(57)【要約】      （修正有）【課題】配光の変化を抑制しつつ、意匠性を良好にする車両用前照灯を提供する。【解決手段】車両用前照灯は、光源２３Ａ、２３Ｂ、２３Ｃ、４３Ａ、４３Ｂと、前後方向に延在する板状の反射部２５、４５を有するリフレクタユニット２１、４１と、をそれぞれ有する第１灯具ユニット２０及び第２灯具ユニット４０を備える。それぞれのリフレクタユニット２１、４１には、前方から前方と異なる特定の方向に亘って開口する出射口３０，５０が形成される。第１灯具ユニット２０と第２灯具ユニット４０とは、リフレクタユニット２１、４１における出射口３０、５０のうち左開口部３０Ｂと右開口部５０Ｂとが互いに対向するように並んで配置され、リフレクタユニット２１、４１の少なくとも一方は、前後方向に延在して反射部２５、４５に固定されるとともに透光性を有する補強部材２２を更に有する。【選択図】図５
2019057442.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１灯具ユニット及び第２灯具ユニットを備え、
前記第１灯具ユニット及び第２灯具ユニットは、
光源と、
前後方向に延在して前記光源から出射する光を前方へ反射する板状の反射部を有するリフレクタユニットと、
をそれぞれ有し、
前記第１灯具ユニット及び第２灯具ユニットのそれぞれの前記リフレクタユニットには、前方から前方と異なる特定の方向に亘って開口し、前記光源からの光が出射する出射口が形成され、
前記第１灯具ユニットと前記第２灯具ユニットとは、それぞれの前記リフレクタユニットにおける前記出射口のうち前記特定の方向に開口する部位が互いに対向するように並んで配置され、
前記第１灯具ユニット及び前記第２灯具ユニットにおける前記リフレクタユニットの少なくとも一方は、それぞれの前記光源よりもそれぞれの前記出射口のうち前記特定の方向に開口する部位の側において、前後方向に延在して前記反射部に固定されるとともに透光性を有する補強部材を更に有する
ことを特徴とする車両用前照灯。
【請求項２】
前記リフレクタユニットは、前後方向に延在して前記光源が取り付けられる支持部を更に有し、
前記反射部は、前記光源よりも後方側で前記支持部に接続されるとともに前記支持部と所定の角度を有して前方に向かって延在し、
前記補強部材は、前記支持部と前記反射部とに固定される
ことを特徴とする請求項１に記載の車両用前照灯。
【請求項３】
前記支持部は、支持部本体を含んで構成され、
前記反射部は、反射部本体と前記反射部本体の表面に形成される反射膜とを含んで構成され、
前記支持部本体及び前記反射部本体は、樹脂から成り、
前記支持部本体と前記反射部本体と前記補強部材とは、一体成形品とされる
ことを特徴とする請求項２に記載の車両用前照灯。
【請求項４】
前記補強部材は、前記反射部の前端から後端まで固定される
ことを特徴とする請求項１から請求項３のいずれか１項に記載の車両用前照灯。
【請求項５】
前記第１灯具ユニットの前記リフレクタユニットが前記補強部材を有し、
前記第１灯具ユニットから出射する光は、ロービームとされる
ことを特徴とする請求項１から請求項４のいずれか１項に記載の車両用前照灯。
【請求項６】
前記補強部材は、前記光源から出射して前記補強部材に入射する光の一部を前側の端面から出射するように導光する
ことを特徴とする請求項１から請求項５のいずれか１項に記載の車両用前照灯。
【請求項７】
前記車両用前照灯は、前記補強部材に光を出射する別の光源を更に備え、
前記補強部材は、前記別の光源から出射する光を前記補強部材の前側の端面から出射するように導光する
ことを特徴とする請求項１から請求項６のいずれか１項に記載の車両用前照灯。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用前照灯に関し、特に意匠性を良好にし得る車両用前照灯に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車用ヘッドライト等に代表される車両用前照灯として、夜間に前方を照らすロービーム用の光源の他に、このロービームよりも遠方を照らすハイビーム用の光源等を備えるものが知られている。また、ロービーム用の光源から出射する光を反射するロービーム用リフレクタユニットと、ハイビーム用の光源から出射する光を反射するハイビーム用リフレクタユニットとが並んで配置される車両用前照灯が知られている。
【０００３】
例えば特許文献１には、ロービーム用の光源の周囲を覆い前方に向かって開口する出射口が形成されたロービーム用リフレクタユニットと、ハイビーム用の光源の周囲を覆い前方に向かって開口する出射口が形成されたハイビーム用リフレクタユニットと、を備える車両用前照灯が開示されている。特許文献１におけるロービーム用リフレクタユニットとハイビーム用リフレクタユニットとは、それぞれの側面が当接して車幅方向に並んで配置されている。このような車両用前照灯では、ロービーム用の光源から出射する光はロービーム用リフレクタユニットの出射口から出射し、ハイビーム用の光源から出射する光はハイビーム用リフレクタユニットの出射口から出射する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１５−４６２３５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記特許文献１に記載の車両用前照灯のようにロービーム用リフレクタユニットとハイビーム用リフレクタユニットとが並んで配置される場合には、ロービームまたはハイビームが照射される際に車両用前照灯を全体的に発光させて意匠性を良好にしたいという要請がある。つまり、ロービームが照射される際に、車両用前照灯のハイビーム用リフレクタユニット側も明るくなり、ハイビームが照射される際に、車両用前照灯のロービーム用リフレクタユニット側も明るくなるようにしたいという要請がある。
【０００６】
この要請に対しては、ロービーム用の光源から出射する光の一部がハイビーム用リフレクタユニットの内部空間へ入射し、ハイビーム用の光源から出射する光の一部がロービーム用リフレクタユニットの内部空間へ入射するようにすることが考えられる。このような構成として、ロービーム用リフレクタユニットのハイビーム用リフレクタユニット側の側部が切り欠かれ、ハイビーム用リフレクタユニットのロービーム用リフレクタユニット側の側部が切り欠かれる構成が挙げられる。つまり、ロービーム用リフレクタユニットの出射口が前方からハイビーム用リフレクタユニット側の側方に亘って開口し、ハイビーム用リフレクタユニットの出射口が前方からロービーム用リフレクタユニット側の側方に亘って開口する構成である。しかし、このような構成では、ロービーム用リフレクタユニット及びハイビーム用リフレクタユニットは、側部が切り欠かれて形成されるそれぞれの出射口の当該側部側の近傍における強度が低下し易くなる。このため、ロービーム用の光源やハイビーム用の光源の熱等によって、ロービーム用リフレクタユニット及びハイビーム用リフレクタユニットの出射口の近傍が変形するという懸念があり、ロービーム及びハイビームの少なくとも一方の配光が変化する虞がある。
【０００７】
そこで、本発明は、配光の変化を抑制しつつ、意匠性を良好にし得る車両用前照灯を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的の達成のため、本発明の車両用前照灯は、第１灯具ユニット及び第２灯具ユニットを備え、前記第１灯具ユニット及び第２灯具ユニットは、光源と、前後方向に延在して前記光源から出射する光を前方へ反射する板状の反射部を有するリフレクタユニットと、をそれぞれ有し、前記第１灯具ユニット及び第２灯具ユニットのそれぞれの前記リフレクタユニットには、前方から前方と異なる特定の方向に亘って開口し、前記光源からの光が出射する出射口が形成され、前記第１灯具ユニットと前記第２灯具ユニットとは、それぞれの前記リフレクタユニットにおける前記出射口のうち前記特定の方向に開口する部位が互いに対向するように並んで配置され、前記第１灯具ユニット及び前記第２灯具ユニットにおける前記リフレクタユニットの少なくとも一方は、それぞれの前記光源よりもそれぞれの前記出射口のうち前記特定の方向に開口する部位の側において、前後方向に延在して前記反射部に固定されるとともに透光性を有する補強部材を更に有することを特徴とする。
【０００９】
本発明の車両用前照灯では、第１灯具ユニットと第２灯具ユニットとは、前方と異なる方向に開口する部位が互いに対向するように並んで配置される。このため、第１灯具ユニットの光源から出射する光の一部は、第１灯具ユニット及び第２灯具ユニットのリフレクタユニットの出射口における前方と異なる方向に開口する部位のそれぞれを通って、第２灯具ユニットのリフレクタユニットの内部空間に入射し得る。従って、第１灯具ユニットの光源から光が出射する際、第２灯具ユニットも明るくなり、車両用前照灯が全体的に発光し得る。また、第２灯具ユニットの光源から出射する光の一部は、第２灯具ユニット及び第１灯具ユニットのリフレクタユニットの出射口における前方と異なる方向に開口する部位のそれぞれを通って、第１灯具ユニットのリフレクタユニットの内部空間に入射し得る。このため、第２灯具ユニットの光源から光が出射する際、第１灯具ユニットも明るくなり、車両用前照灯が全体的に発光し得る。従って、本発明の車両用前照灯は、意匠性を良好にし得る。なお、上述の前方と異なる方向は、例えば前方と垂直な方向であって左右方向や上下方向を含む。このため、第１灯具ユニットと第２灯具ユニットとは、例えば左右方向や上下方向に並んで配置される。
【００１０】
また、第１灯具ユニット及び第２灯具ユニットにおけるリフレクタユニットの少なくとも一方は、それぞれの光源よりもそれぞれ出射口のうち前方と異なる方向に開口する部位の側において、前後方向に延在して反射部に固定される補強部材を有する。このため、補強部材を有するリフレクタユニットは、出射口のうち前方と異なる方向に開口する部位の近傍において、反射部の延在方向及び板厚方向と垂直な方向を軸とした曲げに対する強度が低下することを抑制できる。従って、上記構成とされるリフレクタユニットは、出射口のうち前方と異なる方向に開口する部位の近傍の強度が低下することが抑制され、光源の熱等による変形が抑制される。更に、補強部材は透光性を有するため、第１灯具ユニットのリフレクタユニットから第２灯具ユニットのリフレクタユニットの内部空間に入射する光、及び第２灯具ユニットのリフレクタユニットから第１灯具ユニットのリフレクタユニットの内部空間に入射する光は、補強部材によって遮られることが抑制される。こうして本発明の車両用前照灯は、配光の変化を抑制しつつ、意匠性を良好にし得る。
【００１１】
前記リフレクタユニットは、前後方向に延在して前記光源が取り付けられる支持部を更に有し、前記反射部は、前記光源よりも後方側で前記支持部に接続されるとともに前記支持部と所定の角度を有して前方に向かって延在し、前記補強部材は、前記支持部と前記反射部とに固定されることが好ましい。
【００１２】
このように構成することで、補強部材を有するリフレクタユニットは、出射口のうち前方と異なる方向に開口する部位の近傍において、支持部と反射部とが互いに片持ち梁のように接続されることを抑制できる。従って、上記構成とされるリフレクタユニットは、出射口のうち前方と異なる方向に開口する部位の近傍の強度が低下することがより抑制され、光源の熱等による変形がより抑制され、配光の変化をより抑制し得る。
【００１３】
この場合、前記支持部は、支持部本体を含んで構成され、前記反射部は、反射部本体と前記反射部本体の表面に設けられる反射膜とを含んで構成され、前記支持部本体及び前記反射部本体は、樹脂から成り、前記支持部本体と前記反射部本体と前記補強部材とは、一体成形品とされることが好ましい。
【００１４】
このように構成することで、部品点数が多くなることを抑制することができる。また、上記構成とされるリフレクタユニットにおける成形不良を補強部材によって抑制することができる。補強部材によって抑制することができる成形不良として、例えば反射部本体が支持部本体に向かって倒れ込むことが挙げられる。このため、上記構成とされるリフレクタユニットの生産性が良好となる。
【００１５】
前記補強部材は、前記反射部の前端から後端まで固定されることが好ましい。
【００１６】
このように構成することで、補強部材を有するリフレクタユニットは、強度が低下することがより抑制され、光源の熱等による変形がより抑制され、配光の変化をより抑制し得る。
【００１７】
前記第１灯具ユニットの前記リフレクタユニットが前記補強部材を有し、前記第１灯具ユニットから出射する光は、ロービームとされることが好ましい。
【００１８】
ロービームはカットオフラインを有するため、ハイビームと比較してロービームの方が配光の正確性が要求される。配光を正確にするためにはリフレクタユニットの形状が精密である必要がある。従って、上記構成とされることで、配光の正確性が要求されるロービームの照射を良好にし得る。なお、この場合、第２灯具ユニットのリフレクタユニットも補強部材を有していても良い。
【００１９】
前記補強部材は、前記光源から出射して前記補強部材に入射する光の一部を前側の端面から出射するように導光することとされても良い。
【００２０】
このように構成することで、補強部材は、車両よりも上方に位置する標識等に照射するオーバーヘッド光を出射したり、明るくなることで意匠性を向上させたりし得る。なお、オーバーヘッド光を出射する場合、例えば補強部材は光を出射する端面が斜め上方を向くように形成される。
【００２１】
前記車両用前照灯は、前記補強部材に光を出射する別の光源を更に備え、前記補強部材は、前記別の光源から出射する光を前記補強部材の前側の端面から出射するように導光することとされても良い。
【００２２】
このように構成することで、別の光源から出射する光は、補強部材の前側の端面から出射し得る。従って、車両用前照灯は、例えば上述のオーバーヘッド光を出射するオーバーヘッドランプ、車外の人へ車両の幅を表示する車幅灯の一部、車外の人へ車両の状態を表示する標識灯の一部等としても使用され得る。また、補強部材の前側の端面から出射する光の光量を、第１灯具ユニット及び第２灯具ユニットから出射する光の光量とは独立して調節することができる。
【発明の効果】
【００２３】
以上のように、本発明によれば、配光の変化を抑制しつつ、意匠性を良好にし得る車両用前照灯を提供し得る。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明の第１実施形態における車両用前照灯が搭載された車両の一例を示す図である。
【図２】車両用前照灯の水平方向の断面を概略的に示す図である。
【図３】第１灯具ユニットの鉛直方向の断面を概略的に示す図である。
【図４】第２灯具ユニットの鉛直方向の断面を概略的に示す図である。
【図５】第１灯具ユニット及び第２灯具ユニットの構成を示す分解図である。
【図６】本発明の第２実施形態における車両用前照灯を図２と同じ視点で示す図である。
【図７】本発明の第３実施形態における車両用前照灯を図２と同じ視点で示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００２５】
以下、本発明に係る車両用前照灯を実施するための形態が添付図面とともに例示される。以下に例示する実施形態は、本発明の理解を容易にするためのものであり、本発明を限定して解釈するためのものではない。本発明は、その趣旨を逸脱することなく、以下の実施形態から変更、改良することができる。
【００２６】
（第１実施形態）
図１は本実施形態における車両用前照灯が搭載された車両の一例を示す図であり、前方側から見た図である。図１に示すように、本実施形態の車両用前照灯１は、車両ＶＥの正面における左右方向のそれぞれに１つずつ設けられている。それぞれの車両用前照灯１は、車両ＶＥの外部に露出しており、車両ＶＥの前方へ向けて光を出射する。それぞれの車両用前照灯１は、筐体１０と、ロービームを出射する第１灯具ユニット２０と、ハイビームを出射する第２灯具ユニット４０とを主な構成として備える。本実施形態では、第１灯具ユニット２０と第２灯具ユニット４０とは左右方向に並んでおり、第１灯具ユニット２０は第２灯具ユニット４０よりも車両ＶＥの外方側に配置されている。左右の車両用前照灯１は、互いに左右方向に対称な形状とされる。以下では運転者から見て右側であって、図１において左側に位置する車両用前照灯１について説明し、図１において右側に位置する車両用前照灯１についての説明は省略する。
【００２７】
図２は、車両用前照灯１の水平方向の断面を概略的に示す図である。図２に示すように、本実施形態における筐体１０は、ランプハウジング１１と、フロントカバー１２とを主な構成として備える。ランプハウジング１１の前部には前方に向かって開口する開口が形成され、この開口を塞ぐように透光性を有するフロントカバー１２がランプハウジング１１に取り付けられている。ランプハウジング１１と、フロントカバー１２とによって囲われた空間である筐体１０の内部空間には、第１灯具ユニット２０及び第２灯具ユニット４０が収容されている。ランプハウジング１１は、図示せぬ手段で車両ＶＥに固定されている。
【００２８】
図２に示すように、本実施形態における第１灯具ユニット２０は、リフレクタユニット２１と、三つの光源２３Ａ，２３Ｂ，２３Ｃとを主な構成として備え、第１灯具ユニット２０には、三つの灯具２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃが左右方向に並んで設けられている。
【００２９】
図３は光源２３Ａを通る第１灯具ユニット２０の鉛直方向の断面を概略的に示す図である。本実施形態における第１灯具ユニット２０のリフレクタユニット２１は、図２、図３に示すように、支持部２４と反射部２５とを有している。本実施形態における支持部２４は、前後方向に延在する板状部材である支持部本体２４Ａの下方側の表面に金属蒸着等による反射膜３１が設けられて成る。反射部２５は、前後方向に延在する板状部材である反射部本体２５Ａの上方側の表面に金属蒸着等による反射膜３２が設けられて成る。この反射膜３２が支持部２４の反射膜３１に対向するように、反射部２５は支持部２４の下方に配置される。反射部２５は、後部が上方へ向かって湾曲し、後側の縁部が支持部２４の後側の縁部に接続されている。つまり、反射部２５は、後側の縁部が支持部２４の後側の縁部に接続され、支持部２４と所定の角度を有して支持部２４の下方を前方に向かって延在している。このように前方へ向かって延在する反射部２５の前側の縁部は、本実施形態では支持部２４の前側の縁部よりも前方に位置してる。また、本実施形態の反射部２５は、運転者から見て右側（図２における左側）の側部が上方へ向かって湾曲し、右側の縁部が支持部２４の右側の縁部に接続されている。つまり、反射部２５は、右側に上下方向に延在して支持部２４に接続される側壁部２５Ｂを有する。
【００３０】
図２に示すように、反射部２５には、支持部２４に向かって突出して前後方向に延在する二つのリブ２７Ａ，２７Ｂが左右方向に所定の間隔を有して設けられている。また、図３に示すように、リブ２７Ａの突出高さは後方へ向かって増加しており、リブ２７Ａの後端部は支持部２４に接続されている。なお、特に図示はしないが、リブ２７Ｂもその突出高さが後方へ向かって増加し、リブ２７Ｂの後端部は支持部２４に接続されている。本実施形態のリフレクタユニット２１は、この二つのリブ２７Ａ，２７Ｂによって左右方向に並ぶ三つの部位に区分けされており、区分けされた部位にそれぞれ光源２３Ａ，２３Ｂ，２３Ｃが配置されることで第１灯具ユニット２０に三つの灯具２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃが設けられる。このような灯具２０Ａは、光源２３Ａと、リフレクタユニット２１のリブ２７Ａよりも左側の部位における支持部２４及び反射部２５と、を含んで構成される。灯具２０Ｂは、光源２３Ｂと、リフレクタユニット２１のリブ２７Ａとリブ２７Ｂとの間の部位における支持部２４及び反射部２５と、を含んで構成される。灯具２０Ｃは、光源２３Ｃと、リフレクタユニット２１のリブ２７Ｂよりも右側の部位における支持部２４及び反射部２５と、を含んで構成される。
【００３１】
図２に示す反射部２５の灯具２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃに対応するそれぞれの部位における水平方向の断面の形状は、概ね放物線の頂点を含む形状を基調としている。また、図３に示すように、反射部２５の灯具２０Ａに対応する部位における鉛直方向の断面の形状は、概ね放物線の中心軸を水平にする場合の頂点よりも下側の形状を基調としている。また、特に図示はしないが、反射部２５の灯具２０Ｂ，２０Ｃに対応するそれぞれの部位における鉛直方向の断面の形状も、概ね放物線の中心軸を水平にする場合の頂点よりも下側の形状を基調としている。なお、反射部２５の灯具２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃに対応するそれぞれの部位における水平方向の断面の形状、及び鉛直方向の断面の形状は、放物線を基調としなくても良く、例えば楕円の一部を基調とする形状や他の凹状の形状とされても良い。
【００３２】
灯具２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃにおける光源２３Ａ，２３Ｂ，２３Ｃは、例えばそれぞれ発光ダイオード（ＬＥＤ）を含んで構成され、それぞれ反射部２５の鉛直方向の断面の形状が基調とする放物線の焦点近傍に配置される。本実施形態の光源２３Ａ，２３Ｂ，２３Ｃは、それぞれ支持部２４の下方側の表面に取り付けられている。つまり、光源２３Ａ，２３Ｂ，２３Ｃは、それぞれ反射膜３１を介して支持部本体２４Ａに取り付けられている。なお、光源２３Ａ，２３Ｂ，２３Ｃは、支持部２４を板厚方向に貫通する貫通孔に挿通されて、灯具２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃの所定の位置に配置されても良い。このような光源２３Ａ，２３Ｂ，２３Ｃは、支持部２４と反射部２５との接続部よりも前方に位置して、反射部２５における反射膜３２と対向している。光源２３Ａ，２３Ｂ，２３Ｃは、不図示の回路基板に接続されており、この回路基板からの給電により光を出射することができる。なお、第１灯具ユニット２０の光源２３Ａ，２３Ｂ，２３Ｃは、それぞれ別々の回路基板に接続されても良く、一つの回路基板に接続されても良い。
【００３３】
図２、図３に示すように、反射部２５の後側の上端部近傍には２つの係止部２６Ａ，２６Ｂが接続され、反射部２５の後側の下端部近傍には係止部２６Ｃが接続されている。この係止部２６Ａ，２６Ｂ，２６Ｃは、それぞれ反射部２５から後方に向かって延在しており、この係止部２６Ａ，２６Ｂ，２６Ｃには、それぞれ後方側に開口するねじ孔が形成されている。このねじ孔にはランプハウジング１１にそれぞれ螺合されたシャフト２９Ａ，２９Ｂ，２９Ｃが螺合され、反射部２５はランプハウジング１１に取り付けられる。このシャフト２９Ａ，２９Ｂ，２９Ｃのランプハウジング１１との螺合が調整されることで、リフレクタユニット２１のランプハウジング１１に対する角度を上下及び左右方向に微調整することができる。上述したようにランプハウジング１１は車両ＶＥに固定されているため、第１灯具ユニット２０は車両ＶＥに傾倒可能に取り付けられることになる。
【００３４】
上述した本実施形態の支持部本体２４Ａと反射部本体２５Ａと係止部２６Ａ，２６Ｂ，２６Ｃとは、樹脂からなり、一体成形により互いに一体とされて形成される。支持部本体２４Ａと反射部本体２５Ａと係止部２６Ａ，２６Ｂ，２６Ｃとが互いに一体とされて形成されることで、部品点数が多くなることを抑制できる。また、各構成部材を接続させる工程を削減することができ、リフレクタユニット２１の生産性が良好なる。支持部本体２４Ａ、反射部本体２５Ａ、係止部２６Ａ，２６Ｂ，２６Ｃを構成する樹脂として、例えばポリカーボネイト、アクリル、ポリスチレン、シクロオレフィン等を挙げることができる。
【００３５】
図２に示すように、本実施形態における第２灯具ユニット４０は、リフレクタユニット４１と、二つの光源４３Ａ，４３Ｂとを主な構成として備え、第２灯具ユニット４０には、二つの灯具４０Ａ，４０Ｂが左右方向に並んで設けられている。
【００３６】
図４は光源４３Ｂを通る第２灯具ユニット４０の鉛直方向の断面を概略的に示す図である。本実施形態の第２灯具ユニット４０のリフレクタユニット４１は、図２、図４に示すように、支持部４４と、反射部４５とを有している。本実施形態における支持部４４及び反射部４５は、それぞれ上述の第１灯具ユニット２０のリフレクタユニット２１における支持部２４及び反射部２５と同様の構成である。支持部４４は、前後方向に延在する板状部材である支持部本体４４Ａの下方側の表面に金属蒸着等による反射膜５１が設けられて成る。反射部４５は、前後方向に延在する板状部材である反射部本体４５Ａの上方側の表面に金属蒸着等による反射膜５２が設けられて成る。反射部４５は、後側の縁部が支持部４４の後側の縁部に接続され、支持部４４と所定の角度を有して支持部４４の下方を前方に向かって延在している。ところで、反射部４５は、上述のリフレクタユニット２１の反射部２５とは異なり、運転者から見て左側（図２における右側）の側部が上方へ向かって湾曲し、左側の縁部が支持部４４の左側の縁部に接続されている。つまり、反射部４５は、左側に上下方向に延在して支持部４４に接続される側壁部４５Ｂを有する。従って、リフレクタユニット４１は、リフレクタユニット２１と概ね左右方向に対称な形状とされる。
【００３７】
図２に示すように、反射部４５には、支持部４４に向かって突出して前後方向に延在するリブ４７が反射部４５の左右方向の概ね中央付近に設けられている。また、図４に示すように、リブ４７の突出高さは後方へ向かって増加しており、このリブ４７の後端部は支持部４４に接続されている。本実施形態のリフレクタユニット４１は、このリブ４７によって左右に二つに区分けされており、区分けされた部位にそれぞれ光源４３Ａ，４３Ｂが配置されることで第２灯具ユニット４０に二つの灯具４０Ａ，４０Ｂが設けられる。このような灯具４０Ａは、光源４３Ａと、リフレクタユニット４１のリブ４７よりも右側の部位における支持部４４及び反射部４５と、を含んで構成される。灯具４０Ｂは、光源４３Ｂと、リフレクタユニット４１のリブ４７よりも左側の部位における支持部４４及び反射部４５と、を含んで構成される。
【００３８】
本実施形態における灯具４０Ａ，４０Ｂは、上述の灯具２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃと同様の構成である。図２に示すように、反射部４５の灯具４０Ａ，４０Ｂに対応するそれぞれの部位における水平方向の断面の形状は、概ね放物線の頂点を含む形状を基調としている。また、図４に示すように、反射部４５の灯具４０Ａ，４０Ｂに対応するそれぞれの部位における鉛直方向の断面の形状は、概ね放物線の中心軸を水平にする場合の頂点よりも下側の形状を基調としている。なお、反射部４５のこれらの水平方向の断面の形状、及び鉛直方向の断面の形状は、放物線を基調としなくても良く、例えば楕円の一部を基調とする形状や他の凹状の形状とされても良い。灯具４０Ａ，４０Ｂにおける光源４３Ａ，４３Ｂは、上述の光源２３Ａ，２３Ｂ，２３Ｃと同様の構成であり、例えばそれぞれ発光ダイオードを含んで構成され、それぞれ反射部４５の鉛直方向の断面の形状が基調とする放物線の焦点近傍に配置される。本実施形態の光源４３Ａ，４３Ｂは、それぞれ支持部４４の下方側の表面に取り付けられている。つまり、光源４３Ａ，４３Ｂは、それぞれ反射膜５１を介して支持部本体４４Ａに取り付けられている。このような光源４３Ａ，４３Ｂは、支持部４４と反射部４５との接続部よりも前方に位置して、反射部４５における反射膜５２と対向している。光源４３Ａ，４３Ｂは、不図示の回路基板に接続されており、この回路基板からの給電により光を出射することができる。
【００３９】
図２、図４に示すように、反射部４５の後側の上端部近傍には２つの係止部４６Ａ，４６Ｂが接続され、反射部４５の後側の下端部近傍には係止部４６Ｃが接続されている。係止部４６Ａ，４６Ｂ，４６Ｃは、それぞれ上述の係止部２６Ａ，２６Ｂ，２６Ｃと同様の構成である。この係止部４６Ａ，４６Ｂ，４６Ｃのねじ孔にはランプハウジング１１にそれぞれ螺合されたシャフト４９Ａ，４９Ｂ，４９Ｃが螺合され、反射部４５はランプハウジング１１に取り付けられている。このようにして第２灯具ユニット４０は、上述の第１灯具ユニット２０と同様に、車両ＶＥに傾倒可能に取り付けられている。
【００４０】
上述した本実施形態の支持部本体４４Ａと反射部本体４５Ａと係止部４６Ａ，４６Ｂ，４６Ｃとは、樹脂からなり、一体成形により互いに一体とされて形成される。支持部本体４４Ａ、反射部本体４５Ａ、係止部４６Ａ，４６Ｂ，４６Ｃを構成する樹脂として、例えば上述した支持部本体２４Ａ等を構成する樹脂と同様の樹脂を用いることができる。
【００４１】
次に第１灯具ユニット２０及び第２灯具ユニット４０のリフレクタユニット２１，４１について更に詳しく説明する。
【００４２】
図５は、第１灯具ユニット２０及び第２灯具ユニット４０の構成を示す分解図である。なお、図５は第１灯具ユニット２０及び第２灯具ユニット４０を前方側から見た図である。本実施形態のリフレクタユニット２１には、図５に示すように、支持部２４の前側及び左側（図５における右側）の縁部と、反射部２５の前側及び左側（図５における右側）の縁部とによって規定される出射口３０が形成される。この出射口３０は、前方に向かって開口する前開口部３０Ａと前方と異なる特定の方向である左側方に向かって開口する左開口部３０Ｂとから成り、前方から左側方に亘って開口する。また、本実施形態のリフレクタユニット４１には、支持部４４の前側及び右側（図５における左側）の縁部と、反射部４５の前側及び右側（図５における左側）の縁部とによって規定される出射口５０が形成される。この出射口５０は、前方に向かって開口する前開口部５０Ａと前方と異なる特定の方向である右側方に向かって開口する右開口部５０Ｂとから成り、前方から右側方に亘って開口する。上述したように、第１灯具ユニット２０と第２灯具ユニット４０とは左右方向に並んでおり、第１灯具ユニット２０は第２灯具ユニット４０よりも車両ＶＥの外方側である右側に配置されている。このため、リフレクタユニット２１の出射口３０のうち左開口部３０Ｂは、リフレクタユニット４１の出射口５０のうち右開口部５０Ｂに対向している。
【００４３】
ところで、本実施形態の第１灯具ユニット２０のリフレクタユニット２１には、図５に示すように、上述の左開口部３０Ｂを覆うように、前後方向に延在して透光性を有する板状部材の補強部材２２が図示せぬねじによって固定される。補強部材２２の上側の縁部は支持部２４の左側の縁部の少なくとも一部に固定され、補強部材２２の下側の縁部は反射部２５の左側の縁部の少なくとも一部に固定される。本実施形態では、補強部材２２の前側の端面２２Ｓは、斜め上方を向いている。
【００４４】
次に本実施形態の車両用前照灯１の動作について説明する。
【００４５】
本実施形態では、ロービームは第１灯具ユニット２０の三つの灯具２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃの光源２３Ａ，２３Ｂ，２３Ｃから出射する光により形成される。一方、ハイビームは第２灯具ユニット４０の二つの灯具４０Ａ，４０Ｂの光源４３Ａ，４３Ｂから出射する光により形成される。ロービームを照射する際、図２、図３に示すように、光源２３Ａ，２３Ｂ，２３Ｃから出射するそれぞれの光Ｌ１Ａ，Ｌ１Ｂ，Ｌ１Ｃの多くは、反射部２５の反射膜３２で反射して、リフレクタユニット２１の出射口３０における前開口部３０Ａから出射する。この前開口部３０Ａから出射する光Ｌ１Ａ，Ｌ１Ｂ，Ｌ１Ｃは、筐体１０のフロントカバー１２を透過して車両ＶＥの前方に出射し、ロービームが照射される。
【００４６】
出射口３０は、左側方に向けて開口する左開口部３０Ｂを有するため、光源２３Ａ，２３Ｂ，２３Ｃから出射するそれぞれの光Ｌ１Ａ，Ｌ１Ｂ，Ｌ１Ｃの一部は、この左開口部３０Ｂから出射し得る。左開口部３０Ｂから出射する光には、反射部２５で反射されて左開口部３０Ｂに向かう光と直接左開口部３０Ｂに向かう光とが含まれる。特に左開口部３０Ｂの近傍に位置する光源２３Ａから出射する光Ｌ１Ａの一部が左開口部３０Ｂから出射し得る。この左開口部３０Ｂは、第２灯具ユニット４０のリフレクタユニット４１の出射口５０の右開口部５０Ｂに対向している。このため、例えば、光源２３Ａから出射して左開口部３０Ｂを通る光Ｌ１２Ａは、補強部材２２を透過し、右開口部５０Ｂを通って、リフレクタユニット４１の内部空間に入射し得る。従って、第１灯具ユニット２０によってロービームを照射する際には、第２灯具ユニット４０も明るくなり、車両用前照灯１が全体的に発光し得る。
【００４７】
一方、ハイビームを照射する際、図２、図４に示すように、光源４３Ａ，４３Ｂから出射するそれぞれの光Ｌ２Ａ，Ｌ２Ｂの多くは、反射部４５の反射膜５２で反射して、リフレクタユニット４１の出射口５０における前開口部５０Ａから出射する。この前開口部５０Ａから出射する光Ｌ２Ａ，Ｌ２Ｂは、筐体１０のフロントカバー１２を透過して車両ＶＥの前方に出射し、ハイビームが照射される。
【００４８】
出射口５０は、右側方に向けて開口する右開口部５０Ｂを有するため、光源４３Ａ，４３Ｂから出射するそれぞれの光Ｌ２Ａ，Ｌ２Ｂの一部は、この右開口部５０Ｂから出射し得る。右開口部５０Ｂから出射する光には、反射部４５で反射されて右開口部５０Ｂに向かう光と直接右開口部５０Ｂに向かう光とが含まれる。特に右開口部５０Ｂの近傍に位置する光源４３Ａから出射する光Ｌ２Ａの一部が右開口部５０Ｂから出射し得る。この右開口部５０Ｂは、第１灯具ユニット２０のリフレクタユニット２１の出射口３０の左開口部３０Ｂに対向している。このため、例えば、光源４３Ａから出射して右開口部５０Ｂを通る光Ｌ２２Ａは、補強部材２２を透過し、左開口部３０Ｂを通って、リフレクタユニット２１の内部空間に入射し得る。従って、第２灯具ユニット４０によってハイビームを照射する際には、第１灯具ユニット２０も明るくなり、車両用前照灯１が全体的に発光し得る。
【００４９】
以上説明したように、本実施形態の車両用前照灯１は、光源２３Ａ，２３Ｂ，２３Ｃとリフレクタユニット２１とを有する第１灯具ユニット２０、及び光源４３Ａ，４３Ｂとリフレクタユニット４１とを有する第２灯具ユニット４０を備える。リフレクタユニット２１は、前後方向に延在して光源２３Ａ，２３Ｂ，２３Ｃが取り付けられる支持部２４と、光源２３Ａ，２３Ｂ，２３Ｃよりも後方側で支持部２４に接続されるとともに所定の角度を有して前方に向かって延在する反射部２５とを有する。このリフレクタユニット２１には、前方から前方と異なる特定の方向である左側方に亘って開口する出射口３０が形成される。また、リフレクタユニット４１は、前後方向に延在して光源４３Ａ，４３Ｂが取り付けられる支持部４４と、光源４３Ａ，４３Ｂよりも後方側で支持部４４に接続されて前方に向かって延在する反射部４５とを有する。このリフレクタユニット４１には、前方から前方と異なる特定の方向である右側方に亘って開口する出射口５０が形成される。また、第１灯具ユニット２０と第２灯具ユニット４０とは、リフレクタユニット２１における出射口３０のうち左側方へ向かって開口する左開口部３０Ｂと、リフレクタユニット４１における出射口５０のうち右側方へ向かって開口する右開口部５０Ｂとが互いに対向するように並んで配置される。また、第１灯具ユニット２０のリフレクタユニット２１は、光源２３Ａ，２３Ｂ，２３Ｃよりも左開口部３０Ｂの側において、支持部２４と反射部２５とに固定されるとともに透光性を有する補強部材２２を更に有する。
【００５０】
このような本実施形態の車両用前照灯１によれば、第１灯具ユニット２０の光源２３Ａ，２３Ｂ，２３Ｃから出射する光の一部は、左開口部３０Ｂと補強部材２２と右開口部５０Ｂとを通って、第２灯具ユニット４０のリフレクタユニット４１の内部空間に入射し得る。このため、第１灯具ユニット２０の光源２３Ａ，２３Ｂ，２３Ｃから光が出射する際、第２灯具ユニット４０も明るくなり、車両用前照灯１が全体的に発光し得る。同様に、第２灯具ユニット４０の光源４３Ａ，４３Ｂから出射する光の一部は、右開口部５０Ｂと補強部材２２と左開口部３０Ｂとを通って、第１灯具ユニット２０のリフレクタユニット２１の内部空間に入射し得る。このため、第２灯具ユニット４０の光源４３Ａ，４３Ｂから光が出射する際、第１灯具ユニット２０も明るくなり、車両用前照灯１が全体的に発光し得る。従って、本実施形態の車両用前照灯１は、意匠性を良好にし得る。
【００５１】
ところで、ロービームを照射する際、光源２３Ａ，２３Ｂ，２３Ｃは発熱し、この熱はリフレクタユニット２１に伝播する。また、リフレクタユニット２１は、光源２３Ａ，２３Ｂ，２３Ｃから出射するそれぞれの光Ｌ１Ａ，Ｌ１Ｂ，Ｌ１Ｃの一部を吸収して発熱する。これらの熱等によって、リフレクタユニット２１はその強度が低下して変形し易くなる。しかし、前述したようにリフレクタユニット２１は左開口部３０Ｂを覆うように支持部２４と反射部２５とに固定される補強部材２２を有するので、左開口部３０Ｂの近傍において、支持部２４と反射部２５とが互いに片持ち梁のように接続されることが抑制される。また、前後方向に延在する補強部材２２によって、反射部２５の延在方向及び板厚方向と垂直な方向である左右方向を軸とした曲げに対する強度が低下することが抑制される。従って、リフレクタユニット２１は、光源２３Ａ，２３Ｂ，２３Ｃの熱等による変形が抑制され、第１灯具ユニット２０の配光の変化を抑制し得る。また、この補強部材２２は透光性を有するため、第１灯具ユニット２０から出射して第２灯具ユニット４０のリフレクタユニット４１の内部空間に入射する光Ｌ１２Ａ、及び第２灯具ユニット４０から出射して第１灯具ユニット２０のリフレクタユニット２１の内部空間に入射する光Ｌ２２Ａが補強部材２２によって遮られることが抑制される。従って、車両用前照灯１は、第１灯具ユニット２０の配光の変化を抑制しつつ、意匠性を良好にし得る。
【００５２】
また、本実施形態では、第１灯具ユニット２０と第２灯具ユニット４０とは車両ＶＥにそれぞれ傾倒可能に取り付けられる。このように構成することで、車両ＶＥに対する第１灯具ユニット２０の向きと車両ＶＥに対する第２灯具ユニット４０の向きとを別々に変更し得る。このため、第１灯具ユニット２０の光軸調整と第２灯具ユニット４０の光軸調整とを別々に行うことができる。
【００５３】
また、本実施形態では、第１灯具ユニット２０のリフレクタユニット２１が補強部材２２を有し、第１灯具ユニット２０から出射する光は、ロービームとされる。このように構成することで、ロービームを照射する第１灯具ユニット２０は、補強部材２２によってリフレクタユニット２１の変形が抑制される。ロービームはカットオフラインを有するため、ハイビームと比較してロービームの方が配光の正確性が要求される。配光を正確にするためにはリフレクタユニット２１の形状が精密である必要がある。従って、本実施形態の車両用前照灯１は、配光の正確性が要求されるロービームの照射を良好にし得る。
【００５４】
（第２実施形態）
次に、本発明の第２実施形態について図６を参照して詳細に説明する。図６は、本発明の第２実施形態における車両用前照灯を図２と同じ視点で示す図である。なお、第１実施形態と同一又は同等の構成要素については、特に説明する場合を除き、同一の参照符号を付して重複する説明は省略する。
【００５５】
図６に示す本実施形態の車両用前照灯１は、補強部材２２が入射部６０を有する点で第１実施形態の車両用前照灯１と異なる。
【００５６】
本実施形態の補強部材２２は、光源２３Ａよりも前方で光源２３Ａ側へ突出する入射部６０を有する。入射部６０には、前方へ向かって光源２３Ａ側へ傾き、光源２３Ａから入射部６０へ向かって出射する光Ｌ１２Ａの一部が概ね垂直に入射する入射面６０Ｓが形成されている。補強部材２２は、入射部６０の入射面６０Ｓに入射する光源２３Ａから出射する光の一部が補強部材２２の内部を通り、前側の端面２２Ｓから出射するように導光する。なお、補強部材２２は、光源２３Ａ，２３Ｂ，２３Ｃ，４３Ａ，４３Ｂから出射する光の一部を前側の端面２２Ｓから出射するように導光し得る構成であれば良い。補強部材２２は、例えば入射部６０の入射面６０Ｓが湾曲した面とされも良く、入射部６０が第２灯具ユニット４０の光源４３Ａ側へ突出して光源４３Ａから出射する光の一部を前側の端面２２Ｓから出射するように導光する構成されても良く、入射部６０を有さない構成であっても良い。
【００５７】
このような本実施形態の車両用前照灯１によれば、光源２３Ａから出射する光Ｌ１２Ａの一部を補強部材２２の前側の端面２２Ｓから出射するように導光し得る。このため、第１灯具ユニット２０の光源２３Ａ，２３Ｂ，２３Ｃから光が出射する際、補強部材２２の前側の端面２２Ｓも明るくなり、車両用前照灯１の意匠性を良好にし得る。また、補強部材２２の前側の端面２２Ｓは前述したように斜め上方を向いているので、例えば車両ＶＥよりも上方に位置する標識等に照射するオーバーヘッド光を出射し得る。
【００５８】
（第３実施形態）
次に、本発明の第３実施形態について図７を参照して詳細に説明する。図７は、本発明の第３実施形態における車両用前照灯を図２と同じ視点で示す図である。なお、第１実施形態と同一又は同等の構成要素については、特に説明する場合を除き、同一の参照符号を付して重複する説明は省略する。
【００５９】
図７に示す本実施形態の車両用前照灯１は、別の光源７０を備える点、補強部材２２が入射部６０を有する点で第１実施形態の車両用前照灯１と異なる。
【００６０】
本実施形態の補強部材２２は、後側の端部に板厚方向の幅が他の部位よりも大とされる入射部６０を有する。入射部６０には、後側の端部に後方へ向かって凸状に湾曲する入射面６０Ｓが形成されている。この入射部６０の後方には、入射部６０の入射面６０Ｓに向けて光を出射する別の光源７０が配置される。別の光源７０は、例えば発光ダイオードとされ、不図示の手段で筐体１０に固定される。別の光源７０は、不図示の回路基板に接続されており、この回路基板からの給電により光を出射することができる。なお、補強部材２２は、別の光源７０から出射する光を補強部材２２の前側の端面２２Ｓから出射するように導光し得る構成であれば良い。補強部材は、例えば入射部６０の入射面６０Ｓが平坦な面とされても良く、入射部６０を有さない構成であっても良い。また、別の光源７０は、単一の光源から成っても良く、入射部６０に沿って上下方向にアレイ状に配置された複数の光源から成っても良い。
【００６１】
以上説明したように、車両用前照灯１は、補強部材２２に光を出射する別の光源７０を更に備え、補強部材２２は、別の光源７０から出射する光を補強部材２２の前側の端面２２Ｓから出射するように導光する。
【００６２】
このような本実施形態の車両用前照灯１によれば、別の光源７０から出射する光は、入射部６０の入射面６０Ｓから補強部材２２の内部に入射し、補強部材２２の前側の端面２２Ｓから出射し得る。従って、車両用前照灯１は、例えば前述のオーバーヘッド光を出射するオーバーヘッドランプ、車外の人へ車両ＶＥの幅を表示する車幅灯の一部、車外の人へ車両ＶＥの状態を表示する標識灯の一部等としても使用され得る。また、補強部材２２の前側の端面２２Ｓから出射する光の光量を、第１灯具ユニット２０及び第２灯具ユニット４０から出射する光の光量とは独立して調節することができる。
【００６３】
以上、本発明について、実施形態を例に説明したが、本発明はこれらに限定されるものではない。
【００６４】
例えば、上記実施形態では、第１灯具ユニット２０と第２灯具ユニット４０とが左右方向に並んで配置される車両用前照灯１を例に説明したが、車両用前照灯１は第１灯具ユニット２０と第２灯具ユニット４０とが上下方向に並んで配置されても良い。この場合、例えば第１灯具ユニット２０は、第１実施形態における左開口部３０Ｂが下方側に位置するように前後方向を軸として概ね９０°回転した状態で配置される。また、第２灯具ユニット４０は、第１実施形態における右開口部５０Ｂが上方側に位置するように前後方向を軸として概ね９０°回転した状態で、右開口部５０Ｂが左開口部３０Ｂに対向するように第１灯具ユニット２０の下方に配置される。
【００６５】
また、上記実施形態では、第１灯具ユニット２０がロービームを出射して第２灯具ユニット４０がハイビームを出射する車両用前照灯１を例に説明したが、車両用前照灯１は、第１灯具ユニット２０がハイビームを出射して第２灯具ユニット４０がロービームを出射しても良い。
【００６６】
また、上記実施形態では、第１灯具ユニット２０が三つの灯具２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃを有し、第２灯具ユニット４０が二つの灯具４０Ａ，４０Ｂを有する車両用前照灯１を例に説明したが、特に限定されない。第１灯具ユニット２０及び第２灯具ユニット４０は、一つ以上の灯具を有すれば良く、例えば、第２灯具ユニット４０も第１灯具ユニット２０と同様に三つの灯具を有していても良い。
【００６７】
また、上記実施形態では、第１灯具ユニット２０と第２灯具ユニット４０とが車両ＶＥにそれぞれ傾倒可能に取り付けられる車両用前照灯１を例に説明したが、車両用前照灯１は第１灯具ユニット２０と第２灯具ユニット４０とが車両ＶＥに一体に取り付けられても良い。しかし、第１灯具ユニット２０及び第２灯具ユニット４０の少なくとも一方が車両ＶＥに傾倒可能に取り付けられることが好ましい。このように構成することで、第１灯具ユニット２０及び第２灯具ユニット４０の少なくとも一方の光軸調整を行うことができる。前述したように、ロービームはカットオフラインを有するため、ハイビームと比較してロービームの方が配光の正確性が要求される。このようなロービームを出射する第１灯具ユニット２０はハイビームを出射する第２灯具ユニット４０よりも光軸調整が要求される場合があり、少なくともロービームを出射する第１灯具ユニット２０が車両ＶＥに傾倒可能に取り付けられることがより好ましい。また、第１灯具ユニット２０及び第２灯具ユニット４０を車両ＶＥに取り付ける構成は、前述の係止部２６Ａ，２６Ｂ，２６Ｃ，４６Ａ，４６Ｂ，４６Ｃ及びシャフト２９Ａ，２９Ｂ，２９Ｃ，４９Ａ，４９Ｂ，４９Ｃによる構成に限定されるものではない。
【００６８】
また、上記実施形態では、出射口３０の左開口部３０Ｂの全体を覆うようにリフレクタユニット２１の支持部２４と反射部２５とに固定される補強部材２２を例に説明したが、特に限定されない。補強部材２２は、光源２３Ａ，２３Ｂ，２３Ｃよりも左開口部３０Ｂ側において、前後方向に延在して反射部２５に固定されるとともに透光性を有すれば良い。例えば、補強部材２２は、出射口３０の左開口部３０Ｂの一部を覆う構成であっても良い。また、補強部材２２は、支持部２４及び反射部２５の左側の縁部と、光源２３Ａとの間に配置されても良い。また、補強部材２２は支持部２４に固定されなくても良い。このような場合には、補強部材２２によって、反射部２５の延在方向及び板厚方向と垂直な方向である左右方向を軸とした曲げに対する強度が低下することを抑制ができる。従って、このような構成とされるリフレクタユニット２１は、左開口部３０Ｂの近傍の強度が低下することが抑制され、光源２３Ａ，２３Ｂ，２３Ｃの熱等による変形が抑制される。なお、強度の観点から、補強部材２２は、反射部２５の前端から後端まで固定されることが好ましく、上述したように支持部２４と反射部２５とに固定されることが好ましい。
【００６９】
また、上記実施形態では、前側の端面２２Ｓが斜め上方を向いている補強部材２２を例に説明したが、特に限定されない。例えば、補強部材２２の前側の端面２２Ｓは斜め下方を向いていても良い。また、前側の端面２２Ｓには、この前側の端面２２Ｓから出射する光の色を所望の色にしたり、出射する光を部分的に遮ったりし得るフィルタが取り付けられても良い。
【００７０】
また、上記実施形態では、ねじによって支持部２４と反射部２５とに固定される補強部材２２を例に説明したが、特に限定されない。例えば、補強部材２２は、接着剤によって支持部２４と反射部２５とに固定されても良く、樹脂から成る支持部本体２４Ａと樹脂から成る反射部本体２５Ａと補強部材２２とを一体成形品とすることで支持部２４と反射部２５とに固定されても良い。支持部本体２４Ａと反射部本体２５Ａと補強部材２２とを一体成形品とすることで補強部材２２が支持部２４と反射部２５とに固定される場合には、部品点数が多くなることを抑制することができる。また、リフレクタユニット２１の成形不良を補強部材２２によって抑制することができる。補強部材２２によって抑制することができる成形不良として、例えば反射部本体２５Ａが支持部本体２４Ａに向かって倒れ込むことが挙げられる。このため、リフレクタユニット２１の生産性が良好となる。支持部本体２４Ａと反射部本体２５Ａと補強部材２２とを一体成形品とする方法として、例えば補強部材２２がインサート品とされるインサート成形、補強部材２２も樹脂から構成される二色成形等が挙げられる。
【００７１】
また、上記実施形態では、補強部材２２は、上側の縁部が支持部２４の左側の縁部の少なくとも一部に固定され、下側の縁部が反射部２５の左側の縁部の少なくとも一部に固定されている。しかし、補強部材２２は、支持部２４及び反射部２５のそれぞれの前端から後端まで固定されることが好ましい。このように構成することで、リフレクタユニット２１の強度の低下がより抑制され、光源２３Ａ，２３Ｂ，２３Ｃの熱等によるリフレクタユニット２１の変形がより抑制される。従って、第１灯具ユニット２０の配光の変化をより抑制し得る。このように補強部材２２を支持部２４及び反射部２５に固定する方法として、例えば上述した接着剤によって固定する方法、樹脂から成る支持部本体２４Ａと樹脂から成る反射部本体２５Ａと補強部材２２とを一体成形品とすることで固定する方法等が挙げられる。
【００７２】
また、上記実施形態では、支持部２４の前側及び左側の縁部と、反射部２５の前側及び左側の縁部とによって規定される出射口３０が形成されるリフレクタユニット２１と、支持部４４の前側及び右側の縁部と、反射部４５の前側及び右側の縁部とによって規定される出射口５０が形成されるリフレクタユニット４１とを例に説明したが、特に限定されない。リフレクタユニット２１，４１には、前方から前方と異なる方向に亘って出射口３０が形成されていれば良い。例えば、リブ２７Ａ，２７Ｂと同様な構成であって支持部２４の側に突出して左側の縁部に沿って延びるリブが反射部２５に形成され、このリブの縁部と反射部２５の前側の縁部と支持部２４の前側及び左側の縁部とによって規定される出射口３０がリフレクタユニット２１に形成されても良い。
【００７３】
また、上記実施形態では、反射部２５の右側の縁部が支持部２４の右側の縁部に接続されるリフレクタユニット２１と、反射部４５の左側の縁部が支持部４４の左側の縁部に接続されるリフレクタユニット４１とを例に説明したが、特に限定されない。例えば、リフレクタユニット２１は反射部２５の右側の縁部が支持部２４の右側の縁部に接続されない構成であっても良く、リフレクタユニット４１は反射部４５の左側の縁部が支持部４４の左側の縁部に接続されない構成であっても良い。つまり、反射部２５，４５は、それぞれ側壁部２５Ｂ，４５Ｂを有さず、リフレクタユニット２１，４１には、右側方から左側方に亘って開口する出射口が形成されも良い。
【００７４】
また、上記実施形態では、支持部本体２４Ａ，４４Ａと反射部本体２５Ａ，４５Ａと係止部２６Ａ，２６Ｂ，２６Ｃ，４６Ａ，４６Ｂ，４６Ｃとが樹脂からなり、これらが一体成形により互いに一体とされて形成されるリフレクタユニット２１，４１を例に説明したが、特に限定されない。例えば、支持部本体２４Ａ，４４Ａと反射部本体２５Ａ，４５Ａとが金属から構成されも良く、支持部本体２４Ａ，４４Ａと反射部本体２５Ａ，４５Ａと係止部２６Ａ，２６Ｂ，２６Ｃとが別体とされて形成されても良い。
【００７５】
また、上記実施形態では、支持部本体２４Ａ，４４Ａと反射膜３１，５１とから成る支持部２４，４４と、反射部本体２５Ａ，４５Ａと反射膜３２，５２とから成る反射部２５，４５と、係止部２６Ａ，２６Ｂ，２６Ｃ，４６Ａ，４６Ｂ，４６Ｃとを有するリフレクタユニット２１，４１を例に説明したが、特に限定されない。支持部２４，４４は、支持部本体２４Ａ，４４Ａを含んで構成されれば良く、例えば支持部２４，４４は反射膜３１，５１がない構成であっても良い。このような場合には、支持部本体２４Ａ，４４Ａが支持部２４，４４となる。また、反射部２５，４５は、光源２３Ａ，２３Ｂ，２３Ｃ，４３Ａ，４３Ｂから出射する光を前方へ反射する板状部材であれば良く、例えば反射部本体２５Ａ，４５Ａがその表面で光を反射できる構成であり、反射部本体２５Ａ，４５Ａと反射膜３２，５２とが一体とされる構成であっても良い。このような場合には、反射部本体２５Ａ，４５Ａが反射部２５，４５となる。
【００７６】
また、上記実施形態では、支持部２４，４４と反射部２５，４５とを有するリフレクタユニット２１，４１を例に説明したが、特に限定されない。リフレクタユニット２１，４１は、前後方向に延在して光源２３Ａ，２３Ｂ，２３Ｃ，４３Ａ，４３Ｂから出射する光を前方へ反射する板状の反射部２５，４５を有していれば良い。例えば、リフレクタユニット２１，４１は、支持部２４，４４を有さない構成とされも良い。このような場合には、光源２３Ａ，２３Ｂ，２３Ｃ，４３Ａ，４３Ｂは、例えば筐体１０のランプハウジング１１に支持される。
【００７７】
また、上記実施形態では、車両用前照灯１は、第１灯具ユニット２０のリフレクタユニット２１が補強部材２２を有する構成とされた。しかし、車両用前照灯１は、第１灯具ユニット２０のリフレクタユニット２１及び第２灯具ユニット４０のリフレクタユニット４１の少なくとも一方が補強部材２２を有する構成であれば良い。車両用前照灯１は、第２灯具ユニット４０のリフレクタユニット４１が補強部材２２を有する構成であって良く、第１灯具ユニット２０のリフレクタユニット２１及び第２灯具ユニット４０のリフレクタユニット４１の両方が補強部材２２を有する構成であっても良い。
【００７８】
また、上記実施形態では、車両用前照灯１は、第１灯具ユニット２０のリフレクタユニット２１と第２灯具ユニット４０のリフレクタユニット４１とが別体とされて形成されていた。しかし、車両用前照灯１は、リフレクタユニット２１とリフレクタユニット４１とが互いに一体とされて形成されても良く、リフレクタユニット２１とリフレクタユニット４１とが接続されも良い。このように構成することで、補強部材２２によってリフレクタユニット２１とリフレクタユニット４１との接続部の近傍の変形が抑制される。特に支持部２４，４４及び反射部２５，４５の板厚方向のたわみが抑制される。このため、第１灯具ユニット２０の配光及び第２灯具ユニット４０の配光の変化を抑制し得る。
【産業上の利用可能性】
【００７９】
本発明によれば、配光の変化を抑制しつつ、意匠性を良好にし得る車両用前照灯が提供され、自動車等の車両の分野などにおいて利用可能である。
【符号の説明】
【００８０】
１・・・車両用前照灯
１０・・・筐体
２０・・・第１灯具ユニット
２１，４１・・・リフレクタユニット
２２・・・補強部材
２２Ｓ・・・前側の端面
２３Ａ，２３Ｂ，２３Ｃ，４３Ａ，４３Ｂ・・・光源
２４，４４・・・支持部
２４Ａ，４４Ａ・・・支持部本体
２５，４５・・・反射部
２５Ａ，４５Ａ・・・反射部本体
３０，５０・・・出射口
３０Ａ，５０Ａ・・・前開口部
３０Ｂ・・・左開口部
３１，３２，５１，５２・・・反射膜
４０・・・第２灯具ユニット
５０Ｂ・・・右開口部
７０・・・別の光源
ＶＥ・・・車両
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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