(57)【要約】【課題】外装部材の内部に挿通する電線からの放熱等に起因して内部圧力が変化する場合であっても、防水性能の低下を抑制可能である、電線の外装部材を提供すること。【解決手段】外装部材１は、電線Ｗを内部に挿通可能である。外装部材１は、電線Ｗが挿通される中空部１１及び電線Ｗが引き出される開口部１２を有する第１筒状体１０と、開口部１２から引き出される電線Ｗの外周を覆うように第１筒状体１０から延出するように設けられる第２筒状体２０と、を備える。第１筒状体１０は、水分は通過不能であり且つ空気は通過可能な通気部３０を有する。第２筒状体２０は、第１筒状体１０を構成する材料よりも柔軟な材料から構成される。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
電線を内部に挿通可能な外装部材であって、
前記電線が挿通される中空部及び前記電線が引き出される開口部を有する第１筒状体と、前記開口部から引き出される前記電線の外周を覆うように前記第１筒状体から延出するように設けられる第２筒状体と、を備え、
前記第１筒状体は、
水分は通過不能であり且つ空気は通過可能な通気部を有し、
前記第２筒状体は、
前記第１筒状体を構成する材料よりも柔軟な材料から構成される、
電線の外装部材。
【請求項２】
請求項１に記載の外装部材において、
前記第２筒状体は、
前記開口部から引き出される前記電線の端末が他の部材に収容される場合、前記開口部と前記他の部材との間において前記電線を水密的に覆うように構成される、
電線の外装部材。
【請求項３】
請求項１又は請求項２に記載の外装部材において、
前記第１筒状体は、
該第１筒状体の筒壁の少なくとも一部に平面状部分を有し、
前記通気部は、
前記平面状部分に設けられる、
電線の外装部材。
【請求項４】
請求項１〜請求項３の何れか一項に記載の外装部材において、
前記第１筒状体は、ポリプロピレン又はポリアミド樹脂からなる、
電線の外装部材。
【請求項５】
インバータとバッテリとの間を繋ぐように配索される電線と、前記電線の両端に設けられるコネクタと、を有するワイヤハーネスを保護する外装部材であって、
前記電線が挿通される中空部及び前記電線が引き出される開口部を有する第１筒状体と、前記開口部から引き出される前記電線に設けられた前記コネクタの外周を覆うように前記第１筒状体から延出するように設けられる第２筒状体と、を備え、
前記第１筒状体は、
水分は通過不能であり且つ空気は通過可能な通気部を有する、
電線の外装部材。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電線を内部に挿通可能な外装部材に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、電線の保護・防水等を目的として電線に外装部材が取り付けられる場合がある（例えば、特許文献１〜３を参照。）。例えば、ハイブリッド自動車などにおいて、モータ、インバータ、及び、バッテリの間などに配索されるワイヤハーネスは、一般に、車体の床下を通過するように配索される。この種のワイヤハーネスは、ワイヤハーネスを構成する電線から放たれる電磁ノイズを遮断しつつ、電線の防水および飛び石などによる外部からの衝撃から保護を図るべく、金属製パイプ等の硬質材料からなる外装部材に挿通される場合がある（例えば、特許文献１を参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１０−２１５０１０号公報
【特許文献２】特許５７３７２２２号公報
【特許文献３】特開２００９−０２９４２３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上述したような外装部材を用いる際、通常、防水性等を維持しながらワイヤハーネス（電線）の端部に設けられたコネクタ等を所定の電装品に接続させるため、金属製パイプの端部に可撓性を有する樹脂カバー等を繋ぎ、金属製パイプと電装品との間の防水を図るようになっている。しかし、防水性向上のために外装部材の密閉性を高めると、電線からの放熱等に起因して外装部材の内部の温度が変化すると共に内部圧力が変化した場合、可撓性を有するカバーが変形して周辺部材に干渉し、カバーが損傷する虞がある。このような損傷は、外装部材の密閉性を低下させる原因となり得るため、好ましくない。
【０００５】
このような変形への対策として、従来の外装部材では、コネクタを覆うゴム及びエラストマー等の軟質材料からなる防水カバー（コネクタカバー）や上述した樹脂カバーに、圧力調整機構を設ける場合がある（例えば、特許文献２，３を参照）。しかし、この場合、圧力調整機構を通じてカバー内部に導入された外気中の水分に起因し、カバー内部に結露が生じる可能性がある。そのため、この種のカバーのように電気的接点を覆う箇所に圧力調整機構を設けることは好ましくない。また、軟質材料からなるこの種のカバーに隙間なく且つ十分な密閉性を保ちながら圧力調整機構を設けることは、一般に難しい。
【０００６】
本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、外装部材の内部に挿通する電線からの放熱等に起因して内部圧力が変化する場合であっても防水性能等の低下を抑制可能である、電線の外装部材を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前述した目的を達成するために、本発明に係る外装部材は、下記（１）〜（５）を特徴としている。
（１）
電線を内部に挿通可能な外装部材であって、
前記電線が挿通される中空部及び前記電線が引き出される開口部を有する第１筒状体と、前記開口部から引き出される前記電線の外周を覆うように前記第１筒状体から延出するように設けられる第２筒状体と、を備え、
前記第１筒状体は、
水分は通過不能であり且つ空気は通過可能な通気部を有し、
前記第２筒状体は、
前記第１筒状体を構成する材料よりも柔軟な材料から構成される、
電線の外装部材であること。
（２）
上記（１）に記載の外装部材において、
前記第２筒状体は、
前記開口部から引き出される前記電線の端末が他の部材に収容される場合、前記開口部と前記他の部材との間において前記電線を水密的に覆うように構成される、
電線の外装部材であること。
（３）
上記（１）又は上記（２）に記載の外装部材において、
前記第１筒状体は、
該第１筒状体の筒壁の少なくとも一部に平面状部分を有し、
前記通気部は、
前記平面状部分に設けられる、
電線の外装部材であること。
（４）
上記（１）〜上記（３）の何れか一つに記載の外装部材において、
前記第１筒状体は、ポリプロピレン又はポリアミド樹脂からなる、
電線の外装部材であること。
（５）
インバータとバッテリとの間を繋ぐように配索される電線と、前記電線の両端に設けられるコネクタと、を有するワイヤハーネスを保護する外装部材であって、
前記電線が挿通される中空部及び前記電線が引き出される開口部を有する第１筒状体と、前記開口部から引き出される前記電線に設けられた前記コネクタの外周を覆うように前記第１筒状体から延出するように設けられる第２筒状体と、を備え、
前記第１筒状体は、
水分は通過不能であり且つ空気は通過可能な通気部を有する、
電線の外装部材であること。
【０００８】
上記（１）の構成の外装部材によれば、外装部材が、第１筒状体と、第１筒状体よりも柔軟な材料から構成される第２筒状体と、を備える。この外装部材が上述した従来の外装部材のように電線を密封するように用いられると、外装部材の内部圧力が変化した場合、より柔軟な第２筒状体が、第１筒状体によりも優先的に変形することになる。通気部は、そのように変形し易い第２筒状体ではなく、第１筒状体に設けられている。そのため、より柔軟な第２筒状体に通気部を設ける場合に比べ、通気部そのものの変形に伴って（又は通気部とその周辺の部材との変形量の相違に伴って）防水性能が低下することを抑制できる。例えば、第１筒状体とは別体の通気弁を第１筒状体に取り付けて通気部を構成する場合、通気弁と取付箇所との変形量の相違に伴って両者の間に生じる弛み等を抑制できる。これにより、防水性能の低下を抑制できる。
【０００９】
更に、実際に外装部材を使用するときに電線の端部やコネクタ等を覆うことになる第２筒状体ではなく、そのような電気的接点から離れた第１筒状体の所望の箇所に通気部を配置し得る。そのため、通気部を通じて第１筒状体の内部に導入される外気に起因する結露を特段懸念する必要がない。
【００１０】
したがって、上記構成の外装部材は、外装部材の内部に挿通する電線からの放熱等に起因して内部圧力が変化する場合であっても、防水性能の低下を抑制可能である。
【００１１】
上記（２）の構成の外装部材によれば、電線を周囲から隔離して防水性を保った状態を維持しながら、外装部材から引き出された電線を他の部材（例えば、コネクタ）に繋げることができる。
【００１２】
上記（３）の構成の外装部材によれば、例えば、第２筒状体とは別体の通気弁を第１筒状体に取り付けて通気部とする場合、第１筒状体の筒壁にその通気弁を取り付けるための孔を設けるにあたり、湾曲した筒壁に孔を設けるよりも平面状部分に孔を設ける方が、孔の加工が容易であり、水密性も向上させ易い。よって、外装部材の防水性能を高めながら、生産性も向上できる。
【００１３】
上記（４）の構成の外装部材によれば、加工性に優れ、熱収縮を生じ難く、且つ、外装部材として想定される外力に対して十分な強度を確保できる硬質材料であるポリプロピレン又はポリアミド樹脂を用いて第１筒状体を構成することで、外装部材の利便性を向上できる。
【００１４】
上記（５）の構成の外装部材によれば、外装部材が、インバータとバッテリとの間を繋ぐように配索される電線を内部に挿通させるように用いられる。そのため、バッテリとインバータとの間において第１筒状体に通気部を設けるにあたり、通電時の熱シミュレーション等を用いて算出した温度変化が少ない適切な箇所を選択して、通気部を設けることができる。よって、例えば、第１筒状体とは別体の通気弁を第１筒状体に取り付けて通気部を構成する場合、温度変化に起因して通気弁と取付箇所との間に生じる弛み等を抑制できる。これにより、防水性能の低下を抑制できる。
【００１５】
更に、実際に外装部材を使用するときに電線の端部やコネクタ等を覆うことになる第２筒状体ではなく、そのような電気的接点から離れた第１筒状体の所望の箇所に通気部を配置し得る。そのため、通気部を通じて第１筒状体の内部に導入される外気に起因する結露を特段懸念する必要がない。
【発明の効果】
【００１６】
本発明によれば、外装部材の内部に挿通する電線からの放熱等に起因して内部圧力が変化する場合であっても、防水性能の低下を抑制可能な外装部材、を提供できる。
【００１７】
以上、本発明について簡潔に説明した。更に、以下に説明される発明を実施するための形態（以下、「実施形態」という。）を添付の図面を参照して通読することにより、本発明の詳細は更に明確化されるであろう。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】図１は、本発明の実施形態に係る外装部材が取り付けられた電線の全体を示す側面図である。
【図２】図２は、図１に示す外装部材の一端部近傍の分解斜視図である。
【図３】図３（ａ）は、図１に示す通気弁の分解斜視図であり、図３（ｂ）は、組立後の通気弁の側面図である。
【図４】図４は、第１筒状体における通気弁の取付箇所の断面図である。
【図５】図５（ａ）は、本発明の実施形態の変形例に係る第１筒状体における通気弁取付用の貫通孔の周囲を示す斜視図であり、図５（ｂ）は、本発明の実施形態の他の変形例に係る第１筒状体における通気弁取付用の貫通孔の周囲を示す斜視図である。
【図６】図６は、本発明の他の実施形態に係る外装部材が取り付けられた電線の全体を示す側面図である。
【図７】図７は、本発明の更に他の実施形態に係る外装部材が取り付けられた電線の全体を示す側面図である。
【図８】図８は、本発明の実施形態に係る外装部材が取り付けられた電線が、車両に配索された状態を示す模式図である。
【図９】図９は、本発明の実施形態に係る外装部材が取り付けられた電線が、車両に配索された他の状態を示す模式図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
＜実施形態＞
以下、図面を参照しながら、本発明の実施形態に係る外装部材１について説明する。
【００２０】
図１及び図２に示すように、電線Ｗには、保護・防水等を目的として、筒状の外装部材１が挿通されている。外装部材１は、長尺の第１筒状体１０と、第１筒状体１０の両端部に固定される一対の短尺の第２筒状体２０と、を有する。図２に示すように、第２筒状体２０は、第１筒状体１０の中空部１１（図４も参照）に挿通され第１筒状体１０の開口部１２から引き出される電線Ｗの外周を覆うように、第１筒状体１０の端部から延出するように設けられている。
【００２１】
第１筒状体１０は、本例では、円筒状の形状を有し、典型的には、樹脂製のコルゲートチューブ、又は、金属製のパイプである。第２筒状体２０は、本例では、一端部２１から他端部２２に向けて拡径する形状を有し、防水カバーとも表現できる。第２筒状体２０は、第１筒状体１０を構成する材料（例えば、エラストマー及び金属など）よりも柔軟な材料（例えば、ゴム等の弾性体）から構成されている。
【００２２】
なお、第１筒状体１０を構成する材料は、後に説明する通気弁３０を第１筒状体１０に直接取り付けることから、加工性に優れ、熱収縮を生じ難く、且つ、外装部材１として想定される外力に対して十分な強度を確保できる材料であることが好ましい。例えば、ポリプロピレン、ポリアミド樹脂、及び、エンジニアプラスチック等の樹脂材料が最も好適である。
【００２３】
電線Ｗは、複数の電線束で構成されているが、単一の電線で構成されていてもよい。電線Ｗの両端には、コネクタＣがそれぞれ接続されている。第２筒状体２０の一端部２１は、第１筒状体１０の端部に外嵌されてテープ等（図示省略）によって気密的且つ水密的に密着固定される。第２筒状体２０の他端部２２は、コネクタＣの電線Ｗ側の端部に外嵌されてテープ等（図示省略）によって気密的且つ水密的に密着固定される。この結果、外装部材１（第１筒状体１０＋一対の第２筒状体２０）は、気密的且つ水密的な密閉構造とされる。
【００２４】
図１及び図４に示すように、第１筒状体１０の長手方向中央部には、第１筒状体１０の側面に形成された貫通孔１３（図４を参照）を利用して、通気弁３０が取り付けられている。通気弁３０は、水分は通過不能であり且つ空気は通過可能となっている。以下、通気弁３０の構造について、図３を参照しながら簡単に説明する。
【００２５】
図３に示すように、通気弁３０は、ゴムリング３１と、支持部３２と、通気膜３３と、カバー３４と、を備える。支持部３２は、樹脂製であり、円筒部３２ａと、円筒部３２ａの上端に同軸的に設けられた径方向外側に突出する環状のフランジ部３２ｂと、フランジ部３２ｂの上面に同軸的に設けられた上方に僅かに突出する環状の固定部３２ｃと、で構成されている。支持部３２の内部には、上下方向に貫通する貫通孔が同軸的に形成されている。フランジ部３２ｂの周方向の複数箇所（本例では、３箇所）には、切欠部３２ｄが形成されている。
【００２６】
通気膜３３は、円板状の形状を有し、水分は通過不能であり且つ空気は通過可能な膜である。通気膜３３としては、典型的には、フッ素系樹脂のポリテトラフルオロエチレン（ＰＴＦＥ）の多孔体が使用されるが、その他の多孔体や織布や不織布、ネット、発泡体などを用いることも可能である。また、通気膜３３の強度を高めるために、織布や不織布、ネット、発泡体等の補強層を積層した構成を採用することも好ましい。
【００２７】
カバー３４は、樹脂製であり、円板部３４ａと、円板部３４ａの外縁における周方向の複数箇所（本例では、３箇所）から下方に延出する係止片３４ｂと、で構成される。係止片３４ｂの先端部には係止爪３４ｃが形成されている。
【００２８】
支持部３２の円筒部３２ａには、ゴムリング３１が挿通され、ゴムリング３１は、円筒部３２ａのフランジ部３２ｂ側の端部に固定される。支持部３２の固定部３２ｃの環状の上面（平面）には、通気膜３３の周縁部分が接合される。この接合は、加熱溶着、超音波溶着、接着剤等によってなされる。
【００２９】
このように、通気膜３３が支持部３２に接合された状態で、カバー３４の係止片３４ｂの係止爪３４ｃそれぞれを、支持部３２の対応する切欠部３２ｄに係止させることで、カバー３４が支持部３２に取りつけられる。図３（ｂ）に示すように、カバー３４が支持部３２に取りつけられた状態では、通気膜３３の上面とカバー３４の円板部３４ａの下面との間に、微小の隙間３５が形成されている。これにより、支持部３２内部の貫通孔、通気膜３３、隙間３５、及び、隣接する係止片３４ｂの間の隙間３６を介して、空気が通過可能となっている。
【００３０】
図４に示すように、第１筒状体１０に組み付けられた通気弁３０は、支持部３２の円筒部３２ａを、第１筒状体１０の貫通孔１３に挿入させ、ゴムリング３１を第１筒状体１０の貫通孔１３の周縁の近傍部分に全周に亘って密着させるように、支持部３２を第１筒状体１０の側面に接合することで、第１筒状体１０に取り付けられる。
【００３１】
これにより、外装部材１（第１筒状体１０＋一対の第２筒状体２０）の密閉構造の内部にて、電線Ｗの放熱等に起因する温度変化に伴って内部圧力が変化した場合、通気弁３０を介して、密閉空間の内部と外部との間で空気が流通可能となる。このように、第２筒状体２０とは別体の通気弁３０が第１筒状体１０の貫通孔１３に取り付けられることで、本発明の「通気部」が構成されている。
【００３２】
以上、本発明の実施形態に係る外装部材１によれば、外装部材１が、第１筒状体１０と、第１筒状体１０よりも柔軟な材料から構成される第２筒状体２０と、を備える。この外装部材１の内部圧力が変化した場合、より柔軟な第２筒状体２０が、第１筒状体１０によりも優先的に変形することになる。ここで、通気弁３０は、そのように変形し易い第２筒状体２０ではなく、第１筒状体１０に設けられている。
【００３３】
このため、第２筒状体２０に通気弁３０を設ける場合に比べ、通気弁３０と、その取付箇所（貫通孔１３）と、の間に変形に伴う弛み等が生じ難くなる。このため、当該変形に伴って通気弁３０そのものの水密性が低下することを抑制できて、外装部材１の防水性能の低下を抑制可能である。よって、外装部材１は、外装部材１の内部に挿通する電線Ｗからの放熱等に起因して内部圧力が変化する場合であっても、防水性能の低下を抑制可能である。
【００３４】
更に、第２筒状体２０は、第１筒状体１０の開口部１２とコネクタＣとの間において電線Ｗを水密的に覆うように構成されている。この結果、外装部材１とコネクタＣとの間における水密性をも向上できる。
【００３５】
＜他の形態＞
なお、本発明は上記各実施形態に限定されることはなく、本発明の範囲内において種々の変形例を採用することができる。例えば、本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、適宜、変形、改良、等が可能である。その他、上述した実施形態における各構成要素の材質、形状、寸法、数、配置箇所、等は本発明を達成できるものであれば任意であり、限定されない。
【００３６】
例えば、上記実施形態では、第１筒状体１０が円筒状の形状を有している。これに対し、図５（ａ）に示すように、第１筒状体１０が、角筒状の形状を有していてもよい。これにより、第１筒状体１０の貫通孔１３を第１筒状体１０の筒壁の平面状部分に形成することができる。この結果、貫通孔１３の加工がより一層容易となり、水密性もより一層向上させ易い。
【００３７】
更に、第１筒状体１０が円筒状の形状を有している場合であっても、図５（ｂ）に示すように、第１筒状体１０の側面の一部に平面状部分１４を設け、この平面状部分１４に貫通孔１３を形成してもよい。これによっても、通気弁３０がこの平面状部分に取り付けられるので、貫通孔１３の加工がより一層容易となり、水密性もより一層向上させ易い。
【００３８】
更に、上記実施形態では、通気弁３０が、第１筒状体１０の長手方向の中央部のみに取り付けられている。これに対し、通気弁３０が、第１筒状体１０の長手方向の複数箇所に取り付けられていてもよい。
【００３９】
更に、上記実施形態では、通気弁３０が第１筒状体１０とは別体の部材として設けられている。しかし、通気弁３０に対応する機能を有する部材を第１筒状体１０に一体的に（例えば、インサート成形により）設けても良い。
【００４０】
更に、上記実施形態では、一つの外装部材１に対して一つの通気弁３０が設けられている。しかし、図６に示すように、一つの外装部材１に対して複数の通気弁３０が設けられてもよい。
【００４１】
更に、上記実施形態では、単一の第１筒状体１０を用いて外装部材１が構成されている。しかし、図７に示すように、通気弁３０が設けられた通気膜付き筒状体１００を複数の第１筒状体１０が挟むように、外装部材１が構成されてもよい。この場合、第１筒状体１０と通気膜付き筒状体１００が同じ材料から構成されることが好ましく、第１筒状体１０と通気膜付き筒状体１００は別の材料から構成される場合には熱膨張係数が同程度の材料から構成されることが好ましい。
【００４２】
＜適用例＞
図８を参照しながら、外装部材１の適用例について説明する。図８は、本発明の実施形態に係る外装部材１が車両４に適用された様子を示している。
【００４３】
図８に示すように、車両４は、車体４３の先方に配置されたバッテリ４１と、車体４３の後方に配置されたインバータ４２と、を備えている。外装部材１の内部には、バッテリ４１とインバータ４２との間を繋ぐように配索されるワイヤハーネス（電線）が挿通されている。具体的には、ワイヤハーネス（電線）の周囲を覆って保護するように、外装部材１の第１筒状体１０が構成されている。ワイヤハーネスの両端にはバッテリ４１及びインバータ４２に接続されるコネクタＣが設けられており、コネクタＣの周囲は第２筒状体２０で覆われている（図１も参照）。
【００４４】
このように配索された外装部材１の第１筒状体１０の略中間部に、通気弁３０が設けられている。即ち、本例において、通気弁３０は車室の外側に設けられている。
【００４５】
但し、通気弁３０は、必ずしも車室の外側に設けられる必要はなく、図９に示すように、車室の内側に設けることも可能である。この場合、温度変化が少なく第１筒状体１０の熱膨張・熱収縮が生じ難い場所に通気弁３０を設けることが、更に好適である。
【００４６】
ここで、上述した本発明に係る外装部材１の実施形態の特徴をそれぞれ以下（１）〜（５）に簡潔に纏めて列記する。
（１）
電線（Ｗ）を内部に挿通可能な外装部材（１）であって、
前記電線（Ｗ）が挿通される中空部（１１）及び前記電線（Ｗ）が引き出される開口部（１２）を有する第１筒状体（１０）と、前記開口部（１２）から引き出される前記電線（Ｗ）の外周を覆うように前記第１筒状体（１０）から延出するように設けられる第２筒状体（２０）と、を備え、
前記第１筒状体（１０）は、
水分は通過不能であり且つ空気は通過可能な通気部（３０）を有し、
前記第２筒状体（２０）は、
前記第１筒状体（１０）を構成する材料よりも柔軟な材料から構成される、
電線の外装部材。
（２）
上記（１）に記載の外装部材（１）において、
前記第２筒状体（２０）は、
前記開口部（１２）から引き出される前記電線（Ｗ）の端末が他の部材（Ｃ）に収容される場合、前記開口部（１２）と前記他の部材（Ｃ）との間において前記電線（Ｗ）を水密的に覆うように構成される、
電線の外装部材。
（３）
上記（１）又は上記（２）に記載の外装部材（１）において、
前記第１筒状体（１０）は、
該第１筒状体（１０）の筒壁の少なくとも一部に平面状部分を有し、
前記通気部（３０）は、
前記平面状部分に設けられる、
電線の外装部材。
（４）
上記（１）〜上記（３）の何れか一つに記載の外装部材において、
前記第１筒状体（１０）は、ポリプロピレン又はポリアミド樹脂からなる、
電線の外装部材。
（５）
インバータ（４２）とバッテリ（４１）との間を繋ぐように配索される電線（Ｗ）と、前記電線の両端に設けられるコネクタ（Ｃ）と、を有するワイヤハーネスを保護する外装部材（１）であって、
前記電線が挿通される中空部（１１）及び前記電線が引き出される開口部（１２）を有する第１筒状体（１０）と、前記開口部（１２）から引き出される前記電線に設けられた前記コネクタの外周を覆うように前記第１筒状体から延出するように設けられる第２筒状体（２０）と、を備え、
前記第１筒状体（１０）は、
水分は通過不能であり且つ空気は通過可能な通気部（３０）を有する、
電線の外装部材。
【符号の説明】
【００４７】
１      外装部材
１０    第１筒状体
１１    中空部
１２    開口部
２０    第２筒状体
３０    通気弁（通気部）
Ｃ      コネクタ（他の部材）
Ｗ      電線
【図１】
2019126147.tif 000003
【図２】
2019126147.tif 000004
【図３】
2019126147.tif 000005
【図４】
2019126147.tif 000006
【図５】
2019126147.tif 000007
【図６】
2019126147.tif 000008
【図７】
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【図８】
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【図９】
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