(57)【要約】【課題】  フィン付プロペラボスキャップであって、製造コストが従来品に比べて格段に低いフィン付プロペラボスキャップを提供する。【解決手段】  プロペラボスに取り付けられるボスキャップであって、ボスキャップ後流に発生するハブ渦を減少させるために、複数のフィンを外周面に取り付けたボスキャップにおいて、中空のプラスチックの溶着構造体又は接着構造体であるボスキャップの外周面に、プラスチック板のフィンが溶着固定又は接着固定されている。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
プロペラボスに取り付けられるボスキャップであって、ボスキャップ後流に発生するハブ渦を減少させるために、複数のフィンを外周面に取り付けたボスキャップにおいて、中空のプラスチックの溶着構造体又は接着構造体であるボスキャップの外周面に、プラスチック板のフィンが溶着固定又は接着固定されていることを特徴とするフィン付プロペラボスキャップ。
【請求項２】
プロペラボスに取り付けられるボスキャップであって、ボスキャップ後流に発生するハブ渦を減少させるために、複数のフィンを外周面に取り付けたボスキャップにおいて、中空のプラスチック構造体であるボスキャップと、プラスチックのフィンとを備え、ボスキャップとフィンとが３Ｄプリンターにより一体形成されていることを特徴とするフィン付プロペラボスキャップ。
【請求項３】
ボスキャップは円筒体であることを特徴とする請求項１又は２に記載のフィン付プロペラボスキャップ。
【請求項４】
フィンの板厚がボスキャップ寄りの基部から頂部へ向けて減少することを特徴とする請求項１乃至３の何れか１項に記載のフィン付プロペラボスキャップ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、フィン付プロペラボスキャップに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
プロペラボスに取り付けられるボスキャップであって、ボスキャップ後流に発生するハブ渦を減少させるために、複数のフィンを外周面に取り付けたボスキャップが特許文献１等に開示されている。
プロペラとフィン付プロペラボスキャップとは、一般にプロペラメーカーが製造している。海水に対する耐腐蝕性とプロペラキャビテーションに対する耐壊蝕性の観点から、一般にプロペラはアルミ銅合金の鋳造品であり、製造作業の一貫性の観点から、フィン付プロペラボスキャップもアルミ銅合金の鋳造品であった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特公平７−１２１７１６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
アルミ銅合金の鋳造品である従来のフィン付プロペラボスキャップには、高価な材料費と多い製造工数との故に製造コストが高いという問題があった。
本発明は上記問題に鑑みてなされたものであり、フィン付プロペラボスキャップであって、製造コストが従来品に比べて格段に低いフィン付プロペラボスキャップを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するために、本発明においては、プロペラボスに取り付けられるボスキャップであって、ボスキャップ後流に発生するハブ渦を減少させるために、複数のフィンを外周面に取り付けたボスキャップにおいて、中空のプラスチックの溶着構造体又は接着構造体であるボスキャップの外周面に、プラスチック板のフィンが溶着固定又は接着固定されていることを特徴とするフィン付プロペラボスキャップを提供する。
中空のプラスチックの溶着構造体又は接着構造体であるボスキャップの外周面に、プラスチック板のフィンが溶着固定又は接着固定されたフィン付プロペラボスキャップは、アルミ銅合金の鋳造体である従来のフィン付プロペラボスキャップに比べて材料費が安く、製造工数が少ないため、製造コストが格段に低い。また、アルミ銅合金製品に比べてプラスチックは軽いので、フィン付プロペラボスキャップの重量が減少し、ひいてはプロペラ回転系の極慣性モーメントが減少し、船舶の燃費が向上する。
プロペラボスキャップのフィンの周速度は小なので、キャビテーションは発生しない。従って素材をプラスチックにしても壊蝕は発生しない。またフィンに働く曲げモーメントは小さいので、素材をプラスチックにしても強度上問題ない。プラスチックは海水による腐蝕を起こさないので、腐食対策は不要である。
また本発明においては、プロペラボスに取り付けられるボスキャップであって、ボスキャップ後流に発生するハブ渦を減少させるために、複数のフィンを外周面に取り付けたボスキャップにおいて、中空のプラスチック構造体であるボスキャップと、プラスチックのフィンとを備え、ボスキャップとフィンとが３Ｄプリンターにより一体形成されていることを特徴とするフィン付プロペラボスキャップを提供する。
フィン付プロペラボスキャップを複数部材の溶着構造又は接着構造とするのに代えて、３Ｄプリンターを用いて一体形成しても良い。
部材同士の接続部が無くなり、強度が向上する。
【０００６】
本発明の好ましい態様においては、ボスキャップは円筒体である。
二重湾曲面を有さない円筒体のプラスチック製ボスキャップは、市販のプラスチックパイプとプラスチック板とを用いて容易に製造可能であり、製造工数の低減により製造コストの低減に寄与する。３Ｄプリンターを用いて一体形成する場合でも、構造の単純化は製造コストの低減に寄与する。
本発明の好ましい態様においては、フィンの板厚がボスキャップ寄りの基部から頂部へ向けて減少する。
フィンの板厚をボスキャップ寄りの基部から頂部へ向けて減少させることにより、フィン付プロペラボスキャップの重量が減少し、ひいてはプロペラ回転系の極慣性モーメントが減少し、船舶の燃費が向上する。
【発明の効果】
【０００７】
本発明により、フィン付プロペラボスキャップであって、製造コストが従来品に比べて低いフィン付プロペラボスキャップが提供される。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明の実施例に係るフィン付プロペラボスキャップと、当該ボスキャップを備えるプロペラの外観斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
本発明の実施例に係るフィン付プロペラボスキャップを説明する。
図１に示すように、フィン付プロペラボスキャップ１は、中空のプラスチックの溶着構造体又は接着構造体であるボスキャップ２と、周方向に等間隔で配設されてボスキャップ２の外周面に溶着固定又は接着固定された複数枚のプラスチック板のフィン３とを備えている。ボスキャップ２は円筒体２ａと、円筒体２ａの一端に溶着固定又は接着固定されて前記一端を閉鎖する円形端板２ｂと、円筒体２ａの他端に溶着固定又は接着固定された円環外フランジ２ｃとを備えている。外フランジ２ｃはプロペラボスＡの端面に図示しないボルトで固定されている。
ボスキャップ２とフィン３は高密度ポリエチレン樹脂(HDPE)で形成されている。ボスキャップ２の円筒体２ａには水道管等に使用される市販のプラスチックパイプが使用され、端板２ａと外フランジ２ｃとには市販のプラスチック板が使用されている。
【００１０】
中空のプラスチックの溶着構造体又は接着構造体であるボスキャップ２の外周面に、プラスチック板のフィン３が溶着固定又は接着固定されたフィン付プロペラボスキャップ１は、アルミ銅合金の鋳造体である従来のフィン付プロペラボスキャップに比べて材料費が安く、製造工数が少ないため、製造コストが格段に低い。また、アルミ銅合金製品に比べてプラスチックは軽いので、フィン付プロペラボスキャップ１の重量が減少し、ひいてはプロペラ回転系の極慣性モーメントが減少し、船舶の燃費が向上する。
プロペラボスキャップ１のフィン３の周速度は小なので、キャビテーションは発生しない。従ってフィン３の素材をプラスチックにしても壊蝕は発生しない。またフィン３に働く曲げモーメントは小さいので、フィン３の素材をプラスチックにしても強度上問題ない。プラスチックは海水による腐蝕を起こさないので、腐食対策は不要である。高密度ポリエチレン樹脂は機械強度、耐水性に優れており、プロペラボスキャップ１のプラスチック素材として好適である。
二重湾曲面を有さない円筒体のプラスチック製ボスキャップ２は、市販のプラスチックパイプとプラスチック板とを用いて容易に製造可能であり、製造工数の低減により製造コストの低減に寄与する。
円筒体のボスキャップ２に於は、砲弾形状の従来技術のボスキャップに比べて、ボスキャップ後流に発生するハブ渦の強さは殆ど変わらない。
フィン３の板厚分布は均一でも良いが、ボスキャップ２寄りの基部から頂部へ向けて連続的に或いは不連続的に減少させても良い。フィン付プロペラボスキャップ１の重量が減少し、ひいてはプロペラ回転系の極慣性モーメントが減少し、船舶の燃費が向上する。
円筒体２ａを円錐台状の筒体に代えても良いが、この場合市販のプラスチック板を円錐台状の筒体に加工する手間が発生する。
高密度ポリエチレン樹脂に代えて他の高強度プラスチックを使用しても良い。
フィン付プロペラボスキャップ１を複数部材の溶着構造又は接着構造とするのに代えて、３Ｄプリンターを用いて一体形成しても良い。部材同士の接続部が無くなり、強度が向上する。
３Ｄプリンターを用いて一体形成する場合でも、ボスキャップ２を円筒体にして構造を単純化することは製造コストの低減に寄与する。円筒体２ａを円錐台状の筒体に代えても良いが、形状の複雑化により製造コストの上昇を招く。
３Ｄプリンターを用いて一体形成する場合、フィン３の板厚分布は均一でも良いが、ボスキャップ２寄りの基部から頂部へ向けて連続的に或いは不連続的に減少させても良い。フィン付プロペラボスキャップ１の重量が減少し、ひいてはプロペラ回転系の極慣性モーメントが減少し、船舶の燃費が向上する。
【産業上の利用可能性】
【００１１】
本発明は、フィン付プロペラボスキャップに広く使用可能である。
【符号の説明】
【００１２】
１  フィン付プロペラボスキャップ
２  ボスキャップ
２ａ  円筒体
２ｂ  円形端板
２ｃ  円環外フランジ
３
フィン
Ａ  プロペラボス
【図１】
2019156095.tif 000003