(57)【要約】【課題】ミキサドラムの操作状況に関わらずミキサドラム内の生コンクリート量を推定する。【解決手段】生コンクリート量推定装置１００は、ミキサドラム２を支持する架台部１の地面方向への沈み込み量を検出する距離センサ２０と、距離センサ２０で検出された架台部１の沈み込み量に基づいてミキサドラム２内の生コン量を推定するコントローラ３０と、を備え、コントローラ３０は、架台部１の沈み込み量とミキサドラム２内の生コン量との間の相関性に基づいて、距離センサ２０で検出される現在の沈み込み量Ｓｎからミキサドラム２内の現在の生コン量を推定する。【選択図】図４
2019195932.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ミキサ車に回転可能に搭載されるミキサドラム内の生コンクリート量を推定する生コンクリート量推定装置であって、
前記ミキサドラムを支持する架台部の地面方向への沈み込み量を検出する沈み込み検出部と、
前記沈み込み検出部で検出された前記架台部の沈み込み量に基づいて前記ミキサドラム内の生コンクリート量を推定するコントローラと、を備え、
前記コントローラは、
前記ミキサドラム内に生コンクリートが積載されていない状態において前記沈み込み検出部により検出された積載前沈み込み量と、前記ミキサドラム内に生コンクリートが積載された状態において前記沈み込み検出部により検出された積載後沈み込み量と、前記積載前沈み込み量が検出されてから前記積載後沈み込み量が検出されるまでの間に前記ミキサドラム内に投入された生コンクリートの投入量と、を記憶する記憶部と、
前記積載前沈み込み量、前記積載後沈み込み量及び前記投入量に基づいて、前記架台部の沈み込み量と前記ミキサドラム内の生コンクリート量との間の相関性を演算する演算部と、
当該相関性に基づいて、前記沈み込み検出部で検出される現在の沈み込み量から前記ミキサドラム内の現在の生コンクリート量を推定する推定部と、を有することを特徴とする生コンクリート量推定装置。
【請求項２】
前記コントローラにより推定された前記ミキサドラム内の現在の生コンクリート量を表示する表示部をさらに備えることを特徴とする請求項１に記載の生コンクリート量推定装置。
【請求項３】
前記コントローラにより推定された前記ミキサドラム内の現在の生コンクリート量を外部へ送信可能な送信部をさらに備えることを特徴とする請求項１または２に記載の生コンクリート量推定装置。
【請求項４】
前記記憶部には、前記ミキサドラム内に積載される生コンクリート量に応じて変化する前記架台部の沈み込み量の変化傾向が予め記憶されており、
前記推定部は、推定された前記ミキサドラム内の現在の生コンクリート量を前記変化傾向に基づいて補正することを特徴とする請求項１から３の何れか１つに記載の生コンクリート量推定装置。
【請求項５】
前記沈み込み検出部は、前記ミキサドラム内の生コンクリートが排出される際に、前記ミキサドラム内において生コンクリートが偏る側の前記架台部の沈み込み量を検出可能な位置に少なくとも設けられることを特徴とする請求項１から４の何れか１つに記載の生コンクリート量推定装置。
【請求項６】
前記沈み込み検出部は、前記ミキサ車の前後方向及び幅方向の少なくとも何れかの方向において、所定の間隔をあけて複数配置されることを特徴とする請求項１から５の何れか１つに記載の生コンクリート量推定装置。
【請求項７】
前記ミキサ車の傾きを検出する傾斜検出部をさらに備え、
前記コントローラは、前記傾斜検出部で検出された前記ミキサ車の傾きに基づいて前記相関性を補正し、補正された前記相関性に基づいて前記ミキサドラム内の現在の生コンクリート量を推定することを特徴とする請求項１から６の何れか１つに記載の生コンクリート量推定装置。
【請求項８】
前記記憶部には、前記積載前沈み込み量が記憶される際に前記傾斜検出部により検出された積載前傾斜量と、前記積載後沈み込み量が記憶される際に前記傾斜検出部により検出された積載後傾斜量と、がさらに記憶され、
前記演算部は、前記積載前沈み込み量を前記積載前傾斜量により補正するとともに前記積載後沈み込み量を前記積載後傾斜量により補正することによって前記相関性を補正し、
前記推定部は、補正された前記相関性に基づいて、前記沈み込み検出部で検出される現在の沈み込み量を前記傾斜検出部で検出される現在の傾斜量により補正して得られる実際の現在の沈み込み量から前記ミキサドラム内の現在の生コンクリート量を推定することを特徴とする請求項７に記載の生コンクリート量推定装置。
【請求項９】
請求項１から８のいずれか１つに記載の生コンクリート量推定装置を備えることを特徴とするミキサ車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ミキサドラム内の生コンクリート量を推定する装置及びこれを備えたミキサ車に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、モルタルやレディミクストコンクリート等のいわゆる生コンクリートを内容物として積載可能なミキサドラムを備えるミキサ車において、ミキサドラム内の生コンクリート量を推定する生コンクリート量推定装置が開示されている。この生コンクリート量推定装置では、ミキサドラム内を撮像した撮像画像において生コンクリートが占める面積等に基づいて生コンクリート量が推定される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１６−６８５３０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１に記載の生コンクリート量推定装置では、ミキサドラムの底部に生コンクリートを滞留させた状態で撮像画像を撮像する。このため、例えば、ミキサドラムから生コンクリートを排出する排出作業中であれば、生コンクリート量を推定するには、一旦、排出作業を中断する必要がある。このように、生コンクリート量を推定するたびにミキサドラムの操作を中断すると、打設作業等の作業効率を低下させてしまうおそれがある。
【０００５】
本発明は、上記の問題点に鑑みてなされたものであり、ミキサドラムが操作されている場合であってもミキサドラム内の生コンクリート量を推定可能な生コンクリート量推定装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
第１の発明は、ミキサドラム内の生コンクリート量を推定する生コンクリート量推定装置が、ミキサドラムを支持する架台部の地面方向への沈み込み量を検出する沈み込み検出部と、沈み込み検出部で検出された架台部の沈み込み量に基づいてミキサドラム内の生コンクリート量を推定するコントローラと、を備え、コントローラは、ミキサドラム内に生コンクリートが積載されていない状態において沈み込み検出部により検出された積載前沈み込み量と、ミキサドラム内に生コンクリートが積載された状態において沈み込み検出部により検出された積載後沈み込み量と、積載前沈み込み量が検出されてから積載後沈み込み量が検出されるまでの間にミキサドラム内に投入された生コンクリートの投入量と、を記憶する記憶部と、積載前沈み込み量、積載後沈み込み量及び投入量に基づいて、架台部の沈み込み量とミキサドラム内の生コンクリート量との間の相関性を演算する演算部と、当該相関性に基づいて、沈み込み検出部で検出される現在の沈み込み量からミキサドラム内の現在の生コンクリート量を推定する推定部と、を有することを特徴とする。
【０００７】
第１の発明では、コントローラにより、積載前沈み込み量、積載後沈み込み量及び投入量に基づいて、架台部の沈み込み量とミキサドラム内の生コンクリート量との間の相関性が演算され、演算された相関性に基づいて、沈み込み検出部で検出される現在の沈み込み量からミキサドラム内の現在の生コンクリート量が推定される。このため、作業者は、ミキサドラムから生コンクリートを排出する排出作業中であっても作業を中断することなく、ミキサドラム内の生コンクリートの残量を把握することができる。
【０００８】
第２の発明は、生コンクリート量推定装置が、コントローラにより推定されたミキサドラム内の現在の生コンクリート量を表示する表示部をさらに備えることを特徴とする。
【０００９】
第２の発明では、コントローラにより推定されたミキサドラム内の現在の生コンクリート量が、表示部に表示される。作業者は、表示部に表示されたミキサドラム内の現在の生コンクリート量を見ることによって、排出作業中であっても作業を中断することなく、ミキサドラム内の生コンクリートの残量を把握することができる。
【００１０】
第３の発明は、生コンクリート量推定装置が、コントローラにより推定されたミキサドラム内の現在の生コンクリート量を外部へ送信可能な送信部をさらに備えることを特徴とする。
【００１１】
第３の発明では、コントローラにより推定されたミキサドラム内の現在の生コンクリート量が、送信部により外部へ送信される。このため、複数のミキサ車のミキサドラム内の現在の生コンクリート量をコンクリートプラントにおいて把握することが可能となり、作業現場へ過不足なく効率的に生コンクリートを配送することができる。
【００１２】
第４の発明は、記憶部には、ミキサドラム内に積載される生コンクリート量に応じて変化する架台部の沈み込み量の変化傾向が予め記憶されており、推定部は、推定されたミキサドラム内の現在の生コンクリート量をこの変化傾向に基づいて補正することを特徴とする。
【００１３】
第４の発明では、推定部において推定されたミキサドラム内の現在の生コンクリート量が、ミキサドラム内に積載される生コンクリート量に応じて変化する架台部の沈み込み量の変化傾向に基づいて補正される。このように緩衝装置等の特性により車両毎に異なる架台部の沈み込み量の変化傾向に基づいて推定量を補正することによって、推定精度を向上させることができる。
【００１４】
第５の発明は、沈み込み検出部が、ミキサドラム内の生コンクリートが排出される際に、ミキサドラム内において生コンクリートが偏る側の架台部の沈み込み量を検出可能な位置に少なくとも設けられることを特徴とする。
【００１５】
第５の発明では、ミキサドラム内において生コンクリートが偏る側の架台部の沈み込み量を検出可能な位置に沈み込み検出部が設けられる。このように架台部の沈み込み量の変化が比較的大きい部分に沈み込み検出部を設けることで、推定精度を向上させることができる。
【００１６】
第６の発明は、沈み込み検出部が、ミキサ車の前後方向及び幅方向の少なくとも何れかの方向において、所定の間隔をあけて複数配置されることを特徴とする。
【００１７】
第６の発明では、ミキサ車の前後方向及び幅方向の少なくとも何れかの方向において、所定の間隔をあけて、沈み込み検出部が複数配置される。このように配置される複数の沈み込み検出部の出力値に基づいてミキサドラム内の生コンクリート量を推定することで、推定精度を向上させることができる。
【００１８】
第７の発明は、生コンクリート量推定装置が、ミキサ車の傾きを検出する傾斜検出部をさらに備え、コントローラが、傾斜検出部で検出されたミキサ車の傾きに基づいて相関性を補正し、補正された相関性に基づいてミキサドラム内の現在の生コンクリート量を推定することを特徴とする。
【００１９】
第８の発明は、記憶部には、積載前沈み込み量が記憶される際に傾斜検出部により検出された積載前傾斜量と、積載後沈み込み量が記憶される際に傾斜検出部により検出された積載後傾斜量と、がさらに記憶され、演算部は、積載前沈み込み量を積載前傾斜量により補正するとともに積載後沈み込み量を積載後傾斜量により補正することによって相関性を補正し、推定部は、補正された相関性に基づいて、沈み込み検出部で検出される現在の沈み込み量を傾斜検出部で検出される現在の傾斜量により補正して得られる実際の現在の沈み込み量からミキサドラム内の現在の生コンクリート量を推定することを特徴とする。
【００２０】
第７及び第８の発明では、傾斜検出部で検出されたミキサ車の傾きに基づいて相関性が補正され、補正された相関性に基づいてミキサドラム内の現在の生コンクリート量が推定される。このため、生コンクリートを積載する際と生コンクリートを排出する際とにおいて架台部の傾斜が異なる場合であっても、ミキサドラム内の生コンクリート量を正確に推定することができる。
【００２１】
第９の発明は、ミキサ車が第１から第８の発明の生コンクリート量推定装置を備えることを特徴とする。
【００２２】
第９の発明では、ミキサ車が、第１から第８の発明の生コンクリート量推定装置を備える。このため、ミキサドラムの操作状況に関わらず、ミキサ車のミキサドラム内の生コンクリート量を容易に把握することができる。
【発明の効果】
【００２３】
本発明によれば、ミキサドラムの操作状況に関わらずミキサドラム内の生コンクリート量を推定することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明の実施形態に係る生コンクリート量推定装置を搭載したミキサ車の側面図である。
【図２】本発明の実施形態に係る生コンクリート量推定装置を示すブロック図である。
【図３】本発明の実施形態に係る生コンクリート量推定装置において生コンクリート量を推定する際のフローチャートである。
【図４】沈み込み量と生コンクリート量との相関性を示すグラフである。
【図５Ａ】生コンクリート量に応じて変化する沈み込み量の変化傾向を示すグラフである。
【図５Ｂ】沈み込み量に応じた補正係数を示すグラフである。
【図６】傾斜時の実際の沈み込み量と検出された沈み込み量との相違について説明するための図である。
【図７】本発明の実施形態に係る生コンクリート量推定装置において傾斜量を考慮して生コンクリート量を推定する際のフローチャートである。
【図８Ａ】実際の積載前沈み込み量の算出について説明するための図である。
【図８Ｂ】実際の積載後沈み込み量の算出について説明するための図である。
【図９】傾斜に基づいて補正された沈み込み量と生コンクリート量との相関性を示すグラフである。
【発明を実施するための形態】
【００２５】
以下、図面を参照して、本発明の実施形態に係る生コンクリート量推定装置について説明する。
【００２６】
まず、図１を参照して、生コンクリート量推定装置１００を備えるミキサ車１０の全体構成について説明する。
【００２７】
ミキサ車１０は、ミキサドラム２内に投入されたモルタルやレディミクストコンクリート等のいわゆる生コンクリート（以下、「生コン」と称する。）を運搬する車両である。以下の説明では、ミキサ車１０が積載物として生コンを積載する場合について説明する。
【００２８】
図１に示すように、ミキサ車１０は、シャシフレーム１１上に配置され車両の前後方向に延びる架台部１と、架台部１上に回転自在に搭載されるミキサドラム２と、ミキサドラム２を回転駆動するドラム駆動装置７と、外部から投入される生コンをミキサドラム２内へと導くホッパー４と、ミキサドラム２から排出される生コンを所定位置に誘導するシュート５と、を備える。
【００２９】
ミキサドラム２は、回転軸Ｃ１を中心として回転する円筒状容器であり、車両後方側の後端部には生コンの投入と排出とが行われる開口部２ａが設けられ、車両前方側の前端部には回転軸Ｃ１に沿って外部に向かって延在する駆動軸２ｂが設けられる。ミキサドラム２は、開口部２ａが設けられる後端部側が前端部側よりも上方に持ち上げられた状態で架台部１に支持される。
【００３０】
ミキサドラム２の駆動軸２ｂは、ドラム駆動装置７内に設けられる油圧モータ（図示省略）にギアボックス（図示省略）を介して連結される。このため、ミキサドラム２は、油圧モータによって正回転方向又は逆回転方向に回転駆動される。なお、ミキサドラム２の駆動軸２ｂは、ギアボックスを介してミキサ車１０の走行用エンジン（図示省略）に連結されてもよく、この場合、ミキサドラム２は走行用エンジンによって回転駆動される。また、ミキサドラム２を回転駆動させるモータとしては、油圧モータに代えて、電動モータが用いられてもよい。
【００３１】
ミキサドラム２内には、一対のブレード３ａ，３ｂがミキサドラム２の内壁面に沿って螺旋状に配設されている。一対のブレード３ａ，３ｂがミキサドラム２とともに回転することによって、ミキサドラム２内に投入された生コンの攪拌等が行われる。
【００３２】
ホッパー４は、ミキサ車１０の上方から投入される生コンをミキサドラム２内へと導くためにミキサドラム２の開口部２ａの上方に配置される。一方、ミキサドラム２の開口部２ａの下方には、ミキサドラム２から排出される生コンを所定位置に誘導するために、シュート５が配置される。
【００３３】
上記構成のミキサ車１０において、ミキサドラム２が車両後方から見て左回転である正回転方向に回転駆動されると、ブレード３ａ，３ｂは、ミキサドラム２内の生コンを攪拌しながらミキサドラム２の前方へと移動させる。一方、ミキサドラム２が逆回転方向に回転駆動されると、ブレード３ａ，３ｂは、生コンを攪拌しながらミキサドラム２の後方へと移動させる。このようにミキサドラム２を逆回転させることで、ミキサドラム２の開口部２ａから生コンを排出させることができる。ミキサドラム２の開口部２ａから排出された生コンは、シュート５を介して所定位置に誘導される。
【００３４】
また、ホッパー４を介してミキサドラム２内に生コンが投入される際には、攪拌時よりもミキサドラム２を高速で正回転させて、投入された生コンを速やかにミキサドラム２の前方へと移動させる。なお、車両後方から見て右方向への回転が正回転方向となるようにブレード３ａ，３ｂを配置してもよい。
【００３５】
次に、ミキサドラム２内の生コン量を推定する生コンクリート量推定装置１００について説明する。
【００３６】
図２に示すように、生コンクリート量推定装置１００は、ミキサドラム２を支持する架台部１の地面方向への沈み込み量を検出する沈み込み検出部としての距離センサ２０と、ミキサ車１０の傾きを検出する傾斜検出部としての傾斜センサ２２と、距離センサ２０及び傾斜センサ２２の検出値に基づいてミキサドラム２内の生コン量を推定するコントローラ３０と、作業者により生コン投入量等が入力される入力部４０と、コントローラ３０が推定した生コン量を表示する表示部５０と、コントローラ３０が推定した生コン量を外部へ送信可能な送信部６０と、を備える。
【００３７】
距離センサ２０は、図１に示すように、架台部１に設けられ、架台部１と図示しない後輪の車軸との間の距離を計測するレーザ変位センサである。ここで、架台部１と、シャシフレーム１１に図示しない緩衝装置を介して組み付けられる車軸と、の間の距離は、架台部１上の重量に応じて緩衝装置が伸縮することにより変化する。つまり、距離センサ２０によって、架台部１と車軸との間の距離の変化を検出することによって、架台部１の地面方向への沈み込み量が検出される。距離センサ２０で検出された架台部１の沈み込み量は、有線又は無線の通信手段によってコントローラ３０へと入力される。
【００３８】
なお、距離センサ２０は、架台部１と車軸との間の距離変化を計測するものに限定されず、架台部１の地面方向への沈み込み量を検出することができれば、例えば、シャシフレーム１１に設けられシャシフレーム１１と車軸との間の距離やシャシフレーム１１と地面との間の距離の変化を計測するものであってもよい。なお、一般的に地面は表面に凹凸があり検出値に誤差が生じやすいため、距離センサ２０は、緩衝装置を介して連結されるいわゆるバネ上部材とバネ下部材との間の距離変化を計測するものとすることが好ましい。
【００３９】
また、距離センサ２０としては、レーザを利用した変位センサに限定されず、架台部１の地面方向への沈み込み量を検出することができれば、どのような形式のものであってもよく、超音波を利用したものであってもよい。また、地面方向への架台部１の沈み込み量が変化すると、緩衝装置も変形することから、例えば緩衝装置を構成するダンパの伸縮量を検出するストロークセンサを沈み込み検出部として用いることも可能である。また、地面方向への架台部１の沈み込み量が変化すると、架台部１やシャシフレーム１１に生じる歪み量も変化することから、例えば架台部１やシャシフレーム１１の歪み量を検出する歪みゲージを沈み込み検出部として用いることも可能である。
【００４０】
傾斜センサ２２は、図１に示すように、距離センサ２０と同様に架台部１に設けられ、水平面に対するミキサ車１０の傾斜量を車両の前後方向及び車幅方向において検出するセンサである。傾斜センサ２２で検出されたミキサ車１０の傾斜量は、有線又は無線の通信手段によってコントローラ３０へと入力される。なお、傾斜センサ２２は、ミキサ車１０の傾きを検出することができれば何処に設けられていてもよく、シャシフレーム１１に設けられていてもよい。
【００４１】
コントローラ３０は、ＣＰＵ（中央演算処理装置）、ＲＯＭ（リードオンリメモリ）、ＲＡＭ（ランダムアクセスメモリ）、及びＩ／Ｏインターフェース（入出力インターフェース）を備えたマイクロコンピュータで構成され、運転席等の水やほこりが侵入するおそれが低い場所に設置される。ＲＡＭはＣＰＵの処理におけるデータを記憶し、ＲＯＭはＣＰＵの制御プログラム等を予め記憶し、Ｉ／Ｏインターフェースは接続された機器との情報の入出力に使用される。コントローラ３０は、複数のマイクロコンピュータで構成されていてもよい。
【００４２】
コントローラ３０は、図２に示すように、距離センサ２０及び傾斜センサ２２の検出値や入力部４０を介して入力された情報を記憶する記憶部３１と、記憶部３１に記憶された値を用いて所定の演算を行う演算部３２と、距離センサ２０及び傾斜センサ２２の検出値や記憶部３１に記憶された値、演算部３２で演算された演算値を用いてミキサドラム２内の現在の生コン量を推定する推定部３３と、を有する。各部の機能については、後述の生コン量推定方法の説明において詳述する。なお、記憶部３１、演算部３２及び推定部３３は、コントローラ３０の各機能を、仮想的なユニットとして示したものであり、物理的に存在することを意味するものではない。例えば、演算部３２や推定部３３で行われる演算や推定は、主にＣＰＵにより行われ、記憶部３１で行われる記憶は、ＲＡＭやＲＯＭにより行われる。
【００４３】
入力部４０は、作業者が生コンの投入量等を入力する操作パネルであり、ミキサドラム２の回転を操作する図示しない操作部の近くまたは運転席に設けられる。入力部４０を介して入力された生コン量等の情報は、有線又は無線の通信手段によってコントローラ３０に送信される。なお、入力部４０は、作業者が携帯可能な携帯端末であってもよい。
【００４４】
表示部５０は、推定部３３で推定された生コン量を数値やグラフで表示するモニタであり、入力部４０と一体的に設けられる。推定部３３で推定された生コン量は、有線又は無線の通信手段によって表示部５０に送信され、作業者は、表示部５０に表示された内容を見ることによってミキサドラム２内の現在の生コン量を把握することができる。なお、表示部５０は、入力部４０とは別に設けられていてもよい。
【００４５】
送信部６０は、Ｗｉ−Ｆｉ（登録商標）等の無線ＬＡＮに対応する無線通信部や第三世代移動通信（３Ｇ）等の携帯電話通信網に対応する無線通信部であり、コントローラ３０の内部に設けられる。推定部３３で推定された生コン量は、送信部６０を介してコンクリートプラント等の外部施設へ送信される。なお、送信部６０は、外部との通信状態を良好な状態とするために、外部に露出される場所に配置されてもよい。
【００４６】
次に、図３のフローチャートと図４のグラフとを参照して、生コンクリート量推定装置１００によりミキサドラム２内の現在の生コン量を推定する方法について説明する。
【００４７】
まず、ステップＳ１１において、ミキサドラム２内に生コンが積載されていない状態か否かが検出される。具体的には、コンクリートプラントにおいてミキサ車１０が停車し、生コンの投入を待っているときに、作業者により入力部４０を介してミキサドラム２の状態が「積載前状態」であることが入力されると、コントローラ３０は、ミキサドラム２内に生コンが積載されていない状態であると判定する。なお、ミキサドラム２内に生コンが積載されていない状態であるか否かは、ミキサ車１０がコンクリートプラント内に位置していることを示す位置情報及びミキサドラム２の駆動負荷が低いことを示す駆動状態情報から判定されてもよい。
【００４８】
ミキサドラム２の状態が「積載前状態」であると判定されると、ステップＳ１２に進み、記憶部３１において、「積載前状態」であると判定された時に距離センサ２０により検出された沈み込み量が積載前沈み込み量Ｓ１として記憶される。
【００４９】
続いて、ステップＳ１３において、入力部４０を介して生コンの投入量Ｖ１が入力されたか否かが判定される。作業者によって「積載前状態」であることが入力されてからミキサドラム２内に投入された生コンの投入量Ｖ１は、通常、コンクリートプラントにおいて計測される。このように計測された投入量Ｖ１が作業者により入力部４０に入力されると、ステップＳ１４に進み、記憶部３１において、作業者により入力された生コンの投入量Ｖ１が記憶されるとともに、投入量Ｖ１が入力された時に距離センサ２０により検出された沈み込み量が積載後沈み込み量Ｓ２として記憶される。なお、投入量Ｖ１の入力は、作業者により手入力されることに代えて、無線通信によりコンクリートプラントから送信された投入量Ｖ１をミキサ車１０で受信することによって行われてもよい。
【００５０】
このように、記憶部３１には、ミキサドラム２内に生コンが積載されていない状態において距離センサ２０により検出された積載前沈み込み量Ｓ１と、ミキサドラム２内に生コンが積載された状態において距離センサ２０により検出された積載後沈み込み量Ｓ２と、積載前沈み込み量Ｓ１が検出されてから積載後沈み込み量Ｓ２が検出されるまでの間にミキサドラム２内に投入された生コンの投入量Ｖ１と、が記憶される。なお、積載前沈み込み量Ｓ１、積載後沈み込み量Ｓ２及び投入量Ｖ１は、コンクリートプラントにおいてミキサドラム２内に生コンが投入される度に更新される。
【００５１】
記憶部３１に積載前沈み込み量Ｓ１、積載後沈み込み量Ｓ２及び投入量Ｖ１が記憶されると、続くステップＳ１５において、演算部３２によりこれらの値に基づいて架台部１の沈み込み量と生コン量との相関性が演算される。具体的には、図４に示すように、沈み込み量が積載前沈み込み量Ｓ１であるときの生コン量をゼロとし、沈み込み量が積載後沈み込み量Ｓ２であるときの生コン量を投入量Ｖ１とした場合に描かれる直線（一次関数）を数式化する。このように数式化された架台部１の沈み込み量と生コン量との相関性は、記憶部３１に記憶される。
【００５２】
次にステップＳ１６では、ステップＳ１５で演算された架台部１の沈み込み量と生コン量との相関性に基づき、ミキサドラム２内の生コン量の推定が行われる。具体的には、距離センサ２０により検出された現在の沈み込み量Ｓｎが推定部３３に入力されると、推定部３３は、図４に示すように、現在の沈み込み量Ｓｎに対応する推定量Ｖｎを記憶部３１に記憶された一次関数を用いて算出し、算出された値をミキサドラム２内の現在の生コン量（推定量Ｖｎ）として出力する。
【００５３】
具体的には、例えば、積載前沈み込み量Ｓ１が５０ｍｍであり、積載後沈み込み量Ｓ２が１５０ｍｍであり、投入量Ｖ１が５．０ｍ3であった場合、
推定量Ｖｎ＝０．０５＊現在の沈み込み量Ｓｎ−２．５
という、一次関数の式が求められる。そして、現在の沈み込み量Ｓｎが１２０ｍｍであれば、この式からミキサドラム２内の現在の生コン量は、３．５ｍ3になっていると推定される。
【００５４】
なお、上述の一次関数の式によらず、以下のような過程によってミキサドラム２内の現在の生コン量を推定してもよい。
【００５５】
積載前沈み込み量Ｓ１が５０ｍｍであり、積載後沈み込み量Ｓ２が１５０ｍｍであり、投入量Ｖ１が５．０ｍ3であった場合、５．０ｍ3の生コン量に対して架台部１は１００ｍｍだけ沈み込んだことになる。この場合、架台部１の沈み込み量が１ｍｍ変化すれば、ミキサドラム２内の生コン量は０．０５ｍ3だけ変化すると推定される。したがって、現在の沈み込み量Ｓｎが１２０ｍｍであれば、積載後沈み込み量Ｓ２と比較して３０ｍｍだけ沈み込み量が減少していることから、ミキサドラム２から１．５ｍ3の生コンが排出され、ミキサドラム２内には３．５ｍ3の生コンが残っていると推定される。
【００５６】
このようにステップＳ１６において生コン量の推定が完了すると、続くステップＳ１７において、推定部３３で推定された推定量Ｖｎが表示部５０に表示される。表示部５０には、例えば、「残り３．５ｍ3」、「残り７０％」といった具体的な数値やグラフが表示される。このため、作業者は、表示部５０に表示された内容を見ることで容易にミキサドラム２内の現在の生コン量、すなわち、生コンの残量を把握することができる。
【００５７】
続くステップＳ１８では、入力部４０を介して作業者により生コン量の推定終了の指示がなされたか否かが判定される。入力部４０に表示される推定終了ボタンが作業者によって押されると、コントローラ３０は生コン量の推定を終了する。一方で、推定終了ボタンが作業者に押されない限り、コントローラ３０は生コン量の推定を継続する。
【００５８】
つまり、コントローラ３０は、推定終了ボタンが押されなければ、距離センサ２０により検出された現在の沈み込み量Ｓｎを順次取り込み、取り込まれた現在の沈み込み量Ｓｎに応じた推定量Ｖｎを順次出力する。このため、表示部５０には、ミキサドラム２から生コンを排出する排出作業によって徐々に減少するミキサドラム２内の現在の生コン量がリアルタイムで表示される。なお、コントローラ３０が、距離センサ２０により検出された現在の沈み込み量Ｓｎを取り込む時間間隔は作業者によって適当な長さに設定可能である。
【００５９】
このように、ミキサドラム２内の現在の生コン量が表示部５０に表示されるため、作業者は、排出作業中であっても作業を中断することなく、表示部５０を見るだけでミキサドラム２内の生コンの残量をリアルタイムで把握することができる。また、経験が浅い作業者であっても、生コンの残量を容易に把握することが可能になるとともに、表示部５０を打設現場の現場監督へ見せることで生コンの残量を容易に報告することが可能となる。加えて、作業者の経験の差によってミキサドラム２内の生コンの残量の把握にばらつきが生じることを防止することができる。
【００６０】
また、推定部３３で推定された推定量Ｖｎは、送信部６０を介してコンクリートプラントへもリアルタイムで送信可能である。このため、例えば、複数のミキサ車１０のミキサドラム２内の現在の生コン量をコンクリートプラントにおいてリアルタイムで把握することが可能となり、作業現場へ過不足なく効率的に生コンを配送することができる。また、この結果として、生コンの廃棄量が低減されるとともに、ミキサ車１０の配送効率が向上することで、生コンの製造コスト及び配送コストを低減することもできる。
【００６１】
作業現場での排出作業が終了すると、ミキサ車１０は、再びコンクリートプラントへと戻る。そして、生コンを投入可能な状態となると、入力部４０を介してミキサドラム２の状態が「積載前状態」であることが作業者により入力され、再び、記憶部３１に積載前沈み込み量Ｓ１、積載後沈み込み量Ｓ２及び投入量Ｖ１が記憶される。
【００６２】
このように、記憶部３１に記憶されるこれらの値は、コンクリートプラントにおいてミキサドラム２内に生コンが投入される度に更新されるため、経年変化により緩衝装置を構成する板バネ等の弾性係数が変化したとしても、生コン量を推定するにあたってその影響を受けることはない。また、記憶部３１に記憶されるこれらの値は、ミキサ車１０毎に異なるため、ミキサ車１０毎に正確な生コン量を推定することが可能となる。
【００６３】
なお、ステップＳ１４において、記憶部３１に積載後沈み込み量Ｓ２を記憶させるタイミング、すなわち、作業者が入力部４０を介して生コンの投入量Ｖ１を入力するタイミングは、コンクリートプラントにおいてミキサドラム２内への生コンの投入が完了したときから作業現場でミキサドラム２から生コンを排出させる前までの間であればどのようなタイミングであってもよい。
【００６４】
しかしながら、生コン量の推定精度を向上させるためには、記憶部３１に積載後沈み込み量Ｓ２を記憶させるタイミングは、コンクリートプラントにおいてミキサドラム２内への生コンの投入が完了したときよりも、作業現場でミキサドラム２から生コンが排出される直前であることが好ましい。以下に記憶部３１に積載後沈み込み量Ｓ２を記憶させるタイミングをミキサドラム２から生コンが排出される直前とすることが好ましい理由について説明する。
【００６５】
生コン量の推定を行う必要があるのは、主にミキサドラム２から生コンを排出する排出作業中である。ミキサドラム２から生コンを排出する際には、ミキサドラム２は車両後方から見て右回転である逆回転方向に回転駆動される。このときミキサドラム２内の生コンは、撹拌されながら車両後方から見てミキサドラム２の左側に偏った状態となる。このため、車両後方から見て架台部１の左側の方の沈み込み量が大きくなる。
【００６６】
一方、コンクリートプラントにおいてミキサドラム２内への生コンの投入が完了したときには、ミキサドラム２は車両後方から見て左回転である正回転方向に回転駆動されている。このため、架台部１の沈み込み量は、生コン排出時とは反対側である車両後方から見て架台部１の右側の方が大きくなる。
【００６７】
このため、距離センサ２０が車両後方から見て左側寄りに設けられていると、距離センサ２０から出力される沈み込み量は、コンクリートプラントにおいてミキサドラム２内への生コンの投入が完了したときよりも生コンを排出する直前の方が大きくなる。したがって、生コンの投入が完了したときに積載後沈み込み量Ｓ２を記憶部３１に記憶させてしまうと、生コンを排出させる際に推定される生コンの推定量Ｖｎは大きめに推定されてしまうことになる。
【００６８】
同様に、距離センサ２０が車両後方から見て右側寄りに設けられていると、距離センサ２０から出力される沈み込み量は、生コンを排出する直前よりも生コンの投入が完了したときの方が大きくなる。したがって、生コンの投入が完了したときに積載後沈み込み量Ｓ２を記憶部３１に記憶させてしまうと、生コンを排出させる際に推定される生コンの推定量Ｖｎは小さめに推定されてしまうことになる。
【００６９】
このように、生コンの投入が完了したときに積載後沈み込み量Ｓ２を記憶部３１に記憶させてしまうと、推定誤差が生じるおそれがあることから、記憶部３１に積載後沈み込み量Ｓ２を記憶させるタイミングは、ミキサドラム２から生コンが排出される直前とすることが好ましい。
【００７０】
また、上述のように、生コン排出時には、車両後方から見て架台部１の左側の方の沈み込み量が大きくなる。つまり、車両後方から見て架台部１の右側よりも左側の方が、ミキサドラム２から生コンを排出している間に、排出される所定の生コン量に対して沈み込み量が変化する割合が大きい。このように沈み込み量の変化が比較的大きい部分に距離センサ２０を設けることで、ミキサドラム２内の生コン量の推定精度を向上させることができるため、距離センサ２０は、車両後方から見て左側寄りに設けることが好ましい。なお、ミキサ車１０の仕様が、車両後方から見て左回転にミキサドラム２を回転駆動させることでミキサドラム２から生コンを排出する仕様である場合には、生コン排出時には、車両後方から見て架台部１の右側の方の沈み込み量が大きくなるため、距離センサ２０は、車両後方から見て右側寄りに設けることが好ましい。
【００７１】
また、推定精度を向上させるためには、距離センサ２０を複数設け、各距離センサ２０の出力値に基づいて推定された推定量Ｖｎの平均値を最終的な推定量Ｖｎとして出力することが好ましい。なお、上述のように生コンをミキサドラム２内に投入する際とミキサドラム２から排出する際とでは、ミキサドラム２の回転方向が切り換えられることで、ミキサドラム２内において生コンが偏る位置が車両の前後方向及び左右方向に変化することになる。このようにミキサドラム２内において生コンが偏る位置が変化すると、車両後方から見て架台部１の左右の沈み込み量に差が生じるとともに、車両の前後方向においても架台部１の沈み込み量に差が生じることとなる。このため、距離センサ２０を複数設ける場合は、車両の幅方向において距離センサ２０を対称的に配置したり、車両の前後方向において距離センサ２０を所定の間隔をあけて配置したりすることが好ましい。
【００７２】
続いて、ミキサドラム２内の生コン量の推定精度を向上させるための二つの補正方法について説明する。
【００７３】
まず、図５Ａ及び図５Ｂを参照し、第１の補正方法について説明する。
【００７４】
上述の生コン量推定方法では、架台部１の沈み込み量と生コン量との相関性が比例関係にあると仮定して、生コン量を推定している。しかしながら、架台部１の沈み込み量と生コン量との相関性は、緩衝装置の特性によって変わるものであって、例えば、図５Ａに実線で示されるように曲線的な関係となる場合もある。
【００７５】
このため、記憶部３１には、ミキサドラム２内に積載される生コン量に応じて変化する架台部１の沈み込み量の変化傾向が予め記憶されている。具体的には、生コンが積載されていないミキサドラム２内に例えば０．５ｍ3ずつ生コンを投入し、投入された生コン量が入力部４０を介して作業者により入力される度に、距離センサ２０で検出される沈み込み量を記憶部３１に記憶させることによって、図５Ａに実線で示されるような変化傾向を取得する。
【００７６】
そして、演算部３２において、取得された変化傾向と図５Ａに破線で示される直線とから、図５Ｂに示されるような、沈み込み量と生コン量との相関性が比例関係にあると仮定した場合に対する変化傾向の比率が補正係数として演算される。具体的には、ミキサドラム２内に投入された生コンの投入量Ｖ１が第１投入量Ｖｎ１であった場合、積載前沈み込み量Ｓ１から第１投入量Ｖｎ１に対応する第１沈み込み量Ｓｎ１までの補正係数は、図５Ｂに示されるように第１補正係数Ｃ１となる。また、ミキサドラム２内に投入された生コンの投入量Ｖ１が第１投入量Ｖｎ１よりも少ない第２投入量Ｖｎ２であった場合、積載前沈み込み量Ｓ１から第２投入量Ｖｎ２に対応する第２沈み込み量Ｓｎ２までの補正係数は、図５Ｂに示されるように第１補正係数Ｃ１よりも大きい第２補正係数Ｃ２となる。このように補正係数は、ミキサドラム２内に投入された生コンの投入量Ｖ１に応じて異なる大きさとなる。
【００７７】
このように導出された補正係数を、推定部３３において推定量Ｖｎに乗じることで得られた補正後の推定量Ｖｎを最終的な推定量Ｖｎとして出力することにより、推定量Ｖｎの推定精度を向上させることができる。また、緩衝装置の特性は、経年変化するおそれがあるため、上述の変化傾向を定期的に更新することにより、ミキサドラム２内の生コン量の推定精度をさらに向上させることができる。なお、上述の変化傾向は、ミキサ車１０毎に取得されるため、各ミキサ車１０において推定されるミキサドラム２内の生コン量の推定精度を向上させることができる。
【００７８】
次に、第２の補正方法について説明する。
【００７９】
一般的にコンクリートプラントでは、ミキサ車１０は比較的傾斜が小さい平坦な場所において生コンが投入される一方で、生コンが排出される作業現場は、平坦な場所ばかりではなく、比較的傾斜が大きい山間部となることもある。
【００８０】
上述のように、距離センサ２０は、バネ上部材とバネ下部材または地面との間の距離変化を計測するものであるため、距離センサ２０で検出される沈み込み量は、地面に対してほぼ垂直な方向における架台部１の沈み込み量である。しかしながら架台部１は、実際には重力方向に沈み込む。このため、図６に示すように、ミキサドラム２から生コンを排出する際に、架台部１が水平方向に対して傾斜量αｎだけ傾斜している場合、傾斜量αｎが大きいほど、距離センサ２０で検出される沈み込み量Ｓｎは、実際の沈み込み量Ｓｒｎよりも小さな値となる。
【００８１】
このため、例えば、上述の積載後沈み込み量Ｓ２が、架台部１の傾斜が比較的小さいコンクリートプラント等において記憶部３１に記憶された後、架台部１の傾斜が比較的大きい作業現場においてミキサドラム２内の生コン量の推定が行われると、図６に示すように、距離センサ２０で検出される沈み込み量Ｓｎは実際の沈み込み量Ｓｒｎよりも小さな値となることから、ミキサドラム２から生コンが排出されていないにも関わらず、生コンが減っていると推定されるおそれがある。
【００８２】
このような推定誤差を除去するため、コントローラ３０は、傾斜センサ２２の検出値に基づいて架台部１の沈み込み量と生コン量との相関性を補正し、補正された相関性に基づいてミキサドラム２内の現在の生コン量を推定する。
【００８３】
この第２の補正方法を用いて現在の生コン量を推定する方法について、図６〜９を参照して説明する。なお、図７は、架台部１の傾斜量αｎを考慮して生コン量を推定する際のフローチャートであり、図８Ａ及び図８Ｂは、ミキサドラム２に生コンを積載する前後において、実際の沈み込み量と検出された沈み込み量との関係を示した図であり、図９は、架台部１の傾斜を考慮して得られた沈み込み量と生コン量との相関性を示したグラフである。
【００８４】
まず、図７のステップＳ２１において、ステップＳ１１と同様に、ミキサドラム２内に生コンが積載されていない状態か否かが検出される。
【００８５】
ミキサドラム２の状態が「積載前状態」であると判定されると、ステップＳ２２に進み、記憶部３１において、「積載前状態」であると判定された時に距離センサ２０により検出された沈み込み量が積載前沈み込み量Ｓ１として記憶されるとともに、傾斜センサ２２により検出された傾斜量が積載前傾斜量α１として記憶される。
【００８６】
続いて、ステップＳ２３において、ステップＳ１３と同様に、入力部４０を介して生コンの投入量Ｖ１が入力されたか否かが判定される。投入量Ｖ１が作業者によって入力部４０に入力されると、ステップＳ２４に進み、記憶部３１において、作業者により入力された生コンの投入量Ｖ１が記憶されるとともに、投入量Ｖ１が入力された時に距離センサ２０により検出された沈み込み量が積載後沈み込み量Ｓ２として記憶され、傾斜センサ２２により検出された傾斜量が積載後傾斜量α２として記憶される。
【００８７】
このように、記憶部３１には、ミキサドラム２内に生コンが積載されていない状態において距離センサ２０により検出された積載前沈み込み量Ｓ１と、ミキサドラム２内に生コンが積載された状態において距離センサ２０により検出された積載後沈み込み量Ｓ２と、積載前沈み込み量Ｓ１が検出されてから積載後沈み込み量Ｓ２が検出されるまでの間にミキサドラム２内に投入された生コンの投入量Ｖ１と、に加えて、積載前沈み込み量Ｓ１が記憶される際に傾斜センサ２２により検出された積載前傾斜量α１と、積載後沈み込み量Ｓ２が記憶される際に傾斜センサ２２により検出された積載後傾斜量α２と、が記憶される。
【００８８】
記憶部３１にこれらの値が記憶されると、続くステップＳ２５において、演算部３２により、これらの値に基づいて架台部１の沈み込み量と生コン量との補正された相関性が演算される。
【００８９】
具体的には、まず、積載前沈み込み量Ｓ１と積載前傾斜量α１とから実際の積載前沈み込み量Ｓｒ１が演算され、積載後沈み込み量Ｓ２と積載後傾斜量α２とから実際の積載後沈み込み量Ｓｒ２が演算される。
【００９０】
続いて、図９に示すように、沈み込み量が実際の積載前沈み込み量Ｓｒ１であるときの生コン量をゼロとし、沈み込み量が実際の積載後沈み込み量Ｓｒ２であるときの生コン量を投入量Ｖ１とした場合に描かれる直線（一次関数）を数式化する。このように数式化された架台部１の沈み込み量と生コン量との補正された相関性は、記憶部３１に記憶される。
【００９１】
次にステップＳ２６では、推定部３３において、距離センサ２０により検出された現在の沈み込み量Ｓｎと、傾斜センサ２２により検出された現在の傾斜量αｎと、から実際の現在の沈み込み量Ｓｒｎが演算される。
【００９２】
続くステップＳ２７では、ステップＳ２５で演算された架台部１の沈み込み量と生コン量との補正された相関性と、ステップＳ２６で演算された実際の現在の沈み込み量Ｓｒｎと、に基づき、ミキサドラム２内の生コン量の推定が行われる。
【００９３】
具体的には、推定部３３は、ステップＳ１６と同様にして、図９に示すように、実際の現在の沈み込み量Ｓｒｎに対応する推定量Ｖｎを記憶部３１に記憶された一次関数を用いて算出し、算出された値をミキサドラム２内の現在の生コン量（推定量Ｖｎ）として出力する。
【００９４】
このようにステップＳ２７において生コン量の推定が完了すると、続くステップＳ２７において、ステップＳ１７と同様に、推定部３３で推定された推定量Ｖｎが表示部５０に表示される。
【００９５】
そして、続くステップＳ２９では、ステップＳ１８と同様に、入力部４０を介して作業者により生コン量の推定終了の指示がなされたか否かが判定される。入力部４０に表示される推定終了ボタンが作業者によって押されると、コントローラ３０は生コン量の推定を終了する。一方で、推定終了ボタンが作業者に押されない限り、コントローラ３０は生コン量の推定を継続し、ミキサドラム２内の現在の生コン量をリアルタイムで出力し続ける。
【００９６】
このように、ミキサ車１０の傾斜を考慮してミキサドラム２内の現在の生コン量を推定することにより、生コン量の推定精度を向上させることができる。
【００９７】
なお、ステップＳ２４において、記憶部３１に積載後沈み込み量Ｓ２及び積載後傾斜量α２を記憶させるタイミング、すなわち、作業者が入力部４０を介して生コンの投入量Ｖ１を入力するタイミングは、コンクリートプラントにおいてミキサドラム２内への生コンの投入が完了したときであってもよいし、作業現場でミキサドラム２から生コンを排出させるときであってもよい。コンクリートプラントにおいてミキサドラム２内への生コンの投入が完了したときに作業者により投入量Ｖ１が入力部４０に入力されると、積載後傾斜量α２は、積載前傾斜量α１とほぼ同じ値となり、作業現場でミキサドラム２から生コンを排出させるときに作業者により投入量Ｖ１が入力部４０に入力されると、積載後傾斜量α２は、現在の傾斜量αｎとほぼ同じ値となる。
【００９８】
このように第１の補正方法及び第２の補正方法により推定量Ｖｎを補正することによって、ミキサドラム２内の生コン量の推定精度を向上させることができる。なお、第１の補正方法と第２の補正方法とは、両方同時に行われてもよい。また、推定精度が要求されない場合は、何れの補正方法も行われなくともよい。
【００９９】
以上の実施形態によれば、以下に示す効果を奏する。
【０１００】
生コンクリート量推定装置１００では、コントローラ３０により、積載前沈み込み量Ｓ１、積載後沈み込み量Ｓ２及び投入量Ｖ１に基づいて、架台部１の沈み込み量とミキサドラム２内の生コン量との間の相関性が演算され、演算された相関性に基づいて、距離センサ２０で検出される現在の沈み込み量Ｓｎからミキサドラム２内の現在の生コン量が推定される。そして、推定されたミキサドラム２内の現在の生コン量は、表示部５０にリアルタイムで表示される。
【０１０１】
したがって、作業者は、ミキサドラム２から生コンを排出する排出作業中であっても作業を中断することなく、表示部５０を見ることでミキサドラム２内の生コンの残量をリアルタイムで把握することができる。また、経験が浅い作業者であっても、生コンの残量を容易に把握することが可能になるとともに、表示部５０を打設現場の現場監督へ見せることで生コンの残量を容易に報告することが可能となる。加えて、作業者の経験の差によってミキサドラム２内の生コンの残量の把握にばらつきが生じることを防止することができる。
【０１０２】
以下、本発明の実施形態の構成、作用、及び効果をまとめて説明する。
【０１０３】
生コンクリート量推定装置１００は、ミキサドラム２を支持する架台部１の地面方向への沈み込み量を検出する距離センサ２０と、距離センサ２０で検出された架台部１の沈み込み量に基づいてミキサドラム２内の生コン量を推定するコントローラ３０と、を備え、コントローラ３０は、ミキサドラム２内に生コンが積載されていない状態において距離センサ２０により検出された積載前沈み込み量Ｓ１と、ミキサドラム２内に生コンが積載された状態において距離センサ２０により検出された積載後沈み込み量Ｓ２と、積載前沈み込み量Ｓ１が検出されてから積載後沈み込み量Ｓ２が検出されるまでの間にミキサドラム２内に投入された生コンの投入量Ｖ１と、を記憶する記憶部３１と、積載前沈み込み量Ｓ１、積載後沈み込み量Ｓ２及び投入量Ｖ１に基づいて、架台部１の沈み込み量とミキサドラム２内の生コン量との間の相関性を演算する演算部３２と、当該相関性に基づいて、距離センサ２０で検出される現在の沈み込み量Ｓｎからミキサドラム２内の現在の生コン量を推定する推定部３３と、を有する。
【０１０４】
この構成では、コントローラ３０により、積載前沈み込み量Ｓ１、積載後沈み込み量Ｓ２及び投入量Ｖ１に基づいて、架台部１の沈み込み量とミキサドラム２内の生コン量との間の相関性が演算され、演算された相関性に基づいて、距離センサ２０で検出される現在の沈み込み量Ｓｎからミキサドラム２内の現在の生コン量が推定される。このため、作業者は、表示部５０に表示されたミキサドラム２内の現在の生コン量を見ることによって、ミキサドラム２から生コンを排出する排出作業中であっても作業を中断することなく、ミキサドラム２内の生コンの残量を把握することができる。また、経験が浅い作業者であっても、生コンの残量を容易に把握することが可能になるとともに、表示部５０に表示されたミキサドラム２内の現在の生コン量を打設現場の現場監督へ見せることで生コンの残量を容易に報告することが可能となる。加えて、作業者の経験の差によってミキサドラム２内の生コンの残量の把握にばらつきが生じることを防止することができる。
【０１０５】
また、生コンクリート量推定装置１００は、コントローラ３０により推定されたミキサドラム２内の現在の生コン量を表示する表示部５０をさらに備える。
【０１０６】
この構成では、コントローラ３０により推定されたミキサドラム２内の現在の生コン量が、表示部５０に表示される。作業者は、表示部５０に表示されたミキサドラム２内の現在の生コン量を見ることによって、排出作業中であっても作業を中断することなく、ミキサドラム２内の生コンの残量を把握することができる。
【０１０７】
また、生コンクリート量推定装置１００は、コントローラ３０により推定されたミキサドラム２内の現在の生コン量を外部へ送信可能な送信部６０をさらに備える。
【０１０８】
この構成では、コントローラ３０により推定されたミキサドラム２内の現在の生コン量が、送信部６０によりコンクリートプラント等の外部へ送信される。このため、例えば、複数のミキサ車１０のミキサドラム２内の現在の生コン量をコンクリートプラントにおいてリアルタイムで把握することが可能となり、作業現場へ過不足なく効率的に生コンを配送することができる。また、この結果として、生コンの廃棄量が低減されるとともに、ミキサ車１０の配送効率が向上することで、生コンの製造コスト及び配送コストを低減することもできる。
【０１０９】
また、記憶部３１には、ミキサドラム２内に積載される生コン量に応じて変化する架台部１の沈み込み量の変化傾向が予め記憶されており、推定部３３は、推定されたミキサドラム２内の現在の生コン量を変化傾向に基づいて補正する。
【０１１０】
この構成では、推定部３３において推定されたミキサドラム２内の現在の生コン量が、ミキサドラム２内に積載される生コン量に応じて変化する架台部１の沈み込み量の変化傾向に基づいて補正される。このように緩衝装置等の特性により車両毎に異なる沈み込み量の変化傾向に基づいて、推定量Ｖｎを補正することによりミキサドラム２内の生コン量の推定精度を向上させることができる。
【０１１１】
また、距離センサ２０は、ミキサドラム２内の生コンが排出される際に、ミキサドラム２内において生コンが偏る側の架台部１の沈み込み量を検出可能な位置に少なくとも設けられる。
【０１１２】
この構成では、ミキサドラム２内において生コンが偏る側の架台部１の沈み込み量を検出可能な位置に距離センサ２０が設けられる。ミキサドラム２内において生コンが偏る側では、所定の生コン量の変化に対する架台部１の沈み込み量の変化が比較的大きくなる。このように架台部１の沈み込み量の変化が比較的大きい部分に距離センサ２０を設けることで、ミキサドラム２内の生コン量の推定精度を向上させることができる。
【０１１３】
また、距離センサ２０は、ミキサ車１０の前後方向及び幅方向の少なくとも何れかの方向において、所定の間隔をあけて複数設けられる。
【０１１４】
この構成では、ミキサ車１０の前後方向及び幅方向の少なくとも何れかの方向において、所定の間隔をあけて、距離センサ２０が複数配置される。このように配置される複数の距離センサ２０の出力値に基づいてミキサドラム２内の生コン量を推定することで、推定精度を向上させることができる。
【０１１５】
また、生コンクリート量推定装置１００は、ミキサ車１０の傾きを検出する傾斜センサ２２をさらに備え、コントローラ３０は、傾斜センサ２２で検出されたミキサ車１０の傾きに基づいて相関性を補正し、補正された相関性に基づいてミキサドラム２内の現在の生コン量を推定する。
【０１１６】
また、記憶部３１には、積載前沈み込み量Ｓ１が記憶される際に傾斜センサ２２により検出された積載前傾斜量α１と、積載後沈み込み量Ｓ２が記憶される際に傾斜センサ２２により検出された積載後傾斜量α２と、がさらに記憶され、演算部３２は、積載前沈み込み量Ｓ１を積載前傾斜量α１により補正するとともに積載後沈み込み量Ｓ２を積載後傾斜量α２により補正することによって相関性を補正し、推定部３３は、補正された相関性に基づいて、距離センサ２０で検出される現在の沈み込み量Ｓｎを傾斜センサ２２で検出される現在の傾斜量αｎにより補正して得られる実際の現在の沈み込み量Ｓｒｎからミキサドラム２内の現在の生コン量を推定する。
【０１１７】
これらの構成では、傾斜センサ２２で検出されたミキサ車１０の傾きに基づいて相関性が補正され、補正された相関性に基づいてミキサドラム２内の現在の生コン量が推定される。このため、生コンを積載する際と生コンを排出する際とにおいて架台部１の傾斜が異なる場合であっても、ミキサドラム２内の生コン量をより正確に推定することができる。
【０１１８】
また、ミキサ車１０は、生コンクリート量推定装置１００を備える。
【０１１９】
この構成では、ミキサ車１０が、上記構成の生コンクリート量推定装置１００を備える。このため、ミキサドラム２の操作状況に関わらず、ミキサ車１０のミキサドラム２内の生コン量を容易に把握することができる。
【０１２０】
以上、本発明の実施形態について説明したが、上記実施形態は本発明の適用例の一部を示したに過ぎず、本発明の技術的範囲を上記実施形態の具体的構成に限定する趣旨ではない。
【符号の説明】
【０１２１】
１００・・・生コンクリート量推定装置、１・・・架台部、２・・・ミキサドラム、１０・・・ミキサ車、２０・・・距離センサ（沈み込み検出部）、２２・・・傾斜センサ（傾斜検出部）、３０・・・コントローラ、３１・・・記憶部、３２・・・演算部、３３・・・推定部、４０・・・入力部、５０・・・表示部、６０・・・送信部
【図１】
2019195932.tif 000003
【図２】
2019195932.tif 000004
【図３】
2019195932.tif 000005
【図４】
2019195932.tif 000006
【図５Ａ】
2019195932.tif 000007
【図５Ｂ】
2019195932.tif 000008
【図６】
2019195932.tif 000009
【図７】
2019195932.tif 000010
【図８Ａ】
2019195932.tif 000011
【図８Ｂ】
2019195932.tif 000012
【図９】
2019195932.tif 000013