(57)【要約】      （修正有）【課題】ＳＮＳの投稿情報を利用して乗員に対して快適となる車室内環境を提供する。【解決手段】センターサーバ２０は、ＳＮＳサーバ４０から特定ユーザの投稿情報を取得し、当該投稿情報から当該特定ユーザの特徴を感情のタイプ別に分類し、分類された当該タイプに基づいて投稿情報に基づく特定ユーザの特徴から、当該特定ユーザが設定した乗車する車両の車室内環境の態様を決定し、車両制御装置３０に対して制御信号を出力する。【選択図】図７
2019117562.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ソーシャル・ネットワーキング・サービス（ＳＮＳ）を管理する管理サーバから特定ユーザの投稿情報を取得する取得部と、
前記取得した投稿情報に基づく前記特定ユーザの特徴から前記特定ユーザの乗車する車両の車室内環境の態様を決定する決定部と、
前記決定部が決定した前記態様に係る制御信号を出力する出力部と、
を備えた車室内環境調整装置。
【請求項２】
前記決定部は、
前記取得した投稿情報から前記特定ユーザの前記特徴をタイプ別に分類し、分類された前記タイプに基づいて前記態様を決定する請求項１に記載の車室内環境調整装置。
【請求項３】
前記投稿情報はテキスト情報であり、
前記決定部は、
前記テキスト情報に各前記タイプに関連する語句が含まれる場合には、当該語句と対応する前記タイプを前記特定ユーザの前記特徴として分類し、前記分類された情報に基づいて前記態様を決定する請求項２に記載の車室内環境調整装置。
【請求項４】
前記タイプに対応する前記態様を前記特定ユーザにより設定可能な設定部をさらに備えた請求項２又は３に記載の車室内環境調整装置。
【請求項５】
コンピュータを、請求項１〜４の何れか１項に記載の車室内環境調整装置が備える各部として機能させるためのプログラム。
【請求項６】
請求項１〜４の何れか１項に記載の車室内環境調整装置と、
前記車室内環境調整装置から前記制御信号を受信可能な車両と、を備え、
前記車両は、
前記車室内環境を調整する調整手段と、
前記車室内環境調整装置から取得した前記制御信号に基づき調整手段を制御する制御装置と、
を備える車室内環境調整システム。
【請求項７】
請求項１〜４の何れか１項に記載の車室内環境調整装置と、
前記車室内環境調整装置に登録された携帯端末と、
前記車室内環境調整装置から前記制御信号を受信可能な車両と、を備え、
前記車両は、
前記車室内環境を調整する調整手段と、
前記車室内環境調整装置から取得した前記制御信号に基づき調整手段を制御する制御装置と、
を備え、
前記車室内環境調整装置は、
前記携帯端末が前記車両の車室内に存在する場合に前記制御信号を前記制御装置に向けて送信する車室内環境調整システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車室内環境調整装置、プログラム及び車室内環境調整システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、スマートフォンやタブレット端末等の携帯端末の普及に伴い、ＬＩＮＥ（登録商標）、Ｔｗｉｔｔｅｒ（登録商標）、Ｆａｃｅｂｏｏｋ（登録商標）、及びＩｎｓｔａｇｒａｍ（登録商標）等のソーシャル・ネットワーキング・サービス（以下、これらを総称してＳＮＳという。）が頻繁に利用されている。
【０００３】
上記ＳＮＳの投稿情報は、カーナビゲーション装置等の車載装置でも利用される場合がある。例えば、特許文献１には、位置情報に関するＳＮＳの投稿情報を取得し、取得した情報を地図情報と共に表示する技術が開示されている。上記車載装置によれば、車両の乗員は移動しながら有益な情報を得ることができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特許５９４３２２２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ここで、特許文献１の車載装置は、ＳＮＳの投稿情報を加工して地図上に反映させるものであり、車両の乗員に対してＳＮＳの投稿情報を提供することに変わりはない。他方、ＳＮＳの投稿情報から乗員の感情、体調、属性等の特徴を把握することができれば、ＳＮＳの投稿情報の用途は情報提供以外にも拡大される。
【０００６】
以上の点を踏まえ、本発明は、ＳＮＳの投稿情報を利用して乗員に対して快適となる車室内環境を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１に記載の車室内環境調整装置は、ソーシャル・ネットワーキング・サービス（ＳＮＳ）を管理する管理サーバから特定ユーザの投稿情報を取得する取得部と、前記取得した投稿情報に基づく前記特定ユーザの特徴から前記特定ユーザの乗車する車両の車室内環境の態様を決定する決定部と、前記決定部が決定した前記態様に係る制御信号を出力する出力部と、を備えている。
【０００８】
請求項１に記載の車室内環境調整装置は、特定ユーザのＳＮＳにおける投稿情報を取得し、取得した投稿情報に基づく特定ユーザの特徴を当該特定ユーザが乗車する車両の車室内環境に反映させるものである。ここで、ユーザに関する「特徴」には、感情、体調及び属性等が含まれる。また、「車室内環境」とは、車両において調整可能な要素であって、車室内に流れる音楽、車室内に漂う香り、車室内を照らす明かり等が挙げられる。さらに、車室内環境に関する「態様」とは、車室内環境として調整可能な条件を指す。例えば、音楽を要素とする場合には曲や音量が、香りを要素とする場合には香りの種類が、照明を要素とする場合には照明色や照度が態様に該当する。この車室内環境調整装置によれば、ＳＮＳの投稿情報を利用して乗員に対して快適となる車室内環境を提供することができる。
【０００９】
また、請求項２に記載の車室内環境調整装置では、前記決定部は、前記取得した投稿情報から前記特定ユーザの前記特徴をタイプ別に分類し、分類された前記タイプに基づいて前記態様を決定する。
【００１０】
請求項２に記載の車室内環境調整装置によれば、特定ユーザの特徴を分類化することで車室内環境の調整を容易に行うことができる。
【００１１】
請求項３に記載の車室内環境調整装置では、前記投稿情報はテキスト情報であり、前記決定部は、前記テキスト情報に各前記タイプに関連する語句が含まれる場合には、当該語句と対応する前記タイプを前記特定ユーザの前記特徴として分類し、前記分類された情報に基づいて前記態様を決定する。
【００１２】
請求項３に記載の車室内環境調整装置によれば、ＳＮＳに投稿されたテキスト情報を取得し、当該テキスト情報を特徴のタイプ毎に設定された語句と対比することで、特定ユーザの特徴を容易に分類することができる。
【００１３】
請求項４に記載の車室内環境調整装置は、前記タイプに対応する前記態様を前記特定ユーザにより設定可能な設定部をさらに備えている。
【００１４】
請求項４に記載の車室内環境調整装置によれば、特定ユーザの嗜好を車室内環境に反映させることができる。
【００１５】
請求項５に記載のプログラムは、コンピュータを、請求項１〜４の何れか１項に記載の車室内環境調整装置が備える各部として機能させるものである。
【００１６】
請求項５に記載のプログラムによれば、ＳＮＳの投稿情報を利用して乗員に対して快適となる車室内環境を提供することができる。
【００１７】
請求項６に記載の車室内環境調整システムは、請求項１〜４の何れか１項に記載の車室内環境調整装置と、前記車室内環境調整装置から前記制御信号を受信可能な車両と、を備え、前記車両は、前記車室内環境を調整する調整手段と、前記車室内環境調整装置から取得した前記制御信号に基づき調整手段を制御する制御装置と、を備えている。
【００１８】
請求項６に記載の車室内環境調整システムによれば、ＳＮＳの投稿情報を利用して乗員に対して快適となる車室内環境を提供することができる。
【００１９】
請求項７に記載の車室内環境調整システムは、請求項１〜４の何れか１項に記載の車室内環境調整装置と、前記車室内環境調整装置に登録された携帯端末と、前記車室内環境調整装置から前記制御信号を受信可能な車両と、を備え、前記車両は、前記車室内環境を調整する調整手段と、前記車室内環境調整装置から取得した前記制御信号に基づき調整手段を制御する制御装置と、を備え、前記車室内環境調整装置は、前記携帯端末が前記車両の車室内に存在する場合に前記制御信号を前記制御装置に向けて送信する。
【００２０】
請求項７に記載の車室内環境調整システムによれば、携帯端末を持った特定ユーザが車両に乗車するタイミングで車室内環境を調整することができる。
【発明の効果】
【００２１】
本発明によれば、ＳＮＳの投稿情報を利用して乗員に対して快適となる車室内環境を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】第１及び第２の実施形態に係る車室内環境調整システムの構成を示すブロック図である。
【図２】第１及び第２の実施形態に係るセンターサーバの構成を示すブロック図である。
【図３】実施形態に係る環境テーブルの一例を示す図である。
【図４】実施形態に係る（Ａ）第一制御テーブル、（Ｂ）第二制御テーブル及び（Ｃ）第三制御テーブルの一例を示す図である。
【図５】第１及び第２の実施形態に係る車両制御装置及び調整手段の構成を示すブロック図である。
【図６】第１及び第２の実施形態に係る車室内環境調整システムにおけるユーザ登録に係る処理の流れを示すシーケンス図である。
【図７】第１の実施形態に係る車室内環境調整システムにおける車室内環境を調整する際の処理に係る流れを示すシーケンス図である。
【図８】実施形態に係る感情分析処理の流れを示すフローチャートである。
【図９】実施形態に係る環境調整処理の流れを示すフローチャートである。
【図１０】第２の実施形態に係る車室内環境調整システムにおけるセンターサーバと特定ユーザとの対話画面を示す図である。
【図１１】第２の実施形態に係る車室内環境調整システムにおける車室内環境を調整する際の処理に係る流れを示すシーケンス図である。
【図１２】第３の実施形態に係る車室内環境調整システムの構成を示すブロック図である。
【図１３】第３の実施形態に係る車両制御装置及び調整手段の構成を示すブロック図である。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
［第１の実施形態］
以下、本発明の一実施形態である車室内環境調整装置及び車室内環境調整システムについて図面を用いて説明する。図１は、本実施形態に係る車室内環境調整システム１０の概略構成を示すブロック図である。
【００２４】
（構成）
図１に示されるように、本実施形態に係る車室内環境調整システム１０は、車両１２と、センターサーバ２０と、ＳＮＳサーバ４０と、携帯端末５０と、を含んで構成されている。また、車両１２は、車両制御装置３０と、調整手段３８と、を備えている。調整手段３８は、オーディオ３８Ａと、エアーコンディショナ３８Ｂと、照明装置３８Ｃと、を有している（図５参照）。センターサーバ２０、ＳＮＳサーバ４０、携帯端末５０及び車両制御装置３０は、ネットワークＮ１を介して相互に接続されている。
【００２５】
図２に示されるように、センターサーバ２０は、制御部２１と、記憶部２６と、通信部２８と、を備えている。本実施形態のセンターサーバ２０は、ＳＮＳサーバ４０から特定ユーザの投稿情報を取得し、取得した投稿情報に基づく特定ユーザの特徴を分析する機能を有している。また、センターサーバ２０は、分析した特徴に基づいて車室内環境の態様を決定し、当該態様に係る制御信号を特定ユーザの乗車する車両１２（図１参照）に向けて出力する機能を有している。すなわち、車両１２では特定ユーザが乗員となる。本実施形態では、センターサーバ２０が車室内環境調整装置に相当する。
【００２６】
制御部２１は、ＣＰＵ（Central Processing Unit）、ＲＯＭ（Read Only Memory）、及びＲＡＭ（Random Access Memory）等で構成されている。制御部２１は、ＣＰＵが後述する実行プログラム２６Ａを実行することで、取得部２２、決定部２３、設定部２４及び出力部２５として機能する。
【００２７】
取得部２２は、通信部２８を介してＳＮＳサーバ４０から特定ユーザの投稿に係るテキスト情報を取得する機能を有している。取得されたテキスト情報は、後述する決定部２３において、感情を分類するために使用される。
【００２８】
決定部２３は、特定ユーザの乗車する車両１２における車室内環境の態様を決定する機能を有している。ここで、本実施形態において「車室内環境」とは、車両１２において調整可能な要素であって、車室内に流れる音楽、車室内に漂う香り、及び車室内を照らす照明が挙げられる。なお、車室内環境は、これらに限らない。例えば、車室内環境として、車室内の温度や湿度、メータパネルの表示パターンや表示色、及びシートポジションやシートアレンジ等を車両１２において調整可能な要素としてもよい。また、車室内環境に関する「態様」とは、車室内環境として調整可能な条件を指す。例えば、音楽を要素とする場合には曲や音量が、香りを要素とする場合には香りの種類が、照明を要素とする場合には照明色や照度が態様に該当する。
【００２９】
設定部２４は、特定ユーザの特徴に対応する車室内環境の態様を設定する機能を有している。この設定方法については後述する。
【００３０】
出力部２５は、決定部２３において決定された車室内環境の態様に係る制御信号を出力する機能を有している。この出力部２５から出力された制御信号は、通信部２８から車両制御装置３０に向けて送信される。
【００３１】
記憶部２６としては、例えば、ＨＤＤ（Hard Disk Drive）、ＳＳＤ（Solid State Drive）、フラッシュメモリ等が用いられる。本実施形態の記憶部２６には、センターサーバ２０における各種処理を実行するための実行プログラム２６Ａが記憶されている。また、記憶部２６には、ＩＤ情報テーブル２６Ｂ、環境テーブル２６Ｃ、第一制御テーブル２６Ｄ、第二制御テーブル２６Ｅ、及び第三制御テーブル２６Ｆが記憶されている。ＩＤ情報テーブル２６Ｂには、ＳＮＳサーバ４０における特定ユーザの投稿を閲覧するのに必要なアカウントやパスワード、車両制御装置３０を特定するための端末固有ＩＤ、携帯端末５０を特定するための端末固有ＩＤ等が記憶されている。
【００３２】
環境テーブル２６Ｃには、特定ユーザの特徴である感情のタイプ別に、音楽の設定番号、香りの設定番号、照明の設定番号がそれぞれ規定されている。図３は環境テーブル２６Ｃの一例である。図３に示されるように、環境テーブル２６Ｃでは、特定ユーザの特徴が、楽しい感情を表す「楽」、怒りの感情を表す「怒」、哀しみの感情を表す「哀」、平静の感情を表す「平静」の４タイプに分類されている。そして、環境テーブル２６Ｃでは、各タイプに対する音楽、香り、及び照明の設定番号が規定されている。ここで、Ｍ０〜Ｍ３の記号は音楽の設定番号を、Ｓ０〜Ｓ３の記号は香りの設定番号を、Ｉ０〜Ｉ３の記号は照明の設定番号を、それぞれ意味している。
【００３３】
一方、第一制御テーブル２６Ｄには、設定番号毎に音楽の態様が、第二制御テーブル２６Ｅには、香りの態様が、第三制御テーブル２６Ｆには、照明の態様が、それぞれ規定されている。図４（Ａ）に示されるように、第一制御テーブル２６Ｄには、音楽の設定番号に対してオーディオ３８Ａにおいて調整される音楽の態様として、曲のジャンルや音量が規定されている。また、図４（Ｂ）に示されるように、第二制御テーブル２６Ｅには、香りの設定番号に対してエアーコンディショナ３８Ｂにおいて調整される香りの態様として香りの種類が規定されている。さらに、図４（Ｃ）に示されるように、第三制御テーブル２６Ｆには、照明の設定番号に対して照明装置３８Ｃにおいて調整される照明の態様として照明色や照度が規定されている。
【００３４】
通信部２８は、ネットワークＮ１に接続されている（図１参照）。この通信部２８は、ＳＮＳサーバ４０、車両制御装置３０、又は携帯端末５０の各々と通信を行う機能を有している。ここで、ネットワークＮ１としては、例えば、インターネットや、ＷＡＮ（Wide Area Network）等が適用される。
【００３５】
図５に示されるように、車両１２における制御装置である車両制御装置３０は、ＥＣＵ３１と、通信部３６と、を備えている。車両制御装置３０は、センターサーバ２０から受信した制御信号を基に、調整手段３８を構成する各装置を制御して車室内環境を調整する機能を有している。
【００３６】
ＥＣＵ３１は、ＣＰＵ（Central Processing Unit）、ＲＯＭ（Read Only Memory）、及びＲＡＭ（Random Access Memory）等を含むマイクロコンピュータで構成されている。このＥＣＵ３１は、ＣＰＵである制御部３２と、ＲＯＭである記憶部３４と、を備えている。制御部３２は、調整手段３８を構成する各装置を制御する機能を有している。
【００３７】
一方、本実施形態の記憶部３４には、車両制御装置３０における各種処理を実行するための制御プログラム３４Ａが記憶されている。本実施の形態では、記憶部３４に予め記憶された制御プログラム３４Ａを制御部３２が実行することによって、各種処理が実行される。
【００３８】
通信部３６は、ネットワークＮ１に接続されている（図１参照）。この通信部３６は、センターサーバ２０と通信を行う機能を有している。すなわち、センターサーバ２０の通信部２８から送信された制御信号は、通信部３６において受信される。
【００３９】
図１及び図５に示されるように、車両制御装置３０（ＥＣＵ３１）は、調整手段３８と電気的に接続されている。上述のように、調整手段３８は、オーディオ３８Ａと、エアーコンディショナ３８Ｂと、照明装置３８Ｃと、を有している。ここで、オーディオ３８Ａは、車室内環境の要素の一つである音楽を調整する装置である。本実施形態では、オーディオ３８Ａから出力する曲及び音量を変化させることで車室内に流れる音楽が調整される。また、エアーコンディショナ３８Ｂは、車室内環境の要素の一つである香りを調整する装置である。本実施形態では、エアーコンディショナ３８Ｂの送風路に設置された芳香剤の種類を変えることで車室内に漂う香りが調整される。さらに、照明装置３８Ｃは、車室内環境の要素の一つである照明を調整する装置である。本実施形態では、ルームライト等の照明装置３８Ｃにおける照明色や照度を変化させることで車室内を照らす明かりが調整される。
【００４０】
本実施形態のＳＮＳサーバ４０は、ＳＮＳを管理する管理サーバとしての機能を有している。図１に示されるように、ＳＮＳサーバ４０は、ネットワークＮ１を介してセンターサーバ２０及び携帯端末５０に接続されている。ＳＮＳサーバ４０では、携帯端末５０などから送信された特定ユーザの投稿情報を送信可能化状態とする（つまり、アップロード）ことにより、ＳＮＳサーバ４０に接続した他の端末が当該投稿情報を受信する（つまり、ダウンロード）ことを可能としている。このＳＮＳサーバ４０では、特定ユーザの投稿について、当該特定ユーザが指定したユーザしか閲覧できないように、閲覧制限を掛けることができる。
【００４１】
携帯端末５０は、ＳＮＳを利用する特定ユーザが所持するスマートフォンやタブレット端末である。この携帯端末５０は、ネットワークＮ１を介してセンターサーバ２０及びＳＮＳサーバ４０に接続されている。本実施形態の車室内環境調整システム１０を利用する特定ユーザは、携帯端末５０からＳＮＳに投稿し、携帯端末５０から車室内環境を設定することができる。
【００４２】
（処理の流れ）
次に、図６のシーケンス図を参照しつつ、本実施形態の車室内環境調整システム１０における処理の流れについて説明する。
【００４３】
まず、センターサーバ２０において、ＳＮＳを利用するユーザであって、車両１２の車室内環境の調整を希望する特定ユーザが事前に要する処理について説明する。
【００４４】
図６のステップＳ１において、携帯端末５０は、センターサーバ２０に向けて携帯端末５０に入力されたユーザ登録情報を送信する。ここで、ユーザ登録情報は、携帯端末５０の入力装置から入力される情報であって、携帯端末５０に予めインストールされたアプリケーションや、専用のインターネットサイトを通じてセンターサーバ２０に送信される。このユーザ登録情報には、ＳＮＳサーバ４０における特定ユーザの投稿の閲覧に必要なアカウントやパスワード、車両制御装置３０を特定するための情報（例えば、端末固有ＩＤ）、携帯端末５０を特定するための情報（例えば、端末固有ＩＤ）等が含まれる。
【００４５】
また、ユーザ登録情報として、ユーザの好きな曲、香り、色等の車室内環境に係る嗜好情報を登録することができる。具体的には、楽しい感情を表す「楽」、怒りの感情を表す「怒」、哀しみの感情を表す「哀」、平静の感情を表す「平静」のタイプ毎に車室内に流す曲や音量を登録することができる。同様に、各タイプ毎に車室内の香りや、照明色及び照度を登録することができる。車室内環境に係る嗜好情報を登録する処理は、制御部２１の設定部２４において実行される。詳しくは、設定部２４は取得部２２が取得した音楽に係る嗜好情報を第一制御テーブル２６Ｄに、香りに係る嗜好情報を第二制御テーブル２６Ｅに、照明に係る嗜好情報を第三制御テーブル２６Ｆにそれぞれ書き込む。なお、嗜好情報の登録は、ユーザ登録後においても変更することができる。
【００４６】
ステップＳ２において、センターサーバ２０は、携帯端末５０から取得したユーザ登録情報に基づいてユーザ登録処理を実行する。具体的には、設定部２４が固有のユーザＩＤを生成すると共に、ＩＤ情報テーブル２６Ｂの新たな領域に対してこの生成されたユーザＩＤと、取得したユーザ登録情報を書き込む。
【００４７】
ステップＳ３において、センターサーバ２０は、ユーザ登録情報に含まれる端末固有ＩＤの車両制御装置３０に向けてテスト信号を送信する。
【００４８】
ステップＳ４において、車両制御装置３０は、テスト信号を正常に受信した場合に、センターサーバ２０に向けて応答信号を送信する。
【００４９】
ステップＳ５において、センターサーバ２０は、応答信号を正常に受信した場合に、ＩＤ発行処理を実行する。具体的には、ＩＤ情報テーブル２６Ｂからユーザ通知用のユーザＩＤ及び当該ＩＤと同時に生成したパスワードを取得する。
【００５０】
ステップＳ６において、センターサーバ２０は、ユーザ登録処理において生成したユーザＩＤ及び同時に生成したパスワードを携帯端末５０に送信する。
【００５１】
次に、図７のシーケンス図を参照しつつ、車室内環境を調整する際の処理について説明する。
【００５２】
図７のステップＳ１１において、特定ユーザによる所定の操作に基づいて、携帯端末５０はセンターサーバ２０に対して車室内環境調整開始指示を送信する。なお、この車室内環境調整開始指示は、特定ユーザによる所定の操作に基づいて、車両制御装置３０から送信してもよい。
【００５３】
ステップＳ１２において、車室内環境調整開始指示を受けたセンターサーバ２０が起動処理を実行する。具体的に、センターサーバ２０の制御部２１は、ＩＤ情報テーブル２６Ｂを参照して、ユーザＩＤに対応するＳＮＳサーバ４０のアカウント及びパスワードを取得する。
【００５４】
ステップＳ１３において、センターサーバ２０の通信部２８が、ＳＮＳサーバ４０に向けてアカウント及びパスワードを送信する。
【００５５】
ステップＳ１４において、ＳＮＳサーバ４０は、センターサーバ２０から受信したアカウント及びパスワードを用いてログイン処理を実行する。ＳＮＳサーバ４０では、アカウントとパスワードとが一致することにより、センターサーバ２０は、特定ユーザの投稿を閲覧する（つまり、ダウンロード）ことが可能となる。
【００５６】
ステップＳ１５において、ＳＮＳサーバ４０は、センターサーバ２０に向けて投稿情報を送信する。つまり、投稿に係るテキスト情報がダウンロードされる。
【００５７】
ステップＳ１６において、センターサーバ２０は感情分析処理を実行する。詳細は後述する。感情分析処理が実行されることで、特定ユーザの投稿に係る特徴、すなわち投稿内容から得られる特定ユーザの感情が、いずれかのタイプに分類される。そして、分類されたタイプに対応した車室内環境の態様が決定される。
【００５８】
ステップＳ１７において、センターサーバ２０は、通信部２８から車両制御装置３０に向けてステップＳ１６において決定された車室内環境の態様に係る制御信号を送信する。
【００５９】
ステップＳ１８において、制御信号を受信した車両制御装置３０では、当該制御信号に基づいて車室内環境を調整する。詳細は後述する。
【００６０】
以上、本実施形態では、ＳＮＳの投稿内容を車室内の環境に反映させることができる。
【００６１】
次に、図８においてセンターサーバ２０が実行する感情分析処理について説明する。
【００６２】
まず、ステップＳ１００において、取得部２２は通信部２８を介して、ＳＮＳサーバ４０から特定ユーザの投稿、すなわち投稿に係るテキスト情報を取得する。取得の対象となる投稿としては、一定期間内（例えば、２４時間以内、一週間以内）の投稿、一定数（例えば、過去５件分など）の投稿、特定のコンテンツやユーザに対する投稿など、いずれの場合も可能である。
【００６３】
次のステップＳ１０１において、決定部２３は取得したテキスト情報を、感情のタイプ毎に設定された語句と対比し、一致の程度及び一致した数に応じて、スコアを付与する。例えば、「好調」、「美味い」等、楽しさと結び付きが強い語句にはタイプ「楽」のポイントが付与される。また、「ムカつく」、「イライラ」等、怒りと結び付きが強い語句にはタイプ「怒」のポイントが付与される。さらに、「別れ」、「死」等、哀しみと結び付きが強い語句にはタイプ「哀」のポイントが付与される。
【００６４】
次のステップＳ１０２において、決定部２３は感情に係る各タイプのスコアを比較し、最もスコアの高いタイプを特定ユーザの感情として分類する。つまり、特定ユーザの感情のタイプが決定する。
【００６５】
次のステップＳ１０３において、決定部２３は分類されたタイプが「楽」、すなわち、特定ユーザが楽しいという感情を有しているか否かを判定する。決定部２３がタイプは「楽」であると判定した場合は、次のステップＳ１０４に進む。一方、決定部２３がタイプは「楽」ではないと判定した場合は、ステップＳ１０５に進む。
【００６６】
ステップＳ１０４において、決定部２３は環境テーブル２６Ｃを参照してタイプ「楽」に対応する各要素の設定番号を取得する。また、決定部２３は第一制御テーブル２６Ｄ、第二制御テーブル２６Ｅ及び第三制御テーブル２６Ｆを参照して、各設定番号に対応する制御信号データを取得する。そして感情分析処理は終了する。
【００６７】
一方、ステップＳ１０５において、決定部２３は分類されたタイプが「怒」、すなわち、特定ユーザが怒っているという感情を有しているか否かを判定する。決定部２３がタイプは「怒」であると判定した場合は、次のステップＳ１０６に進む。一方、決定部２３がタイプは「怒」ではないと判定した場合は、ステップＳ１０７に進む。
【００６８】
ステップＳ１０６において、決定部２３は環境テーブル２６Ｃを参照してタイプ「怒」に対応する各要素の設定番号を取得する。また、決定部２３は第一制御テーブル２６Ｄ、第二制御テーブル２６Ｅ及び第三制御テーブル２６Ｆを参照して、各設定番号に対応する制御信号データを取得する。そして感情分析処理は終了する。
【００６９】
一方、ステップＳ１０７において、決定部２３は分類されたタイプが「哀」、すなわち、特定ユーザが哀しんでいるという感情を有しているか否かを判定する。決定部２３がタイプは「哀」であると判定した場合は、次のステップＳ１０８に進む。一方、決定部２３がタイプは「哀」ではないと判定した場合は、ステップＳ１０９に進む。
【００７０】
ステップＳ１０８において、決定部２３は環境テーブル２６Ｃを参照してタイプ「哀」に対応する各要素の設定番号を取得する。また、決定部２３は第一制御テーブル２６Ｄ、第二制御テーブル２６Ｅ及び第三制御テーブル２６Ｆを参照して、各設定番号に対応する制御信号データを取得する。そして感情分析処理は終了する。
【００７１】
そして、ステップＳ１０９に辿りついた場合、すなわち、「楽」、「怒」、「哀」のいずれにも該当しなかった場合、決定部２３は分類されたタイプが「平静」であるとし、環境テーブル２６Ｃを参照してタイプ「平静」に対応する各要素の設定番号を取得する。また、決定部２３は第一制御テーブル２６Ｄ、第二制御テーブル２６Ｅ及び第三制御テーブル２６Ｆを参照して、各設定番号に対応する制御信号データを取得する。そして感情分析処理は終了する。
【００７２】
次に、図９において車両制御装置３０が実行する環境調整処理について説明する。
【００７３】
まず、ステップＳ２００において、車両制御装置３０の通信部３６は、センターサーバ２０から制御信号を受信する。
【００７４】
次のステップＳ２０１において、制御部３２は、オーディオ調整処理を実行する。具体的には、制御部３２は、制御信号をオーディオ３８Ａに向けて出力する。これにより、オーディオ３８Ａは、車室内環境のうち音楽の態様を調整する。つまり、オーディオ３８Ａは、分類された感情のタイプに対応する曲を所定の音量で再生する。
【００７５】
次のステップＳ２０２において、制御部３２は、エアコン調整処理を実行する。具体的には、制御部３２は、制御信号をエアーコンディショナ３８Ｂに向けて出力する。これにより、エアーコンディショナ３８Ｂは、車室内環境のうち香りの態様を調整する。つまり、エアーコンディショナ３８Ｂは、分類された感情のタイプに対応する香りを空気流に付加する。
【００７６】
次のステップＳ２０３において、制御部３２は、照明調整処理を実行する。具体的には、制御部３２は、制御信号を照明装置３８Ｃに向けて出力する。これにより、照明装置３８Ｃは、車室内環境のうち照明の態様を調整する。つまり、照明装置３８Ｃは、分類された感情のタイプに対応する照明色の光源を所定の照度で点灯させる。そして、環境調整処理は終了する。
【００７７】
（まとめ）
以上、本実施形態の車室内環境調整システム１０及びセンターサーバ２０によれば、ＳＮＳの投稿情報を利用して車両１２の乗員である特定ユーザに対して快適となる車室内環境を提供することができる。また、本実施形態では、決定部２３が特定ユーザの感情を分類化することで車室内環境の調整を容易に行うことができる。特に、センターサーバ２０は、ＳＮＳに投稿されたテキスト情報を取得し、当該テキスト情報を、感情のタイプ毎に設定された語句と対比することで、特定ユーザの特徴を容易に分類することができる。そして、本実施形態では、設定部２４により感情のタイプに対応する車室内環境の態様をユーザ側で設定することを可能としており、これにより、特定ユーザの嗜好を車室内環境に反映させることができる。
【００７８】
［第２の実施形態］
第１の実施形態の車室内環境調整システム１０は、ＳＮＳサーバ４０にすでに記憶されている特定ユーザの投稿情報を基に特定ユーザの感情を分析し、これを車室内環境に反映させるものであった。これに対して第２の実施形態の車室内環境調整システム１０は、図１０に示されるように、ＳＮＳ上でセンターサーバ２０と特定ユーザとが対話をしながら、特定ユーザの感情を分析し、これを車室内環境に反映させるものである。
【００７９】
図１１のシーケンス図を参照しつつ、本実施形態の車室内環境調整システム１０における処理の流れについて説明する。なお、第２の実施形態の車室内環境調整システム１０の構成は、第１の実施形態と同じであり、説明は割愛する。
【００８０】
図１１のステップＳ２１からステップＳ２４の処理は、図７のステップＳ１１からステップＳ１４の処理と同様であり、説明は割愛する。
【００８１】
ステップＳ２５において、センターサーバ２０は、ＳＮＳサーバ４０に対して、特定ユーザの向けの質問を投稿する。詳しくは、センターサーバ２０の出力部２５は、ＳＮＳサーバ４０に向けて投稿するテキスト情報を送信する。このテキスト情報は、記憶部２６に記憶されているデータである。例えば、図１０に示されるように、「今の気分を色に例えると？」、「今日は忙しいですか？」、「今の自分は１００点中何点？」等、感情を把握するために好適な質問についてテキスト情報として送信する。
【００８２】
図１１のステップＳ２６において、携帯端末５０は、ＳＮＳサーバ４０に対して、特定ユーザの向けの質問に対する回答を投稿する。詳しくは、携帯端末５０は、ＳＮＳサーバ４０に向けて投稿するテキスト情報を送信する。このテキスト情報は、特定ユーザが携帯端末５０の入力手段を介して入力した文字列に係るデータである。例えば、図１０に示されるように、センターサーバ２０により投稿された「今の気分を色に例えると？」との質問に対して「青」との回答、「今日は忙しいですか？」との質問に対して「そうでもないよ」との回答、「今の自分は１００点中何点？」との質問に対して「６０点かな」との回答等、をテキスト情報として送信する。
【００８３】
図１１のステップＳ２７において、ＳＮＳサーバ４０は、センターサーバ２０に向けて投稿情報を送信する。すなわち、ＳＮＳサーバ４０は、センターサーバ２０が投稿した質問に係るテキスト情報と、これに対して特定ユーザが携帯端末５０を使用して投稿した回答に係るテキスト情報とを送信する。なお、質問に係るテキスト情報及び回答に係るテキスト情報は、投稿がある都度送信してもよい。
【００８４】
以降、図１１のステップＳ２８からステップＳ３０の処理は、図７のステップＳ１６からステップＳ１８の処理と同様であり、説明は割愛する。
【００８５】
以上、本実施形態の車室内環境調整システム１０及びセンターサーバ２０によれば、第１の実施形態と同様の効果を得ることができる。また、本実施形態では、特定ユーザがＳＮＳ上でセンターサーバ２０と対話を行うことを特徴としている。特に、センターサーバ２０は特定ユーザが感情を表明しやすい質問をＳＮＳサーバ４０に投稿することにより、特定ユーザの感情を的確に分類することができる。また、ＳＮＳの過去の投稿を利用して車室内環境を調整する場合と比べて、現時点の感情を車室内環境に反映させることができる。
【００８６】
［第３の実施形態］
第１及び第２の実施形態の車室内環境調整システム１０では、センターサーバ２０が感情分析処理を実行し、車両制御装置３０が環境調整処理を実行していた。これに対して第３の実施形態の車室内環境調整システム１００では、車両制御装置１３０が感情分析処理及び環境調整処理の双方を実行するように形成されている。
【００８７】
図１２に示されるように、本実施形態に係る車室内環境調整システム１００は、車両１２と、ＳＮＳサーバ４０と、携帯端末５０と、を含んで構成されている。すなわち、本実施形態は、第１及び第２の実施形態と異なり、センターサーバを要しない。以下、第１及び第２の実施形態との相違点について説明する。また、第１及び第２の実施形態と同一の構成には同一の符号を付しており、繰り返しの説明は割愛する。
【００８８】
図１２に示されるように、車両１２は、制御装置である車両制御装置１３０と、調整手段３８と、を備えている。図１３に示されるように、車両制御装置１３０は、ＥＣＵ３１と、分析ユニット１２０と、を備えている。分析ユニット１２０は、制御部２１と、記憶部２６と、通信部２８と、を備えている。本実施形態では分析ユニット１２０が車室内環境調整装置に相当する。なお、本実施形態では、ＥＣＵ３１と分析ユニット１２０とを一体に形成してもよい。
【００８９】
本実施形態では、分析ユニット１２０とＳＮＳサーバ４０との通信が通信部２８を介して行われる。分析ユニット１２０は、ＳＮＳサーバ４０から特定ユーザの投稿情報を取得し、取得した投稿情報に基づく特定ユーザの特徴を分析する機能を有している。また、分析ユニット１２０は、分析した特徴に基づいて車室内環境の態様を決定し、当該態様に係る制御信号をＥＣＵ３１に向けて出力する機能を有している。詳しくは、出力部２５が制御信号をＥＣＵ３１に向けて出力する。
【００９０】
以上のように構成される車両制御装置１３０では、感情分析処理及び環境調整処理の双方が車両１２内で完結する。そして、本実施形態によれば、上述した各実施形態と同様の作用効果を得ることができる。
【００９１】
［他の実施形態］
第１及び第２の実施形態では、携帯端末５０から送信された車室内環境調整開始指示が、調整手段３８の各装置における調整の契機とされているが（図７、図１１参照）、送信の契機はこの限りではない。例えば他の形態として、センターサーバ２０に登録された携帯端末５０が車両１２の車室内に存在する場合を調整の契機としてもよい。ここで、携帯端末５０が車両１２の車室内に存在するか否かの検知方法としては、Bluetooth（登録商標）等の近距離無線通信、及びＧＰＳ（Global Positioning System）等を利用することができる。
【００９２】
例えば、近距離無線通信を利用する場合、携帯端末５０及び車両制御装置３０はそれぞれ近距離無線通信装置を備えており、車両１２の車室内において携帯端末５０と車両制御装置３０との通信が成立した場合に、携帯端末５０が車室内に存在すると判定可能である。ここで、携帯端末５０が携帯端末５０の車室内への存在を判定した場合、車室内環境調整開始指示は携帯端末５０からセンターサーバ２０に送信される。また、車両制御装置３０が携帯端末５０の車室内への存在を判定した場合、車室内環境調整開始指示は車両制御装置３０からセンターサーバ２０に送信される。
【００９３】
また例えば、ＧＰＳを利用する場合、携帯端末５０及び車両制御装置３０はそれぞれＧＰＳ装置を備えており、車両１２を中心とする一定領域内に携帯端末５０が存在する場合に、携帯端末５０が車室内に存在すると判定可能である。ここで、携帯端末５０が車両制御装置３０の位置情報を受信し、携帯端末５０の車室内への存在を判定した場合、車室内環境調整開始指示は、携帯端末５０からセンターサーバ２０に送信される。また、車両制御装置３０が携帯端末５０の位置情報を受信し、携帯端末５０の車室内への存在を判定した場合、車室内環境調整開始指示は、車両制御装置３０からセンターサーバ２０に送信される。さらに、センターサーバ２０が車両制御装置３０及び携帯端末５０からそれぞれ位置情報を受信し、携帯端末５０の車室内への存在を判定した場合、車室内環境調整開始指示を要することなく、感情分析処理等の各処理が実行される。
【００９４】
このように、他の実施形態によれば、センターサーバ２０は、携帯端末５０が車両１２の車室内に存在する場合に制御信号を車両制御装置３０に向けて送信する。これにより、携帯端末５０を持った特定ユーザが車両１２に乗車したタイミングで車室内環境を調整することができる。
【００９５】
［その他］
上記各実施形態は、特定ユーザの特徴として感情を分類するものであったが、分類化できる特徴はこの限りではない。
【００９６】
例えば、特定ユーザの特徴として「体調」を分類してもよい。具体的に環境テーブル２６Ｃでは、特定ユーザの体調について、好調を示す好調状態、疲れ気味を示す疲労状態、空腹を示す空腹状態、風邪気味や花粉症を示す疾病状態などの複数のタイプに分類されている。そして、決定部２３がＳＮＳの投稿内容、投稿時間などから体調を分類することにより、夜勤明けの疲労状態において元気が出る音楽を流したり、花粉症の症状が出ている疾病状態においてミント系の香りを出したりすることができる。すなわち、調整手段３８は、特定ユーザの体調に基づいて車室内環境を調整することができる。
【００９７】
また例えば、特定ユーザの特徴として「属性」を分類してもよい。具体的に環境テーブル２６Ｃでは、特定ユーザの属性について、グループを表す「団体」、恋人同士や夫婦を表す「カップル」、子供連れを表す「子供」、一人乗車を示す「単独」などの複数のタイプに分類されている。そして、決定部２３がＳＮＳの投稿内容、投稿時間などから属性を分類することにより、子供連れで移動する場合においてアニメの曲を流したり、恋人同士で移動している場合において車室内を柔らかい光で包み込んだりすることができる。すなわち、調整手段３８は、特定ユーザの属性に基づいて車室内環境を調整することができる。
【００９８】
そして、特定ユーザの特徴については、感情、体調、及び属性のいずれか一つを用いてもよいし、これらを組み合わせて用いてもよい。
【００９９】
上記各実施形態は、調整手段３８としてオーディオ３８Ａと、エアーコンディショナ３８Ｂと、照明装置３８Ｃと、を備え、車室内環境として音楽、香り及び照明を調整するものであったが、調整可能な車室内環境の要素はこの限りではない。例えば、調整可能な車室内環境の要素に温度を加えて、エアーコンディショナ３８Ｂが特定ユーザの特徴に基づいて車室内温度を調整してもよい。
【０１００】
また例えば、調整手段３８がメータ等の計器を含むことにより、特定ユーザの特徴に基づいてメータパネルの色やフォントを変更してもよい。また例えば、調整手段３８がカーナビゲーションシステムを含むことにより、特定ユーザの特徴に基づいて地図の表示方法や音声ガイドの声の種類を変更してもよい。また例えば、調整手段３８がシートを含むことにより、特定ユーザの特徴に基づいてシートの高さや角度、或いはシートアレンジを調整してもよい。
【０１０１】
なお、上記各実施形態では、ＥＣＵ３１が各調整手段３８を直接制御していたが、この限りではなく、調整手段３８を構成する各装置毎に専用のＥＣＵを設け、ＥＣＵ３１は専用の各ＥＣＵを介して各調整手段３８を制御してもよい。
【０１０２】
上記各実施形態では、感情分析処理において特定ユーザの感情の分類のみを行っていたが、この限りではなく、図８のステップＳ１０１において付与したスコアに基づいて感情の程度を示すレベルを決定してもよい。これにより、分類された感情のタイプに加えてレベルを車室内環境に反映させることができる。例えば、感情のタイプが「怒」に分類された場合、怒りのレベルが大きくなる程、音楽の音量を上げたり、香りを強くしたり、照明の照度を上げることができる。
【０１０３】
上記各実施形態では、取得するＳＮＳの投稿をテキスト情報に限定したが、この限りではなく、写真、動画等の画像情報や、ボイスメモ等の音声情報を取得し、これを基に感情分析処理を行ってもよい。例えば、写真の投稿を基に感情分析処理を行う場合、写真に含まれる画像の内容や色調に基づいて感情のタイプを分類することができる。また例えば、ボイスメモの投稿を基に感情分析処理を行う場合、声のトーンに基づいて感情のタイプを分類することができる。
【０１０４】
なお、第１及び第２の実施形態では車室内環境調整装置としてセンターサーバ２０を、第３の実施形態では車室内環境調整装置として車両制御装置１３０が備える分析ユニット１２０を、それぞれ例示して説明した。各実施形態は、センターサーバ及び分析ユニットの各々が備える各部の機能をコンピュータに実行させるためのプログラムの形態としてもよい。実施形態は、このプログラムを記憶したコンピュータが読み取り可能な記憶媒体の形態としてもよい。
【０１０５】
また、上記実施形態では、プログラムを実行することにより、実施形態に係る処理がコンピュータを利用してソフトウェア構成により実現される場合について説明したが、これに限らない。実施形態は、例えば、ハードウェア構成や、ハードウェア構成とソフトウェア構成との組み合わせによって実現してもよい。
【０１０６】
また、上記実施形態で説明した処理の流れも、一例であり、主旨を逸脱しない範囲内において不要なステップを削除したり、新たなステップを追加したり、処理順序を入れ替えたりしてもよい。
【０１０７】
その他、上記実施形態で説明した管理サーバ及び端末装置の各々の構成は、一例であり、主旨を逸脱しない範囲内において状況に応じて変更してもよい。
【符号の説明】
【０１０８】
１０    車室内環境調整システム
１２    車両
２０    センターサーバ（車室内環境調整装置）
２２    取得部
２３    決定部
２４    設定部
２５    出力部
２６Ａ  実行プログラム（プログラム）
３０    車両制御装置（制御装置）
３８    調整手段
４０    ＳＮＳサーバ（管理サーバ）
５０    携帯端末
１００  車室内環境調整システム
１２０  分析ユニット（車室内環境調整装置）
【図１】
2019117562.tif 000003
【図２】
2019117562.tif 000004
【図３】
2019117562.tif 000005
【図４】
2019117562.tif 000006
【図５】
2019117562.tif 000007
【図６】
2019117562.tif 000008
【図７】
2019117562.tif 000009
【図８】
2019117562.tif 000010
【図９】
2019117562.tif 000011
【図１０】
2019117562.tif 000012
【図１１】
2019117562.tif 000013
【図１２】
2019117562.tif 000014
【図１３】
2019117562.tif 000015