(57)【要約】【課題】汎用性が高く、信頼性が向上され、且つ、コストが低減された搬送パレットを提供する。【解決手段】エンジンのシリンダヘッド粗材２００を搬送する搬送パレット１００であって、シリンダヘッド粗材２００のスパークプラグの取付穴２０１に挿入可能なスパークプラグ位置決め部材１０１と、シリンダヘッド粗材２００の気筒配列方向に沿って異なる位置に複数個形成されたＦｒガイド１０２Ａ，１０２Ｂと、を備え、一のＦｒガイド１０２Ａは、他のＦｒガイド１０２Ｂが当接するＦｒ面２０２Ｂを有するシリンダヘッド粗材２００Ｂとは気筒配列方向の長さが異なるシリンダヘッド粗材２００ＡのＦｒ面２０２Ａに当接し、一のＦｒガイド１０２Ａより気筒配列方向の内側に位置する他のＦｒガイド１０２Ｂは、一のＦｒガイド１０２Ａが当接するＦｒ面２０２Ａを有するシリンダヘッド粗材２００Ａのカム室内に収納可能である。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジンのシリンダヘッド粗材を搬送する搬送パレットであって、
前記シリンダヘッド粗材のスパークプラグの取付穴に挿入可能なスパークプラグ位置決め部材と、
前記シリンダヘッド粗材のＦｒ面に当接するＦｒガイドと、
を備え、
前記Ｆｒガイドは、前記シリンダヘッド粗材の気筒配列方向に沿って異なる位置に複数個形成されており、
一の前記Ｆｒガイドは、他の前記Ｆｒガイドが当接する前記Ｆｒ面を有する前記シリンダヘッド粗材とは前記気筒配列方向の長さが異なる前記シリンダヘッド粗材の前記Ｆｒ面に当接し、
一の前記Ｆｒガイドより前記気筒配列方向の内側に位置する他の前記Ｆｒガイドは、前記一のＦｒガイドが当接する前記Ｆｒ面を有する前記シリンダヘッド粗材のカム室内に収納可能である、搬送パレット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、搬送パレットに関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、シリンダヘッド粗材の位置決めを行う位置決め部材をＮＣモータによって動作させる搬送パレットが記載されている。特許文献１では、位置決め部材をＮＣモータによって動作させることにより、搬送パレットが種類の異なるシリンダヘッド粗材の位置決めを行うことが意図されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００６−０８２２２５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１に記載の搬送パレットは、ＮＣモータ等の可動部材を用いているため、砂処理前のシリンダヘッド粗材の搬送パレットとして使用すると、可動部材へ砂が入り込むことによって、可動部材の動作不良が生じてしまう可能性がある。また、ＮＣモータ等の動力を用いるため、初期投資が大きく、メンテナンスコストも高くなる。そのため、特許文献１に記載の搬送パレットは、種類の異なるシリンダヘッド粗材の位置決めを行うことができ、汎用性が高いが、信頼性に課題があり、コストがかかる。
【０００５】
本発明は、このような問題を解決するためになされたものであり、汎用性が高く、信頼性が向上され、且つ、コストが低減された搬送パレットを提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明に係る搬送パレットは、エンジンのシリンダヘッド粗材を搬送する搬送パレットであって、前記シリンダヘッド粗材のスパークプラグの取付穴に挿入可能なスパークプラグ位置決め部材と、前記シリンダヘッド粗材のＦｒ面に当接するＦｒガイドと、を備える。また、前記Ｆｒガイドは、前記シリンダヘッド粗材の気筒配列方向に沿って異なる位置に複数個形成されている。また、一の前記Ｆｒガイドは、他の前記Ｆｒガイドが当接する前記Ｆｒ面を有する前記シリンダヘッド粗材とは前記気筒配列方向の長さが異なる前記シリンダヘッド粗材の前記Ｆｒ面に当接する。また、一の前記Ｆｒガイドより前記気筒配列方向の内側に位置する他の前記Ｆｒガイドは、前記一のＦｒガイドが当接する前記Ｆｒ面を有する前記シリンダヘッド粗材のカム室内に収納可能である。
【発明の効果】
【０００７】
本発明に係る搬送パレットにおいては、一のＦｒガイドは、他のＦｒガイドが当接するＦｒ面を有するシリンダヘッド粗材とは気筒配列方向の長さが異なるシリンダヘッド粗材のＦｒ面に当接し、一のＦｒガイドより気筒配列方向の内側に位置する他のＦｒガイドは、当該一のＦｒガイドが当接するＦｒ面を有するシリンダヘッド粗材のカム室内に収納可能である。そのため、当該搬送パレットは、気筒配列方向の長さが異なるシリンダヘッド粗材の位置決めを行うことができる。換言すれば、当該搬送パレットは、ボアピッチや気筒数の異なるシリンダヘッド粗材の位置決めを行うことができ、汎用性が高い。また、可動部材を用いないため、可動部材へ砂が入り込むことによって可動部材の動作不良が生じてしまう可能性がなく、当該搬送パレットの信頼性は、可動部材を用いる搬送パレットより向上されている。また、可動部材を動作させる動力を用いないため、初期投資が小さくて済み、メンテナンスコストも低い。これにより、汎用性が高く、信頼性が向上され、且つ、コストが低減された搬送パレットを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明の実施の形態１に係る搬送パレットを示す斜視図である。
【図２】本発明の実施の形態１に係る搬送パレットのスパークプラグ位置決め部材とＦｒガイドとを示す側面透視図である。
【図３】本発明の実施の形態１に係る搬送パレットのＦｒガイドとシリンダヘッド粗材のＦｒ面との位置関係を部分的に示す斜視図である。
【図４】本発明の実施の形態１に係る搬送パレットのＦｒガイドとシリンダヘッド粗材のＦｒ面との位置関係を部分的に示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
実施の形態１
以下、図面を参照して本発明の実施の形態について説明する。図１は、本発明の実施の形態１に係る搬送パレット１００を示す斜視図である。また、図２は、本実施の形態１に係る搬送パレット１００のスパークプラグ位置決め部材１０１とＦｒガイド１０２Ａ，１０２Ｂとを示す側面透視図である。なお、図２は、図１の矢印で示す方向から見た側面透視図である。また、図３、図４に、搬送パレット１００のＦｒガイド１０２Ａ，１０２Ｂとシリンダヘッド粗材２００のＦｒ面２０２Ａ，２０２Ｂとの位置関係を部分的に示す。なお、「Ｆｒ」とは、「フロント」の略であり、「Ｆｒ面」とは、シリンダヘッド粗材２００の「フロント側の面」を意味する。また、シリンダヘッドにおいてタイミングチェーンが組み付けられる側を「フロント側」と表現し、シリンダヘッドにおいて変速機が搭載される側を「リア側（Ｒｒ側）」と表現する。
【００１０】
図１に示すように、搬送パレット１００は、スパークプラグ位置決め部材１０１、複数のＦｒガイド１０２Ａ，１０２Ｂ、本体部１０３を備える。搬送パレット１００は、例えば、図２に示すように、エンジンのシリンダヘッド粗材２００を着脱可能に固定し、シリンダヘッド粗材２００の搬送を行う。
【００１１】
本体部１０３は、底部を有する枠体であり、本体部１０３の上にシリンダヘッド粗材２００が載置される。本体部１０３の底部の上面には、スパークプラグ位置決め部材１０１と複数のＦｒガイド１０２Ａ，１０２Ｂとが設けられている。
【００１２】
スパークプラグ位置決め部材１０１は、図２に示すように、シリンダヘッド粗材２００のスパークプラグの取付穴２０１に挿入可能な部材である。具体的には、スパークプラグ位置決め部材１０１は、先端に向かうにつれて径が狭くなるテーパー形状を有している。そのため、スパークプラグ位置決め部材１０１がシリンダヘッド粗材２００の取付穴２０１の奥に向かって挿入されることにより、シリンダヘッド粗材２００が搬送パレット１００上の正しい位置に載置される。これにより、シリンダヘッド粗材２００を搬送パレット１００上に比較的に雑に載置されたとしても、スパークプラグ位置決め部材１０１がシリンダヘッド粗材２００の取付穴２０１の奥に向かって挿入されることによって、搬送パレット１００上のシリンダヘッド粗材２００の位置を規制することができる。
また、スパークプラグ位置決め部材１０１の表面は、溶着防止のため、金属によってコーティングされていることが好ましい。
【００１３】
Ｆｒガイド１０２Ａ，１０２Ｂは、シリンダヘッド粗材２００の気筒配列方向に沿って異なる位置に形成されている。また、Ｆｒガイド１０２Ａ，１０２Ｂは、シリンダヘッド粗材２００のＦｒ面２０２Ａ，２０２Ｂに当接する部材である。具体的には、図３、図４に示すように、一のＦｒガイド１０２Ａは、他のＦｒガイド１０２Ｂが当接するＦｒ面２０２Ｂを有するシリンダヘッド粗材２００Ｂとは気筒配列方向の長さが異なるシリンダヘッド粗材２００ＡのＦｒ面２０２Ａに当接する。図３、図４において、シリンダヘッド粗材２００Ａは、例えば、４気筒、２．５リットルのシリンダヘッド粗材であり、シリンダヘッド粗材２００Ｂは、例えば、４気筒、２．０リットルのシリンダヘッド粗材である。換言すれば、シリンダヘッド粗材２００Ａの気筒配列方向の長さは、シリンダヘッド粗材２００Ｂの気筒配列方向の長さより長い。また、一のＦｒガイド１０２Ａより気筒配列方向の内側に位置する他のＦｒガイド１０２Ｂは、一のＦｒガイド１０２Ａが当接するＦｒ面２０２Ａを有するシリンダヘッド粗材２００Ａのカム室内に収納可能となっている。
なお、搬送パレット１００に設けられるＦｒガイドの数は、図１乃至図４に限定されるものではなく、３以上のＦｒガイド１０２Ａ，１０２Ｂ，・・・が設けられてもよい。
【００１４】
以上に説明した、実施の形態１に係る搬送パレット１００においては、一のＦｒガイド１０２Ａは、他のＦｒガイド１０２Ｂが当接するＦｒ面２０２Ｂを有するシリンダヘッド粗材２００Ｂとは気筒配列方向の長さが異なるシリンダヘッド粗材２００ＡのＦｒ面２０２Ａに当接し、一のＦｒガイド１０２Ａより気筒配列方向の内側に位置する他のＦｒガイド１０２Ｂは、当該一のＦｒガイド１０２Ａが当接するＦｒ面２０２Ａを有するシリンダヘッド粗材２００Ａのカム室内に収納可能である。そのため、当該搬送パレット１００は、気筒配列方向の長さが異なるシリンダヘッド粗材２００Ａ，２００Ｂの位置決めを行うことができる。換言すれば、当該搬送パレット１００は、ボアピッチや気筒数の異なるシリンダヘッド粗材２００Ａ，２００Ｂの位置決めを行うことができ、汎用性が高い。また、可動部材を用いないため、可動部材へ砂が入り込むことによって可動部材の動作不良が生じてしまう可能性がなく、当該搬送パレット１００の信頼性は、可動部材を用いる搬送パレットより向上されている。また、可動部材を動作させる動力を用いないため、初期投資が小さくて済み、メンテナンスコストも低い。これにより、汎用性が高く、信頼性が向上され、且つ、コストが低減された搬送パレット１００を提供することができる。
【００１５】
また、上述の４気筒のシリンダヘッド粗材２００Ａ，２００ＢのＦｒ面２０２Ａ，２０２Ｂに当接するＦｒガイド１０２Ａ，１０２Ｂを、３気筒のシリンダヘッド粗材や、車種の異なるエンジンのシリンダヘッド粗材のＦｒ面に当接するＦｒガイドに交換するだけで、搬送パレット１００は、あらゆる車種のエンジンのシリンダヘッド粗材に用いることができる。
【００１６】
また、スパークプラグ位置決め部材１０１は、先端に向かうにつれて径が狭くなるテーパー形状を有している。これにより、シリンダヘッド粗材２００を搬送パレット１００上に比較的に雑に載置されたとしても、スパークプラグ位置決め部材１０１がシリンダヘッド粗材２００の取付穴２０１の奥に向かって挿入されることによって、搬送パレット１００上のシリンダヘッド粗材２００の位置を規制することができる。
【００１７】
なお、本発明は上記実施の形態に限られたものではなく、趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更することが可能である。
【符号の説明】
【００１８】
１００  搬送パレット
１０１  スパークプラグ位置決め部材
１０２Ａ，１０２Ｂ  Ｆｒガイド
１０３  本体部
２００，２００Ａ，２００Ｂ  シリンダヘッド粗材
２０１  取付穴
２０２Ａ，２０２Ｂ  Ｆｒ面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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