(57)【要約】【課題】台車や運搬車において、畑の畝間を運搬でき、コンパクトに畳め、乗用車のトランクスペースにも収納可能でショッピングカートやキャリーカートとしても利用できる多機能台車は無かった。【解決手段】平面三角形状に組まれたフレーム荷台の先端部に、先端部方向に転動可能に車輪を設け、他の２点の端部下面には、方向自在のキャスター車輪を設け、キャスター車輪を設けた両端部を結ぶフレームの近傍で、フレームと並行な軸を中心に、回転可能に設けたハンドルを設け、ハンドルを任意の位置で固定する固定手段を設けてなることを特徴とする、多機能三輪台車。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
平面三角形状に組まれたフレーム荷台の先端部に、先端部方向に転動可能に車輪を設け、他の２点の端部下面には方向自在のキャスター車輪を設け、フレーム荷台のキャスター車輪を設けた両端部を結ぶフレームと並行な軸を中心に回転可能にハンドルを設け、ハンドルを任意の位置で固定する固定手段を設けてなることを特徴とする、多機能三輪台車。
【請求項２】
前記、フレーム荷台を、三角形状以外の形状に変形させたことを特徴とする、請求項１記載の多機能三輪台車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、悪路や段差も運搬可能で、畑の畝間の運搬を可能にし、畑の水撒きや収穫作業などの他、コンパクトに畳め、乗用車のトランクスペースにも収納可能で、ショッピングカートやキャリーカートとしても利用できる多機能三輪台車に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の手押し型運搬車には、手押し型一輪車や４輪台車型運搬車がある。
【０００３】
４輪台車型運搬車では、畑の畝の間に入り、収穫作業や水容器の運搬が出来るものではなく、手押し型一輪車では、畑の畝の間に入り運搬が出来るが重心が高く、水容器を運搬すると、水面が左右に揺れバランスを崩しやすく腕力が必要であり、さらに収納性が悪く乗用車のトランクスペースなどには収まらなかった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１６-１３７２３  運搬用台車
【特許文献２】実用新案登録３０７５０３１  手押し型三輪運搬車
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特開２０１６-１３７２３運搬用台車などに示す、従来の手押し型４輪台車は、台車フレームの下側に４個の車輪から構成されているが、車輪の殆どが硬性で小径のため、農業や庭園などの凹凸のある場所では、手押し操作性が悪く、台車を使用しての作業場所の範囲は平坦でなければならないと限定されていた。
【０００６】
このようなことから農業や庭園などでは、実用新案登録３０７５０３１手押し型三輪運搬車などに示す、  手押し型の一輪運搬車や手押し型一輪運搬車を三輪に変更したものが主に運搬用として使用されているが、重心が高く荷台に乗せる重量が重くなるほど安定性が悪くなることから老人や女性には負担が大きく、体力の有る人向きの運搬車であった。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の多機能三輪台車は、平面三角形状に組まれたフレーム荷台の先端部に、先端部方向に転動可能に車輪を設け、他の２点の端部下面には方向自在のキャスター車輪を設ける。
【０００８】
フレーム荷台のキャスター車輪を設けた両端部を結ぶフレームの近傍で、フレームと並行な軸を中心に回転可能にハンドルを設ける。
【０００９】
ハンドルは、フレーム荷台のキャスター車輪を設けた両端部を結ぶフレームの幅に近い間隔の２点で回転可能に支持されて、コの字を形成する軽量パイプ等の鋼材で設けられている。
【発明の効果】
【００１０】
本願発明の多機能三輪台車によれば、荷台重心が低く、運搬操作が容易で、コンパクトに畳めて乗用車のトランクスペースにも収納可能で、ショッピングカートやキャリーカートとしても利用できる多機能三輪台車を提供できるものである。
【００１１】
特に前輪には、太く大きめの車輪を設け、ハンドルをフレーム荷台の延長線方向で固定すると、手押し型一輪運搬車のように、畑などの柔らかい地面にも埋まらず、凸凹の路面でも容易に乗り越えることが可能となる。
【００１２】
更に、ハンドルを、真上方向で固定すれば、４輪台車型運搬車のように平坦な路面では、持つ必要もなく軽く押し引きでき、キャスター車輪で方向転換も容易な運搬車となる。  更に、ハンドルを、フレーム荷台方向に畳めば、乗用車のトランクスペースにも収納可能な形状となる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本願発明の実施例を示す斜視図である。
【図２】本願発明の実施例（収納時）を示す斜視図である。
【図３】本願発明の実施例（一輪台車時）を示す斜視図である。
【図４】本願発明の実施例（三輪台車時）を示す斜視図である。
【図５】本願発明の実施例（固定手段）を示す斜視図である。
【図６】本願発明の作用（一輪台車時）を示す説明用図である。
【図７】本願発明の作用（三輪台車時）を示す説明用図である。
【図８】本願発明の作用（段差運搬時）を示す説明用図である。
【図９】本願発明の作用（カート運搬時）を示す説明用図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
図１に、本願発明の実施例を示す。本発明の多機能三輪台車は、平面三角形状に組まれたフレーム荷台の先端部に、先端部方向に転動可能に車輪を設け、他の２点の端部下面には方向自在のキャスター車輪を設ける。
【００１５】
フレーム荷台のキャスター車輪を設けた両端部を結ぶフレームの近傍で、フレームと並行な軸を中心に回転可能にハンドルを設ける。ハンドルの回転軸はフレーム荷台に連結されている。
【００１６】
ハンドルは、フレーム荷台のキャスター車輪を設けた両端部を結ぶフレームの幅に近い間隔の２点で回転可能に支持されて、コの字を形成する軽量パイプ等の鋼材で設けられている。
【００１７】
本構成によれば、荷台重心が低く、運搬操作が容易で、コンパクトに畳めて乗用車のトランクスペースにも収納可能で、ショッピングカートやキャリーカートとしても利用できる多機能三輪台車を提供できるものである。
【００１８】
図２には、コンパクトに畳まれた、収納時を示しており、平面に構成され、乗用車のトランクスペースにも容易に収納可能なことを示している。
【００１９】
図３には、ハンドルをフレーム荷台の延長線方向で固定した、手押し型一輪運搬車の形態を示している。この形態は図６の説明用図で作用を示しており、三角形状のフレーム荷台により、作物を傷めず畑の畝間を運搬でき、重心を低くし支点-作用点間隔より、支点-力点間隔を十分広くとることにより小さな力で運搬可能な、一輪運搬車と成ることを示している。
【００２０】
図４には、ハンドルを真上方向で固定した形態を示している。この形態は、図７の説明用図で作用を示しており、４輪台車型運搬車のように平坦な路面では、持つ必要もなく軽く押し引きでき、キャスター車輪で方向転換も容易な運搬車と成ることを示しており、ショッピングカートとしても使用できる形態を表現している。
【００２１】
図５には、ハンドルを任意の位置で固定する、固定手段を示す。ハンドルは、真上の零度から、収納時の２７０度の間を回転可能に設けられ、一例では零度と９０度の位置で、フレーム荷台に挟んで固定する手段が表現されている。
【００２２】
他例では、対向面に噛み合わせ構造を有する金物の一方を、フレーム荷台側に固定し、他方をハンドル回転軸側に固定されて、カムシャフトにより自在に、固定と開放を切り替え可能に設けられている。  本例は、固定手段の一例を示したもので、他の様々な固定方法を活用しても、本願多機能三輪台車を実現可能である。
【００２３】
図８の説明用図には、大きな段差を容易に乗り越える作用を示す。
【００２４】
図９の説明用図には、キャリーカートとして使用する形態を示す。
【００２５】
各種形態では、水容器、買物籠、収穫用コンテナなどを使い分けたとき、前部支持体と後部支持体で、前後の移動を防止し、前記両支持体に設けた掛け止め穴に、ゴムバンドの端を掛け止めして、荷物を固定して使用する。
【産業上の利用可能性】
【００２６】
コンパクトに畳め、乗用車のトランクスペースにも収納可能なため、ショッピングカートやキャリーカートとしても利用できる。
更に、三角形状のフレーム荷台により、作物を傷めず畑の畝間を運搬できる、多機能三輪台車を提供できる。
【符号の説明】
【００２７】
１    フレーム荷台
２    車輪
３    キャスター車輪
４    ハンドル
５    固定手段
６    前部支持体
７    後部支持体
８    掛け止め穴
９    平面三角形状を示す補助線
１０  カムシャフト
１１  ゴムバンド
１２  水容器
１３  買物籠
１４  収穫用コンテナ
１５  買物籠受け具
１６  使用者
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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