(57)【要約】【課題】複数の取付基準位置間の相対的な位置関係を整えた状態で、ワイヤハーネスを構成する組電線を所要の向きに布線可能なワイヤハーネス布線治具を得る。【解決手段】ワイヤハーネス布線治具１１は、ワイヤハーネスを構成する組電線３０を所要の向きに布線する際に用いられる。ワイヤハーネス布線治具１１は、組電線３０に予め複数設定される取付基準位置２０毎にそれぞれ組み込まれ、組電線３０を被取付部５０に取り付ける際に用いる第１・第２組込み治具１５，２１を有する。第１・第２組込み治具１５，２１には、被取付部５０に取り付けられる本体部１６と、本体部１６に設けられ組電線３０の布線方向を所要の向きに規制する規制部と、が備わっている。【選択図】図７Ａ
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ワイヤハーネスを構成する組電線を所要の向きに布線する際に用いられるワイヤハーネス布線治具であって、
前記組電線に予め複数設定される取付基準位置毎にそれぞれ組み込まれ、該組電線を被取付部に取り付ける際に用いる組込み治具を有し、
前記組込み治具には、前記被取付部に取り付けられる本体部と、当該本体部に設けられ前記組電線の布線方向を前記所要の向きに規制する規制部と、が備わっている
ことを特徴とするワイヤハーネス布線治具。
【請求項２】
請求項１に記載のワイヤハーネス布線治具であって、
前記本体部は、円筒状に形成されている
ことを特徴とするワイヤハーネス布線治具。
【請求項３】
請求項２に記載のワイヤハーネス布線治具であって、
前記規制部は、前記円筒状の本体部の軸放射方向に延びる棒状部材によって形成されている
ことを特徴とするワイヤハーネス布線治具。
【請求項４】
請求項３に記載のワイヤハーネス布線治具であって、
前記棒状部材は、前記円筒状の本体部の軸放射方向であって、水平方向に対して仰角又は俯角を指向して延びるように設けられている
ことを特徴とするワイヤハーネス布線治具。
【請求項５】
請求項１又は２に記載のワイヤハーネス布線治具であって、
前記規制部は、相互に対向して設けられる一対のフランジ部と、当該一対のフランジ部に挟まれた状態で前記組電線を収容する環状の収容凹部と、を含むボビン状に形成されている
ことを特徴とするワイヤハーネス布線治具。
【請求項６】
請求項５に記載のワイヤハーネス布線治具であって、
前記一対のフランジ部は、円板状の第１及び第２フランジ部により形成され、
前記第１フランジ部の外径寸法は、前記第２フランジ部の外径寸法と異なる寸法に設定されている
ことを特徴とするワイヤハーネス布線治具。
【請求項７】
ワイヤハーネスを構成する組電線を所要の向きに布線する際に用いられるワイヤハーネス布線治具を備えるワイヤハーネス組立体であって、
前記ワイヤハーネス布線治具は、前記組電線に予め複数設定される取付基準位置毎にそれぞれ組み込まれ、該組電線を被取付部に取り付ける際に用いる組込み治具を有し、
前記組込み治具には、前記被取付部に取り付けられる本体部と、当該本体部に設けられ前記組電線の布線方向を前記所要の向きに規制する規制部と、が備わっている
ことを特徴とするワイヤハーネス組立体。
【請求項８】
被取付部に取り付けられる本体部と、当該本体部に設けられ、ワイヤハーネスを構成する組電線の布線方向を所要の向きに規制する規制部と、が備わる組込み治具を準備する工程と、
前記組電線に対し、当該組電線に予め複数設定される取付基準位置毎に前記組込み治具をそれぞれ組み込むことにより、当該組電線の布線方向が前記規制部によって前記所要の向きに規制されたワイヤハーネス組立体を製造する工程と、
を有することを特徴とするワイヤハーネス組立体の製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ワイヤハーネスを構成する組電線を所要の向きに布線する際に用いられるワイヤハーネス布線治具、ワイヤハーネス組立体、及びワイヤハーネス組立体の製造方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば特許文献１には、ワイヤハーネスを構成する組電線のうち幹線と分岐線とを分岐して布線するワイヤハーネス布線治具の発明が記載されている。特許文献１に係るワイヤハーネス布線治具は、ワイヤハーネスの寸法測定位置となると共に幹線と分岐線との分岐の中心となる分岐中心軸部と、この分岐中心軸部の周囲に少なくとも３ヶ所設けられて分岐中心軸部との間に布線された分岐線又は幹線を分岐中心軸部側へ寄せる電線寄せ部材と、からなる。
特許文献１に係るワイヤハーネス布線治具によれば、分岐中心軸部によって所定の部位（分岐の中心）に位置決めした状態でワイヤハーネスを布線することができる。
【０００３】
【特許文献１】特開２０１２−１６０４３３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１に係るワイヤハーネス布線治具では、複数の取付基準位置間の相対的な位置関係を整えた状態で、ワイヤハーネスを構成する組電線を所要の向きに布線する要請に対応するための構成は開示も示唆もされていない。このため、特許文献１に係るワイヤハーネス布線治具では、前記要請に対応する点で改良の余地があった。
【０００５】
本発明は、前記実情に鑑みてなされたものであり、複数の取付基準位置間の相対的な位置関係を整えた状態で、ワイヤハーネスを構成する組電線を所要の向きに布線する要請に対応可能なワイヤハーネス布線治具を提供することを目的とする。
【０００６】
また、本発明は、複数の取付基準位置間の相対的な位置関係を整えた状態で、ワイヤハーネスを構成する組電線が所要の向きに布線されたワイヤハーネス組立体、及びその製造方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するために、請求項１に係る発明は、ワイヤハーネスを構成する組電線を所要の向きに布線する際に用いられるワイヤハーネス布線治具であって、前記組電線に予め複数設定される取付基準位置毎にそれぞれ組み込まれ、該組電線を被取付部に取り付ける際に用いる組込み治具を有し、前記組込み治具には、前記被取付部に取り付けられる本体部と、当該本体部に設けられ前記組電線の布線方向を前記所要の向きに規制する規制部と、が備わっていることを最も主要な特徴とする。
【０００８】
請求項１に係る発明によれば、組電線に予め複数設定される取付基準位置毎にそれぞれ組み込まれる組込み治具には、被取付部に取り付けられる本体部と、当該本体部に設けられ組電線の布線方向を所要の向きに規制する規制部と、が備わっているため、複数の取付基準位置間の相対的な位置関係を整えた状態で、ワイヤハーネスを構成する組電線を所要の向きに布線することができる。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、複数の取付基準位置間の相対的な位置関係を整えた状態で、ワイヤハーネスを構成する組電線を所要の向きに布線することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１Ａ】本発明に係るワイヤハーネス布線治具が有する第１実施形態に係る第１組込み治具が、取付位置決め治具に装着された状態を表す正面図である。
【図１Ｂ】第１組込み治具が有する本体部の周壁部に設けた通孔に対し、布線方向を水平方向に規制するように棒状部材を挿し込んだ状態を表す正面図である。
【図１Ｃ】第１組込み治具が有する本体部の周壁部に設けた通孔に対し、布線方向をたすきがけの傾斜方向に規制するように棒状部材を挿し込んだ状態を表す正面図である。
【図１Ｄ】第１組込み治具が有する本体部の周壁部に設けた通孔に対し、周方向に１２０度の角度を隔てて布線方向を規制するように棒状部材を挿し込んだ状態を表す斜視図である。
【図２Ａ】本発明に係るワイヤハーネス布線治具が有する第２実施形態に係る第２組込み治具を、第１組込み治具を介して取付位置決め治具に装着した状態を表す正面図である。
【図２Ｂ】第２組込み治具の斜視図である。
【図２Ｃ】第２組込み治具に備わる挿通孔に、第１実施形態に係る組込み治具が有する本体部を装着した状態を表す斜視図である。
【図３Ａ】第２実施形態の変形例１に係る第２組込み治具の斜視図である。
【図３Ｂ】第２実施形態の変形例１に係る第２組込み治具に備わる貫通孔に、第１組込み治具が有する本体部を装着した状態を表す斜視図である。
【図４Ａ】第２実施形態の変形例２に係る第２組込み治具の斜視図である。
【図４Ｂ】第２実施形態の変形例２に係る第２組込み治具に備わる貫通孔に、第１組込み治具が有する本体部を装着した状態を表す斜視図である。
【図５】第２実施形態の変形例３に係る第２組込み治具の斜視図である。
【図６】自動車用ワイヤハーネス組立体の製造方法の概略工程図である。
【図７Ａ】第１組込み治具及び第２組込み治具を有するワイヤハーネス布線治具が組み込まれた自動車用ワイヤハーネス組立体の製造シーンを正面から視た図である。
【図７Ｂ】図７Ａに示す自動車用ワイヤハーネス組立体の製造シーンを上方から俯瞰して視た図である。
【図７Ｃ】図７Ｂに示す自動車用ワイヤハーネス組立体の変形例に係る製造シーンを上方から俯瞰して視た図である。
【図８Ａ】第１組込み治具及び第２組込み治具を有するワイヤハーネス布線治具が組み込まれた自動車用ワイヤハーネス組立体のフロアパネルへの取付け構造を正面から視た図である。
【図８Ｂ】図８Ａに示す自動車用ワイヤハーネス組立体のフロアパネルへの取付け構造を上方から俯瞰して視た図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本発明に係るワイヤハーネス布線治具、ワイヤハーネス組立体、及びワイヤハーネス組立体の製造方法の実施形態について、適宜図面を参照して詳細に説明する。
なお、以下に示す図面において、同一の部材又は相当する部材間には同一の参照符号を付するものとする。また、部材のサイズ及び形状は、説明の便宜のため、変形又は誇張して模式的に表す場合がある。
【００１２】
本発明に係るワイヤハーネス組立体として、自動車（不図示）の車室内に配索される自動車用ワイヤハーネス組立体を例示して説明する。また、本発明に係るワイヤハーネス布線治具として、自動車用ワイヤハーネス組立体の製造に用いる布線治具を例示して説明する。さらに、本発明に係るワイヤハーネス組立体の製造方法として、自動車用ワイヤハーネス組立体の製造方法を例示して説明する。
【００１３】
〔本発明に係るワイヤハーネス布線治具１１の概要〕
はじめに、本発明に係るワイヤハーネス布線治具１１の概要について、図１Ａ〜図１Ｃ、及び、図７Ａ，図７Ｂ、図８Ａ，図８Ｂを適宜参照しながら説明する。
図１Ａは、本発明に係るワイヤハーネス布線治具１１が有する第１実施形態に係る第１組込み治具１５が、取付位置決め治具１３に装着された状態を表す正面図である。図１Ｂは、第１組込み治具１５が有する本体部１６の周壁部１６ａに設けた通孔１６ｂに対し、布線方向を水平方向に規制するように棒状部材１７を挿し込んだ状態を表す正面図である。図１Ｃは、第１組込み治具１５が有する本体部１６の周壁部１６ａに設けた通孔１６ｂに対し、布線方向をたすきがけの傾斜方向に規制するように棒状部材１７を挿し込んだ状態を表す正面図である。
【００１４】
本発明に係るワイヤハーネス布線治具１１は、自動車用ワイヤハーネス組立体１０（図７Ａ，図７Ｂ参照）を製造する際に、自動車に配索される自動車用ワイヤハーネスを構成する組電線３０（図７Ａ，図７Ｂ参照）に予め複数設定される取付基準位置２０（例えば図１Ａ，図７Ａ，図７Ｂ参照）間の相対的な位置関係を整えた状態で、組電線３０を所要の向きに布線する際に用いられる治具である。なお、組電線３０は、「自動車用ワイヤハーネス」と同義である。また、組電線３０に予め複数設定される取付基準位置２０とは、自動車用ワイヤハーネス組立体１０の被取付部５０（図８Ａ，図８Ｂ参照）が設定される自動車の部位に対応する。
【００１５】
取付基準位置２０間の相対的な位置関係を整えた状態で、組電線３０を所要の向きに布線する目的を達成するために、本発明に係るワイヤハーネス布線治具１１が有する第１組込み治具１５（図１Ａ〜図１Ｃ参照）は、自動車用ワイヤハーネス組立体１０を製造する際に、自動車用ワイヤハーネス（組電線）３０に予め複数設定される取付基準位置２０毎にそれぞれ組み込まれる。
【００１６】
詳しく述べると、本発明に係るワイヤハーネス布線治具１１は、図１Ａ〜図１Ｃに示すように、取付位置決め治具１３と、第１組込み治具１５との組み合わせにより構成されている。
【００１７】
取付位置決め治具１３は、図１Ａ、図７Ａに示すように、自動車用ワイヤハーネス（組電線）３０の布線作業時に用いられる布線作業台１２のうち、自動車用ワイヤハーネス組立体１０の被取付部５０（図８Ａ，図８Ｂ参照）が設定される自動車の部位に対応する部位に立設される。取付位置決め治具１３は、例えば金属等の、比較的表面硬度の高い素材によって形成される。
【００１８】
取付位置決め治具１３は、図１Ａに示すように、円柱状の土台部１３ａと、この土台部１３ａの頂壁面に連なって延びる円柱状の支持脚部１３ｂとを一体に備えて構成されている。土台部１３ａと支持脚部１３ｂとは、両者の軸心（取付基準位置２０に対応する）が共通に設定されている。土台部１３ａの高さ寸法は、自動車用ワイヤハーネス組立体１０の設計仕様書（以下、「組電線設計仕様書」と呼ぶ。）に基いて、任意の取付基準位置２０毎に適宜の寸法に設定される。また、土台部１３ａの外径寸法は、支持脚部１３ｂの外径寸法と比べて大に設定される。これにより、土台部１３ａの頂壁面には、支持脚部１３ｂに接していないフランジ状の周縁部１３ｃが形成されている。
【００１９】
なお、組電線設計仕様書には、自動車の例えばフロアパネル４５（図８Ａ参照）を基準面とする三次元座標系において、自動車に配索される自動車用ワイヤハーネス組立体１０のレイアウト情報（複数の取付基準位置２０の三次元座標データを含む）が記述されている。
自動車用ワイヤハーネス組立体１０の製造時には、組電線設計仕様書を参照することにより、（自動車のフロアパネル４５に対応する）布線作業台１２上において、複数の取付基準位置２０に対応するそれぞれの部位に、土台部１３ａの高さ寸法が組電線設計仕様書の設計仕様に従う適宜の値に設定された取付位置決め治具１３が設定される。
【００２０】
このように構成された布線作業台１２を用いて、自動車用ワイヤハーネス組立体１０を製造すれば、製造後の自動車用ワイヤハーネス組立体１０を実際の自動車に取付ける際に、自動車の各所に設定された被取付部５０（図８Ａ，図８Ｂ参照）に対し、自動車用ワイヤハーネス組立体１０に組み込んだ第１及び第２組込み治具１５，２１（これらを総称する場合、以下では、単に「組込み治具」と呼ぶ場合がある。）を取り付けることにより、自動車用ワイヤハーネス組立体１０を設計仕様通りにぴったりと配索することができる。
【００２１】
〔第１実施形態に係る第１組込み治具１５〕
次に、本発明に係るワイヤハーネス布線治具１１が有する第１実施形態に係る第１組込み治具１５について、図１Ａ〜図１Ｄを適宜参照しながら説明する。
図１Ｄは、第１組込み治具１５が有する本体部１６の周壁部１６ａに設けた通孔１６ｂに対し、例えば、周方向に１２０度の等しい角度を置いて布線方向を規制するように棒状部材１７を挿し込んだ状態を表す斜視図である。
【００２２】
第１実施形態に係る第１組込み治具１５は、図１Ａ，図１Ｄに示すように、円筒状の本体部１６と、本体部１６の軸放射方向に延びる棒状部材１７とを備えて構成されている。本体部１６及び棒状部材１７は、電気絶縁性を有する素材、例えば合成樹脂によって形成される。
【００２３】
円筒状の本体部１６の周壁部１６ａには、周壁部１６ａを貫通する通孔１６ｂが、本体部１６の周方向及び軸方向に沿ってそれぞれ複数開設されている。複数の通孔１６ｂのうちいずれか１以上には、詳しくは後記する通り、棒状部材１７が挿し込み固定される。
【００２４】
本体部１６の周方向に沿う通孔１６ｂの数は、例えば、相互に均等の間隔を置いて、２〜８程度（特に限定されない）に設定される。
【００２５】
本体部１６の軸方向に沿う通孔１６ｂは、図１Ａ〜図１Ｃに示すように、軸方向に沿って上方から順に、例えば、第１通孔１６ｂ１、第２通孔１６ｂ２、第３通孔１６ｂ３の都合３つ設けられている。
【００２６】
第１通孔１６ｂ１は、水平方向に対して上向きの角度（仰角）を指向している。第２通孔１６ｂ２は、水平方向を指向している。第３通孔１６ｂ３は、水平方向に対して下向きの角度（俯角）を指向している。
本体部１６に対する布線方向が仰角を指向している場合、第１通孔１６ｂ１に棒状部材１７が挿し込み固定される。本体部１６に対する布線方向が水平方向を指向している場合、第２通孔１６ｂ２に棒状部材１７が挿し込み固定される。本体部１６に対する布線方向が俯角を指向している場合、第３通孔１６ｂ３に棒状部材１７が挿し込み固定される。
【００２７】
棒状部材１７は、円柱状に形成されている。棒状部材１７の外径寸法は、通孔１６ｂの内径寸法と同等又はわずかに小さく形成されている。第１組込み治具１５を準備する工程（詳しくは後記する。）では、本体部１６の周壁部１６ａに開設された複数の通孔１６ｂのうち、自動車用ワイヤハーネス（組電線）３０の布線方向に適合する通孔１６ｂに対して棒状部材１７が挿し込み固定される。棒状部材１７は、本発明の「規制部」に相当する。
図１Ｄに示す例では、第１組込み治具１５の周壁部１５ａに設けた通孔１６ｂに対し、周方向に１２０度の等しい角度を置いて布線方向を規制するように棒状部材１７を挿し込んだ第１組込み治具１５を表している。
【００２８】
本体部１６の底壁部１６ｃは、図１Ａ〜図１Ｃに示すように、土台部１３ａの頂壁面に形成されたフランジ状の周縁部１３ｃに密着した状態で位置している。これにより、第１組込み治具１５の高さ方向の位置が、自動車用ワイヤハーネス（組電線）３０の高さ方向の位置に適合するように設定されている。
【００２９】
第１組込み治具１５によれば、本体部１６の周壁部１６ａに開設された複数の通孔１６ｂのうち、自動車用ワイヤハーネス３０の布線方向に適合する通孔１６ｂに対して棒状部材１７を挿し込み固定する構成を採用したため、棒状部材１７が自動車用ワイヤハーネス３０の布線方向を規制するように作用する結果、自動車用ワイヤハーネス（組電線）３０を所要の向きに布線することができる。
【００３０】
〔第２実施形態に係る第２組込み治具２１〕
次に、本発明に係るワイヤハーネス布線治具１１が有する第２実施形態に係る第２組込み治具２１について、図２Ａ〜図２Ｃを参照して説明する。
図２Ａは、本発明に係るワイヤハーネス布線治具１１が有する第２実施形態に係る第２組込み治具２１を、第１組込み治具１５を介して取付位置決め治具１３に装着した状態を表す正面図である。図２Ｂは、第２組込み治具２１の斜視図である。図２Ｃは、第２組込み治具２１に備わる挿通孔に、第１組込み治具１５が有する本体部１６を装着した状態を表す斜視図である。
【００３１】
第２組込み治具２１は、第１組込み治具１５（図１Ａ等参照）と同様に、取付基準位置２０（例えば図２Ａ，図７Ａ，図７Ｂ参照）間の相対的な位置関係を整えた状態で、組電線３０（図７Ａ，図７Ｂ参照）を所要の向きに布線する目的を達成するために用いられる治具である。
第２組込み治具２１は、自動車用ワイヤハーネス組立体１０を製造する工程（詳しくは後記する。）において、自動車用ワイヤハーネス（組電線）３０に予め複数設定される取付基準位置２０毎にそれぞれ組み込まれる点も、第１組込み治具１５と同じである。
【００３２】
本発明に係るワイヤハーネス布線治具１１は、図２Ａに示すように、取付位置決め治具１３、第１組込み治具１５、及び第２組込み治具２１の組み合わせにより構成されている。取付位置決め治具１３の構成は、前記した構成と同じである。
【００３３】
ただし、第２組込み治具２１は、第１組込み治具１５が有する本体部１６の周壁部１６ａに装着して用いられる点で、第１組込み治具１５と相違している。
【００３４】
詳しく述べると、第２組込み治具２１は、図２Ａ〜図２Ｃに示すように、第１ボビン２３Ａを有する。第１ボビン２３Ａは、相互に対向して設けられる円板形状の一対の第１及び第２フランジ部２５ａ，２５ｂと、環状の第１収容凹部２７Ａと、を含んで形成されている。第１及び第２フランジ部２５ａ，２５ｂの外径は、相互に同等の寸法に設定されている。第１収容凹部２７Ａは、第１及び第２フランジ部２５ａ，２５ｂに挟まれた状態で自動車用ワイヤハーネス（組電線）３０を収容することにより、組電線３０の布線方向を規制する機能を有する。第１収容凹部２７Ａは、図２Ａに示すように、正面視で略Ｕ字状の角部が緩やかな曲線となる軌跡を描いて形成されている。
第１ボビン２３Ａに備わる第１及び第２フランジ部２５ａ，２５ｂ、並びに第１収容凹部２７Ａの組み合わせは、本発明の「規制部」に相当する。
【００３５】
第１ボビン２３Ａを上方から視た中央部分には、図２Ａ〜図２Ｃに示すように、貫通孔２９が開設されている。貫通孔２９の内径寸法は、第１組込み治具１５が有する本体部１６の外径寸法と比べて僅かに大に設定されている。これにより、第２組込み治具２１は、第１組込み治具１５が有する本体部１６の周壁部１６ａに対し、第１ボビン２３Ａに形成された貫通孔２９の内壁部２９ａ（図２Ａ，図２Ｂ参照）が密接した状態で装着される。第２組込み治具２１は、第１組込み治具１５と同様に、電気絶縁性を有する素材、例えば合成樹脂によって形成される。
【００３６】
第１ボビン２３Ａの底壁部を形成する第２フランジ部２５ｂは、図２Ａに示すように、土台部１３ａの頂壁面に形成されたフランジ状の周縁部１３ｃに密着した状態で位置している。これにより、第２組込み治具２１の高さ方向の位置が、自動車用ワイヤハーネス（組電線）３０の高さ方向の位置に適合するように設定されている。
【００３７】
第２組込み治具２１では、第１組込み治具１５が有する本体部１６に第１ボビン２３Ａを装着することにより、第１ボビン２３Ａに備わる第１及び第２フランジ部２５ａ，２５ｂ、並びに第１収容凹部２７Ａの組み合わせが、自動車用ワイヤハーネス３０の布線方向を、第１ボビン２３Ａの軸線方向へ組電線３０がはみ出さないように規制する。これにより、第２組込み治具２１に隣接する取付基準位置２０において、組電線３０に組み込まれた組込み治具における高さ方向の位置が、第２組込み治具２１における高さ方向の位置と異なる場合であっても、第１ボビン２３Ａの軸線方向への組電線３０のはみ出しを抑止することができる。
第２組込み治具２１によれば、第１組込み治具１５と同様に、自動車用ワイヤハーネス（組電線）３０を所要の向きに布線することができる。
【００３８】
〔第２実施形態の変形例１に係る第２組込み治具２１−１〕
次に、第２実施形態の変形例１に係る第２組込み治具２１−１について、図３Ａ，図３Ｂを参照して説明する。
図３Ａは、第２実施形態の変形例１に係る第２組込み治具２１−１の斜視図である。図３Ｂは、第２実施形態の変形例１に係る第２組込み治具２１−１に備わる貫通孔２９に、第１組込み治具１５が有する本体部１６を装着した状態を表す斜視図である。
【００３９】
第２実施形態に係る第２組込み治具２１と、第２実施形態の変形例１に係る第２組込み治具２１−１とでは、相互に共通の構成部材が存在する。そこで、前記両者間の相違部分に注目して説明することにより、第２実施形態の変形例１に係る第２組込み治具２１−１の説明に代えることとする。
【００４０】
変形例１に係る第２組込み治具２１−１は、第２ボビン２３Ｂを有する。第２ボビン２３Ｂは、図３Ａ，図３Ｂに示すように、正面視で略Ｕ字状の角部が緩やかな曲線となる軌跡を描いて形成される第１収容凹部２７Ａ（図２Ａ参照）に代えて、正面視で略Ｕ字状の角部が略直角に曲がる軌跡を描いて形成される第２収容凹部２７Ｂが備わっている。
要するに、変形例１に係る第２組込み治具２１−１は、第２収容凹部２７Ｂが描く軌跡の形状が、第１収容凹部２７Ａが描く軌跡の形状と比べて、正面視で略Ｕ字状の角部が角張っている点で、第２実施形態に係る第２組込み治具２１と相違している。
第２ボビン２３Ｂに備わる第１及び第２フランジ部２５ａ，２５ｂ、並びに第２収容凹部２７Ｂの組み合わせは、本発明の「規制部」に相当する。
【００４１】
変形例１に係る第２組込み治具２１−１では、第１組込み治具１５が有する本体部１６に第２ボビン２３Ｂを装着することにより、第２ボビン２３Ｂに備わる第１及び第２フランジ部２５ａ，２５ｂ、並びに第２収容凹部２７Ｂの組み合わせが、自動車用ワイヤハーネス３０の布線方向を、第１ボビン２３Ａの軸線方向へ組電線３０がはみ出さないように規制する。なお、第２収容凹部２７Ｂは、第１収容凹部２７Ａと比べて、正面視で略Ｕ字状の角部が角張っている分だけ、組電線３０の収容量を増やすことができる。
変形例１に係る第２組込み治具２１−１によれば、第２組込み治具２１と同様に、自動車用ワイヤハーネス（組電線）３０を所要の向きに布線することができる。
【００４２】
〔第２実施形態の変形例２に係る第２組込み治具２１−２〕
次に、第２実施形態の変形例２に係る第２組込み治具２１−２について、図４Ａ，図４Ｂを参照して説明する。
図４Ａは、第２実施形態の変形例２に係る第２組込み治具２１−２の斜視図である。図４Ｂは、第２実施形態の変形例２に係る第２組込み治具２１−２に備わる貫通孔２９に、第１組込み治具１５を装着した状態を表す斜視図である。
【００４３】
第２実施形態の変形例１に係る第２組込み治具２１−１と、第２実施形態の変形例２に係る第２組込み治具２１−２とでは、相互に共通の構成部材が存在する。そこで、前記両者間の相違部分に注目して説明することにより、第２実施形態の変形例２に係る第２組込み治具２１−２の説明に代えることとする。
【００４４】
変形例２に係る第２組込み治具２１−２は、第３ボビン２３Ｃを有する。第３ボビン２３Ｃに備わる第２フランジ部２５ｃの外径寸法は、図４Ａ，図４Ｂに示すように、第１フランジ部２５ａの外径寸法と比べて大きい寸法に設定されている。
要するに、変形例２に係る第２組込み治具２１−２は、変形例１に係る第２組込み治具２１−１と比べて、第１及び第２フランジ部２５ａ，２５ｂの外径寸法が相互に異なる寸法に設定されている点で、変形例１に係る第２組込み治具２１−１と相違している。
第３ボビン２３Ｃに備わる第３収容凹部２７Ｃは、相互に異なる外径寸法を呈する第１及び第２フランジ部２５ａ，２５ｃに挟まれた状態で自動車用ワイヤハーネス（組電線）３０を収容することにより、組電線３０の布線方向を規制する機能を有する。
第３ボビン２３Ｃに備わる第１及び第２フランジ部２５ａ，２５ｃ、並びに第３収容凹部２７Ｃの組み合わせは、本発明の「規制部」に相当する。
【００４５】
変形例２に係る第２組込み治具２１−２では、第１組込み治具１５が有する本体部１６に第３ボビン２３Ｃを装着することにより、第３ボビン２３Ｃに備わる第１及び第２フランジ部２５ａ，２５ｃ、並びに第３収容凹部２７Ｃの組み合わせが、自動車用ワイヤハーネス３０の布線方向を、第１ボビン２３Ａの軸線方向へ組電線３０がはみ出さないように規制する。なお、第３収容凹部２７Ｃは、第２収容凹部２７Ｂと比べて、第２フランジ部２５ｃの外径寸法が大きい分だけ、組電線３０の収容量を増やすと共に、組電線３０に係る布線方向の規制を強化することができる。
変形例２に係る第２組込み治具２１−２によれば、第２組込み治具２１、変形例１に係る第２組込み治具２１−１と同様に、自動車用ワイヤハーネス（組電線）３０を所要の向きに布線することができる。
【００４６】
〔第２実施形態の変形例３に係る第２組込み治具２１−３〕
次に、第２実施形態の変形例３に係る第２組込み治具２１−３について、図５を参照して説明する。
図５は、第２実施形態の変形例３に係る第２組込み治具２１−３に備わる貫通孔２９に、第１組込み治具１５が有する本体部１６を装着した状態を表す斜視図である。
【００４７】
第２実施形態の変形例１に係る第２組込み治具２１−１と、第２実施形態の変形例３に係る第２組込み治具２１−３とでは、相互に共通の構成部材が存在する。そこで、前記両者間の相違部分に注目して説明することにより、第２実施形態の変形例３に係る第２組込み治具２１−３の説明に代えることとする。
【００４８】
変形例３に係る第２組込み治具２１−３は、第４ボビン２３Ｄを有する。第４ボビン２３Ｄに備わる第２フランジ部２５ｄには、図５に示すように、第１組込み治具１５が有する本体部１６の軸放射方向に延びる平板状の規制部材２５ｄ−１が一体に設けられている。規制部材２５ｄ−１の先端部分には、前記軸放射方向に対して直交する水平方向に延びる平板状の支持板部２５ｄ−２が一体に設けられている。規制部材２５ｄ−１及び支持板部２５ｄ−２は、全体としてＴ字状に形成されている。
規制部材２５ｄ−１は、組電線３０の布線方向を規制する機能を有する。支持板部２５ｄ−２は、規制部材２５ｄ−１に沿って布線された組電線３０を、粘着テープ１９（図７Ａ，図７Ｂ参照）を用いて規制部材２５ｄ−１に係止固定する際の支持部としての機能を有する。
【００４９】
要するに、変形例３に係る第２組込み治具２１−３は、変形例１に係る第２組込み治具２１−１と比べて、支持板部２５ｄ−２を有する規制部材２５ｄ−１が第２フランジ部２５ｄに設けられている点で、変形例１に係る第２組込み治具２１−１と相違している。
第４ボビン２３Ｄに備わる第４収容凹部２７Ｄは、変形例１に係る第２組込み治具２１−１と同様に、相互に等しい外径寸法を呈する第１及び第２フランジ部２５ａ，２５ｄに挟まれた状態で自動車用ワイヤハーネス（組電線）３０を収容することにより、組電線３０の布線方向を規制する機能を有する。
第４ボビン２３Ｄに備わる第１フランジ部２５ａ、支持板部２５ｄ−２を有する規制部材２５ｄ−１が備わる第２フランジ部２５ｄ、並びに第４収容凹部２７Ｄの組み合わせは、本発明の「規制部」に相当する。
【００５０】
変形例３に係る第２組込み治具２１−３では、第１組込み治具１５が有する本体部１６に第４ボビン２３Ｄを装着することにより、第４ボビン２３Ｃに備わる第１フランジ部２５ａ、支持板部２５ｄ−２を有する規制部材２５ｄ−１が備わる第２フランジ部２５ｄ、並びに第４収容凹部２７Ｄの組み合わせの組み合わせが、自動車用ワイヤハーネス３０の布線方向を、第１ボビン２３Ａの軸線方向へ組電線３０がはみ出さないように規制する。しかも、第２フランジ部２５ｄには、支持板部２５ｄ−２を有する規制部材２５ｄ−１が備わっているため、組電線３０の長手方向への規制が加わって、組電線３０に係る布線方向の規制を強化することができる。
変形例３に係る第２組込み治具２１−３によれば、第２組込み治具２１、変形例１に係る第２組込み治具２１−１、変形例２に係る第２組込み治具２１−２と同様に、自動車用ワイヤハーネス（組電線）３０を所要の向きに布線することができる。
【００５１】
〔自動車用ワイヤハーネス組立体１０の製造方法〕
次に、本発明に係る自動車用ワイヤハーネス組立体１０の製造方法について、図６，図７Ａ，図７Ｂを参照して説明する。
図６は、自動車用ワイヤハーネス組立体１０の製造方法の概略工程図である。
図７Ａは、第１組込み治具１５及び第２組込み治具２１を有するワイヤハーネス布線治具１１が組み込まれた自動車用ワイヤハーネス組立体１０の製造シーンを正面から視た図である。図７Ｂは、図７Ａに示す自動車用ワイヤハーネス組立体１０の製造シーンを上方から俯瞰して視た図である。図７Ｃは、図７Ｂに示す自動車用ワイヤハーネス組立体１０の変形例に係る製造シーンを上方から俯瞰して視た図である。
【００５２】
図６に示すステップＳ１１では、第１及び第２組込み治具１５，２１を準備する工程が行われる。
第１及び第２組込み治具１５，２１を準備する工程では、ワイヤハーネスを構成する組電線３０に予め複数設定される取付基準位置２０毎に組み込まれる組込み治具の種別及び仕様を、組電線設計仕様書に基いて選択的に決定する。
【００５３】
詳しく述べると、第１組込み治具１５を準備する工程では、円筒状の本体部１６の周壁部１６ａに開設されている複数の通孔１６ｂのうち、組電線設計仕様書に基づく布線態様（分岐仕様及び布線方向を含む）に適合する通孔１６ｂを同定すると共に、当該同定した通孔１６ｂに対し、棒状部材１７を挿し込み固定することにより、組電線設計仕様書に依拠した第１組込み治具１５を作成する。
【００５４】
また、第２組込み治具２１を準備する工程では、第１〜第４ボビン２３Ａ，２３Ｂ，２３Ｃ，２３Ｄ（これらを総称する場合、以下では、単に「ボビン２３」と呼ぶ。）のうち、組電線設計仕様書に基づく布線態様（分岐仕様及び布線方向を含む）に適合する仕様のボビン２３を同定すると共に、当該同定したボビン２３の貫通孔２９に対し、第１組込み治具１５が有する本体部１６を装着することにより、組電線設計仕様書に依拠した第２組込み治具２１を作成する。
【００５５】
次に、布線作業台１２のうち、組電線設計仕様書に基づいて、自動車用ワイヤハーネス（組電線）３０に予め複数設定される取付基準位置２０に対応する部位のそれぞれに取付位置決め治具１３（の土台部１３ａ）を立設しておく。こうして立設した取付位置決め治具１３（の支持脚部１３ｂ）のそれぞれに対し、組電線設計仕様書に係る設計仕様に対応する組込み治具（第１・第２組込み治具１５，２１）を装着しておく。
【００５６】
ステップＳ１２では、自動車用ワイヤハーネス組立体１０を製造する工程が行われる。
自動車用ワイヤハーネス組立体１０を製造する工程では、第１・第２組込み治具１５，２１に対し、自動車用ワイヤハーネス（組電線）３０が組み込まれる。
これについて詳しく述べると、布線作業台１２のうち、任意の取付基準位置２０毎に予め設けてある取付位置決め治具１３に装着された、組電線設計仕様書に係る設計仕様に対応する組込み治具（第１・第２組込み治具１５，２１）に対して、組電線３０を組込み固定する。この組電線３０の組み込み固定に際しては、任意の取付基準位置２０を起点とする１又は複数の分岐線を、所要の方向に沿って布線する。これにより、図７Ａ，図７Ｂ，図７Ｃに示すように、組電線設計仕様書に係る設計仕様に対応する組込み治具（第１・第２組込み治具１５，２１）が、組電線３０に複数設定される取付基準位置２０毎にそれぞれ組み込まれる。
【００５７】
組込み治具（第１・第２組込み治具１５，２１）が組み込まれた組電線３０に対して、組込み治具の上流側及び下流側において、図７Ａ，図７Ｂ，図７Ｃに示すように、粘着テープ１９が巻回される。
【００５８】
この際に、例えば、本体部１６の通孔１６ｂに対して棒状部材１７が挿し込み固定された第１組込み治具１５では、棒状部材１７に沿って延在する組電線３０に対し、棒状部材１７を芯材として位置させた状態で粘着テープ１９が巻回される。
また、第２組込み治具２１では、第１ボビン２３Ａに備わる第１収容凹部２７Ａが組電線３０を、第１及び第２フランジ部２５ａ，２５ｂの間に挟み込んだ状態で収容すると共に、第１ボビン２３Ａに近接した位置で組電線３０に粘着テープ１９が巻回される。これにより、組電線３０に対して組込み治具（第１・第２組込み治具１５，２１）が確実に組み込み固定される。
【００５９】
なお、図７Ｃに示す自動車用ワイヤハーネス組立体１０の変形例では、第２組込み治具２１が組み込まれた組電線３０のうち第１組込み治具１５の反対側が、第１，第２組電線３０ａ，３０ｂに分岐している。第１，第２組電線３０ａ，３０ｂのそれぞれには、図７Ｃに示すように、第１ボビン２３Ａに近接した位置で粘着テープ１９が巻回される。
【００６０】
このようにして、複数の取付基準位置２０間の相対的な位置関係を整えた状態で、組込み治具（第１・第２組込み治具１５，２１）の規制作用によって組電線３０の布線方向が所要の向きに規制された自動車用ワイヤハーネス組立体１０を製造することができる。
【００６１】
〔自動車用ワイヤハーネス組立体１０の車体への取付け構造〕
次に、自動車用ワイヤハーネス組立体１０の車体への取付け構造について、図８Ａ，図８Ｂを参照して説明する。図８Ａは、第１組込み治具１５及び第２組込み治具２１を有するワイヤハーネス布線治具１１が組み込まれた自動車用ワイヤハーネス組立体１０のフロアパネル４５への取付け構造を正面から視た図である。図８Ｂは、図８Ａに示す自動車用ワイヤハーネス組立体１０のフロアパネル４５への取付け構造を上方から俯瞰して視た図である。
なお、自動車用ワイヤハーネス組立体１０の車体への取付け構造について、以下では、自動車用ワイヤハーネス組立体１０のフロアパネル４５への取付け構造を例示して説明する。
【００６２】
自動車用ワイヤハーネス組立体１０が配索固定される自動車のフロアパネル４５には、図８Ａ，図８Ｂに示すように、自動車用ワイヤハーネス組立体１０を取付けるための被取付部５０が複数設定されている。被取付部５０は、組電線設計仕様書に定義された取付基準位置２０に対応するフロアパネル４５の部位に設定されている。
【００６３】
詳しく述べると、被取付部５０は、例えば、段付き構造のスタッドボルト６０により構成される。スタッドボルト６０は、図８Ａに示すように、その一端がフロアパネル４５に接合された円柱状の土台ボルト部６０ａと、土台ボルト部６０ａの他端に連なって延びる円柱状の支持脚ボルト部６０ｂとを一体に備える。
土台ボルト部６０ａと支持脚ボルト部６０ｂとは、両者の軸心（取付基準位置２０に対応する）が共通に設定されている。土台ボルト部６０ａの高さ寸法は、組電線設計仕様書に基いて、任意の取付基準位置２０毎に適宜の寸法に設定される。また、土台ボルト部６０ａの外径寸法は、支持脚ボルト部６０ｂの外径寸法と比べて大に設定される。
【００６４】
これにより、土台ボルト部６０ａ及び支持脚ボルト部６０ｂの連結部分には、フランジ状の周縁部６０ｃが形成されている。このフランジ状の周縁部６０ｃに、第１組込み治具１５が有する本体部１６の底壁部１６ｃが当接する。また、前記フランジ状の周縁部６０ｃに、例えば、第２組込み治具２１が有する第１ボビン２３Ａのうち第２フランジ部２５ｂの底壁部が当接する。
なお、支持脚ボルト部６０ｂの外径寸法は、支持脚部１３ｂの外径寸法と比べて僅かに大きく形成されている。これにより、被取付部５０であるスタッドボルト６０に対する組込み治具（第１・第２組込み治具１５，２１）の取付けを、本体部１６の内壁部と支持脚ボルト部６０ｂの外壁部との間で生じる摩擦力によって簡易かつ的確に行うことができる。
【００６５】
ここで、ワイヤハーネス布線治具１１のうち組込み治具（第１・第２組込み治具１５，２１）は、組電線３０の布線作業時に加えて、自動車用ワイヤハーネス組立体１０に組み込まれることで、自動車用ワイヤハーネス組立体１０のフロアパネル４５への取付け時にも用いられる。
【００６６】
要するに、自動車用ワイヤハーネス組立体１０に組み込まれた組込み治具（第１・第２組込み治具１５，２１）は、取付位置決め治具１３に相当する構造を備える被取付部５０であるスタッドボルト６０を介して、自動車のフロアパネル４５に取付けられる。
なお、自動車用ワイヤハーネス組立体１０の製造シーンと取付けシーンとを、例えば図７Ｂ（製造シーン）及び図８Ｂ（取付けシーン）に対比して表すように、自動車用ワイヤハーネス組立体１０をフロアパネル４５へ取付ける際には、取付基準位置２０間の距離（軸間距離）を製造シーンでの軸間距離と変えることなく維持したままで、組電線３０を多少曲げる自由度を与えて、柔軟に取り付けられる。
【００６７】
自動車用ワイヤハーネス組立体１０の自動車のフロアパネル４５への取付け構造によれば、複数の取付基準位置２０間の相対的な位置関係を整えた状態で、組込み治具（第１・第２組込み治具１５，２１）の規制作用によって組電線３０の布線方向が所要の向きに規制された自動車用ワイヤハーネス組立体１０の、自動車のフロアパネル４５への取付けを具現化することができる。
【００６８】
〔本発明に係るワイヤハーネス布線治具１１の作用効果〕
次に、本発明に係るワイヤハーネス布線治具１１の作用効果について説明する。
第１の観点に基づくワイヤハーネス布線治具１１は、ワイヤハーネスを構成する組電線３０を所要の向きに布線する際に用いられるワイヤハーネス布線治具であって、組電線３０に予め複数設定される取付基準位置２０毎にそれぞれ組み込まれ、組電線３０を被取付部５０に取り付ける際に用いる組込み治具（第１・第２組込み治具１５，２１）を有する。
組込み治具（第１・第２組込み治具１５，２１）には、被取付部５０に取り付けられる本体部１６と、本体部１６に設けられ組電線３０の布線方向を所要の向きに規制する規制部と、が備わっている。
なお、規制部の態様について、詳しくは後記する。
【００６９】
第１の観点に基づくワイヤハーネス布線治具１１によれば、組電線３０に予め複数設定される取付基準位置２０毎にそれぞれ組み込まれる組込み治具（第１・第２組込み治具１５，２１）には、被取付部５０に取り付けられる本体部１６と、本体部１６に設けられ組電線３０の布線方向を所要の向きに規制する規制部と、が備わっているため、複数の取付基準位置２０間の相対的な位置関係を整えた状態で、ワイヤハーネスを構成する組電線３０を所要の向きに布線することができる。
【００７０】
また、第２の観点に基づくワイヤハーネス布線治具１１は、第１の観点に基づくワイヤハーネス布線治具１１であって、本体部１６は、円筒状に形成されている、構成を採用しても構わない。
【００７１】
第２の観点に基づくワイヤハーネス布線治具１１によれば、本体部１６は円筒状に形成されているため、本体部１６の軸心を取付基準位置２０に一致させる構成を採用すれば、取付基準位置２０に近接させて組電線３０を集めることが可能となる結果、複数の取付基準位置２０間の相対的な位置関係を整える効果を一層向上させると共に、組電線３０に係る位置決め精度の向上に寄与することができる。
【００７２】
また、第３の観点に基づくワイヤハーネス布線治具１１は、第２の観点に基づくワイヤハーネス布線治具１１であって、規制部は、円筒状の本体部１６の軸放射方向に延びる棒状部材１７によって形成されている、構成を採用しても構わない。
【００７３】
第３の観点に基づくワイヤハーネス布線治具１１では、規制部は、円筒状の本体部１６の軸放射方向に延びる棒状部材１７によって形成されている。
【００７４】
第３の観点に基づくワイヤハーネス布線治具１１によれば、例えば、棒状部材１７に沿って延在させた組電線３０に対し、棒状部材１７を芯材として位置させた状態で粘着テープ１９を巻回する組電線３０の布線構造を採用すれば、組電線３０の布線方向を所要の向きに規制する効果を一層向上させることができる。
【００７５】
また、第４の観点に基づくワイヤハーネス布線治具１１は、第３の観点に基づくワイヤハーネス布線治具１１であって、棒状部材１７は、円筒状の本体部１６の軸放射方向であって、水平方向に対して仰角又は俯角を指向して延びるように設けられている、構成を採用しても構わない。
【００７６】
第４の観点に基づくワイヤハーネス布線治具１１によれば、棒状部材１７は、円筒状の本体部１６の軸放射方向であって、水平方向に対して仰角又は俯角を指向して延びるように設けられているため、本体部１６の水平方向に対して傾斜する方向に組電線３０の布線方向が指向している場合であっても、組電線３０の布線方向に適合する方向を指向するように棒状部材１７を本体部１６に設けることにより、組電線３０の布線方向を所要の向きに規制する効果を確保することができる。
【００７７】
また、第５の観点に基づくワイヤハーネス布線治具１１は、第１又は第２の観点に基づくワイヤハーネス布線治具１１であって、規制部は、相互に対向して設けられる一対のフランジ部２５ａ，２５ｂと、一対のフランジ部２５ａ，２５ｂに挟まれた状態で組電線３０を収容する環状の収容凹部２７Ａと、を含むボビン状に形成されている、構成を採用しても構わない。
【００７８】
第５の観点に基づくワイヤハーネス布線治具１１では、規制部は、相互に対向して設けられる一対のフランジ部２５ａ，２５ｂと、一対のフランジ部２５ａ，２５ｂに挟まれた状態で組電線３０を収容する環状の第１収容凹部（収容凹部）２７Ａと、を含むボビン状に形成されている。
【００７９】
第５の観点に基づくワイヤハーネス布線治具１１によれば、例えば、第１収容凹部２７Ａが組電線３０を、第１及び第２フランジ部２５ａ，２５ｂの間に挟み込んだ状態で収容すると共に、第１ボビン２３Ａに近接した位置で組電線３０に粘着テープ１９を巻回する組電線３０の布線構造を採用すれば、第３の観点に基づくワイヤハーネス布線治具１１の発明と同様に、組電線３０の布線方向を所要の向きに規制する効果を一層向上させることができる。
【００８０】
また、第６の観点に基づくワイヤハーネス布線治具１１は、第４の観点に基づくワイヤハーネス布線治具１１であって、一対のフランジ部は、円板状の第１及び第２フランジ部２５ａ，２５ｂにより形成され、第１フランジ部２５ａの外径寸法は、第２フランジ部２５ｂの外径寸法と異なる寸法に設定されている、構成を採用しても構わない。
【００８１】
第６の観点に基づくワイヤハーネス布線治具１１では、一対のフランジ部は、円板状の第１及び第２フランジ部２５ａ，２５ｂにより形成され、第１フランジ部２５ａの外径寸法は、第２フランジ部２５ｂの外径寸法と異なる寸法に設定されている（図４Ａ，図４Ｂ参照）。
【００８２】
第６の観点に基づくワイヤハーネス布線治具１１によれば、例えば、第１フランジ部２５ａの外径寸法と比べて、第２フランジ部２５ｃの外径寸法を大に設定したため、第３収容凹部２７Ｃ（図４Ａ，図４Ｂ参照）は、第２収容凹部２７Ｂ（図３Ａ，図３Ｂ参照）と比べて、第２フランジ部２５ｃの外径寸法が大きい分だけ、組電線３０の収容量を増やすと共に、組電線３０に係る布線方向の規制を強化することができる。さらに、組電線３０が自動車のフロアパネル４５等の構造部材に接触する事態を未然に防いで、組電線３０を保護する効果を期待することもできる。
【００８３】
また、第７の観点に基づくワイヤハーネス組立体１０は、ワイヤハーネスを構成する組電線３０を所要の向きに布線する際に用いられるワイヤハーネス布線治具１１を備えるワイヤハーネス組立体であって、ワイヤハーネス布線治具１１は、組電線３０に予め複数設定される取付基準位置２０毎にそれぞれ組み込まれ、組電線３０を被取付部５０に取り付ける際に用いる組込み治具（第１・第２組込み治具１５，２１）を有し、組込み治具（第１・第２組込み治具１５，２１）には、被取付部５０に取り付けられる本体部１６と、本体部１６に設けられ組電線３０の布線方向を所要の向きに規制する規制部と、が備わっている構成を採用している。
【００８４】
第７の観点に基づくワイヤハーネス組立体１０によれば、ワイヤハーネス布線治具１１は、組込み治具（第１・第２組込み治具１５，２１）を有し、組込み治具（第１・第２組込み治具１５，２１）には、被取付部５０に取り付けられる本体部１６と、本体部１６に設けられ組電線３０の布線方向を所要の向きに規制する規制部と、が備わっているため、複数の取付基準位置２０間の相対的な位置関係を整えた状態で、ワイヤハーネスを構成する組電線３０を所要の向きに布線されたワイヤハーネス組立体１０を得ることができる。
【００８５】
また、第８の観点に基づくワイヤハーネス組立体１０の製造方法は、被取付部５０に取り付けられる本体部１６と、本体部１６に設けられ、ワイヤハーネスを構成する組電線３０の布線方向を所要の向きに規制する規制部と、が備わる組込み治具（第１・第２組込み治具１５，２１）を準備する工程と、組電線３０に対し、組電線３０に予め複数設定される取付基準位置２０毎に組込み治具（第１・第２組込み治具１５，２１）をそれぞれ組み込むことにより、組電線３０の布線方向が規制部によって所要の向きに規制されたワイヤハーネス組立体１０を製造する工程と、を有する構成を採用している。
【００８６】
第８の観点に基づくワイヤハーネス組立体１０の製造方法によれば、本体部１６と規制部とが備わる組込み治具（第１・第２組込み治具１５，２１）を準備する工程と、組電線３０に対し、組電線３０に予め複数設定される取付基準位置２０毎に組込み治具をそれぞれ組み込むことにより、組電線３０の布線方向が規制部によって所要の向きに規制されたワイヤハーネス組立体１０を製造する工程と、を有する構成を採用したため、複数の取付基準位置２０間の相対的な位置関係を整えた状態で、ワイヤハーネスを構成する組電線３０を所要の向きに布線されたワイヤハーネス組立体１０を得ることができる。
【００８７】
〔その他の実施形態〕
以上説明した複数の実施形態は、本発明の具現化の例を示したものである。したがって、これらによって本発明の技術的範囲が限定的に解釈されることがあってはならない。本発明はその要旨またはその主要な特徴から逸脱することなく、様々な形態で実施することができるからである。
【００８８】
例えば、第１実施形態に係る第１組込み治具１５の説明において、第１組込み治具１５が有する本体部１６の周壁部１６ａに設けた通孔１６ｂに対し、周方向に１２０度の等しい角度を置いて布線方向を規制するように棒状部材１７を挿し込む例（図１Ｄ参照）をあげて説明したが、本発明はこの例に限定されない。第１組込み治具１５が有する本体部１６の周壁部１６ａに設けた通孔１６ｂに対し、任意の角度を置いて布線方向を規制するように棒状部材１７を挿し込む態様を採用しても構わない。
【００８９】
また、第１実施形態に係る第１組込み治具１５の説明において、本体部１６の周方向に沿う通孔１６ｂの数は、相互に均等の間隔を置いて、２〜８程度に設定される例をあげて説明したが、本発明はこの例に限定されない。本体部１６の周方向に沿う通孔１６ｂの数は、隣り合う通孔１６ｂ同士が任意の間隔を置いて、２〜８程度（特に限定されない）に設定される態様を採用しても構わない。
【００９０】
また、本発明に係るワイヤハーネス組立体１０の説明において、第１組込み治具１５及び第２組込み治具２１間を接続する組電線３０として、分岐を有しない直線状の組電線３０、及び、第２組込み治具２１において第１，第２組電線３０ａ，３０ｂに分岐する組電線３０を例示して説明したが、本発明はこの例に限定されない。第１組込み治具１５及び第２組込み治具２１間を接続する組電線３０として、３以上の適宜の数の分岐線を備える組電線３０の構成を採用しても構わない。
この場合において、分岐線の布線方向を規制するために、本発明の実施形態で開示した規制部を適宜採用すればよい。
【００９１】
また、第２実施形態の変形例３に係る第２組込み治具２１−３の説明において、第４ボビン２３Ｄに備わる第２フランジ部２５ｄに対し、ひとつの規制部材２５ｄ−１を設ける例をあげて説明したが、本発明はこの例に限定されない。第４ボビン２３Ｄに備わる第２フランジ部２５ｄに対し、複数の規制部材を設ける構成を採用しても構わない。
この場合において、複数の規制部材のそれぞれ延出方向は、組電線３０の布線方向に合わせて適宜設定すればよい。
【００９２】
また、本発明に係るワイヤハーネス組立体１０を取付けるための被取付部５０の説明において、被取付部５０としてスタッドボルト６０を例示して説明したが、本発明はこの例に限定されない。例えば、フロアパネル４５にブラケットを設け、このブラケットに対し、支持脚ボルト部６０ｂに相当する軸部材を立設することにより、被取付部５０を構成しても構わない。
【００９３】
最後に、自動車用ワイヤハーネス組立体１０の車体への取付け構造に係る説明において、自動車用ワイヤハーネス組立体１０のフロアパネル４５への取付け構造を例示して説明したが、本発明はこの例に限定されない。自動車用ワイヤハーネス組立体１０の車体への取付けは、任意の箇所に対して行っても構わない。
【符号の説明】
【００９４】
１０    自動車用ワイヤハーネス組立体（ワイヤハーネス組立体）
１１    ワイヤハーネス布線治具
１３    取付位置決め治具
１５    第１組込み治具（組込み治具）
１６    本体部
１７    棒状部材
２０    取付基準位置
２１    第２組込み治具（組込み治具）
２５ａ  第１フランジ部
２５ｂ  第２フランジ部
２７Ａ  第１収容凹部（収容凹部）
３０    自動車用ワイヤハーネス（組電線）
５０    被取付部
【図１Ａ】
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【図１Ｂ】
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【図１Ｃ】
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【図１Ｄ】
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【図２Ａ】
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【図２Ｂ】
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【図２Ｃ】
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【図３Ａ】
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【図３Ｂ】
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【図４Ａ】
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【図４Ｂ】
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【図５】
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【図６】
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【図７Ａ】
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【図７Ｂ】
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【図７Ｃ】
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【図８Ａ】
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【図８Ｂ】
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