(57)【要約】【課題】降雨時自動車へ乗降する人、就中運転者を濡れないように保つための自動車用雨除け装置を提供する。【解決手段】自動車におけるフロントドア（Ｄ）の開放に連れて扇形に伸張し、そのドアの閉鎖に連れて復元的に収縮する可撓な雨除けシート（Ａ）を備え、その雨除けシートの一側縁部を車体（Ｓ）の上部側縁（１０）に沿い延在する固定側取付ベース（１７）として、断面ほぼＶ字形に分岐すると共に、その分岐した二辺（１７ａ）（１７ｂ）に磁石（１８ａ）（１８ｂ）を設置する一方、同じく雨除けシートの他側縁部をフロントドアの上縁（１６）に沿い延在する可動側取付ベース（２０）として、断面一文字形に造形すると共に、そのフラットな一辺（２０ａ）に磁石（２２）を設置して、上記雨除けシート（Ａ）の可動側取付ベースをその磁石により、車体の上部側縁へ着脱自在に磁着させると共に、同じく雨除けシートの可動側取付ベースをその磁石により、フロントドアの上縁へ着脱自在に磁着させた。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車におけるフロントドア（Ｄ）の開放に連れて扇形に伸張し、そのドア（Ｄ）の閉鎖に連れて復元的に収縮する可撓な雨除けシート（Ａ）を備え、
その雨除けシート（Ａ）の一側縁部を車体（Ｓ）の上部側縁（１０）に沿い延在する固定側取付ベース（１７）として、断面ほぼＶ字形に分岐すると共に、その分岐した二辺（１７ａ）（１７ｂ）に磁石（１８ａ）（１８ｂ）を設置する一方、
同じく雨除けシート（Ａ）の他側縁部をフロントドア（Ｄ）の上縁（１６）に沿い延在する可動側取付ベース（２０）として、断面一文字形に造形すると共に、そのフラットな一辺（２０ａ）に磁石（２２）を設置して、
上記雨除けシート（Ａ）の可動側取付ベース（２０）をその磁石（１８ａ）（１８ｂ）により、車体（Ｓ）の上部側縁（１０）へ着脱自在に磁着させると共に、
同じく雨除けシート（Ａ）の可動側取付ベース（２０）をその磁石（２２）により、フロントドア（Ｄ）の上縁（１６）へ着脱自在に磁着させたことを特徴とする自動車用雨除け装置。
【請求項２】
固定側取付ベース（１７）の磁石（１８ａ）（１８ｂ）並びに可動側取付ベース（２０）の磁石（２２）として、各々帯状のゴム磁石又は点在分布する複数の鉄磁石を採用したことを特徴とする請求項１記載の自動車用雨除け装置。
【請求項３】
固定側取付ベース（１７）の分岐した二辺（１７ａ）（１７ｂ）のうち、その車体（Ｓ）の上部側縁（１０）と閉鎖したフロントドア（Ｄ）の対応的な上縁（１６）とによって挟み付けられることになる一辺（１７ｂ）の下部先端を、断面円形又は半円形の抜け止め凸条（１９）として膨出形成したことを特徴とする請求項１記載の自動車用雨除け装置。
【請求項４】
自動車におけるフロントドア（Ｄ）の開放に連れて扇形に伸張し、そのドア（Ｄ）の閉鎖に連れて復元的に収縮する可撓な雨除けシート（Ａ）を備え、
その雨除けシート（Ａ）の一側縁部を車体（Ｓ）の上部側縁（１０）に沿い延在する固定側取付ベース（１７）として、断面円形に造形する一方、
同じく雨除けシート（Ａ）の他側縁部をフロントドア（Ｄ）の上縁（１６）に沿い延在する可動側取付ベース（２０）として、断面円形に造形し、
上記雨除けシート（Ａ）の固定側取付ベース（１７）を、車体（Ｓ）の上部側縁（１０）に沿って固着一体化された断面Ｃ字形の取付ベース用受け入れ座（２６）へ、その切り離し端部から抜き差し自在に差し込むと共に、
同じく雨除けシート（Ａ）の可動側取付ベース（２０）を、フロントドア（Ｄ）の上縁（１６）に沿って固着一体化された断面Ｃ字形の取付ベース用受け入れ座（２８）へ、その切り離し端部から抜き差し自在に差し込んだことを特徴とする自動車用雨除け装置。
【請求項５】
固定側取付ベース（１７）が差し込まれる車体（Ｓ）側の取付ベース用受け入れ座（２６）と、可動側取付ベース（２０）が差し込まれるフロントドア（Ｄ）側の取付ベース用受け入れ座（２８）とを、何れも硬質な合成樹脂やゴム、その他の可塑物から断面Ｃ字形に造形すると共に、
上記フロントドア（Ｄ）側の取付ベース用受け入れ座（２８）をそのサンバイザー（２９）の上部基端に沿って接着一体化したことを特徴とする請求項４記載の自動車用雨除け装置。
【請求項６】
自動車におけるフロントドア（Ｄ）の開放に連れて扇形に伸張し、そのドア（Ｄ）の閉鎖に連れて復元的に収縮する可撓な雨除けシート（Ａ）を備え、
その雨除けシート（Ａ）の一側縁部を車体（Ｓ）の上部側縁（１０）に沿い延在する固定側取付ベース（１７）として、断面円形に造形する一方、
同じく雨除けシート（Ａ）の他側縁部をフロントドア（Ｄ）の上縁（１６）に沿い延在する可動側取付ベース（２０）として、断面円形に造形して、
上記雨除けシート（Ａ）の固定側取付ベース（１７）を、車体（Ｓ）の上部側縁（１０）に沿って列設された断面Ｃ字形の受け入れ凹所（３４）へ直かに、又は別個の可撓な差し込みガイドケース（３６）を介して、その切り離し端部から抜き差し自在に差し込むと共に、
同じく雨除けシート（Ａ）の可動側取付ベース（２０）を、フロントドア（Ｄ）の上縁（１６）に沿って列設された断面Ｃ字形の受け入れ凹所（３５）へ直かに、又は別個の可撓な差し込みガイドケース（３６）を介して、その切り離し端部から抜き差し自在に差し込んだことを特徴とする自動車用雨除け装置。
【請求項７】
差し込みガイドケース（３６）の少なくとも切り離し一端部を、差し込み先導パイロット（３６ａ）となる円錐形に造形したことを特徴とする請求項６記載の自動車用雨除け装置。
【請求項８】
雨除けシート（Ａ）を伸縮性と耐候性に富むゴム又は熱可塑性エラストマーから作成したことを特徴とする請求項１、４又は６記載の自動車用雨除け装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は降雨時自動車へ乗降する人、就中運転者を濡れないように保つための自動車用雨除け装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の自動車用雨除け具が特許文献１に開示されている。
【０００３】
この特許文献１に記載の特許発明は、自動車（３）のドア（４）を開いたときに、ドア（４）の上部と車体（５）のドア（４）上方との間を覆う雨除けシート（７）を備えた自動車用雨除け具（１）において、
【０００４】
雨除けシート（７）の一端側に、車体（５）のドア（４）上方の外面にドア（４）の上部に沿って着脱自在に固着される固着部（２１）が設けられ，他端側にドア（４）の窓ガラス上端部（１０ａ）と窓枠上部（９ａ）との間に着脱自在に挟持固定される被挟持部（２２）が設けられ、雨除けシート（７）の固着部長手方向の一端部と他端部のみに、ゴム紐（５７）（５８）が、それぞれシート端部を長手方向に伸縮自在に縮小させ、かつドア（４）を閉じたときには雨除けシート（７）を車内に配置して、その固着部長手方向の両端部から中途部に向けて下方に弯曲した状態に折り畳むように設けられ、
【０００５】
雨除けシート（７）の被挟持部（２２）側に、被挟持部（２２）をドア（４）の窓ガラス上端部（１０ａ）と窓枠上部（９ａ）との間に挟持したときに、被挟持部（２２）から窓ガラス（１０）の内側に垂下される垂下部（３３）が設けられ、
【０００６】
前記被挟持部（２２）は、雨除けシート（７）の他端側を２つ折り状に折って、その重合部分と長手方向に縫着（Ａ３）することにより、窓ガラス（１０）の上端部（１０ａ）に係合するようにＶ字状又はＵ字状に屈曲されていることを特徴とするものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特許第５４３８２２９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
ところが、上記特許発明の構成ではその雨除け具（１）を自動車（３）へ取り付け使用する場合、窓ガラス（１０）を少し開いた（下降させた）状態として、雨除けシート（７）の被挟持部（２２）側を窓枠（９）と窓ガラス（１０）との上下相互間隙から車内へ挿入し、その被挟持部（２２）を全長に亘って窓ガラス（１０）の上端部へ係合し、その窓ガラス（１０）を閉める（上昇させる）ことにより、上記被挟持部（２２）を挟持固定しなければならず、その作業上非常に煩らわしく面倒であって、タイミング良く簡便に取り付けることができない。
【０００９】
また、自動車への取付状態においてドア（４）を閉じると、雨除けシート（７）の大部分がドア（４）の内側（車内）に折りたたまれるため、車内のスペースがいたずらに狭められ、圧迫感や不快感を与えることになる。
【００１０】
特に、大雨の場合その雨除けシート（７）が図８のように、車内での整然とした蛇行状態に折りたたまれることはなく、その雨の重量を受けて全体的なＵ字状に伸張し、必らずや座席まで垂れ下がってしまうのである。
【００１１】
更に、雨除けシート（７）自身が伸縮性のない薄く柔らかい防水布（望ましくは傘布）から成り、しかもその被挟持部（２２）が上記のように窓枠（９）と窓ガラス（１０）との上下相互間へ挟み付け固定されるようになっているため、リヤドア用の雨除け具（１）であればともかく、自動車のフロントドアではその窓枠の上縁部が横方向から見て高低差の大きく弯曲する形状をなし、前方と上方から見てＶ字状に大きく拡開するため、上記特許発明の雨除け具（１）をフロントドア用として使っても、その雨除け効果を達成することは到底不可能である。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
本発明はこのような課題の改良を目的としており、その目的を達成するたために、請求項１では自動車におけるフロントドアの開放に連れて扇形に伸張し、そのドアの閉鎖に連れて復元的に収縮する可撓な雨除けシートを備え、
【００１３】
その雨除けシートの一側縁部を車体の上部側縁に沿い延在する固定側取付ベースとして、断面ほぼＶ字形に分岐すると共に、その分岐した二辺に磁石を設置する一方、
【００１４】
同じく雨除けシートの他側縁部をフロントドアの上縁に沿い延在する可動側取付ベースとして、断面一文字形に造形すると共に、そのフラットな一辺に磁石を設置して、
【００１５】
上記雨除けシートの固定側取付ベースをその磁石により、車体の上部側縁へ着脱自在に磁着させると共に、
同じく雨除けシートの可動側取付ベースをその磁石により、フロントドアの上縁へ着脱自在に磁着させたことを特徴とする。
【００１６】
また、請求項２では固定側取付ベースの磁石並びに可動側取付ベースの磁石として、各々帯状のゴム磁石又は点在分布する複数の鉄磁石を採用したことを特徴とする。
【００１７】
請求項３では固定側取付ベースの分岐した二辺のうち、その車体の上部側縁と閉鎖したフロントドアの対応的な上縁とによって挟み付けられることになる一辺の下部先端を、断面円形又は半円形の抜け止め凸条として膨出形成したことを特徴とする。
【００１８】
請求項４では自動車におけるフロントドアの開放に連れて扇形に伸張し、そのドアの閉鎖に連れて復元的に収縮する可撓な雨除けシートを備え、
【００１９】
その雨除けシートの一側縁部を車体の上部側縁に沿い延在する固定側取付ベースとして、断面円形に造形する一方、
【００２０】
同じく雨除けシートの他側縁部をフロントドアの上縁に沿い延在する可動側取付ベースとして、断面円形に造形し、
【００２１】
上記雨除けシートの固定側取付ベースを、車体の上部側縁に沿って固着一体化された断面Ｃ字形の取付ベース用受け入れ座へ、その切り離し端部から抜き差し自在に差し込むと共に、
【００２２】
同じく雨除けシートの可動側取付ベースを、フロントドアの上縁に沿って固着一体化された断面Ｃ字形の取付ベース用受け入れ座へ、その切り離し端部から抜き差し自在に差し込んだことを特徴とする。
【００２３】
請求項５では固定側取付ベースが差し込まれる車体側の取付ベース用受け入れ座と、可動側取付ベースが差し込まれるフロントドア側の取付ベース用受け入れ座とを、何れも硬質な合成樹脂やゴム、その他の可塑物から断面Ｃ字形に造形すると共に、
【００２４】
上記フロントドア側の取付ベース用受け入れ座をそのサンバイザーの上部基端に沿って接着一体化したことを特徴とする。
【００２５】
請求項６では自動車におけるフロントドアの開放に連れて扇形に伸張し、そのドアの閉鎖に連れて復元的に収縮する可撓な雨除けシートを備え、
【００２６】
その雨除けシートの一側縁部を車体の上部側縁に沿い延在する固定側取付ベースとして、断面円形に造形する一方、
【００２７】
同じく雨除けシートの他側縁部をフロントドアの上縁に沿い延在する可動側取付ベースとして、断面円形に造形して、
【００２８】
上記雨除けシートの固定側取付ベースを、車体の上部側縁に沿って列設された断面Ｃ字形の受け入れ凹所へ直かに、又は別個の可撓な差し込みガイドケースを介して、その切り離し端部から抜き差し自在に差し込むと共に、
【００２９】
同じく雨除けシートの可動側取付ベースを、フロントドアの上縁に沿って列設された断面Ｃ字形の受け入れ凹所へ直かに、又は別個の可撓な差し込みガイドケースを介して、その切り離し端部から抜き差し自在に差し込んだことを特徴とする。
【００３０】
請求項７では差し込みガイドケースの少なくとも切り離し一端部を、差し込み先導パイロットとなる円錐形に造形したことを特徴とする。
【００３１】
更に、請求項８では雨除けシートを伸縮性と耐候性に富むゴム又は熱可塑性エラストマーから作成したことを特徴とする。
【発明の効果】
【００３２】
請求項１の構成によれば、可撓な雨除けシートの固定側取付ベースが車体の上部側縁に沿って、また同じく雨除けシートの可動側取付ベースがフロントドアの上縁に沿って、その何れも磁石により着脱自在に磁着されるようになっているため、すばやく容易に取り付けることができ、その取り付けた痕跡が車体とフロントドアに残ることもない。その結果、既に市販されている自動車へ後付け使用することができ、汎用性に優れる。
【００３３】
更に、雨除けシートは可撓性を有し、フロントドアの開放に連れて扇形に伸張し、その伸張した展開状態では勿論のこと、ドアの閉鎖に連れて復元的に収縮するも、その自動車の車内へ折りたたまれることがなく、車内のスペースをいたずらに狭めて、圧迫感や不快感を与えたり、運転に支障を及ぼしたりするおそれはない。
【００３４】
その場合、請求項２の構成を採用するならば、可撓性を有する雨除けシートの固定側取付ベースと可動側取付ベースへ、各々磁石を容易に設置することができる。
【００３５】
請求項３の構成を採用するならば、雨除けシートにおける固定側取付ベースの特に抜け止め凸条が車体の上部側縁と、その車体に対して閉鎖したフロントドアの上縁とによって、抜け止め状態に挟み付け固定されるため、自動車の走行中に誤って位置ズレしたり、まして脱落したりするおそれはなく、安定・確固な取付状態に保たれる効果がある。
【００３６】
請求項４の構成によれば、可撓な雨除けシートの断面円形に造形された固定側取付ベースを、車体の上部側縁に沿って固着一体化された断面Ｃ字形の受け入れ座へ、また同じく雨除けシートの断面円形な可動側取付ベースをフロントドアの上縁に沿って固着一体化された断面Ｃ字形の受け入れ座へ、各々その切り離し端部から抜き差し自在に差し込むことにより、雨除けシートをすばやく容易に取り付け使用することができ、請求項１の上記効果とほぼ同等の効果を得られる。
【００３７】
その場合、請求項５の構成を採用するならば、上記雨除けシートの固定側取付ベースと可動側取付ベースを、各々その受け入れ座へますます円滑に差し込み使用することができ、その作業性が向上する。
【００３８】
更に、請求項６の構成を採用するならば、自動車を新らしく製造する当初において、その車体に沿い延在する断面Ｃ字形の受け入れ凹所と、フロントドアの上縁に沿い延在する断面Ｃ字形の受け入れ凹所とを各々列設しておくことにより、これらの受け入れ凹所へやはり可撓な雨除けシートの固定側取付ベースと可動側取付ベースとを、各々その切り離し端部から抜き差し自在に差し込み使用することができる。
【００３９】
その場合、請求項７の構成を採用するならば、上記雨除けシートの固定側取付ベースと可動側取付ベースを、各々別個の可撓な差し込みガイドケースを介して、その受け入れ凹所へますます円滑に便利良く差し込み使用できるのであり、作業性の向上に役立つ。
【００４０】
また、請求項８の構成を採用するならば、その雨除けシートの伸縮性と耐候性により、自動車の車体とフロントドアとの相互間に大きく拡開するほぼＶ字状の空間を、上方から円滑・確実に被覆することができ、耐用的に優れた雨除け装置を得られるのである。
【図面の簡単な説明】
【００４１】
【図１】本発明の第１実施形態におけるフロントドア開放時の雨除けシートの伸張状態を示す概略平面図である。
【図２】図１の雨除けシートを前方から見た部分拡大斜面図である。
【図３】同じく図１の雨除けシートを後方から見た部分拡大斜面図である。
【図４】図２の４−４線に沿う拡大断面図である。
【図５】フロントドア閉鎖時における雨除けシートの収縮状態を示す図４に対応する断面図である。
【図６】雨除けシートを抽出して示す斜面図である。
【図７】図６の７−７線に沿う拡大断面図である。
【図８】雨除けシートの変形実施形態を示す斜面図である。
【図９】雨除けシートの別な変形実施形態を示す図４に対応する断面図である。
【図１０】フロントドア閉鎖時における雨除けシートの収縮状態を示す図９に対応する断面図である。
【図１１】図１０の雨除けシートを抽出して示す図６に対応する斜面図である。
【図１２】図１１の１２−１２線に沿う拡大断面図である。
【図１３】本発明の第２実施形態における雨除けシートの伸張状態を示す図４に対応する断面図である。
【図１４】同じく雨除けシートの収縮状態を示す図１３に対応する断面図である。
【図１５】図１３の雨除けシートを抽出して示す斜面図である。
【図１６】雨除けシートの変形実施形態を示す図１３に対応する断面図である。
【図１７】フロントドアの閉鎖時における雨除けシートの収縮状態を示す図１６に対応する断面図である。
【図１８】本発明の第３実施形態における雨除けシートの伸張状態を示す図４に対応する断面図である。
【図１９】同じく雨除けシートの収縮状態を示す図１８に対応する断面図である。
【図２０】雨除けシートの変形実施形態を示す図１８に対応する断面図である。
【図２１】フロントドアの閉鎖時における雨除けシートの収縮状態を示す図２０に対応する断面図である。
【図２２】雨除けシートの固定側取付ベースがその差し込みガイドケースを介して、車体側の取付ベース用受け入れ凹所へ差し込まれた状態の部分拡大側面図である。
【図２３】図２２の２３−２３線断面図である。
【図２４】雨除けシートの取付ベース用差し込みガイドケースを抽出して示す側面図である。
【図２５】図２４の２５−２５線断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００４２】
以下、図面に基いて本発明の実施形態を詳述する。先ず、図１〜１２はその第１実施形態に係る自動車用雨除け装置を示しており、図１はそのフロントドアを開放した状態の概略平面図、図２、３は同じく前方（正面）と後方（背面）から各々見た拡大斜面図、図４は図２の４−４線断面図、図５はフロントドアの閉鎖状態を示す図４に対応する断面図である。
【００４３】
これらの図１〜５において、（Ｓ）は自動車の車体であり、その滑らかな前下り傾斜状態に弯曲するピラーも含む上部側縁（１０）が、屋根面（１１）から鋭角（α）の内向きに陥没したフラットな外側面（１２）を備え、ここでフロントドア（Ｄ）側の中空ゴムから成るシール材（ウエザーストリップ）（１３）を受け止めるようになっている。
【００４４】
自動車の上記フロントドア（Ｄ）は窓ガラス（１４）のサッシ枠（１５）を備えており、その車体（Ｓ）側の上部側縁（１０）と対応位置する上縁（１６）に沿って、その内側面に列設された上記シール材（１３）が、フロントドア（Ｄ）の閉鎖時車体（Ｓ）側の上記外側面（１２）との相互間に挟み付け密着されて、その車内を降雨からの封止状態に保つ。
【００４５】
そして、上記フロントドア（Ｄ）を開放した状態では図２、３から明白なように、そのドア（Ｄ）と車体（Ｓ）との相互間が前方（正面）から見ても、また上方（平面）から見てもほぼＶ字状に大きく拡開することとなる。
【００４６】
（Ａ）はそのＶ字状に拡開する空間を被覆する雨除けシートであって、伸縮性と耐候性に富むゴムやスチレン系、オレフィン系、塩化ビニール系、ポリエステル系などの熱可塑性エラストマー（ＴＰＥ）、その他の可撓なシートから成り、自動車の車体（Ｓ）からフロントドア（Ｄ）を開放した時には全体的な扇形の展開状態に伸張し、閉鎖した時には復元的に収縮した折りたたみ状態となる。
【００４７】
即ち、その雨除けシート（Ａ）の扇形に伸張する一側縁部は、上記車体（Ｓ）の上部側縁（１０）に沿い延在する固定側取付ベース（１７）として、断面ほぼＶ字形に分岐されており、その分岐した二辺（１７ａ）（１７ｂ）が車体（Ｓ）側の上記鋭角（α）に交叉した屋根面（１１）と外側面（１２）へ、各々面接触し得るようになっている。
【００４８】
しかも、その固定側取付ベース（１７）の分岐した二辺（１７ａ）（１７ｂ）には、一定幅を有する帯状のゴム磁石（１８ａ）（１８ｂ）が貼り付け状態や好ましくは埋め込み状態に列設されており、これによって車体（Ｓ）側の屋根面（１１）と外側面（１２）へ磁着するようになっている。
【００４９】
その場合、断面ほぼＶ字形に分岐した二辺（１７ａ）（１７ｂ）のうち、その車体（Ｓ）の上記外側面（１２）へ磁着されることとなる一辺（１７ｂ）の下部先端は、図示のような断面円形又は半円形の抜け止め凸条（１９）として膨出形成しておくことが好ましい。
【００５０】
フロントドア（Ｄ）の閉鎖時、車体（Ｓ）側の上部側縁（１０）における外側面（１２）と、フロントドア（Ｄ）側の上縁（１６）に付属するシール材（１３）とによって挟み付けられることになる固定側取付ベース（１７）の就中一辺（１７ｂ）を、その膨出する凸状（１９）のキー作用によって、抜け止め状態に保つ趣旨である。
【００５１】
他方、同じく雨除けシート（Ａ）における上記扇形の他側縁部は、フロントドア（Ｄ）の上縁（１６）に沿い延在する可動側取付ベース（２０）として、言わば断面一文字形に造形されており、そのフラットな一辺（２０ａ）がフロントドア（Ｄ）における上縁（１６）の外側面（２１）へ面接触し得るようになっている。
【００５２】
（２２）はその可動側取付ベース（２０）の一辺（２０ａ）へやはり貼り付け状態や望ましくは埋め込み状態に列設された一定幅の帯状ゴム磁石であり、これによってフロントドア（Ｄ）における上縁（１６）の外側面（２１）へ磁着するようになっている。
【００５３】
尚、図示の実施形態では雨除けシート（Ａ）の固定側取付ベース（１７）と可動側取付ベース（２０）へ、何れも一定幅の帯状ゴム磁石（１８ａ）（１８ｂ）（２２）を固定設置しているが、上記固定側取付ベース（１７）又は／及び可動側取付ベース（２０）へ、帯状のゴム磁石（１８ａ）（１８ｂ）（２２）に代る複数の鉄磁石（図示省略）を一定間隔おきの点在分布状態に設置しても良く、その取り付け固定手段も上記貼り付けや埋め込みに限らず、適当に選定することができる。
【００５４】
上記雨除けシート（Ａ）は伸縮性と耐候性に富むゴムやそのゴム弾性を有する熱可塑性エラストマー、その他の可撓なシートから成り、フロントドア（Ｄ）の開放に連れて扇形に伸張する一方、そのドア（Ｄ）の閉鎖に連れて復元的に収縮し得るならば、これの復元する収縮形状（製品形状）を、図６、７のような車体（Ｓ）の上部側縁（１０）やフロントドア（Ｄ）の上縁（１６）に沿い延在する一定幅の帯状として作成してもさしつかえないが、フロントドア（Ｄ）の開放時に伸張する扇形の大きさ（伸縮量）を考慮して、予じめこれよりも小さい図８のような扇形（相似な平面形状）に作成しておくことにより、雨除けシート（Ａ）の狭幅な前端側と広幅な後端側とが、フロントドア（Ｄ）の開放時にほぼ同等量だけ伸張し、逆な閉鎖時にほぼ同等量だけ収縮するように関係設定することが望ましい。
【００５５】
しかも、雨除けシート（Ａ）における上記固定側取付ベース（１７）と可動側取付ベース（２０）とを橋絡する中間帯域部（２３）に、その収縮時必らずや上向きに膨出変形することとなる癖付け用又は付勢用のハンプ（２３ａ）を設けておくことが好ましい。その雨除けシート（Ａ）の中間帯域部（２３）がフロントドア（Ｄ）の閉鎖に連れて、垂れ下がり状態に収縮し、そのドア（Ｄ）に挟まれてしまうことを予防できるからである。
【００５６】
更に言えば、そのハンプ（２３ａ）を賦形する方法に代えて、図９〜１２の変形実施形態に示す如く、雨除けシート（Ａ）自身のように伸縮はしないが、その雨除けシート（Ａ）よりも比較的硬質なゴム板などの弾性変形し得る受け止めストッパー（２４）の複数を、上記固定側取付ベース（１７）における車体（Ｓ）の外側面（１２）に磁着されることとなる一辺（１７ｂ）へ、接着剤（図示省略）などにより点在分布状態に固着一体化しておくと共に、その一辺（１７ｂ）から各受け止めストッパー（２４）が雨除けシート（Ａ）の中間帯域部（２３）へ上向きに張り出す先端部（上端部）を、一定長さのスチールワイヤーやその他の線材（２５）により連結して、雨除けシート（Ａ）が図９から図１０のようなフロントドア（Ｄ）の閉鎖時に、垂れ下がり状態に収縮し、そのドア（Ｄ）に挟まれてしまうことを、その下方からの受け止めストッパー（２４）によって予防しても良い。
【００５７】
その場合、フロントドア（Ｄ）の開閉時における雨除けシート（Ａ）の伸縮量は、その前端側から後端側へ行く程多大であるため、上記受け止めストッパー（２４）の複数はその雨除けシート（Ａ）の後端側（車体のセンターピラー側）へ行く程、狭い間隔を保つ点在分布状態に設置することが望ましい。
【００５８】
図１〜１２の第１実施形態に係る自動車用雨除け装置は上記した構成を備え、その雨除けシート（Ａ）の断面ほぼＶ字形をなす固定側取付ベース（１７）の二辺（１７ａ）（１７ｂ）が車体（Ｓ）側の上部側縁（１０）に沿って、その屋根面（１１）と外側面（１２）へ各々磁石（１８ａ）（１８ｂ）により、着脱自在に磁着するようになっている一方、同じく雨除けシート（Ａ）における可動側取付ベース（２０）のフラットな一辺（２０ａ）がフロントドア（Ｄ）側の上縁（１６）に沿って、その外側面（２１）へやはり磁石（２２）により、着脱自在に磁着するようになっているため、自動車の車体（Ｓ）とフロントドア（Ｄ）へ損傷を与えたり、痕跡を残したりするおそれなく、言わば後付け式に取り付け使用することができ、汎用性に優れる。
【００５９】
そして、その自動車への取付状態において、フロントドア（Ｄ）の閉鎖時には上記雨除けシート（Ａ）が図５や図１０のような折りたたみ状態に収縮しており、そのフロントドア（Ｄ）の開放時には図５や図１０の状態から図４や図９のような展開状態に伸張して、その車体（Ｓ）とフロントドア（Ｄ）とのほぼＶ字状に拡開する空間を、上方から被覆することになるため、その車体（Ｓ）へ乗降する人、就中運転者を降雨から濡れないように保護することができる。
【００６０】
尚、フロントドア（Ｄ）の閉鎖時には雨除けシート（Ａ）が収縮して、車体（Ｓ）の屋根面（１１）上に折りたたまれるため、自動車の走行に支障を与えるおそれはない。また、雨除けシート（Ａ）を使用する必要がない場合には、これを車体（Ｓ）とフロントドア（Ｄ）から取りはずして、自動車のトランクなどに保管しておき、降雨に備えてタイミング良く取り付け使用すれば良い。
【００６１】
次に、図１３〜１７は本発明の第２実施形態に係る自動車用雨除け装置を示しており、これでは雨除けシート（Ａ）の固定側取付ベース（１７）と可動側取付ベース（２０）を、何れも断面円形に造形している。
【００６２】
つまり、雨除けシート（Ａ）の固定側取付ベース（１７）は円柱形として、車体（Ｓ）の上部側縁（１０）に沿い延在する一方、同じく雨除けシート（Ａ）の可動側取付ベース（２０）も円柱形として、フロントドア（Ｄ）の上縁（１６）に沿い延在するようになっている。
【００６３】
他方、上記雨除けシート（Ａ）の固定側取付ベース（１７）を受け入れる断面Ｃ字形の受け入れ座（２６）が、車体（Ｓ）の上部側縁（１０）に沿い延在する設置状態として、その車体（Ｓ）の屋根面（１１）へ接着剤（２７）により固着一体化されている。
【００６４】
また、同じく雨除けシート（Ａ）の可動側取付ベース（２０）を受け入れる断面Ｃ字形の受け入れ座（２８）が、フロントドア（Ｄ）の上縁（１６）に沿い延在する設置状態として、その上縁（１６）の外側面（２１）や好ましくはサンバイザー（２９）の上部基端へ、やはり接着剤（３０）により固着一体化されている。
【００６５】
そして、上記雨除けシート（Ａ）の固定側取付ベース（１７）が車体（Ｓ）側の取付ベース用受け入れ座（２６）へ、その切り離し端部（前端部又は後端部）から抜き差し自在に差し込まれる一方、同じく雨除けシート（Ａ）の可動側取付ベース（２０）がフロントドア（Ｄ）側の取付ベース用受け入れ座（２８）へ、やはりその切り離し端部（前端部又は後端部）から抜き差し自在に差し込まれるようになっている。
【００６６】
その場合、雨除けシート（Ａ）は上記第１実施形態のそれと同じく伸縮性と耐候性に富むゴムや熱可塑性エラストマー、その他の可撓なシートから成るが、その固定側取付ベース（１７）と可動側取付ベース（２０）を受け入れる上記受け入れ座（２６）（２８）は、何れも雨除けシート（Ａ）より硬質な合成樹脂やゴム、その他の可塑物から所謂蟻溝として機能し得る断面Ｃ字形に作成して、その内奥部よりも狭い開口部を上向く状態に並列設置することが好ましい。
【００６７】
更に、第２実施形態の雨除けシート（Ａ）がフロントドア（Ｄ）の閉鎖時に垂れ下がって、そのドア（Ｄ）に挟まれるおそれを防ぐ複数の受け止めストッパー（３１）も，やはり雨除けシート（Ａ）に比して硬質な弾性変形し得るるゴム板などから成るが、その基端部（下端部）は上記第１実施形態と異なる断面Ｃ字形のアダプター（３２）として、図１６、１７のように雨除けシート（Ａ）の断面円形をなす固定側取付ベース（１７）へ、所要間隔おきの点在分布状態に抱き付けられている。（３３）はその各受け止めストッパー（３１）の先端部（上端部）同士を連結する一定長さの線材である。
【００６８】
そして、その複数のアダプター（３２）を抱き付けた状態にある雨除けシート（Ａ）の固定側取付ベース（１７）が、車体（Ｓ）側の取付ベース用受け入れ座（２６）へ、その切り離し端部から抜き差し自在に差し込まれるようになっているのである。
【００６９】
尚、図１３〜１７の第２実施形態におけるその他の構成と作用は、図１〜１２の上記第１実施形態と実質的に同一であるため、その詳細な説明を省略する。
【００７０】
更に、図１８〜２５は本発明の第３実施形態に係る自動車用雨除け装置を示しており、これでも雨除けシート（Ａ）の固定側取付ベース（１７）と可動側取付ベース（２０）を各々断面円形に造形している。
【００７１】
つまり、図１３〜１７の上記第２実施形態とほぼ同様に、雨除けシート（Ａ）の固定側取付ベース（１７）を車体（Ｓ）の上部側縁（１０）に沿って延在する円柱形に作成する一方、その雨除けシート（Ａ）の可動側取付ベース（２０）をフロントドア（Ｄ）の上縁（１６）に沿って延在する円柱形に作成している。
【００７２】
但し、上記第２実施形態の雨除け装置と異なって、雨除けシート（Ａ）の固定側取付ベース（１７）を受け入れる断面Ｃ字形の受け入れ凹所（３４）が、車体（Ｓ）自身の上部側縁（１０）に沿い延在する配列状態として、その屋根面（１１）に穿設されている。
【００７３】
また、同じく雨除けシート（Ａ）の可動側取付ベース（２０）を受け入れる断面Ｃ字形の受け入れ凹所（３５）が、フロントドア（Ｄ）自身の上縁（１６）に沿って延在する配列状態に穿設されているのである。
【００７４】
このような取付ベース用受け入れ凹所（３４）（３５）は自動車を新らしく製造する当初に、その車体（Ｓ）側とフロントドア（Ｄ）側へ予じめ加工しておくことができる。
【００７５】
そして、上記雨除けシート（Ａ）の固定側取付ベース（１７）は車体（Ｓ）側の取付ベース用受け入れ凹所（３４）へ、その切り離し端部（好ましくは後端部）から抜き差し自在に差し込まれるようになっている。
【００７６】
そのために、その取付ベース用受け入れ凹所（３４）におけるセンターピラー側の開口後端部に連通する図２２、２３のような抜き差しガイド凹曲面（３４ａ）を切り欠いておき、その抜き差しガイド凹曲面（３４ａ）を言わば埋め戻し（施蓋し）密封する凸曲面（図示省略）を、フロントドア（Ｄ）における上縁（１６）の対応位置する後端部から、車体（Ｓ）側への内向きに張り出し形成しておくのである。
【００７７】
他方、同じく雨除けシート（Ａ）の可動側取付ベース（２０）はフロントドア（Ｄ）側の取付ベース用受け入れ凹所（３５）へ、その切り離し端部（望ましくは後端部）から抜き差し自在に差し込まれるようになっている。
【００７８】
その場合、フロントドア（Ｄ）を車体（Ｓ）から開放すると、その断面Ｃ字形をなす取付ベース用受け入れ凹所（３５）が、その後端部の開口状態になるため、ここから上記雨除けシート（Ａ）の可動側取付ベース（２０）をその受け入れ凹所（３５）へ、差し込むことができると共に、逆に抜き出すことも可能である。
【００７９】
上記雨除けシート（Ａ）は伸縮性に富むゴムや熱可塑性エラストマー、その他の可撓なシートから成るため、その固定側取付ベース（１７）を車体（Ｓ）側の取付ベース用受け入れ凹所（３４）へ、可動側取付ベース（２０）をフロントドア（Ｄ）側の取付ベース用受け入れ凹所（３５）へ、各々直かに差し込んでもさしつかえないが、図２４、２５のように作成準備された別個の可撓な差し込みガイドケース（３６）（３６）へ、上記取付ベース（１７）（２０）を各々差し込んだ状態において、そのガイドケース（３６）（３６）を上記取付ベース用受け入れ凹所（３４）（３５）へ各々差し込むことが好ましい。
【００８０】
その各差し込みガイドケース（３６）（３６）は断面Ｃ字形をなし、上記受け入れ凹所（３４）（３５）と対応する一定長さだけ延在するが、その少なくとも切り離し一端部は差し込み先導パイロット（３６ａ）（３６ａ）として、円錐形に造形されているため、その可撓性を有することとも相俟って、上記受け入れ凹所（３４）（３５）ヘすばやく円滑に差し込むことができるのである。
【００８１】
更に、第３実施形態の雨除けシート（Ａ）がフロントドア（Ｄ）の閉鎖時に垂れ下がって、そのドア（Ｄ）に挟まれてしまうことを防ぐ複数の受け止めストッパー（３７）は、上記第２実施形態のそれと同じ構成を備えており、その基端部（下端部）の断面Ｃ字形をなすアダプター（３８）が図２０、２１のように、雨除けシート（Ａ）の断面円形に造形されている固定側取付ベース（１７）へ、所要間隔おきの点在分布状態に抱き付けられている。その各受け止めストッパー（３７）の先端部（上端部）同士は、やはり一定長さのスチールワイヤーやその他の線材（３９）によって連結されている。
【００８２】
そして、第３実施形態の場合にはその複数のアダプター（３８）を抱き付けた状態にある雨除けシート（Ａ）の固定側取付ベース（１７）が、車体（Ｓ）側の取付ベース用受け入れ凹所（３４）へ直かに、又は別個の可撓な差し込みガイドケース（３６）を介して、やはりその切り離し端部から抜き差し自在に差し込まれるようになっているのである。
【００８３】
尚、図１８〜２５の第３実施形態におけるその他の構成と作用は、図１〜１２の上記第１実施形態や図１３〜１７の上記第２実施形態と実質的に同一であるため、その詳細な説明を省略する。
【符号の説明】
【００８４】
（１０）・上部側縁
（１１）・屋根面
（１２）（２１）・外側面
（１３）・シール材
（１４）・窓ガラス
（１５）・サッシ枠
（１６）・上縁
（１７）・固定側取付ベース
（１７ａ）（１７ｂ）・二辺
（１８ａ）（１８ｂ）（２２）・磁石
（１９）・抜け止め凸条
（２０）・可動側取付ベース
（２０ａ）・一辺
（２３）・中間帯域部
（２３ａ）・ハンプ
（２４）（３１）（３７）・受け止めストッパー
（２５）（３３）（３９）・線材
（２６）（２８）・受け入れ座
（２７）（３０）・接着剤
（２９）・サンバイザー
（３４）（３５）・受け入れ凹所
（３４ａ）・抜き差しガイド凹曲面
（３６）・差し込みガイドケース
（３６ａ）・先導パイロット
（Ａ）・雨除けシート
（Ｄ）・フロントドア
（Ｓ）・車体
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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【図２４】
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【図２５】
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【手続補正書】
【提出日】平成30年4月25日(2018.4.25)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】請求項１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【請求項１】
自動車におけるフロントドア（Ｄ）の開放に連れて扇形に伸張し、そのドア（Ｄ）の閉鎖に連れて復元的に収縮する可撓な雨除けシート（Ａ）を備え、
その雨除けシート（Ａ）の一側縁部を車体（Ｓ）の上部側縁（１０）に沿い延在する固定側取付ベース（１７）として、断面ほぼＶ字形に分岐すると共に、その分岐した二辺（１７ａ）（１７ｂ）に磁石（１８ａ）（１８ｂ）を設置する一方、
同じく雨除けシート（Ａ）の他側縁部をフロントドア（Ｄ）の上縁（１６）に沿い延在する可動側取付ベース（２０）として、断面一文字形に造形すると共に、そのフラットな一辺（２０ａ）に磁石（２２）を設置して、
上記雨除けシート（Ａ）の固定側取付ベース（１７）をその磁石（１８ａ）（１８ｂ）により、車体（Ｓ）の上部側縁（１０）へ着脱自在に磁着させると共に、
同じく雨除けシート（Ａ）の可動側取付ベース（２０）をその磁石（２２）により、フロントドア（Ｄ）の上縁（１６）へ着脱自在に磁着させたことを特徴とする自動車用雨除け装置。