(57)【要約】【課題】ハーネスクリップと被固定体との干渉を効果的に防止する。【解決手段】被固定体３００に固定される固定部１３と、少なくともハーネスＨを保持可能なクリップ４０を着座させる座面２１を有すると共に、座面２１にクリップ４０の脚部４３Ｂを挿通させる取付孔２３が形成されたクリップ取付部２０とを備え、座面２１が固定部１３に対して所定の角度で傾斜する。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
被固定体に固定される固定部と、
少なくともハーネスを保持可能なクリップを着座させる座面を有すると共に、該座面に前記クリップの脚部を挿通させる取付孔が形成されたクリップ取付部と、を備え、
前記座面が前記固定部に対して所定の角度で傾斜する
ことを特徴とするブラケット。
【請求項２】
前記座面は、前記固定部に対して前記被固定体側とは反対側に所定の角度で傾斜して設けられている
請求項１に記載のブラケット。
【請求項３】
前記クリップ取付部は、前記座面と、該座面に対して所定の角度で屈曲する対向面とを含むＶ字状に形成されている
請求項１又は２に記載のブラケット。
【請求項４】
前記取付孔は、前記座面の傾斜方向に対して直交する方向に延びる長孔状に形成されている
請求項１から３の何れか一項に記載のブラケット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本開示は、ブラケットに関し、特に、ハーネスを保持可能なハーネスクリップが取り付けられるブラケットに関する。
【背景技術】
【０００２】
一般的に、車両等に配策されるハーネス類は、ハーネスクリップを用いて車体側のブラケットやフレーム等に保持される（例えば、特許文献１等参照）。この種のハーネスクリップは、ハーネスに巻き掛けられるバンド部と、係止片を有する脚部とを備えており、脚部をブラケットの貫通孔に挿入して、係止片をブラケットの背面と係合させることにより取り付けられるようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１７−１５９６９３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、ブラケットに取り付けられたハーネスクリップの脚部は、ブラケットの背面側に突出することになる。このため、ブラケットの背面側と、ブラケットが固定される装置や部品等の被固定体との間に十分なクリアランスを確保できないと、ハーネスクリップの脚部が被固定体と干渉する虞がある。
【０００５】
本開示の技術は、ハーネスクリップと被固定体との干渉を効果的に防止することができるブラケットを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本開示の技術は、被固定体に固定される固定部と、少なくともハーネスを保持可能なクリップを着座させる座面を有すると共に、該座面に前記クリップの脚部を挿通させる取付孔が形成されたクリップ取付部と、を備え、前記座面が前記固定部に対して所定の角度で傾斜することを特徴とする。
【０００７】
また、前記座面は、前記固定部に対して前記被固定体側とは反対側に所定の角度で傾斜して設けられていることが好ましい。
【０００８】
また、前記クリップ取付部は、前記座面と、該座面に対して所定の角度で屈曲する対向面とを含むＶ字状に形成されていることが好ましい。
【０００９】
また、前記取付孔は、前記座面の傾斜方向に対して直交する方向に延びる長孔状に形成されていることが好ましい。
【発明の効果】
【００１０】
本開示の技術によれば、ハーネスクリップと被固定体との干渉を効果的に防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本実施形態に係るブラケットを示す模式的な斜視図である。
【図２】本実施形態に係るブラケットが被固定体に固定され、さらにブラケットにハーネスクリップが取り付けられた状態を示す模式的な側面図である。
【図３】（Ａ）は、本実施形態に係るブラケットの作用を説明する模式図であり、（Ｂ）は、従前のブラケットの作用を説明する模式図である。
【図４】他の実施形態に係るブラケットを示す模式的な側面図である。
【図５】他の実施形態に係るブラケットを示す模式的な側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、添付図面に基づいて、本実施形態に係るブラケットについて説明する。同一の部品には同一の符号を付してあり、それらの名称および機能も同じである。したがって、それらについての詳細な説明は繰返さない。
【００１３】
図１は、本実施形態に係るブラケット１０を示す模式的な斜視図であり、図２は、本実施形態に係るブラケット１０が被固定体３００に固定され、さらにブラケット１０にハーネスクリップ４０が取り付けられた状態を示す模式的な側面図である。
【００１４】
図１及び図２に示すように、ブラケット１０は、例えば金属材料等で長板状に形成されている。ブラケット１０の所定部位には、ボルトＢ（図２参照）を挿入可能な一対の挿入孔１１，１２が貫通形成されている。ブラケット１０は、各挿入孔１１，１２に挿入されたボルトＢを、装置やシリンダブロック等の被固定体３００のボス部３１０に形成された雌ねじ穴３２０（何れも図２参照）と螺合させることにより、被固定体３００に固定されるようになっている。すなわち、ブラケット１０の各挿入孔１１，１２が形成された平坦状の部位は、被固定体３００に固定される固定部１３として機能する。
【００１５】
ブラケット１０の長手方向の一端側には、被固定体３００とは反対側に略逆Ｖ字状に屈曲形成されたクリップ取付部２０が設けられている。クリップ取付部２０は、端部側の第１傾斜面部２１（座面）と、第１傾斜面部２１に対して屈曲する固定部１３側の第２傾斜面部２２（対向面）とを有する。第１傾斜面部２１には、ハーネスクリップ４０を取り付けるためのクリップ取付孔２３が貫通形成されている。本実施形態において、クリップ取付孔２３は、第１傾斜面部２１の傾斜方向と直交する方向が長径となる長孔状に形成されている。クリップ取付孔２３の短径幅は、好ましくは、後述するハーネスクリップ４０の脚部４３Ｂの外径と略同径に形成されている。
【００１６】
なお、第１傾斜面部２１及び第２傾斜面部２２の具体的な傾斜角度や長さ等の各寸法値は、ハーネスクリップ４０に保持させるハーネスＨの径や、ブラケット１０と被固定体３００とのクリアランスＣ１等に応じて適宜に設定すればよい。
【００１７】
図２に示すハーネスクリップ４０は、例えば合成樹脂等で形成されており、バンド部４１と、バックル部４２と、クリップ部４３とを一体に備えている。
【００１８】
バンド部４１は、略帯板状に形成されており、可撓性を有している。バンド部４１の基端側４１Ａはバックル部４２に結合され、バンド部４１の先端側４１Ｂは自由端とされている。バンド部４１の片面には、図示しない複数の係合歯列がバンド部４１の長手方向に所定のピッチで設けられている。バンド部４１は、ハーネスＨに巻き掛けられて締め付けることにより、ハーネスＨを保持する。
【００１９】
バックル部４２は、バンド部４１の先端側４１Ｂを挿通可能な貫通孔４５を有する略箱状に形成されている。貫通孔４５の内部には、バンド部４１の図中矢印Ａ方向への通過を許容しつつ、逆方向（Ｂ方向）への通過を阻止する不図示の係合爪が設けられている。
【００２０】
クリップ部４３は、バックル部４２のバンド部４１とは反対側に結合された基板部４３Ａと、基板部４３Ａからバックル部４２とは反対側に延びる脚部４３Ｂと、脚部４３Ｂに設けられた係止片４３Ｃとを備えている。脚部４３Ｂをクリップ取付孔２３に挿入すると、基板部４３Ａが第１傾斜面部２１に着座すると共に、係止片４３Ｃが第１傾斜面部２１の背面に係合することにより、ハーネスクリップ４０がブラケット１０（クリップ取付部２０）に取り付けられるようになっている。
【００２１】
次に、図３に基づいて、本実施形態に係るブラケット１０の作用効果を説明する。図３（Ａ）は本実施形態のブラケット１０の作用を説明する模式図であり、図３（Ｂ）は従前のブラケット１００の作用を説明する模式図である。
【００２２】
図３（Ｂ）に示すように、従前のブラケット１００は、クリップ取付部２００がブラケット１００と略同一の平面上に形成されている。このため、クリップ取付部２００にハーネスクリップ４０を取り付けると、ハーネスクリップ４０の脚部４３Ｂがブラケット１００の背面側からの被固定体３００側に向けて大きく突出することになる。この結果、クリップ取付部２００と被固定体３００とのクリアランスＣ１を十分に確保できないと、脚部４３Ｂと被固定体３００とが干渉するといった課題がある。
【００２３】
また、ハーネスＨを保持したバンド部４１がクリップ取付部２００から図中上方に向けて大きく突出するため、ブラケット１００と対向する図中上方の装置・部品類４００とのクリアランスＣ２も十分に確保できないと、バンド部４１が装置・部品類４００と干渉するといった課題もある。
【００２４】
さらに、クリアランスＣ１が狭いため、例えばハーネスＨの交換作業時等にハーネスクリップ４０を取り外すべく、作業者がクリアランスＣ１内に手を差し入れても、係止片４３Ｃに作業者の指が届かず、係止片４３Ｃの係合を容易に解除できない可能性がある。このような場合には、ボルトＢを外してブラケット１００を被固定体３００から取り外す等の作業が必要となり、手間や労力を要するといった課題もある。
【００２５】
これに対し、図３（Ａ）に示す本実施形態のブラケット１０においては、ブラケット１０の固定部１３から被固定体３００とは反対側に略逆Ｖ字状に屈曲形成されたクリップ取付部２０の第１傾斜面部２１にハーネスクリップ４０が取り付けられるように構成されている。すなわち、ハーネスクリップ４０の脚部４３Ｂが、ブラケット１０の背面側に大きく突出することなく、略逆Ｖ字状の第１傾斜面部２１と第２傾斜面部２２とにより画定される空間Ｓ内に効果的に収容されるようになっている。これにより、ブラケット１０と被固定体３００とのクリアランスＣ１を十分に確保できない場合においても、脚部４３Ｂが被固定体３００に干渉することを効果的に防止することが可能になる。
【００２６】
また、ハーネスクリップ４０が第１傾斜面部２１に取り付けられることにより、ハーネスＨを保持したバンド部４１の装置・部品類４００側への突出量も効果的に抑えられるように構成されている。これにより、ブラケット１０と装置・部品類４００とのクリアランスＣ２を十分に確保できない場合においても、ハーネスＨを保持したバンド部４１が装置・部品類４００に干渉することも効果的に防止することが可能になる。
【００２７】
また、ハーネス取付孔２３を第１傾斜面部２１の傾斜方向と直交する方向に延びる長孔状に形成したことにより、第１傾斜面部２１に取り付けられたハーネスクリップ４０の傾斜方向への移動を効果的に規制することができる。
【００２８】
さらに、ハーネスクリップ４０の脚部４３Ｂが、第１傾斜面部２１と第２傾斜面部２２とにより画定される空間Ｓ内に収容されるため、ハーネスＨの交換作業時等には、作業者はクリアランスＣ１よりも広い空間Ｓ内に指を差し入れることにより係止片４３Ｃの係合を容易に解除できるように構成されている。すなわち、メンテナンス時にボルトＢを外してブラケット１０を被固定体３００から取り外す等の煩雑な作業が不要となり、メンテナンス作業性を効果的に向上することができる。
【００２９】
なお、本開示は、上述の実施形態に限定されるものではなく、本開示の趣旨を逸脱しない範囲で、適宜変形して実施することが可能である。
【００３０】
例えば、図４に示すように、クリップ取付孔２３を第１傾斜面部２１及び第２傾斜面部２２の両方に穿設し、第１傾斜面部２１及び第２傾斜面部２２の両方にハーネスクリップ４０を取り付けるように構成してもよい。この場合は、各傾斜面部２１，２２に取り付けられるハーネスクリップ４０の脚部４３Ｂ同士が干渉しないように、各クリップ取付孔２３の孔軸心を互いにオフセットすることが好ましい。
【００３１】
また、図５に示すように、クリップ取付部２０を、上記実施形態とは逆向きに折れ曲がるように形成してもよい。この場合は、第１傾斜面部２１に取り付けられたハーネスクリップ４０のバンド部４１が第２傾斜面部２２と干渉しないように、これら第１傾斜面部２１及び第２傾斜面部２２の間に平坦部２４を設ければよい。
【００３２】
また、クリップ取付部２０の個数は１個に限定されず、配策ルートやハーネスの本数に応じて複数のクリップ取付部２０を連続して設けてもよく、或は、一対のクリップ取付部２０を固定部１３の端部にそれぞれ設けて構成してもよい。
【００３３】
また、本実施形態の適用範囲は、車両に配策されるハーネスを保持するハーネスクリップ４０用のブラケットに限定されず、他のハーネス類や配管類を保持するクリップ用のブラケットにも広く適用することが可能である。
【符号の説明】
【００３４】
１０  ブラケット
１１，１２  挿入孔
１３  固定部
２０  クリップ取付部
２１  第１傾斜面部
２２  第２傾斜面部
２３  クリップ取付孔
４０  ハーネスクリップ
４１  バンド部
４２  バックル部
４３  クリップ部
４３Ｂ  脚部
３００  被固定体
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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