(57)【要約】【課題】振動の影響を抑制することのできる技術を提供すること。【解決手段】ヘッドアップディスプレイ装置（１０）は、対向して配置された一対の支持壁（３０、３０）と、支持壁（３０、３０）によって支持された駆動機構（２０）と、支持壁（３０、３０）の間に設けられ駆動機構（２０）によって映像を投影不能な位置から映像を投影可能な位置まで変位可能とされたコンバイナ（６０）と、を有している。コンバイナ（６０）は、支持壁（３０、３０）に対向する対向面部（６１ａ、６１ａ）を有している。対向面部（６１ａ、６１ａ）に、先端が支持壁（３０、３０）に当接し、支持壁（３０、３０）を付勢する付勢部材（９０、９０）が固定されている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
対向して配置された一対の支持壁と、これらの支持壁によって支持された駆動機構と、前記支持壁の間に設けられ前記駆動機構によって映像を投影不能な位置から映像を投影可能な位置まで変位可能とされたコンバイナと、を有しているヘッドアップディスプレイ装置であって、
前記コンバイナは、それぞれの前記支持壁に対向する対向面部を有し、
前記対向面部のそれぞれに、先端が前記支持壁に当接し、前記支持壁を付勢する付勢部材が固定されていることを特徴とするヘッドアップディスプレイ装置。
【請求項２】
前記支持壁には、前記コンバイナをガイドするためのコンバイナガイド穴がそれぞれ形成され、
前記コンバイナは、前記対向面部から前記コンバイナガイド穴を貫通し前記駆動機構に連結されたコンバイナピンを有し、
前記コンバイナピンは、前記付勢部材を貫通していることを特徴とする請求項１記載のヘッドアップディスプレイ装置。
【請求項３】
前記支持壁には、前記コンバイナをガイドするためのコンバイナガイド穴がそれぞれ形成され、
これらのコンバイナガイド穴は、それぞれ、第１のコンバイナガイド穴と、この第１のコンバイナガイド穴に沿って形成された第２のコンバイナガイド穴と、からなり、
前記コンバイナは、前記対向面部から前記第１のコンバイナガイド穴を貫通し前記駆動機構に連結された第１のコンバイナピンと、前記対向面部から前記第２のコンバイナガイド穴を貫通した第２のコンバイナピンと、を有し、
前記付勢部材は、略Ｖ字状を呈し、Ｖ字の底である付勢部材底部が前記対向面部に固定されていると共に、Ｖ字の先端に位置する２つの付勢部材先端部がそれぞれ前記支持壁に当接し、
前記第１のコンバイナピン、及び、前記第２のコンバイナピンは、それぞれ前記付勢部材を貫通していることを特徴とする請求項１記載のヘッドアップディスプレイ装置。
【請求項４】
前記付勢部材底部から前記付勢部材先端部を結んだ想像線に対して、略垂直な方向に向かって前記付勢部材底部から付勢部材延出部が延び、
前記対向面部には、前記付勢部材底部及び前記付勢部材延出部を収納可能に凹状に形成された収納凹部が形成され、
前記収納凹部の縁は、前記付勢部材底部及び前記付勢部材延出部の外縁に沿っていることを特徴とする請求項３記載のヘッドアップディスプレイ装置。
【請求項５】
前記コンバイナは、前記左右の支持壁間に延びるコンバイナホルダと、このコンバイナホルダによって支持され情報を投影可能なコンバイナ本体と、を有し、
前記コンバイナホルダ、又は、前記コンバイナ本体の一方は、前記コンバイナホルダ、又は、前記コンバイナ本体の他方に向かって突出する位置決め突出部を有し、
前記コンバイナホルダ、又は、前記コンバイナ本体の他方は、前記位置決め突出部が貫通する位置決め穴が設けられていることを特徴とする請求項１〜請求項４のいずれか１項記載のヘッドアップディスプレイ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、駆動機構によって駆動され、映像を投影不能な位置から映像を投影可能な位置まで変位可能なコンバイナを有する、ヘッドアップディスプレイ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
ヘッドアップディスプレイ装置は、例えば、車両の乗員に情報を提供するために、乗員の前方に配置される。一部のヘッドアップディスプレイ装置は、映像が投影されるコンバイナを一体的に備えている。乗員は、コンバイナに映し出された虚像を視認することにより、情報を取得することができる。コンバイナが一体化されたヘッドアップディスプレイ装置に関する従来技術として、特許文献１に開示される技術がある。
【０００３】
特許文献１に示されるような、ヘッドアップディスプレイ装置は、モータにリンク機構を介して接続されたコンバイナを有している。コンバイナは、映像を投影不能な位置から映像を投影可能な位置まで変位可能に設けられている。
【０００４】
ヘッドアップディスプレイ装置を使用しない際には、映像を投影不能な位置まで変位させる構成とすることにより、コンバイナへのほこり等の付着を抑制することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１６−７８７３２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ヘッドアップディスプレイ装置の使用中に、コンバイナに外部から振動が伝わることがある。コンバイナが振動すると、コンバイナに投影された情報の視認性が低下する。固定されて変位しないコンバイナや、回転軸を中心にして倒伏・起立のみするコンバイナに比べて、変位可能に支持されたコンバイナは、振動の影響を受けやすい。
【０００７】
本発明は、振動の影響を抑制することのできる技術の提供を課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
請求項１による発明によれば、対向して配置された一対の支持壁と、これらの支持壁によって支持された駆動機構と、前記支持壁の間に設けられ前記駆動機構によって映像を投影不能な位置から映像を投影可能な位置まで変位可能とされたコンバイナと、を有しているヘッドアップディスプレイ装置であって、
前記コンバイナは、それぞれの前記支持壁に対向する対向面部を有し、
前記対向面部のそれぞれに、先端が前記支持壁に当接し、前記支持壁を付勢する付勢部材が固定されていることを特徴とするヘッドアップディスプレイ装置が提供される。
【０００９】
請求項２に記載のごとく、好ましくは、前記支持壁には、前記コンバイナをガイドするためのコンバイナガイド穴がそれぞれ形成され、
前記コンバイナは、前記対向面部から前記コンバイナガイド穴を貫通し前記駆動機構に連結されたコンバイナピンを有し、
前記コンバイナピンは、前記付勢部材を貫通している。
【００１０】
請求項３に記載のごとく、好ましくは、前記支持壁には、前記コンバイナをガイドするためのコンバイナガイド穴がそれぞれ形成され、
これらのコンバイナガイド穴は、それぞれ、第１のコンバイナガイド穴と、この第１のコンバイナガイド穴に沿って形成された第２のコンバイナガイド穴と、からなり、
前記コンバイナは、前記対向面部から前記第１のコンバイナガイド穴を貫通し前記駆動機構に連結された第１のコンバイナピンと、前記対向面部から前記第２のコンバイナガイド穴を貫通した第２のコンバイナピンと、を有し、
前記付勢部材は、略Ｖ字状を呈し、Ｖ字の底である付勢部材底部が前記対向面部に固定されていると共に、Ｖ字の先端に位置する２つの付勢部材先端部がそれぞれ前記支持壁に当接し、
前記第１のコンバイナピン、及び、前記第２のコンバイナピンは、それぞれ前記付勢部材を貫通している。
【００１１】
請求項４に記載のごとく、好ましくは、前記付勢部材底部から前記付勢部材先端部を結んだ想像線に対して、略垂直な方向に向かって前記付勢部材底部から付勢部材延出部が延び、
前記対向面部には、前記付勢部材底部及び前記付勢部材延出部を収納可能に凹状に形成された収納凹部が形成され、
前記収納凹部の縁は、前記付勢部材底部及び前記付勢部材延出部の外縁に沿っている。
【００１２】
請求項５に記載のごとく、好ましくは、前記コンバイナは、前記左右の支持壁間に延びるコンバイナホルダと、このコンバイナホルダによって支持され情報を投影可能なコンバイナ本体と、を有し、
前記コンバイナホルダ、又は、前記コンバイナ本体の一方は、前記コンバイナホルダ、又は、前記コンバイナ本体の他方に向かって突出する位置決め突出部を有し、
前記コンバイナホルダ、又は、前記コンバイナ本体の他方は、前記位置決め突出部が貫通する位置決め穴が設けられている。
【発明の効果】
【００１３】
請求項１に係る発明では、対向面部のそれぞれに、先端が支持壁に当接し、支持壁を付勢する付勢部材が固定されている。付勢部材の付勢力は、対向して設けられた支持壁のそれぞれに伝達される。相対的に、コンバイナは、一対の支持壁の中央に向かって付勢される。外部から受けうる振動の影響を抑制することができる。
【００１４】
請求項２に係る発明では、コンバイナピンは、付勢部材を貫通している。付勢部材の付勢方向以外への変位を抑制することができる。確実に支持壁を付勢することにより、より振動の影響を抑制することができる。
【００１５】
請求項３に係る発明では、第１のコンバイナピン、及び、第２のコンバイナピンは、それぞれ付勢部材を貫通している。付勢部材の付勢方向以外への変位を抑制することができる。確実に支持壁を付勢することにより、より振動の影響を抑制することができる。
【００１６】
加えて、付勢部材は、略Ｖ字状を呈し、付勢部材底部が対向面部に固定されていると共に、２つの付勢部材先端部がそれぞれ支持壁に当接している。付勢部材の付勢方向以外への変位を抑制することができる。確実に支持壁を付勢することにより、より振動の影響を抑制することができる。
【００１７】
請求項４に係る発明では、対向面部には、付勢部材底部及び付勢部材延出部を収納可能に凹状に形成された収納凹部が形成され、収納凹部の縁は、付勢部材底部及び付勢部材延出部の外縁に沿っている。付勢部材底部を中心とした回転方向の力が加わった際に、付勢部材延出部が収納凹部に接触し、付勢部材の回転を防止する。確実に支持壁を付勢することにより、より振動の影響を抑制することができる。
【００１８】
請求項５に係る発明では、コンバイナホルダ、又は、コンバイナ本体の一方は、他方に向かって突出する位置決め突出部を有し、他方は、位置決め突出部が貫通する位置決め穴が設けられている。位置決め突出部に位置決め穴を嵌めることにより、コンバイナホルダとコンバイナ本体との間に発生し得るがたつきを抑制することができる。これにより、振動から受ける影響を抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明の実施例によるヘッドアップディスプレイ装置の左側面図である。
【図２】図１の２矢視図である。
【図３】図１に示された支持ケース、コンバイナホルダ、コンバイナ、ギヤ部材、及び、カムレバーの分解図である。
【図４】図１に示されたコンバイナの分解斜視図である。
【図５】図１に示されたヘッドアップディスプレイ装置の作用について説明する図である。
【図６】角度調節時におけるコンバイナの作用について説明する図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
本発明の実施の形態を添付図に基づいて以下に説明する。
＜実施例＞
【００２１】
図１及び図２を参照する。本発明によるヘッドアップディスプレイ装置１０は、例えば、乗用車両に搭載される。ヘッドアップディスプレイ装置１０は、例えば、乗員の前方且つ車速計の上部に配置され、ダッシュボードに収納される。図１には、左側方から見た状態のヘッドアップディスプレイ装置１０が示されている。図２には、前方から見た状態のヘッドアップディスプレイ装置１０が示されている。
【００２２】
なお、左右とは車両の乗員を基準として左右、前後とは車両の進行方向を基準として前後を指す。また、図中Ｆｒは前、Ｒｒは後、Ｌｅは乗員から見て左、Ｒｉは乗員から見て右、Ｕｐは上、Ｄｎは下を示している。
【００２３】
ヘッドアップディスプレイ装置１０は、左右の支持壁３０、３０と、これらの支持壁３０、３０に支持された駆動機構２０と、この駆動機構２０に連結されているコンバイナ６０と、このコンバイナ６０を覆うと共に駆動機構２０に連結された蓋体７０と、コンバイナ６０の位置を検出可能なコンバイナ検出機構８０と、コンバイナ６０の左右に固定され先端がそれぞれ支持壁３０、３０に当接しているリーフスプリング９０、９０（付勢部材９０、９０）と、を有する。
【００２４】
図に示される状態においてコンバイナ６０は、虚像（映像）を投影することのできないオフ状態にある。オフ状態のコンバイナ６０は、上方が蓋体７０によって覆われている。
【００２５】
駆動機構２０は、左の支持壁３０に支持されたモータ２２と、このモータ２２のモータ軸２２ａに設けられたウォーム２３と、これらのモータ２２及びウォーム２３の間に設けられウォーム２３の回転量を検出可能な回転量検出センサ２４と、左右の支持壁３０、３０を貫通して設けられた軸部材２５と、この軸部材２５に固定されると共にウォーム２３に噛み合っているホイール２６と、このホイール２６と同じ軸部材２５上に設けられホイール２６と共に回転可能な左右のギヤ部材４０、４０と、これらのギヤ部材４０、４０にそれぞれ連結されている左右のカムレバー５０、５０と、左右のギヤ部材４０、４０にそれぞれ噛み合いギヤ部材４０、４０が回転することにより回転する左右のピニオン２７、２７と、これらの左右のピニオン２７、２７にそれぞれ噛み合っている左右のラック２８、２８と、を有する。
【００２６】
図３を参照する。左の支持壁３０は、外方（左側）に向かって突出しカムレバー５０を回転可能に支持するピン状のカムレバー支持部３１と、外方（左側）に向かって突出しピニオン２７（図１参照）を回転可能に支持するピン状のピニオン支持部３２と、コンバイナ６０が昇降する際のガイドをするコンバイナガイド穴３３と、蓋体７０（図１参照）が前後方向に変位する際のガイドをする蓋体ガイド穴３４と、軸部材２５が貫通している軸部材貫通穴３５と、を有している。右の支持壁３０（図２参照）も同様の構成である。このため、詳細な説明は省略する。
【００２７】
コンバイナガイド穴３３は、後方に向かって上り勾配に形成された第１のコンバイナガイド穴３６と、この第１のコンバイナガイド穴３６に沿って形成された第２のコンバイナガイド穴３７と、からなる。
【００２８】
第１のコンバイナガイド穴３６は、後方に向かって上がり勾配に形成されコンバイナ６０の昇降をガイドする第１の昇降ガイド部３６ａと、この第１の昇降ガイド部３６ａの上端から連続して上方に延びた第１のピン固定部３６ｂと、第１の昇降ガイド部３６ａの下端から連続して下方に延びた第１のピン収納部３６ｃと、からなる。
【００２９】
第２のコンバイナガイド穴３７は、第１の昇降ガイド部３６ａに略平行に形成されコンバイナ６０の昇降をガイドする第２の昇降ガイド部３７ａと、この第２の昇降ガイド部３７ａの上端から連続して形成され第１のピン固定部３６ｂを中心とした円弧に重なる（図８想像線Ｌ２も参照）第２の回転ガイド部３７ｂと、からなる。
【００３０】
蓋体ガイド穴３４は、後方に向かって緩やかな上り勾配に形成された第１の蓋体ガイド穴３８と、この第１の蓋体ガイド穴３８に沿って形成された第２の蓋体ガイド穴３９と、からなる。
【００３１】
図１を参照する。モータ２２は、ステー２９に取り付けられている。ステー２９の部品取付部２９ａは、一面にモータ２２が取り付けられていると共に、裏面に回転量検出センサ２４が取り付けられてなる。
【００３２】
モータ２２は、ＤＣモータ、サーボモータ、ステッピングモータ等の任意のモータを採用することができる。
【００３３】
回転量検出センサ２４は、ウォーム２３に向かって光を照射し、その反射光を検出する、フォトリフレクタ（反射型フォトインタラプタ）である。光の反射の有無によって、回転量検出センサ２４は、ウォーム２３の回転量を検出する。ウォーム２３は、モータ軸２２ａに取り付けられている。このため、ウォーム２３の回転量を検出することにより、モータ２２の回転量を把握することができる。
【００３４】
図３を参照する。左のギヤ部材４０は、略円形状のギヤ基部４１と、このギヤ基部４１の中心に形成され軸部材２５が貫通したギヤ部材中心穴４２と、ギヤ基部４１の外周のうちの略半周に形成されピニオン２７（図１参照）に噛み合っているギヤ部４３と、ギヤ基部４１の左の支持壁３０に対向した面からカムレバー５０に向かって突出しているギヤ部材ピン４４と、ギヤ基部４１から連続して形成されたピン当接部４５と、を有している。ピン当接部４５については、後述する。右のギヤ部材４０（図２参照）も同様の構成である。このため、詳細な説明は、省略する。
【００３５】
左のカムレバー５０は、カムレバー支持部３１が差し込まれカムレバー５０の回転の中心となるカムレバー中心穴５１と、ギヤ部材ピン４４が差し込まれ略Ｓ字状に形成されたカム溝５２と、コンバイナ６０に連結されたコンバイナ連結穴５３と、回転した際に軸部材２５との接触を防ぐために略Ｕ字状の欠肉に形成された欠肉部５４と、を有している。右のカムレバー５０（図２参照）も同様の構成である。このため、詳細な説明は、省略する。
【００３６】
カム溝５２は、ギヤ部材４０を回転させた際のギヤ部材ピン４４の軌道に重なった第１逃げ溝部５２ａと、第１逃げ溝部５２ａから連続して形成されギヤ部材４０が回転することによってギヤ部材ピン４４によって押されるギヤ部材連結溝部５２ｂと、ギヤ部材４０を回転させた際のギヤ部材ピン４４の軌道に重なった第２逃げ溝部５２ｃと、からなる。なお、カム溝５２は、貫通穴に限られず有底の溝状に形成されていても良い。
【００３７】
コンバイナ連結穴５３は、略Ｌ字状に形成されている。コンバイナ連結穴５３は、Ｌ字の横辺に対応した短辺部５３ａ（回転軸固定部５３ａ）と、この短辺部５３ａから略垂直に延び短辺部５３ａよりも長く形成された長辺部５３ｂと、からなる。なお、コンバイナ連結穴５３は、貫通穴に限られず有底の溝状に形成されていても良い。
【００３８】
図４を参照する。コンバイナ６０は、左右の支持壁３０、３０（図２参照）間に延びるコンバイナホルダ６１と、このコンバイナホルダ６１によって支持され車両情報を投影可能なコンバイナ本体６２と、このコンバイナ本体６２の下端に被せられたコンバイナ蓋部６３と、このコンバイナ蓋部６３をコンバイナホルダ６１に固定するための蓋部固定ねじ６４と、コンバイナホルダ６１から左右の支持壁３０、３０に向かって突出した左右のコンバイナピン６５、６５と、を有する。
【００３９】
コンバイナホルダ６１は、左の支持壁３０に対向する対向面部６１ａと、この対向面部６１ａに凹状に形成されリーフスプリング９０が収納された収納凹部６１ｂと、コンバイナ本体６２に向かって突出した位置決め突出部６１ｃ、６１ｄと、蓋部固定ねじ６４が締結されたボス部６１ｅと、を有する。
【００４０】
収納凹部６１ｂの縁は、リーフスプリング９０の外縁に沿っている。
【００４１】
位置決め突出部６１ｃ、６１ｄは、略上下方向に延びる第１の位置決め突出部６１ｃと、略水平方向に延びる第２の位置決め突出部６１ｄと、からなる。第２の位置決め突出部６１ｄは、第１の位置決め突出部６１ｃに対して、略垂直に延びている、ということもできる。
【００４２】
コンバイナ本体６２は、位置決め突出部６１ｃ、６１ｄが貫通する位置決め穴６２ｃ、６２ｄと、ボス部６１ｅを囲うよう欠肉状に形成された欠肉部６２ｅと、が設けられている。
【００４３】
位置決め穴６２ｃ、６２ｄは、第１の位置決め突出部６１ｃが貫通する第１の位置決め穴６２ｃと、第２の位置決め突出部６１ｄが貫通する第２の位置決め穴６２ｄと、からなる。位置決め穴６２ｃ、６２ｄの内周は、位置決め突出部６１ｃ、６１ｄの外周に当接している。
【００４４】
欠肉部６２ｅは、ボス部６１ｅの外周よりも大きく形成されている。このため、欠肉部６２ｅは、ボス部６１ｅに当接していない。
【００４５】
左のコンバイナピン６５は、第１のコンバイナガイド穴３６を貫通しコンバイナ連結穴５３に差し込まれた第１のコンバイナピン６６、及び、第２のコンバイナガイド穴３７を貫通している第２のコンバイナピン６７の２種類のピンによって構成される。
【００４６】
第１のコンバイナピン６６は、対向面部６１ａから支持壁３０に向かって延び、先端がカムレバー５０（駆動機構２０）に連結されている。第１のコンバイナピン６６、及び、第２のコンバイナピン６７は、それぞれリーフスプリング９０を貫通している。
【００４７】
右のコンバイナピン６５（図２参照）も同様の構成である。このため、詳細な説明は、省略する。
【００４８】
図１及び図２を参照する。蓋体７０は、蓋体基部７１と、この蓋体基部７１の上部に一体的に形成されコンバイナ６０を覆っている蓋体本体７２と、蓋体基部７１から第１の蓋体ガイド穴３８を貫通し端部がラック２８に差し込まれた第１の蓋体ピン７３と、蓋体基部７１から第２の蓋体ガイド穴３９を貫通し端部がラック２８に差し込まれた第２の蓋体ピン７４と、からなる。
【００４９】
コンバイナ検出機構８０は、左のピニオン２７に一体的形成され左のピニオン２７から軸方向に突出した突起部２７ａと、支持壁３０に支持され突起部２７ａに接触したことを検知する接触センサ８２と、からなる。
【００５０】
コンバイナ検出機構８０は、オフ状態を検知することとしたが、オン状態を検知することとしてもよい。
【００５１】
図３及び図４を参照する。リーフスプリング９０は、略Ｖ字状を呈し、Ｖ字の底であり対向面部６１ａに固定された付勢部材底部９１と、Ｖ字の先端に位置する２つの付勢部材先端部９２、９２と、付勢部材底部９１から略垂直な方向に向かって延びた付勢部材延出部９３と、を有する。
【００５２】
図２及び図４を参照する。付勢部材先端部９２、９２は、それぞれ支持壁３０に当接している。第１のコンバイナピン６６、及び、第２のコンバイナピン６７は、それぞれ付勢部材先端部９２、９２を貫通している。
【００５３】
図３を参照する。付勢部材延出部９３は、付勢部材底部９１から付勢部材先端部９２を結んだ想像線Ｌ１に対して、略垂直な方向に向かって延びている。収納凹部６１ｂの縁は、付勢部材底部９１及び付勢部材延出部９３の外縁に沿っている。
【００５４】
以上の構成による、ヘッドアップディスプレイ装置１０の作用を説明する。
【００５５】
図１を参照する。モータ２２を作動させると、モータ軸２２ａと共にウォーム２３が回転する。ウォーム２３が回転することにより、ウォーム２３に噛み合うホイール２６が回転し、ホイール２６と同軸上に配置されたギヤ部材４０が回転する。
【００５６】
図５を参照する。ギヤ部材４０が回転することにより、ギヤ部材４０に連結されたカムレバー５０、及び、ギヤ部材４０に噛み合うピニオン２７が回転する。ピニオン２７が回転することにより、ピニオン２７に噛み合うラック２８が前後方向に変位し、ラック２８と共に蓋体７０も前後方向に変位する。
【００５７】
図６を併せて参照する。カムレバー５０が回転することにより、カムレバー５０によって支持されたコンバイナ６０が上下方向に変位する。図６に示される状態においてコンバイナ６０は、虚像（映像）を投影することのできるオン状態にある。オン状態において、蓋体７０は、コンバイナ６０の前方に退避している。
【００５８】
以上に説明した本発明は、以下の効果を奏する。
【００５９】
図２を参照する。対向面部６１ａ、６１ａのそれぞれに、先端が支持壁３０、３０に当接し、支持壁３０、３０を付勢するリーフスプリング９０、９０が固定されている。リーフスプリング９０、９０の付勢力は、対向して設けられた支持壁３０、３０のそれぞれに伝達される。相対的に、コンバイナ６０は、一対の支持壁３０、３０の中央に向かって付勢される。外部から受けうる振動の影響を抑制することができる。
【００６０】
図４を併せて参照する。第１のコンバイナピン６６、及び、第２のコンバイナピン６７は、それぞれリーフスプリング９０を貫通している。リーフスプリング９０の付勢方向以外への変位を抑制することができる。確実に支持壁３０を付勢することにより、より振動の影響を抑制することができる。
【００６１】
加えて、リーフスプリング９０は、略Ｖ字状を呈し、付勢部材底部９１が対向面部６１ａに固定されていると共に、２つの付勢部材先端部９２、９２がそれぞれ支持壁３０に当接している。リーフスプリング９０の付勢方向以外への変位を抑制することができる。確実に支持壁３０を付勢することにより、より振動の影響を抑制することができる。
【００６２】
対向面部６１ａには、付勢部材底部９１及び付勢部材延出部９３を収納可能に凹状に形成された収納凹部６１ｂが形成され、収納凹部６１ｂの縁は、付勢部材底部９１及び付勢部材延出部９３の外縁に沿っている。付勢部材底部９１を中心とした回転方向の力が加わった際に、付勢部材延出部９３が収納凹部６１ｂに接触し、リーフスプリング９０の回転を防止する。確実に支持壁３０を付勢することにより、より振動の影響を抑制することができる。
【００６３】
コンバイナホルダ６１は、コンバイナ本体６２に向かって突出する位置決め突出部６１ｃ、６１ｄを有し、コンバイナ本体６２は、位置決め突出部６１ｃ、６１ｄが貫通する位置決め穴６２ｃ、６２ｄを有している。位置決め突出部６１ｃ、６１ｄに位置決め穴６２ｃ、６２ｄを嵌めることにより、コンバイナホルダ６１とコンバイナ本体６２との間に発生し得るがたつきを抑制することができる。これにより、振動から受ける影響を抑制することができる。
【００６４】
尚、本発明によるヘッドアップディスプレイ装置が搭載される車両は、四輪車の他、二輪車や三輪車であってもよい。さらには、車両以外の乗り物や建機等にも適用可能である。
【００６５】
位置決め穴がコンバイナホルダに形成され、位置決め突出部がコンバイナ本体に形成される構成としてもよい。コンバイナホルダに対してコンバイナ本体を正確な位置に取り付けると共に、ガタつきを抑制することが重要である。
【００６６】
本発明の作用及び効果を奏する限りにおいて、本発明は、実施例に限定されるものではない。
【産業上の利用可能性】
【００６７】
本発明のヘッドアップディスプレイ装置は、車両に好適である。
【符号の説明】
【００６８】
１０…ヘッドアップディスプレイ装置
２０…駆動機構
３０…支持壁
３３…コンバイナガイド穴
３６…第１のコンバイナガイド穴
３７…第２のコンバイナガイド穴
６０…コンバイナ
６１ａ…対向面部
６１ｂ…収納凹部
６１ｃ…第１の位置決め突出部（位置決め突出部）
６１ｄ…第２の位置決め突出部（位置決め突出部）
６２ｃ…第１の位置決め穴（位置決め穴）
６２ｄ…第２の位置決め穴（位置決め穴）
６５…コンバイナピン
６６…第１のコンバイナピン
６７…第２のコンバイナピン
９０…リーフスプリング（付勢部材）
９１…付勢部材底部
９２…付勢部材先端部
９３…付勢部材延出部
Ｌ１…想像線
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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