、前記接続管１４は、図３に示すように蓋本体２０の外周寄りの位置に設けられている。接続管１４は段付き円筒状をなしており（図１参照）、その外側接続部１４ａが蓋本体２０の上方へ突出し、内側接続部１４ｂが蓋本体２０の下方へ突出する。
【００１４】
蓋部材５には、蓋本体２０の中央部に位置して、燃料タンク２の内方側（つまり下側）へ窪む凹部２３が設けられている。凹部２３は、蓋部材５の上側から見て略矩形状（図３参照）に段落ちしたスペースＳを形成しており、その水平方向の寸法Ｌ１，Ｌ２は、少なくとも基板１００の一部を収容可能な大きさに設定されている。また、凹部２３の底壁２３ｂは、蓋本体２０の底面２０ｂよりも下側に凸となるように形成されており、凹部２３の深さ寸法Ｌ３が、蓋本体２０の厚み（図２で上下方向の寸法）に比して大きく設定されている。
【００１５】
図２、図３に示すように、蓋部材５における、燃料タンク２の外方側（つまり上側）と下側には、外側コネクタ部２１と内側コネクタ部２２が設けられている。各コネクタ部２１，２２と蓋部材５とは、モールド成形により一体に形成されている。
即ち、外側コネクタ部２１及び内側コネクタ部２２は、何れも蓋本体２０と一体にＰＯＭ材から形成されている。このうち、外側コネクタ部２１は、蓋部材５の上側から見て凹部２３の側方（図３で左側）に並ぶ蓋本体２０の上面２０ａ側の位置に配置されている。外側コネクタ部２１は、後述する電源側ターミナル３１の一端３１ａを配したハウジング状コネクタであり、図示しない外部装置（例えば電源装置やエンジンＥＣＵ等）からのケーブルが接続される。
【００１６】
これに対し、内側コネクタ部２２は、図２に示すように蓋本体２０の底面２０ｂ側における、凹部２３の側壁２３ａ寄りの位置に配置されている。内側コネクタ部２２は、後述するポンプ側ターミナル３２の一端３２ａを配した直結コネクタであり、図示しないリード線を介して燃料ポンプ１０が接続される。
上記した蓋本体２０、フランジ部２０ｆ、外側コネクタ部２１、及び内側コネクタ部２２は、各ターミナル３１，３２をインサート部材として、モールド成形で一体化された蓋部材５を構成する。
【００１７】
電源側ターミナル３１は、導電性を有する細長な金属ターミナル（第１ターミナル）である。電源側ターミナル３１は、図２に示すように一端３１ａが外側コネクタ部２１にて露出し、他端３１ｂが凹部２３側にて露出し、その余の部分が蓋本体２０に埋設されている。この場合、電源側ターミナル３１は、他端３１ｂが基板１００の板厚方向に向かうように、屈曲部分Ｂで水平方向へ屈曲され、全体としてクランク状をなしている。こうして、電源側ターミナル３１は、一端３１ａが前記外部装置との電気的な接続に供され、他端３１ｂが基板１００（制御回路１０１）との電気的な接続に供される。
【００１８】
ポンプ側ターミナル３２は、電源側ターミナル３１と同様に導電性を有する、金属ターミナル（第２ターミナル）である。ポンプ側ターミナル３２は、一端３２ａが内側コネクタ部２２にて露出し、他端３２ｂが凹部２３側にて露出し、その余の部分が蓋本体２０に埋設されている。この場合、ポンプ側ターミナル３２は、他端３２ｂが基板１００の板厚方向に向かうように、屈曲部分Ｂで水平方向へ屈曲され、全体としてＬ字状をなしている。これにより、ポンプ側ターミナル３２は、一端３２ａが燃料ポンプ１０との電気的な接続に供され、他端３２ｂが基板１００との電気的な接続に供される。
【００１９】
上記した各ターミナル３１，３２は、図３に示すように互いに水平方向の間隔を隔てて配置してある。なお、図２、図３では模式図として、ターミナル３１，３２を３個表しているが、例えば前者のターミナル３１を２個、後者のターミナルを３個とする等、実際の個数は適宜変更することができる。また、図２では便宜上、ターミナル３１，３２を相互にずらして表している（各他端３１ｂ，３２ｂを上下方向にずらす等している）が、実際には各他端３１ｂ，３２ｂの上下方向の高さが揃い、或いは屈曲部分Ｂの位置が揃うように形成してある（図３参照）。
【００２０】
また、上記した各ターミナル３１，３２の他端３１ｂ，３２ｂは、何れもプレスフィットと称される圧入式の取付構造を備える。詳細には、図４（ａ）の拡大図で示すように、電源側ターミナル３１の他端３１ｂは、基板１００の孔部１１１に向けて水平方向（同図の矢印Ａ方向）に延びて、当該孔部１１１に圧入される圧入部とされている。以下では、「他端３１ｂ」を適宜「圧入部３１ｂ」と称する。
【００２１】
圧入部３１ｂには、中空３１ｓを形成するように先端と基端が連結された一対の梁部３１ｂｍ，３１ｂｍが弾性変形可能に設けられている。それ故、図４（ｂ）に示すように、電源側ターミナル３１の圧入部３１ｂは、基板１００の孔部１１１への挿通に伴い、自身の梁部３１ｂｍ，３１ｂｍが互いに近接する方向に弾性変形し、その変形による反力で（つまり可撓性により）基板１００を嵌合保持する。
【００２２】
詳しい図示は省略するが、ポンプ側ターミナル３２の他端３２ｂも、電源側ターミナル３１の圧入部３１ｂと同様の圧入部で構成されている（以下「他端３２ｂ」を適宜「圧入部３２ｂ」と称する）。それ故、ポンプ側ターミナル３２の圧入部３２ｂも、基板１００の孔部１１２（図３参照）への挿通に伴い、自身の梁部（図示略）の可撓性により、基板１００を嵌合保持する。
そして、本実施形態の基板１００は、蓋部材５に対して垂直状態となるように凹部２３に配置されている。従って基板１００は、蓋部材５における当該燃料タンク２外に位置し、略矩形状をなす当該基板１００の平面が垂直（鉛直）となる向きで、当該基板１００の下半部が凹部２３に収容されている。
【００２３】
基板１００の制御回路１０１は、燃料ポンプ１０に供給する電力を制御する制御ＩＣ（Integrated Circuit）を主体に構成されている。基板１００は、その表面（ひょうめん）にプリント形成された導電部１０２（図４にのみ図示）と、基板１００の厚さ方向に貫通する前記孔部１１１，１１２とを有する。
孔部１１１，１１２は、基板１００の周縁のうち図２で上縁となる部分に沿って配列されたスルーホールである。孔部１１１は、電源側ターミナル３１の圧入部３１ｂが挿通される第１孔部（接続部）である。孔部１１２は、ポンプ側ターミナル３２の圧入部３１ｂが挿通される第２孔部（接続部）である。導電部１０２は、図４中、基板１００の左面及び右面を被覆する部分１０２ａと、孔部１１１，１１２を被覆する部分１０２ｂとが繋がっており、制御回路１０１の一部を構成する。
【００２４】
基板１００を蓋部材５に対して組付ける場合、先ず、制御回路１０１が実装された基板１００を蓋部材５の凹部２３に収容するようにして配置する。このとき、基板１００を、孔部１１１，１１２が上側となる向きで、凹部２３の底壁２３ｂ上（図２でターミナル３１，３２よりも右側の位置）に立てる。
【００２５】
一方、ターミナル３１，３２は、各々の圧入部３１ｂ，３２ｂが予め基板１００の孔部１１１，１１２と対応する（対向する）位置に配設されているため、そのまま基板１００を左側へスライドさせて、圧入部３１ｂ，３２ｂを孔部１１１，１１２に挿通することができる。これにより、基板１００は、孔部１１１，１１２にて圧入部３１ｂ，３２ｂにより嵌合保持され、位置決めされる。こうして、基板１００において、半田を用いることなく、各ターミナル３１，３２との電気的な接続がなされると同時に機械的な連結がなされる。なお、基板１００における各ターミナル３１，３２との接続部乃至接続手段や、凹部２３における基板１００の保持乃至支持手段について、上記以外の構成を採ることができるが、詳しくは後述する。
【００２６】
以上説明したように、本実施形態の燃料供給装置１は、燃料タンク２の蓋部材５における当該燃料タンク２外に位置させて、基板１００を当該蓋部材５に対して垂直状態に配置した。これによれば、基板１００と蓋部材５とを、同蓋部材５のＰＯＭ材で一体化する必要がなく、冷熱ストレスに対する寿命を延ばすことができる。しかも、基板１００を蓋部材５の裏側に配置した場合に比して基板１００の放熱性を向上させることが可能となり、又、蓋部材５に対して垂直方向（図３の紙面に直交する方向）から見た基板１００の投影面積を極力小さくして搭載面積を抑えることができる。
【００２７】
蓋部材５に、燃料タンク２の内方側へ窪む凹部２３を設け、その蓋部材５の凹部２３に基板１００を垂直状態に配置した。これによれば、蓋部材５において基板１００を垂直状態に配置しても、全体の大きさを抑えたコンパクトな配置構成とすることができる。
【００２８】
本実施形態とは異なり、コネクタ部を蓋部材のＰＯＭ材とは別に形成した場合、そのモールド界面（両者の接合部分）が、冷熱ストレス等に起因するクラックの起点となり易い。これに対し、本実施形態の蓋部材５の蓋本体２０と外側コネクタ部２１及び内側コネクタ部２２とは、モールド成形により同じＰＯＭ材で一体に形成されている。このため、従来のようなモールド界面を無くすことができ、クラックの発生を抑制することができる。
【００２９】
蓋部材５には、電源側ターミナル３１及びポンプ側ターミナル３２がインサート部材として夫々埋設されている。それ故、各ターミナル３１，３２の圧入部３１ｂ，３２ｂを、基板１００の孔部１１１，１１２と対応するように配設することで、基板１００の蓋部材５に対する組付けを簡単に行うことができる。
即ち、基板１００における電源側ターミナル３１との接続部としての孔部１１１及びポンプ側ターミナル３２との接続部としての孔部１１２が、何れも当該基板１００の上側となるように配設されている場合、それら孔部１１１，１１２に各ターミナル３１，３２の圧入部３１ｂ，３２ｂを挿通する作業について、凹部２３の上側で行うことができ、簡単となる。
【００３０】
また、基板１００における接続部が複数の孔部１１１，１１２であるため、圧入部３１ｂ，３２ｂを挿通することで、基板１００を位置決めする効果が得られる。なお、各ターミナル３１，３２の他端が圧入部３１ｂ，３２ｂではなく、基板１００の孔部１１１，１１２に半田付けされる通常のものとしても、その半田付けを凹部２３の上側で行うことができ、又、上記の位置決め効果を得ることができる。
【００３１】
＜その他の実施形態＞
図５〜図１３は、本発明の第２〜第１０実施形態を示している。以下では、既述した実施形態と実質的に異なる点について述べることとする。なお、図６、図１１、図１２では、図示を簡単にするために各ターミナルを１つずつ表すものとする。
【００３２】
図５（ｂ）に示す第２実施形態の基板２００は、第１実施形態の基板１００と次の点で相違する。即ち、基板２００は、前記導電部１０２のパターンにおける複数の孔部１１１，１１２と対応する位置に、予め端子ピン２１１，２１２が夫々接続された基板サブアッシー２０１として構成されている。このうち、第１端子ピン２１１は、その基端側の基板２００から電源側ターミナル３１の他端３１ｂ´へ向かうように水平方向に突設され、先端側に前記屈曲部分Ｂを有するＬ字状の端子である。第２端子ピン２１２も、その基端側の基板２００からポンプ側ターミナル３２の他端３２ｂ´へ向かうように突設され、先端側に屈曲部分Ｂを有するＬ字状の端子である。
【００３３】
また、図５（ｂ）に示すように、本第２実施形態の蓋部材５´では、各ターミナル３１，３２の他端３１ｂ´、３２ｂ´が、蓋本体２０の上面２０ａにて、垂直方向に突設され、露出している。これにより、蓋部材５´は、各端子ピン２１１，２１２の先端に合わせて、各ターミナル３１，３２の他端３１ｂ´、３２ｂ´の露出長を設定した、蓋部材サブアッシー５´として構成されている。
【００３４】
基板サブアッシー２０１を蓋部材サブアッシー５´に組付ける場合、各端子ピン２１１，２１２の先端と各ターミナル３１，３２の他端３１ｂ´、３２ｂ´とが接触するように凹部２３の底壁２３ｂ上に配置する。そして、当該端子ピン２１１，２１２と当該他端３１ｂ´、３２ｂ´の接触部分（図５（ａ）の黒丸部分）を、半田付けにより電気的に接続する。これにより、基板サブアッシー２０１と蓋部材サブアッシー５´は蓋部材組立体３３を構成している。
なお、図５（ａ）の黒丸部分について例えば、当該端子ピン２１１，２１２と当該他端３１ｂ´、３２ｂ´とのうち、一方が他方を挟み込む導電性のクリップ端子とする（挿抜方向を垂直方向とする）雄雌一対の接続構造とすることで、半田付けを省略するようにしてもよい。
【００３５】
以上のように本第２実施形態の基板２００は、電源側ターミナル３１の他端３１ｂ´に向けて突設された端子ピン２１１と、ポンプ側ターミナル３２の他端３２ｂ´に向けて突設された端子ピン２１２とを備える。これによれば、第１実施形態のように端子３１ｂ、３２ｂを挿通するために基板１００を底壁２３ｂ上でスライドさせるといった、端子に係る配回しを考慮せずに、基板サブアッシー２０１として蓋部材サブアッシー５´に組付けることができ、基板２００を凹部２３に配置するために必要なスペースＳを抑えることができる。
【００３６】
図６に示す第３実施形態の蓋部材３５は、基板３００全部を収容可能な大きさの凹部３６を備える。凹部３６の底壁３６ｂには、細溝状をなす溝部３６ａが形成されている。溝部３６ａは、基板３００の厚さ寸法よりも大きい幅寸法で、図６の紙面と直交する方向（（図３のＬ２方向）に延設されている。なお、本第３実施形態の凹部３６の底壁３６ｂは、第１，２実施形態の凹部２３と異なり、蓋本体２０の底面２０ｂから突き出てないものとする（図５、図６参照）。
【００３７】
蓋部材３５の凹部３６には、溝部３６ａの内側壁に位置して、上下に並ぶ複数のばね片３７ａ，３７ｂが配設されている。ばね片３７ａ，３７ｂは、導電性を有するばね部材であり、夫々中間部で屈曲した逆「く」字状に形成されている。このばね片３７ａ，３７ｂの弾性力（付勢力）により、基板３００の下端部と弾性的に当接して、基板３００を垂直状態に保持する。蓋部材３５に埋設された電源側ターミナル３８の他端３８ｂは、溝部３６ａの内側壁へと延びて上側のばね片３７ａに繋げられ、ポンプ側ターミナル３９の他端３９ｂも、溝部３６ａの内側壁へと延びて下側のばね片３７ｂに繋げられている。
【００３８】
そして、基板３００は図６中、左側下部の位置つまりばね片３７ａ，３７ｂと対応する位置に、前記導電部１０２のパターンを備える。それ故、基板３００の蓋部材３５に対する組付けは、単に基板３００の導電部１０２を、溝部３６ａのばね片３７ａ，３７ｂ側に合わせて、凹部２３の上側から差し込むだけで済む。この差込みにより、基板３００は、溝部３６ａにてばね片３７ａ，３７ｂにより垂直状態に保持されるとともに、ばね片３７ａ，３７ｂを介して、各ターミナル３８，３９との電気的な接続がなされる。
【００３９】
以上のように本第３実施形態のばね片３７ａ，３７ｂは、一端３１ａが前記外部装置と電気的に接続され他端３８ｂが当該ばね片３７ａを介して制御回路１０１と電気的に接続される電源側ターミナル３８と、一端３２ａが燃料ポンプ１０と電気的に接続され他端３９ｂが制御回路１０１と電気的に接続されるポンプ側ターミナル３９と、の夫々における接続端子として介在する。また、ばね片３７ａ，３７ｂは、基板３００を垂直状態に弾性的に保持する弾性部材として機能する。これにより、簡単な構成で基板３００の垂直状態を保持することができ、又、制御回路１０１との電気的な接続にあたって、半田付け等のための工数を不要として安価な組付けが可能となる。
【００４０】
なお、溝部３６ａは、蓋部材３５における凹部として把握することができる。
図示は省略するが、上記した溝部３６ａを省略し、凹部３６の内側壁に、基板３００に対してばね片３７ａ，３７ｂと同様に当接する弾性部材を設けるようにしてもよい。この場合の弾性部材も、基板３００を垂直状態に弾性的に保持し、且つ基板３００との当接部分を電気的接点とすることができる。更に、図示は省略するが、基板３００の導電部１０２をカードエッジ部とするカードエッジ方式で、凹部３６において基板３００を保持する弾性部材と、電気的接点となるターミナル３８，３９の接続端子とを別異に設けるようにしてもよい。
【００４１】
図７に示す第４実施形態の蓋部材４０は、蓋本体２０の上面２０ａ側にカバー部材４１を備える点で、第１実施形態の蓋部材５と相違する。
カバー部材４１は例えば、蓋本体２０と同じＰＯＭ材からなり、下方が開放された矩形箱型容器状をなす。カバー部材４１は、凹部２３並びに基板１００及びターミナル３１，３２の露出部分を上側から覆う寸法形状に形成されている。蓋部材４０では、凹部２３に基板１００を収容するようにして組付けた後、蓋本体２０の上面２０ａにカバー部材４１の下側周縁部４１ａを密着させ、その境界部分を例えばレーザ溶着してカバー部材４１を固定する。
このように、蓋部材４０に、凹部２３を基板１００ごと覆うカバー部材４１を設けることで、カバー部材４１内部への水分などの浸入を防止することが可能となり、基板１００と水分などとの接触を避けることができる。
【００４２】
図８に示す第５実施形態の蓋部材５０と第４実施形態の蓋部材４０とは、次の点で相違する。即ち、カバー部材５１は、蓋本体２０のＰＯＭ材よりも熱伝導性の高い材料（例えばアルミニウム系金属材料）なる。カバー部材５１の天井部５１ｂには、基板１００側へ延設されたフィン５１ｃが一体形成されている。フィン５１ｃは、基板１００に沿って延びる短冊状をなしており、当該基板１００における発熱部品である複数の電子部品のヒートシンクとして機能する。
【００４３】
蓋部材５０では、凹部２３に基板１００を収容するようにして組付けた後、蓋本体２０の上面２０ａにカバー部材５１の下側周縁部５１ａを取付け固定する。この取付けは例えば、カバー部材５１の下側周縁部５１ａを貫通する図示しないねじを、蓋本体２０の上面２０ａに螺挿させることにより行う。
また、蓋本体２０においてカバー部材５１で覆われた、凹部２３を含む空間Ｓ´には、ポッティング樹脂５２が充填される。ポッティング樹脂５２は、例えばエポキシ樹脂（ウレタン樹脂でもよい）からなり、熱伝導材として用いられる。このポッティング樹脂５２に代えて、或いはポッティング樹脂５２と併用して放熱ゲル５２ａを用いることができる。この放熱ゲル５２ａにより、基板１００の発熱部品とカバー部材５１の内壁との間の伝熱経路を形成すべく、少なくとも放熱ゲル５２ａを基板１００とフィン５１ｃとが熱的に接続されるように基板１００の周囲に設ける。
【００４４】
以上のように本第５実施形態のカバー部材５１は、蓋本体２０よりも熱伝導性の高い材料により形成されているため、カバー部材４１に比して放熱性を向上させることができる。また、カバー部材５１は、基板１００側へ延設されたフィン５１ｃを備えることから、放熱性をより向上させることができる。
更に、基板１００の周囲に、ポッティング樹脂５２及び／又は放熱ゲル５２ａを熱伝導部材として設けることで、ポッティング樹脂５２や放熱ゲル５２ａを有さない構成に比して放熱性を向上させることができ、又、基板１００が外気に曝されない防水構造とすることが可能となる。
【００４５】
図９に示す第６実施形態の蓋部材６０は、カバー部材５１を不要とする防水構造を採用している。具体的には、蓋本体２０の上面部には、凹部２３並びに基板１００及びターミナル３１，３２の露出部分の、全部を囲う矩形筒状の充填壁６１が設けられている。
充填壁６１は、蓋本体２０と一体にＰＯＭ材から形成された側壁乃至周壁である。充填部６１の高さ寸法は、凹部２３に収容された基板１００の上端よりも高くなるように設定されている。そして、図９に示すように、凹部２３に基板１００を収容するようにして組付けた後、凹部２３の底壁２３ｂから充填部６１の上端までポッティング樹脂５２が充填される。これにより、蓋部材６０では、基板１００が外気に曝されない構成とし、又、カバー部材５１を省いて部品点数を少なくすることができる。
【００４６】
充填壁６１は、矩形筒状に限らず円筒筒状でもよいし、図１０に示す第７実施形態の蓋部材７０の充填壁７１でもよい。この充填壁７１は、同図の蓋部材７０を反時計回りに９０度回転させて縦置きにした縦置状態で、ポッティングするときの受皿となる。
具体的には、充填壁７１は、充填壁６１の左半部に相応する周壁７１ａと、その上部を覆う上壁７１ｂとを一体に有し、右方が開放されたポケット状をなす。それ故、充填壁７１は、蓋部材７０の縦置き状態で、そのポケットの開放面Ｏｐが上側（重力方向の上側）となる。この状態で、下側となるターミナル３１，３２の露出部分から充填壁７１の開放面Ｏｐまでポッティング樹脂５２が充填される。
【００４７】
このように本第７実施形態の蓋部材７０は、縦置き状態の基板１００に合わせた充填壁７１を形成することで、凹部２３において基板１００の組付けに必要なスペースＳを確保しながらも、ポッティングに必要な樹脂５２の量を極力減らすことができる（図９、図１０参照）。
また、図１０に示すように、凹部２３の底壁２３ｂには、基板１００の下縁部が嵌合する嵌合溝７２が形成されている。このため、凹部２３に基板１００を組付けた後の、ポッティングの工程で、蓋部材７０が縦置き状態になされても、嵌合溝７２とターミナル３１，３２の他端３１ｂ，３２ｂでもって、基板１００がずれないように保持することができる。
【００４８】
図１１に示す第８実施形態の基板４００は、予め端子台４０２に組付けられることで、その端子台４０２とともに基板サブアッシー４０１を構成している。同図でＬ字状をなす端子台４０２は、蓋本体２０と同じＰＯＭ材からなり、蓋本体２０の凹部２３に嵌め込まれる寸法形状に形成されている。
【００４９】
端子台４０２には、インサート部材として端子ピン４１１，４１２が埋設されている。このうち、第１端子ピン４１１は、その一端４１１ａが基板４００下部の前記導電部１０２（孔部１１１）に接続され、他端４１１ｂが前記電源側ターミナル３１の他端３１ｂ´（図５参照）に接続されるように屈曲している。第２端子ピン４１２は、その一端４０２ａが基板４００下部の導電部１０２（孔部１１２）に接続され、他端４１２ｂがポンプ側ターミナル３２の他端３２ｂ´に接続されるように屈曲している。
【００５０】
基板サブアッシー４０１を蓋部材サブアッシー５´（図５参照）に組付ける場合、各端子ピン４１１，４１２と各ターミナル３１，３２の他端３１ｂ´、３２ｂ´とが接触するように、基板サブアッシー４０１の向きを合わせて、凹部２３に当該サブアッシー４０１を上側から嵌め込んで配置する。そして、当該端子ピン４１１，４１２と当該他端３１ｂ´、３２ｂ´の接触部分（図５の黒丸部分参照）を、半田付けにより電気的に接続する。また、凹部２３において、端子台４０２は蓋本体２０との樹脂間接着により固定される。
【００５１】
以上のように、本第８実施形態の基板サブアッシー４０１によれば、基板４００下部での端子ピン４１１，４１２の接続を凹部２３の下側で行う必要が無く、簡単な組付けが可能となる。また、これによれば、基板４００を凹部２３に配置するために必要なスペースＳを抑えることができる。従って、凹部２３や端子台４０２の水平方向の寸法（図１１で左右方向の幅寸法）を、同図で示す大きさよりも小さくできることは、いうまでもない。
【００５２】
この点、図１２に示す第９実施形態の蓋部材９０は、上記した凹部２３に比して幅狭な凹部９３としており、この凹部９３に基板４００を組付けるとき、その下部での半田付けがし難いものとなるため、図１１の基板サブアッシー４０１を用いた構成のほうが好ましいといえる。
もっとも、図１２の基板４００の孔部１１１，１１２に、ターミナル９１，９２の圧入部９１ｂ，９２ｂを圧入する上記した圧入式の取付構造を用いることで、半田付けを省略して、基板４００とターミナル９１，９２の電気的接続を容易に行うことができる。なお、同図１２に示すように、コネクタ部２２´の位置やターミナル９１，９２の配置等は、適宜変更することができる。
【００５３】
また、図１３は、第１０実施形態の蓋部材９５を上方から見た模式的な斜視図を示している。蓋部材９５の蓋本体２０の上面２０ａは、下方へ窪んでおらず、基板４００を配置するための凹部を有さない。図示は省略するが、蓋部材９５の蓋本体２０の上面２０ａには、基板４００を垂直状態に保持する保持手段として、例えば当該基板４００を板厚方向に挟む一対の突起が一体的に設けられている。これにより、基板４００を蓋本体２０の上面２０ａに垂直状態に配置する場合でも、この基板４００に合わせて、図示しない電源側ターミナルやポンプ側ターミナルと電気的に接続し、或いは図示しない外側コネクタ部や内側コネクタ部を一体的に設けることにより、クラックの発生を抑制することができる等、上記した実施形態と同様の効果を得ることができる。
【００５４】
なお、本発明は上記し且つ図面に示した各実施形態に限定されるものではなく、上記した各実施形態或いは変形例を組み合わせる等、適宜変更して実施し得るものである。
例えば、図６の蓋部材３５の凹部３６は、基板３００全部を収容する大きさであるが、この凹部３６を覆う板状のカバー部材を設けたり、凹部３６を充填するポッティング樹脂５２を設けるようにしてもよい。
【００５５】
本開示は、実施例（実施形態）に準拠して記述されたが、本開示は当該実施例や構造に限定されるものではないと理解される。本開示は、様々な変形例や均等範囲内の変形をも包含する。加えて、様々な組み合わせや形態、さらには、それらに一要素のみ、それ以上、あるいはそれ以下、を含む他の組み合わせや形態をも、本開示の範疇や思想範囲に入るものである。
【符号の説明】
【００５６】
図面中、１…燃料供給装置、２…燃料タンク、１０…燃料ポンプ、５，３５，４０，５０，６０，７０，９０，９５…蓋部材、２１…外側コネクタ部、２２…内側コネクタ部、２３，３６，９３…凹部、３１，３８…電源側ターミナル（第１ターミナル）、３２，３９…ポンプ側ターミナル（第２ターミナル）、３７ａ，３７ｂ…ばね片（ばね部材、弾性部材）、４１，５１…カバー部材、５１ｃ…フィン、５２…ポッティング樹脂、１００，２００，３００，４００…基板、１０１…制御回路、１１１…第１孔部（接続部），１１２…第２孔部（接続部）、２１１，２１２…端子。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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