(57)【要約】【課題】床版の切断及び撤去作業の効率化を図ることができるとともに、主桁上に残存したコンクリートの除去作業を軽減することのできる合成桁の床版撤去方法を提供する。【解決手段】床版撤去区間Ｎの既設床版１３を橋軸方向の複数箇所で橋軸直角方向に切断した後、主桁１２の上フランジ１２ｂと既設床版１３との間のコンクリートを橋軸方向に所定長さだけ切断し、切断された既設床版１３を吊り上げて撤去するようにしたので、橋軸方向に所定長さＬずつ分割した既設床版１３を橋軸直角方向に分割せずに全幅のまま撤去することができる。また、主桁１２の上フランジ１２ｂと既設床版１３との間のコンクリートをスタッド１２ｄごとワイヤーソー８０で切断するようにしたので、主桁１２上に残存するコンクリート量を極めて少なくすることができる。【選択図】図１０
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
主桁上にコンクリート製の床版が設置され、主桁の上面に設けられたずれ止め部材によって主桁と床版が結合された合成桁から床版を撤去する合成桁の床版撤去方法において、
床版撤去区間の床版を橋軸方向の複数箇所で橋軸直角方向に切断する第１の切断工程と、
主桁と床版との間のコンクリートをずれ止め部材ごとワイヤーソーで橋軸方向に所定長さだけ切断する第２の切断工程と、
第２の切断工程で切断された床版を吊り上げて撤去する撤去工程とを含み、
第２の切断工程と撤去工程とを床版撤去区間の橋軸方向一端から他端まで繰り返し行う
ことを特徴とする合成桁の床版撤去方法。
【請求項２】
前記第２の切断工程は、切断しようとする床版に対して橋軸方向他の位置に配置される他の床版上にワイヤーソーの駆動装置を配置し、駆動装置から延出するワイヤーソーを他の床版に穿設した貫通孔を介して床版の下面側に通すとともに、切断しようとする床版にワイヤーソーを主桁の幅方向両側から掛け渡し、切断しようとする床版と主桁との間のコンクリートをワイヤーソーで橋軸方向に切断する
ことを特徴とする請求項１記載の合成桁の床版撤去方法。
【請求項３】
前記撤去工程は、床版上に敷設される軌条に沿って橋軸方向に移動可能な門型の吊り装置及び搬送台車を用い、前記第２の切断工程で切断された床版を吊り装置によって吊り上げて搬送台車に載置し、床版を載置した搬送台車を所定の場所まで搬送するとともに、吊り装置を橋軸方向に所定距離だけ移動し、次に撤去しようとする床版上の軌条を除去する
ことを特徴とする請求項１または２記載の合成桁の床版撤去方法。
【請求項４】
前記第１の切断工程は、床版を橋軸方向の長さが橋軸直角方向の長さよりも短くなるように切断し、
前記撤去工程は、前記吊り装置によって吊り上げた床版を長手方向が橋軸方向となるように水平方向に回転させて搬送台車に載置する
ことを特徴とする請求項３記載の合成桁の床版撤去方法。
【請求項５】
前記所定の場所に配置された他の門型の吊り装置を用いて搬送台車から運搬車両への床版の積み替えを行う
ことを特徴とする請求項３または４記載の合成桁の床版撤去方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、合成桁からなる既設の橋梁から床版を撤去して新たな床版を架設するための合成桁の床版撤去方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、一般道、高速道路等の橋梁の多くには、主桁上にコンクリートを打設してなる床版を設置した合成桁が用いられている。合成桁は、主桁の上面に複数のずれ止め部材としてのスタッドを設け、スタッドを埋め込んだ状態で床版のコンクリートを打設することにより、スタッドによって主桁と床版とを結合している。
【０００３】
また、床版が老朽化した場合は、既設の床版を撤去して新たな床版を再構築する床版取替施工が行われる（例えば、特許文献１参照）。図４２乃至図４５は、従来の床版取替施工における床版撤去方法を示すものである。
【０００４】
従来の床版撤去方法では、まず、合成桁１において、撤去する床版２を橋軸直角方向に切断するとともに、図４２に示すように主桁３上に一部のコンクリート４を残して床版２を橋軸直角方向の複数の切断位置Ｃで橋軸方向に切断する。次に、図４３に示すように、主桁３上のコンクリート４以外をクレーン等で吊り上げて撤去する。この後、図４４に示すように、主桁３上に残存したコンクリート４を大型ブレーカやハンドブレーカ等の破砕機５により破砕し、破砕作業で発生したコンクリート屑の撤去及び収集を行う。そして、図４５に示すように、スタッド３ａの切断及び撤去を行い、残存コンクリート屑を除去した後、主桁３の表面仕上げを行う。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１６−１２１４５８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、従来の床版撤去方法では、主桁３上の床版２を橋軸方向の複数箇所で切断し、橋軸直角方向に多数に分割された床版２を個々に撤去する必要があるため、床版２の切断及び撤去作業に長時間を要する。また、主桁３上の残存コンクリート４の破砕作業により、コンクリート屑が多く発生し、その収集作業に多大な手間を要するとともに、鉄筋やスタッド間のコンクリートを除去する必要があり、コンクリート屑の撤去及び収集にも長時間を要する。このため、施工期間中の交通規制時間が長くなり、通行量の多い道路橋での交通への影響が大きくなるという問題点があった。また、コンクリート４の破砕作業による騒音、振動、粉塵の発生が著しく、市街地での作業に適さないという問題点もあった。
【０００７】
本発明は前記問題点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、床版の切断及び撤去作業の効率化を図ることができるとともに、主桁上に残存したコンクリートの除去作業を軽減することのできる合成桁の床版撤去方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は前記目的を達成するために、主桁上にコンクリート製の床版が設置され、主桁の上面に設けられたずれ止め部材によって主桁と床版が結合された合成桁から床版を撤去する合成桁の床版撤去方法において、床版撤去区間の床版を橋軸方向の複数箇所で橋軸直角方向に切断する第１の切断工程と、主桁と床版との間のコンクリートをずれ止め部材ごとワイヤーソーで橋軸方向に所定長さだけ切断する第２の切断工程と、第２の切断工程で切断された床版を吊り上げて撤去する撤去工程とを含み、第２の切断工程と撤去工程とを床版撤去区間の橋軸方向一端から他端まで繰り返し行うようにしている。
【０００９】
これにより、床版撤去区間の床版が橋軸方向の複数箇所で橋軸直角方向に切断された後、主桁と床版との間のコンクリートを橋軸方向に所定長さだけ切断された床版が撤去されることから、橋軸方向に所定長さずつ分割した床版を橋軸直角方向に分割せずに全幅のまま撤去することができる。また、主桁と床版との間のコンクリートがずれ止め部材ごとワイヤーソーで切断されることから、主桁上に残存するコンクリート量が極めて少なくなる。更に、第１の切断工程と撤去工程とが床版撤去区間の橋軸方向一端から他端まで繰り返し行われることから、主桁から切り離される前の床版上で床版撤去作業を行うことが可能となる。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、橋軸方向に所定長さずつ分割した既設床版を橋軸直角方向に分割せずに全幅のまま撤去することができるので、従来のように床版を橋軸直角方向に複数に分割して撤去する必要がなく、撤去する床版の分割数を大幅に少なくすることができる。これにより、床版の切断及び撤去作業を効率よく行うことができ、施工期間を短縮することができる。また、主桁上に残存するコンクリート量を極めて少なくすることができるので、主桁上のコンクリート除去作業を大幅に軽減することができる。更に、主桁から切り離される前の床版上で床版撤去作業を行うことができるので、例えば床版を撤去及び搬送するための装置を床版上を移動させながら床版撤去作業を行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の一実施形態を示す主桁及び床版の斜視図
【図２】第１の切断工程を示す主桁及び床版の平面図
【図３】第１の切断工程を示す主桁及び床版の正面断面図
【図４】第１の切断工程を示す床版の正面断面図
【図５】第１の切断工程を示す床版の正面断面図
【図６】第２の切断工程を示す主桁及び床版の平面図
【図７】第２の切断工程を示す主桁及び床版の正面断面図
【図８】第２の切断工程を示す主桁及び床版の正面断面図
【図９】第２の切断工程を示す主桁及び床版の平面断面図
【図１０】第２の切断工程を示す主桁及び床版の平面断面図
【図１１】第２の切断工程を示す主桁及び床版の側面断面図
【図１２】第２の切断工程を示す主桁及び床版の側面断面図
【図１３】撤去工程を示す主桁及び床版の側面断面図
【図１４】撤去工程を示す主桁及び床版の側面断面図
【図１５】撤去工程を示す主桁及び床版の分解斜視図
【図１６】床版撤去装置の第１の吊り装置の側面図
【図１７】第１の吊り装置の平面図
【図１８】第１の吊り装置の正面図
【図１９】第１の吊り装置の正面図
【図２０】第２の吊り装置の側面図
【図２１】第２の吊り装置の平面図
【図２２】第２の吊り装置の正面図
【図２３】搬送台車の側面図
【図２４】搬送台車の平面図
【図２５】搬送台車の正面図
【図２６】床版撤去工程を示す橋梁の側面図
【図２７】床版撤去工程を示す橋梁の側面図
【図２８】床版撤去工程を示す橋梁の側面図
【図２９】床版撤去工程を示す橋梁の平面図
【図３０】床版撤去工程を示す床版撤去装置の側面図
【図３１】床版撤去工程を示す床版撤去装置の側面図
【図３２】床版撤去工程を示す床版撤去装置の側面図
【図３３】床版撤去工程を示す床版撤去装置の側面図
【図３４】床版撤去工程を示す床版撤去装置の側面図
【図３５】床版撤去工程を示す床版撤去装置の側面図
【図３６】床版撤去工程を示す床版撤去装置の側面図
【図３７】床版撤去工程を示す床版撤去装置の側面図
【図３８】床版撤去工程を示す床版撤去装置の側面図
【図３９】床版撤去工程を示す床版撤去装置の側面図
【図４０】床版撤去工程を示す床版撤去装置の側面図
【図４１】床版撤去工程を示すフローチャート
【図４２】従来の床版撤去工程を示す正面図
【図４３】床版撤去工程を示す正面図
【図４４】床版撤去工程を示す正面図
【図４５】床版撤去工程を示す正面図
【発明を実施するための形態】
【００１２】
図１乃至図４１は本発明の一実施形態を示すもので、橋梁から既設の床版を撤去する床版撤去方法を示すものである。
【００１３】
同図に示す橋梁１０は、橋軸方向に間隔をおいて配置された複数の橋脚１１と、橋脚１１に支持された主桁１２と、主桁１２上に架設された既設床版１３とからなる。
【００１４】
主桁１２は、ウエブ１２ａの上端及び下端にそれぞれ上フランジ１２ｂ及び下フランジ１２ｃを有する鋼桁からなり、互いに橋軸直角方向に間隔をおいて複数列（例えば３列）に配置されている。また、上フランジ１２ｂの上面には、主桁１２と床版１３とを結合するための複数のずれ止め部材としてのジベル１２ｄが設けられている。ジベル１２ｄは、上下方向に延びる金属製の棒状部材によって形成され、上端に他の部分よりも外径の大きい頭部を有する、いわゆるスタッドジベルからなる。このジベル１２ｄは、橋軸直角方向に複数本（例えば３本）ずつ設けられるとともに、主桁１２の長手方向一端側から他端側に亘って橋軸方向に間隔をおいて配列されている。尚、本実施形態で示すジベル１２ｄは一例であり、ずれ止め部材としては他の形状のものが用いられる場合もある。
【００１５】
床版１３は、各主桁１２の上フランジ１２ｂ上に図示しない型枠によって打設されたコンクリートにより形成され、その幅方向両側には壁高欄１３ａが一体に形成されている。床版１３においては、各ジベル１２ｄを埋め込んだ状態でコンクリートを打設することにより、各ジベル１２ｄによって主桁１２と床版１３が結合されている。また、床版１３の下面側には、各主桁１２の上フランジ１２ｂ上にそれぞれ位置するハンチ１３ｂが設けられ、各ハンチ１３ｂは下方に向かって突出するように形成されている。この場合、ハンチ１３ｂの側面は上フランジ１２ｂの両側から床版１３の下面まで傾斜面をなすように形成されている。
【００１６】
次に、本実施形態における床版撤去方法について説明する。本実施形態の床版撤去方法は、既設床版１３を橋軸直角方向に切断する第１の切断工程と、既設床版１３と主桁１２との間のコンクリートをスタッドごとワイヤーソーで切断する第２の切断工程と、第２の切断工程で切断された既設床版１３を吊り上げて撤去する撤去工程とを含み、第２の切断工程と撤去工程とを床版撤去区間Ｎの一端から他端まで繰り返し行うことにより、既設床版１３を主桁１２上から撤去する。尚、前記撤去工程には、図１６乃至図２４に示す床版撤去装置が用いられるが、床版撤去装置の詳細な構成については後述する。
【００１７】
まず、第１の切断工程では、図２に示すように、既設床版１３を切断後の橋軸方向の長さがＬとなるように橋軸方向の複数の位置Ｃで橋軸直角方向に切断する。尚、床版１３の橋軸方向の長さＬは橋軸直角方向の長さＷよりも十分に短いものとする。この場合、壁高欄１３ａを含まない部分（路面部分のほぼ全福に亘る床版）を第１の切断範囲Ｃ1 とし、壁高欄１３ａを含む他の部分を第２の切断範囲Ｃ2 として、各切断範囲Ｃ1 ，Ｃ2 ごとに以下のように切断する。
【００１８】
第１の切断範囲Ｃ1 では、図４に示すように、まず湿式のコンクリートカッター７０によって既設床版１３のコンクリートを上面から所定深さＴ1 （例えば１５０ｍｍ）まで切断した後、図５に示すように残りの所定深さＴ2 （例えば２０ｍｍ）のコンクリートを乾式（無水）のコンクリートカッター７１によって下面まで切断する。その際、既設床版１３の下面にスポンジ等の養生部材７２を切断位置Ｃに沿って取り付けておくことにより、乾式の切断によってコンクリートが下面まで切断された際、切削粉が橋桁下方に飛散しないようにする。また、第２の切断範囲Ｃ2 はワイヤーソーによって切断する。
【００１９】
次に、第２の切断工程では、まず、図６及び図７に示すように既設床版１３にワイヤーソー用の複数の貫通孔１３ｃを穿設する。各貫通孔１３ｃは、例えば周知のコアドリルでコンクリートを削孔することにより、主桁１２の幅方向（橋軸直角方向）両側に位置するように主桁１２ごとに２つずつ設けられる。この場合、貫通孔１３ｃは、橋軸直角方向の各切断位置Ｃ間の既設床版１３のうち、床版撤去区間Ｎの一端側（図中右側）から３番目の既設床版１３に設けられるとともに、５番目以降の既設床版１３に切断位置Ｃ間の既設床版１３の１つおきに設けられる。
【００２０】
続いて、床版撤去区間Ｎの一端側から１番目及び２番目の既設床版１３をワイヤーソー８０によって以下のように主桁１２から切り離す。ワイヤーソー８０は駆動装置８１から環状に延出し、切断対象物に巻き掛けたワイヤーソー８０を駆動装置８１によって高速で回転させながら牽引することにより切断対象物を切断する周知の構成からなる。この場合、駆動装置８１は、後述する軌条５０を跨いで既設床版１３上に設置可能に形成されている。
【００２１】
即ち、図９に示すように、３番目の既設床版１３の上面にワイヤーソー８０の駆動装置８１を配置し、駆動装置８１から延出するワイヤーソー８０を既設床版１３の下面側に貫通孔１３ｃを介して通すとともに、図９及び図１１に示すように、１番目の既設床版１３の橋軸方向一端側の端面にワイヤーソー８０を主桁１２の上フランジ１２ｂの幅方向両側から掛け渡す。続いて、駆動装置８１を駆動し、図１０及び図１２に示すように、１番目及び２番目の既設床版１３と主桁１２の上フランジ１２ｂとの間のコンクリート（ハンチ１３ｂ）をワイヤーソー８０で橋軸方向に切断する。この場合、図示したように主桁１２ごとに配置された３台のワイヤーソー８０及び駆動装置８１を用いてもよいし、１台のワイヤーソー８０及び駆動装置８１で各主桁１２の位置の切断を順次行うようにしてもよい。
【００２２】
次に、図１３に示すように１番目の既設床版１３を吊り上げて撤去した後、図１４に示すように２番目の既設床版１３を吊り上げて撤去する。
【００２３】
この後、ワイヤーソー８０の駆動装置８１を５番目の既設床版１３に移動し、前記第２の切断工程と前記撤去工程とを繰り返し行うことにより、床版撤去区間Ｎの全ての既設床版１３を撤去する。既設床版１３が撤去された主桁１２は、上フランジ２ｂの上面に残存する僅かなコンクリート（ハンチ１３ｂ）及びスタッド１３ｄの一部を除去した後、上フランジ２ｂの表面仕上げを行う。
【００２４】
ここで、床版１３上に設置される床版撤去装置を用いて既設床版１３を撤去する床版撤去工程を図１６乃至図４１に基づいて説明する。尚、図１６、図２０、図２３、図３０〜図４０は、床版撤去装置を図１７のＡ−Ａ線矢視方向から見た側面図である。
【００２５】
同図に示す床版撤去装置は、既設床版１３の吊り上げ及び吊り降ろしを行う門型の第１及び第２の吊り装置２０，３０と、第１の吊り装置２０と第２の吊り装置３０との間で床版１３の搬送を行う搬送台車４０とを備え、第１の吊り装置２０及び搬送台車４０は軌条５０に沿って橋軸方向に移動するようになっている。
【００２６】
第１の吊り装置２０は、橋軸方向に延びる左右一対の第１のフレーム２１と、各第１のフレーム２１の橋軸方向一端側及び他端側からそれぞれ下方に延びる左右一対の第２のフレーム２２と、橋軸方向に延びる左右一対の第１のガイドレール２３と、第１のガイドレール２３に沿って橋軸方向に移動する環状の第２のガイドレール２４と、第２のガイドレール２４に沿って回動する吊り天秤２５と、軌条５０に係合して走行する複数の自走式の走行ユニット２６とから構成されている。
【００２７】
各第１のフレーム２１は、両端側が各第２のフレーム２２よりも橋軸方向に長く延出した片持ち梁状に形成され、橋軸直角方向に延びる複数の横梁２１ａによって互いに連結されている。
【００２８】
各第２のフレーム２２は、上端を第１のフレーム２１に連結され、下端側を橋軸方向に延びる複数の横梁２２ａによって互いに連結されている。
【００２９】
各第１のガイドレール２３は、第１のフレーム２１よりもやや長く形成され、各第１のガイドレール２３の各横梁２１ａに固定されている。
【００３０】
第２のガイドレール２４は周方向４箇所をそれぞれ支持機構２４ａを介して各第１のガイドレール２３に連結されており、各支持機構２４ａによって各第１のガイドレール２３の一端側から他端側まで移動するようになっている。各支持機構２４ａとしては、例えば周知の電動トロリを用いることができる。
【００３１】
吊り天秤２５は水平方向に直線状に延びるように形成され、長手方向２箇所をそれぞれ支持機構２５ａを介して第２のガイドレール２４に連結されており、各支持機構２５ａによって第２のガイドレール２４の周方向に回動するようになっている。各支持機構２５ａとしては、例えば周知のギヤードトロリを用いることができる。また、吊り天秤２５には複数の吊り下げ部材２５ｂが互いに吊り天秤２５の長手方向に間隔をおいて設けられ、各吊り下げ部材２５ｂによって床版１３を吊り下げるようになっている。各吊り下げ部材２５ｂとしては、例えば周知の手動チェーンブロックを用いることができる。
【００３２】
各走行ユニット２６は、それぞれ各第２のフレーム２２の下端に設けられている。走行ユニット２６には前後一対の車輪２６ａが設けられ、各車輪２６ａは図示しないモータによって駆動されるようになっている。
【００３３】
第２の吊り装置３０は、橋軸方向に延びる左右一対の第１のフレーム３１と、各第１のフレーム３１の橋軸方向一端側及び他端側からそれぞれ下方に延びる左右一対の第２のフレーム３２と、橋軸方向に延びる吊り天秤３３とから構成されている。
【００３４】
各第１のフレーム３１は、両端側がほぼ各第２のフレーム３２の上端に位置するように形成され、橋軸直角方向に延びる複数の横梁３１ａによって互いに連結されている。
【００３５】
各第２のフレーム３２は、上端を第１のフレーム３１に連結され、下端側を橋軸方向に延びる複数の横梁３２ａによって互いに連結されている。
【００３６】
吊り天秤３３は水平方向に直線状に延びるように形成され、第１のフレーム３１の各横梁３１ａに橋軸直角方向中央に位置するように固定されている。吊り天秤３３には複数の吊り下げ部材３３ａが互いに吊り天秤３３の長手方向に間隔をおいて設けられ、各吊り下げ部材３３ａによって床版１３を吊り下げるようになっている。各吊り下げ部材３３ａとしては、例えば周知の手動チェーンブロックを用いることができる。
【００３７】
搬送台車４０は、橋軸方向に延びる左右一対の第１のフレーム４１と、橋軸直角方向に延びる前後一対の第２のフレーム４２と、軌条５０に係合して走行する複数の自走式の走行ユニット４３とから構成されている。
【００３８】
各第１のフレーム４１は、両端側が各第２のフレーム４２よりも橋軸方向に長く延出するように形成され、互いに床版１３の橋軸方向の長さＬよりも短い間隔をおいて配置されている。
【００３９】
各第２のフレーム４２は、橋軸直角方向中央側が両端側よりも下方に位置するように屈曲しており、橋軸直角方向中央側に各第１のフレーム４１が固定されている。
【００４０】
各走行ユニット４３は、それぞれ各第２のフレーム４２の両端に設けられている。走行ユニット４３には前後一対の車輪４３ａが設けられ、各車輪４３ａは図示しないモータによって駆動されるようになっている。
【００４１】
軌条５０は、互いに橋軸直角方向に間隔をおいて配置されるレール５１と、上端にレール５１が固定された固定部材５２とを有し、レール５１及び固定部材５２は既設床版１３上または既設床版１３が除去された主桁１２上に互いに橋軸直角方向に間隔をおいて一対ずつ配置されるようになっている。軌条５０は、床版１３の橋軸方向の長さＬの２倍の長さ２Ｌに形成されたレール５１及び固定部材５２が橋軸方向に連結されるようになっている。この場合、左右のレール５１及び固定部材５２は橋軸直角方向両端の主桁１２と等しい間隔で配置され、左右の固定部材５２は互いに複数の補強部材５３を介して連結されている。また、軌条５０を既設床版１３が除去された主桁１２上に設置する場合は、固定部材５２と主桁１２との間に床版１３と等しい高さの枕木材５４が配置される。
【００４２】
次に、前記床版撤去装置を用いた床版撤去工程について、図２６乃至図４０を参照して説明する。
【００４３】
まず、図２７に示すように、前記第１の切断工程によって既設床版１３を橋軸方向の複数の位置Ｃで橋軸直角方向に切断する。この場合、床版１３の橋軸方向の長さＬは橋軸直角方向の長さＷよりも十分に短いものとする。
【００４４】
次に、図２８及び図２９に示すように、橋軸直角方向に切断された既設床版１３上に軌条５０を敷設する。その際、床版撤去区間Ｎの一端側の２枚の既設床版１３を除いた位置から床版撤去区間Ｎの他端側及び床版撤去区間外の既設床版１３上に亘って軌条５０を敷設する。尚、床版撤去区間外は既に床版取替施工が完了した新設床版上であってもよい。
【００４５】
続いて、図３０に示すように、第１の吊り装置２０、第２の吊り装置３０及び搬送台車４０を配置する。第１の吊り装置２０は軌条５０上を走行可能に配置され、床版撤去区間Ｎの一端側に位置している。第２の吊り装置３０は床版撤去区間外の既設床版１３上に配置され、各第２のフレーム３２が軌条５０の外側に位置するように設置される。搬送台車４０は軌条５０上を走行可能に配置され、第１の吊り装置２０と第２の吊り装置３０との間を往復移動するようになっている。
【００４６】
次に、前記第２の切断工程によって床版撤去区間Ｎの一端側の既設床版１３と主桁１２との間のコンクリートを切断する。
【００４７】
続いて、図３１に示すように、第１の吊り装置２０の吊り天秤２５を第１の吊り装置２０の一端側に位置させるとともに、各吊り下げ部材２５ｂを床版撤去区間Ｎの最も一端側に位置する既設床版１３にロープ２５ｃを介して連結し、図３２に示すように各吊り下げ部材２５ｂによって既設床版１３を吊り上げる。その際、吊り天秤２５の向きは長手方向が橋軸直角方向となっている。また、搬送台車４０は第１の吊り装置２０の他端側に位置している。
【００４８】
次に、図３３に示すように、吊り天秤２５及び既設床版１３の長手方向の向きが橋軸直角方向となるように第１の吊り装置２０の吊り天秤２５を９０度回転させ、図３４に示すように第２のガイドレール２４によって吊り天秤２５及び既設床版１３を第１の吊り装置２０の他端側に移動する。
【００４９】
この後、図３５に示すように吊り天秤２５から既設床版１３を搬送台車４０上に吊り降ろし、図３６に示すように既設床版１３を載せた搬送台車４０を第２の吊り装置３０まで移動する。
【００５０】
続いて、図３７に示すように第２の吊り装置３０の吊り天秤３３の各吊り下げ部材３３ａによって既設床版１３を吊り上げた後、搬送台車４０を第１の吊り装置２０の他端側まで移動する。その際、第１の吊り装置２０を既設床版１３の１つ分の長さＬだけ床版撤去区間Ｎの他端側に向かって移動するとともに、吊り天秤２５を第１の吊り装置２０の一端側まで移動する。
【００５１】
次に、図３８に示すように、第２の吊り装置３０の内側に乗り入れた運搬車両６０（トラック）に吊り天秤３３から既設床版１３を吊り降ろし、運搬車両６０によって既設床版１３を外部に搬出する。また、第１の吊り装置２０の吊り天秤２５を長手方向の向きが橋軸方向となるように９０度回転させる。
【００５２】
この後、次の既設床版１３と主桁１２との間のコンクリートをスタッドごと前述と同様に切断し、図３９に示すように第１の吊り装置２０の各吊り下げ部材２５ｂによって次の既設床版１３を吊り上げる。前述と同様の工程により２枚目の既設床版１３を撤去した後、図４０に示すように第１の吊り装置２０を既設床版１３の１つ分の長さＬだけ床版撤去区間Ｎの他端側に向かって移動するとともに、軌条５０のレール５１及び固定部材５２を１つ分だけ取り除く。即ち、既設床版１３を２枚撤去するごとにレール５１及び固定部材５２を１つずつ取り除く工程を繰り返しながら第１の吊り装置２０を順次移動させることにより、床版撤去区間Ｎの既設床版１３を全て撤去する。
【００５３】
そして、既設床版１３が全て撤去された床版撤去区間Ｎの主桁１２上には、新たな床版が設置される。
【００５４】
このように、本実施形態の床版撤去方法によれば、床版撤去区間Ｎの既設床版１３を橋軸方向の複数箇所で橋軸直角方向に切断した後、主桁１２の上フランジ１２ｂと既設床版１３との間のコンクリートを橋軸方向に所定長さだけ切断し、切断された既設床版１３を吊り上げて撤去するようにしたので、橋軸方向に所定長さＬずつ分割した既設床版１３を橋軸直角方向に分割せずに全幅のまま撤去することができる。即ち、既設床版１３を従来のように橋軸直角方向に複数に分割する必要がないので、撤去する既設床版１３の分割数を大幅に少なくすることができる。これにより、既設床版１３の切断及び撤去作業を効率よく行うことができ、施工期間を短縮することができる。
【００５５】
また、主桁１２の上フランジ１２ｂと既設床版１３との間のコンクリートをスタッド１２ｄごとワイヤーソー８０で切断するようにしたので、主桁１２上に残存するコンクリート量を極めて少なくすることができ、主桁１２上のコンクリート除去作業を大幅に軽減することができる。
【００５６】
この場合、切断しようとする既設床版１３に対して橋軸方向他の位置に配置される他の既設床版１３上にワイヤーソー８０の駆動装置８１を配置し、駆動装置８１から延出するワイヤーソー８０を他の既設床版１３に穿設した貫通孔１３ｃを介して既設床版１３の下面側に通すとともに、切断しようとする既設床版１３の橋軸方向一端側の端面にワイヤーソー８０を主桁１２の上フランジ１２ｂの幅方向両側から掛け渡し、切断しようとする既設床版１３と主桁１２の上フランジ１２ｂとの間のコンクリート（ハンチ１３ｂ）をワイヤーソー８０で橋軸方向に切断するようにしたので、切断しようとする既設床版１３と主桁１２とを他の既設床版１３上に配置された駆動装置８１から延出するワイヤーソー８０によって確実に切り離すことができる。
【００５７】
また、主桁１２の上フランジ１２ｂと既設床版１３との間のコンクリートを橋軸方向に所定長さＬだけ切断する第２の切断工程と、切断された既設床版１３を吊り上げて撤去する撤去工程とを床版撤去区間Ｎの橋軸方向一端から他端まで繰り返し行うようにしたので、主桁１２から切り離される前の既設床版１３上に第１の吊り装置２０及び搬送台車４０を配置して作業することができ、第１の吊り装置２０及び搬送台車４０を軌条５０に沿って既設床版１３上を移動させながら床版撤去作業を行うことができる。即ち、床版撤去区間Ｎの全ての既設床版１３と主桁１２との間を先に切断してしまうと、主桁１２と切り離された不安定な既設床版１３上では作業ができなくなるが、本実施形態では主桁１２と切り離される前の既設床版１３上を第１の吊り装置２０の作業場として利用することができる。
【００５８】
更に、第１の切断工程において、既設床版１３を橋軸方向複数の切断位置Ｃで互いに間隔Ｌをおいて切断する際、湿式のコンクリートカッター７０によって既設床版１３のコンクリートを上面から所定深さＴ1 まで切断した後、残りの所定深さＴ2 のコンクリートを無水式のコンクリートカッター７１によって既設床版１３の下面まで切断するようにしたので、湿式と乾式を併用した切断により、桁下への汚水の落下を防止しつつ低コストに既設床版１３のコンクリートを切断することができる。即ち、湿式切断は冷却に使用した水の処理が必要であるが、乾式よりも低コストであるという利点があり、他方、乾式は汚水を発生させないが、切削粉を回収するための大型バキューム装置を必要とする分コストが高くなるとともに最大深長が湿式よりも小さいため、本実施形態のように、既設床版１３の厚さ方向の大部分を湿式で切断し、残りの僅かな部分を乾式で切断することにより、切断コストを抑えるとともに、汚水対策も講じることができる。
【００５９】
この場合、既設床版１３の下面に養生部材７２を切断位置Ｃに沿って取り付けておくようにしたので、乾式の切断によってコンクリートが下面まで切断された際、切削粉が橋桁下方に飛散することがない。また、前工程の湿式の切断時に発生した水や雨水が床版１３４上に残存していた場合でも、養生部材７２によって橋桁下方への水の落下を防止することもできる。
【００６０】
更に、床版撤去区間Ｎの既設床版１３を橋軸方向の長さＬが橋軸直角方向の長さＷよりも短くなるように橋軸方向複数箇所で橋軸直角方向に切断し、既設床版１３上を橋軸方向に移動可能な門型の第１の吊り装置２０及び搬送台車４０を用い、切断された既設床版１３を第１の吊り装置２０によって吊り上げるとともに、吊り上げた既設床版１３を長手方向が橋軸方向となるように回転させて搬送台車４０に載置し、既設床版１３を載置した搬送台車４０を所定の搬送場所まで搬送するとともに、第１の吊り装置２０を次の床版撤去位置に移動して既設床版１３の前記撤去を床版撤去区間Ｎの橋軸方向一端から他端まで順次行うようにしたので、既設床版１３をクレーン車によって吊り上げる必要がなく、しかも撤去する既設床版１３を道路幅よりも小さい幅になる向きで搬送することができる。これにより、クレーン車を用いずに床版撤去作業を行うことができるので、施工現場の上方に位置する交差道路や高圧電線によって上空制約がある場合や、供用中の隣接道路や近隣構造物による道路幅方向の作業スペースに制約がある場合、或いは既設橋梁の耐荷力による重量の制約がある場合でも、これらの制約を受けることなく既設床版１３の撤去を行うことができる。
【００６１】
尚、前記実施形態では、橋軸方向の長さＬの既設床版１３を複数枚（例えば２枚）撤去するごとに長さ２Ｌのレール５１及び固定部材５２を１つずつ取り除くようにしたものを示したが、既設床版１３を１枚撤去するごとに長さＬのレール５１及び固定部材５２を１つずつ取り除くようにしてもよい。
【符号の説明】
【００６２】
１０…橋梁、１２…主桁、１２ｄ…スタッド、１３…既設床版、１３ｃ…貫通孔、２０…第１の吊り装置、３０…第２の吊り装置、４０…搬送台車、５０…軌条、６０…運搬車両、７０，７１…コンクリートカッター、８０…ワイヤーソー、８１…駆動装置。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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【図２４】
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【図２５】
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【図２６】
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【図２７】
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【図２８】
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【図２９】
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【図３０】
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【図３１】
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【図３２】
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【図３３】
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【図３４】
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【図３５】
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【図３６】
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【図３７】
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【図３８】
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【図３９】
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【図４０】
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【図４１】
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【図４２】
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【図４３】
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【図４４】
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【図４５】
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