(57)【要約】【課題】打球時の反発性を向上させることができるとともに、重量増加を極力回避しつつ打球時の座屈も防止でき、ひいては、特にインパクトの前後にわたって空気流の乱流も抑制できる（空気抵抗を低減できる）ゴルフクラブヘッドを提供する。【解決手段】本発明のゴルフクラブヘッド１では、フェース部２での打球時にヘッド本体１Ａの弾性的な撓みを生起させるための溝１８がフェース部２の延在方向に沿って少なくともクラウン部３に設けられ、溝１８の後方に位置されるクラウン部３の部位は、溝１８に伴うクラウン部３の座屈を防止する凸部３０として形成される。【選択図】  図１
2019115517.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ソール部、クラウン部、フェース部、及び、バック部を構成する外殻体を備えたヘッド本体を有するゴルフクラブヘッドであって、
前記フェース部での打球時に前記ヘッド本体の弾性的な撓みを生起させるための溝が前記フェース部の延在方向に沿って少なくとも前記クラウン部に設けられ、前記溝の後方に位置される前記クラウン部の部位は、前記溝に伴う前記クラウン部の座屈を防止する凸部として形成されることを特徴とするゴルフクラブヘッド。
【請求項２】
前記凸部は、前記クラウン部の外面を凸状に内面を凹状にすることによって中空形態で形成されることを特徴とする請求項１に記載のゴルフクラブヘッド。
【請求項３】
前記クラウン部が前記フェース部と前記バック部との間で延びる湾曲面を備え、前記凸部は、インパクトの前後の所定のスイング範囲にわたって前記湾曲面に沿って流れる空気流を整流するためのタービュレータとして機能することを特徴とするゴルフクラブヘッド。
【請求項４】
前記ヘッド本体がトウ側及びヒール側を有するサイド部を更に備え、
前記凸部は、所定の間隔を隔てた状態でトウ・ヒール方向に略直線状の配列を成して前記溝に沿って複数設けられることを特徴とする請求項１ないし３のいずれか一項に記載のゴルフクラブヘッド。
【請求項５】
前記凸部は、所定の間隔を隔てた状態で前記フェース部から前記バック部へ向かう方向に配列されることを特徴とする請求項４に記載のゴルフクラブヘッド。
【請求項６】
前記各凸部は、トウ・ヒール方向の長さよりも前記フェース部から前記バック部へ向かう方向の長さの方が長いことを特徴とする請求項４又は５に記載のゴルフクラブヘッド。
【請求項７】
前記各凸部は、前記フェース部から前記バック部へ向かう方向の長さよりもトウ・ヒール方向の長さの方が長いことを特徴とする請求項４又は５に記載のゴルフクラブヘッド。
【請求項８】
前記凸部が平面視で円形を成すことを特徴とする請求項４又は５に記載のゴルフクラブヘッド。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はゴルフクラブヘッドに関する。
【背景技術】
【０００２】
ゴルフクラブヘッドでは、従来から、フェース部での打球時の反発性を向上させて打球の飛距離を伸ばす試みがなされている。例えば、特許文献１及び特許文献２などでは、ソール部やクラウン部に弾性変形部や、凹凸部、溝部等を設け、これらの部位でのゴルフクラブヘッドの弾性的な撓み（変形）によって反発性を上げるようにしている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１７−０５６１７１号公報
【特許文献２】特開２００４−１７４２２４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、反発性向上のための溝部を設ける場合、特に図１１の（ａ）に示されるようにクラブヘッド１００のクラウン部１０２に例えばフェース部１０３と平行に溝部１３０を設ける（図１１の（ａ）では、ソール部１０４にも溝部１３０が設けられる）と、打球時の衝撃によって溝部１３０の後方のクラウン部１０２の部位が図１１の（ｂ）に破線で示されるように座屈し、クラウン部１０２に破損やひび割れ等を引き起こす場合がある。
【０００５】
このような座屈は、溝部１３０の後方のクラブヘッド部位を補強部材によって補強することにより回避できる場合もあるが、そのような補強部材を設けると、クラブヘッド１００の全体が肉厚化して重量増を招き、ヘッドスピードが低下する虞がある。また、補強部材による重量増によって重心が高くなり易いだけでなく、重量増によって重心設計の自由度が小さくなるといった問題も懸念される。
【０００６】
また、特にクラウン部１０２に溝部１３０を設ける場合には、溝部１３０の後方での乱流も考慮に入れる必要がある。一般に、とりわけウッド型のゴルフクラブヘッド（ドライバークラブ）では、その大型化に伴ってスイング時の空気抵抗の影響が大きくなる。すなわち、特にインパクトの前後にわたって、打撃フェース部からヘッド表面に沿って空気流が発生するが、ヘッド後方でヘッド表面から空気流層が剥離する剥離現象が生じることにより、空気流層とヘッド表面との間に空間が形成され、この空間で空気流が渦を巻く乱流が起こるようになる。そのような乱流は、ヘッドに作用する空気抵抗を大きくし、その結果、ヘッドスピードが落ちて、打球の飛距離が低下する。クラウン部１０２に溝部１３０を設けると、このような乱流が助長される虞もある。
【０００７】
本発明は、上記した問題に基づいてなされたものであり、打球時の反発性を向上させることができるとともに、重量増加を極力回避しつつ打球時の座屈も防止でき、ひいては、特にインパクトの前後にわたって空気流の乱流も抑制できる（空気抵抗を低減できる）ゴルフクラブヘッドを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記した課題を解決するために、本発明は、ソール部、クラウン部、フェース部、及び、バック部を構成する外殻体を備えたヘッド本体を有するゴルフクラブヘッドであって、前記フェース部での打球時に前記ヘッド本体の弾性的な撓みを生起させるための溝が前記フェース部の延在方向に沿って少なくとも前記クラウン部に設けられ、前記溝の後方に位置される前記クラウン部の部位は、前記溝に伴う前記クラウン部の座屈を防止する凸部として形成されることを特徴とする。
【０００９】
上記構成によれば、フェース部での打球時にヘッド本体の弾性的な撓みを生起させるための溝がフェース部の延在方向に沿って少なくともクラウン部に設けられるため、フェース部での打球時の反発性を向上させて打球の飛距離を伸ばすことができる。また、このような溝の存在によって打球時の衝撃の際に溝の後方のクラウン部の部位が座屈することが考えられるが、上記構成によれば、溝の後方に位置されるクラウン部の部位が、溝に伴うクラウン部の座屈を防止する凸部として形成されるため、言い換えると、ヘッド本体に別個の重量物である補強部材等を付加して座屈を防止するのはなく、クラウン部それ自体でその座屈を防止するようにしているため、重量増加を極力回避しつつクラウン部の断面２次モーメントを大きくして打球時の座屈を防止できる。また、このように座屈を防止できれば、溝の部位のみでヘッド本体を弾性変形させ易くでき、反発効率を更に上げることができる。
【００１０】
なお、上記構成において、溝の「後方」とは、溝よりもバック部側を意味する。また、上記構成において、凸部は、座屈を効果的に防止できるように、溝の直ぐ後方部位に設けられることが好ましい。
【００１１】
また、上記構成において、凸部は、クラウン部の外面を凸状に内面を凹状にすることによって中空形態で形成されることが好ましい。このようにすると、重量増を招くことなく座屈防止用の凸部をクラウン部に設けることができ、ヘッドスピードを低下させることなく、また、重心設計の自由度を狭めることなく、溝に伴うクラウン部の座屈を防止できる。
【００１２】
また、上記構成において、凸部は、その形成形態に応じて、インパクトの前後の所定のスイング範囲にわたってフェース部とバック部との間で延びるクラウン部の湾曲面に沿って流れる空気流を整流するためのタービュレータとして機能し得る。このようなタービュレータは、インパクトの前後の所定のスイング範囲にわたって、特にインパクトの前後それぞれ約３０ｃｍのスイング範囲（約６０ｃｍの範囲）にかけて、ヘッド本体の前方で圧縮された空気を効率的かつ効果的に真っ直ぐに流れるように案内（整流）することができ（空気流を拡散させることなく効率的かつ効果的に乱流を抑制でき）、言い換えると、ヘッド本体に沿って流れる空気流層がヘッド本体表面から剥離する（空気流が拡散されて乱流を生じる）であろう剥離部をバック部側へ移行させ或いは究極的には剥離部をほぼ生じさせないようにすることができ、それにより、空気抵抗を大幅に低減することができる。その結果、ヘッドスピードを上げることができ、打球の飛距離を伸ばすことができる。
【００１３】
また、上記構成において、凸部の形状、数、位置、配列形態、間隔等は任意に設定できるが、凸部は、所定の間隔を隔てた状態でトウ・ヒール方向に略直線状の配列を成して溝に沿って複数設けられることが好ましい。これにより、溝に伴うクラウン部の座屈を効率的に確実に抑制できる。これに加えて、凸部は、所定の間隔を隔てた状態でフェース部からバック部へ向かう方向に配列されてもよい。
【００１４】
また、上記構成において、各凸部は、トウ・ヒール方向の長さよりもフェース部からバック部へ向かう方向の長さの方が長くてもよい。この場合には、クラウン部の曲率半径を小さくできるだけでなく、耐座屈性能をより高めることができる。
【００１５】
また、上記構成において、各凸部は、フェース部からバック部へ向かう方向の長さよりもトウ・ヒール方向の長さの方が長くてもよい。この場合には、打球時の荷重を凸部によって効率的且つ効果的に受けることができるとともに、打球時に溝及びクラウン部が撓む際にクラウン部に働くトウ・ヒール方向の引張応力による変形を効果的に抑制できる。また、空気抵抗を効率良く低減することもできる。
【００１６】
また、上記構成では、凸部が平面視で円形を成していてもよい。この場合には、トウ・ヒール方向の長さよりもフェース部からバック部へ向かう方向の長さの方が長い凸部の前述した作用効果と、フェース部からバック部へ向かう方向の長さよりもトウ・ヒール方向の長さの方が長い凸部の前述した作用効果との中間の作用効果を得ることができる。
【発明の効果】
【００１７】
本発明によれば、打球時の反発性を向上させることができるとともに、重量増加を極力回避しつつ打球時の座屈も防止でき、ひいては、特にインパクトの前後にわたって空気流の乱流も抑制できる（空気抵抗を低減できる）ゴルフクラブヘッドが得られる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明の一実施形態に係るゴルフクラブヘッドの横断面図である。
【図２】ゴルフクラブヘッドのクラウン部の湾曲面上に設けられる座屈防止用の凸部の断面図である。
【図３】図１の変形例に係るゴルフクラブヘッドの横断面図である。
【図４】図１又は図３のゴルフクラブヘッドの平面図である。
【図５】図４の凸部の形成形態の第１の変形例を示すゴルフクラブヘッドの平面図である。
【図６】図４の凸部の形成形態の第２の変形例を示すゴルフクラブヘッドの平面図である。
【図７】図４の凸部の形成形態の第３の変形例を示すゴルフクラブヘッドの平面図である。
【図８】図４の凸部の形成形態の第４の変形例を示すゴルフクラブヘッドの平面図である。
【図９】図４の凸部の形成形態の第５の変形例を示すゴルフクラブヘッドの平面図である。
【図１０】図４の凸部の形成形態の第６の変形例を示すゴルフクラブヘッドの平面図である。
【図１１】（ａ）は、従来のゴルフクラブヘッドの一例を示す横断面図、（ｂ）は、（ａ）のＡ部の座屈時の拡大図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
図１、図２、及び、図４には本発明の第１の実施形態に係るゴルフクラブヘッド１が示されている。図示のように、本実施形態に係るゴルフクラブヘッド１は、ウッド型の中空ゴルフクラブヘッドとして形成されており、ソール部５、クラウン部３、フェース部２、及び、バック部６を構成する外殻体を備えたヘッド本体１Ａを有する。
【００２０】
具体的に、ヘッド本体１Ａは、打球面（フェース面）を有するフェース部２と、フェース部２の上縁から後方に延出するクラウン部３と、フェース部２の下縁から後方に延出するソール部５と、フェース部２と対向するバック部６と、フェース部２からバック部６を経由するトウ部（トウ側）８及びヒール部（ヒール側）９とを備える。なお、バック部６、トウ部８、ヒール部９は、クラウン部３及びソール部５の縁部を繋ぐことから、これらをサイド部７とも称する。
【００２１】
フェース部２、クラウン部３、ソール部５、及び、バック部６（サイド部７）は、鋳造や鍛造等によって形成された複数の外殻体によって構成されてもよいが、本実施形態では、クラウン部３、ソール部５、バック部６（サイド部７）が鋳造により一体に成形され、この一体成形品に対してフェース部２がレーザ溶接、プラズマ溶接、ろう付け、接着等によって接合される。
【００２２】
無論、ヘッド本体１Ａは、このような構成に限定されず、任意の構造形態を採用できる。例えば、サイド部７は、クラウン部３やソール部５との間で稜線によって区画されて個別の外殻体で構成されていてもよく、ソール部５と一体化されて面一状に構成されてもよい。
【００２３】
また、クラウン部３には、ヒール部９側に、図示しない円筒状のホーゼルが一体的に設けられる開口１３が形成されており、前記ホーゼルにシャフト（図示せず）が取着されることによりウッド型のゴルフクラブが構築される。
【００２４】
本実施形態において、フェース部２を除くヘッド本体１Ａ（クラウン部３、ソール部５、及び、バック部６（サイド部７）を有する一体成形品）は、軽比重のチタン合金、例えば低弾性率のβ型チタン合金（Ti-15V-3Cr-3Sn-3Al，Ti-15Mo-5Zr-3Al，Ti-15Mo-5Zr-4Al-4V,Ti-15Mo-3Al,Ti-13V-9.5Cr-3Al,Ti-15V-6Cr-4Al等）、或いは、それよりも高弾性率のα＋β型チタン合金（Ti-6Al-4V，Ti-5Al-1Fe,Ti-4.5Al-3V-2Fe-2Mo,Ti-8Al-1Mo-1V,Ti-5.5Al-1Fe,Ti-3Al-2.5V等）をプレス加工、ＣＮＣ加工、或いは、鋳造等することによって形成することが可能である。
【００２５】
また、フェース部２も同種の金属材料（チタン系の合金）によって形成され、好ましくは、チタン系の合金でも低弾性率のチタン合金（例えば上記したβ型チタン合金）によって形成される。すなわち、フェース部２に低弾性率の金属材料を用いることで、打球した際の撓み性（反発性）が向上し、飛距離を伸ばすことが可能となる。なお、フェース部２は、板状の部材（外殻体）として構成されており、クラウン部３、ソール部５、及び、バック部６（サイド部７）を有する一体成形品の前方に形成される開口にこれを塞ぐように溶接等によって接合される。勿論、フェース部２に関しては、打球面を板状に構成しておき、これをフェース部２に形成された開口に止着しても構わない。
【００２６】
また、ヘッド本体１Ａの材料については、小さい容量のヘッド（フェアウェイウッド、ユーティリティヘッド）の場合は、フェース部２も含めてステンレス系合金を用いてもよい。
【００２７】
ここで、本実施形態のゴルフクラブヘッド１は、その特徴的な構成要素として、フェース部２での打球時にヘッド本体１Ａの弾性的な撓みを生起させるための溝１８がフェース部２の延在方向に沿って少なくともクラウン部３に設けられる。特に、本実施形態では、フェース部２とバック部６との間で延びるとともにフェース部２とバック部６との間に最頂部Ｘを有するクラウン部３の湾曲面２８に、最頂部Ｘよりもフェース部２側に位置して、凹陥状の細長い溝１８が、フェース部２の延在面に沿って（フェース部２の表面と略平行に）トウ・ヒール方向（トウ部８からヒール部９へ又はその逆へ向かう方向）に延在して設けられる。なお、本実施形態では、このような溝１８がソール部５にも１つ設けられ、このソール部５に設けられる溝１８は、クラウン部３側の溝１８と内側で互いにほぼ対向する関係を成して、フェース部２の延在面に沿ってトウ・ヒール方向に延在して設けられる。
【００２８】
また、本実施形態のゴルフクラブヘッド１は、その更なる特徴として、溝１８の後方（バック部６側）に位置されるクラウン部３の部位（溝１８の直ぐ後方部位）が、溝１８に伴うクラウン部３の座屈を防止する凸部３０として形成されている。この場合、クラウン部３の凸部３０の部位は、図１に示されるように、内面に凹凸が無く外面が凸状に湾曲面２８から隆起する中実形態を成す。また、凸部３０は、最頂部Ｘよりもバック部６側に位置するとともに、インパクトの前後（インパクトの前側約３０ｃｍ及び後側約３０ｃｍの合わせて約６０ｃｍの範囲）にわたって湾曲面２８に沿って流れる空気流を整流するためのタービュレータとしても機能し得るように、図４に示されるように所定の間隔を隔てた状態でトウ・ヒール方向に略直線状の配列を成して（例えば、フェース部２と略平行に）溝１８に沿って複数設けられる。
【００２９】
ここで、湾曲面２８の「最頂部」Ｘとは、ゴルフクラブヘッド１をそのソール部５を接地させて規定のライ角にセットした状態の断面形状（図１参照）において接地面から最も高い位置にあるクラウン部３の部位を意味し、例えばフェース部２からバック部６側へ１０ｍｍ以上離れた位置にある。また、そのような最頂部Ｘは、ヘッド本体１Ａの形状に応じて、フェース・バック方向に沿うヘッド本体１Ａの断面で見た場合、必ずしもトウ・ヒール方向の任意の位置で一致するとは限らないため、本明細書中の「最頂部よりもバック部側」とは、トウ・ヒール方向の任意の位置でヘッド本体１Ａをフェース・バック方向に沿う断面で見た場合に、ライ角セット時の接地面から最も高い位置にあるクラウン部３の部位よりもバック部６側に位置する領域を意味するものとする。
【００３０】
タービュレータとしても機能する座屈防止用の凸部３０はそれぞれ、図２に示されるように、例えば角部が円弧状に面取りされた（面取りを有さず、角張っていてもよい）滑らかな湾曲した外表面を有する突起として形成されており、一例として、その高さＢが０．５ｍｍ〜４．０ｍｍ、その長さ（フェース部２からバック部６へ向かう方向に沿う長さ）Ａが２．０ｍｍ〜２０．０ｍｍ、その幅（トウ・ヒール方向に沿う長さ）が１．０〜３．０ｍｍ、その円弧状の面取り部の曲率半径Ｒ１，Ｒ２がそれぞれ０．２ｍｍ〜４ｍｍに設定され、例えば最頂部Ｘからバック部６側へ１〜１０ｍｍ離れた位置に設けられる。
【００３１】
また、このような凸部３０は、フェース部２を除くヘッド本体１Ａ（クラウン部３、ソール部５、及び、バック部６（サイド部７）を有する一体成形品）と鋳造により一体形成された後、研磨されてもよく、又は、プレス加工されてもよい。或いは、これらの凸部３０を塗装により凸状に形成してもよい。
【００３２】
なお、凸部は、図１に示されるような中実形態である必要はなく、例えば、図３に示されるように、クラウン部３の外面を凸状に内面を凹状にすることによって中空形態で形成されてもよい（凸部３０’）。このような中空形態によれば、重量増を招くことなく座屈防止用の凸部３０’をクラウン部３に設けることができ、ヘッドスピードを低下させることなく、また、重心設計の自由度を狭めることなく、溝に伴うクラウン部３の座屈を防止できる。
【００３３】
以上説明したように、本実施形態によれば、フェース部２での打球時にヘッド本体１Ａの弾性的な撓みを生起させるための溝１８がフェース部２の延在方向に沿って少なくともクラウン部３に設けられるため、フェース部２での打球時の反発性を向上させて打球の飛距離を伸ばすことができる。また、このような溝１８の存在によって打球時の衝撃の際に溝１８の後方のクラウン部３の部位が座屈することが考えられるが、本実施形態によれば、溝１８の後方に位置されるクラウン部３の部位が、溝１８に伴うクラウン部３の座屈を防止する凸部３０として形成されるため、言い換えると、ヘッド本体１Ａに別個の重量物である補強部材等を付加して座屈を防止するのはなく、クラウン部３それ自体でその座屈を防止するようにしているため、重量増加を極力回避しつつクラウン部３の断面２次モーメントを大きくして打球時の座屈を防止できる。また、このように座屈を防止できれば、溝１８の部位のみでヘッド本体１Ａを弾性変形させ易くでき、反発効率を更に上げることができる。
【００３４】
また、本実施形態では、凸部３０が、所定の間隔を隔てた状態でトウ・ヒール方向に略直線状の配列を成して溝１８に沿って複数設けられるため、溝１８に伴うクラウン部の座屈を効率的に確実に抑制できる。
【００３５】
また、本実施形態において、座屈防止用の凸部３０は、前述した形成形態により、特にインパクトの前後にわたってフェース部とバック部との間で延びるクラウン部の湾曲面に沿って流れる空気流を整流するためのタービュレータとしても機能し得る。このようなタービュレータは、インパクトの前後の所定のスイング範囲にわたって、特にインパクトの前後それぞれ約３０ｃｍのスイング範囲（約６０ｃｍの範囲）にかけて、ヘッド本体の前方で圧縮された空気を効率的かつ効果的に真っ直ぐに流れるように案内（整流）することができ（空気流を拡散させることなく効率的かつ効果的に乱流を抑制でき）、言い換えると、ヘッド本体に沿って流れる空気流層がヘッド本体表面から剥離する（空気流が拡散されて乱流を生じる）であろう剥離部をバック部側へ移行させ或いは究極的には剥離部をほぼ生じさせないようにすることができ、それにより、空気抵抗を大幅に低減することができる。その結果、ヘッドスピードを上げることができ、打球の飛距離を伸ばすことができる。
【００３６】
図５は、図１及び図４の凸部３０（又は図３の凸部３０’）の形成形態の第１の変形例を含むゴルフクラブヘッド１（１’）を示している。この変形例を含めた以下の全ての変形例に係るゴルフクラブヘッド１（１’）は、凸部３０（３０’）の配置形態のみが前述した第１の実施形態と異なり、その他の構成が第１の実施形態と同じであるため、以下では、異なる点についてのみ説明する。
【００３７】
前述した実施形態では、凸部３０が所定の間隔を隔てた状態でトウ・ヒール方向に略直線状の配列を成して（例えば、フェース部２と略平行に）溝１８に沿って複数設けられることにより、トウ・ヒール方向に延びる１つの凸部列（以下、これを単に凸部列とも称する）が形成されるが、図５に示される第１の変形例では、このような凸部列がフェース部２からバック部６へ向かう方向で３列形成されている。すなわち、本変形例において、凸部３０は、所定の間隔を隔てた状態でトウ・ヒール方向に略直線状の配列を成して溝１８に沿って複数設けられると同時に、所定の間隔を隔てた状態でフェース部２からバック部６へ向かう方向に配列されている。したがって、このような配置形態によれば、第１の実施形態と同様の作用効果を得ることができるとともに、溝１８に伴うクラウン部３の座屈を更に効率的に且つ確実に抑制できる。なお、フェース部２からバック部６へ向かう方向での凸部列の数は、このように３つに限らず、２つでもよく、或いは、４つ以上であっても構わない。
【００３８】
図６は、図１及び図４の凸部３０（又は図３の凸部３０’）の形成形態の第２の変形例を含むゴルフクラブヘッド１（１’）を示している。図示のように、この変形例において、各凸部３０Ａ（その形態は中空又は中実であってもよい）は、トウ・ヒール方向の長さよりもフェース部２からバック部６へ向かう方向の長さの方が（第１の実施形態の場合と比べて）更に長くなっている。このように、凸部３０Ａに関して、トウ・ヒール方向の長さよりもフェース部２からバック部６へ向かう方向の長さの方を長くすると、クラウン部３の曲率半径を小さくできるだけでなく、耐座屈性能をより高めることができる。なお、この変形例では、フェース部２からバック部６へ向かう方向での凸部列の数が１つであるが、２つ以上であっても構わない。
【００３９】
図７は、図１及び図４の凸部３０（又は図３の凸部３０’）の形成形態の第３の変形例を含むゴルフクラブヘッド１（１’）を示している。図示のように、この変形例において、各凸部３０Ｂ（その形態は中空又は中実であってもよい）は、フェース部２からバック部６へ向かう方向の長さよりもトウ・ヒール方向の長さの方が（第１の実施形態の場合と比べて）更に長くなっている。特に、本変形例では、フェース部２からバック部６へ向かう方向で３つの凸部列が設けられている（凸部列の数は任意に設定できる）。このように、凸部３０Ｂに関して、フェース部２からバック部６へ向かう方向の長さよりもトウ・ヒール方向の長さの方を長くすると、打球時の荷重を凸部３０Ｂによって効率的且つ効果的に受けることができるとともに、打球時に溝１８及びクラウン部３が撓む際にクラウン部３に働くトウ・ヒール方向の引張応力による変形を効果的に抑制できる。また、空気抵抗を効率良く低減することもできる。
【００４０】
図８は、図１及び図４の凸部３０（又は図３の凸部３０’）の形成形態の第４の変形例を含むゴルフクラブヘッド１（１’）を示している。図示のように、この変形例において、各凸部３０Ｃ（その形態は中空又は中実であってもよい）は、平面視で円形を成しており、第１の実施形態と同様、所定の間隔を隔てた状態でトウ・ヒール方向に略直線状の配列を成して（例えば、フェース部２と略平行に）溝１８に沿って複数設けられる（１つの凸部列を形成している）。このような円形断面の凸部３０Ｃは、トウ・ヒール方向の長さよりもフェース部２からバック部６へ向かう方向の長さの方が長い凸部３０Ａの前述した作用効果と、フェース部２からバック部６へ向かう方向の長さよりもトウ・ヒール方向の長さの方が長い凸部３０Ｂの前述した作用効果との中間の作用効果を得ることができる。
【００４１】
図９は、図１及び図４の凸部３０（又は図３の凸部３０’）の形成形態の第５の変形例を含むゴルフクラブヘッド１（１’）を示している。図示のように、この変形例は、第４の変形例の更なる変形例であり、第４の変形例が１つの凸部列であったのに対し、この第５の変形例では、フェース部２からバック部６へ向かう方向で２つの凸部列が設けられる。このようにフェース部２からバック部６へ向かう方向で配列を増やすことにより、耐座屈性を更に高めることができる。無論、凸部列の数は任意に設定できる。
【００４２】
図１０は、図１及び図４の凸部３０（又は図３の凸部３０’）の形成形態の第６の変形例を含むゴルフクラブヘッド１（１’）を示している。図示のように、この変形例において、各凸部３０Ｄ（その形態は中空又は中実であってもよい）は、平面視でＹ字型を成しており、具体的には、フェース部２からバック部６へと延びる直線部３０ｂと、直線部３０ｂのフェース部２側の端部からトウ部８側方向及びヒール部９側方向にそれぞれ向けて広がるように分岐する２つの分岐部３０ａとを有している。
【００４３】
このような凸部３０Ｄの形態によれば、溝１８の直ぐ後方部で耐座屈性を高めながらバックサイド側の耐座屈性を下げるような複合的な耐座屈特性を得ることができる。なお、本変形例では、凸部列が１つであるが、２つ以上であってもよい。また、凸部３０Ｄは、直線部３０ｂのバック部６側の端部から分岐する逆Ｙ字形態を成していてもよい。
【００４４】
以上、添付図面に関連して本発明の実施形態について説明してきたが、本発明は、前述した実施形態に限定されず、その要旨を逸脱しない範囲で種々変形して実施できる。例えば、凸部の形状、数、位置、配列形態、間隔等は任意に設定できる。また、前述した実施形態では、クラウン部のみに座屈防止用の凸部が設けられているが、これに加えて、溝１８の後方に位置されるソール部５の部位にも座屈防止用の凸部が設けられてもよい。また、前述した実施形態及び各変形例では、クラウン部上に配列される凸部が全て同一のサイズであったが、クラブヘッドの中央部が最も応力が作用し易く破損し易いことを考えるとともに、凸部は、クラブヘッドの中央部で大きく、トウ・ヒール方向に向けて小さくなっていて（小さく点在して）もよく、或いは、クラブヘッドの中央部で密に点在し、トウ・ヒール方向に向けて疎に点在してもよい。
【符号の説明】
【００４５】
１  ゴルフクラブヘッド
１Ａ  ヘッド本体
２  フェース部
３  クラウン部
５  ソール部
６  バック部
７  サイド部
８  トウ部
９  ヒール部
３０，３０’，３０Ａ，３０Ｂ，３０Ｃ，３０Ｄ  凸部
【図１】
2019115517.tif 000003
【図２】
2019115517.tif 000004
【図３】
2019115517.tif 000005
【図４】
2019115517.tif 000006
【図５】
2019115517.tif 000007
【図６】
2019115517.tif 000008
【図７】
2019115517.tif 000009
【図８】
2019115517.tif 000010
【図９】
2019115517.tif 000011
【図１０】
2019115517.tif 000012
【図１１】
2019115517.tif 000013