(57)【要約】【課題】低コスト且つ組付作業性の良好な配策が可能なコントロールバルブ装置を提供することである。【解決手段】配線が引き出されたソレノイドが装着されたアッパボディと、前記アッパボディの境界面に対して層状に重ねられたロアボディと、を有したコントロールバルブ装置であって、前記アッパボディは、本体と、本体に設けられた固定用穴と、配策用部材と、配策用部材を本体に固定する固定部材と、を有し、配策用部材は、固定部材が挿入される挿入部を有する板状部と、板状部に固定され、配線を保持する配線保持部と、を有し、板状部は、固定部材が挿入部を介して固定用穴に挿入されることにより、本体に固定される。【選択図】図１
2019173890.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
配線が引き出されたソレノイドが装着されたアッパボディと、
前記アッパボディの境界面に対して層状に重ねられたロアボディと、
を有したコントロールバルブ装置であって、
前記アッパボディは、
本体と、
前記本体に設けられた固定用穴と、
配策用部材と、
前記配策用部材を前記本体に固定する固定部材と、
を有し、
前記配策用部材は、
前記固定部材が挿入される挿入部を有する板状部と、
前記板状部に固定され、前記配線を保持する配線保持部と、
を有し、
前記板状部は、前記固定部材が前記挿入部を介して前記固定用穴に挿入されることにより、前記本体に固定される、
コントロールバルブ装置。
【請求項２】
前記本体は、前記境界面と直交する方向であって前記境界面から離れる方向に突出するボスを有し、
前記固定用穴は、前記ボスの面のうち前記境界面から最も離れた面に配置された、
請求項１に記載のコントロールバルブ装置。
【請求項３】
前記固定用穴は、貫通孔であり、
前記ロアボディは、前記固定用穴と対向する位置にロア側ネジ穴を有し、
前記固定部材は、ボルトであり、
前記ボルトは、前記挿入部と前記固定用穴と前記ロア側ネジ穴とに挿入され、前記配策用部材と前記本体と前記ロアボディとを固定する、
請求項１又は２に記載のコントロールバルブ装置。
【請求項４】
前記配線保持部は、
開口部を有し、保持する前記配線を収容する収容部と、
前記開口部を開閉可能な蓋部と、
を有する、
請求項１から３のいずれか一項に記載のコントロールバルブ装置。
【請求項５】
前記収容部と前記蓋部とは、前記蓋部の開閉の際に変形する薄肉部で接続されている、
請求項４に記載のコントロールバルブ装置。
【請求項６】
前記収容部及び前記蓋部は、前記薄肉部と反対側に、前記開口部を閉じた前記蓋部を前記収容部に固定する蓋固定部を有する、
請求項５に記載のコントロールバルブ装置。
【請求項７】
前記開口部を閉じた前記蓋部及び前記収容部は、角筒形状である、
請求項４から６のいずれか一項に記載のコントロールバルブ装置。
【請求項８】
前記配線保持部は、
一端が前記板状部に固定されたバンド状部と、
前記バンド状部の他端を着脱可能な他端固定部と、
を有する、
請求項１から３のいずれか一項に記載のコントロールバルブ装置。
【請求項９】
前記本体は、前記固定部材が前記挿入部に挿入される挿入方向と直交する方向における、前記固定部材を中心にした前記板状部の回転を止める回転止め部を有する、
請求項１から８のいずれか一項に記載のコントロールバルブ装置。
【請求項１０】
前記回転止め部は、前記固定部材が前記挿入部に挿入される挿入方向と逆の方向に、前記本体から突出する凸部であり、
前記板状部は、溝部を有し、
前記凸部は、前記固定部材で前記配策用部材を前記本体に固定した状態で、前記溝部に嵌る、
請求項９に記載のコントロールバルブ装置。
【請求項１１】
前記回転止め部は、前記固定部材が前記挿入部に挿入される挿入方向と逆の方向に、前記本体から突出する凸部であり、
前記板状部は、前記挿入部の周方向での位置を異ならせて配置した複数の溝部を有し、
前記凸部は、前記固定部材で前記配策用部材を前記本体に固定した状態で、前記複数の溝部のいずれかに嵌る、
請求項９に記載のコントロールバルブ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、コントロールバルブ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車等の車両の自動変速機に繋がる油圧回路の油圧制御を電磁弁によって行うコントロールバルブ装置が知られている。コントロールバルブ装置では、電磁弁に通電する配線が必要であるが、配線を必要以上に弛ませておくと、他の部材と接触し、断線やショートが生じる虞がある。そこで、配線をあらかじめ定めた場所に配置する配策が重要になる。
【０００３】
特許文献１には、電子部品のコネクタ部分に特殊部品を取り付けて、電線を配策方向に誘導する発明が開示される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１５−８８２５６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、特許文献１では、配策のために特殊部品が必要であるとともに、特殊部品の取付位置は電子部品のコネクタ部分に限られる。このため、電子部品のコネクタ部分から離れた位置では、別の構成で電線を保持する必要があり、構造が複雑化してしまうという問題があった。
【０００６】
本発明の目的は、低コスト且つ組付作業性の良好な配策が可能なコントロールバルブ装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本願の例示的な第１発明は、配線が引き出されたソレノイドが装着されたアッパボディと、前記アッパボディの境界面に対して層状に重ねられたロアボディと、を有したコントロールバルブ装置であって、前記アッパボディは、本体と、前記本体に設けられた固定用穴と、配策用部材と、前記配策用部材を前記本体に固定する固定部材と、を有し、前記配策用部材は、前記固定部材が挿入される挿入部を有する板状部と、前記板状部に固定され、前記配線を保持する配線保持部と、を有し、前記板状部は、前記固定部材が前記挿入部を介して前記固定用穴に挿入されることにより、前記本体に固定される、コントロールバルブ装置である。
【発明の効果】
【０００８】
本願の例示的な第１発明によれば、低コスト且つ組付作業性の良好な配策が可能なコントロールバルブ装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明の第１実施形態に係るコントロールバルブ装置の斜視図である。
【図２】ノズル部１１６がノズル収容部１１０に収容された状態を示す側断面図である。
【図３】図１に示した電磁弁１００を、中心軸Ｊの位置においてＸ軸方向と直交する面で切断して示す側断面図である。
【図４】図１に示した配策用部材２０をボス３０に固定する様子を示す斜視図である。
【図５】図４に示した配策用部材２０の蓋部を開けた状態を示す斜視図である。
【図６】本発明の第２実施形態に係る配策用部材１２０の斜視図である。
【図７】本発明の第３実施形態に係る配策用部材２２０の斜視図である。
【図８】本発明の第４実施形態に係る配策用部材３２０の斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、図面を参照しながら、本発明の実施形態に係るコントロールバルブ装置について説明する。また、以下の図面においては、各構成をわかり易くするために、実際の構造と各構造における縮尺及び数等を異ならせる場合がある。
【００１１】
また、図面においては、適宜３次元直交座標系としてＸＹＺ座標系を示す。ＸＹＺ座標系において、Ｙ軸方向は、図３に示す中心軸Ｊと平行な方向とする。Ｚ軸方向は、図１に示すアッパボディ２の境界面１ａと直交する方向とする。Ｘ軸方向は、Ｙ軸方向及びＺ軸方向と直交する方向とする。
【００１２】
また、以下の説明においては、Ｙ軸方向の正の側（＋Ｙ側）を「フロント側」と記し、Ｙ軸方向の負の側（−Ｙ側）を「リア側」と記す。なお、リア側及びフロント側とは、単に説明のために用いられる名称であって、実際の位置関係や方向を限定しない。また、特に断りのない限り、中心軸Ｊに平行な方向（Ｙ軸方向）を単に「軸方向」と記し、中心軸Ｊを中心とする径方向を単に「径方向」と記し、中心軸Ｊを中心とする周方向、すなわち、中心軸Ｊの軸周り（θ方向）を単に「周方向」と記す。
【００１３】
なお、本明細書において、軸方向に延びる、とは、厳密に軸方向（Ｙ軸方向）に延びる場合に加えて、軸方向に対して、４５°未満の範囲で傾いた方向に延びる場合も含む。また、本明細書において、径方向に延びる、とは、厳密に径方向、すなわち、軸方向（Ｙ軸方向）に対して垂直な方向に延びる場合に加えて、径方向に対して、４５°未満の範囲で傾いた方向に延びる場合も含む。
【００１４】
［第１実施形態］
＜全体構成＞
図１は、本発明の第１実施形態に係るコントロールバルブ装置の斜視図である。本実施形態のコントロールバルブ装置１は、電磁弁１００が装着されたアッパボディ２と、アッパボディ２の境界面１ａに対して層状に重ねられたロアボディ３と、を有する。電磁弁１００は、ソレノイド１０５及びノズル部１１６（図３参照）を有する。ソレノイド１０５は、配線１０６を介して通電されるコイル１０１（図３参照）の励磁によりピン１０２（図３参照）を軸方向に移動させる。
【００１５】
アッパボディ２には、配策用部材２０が配置される。アッパボディ２には、ハーネスコネクタ１１７が配置される。配策用部材２０は、ターミナル１０７からの配線１０６を収容する。配策用部材２０は、アッパボディ２に装着された複数のソレノイドからの複数の配線を収容する。配線１０６の一端は、ターミナル１０７に接続される。配線１０６の他端は、ハーネスコネクタ１１７に接続される。ハーネスコネクタ１１７には、車両側のハーネス１１８が接続される。本実施の形態において、配策とは、ソレノイド１０５とハーネスコネクタ１１７との間の配線１０６を、取りまとめて配置することをいう。
【００１６】
アッパボディ２は、ノズル部１１６を収容するノズル収容部１１０を有する。アッパボディ２は例えばダイキャストである。アッパボディ２と、ノズル収容部１１０とは、単一の部材である。ノズル収容部１１０は、ノズル部１１６を覆う円筒形状である。ソレノイド１０５は、ノズル部１１６がノズル収容部１１０に収容されることで、アッパボディ２に装着される。
【００１７】
アッパボディ２は、本体４を有する。本体４は、ボス３０を有する。アッパボディ２と、本体４と、ボス３０とは、単一の部材である。ボス３０は、固定用穴５（図４参照）を有する。固定用穴５は、Ｚ軸方向でアッパボディ２を貫通する貫通孔である。ロアボディ３は、アッパボディ２の固定用穴５と対向した位置に、ロア側ネジ穴６を有する。固定部材２１は、ボルトである。固定部材２１は、配策用部材２０の挿入部２２（図４参照）及びアッパボディ２の固定用穴５を貫通し、ロアボディ３のロア側ネジ穴６にねじ止めされる。これにより、固定部材２１は、配策用部材２０とアッパボディ２とロアボディ３とを固定する。コントロールバルブ装置１は、アッパボディ２とロアボディ３との間に配置されるセパレートプレート（不図示）を有する。
【００１８】
＜電磁弁１００＞
図２は、ノズル部１１６がノズル収容部１１０に収容された状態を示す側断面図である。図３は、図１に示した電磁弁１００を、中心軸Ｊの位置においてＸ軸方向と直交する面で切断して示す側断面図である。ソレノイド１０５とノズル部１１６とは、軸方向に沿って配置される。ソレノイド１０５は、コイル１０１の励磁によりピン１０２を移動させる。ノズル部１１６は、スプールバルブ１１１を有する。スプールバルブ１１１は、ソレノイド１０５の軸方向一方側（フロント側）に位置し、ピン１０２の移動とともに移動可能である。図３は、コイル１０１が非励磁状態である場合の図である。
【００１９】
＜ソレノイド１０５＞
ソレノイド１０５は、ピン１０２と、コア１０９と、プランジャ１０８と、コイル１０１と、ターミナル１０７と、ケース１０５ａと、を有する。ピン１０２は、金属製であり、軸方向に延びる中心軸Ｊを中心とする。本実施形態では、ピン１０２は、コア１０９を貫通する。ピン１０２のリア側端部はコア１０９のリア側から突出してプランジャ１０８のフロント側端部に接触する。一方、ピン１０２のフロント側端部はコア１０９のフロント側から突出して、スプールバルブ１１１のリア側端部に接触する。
【００２０】
プランジャ１０８は、コア１０９に対して軸方向に移動する。本実施形態では、プランジャ１０８は、磁性材料製であって円柱状である。コア１０９は、ピン１０２の径方向外側に位置する。本実施形態では、コア１０９は、磁性材料製である。ケース１０５ａは、円筒形状である。ケース１０５ａは、ピン１０２と、コア１０９と、プランジャ１０８と、コイル１０１と、を収容する。ケース１０５ａの外周には、ターミナル１０７が配置される。コイル１０１の両端部は、ターミナル１０７に設けられた端子（不図示）に電気的に接続される。配線１０６は、ターミナル１０７に設けられた端子（不図示）に電気的に接続される。
【００２１】
＜ノズル部１１６＞
ノズル部１１６の軸方向他方側（リア側）の端部は、コア１０９の軸方向一方側（フロント側）に配置される。ノズル部１１６の軸方向他方側の端部は、ケース１０５ａの軸方向一方側の端部でカシメられる。ノズル部１１６は、オイルの流路となる複数の油路を有する。また、ノズル部１１６内には、複数の油路に繋がるスプール孔１１２が設けられる。スプール孔１１２は、軸方向でノズル部１１６を貫通する。本実施形態では、スプール孔１１２には５つの油路１１５が繋がる。スプール孔１１２には、スプールバルブ１１１が挿入される。スプールバルブ１１１は、円柱状である。スプールバルブ１１１の材料には、例えば、オイルと透磁率の異なるアルミニウム等の金属が用いられる。スプール孔１１２の軸方向一方側（フロント側）の端部には、スプール孔１１２のフロント側の開口を塞ぐ閉塞部材１１４が挿入される。閉塞部材１１４とスプールバルブ１１１のフロント側端部との間には、圧縮ばね１１３が配置される。このため、スプールバルブ１１１は、圧縮ばね１１３によってリア側へ付勢される。
【００２２】
＜電磁弁１００の動作＞
コイル１０１は、配線１０６介して通電され、励磁される。コイル１０１が励磁されると、プランジャ１０８がコア１０９側に吸引される。このため、プランジャ１０８はピン１０２をフロント側へ付勢し、ピン１０２は、プランジャ１０８とともにフロント側に移動する。なお、ピン１０２は、フロント側に移動するとき、圧縮ばね１１３の付勢に抗して移動する。このとき、ピン１０２に当接するスプールバルブ１１１は、フロント側へ移動する。一方、ソレノイド１０５のコイル１０１が非励磁状態になると、プランジャ１０８に対するコア１０９による吸引力が無くなる。このため、スプールバルブ１１１は、圧縮ばね１１３のリア側へ向く付勢力によって、リア側へ移動する。また、スプールバルブ１１１の移動に伴ってソレノイド１０５のピン１０２及びプランジャ１０８もリア側へ移動する。
【００２３】
＜配策用部材２０＞
図４は、図１に示した配策用部材２０をボス３０に固定する様子を示す斜視図である。図５は、図４に示した配策用部材２０の蓋部を開けた状態を示す斜視図である。配策用部材２０は、固定部材２１が挿入される挿入部２２を有する板状部２３と、板状部２３に固定され、配線１０６を保持する配線保持部２４と、を有する。板状部２３は、固定部材２１が挿入部２２を介して固定用穴５に挿入されることにより、本体４に固定される。板状部２３は、板状で円環形状を有する部材である。
【００２４】
本体４は、境界面１ａと直交する方向であって境界面１ａから離れる方向に突出するボス３０を有する。固定用穴５は、ボス３０の面のうち境界面１ａから最も離れた面である面３０ａに位置する。本体４は、ボス３０の面３０ａに、回転止め部３１を有する。回転止め部３１は、固定部材２１が挿入部２２に挿入される挿入方向と逆の方向に、本体４の面３０ａから突出する。本実施形態では、回転止め部３１は、面３０ａから＋Ｚ方向に突出する凸部である。配策用部材２０の板状部２３は、溝部２３ａを有する。溝部２３ａは、板状部２３の円環形状の外周に配置される。回転止め部３１は、固定部材２１で配策用部材２０を本体４に固定した状態で、溝部２３ａに嵌る。これにより、回転止め部３１は、固定部材２１が挿入部２２に挿入される挿入方向と直交する方向における、固定部材２１を中心にした板状部２３の回転を止める。なお、固定用穴５は、ボス３０の面３０ａに位置する設けるものに限られない。例えば、本体４から＋Ｚ方向に突出しない面に固定用穴５が位置してもよい。また、固定部材２１は、アッパボディ２を貫通してロアボディ３に達するものに限られない。例えば、固定部材２１は、板状部２３の挿入部２２を貫通しアッパボディ２に固定するものでもよい。
【００２５】
配線保持部２４は、開口部２５ａを有し、保持する配線１０６を収容する収容部２５と、開口部２５ａを開閉可能な蓋部２６と、を有する。収容部２５と蓋部２６とは、蓋部２６の開閉の際に変形する薄肉部２７で接続されている。蓋部２６は板状の構成である。薄肉部２７は、蓋部２６の板厚よりも薄い構成である。収容部２５と薄肉部２７と蓋部２６とは単一の部材である。収容部２５、薄肉部２７及び蓋部２６は、例えば樹脂製であり、射出成形によって製造される。収容部２５及び蓋部２６は、薄肉部２７と反対側に、開口部２５ａを閉じた蓋部２６を収容部２５に固定する蓋固定部３５を有する。開口部２５ａを閉じた蓋部２６及び収容部２５は、角筒形状である。配線保持部２４は、蓋部２６及び収容部２５による角筒の筒穴に、配線１０６を収容し保持する。蓋固定部３５は、蓋部２６に設けた爪部２８と、収容部２５に設けた爪受け部２９と、を有する。爪部２８は、蓋部２６を閉じたときに、爪受け部２９に嵌る。これにより、蓋固定部３５は、蓋部２６を収容部２５に固定する。
【００２６】
本実施形態によれば、配線１０６を保持する配線保持部２４を有する配策用部材２０は、固定部材２１によって本体４に固定される。このため、配線保持部２４で配線を結束して配策することができ、良好な組付け作業性を確保することができる。また、簡単な構成であるのでコストを低減することができる。また、配策用部材２０は、固定用穴５を有するものであればどのようなアッパボディ２にも適用することができるので、汎用性が高く、コストを低減することができる。本実施形態によれば、低コスト且つ組付作業性の良好な配策が可能なコントロールバルブ装置１を提供することができる。
【００２７】
［第２実施形態］
＜配策用部材１２０＞
図６は、本発明の第２実施形態に係る配策用部材１２０の斜視図である。第２実施形態は、図１に示した第１実施形態の配策用部材２０に代えて、図６の配策用部材１２０を有する。第２実施形態において、配策用部材１２０以外の構成は、第１実施形態と同じである。図６において、図５の配策用部材２０と同じ構成については、同じ符号を付して詳しい説明を省略する。
【００２８】
配策用部材１２０は、板状部１２３と、配線保持部２４と、を有する。板状部１２３は、固定部材２１が挿入される挿入部１２２を有する。配線保持部２４は、板状部１２３に固定され、配線１０６を保持する。板状部１２３は、固定部材２１が挿入部１２２を介して固定用穴５に挿入されることにより、本体４に固定される。板状部１２３は、板状で円環形状を有する部材である。
【００２９】
板状部１２３は、スリット部１２３ａを有する。回転止め部３１は、固定部材２１で配策用部材１２０を本体４に固定した状態で、スリット部１２３ａに嵌る。これにより、回転止め部３１は、固定部材２１が挿入部１２２に挿入される挿入方向と直交する方向における、固定部材２１を中心にした板状部１２３の回転を止める。
【００３０】
［第３実施形態］
＜配策用部材２２０＞
図７は、本発明の第３実施形態に係る配策用部材２２０の斜視図である。第３実施形態は、図１に示した第１実施形態の配策用部材２０に代えて、図７の配策用部材２２０を有する。第３実施形態において、配策用部材２２０以外の構成は、第１実施形態と同じである。図７において、図５の配策用部材２０と同じ構成については、同じ符号を付して詳しい説明を省略する。
【００３１】
配策用部材２２０は、板状部２２３と、配線保持部２４と、を有する。板状部２２３は、固定部材２１が挿入される挿入部２２を有する。配線保持部２４は、板状部２２３に固定され、配線１０６を保持する。板状部２２３は、固定部材２１が挿入部２２を介して固定用穴５に挿入されることにより、本体４に固定される。板状部２２３は、板状で円環形状を有する部材である。
【００３２】
板状部２２３は、溝部２２３ａ、溝部２２３ｂ及び溝部２２３ｃの複数の溝部を有する。
溝部２２３ａ、溝部２２３ｂ及び溝部２２３ｃのそれぞれは、板状部２２３の円環形状の外周に配置される。回転止め部３１は、溝部２２３ａ、溝部２２３ｂ及び溝部２２３ｃのいずれか一つに嵌る。溝部２２３ａ、溝部２２３ｂ及び溝部２２３ｃのうちのどれに回転止め部３１が嵌るかを異ならせることで、固定部材２１を中心とした配線保持部２４の向きを異ならせることができる。
【００３３】
［第４実施形態］
＜配策用部材３２０＞
図８は、本発明の第４実施形態に係る配策用部材３２０の斜視図である。第４実施形態は、図１に示した第１実施形態の配策用部材２０に代えて、図７の配策用部材３２０を有する。第４実施形態において、配策用部材３２０以外の構成は、第１実施形態と同じである。図８において、図５の配策用部材２０と同じ構成については、同じ符号を付して詳しい説明を省略する。
【００３４】
配策用部材３２０は、板状部２３と、配線保持部３２４と、を有する。板状部２３は、固定部材２１が挿入される挿入部２２を有する。配線保持部３２４は、板状部２３に固定され、配線１０６を保持する。配線保持部３２４は、一端３２５ａが板状部２３に固定されたバンド状部３２５と、バンド状部３２５の他端３２５ｂを着脱可能な他端固定部３２６と、を有する。他端固定部３２６は、バンド状部３２５の一端３２５ａに固定される。配線保持部３２４は、他端３２５ｂを他端固定部３２６に装着したときにバンド状部３２５で輪を形成する。配線保持部３２４は、バンド状部３２５で形成した輪に、配線１０６を収容して保持する。
【００３５】
＜コントロールバルブ装置１の作用・効果＞
次に、コントロールバルブ装置１の作用・効果について説明する。
【００３６】
（１）上述の実施形態に係る発明は、配線１０６を保持する配線保持部２４を有する配策用部材２０は、固定部材２１によって本体４に固定される。このため、配線保持部２４で配線１０６を結束して配策することができ、良好な組付け作業性を確保することができる。また、簡単な構成であるのでコストを低減することができる。また、配策用部材２０は、固定用穴５を有するものであればどのようなアッパボディ２にも適用することができるので、汎用性が高く、コストを低減することができる。すなわち、低コスト且つ組付作業性の良好な配策が可能なコントロールバルブ装置を提供することができる。
【００３７】
（２）また、境界面１ａから離れる方向に突出するボス３０の面のうち、境界面１ａから最も離れた面である面３０ａに固定用穴５を配置した。このため、本体４に固定された配策用部材２０の配線保持部２４を、他の部材から離れた位置に配置することができ、例えばアッパボディ２のバリによって配線保持部２４で保持した配線１０６を傷付けてショートさせる虞などを低減することができる。
【００３８】
（３）また、固定部材２１はボルトであり、ボルトにより配策用部材２０とアッパボディ２とロアボディ３とを固定する。このため、アッパボディ２とロアボディ３とを固定するための固定用穴５及びボルトを、配策用部材２０の固定に流用することができ、新たに固定用穴５を配置する場合と比べてコストを低減することができる。
【００３９】
（４）また、配線保持部２４は、配線１０６を収容する収容部２５と、収容部２５の開口部２５ａを開閉可能な蓋部２６とを有する。このため、配線１０６を収容部２５に収容して配策作業を行うことができるので、配線１０６を保持しやすく、作業効率を向上することができる。また、蓋部２６を開けて開口部２５ａが開放された状態で、収容部２５に配線１０６を収容しやすくすることができる。また、蓋部２６で開口部２５ａを閉じた状態で、収容した配線１０６が配線保持部２４から抜け出にくくすることができる。
【００４０】
（５）また、収容部２５と蓋部２６とは、薄肉部２７で接続されている。このため、収容部２５から蓋部２６が離れて蓋部２６を紛失してしまうことを防ぐことができ、また、薄肉部２７により蓋部２６の開閉操作をしやすくし、作業効率を向上することができる。
【００４１】
（６）また、収容部２５及び蓋部２６は、薄肉部２７と反対側に、開口部２５ａを閉じた蓋部２６を収容部２５に固定する蓋固定部３５を有する。このため、配線１０６を収容し開口部２５ａを閉じた状態で蓋固定部３５により蓋部２６を収容部２５に固定することができ、配線１０６を保持しやすく、作業効率を向上することができる。また、蓋部２６で開口部２５ａを閉じた状態を維持することができる。
【００４２】
（７）また、開口部２５ａを閉じた蓋部２６及び収容部２５は、角筒形状である。このため、配線１０６を収容しやすく、作業効率を向上することができる。
【００４３】
（８）また、配線保持部３２４は、一端３２５ａが板状部２３に固定されたバンド状部３２５であって、他端３２５ｂを着脱可能な他端固定部３２６を有する。このため、簡単な構成で配線１０６を保持することができ、コストを低減することができる。
【００４４】
（９）また、本体４は、固定部材２１が挿入部２２に挿入される挿入方向と直交する方向での、板状部２３の回転を止める回転止め部３１を有する、このため、本体４に対する配線保持部２４の位置を一定にすることができ、板状部２３が固定部材２１を軸中心に回ってしまう場合と比べて安定した配策を行うことができる。
【００４５】
（１０）また、回転止め部３１は、固定部材２１が挿入部２２に挿入される挿入方向と逆の方向に、本体４から突出する凸部であり、板状部２３は凸部が嵌る溝部２３ａを有する。このため、簡単な構成で、板状部２３が回転しないようにすることができる。
【００４６】
（１１）また、回転止め部３１は、固定部材２１が挿入部２２に挿入される挿入方向と逆の方向に、本体４から突出する凸部であり、板状部２２３は凸部が嵌る複数の溝部２２３ａ、２２３ｂ及び２２３ｃを有するので、複数の溝部２２３ａ、２２３ｂ及び２２３ｃのうちのどれに凸部が嵌るのかで、配線保持部２４の、固定部材２１を軸中心とした周方向位置を異ならせることができ、自由度の高い配策を行うことができる。
【００４７】
上述した実施形態のコントロールバルブ装置の用途は、特に限定されない。上述した実施形態のコントロールバルブ装置は、例えば、車両に搭載される。また、上述した各実施形態の各構成は、相互に矛盾しない範囲内において、適宜組み合わせることができる。
【００４８】
以上、本発明の好ましい実施形態について説明したが、本発明は、これらの実施形態に限定されず、その要旨の範囲内で種々の変形および変更が可能である。これらの実施形態及びその変形は、発明の範囲及び要旨に含まれると同時に、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれる。
【符号の説明】
【００４９】
１  コントロールバルブ装置
２  アッパボディ
３  ロアボディ
４  本体
５  固定用穴
２０  配策用部材
２１  固定部材
１００  電磁弁
１０６  配線
【図１】
2019173890.tif 000003
【図２】
2019173890.tif 000004
【図３】
2019173890.tif 000005
【図４】
2019173890.tif 000006
【図５】
2019173890.tif 000007
【図６】
2019173890.tif 000008
【図７】
2019173890.tif 000009
【図８】
2019173890.tif 000010