(57)【要約】【課題】移動体が走行する経路において電波の受信感度が低くなる場合でも、配信されている音声や動画を途切れることなく出力すること。【解決手段】情報提供装置１は、経路上における電波の受信感度を示す電波情報を取得する取得部１５と、電波情報を考慮して、電波の受信感度が低下する経路を移動体が走行する時間である低下時間を推定する推定部１６と、低下時間の前に、少なくとも低下時間の間、内容を出力させ続けることができる量のデータを記憶させる調整部１７と、を備える。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
経路上における電波の受信感度を示す電波情報を取得する取得部と、
前記電波情報を考慮して、電波の受信感度が低下する経路を移動体が走行する時間である低下時間を推定する推定部と、
前記低下時間の前に、少なくとも前記低下時間の間、内容を出力させ続けることができる量のデータを記憶させる調整部と、
を備える情報提供装置。
【請求項２】
前記取得部は、前記移動体が走行する経路の渋滞状況を示す渋滞情報を更に取得し、
前記推定部は、前記渋滞情報を更に考慮して、前記低下時間を推定する、請求項１に記載の情報提供装置。
【請求項３】
前記推定部は、電波の受信感度が低下する経路の長さを当該経路を走行する前記移動体の速さで除算することにより前記低下時間を推定する、請求項１又は２に記載の情報提供装置。
【請求項４】
経路上における電波の受信感度を示す電波情報を取得する取得ステップと、
前記電波情報を考慮して、電波の受信感度が低下する経路を移動体が走行する時間である低下時間を推定する推定ステップと、
前記低下時間の前に、少なくとも前記低下時間の間、内容を出力させ続けることができる量のデータを記憶させる調整ステップと、
を含む情報提供方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、情報提供装置及び情報提供方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
下記特許文献１には、画像送信装置から動画の少なくとも一部のデータを受信する受信手段と、前記受信手段が受信したデータを順々に再生する再生手段と、前記受信手段が受信し、前記再生手段が未だ再生していないデータを予め決められた量まで蓄積する蓄積手段と、前記予め決められた量を変更する変更手段と、を有する情報処理装置が開示されている。変更手段は、予め決められた量を、画像送信装置と受信手段における通信環境、ユーザーの動画の視聴傾向又は動画に関する情報に応じて変更する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１７−４１７７４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、音声や動画を配信するサーバは、音声や動画の配信を要求してくる情報処理装置が移動体に搭載されているのか固定されているのかを考慮していないことがある。また、特許文献１に開示されている情報処理装置は、移動体が走行する経路における電波の受信感度を考慮しないため、電波の受信感度が低くなる経路、例えば、トンネルを移動体が走行している場合、配信されている音声や動画の出力を途切れさせてしまうことがある。さらに、電波の受信感度を低下させる構造物が多数存在するため、この課題の解決に対する期待は大きい。
【０００５】
そこで、本発明は、移動体が走行する経路において電波の受信感度が低くなる場合でも、配信されている音声や動画を途切れることなく出力することができる情報提供装置及び情報提供方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の一態様に係る情報提供装置は、経路上における電波の受信感度を示す電波情報を取得する取得部と、前記電波情報を考慮して、電波の受信感度が低下する経路を移動体が走行する時間である低下時間を推定する推定部と、前記低下時間の前に、少なくとも前記低下時間の間、内容を出力させ続けることができる量のデータを記憶させる調整部と、を備える。
【０００７】
本発明の一態様に係る情報提供方法は、経路上における電波の受信感度を示す電波情報を取得する取得ステップと、前記電波情報を考慮して、電波の受信感度が低下する経路を移動体が走行する時間である低下時間を推定する推定ステップと、前記低下時間の前に、少なくとも前記低下時間の間、内容を出力させ続けることができる量のデータを記憶させる調整ステップと、を含む。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、移動体が走行する経路において電波の受信感度が低くなる場合でも、配信されている音声や動画を途切れることなく出力することができる情報提供装置及び情報提供方法を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】実施形態に係る情報提供装置の構成の例を示す図である。
【図２】実施形態に係る情報提供装置が行う処理の例を示すフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
添付図面を参照して、本発明の好適な実施形態について説明する。なお、各図において、同一の符号を付したものは同一又は同様の構成を有する。
【００１１】
［実施形態］
図１を参照しながら、実施形態に係る情報提供装置の構成について説明する。情報提供装置１は、図１に示すように、受信部１１と、制御部１２と、記憶部１３と、出力部１４と、取得部１５と、推定部１６と、調整部１７と、入力部１８とを備える。また、情報提供装置１は、少なくとも取得部１５、推定部１６及び調整部１７を備えていればよく、受信部１１、制御部１２、記憶部１３、出力部１４及び入力部１８については同等の機能を備える他の装置を利用してもよい。さらに、情報提供装置１は、図１に示した構成要素以外の構成要素を備えていてもよい。
【００１２】
受信部１１は、例えば、専用通信機（ＤＣＭ：Data Communication Module）であり、例えば、通信モジュール及びこれを制御するＣＰＵ（Central Processing Unit）を備える。受信部１１は、図１に示したサーバ２から音声データや動画データを受信し、これらのデータを制御部１２を介して記憶部１３に記憶させたり、出力部１４に送信したりする。音声データは、出力部１４が音声を出力する元となるデータ、例えば、コネクテッドカーを対象とするインターネットラジオの音声の元となるアナログデータである。動画データは、出力部１４が動画を出力する元となるデータ、例えば、動画配信サービスにより配信される動画の元となるアナログデータである。また、受信部１１は、調整部１７からの要求に応じて音声データや動画データを配信するようサーバ２に要求し、これらのデータをサーバ２から受信する。
【００１３】
制御部１２は、例えば、ＣＰＵであり、受信部１１、記憶部１３、出力部１４、取得部１５、推定部１６、調整部１７及び入力部１８へ信号を送信して制御し、これらから受信した信号を処理する。
【００１４】
記憶部１３は、例えば、ＲＡＭ（Random Access Memory）、ＳＲＡＭ（Static Random Access Memory）であり、音声データや動画データを記憶する。
【００１５】
出力部１４は、音声データが示す内容の音声の出力及び動画データが示す内容の動画の出力の少なくとも一方を行う。出力部１４は、例えば、アナログデジタル変換回路（ＡＤＣ：Analog to Digital Converter）、デジタルシグナルプロセッサ（ＤＳＰ：Digital Signal Processor）、デジタルアナログ変換回路（ＤＡＣ：Digital to Analog Converter）、増幅器、スピーカ及びディスプレイを備える。出力部１４は、記憶部１３から音声データや動画データを取得し、ＡＤＣによりデジタルデータに変換し、ＤＳＰによりデジタル信号処理を行い、ＤＡＣによりアナログデータに変換し、増幅器により増幅する。そして、出力部１４は、スピーカを使用した音声の出力及びディスプレイを使用した動画の出力の少なくとも一方を行う。
【００１６】
取得部１５は、経路上における電波の受信感度を示す電波情報を取得する。また、取得部１５は、移動体の現在位置、移動体情報、移動体が走行する経路の経路情報を取得する。ここで、移動体とは、例えば、自動車、電車、新幹線である。移動体情報とは、移動体の速さ、進行方向を含む情報である。経路とは、例えば、一般道路、高速道路、鉄道である。経路情報とは、経路における事故、通行止め、規制、渋滞等の状況を示す渋滞情報を含み、例えば、リンク旅行時間、区間旅行時間を含んでいてもよい。リンク旅行時間とは、経路の交差点間等の一定の区間であるＶＩＣＳリンクを通過するために必要な時間である。区間旅行時間とは、特定の地点まで到達するために必要な時間である。移動体の現在位置は、ＧＰＳ（Global  Positioning  System）受信機により取得されてもよい。
【００１７】
なお、これらの情報は、適宜更新されていき、例えば、道路交通情報通信システム（ＶＩＣＳ(登録商標)：Vehicle Information and Communication System）から取得され、移動体に搭載されているカーナビゲーションシステムに表示される。
【００１８】
推定部１６は、電波情報を考慮して、電波の受信感度が低下する経路を移動体が走行する時間である低下時間を推定する。ここで、低下時間とは、例えば、電波の受信感度が低下する経路の走行を移動体が開始する時刻から終了する時刻までの時間である。電波の受信感度が低下する経路は、例えば、トンネルである。また、推定部１６は、渋滞情報を考慮して、低下時間を推定してもよい。さらに、推定部１６は、電波の受信感度が低下する経路の長さを当該経路を走行する移動体の速さで除算することにより低下時間を推定してもよい。この場合、推定部１６は、例えば、移動体が走行するトンネルの長さを移動体の速さで除算することにより低下時間を推定する。なお、推定部１６は、制御部１２に含まれていなくてもよく、図１に示すように、制御部１２に含まれていてもよい。
【００１９】
調整部１７は、低下時間の前に、少なくとも低下時間の間、内容を出力させ続けることができる量のデータを記憶させる。例えば、調整部１７は、低下時間が９時５分から９時１０分までの５分間である場合、９時５分よりも前に、少なくとも当該低下時間の間、受信部１１がデータを受信し得なくても出力部１４が音声や動画を出力し続けることができる量のデータをサーバ２から受信するよう受信部１１に要求する。そして、調整部１７は、当該量のデータを受信部１１から受け取り、記憶部１３に記憶させる。なお、調整部１７は、制御部１２に含まれていなくてもよく、図１に示すように、制御部１２に含まれていてもよい。
【００２０】
入力部１８は、情報提供装置１のユーザが指示や設定を入力する際に使用するヒューマンマシンインターフェース（ＨＭＩ：Human Machine Interface）であり、例えば、ボタン、スイッチである。
【００２１】
サーバ２は、音声データや動画データを配信する。また、サーバ２は、情報提供装置１の速さ及び進行方向を把握することができ、受信部１１からの要求に応じて必要な量のデータを受信部１１へ配信する。
【００２２】
図２を参照しながら、実施形態に係る情報提供装置１が行う好適な処理の例について説明する。
【００２３】
ステップＳ１において、取得部１５は、経路上における電波の受信感度を示す電波情報を取得する。なお、ステップＳ１において、取得部１５は、移動体の現在位置、移動体情報、移動体が走行する経路の経路情報を取得してもよい。
【００２４】
ステップＳ２において、推定部１６は、電波情報を考慮して、電波の受信感度が低下する経路を移動体が走行する時間である低下時間を推定する。なお、ステップＳ２において、推定部１６は、渋滞情報を考慮して、低下時間を推定してもよい。
【００２５】
ステップＳ３において、調整部１７は、低下時間の前に、少なくとも低下時間の間、内容を出力させ続けることができる量のデータを記憶させる。
【００２６】
ステップＳ４において、出力部１４は、音声データが示す内容の音声の出力及び動画データが示す内容の動画の出力の少なくとも一方を行う。
【００２７】
以上、本発明の一例である実施形態について説明した。実施形態に係る情報提供装置１は、経路上における電波の受信感度を示す電波情報を取得する取得部１５と、電波情報を考慮して、電波の受信感度が低下する経路を移動体が走行する時間である低下時間を推定する推定部１６と、低下時間の前に、少なくとも低下時間の間、内容を出力させ続けることができる量のデータを記憶させる調整部１７と、を備える。このため、情報提供装置１は、移動体が走行する経路において電波の受信感度が低くなる場合でも、配信されている音声や動画を途切れることなく出力することができる。
【００２８】
また、インターネットラジオのネットワーク環境は、携帯電話網やＷｉＦｉ等の近距離通信網により維持されている。さらに、移動体が高速で移動している場合、ＷｉＦｉ等の近距離通信網を経由してインターネットラジオの音声データを受信することは困難なことがある。このため、移動体がコネクテッドカーを対象とするインターネットラジオサービスの提供を受けている場合、情報提供装置１は、特に有用である。
【００２９】
なお、本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において、他の様々な形で実施することができる。このため、上述した実施形態はあらゆる点で単なる例示にすぎず、限定的に解釈されるものではない。例えば、上述した各処理ステップは処理内容に矛盾を生じない範囲で任意に順番を変更し、又は並列に実行することができる。
【符号の説明】
【００３０】
１…情報提供装置、１１…受信部、１２…制御部、１３…記憶部、１４…出力部、１５…取得部、１６…推定部、１７…調整部、２…サーバ
【図１】
2019106592.tif 000003
【図２】
2019106592.tif 000004