(57)【要約】【課題】漏水の発生をより低減させることが可能な遊間補修方法を提供する。【解決手段】本実施の形態にかかる遊間補修方法は、ステップＳ４０と、ステップＳ５０とを、備える。ステップＳ４０は、遊間補修部材１と橋梁１００の遊間１０４を形成する第１面１０１ａ、第２面１０１ｂとの間に、橋梁１００の幅Ｗ方向に沿って細長く形成された止水接着剤の第１充填空間５１および第２充填空間５２にチューブ２００を挿入する。ステップＳ５０は、チューブ２００を引き抜きながらチューブ２００を介して第１充填空間５１および第２充填空間５２に止水接着剤を充填する。【選択図】図１０
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
止水部材と橋梁の遊間を形成する面との間に前記橋梁の幅方向に沿って細長く形成された充填空間にチューブを挿入するチューブ挿入工程と、
前記チューブを引き抜きながら前記チューブを介して前記充填空間に接着剤を充填する充填工程と、を備えた遊間補修方法。
【請求項２】
前記充填工程では、前記チューブに接続された圧入機構によって前記接着剤が充填される、
請求項１に記載の遊間補修方法。
【請求項３】
前記充填工程では、前記接着剤が充填される方向と逆の方向に前記チューブを引き抜きながら、前記接着剤を充填する、
請求項１または２に記載の遊間補修方法。
【請求項４】
前記接着剤は、止水機能を有し、硬化時の伸び率は１００％以上である、
請求項１〜３のいずれか１項に記載の遊間補修方法。
【請求項５】
前記接着剤は、粘度が２００ｍＰａ・ｓ以上、５０００ｍＰａ・ｓ以下であり、チクソ性が１以上である、
請求項１〜４のいずれか１項に記載の遊間補修方法。
【請求項６】
前記圧入機構による前記接着剤の押し圧は、０．１ＭＰａ〜２５ＭＰａである、
請求項２に記載の遊間補修方法。
【請求項７】
前記チューブの引き抜きの速度は、０．３ｍ／分〜１５ｍ／分である、
請求項１〜６のいずれか１項に記載の遊間補修方法。
【請求項８】
前記止水部材は、
シート状の防水部と、
前記防水部の表面に形成された複数のリブと、を有し、
前記充填空間は、前記防水部と前記複数のリブと前記遊間を形成する面によって形成される、
請求項１〜７のいずれか１項に記載の遊間補修方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、橋梁の遊間を補修する遊間補修方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般的に、道路橋や高架橋などの橋梁では、橋桁の上部に床版が設けられており、床版上に舗装が施されて路面が形成されている。また、橋桁と橋桁の間もしくは橋桁と胸壁（パラペット）の間には、温度変化による橋桁の伸縮を吸収するために遊間が形成されている。遊間の上方における路面の連続性を確保するために、床版の継ぎ目に遊間を覆うように伸縮継手が設けられている。
【０００３】
伸縮継手は、一対の櫛歯状部材を噛み合わせた構成であり、これらの櫛歯状部材が遊間の伸縮に伴って離間または近接する。このように離間または近接するため、一対の櫛歯状部材の間には所定の隙間が形成されているが、この隙間から、雨水や路面に散布された融雪剤などが遊間に落下し、橋桁などに浸透することがあった。
【０００４】
このため、雨水や融雪材などが橋桁などに浸透することを抑制するために、遊間に樋が配置されていた（例えば、特許文献１参照。）。
【０００５】
特許文献１では、樋自身の弾性反発力を利用して、遊間を形成する被取付面（橋桁の端面もしくは胸壁の面であり、遊間を形成する面ともいえる）に樋を押し付けることにより、遊間に樋が固定されていた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２０１６−５６５４４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、従来の構成の場合、被取付面に凹凸が存在するとき、樋が被取付面に完全に密着せず、漏水が発生するおそれがある。
【０００８】
本発明は、従来の課題を考慮して、漏水の発生をより低減させることが可能な遊間補修方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記目的を達成するために、第１の発明にかかる遊間補修方法は、チューブ挿入工程と、充填工程とを、備える。チューブ挿入工程は、止水部材と橋梁の遊間を形成する面との間に橋梁の幅方向に沿って細長く形成された充填空間にチューブを挿入する。充填工程は、チューブを引き抜きながらチューブを介して充填空間に接着剤を充填する。
【００１０】
このように接着剤を充填することによって、遊間を形成する面に凹凸が存在した場合でも、遊間を形成する面に止水部材を取り付けることができ、漏水の発生をより低減させることができる。
【００１１】
また、充填空間に凹凸が存在することにより端から接着剤を流し込むだけでは接着剤が充填されない場合でも、チューブを充填空間に挿入し、チューブを引き抜きながら接着剤を充填することで、充填空間の奥まで接着剤を充填することができる。これにより、遊間を形成する面に止水部材を密着して接着することができ、漏水の発生を低減することができる。
【００１２】
また、橋梁の側方から遊間に沿って止水接着剤を挿入するため、施工時の交通規制を行う必要がなく、インフラ構造物への早急な対応が可能となる。
【００１３】
第２の発明にかかる遊間補修方法は、第１の発明にかかる遊間補修方法であって、充填工程では、チューブに接続された圧入機構によって接着剤が充填される。
【００１４】
これにより、充填空間の奥まで接着剤の充填を行いやすい。また、接着剤の充填にかかる時間を短くすることができる。
【００１５】
第３の発明にかかる遊間補修方法は、第１または第２の発明にかかる遊間補修方法であって、充填工程では、接着剤が充填される方向と逆の方向にチューブを引き抜きながら、接着剤を充填する。
【００１６】
これにより、充填空間の奥まで接着剤を充填することができる。
第４の発明にかかる遊間補修方法は、第１〜第３のいずれかの発明にかかる遊間補修方法であって、接着剤は、止水機能を有し、硬化時の伸び率は１００％以上である。
【００１７】
これにより接着剤が充填された充填空間も止水機能を有する。
第５の発明にかかる遊間補修方法は、第１〜第４のいずれかの発明にかかる遊間補修方法であって、接着剤は、粘度が２００ｍＰａ・ｓ以上、５０００ｍＰａ・ｓ以下であり、チクソ性が１以上である。
【００１８】
このような止水接着剤を使用することにより、充填空間に充填しやすく、且つ止水性に優れる。また、狭い隙間（1ｃｍ程度の隙間）に止水接着剤を充填する為、上記粘度の値の範囲は、圧入施工を可能とする粘度範囲を示している。
【００１９】
第６の発明にかかる遊間補修方法は、第２の発明にかかる遊間補修方法であって、圧入機構による前記接着剤の押し圧は、０．１ＭＰａ〜２５ＭＰａである。
【００２０】
これにより、充填空間の奥まで接着剤の充填を行いやすい。また、接着剤の充填にかかる時間を短くすることができる。
【００２１】
第７の発明にかかる遊間補修方法は、第１〜第６のいずれかの発明にかかる遊間補修方法であって、チューブの引き抜きの速度は、０．３ｍ／分〜１５ｍ／分である。
【００２２】
これにより、充填空間に凹凸が存在した場合であっても、充填空間の奥まで接着剤を充填することができる。
【００２３】
第８の発明にかかる遊間補修方法は、第１〜第７のいずれかの発明にかかる遊間補修方法であって、止水部材は、シート状の防水部と、防水部の表面に形成された複数のリブと、を有する。充填空間は、防水部と複数のリブと遊間を形成する面によって形成される。
【００２４】
このように、遊間を形成する面と止水部材とによって充填空間を形成でき、充填空間に接着剤を充填することによって遊間を形成する面に止水部材を接着することができる。
【発明の効果】
【００２５】
本発明によれば、漏水の発生をより低減させることが可能な遊間補修方法を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】本発明にかかる実施の形態における遊間補修部材を示す斜視図。
【図２】図１の遊間補修部材を遊間に配置するためにＵ字形状に湾曲させた状態を示す図。
【図３】遊間補修部材が配置される遊間を説明するための橋梁の側方から視た斜視図。
【図４】本発明にかかる実施の形態における遊間補修方法を示すフロー図。
【図５】本発明にかかる実施の形態における遊間補修方法において遊間補修部材を遊間に挿入する状態を示す斜視図。
【図６】本発明にかかる実施の形態における遊間補修方法においてゴム袋を遊間に挿入する状態を示す斜視図。
【図７】（ａ）本発明にかかる実施の形態における遊間補修方法においてゴム袋を膨張させる状態を示す斜視図、（ｂ）図７（ａ）の側面図。
【図８】（ａ）本発明にかかる実施の形態における遊間補修方法において第１リブが第１面を押圧し第２面が第２面を押圧している状態を示す斜視図、（ｂ）図８（ａ）の側面図。
【図９】（ａ）本発明にかかる実施の形態における遊間補修方法において使用される止水接着剤の供給装置およびチューブを示す図、（ｂ）本発明にかかる実施の形態における遊間補修方法においてチューブの挿入を説明するための図８（ｂ）のＦＦ間の矢示断面図。
【図１０】本発明にかかる実施の形態における遊間補修方法において止水接着剤の充填を説明するための図８（ｂ）のＦＦ´間の矢示断面図。
【図１１】（ａ）本発明にかかる実施の形態における遊間補修方法において止水接着剤が充填された後の状態を示す斜視図、（ｂ）図９（ａ）の側面図。
【図１２】（ａ）本発明にかかる実施例に用いた遊間補修部材のモデル部材を示す斜視図、（ｂ）図１２（ａ）のモデル部材の側面図。
【図１３】本発明にかかる実施例の実験方法を説明するための図。
【図１４】本発明にかかる実施例の実験方法を説明するための図。
【図１５】本発明にかかる実施例１から７および比較例１〜６の結果の表を示す図。
【発明を実施するための形態】
【００２７】
以下、本発明に係る実施形態の遊間補修方法について図面を参照しながら説明する。
（実施形態）
（１．遊間補修部材）
図１は、本実施の形態の遊間補修部材１を示す斜視図である。図２は、遊間補修部材１を遊間に配置するためにＵ字形状に湾曲させた状態を示す斜視図である。
【００２８】
遊間補修部材１は、橋梁の遊間内に配置され、橋桁などに雨水等が浸入することを防ぐ。遊間補修部材１は、遊間を形成する面に取付けられる第１リブ形成部１１および第２リブ形成部１２と、シート部１３と、を有する。
【００２９】
遊間補修部材１は、全体として概ねシート状であって、図１に示すように長方形状である。遊間補修部材１の長手方向をＸとし、長手方向Ｘに対して垂直な幅方向をＹとして図に示す。
【００３０】
第１リブ形成部１１と第２リブ形成部１２は、シート部１３の幅方向Ｙの両端に配置されている。
【００３１】
第１リブ形成部１１は、防水性を有しており、シート状の第１基部２１と、複数の第１リブ２２とを有する。複数の第１リブ２２は、シート状の第１基部２１の表面２１ａ上に長手方向Ｘに沿って互いに平行に形成されている。本実施の形態では、一例として第１リブ２２は、５つ形成されている。
【００３２】
第２リブ形成部１２は、防水性を有しており、シート状の第２基部３１と、複数の第２リブ３２とを有する。複数の第２リブ３２は、シート状の第２基部３１の表面３１ａ上に長手方向Ｘに沿って互いに平行に形成されている。本実施の形態では、一例として第２リブ３２は、５つ形成されている。
【００３３】
本実施の形態では、第１基部２１および複数の第１リブ２２は一体的に成形されており、例えばポリ塩化ビニルによって形成されている。複数の第１リブ２２の間隔は、３０ｍｍ以上、５００ｍｍ以下に設定されている。
【００３４】
また、第２基部３１および複数の第２リブ３２は一体的に形成されており、例えばポリ塩化ビニルによって形成されている。複数の第２リブ３２の間隔は、３０ｍｍ以上５００ｍｍ以下に設定されている。
【００３５】
シート状のシート部１３は、防水性を有し、接触角が９０°以上１５０°以下の素材で形成されている。この素材としては、例えばポリ塩化ビニルを挙げることができる。また、他の材質としては磨耗性を考慮した繊維補強樹脂材料を好適に用いることができる。
【００３６】
シート状のシート部１３と、シート状の第１基部２１と、シート状の第２基部３１とは、概ね一枚のシート状の防水部１０を形成するように配置されている。第１リブ２２と第２リブ３２は、防水部１０の同一面側に形成されている。第１リブ２２および第２リブ３２が形成されている側のシート部１３の表面１３ａは、第１基部２１の表面２１ａと、第２基部３１の表面３１ａと、概ね同一面を形成している。
【００３７】
また、第１基部２１の表面２１ａの反対側の面と、第２基部３１の反対側の面と、シート部１３の表面の反対側の面も、図１の状態において概ね同一面を形成しており、リブが形成されていないなだらかな面を形成している。
【００３８】
本実施の形態の遊間補修部材１は、シート状の防水部１０に複数の第１リブ２２と複数の第２リブ３２が形成されているともいえる。
【００３９】
図２は、遊間に配置された状態における遊間補修部材１の形状を示す斜視図である。図２に示すように、遊間補修部材１は下方に向かって凸に湾曲した形状で遊間に配置される。詳しくは、第１リブ形成部１１と第２リブ形成部１２が概ね対向し、第１リブ２２および第２リブ３２が形成されている表面２１ａ、３１ａが外側を向き、シート部１３が下方に凸に湾曲するように曲げられている。第１リブ形成部１１、第２リブ形成部１２およびシート部１３が全体として下方に凸に湾曲するように曲げられている。
【００４０】
また、シート部１３は、その幅方向Ｙの両端において、第１リブ形成部１１の端１１ａと第２リブ形成部１２の端１２ａと、着脱可能に嵌合されている。
【００４１】
上述した遊間補修部材１は、橋梁の遊間に配置される。続いて、橋梁の構造について説明する。
（２．橋梁）
図３の橋梁１００に示す橋桁１０１は、図示しない橋脚上に支承を介して設置されている。橋桁１０１上に床版１０２が配置されており、床版１０２上に舗装１０３が施されて路面が形成されている。一方の橋桁１０１の端面である第１面１０１ａと他方の橋桁１０１（若しくは胸壁）の端面である第２面１０１ｂの間には、遊間１０４が形成されている。第１面１０１ａと第２面１０１ｂは対向している。
【００４２】
遊間１０４は、温度変化などに起因する橋桁１０１の伸び縮みを吸収するために設けられている。遊間１０４の上方には、路面の連続性を維持するために伸縮継手１０５が設けられている。伸縮継手１０５は、床版１０２と床版１０２の間の繋ぎ目部分に設けられている。
【００４３】
伸縮継手１０５は、一対の櫛歯状の継手部１０６、１０７が噛み合うように配置されて形成されている。これらの継手部１０６、１０７が遊間１０４の変位に伴って近接または離間するが、２つの継手部１０６、１０７の間の隙間１０８から雨水や融雪材が流れ込む場合がある。
【００４４】
この雨水などが橋桁１０１に浸水することが防ぐために、本実施の形態の遊間補修部材１が遊間１０４内に配置される。なお、橋梁の１０１の幅方向Ｗは、車両などの進行方向に対して垂直な方向である。遊間１０４の鉛直方向における高さは、例えば１ｍであり、幅方向Ｗにおける長さは２車線の場合、例えば１０ｍである。
【００４５】
（３．遊間補修方法）
次に、本発明にかかる実施の形態の遊間補修方法について説明する。本実施の形態の遊間補修方法では、上述した遊間補修部材１を橋梁の遊間に配置することによって遊間の補修が行われる。
【００４６】
図４は、本実施の形態の遊間補修方法を示すフロー図である。図５〜図１１は、遊間補修方法を説明するための図である。
【００４７】
はじめに、ステップＳ１０において、図５に示すように、遊間補修部材１が、橋梁１００の側方（遊間１０４に幅方向Ｗの端）から挿入される。詳しくは、遊間補修部材１は、第１リブ形成部１１と第２リブ形成部１２が対向し、第１リブ２２および第２リブ３２が外側に配置され（表面２１ａ、３１ａ、１３ａが外側に配置されている）、シート部１３が下方に凸に湾曲した状態で挿入される。
【００４８】
第１リブ形成部１１が第１面１０１ａに対向し、第２リブ形成部１２が第２面１０１ｂに対向するように、遊間補修部材１は遊間１０４内に挿入される。すなわち、第１リブ形成部１１の第１基部２１の表面２１ａが第１面１０１ａに対向し、第２リブ形成部１２の第２基部３１の表面３１ａが第２面１０１ｂに対向する。なお、遊間補修部材１を挿入する方向を幅方向Ｗの一方向としてＷ１で示す。
【００４９】
次に、ステップＳ２０において、図６に示すように、ゴム袋５０が遊間１０４内に幅方向Ｗの端から挿入される。ゴム袋５０は、遊間補修部材１の内側であって、第１リブ形成部１１と第２リブ形成部１２の間に配置される。ゴム袋５０は、幅方向Ｗに沿って細長く形成されている。
【００５０】
次に、ステップＳ３０において、ゴム袋５０に空気が注入される。これによって、図７（ａ）および図７（ｂ）に示すように、ゴム袋５０は膨張する。さらに、空気を注入し続けることによって、図８（ａ）および図８（ｂ）に示すように、ゴム袋５０によって、第１リブ形成部１１が第１面１０１ａに押しつけられ、第２リブ形成部１２が第２面１０１ｂに押し付けられる。詳細には、第１リブ形成部１１の第１リブ２２が第１面１０１ａを押圧し、第２リブ形成部１２の第２リブ３２が第２面１０１ｂを押圧する。
【００５１】
これによって、遊間補修部材１は、その位置が遊間１０４内で固定される。なお、遊間補修部材１の位置を固定する際に、第１リブ２２および第２リブ３２が、挿入方向に向かうに従って下方に向かって傾斜するように配置される。いいかえると、遊間補修部材１は、長手方向Ｘにおける挿入方向Ｗ１奥側の端の位置が手前側の端の位置よりも下方に位置するように遊間１０４内において位置決めされる。
【００５２】
次に、ステップＳ４０において、複数の第１リブ２２と第１面１０１ａの間に形成される複数の第１充填空間５１および、複数の第２リブ３２と第２面１０１ｂの間に形成される複数の第２充填空間５２にチューブ２００が挿入される（図８（ａ）における矢印Ｂ参照）。なお、図８（ａ）では、第１充填空間５１にのみチューブ２００を差し込んでいる状態を示している。
【００５３】
すなわち、基部２１と２つの第１リブ２２と第１面１０１ａの間によって１つの第１充填空間５１が形成され、その第１充填空間５１は、幅方向Ｗに沿って形成されている。同様に、基部３１と２つの第２リブ３２と第２面１０１ｂの間によって１つの第２充填空間５２が形成され、その第２充填空間５２は、幅方向Ｗに沿って形成されている。
【００５４】
なお、本実施の形態では、第１リブ２２および第２リブ３２が、５つずつ形成されているため、第１充填空間５１と第２充填空間５２は、４つずつ形成されている。
【００５５】
これら複数の第１充填空間５１および第２充填空間５２の各々にチューブ２００が挿入された後、後述の止水接着剤の充填が行われるが、チューブ２００の挿入および止水接着剤の充填は各々の充填空間５１、５２に対して１つずつ順番に行ってもよいし、同時に行ってもよい。
【００５６】
図９（ａ）に示すようにチューブ２００には、止水接着剤の注入機２０１の注入ガン２０２が接続されている。注入機２０１は、接着剤の注入圧力を変更することができ、押し圧をかけて止水接着剤を第１充填空間５１および第２充填空間５２に充填することができる。図９（ｂ）は、図８（ｂ）のＦＦ´間の矢示断面を模式的に示す図である。チューブ２００を差し込む際には、図９（ｂ）の第１充填空間５１に示すように、幅方向Ｗの一方の端から中央近傍までチューブ２００を差し込んでもよい。この場合、後述するように止水接着剤を充填した後に他方の端からチューブ２００（二点鎖線で示す）を差し込んで他方の側にも止水接着剤が充填される。なお、幅方向Ｗの一端から他端近傍まで差し込んでもよく、道路の幅によって適宜変更すればよい。
【００５７】
また、止水接着剤としては、湿潤面における施工が可能であり、硬化時には可撓性を有するものが好適である。止水接着剤の材質は、好ましくは硬化時弾性を有するエポキシ系またはシリコーン系等を用いることができる。止水接着剤は、粘度が２００ｍＰａ・ｓ以上、５０００ｍＰａ・ｓ且つチクソ性が１以上の範囲のものが好適である。また、止水接着剤は、硬化時の伸び率が１００％以上であることが好ましい。
【００５８】
次に、ステップＳ５０において、図１０に示すように、第１充填空間５１および第２充填空間５２からチューブ２００を引き抜き（矢印Ｅ参照）ながら、止水接着剤５３´を注入機２０１から注入する（矢印Ｄ参照）。注入機２０１による止水接着剤の押し圧は、０．１ＭＰａ以上、２５ＭＰａ以下に設定することができる。また、チューブ２００の引き抜き速度は、０．３ｍ／分以上、１５ｍ／分以下に設定することができる。止水接着剤５３´は、硬化前の状態を示す。
【００５９】
なお、例えば、チューブ２００と注入機２０１を複数組準備できる場合には、全ての充填空間５１、５２についてステップＳ４０とステップＳ５０を同時に行うことができ、例えば、チューブ２００と注入機２０１が１組しか準備できない場合には、ステップＳ４０とステップＳ５０が、充填空間の数、繰り返される。このように、チューブ２００と注入機２０１の組み合わせ（１つの注入機２０１対して複数のチューブ２００が接続可能な場合等が考えられる）に基づいて、ステップＳ４０とステップＳ５０は適宜実施される。
【００６０】
次に、ステップＳ６０において、止水接着剤が硬化する。硬化した止水接着剤５３が図１１（ａ）、（ｂ）に示されている。
【００６１】
次に、ステップＳ７０において、ゴム袋５０の空気を抜き、ゴム袋５０が遊間１０４から取り外される。
【００６２】
これによって、遊間１０４の幅方向Ｗに沿って遊間補修部材１を配置することができる。隙間１０８を通って遊間１０４に進入した雨水等は、遊間補修部材１に受け止められ、遊間補修部材１の内側の面上を伝って幅方向Ｗ（長手方向Ｘ）に沿って端まで移動する。端まで移動した雨水等は別途設けられた樋などを通って排水される。
【００６３】
なお、本実施の形態では、第１充填空間５１および第２充填空間５２が挿入方向Ｗ１に向かうに従って下方に向かって傾斜するように遊間補修部材１を傾斜させて配置しているため、雨水等は挿入方向Ｗ１に向かって流れる。
【００６４】
（４．実施例）
次に、実施例を用いて、本実施の形態の遊間補修方法について説明する。図１２（ａ）は、本実施例で用いた遊間補修部材１のモデル部材３００を示す斜視図であり、図１２（ｂ）は、図１２（ａ）の側面図である。本実施例では、上記実施の形態のシート状の防水部１０として、高さＨｓ＝６ｃｍ、奥行きＷｓ＝１ｍの１枚の透明硬質塩ビシート３０１を用い、第１リブ２２もしくは第２リブ３２として、厚みＴｒ＝１５ｍｍ、間隔Ｈｒ＝１０ｍｍ、奥行きＷｒ＝１ｍの四角柱状のＥＰＤＭで形成された止水ゴム３０２を用いた。止水ゴム３０２は、３本用いて、互いに平行に１０ｍｍの間隔を空け透明硬質塩ビシート３０１に固定した。
【００６５】
また、図１３に示すように、模擬遊間５００を奥行き１ｍ以上のコンクリートブロック４００同士を向かい合わせて配置することにより作成した。コンクリートブロック４００同士の隙間幅Ｂｂは５ｃｍに設定した。また、コンクリートブロック４００の横Ｃｂは１２ｃｍであり、高さＨｂは１９ｃｍである。図１３において、遊間を形成するコンクリートブロック４００の対向面４００ａが示されている。
【００６６】
図１３に示すように、モデル部材３００が模擬遊間５００の間に挿入され、エアジャッキ４０１を用いて、止水ゴム３０２が一方の対向面４００ａに押し付けられる。なお、エアジャッキ４０１は、上記実施の形態で述べたゴム袋５０と同様に細長く形成されている。
【００６７】
以上のようにモデル部材３００が対向面４００ａに固定されている状態で、図１４に示すように、チューブ２００が、透明硬質塩ビシート３０１と２つの止水ゴム３０２と対向面４００ａで形成されている隙間５０１（実施の形態の充填空間５１、５２に相当）にチューブ２００が挿入される。
【００６８】
次に、注入機２０１より止水接着剤を注入し（矢印Ｄ参照）、充填された部分よりチューブ２００を引き抜きながら充填を行う（矢印Ｅ参照）。
【００６９】
このときに、注入機２０１によるポンプ圧力と吐出量と止水接着剤の粘度とチューブ引き抜き速度を適宜変更して実施可能な施工条件の検討を行った。
【００７０】
図１５は、実施例１〜７と比較例１〜６の結果の表を示す図である。図１５において、接着剤充填状態について、充填空間に隙間なく接着剤が充填されている状態を非常に良好（◎）と記載した。充填空間に接着剤の充填不足の空間があるが、接着剤の性能を発現させるのには影響がない状態を良好（○）と記載した。充填空間に接着剤の充填不足の空間があり、接着剤の性能が発現できない状態を不良（×）と記載した。
【００７１】
また、図１５において、施工時間について、奥行き１０ｍの接着剤充填空間に対して１０分以内に接着剤を充填できる場合を、非常に良好（◎）と記載した。奥行１０ｍの接着剤充填空間に対して１０分〜３５分内で接着剤を充填できる場合を、良好（○）と記載した。奥行１０ｍの接着剤充填空間に対して３５分を超える場合を不良（×）と記載した。
【００７２】
比較例１では、粘度１００ｍＰａ・ｓの止水接着剤を、ポンプ吐出圧１ＭＰａ、吐出量０．８５Ｌ／ｍｉｎで吐出しながら、チューブを引き抜き速度５．６５ｍ／ｍｉｎで引き抜いた。その結果、施工時間が非常に良好（◎）であったが、止水接着剤が模擬遊間５００から漏れ出し、接着剤充填状態が不良（×）であった。そのため、総合判定は不良（×）であった。
【００７３】
比較例２では、粘度２００ｍＰａ・ｓの止水接着剤を、ポンプ吐出圧０．０１ＭＰａ、吐出量０．００４６Ｌ／ｍｉｎで吐出しながら、チューブを引き抜き速度０．０３１ｍ／ｍｉｎで引き抜いた。その結果、止水接着剤は模擬遊間５００から漏れ出さず、接着剤充填状態は非常に良好（◎）であったが、施工時間が不良（×）であった。そのため、総合判定は不良（×）であった。
【００７４】
実施例１では、粘度２００ｍＰａ・ｓの止水接着剤を、ポンプ吐出圧０．１０ＭＰａ、吐出量０．０４６Ｌ／ｍｉｎで吐出しながら、チューブを引き抜き速度０．３１ｍ／ｍｉｎで引き抜いた。その結果、止水接着剤は模擬遊間５００から漏れ出さず、接着剤充填状態は非常に良好（◎）であり、施工時間が良好（○）であった。そのため、総合判定は良好（○）であった。
【００７５】
実施例２では、粘度２００ｍＰａ・ｓの止水接着剤を、ポンプ吐出圧１ＭＰａ、吐出量０．４６Ｌ／ｍｉｎで吐出しながら、チューブを引き抜き速度３．０７ｍ／ｍｉｎで引き抜いた。その結果、止水接着剤は模擬遊間５００から漏れ出さず、接着剤充填状態は非常に良好（◎）であり、施工時間が非常に良好（◎）であった。そのため、総合判定は非常に良好（◎）であった。
【００７６】
比較例３では、粘度１０００ｍＰａ・ｓの止水接着剤を、ポンプ吐出圧０．５ＭＰａ、吐出量０．０４２Ｌ／ｍｉｎで吐出しながら、チューブを引き抜き速度０．２８ｍ／ｍｉｎで引き抜いた。その結果、止水接着剤は模擬遊間５００から漏れ出さず、接着剤充填状態は非常に良好（◎）であったが、施工時間が不良（×）であった。そのため、総合判定は不良（×）であった。
【００７７】
実施例４では、粘度２０００ｍＰａ・ｓの止水接着剤を、ポンプ吐出圧１０ＭＰａ、吐出量１．５Ｌ／ｍｉｎで吐出しながら、チューブを引き抜き速度１０．２ｍ／ｍｉｎで引き抜いた。その結果、止水接着剤は模擬遊間５００から漏れ出さず、接着剤充填状態は非常に良好（◎）であり、施工時間が非常に良好（◎）であった。そのため、総合判定は非常に良好（◎）であった。
【００７８】
比較例４では、粘度２０００ｍＰａ・ｓの止水接着剤を、ポンプ吐出圧２０ＭＰａ、吐出量３．１Ｌ／ｍｉｎで吐出しながら、チューブを引き抜き速度２０．４ｍ／ｍｉｎで引き抜いた。その結果、止水接着剤は模擬遊間５００から漏れ出さず、施工時間が非常に良好（◎）であったが、接着剤充填状態は不良（×）であった。そのため、総合判定は不良（×）であった。
【００７９】
実施例５では、粘度４０００ｍＰａ・ｓの止水接着剤を、ポンプ吐出圧２０ＭＰａ、吐出量１．５Ｌ／ｍｉｎで吐出しながら、チューブを引き抜き速度１０．１ｍ／ｍｉｎで引き抜いた。その結果、止水接着剤は模擬遊間５００から漏れ出さず、接着剤充填状態は非常に良好（◎）であり、施工時間が非常に良好（◎）であった。そのため、総合判定は非常に良好（◎）であった。
【００８０】
実施例６では、粘度４０００ｍＰａ・ｓの止水接着剤を、ポンプ吐出圧２５ＭＰａ、吐出量１．９Ｌ／ｍｉｎで吐出しながら、チューブを引き抜き速度１２．７ｍ／ｍｉｎで引き抜いた。その結果、止水接着剤は模擬遊間５００から漏れ出さず、接着剤充填状態は良好（○）であり、施工時間が非常に良好（◎）であった。そのため、総合判定は良好（○）であった。
【００８１】
実施例７では、粘度５０００ｍＰａ・ｓの止水接着剤を、ポンプ吐出圧２０ＭＰａ、吐出量１．６Ｌ／ｍｉｎで吐出しながら、チューブを引き抜き速度１０．９ｍ／ｍｉｎで引き抜いた。その結果、止水接着剤は模擬遊間５００から漏れ出さず、接着剤充填状態は良好（○）であり、施工時間が非常に良好（◎）であった。そのため、総合判定は良好（○）であった。
【００８２】
比較例５では、粘度２００ｍＰａ・ｓの止水接着剤を、ポンプ吐出圧１ＭＰａ、吐出量０．４６Ｌ／ｍｉｎで、チューブを用いずに吐出した。その結果、止水接着剤が模擬遊間５００から漏れ出し、施工時間が不良（×）であり、接着剤充填状態が不良（×）であった。そのため、総合判定は不良（×）であった。
【００８３】
比較例６では、粘度２００ｍＰａ・ｓの止水接着剤を、ポンプ吐出圧０ＭＰａ、吐出なしで、チューブを引き抜き速度１ｍ／ｍｉｎで引き抜いた。その結果、止水接着剤が模擬遊間５００から漏れ出し、施工時間が不良（×）であり、接着剤充填状態が不良（×）であった。そのため、総合判定は不良（×）であった。
【００８４】
以上の結果より、止水接着剤の粘度は、２００ｍＰａ・ｓ以上、５０００ｍＰａ・ｓ以下が好ましいことがわかる。
【００８５】
また、止水接着剤の押し圧は、０．１ＭＰａ以上、２５ＭＰａ以下が好ましいことがわかる。
【００８６】
さらに、チューブの引き抜き速度は、０．３ｍ／分以上、１５ｍ／分以下が好ましいことがわかる。
【００８７】
（５．特徴など）
（５−１）
本実施の形態にかかる遊間補修方法は、ステップＳ４０（チューブ挿入工程の一例）と、ステップＳ５０（充填工程の一例）とを、備える。ステップＳ４０は、遊間補修部材１（止水部材の一例）と橋梁１００の遊間１０４を形成する第１面１０１ａ、第２面１０１ｂとの間に橋梁１００の幅Ｗ方向に沿って細長く形成された第１充填空間５１および第２充填空間５２（充填空間の一例）にチューブ２００を挿入する。ステップＳ５０は、チューブ２００を引き抜きながらチューブ２００を介して第１充填空間５１および第２充填空間５２に止水接着剤（接着剤の一例）を充填する。
【００８８】
このように止水接着剤を充填することによって、遊間１０４を形成する第１面１０１ａおよび第２面１０１ｂに凹凸が存在した場合でも、遊間１０４を形成する第１面１０１ａおよび第２面１０１ｂに遊間補修部材１を取り付けることができ、漏水の発生をより低減させることができる。
【００８９】
また、第１充填空間５１および第２充填空間５２の内部に凹凸が存在することにより遊間１０４の端から止水接着剤を流し込むだけでは止水接着剤が充填されない場合でも、チューブ２００を第１充填空間５１および第２充填空間５２に挿入し、チューブ２００を引き抜きながら止水接着剤を充填することで、第１充填空間５１および第２充填空間５２の奥まで止水接着剤を充填することができる。これにより、このように、遊間１０４を形成する第１面１０１ａおよび第２面１０１ｂに遊間補修部材１を密着して接着することができ、漏水の発生を低減することができる。
【００９０】
また、橋梁１００の側方から遊間１０４に沿って止水接着剤を挿入するため、施工時の交通規制を行う必要がなく、インフラ構造物への早急な対応が可能となる。
【００９１】
（５−２）
本実施の形態にかかる遊間補修方法では、ステップＳ５０（充填工程の一例）は、チューブ２００に接続された注入機２０１（圧入機構の一例）によって止水接着剤が充填される。
【００９２】
これにより、第１充填空間５１および第２充填空間５２の奥まで止水接着剤の充填を行いやすい。また、止水接着剤の充填にかかる時間を短くすることができる。
【００９３】
（５−３）
本実施の形態にかかる遊間補修方法では、ステップＳ５０（充填工程の一例）は、止水接着剤が充填される方向（図１４の矢印Ｄ参照）と逆の方向（図１４の矢印Ｅ参照）にチューブ２００を引き抜きながら、止水接着剤を充填する。
【００９４】
これにより、第１充填空間５１および第２充填空間５２の奥まで止水接着剤を充填することができる。
【００９５】
（５−４）
本実施の形態にかかる遊間補修方法では、ステップＳ５０（充填工程の一例）は、止水接着剤は、止水機能を有し、硬化時の伸び率は１００％以上である。
【００９６】
これにより止水接着剤が充填された第１充填空間５１および第２充填空間５２も止水機能を有する。
【００９７】
（５−５）
本実施の形態にかかる遊間補修方法では、ステップＳ５０（充填工程の一例）は、止水接着剤は、粘度が２００ｍＰａ・ｓ以上、５０００ｍＰａ・ｓ以下であり、チクソ性が１以上である。
【００９８】
このような止水接着剤を使用することにより、第１充填空間５１および第２充填空間５２に充填しやすく、且つ止水性に優れる。また、狭い隙間（1ｃｍ程度の隙間）に止水接着剤を充填する為、上記粘度の値の範囲は、圧入施工を可能とする粘度範囲を示している。
【００９９】
（５−６）
本実施の形態にかかる遊間補修方法では、注入機２０１（圧入機構の一例）による止水接着剤の押し圧は、０．１ＭＰａ〜２５ＭＰａである。
【０１００】
これにより、第１充填空間５１および第２充填空間５２の奥まで止水接着剤の充填を行いやすい。また、止水接着剤の充填にかかる時間を短くすることができる。
【０１０１】
（５−７）
本実施の形態にかかる遊間補修方法では、チューブ２００の引き抜きの速度は、０．３ｍ／分〜１５ｍ／分である。
【０１０２】
これにより、第１充填空間５１及び第２充填空間５２に凹凸が存在した場合であっても、第１充填空間５１及び第２充填空間５２の奥まで止水接着剤を充填することができる。
【０１０３】
（５−８）
本実施の形態にかかる遊間補修方法では、遊間補修部材１（止水部材の一例）は、シート状の防水部１０と、防水部１０の表面に形成された第１リブ２２および第２リブ３２（複数のリブの一例）と、を有する。第１充填空間５１は、防水部１０と複数の第１リブ２２と遊間１０４を形成する第１面１０１ａによって形成される。第２充填空間５２は、防水部１０と複数の第２リブ３２と遊間１０４を形成する第２面１０１ｂによって形成される。
【０１０４】
このように、遊間１０４を形成する第１面１０１ａおよび第２面１０１ｂと遊間補修部材１とによって第１充填空間５１および第２充填空間５２を形成でき、第１充填空間５１および第２充填空間５２に止水接着剤を充填することによって遊間１０４を形成する第１面１０１ａおよび第２面１０１ｂに遊間補修部材１を接着することができる。
【０１０５】
（６．他の実施形態）
以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、発明の要旨を逸脱しない範囲で種々の変更が可能である。また、本明細書で説明する実施形態は、任意に組み合わせることができる。
【０１０６】
（Ａ）
上記実施の形態では、シート部１３が第１リブ形成部１１および第２リブ形成部１２と着脱可能に構成されているが、着脱可能でなくてもよい。
【０１０７】
（Ｂ）
複数の第１リブ２２の間隔は異なっていてもよいし、等間隔であってもよい。また、複数の第２リブ３２の間隔も異なっていてもよいし、等間隔であってもよい。
【０１０８】
また、上記実施の形態の第１リブ２２と第２リブ３２の数に限られなくてもよいし、第１リブ２２の数と第２リブ３２の数が同じでなくてもよい。
【０１０９】
（Ｃ）
上記実施の形態では、第１リブ２２および第２リブ３２は、長手方向Ｘと平行に形成されているが、長手方向に対して傾斜していてもよく、概ね長手方向Ｘに沿っていればよい。
【０１１０】
また、第１リブ２２と第２リブ３２は、互いに平行でなくてもよい。
（Ｄ）
上記実施の形態では、第１リブ２２および第２リブ３２が挿入方向Ｗ１に向かうに従って下方に向かって傾斜するように、遊間補修部材１が遊間１０４に配置されているが、これにかぎらなくてもよい。たとえば、第１リブ２２および第２リブ３２が挿入方向Ｗ１に概ね沿うように遊間補修部材１は遊間１０４に配置されてもよい。ただし、上記実施の形態のように傾斜して配置したほうが、自然流下も利用して止水接着剤を充填することができるため好ましい。
【産業上の利用可能性】
【０１１１】
本発明の遊間補修方法および遊間補修部材は、漏水の発生をより低減させることが可能な効果を有し、橋梁の遊間の補修等として有用である。
【符号の説明】
【０１１２】
１        ：遊間補修部材
１０      ：防水部
１１      ：第１リブ形成部
１１ａ    ：端
１２      ：第２リブ形成部
１２ａ    ：端
１３      ：シート部
１３ａ    ：表面
２１      ：第１基部
２１ａ    ：表面
２２      ：第１リブ
３１      ：第２基部
３１ａ    ：表面
３２      ：第２リブ
５０      ：ゴム袋
５１      ：第１充填空間
５２      ：第２充填空間
５３      ：止水接着剤
１００    ：橋梁
１０１    ：橋桁
１０１ａ  ：第１面
１０１ｂ  ：第２面
１０２    ：床版
１０３    ：舗装
１０４    ：遊間
１０５    ：伸縮継手
１０６    ：継手部
１０８    ：隙間
【図１】
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【図２】
2019105128.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2019105128.tif 000009
【図８】
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【図９】
2019105128.tif 000011
【図１０】
2019105128.tif 000012
【図１１】
2019105128.tif 000013
【図１２】
2019105128.tif 000014
【図１３】
2019105128.tif 000015
【図１４】
2019105128.tif 000016
【図１５】
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