(57)【要約】【課題】  ターンバックルに対して大きな回転力を容易に付与することができるターンバックル回転装置を提供する。【解決手段】  回転出力軸１０１を備える駆動装置１００の駆動力を利用してターンバックル１１０を回転させるターンバックル回転装置１であって、軸線に沿って駆動装置１００の回転出力軸１０１が係合可能な入力歯車１０と、入力歯車１０を回転可能に支持する支持体２０と、ターンバックル１１０を軸線に沿って保持して一体的に回転する出力歯車３０と、入力歯車１０から出力歯車３０に駆動力を伝達する動力伝達機構４０とを備え、出力歯車３０は、入力歯車１０の軸線が通過するように配置される。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
回転出力軸を備える駆動装置の駆動力を利用してターンバックルを回転させるターンバックル回転装置であって、
軸線に沿って駆動装置の回転出力軸が係合可能な入力歯車と、
前記入力歯車を回転可能に支持する支持体と、
ターンバックルを軸線に沿って保持して一体的に回転する出力歯車と、
前記入力歯車から前記出力歯車に駆動力を伝達する動力伝達機構とを備え、
前記出力歯車は、前記入力歯車の軸線が通過するように配置されるターンバックル回転装置。
【請求項２】
前記入力歯車の軸線と前記出力歯車の軸線とが互いに直交する請求項１に記載のターンバックル回転装置。
【請求項３】
前記支持体は、前記入力歯車の両側に設けられて前記入力歯車の軸線に沿って延びる一対のフレームを備え、
前記各フレームの先端側には、ターンバックルを収容可能な切欠部と、前記切欠部の開口側を覆うように着脱可能なカバー部材とが設けられている請求項１または２に記載のターンバックル回転装置。
【請求項４】
前記支持部材の基端側を支持する脚体を備え、
前記脚体は、前記入力歯車の軸線が水平となるように伸縮可能に構成されている請求項３に記載のターンバックル回転装置。
【請求項５】
請求項１から４のいずれかに記載のターンバックル回転装置を用いてターンバックルを回転させる方法であって、
前記出力歯車をターンバックルに装着する装着ステップと、
前記動力伝達機構を介して前記入力歯車を前記出力歯車に噛合させる噛合ステップと、
前記駆動装置により前記入力歯車を駆動する駆動ステップとを備えるターンバックル回転方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ターンバックル回転装置および方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
ワイヤロープや棒材等の張力を調節する器具として、従来からターンバックルが広く使用されている。例えば、高速道路の中央分離設備（レーンディバイダ）として設置されたワイヤロープ式防護柵は、ターンバックルを備えるのが一般的であり、ターンバックルの締め込みによってワイヤロープに張力を作用させている。
【０００３】
ワイヤロープ式防護柵は、車両衝突時の衝撃を緩和できるように、ワイヤロープに高い張力が作用しているため、復旧作業時において、作業者が手動工具を用いてターンバックルの緩めや締め付けを行う場合には、作業者の負担が大きく時間がかかるという問題があった。このため、特許文献１には、作業性を向上させるターンバックル作業工具が開示されている。
【０００４】
このターンバックル作業工具は、ハンドグリップが取り付けられたハウジング内に支持されて、ターンバックルに着脱可能に装着される切欠歯車を備えており、インパクトレンチから入力された回転力を、傘歯車を介して切欠歯車に伝達することにより、ターンバックルを回転させるように構成されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開平９−２９５２７９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところが、上記従来のターンバックル作業工具は、ハンドグリップを一方の手で把持してハウジングを支持しながら、他方の手でインパクトレンチを操作する必要があるため、ターンバックルに大きな回転力を付与することが困難であった。このため、ワイヤロープ式防護柵の復旧作業のように、ターンバックルの緩めや締め付けに大きな力を必要とする用途には不向きであった。
【０００７】
そこで、本発明は、ターンバックルに対して大きな回転力を容易に付与することができるターンバックル回転装置および方法の提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明の前記目的は、回転出力軸を備える駆動装置の駆動力を利用してターンバックルを回転させるターンバックル回転装置であって、軸線に沿って駆動装置の回転出力軸が係合可能な入力歯車と、前記入力歯車を回転可能に支持する支持体と、ターンバックルを軸線に沿って保持して一体的に回転する出力歯車と、前記入力歯車から前記出力歯車に駆動力を伝達する動力伝達機構とを備え、前記出力歯車は、前記入力歯車の軸線が通過するように配置されるターンバックル回転装置により達成される。
【０００９】
このターンバックル回転装置は、前記入力歯車の軸線と前記出力歯車の軸線とが互いに直交することが好ましい。
【００１０】
前記支持体は、前記入力歯車の両側に設けられて前記入力歯車の軸線に沿って延びる一対のフレームを備えることが好ましく、前記各フレームの先端側には、ターンバックルを収容可能な切欠部と、前記切欠部の開口側を覆うように着脱可能なカバー部材とが設けられていることが好ましい。更に、前記支持部材の基端側を支持する脚体を備えることが好ましく、前記脚体は、前記入力歯車の軸線が水平となるように伸縮可能に構成されていることが好ましい。
【００１１】
また、本発明の前記目的は、上記のターンバックル回転装置を用いてターンバックルを回転させる方法であって、前記出力歯車をターンバックルに装着する装着ステップと、前記動力伝達機構を介して前記入力歯車を前記出力歯車に噛合させる噛合ステップと、前記駆動装置により前記入力歯車を駆動する駆動ステップとを備えるターンバックル回転方法により達成される。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、ターンバックルに対して大きな回転力を容易に付与することができるターンバックル回転装置および方法を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の一実施形態に係るターンバックル回転装置の平面図である。
【図２】前記ターンバックル回転装置の側面図である。
【図３】前記ターンバックル回転装置の要部拡大図である。
【図４】前記ターンバックル回転装置を用いたターンバックルの回転方法を説明するための工程側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明の実施の形態について、添付図面を参照して説明する。図１および図２は、それぞれ本発明の一実施形態に係るターンバックル回転装置の平面図および側面図である。図１および図２に示すターンバックル回転装置１は、電動トルクレンチからなる駆動装置１００の駆動力を利用してターンバックル１１０を回転させるものであり、入力歯車１０、支持体２０、出力歯車３０、動力伝達機構４０および脚体５０を備えている。ターンバックル１１０は、中央にカシメ部１１１が形成されており、ボルト１１２に螺合されている。ボルト１１２の両端部には金具１１３を介してワイヤロープ１１４が連結されており、ターンバックル１１０の正逆回転によりワイヤロープ１１４に作用する張力を調整することができる。
【００１５】
入力歯車１０は、傘歯車からなり、軸線Ｌ１に沿って延びる入力軸１１を備えている。入力軸１１の端部には係合部１２が設けられている。係合部１２は、駆動装置１００の回転出力軸１０１に取り付けられた専用ソケット１０２の開口形状に合わせて断面六角形状に形成されており、回転出力軸１０１を、入力歯車１０の軸線Ｌ１に沿って前進させることにより、係合部１２に係合することができる。駆動装置１００は、入力歯車１０に対して駆動力を与える回転出力軸１０１を備える構成であればよく、電動トルクレンチに限定されるものではない。
【００１６】
支持体２０は、入力歯車１０の両側に軸線Ｌ１に沿って配置された一対のフレーム２１ａ，２１ｂを備えている。一対のフレーム２１ａ，２１ｂの間には台板２２が架設されており、台板２２に形成された開口に、入力歯車１０の入力軸１１がベアリングを介して挿通されることで、入力歯車１０が支持体２０に回転可能に支持されている。一対のフレーム２１ａ，２１ｂは、上部および下部において結合部材（図示せず）により互いに結合されている。
【００１７】
各フレーム２１ａ，２１ｂの先端側には、ターンバックル１１０のカシメ部１１１の両側を収容可能な切欠部２３ａ，２３ｂと、切欠部２３ａ，２３ｂの開口側を覆うように着脱可能なカバー部材２４とが設けられている。カバー部材２４は、先端に向けて突出するように湾曲しており、カバー部材２４の両端部が切欠部２３ａ，２３ｂの開口側を覆うように構成されている。カバー部材２４は、複数設けることで切欠部２３ａ，２３ｂを個別に覆うように構成することもできる。
【００１８】
出力歯車３０は、図３に示すように、中央に開口３１を有する平歯車であり、周方向の一部に切欠部３２を有する歯車本体３３と、切欠部３２に対してボルト３４により着脱可能に固定される取付片３５とを備えている。開口３１の形状は、図１に示すターンバックル１１０のカシメ部１１１の断面形状に合わせて正方形状とされており、カシメ部１１１を取付片３５により歯車本体３３に固定することにより、出力歯車３０は、ターンバックル１１０を軸線Ｌ２に沿って保持して、ターンバックル１１０と一体的に回転する。
【００１９】
動力伝達機構４０は、互いに同軸上に配置された傘歯車４１および平歯車４２を備えており、軸線Ｌ３が出力歯車３０の軸線Ｌ２と平行になるように、一対のフレーム２１ａ，２１ｂ間に回転可能に支持されている。傘歯車４１および平歯車４２は、それぞれ入力歯車１０および出力歯車３０と噛合し、入力歯車１０から入力された駆動力を出力歯車３０に伝達する。入力歯車１０、出力歯車３０および動力伝達機構４０は、外部に露出しないように、不図示の保護カバーで覆うことができる。
【００２０】
入力歯車１０が動力伝達機構４０を介して出力歯車３０に噛合した状態で、入力歯車１０の軸線Ｌ１は、出力歯車３０を通過する。本実施形態においては、入力歯車１０の軸線Ｌ１が、出力歯車３０の中心を通過し、且つ、出力歯車３０の軸線Ｌ２と直交するように、入力歯車１０および出力歯車３０が配置される。
【００２１】
脚体５０は、一対のフレーム２１ａ，２１ｂの基端側にそれぞれ取り付けられて下方に延びる一対の脚部５１，５２を備えている。脚部５１，５２は、径が異なる複数のパイプを順次内挿して複数段階（本実施形態では４段階）で繰り出すことができ、任意の長さで固定可能な公知の構成である。
【００２２】
次に、上記の構成を備えるターンバックル回転装置１を用いて、ターンバックル１１０を回転させる方法を説明する。例えば、既設のワイヤロープ式防護柵が備えるターンバックルの緩め作業を行う場合、まず、図４（ａ）に示すように、水平に支持されているワイヤロープ１１４に取り付けられたターンバックル１１０のカシメ部１１１に、出力歯車３０を装着する（装着ステップ）。
【００２３】
ついで、図４（ｂ）に示すように、動力伝達機構４０を介して入力歯車１０を出力歯車３０に噛合させる（噛合ステップ）。入力歯車１０および動力伝達機構４０は支持体２０に予め支持されており、ターンバックル１１０のカシメ部１１１の両側を切欠部２３ａ，２３ｂに収容するように支持体２０を矢示Ａ方向に移動させて、動力伝達機構４０の平歯車４２を出力歯車３０に噛合させることができる。この状態において、入力歯車１０の軸線Ｌ１は、出力歯車３０の軸線Ｌ２と直交する。
【００２４】
そして、切欠部２３ａ，２３ｂにカバー部材２４を装着してターンバックル１１０の外れ止めを行った後、図２に示すように、入力軸１０の軸線Ｌ１が水平な状態で支持体２０の基端側が支持されるように、脚体５０の長さ調整を行って先端部を地面Ｇに当接させる（支持ステップ）。
【００２５】
この後、駆動装置１００の回転出力軸１０１を入力歯車１０の係合部１２に係合させて、駆動装置１００を作動させることにより、入力歯車１０を駆動する（駆動ステップ）。入力歯車１０の駆動力は、動力伝達機構４０を介して出力歯車３０に伝達され、出力歯車３０と共にターンバックル１１０が回転し、ターンバックル１１０を緩めることができる。支持体２０は、脚体５０により自立するため、作業者は駆動装置１００のみを操作してターンバックル１１０の回転作業を迅速容易に行うことができると共に、駆動装置１００の駆動によって発生する反力を脚体５０が支持するため、作業負担を軽減することができる。こうして、ターンバックル１１０の緩め作業を、短時間で楽に行うことができる。
【００２６】
ワイヤロープ式防護柵のワイヤロープ１１４は、上下に複数段設置されるのが一般的であるため、各ワイヤロープ１１４の高さに応じて一対の脚部５１，５２を伸縮させることにより、各段のターンバックル１１０の緩め作業を行うことができる。
【００２７】
ターンバックル１１０の締め付け作業についても、上記と同様の手順で行うことが可能であり、駆動装置１００の回転出力軸１０１を緩め作業の場合とは逆方向に回転させることにより、ターンバックル１１０を締め付けることができる。
【００２８】
本実施形態のターンバックル回転装置１は、入力歯車１０および動力伝達機構４０間の減速比、ならびに、動力伝達機構４０および出力歯車３０間の減速比を、それぞれ大きくすることで、出力歯車３０に大きな駆動力を生じさせることができる。更に、本実施形態のターンバックル回転装置１は、入力歯車１０の軸線Ｌ１が出力歯車３０を通過するように構成されているため、駆動装置１００を入力歯車１０の軸線Ｌ１に沿って押圧することで、駆動力を出力歯車３０に確実に伝達することができる。したがって、ワイヤロープ等に高い張力が要求される場合においても、ターンバックル１１０の緩め作業や締め付け作業を容易且つ確実に行うことができる。
【００２９】
また、本実施形態においては、入力歯車１０の軸線Ｌ１と出力歯車３０の軸線Ｌ２とが互いに直交しているので、入力歯車１０の駆動力を出力歯車３０に対して効率良く伝達することができると共に、作業性を良好にすることができる。
【符号の説明】
【００３０】
１  ターンバックル回転装置
１０  入力歯車
１２  係合部
２０  支持体
２１ａ，２１ｂ  フレーム
２３ａ，２３ｂ  切欠部
２４  カバー部材
３０  出力歯車
４０  動力伝達機構
５０  脚体
１００  駆動装置
１０１  回転出力軸
１１０  ターンバックル
Ｌ１，Ｌ２  軸線
【図１】
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【図２】
2019195870.tif 000004
【図３】
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【図４】
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