(57)【要約】【課題】  弁部材の応答性を向上可能な弁装置を提供する。【解決手段】  弁装置１は、燃料タンク側通孔２１の周囲に形成される弁座２４を有する弁ハウジング２０、弁座２４に当接すると燃料タンク側通孔２１を遮断し弁座２４から離間すると燃料タンク側通孔２１を開放する弁部材３０、弁部材３０に係合可能な内側突部４４及び雌ねじ４２２が形成されているガイド側ねじ部４２を有するガイド部材４０、径方向外側の外壁面５０１に雌ねじ４２２にねじ結合可能な雄ねじ５０２を有するシャフト５０、並びに、シャフト５０を回転可能なモータ５５を備える。弁装置１は、ガイド側ねじ部４２の内部においてシャフト５０の弁座２４側の端面５０３とガイド側ねじ部４２の内壁面４２１とによって区画されている内部空間２００と、ガイド側ねじ部４２の外側の空間３００と、を連通するシャフト側溝５１を有する。【選択図】  図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
流体が流通可能な通孔（２１，２２）、及び、前記通孔の周囲に形成される弁座（２４）を有する弁ハウジング（２０）と、
前記弁ハウジングに対して相対移動可能に設けられ、一方の端部（３４）が前記弁座に当接すると前記通孔を遮断し、一方の端部が前記弁座から離間すると前記通孔を開放する弁部材（３０）と、
前記弁部材とは別体に前記弁ハウジングに対して相対移動可能に設けられ、前記弁部材の前記弁座側に向かうよう形成されている弁座側端面（３３１）に係合可能な係合面（４４１）を有する係合部（４４）と、
前記弁部材を前記弁座に当接する方向に付勢可能な第一付勢部材（５６）と、
前記係合部と一体に前記弁ハウジングに対して相対移動可能に設けられ、前記第一付勢部材の前記弁座とは反対側の端部を支持する支持部（４１）と、
前記支持部と一体に前記弁ハウジングに対して相対移動可能に設けられ、筒状に形成され、内壁面（４２１，６２１，７２１，８２１,９２１）に雌ねじ（４２２，６２２，７２２，８２２,９２２）を有する雌ねじ部（４２，６２，７２，８２，９２）と、
前記雌ねじ部を前記弁座から離間する方向に付勢可能な第二付勢部材（５７）と、
径方向外側の外壁面（５０１，８５１）に前記雌ねじにねじ結合可能な雄ねじ（５０２，８５２）を有するシャフト（５０，８５）と、
前記シャフトを回転可能なモータ（５５）と、
を備え、
前記雌ねじ部の内部において前記シャフトの前記弁座側の端面（５０３，８５３）と前記雌ねじ部の内壁面とによって区画されている内部空間（２００）と、前記雌ねじ部の外側の空間（３００，４６０，５５０）と、を連通する連通路（５１，６１，７１，８１，８６，９１）を有する弁装置。
【請求項２】
前記連通路は、前記シャフトの径方向外側の外壁面に形成されている請求項１に記載の弁装置。
【請求項３】
前記連通路は、前記雌ねじ部の内壁面に形成されている請求項１または２に記載の弁装置。
【請求項４】
前記連通路は、前記雌ねじ部が有する壁体（７２３，８２４，９２４）を貫通するよう形成されている請求項１〜３のいずれか一項に記載の弁装置。
【請求項５】
前記連通路は、前記シャフトの内部に形成されている請求項１〜４のいずれか一項に記載の弁装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、弁装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、ステッピングモータが出力する回転トルクを利用して弁部材を往復移動し、通孔を開閉可能な弁装置が知られている。例えば、特許文献１には、ステッピングモータ、雄ねじを有しステッピングモータが出力する回転トルクによって回転可能なボールねじ、及び、ボールねじに螺合する雌ねじを有する弁部材を備える弁装置が記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１６−１２１７９０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１に記載の弁装置では、雌ねじは、弁部材に設けられている有底筒状の部位の内壁面に形成されている。特許文献１に記載の弁装置では、雌ねじと雄ねじとの間のバックラッシュをなくすため、ばねの付勢力によってねじ山同士を密接させている。このため、弁部材の有底筒状の部位の内部においてボールねじの先端と有底筒状の部位とによって形成される空間の空気の通り道は、雄ねじと雌ねじとの間の隙間だけとなるため、当該空間を出入りする空気の量が絞られる。当該空間と有底筒状の部位の外側との間において出入りする空気の量が絞られると、ボールねじに対する有底筒状の部位の相対位置が変化するとき、当該空間の空気が圧縮または膨張する。このため、弁部材がスムーズに動かなくなるおそれがあり、弁装置の応答性が低下する。
【０００５】
本発明は、上記の問題を鑑みてなされたものであり、その目的は、弁部材の応答性を向上可能な弁装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の弁装置は、弁ハウジング（２０）、弁部材（３０）、係合部（４４）第一付勢部材（５６）、支持部（４１）、雌ねじ部（４２，６２，７２，８２，９２）、第二付勢部材（５７）、シャフト（５０，８５）、及び、モータ（５５）を備える。
【０００７】
弁ハウジングは、流体が流通可能な通孔（２１，２２）、及び、通孔の周囲に形成される弁座（２４）を有する。
【０００８】
弁部材は、弁ハウジングに対して相対移動可能に設けられる。弁部材は、一方の端部（３４）が弁座に当接すると通孔を遮断し、一方の端部が弁座から離間すると通孔を開放する。
【０００９】
係合部は、弁部材とは別体に弁ハウジングに対して相対移動可能に設けられる。係合部は、弁部材の弁座側に向かうよう形成されている弁座側端面（３３１）に係合可能な係合面（４４１）を有する。
【００１０】
第一付勢部材は、弁部材を弁座に当接する方向に付勢可能である。
【００１１】
支持部は、係合部と一体に弁ハウジングに対して相対移動可能に設けられる。支持部は、第一付勢部材の弁座とは反対側の端部を支持する。
【００１２】
雄ねじ部は、支持部と一体に弁ハウジングに対して相対移動可能に設けられる。雄ねじ部は、筒状に形成され、内壁面（４２１，６２１，７２１，８２１,９２１）に雌ねじ（４２２，６２２，７２２，８２２,９２２）を有する。
【００１３】
第二付勢部材は、雌ねじ部を弁座から離間する方向に付勢可能である。
【００１４】
シャフトは、径方向外側の外壁面（５０１，８５１）に雌ねじ（５０２，８５２）にねじ結合可能な雄ねじを有する。
【００１５】
モータは、シャフトを回転可能である。
【００１６】
本発明の弁装置は、雌ねじ部の内部においてシャフトの弁座側の端面（５０３，８５３）と雌ねじ部の内壁面とによって区画されている空間（２００）と、雌ねじ部の外側の空間（３００，４６０，５５０）と、を連通する連通路（５１，６１，７１，８１，８６，９１）を有する。
【００１７】
本発明の弁装置は、雌ねじ部の内部においてシャフトの弁座側の端面と雌ねじ部の内壁面とによって区画されている空間と、雌ねじ部の外側の空間と、を連通する連通路を有する。本発明の弁装置では、シャフトに対して雌ねじ部が相対移動するとき、シャフトの弁座側の端面と雌ねじ部の内壁面とによって区画されている空間の気体は連通路を介して雌ねじ部の外側の空間との間で出入りする。これにより、雌ねじ部と一体に移動可能な係合部に係合可能な弁部材は、シャフトの弁座側の端面と雌ねじ部の内壁面とによって区画されている空間の気体の圧力に影響されることなく、スムーズに移動することができる。したがって、本発明の弁装置は、シャフトの弁座側の端面と雌ねじ部の内壁面とによって区画されている空間の気体の流通が雌ねじと雄ねじとの間によって絞られる場合に比べ、弁部材の応答性を向上することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】第一実施形態による弁装置が適用される蒸発燃料処理装置の模式図である。
【図２】第一実施形態による弁装置の断面図である。
【図３】図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図である。
【図４】第二実施形態による弁装置の断面図である。
【図５】第三実施形態による弁装置の断面図である。
【図６】第四実施形態による弁装置の断面図である。
【図７】第五実施形態による弁装置の断面図である。
【図８】図７のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ線断面図である。
【図９】第六実施形態による弁装置の断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下、複数の実施形態について図面に基づいて説明する。なお、複数の実施形態において、他の実施形態と実質的に同一の部位には同一の符号を付し、説明を省略する。
【００２０】
（第一実施形態）
第一実施形態による弁装置１を用いる蒸発燃料処理システムを図１に示す。蒸発燃料処理システム１０は、燃料タンク１１、弁装置１、キャニスタ１３、パージ弁１５、及び、ＥＣＵ１７などから構成される。蒸発燃料処理システム１０では、燃料タンク１１内で発生する燃料蒸気をキャニスタ１３が回収する。キャニスタ１３は、回収した燃料蒸気を「内燃機関」としてのエンジン１００に接続する吸気管１０１が有する吸気通路１０２にパージする。
【００２１】
燃料タンク１１は、エンジン１００に供給される燃料を貯留する。燃料タンク１１は、パージ管１２によりキャニスタ１３と接続する。パージ管１２は、燃料タンク１１内とキャニスタ１３内とを連通可能なパージ通路１２０を形成する。燃料タンク１１には、燃料タンク１１内に燃料を供給可能な燃料供給管１１１が設けられている。
【００２２】
弁装置１は、パージ管１２に設けられる。弁装置１は、燃料タンク１１内とキャニスタ１３内とを連通または遮断する。弁装置１は、燃料供給管１１１を介して外部から燃料タンク１１内に燃料を供給するとき、燃料タンク１１内とキャニスタ１３内とを連通する。
【００２３】
キャニスタ１３は、燃料タンク１１内で発生する燃料蒸気を回収するキャニスタ吸着材１３１を備える。キャニスタ１３は、パージ通路１４０を形成するパージ管１４を介して吸気管１０１と接続する。
【００２４】
パージ弁１５は、パージ管１４に設けられている。パージ弁１５は、キャニスタ１３内と吸気通路１０２とを連通または遮断する。
【００２５】
ＥＣＵ１７は、演算手段としてのＣＰＵ、ならびに、記憶手段としてのＲＡＭおよびＲＯＭ等を有するマイクロコンピュータなどから構成されている。ＥＣＵ１７は、弁装置１及びパージ弁１５と電気的に接続している。ＥＣＵ１７は、車両の走行状態に応じて弁装置１を開閉し、燃料タンク１１内とキャニスタ１３内との連通または遮断を制御する。また、ＥＣＵ１７は、車両の走行状態に応じてパージ弁１５を開閉する。これにより、キャニスタ吸着材１３１に吸着されている燃料は、キャニスタ１３に設けられている大気通路１３２を介してキャニスタ１３内に流入する大気に同伴され、パージ通路１４０を通って燃料噴射弁１０３及びスロットルバルブ１０４の下流側の吸気通路１０２に燃料が供給される。
【００２６】
次に、弁装置１の詳細な構成について、図２を参照して説明する。弁装置１は、弁ハウジング２０、弁部材３０、ガイド部材４０、シャフト５０、モータ５５、「第一付勢部材」としての第一スプリング５６、及び、「第二付勢部材」としての第二スプリング５７を備える。図２には、「通孔」としての燃料タンク側通孔２１を開放するよう弁部材３０が弁座２４から離間するよう弁部材３０が移動する方向を「開弁方向」とし、燃料タンク側通孔２１を遮断するよう弁部材３０が弁座２４に当接するよう弁部材３０が移動する方向を「閉弁方向」として示す。
【００２７】
弁ハウジング２０は、金属から箱状に形成されている部材である。弁ハウジング２０は、パージ管１２に設けられている。弁ハウジング２０は、燃料タンク側通孔２１、「通孔」としてのキャニスタ側通孔２２、弁室２３、及び、弁座２４を有する。
【００２８】
燃料タンク側通孔２１は、図２の紙面において弁ハウジング２０の下側に形成されている。燃料タンク側通孔２１は、パージ通路１２０を介して燃料タンク１１内に連通している。
【００２９】
キャニスタ側通孔２２は、図２の紙面において弁ハウジング２０の左側に形成されている。キャニスタ側通孔２２は、パージ通路１２０を介してキャニスタ１３内に連通している。
【００３０】
弁室２３は、燃料タンク側通孔２１とキャニスタ側通孔２２とを連通可能なよう形成されている。弁室２３は、図２に示すように、弁部材３０、ガイド部材４０、及び、シャフト５０を収容している。
【００３１】
弁座２４は、弁室２３を形成する内壁面のうち燃料タンク側通孔２１の周囲の内壁面を指している。弁座２４と弁部材３０とが当接すると、燃料タンク側通孔２１が遮断される。弁座２４と弁部材３０とが離間すると、燃料タンク側通孔２１が開放される。燃料タンク側通孔２１が開放されると、燃料タンク１１内で発生する燃料蒸気は、弁ハウジング２０において、燃料タンク側通孔２１、弁室２３、キャニスタ側通孔２２を通ってキャニスタ１３内に導かれる。
【００３２】
弁部材３０は、弁室２３に収容され、弁ハウジング２０に対して相対移動可能に設けられている。弁部材３０は、略有底筒状に形成されている。弁部材３０は、弁部材底部３１、弁部材筒部３２、大径部３３、及び、「一方の端部」としてのシール部３４を有する。本実施形態では、弁部材底部３１、弁部材筒部３２及び大径部３３は、金属から一体に形成されている。
【００３３】
弁部材底部３１は、円板状の部位であって、弁部材３０が移動する方向（図２に示す開弁方向及び閉弁方向を示す二つの実線矢印が指す方向）に対して略垂直となるよう設けられている。弁部材底部３１は、外径が弁部材筒部３２の外径に比べ大きくなるよう形成されている。これにより、弁部材底部３１の外周部は、弁部材筒部３２の径外方向に突出する。
【００３４】
弁部材筒部３２は、弁部材底部３１の開弁方向側の端面３１１に接続している筒状の部位である。弁部材筒部３２は、径内方向に、後述する第一スプリング５６が収容されている。
【００３５】
大径部３３は、弁部材筒部３２の開弁方向側の端部に位置する環状の部位である。大径部３３は、弁部材筒部３２の径外方向に突出するよう形成されている。
【００３６】
シール部３４は、弁部材底部３１の閉弁方向側の端面３１２に設けられている。シール部３４は、弾性材料から形成されている。シール部３４は、閉弁方向側の端面３４１が閉弁方向に突出するよう凸状に形成されている。端面３４１は、弁座２４に当接可能となっている。
【００３７】
ガイド部材４０は、弁部材３０の径外方向及び開弁方向に位置する部材である。ガイド部材４０は、支持部４１、「雌ねじ部」としてのガイド側ねじ部４２、ガイド筒部４３、「係合部」としての内側突部４４、及び、ガイド側ばね支持部４５を有する。本実施形態では、支持部４１、ガイド側ねじ部４２、ガイド筒部４３、内側突部４４、及び、ガイド側ばね支持部４５は、一体に形成されている。ガイド部材４０は、弁室２３に収容され、弁ハウジング２０に対して相対移動可能に設けられている。
【００３８】
支持部４１は、円板状の部位であって、弁部材３０の開弁方向に位置する。支持部４１は、弁部材３０が移動する方向に対して略垂直となるよう設けられている支持部４１は、後述する第一スプリング５６の開弁方向側の端部を支持する。支持部４１は、ガイド筒部４３の間に複数の通孔４１０を有する。通孔４１０は、ガイド部材４０の内側と外側とを連通する。
【００３９】
ガイド側ねじ部４２は、弁装置１の中心軸ＣＡ１上に設けられる有底筒状の部位である。ガイド側ねじ部４２は、支持部４１の略中心を貫通するよう設けられている。ガイド側ねじ部４２は、内壁面４２１に雌ねじ４２２を有する。
【００４０】
ガイド筒部４３は、支持部４１の径方向外側の端部に設けられている筒状の部位である。ガイド筒部４３は、支持部４１から閉弁方向に延びるよう形成されている。ガイド筒部４３は、弁部材３０の弁部材底部３１及び大径部３３の径外方向に位置するよう設けられている。ガイド筒部４３は、弁部材３０の往復移動を案内するとともに、内側突部４４及びガイド側ばね支持部４５を支持する。
【００４１】
内側突部４４は、ガイド筒部４３の径方向内側の端面４３１に設けられる環状の部位である。内側突部４４は、ガイド筒部４３の端面４３１から径内方向に突出するよう形成されている。内側突部４４は、大径部３３の閉弁方向側の弁座側端面３３１と係合可能な係合面４４１を有する。
【００４２】
ガイド側ばね支持部４５は、ガイド筒部４３の径方向外側に設けられる環状の部位である。ガイド側ばね支持部４５は、後述する第二スプリング５７の開弁方向側の端部を支持する。
【００４３】
ガイド部材４０は、ガイド側ねじ部４２の開弁方向側の端部が、ガイド部材４０とは別体に形成されモータ５５に設けられているガイド支持部４６によって、弁装置１の中心軸ＣＡ１に沿う方向に往復移動可能に支持されている。ガイド支持部４６は、略筒状に形成され、図２に示すように、ガイド側ねじ部４２の径方向外側からガイド部材４０を支持している。
【００４４】
シャフト５０は、いわゆる、ボールねじであって、ガイド側ねじ部４２に対して回転可能にガイド側ねじ部４２に挿入されている。シャフト５０は、径方向外側の外壁面５０１にガイド側ねじ部４２の雌ねじ４２２にねじ結合可能な雄ねじ５０２を有する。
【００４５】
シャフト５０は、図２，３に示すように、外壁面５０１に、「連通路」としてのシャフト側溝５１を有する。シャフト側溝５１は、ガイド側ねじ部４２の内部においてシャフト５０の閉弁方向側の端面５０３とガイド側ねじ部４２の内壁面４２１とによって区画される内部空間２００と、ガイド支持部４６内の「雌ねじ部の外側の空間」としての空間４６０と、を連通するよう形成されている。
【００４６】
モータ５５は、支持部４１の開弁方向に設けられ、弁ハウジング２０に対して相対移動不能なよう弁ハウジング２０に固定されている。モータ５５は、シャフト５０と連結し、ＥＣＵ１７が出力する指令信号に応じてシャフト５０を回転可能な回転トルクを出力する。
【００４７】
第一スプリング５６は、弁部材３０内に収容されている。第一スプリング５６は、一端が弁部材３０の端面３１１に支持され、他端が支持部４１の閉弁方向側の端面４１１に支持されている。第一スプリング５６は、弁部材３０を閉弁方向、すなわち、弁部材３０と弁座２４とが当接する方向に付勢可能な第一付勢力を発生する。
【００４８】
第二スプリング５７は、ガイド部材４０の径外方向に設けられている。第二スプリング５７は、一端が弁ハウジング２０の弁座２４近傍の内壁面２１１に支持され、他端がガイド側ばね支持部４５の閉弁方向側の端面４５１に支持されている。第二スプリング５７は、ガイド部材４０を開弁方向、すなわち、ガイド部材４０が弁座２４から離間する方向に付勢可能な第二付勢力を発生する。これにより、雌ねじ４２２と雄ねじ５０２との間のバックラッシュを除去する。
【００４９】
次に、弁装置１の作用について説明する。図２に示す閉弁状態では、シール部３４と弁座２４とが当接している。図２に示す状態から、モータ５５を駆動しシャフト５０を回転する。本実施形態では、例えば、シャフト５０をモータ５５から見て右回りに回転すると、雄ねじ５０２と雌ねじ４２２との位置関係が変化し、ガイド部材４０がシャフト５０に対して開弁方向に移動する。ガイド部材４０がシャフト５０に対して開弁方向に移動すると、内側突部４４の係合面４４１と大径部３３の弁座側端面３３１とが係合する。係合面４４１と弁座側端面３３１とが係合したままガイド部材４０が開弁方向にさらに移動すると、弁部材３０が開弁方向に移動する。これにより、シール部３４が弁座２４から離間し、燃料タンク側通孔２１が開放される。燃料タンク側通孔２１が開放されると、燃料タンク側通孔２１とキャニスタ側通孔２２とが弁室２３を介して連通する。
【００５０】
また、シール部３４が弁座２４から離間している状態から、本実施形態では、例えば、シャフト５０をモータ５５から見て左回りに回転すると、雄ねじ５０２と雌ねじ４２２との位置関係が変化し、ガイド部材４０がシャフト５０に対して閉弁方向に移動する。ガイド部材４０がシャフト５０に対して閉弁方向に移動すると、内側突部４４に係合している弁部材３０も閉弁方向に移動する。これにより、第一スプリング５６によって閉弁方向に付勢されている弁部材３０が有するシール部３４と弁座２４とが当接し、燃料タンク側通孔２１が遮断される。
【００５１】
（ａ）第一実施形態による弁装置１は、シャフト５０の端面５０３とガイド側ねじ部４２の内壁面４２１とによって区画される内部空間２００と、ガイド支持部４６内の空間４６０と、を連通するシャフト側溝５１を有する。弁装置１では、雄ねじ５０２を有するシャフト５０に対して雌ねじ４２２を有するガイド側ねじ部４２が相対移動するとき、内部空間２００の空気は、シャフト側溝５１を介しての空間４６０との間で出入りする。これにより、内部空間２００の空気の圧力に影響されることなく、弁部材３０をスムーズに移動することができる。したがって、第一実施形態は、内部空間２００の空気の流通が雌ねじと雄ねじとの間によって絞られる場合に比べ、弁部材３０の応答性を向上することができる。
【００５２】
（ｂ）第一実施形態による弁装置１では、シャフト５０の外壁面５０１にシャフト側溝５１を有する。これにより、シャフト５０の外壁面５０１に雄ねじ５０２を加工するとき、シャフト側溝５１を事前に加工することによって、シャフト側溝５１をチャッキングし雄ねじ５０２を容易に加工することができる。したがって、第一実施形態は、弁装置１の製造コストを低減することができる。
【００５３】
（第二実施形態）
次に、第二実施形態による弁装置を図４に基づいて説明する。第二実施形態は、「連通路」が形成される位置が第一実施形態と異なる。
【００５４】
第二実施形態による弁装置は、弁ハウジング２０、弁部材３０、ガイド部材６０、シャフト５０、モータ５５、第一スプリング５６、及び、第二スプリング５７を備える。
【００５５】
ガイド部材６０は、弁部材３０の径外方向及び開弁方向に位置する部材である。ガイド部材６０は、支持部４１、「雌ねじ部」としてのガイド側ねじ部６２、ガイド筒部４３、内側突部４４、及び、ガイド側ばね支持部４５を有する。
【００５６】
ガイド側ねじ部６２は、図４に示すように、第二実施形態による弁装置の中心軸ＣＡ２上に設けられる有底筒状の部位である。ガイド側ねじ部６２は、支持部４１の略中心を貫通するよう設けられている。ガイド側ねじ部６２は、内壁面６２１に雌ねじ６２２を有する。ガイド側ねじ部４２は、開弁方向側の端部が、ガイド支持部４６によって中心軸ＣＡ２に沿う方向に往復移動可能に支持されている。
【００５７】
ガイド側ねじ部６２は、図４に示すように、内壁面６２１に、「連通路」としてのガイド側溝６１を有する。ガイド側溝６１は、ガイド側ねじ部６２の内部においてシャフト５０の端面５０３とガイド側ねじ部６２の内壁面６２１とによって区画される内部空間２００とガイド支持部４６内の空間４６０とを連通するよう形成されている。
【００５８】
第二実施形態による弁装置は、ガイド側ねじ部６２内の内部空間２００とガイド支持部４６内の空間４６０とを連通するガイド側溝６１を有する。したがって、第二実施形態は、第一実施形態と同じ効果を奏する。
【００５９】
（第三実施形態）
次に、第三実施形態による弁装置を図５に基づいて説明する。第三実施形態は、「連通路」が形成される位置が第一実施形態と異なる。
【００６０】
第三実施形態による弁装置３は、弁ハウジング２０、弁部材３０、ガイド部材７０、シャフト５０、モータ５５、第一スプリング５６、及び、第二スプリング５７を備える。
【００６１】
ガイド部材７０は、弁部材３０の径外方向及び開弁方向に位置する部材である。ガイド部材７０は、支持部４１、「雌ねじ部」としてのガイド側ねじ部７２、ガイド筒部４３、内側突部４４、及び、ガイド側ばね支持部４５を有する。
【００６２】
ガイド側ねじ部７２は、弁装置３の中心軸ＣＡ３上に設けられる有底筒状の部位である。ガイド側ねじ部７２は、支持部４１の略中心を貫通するよう設けられている。ガイド側ねじ部７２は、「壁体」としての雌ねじ底部７２３、及び、雌ねじ筒部７２４を有する。
【００６３】
雌ねじ底部７２３は、ガイド側ねじ部７２の閉弁方向側に位置する略円板状の部位である。雌ねじ底部７２３は、雌ねじ底部７２３の閉弁方向側と開弁方向側とを連通する「連通路」としての連通孔７１を有する。連通孔７１は、断面が円形状であって、中心軸ＣＡ３に沿う方向に雌ねじ底部７２３を貫通するよう形成されている。連通孔７１は、雌ねじ底部７２３において中心軸ＣＡ３からずれた位置に形成されている。
【００６４】
雌ねじ筒部７２４は、雌ねじ底部７２３の開弁方向側に設けられている筒状の部位である。雌ねじ筒部７２４は、内壁面７２１に雌ねじ７２２を有する。雌ねじ筒部７２４は、開弁方向側の端部が、ガイド支持部４６によって中心軸ＣＡ３に沿う方向に往復移動可能に支持されている。
【００６５】
ガイド側ねじ部７２は、シャフト５０の端面５０３とガイド側ねじ部７２の内壁面７２１とによって区画される内部空間２００を有する。内部空間２００は、連通孔７１を介して弁部材３０内の「雌ねじ部の外側の空間」としての空間３００に連通している。
【００６６】
第三実施形態による弁装置３は、ガイド側ねじ部７２内の内部空間２００と弁部材３０内の空間３００とを連通する連通孔７１を有する。したがって、第三実施形態は、第一実施形態の効果（ａ）を奏する。
【００６７】
第三実施形態による弁装置３では、連通孔７１は、中心軸ＣＡ３からずれた位置に形成されている。これにより、ガイド側ねじ部７２の内壁面７２１に雌ねじ７２２を加工するとき、連通孔７１を事前に加工することによって、連通孔７１をチャッキングし雌ねじ７２２を容易に加工することができる。したがって、第三実施形態は、弁装置３の製造コストを低減することができる。
【００６８】
（第四実施形態）
次に、第四実施形態による弁装置を図６に基づいて説明する。第四実施形態は、「連通路」が形成される位置が第一実施形態と異なる。
【００６９】
第四実施形態による弁装置４は、弁ハウジング２０、弁部材３０、ガイド部材８０、シャフト５０、モータ５５、第一スプリング５６、及び、第二スプリング５７を備える。
【００７０】
ガイド部材８０は、弁部材３０の径外方向及び開弁方向に位置する部材である。ガイド部材８０は、支持部４１、「雌ねじ部」としてのガイド側ねじ部８２、ガイド筒部４３、内側突部４４、及び、ガイド側ばね支持部４５を有する。
【００７１】
ガイド側ねじ部８２は、弁装置４の中心軸ＣＡ４上に設けられる有底筒状の部位である。ガイド側ねじ部８２は、支持部４１の略中心を貫通するよう設けられている。ガイド側ねじ部８２は、雌ねじ底部８２３、及び、「壁体」としての雌ねじ筒部８２４を有する。
【００７２】
雌ねじ底部８２３は、ガイド側ねじ部８２の閉弁方向側に位置する略円板状の部位である。
【００７３】
雌ねじ筒部８２４は、雌ねじ底部８２３の開弁方向側に設けられている筒状の部位である。雌ねじ筒部８２４は、内壁面８２１に雌ねじ８２２を有する。雌ねじ筒部８２４は、開弁方向側の端部が、ガイド支持部４６によって中心軸ＣＡ３に沿う方向に往復移動可能に支持されている。
【００７４】
雌ねじ筒部８２４は、中心軸ＣＡ４に対して略垂直な方向に雌ねじ筒部８２４を貫通する「連通路」としての連通孔８１を有する。連通孔８１は、雌ねじ筒部８２４の外壁面のうち雌ねじ底部８２３近傍の平面状に形成されている外壁面８２５に開口している。
【００７５】
ガイド側ねじ部８２は、シャフト５０の端面５０３とガイド側ねじ部８２の内壁面８２１とによって区画される内部空間２００を有する。内部空間８１０は、連通孔８１を介して弁部材３０内の空間３００に連通している。
【００７６】
第四実施形態による弁装置４は、ガイド側ねじ部８２内の内部空間２００と弁部材３０内の空間３００とを連通する連通孔８１を有する。したがって、第四実施形態は、第一実施形態の効果（ａ）を奏する。
【００７７】
第四実施形態による弁装置４では、連通孔８１は、中心軸ＣＡ４に対して略垂直な方向に雌ねじ筒部８２４を貫通するよう形成されている。また、連通孔８１は、平面状に形成されている外壁面８２５に開口している。これにより、ガイド側ねじ部８２の内壁面８２１に雌ねじ８２２を加工するとき、連通孔８１及び外壁面８２５を事前に加工することによって、連通孔８１及び外壁面８２５をチャッキングし雌ねじ８２２を容易に加工することができる。したがって、第四実施形態は、弁装置４の製造コストを低減することができる。
【００７８】
（第五実施形態）
次に、第五実施形態による弁装置を図７，８に基づいて説明する。第五実施形態は、「連通路」が形成される位置が第一実施形態と異なる。
【００７９】
第五実施形態による弁装置５は、弁ハウジング２０、弁部材３０、ガイド部材４０、シャフト８５、モータ５５、第一スプリング５６、及び、第二スプリング５７を備える。
【００８０】
シャフト８５は、いわゆる、ボールねじであって、ガイド側ねじ部４２に対して回転可能にガイド側ねじ部４２に挿入されている。シャフト８５は、径方向外側の外壁面８５１にガイド側ねじ部４２の雌ねじ４２２にねじ結合可能な雄ねじ８５２を有する。
【００８１】
シャフト８５は、図７，８に示すように、内部に、弁装置５の中心軸ＣＡ５上に位置する連通路８６を有する。連通路８６は、シャフト８５の端面８５３とガイド側ねじ部４２の内壁面４２１とによって区画される内部空間２００と、モータ５５内の「雌ねじ部の外側の空間」としての空間５５０とを連通するよう形成されている。
【００８２】
第五実施形態による弁装置４は、ガイド側ねじ部８２内の内部空間２００とモータ５５内の空間５５０とを連通する連通路８６を有する。したがって、第五実施形態は、第一実施形態の効果（ａ）を奏する。
【００８３】
第五実施形態による弁装置５では、シャフト８５を、例えば、筒状の部材によって成形することができる。これにより、第五実施形態は、弁装置５の製造コストを低減することができる。
【００８４】
（第六実施形態）
次に、第六実施形態による弁装置を図９に基づいて説明する。第六実施形態は、「連通路」が形成される位置が第一実施形態と異なる。
【００８５】
第六実施形態による弁装置６は、弁ハウジング２０、弁部材３０、ガイド部材９０、シャフト５０、モータ５５、第一スプリング５６、及び、第二スプリング５７を備える。
【００８６】
ガイド部材９０は、弁部材３０の径外方向及び開弁方向に位置する部材である。ガイド部材９０は、支持部４１、「雌ねじ部」としてのガイド側ねじ部９２、ガイド筒部４３、内側突部４４、及び、ガイド側ばね支持部４５を有する。
【００８７】
ガイド側ねじ部９２は、弁装置６の中心軸ＣＡ６上に設けられる筒状の部位である。ガイド側ねじ部９２は、支持部４１の略中心を貫通するよう形成されている「壁体」としての雌ねじ筒部９２４を有する。雌ねじ筒部９２４は、内壁面９２１に雌ねじ９２２を有する。雌ねじ筒部９２４は、閉弁方向側の端部に、「連通路」としての開口９１を有する。開口９１は、シャフト５０の端面５０３から見て閉弁方向の雌ねじ筒部９２４内の内部空間２００と弁部材３０内の空間３００とを連通している。
【００８８】
第六実施形態による弁装置６は、ガイド側ねじ部９２内の内部空間２００と弁部材３０内の空間３００とを連通する開口９１を有する。したがって、第六実施形態は、第一実施形態の効果（ａ）を奏する。
【００８９】
（他の実施形態）
第一、二実施形態では、弁装置は、「連通路」によってガイド側ねじ部内の内部空間と連通する「雌ねじ部の外側の空間」としてガイド支持部内の空間を有するとした。第三、四、六実施形態では、弁装置は、「雌ねじ部の外側の空間」として弁部材内の空間を有するとした。第五実施形態では、弁装置は、「雌ねじ部の外側の空間」としてモータ内の空間を有するとした。しかしながら、「雌ねじ部の外側の空間」は、これに限定されない。
【００９０】
第三実施形態では、連通孔は、断面が円形状であって、かつ、弁装置の中心軸からずれるよう形成されるとした。しかしながら、連通孔の形状及び形成される位置はこれに限定されない。弁装置の中心軸上に形成されてもよい。この場合、連通孔の断面形状を、例えば、楕円形状や六角形状とすることによって、雌ねじを加工するときの回り止めとして利用することができる。
【００９１】
第四実施形態では、ガイド側ねじ部は、連通孔が形成される平面状の外壁面を一つ有するとした。しかしながら、平面状の外壁面は複数あってもよい。この場合、ガイド側ねじ部の内壁面に雌ねじを加工するときのチャッキングがさらに容易になる。
【００９２】
第五実施形態では、シャフトは、内部に弁装置の中心軸上に位置する連通路を有するとした。しかしながら、連通路は、弁装置の中心軸に位置しなくてもよい。
【００９３】
以上、本発明はこのような実施形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々の形態で実施可能である。
【符号の説明】
【００９４】
１，３，４，５，６・・・弁装置
３０・・・弁部材
４２，６２，７２，８２，９２・・・ガイド側ねじ部（雌ねじ部）
４４・・・内側突部（係合部）
５０，８５・・・シャフト
５１・・・シャフト側溝（連通路）
６１・・・ガイド側溝（連通路）
７１，８１・・・連通孔（連通路）
８６・・・連通路
９１・・・開口（連通路）
２００・・・内部空間
【図１】
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【図２】
2019190612.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
2019190612.tif 000007
【図６】
2019190612.tif 000008
【図７】
2019190612.tif 000009
【図８】
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【図９】
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