(57)【要約】【課題】高い審美性及び昇温性能を確保することのできる車両用装飾部品を提供すること。【解決手段】車両用装飾部品としてのガーニッシュは、透明基材４１が形成する意匠面の内側に設けられた発熱体３０を備える。また、この発熱体３０は、透明基材４１の裏面４１ｂに敷設されることにより、この裏面４１ｂに沿って延びる線状の外形を有している。そして、その延伸方向に直交する発熱体３０の断面形状は、透明基材４１の裏面４１ｂに直交する高さ方向の寸法Ｈよりも、その高さ方向及び延伸方向に直交する幅方向の寸法Ｗの方が小さくなっている（Ｈ＞Ｗ）。【選択図】図５
2019172081.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
透明基材が形成する意匠面の内側に設けられた発熱体を備える車両用装飾部品であって、
前記発熱体は、前記透明基材の裏面に敷設されることにより該裏面に沿って線状に延びるとともに、
前記発熱体の延伸方向に直交する該発熱体の断面形状は、前記透明基材の裏面に直交する高さ方向の寸法よりも該高さ方向及び前記延伸方向に直交する幅方向の寸法の方が小さい車両用装飾部品。
【請求項２】
前記発熱体が前記透明基材の裏面側に形成する配線層の隙間には、前記発熱体を支える支持体が設けられる請求項１に記載の車両用装飾部品。
【請求項３】
前記透明基材の裏面側には、該透明基材との間に前記配線層を挟んで加飾層が設けられるものであって、
前記支持体は、前記透明基材の裏面側に前記加飾層を固定する接着材を兼ねる
請求項２に記載の車両用装飾部品。
【請求項４】
前記意匠面には、電波透過領域が設定されるとともに、
前記発熱体は、前記電波透過領域を昇温可能に構成される
請求項１〜請求項３の何れか一項に記載の車両用装飾部品。
【請求項５】
透明基材が形成する意匠面の内側に設けられた発熱体を備える車両用装飾部品の製造方法であって、
前記透明基材の裏面に金属箔を固定する工程と、
前記金属箔を加工することにより前記透明基材の裏面に沿って線状に延びる前記発熱体を形成する工程と、を備えるとともに、
前記発熱体を形成する工程は、
前記発熱体の延伸方向に直交する該発熱体の断面形状について、前記透明基材の裏面に直交する高さ方向の寸法よりも該高さ方向及び前記延伸方向に直交する幅方向の寸法の方が小さくなるように、前記発熱体を加工する工程を含む車両用装飾部品の製造方法。
【請求項６】
前記発熱体を形成する工程は、前記金属箔にエッチング加工を施す工程を含む請求項５に記載の車両用装飾部品の製造方法。
【請求項７】
前記発熱体を形成する工程は、前記金属箔にレーザーを用いた剥離加工を施す工程を含む請求項５又は請求項６に記載の車両用装飾部品の製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用装飾部品及び車両用装飾部品の製造方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、例えば、フロントガーニッシュ等、車両の装飾部品には、その意匠面に付着した氷雪を溶かして除去するための発熱体が設けられたものがある。例えば、特許文献１に記載の装飾部品は、フロントグリルを飾るエンブレムとしての構成を有している。具体的には、この装飾部品は、意匠面を形成する透明基材の裏面側に設けられた加飾層及び黒色基材を有している。更に、この装飾部品には、車両に設けられたレーダー装置の電波を透過する電波透過領域が設定されている。そして、この従来例の装飾部品は、その意匠面に設定された電波透過領域を昇温可能な位置、詳しくは、その透明部材が形成する意匠面の内側に設けられた発熱体を有している。
【０００３】
即ち、意匠面に付着した氷雪が電波を減衰させることで、その装飾部品の内側に設けられたレーダー装置による検知性能が低下するおそれがある。この点を踏まえ、上記従来技術の装飾部品では、その発熱体による昇温機能によって電波透過領域内の氷雪を除去する。そして、これにより、降雪時、或いは車両に付着した雨水が凍結しやすい低温時においても、高いレーダー検知性能を確保することが可能になっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１７−２１５２４２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、装飾部品においては、その審美性の高さ、即ち見栄えの良さや美しさが重視される。このため、上記のような透明基材の内側に発熱体を設ける構成においては、その発熱体を大型化することが難しい。そして、これにより、その発熱体による昇温機能を用いた意匠面の氷雪除去もまた限定的になるおそれがあることから、この点において、なお改善の余地を残すものとなっていた。
【０００６】
本発明は、上記問題点を解決するためになされたものであって、その目的は、高い審美性及び昇温性能を確保することのできる車両用装飾部品及び車両用装飾部品の製造方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決する車両用装飾部品は、透明基材が形成する意匠面の内側に設けられた発熱体を備える車両用装飾部品であって、前記発熱体は、前記透明基材の裏面に敷設されることにより該裏面に沿って線状に延びるとともに、前記発熱体の延伸方向に直交する該発熱体の断面形状は、前記透明基材の裏面に直交する高さ方向の寸法よりも該高さ方向及び前記延伸方向に直交する幅方向の寸法の方が小さい。
【０００８】
即ち、その幅方向の寸法を狭めることにより、発熱体を見え難くすることができる。更に、高さ方向の寸法を大きくすることで、大きな発熱量を確保することができる。そして、これにより、高い審美性及び昇温性能を確保することができる。
【０００９】
上記課題を解決する車両用装飾部品において、前記発熱体が前記透明基材の裏面側に形成する配線層の隙間には、前記発熱体を支える支持体が設けられることが好ましい。
上記構成によれば、安定的に、発熱体を透明基材の裏面側に保持することができる。
【００１０】
上記課題を解決する車両用装飾部品において、前記透明基材の裏面側には、該透明基材との間に前記配線層を挟んで加飾層が設けられるものであって、前記支持体は、前記透明基材の裏面側に前記加飾層を固定する接着材を兼ねることが好ましい。
【００１１】
上記構成によれば、接着材が発熱体の周囲を固定することにより、配線層内において、この接着材が発熱体を支える支持体として機能する。そして、これにより、簡素な構成にて、安定的に、その発熱体を透明基材の裏面側に保持することができる。
【００１２】
上記課題を解決する車両用装飾部品は、前記意匠面には、電波透過領域が設定されるとともに、前記発熱体は、前記電波透過領域を昇温可能に構成されることが好ましい。
上記構成によれば、電波透過領域に付着した氷雪を溶かして除去することができる。そして、これにより、例えば、車両に設けられたレーダー装置のミリ波等、電波透過領域を介して送受信される電波が、その意匠面に付着した氷雪により減衰しないようにすることができる。
【００１３】
上記課題を解決する車両用装飾部品の製造方法は、透明基材が形成する意匠面の内側に設けられた発熱体を備える車両用装飾部品の製造方法であって、前記透明基材の裏面に金属箔を固定する工程と、前記金属箔を加工することにより前記透明基材の裏面に沿って線状に延びる前記発熱体を形成する工程と、を備えるとともに、前記発熱体を形成する工程は、前記発熱体の延伸方向に直交する該発熱体の断面形状について、前記透明基材の裏面に直交する高さ方向の寸法よりも該高さ方向及び前記延伸方向に直交する幅方向の寸法の方が小さくなるように、前記発熱体を加工する工程を含む。
【００１４】
上記構成によれば、精度よく、微小な断面形状を有した発熱体を形成することができる。更に、その高さ方向の寸法よりも幅方向の寸法の方が小さい断面形状を形成することで、大きな発熱量を確保しつつ、その発熱体を見え難くすることができる。そして、これにより、高い審美性及び昇温性能を備えた車両用装飾部品を形成することができる。
【００１５】
上記課題を解決する車両用装飾部品の製造方法において、前記発熱体を形成する工程は、前記金属箔にエッチング加工を施す工程を含むことが好ましい。
上記構成によれば、製造コストを抑えつつ高い加工精度を確保することができる。
【００１６】
上記課題を解決する車両用装飾部品の製造方法において、前記発熱体を形成する工程は、前記金属箔にレーザーを用いた剥離加工を施す工程を含むことが好ましい。
上記構成によれば、より高い加工精度を確保することができる。
【発明の効果】
【００１７】
本発明によれば、発熱体を備えた車両用装飾部品について、より高い審美性を確保することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】車両のフロントグリルに設けられたガーニッシュの模式図。
【図２】ガーニッシュの正面図。
【図３】ガーニッシュの断面図（図２におけるIII-III断面）。
【図４】透明基材裏面近傍の拡大断面図。
【図５】発熱体の拡大断面図。
【図６】ガーニッシュの製造方法を示すフローチャート。
【図７】ガーニッシュの製造方法を示す別例のフローチャート。
【図８】ガーニッシュの製造方法を示す別例のフローチャート。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下、車両用装飾部品を車両のエンブレムとしての構成を有するガーニッシュに具体化した一実施形態を図面に従って説明する。
図１及び図２に示すように、車両用装飾部品としてのガーニッシュ（フロントガーニッシュ）１は、車両２のフロントグリル３を飾るエンブレム４としての構成を有している。具体的には、本実施形態のガーニッシュ１は、横長の楕円型に形成された略平板状の基材１０を備えている。また、このガーニッシュ１は、車両２のフロントグリル３に固定されることにより、その車両２の前方側（図１中、左側）に臨む基材１０の表面１０ａ側が意匠面Ｓを形成する。更に、このガーニッシュ１は、その楕円形状をなす意匠面Ｓの中央部分に、文字や図形等を図案化したエンブレム４の印章が表示される印章表示部１１を有している。そして、本実施形態のガーニッシュ１は、この印章表示部１１を電波透過領域αとした電波透過カバー２０としての機能を有している。
【００２０】
詳述すると、図１に示すように、本実施形態の車両２は、フロントグリル３の内側、そのエンブレム４が設けられた位置の後方（図１中、右側）に設けられたレーダー装置２１を備えている。即ち、このレーダー装置２１は、そのエンブレム４を構成するガーニッシュ１の意匠面Ｓに設定された電波透過領域αを介して車両２の前方にミリ波を送信し、及びその反射波を受信する。そして、本実施形態の車両２は、これにより、その車両２の前方に存在する障害物の検知、或いは車間距離の計測等を行う構成になっている。
【００２１】
また、図２に示すように、本実施形態のガーニッシュ１には、図示しない外部装置からの通電により発熱する発熱体３０が設けられている。即ち、本実施形態のガーニッシュ１は、この発熱体３０を用いて基材１０を昇温させる。そして、これにより、その意匠面Ｓに付着した氷雪を溶かして除去することが可能になっている。
【００２２】
さらに詳述すると、図３に示すように、本実施形態のガーニッシュ１において、基材１０は、透明基材４１と黒色基材４２とが積層された構造を有している。また、これらの透明基材４１と黒色基材４２との間には、加飾層４３が形成されている。そして、本実施形態のガーニッシュ１は、その透明基材４１側を車両前方側に向けた状態で車両２のフロントグリル３に取着される構成になっている（図１参照）。
【００２３】
即ち、本実施形態のガーニッシュ１は、基材１０の表面１０ａとなる透明基材４１の表面４１ａが意匠面Ｓを形成する。更に、この透明基材４１と黒色基材４２との間に設けられた加飾層４３が、その意匠面Ｓの内側にエンブレム４の印章を表示する。そして、本実施形態のガーニッシュ１は、これにより、そのエンブレム４の印章が立体的に見えるように構成されている。
【００２４】
尚、本実施形態のガーニッシュ１において、透明基材４１は、ポリカボネート（ＰＣ）を用いて形成されている。また、黒色基材４２には、共重合ポリマー（ＡＥＳ）が用いられている。更に、加飾層４３は、インジウム（Ｉｎ）を用いて形成されている。そして、本実施形態のガーニッシュ１は、これらの電波透過性を有する素材を用いて基材１０を形成することにより、その意匠面Ｓに設定された電波透過領域αをレーダー装置２１のミリ波が透過する構成になっている。
【００２５】
また、図４に示すように、本実施形態のガーニッシュ１において、発熱体３０は、透明基材４１の裏面４１ｂに敷設されることにより、その透明基材４１が形成する意匠面Ｓの内側に埋設されるかたちで設けられている。
【００２６】
詳述すると、図２〜図４に示すように、本実施形態の発熱体３０は、透明基材４１の裏面４１ｂ（及び透明基材４１が形成するガーニッシュ１の意匠面Ｓ）に沿って車両２の上下方向（図２中、上下方向）に延びる線状の外形を有している。また、本実施形態のガーニッシュ１においては、その幅方向（図２及び図４中、左右方向）に沿って、複数本の発熱体３０が略均等間隔で設けられている。そして、本実施形態のガーニッシュ１は、これにより、その透明基材４１と加飾層４３との間に、これらの各発熱体３０が配線層４４を形成する構成になっている。
【００２７】
また、図４及び図５に示すように、本実施形態のガーニッシュ１において、各発熱体３０の延伸方向に直交する当該各発熱体３０の断面形状は、その透明基材４１の裏面４１ｂに直交する高さ方向（各図中、上下方向）の寸法Ｈよりも、高さ方向及び発熱体３０の延伸方向に直交する幅方向（各図中、左右方向）の寸法Ｗの方が小さくなっている。そして、本実施形態のガーニッシュ１は、これにより、各発熱体３０の発熱量を確保するとともに、これらの各発熱体３０が、その意匠面Ｓ側から見え難い構成になっている。
【００２８】
さらに詳述すると、本実施形態のガーニッシュ１において、各発熱体３０の断面形状は、その高さ方向及び幅方向の寸法比（Ｈ：Ｗ）を示す所謂アスペクト比が略２：１に設定されている。また、例えば、その幅方向の寸法Ｗ及び高さ方向の寸法Ｈに表される各発熱体３０の太さが数十μｍオーダーであるとして、これらの各発熱体３０の間隔Ｄは数ｍｍオーダーで設定されている。そして、本実施形態のガーニッシュ１は、これにより、各発熱体３０が基材１０を透過する電波の妨げとならないようにすることで、その電波透過カバー２０としての機能を担保する構成になっている。
【００２９】
（ガーニッシュの製造方法）
次に、上記の構成を有するガーニッシュ１の製造方法について説明する。
図６のフローチャートに示すように、本実施形態のガーニッシュ１を製造する際には、先ず、透明基材４１の裏面４１ｂに発熱体３０の素材となる金属箔（金属膜）を固定する（ステップ１０１）。尚、本実施形態のガーニッシュ１において、この金属箔を固定する工程は、透明基材４１の裏面４１ｂに銅等を蒸着することにより行われる。そして、本実施形態のガーニッシュ１は、この金属箔をエッチング加工することにより、上記のような透明基材４１の裏面４１ｂに沿って線状に延びる各発熱体３０を形成する構成になっている（ステップ１０２、図３及び図４参照）。
【００３０】
次に、これらの各発熱体３０が透明基材４１の裏面４１ｂ側に形成する配線層４４の隙間５０に接着材５１を塗布した後（ステップ１０３）、この配線層４４に積層するかたちで加飾層４３を形成する（ステップ１０４）。
【００３１】
尚、本実施形態のガーニッシュ１において、その接着材５１には、透明基材４１の材質（ＰＣ）と略同じ光透過性及び電波透過性を有するものが用いられる。また、この接着材５１は、固化することにより加飾層４３を透明基材４１の裏面４１ｂ側に固定するとともに、配線層４４内において、その各発熱体３０の周囲を固定することにより当該各発熱体３０を支える支持体５２として機能する。そして、本実施形態のガーニッシュ１は、これにより、安定的に、これらの各発熱体３０を透明基材４１の裏面４１ｂ側に保持する構成になっている。
【００３２】
次に、本実施形態の効果について説明する。
（１）車両用装飾部品としてのガーニッシュ１は、透明基材４１が形成する意匠面Ｓの内側に設けられた発熱体３０を備える。また、この発熱体３０は、透明基材４１の裏面４１ｂに敷設されることにより、この裏面４１ｂに沿って延びる線状の外形を有している。そして、その延伸方向に直交する発熱体３０の断面形状は、透明基材４１の裏面４１ｂに直交する高さ方向の寸法Ｈよりも、その高さ方向及び延伸方向に直交する幅方向の寸法Ｗの方が小さくなっている（Ｈ＞Ｗ）。
【００３３】
即ち、その幅方向の寸法Ｗを狭めることにより、発熱体３０を見え難くすることができる。更に、高さ方向の寸法Ｈを大きくすることで、大きな発熱量を確保することができる。そして、これにより、高い審美性及び昇温性能を確保することができる。
【００３４】
（２）ガーニッシュ１を製造する際には、先ず、透明基材４１の裏面４１ｂに金属箔を固定する（図６参照、ステップ１０１）。そして、この金属箔を加工することにより発熱体を形成する（ステップ１０２）。
【００３５】
上記構成によれば、精度よく、微小な断面形状を有した発熱体３０を形成することができる。そして、これにより、高さ方向の寸法Ｈよりも幅方向の寸法Ｗの方が小さい断面形状を形成することが可能になることによって、その高い審美性及び昇温性能を両立させることができる。
【００３６】
（３）発熱体３０を形成する工程は、金属箔にエッチング加工を施すことにより行われる。これにより、製造コストを抑えつつ高い加工精度を確保することができる。
（４）透明基材４１の裏面４１ｂ側には、該透明基材４１との間に配線層４４を挟んで加飾層４３が設けられる。そして、ガーニッシュ１の製造工程には、この配線層４４の隙間５０に対して、その透明基材４１の裏面４１ｂ側に加飾層４３を固定する接着材５１を塗布する工程が含まれる（ステップ１０３）。
【００３７】
上記構成によれば、固化した接着材５１が各発熱体３０の周囲を固定することにより、配線層４４内において、この接着材５１が各発熱体３０を支える支持体５２として機能する。そして、これにより、簡素な構成にて、安定的に、各発熱体３０を透明基材４１の裏面４１ｂ側に保持することができる。
【００３８】
（５）ガーニッシュ１は、意匠面Ｓに電波透過領域αが設定された電波透過カバー２０としての構成を有する。そして、発熱体３０は、この電波透過領域αを昇温可能に構成される。
【００３９】
上記構成によれば、電波透過領域αに付着した氷雪を溶かして除去することができる。そして、これにより、例えば、フロントグリル３の内側に設けられたレーダー装置２１のミリ波等、電波透過領域αを介して送受信される電波が、その意匠面Ｓに付着した氷雪により減衰しないようにすることができる。
【００４０】
なお、上記実施形態は、以下のように変更して実施することができる。上記実施形態及び以下の変更例は、技術的に矛盾しない範囲で互いに組み合わせて実施することができる。
【００４１】
・透明基材の透明度は、任意に変更してもよい。
・また、上記実施形態では、各発熱体３０の断面形状は、その高さ方向及び幅方向の寸法比（Ｈ：Ｗ）を示す所謂アスペクト比が略２：１に設定されることとしたが、高さ方向の寸法Ｈよりも幅方向の寸法Ｗが小さい構成であれば、そのアスペクト比は、任意に変更してもよい。
【００４２】
・上記実施形態では、透明基材４１の裏面４１ｂ側に、その発熱体３０が形成する配線層４４、加飾層４３、及び有色基材としての黒色基材４２を順次積層することとした。しかし、これに限らず、有色基材の色については、例えば、ボディーカラーに合わせる等、必ずしも黒色でなくともよい。そして、このような有色基材に代えて、加飾層４３の裏側に塗装（例えば、黒色塗装）を施す構成に適用してもよい。
【００４３】
・上記実施形態では、ガーニッシュ１は、車両２のフロントグリル３を飾るエンブレム４としての構成を有する。また、ガーニッシュ１の意匠面Ｓには、そのエンブレム４の印章が表示される印章表示部１１が設定される。そして、ガーニッシュ１は、この印章表示部１１を電波透過領域αとした電波透過カバー２０としての機能を有することとした。
【００４４】
しかし、これに限らず、例えば、リヤガーニッシュ等、車両用装飾部品として配置される位置は、どのような部位であってもよい。また、電波透過領域αは、必ずしも印章表示部１１と一致しなくともよい。更に、ガーニッシュ１の形状は、任意に変更してもよい。必ずしも車両２のエンブレム４を構成しなくともよい。そして、その透明基材４１の裏面４１ｂに敷設された発熱体３０を有する構成であれば、電波透過カバー２０としての機能を有しない構成に適用してもよい。
【００４５】
・上記実施形態では、各発熱体３０は、車両２の上下方向に延びる線状の外形を有することとした。しかし、これに限らず、透明基材４１の裏面４１ｂに敷設されることにより、その裏面４１ｂに沿って線状に延びる構成であれば、車両２の幅方向に延びるものであってもよく、曲線状であってもよい。更に、透明基材４１の裏面４１ｂに敷設する発熱体３０の数については任意に変更してもよい。そして、発熱体３０は、通電により発熱する発熱部と、この発熱部が発する熱を伝導する熱伝導部と、を組み合わせた構成であってもよい。
【００４６】
・上記実施形態では、透明基材４１の裏面４１ｂに発熱体３０の素材となる金属箔（金属膜）を蒸着することとしたが、接着により、その金属箔を透明基材４１の裏面４１ｂに固定する構成であってもよい。そして、加飾層４３の形成時についても同様に、その素材を透明基材４１の裏面４１ｂ側に固定する方法については、蒸着であっても接着であってもよい。
【００４７】
・また、上記実施形態では、透明基材４１の裏面４１ｂに固定された金属箔をエッチング加工することにより発熱体３０を線状に形成することとした。
しかし、これに限らず、図７に示すように、金属箔にレーザーを用いた剥離加工を施すことにより（ステップ２０２）、その発熱体３０を形成する構成であってもよい。このような構成を採用することで、微小な線形状をなす発熱体３０について、より精度よく、その高さ方向の寸法Ｈよりも幅方向の寸法Ｗが小さい断面形状を形成することができる。
【００４８】
尚、図７中、ステップ２０３以降は、図６中のステップ１０３以降と同様でよい。更に、例えば、エッチング加工の後、レーザー剥離加工を行う等、レーザー剥離加工とエッチング加工とを組み合わせて発熱体３０を形成する構成であってもよい。そして、透明基材４１の裏面４１ｂに発熱体３０の保持シートを貼り付けることにより、予め線状に形成された発熱体３０の敷設を行う構成であってもよい。
【００４９】
・上記実施形態では、各発熱体３０が透明基材４１の裏面４１ｂ側に形成する配線層４４の隙間５０に対して、その透明基材４１の裏面４１ｂ側に加飾層４３を固定する接着材５１を塗布する。そして、固化した接着材５１が各発熱体３０の周囲を固定することにより、配線層４４内において、この接着材５１が各発熱体３０を支える支持体５２として機能することとした。しかし、これに限らず、接着材５１以外の構成によって、その発熱体３０の支持体５２を形成してもよい。
【００５０】
例えば、図８に示すように、発熱体３０を敷設（形成）した後（ステップ３０２）、その透明基材４１の裏面４１ｂに第２の透明基材を積層する（ステップ３０３）。尚、この第２の透明基材は、透明基材４１と同様の樹脂材料（ＰＣ等）を用いたインサート成形等により形成される。そして、この第２の透明基材に対する蒸着等によって、その加飾層４３の形成を行う構成とするとよい（ステップ３０４）。
【００５１】
・更に、黒色基材４２側から順次、加飾層４３、配線層４４（発熱体３０）、透明基材４１を積層する構成としてもよい。即ち、このような構成を採用することにより、その発熱体３０が形成する配線層４４の隙間５０に、透明基材４１の樹脂素材が入り込むことになる。従って、このような構成を採用しても、安定的に、発熱体３０を透明基材４１の裏面４１ｂ側に保持することができる。
【００５２】
次に、上記実施形態及び変更例から把握できる技術的思想について記載する。
（イ）前記発熱体が前記透明基材の裏面側に形成する配線層の隙間に、前記発熱体を支える支持体を設ける工程を備えることを特徴とする車両用装飾部品の製造方法。
【００５３】
（ロ）前記透明基材の裏面側には、該透明基材との間に前記配線層を挟んで加飾層が設けられるものであって、前記支持体を設ける工程は、前記配線層の隙間に対し、前記透明基材の裏面側に前記加飾層を固定する接着材を配置する工程を含むことを特徴とする車両用装飾部品の製造方法。
【符号の説明】
【００５４】
１…ガーニッシュ（車両用装飾部品）、２…車両、３…フロントグリル、４…エンブレム、１０…基材、１０ａ…表面、１１…印章表示部、２０…電波透過カバー、２１…レーダー装置、３０…発熱体、４１…透明基材、４１ａ…表面、４１ｂ…裏面、４２…黒色基材（有色基材）、４３…加飾層、４４…配線層、５０…隙間、５１…接着材、５２…支持体、Ｓ…意匠面、α…電波透過領域、Ｈ…高さ方向の寸法、Ｗ…幅方向の寸法、Ｄ…間隔。
【図１】
2019172081.tif 000003
【図２】
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【図３】
2019172081.tif 000005
【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2019172081.tif 000009
【図８】
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