(57)【要約】【課題】乗客を踏段に乗りやすくし、かつ、乗客の転倒を抑制することができる乗客コンベアの仕切り部材を提供することである。【解決手段】仕切り部材４０は、乗客コンベアの入口Ｐ１側に配置された床材の左右方向中間部に直線方向に並ぶように固定され、上側に延びる複数の脚部４１，４２と、複数の脚部の上側に連結されて、直線方向に伸びる手すり部４３とを含む仕切り部材であり、手すり部４３の進行方向前端部は、乗客コンベアの入口側に配置された床材の前端に隣り合って配置される踏段の上側に対向する。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗客コンベアの入口側に配置された床材の左右方向中間部に直線方向に並ぶように固定され、上側に延びる複数の脚部と、前記複数の脚部の上側に連結されて、前記直線方向に伸びる手すり部とを備える仕切り部材であり、
前記手すり部の進行方向前端部は、乗客コンベアの入口側に配置された前記床材の前端に隣り合って配置される踏段の上側に対向する、乗客コンベアの仕切り部材。
【請求項２】
請求項１に記載の乗客コンベアの仕切り部材において、
前記手すり部の進行方向前端は、前記複数の脚部のうち、進行方向前端に位置する前記脚部の下端より進行方向前側に位置している、乗客コンベアの仕切り部材。
【請求項３】
請求項１または請求項２に記載の乗客コンベアの仕切り部材において、
前記床材に固定され、前記複数の脚部の回動を可能に前記複数の脚部の下端部を支持する複数の固定部を備え、
前記複数の脚部の前記手すり部に対する回動を可能に前記手すり部に前記複数の脚部の上端部が支持されており、
前記複数の脚部は、前記手すり部と束状にまとめた状態で、前記床材の上に倒すことが可能に構成される、乗客コンベアの仕切り部材。
【請求項４】
請求項１から請求項３のいずれか１項に記載の仕切り部材を備える乗客コンベアシステムにおいて、
前記仕切り部材が下降した場合にオンされ、前記仕切り部材が上昇した場合にオフされる下降判定スイッチと、
エスカレーターの運転を制御する制御部と、を備え、
前記制御部は、前記下降判定スイッチがオフされた場合には、エスカレーターの運転方向について、入口側に前記仕切り部材が配置される場合にのみ、エスカレーターの運転を許可する、乗客コンベアシステム。
【請求項５】
請求項１から請求項３のいずれか１項に記載の仕切り部材を備える乗客コンベアシステムであって、
前記複数の脚部を昇降する昇降部と、
前記昇降部を制御する制御部と、を備え、
前記制御部は、予め設定された条件に応じて、または昇降指示信号の入力に応じて、前記仕切り部材を昇降させる、乗客コンベアシステム。
【請求項６】
請求項１から請求項３のいずれか１項に記載の仕切り部材を備える乗客コンベアシステムであって、
前記仕切り部材の進行方向後側に、互いに異なる方向に向くように配置された複数の補助仕切り部材であって、それぞれ前記床材の上側に立設した複数の補助脚部と、前記複数の補助脚部の上側に連結された補助手すり部とを含む前記複数の補助仕切り部材と、
前記複数の補助仕切り部材の前記複数の補助脚部を昇降する補助昇降部と、
前記補助昇降部を制御する制御部と、を備え、
前記制御部は、予め設定された条件に応じて、または昇降指示信号の入力に応じて、前記複数の補助仕切り部材の一部の前記補助仕切り部材を上昇させ、残りの前記補助仕切り部材を下降させるように制御する、乗客コンベアシステム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エスカレーターや動く歩道等の乗客コンベアの仕切り部材及び乗客コンベアシステムに関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、乗客コンベアにおいて、踏段上での乗客の正しい立ち位置を規制し、誘導し、かつ、実輸送量と安全性の向上を図るために、踏段の上面の左右方向中央付近に進行方向に沿って細長い段付踏板片を形成することが記載されている。また、乗降床とくし板とに段付踏板片と並ぶように段付部が形成されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平１１−２１７１７４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従来から、乗客コンベアでは、乗客が多くなる時間帯において、乗客が乗場から踏段に乗ることが困難になる場合がある。例えば、乗場に配置される床材であるランディングプレートの周辺には、複数の異なる方向から人が歩いてきて、左右方向一方側から到着して踏段の左右方向他方側に乗ろうとする人、その逆の人、人の列の途中に割り込む人等、さまざまな人が集まる。これにより、乗場では、接触事故や混雑が生じやすい。また、お年寄りや体の不自由な人は、ゆっくりしたペースで踏段に乗りたいと考える場合が多いが、入口には静止した手すり部がないので、踏段に乗る際の姿勢が安定せず、転倒の可能性がある。
【０００５】
本発明の目的は、乗客を踏段に乗りやすくし、かつ、乗客の転倒を抑制することができる乗客コンベアの仕切り部材及び乗客コンベアシステムを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明に係る乗客コンベアシステムの仕切り部材は、乗客コンベアの入口側に配置された床材の左右方向中間部に直線方向に並ぶように固定され、上側に延びる複数の脚部と、前記複数の脚部の上側に連結されて、前記直線方向に伸びる手すり部とを備える仕切り部材であり、前記手すり部の進行方向前端部は、乗客コンベアの入口側に配置された前記床材の前端に隣り合って配置される踏段の上側に対向する、仕切り部材である。
【０００７】
また、本発明に係る乗客コンベアシステムは、本発明に係る仕切り部材を備える乗客コンベアシステムであって、前記仕切り部材が下降した場合にオンされ、前記仕切り部材が上昇した場合にオフされる下降判定スイッチと、エスカレーターの運転を制御する制御部と、を備え、前記制御部は、前記下降判定スイッチがオフされた場合には、エスカレーターの運転方向について、入口側に前記仕切り部材が配置される場合にのみ、エスカレーターの運転を許可する、乗客コンベアシステムである。
【０００８】
また、本発明に係る乗客コンベアシステムは、本発明に係る仕切り部材を備える乗客コンベアシステムであって、前記複数の脚部を昇降する昇降部と、前記昇降部を制御する制御部と、を備え、前記制御部は、予め設定された条件に応じて、または昇降指示信号の入力に応じて、前記仕切り部材を昇降させる、乗客コンベアシステムである。
【０００９】
また、本発明に係る乗客コンベアシステムは、本発明に係る仕切り部材を備える乗客コンベアシステムであって、前記仕切り部材の進行方向後側に、互いに異なる方向に向くように配置された複数の補助仕切り部材であって、それぞれ前記床材の上側に立設した複数の補助脚部と、前記複数の補助脚部の上側に連結された補助手すり部とを含む前記複数の補助仕切り部材と、前記複数の補助仕切り部材の前記複数の補助脚部を昇降する補助昇降部と、前記補助昇降部を制御する制御部と、を備え、前記制御部は、予め設定された条件に応じて、または昇降指示信号の入力に応じて、前記複数の補助仕切り部材の一部の前記補助仕切り部材を上昇させ、残りの前記補助仕切り部材を下降させるように制御する、乗客コンベアシステムである。
【発明の効果】
【００１０】
本発明に係る乗客コンベアの仕切り部材及び乗客コンベアシステムによれば、乗客が踏段に乗る前に列が規制されるので乗客が踏段に乗りやすくなる。また、お年寄り等のゆっくり踏段に乗りたいと考える人が、仕切り部材の手すり部を支えにして安定してゆっくり踏段に乗り込みやすくなるので、乗客の転倒を抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の実施形態の仕切り部材を含む乗客コンベアシステムであるエスカレーターシステムの１例を示す概略断面図である。
【図２】図１に示すエスカレーターシステムを構成するエスカレーターの入口側と仕切り部材とを示している斜視図である。
【図３】図２を上方から見た図である。
【図４】実施形態の別例の仕切り部材を示している断面図であり、(ａ)は仕切り部材の使用状態を示しており、（ｂ）は仕切り部材の不使用状態を示している図である。
【図５】図４（ａ）のＡ−Ａ断面図である。
【図６】実施形態の別例の仕切り部材の概略断面図であり、(ａ) は仕切り部材の使用状態を示しており、（ｂ）は仕切り部材の不使用状態を示している図である。
【図７】実施形態の別例の乗客コンベアシステムであるエスカレーターシステムを構成するエスカレーターの入口側と複数の仕切り部材とを示している斜視図である。開口位置照明装置の概略構成を示す図である。
【図８】図７を上方から見た図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下において、図面を用いて本発明に係る実施の形態につき詳細に説明する。以下で説明する形状、個数などは説明のための例示であって、仕切り部材を含む乗客コンベアシステムの仕様により変更が可能である。以下では、乗客コンベアがエスカレーターであり、仕切り部材がエスカレーターの入口側に配置される場合を説明するが、乗客コンベアは複数の踏段が段差なく連なる動く歩道であってもよい。この場合には、歩く歩道の入口側に仕切り部材が配置される。以下では同様の構成には同一の符号を付して説明する。
【００１３】
図１は、実施形態の仕切り部材４０を含む乗客コンベアシステムであるエスカレーターシステム１０の１例を示す概略断面図である。エスカレーターシステム１０は、エスカレーター１１と、エスカレーター１１の入口Ｐ１側(図１の左側)に配置された仕切り部材４０とを含んで構成される。エスカレーター１１は、トラス１２と、移送手段２０と、複数の踏段３０とを備える。トラス１２は、他の部材を支持する構造部分であり、エスカレーター１１の基礎部分を構成する。移送手段２０はトラス１２の内部に設けられ、複数の踏段３０は移送手段２０により移動される。
【００１４】
移送手段２０は、踏段３０を移動させるもので、無端状連結部材であるチェーン(図示せず)と、チェーンが掛け渡された２つのスプロケット(図示せず)と、モータで構成される駆動装置２１と、制御部２２とを含む。２つのスプロケットは、トラス１２の内部で、下階側と上階側とに離れて配置される。複数の踏段３０のそれぞれにはステップ軸(図示せず)が支持されており、それぞれのステップ軸がチェーンに係合されている。複数の踏段は、このチェーンを介して無端状に連結される。図１は、上昇用のエスカレーター１１を示している。このため、乗客２は、下階の入口Ｐ１から、踏段３０に乗って矢印α方向で示す進行方向に、上階の出口Ｐ２に向かって上昇する。エスカレーター１１は、踏段３０が図１の場合と逆方向に移動することにより、下降用として使用されてもよい。以下では、基本的に、上昇用のエスカレーター１１で説明する。なお、本明細書において、「左右方向」は、エスカレーター１１を下階側から進行方向に向かって見た場合の左右方向をいう。
【００１５】
移送手段２０の駆動装置２１が駆動すると、２つのスプロケットのうち、駆動装置２１に連結された駆動側のスプロケットが駆動する。これにより、スプロケットに掛け渡されたチェーンが循環移動して、このチェーンに連結されている踏段３０が循環移動する。駆動装置２１を構成するモータは、制御部２２によって制御される。これにより、制御部２２は、エスカレーター１１の運転を制御する。制御部２２は、ＣＰＵ等の演算部、メモリ等の記憶部及びインターフェースを含んで構成される。
【００１６】
複数の踏段３０の左右方向両側には２つの欄干部２３が配置される。２つの欄干部２３は、トラス１２の上側に立設される。各欄干部２３は、例えばガラス製または金属製のパネルを含む。
【００１７】
各欄干部２３の周囲には、移動手すり２４(図２、図３)が支持される。移動手すり２４は、踏段３０に載った乗客２が手で掴んで体を安定させるために設けられる。移動手すり２４は、無端状に形成され、手すり駆動機構(図示せず)によって複数の踏段３０と同期して駆動される。これにより、２つの移動手すり２４は、入口Ｐ１及び出口Ｐ２の間に循環移動可能に配置される。
【００１８】
また、エスカレーターの入口Ｐ１側で踏段３０に至る前の部分には、乗場の床材として、鉄等の金属板製のランディングプレート１３が配置される。乗客２は、このランディングプレート１３上から踏段３０に乗り込む。
【００１９】
図２は、エスカレーターの入口Ｐ１側と仕切り部材４０とを示している斜視図である。図３は、図２を上方から見た図である。仕切り部材４０は、エスカレーター１１の入口Ｐ１側に配置される。具体的には、仕切り部材４０は、２本の脚部４１，４２と、手すり部４３とを含み、一体に構成される。
【００２０】
２本の脚部４１，４２は、下端部が、入口Ｐ１側のランディングプレート１３の左右方向(図１の紙面の表裏方向、図２の左右方向、図３の上下方向)中間部に固定される。この状態で、２本の脚部４１，４２は、下端部が、手すり部４３における入口Ｐ１側の上端部の進行方向β(図２、図３)と略平行な直線γ(図２、図３)方向に並んで、各脚部４１，４２が上下方向に沿って上側に延びる。各脚部４１，４２は、例えば円柱状、または四角柱状の部分である。
【００２１】
手すり部４３は、２本の脚部４１，４２の上側に連結されて、上記の直線γ方向に伸びる。手すり部４３は、例えば円柱状、または四角柱状の部分である。さらに、手すり部４３の進行方向前端部(図２の紙面の裏側端部、図３の右側端部)は、エスカレーター１１の入口Ｐ１側のランディングプレート１３の前端(図３の右端)に隣り合って配置された、図２、図３のＱで示す１段目の踏段３０の上側に対向する。このために、手すり部４３の進行方向前端は、複数の脚部４１，４２のうち、進行方向前端に位置する脚部４１の下端より、進行方向前側(図１、図２の右側)に位置している。例えば、手すり部４３の進行方向前端は、図３のＱで示す１段目の踏段３０の進行方向における中央と略一致する位置の上側に位置する。
【００２２】
各脚部４１，４２及び手すり部４３は、例えば鉄等の金属、樹脂材料、または木材等で形成される。このような仕切り部材４０は、例えば、ランディングプレート１３及びその下側の床材８０に形成された孔 (図示せず)に、脚部４１，４２の下端部を抜き出し可能に差し込むことで設置することが可能である。これにより、仕切り部材４０が不要な場合には、脚部４１，４２を孔から抜き出すことで、仕切り部材４０をランディングプレート１３から取り外すことができる。なお、脚部４１,４２を孔から抜き出した後、孔の上端開口を蓋で塞ぐようにすることが好ましい。脚部４１,４２を孔から抜き出す場合には、蓋を取り外し、人が仕切り部材を孔の近くに持ってきて、孔に脚部４１,４２を挿入する。このとき、作業者以外の人が脚部４１，４２を孔から抜いて持っていくことがないように、孔に固定されて上側に突き出す短筒に筒状の脚部を嵌合させて、その嵌合位置で脚部と短筒とを貫通したボルトまたはロックピンの先端部に南京錠を取り付ける等の対策を行う。
【００２３】
上記の仕切り部材４０及びエスカレーターシステム１０によれば、乗客２が乗場のランディングプレート１３から踏段３０に乗りやすくなり、かつ、乗客２の転倒を抑制することができる。例えば、乗場に配置されるランディングプレート１３の周辺には、複数の異なる方向から人が歩いてきて、左右方向一方側から到着して踏段３０の左右方向他方側に乗ろうとする人、その逆の人、人の列の途中に割り込む人等、さまざまな人が集まる。このような場合でも、実施形態によれば、乗場に集まった人は、踏段３０に乗る前に仕切り部材４０により左右両側で２列に強制的に分けられるので、人の列が規制される。これにより、乗場での人の接触事故や混雑を抑制できる。
【００２４】
さらに、乗客２がお年寄りや体の不自由な人である場合に、乗客２はゆっくりしたペースで踏段３０に乗りたいと考える場合が多い。この場合に、図１、図３に示すように、乗客２が片側の手で静止した仕切り部材４０の手すり部４３を支えにして、安定した姿勢でゆっくり踏段３０に乗り込みやすくなる。このとき、手すり部４３の進行方向前端部は、ランディングプレート１３の前端(図３の右端)に隣り合って配置される１段目の踏段３０の上側に対向する。これにより、乗客２がお年寄り等の人である場合に乗客２が手すり部の前端部を持って、踏段３０に、より安定して乗り込みやすくなる。なお、エスカレーターの左右両側には、移動手すり２４があるが、お年寄り等の一部の人がこの移動手すり２４を掴んだときに足の動きが手の速度についていかない可能性がある。その場合に、実施形態のように床材に固定された仕切り部材４０の手すり部４３を支えにすることが有効である。これにより、乗客２の転倒を抑制することができる。
【００２５】
なお、手すり部材をエスカレーター１１の出口Ｐ２側に配置することも考えられるが、この場合には、踏段３０上の乗客２の移動方向の前側に、床材に固定された手すり部材が配置されることになる。これにより、手すり部材が乗客２に接触して転倒したり、乗客２が踏段３０から降りる動作の邪魔になるおそれが生じる。このため、手すり部材４０は、実施形態のように入口Ｐ１側にのみ配置する。
【００２６】
また、エスカレーター１１を下降用とする場合に、仕切り部材４０をエスカレーターの上階の入口側にのみ配置し、下階の出口側には仕切り部材４０を配置しないようにする。
【００２７】
図４は、実施形態の別例の仕切り部材４０ａを示している断面図であり、(ａ)は仕切り部材４０ａの使用状態を示しており、（ｂ）は仕切り部材４０ａの不使用状態を示している図である。図５は、図４（ａ）のＡ−Ａ断面図である。
【００２８】
本例の仕切り部材４０ａは、不使用時に下側に倒すように収容することを可能に構成される。具体的には、仕切り部材４０ａは、進行方向における前側(図４の右側)に位置する第１脚部４４と、後側(図４の左側)に位置する第２脚部４６と、手すり部４８とを含んで構成される。また、第１脚部４４及び第２脚部４６の進行方向前側への移動を阻止するために、ランディングプレート１３の上面には、第１支持部５０と第２支持部５２とが、第１脚部４４と第２脚部４６との配列方向に並んで固定される。第１支持部５０は、第２支持部５２の前側(図４(ａ)（ｂ）の右側)に配置される。
【００２９】
図５に示すように、第１及び第２支持部５０，５２のそれぞれは、２つの側壁部５３ａ、５３ｂと、２つの側壁部５３ａ、５３ｂの前端(図５の右端)を連結する連結壁部５４ａ、５４ｂとを有し、上側に立設した状態でランディングプレート１３(図４)に固定される。２つの側壁部５３ａ、５３ｂは、エスカレーター１１の左右方向(図５の上下方向)両側に略平行に配置される。連結壁部５４ａ、５４ｂは、２つの側壁部５３ａ、５３ｂの前端を連結する。各支持部５０，５２は、後端(図５の左端)が開口する。第１及び第２支持部５０，５２のそれぞれは、固定部に相当する。
【００３０】
図４に示す例では、第１支持部５０の高さが第２支持部５２の高さより低くなっているが、これには限定しない。
【００３１】
第１脚部４４及び第２脚部４６は、それぞれ四角筒状である。また、第１脚部４４は、第１支持部５０に対し左右方向の軸を中心として回動を可能に、第１脚部４４の下端部が第１支持部５０に支持される。このために、第１脚部４４の下端部に固定し左右方向両側面から突出する軸部５５(図５)の両端部が、第１支持部５０の側壁部５３ａに形成された左右方向に貫通する孔(図示せず)に挿入支持される。第１脚部４４が直立した状態では、第１脚部４４の下端部の前側面Ｓ１(図５)と連結壁部５４ａの後側面Ｓ２(図５)との間に、所定の隙間ｄ１(図５)が形成される。これにより、第１脚部４４は、図４(ａ)に示すように、上側に向かって前側に傾斜するように、上下方向に対し、前側に所定の角度まで傾斜することが可能となる。さらに、後述の手すり部４８の進行方向前端部が、１段目の踏段３０の上側に対向することが可能となる。
【００３２】
第２脚部４６も、第１脚部４４と同様に、第２支持部５２に対し左右方向の軸を中心として回動を可能に、第２脚部４６の下端部が第２支持部５２に支持される。このために、第２脚部４６の下端部に固定し左右方向両側面から突出する第１軸部５６の両端部が、第２支持部５２の側壁部５３ｂに形成された左右方向に貫通する第１孔(図示せず)に挿入支持される。一方、第２脚部４６が直立した状態で、第２脚部４６の下端部の前側面Ｓ３と、連結壁部５４ｂの後側面Ｓ４との間には隙間が形成されず、互いに接触している。これにより、第２脚部４６は、図４(ａ)に示すように、直立した状態で前側に傾斜することが阻止される。
【００３３】
また、この状態で、第１脚部４４及び第２脚部４６が後側に倒れることも阻止される。例えば、第２脚部４６の下端部で第１軸部５６の上側には、左右方向に貫通する第２孔４７(図５)を形成し、第２脚部４６が直立した状態で第２支持部５２における２つの側壁部５３ｂの第２孔４７と対向する位置に、左右方向に貫通する第３孔５３ｃ(図５)を形成する。そして、仕切り部材４０の使用時には、図４(ａ)に示すように第２脚部４６が直立した状態で、第２脚部４６の第２孔４７と、第２支持部５２の第３孔５３ｃとに第２軸部５７を挿入する。これにより、図４(ａ)に示すように、第２脚部４６が、第２支持部５２に対し上下に並んだ第１軸部５６及び第２軸部５７を介して支持されるので、第２脚部４６が第２支持部５２に対し後側に倒れるように回転することが阻止される。これに伴い、第１脚部４４が第１支持部５０に対し後側に倒れることも阻止される。仕切り部材４０ａの不使用時には、第２孔４７と第３孔５３ｃとから第２軸部５７を抜き出せば、図４（ｂ）に示すように、各脚部４４，４６を後側に倒すことが可能となる。
【００３４】
第１脚部４４及び第２脚部４６の上端部のそれぞれには、第４軸部５８，５９が左右方向に貫通し、左右方向両側面から第４軸部５８，５９の両端部が突出するように固定されている。第４軸部５８，５９は、後述の手すり部４８を支持する部分である。
【００３５】
手すり部４８は、第１脚部４４と第２脚部４６との配列方向に沿って長尺な断面矩形の箱状であり、上端が塞がれ、下端が開口する。手すり部４８の前後方向両端部の左右両側のそれぞれ２つの位置には、左右方向に貫通する手すり孔(図示せず)が形成される。前側の手すり孔には、第１脚部４４の上端部に支持した第４軸部５８の端部が挿入支持される。後側の手すり孔には、第２脚部４６の上端部に支持した第４軸部５９の端部が挿入支持される。これにより、第１脚部４４と第２脚部４６との手すり部４８に対する回動を可能に、第１脚部４４と第２脚部４６との上端部が、手すり部４８の前後両端部に支持される。
【００３６】
また、図４(ｂ)に示すように、第１及び第２脚部４４，４６は、手すり部４８と束状にまとめた状態で、ランディングプレート１３の上に、図４（ｂ）の矢印δ方向に倒すことが可能に構成される。この状態で、第２脚部４６の全体と第１脚部４４の上端部とは、手すり部４８の内側に収容される。
【００３７】
さらに、手すり部４８の内側で下端部には、下降判定スイッチ６０(図４)が固定されている。下降判定スイッチ６０の下面からは押圧部６１が突出している。下降判定スイッチ６０は、その押圧部６１が上側に押されることでオンされ、その押圧部６１の押圧が解除されることでオフされる。下降判定スイッチ６０のオンオフ状態は、制御部２２に送信される。仕切り部材４０ａが下降して図４(ｂ)の状態となった場合には、下降判定スイッチ６０の押圧部６１がランディングプレート１３の上面に押されてオンされる。一方、仕切り部材４０ａが上昇して図４（ａ）の状態となった場合には、下降判定スイッチ６０の押圧部６１の押圧が解除されるので、オフされる。
【００３８】
制御部２２は、下降判定スイッチ６０がオフされたか否かを判定し、下降判定スイッチ６０がオフされた場合には、仕切り部材４０ａが図４（ａ）に示すように上昇したと判定する。このとき、制御部２２は、エスカレーター１１の運転方向について、入口側に仕切り部材４０ａが上昇した状態で配置される場合にのみ、エスカレーター１１の運転を許可する。また、制御部２２は、エスカレーター１１の運転方向について出口側に仕切り部材が位置した状態でのエスカレーター１１の運転を禁止する。このため、エスカレーター１１は、仕切り部材が下降した状態でも、出口側に仕切り部材が位置した状態では運転されない。
【００３９】
本例の構成によれば、ランディングプレート１３に仕切り部材の脚部を差し込むための孔を形成する必要がない。また、仕切り部材４０ａが不要なときには、各脚部４４，４６を下側に倒せばよく、仕切り部材を持って離れた収納位置に収納する必要がない。
【００４０】
なお、ランディングプレート１３及びその下側の床材８０のうち、第１脚部４４及び第２脚部４６の下端部を固定する部分に、手すり部４８と平行な直線上に溝部が形成される構成としてもよい。溝部の全長は、手すり部４８の全長より長くする。溝部は、仕切り部材４０ａが下降したときに、仕切り部材４０ａの高さ方向の少なくとも一部を収容できる深さとする。例えば仕切り部材４０ａの手すり部の上端高さ位置は、溝部の上端の高さ位置とほぼ一致させる。これによれば、仕切り部材４０ａが不要なときに、仕切り部材４０ａが乗客の歩行の邪魔になりにくくなる。
【００４１】
さらに、本例のエスカレーターシステムは、下降判定スイッチ６０と制御部２２とを備え、制御部２２は、下降判定スイッチ６０がオフされた場合に、エスカレーターの運転方向について入口側に仕切り部材４０ａが配置される場合にのみ、エスカレーターの運転を許可する。これにより、エスカレーターの運転方向に応じて、出口側に仕切り部材が配置されている場合に、誤って人が仕切り部材を立たせたときには、下降判定スイッチ６０がオフされることによりエスカレーターの運転が許可されない。このため、エスカレーターの乗客に対し仕切り部材４０ａが出口で邪魔になることを防止できる。本例において、その他の構成及び作用は、図１から図３の構成と同様である。
【００４２】
なお、本例の構成において、メンテナンス時に、エスカレーターの移動方向の出口側に仕切り部材が下降した状態で位置する場合に、エスカレーターの運転を許可するようにすることも考えられる。この場合には、エスカレーターの運転時に手すり部４８の上端まで含めて仕切り部材４０ａの全部が床材に形成された溝部に収容されるようにする。このとき、床材の上面と仕切り部材の上端との高さ方向における位置を一致させて段差がないようにする。この場合に、仕切り部材の手すり部４８の上端に光点滅部、警告音発生部、音声アナウンス装置等を設けて、手すり部４８の位置が外から分かるようにすることが好ましい。なお、手すり部の外側にウレタン、ゴム等の軟質材料製のカバーを設けて人が万が一接触した場合の安全性をさらに高めることもできる。この場合も、溝部に手すり部が収容された状態で溝部からカバーがはみ出ないようにする。また、上記のように手すり部４８の上端に光点滅部や警告音発生部等を設ける構成は、エスカレーターの入口側に仕切り部材が配置される場合に、その仕切り部材に設けることがより好ましい。
【００４３】
また、図１から図３に示した構成において、２つの脚部のうち、前側の脚部を本例の構成と同様に、上側に向かって前側に傾斜させ、手すり部の前端部に前側の脚部の上端部を連結してもよい。この場合でも、手すり部の進行方向前端部が、１段目の踏段の上側に対向することが可能となる。
【００４４】
図６は、実施形態の別例の仕切り部材４０ｂの概略断面図であり、(ａ) は仕切り部材４０ｂの使用状態を示しており、（ｂ）は仕切り部材４０ｂの不使用状態を示している図である。本例の構成では、仕切り部材４０ｂは、上下方向に沿って上昇と下降とが行われるように構成される。
【００４５】
具体的には、エスカレーターシステムは、仕切り部材４０ｂと、昇降部６２と、制御部２２とを備える。仕切り部材４０ｂは、２つの脚部４１ａ、４２ａの上端に手すり部４３ａが連結される。２つの脚部４１ａ、４２ａは、内部が空洞である円筒状であり、各脚部４１ａ、４２ａの下端が底板部Ｒで塞がれる。
【００４６】
昇降部６２は、２つのシリンダ孔６３と、エア吸排装置６４と、エア通路６５とを含んで構成される。２つのシリンダ孔６３は、下端に底部を有する凹孔であり、ランディングプレート１３を上下に貫通しその下側の床材８０に埋め込むように形成される。２つのシリンダ孔６３は、２つの脚部４１ａ、４２ａを上下方向にスライド可能に挿入可能であり、それぞれ脚部４１ａ、４２ａの外周形状とほぼ同じ内周形状を有する。
【００４７】
エア吸排装置６４は、二股に分岐したエア通路６５を介して、２つのシリンダ孔６３の下端に接続されている。エア吸排装置６４は、例えばエアタンク(図示せず)と、エアタンクからのエアの取り出し、及びエアタンクへのエアの送り込みが可能なエアポンプ(図示せず)とを有する。エアポンプは運転方向の切換でエア取り出しとエア送り込みとを切り換え可能である。これにより、昇降部６２は、２つの脚部４１ａ、４２ａを昇降することが可能に構成される。
【００４８】
制御部２２は、エア吸排装置６４の運転を制御する。また、制御部２２は、予め設定された条件に応じて、または昇降指示信号の入力に応じて、エア吸排装置６４を制御して、仕切り部材４０ｂを昇降させる。ここで、「予め設定された条件」は、例えば、予め設定された所定時間帯の開始時に仕切り部材４０ｂを上昇させ、所定時間帯の終了時に仕切り部材４０ｂを下降させることである。また、「昇降指示信号」は、例えば制御部２２に操作部が接続されているときに、仕切り部材４０ｂの昇降を行う作業者が、操作部で上昇または下降の昇降を指示する操作を行ったときに、制御部２２に昇降指示信号が入力されるようにする。また、エア通路６５の中間部に電磁弁を接続し、制御部２２が、電磁弁の開閉を制御する構成としてもよい。このとき、制御部２２が電磁弁を閉鎖することで、仕切り部材４０ｂが上昇し切った状態または下降し切った状態をより安定して維持できる。また、制御部２２が仕切り部材４０ｂを昇降させるときに、周囲に配置した人感知センサ等により仕切り部材から予め定めた所定距離内に人がいると判断された場合には、仕切り部材が自動で昇降しないようにする。
【００４９】
本例の構成によれば、仕切り部材４０ｂを昇降させる作業の少なくとも一部を自動化することができ、作業者の負担を軽減できる。その他の構成及び作用は、図１から図３の構成と同様である。本例の場合、仕切り部材４０ｂは、エスカレーターの入口側のみに配置されるが、上記のように床材に溝部を形成し、仕切り部材が下降したときに手すり部の全部が溝部に収容されるようにすることが好ましい。また、仕切り部材の手すり部の上端に、上記の構成と同様に、光点滅部、警告音発生部、音声アナウンス装置等を設けて、手すり部の位置が外から分かるようにすることが好ましい。なお、手すり部の外側にウレタン、ゴム等の軟質材料製のカバーを設けて人が万が一接触した場合の安全性をさらに高めることもできる。また、本例の構成を図４、図５に示した構成と組み合わせることもできる。例えば、図４、図５の構成において、２本の脚部の前側または後側の脚部の下端部に固定した軸部をモータで回転させ、そのモータの駆動を制御部で制御する。この構成によれば、モータの駆動で仕切り部材を昇降させることができる。この構成によっても、仕切り部材を昇降させる作業の少なくとも一部を自動化することができる。
【００５０】
なお、図６のように上下方向に仕切り部材を移動可能とする構成において、エア吸排装置６４及び制御部２２を省略して、その代わりに、手動のみで仕切り部材を昇降可能とする構成を設けることもできる。例えば使用時の手すり部位置まで上昇させる１度目の仕切り部材の引き上げで、脚部の上下位置が変化しないようにロックされ、その後、もう１度仕切り部材をさらに引き上げることでロックが解除されるようにロック機構を設けることができる。また、別例の構成として、自動車のリアハッチドア機構のように、仕切り部材が自重では下がらず、人がある程度以上の力で押すと下降する機構を仕切り部材の下側に設けることもできる。例えば、図６のように脚部がシリンダ孔６３で昇降する構成において、脚部の下端に下方に延びるロッドを固定し、そのロッドの下端にピストンを固定してもよい。このとき、ピストンには上下方向に貫通する小孔であるオリフィスを形成する。シリンダの内部で、ピストンの両側には空気室を形成する。これにより、ある程度以上の力が脚部または手すり部からロッドを介して下側または上側にピストンに力が加わったときにのみ、ピストンは下降または上昇が可能となる。なお、上記のように仕切り部材を手動で昇降可能とする場合には、使用時における下降を禁止するための構成を加える。例えば、床材のシリンダ孔の開口近傍に上側に突き出す短筒を固定し、その短筒に脚部を嵌合させて、その嵌合位置で脚部と短筒とを貫通したボルトまたはロックピンの先端部に、南京錠を取り付ける等の対策を行う。また、短筒の内側に設けた鍵穴に、六角柱等の先端部を有する鍵を差し込み、押しながら右に回すと反対側にピンが突出し、脚部を下げることができないように施錠され、鍵を左に回すとピンが引っ込んで解錠される施解錠構造を設けることもできる。
【００５１】
図７は、実施形態の別例のエスカレーターシステム１０ａを構成するエスカレーター１１の入口Ｐ１側と第１、第２及び第３仕切り部材７０，７１，７２とを示している斜視図である。図８は、図７を上方から見た図である。
【００５２】
本例のエスカレーターシステム１０ａは、エスカレーター１１、第１仕切り部材７０、第２仕切り部材７１、第３仕切り部材７２、第１昇降部６２ａ、第２昇降部６２ｂ、及び制御部２２を備える。第１仕切り部材７０は、昇降不能に、エスカレーター１１の入口Ｐ１側のランディングプレート１３に直立するように固定される。第１仕切り部材７０の構成は、図１〜図３に示した構成の仕切り部材４０と同様である。
【００５３】
第２仕切り部材７１及び第３仕切り部材７２は、昇降可能に、床材８０においてランディングプレート１３より進行方向後側の部分に固定される。図８では、斜格子部分により第２仕切り部材７１を示し、砂地部分により第３仕切り部材７２を示している。
【００５４】
第２仕切り部材７１及び第３仕切り部材７２は、第１仕切り部材７０の進行方向後側に、互いに異なる方向に向くように配置される。例えば、図８に示すように、第２仕切り部材７１は、進行方向の後端Ｔに向かって左右方向一方側（左側）に傾斜するように、第１仕切り部材７０の手すり部４３の長手方向に対し傾斜させる。第３仕切り部材７２は、第１仕切り部材７０の手すり部４３の進行方向後側に、第１仕切り部材７０の長手方向と略一致するように配置される。第２仕切り部材７１及び第３仕切り部材７２は、それぞれ補助仕切り部材に相当する。
【００５５】
図７に示すように、第２仕切り部材７１及び第３仕切り部材７２のそれぞれは、床材８０の上側に立設した２本の補助脚部７４，７５と、２本の補助脚部７４，７５の上側に連結された補助手すり部７６とを含んで構成される。２本の補助脚部７４，７５及び補助手すり部７６の構成は、それぞれ図６に示した仕切り部材４０ｂの２本の脚部４１ａ、４２ａ及び手すり部４３ａと同様である。
【００５６】
また、床材８０において、第２仕切り部材７１及び第３仕切り部材７２の補助脚部７４，７５の下端部が固定された部分には、それぞれの補助手すり部７６と平行な直線上に溝部８１が形成されている。溝部８１の全長は、各補助手すり部７６の全長より長い。各溝部８１は、第２仕切り部材７１及び第３仕切り部材７２が下降したときに、第２仕切り部材７１及び第３仕切り部材７２の補助手すり部７６のほぼすべての部分が溝部８１に収容されるように構成される。例えば第２及び第３仕切り部材７１，７２の補助手すり部７６の上端高さ位置は、溝部８１の上端の高さ位置とほぼ一致する。
【００５７】
第１昇降部６２ａは、第２仕切り部材７１の２本の補助脚部７４，７５を昇降する。第２昇降部６２ｂは、第３仕切り部材７２の２本の補助脚部７４，７５を昇降する。第１昇降部６２ａ及び第２昇降部６２ｂは、それぞれ補助昇降部に相当する。第１昇降部６２ａ及び第２昇降部６２ｂのそれぞれの構成は、図６に示した昇降部６２と同様である。
【００５８】
具体的には、第１昇降部６２ａは、床材８０の２つの位置に形成された２つの第１シリンダ孔６３ａと、各第１シリンダ孔６３ａの下端に第１エア通路６５ａを介して接続された第１エア吸排装置６４ａとを含んで構成される。２つの第１シリンダ孔６３ａには、第２仕切り部材７１の２本の補助脚部７４，７５がスライド可能に挿入可能である。
【００５９】
第２昇降部６２ｂは、床材８０の２つの位置に形成された２つの第２シリンダ孔６３ｂと、各第２シリンダ孔６３ｂの下端に第２エア通路６５ｂを介して接続された第２エア吸排装置６４ｂとを含んで構成される。２つの第２シリンダ孔６３ｂには、第３仕切り部材７２の２本の補助脚部７４，７５がスライド可能に挿入可能である。
【００６０】
制御部２２は、第１昇降部６２ａの第１エア吸排装置６４ａ及び第２昇降部６２ｂの第２エア吸排装置６４ｂを制御する。また、制御部２２は、予め設定された条件に応じて、または昇降指示信号の入力に応じて、第１エア吸排装置６４ａ及び第２エア吸排装置６４ｂを制御する。これにより、制御部２２は、第２仕切り部材７１及び第３仕切り部材７２の一部である一方の仕切り部材を上昇させ、残りである他方の仕切り部材を下降させる。例えば、第２仕切り部材７１が上昇するときには、第３仕切り部材７２を下降させ、第２仕切り部材７１が下降するときには、第３仕切り部材７２を上昇させる。
【００６１】
ここで、「予め設定された条件」は、例えば、予め設定された第１所定時間に第２仕切り部材７１を上昇させるとともに第３仕切り部材７２を下降させ、予め設定された第２所定時間に第２仕切り部材７１を下降させるとともに第３仕切り部材７２を上昇させることである。
【００６２】
また、昇降指示信号は、例えば制御部２２に操作部が接続されているときに、作業者が操作部で第２仕切り部材７１及び第３仕切り部材７２の一方の部材の上昇または下降を指示する操作を行ったときに、制御部に昇降指示信号が入力されるようにする。制御部２２は、その昇降指示信号の入力に応じて、第２及び第３仕切り部材７１，７２を昇降させる。
【００６３】
さらに、制御部２２は、予め設定された第３所定時間に第２及び第３仕切り部材７１，７２の両方を下降させ、その下降状態を維持するように、第１エア吸排装置６４ａ及び第２エア吸排装置６４ｂを制御するようにしてもよい。また、制御部２２は、制御部に接続された操作部により、作業者が第２仕切り部材７１及び第３仕切り部材７２の下降を指示する操作を行ったときに、第２及び第３仕切り部材７１，７２の両方を下降させるようにしてもよい。
【００６４】
第２及び第３仕切り部材７１，７２の両方を同時に上昇させることは、乗客の歩行の妨げになることを防止する面から基本的には行わない。また、図６に示した構成と同様に、第１エア通路６５ａ及び第２エア通路６５ｂのそれぞれの中間部に電磁弁を接続し、制御部２２が、電磁弁の開閉を制御する構成としてもよい。
【００６５】
上記の構成によれば、エスカレーター１１の入口Ｐ１周辺の乗客の混雑状態が変化する場合に、その変化に応じて乗客の列を適切に規制しやすくなる。例えば、図８を参照して、エスカレーター１１の横に、下階からエスカレーター１１の入口Ｐ１がある上階に、乗客が移動するための階段７７が配置される場合がある。このとき、例えば、入口Ｐ１周辺において階段７７からの乗客が、入口Ｐ１の進行方向に沿う直進方向後側(図８の下側)からの乗客より多い混雑時間帯には、図８の第２仕切り部材７１を上昇させ、第３仕切り部材７２を下降させる。逆に、入口Ｐ１の進行方向に沿う直進方向後側からの乗客が、入口Ｐ１周辺において階段７７からの乗客より多い混雑時間帯には、図８の第３仕切り部材７２を上昇させ、第２仕切り部材７１を下降させる。これにより、階段７７からの乗客と、入口Ｐ１の進行方向に沿う直進方向後側からの乗客とのうち、多い側で、早めに乗客の列を規制できる。例えば、階段７７からの乗客が多い混雑時には、第２仕切り部材７１により乗客の列が早めに規制されやすくなる。このとき、早く進みたい乗客が図８の矢印Ｅ１方向に、第２仕切り部材７１の表側(図８の上側)を進みやすくなり、ゆっくり進みたい乗客が図８の矢印Ｅ２方向に、第２仕切り部材７１の裏側(図８の下側)を進みやすくなる。第３仕切り部材７２が上昇したときには、実線矢印Ｅ３方向と、破線矢印Ｅ４方向とに分かれて乗客が進行しやすくなる。本例において、その他の構成及び作用は、図１〜図３の構成、または図６の構成と同様である。
【００６６】
なお、本例の構成において、エスカレーター１１の入口周辺に、赤外線センサ等、乗客の混雑度を検知する混雑度検知センサの検知部を配置し、混雑度検知センサの検知信号を制御部に送信する構成としてもよい。制御部は、その検知信号から混雑度が所定値以下と判定した場合にのみ、第２仕切り部材７１及び第３仕切り部材７２の昇降動作を許可する。
【００６７】
また、本例の構成において、第２仕切り部材及び第３仕切り部材は、図４、図５の構成で２本の脚部の前側または後側の脚部の下端部に固定した軸部をモータで回転させ、そのモータの駆動を制御部で制御する構成としてもよい。この構成によっても、第２仕切り部材及び第３仕切り部材を昇降させることができる。
【００６８】
また、本例のエスカレーターシステムにおいて、第２仕切り部材及び第３仕切り部材は昇降を不能な構成とし、図１〜図３の構成の仕切り部材４０と同様に、第２仕切り部材及び第３仕切り部材の補助脚部の下端部を床材から抜き出し可能に、床材に固定してもよい。
【符号の説明】
【００６９】
２  乗客、１０,  １０ａ  エスカレーターシステム、１１  エスカレーター、１２  トラス、１３  ランディングプレート、２０  移送手段、２１  駆動装置、２２  制御部、２３  欄干部、２４  移動手すり、３０  踏段、４０,  ４０ａ,  ４０ｂ  仕切り部材、４１,  ４１ａ，４２,  ４２ａ  脚部、４３,  ４３ａ  手すり部、４４  第１脚部、４６  第２脚部、４７  第２孔、４８  手すり部、５０  第１支持部、５２  第２支持部、５３ａ,  ５３ｂ  側壁部、５３ｃ  第３孔、５４ａ,  ５４ｂ  連結壁部、５５  軸部、５６  第１軸部、５７  第２軸部、５８,  ５９  第４軸部、６０  下降判定スイッチ、６１  押圧部、６２  昇降部、６２ａ  第１昇降部、６２ｂ  第２昇降部、６３  シリンダ孔、６３ａ  第１シリンダ孔、６３ｂ  第２シリンダ孔、６４  エア吸排装置、６４ａ  第１エア吸排装置、６４ｂ  第２エア吸排装置、６５  エア通路、６５ａ  第１エア通路、６５ｂ  第２エア通路、７０  第１仕切り部材、７１  第２仕切り部材、７２  第３仕切り部材、７４,  ７５  補助脚部、７６  補助手すり部、７７  階段。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
2019156519.tif 000008
【図７】
2019156519.tif 000009
【図８】
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