(57)【要約】【課題】深ダンプの荷台の開口を開閉する作業労力の軽減を図りながら安全に行うことが可能な、荷台用カバー装置を提供する。【解決手段】カバー部材は、開口の前端縁又は後端縁の何れかに沿って荷台に固定される前後方向の一方側縁部と、第１被張架物の一部に固定される第１部分と、荷台の幅方向において第１部分と対向し、第２被張架物の一部に固定される第２部分と、を有する前後方向の他方側縁部と、を含み、操作部が操作され駆動部により第１回転軸が回転することで、第１被張架物及び第２被張架物を介して、カバー部材の他方側縁部が開口の前端縁に沿った位置から後端縁に沿った位置まで往復移動可能であることを特徴とする。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
駆動部により回転し、深ダンプの荷台の上面に存する開口の前端縁又は後端縁の何れか一方に沿って延びるように配される第１回転軸と、
各々が前記第１回転軸を中心に回動するように前記第１回転軸に対して軸方向に間隔を空けて設けられる第１プーリー対と、
前記開口の前端縁又は後端縁の何れか他方に沿って延びるように配される第２回転軸と、
各々が前記第２回転軸を中心に回動するように前記第２回転軸に対して軸方向に間隔を空けて設けられる第２プーリー対と、
前記第１プーリー対の何れか一方と前記第２プーリー対の何れか一方との間に輪状にして張架される第１被張架物と、
前記第１プーリー対の何れか他方と前記第２プーリー対の何れか他方との間に輪状にして張架される第２被張架物と、
前記駆動部を操作する操作部と、
前記開口を開閉するように前記第１被張架物と前記第２被張架物との間に横架される前後方向に寸法変形可能なカバー部材と、を備え、
前記カバー部材は、
前記開口の前端縁又は後端縁の何れかに沿って前記荷台に固定される前後方向の一方側縁部と、
前記第１被張架物の一部に固定される第１部分と、前記荷台の幅方向において前記第１部分と対向し、前記第２被張架物の一部に固定される第２部分と、を有する前後方向の他方側縁部と、を含み、
前記操作部が操作され前記駆動部により前記第１回転軸が回転することで、前記第１被張架物及び前記第２被張架物を介して、前記カバー部材の他方側縁部が前記開口の前端縁に沿った位置から後端縁に沿った位置まで往復移動可能であることを特徴とする、荷台用カバー装置。
【請求項２】
前記操作部は、前記深ダンプの車内又は前記深ダンプの外面の高さ方向における中央部から下端部までの範囲内に設けられる、請求項１に記載の荷台用カバー装置。
【請求項３】
前記第１回転軸は前記開口の前端縁に沿って延びるように配され、前記カバー部材の前後方向の一方側縁部は前記開口の後端縁に沿って前記荷台に固定される、請求項１又は２に記載の荷台用カバー装置。
【請求項４】
前記カバー部材は、蛇腹状に形成されることで前後方向に寸法変形可能である、請求項１乃至３のいずれかに記載の荷台用カバー装置。
【請求項５】
前記駆動部は電動式モータである、請求項１乃至４のいずれかに記載の荷台用カバー装置。
【請求項６】
深ダンプの荷台に積載物を積載するための積載方法であって、
前記深ダンプと、前記深ダンプの荷台に積載物を供給するためのシュート装置と、請求項１乃至５のいずれかに記載の荷台用カバー装置と、を準備する第１ステップと、
前記深ダンプに前記荷台用カバー装置を取り付ける第２ステップと、
前記操作部を操作して前記駆動部により前記第１回転軸を回転させることで、前記カバー部材の他方側縁部を前記開口の前端縁に沿った位置又は後端縁に沿った位置まで移動させ、前記開口を開放した状態とする第３ステップと、
前記開口から前記荷台の内部に前記シュート装置の供給部を挿入し、前記供給部の先端を前記荷台の底面の近傍に配置する第４ステップと、
前記第１乃至前記第４ステップを行った後で、前記シュート装置の供給部から前記深ダンプの荷台に前記積載物を供給する第５ステップと、を備えることを特徴とする、積載方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、荷台用カバー装置及びそれを用いる積載方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、車両の荷台の開口を開閉するための荷台用カバー装置が知られている。このような荷台用カバー装置として、例えば、特開２００７−１１８７４５号公報（特許文献１）で提案されている積荷台カバー装置がある。
【０００３】
特許文献１の積荷台カバー装置は、運転席の操作レバー等を操作して駆動モータを駆動制御し、スプロケット、シャフト及び駆動チェーンを介して動力伝達フレームを前方に移動させている。これにより、パンタグラフ状に形成されたリンク機構を前方に押し縮めてシートを収縮位置に収縮させている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００７−１１８７４５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１の積荷台カバー装置を用いることで、荷台の開口を開閉する作業を、人手により行う場合と比較して、労力の軽減を図りながら安全に行うことが可能となる。しかし、特許文献１の積荷台カバー装置は、一般のダンプトラックの荷台と比べて高さ寸法が大きく形成されている深ダンプの荷台に適用されるものではない。
【０００６】
そこで、本発明は、深ダンプの荷台の開口を開閉する作業労力の軽減を図りながら安全に行うことが可能な、荷台用カバー装置を提供することを目的とする。また、本発明は、労力の軽減を図りながら安全に、且つ、粉塵が生じることを抑制しながら深ダンプの荷台に積載物を積載することが可能な、積載方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記課題を解決するために、本発明に係る荷台用カバー装置は、駆動部により回転し、深ダンプの荷台の上面に存する開口の前端縁又は後端縁の何れか一方に沿って延びるように配される第１回転軸と、各々が前記第１回転軸を中心に回動するように前記第１回転軸に対して軸方向に間隔を空けて設けられる第１プーリー対と、前記開口の前端縁又は後端縁の何れか他方に沿って延びるように配される第２回転軸と、各々が前記第２回転軸を中心に回動するように前記第２回転軸に対して軸方向に間隔を空けて設けられる第２プーリー対と、前記第１プーリー対の何れか一方と前記第２プーリー対の何れか一方との間に輪状にして張架される第１被張架物と、前記第１プーリー対の何れか他方と前記第２プーリー対の何れか他方との間に輪状にして張架される第２被張架物と、前記駆動部を操作する操作部と、前記開口を開閉するように前記第１被張架物と前記第２被張架物との間に横架される前後方向に寸法変形可能なカバー部材と、を備え、前記カバー部材は、前記開口の前端縁又は後端縁の何れかに沿って前記荷台に固定される前後方向の一方側縁部と、前記第１被張架物の一部に固定される第１部分と、前記荷台の幅方向において前記第１部分と対向し、前記第２被張架物の一部に固定される第２部分と、を有する前後方向の他方側縁部と、を含み、前記操作部が操作されて前記駆動部により前記第１回転軸が回転することで、前記第１被張架物及び前記第２被張架物を介して、前記カバー部材の他方側縁部が前記開口の前端縁に沿った位置から後端縁に沿った位置まで往復移動可能であることを特徴とする。
【０００８】
上記構成によれば、操作部を操作して第１回転軸を回転させるのみで、カバー部材の他方側縁部が荷台の開口の前端縁に沿った位置から後端縁に沿った位置まで往復移動し、当該往復移動に伴って前記開口の開閉を行うことができる。その結果、本発明に係る荷台用カバー装置は、深ダンプの荷台の開口を開閉する作業労力の軽減を図りながら安全に行うことが可能となる。
【０００９】
前記操作部は、前記深ダンプの車内又は前記深ダンプの外面の高さ方向における中央部から下端部までの範囲内に設けられてもよい。
【００１０】
上記構成によれば、深ダンプの荷台の開口を開閉する作業を、一層安全に行うことが可能となる。
【００１１】
例えば、前記第１回転軸は前記開口の前端縁に沿って延びるように配され、前記カバー部材の前後方向の一方側縁部は前記開口の後端縁に沿って前記荷台に固定されてもよい。
【００１２】
前記カバー部材は、蛇腹状に形成されることで前後方向に寸法変形可能であってもよい。
【００１３】
上記構成によれば、前後方向に寸法変形可能なカバー部材を容易に製造することが可能となる。
【００１４】
前記駆動部は電動式モータであってもよい。
【００１５】
上記構成によれば、深ダンプの荷台の開口を開閉する作業をさらに労力の軽減を図りながら行うことが可能となる。
【００１６】
前記課題を解決するために、本発明に係る積載方法は、深ダンプの荷台に積載物を積載するための積載方法であって、前記深ダンプと、前記深ダンプの荷台に積載物を供給するためのシュート装置と、上記いずれかの荷台用カバー装置と、を準備する第１ステップと、前記深ダンプに前記荷台用カバー装置を取り付ける第２ステップと、前記操作部を操作して前記駆動部により前記第１回転軸を回転させることで、前記カバー部材の他方側縁部を前記開口の前端縁に沿った位置又は後端縁に沿った位置まで移動させ、前記開口を開放した状態とする第３ステップと、前記開口から前記荷台の内部に前記シュート装置の供給部を挿入し、前記供給部の先端を前記荷台の底面の近傍に配置する第４ステップと、前記第１乃至前記第４ステップを行った後で、前記シュート装置の供給部から前記深ダンプの荷台に前記積載物を供給する第５ステップと、を備えることを特徴とする。
【００１７】
従来からある深ダンプでは、荷台の開口を開閉する作業が、一般に、人手により行われていたか、又は、例えば艀などの船舶の荷台に積載物を積載するために従来から用いられていたシュート装置により行われていた。しかし、前者の場合、労力がかかり且つ危険が伴うという問題があった。また、後者の場合、粉塵が生じてしまうという問題があった。なお、後者の場合に粉塵が生じてしまう理由は次の通りである。すなわち、従来から、前記シュート装置の供給部は、カバー部材が荷台の内部に落下してしまうことや荷台の内部へと撓むことを防止するため一般に前記荷台の開口に設けられている幅方向に延びる複数の横架材に妨げられて、荷台の内部へと挿入することができなかった。したがって、前記シュート装置の供給部の先端が荷台の底面から離間した状態で積載物を荷台の内部へと落下させていたので、上記のように粉塵が生じてしまう問題が生じていた。
【００１８】
そこで、本発明に係る荷台用カバー装置を用いることで、第１被張架物及び第２被張架物によってカバー部材が荷台の内部に落下してしまうことや荷台の内部へと撓むことを防止することができるので、荷台の開口から前記複数の横架材を取り除くことが可能となる。これにより、シュート装置の供給部の先端を荷台の底面の近傍に配置することが可能となる。その結果、本発明に係る積載方法は、労力の軽減を図りながら安全に、且つ、粉塵が生じることを抑制しながら深ダンプの荷台に積載物を積載することが可能となる。
【発明の効果】
【００１９】
本発明によれば、深ダンプの荷台の開口を開閉する作業労力の軽減を図りながら安全に行うことが可能な、荷台用カバー装置を提供することができる。また、本発明によれば、前記荷台用カバー装置を用いることで、粉塵が生じることを抑制しながら容易に、深ダンプの荷台に積載物を積載することが可能な、積載方法を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明の実施形態に係る荷台用カバー装置によって深ダンプの荷台の開口が閉じられていない状態を示す概略図であり、（Ａ）が平面図、（Ｂ）が側面図である。
【図２】本発明の実施形態に係る荷台用カバー装置のうちの前後方向の両端縁部を示す拡大図であり、（Ａ）が平面図、（Ｂ）が側面図である。
【図３】本発明の実施形態に係る荷台用カバー装置によって深ダンプの荷台の開口が閉じられた状態を示す概略図であり、（Ａ）が平面図、（Ｂ）が側面図である。
【図４】本発明の実施形態に係る積載方法の第５ステップを行っている様子を示す、荷台のみ高さ方向に沿って切断した側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
以下、本発明の実施形態に係る荷台用カバー装置について図面を参照して説明する。なお、本実施形態によって本発明が限定されるものではない。また、以下では、全ての図を通じて、同一又は相当する要素には同一の参照符号を付して、その重複する説明を省略する。
【００２２】
（深ダンプ１００）
図１（Ａ）及び（Ｂ）等に示すように、本実施形態に係る荷台用カバー装置１０が取り付けられる深ダンプ１００は、車両本体１１０と、当該車両本体１１０の後部に設けられる荷台１２０と、を備える。
【００２３】
なお、以下の説明において、前後方向とは、図１（Ａ）及び（Ｂ）等に示すように、車両本体１１０に対して荷台１２０が回転しておらず深ダンプ１００が直進可能な状態での当該深ダンプ１００の前後方向のことをいう。すなわち、前後方向とは、図１（Ａ）及び（Ｂ）等において紙面を横向きにしたときの左右方向である。
【００２４】
また、幅方向とは、前記深ダンプ１００が直進可能な状態での当該深ダンプ１００の幅方向のことをいう。すなわち、幅方向とは、図１（Ａ）及び図３（Ａ）において紙面を横向きにしたときの上下方向であり、且つ、図１（Ｂ）、図３（Ｂ）及び図４において紙面の手前奥方向である。
【００２５】
深ダンプ１００の荷台１２０は、従来からある深ダンプの荷台と同様に、一般のダンプトラックの荷台と比べて高さ寸法が大きく形成されている。荷台１２０は、深ダンプ１００の前後方向に沿って延びる略直方体状に形成されている。また、荷台１２０は中空に形成されており、その上面には、平面視において前後方向に沿って延びる直方体状の開口１２８が形成されている。
【００２６】
（荷台用カバー装置１０）
本実施形態に係る荷台用カバー装置１０は、深ダンプ１００の荷台１２０の上面に取り付けて用いられる。図１は、荷台用カバー装置１０によって荷台１２０の開口１２８が閉じられていない状態を示す概略図である。図２は、荷台用カバー装置１０のうちの前後方向の両端縁部を示す拡大図である。図３は、荷台用カバー装置１０によって荷台１２０の開口１２８が閉じられた状態を示す概略図である。
【００２７】
（第１回転軸２０など）
荷台用カバー装置１０は、荷台１２０の開口１２８の前端縁１２８ａに沿って延びるように配される第１回転軸２０と、各々が第１回転軸２０を中心に回動するように第１回転軸２０に対して軸方向に間隔を空けて設けられる第１プーリー対２２ａ、２２ｂと、第１プーリー対２２ａ、２２ｂの内側において第１回転軸２０に対して軸方向に間隔を空けて設けられる第１軸受対２４ａ、２４ｂと、を備える。
【００２８】
なお、本実施形態では、第１プーリー対２２ａ、２２ｂのうちの第１プーリー２２ａと、第１軸受対２４ａ、２４ｂのうちの第１軸受２４ａとが荷台１２０の上面の左側縁部の近傍に配され、且つ、第１プーリー対２２ａ、２２ｂのうちの第１プーリー２２ｂと、第１軸受対２４ａ、２４ｂのうちの第１軸受２４ｂとが荷台１２０の上面の右側縁部の近傍に配される。また、第１プーリー２２ａ及び第１軸受２４ａと、第１プーリー２２ｂ及び第１軸受２４ｂとは、荷台１２０（及び開口１２８）の幅方向の中央を前後方向に沿って延びる中心線に関して線対称に配される。
【００２９】
（第２回転軸４０など）
また、荷台用カバー装置１０は、荷台１２０の開口１２８の後端縁１２８ｂに沿って延びるように配される第２回転軸４０と、各々が第２回転軸４０を中心に回動するように第２回転軸４０に対して軸方向に間隔を空けて設けられる第２プーリー対４２ａ、４２ｂと、第２プーリー対４２ａ、４２ｂの内側において第２回転軸４０に対して軸方向に間隔を空けて設けられる第２軸受対４４ａ、４４ｂと、を備える。
【００３０】
なお、本実施形態では、第２プーリー対４２ａ、４２ｂのうちの第２プーリー４２ａと、第２軸受対４４ａ、４４ｂのうちの第２軸受４４ｂとが荷台１２０の上面の左側縁部の近傍に配され、且つ、第２プーリー対４２ａ、４２ｂのうちの第２プーリー４２ｂと、第２軸受対４４ａ、４４ｂのうちの第２軸受４４ｂとが荷台１２０の上面の右側縁部の近傍に配される。また、第２プーリー４２ａ及び第２軸受４４ａと、第２プーリー４２ｂ及び第２軸受４４ｂとは、荷台１２０（及び開口１２８）の幅方向の中央を前後方向に沿って延びる中心線（図示せず）に関して線対称に配される。
【００３１】
（第１及び第２ワイヤー５０ａ、５０ｂ）
さらに、荷台用カバー装置１０は、第１プーリー２２ａと第２プーリー４２ａとの間に輪状にして張架される第１ワイヤー５０（第１被張架物）と、第１プーリー２２ｂと第２プーリー４２ｂとの間に輪状にして張架される第２ワイヤー６０（第２被張架物）と、を備える。本実施形態では、第１ワイヤー５０が開口１２８の左端縁１２８ｃと荷台１２０の左端縁の間を開口１２８の左端縁１２８ｃに沿って延び、且つ、第２ワイヤー６０が開口１２８の右端縁１２８ｄと荷台１２０の右端縁の間を開口１２８の右端縁１２８ｄに沿って延びる。
【００３２】
（各部材の位置関係）
第１プーリー２２ａと第２プーリー４２ａは、荷台１２０（及び開口１２８）の幅方向において同じ位置に配される。これにより、第１ワイヤー５０が荷台１２０（及び開口１２８）の前後方向に沿って延びる。同様に、第１プーリー２２ｂと第２プーリー４２ｂは、荷台１２０（及び開口１２８）の幅方向において同じ位置に配される。これにより、第２ワイヤー６０が荷台１２０（及び開口１２８）の前後方向に沿って延びる。なお、第１軸受２４ａと第２軸受４４ａも、荷台１２０（及び開口１２８）の幅方向において同じ位置に配される。同様に、第１軸受２４ｂと第２軸受４４ｂも、荷台１２０（及び開口１２８）の幅方向において同じ位置に配される。
【００３３】
（電動式モータ８０）
また、荷台用カバー装置１０は、上記第１回転軸２０を回転するための電動式モータ８０（駆動部）を備える。電動式モータ８０は、第１プーリー２２ａの外側で第１回転軸２０の軸方向の端部（すなわち、左側端部）に取り付けられる。
【００３４】
（操作部９０）
さらに、荷台用カバー装置１０は、電動式モータ８０を操作する操作部９０を備える。図１（Ｂ）及び図３（Ｂ）に示すように、操作部９０は、荷台１２０の上面に配される電動式モータ８０から下方に延びる電気配線９８に接続されることで、荷台１２０の左側面の下端縁と前端縁とで形成される角部（深ダンプの外面の高さ方向における中央部から下端部までの範囲内）に設けられる。
【００３５】
（カバー部材７０）
荷台用カバー装置１０は、荷台１２０の開口１２８を開閉するように第１ワイヤー５０と第２ワイヤー６０との間に横架される前後方向に寸法変形可能なカバー部材７０を備える。本実施形態に係るカバー部材７０は、蛇腹状に形成されることで前後方向に寸法変形可能である。蛇腹状に形成され折り畳まれて屈曲する部分には、それぞれ、幅方向に延びる軸部材７８が設けられる（図３参照）。軸部材７８を設けることでカバー部材７０が支持されるので、カバー部材７０が荷台１２０の内部に落下してしまうことや荷台１２０の内部へと撓むことを防止することが可能となる。
【００３６】
図２に示すように、カバー部材７０は、荷台１２０の開口１２８の後端縁に沿って荷台１２０の上面に固定される後端縁部７２（前後方向の一方側縁部）と、第１ワイヤー５０の一部に固定される第１部分７４ａ、及び荷台１２０の幅方向において第１部分７４ａと対向し、第２ワイヤー６０の一部に固定される第２部分７４ｂを有する前端縁部７４（前後方向の他方側縁部）と、を含む。
【００３７】
カバー部材７０は、上記した構成を有することで、操作部９０が操作され電動式モータ８０により第１回転軸２０が回転することで、第１ワイヤー５０及び第２ワイヤー６０を介して、カバー部材７０の前端縁部７４が荷台１２０の開口１２８の前端縁１２８ａに沿った位置から後端縁１２８ｂに沿った位置まで往復移動可能である。
【００３８】
これにより、カバー部材７０の前端縁部７４が開口１２８の後端縁１２８ｂに沿った位置に存するとき、カバー部材７０が前後方向に小さい寸法に変形することで、開口１２８が開かれた状態となる。一方、カバー部材７０の後端縁部７２が開口１２８の前端縁１２８ａに沿った位置に存するとき、カバー部材７０が前後方向に大きい寸法に変形することで、開口１２８が閉じられた状態となる。なお、例えば、カバー部材７０によって荷台１２０の開口１２８を開閉する様子を運転席などから視認できるように、深ダンプの適切な箇所に凹面鏡（図示せず）などを設けてもよい。
【００３９】
（効果）
従来から、深ダンプの荷台の上面に存する開口を開閉する作業は、人手により行われていた。すなわち、作業者が荷台の上面に上って、前後方向に移動しながら、開口にカバー部材をかけたり外したりする作業を行っていた。また、深ダンプの荷台の高さ寸法は、一般のダンプトラックの荷台のそれと比べて大きく形成されている。上記した理由等に起因して、人手により深ダンプの荷台の開口を開閉する作業は、労力を要すると共に危険を伴うものであった。
【００４０】
本実施形態に係る荷台用カバー装置１０は、操作部９０を操作して第１回転軸２０を回転させるのみで、カバー部材７０の前端縁部７４が荷台１２０の開口１２８の前端縁１２８ａに沿った位置から後端縁１２８ｂに沿った位置まで往復移動し、当該往復移動に伴って開口１２８の開閉を行うことができる。その結果、本実施形態に係る荷台用カバー装置１０は、深ダンプ１００の荷台１２０の開口１２８を開閉する作業労力の軽減を図りながら安全に行うことが可能となる。また、上記特許文献１の積荷台カバー装置と比べて、簡単な構造の荷台用カバー装置１０を提供することができる。
【００４１】
また、本実施形態では、操作部９０が荷台１２０の左側面の下端縁と前端縁とで形成される角部に設けられる。すなわち、例えば、地面に立った作業者の手に十分届く位置に操作部９０が設けられるので、荷台１２０の開口を開閉する作業を、一層安全に行うことが可能となる。
【００４２】
さらに、本実施形態では、カバー部材７０が蛇腹状に形成されることで前後方向に寸法変形可能である。これにより、前後方向に寸法変形可能なカバー部材７０を容易に製造することが可能となる。
【００４３】
また、本実施形態に係る荷台用カバー装置１０は、駆動部として電動式モータ８０を備える。これにより、例えば、人手でハンドルを回転させる操作部９０で操作されるような駆動部と比べて、荷台１２０の開口１２８を開閉する作業をさらに労力の軽減を図りながら行うことが可能となる。
【００４４】
（荷台用カバー装置１０を用いる積載方法）
次に、上記実施形態に係る荷台用カバー装置１０を用いる積載方法の一例について、図４に基づき説明する。図４は、本実施形態に係る積載方法の第５ステップを行っている様子を示す、荷台のみ高さ方向に沿って切断した側面図である。
【００４５】
まず、深ダンプ１００と、深ダンプ１００の荷台１２０に積載物Ｗを供給するためのシュート装置１３０と、上記実施形態に係る荷台用カバー装置１０と、を準備する第１ステップを行う。なお、シュート装置１３０から供給される積載物Ｗは、例えば、粉状の穀物などであってもよい。
【００４６】
次に、深ダンプ１００に荷台用カバー装置１０を取り付ける第２ステップを行う。
【００４７】
さらに、操作部９０を操作して電動式モータ８０により第１回転軸２０を回転させることで、カバー部材７０の前端縁部７４を荷台１２０の開口１２８の前端縁１２８ａに沿った位置まで移動させ、開口１２８を開放した状態（すなわち、図３に示す状態）とする第３ステップを行う。
【００４８】
そして、荷台１２０の開口１２８から当該荷台１２０の内部にシュート装置１３０の供給部（すなわち、蛇腹部１３２及びスカート部１３４）を挿入し、当該供給部の先端を荷台１２０の底面の近傍に配置する第４ステップを行う。
【００４９】
最後に、上記第１乃至前記第４ステップを行った後で、シュート装置１３０の供給部から荷台１２０に積載物Ｗを供給する第５ステップを行う。
【００５０】
ここで、シュート装置１３０は、従来から艀などの船舶、及び深ダンプなどのトラックの荷台に積載物を積載するために用いられているものである。図４に示すように、シュート装置１３０は、蛇腹状に形成されることで軸方向に伸縮可能な筒状の蛇腹部１３２と、蛇腹部１３２の先端部に設けられる中空且つテーパ状のスカート部１３４と、を備える。なお、本実施軽形態では、蛇腹部１３２及びスカート部１３４によって供給部が構成されている。
【００５１】
また、シュート装置１３０は、スカート部１３４の先端部に設けられ、荷台１２０に積載された積載物Ｗの上昇を検知するセンサー（図示せず）と、当該センサーが積載物Ｗの上昇を検知することで蛇腹部１３２の基端部に設けられるモータ（同前）により巻き上げられる上下方向に延びたロープ１３６ａ、１３６ｂと、を備える。
【００５２】
蛇腹部１３２の内部は径方向において二重構造に形成されている。すなわち、積載物Ｗは、蛇腹部１３２の径方向の内側に配される構造内を落下することで、スカート部１３４の先端から荷台１２０に積載される。そして、積載物Ｗを荷台１２０に積載した際に生じる粉塵は、蛇腹部１３２の基端部に設けられる吸引装置（図示せず）に吸引されることで、蛇腹部１３２の径方向の外側に配される構造内を上方に移動して除塵されたあと、大気中に排出される。
【００５３】
（効果）
従来からある深ダンプでは、荷台の開口を開閉する作業が、一般に、人手により行われていたか、又は、例えば艀などの船舶の荷台に積載物を積載するために従来から用いられていたシュート装置により行われていた。しかし、前者の場合、労力がかかり且つ危険が伴うという問題があった。また、後者の場合、粉塵が生じてしまうという問題があった。なお、後者の場合に粉塵が生じてしまう理由は次の通りである。すなわち、従来から、前記シュート装置の供給部は、カバー部材が荷台の内部に落下してしまうことや荷台の内部へと撓むことを防止するため一般に前記荷台の開口に設けられている幅方向に延びる複数の横架材に妨げられて、荷台の内部へと挿入することができなかった。したがって、前記シュート装置の供給部の先端が荷台の底面から離間した状態で積載物を荷台の内部へと落下させていたので、上記のように粉塵が生じてしまう問題が生じていた。
【００５４】
そこで、上記実施形態に係る荷台用カバー装置１０を用いることで、上記した前者及び後者の問題を双方ともに解消して、労力の軽減を図りながら安全に、且つ、粉塵が生じることを抑制しながら深ダンプ１００の荷台１２０に積載物Ｗを積載することが可能となる。なお、後者の問題を解消して粉塵が生じることを抑制できる理由は次の通りである。
【００５５】
第１ワイヤー５０及び第２ワイヤー６０によってカバー部材７０が荷台１２０の内部に落下してしまうことや荷台１２０の内部へと撓むことを防止することができるので、従来の深ダンプの開口に設けられていた複数の横架材を荷台１２０の開口１２８から取り除くことが可能となる。これにより、シュート装置１３０の供給部の先端を荷台１２０の底面の近傍に配置することができる。その結果、粉塵が生じることを抑制しながら深ダンプ１００の荷台１２０に積載物Ｗを積載することが可能となる。
【００５６】
なお、上記実施形態に係る荷台用カバー装置１０は、蛇腹状に形成され折り畳まれて屈曲する部分それぞれに設けられる軸部材７８によってカバー部材７０が支持されるので、カバー部材７０が荷台１２０の内部に落下してしまうことや荷台１２０の内部へと撓むことをより一層防止することが可能となる。
【００５７】
（変形例）
上記説明から、当業者にとっては、本発明の多くの改良や他の実施形態が明らかである。したがって、上記説明は、例示としてのみ解釈されるべきであり、本発明を実行する最良の態様を当業者に教示する目的で提供されたものである。本発明の精神を逸脱することなく、その構造及び／又は機能の詳細を実質的に変更できる。
【００５８】
上記実施形態では、第１回転軸２０が荷台１２０の開口１２８の前端縁１２８ａに沿って延びるように配され、且つ、第２回転軸４０が荷台１２０の開口１２８の後端縁１２８ｂに沿って延びるように配される場合について説明したが、この逆であってもよい。すなわち、第１回転軸２０が荷台１２０の開口１２８の後端縁１２８ｂに沿って延びるように配され、且つ、第２回転軸４０が荷台１２０の開口１２８の前端縁１２８ａに沿って延びるように配されてもよい。
【００５９】
上記実施形態では、カバー部材７０の後端縁部７２が荷台１２０の開口１２８の後端縁に沿って荷台１２０の上面に固定され、且つ、カバー部材７０の前端縁部７４が、第１ワイヤー５０の一部に固定される第１部分７４ａ、及び荷台１２０の幅方向において第１部分７４ａと対向し、第２ワイヤー６０の一部に固定される第２部分７４ｂを有する場合について説明したが、この逆であってもよい。
【００６０】
すなわち、カバー部材７０の後端縁部７２が、第１ワイヤー５０の一部に固定される第１部分、及び荷台１２０の幅方向において当該第１部分と対向し、第２ワイヤー６０の一部に固定される第２部分を有し、且つ、カバー部材７０の前端縁部７４が荷台１２０の開口１２８の前端縁１２８ａに沿って荷台１２０の上面に固定されてもよい。このようにすることで、カバー部材７０の前端縁部７４に代わって、カバー部材７０の後端縁部７２が、荷台１２０の開口１２８の前端縁１２８ａに沿った位置から後端縁１２８ｂに沿った位置まで往復移動可能となる。
【００６１】
上記実施形態では、カバー部材７０が蛇腹状に形成されることで前後方向に寸法変形可能である場合について説明したが、これに限定されない。例えば、カバー部材７０は、ゴム等の伸縮性を有する部材で形成されることで前後方向に寸法変形可能であってもよいし、他の態様で前後方向に寸法変形可能であってもよい。
【００６２】
上記実施形態では、カバー部材７０の後端縁部７２（前後方向の一方側縁部）は、荷台１２０の上面に固定される場合について説明したが、これに限定されない。例えば、カバー部材７０の後端縁部７２（同前）は、第２回転軸４０等の位置を適宜変更することで、荷台１２０の背面に取り付けられてもよい。
【００６３】
上記実施形態では、操作部９０は、荷台１２０の左側面の下端縁と前端縁とで形成される角部に設けられる場合について説明したが、これに限定されない。例えば、操作部９０は、荷台１２０の右側面の下端縁と前端縁とで形成される角部に設けられてもよいし、深ダンプ１００の外面の高さ方向における中央部から下端部までの他の箇所に設けられてもよい。また、操作部９０は、深ダンプ１００の車内（例えば、運転席など）に設けられてもよい。
【００６４】
上記実施形態では、駆動部が電動式モータ８０である場合について説明したが、これに限定されない。例えば、駆動部は、手動式ウィンチであってもよいし、第１回転軸２０に取り付けたチェーンを人手で下方に引っ張ることで駆動するものであってもよいし、他の態様の駆動部であってもよい。
【符号の説明】
【００６５】
１０  荷台用カバー装置
２０  第１回転軸
２２ａ、２２ｂ  第１プーリー対
２４ａ、２４ｂ  第１軸受対
４０  第２回転軸
４２ａ、４２ｂ  第２プーリー対
４４ａ、４４ｂ  第２軸受対
５０  第１ワイヤー
６０  第２ワイヤー
７０  カバー部材
７２  後端縁部
７４  前端縁部
７４ａ  第１部分
７４ｂ  第２部分
７８  軸部材
８０  電動式モータ
９０  操作部
９８  電気配線
１００  深ダンプ
１１０  車両本体
１２０  荷台
１２８  開口
１２８ａ  前端縁
１２８ｂ  後端縁
１２８ｃ  左端縁
１２８ｄ  右端縁
１３０  シュート装置
１３２  供給部
１３４  スカート部
１３６  ロープ
Ｗ  積載物
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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