(57)【要約】【課題】ハーネスプロテクタの配設スペースが制限されている場合でも、ハーネスプロテクタを設置する際に作業者の手指と周辺部材とが干渉するおそれを低減乃至は回避しつつ、取り付け作業性の向上を図ることができる、新規な構造のハーネスプロテクタを提供すること。【解決手段】ワイヤハーネス１８が挿通配置されるプロテクタ本体１２と、プロテクタ本体１２の開口部１４を蓋覆する蓋体１６と、プロテクタ本体１２と蓋体１６の少なくとも一方の外面に開口して設けられ、作業者の手指を収容できる凹状持ち手部６２ａ，６２ｂとを備えているようにした。【選択図】図７
2019161825.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ワイヤハーネスが挿通配置されるプロテクタ本体と、
前記プロテクタ本体の開口部を蓋覆する蓋体と、
前記プロテクタ本体と前記蓋体の少なくとも一方の外面に開口して設けられ、作業者の手指を収容できる凹状持ち手部とを備えている
ことを特徴とするハーネスプロテクタ。
【請求項２】
前記凹状持ち手部が、前記蓋体に設けられている請求項１に記載のハーネスプロテクタ。
【請求項３】
前記プロテクタ本体と前記蓋体が、前記ワイヤハーネスの延出方向に沿って延びて該延出方向に直交する方向で対向配置された一対の側壁をそれぞれ有しており、前記凹状持ち手部が、前記プロテクタ本体と前記蓋体の少なくとも一方における少なくとも一方の側壁外面に開口して設けられている請求項１に記載のハーネスプロテクタ。
【請求項４】
前記プロテクタ本体の長手方向両端部分が下方傾斜された下方傾斜部とされている一方、該下方傾斜部の上部を蓋覆する前記蓋体の長手方向両端部分の前記側壁に対して、前記凹状持ち手部がそれぞれ設けられている請求項３に記載のハーネスプロテクタ。
【請求項５】
前記プロテクタ本体の前記一対の側壁の一方に、車体側の支持体へ固定される取付部が突設されている一方、前記取付部が設けられた前記側壁とはワイヤハーネスを挟んで反対側に設けられた前記蓋体の前記側壁に対して、前記凹状持ち手部が設けられている請求項３または４に記載のハーネスプロテクタ。
【請求項６】
前記凹状持ち手部の内周面には、作業者の手指を係止する係止リブが突設されている請求項１〜５の何れか１項に記載のハーネスプロテクタ。
【請求項７】
前記凹状持ち手部が底壁と該底壁から突出する周壁で囲われた非貫通形状とされている請求項１〜６の何れか１項に記載のハーネスプロテクタ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に配索されるワイヤハーネスを収納して保護するハーネスプロテクタに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、自動車等の車両に配索されるワイヤハーネスは、他部材との干渉や周辺雰囲気からの保護が必要な箇所において、ハーネスプロテクタに収納されて保護された状態で、車両の適所に突設されたブラケット等の支持体に対して固定的に取り付けられて、保持されている。
【０００３】
ところで、ハーネスプロテクタを車両に取り付ける際には、例えば、特開２０１７−１１８１０号公報（特許文献１）に記載されているように、車体側から上方に突出するブラケット等の支持体に対して、ハーネスプロテクタに設けられた取付部を上方から挿し入れて装着することにより、ハーネスプロテクタが車体に対して固定的に取り付けられるようになっている。
【０００４】
ところが、近年の車両のコンパクト化や車載品の増大による車両高密度化に伴い、ハーネスプロテクタの配設スペースも制限されており、周辺部材との隙間が十分に確保できない場合がある。その際には、ハーネスプロテクタの配設スペースに対して、作業者がハーネスプロテクタを手指で把持した状態で上方から挿し入れると、作業者の手指が周辺部材と接触して、周辺部材が変形するおそれがあった。それゆえ、ハーネスプロテクタの取り付け作業に時間を要することとなり、作業性の悪化も招くおそれもあった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１７−１１８１０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は、上述の事情を背景に為されたものであって、その解決課題は、ハーネスプロテクタの配設スペースが制限されている場合でも、ハーネスプロテクタを設置する際に作業者の手指と周辺部材とが干渉するおそれを低減乃至は回避しつつ、取り付け作業性の向上を図ることができる、新規な構造のハーネスプロテクタを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の第一の態様は、ワイヤハーネスが挿通配置されるプロテクタ本体と、前記プロテクタ本体の開口部を蓋覆する蓋体と、前記プロテクタ本体と前記蓋体の少なくとも一方の外面に開口して設けられ、作業者の手指を収容できる凹状持ち手部とを備えていることを特徴とする。
【０００８】
本態様によれば、プロテクタ本体と蓋体の少なくとも一方の外面に開口して、作業者の手指を収容できる凹状持ち手部が設けられていることから、作業者がハーネスプロテクタを、車体における所定の配設スペースに設置する際に、ハーネスプロテクタを把持する作業者の手指を凹状持ち手部に収容することができる。これにより、ハーネスプロテクタの設置作業に際して、ハーネスプロテクタを把持する作業者の手指が、周辺部材と接触して、周辺部材が変形するおそれを低減乃至は解消することができる。それゆえ、ハーネスプロテクタの取り付け作業の困難性が低減して、作業効率の向上も図ることができる。
【０００９】
なお、凹状持ち手部は、プロテクタ本体または蓋体の何れか一方に設けられていても良いし、両方に跨って凹状に設けられていてもよい。
【００１０】
本発明の第二の態様は、前記第一の態様に記載のものにおいて、前記凹状持ち手部が、前記蓋体に設けられているものである。
【００１１】
本態様によれば、凹状持ち手部が蓋体に設けられていることから、ワイヤハーネスが挿通配置されるプロテクタ本体のハーネス収納容積に影響を与えることなく、凹状持ち手部を設けることができる。
【００１２】
本発明の第三の態様は、前記第一の態様に記載のものにおいて、前記プロテクタ本体と前記蓋体が、前記ワイヤハーネスの延出方向に沿って延びて該延出方向に直交する方向で対向配置された一対の側壁をそれぞれ有しており、前記凹状持ち手部が、前記プロテクタ本体と前記蓋体の少なくとも一方における少なくとも一方の側壁外面に開口して設けられているものである。
【００１３】
本態様によれば、長手状の延びるプロテクタ本体および／または蓋体の側壁外面に開口して、凹状持ち手部が設けられていることから、ハーネスプロテクタを上方（蓋体側）から作業者の親指とその他の指の間で両側壁を挟持して把持することができる。その際に、親指側および／またはその他の指側の手指を凹状持ち手部に収容することができることから、安定したハーネスプロテクタの把持と作業者の手指と周辺部材との干渉の防止を有利に両立して達成することができる。なお、凹状持ち手部は、少なくとも一方の側壁外面に開口して設けられていればよく、周辺部材との干渉が問題となる側に設けられていればよい。
【００１４】
本発明の第四の態様は、前記第三の態様に記載のものにおいて、前記プロテクタ本体の長手方向両端部分が下方傾斜された下方傾斜部とされている一方、該下方傾斜部の上部を蓋覆する前記蓋体の長手方向両端部分の前記側壁に対して、前記凹状持ち手部がそれぞれ設けられているものである。
【００１５】
本態様によれば、長手状に延びるプロテクタ本体の両端部に設けられた下方傾斜部によってその上方側に設けられたスペースを巧く利用して、下方傾斜部を蓋覆する蓋体の長手方向両端部分の側壁にスペース効率よく凹状持ち手部を設けることができる。また、長手状に延びるプロテクタ本体の長手方向両端部分に一対の凹状持ち手部が設定されることから、より安定したハーネスプロテクタの把持が可能となり、作業性のさらなる向上を図ることができる。
【００１６】
本発明の第五の態様は、前記第三または第四の態様に記載のものにおいて、前記プロテクタ本体の前記一対の側壁の一方に、車体側の支持体へ固定される取付部が突設されている一方、前記取付部が設けられた前記側壁とはワイヤハーネスを挟んで反対側に設けられた前記蓋体の前記側壁に対して、前記凹状持ち手部が設けられているものである。
【００１７】
本態様によれば、車体側のブラケット等への取付部が設けられた側壁側とは反対側の蓋体の側壁に対して、凹状持ち手部が設けられている。それゆえ、ハーネスプロテクタの車体への取付作業に際して、作業者の意識が届きにくくなる、取付部とは反対側の側壁を把持する手指を凹状持ち手部に収容することができる。それゆえ、意識が届きにくい側の作業者の手指が周辺部材と干渉するおそれを低減して、作業性の向上を有利に図ることができる。
【００１８】
本発明の第六の態様は、前記第一乃至第五の何れか一つの態様に記載のものにおいて、前記凹状持ち手部の内周面には、作業者の手指を係止する係止リブが突設されているものである。
【００１９】
本態様によれば、凹状持ち手部の内周面に係止リブが突設されていることから、作業者の手指を係止させて作業者の手指が凹状持ち手部から抜け出ることを有利に阻止できる。その結果、作業者が安定して凹状持ち手部を把持することができ、作業性の更なる向上を図ることができる。
【００２０】
本発明の第七の態様は、前記第一乃至第六の何れか一つの態様に記載のものにおいて、前記凹状持ち手部が底壁と該底壁から突出する周壁で囲われた非貫通形状とされているものである。
【００２１】
本態様によれば、凹状持ち手部が底壁と周壁で囲われており、貫通穴などが設けられていないことから、凹状持ち手部の強度が確保されると共に、凹状持ち手部を設けた場合の見栄えの向上も両立して達成することができる。
【発明の効果】
【００２２】
本発明によれば、プロテクタ本体と蓋体の少なくとも一方の外面に開口して、作業者の手指を収容できる凹状持ち手部が設けられている。これにより、作業者がハーネスプロテクタを、車体における所定の配設スペースに設置する際に、ハーネスプロテクタを把持する作業者の手指を凹状持ち手部に収容できる。その結果、ハーネスプロテクタの設置作業に際して、ハーネスプロテクタを把持する作業者の手指が、周辺部材と接触して、周辺部材が変形するおそれを低減乃至は解消でき、ハーネスプロテクタの取り付け作業の困難性が低減して作業効率の向上も図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明の一実施形態としてのハーネスプロテクタを示す側面図。
【図２】図１におけるＩＩ−ＩＩ断面の一部を示す拡大図。
【図３】図１に示す本実施形態のハーネスプロテクタのプロテクタ本体を示す平面図。
【図４】図３に示す本実施形態のハーネスプロテクタのプロテクタ本体を示す斜視図。
【図５】図１に示す本実施形態のハーネスプロテクタの蓋体を示す側面図。
【図６】図５に示す本実施形態のハーネスプロテクタの蓋体を示す底面図。
【図７】図１に示す本実施形態のハーネスプロテクタが車両のエンジン室内に設けられたインシュレータ板に取り付けられた状態を示す斜視図。
【図８】図１に示す本実施形態のハーネスプロテクタが車両のエンジン室内に設けられたインシュレータ板に取り付けられた状態を別の方向から見た時の斜視図。
【図９】図８に示す本実施形態のハーネスプロテクタが車両のエンジン室内に設けられたインシュレータ板に取り付けられた状態を示す平面図。
【図１０】図９におけるＸ−Ｘ断面の一部を示す拡大図。
【図１１】図９におけるＸＩ−ＸＩ断面の一部を示す拡大図。
【発明を実施するための形態】
【００２４】
以下、本発明の実施形態について、図面を参照しつつ説明する。
【００２５】
図１〜１１には、本発明の一実施形態としてのハーネスプロテクタ１０が、示されている。図１〜６に示されているように、ハーネスプロテクタ１０は、図３〜４に示す樋状に延びるプロテクタ本体１２と、プロテクタ本体１２の上方開口部１４を覆蓋する図５〜６に示す蓋体１６を備えて構成されている。かかるハーネスプロテクタ１０は、プロテクタ本体１２内にワイヤハーネス１８を挿通状態で収容して用いられる。以下の説明において、上方とは、図１中の上方、下方とは、図１中の下方、また前方とは、図１中の左方、後方とは、図１中の右方を言うものとする。なお、理解を容易とするため、図３のみ、仮想線でワイヤハーネス１８を記載している。
【００２６】
図３〜４に示されているように、プロテクタ本体１２は、ワイヤハーネス１８の延出方向（図３中、左右方向）に沿って延びる底壁２０と底壁２０の幅方向（図３中、上下方向）両側縁部から立ち上がる一対の側壁２２ａ，２２ｂ、を含んで樋状に延びる構成とされている。すなわち、プロテクタ本体１２は、ワイヤハーネス１８の延出方向に沿って延びて延出方向に直交する幅方向で対向配置された一対の側壁２２ａ，２２ｂを有しているのである。かかるプロテクタ本体１２は、例えばポリプロピレン（ＰＰ）、ポリアミド（ＰＡ）等の合成樹脂により射出成形等によって一体形成されている。また、図４に示されているように、プロテクタ本体１２は、全体として、プロテクタ本体１２の長手方向（図４中、左右方向）両端部分が下方傾斜された下方傾斜部２４ａ，２４ｂとされている。
【００２７】
より詳細には、ワイヤハーネス１８は、プロテクタ本体１２の前端部側（図３中、左側）において２本の分岐線１８ａ，１８ａに分岐されている。また、プロテクタ本体１２の後端部側（図３中、右側）には、底壁２０および一対の側壁２２ａ，２２ｂの内周の略全周に亘って突出する周状突起２６ａ（本実施形態では４本）が設けられている。一方、プロテクタ本体１２の前端部側（図３中、左側）の底壁２０には、２本の分岐線１８ａ，１８ａを分離するために上方に向かって略矩形断面形状で突出する離隔壁２８が設けられており、離隔壁２８と底壁２０と側壁２２ａおよび離隔壁２８と底壁２０と側壁２２ｂの内周の略全周に亘って突出する周状突起２６ａ（本実施形態では２本）が設けられている。これにより、プロテクタ本体１２の前端部および後端部から外方に向かって延び出す分岐線１８ａ，１８ａおよびワイヤハーネス１８をそれぞれ保護する図示しないコルゲートチューブを、プロテクタ本体１２に対して固定可能となっている。しかも、プロテクタ本体１２の一方の側壁２２ｂの前端部側と後端部側の内面および離隔壁２８の側壁２２ａ側の外面において内方に向かって略矩形断面形状で突出する押えリブ３０が設けられている。かかる押えリブ３０に図示しないコルゲートチューブの端面が当接することにより、コルゲートチューブのプロテクタ本体１２内への入り込み量が制限されるようになっている。加えて、プロテクタ本体１２の前端部側および後端部側の底壁２０には、板厚方向に貫通する略矩形断面形状の貫通孔３２が形成されており、コルゲートチューブがプロテクタ本体１２に対して所定の入り込み量で挿入されていることを、ハーネスプロテクタ１０の組付け後であっても容易に確認できるようになっている。
【００２８】
また、図３，８に示されているように、プロテクタ本体１２の一対の側壁２２ａ，２２ｂのうち、側壁２２ｂの中央部よりも前方側（図３中、左側）の下端部の外面には、後述する車体側の支持体を構成するインシュレータ板７８に突設された取付金具８４ｂへ固定される平面視で略矩形平板状（図３参照）の１つの取付部３６ａが突設されている。側壁２２ｂの延出方向における取付部３６ａの両側には、正面視で略三角形状（図８参照）で側壁２２ｂの外面と取付部３６ａの両側を連結する連結部３７が設けられている。また、側壁２２ｂの後端部（図３中、右端部）の外面には、後述する車体側の支持体を構成するインシュレータ板７８に突設された取付金具８４ａへ固定される略角筒状（図８参照）のもう１つの取付部３６ｂが突設されている。かかる取付部３６ｂには、図８に示されているように、手前側の壁部の上部が略矩形状に切り欠かれることにより、後述する係合突起９２に係合する被係合部３８が設けられている。
【００２９】
加えて、図３に示されているように、一対の側壁２２ａ，２２ｂのうち側壁２２ａが、底壁２０から突出する外壁４０ａと、外壁４０ａよりもプロテクタ本体１２の幅方向（図３中、上下方向）内方に離隔して位置において底壁２０から突出する内壁４０ｂを有する二重壁部４０を含んで構成されている。すなわち、内壁４０ｂは、外壁４０ａから隙間を隔てて対向配置されている。かかる二重壁部４０は、プロテクタ本体１２の後端部（図３中、右端部）から前端部（図３中、左端部）に至らないプロテクタ本体１２の略全長に亘って設けられている。さらに、二重壁部４０を構成する外壁４０ａと内壁４０ｂの間には、外壁４０ａと内壁４０ｂの対向方向に延出して外壁４０ａと内壁４０ｂを連結する連結リブ４２が、底壁２０から略矩形平板状に突出して設けられている。加えて、図１０に示されているように、プロテクタ本体１２における二重壁部４０の外壁４０ａには、プロテクタ本体１２の底壁２０よりも下方に延び出す略矩形平板状の下方延出部４４が形成されている。一方、図８，１１に示されているように、二重壁部４０が設けられていないプロテクタ本体１２の前端部の底壁２０の下面４６には、側壁２２ｂ側に開口する略矩形断面形状の凹部４８が設けられており、かかる凹部４８の外壁５０とプロテクタ本体１２の前端部の底壁２０により二重壁部４９が構成されている。これにより、インシュレータ板７８による遮蔽の充分でないプロテクタ本体１２の前端部の底壁２０も、二重壁部４９による断熱効果を得ることができる。なお、かかる外壁５０と底壁２０の間にもそれらの間を連結する略矩形平板状の連結リブ５２が設けられている。
【００３０】
また、図３〜４に示されているように、プロテクタ本体１２の側壁２２ａ，２２ｂの外面の上方には、外方に向かって突出する平面視で略角括弧形状の係合枠体５４が設けられている。かかる係合枠体５４が後述する蓋体１６に設けられた係合片７６と係合することにより、プロテクタ本体１２の上方開口部１４が蓋体１６により覆蓋された状態が安定して保持されるようになっている。なお、図３に示されているように、本実施形態では、係合枠体５４は、側壁２２ａ，２２ｂに対してそれぞれ７，８個設けられているが、長手方向に離隔して、必要に応じてそれぞれ任意の数を設けてもよい。
【００３１】
図５〜６に示されているように、蓋体１６は、ワイヤハーネス１８の延出方向（図５〜６中、左右方向）に沿って延びる天壁５６と天壁５６の幅方向（図６中、上下方向）両側縁部から下方（図５中、下方）に向かって突出する一対の側壁５８ａ，５８ｂ、を含んで略樋状に延びる構成とされている。すなわち、蓋体１６は、ワイヤハーネス１８の延出方向に沿って延びて延出方向に直交する幅方向で対向配置された一対の側壁５８ａ，５８ｂを有しているのである。かかる蓋体１６は、例えばポリプロピレン（ＰＰ）、ポリアミド（ＰＡ）等の合成樹脂により射出成形等によって一体形成されている。
【００３２】
図７〜８に示されているように、蓋体１６の長手方向の前端部側（図７の左側および図８の右側）および後端部側（図７の右側および図８の左側）には、側壁５８ａと側壁５８ｂの間において側壁５８ａと側壁５８ｂを含んで蓋体１６の中央部の側壁５８ａ，５８ｂよりも下方に向かって大きな突出寸法で突設された略ブロック状の持ち手部６０ａ，６０ｂが形成されている。持ち手部６０ａには、略平行四辺形断面形状を有すると共に側壁５８ａの外面に開口し、図示しない作業者の手指を収容できる凹状持ち手部６２ａが設けられている。より詳細には、図５〜８に示されているように、かかる凹状持ち手部６２ａは、底壁６４ａと底壁６４ａから突出する周壁６６ａで囲われた幅方向（図５中、紙面に垂直な方向）に貫通しない非貫通形状とされている。また、凹状持ち手部６２ａの内周面を構成する周壁６６ａの内面の天壁５６側には、幅方向（図５中、紙面に垂直な方向）の略全長に亘って延出すると共に内方に向かって略半円断面形状で突出する（図１参照）係止リブ６８ａが設けられている。かかる係止リブ６８ａは、図示しない作業者の親指を除く４本の指の間に配置されるように３本設けられていることから、作業者が安定して凹状持ち手部６２ａを把持できるようになっている。さらに、図８に示されているように、持ち手部６０ａの側壁５８ｂ側には、略矩形断面形状の肉抜き穴６９ａが、天壁５６に沿って略全長に亘って設けられている。肉抜き穴６９ａは、側壁５８ｂの外面に開口すると共に天壁５６の延出方向に向かって略一定距離を隔てて離隔配置されている。かかる肉抜き穴６９ａによって肉抜き穴６９ａ間に略格子状の補強リブ７０ａが形成されている。かかる補強リブ７０ａによって持ち手部６０ａの強度を維持しつつ、部材の削減が可能となっている。
【００３３】
一方、持ち手部６０ｂには、略矩形断面形状を有すると共に側壁５８ａの外面および前方（図５中、右斜め下方）に開口し、図示しない作業者の手指を収容できる凹状持ち手部６２ｂが設けられている。より詳細には、かかる凹状持ち手部６２ｂは、底壁６４ｂ（図１〜２参照）と底壁６４ｂから突出する周壁６６ｂで３方が囲われた幅方向（図５中、紙面に垂直な方向）に貫通しない非貫通形状とされている。また、凹状持ち手部６２ｂの内周面を構成する周壁６６ｂの内面の天壁５６側には、側壁５８ａへの開口縁部において長手方向の略全長に亘って延出する（図１参照）と共に内方に向かって略半円断面形状で突出する（図２参照）係止リブ６８ｂが設けられている。かかる係止リブ６８ｂは、凹状持ち手部６２ｂに収容された図示しない作業者の親指を除く４本の指の先端部が係止リブ６８ｂに係止することにより、作業者の手指が凹状持ち手部６２ｂから抜け出ることを有利に阻止できる。さらに、図８に示されているように、持ち手部６０ｂの側壁５８ｂ側には、略全面に亘って略矩形断面形状の肉抜き穴６９ｂが側壁５８ｂの外面に開口すると共に縦横方向に略一定距離を隔てて離隔配置されている。かかる肉抜き穴６９ｂによって肉抜き穴６９ｂ間に略格子状の補強リブ７０ｂが形成されている。かかる補強リブ７０ｂによって持ち手部６０ｂの強度を維持しつつ、部材の削減が可能となっている。
【００３４】
加えて、図６に示されているように、蓋体１６の天壁５６の下面７１における後端部（図６中、右端部）および前端部（図６中、左端部）には、プロテクタ本体１２に設けられた周状突起２６ａ，２６ｂに対応する位置に周状突起７２ａ，７２ｂが突設されている。かかる周状突起７２ａ，７２ｂと周状突起２６ａ，２６ｂにより、ワイヤハーネス１８をそれぞれ保護する図示しないコルゲートチューブを、ハーネスプロテクタ１０の後端部（図１中、右端部）および前端部（図１中、左端部）において固定可能となっている。また、図６に示されているように、蓋体１６の天壁５６の下面７１における前端部（図６中、左端部）には、天壁５６の下面７１に開口すると共に略台形断面形状を有する肉抜き凹所７３が形成されている。
【００３５】
また、図５〜８に示されているように、蓋体１６の側壁５８ａ，５８ｂの外面の下端部には、下方に向かって突出する側面視で略矩形状の複数の係合片７６が板厚方向に撓み変形可能に形成されている。かかる係合片７６がプロテクタ本体１２に設けられた係合枠体５４と係合することにより、プロテクタ本体１２の上方開口部１４が蓋体１６により覆蓋された状態が安定して保持されるようになっている。また、プロテクタ本体１２の上方開口部１４が蓋体１６で覆蓋されることにより、二重壁部４０の上方開口部も蓋体１６によって覆蓋されるようになっている（図１０参照）。なお、図６に示されているように、本実施形態では、係合片７６は、側壁５８ａ，５８ｂに対してそれぞれ７，８個設けられているが、長手方向に離隔して、必要に応じてそれぞれ任意の数を設けてもよい。さらに、図１０に示されているように、蓋体１６の側壁５８ａ，５８ｂの下端部は、下方に向かって開口する略逆Ｕ字断面形状を有していることから、蓋体１６の側壁５８ａ，５８ｂとプロテクタ本体１２の側壁２２ａ，２２ｂの当接部分から水等がハーネスプロテクタ１０の内部に侵入することが有利に防止されている。
【００３６】
以上の結果、図１に示すように、プロテクタ本体１２の下方傾斜部２４ａ，２４ｂの上方開口部１４を蓋覆する蓋体１６の長手方向両端部分である後端部側と先端部側の側壁５８ａに対して、凹状持ち手部６２ａ，６２ｂがそれぞれ設けられているのである。また、取付部３６ａ，３６ｂが設けられたプロテクタ本体１２の側壁２２ｂに対して、ワイヤハーネス１８を挟んで反対側に設けられた蓋体１６の側壁５８ａには、凹状持ち手部６２ａ，６２ｂが設けられているのである。
【００３７】
次に、図７〜１０を用いて、図示しないワイヤハーネスが内挿されたハーネスプロテクタ１０を、図示しない発熱体であるエンジンの近傍に車体側の支持体を構成するインシュレータ板７８を隔てて配索する、ワイヤハーネスの配索構造８０について説明する。ここで、図示しない発熱体であるエンジンは、図７の手前側，図８の奥方側，図９の下方側や図１０のインシュレータ板７８の右側のエンジン室８２内に配設されている。なお、理解を容易とするため、図１０において、インシュレータ板７８を仮想線で記載している。
【００３８】
より詳細には、本実施形態では、図７〜１０に示されているように、ハーネスプロテクタ１０は、図示しない発熱体であるエンジンの近傍にあってインシュレータ板７８を隔てて配置されるように、２種類の金属製の取付金具８４ａ，８４ｂを用いてインシュレータ板７８に取り付けられている。２種類の取付金具８４ａ，８４ｂはいずれも、例えば平板状の金属部材をプレス打ち抜き屈曲加工等を行うことにより形成されている。取付金具８４ａは、略矩形平板状の金属平板の基端側（図２中、左側）が奥方（図８中、紙面に垂直方向奥方）に向かって略クランク状に屈曲されて形成されている。取付金具８４ａの基端側の上端側には、略平板形状で上方に向かって突出する取付板部８６ａと、略平板形状で上方斜め前方（図８中、右斜め上方）に向かって突出する取付板部８６ｂ、が設けられている。かかる取付板部８６ａと取付板部８６ｂは、例えば溶接等の公知の技術を用いて取付金具８４ａの基端側の上端側に取り付けられている。そして、図示しないボルトを用いて、取付金具８４ａの取付板部８６ｂの先端部に設けられた略円形断面形状を有する貫通孔８８を挿通してインシュレータ板７８に設けられたねじ穴９０ａ（図７参照）に螺合することにより、取付板部８６ａをインシュレータ板７８に対してボルト締結できるようになっている。また、取付金具８４ａの取付板部８６ａの先端部には外方（図８中、紙面に垂直方向手前側）に向かって係合突起９２が突設されている。かかる取付板部８６ａの先端部を、プロテクタ本体１２の一対の側壁２２ａ，２２ｂの一方の側壁２２ｂに突設された取付部３６ａに嵌合することにより、本実施形態のハーネスプロテクタ１０が取付金具８４ａを介して車体側の支持体を構成するインシュレータ板７８へ固定されるようになっている。
【００３９】
一方、取付金具８４ｂは、略矩形平板状の金属平板の上端部が奥方（図８中、紙面に垂直方向奥方）に向かって略Ｌ字状に屈曲されて形成されている。取付金具８４ｂの上下方向の中央部には。略平板形状で奥方に向かって延出すると共に先端部９４が下方に向かって屈曲形成された取付板部９６、が設けられている。かかる取付板部９６は、例えば溶接等の公知の技術を用いて取付金具８４ｂの中央部に取り付けられている。そして、図示しないボルトを用いて、取付金具８４ｂの取付板部９６の先端部９４に設けられた図示しない貫通孔を挿通してインシュレータ板７８に設けられたねじ穴９０ｂ（図８参照）に螺合することにより、取付板部９６をインシュレータ板７８に対してボルト締結できるようになっている。また、取付金具８４ｂの上端部には上方に向かって突出するスタッドボルト９８が設けられている。かかるスタッドボルト９８を、プロテクタ本体１２の一対の側壁２２ａ，２２ｂの一方の側壁２２ｂに突設されている取付部３６ａに嵌合することにより、本実施形態のハーネスプロテクタ１０が取付金具８４ａに加えて取付金具８４ｂを介して車体側の支持体を構成するインシュレータ板７８へ固定されるようになっている。
【００４０】
以上の結果、図１０に示されているように、本実施形態のハーネスプロテクタ１０の二重壁部４０が発熱体であるエンジンが配設されたエンジン室８２側に配向するように、ハーネスプロテクタ１０が配設されている。しかも、インシュレータ板７８の突出先端部１００よりもハーネスプロテクタ１０の下端部を構成する下方延出部４４が下方に位置するように配設されている。
【００４１】
このような構造とされた本実施形態のハーネスプロテクタ１０によれば、蓋体１６の側壁５８ａの外面に開口して、凹状持ち手部６２ａ，６２ｂが設けられている。これにより、例えば親指以外の指を凹状持ち手部６２ａ，６２ｂに収容すると共に、親指で蓋体１６の側壁５８ｂを押えることにより、蓋体１６の両側壁５８ａ，５８ｂを挟持して把持することができる。それゆえ、安定したハーネスプロテクタ１０の把持ができる。また、親指以外の指が凹状持ち手部６２ａ，６２ｂに収容されていることから、ハーネスプロテクタ１０の設置作業に際して、ハーネスプロテクタ１０を把持する作業者の手指が、周辺部材と接触して、周辺部材が変形するおそれを低減乃至は解消することができる。
【００４２】
しかも、凹状持ち手部６２ａ，６２ｂが蓋体１６に設けられていることから、ワイヤハーネス１８が挿通配置されるプロテクタ本体１２のハーネス収納容積に影響を与えることがない。加えて、プロテクタ本体１２の下方傾斜部２４ａ，２４ｂの上部を蓋覆する蓋体１６の長手方向両端部分に、凹状持ち手部６２ａ，６２ｂがそれぞれ設けられている。それゆえ、プロテクタ本体１２の下方傾斜部２４ａ，２４ｂの上方側に設けられたスペースを巧く利用して、下方傾斜部２４ａ，２４ｂを蓋覆する蓋体１６の長手方向両端部分にスペース効率よく凹状持ち手部６２ａ，６２ｂを設けることができる。加えて、蓋体１６の長手方向両端部分に一対の凹状持ち手部６２ａ，６２ｂが設けられていることから、より安定してハーネスプロテクタ１０を把持することが可能となる。
【００４３】
また、凹状持ち手部６２ａ，６２ｂは、ハーネスプロテクタ１０の取付部３６ａ，３６ｂが設けられた蓋体１６の側壁２２ｂ側とは反対側の側壁２２ａに設けられている。それゆえ、ハーネスプロテクタ１０の車体に突設されたインシュレータ板７８への取付作業に際して、作業者の意識が届きにくくなる、取付部３６ａ，３６ｂとは反対側の側壁２２ａを把持する手指を凹状持ち手部６２ａ，６２ｂに収容することができる。これにより、見え難い作業者の親指以外の手指が周辺部材と干渉するおそれを低減して、作業性の向上を有利に図ることができる。さらに、凹状持ち手部６２ａ，６２ｂが底壁６４ａ，６４ｂと周壁６６ａ，６６ｂで囲われており、幅方向に貫通しない非貫通形状とされていることから、凹状持ち手部６２ａ，６２ｂの強度が確保されると共に、貫通孔がないことによる見栄えの向上も両立して達成できる。
【００４４】
以上、本発明の複数の実施形態について詳述したが、本発明はこれらの具体的な記載によって限定されない。例えば、上記実施形態では、凹状持ち手部６２ａ，６２ｂは蓋体１６の側壁５８ａに設けられていたが、蓋体１６の側壁５８ｂや天壁５６あるいはプロテクタ本体１２に設けられていてもよいし、複数の部材に跨って設けられていてもよい。凹状持ち手部６２ａ，６２ｂは１つでもよく、３箇所以上に設けられていてもよい。また、凹状持ち手部６２ａ，６２ｂは蓋体１６の側壁５８ａの外面に開口して設けられていたが、蓋体１６の側壁５８ｂや天壁５６あるいはプロテクタ本体１２の外面に開口して設けられていてもよい。かかる開口部は、周辺部材との干渉を考慮して決定すればよい。さらに、凹状持ち手部６２ａ，６２ｂの内周面に設けられた係止リブ６８ａ，６８ｂは例示のものに限定されず、任意のものが設定可能である。
【符号の説明】
【００４５】
１０：ハーネスプロテクタ、１２：プロテクタ本体、１４：上方開口部（開口部）、１６：蓋体、１８：ワイヤハーネス、２２ａ，ｂ：側壁、２４ａ，ｂ：下方傾斜部、３６ａ，ｂ：取付部、５８ａ，ｂ：側壁、６２ａ，ｂ：凹状持ち手部、６４ａ，ｂ：底壁、６６ａ，ｂ：周壁、６８ａ，ｂ：係止リブ、７８：インシュレータ板（車体側の支持体）
【図１】
2019161825.tif 000003
【図２】
2019161825.tif 000004
【図３】
2019161825.tif 000005
【図４】
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【図５】
2019161825.tif 000007
【図６】
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【図７】
2019161825.tif 000009
【図８】
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【図９】
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【図１０】
2019161825.tif 000012
【図１１】
2019161825.tif 000013
【手続補正書】
【提出日】令和1年7月12日(2019.7.12)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に配索されるワイヤハーネスを収納して保護するハーネスプロテクタに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、自動車等の車両に配索されるワイヤハーネスは、他部材との干渉や周辺雰囲気からの保護が必要な箇所において、ハーネスプロテクタに収納されて保護された状態で、車両の適所に突設されたブラケット等の支持体に対して固定的に取り付けられて、保持されている。
【０００３】
ところで、ハーネスプロテクタを車両に取り付ける際には、例えば、特開２０１７−１１８１０号公報（特許文献１）に記載されているように、車体側から上方に突出するブラケット等の支持体に対して、ハーネスプロテクタに設けられた取付部を上方から挿し入れて装着することにより、ハーネスプロテクタが車体に対して固定的に取り付けられるようになっている。
【０００４】
ところが、近年の車両のコンパクト化や車載品の増大による車両高密度化に伴い、ハーネスプロテクタの配設スペースも制限されており、周辺部材との隙間が十分に確保できない場合がある。その際には、ハーネスプロテクタの配設スペースに対して、作業者がハーネスプロテクタを手指で把持した状態で上方から挿し入れると、作業者の手指が周辺部材と接触して、周辺部材が変形するおそれがあった。それゆえ、ハーネスプロテクタの取り付け作業に時間を要することとなり、作業性の悪化も招くおそれもあった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１７−１１８１０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は、上述の事情を背景に為されたものであって、その解決課題は、ハーネスプロテクタの配設スペースが制限されている場合でも、ハーネスプロテクタを設置する際に作業者の手指と周辺部材とが干渉するおそれを低減乃至は回避しつつ、取り付け作業性の向上を図ることができる、新規な構造のハーネスプロテクタを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の第一の態様は、ワイヤハーネスが挿通配置されるプロテクタ本体と、前記プロテクタ本体の開口部を蓋覆する蓋体と、前記プロテクタ本体と前記蓋体の少なくとも一方の外面に開口して設けられ、作業者の手指を収容できる凹状持ち手部とを備えていることを特徴とするハーネスプロテクタである。
【０００８】
本態様によれば、プロテクタ本体と蓋体の少なくとも一方の外面に開口して、作業者の手指を収容できる凹状持ち手部が設けられていることから、作業者がハーネスプロテクタを、車体における所定の配設スペースに設置する際に、ハーネスプロテクタを把持する作業者の手指を凹状持ち手部に収容することができる。これにより、ハーネスプロテクタの設置作業に際して、ハーネスプロテクタを把持する作業者の手指が、周辺部材と接触して、周辺部材が変形するおそれを低減乃至は解消することができる。それゆえ、ハーネスプロテクタの取り付け作業の困難性が低減して、作業効率の向上も図ることができる。
【０００９】
なお、凹状持ち手部は、プロテクタ本体または蓋体の何れか一方に設けられていても良いし、両方に跨って凹状に設けられていてもよい。
【００１０】
本発明の第二の態様は、前記第一の態様に記載のものにおいて、前記凹状持ち手部が、前記蓋体に設けられているものである。
【００１１】
本態様によれば、凹状持ち手部が蓋体に設けられていることから、ワイヤハーネスが挿通配置されるプロテクタ本体のハーネス収納容積に影響を与えることなく、凹状持ち手部を設けることができる。
【００１２】
本発明の第三の態様は、前記第一の態様に記載のものにおいて、前記プロテクタ本体と前記蓋体が、前記ワイヤハーネスの延出方向に沿って延びて該延出方向に直交する方向で対向配置された一対の側壁をそれぞれ有しており、前記凹状持ち手部が、前記プロテクタ本体と前記蓋体の少なくとも一方における少なくとも一方の側壁外面に開口して設けられているものである。
【００１３】
本態様によれば、長手状の延びるプロテクタ本体および／または蓋体の側壁外面に開口して、凹状持ち手部が設けられていることから、ハーネスプロテクタを上方（蓋体側）から作業者の親指とその他の指の間で両側壁を挟持して把持することができる。その際に、親指側および／またはその他の指側の手指を凹状持ち手部に収容することができることから、安定したハーネスプロテクタの把持と作業者の手指と周辺部材との干渉の防止を有利に両立して達成することができる。なお、凹状持ち手部は、少なくとも一方の側壁外面に開口して設けられていればよく、周辺部材との干渉が問題となる側に設けられていればよい。
【００１４】
本発明の第四の態様は、前記第三の態様に記載のものにおいて、前記プロテクタ本体の長手方向両端部分が下方傾斜された下方傾斜部とされている一方、該下方傾斜部の上部を蓋覆する前記蓋体の長手方向両端部分の前記側壁に対して、前記凹状持ち手部がそれぞれ設けられているものである。
【００１５】
本態様によれば、長手状に延びるプロテクタ本体の両端部に設けられた下方傾斜部によってその上方側に設けられたスペースを巧く利用して、下方傾斜部を蓋覆する蓋体の長手方向両端部分の側壁にスペース効率よく凹状持ち手部を設けることができる。また、長手状に延びるプロテクタ本体の長手方向両端部分に一対の凹状持ち手部が設定されることから、より安定したハーネスプロテクタの把持が可能となり、作業性のさらなる向上を図ることができる。
【００１６】
本発明の第五の態様は、前記第三または第四の態様に記載のものにおいて、前記プロテクタ本体の前記一対の側壁の一方に、車体側の支持体へ固定される取付部が突設されている一方、前記取付部が設けられた前記側壁とはワイヤハーネスを挟んで反対側に設けられた前記蓋体の前記側壁に対して、前記凹状持ち手部が設けられているものである。
【００１７】
本態様によれば、車体側のブラケット等への取付部が設けられた側壁側とは反対側の蓋体の側壁に対して、凹状持ち手部が設けられている。それゆえ、ハーネスプロテクタの車体への取付作業に際して、作業者の意識が届きにくくなる、取付部とは反対側の側壁を把持する手指を凹状持ち手部に収容することができる。それゆえ、意識が届きにくい側の作業者の手指が周辺部材と干渉するおそれを低減して、作業性の向上を有利に図ることができる。
【００１８】
本発明の第六の態様は、前記第一乃至第五の何れか一つの態様に記載のものにおいて、前記凹状持ち手部の内周面には、作業者の手指を係止する係止リブが突設されているものである。
【００１９】
本態様によれば、凹状持ち手部の内周面に係止リブが突設されていることから、作業者の手指を係止させて作業者の手指が凹状持ち手部から抜け出ることを有利に阻止できる。その結果、作業者が安定して凹状持ち手部を把持することができ、作業性の更なる向上を図ることができる。
【００２０】
本発明の第七の態様は、前記第一乃至第六の何れか一つの態様に記載のものにおいて、前記凹状持ち手部が底壁と該底壁から突出する周壁で囲われた非貫通形状とされているものである。
【００２１】
本態様によれば、凹状持ち手部が底壁と周壁で囲われており、貫通穴などが設けられていないことから、凹状持ち手部の強度が確保されると共に、凹状持ち手部を設けた場合の見栄えの向上も両立して達成することができる。
【発明の効果】
【００２２】
本発明によれば、プロテクタ本体と蓋体の少なくとも一方の外面に開口して、作業者の手指を収容できる凹状持ち手部が設けられている。これにより、作業者がハーネスプロテクタを、車体における所定の配設スペースに設置する際に、ハーネスプロテクタを把持する作業者の手指を凹状持ち手部に収容できる。その結果、ハーネスプロテクタの設置作業に際して、ハーネスプロテクタを把持する作業者の手指が、周辺部材と接触して、周辺部材が変形するおそれを低減乃至は解消でき、ハーネスプロテクタの取り付け作業の困難性が低減して作業効率の向上も図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明の一実施形態としてのハーネスプロテクタを示す側面図。
【図２】図１におけるＩＩ−ＩＩ断面の一部を示す拡大図。
【図３】図１に示す本実施形態のハーネスプロテクタのプロテクタ本体を示す平面図。
【図４】図３に示す本実施形態のハーネスプロテクタのプロテクタ本体を示す斜視図。
【図５】図１に示す本実施形態のハーネスプロテクタの蓋体を示す側面図。
【図６】図５に示す本実施形態のハーネスプロテクタの蓋体を示す底面図。
【図７】図１に示す本実施形態のハーネスプロテクタが車両のエンジン室内に設けられたインシュレータ板に取り付けられた状態を示す斜視図。
【図８】図１に示す本実施形態のハーネスプロテクタが車両のエンジン室内に設けられたインシュレータ板に取り付けられた状態を別の方向から見た時の斜視図。
【図９】図８に示す本実施形態のハーネスプロテクタが車両のエンジン室内に設けられたインシュレータ板に取り付けられた状態を示す平面図。
【図１０】図９におけるＸ−Ｘ断面の一部を示す拡大図。
【図１１】図９におけるＸＩ−ＸＩ断面の一部を示す拡大図。
【発明を実施するための形態】
【００２４】
以下、本発明の実施形態について、図面を参照しつつ説明する。
【００２５】
図１〜１１には、本発明の一実施形態としてのハーネスプロテクタ１０が、示されている。図１〜６に示されているように、ハーネスプロテクタ１０は、図３〜４に示す樋状に延びるプロテクタ本体１２と、プロテクタ本体１２の上方開口部１４を覆蓋する図５〜６に示す蓋体１６を備えて構成されている。かかるハーネスプロテクタ１０は、プロテクタ本体１２内にワイヤハーネス１８を挿通状態で収容して用いられる。以下の説明において、上方とは、図１中の上方、下方とは、図１中の下方、また前方とは、図１中の左方、後方とは、図１中の右方を言うものとする。なお、理解を容易とするため、図３のみ、仮想線でワイヤハーネス１８を記載している。
【００２６】
図３〜４に示されているように、プロテクタ本体１２は、ワイヤハーネス１８の延出方向（図３中、左右方向）に沿って延びる底壁２０と底壁２０の幅方向（図３中、上下方向）両側縁部から立ち上がる一対の側壁２２ａ，２２ｂを含んで樋状に延びる構成とされている。すなわち、プロテクタ本体１２は、ワイヤハーネス１８の延出方向に沿って延びて延出方向に直交する幅方向で対向配置された一対の側壁２２ａ，２２ｂを有しているのである。かかるプロテクタ本体１２は、例えばポリプロピレン（ＰＰ）、ポリアミド（ＰＡ）等の合成樹脂により射出成形等によって一体形成されている。また、図４に示されているように、プロテクタ本体１２は、全体として、プロテクタ本体１２の長手方向（図４中、左右方向）両端部分が下方傾斜された下方傾斜部２４ａ，２４ｂとされている。
【００２７】
より詳細には、ワイヤハーネス１８は、プロテクタ本体１２の前端部側（図３中、左側）において２本の分岐線１８ａ，１８ａに分岐されている。また、プロテクタ本体１２の後端部側（図３中、右側）には、底壁２０および一対の側壁２２ａ，２２ｂの内周の略全周に亘って突出する周状突起２６ａ（本実施形態では４本）が設けられている。一方、プロテクタ本体１２の前端部側（図３中、左側）の底壁２０には、２本の分岐線１８ａ，１８ａを分離するために上方に向かって略矩形断面形状で突出する離隔壁２８が設けられており、離隔壁２８と底壁２０と側壁２２ａおよび離隔壁２８と底壁２０と側壁２２ｂの内周の略全周に亘って突出する周状突起２６ｂ（本実施形態では２本）が設けられている。これにより、プロテクタ本体１２の前端部および後端部から外方に向かって延び出す分岐線１８ａ，１８ａおよびワイヤハーネス１８をそれぞれ保護する図示しないコルゲートチューブを、プロテクタ本体１２に対して固定可能となっている。しかも、プロテクタ本体１２の一方の側壁２２ｂの前端部側と後端部側の内面および離隔壁２８の側壁２２ａ側の外面において内方に向かって略矩形断面形状で突出する押えリブ３０が設けられている。かかる押えリブ３０に図示しないコルゲートチューブの端面が当接することにより、コルゲートチューブのプロテクタ本体１２内への入り込み量が制限されるようになっている。加えて、プロテクタ本体１２の前端部側および後端部側の底壁２０には、板厚方向に貫通する略矩形断面形状の貫通孔３２が形成されており、コルゲートチューブがプロテクタ本体１２に対して所定の入り込み量で挿入されていることを、ハーネスプロテクタ１０の組付け後であっても容易に確認できるようになっている。
【００２８】
また、図３，８に示されているように、プロテクタ本体１２の一対の側壁２２ａ，２２ｂのうち、側壁２２ｂの中央部よりも前方側（図３中、左側）の下端部の外面には、後述する車体側の支持体を構成するインシュレータ板７８に突設された取付金具８４ｂへ固定される平面視で略矩形平板状（図３参照）の１つの取付部３６ａが突設されている。側壁２２ｂの延出方向における取付部３６ａの両側には、正面視で略三角形状（図８参照）で側壁２２ｂの外面と取付部３６ａの両側を連結する連結部３７が設けられている。また、側壁２２ｂの後端部（図３中、右端部）の外面には、後述する車体側の支持体を構成するインシュレータ板７８に突設された取付金具８４ａへ固定される略角筒状（図８参照）のもう１つの取付部３６ｂが突設されている。かかる取付部３６ｂには、図８に示されているように、手前側の壁部の上部が略矩形状に切り欠かれることにより、後述する係合突起９２に係合する被係合部３８が設けられている。
【００２９】
加えて、図３に示されているように、一対の側壁２２ａ，２２ｂのうち側壁２２ａが、底壁２０から突出する外壁４０ａと、外壁４０ａよりもプロテクタ本体１２の幅方向（図３中、上下方向）内方に離隔して位置において底壁２０から突出する内壁４０ｂを有する二重壁部４０を含んで構成されている。すなわち、内壁４０ｂは、外壁４０ａから隙間を隔てて対向配置されている。かかる二重壁部４０は、プロテクタ本体１２の後端部（図３中、右端部）から前端部（図３中、左端部）に至らないプロテクタ本体１２の略全長に亘って設けられている。さらに、二重壁部４０を構成する外壁４０ａと内壁４０ｂの間には、外壁４０ａと内壁４０ｂの対向方向に延出して外壁４０ａと内壁４０ｂを連結する連結リブ４２が、底壁２０から略矩形平板状に突出して設けられている。加えて、図１０に示されているように、プロテクタ本体１２における二重壁部４０の外壁４０ａには、プロテクタ本体１２の底壁２０よりも下方に延び出す略矩形平板状の下方延出部４４が形成されている。一方、図８，１１に示されているように、二重壁部４０が設けられていないプロテクタ本体１２の前端部の底壁２０の下面４６には、側壁２２ｂ側に開口する略矩形断面形状の凹部４８が設けられており、かかる凹部４８の外壁５０とプロテクタ本体１２の前端部の底壁２０により二重壁部４９が構成されている。これにより、インシュレータ板７８による遮蔽の充分でないプロテクタ本体１２の前端部の底壁２０も、二重壁部４９による断熱効果を得ることができる。なお、かかる外壁５０と底壁２０の間にもそれらの間を連結する略矩形平板状の連結リブ５２が設けられている。
【００３０】
また、図３〜４に示されているように、プロテクタ本体１２の側壁２２ａ，２２ｂの外面の上方には、外方に向かって突出する平面視で略角括弧形状の係合枠体５４が設けられている。かかる係合枠体５４が後述する蓋体１６に設けられた係合片７６と係合することにより、プロテクタ本体１２の上方開口部１４が蓋体１６により覆蓋された状態が安定して保持されるようになっている。なお、図３に示されているように、本実施形態では、係合枠体５４は、側壁２２ａ，２２ｂに対してそれぞれ７，８個設けられているが、長手方向に離隔して、必要に応じてそれぞれ任意の数を設けてもよい。
【００３１】
図５〜６に示されているように、蓋体１６は、ワイヤハーネス１８の延出方向（図５〜６中、左右方向）に沿って延びる天壁５６と天壁５６の幅方向（図６中、上下方向）両側縁部から下方（図５中、下方）に向かって突出する一対の側壁５８ａ，５８ｂを含んで略樋状に延びる構成とされている。すなわち、蓋体１６は、ワイヤハーネス１８の延出方向に沿って延びて延出方向に直交する幅方向で対向配置された一対の側壁５８ａ，５８ｂを有しているのである。かかる蓋体１６は、例えばポリプロピレン（ＰＰ）、ポリアミド（ＰＡ）等の合成樹脂により射出成形等によって一体形成されている。
【００３２】
図７〜８に示されているように、蓋体１６の長手方向の前端部側（図７の左側および図８の右側）および後端部側（図７の右側および図８の左側）には、側壁５８ａと側壁５８ｂの間において側壁５８ａと側壁５８ｂを含んで蓋体１６の中央部の側壁５８ａ，５８ｂよりも下方に向かって大きな突出寸法で突設された略ブロック状の持ち手部６０ａ，６０ｂが形成されている。持ち手部６０ａには、略平行四辺形断面形状を有すると共に側壁５８ａの外面に開口し、図示しない作業者の手指を収容できる凹状持ち手部６２ａが設けられている。より詳細には、図５，７に示されているように、かかる凹状持ち手部６２ａは、底壁６４ａと底壁６４ａから突出する周壁６６ａで囲われた幅方向（図５中、紙面に垂直な方向）に貫通しない非貫通形状とされている。また、凹状持ち手部６２ａの内周面を構成する周壁６６ａの内面の天壁５６側には、幅方向（図５中、紙面に垂直な方向）の略全長に亘って延出すると共に内方に向かって略半円断面形状で突出する（図１参照）係止リブ６８ａが設けられている。かかる係止リブ６８ａは、図示しない作業者の親指を除く４本の指の間に配置されるように３本設けられていることから、作業者が安定して凹状持ち手部６２ａを把持できるようになっている。さらに、図８に示されているように、持ち手部６０ａの側壁５８ｂ側には、略矩形断面形状の肉抜き穴６９ａが、天壁５６に沿って略全長に亘って設けられている。肉抜き穴６９ａは、側壁５８ｂの外面に開口すると共に天壁５６の延出方向に向かって略一定距離を隔てて離隔配置されている。かかる肉抜き穴６９ａによって肉抜き穴６９ａ間に略格子状の補強リブ７０ａが形成されている。かかる補強リブ７０ａによって持ち手部６０ａの強度を維持しつつ、部材の削減が可能となっている。
【００３３】
一方、持ち手部６０ｂには、略矩形断面形状を有すると共に側壁５８ａの外面および後方（図５中、右斜め下方）に開口し、図示しない作業者の手指を収容できる凹状持ち手部６２ｂが設けられている。より詳細には、かかる凹状持ち手部６２ｂは、底壁６４ｂ（図１〜２参照）と底壁６４ｂから突出する周壁６６ｂで３方が囲われた幅方向（図５中、紙面に垂直な方向）に貫通しない非貫通形状とされている。また、凹状持ち手部６２ｂの内周面を構成する周壁６６ｂの内面の天壁５６側には、側壁５８ａへの開口縁部において長手方向の略全長に亘って延出する（図１参照）と共に内方に向かって略半円断面形状で突出する（図２参照）係止リブ６８ｂが設けられている。かかる係止リブ６８ｂは、凹状持ち手部６２ｂに収容された図示しない作業者の親指を除く４本の指の先端部が係止リブ６８ｂに係止することにより、作業者の手指が凹状持ち手部６２ｂから抜け出ることを有利に阻止できる。さらに、図８に示されているように、持ち手部６０ｂの側壁５８ｂ側には、略全面に亘って略矩形断面形状の肉抜き穴６９ｂが側壁５８ｂの外面に開口すると共に縦横方向に略一定距離を隔てて離隔配置されている。かかる肉抜き穴６９ｂによって肉抜き穴６９ｂ間に略格子状の補強リブ７０ｂが形成されている。かかる補強リブ７０ｂによって持ち手部６０ｂの強度を維持しつつ、部材の削減が可能となっている。
【００３４】
加えて、図６に示されているように、蓋体１６の天壁５６の下面７１における後端部（図６中、右端部）および前端部（図６中、左端部）には、プロテクタ本体１２に設けられた周状突起２６ａ，２６ｂに対応する位置に周状突起７２ａ，７２ｂが突設されている。かかる周状突起７２ａ，７２ｂと周状突起２６ａ，２６ｂにより、ワイヤハーネス１８をそれぞれ保護する図示しないコルゲートチューブを、ハーネスプロテクタ１０の後端部（図１中、右端部）および前端部（図１中、左端部）において固定可能となっている。また、図６に示されているように、蓋体１６の天壁５６の下面７１における前端部（図６中、左端部）には、天壁５６の下面７１に開口すると共に略台形断面形状を有する肉抜き凹所７３が形成されている。
【００３５】
また、図５〜８に示されているように、蓋体１６の側壁５８ａ，５８ｂの外面の下端部には、下方に向かって突出する側面視で略矩形状の複数の係合片７６が板厚方向に撓み変形可能に形成されている。かかる係合片７６がプロテクタ本体１２に設けられた係合枠体５４と係合することにより、プロテクタ本体１２の上方開口部１４が蓋体１６により覆蓋された状態が安定して保持されるようになっている。また、プロテクタ本体１２の上方開口部１４が蓋体１６で覆蓋されることにより、二重壁部４０の上方開口部も蓋体１６によって覆蓋されるようになっている（図１０参照）。なお、図６に示されているように、本実施形態では、係合片７６は、側壁５８ａ，５８ｂに対してそれぞれ７，８個設けられているが、長手方向に離隔して、必要に応じてそれぞれ任意の数を設けてもよい。さらに、図１０に示されているように、蓋体１６の側壁５８ａ，５８ｂの下端部は、下方に向かって開口する略逆Ｕ字断面形状を有していることから、蓋体１６の側壁５８ａ，５８ｂとプロテクタ本体１２の側壁２２ａ，２２ｂの当接部分から水等がハーネスプロテクタ１０の内部に侵入することが有利に防止されている。
【００３６】
以上の結果、図１に示すように、プロテクタ本体１２の下方傾斜部２４ａ，２４ｂの上方開口部１４を蓋覆する蓋体１６の長手方向両端部分である前端部側と後端部側の側壁５８ａに対して、凹状持ち手部６２ａ，６２ｂがそれぞれ設けられているのである。また、取付部３６ａ，３６ｂが設けられたプロテクタ本体１２の側壁２２ｂに対して、ワイヤハーネス１８を挟んで反対側に設けられた蓋体１６の側壁５８ａには、凹状持ち手部６２ａ，６２ｂが設けられているのである。
【００３７】
次に、図７〜１０を用いて、図示しないワイヤハーネスが内挿されたハーネスプロテクタ１０を、図示しない発熱体であるエンジンの近傍に車体側の支持体を構成するインシュレータ板７８を隔てて配索する、ワイヤハーネスの配索構造８０について説明する。ここで、図示しない発熱体であるエンジンは、図７の手前側，図８の奥方側，図９の下方側や図１０のインシュレータ板７８の右側のエンジン室８２内に配設されている。なお、理解を容易とするため、図１０において、インシュレータ板７８を仮想線で記載している。
【００３８】
より詳細には、本実施形態では、図７〜１０に示されているように、ハーネスプロテクタ１０は、図示しない発熱体であるエンジンの近傍にあってインシュレータ板７８を隔てて配置されるように、２種類の金属製の取付金具８４ａ，８４ｂを用いてインシュレータ板７８に取り付けられている。２種類の取付金具８４ａ，８４ｂはいずれも、例えば平板状の金属部材をプレス打ち抜き屈曲加工等を行うことにより形成されている。取付金具８４ａは、略矩形平板状の金属平板の基端側（図２中、左側）が奥方（図８中、紙面に垂直方向奥方）に向かって略クランク状に屈曲されて形成されている。取付金具８４ａの基端側の上端側には、略平板形状で上方に向かって突出する取付板部８６ａと、略平板形状で上方斜め前方（図８中、右斜め上方）に向かって突出する取付板部８６ｂが設けられている。かかる取付板部８６ａと取付板部８６ｂは、例えば溶接等の公知の技術を用いて取付金具８４ａの基端側の上端側に取り付けられている。そして、図示しないボルトを用いて、取付金具８４ａの取付板部８６ｂの先端部に設けられた略円形断面形状を有する貫通孔８８を挿通してインシュレータ板７８に設けられたねじ穴９０ａ（図７参照）に螺合することにより、取付板部８６ａをインシュレータ板７８に対してボルト締結できるようになっている。また、取付金具８４ａの取付板部８６ａの先端部には外方（図８中、紙面に垂直方向手前側）に向かって係合突起９２が突設されている。かかる取付板部８６ａの先端部を、プロテクタ本体１２の一対の側壁２２ａ，２２ｂの一方の側壁２２ｂに突設された取付部３６ｂに嵌合することにより、本実施形態のハーネスプロテクタ１０が取付金具８４ａを介して車体側の支持体を構成するインシュレータ板７８へ固定されるようになっている。
【００３９】
一方、取付金具８４ｂは、略矩形平板状の金属平板の上端部が奥方（図８中、紙面に垂直方向奥方）に向かって略Ｌ字状に屈曲されて形成されている。取付金具８４ｂの上下方向の中央部には、略平板形状で奥方に向かって延出すると共に先端部９４が下方に向かって屈曲形成された取付板部９６が設けられている。かかる取付板部９６は、例えば溶接等の公知の技術を用いて取付金具８４ｂの中央部に取り付けられている。そして、図示しないボルトを用いて、取付金具８４ｂの取付板部９６の先端部９４に設けられた図示しない貫通孔を挿通してインシュレータ板７８に設けられたねじ穴９０ｂ（図７参照）に螺合することにより、取付板部９６をインシュレータ板７８に対してボルト締結できるようになっている。また、取付金具８４ｂの上端部には上方に向かって突出するスタッドボルト９８が設けられている。かかるスタッドボルト９８を、プロテクタ本体１２の一対の側壁２２ａ，２２ｂの一方の側壁２２ｂに突設されている取付部３６ａに嵌合することにより、本実施形態のハーネスプロテクタ１０が取付金具８４ａに加えて取付金具８４ｂを介して車体側の支持体を構成するインシュレータ板７８へ固定されるようになっている。
【００４０】
以上の結果、図１０に示されているように、本実施形態のハーネスプロテクタ１０の二重壁部４０が発熱体であるエンジンが配設されたエンジン室８２側に配向するように、ハーネスプロテクタ１０が配設されている。しかも、インシュレータ板７８の突出先端部１００よりもハーネスプロテクタ１０の下端部を構成する下方延出部４４が下方に位置するように配設されている。
【００４１】
このような構造とされた本実施形態のハーネスプロテクタ１０によれば、蓋体１６の側壁５８ａの外面に開口して、凹状持ち手部６２ａ，６２ｂが設けられている。これにより、例えば親指以外の指を凹状持ち手部６２ａ，６２ｂに収容すると共に、親指で蓋体１６の側壁５８ｂを押えることにより、蓋体１６の両側壁５８ａ，５８ｂを挟持して把持することができる。それゆえ、安定したハーネスプロテクタ１０の把持ができる。また、親指以外の指が凹状持ち手部６２ａ，６２ｂに収容されていることから、ハーネスプロテクタ１０の設置作業に際して、ハーネスプロテクタ１０を把持する作業者の手指が、周辺部材と接触して、周辺部材が変形するおそれを低減乃至は解消することができる。
【００４２】
しかも、凹状持ち手部６２ａ，６２ｂが蓋体１６に設けられていることから、ワイヤハーネス１８が挿通配置されるプロテクタ本体１２のハーネス収納容積に影響を与えることがない。加えて、プロテクタ本体１２の下方傾斜部２４ａ，２４ｂの上部を蓋覆する蓋体１６の長手方向両端部分に、凹状持ち手部６２ａ，６２ｂがそれぞれ設けられている。それゆえ、プロテクタ本体１２の下方傾斜部２４ａ，２４ｂの上方側に設けられたスペースを巧く利用して、下方傾斜部２４ａ，２４ｂを蓋覆する蓋体１６の長手方向両端部分にスペース効率よく凹状持ち手部６２ａ，６２ｂを設けることができる。加えて、蓋体１６の長手方向両端部分に一対の凹状持ち手部６２ａ，６２ｂが設けられていることから、より安定してハーネスプロテクタ１０を把持することが可能となる。
【００４３】
また、凹状持ち手部６２ａ，６２ｂは、ハーネスプロテクタ１０の取付部３６ａ，３６ｂが設けられた蓋体１６の側壁２２ｂ側とは反対側の側壁２２ａに設けられている。それゆえ、ハーネスプロテクタ１０の車体に突設されたインシュレータ板７８への取付作業に際して、作業者の意識が届きにくくなる、取付部３６ａ，３６ｂとは反対側の側壁２２ａを把持する手指を凹状持ち手部６２ａ，６２ｂに収容することができる。これにより、見え難い作業者の親指以外の手指が周辺部材と干渉するおそれを低減して、作業性の向上を有利に図ることができる。さらに、凹状持ち手部６２ａ，６２ｂが底壁６４ａ，６４ｂと周壁６６ａ，６６ｂで囲われており、幅方向に貫通しない非貫通形状とされていることから、凹状持ち手部６２ａ，６２ｂの強度が確保されると共に、貫通孔がないことによる見栄えの向上も両立して達成できる。
【００４４】
以上、本発明の実施形態について詳述したが、本発明はこれらの具体的な記載によって限定されない。例えば、上記実施形態では、凹状持ち手部６２ａ，６２ｂは蓋体１６の側壁５８ａに設けられていたが、蓋体１６の側壁５８ｂや天壁５６あるいはプロテクタ本体１２に設けられていてもよいし、複数の部材に跨って設けられていてもよい。凹状持ち手部６２ａ，６２ｂは１つでもよく、３箇所以上に設けられていてもよい。また、凹状持ち手部６２ａ，６２ｂは蓋体１６の側壁５８ａの外面に開口して設けられていたが、蓋体１６の側壁５８ｂや天壁５６あるいはプロテクタ本体１２の外面に開口して設けられていてもよい。かかる開口部は、周辺部材との干渉を考慮して決定すればよい。さらに、凹状持ち手部６２ａ，６２ｂの内周面に設けられた係止リブ６８ａ，６８ｂは例示のものに限定されず、任意のものが設定可能である。
【符号の説明】
【００４５】
１０：ハーネスプロテクタ、１２：プロテクタ本体、１４：上方開口部（開口部）、１６：蓋体、１８：ワイヤハーネス、２２ａ，ｂ：側壁、２４ａ，ｂ：下方傾斜部、３６ａ，ｂ：取付部、５８ａ，ｂ：側壁、６２ａ，ｂ：凹状持ち手部、６４ａ，ｂ：底壁、６６ａ，ｂ：周壁、６８ａ，ｂ：係止リブ、７８：インシュレータ板（車体側の支持体）
【手続補正２】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図２】
2019161825.tif 000014
【手続補正３】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図３】
2019161825.tif 000015
【手続補正４】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図６】
2019161825.tif 000016