(57)【要約】【課題】シートバックの背面部にポケット本体を広い有効幅を持たせやすい状態に取り付けられるようにすること。【解決手段】面状の背面部２Ａを有するシートバック２と、背面部２Ａとの間で袋状のポケットＰを成す面状のポケット本体３と、を有するシート１であって、シートバック２の側部骨格を成すシート高さ方向に延びるサイドフレーム２Ｆａと、サイドフレーム２Ｆａとポケット本体３との間に掛着されてポケット本体３に背面部２Ａへ閉じられる方向の付勢力を掛けるワイヤバネ４と、を有する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
面状の背面部を有するシートバックと、前記背面部との間で袋状のポケットを成す面状のポケット本体と、を有する乗物用シートであって、
前記シートバックの側部骨格を成すシート高さ方向に延びるサイドフレームと、
該サイドフレームと前記ポケット本体との間に掛着されて前記ポケット本体に前記背面部へ閉じられる方向の付勢力を掛ける捩りバネと、を有する乗物用シート。
【請求項２】
請求項１に記載の乗物用シートであって、
前記シートバックが、前記サイドフレームを左右一対で有し、
前記捩りバネが、各々の前記サイドフレームに掛着されて前記ポケット本体に左右対称状の捩りの付勢力を掛ける一対の捩り構造を有する乗物用シート。
【請求項３】
請求項２に記載の乗物用シートであって、
更に、前記捩りバネを各々の前記サイドフレームに締結する差込み式の締結構造を有し、
前記捩りバネが、各々の前記サイドフレームに差し込まれた前記差込み式の締結構造に対する引掛けにより前記差込み式の締結構造を介して各々の前記サイドフレームに仮止めされる仮止め構造を有する乗物用シート。
【請求項４】
請求項１から請求項３のいずれかに記載の乗物用シートであって、
前記サイドフレームが、前記捩りバネを一般面部から凹んだ位置に掛着させる凹面部を有する乗物用シート。
【請求項５】
請求項１から請求項４のいずれかに記載の乗物用シートであって、
前記捩りバネが、前記サイドフレームのシート幅方向の内側面部に取り付けられた乗物用シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗物用シートに関する。詳しくは、面状の背面部を有するシートバックと、背面部との間で袋状のポケットを成す面状のポケット本体と、を有する乗物用シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、乗物用シートにおいて、シートバックの背面部に面状のポケット本体がワイヤバネを介して弾性支持された状態に取り付けられた構成が知られている（特許文献１）。上述したワイヤバネは、上述したポケット本体とシートバックの背面部との間に跨ってクランク状に折り曲げられた形に掛着されている。上記取り付けにより、ワイヤバネは、常時は、上述したポケット本体の上側の開口縁を、シートバックの背面部に弾性的に押さえ込んで閉じた状態として保持する構成とされている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０００−１５９０２８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記従来技術では、ワイヤバネがシートバックの背面部に張設されたバックボードに取り付けられる構成とされているため、その取付位置がシートバックの中間領域に制約されやすく、ポケット本体の有効幅を広げにくくなっている。本発明は、上記問題を解決するものとして創案されたものであって、本発明が解決しようとする課題は、シートバックの背面部にポケット本体を広い有効幅を持たせやすい状態に取り付けられるようにすることである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するために、本発明の乗物用シートは次の手段をとる。
【０００６】
第１の発明は、面状の背面部を有するシートバックと、背面部との間で袋状のポケットを成す面状のポケット本体と、を有する乗物用シートであって、シートバックの側部骨格を成すシート高さ方向に延びるサイドフレームと、サイドフレームとポケット本体との間に掛着されてポケット本体に背面部へ閉じられる方向の付勢力を掛ける捩りバネと、を有する。
【０００７】
この第１の発明によれば、捩りバネのシートバックに対する取付位置をシートバックのシート幅方向の端領域に設定できるようになるため、ポケット本体の有効幅を広げやすくすることができる。
【０００８】
第２の発明は、上述した第１の発明において、次の構成とされているものである。シートバックが、サイドフレームを左右一対で有する。捩りバネが、各々のサイドフレームに掛着されてポケット本体に左右対称状の捩りの付勢力を掛ける一対の捩り構造を有する。
【０００９】
この第２の発明によれば、ポケット本体の有効幅を左右対称状に広げると共に、捩りバネによる付勢力を左右対称状に作用させることができる。
【００１０】
第３の発明は、上述した第２の発明において、次の構成とされているものである。乗物用シートが、更に、捩りバネを各々のサイドフレームに締結する差込み式の締結構造を有する。捩りバネが、各々のサイドフレームに差し込まれた差込み式の締結構造に対する引掛けにより差込み式の締結構造を介して各々のサイドフレームに仮止めされる仮止め構造を有する。
【００１１】
この第３の発明によれば、捩りバネを各側のサイドフレームに締結する際に、各側のサイドフレームに差し込んだ差込み式の締結構造への引掛けによって各々のサイドフレームに仮止めしておくことができるようになる。それにより、捩りバネを各側のサイドフレームに締結する作業をより簡便に行うことができる。
【００１２】
第４の発明は、上述した第１から第３のいずれかの発明において、次の構成とされているものである。サイドフレームが、捩りバネを一般面部から凹んだ位置に掛着させる凹面部を有する。
【００１３】
この第４の発明によれば、捩りバネのサイドフレームに対する取付構造を一般面部から張り出させにくくすることができる。
【００１４】
第５の発明は、上述した第１から第４のいずれかの発明において、次の構成とされているものである。捩りバネが、サイドフレームのシート幅方向の内側面部に取り付けられている。
【００１５】
この第５の発明によれば、捩りバネのサイドフレームに対する取付構造を、シート表面にライン浮きや異物感の現れにくい構成とすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】実施例１の乗物用シートの概略構成を表した斜視図である。
【図２】乗物用シートの骨格構造を表した斜視図である。
【図３】図２のワイヤバネをシートバックから外した分解斜視図である。
【図４】ワイヤバネを各サイドフレームに仮固定した状態を表した斜視図である。
【図５】図４のＶ矢視図である。
【図６】図２のＶＩ矢視図である。
【図７】ワイヤバネの枠部を後側に撓ませた状態を表した斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下に、本発明を実施するための形態について、図面を用いて説明する。
【実施例１】
【００１８】
《シート１の概略構成について》
始めに、実施例１のシート１（乗物用シート）の構成について、図１〜図７を用いて説明する。なお、以下の説明において、前後上下左右等の各方向を示す場合には、各図中に示されたそれぞれの方向を指すものとする。また、「シート幅方向」と示す場合には、シート１における左右方向を指し、「シート高さ方向」と示す場合には、シート１における上下方向を指すものとする。
【００１９】
本実施例のシート１は、図１に示すように、航空機用の座席として構成されており、着座乗員の背凭れ部となるシートバック２と、着座部となる不図示のシートクッションと、を有する構成とされている。上述したシートバック２の背面部２Ａには、図示しない後部側座席の乗員が機内誌等の雑誌を上側から差し込んで収納することのできるポケットＰが設けられている。
【００２０】
上述したポケットＰは、面状のポケット本体３が枠状のワイヤバネ４を介してシートバック２の背面部２Ａに対面状に重ね合わされる形に組み付けられることで、同ポケット本体３とシートバック２の背面部２Ａとによって上向きに開口する袋形状に形成された構成とされている。上述したポケットＰは、常時は、上述したポケット本体３の上側の開口縁３Ａが、上述したワイヤバネ４のバネ付勢力によって、シートバック２の背面部２Ａに弾性的に閉じられた状態として保持されるようになっている。ここで、ワイヤバネ４が本発明の「捩りバネ」に相当する。
【００２１】
上述したポケットＰは、そのポケット本体３の上側の開口縁３Ａが使用者によって後側に引き込まれることにより、上述したバネ付勢力に抗して上側に開口する形に開かれて、機内誌等の雑誌を上側から差し込める状態へと切り換えられるようになっている。そして、上述したポケットＰは、上述した引き込み操作が解かれることにより、ワイヤバネ４のバネ付勢力によって再び上側の開口縁３Ａがシートバック２の背面部２Ａに閉じられるようになっている。
【００２２】
《ワイヤバネ４の構成について》
上述したポケット本体３をシートバック２の背面部２Ａに向けて付勢するワイヤバネ４は、図２〜図３に示すように、略逆Ｕ字状の形に曲げられた１本の金属製のワイヤ材により形成されている。具体的には、上述したワイヤバネ４は、上述したポケット本体３の上側の開口縁３Ａに沿って通されて組み付けられる略逆Ｕ字形状の枠部４Ａと、同枠部４Ａの逆Ｕ字の左右の先端からシート幅方向の外側にコイル状に巻かれた形となって延びる左右の巻き部４Ｂと、左右の巻き部４Ｂの巻かれた先の端から前上側にクランク状に折り曲げられた形となってシート幅方向の外側に延びる左右のクランク部４Ｃと、左右のクランク部４Ｃの延びた先の端から上側に延びて後向きに下側へ略逆Ｕ字状に曲げ返された形となって延びる左右の引掛部４Ｄと、を有した左右対称形状に形成されている。
【００２３】
上述したワイヤバネ４は、その左右の引掛部４Ｄが、シートバック２の骨格を成す金属製のバックフレーム２Ｆに取り付けられている。詳しくは、上述したワイヤバネ４の左右の引掛部４Ｄは、上述したバックフレーム２Ｆの左右のサイドフレーム２Ｆａにシート幅方向の内側からそれぞれセットされて、スクリュ５Ａとナット５Ｂとから成る差込み式の締結構造５により各側のサイドフレーム２Ｆａに一体的に締結されて取り付けられている。上述したワイヤバネ４は、その左右の引掛部４Ｄ間の横幅（シート幅方向の長さ）が、各サイドフレーム２Ｆａの外側面部間の横幅（シート幅方向の長さ）と略同一となる形状に形成されている。また、上述したワイヤバネ４は、その枠部４Ａの横幅（シート幅方向の長さ）が、各サイドフレーム２Ｆａの内側面部間の横幅（シート幅方向の長さ）より僅かに短い程度の広い横幅を有した形に形成されている。
【００２４】
《シートバック２の構成について》
上述したシートバック２は、その骨格を成す金属製のバックフレーム２Ｆと、バックフレーム２Ｆの前部に覆い被さる形にセットされて着座乗員の背凭れ荷重を弾性的に受け止める発泡ウレタン製のバックパッド２Ｐと、バックパッド２Ｐとバックフレーム２Ｆとを内包する形に被せ付けられてシートバック２の意匠面を成すファブリック製のバックカバー２Ｃと、を有する。上述したバックフレーム２Ｆは、１本の角管材が略逆Ｕ字状の形に曲げられて、左右一対のシート高さ方向に延びるサイドフレーム２Ｆａと、各サイドフレーム２Ｆａの上端部間を繋ぐアッパフレーム２Ｆｂと、を一体的に有する形に形成されている。上述した各サイドフレーム２Ｆａの下部間には、シート幅方向にストレート状に延びる角管材から成る補強フレーム２Ｆｃが一体的に架橋されている。上述したバックフレーム２Ｆは、上述した各サイドフレーム２Ｆａの下端部が、不図示のシートクッションの各サイドフレーム等のベースフレームに連結されて支持されている。
【００２５】
《ワイヤバネ４の取付構造について》
上記構成を備えるバックフレーム２Ｆの各サイドフレーム２Ｆａに対して、上述したワイヤバネ４の各引掛部４Ｄは、次のように取り付けられている。すなわち、上述したワイヤバネ４の各引掛部４Ｄは、上述した各サイドフレーム２Ｆａのシート幅方向の内側面部に形成された同内側面部の一般面部２Ｆａ１より凹んだ凹面部２Ｆａ２内にそれぞれセットされて、これら凹面部２Ｆａ２内で上述した差込み式の締結構造５により各サイドフレーム２Ｆａに一体的に締結されて取り付けられている。
【００２６】
具体的には、上述したワイヤバネ４の各引掛部４Ｄを各サイドフレーム２Ｆａに締結するに際しては、先ず、差込み式の締結構造５の構成部品である各スクリュ５Ａを各サイドフレーム２Ｆａの凹面部２Ｆａ２内にシート幅方向の外側からそれぞれ通して、各スクリュ５Ａの軸部を各凹面部２Ｆａ２内に突出させた状態にセットする。次いで、これらサイドフレーム２Ｆａの凹面部２Ｆａ２内に突出する各スクリュ５Ａの軸部に、ワイヤバネ４の各引掛部４Ｄの逆Ｕ字状に曲げ返されたフック部分をシート幅方向の内側から通す形に引掛ける。
【００２７】
詳しくは、先ず、ワイヤバネ４のどちらか一方側の引掛部４Ｄを、対応するサイドフレーム２Ｆａの凹面部２Ｆａ２内に突出するスクリュ５Ａの軸部に通して引掛けた後、反対側の引掛部４Ｄをシート幅方向の内側に押し撓ませながら対応するサイドフレーム２Ｆａの凹面部２Ｆａ２内に突出するスクリュ５Ａの軸部に位置合わせして、撓みを復元させながらスクリュ５Ａの軸部に通して引掛けるようにする。
【００２８】
上記引掛けにより、ワイヤバネ４は、図４に示すように、上述した左右の引掛部４Ｄが、対応する各サイドフレーム２Ｆａの凹面部２Ｆａ２内に突出するスクリュ５Ａの軸部に引掛けられて支持された両端支持状態とされて、各側のサイドフレーム２Ｆａに対して自立した姿勢に仮止めされた状態として保持されるようになっている。より詳しくは、上述したワイヤバネ４は、上記のように引掛けられることにより、図５に示すように、その各スクリュ５Ａの軸部に通された各引掛部４Ｄの逆Ｕ字状に曲げ返されたフック部分が、各凹面部２Ｆａ２の前後の内周面の間に緩やかに嵌り込んで各スクリュ５Ａの軸部まわりの回転運動を規制した状態に保持する仮止め構造４Ｅを成す状態となる。
【００２９】
上記仮止めにより、ワイヤバネ４は、作業者が手を離しても、上記引掛けられた姿勢状態に保持されるようになっている。そしてその後に、各スクリュ５Ａの軸部にナット５Ｂを螺合させて締結することにより、ワイヤバネ４の各引掛部４Ｄが、上述した各ナット５Ｂとスクリュ５Ａとを介して各側のサイドフレーム２Ｆａに一体的に締結された状態となる。上記締結後にも、ワイヤバネ４は、図６に示すように、上述した各引掛部４Ｄが各サイドフレーム２Ｆａの凹面部２Ｆａ２の前後の内周面の間に緩やかに嵌り込む仮止め構造４Ｅによって、使用時に各引掛部４Ｄが各凹面部２Ｆａ２内で各スクリュ５Ａの軸部まわりに回転しないように係止されるようになっている。
【００３０】
上記のように組み付けられたワイヤバネ４は、その各サイドフレーム２Ｆａに取り付けられた左右の引掛部４Ｄを支点に、中央の枠部４Ａが、左右の巻き部４Ｂを介して弾性的に支持されるようになっている。上述したワイヤバネ４は、その初期状態では、上述した中央の枠部４Ａが、図１で前述したシートバック２の背面部２Ａに当てられる起立位置に保持されるようになっている。そして、上述したワイヤバネ４は、図７に示すように、上述した中央の枠部４Ａがポケット本体３の開き操作に伴って後側に引き込まれる動きによって、上述した各引掛部４Ｄを支点に中央の枠部４Ａが左右の巻き部４Ｂを介して後側に撓まされるようになっている。
【００３１】
その際、ワイヤバネ４は、各引掛部４Ｄが各サイドフレーム２Ｆａに取り付けられた構成とされていることから、補強フレーム２Ｆｃのような各サイドフレーム２Ｆａの間に架橋された曲げの負荷を受けやすい部材に取り付けられる構成と比べて、高い構造強度で支えられて、枠部４Ａを比較的安定した変形態様で撓ませられるようになっている。また、ワイヤバネ４は、各引掛部４Ｄが各サイドフレーム２Ｆａに取り付けられた構成とされていることから、補強フレーム２Ｆｃのようなシート高さ方向の一部領域にしか形状を持たない部材に取り付けられる構成と比べて、各引掛部４Ｄの延出長さを最小限に留めて、各引掛部４Ｄによる支持を比較的安定させられるようになっている。
【００３２】
《まとめ》
以上をまとめると、本実施例のシート１は次のような構成となっている。すなわち、面状の背面部（２Ａ）を有するシートバック（２）と、背面部（２Ａ）との間で袋状のポケット（Ｐ）を成す面状のポケット本体（３）と、を有する乗物用シート（１）であって、シートバック（２）の側部骨格を成すシート高さ方向に延びるサイドフレーム（２Ｆａ）と、サイドフレーム（２Ｆａ）とポケット本体（３）との間に掛着されてポケット本体（３）に背面部（２Ａ）へ閉じられる方向の付勢力を掛ける捩りバネ（４）と、を有する。
【００３３】
このような構成とされていることにより、捩りバネ（４）のシートバック（２）に対する取付位置をシートバック（２）のシート幅方向の端領域に設定できるようになるため、ポケット本体（３）の有効幅を広げやすくすることができる。
【００３４】
また、シートバック（２）が、サイドフレーム（２Ｆａ）を左右一対で有する。捩りバネ（４）が、各々のサイドフレーム（２Ｆａ）に掛着されてポケット本体（３）に左右対称状の捩りの付勢力を掛ける一対の捩り構造を有する。このような構成とされていることにより、ポケット本体（３）の有効幅を左右対称状に広げると共に、捩りバネ（４）による付勢力を左右対称状に作用させることができる。
【００３５】
また、乗物用シート（１）が、更に、捩りバネ（４）を各々のサイドフレーム（２Ｆａ）に締結する差込み式の締結構造（５）を有する。捩りバネ（４）が、各々のサイドフレーム（２Ｆａ）に差し込まれた差込み式の締結構造（５）に対する引掛けにより差込み式の締結構造（５）を介して各々のサイドフレーム（２Ｆａ）に仮止めされる仮止め構造（４Ｅ）を有する。このような構成とされていることにより、捩りバネ（４）を各側のサイドフレーム（２Ｆａ）に締結する際に、各側のサイドフレーム（２Ｆａ）に差し込んだ差込み式の締結構造（５）への引掛けによって各々のサイドフレーム（２Ｆａ）に仮止めしておくことができるようになる。それにより、捩りバネ（４）を各側のサイドフレーム（２Ｆａ）に締結する作業をより簡便に行うことができる。
【００３６】
また、サイドフレーム（２Ｆａ）が、捩りバネ（４）を一般面部（２Ｆａ１）から凹んだ位置に掛着させる凹面部（２Ｆａ２）を有する。このような構成とされていることにより、捩りバネ（４）のサイドフレーム（２Ｆａ）に対する取付構造を一般面部（２Ｆａ１）から張り出させにくくすることができる。
【００３７】
また、捩りバネ（４）が、サイドフレーム（２Ｆａ）のシート幅方向の内側面部に取り付けられている。このような構成とされていることにより、捩りバネ（４）のサイドフレーム（２Ｆａ）に対する取付構造を、シート表面にライン浮きや異物感の現れにくい構成とすることができる。
【００３８】
《その他の実施形態について》
以上、本発明の実施形態を１つの実施例を用いて説明したが、本発明は上記実施例のほか各種の形態で実施することができるものである。例えば、本発明の乗物用シートは、航空機の他、自動車や鉄道等の車両や船舶等の様々な乗物用に供することができるものである。
【００３９】
また、ポケット本体に付勢力を掛ける捩りバネは、コイル状の巻き部を有する所謂コイルバネの他、巻き部を有しない所謂トーションバーから成るものであっても良い。また、捩りバネは、シートバックの左右の各サイドフレームとポケット本体との間に掛着される構成に限らず、シートバックのどちらか一方側のサイドフレームとポケット本体との間に掛着されるものであってもよい。
【００４０】
また、捩りバネは、上記サイドフレームのシート幅方向の内側面部に取り付けられるものの他、外側面部や後面部や前面部に取り付けられるものであってもよい。また、捩りバネは、サイドフレームの一般面部から凹んだ凹面部内に取り付けられるものに限らず、一般面部や一般面部から突出した面部に取り付けられるものであってもよい。また、捩りバネの仮止め構造は、捩りバネの各引掛部が各サイドフレームの後面部に差込み式の締結構造を介して取り付けられる場合に、各サイドフレームの後面部（或いは後面部から凹んだ凹面部）から突出するスクリュ等の各軸部に各引掛部が引掛けられることで、これらの引掛構造のみで両端支持状態となって回り止めされた状態に仮止めされる構成であってもよい。
【符号の説明】
【００４１】
１      シート（乗物用シート）
２      シートバック
２Ａ    背面部
２Ｆ    バックフレーム
２Ｆａ  サイドフレーム
２Ｆａ１  一般面部
２Ｆａ２  凹面部
２Ｆｂ  アッパフレーム
２Ｆｃ  補強フレーム
２Ｐ    バックパッド
２Ｃ    バックカバー
３      ポケット本体
３Ａ    開口縁
４      ワイヤバネ（捩りバネ）
４Ａ    枠部
４Ｂ    巻き部
４Ｃ    クランク部
４Ｄ    引掛部
４Ｅ    仮止め構造
５      差込み式の締結構造
５Ａ    スクリュ
５Ｂ    ナット
Ｐ      ポケット
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
2019182058.tif 000008
【図７】
2019182058.tif 000009