(57)【要約】【課題】電源に関して防水性がより高い電動工具を提供する。【解決手段】電動工具の一例としてのコンクリートバイブレータ１は、モータ４と、モータ４を保持するモータハウジング１０と、モータハウジング１０に対し換気室ハウジング１８を介してつながる電源ハウジング２０と、モータ４により駆動され震動棒１３０を保持するスピンドル６と、を備えている。電源ハウジング２０には、モータ４へ通電する電源コードＣが、コードカバー３０及びキャブタイヤコードユニット３２を介して接続されると共に、モータ４への通電を切り替えるスイッチ４２が、一部露出する状態で配置されている。そして、電源ハウジング２０の内部は、密閉されている。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
モータと、
前記モータを保持するモータハウジングと、
前記モータハウジングにつながる電源ハウジングと、
前記モータにより駆動される先端工具保持部と、
を備えており、
前記電源ハウジングに、前記モータへ通電する電源コードが接続されると共に、前記モータへの通電を切り替えるスイッチが一部露出する状態で配置されており、
前記電源ハウジングの内部は、密閉されている
ことを特徴とする電動工具。
【請求項２】
前記電源ハウジングは、複数の電源ハウジング部を合わせることで形成されており、
複数の前記電源ハウジング部における合わせ面の少なくとも一部に、止水部材が配置されている
ことを特徴とする請求項１に記載の電動工具。
【請求項３】
前記止水部材に対向する前記合わせ面に、前記止水部材に向かって突出する筋状の突部が形成されており、
前記突部は、前記止水部材を押圧する
ことを特徴とする請求項２に記載の電動工具。
【請求項４】
複数の前記電源ハウジング部における前記合わせ面から窪むことで、コード用開口部が形成されており、
前記コード用開口部に、前記電源コードが、止水部材を介して配置されている
ことを特徴とする請求項２又は請求項３に記載の電動工具。
【請求項５】
複数の前記電源ハウジング部における前記合わせ面から窪むことで、スイッチ用開口部が形成されており、
前記スイッチ用開口部に、前記スイッチが、止水部材を介して配置されている
ことを特徴とする請求項２ないしは請求項４の何れかに記載の電動工具。
【請求項６】
前記電源ハウジングの内部に、前記電源コードと電気的に接続されるリード線が配置されており、
前記電源ハウジングにおける前記モータ側の壁に、リード線通過部を有するリード線通過部付き止水部材が配置されており、
前記リード線は、前記リード線通過部付き止水部材の前記リード線通過部を通過する
ことを特徴とする請求項１ないしは請求項５の何れかに記載の電動工具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、コンクリートバイブレータ等の電動工具に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許第５７２２６３８号公報（特許文献１）に示されるように、雨水が浸入可能な開口部を備えたハウジングにおいて、その開口部よりも下方に電源となるバッテリーパックの装着部が形成され、ハウジング内に、開口部と装着部に装着されたバッテリパックとの間をシールするシール部材が保持された電動工具が知られている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許第５７２２６３８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
かような電動工具では、開口部からの雨水等をシール部材によってバッテリパックに到達させない。
しかし、かような電動工具では、シール部材とバッテリパックとの間から勢いの強い雨水等が侵入する可能性が存在する。
そこで、本発明の主な目的は、電源に関して防水性がより高い電動工具を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成するために、請求項１に記載の発明は、モータと、前記モータを保持するモータハウジングと、前記モータハウジングにつながる電源ハウジングと、前記モータにより駆動される先端工具保持部と、を備えており、前記電源ハウジングに、前記モータへ通電する電源コードが接続されると共に、前記モータへの通電を切り替えるスイッチが一部露出する状態で配置されており、前記電源ハウジングの内部は、密閉されていることを特徴とするものである。
請求項２に記載の発明は、上記発明において、前記電源ハウジングは、複数の電源ハウジング部を合わせることで形成されており、複数の前記電源ハウジング部における合わせ面の少なくとも一部に、止水部材が配置されていることを特徴とするものである。
請求項３に記載の発明は、上記発明において、前記止水部材に対向する前記合わせ面に、前記止水部材に向かって突出する筋状の突部が形成されており、前記突部は、前記止水部材を押圧することを特徴とするものである。
請求項４に記載の発明は、上記発明において、複数の前記電源ハウジング部における前記合わせ面から窪むことで、コード用開口部が形成されており、前記コード用開口部に、前記電源コードが、止水部材を介して配置されていることを特徴とするものである。
請求項５に記載の発明は、上記発明において、複数の前記電源ハウジング部における前記合わせ面から窪むことで、スイッチ用開口部が形成されており、前記スイッチ用開口部に、前記スイッチが、止水部材を介して配置されていることを特徴とするものである。
請求項６に記載の発明は、上記発明において、前記電源ハウジングの内部に、前記電源コードと電気的に接続されるリード線が配置されており、前記電源ハウジングにおける前記モータ側の壁に、リード線通過部を有するリード線通過部付き止水部材が配置されており、前記リード線は、前記リード線通過部付き止水部材の前記リード線通過部を通過することを特徴とするものである。
【発明の効果】
【０００６】
本発明の主な効果は、電源に関して防水性がより高い電動工具が提供されることである。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】本発明に係るコンクリートバイブレータの斜視図である。
【図２】図１のコンクリートバイブレータの左右方向中央の縦断面図である。
【図３】図１のコンクリートバイブレータの上下方向中央の横断面図である。
【図４】図１のコンクリートバイブレータにおける右後部ハウジングの斜視図である。
【図５】図１のコンクリートバイブレータにおけるコードカバーの斜視図である。
【図６】図１のコンクリートバイブレータにおけるスイッチの斜視図である。
【図７】後部ハウジングの左後壁と右後壁との合わせ面に係る図３拡大図である。
【図８】後部ハウジングの左仕切壁と右仕切壁との合わせ面に係る図３拡大図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
以下、本発明の実施の形態及びその変更例が、適宜図面に基づいて説明される。
当該形態は、電動工具に係るものであり、より具体的にはコンクリートバイブレータに係るものである。
当該形態及び変更例における前後上下左右は、説明の便宜上定めたものであり、作業の状況及び移動する部材の状態の少なくとも一方等により変化することがある。
尚、本発明は、当該形態及び変更例に限定されない。
【０００９】
図１は、当該形態に係るコンクリートバイブレータ１の斜視図である。図２は、コンクリートバイブレータ１の左右方向中央の縦断面図である。図３は、コンクリートバイブレータ１の上下方向中央の横断面図である。尚、図２及び図３における右がコンクリートバイブレータ１の前方であり、図２における上がコンクリートバイブレータ１の上方であり、図３における上がコンクリートバイブレータ１の右方である。
コンクリートバイブレータ１は、その外郭となるハウジング２と、ハウジング２に保持される動力部としてのモータ４と、モータ４の動力により駆動される出力部（先端工具保持部）としてのスピンドル６と、モータ４に対して動力源（電力）を供給する電源部８と、を備えている。
モータ４は、ブラシ４ａ付きの交流（ＡＣ）モータである。尚、モータ４は、ＡＣブラシレスモータであっても良い。
スピンドル６は、円柱状であり、その軸方向は、前後方向に延びている。
【００１０】
ハウジング２は、モータ４を保持するモータハウジング１０と、その前側に配置されるギヤハウジング１２と、モータハウジング１０の後側に配置される後部ハウジング１４と、を有する。
【００１１】
モータハウジング１０は、樹脂製であり、軸方向を前後方向とする筒状である。
モータハウジング１０後部の左右には、ブラシ４ａを交換可能に支持するブラシホルダ４ｂを保持するブラシ孔１０ａが形成されている。各ブラシホルダ４ｂには、蓋４ｃが装着されている。
【００１２】
ギヤハウジング１２は、漏斗状であり、モータハウジング１０の前側に対して前方へ窄む姿勢で取り付けられる。
ギヤハウジング１２は、モータハウジング１０の前側に対して複数（４本）のネジ（図示略）で止められた金属製の後ギヤハウジング１２Ｇと、その前側に対して複数（４本）のネジ（図示略）で止められた金属製の前ギヤハウジング１２Ｆと、これらの一部を覆うゴム製のギヤハウジングカバー１２Ｈと、を有する。
ギヤハウジング１２（ギヤハウジングカバー１２Ｈ）は、左右において、前後方向に延びており上下に並ぶ複数の排気口１２ａを、それぞれ有している。
又、後ギヤハウジング１２Ｇの上部には、断面において上下の寸法より左右の寸法が長い状態で前後に延びる孔を有する前ベルト係止部１２ｂが形成されている。前ベルト係止部１２ｂは、ギヤハウジングカバー１２Ｈに覆われず、外部に露出している。前ベルト係止部１２ｂには、図示されないベルトの両端に設けられたフックの一方が係止される。
【００１３】
後部ハウジング１４は、互いに半割状である、左後部ハウジング１４Ｌと右後部ハウジング１４Ｒ（図４）とを有する。左後部ハウジング１４Ｌに形成された複数のネジボス部１４ａ、及び右後部ハウジング１４Ｒにおいてネジボス部１４ａと対応するように形成されたネジ孔部１４ｂに対し、左右方向に延びるネジ１４ｃをそれぞれ入れることで、左後部ハウジング１４Ｌと右後部ハウジング１４Ｒとが組み合わせられる。後部ハウジング１４の前端部は、モータハウジング１０の後端部を挟む。
後部ハウジング１４は、中央部において、上下左右に広がる仕切壁１６を備えている。仕切壁１６は、左後部ハウジング１４Ｌの一部である左仕切壁１６Ｌと、右後部ハウジング１４Ｒの一部である右仕切壁１６Ｒとに分かれている。
後部ハウジング１４における仕切壁１６より前方の部分は、換気室ハウジング１８となっており、仕切壁１６及びこれより後方の部分は、電源ハウジング２０となっている。
尚、ハウジング２の区分は、以上のものに限られず、例えば、換気室ハウジング１８と電源ハウジング２０とが別体であっても良いし、モータハウジング１０が半割とされていても良いし、モータハウジング１０とギヤハウジング１２の少なくとも一部とが一体であっても良いし、モータハウジング１０と後部ハウジング１４の少なくとも一部とが一体であっても良いし、後ギヤハウジング１２Ｇ、前ギヤハウジング１２Ｆ及びギヤハウジングカバー１２Ｈのうちの少なくとも何れか２つが一体であっても良いし、左後部ハウジング１４Ｌと右後部ハウジング１４Ｒとが一体であっても良い。
【００１４】
換気室ハウジング１８の左右には、前後方向に延びており前後（２列）及び上下（９行）に並ぶ複数の吸気口１８ａが、それぞれ形成されている。各吸気口１８ａは、ラビリンス構造を有している。
又、換気室ハウジング１８の前部には、前後左右に広がる前壁１８ｂが形成されている。前壁１８ｂは、仕切壁１６と同様に、左右に分かれたものが合わせられて形成される。前壁１８ｂは、各吸気口１８ａと同様にラビリンス構造を有する通気口１８ｃを、複数、左右方向に延び上下に並ぶ状態で備えている。
換気室ハウジング１８内の下部には、左右方向に延びる複数のリブ１８ｄを介して、板状の端子台２２が取り付けられている。各リブ１８ｄは、左後部ハウジング１４Ｌの内面から突出している。
後部ハウジング１４の下壁２３であって、端子台２２の前後の下方の部分には、それぞれ排水口２３ａが形成されている。排水口２３ａは、左後部ハウジング１４Ｌの左下壁２３Ｌ及び右後部ハウジング１４Ｒの右後壁２３Ｒにそれぞれ形成された、左方又は右方への窪みにより形成される。各排水口２３ａの断面積は、各吸気口１８ａの断面積及び各通気口１８ｃの断面積より小さい。
【００１５】
後部ハウジング１４における後壁２４の中央部には、断面円形のコード用開口部２４ａが形成されている。コード用開口部２４ａは、左後部ハウジング１４Ｌの左後壁２４Ｌ及び右後部ハウジング１４Ｒの右後壁２４Ｒにそれぞれ形成された、左方又は右方への窪みにより形成される。
コード用開口部２４ａには、円筒状のコードカバー３０が、前後方向に延びる状態で挿入される。
図５にも示されるコードカバー３０は、ゴム製であり、コードカバー本体部３０ａの前端部に、径方向外方へ突出するフランジ部３０ｂを有している。フランジ部３０ｂの後側には、止水部材としてのスポンジ３０ｃが配置されている。スポンジ３０ｃは、帯状であり、コードカバー本体部３０ａに巻き付けられている。
コードカバー３０の前端部内には、キャブタイヤコードユニット３２が配置されている。キャブタイヤコードユニット３２の前端部３２ａは、コードカバー３０から露出している。
左後部ハウジング１４Ｌ内におけるコード用開口部２４ａの前方には、上下一対のネジボス部３４が設けられている。ネジボス部３４は、左後部ハウジング１４の内面から突出している。
コードカバー３０及びキャブタイヤコードユニット３２は、次のような状態で、電源ハウジング２０に対し取り付けられる。即ち、キャブタイヤコードユニット３２の前端部３２ａは、各ネジボス部３４の間においてこれらに保持される。各ネジボス部３４には、ネジ３５が入れられている。又、コードカバー３０（フランジ部３０ｂ）の前面が、各ネジボス部３４の後面に接触する。更に、スポンジ３０ｃが、コード用開口部２４ａの径方向内方において、圧縮された状態で保持される。
【００１６】
後部ハウジング１４の上壁４０における仕切壁１６の後側の部分であって左右方向の中央には、スイッチ用開口部４０ａが形成されている。スイッチ用開口部４０ａは、左後部ハウジング１４Ｌの上壁４０Ｌ及び右後部ハウジング１４Ｒの上壁４０Ｒにそれぞれ形成された、左方又は右方への窪みにより形成される。
スイッチ用開口部４０ａには、スイッチ４２が、前後方向に延びる状態で挿入される。
図６にも示されるスイッチ４２は、直方体状のスイッチ本体部４２ａの下部に配置された、複数（６個）の端子を有するスイッチ端子部４２ｂと、スイッチ本体部４２ａの上部において前後左右に輪状に突出するフランジ部４２ｃと、フランジ部４２ｃの内方に配置され、上方に膨出しているカバー４２ｄと、カバー４２ｄ内に配置されたボタン４２ｅと、フランジ部４２ｃの外側に配置された止水部材としてのスポンジ４２ｆと、を有する。スポンジ４２ｆは、帯状であり、フランジ部４２ｃに巻き付けられている。
スイッチ４２は、次のような状態で、電源ハウジング２０に対し取り付けられる。即ち、スイッチ端子部４２ｂが下方に向けられる。又、弾性のあるカバー４２ｄが露出し、ボタン４２ｅが弾性変形したカバー４２ｄ越しに操作可能とされる。更に、スポンジ４２ｆが、スイッチ用開口部４０ａの径方向内方において、圧縮された状態で保持される。
【００１７】
後部ハウジング１４の上壁４０と後壁２４とのコーナー部であって、左右方向の中央には、前後及び上下に延びるベルト通し溝４４が形成されている。ベルト通し溝４４は、左右両側に凹むボス部４４ａを有する。ベルト通し溝４４は、左後部ハウジング１４Ｌのコーナー部及び右後部ハウジング１４Ｒのコーナー部にそれぞれ形成された、左方又は右方への窪みにより形成される。
ボス部４４ａには、前ベルト係止部としてのピン４４ｂが、左右方向に延びるように渡されている。ピン４４ｂには、ベルトの他方のフックが係止される。
【００１８】
図７は、後部ハウジング１４の左後壁２４Ｌと右後壁２４Ｒとの合わせ面に係る図３拡大図である。図８は、後部ハウジング１４の左仕切壁１６Ｌと右仕切壁１６Ｒとの合わせ面に係る図３拡大図である。但し、図７，図８では、図３と前後が逆になっている。
右後部ハウジング１４Ｒの右上壁４０Ｒ後部とベルト通し溝４４の底の内側と後壁２４の上部における左後部ハウジング１４Ｌへの合わせ面の部分、即ち電源ハウジング２０におけるベルト通し溝４４と仕切壁１６とコード用開口部２４ａとスイッチ用開口部４０ａとを除く右後部ハウジング１４Ｒの後上部の肉厚部には、当該肉厚部に沿う筋状凹部５０が設けられている（図４，図７）。又、同様に、右後部ハウジング１４Ｒの後壁２４下部と下壁２３後部における左後部ハウジング１４Ｌへの合わせ面の部分、即ち電源ハウジング２０における右後部ハウジング１４Ｒの後下部の肉厚部にも、当該肉厚部に沿う筋状凹部５０が設けられている（図４，図７）。各筋状凹部５０内には、止水部材としての帯状のスポンジ５２が入れられている（図２，図７）。
他方、左後部ハウジング１４Ｌの肉厚部であって各筋状凹部５０に対向する部分には、筋状凹部５０に進入可能な筋状凸部５４が形成されている（図３，図７）。各筋状凸部５４の先端部（右端部）の幅方向中央には、他の部分より更に右方に突出する筋状頂部５４ａが形成されている（図７）。筋状頂部５４ａを有する各筋状凸部５４は、スポンジ５２に向かって突出しており、スポンジ５２を右方へ押圧する。尚、少なくとも一方の筋状凸部５４の先端部であって筋状頂部５４ａ以外の部分がスポンジ５２を右方へ押圧せず、筋状頂部５４ａのみがスポンジ５２を右方へ押圧しても良い。又、少なくとも一方の筋状頂部５４ａが省略され、筋状頂部５４ａのない筋状凸部５４がスポンジ５２を右方へ押圧しても良い。
【００１９】
又、右仕切壁１６Ｒにおける左仕切壁１６Ｌへの合わせ面の部分、即ち電源ハウジング２０における右仕切壁１６Ｒの肉厚部には、筋状窪み部５６が形成され（図８）、その筋状窪み部５６を覆うように、止水部材としての帯状のスポンジ５８が貼られている（図４，図８）。
他方、左仕切壁１６Ｌの肉厚部であって筋状窪み部５６に対向する部分には、筋状突起部６０が形成されている（図８）。筋状突起部６０は、スポンジ５８を右方へ押圧する。尚、左仕切壁１６Ｌの肉厚部における筋状突起部６０以外の部分が、併せてスポンジ５８を右方へ押圧しても良い。
加えて、左仕切壁１６Ｌの下端部には、左方へ凹む凹み部（図示略）が形成されている。その凹み部は、中央にリード線通過部としてのスリットを有するリード線通過部付き止水部材としてのスリット付きスポンジ６２で塞がれている（図２）。即ち、電源ハウジング２０におけるモータ４側の壁である仕切壁１６には、スリットを有するスリット付きスポンジ６２が配置されている。
【００２０】
スイッチ端子部４２ｂの左方であって、左後部ハウジング１４Ｌ内面の上下方向中央の部分からは、右方へ突出する端子台リブ６４が設けられている（図３）。電源ハウジング２０内には、端子台６５が、左仕切壁１６Ｌの後側で端子台リブ６４に嵌め込まれることで取り付けられている。
端子台リブ６４の後方には、左後部ハウジング１４Ｌ内面から左方に筒状に突出するヒューズリブ６７が設けられている（図３）。ヒューズリブ６７には、電流ヒューズユニット６８が差し込まれている。
【００２１】
電源ハウジング２０内においては、次のような配線がなされる（図２，図３）。
即ち、キャブタイヤコードユニット３２からの３本のリード線のうちの１本（第１リード線Ｌ１）は、端子台６５及び電流ヒューズユニット６８を介して、スイッチ端子部４２ｂの第１端子Ｔ１につながる。第１端子Ｔ１は、第２端子Ｔ２と、ボタン４２ｅによりオンオフ切替可能に接続されており、第２端子Ｔ２からのリード線は、スリット付きスポンジ６２のスリットを通り、換気室ハウジング１８内を経て、モータ４に接続される。
又、キャブタイヤコードユニット３２からのもう１本のリード線（第２リード線Ｌ２）は、端子台６５を介して、スイッチ端子部４２ｂの第３端子Ｔ３につながる。第３端子Ｔ３は、第４端子Ｔ４と、ボタン４２ｅにより、第１端子Ｔ１及び第２端子Ｔ２の切替と同様に切替可能に接続されており、第４端子Ｔ４からのリード線は、スリット付きスポンジ６２のスリットを通り、換気室ハウジング１８内を経て、モータ４に接続される。
更に、キャブタイヤコードユニット３２からの別の１本のリード線（第２リード線Ｌ３）は、スリット付きスポンジ６２のスリットを通り、換気室ハウジング１８内の端子台２２を介して、モータ４に接続される。
オフ時にボタン４２ｅが押されると、第１端子Ｔ１及び第２端子Ｔ２のオンへの切替と共に第３端子Ｔ３及び第４端子Ｔ４のオンへの切替が行われ、交流電源に接続されたキャブタイヤコードユニット３２からモータ４への電力の供給がなされる。キャブタイヤコードユニット３２は、漏電遮断器（図示略）を有している。キャブタイヤコードユニット３２に接続された交流電源に対するコード（電源コードＣ）は、モータ４へ通電する。
尚、スイッチ端子部４２ｂにおける６個の端子のうちの２個は、使われていない。又、スリット付きスポンジ６２から先（前側）のリード線は、図示が省略される。
【００２２】
電源ハウジング２０内は、スポンジ３０ｃ，４２ｆ，５２，５８，スリット付きスポンジ６２により、水密に密閉されている。
即ち、電源ハウジング２０に係る上壁４０及びベルト通し溝４４の底の内側における後部ハウジング１４の合わせ面は、上のスポンジ５２、及びこれと接触するスイッチ４２のスポンジ４２ｆにより、密閉される。
又、電源ハウジング２０に係る後壁２４における後部ハウジング１４の合わせ面は、各スポンジ５２、及びこれらと接触するコードカバー３０のスポンジ３０ｃにより、密閉される。尚、キャブタイヤコードユニット３２及びその後側の電源コードＣの接続部は、コードカバー３０により保護される。
更に、電源ハウジング２０に係る下壁２３における後部ハウジング１４の合わせ面は、、下のスポンジ５２により、密閉される。
加えて、電源ハウジング２０に係る仕切壁１６の合わせ面は、スポンジ５８、及びこれと接触するスリット付きスポンジ６２により、密閉される。スリット付きスポンジ６２は、リード線Ｌ１〜Ｌ３を通しても、スリットにおいてリード線Ｌ１〜Ｌ３に密着し、密閉を維持する。
尚、電源ハウジング２０において、通気口あるいは水抜き孔のような開口部は設けられていない。
【００２３】
モータ４（図２，図３）は、前後方向の軸周りで回転可能なロータ７０と、ロータ７０を囲むステータ７２と、を有する。
ロータ７０は、モータ軸７４と、これに固定された複数の突極を有するロータコア７６と、各突極に対しスリーブ７７を介して巻かれるコイル７８と、各ブラシ４ａに順次接触可能なコミュテータ８０と、を有する。
ステータ７２は、上述の各ブラシ４ａ及びブラシホルダ４ｂと、ステータコア８２と、コイル８４と、を有している。ステータコア８２及びコイル８４は、前後に延びる複数（２本）のネジ８６（図３）により、モータハウジング１０内に固定されている。
モータ軸７４の前部は、ステータ７２の径方向内方から突出している。モータ軸７４の前端部には、外歯７４ａが形成されている。モータ軸７４の前端部は、ギヤハウジング１２（後ギヤハウジング１２Ｇ）内に入っている。モータ軸７４は、その後端部の外側に配置された後軸受９０と、外歯７４ａの後側の外側に配置された前軸受９２とにより、中心軸の周りで回転可能に支持される。後軸受９０は、モータハウジング１０の後端部内において前方へ開くような断面“Ｕ”字状に形成された軸受保持部９４に保持される。前軸受９２は、ギヤハウジング１２（後ギヤハウジング１２Ｇ）の中央後端部において円筒状に形成された軸受保持部９６に保持される。
コイル７８は、電源ハウジング２０からのリード線Ｌ１〜Ｌ３と、ブラシ４ａ及びコミュテータ８０を介して電気的に接続されている。
【００２４】
軸受保持部９６とステータ７２の間には、遠心ファン１００が、インサートブッシュ１０２を介してモータ軸７４に固定されている。
遠心ファン１００の径方向外方ないし周縁後方には、前方へ開いており底（後端部）の中央に孔を有する碗状のバッフルプレート１０４が配置されている。バッフルプレート１０４は、モータハウジング１０の前開口部内において保持されている。
遠心ファン１００及びバッフルプレート１０４の前部の一部は、ギヤハウジング１２（後ギヤハウジング１２Ｇ）内に入っている。
【００２５】
モータ軸７４の外歯７４ａは、スピンドル６の後部に対し一体に固定されたスピンドル歯１１０に噛み合っている。スピンドル６の中心軸は、モータ軸７４の中心軸より下方に位置している。
スピンドル６は、その後端部の外側に配置された後軸受１１２と、スピンドル歯１１０の前側の外側に配置された前軸受１１４とにより、中心軸の周りで回転可能に支持される。後軸受１１２は、後ギヤハウジング１２Ｇの下部内において前方へ開くように形成された軸受保持部１１６に保持される。前軸受１１４は、前ギヤハウジング１２Ｆの後端部内に形成された軸受保持部１１８において、サークリップ１２０により保持される。
スピンドル６の前部（前軸受１１４より前方の部分）は、前ギヤハウジング１２Ｆにおける円筒状の前下部１２ｃ内に配置されている。スピンドル６の前部には、その中心軸と同軸状に延びる断面矩形状のスピンドル孔１２２が形成されている。
【００２６】
スピンドル６には、先端工具としての震動棒１３０が着脱自在に装着される。
震動棒１３０は、柔軟性のある管であるフレキシブルホース１３０ａと、その内部に延在し、軸周りで回転可能に配置されたフレキシブルシャフト（図示略）と、フレキシブルホース１３０ａ内でフレキシブルシャフトの先端（前端）に連結されたアンバランサ（図示略）と、フレキシブルホース１３０ａの先端部に被せられた先端キャップ（図示略）と、を備えている。
フレキシブルホース１３０ａの基端部（後端部）には、その軸方向に交わるように延びる連結孔１３０Ｊが開けられている。
フレキシブルホース１３０ａの基端部は、前ギヤハウジング１２Ｆの前下部１２ｃに対し、その内面と接触する状態で入っている。
スピンドル孔１２２には、フレキシブルシャフトの後端部が連結される。
【００２７】
前ギヤハウジング１２Ｆの前上部には、震動棒１３０（フレキシブルホース１３０ａ）をロックするロック機構１４０が設けられている。
ロック機構１４０は、前ギヤハウジング１２Ｆの前下部１２ｃの上部から上方に突出してギヤハウジングカバー１２Ｈの対応する開口部から露出するように設けられた角柱状の突出部１４２と、突出部１４２の上面から前下部１２ｃの内面までにわたり上下に延びており下部が上部に対して段差部を経て拡大しているガイド孔１４４と、下部が他の部分に対して膨出しており、その膨出部とガイド孔１４４の段差部との間に弾性体としての金属製のコイルバネ１４６が配置された状態でガイド孔１４４内に上下動可能に入れられた金属製のロックピン１４８と、ロックピン１４８の上端部において左右に延びるように形成されたピン孔に対し中央部が入っている金属製の連結ピン１５０と、連結ピン１５０の両端部を断面“Ｕ”字状のレバー基端部１５２ａにおいて受け入れ、連結ピン１５０の周りで回転して姿勢変化可能であるレバー１５２と、を備えている。
図１ないしは図３に示されるように、レバー基端部１５２ａが断面逆“Ｕ”字状となっていて、レバー１５２の先端部であるレバー先端部１５２ｂの前方に位置するようになっていると、ロックピン１４８の下端部は、ガイド孔１４４の下端から下方に突出し、フレキシブルホース１３０ａ基端部の連結孔１３０Ｊに進入可能になる。当該進入により、震動棒１３０がロックされる。
この状態から、レバー先端部１５２ｂがレバー基端部１５２ａの上方となるように起こすと、レバー基端部１５２ａは後方へ開いた姿勢となり、連結ピン１５０がレバー基端部１５２ａによって持ち上げられる。すると、ロックピン１４８が上昇して、フレキシブルホース１３０ａ基端部の連結孔１３０Ｊから脱し、震動棒１３０のロックが解除される。このとき、コイルバネ１４６は圧縮され、ロックピン１４８が上方に付勢される。
【００２８】
このようなコンクリートバイブレータ１は、例えば次のように動作する。
即ち、キャブタイヤコードユニット３２が交流電源に接続された状態で、スイッチ４２のボタン４２ｅがオンに切り替えられると、電力がモータ４に供給され、モータ軸７４が回転駆動される。
モータ軸７４の回転は、スピンドル６に伝わり、これに装着された震動棒１３０のフレキシブルシャフトが、フレキシブルホース１３０ａ内で回転して、アンバランサを作動させ、震動棒１３０に震動を発生させる。
作業者は、震動棒１３０を生コンクリートに挿入して震動させ、生コンクリートの締め固めを行う。
【００２９】
又、スピンドル６の回転により遠心ファン１００が回転し、エアが外方に押し出され更にバッフルプレート１０４により前方に押し出されて、左右の吸気口１８ａから排気口１２ａへのエアの流れ（風）が発生する。
吸気口１８ａからの風は、ラビリンス構造により粉塵及び水の通過が抑制された状態で、通気口１８ｃに至る。尚、水及び粉塵は、通過した場合、集積されて換気室ハウジング１８内で落下し、排水口２３ａから排出される。排水口２３ａの断面は吸気口１８ａに比べて小さく、又排水口２３ａは後部ハウジング１４の下壁２３に配置されるため、排水口２３ａの外部から粉塵及び水が進入する程度は低い。
換気室ハウジング１８内を通過する風が粉塵及び水を含んでいたとしても、電源ハウジング２０は密閉されているため、電源ハウジング２０に当該粉塵及び水は進入しない。又、電源ハウジング２０には、外部からも粉塵及び水は進入しない。
通気口１８ｃに至った風は、ラビリンス構造により粉塵及び水の通過が更に抑制された状態で通気口１８ｃを通過し、モータ４の後方からモータ４全体を通過し冷却して、排気口１２ａに達する。
【００３０】
以上のコンクリートバイブレータ１は、モータ４と、モータ４を保持するモータハウジング１０と、モータハウジング１０に対し換気室ハウジング１８を介してつながる電源ハウジング２０と、モータ４により駆動され震動棒１３０を保持するスピンドル６と、を備えており、電源ハウジング２０に、モータ４へ通電する電源コードＣがコードカバー３０及びキャブタイヤコードユニット３２を介して接続されると共に、モータ４への通電を切り替えるスイッチ４２が一部露出する状態で配置されており、電源ハウジング２０の内部は、密閉されている。
よって、コンクリートバイブレータ１における、電源コードＣの接続部、及びスイッチ端子部４２ｂといった電材の通電部分が水及び粉塵から保護される。
【００３１】
又、電源ハウジング２０は、複数の電源ハウジング部（左後部ハウジング１４Ｌ及び右後部ハウジング１４Ｒ）を合わせることで形成されており、左後部ハウジング１４Ｌ及び右後部ハウジング１４Ｒにおける合わせ面（上壁４０，ベルト通し溝４４の底の内側，後壁２４，下壁２３，仕切壁１６における各肉厚部）に、止水部材（スポンジ５２，５８）が配置されている。よって、電源ハウジング２０が、電源ハウジング部を合わせる前の状態においてその内部に電材を配置し易いものとしながら、合わせ面の止水により容易に密閉構造が確保される。
更に、スポンジ５２，５８に対向する合わせ面に、スポンジ５２，５８に向かって突出する筋状凸部５４，筋状突起部６０（筋状の突部）が形成されており、筋状凸部５４，筋状突起部６０は、スポンジ５２，５８を押圧する。よって、スポンジ５２，５８による止水が、より一層確実になされる。
【００３２】
又更に、左後部ハウジング１４Ｌ及び右後部ハウジング１４Ｒにおける合わせ面（後壁２４の肉厚部）から窪むことで、コード用開口部２４ａが形成されており、コード用開口部２４ａに、電源コードＣ（コードカバー３０）が、スポンジ３０ｃを介して配置されている。よって、電源ハウジング２０は、電源コードＣが引き込まれたとしても、密閉を保つ。
加えて、左後部ハウジング１４Ｌ及び右後部ハウジング１４Ｒにおける合わせ面（上壁４０の肉厚部）から窪むことで、スイッチ用開口部４０ａが形成されており、スイッチ用開口部４０ａに、スイッチ４２が、スポンジ４２ｆを介して配置されている。よって、電源ハウジング２０は、上部が露出する状態でスイッチ４２が設けられたとしても、密閉を保つ。
又、電源ハウジング２０の内部に、電源コードＣと電気的に接続されるリード線Ｌ１〜Ｌ３が配置されており、電源ハウジング２０におけるモータ４側の壁に、スリットを有するスリット付きスポンジ６２が配置されており、リード線Ｌ１〜Ｌ３は、スリット付きスポンジ６２のスリットを通過する。よって、電源ハウジング２０の密閉が維持された状態で、リード線Ｌ１〜Ｌ３を電源ハウジング２０の外部に案内することができる。
【００３３】
尚、本発明は、上記形態及び変更例に限定されず、次にそれぞれ示される変更例を更に適宜有するものである。
電源コードＣは、キャブタイヤコード以外のコードであっても良い。
スイッチ４２は、ロッカースイッチ等の他の形式のものであっても良いし、カバー４２ｄ及びフランジ部４２ｃの少なくとも一方が省略されたものであっても良い。スポンジ４２ｆは、フランジ部４２ｃ以外に設けられても良い。
止水部材に関し、各種のスポンジに代えて、あるいは各種のスポンジと共に、ゴムブロック及び線状のゴムの少なくとも何れかが用いられても良い。
上記形態では、スポンジ３０ｃ，４２ｆ，５２，５８，スリット付きスポンジ６２が用いられたところ、これらのスポンジの数は、増減されても良い。例えば、これらのスポンジに相当する１個あるいは２個のスポンジが用いられても良い。
スポンジ５８は、右後部ハウジング１４Ｒに代えて、あるいは右後部ハウジング１４Ｒと共に、左後部ハウジング１４Ｌに設けられても良い。他のスポンジについても同様に変更可能であり、例えば、スポンジ４２ｆがスイッチ用開口部４０ａに設けられても良い。
【００３４】
又、排気口、吸気口及び通気口のうちの少なくとも何れかは、数が増減されても良いし、配置が変更されても良いし、大きさが変更されても良いし、形状が変更されても良い。。各種のネジによるネジ止めに代えて、あるいはネジ止めと共に、被係止部（孔等）に対する係止部（爪等）の係止がなされても良い。その他の部材についても、適宜同様に数及び形式等の少なくとも何れかが変更されても良い。
遠心ファン１００に代えて、軸流ファン等の遠心ファン１００以外の形式のファンが用いられても良い。
【００３５】
モータ軸７４とスピンドル６との間に、１個以上のギヤを含む動力伝達機構が介装されても良い。動力伝達機構は、減速機構であっても良い。
モータ軸７４（モータ出力軸）とスピンドル６（先端工具保持部）とが、平行でなくても良く、略直交しても良い。
本発明は、インパクトドライバ、ドライバドリル、グラインダ、マルノコ、ハンマ、及びハンマドリルといった他の電動工具に適用することができる。又、出力軸（先端工具保持部）の方向が動力部の方向（モータの軸方向あるいはその回転力を伝達する機構の伝達方向）と異なる（略９０度となる）アングル電動工具にも、本発明を適用することができる。更に、クリーナ、ブロワ、あるいは園芸用トリマを始めとする園芸工具等に、本発明が適用されても良い。
【符号の説明】
【００３６】
１・・コンクリートバイブレータ（電動工具）、４・・モータ、６・・スピンドル（先端工具保持部）、１０・・モータハウジング、１４Ｌ・・左後部ハウジング（電源ハウジング部）、１４Ｒ・・右後部ハウジング（電源ハウジング部）、２０・・電源ハウジング、２４ａ・・コード用開口部、３０ｃ，４２ｆ，５２，５８・・スポンジ（止水部材）、４０ａ・・スイッチ用開口部、４２・・スイッチ、５４・・筋状凸部（突部）、６０・・筋状突起部（突部）、６２・・スリット付きスポンジ（リード線通過部付き止水部材）、１３０・・震動棒（先端工具）、Ｃ・・電源コード、Ｌ１〜Ｌ３・・リード線。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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