(57)【要約】【課題】オイルポンプのポンプハウジングを利用してオイルパンの振動を抑制するにおいて、その効果を向上させる。【解決手段】シリンダブロック１の前壁部には、クランク軸４がクランクキャップ３を介して回転自在に保持されている。オイルポンプ８はシリンダブロック１の前壁部の下方に配置されており、ポンプハウジング９が、クランクキャップ３を跨いだ状態でシリンダブロック１にボルト１７で固定されている。ポンプハウジング９の下面の一部は、オイルパン２のボス２４にＯリングを介して当接している。ポンプハウジング９がシリンダブロック１に直接固定されているため、シリンダブロック１とポンプハウジング９とオイルパン２との一体性が高まって、オイルパン２の振動抑制効果を向上できる。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
クランク軸が回転自在に保持されたシリンダブロックとその下面に固定されたオイルパン、及び、前記シリンダブロックに固定されて前記オイルパンの内部に露出したオイルポンプとを有しており、前記クランク軸の一端部はクランクキャップを介して前記シリンダブロックに回転自在に保持されている構成であって、
前記オイルポンプは、前記クランク軸と平行に配置されたロータが回転自在に保持されたポンプハウジングを備えており、前記ポンプハウジングは、クランク軸線方向から見て、前記クランクキャップを下方から囲う形状であって、前記クランクキャップを挟んだ左右両側の部位が前記シリンダブロックにボルトで固定されており、かつ、前記ポンプハウジングの下部は、少なくとも１か所が前記オイルパンに上から当接している、
内燃機関。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本願発明は内燃機関に関するもので、オイルポンプのオイルパンとの関係を特徴の一つとしている。
【背景技術】
【０００２】
内燃機関には潤滑等のためのオイルが不可欠であり、シリンダブロックの下面にオイルパンを固定して、オイルをオイルポンプで吸い上げて各部位に送っている。このようにオイルパンは内燃機関に必須の要素であるが、１つの問題として、シリンダブロックの振動がオイルパンに伝播して、オイルパンが振動源・騒音源になるということがあった。燃費向上のためにオイルパンを軽量化すると、この振動・騒音の点が特に顕著に現れる。
【０００３】
オイルパンの振動には全体的な振動と壁部や底部の膜振動とがあり、膜振動の防止のためには、全体の厚さを厚くしたりリブを入れたりして剛性を高くしているが、いずれも重量増大の要因になることは否めない。
【０００４】
他方、本願出願人は、特許文献１において、オイルポンプをクランクキャップの下面に固定し、かつ、オイルポンプを構成するポンプハウジングの下面をオイルパンに上から当接させることを開示した。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１５−１９４０９９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
特許文献１の構成によると、いわば、ポンプハウジングがオイルパンに対して上から突っ張った状態になっているため、シリンダブロックとオイルポンプとの一体性が高まってオイルパンの振動を抑制することができると云える。しかも、オイルポンプのポンプハウジングを利用するものであるため、構造の複雑化も回避できるといえる。
【０００７】
本願発明は、このような現状を基にして成されたものであり、特許文献１を改良して、振動抑制効果を高めると共にオイルポンプの組み付け精度を向上等させた内燃機関を提供せんとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本願発明の内燃機関は、クランク軸が回転自在に保持されたシリンダブロックとその下面に固定されたオイルパン、及び、前記シリンダブロックに固定されて前記オイルパンの内部に露出したオイルポンプとを有しており、前記クランク軸の一端部はクランクキャップを介して前記シリンダブロックに回転自在に保持されている、という構成である。
【０００９】
そして、前記オイルポンプは、前記クランク軸と平行に配置されたロータが回転自在に保持されたポンプハウジングを備えており、前記ポンプハウジングは、クランク軸線方向から見て、前記クランクキャップを下方から囲う形状であって、前記クランクキャップを挟んだ左右両側の部位が前記シリンダブロックにボルトで固定されており、かつ、前記ポンプハウジングの下部は、少なくとも１か所が前記オイルパンに上から当接している。
【００１０】
本願発明において、ポンプハウジングとオイルポンプとの間にＯリングのような弾性体を介在させるのが好ましい。また、ポンプハウジングとオイルポンプとは単に振動抑制のためだけに当接させてもよいが、オイル通路を連通させるために当接させるのが好ましいといえる。
【発明の効果】
【００１１】
本願発明では、オイルポンプはシリンダブロックに直接固定されているため、シリンダブロックとポンプハウジングとオイルパンとの一体性が高まって、オイルポンプの振動抑制効果を向上させることできる。また、オイルパンは、クランク軸線方向から見てクランクキャップを挟んだ左右両側においてシリンダブロックに固定されているため、ポンプハウジングの支持安定性が高くなっており、これにより、オイルパンの振動抑制効果を更に向上させて騒音低減に貢献できる。
【００１２】
また、特許文献１の場合、クランクキャップの組み付けに誤差が生じて、更に、クランクキャップに対してポンプハウジングの組み付け誤差が生じる可能性であり、すると、誤差が大きくなってロータの芯出しが面倒になる等のおそれがあるが、本願発明では、ポンプハウジングはシリンダブロックの下面に直接固定されているため、クランクキャップの組み付け誤差がポンプハウジングに及ぶことはなくて、それだけ組み付け精度を高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】実施形態を示す図で、（Ａ）はオイルポンプを配置した状態でのオイルパンの平面図、（Ｂ）はオイルパンのみの平面図である。
【図２】シリンダブロックも表示した状態での図１（Ａ）のII-II 視縦断正面図である。
【図３】シリンダブロックも表示した状態での図１（Ａ）のIII-III 視縦断側面図である。
【図４】（Ａ）はオイルパンとオイルフィルターとの分離正面図、（Ｂ）はオイル通路の系統を示す模式図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
(1).基本構成
次に、本願発明の実施形態を図面に基づいて説明する。本実施形態は車両用内燃機関に適用している。以下では、方向を特定するため前後・左右の文言を使用するが、クランク軸線の方向を前後方向、クランク軸線及びシリンダボア軸線と直交した方向を左右方向と定義している。前と後ろは、クランクプーリを設けている側を前、変速機を設けている側を後ろとして定義している。なお、本実施形態では、機関本体は、前から見た状態（図２の状態）で、右が排気側で左が吸気側になっている。
【００１５】
内燃機関は、従来と同様にシリンダブロック１とオイルパン２とを備えており、オイルパン２は、左右側部と前部と後部とに設けたフランジ２ａがボルト（図示せず）でシリンダブロック１の下面に固定されている。
【００１６】
図２に示すように、シリンダブロック１の前壁部には、クランクキャップ３を介してクランク軸４が回転自在に保持されている。クランクキャップ３は、シリンダブロック１の前壁部に形成された凹部５にボルト６で固定されている。
【００１７】
図示は省略しているが、クランク軸４はシリンダブロック１の手前に突出しており、クランク軸４の前向き突出部に、タイミングチェーン（図示せず）が巻き掛けられる主動スプロケットを固定している。更に、タイミングチェーンは、図３に部分的に示すフロントカバー７で覆われている。クランク軸４はフロントカバー７の外側に突出していて、この突出端部にクランクプーリ（図示せず）が固定されている。オイルパン２の前部上面は、はフロントカバー７に固定されている。
【００１８】
(2).オイルポンプ
図１に示すように、オイルパン２の内部の前部にオイルポンプ８を配置している。図２，３に示すように、オイルポンプ８は、プレート状のポンプハウジング９と、これに後ろから固定されたカバーハウジング１０とを有している。ポンプハウジング９に形成したポンプ室１１には、アウターロータ１２とその内側に配置されたインナーロータ（図示せず）が配置されており、両ロータ１２は回転軸１３によって駆動される。
【００１９】
回転軸１３はクランク軸４と平行に配置されており、その一端面はオイルパン２の前壁に向いて突出しており、この突出端部にスプロケット１４を固定し、スプロケット１４にチェーン１５が噛合している。いうまでもないが、チェーン１５は、クランク軸４に固定したスプロケット（図示せず）にも噛合している。
【００２０】
図１（Ａ）に全体の配置を示して図２に一部を断面表示するように、オイルポンプ８を構成するポンプハウジング９には、上向きに突出した左右の座部１６を設けており、これらの座部１６を、クランクキャップ３を跨いだ状態でシリンダブロック１における前壁部の下面にボルト１７で固定している。
【００２１】
ポンプハウジング９（及びカバーハウジング１０）は、クランクキャップ３を跨いでいるので上面は凹んだ（或いは抉られた）状態になっているが、クランクキャップ３はシリンダブロック１の凹部５に入り込んでいるので、ポンプハウジング９の上面の凹みはさほど大きくない。このため、ポンプハウジング９の剛性を高い状態に維持して、シリンダブロック１との一体性を向上できる。なお、座部１６は、特許文献１のように３か所形成してもよいし、左右に２か所ずつ形成してもよい。
【００２２】
図３に示すように、オイルポンプ８の上部には、オイルの吸入口１８がオイルパン２の内側に向けて開口しており、吸入口１８にオイル吸引筒１９を嵌め込み装着している。オイル吸引筒１９はその先端を下向きにした逆Ｌ型の形態であり、先端にはストレーナ部２０を設けている。ストレーナ部２０の下端は、オイルパン２の底面に近付けている。
【００２３】
図３のとおり、ポンプハウジング９の下端には吐出口２１が下向きに開口している一方、オイルパン２の底部には、入口２２を吐出口２１に連通させた第１オイル通路２３が形成されている。オイル通路の入口２２はオイルパン２の底部に設けた上向きの下ボス部２４に形成しており、下ボス部２４とポンプハウジング９との合わせ面には、弾性シール材の一例としてのＯリング２５を介在させている。
【００２４】
実施形態では、Ｏリング２５が嵌まる環状溝をポンプハウジング９に形成しているが、環状溝は下ボス部２４に形成してもよいし、ボス部２４とポンプハウジング９との両方に形成してもよい。また、Ｏリング２５に代えてドーナツ板状のシールリングを使用することも可能である。更に、安定性を高める手段として、径が相違する２本のＯリング２５を配置することも可能である。
【００２５】
図２に示すように、吐出口２１及び下ボス部２４は、ポンプ室１１を挟んで片側（紙面で右側、排気側）にずらして形成している。いずれにしても、ポンプハウジング９とオイルパン２との当接部は、左右のボルト１７の間に位置している。
【００２６】
図２に示すように（図１も参照）、ポンプハウジング９のうち、ポンプ室１１を挟んで吐出口２１よりも外側の部位に、オイル出口２７を上向きに開口させている。オイル出口２７は、シリンダブロック１に形成したメインギャラリー２８と連通している。メインギャラリー２８とオイル出口２７とは、ブッシュ２９にて接続されている。なお、シール手段として、Ｏリング等の弾性シール材を介在させてもよい。
【００２７】
図１（Ａ）や図４に示すように、オイルパン２の前端面には、潤滑系の補助具としてのオイルフィルター３１を装着している。従って、オイルパン２の前部には、オイルポンプ８とオイルフィルター３１とを連通させるための第１〜第５の通路２３，３３〜３６が形成されている。符号３７は、通路を形成するためのドリル穴を示しており、その端部はプラグで塞がれている。つまり、ドルリ穴は一直線にしか形成できないので、複数本のドリル穴を空けて屈曲したオイル通路を形成し、端部をプラグで塞いでいる。
【００２８】
図４３に示す符号３８はオイルフィルター３１のオイル流入口、符号３９はオイルフィルター３１のオイル流出口であり、オイルフィルター３１のオイル流出口３９とオイル出口２７とは第５通路３６で連通しているが、この第５通路３６は、ポンプハウジング９とオイルパン２とに形成して、互いに連通するように形成してもよい。この場合は、図２において、第５通路３６の一部がボス部２４の右側に位置することになって、ポンプハウジング９とオイルパン２とは、左右２か所において当接することになる。
【００２９】
また、オイルフィルター３１のオイル流出口３９から流出したオイルは、ポンプハウジング９を経由せずに、シリンダブロック１のメンイギャラリーに直接圧送することも可能である。この場合は、オイルパン２に、メンイギャラリーに連通する送油穴を上向きに開口した状態で形成したらよい。
【００３０】
以上のとおり、ポンプハウジング９はシリンダブロック１に直接固定されているので、ポンプハウジング９を高い精度でしっかりと固定することができる。また、取付けスペーススにも余裕ができるため、設計の自由性も向上する。更に、ポンプハウジング９とオイルパン２がＯリング２５を介して当接しているため、オイルパン２の振動を抑制して騒音の発声も抑制できる。
【００３１】
本願発明は、他にも様々に具体化できる。例えば、オイルフィルターはシリンダブロックの側面（又は前面）に取り付けることも可能であり、この場合は、オイルパンにオイル通路を形成することは不要であり、シリンダブロックに、オイルフィルターに至る通路を形成して、オイルフィルターのオイル流出口をメインギャラリーに直接連させたらよい。
【産業上の利用可能性】
【００３２】
本願発明は、実際に内燃機関に具体化できる。従って産業上利用できる。
【符号の説明】
【００３３】
１  シリンダブロック
２  オイルパン
３  クランクキャップ
４  クランク軸
５  凹部
８  オイルポンプ
９  ポンプハウジング
１１  ポンプ室
１２  ロータ
２４  下ボス部
２５  弾性材の一例としてのＯリング
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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