(57)【要約】【課題】脱穀装置とエンジンとが横並び状態で備えられたコンバインにおいて、エンジン収容スペースの拡大を必要とせずに、エンジン排気による空気汚染を回避したり、抑制したりできるようにする。【解決手段】エンジン７の上方に排気処理装置３４が備えられている。排気処理装置３４は、エンジン７からの排気を浄化処理する。【選択図】図４
2019076033.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
脱穀装置とエンジンとが横並び状態で備えられたコンバインであって、
前記エンジンの上方に、前記エンジンからの排気を浄化処理する排気処理装置が備えられているコンバイン。
【請求項２】
前記排気処理装置を上方から覆うカバーが備えられている請求項１に記載のコンバイン。
【請求項３】
前記排気処理装置で処理された排気を排出する排気管が前記排気処理装置に接続され、
前記カバーの天板部に、前記排気管が貫通する貫通口が形成され、
前記排気管は、前記貫通口を貫通して、上方に延ばされている請求項２に記載のコンバイン。
【請求項４】
前記カバーに、前記排気管のうちの前記貫通口から上方に突出する部分の外周を覆う排気管カバー部が備えられている請求項３に記載のコンバイン。
【請求項５】
前記排気管の中途部に外気を取り込み可能な外気導入部が備えられ、
前記外気導入部は、前記排気管のうち、前記カバーよりも前記エンジンに近い側の部分、及び、前記カバーよりも前記エンジンから遠い側の部分に備えられている請求項３または４に記載のコンバイン。
【請求項６】
前記カバーに、前記排気処理装置を機体前後左右側から覆う側方カバー部が備えられている請求項２から５の何れか一項に記載のコンバイン。
【請求項７】
前記エンジンの前記脱穀装置とは反対側の側方に、前記エンジンへ向けて風を送る送風ファンが備えられ、
前記側方カバー部に、前記エンジンにおける前記脱穀装置側の部分を覆う脱穀側カバー部と、前記送風ファンを前記エンジンとは反対側から覆うファン側カバー部とが、備えられ、
前記脱穀側カバー部及び前記ファン側カバー部に、通風可能な有孔部が備えられている請求項６に記載のコンバイン。
【請求項８】
前記脱穀装置によって脱穀処理された後の穀粒を貯留する穀粒タンクが前記エンジンの上方に備えられ、
前記脱穀装置及び前記エンジンを支持する機体フレームに、前記穀粒タンクを支持するタンク支持フレームが立設され、
前記カバーは、前記タンク支持フレームに支持されている請求項２から７の何れか一項に記載のコンバイン。
【請求項９】
前記脱穀装置と前記エンジンとは、機体左右方向において横並び状態で備えられ、
前記エンジンよりも後側に、前記エンジン用のインタークーラーが備えられ、
前記カバーに、前記排気処理装置及び前記エンジンを後側から覆う後部カバー部が備えられ、
前記後部カバー部に、前記エンジンと前記インタークーラーとを連結する連結ホースが貫通する第一貫通部が備えられ、
前記第一貫通部は、前記連結ホースの外形状に沿ったボス部材が備えられている請求項２から８の何れか一項に記載のコンバイン。
【請求項１０】
前記脱穀装置と前記エンジンとは、機体左右方向において横並び状態で備えられ、
前記エンジンよりも前側に、前記エンジン用のエアクリーナが備えられ、
前記カバーに、前記排気処理装置及び前記エンジンを前側から覆う前部カバー部が備えられ、
前記前部カバー部に、前記エンジンと前記エアクリーナとを連結する給気ホースが貫通する第二貫通部が備えられている請求項２から９の何れか一項に記載のコンバイン。
【請求項１１】
前記排気処理装置の前記脱穀装置とは反対側の側方に、前記排気処理装置の状態を検知するセンサが備えられている請求項１から１０の何れか一項に記載のコンバイン。
【請求項１２】
前記脱穀装置と前記エンジンとは、機体左右方向において横並び状態で備えられ、かつ、前記排気処理装置は、長手方向が前後方向に沿う状態で備えられ、
前記排気処理装置で処理された排気を排出する排気管が、前記排気処理装置の後部のうち前記脱穀装置とは反対側の側部に接続され、
前記排気管は、前記排気処理装置から機体横外側へ機体左右方向に沿って延出された後に上向きに立ち上げられ、さらに前向きに延ばされ、さらに、前記エンジンよりも前側において上向きに延ばされている請求項１から１１の何れか一項に記載のコンバイン。
【請求項１３】
前記排気処理装置で処理された排気を排出する排気管における排気口の側部分は、上向きに延ばされ、かつ、前記排気口が水平方向に向くように曲げられている請求項１から１２の何れか一項に記載のコンバイン。
【請求項１４】
前記脱穀装置によって脱穀処理された後の穀粒を貯留する穀粒タンクが前記エンジンの上方に備えられ、
前記排気処理装置は、前記穀粒タンクと前記エンジンとによって囲まれた空間に配置されている請求項１から１３の何れか一項に記載のコンバイン。
【請求項１５】
前記穀粒タンクに貯留された穀粒を外部へ排出する穀粒排出装置が備えられ、
前記エンジンの上方に、前記穀粒排出装置の駆動源としての油圧式のアクチュエータが備えられ、
前記エンジン及び前記排気処理装置を上方から覆うカバーが備えられ、
前記カバーに、前記アクチュエータからリークした作動油を、平面視で、前記エンジン及び前記排気処理装置と重複しない位置まで案内する案内部が備えられている請求項１４に記載のコンバイン。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、脱穀装置とエンジンとが横並び状態で備えられたコンバインに関する。
【背景技術】
【０００２】
上記したコンバインは、脱穀装置とエンジンとの横並びにより、エンジンを低く配置できるものである。
【０００３】
この種のコンバインにおいて、従来、エンジンの排気が消音器を通るだけで排出される構造になっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１４−１８１０４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
従来の場合、殊に圃場において、コンバインが旋回走行や往復走行してエンジンの排気が淀みやすいので、エンジン排気のための空気が汚れがちになる。
【０００６】
本発明は、エンジン排気による空気汚染を回避や抑制できるコンバインを提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明によるコンバインは、
脱穀装置とエンジンとが横並び状態で備えられたコンバインであって、
前記エンジンの上方に、前記エンジンからの排気を浄化処理する排気処理装置が備えられている。
【０００８】
本構成によると、エンジンからの排気が排気処理装置によって浄化処理される。排気処理装置がエンジンの上方に位置するので、エンジン収容スペースの平面視での大きさを排気処理装置のために拡大せずに済む。また、拡大するとしても、著しく拡大する必要がない。
【０００９】
従って、エンジン収容スペースの拡大を必要とせずに、あるいは、あまり拡大せずに、
エンジン排気による空気汚染を回避したり、抑制したりできる。
【００１０】
本発明においては、前記排気処理装置を上方から覆うカバーが備えられていると好適である。
【００１１】
本構成によると、排気処理装置は、エンジン排気の浄化処理のために高温になりがちであるが、ワラ屑などの塵埃が舞い上がっても、高温の排気処理装置に降りかかることをカバーによって回避できる。
【００１２】
本発明においては、前記排気処理装置で処理された排気を排出する排気管が前記排気処理装置に接続され、前記カバーの天板部に、前記排気管が貫通する貫通口が形成され、前記排気管は、前記貫通口を貫通して、上方に延ばされていると好適である。
【００１３】
本構成によると、排気管が天板部の貫通口を貫通しているので、排気管の排気処理装置から延びる長さを極力短くしつつ、排気管の排気口を高く配置できる。排気処理装置によって浄化処理され、高温で排出される排気を短い排気管によって高所へ排出できる。
【００１４】
本発明においては、前記カバーに、前記排気管のうちの前記貫通口から上方に突出する部分の外周を覆う排気管カバー部が備えられていると好適である。
【００１５】
本構成によると、排気管のうち、カバーから外部に突出する部分であっても、排気処理装置からの排気のために温度上昇しがちになる部分を露出したままにならないように排気管カバー部によって覆うことができる。
【００１６】
本発明においては、前記排気管の中途部に外気を取り込み可能な外気導入部が備えられ、前記外気導入部は、前記排気管のうち、前記カバーよりも前記エンジンに近い側の部分、及び、前記カバーよりも前記エンジンから遠い側の部分に備えられていると好適である。
【００１７】
本構成によると、排気処理装置から排出され、排気管によって排出口へ導かられる排気が排気管におけるエンジンに近い側の外気導入部、及び、エンジンから遠い側の外気導入部のそれぞれを通過する際、外気導入部によって排気管の外部から内部に導入された空気が排気に混入するので、排気処理装置から排出される排気が浄化処理のために高温になっていても、混入した空気によって冷却されて排出される。
【００１８】
本発明においては、前記カバーに、前記排気処理装置を機体前後左右側から覆う側方カバー部が備えられていると好適である。
【００１９】
本構成によると、ワラ屑などの塵埃が排気処理装置に降りかかることを防止できるのみならず、塵埃が排気処理装置に機体前後左右方向から入り込むことを側方カバー部によって防止できる。
【００２０】
本発明においては、前記エンジンの前記脱穀装置とは反対側の側方に、前記エンジンへ向けて風を送る送風ファンが備えられ、前記側方カバー部に、前記エンジンにおける前記脱穀装置側の部分を覆う脱穀側カバー部と、前記送風ファンを前記エンジンとは反対側から覆うファン側カバー部とが、備えられ、前記脱穀側カバー部及び前記ファン側カバー部に、通風可能な有孔部が備えられていると好適である。
【００２１】
本構成によると、送風ファンの送風作用により、ファン側カバー部の有孔部を介してカバーの外部から内部に空気が導入されて風を起こされ、起きた風がエンジン及び排気処理装置を通って脱穀側カバー部の有孔部を介してカバーの外部に出て行くので、エンジン及び排気処理装置を空冷できる。
【００２２】
本発明においては、前記脱穀装置によって脱穀処理された後の穀粒を貯留する穀粒タンクが前記エンジンの上方に備えられ、前記脱穀装置及び前記エンジンを支持する機体フレームに、前記穀粒タンクを支持するタンク支持フレームが立設され、前記カバーは、前記タンク支持フレームに支持されていると好適である。
【００２３】
本構成によると、穀粒タンクを支持する強固なタンク支持フレームをカバーの支持部材に活用した簡単な支持構造によってカバーをしっかり支持できる。
【００２４】
本発明においては、前記脱穀装置と前記エンジンとは、機体左右方向において横並び状態で備えられ、前記エンジンよりも後側に、前記エンジン用のインタークーラーが備えられ、前記カバーに、前記排気処理装置及び前記エンジンを後側から覆う後部カバー部が備えられ、前記後部カバー部に、前記エンジンと前記インタークーラーとを連結する連結ホースが貫通する第一貫通部が備えられ、前記第一貫通部は、前記連結ホースの外形状に沿ったボス部材が備えられていると好適である。
【００２５】
本構成によると、インタークーラーがエンジンよりも後側に位置し、インタークーラーとエンジンとを連結する連結ホースがカバーのうちの後部カバー部の第一貫通部を貫通するので、インタークーラーをカバーの外部に備えつつ連結ホースの長さを極力短くできる。
エンジン燃焼用空気を通す連結ホースには大きな外径を備えさせることになり、連結ホースが貫通する第一貫通部の大きさが大きくなっても、後部カバー部が強度を備えるように、後部カバーをボス部材によって補強できる。
【００２６】
本発明においては、前記脱穀装置と前記エンジンとは、機体左右方向において横並び状態で備えられ、前記エンジンよりも前側に、エアクリーナが備えられ、前記カバーに、前記エアクリーナ及び前記エンジンを前側から覆う前部カバー部が備えられ、前記前部カバー部に、前記エンジンと前記エアクリーナとを連結する給気ホースが貫通する第二貫通部が備えられていると好適である。
【００２７】
本構成によると、エアクリーナがエンジンよりも前側に位置し、エアクリーナとエンジンとを連結する給気ホースがカバーのうちの前部カバー部の貫通部を貫通するので、エアクリーナをカバーの外部に備えつつ給気ホースの長さを極力短くできる。
【００２８】
本発明においては、前記排気処理装置の前記脱穀装置とは反対側の側方に、前記排気処理装置の状態を検知するセンサが備えられていると好適である。
【００２９】
本構成によると、排気処置装置に対して脱穀装置が位置する側と反対側からセンサに向けて手が入りやすいので、センサを点検や補修しやすい。
【００３０】
本発明においては、前記脱穀装置と前記エンジンとは、機体左右方向において横並び状態で備えられ、かつ、前記排気処理装置は、長手方向が前後方向に沿う状態で備えられ、前記排気処理装置で処理された排気を排出する排気管が、前記排気処理装置の後部のうち前記脱穀装置とは反対側の側部に接続され、前記排気管は、前記排気処理装置から機体横外側へ機体左右方向に沿って延出された後に上向きに立ち上げられ、さらに前向きに延ばされ、さらに、前記エンジンよりも前側において上向きに延ばされていると好適である。
【００３１】
本構成によると、排気処理装置から吐出される排気を極力短い排気管によってエンジンよりも前側で、かつエンジンよりも上方の箇所に排出できる。
【００３２】
本発明においては、前記排気処理装置で処理された排気を排出する排気管における排気口の側部分は、上向きに延ばされ、かつ、前記排気口が水平方向に向くように曲げられていると好適である。
【００３３】
本構成によると、排気口が水平方向に向いているので、かつ、排気口から吐出される排気が水平方向に吐出され、排気口付近の塵埃などが水平方向に吹き飛ばされるので、塵埃や雨水などが排気管に入り込みにくい。
【００３４】
本発明においては、前記脱穀装置によって脱穀処理された後の穀粒を貯留する穀粒タンクが前記エンジンの上方に備えられ、前記排気処理装置は、前記穀粒タンクと前記エンジンとによって囲まれた空間に配置されていると好適である。
【００３５】
本構成によると、穀粒タンクとエンジンとによって囲まれた空間としてのデッドスペースを排気処理装置の配置スペースに活用できるので、排気処理装置を装備するにもかかわらず機体が大型にならない。
【００３６】
本発明においては、前記穀粒タンクに貯留された穀粒を外部へ排出する穀粒排出装置が備えられ、前記エンジンの上方に、前記穀粒排出装置の駆動源としての油圧式のアクチュエータが備えられ、前記エンジン及び前記排気処理装置を上方から覆うカバーが備えられ、前記カバーに、前記アクチュエータからリークした作動油を、平面視で、前記エンジン及び前記排気処理装置と重複しない位置まで案内する案内部が備えられていると好適である。
【００３７】
本構成によると、カバーを案内手段に活用して案内構造を構造簡単に得ながら、油圧アクチュエータからリークした作動油がエンジンや排気処理装置に落下して付着することを案内部によって回避できる。
【図面の簡単な説明】
【００３８】
【図１】コンバインの全体を示す右側面図である。
【図２】コンバインの全体を示す平面図である。
【図３】穀粒タンク、脱穀装置及びエンジンを示す後面図である。
【図４】原動部を示す右側面図である。
【図５】原動部を示す後面図である。
【図６】カバーの天板部を示す平面図である。
【図７】カバーの後部カバー部を示す後面図である。
【図８】カバーの前部カバー部を示す正面図である。
【図９】カバーの脱穀側カバー部を示す左側面図である。
【図１０】カバーのファン側カバー部を示す右側面図である。
【図１１】後部カバー部の断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００３９】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。図１は、コンバインの全体を示す側面図である。図２は、コンバインの全体を示す平面図である。実施の形態を説明するに当たり、図１及び図２に示す「Ｆ」の方向が走行機体１の前方向、「Ｂ」の方向が走行機体１の後方向、図２に示す「Ｌ」の方向が走行機体１の左方向、「Ｒ」の方向が走行機体１の右方向と定義する。
【００４０】
〔コンバインの全体構成〕
図１，２に示すように、コンバインは、左右一対の前車輪２及び左右一対の後車輪３が装備された走行機体１を備えている。左右の前車輪２は、機体フレーム４の前部に駆動可能に支持されている。左右一対の後車輪３は、機体フレーム４の後部に操向可能に支持され、パワーステアリング装置（図示せず）によって操向操作される。走行機体１の前部に運転部５が設けられている。運転部５は、キャビン６によって覆われている。走行機体１の運転部５よりも後側の部位に、エンジン７を備える原動部８が設けられている。走行機体１の右横側部に、原動部８及びタンク支持フレーム２１を走行機体右横側方から覆う下サイドカバーＫ１が設けられている。下サイドカバーＫ１は、開閉可能に設けられている。走行機体１のうち、エンジン７よりも後側の部位に冷却装置部９が設けられている。機体フレーム４の前部に収穫搬送装置１０が支持されている。収穫搬送装置１０は、機体フレーム４の前部から前方へ上下揺動可能に延出された搬送部１１と、搬送部１１の延出端部に支持された収穫部１２とを備えている。収穫部１２は、搬送部１１が昇降シリンダ１３の伸縮作動によって揺動操作されることにより、下降作業状態と上昇非作業状態とにわたって昇降操作される。機体フレーム４の後部に脱穀装置１４が支持されている。脱穀装置１４の上方に穀粒タンク１５が備えられている。脱穀装置１４に穀粒排出装置１６が備えられている。穀粒タンク１５とキャビン６との間に、穀粒排出装置１６の縦排出装置部１６ａを走行機体右横側方から覆う上サイドカバーＫ２が設けられている。上サイドカバーＫ２は、開閉可能に設けられている。
【００４１】
このコンバインでは、収穫部１２を下降作業状態に下降させ、この状態で走行機体１を走行させることにより、稲、麦などの収穫作業を行なえる。すなわち、収穫部１２において、植立茎稈が回転リール１７によって刈取装置１８へ掻き込まれ、植立茎稈の株元が刈取装置１８によって切断されて植立茎稈の刈取りが行われ、刈取茎稈がオーガ１９によって搬送部１１に供給される。刈取茎稈の株元から穂先までの全体が搬送部１１によって脱穀装置１４に供給されて脱穀処理される。脱穀処理によって得られた脱穀粒が揚穀装置２０によって穀粒タンク１５に搬送されて貯留される。貯留された脱穀粒が穀粒排出装置１６によって穀粒タンク１５から排出される。
【００４２】
〔穀粒タンク１５の構成〕
図２，３に示すように、穀粒タンク１５は、脱穀装置１４の上方とエンジン７の上方とに亘る状態で備えられている。穀粒タンク１５の右端側の下部に連結部１５ａが形成されている。連結部１５ａは、タンク支持フレーム２１が有する前後の支持部２１ａに支軸２２を介して支持されている。タンク支持フレーム２１は、走行機体１の前後方向に延びるフレーム材、走行機体１の左右方向に延びるフレーム材、及び、走行機体１の上下方向に延びる支柱フレーム材などを組わせて構成され、脱穀装置１４の右横側方において機体フレーム４に立設されている。穀粒タンク１５は、支軸２２及びタンク支持フレーム２１を介して機体フレーム４に支持され、走行機体１の前後方向に延びる支軸２２の軸芯Ｐを揺動支点にして、穀粒タンク１５の左側が脱穀装置１４の天板部の近くに下降した下降貯留姿勢と、穀粒タンク１５の左側壁が右側壁１５ｂよりも高く位置した上昇排出姿勢とにわたって昇降可能な状態で支持されている。穀粒タンク１５の下部とタンク支持フレーム２１とに昇降シリンダ２３が連結されている。穀粒タンク１５の昇降操作は、昇降シリンダ２３の伸縮作動によって行なわれる。
【００４３】
穀粒タンク１５の右側端部に支軸２４を介してシュート２５が支持されている。シュート２５は、支軸２４を支点軸にして上下揺動可能に支持されている。シュート２５と穀粒タンク１５とに屈伸リンク２６が連結されている。屈伸リンク２６の操作アーム２６ａと穀粒タンク１５のケーブル連結部１５ｃとに操作ケーブル２７のインナーケーブル２７ａが連結されている。操作アーム２６ａとインナーケーブル２７ａとは、スプリング２８を介して連結されている。穀粒タンク１５が下降貯留姿勢に姿勢変更されると、インナーケーブル２７ａが引張り操作され、操作アーム２６ａが操作ケーブル２７によってシュート上昇側に揺動操作されて、シュート２５が上昇格納姿勢に姿勢変更される。シュート２５が上昇格納姿勢に姿勢変更されると、穀粒タンク１５の右側壁１５ｂに形成されている穀粒排出口２９がシュート２５によって塞がれる。穀粒タンク１５が上昇排出姿勢に姿勢変更されると、インナーケーブル２７ａが緩め操作され、操作アーム２６ａがシュート２５の重量によってシュート下降側に揺動され、シュート２５が下降使用姿勢に姿勢変更される。シュート２５が下降使用姿勢になると、穀粒排出口２９が開かれ、穀粒排出口２９から流出する脱穀粒がシュート２５によって走行機体１の右横外側に向けて流下するように案内される。穀粒タンク１５を上昇排出姿勢に姿勢変更することにより、脱穀粒が穀粒排出口２９から流出し、脱穀粒を穀粒タンク１５から取出すことができる。
【００４４】
〔穀粒排出装置１６の構成〕
図１，２に示すように、穀粒排出装置１６は、穀粒タンク１５とキャビン６との間に走行機体１の上下方向に沿う姿勢で設けられた縦排出装置部１６ａと、縦排出装置部１６ａの上端部から水平向きに延出された横排出装置部１６ｂとを備えている。縦排出装置部１６ａ及び横排出装置部１６ｂは、スクリューコンベヤによって構成されている。縦排出装置部１６ａの搬送始端部と、穀粒タンク１５の内部に設けられた底排出スクリュー３０（図１参照）の搬送終端部とが接続ケースを介して接続されている。縦排出装置部１６ａのスクリューに油圧モータ３１が連動連結されている。縦排出装置部１６ａの搬送筒に油圧シリンダ３２が連動連結されている。縦排出装置部１６ａが油圧シリンダ３２によって接続ケースに対して旋回操作されることにより、横排出装置部１６ｂが走行機体１の右横外側に向けて張り出した使用姿勢と、穀粒タンク１５の右端側部の上方に走行機体前後向き姿勢で位置した格納姿勢とに姿勢変更される。穀粒排出装置１６は、油圧式のアクチュエータとしての油圧モータ３１によって穀粒排出状態に駆動され、油圧式のアクチュエータとしての油圧シリンダ３２によって使用姿勢と格納姿勢とに姿勢変更するように駆動される。油圧モータ３１は、エンジン７の上方のうち、縦排出装置部１６ａの右横側方の部位に備えられている。油圧シリンダ３２は、エンジン７の上方のうち、縦排出装置部１６ａより走行機体横内側の部位に備えられている。
【００４５】
穀粒排出装置１６によって脱穀粒を穀粒タンク１５から取出す際、穀粒タンク１５を上昇排出姿勢に姿勢変更して脱穀粒を底排出スクリュー３０に流動させる。この場合、穀粒タンク１５の上昇排出姿勢への姿勢変更にかかわらずシュート２５が下降使用姿勢に姿勢変更されないようにシュート２５を上昇格納姿勢にロックしておき、穀粒排出口２９を塞がれたままにする。
【００４６】
〔原動部８の構成〕
図４，５に示すように、原動部８には、エンジン７が備えられる他、エンジン用のエアクリーナ３３、排気処理装置３４、送風ファン３５、及び、カバー３６が備えられている。
【００４７】
図２，３に示すように、エンジン７は、脱穀装置１４よりも走行機体１の右横側の箇所に備えられている。エンジン７は、出力軸７ｂ（図７参照）の向きが走行機体１の左右方向に沿う向きになる状態で機体フレーム４に支持されている。エンジン７と脱穀装置１４との位置関係は、エンジン７と脱穀装置１４とが走行機体１の左右方向において横並び状態となる位置関係になっている。
【００４８】
図４に示すように、エアクリーナ３３は、長手方向が走行機体１の横方向に沿う状態でエンジン７よりも前側に備えられて、支持部材３７に支持されている。支持部材３７は、タンク支持フレーム２１に支持されている。エアクリーナ３３の横一端部に吸気部３３ａが形成されている。吸気部３３ａに吸気管３８が接続されている。図１，２，４に示すように、吸気管３８は、吸気部３３ａから上方向きに穀粒タンク１５とキャビン６との間に延ばされている。吸気管３８の上端部にプレエアクリーナ３９が装着されている。エアクリーナ３３に形成されている吐出部３３ｂと、エンジン７の前部に形成された過給機部７ａの吸気部とが給気ホース４０を介して接続されている。過給機部７ａの吐出部と、冷却装置部９に備えられ、エンジン７よりも後側に位置するインタークーラー４１の導入部とが第一の連結ホース４２によって連結されている。インタークーラー４１の吐出部とエンジン７の吸気部とが第二の連結ホース４３によって連結されている。
【００４９】
走行機体上方の空気が先ずプレエアクリーナ３９に吸引され、次にプレエアクリーナ３９から吸気管３８を介してエアクリーナ３３に吸引される。プレエアクリーナ３９及びエアクリーナ３３において塵埃除去処理が行われた空気が給気ホース４０を介して過給機部７ａに吸引されて圧縮処理される。圧縮処理後の空気が第一の連結ホース４２を介してインタークーラー４１に供給されて冷却処理される。冷却処理後の空気が第二連結ホース４３を介しエンジン７に燃焼用空気として吸引される。
【００５０】
図４に示すように、エンジン７と、冷却装置部９に備えられ、エンジン７よりも後側に位置するエンジン冷却用のラジエータ４４とが一対の冷却水循環ホース４５によって連結されている。エンジン冷却水が一対の冷却水循環ホース４５を介してエンジン７とラジエータ４４との間を循環し、循環するエンジン冷却水によってエンジン７の冷却が行われる。
【００５１】
〔排気処理装置３４の構成〕
図３，４に示すように、排気処理装置３４は、長手方向が走行機体１の前後方向に沿う状態でエンジン７の上方に備えられている。排気処理装置３４は、穀粒タンク１５とエンジン７とによって囲まれた空間Ｓに配置されている。排気処理装置３４は、前後の支持部材（図示せず）を介してエンジン７の上部に支持されている。
【００５２】
図４に示すように、排気処理装置３４の脱穀装置１４とは反対側の側方にセンサ４７が備えられている。センサ４７は、排気処理装置３４に設けられた支持部に支持されている。例えば排気中に含まれる窒素酸化物の濃度など、排気処理装置３４の状態がセンサ４７によって検知される。センサ４７による検知情報が浄化制御装置（図示せず）に出力され、浄化制御装置によって尿素水の噴射量を調整する浄化制御が行われる。
【００５３】
図４，５に示すように、排気処理装置３４の前部のうちの下部に排気導入筒部３４ａが形成されている。排気導入筒部３４ａと、エンジン７の排気部とが導入管４８を介して接続されている。排気処理装置３４の後部のうち、脱穀装置１４とは反対側の側部に排気吐出筒部３４ｂが形成されている。排気吐出筒部３４ｂに排気管４９が接続されている。
【００５４】
図４，５に示すように、排気管４９には、排気吐出筒部３４ｂから走行機体１の横外側へ走行機体１の左右方向に沿って延ばされた横外向き管部４９ａと、横外向き管部４９ａの延出端部から上向きに立ち上げられた立上り管部４９ｂと、立上り管部４９ｂの上端部から前上向きに、かつ走行機体１の横内向きに延ばされた前上り状態の傾斜管部４９ｃと、傾斜管部４９ｃのエンジン７よりも前側に位置する延出端部から上向きに穀粒タンク１５とキャビン６との間に延ばされた上向き管部４９ｄとが備えられている。すなわち、排気管４９は、排気処理装置３４から機体横外側へ機体左右方向に沿って延出された後に上向きに立ち上げられ、さらに前向きに延ばされ、さらに、エンジン７よりも前側において上向きに延ばされている。
【００５５】
図１，５，６に示すように、上向き管部４９ｄの上端に排気口５０が形成されている。上向き管部４９ｄにおける上部は、排気口５０が水平方向に、かつ後内向きに向くように曲げられている。上向き管部４９ｄには、上向き管部４９ｄの上部を外周側から覆う上排気管カバー５１が備えられている。上排気管カバー５１には、上向き管部４９ｄの放熱を可能にする複数の通気孔が形成されている。上向き管部４９ｄには、キャビン６に連結部材（図示せず）を介して連結されるブラケット５２が備えられている。上向き管部４９ｄは、ブラケット５２及び連結部材を介してキャビン６に支持される。
【００５６】
図４，５に示すように、傾斜管部４９ｃにおける排気流れ方向での二箇所に外気導入部５３が形成されている。二箇所の外気導入部５３においては、排気流れ方向上手側の排気管部分の端部５３ａが排気流れ方向下手側の排気管部分の端部５３ｂの内部に入り込む状態で、かつ、端部５３ａ，５３ｂどうしの間に隙間が形成される状態で両端部５３ａ，５３ｂが二重構造になっている。排気が上手側の排気管部分から下手側の排気管部分に流れることに伴うエジェクター効果によって、排気管４９の外部の空気が端部５３ａ，５３ｂどうしの隙間を通って排気管４９の内部に導入される。導入された空気が排気管４９の内部を流れる排気に混入する。
【００５７】
エンジン７から吐出された排気が導入管４８を介して排気処理装置３４に導入されて浄化処理される。すなわち、排気処理装置３４においては、導入された排気が還元剤の一例である尿素水によって浄化処理され、浄化処理された排気は、窒素酸化物が減少した排気になる。すなわち、尿素水を排気中に噴射して加水分解させてアンモニアを生成し、アンモニアと排気に含まれる窒素酸化物とを化学反応させて、窒素と水とに還元させることにより、排気に含まれる窒素酸化物を減少させる。浄化処理された排気が排気処理装置３４から排気管４９に吐出され、排気管４９によって排気口５０に導かれて排気口５０から走行機体１の上方に水平方向に吐出される。排気管４９の中途部の二箇所に位置する外気導入部５３において、排気管４９を流れる排気に排気管４９の外部からの空気が混入され、排気の空気による冷却が行われる。これにより、排気処理装置３４によって浄化処理された排気は、排気処理装置３４から吐出されたときの温度よりも低温になった状態で排気口５０から排出される。
【００５８】
図２，３に示すように、送風ファン３５は、エンジン７の脱穀装置１４とは反対側の側方に備えられ、エンジン７の側部に回転可能に支持されている。
【００５９】
〔カバー３６の構成〕
図４，５に示すように、カバー３６は、天板部３６Ａと側方カバー部３６Ｂとを備えている。天板部３６Ａ及び側方カバー部３６Ｂがタンク支持フレーム２１を構成するフレーム材に支持されており、カバー３６は、タンク支持フレーム２１に支持されている。側方カバー部３６Ｂは、排気処理装置３４とエンジン７の上部とを前側から覆う前部カバー部５４と、排気処理装置３４とエンジン７の上部とを後側から覆う後部カバー部５５とを備えている。側方カバー部３６Ｂは、排気処理装置３４の脱穀装置側の部分と、エンジン７の上部における脱穀装置側の部分とを覆う脱穀側カバー部５６を備えている。側方カバー部３６Ｂは、排気処理装置３４の送風ファン３５が位置する側の部分（脱穀装置側と反対側の部分）と、エンジン７の上部における送風ファン３５が位置する側の部分（脱穀装置側と反対側の部分）と、送風ファン３５をエンジン７とは反対側から覆うファン側カバー部５７を備えている。
【００６０】
エンジン７及び排気処理装置３４がカバー３６の天板部３６Ａによって上方から覆われている。排気処理装置３４とエンジン７の上部とがカバー３６の側方カバー部３６Ｂによって走行機体１の前後左右側から覆われている。ワラ屑などの塵埃がエンジン７及び排気処理装置３４に上方から降りかかること、及び、ワラ屑などの塵埃が排気処理装置３４及びエンジン７に前後左右側から入り込むことがカバー３６によって防止される。
【００６１】
送風ファン３５は、エンジン７の動力によって駆動されてエンジン７へ向けて風を送るよう構成されている。図５，１０に示すように、ファン側カバー部５７に、送風ファン３５が入り込む吸気部５８が備えられている。吸気部５８に、通風可能な有孔部５８Ｈが備えられている。図４，５，９に示すように、脱穀側カバー部５６の三箇所に通風可能な有孔部５６Ｈが備えられている。
【００６２】
送風ファン３５の送風作用により、走行機体横外側の空気が下サイドカバーＫ１の有孔部５９（図１参照）、及び、ファン側カバー部５７の有孔部５８Ｈを介してカバー３６の内部に吸引されて風を起こされ、起きた風がカバー３６の内部のエンジン７及び排気処理装置３４の周りを脱穀装置側に向けて流れ、脱穀側カバー部５６の有孔部５６Ｈを通ってカバー３６の外部に流出していく。エンジン７及び排気処理装置３４が送風ファン３５による送風によって冷却される。エンジン７及び排気処理装置３４が送風ファン３５による送風によって清掃される。
【００６３】
図４，５に示すように、カバー３６の天板部３６Ａに貫通口６０が形成されている。排気管４９が、カバー３６の内部から傾斜管部４９ｃで貫通口６０を貫通してカバー３６の外部に出て上方に延ばされている。天板部３６Ａの上面のうち、貫通口６０の近くに位置する部位から排気管カバー部６１が上向きに突設されている。排気管４９における傾斜管部４９ｃのうちの貫通口６０から上方に突出する部分４９Ｔが露出したままにならないように、突出する部分４９Ｔの外周が排気管カバー部６１によって覆われている。
【００６４】
図４，５に示すように、排気管４９の二箇所の外気導入部５３のうちの排気流動方向上手側の外気導入部５３は、排気管４９のうち、カバー３６の天板部３６Ａよりもエンジン７に近い側の部分に備えられている。排気管４９の二箇所の外気導入部５３のうちの排気流動方向下手側の外気導入部５３は、排気管４９のうち、カバー３６の天板部３６Ａよりもエンジン７から遠い側の部分に備えられている。排気流動方向下手側の外気導入部５３の外周が排気管カバー部６１によって覆われている。
【００６５】
図４，７に示すように、カバー３６における後部カバー部５５に二つの第一給気用貫通部６２（第一貫通部６２に相当）が備えられている。二つの第一給気用貫通部６２のうちの一方の第一給気用貫通部６２を第一の連結ホース４２が貫通している。二つの第一給気用貫通部６２のうちの他方の第一給気用貫通部６２を第二の連結ホース４３が貫通している。図７，１１に示すように、二つの第一給気用貫通部６２には、連結ホース４２，４３が挿通するボス部材６６が備えられている。ボス部材６６は、連結ホース４２，４３の外形状に沿った環状に形成されている。後部カバー部５５は、ボス部材６６によって補強されている。ボス部材６６は、後部カバー部５５の第一給気用貫通部６２における端部を折り曲げて形成されている。
【００６６】
図４，８に示すように、カバー３６における前部カバー部５４に第二給気用貫通部６３（第二貫通部６３に相当）が備えられている。第二給気用貫通部６３を給気ホース４０が貫通している。
【００６７】
図４，７，９に示すように、カバー３６における後部カバー部５５及び脱穀側カバー部５６に、冷却水用貫通部６４が備えられている。後部カバー部５５の冷却水用貫通部６４を一対の冷却水循環ホース４５のうちの一方の冷却水循環ホース４５が貫通している。脱穀側カバー部５６の冷却水用貫通部６４を一対の冷却水循環ホース４５のうちの他方の冷却水循環ホース４５が貫通している。
【００６８】
図６，７，１０に示すように、カバー３６にモータ用の案内部６５が備えられている。詳しくは、案内部６５は、カバー３６のうちのファン側カバー部５７の上向き面に設けられている。案内部６５は、横断面形状が上向きに開口する樋形状に形成されている。ファン側カバー部５７の上向き面は、前下がり状態の傾斜面になっており、案内部６５の案内面は、前下がり状態の傾斜面になっている。油圧モータ３１から作動油がリークした場合、リークした作動油が案内部６５に落下する。案内部６５に落下した作動油が案内部６５の前下がり傾斜の案内面によって案内されて、案内部６５のうちの走行機体１の前方側の部位６５ａであって、平面視でエンジン７及び排気処理装置３４と重複しない部位まで流れ、この部位６５ａから落下する。油圧モータ３１からリークした作動油は、平面視でエンジン７及び排気処理装置３４から走行機体１の前方側に外れた箇所に落下し、エンジン７及び排気処理装置３４に降りかからない。案内部としては、作動油を走行機体１の前側方向へ案内する案内部６５の他、走行機体１の横外側方向へ案内する案内部の採用が可能である。
【００６９】
図示しないが、カバー３６には、モータ用の案内部６５の他、油圧シリンダ３２からリークした作動油を受け止めて、平面視でエンジン７及び排気処理装置３４と重複しない位置まで案内するシリンダ用の案内部が備えられている。
【００７０】
、
図８に示すように、カバー３６における前部カバー部５４は、一つのカバー部材によって構成され、タンク支持フレーム２１の横向きフレーム材２１ｂの内側に備えられている。
【００７１】
図７に示すように、カバー３６における後部カバー部５５は、上カバー部５５ａ、中カバー部５５ｂ及び下カバー部５５ｃに分割可能に構成されている。冷却水用貫通部６４は、上カバー部５５ａと中カバー部５５ｂとに亘って形成されている。二つの給気用貫通部６２は、中カバー部５５ｂと下カバー部５５ｃとに亘って形成されている。
【００７２】
図１０に示すように、カバー３６におけるファン側カバー部５７は、上カバー部５７ａと下カバー部５７ｂとに分割可能に構成されている。下カバー部５７ｂに吸気部５８が備えられている。図５，７，１０に示すように、吸気部５８の下部に下向き開口５８ａ及びガード部材５８ｂが備えられている。下向き開口５８ａの前後方向長さがガード部材５８ｂの前後方向長さよりも長くなっている。
【００７３】
図９に示すように、カバー３６における脱穀側カバー部５６は、前上カバー部５６ａ、前下カバー部５６ｂ、後上カバー部５６ｃ、後中カバー部５６ｄ及び後下カバー部５６ｅに分割可能に構成されている。冷却水用貫通部６４は、後上カバー部５６ｃと後中カバー部５６ｄとに亘って形成されている。前上カバー部５６ａ、前下カバー部５６ｂ及び後下カバー部５６ｅに有孔部５６Ｈが備えられている。
【００７４】
図６に示すように、カバー３６における天板部３６Ａは、前左カバー部３６ｃ、前右カバー部３６ｄ及び後カバー部３６ｅに分割可能に構成されている。図４，６に示すように、貫通口６０及び排気管カバー部６１は、前左カバー部３６ｃに備えられている。
【００７５】
前部カバー部５４、後部カバー部５５、脱穀側カバー部５６及びファン側カバー部５７のそれぞれは、タンク支持フレーム２１に連結ボルトによって連結され、開閉可能になっている。全てのカバー部を溶接によってタンク支持フレーム２１に連結する構成を採用してもよい。また、開閉を必要とするカバー部を連結ボルトによってタンク支持フレーム２１に連結し、開閉を必要としないカバー部をタンク支持フレーム２１に溶接によって連結する構成を採用してもよい。
【００７６】
〔別実施形態〕
（１）上記した実施形態では、排気処理装置３４として、排気が還元剤の一例である尿素水によって浄化処理される排気処理装置が採用された例を示したが、排気中のディーゼル微粒子が捕集フィルターによって捕集され、粒子状物質が減少した浄化排気に浄化処理される排気処理装置を採用してもよい。
【００７７】
（２）上記した実施形態では、穀粒タンク１５が脱穀装置１４の上方とエンジン７の上方とに亘って備えられた例を示したが、穀粒タンク１５が脱穀装置１４の上方から外れた箇所とエンジン７の上方とに亘って備えられる構成を採用してもよい。また、穀粒タンク１５がエンジン７の上方だけに備えられる構成を採用してもよい。
【００７８】
（３）上記した実施形態では、カバー３６が備えられた例を示したが、カバー３６を備えないで実施してもよい。
【００７９】
（４）上記した実施形態では、排気管４９がカバー３６の天板部３６Ａを貫通する構成を採用された例を示したが、カバー３６のうちの天板部以外の部分を貫通する構成を採用してもよい。
【００８０】
（５）上記した実施形態では、送風ファン３５が備えられた例を示したが、送風ファン３５を備えないで実施してもよい。
【００８１】
（６）上記した実施形態では、インタークーラー４１及びラジエータ４４がエンジン７よりも後側に備えられた例を示したが、エンジン７よりも前側や横側など如何なる箇所に備えて実施してもよい。また、インタークーラー４１を備えないで実施してもよい。
【００８２】
（７）上記した実施形態では、エアクリーナ３３がエンジン７よりも前側に備えられた例を示したが、エンジン７よりも横側や後側など、如何なる箇所に備えて実施してもよい。
【００８３】
（８）上記した実施形態では、排気管４９の排気口５０が水平方向に向くよう構成された例を示したが、上方向きなどどのような向きに向く構成を採用してもよい。
【００８４】
（９）上記した実施形態では、前車輪２及び後車輪３が備えられた例を示したが、クローラ走行装置、あるいは、車輪とミニクローラ走行装置とを組み合わせた走行装置を備えてもよい。
【産業上の利用可能性】
【００８５】
本発明は、普通型のコンバインに限らず、自脱型のコンバインに適用できる。
【符号の説明】
【００８６】
４        機体フレーム
７        エンジン
１４      脱穀装置
１５      穀粒タンク
１６      穀粒排出装置
２１      タンク支持フレーム
３１      油圧アクチュエータ（油圧モータ）
３２      油圧アクチュエータ（油圧シリンダ）
３３      エアクリーナ
３４      排気処理装置
３５      送風ファン
３６      カバー
３６Ａ    天板部
３６Ｂ    側方カバー部
４０      給気ホース
４１      インタークーラー
４２      連結ホース（第一の連結ホース）
４３      連結ホース（第二の連結ホース）
４７      センサ
４９      排気管
４９Ｔ    部分
５０      排気口
５３      外気導入部
５４      前部カバー部
５５      後部カバー部
５６      脱穀側カバー部
５６Ｈ    有孔部
５７      ファン側カバー部
５８Ｈ    有孔部
６０      貫通口
６１      排気管カバー部
６２      第一貫通部（第一給気用貫通部）
６３      第二貫通部（第二給気用貫通部）
Ｓ        空間
【図１】
2019076033.tif 000003
【図２】
2019076033.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2019076033.tif 000009
【図８】
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【図９】
2019076033.tif 000011
【図１０】
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【図１１】
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