(57)【要約】【課題】ＲＦＩＤタグの通信性能劣化を防ぐことができる利用券、および発券機を提供することである。【解決手段】実施形態の利用券は、表示オブジェクトと、ＲＦＩＤタグとを持つ。表示オブジェクトは、利用券の券面の一方側に寄って印刷されている。ＲＦＩＤタグは、表示オブジェクトの他方側の境界よりも一方側に位置し、表示オブジェクトに少なくとも一部が重なるように配置されている。また、ＲＦＩＤタグは、利用券の短手方向の中央において長手方向に延びる中心線を避けて配置されている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
利用券の券面の一方側に寄って印刷された表示オブジェクトと、
前記表示オブジェクトの一方側の反対側となる他方側の境界よりも一方側に位置し、前記表示オブジェクトに少なくとも一部が重なるように配置されたＲＦＩＤタグと、
を備えた利用券。
【請求項２】
前記ＲＦＩＤタグは、
前記利用券の短手方向の中央において長手方向に延びる中心線を避けて配置されている請求項１に記載の利用券。
【請求項３】
前記ＲＦＩＤタグは、
前記表示オブジェクトの中心から一方側にオフセットされた状態に配置されている請求項１または請求項２に記載の利用券。
【請求項４】
前記ＲＦＩＤタグは、
前記表示オブジェクトに全体が重なるように配置されている請求項１から請求項３の何れか１項に記載の利用券。
【請求項５】
前記ＲＦＩＤタグは、
該ＲＦＩＤタグの中心が前記表示オブジェクトの中心と一致している請求項１から請求項４の何れか１項に記載の利用券。
【請求項６】
請求項１から請求項５の何れか１項に記載の利用券を発券する発券機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明の実施形態は、利用券、および発券機に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、鉄道やバス等の交通機関、イベント会場等を利用するための利用券として、表示オブジェクト（以下、二次元コードという）とＲＦＩＤタグとが組み合わされたものが提案されている。この利用券は内部にＲＦＩＤタグが内蔵されており、券面に二次元コードが印刷されている。利用券を使用する際には、二次元コードの読み取りと、ＲＦＩＤタグの読み書きとの両方をおこなう必要がある。
【０００３】
ところで、ＲＦＩＤタグは、チップとアンテナを備え、人体（以下、使用者という）の影響によってアンテナの通信性能が劣化する特性を有する。一方、利用券の内部にＲＦＩＤタグが実装されている。よって、利用券の外見からはＲＦＩＤタグの実装位置を目視で確認することが難しい。このため、乗車券を利用者が使用する際に、ＲＦＩＤタグの実装位置を手で持つことが考えられる。ＲＦＩＤタグの実装位置を手で持つと、利用者の手の影響によってＲＦＩＤタグのアンテナの通信性能が劣化し、ＲＦＩＤタグの読み書きを良好におこなえないことが考えられる。
また、ＲＦＩＤタグの実装位置に手を近づけた場合でも、利用者の手の影響によってＲＦＩＤタグのアンテナの通信性能が劣化することが考えられる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１６−１３０９５５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明が解決しようとする課題は、ＲＦＩＤタグの通信性能劣化を防ぐことができる利用券、および発券機を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
実施形態の利用券は、表示オブジェクトと、ＲＦＩＤタグとを持つ。表示オブジェクトは、利用券の券面の一方側に寄って印刷されている。ＲＦＩＤタグは、表示オブジェクトの他方側の境界よりも一方側に位置し、表示オブジェクトに少なくとも一部が重なるように配置されている。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】第１の実施形態における乗車券を示す平面図。
【図２】第１の実施形態の乗車券に適用する自動改札機を示す平面図。
【図３】第２の実施形態における乗車券を示す平面図。
【図４】第３の実施形態における乗車券を示す平面図。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
以下、実施形態の利用券、および発券機を、図面を参照して説明する。以下の実施形態では、利用券は、鉄道で使用される乗車券であるものとして説明するが、利用券は、イベント会場等で使用される入場券、その他の券であってもよい。
【０００９】
（第１の実施形態）
以下、乗車券の構成について説明する。
図１は、第１の実施形態の乗車券１を示す平面図である。乗車券１は、例えば、二次元コード３が印刷された表示面（券面）２ａを有する紙基材２と、紙基材２に漉き込まれたＲＦＩＤタグ（ＲＦタグ）４とを備える。
二次元コード３にはＲＦＩＤタグ４のＩＤが記録されており、ＲＦＩＤタグ４の読み書きをおこなうためには二次元コード３を先に読み取る必要がある。
二次元コード３は、「表示オブジェクト」の一例である。二次元コード３は、紙基材２の表示面２ａに印刷された光読取りコードである。利用者は、乗車券１の外見から二次元コード３を目視で確認できる。二次元コード３の具体例としては、例えばＱＲコード（株式会社デンソーウェーブの登録商標）等が挙げられる。
【００１０】
二次元コード３には、乗車券１の効力を示す効力情報と、乗車券１の識別情報（以下、コード側乗車券ＩＤという）とがエンコードされている。エンコードとは、情報を、符号化、記号化、その他の手法により、人が内容を直接的に認識できない状態に変換することをいう。また、効力情報とは、例えば以下のような情報であり、乗車券１の利用可能な範囲を規定する情報である。なお、二次元コード３に代えて、バーコードその他の、情報がエンコードされた任意の種類の表示オブジェクトが印刷されてもよい。
（１）利用可能な区間および日付
例：Ａ駅〜Ｂ駅までの区間を、１２／１〜１２／３１まで利用可能
（２）運賃上限および利用可能な日付
例：運賃５００円までの区間を、１２／１〜１２／３１まで利用可能
【００１１】
乗車券１は、１回の乗車についての効力を有する通常券であってもよいし、利用日において何度も利用可能な１日乗車券や、沿線の店で使用できる食事券付き乗車券等の企画券であってもよい。こうした利用回数に関する情報も効力情報に含まれてよい。
【００１２】
ＲＦＩＤタグ４は、チップおよびアンテナを含む。ＲＦＩＤタグ４は、紙基材２に漉き込まれることにより、乗車券１の内部に内蔵されている。よって、利用者は、乗車券１の外見からＲＦＩＤタグ４の実装位置を目視で確認することが難しい。
ＲＦＩＤタグ４のチップは、例えば、パッシブタイプのＩＣ（Integrated Circuit）チップである。ＲＦＩＤタグ４のチップは、ＲＦＩＤ（Radio Frequency Identifier）技術によって、後述する自動改札機５０のＲＦＩＤリーダライタ５４（図２参照）との間で情報を送受信する。ＲＦＩＤタグ４のチップによる処理は、例えば、自動改札機５０のＲＦＩＤリーダライタ５４からＲＦＩＤタグ４のアンテナを介して受信したコマンドに応答するコマンドレスポンス方式で行われる。
【００１３】
ＲＦＩＤタグ４のチップの制御回路は、自動改札機５０のＲＦＩＤリーダライタ５４から指示されたデータを記憶部に書き込んだり、記憶部から読み出したデータを、アンテナを介して自動改札機５０のＲＦＩＤリーダライタ５４に送信したりする。
【００１４】
ＲＦＩＤタグ４のチップの記憶部は、例えば、ＥＥＰＲＯＭ（Electrically Erasable Programmable Read-Only Memory）等の読書き可能な不揮発性記憶媒体を含む。記憶部には、例えば、二次元コード３にエンコードされたコード側乗車券ＩＤと照合可能な情報（以下、チップ側乗車券ＩＤという）が、発券段階から記憶されている。また、記憶部には、乗車券１の利用記録が、自動改札機５０のＲＦＩＤリーダライタ５４（図２参照）によって書き込まれる。乗車券１の利用記録とは、例えば、入場駅、入場日時等の情報である。
【００１５】
チップ側乗車券ＩＤがコード側乗車券ＩＤと照合可能な情報であるためには、例えば、次の（１）、（２）、（３）、（４）の種々の条件を満たせばよい。
（１）両者が完全一致する条件。
（２）両者が部分一致する条件。
（３）一方または双方を所定のアルゴリズムで演算処理または復号処理すると、他方と完全一致または部分一致する条件。
（４）一方または双方を鍵として暗号処理すると、他方と完全一致または部分一致すること等、一方に基づいて他方の正当性を検証可能とするための条件。
【００１６】
ここで、乗車券１の紙基材２は、例えば、対向する一対の第１長辺１０および第１長辺１１と、対向する一対の第１短辺１２および第２短辺１３とで矩形状に形成されている。第１長辺１０および第１長辺１１に対して第１短辺１２および第２短辺１３は辺長寸法が小さく形成されている。
以下、紙基材２の長手方向の一方側を矢印Ａ１で示し、紙基材２の長手方向の他方側を矢印Ａ２で示す。また、紙基材２の短手方向の一方側を矢印Ｂ１で示し、紙基材２の短手方向の他方側を矢印Ｂ２で示す。
【００１７】
第１長辺１０は、紙基材２の矢印Ｂ１側（すなわち、短手方向の一方側）の長辺を形成する。第１長辺１１は、紙基材２の矢印Ｂ２側（すなわち、短手方向の他方側）の長辺を形成する。
第１短辺１２は、紙基材２の矢印Ａ１側（すなわち、長手方向の一方側）の短辺を形成する。第２短辺１３は、紙基材２の矢印Ａ２側（すなわち、長手方向の他方側）の短辺を形成する。
【００１８】
紙基材２の第１長辺１０および第１長辺１１の長手方向（矢印Ａ２ａ２方向）の中央１０ａ，１１ａにおいて短手方向（矢印Ｂ１−Ｂ２方向）に第１中心線１７が延びている。
紙基材２は、表示面２ａにおいて、第２短辺１３と第１中心線１７との間に第１領域２０が形成される。第１領域２０は、紙基材２のうち矢印Ａ２側の半分の領域である。また、第１短辺１２と第１中心線１７との間に第２領域２１が形成される。第２領域２１は、紙基材２のうち矢印Ａ１側の半分の領域である。
【００１９】
また、紙基材２の第１短辺１２および第２短辺１３の短手方向（矢印Ｂ１−Ｂ２方向）の中央１２ａ，１３ａにおいて長手方向（矢印Ａ１−Ａ２方向）に第２中心線１８が延びている。
紙基材２の表示面２ａにおいて、第２領域２１に二次元コード３が印刷されている。よって、利用者は二次元コード３を乗車券１の外見から目視で確認できる。二次元コード３は、例えば、第１コード辺２５〜第４コード辺２８の４辺で矩形状の外縁２４が形成されている。第１コード辺２５〜第４コード辺２８は、例えば、同じ長さに形成されている。第１コード辺２５〜第４コード辺２８の長さは適宜変更が可能である。
【００２０】
第１コード辺２５は、矢印Ａ１方向側のコード辺を形成する。第２コード辺２６は、矢印Ａ２方向側のコード辺（すなわち、矢印Ａ２方向側の境界）を形成する。換言すれば、第２コード辺２６は、第１コード辺２５の反対側となる矢印Ａ２方向側の境界を形成する。また、第３コード辺２７は、矢印Ｂ１方向側のコード辺を形成する。第４コード辺２８は、矢印Ｂ２方向側のコード辺を形成する。
【００２１】
二次元コード３は、例えば、第２コード辺２６が第１中心線１７に接触した状態で第２領域２１に印刷されている。紙基材２の第２領域２１に二次元コード３が印刷されることにより、二次元コード３が紙基材２の一方側（矢印Ａ１側）に寄って印刷されている。
二次元コード３の第２コード辺２６よりも一方側（すなわち、矢印Ａ１方向側）にＲＦＩＤタグ４が実装されている。また、ＲＦＩＤタグ４の中心４ａは、二次元コード３の中心３ａと一致している。二次元コード３は、ＲＦＩＤタグ４の形状よりも大きく印刷されている。よって、ＲＦＩＤタグ４は、二次元コード３に全体が重なるように配置されている。
【００２２】
すなわち、二次元コード３およびＲＦＩＤタグ４は、乗車券１の一方側（矢印Ａ１側）に寄せて配置されている。よって、二次元コード３が印刷されていない乗車券１の他方側（矢印Ａ２側）を、大きな第１領域２０として確保できる。一方、二次元コード３が印刷されている乗車券１の一方側（矢印Ａ１側）を、小さな第２領域２１とすることができる。
二次元コード３は、利用者が目視で確認できるように、紙基材２の表示面２ａに印刷されている。よって、利用者は乗車券１を使用する際に、二次元コード３に手が触れないように持つ。特に、乗車券１は、二次元コード３が印刷されていない第１領域２０が大きく確保されている。これにより、利用者は乗車券１を使用する際に、二次元コード３を避けて第１領域２０を手で持つ。
【００２３】
一方、ＲＦＩＤタグ４は、紙基材２に漉き込まれているため、利用者は目視で確認できない。このため、利用者は乗車券１を使用する際に、ＲＦＩＤタグ４の実装位置を手で持つことが考えられる。
そこで、二次元コード３にＲＦＩＤタグ４の全体を重ねるようにした。よって、利用者は乗車券１を使用する際に、手を二次元コード３から離すことにより、ＲＦＩＤタグ４の実装位置に手が重なることを防ぐことができる。
【００２４】
これにより、利用者が乗車券１を使用する際に、二次元コード３やＲＦＩＤタグ４から利用者の手を離すことができる。換言すれば、二次元コード３やＲＦＩＤタグ４の実装位置に利用者の手を近づけないようにできる。よって、利用者の手の影響によるＲＦＩＤタグ４のアンテナの通信性能の劣化を防ぐことができる。
この結果、利用者が乗車券１を使用する際に、二次元コード３の読み取りと、ＲＦＩＤタグ４の読み書きを良好におこなうことができる。
【００２５】
また、二次元コード３の中心３ａとＲＦＩＤタグ４の中心４ａとを一致させている。よって、ＲＦＩＤタグ４は、二次元コード３の外縁２４に対して内側（すなわち、二次元コード３の中心３ａ側）に離して配置されている。これにより、利用者が乗車券１を使用する際に、手がＲＦＩＤタグ４の実装位置に触れることを一層確実に防ぐことができる。
【００２６】
以下、自動改札機の構成について説明する。
図２は、第１の実施形態の乗車券１に適用する自動改札機５０を示す平面図である。自動改札機５０は、例えば、本体５１と、ＩＣカード用のリーダライタ５２と、乗車券１用の二次元コードライタ５３およびＲＦＩＤリーダライタ５４とを備えている。
ＩＣカード用のリーダライタ５２は、例えば、通常の交通系のＩＣカードに適用するリーダライタである。
【００２７】
二次元コードライタ５３は、利用者によってかざされた乗車券１の二次元コード３をカメラで撮像し、二次元コード３にエンコードされたコード側乗車券ＩＤの情報を解読する。
ＲＦＩＤリーダライタ５４は、乗車券１に読出コマンドを送信することにより、乗車券１からチップ側乗車券ＩＤや利用記録等の情報を取得する。また、ＲＦＩＤリーダライタ５４は、指示された情報を乗車券１に送信することで、乗車券１（具体的には、ＲＦＩＤタグ４）のチップに情報を書き込む。この情報は、例えば、乗車券１の利用記録を含む。
ＲＦＩＤリーダライタ５４による通信と、二次元コードライタ５３による撮像とは、ほぼ同時におこなわれる。
【００２８】
利用者が乗車券  を使用する際に、利用者は自動改札機５０の二次元コードライタ５３に二次元コード３に翳す必要がある。よって、利用者は二次元コード３に手を触れないようにする。二次元コード３にＲＦＩＤタグ４の全体が重ねられている。よって、ＲＦＩＤタグ４の実装位置を手で持たないようにできる。
これにより、利用者（すなわち、人体）の影響によってＲＦＩＤタグ４のアンテナの通信性能の劣化を防ぐことができる。
【００２９】
自動改札機５０は、乗車券１から取得されるチップ側乗車券ＩＤとコード側乗車券ＩＤとを比較し、乗車券１が正当なものであるか否かを判定する。乗車券１が正当なものであると判定された場合に、乗車券１から取得される効力情報と利用記録を参照し、乗車券１が入場条件または出場条件を満たすか否かを判定する。
乗車券１が入場条件または出場条件を満たす場合に、自動改札機５０の扉部を開放状態に制御して利用者を通過させる。一方、入場条件または出場条件を満たさない場合には、自動改札機５０の扉部を閉止状態に制御して利用者の通行を禁止する。
【００３０】
以下、発券機について説明する。
乗車券１は発券機で発券される。乗車券１を発券機で発券する際に、ＲＦＩＤタグ４のチップにチップ側乗車券ＩＤが既に記憶されている場合と、チップ側乗車券ＩＤが記憶されていない場合とが考えられる。
チップ側乗車券ＩＤが記憶されていない場合には、チップ側乗車券ＩＤを発券機で書き込む必要がある。以下、発券機の一例として、チップ側乗車券ＩＤを書き込む発券機について説明する。
【００３１】
チップ側乗車券ＩＤを書き込む発券機は、例えば、次の工程で乗車券１を発券する。
すなわち、発券機は、利用者によって購入される乗車券１の内容が確定すると、供給部から、紙基材２を一つ搬送部に送出し、搬送を開始させる。つぎに、チップ側乗車券ＩＤを制御部で決定する。ついで、紙基材２のチップの記憶部に、チップ側乗車券ＩＤを内部リーダライタで書き込む。
【００３２】
つぎに、発券機の制御部で決定したチップ側乗車券ＩＤで照合可能なコード側乗車券ＩＤと、確定した乗車券１の内容に対応する効力情報とをエンコードした二次元コード３を生成する。この状態において、二次元コード３が紙基材２に二次元コード印刷部で印刷され、乗車券１が作成される。作成された乗車券１が乗車券搬出部で搬出されることにより、発券機から乗車券１が発券される。
すなわち、発券機は、二次元コード３の読み取りと、ＲＦＩＤタグ４の読み書きを良好におこなうことができる乗車券１を発券できる。
【００３３】
一方、乗車券１を発券機で発券する際に、ＲＦＩＤタグ４のチップにチップ側乗車券ＩＤが既に記憶されている場合には、発券機は、利用者によって購入される乗車券１の内容が確定すると、供給部から、紙基材２を一つ搬送部に送出し、搬送を開始させる。つぎに、チップ側乗車券ＩＤを制御部で読み取る。ついで、読み取られたチップ側乗車券ＩＤで照合可能なコード側乗車券ＩＤと、確定した乗車券１の内容に対応する効力情報とをエンコードした二次元コード３を生成する。
【００３４】
この状態において、二次元コード３が紙基材２に二次元コード印刷部で印刷され、乗車券１が作成される。作成された乗車券１が乗車券搬出部で搬出されることにより、発券機から乗車券１が発券される。
すなわち、発券機は、二次元コード３の読み取りと、ＲＦＩＤタグ４の読み書きを良好におこなうことができる乗車券１を発券できる。
【００３５】
つぎに、第２の実施形態および第３の実施形態の乗車券６０，７０を図３、図４に基づいて説明する。なお、第２の実施形態および第３の実施形態の乗車券６０，７０において第１の実施形態の乗車券１と同一類似構成については同じ符号を付して詳しい説明を省略する。
【００３６】
（第２の実施形態）
図３は、第２の実施形態の乗車券６０を示す平面図である。乗車券６０は、ＲＦＩＤタグ４が二次元コード３の中心３ａから矢印Ａ１方向（長手方向の一方側）にオフセットされた状態に配置されたもので、その他の構成は第１の実施形態の乗車券１と同様である。
乗車券６０には、第１の実施形態の乗車券１と同様に、二次元コード３が印刷されていない第１領域２０が大きく確保されている。よって、利用者は乗車券６０を使用する際に、二次元コード３を避けて第１領域２０を手で持つ。
【００３７】
そこで、二次元コード３の中心３ａから矢印Ａ１方向にオフセットされた状態にＲＦＩＤタグ４を配置した。よって、ＲＦＩＤタグ４を第１領域２０から矢印Ａ１方向に一層良好に離すことができる。
一方、二次元コード３の中心３ａから矢印Ａ１方向にＲＦＩＤタグ４が配置されることにより、ＲＦＩＤタグ４の矢印Ａ１側の端部（以下、Ａ１側端部という）４ｃが二次元コード３の第１コード辺２５から矢印Ａ１方向に張り出した状態で実装されている。
すなわち、ＲＦＩＤタグ４は、Ａ１側端部４ｃを除いた一部４ｂが二次元コード３に重ねられた状態で実装されている。
【００３８】
よって、利用者は乗車券６０を使用する際に、二次元コード３を避けて第１領域２０を手で持つことにより、ＲＦＩＤタグ４の一部４ｂや、ＲＦＩＤタグ４のＡ１側端部４ｃが利用者の手で持たれることを防止できる。
このように、乗車券６０の第１領域２０を手で持つことにより、二次元コード３やＲＦＩＤタグ４を手から離した状態で乗車券６０を使用することができる。これにより、利用者が乗車券６０を使用する際に、利用者の手の影響によるＲＦＩＤタグ４のアンテナの通信性能の劣化を良好に防ぐことができる。
【００３９】
（第３の実施形態）
図４は、第３の実施形態の乗車券７０を示す平面図である。乗車券７０は、ＲＦＩＤタグ４が第２中心線１８を避けて配置されたもので、その他の構成は第２の実施形態の乗車券６０と同様である。
ＲＦＩＤタグ４は、二次元コード３の中心３ａから矢印Ａ１方向にオフセットされた状態に配置されている。よって、ＲＦＩＤタグ４の矢印Ａ１側の端部（以下、Ａ１側端部という）４ｅが二次元コード３の第１コード辺２５から矢印Ａ１方向に張り出した状態で実装されている。
【００４０】
また、ＲＦＩＤタグ４は、第２中心線１８を避けて矢印Ｂ１側にオフセットされた状態に配置されている。よって、ＲＦＩＤタグ４の矢印Ｂ１側の端部（以下、Ｂ１側端部という）４ｆが二次元コード３の第３コード辺２７から矢印Ｂ１方向に張り出した状態で実装されている。
すなわち、ＲＦＩＤタグ４は、Ａ１側端部４ｅやＢ１側端部４ｆを除いた一部４ｄが二次元コード３に重ねられた状態で実装されている。
【００４１】
よって、利用者は乗車券７０を使用する際に、二次元コード３を避けて第１領域２０を手で持つことにより、ＲＦＩＤタグ４の一部４ｄ、ＲＦＩＤタグ４のＡ１側端部４ｅやＢ１側端部４ｆが利用者の手で持たれることを防止できる。
このように、乗車券７０の第１領域２０を手で持つことにより、二次元コード３やＲＦＩＤタグ４を手から離した状態で乗車券７０を使用することができる。これにより、利用者が乗車券７０を使用する際に、利用者の手の影響によるＲＦＩＤタグ４のアンテナの通信性能の劣化を良好に防ぐことができる。
【００４２】
ところで、第１領域２０には第２中心線１８が延びている。よって、乗車券７０の第１領域２０を利用者が手で持つ際に、第２中心線１８を指で押え付けることが考えられる。第２中心線１８を指で押え付けられることにより、乗車券７０が第２中心線１８で折り曲げられることが考えられる。
【００４３】
そこで、乗車券７０のＲＦＩＤタグ４を、第２中心線１８を避けて配置した。よって、利用者が第１領域２０を手で持つことにより、乗車券７０が第２中心線１８で折り曲げられた場合に、ＲＦＩＤタグ４が折り曲げられることを防止できる。
これにより、利用者が乗車券７０を使用する際に、二次元コード３の読み取りや、ＲＦＩＤタグ４の読み書きを良好におこなうことができる。
【００４４】
前記実施形態では、ＲＦＩＤタグ４の中心４ａに二次元コード３の中心３ａを一致させて配置した状態について説明した。また、二次元コード３の中心３ａからＲＦＩＤタグ４を矢印Ａ１方向にオフセットさせて配置した状態について説明した。さらに、二次元コード３の中心３ａからＲＦＩＤタグ４を矢印Ａ１方向にオフセットさせ、かつ、紙基材２の第２中心線１８を避けてＲＦＩＤタグ４を矢印Ｂ１側にオフセットさせて配置した状態について説明した。
その他の例として、例えば、二次元コード３の第２コード辺２６よりも矢印Ａ１側にＲＦＩＤタグ４が位置し、二次元コード３に少なくとも一部が重なるように配置させることにより、前記実施形態と同様の効果が得られる。
【００４５】
前記実施形態では、乗車券１，６０，７０を矩形状に形成した例について説明したが、これに限らない。その他の例として、例えば乗車券１，６０，７０を台形、楕円形等の形状としてもよい。
【００４６】
以上説明した少なくともひとつの実施形態によれば、乗車券１の表示面２ａの一方側（矢印Ａ１側）に寄せて二次元コード３が印刷されている。また、二次元コード３の第２コード辺２６よりも矢印Ａ１側にＲＦＩＤタグ４が位置し、二次元コード３に少なくとも一部が重なるように配置されている。これにより、利用者の手の影響によるＲＦＩＤタグ４のアンテナの通信性能の劣化を防ぐことができ、二次元コード３の読み取りと、ＲＦＩＤタグ４の読み書きを良好におこなうことができる。
【００４７】
本発明のいくつかの実施形態を説明したが、これらの実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これら実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。これら実施形態やその変形は、発明の範囲や要旨に含まれると同様に、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれるものである。
【符号の説明】
【００４８】
１，６０，７０…乗車券（利用券）、２…紙基材、２ａ…表示面（券面）、３…二次元コード（表示オブジェクト）、３ａ…二次元コードの中心、４…ＲＦＩＤタグ、４ａ…ＲＦＩＤタグの中心、４ｂ，４ｄ…ＲＦＩＤタグの一部、１７…第１中心線、１８…第２中心線、２６…第２コード辺（表示オブジェクトの他方側の境界）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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