(57)【要約】【課題】電気ヒーターによる熱によって積荷が局所的に高温になったり、作業者が高温物に接触したりすることを防止できる輸送用冷凍機を提供することを目的とする。【解決手段】輸送用コンテナ２と、輸送用コンテナ２の前面側に設けられ、輸送用コンテナ２内を冷却する輸送用冷凍機３において、輸送用冷凍機３は、輸送用コンテナ２内から空気を吸込む吸込口４、及び、前面の上方に設けられ、吸込口４から吸込まれた空気を輸送用コンテナ２内へと吹出す吹出口５が形成されたケーシング６と、ケーシング６の吹出口５の下流側の近傍に設けられた電気ヒーター部１０と、を有する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
輸送用コンテナの前面側に設けられ、前記輸送用コンテナ内を冷却する輸送用冷凍機において、
前記輸送用冷凍機は、前記輸送用コンテナ内から空気を吸込む吸込口、及び、前記前面の上方に設けられ、前記吸込口から吸込まれた空気を前記輸送用コンテナ内へと吹出す吹出口が形成されたケーシングと、
前記ケーシングの前記吹出口の下流側の近傍に設けられた電気ヒーター部と、
を有することを特徴とする輸送用冷凍機。
【請求項２】
前記輸送用冷凍機は、前記電気ヒーター部を包囲するように設けられたヒーターガードを有することを特徴とする請求項１に記載の輸送用冷凍機。
【請求項３】
前記輸送用冷凍機は、前記ケーシング内の上方に設けられたファンを有し、かつ、前記ファンが停止する前に、前記電気ヒーター部を停止させる制御手段を備えることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の輸送用冷凍機。
【請求項４】
前記輸送用冷凍機において、前記ファン及び前記電気ヒーター部は、電力を供給する電源からの電源線と結ばれており、前記電源線の分岐点において前記電源と前記ファン及び前記電気ヒーター部との間は分岐しており、前記電源と前記分岐点との間には、前記ファン及び前記電気ヒーター部への電力の供給又は停止を制御する開閉器が設けられていることを特徴とする請求項３に記載の輸送用冷凍機。
【請求項５】
前記電気ヒーター部には、管状のシースヒーターが、上方から下方にかけて、高さ方向に複数段配置されていることを特徴とする請求項１から請求項４のいずれか一項に記載の輸送用冷凍機。
【請求項６】
前記電気ヒーター部には、管状のシースヒーターが、前記吹出口側から下流側へかけて複数列配置されていることを特徴とする請求項１から請求項５のいずれか一項に記載の輸送用冷凍機。
【請求項７】
前記電気ヒーター部には、前記吹出口側から見て、前記シースヒーターが、前記空気の流れ方向に、隣り合う前記シースヒーター同士が重ならないように配置されていることを特徴とする請求項６に記載の輸送用冷凍機。
【請求項８】
請求項１から請求項７のいずれか一項に記載の輸送用冷凍機と、
輸送用コンテナと、
を備えることを特徴とする冷凍機付コンテナ。
【請求項９】
前記輸送用コンテナの内面、かつ、前記電気ヒーター部の近傍には、温度センサ又はサーモスタットが設けられていることを特徴とする請求項８に記載の冷凍機付コンテナ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、特に陸上輸送に用いられる輸送用冷凍機及び冷凍機付コンテナに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
北欧等の高緯度の国々のような極寒地帯の冬期においては、外気温が非常に低い。特にトレーラーによる陸上での冷凍輸送においては、冷凍機によりコンテナ内を５〜１０℃（チルド温度）の適切な温度にしようとすると、冷凍機（ヒートポンプ）に着霜が生じる恐れがある。コンテナ内をチルド温度にするため、輸送用冷凍機にオプション品として電気ヒーターが設置されるが、従来より、電気ヒーターは、取り付けやすい冷凍機内の吸込口の近傍に設置されている。
【０００３】
図８は従来の冷凍機付コンテナの一例を示す概略図である。以下、図８を示して従来の冷凍機付コンテナの構成についてより詳細に説明する。従来の冷凍機付コンテナ１０１は、輸送用コンテナ１０２と、輸送用コンテナ１０２の前面側に設けられ、輸送用コンテナ１０２内を冷却する輸送用冷凍機１０３とを備えている。
【０００４】
輸送用冷凍機１０３は、輸送用コンテナ１０２内から空気を吸込む吸込口１０４、及び、上方に設けられ、吸込口１０４から吸込まれた空気を輸送用コンテナ１０２内へと吹出す吹出口１０５が形成されたケーシング１０６を有している。図８中のケーシング１０６内を通過する矢印で示されるように、吸込口１０４から吸込まれた空気がケーシング１０６の内部を通過して吹出口１０５から吹出される。
【０００５】
また、ケーシング１０６内には吸込口１０４から吸込まれた空気を熱交換するための熱交換器として用いられる蒸発器１０７、及び蒸発器１０７へ送風するファン１０８が備えられている。蒸発器１０７には、吸込口１０４から吸込まれた空気を加熱するための電気ヒーター１１１が複数本備えられている。なお、図８では、輸送用コンテナ１０２を一点鎖線で、そして輸送用コンテナ１０２内に積荷が積載される積荷スペースを破線でそれぞれ省略している。
【０００６】
このような冷凍機付コンテナ１０１においては、輸送用コンテナ１０２内の空気は吸込口１０４から輸送用冷凍機１０３内に吸込まれ、輸送用冷凍機１０３内を通過して冷却され、吹出口１０５から輸送用コンテナ１０２内に吹出されて冷凍機付コンテナ１０１内を循環する。極寒地帯の冬期では、電気ヒーター１１１により、循環する空気の温度が適切な温度になるように構成されている。
【０００７】
下記の特許文献１では、冷凍コンテナの発明において、蒸発器の着霜防止のために、蒸発器にヒーターが備えられることが記載されている。この特許文献１には、冷凍機内に、コンテナ内の温度調節用のヒーターを設けることは記載されていない。また、下記の特許文献２には、空気調和装置の制御回路が記載されており、電熱器がオン指令からオフ指令に反転するタイミングによりタイマを駆動させ、タイマがカウントアップするまでの時間、送風機の運転を継続させることが記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開２００８−８５２１号公報
【特許文献２】特開昭５７−７３３３７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
しかしながら、上記したように電気ヒーターを冷凍機内の吸込口の近傍に設置した場合、吸込口の開口部が広いことから風速が低いために、電気ヒーターの本数が少ない場合は発熱密度が低くなる。従って、必要な加熱能力を得るためには、電気ヒーターの本数を多くする必要があった。
また、輸送用コンテナに積荷スペースと冷凍機との間を仕切るバルクヘッドがない場合においては、積荷が吸込口の近傍まで積載されるため、電気ヒーターから輻射熱を受けて積荷が局所的に高温になる可能性があった。また、作業者が作業を行う部分に高温になる電気ヒーターがある可能性があるため、作業者が高温物に接触するリスクもあった。
【００１０】
本発明は、このような事情に鑑みてなされたものであって、電気ヒーターによる熱によって積荷が局所的に高温になったり、作業者が高温物に接触したりすることを防止できる輸送用冷凍機を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上記課題を解決するために、本発明は以下の手段を採用する。
本発明は、輸送用コンテナの前面側に設けられ、前記輸送用コンテナ内を冷却する輸送用冷凍機において、前記輸送用冷凍機は、前記輸送用コンテナ内から空気を吸込む吸込口、及び、前記前面の上方に設けられ、前記吸込口から吸込まれた空気を前記輸送用コンテナ内へと吹出す吹出口が形成されたケーシングと、前記ケーシングの前記吹出口の下流側の近傍に設けられた電気ヒーター部と、を有する輸送用冷凍機を提供する。
【００１２】
本発明の輸送用冷凍機においては、ケーシングの吹出口の下流側の近傍（例えば、ケーシングの吹出口の下流側に隣接した位置）に電気ヒーター部が設けられているため、吹出口から吹出される空気を加熱することができる。また、ケーシングには、上方に吹出口が形成されており、この吹出口の下流側の近傍に電気ヒーター部が設けられているため、輸送用コンテナに積載した積荷が輸送用冷凍機の近傍に配置された場合であっても、積荷と電気ヒーター部との間に距離があるため、電気ヒーター部による熱によって積荷が局所的に高温になることを防止することができる。また、作業者が作業を行う部分に高温となる電気ヒーターがないため、作業者が高温物に接触するリスクを低減することができる。
【００１３】
前記輸送用冷凍機は、前記電気ヒーター部を包囲するように設けられたヒーターガードを有することが好ましい。
【００１４】
電気ヒーター部を包囲するようにヒーターガードが設けられていれば、積荷や作業者が電気ヒーター部に接触するリスクをより低減することができる。
【００１５】
前記輸送用冷凍機は、前記ケーシング内の上方に設けられたファンを有し、かつ、前記ファンが停止する前に、前記電気ヒーター部を停止させる制御手段を備えることが好ましい。
【００１６】
本発明の輸送用冷凍機においては、制御手段により、ファンが停止する前に電気ヒーター部が停止されるため、ファンが先に又は同時に停止することによりケーシング内を風が流通しなくなって電気ヒーター部が過熱してしまうことを防止することができる。
【００１７】
前記輸送用冷凍機において、前記ファン及び前記電気ヒーター部は、電力を供給する電源からの電源線と結ばれており、前記電源線の分岐点において前記電源と前記ファン及び前記電気ヒーター部との間は分岐しており、前記電源と前記分岐点との間には、前記ファン及び前記電気ヒーター部への電力の供給又は停止を制御する開閉器が設けられていることが好ましい。
【００１８】
上記のように、ファンと電気ヒーター部が電力を供給する電源からの電源線と結ばれており（即ち、ファンと電気ヒーター部の電源系が共通であり）、かつ、電源線の分岐点において電源とファン及び電気ヒーター部との間が分岐して、電源と分岐点との間にファン及び電気ヒーター部への電力の供給又は停止を制御する開閉器が設けられていれば、ファンへの電力供給が停止（ファンモータ電源系が電源喪失）した場合に電気ヒーター部への電力供給も停止（電気ヒーター部の電源系も電源喪失）させることができる。従って、ファンが停止した際に電気ヒーター部への電力の供給を停止させることができるため、電気ヒーター部が過熱してしまうことを防止することができる。
【００１９】
上記輸送用冷凍機において、前記電気ヒーター部には、管状のシースヒーターが、上方から下方にかけて、高さ方向に複数段配置されていることが好ましい。
【００２０】
電気ヒーター部において、管状のシースヒーターが、上方から下方にかけて、高さ方向に複数段配置されていれば、一段の場合に比べ、電気ヒーター部を通過する空気に対し、上方から下方にかけて万遍なく熱を加えることができるため、吹出口から吹出される空気を十分に加熱することができる。
【００２１】
上記輸送用冷凍機において、前記電気ヒーター部には、管状のシースヒーターが、前記吹出口側から下流側へかけて複数列配置されていることが好ましい。
【００２２】
電気ヒーター部において、管状のシースヒーターが、吹出口側から下流側へかけて複数列配置されていれば、一列の場合に比べ、電気ヒーター部を通過する空気に対してより長い時間熱を加えることができるため、吹出口から吹出される空気を十分に加熱することができる。
【００２３】
上記輸送用冷凍機において、前記電気ヒーター部には、前記吹出口側から見て、前記シースヒーターが、前記空気の流れ方向に、隣り合う前記シースヒーター同士が重ならないように配置されていることが好ましい。
【００２４】
電気ヒーター部において、吹出口側から見て、管状のシースヒーターが、吹出口から吹出される空気の流れ方向に、隣り合う前記シースヒーター同士が重ならないように配置されていれば、電気ヒーター部を通過する空気に対してより長い時間熱を加えることができるとともに、電気ヒーター部を通過する空気を全てのシースヒーターにあてることができるため、吹出口から吹出される空気を十分に加熱することができる。
【００２５】
本発明は、上記の輸送用冷凍機と、輸送用コンテナと、を備える冷凍機付コンテナを提供する。
【００２６】
このような冷凍機付コンテナであれば、電気ヒーター部による熱によって積荷が局所的に高温になることを防止することができる。また、作業者が高温物に接触するリスクを低減することができる。
【００２７】
上記冷凍機付コンテナにおいて、前記輸送用コンテナの内面、かつ、前記電気ヒーター部の近傍には、温度センサ又はサーモスタットが設けられていることが好ましい。
【００２８】
輸送用コンテナの内面に温度センサやサーモスタットが設けられていれば、輸送用コンテナ内部の断熱材が過熱することによりダメージを受けてしまうことを防止することができる。
【発明の効果】
【００２９】
本発明の輸送用冷凍機及び冷凍機付コンテナであれば、電気ヒーター部による熱によって積荷が局所的に高温になることを防止することができる。また、作業者が高温物に接触するリスクを低減することができる。これにより、輸送用冷凍機及び冷凍機付コンテナの安全性と商品力を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】本発明の冷凍機付コンテナの一実施形態の概略を示す側断面図である。
【図２】図１の冷凍機付コンテナにおいて、輸送用コンテナに積荷を積載した状態を示す部分側断面図である。
【図３】ファンモータ及び電気ヒーター部の入切を示すタイミングチャートである。
【図４】図１の冷凍機付コンテナにおける電源、ファン、及び電気ヒーター部の回路構成を示す回路図である。
【図５】本発明の冷凍機付コンテナの別の一実施形態の概略を示す側断面図である。
【図６】電気ヒーター部に対して管状のシースヒーターを配置する配置例を示し、（ａ）〜（ｈ）のそれぞれは変形例を示した断面図である。
【図７】（ａ）空気の流れ方向に、隣り合うシースヒーター同士が重なっている場合、（ｂ）シースヒーターが上方から下方にかけて高さ方向に複数段配置されている場合、及び（ｃ）空気の流れ方向に、隣り合うシースヒーター同士が重ならない場合における、空気が流れる部分と空気が流れない部分を示す概略図である。
【図８】従来の冷凍機付コンテナの一例を示す側断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００３１】
以下に、本発明に係る冷凍機付コンテナの一実施形態について、図面を参照して説明する。
【００３２】
〔冷凍機付コンテナ〕
図１は本発明の冷凍機付コンテナの一例を示す概略図である。
本実施形態の冷凍機付コンテナ１は、輸送用コンテナ２と、輸送用コンテナ２の前面側となる前壁３３に設けられ、輸送用コンテナ２内を冷却する輸送用冷凍機３とを備える（なお、図１では、輸送用コンテナ２を一点鎖線で、そして輸送用コンテナ２内に積荷が積載される積荷スペースを破線でそれぞれ省略している）。
【００３３】
輸送用冷凍機３は、冷媒を圧縮する圧縮機（図示せず）と、圧縮された冷媒を凝縮させる凝縮器（図示せず）と、凝縮された冷媒を膨張させる膨張弁（図示せず）と、膨張された冷媒を蒸発させる蒸発器７とを備えている。圧縮機としては、例えば、スクロール圧縮機やロータリ圧縮機が用いられる。圧縮機は、エンジンや電気モータによって駆動される。
【００３４】
輸送用冷凍機３は、輸送用コンテナ２内から空気を吸込む吸込口４、及び、前壁３３の上方に設けられ、吸込口４から吸込まれた空気を輸送用コンテナ２内へと吹出す吹出口５が形成されたケーシング６を有している。図１中のケーシング６内を通過する矢印で示されるように、吸込口４から吸込まれた空気はケーシング６の内部を通過して吹出口５から吹出される。なお、吹出口５の開口部の面積は吸込口４の開口部の面積よりも小さくなっている。
【００３５】
また、ケーシング６内には吸込口４から吸込まれた空気を熱交換するための熱交換器として用いられる蒸発器７、及びケーシング６内の上方に設けられ、蒸発器７へ送風するファン８が備えられている。
【００３６】
ここで、ケーシング６の吹出口５の下流側の近傍には、吹出口５から吹出される空気を加熱する電気ヒーター部１０が設けられている。電気ヒーター部１０は、電気ヒーター１１から構成されるが、電気ヒーター１１としては例えば管状のシースヒーターが挙げられる。棒状やＵ字状のシースヒーターを複数本配置して構成してもよいし、折り返し状に複数回曲げられた１本のシースヒーターで構成してもよく、それ以外の態様としても良い。
【００３７】
上記の電気ヒーター部１０により、吹出口５から吹出される空気を加熱することができる。また、電気ヒーター部１０は、ケーシング６の上方に形成された吹出口５の下流側の近傍に設けられている。
【００３８】
輸送用冷凍機３には、電気ヒーター部１０を包囲するようにヒーターガード１２が設けられている。
【００３９】
また、冷凍機付コンテナ１には、ファン８が停止する前に、電気ヒーター部１０を停止させる制御手段１３が設けられている。
【００４０】
図２には、輸送用コンテナ２に積荷を積載した状態を示す部分側断面図が示されている。なお、以下では、電気ヒーター部１０に、電気ヒーター１１を吹出口５側から２列並べ、交互にずらして配置したときにおいて、輸送用コンテナ２に積荷を積載した場合を一例として説明する。このときの電気ヒーター部１０の高さ（上下方向の長さ）をＡとする。
【００４１】
輸送用コンテナ２としては、例えば、輸送用コンテナ２の内部に断熱材３０（例えばウレタン製）が設けられたものが用いられ、輸送用コンテナ２の内部の高さ（上下方向の長さ）は一般には２．５ｍ（２，５００ｍｍ）以下となっている。
【００４２】
ただし、図２に示されるように、輸送用コンテナ２の内部に空気を循環させるため、輸送用コンテナ２内に積荷３１を積載する際には、吹出口５（及び電気ヒーター部１０）が積荷３１の上面よりも高い位置になるように積載する必要がある。即ち、積荷３１と輸送用コンテナ２内の天井との間には、ある程度の空間３２を設ける必要がある。このときの電気ヒーター部１０と輸送用コンテナ２の天井の断熱材３０との間の距離をＢとする。この空間３２がデッドスペースとなっている。
【００４３】
図３はファンモータ及び電気ヒーター部の入切を示すタイミングチャートである。図３に示すように、制御手段１３に予めファン８のモータ（ファンモータ）が停止（ＯＦＦ）する所定時間前に電気ヒーター部１０が停止（ＯＦＦ）するように設定しておく。これにより、電気ヒーター部１０が停止してから所定時間（設定したファンモータの停止を遅れさせる時間）経過後にファンモータが停止される。
【００４４】
また、図４に示すように、輸送用冷凍機３において、ファン８及び電気ヒーター部１０は、電力を供給する電源２０からの電源線２１と結ばれており、電源線２１の分岐点２２において電源２０とファン８及び電気ヒーター部１０との間は分岐している。そして、電源２０と分岐点２２との間には、ファン８及び電気ヒーター部１０への電力の供給又は停止を制御する開閉器２３（例えばファンモータ用開閉器）が設けられている。
【００４５】
さらに、図４に示すように、分岐点２２と電気ヒーター部１０との間に電気ヒーター部用開閉器２４が設けられている。
【００４６】
以上に説明の構成により、本実施形態によれば、以下の作用効果を奏する。
上記したように、本実施形態の冷凍機付コンテナ１においては、電気ヒーター部１０は、ケーシング６の上方に形成された吹出口５の下流側の近傍に設けられている。そのため、輸送用コンテナ２に積載した積荷が輸送用冷凍機３の近傍に配置された場合であっても、積荷と電気ヒーター部１０との間に距離がある。従って、電気ヒーター部１０による熱によって積荷が局所的に高温になることを防止することができる。また、作業者が作業を行う部分に高温となる電気ヒーターがないため、作業者が高温物に接触するリスクを低減することができる。
【００４７】
また、上記したように、輸送用冷凍機３には電気ヒーター部１０を包囲するようにヒーターガード１２が設けられている。このようにすれば、積荷や作業者が電気ヒーター部１０に接触するリスクをより低減することができる。
【００４８】
また、上記したように、冷凍機付コンテナ１には、ファン８が停止する前に、電気ヒーター部１０を停止させる制御手段１３が設けられている。制御手段１３により、ファン８が停止する前に電気ヒーター部１０が停止されるため、ファン８が先に停止することによりケーシング６内を風が流通しなくなって電気ヒーター部１０が過熱してしまうことを防止することができる。なお、制御手段１３の設置位置については特に限定されず、図１に示すように輸送用冷凍機３の外部に設置されていても良いし、輸送用冷凍機３の内部に設置されていても良い。
【００４９】
ここで、本実施形態では、ケーシング６の吹出口５の下流側の近傍に電気ヒーター部１０を設けているが、吹出口５は吸込口４よりも開口部の面積が小さいので、風量が多い。従って、風量が多い吹出口５の付近に電気ヒーター部１０を設けることで、空間３２（デッドスペース）を有効活用できるとともに、従来の冷凍機付コンテナのように、冷凍機内の吸込み側に電気ヒーターを配置した場合に比べて効率を約３倍にすることができる。これにより、電気ヒーター部１０に配置する電気ヒーターの本数を減らすことができる（例えば、従来では電気ヒーターが１８本程度使用されていたが、本実施形態では６本程度まで減らしても従来と同程度に空気を加熱する効果を得ることができる）。そのため、電気ヒーター部１０の寸法を小型化することができる。具体的には、図２中の電気ヒーター部１０の高さ（上下方向の長さ）Ａは２００ｍｍ以下とすることができる。また、電気ヒーター部１０を小型化できるので、ヒーターガード１２も小さなものとすることができる。
【００５０】
また、電気ヒーター部１０を小型化することができるため、このとき、図２中の電気ヒーター部１０と輸送用コンテナ２の天井の断熱材３０との間の距離Ｂを１００ｍｍ程度確保することができる。このように、電気ヒーター部１０と輸送用コンテナ２の天井の断熱材３０との間にある程度の間隔が設けられている。これにより、ファン８の風量が低下したりファン８が停止したりした場合における、電気ヒーター部１０による輸送用コンテナ２の天井の断熱材３０への熱害のリスクを低減することができる。
【００５１】
また、図４に示すように、電源２０と分岐点２２との間には、開閉器２３が設けられている。これにより、ファン８への電力供給が停止（ファンモータ電源系が電源喪失）した場合に電気ヒーター部１０への電力供給も停止（電気ヒーター部１０の電源系も電源喪失）させることができる。従って、積荷側のゴミ等によって蒸発器７が汚れて吸込口４側から空気を吸込めなくなり、これによりファン８の風量が低下したりファン８が停止したりした場合であっても、ファン８が停止した際に電気ヒーター部１０への電力の供給を停止させることができる。これにより、電気ヒーター部１０が過熱して周囲の輸送用コンテナの断熱材や積荷に熱害を与えてしまうことを防止することができる。
【００５２】
また、図４に示すように、分岐点２２と電気ヒーター部１０との間に電気ヒーター部用開閉器２４が設けられている。これにより、開閉器２３とは独立して電気ヒーター部１０への電力の供給又は停止を制御することができ、冷凍機付コンテナ１内の温度調節がより容易となる。
【００５３】
図５は本発明の冷凍機付コンテナの別の一実施形態の概略を示す側断面図である。図５に示す冷凍機付コンテナ１は、輸送用コンテナ２の内面、かつ、電気ヒーター部１０の近傍には、サーモスタット１４が設けられていること以外は図１と同様である。このように、冷凍機付コンテナ１にサーモスタット１４を設けることが好ましい。また、サーモスタット１４の代わりに温度センサを設けることも好ましい。
【００５４】
図５に説明の構成により、本実施形態によれば、以下の作用効果を奏する。
図５に示すように、サーモスタット１４を設けることにより、例えば、電気ヒーター部１０の近傍の断熱材３０が高温になった際には、サーモスタット１４によって電気ヒーター部１０を停止させることで、断熱材３０の過熱を防止することができる。
【００５５】
また、サーモスタット１４の代わりに温度センサを設けることで、電気ヒーター部１０の近傍の断熱材３０が高温になった際には、温度センサにより警報が発せられ、断熱材３０が過熱する前に電気ヒーター部１０を停止させることが可能となる。また、温度センサの検出信号に基づいて、電気ヒーター部１０を自動的に停止させる構成とすることもできる。これにより断熱材３０の過熱を防止することができる。
【００５６】
このようにサーモスタット１４や温度センサを設ければ、輸送用冷凍機３において蒸発器７が汚れていたり、電源２０の周波数や電圧の低下によってファン８の風量が低下したりした場合において、輸送用コンテナ２内部の断熱材３０の過熱を防止できる。これにより、断熱材３０がダメージを受けてしまうことを防止することができる。
【００５７】
次に、電気ヒーター部１０への電気ヒーター１１の配置例を図６（ａ）〜（ｈ）に示す。図６（ａ）〜（ｈ）のそれぞれは変形例を示した断面図である。なお、図６中の矢印は吹出口５側から空気が流入する方向を示している。本実施形態においては、例えば、電気ヒーター１１として管状のシースヒーターを用い、図６（ａ）〜（ｈ）のように管状のシースヒーターを配置して電気ヒーター部１０を構成する。なお、図６（ａ）〜（ｈ）では、管状のシースヒーターを配置して電気ヒーター部１０を構成したが、これらに限定されない。
【００５８】
図６（ａ）は、電気ヒーター１１を吹出口５側から２列並べ、交互にずらして配置した例である。図６（ｂ）は、電気ヒーター１１を単に吹出口５側から２列配置した例である。図６（ｃ）は、電気ヒーター１１を吹出口５側から１列並べて配置した例である。図６（ｄ）は、電気ヒーター１１を上方から下方にかけて２段配置した例である。図６（ｅ）は、電気ヒーター１１を吹出口５側から２列設け、図６（ａ）とは逆向きに交互にずらして配置した例である。図６（ｆ）は、電気ヒーター１１を吹出口５側から３列並べ、３列ともずらして配置した例である。図６（ｇ）は、電気ヒーター１１を吹出口５側から３列並べ、２列目のみずらして配置した例である。図６（ｈ）は、電気ヒーター１１を吹出口５側から３列並べ、１列目に３本、２列目に２本、３列目に１本配置した例である。
【００５９】
ここで、図６（ａ）〜（ｈ）のように、電気ヒーター部１０には、管状のシースヒーターが、上方から下方にかけて、高さ方向に複数段配置されていることが好ましい。
【００６０】
電気ヒーター部１０において、管状のシースヒーターが、上方から下方にかけて、高さ方向に複数段配置されていれば、一段の場合に比べ、電気ヒーター部１０を通過する空気に対し、上方から下方にかけて万遍なく熱を加えることができる。従って、吹出口５から吹出される空気を十分に加熱することができる。
【００６１】
また、図６（ａ），（ｂ），（ｄ）〜（ｈ）のように、電気ヒーター部１０には、管状のシースヒーターが、吹出口５側から下流側へかけて複数列配置されていることが好ましい。
【００６２】
電気ヒーター部１０において、管状のシースヒーターが、吹出口５側から下流側へかけて複数列配置されていれば、一列の場合に比べ、電気ヒーター部１０を通過する空気に対してより長い時間熱を加えることができる。従って、吹出口５から吹出される空気を十分に加熱することができる。
【００６３】
また、電気ヒーター部１０に、管状のシースヒーターが吹出口５側から下流側へかけて複数列配置されている場合、図６（ａ），（ｅ），（ｆ）のように、電気ヒーター部１０には、吹出口５側から見て、シースヒーターが、空気の流れ方向に、隣り合うシースヒーター同士が重ならないように配置されていることが好ましい。
【００６４】
電気ヒーター部１０において、吹出口５側から見て、管状のシースヒーターが、吹出口５から吹出される空気の流れ方向に、隣り合うシースヒーター同士が重ならないように配置されていれば、電気ヒーター部１０を通過する空気に対してより長い時間熱を加えることができるとともに、電気ヒーター部１０を通過する空気を全てのシースヒーターにあてることができる。従って、吹出口５から吹出される空気を十分に加熱することができる。
【００６５】
なお、空気の加熱効率をより向上させるためには、図６（ａ）〜（ｈ）の配置例のうち、図６（ａ），（ｅ），（ｈ）の配置例とすることがより好ましく、電気ヒーター部１０と輸送用コンテナ２の中心部との距離を十分確保できることから図６（ａ）の配置例とすることが最も好ましい。
【００６６】
次に、図７に、（ａ）空気の流れ方向に、隣り合うシースヒーター同士が重なっている場合、（ｂ）シースヒーターが上方から下方にかけて高さ方向に複数段配置されている場合、及び（ｃ）空気の流れ方向に、隣り合うシースヒーター同士が重ならない場合における、空気が流れる部分と空気が流れない部分を示す概略図を示す。なお、図７中の点線で示した部分は空気が流れている部分を示し、ドット状で示した部分は空気が流れない部分を示す。
【００６７】
上述した図６（ａ），（ｅ），（ｈ）の配置例であれば、図６（ｂ），（ｄ），（ｇ）の配置例に比べ、隣り合うシースヒーター同士が離れていることによって、隣り合うシースヒーター同士の間に空気が流れなくなる部分（デッドエリア）が生じにくい（図７（ａ））。また、図６（ａ），（ｅ），（ｈ）の配置例であれば、図６（ｃ）の配置例に比べ、上下方向で隣り合うシースヒーター同士の間隔が狭くならず、吹出口側に対して反対側に空気が流れなくなる部分が生じにくい（図７（ｂ））。さらに、図６（ａ），（ｅ），（ｈ）の配置例であれば、図６（ｆ）の配置例に比べ、左右方向で最も近傍のシースヒーター同士の間隔が狭くならず、隣り合うシースヒーター同士の間に空気が流れなくなる部分が生じにくい（図７（ｃ））。
【００６８】
以上のように、本実施形態の冷凍機付コンテナであれば、電気ヒーター部による熱によって積荷が局所的に高温になることを防止することができる。また、作業者が高温物に接触するリスクを低減することができる。
【符号の説明】
【００６９】
１  冷凍機付コンテナ
２  輸送用コンテナ
３  輸送用冷凍機
４  吸込口
５  吹出口
６  ケーシング
７  蒸発器
８  ファン
１０  電気ヒーター部
１１  電気ヒーター
１２  ヒーターガード
１３  制御手段
１４  サーモスタット
２０  電源
２１  電源線
２２  分岐点
２３  （ファンモータ用）開閉器
２４  電気ヒーター部用開閉器
３０  断熱材
３１  積荷
３２  空間
３３  前壁
Ａ  電気ヒーター部の高さ
Ｂ  電気ヒーター部と輸送用コンテナの天井の断熱材との距離
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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