(57)【要約】【課題】  車両の共有者に付与されたポイントに応じてカスタマイズ申請を行うことができる、カーシェアリング用の車両をカスタマイズする方法およびシステムを提供する。【解決手段】  １台の車両を複数の使用者で共有するカーシェアリングシステムにおいて、カーシェアの利用に基づいて、使用者にポイントを付与する。使用者は、付与されたポイントに基づいて、好みのカスタマイズをオンライン上で申請する。申請内容は、共有者によって議論、討論され、賛成や反対の意思決定がなされる。【選択図】  図１２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
サーバと、当該サーバと通信が可能なユーザー端末とを含むシステムにおけるカーシェアリング用の車両をカスタマイズする方法であって、
前記サーバは、
前記ユーザー端末から車両の予約を受け付け、
ユーザーが予約した車両を使用したことに応答して当該ユーザーに得点を付与し、ユーザー毎に得点を管理し、
前記ユーザー端末から車両のカスタム申請があったとき、当該ユーザーが一定数の得点を有するか否かを判定し、一定数の得点を有すると判定した場合には、前記カスタム申請について他のユーザーが自身のユーザー端末を介して討論することを可能にし、
前記討論の結果に基づき前記カスタム申請を許可するか否かを決定する、方法。
【請求項２】
前記カスタム申請は、車両の外装または内装をカスタマイズすることを含む、請求項１に記載の方法。
【請求項３】
前記討論することは、ユーザーからの賛成または反対の投票を含む、請求項１に記載の方法。
【請求項４】
前記討論することは、ユーザーからの意見または逆提案の申請を含み、前記サーバは、申請された意見または逆提案を他のユーザーのユーザー端末に配信する、請求項１に記載の方法。
【請求項５】
前記決定することは、ユーザーの多数決によって決定する、請求項１に記載の方法。
【請求項６】
サーバと、当該サーバと通信が可能なユーザー端末とを含むシステムであって、
前記サーバは、
前記ユーザー端末からカーシェアリング用の車両の予約を受け付ける予約管理手段と、
ユーザーが予約した車両を使用したことに応答して当該ユーザーに得点を付与し、ユーザー毎の得点を管理する得点管理手段と、
前記ユーザー端末から車両のカスタム申請があったとき、当該ユーザーが一定数の得点を有するか否かを判定する申請管理手段と、
前記申請管理手段により一定数の得点を有すると判定された場合には、前記カスタム申請について他のユーザーが自身のユーザー端末を介して討論することを可能にする討論手段と、
前記討論手段の討論結果に基づき前記カスタム申請を許可するか否かを決定する決定手段と、
を有するシステム。
【請求項７】
前記カスタム申請は、車両の外装または内装をカスタマイズすることを含む、請求項６に記載のシステム。
【請求項８】
前記討論手段は、ユーザーからの賛成または反対の投票を含む、請求項６に記載のシステム。
【請求項９】
前記討論手段は、ユーザーからの意見または逆提案の申請を含み、前記サーバは、申請された意見または逆提案を他のユーザーのユーザー端末に配信する、請求項６に記載のシステム。
【請求項１０】
前記決定手段は、ユーザーの多数決によって決定する、請求項６に記載のシステム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、１台の車両を複数の使用者で共有するカーシェアリングに関し、特に、車両の利用に応じて付加されるポイントを用いた車両のカスタマイズ方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、カーシェアリングサービスの市場が大きくなっている。カーシェアリングとは、１台の車両を複数の使用者で共有するサービスである。車両の使用者は、予めインターネット等で会員登録をしておき、特定の車両の共有者となることでカーシェアリングサービスを利用することができる。カーシェアリングサービスでは、１台の車両を複数人で共有するため、低コストで利用することができ、手軽な利用が可能であるため、ニーズが増える可能性がある。
【０００３】
カーシェアリングサービスは、従来のレンタカー事業と比較して新しいサービス体系である。そのため、１台の車両を複数の使用者で共有することによる課題も多く、その解決が望まれる。特許文献１は、従来のレンタカー事業における発明を開示しており、レンタカーの走行距離や特定地点の走行をポイント変換し、料金に反映させることで、レンタカー店と各観光地との一体的なサービスについて説明されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１５−０４１２０６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
図１３は、課題を示す図である。１台の車両１０を共有者２０Ａ、２０Ｂ、２０Ｃ、２０Ｄ、２０Ｅで共有するようなカーシェアリングの課題の１つとして、シェアする車両のカスタマイズを如何に実現するかがある。カスタマイズとは、車両の外装や内装、オーディオの設定、車載機器の設定や設置など、車両のあらゆる変更を意味する。従来は、車両を個人で所有することが一般的であったため、車両のカスタマイズが課題になることは極めて少なかったが、カーシェアリングサービスにおいては、個人のカスタマイズ思想を独占的に反映させることは好ましくない。
【０００６】
本発明では、上記従来の課題を解決するものであり、車両の共有者に付与されたポイントに応じてカスタマイズ申請を行うことができる、カーシェアリング用の車両をカスタマイズする方法およびシステムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明に係る方法は、サーバと、当該サーバと通信が可能なユーザー端末とを含むシステムにおけるカーシェアリング用の車両をカスタマイズする方法であって、前記サーバは、前記ユーザー端末から車両の予約を受け付け、ユーザーが予約した車両を使用したことに応答して当該ユーザーに得点を付与し、ユーザー毎に得点を管理し、前記ユーザー端末から車両のカスタム申請があったとき、当該ユーザーが一定数の得点を有するか否かを判定し、一定数の得点を有すると判定した場合には、前記カスタム申請について他のユーザーが自身のユーザー端末を介して討論することを可能にし、前記討論の結果に基づき前記カスタム申請を許可するか否かを決定する。
【０００８】
好ましくは、前記カスタム申請は、車両の外装または内装をカスタマイズすることを含む。好ましくは、前記討論することは、ユーザーからの賛成または反対の投票を含む。好ましくは、前記討論することは、ユーザーからの意見または逆提案の申請を含み、前記サーバは、申請された意見または逆提案を他のユーザーのユーザー端末に配信する。好ましくは、前記決定することは、ユーザーの多数決によって決定する。
【０００９】
本発明に係るシステムは、サーバと、当該サーバと通信が可能なユーザー端末とを含むシステムであって、前記サーバは、前記ユーザー端末からカーシェアリング用の車両の予約を受け付ける予約管理手段と、ユーザーが予約した車両を使用したことに応答して当該ユーザーに得点を付与し、ユーザー毎の得点を管理する得点管理手段と、前記ユーザー端末から車両のカスタム申請があったとき、当該ユーザーが一定数の得点を有するか否かを判定する申請管理手段と、前記申請管理手段により一定数の得点を有すると判定された場合には、前記カスタム申請について他のユーザーが自身のユーザー端末を介して討論することを可能にする討論手段と、前記討論手段の討論結果に基づき前記カスタム申請を許可するか否かを決定する決定手段と、を有する。
【００１０】
好ましくは、前記カスタム申請は、車両の外装または内装をカスタマイズすることを含む。好ましくは、前記討論手段は、ユーザーからの賛成または反対の投票を含む。好ましくは、前記討論手段は、ユーザーからの意見または逆提案の申請を含み、前記サーバは、申請された意見または逆提案を他のユーザーのユーザー端末に配信する。好ましくは、前記決定手段は、ユーザーの多数決によって決定する。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、予約した車両の利用に応じて付与されるポイントを利用し、ユーザ端末から車両のカスタム申請があったとき、他のユーザーを含めたユーザーのユーザー端末を介して討論を行い、カスタム申請の許可を行うようにしたので、車両の利用頻度、共有者の合意に基づいてカスタマイズを行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の実施の形態に係るカーシェアリングサービスの利用例を示す図である。
【図２】カーシェアリングサービスを実現するためのカーシェアリングシステムの全体構成を示す図である。
【図３】カーシェアリングシステムの構成を示すブロック図である。
【図４】スマートフォンで実行されるアプリケーションを説明する図である。
【図５】予約管理の記憶体系を例示する図である。
【図６】カスタマイズ申請部の申請画面を例示する図である。
【図７】得点管理の記憶体系を例示する図である。
【図８】カスタム申請部によって申請された内容を管理する申請管理の記憶体系を例示する図である。
【図９】サーバで実行されるサーバプログラムの機能的な構成を示す図である。
【図１０】カスタム討論部の討論方法の１つを例示する図である。
【図１１】カーシェアリングシステムの動作を示すフロー図である。
【図１２】カーシェアリングシステムのシステム思想を概念的に示す図である。
【図１３】課題を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
次に、本発明の実施の形態について図面を参照して詳細に説明する。図１は、本発明の実施の形態に係るカーシェアリングサービスの利用例を示す図である。カーシェアリングサービスでは、ユーザーＵ１、Ｕ２、Ｕ３、Ｕ４、Ｕ５、Ｕ６（以下、総称してユーザーＵと表すことがある）が共有の使用者となり、車両Ｍの使用を共有する。ユーザーＵは、インターネットなどの回線を介して車両Ｍを取り扱うサイトにアクセスし、予め利用者登録を行うことにより車両Ｍの共有者となることができる。車両Ｍの共有者には、車両Ｍの施錠を管理する認証カードやパスワード、ユーザーＩＤなどが発行され、登録者のみが車両Ｍを利用できるようになっている。
【００１４】
カーシェアリングサービスでは、１台の車両を共有するため、予め利用日時や利用時間などを予約する必要がある。図２は、カーシェアリングサービスを実現するためのカーシェアリングシステムの全体構成を示す図である。ユーザーＵは、スマートフォン２００をそれぞれ有しており、サーバ３００にアクセス可能である。スマートフォン２００には、予め車両の予約を行うアプリケーションがインストールされており、各ユーザーは、当該アプリケーションを介して予約内容を入力し、サーバ３００に送信する。サーバ３００は、車両の予約管理を行う機能を有しており、車両の使用の競合が発生しないようにしている。なお、カーシェアリングシステム１００では、サーバ３００へのアクセスにスマートフォン２００を用いているが、他の携帯型端末でも良く、例えば、ノート型ＰＣ、タブレット型ＰＣ、パーソナルコンピュータ、その他の通信機能を備えた電子装置であることができる。
【００１５】
カーシェアリングシステム１００は、車両Ｍの利用回数に応じてユーザーごとにポイントを付与する得点機能を有する。ユーザーは、自分のポイントに応じて車両Ｍのカスタマイズ申請を行うことができる。申請されたカスタマイズ内容は、共有ユーザーの中で討論、議論され、多数決や全会一致などの決定方式により、カスタマイズの承認や却下を決定する。
【００１６】
申請可能なカスタマイズの内容は、特に限定されないが、例えば、車両のカラーリング、ライトの付け替えなどの外装カスタマイズ、オーディオの設定、車載機器の設定や設置、内部パーツの取り換えなどの内装カスタマイズを含む。オーディオの設定など、ソフトウェア的にカスタマイズ可能なものについては、無線通信を介して車両Ｍに直接カスタマイズを行うことができる。
【００１７】
申請されたカスタマイズの討論、議論については、オンラインシステム上で行われる。サーバ３００では、例えば、申請されたカスタマイズ内容に対してユーザーの賛成、反対を投じる機能が実装されており、スマートフォン２００から各ユーザーが賛成、反対を入力することができる。また、申請されたカスタマイズ内容に対して、逆提案や意見などを述べることができるコメント欄を設け、議論を具体的に、かつ、活発に行えるようにしても良い。
【００１８】
議論、討論の結果、申請されたカスタマイズが承認されれば、カスタマイズが実行される。カスタマイズの実行は、ソフトウェア的なカスタマイズが承認された場合には、サーバ３００から車両Ｍに無線通信が行われ、車両Ｍのナビゲーション装置、その他の車載機器などのソフトウェアが書き換えられる。外装やハードウェアのカスタマイズを実施するのは、申請ユーザーか運用会社であり、自身で実施するか運用会社に依頼するかは、申請ユーザーがスマートフォンのアプリ等を利用して選択することができる。
【実施例】
【００１９】
図３は、カーシェアリングシステムの構成を示すブロック図である。カーシェアリングシステム１００は、ユーザーＵが有するスマートフォン２００と、カーシェアリングの予約管理やポイント管理、カスタマイズ申請の管理、コメント管理などを行うサーバ３００とを含む。
【００２０】
スマートフォン２００は、図３に示すように、ユーザーからの指示を入力するタッチパネル等の入力部２１０、液晶ディスプレイ等の表示部２２０、データやプログラムなどを記憶可能な記憶部２３０、インターネット等を介してサーバ等の外部機器とデータ通信を行う通信部２４０、各部を制御する制御部２５０等の基本構成を含む。ここには図示しないが、スマートフォン２００には、画像を撮像する撮像カメラ、音声を入力するマイクロフォン、音声を出力するスピーカなど、従来のスマートフォンが有する種々の機能を搭載するようにしても良い。
【００２１】
制御部２５０は、マイクロコントローラまたは中央プロセッサ等を含み、好ましくは、予め用意されあるいはサーバからダウンロードされたアプリケーションソフトウエアまたはプログラムを実行することでカーシェアリングシステム１００を利用することができる。図４は、スマートフォンで実行されるアプリケーションを説明する図である。アプリケーションは、シェアリングプログラム４００を実行する。シェアリングプログラム４００は、例えば、ユーザーＵが表示部２２０に表示されたアイコン２２１をタッチパネルでタッチすることにより起動する。
【００２２】
ユーザー認証部４１０は、シェアリングプログラム４００が起動された際に、サーバ３００へアクセスし、認証要求を行う。ユーザーは、予めカーシェアリングサービスの会員登録を済ませており、固有のユーザーＩＤおよびパスワードが発行されている。ユーザー認証部４１０は、これらのユーザーＩＤおよびパスワードをサーバ３００に送信し、認証を行う。
【００２３】
車両予約入力部４２０は、カーシェアリングする車両の予約を行う。例えば、図４（Ｂ）に示すように、ユーザー認証後、予約アイコン２２２が表示され、ユーザーがこれをタッチする。すると、車両選択および日付選択画面が表示され、それぞれの項目を入力後、予約ボタン２２４をタッチすれば、入力内容が記憶部３２０の予約管理３２２に送信される。これにより、特定の車両に対する予約が完了する。
【００２４】
図５は、予約管理の記憶体系を例示する図である。予約管理３２２は、スマートフォン２００から送信された情報に基づき、ユーザーＩＤ、選択された車両固有の車両ＩＤ、予約日、ステータスフラグを管理する。ステータスフラグは、予約された内容の遷移を示すフラグであり、予約済の状態を「０」、予約内容が無事に完了した状態を「１」、予約がキャンセルされた状態を「２」として表している。新規に予約された場合には、ステータスフラグ「０」のレコードが作成される。また、本実施例では図示しないが、スマートフォン２００からキャンセルの操作がなされると、ステータスフラグは「２」となる。ステータスフラグが「１」となる場合は、予約したユーザーが実際に車両を利用したことを示すが、これは、例えば、車両Ｍが予約日に動作したことを、車両Ｍに搭載されたカーナビゲーション装置などの車載装置から、無線通信ＮＷを介してサーバ３００に送信した際に更新されるものであっても良いし（図２）、使用したユーザーＵがスマートフォン２００を介してサーバ３００にアクセスし、利用した旨を更新するものであっても良い。また、それぞれのユーザーに固有の認証カード（施錠カード）が配布されている場合には、認証カードを用いて予約車両を施錠した場合に、車両Ｍが備える車載装置から無線通信ＮＷを介してサーバ３００にフラグ「１」への更新を行うものであっても良い。さらには、例えば、オンラインを介して、または、当日に車両を使用する現場で、料金の支払いが完了したときに、無線通信ＮＷやインターネット回線を介して、サーバ３００のフラグを「１」にするものであっても良い。
【００２５】
カスタム申請部４３０は、シェアする車両の利用回数に基づいて付与されるポイントに基づいてカスタマイズ申請を行うことができる。カスタマイズ申請部４３０は、図４（Ｂ）で示すように、カスタマイズアイコン２２３をタッチ操作した際に実行される。図６は、カスタマイズ申請部の申請画面を例示する図である。カスタマイズ申請部４３０は、まず、ユーザーがカスタマイズしたい車両の選択を行う車両選択画面を表示する。ユーザーが車両選択を行い、次へボタン２２５にタッチすると、利用可能ポイントが表示される。図７は、得点管理の記憶体系を例示する図である。得点管理３２４は、ユーザーＩＤ、車両ＩＤ、得点の項目を含み、ユーザーごとであって、各車両に対する得点を記憶している。カスタマイズ申請部４３０は、次へボタン２２５がタッチされると、得点管理３２４にアクセスし、利用可能ポイントを取得して表示部２２０に表示する。
【００２６】
また、カスタム申請部４３０は、申請内容欄２２６を表示し、ユーザー入力可能な状態にする。申請内容が予め定義されている場合、例えば、車両のカラーリング、ライトの付け替え、オーディオの設定、車載機器の設定や設置、内部パーツの取り換えなどが定義されている場合、ユーザーはこれらの項目から申請内容を選択する選択式により、申請内容欄２２６を入力することができる。また、申請内容をユーザーが自由に書き込める申請内容欄としても良い。ユーザーが申請内容を入力後、申請ボタン２２７をタッチすることにより、申請内容がサーバ３００に送信され、申請管理３２６として管理される。
【００２７】
図８は、カスタム申請部によって申請された内容を管理する申請管理の記憶体系を例示する図である。申請管理３２６は、個々の申請に固有な申請ＩＤ、ユーザーＩＤ、図６の車両選択で入力された車両ＩＤ、申請内容、賛成（数）、反対（数）、承認結果の項目を含む。申請内容には、申請内容欄２２６に入力された内容が反映される。例えば、申請内容が予め定義されている場合には、その申請内容に対応するコード値などを格納する。申請内容欄２２６の入力がユーザーの自由入力である場合には、テキストデータなどが格納される。新しく作成された申請データは、申請中（未承認）であることを示すステータス「０」が、「承認結果」の項目に記録される。なお、賛成（数）、反対（数）、承認結果の詳細については、後述するサーバ３００で説明する。
【００２８】
サーバ３００は、通信部３１０、記憶部３２０および制御部３３０の基本構成を含んで構成される。通信部３１０は、ＴＣＰ／ＩＰなどの通信プロトコルにより、アプリケーションが起動されたスマートフォンやその他の機器との間で、インターネットやイントラネット等のネットワークを介した通信を可能にする。記憶部３２０は、サーバ３００の各機能部を制御するプログラムを含み、また、予約管理３２２（図５）、得点管理３２４（図
７）、申請管理３２６（図８）、コメント管理（図８）を含む。
【００２９】
制御部３３０は、マイクロコントローラまたは中央プロセッサ等を含み、好ましくは、予め用意されたアプリケーションソフトウエアまたはプログラムを実行することでカーシェアリングシステム１００の制御を行う。図９は、サーバで実行されるサーバプログラムの機能的な構成を示す図である。サーバプログラム５００は、予約情報更新部５１０、得点情報更新部５２０、申請内容判定更新部５３０、カスタム討論部５４０、討論結果反映部５５０を含む。
【００３０】
予約情報更新部５１０は、スマートフォン２００の車両予約入力部４２０から送信された予約内容を受信し、図５に示す予約管理３２２の作成、更新、削除を行う。予約情報更新部５１０は、スマートフォン２００から新規の予約がなされた場合、図５のユーザーＩＤ「Ｕ１００６」で例示するような、ステータスフラグ「０」のレコードを作成する。その後は、車両Ｍから実際の使用があったことを示す情報が送信された場合や、使用ユーザーによって完了登録がされた場合などに、ステータスフラグを「１」に更新する。また、本実施例では図示しないが、スマートフォン２００からキャンセル依頼があった場合には、ステータスフラグを「２」に更新する。
【００３１】
得点情報更新部５２０は、予約情報更新部５１０の処理が行われた後や、一定時間ごとに得点管理３２４の作成、更新、削除を行う。得点情報更新部５２０は、予約管理３２２を参照し、ユーザーＩＤおよび車両ＩＤをキーとしてステータスフラグが「１」のレコード、すなわち、共有車両を予定通り利用した回数をカウントし、１回の利用に基づいたポイントを加算する。なお、１回の利用で何ポイント得られるかは限定されず、図６では、図５の予約管理情報を参考に、１回の利用で１回のポイントが得られるようになっている。
【００３２】
申請内容判定更新部５３０は、カスタム申請部４３０によって申請された内容を確認し、図８に示す申請管理３２６を作成／更新する。申請内容判定更新部５３０は、例えば、申請内容に一定点数の基準を設けている場合（車両のカラーリングは４点、オーディオの設定は１点など）、申請されたユーザーが基準以上の点数を有しているか否かを判定する。基準以上の点数を有している場合には、申請中（未承認）であることを示すステータス「０」が「承認結果」の項目に記録されるレコードが作成される（例えば、図５の申請ＩＤ「０００５」）。
【００３３】
次に、具体例を用いて、申請内容判定更新部５３０の処理を説明する。例えば、ユーザーＩＤ「Ｕ１００５」の共有者が、４点必要な車両のカラーリングを申請した場合、申請内容判定更新部５３０は、得点管理３２４を参照し、必要な得点が無いと判定する。この場合、申請管理３２６には新たなレコードは作成されず、申請者のスマートフォン２００に、得点が足らない旨などのメッセージを送信する。一方、ユーザーＩＤ「Ｕ１００５」の共有者が、１点必要なオーディオの設定を申請した場合、申請内容判定更新部５３０は、得点管理３２４を参照し、必要な得点があると判定し、さらに、必要な得点を現行の得点から差し引く。すなわち、図７のユーザーＩＤ「Ｕ１００５」の「Ｃ１１１」の得点を「２」に更新する。さらに、申請管理３２６に、申請された内容で、新たなレコードを作成する。
【００３４】
カスタム討論部５４０は、カスタマイズ申請部４３０によって申請されたカスタマイズ申請（申請内容判定更新部５３０によって作成された申請内容）を、車両の共有者全員が参加可能な討論環境を提供する。カスタム討論部５４０を用いた討論内容は、特に限定されないが、オンライン上での多数決処理、コメント書き込み処理、書き込まれたコメントに対する返信処理など、従来のオンライン技術を利用することができる。図１０は、カスタム討論部の討論方法の１つを例示する図である。例えば、車両の共有者のいずれかがカスタマイズ申請を行い、他の共有者（申請者以外の共有者）がスマートフォン２００でカーシェアリングアプリを起動した場合、ユーザー認証後、カスタム討論部５４０は、認証されたユーザーＩＤおよび図８に示す申請管理３２６の承認結果を元に、図１０に示すような討論情報を、他の共有者のスマートフォン２００（表示部２２０）に提供する。なお、承認結果の項目は、「０」が未承認（申請中）、「１」が承認済、「２」が否決を示しており、カスタム討論部５４０は、未承認のレコードの申請ユーザー以外がログインした場合に、図１０のような情報を表示させる。すなわち、申請者以外のユーザーに対し、図１０のような画面をログイン時に提供する。図１０に示す例では、図８の申請管理３２６に基づき、ステータスが「０」の申請ＩＤ「０００５」の申請内容が、車両ＩＤ「Ｃ１１１」の共有者であって、ユーザーＩＤ「Ｕ１００５」以外の共有者に対し、図１０のような画面が提供される。好ましくは、図１０の表示を１度行った共有者や、賛成または反対の入力操作を行った共有者に対しては、再ログインが行われても図１０の表示を行わないようにしても良い。また、図１０の画面は、ログイン時にプッシュ通知で表示される以外に、他の共有者のスマートフォン２００でのアプリケーション操作により表示するようにしても良い。
【００３５】
図１０の画面が提供されたユーザーは、賛成または反対の選択を行うことができ、任意で自由なコメントを入力することができる。ユーザーによってこれらの入力が完了し、送信ボタン２２８が押下されると、入力内容が申請管理３２６に反映される。賛成が入力された場合には、賛成の項目に１が加算され、反対が入力された場合には、反対の項目に１が加算される。ユーザーが入力した自由コメントは、申請ＩＤごとにコメント管理３２８に記録される。カーシェアリングシステム１００では、特に図示しないが、各ユーザーのスマートフォン２００等を用いて、コメント管理３２８に記録されたコメントを取得して表示部２２０に表示して参照したり、当該コメントに対してさらに返信コメントを残したりすることができ、活発な討論を行うことができる。さらに、新しい自由コメントや返信コメントが記憶された場合には、カスタム討論部５４０によって、その内容が各共有者のスマートフォン２００に自動的に配信されるようにしても良い。なお、コメントの参照方法や返信コメントの記録方法は、従来のインターネット上におけるコメント形式など、種々の従来技術を用いることができる。なお、自由コメントの例としては、例えば、他の共有者が申請したカスタマイズに対する意見や、カスタマイズに対する逆提案、アドバイスなどがある。
【００３６】
討論結果反映部５５０は、カスタム討論部５４０によって討論された内容の結果を反映する。具体的には、ステータスが未承認の「０」である申請に対し、「賛成」および「反対」の数をカウントし、多数決により、その投票結果を「承認結果」に反映する。「賛成」が多ければ、承認結果に「１」が入力され、反対が多ければ承認結果に「２」が反映される。なお、承認の判定は、多数決に限られず、共有者全員の賛成をもって承認とするようにしても良い。また、賛成と反対が同一票である場合には、承認、あるいは、否決のいずれか一方を選択するようにしても良い。
【００３７】
討論結果反映部５５０はさらに、申請管理３２６の承認結果が新たに「１（賛成）」となった申請の内容を実行する。申請内容が予め定義されており、カーシェアリングシステム１００が申請内容をシステム的に把握できる場合であって、車両Ｍに対し、プログラムや設定の更新などのソフトウェア的なカスタマイズである場合には、討論結果反映部５５０は、通信部３１０および無線通信ＮＷを介して直接車両Ｍにアクセスし、カスタマイズ内容を反映させる。また、外装や内装の変更など、ユーザーが直接的にカスタマイズする必要があるもの、システム的にカスタマイズの内容が把握できない場合などは、申請内容が承認された旨の連絡（メール等）を、各共有者のスマートフォン２００に送信する。
【００３８】
討論結果反映部５５０の処理タイミングは、例えば、回答期限付きの申請がなされている場合には、回答期限を過ぎたタイミングで実行され、他の態様では、共有者全員からの回答があったタイミングで実行されることができる。なお、討論結果反映部５５０の処理タイミングは、これらに限定されず、例えば、予め決められた時間間隔で実行されるようにしても良い。
【００３９】
次に、カーシェアリングシステム１００の全体動作を説明する。図１１は、カーシェアリングシステムの動作を示すフロー図である。カーシェアリングシステム１００は、まず、スマートフォン２００（共有者のいずれでも良い）から、シェアリングプログラム４００を含むアプリケーションを起動する。所定のアプリケーションが起動されると、ユーザー認証部４１０によるユーザー認証が行われる（Ｓ１００）。Ｓ１００によるユーザー認証が完了すると、車両予約入力部４２０による車両予約入力段階に移行する。ユーザーは、所定の項目を入力後、予約内容をサーバ３００に送信する（Ｓ１０２）。予約情報更新部５１０は、Ｓ１０２で送信された入力内容を予約管理３２２に反映する（Ｓ１０４）。その後、予約済みの車両の利用が行われ、得点情報更新部５２０が適宜実行される間に、得点管理３２４が生成されていく（Ｓ１０６）。一定程度の得点が加算されると、ユーザーは、カスタム申請部４３０による申請を行うことが可能になる（Ｓ１０８）。Ｓ１０８で申請された内容は、申請内容判定更新部５３０により、申請ユーザーが必要な得点を有しているか否かが判定され（Ｓ１１０）、有していない場合には、申請ユーザーのスマートフォン２００に申請不可のメッセージを送信する。一方、申請ユーザーが申請に必要な得点を有している場合には、Ｓ１０８で申請された内容が申請管理３２６に反映される（Ｓ１１２）。カスタム討論部５４０は、Ｓ１０８で申請された内容に基づいて、各共有者に討論環境を提供し、意見を反映させる（Ｓ１１４）。討論結果反映部５５０は、回答期限切れ、共有者全員の投票、予め決められた時間間隔など、適切なタイミングで承認結果を算出し、討論結果を反映する（Ｓ１１６）。
【００４０】
図１２は、カーシェアリングシステムのシステム思想を概念的に示す図である。本実施例に係るカーシェアリングシステム１００は、カーシェアの利用、ポイントの獲得、カスタム申請、カスタム討論、カスタム完了のサイクルで、共有車両のカスタマイズを完了させる。このサイクルによれば、より多く共有車両を利用した者の意見が反映されやすく、また、討論機能を設けることで１人の意見が独占的に反映されることがなく、共有車両のカスタマイズを適切に行うことができる。
【００４１】
以上、本発明の好ましい実施の形態について詳述したが、本発明は、特定の実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された本発明の要旨の範囲内において、種々の変形・変更が可能である。
【符号の説明】
【００４２】
１０：車両          ２０Ａ、２０Ｂ、２０Ｃ、２０Ｄ、２０Ｅ：撮像カメラ
１００：カーシェアリングシステム            ２００：スマートフォン
２１０：入力部                              ２２０：表示部
２２１：アイコン                            ２２２：予約アイコン
２２３：カスタマイズアイコン                ２２４：予約ボタン
２２５：次へボタン                          ２２６：申請内容欄
２２７：申請ボタン                          ２２８：送信ボタン
２３０：記憶部                              ２４０：通信部
２５０：制御部                              ３００：サーバ
３１０：通信部                              ３２０：記憶部
３２２：予約管理                            ３２４：得点管理
３２６：申請管理                            ３２８：コメント管理
４００：シェアリングプログラム              ４１０：ユーザー認証部
４２０：車両予約入力部                      ４３０：カスタム申請部
５００：サーバプログラム                    ５１０：予約情報更新部
５２０：得点情報更新部                      ５３０：申請内容判定更新部
５４０：カスタム討論部                      ５５０：討論結果反映部
Ｍ：車両                                  ＮＷ：無線通信
Ｕ：ユーザー
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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