(57)【要約】【課題】新旧システムの更新にかかる負担軽減に貢献できる料金所ＥＴＣサーバを提供すること。【解決手段】料金所に設けられる料金所ＥＴＣサーバは、車線側インタフェースと、記憶部と、情報処理部と、中央側インタフェースとを備える。前記車線側インタフェースは、前記料金所の複数車線のそれぞれに設けられる旧路側装置から送信される旧形式の料金明細を受信し、また、前記旧路側装置から更新される後継の新路側装置から送信される新形式の料金明細を受信する。前記記憶部は、前記旧形式及び新形式の料金明細を記憶する。前記情報処理部は、前記旧形式及び新形式の車線情報を解析し前記新形式の料金明細を前記旧形式の料金明細へ変換する。前記中央側インタフェースは、前記旧路側装置からの前記旧形式の料金明細、及び前記情報処理部による変換後の前記旧形式の料金明細を中央側に設けられる旧ＥＴＣ中央装置へ送信する。【選択図】      図５
2019117602.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ＥＴＣシステムの料金所に設けられる料金所ＥＴＣサーバであって、
前記料金所の複数車線のそれぞれに設けられる旧路側装置から送信される旧形式の料金明細を受信し、また、前記旧路側装置から更新される後継の新路側装置から送信される新形式の料金明細を受信する車線側インタフェースと、
前記旧形式及び新形式の料金明細を記憶する記憶部と、
前記旧形式及び新形式の車線情報を解析し前記新形式の料金明細を前記旧形式の料金明細へ変換する情報処理部と、
前記旧路側装置からの前記旧形式の料金明細、及び前記情報処理部による変換後の前記旧形式の料金明細を中央側に設けられる旧ＥＴＣ中央装置へ送信する中央側インタフェースと、
を備える料金所ＥＴＣサーバ。
【請求項２】
前記車線側インタフェースは、前記旧路側装置と通信する旧車線側インタフェースと、前記新路側装置と通信する新車線側インタフェースとを備え、
前記中央側インタフェースは、前記旧ＥＴＣ中央装置と通信する旧中央側インタフェースと、前記旧ＥＴＣ中央装置から更新される後継の新ＥＴＣ中央装置と通信する新中央側インタフェースとを備える請求項１記載の料金所ＥＴＣサーバ。
【請求項３】
前記記憶部は、前記旧形式の料金明細を記憶する旧形式情報記憶部と、前記新形式の料金明細を記憶する新形式情報記憶部とを備え、
前記情報処理部は、前記旧形式の料金明細を解析する旧形式情報処理部と、前記新形式の料金明細を解析する新形式情報処理部と、前記新形式の料金明細を前記旧形式の料金明細へ変換する変換部とを備える請求項２記載の料金所ＥＴＣサーバ。
【請求項４】
ＥＴＣ中央装置と、料金所ＥＴＣサーバ及び路側装置を備えた料金所装置とから構成されるＥＴＣシステムの更新方法であって、
各料金所に設置される旧料金所ＥＴＣサーバ及び旧路側装置と中央に設置される旧ＥＴＣ中央装置との接続を切断し、新旧両方のシステムに接続可能な新料金所ＥＴＣサーバを設置することで、料金所ＥＴＣサーバを更新し、
料金所ＥＴＣサーバが更新された料金所の旧路側装置を新路側装置へ順次更新することで、路側装置を更新し、
旧ＥＴＣ中央装置を新ＥＴＣ中央装置に更新することで、ＥＴＣ中央装置を更新する、
ＥＴＣシステムの更新方法。
【請求項５】
ＥＴＣシステムの料金所ＥＴＣサーバを以下の通り更新する方法であって、
前記旧路側装置は、車線を通過する車両の車載器からの車両情報を受信し、前記車両情報に基づく旧形式の料金明細を前記旧料金所ＥＴＣサーバへ送信し、
前記旧料金所ＥＴＣサーバは、前記旧形式の料金明細を受信し、前記旧形式の料金明細を前記旧ＥＴＣ中央装置へ送信し、前記新料金所ＥＴＣサーバへの更新に向けて、前記旧路側装置との通信を切断し、
前記旧路側装置は、前記旧料金所ＥＴＣサーバとの通信切断によりオフラインで稼働し、オフライン稼働中に生成される前記旧形式の料金明細を蓄積し、
前記旧路側装置は、蓄積済みの前記旧形式の料金明細を前記旧料金所ＥＴＣサーバの撤去後に設けられる前記新料金所ＥＴＣサーバへ送信し、
前記新料金所ＥＴＣサーバは、前記旧形式の料金明細を受信し、前記旧形式の料金明細を前記旧ＥＴＣ中央装置へ送信する、
請求項４記載のＥＴＣシステムの更新方法。
【請求項６】
ＥＴＣシステムのＥＴＣ中央装置を以下の通り更新する方法であって、
前記新料金所ＥＴＣサーバは、前記新路側装置から送信される新形式の料金明細を受信し、前記新形式の料金明細を旧形式の料金明細へ変換し、変換後の前記旧形式の料金明細を前記旧ＥＴＣ中央装置へ送信し、
前記旧ＥＴＣ中央装置は、各料金所の前記新料金所ＥＴＣサーバから変換後の前記旧形式の料金明細を受信し、
前記旧ＥＴＣ中央装置から更新される後継の前記新ＥＴＣ中央装置は、前記新料金所ＥＴＣサーバと接続し、
前記新料金所ＥＴＣサーバは、前記新形式の料金明細を前記新ＥＴＣ中央装置へ送信し、
前記新ＥＴＣ中央装置は、前記新形式の料金明細を受信する、
請求項４記載のＥＴＣシステムの更新方法。
【請求項７】
ＥＴＣシステムの料金所装置の更新方法であって、
前記ＥＴＣシステムの料金所の複数車線のそれぞれに設けられる旧路側装置は、前記車線を通過する車両の車載器からの車両情報を受信し、前記車両情報に基づく旧形式の料金明細を前記料金所に設けられる旧料金所ＥＴＣサーバへ送信し、
前記旧料金所ＥＴＣサーバは、前記旧形式の料金明細を受信し、前記旧形式の料金明細を中央側に設けられる旧ＥＴＣ中央装置へ送信し、前記旧料金所ＥＴＣサーバの後継の新料金所ＥＴＣサーバへの更新に向けて、前記旧路側装置との通信を切断し、
前記旧路側装置は、前記旧料金所ＥＴＣサーバとの通信切断によりオフラインで稼働し、オフライン稼働中の前記旧形式の料金明細を蓄積し、
前記旧路側装置は、蓄積済みの前記旧形式の料金明細を前記旧料金所ＥＴＣサーバの撤去後に設けられる前記新料金所ＥＴＣサーバへ送信し、
前記新料金所ＥＴＣサーバは、前記旧形式の料金明細を受信し、前記旧形式の料金明細を前記旧ＥＴＣ中央装置へ送信する、ＥＴＣシステムの料金所装置の更新方法。
【請求項８】
前記新料金所ＥＴＣサーバは、動作確認テストを実行して前記旧路側装置と接続し、
前記旧路側装置は、蓄積済みの前記旧形式の料金明細を前記新料金所ＥＴＣサーバへ送信する請求項７記載のＥＴＣシステムの料金所装置の更新方法。
【請求項９】
前記旧路側装置は、後継の新路側装置への更新に向けて前記新料金所ＥＴＣサーバとの通信を切断し、
前記旧路側装置の撤去後に設けられる前記新路側装置は、動作確認テストを実行し前記新料金所ＥＴＣサーバと接続し、前記車線を通過する車両の車載器からの車両情報を受信し、前記車両情報に基づく新形式の料金明細を前記新料金所ＥＴＣサーバへ送信し、
前記新料金所ＥＴＣサーバは、前記新形式の料金明細を受信し、前記新形式の料金明細を前記旧形式の料金明細へ変換し、変換後の前記旧形式の料金明細を前記旧ＥＴＣ中央装置へ送信する請求項７記載のＥＴＣシステムの料金所装置の更新方法。
【請求項１０】
ＥＴＣシステムの中央装置の更新方法であって、
前記ＥＴＣシステムの料金所に設けられる旧料金所ＥＴＣサーバの後継の新料金所ＥＴＣサーバは、前記料金所の複数車線のそれぞれに設けられる旧路側装置の後継の新路側装置から送信される新形式の料金明細を受信し、前記新形式の料金明細を旧形式の料金明細へ変換し、変換後の前記旧形式の料金明細を中央側に設けられる旧ＥＴＣ中央装置へ送信し、
前記旧ＥＴＣ中央装置は、各料金所の前記新料金所ＥＴＣサーバから変換後の前記旧形式の料金明細を受信し、
前記旧ＥＴＣ中央装置から更新される後継の新ＥＴＣ中央装置は、動作確認テストを実行し前記新料金所ＥＴＣサーバと接続し、
前記新料金所ＥＴＣサーバは、前記新形式の料金明細を前記新ＥＴＣ中央装置へ送信し、
前記新ＥＴＣ中央装置は、前記新形式の料金明細を受信するＥＴＣシステムの中央装置の更新方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明の実施形態は、狭域無線通信（Dedicated Short-Range Communication）を利用した電子料金収受システム（Electronic Toll Collection System、以下、ＥＴＣシステム）に適用される料金所ＥＴＣサーバ、及びＥＴＣシステム、ＥＴＣシステムの料金所装置、並びにＥＴＣシステムの中央装置の更新方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、ＥＴＣシステムは、大別すると、ＥＴＣ中央装置及び料金所装置に分けられる。ＥＴＣ中央装置は、各料金所の料金所ＥＴＣサーバとの間で各種データを交換し、料金所ＥＴＣサーバは、ＥＴＣ車線制御装置との間で各種データを交換する。ＥＴＣ車線制御装置は、各車両検知器からのセンサデータ及びアンテナからの車両情報（入口情報含む）に基づき、通行可否を判定する。
【０００３】
例えば、施設設備の老朽化、料金体系の変更、新しい多様な割引への対応等により、上記したＥＴＣシステムの全体又は一部の機器の更新が必要となってくる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１６−２２４６２０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ＥＴＣシステムは公共性が高く、運用を継続しながらの更新が望まれる。このため、可能であれば、一時的に新旧システムを併設し、その後に機器の更新が進められる。しかしながら、都市高速では、市街地に高速道路を建設しているため、料金所のスペースが限られてしまう。このため、料金所機械室は狭くなるため、新旧システムの併設が難しいことがある。
【０００６】
本発明の目的は、機器更新のための運用停止を行うことなく、新旧システムの更新を行うことができる料金所ＥＴＣサーバ、及びＥＴＣシステム、ＥＴＣシステムの料金所装置、並びにＥＴＣシステムの中央装置の更新方法を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
実施形態に係る、料金所に設けられる料金所ＥＴＣサーバは、車線側インタフェースと、記憶部と、情報処理部と、中央側インタフェースとを備える。前記車線側インタフェースは、前記料金所の複数車線のそれぞれに設けられる旧路側装置から送信される旧形式の料金明細を受信し、また、前記旧路側装置から更新される後継の新路側装置から送信される新形式の料金明細を受信する。前記記憶部は、前記旧形式及び新形式の料金明細を記憶する。前記情報処理部は、前記旧形式及び新形式の車線情報を解析し前記新形式の料金明細を前記旧形式の料金明細へ変換する。前記中央側インタフェースは、前記旧路側装置からの前記旧形式の料金明細、及び前記情報処理部による変換後の前記旧形式の料金明細を中央側に設けられる旧ＥＴＣ中央装置へ送信する。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】ＥＴＣシステムにおける料金所ＥＴＣサーバの更新前の概略構成の一例を示すブロック図である。
【図２】ＥＴＣシステムにおける路側機器の概略構成の一例を示すブロック図である。
【図３】ＥＴＣシステムの動作を示すフローチャートである。
【図４】ＥＴＣシステムにおける料金所ＥＴＣサーバの更新後の概略構成の一例を示すブロック図である。
【図５】ＥＴＣシステムにおける新料金所ＥＴＣサーバの概略構成の一例を示すブロック図である。
【図６】ＥＴＣシステムにおける料金所ＥＴＣサーバの更新後であり、且つＥＴＣ車線制御装置及び路側機器の更新途中（現行機と後継機の併設状態）の概略構成の一例を示すブロック図である。
【図７】ＥＴＣシステムにおける旧ＥＴＣ車線制御装置及び新ＥＴＣ車線制御装置の概略構成の一例を示すブロック図である。
【図８】ＥＴＣシステムにおける料金所装置の更新に伴う処理の一例を示すフローチャートである。
【図９】ＥＴＣシステムにおいて後継のＥＴＣ中央装置の設置後の概略構成の一例を示すブロック図である。
【図１０】ＥＴＣシステムにおける旧ＥＴＣ中央装置の概略構成の一例を示すブロック図である。
【図１１】ＥＴＣシステムにおけるＥＴＣ中央装置の更新前の処理の一例を示すフローチャートである。
【図１２】ＥＴＣシステムにおけるＥＴＣ中央装置の更新に伴う処理の一例を示すフローチャートである。
【図１３】ＥＴＣシステムにおける料金所ＥＴＣサーバ、路側装置、及びＥＴＣ中央装置の更新に伴う処理の一例を示すフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、図面を参照して実施形態に係るＥＴＣシステムの一例について説明する。  
まず、本実施形態に係るＥＴＣシステムの概要について説明する。ＥＴＣシステムは、有料道路等の料金所において、車線を通行する車両に搭載された車載器と無線通信することにより料金を収受する。車載器は、装填されるＥＴＣ用ＩＣカード（以下、ＥＴＣカードと称する）を処理するものであり、ＥＴＣカードに記憶される情報を読み取ったり、ＥＴＣカードへ情報を記録したりする。また、ＥＴＣシステムは、料金収受を行うとともに、車両が通行する車線に設けたバーの開閉、及び車線の脇に設けられた路側表示器による案内表示などによって車両の通行を制御する。
【００１０】
ＥＴＣシステムは、大別すると、ＥＴＣ中央側の装置及び料金所側の装置に分けられる。さらに、料金所側の装置は、料金所機械室等に設置される料金所共通機器、及び車両が走行する車線（レーン）毎に設けられる料金所車線機器に分けられる。料金所共通機器としては、料金所ＥＴＣサーバ、車線監視制御装置、及び操作端末等がある。料金所車線機器としては、ＥＴＣ車線制御装置及び路側機器がある。路側機器としては、車両検知器、アンテナ、表示器、発進制御機、及び監視カメラ等がある。
【００１１】
以下の説明では、更新前のＥＴＣシステムを旧ＥＴＣシステム、更新後のＥＴＣシステムを新ＥＴＣシステムと定義して、以下を説明する。よって、旧ＥＴＣシステムは、旧ＥＴＣ中央装置、旧料金所ＥＴＣサーバ、旧ＥＴＣ車線制御装置、及び旧路側機器を備える。  
同様に、更新完了後の新ＥＴＣシステムは、新ＥＴＣ中央装置、新料金所ＥＴＣサーバ、新ＥＴＣ車線制御装置、及び新路側機器を備える。
【００１２】
また、旧ＥＴＣシステムの旧ＥＴＣ中央装置、旧料金所ＥＴＣサーバ、旧ＥＴＣ車線制御装置、及び旧路側機器間等で送受信される路側情報等のデータ構造を旧形式（第１データ構造）とする。更に、新ＥＴＣシステムの新ＥＴＣ中央装置、新料金所ＥＴＣサーバ、新ＥＴＣ車線制御装置、及び新路側機器間等で送受信される路側情報等のデータ構造を新形式（第２データ構造）とする。なお、路側情報に含まれる情報の一つとして後述する料金明細がある。
【００１３】
例えば、新形式の路側情報は旧形式の路側情報を包含し、新形式の車線情報は旧形式の車線情報を包含する。例えば、旧形式の路側情報及び旧形式の車線情報が項目数Ｎ１を含み、新形式の路側情報及び新形式の車線情報が項目数Ｎ２を含み、項目数Ｎ２は項目数Ｎ１より多く、項目数Ｎ２は項目数Ｎ１を包含する。
【００１４】
なお、現行機と後継機は実質的にハードウェア構成を同一としてソフトウェア（プログラム）の違いにより、現行機を料金制度の変更前に対応させ、後継機を料金制度の変更後に対応させる。或いは、現行機と後継機はハードウェア構成及びソフトウェア（プログラム）の違いにより、現行機を料金制度の変更前に対応させ、後継機を料金制度変更後に対応させるようにしてもよい。
【００１５】
以下、第１、第２、第３実施形態について説明するが、各実施形態の概要は以下の通りである。まず、第１実施形態では、ＥＴＣシステムにおける料金所装置の更新の手順についての実施形態について説明する。次に、第２実施形態では、ＥＴＣシステムにおける、管理局建屋等に設置されるＥＴＣ中央装置の更新の手順の実施形態について、説明する。更に、第３実施形態では、ＥＴＣシステムにおける中央装置と料金所装置の両方を更新する場合の実施の形態について説明する。
【００１６】
図１は、ＥＴＣシステムにおける料金所ＥＴＣサーバの更新前の概略構成の一例を示すブロック図である。
【００１７】
図１に示すように、ＥＴＣシステムは、中央装置として、管理局建屋１等の中央側に設置される旧ＥＴＣ中央装置１１と、料金所装置として料金所機械室２等のサーバ室に設置される旧料金所ＥＴＣサーバ２１、及び各料金所車線３に設置される旧ＥＴＣ車線制御装置３１と旧路側機器４１を備える。なお、説明を分かり易くするために、旧ＥＴＣ車線制御装置３１と旧路側機器４１を総称して路側装置Ａ１と呼ぶ。また、旧料金所ＥＴＣサーバ２１と路側装置Ａ１を総称して料金所装置と呼ぶことがある。図１では、第１車線をＬ１と定義し、第２車線をＬ２と定義し、第１車線に旧ＥＴＣ車線制御装置（Ｌ１）３１と旧路側機器（Ｌ１）４１が設置され、第２車線に旧ＥＴＣ車線制御装置（Ｌ２）３１と旧路側機器（Ｌ２）４１が設置されるケースを示す。なお、料金所車線が２車線のケースについて説明するが、本実施形態のＥＴＣシステムは、「2以上のレーンがある料金所に適用可能である。
【００１８】
旧ＥＴＣ中央装置１１は、各料金所に設置される旧料金所ＥＴＣサーバ２１と接続し、旧料金所ＥＴＣサーバ２１との間で各種情報を送受信する。所定の料金所の料金所機械室２に設置される旧料金所ＥＴＣサーバ２１は、同一の所定の料金所の複数の料金所車線３に設置される旧ＥＴＣ車線制御装置３１等と接続し、旧ＥＴＣ車線制御装置３１との間で各種情報を送受信し、旧ＥＴＣ車線制御装置３１からの情報を旧ＥＴＣ中央装置１１へ送信する。よって、旧料金所ＥＴＣサーバ２１は、伝送処理装置として機能するとも言える。旧ＥＴＣ車線制御装置３１は、旧路側機器４１と接続し、旧路側機器４１からの情報を受信したり、旧路側機器４１へ情報を送信したりする。
【００１９】
図２は、ＥＴＣシステムにおける旧及び新路側機器の概略構成の一例を示すブロック図である。図２に示すように、旧路側機器４１は、複数の車両検知器４１ａ、路側表示器４１ｂ、発進制御装置４１ｃ、不正防止カメラシステム４１ｄ、路側無線装置４１ｅ、信号灯切替器４１ｆ、料金収受機４１ｇ、ＩＣカードリーダ４１ｈ、及びブース内表示器４１ｉを備え、旧ＥＴＣ車線制御装置３１は、これらと接続する。
【００２０】
各車両検知器４１ａは、料金所の車線を通過する車両を検知し、車両検知信号を出力する。路側表示器４１ｂは、車載器との通信に基づく通行可否判定の結果（通行許可／通行禁止）等を表示する。発進制御装置４１ｃは、通行可否判定に基づき通行制御バーの開閉を制御する。不正防止カメラシステム４１ｄは、通行車両を撮影し、撮影画像を出力する。
路側無線装置４１ｅは、アンテナ等を有し、車載器と通信し、車載器からの車両情報及びＥＴＣカードＩＤ等を受信したり、車載器に対して通行情報等を送信したりする。例えば、通行情報は、通信日時及び料金所情報等を含む。信号灯切替器４１ｆは、通行可否判定に基づき信号灯の表示を切り替える。料金収受機４１ｇは、係員又は運転者が現金又はクレジットカードにより支払う料金を収受する。ＩＣカードリーダ４１ｈは、例えば車載器と無線通信できない場合に、車載器から取り出したＥＴＣカードの情報を読み取る。ブース内表示器４１ｉは、通行可否判定結果、現金又はＥＴＣカードにひもづいたクレジットカードによる支払い情報、ＥＴＣカードから読み取られた情報等を表示する。
【００２１】
同様に、新路側機器４２は、複数の車両検知器４２ａ、路側表示器４２ｂ、発進制御装置４２ｃ、不正防止カメラシステム４２ｄ、路側無線装置４２ｅ、信号灯切替器４２ｆ、料金収受機４２ｇ、ＩＣカードリーダ４２ｈ、及びブース内表示器４２ｉを備え、制御部３２１は、路側機器インタフェース３２４を介してこれらと接続する。新路側機器４２のハードウェア構成は、旧路側機器４１と同様であってもよく、ハードウェア構成の説明は省略する。
【００２２】
図３は、更新前のＥＴＣシステムの動作の一例を示すフローチャートである。例えば、旧ＥＴＣ中央装置１１は、料金テーブルの配信指示に基づき、料金テーブルを各料金所の旧料金所ＥＴＣサーバ２１へ配信する。旧料金所ＥＴＣサーバ２１は、旧ＥＴＣ中央装置１１からの料金テーブルを受信すると（ステップＳＴ１１、ＹＥＳ）、各レーンの旧路側装置Ａ１（旧ＥＴＣ車線制御装置３１）へ料金テーブルを配信する（ステップＳＴ１２）。
【００２３】
旧ＥＴＣ中央装置１１から旧料金所ＥＴＣサーバ２１を介して旧ＥＴＣ車線制御装置３１へ配信される料金テーブルは、区間及び車種毎の料金が示されたテーブルであり、有効期間が設定されている。料金改定や期間を区切った割引を行う時には、事前に旧ＥＴＣ中央装置１１から旧料金所ＥＴＣサーバ２１を介して旧ＥＴＣ車線制御装置３１へ改定された料金テーブル等を配信しておく。
【００２４】
この後、レーンを通過する車両があれば（ステップＳＴ１３、ＹＥＳ）、各車両検知器４１ａは、通過する車両を検知し、車両検知信号を出力する。旧路側装置Ａ１（旧路側機器４１の路側無線装置４１ｅ）は車両の車載器と通信し（ステップＳＴ１４）、通過する車両に関する車両情報等を受信する。旧路側装置Ａ１（旧ＥＴＣ車線制御装置３１）は、車両情報等から課金料金を算出し、車両情報と課金料金を含む料金明細を作成し、旧料金所ＥＴＣサーバ２１へ転送する（ステップＳＴ１５）。旧料金所ＥＴＣサーバ２１は、各レーンの旧路側装置Ａ１（旧ＥＴＣ車線制御装置３１）からの料金明細をまとめて旧ＥＴＣ中央装置へ転送する（ステップＳＴ１６）。
【００２５】
［第１実施形態］
まず、第１の実施形態として、料金所システムの更新手順について、説明する。料金所更新においては、料金所の閉鎖時間をなくすか、または極力短縮することが必要となる。
【００２６】
ここで、旧ＥＴＣ車線制御装置３１は、通常は旧料金所ＥＴＣサーバ２１と接続してオンラインで稼働する。しかしながら、配信された料金テーブルに基づき、課金額の判断ができるため、短期間であれば、旧料金所ＥＴＣサーバ２１と接続せずにオフラインで稼働することもできる。但し、長時間オフラインであると、料金改定や割引が反映されないので、可能な限りオンラインでの運用することが望ましい。このため、料金所の更新においては、各レーンに設けられた路側装置よりも先に、料金所サーバの更新を行う。その後、各レーンの路側装置Ａ１の更新を進めていく。
【００２７】
本実施形態では、料金所機械室２が狭く、旧料金所ＥＴＣサーバ２１と新料金所ＥＴＣサーバ２２を併設できないケースを想定し、旧料金所ＥＴＣサーバ２１を取り外し運び出した後に新料金所ＥＴＣサーバ２２を設置するケースを例に取り説明する。
【００２８】
図４は、料金所ＥＴＣサーバの更新後の概略構成の一例を示すブロック図である。図４に示すように、管理局建屋１等の中央側には更新前の旧ＥＴＣ中央装置１１が設置され、料金所には、機械室２等のサーバ室は更新後の新料金所ＥＴＣサーバ２２が設置されている。しかしながら、各料金所車線３には、更新前の旧ＥＴＣ車線制御装置３１が設置されている。なお、説明を分かり易くするために、新料金所ＥＴＣサーバ２２と路側装置Ａ１を総称して料金所装置と呼ぶことがある。
【００２９】
図５は、ＥＴＣシステムにおける新料金所ＥＴＣサーバ２２の概略構成の一例を示すブロック図である。図５に示す新料金所ＥＴＣサーバ２２は、汎用のコンピュータ等により構成することができる。また、図５に示すように、新料金所ＥＴＣサーバ２２は、制御部２２１、記憶部２２２、中央側インタフェース２２３、車線側インタフェース２２４、ログ蓄積部２２５、無停電電源装置インタフェース２２６、及び電源部２２７等を備える。新料金所ＥＴＣサーバ２２は、新料金所ＥＴＣサーバと旧料金所ＥＴＣサーバの互換機としての機能を有する。
【００３０】
制御部２２１は、旧ＥＴＣ中央装置１１との通信の確立に応じて動作する旧ＥＴＣ車線制御装置及び旧形式情報処理部２２１ａと、新ＥＴＣ中央装置１２との通信の確立に応じて動作する新形式情報処理部２２１ｂを有する。さらに、制御部２２１は、新形式の料金明細を旧ＥＴＣ車線制御装置及び新ＥＴＣ車線制御装置の料金明細に変換するデータ変換部２２１ｃを有する。制御部２２１は、１以上のプロセッサで構成される。制御部２２１は、記憶部２２２が記憶する現行機向けの料金制度改定前の第１プログラムを実行することにより第１情報処理部として機能する。また、制御部２２１は、記憶部２２２が記憶する後継機向けの料金制度改定後の第２プログラムを実行することにより第２情報処理部として機能する。制御部２２１は、旧ＥＴＣ車線制御装置３１からの旧形式の車線情報を解釈、解析し、旧形式の車線情報を旧ＥＴＣ中央装置への伝送を制御する。また、制御部２２１は、新ＥＴＣ車線制御装置３２からの新形式の車線情報を解釈、解析し、新形式の車線情報を新ＥＴＣ中央装置への伝送を制御する。また、制御部２２１は、旧及び新形式の車線情報の解析結果に基づき新形式の車線情報を旧形式の車線情報へ変換し変換後の旧形式の車線情報を旧ＥＴＣ中央装置へ伝送するように制御する。例えば、制御部２２１は、新形式の車線情報に含まれる旧形式の車線情報を抽出することにより、新形式の車線情報を旧形式の車線情報へ変換することができる。また、制御部２１１は、旧形式の車線情報及び旧料金テーブルに基づき通行料を算出し、新形式の車線情報及び新料金テーブルに基づき通行料を算出する。なお、制御部２２１は、旧形式の車線情報を解釈、解析し処理する旧形式情報処理部２２１ａ、新形式の車線情報を解釈、解析し処理する新形式情報処理部２２１ｂ、旧形式のデータを新形式のデータへ変換するデータ変換部２２１ｃを備えてもよい。
【００３１】
記憶部２２２は、制御部２２１が実行するプログラムを記憶するプログラムメモリ、作業用のデータを記憶するワーキングメモリ、データファイルなどを記憶するデータメモリを有する。例えば、記憶部２２２は、旧ＥＴＣ車線制御装置３１から送信される旧形式の車線情報、及び新ＥＴＣ車線制御装置３２から送信される新形式の車線情報を記憶する。また、記憶部２２２は、旧ＥＴＣ中央装置１１から送信される旧料金テーブル、及び新ＥＴＣ中央装置１２から送信される新料金テーブルを記憶する。なお、記憶部２２２は、旧形式情報処理部２２１ａが実行するプログラムを記憶するプログラムメモリ、作業用のデータを記憶するワーキングメモリ、旧形式の車線情報及び旧料金テーブルなどを記憶するデータメモリを有する旧形式情報記憶部２２２ａを備えてもよい。また、記憶部２２２は、新形式情報処理部２２１ｂが実行するプログラムを記憶するプログラムメモリ、作業用のデータを記憶するワーキングメモリ、新形式の車線情報及び新料金テーブルなどを記憶するデータメモリを有する旧形式情報記憶部２２２ｂを備えてもよい。
【００３２】
中央側インタフェース２２３は、旧ＥＴＣ中央装置１１及び新ＥＴＣ中央装置１２と接続可能に構成されこれらとの間で情報を送受信する。なお、中央側インタフェース２２３は、旧ＥＴＣ中央装置１１と接続するための旧中央側インタフェース２２３ａと、新ＥＴＣ中央装置１２と接続するための新中央側インタフェース２２３ｂを備えてもよい。
【００３３】
車線側インタフェース２２４は、旧ＥＴＣ車線制御装置３１及び新ＥＴＣ車線制御装置３２と接続可能に構成されこれらとの間で情報を送受信する。なお、車線側インタフェース２２４は、旧ＥＴＣ車線制御装置３１と接続するための旧車線側インタフェース２２４ａと新ＥＴＣ車線制御装置３２と接続するための新車線側インタフェース２２４ｂを備えてもよい。
【００３４】
ログ蓄積部２２５は、車線側インタフェース２２４の送受信ログ等を蓄積する。制御部２２１は、送受信ログから旧ＥＴＣ車線制御装置３１及び新のＥＴＣ車線制御装置３２の稼働状態等を検出することができる。電源部２２７は、各部へ電力を供給する。無停電電源装置インタフェース２２６は、例えば料金所機械室２に設けられる無停電電源装置２２８と接続し、無停電電源装置２２８からの状態信号等を受信する。無停電電源装置２２８は、電源部２２７から電源を供給することができない停電等の場合に、新料金所ＥＴＣサーバ２２の各部へ電力を供給する。なお、料金所機械室２の空きスペース不足の一因として、無停電電源装置２２８の大型化（容量増大）が挙げられる。
【００３５】
以上説明したように、料金所装置においては、料金所ＥＴＣサーバの更新を先に行うことで、ＥＴＣ車線制御装置３１がオフラインで動作が可能なため、料金所ＥＴＣサーバの更新の間でも料金所の閉鎖を行うことなく、更新できる。
【００３６】
次に、路側装置の更新を行う。
【００３７】
図６は、ＥＴＣシステムにおける料金所ＥＴＣサーバの更新後であり、且つＥＴＣ車線制御装置及び路側機器の更新途中（現行機と後継機の併設状態）の概略構成の一例を示すブロック図である。図６に示すように、管理局建屋１等の中央側に設置される旧ＥＴＣ中央装置１１、料金所機械室２等のサーバ室に設置される新料金所ＥＴＣサーバ２２、料金所車線３等に設置される旧ＥＴＣ車線制御装置（Ｌ２）３１と旧路側機器（Ｌ２）４１、及び新ＥＴＣ車線制御装置（Ｌ１）３２と新路側機器（Ｌ１）４２を備える。なお、説明を分かり易くするために、新ＥＴＣ車線制御装置３２と新路側機器４２を総称して路側装置Ａ２と呼ぶ。また、新料金所ＥＴＣサーバ２２と路側装置Ａ２を総称して料金所装置と呼ぶことがある。
【００３８】
例えば、ＥＴＣ車線制御装置及び路側機器の更新は、全車線を閉鎖しなくて済むように、車線毎に実施される。例えば、第１車線（Ｌ１）の機器を更新してから第２車線（Ｌ２）の機器を更新する。図６に示すように、ＥＴＣ車線制御装置及び路側機器の更新途中では、旧ＥＴＣ車線制御装置（Ｌ２）３１と旧路側機器（Ｌ２）４１、及び新ＥＴＣ車線制御装置（Ｌ１）３２と新路側機器（Ｌ１）４２が併設され併用される。旧ＥＴＣ車線制御装置３１と旧路側機器４１から新ＥＴＣ車線制御装置３２と新路側機器４２へ更新するための処理（更新のための更新方法）については後にフローチャートを参照して説明する。
【００３９】
図７は、ＥＴＣシステムにおける新ＥＴＣ車線制御装置の概略構成の一例を示すブロック図である。旧料金所ＥＴＣサーバ２１が新料金所ＥＴＣサーバ２２へ更新さられる間、オフラインで動作していた旧ＥＴＣ車線制御装置３１は、旧料金所ＥＴＣサーバ２１から新料金所ＥＴＣサーバ２２への更新完了後に、蓄積していた全てのデータを新料金所ＥＴＣサーバ２２へ送信する。この後、車線毎に、旧ＥＴＣ車線制御装置３１が新ＥＴＣ車線制御装置３２へ更新されることにより、オフライン動作中に旧ＥＴＣ車線制御装置３１で蓄積されていたデータを漏れなく、新料金所ＥＴＣサーバ２２へ送信することができる。なお、旧ＥＴＣ車線制御装置３１は、旧料金所ＥＴＣサーバ２１及び新料金所ＥＴＣサーバ２２の何れかと接続してオンラインで稼働することもできるし、何れとも接続せずにオフラインで稼働することもできる。
【００４０】
図７に示すように、新ＥＴＣ車線制御装置３２は、汎用のコンピュータ等により構成することができ、制御部３２１、記憶部３２２、料金所ＥＴＣサーバインタフェース３２３、路側機器インタフェース３２４等を備える。制御部３２１は、１以上のプロセッサで構成され、記憶部３２２が記憶するプログラムを実行することにより各種の処理機能を実現する。例えば、制御部３２１は、記憶部３２２が記憶するプログラムを実行することによりＥＴＣ車線制御部として機能する。記憶部３２２は、制御部３２１が実行するプログラムを記憶するプログラムメモリ、作業用のデータを記憶するワーキングメモリ、データファイルなどを記憶するデータメモリを有する。
【００４１】
料金所ＥＴＣサーバインタフェース３２３は、新料金所ＥＴＣサーバ２２に接続するためのインタフェースである。なお、新ＥＴＣ車線制御装置３２は、新料金所ＥＴＣサーバ２２と接続してオンラインで稼働することもできるし、接続せずにオフラインで稼働することもできる。また、路側機器インタフェース３２４は新路側機器４２の各機器と接続し、各機器からのセンサデータを取得したり、各機器へ制御情報を送信したりする。例えば、オンラインで稼働中の場合には、料金所ＥＴＣサーバインタフェース３２３は、取得したセンサデータに対応する新形式の車線情報をリアルタイムに新料金所ＥＴＣサーバ２２へ送信する。オフラインで稼働中の場合には、記憶部３２２が取得したセンサデータに対応する新形式の車線情報を蓄積し、オフラインからオンラインへ切り替わることに応じて、料金所ＥＴＣサーバインタフェース３２３は、蓄積されていた新形式の車線情報を新料金所ＥＴＣサーバ２２へ送信する。
【００４２】
図８は、ＥＴＣシステムにおける料金所装置の更新に伴う処理の一例を示すフローチャートである。図１に示すＥＴＣシステム構成において、例えば、旧料金所ＥＴＣサーバ２１は、旧ＥＴＣ中央装置１１及び旧ＥＴＣ車線制御装置３１と通信し、例えば、旧ＥＴＣ中央装置１１は、旧料金所ＥＴＣサーバ２１に対して、旧形式の車線情報を要求する、又は旧形式の車線情報をサポートする装置であることを示す識別情報を送信し、旧料金所ＥＴＣサーバ２１が、この要求に応答する、又は識別情報を受信する。
【００４３】
旧料金所ＥＴＣサーバ２１から新料金所ＥＴＣサーバ２２への機器の更新が有る場合（ステップＳＴ１０１、ＹＥＳ）、機器の更新に向けて、旧料金所ＥＴＣサーバ２１は、受信済みの旧形式の料金明細を旧ＥＴＣ中央装置１１へ送信し、旧ＥＴＣ中央装置１１及び旧路側装置Ａ１（旧ＥＴＣ車線制御装置３１）との通信を切断する（ステップＳＴ１０２）。料金所内の全レーンの旧路側装置Ａ１は、旧料金所ＥＴＣサーバ２１との通信切断に対応して、オフラインで稼働し、このオフラインの間に取得される旧形式の料金明細を蓄積する（ステップＳＴ１０３）。ここで、旧路側装置Ａ１は、旧料金所ＥＴＣサーバ２１と通信が切断されたオフラインでも稼働することができることを利用して、旧路側装置Ａ１の更新よりも先に旧料金所ＥＴＣサーバ２１の更新を開始する。
【００４４】
例えば、上記したように、旧料金所ＥＴＣサーバ２１は、受信済み且つ未送信の旧形式の車線情報を旧ＥＴＣ中央装置１１へ送信した後、受信済み且つ未送信の旧形式の車線情報が残っていないことを確認し、情報伝送を完了する。その後、旧料金所ＥＴＣサーバ２１は、料金所機械室２から撤去され、替わりに、料金所機械室２には新ＥＴＣ車線制御装置３２が運び込まれ設置され（ステップＳＴ１０４）、図４に示すＥＴＣシステム構成となる。
【００４５】
図４に示すＥＴＣシステム構成において、旧料金所ＥＴＣサーバ２１から更新される新料金所ＥＴＣサーバ２２は、動作確認テストを実行し、旧ＥＴＣ中央装置１１及び路側装置Ａ１と接続する（ステップＳＴ１０５）。例えば、旧ＥＴＣ中央装置１１は、新料金所ＥＴＣサーバ２２に対して、旧形式の車線情報を要求する、又は旧形式の車線情報をサポートする装置であることを示す識別情報を送信し、新料金所ＥＴＣサーバ２２は、この要求に応答する又は識別情報を受信する。
【００４６】
路側装置Ａ１は、新料金所ＥＴＣサーバ２２との接続に応じてオンラインで稼働し、蓄積していた旧形式の料金明細を新料金所ＥＴＣサーバ２２へ送信し、また、順次取得される旧形式の料金明細も新料金所ＥＴＣサーバ２２へ順次送信する（ステップＳＴ１０６）。新料金所ＥＴＣサーバ２２は、路側装置Ａ１からの旧形式の料金明細を順次受信し、旧ＥＴＣ中央装置１１へ旧形式の料金明細を順次送信する（ステップＳＴ１０７）。旧ＥＴＣ中央装置１１は旧形式の料金明細を順次受信する。また、新料金所ＥＴＣサーバ２２は、旧ＥＴＣ中央装置１１から配信された料金テーブルを旧路側装置Ａ１に配信する（ステップＳＴ１０８）。旧路側装置Ａ１は、新料金所ＥＴＣサーバ２２から配信される料金テーブルを受信し記憶する。
【００４７】
また、新料金所ＥＴＣサーバ２２は、旧路側装置Ａ１との通信をオフラインに切り替える（ステップＳＴ１０９）。この後、車線毎に旧路側装置Ａ１が更新される。これにより、料金所全体を閉鎖せずにＥＴＣシステムの運用を継続することができる。例えば、第１車線（Ｌ１）の閉鎖後、第１車線の旧路側装置（Ｌ１）Ａ１は新料金所ＥＴＣサーバ２２との通信を切断する（ステップＳＴ１１０）。
【００４８】
旧路側装置（Ｌ１）Ａ１が撤去され新路側装置（Ｌ１）Ａ２が設置される（ステップＳＴ１１１）。つまり、旧ＥＴＣ車線制御装置（Ｌ１）３１及び旧路側機器（Ｌ１）４１が新ＥＴＣ車線制御装置（Ｌ１）３２及び新路側機器（Ｌ１）４２に更新される。新路側装置（Ｌ１）Ａ２は、動作確認テストを実行し（ステップＳＴ１１２）、新料金所ＥＴＣサーバ２２との接続を再開し（ステップＳＴ１１３）、図６に示すＥＴＣシステム構成となる。
【００４９】
第１車線（Ｌ１）においては、新ＥＴＣ車線制御装置（Ｌ１）３２及び新路側機器（Ｌ１）４２の稼働が可能となり、第１車線（Ｌ１）を開放する。これにより、新ＥＴＣ車線制御装置（Ｌ１）３２及び新路側機器（Ｌ１）４２が稼働する第１車線（Ｌ１）の利用が可能となる。第１車線において機器が更新される間、第２車線の旧ＥＴＣ車線制御装置（Ｌ２）３１及び旧路側機器（Ｌ２）４１は利用可能である。
【００５０】
新路側装置（Ｌ１）Ａ２は、新料金所ＥＴＣサーバ２２との接続に応じてオンラインで稼働し、車両の通過に応じて順次取得される新形式の料金明細を新料金所ＥＴＣサーバ２２へ順次送信する。新料金所ＥＴＣサーバ２２は、新路側装置（Ｌ１）Ａ２からの新形式の料金明細を順次受信し、新形式の料金明細を旧形式の料金明細へ変換して、旧ＥＴＣ中央装置１１へ旧形式の料金明細を順次送信する（ステップＳＴ１１４）。
【００５１】
全ての車線の旧路側機器Ａ１の更新が完了していない場合は（ステップＳＴ１１５、ＮＯ）、次の車線が選択され（ステップＳＴ１１６）、例えば、第２車線（Ｌ２）の閉鎖後、第２車線の旧路側装置（Ｌ２）Ａ１は新料金所ＥＴＣサーバ２２との通信を切断する（ステップＳＴ１１０）。
【００５２】
旧路側装置（Ｌ２）Ａ１が撤去され新路側装置（Ｌ２）Ａ２が設置される（ステップＳＴ１１１）。つまり、旧ＥＴＣ車線制御装置（Ｌ２）３１及び旧路側機器（Ｌ２）４１が新ＥＴＣ車線制御装置（Ｌ２）３２及び新路側機器（Ｌ２）４２に更新される。新路側装置（Ｌ１）Ａ２は、動作確認テストを実行し（ステップＳＴ１１２）、新料金所ＥＴＣサーバ２２との接続を再開する（ステップＳＴ１１３）。
【００５３】
第２車線（Ｌ２）においては、新ＥＴＣ車線制御装置（Ｌ２）３２及び新路側機器（Ｌ２）４２の稼働が可能となり、第２車線（Ｌ２）を開放する。これにより、新ＥＴＣ車線制御装置（Ｌ２）３２及び新路側機器（Ｌ２）４２が稼働する第２車線（Ｌ２）の利用が可能となる。第２車線において機器が更新される間、第１車線の新ＥＴＣ車線制御装置（Ｌ１）３２及び新路側機器（Ｌ１）４２は利用可能である。
【００５４】
新路側装置（Ｌ２）Ａ２は、新料金所ＥＴＣサーバ２２との接続に応じてオンラインで稼働し、車両の通過に応じて順次送信される新形式の料金明細を新料金所ＥＴＣサーバ２２へ順次送信する。新料金所ＥＴＣサーバ２２は、新路側装置（Ｌ２）Ａ２からの新形式の料金明細を順次受信し、新形式の料金明細を旧形式の料金明細へ変換して、旧ＥＴＣ中央装置１１へ旧形式の料金明細を順次送信する（ステップＳＴ１１４）。全ての車線の旧路側装置Ａ１の更新が完了すれば（ステップＳＴ１１５、ＹＥＳ）、料金所装置の更新が完了する。
【００５５】
上記説明は、１料金所における料金所装置の更新について説明したが、同様に、他の料金所についても、同様に料金所装置を更新していく。１料金所ずつ料金所装置の更新を実行してもよいし、複数の料金所の料金所装置の更新を併行するようにしてもよい。
【００５６】
第１実施形態によれば、料金所車線の旧路側装置Ａ１（旧ＥＴＣ車線制御装置３１及び旧路側機器４１）が、短時間であればオフラインで稼働できることを利用することで、ＥＴＣシステムの運用を継続したまま、旧料金所ＥＴＣサーバ２１を新料金所ＥＴＣサーバ２２へ更新することができる。そして、その後に、料金所の車線の内、一部の車線（１車線毎或いは複数車線）毎に、旧路側装置Ａ１（旧ＥＴＣ車線制御装置３１及び旧路側機器４１）を新路側装置Ａ２（新ＥＴＣ車線制御装置３２及び新路側機器４２）へ更新していくので、１料金所の全ての車線を閉鎖することなく、ＥＴＣシステムの運用を継続することができる。
【００５７】
以上により、料金所機械室に旧料金所ＥＴＣサーバ及び新料金所ＥＴＣサーバを併設することなく、新料金所ＥＴＣサーバの設置により機器更新が可能となる。これにより、料金所機械室が狭い場合でも、機器の更新にかかる負担軽減を図ることができる。
【００５８】
［第２実施形態］
次に、第２実施形態として、更新手順について説明する。第２実施形態では、ＥＴＣ中央装置を更新する。
【００５９】
新ＥＴＣ中央装置１２の更新には、システム全体を統括するプログラムの更新作業等が必要となり、相当の期間を要する。新ＥＴＣ中央装置１２の準備完了を待ってから、旧料金所ＥＴＣサーバ２１や旧ＥＴＣ車線制御装置３１の更新を開始すると、システムの更新が決まってからシステム全体の更新が完了するまでの期間が長くなる。そこで、新ＥＴＣ中央装置１２の更新準備を進めつつ、旧ＥＴＣ中央装置１１を稼働させながら、旧料金所ＥＴＣサーバ２１、旧ＥＴＣ車線制御装置３１、及び旧路側装置４１の更新を進める。旧料金所ＥＴＣサーバ２１、旧ＥＴＣ車線制御装置３１、及び旧路側装置４１が、新料金所ＥＴＣサーバ２２、新ＥＴＣ車線制御装置３２、及び新路側装置４２に更新された後、旧ＥＴＣ中央装置１１を新ＥＴＣ中央装置１２へ更新する。これにより、システム全体の更新工期の長期化を防ぐことができる。
【００６０】
図９は、ＥＴＣシステムにおいて後継のＥＴＣ中央装置の設置後の概略構成の一例を示すブロック図である。
図９に示すように、ＥＴＣシステムは、管理局建屋１等の中央側に設置される旧ＥＴＣ中央装置１１と新ＥＴＣ中央装置１２、料金所機械室２等のサーバ室に設置される新料金所ＥＴＣサーバ２２、料金所車線３等に設置される新ＥＴＣ車線制御装置（Ｌ１）３２と新路側機器（Ｌ１）４２、及び新ＥＴＣ車線制御装置（Ｌ２）３２と新路側機器（Ｌ２）４２を備える。図９では、第１車線をＬ１と定義し、第２車線をＬ２と定義する。料金所の機械室に、新ＥＴＣ車線制御装置（Ｌ１）３２が設置され、第１車線に新路側機器（Ｌ１）４２が設置され、第２車線に新路側機器（Ｌ２）４２が設置されるケースを示す。なお、料金所車線が２車線のケースについて説明するが、それ以上の車線数を有するＥＴＣシステムに適用可能である。
【００６１】
なお、全ての料金所で旧料金所ＥＴＣサーバ２１を新料金所ＥＴＣサーバ２２へ更新してから新ＥＴＣ中央装置１２を設置してもよいし、全ての料金所で旧料金所ＥＴＣサーバ２１を新料金所ＥＴＣサーバ２２へ更新する前に新ＥＴＣ中央装置１２を設置してもよいし、一部の料金所で旧料金所ＥＴＣサーバ２１を新料金所ＥＴＣサーバ２２へ更新してから新ＥＴＣ中央装置１２を設置してもよい。
【００６２】
また、全ての料金所車線で旧ＥＴＣ車線制御装置３１と旧路側機器４１を新ＥＴＣ車線制御装置３２と新路側機器４２へ更新してから新ＥＴＣ中央装置１２を設置してもよいし、全ての料金所車線で旧ＥＴＣ車線制御装置３１と旧路側機器４１を新ＥＴＣ車線制御装置３２と新路側機器４２へ更新する前に新ＥＴＣ中央装置１２を設置してもよいし、一部の料金所で旧ＥＴＣ車線制御装置３１と旧路側機器４１を新ＥＴＣ車線制御装置３２と新路側機器４２へ更新してから新ＥＴＣ中央装置１２を設置してもよい。
【００６３】
図１０は、ＥＴＣシステムにおける旧ＥＴＣ中央装置の概略構成の一例を示すブロック図である。図１０に示すように、旧ＥＴＣ中央装置１１は、汎用のコンピュータ等により構成することができ、制御部１１１、記憶部１１２、料金所ＥＴＣサーバインタフェース１１３等を備える。制御部１１１は、１以上のプロセッサで構成され、記憶部１１２が記憶するプログラムを実行することにより各種の処理機能を実現する。例えば、制御部１１１は、記憶部１１２が記憶する現行機向けの料金制度改定前の第１プログラムを実行することにより第１料金収受処理部として機能する。記憶部１１２は、制御部１１１が実行するプログラムを記憶するプログラムメモリ、作業用のデータを記憶するワーキングメモリ、データファイルなどを記憶するデータメモリを有する。例えば、記憶部１１２は、現行機向けの料金制度改定前の旧料金テーブルを記憶する。料金所ＥＴＣサーバインタフェース１１３は、旧料金所ＥＴＣサーバ２１及び新料金所ＥＴＣサーバ２２に接続するためのインタフェースである。例えば、料金所ＥＴＣサーバインタフェース１１３は、旧料金テーブルを旧料金所ＥＴＣサーバ２１及び新料金所ＥＴＣサーバ２２へ送信する。
【００６４】
同様に、新ＥＴＣ中央装置１２は、汎用のコンピュータ等により構成することができ、制御部１２１、記憶部１２２、料金所ＥＴＣサーバインタフェース１２３等を備える。新ＥＴＣ中央装置１２のハードウェア構成は、旧ＥＴＣ中央装置１１と同様であってもよく、ハードウェア構成の一部説明は省略する。制御部１２１は、１以上のプロセッサで構成され、記憶部１２２が記憶するプログラムを実行することにより各種の処理機能を実現する。例えば、制御部１２１は、記憶部１２２が記憶する後継機向けの料金制度改定後の第２プログラムを実行することにより第２料金収受処理部として機能する。また、記憶部１２２は、後継機向けの料金制度改定後の新料金テーブルを記憶する。料金所ＥＴＣサーバインタフェース１２３は、新料金所ＥＴＣサーバ２２に接続するためのインタフェースである。例えば、料金所ＥＴＣサーバインタフェース１２３は、新料金テーブルを新料金所ＥＴＣサーバ２２へ送信する。
【００６５】
図１１は、ＥＴＣシステムにおけるＥＴＣ中央装置の更新前の処理の一例を示すフローチャートである。例えば、新料金所ＥＴＣサーバ２２は、旧ＥＴＣ中央装置１１からの料金テーブルを受信し（ステップＳＴ２１、ＹＥＳ）、各レーンの新路側装置Ａ２（新ＥＴＣ車線制御装置３２）へ料金テーブルを配信する（ステップＳＴ２２）。
【００６６】
この後、レーンを通過する車両があれば（ステップＳＴ２３、ＹＥＳ）、各車両検知器４２ａは、通過する車両を検知し、車両検知信号を出力する。新路側装置Ａ２（新路側機器４２の路側無線装置４２ｅ）は車両の車載器と通信し（ステップＳＴ２４）、通過する車両に関する車両情報等を受信する。新路側装置Ａ２（新ＥＴＣ車線制御装置３２）は、車両情報等から課金料金を算出し、車両情報と課金料金を含む料金明細を作成し、新料金所ＥＴＣサーバ２２へ転送する（ステップＳＴ２５）。新料金所ＥＴＣサーバ２２は、各レーンの新路側装置Ａ２（新ＥＴＣ車線制御装置３２）からの新形式の料金明細を旧形式の料金明細へ変換して、変換後の旧形式の料金明細まとめて旧ＥＴＣ中央装置１２へ転送する（ステップＳＴ２６）。
【００６７】
図１２は、ＥＴＣシステムにおける旧ＥＴＣ中央装置から新ＥＴＣ中央装置へ更新に応じた通信等の処理の一例を示すフローチャートである。ここでは、全ての料金所装置の更新が完了したことを想定する。旧ＥＴＣ中央装置１１から新ＥＴＣ中央装置１２への機器更新が有る場合（ステップＳＴ２０１、ＹＥＳ）、管理局建屋１に新ＥＴＣ中央装置１２が設置され（ステップＳＴ２０２）、新ＥＴＣ中央装置１２は、動作確認テストを実行する（ステップＳＴ２０３）。
【００６８】
新料金所ＥＴＣサーバ（料金所ｍ）２２は、旧ＥＴＣ中央装置１１へ旧形式の料金明細を送付し、新料金所ＥＴＣサーバ（料金所ｍ）２２から旧ＥＴＣ中央装置１１への旧形式の料金明細の送付が終わると（ステップＳＴ２０４、ＹＥＳ）、旧ＥＴＣ中央装置１１と新料金所ＥＴＣサーバ（料金所ｍ）２２との接続が、新ＥＴＣ中央装置１２と新料金所ＥＴＣサーバ（料金所ｍ）２２との接続へ切り替えられる（ステップＳＴ２０５）。例えば、新ＥＴＣ中央装置１２は、動作確認テストの完了後に新料金所ＥＴＣサーバ（料金所ｍ）２２と接続しておき、新料金所ＥＴＣサーバ（料金所ｍ）２２が旧形式の料金明細の送付の完了により旧ＥＴＣ中央装置１１との接続を新ＥＴＣ中央装置１２との接続へ切り替える。
【００６９】
新料金所ＥＴＣサーバ（料金所ｍ）２２は、切り替え完了後、新形式の料金明細を新ＥＴＣ中央装置１２へ送信する（ステップＳＴ２０６）。この場合、新形式の料金明細から旧形式への料金明細の変換は不要となる。未だ接続の切り替えが完了していない料金所があれば（ステップＳＴ２０７、ＹＥＳ）、次の料金所（料金所ｍ＋１）（ステップＳＴ２０８）においても同様に処理を進める。全ての料金所の接続切り替えが完了後（ステップＳＴ２０７、ＹＥＳ）、旧ＥＴＣ中央装置１１が撤去される（ステップＳＴ２０８）。
【００７０】
第２実施形態によれば、旧ＥＴＣ中央装置１１、新料金所ＥＴＣサーバ２２、新ＥＴＣ車線制御装置３２、及び新路側機器４２の組み合わせで稼働した状態で、旧ＥＴＣ中央装置１１を新ＥＴＣ中央装置１２へ更新することができる。ＥＴＣ中央装置のプログラムの更新作業は、非常に負荷、時間がかかるものであり、この間に、各料金所及び各車線の機器の更新作業を進め、その後、旧ＥＴＣ中央装置１１を新ＥＴＣ中央装置１２へ更新することができる。
【００７１】
［第３実施形態］
次に、第３実施形態として、中央装置と料金所システムの両方を更新する場合について説明する。更新の順序は、旧料金所ＥＴＣサーバ２１から新料金所ＥＴＣサーバ２２への更新、続いて旧車線装置Ａ１から新車線装置Ａ２への更新、続いて旧ＥＴＣ中央装置１１から新ＥＴＣ中央装置１２への更新とする。旧ＥＴＣ中央装置１１及び新ＥＴＣ中央装置１２の両方と接続可能な新料金所ＥＴＣサーバ２２への更新を先に行うことで、料金所の閉鎖を防ぎながら更新が可能になる。
【００７２】
図１３は、ＥＴＣシステムにおける料金所ＥＴＣサーバ、路側装置、及びＥＴＣ中央装置の更新（図１、図４、図６の順の遷移、及び図６、図９の順の遷移）に伴う処理の一例を示すフローチャートである。なお、第３実施形態は、第１及び第２実施形態を適宜組み合わせて実現することができ、第１及び第２実施形態で説明済みの内容については適宜省略する。
【００７３】
まず、ＥＴＣシステムにおける旧料金所ＥＴＣサーバ２１から新料金所ＥＴＣサーバ２２への更新に応じた処理について、図８（ステップＳＴ１０１〜ステップＳＴ１０８）を参照して説明する。
【００７４】
旧料金所ＥＴＣサーバ２１から新料金所ＥＴＣサーバ２２への機器の更新が有る場合（ステップＳＴ１０１、ＹＥＳ）、機器の更新に向けて、旧料金所ＥＴＣサーバ２１は、受信済みの旧形式の料金明細を旧ＥＴＣ中央装置１１へ送信し、旧ＥＴＣ中央装置１１及び旧路側装置Ａ１（旧ＥＴＣ車線制御装置３１）との通信を切断する（ステップＳＴ１０２）。料金所内の全レーンの旧路側装置Ａ１は、旧料金所ＥＴＣサーバ２１との通信切断に対応して、オフラインで稼働し、このオフラインの間に取得される旧形式の料金明細を蓄積する（ステップＳＴ１０３）。
【００７５】
その後、旧料金所ＥＴＣサーバ２１は、料金所機械室２から撤去され、替わりに、料金所機械室２には新ＥＴＣ車線制御装置３２が運び込まれ設置され（ステップＳＴ１０４）、図４に示すＥＴＣシステム構成となる。図４に示すＥＴＣシステム構成において、旧料金所ＥＴＣサーバ２１から更新される新料金所ＥＴＣサーバ２２は、動作確認テストを実行し、旧ＥＴＣ中央装置１１及び路側装置Ａ１と接続する（ステップＳＴ１０５）。
【００７６】
路側装置Ａ１は、新料金所ＥＴＣサーバ２２との接続に応じてオンラインで稼働し、蓄積していた旧形式の料金明細を新料金所ＥＴＣサーバ２２へ送信し、また、順次取得される旧形式の料金明細も新料金所ＥＴＣサーバ２２へ順次送信する（ステップＳＴ１０６）。新料金所ＥＴＣサーバ２２は、路側装置Ａ１からの旧形式の料金明細を順次受信し、旧ＥＴＣ中央装置１１へ旧形式の料金明細を順次送信する（ステップＳＴ１０７）。旧ＥＴＣ中央装置１１は旧形式の料金明細を順次受信する。また、新料金所ＥＴＣサーバ２２は、旧ＥＴＣ中央装置１１から配信された料金テーブルを旧路側装置Ａ１に配信する（ステップＳＴ１０８）。旧路側装置Ａ１は、新料金所ＥＴＣサーバ２２から配信される料金テーブルを受信し記憶する。
【００７７】
続いて、ＥＴＣシステムにおける旧路側装置Ａ１から新路側装置Ａ２への更新に応じた処理について、図８（ステップＳＴ１０９〜ステップＳＴ１１６）を参照して説明する。
【００７８】
新料金所ＥＴＣサーバ２２は、旧路側装置Ａ１との通信をオフラインに切り替える（ステップＳＴ１０９）。この後、例えば、第１車線（Ｌ１）の閉鎖後、第１車線の旧路側装置（Ｌ１）Ａ１は新料金所ＥＴＣサーバ２２との通信を切断する（ステップＳＴ１１０）。
【００７９】
旧路側装置（Ｌ１）Ａ１が撤去され新路側装置（Ｌ１）Ａ２が設置される（ステップＳＴ１１１）。新路側装置（Ｌ１）Ａ２は、動作確認テストを実行し（ステップＳＴ１１２）、新料金所ＥＴＣサーバ２２との接続を再開し（ステップＳＴ１１３）、図６に示すＥＴＣシステム構成となる。新路側装置（Ｌ１）Ａ２の稼働が可能となり、第１車線（Ｌ１）を開放する。新料金所ＥＴＣサーバ２２は、新路側装置（Ｌ１）Ａ２からの新形式の料金明細を順次受信し、新形式の料金明細を旧形式の料金明細へ変換して、旧ＥＴＣ中央装置１１へ旧形式の料金明細を順次送信する（ステップＳＴ１１４）。全ての車線の旧路側装置Ａ１の更新が完了すれば（ステップＳＴ１１５、ＹＥＳ）、料金所装置の更新が完了する。
【００８０】
続いて、ＥＴＣシステムにおける旧ＥＴＣ中央装置１１から新ＥＴＣ中央装置１２への更新に応じた処理について、図１２（ステップＳＴ２０１〜ステップＳＴ２０８）を参照して説明する。
【００８１】
管理局建屋１に新ＥＴＣ中央装置１２が設置され（ステップＳＴ２０２）、新ＥＴＣ中央装置１２は、動作確認テストを実行する（ステップＳＴ２０３）。新料金所ＥＴＣサーバ（料金所ｍ）２２が、旧ＥＴＣ中央装置１１への旧形式の料金明細の送付を終えると（ステップＳＴ２０４、ＹＥＳ）、旧ＥＴＣ中央装置１１と新料金所ＥＴＣサーバ（料金所ｍ）２２との接続が、新ＥＴＣ中央装置１２と新料金所ＥＴＣサーバ（料金所ｍ）２２との接続へ切り替えられる（ステップＳＴ２０５）。新料金所ＥＴＣサーバ（料金所ｍ）２２は、切り替え完了後、新形式の料金明細を新ＥＴＣ中央装置１２へ送信する（ステップＳＴ２０６）。全ての料金所の接続切り替えが完了後（ステップＳＴ２０７、ＹＥＳ）、旧ＥＴＣ中央装置１１が撤去される（ステップＳＴ２０８）。
【００８２】
第３実施形態によれば、第１及び第２実施形態と同様の作用効果が得られる。つまり、ＥＴＣ中央装置のプログラムの更新作業は、非常に負荷、時間がかかるものであるが、それを待たずに、順次、複数の料金所の旧料金所ＥＴＣサーバ２１を新料金所ＥＴＣサーバ２２へ更新作業を進めることができる。また、多数の車線の旧ＥＴＣ車線制御装置３１及び旧路側機器４１を新ＥＴＣ車線制御装置３２及び新路側機器４２へ更新作業を進めることもできる。そして、所定のタイミングで旧ＥＴＣ中央装置１１を新ＥＴＣ中央装置１２へ更新することにより、料金所の閉鎖を伴わずに、ＥＴＣシステム全体の更新を完了させることができる。
【００８３】
本発明のいくつかの実施形態を説明したが、これらの実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これら新規な実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。これら実施形態やその変形は、発明の範囲や要旨に含まれるとともに、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれる。
【符号の説明】
【００８４】
１…管理局建屋
２…料金所機械室
３…料金所車線
１１…旧中央装置
１２…新中央装置
２１…旧料金所ＥＴＣサーバ
２２…新料金所ＥＴＣサーバ
３１…旧車線制御装置
３２…新車線制御装置
４１…旧路側機器
４２…新路側機器
Ａ１…旧路側装置
Ａ２…新路側装置
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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