(57)【要約】【課題】エンジン冷間始動時のより早い時期から、余計な電気的構成やエネルギーを必要とすることなく、ガス分配部の内壁全体を暖めること。【解決手段】ＥＧＲガス分配器１は、吸気マニホールド２に装着され、吸気マニホールド２の各分岐管４Ａ〜４ＤにＥＧＲガスを分配する。ＥＧＲガス分配器１は、ＥＧＲガスが導入され、各分岐管４Ａ〜４ＤへＥＧＲガスを分配するガス分配部１５と、ガス分配部１５を加熱する加熱部１６とを備える。ガス分配部１５と加熱部１６は、隔壁１７を介して隣接して設けられる。加熱部１６には、ガス分配部１５を加熱するためにエンジンの冷却水が流れる。ガス分配部１５には、加熱部１６から隔壁１７へ伝わる熱につき、隔壁１７から最も離れた最遠部位１８への伝達を促進する伝熱促進手段が設けられる。【選択図】        図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
吸気マニホールドに装着される付属器であり、前記吸気マニホールドを構成する複数の分岐管のそれぞれにＥＧＲガスを分配するＥＧＲガス分配器において、
前記ＥＧＲガスが導入され、前記複数の分岐管のそれぞれに前記ＥＧＲガスを分配するためのガス分配部と、
前記ガス分配部を加熱するための加熱部と、
前記ガス分配部と前記加熱部とが隔壁を介して隣接して設けられ、前記加熱部には、前記ガス分配部を加熱するためにエンジンの冷却水が流れるように構成されることと、
前記ガス分配部に設けられ、前記加熱部から前記隔壁へ伝わる熱につき、前記隔壁から最も離れた最遠部位への伝達を促進するための伝熱促進手段と
を備えたことを特徴とするＥＧＲガス分配器。
【請求項２】
請求項１に記載のＥＧＲガス分配器において、
前記ガス分配部は、内部に前記ＥＧＲガスが導入されるガスチャンバを有するチャンバケースと、前記チャンバケースに前記ＥＧＲガスを導入するためのガス導入管と、前記チャンバケースから分岐され、前記ガスチャンバから前記ＥＧＲガスを前記複数の分岐管へ分配するための複数のガス分配管とを備え、
前記伝熱促進手段は、前記チャンバケースの周壁により構成され、前記チャンバケースをその長手方向と直交する平面で切断した前記周壁の断面形状が、前記隔壁から前記最遠部位へ向かって滑らかに連続すると共に、形状の変わり目部分が凸に曲がる
ことを特徴とするＥＧＲガス分配器。
【請求項３】
請求項１に記載のＥＧＲガス分配器において、
前記ガス分配部は、内部に前記ＥＧＲガスが導入されるガスチャンバを有するチャンバケースと、前記チャンバケースに前記ＥＧＲガスを導入するためのガス導入管と、前記チャンバケースから分岐され、前記ガスチャンバから前記ＥＧＲガスを前記複数の分岐管へ分配するための複数のガス分配管とを備え、
前記伝熱促進手段は、前記ガスチャンバの中に配置され、前記隔壁と前記最遠部位との間を最短で連結する伝熱リブにより構成される
ことを特徴とするＥＧＲガス分配器。
【請求項４】
請求項２又は３に記載のＥＧＲガス分配器において、
前記ガス分配部の前記チャンバケースは、前記複数の分岐管を横切るよう横長に形成され、前記ガス導入管は、その軸線方向が、前記チャンバケースの長手方向と直交するように配置されると共に、前記ガスチャンバに導入される前記ＥＧＲガスが、前記チャンバケースにおける前記最遠部位の近傍に当たるように配置される
ことを特徴とするＥＧＲガス分配器。
【請求項５】
請求項２乃至４のいずれかに記載のＥＧＲガス分配器において、
前記チャンバケースをその長手方向と直交する平面で切断した断面形状において、前記隔壁は湾曲する
ことを特徴とするＥＧＲガス分配器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この明細書に開示される技術は、エンジンの複数の気筒へＥＧＲガスを分配するために吸気マニホールドに装着されて使用されるＥＧＲガス分配器に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種の技術として、例えば、下記の特許文献１に記載される吸気マニホールドが知られている。この吸気マニホールドは、エンジンの複数の気筒へ吸気を分配する複数の吸気管（分岐管）と、ＥＧＲガスを各分岐管へ分配するＥＧＲチャンバ（ＥＧＲガス分配部）とを備える。ＥＧＲガス分配部は、各分岐管の上側にてそれらを横切る向きにそれらを跨ぐように設けられ、吸気マニホールドと一体に形成される。また、ＥＧＲガス分配部の内側の一部には、ＥＧＲガスが滞留し得る凹部が設けられ、その外側には、エンジン冷却水（温水）を流す温水通路が、凹部に隣接して設けられる。従って、ＥＧＲガス分配部に流入したＥＧＲガスの一部は、凹部内に滞留することになる。これにより、滞留したＥＧＲガスと温水通路を流れる温水との間で熱交換が行われ、ＥＧＲガス分配部の中のＥＧＲガスを効率良く保温し、ＥＧＲガス分配部内での凝縮水の発生や凍結を抑えるようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００５−１５５４４８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、特許文献１に記載の吸気マニホールドでは、ＥＧＲガス分配部の中のＥＧＲガスを温水により効率良く保温できるものの、エンジンの冷間始動時のより早い時期からＥＧＲガスを暖めることができず、ＥＧＲを開始することが難しかった。冷間始動の開始直後は、エンジン冷却水が適度な温水にはなっておらず、ＥＧＲガス分配部を暖めることができないからである。また、ＥＧＲガス分配部と温水通路との接触面積は、ＥＧＲガス分配部の全表面積のほんの一部であることから、温水の熱をＥＧＲガス分配部全体へ伝えるのに時間がかかるからである。ここで、冷間始動時のより早い時期からＥＧＲを開始するには、ＥＧＲガス分配部での凝縮水の発生を抑える必要があり、そのためにはＥＧＲガス分配部の内壁を冷間始動時のより早い時期から暖める必要がある。ここで、ＥＧＲガス分配部の内壁を電気ヒータを使用して冷間始動時のより早い時期から加熱することが考えられるが、その場合には、余計な電気的構成やエネルギーが必要になり、構成が複雑になってしまう。
【０００５】
この開示技術は、上記事情に鑑みてなされたものであって、その目的は、エンジンの冷間始動時のより早い時期から、余計な電気的構成やエネルギーを必要とすることなく、ガス分配部の内壁全体を暖めることを可能としたＥＧＲガス分配器を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、請求項１に記載の技術は、吸気マニホールドに装着される付属器であり、吸気マニホールドを構成する複数の分岐管のそれぞれにＥＧＲガスを分配するＥＧＲガス分配器において、ＥＧＲガスが導入され、複数の分岐管のそれぞれにＥＧＲガスを分配するためのガス分配部と、ガス分配部を加熱するための加熱部と、ガス分配部と加熱部とが隔壁を介して隣接して設けられ、加熱部には、ガス分配部を加熱するためにエンジンの冷却水が流れるように構成されることと、ガス分配部に設けられ、加熱部から隔壁へ伝わる熱につき、隔壁から最も離れた最遠部位への伝達を促進するための伝熱促進手段とを備えたことを趣旨とする。
【０００７】
上記技術の構成によれば、ガス分配部は、エンジンに取り付けられた吸気マニホールドに装着される。この装着状態において、エンジンの冷間始動時には、加熱部を冷却水（温水）が流れる。また、ガス分配部に導入されるＥＧＲガスは、ガス分配部から複数の分岐管へ分配される。ここで、ガス分配部と加熱部とが隔壁を介して隣接して設けられるので、加熱部を流れる温水の熱が隔壁へ伝わる。また、隔壁へ伝わった熱は、隔壁からガス分配部の中のＥＧＲガスへ伝わると共に、隔壁から最も離れた最遠部位へ伝わる。このとき、最遠部位への熱の伝達は、伝熱促進手段により促進される。従って、ガス分配部の内壁全体が隔壁へ伝わる熱により速やかに暖められる。
【０００８】
上記目的を達成するために、請求項２に記載の技術は、請求項１に記載の技術において、ガス分配部は、内部にＥＧＲガスが導入されるガスチャンバを有するチャンバケースと、チャンバケースにＥＧＲガスを導入するためのガス導入管と、チャンバケースから分岐され、ガスチャンバからＥＧＲガスを複数の分岐管へ分配するための複数のガス分配管とを備え、伝熱促進手段は、チャンバケースの周壁により構成され、チャンバケースをその長手方向と直交する平面で切断した周壁の断面形状が、隔壁から最遠部位へ向かって滑らかに連続すると共に、形状の変わり目部分が凸に曲がることを趣旨とする。
【０００９】
上記技術の構成によれば、請求項１に記載の技術の作用に加え、伝熱促進手段が、チャンバケースの周壁により構成され、チャンバケースをその長手方向と直交する平面で切断した周壁の断面形状が、隔壁から最遠部位へ向かって滑らかに連続すると共に、形状の変わり目部分が凸に曲がる。従って、周壁の形状の変わり目部分が凸に曲がるので、その変わり目部分が凸に曲がらない場合に比べ、隔壁から最遠部位までの周壁上の長さが相対的に短くなり、隔壁から最遠部位へ熱が伝わり易くなる。
【００１０】
上記目的を達成するために、請求項３に記載の技術は、請求項１に記載の技術において、ガス分配部は、内部にＥＧＲガスが導入されるガスチャンバを有するチャンバケースと、チャンバケースにＥＧＲガスを導入するためのガス導入管と、チャンバケースから分岐され、ガスチャンバからＥＧＲガスを複数の分岐管へ分配するための複数のガス分配管とを備え、伝熱促進手段は、ガスチャンバの中に配置され、隔壁と最遠部位との間を最短で連結する伝熱リブにより構成されることを趣旨とする。
【００１１】
上記技術の構成によれば、請求項１に記載の技術の作用に加え、伝熱促進手段が、ガスチャンバの中に配置され、隔壁と最遠部位との間を最短で連結する伝熱リブにより構成される。従って、隔壁から最遠部位へ伝熱リブを介して熱が伝わり易くなる。
【００１２】
上記目的を達成するために、請求項４に記載の技術は、請求項２又は３に記載の技術において、ガス分配部のチャンバケースは、複数の分岐管を横切るよう横長に形成され、ガス導入管は、その軸線方向が、チャンバケースの長手方向と直交するように配置されると共に、ガスチャンバに導入されるＥＧＲガスが、チャンバケースにおける最遠部位の近傍に当たるように配置されることを趣旨とする。
【００１３】
上記技術の構成によれば、請求項２又は３に記載の技術の作用に加え、ガス導入管の軸線方向が、チャンバケースの長手方向と直交するように配置される。また、ガス導入管が、ガスチャンバに導入されるＥＧＲガスがチャンバケースにおける最遠部位の近傍に当たるように配置される。従って、最遠部位が、ＥＧＲガスの熱により積極的に暖められる。
【００１４】
上記目的を達成するために、請求項５に記載の技術は、請求項２乃至４のいずれかに記載の技術において、チャンバケースをその長手方向と直交する平面で切断した断面形状において、隔壁は湾曲することを趣旨とする。
【００１５】
上記技術の構成によれば、請求項２乃至４のいずれかに記載の技術の作用に加え、上記断面形状において、隔壁が湾曲することから、その表面積が増え、加熱部から隔壁へ伝わる熱が増える。
【発明の効果】
【００１６】
請求項１に記載の技術によれば、エンジンの冷間始動時のより早い時期から、電気ヒータ等の余計な電気的構成やエネルギーを必要とすることなく、ガス分配部の内壁全体を暖めることができる。
【００１７】
請求項２に記載の技術によれば、エンジンの冷間始動時のより早い時期から、電気ヒータ等の余計な電気的構成やエネルギーを必要とすることなく、ガス分配部の内壁全体を暖めることができる。
【００１８】
請求項３に記載の技術によれば、エンジンの冷間始動時のより早い時期から、電気ヒータ等の余計な電気的構成やエネルギーを必要とすることなく、ガス分配部の内壁全体を暖めることができる。
【００１９】
請求項４に記載の技術によれば、請求項２又は３に記載の技術の効果に加え、ガス分配部の内壁を、更にＥＧＲガスの熱により暖めることができる。
【００２０】
請求項５に記載の技術によれば、請求項２乃至４のいずれかに記載の技術の効果に加え、加熱部の温水の熱をガス分配部の内壁へより多く伝えることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】第１実施形態に係り、ＥＧＲガス分配器を示す斜視図。
【図２】第１実施形態に係り、吸気マニホールドに装着されたＥＧＲガス分配器を示す斜視図。
【図３】第１実施形態に係り、図２のＥＧＲガス分配器と吸気マニホールドを、ＥＧＲガス分配器を長手方向に沿って垂直方向に（Ａ−Ａ線を通る垂直面で）切断して示す斜視図。
【図４】第１実施形態に係り、図２のＥＧＲガス分配器と吸気マニホールドを、ＥＧＲガス分配器を長手方向に沿って水平方向に（Ｂ−Ｂ線を通る水平面で）切断して示す斜視図。
【図５】第１実施形態に係り、図２のＥＧＲガス分配器と吸気マニホールドを、ガス導入管の位置にてＥＧＲガス分配器の長手方向と直交する垂直面で切断して示す斜視図。
【図６】第１実施形態に係り、図２のＥＧＲガス分配器と吸気マニホールドを、ガス分配管の位置にてＥＧＲガス分配器の長手方向と直交する垂直面で切断して示す斜視図。
【図７】第１実施形態に係り、図５のＥＧＲガス分配器と吸気マニホールドの切断面を拡大して示す断面図。
【図８】第１実施形態に係り、図６のＥＧＲガス分配器と吸気マニホールドの切断面を拡大して示す断面図。
【図９】第２実施形態に係り、ＥＧＲガス分配器と吸気マニホールドの切断面を、図７に準じて示す断面図。
【図１０】第２実施形態に係り、ＥＧＲガス分配器と吸気マニホールドの切断面を、図８に準じて示す断面図。
【図１１】第３実施形態に係り、ＥＧＲガス分配器と吸気マニホールドの切断面を、図７に準じて示す断面図。
【図１２】第３実施形態に係り、ＥＧＲガス分配器と吸気マニホールドの切断面を、図８に準じて示す断面図。
【図１３】ガス分配部の断面形状の違いと伝熱効果等の違いを比較して示す表。
【図１４】図１３の続きを示す表。
【図１５】理論式の対象を示す模式図。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
＜第１実施形態＞
以下、ＥＧＲガス分配器を具体化した第１実施形態につき図面を参照して詳細に説明する。
【００２３】
[ＥＧＲガス分配器と吸気マニホールドとの関係について]
図１に、ＥＧＲガス分配器１を斜視図により示す。図２に、吸気マニホールド２に装着されたＥＧＲガス分配器１を斜視図により示す。図３に、図２のＥＧＲガス分配器１と吸気マニホールド２を、ＥＧＲガス分配器１を長手方向に沿って垂直方向に（Ａ−Ａ線を通る垂直平面で）切断した斜視図により示す。図４に、図２のＥＧＲガス分配器１と吸気マニホールド２を、ＥＧＲガス分配器１を長手方向に沿って水平方向に（Ｂ−Ｂ線を通る水平平面で）切断した斜視図により示す。このＥＧＲガス分配器１は、図１〜図４に示す状態が、エンジンに取り付けられた吸気マニホールド２に装着される配置状態を示し、その上下は図１〜図４に示す通りである。周知のように、吸気マニホールド２は、サージタンク３と、そのサージタンク３から分岐した複数の分岐管４Ａ，４Ｂ，４Ｃ，４Ｄと、各分岐管４Ａ〜４Ｄをエンジンへ接続するための出口フランジ５とを備える。この実施形態で、吸気マニホールド２は、４気筒のエンジンに対応した４つの分岐管４Ａ〜４Ｄを有し、樹脂により形成される。ＥＧＲガス分配器１は、吸気マニホールド２の各分岐管４Ａ〜４ＤのそれぞれにＥＧＲガスを分配するために、吸気マニホールド２に装着されて使用される。
【００２４】
[ＥＧＲガス分配器の概要について]
図１に示すように、ＥＧＲガス分配器１は、外観上は、その上面中央から斜め上方へ突出するガス導入管１１と、正面から斜め下方へ突出する複数のガス分配管１２Ａ，１２Ｂ，１２Ｃ，１２Ｄと、左右側面からそれぞれ突出する管継手１３Ａ，１３Ｂとを備える。ＥＧＲガス分配器１は、熱伝導率の良い樹脂材料により構成することができる。例えば、樹脂材料にカーボン粉を混ぜることにより、熱伝導率のよい樹脂材料を構成することができる。図５に、図２のＥＧＲガス分配器１と吸気マニホールド２を、ガス導入管１１の位置にてＥＧＲガス分配器１の長手方向と直交する垂直平面で切断した斜視図により示す。図６に、図２のＥＧＲガス分配器１と吸気マニホールド２を、ガス分配管１２Ｃの位置にてＥＧＲガス分配器１の長手方向と直交する垂直平面で切断した斜視図により示す。図７に、図５のＥＧＲガス分配器１と吸気マニホールド２の切断面を拡大した断面図により示す。図８に、図６のＥＧＲガス分配器１と吸気マニホールド２の切断面を拡大した断面図により示す。図４〜図８に示すように、ＥＧＲガス分配器１は、ＥＧＲガスが導入され、吸気マニホールド２の複数の分岐管４Ａ〜４ＤのそれぞれへＥＧＲガスを分配するためのガス分配部１５と、ガス分配部１５を加熱するための加熱部１６とを備える。ガス分配部１５と加熱部１６とは隔壁１７を介して隣接して設けられる。この実施形態では、後述するチャンバケース３２をその長手方向と直交する垂直平面で切断した断面形状において、隔壁１７は加熱部１６の側へ凸に湾曲している。この実施形態において、ガス分配管１２Ａ〜１２Ｄの数（４つ）やガス導入管１１の位置（中央）は、一例である。
【００２５】
[加熱部について]
加熱部１６には、ガス分配部１５を加熱するために、エンジンの冷却水（温水）が流れるように構成される。すなわち、加熱部１６は、内部にエンジン冷却水（温水）が流れる水通路２１を有する通路ケース２２と、その通路ケース２２の左右両端に形成された前述した管継手１３Ａ，１３Ｂとを備える。図７、図８に示すように、この実施形態では、通路ケース２２は、半円部と直線部を有する略Ｕ字状の断面形状を有する。この実施形態では、この断面形状は、通路ケース２２の長手方向におけるいずれの位置でもほぼ同じとなっている。
【００２６】
[ガス分配部について]
ガス分配部１５は、内部にＥＧＲガスが導入されるガスチャンバ３１を有するチャンバケース３２と、チャンバケース３２にＥＧＲガスを導入するための前述したガス導入管１１と、チャンバケース３２から分岐され、ガスチャンバ３１からＥＧＲガスを各分岐管４Ａ〜４Ｄへ分配するための前述した複数のガス分配管１２Ａ〜１２Ｄとを備える。図８に示すように、この実施形態において、各ガス分配管１２Ａ〜１２Ｄは、対応する各分岐管４Ａ〜４Ｄの出口へ向かって開口している。図７、図８に示すように、この実施形態では、チャンバケース３２も隔壁１７も円弧の断面形状をなし、チャンバケース３２と隔壁１７とを合わせると、ほぼ円形の断面形状となっている。ここで、ガス分配部１５には、加熱部１６から隔壁１７へ伝わる熱につき、隔壁１７から最も離れた最遠部位１８への伝達を促進するために、複数の伝熱促進手段が設けられる。すなわち、その伝熱促進手段の一つは、チャンバケース３２の周壁３２ａにより構成される。チャンバケース３２の長手方向と直交する垂直平面で切断した断面形状において、周壁３２ａの断面形状は、隔壁１７から最遠部位１８へ向かって滑らかに連続すると共に、形状の変わり目部分が凸に曲がる、すなわち、凸状の円弧をなしている。また、二つ目の伝熱促進手段は、ガスチャンバ３１の中に配置され、隔壁１７と最遠部位１８との間を最短で連結する板状の伝熱リブ３３により構成される。この伝熱リブ３３は、ガスチャンバ３１の中の中央に配置され、隔壁１７及び周壁３２ａと一体に形成される。図４に示すように、この伝熱リブ３３は、チャンバケース３２の長手方向の中央部において、チャンバケース３２の長手方向の長さの約半分の長さに渡って形成される。この実施形態では、上記した断面形状（周壁３２ａと隔壁１７の形状を含む）は、ガス導入管１１及びガス分配管１２Ａ〜１２Ｄの部分を除いて、チャンバケース３２の長手方向におけるいずれの位置でもほぼ同じとなっている。
【００２７】
更に、この実施形態では、図７に示すように、ガス分配部１５のチャンバケース３２は、吸気マニホールド２の複数の分岐管４Ａ〜４Ｄを横切るよう横長に形成される。また、ガス導入管１１は、その軸線方向が、チャンバケース３２の長手方向と直交するように配置される。また、ガス導入管１１は、図７に矢印Ｙ１で示すように、ガスチャンバ３１に導入されるＥＧＲガスが、チャンバケース３２における最遠部位１８の近傍に当たるように配置される。
【００２８】
以上説明したこの実施形態におけるＥＧＲガス分配器１によれば、ガス分配部１５は、エンジンに取り付けられた吸気マニホールド２に装着される。この装着状態において、エンジンの冷間始動時には、加熱部１６を冷却水（温水）が流れる。また、ガス分配部１５に導入されるＥＧＲガスは、ガス分配部１５から複数の分岐管４Ａ〜４Ｄへ分配される。ここで、ガス分配部１５と加熱部１６とが隔壁１７を介して隣接して設けられるので、加熱部１６を流れる温水の熱が隔壁１７へ伝わる。また、隔壁１７へ伝わった熱は、隔壁１７から最も離れた最遠部位１８へ向かって伝わる。このとき、最遠部位１８への熱の伝達は、伝熱促進手段により促進される。従って、ガス分配部１５の内壁全体が隔壁１７へ伝わる熱により速やかに暖められる。このため、エンジンの冷間始動時のより早い時期から、電気ヒータ等の余計な電気的構成やエネルギーを必要とすることなく、ガス分配部１５の内壁全体を暖めることができる。この結果、ガス分配部１５の内壁での凝縮水の発生を抑えることができ、冷間始動時のより早い時期からＥＧＲを開始することができる。
【００２９】
この実施形態の構成によれば、伝熱促進手段の他の一つが、チャンバケース３２の周壁３２ａにより構成され、チャンバケース３２をその長手方向と直交する垂直平面で切断した周壁３２ａの断面形状が、隔壁１７から最遠部位１８へ向かって滑らかに連続すると共に、形状の変わり目部分が凸に曲がる。従って、周壁３２ａの形状の変わり目部分が凸に曲がるので、その変わり目部分が凸に曲がらない場合（直線的な角となる場合）に比べ、隔壁１７から最遠部位１８までの周壁３２ａ上の長さが相対的に短くなり、隔壁１７から最遠部位１８へ熱が伝わり易くなる。この意味でも、エンジンの冷間始動時のより早い時期から、余計な電気的構成やエネルギーを必要とすることなく、ガス分配部１５の内壁全体を暖めることができる。この結果、ガス分配部１５の内壁での凝縮水の発生を抑えることができ、冷間始動時のより早い時期からＥＧＲを開始することができる。
【００３０】
また、この実施形態の構成によれば、伝熱促進手段の他の一つが、ガスチャンバ３１の中に配置され、隔壁１７と最遠部位１８との間を最短で連結する伝熱リブ３３により構成される。従って、隔壁１７から最遠部位１８へ伝熱リブ３３を介して熱が伝わり易くなる。この意味でも、エンジンの冷間始動時のより早い時期から、余計な電気的構成やエネルギーを必要とすることなく、ガス分配部１５の内壁全体を暖めることができる。この結果、ガス分配部１５の内壁での凝縮水の発生を抑えることができ、冷間始動時のより早い時期からＥＧＲを開始することができる。
【００３１】
また、この実施形態の構成によれば、ガス導入管１１の軸線方向が、チャンバケース３２の長手方向と直交するように配置される。また、ガス導入管１１が、ガスチャンバ３１に導入されるＥＧＲガスがチャンバケース３２における最遠部位１８の近傍に当たるように配置される。従って、最遠部位１８が、ＥＧＲガスの熱により積極的に暖められる。このため、ガス分配部１５の内壁を、更にＥＧＲガスの熱により暖めることができる。この結果、ガス分配部１５の内壁での凝縮水の発生を抑えることができ、冷間始動時のより早い時期からＥＧＲを開始することができる。
【００３２】
また、この実施形態の構成によれば、チャンバケース３２をその長手方向と直交する垂直平面で切断した断面形状において、隔壁１７が加熱部１６へ向けて凸な湾曲（円弧）をなすことから、その表面積が増え、加熱部１６から隔壁１７へ伝わる熱が増える。このため、加熱部１６の温水の熱をガス分配部１５の内壁へより多く伝えることができる。この結果、ガス分配部１５の内壁での凝縮水の発生を抑えることができ、冷間始動時のより早い時期からＥＧＲを開始することができる。
【００３３】
この実施形態のＥＧＲガス分配器１では、伝熱促進手段として、（１）チャンバケース３２の周壁３２ａの断面形状が円弧をなすこと、（２）隔壁１７と最遠部位１８との間に伝熱リブ３３が設けられること、を備える。加えて、（３）ＥＧＲガスがチャンバケース３２の最遠部位１８の近傍に当たるようにガス導入管１１が配置され、（４）隔壁１７が加熱部１６へ向けて凸な湾曲をなす断面形状を有する。そして、この実施形態では、エンジンの冷間始動時のより早い時期から、ガス分配部１５の内壁全体を暖めることができるという特有の効果に対し、上記した（１）〜（４）の構成が相乗的に作用することになる。ただし、ＥＧＲガス分配器１としては、（１）〜（４）の構成のうち少なくとも（１）又は（２）の構成（伝熱促進手段）をベースとして備えていれば、上記した特有の効果を確保できると考えられる。
【００３４】
＜第２実施形態＞
次に、ＥＧＲガス分配器を具体化した第２実施形態につき図面を参照して詳細に説明する。
【００３５】
なお、以下の説明において前記第１実施形態と同等の構成要素については同一の符号を付して説明を省略し、以下には異なった点を中心に説明する。
【００３６】
[ＥＧＲガス分配器の構成について]
図９に、この実施形態のＥＧＲガス分配器１と吸気マニホールド２の切断面を、図７に準ずる断面図により示す。図１０に、この実施形態のＥＧＲガス分配器１と吸気マニホールド２の切断面を、図８に準ずる断面図により示す。この実施形態のＥＧＲガス分配器１は、主として、ガス分配部１５と加熱部１６の形状の点で第１実施形態と構成が異なる。図９、図１０に示すように、この実施形態の加熱部１６は、長方形の断面形状をなしている。また、この実施形態の隔壁１７は、直線の断面形状をなし、ガス分配部１５のチャンバケース３２の周壁３２ａは、半楕円の断面形状をなしている。すなわち、チャンバケース３２の周壁３２ａの断面形状が、隔壁１７から最遠部位１８へ向かって滑らかに連続すると共に、形状の変わり目部分が凸に曲がっている。この構成により、伝熱促進手段の一つが構成される。また、この実施形態でも、二つ目の伝熱促進手段として、ガスチャンバ３１の中の中央に、隔壁１７及び周壁３２ａと一体に形成された板状の伝熱リブ３３が設けられる。
【００３７】
従って、この実施形態のＥＧＲガス分配器１の構成によっても、第１実施形態とほぼ同等の作用及び効果を得ることができる。ただし、この実施形態では、チャンバケース３２の周壁３２ａが半楕円の断面形状をなしており、断面形状が円弧をなす第１実施形態の周壁３２ａと比べて伝熱効果の点で若干少なくなる。伝熱効果の詳しい比較については後述する。また、この実施形態では、隔壁１７が直線の断面形状をなしており、断面形状が湾曲をなす第１実施形態の隔壁１７と比べて隔壁１７の表面積が減るので、加熱部１６から隔壁１７へ伝わる熱が若干少なくなる。
【００３８】
＜第３実施形態＞
次に、ＥＧＲガス分配器を具体化した第２実施形態につき図面を参照して詳細に説明する。
【００３９】
[ＥＧＲガス分配器の構成について]
図１１に、この実施形態のＥＧＲガス分配器１と吸気マニホールド２の切断面を図７に準ずる断面図により示す。図１２に、この実施形態のＥＧＲガス分配器１と吸気マニホールド２の切断面を図８に準ずる断面図により示す。この実施形態のＥＧＲガス分配器１は、主として、ガス分配部１５の形状の点で第２実施形態の構成と異なる。図１１、図１２に示すように、この実施形態のガス分配部１５のチャンバケース３２の周壁３２ａは、半円部と直線部を有する半長円の断面形状をなしている。すなわち、チャンバケース３２の周壁３２ａの断面形状が、隔壁１７から最遠部位１８へ向かって滑らかに連続すると共に、形状の変わり目部分が凸に曲がっている。この構成により、この実施形態の伝熱促進手段の一つが構成される。
【００４０】
従って、この実施形態のＥＧＲガス分配器１の構成によっても、第２実施形態と同等の作用及び効果を得ることができる。ただし、この実施形態では、チャンバケース３２の周壁３２ａが半長円の断面形状をなしており、断面形状が半楕円をなす第２実施形態の周壁３２ａと比べて伝熱効果の点で若干少なくなる。伝熱効果の詳しい比較については後述する。
【００４１】
＜ガス分配部の断面形状の違いと伝熱効果等の違いの比較＞
次に、ガス分配部１５の各種断面形状の違いと伝熱効果等の違いを比較して説明する。図１３、図１４に、主として、ガス分配部１５の断面形状の違いと伝熱効果等の違いを比較した表を示す。図１３、図１４の表には、ガス分配部１５の断面形状（概略図）の違いに対する、ガス分配部１５の隔壁１７から最遠部位１８までの「距離ｂ」、隔壁１７から最遠部位１８までの周壁上の「長さＬ」、隔壁１７から最遠部位１８への「伝熱効果」の違いを示す。図１３において、ガス分配部１５の断面形状は異なるが、加熱部１６の断面形状は同じとなっている。図１４において、加熱部１６の断面形状は二種類あり、それらは図１３に示す加熱部１６の断面形状と異なる。
【００４２】
図１３、図１４に概略図で示すように、ガス分配部１５の形状は、「正方形」、「三角形（二等辺三角形）」、第２実施形態の「半楕円」、第３実施形態の「半長円」及び第１実施形態の「円弧」の場合を示す。ここで、加熱部１６の高さを「ａ」とすると、「正方形」のガス分配部１５の断面積は「ａ×ａ」となり、他の場合も断面積は「ａ×ａ」となるように設定した。図１３に示すように、「距離ｂ」は、「正方形」では「ａ」となり、「三角形」では「２×ａ」となり、「半楕円」では「（２×ａ）／π」となり、「半長円」では「ａ−π／８＋ａ／２」となる。また、「長さＬ」は、「正方形」では「１.５×ａ」となり、「三角形」では「２.０６×ａ」となり、「半楕円」では「１.３０×ａ」となり、「半長円」では「１.３９×ａ」となり、「円弧」では「１.１６×ａ」となる。そして、「伝熱効果」は、「正方形」の最遠部位１８（温度「２１℃」）を「０℃」とすると、「三角形」では「−１１.５℃」となり、「半楕円」では「＋４.１℃」となり、「半長円」では「＋２.２℃」となり、「円弧」では「＋６.９℃」となる。ここで、「円弧」の「伝熱効果」が一番高いのは、「円弧」の「長さＬ」が最も短いからであると考えられる。従って、ガス分配部１５の周壁の断面形状は、隔壁１７から最遠部位１８まで円弧で構成される場合において伝熱効果が最も高くなることがわかる。伝熱効果は、「円弧」に次いで「半楕円」で高く、次いで「半長円」となる。
【００４３】
ここで、上記した伝熱効果（最遠部位１８の温度）の違いは、次の理論式（Ｆ１）によって求めることができる。
Ｑ＝λ／Ｌ×Ａ×（θ１−θ２）      ・・・（Ｆ１）
図１５に、理論式の対象を模式図により示す。図１５は、直方体４０を示し、その第１端面４０ａと第２端面４０ｂは、同一形状（正方形）かつ同一面積を有する。その面積を「Ａ」、直方体の長さを「Ｌ」とし、第１端面４０ａ（隔壁１７）に加えられる熱量を「Ｑ」とし、そのときの第１端面４０ａ（隔壁１７）の温度を「θ１」、第２端面４０ｂ（最遠部位１８）の温度を「θ２（θ１＞θ２）」とする。この理論式（Ｆ１）から、「長さＬ」の違いに対する第２端面４０ｂ（最遠部位１８）の温度θ２を求めることができる。
【００４４】
なお、この開示技術は前記各実施形態に限定されるものではなく、開示技術の趣旨を逸脱することのない範囲で構成の一部を適宜変更して実施することもできる。
【００４５】
（１）前記各実施形態では、ＥＧＲガス分配器１を、ＥＧＲガスを吸気マニホールド２の各分岐管４Ａ〜４Ｄへ分配するために使用したが、このＥＧＲガス分配器１を、ＥＧＲガス以外の補助ガス（例えば、ＰＣＶガス等）を吸気マニホールド２の各分岐管４Ａ〜４Ｄへ分配するために使用することもできる。
【００４６】
（２）前記各実施形態では、ガス分配部１５のガスチャンバ３１の中に伝熱リブ３３を設けたが、この伝熱リブ３３を省略することができる。
【００４７】
（３）前記各実施形態では、ガス分配部１５において、ガス導入管１１を、ガスチャンバ３１に導入されるＥＧＲガスがチャンバケース３２における最遠部位１８の近傍に当たるように配置したが、このような配置を省略することもできる。
【００４８】
（４）前記各実施形態では、ガス分配部１５と加熱部１６との間の隔壁１７を、ＥＧＲガス分配器１の長手方向の全範囲に設けたが、この隔壁をＥＧＲガス分配器の長手方向の一部分に設けることもできる。
【産業上の利用可能性】
【００４９】
この開示技術は、エンジンシステムに設けられるＥＧＲ装置やＰＣＶ装置に利用することができる。
【符号の説明】
【００５０】
１  ＥＧＲガス分配器
２  吸気マニホールド
３  サージタンク
４Ａ〜４Ｄ  分岐管
１１  ガス導入管
１２Ａ〜１２Ｄ  ガス分配管
１５  ガス分配部
１６  加熱部
１７  隔壁
１８  最遠部位
３１  ガスチャンバ
３２  チャンバケース
３２ａ  周壁
３３  伝熱リブ（伝熱促進手段）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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