(57)【要約】【課題】本明細書が開示する技術は、電気機器のケースへのアース端子の組み付け構造を提供する。【解決手段】本明細書が開示する組み付け構造は、導電性のケース３０から突出している第１ボス５１と、第１ボス５１の先端面に固定される第１アース端子２６を備えている。第１アース端子２６は、第１ボス５１の側面に沿って延びている第１端子側ストッパ２６ａ、第２端子側ストッパ２６ｂを備えている。第１ボス５１の側面に、第１ボス５１の周方向で第１端子側ストッパ２６ａに対向する突起状の第１ボス側ストッパ５１ａが設けられており、第２端子側ストッパ２６ｂに対向する突起状の第２ボス側ストッパ５１ｂが設けられている。第１端子側ストッパ２６ａ、第２端子側ストッパ２６ｂ、第１ボス側ストッパ５１ａ、第２ボス側ストッパ５１ｂが、第１アース端子２６の時計回りと反時計回りの回転を規制する。【選択図】図６
2019133850.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
導電性のケースから突出しているボスと、
前記ボスの先端面に固定されるアース端子と、
を備えており、
前記アース端子は、前記ボスの側面に沿って延びている端子側ストッパを備えており、
前記側面に、前記ボスの周方向で前記端子側ストッパに対向する突起状のボス側ストッパが設けられており、
前記端子側ストッパと前記ボス側ストッパが、前記アース端子の時計回りと反時計回りの回転を規制する、アース端子の組み付け構造。
【請求項２】
前記アース端子は第１端子側ストッパと第２端子側ストッパを備えており、
前記側面に、前記周方向で前記第１端子側ストッパと対向する第１ボス側ストッパが設けられているとともに、前記周方向で前記第２端子側ストッパと対向する第２ボス側ストッパが設けられており、
前記第１端子側ストッパと前記第１ボス側ストッパが前記アース端子の時計回りの回転を規制し、前記第２端子側ストッパと前記第２ボス側ストッパが前記アース端子の反時計回りの回転を規制する、請求項１に記載の組み付け構造。
【請求項３】
前記第１端子側ストッパと前記ボスの間、及び、前記第２端子側ストッパと前記ボスの間の少なくとも一方に隙間が確保されている、請求項２に記載の組み付け構造。
【請求項４】
前記周方向において、前記第１端子側ストッパと前記第１ボス側ストッパの間、及び、前記第２端子側ストッパと前記第２ボス側ストッパの間の少なくとも一方に隙間が確保されている、請求項２又は３に記載の組み付け構造。
【請求項５】
前記ケースは第１部分ケースと第２部分ケースに分割されており、
前記第１部分ケースの前記第２部分ケースと隣接する部位に第１ボスが設けられているとともに前記第１ボスの先端面に第１アース端子が固定されており、
前記第２部分ケースの前記第１ボスと隣接する部位に第２ボスが設けられているとともに前記第２ボスの先端面に第２アース端子が固定されており、
前記第１アース端子と前記第２アース端子の夫々に前記端子側ストッパが設けられており、
前記第１ボスと前記第２ボスの夫々の側面に前記ボス側ストッパが設けられており、
前記第１ボスと前記第２ボスの間の距離が前記第１アース端子の長さよりも短く、
前記第１アース端子に接続されている第１ケーブルと前記第２アース端子に接続されている第２ケーブルは前記第２部分ケースの側から前記第１部分ケースの側へ向かって配索されており、
前記第１ケーブルと前記第２ケーブルは交差していない、請求項１に記載の組み付け構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本明細書が開示する技術は、電気機器のケースにアース端子を固定する組み付け構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
電気機器のケースにアース端子が接続されることがある。アース端子はボルトで固定される場合が多い。その場合、アース端子が回転しないように回り止めを施す場合がある。特許文献１にアース端子の回り止めの一例が開示されている。特許文献１の回り止め構造は、アース端子からツメが延びているとともに、ツメに嵌合する孔を有する基板を電気機器に組み付ける。ツメが孔に嵌合することによりアース端子の回転が規制される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０００−２０８１７２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本明細書が開示する技術は、アース端子を電気機器のケースに組み付ける組み付け構造に関し、ツメと孔の嵌合構造とは異なる構造の回り止めを有する組み付け構造を提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本明細書が開示する組み付け構造は、ケースから突出しているボスと、ボスの先端面に固定されるアース端子を備えている。アース端子はボスの側面に沿って延びている端子側ストッパを備えている。ボスの側面には、ボスの周方向で端子側ストッパに対向する突起状のボス側ストッパが設けられている。端子側ストッパとボス側ストッパが、アース端子の時計回りと反時計回りの回転を規制する。
【０００６】
本明細書が開示する組み付け構造は、特許文献１のように孔を有する基板を必要としない。アース端子に端子側ストッパを設けるとともにケースのボスの側面に突起状のストッパ（ボス側ストッパ）を設けるだけでよい。本明細書が開示する組み付け構造における回り止めは、わずかなスペースがあれば設けることができる。それゆえ、例えば車両のフロントコンパートメントなど、様々な部品やケーブルや配管が混在している狭い空間に設置する電気機器に適している。なお、ボス側ストッパは、ボスの側面に沿って延びている細長い突起、即ち、リブ形状あるいは凸条の形状であってもよい。
【０００７】
本明細書が開示する組み付け構造は、以下の構成を備えていてもよい。アース端子は第１端子側ストッパと第２端子側ストッパを備えている。ボスの側面に、周方向で第１端子側ストッパと対向する第１ボス側ストッパが設けられているとともに、周方向で第２端子側ストッパと対向する第２ボス側ストッパが設けられている。第１端子側ストッパと第１ボス側ストッパがアース端子の時計回りの回転を規制し、第２端子側ストッパと第２ボス側ストッパがアース端子の反時計回りの回転を規制する。
【０００８】
また、本明細書が開示する組み付け構造は、第１端子側ストッパとボスの間、及び、第２端子側ストッパとボスの間の少なくとも一方に隙間が確保されているとよい。隙間を確保することで、端子側ストッパを備えるアース端子が組み付け易くなる。
【０００９】
また、ボスの周方向において、第１端子側ストッパと第１ボス側ストッパの間、及び、第２端子側ストッパと第２ボス側ストッパの間の少なくとも一方に隙間が確保されているとよい。周方向においても隙間を確保することによって、アース端子の組み付けがさらに容易になる。
【００１０】
本明細書が開示する組み付け構造は、次の構成を備えていてもよい。電気機器のケースは第１部分ケースと第２部分ケースに分割されている。第１部分ケースの第２部分ケースと隣接する部位に第１ボスが設けられているとともに第１ボスの先端面に第１アース端子が固定されている。第２部分ケースの前記第１ボスと隣接する部位に第２ボスが設けられているとともに第２ボスの先端面に第２アース端子が固定されている。第１アース端子と第２アース端子の夫々に端子側ストッパが設けられている。第１ボスと第２ボスの夫々の側面にボス側ストッパが設けられている。第１ボスと第２ボスの間の距離が第１アース端子の長さよりも短い。第１アース端子に接続されている第１ケーブルと第２アース端子に接続されている第２ケーブルは第２部分ケースの側から第１部分ケースの側へ向かって配索されている。第１ケーブルと第２ケーブルは交差していない。
【００１１】
上記の組み付け構造では、ケースに２本のアース端子が隣接して接続されている。一方のアース端子が回転すると他方のアース端子と干渉するおそれがあるが、夫々のアース端子と夫々のボスに回り止め用のストッパを設けることで、干渉を防止できる。
【００１２】
本明細書が開示する技術の詳細とさらなる改良は以下の「発明を実施するための形態」にて説明する。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】電力変換器が搭載されているフロントコンパートメントの斜視図である。
【図２】フロントコンパートメントに搭載されている電力変換器の正面図である。
【図３】アース端子の組み付け箇所の周辺の拡大図である（アース端子接続前）。
【図４】アース端子の組み付け箇所の周辺の拡大図である。
【図５】第１ボスに固定された第１アース端子を斜め方向から見た図である。
【図６】第１ボスの延設方向からみた第１ボスと第１アース端子の正面図である。
【図７】第１ボスと第１アース端子の側面図である。
【図８】図７のVIII−VIII線に沿った断面図である。
【図９】第１変形例の組み付け構造を示す断面図である。
【図１０】第２変形例の組み付け構造を示す断面図である。
【図１１】アース端子の変形例を示す正面図である。
【図１２】アース端子の変形例を示す側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
図面を参照して実施例の組み付け構造を説明する。実施例の組み付け構造は、ハイブリッド車１００のフロントコンパートメント９０に搭載されている電力変換器１０に適用されている。図１にハイブリッド車１００のフロントコンパートメント９０の斜視図を示す。ハイブリッド車１００は、エンジン９８とモータ９２で走行する。モータ９２は、ギアセット９３とデファレンシャルギア９４とともにトランスアクスル９１に組み込まれている。エンジン９８とトランスアクスル９１は、車両の横方向で連結されている。エンジン９８とトランスアクスル９１は、フロントコンパートメント９０の下側を車両前後方向に延びている２本のサイドメンバ９７の間に懸架されている。なお、図１では、一方のサイドメンバは隠れて見えない。
【００１５】
図の座標系について説明する。Ｘ軸の正方向は車両前方に一致しており、Ｚ軸正方向は車両の上方に一致している。Ｙ軸の正方向は車両の左側方に一致している。以降の図でも、各軸と車両の方向の関係は同じである。
【００１６】
トランスアクスル９１の上に電力変換器１０が固定されている。電力変換器１０は、不図示のメインバッテリの出力電力をモータ９２の駆動電力に変換するデバイスである。より詳しくは、電力変換器１０は、メインバッテリの出力電力の電圧を昇圧し、さらに交流に変換する。電力変換器１０のケース内部には、電圧コンバータ回路とインバータ回路が収容されている。
【００１７】
電力変換器１０は、フロントブラケット３５とリアブラケット９５によってトランスアクスル９１の上に固定されている。図１では、電力変換器１０のケース３０を簡略化して描いているとともに、電力変換器１０の周囲に配置されているデバイスの図示を省略している。図２に、フロントコンパートメント９０に搭載されている電力変換器１０とその周辺のデバイスを含む正面図を示す。
【００１８】
電力変換器１０のケース３０は、上ケース３２と下ケース３３に分割されており、上ケース３２にインバータ回路が収容されており、下ケース３３に電圧コンバータ回路が収容されている。インバータ回路と電圧コンバータ回路は発熱量が大きいため、ケース３０の内部には夫々の回路の部品を冷却する冷却器が収容されている。下ケース３３の正面ほぼ中央に、冷媒を供給する冷媒供給ホースが接続される冷媒供給口２９が設けられている。冷媒供給口２９から供給された冷媒は、下ケース３３の内部の冷却器を通り、電圧コンバータ回路の部品を冷却する。ケース３０の正面には、下ケース３３の冷却器と上ケース３２の冷却器をつなぐ樹脂水路３４が連結されており、下ケース３３の冷却器を通過した冷媒は、樹脂水路３４を通り、上ケース３２の冷却器へと導かれる。上ケース３２の冷却器に導かれた冷媒は、インバータ回路の部品を冷却する。上ケース３２の正面ほぼ中央に、冷媒を排出する冷媒排出ホースが接続される冷媒排出口３６が設けられており、上ケース３２の冷却器を通過した冷媒は、冷媒排出口３６から排出される。なお、図２では、冷媒供給口２９に接続される冷媒供給ホースと、冷媒排出口３６に接続される冷媒排出ホースは図示を省略してある。
【００１９】
先に述べたように、電力変換器１０は、フロントブラケット３５とリアブラケット９５（図１参照）によりトランスアクスル９１の上に固定されている。図２に示すように、フロントブラケット３５は、下ケース３３の正面に連結されている。
【００２０】
電力変換器１０の周囲には様々なデバイスや管が配置されている。電力変換器１０の前方やや上に、エアクリーナホース２１が車幅方向に延びている。電力変換器１０を正面からみてその左側方には、ＥＧＲホース２４が車両前後方向に延びている。ＥＧＲはExhaust Gas Recirculation（排気再循環）の略である。ＥＧＲホース２４の下方には、冷却ホース２７とヒータホース２８が配策されている。「電力変換器１０を正面からみて」とは、「車両の前方からみて」という意味である。
【００２１】
下ケース３３と上ケース３２はともに導電性の金属で作られている。電気機器（電力変換器１０）の金属製のケースはしばしば内部の回路のグランドとして用いられることがある。それゆえ、ケース３０には、アース端子が接続される。
【００２２】
下ケース３３の前面に第１アース端子２６が接続されており、上ケース３２の正面に第２アース端子２５が接続されている。第１アース端子２６は第１アースケーブル２３の先端に取り付けられており、第２アース端子２５は第２アースケーブル２２の先端に取り付けられている。第１アースケーブル２３と第２アースケーブル２２は、電力変換器１０を正面からみて、上ケース３２の右手に位置するケーブルカバー３１から延びている。第１アースケーブル２３と第２アースケーブル２２は、電力変換器１０を正面からみて、上ケース３２の前方を右から左への横断し、左側で下方へ約９０度湾曲し、下ケース３３に向かうように配策されている。第１アース端子２６が下ケース３３に組み付けられており、第２アース端子２５が上ケース３２に組み付けられている。ケーブルカバー３１からアース端子の接続箇所まで、第１アースケーブル２３と第２アースケーブル２２は交差しておらず、ほぼ平行に配策されている。
【００２３】
上ケース３２と下ケース３３は、絶縁性のガスケットを挟んで組み付けられる。それゆえ、下ケース３３に第１アース端子２６が組み付けられ、上ケース３２に第２アース端子２５が組み付けられることで、下ケース３３も上ケース３２も確実に同じグランド電位に保持される。
【００２４】
図２において符号Ａが示す斜線領域は、隙間が狭い箇所を示している。ケース３０の前面には、フロントブラケット３５、樹脂水路３４、冷媒供給ホース（不図示）、冷媒排出ホース（不図示）が接続され、ケース３０の前上方にはエアクリーナホース２１が横断しており、ケース３０の左側方にはＥＧＲホース２４が位置している。それゆえ、第１アースケーブル２３と第２アースケーブル２２を配索してそれぞれ下ケース３３、上ケース３２に接続するのには、図２のように配策するのが好適である。
【００２５】
図３に、第１アース端子２６と第２アース端子２５を接続する前のアース端子の組み付け箇所の周辺の拡大図を示す。図４に、第１アース端子２６と第２アース端子２５の組み付け箇所の周辺の拡大図を示す。第１アース端子２６と第２アース端子２５は、それぞれ、ケースに設けられているボス（突起）に固定される。下ケース３３の前面には、前方へ突出する第１ボス５１が設けられており、上ケース３２の前面には、前方へ突出する第２ボス６１が設けられている。第１アース端子２６は第１ボス５１に固定され、第２アース端子２５は第２ボス６１に固定される。第１ボス５１は、下ケース３３の上ケース３２に隣接する位置に設けられており、第２ボス６１は、第１ボス５１に隣接する位置に設けられている。
【００２６】
第１ボス５１、第２ボス６１の先端面にはボルトを固定するネジ孔が設けられている。第１アース端子２６と第２アース端子２５の夫々には、ボルトが挿通される貫通孔が設けられている。第１アース端子２６は、第１ボス５１の先端面に、ボルト４２で固定される。第２アース端子２５は、第２ボス６１の先端面に、ボルト４１で固定される。
【００２７】
先に述べたように、第１アースケーブル２３と第２アースケーブル２２は、様々なデバイスやホースが配置されているフロントコンパートメントの狭い隙間を縫うように配策されている。第１アースケーブル２３と第２アースケーブル２２が周囲のデバイスやホースと干渉しないように、第１アース端子２６と第２アース端子２５は、ボルトの軸回りの角度が規制される。特に、図４に示すように、第１アース端子２６の長さＬ１は、第１ボス５１と第２ボス６１の間の距離Ｌ２よりも長く、第１アース端子２６の基部２６ｄが第２アース端子２５の先端と隣り合わせとなる。第１アース端子２６が回転すると、第２アース端子２５と干渉してしまうおそれがある。それゆえ、第１アース端子２６と第２アース端子２５は、それぞれ、ボルト軸線を中心として時計回り（図４において符号ＣＷが示す方向）と反時計回り（図４において符号ＣＣＷが示す方向）に所定角度の許容範囲内に規制される。
【００２８】
第１アース端子２６の回転を規制するのは、第１アース端子２６に設けられた第１端子側ストッパ２６ａと第２端子側ストッパ２６ｂ、及び、第１ボス５１に設けられた第１ボス側ストッパ５１ａと第２ボス側ストッパ５１ｂである。第２アース端子２５の回転を規制するのは、第２アース端子２５に設けられた第１端子側ストッパ２５ａと第２端子側ストッパ２５ｂ、及び、第２ボス６１に設けられた第１ボス側ストッパ６１ａと第２ボス側ストッパ６１ｂである。第１アース端子２６の回り止め構造と第２アース端子２５の回り止め構造は同じであるので、以下、第１アース端子２６の回り止め構造について説明する。
【００２９】
図５に、第１ボス５１に組み付けられた第１アース端子２６を斜め前方から見た図を示す。第１端子側ストッパ２６ａ、第２端子側ストッパ２６ｂは、第１ボス５１に固定された第１アース端子２６から第１ボス５１の側面に沿って延びている梁である。第１ボス側ストッパ５１ａ、第２ボス側ストッパ５１ｂは、図中のＸ方向に突出している第１ボス５１の側面に設けられたリブ状の突起である。第１ボス側ストッパ５１ａ、第２ボス側ストッパ５１ｂは、第１ボス５１の突出方向（図中のＸ方向）に沿って延びている。
【００３０】
図６−図８を参照して、第１アース端子２６の第１ボス５１への組み付け構造についてさらに詳しく説明する。図６に第１ボスの突出方向（Ｘ方向）からみた第１ボス５１と第１アース端子２６の正面図を示し、図７に第１ボス５１と第１アース端子２６の側面図を示す。図８は、図７のVIII−VIII線に沿った断面図である。なお、図８では、ボルト４２と第１アース端子２６は仮想線で示してある。図６−図８では、理解を助けるため、第１アース端子２６と第１ボス５１の形状を、それらの構造的特徴を残しつつ、一部簡略化して描いてある。
【００３１】
第１ボス５１は、下ケース３３の前面から前方（図中のＸ方向）に突出した突起である。突起状の第１ボス５１の側面に、リブ状の第１ボス側ストッパ５１ａと第２ボス側ストッパ５１ｂが設けられている。第１アース端子２６は、中心に貫通孔２６ｅが設けられている。第１アース端子２６は、貫通孔２６ｅにボルト４２が挿通され、第１ボス５１の先端面に固定されている。第１ボス５１の中心には、先端面に開口するボルト孔５２が設けられている（図８参照）。
【００３２】
第１アース端子２６は、ボルト４２の軸線方向からみたときの第１ボス５１の外形状よりも一回り小さい円板状であり、その縁の２か所からボルト軸線に対する径方向の外側に向かって腕２６ｃが延びている。夫々の腕２６ｃから第１ボス５１の側面に沿うように第１端子側ストッパ２６ａと第２端子側ストッパ２６ｂが延びている。第１端子側ストッパ２６ａは、第１ボス５１の周方向で第１ボス側ストッパ５１ａと対向する。第１端子側ストッパ２６ａが第１ボス側ストッパ５１ａと接することで、第１アース端子２６の時計回りの回転（図６において符号ＣＷが示す方向）が規制される。第２端子側ストッパ２６ｂは、第１ボス５１の周方向で第２ボス側ストッパ５１ｂと対向する。第２端子側ストッパ２６ｂが第２ボス側ストッパ５１ｂと接することで、第１アース端子２６の反時計回りの回転（図６において符号ＣＣＷが示す方向）が規制される。
【００３３】
図８に示すように、第１端子側ストッパ２６ａと第１ボス５１の側面との間には隙間ｄＷが確保されており、第２端子側ストッパ２６ｂと第１ボス５１の側面との間にも隙間ｄＷが確保されている。また、第１ボス５１の周方向において、第１端子側ストッパ２６ａと第１ボス側ストッパ５１ａとの間には角度ｄＡ１の隙間が確保されており、第２端子側ストッパ２６ｂと第２ボス側ストッパ５１ｂの間には角度ｄＡ２の隙間が確保されている。角度ｄＡ１と角度ｄＡ２の合計は例えば２０度であり、この角度が、第１アース端子２６の許容角度に相当する。隙間ｄＷと隙間角度ｄＡ１＋ｄＡ２が設けられていることで、第１アース端子２６を第１ボス５１に組み付ける作業が容易に行える。
【００３４】
第２アース端子２５と第２ボス６１の構造的関係も、第１アース端子２６と第１ボス５１の構造的関係と同じであるので説明は省略する。
【００３５】
次に、図９を参照して第１変形例の回り止め構造（組み付け構造）を説明する。アース端子の回り止め構造は、端子側ストッパとボス側ストッパで構成される。図９は、第１ボス５１と、それに固定されたアース端子１２６の断面図を示している。アース端子１２６とボルト４２は仮想線で描いてある。第１変形例の回り止め構造（組み付け構造）では、第１ボス５１は実施例のものと同じであり、その側面にリブ状の第１ボス側ストッパ５１ａ、第２ボス側ストッパ５１ｂが設けられている。アース端子１２６には、ひとつの端子側ストッパ１２６ａが設けられているのみである。端子側ストッパ１２６ａは、アース端子１２６の縁から延びる腕１２６ｃから、第１ボス５１の側面に沿って延びている。端子側ストッパ１２６ａは、第１ボス側ストッパ５１ａと第２ボス側ストッパ５１ｂの間に位置する。第１ボス５１の周方向において、端子側ストッパ１２６ａの一端が第１ボス側ストッパ５１ａに対向しており、他端が第２ボス側ストッパ５１ｂに対向している。
【００３６】
端子側ストッパ１２６ａと第１、第２ボス側ストッパ５１ａ、５１ｂが、アース端子１２６の時計回りの回転（図中の符号ＣＷが示す方向）と反時計回りの回転（図中の符号ＣＣＷが示す方向）を規制する。図９は、アース端子１２６の時計方向の回転が規制されている状態を示しており、端子側ストッパ１２６ａと第２ボス側ストッパ５１ｂが周方向で当接している（図中の符号Ｐ１が示す箇所参照）。このとき、端子側ストッパ１２６ａと第１ボス側ストッパ５１ａの間には隙間が確保されている（図中の符号Ｐ２が示す箇所参照）。端子側ストッパ１２６ａと第１ボス側ストッパ５１ａの間の隙間が、アース端子１２６が許容される回転範囲に相当する。
【００３７】
次に、図１０を参照して第２変形例の回り止め構造（組み付け構造）を説明する。図１０は、ボス２５１と、それに固定されたアース端子２２６の断面図を示している。図１０でも、アース端子２２６とボルト４２は仮想線で描いてある。第２変形例の回り止め構造では、ボス２５１は、ひとつのボス側ストッパ２５１ａを備えており、アース端子２２６は、２個の端子側ストッパ（第１端子側ストッパ２２６ａと第２端子側ストッパ２２６ｂ）を備えている。なお、図１０の符号２５２は、ボス２５１の先端面に開口するネジ孔を示している。
【００３８】
ボス側ストッパ２５１ａは、ボス２５１の側面に設けられたリブ状の突起であり、ボス２５１の突出方向（図中のＸ方向）に沿って延びている。第１端子側ストッパ２２６ａと第２端子側ストッパ２２６ｂは、アース端子２２６の縁から延びる腕２２６ｃの先端からボス２５１の側面に沿って延びている梁である。第１端子側ストッパ２２６ａと第２端子側ストッパ２２６ｂは、ボス側ストッパ２５１ａを挟み込むように位置する。ボス２５１の周方向において、第１端子側ストッパ２２６ａはボス側ストッパ２５１ａの一方の側面に対向しており、第２端子側ストッパ２２６ｂは、ボス側ストッパ２５１ａの他方の側面に対向している。
【００３９】
図１０では、アース端子２２６は時計回りの回転（図中の符号ＣＷが示す方向）が規制されており、ボス側ストッパ２５１ａと第１端子側ストッパ２２６ａが周方向で接している（図中の符号Ｐ３の箇所参照）。このとき、ボス側ストッパ２５１ａと第２端子側ストッパ２２６ｂの間には隙間が確保されている（図中の符号Ｐ４が示す箇所参照）。ボス側ストッパ２５１ａと第２端子側ストッパ２２６ｂの間の隙間が、アース端子２２６が許容される回転範囲に相当する。
【００４０】
図１１と図１２を参照して変形例のアース端子３２６を説明する。図１１は、実施例の第１ボス５１に固定されているアース端子３２６の正面図であり、図１２は、その側面図である。先の実施例の第１アース端子２６は、その直径がボルト軸線方向からみた第１ボス５１の外形状よりも小さい。第１アース端子２６の縁から腕２６ｃが延びており、その腕２６ｃの先端から第１端子側ストッパ２６ａと第２端子側ストッパ２６ｂが第１ボス５１の側面に沿って延びていた。変形例のアース端子３２６は、その直径が第１ボス５１の外形状よりも大きく、アース端子３２６の縁から直接に第１端子側ストッパ３２６ａと第２端子側ストッパ３２６ｂが延びている。図１１と図１２に示す態様であってもよい。
【００４１】
実施例で説明した技術のいくつかの特徴を以下にまとめる。本明細書は、電気機器のケースへのアース端子の組み付け構造を提供する。その組み付け構造は、導電性のケース３０から突出しているボス（第１ボス５１）と、第１ボス５１の先端面に固定されるアース端子（第１アース端子２６）を備えている。第１アース端子２６は、第１ボス５１の側面に沿って延びている端子側ストッパ（第１端子側ストッパ２６ａ、第２端子側ストッパ２６ｂ）を備えている。第１ボス５１の側面に、第１ボス５１の周方向で第１端子側ストッパ２６ａに対向する突起状の第１ボス側ストッパ５１ａが設けられており、第２端子側ストッパ２６ｂに対向する突起状の第２ボス側ストッパ５１ｂが設けられている。第１端子側ストッパ２６ａ、第２端子側ストッパ２６ｂ、第１ボス側ストッパ５１ａ、第２ボス側ストッパ５１ｂが、第１アース端子２６の時計回りと反時計回りの回転を規制する。
【００４２】
実施例で説明した技術に関する留意点を述べる。本明細書が開示するアース端子組み付け構造は、電力変換器以外の電子機器に適用されてもよい。
【００４３】
下ケース３３が第１部分ケースの一例に相当し、上ケース３２が第２部分ケースの一例に相当する。
【００４４】
以上、本発明の具体例を詳細に説明したが、これらは例示に過ぎず、特許請求の範囲を限定するものではない。特許請求の範囲に記載の技術には、以上に例示した具体例を様々に変形、変更したものが含まれる。本明細書または図面に説明した技術要素は、単独であるいは各種の組合せによって技術的有用性を発揮するものであり、出願時請求項記載の組合せに限定されるものではない。また、本明細書または図面に例示した技術は複数目的を同時に達成し得るものであり、そのうちの一つの目的を達成すること自体で技術的有用性を持つものである。
【符号の説明】
【００４５】
１０：電力変換器
２１：エアクリーナホース
２２：第２アースケーブル
２３：第１アースケーブル
２４：ＥＧＲホース
２５：第２アース端子
２５ａ、２６ａ：第１端子側ストッパ
２５ｂ、２６ｂ：第２端子側ストッパ
２６：第１アース端子
２６ｃ：腕
２７：冷却ホース
２８：ヒータホース
２９：冷媒供給口
３０：ケース
３１：ケーブルカバー
３２：上ケース
３３：下ケース
３４：樹脂水路
３５：フロントブラケット
３６：冷媒排出口
４１、４２：ボルト
５１：第１ボス
５１ａ、６１ａ：第１ボス側ストッパ
５１ｂ、６１ｂ：第２ボス側ストッパ
５２：ボルト孔
６１：第２ボス
９０：フロントコンパートメント
９１：トランスアクスル
９２：モータ
１００：ハイブリッド車
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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