(57)【要約】【課題】ケーシングのサイズが大きくても、空調性能を確保できるようにする。【解決手段】ヘッドアップディスプレイ装置２０は、車両のインストルメントパネル１２の内部に配置され反射ミラー２３および反射ミラー２２を収容するケーシング２４を備える。反射ミラー２２は、光を反射ミラー２３へ向けて反射させる反射面を有し、該反射面の上端２２１が下端２２２よりも車両の前方に位置するよう配置され、ケーシング２４には、反射ミラー２３の反射面と反対側の反対面と対向する位置で、かつ、車両の車幅方向に延びる方向に、車両の室内に送風する空気が流れるサイドフェイスダクト３３が配置される空調ダクト配置領域２４ａが設けられている。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
光源（２１）より照射された光を複数の反射ミラー（２２、２３）にて複数段に反射させて車両（１）のフロントウィンドウ（１１）へ表示像を投影するヘッドアップディスプレイ装置であって、
前記複数の反射ミラーのうち最終段に配置された最終ミラー（２３）と、
前記最終ミラーより前記車両の後方であって、かつ、前記最終ミラーより１段手前に配置された反射ミラー（２２）と、
前記車両のインストルメントパネル（１２）の内部に配置され、前記最終ミラーおよび前記反射ミラーを収容するケーシング（２４）と、を備え、
前記反射ミラーは、前記光を前記最終ミラーへ向けて反射させる反射面を有し、該反射面の上端（２２１）が下端（２２２）よりも前記車両の前方に位置するよう配置され、
前記ケーシングには、前記反射ミラーの前記反射面と反対側の反対面と対向する位置で、かつ、前記車両の車幅方向に延びる方向に、前記車両の室内に送風する空気が流れる空調ダクト（３３）が配置される空調ダクト配置領域（２４ａ）が設けられているヘッドアップディスプレイ装置。
【請求項２】
前記ケーシングには、前記フロントウィンドウに向けて前記最終ミラーに反射した前記光を照射するための開口部（２８ａ）を形成する筒状の筒状部（２８）が設けられており、
前記空調ダクト配置領域は、前記筒状部より前記車両の後方側に形成されている請求項１に記載のヘッドアップディスプレイ装置。
【請求項３】
前記空調ダクト配置領域は、前記ケーシングの内側に凹む凹部（２４０）により形成されている請求項１または２に記載のヘッドアップディスプレイ装置。
【請求項４】
前記凹部は、前記空調ダクトの外形に沿うように形成されている請求項３に記載のヘッドアップディスプレイ装置。
【請求項５】
前記ケーシングにおける前記反射ミラーの上下方向上側に配置された防塵カバー（２７）を備え、
前記空調ダクト配置領域は、前記防塵カバーと前記反射ミラーとの間に設けられている請求項１ないし４のいずれか１つに記載のヘッドアップディスプレイ装置。
【請求項６】
前記空調ダクトは、前記ケーシングに一体化して形成されている請求項１に記載のヘッドアップディスプレイ装置。
【請求項７】
光源（２１）より照射された光を複数の反射ミラー（２２、２３）にて複数段に反射させて車両（１）のフロントウィンドウ（１１）へ表示像を投影するヘッドアップディスプレイ装置と、前記車両の室内に送風する空気が流れる空調ダクト（３３）と、を一体化した一体型空調ダクトであって、
前記ヘッドアップディスプレイ装置は、
前記複数の反射ミラーのうち最終段に配置された最終ミラー（２３）と、
前記最終ミラーより前記車両の後方であって、かつ、前記最終ミラーより１段手前に配置された反射ミラー（２２）と、
前記車両のインストルメントパネル（１２）の内部に配置され、前記最終ミラーおよび前記反射ミラーを収容するケーシング（２４）と、を備え、
前記反射ミラーは、前記光を前記最終ミラーへ向けて反射させる反射面を有し、該反射面の上端（２２１）が下端（２２２）よりも前記車両の前方に位置するよう配置され、
前記空調ダクトは、前記ケーシングにおける前記反射ミラーの前記反射面と反対側の反対面と対向する位置で、かつ、前記車両の車幅方向に延びるように形成されている一体型空調ダクト。
【請求項８】
光源（２１）より照射された光を複数の反射ミラー（２２、２３）にて複数段に反射させて車両（１）のフロントウィンドウ（１１）へ表示像を投影するヘッドアップディスプレイ装置（２０）と、前記車両の室内に送風する空気が流れる空調ダクト（３３）と、が搭載された車両であって、
前記ヘッドアップディスプレイ装置は、
前記複数の反射ミラーのうち最終段に配置された最終ミラー（２３）と、
前記最終ミラーより前記車両の後方であって、かつ、前記最終ミラーより１段手前に配置された反射ミラー（２２）と、
前記車両のインストルメントパネル（１２）の内部に配置され、前記最終ミラーおよび前記反射ミラーを収容するケーシング（２４）と、を備え、
前記反射ミラーは、前記光を前記最終ミラーへ向けて反射させる反射面を有し、該反射面の上端（２２１）が下端（２２２）よりも前記車両の前方に位置するよう配置され、
前記ケーシングには、前記反射ミラーの前記反射面と反対側の反対面と対向する位置で、かつ、前記車両の車幅方向に延びる方向に、前記空調ダクトが配置される空調ダクト配置領域（２４ａ）が設けられている車両。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ヘッドアップディスプレイ装置、一体型空調ダクトおよびヘッドアップディスプレイ装置が搭載された車両に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、特許文献１に記載されたヘッドアップディスプレイ装置がある。この装置は、光源から車両の車幅方向に出射した光を車両前方向に反射させた後、車両のフロントウィンドシールドに照射するよう構成されている。
【０００３】
また、特許文献１に記載された車両には、インストルメントパネルの内部にヘッドアップディスプレイ装置のハウジングとエアコンサイドフェースダクトとが配置されている。そして、エアコンサイドフェースダクトは、車両の車幅方向に延びるように配置されており、ヘッドアップディスプレイ装置のハウジングは、エアコンサイドフェースダクトよりも車両前方に配置されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１０−６４７０９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
近年、ヘッドアップディスプレイ装置においては、高機能化に伴って表示内容が複雑化してきており、ヘッドアップディスプレイ装置のハウジングの大型化が進んでいる。しかし、インストルメントパネルの内部には、ヘッドアップディスプレイ装置のケーシングの他に、車速メータ等の計器装置、ワイヤハーネス、車両ボデーに作用する衝撃力を吸収するためのリーンフォース、空調ダクト等、様々な部品が配置されている。
【０００６】
上記特許文献１に記載された装置は、光源から車両の車幅方向に出射した光を車両前方向に反射させた後、車両のフロントウィンドシールドに照射する横型タイプとなっている。このような構成では、車両の車幅方向に延びるダクトを配置するスペースを確保するのが困難であり、例えば、流路面積の小さな空調ダクトを採用するなど、空調性能を犠牲にしなければならないという問題があった。
【０００７】
本発明は上記問題に鑑みたもので、ケーシングのサイズが大きくても、空調性能を確保できるようにすることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するため、請求項１に記載の発明は、光源（２１）より照射された光を複数の反射ミラー（２２、２３）にて複数段に反射させて車両（１）のフロントウィンドウ（１１）へ表示像を投影するヘッドアップディスプレイ装置であって、複数の反射ミラーのうち最終段に配置された最終ミラー（２３）と、最終ミラーより車両の後方であって、かつ、最終ミラーより１段手前に配置された反射ミラー（２２）と、車両のインストルメントパネル（１２）の内部に配置され、最終ミラーおよび反射ミラーを収容するケーシング（２４）と、を備えている。そして、反射ミラーは、光を最終ミラーへ向けて反射させる反射面を有し、該反射面の上端（２２１）が下端（２２２）よりも車両の前方に位置するよう配置され、ケーシングには、反射ミラーの反射面と反対側の反対面と対向する位置で、かつ、車両の車幅方向に延びる方向に、車両の室内に送風する空気が流れる空調ダクト（３３）が配置される空調ダクト配置領域（２４ａ）が設けられている。
【０００９】
このような構成によれば、ケーシングにおける反射ミラーの反射面と反対側の反対面と対向する位置で、かつ、車両の車幅方向に延びる方向に設けられた空調ダクト配置領域に空調ダクトを配置することができるので、ケーシングのサイズが大きくても、空調性能を確保することができる。
【００１０】
また、上記目的を達成するため、請求項６に記載の発明は、光源（２１）より照射された光を複数の反射ミラー（２２、２３）にて複数段に反射させて車両（１）のフロントウィンドウ（１１）へ表示像を投影するヘッドアップディスプレイ装置と、車両の室内に送風する空気が流れる空調ダクト（３３）と、を一体化した一体型空調ダクトであって、ヘッドアップディスプレイ装置は、複数の反射ミラーのうち最終段に配置された最終ミラー（２３）と、最終ミラーより車両の後方であって、かつ、最終ミラーより１段手前に配置された反射ミラー（２２）と、車両のインストルメントパネル（１２）の内部に配置され、最終ミラーおよび反射ミラーを収容するケーシング（２４）と、を備えている。そして、反射ミラーは、光を最終ミラーへ向けて反射させる反射面を有し、該反射面の上端（２２１）が下端（２２２）よりも車両の前方に位置するよう配置され、空調ダクトは、ケーシングにおける反射ミラーの反射面と反対側の反対面と対向する位置で、かつ、車両の車幅方向に延びるように形成されている。
【００１１】
このような構成によれば、ケーシングにおける反射ミラーの反射面と反対側の反対面と対向する位置で、かつ、車両の車幅方向に延びるように空調ダクトがヘッドアップディスプレイ装置と一体で形成されているので、ケーシングのサイズが大きくても、空調性能を確保することができる。
【００１２】
また、上記目的を達成するため、請求項７に記載の発明は、光源（２１）より照射された光を複数の反射ミラー（２２、２３）にて複数段に反射させて車両（１）のフロントウィンドウ（１１）へ表示像を投影するヘッドアップディスプレイ装置と、車両の室内に送風する空気が流れる空調ダクト（３３）と、が搭載された車両であって、ヘッドアップディスプレイ装置は、複数の反射ミラーのうち最終段に配置された最終ミラー（２３）と、最終ミラーより車両の後方であって、かつ、最終ミラーより１段手前に配置された反射ミラー（２２）と、車両のインストルメントパネル（１２）の内部に配置され、最終ミラーおよび反射ミラーを収容するケーシング（２４）と、を備えている。そして、反射ミラーは、光を最終ミラーへ向けて反射させる反射面を有し、該反射面の上端（２２１）が下端（２２２）よりも車両の前方に位置するよう配置され、ケーシングには、反射ミラーの反射面と反対側の反対面と対向する位置で、かつ、車両の車幅方向に延びる方向に、空調ダクトが配置される空調ダクト配置領域（２４ａ）が設けられている。
【００１３】
このような構成によれば、ケーシングには、反射ミラーの反射面と反対側の反対面と対向する位置で、かつ、車両の車幅方向に延びる方向に設けられた空調ダクト配置領域に空調ダクトを配置することができるので、ケーシングのサイズが大きくても、空調性能を確保することができる。
【００１４】
なお、この欄および特許請求の範囲で記載した各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示すものである。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】第１実施形態に係るヘッドアップディスプレイ装置を搭載した車両の一部を模式的に示した図である。
【図２】図１中のII矢視図である。
【図３】図１の部分拡大図である。
【図４】効果について説明するための図である。
【図５】第２実施形態に係るヘッドアップディスプレイ装置の概略断面図である。
【図６】第３実施形態に係るヘッドアップディスプレイ装置の概略断面図である。
【図７】第４実施形態に係るヘッドアップディスプレイ装置の概略断面図である。
【図８】第５実施形態に係るヘッドアップディスプレイ装置の概略断面図である。
【図９】第６実施形態に係るヘッドアップディスプレイ装置の概略断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、本発明の実施形態について図に基づいて説明する。なお、以下の各実施形態相互において、互いに同一もしくは均等である部分には、図中、同一符号を付してある。
【００１７】
（第１実施形態）
第１実施形態に係るヘッドアップディスプレイ装置について図１〜図４を用いて説明する。なお、各図における矢印ＤＲ１は車両前後方向ＤＲ１を示し、矢印ＤＲ２は車両上下方向（車両天地方向）ＤＲ２を示し、矢印ＤＲ３は車両左右方向ＤＲ３すなわち車両幅方向ＤＲ３を示している。
【００１８】
車両１は、フロントウィンドウ１１、インストルメントパネル１２等を有している。また、車両１には、ヘッドアップディスプレイ装置２０および空調ケース３０（図２参照）が設置されている。なお、図１では、ヘッドアップディスプレイ装置２０をＨＵＤと示し、空調ケース３０をＨＶＡＣと示している。
【００１９】
インストルメントパネル１２の車両１の後方側には、車速メータ、タコメータ等を有する計器装置１３が配置されている。ヘッドアップディスプレイ装置２０および空調ケース３０は、それぞれ計器装置１３より車両１の前方側に配置されている。
【００２０】
ヘッドアップディスプレイ装置２０および空調ケース３０は、それぞれインストルメントパネル１２の内部に設けられている。一般的な車両と同様に、インストルメントパネル１２は車室内の中で車両前方に配置され、運転者が着座する運転席は、車室内においてインストルメントパネル１２に対し車両後方に配置されている。
【００２１】
ヘッドアップディスプレイ装置２０は、図１中の矢印Ａに示すように、インストルメントパネル１２の内側からフロントウィンドウ１１に向けて、運転を支援する各種の情報が含まれる表示像を投影する。すると、運転者には、その画像がフロントウィンドウ１１の先に表示されているように認識される。運転者は、前方の状況に重ねてその画像を目視することで、視線を大きく動かすことなく各種の情報を得ることができる。
【００２２】
図２に示すように、ヘッドアップディスプレイ装置２０は、ケーシング２４を有している。ヘッドアップディスプレイ装置２０のケーシング２４と空調ケース３０は、車両１の車幅方向に並ぶように配置されている。また、ケーシング２４は、空調ケース３０よりも上下方向上側に配置されている。
【００２３】
空調ケース３０は、車両用空調ユニットの外殻を成す樹脂製の部材である。空調ケース３０の内部には、空調ケース３０内に空気流れを発生させる送風ファンを有する送風機と、空調ケース３０内を流れる空気を冷却する冷却器と、冷却器の空気流れ下流側に配置されて、冷却器から流出した空気を加熱する加熱器と、冷却器で冷却された冷風と加熱器で加熱された温風の風量割合を調整するエアミックスドア等が配置されている。空調ケース３０の内部に配置された送風機、エアミックスドア等は、各種制御を行う不図示の制御装置によって制御される。
【００２４】
空調ケース３０の上面には、サイドベント開口部３０１、３０４、センターベント開口部３０２およびセンターデフロスタ開口部３０３が形成されている。センターデフロスタ開口部３０３は、センターベント開口部３０２より車両前方に配置されている。
【００２５】
空調ケース３０には、エアコン風を空調ケース３０から離れた場所へ届ける空調ダクト３１〜３３が接続されている。乗員の快適性向上や窓曇り防止のため、一定風量以上の空気が空調ダクト３１〜３３を流れる必要がある。
【００２６】
サイドベント開口部３０１には、サイドフェイスダクト３１が接続されている。このサイドフェイスダクト３１は、サイドベント開口部３０１から車両１の車幅方向左側に延びるように配置されている。
【００２７】
また、車両１におけるインストルメントパネル１２の左側の端部には、不図示のサイドベント吹出口が設けられている。サイドベント開口部３０１からサイドフェイスダクト３１に導入された空気は、車両１におけるインストルメントパネル１２の左側の端部に配置されたサイドベント吹出口から車室内に送風される。
【００２８】
サイドベント開口部３０４には、サイドフェイスダクト３３が接続されている。このサイドフェイスダクト３３は、サイドベント開口部３０４から上下方向上側に延びた後、車両１の車幅方向右側に延びるように配置されている。サイドフェイスダクト３３には、サイドベント開口部３０４から上下方向上側に延びる部位と車両１の車幅方向右側に延びる部位との間に曲げ部Ｒが配置されている。サイドフェイスダクト３３は、車両１の室内に送風する空気が流れる空調ダクトに相当する。
【００２９】
また、車両１におけるインストルメントパネル１２の右側の端部には、不図示のサイドベント吹出口が設けられている。サイドベント開口部３０４からサイドフェイスダクト３３に導入された空気は、車両１におけるインストルメントパネル１２の右側の端部に配置されたサイドベント吹出口から車室内に送風される。
【００３０】
センターベント開口部３０２およびセンターデフロスタ開口部３０３には、センターダクト３２が接続されている。
【００３１】
また、車両１におけるインストルメントパネル１２の中央部には、フェイスベント吹出口およびセンターデフロスタ吹出口（いずれも図示せず）が配置されている。センターデフロスタ吹出口は、フェイスベント吹出口よりも車両前方に配置されている。
【００３２】
センターベント開口部３０２からセンターダクト３２に導入された空気は、フェイスベント吹出口から車室内に送風される。また、センターデフロスタ開口部３０３からセンターダクト３２に導入された空気は、センターデフロスタ吹出口からフロントウィンドウ１１へ向けて送風される。
【００３３】
図３に示すように、ヘッドアップディスプレイ装置２０は、光源２１、反射ミラー２２、反射ミラー２３およびケーシング２４を備えている。本実施形態のヘッドアップディスプレイ装置２０は、光源２１から上方向に出射した光を車両前方向に反射させた後、車両のフロントウィンドウ１１に照射する縦型タイプとなっている。
【００３４】
なお、本実施形態では、光源２１から上方向に出射した光を車両前方向に反射させる構成となっているが、光源２１から斜め上方向に出射した光を車両前方向に反射させるようにして、縦型タイプのヘッドアップディスプレイ装置を構成することもできる。
【００３５】
光源２１は、表示像を投影するための光を照射するものである。光源２１には、不図示の制御回路が接続されている。この制御回路は、現在位置情報、車速情報等の各種情報や、車室内に設けられた操作部より入力される信号に基づいてフロントウィンドウ１１に投影する画像情報を生成し、生成した画像情報を光源２１に出力する処理等を実施する。光源２１より表示像を投影するための光が照射されると、この光は反射ミラー２２へ入射される。
【００３６】
反射ミラー２２は、光源２１から投光された光を反射させて、その光を反射ミラー２３へ入射させ、かつ、表示像を拡大させるものである。反射ミラー２２は、光源２１からの光が入射される位置に配置されている。反射ミラー２２は、拡大ミラーと呼ばれる凹面鏡により構成されている。
【００３７】
反射ミラー２３は、反射ミラー２２から入射された表示像を反射させて、その光をフロントウィンドウ１１へ入射させ、かつ、表示像を拡大させるものである。反射ミラー２３は、反射ミラー２２からの光が入射される位置に配置されている。反射ミラー２３は、拡大ミラーと呼ばれる凹面鏡により構成されている。
【００３８】
光源２１、反射ミラー２２および反射ミラー２３は、ケーシング２４に収容されている。ケーシング２４は、インストルメントパネル１２に内部に配置されている。ケーシング２４は、例えば、樹脂により構成されている。
【００３９】
ケーシング２４には、フロントウィンドウ１１に向けて反射ミラー２３に反射した光を照射するための開口部２８ａを形成する筒状の筒状部２８が設けられている。筒状部２８により形成される開口部２８ａは、フロントウィンドウ１１に向いて開口している。
【００４０】
また、ケーシング２４における反射ミラー２２の上下方向上側に防塵カバー２７が配置されている。すなわち、ケーシング２４の上面には、開口部２８ａを覆うように防塵カバー２７が配置されている。防塵カバー２７は、光透過性を有する樹脂等により構成されている。
【００４１】
また、ケーシング２４の内部には、反射ミラー２２および反射ミラー２３等の光路を形成する部品が配置された領域と光源２１等の電気部品が配置された領域を隔てる仕切壁２５が形成されている。
【００４２】
光源２１から投光された光は反射ミラー２２へ入射され、この反射ミラー２２で拡大される。更に、この反射ミラー２２で拡大された光は反射ミラー２３へ入射され、この反射ミラー２３で拡大されてフロントウィンドウ１１へ投影される。本実施形態の反射ミラー２３は、最終ミラーに相当し、反射ミラー２２は反射ミラーに相当する。
【００４３】
また、ケーシング２４より上下方向上側に位置するインストルメントパネル１２には、意匠性を向上させるためのベゼル２６が配置されている。ベゼル２６の中央には貫通孔２６１が形成されている。
【００４４】
ところで、ヘッドアップディスプレイ装置には、上記特許文献１に記載されたように、光源から車両の車幅方向に出射した光を車両前方向に反射させた後、車両のフロントウィンドウに照射する横型タイプのものがある。また、ヘッドアップディスプレイ装置には、本実施形態のように、光源から上方向に出射した光を車両前方向に反射させた後、車両のフロントウィンドウに照射する縦型タイプのものもある。一般的には、光源から車両の車幅方向に出射された光を複数の凹面鏡に反射させる横型タイプのものが多く採用されている。
【００４５】
車両１のインストルメントパネル１２の内部には、ヘッドアップディスプレイ装置２０のケーシング２４の他に、車速メータ等の計器装置１３、ワイヤハーネス４０、車両ボデーに作用する衝撃力を吸収するための不図示のリーンフォース、空調ダクト３１〜３３等、様々な部品が配置されている。
【００４６】
また、ヘッドアップディスプレイ装置２０のケーシング２４の大型化に伴って車両の車幅方向に延びるダクトを配置するスペースを確保するのが困難となってきている。
【００４７】
このため、流路面積の小さな空調ダクトを採用するなど、空調性能を犠牲にしなければならないという問題があった。
【００４８】
本発明者らは、この問題について鋭意検討したところ、特許文献１に記載されたような横型タイプのものでは、車両の車幅方向に延びるように配置される空調ダクトの配置領域を十分に確保するのは困難であるが、縦型タイプのものを用いることで、車両の車幅方向に延びるように配置されるサイドフェイスダクト３３の配置領域を確保することが可能であるという結論を得ることができた。
【００４９】
縦型タイプのヘッドアップディスプレイ装置２０では、最終段の反射ミラー２３より１段手前に配置された反射ミラー２２の反射面の上端２２１が下端２２２よりも車両１の前方に位置するよう配置される。すなわち、縦型タイプのヘッドアップディスプレイ装置２０では、最終段の反射ミラー２３より１段手前に配置された反射ミラー２２の反射面が車両１の車幅方向と平行となるよう配置される。
【００５０】
そこで、反射ミラー２２の反射面と反対側の反対面と対向する位置に、車両１の車幅方向に延びる方向に、車両１の室内に送風する空気が流れるサイドフェイスダクト３３が配置される空調ダクト配置領域を形成することが可能であるという結論を得ることができた。
【００５１】
そこで、本実施形態のヘッドアップディスプレイ装置２０は、車両１のインストルメントパネル１２の内部に配置され反射ミラー２３および反射ミラー２２を収容するケーシング２４を備えている。また、反射ミラー２３は、光を反射ミラー２３へ向けて反射させる反射面を有し、該反射面の上端２２１が下端２２２よりも車両の前方に位置するよう配置されている。そして、ケーシング２４には、反射ミラー２３の反射面と反対側の反対面と対向する位置で、かつ、車両１の車幅方向に延びる方向に、車両１の室内に送風する空気が流れるサイドフェイスダクト３３が配置される空調ダクト配置領域２４ａが設けられている。
【００５２】
このように、本実施形態のヘッドアップディスプレイ装置２０は、車両１の車幅方向に延びるサイドフェイスダクト３３を配置するための空調ダクト配置領域２４ａが確保されている。
【００５３】
また、空調ダクト配置領域２４ａは、フロントウィンドウ１１に向けて反射ミラー２３に反射した光を照射するための開口部２８ａを形成する筒状の筒状部２８より車両１の後方側に形成されている。
【００５４】
また、空調ダクト配置領域２４ａは、ケーシング２４の内側に凹む凹部２４０により形成されている。
【００５５】
また、凹部２４０は、サイドフェイスダクト３３の外形に沿うように形成されている。具体的には、サイドフェイスダクト３３の断面は四角形状となっており、凹部２４０は、サイドフェイスダクト３３の外形に沿うように形成されている。
【００５６】
また、空調ダクト配置領域２４ａは、ケーシング２４における反射ミラー２２の上下方向上側に配置された防塵カバー２７と反射ミラー２２との間に設けられている。
【００５７】
また、本実施形態のヘッドアップディスプレイ装置２０は、ケーシング２４の車両１の後方で、ケーシング２４の上下方向中央よりも上側にサイドフェイスダクト３３を配置するための空調ダクト配置領域２４ａが設けられている。
【００５８】
これにより、サイドフェイスダクト３３の長さを短く、かつ、サイドフェイスダクト３３の曲げ部Ｒの曲率半径を大きくすることができたので、サイドフェイスダクト３３を遠回しに配策した従来構成と比較して、サイドフェイスダクト３３を流れる空気の圧力損失を３０％程度改善することができた。
【００５９】
また、ヘッドアップディスプレイ装置２０のデッドスペースとなっていた領域にケーシング２４の内側に凹む凹部２４０により空調ダクト配置領域２４ａを確保し、この空調ダクト配置領域２４ａにサイドフェイスダクト３３を配策したので、ケーシング２４とサイドフェイスダクト３３の体積合算値が、凹部２４０による空調ダクト配置領域２４ａを確保していない従来構成と比較して２５％低下させることができた。また、図４に示すように、ケーシング２４の車両１の前後方向の長さＬを、凹部２４０による空調ダクト配置領域２４ａを確保していない従来構成と比較して３０％程度短くすることができた。
【００６０】
以上、説明したように、本実施形態のヘッドアップディスプレイ装置２０は、光源２１より照射された光を複数の反射ミラー２２、２３にて複数段に反射させて車両１のフロントウィンドウ１１へ表示像を投影する。また、ヘッドアップディスプレイ装置２０は、複数の反射ミラーのうち最終段に配置された反射ミラー２３と、反射ミラー２３より車両の後方であって、かつ、反射ミラーより１段手前に配置された反射ミラー２２と、を備えている。また、ヘッドアップディスプレイ装置２０は、車両のインストルメントパネル１２の内部に配置され反射ミラー２３および反射ミラー２２を収容するケーシング２４を備えている。また、反射ミラー２２は、光を反射ミラー２３へ向けて反射させる反射面を有し、該反射面の上端２２１が下端２２２よりも車両の前方に位置するよう配置されている。また、ケーシング２４には、反射ミラー２２の反射面と反対側の反対面と対向する位置で、かつ、車両の車幅方向に延びる方向に、車両１の室内に送風する空気が流れるサイドフェイスダクト３３が配置される空調ダクト配置領域２４ａが設けられている。
【００６１】
このような構成によれば、ケーシング２４における反射ミラー２２の反射面と反対側の反対面と対向する位置で、かつ、車両の車幅方向に延びる方向に設けられた空調ダクト配置領域２４ａにサイドフェイスダクト３３を配置することができるので、ケーシングのサイズが大きくても、空調性能を確保することができる。
【００６２】
また、ケーシング２４には、フロントウィンドウ１１に向けて反射ミラー２３に反射した光を照射するための開口部２８ａを形成する筒状の筒状部２８が設けられている。そして、空調ダクト配置領域２４ａは、筒状部２８より車両１の後方側に形成されている。
【００６３】
このように、筒状部２８より車両１の後方側に空調ダクト配置領域２４ａを形成することもできる。また、例えば、空調ダクトに空気を送風する空調ユニットとケーシングとが車両の車幅方向に並ぶように配置されている場合に、ケーシングを迂回させるように空調ダクトを遠回しに配策する必要がなく、空調性能を確保することもできる。
【００６４】
また、空調ダクト配置領域２４ａは、ケーシング２４の内側に凹む凹部２４０により形成されている。このように、ケーシング２４の内側に凹む凹部２４０により空調ダクト配置領域２４ａを形成することで、サイドフェイスダクト３３を空調ダクト配置領域２４ａに容易に設置することができる。
【００６５】
また、凹部２４０は、サイドフェイスダクト３３の外形に沿うように形成されている。具体的には、サイドフェイスダクト３３の断面は円形状となっており、凹部２４０は、サイドフェイスダクト３３の外形に沿うように形成されている。このような構成によれば、無駄なスペースを生じさせることなく、サイドフェイスダクト３３を空調ダクト配置領域２４ａに配置することができる。
【００６６】
また、空調ダクト配置領域２４ａは、ケーシング２４における反射ミラー２２の上下方向上側に配置された防塵カバー２７と反射ミラー２２との間に設けられている。
【００６７】
このように、防塵カバー２７と反射ミラー２２との間に空調ダクト配置領域２４ａを設けることで、反射ミラー２２の反射面と反対側の反対面と対向する領域を最も有効に活用することが可能である。
【００６８】
また、空調ダクト配置領域２４ａは、ケーシング２４における反射ミラー２２の上下方向上側に配置された防塵カバー２７と反射ミラー２２との間に設けられているので、空調ダクト配置領域２４ａをより低い位置に設けた場合と比較して、空調ケース３０から延びるサイドフェイスダクト３３の曲げ部Ｒの曲率半径を大きくすることができ、サイドフェイスダクト３３を流れる空気の圧損を低減することができ、空調性能を向上することができる。
【００６９】
また、凹部２４０は、サイドフェイスダクト３３の外形に沿うように形成されている。このような構成によれば、無駄なスペースを生じさせることなく、サイドフェイスダクト３３を空調ダクト配置領域２４ａに配置することができる。
【００７０】
また、ヘッドアップディスプレイ装置２０は、ケーシング２４における反射ミラー２２の上下方向上側に配置された防塵カバー２７を備え、空調ダクト配置領域は、防塵カバー２７と反射ミラー２２との間に設けられている。
【００７１】
このように、防塵カバー２７と反射ミラー２２との間に空調ダクト配置領域２４ａを設けることで、反射ミラー２２の反射面と反対側の反対面と対向する領域を最も有効に活用することが可能である。
【００７２】
また、本発明を、光源２１より照射された光を複数の反射ミラー２２、２３にて複数段に反射させて車両１のフロントウィンドウ１１へ表示像を投影するヘッドアップディスプレイ装置２０と、車両１の室内に送風する空気が流れるサイドフェイスダクト３３と、が搭載された車両として捉えることもできる。
【００７３】
この場合においても、ヘッドアップディスプレイ装置２０は、複数の反射ミラーのうち最終段に配置された反射ミラー２３と、反射ミラー２３より車両の後方であって、かつ、反射ミラーより１段手前に配置された反射ミラー２２と、を備えている。また、ヘッドアップディスプレイ装置２０は、車両１のインストルメントパネル１２の内部に配置され、反射ミラー２３および反射ミラー２２を収容するケーシング２４を備えている。また、反射ミラー２２は、光を反射ミラー２３へ向けて反射させる反射面を有し、該反射面の上端２２１が下端２２２よりも車両１の前方に位置するよう配置されている。また、ケーシング２４には、反射ミラー２２の反射面と反対側の反対面と対向する位置で、かつ、車両１の車幅方向に延びる方向に、サイドフェイスダクト３３が配置される空調ダクト配置領域２４ａが設けられている。
【００７４】
このような構成によれば、空調ダクト配置領域２４ａにサイドフェイスダクト３３を配置することができるので、ケーシングのサイズが大きくても、空調性能を確保することができる。
【００７５】
（第２実施形態）
第２実施形態に係るヘッドアップディスプレイ装置について図５を用いて説明する。本実施形態のヘッドアップディスプレイ装置は、反射ミラー２３および反射ミラー２２を収容するケーシング２４を備えている。また、反射ミラー２２は、光を反射ミラーへ向けて反射させる反射面を有し、該反射面の上端２２１が下端２２２よりも車両１の前方に位置するよう配置されている。そして、サイドフェイスダクト３３は、ケーシング２４における反射ミラー２２の反射面と反対側の反対面と対向する位置で、かつ、車両１の車幅方向に延びるようにケーシング２４と一体化して形成されている。具体的には、サイドフェイスダクト３３が、ケーシング２４の内部を貫通するように形成されている。
【００７６】
上記したように、サイドフェイスダクト３３は、ケーシング２４に一体化して形成されている。したがって、部品点数を低減することができ、車両への組み付け作業を簡素化することもできる。
【００７７】
本実施形態では、上記第１実施形態と共通の構成から奏される同様の効果を上記第１実施形態と同様に得ることができる。
【００７８】
また、本発明を、光源２１より照射された光を複数の反射ミラー２２、２３にて複数段に反射させて車両１のフロントウィンドウ１１へ表示像を投影するヘッドアップディスプレイ装置２０と、車両の室内に送風する空気が流れるサイドフェイスダクト３３と、を一体化した一体型空調ダクトとして捉えることもできる。
【００７９】
この場合においても、ヘッドアップディスプレイ装置２０は、複数の反射ミラーのうち最終段に配置された反射ミラー２３と、反射ミラー２３より車両１の後方であって、かつ、反射ミラー２３より１段手前に配置された反射ミラー２２と、を備えている。また、ヘッドアップディスプレイ装置２０は、車両１のインストルメントパネル１２の内部に配置され、反射ミラー２３および反射ミラー２２を収容するケーシング２４を備えている。
【００８０】
また、反射ミラー２２は、光を反射ミラーへ向けて反射させる反射面を有し、該反射面の上端２２１が下端２２２よりも車両１の前方に位置するよう配置されている。そして、サイドフェイスダクト３３は、ケーシング２４における反射ミラー２２の反射面と反対側の反対面と対向する位置で、かつ、車両１の車幅方向に延びるように形成されている。
【００８１】
このような構成によれば、サイドフェイスダクト３３は、ケーシング２４における反射ミラー２２の反射面と反対側の反対面と対向する位置で、かつ、車両の車幅方向に延びるように形成されているので、ケーシングのサイズが大きくても、空調性能を確保することができる。
【００８２】
（第３実施形態）
第３実施形態に係るヘッドアップディスプレイ装置について図６を用いて説明する。上記第１実施形態のヘッドアップディスプレイ装置２０は、ケーシング２４の内側に凹む凹部２４０にサイドフェイスダクト３３が収まるように配置されている。これに対し、本実施形態のヘッドアップディスプレイ装置２０は、ケーシング２４の内側に凹む凹部２４０からサイドフェイスダクト３３の一部がはみ出すように配置されている。
【００８３】
このように、ケーシング２４の内側に凹む凹部２４０からサイドフェイスダクト３３の一部がはみ出すように配置することもできる。
【００８４】
本実施形態では、上記第１実施形態と共通の構成から奏される同様の効果を上記第１実施形態と同様に得ることができる。
【００８５】
（第４実施形態）
第４実施形態に係るヘッドアップディスプレイ装置について図７を用いて説明する。上記第１実施形態では、サイドフェイスダクト３３の断面は四角形状となっており、凹部２４０は、サイドフェイスダクト３３の外形に沿うように形成されている。これに対し、本実施形態では、サイドフェイスダクト３３の断面は矩形形状となっており、凹部２４０は、サイドフェイスダクト３３の外形に沿うように形成されている。このように、サイドフェイスダクト３３の断面は、第１実施形態で示した形状以外とすることもできる。
【００８６】
本実施形態では、上記第１実施形態と共通の構成から奏される同様の効果を上記第１実施形態と同様に得ることができる。
【００８７】
（第５実施形態）
第５実施形態に係るヘッドアップディスプレイ装置について図８を用いて説明する。本実施形態では、サイドフェイスダクト３３の断面は円形状となっており、凹部２４０は、サイドフェイスダクト３３の外形に沿うように形成されている。このように、サイドフェイスダクト３３の断面は四角形状以外の円形状にすることもできる。
【００８８】
本実施形態では、上記第１実施形態と共通の構成から奏される同様の効果を上記第１実施形態と同様に得ることができる。
【００８９】
（第６実施形態）
第６実施形態に係るヘッドアップディスプレイ装置について図９を用いて説明する。上記第１、第３〜第５実施形態では、ケーシング２４の内側に凹む凹部２４０により空調ダクト配置領域２４ａを形成した。これに対し、本実施形態では、ケーシング２４の内側に凹む凹部２４０は形成されておらず、ケーシング２４における反射ミラー２２の反射面と反対側の反対面と対向する位置で、かつ、車両１の車幅方向に延びるように空調ダクト配置領域２４ａが形成されている。
【００９０】
このように、ケーシング２４の内側に凹む凹部２４０を形成することなく、ケーシング２４における反射ミラー２２の反射面と反対側の反対面と対向する位置で、かつ、車両１の車幅方向に延びるように空調ダクト配置領域２４ａを形成することもできる。
【００９１】
本実施形態では、上記第１実施形態と共通の構成から奏される同様の効果を上記第１実施形態と同様に得ることができる。
【００９２】
（他の実施形態）
（１）上記各実施形態では、ケーシング２４に設けられた空調ダクト配置領域２４ａに、サイドベント開口部３０４から上下方向上側に延びた後、車両１の車幅方向右側に延びるサイドフェイスダクト３３を配置するようにした。これに対し、ケーシングに設けられた空調ダクト配置領域２４ａに、サイドベント開口部３０１から上下方向上側に延びた後、車両１の車幅方向左側に延びるサイドフェイスダクト３１を配置するようにしてもよい。
【００９３】
また、ケーシングに設けられた空調ダクト配置領域２４ａに、空調ケース３０から車両の左右方向に配置されたサイドデフロスタ吹出口に向かって延びるサイドデフロスタダクト（いずれも図示せず）を配置するようにしてもよい。
【００９４】
（２）上記各実施形態では、２つの反射ミラー２２、２３を備えたヘッドアップディスプレイ装置について説明したが、光源２１と反射ミラー２２との間に更に１または複数の反射ミラーを備えたヘッドアップディスプレイ装置に適用することもできる。
【００９５】
なお、本発明は上記した実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載した範囲内において適宜変更が可能である。また、上記各実施形態は、互いに無関係なものではなく、組み合わせが明らかに不可な場合を除き、適宜組み合わせが可能である。また、上記各実施形態において、実施形態を構成する要素は、特に必須であると明示した場合および原理的に明らかに必須であると考えられる場合等を除き、必ずしも必須のものではないことは言うまでもない。また、上記各実施形態において、実施形態の構成要素の個数、数値、量、範囲等の数値が言及されている場合、特に必須であると明示した場合および原理的に明らかに特定の数に限定される場合等を除き、その特定の数に限定されるものではない。また、上記各実施形態において、構成要素等の材質、形状、位置関係等に言及するときは、特に明示した場合および原理的に特定の材質、形状、位置関係等に限定される場合等を除き、その材質、形状、位置関係等に限定されるものではない。
【００９６】
（まとめ）
上記各実施形態の一部または全部で示された第１の観点によれば、ヘッドアップディスプレイ装置は、光源より照射された光を複数の反射ミラーにて複数段に反射させて車両のフロントウィンドウへ表示像を投影する。また、ヘッドアップディスプレイ装置は、複数の反射ミラーのうち最終段に配置された最終ミラーと、最終ミラーより車両の後方であって、かつ、最終ミラーより１段手前に配置された反射ミラーと、を備えている。また、ヘッドアップディスプレイ装置は、車両のインストルメントパネルの内部に配置され、最終ミラーおよび反射ミラーを収容するケーシングと、を備えている。そして、反射ミラーは、光を最終ミラーへ向けて反射させる反射面を有し、該反射面の上端が下端よりも車両の前方に位置するよう配置されている。また、ケーシングには、反射ミラーの反射面と反対側の反対面と対向する位置で、かつ、車両の車幅方向に延びる方向に、車両の室内に送風する空気が流れる空調ダクトが配置される空調ダクト配置領域が設けられている。
【００９７】
また、第２の観点によれば、ケーシングには、フロントウィンドウに向けて最終ミラーに反射した光を照射するための開口部を形成する筒状の筒状部が設けられている。また、空調ダクト配置領域は、筒状部より車両の後方側に形成されている。
【００９８】
このように、筒状部より車両の後方側に空調ダクト配置領域を形成することもできる。また、例えば、空調ダクトに空気を送風する空調ユニットとケーシングとが車両の車幅方向に並ぶように配置されている場合に、ケーシングを迂回させるように空調ダクトを遠回しに配策する必要がなく、空調性能を確保することもできる。
【００９９】
また、第３の観点によれば、空調ダクト配置領域は、ケーシングの内側に凹む凹部により形成されている。このように、ケーシングの内側に凹む凹部により空調ダクト配置領域を形成することで、空調ダクトを空調ダクト配置領域に容易に設置することができる。
【０１００】
また、第４の観点によれば、凹部は、空調ダクトの外形に沿うように形成されている。このような構成によれば、無駄なスペースを生じさせることなく、空調ダクトを空調ダクト配置領域に配置することができる。
【０１０１】
また、第５の観点によれば、ケーシングにおける反射ミラーの上下方向上側に配置された防塵カバーを備え、空調ダクト配置領域は、防塵カバーと反射ミラーとの間に設けられている。
【０１０２】
このように、防塵カバーと反射ミラーとの間に空調ダクト配置領域を設けることで、反射ミラーの反射面と反対側の反対面と対向する領域を最も有効に活用することが可能である。
【０１０３】
また、第６の観点によれば、空調ダクトは、ケーシングに一体化して形成されている。したがって、部品点数を低減することができ、車両への組み付け作業を簡素化することもできる。
【０１０４】
また、第７の観点によれば、一体型空調ダクトは、光源より照射された光を複数の反射ミラーにて複数段に反射させて車両のフロントウィンドウへ表示像を投影するヘッドアップディスプレイ装置と、車両の室内に送風する空気が流れる空調ダクトと、を一体化したものである。また、ヘッドアップディスプレイ装置は、複数の反射ミラーのうち最終段に配置された最終ミラーと、最終ミラーより車両の後方であって、かつ、最終ミラーより１段手前に配置された反射ミラーと、を備えている。また、ヘッドアップディスプレイ装置は、車両のインストルメントパネルの内部に配置され、最終ミラーおよび反射ミラーを収容するケーシングと、を備えている。そして、反射ミラーは、光を最終ミラーへ向けて反射させる反射面を有し、該反射面の上端が下端よりも車両の前方に位置するよう配置されている。また、空調ダクトは、ケーシングにおける反射ミラーの反射面と反対側の反対面と対向する位置で、かつ、車両の車幅方向に延びるように形成されている。
【０１０５】
また、第８の観点によれば、車両には、光源より照射された光を複数の反射ミラーにて複数段に反射させて車両のフロントウィンドウへ表示像を投影するヘッドアップディスプレイ装置と、車両の室内に送風する空気が流れる空調ダクトと、が搭載される。また、ヘッドアップディスプレイ装置は、複数の反射ミラーのうち最終段に配置された最終ミラーと、最終ミラーより車両の後方であって、かつ、最終ミラーより１段手前に配置された反射ミラーと、を備えている。また、ヘッドアップディスプレイ装置は、車両のインストルメントパネルの内部に配置され、最終ミラーおよび反射ミラーを収容するケーシングを備えている。そして、反射ミラーは、光を最終ミラーへ向けて反射させる反射面を有し、該反射面の上端が下端よりも車両の前方に位置するよう配置されている。また、ケーシングには、反射ミラーの反射面と反対側の反対面と対向する位置で、かつ、車両の車幅方向に延びる方向に、空調ダクトが配置される空調ダクト配置領域が設けられている。
【符号の説明】
【０１０６】
１          車両
１１        フロントウィンドウ
１２        インストルメントパネル
１３        計器装置
２０        ヘッドアップディスプレイ装置
２１        光源
２２、２３  反射ミラー
２４        ケーシング
２４０      凹部
２４０ａ    空調ダクト配置領域
３３        サイドフェイスダクト
【図１】
2019217821.tif 000003
【図２】
2019217821.tif 000004
【図３】
2019217821.tif 000005
【図４】
2019217821.tif 000006
【図５】
2019217821.tif 000007
【図６】
2019217821.tif 000008
【図７】
2019217821.tif 000009
【図８】
2019217821.tif 000010
【図９】
2019217821.tif 000011