(57)【要約】【課題】表示部に情報を表示させる情報処理装置において、ユーザの利便性を高めることができる技術を提供する。【解決手段】情報処理装置１２において、表示制御部２６は、表示部１４を複数の領域に分割して、ユーザが選択した複数のコンテンツを複数の領域に配置した分割画面を表示させる。コンテンツ処理部２０は、複数のコンテンツのいずれかにおいてユーザに通知すべき変化が生じた場合、ユーザに通知すべき変化が生じたコンテンツを特定する情報を表示制御部２６に通知する。表示制御部２６は、コンテンツ処理部２０から特定情報を通知されたコンテンツを、表示部１４に全画面表示させる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
表示部を複数の領域に分割して、ユーザが選択した複数のコンテンツを前記複数の領域に配置した分割画面を表示させる表示制御部と、
前記複数のコンテンツのいずれかにおいてユーザに通知すべき変化が生じた場合、ユーザに通知すべき変化が生じたコンテンツを特定する情報を前記表示制御部に通知するコンテンツ処理部と、を備え、
前記表示制御部は、前記コンテンツ処理部から特定情報を通知されたコンテンツを、前記表示部に全画面表示させることを特徴とする情報処理装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、表示部に情報を表示させる情報処理装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
地図以外のコンテンツ画像が車載ディスプレイの全画面に表示された状態で目的地への案内経路を走行時に、右折案内などの案内を行うべき案内地点に自車位置が近づくと、コンテンツ画像を縮小して地図も表示するナビゲーションシステムが知られている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００８−１８５４０１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記技術では、自車位置が案内地点から離れている場合には、同乗者のためのコンテンツ画像が全画面に表示されているので、運転者は地図を確認できず、不便な可能性がある。
【０００５】
本発明はこうした状況に鑑みてなされたものであり、その目的は、表示部に情報を表示させる情報処理装置において、ユーザの利便性を高めることができる技術を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するために、本発明のある態様の情報処理装置は、表示部を複数の領域に分割して、ユーザが選択した複数のコンテンツを前記複数の領域に配置した分割画面を表示させる表示制御部と、前記複数のコンテンツのいずれかにおいてユーザに通知すべき変化が生じた場合、ユーザに通知すべき変化が生じたコンテンツを特定する情報を前記表示制御部に通知するコンテンツ処理部と、を備える。前記表示制御部は、前記コンテンツ処理部から特定情報を通知されたコンテンツを、前記表示部に全画面表示させる。
【０００７】
この態様によると、ユーザが選択した複数のコンテンツを複数の領域に配置した分割画面を表示させるので、ユーザが関心を示す複数のコンテンツを同時に分割画面に表示でき、ユーザの利便性を高めることができる。その上で、複数のコンテンツのいずれかにおいてユーザに通知すべき変化が生じた場合、変化が生じたコンテンツを全画面表示させるので、コンテンツの変化をユーザに認識させやすくできる。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、ユーザの利便性を高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】実施の形態に係る車載システムの構成を示すブロック図である。
【図２】図１の表示部に表示された分割画面の一例を示す図である。
【図３】図２に続く、表示部に全画面表示されたナビゲーションの一例を示す図である。
【図４】図３に続く、表示部に表示された分割画面の一例を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
図１は、実施の形態に係る車載システム１の構成を示すブロック図である。車載システム１は、車両に搭載される。車載システム１は、入力部１０と、情報処理装置１２と、表示部１４とを備える。
【００１１】
入力部１０は、例えば、表示部１４の表示面に設けられ、ユーザのタッチ操作が入力されるタッチパネルである。入力部１０は、タッチ操作による操作信号を情報処理装置１２に出力する。入力部１０は、タッチパッドなどであってもよい。
【００１２】
表示部１４は、液晶ディスプレイなどの表示装置であり、車両のセンターコンソールやダッシュボードに取り付けられる。
【００１３】
情報処理装置１２は、コンテンツ処理部２０と、受付部２２と、選択部２４と、表示制御部２６とを備える。表示部１４と表示制御部２６を、画像表示装置と呼ぶこともできる。
【００１４】
コンテンツ処理部２０は、車両の現在位置情報および各種の車両情報などに基づいて、複数のコンテンツを処理する。複数のコンテンツは、特に限定されないが、例えば、ナビゲーション、エネルギーモニタ、時計、ハンズフリー電話、および、オーディオなどを含む。エネルギーモニタは、車両がハイブリッド車両である場合に用いられる。
【００１５】
入力部１０には、表示部１４に同時に表示させる複数のコンテンツを選択するためのユーザのタッチ操作が入力される。受付部２２は、入力部１０から操作信号を受け付ける。選択部２４は、受付部２２が受け付けた操作信号に基づいて、表示部１４に同時に表示させる複数のコンテンツを選択する。選択部２４は、ユーザが選択した複数のコンテンツを特定する情報をコンテンツ処理部２０に供給する。
【００１６】
コンテンツ処理部２０は、選択部２４から供給された情報に基づいて、ユーザが選択した複数のコンテンツの表示画面用の情報を、表示制御部２６に供給する。
【００１７】
ナビゲーションの表示画面用の情報は、現在位置情報、地図情報、経路案内用の経路情報などを含む。エネルギーモニタの表示画面用の情報は、エンジンおよび電動モータから車両の駆動輪への動力伝達の流れ、エンジンによる発電状況、回生エネルギーの利用状況、バッテリ残量などの情報を含む。
【００１８】
時計の表示画面用の情報は、時刻情報、タイムゾーン情報などを含む。ハンズフリー電話の表示画面用の情報は、発信情報、着信情報、通話相手の情報などを含む。オーディオの表示画面用の情報は、再生中の曲の曲名とアーティスト名などの情報を含む。
【００１９】
表示制御部２６は、コンテンツ処理部２０から供給された複数のコンテンツの表示画面用の情報に基づいて、表示部１４を複数の領域に分割して、ユーザが選択した複数のコンテンツを複数の領域に配置した分割画面を表示させる。複数の領域の数は、ユーザが選択したコンテンツの数と等しい。分割画面は、ホーム画面とも呼ばれる。
【００２０】
コンテンツ処理部２０は、ユーザが選択した複数のコンテンツのいずれかにおいてユーザに通知すべき変化が生じた場合、ユーザに通知すべき変化が生じたコンテンツを特定する情報を表示制御部２６に通知する。
【００２１】
コンテンツ処理部２０は、ユーザが選択していない複数のコンテンツのいずれかにおいてユーザに通知すべき変化が生じた場合であっても、変化が生じたコンテンツを特定する情報を表示制御部２６に通知しない。
【００２２】
ナビゲーションでは、ユーザに通知すべき変化は、例えば、経路案内中に経路上で事故、工事、車線規制などが発生したこと、および、経路案内中に右折、左折、他の道路への合流などの案内を行うべき地点に車両の現在位置が近づいたことなどである。
【００２３】
時計では、ユーザに通知すべき変化は、例えば、車両がタイムゾーンの境界を通過したことなどである。ハンズフリー電話では、ユーザに通知すべき変化は、例えば、着信したことなどである。
【００２４】
表示制御部２６は、コンテンツ処理部２０から変化が生じたコンテンツを特定する情報を通知されたコンテンツを、表示部１４に全画面表示させる。
【００２５】
例えば、ナビゲーションでは、経路案内中に経路上で事故が発生した場合、コンテンツ処理部２０は、事故発生地点の周辺道路状況の情報も表示制御部２６に供給する。事故が発生したこと、および、事故発生地点の周辺道路状況は、無線通信を用いて、図示しないサーバ装置から取得できる。表示制御部２６は、地図および事故発生地点の周辺道路状況の拡大図を表示部１４に全画面表示させる。つまり、この場合、表示制御部２６は、コンテンツを、分割画面での態様とは異なる態様で表示部１４に全画面表示させる。
【００２６】
また、経路案内中に案内を行うべき地点に車両の現在位置が近づいた場合、表示制御部２６は、地図および当該地点の拡大図を表示部１４に全画面表示させる。また、ユーザに通知すべき変化が生じた場合、表示制御部２６は、地図の拡大縮小などのユーザの操作を受け付けるためのアイコンも地図に重ねて表示部１４に表示させてもよい。
【００２７】
時計では、車両がタイムゾーンの境界を通過した場合、表示制御部２６は、タイムゾーン変更前の時刻とタイムゾーン変更後の時刻とを含む画像など、タイムゾーンが変わったことを示す画像を表示部１４に全画面表示させる。
【００２８】
ハンズフリー電話では、着信した場合、表示制御部２６は、着信中であることを示す画像と、ユーザの電話を受ける操作や応答を保留する操作などを受け付けるためのアイコンとを表示部１４に全画面表示させる。
【００２９】
表示制御部２６は、コンテンツを表示部１４に全画面表示させた状態で所定の復帰条件が満たされた場合、再度、分割画面を表示部１４に表示させる。復帰条件は、例えば、コンテンツにおいてユーザに通知すべき変化がなくなったこと、または、ユーザに通知すべき変化が生じたコンテンツを特定する情報が通知されてから所定時間が経過したことである。所定時間は、コンテンツ毎に設定されてもよい。
【００３０】
この構成は、ハードウエア的には、任意のコンピュータのＣＰＵ、メモリ、その他のＬＳＩで実現でき、ソフトウエア的にはメモリにロードされたプログラムなどによって実現されるが、ここではそれらの連携によって実現される機能ブロックを描いている。したがって、これらの機能ブロックがハードウエアのみ、ソフトウエアのみ、またはそれらの組合せによっていろいろな形で実現できることは、当業者には理解されるところである。
【００３１】
次に、以上の構成による車載システム１の全体的な動作を説明する。図２は、図１の表示部１４に表示された分割画面の一例を示す図である。３分割された分割画面には、ユーザが選択したナビゲーション、オーディオ、ハンズフリー電話が配置されている。ユーザは、各コンテンツの配置位置を指定可能である。ナビゲーションは、車両の現在位置の周囲の地図１００を含む。この地図１００には、現在位置を示す画像１０２が重ねて表示されている。分割画面では表示面積が十分ではないため、地図の拡大縮小などのユーザの操作を受け付けるためのアイコンは表示されていない。オーディオは、再生中の曲の曲名とアーティスト名とを示す画像１１０を含む。ハンズフリー電話は、通話相手名と通話中であることを示す画像１２０を含む。
【００３２】
図３は、図２に続く、表示部１４に全画面表示されたナビゲーションの一例を示す図である。図３は、現在位置の前方の経路上で事故が発生した状況を示す。ナビゲーションは、現在位置の周囲の地図１００と、前方の事故発生地点Ｐ１の周辺道路状況の拡大図１０４とを含む。図示は省略するが、事故発生地点Ｐ１の周辺道路状況の拡大図１０４は、車線規制の状況や渋滞状況を示す画像を含む。全画面表示により、地図１００の表示面積を小さくすることなく、事故発生地点Ｐ１の周辺道路状況の拡大図１０４を表示するスペースも確保することができる。事故発生地点Ｐ１の周辺道路状況を確認したユーザは、事故発生地点Ｐ１を迂回するなどの適切な対応を行うことができる。
【００３３】
図４は、図３に続く、表示部１４に表示された分割画面の一例を示す図である。表示部１４が図３の全画面表示を行ってから所定時間が経過した場合、表示部１４は図４の分割画面を表示する。図４の分割画面は、図１と同じ配置である。この例では、ユーザは、事故発生地点Ｐ１を迂回している。
【００３４】
このように本実施の形態によれば、表示部１４を複数の領域に分割して、ユーザが選択した複数のコンテンツを複数の領域に配置した分割画面を表示させるので、ユーザが関心を示す複数のコンテンツを同時に分割画面に表示でき、ユーザの利便性を高めることができる。例えば、ナビゲーションが選択されている場合、自車両の位置が案内を行うべき地点などから離れていても、少なくとも一部には地図が表示されているため、運転者が不便に感じることを抑制できる。その上で、複数のコンテンツのいずれかにおいてユーザに通知すべき変化が生じた場合、変化が生じたコンテンツを全画面表示させるので、コンテンツの変化をユーザに認識させやすくできる。また、全画面表示により、表示される情報の量を増加させることができる。このことによっても、ユーザの利便性を高めることができる。
【００３５】
また、コンテンツを全画面表示させた状態で復帰条件が満たされた場合、再度、分割画面を表示させるので、必要な期間だけ全画面表示を実行でき、利便性をより高めることができる。
【００３６】
以上、実施の形態をもとに本発明を説明した。実施の形態はあくまでも例示であり、各構成要素や各処理プロセスの組合せにいろいろな変形例が可能なこと、またそうした変形例も本発明の範囲にあることは当業者に理解されるところである。
【符号の説明】
【００３７】
１・・・車載システム、１０・・・入力部、１２・・・情報処理装置、１４・・・表示部、２０・・・コンテンツ処理部、２２・・・受付部、２４・・・選択部、２６・・・表示制御部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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