(57)【要約】【課題】自発光素子により構成される複数の画素を有してなり、映像を表示する表示部を備え、ユーザと表示部とが所定の距離を保たれる用途において、焼きつきの低減とウォブリングによる映像の視認性低下の抑制とを両立する映像表示装置を実現する。【解決手段】ユーザ６の視線に関する情報を視線監視部４で取得し、この情報に基づいてユーザ６が表示部３１に視線を向けていないと判定された場合、表示制御部３２は、表示部３１に表示される映像の表示位置を変更する。一方、ユーザ６が表示部３１に視線を向けていると判定された場合、表示位置を変更しないか、または映像の表示位置を変更する際の映像の移動量をユーザ６が表示部３１に視線を向けていないと判定された場合における映像の移動量よりも小さくする。【選択図】図１
2019204063.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に搭載される映像表示装置であって、
自発光素子によりなる複数の画素を有してなり、映像を表示する表示部（３１）と、
前記表示部における前記映像の表示位置を変更する表示制御部（３２）と、
ユーザ（６）の視線を監視する視線監視部（４）と、
前記映像に関する信号を前記表示部に入力する映像入力部（５）と、を備え、
前記視線監視部により得られる前記ユーザの視線に関する情報に基づいて、前記ユーザが前記表示部に視線を向けていると判定された場合には、前記表示制御部は、前記映像の表示位置を変更せず、
前記情報に基づき、前記ユーザが前記表示部に視線を向けていないと判定された場合には、前記表示制御部は、前記映像の表示位置を変更する、映像表示装置。
【請求項２】
車両に搭載される映像表示装置であって、
自発光素子によりなる複数の画素を有してなり、映像を表示する表示部（３１）と、
前記表示部における前記映像の表示位置を変更する表示制御部（３２）と、
ユーザ（６）の視線を監視する視線監視部（４）と、
前記映像に関する信号を前記表示部に入力する映像入力部（５）と、を備え、
前記視線監視部により得られる前記ユーザの視線に関する情報に基づいて、前記ユーザが前記表示部に視線を向けていると判定された場合および前記ユーザが前記表示部に視線を向けていないと判定された場合のいずれにおいても、前記表示制御部は、前記映像の表示位置を変更し、
前記表示制御部により前記映像の表示位置が変更された場合において、表示位置の変更前後における前記映像の表示位置の差を移動量として、
前記ユーザが前記表示部に視線を向けていると判定された場合における前記映像の移動量は、前記ユーザが前記表示部に視線を向けていないと判定された場合における前記映像の移動量よりも小さい、映像表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車などの車両に搭載され、ユーザの視線にかかる情報に基づいて焼きつきを低減するための制御がなされる映像表示装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば有機ＥＬ（Electro Luminescenceの略）などの自発光素子により構成された画素を複数備え、これらの画素を発光させることで映像を表示するデバイスにおいて、同じ映像を表示し続けると、自発光素子が劣化して焼きつきが生じることが知られている。これは、自発光素子が、連続して発光させ続けると発光効率が経時的に低下し、同じ駆動条件であっても発光した累積時間（以下「累積発光時間」という）が長いほどその発光輝度が低下する特性を示すことに起因する。
【０００３】
また、映像表示装置では、同じ映像を表示し続けることよりも、様々な映像を表示することのほうが一般的である。そのため、自発光素子により構成された画素を複数有する映像表示装置は、画素毎に累積発光時間が異なる状態、すなわち画素毎に劣化度合いが異なる状態となる。そのため、焼きつきが生じると画素間の輝度差が発生し、映像の外観が悪化してしまう。
【０００４】
そこで、このような焼きつきを低減する方法としては、映像を表示する表示部内において当該映像の表示位置をずらす制御（以下「ウォブリング」という）が知られている。このウォブリングを行うことにより、複数の画素のうち所定の画素だけが同じ映像を表示し続けることを抑制し、他の画素にも当該映像を表示させることで、画素毎の累積発光時間のバラツキを低減でき、焼きつきによる映像の外観悪化が抑制される。
【０００５】
ウォブリングが行われる映像表示装置としては、例えば特許文献１に記載のものが挙げられる。特許文献１に記載の映像表示装置は、映像の表示を行う表示部と、映像の表示についての制御を行う制御部とを備え、ウォブリングによる映像の表示の移動量を、映像の表示部とユーザとの距離に基づいて決定する構成とされている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００９−２８２１５１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、特許文献１に記載の映像表示装置は、表示部とユーザとの距離に応じてウォブリングにおける映像の表示位置の変化量（以下「移動量」という）を制御する。そのため、この映像表示装置は、表示部とユーザとの距離がほとんど変化しない用途（例えば車載用途など）では、焼きつきの低減が不十分になるおそれがある。
【０００８】
また、例えば車載用途の映像表示装置として適用した場合、ユーザが当該映像表示装置を見ていないときであっても、インジケーターなどのように表示することが義務付けられるものがあり、所定の映像を表示し続ける必要がある。一方、ユーザが表示部を見ている際に移動量の大きいウォブリングを行うことは、例えば映像の表示の遅れなどの視認性低下が生じることで、ユーザが判断を誤るおそれがあり、安全運転の観点から適切とは言えない。
【０００９】
本発明は、上記の点に鑑みてなされたものであり、ユーザと表示部とが所定の距離に保たれる用途であっても、ウォブリングによって焼きつきを低減しつつも、ウォブリングによる映像の視認性低下が抑制された映像表示装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記目的を達成するため、請求項１に記載の映像表示装置は、車両に搭載される映像表示装置であって、自発光素子によりなる複数の画素を有してなり、映像を表示する表示部（３１）と、表示部における映像の表示位置を変更する表示制御部（３２）と、ユーザ（６）の視線を監視する視線監視部（４）と、映像に関する信号を表示部に入力する映像入力部（５）と、を備える。このような構成において、視線監視部により得られるユーザの視線に関する情報に基づいて、ユーザが表示部に視線を向けていると判定された場合には、表示制御部は、映像の表示位置を変更せず、当該情報に基づき、ユーザが表示部に視線を向けていないと判定された場合には、表示制御部は、映像の表示位置を変更する。
【００１１】
これにより、ユーザが表示部に視線を向けていない状況では、自発光素子によりなる複数の画素を有してなる表示部に表示される映像の表示位置を変更して焼きつきを低減する。一方、ユーザが表示部に視線を向けている状況では、該表示部における映像の表示位置を変更せず、映像の視認性低下を防止する。そのため、ユーザと表示部とが所定の距離に保たれる用途であっても、焼きつきの低減とウォブリングによる映像の視認性低下の抑制とが両立する映像表示装置となる。
【００１２】
請求項２に記載の映像表示装置は、車両に搭載される映像表示装置であって、自発光素子によりなる複数の画素を有してなり、映像を表示する表示部（３１）と、表示部における映像の表示位置を変更する表示制御部（３２）と、ユーザ（６）の視線を監視する視線監視部（４）と、映像に関する信号を表示部に入力する映像入力部（５）と、を備える。このような構成において、視線監視部により得られるユーザの視線に関する情報に基づいて、ユーザが表示部に視線を向けていると判定された場合およびユーザが表示部に視線を向けていないと判定された場合のいずれにおいても、表示制御部は、映像の表示位置を変更する。そして、表示制御部により映像の表示位置が変更された場合において、表示位置の変更前後における映像の表示位置の差を移動量として、ユーザが表示部に視線を向けていると判定された場合における映像の移動量は、ユーザが表示部に視線を向けていないと判定された場合における映像の移動量よりも小さい。
【００１３】
これにより、ユーザが表示部に視線を向けているか否かにかかわらず、自発光素子によりなる複数の画素を有してなる表示部に表示される映像の表示位置を変更して焼きつきを低減する。そして、表示位置の変更前後における映像の表示位置の差を移動量として、ユーザが表示部に視線を向けている状況における移動量が、ユーザが表示部に視線を向けていない状況における移動量よりも小さい。そのため、請求項１に記載の映像表示装置の効果に加え、焼きつきの低減効果をさらに高めつつも、ウォブリングによる映像の視認性低下を低減できる映像表示装置となる。
【００１４】
なお、各構成要素等に付された括弧付きの参照符号は、その構成要素等と後述する実施形態に記載の具体的な構成要素等との対応関係の一例を示すものである。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】第１実施形態の映像表示装置を搭載した車両を示す図である。
【図２】第１実施形態の映像表示装置を示すブロック図である。
【図３】図２の映像表示装置による処理の一例を示すフローチャートである。
【図４】ウォブリング制御を行わない場合における映像の表示位置の経時変化の一例を示す図である。
【図５】ウォブリング制御を行う場合における映像の表示位置の経時変化の一例を示す図である。
【図６】第２実施形態の映像表示装置による処理の一例を示すフローチャートである。
【図７】図６に示すウォブリング制御であって、ユーザの表示部への視線を検知した場合における映像の表示位置の経時変化の一例を示す図である。
【図８】図６に示すウォブリング制御であって、ユーザの表示部への視線を検知しない場合における映像の表示位置の経時変化の一例を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、本発明の実施形態について図に基づいて説明する。なお、以下の各実施形態相互において、互いに同一もしくは均等である部分には、同一符号を付して説明を行う。
【００１７】
（第１実施形態）
第１実施形態の映像表示装置１について、自動車などの車両に搭載された例を図１〜図５を参照して述べる。
【００１８】
本実施形態の映像表示装置１は、図１に示すように、自動車などの車両２に搭載され、表示器３と、視線監視部４と、映像入力部５とを備える。本実施形態の映像表示装置１は、視線監視部４により得られるユーザ６の視線に関する情報（以下「視線情報」という）に基づき、表示器３のうち表示部３１に表示される映像の表示位置を変更する構成とされている。
【００１９】
表示器３は、例えば、図２に示すように、映像を表示する表示部３１と、表示部３１に表示される映像の表示位置を変更する制御を行う表示制御部３２とを有してなる。表示器３は、本実施形態では、例えば図１に示すように、車両２のインストルメントパネル２２のうちユーザ６から見てステアリング２３の奥に位置する部分に設置され、各種メータなどの映像を表示する。
【００２０】
なお、表示器３は、インストルメントパネル２２のうち車幅方向における中央部分にセンターパネルとして設置されてもよいし、車室２１内の他の箇所に設置されてもよい。表示器３は、本実施形態では、例えばスピードメータの映像を表示するが、これに限られず、タコメータなどの他の各種メータやカーナビゲーションシステムの画面などを表示するのに用いられてもよく、電子ミラーやテレビなどの他の用途で用いられてもよい。
【００２１】
表示部３１は、例えば、有機ＥＬなどの自発光素子からなる図示しない複数の画素とこれらを駆動制御のための複数のトランジスタとを有してなり、これらの複数の画素がマトリクス状に配列された有機ＥＬパネルとされる。この場合、表示器３は、アクティブマトリクス型の有機ＥＬディスプレイを構成する。
【００２２】
なお、有機ＥＬパネルおよびこれを用いた有機ＥＬディスプレイについては、任意のものが採用されることができ、その構成が公知であるため、本明細書ではその詳細な説明を省略する。
【００２３】
表示制御部３２は、例えば、映像入力部５から入力された映像信号を受け取ると共に、表示部３１を構成する複数の画素のうちどの画素を用いて映像を表示させるかを決定し、その信号を表示部３１に対して出力する。表示制御部３２は、例えば、図２に示すように、視線監視部４により得られるユーザ６の視線情報に関する信号を受け取り、必要に応じて、表示部３１に表示される映像の表示位置を変更するウォブリングを実行する。つまり、表示制御部３２は、表示部３１におけるウォブリングを制御するものであり、「ウォブリング制御部」とも称し得る。
【００２４】
表示制御部３２は、例えば、図示しないマイクロプロセッサ、ＲＯＭ、ＲＡＭやフラッシュメモリなどにより構成されるＥＣＵ（Electronic Control Unitの略）とされるが、これに限定されるものではない。この場合、後述する処理例にて必要な各種プログラムがＲＯＭなどに格納されており、当該プログラムに従って動作することでウォブリングなどの制御を実現する。例えば、表示器３には、表示部３１を構成する複数の画素毎の累積発光時間に関するデータが逐次格納され、ある領域の画素間における累積発光時間に所定以上のバラツキが生じた場合に、表示制御部３２は、映像の表示位置を変更する。これにより、累積発光時間が多い画素を用いず、累積発光時間が少ない画素を用いて映像を表示することとなり、焼きつきを抑制することができる。
【００２５】
なお、ウォブリングについては、視線監視部４で得られるユーザ６の視線情報に基づいて実行される点を除き、その制御には公知の方法を採用できるため、本明細書ではその詳細な説明を省略する。
【００２６】
視線監視部４は、例えば、図１に示すように、表示器３とユーザ６との間に配置され、ユーザ６の視線の方向を検出するものであり、図２に示すように、撮像部４１と視線解析部４２とを有してなる。具体的には、視線監視部４は、例えば、図１に示すように、表示器３とステアリング２３との間に配置され、座席２４に着座するユーザ６のうち所定の範囲Ｒを撮像すると共に、撮像により得られた顔画像に基づき、ユーザ６の視線を検出する。
【００２７】
撮像部４１は、例えば、近赤外線カメラなどとされ、車両２を運転するユーザ６のうち所定の範囲Ｒ（以下「撮像範囲Ｒ」という）の撮像を行い、ユーザ６の顔画像を生成する。撮像部４１は、生成したユーザ６の顔画像を視線解析部４２に逐次出力する。なお、撮像範囲Ｒは、例えばユーザ６の各眼のアイレンジから想定されるアイプリスに基づいて定めることができる。
【００２８】
視線解析部４２は、例えば、マイクロプロセッサ、ＲＡＭやＲＯＭなどにより構成されたマイクロコンピュータ（いわゆるマイコン）とされ、ＲＯＭなどに格納された各種プログラムを実行することでユーザ６の視線を解析する。視線解析部４２は、例えば、撮像部４１から逐次出力される顔画像からユーザ６の黒目の中心座標を数値化し、この座標変化を解析するなどの方法によりユーザ６の視線の向きを解析する。なお、視線解析部４２がユーザ６の視線を解析する具体的な方法については、任意のものが採用されることができ、上記の方法とは異なるものが採用されてもよい。
【００２９】
視線監視部４としては、例えばドライバーステータスモニタなどが採用されることができ、撮像部４１および視線解析部４２に加えて、撮像部４１での撮像時に所定の範囲Ｒを照らす投光部、投光部の動作を制御する駆動部や他の構成要素を備えていてもよい。また、視線監視部４は、ユーザ６の視線を検出するために必要な所定の範囲Ｒの撮像ができる位置に設置されていればよく、上記した例に限られず、車室２１内の他の箇所に設置されてもよい。
【００３０】
映像入力部５は、表示部３１に表示する映像に対応する所定の映像信号を出力するものであり、車両２の任意の箇所に設置される。映像入力部５は、表示部３１に表示させる映像の種類に応じて、図示しない他の各種電子部品に接続される。
【００３１】
例えば、映像入力部５は、表示器３を電子ミラーとして用いる場合には、車両２の外部環境を撮像する図示しないカメラに接続される。映像入力部５は、表示器３を車載エアコンなどの操作パネルとして用いる場合には、その用途のプログラムなどが格納されたマイコンなどに接続される。映像入力部５は、上記の例に限られず、表示器３の用途に応じてその接続先が適宜変更される。
【００３２】
以上が、本実施形態の映像表示装置１の基本的な構成である。
【００３３】
次に、本実施形態の映像表示装置１による映像処理の一例について、図３〜図５を参照して説明する。
【００３４】
図４、図５では、表示部３１に表示される映像がスピードメータである例を示しているが、映像の種類がスピードメータに限定されるものではない。また、図４、５では、後述するウォブリングにおける説明の簡略化のため、便宜的に、紙面上における「上下」および「左右」の方向を矢印で示している。図５では、見易くするため、時刻ｔ１において表示されるスピードメータの映像を破線で示し、時刻ｔ２において表示されるスピードメータの映像を実線で示すと共に、時刻ｔ１におけるスピードメータの映像のうち文字の部分を省略している。また、図５では、後述するウォブリングによる映像の表示位置の変更、すなわち映像の移動を理解しやすくため、映像の表示位置の違いを誇張して示している。
【００３５】
図３に示す処理は、例えば、車両２のイグニッションがオン状態とされることによって開始される。
【００３６】
ステップＳ３０１では、図示しない他の電子部品による信号に基づいて、映像入力部５が表示部３１に表示させる映像に対応する映像信号を出力する。そして、映像入力部５による映像信号に基づいて、表示部３１に映像が表示される。
【００３７】
ステップＳ３０２では、例えば、視線監視部４がユーザ６の顔画像を逐次取得し、顔画像に基づいて、ユーザ６の視線を解析する。
【００３８】
ステップＳ３０３では、視線監視部４により得られるユーザ６の視線情報に基づいて、ユーザ６が表示部３１に視線を向けているか否かの判定が行われる。ステップＳ３０３にてユーザ６が表示部３１に視線を向けていると判定された場合には、すなわちステップＳ３０３でＹＥＳの場合には、ステップＳ３０４に進む。
【００３９】
ステップＳ３０４では、表示制御部３２が、映像入力部５による映像信号に応じた電気信号を表示部３１に出力し、表示部３１の所定の領域に映像が表示される。ステップＳ３０３でＹＥＳの場合には、表示部３１のうち予め設定された初期の領域（以下「初期領域」という）の画素を発光させ、映像入力部５から得られた映像信号に基づく映像が表示される。
【００４０】
具体的には、例えば、時刻ｔ１から時刻ｔ２において、映像（例えばスピードメータ）が表示部３１に表示され、ステップＳ３０３でＹＥＳの場合における当該映像の表示位置の経時変化について検討する。この場合、例えば、図４に示すように、時刻ｔ１においては、スピードメータの映像が初期領域に表示されると共に、時刻ｔ２においてもスピードメータの映像が初期領域に表示されることとなる。すなわち、ユーザ６が表示部３１に視線を向けていると判定された場合には、映像の表示位置の変更（ウォブリング）を行わず、映像の視認性低下によってユーザ６が判断を誤る事態を防止する。
【００４１】
一方、ステップＳ３０３にてユーザ６が表示部３１に視線を向けていないと判定された場合、すなわちステップＳ３０３でＮＯの場合には、ステップＳ３０５に進む。ステップＳ３０５では、表示制御部３２が、表示部３１のうち初期領域から所定の位置にずらした領域（以下「変更領域」という）の画素に映像を表示させるようにする電気信号を表示部３１に出力する。この場合、ステップＳ３０４にて、表示部３１のうち初期領域から位置をずらした変更領域に映像が表示される。
【００４２】
具体的には、例えば、時刻ｔ１から時刻ｔ２において、映像（例えばスピードメータ）が表示部３１に表示され、ステップＳ３０３でＮＯの場合における当該映像の表示位置の経時変化について検討する。この場合、例えば、図５に示すように、時刻ｔ１においては、スピードメータの映像が初期領域に表示される。一方、時刻ｔ２においては、表示部３１のうち初期領域と同じ平面サイズであって、初期領域から右方向に所定の分だけずらした変更領域にスピードメータの映像が表示される。つまり、表示制御部３２によりウォブリングが実行され、スピードメータの映像の表示位置が変更される。
【００４３】
これにより、時刻ｔ１での映像と時刻ｔ２での映像とが、それぞれ異なる画素を用いて表示されることとなり、特定の画素だけが映像を表示するために発光し続けることが抑制される。その結果、表示部３１を構成する画素毎に累積発光時間が所定以上にばらつくことが抑制され、焼きつきが低減されることとなる。また、ユーザ６が表示部３１に視線を向けていない状況にて、表示制御部３２によるウォブリングを実行することで、映像の視認性低下によるユーザ６の判断ミスを防ぎ、安全を確保できる。
【００４４】
ステップＳ３０４の後には、図３に示すように、ステップＳ３０１に戻り、例えば車両２のイグニッションがオフ状態になるまで繰り返される。
【００４５】
なお、時刻ｔ１における映像の表示位置から時刻ｔ２における映像の表示位置の差、すなわち変化前後における映像の表示位置の差を「移動量」とした場合、この移動量は、本実施形態では任意である。また、図５では、映像を紙面右方向にずらして表示させた例について示したが、これに限られず、ウォブリングにより映像の表示位置を上下左右のどの方向に変更してもよく、他の方向に変更してもよい。さらに、ステップＳ３０３の視線検知をどの程度の時間間隔で行うかについては、任意である。
【００４６】
本実施形態によれば、ユーザ６の視線情報に基づき、ユーザ６が表示部３１に視線を向けている場合にはウォブリングを実行しない一方で、ユーザ６が表示部３１に視線を向けている場合にはウォブリングを実行する構成とされる。そのため、車載向けの映像表示などのユーザ６と表示部３１とが所定の距離を保つ用途であっても、ウォブリングによる映像の視認性低下の抑制と焼きつきの低減とを両立できる映像表示装置となる。
【００４７】
（第１実施形態の変形例）
映像表示装置１による処理の変形例について、図６〜図８を参照して述べる。
【００４８】
図７、図８では、表示部３１に表示される映像がスピードメータである例を示しているが、映像の種類がスピードメータに限定されるものではない。また、図７、図８では、後述するウォブリングにおける説明の簡略化のため、便宜的に、紙面上における「上下」および「左右」の方向を矢印で示している。さらに、図７、図８では、見易くするため、時刻ｔ１において表示されるスピードメータの映像を破線で示し、時刻ｔ２において表示されるスピードメータの映像を実線で示すと共に、時刻ｔ１におけるスピードメータの映像のうち文字の部分を省略している。
【００４９】
本変形例では、図６の処理例で示すように、ユーザが表示部３１に視線を向けていると判定された場合についてもウォブリングを実行する点において、上記第１実施形態と相違する。本変形例では、この相違点について主に説明する。
【００５０】
以下、説明の簡略化およびウォブリング制御の区別のため、図６に示すように、便宜的に、ステップＳ３０５でのウォブリング制御を「ウォブリング制御Ａ」と称し、後述するステップＳ６０１でのウォブリング制御を「ウォブリング制御Ｂ」と称する。また、図７、図８では、ウォブリングによる映像の表示位置の変更、すなわち映像の移動を理解しやすくするため、誇張したものを示している。
【００５１】
本変形例では、図６に示すように、上記第１実施形態と同様に、ステップＳ３０１での映像入力の後、ステップＳ３０２の視線監視がなされ、ステップＳ３０３による視線検知の判定が実行される。ユーザ６が表示部３１に視線を向けていないと判定された場合、すなわちステップＳ３０３でＮＯの場合には、ステップＳ３０５の処理に進み、ウォブリングが実行され、ステップＳ３０４にて映像の表示位置が変更される。なお、ステップＳ３０５におけるウォブリング制御Ａについては、上記第１実施形態にて説明したのと同様の処理が行われる。
【００５２】
ユーザ６が表示部３１に視線を向けていると判定された場合、すなわちステップＳ３０３でＹＥＳの場合には、映像表示装置は、処理をステップＳ６０１に進める。
【００５３】
ステップＳ６０１では、表示制御部３２は、表示部３１に表示する映像の表示位置を変更する信号を出力する。そして、ステップＳ３０４にて映像の表示部３１における表示位置が変更される。このとき、ステップＳ６０１でのウォブリング制御Ｂでは、その映像の移動量は、ステップＳ３０４でのウォブリング制御Ａによる映像の移動量よりも小さい。
【００５４】
具体的には、時刻ｔ１から時刻ｔ２までの間においてウォブリング制御Ｂが行われた場合に、例えば図７に示すように、スピードメータの映像の表示位置が変更され、図７における右方向に当該映像が移動したとする。この場合、ウォブリング制御Ｂによる映像の移動量が大きいと、例えば映像の表示の遅れなどによる映像の視認性低下が生じてしまい、ユーザが判断を誤るおそれがあるため、安全運転の観点から好ましくない。
【００５５】
そのため、ユーザ６が表示部３１に視線を向けている状況では、表示制御部３２は、ウォブリングを実行するものの、映像の移動量を少なくともウォブリング制御Ａによる映像の移動量よりも小さく抑える。ウォブリング制御Ｂにおける映像の移動量は、任意であるが、例えば人の視覚上での違和感がないか、もしくは違和感が少ない程度とされる。
【００５６】
なお、ここでいう「映像の移動量が人の視覚上での違和感がない、もしくは少ない」とは、所定の単位時間における映像の移動量が、人の視覚で認識できないか、もしくは難しい程度に抑えられている状況ということもできる。つまり、結果として、時刻ｔ１から時刻ｔ２での移動量が大きい場合であっても、単位時間における映像の移動量が人の視覚で明確に認識できない程度であれば、映像の移動量が人の視覚上での違和感がない、もしくは少ない、と言えることとなる。
【００５７】
一方、ユーザ６が表示部３１に視線を向けていないと判定された場合、すなわちステップＳ３０３でＮＯの場合には、映像表示装置は、処理をステップＳ３０５に進める。この場合、図８に示すように、時刻ｔ１における映像の表示位置が、時刻ｔ２における映像の表示位置へと大きく変更され、映像の移動量が大きい。ウォブリング制御Ａにおける映像の移動量は、任意であるが、少なくともウォブリング制御Ｂでの映像の移動量よりも大きくされる。
【００５８】
なお、映像の移動量は、限定するものではないが、例えば、予め表示制御部３２のＲＯＭなどにデータテーブルとして格納され、ユーザ６の表示部３１への視線を検知したか否かにより選択されるなどの方法により決定される。映像の移動量は、複数設定されて段階的に決定されてもよいし、他の任意の方法により決定されてもよく、ユーザ６から見た表示部３１の配置（言い換えると、ユーザ６と表示部３１との角度）などにより適宜変更されてもよい。また、ウォブリング制御Ａによる映像の移動量は、ユーザ６が表示部３１に視線を向けていない状態のため、人の視覚上での違和感が大きい程度に設定されてもよい。
【００５９】
本変形例によれば、ユーザ６が表示部３１に視線を向けているか否かにかかわらず、表示部３１に表示される映像の表示位置を変更するため、上記第１実施形態に比べて、表示部３１における焼きつきをさらに低減することができる。一方、ユーザ６が表示部３１に視線を向けている場合のウォブリングによる映像の移動量を、ユーザ６が表示部３１に視線を向けていない場合のウォブリングによる映像の移動量よりも小さく抑えている。これにより、ウォブリングによる視認性低下が低減され、映像の移動による見栄えの違和感が解消されると共に、運転に支障をきたさない映像表示を実現できる。そのため、本変形例によっても、上記第１実施形態と同様の効果が得られる映像表示装置となる。
【００６０】
（他の実施形態）
なお、上記した各実施形態に示した映像表示装置は、本発明の映像表示装置の一例を示したものであり、上記の各実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載した範囲内において適宜変更が可能である。
【００６１】
（１）例えば、上記各実施形態では、表示部３１に表示される映像がスピードメータであり、当該スピードメータの表示位置をウォブリングにより変更する例について説明したが、映像は、これに限られず、他のものであってもよい。
【００６２】
具体的には、映像は、例えば、タコメータ、オドメータ、トリップメータ、エコ運転表示、カーナビゲーションシステムによるナビ表示、エアコンなどの各種車載装置の操作画面やＴＶなどであってもよく、他のものであってもよい。この場合、ユーザの安全に直接関係しない映像についてはウォブリングを行い、例えば方向指示表示や警告灯などのユーザの安全に関係する映像についてはウォブリングを行わないなど、映像の種類により選択的にウォブリングを行う制御がなされてもよい。そのため、スピードメータの映像についてはウォブリングを実行せず、タコメータやオドメータなどの映像のウォブリングを実行する構成とされてもよい。このように、表示する映像コンテンツによりウォブリングを実行するか否かが決定されてもよい。
【００６３】
（２）上記第１実施形態では、表示部３１に表示する映像のすべてについてウォブリングを実行する例について説明したが、映像の一部についてウォブリングを実行する構成とされてもよい。例えば、映像がメータである場合において目盛りの部分については、ウォブリングを実行しない一方で、指針の部分についてはウォブリングを実行する、といったように部分的にウォブリングを実行してもよい。
【００６４】
他には、例えば  表示器３が電子ミラーである場合、表示部３１に表示される映像のうち自車が映っている部分についてはウォブリングを行い、他の部分についてはウォブリングを行わないなど、表示される映像の部分的なウォブリングの制御が行われてもよい。
【００６５】
（３）上記第１実施形態では、自発光素子を備える有機ＥＬパネルを表示部３１に採用した例について説明した。しかしながら、表示部３１は、自発光素子によりなるパネル等であればよく、例えばプラズマディスプレイパネルや電界放出ディスプレイパネルが採用されてもよいし、他の自発光素子により構成されるパネルが採用されてもよい。
【符号の説明】
【００６６】
１    映像表示装置
３    表示器
３１  表示部
３２  表示制御部
４    視線監視部
４１  撮像部
４２  視線解析部
５    映像入力部
Ｒ    撮像範囲
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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