(57)【要約】【課題】ピニオンシャフトとピニオンギヤとの潤滑性を向上させることができる差動装置を提供すること。【解決手段】外周面に貫通孔を有し、ピニオンギヤを回転自在に支持するピニオンシャフトを支持するデフケースと、前記デフケース外側から前記貫通孔を介して前記デフケース内側に潤滑油を供給する潤滑油供給手段と、を備えた差動装置であって、前記ピニオンシャフトの外周面のうち、前記貫通孔に対向する面に、前記ピニオンギヤとの摺動面まで延在する潤滑溝を有することを特徴とする。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
外周面に貫通孔を有し、ピニオンギヤを回転自在に支持するピニオンシャフトを支持するデフケースと、
前記デフケース外側から前記貫通孔を介して前記デフケース内側に潤滑油を供給する潤滑油供給手段と、を備えた差動装置であって、
前記ピニオンシャフトの外周面のうち、前記貫通孔に対向する面に、前記ピニオンギヤとの摺動面まで延在する潤滑溝を有することを特徴とする差動装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、差動装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、ピニオンシャフトに向けて潤滑油を噴射する潤滑油噴射手段を備えた差動装置が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００９−１２７７９４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１に開示された差動装置においては、潤滑油噴射手段から噴射した潤滑油がピニオンシャフトに衝突し、飛散するため、ピニオンシャフトとピニオンギヤとの間の摺動面に供給される潤滑油量が低減するおそれがあった。
【０００５】
本発明は、上記課題に鑑みてなされたものであって、その目的は、ピニオンシャフトとピニオンギヤとの潤滑性を向上させることができる差動装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上述した課題を解決し、目的を達成するために、本発明に係る差動装置は、外周面に貫通孔を有し、ピニオンギヤを回転自在に支持するピニオンシャフトを支持するデフケースと、前記デフケース外側から前記貫通孔を介して前記デフケース内側に潤滑油を供給する潤滑油供給手段と、を備えた差動装置であって、前記ピニオンシャフトの外周面のうち、前記貫通孔に対向する面に、前記ピニオンギヤとの摺動面まで延在する潤滑溝を有することを特徴とするものである。
【発明の効果】
【０００７】
本発明に係る差動装置は、潤滑油供給手段からデフケースの貫通孔を介して供給され、ピニオンシャフトの溝に付着した潤滑油が遠心力によって、ピニオンギヤとの摺動面に供給されるため、ピニオンシャフトとピニオンギヤとの潤滑性を向上させることができるという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】図１は、実施形態に係る差動装置の断面図である。
【図２】図２は、実施形態に係るデフケースの側面図である。
【図３】図３（ａ）は、潤滑溝が設けられたピニオンシャフトをピニオンシャフト軸線方向から見た断面図である。図３（ｂ）は、潤滑溝が設けられたピニオンシャフトとピニオンギヤとの間の摺動面への潤滑油の供給メカニズムを示した図である。
【図４】図４は、潤滑溝が設けられたピニオンシャフトに対応させたワッシャの形状を示した図である。
【図５】図５は、ピニオンシャフトとピニオンギヤとの間に潤滑油が入り込む入口付近まで、潤滑溝を設けたピニオンシャフトを用いた場合の例を示した図である。
【図６】図６（ａ）は、切り欠き部が設けられたピニオンシャフトをピニオンシャフト軸線方向から見た断面図である。図６（ｂ）は、切り欠き部が設けられたピニオンシャフトとピニオンギヤとの間の摺動面への潤滑油の供給メカニズムを示した図である。
【図７】図７は、切り欠き部が設けられたピニオンシャフトに対応させたワッシャの形状を示した図である。
【図８】図８は、切り欠き部がピニオンシャフト軸線方向の途中で途切れたピニオンシャフトを用いた場合の例を示した図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下に、本発明に係る差動装置の一実施形態について説明する。なお、本実施形態により本発明が限定されるものではない。
【００１０】
図１は、実施形態に係る差動装置の断面図である。図２は、実施形態に係るデフケース１１の側面図である。図１に示すように、本実施形態に係る差動装置１０は、デフケース１１、ノックピン１３、ピニオンシャフト１４、不図示の一対のサイドギヤ、一対のピニオンギヤ１６、ワッシャ１７、及び、潤滑油供給ノズル２０などを備えている。
【００１１】
デフケース１１は、回転軸心まわりに自転可能に構成されており、ノックピン１３、ピニオンシャフト１４、一対のサイドギヤ、一対のピニオンギヤ１６、及び、ワッシャ１７などが内部に配設されている。ピニオンシャフト１４は、両端部がデフケース１１に支持され、ノックピン１３によって、デフケース１１の回転軸心に直交する姿勢でデフケース１１に固定されている。一対のサイドギヤ１５は、ピニオンシャフト１４を挟んで対向する状態で、デフケース１１に自転可能に支持されている。一対のピニオンギヤ１６は、ピニオンシャフト１４が貫通させられて、ピニオンシャフト１４によって自転可能に支持されているとともに、一対のサイドギヤ１５とそれぞれ噛み合っている。また、一対のピニオンギヤ１６の外周側端面とデフケース１１の内壁面との間には、中央にピニオンシャフト１４を通す孔を有する円板状のワッシャ１７が設けられている。
【００１２】
また、潤滑油供給手段である潤滑油供給ノズル２０は、デフケース１１の外部に配設されている。潤滑油供給ノズル２０は、デフケース１１の外周面に有する貫通孔であるデフ窓１２を介して、デフケース１１の外側からデフケース１１内に設けられたピニオンシャフト１４に向けて潤滑油を噴射する。
【００１３】
図３（ａ）は、潤滑溝１４１が設けられたピニオンシャフト１４をピニオンシャフト軸線方向から見た断面図である。図３（ｂ）は、潤滑溝１４１が設けられたピニオンシャフト１４とピニオンギヤ１６との間の摺動面への潤滑油の供給メカニズムを示した図である。本実施形態に係る差動装置１０においては、図３（ａ）及び図３（ｂ）に示すように、ピニオンシャフト１４の外周面のうち、デフ窓１２に対向する面に、ピニオンギヤ１６との摺動面まで延在する潤滑溝１４１が設けられている。この潤滑溝１４１の内壁面は、ピニオンシャフト軸線方向から見た断面が円弧状に形成されている。
【００１４】
そして、潤滑油供給ノズル２０から噴射された潤滑油は、デフ窓１２を介してピニオンシャフト１４の潤滑溝１４１に付着し、デフケース１１の回転軸心Ｏまわりの自転による遠心力によって、潤滑溝１４１を通ってピニオンシャフト１４とピニオンギヤ１６との間に入り込み、ピニオンギヤ１６との摺動面に供給される。これにより、ピニオンシャフト１４とピニオンギヤ１６との間の摺動面に効率良く潤滑油を供給することができ、潤滑性を向上させることができる。
【００１５】
また、ピニオンギヤ１６の外周側端面とデフケース１１の内壁面との間に設けられたワッシャ１７の内周面形状は、図４に示すように、ピニオンシャフト１４の外周面形状に沿った形状となっている。そして、ワッシャ１７の内周面に形成された円弧状凸部１７１が潤滑溝１４１に嵌ることによって、ピニオンシャフト１４に対するワッシャ１７の回り止め機能が得られる。
【００１６】
なお、ピニオンシャフト１４の潤滑溝１４１は、図５に示すように、ピニオンシャフト１４とピニオンギヤ１６との間に潤滑油が入り込む入口付近まで設けるようにしてもよい。これにより、ピニオンギヤ１６との摺動面でピニオンシャフト軸線方向全域に潤滑溝１４１を設けた場合よりも、ピニオンシャフト１４のピニオンギヤ１６との摺動面積を大きくすることができ、面圧上昇を低減させることができる。
【００１７】
図６（ａ）は、切り欠き部１４２が設けられたピニオンシャフト１４をピニオンシャフト軸線方向から見た断面図である。図６（ｂ）は、切り欠き部１４２が設けられたピニオンシャフト１４とピニオンギヤ１６との間の摺動面への潤滑油の供給メカニズムを示した図である。本実施形態に係る差動装置１０においては、図６（ａ）及び図６（ｂ）に示すように、ピニオンシャフト１４の外周面のうち、デフ窓１２に対向する面に、潤滑溝１４１に替えて、ピニオンギヤ１６との摺動面まで延在する切り欠き部１４２を設けても良い。この切り欠き部１４２の壁面は、ピニオンシャフト軸線方向から見た断面がＬ字状に形成されている。
【００１８】
そして、潤滑油供給ノズル２０から噴射された潤滑油は、デフ窓１２を介してピニオンシャフト１４の切り欠き部１４２に付着し、デフケース１１の回転軸心Ｏまわりの自転による遠心力によって、切り欠き部１４２を通ってピニオンシャフト１４とピニオンギヤ１６との間に入り込み、ピニオンギヤ１６との摺動面に供給される。これにより、ピニオンシャフト１４とピニオンギヤ１６との間の摺動面に効率良く潤滑油を供給することができ、潤滑性を向上させることができる。
【００１９】
また、ピニオンギヤ１６の外周側端面とデフケース１１の内壁面との間に設けられたワッシャ１７の内周面形状は、図７に示すように、ピニオンシャフト１４の外周面形状に沿った形状となっている。そして、ワッシャ１７の内周面に形成されたＬ字状凸部１７２が切り欠き部１４２と係合することによって、ピニオンシャフト１４に対するワッシャ１７の回り止め機能が得られる。
【００２０】
なお、ピニオンシャフト１４のＬ字状の切り欠き部１４２は、図８に示すように、ピニオンシャフト軸線方向の途中に平坦形状の切り欠き部１４３を設けて途切れていてもよい。この場合には、ピニオンシャフト１４とピニオンギヤ１６との間の摺動面に連続したＬ字状の切り欠き部１４２に向かって、潤滑油供給ノズル２０から潤滑油を噴射すればよい。
【符号の説明】
【００２１】
１０  差動装置
１１  デフケース
１２  デフ窓
１３  ノックピン
１４  ピニオンシャフト
１６  ピニオンギヤ
１７  ワッシャ
２０  潤滑油供給ノズル
１４１  潤滑溝
１４２  切り欠き部
１４３  切り欠き部
１７１  円弧状凸部
１７２  Ｌ字状凸部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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