(57)【要約】【課題】コンテナ等に容易に搭載することができ、かつ低コストを実現可能な農作業車を提供する。【解決手段】薬剤散布車１は、メインフレーム３を有する車両本体２と、車両本体２の後面２ａに沿って配置され、車両本体２のメインフレーム３に連結および固定されるサブフレーム２０と、を備える。サブフレーム２０は、車両本体２の後面２ａの略全体に対応する大きさを有しており、後面２ａを外部の衝撃から保護するように構成されている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
メインフレーム（３）を有する車両本体（２）と、
前記車両本体（２）の前後または左右のいずれかの側面（２ａ）に沿って配置され、前記車両本体（２）の前記メインフレーム（３）に連結および固定されるサブフレーム（２０）と、を備え、
前記サブフレーム（２０）は、前記側面（２ａ）の略全体に対応する大きさを有しており、前記側面（２ａ）を外部の衝撃から保護するように構成されている、農作業車（１）。
【請求項２】
前記車両本体（２）は、前記メインフレーム（３）に搭載された薬剤タンク（４）と、前記薬剤タンク（４）の後方に配置された送風機部（１０）とを有し、
前記サブフレーム（２０）は、前記車両本体（２）の後方の前記側面（２ａ）である前記送風機部（１０）の後面（２ａ）に沿って配置され、前記送風機部（１０）を外部の衝撃から保護するように構成されている、請求項１に記載の農作業車（１）。
【請求項３】
前記サブフレーム（２０）は、前記農作業車（１）がコンテナ（１００）に搭載された際に前記農作業車（１）を前記コンテナ（１００）の内壁面（１０１ａ）に固定するための固定部（２４、２６）を有する、請求項１または２に記載の農作業車（１）。
【請求項４】
前記サブフレーム（２０）は、
前記側面（２ａ）の略全体に対応する大きさの環状または平板状をなしており、
前記車両本体（２）の前後の前記側面（２ａ）に沿って配置される場合は前後方向線（Ｌ）、または、前記車両本体（２）の左右の前記側面（２ａ）に沿って配置される場合は左右方向線のいずれかに直交する端面（２０ａ）を含む、請求項１〜３のいずれか一項に記載の農作業車（１）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、たとえば薬剤散布車等の農作業車に関する。
【背景技術】
【０００２】
農作業車の一種である薬剤散布車として、たとえば特許文献１に記載されるように、噴霧液タンクを搭載した車両の後部に、軸流式の送風機を備えたスピードスプレーヤが知られている。噴霧液タンク内の防除液は、エンジンで駆動される散布用ポンプで圧送されて、噴霧ノズルから車体の上方および左右外方へ向けて放射状に噴霧される。それと同時に、送風機によって高速の気流が生み出され、その気流が車体の上方および左右外方へと放射状に吐出される。これによって、噴霧ノズルから噴霧された防除液が、広範囲に拡散する。
【０００３】
一方で、特許文献２に記載されるように、農業機械等の分野において、エンジン等の部品をコンテナ輸送トラックまたはコンテナ船等に積載するためのコンテナが知られている。このコンテナでは、パレット本体の上面にディーゼルエンジンと排気ガス浄化装置とが隣り合わせて載置される。パレット本体には、パレット本体を支える４本の脚体が設けられ、パレット本体の上面には、４本の支柱体が立設される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００７−３１２６１５号公報
【特許文献２】特開２０１５−１９０３１６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
従来の農作業車（薬剤散布車等）においては、コンテナ輸送時には、農作業車の部品を取り外した上で、コンテナに農作業車を載置する場合があった。そのように部品が取り外された農作業車が、二段に積まれる場合もあった。しかしながら、従来は、取り外された部品（輸送時に装着されていない部品）を同梱する必要があり、１コンテナ当たりの農作業車の搭載量が低減されてしまう。また、輸送後には、部品を組み立てる必要があり、手間を要する。農作業車を二段に段積みする場合も、専用の段積みラックが必要となり、コストが嵩む。通い（リターナブル）にして再利用する場合でも、流通を整備する必要があるため、やはりコストが嵩んでしまう。
【０００６】
本発明は、コンテナ等に容易に搭載することができ、かつ低コストを実現可能な農作業車を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の一態様に係る農作業車（１）は、メインフレーム（３）を有する車両本体（２）と、車両本体（２）の前後または左右のいずれかの側面（２ａ）に沿って配置され、車両本体（２）のメインフレーム（３）に連結および固定されるサブフレーム（２０）と、を備え、サブフレーム（２０）は、側面（２ａ）の略全体に対応する大きさを有しており、側面（２ａ）を外部の衝撃から保護するように構成されている。
【０００８】
この農作業車（１）によれば、前後または左右のいずれかの側面（２ａ）に沿って配置されたサブフレーム（２０）は、当該側面（２ａ）を外部の衝撃から保護する。すなわち、サブフレーム（２０）が、車両本体（２）の緩衝部材の役割を果たす。このサブフレーム（２０）が側面（２ａ）の略全体に対応する大きさを有しており、側面（２ａ）に沿って配置されているので、農作業車（１）をコンテナ（１００）に搭載（または積載）する際には、サブフレーム（２０）を下側にもってきて車両本体（２）を支持させることができる。これにより、別途の支持部材等を用いることなく、サブフレーム（２０）を利用して農作業車（１）をコンテナ（１００）等に容易に搭載することができる。しかも、サブフレーム（２０）は車両本体（２）に元から取り付けられている部材であるため、パレットやラック等も不要であり、低コストを実現可能である。このように、本発明によれば、車両保護用のサブフレーム（２０）を輸送用の治具として兼用できる。
【０００９】
車両本体（２）は、メインフレーム（３）に搭載された薬剤タンク（４）と、薬剤タンク（４）の後方に配置された送風機部（１０）とを有し、サブフレーム（２０）は、車両本体（２）の後方の側面（２ａ）である送風機部（１０）の後面（２ａ）に沿って配置され、送風機部（１０）を外部の衝撃から保護するように構成されてもよい。この場合、農作業車（１）である薬剤散布車等の送風機部が、外部の衝撃から保護される。薬剤散布車の輸送時には、後方のサブフレーム（２０）が車両本体（２）を支持するので、サブフレーム（２０）を送風機部（１０）の保護用としてのみならず、輸送時の支持部および緩衝部用としても利用できる。
【００１０】
サブフレーム（２０）は、農作業車（１）がコンテナ（１００）に搭載された際に農作業車（１）をコンテナ（１００）の内壁面（１０１ａ）に固定するための固定部（２４、２６）を有してもよい。この場合、別途の固定用の部材等を用意せずとも、サブフレーム（２０）を直接コンテナ（１００）の内壁面（１０１ａ）に（たとえば釘等を用いて）固定することができる。よって、コンテナ輸送時の荷崩れを好適に防止できる。
【００１１】
サブフレーム（２０）は、側面（２ａ）の略全体に対応する大きさの環状または平板状をなしており、車両本体（２）の前後の側面（２ａ）に沿って配置される場合は前後方向線（Ｌ）、または、車両本体（２）の左右の側面（２ａ）に沿って配置される場合は左右方向線のいずれかに直交する端面（２０ａ）を含んでもよい。この場合、サブフレーム（２０）の端面（２０ａ）が車両本体（２）の前後方向線（Ｌ）または左右方向線に直交するので、車両本体（２）を縦置き（農作業車（１）の使用状態とは９０度異なる向きに置かれること）にすることができ、しかも輸送時の安定性が確保されている。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、農作業車（１）をコンテナ（１００）等に容易に搭載することができ、かつ低コストを実現可能である。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の一実施形態に係る農作業車を示す斜視図である。
【図２】図１の農作業車の後部を示す側面図である。
【図３】図１中のサブフレームを示す斜視図である。
【図４】サブフレームの正面図である。
【図５】サブフレームの側面図である。
【図６】複数の農作業車を平積み状態でコンテナに搭載した場合を説明する図である。
【図７】複数の農作業車を縦置き状態でコンテナに搭載した場合を説明する図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明の実施形態について、図面を参照しながら説明する。本実施形態では、農作業車の一例としての薬剤散布車について説明する。本実施形態の薬剤散布車は、スピードスプレーヤとも呼ばれ、例えば果樹園等の圃場に薬液を散布する際に用いられるものである。なお、以下の説明において、「前」、「後」、「左」、「右」は、薬剤散布車を基準とした方向とする。
【００１５】
図１および図２に示されるように、薬剤散布車（農作業車）１の車両本体２は、メインフレーム３に取り付けられた左右の車輪５を備えており、前方に延びる接続部７を介してトラクター等の牽引車両に接続されて、牽引・走行可能な車両である。車両本体２は、トラクターのＰＴＯ（Ｐｏｗｅｒ  Ｔａｋｅ  Ｏｆｆ）から動力を受ける入力軸（図示せず）を前部に備えており、この入力軸を介して、送風機部１０等の機器へ動力を伝達するように構成されている。車両本体２は、メインフレーム３に搭載された薬剤タンク４を備える。
【００１６】
車両本体２は、ポンプの駆動により薬剤タンク４から薬液を圧送し、車両本体２の後部に設けられた複数の噴霧ノズル８から薬液を噴霧する。複数の噴霧ノズル８は、車両本体２の後部に設けられた吐出空間Ｓ２の外周部に沿って、たとえば円弧状に配列されている。車両本体２は、薬剤タンク４の後方に配置されて、噴霧ノズル８から噴霧された薬液を放射状に拡散させるための送風機部１０を備える。薬剤散布車１は、トラクターによって牽引されながら走行し、圃場に向けて放射状に薬液を散布する。
【００１７】
送風機部１０は、前後方向線Ｌと平行に延びる回転軸線Ａの周りに配置された筒状のファンケース１２と、ファンケース１２内に収容されて回転軸線Ａの周りに回転駆動される送風ファン（図示せず）とを備える。ファンケース１２は回転軸線Ａに沿って配置されるよう、たとえばメインフレーム３上に固定されている。ファンケース１２の前端には、略円形の吸込口１３が形成され、ファンケース１２の後端には、略円形の吐出口１４が形成されている。送風機部１０は、吸込口１３から空気を吸い込み、吐出口１４から所定の風量および風圧をもって、空気を吐出する。
【００１８】
ファンケース１２の吸込口１３と薬剤タンク４の後面４ａとの間には、吸気空間Ｓ１が形成されている。吸込口１３に隣接する吸気空間Ｓ１は、概ね円柱状を呈する空間であり、吸込口１３に相当する直径を有すると共に、前後方向に所定の長さを有する。吸込口１３から吸い込まれる空気は、吸込口１３に連通する吸気空間Ｓ１を通過する。より詳細には、吸い込まれる空気は、上方および左右の側方から、吸気空間Ｓ１の外周部を横切って吸込口１３を通り、ファンケース１２内に集められる。
【００１９】
ファンケース１２の吐出口１４の後方には、鉛直面に沿って立設された噴頭板１６が設けられている。噴頭板１６は、回転軸線Ａ（すなわち前後方向線Ｌ）に略直交しており、吐出口１４と噴頭板１６との間には、吐出空間Ｓ２が形成されている。吐出口１４に隣接する吐出空間Ｓ２は、概ね円柱状を呈する空間であり、吐出口１４に相当する直径を有すると共に、前後方向に所定の長さを有する。ファンケース１２の吸込口１３から吐出された空気は、吐出口１４に連通する吐出空間Ｓ２に流入すると共に噴頭板１６に衝突して、上方および左右の側方に向けて放射状に噴出される。噴頭板１６は、送風機部１０の一部をなしており、噴頭板１６の背面は、車両本体２の最後部の後面であって、送風機部１０の後面２ａを形成している。この後面２ａは、鉛直面に沿って延びており、したがって前後方向線Ｌに直交する。
【００２０】
吐出空間Ｓ２の外周部に沿って、上記した複数の噴霧ノズル８が配列されている。たとえば、噴霧ノズル８は、左右の両側方においてそれぞれ半円状に配列されてもよい。このような構成により、噴霧ノズル８は、吐出される空気の流れの中に配置される。各噴霧ノズル８の噴霧口の向きは、放射方向の外方（径方向外方）に向けられており、噴霧ノズル８から噴霧された薬液は、噴出する空気流に同伴されて放射状に拡散する。
【００２１】
車両本体２のメインフレーム３は、たとえば薬剤タンク４の下方に配置されて、矩形の枠状を呈する。メインフレーム３は、薬剤タンク４を平面視した場合の薬剤タンク４の略全体に対応する大きさを有しており、薬剤タンク４を支持する。メインフレーム３上には、薬剤タンク４の他にも、噴霧ポンプ等の機器類が搭載される。
【００２２】
本実施形態の薬剤散布車１は、車両本体２の後面２ａに沿って配置されて車両本体２の後部を保護するためのサブフレーム２０を備える。サブフレーム２０は、メインフレーム３に連結され、固定されている。より詳細には、図３にも示されるように、サブフレーム２０は、たとえばアングル材等の鋼材を組み合わせてなる所定の強度を有する枠体である。サブフレーム２０は、車両本体２の後面２ａ（車両本体２の後方の側面）に沿って配置された本体部２１と、本体部２１の下端から前方に突出する左右一対の連結部２２とを有する。サブフレーム２０は、連結部２２の先端部２２ｂに設けられた車両側固定部２２ｃがメインフレーム３の後端部３ａにボルト・ナット等の締結部材を介して連結・固定されることにより、メインフレーム３に対して強固に固定されている。
【００２３】
図１〜図５に示されるように、サブフレーム２０の本体部２１は、送風機部１０の噴頭板１６に近接して配置されている。本体部２１は、噴頭板１６の背面である後面２ａの後面２ａの略全体に対応する大きさを有している。すなわち、図１に示されるように、本体部２１の輪郭（外形）は、噴頭板１６の輪郭（外形）に概略沿っている。本体部２１は、たとえば角形中空の鋼管からなる。本体部２１は、全体として台形状（六角形に近い台形状）をなしており、下端に位置して左右方向に延在する下部フレーム２１ｃと、上端に位置して左右方向に延在する上部フレーム２１ｂと、下部フレーム２１ｃおよび上部フレーム２１ｂの左右の端部を連結する左右一対の側部フレーム２１ａ，２１ａとを含む。側部フレーム２１ａは上下方向に延びているが、側部フレーム２１ａの上部は斜辺部２１ｄとされている。したがって、上部フレーム２１ｂの左右方向の長さは、下部フレーム２１ｃの左右方向の長さよりも小さい。
【００２４】
本体部２１の上部フレーム２１ｂは、噴頭板１６の上端部よりも上方に突出した位置で延在する。本体部２１の側部フレーム２１ａは、噴頭板１６の側端部よりも左右の外方に突出した位置で延在する。本体部２１の下部フレーム２１ｃは、噴頭板１６の下端部よりも下方に突出した位置で延在する。本体部２１の内側から、噴頭板１６が後方に露出する。これらの構造および位置関係を有することにより、サブフレーム２０の本体部２１は、後方、側方および下方から、噴頭板１６を保護している。
【００２５】
全体としてＬ字状に延びるサブフレーム２０において、環状の本体部２１は噴頭板１６の周縁付近を覆っており、連結部２２は送風機部１０の斜め下方に延在する。メインフレーム３に固定されて所定の強度を有するサブフレーム２０は、車両本体２の後面２ａを外部の衝撃から保護するように構成されている。より詳細には、サブフレーム２０は、車両本体２の送風機部１０を外部の衝撃から保護するように構成されている。サブフレーム２０の本体部２１は、連結部２２に支えられた緩衝部材であり、且つ保護フレームである。
【００２６】
図３〜図５を参照して、サブフレーム２０についてより詳細に説明する。連結部２２の後端部２２ａは、本体部２１の下部フレーム２１ｃに接合されている。そして、連結部２２の先端部２２ｂには、上方に突出する板片である車両側固定部２２ｃが形成されている。一方、本体部２１には、斜辺部２１ｄの途中部分において、環状の本体部２１の内方（回転軸線Ａ寄り）に突出する左右一対の板片（またはステー）である車両側固定部２３が設けられている。車両側固定部２３は、噴頭板１６に当接され、ボルト等によって噴頭板１６に固定されている（図１参照）。サブフレーム２０は、連結部２２の車両側固定部２２ｃと、本体部２１の車両側固定部２３とによって、メインフレーム３および送風機部１０に対して固定されている。図４に示されるように、一対の車両側固定部２３と、一対の車両側固定部２２ｃとは、左右対称に設けられている。なお、本体部２１と連結部２２とは、別体であってもよい。本体部２１が本来の保護用のサブフレームに相当し、連結部２２はサブフレームをメインフレーム３に連結するための連結部材に位置づけられてもよい。
【００２７】
本体部２１には、さらに、薬剤散布車１がコンテナ１００（図６、図７参照）に搭載された際に、薬剤散布車１をコンテナ１００の床面（内壁面）１０１ａに固定するための固定部を有している。より詳細には、斜辺部２１ｄには、本体部２１の後端面に沿って配置され外方に張り出す左右一対の板片（またはステー）であるコンテナ側固定部２４が設けられている。また側部フレーム２１ａの下端には、本体部２１の後端面に沿って配置され外方に張り出す左右一対の板片（またはステー）であるコンテナ側固定部２６が設けられている。コンテナ側固定部２４およびコンテナ側固定部２６には、それぞれ１個の孔部が形成されており、この孔部に、固定用の釘等の部材を挿入して打ち付けることができる。コンテナ側固定部２４およびコンテナ側固定部２６は、固定用部材に対する座板となる。図４に示されるように、一対のコンテナ側固定部２４と、一対のコンテナ側固定部２６とは、左右対称に設けられている。
【００２８】
図５に示されるように、本体部２１の後面であるサブフレーム２０の後端面２０ａは、前後方向線Ｌに直交している。このようにサブフレーム２０の端面が前後方向線Ｌに直交して形成されることにより、薬剤散布車１をコンテナ１００等に縦置きで搭載する際の安定性が確保される。
【００２９】
サブフレーム２０を備える薬剤散布車１は、複数の薬剤散布車１が輸送時にコンテナ１００等に搭載される場合、たとえば図６に示されるように、平積み状態で並べられてもよい。この場合、車両本体２の後面２ａと、隣り合う別の車両本体２の前面２ｂとが対面する。図６に示される例では、４台×２列で合計８台の薬剤散布車１が、コンテナ１００の底板部１０１上に整列させられている。
【００３０】
一方、図７に示されるように、複数の薬剤散布車１が、コンテナ１００の底板部１０１に縦置き状態で並べられてもよい。すなわち、薬剤散布車１の送風機部１０が下側に位置するよう、言い換えれば、噴頭板１６が底板部１０１の床面１０１ａに近接して対面するような姿勢で、薬剤散布車１が直立させられる。この状態で、サブフレーム２０の後端面２０ａは、底板部１０１の床面１０１ａに平行となっており、コンテナ側固定部２４およびコンテナ側固定部２６を介して、サブフレーム２０の本体部２１が底板部１０１に固定される。図７に示される例では、９台×２列で合計１８台もの薬剤散布車１が、コンテナ１００の底板部１０１上に整列させられている。図６に示される平積み状態に比して、積載効率（積載密度）は２倍になっている。
【００３１】
本実施形態の薬剤散布車１によれば、車両本体２の後面２ａに沿って配置されたサブフレーム２０は、その後面２ａを衝突等の外部の衝撃から保護する。すなわち、サブフレーム２０が、車両本体２の緩衝部材の役割を果たす。このサブフレーム２０が後面２ａの略全体に対応する大きさを有しており、後面２ａに沿って配置されているので、薬剤散布車１をコンテナ１００に搭載（または積載）する際には、サブフレーム２０を下側にもってきて車両本体２を支持させることができる。これにより、別途の支持部材等を用いることなく、サブフレーム２０を利用して薬剤散布車１をコンテナ１００等に容易に搭載することができる。しかも、サブフレーム２０は車両本体２に元から取り付けられている部材であるため、パレットやラック等も不要であり、低コストを実現可能である。このように、本発明によれば、車両保護用のサブフレーム２０を輸送用の治具として兼用できる。
【００３２】
サブフレーム２０によって、薬剤散布車１の送風機部１０が、外部の衝撃から保護される。薬剤散布車１の輸送時には、後方のサブフレーム２０が車両本体２を支持するので、サブフレーム２０を送風機部１０の保護用としてのみならず、輸送時の支持部および緩衝部用としても利用できる。
【００３３】
コンテナ側固定部２４およびコンテナ側固定部２６を有するサブフレーム２０によれば、別途の固定用の部材等を用意せずとも、サブフレーム２０を直接コンテナ１００の床面１０１ａに、たとえば釘等を用いて固定することができる。よって、コンテナ輸送時の荷崩れを好適に防止できる。
【００３４】
サブフレーム２０の後端面２０ａが車両本体２の前後方向線Ｌに直交するので、車両本体２を縦置き（薬剤散布車１の使用状態とは９０度異なる向きに置かれること）にすることができ、しかも輸送時の安定性が確保されている。車両本体２は前後方向に長い形状を有するので、送風機部１０を下側にして縦置きした場合に、薬剤散布車１の積載効率が最大限に高められる。
【００３５】
また、サブフレーム２０を備えた薬剤散布車１によれば、輸送専用の部材が省かれており、低コストで本機をコンテナ輸送することができる。しかも、サブフレーム２０は、輸送後も取り外す必要がなく、輸送後に、即座に薬剤散布車１として使用が可能である。そして、薬剤散布車１の後方で、サブフレーム２０が緩衝の役割を果たす。
【００３６】
以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態に限られない。たとえば、サブフレーム２０の本体部２１の形状は、正方形状または長方形状であってもよい。サブフレーム２０の本体部２１の形状は、環状または平板状に限られない。本体部２１が複数の平行な棒状部材（パイプ材等）からなってもよい。この場合でも、噴頭板１６等の鉛直面に沿って延びる端面に、本体部２１が添設されればよい。
【００３７】
サブフレームは、車両本体２の前の側面である前面２ｂ、左右いずれかの側面に沿って配置され、その面を保護するものであってもよい。その場合でも、サブフレームが設けられたいずれかの面を下側にして、コンテナ１００内に車両本体２が縦置きに搭載（積載）され、安定した状態で輸送され得る。サブフレームが前面２ｂに沿って配置される場合、サブフレームの前端面は、前後方向線Ｌに直交する。サブフレームが左側面または右側面に沿って配置される場合、サブフレームの側端面は左右方向線に直交する。なお、サブフレーム２０は薬剤散布車１の一部をなすため、当然ながら、車両本体２の走行や薬剤の散布等の農作業に影響を及ぼさない位置および形状をもって設けられる。
【００３８】
薬剤散布車は、上記したような牽引式スピードスプレーヤに限られず、たとえば乗用式のスピードスプレーヤであってもよい。本発明は、ブームスプレーヤ等の薬剤散布車に限られず、他の農作業車も含む全般の車両に適用可能である。特に、車両本体の側面に保護すべき部分を有する農作業車には、本発明は有利に適用され得る。
【符号の説明】
【００３９】
１…薬剤散布車（農作業車）、２…車両本体、２ａ…後面（後方の側面）、３…メインフレーム、３ａ…後端部、４…薬剤タンク、１０…送風機部、１６…噴頭板、２０…サブフレーム、２１…本体部、２２…連結部、２２ｃ…車両側固定部、２３…車両側固定部、２４…コンテナ側固定部、２６…コンテナ側固定部、１００…コンテナ、１０１ａ…床面（内壁面）、Ａ…回転軸線、Ｌ…前後方向線。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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