(57)【要約】【課題】通信装置を用いて車両のドアを解錠する際の操作を容易にすることが可能な技術を提供する。【解決手段】コンピュータを、車両に搭載された車載装置と通信する通信デバイスを有する通信装置の各手段として機能させるためのプログラムであって、通信装置は、ユーザによる所定の操作を取得する取得手段と、車両のドアを解錠するための解錠信号を車載装置へ送信するように通信デバイスを制御する制御手段と、を有する。制御手段は、通信デバイスと車載装置とが通信可能になる前に所定の操作が取得された場合に、通信デバイスと車載装置とが通信可能になったことに応じて通信デバイスに解錠信号を送信させる。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
コンピュータを、車両に搭載された車載装置と通信する通信デバイスを有する通信装置の各手段として機能させるためのプログラムであって、前記通信装置は、
ユーザによる所定の操作を取得する取得手段と、
前記車両のドアを解錠するための解錠信号を前記車載装置へ送信するように前記通信デバイスを制御する制御手段と、を有し、
前記制御手段は、前記通信デバイスと前記車載装置とが通信可能になる前に前記所定の操作が取得された場合に、前記通信デバイスと前記車載装置とが通信可能になったことに応じて前記通信デバイスに前記解錠信号を送信させる、ことを特徴とするプログラム。
【請求項２】
前記取得手段は、前記通信装置に所定の振動を与える操作を前記所定の操作として取得する、ことを特徴とする請求項１に記載のプログラム。
【請求項３】
前記取得手段は、前記通信装置の姿勢を所定の態様で変化させる操作を前記所定の操作として取得する、ことを特徴とする請求項１に記載のプログラム。
【請求項４】
前記所定の操作が取得されたことに応じて、前記車両のドアを解錠するための前記ユーザの接触操作の受け付けを有効化する有効化手段を更に含む、ことを特徴とする請求項１から３のいずれか１項に記載のプログラム。
【請求項５】
前記取得手段は、周期的な期間を前記ユーザから更に取得し、
前記有効化手段は、前記通信装置を使用する時刻が前記周期的な期間内である場合、前記所定の操作を取得すること無く、前記車両のドアを解錠するための前記ユーザの接触操作の受け付けを有効化する、ことを特徴とする請求項４に記載のプログラム。
【請求項６】
前記制御手段は、
前記所定の操作を取得したことに応じて、前記ユーザの正当性を確認する認証を実行し、
前記ユーザが認証された場合に、前記通信デバイスと前記車載装置とが通信可能になったことに応じて前記解錠信号を送信する、ことを特徴とする請求項１から５のいずれか１項に記載のプログラム。
【請求項７】
前記制御手段は、前記車両が施錠されてから所定の時間が経過するまでに、更なる前記所定の操作を取得した場合、前記ユーザの認証を実行すること無く、前記解錠信号を送信する、ことを特徴とする請求項６に記載のプログラム。
【請求項８】
前記ユーザの認証は生体認証を用いた認証を含む、ことを特徴とする請求項６又は７に記載のプログラム。
【請求項９】
前記ユーザの認証は、前記ユーザによる前記通信装置の表示画面に対する操作を要しない、ことを特徴とする請求項８に記載のプログラム。
【請求項１０】
車両に搭載された車載装置と通信する通信手段と、
ユーザによる所定の操作を取得する取得手段と、
前記車両のドアを解錠するための解錠信号を前記車載装置へ送信するように前記通信手段を制御する制御手段と、を有し、
前記制御手段は、前記通信手段と前記車載装置とが通信可能になる前に前記所定の操作が取得された場合に、前記通信手段と前記車載装置とが通信可能になったことに応じて前記通信手段に前記解錠信号を送信させる、ことを特徴とする通信装置。
【請求項１１】
車両に搭載された車載装置と通信する通信デバイスを有する通信装置を制御する制御方法であって、
ユーザによる所定の操作を取得する取得工程と、
前記車両のドアを解錠するための解錠信号を前記車載装置へ送信するように前記通信デバイスを制御する制御工程と、を有し、
前記制御工程では、前記通信デバイスと前記車載装置とが通信可能になる前に前記所定の操作が取得された場合に、前記通信デバイスと前記車載装置とが通信可能になったことに応じて前記通信デバイスに前記解錠信号を送信させる、ことを特徴とする通信装置の制御方法。
【請求項１２】
通信装置と、車両に搭載された車載装置とを含む解錠システムであって、
前記通信装置は、
前記車両に搭載された車載装置と通信する通信デバイスと、
ユーザによる所定の操作を取得する取得手段と、
前記車両のドアを解錠するための解錠信号を前記車載装置へ送信するように前記通信デバイスを制御する制御手段と、を有し、
前記制御手段は、前記通信デバイスと前記車載装置とが通信可能になる前に前記所定の操作が取得された場合に、前記通信デバイスと前記車載装置とが通信可能になったことに応じて前記通信デバイスに前記解錠信号を送信させ、
前記車載装置は、前記通信装置からの前記解錠信号に基づいて前記車両のドアを解錠する解錠手段を有する、ことを特徴とする解錠システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、プログラム、通信装置、その制御方法並びに解錠システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、スマートフォン等の通信装置を用いて車両のドアを施錠したり解錠したりすることが可能な施解錠システムが知られている（特許文献１）。このようなスマートフォン等の通信装置を用いた施解錠システムでは、通信装置が、車両を施錠又は解錠するための認証情報をサーバから受信し、受信した認証情報を含む施錠又は解錠要求を、無線通信を介して車両のキーユニットに送信する。車両において施錠又は解錠要求が認証されると車両のドアが解錠又は施錠される。スマートフォン等の通信装置を介して解錠することにより、複数のユーザが異なる時間帯に同一の車両を使用することを容易にすることができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１８−００５３５３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
スマートフォン等の通信装置を用いて解錠を行う場合、解錠のための特定のアプリケーションを用いるため、車両のそばで当該アプリケーションを起動したり、そのＧＵＩを操作したりする必要があり、解錠するまでの操作ステップが多く手間がかかる場合がある。
【０００５】
本発明は、上記課題に鑑みてなされ、その目的は、通信装置を用いて車両のドアを解錠する際の操作を容易にする技術を実現することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明によれば、
コンピュータを、車両に搭載された車載装置と通信する通信デバイスを有する通信装置の各手段として機能させるためのプログラムであって、前記通信装置は、
ユーザによる所定の操作を取得する取得手段と、
前記車両のドアを解錠するための解錠信号を前記車載装置へ送信するように前記通信デバイスを制御する制御手段と、を有し、
前記制御手段は、前記通信デバイスと前記車載装置とが通信可能になる前に前記所定の操作が取得された場合に、前記通信デバイスと前記車載装置とが通信可能になったことに応じて前記通信デバイスに前記解錠信号を送信させる、ことを特徴とするプログラムが提供される。
【０００７】
また、本発明によれば、
車両に搭載された車載装置と通信する通信手段と、
ユーザによる所定の操作を取得する取得手段と、
前記車両のドアを解錠するための解錠信号を前記車載装置へ送信するように前記通信手段を制御する制御手段と、を有し、
前記制御手段は、前記通信手段と前記車載装置とが通信可能になる前に前記所定の操作が取得された場合に、前記通信手段と前記車載装置とが通信可能になったことに応じて前記通信手段に前記解錠信号を送信させる、ことを特徴とする通信装置が提供される。
【０００８】
更に、本発明によれば、
車両に搭載された車載装置と通信する通信デバイスを有する通信装置を制御する制御方法であって、
ユーザによる所定の操作を取得する取得工程と、
前記車両のドアを解錠するための解錠信号を前記車載装置へ送信するように前記通信デバイスを制御する制御工程と、を有し、
前記制御工程では、前記通信デバイスと前記車載装置とが通信可能になる前に前記所定の操作が取得された場合に、前記通信デバイスと前記車載装置とが通信可能になったことに応じて前記通信デバイスに前記解錠信号を送信させる、ことを特徴とする通信装置の制御方法が提供される。
【０００９】
また、本発明によれば、
通信装置と、車両に搭載された車載装置とを含む解錠システムであって、
前記通信装置は、
前記車両に搭載された車載装置と通信する通信デバイスと、
ユーザによる所定の操作を取得する取得手段と、
前記車両のドアを解錠するための解錠信号を前記車載装置へ送信するように前記通信デバイスを制御する制御手段と、を有し、
前記制御手段は、前記通信デバイスと前記車載装置とが通信可能になる前に前記所定の操作が取得された場合に、前記通信デバイスと前記車載装置とが通信可能になったことに応じて前記通信デバイスに前記解錠信号を送信させ、
前記車載装置は、前記通信装置からの前記解錠信号に基づいて前記車両のドアを解錠する解錠手段を有する、ことを特徴とする解錠システムが提供される。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、通信装置を用いて車両のドアを解錠する際の操作を容易にすることが可能になる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明に係る車両及び通信装置からなる解錠システムの構成例を示す図
【図２】実施形態１に係る車両のドアの解錠制御に係る機能構成例を示すブロック図
【図３】実施形態１に係る通信装置の一例としてのスマートフォンの機能構成例を示すブロック図
【図４】実施形態１に係るスマートフォンにおける解錠予約処理の一連の動作を示すフローチャート
【図５】実施形態１に係る車両における解錠制御処理の一連の動作を示すフローチャート
【図６】実施形態２に係るスマートフォンにおける解錠予約処理の一連の動作を示すフローチャート
【発明を実施するための形態】
【００１２】
＜実施形態１＞
以下、本発明の例示的な実施形態について、図面を参照して詳細に説明する。なお、以下の説明は、通信装置の一例としてのスマートフォンと車両内に配置された車載装置２００とを用いて車両の１以上のドアを解錠する場合を例に説明する。しかし、本発明はこの実施形態に限定されず、通信装置は、ユーザ操作を取得し、無線通信が可能な装置であれば、他の機器であってもよい。これらの機器には、例えば、タブレット端末、腕時計型などのウェアラブル端末が含まれてよい。また、本実施形態は、車両のドアの解錠に限らず、トランクの解錠にも適用可能である。
【００１３】
＜解錠システムの構成＞
図１を参照して、本実施形態に係る解錠システム１００について説明する。解錠システム１００は、例えば乗用車などの車両１０１とスマートフォン３００とから構成される。車両１０１は、１つ以上のドア１５０を有し、車載装置２００によってドア１５０の解錠を制御することができる。車載装置２００とスマートフォン３００とは、例えばＢＬＥ（Bluetooth (登録商標) Low Energy）等の通信範囲の狭い無線通信を確立して、解錠のための命令や必要なデータの送受信を行うことができる。
【００１４】
＜車両におけるドアの解錠制御に係る構成＞
次に、図２を参照して、車両１０１におけるドアの解錠制御の係る構成について説明する。車両内に配置される車載装置２００は、通信部２０１、ドア施解錠駆動部２０２、制御部２０３を含む。また、制御部２０３は、ＣＰＵ２０４、ＲＯＭ２０５、施解錠制御部２０６を含む。
【００１５】
通信部２０１は、例えば通信用回路等を含む通信デバイスを含み、例えばＢＬＥに準拠した無線通信を外部装置との間で確立して、必要なデータの送受信を行う。本実施形態では、通信部２０１は、スマートフォン３００との間で予めペアリングを行っている。通信部２０１は、予めペアリングを行ったスマートフォン３００がＢＬＥの通信を確立可能な範囲まで近づくと、（ユーザによるスマートフォン上の操作を必要とすることなく）スマートフォン３００との間でＢＬＥ通信を確立することができる。
【００１６】
ドア施解錠駆動部２０２は、例えば、ドア１５０の施錠及び解錠を行うモータを含み、制御部２０３の指示に応じてドア１５０を施錠し又は解錠する。
【００１７】
制御部２０３は、ＣＰＵ２０４及びＲＯＭ２０５を含み、例えばＲＯＭ２０５に記録されたプログラムをＣＰＵ２０４が実行することにより、車両におけるドアの解錠（或いは施錠）に係る動作の全体を制御する。施解錠制御部２０６は、スマートフォン３００との間で送受信したデータ、或いはスマートフォン３００と確立した通信の状態に基づいて、ドアの解錠を行うか否かを判定する。車両１０１は、ドアノブに配置された不図示の接触センサを含み、接触センサはユーザがドアノブに接触したことを検出して施解錠制御部２０６に通知する。施解錠制御部２０６は、ユーザがドアノブに接触したタイミングで、ドア施解錠駆動部２０２にドアを解錠させることができる。
【００１８】
＜スマートフォンの構成＞
更に、図３を参照して、スマートフォン３００の構成について説明する。通信部３０１は、例えば通信用回路等を含む通信デバイスを含み、例えばＢＬＥに準拠した無線通信を外部装置との間で確立して、必要なデータの送受信を行う。本実施形態の例では、通信部３０１は、車載装置２００との間で予めペアリングを行っている。通信部３０１は、予めペアリングを行った車載装置２００がＢＬＥの通信を確立可能な範囲まで近づくと、（ユーザによるスマートフォン上の操作を必要とすることなく）車載装置２００との間でＢＬＥ通信を確立することができる。
【００１９】
制御部３０２は、ＣＰＵ３１０及びＲＯＭ３１１を含み、例えばＲＯＭ３１１或いは記録部３０５に記録されたプログラムをＣＰＵ３１０が実行することにより、スマートフォン３００全体の動作を制御したり、後述する解錠予約処理を実行したりする。制御部３０２は、本実施形態の解錠予約処理に係る操作取得部３１２、解錠予約制御部３１３、ユーザ認証部３１４、アプリケーション制御部３１５を含む。制御部３０２が実行するプログラムには、１以上のアプリケーションプログラム、オペレーティングシステムのプログラムが含まれる。
【００２０】
操作部３０３は、例えばタッチパネル、ボタン、スイッチ等の操作部材を含み、ユーザからの操作内容に応じて操作内容に係る情報を制御部３０２に通知する。タッチパネルは、表示部３０７の表示画面と重なるように配置され、アプリケーションプログラム又はオペレーティングシステムのプログラムによって生成されるＧＵＩに対する接触操作を提供する。
【００２１】
センサ３０４は、例えば、加速度センサ、ジャイロセンサ、ＧＰＳを含み、感知されたセンサ情報を制御部３０２に送信する。例えば、加速度センサはスマートフォン３００にかかる３次元方向のそれぞれの加速度を、ジャイロセンサはスマートフォン３００に加わる角速度をそれぞれ計測する。これらの計測されたセンサ情報は、制御部３０２の操作取得部３１２に送信され、スマートフォン３００に与えられる振動やスマートフォン３００の姿勢の変化を解析するために利用される。また、センサ３０４は、生体認証用のセンサを含み、スマートフォン３００を使用しているユーザの生体情報を取得する。センサ３０４は、例えば、カメラや指紋センサを含む。センサ３０４によって取得された生体情報はユーザ認証部３１４に送信され、生体情報を用いたユーザ認証（例えば、顔認証、虹彩認証、指紋認証等）が行われる。
【００２２】
記録部３０５は、例えば半導体メモリ等の不揮発性メモリを含み、スマートフォン３００で実行されるアプリケーションプログラム或いは当該プログラムで用いられるデータ等を記録する。メモリ３０６は、揮発性メモリで構成され、ＣＰＵ３１０で使用されるデータを一時的に記憶する。表示部３０７は、例えば有機ＥＬパネル又は液晶パネルで構成され、制御部３０２の指示に応じて、アプリケーションプログラム又はオペレーティングシステムのプログラムによって生成されるＧＵＩを表示する。
【００２３】
操作取得部３１２は、センサ３０４からのセンサ情報を用いて、ユーザによる所定の操作を取得する。所定の操作は、例えば、ユーザがスマートフォン３００を数回振る、或いはスマートフォン３００を持って予め登録したジェスチャを行う等の所定の振動を与える操作を含む。また、所定の操作は、鍵を回す動作を模した、傾けたスマートフォンを回転させるような、スマートフォン３００の姿勢を所定の態様で変化させる操作を含んでよい。
【００２４】
解錠予約制御部３１３は、操作取得部３１２によって上述のユーザ操作が取得されたか否か、及びスマートフォン３００と車載装置２００とが通信可能であるかに応じて、通信部３０１を制御する。通信部３０１は、解錠予約制御部３１３の制御により、車両１０１のドア１５０を解錠するための解錠を予約する信号を車載装置２００へ送信する。
【００２５】
ユーザ認証部３１４は、操作部３０３又はセンサ３０４からの情報に基づいて、現在スマートフォン３００を使用するユーザが正当なユーザであるかを認証する。操作部３０３からの情報を用いる場合、例えば、ユーザによって入力されるパスコードを用いてユーザを認証する。センサ３０４からの生体情報を用いる場合、例えば、顔認証、虹彩認証、指紋認証等を行う。例えば、予め登録されたユーザの生体情報とスマートフォン３００を使用しているユーザの生体情報とが一致するか否かによりユーザを認証する。制御部３０２は、ユーザ認証部３１４による認証結果を用いて、例えば、スマートフォン３００のロック状態を解除したり、解錠予約処理においてユーザを認証したりする。
【００２６】
アプリケーション制御部３１５は、スマートフォン３００上で複数のアプリケーションプログラムが実行される場合に、どのアプリケーションプログラムをアクティブなアプリケーションプログラムとするかを制御する。或いは、アプリケーション制御部３１５は、所定のトリガに従ってどのアプリケーションプログラムを起動するかを制御する。例えば、解錠予約アプリケーションが実行される場合、操作取得部３１２が所定の操作を取得したことに応じて、解錠予約アプリケーションをアクティブにする。このとき、解錠予約アプリケーションがアクティブになることで、解錠予約アプリケーションに対するユーザの接触操作（タッチパネル操作や指紋認証操作）の受け付けが有効化される。
【００２７】
＜解錠予約処理の概要＞
本実施形態に係る解錠予約処理の具体的な動作を説明する前に、解錠予約処理の概要について説明する。従来のスマートフォンを用いた解錠処理を行うために、ユーザは、まず、無線通信を確立可能な範囲まで車両に接近したうえで、その場で、スマートフォンの画面上でいくつもの操作を行う必要があった。具体的には、ユーザは、（ｉ）初めにスマートフォンのロック状態を解除し、（ｉｉ）表示画面上で解錠を行うために用いる特定アプリケーションを選択して起動する。そして、ユーザは、（ｉｉｉ）表示画面に表示される特定アプリケーション上で解錠操作の可能な画面表示に切り換え、（ｉｖ）表示される特定アプリケーション上で解錠を指示する操作を行う（例えばアプリケーション上のボタンを押下）。更に、ユーザは、（ｖ）アプリケーションがユーザの認証を要求するため、特定の認証用の操作を行う。このとき、スマートフォンから車載装置に対して解錠要求を送信されてドアが解錠され、（ｖｉ）ユーザはドアハンドルを握ってドアを開けることになる。
【００２８】
このように、従来のスマートフォンを用いた解錠処理は、６つもの操作を経なければならず、また、（ｉｉ）〜（ｉｖ）のように、表示画面を視認しながら操作することを要求される。従って、従来の解錠処理を行うためには、表示画面上でのタッチ操作によって、表示画面を凝視しながら操作しなければ誤操作を生じる可能性があり、ユーザはスマートフォンを目の前に取り出して操作せざるを得ない。
【００２９】
これに対し、本実施形態に係る解錠予約処理では、ユーザが車両に接近する前に解錠する旨を予約設定することができる。また、解錠予約アプリケーションに対する操作を行うために、表示画面を視認することなく行うことができる操作（例えばスマートフォンを手に持って振る）を用いる。このため、従来の（ｉｉ）〜（ｉｖ）のように、表示画面を視認しながら操作する必要がなくなり、操作が容易かつ迅速になる。
【００３０】
＜解錠予約処理に係る一連の動作＞
図４を参照して、解錠予約処理に係る一連の動作について説明する。なお、本処理は、制御部３０２のＣＰＵ３１０がＲＯＭ３１１或いは記録部３０５に記憶されたプログラムを実行することにより実現される。なお、本処理は、制御部３０２が、スマートフォン３００をロック状態にしている時点から開始される。車載装置２００とスマートフォン３００との間で予めＢＬＥのペアリングが実施されているものとして説明する。
【００３１】
Ｓ１０１において、制御部３０２のユーザ認証部３１４は、ユーザが例えばセンサ３０４に含まれる指紋センサに接触したことに応じて、ユーザを認証し、スマートフォン３００のロック状態を解除する。
【００３２】
Ｓ１０２において、制御部３０２の操作取得部３１２は、スマートフォン３００に対してユーザによる所定の操作がなされたかを判定する。所定の操作は、例えば、ユーザがスマートフォン３００を数回振る、或いは、鍵を回す動作を模した、傾けたスマートフォンを回転させるような、スマートフォン３００の姿勢を所定の態様で変化させる操作を含む。例えば、ユーザが、スマートフォン３００の姿勢を、鍵を回す動作を模した態様で変化させる操作を行った場合、操作取得部３１２は、所定の操作を取得したと判定してＳ１０３に進む。一方、操作取得部３１２は、所定の操作を取得していないと判定した場合、再びＳ１０２に戻る。
【００３３】
Ｓ１０３において、制御部３０２のアプリケーション制御部３１５は、解錠予約アプリケーションを表示画面に表示させる。このとき、アプリケーション制御部３１５は、解錠予約アプリケーションをアクティブにしてユーザ認証を求める。すなわち、アプリケーション制御部３１５は、解錠予約アプリケーションに対するユーザの接触操作（タッチパネルや指紋センサへの接触操作）の受け付けを有効化している。
【００３４】
Ｓ１０４において、制御部３０２のユーザ認証部３１４は、ユーザ認証を行って、ユーザの正当性を確認する。ユーザ認証部３１４は、センサ３０４からの情報に基づいて、ユーザが認証されたと判定した場合、Ｓ１０５に進み、そうでない場合、Ｓ１０２に戻る。Ｓ１０５において、制御部３０２の解錠予約制御部３１３は、解錠予約を設定する。
【００３５】
Ｓ１０６において、制御部３０２の解錠予約制御部３１３は、通信部３０１からの通知に基づいて、車両１０１の車載装置２００と通信可能になったかを判定する。例えば、通信部３０１は、スマートフォン３００と車載装置２００とがＢＬＥの通信を確立可能な範囲に入った場合に、ＢＬＥの通信を確立し、通信を確立している旨を制御部３０２に通知する。この場合、解錠予約制御部３１３は、車両の車載装置２００との通信が可能であると判定して、Ｓ１０７に進む。ＢＬＥの通信が確立されていない場合、解錠予約制御部３１３は、車両の車載装置２００との通信は可能でないと判定し、Ｓ１０６に戻る。
【００３６】
Ｓ１０７において、制御部３０２の解錠予約制御部３１３は、車両の車載装置２００との通信が可能であると判定したことに応じて、車載装置２００へ解錠信号を送信するように通信部３０１を制御する。制御部３０２は、車載装置２００への解錠信号の送信を完了すると、本処理を終了する。
【００３７】
このように、スマートフォン３００と車載装置２００とが通信可能になる前に解錠するための指示を設定することができるため、車両の周辺で解錠するために要する時間を短縮することができる。すなわち、豪雨などの悪天候である場合に素早くドアを解錠して乗車することができる。また、スマートフォン３００を目の前で操作する必要が低減されるため、悪天候の場合や手荷物が多い場合などにスマートフォン３００を操作する手間を軽減することができる。
【００３８】
＜車両における解錠制御処理の一連の動作＞
次に、図５を参照して、車両における解錠制御処理の一連の動作について説明する。なお、本処理は、制御部２０３のＣＰＵ２０４がＲＯＭ２０５に記憶されたプログラムを実行することにより実現される。
【００３９】
Ｓ２０１において、制御部２０３の施解錠制御部２０６は、通信部２０１からの通知に基づいて、スマートフォン３００と通信可能になったかを判定する。例えば、通信部２０１は、スマートフォン３００と車載装置２００とがＢＬＥの通信を確立可能な範囲に入った場合に、ＢＬＥの通信を確立し、通信を確立している旨を制御部２０３に通知する。この場合、施解錠制御部２０６は、スマートフォン３００との通信が可能であると判定して、Ｓ２０２に進む。ＢＬＥの通信が確立されていない場合、施解錠制御部２０６は、スマートフォン３００との通信は可能でないと判定し、Ｓ２０１に戻る。
【００４０】
このとき、施解錠制御部２０６は、スマートフォン３００が解錠予約の可能な正当なスマートフォンであるかを認証してもよい。例えば、施解錠制御部２０６は、スマートフォン３００とＢＬＥ通信を確立する際に、ＢＬＥに準拠した手続きに従って機器の認証を行うため、ＢＬＥ通信を確立できたことをもって、スマートフォン３００を正当なスマートフォンであると認証してもよい。
【００４１】
Ｓ２０２において、施解錠制御部２０６は、通信部２０１を介して、スマートフォン３００から解錠信号を受信する。そして、Ｓ２０３において、施解錠制御部２０６は、施解錠駆動部２０２を介してドアを解錠する。このとき、施解錠制御部２０６は、例えば、ドアノブに配置された不図示の接触センサが、ユーザによるドアノブへの接触を検出して施解錠制御部２０６に通知したタイミングでドアを解錠してよい。制御部２０３は、ドア施解錠駆動部２０２がドアの解錠を終了すると、本処理を終了する。
【００４２】
なお、上述の実施形態では、解錠システムが車両１０１とスマートフォン３００とから構成される場合を例に説明した。しかし、スマートフォン３００は、不図示のサーバと通信して、サーバから車両１０１のドアを解錠するための情報（例えば仮想鍵）を受信するように構成されてもよい。この場合、スマートフォン３００は、仮想鍵を含む解錠信号を車載装置２００に送信し、車載装置２００は、スマートフォン３００から受信した仮想鍵を用いてドア１５０の解錠を制御してもよい。
【００４３】
また、スマートフォン３００を用いて車両のドアを解錠して乗車し、その後、短時間の間だけ降車するために施錠するような特定の場合に、より簡略化した解錠方法を提供してもよい。例えば、解錠予約制御部３１３は、車両１０１が施錠されてから所定の時間が経過するまでに、更なる所定の操作（スマートフォンを振る等）があった場合、ユーザの認証を実行しないようにしてもよい。この場合、ユーザの認証が実行されなくても解錠予約が設定され、その後車載装置２００に解錠信号を送信することができる。このようにすれば、施錠から短時間であれば、解錠予約処理をより少ない操作で完了することができる。
【００４４】
以上説明したように本実施形態では、制御部３０２が、スマートフォン３００と車載装置２００とが通信可能になる前に所定の操作（スマートフォンを振る等の、表示画面を視認することなく行うことができる操作）を取得する。そして、スマートフォン３００と車載装置２００とが通信可能になったことに応じて、車載装置２００へ解錠信号を送信するようにした。このようにすることで、車両の周辺で解錠するために要する時間を短縮することができ、また、スマートフォン３００を目の前で操作する必要が低減される。換言すれば、スマートフォン等の通信装置を用いて車両のドアを解錠する際の操作を容易にすることが可能になる。
【００４５】
＜実施形態２＞
次に、実施形態２について説明する。実施形態２では、特定の周期的な期間に繰り返し解錠予約処理を実行する場合に、（スマートフォンを振る等の）所定の操作を不要にする処理について説明する。なお、本実施形態の車両１０１とスマートフォン３００とは、実施形態１と同様の構成であり、解錠予約処理の一部が異なる。このため、同一の構成については同一の符号を付して重複する説明は省略し、相違点について重点的に説明する。
【００４６】
図６を参照して、本実施形態に係る解錠予約処理について説明する。図６に示すフローチャートは、既に解錠予約が設定されて、実施形態１と同様に、１回目の車両の解錠が行われた状態で開始される。すなわち、図６は、２回目以降の解錠予約を行う処理を示している。但し、Ｓ１０３の解錠用アプリケーション画面を表示した際に、操作取得部３１２が、ユーザの操作に基づいて周期的な期間を取得しているものとする。
【００４７】
周期的な期間は、平日の通勤のために利用する場合、例えば、通勤のために乗車する時刻の一定時間前から通常乗車までを設定することが想定される。すなわち、平日７：００と１８：００に車両に乗車する場合、周期的な期間は、平日６：３０−７：００及び１７：３０−１８：００などとすればよい。このようにすれば、周期的な期間内にスマートフォンのロックを解除した場合、（スマートフォンを振る等の）所定の操作を行うことなく解錠予約アプリケーションが有効化される。ユーザは、単にユーザの認証のみを行うことで、解錠予約を使用可能になる。
【００４８】
Ｓ１０１において、制御部３０２のユーザ認証部３１４は、ユーザが例えばセンサ３０４に含まれる指紋センサに接触したことに応じて、ユーザを認証し、スマートフォン３００のロック状態を解除する。
【００４９】
Ｓ３０１において、制御部３０２の解錠予約制御部３１３は、不図示のタイマから現在時刻を取得し、現在時刻が周期的な期間内かを判定する。解錠予約制御部３１３は、周期的な期間内であると判定した場合、所定の操作の受付を省略するためにＳ１０３へ進む。一方、現在時刻が周期的な期間内でないと判定した場合、実施形態１と同様に所定の操作を取得するようにＳ１０２に進む。以下、実施形態１と同様に、Ｓ１０２〜Ｓ１０７を実行する。
【００５０】
以上説明したように、本実施形態では、周期的な期間をユーザ操作に基づいて取得して、スマートフォンを使用する時刻が周期的な期間内である場合には、（スマートフォンを振る等の）所定の操作を取得すること無く、解錠用アプリケーションを有効化するようにした。このようにすることで、繰り返し乗車する場合に、より簡易的な操作で車両のドアを解錠することが可能になる。
【００５１】
＜実施形態のまとめ＞
１．上記実施形態のプログラムは、
コンピュータを、車両に搭載された車載装置（例えば２００）と通信する通信デバイス（例えば３０１）を有する通信装置（例えば３００）の各手段として機能させるためのプログラムであって、前記通信装置は、
ユーザによる所定の操作を取得する取得手段（例えば３１２）と、
前記車両のドアを解錠するための解錠信号を前記車載装置へ送信するように前記通信デバイスを制御する制御手段（例えば３１３）と、を有し、
前記制御手段は、前記通信デバイスと前記車載装置とが通信可能になる前に前記所定の操作が取得された場合に、前記通信デバイスと前記車載装置とが通信可能になったことに応じて前記通信デバイスに前記解錠信号を送信させる（例えばＳ１０２、Ｓ１０６、Ｓ１０７）。
【００５２】
この実施形態によれば、スマートフォン３００と車載装置２００とが通信可能になる前に解錠するための指示を設定することができるため、車両の周辺で解錠するために要する時間を短縮することができる。例えば、豪雨などの悪天候である場合に素早くドアを解錠して乗車することができる。また、スマートフォン３００を目の前で操作する必要が低減されるため、悪天候の場合や手荷物が多い場合などにスマートフォン３００を操作する手間を軽減することができる。すなわち、スマートフォン３００を用いて車両のドアを解錠する際の操作を容易にすることが可能になる。
【００５３】
２．上記実施形態では、
前記取得手段は、前記通信装置に所定の振動を与える操作を前記所定の操作として取得する（例えばＳ１０２）。
【００５４】
この実施形態によれば、表示画面を視認することなく操作を行うことができる。
【００５５】
３．上記実施形態では、
前記取得手段は、前記通信装置の姿勢を所定の態様で変化させる操作を前記所定の操作として取得する（例えばＳ１０２）。
【００５６】
この実施形態によれば、表示画面を視認することなく操作を行うことができる。
【００５７】
４．上記実施形態では、
前記所定の操作が取得されたことに応じて、前記車両のドアを解錠するための前記ユーザの接触操作の受け付けを有効化する有効化手段（例えば３１５、Ｓ１０３）を更に含む。
【００５８】
この実施形態によれば、解錠予約アプリケーションを起動して当該アプリケーションに対するユーザの操作をスムーズに取得することができ、利便性を向上させる。
【００５９】
５．上記実施形態では、
前記取得手段は、周期的な期間を前記ユーザから更に取得（Ｓ３０１）し、
前記有効化手段は、前記通信装置を使用する時刻が前記周期的な期間内である場合、前記所定の操作を取得すること無く、前記車両のドアを解錠するための前記ユーザの接触操作の受け付けを有効化する（Ｓ３０１、Ｓ１０３）。
【００６０】
この実施形態によれば、繰り返し乗車する場合に、より簡易的な操作で車両のドアを解錠することが可能になる。
【００６１】
６．上記実施形態では、
前記制御手段は、
前記所定の操作を取得したことに応じて、前記ユーザの正当性を確認する認証を実行し（Ｓ１０４）、
前記ユーザが認証された場合に、前記通信デバイスと前記車載装置とが通信可能になったことに応じて前記解錠信号を送信する（Ｓ１０７）。
【００６２】
この実施形態によれば、解錠予約を行うユーザを認証することによりセキュリティを高めることができる。
【００６３】
７．上記実施形態では、
前記制御手段は、前記車両が施錠されてから所定の時間が経過するまでに、更なる前記所定の操作を取得した場合、前記ユーザの認証を実行すること無く、前記解錠信号を送信する。
【００６４】
この実施形態によれば、短時間の乗降である場合には、更に簡略化した操作で解錠を可能にすることができる。
【００６５】
８．上記実施形態では、
前記ユーザの認証は生体認証を用いた認証を含む（３０４、３１４）。
【００６６】
この実施形態によれば、ユーザ認証のセキュリティ強度を高めることができる。
【００６７】
９．上記実施形態では、
前記ユーザの認証は、前記ユーザによる前記通信装置の表示画面に対する操作を要しない。
【００６８】
この実施形態によれば、スマートフォンの画面表示を視認することなく操作を行うことができるようになる。
【符号の説明】
【００６９】
２０１…通信部、２０２…ドア施解錠駆動部、２０６…施解錠制御部、３０１…通信部、３０４…センサ、３１２…操作取得部、３１３…解錠予約制御部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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