(57)【要約】【課題】車両の使用者の使用権限を判定するための負荷を軽減することができる管理装置および管理システムを提供すること。【解決手段】車両の状態を示す車両状態情報を取得する車両情報取得部と、前記車両とは別に設けられる所定装置の状態を示す装置状態情報を取得する装置情報取得部と、前記車両情報取得部により取得された所定時点における前記車両状態情報と、前記装置情報取得部により取得された前記所定時点における装置状態情報とに基づいて、前記車両の使用者が、当該車両の使用権限を有しているか否かを判定する判定部と、を備える管理装置。【選択図】図１
2019021132.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の状態を示す車両状態情報を取得する車両情報取得部と、
前記車両とは別に設けられる所定装置の状態を示す装置状態情報を取得する装置情報取得部と、
前記車両情報取得部により取得された所定時点における前記車両状態情報と、前記装置情報取得部により取得された前記所定時点における装置状態情報とに基づいて、前記車両の使用者が、当該車両の使用権限を有しているか否かを判定する判定部と、
を備える管理装置。
【請求項２】
前記所定時点は、前記所定装置への所定操作が行われた時点である
請求項１記載の管理装置。
【請求項３】
前記所定時点は、前記車両への所定操作が行われた時点である
請求項１記載の管理装置。
【請求項４】
前記所定装置は、前記車両の使用者が、前記車両の使用時に使用しない装置である
請求項１から３のうちいずれか１項記載の管理装置。
【請求項５】
前記判定部は、前記車両情報取得部により取得された前記所定時点における車両状態情報が、前記車両が使用されていることを示すものである場合、当該車両の使用者は、当該車両の使用権限を有していないと判定する
請求項２記載の管理装置。
【請求項６】
前記所定時点は、前記車両が走行する前の時点であり、
前記車両への所定操作は、当該車両の走行開始前に当該車両に対して行われる操作であり、
前記判定部は、前記装置情報取得部により取得された前記所定時点における装置状態情報が、前記所定装置が使用されていることを示すものである場合、当該車両の使用者は、当該車両の使用権限を有していないと判定する
請求項３記載の管理装置。
【請求項７】
前記所定時点は、前記車両が走行中の時点であり、
前記判定部は、前記装置情報取得部により取得された前記所定時点における装置状態情報が、前記所定装置が使用されていることを示すものである場合、当該車両の使用者は、当該車両の使用権限を有していないと判定する
請求項３記載の管理装置。
【請求項８】
前記所定装置は、前記車両の異なる使用者のそれぞれに対応付けられており、
前記装置情報取得部は、前記所定時点において前記車両の使用権限を有している使用者に対応付けられている前記所定装置の前記装置状態情報を取得する
請求項１から７のうちいずれか１項記載の管理装置。
【請求項９】
車両と、所定装置と、管理装置とを含む管理システムであって、
前記車両は、自車両の状態を示す車両状態情報を前記管理装置に送信する車両送信部を備え、
前記所定装置は、自装置の状態を示す装置状態情報を前記管理装置に送信する所定装置送信部を備え、
前記管理装置は、
前記車両送信部から送信される前記車両状態情報を取得する車両情報取得部と、
前記所定装置送信部から送信される前記装置状態情報を取得する装置情報取得部と、
前記車両情報取得部により取得された所定時点における前記車両状態情報と、前記装置情報取得部により取得された所定時点における装置状態情報とに基づいて、前記車両の使用者が、当該車両の使用権限を有しているか否かを判定する判定部と、
を備える管理システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、管理装置および管理システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
レンタカーサービスやカーシェアリングサービスなど、利用者に車両を貸し出すサービスが知られている。また、交差点を走行する際の運転者の操作特性情報を検出して格納し、格納した操作特性情報に基づいて車両の運転者を特定する方法が知られている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１２−６９０３７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、交差点を走行する際の運転者の操作特性情報に基づいて運転者を特定する場合、車両毎に走行性能は異なるため、個々の車両毎かつ運転者毎に操作特性情報を格納する必要があり高負荷となるという問題がある。よって、従来知られている方法を用いて車両を使用している使用者を特定し、車両を使用している使用者は車両の使用権限を有しているか否かを判定する場合には高負荷となるという問題がある。
【０００５】
本発明は、このような事情を考慮してなされたものであり、車両の使用者の使用権限を判定するための負荷を軽減することができる管理装置および管理システムを提供することを目的の一つとする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
（１）：車両（２００）の状態を示す車両状態情報を取得する車両情報取得部（３２０）と、前記車両とは別に設けられる所定装置（１００）の状態を示す装置状態情報を取得する装置情報取得部（３３０）と、前記車両情報取得部により取得された所定時点における前記車両状態情報と、前記装置情報取得部により取得された前記所定時点における装置状態情報とに基づいて、前記車両の使用者が、当該車両の使用権限を有しているか否かを判定する判定部（３４０）と、を備える管理装置である。
【０００７】
（２）：（１）において、前記所定時点は、前記所定装置への所定操作が行われた時点である。
【０００８】
（３）：（１）において、前記所定時点は、前記車両への所定操作が行われた時点である。
【０００９】
（４）：（１）から（３）のいずれかにおいて、前記所定装置は、前記車両の使用者が、前記車両の使用時に使用しない装置である。
【００１０】
（５）：（２）において、前記判定部は、前記車両情報取得部により取得された前記所定時点における車両状態情報が、前記車両が使用されていることを示すものである場合、当該車両の使用者は、当該車両の使用権限を有していないと判定する。
【００１１】
（６）：（３）において、前記所定時点は、前記車両が走行する前の時点であり、前記車両への所定操作は、当該車両の走行開始前に当該車両に対して行われる操作であり、前記判定部は、前記装置情報取得部により取得された前記所定時点における装置状態情報が、前記所定装置が使用されていることを示すものである場合、当該車両の使用者は、当該車両の使用権限を有していないと判定する。
【００１２】
（７）：（３）において、前記所定時点は、前記車両が走行中の時点であり、前記判定部は、前記装置情報取得部により取得された前記所定時点における装置状態情報が、前記所定装置が使用されていることを示すものである場合、当該車両の使用者は、当該車両の使用権限を有していないと判定する。
【００１３】
（８）：（１）から（７）のうちいずれかにおいて、前記所定装置は、前記車両の異なる使用者のそれぞれに対応付けられており、前記装置情報取得部は、前記所定時点において前記車両の使用権限を有している使用者に対応付けられている前記所定装置の前記装置状態情報を取得する。
【００１４】
（９）：車両と、所定装置と、管理装置とを含む管理システムであって、前記車両は、自車両の状態を示す車両状態情報を前記管理装置に送信する車両送信部を備え、前記所定装置は、自装置の状態を示す装置状態情報を前記管理装置に送信する所定装置送信部を備え、前記管理装置は、前記車両送信部から送信される前記車両状態情報を取得する車両情報取得部と、前記所定装置送信部から送信される前記装置状態情報を取得する装置情報取得部と、前記車両情報取得部により取得された所定時点における前記車両状態情報と、前記装置情報取得部により取得された前記所定時点における装置状態情報とに基づいて、前記車両の使用者が、当該車両の使用権限を有しているか否かを判定する判定部と、を備える管理システムである。
【発明の効果】
【００１５】
（１）〜（９）によれば、所定時点における車両状態情報と、所定時点における装置状態情報とに基づいて、車両の使用者は当該車両の使用権限を有しているか否かの判定を行うため、車両の使用者の使用権限を判定するための負荷を軽減することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】管理装置３００を含む管理システム１の構成図である。
【図２】所定装置１００の構成図である。
【図３】車両２００の構成図である。
【図４】所定装置情報３５１の内容の一例を示す図である。
【図５】使用権限情報３５２の内容の一例を示す図である。
【図６】車両２００を使用している使用者が車両２００の使用権限を有しているか否かを判定する処理を示すシーケンス図である。
【図７】車両２００を使用している使用者が車両２００の使用権限を有しているか否かを判定する処理を示すシーケンス図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、図面を参照し、本発明の管理装置および管理システムの実施形態について説明する。管理システムは、レンタカーサービスやカーシェアリングサービスなど、使用者Ｕに車両を貸し出すサービスに用いられるシステムであり、貸し出した車両の使用者Ｕは、使用権限を有しているか否かを判定するシステムである。
【００１８】
［全体構成］
図１は、管理装置３００を含む管理システム１の構成図である。管理システム１は、一以上の使用者Ｕ毎に使用される一以上の所定装置１００と、一以上の車両２００と、管理装置３００と、端末装置４００とを備える。これらの構成要素は、ネットワークＮＷを介して互いに通信可能である。ネットワークＮＷは、セルラー網、インターネット、ＷＡＮ（Wide Area Network）、ＬＡＮ（Local Area Network）、公衆回線、プロバイダ装置、専用回線、無線基地局などを含む。
【００１９】
［端末装置］
端末装置４００は、液晶ディスプレイを備え、管理装置３００から送信される情報に基づいて、各種情報を表示する。例えば、端末装置４００は、使用者Ｕが用いるマートフォンやタブレット端末などである。
【００２０】
［所定装置］
所定装置１００は、車両２００の使用者Ｕが、車両２００を使用しているときには使用されない装置である。例えば、所定装置１００は、使用者Ｕが主に個人で使用するテレビやＤＶＤプレーヤー、電子レンジ、デスクトップパソコン、或いはスマートフォンやタブレット端末などの可搬型装置である。なお、所定装置１００は、車両２００の使用者Ｕが、車両２００を使用しているときには使用されない装置であればどのような装置であってもよい。例えば、使用者Ｕの自宅の照明装置であってもよい。また、所定装置１００には、各々を一意に特定する装置ＩＤが割り当てられている。
【００２１】
図２は、所定装置１００の構成図である。所定装置１００は、例えば、装置状態監視ユニット１１０と、通信装置１２０とを備える。装置状態監視ユニット１１０は、例えば、ＣＰＵであり、所定装置１００が受け付けた操作や、所定装置１００の使用状況など、所定装置１００の状態を監視し、所定装置１００の状態を示す装置状態情報を生成する。また、装置状態監視ユニット１１０は、自装置に割り当てられている装置ＩＤも装置状態情報に含める。
【００２２】
通信装置１２０は、例えば、ネットワークＮＷに接続するためのネットワークカードである。また、通信装置１２０は、無線ゲートウェイ装置に接続するための無線通信モジュールであってもよい。通信装置１２０は、Ｗｉ−Ｆｉ、ＤＳＲＣ（Dedicated Short Range Communications）、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）、その他の通信規格に基づいて無線通信を行う。また、通信装置１２０は、装置状態監視ユニット１１０が生成した装置状態情報を管理装置１００に送信する。なお、装置状態情報には、所定装置１００の使用状況を判定することができる情報が少なくとも含まれていれば、どのような情報であってもよい。
【００２３】
［車両］
車両２００は、例えば、四輪以上の車輪を有する車両である。車両２００には、各々を一意に特定する車両ＩＤが割り当てられている。図３は、車両２００の構成図である。車両２００は、例えば、車両状態監視ユニット２１０と、通信装置２２０とを備える。
【００２４】
車両状態監視ユニット２１０は、例えばセンサを備え、車両２００に対して行われる所定操作やエンジンの動作など、車両２００の状態を監視し、車両２００の状態を示す車両状態情報を生成する。具体的には、車両状態監視ユニット２１０は、車両２００のドアの解錠操作や、エンジンの始動操作や、エンジンの動作状態や、ハンドル操作や、走行中か否か（走行速度）等、車両２００の状態を監視し、車両２００の状態を示す車両状態情報を生成する。また、車両状態監視ユニット２１０は、自車両に割り当てられている車両ＩＤも車両状態情報に含める。
【００２５】
通信装置２２０は、例えば、ネットワークＮＷに接続したり、他の装置などと直接的に通信したりするための無線通信モジュールである。通信装置２２０は、Ｗｉ−Ｆｉなどの通信規格に基づいて無線通信を行う。また、通信装置２２０は、車両状態監視ユニット２１０が生成した車両状態情報を管理装置３００に送信する。なお、車両状態情報には、車両２００の使用状況などの状態を判定することができる情報が少なくとも含まれていれば、どのような情報であってもよい。
【００２６】
［管理装置］
図１に戻り、管理装置３００は、例えば、通信部３１０と、車両情報取得部３２０と、装置情報取得部３３０と、判定部３４０と、記憶部３５０とを備える。
【００２７】
通信部３１０は、例えば、ネットワークＮＷに接続するためのネットワークカードである。また、記憶部３５０は、ＨＤＤ（Hard Disk Drive）やフラッシュメモリ、ＲＡＭ（Random Access Memory）、ＲＯＭ（Read Only Memory）などにより実現される。通信部３１０は、ネットワークＮＷを介して所定装置１００や車両２００と通信する。
【００２８】
車両情報取得部３２０、装置情報取得部３３０、および判定部３４０は、例えば、ＣＰＵなどのプロセッサが記憶部３５０に格納されたプログラム（ソフトウェア）を実行することで実現される。また、これらの機能部のうち一部または全部は、ＬＳＩ（Large Scale Integration）やＡＳＩＣ（Application Specific Integrated Circuit）、ＦＰＧＡ（Field-Programmable Gate Array）などのハードウェアによって実現されてもよいし、ソフトウェアとハードウェアの協働によって実現されてもよい。
【００２９】
車両情報取得部３２０は、通信部３１０およびネットワークＮＷを介して、車両２００から車両状態情報を取得する。装置情報取得部３３０は、通信部３１０およびネットワークＮＷを介して、所定装置１００から装置状態情報を取得する。判定部３４０は、車両情報取得部３２０が取得した車両状態情報と、装置情報取得部３３０が取得した装置状態情報とに基づいて、車両２００を使用している使用者Ｕは車両２００の使用権限を有しているか否かの判定を行う。
【００３０】
上述したとおり、所定装置１００は、車両２００の使用者Ｕが車両２００を使用しているときには使用されない装置である。よって、判定部３４０は、所定装置１００が使用されているときに車両２００が使用されている場合、車両２００を使用している使用者Ｕは、車両２００の使用権限を有していないと判定する。
【００３１】
なお、所定装置１００が、使用者Ｕの自宅に設置されているテレビなど据置型の装置の場合、使用者Ｕは車両２００を使用する際に所定装置１００を車両２００まで持ち込んで使用することはない。よって、所定装置１００が据置型の装置の場合、車両２００の使用者Ｕは、所定装置１００の使用と、車両２００のドアの解錠や、エンジンの始動や、ハンドル操作や、走行中である等、車両２００に対するいかなる操作とを同時に行うことはない。よって、判定部３４０は、所定装置１００が据置型の装置である場合、車両２００の使用とみなすことができる車両２００に対する何らかの操作と、所定装置１００の使用とが同時に行われているときには、車両２００の使用者Ｕは車両２００の使用権限を有していないと判定する。
【００３２】
また、所定装置１００が、使用者Ｕの個人所有物であるスマートフォンやタブレット端末など可搬型の装置の場合、使用者Ｕは車両２００を使用する際に所定装置１００を車両２００まで持ち込んで使用することもある。よって、所定装置１００が可搬型の装置の場合、車両２００の使用者Ｕは、所定装置１００の使用と車両２００のドアの解錠とを同時に行うこともある。また、所定装置１００が可搬型の装置である場合、車両２００の使用者Ｕは、車両２００のエンジンが動いていても車両２００が停車している場合には、所定装置１００を使用することもある。しかしながら、所定装置１００が可搬型の装置の場合であっても、車両２００の使用者Ｕは、車両２００のハンドル操作を行っているときや車両２００が走行中であるときには、所定装置１００を使用することはない。よって、判定部３４０は、所定装置１００が可搬型の装置の場合、車両２００の使用の一部としての車両２００の走行中に、所定装置１００が使用されているときには、車両２００の使用者Ｕは車両２００の使用権限を有していないと判定する。
【００３３】
このように、所定装置１００の種類に応じて、使用権限を有していないと判定する場合の車両２００の使用状態が異なる。よって、所定装置１００の種類に応じて、使用権限を有していないと判定する場合の車両２００の使用状態を予め定めておくことで、所定装置１００の種類に応じて、より精度よく、車両２００の使用者Ｕは車両２００の使用権限を有しているか否かを判定することができる。
【００３４】
なお、使用者Ｕが車両２００に対して行う操作として、車両２００の走行開始前に行う操作と、車両２００の走行中に行う操作とがある。例えば、車両２００のドアの解錠は、使用者Ｕが車両２００の走行開始前に車両２００に対して行う操作である。また、例えば、車両２００のハンドル操作は、使用者Ｕが車両２００の走行中に車両２００に対して行う操作である。
【００３５】
また、記憶部３５０は、使用者Ｕ毎に、使用者Ｕを特定するユーザＩＤと、使用者Ｕが使用する所定装置１００を特定する装置ＩＤとを関連付けて、所定装置情報３５１として記憶する。
【００３６】
図４は、所定装置情報３５１の内容の一例を示す図である。管理システム１は、レンタカーサービスやカーシェアリングサービスなど、使用者Ｕに車両２００を貸し出すサービスに用いられるシステムである。所定装置情報３５１には、サービスを利用する複数の使用者Ｕを予め登録しておく。そして、管理装置３００は、サービスを利用する使用者Ｕを、所定装置情報３５１に登録されている使用者Ｕの中から設定する。また、サービスを利用する使用者Ｕを登録する際には、使用者Ｕが所有する所定装置１００と関連付けて登録する。これにより、管理装置３００の判定部３４０は、サービスを利用する利用者Ｕが所有する所定装置１００について、所定装置情報３５１を参照することで特定することができる。例えば、使用者Ｕを登録する際に、使用者Ｕとしての登録を希望する者に車両２００の使用時に必ず使用することがない所定装置１００を特定させることで、使用者Ｕと対応する所定装置１００とを関連付けて登録することができる。
【００３７】
図示するように、所定装置情報３５１は、使用者ＵのユーザＩＤに対し、所定装置１００の装置ＩＤと可搬型の装置か否かを示す可搬型フラグとが対応付けられた情報である。これにより、装置情報取得部３３０は、使用者Ｕが使用する所定装置１００を特定することができ、装置状態情報を取得することができる。また、判定部３４０は、使用者Ｕが使用する所定装置１００は可搬型の装置か否かを判定することができる。
【００３８】
また、記憶部３５０は、車両２００毎に、車両２００を特定する車両ＩＤと、使用権限を与える時間と、車両２００の使用権限がある使用者ＵのユーザＩＤとを関連付けて、使用権限情報３５２として記憶する。
【００３９】
図５は、使用権限情報３５２の内容の一例を示す図である。使用権限情報３５２には、車両２００毎に、サービスの利用者である使用者Ｕと、使用者Ｕに使用権限を与える時間、すなわち、貸し出し時間とを対応付けて記憶している。なお、管理装置３００は、使用者Ｕが車両２００の貸し出しを予約する場合には、所定装置情報３５１に登録されている使用者Ｕの中から選択し、貸し出し車両２００を特定する車両ＩＤと、貸出時間とを関連付けて使用権限情報３５２に設定する。これにより、管理装置３００の判定部３４０は、車両２００の貸し出しサービスを利用する利用者Ｕが所有する所定装置１００について、所定装置情報３５１を参照することで特定することができる。
【００４０】
図示するように、使用権限情報３５２は、車両２００の車両ＩＤに対し、使用権限を与える時間と、車両２００の使用権限がある使用者ＵのユーザＩＤとが対応付けられた情報である。これにより、判定部３４０は、各時間において、各車両２００の使用権限を有する使用者Ｕを判定することができる。
【００４１】
［処理フロー］
管理システム１により実行される処理について説明する。図６は、車両２００−２への所定操作が行われた時点において、車両２００−２を使用している使用者Ｕが車両２００−２の使用権限を有しているか否かを判定する場合の処理を示すシーケンス図である。図示する例では、管理システム１に、２台の車両２００車両２００−１，２００−２と、２人の使用者Ｕがそれぞれ有する２台の所定装置１００−１，１００−２が含まれる例を示している。
【００４２】
まず、車両２００−２の車両状態監視ユニット２１０は、車両２００−２に対して所定操作が行われたことを検出した場合、車両状態情報を生成して管理装置３００に送信する（ステップＳ１０１）。すなわち、車両２００−２の車両状態監視ユニット２１０は、車両２００に対して所定操作が行われたことを検出した時点（所定時点）において、車両状態情報を生成して管理装置３００に送信する。なお、所定操作は、使用者Ｕが車両２００−２に対して行う操作であればどのような操作であってもよい。
【００４３】
管理装置３００の車両情報取得部３２０は、車両２００−２から送信された車両状態情報を取得する（ステップＳ１０２）。次に、判定部３４０は、取得した車両状態情報を参照し、車両状態情報を送信した車両２００−２の車両ＩＤを特定し、使用権限情報３５２を参照して現時刻において当該車両ＩＤの車両２００−２の使用権限を有する使用者ＵのユーザＩＤを特定する（ステップＳ１０３）。次に、判定部３４０は、所定装置情報３５１を参照し、特定したユーザＩＤの使用者Ｕが使用する、すなわち特定したユーザＩＤの使用者Ｕに関連付けて記録された所定装置１００−１の装置ＩＤを特定する（ステップＳ１０４）。次に、装置情報取得部３３０は、ステップＳ１０４で特定した装置ＩＤの所定装置１００−１に対して、装置状態情報の送信要求メッセージを送信する（ステップＳ１０５）。
【００４４】
所定装置１００−１は、管理装置３００から送信された装置状態情報の送信要求メッセージを受信した場合、自装置の使用状況を示す装置状態情報を管理装置３００に対して送信する（ステップＳ１０６）
【００４５】
管理装置３００の装置情報取得部３３０は、所定装置１００−１から送信された装置状態情報を取得する（ステップＳ１０７）。次に、判定部３４０は、車両情報取得部３２０が取得した車両状態情報と、装置情報取得部３３０が取得した装置状態情報と、可搬型フラグとに基づいて、車両２００−２を使用している使用者Ｕは車両２００−２の使用権限を有しているか否かの判定を行う（ステップＳ１０８）。具体的には、車両２００−２と所定装置１００−１とが同時に使用されている状態と検出される場合に、車両２００−２を使用している使用者Ｕは車両２００−２の使用権限を有していないと判定する。
【００４６】
判定部３４０は、車両２００−２を使用している使用者Ｕは車両２００−２の使用権限を有していると判定した場合には処理を終了する。また、判定部３４０は、車両２００−２を使用している使用者Ｕは車両２００−２の使用権限を有していないと判定した場合には、端末装置４００に対して、車両２００−２を使用している使用者Ｕは車両２００−２の使用権限を有していないことを示す不正利用情報を生成して端末装置４００に送信する（ステップＳ１０９）。
【００４７】
端末装置４００は、管理装置３００から送信された不正利用情報を受信した場合、車両２００−２を使用している使用者Ｕは車両２００−２の使用権限を有していないことを示す表示を行う（ステップＳ１１０）。
【００４８】
図７は、所定装置１００−１への所定操作が行われた時点において、車両２００−２を使用している使用者Ｕは車両２００−２の使用権限を有しているか否かを判定する場合の処理を示すシーケンス図である。図示する例では、管理システム１に、２台の車両２００車両２００−１，２００−２と、２人の使用者Ｕがそれぞれ有する２台の所定装置１００−１，１００−２が含まれる例を示している。
【００４９】
まず、所定装置１００−１は、所定装置１００−１に対して所定操作が行われたことを検出した場合、装置状態情報を生成して管理装置３００に送信する（ステップＳ２０１）。すなわち、所定装置１００−１は、所定装置１００−１に対して所定操作が行われたことを検出した時点（所定時点）において、装置状態情報を生成して管理装置３００に送信する。なお、所定操作は、使用者Ｕが所定装置１００−１に対して行う操作であればどのような操作であってもよい。
【００５０】
管理装置３００の装置情報取得部３３０は、所定装置１００−１から送信された装置状態情報を取得する（ステップＳ２０２）。次に、判定部３４０は、取得した装置状態情報を参照して装置状態情報を送信した所定装置１００−１の装置ＩＤを特定し、所定装置情報３５１を参照して特定した装置ＩＤの所定装置１００−１を使用する、すなわち特定した装置ＩＤの所定装置１００−１に関連付けて記録された使用者ＵのユーザＩＤを特定する（ステップＳ２０３）。次に、判定部３４０は、使用権限情報３５２を参照して現時刻において当該ユーザＩＤのユーザが使用権限を有する車両２００−２の車両ＩＤを特定する（ステップＳ２０４）。次に、車両情報取得部３２０は、ステップＳ２０４で特定した車両２００−２に対して、車両状態情報の送信要求メッセージを送信する（ステップＳ２０５）。
【００５１】
車両２００−２は、管理装置３００から送信された車両状態情報の送信要求メッセージを受信した場合、自車両の使用状況を示す車両状態情報を管理装置３００に対して送信する（ステップＳ２０６）
【００５２】
管理装置３００の車両情報取得部３２０は、車両２００−２から送信された車両状態情報を取得する（ステップＳ２０７）。次に、判定部３４０は、車両情報取得部３２０が取得した車両状態情報と、装置情報取得部３３０が取得した装置状態情報と、可搬型フラグとに基づいて、車両２００−２を使用している使用者Ｕは車両２００−２の使用権限を有しているか否かの判定を行う（ステップＳ２０８）。具体的には、所定装置１００−１と車両２００−２とが同時に使用されている状態と検出される場合に、車両２００−２を使用している使用者Ｕは車両２００−２の使用権限を有していないと判定する。
【００５３】
判定部３４０は、車両２００−２を使用している使用者Ｕは車両２００−２の使用権限を有していると判定した場合には処理を終了する。また、判定部３４０は、車両２００−２を使用している使用者Ｕは車両２００−２の使用権限を有していないと判定した場合には、端末装置４００に対して、車両２００−２を使用している使用者Ｕは車両２００−２の使用権限を有していないことを示す不正利用情報を生成して端末装置４００に送信する（ステップＳ２０９）。
【００５４】
端末装置４００は、管理装置３００から送信された不正利用情報を受信した場合、車両２００−２を使用している使用者Ｕは車両２００−２の使用権限を有していないことを示す表示を行う（ステップＳ２１０）。
【００５５】
上述したとおり、本実施形態によれば、所定装置１００は、車両２００の使用者Ｕが車両２００を使用しているときには使用されない装置である。よって、判定部３４０は、所定装置１００が使用されているときに車両２００が使用されている場合、車両２００を使用している使用者Ｕは、車両２００の使用権限を有していないと判定する。これにより、車両の使用者Ｕの使用権限を判定するための負荷を軽減することができる。
【００５６】
また、管理システム１は、レンタカーサービスやカーシェアリングサービスなど、使用者Ｕに車両２００を貸し出すサービスに用いられるシステムである。所定装置情報３５１には、サービスを利用する複数の使用者Ｕを予め登録しておく。また、サービスを利用する使用者Ｕを所定装置情報３５１に登録する際には、使用者Ｕが所有する所定装置１００と関連付けて登録する。これにより、管理装置３００は、サービスを利用する利用者Ｕが所有する所定装置１００について、所定装置情報３５１を参照することで特定することができる。
【００５７】
さらに、管理装置３００は、使用者Ｕが車両２００の貸し出しを予約する場合には、所定装置情報３５１に登録されている使用者Ｕの中から選択し、貸し出し車両２００を特定する車両ＩＤと、貸出時間とを関連付けて使用権限情報３５２に設定する。これにより、管理装置３００は、車両２００の貸し出しサービスを利用する利用者Ｕが所有する所定装置１００について、所定装置情報３５１を参照することで特定することができる。
【００５８】
以上、本発明を実施するための形態について実施形態を用いて説明したが、本発明はこうした実施形態に何等限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々の変形及び置換を加えることができる。
【００５９】
例えば、管理装置３００は、車両２００に搭載されてもよい。また、例えば、車両２００を使用している使用者Ｕは車両２００の使用権限を有していないと判定した場合、車両２００の使用権限を有している使用者Ｕが使用する所定装置１００に、車両２００を使用している使用者Ｕは車両２００の使用権限を有していないことを示す表示を行うようにしてもよい。また、例えば、使用者Ｕが複数台の所定装置１００を有している場合、判定部３４０は、少なくとも１台の所定装置１００が使用されているときに車両２００が使用されている場合、車両２００を使用している使用者Ｕは、車両２００の使用権限を有していないと判定するようにしてもよい。また、管理装置３００は、表示部やスピーカを備え、車両２００を使用している使用者Ｕは車両２００の使用権限を有していないことを示す報知を行ってもよい。なお、車両２００を使用している使用者Ｕは車両２００の使用権限を有していないことを示す報知を管理装置３００が行う場合、端末装置４００を省略してもよい。
【符号の説明】
【００６０】
１  管理システム
１００  所定装置
１１０  装置状態監視ユニット
１２０  通信装置
２００  車両
２１０  車両状態監視ユニット
２２０  通信装置
３００  管理装置
３１０  通信部
３２０  車両情報取得部
３３０  装置情報取得部
３４０  判定部
３５０  記憶部
３５１  所定装置情報
３５２  使用権限情報
４００  端末装置
Ｕ  利用者
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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