(57)【要約】【課題】対象船舶のバラスト水処理装置の中和剤の使い残しが出ないように中和剤を供給することを可能とするとともに、作業者である乗組員の作業性を向上することが可能な船舶バラスト水処理装置用中和剤の発注又は納品方法を提供する。【解決手段】運航管理会社は、複数の船舶の中和剤溶解・貯留槽２１の容量情報及び中和剤溶解・貯留槽２１の中和剤溶液の残量（水位）情報を入手する。運航管理会社は、この中和剤情報を取得したら、まずこの中和剤情報に基づいて中和剤を発注する必要があるかどうかを判断する。そして、中和剤を発注する必要があると判断した場合には、あらかじめ中和剤の種類に応じた中和剤溶液の濃度を設定しておき、中和剤情報とこの設定された中和剤溶液の濃度とに基づいて、どのような荷姿で発注するかを決定する。そして、発注先情報及び運航情報に基づいて、各寄港地のうちどの寄港地における中和剤の発注先に中和剤をいつ、どのくらいの数量で、どのような荷姿で発注するかを決定する。【選択図】なし【特許請求の範囲】
【請求項１】
殺菌剤を添加した船舶バラスト水の排出時に中和剤溶液を貯留した貯留槽から該中和剤溶液を前記船舶バラスト水に添加する船舶バラスト水処理装置で消費する中和剤の発注又は納品方法であって、
既存の中和剤包装袋（基準中和剤包装袋）よりも少ない質量の異なる２種以上の小口中和剤包装袋をあらかじめそれぞれ製造しておき、
前記貯留槽の容量情報およびあらかじめ設定した中和剤溶液の濃度情報により必要な中和剤の質量を算出し、この必要な中和剤の質量に基づき前記小口中和剤包装袋の組み合わせを決定し、
この決定された小口中和剤包装袋の組み合わせにより中和剤の小口中和剤包装袋の発注もしくは納品を行う、
船舶バラスト水処理装置用中和剤の発注又は納品方法。
【請求項２】
前記質量の異なる２種以上の小口中和剤包装袋が、前記基準中和剤包装袋の６０％以下の質量である、請求項１に記載の船舶バラスト水処理装置用中和剤の発注又は納品方法。
【請求項３】
前記質量の異なる２種以上の小口中和剤包装袋が、これらを組み合わせることにより基準中和剤包装袋と同じ質量となるように前記質量の異なる２種以上の小口中和剤包装袋の質量をそれぞれ設定する、請求項１又は２に記載の船舶バラスト水処理装置用中和剤の発注又は納品方法。
【請求項４】
前記基準中和剤包装袋の質量が２５ｋｇであり、前記小口中和剤包装袋の質量が１５ｋｇ、１０ｋｇ、５ｋｇ、３ｋｇ及び１ｋｇから選ばれた２種以上である、請求項１〜３のいずれか一項に記載の船舶バラスト水処理装置用中和剤の発注又は納品方法。
【請求項５】
前記中和剤が、亜硫酸ナトリウム、亜硫酸水素ナトリウム、チオ硫酸ナトリウムのいずれかである、請求項１〜４のいずれか一項に記載の船舶バラスト水処理装置用中和剤の発注又は納品方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、船舶バラスト水処理装置用の中和剤の発注又は納品方法に関し、特に中和剤の過剰投入による溶解槽や貯留槽の固着・閉塞トラブルを防止するとともに、作業性を向上可能な船舶バラスト水処理装置用の中和剤の発注又は納品方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に船舶、特に貨物船は、積載貨物などの重量を含めて設計されているため、空荷または積荷が少ない状態の船舶は、プロペラ没水深度の確保、空荷時における安全航行の確保等の必要性から、出港前に港において海水などを取水して船舶のバランスを取るが、このバラストとして用いられる水のことを船舶バラスト水とよぶ。この船舶バラスト水としては、無積載で出港するとき、その出港地で港の海水などをバラストタンクに積み込む。一方、港内で積荷をするときには、船舶バラスト水の排出を行う。
【０００３】
ところで、環境の異なる荷積み港と荷下し港との間を往復する船舶によって船舶バラスト水の注排水が行われると、荷積み港と荷下し港における船舶バラスト水に含まれる微生物の差異により沿岸生態系に悪影響を及ぼすことが懸念されている。そこで、船舶の船舶バラスト水管理に関する国際会議において２００４年２月に船舶の船舶バラスト水及び沈殿物の規制及び管理のための国際条約（以下バラスト水管理条約）が採択され、２０１７年９月に発効となり、船舶バラスト水の処理が各批准国に義務付けられることとなった。
【０００４】
この船舶バラスト水の処理基準として国際海事機関（以下、ＩＭＯという。）が定める基準は、船舶から排出される船舶バラスト水に含まれる５０μｍ以上の生物（主に動物プランクトン）の数が１ｍ３中に１０個未満、１０μｍ以上５０μｍ未満の生物（主に植物プランクトン）の数が１ｍｌ中に１０個未満、コレラ菌の数が１００ｍｌ中に１ｃｆｕ未満、大腸菌の数が１００ｍｌ中に２５０ｃｆｕ未満、腸球菌の数が１００ｍｌ中に１００ｃｆｕ未満となっている。
【０００５】
このような船舶バラスト水の処理基準を満たすために、船舶バラスト水の処理装置として、塩素系、酸素系などの活性物質（殺菌剤）の貯蔵装置またはこれらの船上生成装置と、これら活性物質のバラスト水への添加装置と、バラスト水の排出時にバラスト水に残存する活性物質を中和するための中和剤添加装置とを組み合わせたシステムが採用されることが多い。特に、バラスト水処理装置に使用される中和剤は、亜硫酸塩、重亜硫酸塩、チオ硫酸塩等の還元剤であり、排出されるバラスト水に添加して全残留酸化性物質（以下、ＴＲＯという。）を還元することにより、当該バラスト水を無害化して船外排出を可能とするものである。
【０００６】
この中和剤としては一般的に安全性の高いナトリウム塩系のものが用いられ、特に、亜硫酸ナトリウム、重亜硫酸ナトリウム、チオ硫酸ナトリウム等が用いられることが多い。例えば特許文献１には、バラスト水に次亜塩素酸ナトリウム等の塩素系の殺菌剤を添加して、滞留時間を確保することにより微生物等を殺菌し、残留塩素を亜硫酸ナトリウムや重亜硫酸ナトリウム等で還元して中和するバラスト水の処理方法が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２００９−２９７６１０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
ところで、特許文献１で使用されるこれらの中和剤は還元剤であるため、一旦開封してしまったりすると雰囲気中の酸素と反応して有効成分濃度が減少することが知られている。特に温度が４０℃を超えることもあるエンジンルーム等で固体または液体の中和剤を保管する場合は、経時劣化が懸念される。また、中和剤を溶解タンクに投入するとき、誤ってその溶解度を越えて過剰量投入した場合、溶け残った中和剤が沈殿・固結し、薬注配管の閉塞等の障害を発生させるおそれがある、という問題点がある。特に、亜硫酸ナトリウムの固結物は硬く、再溶解もしにくいことから、中和剤溶解槽や中和剤貯留槽、配管内に固着した亜硫酸ナトリウムを除去することは大変な手間である。
【０００９】
また、船舶バラスト水の処理システムは、ＩＭＯによるガイドラインに示された方法で試験を実施し、環境への影響に関するＩＭＯの最終認証を受けるとともに、各国の監督官庁による型式承認を得なければならず、船舶から排出されるバラスト水中のＴＲＯ濃度も明確に規定される。このため、船内で保管中の中和剤が劣化すると、バラスト水のＴＲＯを処理するための中和剤の添加量を増やさざるを得ない状況が生じる。その結果、バラスト水の処理費用が増加するだけでなく、もし船内における中和剤貯留量が不足した場合には、最悪バラスト水を船外に排出できなくなるおそれがある。
【００１０】
したがって、中和剤は、過不足なく適正量を供給することが好ましい。これに対し、一般に工業薬品である中和剤は２５ｋｇ袋で流通しているが、小型船では、通常、中和剤溶解槽は５０〜４００リットル程度であり、例えば、亜硫酸ナトリウムの場合には、約１０重量％の水溶液として調製されることが多い。この場合、１回の中和剤の使用量は５〜４０ｋｇとなる。この使用量であれば２５ｋｇ梱包品が１袋もしくは２袋必要となるが、いずれにせよ中和剤が余ってしまうことが多い。この余剰の中和剤は、開封済の状態でエンジンルーム等に保管されるが、これらの船内の機関部は温度や湿度が高い環境であり、保管中に空気中の酸素と反応して有効成分が減少することが懸念される。そこで、残った中和剤を中和剤水溶液の状態で保管することが考えられるが、別の溶解槽あるいは大型の溶解槽が必要となる、という問題点がある。
【００１１】
一方、大型の船舶の場合には、中和剤溶解槽は５００〜１０００リットル程度であり、１回の中和剤の使用量は５０ｋｇ以上となるため、２袋以上を取り扱うことになるが、成人男子の人力運搬の目安は体重の４０％であることを考慮すると、納品作業等で１回に２袋以上を取り扱うのは妥当でなく、数航海分の中和剤を搭載、運搬するには、繰り返し作業する必要がある、という問題点がある。
【００１２】
さらに、中和剤溶液調製時には、乗組員は２５ｋｇ袋を溶解槽の上部に設置されたホッパーにまで運んで作業を行うのは重労働であり、作業ミスも生じやすく、誤って２５ｋｇ袋をまるごと投入してしまったりすると、溶け残った中和剤が沈殿・固結し、槽内や配管に固着して障害の原因となることがある。バラスト水処理装置の中和機構に障害が発生すると、バラスト水のＴＲＯ濃度を規定濃度まで低減することが困難になるため、バラスト水を船外に排出することができず、貨物船やコンテナ船、タンカー等では荷積みに大きな支障が生ずるおそれがある、という問題点がある。
【００１３】
本発明は、上述したような課題に鑑みてなされたものであり、対象船舶のバラスト水処理装置に応じて中和剤の過剰投入による溶解槽の固着・閉塞トラブルを防止するために、使い残しが出ないように中和剤を供給することを可能とするとともに、作業者である乗組員の作業性を向上することが可能な船舶バラスト水処理装置用中和剤の発注又は納品方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
上記課題を解決するために本発明は、殺菌剤を添加した船舶バラスト水の排出時に中和剤溶液を貯留した貯留槽から該中和剤溶液を前記船舶バラスト水に添加する船舶バラスト水処理装置で消費する中和剤の発注又は納品方法であって、既存の中和剤包装袋（基準中和剤包装袋）よりも少ない質量の異なる２種以上の小口中和剤包装袋をあらかじめそれぞれ製造しておき、前記貯留槽の容量情報およびあらかじめ設定した中和剤溶液の濃度情報により必要な中和剤の質量を算出し、この必要な中和剤の質量に基づき前記小口中和剤包装袋の組み合わせを決定し、この決定された小口中和剤包装袋の組み合わせにより中和剤の小口中和剤包装袋の発注もしくは納品を行う、船舶バラスト水処理装置用中和剤の発注又は納品方法を提供する（発明１）。
【００１５】
上記発明（発明１）によれば、船主会社等の管理者（以下、運航管理会社という。）は、複数の船舶の中和剤の必要量をそれぞれ過不足なく管理することができるのが望ましい。そこで、例えば２５ｋｇの既存の梱包品を基準中和剤包装袋として規定し、この基準中和剤包装袋よりも少ない質量の異なる小口中和剤包装袋を２種以上製造しておくとともに中和剤溶液の濃度を設定しておき、個々の船舶の中和剤の溶解槽の容量と中和剤溶液の濃度とから、小口中和剤包装袋の最適な組み合わせを選定して小口中和剤包装袋の発注もしくは納品することにより、中和剤の過剰投入による溶解槽の固着・閉塞トラブルを防止するとともに、基準中和剤包装袋よりも軽量化することにより、作業性を向上することができる。
【００１６】
上記発明（発明１）においては、前記質量の異なる２種以上の小口中和剤包装袋が、前記基準中和剤包装袋の６０％以下の質量であることが好ましい（発明２）。
【００１７】
かかる発明（発明２）によれば、供給される中和剤が基準中和剤包装袋を用いた場合よりも過剰となることがなく、さらに基準中和剤包装袋で作業する場合よりも作業者である乗組員の負担を軽減して、作業性及び安全性を向上することができる。
【００１８】
上記発明（発明１，２）においては、前記質量の異なる２種以上の小口中和剤包装袋が、これらを組み合わせることにより基準中和剤包装袋と同じ質量となるように前記質量の異なる２種以上の小口中和剤包装袋の質量をそれぞれ設定することが好ましい（発明３）。
【００１９】
かかる発明（発明３）によれば、供給される中和剤が基準中和剤包装袋を用いた場合よりも過剰となることがなく、しかも従来の基準中和剤包装袋による発注又は納品方法に則って発注又は納品することができる。
【００２０】
上記発明（発明１〜３）においては、前記基準中和剤包装袋の質量が２５ｋｇであり、前記小口中和剤包装袋の質量が１５ｋｇ、１０ｋｇ、５ｋｇ、３ｋｇ及び１ｋｇから選ばれた２種以上であることが好ましい（発明４）。
【００２１】
かかる発明（発明４）によれば、一般に工業薬品である中和剤は２５ｋｇ袋で流通しているので、これを基準中和剤包装袋とすれば、１５ｋｇ、１０ｋｇ、５ｋｇ、３ｋｇ及び１ｋｇの２種以上の小口中和剤包装袋を組み合わせることで、所定の濃度範囲において中和剤が余剰することを防止することが可能となる。
【００２２】
上記発明（発明１〜４）においては、前記中和剤が、亜硫酸ナトリウム、亜硫酸水素ナトリウム、チオ硫酸ナトリウムのいずれかであることが好ましい（発明５）。
【００２３】
かかる発明（発明４）によれば、これらは汎用的な工業薬品であり、普及している梱包袋の質量がある程度限定されるため基準中和剤包装袋として好適であり、船舶バラスト水処理装置用中和剤の発注又は納品方法を好適に実施することができる。
【発明の効果】
【００２４】
本発明の船舶バラスト水処理装置用中和剤の発注又は納品方法によれば、運航管理会社は、例えば２５ｋｇの既存の梱包品を基準中和剤包装袋として、あらかじめ製造された基準中和剤包装袋よりも少ない質量の異なる小口中和剤包装袋により、個々の船舶の中和剤の溶解槽の容量と中和剤溶液の濃度範囲とから、小口中和剤包装袋の最適な組み合わせを選定して発注もしくは納品するので、中和剤を適正な荷姿で供給することが可能となり、中和剤の過剰投入による溶解槽の固着・閉塞トラブルを防止するとともに、小口中和剤包装袋は基準中和剤包装袋よりも軽量化することができるため作業性を向上することができる。このような本発明の船舶バラスト水処理装置用中和剤の発注又は納品方法は、中和剤を使い切ることができるので、開封した中和剤の保管による有効成分の損耗や、誤投入に起因するバラスト水処理装置のトラブルを回避することができる。また、乗組員による中和剤の運搬・投入作業を軽減し、労働災害のリスクを低減することも可能である。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本発明の一実施形態による船舶バラスト水処理装置用中和剤の発注又は納品方法を適用可能な船舶バラスト水処理装置を示す概略図である。
【発明を実施するための形態】
【００２６】
以下、本発明の一実施形態について添付図面を参照して詳細に説明する。本実施形態の船舶バラスト水処理装置用中和剤の発注又は納品方法を適用可能な船舶バラスト水処理装置は、例えば、図１に示すようにバラスト水としての原水（海水）Ｗの取水部１と、この取水部１に接続した原水Ｗを送給するメインライン２と、このメインライン２の末端で船舶の底部に設けられたバラストタンク３とを備え、取水部１がメインライン２の前部に原水Ｗを送水するための送液ポンプ４が設けられている。また、バラストタンク３には、排出ライン５が設けられていて、その末端が排水部６となっている。メインライン２と排出ライン５は一部を共通していてもよく、この場合排出ライン５への分岐点には、メインライン２と排出ライン５とを切り替える開閉弁を設けるなどすればよい。なお、メインライン２の送液ポンプ４よりも下流には濾過器や液体サイクロン等の懸濁物質除去手段を有していてもよい。
【００２７】
そして、メインライン２の途中には殺菌剤貯留槽１１と送液ポンプ１２とが設けられた殺菌剤供給ライン１３が接続しており、メインライン２を流れる原水Ｗに対して殺菌剤を注入可能となっている。また、排出ライン５の途中には貯留槽としての中和剤溶解・貯留槽２１と送液ポンプと２２とが設けられた中和剤溶液供給ライン２３が接続しており、排出ライン５を流れるバラストタンクからの排水（排バラスト水）Ｗ１に対して中和剤溶液を注入可能となっている。
【００２８】
メインライン２上の殺菌剤供給ライン１３の接続部の下流側には、バラスト水（殺菌剤が注入された後の原水Ｗ）中のＴＲＯ濃度を計測する第１のＴＲＯ計３１が設けられており、排出ライン５上の中和剤溶液供給ライン２３の接続部より上流側には、排バラスト水Ｗ１中のＴＲＯ濃度を計測する第２のＴＲＯ計３２が設けられている。なお、符号３３はメインライン２に注入された殺菌剤及び排出ライン５に注入された中和剤の混合装置を示しており、符号３４はメインライン２及び排出ライン５の流量計を示している。これら第１のＴＲＯ計３１、第２のＴＲＯ計３２、混合装置３３及び流量計３４は、メインライン２及び排出ライン５で共通していてもよい。これにより中和剤が注入された排バラスト水Ｗ１のＴＲＯ濃度を第１のＴＲＯ計３１で計測し、ＴＲＯ濃度が所定の値以下であることを確認することができる。
【００２９】
中和剤溶解・貯留槽２１は、バラスト水Ｗの中和処理を最低１回行えるだけの中和剤を保存できる大きさであることが必要であり、２回好ましくは３回のバラスト水の処理を行えるだけの容量を有しているものであることが好ましい。このような容量を持たせることにより、中和剤が保管中に万一漏洩、過剰注入、劣化等を引き起こしたとしても、船舶のバラスト水ＷのＴＲＯ（Ｔｏｔａｌ  Ｒｅｓｉｄｕａｌ  Ｏｘｉｄａｎｔｓ：全残留酸化性物質）を中和するのに必要な量の中和剤を注入することができる。この中和剤溶解・貯留槽２１内にはレベル計が設置されており、中和剤溶解・貯留槽２１中の中和剤の残量を計測することができるようになっている。
【００３０】
ここで殺菌剤としては次亜塩素酸ナトリウムが、中和剤としては、亜硫酸ナトリウム、亜硫酸水素ナトリウム、チオ硫酸ナトリウムのいずれかを用いることができる。
【００３１】
上述したような船舶バラスト水処理装置において、バラスト水を取水する際には、送液ポンプ４を起動して、取水部１において原水（海水）Ｗを吸い上げ、この取水部１からメインライン２を経由して、バラストタンク３に注水する。このとき、殺菌剤貯留槽１１から殺菌剤供給ライン１３を経由してメインライン２に殺菌剤を注入するとともに、殺菌剤注入後の原水ＷのＴＲＯ濃度を第１のＴＲＯ計３１で計測して、原水Ｗの殺菌効果を確認する。
【００３２】
一方、バラスト水を排水する際には、メインライン２から排出ライン５に切り替えたら、送液ポンプ４を起動して、バラストタンク３から排バラスト水Ｗ１を吸い上げ、排出ライン５を経由して船外に排出する。このとき、排バラスト水Ｗ１のＴＲＯ濃度を第２のＴＲＯ計３２で計測した後、この計測値から算出される必要量の中和剤溶液を中和剤溶解・貯留槽２１から中和剤溶液供給ライン２３を経由して排出ライン５に注入する。そして、最終的に船外に排出される排バラスト水Ｗ１のＴＲＯ濃度を第１のＴＲＯ計３１で計測し、ＴＲＯ濃度が所定の値以下であることを確認する。
【００３３】
次に上述したような船舶バラスト水処理装置用中和剤の発注方法について説明する。
【００３４】
（中和剤情報の取得）
まず、本実施形態に係る中和剤発注方法では、薬剤の発注権限を有する運航管理会社は、複数の船舶の中和剤溶解・貯留槽２１の容量情報及び中和剤溶解・貯留槽２１の中和剤溶液の残量（水位）情報（以下、これらを「中和剤情報」という。）を有線または無線で送信により入手する。運航管理会社への中和剤情報の送信手段としては、例えば船舶の船橋、操舵室、機関室等に設置されたインターネット回線や衛星回線を利用可能な汎用のパーソナルコンピュータや電話回線などを用いることができ、運航管理会社側のデータ受信装置としては、例えば運航管理会社のオフィス等に設置されたインターネット回線や衛星回線を利用可能な汎用のパーソナルコンピュータや電話回線などを用いることができる。
【００３５】
（中和剤の発注手順）
運航管理会社は、この中和剤情報を取得したら、まずこの中和剤情報に基づいて中和剤を発注する必要があるかどうかを判断する。そして、中和剤を発注する必要があると判断した場合には、あらかじめ中和剤の種類に応じた中和剤溶液の濃度を設定しておき、上述した中和剤情報とこの設定された中和剤溶液の濃度とに基づいて、どのような荷姿で発注するかを決定する。一方で、後述する発注先情報及び運航情報に基づいて、各寄港地のうちどの寄港地における中和剤の発注先に中和剤をいつ、どのくらいの数量で、どのような荷姿で発注するかを決定する。そして、発注を受けた中和剤供給会社は発注情報通りの中和剤を指定寄港地にて当該船舶に供給する。
【００３６】
（小口中和剤包装袋の準備）
このとき、従来は、中和剤は２５ｋｇの包装袋で供給されており、これに起因して上述したような問題点が生じていた。そこで、本実施形態ではこの２５ｋｇの中和剤の包装袋を基準中和剤包装袋として規定し、この基準中和剤包装袋よりも少ない質量の異なる２種以上の中和剤袋（小口中和剤包装袋）を設定して、中和剤の製造元に指示して製造しておく。この小口中和剤包装袋は、基準中和剤包装袋の６０％以下の質量と４０％以下の質量のもので２種以上を設定することが好ましく、２種以上の小口中和剤包装袋を組み合わせることにより、基準中和剤包装袋と同じ質量となるように設定することが好ましい。これにより小口中和剤包装袋により中和剤を供給した際に、基準中和剤包装袋を用いた場合よりも中和剤が過剰となることがなく、しかも従来の基準中和剤包装袋による発注又は納品方法に則って発注又は納品することができる。
【００３７】
具体的には、基準中和剤包装袋が２５ｋｇの場合、１５ｋｇ、１０ｋｇ、５ｋｇ、３ｋｇ及び１ｋｇの中から２種以上を選択して小口中和剤包装袋を製造する。これらの中では、中和剤溶解・貯留槽２１の貯留槽部分の容積は５０〜１０００リットル程度で５０リットル単位に設定されるのが一般的であることから、３ｋｇ及び１ｋｇ小口中和剤包装袋による微量の濃度調整の必要性は低いため、１５ｋｇ、１０ｋｇ、５ｋｇの３種類とするのが好ましい。
【００３８】
（中和剤溶液の濃度の設定）
運航管理会社は、中和剤溶液の濃度をあらかじめ設定する。具体的には、亜硫酸ナトリウムなどの中和剤の場合、その飽和濃度は常温（２３℃）で２０重量％程度であることから、航行中の気温差などを考慮して１０〜１５重量％程度を中和剤溶液の濃度情報として設定する。上述したとおり、中和剤溶解・貯留槽２１の貯留槽部分の容積は５０〜１０００リットル程度で５０リットル単位に設定されるのであれば、中和剤溶液の濃度を１０重量％に設定した場合には必要な中和剤の質量は５ｋｇ単位となるので、１５ｋｇ、１０ｋｇ、５ｋｇの小口中和剤包装袋であれば、過不足なく供給することができる。しかしながら、中和剤溶液の濃度を１０重量％を超える値に設定した場合には、必要な中和剤の質量は５ｋｇ単位となるとは限らない。そこで、１０重量％を超える値に設定する場合には、ある程度の濃度の範囲として設定する。具体的には、１２〜１５重量％の範囲として設定することが好ましい。中和剤溶液の濃度をこのような範囲とすることで、中和剤溶解・貯留槽２１の貯留槽部分の容積が５０〜１０００リットル程度、特に１００〜１０００リットル程度で５０リットル単位で設定される場合には、１５ｋｇ、１０ｋｇ、５ｋｇの３種類の小口中和剤包装袋で中和剤の必要量の組み合わせを得ることができる。
【００３９】
（中和剤量の算出と小口中和剤包装袋の組み合わせの決定）
上述した中和剤溶液の濃度の設定値と、中和剤溶解・貯留槽２１の貯留槽部分の容積とにより、必要な中和剤の質量を算出することができるので、これに基づき小口中和剤包装袋の荷姿（組合せ）を決定する。この小口中和剤包装袋の組み合わせの決定は、例えば標準モード、作業性重視モード及び安全性モードなどのあらかじめ設定した判断基準により決定すればよい。以下、各基準について簡単に説明する。
【００４０】
［標準モード］
必要な中和剤の質量により決定される小口中和剤包装袋の組み合わせが複数ある場合には、最も小口中和剤包装袋の数が少なくなるような組み合わせを選択する。このとき、中和剤溶液の濃度が所定の範囲で、その範囲を満たす小口中和剤包装袋の組み合わせが複数ある場合には、該所定の範囲の中で最も低濃度となるような組み合わせを選択する。この標準モードは、中和剤の供給量が最小となるので最も経済的である。また、寒冷地では気温が低下し、中和剤の溶解度が低下するので、そのような場合であっても中和剤溶解・貯留槽２１の貯留槽部分に沈殿物が生じる蓋然性が最も低いので、寒冷地を航行する船舶に対しても有効である。これらの点で最も汎用的なモードである。
【００４１】
［作業性重視モード］
このモードは、乗組員（作業員）の作業性を重視したモードであり、例えば、小口中和剤包装袋が１５ｋｇ、１０ｋｇ、５ｋｇの３種類の場合には、軽量な１０ｋｇ及び５ｋｇの小口中和剤包装袋のみを用いることとして、かかる条件において最も小口中和剤包装袋の数が少なくなるような組み合わせを選択する。
【００４２】
［安全性モード］
このモードは、中和剤が保管中に万一漏洩、過剰注入、劣化等を引き起こしたとしても、船舶のバラスト水Ｗを中和するに必要な量の中和剤を確実に確保するためのモードであり、例えば、中和剤溶液の濃度が所定の範囲で、その範囲を満たす小口中和剤包装袋の組み合わせが複数ある場合には、該所定の範囲の中で最も高濃度となるような組み合わせを選択する。
【００４３】
このように本実施形態においては、中和剤包装袋を小口化して、中和剤溶解・貯留槽２１の貯留槽部分の容積と濃度とに応じた量を供給しているので、供給された中和剤は常に全量投入すればよく、中和剤溶液の調製において使い残しが発生することがない。このため、開封した中和剤を再保管する必要がなく、保管中の品質劣化を防止することができる。一方、中和剤の過剰投入による沈殿及び固結を生じることがないうえに、１回の作業での投入量が少量であるので船上での乗組員による運搬、溶解等の人力作業の負担を軽減することができる。
【００４４】
なお、どの寄港地の発注先に中和剤を発注するかは、運航管理会社の保有する運航情報、発注先情報、中和剤溶液の残量等に基づいて決定すればよい。
【００４５】
上述したような運航管理会社による中和剤発注方法は、複数の船舶について適正に管理して適時に指示することは人的には困難であるので、あらかじめパーソナルコンピュータなどの情報処理手段により処理して、所望とする判断基準（例えば、標準モード、作業性重視モード、安全性モードなど）を運行情報なども判断データとして自動的に管理するようにするのが好ましい。
【００４６】
以上、本実施形態の船舶バラスト水処理装置用中和剤の発注方法について説明してきたが、本発明は上述した実施形態に限定されるものではなく、種々の変形実施が可能である。例えば、本実施形態においては、中和対象としては次亜塩素酸ナトリウムなどの塩素系殺菌剤を対象としているが、この中和剤に限って用いられる必要はなく、海水の電解処理やオゾン処理等によって生成する殺菌剤に対しても適用することができる。また、本実施形態においては、運航管理会社が発注する方法について説明したが、中和剤溶液の濃度と中和剤情報をあらかじめ中和剤供給者に提供しておき、発注方法と同様のルーチンにより中和剤供給者が供給量を決定して納品するように委託することで船舶バラスト水処理装置用中和剤の納品方法とすることもできる。
【実施例】
【００４７】
以下の具体的実施例に基づき本発明をさらに詳細に説明するが、本発明は下記の実施例に限定されるものではない。
【００４８】
（実施例１及び比較例１）
中和剤溶液の濃度を１０重量％に設定し、小口中和剤包装袋として１５ｋｇ、１０ｋｇ及び５ｋｇの３種類を用意して、中和剤溶解・貯留槽２１の貯留槽部分の容積から、下記表１のように必要な中和剤の質量を決定し、これに基づき小口中和剤包装袋の個数が最小となるように小口中和剤包装袋の組み合わせを決定した。結果を中和剤の余剰量とともに表１に示す。
【００４９】
比較のために従来の２５ｋｇの包装袋（基準中和剤包装袋）により中和剤溶解・貯留槽２１の貯留槽部分の必要量を納入した場合の袋数と中和剤の余剰量とを算出した結果を表１にあわせて示す。
【００５０】
【表１】
2019126773.tif 000002
【００５１】
（実施例２及び比較例２）
中和剤溶液の濃度を１０重量％に設定し、小口中和剤包装袋を１０ｋｇ及び５ｋｇの２種類を用意して、中和剤溶解・貯留槽２１の貯留槽部分の容積から、下記表２のように必要な中和剤の質量を決定し、これに基づき小口中和剤包装袋の個数が最小となるように小口中和剤包装袋の組み合わせを決定した。結果を中和剤の余剰量とともに表２に示す。
【００５２】
比較のために従来の２５ｋｇの包装袋（基準中和剤包装袋）により中和剤溶解・貯留槽２１の貯留槽部分の必要量を納入した場合の袋数と中和剤の余剰量とを算出した結果を表２にあわせて示す。
【００５３】
【表２】
2019126773.tif 000003
【００５４】
（実施例３及び比較例３）
中和剤溶液の濃度を１２〜１５重量％の範囲に設定し、小口中和剤包装袋として１５ｋｇ、１０ｋｇ及び５ｋｇの３種類を用意して、中和剤溶解・貯留槽２１の貯留槽部分の容積から、下記表１のように必要な中和剤の質量を決定し、これに基づき小口中和剤包装袋の個数が最小となるように小口中和剤包装袋の組み合わせを決定した。結果を中和剤の余剰量とともに表３に示す。
【００５５】
比較のために従来の２５ｋｇの包装袋（基準中和剤包装袋）により中和剤溶解・貯留槽２１の貯留槽部分の必要量を納入した場合の袋数と中和剤の余剰量とを算出した結果を表３にあわせて示す。
【００５６】
【表３】
2019126773.tif 000004
【００５７】
（実施例４及び比較例４）
中和剤溶液の濃度を１２〜１５重量％の範囲に設定し、小口中和剤包装袋を１０ｋｇ及び５ｋｇの２種類を用意して、中和剤溶解・貯留槽２１の貯留槽部分の容積から、下記表４のように必要な中和剤の質量を決定し、これに基づき小口中和剤包装袋の個数が最小となるように小口中和剤包装袋の組み合わせを決定した。結果を中和剤の余剰量とともに表４に示す。
【００５８】
比較のために従来の２５ｋｇの包装袋（基準中和剤包装袋）により中和剤溶解・貯留槽２１の貯留槽部分の必要量を納入した場合の袋数と中和剤の余剰量とを算出した結果を表４にあわせて示す。
【００５９】
【表４】
2019126773.tif 000005
【００６０】
表１〜表４から明らかなとおり、実施例１〜４の船舶バラスト水処理装置用中和剤の発注方法によれば、貯留槽の容積と設定した濃度に応じて必要な中和剤量を供給することができるので、中和剤の余剰量がなく、供給された中和剤を全量を投入しても過剰量となる虞がなかった。これに対し、従来の２５ｋｇの包装袋（基準中和剤包装袋）により供給した比較例１〜４では、余剰量が生じることが多かった。
【００６１】
また、供給した中和剤を溶解槽に投入する作業を実施したところ、小口中和剤包装袋が基準中和剤包装袋の６０％、４０％及び２０％の質量と軽量化されているので作業性が向上していた。特に小口中和剤包装袋を１０ｋｇ及び５ｋｇの２種類で供給した実施例２、４では小口中和剤包装袋が、基準中和剤包装袋の４０％及び２０％の質量であるので、作業者が中和剤溶解槽に一人で簡単に中和剤を投入することができた。
【符号の説明】
【００６２】
１  取水部
２  メインライン
３  バラストタンク
４  送液ポンプ
５  排出ライン
６  排水部
１１  殺菌剤貯留槽
１２  送液ポンプ
１３  殺菌剤供給ライン
２１  中和剤溶解・貯留槽
２２  送液ポンプ
２３  中和剤溶液供給ライン
３１  第１のＴＲＯ計
３２  第２のＴＲＯ計
３３  混合装置
３４  流量計
Ｗ  原水
Ｗ１  排水（排バラスト水）
【図１】
2019126773.tif 000006
【手続補正書】
【提出日】平成31年3月19日(2019.3.19)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
殺菌剤を添加した船舶バラスト水の排出時に、中和剤溶液を貯留した貯留槽から該中和剤溶液を前記船舶バラスト水に添加する船舶バラスト水処理装置で消費する中和剤の発注管理システムであって、
中和剤の発注権限を有する運航管理会社に対して、前記貯留槽の容量情報及び前記貯留槽の中和剤溶液の残量情報を有線または無線で送信する情報送信手段と、
前記情報送信手段により送信された中和剤情報に基づいて、前記運航管理会社が中和剤を発注する必要があるかどうかを判断する情報処理手段とを備え、
前記情報処理手段が、
前記貯留槽の容量情報およびあらかじめ設定した中和剤溶液の濃度情報に基づき、必要な中和剤の質量を算出する手段と、
前記算出した必要な中和剤の質量の範囲内となるように、質量が１５ｋｇ、１０ｋｇ及び５ｋｇから選ばれた２種以上の小口中和剤包装袋の組み合わせを決定する手段と、
前記決定した小口中和剤包装袋の組み合わせに基づき、前記中和剤の小口中和剤包装袋の発注の内容を決定する手段とを有し、
前記小口中和剤包装袋の組み合わせを決定する手段が、あらかじめ設定した判断基準に基づき、組み合わせの決定を行うものである
船舶バラスト水処理装置用中和剤の発注管理システム。
【請求項２】
前記情報処理手段は、前記質量の異なる２種以上の小口中和剤包装袋が、これらを組み合わせることにより基準中和剤包装袋と同じ質量となるように前記質量の異なる２種以上の小口中和剤包装袋の質量をそれぞれ設定する手段をさらに有する、請求項１に記載の船舶バラスト水処理装置用中和剤の発注管理システム。
【請求項３】
前記中和剤が、亜硫酸ナトリウム、亜硫酸水素ナトリウム、チオ硫酸ナトリウムのいずれかである、請求項１又は２に記載の船舶バラスト水処理装置用中和剤の発注管理システム。