(57)【要約】      （修正有）【課題】広い範囲で舵角を制御するジョイスティックレバーによる操船時や、狭い範囲で舵角を制御する手動による操船時の各々に適した舵角表示ができる一軸二舵船の操舵制御装置を提供する。【解決手段】舵角指示部２７１は、複数の舵角指示画像を各操縦モードに応じて選択的に切り替えて舵角指示装置２７０の表示部２７２に表示し、各舵角指示画像は、単一の表示盤面内に、各高揚力舵の舵角をそれぞれ指し示す左右一対の二つの指針と、各指針の周囲にそれぞれ舵角目盛を有し、かつ舵角目盛が各操縦モードに適した操舵角レンジを有し、一つの舵角指示画像がジョイスティック操船時に適した広舵角指示画像であり、他の一つの舵角指示画像が手動操船時に適した狭舵角指示画像である。【選択図】図１
2019156190.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
船尾に配置した一基の推進プロペラと、推進プロペラの後方に配置した左右一対の高揚力舵と、各高揚力舵をそれぞれ駆動する一対のロータリーベーン舵取機と、２枚の高揚力舵の舵角を組み合わせて船体運動の方向を制御する操舵制御装置と、各舵の舵角を表示する舵角指示装置を備える一軸二舵船において、
操舵制御装置は、ジョイスティックレバーによる操縦モードで操船するジョイスティック操船部と、手動操舵輪による操縦モードで操船する手動操船部と、モード切替スイッチにより各操船部の切替を行うモード切替部と、舵角指示装置を制御する舵角指示部を備え、
舵角指示部は、複数の舵角指示画像を各操縦モードに応じて選択的に切り替えて舵角指示装置の表示部に表示し、各舵角指示画像は、単一の表示盤面内に、各高揚力舵の舵角をそれぞれ指し示す左右一対の二つの指針と、各指針の周囲にそれぞれ舵角目盛を有し、かつ舵角目盛が各操縦モードに適した操舵角レンジを有し、
一つの舵角指示画像がジョイスティック操船時に適した広舵角指示画像であり、他の一つの舵角指示画像が手動操船時に適した狭舵角指示画像であり、
狭舵角指示画像は、指針の一定回転角度範囲における操舵角レンジが広舵角指示画像の操舵角レンジより狭い舵角範囲となり、舵角目盛の表示単位角度が広舵角指示画像の表示単位角度より小さく、かつ指針が実際の舵角より大きな角度に回転して舵角目盛の当該舵角に相応する目盛値を指示することを特徴とする一軸二舵船の操舵制御装置。
【請求項２】
狭舵角指示画像は、舵角目盛の表示単位角度が１度であり、広舵角指示画像は、舵角目盛の表示単位角度が複数度であることを特徴とする請求項１に記載の一軸二舵船の操舵制御装置。
【請求項３】
操舵制御装置は、画像拡大スイッチを有し、
舵角指示部は、画像拡大スイッチＯＮ時にさらに他の一つの舵角指示画像として拡大舵角指示画像を表示し、拡大舵角指示画像は、指針の一定回転角度範囲における操舵角レンジが狭舵角指示画像の操舵角レンジよりさらに狭い舵角範囲となり、舵角目盛の表示単位角度が狭舵角指示画像の表示単位角度よりさらに小さく、かつ指針が実際の舵角よりさらに大きな角度に回転して舵角目盛の当該舵角に相応する目盛値を指示することを特徴とする請求項１に記載の一軸二舵船の操舵制御装置。
【請求項４】
操舵制御装置は、オートパイロットによる操縦モードで操船するオート操船部を有し、舵角指示部がオートパイロット操船時に狭舵角指示画像を舵角指示装置の表示部に表示することを特徴とする請求項１に記載の操舵制御装置。
【請求項５】
操舵制御装置は、オートパイロットによる操縦モードで操船するオート操船部を有し、舵角指示部がオートパイロット操船時に広舵角指示画像を舵角指示装置の表示部に表示し、かつモード切替スイッチによるモード切替操作を行わずとも、手動操舵輪の操作を受けると、現操縦モードを維持しつつ舵角指示装置の表示部に狭舵角指示画像を表示することを特徴とする請求項１に記載の操舵制御装置。
【請求項６】
広舵角指示画像の操舵角レンジは、内舷側に３５°で外舷側に１１０°の舵角範囲を有し、狭舵角指示画像の操舵角レンジは、内舷側に３５°で外舷側に３５°の舵角範囲を有することを特徴とする請求項１に記載の操舵制御装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は一軸二舵船の操舵制御装置に関し、手動操作時の舵角を指示する技術に係るものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、船舶の操縦装置としては、例えば特許文献１に記載するものがある。これは、一基の推進プロペラの後方に一対の舵を推進プロペラ軸心に対して対称の位置に設けた二枚舵システム、あるいは、二基の推進プロペラの後方にそれぞれ一枚の舵を設けた二枚舵システムを有する船舶の操舵制御装置である。
【０００３】
この操舵制御装置は、操舵命令系統がオートパイロット装置とジョイスティック・パネルとから構成され、オートパイロット装置は針路設定装置とジャイロコンパスとからなり、ジョイスティック・パネルはテールインボード設定装置とジョイスティックレバーと舵角設定装置と緊急停止押釦とからなり、制御装置系統が自動演算装置とテールインボード対応操舵量調整器とジョイスティック・ユニットと舵角設定器と緊急停止制御ユニットとから構成される。
【０００４】
そして、自動操舵モードによる航行時は、設定針路復帰のための当て舵において、テールインボードとなっている二枚の舵を、テールインボード対応操舵量調整器により、それぞれ別々の転舵パターンで転舵させるようにしている。さらに、操縦モードによる出入港又は狭水路航行時は、自動演算装置とジョイスティック・ユニットと緊急停止制御ユニットとにより、二枚の舵のそれぞれの舵角の組合せによる船の複数の操縦パターンと緊急停止とができるようにしたものである。
【０００５】
また、特許文献２には、一軸二舵船の舵角指示器が開示されている。これは、左右一対の舵と、各舵をそれぞれ駆動する一対のロータリーベーン舵取機を備えた一軸二舵船の舵角指示器であり、単一の表示盤面内に、各舵の舵角をそれぞれ指し示す左右一対の二つの指針と、各指針の周囲に配置されて、外舷側にロータリーベーン舵取機の外舷側の転舵限度舵角を表示し、内舷側にロータリーベーン舵取機の内舷側の転舵限度舵角を表示する左右一対の舵角目盛を備えている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特許第５２１３７２９
【特許文献２】特開２０１６−４１５２５
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
上記の特許文献１では、ディスプレイ装置に、ジョイスティックレバーで指示する指示旋回方向と指示推力の大きさを示す指示値がベクトル表示される。ジョイスティックレバーによる指示値が船体のその場静止（ホバー）位置を原点とする指示ベクトル値として表示されるとともに、実行旋回方向と実行推力の大きさを示す実行値が船体のその場静止（ホバー）位置を原点とする実行ベクトル値として表示される。
【０００８】
また、特許文献２では、ジョイスティックレバーによる操船における高揚力舵の作動範囲が１４０°の範囲にわたって設定されている。このため、図１０に示すように、舵角指示器５００は、単一の表示盤面５０１の領域内に、各舵の実舵角をそれぞれ指し示す左右一対の二つの指針５０２、５０３と、各指針の周囲に配置されて、外舷側にロータリーベーン舵取機の外舷側の転舵限度舵角を表示し、内舷側にロータリーベーン舵取機の内舷側の転舵限度舵角を表示する左右一対の舵角目盛５０４、５０５を備えている。
【０００９】
ここでは、舵角目盛５０４、５０５は一つの目盛当たりの舵角、つまり表示単位角度が５°に設定されている。
【００１０】
ところで、オートパイロットによる操縦時には、舵の操舵可能範囲が中立位置から両舷方向に３５°に決められている。さらに、舵角リミッタによって作動範囲を限定する場合がある。
【００１１】
舵角目盛の表示単位角度が５°の舵角指示器において、操舵手が指針の動きを１°単位で読み取ることは困難である。また、手動操舵輪による操縦時に手動で操作し、舵角を１°単位で微調整する場合にも、舵角目盛の表示単位角度が５°の舵角指示器において、操舵角を１°単位で操舵することは困難である。
【００１２】
本発明は上記の課題を解決するものであり、広い範囲で舵角を制御するジョイスティックレバーによる操船時や、狭い範囲で舵角を制御する手動による操船時の各々に適した舵角表示ができる一軸二舵船の操舵制御装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
上記した課題を解決するために、本発明に係る一軸二舵船の操舵制御装置は、船尾に配置した一基の推進プロペラと、推進プロペラの後方に配置した左右一対の高揚力舵と、各高揚力舵をそれぞれ駆動する一対のロータリーベーン舵取機と、２枚の高揚力舵の舵角を組み合わせて船体運動の方向を制御する操舵制御装置と、各舵の舵角を表示する舵角指示装置を備える一軸二舵船において、操舵制御装置は、ジョイスティックレバーによる操縦モードで操船するジョイスティック操船部と、手動操舵輪による操縦モードで操船する手動操船部と、モード切替スイッチにより各操船部の切替を行うモード切替部と、舵角指示装置を制御する舵角指示部を備え、舵角指示部は、複数の舵角指示画像を各操縦モードに応じて選択的に切り替えて舵角指示装置の表示部に表示し、各舵角指示画像は、単一の表示盤面内に、各高揚力舵の舵角をそれぞれ指し示す左右一対の二つの指針と、各指針の周囲にそれぞれ舵角目盛を有し、かつ舵角目盛が各操縦モードに適した操舵角レンジを有し、一つの舵角指示画像がジョイスティック操船時に適した広舵角指示画像であり、他の一つの舵角指示画像が手動操船時に適した狭舵角指示画像であり、狭舵角指示画像は、指針の一定回転角度範囲における操舵角レンジが広舵角指示画像の操舵角レンジより狭い舵角範囲となり、舵角目盛の表示単位角度が広舵角指示画像の表示単位角度より小さく、かつ指針が実際の舵角より大きな角度に回転して舵角目盛の当該舵角に相応する目盛値を指示することを特徴とする。
【００１４】
本発明に係る一軸二舵船の操舵制御装置において、狭舵角指示画像は、舵角目盛の表示単位角度が１度であり、広舵角指示画像は、舵角目盛の表示単位角度が複数度であることを特徴とする。
【００１５】
本発明に係る一軸二舵船の操舵制御装置において、操舵制御装置は、画像拡大スイッチを有し、舵角指示部は、画像拡大スイッチＯＮ時にさらに他の一つの舵角指示画像として拡大舵角指示画像を表示し、拡大舵角指示画像は、指針の一定回転角度範囲における操舵角レンジが狭舵角指示画像の操舵角レンジよりさらに狭い舵角範囲となり、舵角目盛の表示単位角度が狭舵角指示画像の表示単位角度よりさらに小さく、かつ指針が実際の舵角よりさらに大きな角度に回転して舵角目盛の当該舵角に相応する目盛値を指示することを特徴とする。
【００１６】
本発明に係る一軸二舵船の操舵制御装置において、操舵制御装置は、オートパイロットによる操縦モードで操船するオート操船部を有し、舵角指示部がオートパイロット操船時に狭舵角指示画像を舵角指示装置の表示部に表示することを特徴とする。
【００１７】
本発明に係る一軸二舵船の操舵制御装置において、操舵制御装置は、オートパイロットによる操縦モードで操船するオート操船部を有し、舵角指示部がオートパイロット操船時に広舵角指示画像を舵角指示装置の表示部に表示し、かつモード切替スイッチによるモード切替操作を行わずとも、手動操舵輪の操作を受けると、現操縦モードを維持しつつ舵角指示装置の表示部に狭舵角指示画像を表示することを特徴とする。
【００１８】
本発明に係る一軸二舵船の操舵制御装置において、広舵角指示画像の操舵角レンジは、内舷側に３５°で外舷側に１１０°の舵角範囲を有し、狭舵角指示画像の操舵角レンジは、内舷側に３５°で外舷側に３５°の舵角範囲を有することを特徴とする。
【発明の効果】
【００１９】
上記の構成により、指針の一定回転角度範囲における操舵角レンジが広い舵角範囲を表示する広舵角指示画像と、指針の一定回転角度範囲における操舵角レンジが狭い舵角範囲を表示する狭舵角指示画像とを切り替えて、舵角指示装置の表示部に表示する。
【００２０】
このため、広い舵角範囲において高揚力舵の舵角を操作するジョイスティックレバーによる操船時には、広舵角指示画像を表示することで、表示単位角度が複数度の舵角目盛を視認しながら、広い範囲にわたって、例えば１４０°の範囲で舵角を数度刻みで指示することができる。
【００２１】
そして、狭い舵角範囲において微小角度に高揚力舵の舵角を操作する手動操船時には、狭舵角指示画像もしくは拡大舵角指示画像を表示することで、狭い範囲の舵角を、例えば中立位置から両舷にそれぞれ３５°の範囲の舵角を１°刻みで、あるいは０．５°の刻みで指示することができる。
【００２２】
そして、狭舵角指示画像あるいは拡大舵角指示画像においては、指針の回転角度が実際の舵角より大きくなることで、指針の回転角度が実際の舵角と一致する場合に比べて、表示単位角度を示す目盛線間隔を広く設定することができ、視認性が高まり、指針を目標とする舵角目盛に合わせ易くなり、操舵手が微小な舵角を正確に制御することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明の実施の形態における推力システムおよび操舵制御装置を示す模式図
【図２】同実施の形態における一軸二舵船の操舵制御装置の操船スタンドを示す模式図
【図３】同実施の形態における狭舵角指示画像を示す模式図
【図４】同実施の形態における拡大舵角指示画像を示す模式図
【図５】同実施の形態における広舵角指示画像を示す模式図
【図６】同実施の形態における推進器および高揚力舵を示す平面図
【図７】同実施の形態におけるジョイスティックを示す正面図
【図８】同実施の形態における推進器および高揚力舵を示し、推力システム１００の船尾部の構成を示す斜視図
【図９】舵の組み合せ舵角と旋回方向を示す模式図
【図１０】従来の舵角指示装置を示す平面図
【発明を実施するための形態】
【００２４】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。本発明に係る一軸二舵船の操舵制御装置は、船舶の大きさに拘わらず適用可能である。
（実施の形態１）
本実施の形態における二枚舵操舵システムは、図１から図９に示すように、推力システム１００と推力システム１００を制御する操船システム（操舵制御装置）２００からなる。
【００２５】
推力システム１００は、船体１１０の船尾に配置した１基１軸のプロペラからなるプロペラ推進器１０１と、プロペラの後方に配置した２枚の高揚力舵１０２、１０３を配したものである。
【００２６】
各高揚力舵１０２、１０３は、それぞれ、アウトボード（外舷側）へ１０５°、インボード（内舷側）へ３５゜転舵可能に構成されている。そして、１基１軸の推進器（プロペラ）をプロペラ前進回転のままで、１対２枚の高揚力舵１０２、１０３をそれぞれ独立して種々の角度に作動させ、両舷の高揚力舵１０２、１０３を舵角の組合せを変えることによって、プロペラ後流を目的とする望ましい方向に分配し、それぞれの方向の推力を自在に変えることができる。従って、それぞれの方向の推力の合成推力を自在に変えることができ、プロペラ後流を制御して船尾回りの推力を３６０゜全方向にわたって制御することで、船の前後進、停止、前進旋回、後進旋回等の操船を行わせ、船の運動を自由に制御することができる。
【００２７】
さらに、推力システム１００は、高揚力舵１０２、１０３を駆動するロータリーベーン舵取機１０４、１０５と、ロータリーベーン舵取機１０４、１０５を制御する舵制御装置（サーボアンプ）１０６、１０７と、船体１１０の船首側に配置した船首スラスター１０８および船首スラスター１０８を制御するスラスター制御装置１０９を有している。
【００２８】
また、ロータリーベーン舵取機１０４、１０５のそれぞれには、ポンプユニット１５１、１５２と舵角発信器１５３、１５４とフィードバックユニット１５５、１５６が接続しており、フィードバックユニット１５５、１５６が舵制御装置１０６、１０７に接続している。
【００２９】
操船システム（操舵制御装置）２００は、操船スタンド２５０に格納されており、ジャイロコンパス２５１のジャイロ方位を表示するジャイロ方位表示部２５２と、ＧＰＳコンパスを用いたオートパイロットによる操縦モードで操船するオート操船部２５３と、ジョイスティックレバー２５４による操縦モードで操船するジョイスティック操船部２５５と、手動操舵輪２５６による操縦モードで操船する手動操船部２５７と、ノンフォローアップ操舵レバー２５８による操縦モードで操船するノンフォローアップ操船部２５９と、モード切替スイッチ２６０により各操船部の切替を行うモード切替部２６１と、画面にタッチパネルを配したディスプレイ装置２６２と、ディスプレイ装置２６２に映す画像を制御する画像制御部２６３と、緊急停船押釦２６４を操作することにより全ての操縦モードに優先して船舶を緊急に停船させる操縦モードで操船する緊急停船部２６５と、各高揚力舵１０２、１０３の現在舵角を表示する舵角指示装置２７０を制御する舵角指示部２７１と、画像拡大スイッチ２９０を操船スタンド２５０に一体的に備えている。
【００３０】
画像制御部２６３は、ジャイロ方位を映すジャイロ方位表示画像２６７と、ジャイロ方位表示部２５２をモニター画面上でタッチ操作するための方位表示部操作画像２６８と、オート操船部２５３をモニター画面上でタッチ操作するためのオート操船操作画像２６９を選択的に表示し、あるいは同時に表示する。
【００３１】
ジョイスティック操作部２５５は、ジョイスティックレバー２５４がＸ−Ｙ方向の何れの方向へも操作可能に構成されており、ジョイスティックレバー２５４の傾倒方向で船体の指令運動方向を制御し、傾倒方向における傾倒角度で船首尾方向指令速度および船体横方向指令速度を制御するものである。
【００３２】
ジョイスティック操船部２５５は、両舷の高揚力舵１０２、１０３の舵角をそれぞれジョイスティックレバー２５４の傾倒方向に応じて設定した舵角に制御し、かつ両舷の高揚力舵１０２、１０３の舵角を組合せることで、プロペラ後流の推力を目的方向に向けて変向し、双方のロータリーベーン舵取機１０４、１０５により両舷の高揚力舵１０２、１０３のそれぞれの舵角を外舷側へ１０５°、内舷側へ３５°の範囲で制御する。詳細は後述する。
【００３３】
オート操船部２５３は、ＧＰＳコンパス、電子海図システムにより自船の現在位置情報、誘導経路情報、停船保持位置情報に基づいて自船を予め定めた設定針路に誘導制御するものである。
【００３４】
緊急停船部２６５は、緊急時に緊急停止押釦２６４を押すと、ジョイスティックレバー２５４でいかなる操船状態を指示していようとも、あるいは他の操縦モードで操船していても、現在の操船に係る舵角をキャンセルして、左舷舵１０３を取舵方向（上から見て時計回りの方向）に、右舷舵１０２を面舵方向（上から見て反時計回りの方向）に、それぞれハードオーバー（舵いっぱい）まで転舵させ、船に制動力を与えて停止させる。
【００３５】
手動操船部２５７は、手動操舵輪２５６の回転操作により二枚の高揚力舵１０２、１０３の舵角を制御して操船するものである。
【００３６】
ノンフォローアップ操船部２５９は、ノンフォローアップ操舵レバー２５８を左右に操作している時間に応じて右舷もしくは左舷に舵を切る。
【００３７】
高揚力舵１０２、１０３の基本的な舵角の組合せ、およびジョイスティックレバー２５４の状態と、その呼称及びプロペラ後流線と運動方向を、図９において説明する。
【００３８】
図９中で、舵は水平断面で示してあり、その横あるいは下方に各々の舵の舵角を示している。舵角は右に取るのが正（＋）、左に取るのが負（−）として表示し、これらの舵角の組み合わせに対する呼称を掲げている。プロペラ後流は、細い矢印線で、又、それによる船の推進方向を太い中抜き矢印線で画いている。
【００３９】
ちなみに、「ＴＵＲＮ  ＴＯ  ＰＯＲＴ」（前進左旋回）は左舷舵−３５°、右舷舵−３５°であり、「ＲＯＴＡＴＥ  ＴＯ  ＰＯＲＴ」（船首左回頭）は左舷舵−７０°、右舷舵−３５°であり、「ＳＴＥＲＮ  ＴＯ  ＰＯＲＴ」（船尾左旋回）は左舷舵−１０５°、右舷舵＋４５°から＋７５°であり、「ＡＳＴＥＲＮ  ＴＯ  ＰＯＲＴ」（後進左旋回）は左舷舵−１０５°、右舷舵＋７５°から＋１０５°であり、「ＡＨＥＡＤ」（前進）は左舷舵０°、右舷舵０°であり、「ＨＯＶＥＲＩＮＧ」（その場停止）は左舷舵−７５°、右舷舵＋７５°であり、「ＡＳＴＥＲＮ」（後進）は左舷舵−１０５°、右舷舵＋１０５°であり、「ＴＵＲＮ  ＴＯ  ＳＴＡＲＤ」（前進右旋回）は左舷舵＋３５°、右舷舵＋３５°であり、「ＲＯＴＡＴＥ  ＴＯ  ＳＴＡＲＤ」（船首右回頭）は左舷舵＋３５°、右舷舵＋７０°であり、「ＳＴＥＲＮ  ＴＯ  ＳＴＡＲＤ」（船尾右旋回）は左舷舵−４５°から−７５°、右舷舵＋１０５°であり、「ＡＳＴＥＲＮ  ＴＯ  ＳＴＡＲＤ」（後進右旋回）は左舷舵−７５°から−１０５°、右舷舵＋１０５°である。
【００４０】
舵角指示部２７１は、舵角指示装置２７０の表示部２７２に、複数の舵角指示画像を各操縦モードに応じて選択的に切り替えて表示する。
【００４１】
図３〜図５に示すように、一つの舵角指示画像はジョイスティック操船時に適した広舵角指示画像３０１であり、他の一つの舵角指示画像は手動操船時およびオートパイロット操船時に適した狭舵角指示画像３０２であり、さらに他の一つの舵角指示画像は拡大舵角指示画像３０３である。
【００４２】
各舵角指示画像３０１、３０２、３０３は、単一の表示盤面３１０に、各高揚力舵１０２、１０３の舵角をそれぞれ指し示す左右一対の二つの指針３１１、３１２と、各指針３１１、３１２の周囲にそれぞれ舵角目盛３１３、３１４、３１５を備えている。
【００４３】
さらに、広舵角指示画像３０１は、舵角一致通知手段とホバリング通知手段を兼ねるインジケータランプ３１６を備えている。また、狭舵角指示画像３０２および拡大舵角指示画像３０３は、舵角値をデジタル表示するデジタル表示部３１７、３０１８を備えている。
【００４４】
広舵角指示画像３０１の舵角目盛３１３の操舵角レンジは、内舷側に３５°で外舷側に１１０°の舵角範囲を有している。狭舵角指示画像３０２の舵角目盛３１４の操舵角レンジは、内舷側に３５°で外舷側に３５°の舵角範囲を有している。拡大舵角指示画像３０２の舵角目盛３１５の操舵角レンジは、内舷側に２０°で外舷側に２０°の舵角範囲を有している。
【００４５】
広舵角指示画像３０１において、指針３１１、３１２の一定回転角度範囲、例えば０°〜９０°は、操舵角レンジの０°〜９０°に相当し、舵角目盛３１３の表示単位角度は５°である。
【００４６】
狭舵角指示画像３０２において、指針３１１、３１２の一定回転角度範囲、例えば０°から９０°は、操舵角レンジの０°〜２５°に相当し、舵角目盛３１４の表示単位角度は１°である。
【００４７】
拡大舵角指示画像３０３において、指針３１１、３１２の一定回転角度範囲、例えば０°から９０°は、操舵角レンジの０°から１５°に相当し、舵角目盛３１５の表示単位角度は０．５°である。
【００４８】
すなわち、狭舵角指示画像３０２の操舵角レンジは、広舵角指示画像３０１の操舵角レンジより狭い舵角範囲となり、舵角目盛３１４の表示単位角度が広舵角指示画像の表示単位角度より小さく、かつ指針３１１、３１２が実際の舵角より大きな角度に回転して舵角目盛３１４の当該舵角に相応する目盛値を指示する。
【００４９】
たとえば、図５に示す広舵角指示画像３０１においては、指針３１１、３１２が９０°回転して指し示す舵角目盛３１３の目盛値は９０°であり、指針３１１、３１２の回転角度と実際の舵角が一致している。
【００５０】
図３に示す狭舵角指示画像３０２においては、指針３１１、３１２が９０°回転して指し示す舵角目盛３１４の目盛値は２５°であり、指針３１１、３１２の回転角度が実際の舵角より大きくなる。
【００５１】
図４に示す拡大舵角指示画像３０３においては、指針３１１、３１２が９０°回転して指し示す舵角目盛３１４の目盛値は１５°であり、指針３１１、３１２の回転角度がさらに実際の舵角より大きくなる。
【００５２】
以下、上記構成における作用を説明する。
１．ジョイスティックによる操縦モード
モード切替スイッチ２６０を操作してジョイスティックによる操縦モードを選択する。ジョイスティック操船部２５５は、ジョイスティックレバー２５４によって船体の指令運動方向、船首尾方向指令推力、船体横方向指令推力を指令する。
【００５３】
この操船においては、プロペラ推進器１０１をプロペラ前進回転のままで、それぞれの高揚力舵１０２、１０３をそれぞれ独立に種々の角度に作動させてプロペラ後流を制御し、船尾回りの推力を３６０゜全方向にわたって制御する。この制御によって船の前後進、停止、前進旋回、後進旋回等を行わせることにより操船における機動性を向上させることができる。
【００５４】
すなわち、両舷の舵の舵角の組合せを変えることによって、プロペラ後流を目的とする望ましい方向に向けてその方向に推力を変えることができる。ここに挙げた舵角の組み合わせは一例であり、目的とする推進方向及び推力を得るように、舵角の組み合わせを任意に変えることができる。
【００５５】
このように、操船においては推進器推力の反転（プロペラ逆転）が不要であり、主機関は常に前進回転のままであらゆる操船制御が行え、主機関の回転数を加減せずとも、両舵の舵角を加減して、そのときのプロペラ回転数に対応した前進最大速度から後進最大速度まで無段階にきめ細かく船速を制御することができる。
【００５６】
舵角指示部２７１は、操船者がモード切替スイッチ２６０を操作してジョイスティックによる操縦モードを選択すると、舵角指示装置２７０の表示部２７２に広舵角指示画像３０１を表示する。
【００５７】
この広舵角指示画像３０１は、例えば「ＴＵＲＮ  ＴＯ  ＰＯＲＴ」（前進左旋回）において指針３１１、３１２がそれぞれ左舷舵−３５°、右舷舵−３５°を指し示し、例えば、「ＲＯＴＡＴＥ  ＴＯ  ＰＯＲＴ」（船首左回頭）において指針３１１，３１２がそれぞれ左舷舵−７０°、右舷舵−３５°を指し示す。
【００５８】
このジョイスティックによる操船は舵角を精緻に制御するものではなく、舵角を大きく操作するので、広範囲な操舵角レンジが求められ、舵角目盛３１３の表示単位角度が５°でも操船者は高揚力舵１０２、１０３の舵角を適切に視認することができる。
【００５９】
このジョイスティックによる操船において、操船システム（操舵制御装置）２００は、ジョイスティック操船部２５５により各ロータリーベーン舵取機１０４、１０５に指示舵角としてホバリング指示舵角、つまり左舷舵−７５°、右舷舵＋７５°を指示する際に、ジョイスティックレバー２５４の操作中にその指示舵角がホバリング指示舵角に一致した時点で、舵角指示部２７１が舵角指示装置２７０のインジケータランプ３１６をオレンジ色に点灯させて、指示舵角がホバリング指示舵角に一致したことを操船者に知らせる。
【００６０】
さらに、ホバリング指示舵角を受けて高揚力舵１０２、１０３が指示舵角に向けて転舵し、各高揚力舵１０２、１０３の実舵角が船体１１０をその場に静止させるホバリング舵角に達すると、舵角指示部２７１は、インジケータランプ３１６をグリーン色に点灯させて、実舵角がホバリング舵角に達したことを操船者に知らせる。
【００６１】
したがって、操船者はジョイスティックレバー２５４の操作においてインジケータランプ３１６の通知を受けることで自身が指示する指示舵角を正確にホバリング指示舵角に一致させることができる。よって、操船に不慣れな者でも迅速に、かつ正確にその場静止を操船することができる。
【００６２】
また、操船者は、インジケータランプ３１６が通知するまでは各高揚力舵１０２、１０３の実舵角がホバリング舵角に達していないこと、およびインジケータランプ３１６の通知を受けることで各高揚力舵１０２、１０３の実舵角がホバリング舵角に達した事実とその時を正確に知ることができ、不慣れな操船者の操船の安全性が向上する。
２．緊急停船部による操縦モード
緊急停船押釦２６４を押すことの一挙動で、緊急停船部２６５を起動し、全ての操縦モードに優先して船舶を緊急に停船させることができる。すなわち、ジョイスティックレバー２５４の操舵モードにかかわらず、あるいは他の操縦モードにかかわらず、緊急停船部２６５によってクラッシュアスターンモード（左舷舵は左般１０５°、右舷舵は右舷１０５゜に舵を取る）に切換えて、両舵により非常に大きな制動力と後進力を発生させるので、プロペラ逆転による操船よりもはるかに短い時間、短い距離で船体を停止させることができる。
【００６３】
また、クラッシュアスターンにおいても、主機関を止めて後進再始動をする必要がないため、操船中にいわゆる無制御状態となることがないので、航行における事態ヘのすばやい対応が可能である。
【００６４】
尚、緊急停船部２６５による操船中に、船の特性、外乱等により旋回を起した場合や、または必要によって船首方位を含めて進行力向を変えたい場合には、そのままジョイスティツクレバー２５４を操作すれば通常のジョイスティック操作と同様に、ジョイスティックレバー２５４によって自在に操船して避行航行することができる。
３．オートパイロットによる操縦モード
通常航行操船では、モード切替スイッチ２６０を操作してオートパイロットによる操縦モードを選択する。
【００６５】
ディスプレイ装置２６２のモニター画面上にオート操船操作画像２６９を表示し、モニター画面上のタッチ操作によりオート操船部２５３に自船の位置、進みたい方位、到達したい位置ないし船首尾線方位を入力し、設定した針路で船を自動誘導操船する。オート操船部２５３は、自船の現在位置情報、誘導経路情報、停船保持位置情報に基づいて適宜に舵角を制御する。
【００６６】
舵角指示部２７１は、操船者がモード切替スイッチ２６０を操作してオートパイロットによる操縦モードを選択すると、舵角指示装置２７０の表示部２７２に狭舵角指示画像３０２を表示する。
【００６７】
図３に示すように、狭舵角指示画像３０２においては、指針３１１、３１２の回転角度が実際の舵角より大きくなる。また、指針３１１、３１２がそれぞれ左舷舵−５°、右舷舵５°を指し示すとき、デジタル表示部３１７、３１８にそれぞれ「−５」、「５」を表示する。このオートパイロットによる操縦モードでは、操舵者が操舵することはない。しかし、オートパイロットが如何なる舵角を操舵しているのかを確認する際に、指針３１１、３１２が指し示す舵角の視認性が向上する。
【００６８】
すなわち、指針３１１、３１２の回転角度が実際の舵角より大きくなることで、指針３１１、３１２の回転角度が実際の舵角と一致する場合に比べて、表示単位角度ごとに刻んだ目盛線３１３ａの間隔を広く設定することができ、視認性が高まる。
【００６９】
また、他の実施例として、オートパイロット操船時に舵角指示部２７１が広舵角指示画像３０１を舵角指示装置２７１の表示部２７２に表示することも可能である。
【００７０】
この場合に、舵角指示部２７１は、モード切替スイッチ２６０によるモード切替操作を行わずとも、手動操舵輪２５６の操作を受けると、現操縦モードのオートパイロットによる操船を維持しつつ舵角指示装置２７１の表示部２７２に狭舵角指示画像３０２を表示する。
【００７１】
このように、狭舵角指示画像３０２を表示することで、オートパイロットが如何なる舵角を操舵しているのかを確認する際に、指針３１１、３１２が指し示す舵角の視認性が向上する。
４．手動による操縦モード
モード切替スイッチ２６０を操作して手動操舵輪２５６による操縦モードを選択する。この操縦モードでは、手動操舵輪２５６の回転操作により二枚の高揚力舵１０２、１０３の舵角を手動操船部２５７に指示し、二枚の高揚力舵１０２、１０３の舵角を制御して操船する。
【００７２】
舵角指示部２７１は、操船者がモード切替スイッチ２６０を操作して手動操舵輪２５６による操縦モードを選択すると、舵角指示装置２７０の表示部２７２に狭舵角指示画像３０２を表示する。
【００７３】
図３に示すように、狭舵角指示画像３０２において操舵角レンジは、広舵角指示画像３０１の操舵角レンジ１４０°より狭い７０°の舵角範囲となり、舵角目盛３１４の表示単位角度が広舵角指示画像３０１の表示単位角度の５°刻みより小さい１°刻みとなり、かつ指針３１１、３１２が実際の舵角より大きな角度に回転して舵角目盛３１４の当該舵角に相応する目盛値を指示するので、指針３１１、３１２の回転角度が実際の舵角と一致する場合に比べて、表示単位角度を示す目盛線３１４ａの間隔を広く設定することができ、視認性が高まり、指針３１１、３１２を目標とする舵角目盛３１４の目盛線３１４ａに合わせ易くなり、操舵手が微小な舵角を正確に制御することができる。
【００７４】
さらに、操舵者が画像拡大スイッチ２９０をＯＮすると、舵角指示部２７１は、舵角指示装置２７０の表示部２７２に拡大舵角指示画像３０３を表示する。
【００７５】
拡大舵角指示画像３０３は、指針３１１、３１２の一定回転角度範囲における操舵角レンジが４０°となり狭舵角指示画像３０２の操舵角レンジ７０°よりさらに狭い舵角範囲となり、舵角目盛３１５の表示単位角度が狭舵角指示画像３１４の表示単位角度の１°刻みよりさらに小さい０．５°刻みとなり、かつ指針３１１、３１２が実際の舵角よりさらに大きな角度に回転して舵角目盛３１５の当該舵角に相応する目盛値を指示する。このため、舵角に視認性がさらに高まる。
５．ノンフォローアップの操縦モード
モード切替スイッチ２６０を操作してノンフォローアップ操縦レバー２５８による操縦モードを選択する。この操縦モードでは、ノンフォローアップ操船部２５９により、ノンフォローアップ操舵レバー２５８を左右に操作している時間に応じて右舷もしくは左舷に舵を切る。
【００７６】
舵角指示部２７１は、操船者がモード切替スイッチ２６０を操作してノンフォローアップによる操縦モードを選択すると、舵角指示装置２７０の表示部２７２に狭舵角指示画像３０２を表示する。
【符号の説明】
【００７７】
１００  推力システム
１１０  船体
１０１  プロペラ推進器
１０２、１０３  高揚力舵
１０４、１０５  ロータリーベーン舵取機
１０６、１０７  舵制御装置
２００  操船システム
２５０  操船スタンド
２５１  ジャイロコンパス
２５２  ジャイロ方位表示部
２５３  オート操船部
２５４  ジョイスティックレバー
２５５  ジョイスティック操船部
２６０  モード切替スイッチ
２６２  ディスプレイ装置
２６３  画像制御部
２７０  舵角指示装置
２７１  舵角指示部
２７２  表示部
２９０  画像拡大スイッチ
３０１  広舵角指示画像
３０２  狭舵角指示画像
３０３  拡大舵角指示画像
３１１、３１２  指針
３１３、３１４、３１５  舵角目盛
３１６  インジケータランプ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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