(57)【要約】【課題】エンジン周りでの複数の装置を上下方向にコンパクトに配備できるようにすることが望まれていた。【解決手段】動力源としてのエンジン２１と、エンジン冷却用のラジエータ８８とが横並び状態で備えられ、エンジン２１に対してラジエータ８８が位置する側とは反対側において、エンジン２１の排気を浄化処理する排気処理装置８９が、エンジン２１と横並び状態で備えられ、上下方向での設置スペースが大きくならないようにする。【選択図】図１４
2019076034.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
動力源としてのエンジンと、エンジン冷却用のラジエータとが横並び状態で備えられ、
前記エンジンに対して前記ラジエータが位置する側とは反対側において、前記エンジンの排気を浄化処理する排気処理装置が、前記エンジンと横並び状態で備えられている収穫機。
【請求項２】
前記エンジンの上部にシリンダヘッドが備えられ、
前記排気処理装置は、前記シリンダヘッドと横並び状態で備えられている請求項１に記載の収穫機。
【請求項３】
前記エンジンの出力軸は、フライホイールよりも外方に延設され、
前記出力軸のうち前記フライホイールよりも遊端側箇所に動力伝達用の出力回転体が備えられ、
前記排気処理装置が、前記出力軸の軸芯方向において、前記フライホイールの周囲を覆うフライホイールハウジングと前記出力回転体との間に位置する状態で備えられている請求項１又は２に記載の収穫機。
【請求項４】
前記出力軸のうち前記フライホイールよりも遊端側箇所を支持する軸受け部材が、前記フライホイールハウジングに連結される状態で備えられ、
前記排気処理装置を載置支持する載置支持部が、前記軸受け部材の上部に設けられている請求項３に記載の収穫機。
【請求項５】
前記出力回転体は、前記載置支持部及び前記排気処理装置の下方に入り込む状態で設けられている請求項４に記載の収穫機。
【請求項６】
前記エンジンの上部にシリンダヘッドが備えられ、
前記ラジエータ、前記エンジン、及び、前記排気処理装置が、前記エンジンの出力軸の軸芯方向に沿って横並び状態で備えられ、
前記エンジンに燃焼用空気を供給するエアークリーナが、前記エンジンに対して、前記軸芯方向と直交する直交方向の横側に位置する状態で備えられ、
前記エアークリーナの上方位置に、前記エアークリーナに供給される前に予備的に空気中の塵埃を除去するプレクリーナが備えられ、
前記プレクリーナは、前記直交方向において、前記シリンダヘッドと横並び状態で備えられている請求項１から５のいずれか１項に記載の収穫機。
【請求項７】
前記エンジンを支持するエンジン支持フレームが備えられ、
前記エンジン支持フレームに、前記エアークリーナの下方位置にまで延びる延設部が備えられ、
前記延設部に、前記エアークリーナを支持するエアークリーナ支持フレームが立設されている請求項６に記載の収穫機。
【請求項８】
前記エンジン、前記ラジエータ、前記排気処理装置、及び、前記エアークリーナの上方を覆う原動部カバーが備えられ、
前記原動部カバーのうち前記エアークリーナ側のカバー部分が開放可能に構成されている請求項６又は７に記載の収穫機。
【請求項９】
前記ラジエータと前記エンジンとの間に、ラジエータ冷却用の風を生起する冷却ファンが備えられ、
前記原動部カバーのうち、前記ラジエータ側の側部及び前記排気処理装置側の側部の夫々に、通風可能な通気部が備えられている請求項８に記載の収穫機。
【請求項１０】
刈取穀稈を脱穀処理する脱穀装置と、前記脱穀装置にて脱粒処理されたあとの穀粒を貯留する穀粒タンクとが備えられ、
前記穀粒タンクと前記エンジンとは、前記脱穀装置の上方において、機体前部側に前記穀粒タンクが位置するとともに、機体後部側に前記エンジンが位置する状態で、前後方向に並べられ、
前記排気処理装置は、前記エンジンの機体左右方向一方側の側方に備えられている請求項１から９のいずれか１項に記載の収穫機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば、コンバインやトウモロコシ収穫機等のように、エンジンの動力により各部を駆動して作物を収穫する収穫機に関する。
【背景技術】
【０００２】
上記収穫機において、最近では、エンジンの排気を浄化するための排気処理装置が搭載されている。そして、従来では、排気処理装置がエンジンの上方側に位置する状態で備えられていた（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１７−７４０２６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記従来構成では、大型の装置であるエンジンに対して、その上方側に大型の装置である排気処理装置が位置するから、エンジン及びエンジンに付随する複数の装置の上下方向での設置スペースが大きくなり、その分、エンジンの設置場所に制約を受けるおそれがある。
【０００５】
そこで、エンジン周りでの複数の装置を上下方向にコンパクトに配備できるようにすることが望まれていた。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明に係る収穫機の特徴構成は、
動力源としてのエンジンと、エンジン冷却用のラジエータとが横並び状態で備えられ、
前記エンジンに対して前記ラジエータが位置する側とは反対側において、前記エンジンの排気を浄化処理する排気処理装置が、前記エンジンと横並び状態で備えられている点にある。
【０００７】
本発明によれば、エンジンとラジエータとが横並び状態で備えられる。ラジエータは、エンジンを冷却するために広い冷却用の面積を必要とするので、上下方向に大型になるが、エンジンと横並び状態に備えられることで、上下方向での設置スペースが大きくなることはない。
【０００８】
排気処理装置は、ラジエータが位置する側とは反対側に備えられるので、ラジエータと排気処理装置とがエンジンを中心して横方向に離れた箇所に位置する。その結果、高温となるエンジンの排気がラジエータに悪影響を与えるおそれがない。しかも、大型の装置である排気処理装置が、エンジンと横並び状態で備えられることで、上下方向での設置スペースが大きくなることはない。
【０００９】
従って、エンジン周りでの複数の装置を上下方向にコンパクトに配備することが可能となった。
【００１０】
本発明においては、前記エンジンの上部にシリンダヘッドが備えられ、前記排気処理装置は、前記シリンダヘッドと横並び状態で備えられていると好適である。
【００１１】
本構成によれば、エンジンのシリンダヘッドは下部のクランクを収納する部分に比べて幅狭になるので、その横側方での空き領域を利用してエンジンに近づけた状態で排気処理装置をコンパクトに配備しやすい。また、排気口はシリンダヘッドの上部にあるので、排気口と排気処理装置とを接続する排気路を短くして構成を簡素できる利点もある。
【００１２】
本発明においては、前記エンジンの出力軸は、フライホイールよりも外方に延設され、
前記出力軸のうち前記フライホイールよりも遊端側箇所に動力伝達用の出力回転体が備えられ、
前記排気処理装置が、前記出力軸の軸芯方向において、前記フライホイールの周囲を覆うフライホイールハウジングと前記出力回転体との間に位置する状態で備えられていると好適である。
【００１３】
本構成によれば、大径であるフライホールを覆う大型のフライホイールハウジングと、動力取り出し用の伝動ベルト等が巻回される出力回転体とに干渉しない状態で、排気処理装置をできるだけエンジンに近づけた状態で配備することができる。
【００１４】
本発明においては、
前記出力軸のうち前記フライホイールよりも遊端側箇所を支持する軸受け部材が、前記フライホイールハウジングに連結される状態で備えられ、
前記排気処理装置を載置支持する載置支持部が、前記軸受け部材の上部に設けられていると好適である。
【００１５】
本構成によれば、出力軸の遊端側箇所を軸受け部材によって支持することで、出力用回転体に伝動ベルトが巻回されて片持ち状の引っ張り力が作用しても、変形を阻止するように、出力軸を安定的に支持することができる。そして、この軸受け部材により排気処理装置を支持するので、専用の支持部材を設けるなどの構成を複雑化させることなく、軸受け部材を有効に利用して排気処理装置を支持することができる。
【００１６】
本発明においては、前記出力回転体は、前記載置支持部及び前記排気処理装置の下方に入り込む状態で設けられていると好適である。
【００１７】
本構成によれば、出力回転体が載置支持部及び排気処理装置に対して軸芯方向に沿って重なり合う状態で備えられる。載置支持部及び排気処理装置が、軸芯方向に沿って大型になっても、出力回転体をエンジンに対してできるだけ近づけて配備することができる。
【００１８】
本発明においては、前記エンジンの上部にシリンダヘッドが備えられ、
前記ラジエータ、前記エンジン、及び、前記排気処理装置が、前記エンジンの出力軸の軸芯方向に沿って横並び状態で備えられ、
前記エンジンに燃焼用空気を供給するエアークリーナが、前記エンジンに対して、前記軸芯方向と直交する直交方向の横側に位置する状態で備えられ、
前記エアークリーナの上方位置に、前記エアークリーナに供給される前に予備的に空気中の塵埃を除去するプレクリーナが備えられ、
前記プレクリーナは、前記直交方向において、前記シリンダヘッドと横並び状態で備えられていると好適である。
【００１９】
本構成によれば、ラジエータ、エンジン、及び、排気処理装置の並び方向と直交する直交方向において、エンジンと横並び状態で、エアークリーナとプレクリーナとが備えられるから、上下方向での設置スペースが大きくなることがない状態で、上記各装置を配備することができる。
【００２０】
本発明においては、前記エンジンを支持するエンジン支持フレームが備えられ、
前記エンジン支持フレームに、前記エアークリーナの下方位置にまで延びる延設部が備えられ、
前記延設部に、前記エアークリーナを支持するエアークリーナ支持フレームが立設されていると好適である。
【００２１】
本構成によれば、エンジンを支持するために剛性の高い状態で設けられるエンジン支持フレームを利用して、エアークリーナを強固に支持することができる。
【００２２】
本発明においては、前記エンジン、前記ラジエータ、前記排気処理装置、及び、前記エアークリーナの上方を覆う原動部カバーが備えられ、
前記原動部カバーのうち前記エアークリーナ側のカバー部分が開放可能に構成されていると好適である。
【００２３】
本構成によれば、作業時には、原動部カバーによって、エンジン周りの各装置に塵埃等が降りかかることを防止できる。そして、エアークリーナは、定期的に清掃等のメンテナンス作業が必要となるが、そのメンテナンス作業の際には、原動部カバーのうちのエアークリーナ側のカバー部分を開放することで、わずらわしさなく容易に行える。
【００２４】
本発明においては、前記ラジエータと前記エンジンとの間に、ラジエータ冷却用の風を生起する冷却ファンが備えられ、
前記原動部カバーのうち、前記ラジエータ側の側部及び前記排気処理装置側の側部の夫々に、通風可能な通気部が備えられていると好適である。
【００２５】
本構成によれば、冷却ファンが作動すると、ラジエータ側の側部に備えられている通気部を通して外気が流入してラジエータが冷却される。そして、冷却風が、原動部カバーの内部を通り、排気処理装置側の側部に備えられている通気部を通して外部に排出される。
【００２６】
このように、冷却ファンにより生起される風を利用して、排気処理装置の周囲が冷却されるとともに、高温の空気が外方に排出することができる。
【００２７】
本発明においては、刈取穀稈を脱穀処理する脱穀装置と、前記脱穀装置にて脱粒処理されたあとの穀粒を貯留する穀粒タンクとが備えられ、
前記穀粒タンクと前記エンジンとは、前記脱穀装置の上方において、機体前部側に前記穀粒タンクが位置するとともに、機体後部側に前記エンジンが位置する状態で、前後方向に並べられ、
前記排気処理装置は、前記エンジンの機体左右方向一方側の側方に備えられていると好適である。
【００２８】
本構成によれば、脱穀装置の上方部に穀粒タンクとエンジンとが備えられる。このように、脱穀装置の上方にエンジンが備えられるので、例えば、処理能力を向上させるために脱穀装置が大型化させるようにしても、エンジンを脱穀装置の横側方に位置させる場合に比べて機体横幅方向の寸法が大型化するおそれが少ない。しかも、脱穀装置の上方であって、穀粒タンクの後方の空きスペースを利用してエンジンを配備するので、エンジンを上方に備えるようにしても、機体の上下方向の寸法が大型化するおそれは少ない。
【００２９】
エンジンは、穀粒タンクに比べて小型の装置であるから、穀粒タンクの後方側のエンジンの横側は空き領域となる。そこで、空き領域を有効に利用して、機体の上下方向の寸法が大型化するおそれの少ない状態で、排気処理装置を備えることができる。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】コンバインの全体右側面図である。
【図２】コンバインの全体左側面図である。
【図３】コンバインの平面図である。
【図４】機体支持構造を示す平面図である。
【図５】機体支持構造を示す斜視図である。
【図６】脱穀装置の支持構造を示す側面図である。
【図７】脱穀装置の支持構造を示す平面図である。
【図８】脱穀装置の縦断正面図である。
【図９】脱穀装置の支持構造を示す縦断正面図である。
【図１０】選別部フレームと燃料タンクフレームの構成を示す斜視図である。
【図１１】穀粒タンク及び原動部カバーを外した状態の全体平面図である。
【図１２】エンジン支持フレームの平面図である。
【図１３】エンジン支持フレームの正面図である。
【図１４】原動部カバーを外した状態の全体背面図である。
【図１５】原動部の一部切欠き背面図である。
【図１６】原動部の縦断側面図である。
【図１７】原動部の原動部カバーの取り外し状態を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００３１】
以下、図面に基づいて、本発明に係る収穫機の実施形態を普通型コンバインに適用した場合について説明する。
【００３２】
〔全体構成〕
図１〜図３に示すように、コンバインは、作物を刈り取って後方に搬送する刈取搬送部１、キャビン２にて覆われた運転部３、刈取搬送部１にて刈り取られた作物の脱穀処理を行う脱穀装置４、その脱穀装置４にて脱穀処理されて得られた穀粒を貯留する穀粒タンク５、動力源としてのエンジン２１を有する原動部６、機体左右両側に位置する左右の走行部７等が備えられている。左右の走行部７は夫々、操向不能で且つ回転駆動される前側走行装置としての前車輪８と、操向操作可能な後側走行装置としての後車輪９とを備えている。
【００３３】
この実施形態で、機体の前後方向を定義するときは、作業状態における機体進行方向に沿って定義し、機体の左右方向を定義するときは、機体進行方向視で見た状態で左右を定義する。すなわち、図１，２，３に符号（Ｆ）で示す方向が機体前側、図１，２，３に符号（Ｂ）で示す方向が機体後側である。図３に符号（Ｌ）で示す方向が機体左側、図３に符号（Ｒ）で示す方向が機体右側である。
【００３４】
刈取搬送部１は、機体の前部において、昇降用アクチュエータとしての刈取昇降シリンダ１０により横向き支点Ｐ１周りで駆動昇降自在に支持されている。刈取搬送部１は、植立する作物を刈り取り、刈り取った作物を刈幅方向の中央部に寄せ集める刈取ヘッダ１１と、刈り取られて中央に寄せ集められた作物を機体後方の脱穀装置４に向けて搬送するフィーダ１２とを備えている。
【００３５】
図１，２，３，２０に示すように、刈取ヘッダ１１には、刈取対象となる作物の穂先側を後方に向けて掻込む回転リール１３、作物の株元を切断して刈り取るバリカン型の刈刃１４、刈り取った作物を刈幅方向の中央部に寄せ集める横送りオーガ１５等が備えられている。
【００３６】
図示はしないが、フィーダ１２は、角筒状の搬送ケース１６内に、左右一対の無端回動チェーンが前後方向にわたって巻回張設されている。左右の無端回動チェーンにわたり周方向に沿って適宜間隔をあけて係止搬送体（図示せず）を架設してあり、無端回動チェーンを回動駆動することで、係止搬送体によって刈取ヘッダ１１から受け渡された作物を後方上方に向けて搬送するように構成されている。
【００３７】
脱穀装置４は、機体左右方向中央部の低い位置にあり、脱穀装置４の上方において、機体前部側に穀粒タンク５が位置し、機体後部側にエンジン２１が位置する状態で、穀粒タンク５とエンジン２１とが前後方向に並ぶ方向で備えられている。
【００３８】
〔機体支持構造〕
機体支持構造について説明する。
図４，５に示すように、機体前後方向に延びる左右一対の主フレーム２２と、左右の主フレーム２２の前部を連結する前側連結部２３と、左右の主フレーム２２の後部を連結する後側連結部２４とによって、機体全体を支持する機体フレーム２５が構成されている。
【００３９】
左右の主フレーム２２は、断面形状が略Ｃ形のチャンネル材にて構成され、図１，２に示すように、機体前部から機体後部にわたって前後方向に長く設けられている。左右の主フレーム２２よりも低い位置に左右の走行部７すなわち、左右の前車輪８及び左右の後車輪９の車軸８ａ，９ａが備えられている。図４，５に示すように、左右の前車輪８及び左右の後車輪９は、左右の主フレーム２２夫々の機体左右方向外方側に位置する状態で備えられ、左右の主フレーム２２は左右の前車輪８及び左右の後車輪９に支持されている。
【００４０】
前側連結部２３について説明する。
図４，５に示すように、前側連結部２３には、左右の主フレーム２２から前方に突出している前方突出部に相当する左右のベース部２６と、左右のベース部２６を連結する上部横フレーム２７と、左右のベース部２６よりも下側において左右両側部を連結する下部横フレーム２８とが備えられている。ベース部２６は、左右の主フレーム２２の前端部に前方に突出する状態で一体的に連結されている。上部横フレーム２７は角筒状であり、左右のベース部２６に亘って延び、左右両側がベース部２６に一体的に連結されている。
【００４１】
図７，９にも示すように、左右の主フレーム２２から前方に突出している左右のベース部２６の下面側に、前車輪８の車軸を回転自在に支持する車軸ケース２９がボルト連結されている。従って、主フレーム２２の前部側が前車輪８に支持されている。
【００４２】
左右の車軸ケース２９が下部横フレーム２８によって連結されている。
下部横フレーム２８には、前後方向に延びる左右の前後向き連結体３０と、左右の前後向き連結体３０の後部を連結する後側横向き連結体３１と、左右の前後向き連結体３０の前部を連結する前側横向き連結体３２とが備えられている。前側横向き連結体３２が左右の車軸ケース２９にボルト連結されている。
【００４３】
走行駆動用の走行駆動装置を内装するミッションケース３４が、上部横フレーム２７と下部横フレーム２８との間に入り込む状態で備えられている。ミッションケースの左右側方には、左右の前車輪８の車軸ケース２９と、ミッションケース３４と左右の車軸ケース２９とを連結する左右の中継伝動ケース３５とが備えられ、それらが一体的に連結されている。
【００４４】
左右の車軸ケース２９の後下部側箇所同士が丸パイプ材からなる横向きパイプフレーム３６にて連結されている。この横向きパイプフレーム３６は、内部の空間が作動油の貯留部として利用されている。また、ミッションケース３４の前端部が連結部材３７を介して横向きパイプフレーム３６の左右方向の中間部に連結されている。
【００４５】
後側連結部２４について説明する。
図５に示すように、後側連結部２４には、左右の主フレーム２２よりも下側に位置し且つ左右の主フレーム２２にわたって延びる丸パイプ材からなる後部連結体３８が備えられ、左右の後車輪にわたって設けられた走行装置支持体としての後輪支持体３９が、後部連結体３８に前後軸芯Ｐ２周りに揺動自在に支持されている。つまり、後輪支持体３９によって、左右の走行部７（後車輪９）を連結する後部側の走行部連結体を構成する。
【００４６】
すなわち、左右の主フレーム２２における車体後部側箇所に、下向きに突出する支持枠４０が備えられ、後部連結体３８が、その左右両側の支持枠４０に亘って架設連結されている。後部連結体３８の左右中間部に固定状態でローリング支持部４１が設けられ、車体横向きの後輪支持体３９の車体横幅方向の中間部が、車体前後向きの軸芯Ｐ２周りで揺動自在にローリング支持部４１に支持されている。
【００４７】
後輪支持体３９の左右両側端部には、左右の後車輪９が縦軸芯周りで揺動自在に支持され、後輪支持体３９の後部側に左右方向に沿ってステアリングシリンダ４２が設けられている。後車輪９は、ステアリングシリンダ４２の操作により、縦軸芯周りで揺動して旋回操作することができる。
【００４８】
〔脱穀装置〕
次に、脱穀装置４について説明する。
図６，７，８，９に示すように、脱穀装置４には、脱粒処理を行う脱穀部４３と、脱穀部４３による脱粒処理が行われた後の処理物を選別処理する選別部４４とが備えられている。脱穀部４３は、外周部を囲う状態で略箱状の脱穀フレーム４５が備えられ、脱穀フレーム４５の内部に、機体前後方向に沿う回転軸芯周りで回転する扱胴４６が備えられ、扱胴４６によって刈取穀稈の脱粒処理が行われる。
【００４９】
選別部４４は、矩形状態の周壁部からなる選別部フレーム４７が備えられ、選別部フレーム４７の内部において、脱粒処理が行われた後の処理物を、揺動移送しながら、穀粒、枝付き穀粒等の二番物、及び、排ワラ屑等に選別するための選別処理部４８（図８参照）を備えている。
【００５０】
このように、脱穀部４３及び選別部４４は、夫々、周囲を覆う外周部分が大きな支持強度を有するフレーム構造体としての脱穀フレーム４５及び選別部フレーム４７にて構成されている。脱穀装置４の機体後方側には、脱穀装置４にて脱穀処理された後の脱穀処理物（排ワラ屑等）を細断処理する細断処理装置４９が備えられている。
【００５１】
図１９に示すように、選別部４４に備えられる選別処理部４８は、揺動選別装置５０によって揺動移送しながら漏下選別される穀粒を横一側に搬送するスクリューコンベア式の一番物回収装置５１と、二番物を横一側に搬送するスクリューコンベア式の二番物回収装置５２と、処理物に選別風を供給する送風装置５３とを備えている。
【００５２】
図１６に示すように、選別部４４の右側外方には、一番物回収装置５１によって搬送される穀粒を上方の穀粒タンク５内に向けて搬送する一番物搬送機構としての穀粒揚送コンベア５４と、二番物回収装置５２によって搬送される二番物を脱穀部４３に還元するための二番物還元装置５５とが備えられている。
【００５３】
そして、脱穀部４３を構成する脱穀フレーム４５が左右の主フレーム２２に載置支持されている。
図６，９，１４に示すように、脱穀フレーム４５は、脱穀部４３の左右両側において、前後方向全域に亘って延びるとともに、上下方向に沿って延びる左右の縦向き支持部としての略板状の側壁部５６、左右の側壁部５６の後端部同士を連結する略板状の後壁部５７、左右の側壁部５６の前端部同士を連結する略板状の前壁部５８、上記各壁部の周縁部分を囲う複数の補強用支持体等を備えて、それらが一体的に連結されている。前壁部５８及び後壁部５７には、脱穀処理物が通過するための開口が形成されている。
【００５４】
補強用支持体は角筒材やアングル材等からなり、複数の補強用支持体として、図６，８に示すように、左右の側壁部５６の下縁に沿って前後方向に延びる左右の下部支持体５９、左右の側壁部５６の上縁に沿って前後方向に延びる左右の上部支持体６０、前壁部５８の左右端縁に沿って縦方向に延びる左右の縦向きフレーム体６１等が備えられている。
【００５５】
脱穀フレーム４５は、左右の主フレーム２２に載置支持されている。説明を加えると、脱穀フレーム４５のうちの左右の下部支持体５９が左右の主フレーム２２の上面に載置された状態で、下部支持体５９と主フレーム２２とが複数箇所においてボルトで連結して固定されている。
【００５６】
図６に示すように、左右の主フレーム２２は、機体が地面に接地している状態で接地面に対して略平行姿勢となる水平状態に設けられるのに対して、脱穀装置４の上部が、機体後部側ほど上側に位置する後上がり傾斜状態に設けられている。すなわち、左右の上部支持体６０が、脱穀装置４の上部に沿って後上がり傾斜状態に設けられている。
【００５７】
運転部３は、脱穀フレーム４５に連結固定された運転部フレーム６２により載置支持されている。運転部フレーム６２は、基端部が脱穀フレーム４５の前端部における補強用支持体である左右の縦向きフレーム体６１の上部側箇所に連結固定され、機体前方に向けて片持ち状に突出する状態で設けられている。又、運転部フレーム６２は、前方突出方向の中間部が、左右の縦向きフレーム体６１における基端部の連結箇所よりも下方側箇所から斜め前方上方に延出された棒状の左右の補強部材６３により受止め支持されている。運転部フレーム６２は、接地面に対して略平行姿勢となるように水平状態に設けられている。
【００５８】
運転部３はキャビン２によって囲まれており、キャビン２を含む運転部３全体が、一体型の箱状体にて構成されている。このような運転部３は、図示しない防振ゴムを介して運転部フレーム６２に載置支持され、ボルト連結により固定されている。  
【００５９】
扱胴４６の上方を覆う天板６５は扱胴４６の外周面に沿うように略半円筒状に湾曲する形状になっている。そして、天板６５よりも上側の箇所において、左右の側壁部５６の上部を連結する脱穀上部連結体６６が備えられている。図７，８に示すように、脱穀上部連結体６６は、機体前後方向に適宜間隔をあけて並ぶ状態で複数備えられている。脱穀上部連結体６６は、下端縁が天板６５の形状に沿うように円弧状に形成されており、下端縁が天板６５に当て付けられた状態で適宜箇所がボルト連結されている。このようにして脱穀上部連結体６６が天板に支持されている。
【００６０】
選別部４４を構成する選別部フレーム４７は、左右の主フレーム２２に吊り下げ支持されている。
図１０に示すように、選別部フレーム４７は、選別部４４の左右両側を覆う側壁部６７と、左右の側壁部６７の前部側同士を連結する前側支持部６８とを備えて矩形枠状に形成されている。そして、左右の側壁部６７の上端部を左右の主フレーム２２の下面に当て付けてボルト連結にて固定されて吊り下げ支持されている。
【００６１】
選別部フレーム４７の前端部と、機体フレーム２５のうちの前側連結部２３とが連結されている。具体的には、機体フレーム２５のうちの前側連結部２３を構成する下部横フレーム２８における後側横向き連結体３１と、選別部フレーム４７のうちの左右の側壁部６７の前端部とがボルト連結されている。
【００６２】
〔燃料タンク〕
次に、燃料タンク７０の支持構造について説明する。
図２，７に示すように、燃料タンク７０は、左側の前車輪８と後車輪との間に位置し、且つ、選別部４４の左横外方に位置する状態で備えられている。燃料タンク７０を載置支持する燃料タンク支持フレーム７１が備えられている。図１０に示すように、燃料タンク支持フレーム７１は、選別部フレーム４７の下部の左右両側部を連結するとともに、左右の主フレーム２２のうち機体左側の主フレーム２２よりも機体左側外方に突出する状態で備えられている。
【００６３】
燃料タンク支持フレーム７１は、前後方向に離間した状態で左右方向に延びる２本の横向き部材７２と、２本の横向き部材７２の右側端部同士及び左右中間部同士を連結する２本の前後向き部材７３と、２本の横向き部材７２の左側端部に備えられたタンク載置部７４とを備えている。横向き部材７２は角パイプ材にて構成され、前後向き部材７３はアングル材にて構成されている。
【００６４】
選別部フレーム４７における左右両側の側壁部６７の下端において、前後の横向き部材７２に対応する位置に横向き部材７２が入り込む凹入部７５が形成されている。前後の横向き部材７２が凹入部７５に入り込むように、燃料タンク支持フレーム７１が選別部フレーム４７の下方側から装着され、２本の前後向き部材７３が左右両側の側壁部６７に対して下方側からボルト連結されて固定されている。タンク載置部７４は、選別部フレーム４７の左側の側壁部６７よりも左側外方に突出しており、このタンク載置部７４に燃料タンク７０が載置支持されている。
【００６５】
〔穀粒タンク〕
次に、穀粒タンク５について説明する。
図１，２，１５，１６に示すように、穀粒タンク５は、脱穀装置４の上方において、機体前部側に位置する状態で備えられている。穀粒タンク５は、脱穀フレーム４５の上部に支持されている。すなわち、穀粒タンク５は、機体前部側が、前部側タンク支持フレーム７６を介して、脱穀フレーム４５における左右の上部支持体６０に載置支持され、機体後部側が、後部側タンク支持フレーム７７を介して、左右の上部支持体６０に載置支持されている。
【００６６】
穀粒タンク５には、貯留される穀粒を機体外方に排出する穀粒排出装置Ｈが備えられている。穀粒排出装置Ｈに、穀粒タンク５の内側下部に位置して穀粒を横送りする横送り搬送部７８と、穀粒タンク５の外方に位置して横送り搬送部７８にて搬送された穀粒を排出箇所まで搬送する排出コンベア７９とが備えられている。
【００６７】
穀粒タンク５の底面は左右方向視で下窄まり状に形成され、穀粒タンク５内部における下窄まり状部分の下端部にスクリュー式の横送り搬送部７８が設けられている。貯留される穀粒が排出時に横送り搬送部７８に向けて流下案内されるように構成されている。図２に示すように、穀粒タンク５の左側の外部に、横送り搬送部７８により搬送された穀粒を機体の外部の排出箇所に向けて排出するためのスクリューコンベア式の排出コンベア７９が備えられている。
【００６８】
穀粒タンク５が、機体前後方向視で下窄まり状に形成されており、排出コンベア７９は、穀粒タンク５の下窄まり状の傾斜面部分に基端部８０が支持される状態で備えられている。そして、基端部８０が傾斜面に直交する軸芯周りで回動自在に支持されている。排出コンベア７９は、油圧シリンダ８１によって基端部を回動させることにより、先端部が機体外方に張り出す張り出し状態と、機体内方側に引退する格納状態とに切り換え可能に構成されている。排出コンベア７９は、格納状態において、図２に示すように、機体後部側ほど上方に位置する後上がり傾斜姿勢になるとともに、図１４に示すように、穀粒タンク５の下窄まり状の凹入部８２に入り込む状態で収納される。図１４に示すように、燃料タンク７０も排出コンベア７９と同様に、穀粒タンク５の下窄まり状の凹入部８２に入り込む状態で収納されている。
【００６９】
図１５に示すように、穀粒タンク５は、前部側の後下がり傾斜姿勢の底面が前部側タンク支持フレーム７６にて支持され、後部側の後上がり傾斜姿勢の底面が後部側タンク支持フレーム７７にて支持されている。
【００７０】
図１１に示すように、前部側タンク支持フレーム７６は、脱穀フレーム４５の左右の側壁部５６にわたって延び、且つ、左右の側壁部５６の上縁部に位置する左右の上部支持体６０に載置支持されてボルト連結されている。
【００７１】
後部側タンク支持フレーム７７は、前部側タンク支持フレーム７６と同様に、脱穀フレーム４５の左右の側壁部５６にわたって延び、且つ、左右の側壁部５６の上縁に位置する左右の上部支持体６０に載置支持されている。
【００７２】
図１１に示すように、後部側タンク支持フレーム７７には、左右両側に位置する左右のタンク用横側支持部８３と、左右のタンク用横側支持部８３同士を連結する複数のタンク用左右連結部８４とが備えられている。左右のタンク用横側支持部８３は夫々、側面視で略台形の枠状に形成されている。
【００７３】
〔原動部〕
次に、原動部６について説明する。
図２，３に示すように、原動部６は、穀粒タンク５の後方側に位置する状態で、脱穀フレーム４５に支持されている。原動部６は、その外周部の略全域が原動部カバー８５によって覆われている。原動部カバー８５の内方側には、図１１，１４，１５，１６に示すように、動力源としてのエンジン２１、エンジン２１に供給される燃焼用空気を浄化するエアークリーナ８６、吸入される外気を予め除塵してエアークリーナ８６に供給するプレクリーナ８７、エンジン２１を冷却するためのラジエータ８８、エンジン２１からの排気を浄化処理する排気処理装置８９等を備えている。ラジエータ８８の近傍には、冷却風を生起する冷却ファン９０が備えられている。排気処理装置８９は、ディーゼル微粒子捕集フィルター（ＤＰＦ）を備えて、排ガスに含まれるディーゼル微粒子等の粒子状物質（ＰＭ）を減少させる。
【００７４】
エンジン２１を支持するエンジン支持フレーム９１が備えられ、エンジン支持フレーム９１は、脱穀フレーム４５のうちの左右の側壁部５６にわたって延び、且つ、左右の側壁部５６の上縁部に位置する左右の上部支持体６０に載置支持されている。
【００７５】
図１２に示すように、エンジン支持フレーム９１は、左右の上部支持体６０の上側を前後方向に沿って延びる左右の側部縦面部９２、左右の側部縦面部９２の前部同士を連結する前部連結部材９３と、左右の側部縦面部９２の前後中間部同士を連結する中間部連結部材９４とが備えられている。そして、図１３にも示すように、前部連結部材９３と中間部連結部材９４の夫々において、左右両側部にエンジン２１を搭載支持するためのエンジン載置部９７が備えられている。４つのエンジン載置部９７により、ゴムマウントを介してエンジン２１が載置支持される。ゴムマウントによりエンジン２１の振動を吸収して振動が運転部３に伝わらないようにしている。
【００７６】
左右の側部縦面部９２は、エンジン２１を支持するエンジン支持箇所から後方側に向けて延設されている。その後方延設側箇所に、左右の側部縦面部９２の後端側箇所同士を連結する延設部としての格子状の後部支持部９５が備えられている。後部支持部９５には、原動部６のメンテナンス作業等のために作業者が搭乗することが可能な作業台９６が載置支持されている。
【００７７】
図１６に示すように、左右の側部縦面部９２は、機体前部側が上下方向に幅広であり、機体後部側ほど順次幅狭となるように形成されている。左右の側部縦面部９２の下端縁が左右の上部支持体６０に載置された状態でボルト連結されている。作業台９６の外周部には、作業者を保護する保護柵９８が設けられている。
【００７８】
図１６に示すように、左右の上部支持体６０は、機体後部側ほど上側に位置する後上がり傾斜状態に設けられているが、左右の側部縦面部９２が機体後部側ほど順次幅狭となるように形成されているので、左右の側部縦面部９２の上縁部は水平状態となり、エンジン載置部９７及び作業台９６は夫々、水平状態に設けられている。
【００７９】
図１４，１５に示すように、機体前後方向視で、排気処理装置８９とラジエータ８８とがエンジン２１に対して左右両側に振り分け配置され、且つ、ラジエータ８８が脱穀装置４の右側の端部よりも右側外方に突出する状態で備えられている。すなわち、ラジエータ８８、エンジン２１、及び、排気処理装置８９が、エンジン２１の出力軸２１Ａの軸芯方向に沿って横並び状態で備えられている。
【００８０】
エンジン２１の出力軸２１Ａは、エンジン２１の左側部から左側外方に延設されている。エンジン２１の左側部には、出力軸２１Ａと一体回転するフライホイール９９が備えられ、そのフライホイール９９の外周部には、フライホイール９９を覆うフライホイールハウジング１００が備えられている。フライホイールハウジング１００はエンジン２１のケーシングと一体的に設けられている。
【００８１】
図１５に示すように、エンジン２１の出力軸２１Ａは、フライホイール９９よりも左側外方に延設され、出力軸２１Ａのうちフライホイール９９よりも遊端側箇所に動力伝達用の出力回転体としての出力プーリ１０１が備えられている。そして、出力軸２１Ａのうちフライホイール９９よりも遊端側箇所を支持する軸受け部材１０２が、フライホイールハウジング１００に連結される状態で備えられている。
【００８２】
軸受け部材１０２は、フライホイールハウジング１００に対してフランジ接続されてボルト連結されている。軸受け部材１０２の内部には、出力軸２１Ａを回転自在に支持するためのベアリングが備えられている。
【００８３】
図１４，１５に示すように、排気処理装置８９を載置支持する載置支持部１０３が、軸受け部材の上部に設けられている。載置支持部１０３は、連結用ブラケット１０４を介して排気処理装置８９の下部に連結され、且つ、軸受け部材１０２の上部に受止め支持されて、ボルトの締結により軸受け部材１０２に連結固定されている。
【００８４】
図１５に示すように、排気処理装置８９は、出力軸２１Ａの軸芯方向において、フライホイールハウジング１００と出力プーリ１０１との間に位置する状態で備えられている。載置支持部１０３及び排気処理装置８９は、出力軸２１Ａの延設方向に向けて軸受け部材１０２の外端部よりも突出しており、出力プーリ１０１は、出力軸２１Ａの軸芯方向において、載置支持部１０３及び排気処理装置８９の下方に入り込む状態で設けられている。
【００８５】
排気処理装置８９は、エンジン２１における上部に位置するシリンダヘッド１０５と略同じ高さになる状態で、且つ、シリンダヘッド１０５と左右方向に並ぶ状態で設けられている。排気処理装置８９は、外形形状が略円筒状であり、円筒の軸芯が機体前後方向に沿う姿勢で配備されている。エンジン２１からの排気は、排気管１０６を通して排気処理装置８９の前部側箇所に供給され、排気処理装置８９の後部側箇所から延設された排出管１０７により機体後方外方に向けて排出されるように構成されている。
【００８６】
ラジエータ８８は脱穀装置４に支持されている。ラジエータ８８は、脱穀フレーム４５の右側の側壁部５６に固定されたブラケット１０８により受止め支持されている。冷却ファン９０は、左右向きの軸芯周りで回転して、機体右側外方から外気を吸気して左側方に向けて通流させるように冷却風を生起する。尚、図示していないが、冷却ファン９０は油圧モータにより駆動される。
【００８７】
図１７示すように、原動部カバー８５は、エンジン２１の上方を覆う前部側カバー部８５ａと、エンジン２１の後方側箇所の上方を覆う後部側カバー部８５ｂと、排気処理装置８９の上方並びに左側方を覆う左側カバー部８５ｃと、ラジエータ８８の外側方を覆うラジエータカバー部８５ｄとを備えている。図示していないが、原動部カバー８５の内側には、各カバーを支持するための支持枠が設けられている。
【００８８】
後部側カバー部８５ｂのうち左右方向中央部には、プレクリーナ８７を外方に位置する状態でエアークリーナ８６の上方を覆うエアークリーナカバー部８５ｂ１が備えられている。プレクリーナ８７は、エアークリーナカバー部８５ｂ１の外側に位置する状態で備えられている。後部側カバー部８５ｂのうちエアークリーナカバー部８５ｂ１の左側に位置する後部左側カバー部８５ｂ２及び右側に位置する後部右側カバー部材８５ｂ３が開放可能に構成されている。後部左側カバー部８５ｂ２と後部右側カバー部材８５ｂ３とが、エアークリーナ側のカバー部分Ｋに相当する。
【００８９】
後部左側カバー部８５ｂ２及び後部右側カバー部材８５ｂ３は、夫々、上面部と後面部とを有する側面視略Ｌ字形であり、後面部の下端部を支持枠に係止し、上面部の前部側端部を蝶ボルト１１１で支持枠に固定する構成となっている。従って、蝶ボルト１１１を外すことで工具が無くても容易に取り外すことができる。
【００９０】
図１１に示すように、ラジエータカバー部８５ｄは、前部右側端部に設けられた枢支部１１２にて縦軸芯周りで揺動開放可能に支持されている。図１５に示すように、ラジエータカバー部８５ｄの揺動端部は解除可能なロック具１１３にて閉状態で位置保持されている。
【００９１】
原動部カバー８５のうち、ラジエータ８８側の側部であるラジエータカバー部８５ｄ、及び、排気処理装置８９側の側部である左側カバー部８５ｃの夫々に、通風可能な通気部ＴＵが備えられている。すなわち、図１７に示すように、ラジエータカバー部８５ｄのうちラジエータ８８に対向する右側面に通気部としての防塵網１１４が備えられ、冷却ファン９０の作動により塵埃の通過を阻止しながら外気を取り入れることができるように構成されている。左側カバー部８５ｃには、冷却ファン９０によって生起される冷却風が原動部カバー８５内を通過したのち、外部に排出させるための多数の通過孔が形成された多孔状部１１５が形成されている。
【００９２】
エアークリーナ８６が、エンジン２１に対して、出力軸２１Ａの軸芯方向と直交する直交方向の横側としての機体後側に位置する状態で備えられている。図１６に示すように、エンジン支持フレーム９１における後部支持部９５が、エアークリーナ８６の下方側箇所を通るように後側に延設されており、この後部支持部９５にエアークリーナ８６を支持するエアークリーナ支持フレーム１１６が立設されている。エアークリーナ８６は、エアークリーナ支持フレーム１１６の上端部に連結されて支持されている。
【００９３】
プレクリーナ８７は、エアークリーナ８６の上方側であって、且つ、原動部カバー８５の外方側に位置する状態で備えられている。プレクリーナ８７とエアークリーナ８６とが、給気管１１７を通して接続されている。給気管１１７は、途中で接続分離可能であり、原動部カバー８５を装着した後に、プレクリーナ８７側の給気管１１７を上方側から差し込み装着する構成となっている。従って、プレクリーナ８７は、原動部カバー８５の挿通孔に差し込むことで位置保持される構成となっている。
【００９４】
上述したように、エアークリーナ８６及びプレクリーナ８７の機体後方側に位置する状態で、作業台９６が備えられるので、メンテナンス作業を容易に行えるようにしている。作業台９６の後部には、機体外部から作業台９６に作業者が乗り降りするための梯子１１８が備えられている。
【００９５】
〔別実施形態〕
（１）上記実施形態では、排気処理装置８９が、出力軸２１Ａの軸芯方向において、フライホイールハウジング１００と出力プーリ１０１との間に位置する状態で備えられる構成としたが、この構成に代えて、出力プーリ１０１の上方に備える構成、出力プーリ１０１よりも出力軸２１Ａの延設方向外方側の上方に備える構成等であってもよい。
【００９６】
（２）上記実施形態では、出力プーリ１０１が、載置支持部１０３及び排気処理装置８９の下方に入り込む状態で設けられる構成としたが、この構成に代えて、出力プーリ１０１が載置支持部１０３及び排気処理装置８９と平面視で重複しない位置に設けられる構成でもよい。
【００９７】
（３）上記実施形態では、排気処理装置８９がエンジン２１のシリンダヘッド１０５と横並び状態で備えられる構成としたが、この構成に代えて、排気処理装置８９がエンジン２１のクランク収納部と横並び状態で備えられる構成としてもよい。
【００９８】
（４）上記実施形態では、エンジン２１を支持するエンジン支持フレーム９１に、エアークリーナ８６が支持される構成としたが、この構成に代えて、エアークリーナ８６を支持するための専用のフレームを主フレームから延設する状態で設ける構成としてもよい。
【００９９】
（５）上記実施形態では、脱穀装置４の上方において、機体前部側に穀粒タンク５が位置するとともに、機体後部側にエンジン２１が位置する状態で、前後方向に並べられる構成としたが、この構成に代えて、エンジン２１が脱穀装置４と横並び状態で備えられる構成としてもよく、穀粒タンク５とエンジン２１とが横並び状態で備えられる構成としてもよい。
【０１００】
（６）上記実施形態では、車輪式の走行装置を備える収穫機を示したが、クローラ走行装置を備えた収穫機に適用してもよい。又、普通型コンバインに代えて、自脱型コンバインでもよく、コンバインに限らず、例えば、トウモロコシ収穫機等のように、刈取収穫物を搬送するフィーダの下方側にエンジンが備えられる形式の収穫機でもよい。
【産業上の利用可能性】
【０１０１】
本発明は、コンバインやトウモロコシ収穫機等のように、エンジンの動力により各部を駆動して作物を収穫する収穫機に適用できる。
【符号の説明】
【０１０２】
４          脱穀装置
５          穀粒タンク
２１        エンジン
２１Ａ      出力軸
８５        原動部カバー
８６        エアークリーナ
８７        プレクリーナ
８８        ラジエータ
８９        排気処理装置
９１        エンジン支持フレーム
９５        延設部
９９        フライホイール
１００      フライホイールハウジング
１０１      出力回転体
１０２      軸受け部材
１０３      載置支持部
１０５      シリンダヘッド
１１６      エアークリーナ支持フレーム
Ｋ          カバー部分
ＴＵ        通気部
【図１】
2019076034.tif 000003
【図２】
2019076034.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
2019076034.tif 000007
【図６】
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【図７】
2019076034.tif 000009
【図８】
2019076034.tif 000010
【図９】
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【図１０】
2019076034.tif 000012
【図１１】
2019076034.tif 000013
【図１２】
2019076034.tif 000014
【図１３】
2019076034.tif 000015
【図１４】
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【図１５】
2019076034.tif 000017
【図１６】
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【図１７】
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