(57)【要約】【課題】適正に表示器を保護することができる車両表示器用カバーおよび車両表示装置を提供する。【解決手段】車両表示器用カバー１は、光透過性を有する板状の基材１０と、基材１０の主面であって車両内に設置される表示器側に位置する第１主面１１１に設けられ親水性を有するモスアイフィルム１１と、基材１０の主面であって第１主面１１１側とは反対側に位置する第２主面１２１に設けられ撥水性を有するモスアイフィルム１２とを備える。車両表示器用カバー１により、低反射性を実現できるとともに、防汚性、耐擦傷性、拭き取り性を実現でき、適正に表示器２を保護できる。また、車両表示器用カバー１は、その形状に制限がないため、一点鎖線で示すフード３Ａに比べて運転者Ｄ側に張り出す長さが短いフード３を採用したり、フード３を省略したり、表示器２の厚みを薄くしたりできる。【選択図】図６
2019188897.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
光透過性を有する板状の基材と、
前記基材の主面であって車両内に設置される表示器側に位置する第１主面に設けられ親水性を有する第１モスアイフィルムと、
前記基材の主面であって前記第１主面側とは反対側に位置する第２主面に設けられ撥水性を有する第２モスアイフィルムとを備える
車両表示器用カバー。
【請求項２】
前記基材は、平板状である請求項１に記載の車両表示器用カバー。
【請求項３】
表示面に車両に関する車両情報を表示する表示器と、
前記表示器に設けられ前記表示面を保護する車両表示器用カバーとを備え、
前記車両表示器用カバーは、
光透過性を有する板状の基材と、
前記基材の主面であって前記表示器側に位置する第１主面に設けられ親水性を有する第１モスアイフィルムと、
前記基材の主面であって前記第１主面側とは反対側に位置する第２主面に設けられ撥水性を有する第２モスアイフィルムとを備える
車両表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両表示器用カバーおよび車両表示装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の車両表示器用カバーとして、例えば、特許文献１には、透光性基板の両面に低反射部を設けた保護カバー部材が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１６−４５２５１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、上述の特許文献１に記載の車両表示器用カバーは、カバーの搭載位置などに制限があり、より適正に表示器を保護する点で、改善の余地がある。
【０００５】
本発明は、上記に鑑みてなされたものであって、適正に表示器を保護することができる車両表示器用カバーおよび車両表示装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上述した課題を解決し、目的を達成するために、本発明に係る車両表示器用カバーは、光透過性を有する板状の基材と、前記基材の主面であって車両内に設置される表示器側に位置する第１主面に設けられ親水性を有する第１モスアイフィルムと、前記基材の主面であって前記第１主面側とは反対側に位置する第２主面に設けられ撥水性を有する第２モスアイフィルムとを備える。
【０００７】
また、車両表示器用カバーでは、前記基材は、平板状であるものとすることができる。
【０００８】
上述した課題を解決し、目的を達成するために、本発明に係る車両表示装置は、表示面に車両に関する車両情報を表示する表示器と、前記表示器に設けられ前記表示面を保護する車両表示器用カバーとを備え、前記車両表示器用カバーは、光透過性を有する板状の基材と、前記基材の主面であって前記表示器側に位置する第１主面に設けられ親水性を有する第１モスアイフィルムと、前記基材の主面であって前記第１主面側とは反対側に位置する第２主面に設けられ撥水性を有する第２モスアイフィルムとを備える。
【発明の効果】
【０００９】
本発明にかかる車両表示器用カバーおよび車両表示装置は、適正に表示器を保護することができる、という効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】図１は、車両内の装備と運転者との位置関係を説明する図である。
【図２】図２は、本実施形態に係る車両表示器用カバーの断面図である。
【図３】図３は、比較例の車両表示器用カバーの配置を示す図である。
【図４】図４は、比較例の車両表示器用カバーの配置を示す図である。
【図５】図５は、比較例の車両表示器用カバーの配置を示す図である。
【図６】図６は、本実施形態に係る車両表示器用カバーによる効果を説明する図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下に、本発明に係る実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。なお、この実施形態によりこの発明が限定されるものではない。また、下記実施形態における構成要素には、当業者が置換可能かつ容易なもの、あるいは実質的に同一のものが含まれる。
【００１２】
［実施形態］
図１は、車両内の装備と運転者との位置関係を説明する図である。図１は、車両表示装置１００と、運転者Ｄとの位置関係を示す。
【００１３】
図１に示すように、車両Ｖのフロントガラス４の近傍に、フード３Ａが配置されている。フード３Ａの内部に、車両表示装置１００が配置されている。車両表示装置１００は、例えば、車両Ｖのダッシュボードに設けられたインストルメントパネルに搭載され、当該車両Ｖに関する車両情報を表示する。
【００１４】
車両表示装置１００は、表示器２と、車両表示器用カバー１とを備える。車両表示器用カバー１は、表示器２の表示面２Ａ側、すなわち車両Ｖ内の運転者Ｄによって視認される側（以下、運転者Ｄ側と記す）に設けられる。フード３Ａの近傍には、ステアリングホイール５と、ステアリングコラム６とが設けられる。
【００１５】
表示器２は、車両Ｖ内に設置され、表示面２Ａに車両情報を表示するものである。表示器２に表示される車両情報は、例えば、例えば、車両Ｖの速度、走行用動力源の出力回転数、積算走行距離、冷却水温、燃料残量、バッテリ蓄電量、各種の警告灯（ウォーニングランプ、いわゆるテルテール）、シフトポジション、方向指示方向、ナビゲーション情報等を含んでいてもよい。表示器２は、例えば、各種のアナログ計器、デジタル計器、画像表示装置、ＬＥＤ（Ｌｉｇｈｔ  Ｅｍｉｔｔｉｎｇ  Ｄｉｏｄｅ）表示器等を含んで構成され、これらによって構成される表示面２Ａに上記車両情報を表示する。車両表示器用カバー１は、表示器２に設けられ表示面２Ａを保護する。以下、図２を参照して車両表示器用カバー１について詳細に説明する。
【００１６】
図２は、本実施形態に係る車両表示器用カバー１の断面図である。図２に示すように、車両表示器用カバー１は、基材１０と、フィルム１１と、フィルム１２とを備える。基材１０は、光透過性を有する。基材１０は、板状である。ここでは、基材１０は、平板状である。基材１０は、光を透過すれば、透明、半透明のいずれであってもよい。また、基材１０は、光を透過すれば、白色系、赤色系、青色系、緑色系等の半透明樹脂材料によって形成されてもよい。なお、平板状とは、基材１０の第１主面１１０と基材１０の第２主面１２０とが平行である場合のみならず、わずかに反っていて第１主面１１０と第２主面１２０とが平行でない場合や、平行でない部分を有する場合も含む。
【００１７】
フィルム１１およびフィルム１２は、基材１０の互いに異なる主面に設けられる。フィルム１１は、モスアイ構造を有する第１モスアイフィルムである。フィルム１２は、モスアイ構造を有する第２モスアイフィルムである。モスアイフィルムとは、ナノレベルの凹凸が表面に形成された低反射フィルムである。低反射とは、光の反射を低減する機能であり、光を全く反射させない場合も含む。
【００１８】
フィルム１１およびフィルム１２は、例えば、ＵＶ（ｕｌｔｒａｖｉｏｌｅｔ）硬化性樹脂にナノインブリント技術によりモスアイ形状を転写したフィルムである。フィルム１１およびフィルム１２の、ＵＶ硬化性樹脂には防汚成分が含まれている。なお、ＵＶ硬化性樹脂は、紫外線を照射することによって硬化する樹脂である。
【００１９】
フィルム１１は、本例では、基材１０の主面であって表示器２側に位置する第１主面１１０に貼合される。そして、本実施形態のフィルム１１は、親水性を有するモスアイフィルムである。車両表示器用カバー１の、フィルム１１が貼合されている面は、車両Ｖ内に設置される表示器２側に配置される第１主面１１１となる。つまり、第１主面１１０は基材１０の主面であり、第１主面１１１は車両表示器用カバー１の主面である。
【００２０】
フィルム１２は、本例では、基材１０の主面であって第１主面１１０側とは反対側に位置する第２主面１２０に貼合される。そして、本実施形態のフィルム１２は、撥水性を有するモスアイフィルムである。車両表示器用カバー１の、フィルム１２が貼合されている面は、車両Ｖ内の運転者Ｄ側に配置される第２主面１２１となる。つまり、第２主面１２０は基材１０の主面であり、第２主面１２１は車両表示器用カバー１の主面である。
【００２１】
そして、フィルム１１は、フィルム１２よりも親水性を有する。フィルム１２は、フィルム１１よりも撥水性を有する。フィルムの表面と水滴との接触する角度（すなわち接触角）は、フィルム１１の方がフィルム１２よりも小さい。フィルムの表面と水滴との接触角は、フィルム１２の方がフィルム１１よりも大きい。フィルム１１は、上記接触角が、例えば、４０度以下である。フィルム１２は、上記接触角が、例えば、９０度以上である。
【００２２】
ここで、低反射の機能を実現するには、ＡＲ（Ａｎｔｉ−Ｒｅｆｌｅｃｔｉｏｎ）フィルムを用いることもできる。ＡＲフィルムは、光の干渉効果を利用して反射光を低減するフィルムである。ただし、ＡＲフィルムは、例えば、ベースフィルムの表面に、無機の誘電体薄膜を多層コートすることによって製造される。ＡＲフィルムは、製造工程に多層コートする工程を含むため、コストが高くなることがある。これに対し、モスアイ構造を有するフィルム１２を用いれば、製造工程に多層コートする工程を含まないため、ＡＲフィルムを用いる場合よりも低コストで低反射性を実現できる場合がある。
【００２３】
ところで、図１に示す位置関係では、車両表示器用カバー１が低反射機能を有していない場合、外光が反射して運転者Ｄの眼Ｅの視界に入る反射光Ａ１と、運転者Ｄの衣服７などからの光が車両表示器用カバー１に反射して運転者Ｄの眼Ｅの視界に入る反射光Ｂ１とが考えられる。ここで、反射光Ａ１と反射光Ｂ１とが運転者Ｄの視認性に与える影響を低減するために、運転者Ｄ側に曲面を有する車両表示器用カバーを採用することがある。
【００２４】
図３から図５は、比較例の車両表示器用カバー１Ａの配置を示す図である。図３に示すように、車両表示器用カバー１Ａは、湾曲しており、運転者Ｄ側に曲面Ｗを有する。これにより、図４に示すように、外光Ａ２は車両表示器用カバー１Ａの曲面Ｗで反射して運転者Ｄの眼Ｅに入射することはない。このため、外光Ａ２が車両表示器用カバー１Ａで反射して運転者Ｄの眼Ｅの視界に入ることはない。また、図５に示すように、運転者Ｄの衣服７や運転者Ｄの周辺の物などからの光Ｂ２は比較例の車両表示器用カバー１Ａの曲面Ｗで反射し、運転者Ｄの眼Ｅに入射しない方向に進行する。このため、運転者Ｄの衣服７や運転者Ｄの周辺の物などからの光Ｂ２が車両表示器用カバー１Ａで反射して運転者Ｄの眼Ｅの視界に入ることはない。
【００２５】
しかしながら、図３から図５に示す比較例の車両表示器用カバー１Ａを配置すると、運転者Ｄ側に曲面Ｗがあるため、フード３Ａが運転者Ｄ側に張り出すことになる。このため、比較例の車両表示器用カバー１Ａの曲面Ｗは、インストルメントパネルをデザインする上での制約となる。
【００２６】
図３から図５に示す比較例に対し、図６は、本実施形態に係る車両表示器用カバー１による効果を説明する図である。図６に示すように、本実施形態に係る車両表示器用カバー１の基材１０は平板状である。そして、車両表示器用カバー１は、モスアイ構造による親水性を有する第１主面１１１が表示器２側を向くように、配置される。車両表示器用カバー１は、モスアイ構造による撥水性を有する第２主面１２１が運転者Ｄ側を向くように、配置される。
【００２７】
この結果、車両表示器用カバー１は、モスアイ構造によって第１主面１１１および第２主面１２１が低反射性を有するため、基材１０が平板状であっても、運転者Ｄの視認性に悪影響を与える光の映り込みを防止できる。このため、車両表示器用カバー１は、その形状に制限がなく、自由な形状を採用できる。したがって、図６に示すように、一点鎖線で示すフード３Ａに比べて運転者Ｄ側に張り出す長さが短いフード３を採用したり、フード３を省略したり、表示器２の厚みを薄くしたりすることができる。このため、インストルメントパネルのデザインの自由度を上げることができる。以上のように、車両表示器用カバー１を採用することにより、インストルメントパネルの斬新なデザインに寄与し、ユーザに魅力的な製品を提供することができる。
【００２８】
その上で、車両表示器用カバー１は、モスアイ構造による撥水性を有する第２主面１２１を備える。フィルム１２の、ＵＶ硬化性樹脂には防汚成分が含まれているため、フィルム１２は、防汚性、指紋などの拭き取り性、耐擦傷性を有する。防汚性とは、汚れが付着しづらい性質である。耐擦傷性とは、こすれても傷がつきにくい性質である。拭き取り性とは、運転者などによる、拭き取り動作に耐える性質である。このように、車両表示器用カバー１により、防汚性、耐擦傷性、拭き取り性を実現できるため、車両表示器用カバー１により、適正に表示器２を保護することができる。
【００２９】
一方、車両表示器用カバー１は、モスアイ構造による親水性を有する第１主面１１１を備える。車両Ｖ内に設置される表示器２側に配置される第１主面１１１については、印刷を施す場合がある。例えば、運転者Ｄの視認上不要な部分を隠すために、表示器２の周辺を隠す黒印刷、デザイン上の加飾印刷などを施す場合がある。そのような場合であっても、第１主面１１１は親水性を有するため、インクが密着し、上記印刷を良好に施すことができる。つまり、車両表示器用カバー１は、インクの密着性が良好であり、印刷容易性を実現できる。
【００３０】
上記のように、車両表示器用カバー１は、第１主面１１１および第２主面１２１がモスアイ構造による低反射性を有するとともに、第１主面１１１がモスアイ構造による親水性、第２主面１２１がモスアイ構造による撥水性を有する構成を備えることで、防汚性、耐擦傷性、拭き取り性、印刷容易性を実現できるため、適正に表示器２を保護することができる。
【００３１】
なお、車両表示器用カバー１は、その形状に制限がないため、図２、図６を参照して説明したように基材１０が平板状であってもよいし、基材１０が曲面を有する板状であってもよい。車両表示器用カバー１の基材１０が曲面状であっても、上記と同様の作用および効果が得られる。
【符号の説明】
【００３２】
１、１Ａ  車両表示器用カバー
２    表示器
３、３Ａ    フード
４    フロントガラス
５    ステアリングホイール
６    ステアリングコラム
７    衣服
１０    基材
１１    フィルム(第１モスアイフィルム)
１２    フィルム(第２モスアイフィルム)
１１０、１１１    第１主面
１２０、１２１    第２主面
【図１】
2019188897.tif 000003
【図２】
2019188897.tif 000004
【図３】
2019188897.tif 000005
【図４】
2019188897.tif 000006
【図５】
2019188897.tif 000007
【図６】
2019188897.tif 000008