(57)【要約】【課題】後方車両運転手にとり、瞬時に危険を察知できるよう周辺画像等は極力排除し、赤色＝危険に基づいた信号機情報を優先的に後方に送ることができる信号光の後方伝達装置を提供すること。【解決手段】車両Ｔの前方の信号機から発せられる信号光を取り入れる入光部１と、入光部１で取り入れた信号光を拡散して前記車両の後方下向きに出光させる拡散部２と、拡散部２への前記信号光以外の外光の入射を抑制する入射光抑制部３と、から信号光の後方伝達装置１０を構成した。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の後部上面に取り付けられる信号光の後方伝達装置であって、
前記車両の前方の信号機から発せられる信号光を取り入れる入光部と、
前記入光部で取り入れた信号光を拡散して前記車両の後方下向きに出光させる拡散部と、
前記拡散部への前記信号光以外の外光の入射を抑制する入射光抑制部と、
を備えたことを特徴とする信号光の後方伝達装置。
【請求項２】
前記拡散部が、下方に向かうほど屈折角度が大きくなるよう並べた複数のプリズムから構成されている請求項１に記載の信号光の後方伝達装置。
【請求項３】
前記入射光抑制部が、互いに上下に間隔をあけて並べた複数のフィンから構成されている請求項１または請求項２に記載の信号光の後方伝達装置。
【請求項４】
前記フィンの下面が光反射面とされ、前記フィンの上面が光吸収面とされている請求項３に記載の信号光の後方伝達装置。
【請求項５】
前記入射光抑制部が前記入光部と前記拡散部の間に設けられ、一体に構成されている請求項１〜請求項４のいずれかに記載の信号光の後方伝達装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、車両の前方の信号情報を後方車両に伝達する信号光の後方伝達装置に関する。
【背景技術】
【０００２】  従来、信号の近辺では交差点に進入する為減速する先行車両に後続車両が接近し、先行車両の陰により、交差点の向うの信号が見え難い、又は見えない状況となる為、後続車両は周囲の状況から判断し、前方の信号状況を確認できないまま交差点に進入する場合が多々あり、これが先行車両への追突や直行方向から進行してくる車両との側面衝突につながる事がある。【０００３】  現在までに、大型車両の前方映像を反射板やプリズム、電子映像装置等を用いて後続車両に視認させる表示装置が提案されている（下記特許文献１〜４）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平１０−２４７６８号公報
【特許文献２】実用新案登録第３１５５４３１号公報
【特許文献３】特開平７−１１７５８５号公報
【特許文献４】特開２０００−２７２４２３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】  しかしながら、これら特許文献１〜４に記載の表示装置は、実際に大型車両の前方の情報は、信号を除き不要である場合が殆どであり、また例え大型の受光部や光路を用いたとしても車の振動に影響され、後続車がそれを鮮明な映像として捉える事は困難である。【０００６】  また、何らかの方法で、その映像を鮮明に後方に視認させることが可能となっても、大型トラックの後ろに映画のディスプレイが備え付けられ、周囲とは異なる映像を投影させながら走行するようなもので、ややもすると後続車の運転手からすれば、それに注意を取られながら運転を行う事となり、周囲の現況とその映像とを瞬間且つ正確に分離して判断する事が必要と成る為、甚だ錯覚を招き易く、かえって危険な状況を招くことは想像に難くない。【０００７】  然し一般乗用車のような車高が１．５ｍ前後の運転席から車高が３．５ｍ近くとなる大型車両の屋根越しに前方の信号を視認する為には、車間距離Ｌｃを数十メートル以上開ける事が必要と成る為、実情として先行車両に近接してくる後続車両の大半は前方信号の状況がどうであるかを確認できないまま交差点に進入する事が殆どであることも事実である。
【課題を解決するための手段】
【０００８】  本発明に係る信号光の後方伝達装置は、車両の後部上面に取り付けられる信号光の後方伝達装置であって、前記車両の前方の信号機から発せられる信号光を取り入れる入光部と、前記入光部で取り入れた信号光を拡散して前記車両の後方下向きに出光させる拡散部と、前記拡散部への前記信号光以外の外光の入射を抑制する入射光抑制部と、を備えたことを特徴としている。【０００９】  また、本発明に係る信号光の後方伝達装置は、前記拡散部が、下方に向かうほど屈折角度が大きくなるよう並べた複数のプリズムから構成されていることを特徴とする。【００１０】  さらに、本発明に係る信号光の後方伝達装置は、前記入射光抑制部が、互いに上下に間隔をあけて並べた複数のフィンから構成されていることを特徴とする。【００１１】  さらに、本発明に係る信号光の後方伝達装置は、前記フィンの下面が光反射面とされ、前記フィンの上面が光吸収面とされていることを特徴とする。【００１２】  さらに、本発明に係る信号光の後方伝達装置は、前記入射光抑制部が前記入光部と前記拡散部の間に設けられ、一体に構成されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１３】  本発明は、先行車両の前方の信号状況を後続車両に遠方から近距離に至るまで視認させ注意喚起を促すことで、前記の事故発生の危険性を下げる事を可能としている。また、大型車両の後続車等で、先行車両が長時間道路上で停止している場合等、この信号光の後方伝達装置により前方信号が赤である事が視認できれば、周囲の交通状況を瞬時に察知する事が出来、安心にもつなげる事ができる。【００１４】  本発明は、後方車両運転手にとり、瞬時に危険を察知できるよう周辺画像等は極力排除し、赤色＝危険に基づいた信号機情報を優先的に後方に送ることができる。したがって、車両の前方の信号情報を後方車両に判り易く伝達し、信号無視等を減らし追突事故等を抑制する事ができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明を後方から見た姿図である。
【図２】本発明に係る装置の断面図である。
【図３】本発明に入光した信号光、天空光の各光の屈折状態の例を示している。
【図４】従来の先行車両がある場合の後方車両からの信号の不可視範囲ＡＲｕを示したものである。
【図５】本発明を使用した場合に於いて、先行車両がある場合の後方車両からの信号の不可視範囲ＡＲｕを示したものである。
【図６】本発明を使用した場合、遠方から本装置を通して信号の一つを見た場合の例を示している。
【図７】本発明を使用した場合、近距離から本装置を通して信号の一つを見た場合の例を示している。
【発明を実施するための形態】
【００１６】  図１、図２、図５に示すように、本実施形態の信号光の後方伝達装置１０は、車両Ｔの後部上面に取り付けられ、車両Ｔの前方の信号機Ｓから発せられる信号光Ｌｓを取り入れる入光部１と、この入光部１で取り入れた信号光Ｌｓを拡散して車両Ｔの後方下向きに出光させる拡散部３と、この拡散部３への信号光Ｌｓ以外の外光Ｌａの入射を抑制する入射光抑制部２と、これら入光部１、入射光抑制部２、及び拡散部３を一体化させる枠４と、から構成されている。
【００１７】  本実施形態の入光部１は、ガラス又は高分子化合物の透明のパネルであるが、用途により拡散部同様、信号光を左右に屈折させるプリズム機能を持たせることもできる。
【００１８】  本実施形態の入射光抑制部２は、上面を光吸収剤で塗装した薄いフィンを等間隔に並べほぼ正面からの光を後方３の拡散部に送る機能を持つ。この間隔は車両Ｔの大きさ、見たい信号光の像の明るさに合わせ調整する。
【００１９】  本実施形態の拡散部３は、入光部及び入射光抑制部を通り、この拡散部の上部に到達した信号光Ｌｓを殆ど屈折せず後方へ、またこの拡散部の下部に到達した信号光Ｌｓは大きく屈折し後方近距離に出光されるようプリズムの屈折角をなだらかに変化させる事としている。
【００２０】  図３中の標準入射光Ｌｓとは、図３、図５に示す通り、先行車両が交差点に進入しつつある時、若しくは同箇所停止線で停車している時に、前方信号Ｓからの光Ｌｓが本装置に入射して来る平均的な対水平角を表している。
【００２１】  外光は図３中記載の天空からの光Ｌａのように上下種々の角度から入射してくるが、後方へ示す情報としては、前方信号Ｓが設置されている高さからの物が重要である為、入射光抑制部２に於いて主に上方からの光を抑制する。その為、この入射光抑制部に設けられたフィンは上面からの光を吸収するような塗装を施すことでその効果を増すことができる。但し、大型車両で、例えば箱型積載車の屋根面はアルミ製である事が多く、ここに前方の信号光が反射して入射してくる可能性があり、これは情報として遮断する必要がない為、同フィンの下面は積極的に反射するような仕上げを考える事とする。
【００２２】  後方拡散部は透明度が高く成形しやすい物質、例えば、アクリル、ポリカーボネート、ガラスにより、図の通り信号光の後方伝達装置の背面に於いて、下に行く程屈折角度が強くなるプリズムが等間隔で形成されており、ほぼ同じ角度で入射してきた信号光Ｌｓを、同装置の上部では遠方に、下部においては近くの下方へなだらかに配光する事により、先行車両に接近してくる後続車の位置に関わらず視認できるようにしている。
【００２３】  本発明は、車両の屋根上面後部に取付けられる装置で有って、交差点近辺に於いて屋根越しに入光部１より取り入れた前方にある交通信号機の光Ｌｓを、入射光抑制部２にて他の外光から取捨選択し、後方拡散部に設けた屈折角度が下部に行くほど大きく設定されたプリズム群により、拡散部３上方では余り屈折させず、下方に行く程下向きに屈折させ、後続車両が先行車両の後方の安全車間距離までの、どの位置にいても信号光を視認せしめ、後続車が黄信号、若しくは赤信号の状態で交差点に入る事を未然に防ぐための手法を提供する。
【００２４】  以上の仕組みは、全て平滑な樹脂、又は硝子の入光部１と拡散部３、及びその内部に設置された入射光抑制部２により、風雨により直ぐに汚染されることが無く、掃除も簡易であり、その高さも３０ｃｍ内外とすることで、現行道路交通法の高さ制限も満足させる形状とすることができ、また車両の走行時に過大な空気抵抗を生まず、日常的使用が容易である形状とすることが可能である信号光の後方伝達装置。
【００２５】  なお、上記実施形態では、入射光抑制部２を、複数のフィンで構成しているが、本発明はこれに限定されるものではなく、例えば、視野制限フィルム、視野制限ガラスで構成してもよい。
【００２６】  なお、信号光の後方伝達装置に入光し、拡散されて出光する信号光Ｌｓを、その運用形態上、信号光の後方伝達装置の両端部から視認する事は殆どない為、信号光の後方伝達装置は図１のように両端部を斜め上にカットした形状とすることができ、装着車両はトンネル内も走行する事ができる。
【符号の説明】
【００２７】１  入光部
２  入射光抑制部
３  拡散部
４  枠
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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