(57)【要約】【課題】画面遷移先の変更に必要なソフトウェアの改修を実施しなくても目的の画面の表示までの画面遷移操作に必要な時間を短縮可能とすること。【解決手段】列車に搭載される運転台表示器の画面を所定の遷移キー情報に従って所定の画面遷移とする車両情報制御装置は、特定の目的の画面遷移とするための遷移キー情報が格納された外部媒体と、外部媒体が着脱可能なインターフェースと、インターフェースを介して外部媒体から遷移キー情報を読み出し、当該読み出した遷移キー情報に基づく画面遷移を制御する制御部と、を備える。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
列車に搭載される運転台表示器の画面を所定の遷移キー情報に従って所定の画面遷移とする車両情報制御装置において、
特定の目的の画面遷移とするための遷移キー情報が格納された外部媒体と、
前記外部媒体が着脱可能なインターフェースと、
前記インターフェースを介して前記外部媒体から前記遷移キー情報を読み出し、前記読み出した遷移キー情報に基づいて前記運転台表示器の画面遷移を制御する制御部と、
を備えることを特徴とする車両情報制御装置。
【請求項２】
前記外部媒体は、前記遷移キー情報として、前記遷移キーの名称情報と、前記遷移キーを表示する画面情報と、前記遷移キーの座標情報と、選択時に遷移する遷移先の画面情報とを含むことを特徴とする請求項１に記載の車両情報制御装置。
【請求項３】
前記外部媒体は、
前記遷移キー情報として、操作者の識別子に関する操作者情報を含み、
前記制御部は、
前記外部媒体から読み出した前記遷移キー情報に含まれる前記操作者情報に応じて、前記操作者ごとに前記運転台表示器の画面遷移に関して制約を課する制約制御を実施することを特徴とする請求項１に記載の車両情報制御装置。
【請求項４】
前記外部媒体は、前記遷移キー情報として、
搭載装置からの信号情報が視認し易く置き換えられた表示態様の機器調査画面と、
デジタル入出力情報を表示したデジタル入出力画面と、
前記搭載装置と前記車両情報制御装置との間における通信状態を表した機器伝送状態画面と、
前記搭載装置と前記車両情報制御装置との間におけるシリアル入出力情報を表示した機器伝送情報画面と、
の画面遷移に関する制御情報を含み、
前記制御部は、
前記画面遷移に関する制御情報に基づいて画面遷移を制御することを特徴とする請求項３に記載の車両情報制御装置。
【請求項５】
前記外部媒体は、前記遷移キー情報として、さらに、
前記搭載装置の機器調査画面と、
前記搭載装置のデジタル入出力画面と、
前記搭載装置の機器伝送画面と、
前記搭載装置の機器伝送情報画面と、
に関する制御情報を含み、
前記制御部は、
前記画面遷移に関する制御情報に基づいて画面遷移を制御することを特徴とする請求項３に記載の車両情報制御装置。
【請求項６】
前記外部媒体は、前記遷移キー情報として、
前記操作者が実施したい試験画面に関する画面遷移に関する制御情報を含み、
前記制御部は、
前記画面遷移に関する制御情報に基づいて前記試験画面に関する画面遷移を制御することを特徴とする請求項４に記載の車両情報制御装置。
【請求項７】
前記制御部は、
前記外部媒体から読み出された前記遷移キー情報に含まれる操作者情報に応じて前記操作者が運転士または車掌である場合、前記運転台表示器の画面遷移に関する制約制御を規制することを特徴とする請求項３に記載の車両情報制御装置。
【請求項８】
前記制御部は、
前記外部媒体から読み出した前記遷移キー情報に含まれる前記操作者情報に応じて前記操作者が保守員を兼ねる運転士である場合、前記運転台表示器の画面遷移に関する制約制御の実施を規制する対象外と設定することを特徴とする請求項７に記載の車両情報制御装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両情報制御装置に関し、特に、列車に搭載される運転台表示器の画面遷移制御を行う車両情報制御装置に適用して好適なものである。
【背景技術】
【０００２】
車両情報制御装置は列車全体の制御や状態監視を行っており、列車の先頭車に搭載されている運転台表示器を介して運転士や車掌に列車の制御情報や状態情報を表示している。列車の先頭車には複数のスイッチや計器が搭載されており、その中の限られた領域に運転台表示器を搭載している。そのため、近年搭載する運転台表示器の小型化が進んでいる。
【０００３】
運転台表示器は予めメモリ内に組み込まれた情報だけではなく、各装置から内部制御によって形成された数百から数千本にもなる入出力信号を基に、リアルタイムで現在の車両の情報を取得したり様々な設定機能を発揮できるように構成されている。
【０００４】
この種の技術としては、運転台表示器が複数搭載されている場合に、表示器内の切換キーを用いて表示画面を切換える画面制御を実施する技術が提案されている他にも（特許文献１参照）、前後の両先頭車に搭載されている運転台表示器間で車上検査機能の検査未了項目を引き継ぐことにより、検査時間を短縮する技術が提案されている。（特許文献２参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１３−４７０６６号公報
【特許文献２】特開平１０−２０７５２９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
現在の運転台表示器は、多くの機能を１つの運転台表示器で行えるように設計されているため、列車の車両数や搭載装置が多いほど必然的に画面の枚数が多くなり、階層も深くなる傾向にある。例外としてメータ表示器（従来の計器情報を表示器に表示したもの）等の一部の機能に特化した表示器を別に搭載することもあるが、その分、先頭車内でのスペースが必要になる。
【０００７】
一方、運転台表示器に表示する画面の遷移先や階層は、使用者や目的に応じてモードを分ける・安全に関する情報を優先する等の設計思想に基づき、予め表示器ソフトに組み込まれているため、表示器上から自由に変更することができない。変更する場合はソフトの改修が必要になる。
【０００８】
このため、特定の機能確認や調査を行う場合、対象の画面の階層が深いほど表示するまでに複数の遷移操作が必要な上、その度に表示処理時間が必要になり、目的の画面を表示するまでに時間が掛かる問題があった。特に入出力情報は運行には直接影響しないこともあり、基本的には階層が深い所に複数の画面に渡り定義されているため、階層の深い画面間を行き来して確認や調査を行っていた。
【０００９】
本発明は以上の点を考慮してなされたもので、画面遷移先の変更に必要なソフトウェアの改修を実施しなくても目的の画面の表示までの画面遷移操作に必要な時間を短縮可能な車両情報制御装置を提案しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
かかる課題を解決するため、本発明においては、列車に搭載される運転台表示器の画面を所定の遷移キー情報に従って所定の画面遷移とする車両情報制御装置において、特定の目的の画面遷移とするための遷移キー情報が格納された外部媒体と、前記外部媒体が着脱可能なインターフェースと、前記インターフェースを介して前記外部媒体から前記遷移キー情報を読み出し、前記読み出した遷移キー情報に基づいて前記運転台表示器の画面遷移を制御する制御部と、を備えることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、画面遷移先の変更に必要なソフトウェアの改修を実施しなくても目的の画面の表示までの画面遷移操作に必要な時間を短縮することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本実施の形態に係る車両情報制御装置及び運転台表示器の構成例を示すブロック図である。
【図２】図１に示す車両情報制御装置の構成例を示すブロック図である。
【図３】本実施の形態における画面のモード及び用途の一例を示す図である。
【図４】本実施の形態における基本的な画面遷移操作の一例を示す図である。
【図５】本実施の形態に係る汎用遷移キーの機能の一例を示す図である。
【図６】運転台表示器の画面の見え方の一例を示す図である。
【図７】外部媒体挿入時処理の一例を示すフローチャートである。
【図８】確認画面操作時処理の一例を示すフローチャートである。
【図９】外部媒体抜取時処理の一例を示すフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、図面について、本発明の一実施の形態について詳述する。
【００１４】
（１）本実施の形態によるシステムの構成
図１は、本実施の形態に係る、列車の車両情報制御装置１１及び運転台表示器１０の構成例を示し、図２は、図１に示す車両情報制御装置１１の構成例を示す。なお、図１では、列車を構成する複数の車両のうち１号車及び２号車の各車両の構成例を示している。
【００１５】
運転台表示器１０は、列車の先頭車両または後部車両の運転台に設置されている表示装置の一種である。運転台表示器１０は、入力操作が可能なタッチパネル形式であり、同一車両に設置された車両情報制御装置１１に接続されている。運転台表示器１０には、後述するように遷移キーテーブル６０が作成される。
【００１６】
車両情報制御装置１１は、例えば、各車両の動作状態信号と各機器情報を授受し、収集し、管理し、制御情報を伝達する列車統括制御部１２と、車両の状態情報や空調などの補機装置からの設定・状態情報を伝達する状態監視制御部１３と、現在の機器状態をモニタリングする機器モニタ制御部１４と、車上で搭載装置の検査が実施可能な車上検査制御部１５を備えている。
【００１７】
具体的には、車両情報制御装置１１は、状態情報、故障情報及び制御情報などの車両の各情報を運転台表示器１０に送ることにより運転台表示器１０を用いて後述する画面に表示させる。車両情報制御装置１１は、列車に搭載される運転台表示器１０に、例えば所定の遷移キー情報に沿って複数の画面を表示させる機能を有する。
【００１８】
搭載装置１６は、各車両に搭載されている装置を総称している。搭載装置１６は、例えば、インバータ、ブレーキ、空調装置及びドア制御器のいずれかまたはいずれかの組み合わせを示している。
【００１９】
搭載装置１６は、インバータ、ブレーキ、空調装置及びドア制御器などの入力情報を車両情報制御装置１１に出力する一方、車両情報制御装置１１は、制御結果に関するを出力情報として各搭載装置１６へ出力する。車両情報制御装置１１は、各搭載装置１６との接続方法によっては、図示のように車両Ｉ／Ｆ装置９を介して各搭載装置１６に接続されている。
【００２０】
車両情報制御装置１１には、車両Ｉ／Ｆ装置９を介してＩＣカードＲ／Ｗ（リーダ／ライタ）装置１７が接続されている。Ｒ／Ｗ装置１７は、いわゆるＩＣカードまたはＵＳＢメモリのような外部媒体８が着脱可能な構成となっている。この外部媒体８には、操作者ごとに特定の目的の画面遷移とするための遷移キー情報が格納されている。Ｒ／Ｗ装置１７は、外部媒体８が装着された状態で、外部媒体８に格納済の情報を読み出したり、新たな情報を外部媒体８に書き込むことができる。外部媒体８は、遷移キー情報として、例えば、遷移キーの名称情報、遷移キーを表示する画面情報、運転台表示器１０の画面内における遷移キーの座標情報、及び、操作者による選択時に遷移する遷移先の画面情報を含む。
【００２１】
例えば鉄道の分野においてＲ／Ｗ装置１７は、列車の時刻表情報や行路情報を管理及び記録している行路ＩＣカードまたは保守機能権限の保守カードに格納済の情報を読み込む装置として車両に搭載されている。
【００２２】
車両情報制御装置１１は、後述するように、予め用意された遷移キー情報のみならず、後述するようにこれに置き替えられた外部媒体８の遷移キー情報に従って所定のモードで用途ごとに運転台表示器１０の画面について画面遷移を制御する（以下「本機能」という）。外部媒体８は、遷移キー情報として、操作者の識別子に関する操作者情報を含む。
【００２３】
車両情報制御装置１１は、外部媒体８から読み出した遷移キー情報に含まれる操作者情報に応じて、操作者ごとに運転台表示器１０の画面遷移に関して制約を課する制約制御を実施する。このようにすると、運転士、車掌及び作業員などの操作者ごとに本機能を利用できるか否かを設定することにより、本機能を利用すべきでない者の利用を制限し、安全性を高めることができる。このような遷移キー情報の用い方についての詳細は後述する。
【００２４】
（２）画面のモード及びその用途
図３は、運転台表示器１０に表示する画面の各モード及びその用途の一例を示す。本実施の形態では、運転台表示器１０に表示する画面は大きく分けて４つのモードに分類できる。
【００２５】
運転台表示器１０に表示される画面に用意されているメニューキー２０Ａを選択することで遷移キー２０Ｂ〜２０Ｅが表示されている。各モードは、これら遷移キー２０Ｂ〜２０Ｅのうちから該当するいずれかのキーを選択することで対象のモードに画面遷移することができる。
【００２６】
（３）運転台表示器内の画面の分類
（３−１）通常モード画面
通常モード画面２０は、運行する上で必要な電力などの情報や空調などの設定内容が表示されている画面である。
【００２７】
（３−２）調査モード画面
調査モード画面２１は、例えば、各搭載装置１６からの入出力信号の他、内部制御のデータや基幹伝送が正常かどうかを表示する画面である。
【００２８】
（３−３）設定モード画面
設定モード画面２２は、例えば、時計設定や積算距離などの設定またはパスワードの変更設定のための画面である。
【００２９】
（３−４）検査モード画面
検査モード画面２３は、例えば、列車の加速度や減速度などを測定する画面や列車の車庫で検査するための画面である。
【００３０】
図４は、基本的な画面遷移操作の一例を示す。画面遷移のパターンは、画面遷移キーを選択することで画面遷移するパターンと、特定の条件が成立すると自動的に画面遷移するパターンの大きく２パターンがある。ここでは、一例として、前者のキー操作による画面遷移を示す。
【００３１】
例えば、空調の入出力情報を確認する場合を例に挙げる。空調の情報を表示している画面は、空調（通常モード）画面３０、空調（調査モード）画面３１、デジタル入出力画面（図示のＤＩ／ＤＯと記載された画面に相当）３２及び機器伝送情報画面３３が用意されている。
【００３２】
空調（通常モード）画面３０は、運転士／車掌が参照する通常モードの画面である。この画面では、搭載装置１６からの全ての入力情報を画面に表示するのではなく、重要な情報を抜粋して表示される。
【００３３】
空調（調査モード）画面３１は、保守員が参照する保守モードの画面である。この画面では、搭載装置１６から送られてくる状態情報を保守員が視認しやすいように、例えばＯＮ／ＯＦＦ表示や数値換算した結果で表示される。
【００３４】
デジタル入出力画面３２は、搭載装置１６とのシリアル信号である入出力情報ではなく、例えば、車体経由でのデジタル入出力情報の情報を全て画面に表示している。
【００３５】
機器伝送情報画面３３は、搭載装置１６から車両情報制御装置１１に送られる入力情報と、車両情報制御装置１１から搭載装置１６に送る出力情報の全情報を、例えば２バイトコード（１６進数）で表示している。
【００３６】
一例として、画面遷移キー操作３４は、空調（通常モード）画面３０から空調（調査モード）画面３１に画面遷移する場合の画面遷移キー操作の一例を表している。画面遷移キーを集約しているメニューキー３５を選択した後、モードは調査モードキー３６を選択し、調査モード内のカテゴリは機器キー３７を選択し、機器中の空調キー３８を選択することで、空調（調査モード）画面３１に遷移することができる。
【００３７】
上述した画面は、上述のように機能に応じて分かれているため、複数の画面遷移キーを順番に選択することで、上述のように階層深く進むことで最終的に目的の画面を表示することができる。
【００３８】
通常運用時は、いくつかの画面遷移で必要な情報を確認できるが、例えば、入出力情報を含めた調査や確認を行う場合は、複数の画面に渡って様々な入出力情報・表示内容を確認する必要があるため、必然的に画面遷移操作を何度も行う必要がある。
【００３９】
特に入出力情報の生の信号は、運行には直接影響しないこともあり、画面の階層が深く、また個々の情報量も多いため、画面が複数頁に渡って定義されており、頁間の行き来は、前頁キーまたは次頁キーを操作することで画面表示を切り換えることができる。
【００４０】
図５は、本実施の形態において特有な汎用画面遷移キー４０の機能の一例を示す。上述した例では、目的の画面を表示するために画面遷移操作を何度も行う必要があったが、本実施の形態では、特徴的な汎用画面遷移キー４０を用意し、後述するように予め遷移キーに遷移先を登録することで遷移キーを選択時に、目的の画面に至るまで、少ない画面遷移操作で遷移を可能とする。
【００４１】
図６は、少ない画面遷移操作で遷移を可能とした画面の一例として運転台表示器１０に表示される画面の一例を示す。このような画面として運転台表示器１０に表示される運転士画面５０として、例えば、運転士が普段参照する運転士画面を簡素化したものが表されている。
【００４２】
画面遷移に表示する制御情報及び状態情報は、予め、運転台表示器１０のソフトウェア（以下「表示器ソフト」という）に組み込まれており、表示するために必要な入出力情報の変化に応じて運転台表示器１０の画面の表示内容が変化する。
【００４３】
登録内容５１は、外部媒体８内に登録されている遷移キー情報の一例を示す。外部媒体８に登録する情報としては、例えば、図５に示した４画面（空調（通常モード）画面３０、空調（調査モード）画面３１、デジタル入出力（図示のＤＩ／ＤＯに相当）画面３２、機器伝送情報画面３３）をそれぞれ汎用１キーから汎用４キーに差し替えるよう登録したものであるものとする。この遷移キー情報は、外部媒体８内の登録内容５１を変更することで、上述した表示器ソフトの画面遷移に関する仕様を改修することなく変更することが可能となっている。
【００４４】
外部媒体の登録情報５２は、外部媒体８に登録した遷移キー情報として、例えば「キーの名称情報」、「キーを表示する画面情報」、「キーの座標情報」及び「選択時に遷移する遷移先の画面情報」を含んでいる。
【００４５】
運転台表示器１０に表された確認画面５３は、外部媒体８の登録情報を読込んだ後の画面の一例を示す。外部媒体８の使用者に対応して登録済の操作者情報を確認させるために、ポップアップで確認または取消の操作を促すガイダンスを表示する（図７のステップＳ１６）。
【００４６】
本機能において操作者に運転台表示器１０の画面について画面遷移の制約制御を実施する場合、確認項目とは別にパスワードを入力させたり、識別用のＩＤを入力させて認証する機能を追加することで制約制御を実施することができる。
【００４７】
取消キーを操作した場合は、前の画面（ここでは、外部媒体８から読み込む遷移キー情報に基づく前の運転士画面５０）に戻る。一方、確認キーを操作した場合は、外部媒体８から読み込む遷移キー情報に基づく前の運転士画面に、外部媒体の登録情報５２を表示する。
【００４８】
この時、予め組み込まれた画面情報の上に外部媒体８の汎用遷移キーが配置される形で画面に表示する。車両情報制御装置１１は、以降、上述のように追加した遷移キーを押下することで、この遷移キーに登録された画面遷移先に画面遷移する用制御する。
【００４９】
図７は、外部媒体８の挿入時における処理の一例を示すフローチャートである。ステップＳ１０は外部媒体８を挿入したタイミングを示す。
【００５０】
ステップＳ１１では、ある外部媒体が挿入されたことが検知される。車両情報制御装置１１は、例えばＩＣカードの場合はカード内に割り付けられている属性コードを判断することに応じて、当該検知された外部媒体が本機能用の外部媒体８であるか否かを判断する。
【００５１】
上述した外部媒体が本機能用の外部媒体８でない場合、車両情報制御装置１１は、例えば「外部媒体が違います」というのエラーガイダンスを運転台表示器１０の画面に表示させる。
【００５２】
ステップＳ１２では、車両情報制御装置１１が登録状態確認処理を実行する。必要な遷移キー情報が全て外部媒体８に登録されていないと、車両情報制御装置１１が本機能を発揮させることができないため、遷移キー情報の未登録情報や登録誤りのような不足事項の有無を確認する。不足事項がある場合、車両情報制御装置１１は、「登録データがありません」等のエラーガイダンスを運転台表示器１０の画面に表示させる。
【００５３】
ステップＳ１３では、車両情報制御装置１１が登録情報読取処理を実行する。この登録情報読取処理では、車両情報制御装置１１が、外部媒体８の登録情報を読み取り、これを書き込む。
【００５４】
なお、Ｒ／Ｗ装置１７を介している接続形態等のように運転台表示器１０と外部媒体８とが直接接続していない場合、別の装置を介して登録情報を運転台表示器内に取得するため、進捗状態や読込結果が分かるように、読込中は「データ読込中です」、読込エラー時は「データの読み込みに失敗しました」等のガイダンスを運転台表示器１０の画面に表示する。
【００５５】
ステップＳ１４では、車両情報制御装置１１がテーブル作成処理を実行する。このテーブル作成処理では、車両情報制御装置１１が、キー操作の度に遷移キー情報を外部媒体８から読み込む必要が無いよう、例えば運転台表示器１０内に、遷移キーテーブル６０を作成する。車両情報制御装置１１は、以降は、作成した遷移キーテーブル６０に基づいて運転台表示器１０を用いて表示処理を実行する。
【００５６】
ステップＳ１５では、車両情報制御装置１１が確認画面表示処理を実行する。確認画面表示処理では、車両情報制御装置１１が、上述したステップＳ１４において作成された遷移キーテーブル６０から、運転台表示器１０の画面に表示すべき情報を取得し、運転台表示器１０に、図６に示す確認画面５３のようなポップアップ表示を実施する。
【００５７】
この時、車両情報制御装置１１は、遷移キーテーブル６０から、遷移キーの名称、及び、それに対応する画面遷移先を読み込み、これらを運転台表示器１０の画面に表示する。
【００５８】
図８は、確認画面操作時処理の一例を示すフローチャートである。ステップＳ２０では、確認画面が操作されると、車両情報制御装置１１が、操作された遷移キーに応じて読み込んだ遷移キー情報を画面に表示するかの判断を行う。
【００５９】
ステップＳ２１は、車両情報制御装置１１が、運転台表示器１０内に作成済の遷移キーテーブル６０から、運転台表示器１０の画面内におけるキーの座標情報が含められた遷移キー情報を全て参照する。
【００６０】
なお、外部媒体８に登録されているキーの座標情報は、元々配置予定であった画面情報とは関係なく設定可能であるため、配置することで別の表示とキーが重なるような場合は、「配置予定にキーがあります。配置してよろしいですか。」等の注意喚起のガイダンスを画面に表示する（ステップＳ２３）。
【００６１】
ステップＳ２２では、車両情報制御装置１１が、配置予定の全ての遷移キーが画面に配置された後、これら全てのキーを使用可能状態にする。以降は追加したキーを押下することで登録された画面先に画面遷移することができる。
【００６２】
図９は、外部媒体の抜取時のフローチャートを示す。ステップＳ３０では、例えば外部媒体がＩＣカードである場合、車両情報制御装置１１が、Ｒ／Ｗ装置１７から外部媒体８としてのＩＣカード８が車両情報制御装置１１から抜き取られたことを検出する。
【００６３】
ステップＳ３１では、車両情報制御装置１１が、前述したステップＳ２２において使用可能状態に設定済のキーを使用不可状態に設定する。運転台表示器１０には遷移キーテーブル６０の内容が残り続けるため、外部媒体８が車両情報制御装置１１から抜かれても画面遷移は実施可能な状態となっている。しかしながら、本実施の形態では、運転台表示器１０の操作者が途中で変更された場合、誤操作を防止する観点から、車両情報制御装置１１は、外部媒体８が抜かれたことを契機として上記キーを使用不可状態に設定する。
【００６４】
ステップＳ３２では、登録情報の初期化処理が実行される。具体的には、車両情報制御装置１１が、ステップＳ１４において運転台表示器１０内に作成済の遷移キーテーブル６０の内容をクリアする。このようにすると、上述した外部媒体８とは別の外部媒体が誤って車両情報制御装置１１に挿入された場合でも、従前の遷移キー情報に基づくキーが表示されないようにすることができる。
【００６５】
以上のような構成によれば、画面遷移先の変更に必要なソフトウェアの改修を実施しなくても目的の画面の表示までの画面遷移操作に必要な時間を短縮することができる。
【００６６】
上述した実施の形態では、外部媒体８が、遷移キー情報として、搭載装置１６からの信号情報が視認し易く置き換えられた表示態様の機器調査画面と、デジタル入出力情報を表示したデジタル入出力画面と、搭載装置１６と車両情報制御装置１１との間における通信状態を表した機器伝送状態画面と、搭載装置１６と車両情報制御装置１１との間におけるシリアル入出力情報を表示した機器伝送情報画面と、の画面遷移に関する制御情報を含んでいる。これにより、車両情報制御装置１１は、上記画面遷移に関する制御情報に基づいて画面遷移を制御する。
【００６７】
しかも、上述した本実施の形態では、外部媒体８が、遷移キー情報として、さらに、搭載装置１６の機器調査画面と、搭載装置１６のデジタル入出力画面と、搭載装置１６の機器伝送画面と、搭載装置１６の機器伝送情報画面とに関する制御情報を含んでいる。これにより、車両情報制御装置１１は、上記画面遷移に関する制御情報に基づいて画面遷移を制御する。
【００６８】
上述した実施の形態では、車両情報制御装置１１が、外部媒体８から読み出された遷移キー情報に含まれる操作者情報に応じて操作者が運転士または車掌である場合、運転台表示器１０の画面遷移に関する制約制御を規制している。これは、運転士や車掌が普段使う画面（通常モードに相当）は列車の運行を考慮して設計されており、運転士や車掌による画面遷移操作を軽減するため、通常、画面の自動遷移機能が実装されているが、運転士などが想定しない画面遷移となることを規制し、本来作業員に使われるべき本機能が運転士または車掌に使用されることを防止することができる。このように列車の通常運行時に誤って本来表示されるべきでない作業用の画面が運転しまたは車掌に提示されることが無くなるため、列車の安全運行に寄与する。
【００６９】
また、上述した本実施の形態では、車両情報制御装置１１が、外部媒体８から読み出した遷移キー情報に含まれる操作者情報に応じて操作者が保守員を兼ねる運転士である場合、運転台表示器１０の画面遷移に関する制約制御の実施を規制する対象外と設定しても良い。このようにすると、運転士が保守員を兼ねる特殊な場合にも本機能を利用することができるようになる。
【００７０】
上述した本実施の形態では、外部媒体８が、遷移キー情報として、操作者が実施したい試験画面に関する画面遷移に関する制御情報を含んでいる形態であっても良い。この場合、車両情報制御装置１１は、画面遷移に関する制御情報に基づいて上記試験画面に関する画面遷移を制御する。このようにすると、作業員が、列車の車庫内検査や出庫前検査を実施した場合、それら検査の試験目的の画面にまで深い階層を経ず、目的の画面まで早急に到達することができる。
【００７１】
（４）その他の実施形態
上記実施形態は、本発明を説明するための例示であり、本発明をこれらの実施形態にのみ限定する趣旨ではない。本発明は、その趣旨を逸脱しない限り、様々な形態で実施することができる。例えば、上記実施形態では、各種プログラムの処理をシーケンシャルに説明したが、特にこれにこだわるものではない。従って、処理結果に矛盾が生じない限り、処理の順序を入れ替え又は並行動作するように構成しても良い。
【産業上の利用可能性】
【００７２】
本発明は、列車に搭載される運転台表示器の画面遷移制御を行う車両情報制御装置に広く適用することができる。
【符号の説明】
【００７３】
８……外部媒体、１０……運転台表示器、１１……車両情報制御装置、１６……搭載装置。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2019156240.tif 000009
【図８】
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【図９】
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