(57)【要約】【課題】液体燃料の発熱に起因して生成された腐食誘発成分を効率よく捕捉することができる燃料フィルタ構造を提供すること。【解決手段】燃料タンクに貯留した液体燃料を燃料噴射ノズルに供給する燃料吸入配管の中途部又は前記燃料タンクの内部に配置して液体燃料に含まれる異物を除去する燃料フィルタを備え、燃料フィルタは、液体燃料の腐食誘発成分を液体燃料が通過する際に捕捉する腐食誘発成分捕捉フィルタ部材を備える。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料タンクに貯留した液体燃料を燃料噴射ノズルに供給する燃料吸入配管の中途部又は前記燃料タンクの内部に配置して液体燃料に含まれる異物を除去する燃料フィルタを備え、
前記燃料フィルタは、
液体燃料の腐食誘発成分を液体燃料が通過する際に捕捉する腐食誘発成分捕捉フィルタ部材を備える、
燃料フィルタ構造。
【請求項２】
前記腐食誘発成分捕捉フィルタ部材は、
生成された前記腐食誘発成分のうち、酸・酸素・中間物質の少なくとも一種以上の前記腐食誘発成分を捕捉する特性を有する捕捉物質を含む、
請求項１に記載の燃料フィルタ構造。
【請求項３】
前記腐食誘発成分捕捉フィルタ部材は、
主として前記酸のうちの無機酸及び前記酸素の少なくとも一方を捕捉する特性を有する前記捕捉物質を含む第一フィルタと、
主として前記酸のうちの有機酸及び前記中間物質の少なくとも一方を捕捉する特性を有する前記捕捉物質を含む第二フィルタと、
主として前記酸及び前記酸素の少なくとも一方を捕捉する特性を有する前記捕捉物質を含む第三フィルタと、
のうち少なくとも１つ以上を備える、
請求項２に記載の燃料フィルタ構造。
【請求項４】
前記腐食誘発成分捕捉フィルタ部材は、
一つのシート状基材に少なくとも一つの前記捕捉物質を定着させたものである、
請求項２に記載の燃料フィルタ構造。
【請求項５】
前記腐食誘発成分捕捉フィルタ部材は、
少なくとも一種以上の腐食誘発成分を捕捉する特性を有する前記捕捉物質を材料として形成したシート状基材である、
請求項２に記載の燃料フィルタ構造。
【請求項６】
前記腐食誘発成分捕捉フィルタ部材は、
少なくとも一種以上の腐食誘発成分を捕捉する特性を有する前記捕捉物質を材料として形成したシート状基材に、他種の腐食誘発成分を捕捉する特性を有する前記捕捉物質を定着させたものである、
請求項２に記載の燃料フィルタ構造。
【請求項７】
前記捕捉物質は、
主として前記酸のうちの無機酸及び前記酸素の少なくとも一方を捕捉する特性を有する鉄粉、
主として前記酸のうちの有機酸及び前記中間物質の少なくとも一方を捕捉する特性を有する炭素系吸着剤、
主として前記酸及び前記酸素の少なくとも一方を捕捉する特性を有する交換樹脂、
である請求項２から請求項６の何れか1の請求項に記載の燃料フィルタ構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、燃料フィルタ構造に関し、特に、燃料タンクから供給される燃料に含まれる異物をインジェクタから噴射する前に除去する燃料フィルタ構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、車両用の燃料には、化石燃料の枯渇や環境汚染等の問題を考慮して代替燃料が実用化されつつあり、そのなかの一つとしてバイオディーゼル燃料を用いたエンジンシステムも検討されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
バイオディーゼル燃料は、例えば、植物性油脂類や動物性油脂類を化学反応させることでディーゼルエンジン用の液体燃料とすることができる。また、バイオディーゼル燃料は、化学構造内に酵素を含む含酸素燃料であり、硫黄分をほとんど含まない燃料であることから、燃焼しても黒鉛などの有害排気ガスの排出が少ないという利点を有している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１３−２３８２４１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、バイオディーゼル燃料や軽油等の液体燃料は、燃料ポンプ（高圧ポンプ）の圧縮工程（例えば、２００Ｍｐａ）において断熱圧縮されると、発熱により温度が上昇して腐食誘発成分が生成されてしまう。この結果、液体燃料の循環経路に配置した金属部品が腐食するという問題があった。
【０００６】
本開示の技術は、上述のような課題を解決するために、液体燃料の腐食誘発成分を効率よく捕捉することができる燃料フィルタ構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本開示の技術は、上記目的を達成のため、燃料タンクに貯留した液体燃料を燃料噴射ノズルに供給する燃料吸入配管の中途部又は燃料タンクの内部に配置して液体燃料に含まれる異物を除去する燃料フィルタを備え、燃料フィルタは、液体燃料の腐食誘発成分を液体燃料が通過する際に捕捉する腐食誘発成分捕捉フィルタ部材を備える、ものである。
【０００８】
腐食誘発成分捕捉フィルタ部材は、生成された腐食誘発成分のうち、酸・酸素・中間物質の少なくとも一種以上の腐食誘発成分を捕捉する特性を有する捕捉物質を含む、のが好ましい。
【０００９】
腐食誘発成分捕捉フィルタ部材は、主として酸のうちの無機酸及び酸素の少なくとも一方を捕捉する特性を有する捕捉物質を含む第一フィルタと、主として酸のうちの有機酸及び中間物質の少なくとも一方を捕捉する特性を有する捕捉物質を含む第二フィルタと、主として酸及び酸素の少なくとも一方を捕捉する特性を有する捕捉物質を含む第三フィルタと、のうち少なくとも１つ以上を備えるのが好ましい。
【００１０】
腐食誘発成分捕捉フィルタ部材は、一つのシート状基材に少なくとも一つの捕捉物質を定着させたものである、のが好ましい。
【００１１】
腐食誘発成分捕捉フィルタ部材は、少なくとも一種以上の腐食誘発成分を捕捉する特性を有する捕捉物質を材料として形成したシート状基材である、のが好ましい。
【００１２】
腐食誘発成分捕捉フィルタ部材は、少なくとも一種以上の腐食誘発成分を捕捉する特性を有する捕捉物質を材料として形成したシート状基材に、他種の腐食誘発成分を捕捉する特性を有する捕捉物質を定着させたものである、のが好ましい。
【００１３】
捕捉物質は、主として酸のうちの無機酸及び酸素の少なくとも一方を捕捉する特性を有する鉄粉、主として酸のうちの有機酸及び中間物質の少なくとも一方を捕捉する特性を有する炭素系吸着剤、主として酸及び酸素の少なくとも一方を捕捉する特性を有する交換樹脂、であるのが好ましい。
【発明の効果】
【００１４】
本開示の技術によれば、液体燃料の腐食誘発成分を効率よく捕捉することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】第一実施形態に係る燃料フィルタ構造を適用した燃料噴射システムの説明図である。
【図２】第一実施形態に係る燃料フィルタ構造を示し、（Ａ）は燃料フィルタの要部の断面図、（Ｂ）は図２（Ａ）の円Ｂで囲んだ腐食誘発成分捕捉フィルタ部材の拡大断面である。
【図３】各種無機個体粉末を用いた腐食イオン捕捉結果を比較するグラフ図である。
【図４】第二実施形態に係る燃料フィルタ構造を示し、（Ａ）は燃料フィルタの要部の断面図、（Ｂ）は図４（Ａ）の円Ｂで囲んだ腐食誘発成分捕捉フィルタ部材の拡大断面である。
【図５】第三実施形態に係る燃料フィルタ構造を示し、（Ａ）は燃料フィルタの要部の断面図、（Ｂ）は図５（Ａ）の円Ｂで囲んだ腐食誘発成分捕捉フィルタ部材の拡大断面である。
【図６】第四実施形態に係る燃料フィルタ構造を示し、（Ａ）は燃料フィルタの要部の断面図、（Ｂ）は図６（Ａ）の円Ｂで囲んだ腐食誘発成分捕捉フィルタ部材の拡大断面である。
【図７】第五実施形態に係る燃料フィルタ構造を示し、（Ａ）は燃料フィルタの要部の断面図、（Ｂ）は図７（Ａ）の円Ｂで囲んだ腐食誘発成分捕捉フィルタ部材の拡大断面である。
【図８】第六実施形態に係る燃料フィルタ構造を示し、燃料フィルタの要部の断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、添付図面に基づいて、本発明の一実施形態に係る燃料フィルタ構造について説明する。なお、同一の部品には同一の符号を付してあり、それらの名称および機能も同じである。したがって、それらについての詳細な説明は繰り返さない。
【００１７】
（第一実施形態）
図１に基づいて、本実施形態に係る燃料噴射システム１０の全体構成から説明する。燃料噴射システム１０は、燃料タンク１１と、燃料吸入配管１２と、フィルタ部材としての燃料フィルタ１３と、フィードポンプ１４と、高圧ポンプ１５と、燃料供給配管１６と、コモンレール１７と、ディーゼルエンジン（以下、単にエンジンという）Ｅの各筒内に燃料を噴射する燃料噴射ノズルとしての複数のインジェクタ１８と、圧力制御弁１９と、リターン配管２０と、を備えている。
【００１８】
燃料タンク１１は、液体燃料（例えば、バイオディーゼル燃料や軽油）を貯留する。燃料吸入配管１２は、一端側が燃料タンク１１に貯留した液体燃料に浸漬されると共に、他端側がフィードポンプ１４の吸入口に接続されている。
【００１９】
燃料フィルタ１３は、燃料吸入配管１２の中途部に介装されており、フィードポンプ１４によって汲み上げられる液体燃料に含まれる異物を除去する。燃料フィルタ１３は、例えば、燃料吸入配管１２及びリターン配管２０の中途部を接続して内部に分岐経路（図示せず）を形成したアッパケース２１と、内部にフィルタエレメント（後述する）を収納したロアケース２２と、を備える。
【００２０】
フィードポンプ１４及び、高圧ポンプ１５は、エンジンＥの動力で駆動する。フィードポンプ１４は、燃料タンク１１から燃料吸入配管１２を介して汲み上げた燃料を高圧ポンプ１５に供給する。
【００２１】
高圧ポンプ１５は、何れも図示しないシャフトの回転によって往復駆動するプランジャを備えており、プランジャの往復運動によって液体燃料を圧縮して吐出する。また、液体燃料は、プランジャ室内での圧縮工程において断熱圧縮される。高圧ポンプ１５で圧縮された高圧燃料は、燃料供給配管１６を介してコモンレール１７に供給される。
【００２２】
コモンレール１７は、高圧ポンプ１５から供給される高圧燃料を蓄圧して各インジェクタ１８に分配する。また、コモンレール１７には、圧力制御弁１９が設けられており、コモンレール１７の内部圧力が所定値に達すると、高圧燃料がリターン配管２０を介して燃料タンク１１に戻されるようになっている。
【００２３】
これにより、燃料噴射システム１０は、燃料タンク１１、燃料吸入配管１２、燃料フィルタ１３、フィードポンプ１４、高圧ポンプ１５、燃料供給配管１６、コモンレール１７、インジェクタ１８、圧力制御弁１９、リターン配管２０、燃料タンク１１、の大略部品を通じた循環経路を構成している。
【００２４】
（燃料フィルタ１３の具体的構成）
図２（Ａ）に示すように、燃料フィルタ１３は、分岐プレート２３、分岐管２４、アッパホルダ２５、ロアホルダ２６、フレーム２７、フィルタエレメント２８、腐食誘発成分捕捉フィルタ部材２９、を備える。
【００２５】
分岐プレート２３は、ロアケース２２の上部において、アッパケース２１（図1参照）の内部とロアケース２２の内部とを上下を分岐する位置に配置されている。分岐プレート２３は、例えば、燃料吸入配管１２（又はリターン配管２０）を経由した液体燃料をロアケース２２の外周側へと供給（図２（Ａ）の矢印ａ参照）する供給路（図示せず）を備える。
【００２６】
分岐管２４は、アッパケース２１の内部を内周側と外周側とで隔絶するように、分岐プレート２３の中心部分に設けられている。フィルタエレメント２８を通過して濾別された後の液体燃料は、分岐管２４を通過（図２（Ａ）の矢印ｃ参照）して燃料吸入配管１２からフィードポンプ１４へと供給される。
【００２７】
アッパホルダ２５は、分岐プレート２３の底面側に配置されている。ロアホルダ２６は、ロアケース２２の下方に位置する縮径部分で保持されているとともに、円筒状のフレーム２７を保持している。
【００２８】
フレーム２７は、例えば、格子状に形成されており、腐食誘発成分捕捉フィルタ部材２９及びフィルタエレメント２８を通過した液体燃料を径方向内側へと通す穴２７ａが多数形成されている。なお、ロアホルダ２６にも、フレーム２７の外周側を支持する支持筒部２６ａを一体に形成した場合には、支持筒部２６ａにも穴２７ａと一致する穴２６ｂが形成されている。
【００２９】
フィルタエレメント２８は、アッパホルダ２５とロアホルダ２６とに保持されており、フレーム２７の外周側に位置する、外周側フィルタエレメント２８Ａと内周側フィルタエレメント２８Ｂとの２層構造とされている。
【００３０】
なお、フィルタエレメント２８は、外周側フィルタエレメント２８Ａ及び内周側フィルタエレメント２８Ｂの２層構造としているが、例えば、外周側フィルタエレメント２８Ａのみとしてもよい。フィルタエレメント２８は、例えば、プリーツ状に折り曲げられた濾材によって提供されてもよいし、プリーツ状に折り曲げられていないメッシュ又は不織布等によって提供されてもよい。
【００３１】
液体燃料は、ロアケース２２の外周側から径方向内向きに流れて（図２（Ａ）の矢印ｂ参照）フィルタエレメント２８を通過する際に金属粉等の異物が濾別され、清浄な液体燃料が分岐管２４を通過（図２（Ａ）の矢印ｃ参照）して燃料吸入配管１２からフィードポンプ１４へと供給される。一方、液体燃料に含まれている水が比重分離（図２（Ａ）の矢印ｄ参照）されて、ロアケース２２の下方に設けたドレン部２２Ａから排水（一時貯留を含む）される。
【００３２】
一方、液体燃料は、高圧ポンプ１５の圧縮工程（例えば、２００Ｍｐａ）において断熱圧縮されると、発熱により温度が上昇して腐食誘発成分が生成され、特に、液体燃料に含まれる炭素（特に、炭素数９〜２５）成分が分解及び結合して、酸が生成されることが判明した。
【００３３】
一例として、オートクレーブに軽油を入れ１５０℃（４８時間）で加熱する定量分析を行った結果、酸の発生を認めることができた。ここで生成された腐食誘発成分として、常温時の成分と比較して、特に、有機酸（ギ酸、酢酸、プロピオン酸）の濃度が増加した。液体燃料としての軽油に低温流動性向上剤（ＣＦＩ）や潤滑性向上剤（ＬＩ）が添加されている場合、加熱温度が２００℃を超えると酢酸が生成されることも確認できた。
【００３４】
このように、液体燃料は、高圧ポンプ１５での圧縮に伴って発熱した際に生成された腐食誘発成分が腐食イオンとして含まれたまま、燃料噴射システム１０の循環経路を構成する部品内を流れる。したがって、液体燃料に含まれる腐食イオンにより、各部品に腐食が発生する可能性がある。なお、生成された腐食誘発成分としては、酸・酸素・中間物質の少なくとも一種以上を含んでいる。
【００３５】
そこで、本実施の形態では、フィルタエレメント２８とは別に、液体燃料の発熱に起因して生成された腐食誘発成分を液体燃料が通過する際に捕捉する機能を有する腐食誘発成分捕捉フィルタ部材２９を配置している。
【００３６】
（腐食誘発成分捕捉フィルタ部材２９の概略構成）
腐食誘発成分捕捉フィルタ部材２９としては、フィルタ基材に後述する捕捉物質を含ませた改質フィルタ材を用いることができる。このような改質フィルタ材は、例えば、濾紙繊維（セルロース繊維）にアミン基（官能基：ＮＨ２）等の化学反応基を化学的に合成（固定）させることで実現可能である。
【００３７】
例えば、活性炭は驚異的な表面積を持つ炭素系吸収剤で、液相・気相に関わらず吸着効果が高い特性を有している。特に、活性炭は有機化合物（腐食イオンも含む）に対する吸着効果が高い。また、活性炭の表面にある含酸素官能基により酸や塩基を吸収する効果も期待することできる。なお、活性炭は、中間物質も捕捉することが可能である。
【００３８】
また、イオン交換樹脂を利用して、液体燃料に含まれる腐食イオンを反応させて、捕捉することも可能である。さらに、繊維材料に官能基を化学的に合成させた改質繊維とすることも考えられる。
【００３９】
腐食誘発成分捕捉フィルタ部材２９の形状としては、例えば、筒型等にして外周側フィルタエレメント２８Ａの外側に取り付けるのが好ましい。なお、ここでの筒型とは、保形性を有する状態であるか否かは問わない。
【００４０】
（捕捉物質の選定）
ここで、腐食誘発成分捕捉フィルタ部材２９に用いる捕捉物質として、濾紙（型番：５Ｃ）に無機個体粉末（鉄粉、ゼオライト、活性炭、水酸化アルミ）を含有させたものを用いて捕捉試験を行った。ここでの捕捉対象である酸（腐食イオン）としては、硝酸イオン、硫酸イオン、ギ酸イオン、酢酸イオン、シュウ酸イオンを対象とした。
【００４１】
図３の腐食イオン捕捉結果のグラフ図に示すように、無機個体粉末としての鉄粉は無機酸の硝酸イオン及び硫酸イオンの双方に対して捕捉効果が大きいが、有機酸のギ酸と酢酸に対して捕捉効果が少なく、シュウ酸イオンに対して効果が大きいことが判明した。
【００４２】
同様に、活性炭は、無機酸の硝酸イオン及び有機酸のシュウ酸イオンに対する捕捉効果が大きく、有機酸のギ酸イオン及び酢酸イオンに対しても鉄粉の場合に比べて効果が大きかった。
【００４３】
これに対し、無機個体粉末に、活性炭と同様に表面積が大きく捕捉効果が期待されたゼオライト並びに鉄粉に代わる水酸化アルミは、無機個体粉末を用いない実フィルタのみの場合と略同様の数値となった。
【００４４】
（腐食誘発成分捕捉フィルタ部材２９の具体的構成）
以下、このような結果を踏まえた腐食誘発成分捕捉フィルタ部材２９の具体的構成を説明する。腐食誘発成分捕捉フィルタ部材２９は、図２（Ｂ）に示すように、ロアケース２２の外周側、すなわち、液体燃料が通過する方向（矢印ｂ参照）の上流側から順に、第一フィルタ２９Ａ、第二フィルタ２９Ｂ、第三フィルタ２９Ｃ、の３層を備えている。なお、この第一フィルタ２９Ａ、第二フィルタ２９Ｂ、第三フィルタ２９Ｃの配置順序は任意である。
【００４５】
第一フィルタ２９Ａには、フィルタ基材に捕捉物質３１として鉄粉を含ませた改質フィルタ材を用いることができる。第二フィルタ２９Ｂには、フィルタ基材に捕捉物質３２として粒状の炭素系吸着剤を含ませた改質フィルタ材を用いることができる。第三フィルタ２９Ｃには、フィルタ基材に捕捉物質３３として粒状のイオン交換樹脂を含ませた改質フィルタ材を用いることができる。
【００４６】
これにより、フィルタ基材に捕捉物質３１として鉄粉を含ませた改質フィルタ材である第一フィルタ２９Ａは、腐食誘発成分として主として酸のうちの無機酸及び酸素を捕捉することが可能となる。また、フィルタ基材に捕捉物質３２として粒状の炭素系吸着剤を含ませた改質フィルタ材である第二フィルタ２９Ｂは、主として酸のうちの有機酸及び中間物質を捕捉することが可能となる。さらに、フィルタ基材に捕捉物質３３として粒状のイオン交換樹脂を含む改質フィルタ材である第三フィルタ２９Ｃは、主として酸（無機酸及び有機酸の両方）及び一部の酸素を捕捉することが可能となる。
【００４７】
これにより、高圧ポンプ１５による液体燃料の圧縮に伴って発生した腐食誘発成分は、例えば、液体燃料に含まれた状態で燃料タンク１１を経由して燃料フィルタ１３に至る。燃料フィルタ１３では、腐食誘発成分捕捉フィルタ部材２９を液体燃料が通過する際に、主として無機酸及び酸素が鉄粉を捕捉物質３１として含む第一フィルタ２９Ａで捕捉され、主として有機酸及び中間物質が活性炭等の炭素系吸着剤を捕捉物質３２として含む第二フィルタ２９Ｂで捕捉され、その他の酸や酸素がイオン交換樹脂を捕捉物質３３として含む第三フィルタ２９Ｃで捕捉されることから、高圧ポンプ１５に送り込まれる際の腐食誘発成分の含有量を軽減することができ、腐食イオンによる腐食を抑制することができる。
【００４８】
（第二実施形態）
図４は、第二実施形態に係る燃料フィルタ構造を示す。なお、図１に示した燃料噴射システム１０及び図２（Ａ）に示した燃料フィルタ１３の見掛け上の構成は同一であるため、これらの説明は援用し、腐食誘発成分捕捉フィルタ部材（２９）の説明に特化して説明する。
【００４９】
（腐食誘発成分捕捉フィルタ部材２９の具体的構成）
腐食誘発成分捕捉フィルタ部材２９は、図４（Ｂ）に示すように、ロアケース２２の外周側、すなわち、液体燃料が通過する方向の上流側から順に、第一フィルタ２９Ａ、第二フィルタ２９Ｄ、第三フィルタ２９Ｃ、の３層を備えている。なお、この第一フィルタ２９Ａ、第二フィルタ２９Ｄ、第三フィルタ２９Ｃの配置順序は任意である。
【００５０】
第一フィルタ２９Ａには、フィルタ基材に捕捉物質３１として鉄粉を含ませた改質フィルタ材を用いることができる。第二フィルタ２９Ｄには、フィルタ基材に捕捉物質３２として繊維状の活性炭等の炭素系吸着剤からなる改質フィルタ材を用いることができる。第三フィルタ２９Ｃには、フィルタ基材に捕捉物質３３として粒状のイオン交換樹脂を含ませた改質フィルタ材を用いることができる。
【００５１】
これにより、フィルタ基材に捕捉物質３１として鉄粉を含ませた改質フィルタ材である第一フィルタ２９Ａは、腐食誘発成分として主として酸のうちの無機酸及び酸素を捕捉することが可能となる。また、フィルタ基材に捕捉物質３２として繊維状の活性炭等の炭素系吸着剤からなる改質フィルタ材である第二フィルタ２９Ｄは、主として酸のうちの有機酸及び中間物質を捕捉することが可能となる。さらに、フィルタ基材に捕捉物質３３として粒状のイオン交換樹脂を含む改質フィルタ材である第三フィルタ２９Ｃは、主として酸（無機酸及び有機酸の両方）及び一部の酸素を捕捉することが可能となる。
【００５２】
これにより、高圧ポンプ１５による液体燃料の圧縮に伴って発生した腐食誘発成分は、例えば、燃料タンク１１を経由して燃料フィルタ１３に至る。燃料フィルタ１３では、腐食誘発成分捕捉フィルタ部材２９を液体燃料が通過する際に、主として無機酸及び酸素が鉄粉を捕捉物質３１として含む第一フィルタ２９Ａで捕捉され、主として有機酸及び中間物質が活性炭等の炭素系吸着剤を捕捉物質３２として含む第二フィルタ２９Ｄで捕捉され、その他の酸や酸素がイオン交換樹脂を捕捉物質３３として含む第三フィルタ２９Ｃで捕捉されることから、高圧ポンプ１５に送り込まれる際の腐食誘発成分の含有量を軽減することができ、腐食イオンによる腐食を抑制することができる。
【００５３】
（第三実施形態）
図５は、第三実施形態に係る燃料フィルタ構造を示す。なお、図１に示した燃料噴射システム１０及び図２（Ａ）に示した燃料フィルタ１３の見掛け上の構成は同一であるため、これらの説明は援用し、腐食誘発成分捕捉フィルタ部材（２９）の説明に特化して説明する。
【００５４】
（腐食誘発成分捕捉フィルタ部材２９の具体的構成）
腐食誘発成分捕捉フィルタ部材２９は、図５（Ｂ）に示すように、ロアケース２２の外周側、すなわち、液体燃料が通過する方向の上流側から順に、第一フィルタ２９Ａ、第二フィルタ２９Ｄ、第三フィルタ２９Ｅ、の３層を備えている。なお、この第一フィルタ２９Ａ、第二フィルタ２９Ｄ、第三フィルタ２９Ｅの配置順序は任意である。
【００５５】
第一フィルタ２９Ａには、フィルタ基材に捕捉物質３１として鉄粉を含ませた改質フィルタ材を用いることができる。第二フィルタ２９Ｄには、フィルタ基材に捕捉物質３２として繊維状の活性炭等の炭素系吸着剤からなる改質フィルタ材を用いることができる。第三フィルタ２９Ｅには、フィルタ基材に捕捉物質３３として粒状のイオン交換樹脂を材料とするシート状の改質フィルタ材（イオン交換樹脂シート）を用いることができる。
【００５６】
これにより、フィルタ基材に捕捉物質３１として鉄粉を含ませた改質フィルタ材である第一フィルタ２９Ａは、腐食誘発成分として主として酸のうちの無機酸及び酸素を捕捉することが可能となる。また、フィルタ基材に捕捉物質３２として繊維状の活性炭等の炭素系吸着剤からなる改質フィルタ材である第二フィルタ２９Ｄは、主として酸のうちの有機酸及び中間物質を捕捉することが可能となる。さらに、フィルタ基材に捕捉物質３３として粒状のイオン交換樹脂を材料とするシート状の改質フィルタ材である第三フィルタ２９Ｅは、フィルタ自体で主として酸（無機酸及び有機酸の両方）及び一部の酸素を捕捉することが可能となる。
【００５７】
これにより、高圧ポンプ１５による液体燃料の圧縮に伴って発生した腐食誘発成分は、例えば、燃料タンク１１を経由して燃料フィルタ１３に至る。燃料フィルタ１３では、腐食誘発成分捕捉フィルタ部材２９を液体燃料が通過する際に、主として無機酸及び酸素が鉄粉を捕捉物質３１として含む第一フィルタ２９Ａで捕捉され、主として有機酸及び中間物質が活性炭等の炭素系吸着剤を捕捉物質３２として含む第二フィルタ２９Ｄで捕捉され、その他の酸や酸素がイオン交換樹脂を捕捉物質３３として含む第三フィルタ２９Ｅで捕捉されることから、高圧ポンプ１５に送り込まれる際の腐食誘発成分の含有量を軽減することができ、腐食イオンによる腐食を抑制することができる。
【００５８】
（第四実施形態）
図６は、第四実施形態に係る燃料フィルタ構造を示す。なお、図１に示した燃料噴射システム１０及び図２（Ａ）に示した燃料フィルタ１３の見掛け上の構成は、腐食誘発成分捕捉フィルタ部材２９を除いて同一であるため、これらの説明は援用し、腐食誘発成分捕捉フィルタ部材（３９）の説明に特化して説明する。
【００５９】
上述した第一〜第三実施形態に示した腐食誘発成分捕捉フィルタ部材２９では、第一フィルタ２９Ａ、第二フィルタ２９Ｂ（２９Ｄ）、第三フィルタ２９Ｃ（２９Ｅ）を、いずれも１つのフィルタ基材に１種類の粒状或いは粉状の各捕捉物質３１〜３３を含ませた（又は材料とした）ものであるが、一層の腐食誘発成分捕捉フィルタ部材３９とすることも可能である。
【００６０】
具体的には、図６（Ｂ）に示すように、腐食誘発成分捕捉フィルタ部材３９は、一つのフィルタ基材に、上述した鉄粉からなる捕捉物質３１、粒子状の炭素系吸着剤からなる捕捉物質３２、イオン交換樹脂からなる捕捉物質３３、の全てを含ませたものである。
【００６１】
これにより、一つのフィルタ基材に捕捉物質３１〜３３の全てを含ませることができ、腐食誘発成分を効率よく捕捉することができる。
【００６２】
（第五実施形態）
図７は、第五実施形態に係る燃料フィルタ構造を示す。なお、図１に示した燃料噴射システム１０及び図２（Ａ）に示した燃料フィルタ１３の見掛け上の構成は、腐食誘発成分捕捉フィルタ部材２９を除いて同一であるため、これらの説明は援用し、腐食誘発成分捕捉フィルタ部材（３９）の説明に特化して説明する。
【００６３】
上述した第一〜第三実施形態に示した腐食誘発成分捕捉フィルタ部材２９では、第一フィルタ２９Ａ、第二フィルタ２９Ｂ（２９Ｄ）、第三フィルタ２９Ｃ（２９Ｅ）を、いずれも１つのフィルタ基材に１種類の粒状或いは粉状の各捕捉物質３１〜３３を含ませた（又は材料とした）ものであるが、一層の腐食誘発成分捕捉フィルタ部材３９とすることも可能である。
【００６４】
具体的には、図７（Ｂ）に示すように、腐食誘発成分捕捉フィルタ部材３９は、繊維状の活性炭等の炭素系吸着剤からなる捕捉物質３２を用いてフィルタ基材を構成し、その捕捉物質３２からなるフィルタ基材に鉄粉からなる捕捉物質３１とイオン交換樹脂からなる捕捉物質３３と、を含ませたものである。
【００６５】
これにより、一つのフィルタ基材に捕捉物質３１〜３３の全てを含ませることができ、腐食誘発成分を効率よく捕捉することができる。
【００６６】
（第六実施形態）
図８は、第六実施形態に係る燃料フィルタ構造を示す。なお、図１に示した燃料噴射システム１０及び図２（Ａ）に示した燃料フィルタ１３の見掛け上の構成は、腐食誘発成分捕捉フィルタ部材２９を除いて同一であるため、これらの説明は援用し、腐食誘発成分捕捉フィルタ部材（３９）の説明に特化して説明する。
【００６７】
上述した第四実施形態及び第五実施形態に示した腐食誘発成分捕捉フィルタ部材３９は、外周側フィルタエレメント２８Ａの外周側に筒状に配置したものであるが、特に、１層のフィルタ基材で腐食誘発成分捕捉フィルタ部材３９を構成することにより、分岐プレート２３の底面等に配置するなど、燃料フィルタ１３の内部であって、液体燃料の供給経路（矢印ａ〜ｃ）中であれば、どこに配置しても同様の効果を奏することができる。
【００６８】
ところで、本発明の燃料フィルタ構造は、上記の実施の形態に限定されるものでなく、特許請求の範囲に記載した技術的範囲には、発明の要旨を逸脱しない範囲内で種々、設計変更した形態が含まれる。
【００６９】
例えば、上記実施の形態では、本発明の燃料フィルタ構造として、腐食誘発成分捕捉フィルタ部材２９を３層構造としたものを開示したが、フィルタ基材に鉄粉を含ませた改質フィルタ材である第一フィルタ２９Ａと、フィルタ基材に炭素系吸着剤を含ませた改質フィルタ材である第二フィルタ２９Ｂと、の２層で構成してもよい。
【００７０】
また、例えば、第三実施形態で示した第二フィルタ２９Ｄを第一実施形態で示した第二フィルタ２９Ｂとしてもよい。
【符号の説明】
【００７１】
１１  燃料タンク
１２  燃料吸入配管
１３  燃料フィルタ
１５  高圧ポンプ
２９  腐食誘発成分捕捉フィルタ部材
２９Ａ  第一フィルタ
２９Ｂ  第二フィルタ
２９Ｃ  第三フィルタ
２９Ｄ  第二フィルタ
２９Ｅ  第三フィルタ
３１  捕捉物質（鉄粉）
３２  捕捉物質（炭素系吸着剤）
３３  捕捉物質（イオン交換樹脂）
３９  腐食誘発成分捕捉フィルタ部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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