(57)【要約】【課題】光を遮光するスクリーンの摺動機能及び角度調整機能を備えつつ、スクリーンに遮光性の異なる複数の領域を持たせることにより、運転者の簡便な動作で光を遮光しつつ前方の視認性の確保を達成することができる車載用サンバイザを提供する。【解決手段】クリップ部と、ジョイント部と、前記ジョイント部を介して前記クリップ部に接続され、遮光性を有する材料で形成された略板状のスクリーンと、から構成され、前記ジョイント部の上部が、前記クリップ部の底部と、前後方向に角度調整自在に接続され、前記スクリーンが、前記ジョイント部の下部と、左右方向に摺動自在に接続されていること、を特徴とする。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
クリップ部と、
ジョイント部と、
前記ジョイント部を介して前記クリップ部に接続され、遮光性の異なる複数の領域を有する略板状のスクリーンと、から構成され、
前記ジョイント部の上部が、前記クリップ部の底部と、前後方向に角度調整自在に接続され、
前記スクリーンが、前記ジョイント部の下部と、左右方向に摺動自在に接続されていること、
を特徴とする車載用サンバイザ。
【請求項２】
前記スクリーンが、遮光性の異なる上方領域と、下方領域と、を有すること、
を特徴とする請求項１に記載の車載用サンバイザ。
【請求項３】
前記上方領域全面に、シボ加工が施されていること、
を特徴とする請求項２に記載の車載用サンバイザ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車の車内に備えられた遮光板に接続し、外部から車内に入射する光をより好適に遮光可能な車載用サンバイザに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車を運転する運転者にとって、視界に入射する光量が必要以上に低減又は増加することは、安全かつ快適な運転を妨げる大きな要因となる。特に、日中は太陽の位置によって太陽光が直接車内に入射し、運転者の視界を非常に悪化させることは頻繁に発生している。また、自動車は走行中に進行する方角が経時的に変化するため、入射方向及び角度に応じて太陽光から視界を確保する対策が継続的に必要となる。そのため、運転者は車内にあらかじめ備えられた遮光板を用いて当該光を遮光し、視界を確保していた。
【０００３】
また、遮光板のみでは十分に遮光できない場合、当該遮光板に取り付けて使用する車載用の追加サンバイザが用いられることがある。当該サンバイザは、遮光板を把持する取り付けクリップに設けられた回動部品を支点に、運転者の視線に対してサンバイザ面が前後方向に角度を変更し、当該サンバイザ面と、遮光板と、の振り出し角度を太陽光等の入射方向や光源位置に合わせて調整することにより、運転者の視界におけるサンバイザで光を遮光する範囲、を決定している（例えば特許文献１参照）。
【０００４】
更に、取り付けクリップの回動部の支点下方に、サンバイザを左右方向に対して摺動自在に挟持する部品を接続し、当該サンバイザを左右方向に摺動させることで、より運転者が所望する遮光位置に配置させることができるものが存在する（例えば特許文献２参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００７−２２５１６号公報
【特許文献２】特開２０１１−１６１９６２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、従来のサンバイザは、スクリーンの可動機能のみで光の遮光に対応するものがほとんどであり、運転者の視界に悪影響を及ぼす光の入射角、方向、光源の位置に対して柔軟かつ簡便に対応して遮光することができなかった。
【０００７】
そこで、従来におけるサンバイザの構造に着目すると、遮光を行うスクリーンに創意工夫が少なく、運転者が視線の位置調整を行う等、簡便な手法で視界を良好に保つことができないのは明らかであって、未だ改善の余地があった。
【０００８】
本発明は、上記問題に鑑み、光を遮光するスクリーンの摺動機能及び角度調整機能を備えつつ、スクリーンに遮光性の異なる複数の領域を持たせることにより、運転者の簡便な動作で光を遮光しつつ前方の視認性の確保を達成することができる車載用サンバイザを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記の課題を解決すべく、本発明は
クリップ部と、
ジョイント部と、
前記ジョイント部を介して前記クリップ部に接続され、遮光性の異なる複数の領域を有する略板状のスクリーンと、から構成され、
前記ジョイント部の上部が、前記クリップ部の底部と、前後方向に角度調整自在に接続され、
前記スクリーンが、前記ジョイント部の下部と、左右方向に摺動自在に接続されていること、
を特徴とする車載用サンバイザを提供する。
【００１０】
このような構成を有する本発明の車載用サンバイザでは、遮光性を有するスクリーンがクリップ部とジョイント部との嵌合により、前後方向に角度調整することができる。また、スクリーンと、ジョイント部と、は、スクリーンの上方に配設されたスライドレールと、ジョイント部の下方に配設されたレール挟持部と、によって嵌合されていることから、所定の移動可能距離間（スライドレールの長手方向寸法）で左右方向に摺動して位置調整を行うことができる。
【００１１】
上記のとおり、本発明の車載用サンバイザは摺動機能及び角度調整機能を備えていることから、前後方向の角度と、左右方向の位置と、を任意に調整して、スクリーンを光の光源位置や入射角度に応じて配置することができる。
【００１２】
更に、スクリーンが遮光性の異なる複数の領域を備えていることから、運転者はスクリーンの領域を選択して、該領域を透過して前方の視認を行うことができるため、入射する光の強弱や入射角度に応じ、スクリーンと、スクリーンの摺動機能及び角度調整機能と、を併用することにより、最適な視界の確保を達成することができる。
【００１３】
また、上記の本発明の車載用サンバイザにおいては、
前記スクリーンが、遮光性の異なる上方領域と、下方領域と、を有することが望ましい。
【００１４】
また、上記の本発明の車載用サンバイザにおいては、更に、
前記上方領域全面に、シボ加工が施されていることが望ましい。
【００１５】
スクリーンが、遮光性の異なる上方領域と、下方領域と、を備えていることから、運転者は上下方向の眼の位置（姿勢変更）の変更を行うことにより、上方領域又は下方領域から選択して前方を透過し、視認を行うことができるため、入射する光の遮光と、前方の視認と、を容易に両立することができる。更に、上方領域全面にシボ加工が施されていることから透過性が下方領域よりも低く（遮光性が上方領域よりも高く）、強い光が入射した際にも当該上方領域を光源と眼との間に配置することで、より確実な遮光を行うことができる。
【発明の効果】
【００１６】
本発明により、運転者が簡便な動作で光を遮光しつつ前方の視認性の確保を達成することができる車載用サンバイザを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本実施形態における車載用サンバイザ１の構成を説明する斜視図である。
【図２】本実施形態における車載用サンバイザ１の構造を説明する図であって、図２（ａ）は、車載用サンバイザ１の正面図であり、図２（ｂ）は、車載用サンバイザ１の側面図である。
【図３】図１に示すスクリーン９の構造を説明する図であって、図３（ａ）は、スクリーン９の正面図であり、図３（ｂ）は、スクリーン９の側面図である。
【図４】本実施形態における車載用サンバイザ１が備えた摺動機能を説明する模式図である。
【図５】本実施形態における車載用サンバイザ１が備えた前後方向の角度調整機能を説明する模式図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、本発明に係る車載用ザンバイザ１の代表的な実施形態について、図１〜図５を参照しながら詳細に説明するが、本発明は図示されるものに限られない。また、各図面は本発明を概念的に説明するためのものであるから、理解容易のために、必要に応じて寸法、比又は数を誇張又は簡略化して表している場合もある。更に、以下の説明では、同一又は相当部分には同一符号を付し、重複する説明は省略することもある。
【００１９】
１．車載用サンバイザ１の概要
本実施形態の車載用サンバイザ１は、自動車の運転席上方、好ましくはあらかじめ車内に備え付けられた遮光板に接続し、運転者の視界に照射される太陽光等の外部からの光を好適に遮光するものである。また、本実施形態の車載用サンバイザ１は、光の照射角度と、運転者の眼の位置と、に合わせて前後方向の角度調整と、左右方向の摺動と、を所定の範囲内で任意に行うことができ、より確実な遮光を達成し、安全かつ快適な運転環境を提供するものである。
【００２０】
図１を用いて、本実施形態における車載用サンバイザ１の構成について説明する。図１は、本実施形態における車載用サンバイザ１の構成を説明する斜視図である。図１に示すとおり、本実施形態における車載用サンバイザ１は、概ねあらかじめ車内に備え付けられたサンバイザを把持するクリップ部３と、遮光性を備えた略板状のスクリーン９と、クリップ部３とスクリーン９とを接続するジョイント部７と、から構成されている。
【００２１】
後述にて説明するが、スクリーン９の遮光性（遮光度合）は、スクリーン９の位置によって異なっている。本実施形態では、スクリーン９の上下の領域で遮光性を異にし、下方の領域は所定量の光を遮光しつつ運転者に視認性を与え、上方の領域は運転者の視認性を抑えてより光を遮光するよう設定されている。運転者は、当該スクリーン９の２つの領域を入射光の状況に応じて選択的に使用して視認性を確保し、快適な運転を達成することができる。
【００２２】
２．車載用サンバイザ１の構造
以下、図２（ａ）及び（ｂ）を用いて本実施形態における車載用サンバイザ１の構造について詳細に説明する。図２（ａ）及び（ｂ）は、本実施形態における車載用サンバイザ１の構造を説明する図であって、図２（ａ）は、車載用サンバイザ１の正面図であり、図２（ｂ）は、車載用サンバイザ１の側面図である。
【００２３】
＜クリップ部３の構造＞
クリップ部３は、本実施形態における車載用サンバイザ１の最上部に位置し、概ね平滑部３Ａと、折り返し部３Ｂと、から構成される部品であって、例えばあらかじめ車内に備え付けられた遮光板を挟持することで本車載用サンバイザ１を車内に固定するためのものである。
【００２４】
図２（ｂ）に示すとおり、折り返し部３Ｂの構造は、屈曲部１５近傍が平滑部３Ａと最も離間し、先端部１７近傍が最も接近する形状となっている。また、先端部１７は一部が外側（平滑部３Ａとは反対方向）に曲げられており、平滑部３Ａと、折り返し部３Ｂと、の間に容易に遮光板を挿入することができる。
【００２５】
更に、平滑部３Ａと、折り返し部３Ｂと、には、双方の対向面に複数の突起部１３が備わっており、遮光板を挟持した際に当該突起部１３が上下から遮光板を押圧し、クリップ部３の挟持力を向上させている。なお、突起部１３は、全てを同形状及び同寸法としてもよいし、位置等によって異にしてもよい。
【００２６】
第一接続部２３は、平滑部３Ａの下方で２つの接続面を同芯にしつつ双方を外側に向けて配設された部位であって、後述するジョイント部７が具備する第二接続部２５と嵌合する。
【００２７】
＜ジョイント部７の構造＞
ジョイント部７は、概ねクリップ部３の第一接続部２３と嵌合する第二接続部２５と、後述するスクリーン９のスライドレール２１と嵌合するレール挟持部３３と、を備えて構成されている。
【００２８】
第二接続部２５は、ジョイント部７の上方で２つの接続面を同芯にしつつ対向させて配設された部位であり、レール挟持部３３は、スクリーン９が備えるスライドレール２１を表裏から挟持し、当該スライドレール２１に沿って摺動可能に形成されている。
【００２９】
ジョイント部７と、クリップ部３と、は、クリップ部３が備える第一接続部２３に対してジョイント部７が備える第二接続部２５を外側から被せて双方の接続面中心を同軸にし、回動（角度調整）自在に接続されている。
【００３０】
また、第一接続部２３と、第二接続部２５と、における双方の接続面には、中心から放射状に形成された歯車３５が形成されており、歯車３５の形成ピッチに応じて第一接続部２３と、第二接続部２５と、の回動を段階的に行うことができる。即ち、歯車３５の形成ピッチを変更することで任意の回転角度毎に固定位置を設けることができるため、クリップ部３と、ジョイント部７と、の接続角度の調整を簡便に行うことができる。
【００３１】
＜スクリーン９の構造＞
次に、図３（ａ）及び（ｂ）を用いてスクリーン９の構造について詳細に説明する。図３（ａ）及び（ｂ）は、スクリーン９の構造を説明する図であって、図３（ａ）は、スクリーン９の正面図であり、図３（ｂ）は、スクリーン９の側面図である。図３（ａ）及び（ｂ）に示すとおり、スクリーン９は、概ね所定量の光を遮光して運転者に視認性を与える下方領域９Ａと、運転者の視認性を抑えてより光をより遮光する上方領域９Ｂと、上述したジョイント部７が具備したレール挟持部３３と嵌合するスライドレール２１と、から構成されている。本実施形態の車載用サンバイザ１は、当該スクリーン９が有する下方領域９Ａ及び上方領域９Ｂによる異なる遮光性を提供することによって、入射光から運転者の視界を好適に守ることができる。
【００３２】
上述のとおり、スクリーン９は樹脂等を用いて形成された１枚の板状部品であって、略中央から上方にかけて粗いシボ加工等が施された上方領域９Ｂを形成し、略中央から下方にかけて視界を遮らない程度に太陽光等の入射光を遮光する下方領域９Ａを形成している。
【００３３】
上方領域９Ｂは、上述のとおりシボ加工が施されていることから、入射光がシボ加工の凹凸により大きく屈折され、運転者の眼に直接入射することを抑制している。下方領域９Ａは、例えば眼鏡用サングラス等と同様に前方の視認性を確保しつつ遮光を可能とする領域であって、有色かつ透過可能な樹脂を用いて形成する、又は特定の方向か入射する光のみを遮光する偏光フィルタ等を貼り付けること等により構成している。
【００３４】
なお、上方領域９Ｂと下方領域９Ａとの境界位置は、スクリーン９のサイズや形状により、適宜決定することが望ましいが、高さ方向における上方領域と下方領域の比は、２０：８０〜５０：５０であることが好ましく、４０：６０〜５０：５０であることが更に好ましい。
【００３５】
スライドレール２１は、スクリーン９の上方で該スクリーン９の長手方向に沿って配設されており、上述したジョイント部７が具備するレール挟持部３３と嵌合している。スライドレール２１と、ジョイント部７と、の摺動可能距離は、スライドレール２１の長さに応じて決定することができる。
【００３６】
３．車載用サンバイザ１の使用方法
＜車載用サンバイザ１が備えた摺動機能及び角度調整機能＞
次に、図４及び図５を用いて本実施形態における車載用サンバイザ１が備えた摺動機能及び角度調整機能について説明する。図４は、本実施形態における車載用サンバイザ１が備えた摺動機能を説明する模式図であって、図５は、本実施形態における車載用サンバイザ１が備えた前後方向の角度調整機能を説明する模式図である。
【００３７】
上述したとおり、本実施形態の車載用サンバイザ１は、太陽光等の光の照射位置及び角度に合わせて最適な遮光を達成するため、スクリーン９の摺動機能及び角度調整機能を備えている。図４に示すとおり、スクリーン９が具備するスライドレール２１と、ジョイント部７が具備するレール挟持部３３と、を摺動させて双方の嵌合状況を変化させることにより、ジョイント部７の下方でスクリーン９の左右の位置を調整することができる。なお、当該調整は、スライドレール２１の長さに応じた移動可能距離の間で任意に行うことができる。
【００３８】
また、図５に示すとおり、クリップ部３が具備する第一接続部２３と、ジョイント部７が具備する第二接続部２５と、の嵌合を前後方向に回動することにより、クリップ部３の下方でスクリーン９の前後方向の角度を調整することができる。当該調整は、上述のとおり、第一接続部２３及び第二接続部２５が備える歯車３５のピッチに応じて段階的に行うことが可能である。
【００３９】
上記のとおり、摺動機能及び角度調整機能を使用することにより、スクリーン９と運転者の眼との離間距離と、配置角度と、を詳細に調整することができるため、スクリーン９を光の光源位置や入射角度に応じて最適な位置及び角度に調整して配置することができる。
【００４０】
また、上述のとおり、運転者はスクリーン９の上方領域９Ｂ又は下方領域９Ａを選択して前方を透過し、視認を行うことができるため、例えば運転者が上下方向の眼の位置（姿勢変更）の変更を行うだけで、入射する光の遮光と、前方の視認と、を容易に行うことができる。
【００４１】
更に、上方領域９Ｂ全面にシボ加工が施されていることから、強い光が入射した際にも当該上方領域９Ｂを光源と眼との間に配置することで、確実な遮光を行うことができる。よって、本発明の車載用サンバイザ１は、入射する光の強弱や入射角度に応じ、スクリーン９の摺動機能及び角度調整機能と併用することにより、最適な視界の確保を達成することができる。
【００４２】
以上、本実施形態における車載用サンバイザ１の代表的な実施形態について図面を参照しつつ説明してきたが、本発明は、これらの実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲の記載の精神及び教示を逸脱しない範囲でその他の変形例や改良例が存在し、これらは全て本発明の技術的範囲に含まれる。
【産業上の利用可能性】
【００４３】
本発明の車載用サンバイザは、光を遮光するスクリーンの摺動機能及び角度調整機能を備えつつ、スクリーンに遮光性の異なる複数の領域を持たせることにより、運転者の簡便な動作で光を遮光しつつ前方の視認性の確保を達成することができるものである。
【符号の説明】
【００４４】
１      車載用サンバイザ
３      クリップ部
７      ジョイント部
９      スクリーン
１３    突起部
１５    屈曲部
１７    先端部
２１    スライドレール
２３    第一接続部
２５    第二接続部
３３    レール挟持部
３５    歯車
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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