(57)【要約】      （修正有）【課題】加飾性を維持しつつゴム製マットを安定して支持でき、部品点数の増大も回避できる車両用収容構造を提供する。【解決手段】車両用収容構造５は、インストルメントパネル１により画成され車室側が開口した収容空間６と、加飾棚７よりなり、加飾棚７は、第１オーナメント部材１０と第２オーナメント部材２０とゴム製マット３０とを備える。第１オーナメント部材１０は、車室側の加飾部１０ｘと、加飾部１０ｘから収容空間６の奥側に突出する連結部１１ｂとを有し、収容空間６の開口下縁部にてインストルメントパネル１に固定される。第２オーナメント部材２０は、第１オーナメント部材１０の連結部１１ｂの上側に配置され連結部１１ｂに連結され、第１オーナメント部材１０の加飾部１０ｘに隣接する。ゴム製マット３０は、第１オーナメント部材１０の連結部１１ｂと第２オーナメント部材２０との間に挟持される取付部３１と、受部３２とを有している。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のインストルメントパネルに設けられる収容構造において、
上記インストルメントパネルにより画成され車室側が開口した収容空間と、上記インストルメントパネルに設置され上記収容空間の底部として提供される加飾棚とを備え、
上記加飾棚が、
ア．車室側の加飾部と、この加飾部から収容空間の奥側に突出する連結部とを有し、上記収容空間の開口下縁部において上記インストルメントパネルに固定される第１オーナメント部材と、
イ．上記第１オーナメント部材の上記連結部の上側に配置されて上記連結部に連結され、上記第１オーナメント部材の上記加飾部に隣接する第２オーナメント部材と、
ウ．上記第１オーナメント部材の上記連結部と上記第２オーナメント部材との間に挟持される車室側の取付部と、この取付部から上記収容空間の奥に向かって延びる受部とを有するゴム製マットと、
を備えていることを特徴とする車両用収容構造。
【請求項２】
上記ゴム製マットの上記受部の先端縁が、上記インストルメントパネルの上記収容空間の奥端面に当っていることを特徴とする請求項１に記載の車両用収容構造。
【請求項３】
上記インストルメントパネルは、上側パネル部と、下側パネル部と、これら上側パネル部と下側パネル部の間に配置された中間パネル部とを含み、
上記下側パネル部の上縁部が上記収容空間の開口下縁部として提供され、上記中間パネル部が、上記収容空間の上記奥端面を画成する奥端壁と、上記奥端壁の上下縁からそれぞれ車室方向に延びる上壁と下壁とを有して、断面コ字形をなし、
上記中間パネル部の下壁の車室側縁部と上記下側パネル部の上縁部との間には空隙が形成されており、この空隙が上記加飾棚により塞がれており、
上記ゴム製マットの受部の奥側部分が上記中間パネル部の上記下壁に載っていることを特徴とする請求項１または２に記載の車両用収容構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両のインストルメントパネルに装備される小物等を収容するための収容構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１に開示されているように、車両のインストルメントパネルの助手席には、グローブボックスの上方に小物等を収容する収容構造が設けられている。この収容構造は、インストルメントパネルにより画成され車室側が開口された収容空間を有している。
【０００３】
一般的には、上記収容空間の周縁部にはオーナメント部材が取り付けられており、意匠性を高めている。
上記収容空間の底部にはゴム製マットを敷いて収容物の移動を抑制している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１２−２２４２５６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記のように、ゴム製マットが単に収容空間の底部に敷かれているだけであると、このマットの支持が不安定である。そこで本願発明者は、オーナメント部材を利用してゴム製マットを支持することを発案した。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は上記課題を解決するためになされたもので、車両のインストルメントパネルに設けられる収容構造において、上記インストルメントパネルにより画成され車室側が開口した収容空間と、上記インストルメントパネルに設置され上記収容空間の底部として提供される加飾棚とを備え、上記加飾棚が、
ア．車室側の加飾部と、この加飾部から収容空間の奥側に突出する連結部とを有し、上記収容空間の開口下縁部において上記インストルメントパネルに固定される第１オーナメント部材と、
イ．上記第１オーナメント部材の上記連結部の上側に配置されて上記連結部に連結され、上記第１オーナメント部材の上記加飾部に隣接する第２オーナメント部材と、
ウ．上記第１オーナメント部材の上記連結部と上記第２オーナメント部材との間に挟持される車室側の取付部と、この取付部から上記収容空間の奥に向かって延びる受部とを有するゴム製マットと、
を備えていることを特徴とする。
【０００７】
上記構成によれば、収容物の移動を抑制するゴム製マットが第１オーナメント部材と第２オーナメント部材で挟持されているので、ゴム製マットを安定して支持できるとともに加飾性を維持できる。しかも、ゴム製マットを支持するための支持部材を別途必要とせず、部品点数の増大を回避できる。
【０００８】
好ましくは、上記ゴム製マットの上記受部の先端縁が、上記インストルメントパネルの上記収容空間の奥端面に当っている。
上記構成によれば、ゴム製マットの受部により収容物を確実に受け止めることができる。
【０００９】
より具体的構成では、上記インストルメントパネルは、上側パネル部と、下側パネル部と、これら上側パネル部と下側パネル部の間に配置された中間パネル部とを含み、上記下側パネル部の上縁部が上記収容空間の開口下縁部として提供され、上記中間パネル部が、上記収容空間の上記奥端面を画成する奥端壁と、上記奥端壁の上下縁からそれぞれ車室方向に延びる上壁と下壁とを有して、断面コ字形をなし、上記中間パネル部の下壁の車室側縁部と上記下側パネル部の上縁部との間には空隙が形成されており、この空隙が上記加飾棚により塞がれており、上記ゴム製マットの受部の奥側部分が上記中間パネル部の上記下壁に載っている。
上記構成によれば、構成材の重複を回避して材料費を低減できる。また、ゴム製マットの受部を中間部材の下壁により安定して支持することができる。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、加飾性を維持しつつゴム製マットを安定して支持でき、部品点数の増大も回避できる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の一実施形態に係る収容構造を備えたインストルメントパネルを、室内側から見た概略図である。
【図２】図１のIIーII線に沿う上記収容構造の断面図である。
【図３】上記収容構造の加飾棚を構成要素毎に分解して示す断面図である。
【図４】上記加飾棚の斜視図である。
【図５】上記加飾棚を構成要素毎に分解して示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、本発明の一実施形態について図面を参照しながら説明する。図１に示すように
インストルメントパネル１の助手席側には、その中間高さにおいて、小物等を収容するための収容構造５が装備されている。
図２に示すように、収容構造５は、インストルメントパネル１により画成されて車幅方向に延びる収容空間６と、この収容空間６の底部として提供される加飾棚７とを備えている。収容空間６は車室側が開口している。
【００１３】
インストルメントパネル１は助手席側において、上側パネル部２と、下側パネル部３と、これらパネル部２，３間に配置された中間パネル部４とを有している。
上側パネル部２の下縁部は車両前方に向かって延びている。中間パネル部４は断面コ字形をなしており、奥端壁４ａと、この奥端壁４ａの上縁から車室に向かって延びる上壁４ｂと、奥端壁４ａの下縁から車室に向かって延びる下壁４ｃとを有している。中間パネル部４の上壁４ａは上側パネル部２の下縁部２ａに連なっている。
【００１４】
上記中間パネル４と、上側パネル２の下縁部２ａと、下側パネル３の上縁部とで、上記収容空間６が画成されている。
【００１５】
本実施形態では、中間パネル部４の下壁４ｃと上記下側パネル３の上縁部との間に、車幅方向に延びる空隙８が形成されている。この空隙８を塞ぐようにして加飾棚７が設置されている。
【００１６】
下側パネル部３の下方にはグローブボックス９が配置されている。このグローブボックス９は、下側パネル部３に固定されたボックス本体９ａと、このボックス本体９の車室側開口を開閉する蓋９ｂとを有している。
【００１７】
次に、加飾棚７について図２〜図５を参照しながら詳述する。加飾棚７は、第１オーナメント部材１０と第２オーナメント部材２０とゴム製マット３０とを備えている。
第１オーナメント部材１０は、樹脂製の射出成形品からなる芯材１１と、表皮１２とを有している。芯材１１は、略Ｌ字形をなす車室側の縁部１１ａと、この縁部１１ａに対して９０°近く折れ曲がって縁部１１ａから奥側に突出した連結部１１ｂと、連結部１１ｂからさらに奥へと延びる支持部１１ｃとを有している。
【００１８】
上記縁部１１ａは、車室に向かって下方に進むように傾斜しており、連結部１１ｂと支持部１１ｃは、収容空間６の奥（車両前方）に向かって緩やかに下方に進むように傾斜している。支持部１１ｃは連結部１１ｂより高く、両者の間には段差１１ｄが形成されている。
芯材１１の縁部１１ａおよび連結部１１ｂの上面の一部が表皮１２で覆われている。縁部１１ａとこの縁部１１ａを覆う表皮１２により、第１オーナメント部材１０の加飾部１０ｘが構成されている。
【００１９】
上記第２オーナメント部材２０は、樹脂製の射出成形品からなり、図２に示すように、上記第１オーナメント部材１０の連結部１１ｂの上側で上記加飾部１０ｘに隣接して配置されている。第２オーナメント部材２０は、加飾部１０ｘの内周に沿う形状を有しており、例えば光沢を有して加飾部１０ｘと異なる外観を呈している。これら加飾部１０ｘと第２オーナメント部材２０により加飾棚７ひいては収容構造５に装飾性を付与している。
【００２０】
第２オーナメント部材２０は、上記第１オーナメント部材１０の連結部１１ｂに連結されている。例えば図５に示すように、第１オーナメント部材１０の連結部１１ｂに形成された穴１１ｈと第２オーナメント部材２０に形成された爪（図示しない）を係合した状態で、連結部１１ｂに形成された貫通孔１１ｊを貫通するビスを第２オーナメント部材２０のねじ穴（図示しない）にねじ込むことにより、第２オーナメント部材２０が第１オーナメント部材１０の連結部１１ｂに連結される。
【００２１】
ゴム製マット３０は、ゴム製の射出成形品からなり、取付部３１と、この取付部３１から収容空間６の奥に向かって延びる受部３２とを有している。受部３２は取付部３１より高く、両者の間に段差３３が形成されている。
【００２２】
図２に示すように、ゴム製マット３０の取付部３１は、第１オーナメント部材１０の連結部１１ｂと第２オーナメント部材２０により挟持されている。図５を参照しながら説明すると、ゴム製マット３０の取付部３１には下方に突出する凸部３１ａが形成されており、この凸部３１ａを連結部１１ｂに形成された凹部１１ｍに嵌めるとともに、取付部３１を連結部１１ｂの上面に載せることにより、取付部３１を連結部１１ｂに仮固定する。この仮固定状態で、上述したように第２オーナメント部材２０を連結部１１ｂに連結することにより、ゴム製マット３０が挟持される。
【００２３】
上記のようにして構成された加飾棚７は、第１オーナメント部材１０の連結部１１ｂに形成された爪部を下側パネル部３の上縁部の係合穴（いずれも図示しない）に差し込むことにより、下側パネル部３の上縁部に固定されている。
【００２４】
上述にようにして、加飾棚７が収容空間６の底部としてインストルメントパネル１に設置される。図２に示すように、この加飾棚７の設置状態において、加飾棚７の左右端部は、立ち上がって中間パネル部４の上壁４ｂに達している。第１オーナメント部材１０の加飾部１０ｘは車室側に臨んで斜め上方を向いている。
【００２５】
第２オーナメント部材２０からゴム製マット３０の受部３２にわたり、収容空間６の奥（車両前方）へ進むにしたがって下方に向かうように傾斜している。ゴム製マット３０の受部３２の車室側の部分が、第１オーナメント部材１０の支持部１１ｃに載り、奥側の部分が中間パネル部４の下壁４ｃに載っている。
【００２６】
ゴム製マット３０の受部３２の先端縁部は奥に向かって上向きに湾曲しており、受部３２の先端縁は若干弾性変形した状態で、中間パネル部４の奥端壁４ａにより画成される収容空間６の奥端面に当たっている。
【００２７】
上記構成において、ゴム製マット３０により収容空間６に収容された小物等の移動を抑制することができる。ゴム製マット３０は移動することなく安定して収容空間６に設置された状態を維持できる。しかも、ゴム製マット３０の支持に第１オーナメント部材１０と第２オーナメント部材２０を用いるので、加飾性を確保しつつ部品点数を増やすこともない。
【００２８】
ゴム製マット３０の受部３２は中間パネル部４の下壁４ｃに載っているので安定した支持が得られる。ゴム製マット３０の受部３２の先端縁が収容空間の奥端面に当っているので、収容物を安定して受け止めることができる。
【００２９】
本発明は上記実施形態に制約されず、さらに種々の態様が可能である。
【産業上の利用可能性】
【００３０】
本発明は、車両インストルメントパネルの収容構造に適用できる。
【符号の説明】
【００３１】
１  インストルメントパネル
２  上側パネル部
３  下側パネル部
４  中間パネル部
４ａ  奥端壁
４ｂ  上壁
４ｃ  下壁
５  収容構造
６  収容空間
７  加飾棚
１０  第１オーナメント部材
１０ｘ  加飾部
１１ｂ  連結部
２０  第２オーナメント部材
３０  ゴム製マット
３１  取付部
３２  受部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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