(57)【要約】【課題】本体部と被固定体との誤組を効果的に防止する。【解決手段】本体部１０に貫通形成された円孔状の取付孔１２に、取付孔１２よりも小径の円筒状の被固定体３０を着脱可能に組み付けるバヨネット機構を有する固定構造であって、被固定体３０の筒部３２外周から径方向外方に突出する複数の被固定側係合爪３４と、取付孔１２の内周縁を円弧状に切り欠いて形成されると共に、被固定側係合爪３４が通過可能な複数の爪逃孔２２と、複数の爪逃孔２２の間から径方向内方に突出すると共に、被固定側係合爪３４とそれぞれ係合可能な複数の本体側係合爪２３とを備え、被固定側係合爪３４の軸方向長さが本体側係合爪２３の軸方向長さよりも長く形成されている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
本体部に貫通形成された円孔状の取付孔に、該取付孔よりも小径の円筒状の被固定体を着脱可能に組み付けるバヨネット機構を有する固定構造であって、
前記被固定体の筒部外周から径方向外方に突出する複数の被固定側係合爪と、
前記取付孔の内周縁を円弧状に切り欠いて形成されると共に、前記被固定側係合爪が通過可能な複数の爪逃孔と、
前記複数の爪逃孔の間から径方向内方に突出すると共に、前記被固定側係合爪とそれぞれ係合可能な複数の本体側係合爪と、を備え、
前記被固定側係合爪の軸方向長さが前記本体側係合爪の軸方向長さよりも長く形成されている
ことを特徴とする固定構造。
【請求項２】
前記被固定側係合爪の軸方向長さは、前記被固定体の筒部が前記取付孔に斜めに挿入されて、少なくとも１個の前記被固定側係合爪が前記爪逃孔を通過していない状態においても、当該通過していない被固定側係合爪の少なくとも一部分が前記爪逃孔内に突出する長さで設定されている
請求項１に記載の固定構造。
【請求項３】
前記本体部が車両用灯具のランプボディであり、前記被固定体がコネクタカバーである
請求項１又は２に記載の固定構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、固定構造に関し、特に、バヨネット機構を有する固定構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般的に、車両用灯具においては、リフレクタやランプボディ等の灯具本体部に、バルブやコネクタカバー等の被固定体がバヨネット機構によって着脱可能に組み付けられている（例えば、特許文献１〜４参照）。
【０００３】
この種のバヨネット機構は、円筒状の被固定体の外周に周方向に所定のピッチで設けられた複数（例えば、３個）の係合爪と、本体部に貫通形成された円孔状の挿入孔と、該挿入孔の内周縁を円弧状に切り欠いて形成されて周方向に所定のピッチで設けられた複数（例えば、３個）の爪逃孔とを備えている。
【０００４】
被固定体を本体部に組み付ける際には、まず、係合爪を爪逃孔に通して被固定体を挿入孔に差し込み、次いで、被固定体を時計回りに回転させると、係合爪が挿入孔の内周縁と係合することにより、被固定体が本体部に組み付けられるようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１６−１００２３３号公報
【特許文献２】特開２０１５−１３８７００号公報
【特許文献３】特開２００１−２５６８０７号公報
【特許文献４】特開平０７−６５６１０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで、上述のバヨネット機構においては、組み付け時に被固定体が挿入孔に斜めに差し込まれて回転されると、一部の係合爪（例えば、３個のうちの１個）が挿入孔の内周縁に乗り上げた状態で組み付けられる誤組を引き起こす場合がある。このような誤組によって本体部と被固定体との間に隙間が発生すると、シール性の低下により本体部内に水や埃が侵入するといった課題がある。
【０００７】
本開示の技術は、本体部と被固定体との誤組を効果的に防止することができる固定構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本開示の技術は、本体部に貫通形成された円孔状の取付孔に、該取付孔よりも小径の円筒状の被固定体を着脱可能に組み付けるバヨネット機構を有する固定構造であって、前記被固定体の筒部外周から径方向外方に突出する複数の被固定側係合爪と、前記取付孔の内周縁を円弧状に切り欠いて形成されると共に、前記被固定側係合爪が通過可能な複数の爪逃孔と、前記複数の爪逃孔の間から径方向内方に突出すると共に、前記被固定側係合爪とそれぞれ係合可能な複数の本体側係合爪と、を備え、前記被固定側係合爪の軸方向長さが前記本体側係合爪の軸方向長さよりも長く形成されていることを特徴とする。
【０００９】
また、前記被固定側係合爪の軸方向長さは、前記被固定体の筒部が前記取付孔に斜めに挿入されて、少なくとも１個の前記被固定側係合爪が前記爪逃孔を通過していない状態においても、当該通過していない被固定側係合爪の少なくとも一部分が前記爪逃孔内に突出する長さで設定されていることが好ましい。
【００１０】
また、前記本体部が車両用灯具のランプボディであり、前記被固定体がコネクタカバーであってもよい。
【発明の効果】
【００１１】
本開示の技術によれば、本体部と被固定体との誤組を効果的に防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の一実施形態に係る車両用灯具を示す模式的な斜視切欠き断面図である。
【図２】本発明の一実施形態に係るコネクタカバーがランプボディに正しく組み付けられた状態を説明する模式的な断面図である。
【図３】本発明の一実施形態に係るコネクタカバーがコネクタ取付孔に斜めに挿入された状態を説明する模式的な断面図である。
【図４】従前の固定構造による誤組の一例を説明する断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、添付図面に基づいて、本発明の一実施形態に係る固定構造について説明する。同一の部品には同一の符号を付してあり、それらの名称および機能も同じである。したがって、それらについての詳細な説明は繰返さない。
【００１４】
図１は、車両用灯具１を示す模式的な斜視切欠き断面図である。車両用灯具１は、例えば、車体前部に取り付けられるヘッドランプ等であって、ランプボディ１０（本体部の一例）と、ランプボディ１０の前側開口を覆う前面レンズ１１と、ランプボディ１０の背面に貫通形成された円孔状のコネクタ取付孔１２と、コネクタ取付孔１２に取り付けられるコネクタカバー３０（被固定体の一例）とを備えている。
【００１５】
ランプボディ１０の背面には、コネクタ取付孔１２の周縁を覆う円環状のホルダ部２１が設けられている。また、コネクタ取付孔１２には、バヨネット機構の一部を構成する複数（本実施形態では３個）の爪逃孔２２及び、ボディ側係合爪２３が設けられている。
【００１６】
コネクタカバー３０は、蓋部３１と筒部３２とを有する有底円筒状を呈しており、その筒外径をコネクタ取付孔１２の穴径よりも小径に形成されている。蓋部３１には、コネクタ３３が設けられている。筒部３２には、バヨネット機構の一部を構成する複数（本実施形態では３個）のコネクタ側係合爪３４が設けられている。コネクタ側係合爪３４の一端部には、小突起３５が突設されている。また、蓋部３１の外周縁とコネクタ側係合爪３４との間の筒部３２には、樹脂材料等で形成された円環状のシールリング３７が挿入されている。
【００１７】
３個の爪逃孔２２は、コネクタ取付孔１２の内周縁の計３箇所を円弧状に切り欠くことにより形成されている。また、コネクタ取付孔１２の内周縁を計３箇所で切り欠くことにより、コネクタ取付孔１２の内周縁の切り残し部分が径方向内方に突出する計３個のボディ側係合爪２３として機能するようになっている。各ボディ側係合爪２３の一端部（正面視で時計回り方向の始端部）には、ロック用の小突起２４が突設されている。また、各ボディ側係合爪２３の他端部（正面視で時計回り方向の終端部）には、小突起２４よりも高く突出する係止用の大突起２５が突設されている。
【００１８】
３個のコネクタ側係合爪３４は、コネクタカバー３０の筒部３２外周に周方向に爪逃孔２３と同ピッチで突設されている。コネクタ側係合爪３４の周方向長さは、組み付け時に爪逃孔２２を通過できるように、爪逃孔２２の円弧長さよりも短く形成されている。
【００１９】
以上のように構成されたコネクタカバー３０をランプボディ１０に組み付ける際には、まず、コネクタカバー３０の筒部３２の軸心をコネクタ取付孔１２の軸心と一致するように平行に差し込んで、３個のコネクタ側係合爪３４をそれぞれ３個の爪逃孔２２に通過させる。次いで、コネクタカバー３０を時計回りに回転させると、図２に示すように、コネクタ側係合爪３４がボディ側係合爪２３と係合することにより、コネクタカバー３０がバヨネット機構を介してランプボディ１０側のホルダ部２１内に保持される。コネクタカバー３０が正しく組み付けられると、コネクタカバー３０の筒部３２外周とホルダ部２１内周との隙間は、シールリング３７によって確実に封鎖されるようになっている。
【００２０】
本実施形態において、コネクタ側係合爪３４は、ボディ側係合爪２３よりも肉厚に形成されている。言い換えれば、コネクタ側係合爪３４の軸方向厚み（軸方向長さ）Ｔ１が、ボディ側係合爪２３の軸方向厚み（軸方向長さ）Ｔ２よりも長く形成されている。
【００２１】
より詳細に説明すると、図３に示すように、コネクタ側係合爪３４の軸方向厚みＴ１は、コネクタカバー３０の筒部３２がコネクタ取付孔１２に斜めに挿入されて、計３個のコネクタ側係合爪３４のうち２個のみが爪逃孔２２を通過した状態においても、残り１個のコネクタ側係合爪３４の少なくとも一部分が爪逃孔２２内に確実に突出する厚みとなるように設定されている。軸方向厚みＴ１の具体的な寸法は、筒部３２の筒外径やコネクタ取付孔１２の内径に応じて適宜に設定することが好ましい。
【００２２】
このように、コネクタ側係合爪３４を肉厚に形成すると、作業者によってコネクタカバー３０の筒部３２がコネクタ取付孔１２に斜めに挿入された状態で、作業者がコネクタカバー３０を時計回りに回転させようとしても、コネクタ側係合爪３４の時計回り方向の端面が、ボディ側係合爪２３の反時計回り方向の端面に当接することにより、コネクタカバー３０の回転が規制されるようになる。
【００２３】
すなわち、図４に示す従前の固定構造では、コネクタ側係合爪３４０が薄肉に形成されているので、作業者がコネクタカバー３００の筒部３２０をコネクタ取付孔１２０に斜めに挿入して時計回りに回転させると、コネクタ側係合爪３４０はボディ側係合爪２３０と干渉することなく乗り上げた状態で組み込まれてしまい、コネクタカバー３００の誤組を招くといった課題があった。また、誤組によってシールリング３７０の一部が筒部３２０とホルダ部２１０との間から抜けてしまうことで、シール性の低下を招くといった課題もあった。
【００２４】
これに対し、本実施形態では、コネクタカバー３０の筒部３２がコネクタ取付孔１２に斜めに挿入されても、爪逃孔２２を通過していないコネクタ側係合爪３４の一部が爪逃孔２２内に確実に残された状態になる。すなわち、作業者がこの状態からコネクタカバー３０を時計回りに回転させようとしても、コネクタ側係合爪３４の端面がボディ側係合爪２３の端面と干渉することにより、コネクタカバー３０の回転が確実に阻止されるように構成されている。
【００２５】
これにより、作業者に対してコネクタカバー３０の誤組を効果的に気付かせることが可能となり、誤組を未然に防止することができる。また、誤組が防止されることにより、筒部３２とホルダ部２１との間にシールリング３７が確実に挟持されるようになり、シール性の低下も効果的に防止することが可能になる。
【００２６】
なお、本発明は、上述の実施形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で、適宜変形して実施することが可能である。
【００２７】
例えば、爪逃孔２２，ボディ側係合爪２３，コネクタ側係合爪３４の個数は、上記実施形態の各３個に限定されず、各２個或いは各４個以上であってもよい。
【００２８】
また、本実施形態が適用される固定構造は、車両用灯具１の固定構造に限定されず、バヨネット機構により本体部と被固定体とを固定する他の構造物にも広く適用することが可能である。
【符号の説明】
【００２９】
１  車両用灯具
１０  ランプボディ
１１  前面レンズ
１２  コネクタ取付孔
２１  ホルダ部
２２  爪逃孔
２３  ボディ側係合爪
２４  小突起
２５  大突起
３０  コネクタカバー
３１  蓋部
３２  筒部
３３  コネクタ
３４  コネクタ側係合爪
３５  小突起
３７  シールリング
【図１】
2019021547.tif 000003
【図２】
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【図３】
2019021547.tif 000005
【図４】
2019021547.tif 000006