(57)【要約】【課題】１種類の羽根車により構築され騒音を抑制するタンゼンシャルファン及び空気調和機を提供することを目的とする。【解決手段】複数枚のブレード３１を回転軸線周りに環状配置させて筒形状とされた外形をなす羽根車３０を回転軸方向に複数連結し、その回転により内部に導入した流体を外部に吹き出すタンゼンシャルファン２８において、前記ブレード３１は、ランダムピッチで前記羽根車３０に配置され、３６０°を前記ブレード３１の全枚数で割った値を仮想平均ピッチ角度とし、各前記羽根車３０は、前記ブレード３１の配置が全て同一であり、隣り合う前記羽根車３０は、前記仮想平均ピッチ角度よりも大きい連環ずらし角度を有して連結される。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数枚のブレードを回転軸線周りに環状配置させて筒形状とされた外形をなす羽根車を回転軸方向に複数連結し、その回転により内部に導入した流体を外部に吹き出すタンゼンシャルファンにおいて、
前記ブレードは、ランダムピッチで前記羽根車に配置され、３６０°を前記ブレードの全枚数で割った値を仮想平均ピッチ角度とし、
各前記羽根車は、前記ブレードの配置が全て同一であり、
隣り合う前記羽根車は、前記仮想平均ピッチ角度よりも大きい連環ずらし角度を有して連結されるタンゼンシャルファン。
【請求項２】
前記連環ずらし角度は、前記仮想平均ピッチ角度の２倍の値よりも大きい請求項１に記載のタンゼンシャルファン。
【請求項３】
室内ユニット及び室外ユニットを備えた空気調和機であって、
前記室内ユニット内に請求項１または請求項２に記載のタンゼンシャルファンを備えた空気調和機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、タンゼンシャルファン及び空気調和機に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
空気調和機の室内ユニットなどに用いられるファンとして、タンゼンシャルファンが知られている。タンゼンシャルファンは、軸流ファン及び遠心ファンとは異なり、幅方向（回転軸方向）に長く、複数の羽根車を連結した形状である。各羽根車には、円周方向に複数のブレードが配置されているが、この各ブレードと周囲との干渉などにより、ｎＮＺ音（ｎ：次数、Ｎ：回転数（周波数）、Ｚ：ブレード枚数）などの特異な音が発生する。
【０００３】
タンゼンシャルファンは幅方向に長いことから、回転により同じ周波数の音が発生すると、増幅や干渉、共鳴などにより、ユーザーがより不快に感じるピーク音が発生することとなる。
これら騒音の発生を抑制するために、タンゼンシャルファンの構成の変更により対策を行うことが検討されている。
例えば、特許文献１には、円弧翼（ブレード）をランダムピッチで周方向に配置し、羽根車を周方向に１〜４°ずつ位置ずれさせることが開示されている。
また特許文献２には、円弧翼をランダムピッチで周方向に配置し、羽根車において少なくとも１つの位相差を他の位相差と異ならせることが開示されている。
また特許文献３には、羽根車のずれを交互にして接続することが開示されている。
また特許文献４には、羽根車のずれをブレード枚数や羽根車の数で数式化したことが開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特許第２７７０６７７号公報
【特許文献２】特許第３４６０３５０号公報
【特許文献３】特許第３５６４４６２号公報
【特許文献４】特許第４８３１７０７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記特許文献１乃至４に開示された発明では、羽根車のずれがブレードの１間隔分以内のずれであるため、たとえ羽根車のブレードの配置がランダムピッチであったとしても、一定の間隔で同じ位置のブレードが並んでしまうという問題があった。一定の間隔で同じ位置のブレードが並んでいる場合、タンゼンシャルファンによって発生する音の周波数が完全な位相のずれとならず、効果的に騒音を抑えることが困難である。
そこで、羽根車のずれを複雑にするために、例えば異なる羽根車、すなわち異なるランダムピッチにてブレード配置された各羽根車を用意することが考えられるが、この場合は部品点数が増え、管理・製造コストが増加するという問題がある。
【０００６】
本発明は、このような事情に鑑みてなされたものであって、１種類の羽根車により構築され騒音を抑制するタンゼンシャルファン及び空気調和機を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するために、本発明のタンゼンシャルファン及び空気調和機は以下の手段を採用する。
本発明の第一態様に係るタンゼンシャルファンは、複数枚のブレードを回転軸線周りに環状配置させて筒形状とされた外形をなす羽根車を回転軸方向に複数連結し、その回転により内部に導入した流体を外部に吹き出すタンゼンシャルファンにおいて、前記ブレードは、ランダムピッチで前記羽根車に配置され、３６０°を前記ブレードの全枚数で割った値を仮想平均ピッチ角度とし、各前記羽根車は、前記ブレードの配置が全て同一であり、隣り合う前記羽根車は、前記仮想平均ピッチ角度よりも大きい連環ずらし角度を有して連結される。
【０００８】
本態様によれば、複数枚のブレードを回転軸線周りに環状配置させて筒形状とされた外形をなす羽根車を回転軸方向に複数連結し、その回転により内部に導入した流体を外部に吹き出すタンゼンシャルファンにおいて、ブレードはランダムピッチで羽根車に配置され、各羽根車はブレードの配置が全て同一であり、隣り合う羽根車は、３６０°をブレードの全枚数で割った値である仮想平均ピッチ角度よりも大きい連環ずらし角度を有して連結されていることにより、回転軸方向でブレードの並びが複雑になってブレード位置がほぼ全て異なる位置となる。
これにより、同じ位置を通過するブレードのタイミングが各羽根車で異なるため、ブレードにより発生する音の周波数がずれることでタンゼンシャルファンから発生する音の周波数が複雑になる。羽根車の並びが不均一となることで発生周波数の位相がずれるため、単一周波数にピークを有する離散周波数騒音を抑制することができる。
また、音源の周期を不規則にし、ｎＮＺ音を複数の低いピークに分散させることができるというランダムピッチであることによる効果を、より発揮することができる。
また、各羽根車はブレードの配置が全て同一であることから、１種類の羽根車にて構成を実現することができ、部品点数を増やさず管理コスト及び製造コストを増やすことがない。
【０００９】
上記第一態様では、前記連環ずらし角度は、前記仮想平均ピッチ角度の２倍の値よりも大きいとしてもよい。
【００１０】
本態様によれば、連環ずらし角度は、仮想平均ピッチ角度の２倍の値よりも大きいことから、さらに周期性を持たせずブレードの並びが複雑になり、ブレードの位置をほぼすべて異なる位置とすることができる。
【００１１】
本発明の第二態様に係る空気調和機は、室内ユニット及び室外ユニットを備えた空気調和機であって、前記室内ユニット内に前述に記載のタンゼンシャルファンを備える。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、羽根車が仮想平均ピッチ角度よりも大きい連環ずらし角度を有して連結されるので、同じ位置を通過するブレードのタイミングを異ならせることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の一実施形態に係る空気調和機の構成例を示す斜視図である。
【図２】本発明の一実施形態に係るタンゼンシャルファンを示す正面図である。
【図３】本発明の一実施形態に係るタンゼンシャルファンを示す分解斜視図である。
【図４】参考例としてのタンゼンシャルファンのずれがない場合のピッチ間隔を示す正面図である。
【図５】参考例としてのタンゼンシャルファンのずれがない場合の音の周波数特性を示すグラフである。
【図６】参考例としてのタンゼンシャルファンの１ピッチ以内のずれの場合のピッチ間隔を示す正面図である。
【図７】参考例としてのタンゼンシャルファンの１ピッチ以内のずれの場合の音の周波数特性を示すグラフである。
【図８】本発明の一実施形態に係るタンゼンシャルファンのピッチ間隔を示す代表正面図である。
【図９】本発明の一実施形態に係るタンゼンシャルファンの音の周波数特性を示すグラフである。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下に、本発明に係るタンゼンシャルファン及び空気調和機の一実施形態について、図面を参照して説明する。
以下、本発明の一実施形態にについて、図１乃至９を用いて説明する。
図１には、本実施形態に係る空気調和機の構成例が示されている。
図１に示されるように、室内空間等の空調（冷房、暖房及び除湿）を行う空気調和機１は、室外機ユニット１０及び室内機ユニット２０を主な構成要素とする装置である。室外機ユニット１０及び室内機ユニット２０の間は、冷媒配管５０により接続されて閉回路の冷媒流路が形成されている。また、室外機ユニット１０及び室内機ユニット２０の間は、電源及び制御用の電線（不図示）によっても接続されている。
なお、図中の符号５１は、運転操作用のリモートコントローラであり、これにより空気調和機１の各種運転状態が設定されるようになっている。
【００１５】
室外機ユニット１０は、略直方体形状とした筐体１１の内部に、冷媒を圧縮するための圧縮機１２、冷媒と室外の空気との間で熱交換を行わせるための室外熱交換器１３、及び室外熱交換器１３における冷媒と室外の空気との熱交換を促進させる室外ファン１４を備えている。また、筐体１１の内部には、図示しない四方弁、電子膨張弁及び制御部等も配設されている。
室外熱交換器１３は、四方弁を操作して冷媒の循環方向を切り替えることにより、冷房運転時は凝縮器として、また、暖房運転時は蒸発器として機能する熱交換器である。
【００１６】
室内機ユニット２０は、横長の略直方体形状とした筐体２１を備えている。この筐体２１は、ベース本体２２、壁に設置された状態においてベース本体２２にその前方部位を上下、左右、及び前面から被うように取り付けられたフロントカバー２３、及びフロントカバー２３の前面に取り付けられたフロントパネル２４によって概略構成されている。
【００１７】
室内機ユニット２０は、室内から空調前の空気（以下、「フレッシュエア」と呼ぶ）を取り入れるためにフロントカバー２３に設けられた吸込グリル（吸込口）２５、吸込グリル２５から取り入れられたフレッシュエアを冷却または加熱するために設けられた室内熱交換器２６、室内熱交換器２６で熱交換された空気（以下、「空調空気」と呼ぶ）を室内へ戻すためにフロントパネル２４に設けられた吹出口２７、吸込グリル２５からフレッシュエアを取り入れるとともに、吹出口２７から室内に空調空気を吹き出させるために設けられたタンゼンシャルファン２８を主な構成要素として備えている。
【００１８】
室内熱交換器２６及びタンゼンシャルファン２８は、筐体２１の内部においてベース本体２２に支持されている。
また、図中の符号２９はフィルターであり、吸込グリル２５を通過して室内熱交換器２６に導かれるフレッシュエア中に含まれる塵・ゴミ等の不純物を取り除くために設けられている。なお、吹出口２７には、空調空気の吹出方向を調整するため、図示しないルーバー及びフラップが設けられている。
室内熱交換器２６は、冷媒の循環方向に応じて、冷房運転時は蒸発器として、また、暖房運転時は凝縮器として機能する熱交換器である。
【００１９】
上述した構成の室内機ユニット２０においては、モータを駆動源とするタンゼンシャルファン２８が、室内機ユニット２０の筐体２１を構成するベース本体２２に回転自在に支持されている。このタンゼンシャルファン２８は、吸込グリル２５と吹出口２７との間を連結するようにしてベース本体２２に形成された空気流路内に配置されている。
【００２０】
図２は、本実施形態の室内機ユニットに備えられているタンゼンシャルファンを示す正面図である。
また、図３は本実施形態の室内機ユニットに備えられているタンゼンシャルファンの一部分の分解斜視図である。
【００２１】
図２及び図３に示すように、本実施形態のタンゼンシャルファン２８は、例えば３５枚（複数枚）のブレード（羽根）３１を回転軸線ＣＬ回りに環状配置させて筒形状とされた羽根車３０を回転軸ＣＬ方向に間板３２を介して複数連結し、その回転により、内部に導入した流体を外部に吹き出すものである。
【００２２】
一つの羽根車３０のブレード３１は、隣り合うブレード３１同士の間隔である各ピッチが不等間隔であるランダムピッチにて配置される。本実施形態において、各羽根車３０は全て同一のもの、すなわち各羽根車３０のブレード３１は全て同じランダムピッチにて配置されている。
ここで、各ブレード３１のピッチ間隔の平均角度は、３６０°をブレード３１の全枚数（本実施形態の代表の場合、３５枚）で割った値（３６０°／３５＝１０．３°）であり、これを仮想平均ピッチ角度とする。
【００２３】
次に、タンゼンシャルファン２８における各羽根車３０の連結角度と、発生する騒音との関係について述べる。
図４は、参考例としてのタンゼンシャルファンのずれがない場合のピッチ間隔を示す正面図である。
図４には、羽根車３０ａ、３０ｂ、３０ｃ及び３０ｄの４つの羽根車３０における、一部分のブレード３１の配置と間隔が表されている。各羽根車３０は回転しており、各ブレード３１は図面の上方から下方に移動する。
図４の場合は、ランダムピッチである各羽根車３０がブレード３１の移動方向（円周方向）にずれることなく、羽根車３０間の間板３２を介して隣り合うブレード３１が全て同じ位置に配置されている。
この場合、破線で表す基準位置を通過するブレード３１は、太線で表されるように全て同じタイミングで通過する。
以下の説明において、各羽根車３０を区別する場合は、符号の末尾にａ〜ｄのいずれかを付し、各羽根車３０を区別しない場合は、ａ〜ｄを省略する。
【００２４】
図５は、参考例としてのタンゼンシャルファンのずれがない場合の音の周波数特性を示すグラフである。
図５において、縦軸は音圧レベル（各周波数の騒音レベル）Ｌｐ、横軸は音の周波数Ｈｚを示す。
タンゼンシャルファン２８は、幅方向に長く、ブレード３１が環状配置されていることにより、周囲との干渉などで特異な音、例えば単一周波数にピークを有するｎＮＺ音が発生する（Ｎ：タンゼンシャルファン２８の回転数、Ｚ：ブレード３１の枚数、ｎ：次数）。
グラフに示されるように、各羽根車３０間のずれがない場合は、ランダムピッチであってもｎＮＺ音が発生する。
【００２５】
図６は、参考例としてのタンゼンシャルファンの１ピッチ以内のずれの場合のピッチ間隔を示す正面図である。
羽根車３０ａ、３０ｂ、３０ｃ及び３０ｄの４つの羽根車３０における、一部分のブレード３１の配置が横棒とその間隔にて表されている。各羽根車３０は回転しており、各ブレード３１は図面の上方から下方に移動する。
羽根車３０は、隣り合う他の羽根車３０と仮想平均ピッチ角度１０．３°以内の一定間隔のずれにて連結されている。タンゼンシャルファン２８の１ピッチとは、仮想平均ピッチ角度により表されるブレード３１間の間隔であるといえる。
この場合、各羽根車３０の同じ位置に相当するブレード３１が一定間隔でずれているため、破線で表す基準位置を通過するブレード３１は太線で表されるように一定のタイミング（周期）で通過する。
【００２６】
図７は、参考例としてのタンゼンシャルファンの１ピッチ以内のずれの場合の音の周波数特性を示すグラフである。
図７において、縦軸は音圧レベル（各周波数の騒音レベル）Ｌｐ、横軸は音の周波数Ｈｚを示す。
グラフに示されるように、各羽根車３０間のずれが１ピッチ以内の場合は、ピッチのずれを有することにより時間軸方向でｎＮＺ成分の波形と位相差が生じるため、打ち消しあって減衰する。しかし、ずれがない場合よりもｎＮＺ音の音圧レベルは下がるが、ｎＮＺ音のピークが現れた状態である。
【００２７】
そこで、本実施形態では、各羽根車３０間のずれを、１ピッチよりも大きくするものとする。
図８には、本発明の一実施形態に係るタンゼンシャルファンのピッチ間隔が図に示されている（１ピッチ＋１ピッチ内のずれの代表図）。
羽根車３０ａ、３０ｂ、３０ｃ及び３０ｄの４つの羽根車３０における、一部分のブレード３１の配置が横棒とその間隔にて表されている。各羽根車３０は回転しており、各ブレード３１は図面の上方から下方に移動する。
一つの羽根車３０を基準として、隣り合う羽根車３０を１ピッチずつ回転させ、さらに従来の１ピッチ以内のずれを持たせてそれぞれ連結する。ここで、従来の１ピッチ以内のずれを持たせるのは、１ピッチのずれのみではいずれか２つの羽根車３０のブレード３１が全て同じ位置に配置される場合があることからこれを回避するためである。１ピッチ以内のずれは、本実施形態では仮想平均ピッチ角度の１０％〜５０％とする。
【００２８】
羽根車３０の隣り合う他の羽根車３０との連環ずらし角度θは次の式（１）で表される。
［数１］
θ＝３６０°／３５×（３６０°／３５）×（０．１〜０．５）・・・（１）
【００２９】
（１）式において、「３６０°／３５」は１ピッチのずれ、すなわち仮想平均ピッチ角度、「（３６０°／３５）×（０．１〜０．５）」は１ピッチ以内のずれである。
【００３０】
羽根車３０は、隣り合う他の羽根車３０と連環ずらし角度θによるずれをもって連結されている。
この場合、各羽根車３０の同じ位置に相当するブレード３１は、各羽根車３０が仮想平均ピッチ角度よりも大きい連環ずらし角度θを有して連結されていることにより、１ピッチ以上の間隔でずれている。よって破線で表す基準位置を通過するブレード３１は、羽根車３０ａの太線で表されるブレード３１に対し、羽根車３０ｂ、３０ｃ及び３０ｄの一点鎖線で表されたブレード３１のように隣り合う羽根車でその間隔がランダムとなり、異なるタイミングで通過する。
また、羽根車３０ｄの太破線で表されたブレード３１のように、隣り合う羽根車３０のブレード３１ではなく、離れた羽根車３０のブレード３１が先に基準位置を通過する場合もあり得る。
【００３１】
このように連環ずらし角度θをもって各羽根車３０を連結することにより、上述した基準位置のように同じ位置で各羽根車３０を比較した場合に、それぞれのブレード３１は、ランダムピッチにより円周方向に全く異なる配置となるため、ブレード３１の位置は全て異なることとなる。
これにより、同じ位置を通過するブレード３１のタイミングが各羽根車３０で異なることから、発生する音の周波数がずれることとなる。
【００３２】
図９には、本発明の一実施形態に係るタンゼンシャルファンの音の周波数特性がグラフに示されている。
図９において、縦軸は音圧レベル（各周波数の騒音レベル）Ｌｐ、横軸は音の周波数Ｈｚを示す。
グラフに示されるように、各羽根車３０間のずれを１ピッチよりも大きい連環ずらし角度とした場合は、隣り合う羽根車３０ごとのブレード３１の位置が複雑な配置となり、同じ位置を通過するブレード３１のタイミングが複雑になり、周波数がずれる。よって、１ピッチ以内のずれを持たせた場合よりもさらに周波数がずれ、ｎＮＺ音のピークが下がり、結果として騒音を抑えることができる。
【００３３】
また、連環ずらし角度は、１ピッチよりも大きければさらに異なる値としてもよい。例えば、隣り合う羽根車３０を１ピッチではなく円周方向に３０％ずつ回転させた値としてもよい。
一つの羽根車３０を基準として、隣り合う羽根車３０を円周方向に３０％ずつ回転させ、さらに従来の１ピッチ以内のずれを持たせてそれぞれ連結する。ここで、従来の１ピッチ以内のずれを持たせるのは、３０％の回転のみではいずれか２つの羽根車３０のブレード３１が全て同じ位置に配置される場合があることからこれを回避するためである。１ピッチ以内のずれは、本実施形態では仮想平均ピッチ角度の１０％〜５０％とする。
【００３４】
各羽根車３０のずれの角度である連環ずらし角度は、次の式（２）で表される（円周方向に３０％回転＋１ピッチ以内のずれ）。
［数２］
±（３６０°×０．３）＋（３６０°／３５）×（０．１〜０．５）・・・（２）
【００３５】
（２）式において、「３６０°×０．３」は円周方向への３０％の回転角度、「３６０°／３５」は仮想平均ピッチ角度、「（３６０°／３５）×（０．１〜０．５）」は１ピッチ以内のずれである。
【００３６】
図３には、隣り合う羽根車３０を円周方向に３０％ずつ回転させさらに１ピッチ以内のずれを持たせて連結した場合の概略図が示されている。
各羽根車３０ａ，３０ｂ及び３０ｃは、ブレード３１がランダムピッチで羽根車３０に配置され、各羽根車３０ａ，３０ｂ及び３０ｃはブレード３１の配置が全て同一である。羽根車３０ａの１つのブレード３１ａを選択すると、羽根車３０ｂ及び３０ｃにおいても同じ位置に配置された３１ａを選択することができる。
図３に示されるように、羽根車３０ａのブレード３１ａを基準とすると、隣り合う羽根車３０ｂにおいてブレード３１ａが円周方向に３０％回転されさらに１ピッチ以内のずれを持たせた位置に移動された状態で羽根車３０ａと羽根車３０ｂとが連結される。同様に、羽根車３０ｂのブレード３１ａを基準として、隣り合う羽根車３０ｃにおいてブレード３１ａが円周方向に３０％回転されさらに１ピッチ以内のずれを持たせた位置に移動された状態で羽根車３０ｂと羽根車３０ｃとが連結される。
【００３７】
＜変形例１＞
本変形例１は、連環ずらし角度を２ピッチ以上とするものである。
本変形例１では、一つの羽根車３０を基準として、隣り合う羽根車３０を円周方向に仮想平均ピッチ角度のｎ倍ずつ回転または逆回転させ（ｎ＝２，３，・・・３４、ｎは整数）、さらに従来の１ピッチ以内のずれを持たせてそれぞれ連結する。１ピッチ以内のずれは、本実施形態では仮想平均ピッチ角度の１０〜５０％とする。
【００３８】
各羽根車３０のずれの角度である連環ずらし角度を、次の式（３）で表す。
［数３］
±（３６０°／３５）×ｎ＋（３６０°／３５）×（０．１〜０．５）・・・（３）
【００３９】
（３）式において、「３６０°／３５」は仮想平均ピッチ角度、「（３６０°／３５）×（０．１〜０．５）」は１ピッチ以内のずれである。また、ｎは２から３４の整数である。
【００４０】
連環ずらし角度を２ピッチ以上かつｎを選択可能とすることで、ランダムピッチの種類、また羽根車３０を搭載するユニットの組み合わせに対して、適切な組み合わせを設定することができる。
また、発生する騒音のうち、低減したい音の周波数に対して連環ずらし角度を決定することが可能なため、それぞれの羽根車３０の構成やランダムピッチの種類による特性に応じた羽根車３０の連結とすることができる。羽根車３０をどのように連結するか、すなわちそれぞれの連環ずらし角度をどのように設定するかについては、テストにより最も効果的に騒音を低減可能な値を確定してもよい。
【００４１】
＜変形例２＞
本変形例２は、ブレード３１の枚数に応じて連環ずらし角度を設定するものである。
本変形例２では、一つの羽根車３０を基準として、隣り合う羽根車３０を円周方向に仮想平均ピッチ角度のｎ倍ずつ回転または逆回転させ（ｎ＝１，２，・・・ｚ−１、ｎは整数）、さらに従来の１ピッチ以内のずれを持たせてそれぞれ連結する。１ピッチ以内のずれは、本実施形態では仮想平均ピッチ角度の１０〜５０％とする。
【００４２】
各羽根車３０のずれの角度である連環ずらし角度を、次の式（４）で表す。
［数４］
±（３６０°／ｚ）×（ｎ）＋（３６０°／ｚ）×（０．１〜０．５）・・・（４）
【００４３】
（４）式において、ｚは羽根車３０に配置されたブレード３１の枚数、「３６０°／ｚ」は仮想平均ピッチ角度、「（３６０°／ｚ）×（０．１〜０．５）」は１ピッチ以内のずれである。また、ｎは１から（ｚ−１）の整数である。
【００４４】
連環ずらし角度を１ピッチ以上かつｎを選択可能とすること、またブレード３１の枚数を選択可能とすることで、ランダムピッチの種類、羽根車３０を搭載するユニットの組み合わせ、またブレードの枚数に対して、適切な組み合わせを設定することができる。
また、発生する騒音のうち、低減したい音の周波数に対して連環ずらし角度を決定することが可能なため、それぞれの羽根車３０の構成やランダムピッチの種類による特性に応じた羽根車３０の連結とすることができる。羽根車３０をどのように連結するか、すなわちそれぞれの連環ずらし角度をどのように設定するかについては、テストにより最も効果的に騒音を低減可能な値を確定してもよい。
【００４５】
以上、説明してきたように、本実施形態に係るタンゼンシャルファン及び空気調和機によれば、以下の作用効果を奏する。
複数枚のブレード３１を回転軸線周りに環状配置させて筒形状とされた外形をなす羽根車３０を回転軸方向に複数連結し、その回転により内部に導入した流体を外部に吹き出すタンゼンシャルファン２８において、ブレード３１はランダムピッチで羽根車３０に配置され、各羽根車３０はブレード３１の配置が全て同一であり、隣り合う羽根車３０は、３６０°をブレード３１の全枚数で割った値である仮想平均ピッチ角度よりも大きい連環ずらし角度を有して連結されていることにより、回転軸方向でブレード３１の並びが複雑になってブレード３１の位置がほぼ全て異なる位置となる。
これにより、同じ位置を通過するブレード３１のタイミングが各羽根車３０で異なるため、ブレード３１により発生する音の周波数がずれることでタンゼンシャルファンから発生する音の周波数が複雑になる。羽根車３０の並びが不均一となることで、発生周波数の位相がずれるため、単一周波数にピークを有する離散周波数騒音を抑制することができる。
また、音源の周期を不規則にし、ｎＮＺ音を複数の低いピークに分散させることができるというランダムピッチであることによる効果を、より発揮することができる。
また、各羽根車３０はブレード３１の配置が全て同一であることから、１種類の羽根車３０にて構成を実現することができ、部品点数を増やさず管理コスト及び製造コストを増やすことがない。
【００４６】
また本実施形態によれば、連環ずらし角度は、仮想平均ピッチ角度の２倍の値よりも大きいことから、さらに周期性を持たせずブレード３１の並びが複雑になり、ブレード３１の位置をほぼすべて異なる位置とすることができる。
【００４７】
以上、本発明の一実施形態について図面を参照して詳述してきたが、具体的な構成はこの実施形態に限られるものではなく、たとえば、上述した各実施形態においてタンゼンシャルファン２８は空気調和機１の室内機ユニット２０に備えられるとしたが、送風機などの他の空気作動機器に備えられるとしてもよい。
【符号の説明】
【００４８】
１  空気調和機
２０  室内機ユニット
２８  タンゼンシャルファン
３０  羽根車
３１  ブレード
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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