(57)【要約】【課題】高トラクション係数と優れた低温流動性とをより高い次元で両立するとともに、高引火点を有する潤滑油組成物、該潤滑油組成物の製造方法、及び該潤滑油組成物を用いた無段変速機を提供する。【解決手段】引火点１４０℃以上のナフテン系合成油（Ａ）、ロンギホレン（Ｂ）、及び所定のモノエステル系合成油（Ｃ）を含有する潤滑油組成物、該潤滑油組成物の製造方法、及び該潤滑油組成物を用いた無段変速機である。【選択図】なし【特許請求の範囲】
【請求項１】
引火点１４０℃以上のナフテン系合成油（Ａ）、ロンギホレン（Ｂ）、及び以下一般式（１）で表されるモノエステル系合成油（Ｃ）を含有する潤滑油組成物。
【化１】
2019156978.tif 000012
（一般式（１）中、Ｒ１１及びＲ１２は、それぞれ独立に炭素数３以上の分岐状の炭化水素基を示す。）
【請求項２】
前記ナフテン系合成油（Ａ）が、シクロへキサン環、ビシクロヘプタン環及びビシクロオクタン環から選ばれる少なくとも一種の環を有する合成油である請求項１に記載の潤滑油組成物。
【請求項３】
前記ナフテン系合成油（Ａ）が、以下一般式（２）で表される合成油である請求項１又は２に記載の潤滑油組成物。
【化２】
2019156978.tif 000013
（一般式（２）中、Ｒ２１及びＲ２３はそれぞれ独立に炭化水素基を示し、Ｒ２２は炭化水素基を示し、Ｘ２１及びＸ２２はそれぞれ独立にシクロへキサン環、ビシクロヘプタン環又はビシクロオクタン環を示し、ｐ２１及びｐ２２はそれぞれ独立に１以上６以下の整数を示す。）
【請求項４】
前記一般式（２）において、Ｘ２１及びＸ２２がそれぞれ独立にシクロヘキサン環、ビシクロ［２．２．１］ヘプタン環、ビシクロ［３．２．１］オクタン環又はビシクロ［２．２．２］オクタン環を示す請求項３に記載の潤滑油組成物。
【請求項５】
前記一般式（２）において、Ｒ２１及びＲ２３がそれぞれ独立にアルキル基又はアルケニル基を示し、Ｒ２２がアルキレン基又はアルケニレン基を示す請求項３又は４に記載の潤滑油組成物。
【請求項６】
前記一般式（２）において、Ｒ２１及びＲ２３がそれぞれ独立に炭素数１以上４以下のアルキル基を示し、Ｒ２２が炭素数１以上４以下のアルキレン基を示し、ｐ２１及びｐ２２がそれぞれ独立に１又は２を示す請求項３〜５のいずれか１項に記載の潤滑油組成物。
【請求項７】
前記一般式（２）において、Ｒ２１及びＲ２３がそれぞれ独立に炭素数１以上２以下のアルキル基を示し、Ｒ２２が炭素数１以上２以下のアルキレン基を示し、Ｘ２１及びＸ２２がビシクロ［２．２．１］ヘプタン環を示し、ｐ２１及びｐ２２がそれぞれ独立に１又は２を示す請求項３〜５のいずれか１項に記載の潤滑油組成物。
【請求項８】
前記一般式（１）中、Ｒ１１及びＲ１２がそれぞれ独立に炭素数４以上１６以下の分岐状のアルキル基又はアルケニル基である請求項１〜７のいずれか１項に記載の潤滑油組成物。
【請求項９】
前記一般式（１）中、Ｒ１１及びＲ１２がそれぞれ独立にｇｅｍ−ジアルキル構造を有する炭素数３以上１６以下の分岐状のアルキル基である請求項１〜８のいずれか１項に記載の潤滑油組成物。
【請求項１０】
ナフテン系合成油（Ａ）の組成物全量基準の含有量が２０質量％以上４５質量％以下、ロンギホレン（Ｂ）の組成物全量基準の含有量が１５質量％以上４５質量％以下、及びモノエステル系合成油（Ｃ）の組成物全量基準の含有量が１０質量％以上４０質量％以下である請求項１〜９のいずれか１項に記載の潤滑油組成物。
【請求項１１】
ＡＳＴＭ  Ｄ２９８３−０９に準拠して測定される−４０℃のブルックスフィールド粘度が３，０００ｍＰａ・ｓ以下である請求項１〜１０のいずれか１項に記載の潤滑油組成物。
【請求項１２】
ＪＩＳ  Ｋ２２６５−４：２００７のクリーブランド開放法に準拠して測定される引火点が１３０℃以上である請求項１〜１１のいずれか１項に記載の潤滑油組成物。
【請求項１３】
無段変速機に用いられる請求項１〜１２のいずれか１項に記載の潤滑油組成物。
【請求項１４】
引火点１４０℃以上のナフテン系合成油（Ａ）と、ロンギホレン（Ｂ）と、以下一般式（１）で表されるモノエステル系合成油（Ｃ）と、を配合する潤滑油組成物の製造方法。
【化３】
2019156978.tif 000014
（一般式（１）中、Ｒ１１及びＲ１２は、それぞれ独立に炭素数３以上の分岐状の炭化水素基を示す。）
【請求項１５】
引火点１４０℃以上のナフテン系合成油（Ａ）、ロンギホレン（Ｂ）、及び以下一般式（１）で表されるモノエステル系合成油（Ｃ）を含有する潤滑油組成物が用いられる無段変速機。
【化４】
2019156978.tif 000015
（一般式（１）中、Ｒ１１及びＲ１２は、それぞれ独立に炭素数３以上の分岐状の炭化水素基を示す。）
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、潤滑油組成物、潤滑油組成物の製造方法及び無段変速機に関する。
【背景技術】
【０００２】
無段変速機、とりわけトラクションドライブ方式の変速機は、歯車を用いた変速機と比べて小型かつ軽量であり、金属間の接触を伴わずに変速できることから、ノイズが発生しにくいという特徴を有している。そのため、トラクションドライブ方式の変速機は、特に電気自動車を中心に、その適用が検討されるようになっている。
【０００３】
トラクションドライブ方式の変速機に用いられる潤滑油組成物には、大きいトルク伝達容量を確保する観点から高温条件下（例えば、自動車用途であれば１２０℃程度）における高トラクション係数とともに、例えば北米、北欧といった寒冷地における低温始動性を確保するために、低温条件下（例えば、−４０℃程度）でも粘度が低いという低温流動性が求められるが、これらの性能は相反する性能であるため、その両立は難しい。このような性能を有する潤滑油組成物として、所定の引火点を有するナフテン系合成潤滑油基油とパラフィン系合成潤滑油基油とを所定含有量で含む潤滑油基油組成物、更にはポリα−オレフィンを含む潤滑油基油組成物が提案されている（例えば、特許文献１）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０００−２０４３８６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで近年、特に自動車用の無段変速機、中でもトラクションドライブ方式の変速機に用いられる潤滑油組成物に対する高トラクション係数、低温流動性等の要求性能は益々厳しくなっており、上記の潤滑油基油組成物では対応できない場合が増えている。また、高トラクション係数、低温流動性等の性能に加えて、取扱安全性の観点から高い引火点、例えば１３０℃以上の引火点も求められるようになっている。
【０００６】
本発明は、上記事情に鑑みてなされたものであり、高トラクション係数と優れた低温流動性とをより高い次元で両立するとともに、高引火点を有する潤滑油組成物、該潤滑油組成物の製造方法、及び該潤滑油組成物を用いた無段変速機を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明者は、上記課題に鑑みて鋭意検討の結果、下記の発明により上記課題を解決できることを見出した。すなわち、本発明は、下記の構成を有する潤滑油組成物、該潤滑油組成物の製造方法、及び該潤滑油組成物を用いた無段変速機を提供するものである。
【０００８】
１．引火点１４０℃以上のナフテン系合成油（Ａ）、ロンギホレン（Ｂ）、及び以下一般式（１）で表されるモノエステル系合成油（Ｃ）を含有する潤滑油組成物。
【０００９】
【化１】
2019156978.tif 000002
（一般式（１）中、Ｒ１１及びＲ１２は、それぞれ独立に炭素数３以上の分岐状の炭化水素基を示す。）
２．引火点１４０℃以上のナフテン系合成油（Ａ）と、ロンギホレン（Ｂ）と、上記一般式（１）で表されるモノエステル系合成油（Ｃ）と、を配合する潤滑油組成物の製造方法。
３．引火点１４０℃以上のナフテン系合成油（Ａ）、ロンギホレン（Ｂ）、及び上記一般式（１）で表されるモノエステル系合成油（Ｃ）を含有する潤滑油組成物が用いられる無段変速機。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、高トラクション係数と優れた低温流動性とをより高い次元で両立するとともに、高引火点を有する潤滑油組成物、該潤滑油組成物の製造方法、及び該潤滑油組成物を用いた無段変速機を提供することができる。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本発明の実施形態（以後、単に「本実施形態」と称する場合がある。）について説明する。なお、本明細書中において、数値範囲の記載に関する「以上」、「以下」及び「〜」に係る数値は任意に組み合わせできる数値である。
【００１２】
［潤滑油組成物］
本実施形態の潤滑油組成物は、引火点１４０℃以上のナフテン系合成油（Ａ）、ロンギホレン（Ｂ）、及び以下一般式（１）で表されるモノエステル系合成油（Ｃ）を含有するものである。以下、本実施形態の潤滑油組成物が含有し得る各成分について具体的に説明する。
【００１３】
【化２】
2019156978.tif 000003
（一般式（１）中、Ｒ１１及びＲ１２は、それぞれ独立に炭素数３以上の分岐状の炭化水素基を示す。）
【００１４】
（ナフテン系合成油（Ａ））
本実施形態の潤滑油組成物は、引火点が１４０℃以上のナフテン系合成油（Ａ）（以下、「ナフテン系合成油（Ａ）」と称することがある。）を含有することを要する。ナフテン系合成油（Ａ）を含まないと、高トラクション係数と優れた低温流動性とをより高い次元で両立することができず、高引火点が得られなくなる。
【００１５】
本実施形態の潤滑油組成物において、ナフテン系合成油（Ａ）の引火点は１４０℃以上であることを要する。引火点が１４０℃未満のものであると、特に高トラクション係数が得られず、また高引火点の潤滑油組成物が得られなくなる。特にトラクション係数、及び引火点を向上させる観点から、ナフテン系合成油（Ａ）の引火点は、好ましくは１４５℃以上、より好ましくは１５０℃以上、更に好ましくは１６０℃以上であり、上限は特に制限はないが、２００℃以下程度であればよい。なお、本明細書において、引火点は、ＪＩＳ  Ｋ２２６５−４：２００７（引火点の求め方−第４部：クリーブランド開放法）に準拠し、クリーブランド開放法により測定される引火点である。
【００１６】
本実施形態の潤滑油組成物において用いられるナフテン系合成油（Ａ）としては、引火点が１４０℃以上であれば特に制限はないが、トラクション係数及び引火点を向上させる観点から、環状構造部分を有しているものが好ましく、より好ましくはシクロヘキサン環、ビシクロヘプタン環及びビシクロオクタン環から選ばれる少なくとも一種の環を有する合成油であることが好ましい。このようなナフテン系合成油（Ａ）としては、例えば、下記一般式（２）で表される合成油が挙げられる。
【００１７】
【化３】
2019156978.tif 000004
【００１８】
一般式（２）中、Ｒ２１及びＲ２３はそれぞれ独立に炭化水素基を示し、Ｒ２２は炭化水素基を示し、Ｘ２１及びＸ２２はそれぞれ独立にシクロへキサン環、ビシクロヘプタン環又はビシクロオクタン環を示し、ｐ２１及びｐ２２はそれぞれ独立に１以上６以下の整数を示す。
【００１９】
Ｒ２１及びＲ２３の炭化水素基としては、例えばアルキル基、アルケニル基、シクロアルキル基、アリール基等の１価の炭化水素基が挙げられる。トラクション係数及び引火点を向上させる観点から、これらの１価の炭化水素基の中でも、アルキル基、アルケニル基が好ましく、アルキル基がより好ましい。また、これらの１価の炭化水素基は直鎖状、分岐状、環状のいずれであってもよく、ハロゲン原子、水酸基、１価の炭化水素基がシクロアルキル基、アリール基の場合は更にアルキル基等の置換基を有していてもよい。
また、これと同様の観点から、１価の炭化水素基の炭素数としては、１価の炭化水素基がアルキル基の場合、好ましくは１以上であり、上限として好ましくは１２以下、より好ましくは８以下、更に好ましくは４以下であり、特に好ましくは２以下であり、１価の炭化水素がアルケニル基の場合、２以上であり、好ましくは３以上、上限として好ましくは１２以下、より好ましくは８以下、更に好ましくは４以下である。
【００２０】
ｐ２１及びｐ２２はそれぞれ独立に１以上６以下の整数であり、高トラクション係数と優れた低温流動性とをより高い次元で両立させ、かつ引火点を向上させる観点から、上限として好ましくは４以下、より好ましくは３以下、更に好ましくは２以下である。
【００２１】
Ｒ２２の炭化水素基としては、上記Ｒ２１及びＲ２３の１価の炭化水素基より一つの水素原子を除去して２価となった、２価の炭化水素基が挙げられ、トラクション係数及び引火点を向上させる観点から、好ましくはアルキレン基、アルケニレン基、より好ましくはアルキレン基である。
また、高トラクション係数と優れた低温流動性とをより高い次元で両立させ、かつ引火点を向上させる観点から、Ｒ２２の２価の炭化水素基の炭素数は、１以上であり、上限として好ましくは１２以下、より好ましくは８以下、更に好ましくは４以下である。
【００２２】
Ｘ２１及びＸ２２の環としては、トラクション係数及び引火点を向上させる観点から、ビシクロヘプタン環、ビシクロオクタン環が好ましく、ビシクロヘプタン環がより好ましい。
ビシクロヘプタン環としては、例えばビシクロ［２．２．１］ヘプタン環、ビシクロ［４．１．０］ヘプタン環、ビシクロ［３．２．０］ヘプタン環が挙げられ、ビシクロオクタン環としては、例えば、ビシクロ［３．２．１］オクタン環、ビシクロ［２．２．２］オクタン環、ビシクロ［３．３．０］オクタン環が挙げられる。これらの中でも、トラクション係数及び引火点を向上させる観点から、二つの環が３つ以上の炭素原子を共有して結合する架橋二環であることが好ましく、ビシクロ［２．２．１］ヘプタン環、ビシクロ［３．２．１］オクタン環、ビシクロ［２．２．２］オクタン環がより好ましく、特にビシクロ［２．２．１］ヘプタン環が好ましい。
また、これらの環は上記Ｒ２１及びＲ２３の１価の炭化水素基を有するほか、その他、例えば水酸基、ハロゲン原子等の置換基を有してもよい。
【００２３】
本実施形態において、上記の中でも、トラクション係数及び引火点を向上させる観点から、Ｒ２１及びＲ２３がそれぞれ独立にアルキル基又はアルケニル基であり、Ｒ２２がアルキレン基又はアルケニレン基である組み合わせが好ましく、Ｒ２１及びＲ２３がそれぞれ独立に炭素数１以上４以下のアルキル基であり、Ｒ２２が炭素数１以上４以下のアルキレン基であり、ｐ２１及びｐ２２がそれぞれ独立に１又は２である組み合わせがより好ましく、Ｒ２１及びＲ２３がそれぞれ独立に炭素数１以上４以下のアルキル基であり、Ｒ２２が炭素数１以上４以下のアルキレン基であり、Ｘ２１及びＸ２２がビシクロヘプタン環であり、ｐ２１及びｐ２２がそれぞれ独立に１又は２である組み合わせが更に好ましく、Ｒ２１及びＲ２３がそれぞれ独立に炭素数１以上２以下のアルキル基であり、Ｒ２２が炭素数１以上２以下のアルキレン基であり、Ｘ２１及びＸ２２がビシクロ［２．２．１］ヘプタン環であり、ｐ２１及びｐ２２がそれぞれ独立に１又は２である組み合わせが特に好ましい。
【００２４】
ナフテン系合成油（Ａ）の組成物全量基準の含有量は、トラクション係数及び引火点を向上させる観点から、好ましくは２０質量％以上、より好ましくは２５質量％以上、更に好ましくは３０質量％以上であり、より優れた低温流動性実現の観点から、上限として好ましくは４５質量％以下、より好ましくは４０質量％以下、更に好ましくは３５質量％以下である。また、本実施形態において、上記ナフテン系合成油（Ａ）は単独で、又は複数種を組み合わせて用いてもよく、複数種を組み合わせて用いる場合は、該複数種のナフテン系合成油（Ａ）の合計含有量が上記含有量の範囲内となっていればよい。
【００２５】
（ロンギホレン（Ｂ））
本実施形態の潤滑油組成物は、ロンギホレン（Ｂ）を含有することを要する。ロンギホレン（Ｂ）を含まないと、高トラクション係数と優れた低温流動性とが得られなくなり、これらの性能をより高い次元で両立することができなくなる。
ロンギホレン（Ｂ）は、少なくともシクロヘプタン環とビシクロ［２．２．１］ヘプタン環とを３つの炭素原子を共有して結合する環構造と、該環構造を形成する炭素原子の一つに二重結合を介して連結した炭化水素基とを有する化合物であり、より具体的には下記化学式（３）で表される、（１Ｓ，３ａＲ，４Ｓ，８ａＳ）−４，８，８−トリメチル−９−メチレン−デカヒドロ−１，４−メタノアズレンである。本実施形態において、ロンギホレンには、化学式（３）で示される化合物の他、該化合物の異性体が含まれ、また更に、例えば炭素数１〜４のアルキル基等の炭化水素基、ハロゲン原子等の置換基を任意に有するもの等も含まれる。
【００２６】
【化４】
2019156978.tif 000005
【００２７】
また化学式（３）中、二重結合を介して連結した炭化水素基について、アルキリデン基のほか、アルケニリデン基、シクロアルキリデン基等の２価の炭化水素基であってもよく、高トラクション係数と優れた低温流動性とをより高い次元で両立する観点から、アルキリデン基が好ましく、炭素数は、好ましくは１以上４以下であり、化学式（３）に示されるように特に炭素数１のメチリデン基が好ましい。二重結合を介して連結した炭化水素基は、ハロゲン原子、水酸基、シクロアルキリデン基の場合は更にアルキル基等の置換基を有していてもよい。
【００２８】
ロンギホレン（Ｂ）は、マツ、ヒノキ等の精油に主に含まれており、本実施形態では、これらの精油を用いてもよいが、これらの精油に含まれるロンギホレンの含有量は通常５〜１０質量％であるため、使用効果の観点から、精製することにより得られる、その含有量が好ましくは６０質量％以上、より好ましくは７０質量％以上、更に好ましくは８０質量％以上、特に好ましくは９０質量％以上の精製ロンギホレンを用いることが好ましい。また精製ロンギホレン中のロンギホレンの含有量の上限としては、高ければ高いほど好ましいため１００質量％が好ましいが、ロンギホレン使用により得られる効果を効率的に得る観点から、好ましくは９８質量％以下である。また、本実施形態においては、合成によって得られるロンギホレンを用いることもできる。
【００２９】
本実施形態において用い得る上記精製ロンギホレンには、ロンギホレン以外の成分として、主にマツ、ヒノキ等に含まれるβ−カリオフィレンが含まれ得る。β−カリオフィレンは、以下の化学式で表される、（１Ｒ，４Ｅ，９Ｓ）−４，１１，１１−トリメチル−８−メチレン−ビシクロ［７．２．０］ウンデカ−４−エンである。本実施形態において、β−カリオフィレン等のロンギホレン以外の成分は発明の効果を阻害しない範囲であれば含まれていてもよく、具体的には、精製ロンギホレンに含まれるロンギホレンの含有量が上記範囲内となる程度であれば含まれていてもよい。
【００３０】
【化５】
2019156978.tif 000006
【００３１】
ロンギホレン（Ｂ）（ロンギホレン単体）の組成物全量基準の含有量は、高トラクション係数と優れた低温流動性とをより高い次元で両立させる観点から、好ましくは１５質量％以上、より好ましくは２０質量％以上、更に好ましくは２５質量％以上であり、また引火点を向上させる観点から、上限として好ましくは４０質量％以下、より好ましくは３７質量％以下、更に好ましくは３５質量％以下である。また、本実施形態において、上記ロンギホレン（Ｂ）は上記化学式（３）に示されるロンギホレンの単独で、又は該ロンギホレンと該ロンギホレンの異性体等を含む複数種の組み合わせて用いてもよく、複数種を組み合わせて用いる場合は、該複数種のロンギホレン（Ｂ）の合計含有量が上記含有量の範囲内となっていればよい。
【００３２】
（一般式（１）で表されるモノエステル系合成油（Ｃ））
本実施形態の潤滑油組成物は、以下一般式（１）で表されるモノエステル系合成油（Ｃ）（以下、「モノエステル系合成油（Ｃ）」と称することがある。）を含むことを要する。モノエステル系合成油（Ｃ）を含まないと、高い引火点が得られず、本実施形態の潤滑油組成物の取扱安全性が低下し、また特に低温流動性が低下し、高トラクション係数と優れた低温流動性とをより高い次元で両立させることができなくなる。
【００３３】
【化６】
2019156978.tif 000007
【００３４】
一般式（１）中、Ｒ１１及びＲ１２は、それぞれ独立に炭素数３以上の分岐状の炭化水素基を示す。
Ｒ１１及びＲ１２の炭素数３以上の分岐状の炭化水素基としては、上記Ｒ２１及びＲ２３の１価の炭化水素基として例示した基のうち、炭素数３以上であり、かつ分岐状である基が挙げられる。中でも、高トラクション係数と優れた低温流動性とをより高い次元で両立させる観点から、分岐状のアルキル基、アルケニル基が好ましく、アルキル基がより好ましい。また炭素数としては、高トラクション係数と優れた低温流動性とをより高い次元で両立させ、かつ引火点を向上させる観点から、好ましくは４以上、より好ましくは５以上、更に好ましくは６以上であり、上限として好ましくは１６以下、より好ましくは１４以下、更に好ましくは１２以下である。
【００３５】
また、Ｒ１１及びＲ１２の１価の炭化水素基は、高トラクション係数と優れた低温流動性とをより高い次元で両立させ、かつ引火点を向上させる観点から、ｇｅｍ−ジアルキル構造を有する分岐状の基であることが好ましい。この場合、ｇｅｍ−ジアルキル構造におけるアルキル基の炭素数は、好ましくは１以上であり、上限として好ましくは４以下、より好ましくは３以下、更に好ましくは２以下であり、２つのアルキル基の炭素数は同じでも異なっていてもよい。特に好ましいｇｅｍ−ジアルキル構造は、該構造におけるアルキル基の炭素数がいずれも１である、ｇｅｍ−ジメチル構造である。
【００３６】
Ｒ１１及びＲ１２の１価の炭化水素基の典型的な具体例としては、イソプロピル基、１，１−ジメチルエチル基、２，２−ジメチルプロピル基、３，３−ジメチルブチル基、４，４−ジメチルペンチル基、５，５−ジメチルヘキシル基、２，４，４−トリメチルペンチル基、３，５，５−トリメチルへキシル基、２，２，４，４，６−ペンタメチルヘプチル基、２，２，４，６，６−ペンタメチルヘプチル基、３，５，５，７，７−ペンタメチルオクチル基等が好ましく挙げられ、中でも、２，４，４−トリメチルペンチル基、３，５，５−トリメチルへキシル基が好ましい。なお、これらの１価の炭化水素基はあくまで典型的なものを例示するものであり、本実施形態においては、上記例示の炭化水素基の異性体をＲ１１及びＲ１２として有するものであってもよいことは言うまでもない。
【００３７】
モノエステル系合成油（Ｃ）の炭素数は、高トラクション係数と優れた低温流動性とをより高い次元で両立させ、かつ引火点を向上させる観点から、好ましくは８以上、より好ましくは１２以上、更に好ましくは１６以上であり、上限として好ましくは３０以下、より好ましくは２５以下、更に好ましくは２１以下である。
【００３８】
モノエステル系合成油（Ｃ）の組成物全量基準の含有量は、優れた低温流動性と引火点を向上させる観点から好ましくは１０質量％以上、より好ましくは１５質量％以上、更に好ましくは２０質量％以上、特に好ましくは２５質量％以上であり、またより高いトラクション係数を実現させる観点から、上限として好ましくは４０質量％以下、より好ましくは３５質量％以下、更に好ましくは３０質量％以下、特に好ましくは２８質量％以下である。また、本実施形態において、上記モノエステル系合成油（Ｃ）は単独で、又は複数種を組み合わせて用いてもよく、複数種を組み合わせて用いる場合は、該複数種のモノエステル系合成油（Ｃ）の合計含有量が上記含有量の範囲内となっていればよい。
【００３９】
（その他添加剤）
本実施形態の潤滑油組成物は、上記ナフテン系合成油（Ａ）、ロンギホレン（Ｂ）及びモノエステル系合成油（Ｃ）を含むものであり、ナフテン系合成油（Ａ）、ロンギホレン（Ｂ）及びモノエステル系合成油（Ｃ）からなるものであってもよいし、また、ナフテン系合成油（Ａ）、ロンギホレン（Ｂ）及びモノエステル系合成油（Ｃ）以外に、例えば、粘度指数向上剤、分散剤、酸化防止剤、極圧剤、金属不活性化剤、消泡剤等のその他添加剤を含むものであってもよい。これらのその他添加剤は、単独で、又は複数種を組み合わせて用いることができる。
これらのその他添加剤の合計含有量は、所望に応じて適宜決定すればよく、特に制限はないが、その他添加剤を添加する効果を考慮すると、組成物全量基準で、０．１〜２０質量％が好ましく、１〜１５質量％がより好ましく、５〜１３質量％が更に好ましい。
【００４０】
粘度指数向上剤としては、例えば、質量平均分子量（Ｍｗ）が好ましくは５００〜１，０００，０００、より好ましくは５，０００〜８００，０００の非分散型ポリメタクリレート、分散型ポリメタクリレート等のポリメタクリレート；質量平均分子量（Ｍｗ）が好ましくは８００〜３００，０００、好ましくは１０，０００〜２００，０００のオレフィン系共重合体（例えば、エチレン−プロピレン共重合体等）、分散型オレフィン系共重合体、スチレン系共重合体（例えば、スチレン−ジエン共重合体、スチレン−イソプレン共重合体等）等の重合体；などが挙げられる。
【００４１】
分散剤としては、例えば、ホウ素非含有コハク酸イミド類、ホウ素含有コハク酸イミド類、ベンジルアミン類、ホウ素含有ベンジルアミン類、コハク酸エステル類、脂肪酸あるいはコハク酸で代表される一価又は二価カルボン酸アミド類等の無灰系分散剤が挙げられる。
【００４２】
酸化防止剤としては、例えば、ジフェニルアミン系酸化防止剤、ナフチルアミン系酸化防止剤等のアミン系酸化防止剤；モノフェノール系酸化防止剤、ジフェノール系酸化防止剤、ヒンダードフェノール系酸化防止剤等のフェノール系酸化防止剤；三酸化モリブデン及び／又はモリブデン酸とアミン化合物とを反応させてなるモリブデンアミン錯体等のモリブデン系酸化防止剤；などが挙げられる。
【００４３】
極圧剤としては、硫化油脂、硫化脂肪酸、硫化エステル、硫化オレフィン、ジヒドロカルビルポリサルファイド、チアジアゾール化合物、アルキルチオカルバモイル化合物、チオカーバメート化合物等の硫黄系極圧剤；リン酸エステル、亜リン酸エステル、酸性リン酸エステル、酸性亜リン酸エステル及びこれらのアミン塩等のリン系極圧剤；ジアルキルチオカルバミン酸亜鉛（Ｚｎ−ＤＴＣ）、ジアルキルチオカルバミン酸モリブデン（Ｍｏ−ＤＴＣ）、ジアルキルジチオリン酸亜鉛（Ｚｎ−ＤＴＰ）、ジアルキルジチオリン酸モリブデン（Ｍｏ−ＤＴＰ）等の硫黄−リン系極圧剤；などが挙げられる。
【００４４】
また、金属不活性化剤としては、ベンゾトリアゾール系、トリルトリアゾール系、チアジアゾール系、及びイミダゾール系化合物等が挙げられ、消泡剤としては、シリコーン油、フルオロシリコーン油等のシリコーン系消泡剤、フルオロアルキルエーテル等のエーテル系消泡剤が挙げられる。
【００４５】
（潤滑油組成物の各種物性）
本実施形態の潤滑油組成物の４０℃における動粘度は、高温時の焼付き防止、及び低温流動性の確保の観点から、好ましくは３ｍｍ２／ｓ以上５０ｍｍ２／ｓ以下、より好ましくは５ｍｍ２／ｓ以上３０ｍｍ２／ｓ以下、更に好ましくは１０ｍｍ２／ｓ以上２０ｍｍ２／ｓ以下である。これと同様の観点から、本実施形態の潤滑油組成物の１００℃における動粘度は、好ましくは０．５ｍｍ２／ｓ以上１５ｍｍ２／ｓ以下、より好ましくは１ｍｍ２／ｓ以上１０ｍｍ２／ｓ以下、更に好ましくは１．５ｍｍ２／ｓ以上５ｍｍ２／ｓ以下である。また、本実施形態の潤滑油組成物の粘度指数は、好ましくは７５以上、より好ましくは８０以上、更に好ましくは８５以上である。
なお、本明細書において、動粘度、及び粘度指数は、ＪＩＳ  Ｋ２２８３：２０００に準じ、ガラス製毛管式粘度計を用いて測定した値である。
【００４６】
本実施形態の潤滑油組成物の−４０℃のブルックフィールド粘度（ＢＦ粘度）は、好ましくは３，０００ｍＰａ・ｓ以下、より好ましくは２，８００ｍＰａ・ｓ以下、更に好ましくは２，６００ｍＰａ・ｓ以下、特に好ましくは２，４００ｍＰａ・ｓ以下である。このように、本実施形態の潤滑油組成物は、−４０℃のブルックフィールド粘度（ＢＦ粘度）が小さく、優れた低温流動性を有するものである。
なお、本明細書において、−４０℃のブルックフィールド粘度（ＢＦ粘度）は、ＡＳＴＭ  Ｄ２９８３−０９に準拠して測定したものである。
【００４７】
本実施形態の潤滑油組成物の引火点は、ＪＩＳ  Ｋ２２６５−４：２００７に準拠し、クリーブランド開放法により測定され、好ましくは１３０℃以上、より好ましくは１３５℃以上、更に好ましくは１４０℃以上である。このように、本実施形態の潤滑油組成物は、引火点が高く、難燃性が高く、安全性が高いものである。
【００４８】
また、本実施形態の潤滑油組成物の１２０℃におけるトラクション係数は、好ましくは０．０５０以上、より好ましくは０．０５１以上、更に好ましくは０．０５２以上である。このように、本実施形態の潤滑油組成物は、１２０℃におけるトラクション係数は高いものであり、高トラクション係数と優れた低温流動性とをより高い次元で両立するとともに、高引火点を有する潤滑油組成物である。
なお、本明細書において、１２０℃におけるトラクション係数は、トラクション係数計測器（製品名：ＭＴＭ２（Ｍｉｎｉ  Ｔｒａｃｔｉｏｎ  Ｍａｃｈｉｎｅ２、ＰＣＳ  Ｉｎｓｔｒｕｍｅｎｔｓ社製）を用いて測定した値である。ここで、１２０℃におけるトラクション係数の測定条件は以下の通りである。まず、油タンクをヒーターで加熱することにより、油温を１４０℃とし、荷重７０Ｎ、平均転がり速度３．８ｍ／ｓ、すべり率５％におけるトラクション係数を測定した。
【００４９】
（潤滑油組成物の用途）
本実施形態の潤滑油組成物は、無段変速機、無段増速機及び無段減速機、中でも無段変速機用途に好適に用いることができる。無段変速機には金属ベルト方式、チェーン方式及びトラクションドライブ方式等があるが、いずれの方式でも高い伝達効率が求められ、トラクション係数の高い潤滑油が求められる。この点で、本実施形態の潤滑油組成物はいずれもの方式の無段変速機に好適に用いることができ、とりわけトラクションドライブ方式の変速機に好適に用いることができる。
また、本実施形態の潤滑油組成物は、トラクション係数、特に高温におけるトラクション係数と低温流動性とに優れるため、例えば、自動車及び航空エンジン発電機における無段変速機用、特にトラクションドライブ方式の変速機用流体として好適に用いることができる。上記の他、建設機械及び農業機械の駆動部、風力発電の増速器等の産業用途における無段変速機、並びに無段増速機及び無段減速機にも好適に用いることができる。
【００５０】
［潤滑油組成物の製造方法］
本実施形態の潤滑油組成物の製造方法は、引火点１４０℃以上のナフテン系合成油（Ａ）と、ロンギホレン（Ｂ）と、以下一般式（１）で表されるモノエステル系合成油（Ｃ）と、を配合することを特徴とするものである。
【００５１】
【化７】
2019156978.tif 000008
（一般式（１）中、Ｒ１１及びＲ１２は、それぞれ独立に炭素数３以上の分岐状の炭化水素基を示す。）
【００５２】
本実施形態の潤滑油組成物の製造方法において、引火点１４０℃以上のナフテン系合成油（Ａ）、ロンギホレン（Ｂ）及びモノエステル系合成油（Ｃ）は、本実施形態の潤滑油組成物に含まれる各々ナフテン系合成油（Ａ）、ロンギホレン（Ｂ）及びモノエステル系合成油（Ｃ）として説明したものと同じであり、これらナフテン系合成油（Ａ）、ロンギホレン（Ｂ）及びモノエステル系合成油（Ｃ）の含有量も、本実施形態の潤滑油組成物の含有量として説明したものと同じである。また、本実施形態の潤滑油組成物の製造方法において、ナフテン系合成油（Ａ）、ロンギホレン（Ｂ）及びモノエステル系合成油（Ｃ）以外の成分、例えば本実施形態の潤滑油組成物に含み得る成分として説明したその他添加剤を配合してもよい。
【００５３】
潤滑油組成物を製造するに際し、ナフテン系合成油（Ａ）と、ロンギホレン（Ｂ）と、モノエステル系合成油（Ｃ）との配合において、配合する順序は特に制限はなく、ナフテン系合成油（Ａ）にロンギホレン（Ｂ）とモノエステル系合成油（Ｃ）とを同時に又は逐次的に加えてもよいし、例えばナフテン系合成油（Ａ）に、ロンギホレン（Ｂ）とモノエステル系合成油（Ｃ）とを予め配合したものを加えてもよい。また、その他添加剤を配合する場合、その他添加剤として用いる各種添加剤を、ナフテン系合成油（Ａ）と、ロンギホレン（Ｂ）と、モノエステル系合成油（Ｃ）とを配合したものに、逐次配合してもよいし、該各種添加剤を予め配合してから、配合してもよい。
【００５４】
［無段変速機］
本実施形態の無段変速機は、引火点１４０℃以上のナフテン系合成油（Ａ）、ロンギホレン（Ｂ）、及び以下一般式（１）で表されるモノエステル系合成油（Ｃ）を含有する潤滑油組成物が用いられることを特徴とするものである。本実施形態の無段変速機に用いられる潤滑油組成物は、本実施形態の潤滑油組成物として説明したものと同じである。
【００５５】
【化８】
2019156978.tif 000009
（一般式（１）中、Ｒ１１及びＲ１２は、それぞれ独立に炭素数３以上の分岐状の炭化水素基を示す。）
【００５６】
無段変速機としては、金属ベルト方式、チェーン方式及びトラクションドライブ方式等があるが、いずれの方式の無段変速機でもよく、用いられる潤滑油組成物が高トラクション係数と優れた低温流動性とをより高い次元で両立するとともに、高引火点を有するという特徴を有しており、この特徴をより有効に活用する観点から、好ましくはトラクションドライブ方式の無段変速機である。
【実施例】
【００５７】
次に、実施例により本発明をさらに具体的に説明するが、本発明はこれらの例によって何ら制限されるものではない。
【００５８】
潤滑油組成物の性状及び性能の測定は以下の方法で行った。
（１）動粘度
ＪＩＳ  Ｋ  ２２８３：２０００に準拠し、４０℃、１００℃における動粘度を測定した。
（２）粘度指数（ＶＩ）
ＪＩＳ  Ｋ  ２２８３：２０００に準拠して得た。
（３）１２０℃におけるトラクション係数
トラクション係数計測器（製品名：ＭＴＭ２（Ｍｉｎｉ  Ｔｒａｃｔｉｏｎ  Ｍａｃｈｉｎｅ２、ＰＣＳ  Ｉｎｓｔｒｕｍｅｎｔｓ社製）を用い、下記測定条件において測定した値である。０．０５０以上であれば合格である。
油温の加熱条件：１４０℃
荷重：７０Ｎ
平均転がり速度：３．８ｍ／ｓ
すべり率：５％
（４）−４０℃におけるブルックフィールド粘度
−４０℃のブルックフィールド粘度（ＢＦ粘度）は、ＡＳＴＭ  Ｄ２９８３−０９に準拠して測定した。３，０００ｍＰａ・ｓ以下であれば合格である。
（５）引火点
ＪＩＳ  Ｋ２２６５−４：２００７（引火点の求め方−第４部：クリーブランド開放法）に準拠し、クリーブランド開放法により測定した。１３０℃以上であれば合格である。
【００５９】
（実施例１、比較例１〜６の潤滑油組成物の調製）
下記表１に示す配合処方に従い配合して、潤滑油組成物を調製した。得られた各潤滑油組成物について、上記方法により測定した各性状及び性能の評価結果を表１に示す。
【００６０】
【表１】
2019156978.tif 000010
【００６１】
本実施例で用いた表１に記載のナフテン系合成油、ロンギホレン、エステル系合成油は以下化学式で示されるものである。
【００６２】
【化９】
2019156978.tif 000011
【００６３】
・ナフテン系合成油：上記化学式で示される、一般式（２）において、Ｒ２１及びＲ２３がメチル基であり、Ｒ２２がメチレン基であり、Ｘ２１及びＸ２２がビシクロ［２．２．１］ヘプタン環であり、ｐ２１が２、ｐ２２が１であるナフテン系合成油である。
・ロンギホレン混合物：上記化学式で示される、（１Ｓ，３ａＲ，４Ｓ，８ａＳ）−４，８，８−トリメチル−９−メチレン−デカヒドロ−１，４−メタノアズレン（９２質量％）と、β−カリオフィレン等との混合物である。
・モノエステル系合成油：上記化学式で示される、一般式（１）において、Ｒ１１が３，５，５−トリメチルヘキシル基であり、Ｒ１２が２，４，４−トリメチルペンチル基であるモノエステルである。
・添加剤：粘度指数向上剤、分散剤（コハク酸イミド）、酸化防止剤、極圧剤（硫黄−リン系）、金属不活性化剤、及び消泡剤
【００６４】
表１の結果から、本実施形態の潤滑油組成物は、トラクション係数が０．０５０以上であり、−４０℃でのブルックフィールド粘度が３０００ｍＰａ・ｓ以下であり、また引火点が１３０℃以上であることから、高トラクション係数と優れた低温流動性とをより高い次元で両立するとともに、高引火点を有するものであることが確認された。
一方、モノエステル系合成油（Ｃ）を含まない比較例１の潤滑油組成物はブルックフィールド粘度が３４００ｍＰａ・ｓと高く、引火点が１２４℃と低く、比較例２及び３の潤滑油組成物は引火点が各々１１８℃及び１１４℃であり、１３０℃に至らないものであった。また、ロンギホレン（Ｂ）を含まない比較例４の潤滑油組成物はブルックフィールド粘度が４０３０ｍＰａ・ｓと高く、比較例５及び６の潤滑油組成物はトラクション係数が各々０．０４６及び０．０３６と低いものであった。以上、比較例の潤滑油組成物は、いずれも高トラクション係数と優れた低温流動性とをより高い次元で両立するとともに、高引火点を有するものであるとはいえないものであった。