(57)【要約】【課題】流体装置の弁機構を小型化する。【解決手段】ボディと、該ボディ内部に設けられ、流路の少なくとも一部を形成する流路孔の内部に該流路孔が延在する流路方向の一方側から圧入される弁座５ｂと、付勢部材５ｅに付勢されることにより前記弁座５ｂの座面に前記一方側から当接して前記流路を閉鎖可能な弁体５ｃと、前記一方側から前記弁体５ｃを収容する保持部５ｄとを有する弁機構を備える流体装置であって、前記流路方向に垂直な投影面に投影される前記保持部５ｄの前記一方側の端部に開口する軸方向開口５ｄ１の投影形状は前記投影面に投影される前記座面の投影形状の少なくとも一部を含む。【選択図】図３
2019173651.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ボディと、該ボディ内部に設けられ、流路の少なくとも一部を形成する流路孔の内部に該流路孔が延在する流路方向の一方側から圧入される弁座と、
付勢部材に付勢されることにより前記弁座の座面に前記一方側から当接して前記流路を閉鎖可能な弁体と、前記一方側から前記弁体を収容する保持部と
を有する弁機構を備える流体装置であって、
前記流路方向に垂直な投影面に投影される前記保持部の前記一方側の端部に開口する軸方向開口の投影形状は前記投影面に投影される前記座面の投影形状の少なくとも一部を含む
ことを特徴とする流体装置。
【請求項２】
前記弁体は、前記一方側に前記流路方向と直交する面からなる当接面を備えており、前記投影面に投影される前記弁座の投影形状は前記投影面に投影される前記当接面の投影形状の少なくとも一部を含むことを特徴とする請求項１記載の流体装置。
【請求項３】
前記座面は、前記流路方向と直交する平面によって形成されていることを特徴とする請求項１または２に記載の流体装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、流体装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
例えば、特許文献１には、高圧燃料供給ポンプ（燃料ポンプ）の加圧弁出口に設けられる吐出弁機構（吐出機構）が開示されている。特許文献１の吐出弁機構は、吐出弁部材（弁体）、弁シート部材（弁座）、吐出ばね（付勢部材）及び弁保持部材（保持部）を有しており、弁保持部材に吐出弁部材及び吐出ばねが収容され、さらに弁保持部材が弁シート部材に取り付けられている。また、一体とされた吐出弁機構は、弁シート部材がポンプハウジング（ボディ）に形成された吐出通路部に嵌入されることにより、ポンプハウジングに固定されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１１−８０３９１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
このような吐出機構をボディに取り付けるためには、弁座をボディに対して圧入する必要がある。吐出機構のボディへの取付作業は、一体として組み立てられた吐出機構の保持部の端部を治具により押圧する、または、弁座の外周面に治具押圧用の突出部を設け、この突出部を押圧する等の方法で行われる。しかしながら、保持部の端部を押圧する場合は、保持部が大きな力を受けるため保持部を高強度とする必要があり、保持部が大型となる。また、弁座の外周面に突出部を設ける場合には、弁座が大型となる。
【０００５】
本発明は、上述する問題点に鑑みてなされたもので、流体装置の弁機構を小型化することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、本発明では、第１の手段として、ボディと、該ボディ内部に設けられ、流路の少なくとも一部を形成する流路孔の内部に該流路孔が延在する流路方向の一方側から圧入される弁座と、付勢部材に付勢されることにより前記弁座の座面に前記一方側から当接して前記流路を閉鎖可能な弁体と、前記一方側から前記弁体を収容する保持部とを有する弁機構を備える流体装置であって、前記流路方向に垂直な投影面に投影される前記保持部の前記一方側の端部に開口する軸方向開口の投影形状は前記投影面に投影される前記座面の投影形状の少なくとも一部を含む、という構成を採用する。
【０００７】
第２の手段として、上記第１の手段において、前記弁体は、前記一方側に前記流路方向と直交する面からなる当接面を備えており、前記投影面に投影される前記弁座の投影形状は前記投影面に投影される前記当接面の投影形状の少なくとも一部を含む、という構成を採用する。
【０００８】
第３の手段として、上記第１または第２の手段において、前記座面は、前記流路方向と直交する平面によって形成されている、という構成を採用する。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、保持部の軸方向開口から流路方向に圧入用冶具を挿入して弁体を押圧し、弁体が弁座を押圧することで弁座を流路孔内に圧入するための荷重を加えることができる。したがって、保持部によって弁座を押圧する必要が無いため、保持部を薄肉形状にすることができる。また、流路方向に垂直な投影面に投影される軸方向開口の投影形状は投影面に投影される座面の投影形状の少なくとも一部を含むように配置されているため、弁体は圧入用冶具から受ける荷重を流路方向から見て座面と重なる範囲内で受けることができ、弁体内部に発生する流路方向の圧縮応力以外の内部応力を抑えることができるので、弁体を軽量で肉薄の形状とすることができ、流体装置の弁機構を小型化することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の一実施形態におけるプランジャポンプの概略構成を示す断面図である。
【図２】本発明の一実施形態におけるプランジャポンプが備える吸入機構の一部を含む拡大断面図である。
【図３】本発明の一実施形態におけるプランジャポンプが備える吐出機構の一部を含む拡大断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、図面を参照して、本発明に係る流体装置燃料の一実施形態として、プランジャポンプについて説明する。なお、以下の図面において、各部材を認識可能な大きさとするために、各部材の縮尺を適宜変更している。また、以下の実施形態においては、本発明の燃料ポンプをプランジャポンプに適用した例について説明する。
【００１２】
図１は、本実施形態のプランジャポンプ１の概略構成を示す断面図である。図２は、吸入機構３の一部を含む拡大断面図である。この図に示すように、本実施形態のプランジャポンプ１は、ボディ２と、吸入機構３と、昇圧機構４と、吐出機構５（弁機構）と、ダンパ機構６とを備えている。なお、以下の説明では、燃料の昇圧を行うプランジャ（昇圧プランジャ４ｂ）の軸芯を中心軸線Ｌとし、この中心軸線Ｌと直交する方向をボディ径方向と称し、ボディ径方向における中心軸線Ｌ側をボディ径方向内側、ボディ径方向における中心軸線Ｌと反対側をボディ径方向外側と称する。また、プランジャポンプ１の設置姿勢は限定されないものの、説明の便宜上、図１における上側を上方、図１における下側を下方と称する。
【００１３】
ボディ２は、吸入機構３、昇圧機構４、吐出機構５及びダンパ機構６が取り付けられる基部であり、内部に燃料を案内する燃料流路が形成されている。図１に示すように、本実施形態のプランジャポンプ１においては、燃料流路として、吸入機構３の一部が嵌入される吸入流路Ｒ１と、吐出機構５の一部が嵌入される吐出流路Ｒ２（流路）とがボディ２の内部に形成されている。また、ボディ２の内部には、吸入流路Ｒ１と吐出流路Ｒ２とを繋ぐと共に燃料の加圧が行われる加圧室Ｒ３が設けられている。この加圧室Ｒ３は、ボディ径方向においてボディ２の中央部に配置されている。
【００１４】
また、ボディ２の上部には、天面から上方に向けて突出する円筒状の囲壁部２ａが設けられている。この囲壁部２ａは、後述するダンパ室Ｒｄの一部を形成している。また、ボディ２の内部には、ダンパ室Ｒｄの底部（すなわちボディ２の天面）から吸入流路Ｒ１に貫通する供給流路Ｒ４（燃料流路）が形成されている。また、図１には示されていないが、ボディ２は、ダンパ室Ｒｄの外部からダンパ室Ｒｄに燃料を供給する流路等、他の燃料流路も有している。
【００１５】
また、ボディ２は、加圧室Ｒ３から下方に貫通すると共に後述の昇圧プランジャ４ｂが移動可能に収容される貫通空間Ｒ５を有している。また、ボディ２は、吸入流路Ｒ１に延出され、後述する吸入弁体３ｂに対して燃料の流れ方向の下流側（ボディ径方向内側）から対向配置されるスプリング保持部２ｂを有している。このスプリング保持部２ｂは、吸入弁体３ｂを付勢する後述の吸入スプリング３ｃが取り付けられると共に、吸入弁体３ｂの移動を燃料の流れ方向の下流側（ボディ径方向内側）から規制するストッパとしても機能する。さらに、ボディ２には、吐出流路Ｒ２とダンパ室Ｒｄ（燃料室）とを連通する図示しないリリーフ流路が形成されている。また、ボディ２には、外部の燃料タンクと接続され、ボディ２へと燃料を流入させる燃料流入流路Ｒ７が形成されている。
【００１６】
図２に示すように、吸入機構３は、バルブシート３ａと、吸入弁体３ｂと、吸入スプリング３ｃと、ソレノイドユニット３ｄとを備えている。バルブシート３ａは、吸入流路Ｒ１に配置されており、吸入弁体３ｂにより開閉される開口を有している。
【００１７】
吸入弁体３ｂは、バルブシート３ａのボディ径方向内側に配置されており、吸入スプリング３ｃによりボディ径方向に移動可能に保持されている。
吸入スプリング３ｃは、ボディ２のスプリング保持部２ｂにボディ径方向内側の端部が外嵌されることにより保持されると共に、ボディ径方向外側の端部が吸入弁体３ｂの中央部に設けられた突起部に外嵌されて保持されている。この吸入スプリング３ｃは、吸入弁体３ｂの上流側の圧力が下流側の圧力に対して相対的に高くなった場合に、差圧により収縮可能とされた圧縮コイルバネであり、吸入弁体３ｂをボディ径方向外側に向けて付勢している。
【００１８】
ソレノイドユニット３ｄは、ベース部３ｅと、ガイド部材３ｆと、吸入プランジャ３ｇと、ソレノイドスプリング３ｈと、可動コア３ｉと、コイル３ｊと、固定コア３ｋと、コネクタ３ｍとを備えている。ベース部３ｅは、ボディ２に固定されると共に、ガイド部材３ｆ、吸入プランジャ３ｇ、ソレノイドスプリング３ｈ、可動コア３ｉ、コイル３ｊ、固定コア３ｋ及びコネクタ３ｍを直接あるいは間接的に支持している。このベース部３ｅは、中央部に貫通孔が形成された略円筒状に形状設定されており、先端部がボディ径方向外側からボディ２の吸入流路Ｒ１に挿入されている。
【００１９】
ガイド部材３ｆは、ベース部３ｅと同軸状に配置された略円筒形状の部品であり、ベース部３ｅに設けられた貫通孔に内嵌されている。このガイド部材３ｆは、吸入プランジャ３ｇがボディ径方向に移動可能に挿入される貫通孔を有する筒部３ｆ１と、筒部３ｆ１の外周面から突出して設けられると共にベース部３ｅに固定されるガイドフランジ３ｆ２とを有している。
【００２０】
吸入プランジャ３ｇは、軸部３ｇ１と、プランジャフランジ３ｇ２とを有する。軸部３ｇ１は、ガイド部材３ｆの筒部３ｆ１の貫通孔に移動可能に挿入され、ガイド部材３ｆよりもボディ径方向に長い棒状の部位である。この軸部３ｇ１は、ボディ径方向内側の端部がガイド部材３ｆよりもさらにボディ径方向内側に、ボディ径方向外側の端部がガイド部材３ｆよりもさらにボディ径方向外側に位置されている。
【００２１】
プランジャフランジ３ｇ２は、軸部３ｇ１の外周面から突出して設けられる板状の部位であり、ガイド部材３ｆよりもボディ径方向内側の位置に配置されている。このような吸入プランジャ３ｇは、ガイド部材３ｆのボディ径方向内側の端面と、バルブシート３ａのボディ径方向外側の端面との間で、ボディ径方向に移動可能とされている。また、吸入プランジャ３ｇは、プランジャフランジ３ｇ２がフランジストッパ３ｐにボディ径方向外側から当接した場合にボディ径方向内側への移動が規制され、プランジャフランジ３ｇ２がガイド部材３ｆにボディ径方向内側から当接した場合にボディ径方向外側への移動が規制される。また、吸入プランジャ３ｇは、プランジャフランジ３ｇ２がフランジストッパ３ｐに当接する場合には、軸部３ｇ１のボディ径方向内側の端面が、吸入弁体３ｂと当接可能とされている。
【００２２】
ソレノイドスプリング３ｈは、ガイド部材３ｆの筒部３ｆ１に内嵌された圧縮コイルバネであり、ボディ径方向外側の端面がガイド部材３ｆのガイドフランジ３ｆ２に当接され、ボディ径方向内側の端面が吸入プランジャ３ｇのプランジャフランジ３ｇ２に当接されている。このようなソレノイドスプリング３ｈは、吸入プランジャ３ｇをボディ径方向内側に付勢している。このようなソレノイドスプリング３ｈは、コイル３ｊに通電されていない場合には、吸入弁体３ｂが開姿勢となるように、吸入プランジャ３ｇをボディ径方向内側に付勢する。可動コア３ｉは、吸入プランジャ３ｇの軸部３ｇ１のボディ径方向外側の端部が挿入されて固定されている。
【００２３】
コイル３ｊは、ベース部３ｅと略同一の径で巻線が巻回されて略円筒形状とされており、ベース部３ｅのボディ径方向外側の端部と接続されている。このコイル３ｊは、コネクタ３ｍを介して外部より通電されることにより、磁界を発生する。固定コア３ｋは、コイル３ｊの中央に設けられた開口をボディ径方向外側から閉塞するようにコイル３ｊの内部に配設されている。コネクタ３ｍは、固定コア３ｋに支持されており、コイル３ｊと電気的に接続されている。このコネクタ３ｍは、本実施形態のプランジャポンプ１の外部に設置された電源装置（例えば車載用バッテリ）と接続されている。
【００２４】
図１に戻り、昇圧機構４は、バレル４ａと、昇圧プランジャ４ｂと、下部フランジ４ｃと、昇圧スプリング４ｄとを備えている。バレル４ａは、ボディ２の貫通空間Ｒ５に内嵌されており、昇圧プランジャ４ｂを昇降可能に支持する筒状の部品である。昇圧プランジャ４ｂは、上端面がボディ２の加圧室Ｒ３に臨むように昇降可能に保持されている。この昇圧プランジャ４ｂは、下端面が不図示のカムと当接しており、車両に搭載されるエンジンの駆動によりカムが回転されると、カムの回転に応じて昇降される。下部フランジ４ｃは、昇圧プランジャ４ｂの下端部に接続されており、昇圧プランジャ４ｂの周面から径方向外側に突出されている。昇圧スプリング４ｄは、ボディ２と下部フランジ４ｃとの間に介挿された圧縮コイルバネであり、下部フランジ４ｃを介して、下方に向けて昇圧プランジャ４ｂを付勢している。このような昇圧機構４は、昇圧プランジャ４ｂが上昇して加圧室Ｒ３を減容することにより、加圧室Ｒ３内の燃料を昇圧する。
【００２５】
吐出機構５は、吐出ノズル５ａと、吐出バルブシート５ｂ（弁座）と、吐出弁体５ｃ（弁体）と、スプリング保持部５ｄ（保持部）と、吐出スプリング５ｅ（付勢部材）とを備えている。吐出ノズル５ａは、吐出流路Ｒ２に接続されるようにボディ２に固定された略円筒状の部品であり、本実施形態のプランジャポンプ１によって昇圧された燃料を外部に吐出する。
【００２６】
図３は、本実施形態におけるプランジャポンプ１が備える吐出機構５の一部を含む拡大断面図とバルブシート５ｂをボディ２に圧入する際に用いられる圧入用治具Ｘとを表した図である。
この図に示すように、吐出バルブシート５ｂは、吐出流路Ｒ２の内部であって、吐出機構５の構成部品のうち最も加圧室Ｒ３寄り（径方向内側寄り）に配置されている。この吐出バルブシート５ｂは、吐出弁体５ｃにより開閉される流路開口５ｂ１を有する円筒状とされ、ボディ２に対して吐出流路Ｒ２に沿う方向（径方向外側）から圧入されている。また、吐出バルブシート５ｂは、吐出弁体５ｃの付勢方向（ボディ径方向）に対して垂直な円環状かつ平面状のシート面５ｂ２（座面）を有しており、シート面５ｂ２において吐出弁体５ｃと当接する。
【００２７】
吐出弁体５ｃは、吐出バルブシート５ｂの径方向外側に配置されており、吐出スプリング５ｅにより径方向に移動可能に保持されている。吐出弁体５ｃは、円板状の部材であり、吐出スプリング５ｅと共にスプリング保持部５ｄに収容されている。吐出弁体５ｃは、吐出流路Ｒ２に対して直交すると共に吐出バルブシート５ｂと当接する当接面５ｃ１を備えている。
【００２８】
スプリング保持部５ｄは、吐出弁体５ｃを囲うように吐出バルブシート５ｂに溶接等により固定されており、内部に吐出弁体５ｃ及び吐出スプリング５ｅを収容している。このスプリング保持部５ｄは、周面に貫通孔が設けられた有底円筒形状とされており、内部から外部に燃料が通過可能とされている。また、スプリング保持部５ｄは、底部の中心に治具挿入口５ｄ１（軸方向開口）が形成されている。これにより、吐出流路Ｒ２に直交する方向に設けられる投影面に投影されるスプリング保持部５ｄの治具挿入口５ｄ１の投影形状は、吐出バルブシート５ｂのシート面５ｂ２の投影形状の一部を含んでいる。治具挿入口５ｄ１は、流路開口５ｂ１よりも径が大きく設定されている。また、流路開口５ｂ１、吐出弁体５ｃ及び治具挿入口５ｄ１が一直線上となるように、吐出バルブシート５ｂ、吐出弁体５ｃ及びスプリング保持部５ｄが配置されている。
【００２９】
吐出スプリング５ｅは、スプリング保持部５ｄの内壁面と吐出弁体５ｃとの間に介挿された圧縮コイルバネであり、吐出弁体５ｃを径方向内側（吐出バルブシート５ｂ側）に向けて付勢している。
【００３０】
ダンパ機構６は、カバー６ａと、座バネ６ｂと、リテーナ６ｃと、パルセーションダンパ６ｄとを備えている。カバー６ａは、ドーム形に形状設定されており、ボディ２との間にダンパ室Ｒｄを形成するように、ボディ２の囲壁部２ａに固定されている。座バネ６ｂは、ダンパ室Ｒｄの底部（すなわちボディ２の天面）に載置されている。この座バネ６ｂは、リテーナ６ｃの下方に配置されており、リテーナ６ｃをカバー６ａの内壁面に向けて付勢している。リテーナ６ｃは、パルセーションダンパ６ｄを保持する略リング状の部材であり、周面に対して複数の貫通孔が形成されている。パルセーションダンパ６ｄは、２枚のダイアフラムを内部空間が形成されるように上下方向に貼り合せた部材であり、リテーナ６ｃに囲まれた領域に収容されている。このパルセーションダンパ６ｄは、ダンパ室Ｒｄの圧力に応じて、圧縮あるいは膨張し、ダンパ室Ｒｄの圧力変動を吸収する。
【００３１】
このような構成を有する本実施形態のプランジャポンプ１では、昇圧プランジャ４ｂが下降され、加圧室Ｒ３の圧力が低下するタイミングに合わせて、吸入機構３のコイル３ｊへの通電を停止（あるいは通電される電流量を低減）する。これによって、ソレノイドスプリング３ｈの復元力によって吸入プランジャ３ｇが径方向内側に移動され、バルブシート３ａと吸入弁体３ｂとの間に隙間が形成される。バルブシート３ａと吸入弁体３ｂとの間に隙間が形成されると、ダンパ室Ｒｄに貯留されていた燃料が供給流路Ｒ４及び吸入流路Ｒ１を通じて加圧室Ｒ３に供給される。なお、コイル３ｊへの通電によって吸入プランジャ３ｇは極短時間で径方向外側に引き戻されるが、加圧室Ｒ３が燃料で満たされて燃料の昇圧が開始されるまでの間は、バルブシート３ａと吸入弁体３ｂとの間に隙間を流れる燃料の圧力によって吸入弁体３ｂが開いた状態が維持される。
【００３２】
昇圧プランジャ４ｂが上昇して加圧室Ｒ３が減容され、加圧室Ｒ３内の燃料が昇圧される。燃料が昇圧されると、吸入弁体３ｂが径方向外側に押し戻され、吸入弁体３ｂが閉じた状態となる。なお、吸入弁体３ｂが完全に閉じた状態となるまでの間、昇圧された燃料の一部は吸入流路Ｒ１及び供給流路Ｒ４を通じてダンパ室Ｒｄに逆流する。このとき、パルセーションダンパ６ｄが圧縮され、これによってダンパ室Ｒｄの圧力変動が吸収される。
【００３３】
加圧室Ｒ３において燃料が昇圧されると、吐出機構５の吐出弁体５ｃが径方向外側に押圧されて、吐出弁体５ｃと吐出バルブシート５ｂとの間に隙間が形成される。この結果、加圧室Ｒ３にて昇圧された燃料は、吐出流路Ｒ２及び吐出ノズル５ａを通じて、本実施形態のプランジャポンプ１の外部に吐出される。
【００３４】
また、プランジャポンプ１において、吐出機構５をボディ２に組付ける際には、まず、予め、吐出弁体５ｃ及び吐出スプリング５ｅをスプリング保持部５ｄに収容し、スプリング保持部５ｄを吐出バルブシート５ｂに取り付ける。そして、一体とされた吐出機構５の吐出バルブシート５ｂ側を一方側からボディ２に圧入する。この際、治具挿入口５ｄ１からスプリング保持部５ｄに圧入用治具Ｘが吐出流路Ｒ２に沿う方向に挿入され、圧入用治具Ｘにより、吐出弁体５ｃを介して吐出バルブシート５ｂが押圧される。
【００３５】
このような本実施形態のプランジャポンプ１によれば、吐出機構５をボディ２に組付ける際に、治具挿入口５ｄ１より圧入用治具Ｘを挿入し、吐出弁体５ｃを介して吐出バルブシート５ｂを押圧することにより、吐出バルブシート５ｂをボディ２に圧入することができる。したがって、吐出バルブシート５ｂに押圧用の突出部を設けたり、スプリング保持部５ｄを高強度化したりする必要がない。また、吐出弁体５ｃ内部に発生する吐出流路Ｒ２に沿う方向の圧縮応力以外の内部応力の発生を抑えることができるため、吸入弁体５ｃを高強度化する必要もない。したがって、吐出機構５のボディ２への組付けを容易とすると共に、吐出弁体５ｃを軽量で肉薄の形状とできるため、吐出機構を小型化することができる。
【００３６】
また、スプリング保持部５ｄの治具挿入口５ｄ１と、吐出弁体５ｃと、吐出バルブシート５ｂの流路開口５ｂ１とが一直線上に配置されることにより、治具挿入口５ｄ１から挿入された圧入用治具Ｘの荷重が、吐出弁体５ｃを介して吐出バルブシート５ｂのシート面５ｂ２に直線的な力線で伝わる。したがって、効果的に吐出バルブシート５ｂを押圧することができる。
【００３７】
さらに、治具挿入口５ｄ１が、流路開口５ｂ１よりも径が大きいことにより、圧入用治具Ｘは、吐出弁体５ｃのシート面５ｂ２と当接する位置において、押圧することができる。したがって、吐出弁体５ｃにせん断応力が発生しにくい。
【００３８】
また、吐出バルブシート５ｂは、吐出弁体５ｃ当接するシート面５ｂ２が平面状とされている。これにより、吐出弁体５ｃがシート面５ｂ２に荷重を加える際に、吐出弁体５ｃが座面から受ける反力の大部分は吐出流路Ｒ２に沿う方向のものとなるため、吐出弁体５ｃ内部に発生する吐出流路Ｒ２に沿う方向の圧縮応力以外の内部応力を抑えることができる。
【００３９】
以上、図面を参照しながら本発明の好適な実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではない。上述した実施形態において示した各構成部材の諸形状や組み合わせ等は一例であって、本発明の趣旨から逸脱しない範囲において設計要求等に基づき種々変更可能である。
【００４０】
上記実施形態においては、弁機構を吸入機構３としてプランジャポンプ１に適用した例について説明したが、本発明はこれに限定されない。本発明の弁機構は、例えば高圧ガスの流路中に設けられるものとしてもよい。高圧ガスの流路においても、弁機構が軽量かつ高強度であり、かつ製造が容易であることが要求されるため、本発明の弁機構を適用することが可能である。
【符号の説明】
【００４１】
１……プランジャポンプ
２……ボディ
２ａ……囲壁部
２ｂ……スプリング保持部
３……吸入機構
４……昇圧機構
５……吐出機構
５ａ……吐出ノズル
５ｂ……吐出バルブシート
５ｂ１……流路開口
５ｂ２……シート面
５ｃ……吐出弁体
５ｄ……スプリング保持部
５ｄ１……治具挿入口
５ｅ……吐出スプリング
６……ダンパ機構
Ｘ……圧入用治具
【図１】
2019173651.tif 000003
【図２】
2019173651.tif 000004
【図３】
2019173651.tif 000005