(57)【要約】【課題】ロータハウジングにファンを固定する際のファンの位置決め精度を向上する。【解決手段】センターピース１８に一端が固定されたモータシャフト１２と、モータシャフト１２の軸心を中心に回転するロータハウジング２６を有するロータ１４と、ロータハウジング２６に固定されロータハウジング２６と一体で回転するファン５０を備える。ファン５０は、モータシャフト１２との嵌合によりモータシャフト１２の軸心とファン５０の回転中心とが一致するようモータシャフト１２を案内するための案内部５１１、５１２、５１２１、５１３を有している。【選択図】図３
2019115208.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ファン駆動装置であって、
センターピース（１８）に一端が固定されたモータシャフト（１２）と、
前記モータシャフトの軸心を中心に回転するロータハウジング（２６）を有するロータ（１４）と、
前記ロータハウジングに固定され前記ロータハウジングと一体で回転するファン（５０）と、を備え、
前記ファンは、前記モータシャフトとの嵌合により前記モータシャフトの軸心と前記ファンの回転中心とが一致するよう前記モータシャフトを案内するための案内部（５１１、５１２、５１２１、５１３）を有しているファン駆動装置。
【請求項２】
前記案内部は、前記ファンの回転中心から前記モータシャフト側に突出する凸部（５１１）を有し、
前記モータシャフトの他端側の先端面には、前記モータシャフトの一端側に凹んだ先端凹部（１２１）が形成されており、
前記先端凹部に前記凸部が嵌合されて前記ファンの回転中心と前記モータシャフトの軸心とが一致した状態となっている請求項１に記載のファン駆動装置。
【請求項３】
前記案内部は、前記ファンの回転中心から前記モータシャフト側と反対側に凹む凹部（５１３）を有し、
前記モータシャフトの他端側の先端には、該モータシャフトの他端側に突出する先端凸部（１２２）が形成されており、
前記凹部に前記先端凸部が嵌合されて前記ファンの回転中心と前記モータシャフトの軸心とが一致した状態となっている請求項１に記載のファン駆動装置。
【請求項４】
前記案内部は、前記ファンの回転中心から前記モータシャフト側に突出する円筒形状の円筒部（５１２）と、
前記モータシャフトの軸心と前記ファンの回転中心とが一致するように前記円筒部の内周面から該円筒部の軸心方向に突出する複数のガイドリブ（５１２１）と、を有し、
前記円筒部の内部に前記モータシャフトが嵌合されて前記ファンの回転中心と前記モータシャフトの軸心とが一致した状態となっている請求項１ないし３のいずれか１つに記載のファン駆動装置。
【請求項５】
前記ロータハウジングを前記モータシャフトの他端側に付勢するバネ部材（８０）を備え、
前記案内部は、前記ファンの回転中心から前記モータシャフト側に突出する凸部（５１１）を有し、
前記モータシャフトの他端側の先端面には、前記モータシャフトの一端側に凹んだ先端凹部（１２１）が形成されており、
前記ロータハウジングが前記モータシャフトの一端側に押圧されたときに、前記先端凹部に前記凸部が嵌合されて前記ファンの回転中心と前記モータシャフトの軸心とが一致した状態となる請求項１に記載のファン駆動装置。
【請求項６】
前記ロータハウジングを前記モータシャフトの他端側に付勢するバネ部材（８０）を備え、
前記案内部は、前記ファンの回転中心から前記モータシャフト側と反対側に凹む凹部（５１３）を有し、
前記モータシャフトの他端側の先端には、該モータシャフトの他端側に突出する先端凸部（１２２）が形成されており、
前記ロータハウジングが前記モータシャフトの一端側に押圧されたときに、前記凹部に前記先端凸部が嵌合されて前記ファンの回転中心と前記モータシャフトの軸心とが一致した状態となる請求項１に記載のファン駆動装置。
【請求項７】
前記ロータハウジングを前記モータシャフトの他端側に付勢するバネ部材（８０）を備え、
前記案内部は、前記ファンの回転中心から前記モータシャフト側に突出する円筒形状の円筒部（５１２）と、
前記モータシャフトの軸心と前記ファンの回転中心とが一致するように前記円筒部の内周面から該円筒部の軸心方向に突出する複数のガイドリブ（５１２１）と、を有し、
前記ロータハウジングが前記モータシャフトの一端側に押圧されたときに、前記円筒部の内部に前記モータシャフトが嵌合されて前記ファンの回転中心と前記モータシャフトの軸心とが一致した状態となる請求項１に記載のファン駆動装置。
【請求項８】
前記凸部は、円錐形状または多角錐形状を成している請求項２または５に記載のファン駆動装置。
【請求項９】
前記複数のガイドリブは、先端に角部が形成されている請求項４または７に記載のファン駆動装置。
【請求項１０】
前記先端凸部は、円錐形状または多角錐形状を成している請求項３または６に記載のファン駆動装置。
【請求項１１】
前記案内部は、樹脂により構成されている請求項１ないし１０のいずれか１つに記載のファン駆動装置。
【請求項１２】
前記ファンは、前記案内部が形成された樹脂製のセンターパーツ（５１）と、前記センターパーツの周囲に広がるように配置された金属製のインサート部（５２）と、を有し、
前記インサート部が前記ロータハウジングにネジ（８１）を用いてネジ固定されることにより前記ファンが前記ロータハウジングに組み付けられている請求項１ないし１０のいずれか１つに記載のファン駆動装置。
【請求項１３】
前記ファンは、樹脂製のブレード（５４）を有している請求項１ないし１２のいずれか１つに記載のファン駆動装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ファン駆動装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
この種の装置に用いられる電動モータとして、特許文献１に記載されたものがある。このモータは、センターピースに固定されたモータシャフトと、シャフトの軸心を中心に回転するロータと、ロータと一体で回転するとともにロータを覆うように配置された有底円筒形状のロータハウジングと、を備えている。この電動モータは、センターピースに固定されたシャフトの軸心を中心に、有底円筒形状のロータハウジングで覆われたロータが回転する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１６−１６７９４３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記特許文献１に記載されたモータには、図１４に示すように、モータ９４のロータハウジング９５に設けられた複数のネジ穴９５１を利用してファン９０がロータハウジング９５にネジ固定されるようになっている。
【０００５】
具体的には、ロータハウジング９５には、ファン９０を固定するためのネジ９６を締結するための複数のネジ穴９５１と、ロータハウジング９５の回転中心から径方向外側に所定長離れた位置に円弧状の複数の長穴９５２が形成されている。
【０００６】
一方、ファン９０には、該ファン９０を固定するためのネジ９６を挿通させる複数の穴部９０１と、ロータハウジング９５に形成された各長穴９５２に対して２つずつ、各長穴９５２に嵌入される複数のピン（図示せず）が形成されている。これらのピンは、ファン９０におけるロータハウジング９５側の面に立設されている。
【０００７】
ファン９０をロータハウジング９５に固定する際には、まず、ロータハウジング９５の複数のネジ穴９５１とファン９０に形成された複数の穴部９０１を一致させるようにファン９０の筒状部９０ａをロータハウジング９５の外側から被せるように配置する。この際、ファン９０のロータハウジング９５側の面に立設された複数のピン（図示せず）を、ロータハウジング９５に形成された各長穴９５２に挿入させてファン９０の位置決めを行う。
【０００８】
そして、この位置決めした状態を維持しながらファン９０の各穴部９０１にネジ９６を挿通させてロータハウジング９５に形成された各ネジ穴９５１にネジ９６を締結し、ファン９０をロータハウジング９５に固定する。
【０００９】
しかし、上記した電動モータは、モータシャフトの軸心、すなわち、ロータハウジング９５の回転中心と長穴９５２との間の寸法ばらつきやファン９０のロータハウジング９５側の面に立設された複数のピンの寸法ばらつきによる影響を大きく受ける。このようにロータハウジング９５の回転中心から径方向外側に所定長離れた位置に形成された複数の長穴９５２を用いてファン９０の位置決めを行うような手法では、ファン９０をロータハウジング９５に固定する際に、モータシャフトの軸心とファン９０の回転中心との間にずれが生じやすい。
【００１０】
このように、モータシャフトの軸心とファンの回転中心との間にずれが生じていると、ファンをモータに組み付けた後の回転バランスが悪化してしまうといった問題がある。
【００１１】
本発明は上記問題に鑑みたもので、ロータハウジングにファンを固定する際のファンの位置決め精度を向上することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
上記目的を達成するため、請求項１に記載の発明は、ファン駆動装置であって、センターピース（１８）に一端が固定されたモータシャフト（１２）と、モータシャフトの軸心を中心に回転するロータハウジング（２６）を有するロータ（１４）と、ロータハウジングに固定されロータハウジングと一体で回転するファン（５０）と、を備え、ファンは、モータシャフトとの嵌合によりモータシャフトの軸心とファンの回転中心とが一致するようモータシャフトを案内するための案内部（５１１、５１２、５１２１、５１３）を有している。
【００１３】
このような構成によれば、案内部は、モータシャフトとの嵌合によりモータシャフトの軸心とファンの回転中心とが一致するようモータシャフトを案内するので、ロータハウジングにファンを固定する際のファンの位置決め精度を向上することができる。
【００１４】
なお、この欄および特許請求の範囲で記載した各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示すものである。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】第１実施形態に係るファン駆動装置の縦断面図である。
【図２】図１中のII矢視図である。
【図３】図２中のIII−III拡大断面図である。
【図４】図３中のIV矢視図である。
【図５】第２実施形態に係るファン駆動装置に対応するIII−III拡大断面図である。
【図６】図５中においてセンターパーツを見たVI矢視図である。
【図７】第３実施形態に係るファン駆動装置に対応するIII−III拡大断面図である。
【図８】第３実施形態に係るファン駆動装置のファンの組み付けについて説明するための図である。
【図９】第４実施形態に係るファン駆動装置のセンターパーツに対応するIII−III拡大断面図である。
【図１０】第５実施形態に係るファン駆動装置のセンターパーツに対応するIII−III拡大断面図である。
【図１１】第６実施形態に係るファン駆動装置のセンターパーツに対応するIV矢視図である。
【図１２】第７実施形態に係るファン駆動装置のセンターパーツに対応するIV矢視図である。
【図１３】第８実施形態に係るファン駆動装置のセンターパーツに対応するIII−III拡大断面図である。
【図１４】従来のモータへのファンの組み付けを表した図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、本発明の実施形態について図に基づいて説明する。なお、以下の各実施形態相互において、互いに同一もしくは均等である部分には、図中、同一符号を付してある。
【００１７】
（第１実施形態）
第１実施形態に係るファン駆動装置について図１〜図４を用いて説明する。図１に示されるように、ファン駆動装置は、アウターローター型のブラシレスモータ１０と、該ブラシレスモータ１０により回転駆動されるファン５０と、を備えている。このブラシレスモータ１０は、例えば、車両用のファンモータとして好適に使用されるものであり、モータシャフト１２が水平方向に沿って配置されるように車体に固定される。
【００１８】
ブラシレスモータ１０は、モータシャフト１２と、ロータ１４と、ステータ１６と、センターピース１８と、回路基板２０と、コネクタ部材２２と、基板ケース２４とを備えている。
【００１９】
ロータ１４は、ロータハウジング２６とロータマグネット２８とを備えている。ロータハウジング２６は、モータシャフト１２の径方向外側に設けられた円筒状の軸受収容部３０と、軸受収容部３０の径方向外側に形成された有底筒状の外筒部３２とを有している。外筒部３２の内周面には、ロータマグネット２８が設けられている。
【００２０】
外筒部３２の軸方向一方側は、開口されており、外筒部３２の軸方向他方側には、底壁部３４が形成されている。上述の軸受収容部３０は、底壁部３４の中心部からセンターピース１８側に延出されている。
【００２１】
軸受収容部３０には、一対の軸受３８が収容されており、この一対の軸受３８には、モータシャフト１２が組み付けられている。軸受収容部３０の軸方向両側は、開口されており、モータシャフト１２の一端は、軸受収容部３０の軸方向一方側の開口を通じて軸受収容部３０からセンターピース１８側に突出している。
【００２２】
ステータ１６は、ステータコア４０と、複数の巻線４６とを備えている。ステータコア４０は、外筒部３２の内側に収容されており、軸受収容部３０とロータマグネット２８との径方向間に配置されている。
【００２３】
センターピース１８は、例えば、アルミニウム製とされている。このセンターピース１８は、平盤状の本体部６２を有している。この本体部６２は、センターピース１８におけるステータコア４０と反対側の面に配置されている。この本体部６２におけるステータコア４０側の面には、モータシャフト１２の一端を挿入するための凹部６０が形成されている。
【００２４】
回路基板２０は、本体部６２におけるステータコア４０と反対側の面に固定されている。この回路基板２０には、上述の複数の巻線４６への通電を切り替えるための電子回路が形成されている。コネクタ部材２２は、本体部６２の片側に設けられている。このコネクタ部材２２には、コネクタ部７０が設けられており、このコネクタ部７０に設けられたコネクタ端子は、回路基板２０に形成された電子回路と電気的に接続されている。
【００２５】
基板ケース２４は、扁平箱状に形成されており、本体部６２に対するステータコア４０と反対側から本体部６２に組み付けられている。基板ケース２４と本体部６２との間には、収容空間７２が形成され、この収容空間７２には、回路基板２０が収容されている。
【００２６】
ファン５０は、このファン５０の中央部に設けられたセンターパーツ５１と、このセンターパーツ５１の周囲に広がるように配置されたインサート部５２と、このインサート部５２の周囲を囲むように配置されたファンボス５３と、複数のブレード５４とを有している。
【００２７】
センターパーツ５１、ファンボス５３および複数のブレード５４は樹脂により構成され、インサート部５２は、例えば、アルミニウム等の金属により構成されている。本実施形態では、センターパーツ５１、インサート部５２、ファンボス５３および複数のブレード５４が一体成型により一体化されている。
【００２８】
センターパーツ５１は、円盤形状を成している。センターパーツ５１におけるモータシャフト１２側の面には、円錐形状を成す凸部５１１と、円筒形状を成す組付ガイド５１２と、複数のガイドリブ５１２１とが形成されている。センターパーツ５１、凸部５１１、組付ガイド５１２および複数のガイドリブ５１２１は一体成形により一体化されている。
【００２９】
モータシャフト１２の一端は、本体部６２に形成された凹部６０に嵌入され固定されている。モータシャフト１２の他端側の先端の中央には、該モータシャフト１２の一端側に凹む先端凹部１２１が形成されている。先端凹部１２１の断面はＶ字形状を成している。先端凹部１２１の中心は、モータシャフト１２の軸心と一致している。
【００３０】
凸部５１１の軸心および組付ガイド５１２の軸心は、それぞれファン５０の回転中心と一致するよう形成されている。
【００３１】
組付ガイド５１２は、円筒形状を成しており、ファン５０の回転中心からモータシャフト１２側に突出するよう形成されている。
【００３２】
組付ガイド５１２の内周面には、組付ガイド５１２の内周面から該組付ガイド５１２の軸心方向に突出する複数のガイドリブ５１２１が形成されている。具体的には、組付ガイド５１２の内周面には、３つのガイドリブ５１２１が形成されている。各ガイドリブ５１２１は、組付ガイド５１２の内周面の三方向から組付ガイド５１２の軸心に向かうよう突出している。
【００３３】
各ガイドリブ５１２１は、先端に角部が形成されている。具体的には、ガイドリブ５１２１における組付ガイド５１２の軸方向と直交する断面形状は、扇形状となっている。各ガイドリブ５１２１の先端がモータシャフト１２の外周面と接触することで、モータシャフト１２の軸心とファン５０の回転中心とが一致するようモータシャフト１２が案内される。
【００３４】
本実施形態において、凸部５１１が案内部に相当するとともに組付ガイド５１２および複数のガイドリブ５１２１も案内部に相当する。
【００３５】
インサート部５２には、複数のネジ８１を挿通するための複数の穴部５２１が形成されている。図１に示したように、ファン５０は、複数のネジ８１によってロータハウジング２６にネジ固定されている。各ネジ８１は、ファン５０のインサート部５２に形成された各穴部５２１に挿通されロータハウジング２６に形成された各ネジ穴２６１に締結されている。
【００３６】
ファンボス５３は、有底円筒形状を成している。ファンボス５３の底部には、インサート部５２およびセンターパーツ５１が配置されている。ファンボス５３の外周面には、放射状に複数のブレード５４が形成されている。
【００３７】
次に、ロータハウジング２６へのファン５０の組み付けについて説明する。
【００３８】
まず、作業者は、ロータハウジング２６とファン５０を用意し、次に、ファン５０のセンターパーツ５１に形成された組付ガイド５１２の内側にモータシャフト１２の他端を挿入する。この際、組付ガイド５１２の内周面に形成された各ガイドリブ５１２１によってモータシャフト１２の軸心が組付ガイド５１２の軸心と一致するようモータシャフト１２が案内される。
【００３９】
次に、ファン５０のインサート部５２に形成された各穴部５２１とロータハウジング２６に形成された各ネジ穴２６１の位置を一致させるようにファン５０のロータハウジング２６側の面とロータハウジング２６のファン５０側の面を密着させる。
【００４０】
この際、ファン５０のセンターパーツ５１に形成された凸部５１１の先端がモータシャフト１２の他端側の先端の中央に形成された先端凹部１２１に嵌合して、モータシャフト１２の軸心が組付ガイド５１２の軸心と一致するようモータシャフト１２が案内される。
【００４１】
次に、ファン５０のインサート部５２に形成された１つの穴部５２１にネジ８１を挿通させた後、このネジ８１を工具を用いて回転させ、ファン５０をロータハウジング２６に形成された各ネジ穴２６１にネジ固定する。同様に、残りの穴部５２１についてもネジ８１を用いてファン５０をロータハウジング２６にネジ固定する。これにより、モータシャフト１２の軸心とファン５０の回転中心とが一致するようにファン５０がロータハウジング２６に組み付けられる。
【００４２】
次に、ファン駆動装置の作動について説明する。
【００４３】
このファン駆動装置では、回路基板２０に形成された電子回路によって複数の巻き線４６への通電が切り替えられると、ステータ１６に回転磁界が形成され、この回転磁界とロータマグネット２８との間に作用する吸引及び反発力によりロータ１４と共にファン５０が回転する。
【００４４】
ファン駆動装置においてロータハウジング２６へのファン５０の組み付けが完了した直後は、組付ガイド５１２の内周面に形成された各ガイドリブ５１２１の先端がモータシャフト１２に接触している。さらに、ファン５０のセンターパーツ５１に形成された凸部５１１の先端もモータシャフト１２の他端側の先端の中央に形成された先端凹部１２１に接触している。
【００４５】
しかし、ロータ１４が回転するうちに、組付ガイド５１２の内周面に形成された各ガイドリブ５１２１の先端がモータシャフト１２との摩擦によって摩耗する。また、ファン５０のセンターパーツ５１に形成された凸部５１１の先端もモータシャフト１２との摩擦によって摩耗する。
【００４６】
特に、本実施形態のファン駆動装置は、組付ガイド５１２の内周面に形成された各ガイドリブ５１２１の先端およびファン５０のセンターパーツ５１に形成された凸部５１１の先端が摩耗しやすい形状になっている。
【００４７】
具体的には、組付ガイド５１２の内周面に形成された各ガイドリブ５１２１の先端に角部が形成されている。また、ファン５０のセンターパーツ５１に形成された凸部５１１の先端は円錐形状を成している。さらに、組付ガイド５１２の内周面に形成された各ガイドリブ５１２１やファン５０のセンターパーツ５１に形成された凸部５１１は樹脂により構成されている。
【００４８】
したがって、ロータ１４が回転するうちに、各ガイドリブ５１２１の先端およびセンターパーツ５１に形成された凸部５１１の先端がそれぞれ速やかに摩耗する。したがって、各ガイドリブ５１２１の先端とモータシャフト１２との摩擦および凸部５１１の先端とモータシャフト１２との摩擦が低減され、モータがロックしてしまうといった状況やロータ１４の回転数が低下してしてしまうといった状況を回避することができる。
【００４９】
また、組付ガイド５１２の内周面に形成された各ガイドリブ５１２１の先端に角部が形成されている。したがって、各ガイドリブ５１２１の先端とモータシャフト１２との接触面積を小さくすることができ、各ガイドリブ５１２１の先端とモータシャフト１２との摩擦をより小さくすることができる。
【００５０】
また、ファン５０のセンターパーツ５１に形成された凸部５１１の先端は円錐形状を成している。したがって、凸部５１１の先端とモータシャフト１２との接触面積を小さくすることができ、凸部５１１の先端とモータシャフト１２との摩擦をより小さくすることができる。
【００５１】
以上、説明したように、本ファン駆動装置は、センターピース１８に一端が固定されたモータシャフト１２と、モータシャフト１２の軸心を中心に回転するロータハウジング２６を有するロータ１４と、を備えている。さらに、ロータハウジング２６に固定されロータハウジング２６と一体で回転するファン５０を備えている。そして、ファン５０は、モータシャフト１２との嵌合によりモータシャフト１２の軸心とファン５０の回転中心とが一致するようモータシャフト１２を案内するための案内部５１１、５１２、５１２１を有している。
【００５２】
このような構成によれば、案内部５１１、５１２、５１２１は、モータシャフト１２との嵌合によりモータシャフト１２の軸心とファン５０の回転中心とが一致するようモータシャフト１２を案内するので、ロータハウジング２６にファン５０を固定する際のファンの位置決め精度を向上することができる。
【００５３】
これにより、ロータハウジング２６へのファン５０の組み付け後のバランス調整を廃止することができる。
【００５４】
案内部は、ファン５０の回転中心からモータシャフト１２側に突出する凸部５１１を有し、モータシャフト１２の他端側の先端面には、モータシャフト１２の一端側に凹んだ先端凹部１２１が形成されている。そして、先端凹部１２１に凸部５１１が嵌合されてファン５０の回転中心とモータシャフト１２の軸心とが一致した状態となっている。
【００５５】
このように、モータシャフト１２の他端側の先端面に形成された先端凹部１２１にファン５０の回転中心からモータシャフト１２側に突出する凸部５１１が嵌合されることによりファン５０の回転中心とモータシャフト１２の軸心とが一致した状態となるよう構成することができる。
【００５６】
さらに、案内部は、ファン５０の回転中心からモータシャフト１２側に突出する円筒形状の円筒部５１２と、モータシャフト１２の軸心とファン５０の回転中心とが一致するように円筒部５１２の内周面から該円筒部５１２の軸心方向に突出する複数のガイドリブ５１２１と、を有している。そして、円筒部５１２の内部にモータシャフト１２が嵌合されてファン５０の回転中心とモータシャフト１２の軸心とが一致した状態となっている。
【００５７】
このように、円筒部５１２の内部にモータシャフト１２が嵌合されてファン５０の回転中心とモータシャフト１２の軸心とが一致した状態となるよう構成することもできる。
【００５８】
また、凸部５１１は、円錐形状または多角錐形状を成している。したがって、ロータ１４の回転に伴って凸部５１１が摩耗しやすく、凸部５１１とモータシャフト１２との摩擦によりモータがロックしてしまうといった状況やロータ１４の回転数が低下してしてしまうといった状況を回避することができる。
【００５９】
また、複数のガイドリブ５１２１は、先端に角部が形成されている。したがって、複数のガイドリブ５１２１の先端が摩耗しやすく、複数のガイドリブとモータシャフトとの摩擦によりモータがロックしてしまうといった状況やロータ１４の回転数が低下してしてしまうといった状況を回避することができる。
【００６０】
また、案内部に相当する凸部５１１および複数のガイドリブ５１２１は、樹脂により構成されている。したがって、凸部５１１および複数のガイドリブ５１２１が速やかに摩耗し、モータシャフト１２との摩擦によりモータがロックしてしまうといった状況やロータ１４の回転数が低下してしてしまうといった状況を回避することができる。
【００６１】
また、ファン５０は、案内部が形成された樹脂製のセンターパーツ５１と、センターパーツ５１の周囲に広がるように配置された金属製のインサート部５２と、を有してる。そして、インサート部５２がロータハウジング２６にネジ８１を用いてネジ固定されることによりファンがロータハウジングに組み付けられている。
【００６２】
このように、金属製のインサート部５２がロータハウジング２６にネジ８１を用いてネジ固定されることによりファン５０がロータハウジング２６に組み付けられているので、ファン５０の強度を確保することができる。
【００６３】
また、ファン５０は、樹脂製のブレード５４を有している。したがって、例えば、ブレード５４を金属で構成する場合と比較して軽量化することができる。
【００６４】
（第２実施形態）
第２実施形態に係るファン駆動装置について図５〜図６を用いて説明する。上記第１実施形態のファン駆動装置は、センターパーツ５１に、凸部５１１と、円筒形状を成す組付ガイド５１２と、複数のガイドリブ５１２１とが形成されている。これに対し、本実施形態のファン駆動装置は、センターパーツ５１に、凸部５１１が形成されていない。さらに、モータシャフト１２の他端側の先端に先端凹部１２１も形成されていない。
【００６５】
本実施形態のファン駆動装置は、センターパーツ５１に形成された円筒形状を成す組付ガイド５１２と、複数のガイドリブ５１２１とにより案内部を構成している。
【００６６】
本実施形態では、作業者がロータハウジング２６へファン５０を組み付ける際に、まず、ロータハウジング２６とファン５０を用意し、次に、ファン５０のセンターパーツ５１に形成された組付ガイド５１２の内側にモータシャフト１２の他端を挿入する。この際、組付ガイド５１２の内周面に形成された各ガイドリブ５１２１によってモータシャフト１２の軸心が組付ガイド５１２の軸心と一致するようモータシャフト１２が案内される。
【００６７】
次に、ファン５０のインサート部５２に形成された各穴部５２１とロータハウジング２６に形成された各ネジ穴２６１の位置を一致させるようにファン５０のロータハウジング２６側の面とロータハウジング２６のファン５０側の面を密着させる。この状態で、各ネジ８１を工具を用いて回転させ、ファン５０をロータハウジング２６に形成された各ネジ穴２６１にネジ固定する。これにより、モータシャフト１２の軸心とファン５０の回転中心とが一致するようにファン５０がロータハウジング２６に組み付けられる。
【００６８】
本実施形態では、上記第１実施形態と共通の構成から奏される同様の効果を上記第１実施形態と同様に得ることができる。
【００６９】
以上、説明したように、案内部は、ファン５０の回転中心からモータシャフト１２側に突出する円筒形状の円筒部５１２と、モータシャフト１２の軸心とファン５０の回転中心とが一致するように円筒部５１２の内周面から該円筒部５１２の軸心方向に突出する複数のガイドリブ５１２１と、を有している。そして、円筒部５１２の内部にモータシャフト１２が嵌合されてファン５０の回転中心とモータシャフト１２の軸心とが一致した状態となっている。
【００７０】
このように、円筒部５１２の内部にモータシャフト１２が嵌合されてファン５０の回転中心とモータシャフト１２の軸心とが一致した状態となるよう構成することができる。
【００７１】
（第３実施形態）
第３実施形態に係るファン駆動装置について図７〜図８を用いて説明する。本実施形態のファン駆動装置は、上記第１実施形態のファン駆動装置に対し、さらに、ロータハウジング２６をモータシャフト１２の他端側に付勢するバネ部材８０を備えている点と、モータシャフト１２の長さがより短くなっている点が異なる。
【００７２】
バネ部材８０は、スプリングコイルによって構成されている。バネ部材８０の一端はセンターピース１８に固定され、バネ部材８０の他端は一方の軸受３８と当接するように配置されている。バネ部材８０は、一方の軸受３８と当接してロータハウジング２６をモータシャフト１２の他端側に付勢している。
【００７３】
ファン５０のセンターパーツ５１には、ファン５０の回転中心からモータシャフト１２側に突出する凸部５１１が形成されている。また、モータシャフト１２の他端側の先端面に、モータシャフト１２の一端側に凹んだ先端凹部１２１が形成されている。
【００７４】
バネ部材８０の付勢力に抗してロータハウジング２６がモータシャフト１２の一端側に押圧されると、ロータハウジング２６は、モータシャフト１２の一端側に変位する。この際、ファン５０のセンターパーツ５１に形成された凸部５１１の先端がモータシャフト１２の他端側の先端の中央に形成された先端凹部１２１に嵌合する。
【００７５】
また、ロータハウジング２６への押圧力が無くなると、ロータハウジング２６は、モータシャフト１２の他端側に変位して元の位置に戻る。
【００７６】
本実施形態では、作業者がロータハウジング２６へファン５０を組み付ける際に、まず、ロータハウジング２６とファン５０を用意し、次に、バネ部材８０の付勢力に抗してロータハウジング２６がモータシャフト１２の一端側に押圧する。この際、組付ガイド５１２の内周面に形成された各ガイドリブ５１２１によってモータシャフト１２の軸心が組付ガイド５１２の軸心と一致するようモータシャフト１２が案内される。さらに、ファン５０のセンターパーツ５１に形成された凸部５１１の先端がモータシャフト１２の他端側の先端の中央に形成された先端凹部１２１に嵌合することで、モータシャフト１２の軸心が組付ガイド５１２の軸心と一致するようモータシャフト１２が案内される。
【００７７】
この状態で、ファン５０のインサート部５２に形成された各穴部５２１とロータハウジング２６に形成された各ネジ穴２６１の位置を一致させ、各ネジ８１を工具を用いて回転させ、ファン５０をロータハウジング２６に形成された各ネジ穴２６１にネジ固定する。その後、ロータハウジング２６への押圧力を無くすと、ロータハウジング２６は、モータシャフト１２の他端側に変位して元の位置に戻る。これにより、モータシャフト１２の軸心とファン５０の回転中心とが一致するようにファン５０がロータハウジング２６に組み付けられる。
【００７８】
本実施形態のファン駆動装置は、ファン５０がロータハウジング２６に組み付けられた後、組付ガイド５１２の内周面に形成された各ガイドリブ５１２１の先端がモータシャフト１２に接触しない。さらに、ファン５０のセンターパーツ５１に形成された凸部５１１の先端もモータシャフト１２の他端側の先端の中央に形成された先端凹部１２１に接触しない。
【００７９】
本実施形態では、上記第１実施形態と共通の構成から奏される同様の効果を上記第１実施形態と同様に得ることができる。
【００８０】
以上、説明したように、本実施形態のファン駆動装置は、ロータハウジング２６をモータシャフト１２の他端側に付勢するバネ部材８０を備え、案内部は、ファン５０の回転中心からモータシャフト１２側に突出する凸部５１１を有し、モータシャフト１２の他端側の先端面には、モータシャフト１２の一端側に凹んだ先端凹部１２１が形成されている。そして、ロータハウジング２６がモータシャフト１２の一端側に押圧されたときに、先端凹部１２１に凸部５１１が嵌合されてファン５０の回転中心とモータシャフト１２の軸心とが一致した状態となる。
【００８１】
このように、ロータハウジング２６がモータシャフト１２の一端側に押圧されたときに、先端凹部１２１に凸部５１１が嵌合されてファン５０の回転中心とモータシャフト１２の軸心とが一致した状態となるよう構成することができる。
【００８２】
また、ロータハウジング２６にファン５０を組み付けた後、先端凹部１２１と凸部５１１とが接触しなくなるとともに組付ガイド５１２の内周面に形成された各ガイドリブ５１２１とモータシャフト１２とが接触しなくなるので、先端凹部１２１と凸部５１１との摩擦によってモータがロックしてしまうといった状況やロータ１４の回転数が低下してしまうといった状況を回避することができる。
【００８３】
また、ファン５０の回転中心からモータシャフト１２側に突出する凸部５１１や組付ガイド５１２の内周面に形成された各ガイドリブ５１２１が摩耗しないので、摩耗による粉塵の発生を防止することもできる。
【００８４】
（第４実施形態）
第４実施形態に係るファン駆動装置について図９を用いて説明する。上記第１実施形態のファン駆動装置は、センターパーツ５１に形成された凸部５１１が円錐形状を成している。これに対し、本実施形態のファン駆動装置は、センターパーツ５１に形成された凸部５１１の先端が丸みを帯びている。
【００８５】
このように、センターパーツ５１に形成された凸部５１１の先端が丸みを帯びるように構成することもできる。
【００８６】
本実施形態では、上記第１実施形態と共通の構成から奏される同様の効果を上記第１実施形態と同様に得ることができる。
【００８７】
（第５実施形態）
第５実施形態に係るファン駆動装置について図１０を用いて説明する。上記第１実施形態のファン駆動装置は、ファン５０の回転中心からモータシャフト１２側に突出する凸部５１１を有し、さらに、モータシャフト１２の他端側の先端面に、モータシャフト１２の一端側に凹んだ先端凹部１２１が形成されている。これに対し、本実施形態のファン駆動装置は、ファン５０の回転中心からモータシャフト１２側と反対側に凹む凹部５１３を有し、さらに、モータシャフト１２の他端側の先端に、モータシャフト１２の他端側に突出する先端凸部１２２が形成されている。
【００８８】
そして、凹部５１３に先端凸部１２２が嵌合されてファン５０の回転中心とモータシャフト１２の軸心とが一致した状態となる。
【００８９】
本実施形態では、作業者がロータハウジング２６へファン５０を組み付ける際に、まず、ロータハウジング２６とファン５０を用意し、次に、ファン５０の回転中心に形成された凹部５１３にモータシャフト１２に形成された先端凸部１２２を嵌合させる。これにより、ファン５０の回転中心とモータシャフト１２の軸心とが一致した状態となる。
【００９０】
次に、ファン５０のインサート部５２に形成された各穴部５２１とロータハウジング２６に形成された各ネジ穴２６１の位置を一致させる。この状態で、各ネジ８１を工具を用いて回転させ、ファン５０をロータハウジング２６に形成された各ネジ穴２６１にネジ固定する。これにより、モータシャフト１２の軸心とファン５０の回転中心とが一致するようにファン５０がロータハウジング２６に組み付けられる。
【００９１】
本実施形態では、上記第１実施形態と共通の構成から奏される同様の効果を上記第１実施形態と同様に得ることができる。
【００９２】
以上、説明したように、案内部は、ファン５０の回転中心からモータシャフト１２側と反対側に凹む凹部５１３を有し、モータシャフト１２の他端側の先端には、該モータシャフト１２の他端側に突出する先端凸部１２２が形成されている。そして、凹部５１３に先端凸部１２２が嵌合されてファン５０の回転中心とモータシャフト１２の軸心とが一致した状態となっている。
【００９３】
このように、凹部５１３に先端凸部１２２が嵌合されてファン５０の回転中心とモータシャフト１２の軸心とが一致した状態となるよう構成することができる。
【００９４】
（第６実施形態）
第６実施形態に係るファン駆動装置について図１１を用いて説明する。上記第１実施形態のファン駆動装置は、センターパーツ５１に形成された複数のガイドリブ５１２１における組付ガイド５１２の軸方向と直交する断面形状は、扇形状となっている。これに対し、本実施形態のファン駆動装置は、ガイドリブ５１２１における組付ガイド５１２の軸方向と直交する断面形状は、半円形状となっている。すなわち、センターパーツ５１に形成された複数のガイドリブ５１２１の先端が丸みを帯びている。このように、複数のガイドリブ５１２１の先端が丸みを帯びるように構成することもできる。
【００９５】
本実施形態では、上記第１実施形態と共通の構成から奏される同様の効果を上記第１実施形態と同様に得ることができる。
【００９６】
（第７実施形態）
第７実施形態に係るファン駆動装置について図１２を用いて説明する。本実施形態のファン駆動装置は、ガイドリブ５１２１における組付ガイド５１２の軸方向と直交する断面形状は、Ｕ字形状となっている。すなわち、センターパーツ５１に形成された複数のガイドリブ５１２１の先端が丸みを帯びている。このように、複数のガイドリブ５１２１の先端が丸みを帯びるように構成することもできる。
【００９７】
本実施形態では、上記第１実施形態と共通の構成から奏される同様の効果を上記第１実施形態と同様に得ることができる。
【００９８】
（第８実施形態）
第８実施形態に係るファン駆動装置について図１３を用いて説明する。上記第３実施形態のファン駆動装置は、ファン５０の回転中心からモータシャフト１２側に突出する凸部５１１を有し、さらに、モータシャフト１２の他端側の先端面に、モータシャフト１２の一端側に凹んだ先端凹部１２１が形成されている。これに対し、本実施形態のファン駆動装置は、ファン５０の回転中心からモータシャフト１２側と反対側に凹む凹部５１３を有し、さらに、モータシャフト１２の他端側の先端に、モータシャフト１２の他端側に突出する先端凸部１２２が形成されている。
【００９９】
バネ部材８０は、ロータハウジング２６をモータシャフト１２の他端側に付勢する。また、センターパーツ５１には、ファン５０の回転中心からモータシャフト１２側と反対側に凹む凹部５１３が形成されている。モータシャフト１２の他端側の先端には、モータシャフト１２の他端側に突出する先端凸部１２２が形成されている。
【０１００】
そして、ロータハウジング２６がモータシャフト１２の一端側に押圧されたときに、凹部５１３に先端凸部１２２が嵌合されてファン５０の回転中心とモータシャフト１２の軸心とが一致した状態となる。
【０１０１】
本実施形態では、作業者がロータハウジング２６へファン５０を組み付ける際に、まず、ロータハウジング２６とファン５０を用意し、次に、バネ部材８０の付勢力に抗してロータハウジング２６がモータシャフト１２の一端側に押圧する。この際、センターパーツ５１に形成された凹部５１３によってモータシャフト１２の軸心が組付ガイド５１２の軸心と一致するようモータシャフト１２が案内される。
【０１０２】
この状態で、ファン５０のインサート部５２に形成された各穴部５２１とロータハウジング２６に形成された各ネジ穴２６１の位置を一致させ、各ネジ８１を工具を用いて回転させ、ファン５０をロータハウジング２６に形成された各ネジ穴２６１にネジ固定する。これにより、モータシャフト１２の軸心とファン５０の回転中心とが一致するようにファン５０がロータハウジング２６に組み付けられる。
【０１０３】
本実施形態では、上記第１実施形態と共通の構成から奏される同様の効果を上記第１実施形態と同様に得ることができる。
【０１０４】
以上、説明したように、本実施形態のファン駆動装置は、ロータハウジング２６をモータシャフト１２の他端側に付勢するバネ部材８０を備え、案内部は、ファン５０の回転中心からモータシャフト１２側と反対側に凹む凹部５１３を有している。また、モータシャフト１２の他端側の先端には、該モータシャフト１２の他端側に突出する先端凸部１２２が形成されている。そして、ロータハウジング２６がモータシャフト１２の一端側に押圧されたときに、凹部５１３に先端凸部１２２が嵌合されてファン５０の回転中心とモータシャフトの軸心とが一致した状態となる。
【０１０５】
このように、ロータハウジング２６がモータシャフト１２の一端側に押圧されたときに、凹部５１３に先端凸部１２２が嵌合されてファン５０の回転中心とモータシャフト１２の軸心とが一致した状態となるよう構成することができる。
【０１０６】
また、ロータハウジング２６にファン５０を組み付けた後、凹部５１３と先端凸部１２２とが接触しなくなるので、凹部５１３と先端凸部１２２との接触によりモータがロックしてしまうといった状況やロータ１４の回転数が低下してしてしまうといった状況を回避することができる。
【０１０７】
（他の実施形態）
（１）上記各実施形態では、ネジ８１を用いてファン５０をロータハウジング２６にネジ固定したが、ネジ固定に限定されるものではなく、例えば、溶接によってファンをロータハウジングに固定することもできる。
【０１０８】
（２）上記第２実施形態では、上記第１実施形態のファン駆動装置に対し、センターパーツ５１に形成されていた凸部５１１を削除し、センターパーツ５１に形成された組付ガイド５１２と、複数のガイドリブ５１２１により案内部を構成した。
【０１０９】
これに対し、上記第１実施形態のファン駆動装置に対し、センターパーツ５１に形成された組付ガイド５１２と、複数のガイドリブ５１２１を削除し、センターパーツ５１に形成されていた凸部５１１により案内部を構成してもよい。
【０１１０】
（３）上記第３実施形態のファン駆動装置では、センターパーツ５１に形成された組付ガイド５１２と、複数のガイドリブ５１２１により案内部を構成するとともに、センターパーツ５１に形成された凸部５１１により案内部を構成した。
【０１１１】
これに対し、センターパーツ５１に形成された凸部５１１を削除して、センターパーツ５１に形成された組付ガイド５１２と、複数のガイドリブ５１２１により案内部を構成してもよい。また、センターパーツ５１に形成された組付ガイド５１２と、複数のガイドリブ５１２１と、を削除して、センターパーツ５１に形成された凸部５１１により案内部を構成してもよい。
【０１１２】
なお、本発明は上記した実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載した範囲内において適宜変更が可能である。また、上記各実施形態は、互いに無関係なものではなく、組み合わせが明らかに不可な場合を除き、適宜組み合わせが可能である。また、上記各実施形態において、実施形態を構成する要素は、特に必須であると明示した場合および原理的に明らかに必須であると考えられる場合等を除き、必ずしも必須のものではないことは言うまでもない。また、上記各実施形態において、実施形態の構成要素の個数、数値、量、範囲等の数値が言及されている場合、特に必須であると明示した場合および原理的に明らかに特定の数に限定される場合等を除き、その特定の数に限定されるものではない。また、上記各実施形態において、構成要素等の材質、形状、位置関係等に言及するときは、特に明示した場合および原理的に特定の材質、形状、位置関係等に限定される場合等を除き、その材質、形状、位置関係等に限定されるものではない。
【０１１３】
（まとめ）
上記各実施形態の一部または全部で示された第１の観点によれば、ファン駆動装置は、センターピースに一端が固定されたモータシャフトと、モータシャフトの軸心を中心に回転するロータハウジングを有するロータと、そ備えている。さらに、ロータハウジングに固定されロータハウジングと一体で回転するファンを備えている。そして、ファンは、モータシャフトとの嵌合によりモータシャフトの軸心とファンの回転中心とが一致するようモータシャフトを案内するための案内部を有している。
【０１１４】
また、第２の観点によれば、案内部は、ファンの回転中心からモータシャフト側に突出する凸部を有し、モータシャフトの他端側の先端面には、モータシャフトの一端側に凹んだ先端凹部が形成されている。そして、先端凹部に凸部が嵌合されてファンの回転中心とモータシャフトの軸心とが一致した状態となっている。
【０１１５】
このように、先端凹部に凸部が嵌合されてファンの回転中心とモータシャフトの軸心とが一致した状態となるよう構成することができる。
【０１１６】
また、第３の観点によれば、案内部は、ファンの回転中心からモータシャフト側と反対側に凹む凹部を有し、モータシャフトの他端側の先端には、該モータシャフトの他端側に突出する先端凸部が形成されている。そして、凹部に先端凸部が嵌合されてファンの回転中心とモータシャフトの軸心とが一致した状態となっている。
【０１１７】
このように、凹部に先端凸部が嵌合されてファンの回転中心とモータシャフトの軸心とが一致した状態となるよう構成することができる。
【０１１８】
また、第４の観点によれば、案内部は、ファンの回転中心からモータシャフト側に突出する円筒形状の円筒部と、モータシャフトの軸心とファンの回転中心とが一致するように円筒部の内周面から該円筒部の軸心方向に突出する複数のガイドリブと、を有している。そして、円筒部の内部にモータシャフトが嵌合されてファンの回転中心とモータシャフトの軸心とが一致した状態となっている。
【０１１９】
このように、円筒部の内部にモータシャフトが嵌合されてファンの回転中心とモータシャフトの軸心とが一致した状態となるよう構成することができる。
【０１２０】
また、第５の観点によれば、ロータハウジングをモータシャフトの他端側に付勢するバネ部材を備え、案内部は、ファンの回転中心からモータシャフト側に突出する凸部を有している。また、モータシャフトの他端側の先端面には、モータシャフトの一端側に凹んだ先端凹部が形成されている。そして、ロータハウジングがモータシャフトの一端側に押圧されたときに、先端凹部に凸部が嵌合されてファンの回転中心とモータシャフトの軸心とが一致した状態となる。
【０１２１】
このように、ロータハウジングがモータシャフトの一端側に押圧されたときに、先端凹部に凸部が嵌合されてファンの回転中心とモータシャフトの軸心とが一致した状態となるよう構成することができる。
【０１２２】
また、ロータハウジングへのファンの組み付けが終わった後に、先端凹部と凸部とが接触しなくなるので、先端凹部と凸部との摩擦によってモータがロックしてしまうといった状況やロータ１４の回転数が低下してしてしまうといった状況を回避することもできる。
【０１２３】
また、第６の観点によれば、ロータハウジングをモータシャフトの他端側に付勢するバネ部材を備えている。また、案内部は、ファンの回転中心からモータシャフト側と反対側に凹む凹部を有し、モータシャフトの他端側の先端には、該モータシャフトの他端側に突出する先端凸部が形成されている。そして、ロータハウジングがモータシャフトの一端側に押圧されたときに、凹部に先端凸部が嵌合されてファンの回転中心とモータシャフトの軸心とが一致した状態となる。
【０１２４】
このように、ロータハウジングがモータシャフトの一端側に押圧されたときに、凹部に先端凸部が嵌合されてファンの回転中心とモータシャフトの軸心とが一致した状態となるよう構成することができる。
【０１２５】
また、ロータハウジングへのファンの組み付けが終わった後に、凹部と先端凸部とが接触しなくなるので、凹部と先端凸部との摩擦によってモータがロックしてしまうといった状況やロータ１４の回転数が低下してしてしまうといった状況を回避することもできる。
【０１２６】
また、第７の観点によれば、ロータハウジングをモータシャフトの他端側に付勢するバネ部材を備えている。また、案内部は、ファンの回転中心からモータシャフト側に突出する円筒形状の円筒部と、モータシャフトの軸心とファンの回転中心とが一致するように円筒部の内周面から該円筒部の軸心方向に突出する複数のガイドリブと、を有している。そして、ロータハウジングがモータシャフトの一端側に押圧されたときに、円筒部の内部にモータシャフトが嵌合されてファンの回転中心とモータシャフトの軸心とが一致した状態となる。
【０１２７】
このように、ロータハウジングがモータシャフトの一端側に押圧されたときに、円筒部の内部にモータシャフトが嵌合されてファンの回転中心とモータシャフトの軸心とが一致した状態となるよう構成することができる。
【０１２８】
また、ロータハウジングへのファンの組み付けが終わった後に、複数のガイドリブとモータシャフトとが接触しなくなるので、複数のガイドリブとモータシャフトとの摩擦によってモータがロックしてしまうといった状況やロータの回転数が低下してしてしまうといった状況を回避することもできる。
【０１２９】
また、第８の観点によれば、凸部は、円錐形状または多角錐形状を成している。したがって、ロータの回転に伴って凸部の先端が先端凹部との摩擦によって摩耗しやすく、速やかに凸部が先端凹部に接触しないようにすることができる。
【０１３０】
また、第９の観点によれば、複数のガイドリブは、先端に角部が形成されている。したがって、ロータの回転に伴って複数のガイドリブの先端がモータシャフトとの摩擦によって摩耗しやすく、速やかに複数のガイドリブがモータシャフトに接触しないようにすることができる。
【０１３１】
また、第１０の観点によれば、先端凸部は、円錐形状または多角錐形状を成している。したがって、ロータの回転に伴って凹部が先端凸部との摩擦によって摩耗しやすく、速やかに先端凸部が凹部に接触しないようにすることができる。
【０１３２】
また、第１１の観点によれば、案内部は、樹脂により構成されている。従って、ロータの回転に伴って案内部がモータシャフトとの摩擦によって摩耗しやすく、速やかに案内部がモータシャフトに接触しないようにすることができる。
【０１３３】
また、第１２の観点によれば、ファンは、案内部が形成された樹脂製のセンターパーツと、センターパーツの周囲に広がるように配置された金属製のインサート部と、を有している。そして、インサート部がロータハウジングにネジを用いてネジ固定されることによりファンがロータハウジングに組み付けられている。
【０１３４】
このように、金属製のインサート部がロータハウジングにネジを用いてネジ固定されることによりファンがロータハウジング２６に組み付けられているので、ファンの強度を確保することができる。
【０１３５】
また、第１３の観点によれば、ファンは、樹脂製のブレードを有している。したがって、例えば、ブレードを金属で構成する場合と比較して軽量化することができる。
【０１３６】
なお、上記実施形態における構成と特許請求の範囲の構成との対応関係について説明すると、凸部５１１、組付ガイド５１２、ガイドリブ５１２１および凹部５１３が案内部に相当する。
【符号の説明】
【０１３７】
１０      ブラシレスモータ
１２      モータシャフト
１２１    先端凹部
１２２    先端凸部
１４      ロータ
１８      センターピース
２６      ロータハウジング
５０      ファン
５１      センターパーツ
５１２    組み付けガイド
５１２１  ガイドリブ
５１３    凹部
５２      インサート部
５３      ファンボス
５４      ブレード
【図１】
2019115208.tif 000003
【図２】
2019115208.tif 000004
【図３】
2019115208.tif 000005
【図４】
2019115208.tif 000006
【図５】
2019115208.tif 000007
【図６】
2019115208.tif 000008
【図７】
2019115208.tif 000009
【図８】
2019115208.tif 000010
【図９】
2019115208.tif 000011
【図１０】
2019115208.tif 000012
【図１１】
2019115208.tif 000013
【図１２】
2019115208.tif 000014
【図１３】
2019115208.tif 000015
【図１４】
2019115208.tif 000016