(57)【要約】【課題】荷物の管理にかかる手間を低減させることができる搬送荷物位置検出システム、搬送荷物位置検出方法、及び荷物位置特定装置を提供する。【解決手段】一実施形態に係る搬送荷物位置検出システムは、搬送される荷物の位置を検出する搬送荷物位置検出システム１である。搬送荷物位置検出システム１は、タクシー１０の内部空間に載せられる荷物Ｐに取り付けられると共に、電波を送信する送信器２と、タクシー１０に設けられ、送信器２から送信される電波を受信することにより、送信器２を識別する識別情報を受信する受信器１２と、タクシー１０の位置情報を取得する位置情報取得手段１３と、位置情報取得手段１３によって取得されたタクシー１０の位置情報と識別情報をタクシー１０から受信することによって荷物Ｐの位置を特定する荷物位置特定手段２１とを備える。【選択図】図２
2019133531.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
搬送される荷物の位置を検出する搬送荷物位置検出システムであって、
タクシーの内部空間に載せられる荷物に取り付けられると共に、電波を送信する送信器と、
前記タクシーに設けられ、前記送信器から送信される電波を受信することにより、前記送信器を識別する識別情報を受信する受信器と、
前記タクシーの位置情報を取得する位置情報取得手段と、
前記位置情報取得手段によって取得された前記タクシーの位置情報と前記識別情報を前記タクシーから受信することによって前記荷物の位置を特定する荷物位置特定手段と、
を備える搬送荷物位置検出システム。
【請求項２】
前記荷物は、前記タクシーのトランクの内部に載せられて搬送され、
前記送信器は、前記トランクの内部に載せられる前記荷物に取り付けられる、
請求項１に記載の搬送荷物位置検出システム。
【請求項３】
搬送される荷物の位置を検出する搬送荷物位置検出方法であって、
タクシーの内部空間に載せられる荷物に電波を送信する送信器を取り付ける工程と、
前記タクシーに設けられた受信器が前記送信器からの電波を受信することにより、前記送信器を識別する識別情報を受信する工程と、
前記タクシーの位置情報を取得する工程と、
前記タクシーの位置情報を取得する工程において取得した前記タクシーの位置情報と前記識別情報を前記タクシーから受信する工程と、
前記タクシーの位置情報及び前記識別情報から前記荷物の位置を特定する工程と、
を備える搬送荷物位置検出方法。
【請求項４】
タクシーによって搬送される荷物の位置を特定する荷物位置特定装置であって、
前記荷物に取り付けられた送信器の識別情報と、前記タクシーの位置情報とを受信して前記荷物の位置を特定する、
荷物位置特定装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、搬送されるユーザの荷物の位置を検出する搬送荷物位置検出システム、搬送荷物位置検出方法、及び荷物位置特定装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、人は自身の荷物を持ちながら観光等のために移動することがある。荷物の体積が小さくて軽い場合には問題とならないことが多いが、荷物の体積が大きい又は重い場合には荷物を持ちながらの移動が煩わしくなることがある。例えば、観光のために様々な場所に移動するときに、大きくて重い荷物を持ちながら移動をすることは困難となり、このような荷物を持って移動する場合には観光等を満喫できないという問題がある。また、盗難等の被害から守ったり置き忘れ等をしないようにしたりするために、荷物を持ちながら移動するときには、荷物に注意を払う必要がある。このように荷物に注意を払わなければならないので、この点でも観光等を満喫できないということが起こりうる。
【０００３】
以上のように、荷物を持ちながらの移動は困難となることがあるため、荷物をコインロッカーに預けた状態で観光等を行うことがある。特開２００３−３０８５６９号公報には、コインロッカーの使用を予約可能なコインロッカーシステムが記載されている。コインロッカーシステムは、複数のコインロッカーを含むコインロッカー群と、オペレータの入力操作を受けると共に各コインロッカーの空き情報を記憶する制御部とを含む。コインロッカー群は、複数のコインロッカーと、各コインロッカーの自動施錠及び開錠を行う処理部とを備える。
【０００４】
このコインロッカーシステムでは、ユーザがコインロッカーの使用を希望する場所、及び使用日時をオペレータに伝えると、オペレータは制御部を操作してコインロッカーの空き情報を確認する。コインロッカーの空きの中にユーザが使用を希望するコインロッカーが存在する場合、制御部は、ユーザが使用を希望するコインロッカーを施錠する。そして、オペレータはユーザに予約した旨を伝えることによってユーザの予約を受け入れる。ユーザは、予約したコインロッカーを開錠することができるので希望したコインロッカーを使用することが可能となる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００３−３０８５６９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
前述したように、ユーザは、コインロッカーに自身の荷物を預けることによって観光等を満喫することが可能となる。しかしながら、コインロッカーに荷物を預けて観光等を行う場合、観光等を終えた後に再度コインロッカーがある場所に戻らなければならないという煩わしさがあり、コインロッカーに戻るための時間が必要となる。このように、コインロッカーに荷物を預ける場合には、荷物を受け取りに行くための労力が必要となる。
【０００７】
また、特に近年、海外からの旅行者が増えているため、旅行者の数に対するコインロッカーの数が不足している。従って、空いているコインロッカーを探すことが困難となる場合があり、結局コインロッカーに荷物を預けることができないという問題が起こりうる。このように、コインロッカーを用いる場合であっても結局荷物から解放されないことがあるため、荷物の管理にかかる手間を低減させることが求められる。
【０００８】
本発明は、荷物の管理にかかる手間を低減させることができる搬送荷物位置検出システム、搬送荷物位置検出方法、及び荷物位置特定装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明に係る搬送荷物位置検出システムは、搬送される荷物の位置を検出する搬送荷物位置検出システムであって、タクシーの内部空間に載せられる荷物に取り付けられると共に、電波を送信する送信器と、タクシーに設けられ、送信器から送信される電波を受信することにより、送信器を識別する識別情報を受信する受信器と、タクシーの位置情報を取得する位置情報取得手段と、位置情報取得手段によって取得されたタクシーの位置情報と識別情報をタクシーから受信することによって荷物の位置を特定する荷物位置特定手段と、を備える。
【００１０】
この搬送荷物位置検出システムでは、荷物がタクシーの内部空間に載せられて搬送され、更に、荷物に取り付けられた送信器の識別情報とタクシーの位置情報とから荷物の位置を特定することができる。従って、ユーザは、自身の荷物をタクシーに預けることによって観光等を満喫することができる。また、預けた荷物は、タクシーによって搬送される。よって、ユーザは、観光等を終えた後にコインロッカー等がある場所に戻る必要がなく、タクシーに指定したホテル又は空港等に向かえばよいため、荷物を受け取りに行くための時間を削減できる。更に、旅行者等の荷物の搬送手段としてタクシーを用いるため、空いているタクシーを有効利用することできる。従って、増加している海外からの旅行者の荷物をタクシーによって確実に搬送することができるため、コインロッカーの不足に対応することも可能となる。よって、コインロッカーを探す手間を無くすことができると共に、タクシーに荷物を預けることによってユーザを確実に荷物から解放することができる。その結果、ユーザの荷物の管理にかかる手間を低減することができる。
【００１１】
また、荷物は、タクシーのトランクの内部に載せられて搬送され、送信器は、トランクの内部に載せられる荷物に取り付けられてもよい。この場合、ユーザから預かった荷物を収容する場所としてタクシーのトランクを有効活用することができる。よって、ユーザの荷物をトランクに収容した状態において、乗客を輸送する通常の業務を行うことができるため、タクシーの稼働率を高めることができる。
【００１２】
本発明に係る搬送荷物位置検出方法は、搬送される荷物の位置を検出する荷物搬送位置検出方法であって、タクシーの内部空間に載せられる荷物に電波を送信する送信器を取り付ける工程と、タクシーに設けられた受信器が送信器からの電波を受信することにより、送信器を識別する識別情報を受信する工程と、タクシーの位置情報を取得する工程と、タクシーの位置情報を取得する工程において取得したタクシーの位置情報と識別情報をタクシーから受信する工程と、タクシーの位置情報及び識別情報から荷物の位置を特定する工程と、を備える。
【００１３】
この搬送荷物位置検出方法では、ユーザの荷物に送信器を取り付けて、送信器が取り付けられた荷物がタクシーの内部空間に載せられた状態で当該荷物は搬送される。タクシーでは、送信器からの電波を受信器が受信して送信器の識別情報を取得し、この識別情報を取得したタクシーの位置情報から荷物の位置を特定する。従って、送信器の識別情報とタクシーの位置情報とから、タクシーの内部空間に載せられた荷物の位置を検出することができる。また、預けた荷物はタクシーによって搬送されるので、ユーザが観光等のために荷物をコインロッカーに預けることを不要とすることができる。よって、前述した搬送荷物位置検出システムと同様、荷物をコインロッカーに受け取りに行く時間を削減することができる。また、荷物の搬送手段としてタクシーを用いるため、空いているタクシーを有効利用することができ、荷物をタクシーによって確実にユーザが希望する場所に搬送することができる。従って、前述した搬送荷物位置検出システムと同様、タクシーに荷物を預けることによってユーザを確実に荷物から解放することができるので、荷物の管理にかかる手間を低減することができる。
【００１４】
本発明に係る荷物位置特定装置は、タクシーによって搬送される荷物の位置を特定する荷物位置特定装置であって、荷物に取り付けられた送信器の識別情報と、タクシーの位置情報とを受信して荷物の位置を特定する。この荷物位置特定装置では、荷物に取り付けられた送信器の識別情報とタクシーの位置情報とから荷物の位置を特定することができる。従って、ユーザは、自身の荷物をタクシーに預けることによって観光等を満喫することができるので、前述と同様の効果が得られる。
【発明の効果】
【００１５】
本発明によれば、荷物の管理にかかる手間を低減させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】第１実施形態に係る搬送荷物位置検出システムを用いるユーザとタクシーを模式的に示す図である。
【図２】第１実施形態に係る搬送荷物位置検出システム及び荷物位置特定装置を示すブロック図である。
【図３】図２の搬送荷物位置検出システムによって表示された荷物の位置を示す概念図である。
【図４】第１実施形態に係る搬送荷物位置検出方法を示すシーケンス図である。
【図５】第２実施形態に係る搬送荷物位置検出方法を示すシーケンス図である。
【図６】第３実施形態に係る搬送荷物位置検出方法を示すシーケンス図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下では、図面を参照しながら本発明に係る搬送荷物位置検出システム、搬送荷物位置検出方法、及び荷物位置特定装置の実施形態について説明する。図面の説明において、同一又は相当する要素には同一の符号を付し、重複する説明を適宜省略する。
【００１８】
（第１実施形態）
図１及び図２に示されるように、本実施形態に係る搬送荷物位置検出システム１は、ユーザＡの荷物Ｐに取り付けられる送信器２と、タクシー１０に設けられたトランク１１とを用いることにより、ユーザＡの荷物Ｐの位置を検出するシステムである。ユーザＡは、例えば、海外から空港に到着して観光を予定している外国人旅行者である。搬送荷物位置検出システム１では、ユーザＡは、荷物Ｐをタクシー１０に預けて観光を行うことが可能である。また、搬送荷物位置検出システム１は、例えば、既存のタクシー１０の配車システム、すなわち、タクシー１０の配車場所及び配車時刻を指定可能な配車システム、に追加されるシステムであってもよい。
【００１９】
本明細書において、荷物は、ユーザが所有する物であり、ユーザが持って移動するには大きい又は重い荷物を含んでいる。荷物は、一例として、衣類、書類又は生活用品を含むスーツケースである。タクシーは、乗客を輸送する車両を示しており、流し営業を行うタクシー、及び予約制のハイヤーを含んでいる。トランクは、タクシーに設けられた荷物入れを示しており、例えば車両の後部に設けられた荷物入れである。荷物の位置とは、ユーザがタクシーに預けた荷物の位置を示しており、搬送荷物位置検出システム１では、この荷物の位置を検出する。
【００２０】
搬送荷物位置検出システム１は、前述した送信器２と、送信器２からの電波を受信する受信器１２と、タクシー１０の位置を取得する位置情報取得手段１３と、タクシー１０の外部に情報を送信する送信部１４と、荷物Ｐの位置を特定する荷物位置特定手段２１（荷物位置特定装置）と、荷物Ｐの受け取り条件が指定される受取条件指定手段２２と、荷物Ｐの位置を表示する表示手段３０とを備える。例えば、受信器１２、位置情報取得手段１３及び送信部１４はタクシー１０に設けられ、荷物位置特定手段２１及び受取条件指定手段２２はタクシー１０の外部に位置するサーバ２０に設けられる。表示手段３０は、タクシー１０及びサーバ２０の外部に設けられる。送信器２、タクシー１０、サーバ２０及び表示手段３０は、互いに通信可能とされる。
【００２１】
送信器２は、例えば、荷物Ｐに取り付けられるＲＦＩＤタグである。送信器２は、例えば、送信器２を識別する識別情報（ＩＤ）を記憶する。また、送信器２は、ユーザＡを識別するユーザ識別情報（ユーザＩＤ）、又は、荷物Ｐを載せた場所若しくは目的地等の位置情報を記憶してもよい。送信器２は、タクシー１０の内部空間（トランク１１の内部）において受信器１２と通信可能である。受信器１２は、例えば、トランク１１の内面に取り付けられており、送信器２を受信器１２に接近させることによって送信器２の識別情報が受信器１２に送信される。なお、送信器２は、受信器１２にスキャンされることによって識別情報を読み取り機である受信器１２に送信してもよい。
【００２２】
送信器２は、例えば、荷物Ｐに紐Ｈで縛られることによって荷物Ｐに取り付けられる。但し、荷物Ｐに送信器２を取り付ける手段、及び荷物Ｐに送信器２を取り付ける場所は適宜変更可能である。送信器２は、例えば、衝撃吸収材に収容されていてもよい。送信器２は、一例として、ＵＨＦ帯ＲＦＩＤタグであり、送信器２の通信可能距離は１ｍ以上且つ３ｍ以下であってもよい。また、送信器２は、荷物Ｐに取り付けられるビーコンであってもよい。送信器２がビーコンである場合、送信器２の大きさ、及び送信器２の電池の消耗を小さくすることが可能である。また、送信器２は、例えば、ＢＬＥ（Bluetooth（登録商標） Low Energy）によって送信器２を識別する識別情報（ＩＤ情報）を定期的に発信してもよい。
【００２３】
送信器２がビーコンである場合、識別情報を発信する機能のみを備えるため、構成を簡素化させることが可能である。送信器２がビーコンである場合、送信器２の通信可能範囲は、例えば４００ｍ以上且つ５００ｍ以下であるが、適宜変更可能である。更に、送信器２は、ＲＦＩＤタグ又はビーコン以外の送信器であってもよく、ＩＣカード（Integrated Circuit card）であってもよい。この場合、送信器２は、例えば、マイクロ波の周波数帯を用いて数ｍ以上の通信を可能とする。以上のように、送信器２は、前述した識別情報を受信器１２に送信可能であればよい。
【００２４】
受信器１２は、トランク１１の内部に載せられる荷物Ｐの送信器２から送信器２の識別情報を受信する。トランク１１の内部は、送信器２から受信器１２への通信が可能な範囲に含まれる。受信器１２は、例えば、タクシー１０のバッテリから電力を受けてもよい。また、受信器１２は、ＢＬＥビーコンである送信器２から識別情報を受信するＢＬＥビーコンレシーバであってもよい。
【００２５】
位置情報取得手段１３は、例えば、タクシー１０のカーナビゲーションのＧＰＳである。この場合、位置情報取得手段１３は、衛星からの電波を受信することによってタクシー１０の自車位置情報を取得する。送信部１４は、インターネット等の公衆回線Ｗに、送信器２の識別情報とタクシー１０の位置情報とを送信する。送信部１４は、例えば、ＲＦＩＤタグである送信器２の識別情報をタクシー１０の位置情報と共にサーバ２０に送信する。例えば、送信部１４は、受信器１２が受信した送信器２の識別情報と、位置情報取得手段１３が取得したタクシー１０の位置情報とを共に公衆回線Ｗに送信する。送信部１４は、タクシー１０が取得した情報をタクシー１０の外部に送信する機能を有する。
【００２６】
搬送荷物位置検出システム１は、タクシー１０によって搬送される荷物Ｐの位置を検出すると共に、タクシー１０によって搬送される荷物Ｐの受取条件を指定可能なアプリケーションをサーバ２０に備える。サーバ２０は、例えば、ＣＰＵ（Central Processing Unit）と、ＲＯＭ(Read OnlyMemory)及びＲＡＭ（Random Access Memory）を含む記憶部と、データが入出力される入出力インタフェースとを備える。サーバ２０では、記憶部のＲＯＭに記憶されているプログラムをＲＡＭにロードし、ＣＰＵで当該プログラムを実行することによって荷物位置特定手段２１及び受取条件指定手段２２の機能を実行する。
【００２７】
荷物位置特定手段２１は、搬送される荷物Ｐの位置を特定する荷物位置特定装置である。荷物位置特定手段２１は、送信器２の識別情報と、タクシー１０の位置情報とを受信して荷物Ｐの位置を特定する。荷物位置特定手段２１は、例えば、公衆回線Ｗに接続されたサーバ２０に設けられており、公衆回線Ｗを介してタクシー１０と通信可能とされている。荷物位置特定手段２１がタクシー１０の位置情報を取得することにより、荷物Ｐの位置を検出することが可能である。なお、荷物位置特定手段２１は、タクシー１０から送信された位置情報の変化を識別情報の受信時間に基づいて解析することにより、荷物Ｐの移動方向を予測してもよい。
【００２８】
受取条件指定手段２２は、ユーザＡの操作によってタクシー１０に預けた荷物Ｐを受け取る条件を指定可能な機能を有する。例えば、ユーザＡは、送信器２が取り付けられた荷物Ｐをタクシー１０に載せた後から荷物Ｐを受け取るまでの間に受取条件指定手段２２によって受取条件を指定可能である。受取条件指定手段２２には、例えば、ユーザＡが荷物Ｐを受け取る場所、及びユーザＡが荷物Ｐを受け取る時刻が入力される。受取条件指定手段２２は、例えば、搬送荷物位置検出システム１のアプリケーションの受取条件入力画面を表示手段３０に表示する。受取条件指定手段２２への場所及び時刻の入力はユーザＡによって事前に行われる。
【００２９】
表示手段３０は、荷物位置特定手段２１によって特定された荷物Ｐの位置を表示する機器である。表示手段３０は、例えば、ＰＣ３１（パーソナルコンピュータ）及び携帯端末３２を含んでいる。ＰＣ３１及び携帯端末３２はサーバ２０と通信可能である。表示手段３０には、例えば図３に示されるように、荷物位置特定手段２１が特定した荷物Ｐの位置Ｌがリアルタイムで表示される。例えば、荷物Ｐの位置Ｌを示す地図は、縮尺が変更可能であってもよいし、外国人でもわかるように外国語（英語、中国語又は韓国語等）で表示されてもよい。
【００３０】
タクシー１０は、ユーザＡを降ろした後にも荷物Ｐをトランク１１に積んだまま営業を行うことが可能である。具体例として、タクシー１０は、東京駅からユーザＡ及び荷物Ｐを載せて東京スカイツリー（登録商標）に移動し、東京スカイツリーでユーザＡを降ろした後に荷物Ｐを載せたまま営業を行うことが可能である。図３の例では、タクシー１０に載せられた荷物Ｐが錦糸町付近に位置する状態を表示手段３０に表示している。
【００３１】
ＰＣ３１は、例えば、ユーザＡが所有するＰＣであってもよいし、タクシー１０を保有するタクシー会社のＰＣであってもよい。ＰＣ３１がタクシー会社のＰＣである場合、タクシー会社から荷物Ｐを載せたタクシー１０の位置を確認することが可能となる。また、ＰＣ３１がタクシー会社のＰＣである場合、荷物Ｐを載せた複数のタクシー１０をＰＣ３１に表示してもよい。この場合、タクシー会社から、荷物Ｐを載せたタクシー１０の数及び位置を、ＰＣ３１を見て確認することが可能となる。
【００３２】
携帯端末３２には、スマートフォン及びタブレット端末が含まれる。携帯端末３２は、ユーザＡが所有する携帯端末であってもよいし、タクシー会社の携帯端末であってもよい。携帯端末３２がタクシー会社の携帯端末である場合、前述と同様、タクシー会社から荷物Ｐを載せたタクシー１０の位置を確認することが可能となる。荷物Ｐを載せた複数のタクシー１０を携帯端末３２に表示する場合、タクシー会社から荷物Ｐを載せたタクシー１０の数及び位置を、携帯端末３２を見て確認することが可能となる。なお、表示手段３０は、ＰＣ３１及び携帯端末３２以外の表示装置を含んでいてもよい。
【００３３】
次に、本実施形態に係る搬送荷物位置検出方法について図４を参照しながら説明する。図４は、タクシー１０と、搬送荷物位置検出システム１を利用するユーザＡとのやりとりの例を示すシーケンス図である。本実施形態に係る搬送荷物位置検出方法は、このシーケンスの中で実行される。図１及び図４に示されるように、まず、ユーザＡがタクシー１０に荷物Ｐと共に乗り込む（ステップＳ１）。具体例として、ユーザＡは東京駅からタクシー１０に荷物Ｐと共に乗車する。
【００３４】
ユーザＡがタクシー１０に乗り込んだ後にタクシー１０は目的地ａに移動する（ステップＳ２）。目的地ａは例えば東京スカイツリーである。タクシー１０が目的地ａに着いた後には、ユーザＡが荷物Ｐをトランク１１に載せたまま目的地ａで降車する（ステップＳ３）。このとき、ユーザＡは、タクシー１０の運転手から送信器２を受け取って送信器２を荷物Ｐに取り付ける（送信器を取り付ける工程）。そして、送信器２が取り付けられた荷物Ｐをトランク１１の中に入れたままにしておく。なお、タクシー１０の運転手からの送信器２の受け取り、及び送信器２の取り付けは、ステップＳ１からステップＳ３までの間であれば、いつ行ってもよい。
【００３５】
目的地ａで降車したユーザＡは、例えば東京スカイツリーで観光を行う（ステップＳ４）。一方、ユーザＡを降ろしたタクシー１０は、トランク１１に荷物Ｐを載せたまま目的地ｂに移動する（ステップＳ５）。目的地ｂは、ユーザＡの次の目的地を示しており、具体例として東京駅周辺のホテルである。このとき、タクシー１０のトランク１１に載せられた荷物Ｐの位置の検出を行う。
【００３６】
荷物Ｐの位置の検出について以下で説明する。荷物Ｐに取り付けられた送信器２から送信器２の識別情報が発信され、タクシー１０の受信器１２は、送信器２から送信器２の識別情報を受信する（識別情報を受信する工程）。受信器１２が送信器２の識別情報を受信すると、位置情報取得手段１３は、当該識別情報を受信した時点におけるタクシー１０の位置情報を受信する（位置情報を受信する工程）。
【００３７】
その後、送信部１４は、例えば、送信器２の識別情報、当該識別情報の受信時刻、タクシー１０の位置情報、及びタクシー１０の進行方向の情報を公衆回線Ｗに送信する。荷物位置特定手段２１は、送信部１４によって公衆回線Ｗに送信された情報を受信し、タクシー１０の位置情報及び送信器２の識別情報から荷物Ｐの位置を特定する（荷物Ｐの位置を特定する工程）。このように、荷物Ｐが載せられたタクシー１０の位置情報と送信器２の識別情報とを荷物位置特定手段２１が取得することにより、荷物Ｐの位置を検出することが可能となる。
【００３８】
検出された荷物Ｐの位置は、図３に示されるように、表示手段３０に位置Ｌとしてリアルタイムで表示される。よって、ユーザＡは、目的地ａで観光している最中であっても、タクシー１０に載せられた荷物Ｐの位置を容易に把握することが可能である。従って、荷物Ｐに送信器２を取り付けてタクシー１０の受信器１２が送信器２の識別情報を受信するので、荷物Ｐの位置検出を広範囲にわたって行うことが可能である。
【００３９】
荷物Ｐをトランク１１に積んだタクシー１０が目的地ｂに着くと、タクシー１０の運転手によって荷物Ｐの荷下ろしを行う（ステップＳ６）。例えば、目的地ｂ（東京駅周辺のホテル）に受信器１２と同様の受信器を備えておくことにより、荷物Ｐが目的地ｂに着いたことを表示手段３０に表示させることができる。従って、ユーザＡは荷物Ｐが目的地ｂに着いたことを把握できる。
【００４０】
目的地ｂに荷物Ｐの荷下ろしを行った後に、タクシー１０は、ユーザＡが観光をしている目的地ａに移動する（ステップＳ７）。目的地ａに到着したタクシー１０は観光を終えたユーザＡを迎え、ユーザＡはタクシー１０に乗車する（ステップＳ８）。そして、ユーザＡを目的地ｂに輸送して目的地ｂでユーザＡが降車した後に（ステップＳ９及びステップＳ１０）、一連の工程が完了する。
【００４１】
次に、本実施形態に係る搬送荷物位置検出システム１、搬送荷物位置検出方法、及び荷物位置特定装置（荷物位置特定手段２１）から得られる作用効果について説明する。搬送荷物位置検出システム１では、荷物Ｐがタクシー１０の内部空間に載せられて搬送され、更に、荷物Ｐに取り付けられた送信器２の識別情報とタクシー１０の位置情報とから荷物Ｐの位置を検出することができる。従って、ユーザＡは、自身の荷物Ｐをタクシー１０に預けることによって観光等を満喫することができる。
【００４２】
また、預けた荷物は、タクシー１０によって搬送される。よって、ユーザＡは、観光等を終えた後にコインロッカー等がある場所に戻る必要がなく、タクシー１０に指定したホテル（例えば目的地ｂ）又は空港等に向かえばよいため、荷物Ｐを受け取りに行くための時間を削減できる。更に、旅行者等の荷物Ｐの搬送手段としてタクシー１０を用いるため、流し営業等を行っていて空いているタクシー１０を有効利用することができる。
【００４３】
従って、増加している海外からの旅行者の荷物Ｐをタクシー１０によって確実に搬送することができるため、コインロッカーの不足に対応することも可能となる。よって、コインロッカーを探す手間を無くすことができると共に、タクシー１０に荷物Ｐを預けることによってユーザＡを荷物Ｐから確実に解放することができる。その結果、ユーザＡの荷物Ｐの管理にかかる手間を低減することができる。
【００４４】
また、荷物Ｐは、タクシー１０のトランク１１の内部に載せられて搬送され、送信器２は、トランク１１の内部に載せられる荷物Ｐに取り付けられる。従って、ユーザＡから預かった荷物Ｐを収容する場所としてタクシー１０のトランク１１を有効活用することができる。
【００４５】
本実施形態に係る搬送荷物位置検出方法では、ユーザＡの荷物Ｐに送信器２を取り付けて、送信器２が取り付けられた荷物Ｐがタクシー１０の内部空間に載せられた状態で荷物Ｐが搬送される。タクシー１０では、送信器２からの電波を受信器１２が受信して送信器２の識別情報を取得し、識別情報と取得したタクシー１０の位置情報とから荷物Ｐの位置を特定する。
【００４６】
従って、タクシー１０の内部空間に載せられた荷物Ｐの位置を検出することができる。また、預けた荷物Ｐはタクシー１０によって搬送され、ユーザＡが観光等のために荷物Ｐをコインロッカーに預けることを不要とすることができる。よって、ユーザＡは、荷物Ｐに気を取られることなく観光等に集中することができるので、搬送荷物位置検出システム１と同様の作用効果が得られる。
【００４７】
本実施形態に係る荷物位置特定装置は、タクシー１０によって搬送される荷物Ｐの位置を特定する荷物位置特定手段２１であって、荷物Ｐに取り付けられた送信器２の識別情報と、タクシー１０の位置情報とを受信して荷物Ｐの位置を特定する。荷物位置特定手段２１では、荷物Ｐに取り付けられた送信器２の識別情報とタクシー１０の位置情報とから荷物Ｐの位置を特定することができる。従って、ユーザＡは、自身の荷物Ｐをタクシー１０に預けることによって観光等を満喫することができるので、前述と同様の効果が得られる。
【００４８】
（第２実施形態）
次に、第２実施形態に係る搬送荷物位置検出方法について図５を参照しながら説明する。第２実施形態に係る搬送荷物位置検出方法は、前述した搬送荷物位置検出システム１を用いて行う方法であり、２人のユーザが同一のタクシー１０を使用する点が第１実施形態と異なる。以降の説明では、重複を回避するため、第１実施形態と重複する説明を適宜省略する。
【００４９】
図５のステップＳ１１〜ステップＳ１４の各工程は、第１実施形態（図４）のステップＳ１〜ステップＳ４の各工程と同様である。ステップＳ１４において目的地ａで降車したユーザＡが観光を行うときに、ユーザＡを降ろしたタクシー１０は、ユーザＢを乗せる（ステップＳ１５）。ユーザＢは、例えば、駅でタクシー１０に乗車してもよいし、走行中のタクシー１０を止めてタクシー１０に乗車してもよい。
【００５０】
ユーザＢを乗せたタクシー１０は、トランク１１にユーザＡの荷物Ｐを載せたまま目的地ｃに移動する（ステップＳ１６）。目的地ｃはユーザＢの目的地を示しており、具体例として新宿駅である。このとき、第１実施形態と同様に、タクシー１０の内部空間に載せられた荷物Ｐの位置の検出を行う。検出された荷物Ｐの位置Ｌは、図３に示されるように、表示手段３０にリアルタイムで表示される。よって、ユーザＡは、目的地ａで観光している最中であってタクシー１０に他のユーザＢを乗せている最中であっても、荷物Ｐの位置を容易に把握することが可能である。
【００５１】
図５に示されるように、タクシー１０が目的地ｃに着くと、ユーザＢは目的地ｃにおいて降車し（ステップＳ１７）、その後、タクシー１０は目的地ａに戻る（ステップＳ１８）。このときも上記同様に荷物Ｐの位置の検出を行う。よって、ユーザＡは、表示手段３０を見て荷物Ｐを載せたタクシー１０が目的地ａに向かっていることを把握できる。目的地ａに到着したタクシー１０は観光を終えたユーザＡを迎え、ユーザＡはタクシー１０に乗車する（ステップＳ１９）。そして、ユーザＡを目的地ｂに輸送して目的地ｂでユーザＡが降車し（ステップＳ２０及びステップＳ２１）、目的地ｂで荷物Ｐの荷下ろしを行った後に（ステップＳ２２）、一連の工程が完了する。
【００５２】
以上、第２実施形態に係る搬送荷物位置検出方法では、荷物Ｐの持ち主ではない他のユーザＢが乗車した状態において、荷物Ｐに取り付けられた送信器２からの電波を受信器１２が受信して送信器２の識別情報を取得し、識別情報を取得したタクシー１０の位置情報から荷物Ｐの位置を特定する。従って、他のユーザＢを乗車させる場合であっても、タクシー１０の内部空間に載せられた荷物Ｐの位置を検出することができる。その結果、ユーザＡの荷物Ｐをトランク１１に収容した状態において、乗客（ユーザＢ）を輸送する通常の業務を行うことができるため、タクシー１０の稼働率を高めることができる。
【００５３】
（第３実施形態）
続いて、第３実施形態に係る搬送荷物位置検出方法について図６を参照しながら説明する。第３実施形態に係る搬送荷物位置検出方法は、搬送荷物位置検出システム１を用いて行う方法であり、タクシー１０の他に、もう１台のタクシー４０を用いる点が前述した各実施形態と異なる。図６のステップＳ３１〜ステップＳ３４の各工程は、第１実施形態（図４）のステップＳ１〜Ｓ４の各工程と同様である。
【００５４】
ステップＳ３４においてユーザＡが観光を行うときに、ユーザＡを降ろしたタクシー１０は、タクシー４０に荷物Ｐの引き渡しを行う（ステップＳ３５）。タクシー４０は、例えば、タクシー１０のタクシー会社が保有する別のタクシーであり、タクシー１０と同様の構成を備える。具体例として、タクシー１０は、ユーザＡを降ろして流し営業を行っているときに、長距離移動を要求する別のユーザＢがタクシー１０に乗車して指定された時刻に目的地ａに戻れない可能性がある場合に、タクシー４０への荷物Ｐの引き渡しを行う。タクシー４０への荷物Ｐの引き渡しは、タクシー会社の事業所で行ってもよいし、路上で行ってもよい。なお、タクシー４０への荷物Ｐの引き渡しを行う前に、事業所に荷物Ｐを保管してもよい。また、別のタクシー４０に荷物Ｐが引き渡されたことをユーザＡの表示手段３０に通知してもよい。
【００５５】
タクシー４０に引き渡された荷物Ｐは、前述と同様、タクシー４０のトランク１１に収容される。その後、荷物Ｐがトランク１１に載せられたタクシー４０は目的地ａに移動する（ステップＳ３６）。また、荷物Ｐがタクシー４０に引き渡される前後（ステップＳ３５及びステップＳ３６）において、前述と同様に、タクシー４０の内部空間に載せられた荷物Ｐの位置の検出を行う。
【００５６】
よって、ユーザＡは、目的地ａで観光している最中であって荷物Ｐが他のタクシー４０に乗せ換えられたときであっても、荷物Ｐの位置を容易に把握することが可能である。ユーザＡは目的地ａに到着したタクシー４０に乗車する（ステップＳ３７）。そして、ユーザＡを目的地ｂに輸送して目的地ｂでユーザＡが降車し（ステップＳ３８及びステップＳ３９）、前述と同様に荷下ろしを行った後（ステップＳ４０）に一連の工程が完了する。
【００５７】
以上、第３実施形態に係る搬送荷物位置検出方法では、当初ユーザＡを輸送していない他のタクシー４０に荷物Ｐが乗せ換えられる状態において、荷物Ｐに取り付けられた送信器２からの電波を受信器１２が受信して送信器２の識別情報を取得し、識別情報を取得したタクシー４０の位置情報から荷物Ｐの位置を特定する。従って、複数台のタクシーを使う場合であっても、タクシー１０の内部空間、及びタクシー４０の内部空間に載せられた荷物Ｐの位置を検出することができる。よって、ユーザＡを降ろして荷物Ｐが載せられているタクシー１０は、長距離移動を要求する別のユーザＢを乗せる業務を行うことができるため、タクシー１０の稼働率を更に高めることができる。
【００５８】
以上、本発明に係る搬送荷物位置検出システム、搬送荷物位置検出方法、及び荷物位置特定装置の実施形態について説明したが、本発明は、前述した各実施形態に限られるものではなく、各請求項に記載した要旨を変更しない範囲において変形してもよい。すなわち、本発明に係る搬送荷物位置検出システム及び荷物位置特定装置の構成、並びに、搬送荷物位置検出方法の各工程の内容及び順序は、上記の要旨を変更しない範囲において適宜変更可能である。
【００５９】
例えば、前述の実施形態では、タクシー４０への荷物Ｐの引き渡しを行う前に、事業所に荷物Ｐを保管する例について説明したが、このように、タクシー会社の事業所を荷物Ｐの一時保管場所とすることが可能である。例えば、タクシーの運転手の勤務時間が終了するときにタクシーが事業所に戻り、その後、荷物Ｐを事業所に保管して、別のタクシーの運転手が荷物ＰをユーザＡに届けてもよい。例えば、ユーザＡが首都圏を拠点として別の観光地（例えば日光）に行ってから首都圏に戻るまでの間、荷物Ｐをタクシーの事業所に保管してもよい。
【００６０】
また、前述の実施形態では、ユーザＡの荷物Ｐをトランク１１に入れるタクシー１０について説明した。しかしながら、タクシーは、ユーザＡの荷物Ｐを助手席又は後部座席に入れてもよい。このように、荷物Ｐを入れる場所は、タクシーの内部空間であれば、どこであってもよい。また、前述の実施形態では、トランク１１の内面に取り付けられた受信器１２について説明した。しかしながら、受信器が取り付けられる場所も適宜変更可能である。
【００６１】
また、前述の実施形態では、トランク１１、受信器１２、位置情報取得手段１３及び送信部１４を備えるタクシー１０について説明したが、受信器、位置情報取得手段及び送信部の構成は適宜変更可能である。更に、前述の実施形態では、荷物位置特定手段２１が公衆回線Ｗを介してタクシー１０と通信可能とされている例について説明したが、荷物位置特定手段２１が設けられる場所は特に限定されない。受取条件指定手段２２についても同様である。
【００６２】
また、前述の実施形態では、タクシー１０の受信器１２が送信器２から送信器２の識別情報を受信し、荷物位置特定手段２１が送信器２の識別情報とタクシー１０の位置情報とから荷物Ｐの位置を特定する例について説明した。しかしながら、本発明に係る荷物位置特定装置は、送信器２の識別情報とタクシー１０の位置情報とを受信すればよく、当該識別情報及び当該位置情報の少なくともいずれかはタクシー１０から送信されたものでなくてもよい。すなわち、本発明に係る荷物位置特定装置は、タクシー１０以外から送信器２の識別情報とタクシー１０の位置情報とを受信してもよい。この場合、タクシー１０の識別情報を受信する受信器１２を不要とすることが可能となる。
【００６３】
また、前述の実施形態では、ユーザＡの荷物Ｐをタクシー１０の内部空間に入れる例について説明したが、複数のユーザの荷物を１台のタクシーの内部空間に入れてもよい。更に、前述の実施形態では、観光を予定している外国人旅行者であるユーザＡについて説明した。しかしながら、本発明に係る搬送荷物位置検出システム、搬送荷物位置検出方法、及び荷物位置特定装置は、出張を行うビジネスマン等、旅行者以外のユーザにも適用可能である。
【符号の説明】
【００６４】
１…搬送荷物位置検出システム、２…送信器、１０，４０…タクシー、１１…トランク、１２…受信器、１３…位置情報取得手段、１４…送信部、２０…サーバ、２１…荷物位置特定手段（荷物位置特定装置）、２２…受取条件指定手段、３０…表示手段、３１…ＰＣ、３２…携帯端末、Ａ，Ｂ…ユーザ、ａ，ｂ，ｃ…目的地、Ｈ…紐、Ｌ…位置、Ｐ…荷物、Ｗ…公衆回線。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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