(57)【要約】【課題】利便性が高く、リレーアタックによる車両盗難を防止するのに好適な、スマートキー電波漏れ防止用具を提供する。【解決手段】スマートキー１００の電波漏れ防止用具１は、電波シールド袋３によってスマートキー全体を覆う構造になっていて、電波シールド袋３の挿入口２に通された筒体４を有するとともに、その筒体４一端側の開口４Ａを蓋体６によって開閉するだけの簡単な片手でのワンタッチ操作で、電波シールド袋３の中にスマートキー１００の電波を閉じ込めたり、外に放出したりすることができ、スマートキー１００を実際に使用するのにあたり、スマートキー１００を電波シールド袋３の中から取出す必要がなく、スマートキー１００から外部に放出される電波は１点（筒体３一端側の開口４Ａ）に集中する。【選択図】図１
2019217119.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車で使用されるスマートキーの電波漏れ防止用具であって、
挿入口を有する電波シールド袋と、
前記挿入口に通された筒体と、
前記挿入口の縁部と前記筒体の外周面とを密着させる密着手段と、
前記筒体に設けた蓋体と、を備え、
前記電波シールド袋は、その構成材として電波シールド材を含むことによる電波遮断機能と、前記スマートキー全体を覆う被覆機能と、を有し、
前記筒体は、その構成材として電波シールド材を含むことによる電波遮断機能を有するとともに、その筒体一端側の開口が前記電波シールド袋の外部に露出し、その筒体他端側の開口が前記電波シールド袋の内部に位置する状態になっており、
前記蓋体は、その構成素材として電波シールド材を含むことによる電波遮断機能を有するとともに、前記筒体一端側の開口を開閉する手段として機能すること
を特徴とするスマートキーの電波漏れ防止用具。
【請求項２】
前記電波シールド袋を透明または半透明の素材で形成したことにより、該電波シールド袋で覆われた前記スマートキーの操作部が該電波シールド袋の上から目視可能であること
を特徴とする請求項１に記載のスマートキーの電波漏れ防止用具。
【請求項３】
前記電波シールド袋は、不透明の素材で形成されるとともに、前記電波シールド袋の表面全体のうち、該電波シールド袋で覆われた前記スマートキーの操作部と対応する位置に、該操作部の存在を示すマークが表示されていること
を特徴とする請求項１に記載のスマートキーの電波漏れ防止用具。
【請求項４】
前記密着手段は、前記挿入口の縁部を前記筒体の外周面に向って弾性力で押圧するゴムその他の弾性部材で構成されること
を特徴とする請求項１に記載のスマートキーの電波漏れ防止用具。
【請求項５】
前記密着手段は、前記挿入口の縁部と前記筒体の外周面とを接着する接着剤、両面テープその他の接着部材で構成されること
を特徴とする請求項１に記載のスマートキーの電波漏れ防止用具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車で使用されるスマートキーの電波漏れを防止する電波漏れ防止用具に関し、特に、利便性が高く、リレーアタックによる車両盗難を防止するのに好適なものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車で使用される公知のスマートキーは、鍵に触れることなくドアロックの施錠・解錠を行ったり、エンジンを始動させたりすることができ、便利である反面、リレーアタックによる車両盗難のおそれがある。
【０００３】
リレーアタックはスマートキーからの電波漏れを悪用した盗難手口であり、この点を考慮して、従来は、電波遮断機能を有するポーチあるいはケースなどのリレーアタック対策品が市販されており、そのようなポーチやケースなどにスマートキー全体を収容することで、スマートキーからの電波漏れを防止し、リレーアタックを回避しようとしている（電波漏れを防止する一般的な技術として、例えば、特許文献１を参照）。
【０００４】
しかし、前記のような従来のポーチやケースのようなリレーアタック対策品では、その構造上、電波遮断機能によってポーチやケース内から外部へのスマートキーの電波放出を制限しているため、スマートキー所有者が実際にスマートキーを使用する際は、ポーチやケース内からスマートキーを取り出さなければならず、利便性が悪い。
【０００５】
また、従来のポーチやケースのようなリレーアタック対策品によると、ポーチやケース内からスマートキーを取出した瞬間に、ポーチやケースによるリレーアタック防止効果がなくなり、スマートキーから外部に向けて無差別に電波が放出される状態になるため、リレーアタックによる自動車の盗難を防止するのに好適なものとはいえない。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開平１１−４５３１６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明は、前記問題点を解決するためになされたものであり、その目的は、利便性が高く、リレーアタックによる車両盗難を防止するのに好適な、スマートキー電波漏れ防止用具を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
前記目的を達成するために、本発明は、自動車で使用されるスマートキーの電波漏れ防止用具であって、挿入口を有する電波シールド袋と、前記挿入口に通された筒体と、前記挿入口の縁部と前記筒体の外周面とを密着させる密着手段と、前記筒体に設けた蓋体と、を備え、前記電波シールド袋は、その構成材として電波シールド材を含むことによる電波遮断機能と、前記スマートキー全体を覆う被覆機能と、を有し、前記筒体は、その構成材として電波シールド材を含むことによる電波遮断機能を有するとともに、その筒体一端側の開口が前記電波シールド袋の外部に露出し、その筒体他端側の開口が前記電波シールド袋の内部に位置する状態になっており、前記蓋体は、その構成素材として電波シールド材を含むことによる電波遮断機能を有するとともに、前記筒体一端側の開口を開閉する手段として機能することを特徴とする。
【０００９】
前記本発明において、前記電波シールド袋を透明または半透明の素材で形成したことにより、該電波シールド袋で覆われた前記スマートキーの操作部が該電波シールド袋の上から目視可能であることを特徴としてもよい。
【００１０】
前記本発明において、前記電波シールド袋は、不透明の素材で形成されるとともに、前記電波シールド袋の表面全体のうち、該電波シールド袋で覆われた前記スマートキーの操作部と対応する位置に、該操作部の存在を示すマークが表示されていることを特徴としてもよい。
【００１１】
前記本発明において、前記密着手段は、前記挿入口の縁部を前記筒体の外周面に向って弾性力で押圧するゴムその他の弾性部材で構成されることを特徴としてもよい。
【００１２】
前記本発明において、前記密着手段は、前記挿入口の縁部と前記筒体の外周面とを接着する接着剤、両面テープその他の接着部材で構成されることを特徴としてもよい。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によると、スマートキー電波漏れ防止用具の具体的な構成として前記構成を採用した。このため、蓋体によって筒体一端側の開口を開閉するだけの簡単な片手でのワンタッチ操作で、電波シールド袋の中にスマートキーの電波を閉じ込めたり、外に放出したりすることができ、スマートキーを実際に使用するのにあたり、スマートキーを電波シールド袋の中から取出す必要がないこと、および、スマートキーから外部に放出される電波は１点（具体的には、筒体一端側の開口）に集中することから、利便性が高く、リレーアタックによる車両盗難を防止するのに好適なスマートキー電波漏れ防止用具を提供し得る。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明を適用した電波漏れ防止用具をその上面からみた模式断面図。
【図２】（ａ）（ｂ）は図１の電波漏れ防止用具の動作説明図。
【図３】図１の電波漏れ防止用具の上面外観図（カバーなし）。
【図４】図１の電波漏れ防止用具を構成する蓋体の開／閉に関する警報処理のフローチャート図。
【図５】本発明の他の実施形態の説明図（図３に対応）。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、本発明を実施するための最良の形態について、添付した図面を参照しながら詳細に説明する。
【００１６】
図１は本発明を適用した電波漏れ防止用具をその上面からみた模式断面図、図２（ａ）（ｂ）は図１の電波漏れ防止用具の動作説明図、図３は図１の電波漏れ防止用具の上面外観図（カバーなし）である。
【００１７】
図１を参照すると、同図の電波漏れ防止用具１は、自動車で使用されるスマートキー１００の電波漏れ防止用具であり、その具体的な構成部品として、挿入口２を有する電波シールド袋３と、挿入口２に通された筒体４と、挿入口２の縁部２Ａと筒体４の外周面とを密着させる密着手段５と、筒体４に設けた蓋体６と、電波シールド袋３で被覆されたスマートキー１００を収容するカバー７と、を備えている。
【００１８】
《電波シールド袋３の詳細構成（その１）》
電波シールド袋３は、その構成材として電波シールド材を含むことによる電波遮断機能と、スマートキー１００全体を覆う被覆機能と、を有している。電波シールド材自体は周知であるためその詳細説明は省略する。例えば、電波シールド袋３を透明または半透明の袋として構成する場合は、公知の透明電波シールドフィルムを用いて電波シールド袋３を形成してもよい。
【００１９】
電波シールド袋３の具体的な実施例として、図１の電波漏れ防止用具１では、図３に示したように、電波シールド袋３を透明または半透明の素材で形成したことにより、その電波シールド袋３で覆われたスマートキー１００の操作部１０１が電波シールド袋３の上から透けて目視可能となるように構成してある。
【００２０】
電波シールド袋３とこれによって覆われたスマートキー１００とは互いに密着していてもよい。密着の方式としては、例えば、電波シールド袋３内のエアーを抜く（電波シールド袋３の真空化）等の方式が考えられるが、これに限定されることはない。
【００２１】
挿入口２が例えばレジ袋の口を絞った形状になっている場合は、絞る前の広い口からスマートキー１００を入れる方式で、スマートキー１００全体が電波シールド袋３によって覆われるように設定してもよい。また、挿入口２以外の場所から電波シールド袋３の中にスマートキー１００を入れることで、スマートキー１００全体が電波シールド袋３によって覆われるように設定してもよい。
【００２２】
《筒体４の詳細構成》
筒体４は、その構成材として電波シールド材を含むことによる電波遮断機能を有するとともに、その筒体４一端側の開口４Ａが電波シールド袋３の外部に露出し、その筒体４他端側の開口４Ｂが電波シールド袋３の内部に位置する状態になっている。
【００２３】
このような筒体４の電波遮断機能は、筒体４自体を電波シールド材で形成することによって実現できるほか、電波遮断機能を有しない筒体（例えばストロー）の外周面に対して電波遮断機能を有するフィルムを貼付することによって実現してもよい。
【００２４】
筒体４の断面形状は、円形、楕円形、多角形など、必要に応じて適宜変更することができる。また、筒体４の全長、筒体４一端側の開口４Ａが電波シールド袋３の外部に露出する長さや向き、および、電波シールド袋３の内部における筒体４他端側の開口４Ｂの位置もまた、必要に応じて適宜変更することができる。
【００２５】
《密着手段５の詳細》
密着手段５の実施例（その１）として、図１の電波漏れ防止用具１では、挿入口２の縁部２Ａ全体を筒状に形成し、形成した筒状部分（以下「筒状部（縁部２Ａ）」という）にリング状ゴム５１を装着することによって、挿入口２の縁部２Ａが筒体４の外周面に向ってゴム５１の弾性力で押圧され、挿入口２の縁部２Ａと筒体４の外周面とが密着する方式を採用しているが、これに限定されることはない。
【００２６】
密着手段５の実施例（その２）として、図示は省略するが、スマートキー１００被覆済みの電波シールド袋３全体寸法より小さいゴム風船を用意し、用意したゴム風船の口部からゴム風船の中にスマートキー１００被覆済みの電波シールド袋３を入れ、この状態でゴム風船の口部が前述のリング状ゴム５１と同じように筒状部（縁部２Ａ）に装着される方式を採用してもよい。
【００２７】
前記密着手段５の実施例（その２）では、ゴム風船の口部の弾性力によって、挿入口２の縁部２Ａが筒体４の外周面に向って押圧され、挿入口２の縁部２Ａと筒体４の外周面とが密着する。これと同時に、ゴム風船の口部以外の弾性力によって、電波シールド袋３とスマートキー１００との密着も行うことができる。
【００２８】
密着手段５の実施例（その３）として、図示は省略するが、密着手段５は、挿入口２の縁部２Ａと筒体４の外周面とを接着する接着剤、両面テープその他の接着部材で構成されるものでもよい。
【００２９】
《蓋体６の詳細構成》
蓋体６は、その構成素材として電波シールド材を含むことによる電波遮断機能を有するとともに、筒体４一端側の開口４Ａを開閉する手段として機能する。蓋体６は電波遮断機能を有するので、蓋体６によって筒体４一端側の開口４Ａが閉じられているときは、その開口４を介するスマートキー１００からの電波漏れは殆ど生じない。
【００３０】
図２（ａ）（ｂ）を参照すると、蓋体６の開閉構造（その１）として、図１の電波漏れ防止用具１では、蓋体６は、樹脂ヒンジ６１を介して筒体４一端側に取付け、その樹脂ヒンジ６１を基点とした回転動作によって筒体４一端側の開口４Ａを開閉する構造を採用している。
【００３１】
蓋体６の開閉構造（その２）として、図示は省略するが、蓋体６は、筒体４一端側の開口４Ａ付近において筒体４の軸心方向に沿ってスライド可能に設けられ、その軸心方向のスライドによって筒体４一端側の開口４Ａを開閉する構造になっていてもよい。
【００３２】
蓋体６の開閉構造（その３）として、図示は省略するが、蓋体６は、筒体４一端側の開口４Ａ付近において筒体４の半径方向にスライド可能に設けられ、その半径方向のスライドによって筒体４一端側の開口４Ａを開閉する構造になっていてもよい。
【００３３】
蓋６の開閉構造（その４）として、図示は省略するが、蓋体６は、マグネットを介して筒体４一端側の開口４Ａに着脱可能に取り付けられてもよい。このマグネット式の開閉構造（その３）は前述の開閉構造（その１）から（その３）において併用してもよい。
【００３４】
以上説明した蓋体６の開閉構造（その１）から（その４）は、いずれも、片手でのワンタッチ操作で蓋体６の開閉を可能とするものである。また、蓋体６の開閉構造は以上説明した蓋体６の開閉構造（その１）から（その４）に限定されることはなく、それら以外の別の開閉構造を蓋体６の開閉構造として採用してもよい。
【００３５】
《カバー７》
カバー７は電波シールド袋３の破損を防止する保護手段として機能する。かかる機能を効果的に実現するため、カバー７は例えば皮、合成皮革などで袋状に形成してもよい。また、このカバー７にはスマートキー１００の操作部１０１を目視可能とするための窓７Ａが設けられる。
【００３６】
《電波シールド袋３の詳細構成（その２）》
図５に示したように、電波シールド袋３は、不透明の素材で形成してもよい。この場合は、電波シールド袋３によってスマートキー１００の操作部１０１が全部隠れてしまうので、電波シールド袋３の表面全体のうち、該電波シールド袋３で覆われたスマートキー１００の操作部１０１と対応する位置に、該操作部１０１の存在を示すマーク３００が表示されるように構成する。
【００３７】
《蓋体６の開／閉に関する警報》
自動車のエンジンをスタートするためには、スタート時にスマートキー１００からの電波を自動車側が受信していることが必要になる。このため、エンジンのスタート前に蓋体６によって筒体４一端側の開口４Ａが閉じられてしまうと、スマートキー１００は外部に電波を発信できず、エンジンスタートができない。一方、エンジンスタート後にいつまでも筒体４一端側の開口４Ａが開かれた状態になっていることは、防犯上好ましくない。これらの不具合を解決する手段として、図１の電波漏れ防止用具１は、図４に示したフローチャートの警報処理を実行するための電子機器類を一つの纏まったチップとして構成し搭載してもよい。
【００３８】
図４に示したフローチャートの処理を開始するタイミングは、例えば、スマートキー所持者が対象の自動車に最接近した時点としてもよい。
【００３９】
図４に示したフローチャートを参照すると、その処理を開始した直後に、エンジンスタートか否かを判定する。この判定処理は、例えば自動車側からエンジンスタート信号が発信され、これを電波漏れ防止用具１が受信したときに、エンジンスタートと判定してもよい（ＳＴ１００）。
【００４０】
前記ＳＴ１００において、エンジンスタートと判定したら、次に、エンジンスタートから例えば１０秒経過とか所定時間経過したか否かを判定する。この判定処理は、前述のエンジンスタート信号の受信など、エンジンスタートをトリガーとして所定時間のカウントダウンタイマーを起動し、カウントダウンタイマーが零になっていたら、所定時間経過と判定してもよい。なお、所定時間については必要に応じて適宜変更することができる（ＳＴ１００のＹＥＳ、ＳＴ１０１）。
【００４１】
前記ＳＴ１０１において、所定時間経過したと判定したら、更に、蓋体６は開いているか否かを判定する。この判定処理は、例えば、蓋体６の開閉をセンサで検知し、センサから開信号が出力されていたら、蓋体６は開いていると判定し、それ以外は閉じていると判定してもよい（ＳＴ１０１のＹＥＳ、ＳＴ１０２）。
【００４２】
前記ＳＴ１０２において、蓋体６は開いていると判定した場合は、このまま蓋体６が開いているのは防犯上好ましくないので”蓋を閉じて下さい。電波漏れを防止するためです”等の合成音声やブザー音等による蓋閉指示警報を出力する（ＳＴ１０２のＹＥＳ、ＳＴ１０３）。
【００４３】
この一方、前記ＳＴ３００において、蓋体６は開いていない（閉じている）と判定した場合は、電波漏れ防止用具１によるスマートキーの電波漏れは効果的に防止されているから、このフローチャートの処理を終了する。
【００４４】
ところで、前記ＳＴ１００において、まだエンジンはスタートしていないと判定した場合には、次に、蓋体６は閉じているか否かを判定する（ＳＴ２００）。この判定処理の例は前述の通りである。
【００４５】
そして、前記ＳＴ２００において、蓋体６は閉じていると判定した場合は”蓋を開けて下さい。このままではエンジンスタートできません”等の合成音声やブザー音等による蓋開指示警報を出力する。蓋体６が閉じられていると、スマートキー１００からの電波を自動車側が受信できず、自動車のエンジンスタートボタンを押下してもエンジンをスタートすることができないからである（ＳＴ２００のＹＥＳ、ＳＴ２０１）。
【００４６】
この一方、前記ＳＴ２００において、蓋体６は閉でない（開いている）と判定した場合は、エンジンスタート待ちになる（ＳＴ２００のＮＯ、ＳＴ１００）。この場合は、スマートキー１００からの電波を自動車側が受信でき、その電波に基づいてエンジンスタートが可能である。
【００４７】
《電波漏れ防止用具１の作用・効果》
電波漏れ防止用具１は、蓋体６によって筒体一端側の開口４Ａを開閉するだけの簡単な片手でのワンタッチ操作で、電波シールド袋３の中にスマートキー１００の電波を閉じ込めたり、外部に放出したりすることができる。
【００４８】
すなわち、筒体一端側の開口４Ａが開いているときは、その開口４Ａのみから外部に向けてスマートキー１００の電波が放出されることになる。このとき、筒体４の外周面やスマートキー１００の外周面から外部に向けて電波が放出されることはない。スマートキー１００の外周面は電波遮断機能を有する電波シールド袋３で覆われており、筒体４もまた電波遮断機能を有しているからである。
【００４９】
一方、蓋体６によって筒体一端側の開口４Ａが閉じられているときは、その開口４Ａからの電波の放出も禁止される。この蓋体６もまた電波シールド袋３や筒体４と同じく電波遮断機能を有しているからである。
【００５０】
以上説明した実施形態の電波漏れ防止用具１にあっては、蓋体６によって筒体４一端側の開口４Ａを開閉するだけの簡単な片手でのワンタッチ操作で、電波シールド袋３の中にスマートキーの電波を閉じ込めたり、外部に放出したりすることができ、スマートキー１００を実際に使用するのにあたり、スマートキー１００を電波シールド袋３の中から取出す必要がないこと、および、スマートキー１００から外部に放出される電波は１点（具体的には、筒体４一端側の開口４Ａ）に集中することから、利便性が高く、リレーアタックによる車両盗難を防止するのに好適である。
【００５１】
本発明は、以上説明した実施形態に限定されるものではなく、本発明の技術的思想内で当分野において通常の知識を有する者により多くの変形が可能である。
【符号の説明】
【００５２】
１  電波漏れ防止用具
２  挿入口
２Ａ  挿入口の縁部
３  電波シールド袋
４  筒体
４Ａ  筒体一端側の開口
４Ｂ  筒体他端側の開口
５  密着手段
６  蓋体
６１  樹脂ヒンジ
７  カバー
７Ａ  窓
１００  スマートキー
１０１  操作部
【図１】
2019217119.tif 000003
【図２】
2019217119.tif 000004
【図３】
2019217119.tif 000005
【図４】
2019217119.tif 000006
【図５】
2019217119.tif 000007