(57)【要約】      （修正有）【課題】ディスプレイが大型化しても、見栄えよくでき、オペレータが快適に運転操作できる作業機械を提供する。【解決手段】キャブにディスプレイ９０が設置されている。ディスプレイ９０は、前面に画面を有するディスプレイ本体９１を備える。ディスプレイ本体９１の幅方向における両側部の厚みが異なることにより、ディスプレイ本体９１は、薄肉側部９４と厚肉側部９５とを有している。ディスプレイ９０が、シートの前方かつ昇降口の奥方に配置されていて、薄肉側部９４が昇降口の側に位置する所定の姿勢で支持される。【選択図】図６
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
運転室にディスプレイが設置されている作業機械であって、
前記運転室は、
その内部に、オペレータが着座するシートと、
その側部の一方に、オペレータが前記運転室に出入する昇降口と、
を備え、
前記ディスプレイは、前面に画面を有するディスプレイ本体を備え、
前記ディスプレイ本体の幅方向における両側部の厚みが異なることにより、前記ディスプレイ本体は、相対的に厚みの小さい薄肉側部と、相対的に厚みの大きい厚肉側部と、を有し、
前記ディスプレイが、前記シートの前方かつ前記昇降口の奥方に配置されていて、前記薄肉側部が前記昇降口の側に位置する所定の姿勢で支持される作業機械。
【請求項２】
請求項１に記載の作業機械において、
前記ディスプレイ本体が、前記厚肉側部に設けられた支持部を介して支持されている作業機械。
【請求項３】
請求項１又は請求項２に記載の作業機械において、
前記ディスプレイが前記姿勢で支持されることにより、前記ディスプレイ本体の前面が、前記昇降口に臨むように傾斜して、前記昇降口から前記厚肉側部を遮蔽する作業機械。
【請求項４】
請求項１〜請求項３のいずれか１つに記載の作業機械において、
前記運転室は、更に、その前部に、開閉可能なフロントウインドウを備え、
前記フロントウインドウは、開く時には、前記運転室の内部の、前側の上部を通って、前記運転室の上部に収容されるように構成され、
前記ディスプレイが前記姿勢で支持されることにより、開閉される前記フロントウインドウが前記ディスプレイと干渉しないように構成されている作業機械。
【請求項５】
請求項１〜請求項４のいずれか１つに記載の作業機械において、
前記ディスプレイ本体の幅方向の中間に設けられた段差部を境に、前記薄肉側部及び前記厚肉側部の各々が設けられていて、
前記段差部が、前記ディスプレイ本体の幅方向の全長を３等分した中央の領域に位置し、
前記薄肉側部の厚みの最大値が、前記厚肉側部の厚みの最大値の半分以下である作業機械。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
開示する技術は、運転室にディスプレイが設置されている油圧ショベル等の作業機械に関する。
【背景技術】
【０００２】
通常、この種の作業機械では、オペレータが、作業機械に設置された運転室に搭乗し、シートに着座した状態で作業機械の運転操作が行われる。そのため、その運転室は、オペレータの広い視野が確保できるように構成されていて、シートの周囲に、作業機械の運転操作を行う操作レバーや操作ペダル、スイッチやモニタなどが配設されたコンソール、エアコンなど、様々な機器が集約して配置されている。
【０００３】
近年では、コンピュータ技術の進歩に伴い、コンソールに組み込まれた、画面の小さいモニタとは異なり、画面の大きなタブレット型の表示装置（単に、ディスプレイともいう）が、運転室に常設されるようになってきている。更に、そのディスプレイも大型化する傾向があり、画面サイズが５インチを超えるディスプレイも現れつつある。
【０００４】
このようなディスプレイを備えた作業機械に関する先行技術は、例えば特許文献１、特許文献２に開示されている。
【０００５】
特許文献１には、キャブの右前隅部に、タブレット型のモニタ装置を設けた作業機械が開示されている。特許文献１の発明では、モニタ装置の角度調整が容易かつ確実に行えるように、モニタ装置を支持する固定具とブラケットの構造が工夫されている。
【０００６】
特許文献２にも、キャブの右前隅部に、タブレット型の大型モニタが設けられた作業機械が開示されている。特許文献２の発明では、キャブの前窓を開ける際に、前窓と干渉しない位置にモニタを移動できるように、モニタの支持部材の構造が工夫されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２０１１−１０５０８９号公報
【特許文献２】特開２０１４−１３６９４３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
作業機械は、その性質上、過酷な条件の下で運転される場合が多い。そのため、作業機械に設置されるディスプレイは、民生品のタブレット端末やタブレット型パソコン等とは異なり、高度な耐衝撃性、耐熱性、耐水性、防塵性等が求められる。従って、作業機械に設置されるディスプレイは、頑丈に作られるため、その厚みは、民生品と比べると、倍以上大きくなることは避けられず、見た目の洗練さに欠けるという問題がある。
【０００９】
また、厚みが大きいと、その分、ディスプレイをシート側に張り出させる必要がある。狭い運転室では、シートにディスプレイが近接すると、オペレータに圧迫感を与えたり、作業視野を狭めたりするおそれもある。
【００１０】
特にディスプレイの大型化により、このような傾向は、よりいっそう顕著になる。そのため、その対策の必要性が高まっている。
【００１１】
そこで、開示する技術の目的は、ディスプレイが大型化しても、見栄えよくでき、オペレータがディスプレイを見ながら、快適に運転操作できる作業機械を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
開示する技術は、運転室にディスプレイが設置されている作業機械に関する。
【００１３】
前記運転室は、その内部に、オペレータが着座するシートと、その側部の一方に、オペレータが前記運転室に出入する昇降口と、を備える。前記ディスプレイは、前面に画面を有するディスプレイ本体を備える。前記ディスプレイ本体の幅方向における両側部の厚みが異なることにより、前記ディスプレイ本体は、相対的に厚みの小さい薄肉側部と、相対的に厚みの大きい厚肉側部と、を有している。そして、前記ディスプレイが、前記シートの前方かつ前記昇降口の奥方に配置されていて、前記薄肉側部が前記昇降口の側に位置する所定の姿勢で支持されるように構成されている。
【００１４】
この作業機械によれば、運転室にディスプレイが設置されていて、そのディスプレイ本体が、特殊な形状に形成されている。すなわち、ディスプレイ本体は、その幅方向における両側部の厚みが異なることにより、相対的に厚みの小さい薄肉側部と、相対的に厚みの大きい厚肉側部とを有している。
【００１５】
そして、ディスプレイは、シートの前方かつ昇降口の奥方に配置されていて、薄肉側部が昇降口の側に位置する所定の姿勢で支持されるようになっている。
【００１６】
すなわち、薄肉側部が昇降口の側に位置するようにディスプレイを支持すれば、オペレータが運転室に乗り込む時に、オペレータが主に視認するのは薄肉側部の厚みとなる。それにより、薄肉側部の厚みが強調され、薄肉側部の厚みがディスプレイの全体の厚みであると、オペレータを錯覚させることができる。
【００１７】
その結果、頑丈で大型のディスプレイであっても、洗練さに欠けることなく、見栄えよく見せることができる。
【００１８】
前記作業機械はまた、前記ディスプレイ本体が、前記厚肉側部に設けられた支持部を介して支持されている、としてもよい。
【００１９】
そうすれば、ディスプレイを強固に支持できる。
【００２０】
前記作業機械はまた、前記ディスプレイが前記姿勢で支持されることにより、前記ディスプレイ本体の前面が、前記昇降口に臨むように傾斜して、前記昇降口から前記厚肉側部を遮蔽する、としてもよい。
【００２１】
そうすれば、薄肉側部の側が相対的に前方に位置することになる。薄肉側部の厚みが薄い分、ディスプレイの全体を前側に寄せることができる。従って、狭い運転室に頑丈で大型のディスプレイを設置しても、シートにディスプレイが近接し過ぎて、オペレータに圧迫感を与えたり、作業視野を狭めたりするのを抑制できる。
【００２２】
支持部を含む厚肉側部が、オペレータが運転室に乗り込む時に視認できなくなるので、薄肉側部の厚みが、よりいっそう強調される。
【００２３】
従って、この作業機械によれば、ディスプレイが大型化しても、見栄えよくでき、オペレータがディスプレイを見ながら、快適に運転操作できる。
【００２４】
前記作業機械はまた、前記運転室は、更に、その前部に、開閉可能なフロントウインドウを備え、前記フロントウインドウは、開く時には、前記運転室の内部の、前側の上部を通って、前記運転室の上部に収容されるように構成され、前記ディスプレイが前記姿勢で支持されることにより、開閉される前記フロントウインドウが前記ディスプレイと干渉しないように構成されている、としてもよい。
【００２５】
この場合、上述したディスプレイの特殊な形状及び配置が特に活用できる。すなわち、頑丈で大型のディスプレイでも、所定の姿勢に保持することで、ディスプレイをシートの側に大きく張り出させなくても、開閉されるフロントウインドウと干渉しないようにできる。従って、オペレータは、大きな画面のディスプレイを見ながら、フロントウインドウとの干渉を気にせずにフロントウインドウを開け閉めでき、快適に運転操作が行える。
【００２６】
前記作業機械はまた、前記ディスプレイ本体の幅方向の中間に設けられた段差部を境に、前記薄肉側部及び前記厚肉側部の各々が設けられていて、前記段差部が、前記ディスプレイ本体の幅方向の全長を３等分した中央の領域に位置し、前記薄肉側部の厚みの最大値が、前記厚肉側部の厚みの最大値の半分以下である、としてもよい。
【００２７】
このような寸法のディスプレイ本体であれば、既存の多くの作業機械に対して適用できる。従って、汎用性に優れる。
【発明の効果】
【００２８】
開示する技術によれば、ディスプレイが大型化しても、見栄えよくでき、オペレータがディスプレイを見ながら、作業機械を快適に運転操作できるようになる。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】開示する技術を適用した油圧ショベルを示す概略図である。
【図２】キャブの部分を拡大して示す概略斜視図である。
【図３】キャブの部分を左方から見た概略図である。ドアは、全開されている。
【図４】図３における矢印Ｉ−Ｉ線での概略断面図である。
【図５】ディスプレイを斜め前方から見た概略斜視図である。
【図６】ディスプレイを斜め後方から見た概略斜視図である。
【図７】オペレータがキャブに乗り込む時に視認するディスプレイを示す概略図である。
【図８Ａ】ディスプレイ本体の変形例を示す概略図である。
【図８Ｂ】ディスプレイ本体の変形例を示す概略図である。
【図８Ｃ】ディスプレイ本体の変形例を示す概略図である。
【発明を実施するための形態】
【００３０】
以下、開示する技術の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。ただし、以下の説明は、本質的に例示に過ぎず、本発明、その適用物あるいはその用途を制限するものではない。
【００３１】
図１に、本実施形態で開示する油圧ショベル１（作業機械の一例）を示す。油圧ショベル１は、一対のクローラ２ａ，２ａを有する下部走行体２と、その上に旋回可能な状態で搭載された上部旋回体３とで構成されている。図１等にはまた、以下の説明で用いる上下左右の方向を示す。なお、旋回する上部旋回体３の方向は、図１に示す状態を基準とする。
【００３２】
上部旋回体３には、アタッチメント４、キャブ５（運転室の一例）、機械室６などが設置されている。アタッチメント４は、バケット４ａ、アーム４ｂ、ブーム４ｃ、及びこれらを駆動する油圧シリンダ４ｄなどで構成されていて、上部旋回体３の前部の略中央に、上下方向に揺動可能に軸支されている。アタッチメント４は、各油圧シリンダ４ｄを制御することにより、作業に応じて折り曲げたり延ばしたりできる。
【００３３】
機械室６は、上部旋回体３の後部及び右側部にわたって設置されている。機械室６の内部には、図示しないが、エンジンや油圧ポンプなど、油圧ショベル１を駆動する駆動装置が収容されている。上部旋回体３には更に、図示しないが、燃料タンクや作動油タンクも併設されている。また、アタッチメント４との間で前後のバランスを確保するために、機械室６の後部に、カウンタウエイト７が設置されている。
【００３４】
キャブ５は、オペレータが油圧ショベル１の運転操作を行う箱形の運転室であり、その周囲は外部から区画されている。キャブ５は、アタッチメント４に隣接した状態で、上部旋回体３の前部の左隅に設置されている。
【００３５】
図２に、キャブ５の部分を拡大して示す。キャブ５は、前部パネル２０、上部パネル３０、左右の側部パネル４０，４０、後部パネル５０、床パネル６０などで構成されている。前部パネル２０は、縦長な矩形形状に形成されていて、その大部分を構成しているフロントウインドウ２１と、フロントウインドウ２１の周囲に沿って延びる前枠２２とを有している。
【００３６】
フロントウインドウ２１は、前枠２２に固定されたロアウインドウ２１ａと、前枠２２に開閉可能な状態で支持されたアッパーウインドウ２１ｂとで構成されている（アッパーウインドウ２１ｂについては別途後述）。
【００３７】
右側の側部パネル４０は、アタッチメント４に隣接しており、その大部分はサイドウインドウで構成されている。対して、左側の側部パネル４０は、油圧ショベル１の外方に面しており、支持パネル４１及びドア枠４２で構成されている。
【００３８】
支持パネル４１は、側部パネル４０の後側部分を構成しており、ドア枠４２は、側部パネル４０の前側部分を構成している。これらはいずれも、上部旋回体３に固定されている。支持パネル４１にもウインドウが設置されている。これら支持パネル４１及びドア枠４２により、左側の側部パネル４０は、前後方向の中間部位（略中央）で二分されている。
【００３９】
図３に示すように、ドア枠４２は、上下方向に延びる後縁部４２ａと、後縁部４２ａの上端から前方に延びる上縁部４２ｂと、後縁部４２ａの下端から前方に延びる下縁部４２ｃと、これら上縁部４２ｂ及び下縁部４２ｃの前端に連なって上下方向に延びる前縁部４２ｄとで構成されている。それにより、ドア枠４２の内側には、大きな開口（昇降口４３）が形成されている。
【００４０】
ドア枠４２には、昇降口４３を開閉するドア７０が取り付けられている。ドア７０は、その後側の縁部が、後縁部４２ａに揺動自在に支持されており、図２に示す閉じ位置と、図３に示す開き位置との間で開閉可能となっている。キャブ５へのオペレータの出入は、ドア７０を開くことで開放される昇降口４３を通じて行われる。
【００４１】
上部パネル３０は、鋼板で強度に優れるように構成されている。後部パネル５０は、図示しないが、他のパネルと同様に、リアウインドウとこれを支持する後枠とで構成されている。床パネル６０は、上部旋回体３に固定されており、キャブ５の内部の床面（詳細には、キャブ５の内部の前側の床面）を構成している。
【００４２】
キャブ５の内部には、シート８０、操作レバー８１、走行レバー８２、走行ペダル８３、コンソール８４などが設置されている。シート８０は、オペレータが着座する座席であり、図４に示すように、上方から見た場合、キャブ５の内部の略中央に配置されている。シート８０は、オペレータの臀部を支持する座面部８０ａ、オペレータの背面を支持する背面部８０ｂ、オペレータの頭部を支持するヘッドレスト８０ｃなどで構成されており、キャブ５の内部の後部に台状に設けられたシートスタンド８５に設置されている。
【００４３】
キャブ５の左右には、側部パネル４０に沿って前後方向に延びるように、コントロールボックス８６が配置されている。操作レバー８１は、アタッチメント４を操作するレバーであり、シート８０に着座したオペレータが操作し易いように、各コントロールボックス８６の前端部の上部に設置されている。各コントロールボックス８６の上部には、操作レバー８１の他にも、各種操作スイッチやエアコンのスイッチ、ラジオ、アームレスト８６ａなどが設置されている。
【００４４】
シート８０の前部やコントロールボックス８６の前部は、後縁部４２ａよりも前方に位置している。図３に示すように、側方から見た場合、シート８０の前部やコントロールボックス８６の前部は、昇降口４３の内方に位置している。
【００４５】
走行レバー８２は、各クローラ２ａの走行方向を操作するレバーであり、左右一対からなる。走行レバー８２は、シート８０の前方の床面に、後方に傾斜した状態で上方に延びるように設置されている。走行ペダル８３は、各クローラ２ａの走行速度を操作するペダルであり、左右一対からなる。各走行ペダル８３は、各走行レバー８２に隣接して、シート８０の前方の床面に設置されている。
【００４６】
コンソール８４は、右側のコントロールボックス８６の前側に連なった状態で、キャブ５の右側の前下隅部に設置されている。コンソール８４の上部は、座面部８０ａ又はロアウインドウ２１ａの上端と、略同じ高さに位置している。そのコンソール８４の上部に、タブレット型の表示装置（ディスプレイ９０）が設置されている。
【００４７】
（ディスプレイ９０）
図５、図６に、本実施形態のディスプレイ９０を示す。ディスプレイ９０は、高度な耐衝撃性、耐熱性、耐水性、防塵性等を満たすように、頑丈に形成されている。ディスプレイ９０は、縦方向（長さＬの方向）が横方向（幅Ｗの方向）より大きい、肉厚な長方形板状のディスプレイ本体９１を有している。
【００４８】
ディスプレイ本体９１の前面には、様々な情報を表示する大きな画面９２が形成されている。画面９２の表面は、剛性に優れた硬質ガラスで覆われており、硬質ガラスの周囲は高度に密閉されている。この油圧ショベル１では、例えば８インチ等、５インチ以上の画面サイズを有するタイプが、ディスプレイ９０に採用されている。ディスプレイ本体９１の縦横の寸法比（アスペクト比）は、画面サイズに対応して設計されている。すなわち、ディスプレイ本体９１の縦横の寸法比は、例えば１６：９、１６：１０、４：３などである。
【００４９】
通常、このような頑丈で大型のディスプレイ９０の場合、見栄えが悪く、洗練さに欠ける傾向がある。それに対し、このディスプレイ９０では、その頑丈な作りと、見た目の洗練さとの、相反する要求を満たすことができるように、ディスプレイ本体９１の構造が工夫されている。
【００５０】
すなわち、ディスプレイ本体９１は、その幅方向における両側部の厚みが異なる特殊な形状に形成されている。それにより、ディスプレイ本体９１は、相対的に厚みの小さい薄肉側部９４と、相対的に厚みの大きい厚肉側部９５とを有している。
【００５１】
具体的には、ディスプレイ本体９１の幅方向の中間に、長さ方向に延びる傾斜した段差部９３が設けられていて、その段差部９３を境に、薄肉側部９４及び厚肉側部９５の各々が、ディスプレイ本体９１の幅方向の両側に分かれて設けられている。
【００５２】
段差部９３は、図６に示すように、ディスプレイ本体９１の幅Ｗを３等分した中央の領域Ｗｃに位置している。そして、薄肉側部９４の厚みの最大値（薄肉側部９４において最も厚みの大きい箇所の厚み：ｔ２）は、厚肉側部９５の厚みの最大値（厚肉側部９５において最も厚みの大きい箇所の厚み：ｔ１）の半分以下となるように設計されている。本実施形態では、薄肉側部９４及び厚肉側部９５の各々の厚みｔ１，ｔ２は一様な状態で示している。
【００５３】
図示しないが、ディスプレイ本体９１の内部には、画面９２を構成するメイン基板や、電源やインバータなどの複数の電子部品が収容されている。これら電子部品のうち、設置にスペースを要する電子部品は、厚肉側部９５に集約することにより、薄肉側部９４から排除されている。
【００５４】
すなわち、ディスプレイ本体９１が内蔵する電子部品を厚肉側部９５に偏在させることで、このような形状のディスプレイ本体９１が形成されている。従って、薄肉側部９４は、要求される耐久性等を満たす必要最小限の厚みに設定できる。ディスプレイ本体９１に接続されるケーブル９７は、厚肉側部９５の後部から導出されている。電子部品が集約されている厚肉側部９５からケーブル９７を導出するので、効率的である。
【００５５】
そして、ディスプレイ９０は、頑丈で特殊な形状のディスプレイ本体９１を活用することにより、見た目の洗練さが感じられるように、その配置が工夫されている。
【００５６】
すなわち、図４に示すように、ディスプレイ９０は、シート８０の前方かつ昇降口４３の奥方に配置されていて、その前面を後方に向けた状態で、薄肉側部９４が昇降口４３の側に位置する所定の姿勢（常用姿勢）で支持されるように構成されている。
【００５７】
具体的には、厚肉側部９５に支持部９５ａが設けられている。コンソール８４の上部には、キャブ５の内方に突出したブラケット９６が設置されており、そのブラケット９６の先端に、支持部９５ａが固定されている。ディスプレイ本体９１のうち、相対的に強度に優れた厚肉側部９５に支持部９５ａを設けたことで、ディスプレイ９０を、従来よりも、コンソール８４に対して強固に支持できる。
【００５８】
それにより、ディスプレイ本体９１は、ブラケット９６及び支持部９５ａを介してコンソール８４に片持ち支持され、ディスプレイ９０が常用姿勢に安定して保持されている。
【００５９】
常用姿勢のディスプレイ９０は、画面９２がシート８０の側に臨むように、幅方向の右側（厚肉側部９５の側）が、幅方向の左側（薄肉側部９４の側）よりも僅かに後方にずれるように傾斜し、かつ、画面９２が斜め上方に臨むように、長さ方向の下側が僅かに後方にずれるように傾斜している。それにより、前方を向いた自然な姿勢でオペレータがシート８０に着座すれば、その視野の中に、ディスプレイ９０の画面９２が、適切な状態で収まるように構成されている。
【００６０】
そして、オペレータがキャブ５に乗り込む時には、図４に矢印Ｙで示すように、オペレータは、斜め前方の下方から昇降口４３に入り込む。その際、図７に示すように、ディスプレイ本体９１の前面は、昇降口４３に臨むように傾斜していて、昇降口４３から見た場合に、厚肉側部９５の大部分が、ディスプレイ本体９１の前面によって遮蔽されるようになっている。
【００６１】
更にその際、オペレータが視認できるディスプレイ９０の厚みは、薄肉側部９４の厚みｔ２のみである。それにより、薄肉側部９４の厚みがディスプレイ９０の全体の厚みであると、オペレータが錯覚し易くなっている。
【００６２】
支持部９５ａやブラケット９６も、ディスプレイ本体９１の前面によって遮蔽されるので、よりいっそう見栄えよくできる。それにより、頑丈で大型のディスプレイ９０であっても、洗練さに欠けることなく、見栄えがよく見える。
【００６３】
ディスプレイ本体９１の幅方向の左側は、相対的に前方に傾斜するため、前部パネル２０に近接する。ところが、このディスプレイ９０では、そのディスプレイ本体９１の幅方向の左側が、薄肉側部９４になっているので、厚みが薄い分、ディスプレイ９０の全体を前部パネル２０の側に寄せることができる。
【００６４】
従って、狭い運転室に頑丈で大型のディスプレイ９０を設置しても、シート８０にディスプレイ９０が近接し過ぎて、オペレータに圧迫感を与えたり、作業視野を狭めたりするのを抑制できる。
【００６５】
更に、この特殊形状を有するディスプレイ９０は、開閉されるアッパーウインドウ２１ｂとの干渉を避けるうえでも有利となっている。
【００６６】
すなわち、図４に簡略化して示すように、左右の前枠２２には、一対のガイドレール２３，２３が設置されていて、これらガイドレール２３，２３に、アッパーウインドウ２１ｂの両側部に設けられたローラ２４，２４がスライド自在に支持されている。それにより、アッパーウインドウ２１ｂは、図２に示す、キャブ５の前面を覆う閉止位置と、図５に破線で示す、上部パネル３０の下側に収納される収納位置とに移動可能に構成されている。アッパーウインドウ２１ｂは、図示しないロック機構により、閉止位置及び収納位置の各々に保持される。
【００６７】
アッパーウインドウ２１ｂが開かれる時には、アッパーウインドウ２１ｂは、図３に２点鎖線で示す軌跡線Ｋより上方の、キャブ５の内部の前側上部の所定の領域を通って収納位置に収容される。その際、大型のディスプレイ９０であれば、開閉されるアッパーウインドウ２１ｂとの干渉を避けるために、ディスプレイ９０をシート８０の側に大きく張り出させる必要がある。そうすると、狭いキャブ５では、シート８０にディスプレイ９０が近接し、オペレータに圧迫感を与えたり、作業視野を狭めたりするおそれがある。
【００６８】
それに対し、このディスプレイ９０では、常用姿勢に保持することで、ディスプレイ９０をシート８０の側に大きく張り出させなくても、開閉されるアッパーウインドウ２１ｂと干渉しないようにできる。従って、オペレータは、大きな画面９２のディスプレイ９０を見ながら、快適に運転操作が行える。
【００６９】
（ディスプレイ本体９１の変形例）
図８Ａ〜図８Ｃに、ディスプレイ本体９１の変形例を示す。上述した実施形態のディスプレイ本体９１では、薄肉側部９４及び厚肉側部９５の各々が、段差部９３を境に一様な厚みで形成されている例を示したが、ディスプレイ本体９１の形態はそれに限らず、画面９２のサイズやキャブ５の仕様に応じて適宜変更できる。
【００７０】
例えば、図８Ａに示すように、ディスプレイ本体９１は、その幅方向における一方の側部（薄肉側部９４）から他方の側部（厚肉側部９５）に向かうに従って次第に厚みが大きくなるように形成してもよい。この場合、段差部９３は無くてもよい。要は、オペレータがキャブ５に乗り込む時に、厚肉側部９５がディスプレイ本体９１の前面によって遮蔽されていて、オペレータが、薄肉側部９４の厚みを、ディスプレイ９０の厚みと錯覚し易くなっていればよい。
【００７１】
また、図８Ｂに示すように、薄肉側部９４及び厚肉側部９５の各々は、必ずしも一様な厚さである必要はなく、部分的に厚みが異なっていてもよい。前述したように、薄肉側部９４の厚みの最大値ｔ２が、厚肉側部９５の厚みの最大値ｔ１の半分以下となるように設計されていればよい。
【００７２】
図８Ｂでは、厚肉側部９５が凹凸に形成されており、オペレータがキャブ５に乗り込む時に、その厚肉側部９５の厚みが最大の部位がディスプレイ本体９１の前面によって遮蔽される（遮蔽される領域を二点鎖線で例示）。
【００７３】
また、厚肉側部９５は、長さ方向の全域に一様な厚みを有する必要はない。図８Ｃに示すように、長さ方向の一部に厚肉側部９５が設けられていてもよい。
【００７４】
開示する技術は、上述した実施形態に限定されず、それ以外の種々の構成をも包含する。
【００７５】
例えば、運転室はキャブ５に限らない。シート８０の上部のみが、支柱で支持されたルーフで覆われていて、シート８０の前後左右が外部に開放されている運転室（いわゆるキャノピ）であってもよい。
【００７６】
作業機械は、油圧ショベルに限らない。クレーン等であってもよい。
【００７７】
実施形態では、ディスプレイ９０が常用姿勢に固定されている場合を示したが、ディスプレイ９０の向きや位置は、変位できるように構成されていてもよい。要は、ディスプレイ９０が常用姿勢で保持できるようになっていればよい。
【符号の説明】
【００７８】
１  油圧ショベル（作業機械）
２  下部走行体
３  上部旋回体
４  アタッチメント
５  キャブ（運転室）
４３  昇降口
８０  シート
９０  ディスプレイ
９１  ディスプレイ本体
９２  画面
９３  段差部
９４  薄肉側部
９５  厚肉側部
【図１】
2019173506.tif 000003
【図２】
2019173506.tif 000004
【図３】
2019173506.tif 000005
【図４】
2019173506.tif 000006
【図５】
2019173506.tif 000007
【図６】
2019173506.tif 000008
【図７】
2019173506.tif 000009
【図８Ａ】
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【図８Ｂ】
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【図８Ｃ】
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