(57)【要約】      （修正有）【課題】従来の自動車の運転席の運転者及び助手席の同乗者は、それぞれドア取っ手を肘掛け台として使う、又はドア取っ手に肘掛け具を装着する、そして、運転席の運転者はコンソールボックスを肘掛け台として使う、又はコンソールボックスに肘掛け具を装着して肘支持をしていたが、これらはいずれも可動しない固定体である為に、走行中の車体の振動及び揺れにより載置した肘が擦れると云う問題があった。これらの問題を解決するための多機能肘掛け具を提供する。【解決手段】各回転軸部は台載部を備えたものであり、該各台載部に載置結合する構造の、軸受部を内蔵した回転部を備えた回転体である基台部６をそれぞれ設ける。該各基台部６に載置結合した構成で、該各基台部６を収納できる構造の、後部位面と底部位面が無く空いた箱状の、外周にクッション部を備えた伸縮自在の肘掛け部７をそれぞれ設けた多機能肘掛け具１。【選択図】図１
2019182382.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車の座席の背凭れのドア側サイドの適宣位置に脱着自在で装着する外基盤部と、同一条件で逆サイドの適宣位置に装着する内基盤部を設ける。
該外基盤部と該内基盤部に、それぞれ回転部を備えた収納可能な筒状の前方を向いた水平姿勢の肩腕部を設ける。
該各肩腕部に後部位を収納して、先部位は該各肩腕部の延伸状に前方へ水平状に伸びた丸棒状の腕部をそれぞれ設ける。
該各腕部は、先部位の先端付近が内側の座席中央方向へ、水平姿勢で直角状に曲がった形状構成であり、更に、曲がった部位の先端付近部位が、上方向へ直角状に曲がって垂直姿勢で延伸し、その延伸した部位を回転軸部に成した形状構成である。
該各回転軸部は台載部を備えたものであり、該各台載部に載置結合する構造の、軸受部を内蔵した回転部を備えた回転体である基台部をそれぞれ設ける。
該各基台部に載置結合した構成で、該各基台部を収納できる構造の、後部位面と底部位面が無く空いた箱状の、外周にクッション部を備えた伸縮自在の肘掛け部をそれぞれ設けた多機能肘掛け具。
【請求項２】
該外基盤部と該内基盤部は、裏面にそれぞれ面ファスナーを備えており、同じく面ファスナーを表面に備えて該外基盤部と該内基盤部にそれぞれ接着して、該外基盤部と該内基盤部を座席の背凭れの左右サイドに取り付ける接着剤の役目をする着脱盤部を設けた請求項１に記載の多機能肘掛け具。
【請求項３】
該各基台部の左右のサイド外側面に凹レール部を設け、該各凹レール部と噛み合う凸レール部を該各肘掛け部の左右サイド内側面に設けた請求項１又は２に記載の多機能肘掛け具。
【請求項４】
該外基盤部と該内基盤部の表面に、該各肩腕部を水平姿勢に維持する適宣位置に支台部をそれぞれ設け、同じく該外基盤部と該内基盤部の表面の上部位中央付近の適宣位置に、該各肘掛け部の倒立姿勢を維持する止凸部をそれぞれ設けた請求項１又は２若しくは３の何れかに記載の多機能肘掛け具。
【請求項５】
該各肩腕部の上部位中央付近の適宣位置に備えた開口窓と、該各肩腕部に収納した該各腕部の上部位中央付近の適宣位置に備えた突起との連係により成る回転制限部をそれぞれ設けた請求項１又は２又は３若しくは４に記載の多機能肘掛け具。
【請求項６】
該外基盤部の表面に設けた該支台部の底面に当接して一体化した構成の、下部先端付近の適宣位置に伸縮部を備えた脚部を設けた請求項１又は２又は３又は４若しくは５に記載の多機能肘掛け具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、自動車の運転席及び助手席の背凭れの左右サイドに装着して、運転者及び同乗者が、走行中にそれぞれ肘を掛けて休める多機能肘掛け具に関するものである。
【背景技術】
【０００２】  従来、自動車の座席の肘掛けは、一部の車種の、運転席の背凭れの左サイドに、上げ下げ可能な椅子に付いているような肘掛けが装着されているが、他の大部分の自動車は、ドア取っ手部位と、運転者がコンソールボックスを肘掛け台として使用している。
また、自動車の運転席の運転姿勢における肘支持に簡便に対応できる肘掛け具が知られている（実登文献１参照）。
【先行技術文献】
【実登文献】
【０００３】
【実登文献１】
実登３１４７３８３号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】  従来の自動車の助手席の運転手側には、肘掛け又は肘掛けの代用台は無かった。
更に、従来の自動車の運転席の運転者及び助手席の同乗者は、それぞれドア取っ手を肘掛け台として使う、又はドア取っ手に肘掛け具を装着する、又は運転席の運転者がコンソールボックスを肘掛け台として使う、又はコンソールボックスに肘掛け具を装着して、肘支持をしていたが、これらはいずれも可動しない固定体である為に、走行中の車体の振動及び揺れにより載置した肘が擦れると云う問題があった。
又、従来のこれらは、物理的に多少なりとも肘を張った姿勢が必要であり、運転者が肘を掛けた状態でのハンドル操作は難しかった。
そして、従来の自動車の運転席及び助手席に、降車する際に手を突いて、降車を補助して楽でスムースにする手突き台は無かった。
本発明は、以上の問題点を解決する為になされたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】  自動車の座席の背凭れのドア側サイドの適宣位置に脱着自在で装着する外基盤部と、同一条件で逆サイドの適宣位置に装着する内基盤部を設ける。
該外基盤部と該内基盤部に、それぞれ回転部を備えた収納可能な筒状の前方を向いた水平姿勢の肩腕部を設ける。
該各肩腕部に後部位を収納して、先部位は該各肩腕部の延伸状に前方へ水平状に伸びた丸棒状の腕部をそれぞれ設ける。
該各腕部は、先部位の先端付近が内側の座席中央方向へ、水平姿勢で直角状に曲がった形状構成であり、更に、曲がった部位の先端付近部位が、上方向へ直角状に曲がって垂直姿勢で延伸し、その延伸した部位を回転軸部に成した形状構成である。
該各回転軸部は台載部を備えたものであり、該各台載部に載置結合する構造の、軸受部を内蔵した回転部を備えた回転体である基台部をそれぞれ設ける。
該各基台部に載置結合した構成で、該各基台部を収納できる構造の、後部位面と底部位面が無く空いた箱状の、外周にクッション部を備えた伸縮自在の肘掛け部をそれぞれ設ける。
以上の構成よりなる多機能肘掛け具。
【発明の効果】
【０００６】  従来不可能だった自動車の助手席の同乗者が右肘を掛けて支持できることを、本発明により可能にした、と同時に、運転席と助手席の運転者及び同乗者が掛けた肘が、走行中の車体の振動及び揺れによって擦れて不快感が生じていた問題を、肘の動きに合わせて肘掛け部が左右に自在回転することで解消した。
更に、肘掛け部は、運転者及び同乗者が肘を真下に自然に下した状態で載置できる位置にあるので、楽な姿勢を保ちながら肘を休められ、加えて運転者は、肘を掛けたままの自然な姿勢でハンドル操作ができるので、長時間のドライブでも疲れない。
また、降車する際に、肘掛け部を手突き台にして身体を支えることで、これまで不安定な姿勢で降車することを余儀なくされて苦痛を感じていた高齢者及び腰痛持者などが、楽でスムースに降車できることを本発明により可能にした。
そして、本発明の多機能肘掛け具は、脱着が自在にできるので、車検の問題は無く、且つ装着する数を、例えば運転席のドア側のみ、又は運転席と助手席のドア側の二か所に限定装着するなどの選択が自由にできるので、無駄がなく効率的に使用できる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】本発明の斜視図
【図２】本発明の装着状態を示す斜視図
【図３】本発明の可動を示す斜視図
【図４】本発明の一部断面を示す斜視図
【図５】本発明の使用状態を示す斜視図
【図６】本発明の使用状態を示す斜視図
【発明を実施するための形態】
【０００８】  以下、本発明の実施の形態を説明する。
最初に、本発明の多機能肘掛け具（１）は、自動車の運転席の運転者（Ｅ）の右肘掛け用と左肘掛け用、助手席の同乗者の左肘掛け用と右肘掛け用の４種が有る。そして、運転席の右肘掛け用と助手席の左肘掛け用は、いずれもドア側であり、左右の違いはあるが各部の構成及び構造は同一である。更に、運転席の左肘掛け用と助手席の右肘掛け用は、同じく左右の違いはあるが各部の構成及び構造は同一である。因って、助手席に装着する多機能肘掛け具（１）の説明は省略している。
請求項１
（ア）自動車の座席の背凭れ（Ｂ）のドア側サイド（Ｃ）の適宣位置に脱着自在で装着する外基盤部（２）と、同一条件で逆サイドの適宣位置に装着する内基盤部（３）を設ける。
該外基盤部（２）と該内基盤部（３）は、それぞれ裏面に強力な接着力を持つ脱着自在の面ファスナーを備えて、木材及びプラスチック材などで、直径１２ｃｍ位で厚さ３ｍｍ位の円形状又は楕円形状、若しくは同程度サイズの四角形状などで形成されている。
（イ）該外基盤部（２）と該内基盤部（３）の表面の中央位置付近の適宣位置に、それぞれ後部位に回転部（４ａ）を備えた収納可能な筒状の前方（フロントガラス方向になる）を向いた水平姿勢の肩腕部（４）を設ける。
該各肩腕部（４）は該各回転部（４ａ）と一体で、頑丈な材質の鉄材及びアルミ材などで、直径１ｃｍ位、全長６ｃｍ位で形成している。
該各回転部（４ａ）は板状で、該各外基盤部（２）と該各内基盤部（３）に、それぞれの間に設けた回転軸及び軸受で結合する構造で設けている。
該各肩腕部（４）は、該各回転部（４ａ）の働きにより、上下自在に往復回転できる。
（ウ）該各肩腕部（４）に後部位を収納して、先部位は該各肩腕部（４）の延伸状に前方へ水平状に伸びた直径６ｍｍ位の丸棒状の腕部（５）をそれぞれ設ける。
該各腕部（５）は、頑丈な材質の鉄材及びアルミ材などで、収納した後部位が該各肩腕部（４）の筒内壁に沿って自在に円回転する構造で有り、先部位の全長は１０ｃｍ位。
（エ）該各腕部（５）は、先部位の先端付近部位が内側の座席中央方向へ、それぞれ水平姿勢で直角状に曲がって４ｃｍ位延伸した形状構成であり、更に、曲がった部位の先端付近部位が、上方向へ直角状に曲がって垂直姿勢で３ｃｍ位延伸し、その延伸した部位を回転軸部（２１）に成した形状構成である。
これら延伸した部位は、該各腕部（５）と同一の、頑丈な材質の鉄材及びアルミ材などで形成する。
（オ）該各回転軸部（２１）は、下側部位の適宣位置に円形状の羽根の棚のような台載部（２２）を一体構成で備えており、該各台載部（２２）に載置結合する構造の、軸受部（２３）を内蔵して該各回転軸部（２１）と連係する回転部（６ａ）を備え、該各回転部（６ａ）の働きにより水平状に自在に円回転する回転体である基台部（６）をそれぞれ設ける。
該各基台部（６）は、厚さ２ｃｍ位で、後部位の角を無くした長方形状で、木材及びプラスチック材などで形成する。
（カ）該各基台部（６）に載置結合した構成で、該各基台部（６）を収納できる構造の、後部位面と底部位面が無く空いた箱状の、外周にクッション部（７ｂ）を備えた伸縮自在の肘掛け部（７）をそれぞれ設ける。
該各肘掛け部（７）は、空いた後部位から該各基台部（６）を出し入れする動きにより、結果的には該各肘掛け部（７）が、該各基台部（６）の上を前後にスライドして伸縮する構造になる。同じく空いた底部位により、延伸した該各腕部（５）がスライドの妨げになるのを避ける。
該各クッション部（７ｂ）は、柔軟で弾力性に富んだ合成ゴム材及び天然ゴム材などで該各肘掛け部（７）の前部面及び上部面及び左右サイド面に接着剤で止着して、表面に繊維材及び皮材若しくはビニール材などを被せて形成したものである。
請求項２
（キ）該外基盤部（２）と該内基盤部（３）の、それぞれ裏面に備えた面ファスナーとオスメス状の面ファスナーを表面に備えて、該外基盤部（２）と該内基盤部（３）を、それぞれ座席の背凭れ（Ｂ）の左右サイド（Ｃ）面に取り付ける接着剤の役目をする着脱盤部（８）を設ける。
該各着脱盤部（８）は、該外基盤部（２）及び該内基盤部（３）と同一の形状であり、強度のある薄くて軽量のプラスチック材及び繊維材などで、裏面を背凭れ（Ｂ）のサイド（Ｃ）面に接着剤などで接着する。
請求項３
（ク）該各基台部（６）の左右のサイド外側面に凹レール部（６ｂ）を設け、該各凹レール部（６ｂ）と噛み合う凸レール部（７ａ）を該各肘掛け部（７）の左右のサイド内側面にそれぞれ設ける。
該各凹レール部（６ｂ）と該各凸レール部（７ａ）は、頑丈な材質の鉄材及びアルミ材などで形成されている。
請求項４
（ケ）該外基盤部（２）と該内基盤部（３）の表面に、該各肩腕部（４）を水平姿勢に維持する適宣位置に支台部（４ｃ）をそれぞれ設け、同じく該外基盤部（２）と該内基盤部（３）の表面の上部位中央付近の適宣位置に、該各肘掛け部（７）の倒立姿勢を維持する止凸部（２０）をそれぞれ設ける。
該各支台部（４ｃ）は、頑丈な材質の鉄材及びアルミ材などで形成して、該外基盤部（２）と該内基盤部（３）の表面に、接着剤又は溶接などで止着して一体的に設ける。
該各止凸部（２０）は、同じく鉄材及びアルミ材などで形成して、それぞれ該外基盤部（２）と該内基盤部（３）の表面に接着剤又は溶接などで止着して設ける。
請求項５
（コ）該各肩腕部（４）の上部位中央付近の適宣位置に備えた開口窓と、該各肩腕部（４）に収納した該各腕部（５）の上部位中央付近の適宣位置に備えた突起との連係により成る回転制限部（４ｂ）をそれぞれ設ける。
該各回転制限部（４ｂ）は、該各肘掛け部（７）が水平状と垂直状の往復回転を超えて回転移動するのを止めて制限するものであり、該各肩腕部（４）に備えた開口窓から、該各腕部（５）に備えた突起が突き出たような形状構成で、突起が開口窓の縁部に当たって制定を超える可動を防ぐ構造であり、更に、この開口窓と突起は、該各腕部（５）が前後に可動するのを防ぐ。
請求項６
（サ）該外基盤部（２）の表面に設けた該支台部（４ｃ）の底面に、溶接又は接着剤で止着して一体化した構成の、下部先端付近の適宣位置に上下幅５ｃｍ位の調節ができる伸縮部（９ａ）を備えた脚部（９）を設ける。
該脚部（９）は、頑丈な材質の鉄材及びアルミ材などで、直径１ｃｍ位で全長４０ｃｍ位の丸棒状に形成されている。
本発明は以上のような構造である。
本発明を使用する時は、まず４種（運転席の右肘掛け用と左肘掛け用、助手席の左肘掛け用と右肘掛け用）の多機能肘掛け具（１）から、必要とする種を選び、その座席の背凭れ（Ｂ）のサイド（Ｃ）面に着脱盤部（８）を接着剤で取り付ける。この時、最適な高低位置に肘掛け部（７）がくるように取り付け位置を決める。
着脱盤部（８）が座席の背凭れ（Ｂ）のサイド（Ｃ）面に固定されたら、着脱盤部（８）の表面に備えた面ファスナーと、装着する外基盤部（２）又は内基盤部（３）の裏面にそれぞれ備えた面ファスナーを接着させて取り付ける。
次に、外基盤部（２）にある脚部（９）を、先端部位が車体（Ｏ）の床面に確り当接して突っ支い棒状になるように、伸縮部（９ａ）にて長さを調節して、脚部（９）が安定的で確実に直立姿勢を保ち降車する際に肘掛け部（７）を、手突き台にして身体を支える時に生じる加圧を、確実に受け止めて、肘掛け部（７）を常に水平状に維持できるようにする。
そして、乗車する際に邪魔にならないように、肘掛け部（７）（基台部（６）を収納して縮した状態）を上げて、座席の背凭れ（Ｂ）のサイド（Ｃ）面に添った倒立姿勢にして、従来と同じ要領で乗車する。
乗車した後は、下げて水平姿勢にした肘掛け部（７）を、潜らせるようにしてシートベルト（Ｐ）を、従来と同じ要領で着用する。
そして、基台部（６）を収納して縮していた肘掛け部（７）を前方（フロントガラス方向）へスライド（凹レール部（６ｂ）と凸レール部（７ａ）による）させて伸ばし、自然な姿勢で肘（Ｇ）を粗真下付近に軽く曲げた状態で下して、肘掛け部（７）に載置する。
これで、多機能肘掛け部（１）を使用する準備は完了である。
走行中は、運転席の運転者（Ｅ）及び助手席の同乗者は共に、肘（Ｇ）を張ったり身体を不自然な姿勢に傾けることなく、楽な姿勢を保ちながら肘（Ｇ）を休めることが出来る。
加えて、運転者（Ｅ）は肘（Ｇ）を休めた状態で、ハンドル（Ｈ）操作（一般的な通行時）が出来るので、長時間のドライブでも手（Ｆ）が疲れず、精神的にも良くて事故の防止になる。
ドライブを終えて降車する際には、運転者（Ｅ）は右肘（Ｇ）を載置していたドア側の肘掛け部（７）を、助手席の同乗者は左肘（Ｇ）を載置していたドア側の肘掛け部（７）を、それぞれ伸ばしていた状態から後方へスライドさせて縮め（基台部（６）を収納する状態）て、シートベルト（Ｐ）をそれぞれ外して戻す。
続いて、ドアを開け、運転者（Ｅ）は右手（Ｆ）を、助手席の同乗者は左手（Ｆ）を、それぞれ肘掛け部（７）に手を突いた状態にして身体を支えながら、自動車から降りる。
尚、降りた後、肘掛け部（７）を上げて、座席の背凭れ（Ｂ）のドア側サイド（Ｃ）に添って倒立姿勢にしておけば、次に乗車する際の手間が省ける。
【符号の説明】
【０００９】１多機能肘掛け具、２外基盤部、３内基盤部、４肩腕部、４ａ回転部、４ｂ回転制限部、４ｃ支台部、５腕部、６基台部、６ａ回転部、６ｂ凹レール部、７肘掛け部、７ａ凸レール部、７ｂクッション部、８着脱盤部、９脚部、９ａ伸縮部、２０止凸部、２１回転軸部、２２台載部、２３軸受部、Ａ枕、Ｂ背凭れ、Ｃドア側サイド、Ｄ座面、Ｅ運転者、Ｆ手、Ｇ肘、Ｈハンドル、Ｊ胴体、Ｋ足、Ｏ車体、Ｐシートベルト
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【手続補正書】
【提出日】令和1年5月17日(2019.5.17)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車の座席の背凭れのドア側サイドの適宣位置に脱着自在で装着する外基盤部と、同一条件で逆サイドの適宣位置に装着する内基盤部を設け、
該外基盤部と該内基盤部に、それぞれ回転部を備えた収納可能な筒状の前方を向いた水平姿勢の肩腕部を設け、
該肩腕部に後部位を収納して、先部位は該各肩腕部の延伸状に前方へ水平状に伸びた丸棒状の腕部をそれぞれ設け、
該各腕部は、先部位の先端付近が内側の座席中央方向へ、水平姿勢で直角状に曲がった形状構成であり、更に、曲がった部位の先端付近部位が、上方向へ直角状に曲がって垂直姿勢で延伸し、その延伸した部位を回転軸部に成し、
該各回転軸部は台載部を備えたものであり、該各台載部に載置結合する構造の、軸受部を内蔵した回転部を備えた回転体である基台部をそれぞれ設け、
該各基台部に載置結合した構成で、該各基台部を収納できる構造の、後部位面と底部位面が無く空いた箱状の、外周にクッション部を備えた伸縮自在の肘掛け部をそれぞれ設けた肘掛け具。
【請求項２】
該外基盤部と該内基盤部は、裏面にそれぞれ面ファスナーを備えており、同じく面ファスナーを表面に備えて該外基盤部と該内基盤部にそれぞれ接着して、該外基盤部と該内基盤部を座席の背凭れの左右のサイドに取り付ける接着剤の役目をする着脱盤部を設けた請求項１に記載の肘掛け具。
【請求項３】
該各基台部の左右のサイド外側面に凹レール部を設け、該各凹レール部と噛み合う凸レール部を該各肘掛け部の左右サイド内側面に設けた請求項１又は２に記載の肘掛け具。
【請求項４】
該外基盤部と該内基盤部の表面に、該各肩腕部を水平姿勢に維持する適宣位置に支台部をそれぞれ設け、同じく該外基盤部と内基盤部の表面の上部位中央付近の適宣位置に、該各肘掛け部の倒立姿勢を維持する止凸部をそれぞれ設けた請求項１又は２若しくは３の何れかに記載の肘掛け具。
【請求項５】
該各肩腕部の上部位中央付近の適宣位置に備えた開口窓と、該各肩腕部に収納した該各腕部の上部位中央付近の適宣位置に備えた突起との連係により成る回転制限部をそれぞれ設けた請求項１又は２又は３若しくは４に記載の肘掛け具。
【請求項６】
該外基盤部の表面に設けた該支台部の底面に当接して一体化した構成の、下部先端付近の適宣位置に伸縮部を備えた脚部を設けた請求項４又は５に記載の肘掛け具。