(57)【要約】      （修正有）【課題】排気ガス浄化装置の過熱を抑えるコンバインを提供する。【解決手段】機体フレーム上の機体外側の部位にエンジン１１を設け、機体フレームの上方に、エンジン１１の排気ガスを浄化処理する排気ガス浄化装置２０を設け、エンジン１１の外側にエンジン１１の冷却水を冷却するラジエータ１２を設け、エンジン１１とラジエータ１２との間に外気吸入用のラジエータファン１３を設け、排気ガス浄化装置２０をエンジン１１の後方に設け、ラジエータファン１３によって吸入された外気の少なくとも一部が、エンジン１１の後方へ流れる構成とし、機体フレーム上に、排気ガス浄化装置２０を下方から支持する枠組み構造の支持部材４０を設け、排気ガス浄化装置２０を支持部材４０の上部に形成される開口部４２ａ上に配置した。【選択図】図８
2019000079.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
機体フレーム上の機体外側の部位にエンジンを設け、前記機体フレームの上方に、前記エンジンの排気ガスを浄化処理する排気ガス浄化装置を設け、前記エンジンの外側に該エンジンの冷却水を冷却するラジエータを設け、前記エンジンと前記ラジエータとの間に外気吸入用のラジエータファンを設けたコンバインにおいて、
前記排気ガス浄化装置を前記エンジンの後方に設け、
前記ラジエータファンによって吸入された外気の少なくとも一部が、前記エンジンの後方へ流れる構成とし、
前記機体フレーム上に、前記排気ガス浄化装置を下方から支持する枠組み構造の支持部材を設け、前記排気ガス浄化装置を前記支持部材の上部に形成される開口部上に配置したことを特徴とするコンバイン。
【請求項２】
前記支持部材における前記開口部の下側に、前記ラジエータファンによって吸引された外気を前記排気ガス浄化装置へ導く導風板を設けた請求項１に記載のコンバイン。
【請求項３】
前記支持部材の側面の一部を遮蔽する遮蔽板を設けた請求項１または請求項２に記載のコンバイン。
【請求項４】
前記エンジンの後方であって、前記機体フレーム上の左右一側の部位に穀稈を脱穀する脱穀装置を設け、前記機体フレームの左右他側の部位には脱穀された穀粒を貯留するグレンタンクを設け、
前記グレンタンクを機体外側方へ縦軸回動可能に設け、
前記排気ガス浄化装置の上部に、左右に分割形成されたカバーを設けた請求項１から請求項３のいずれか１項に記載のコンバイン。
【請求項５】
前記排気ガス浄化装置は、円筒形状のケースに内装され、排気ガス中の粒子状物質を除去するＤＰＦと、円筒形状のケースに内装され、尿素水溶液から生成されるアンモニアを排気ガス中の窒素化合物と反応させて浄化処理する尿素ＳＣＲ触媒とがユニット化された構成とした請求項１から請求項４のいずれか１項に記載のコンバイン。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、コンバインに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来のコンバインは、駆動源であるディーゼルエンジンが機体フレーム上に設けられる。かかるコンバインには、近年強化されつつある排ガス規制に適応するために、ディーゼルエンジンから排出される排気ガスを浄化処理する排気ガス浄化装置が設けられたものがある。
【０００３】
排気ガス浄化装置には、排気ガス中の粒子状物質を除去するＤＰＦ（Diesel  Particulate  Filter）と、尿素水溶液（以下、尿素水という）から生成されるアンモニアを排気ガス中の窒素化合物と反応させて浄化処理する尿素ＳＣＲ（Selective  Catalytic  Reduction）触媒とを含むものがある（たとえば、特許文献１参照）。ＤＰＦおよび尿素ＳＣＲ触媒は、それぞれ円筒形状のケースに内装されている（以下、ケースを含めてＤＰＦ、尿素ＳＣＲ触媒という）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１６−１５８５９１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記したような従来のコンバインにおいては、ディーゼルエンジンから排出される高温の排気ガスを冷却する手段を設けていない場合があり、高温の排気ガスによって排気ガス浄化装置が過熱することがあった。
【０００６】
本発明は、上記に鑑みてなされたものであって、排気ガス浄化装置の過熱を抑えることができるコンバインを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上述した課題を解決し、目的を達成するために、本発明は以下の技術的手段を講じる。
請求項１に記載の発明は、機体フレーム（２）上の機体外側の部位にエンジン（１１）を設け、前記機体フレーム（２）の上方に、前記エンジン（１１）の排気ガスを浄化処理する排気ガス浄化装置（２０）を設け、前記エンジン（１１）の外側に該エンジン（１１）の冷却水を冷却するラジエータ（１２）を設け、前記エンジン（１１）と前記ラジエータ（１２）との間に外気吸入用のラジエータファン（１３）を設けたコンバイン（１）において、前記排気ガス浄化装置（２０）を前記エンジン（１１）の後方に設け、前記ラジエータファン（１３）によって吸入された外気の少なくとも一部が、前記エンジン（１１）の後方へ流れる構成とし、前記機体フレーム（２）上に、前記排気ガス浄化装置（２０）を下方から支持する枠組み構造の支持部材（４０）を設け、前記排気ガス浄化装置（２０）を前記支持部材（４０）の上部に形成される開口部（４２ａ）上に配置したコンバインとする。
【０００８】
請求項２に記載の発明は、前記支持部材（４０）における前記開口部（４２ａ）の下側に、前記ラジエータファン（１３）によって吸引された外気を前記排気ガス浄化装置（２０）へ導く導風板（４３）を設けた請求項１に記載のコンバインとする。
【０００９】
請求項３に記載の発明は、前記支持部材（４０）の側面の一部を遮蔽する遮蔽板（４１ａ）を設けた請求項１または請求項２に記載のコンバインとする。
【００１０】
請求項４に記載の発明は、前記エンジン（１１）の後方であって、前記機体フレーム（２）上の左右一側の部位に穀稈を脱穀する脱穀装置（７）を設け、前記機体フレーム（２）の左右他側の部位には脱穀された穀粒を貯留するグレンタンク（８）を設け、前記グレンタンク（８）を機体外側方へ縦軸回動可能に設け、前記排気ガス浄化装置（２０）の上部に、左右に分割形成されたカバー（３０）を設けた請求項１から請求項３のいずれか１項に記載のコンバインとする。
【００１１】
請求項５に記載の発明は、前記排気ガス浄化装置（２０）は、円筒形状のケースに内装され、排気ガス中の粒子状物質を除去するＤＰＦ（２１）と、円筒形状のケースに内装され、尿素水溶液から生成されるアンモニアを排気ガス中の窒素化合物と反応させて浄化処理する尿素ＳＣＲ触媒（２２）とがユニット化された構成とした請求項１から請求項４のいずれか１項に記載のコンバインとする。
【発明の効果】
【００１２】
請求項１に記載の発明によれば、ラジエータファンによって機体内に吸入された外気を排気ガス浄化装置側に流すことで、排気ガス浄化装置の冷却を促して排気ガス浄化装置の過熱を抑えることができる。また、排気ガス浄化装置を支持する枠組み形状の支持部材の上部に開口部が形成されることで、ラジエータファンによって吸入された外気が排気ガス浄化装置へ向けて流れやすくなり、排気ガス浄化装置の冷却効率を高めることができる。
【００１３】
請求項２に記載の発明によれば、請求項１に記載の発明の効果に加えて、ラジエータファンによって吸入された外気をより確実に排気ガス浄化装置側へ導くことができる。これにより、排気ガス浄化装置の冷却を促進させて、排気ガス浄化装置の過熱を抑えることができる。
【００１４】
請求項３に記載の発明によれば、請求項１または請求項２に記載の発明の効果に加えて、ラジエータファンによって吸入された外気の拡散を抑制することができ、吸引された外気を排気ガス浄化装置側により多く流すことができる。これにより、排気ガス浄化装置の冷却を促進させて、排気ガス浄化装置の過熱を抑えることができる。
【００１５】
請求項４に記載の発明によれば、請求項１から請求項３のいずれか１項に記載の発明の効果に加えて、左右に分割形成されたカバーのうちグレンタンク側に位置するカバーだけを取り外すことで、排気ガス浄化装置のメンテナンスなどをグレンタンク側からこのグレンタンクを開放して行うことができる。これにより、排気ガス浄化装置のメンテナンスなどの作業が容易となる。
【００１６】
請求項５に記載の発明によれば、請求項１から請求項４のいずれか１項に記載の発明の効果に加えて、排気ガス中の窒素化合物（ＮＯＸ）を浄化処理することで、エンジンの排気ガスを効果的に浄化することができる。また、ＤＰＦと尿素ＳＣＲ触媒とがユニット化されているため、排気ガス浄化装置をコンパクトに構成でき、支持部材上へ容易に搭載することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】実施形態に係るコンバインの概略左側面図である。
【図２】実施形態に係るコンバインの概略平面図である。
【図３】排気ガス浄化装置の配置を示す説明用の概略左側面図である。
【図４】排気ガス浄化装置の配置を示す説明用の概略平面図である。
【図５】排気ガス浄化装置の支持構造を示す説明用の概略正面図である。
【図６】排気ガス浄化装置の支持構造を示す説明用の概略背面図である。
【図７】排気ガス浄化装置を覆うカバーの概略斜視図である。
【図８】支持部材を示す説明用の概略平面図（その１）である。
【図９】支持部材を示す説明用の概略平面図（その２）である。
【図１０】支持部材を示す説明用の概略拡大平面図である。
【図１１】グレンタンク周辺の構成（その１）を示す説明用の概略正面図である。
【図１２】グレンタンク周辺の構成（その１）を示す説明用の概略右側面図である。
【図１３】グレンタンク周辺の構成（その２）を示す説明用の概略正面図である。
【図１４】グレンタンク周辺の構成（その２）を示す説明用の概略右側面図である。
【図１５】グレンタンク周辺の構成（その３）を示す説明用の概略平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
本発明に係るコンバインの実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。なお、この実施形態によりこの発明が限定されるものではなく、本発明の骨子を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。さらに、下記実施形態における構成要素には、当業者による置換が可能かつ容易なもの、或いは実質的に同一のもの、いわゆる均等の範囲のものが含まれる。
【００１９】
図１は、実施形態に係るコンバイン１の概略左側面図である。図２は、実施形態に係るコンバイン１の概略平面図である。なお、以下の説明では、コンバイン１の通常の使用態様時における前後方向、左右方向、上下方向を、各部位におけるそれぞれの前後方向、左右方向、上下方向として説明する。
【００２０】
このうち、「前」方は、刈り取り作業時におけるコンバイン１の進行方向であり、「左」方は、前方に向かって左手方向であり、「下」方は、重力が作用する方向である。なお、これらの方向は、説明をわかりやすくするために便宜上定義したものであり、これらの方向によって本発明が限定されるものではない。また、以下では、コンバイン１を指して「機体」という場合がある。
【００２１】
＜コンバイン１の全体構成＞
まず、コンバイン１の全体構成を簡単に説明する。図１および図２に示すように、コンバイン１は、機体フレーム２と、機体フレーム２の下方に設けられた走行装置３と、機体フレーム２の上部および機体フレーム２の前方に設けられた後述する各種作業装置と、機体フレーム２の上部前側に設けられた操縦部４とを備える。操縦部４は、キャビン４ａに覆われており、キャビン４ａの内部に操縦者（作業者ともいう）が着席する操縦席４ｂや、各種操作レバーおよび計器類が設けられる。
【００２２】
走行装置３は、機体フレーム２上に設置されたディーゼルエンジン（以下、エンジンという）１１（図３参照）から動力が伝達されて周回する左右一対のクローラベルト３ａを備える。走行装置３は、クローラベルト３ａが周回することで機体を走行させる。クローラベルト３ａは、ゴムなどの弾性体により無端状に形成される。また、走行装置３は、機体の前後方向両端部に、クローラベルト３ａを回転させる駆動輪３ｂと、クローラベルト３ａに張力を与える緊張輪３ｃをそれぞれ備える。
【００２３】
作業装置として、たとえば、機体フレーム２の前方に設けられた刈取装置５と、機体フレーム２の上部においてキャビン４ａの左側に設けられた穀稈搬送装置６と、機体フレーム２の上部左右一側（左側）に設けられた脱穀装置７と、機体フレーム２の上部左右他側（右側）に設けられたグレンタンク８と、脱穀装置７およびグレンタンク８の上方に配置された穀粒排出オーガ９とを備える。
【００２４】
作業装置では、刈取装置５で刈り取った穀稈を穀稈搬送装置６で脱穀装置７に向けて搬送し、脱穀装置７で脱穀および選別した穀粒をグレンタンク８に貯留し、グレンタンク８に貯留した穀粒を穀粒排出オーガ９によって運搬車の荷台等の機体外に排出する。グレンタンク８は、このグレンタンク８の後側に設けられた縦軸（回動軸）を中心として、機体フレーム２上の作業位置から、機体フレーム２の外側方のメンテナンス位置まで回動可能に構成される。
【００２５】
機体フレーム２の上部前側に設けられた操縦部４には、上記した操縦席４ｂや各種操縦用レバー、計器類および操作パネル、さらには各種情報を表示可能なモニタなどが設けられる。なお、操縦部４は、キャビン４ａごと機体フレーム２の外側方に向けて回動可能に設けられた、いわゆるキャビンオープン構造を有してもよい。
【００２６】
刈取装置５は、圃場の穀稈を分草する分草杆５ａと、分草された穀稈を引き起こす引起装置５ｂと、引き起こされた穀稈の根元を切断する刈刃とを備える。刈取装置５は、圃場に植立する穀稈を分草杆５ａで分草し、分草した穀稈を引起装置５ｂで引き起こし、引き起こした穀稈を刈刃で刈り取る。穀稈搬送装置６は、刈取装置５の後方に設けられ、刈取装置５によって刈り取られた穀稈を脱穀装置７に向けて搬送する。
【００２７】
脱穀装置７は、脱穀の後に選別部で選別した穀粒を、揚穀装置でグレンタンク８に送り込む。グレンタンク８は、貯留した穀粒を、底部に設けられた搬送螺旋５０によって、グレンタンク８の後方（機体フレーム２の後部上方）に設けられた穀粒排出オーガ９の一部である縦オーガ９ａの下部に送り込む。縦オーガ９ａに送り込まれた穀粒を、縦オーガ９ａの上部から横オーガ９ｂに送り込み、横オーガ９ｂの先端部に設けられた排出筒９ｃから排出する。
【００２８】
機体フレーム２上におけるキャビン４ａの下方には、エンジンルーム１０（図４参照）が設けられる。エンジンルーム１０には、動力源であるエンジン１１の他、エンジン１１を冷却するためのラジエータ１２（図４参照）や、外気を吸引するためのラジエータファン１３（図４参照）などが収容されている。なお、エンジンルーム１０内に収容されたエンジン１１、ラジエータ１２およびラジエータファン１３の詳細については、図３および図４を用いて後述する。
【００２９】
また、機体フレーム２上におけるエンジンルーム１０およびエンジン１１の後側上方には、エンジン１１から排出される排気ガスを浄化処理する排気ガス浄化装置２０が設けられる。
【００３０】
＜排気ガス浄化装置２０＞
次に、図３〜図６を参照して排気ガス浄化装置２０について説明する。図３は、排気ガス浄化装置２０の配置を示す説明用の概略左側面図である。図４は、排気ガス浄化装置２０の配置を示す説明用の概略平面図である。図５は、排気ガス浄化装置２０の支持構造を示す説明用の概略正面図である。図６は、排気ガス浄化装置２０の支持構造を示す説明用の概略背面図である。
【００３１】
なお、図３〜図６においては、説明の便宜上、キャビン４ａなどの各部を図ごとに適宜省略している。また、以下では、図３および図４を用いて、まず、エンジンルーム１０内のエンジン１１、ラジエータ１２およびラジエータファン１３について説明し、次いで、図３〜図６を用いて、排気ガス浄化装置２０について説明する。
【００３２】
図３および図４に示すように、機体フレーム２上におけるエンジン１１の機体外側となる右側の部位には、エンジン１１に供給される冷却水を冷却するラジエータ１２がエンジン１１から所定間隔をあけて設けられる。エンジン１１とラジエータ１２との間には、エンジンルーム１０内に外気を吸入するラジエータファン１３が設けられる。なお、エンジンルーム１０内には、この他にも、ラジエータファン１３の機体内側となる左側の部位に、エンジンルーム１０内から内気を排出する排塵ファンが設けられ、ラジエータ１２とエンジンルームカバー１０ａとの間に、刈取装置５（図１参照）を昇降させる油圧シリンダに供給されるオイルを冷却するオイルクーラ、エンジン１１に供給される燃料を冷却する燃料クーラ、エンジン１１に供給される燃焼用の混合気体を冷却するインタークーラが設けられる。
【００３３】
なお、上記したラジエータファン１３がエンジン１１の駆動力によって駆動回転している時には、エンジンルームカバー１０ａに装着された目抜き鋼板である濾過体を介してエンジンルーム１０内に外気を吸入してラジエータ１２のコア内に通風することにより、ラジエータ１２を冷却することができる。また、ラジエータファン１３の回転が停止し、排塵ファンが回転している時には、エンジンルームカバー１０ａの濾過体を介して内気を機体外に排出することにより、濾過体の外側面に付着した粉塵を吹き飛ばして除去し、ラジエータファン１３による外気の吸入効率を維持することができる。
【００３４】
また、ラジエータファン１３は、たとえばプロペラファンであり、中心部が回転軸に装着され、中心部から径方向に延出した羽根（プロペラ）を備える。かかるラジエータファン１３によって吸入された外気は、エンジン１１との干渉によって後方へも拡散し、エンジン１１の後方へ流れる。また、排塵ファンは、たとえばプロペラファンであり、中心部が回転軸に装着され、中心部が径方向に延出した羽根（プロペラ）を備える。排塵ファンは、ラジエータファン１３による外気の吸入効率の低下を防ぐために、羽根の外径がラジエータファン１３の羽根の外径よりも小さくなるように形成される。なお、ラジエータファン１３および排塵ファンを駆動する駆動部の部品点数を削減してエンジンルーム１０内のスペースを有効活用するために、ラジエータファン１３の羽根の角度と排塵ファンの羽根の角度とは逆向きの角度に形成され、両ファンを同方向へ択一的に回転駆動される構成とすることが好ましい。
【００３５】
上記したように、機体フレーム２上におけるキャビン４ａの下方（機体フレーム２上におけるグレンタンク８の前方）には、エンジンルーム１０が設けられる。機体フレーム２上におけるエンジン１１の後側上方には、エンジン１１の排気ガスを浄化処理する排気ガス浄化装置２０が設けられる。図３および図４に示すように、エンジン１１の後方であって、機体フレーム２の上部左側の部位に脱穀装置７が設けられ、機体フレーム２の上部右側の部位にグレンタンク８が、脱穀装置７と左右方向に対向して設けられる。
【００３６】
上記したように、ラジエータファン１３によって吸入された外気の少なくともその一部は、エンジン１１の後方へ流れるが、排気ガス浄化装置２０は、この外気が当たる位置に配置される。すなわち、排気ガス浄化装置２０には、ラジエータファン１３によって機体内に吸引されエンジン１１に干渉して拡散し、後方へ流れた外気が当たる。
【００３７】
かかる構成によれば、ラジエータファン１３によって機体内に吸入された外気を、エンジン１１の他に排気ガス浄化装置２０に当てることで、排気ガス浄化装置２０の冷却を促して排気ガス浄化装置２０の過熱を抑えることができる。
【００３８】
また、排気ガス浄化装置２０は、脱穀装置７とグレンタンク８との間に設けられる。また、排気ガス浄化装置２０は、グレンタンク８における脱穀装置７と対向する側面（左側面）に形成された凹部８ａ内に一部が収容されるように設けられる。
【００３９】
排気ガス浄化装置２０は、エンジン１１に接続された排気管１１ａに接続される。また、排気ガス浄化装置２０は、上記したように、エンジン１１の後側上方に配置されるため、排気ガス浄化装置２０が、走行装置３やエンジン１１などの振動源からの振動の影響を受けにくくなる。
【００４０】
排気ガス浄化装置２０は、排気ガス中の粒子状物質を除去するＤＰＦ２１と、ＤＰＦ２１通過後の排気ガス中の窒素酸化物に、尿素水が加水分解されて発生したアンモニアを反応させて無害な窒素に変換する尿素ＳＣＲ触媒２２とを備える。ＤＰＦ２１および尿素ＳＣＲ触媒２２は、それぞれ円筒形状のケースに内装されている。なお、図における符号は、これらの各ケースに付与している。
【００４１】
ＤＰＦ２１は、ハニカム担体に触媒（Ｐｔ）を担持し、可溶性有機成分（ＳＯＦ：Soluble  Organic  Fraction）および窒素化合物（ＮＯＸ）成分を酸化させるとともに、粒子状物質をろ過して捕集するものである。ＤＰＦ２１は、たとえば、ハニカム担体と複数の隔壁とからなり、多角形断面を有する貫通孔を複数持つ、ハチの巣状のセル構造体と、それを取り囲む外壁とから形成される。
【００４２】
排気ガス浄化装置２０は、ＤＰＦ２１において、一酸化窒素を効率的に酸化させるＤＯＣ（Diesel  Oxidation  Catalyst）の機能を有し、尿素ＳＣＲ触媒２２において、尿素水から発生するアンモニアを用いた選択触媒還元の機能を有する。
【００４３】
排気ガス浄化装置２０は、ＤＰＦ２１において、排気ガス中の一酸化窒素を二酸化窒素に変換し、ＤＰＦ２１の出口と尿素ＳＣＲ触媒２２の入口とを接続する配管内において、二酸化窒素に尿素水を噴射し、二酸化窒素を水と窒素ガスとに変換することで、排気ガス中の窒素酸化物（ＮＯＸ）を除去する。浄化処理された排気ガスは、テールパイプ４４内を流れて外部に排出される。
【００４４】
かかる構成によれば、排気ガス浄化装置２０に尿素ＳＣＲ触媒２２を組み込んで排気ガス中の窒素化合物（ＮＯＸ）を浄化処理することで、エンジン１１の排気ガスを効果的に浄化することができる。
【００４５】
ここで、機体フレーム２上において排気ガス浄化装置２０の周辺機器として設けられるその他の装置について簡単に説明する。機体フレーム２上には排気ガス浄化装置２０の周辺機器として、ドージングモジュール（以下、ＤＭと略称する）２３、サプライモジュール（以下、ＳＭと略称する）２４、尿素水タンク２５（図１１および図１２参照）などが設けられる。
【００４６】
ＤＭ２３は、尿素ＳＣＲ触媒２２の尿素水噴射ユニットである。ＤＭ２３は、たとえば、ＤＰＦ２１の出口と尿素ＳＣＲ触媒２２の入口とを接続する配管に設けられる。ＳＭ２４は、尿素水タンク２５からＤＭ２３に尿素水を送るポンプである。ＳＭ２４は、たとえば、機体フレーム２から上方に離れた位置に設けられることが好ましい。また、ＳＭ２４は、ＤＰＦ２１および尿素ＳＣＲ触媒２２からも離れた位置に設けられることが好ましい。
【００４７】
このように、ＳＭ２４を機体フレーム２から離して配置することで、ＳＭ２４に対して振動源からの振動が伝達されるのを抑制することができ、ＳＭ２４の破損などを抑えることができる。また、ＳＭ２４をＤＰＦ２１および尿素ＳＣＲ触媒２２から離して配置することで、ＳＭ２４が、ＤＰＦ２１および尿素ＳＣＲ触媒２２から発生する熱の影響を受けにくくなる。
【００４８】
尿素水タンク２５（図１１および図１２参照）は、尿素ＳＣＲ触媒２２に供給される尿素水を貯留する。尿素水タンク２５は、エンジン１１から離して設けられることが好ましい。尿素水タンク２５をエンジン１１から離して配置することで、尿素水タンク２５がエンジン１１からの熱（排熱）の影響を受けにくくなり、尿素水の劣化を抑えることができる。なお、本実施形態における尿素水タンク２５の配置については、図１１および図１２を用いて後述する。
【００４９】
排気ガス浄化装置２０であるＤＰＦ２１と尿素ＳＣＲ触媒２２とは、それぞれの円筒形状のケースの仮想中心軸の向きを前後方向に沿わせ、左右方向に並んで配置される。また、排気ガス浄化装置２０は、ＤＰＦ２１および尿素ＳＣＲ触媒２２のそれぞれの円筒形状のケースが並列された状態で連結され、ユニット化されている。
【００５０】
かかる構成によれば、ＤＰＦ２１と尿素ＳＣＲ触媒２２とがユニット化されているため、排気ガス浄化装置２０をコンパクトに構成することができ、後述する支持部材４０上へ容易に搭載できる。
【００５１】
また、排気ガス浄化装置２０は、機体フレーム２上において、脱穀装置７とグレンタンク８との間に設けられる。具体的には、グレンタンク８を機体フレーム２上の作業位置（通常使用時の位置）に位置固定した状態で、排気ガス浄化装置２０の一部がグレンタンク８の脱穀装置７と対向する面（左側面）に形成された凹部８ａに侵入する。この場合、ＤＰＦ２１がグレンタンク８から離れるように配置され、尿素ＳＣＲ触媒２２が凹部８ａに侵入して収容されるように配置される。
【００５２】
このように、ＤＰＦ２１をグレンタンク８から離れるように配置することで、グレンタンク８において、高温となるＤＰＦ２１に近い位置に藁屑や埃が溜まりにくくなる。
【００５３】
また、排気ガス浄化装置２０の上部には、排気ガス浄化装置２０、すなわち、ＤＰＦ２１および尿素ＳＣＲ触媒２２の上部を覆うカバー３０が設けられる。なお、かかるカバー３０については、図７を用いて後述する。
【００５４】
図５および図６に示すように、機体フレーム２上において、排気ガス浄化装置２０（ＤＰＦ２１および尿素ＳＣＲ触媒２２）は、支持部材４０によって下方から支持されている。支持部材４０は、フレーム構造（枠組み構造）であり、複数の脚部４１と、載置部４２とを備える。複数（本実施形態では、３本）の脚部４１は、機体フレーム２上に立設される。載置部４２は、複数の脚部４１の上部において支持部材４０の上部を形成する。載置部４２には、排気ガス浄化装置２０が載置される。なお、かかる載置部４２については、図８〜図１０などを用いて後述する。
【００５５】
また、支持部材４０の側面には、遮蔽板４１ａが設けられる。遮蔽板４１ａは、フレーム構造である支持部材４０の側面の一部を遮蔽している。具体的には、遮蔽板４１ａは、支持部材４０の上部において脚部４１と脚部４１との間を遮蔽している。
【００５６】
かかる構成によれば、ラジエータファン１３によって吸入され後側へ流れた外気の拡散を抑制することができ、この外気を排気ガス浄化装置２０に集中させて当てることができる。これにより、排気ガス浄化装置２０の冷却を促進させて、排気ガス浄化装置２０の過熱を抑えることができる。
【００５７】
また、図３に戻るが、支持部材４０には上記したサプライモジュール（ＳＭ）２４が取り付けられる。ＳＭ２４は、支持部材４０の脚部４１と脚部４１との間に設けられたステー２４ａに取り付けられる。すなわち、ステー２４ａは、支持部材４０の脚部４１と脚部４１との間を連結している。このように、ＳＭ２４を取り付けるためのステー２４ａによって支持部材４０の脚部４１と脚部４１とを連結することで、本実施形態のような３本脚構成のままでも、フレーム剛性を高めることができる。また、ＳＭ２４を取り付けるステー２４ａを利用するため、フレーム剛性を高めるために構成部品を増やす必要もない。
【００５８】
上記したように、支持部材４０は、排気ガス浄化装置２０であるＤＰＦ２１および尿素ＳＣＲ触媒２２が、支持部材４０の上部となる載置部４２に載置されることで、排気ガス浄化装置２０を機体フレーム２から上方へ離れた位置に支持する。なお、支持部材４０は、脱穀装置７に近接して配置される。この場合、支持部材４０は、脱穀装置７に対して連結されないことが好ましい。これにより、支持部材４０や、支持部材４０に支持される排気ガス浄化装置２０が、脱穀装置７の振動の影響を受けにくくなる。
【００５９】
また、支持部材４０は、排気ガス浄化装置２０であるＤＰＦ２１および尿素ＳＣＲ触媒２２を、エンジン１１の後側上方に配置されるように支持する。すなわち、支持部材４０は、排気ガス浄化装置２０を、振動源であるエンジン１１から離れた位置に配置する。このように、支持部材４０や、支持部材４０に支持される排気ガス浄化装置２０に振動源からの振動が伝達されるのを抑制可能なため、支持部材４０や排気ガス浄化装置２０の破損を抑えることができる。
【００６０】
また、支持部材４０は、グレンタンク８における脱穀装置７と対向する側面の凹部８ａによって形成されたスペースに排気ガス浄化装置２０の少なくとも一部（図示の例では、尿素ＳＣＲ触媒２２）が侵入するように、排気ガス浄化装置２０を支持する。このため、グレンタンク８、脱穀装置７、支持部材４０および支持部材４０に支持される排気ガス浄化装置２０を、機体フレーム２上に近接して配置することができる。これにより、機体のコンパクト化が可能となる。
【００６１】
＜排気ガス浄化装置２０のカバー３０＞
次に、図７を参照して排気ガス浄化装置２０を覆うカバー３０について説明する。図７は、排気ガス浄化装置２０を覆うカバー３０の概略斜視図である。図７に示すように、排気ガス浄化装置２０の上部には、排気ガス浄化装置２０であるＤＰＦ２１および尿素ＳＣＲ触媒２２に藁屑などが堆積しないように、排気ガス浄化装置２０の上部を覆うカバー３０が設けられる。
【００６２】
カバー３０は、板状の構成部材で形成され、一方のカバー（以下、第１カバーという）３０ａと、他方のカバー（以下、第２カバーという）３０ｂとを備える。第１カバー３０ａおよび第２カバー３０ｂは、排気ガス浄化装置２０をエンジン１１の後方に設置した状態において機体の左右方向に並ぶように設けられる。言い換えると、カバー３０は、機体の左右方向に分割形成されている。たとえば、第１カバー３０ａは、排気ガス浄化装置２０の機体外側（右側）を覆い、第２カバー３０ｂは、排気ガス浄化装置２０の機体内側（左側）を覆う。本実施形態では、第１カバー３０ａは、ＤＰＦ２１側を覆い、第２カバー３０ｂは、尿素ＳＣＲ触媒２２側を覆う。
【００６３】
かかる構成によれば、左右方向に分割形成されたカバー３０のうち、グレンタンク８側に位置するカバー（第２カバー）３０ｂだけを取り外すことで、排気ガス浄化装置２０（ＤＰＦ２１および尿素ＳＣＲ触媒２２）のメンテナンスなどをグレンタンク８側からグレンタンク８を開放して行うことができる。これにより、排気ガス浄化装置２０のメンテナンスなどの作業が容易となる。
【００６４】
上記したように、グレンタンク８は、グレンタンク８の後側（機体の後部）に設けられた上下方向の回動軸（請求項における「縦軸」）を中心に左右方向に回動可能に設けられる。図７に示すように、カバー３０には、機体の前後方向の前側かつ機体の内側となる位置に凹部３１が形成される。かかる凹部３１が形成される位置は、グレンタンク８の前側端縁部の回動軌跡に近い位置であり、凹部３１には、機体フレーム２上の作業位置（通常使用時の位置）に配置されたグレンタンク８の前側端縁部のスポット溶接部分が入り込む。
【００６５】
かかる構成によれば、グレンタンク８が作業位置に配置された場合に、凹部３１に入り込んだスポット溶接部分以外のスペースを他の用途に利用することができる。具体的には、たとえば、コンバイン１がキャビン４ａを備える、いわゆるキャビン仕様の場合には、凹部３１をエアコンなどの配管用のスペースとして利用することができる。これにより、仕様によらず、コンバイン１の各部を同一構成とすることができる。
【００６６】
また、カバー３０は、前端部が遮蔽されている。また、カバー３０は、図７に示すように、後端部（具体的には、後端面）３２が開放されている。このように、排気ガス浄化装置２０を設置した状態でラジエータ１２側に位置する前端部側が遮蔽され、ラジエータ１２（図４参照）とは反対側に位置する後端面３２が開放されるため、熱せられた排気ガス浄化装置２０の周辺の内気をラジエータファン１３（図４参照）によって吸入された外気の流れに乗せて効率的に機体外に排出することができる。
【００６７】
図７に示すように、カバー３０は、後端面３２の上縁３２ａにおける機体内側となる左右方向の一方（右方）に向けた長さＬが機体外側となる他方（左方）に向けた長さよりも長くなるように形成される。具体的には、カバー３０の後端面３２の上縁３２ａは、左右方向のうちグレンタンク８側となる一方（右方）側が斜め下方に延出している。これにより、排気ガス浄化装置２０やエンジン１１によって熱せられた内気がグレンタンク８に直接当たるのを抑制することができ、グレンタンク８の塗装された表面を保護することができる。
【００６８】
また、上記したように、カバー３０の後端面３２の上縁３２ａの一方（右方）側が斜め下方に延出しているため、左右方向の反対側となる他方（左方）側の開口面積の方が広くなる。すなわち、カバー３０の後端面３２は、機体外側が広く開放されている。これにより、内気の機体外への排出を効率良く行うことができる。
【００６９】
また、カバー３０は、上面が後方に向けて上り傾斜するように形成されてもよい。これにより、後端部３２の開口面積が広くなるため、熱せられた排気ガス浄化装置２０周辺の空気（内気）の機体外への排出を促進させることができる。また、排気ガス浄化装置２０の周辺の空気を排出するために構成部品を増やす必要もない。
【００７０】
また、図７に示すように、カバー３０は、たとえば上面の一部が開放されていてもよい。すなわち、カバー３０の上面に穴部３３が形成されてもよい。なお、穴部３３は、上面の中央付近に形成されることが好ましい。このように、カバー３０の上面が一部開放されることで、ラジエータファン１３の逆転時においてカバー３０内に空気（内気や外気）が吸入されやすくなり、ラジエータファン１３の短時間の逆転駆動で排気ガス浄化装置２０を効果的に冷却することができる。
【００７１】
また、カバー３０に形成された穴部３３にＤＰＦ２１の前後の排気ガスの圧力差を検出する差圧センサを配置してもよい。このように、空気（内気や外気）が通る穴部３３に差圧センサを配置することで、空気によって差圧センサを冷却することができ、差圧センサの熱による誤作動を防止することができる。また、差圧センサを冷却するために構成部品を増やす必要もない。
【００７２】
また、上記したように、カバー３０は、排気ガス浄化装置２０の前面を遮蔽している。この場合、カバー３０の排気ガス浄化装置２０の前面を覆っている部分に穴が形成されてもよい。このように、カバー３０の前面部分に穴が形成されることで、機体走行時に受ける風をカバー３０内に導入して熱せられた空気（内気）を機体外に排出することができる。
【００７３】
また、図７に示すように、カバー３０の上面に板状の保護用カバー３４をさらに配置してもよい。このように、保護用カバー３４を配置することで、たとえば、作業者がカバー３０に接触してしまった場合でも、作業者が火傷などすることを防いで安全性を向上させることができる。また、保護用カバー３４が化粧カバーとして機能するため、外観のデザイン性を向上させることができる。
【００７４】
また、保護用カバー３４は、カバー３０とは別部材で構成される。この場合、カバー３０の上面にウェルドナットなどの固定部が設けられ、カバー３０に対して間隔をあけて保護用カバー３４を固定することで、カバー３０から保護用カバー３４に向けて熱を伝わりにくくすることができる。また、保護用カバー３４に熱を伝わりにくくするための構成を安価に得ることができるうえ、構成部品を増やす必要もない。
【００７５】
また、保護用カバー３４に穴４３ａが形成されてもよい。穴４３ａは、小径なものが複数形成されてもよい。また、複数の穴４３ａは、板状の保護用カバー３４の全面に形成されてもよいし、面の一部のみに形成されてもよい。このように、保護用カバー３４に穴４３ａが形成されることで、軽量化を図ることができるとともに、保護用カバー３４に（熱気の）排気機能を付与することができる。
【００７６】
図７に示すように、排気ガス浄化装置２０の後部には、尿素ＳＣＲ触媒２２に接続され、尿素ＳＣＲ触媒２２から送られる浄化処理された排気ガスを機体外に排出するテールパイプ４４を備える。テールパイプ４４は、排気ガス浄化装置２０を設置した状態で、排気ガスの排出口４４ａが機体の上部に配置され、かつ、排出口４４ａが後方を向くように取り付けられる。テールパイプ４４は、尿素ＳＣＲ触媒２２との接続部分にテールパイプ４４内に吸気するためのエジェクタ吸気部４５が設けられる。エジェクタ吸気部４５を設けることで、エジェクタ効果を利用して外気をテールパイプ４４内に引き込み、排気ガスの温度を低下させることができる。
【００７７】
また、エジェクタ吸気部４５は、排気ガス浄化装置２０においてラジエータ１２（たとえば、図４参照）側とは反対側となる、排気ガス浄化装置２０の後部に配置される。このように、エジェクタ吸気部４５がラジエータ１２側とは反対側に配置されることで、ラジエータ１２からの空気（外気）の流れの向きに沿って吸気するため、排気ガス浄化装置２０の周辺の空気の流れが促進され、熱せられた空気（内気）を効率的に排出することができる。
【００７８】
また、テールパイプ４４と尿素ＳＣＲ触媒２２との接続部４４ｂは、複数の差込み部で構成された差し込み構造である。このように、複数の差込み部を設けることで、テールパイプ４４を組み付ける場合に、テールパイプ４４を取付状態で仮置きすることができる。また、工数も低減するため、テールパイプ４４の組み付けが容易となり、生産性を向上させることができる。
【００７９】
＜支持部材４０の載置部４２＞
次に、図８〜図１０およびその他の図を参照して、上記した支持部材４０の上部を形成する載置部４２について説明する。図８および図９は、支持部材４０を示す説明用の概略平面図である。図１０は、支持部材４０を示す説明用の概略拡大平面図である。なお、図８には、支持部材４０に支持された排気ガス浄化装置２０も共に示し、図９には、支持部材４０のみを示している。また、図８〜図１０には、支持部材４０を平面を見た場合にあらわれる載置部４２の平面を示している。
【００８０】
図８に示すように、支持部材４０は、エンジン１１、ラジエータ１２およびラジエータファン１３などを収容しているエンジンルーム１０の後方において、排気ガス浄化装置２０であるＤＰＦ２１および尿素ＳＣＲ触媒２２からなるユニットを機体フレーム２上に支持する。支持部材４０の上部を形成している載置部４２上に、排気ガス浄化装置２０が載置される。図９に示すように、載置部４２は、グレンタンク８の凹部８ａ内における前部に位置するように設置される。
【００８１】
図９および図１０に示すように、載置部４２には、平面視において載置部４２の中央部に開口している開口部４２ａが形成される。このため、排気ガス浄化装置２０が支持部材４０に支持された状態で載置部４２を下方から見た場合に、載置部４２の開口部４２ａから排気ガス浄化装置２０が露出している。
【００８２】
かかる構成によれば、支持部材４０の載置部４２に開口部４２ａが形成されることで、ラジエータファン１３によって吸入され排気ガス浄化装置２０に向かう外気の流れが載置部４２によって妨げられない。このため、排気ガス浄化装置２０の冷却効率を高めることができる。
【００８３】
また、載置部４２の開口部４２ａの下方には、図１０に示すように、ラジエータファン１３（図９参照）によって吸入された外気を開口部４２ａへと導くための導風板４３が設けられる。導風板４３は、図６および図１０に示すように、開口部４２ａの下端縁から連続するように、末広がりの錐形状に形成されている。
【００８４】
かかる構成によれば、ラジエータファン１３によって吸入された外気をより確実に排気ガス浄化装置２０に当てることができる。これにより、排気ガス浄化装置２０の冷却を促進させて、排気ガス浄化装置２０の過熱を抑えることができる。
【００８５】
＜グレンタンク８周辺の構成＞
次に、図１１〜図１５を参照してグレンタンク８周辺の構成について説明する。図１１〜図１５はそれぞれ、グレンタンク８周辺の構成を示す説明用の概略図である。以下では、まず、グレンタンク８周辺の構成（搬送螺旋５０など）について説明する。次いで、図１１および図１２を用いて、尿素水タンク２５の配置について説明し、図１３および図１４を用いて、振動装置５２の配置について説明し、図１１および図１５を用いて、グレンタンク８の点検口５３の配置について説明する。
【００８６】
図１１〜図１５に示すように、グレンタンク８の底部には、グレンタンク８内に貯留された穀粒を、グレンタンク８の前後方向の前側から後側へと搬送してグレンタンク８の後方に設けられた引継ぎメタル５１（図３および図４参照）に送り込むための搬送螺旋５０が設けられる。なお、引継ぎメタル５１は、送り込まれた穀粒を、引継ぎメタル５１の上部に接続された穀粒排出オーガ９の縦オーガ９ａ（図１参照）に送り込む。
【００８７】
搬送螺旋５０は、グレンタンク８内に貯留された穀粒をグレンタンク８の後側へ搬送して引継ぎメタル５１に送る。なお、グレンタンク８に形成された凹部８ａは、搬送螺旋５０の上方に臨む位置か、またはこの位置を越える位置まで内向き（右側）に張り出していることが好ましい。これにより、搬送螺旋５０にかかる、グレンタンク８に貯留された穀粒の重さなどの負荷を低減することができる。
【００８８】
図１１および図１２に示すように、グレンタンク８の下部には搬送螺旋５０を内装する底部から左右両側へ上がり傾斜する傾斜面が形成されており、このグレンタンク８の後部、かつ、左右方向の機体外側となる側（右側）の上記傾斜面の下方の空間には、排気ガス浄化装置２０の尿素ＳＣＲ触媒２２に送られる尿素水を貯留する尿素水タンク２５が配置される。この場合、尿素水タンク２５は、尿素水の給水口２５ａが機体の後方を向くように設けられることが好ましい。尿素水タンク２５の給水口２５ａが後方を向いていることで、たとえば、給水口２５ａに対して、人手によってキャップを取り外し、携行タンクから給水することができ、尿素水タンク２５への給水作業を容易化することができる。
【００８９】
また、グレンタンク８の外側下部に着脱自在に装着する外側下部カバー８ｂによって尿素水タンク２５を覆う。これにより、尿素水タンク２５が外側下部カバー８ｂで保護されるため、たとえば、走行装置３（図１参照）による泥はねなどで、尿素水タンク２５が汚れたり損傷したりするのを防止することができる。
【００９０】
図１３および図１４に示すように、グレンタンク８における排気ガス浄化装置２０（図３および図４参照）の一部が収容される凹部８ａの下方に、搬送螺旋５０によって搬送される穀粒が搬送経路に停滞することを防ぐために振動装置５２が設けられる。この振動装置５２は、グレンタンク８の下部の左側の傾斜面を叩いて振動を発生させる。このように、振動装置５２がグレンタンク８の凹部８ａの下方に配置されることで、凹部８ａの下面８ａａを緩やかな傾斜角に形成しても、振動で穀粒が流れ落ちる。これにより、グレンタンク８の容積を確保することができる。
【００９１】
また、グレンタンク８の上面には点検口５３が設けられる。図１１、図１３および図１５に示すように、点検口５３は、グレンタンク８の凹部８ａよりも左右方向の機体外側となる側（右側）に設けられる。このように、点検口５３が凹部８ａの直上を避ける位置に配置されることで、作業者が点検口５３からグレンタンク８内を覗き込んだ場合に凹部８ａが死角にならないため、グレンタンク８内の隅々まで確認することができる。すなわち、点検口５３からの視認性を確保することができる。
【００９２】
さらなる効果や変形例は、当業者によって容易に導き出すことができる。このため、本発明のより広範な態様は、以上のように表しかつ記述した特定の詳細および代表的な実施形態に限定されるものではない。したがって、添付の特許請求の範囲およびその均等物によって定義される総括的な発明の概念の精神または範囲から逸脱することなく、様々な変更が可能である。
【符号の説明】
【００９３】
１    コンバイン
２    機体フレーム
３    走行装置
３ａ  クローラベルト
３ｂ  駆動輪
３ｃ  緊張輪
４    操縦部
４ａ  キャビン
４ｂ  操縦席
５    刈取装置
５ａ  分草杆
５ｂ  引起装置
６    穀稈搬送装置
７    脱穀装置
８    グレンタンク
８ａ  凹部
８ｂ  外側下部カバー
９    穀粒排出オーガ
９ａ  縦オーガ
９ｂ  横オーガ
９ｃ  排出筒
１０    エンジンルーム
１１    ディーゼルエンジン
１１ａ  排気管
１２    ラジエータ
１３    ラジエータファン
２０    排気ガス浄化装置
２１    ＤＰＦ
２２    尿素ＳＣＲ触媒
２３    ドージングモジュール（ＤＭ）
２４    サプライモジュール（ＳＭ）
２５    尿素水タンク
２５ａ  給水口
３０    カバー
３０ａ  一方のカバー（第１カバー）
３０ｂ  他方のカバー（第２カバー）
３１    凹部
３２    後端部（後端面）
３２ａ  上縁
３３    穴部
３４    保護用カバー
４０    支持部材
４１    脚部
４１ａ  遮蔽板
４２    載置部
４２ａ  開口部
４３    導風板
４３ａ  穴
４４    テールパイプ
４４ａ  排出口
４４ｂ  接続部
４５    エジェクタ吸気部
５０    搬送螺旋
５１    引継ぎメタル
５２    振動装置
５３    点検口
【図１】
2019000079.tif 000003
【図２】
2019000079.tif 000004
【図３】
2019000079.tif 000005
【図４】
2019000079.tif 000006
【図５】
2019000079.tif 000007
【図６】
2019000079.tif 000008
【図７】
2019000079.tif 000009
【図８】
2019000079.tif 000010
【図９】
2019000079.tif 000011
【図１０】
2019000079.tif 000012
【図１１】
2019000079.tif 000013
【図１２】
2019000079.tif 000014
【図１３】
2019000079.tif 000015
【図１４】
2019000079.tif 000016
【図１５】
2019000079.tif 000017
【手続補正書】
【提出日】平成30年9月25日(2018.9.25)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
機体フレーム上の機体外側の部位にエンジンを設け、前記機体フレームの上方に、前記エンジンの排気ガスを浄化処理する排気ガス浄化装置を設け、前記エンジンの外側に該エンジンの冷却水を冷却するラジエータを設け、前記エンジンと前記ラジエータとの間に外気吸入用のラジエータファンを設け、前記機体フレーム上の左右一側の部位に穀稈を脱穀する脱穀装置を設け、前記機体フレームの左右他側の部位には、機体外側方へ縦軸回動することで開放可能であり、前記脱穀装置によって脱穀された穀粒を貯留するグレンタンクを設けたコンバインにおいて、
前記排気ガス浄化装置を前記エンジンの後方に設け、
前記ラジエータファンによって吸入された外気の少なくとも一部が、前記エンジンの後方へ流れる構成とし、
前記機体フレーム上に、前記排気ガス浄化装置を下方から支持するとともに複数の脚部を有する枠組み構造の支持部材を設け、前記排気ガス浄化装置を前記支持部材の上部に形成される開口部上に配置し、
前記支持部材における前記開口部の下側に、前記開口部の下端縁から連続するように末広がりの錐形状に形成され、前記ラジエータファンによって吸引された外気を前記排気ガス浄化装置へ導く導風板を設け、
前記支持部材の上部において前記複数の脚部の間を遮蔽することで前記支持部材の側面の一部を遮蔽する遮蔽板を設け、
前記排気ガス浄化装置の上部に、左右に分割形成された着脱可能な板状のカバーを設け、
前記カバーは、分割されたうちの一方で前記排気ガス浄化装置の機体外側を覆い、他方で前記排気ガス浄化装置の前記グレンタンク側となる機体内側を覆うことを特徴とするコンバイン。
【請求項２】
前記排気ガス浄化装置は、円筒形状のケースに内装され、排気ガス中の粒子状物質を除去するＤＰＦと、円筒形状のケースに内装され、尿素水溶液から生成されるアンモニアを排気ガス中の窒素化合物と反応させて浄化処理する尿素ＳＣＲ触媒とがユニット化された構成とした請求項１に記載のコンバイン。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００７】
上述した課題を解決し、目的を達成するために、本発明は以下の技術的手段を講じる。
請求項１に記載の発明は、機体フレーム（２）上の機体外側の部位にエンジン（１１）を設け、前記機体フレーム（２）の上方に、前記エンジン（１１）の排気ガスを浄化処理する排気ガス浄化装置（２０）を設け、前記エンジン（１１）の外側に該エンジン（１１）の冷却水を冷却するラジエータ（１２）を設け、前記エンジン（１１）と前記ラジエータ（１２）との間に外気吸入用のラジエータファン（１３）を設け、前記機体フレーム（２）上の左右一側の部位に穀稈を脱穀する脱穀装置（７）を設け、前記機体フレーム（２）の左右他側の部位には、機体外側方へ縦軸回動することで開放可能であり、前記脱穀装置（７）によって脱穀された穀粒を貯留するグレンタンク（８）を設けたコンバイン（１）において、前記排気ガス浄化装置（２０）を前記エンジン（１１）の後方に設け、前記ラジエータファン（１３）によって吸入された外気の少なくとも一部が、前記エンジン（１１）の後方へ流れる構成とし、前記機体フレーム（２）上に、前記排気ガス浄化装置（２０）を下方から支持するとともに複数の脚部（４１）を有する枠組み構造の支持部材（４０）を設け、前記排気ガス浄化装置（２０）を前記支持部材（４０）の上部に形成される開口部（４２ａ）上に配置し、前記支持部材（４０）における前記開口部（４２ａ）の下側に、前記開口部（４２ａ）の下端縁から連続するように末広がりの錐形状に形成され、前記ラジエータファン（１３）によって吸引された外気を前記排気ガス浄化装置（２０）へ導く導風板（４３）を設け、前記支持部材（４０）の上部において前記複数の脚部（４１）の間を遮蔽することで前記支持部材（４０）の側面の一部を遮蔽する遮蔽板（４１ａ）を設け、前記排気ガス浄化装置（２０）の上部に、左右に分割形成された着脱可能な板状のカバー（３０）を設け、前記カバー（３０）は、分割されたうちの一方（３０ａ）で前記排気ガス浄化装置（２０）の機体外側を覆い、他方（３０ｂ）で前記排気ガス浄化装置（２０）の前記グレンタンク（８）側となる前記排気ガス浄化装置（２０）の機体内側を覆うコンバインとする。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００８
【補正方法】削除
【補正の内容】
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００９
【補正方法】削除
【補正の内容】
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１０
【補正方法】削除
【補正の内容】
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１１】
請求項２に記載の発明は、前記排気ガス浄化装置（２０）は、円筒形状のケースに内装され、排気ガス中の粒子状物質を除去するＤＰＦ（２１）と、円筒形状のケースに内装され、尿素水溶液から生成されるアンモニアを排気ガス中の窒素化合物と反応させて浄化処理する尿素ＳＣＲ触媒（２２）とがユニット化された構成とした請求項１に記載のコンバインとする。
【手続補正７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１３】
また、ラジエータファンによって吸入された外気をより確実に排気ガス浄化装置側へ導くことができる。これにより、排気ガス浄化装置の冷却を促進させて、排気ガス浄化装置の過熱を抑えることができる。
【手続補正８】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１４】
また、ラジエータファンによって吸入された外気の拡散を抑制することができ、吸引された外気を排気ガス浄化装置側により多く流すことができる。これにより、排気ガス浄化装置の冷却を促進させて、排気ガス浄化装置の過熱を抑えることができる。
【手続補正９】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１５】
また、左右に分割形成されたカバーのうちグレンタンク側に位置するカバーだけを取り外すことで、排気ガス浄化装置のメンテナンスなどをグレンタンク側からこのグレンタンクを開放して行うことができる。これにより、排気ガス浄化装置のメンテナンスなどの作業が容易となる。
【手続補正１０】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１６】
請求項２に記載の発明によれば、請求項１に記載の発明の効果に加えて、排気ガス中の窒素化合物（ＮＯＸ）を浄化処理することで、エンジンの排気ガスを効果的に浄化することができる。また、ＤＰＦと尿素ＳＣＲ触媒とがユニット化されているため、排気ガス浄化装置をコンパクトに構成でき、支持部材上へ容易に搭載することができる。