(57)【要約】【課題】騒音レベルを低く保ちながら排風室に浸入した雨水を雨水排出口から排出させるとともに、ラジエータから漏れた冷却水を外部に排出させないエンジン作業機を提供する。【解決手段】架台１３の上部に設けたケーシング１２の内部を、ラジエータ１８とインタークーラ１９とを装着した仕切壁１２ａを介して、排風室２１とエンジン室２０とに区画する。排風室２１のインタークーラ１９に近接する架台１３の内側に、雨水を外部に排出させる雨水排出口２３を下方に開口して形成する。排風室２１の側壁１２ｃから仕切壁１２ａに向けて、排風口２１ｂから浸入する雨水を仕切壁側に導くガイド板２４を設け、ガイド板２４の仕切壁側端部に、雨水を雨水排出口２３に導く雨水誘導部材２５を設ける。ラジエータ１８の下部に、ラジエータ１８から漏れた冷却水を第２オイルガード２６に導く冷却水誘導部材２７を設ける。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
架台の上部に設けられたケーシングの内部を、ラジエータを装着した仕切壁を介して、排風室とエンジン室とに区画し、前記排風室は、内部に燃料タンクと、第１オイルガードとを収容し、天井壁に排風口を備え、前記エンジン室は、内部に作業機と、該作業機を駆動するエンジンとを収容し、前記エンジンの下方に第２オイルガードを配置したエンジン作業機において、
前記排風室の前記架台の内側に、雨水を外部に排出させる雨水排出口を下方に開口して形成し、前記排風室の前記仕切壁と対向する側壁から前記仕切壁に向けて、前記排風口から浸入する雨水を仕切壁側に導くガイド板を設け、該ガイド板の仕切壁側端部に、該仕切壁側端部から垂下する排水板と、該排水板の下端部に連結され、前記排水板を伝って落下した雨水を前記雨水排出口に導く樋部材とを備えた雨水誘導部材を設けるとともに、
前記ラジエータの下部に、該ラジエータから漏れた冷却水を受ける受部材と、該受部材に落下した冷却水を前記第２オイルガードに導くガイド部材とを備えた冷却水誘導部材を設けたことを特徴とするエンジン作業機。
【請求項２】
前記仕切壁には、前記ラジエータとインタークーラとが装着され、前記雨水排出口は、前記排風室における前記インタークーラに近接する前記架台の内側に設けたことを特徴とする請求項１記載のエンジン作業機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エンジン作業機に関し、詳しくは、ケーシングの内部を、ラジエータを装着した仕切壁を介してエンジン室と排風室とに区画したエンジン作業機に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、ケーシングの内部を、ラジエータを装着した仕切壁を介してエンジン室と排風室とに区画したエンジン作業機では、エンジン室には、発電機や圧縮機などの作業機と該作業機を駆動するエンジンとが収容され、エンジン室のケーシングには、エンジンや作業機を冷却させるための空気を取り入れるための吸気口が設けられていた。また、エンジンや作業機を冷却した後の排風は、ラジエータを介して排風室に送り込まれ、排風室の天井壁に設けた排風口から外部に排出されていた。
【０００３】
このエンジン作業機では、運転中は排風口に向けて排風が流れていることから雨天時に雨水が排風に妨げられてエンジン室に浸入し難いものの、運転を停止した際には、排風口から雨水が浸入することがあった。このため、オイルガードを取り付ける下部フレームの上部開口縁に、上方に向かって突出する枠板を設けるとともに、該枠板の外側にケーシングの側壁を配置し、枠板に堰き止められた雨水をケーシングの内壁を伝って落下させ、排水口から排出させるものがあった（例えば、特許文献１参照。）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１４−１６７４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、上述の特許文献１のものでは、騒音が排水口から漏れることから排水口の断面積を大きくすることができず、雨水が排出しきれずに装置内に溢れる虞があった。また、雨水をケーシングの内壁を伝って落下させる排水路が長くなり、排水路が錆びる虞があった。また、ラジエータから冷却水が漏れた場合や、冷却水の補給時に冷却水が漏れた場合、ラジエータを伝って排水路から漏れた冷却水が外部に排出される虞があった。そして、ラジエータはシュラウドなどの板金に覆われていることから、少量な漏れが発見し難かった。
【０００６】
そこで本発明は、騒音レベルを低く保ちながら排水口の断面積を充分に確保でき、排風室に浸入した雨水を、確実に雨水排出口から排出させるとともに、ラジエータから漏れた冷却水を、少量でも発見することができるとともに、外部に排出させないエンジン作業機を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するため、本発明のエンジン作業機は、架台の上部に設けられたケーシングの内部を、ラジエータを装着した仕切壁を介して、排風室とエンジン室とに区画し、前記排風室は、内部に燃料タンクと、第１オイルガードとを収容し、天井壁に排風口を備え、前記エンジン室は、内部に作業機と、該作業機を駆動するエンジンとを収容し、前記エンジンの下方に第２オイルガードを配置したエンジン作業機において、
前記排風室の前記架台の内側に、雨水を外部に排出させる雨水排出口を下方に開口して形成し、前記排風室の前記仕切壁と対向する側壁から前記仕切壁に向けて、前記排風口から浸入する雨水を仕切壁側に導くガイド板を設け、該ガイド板の仕切壁側端部に、該仕切壁側端部から垂下する排水板と、該排水板の下端部に連結され、前記排水板を伝って落下した雨水を前記雨水排出口に導く樋部材とを備えた雨水誘導部材を設けるとともに、
前記ラジエータの下部に、該ラジエータから漏れた冷却水を受ける受部材と、該受部材に落下した冷却水を前記第２オイルガードに導くガイド部材とを備えた冷却水誘導部材を設けたことを特徴としている。
【０００８】
また、前記仕切壁には、前記ラジエータとインタークーラとが装着され、前記雨水排出口は、前記排風室における前記インタークーラに近接する前記架台の内側に設けたことを特徴としている。
【発明の効果】
【０００９】
本発明のエンジン作業機によれば、排風口から浸入した雨水は、ガイド板に落下して雨水誘導部材の排水板に導かれ、該排水板から樋部材を介して雨水排出口に案内されて外部に排出される。また、雨水排出口は、ケーシングの下部に配置される架台に下方に開口して設けられ、さらに、雨水排出口はベッドや第１オイルガード等に囲まれていることから、雨水を確実に排出できる雨水排出口の断面積を確保しながら、雨水排出口を介して騒音が外部に漏れにくく騒音レベルを低く保つことができる。また、ラジエータから漏れた冷却水は、受部材とガイド部材とから成る冷却水誘導部材を介して第２オイルガードに落下して抜き取られることから、外部に排出される虞がない。さらに、冷却水誘導部材をエンジン室の点検扉の近辺に配置することで、目視チェックをし易く、冷却水の漏れを発見し易い。また、冷却水誘導部材を冷却水点検口とエンジンオイルレベルゲージの近くに配置すると、日常点検で冷却水の漏れを発見し易く、より望ましい。さらに、仕切壁にインタークーラが装着されているときには、雨水排出口をインタークーラに近接する架台に設けることにより、インタークーラから排出される熱風によって、排水板やガイド板を乾燥させることができ、錆の発生を抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の一形態例を示すエンジン作業機の一部断面斜視図である。
【図２】同じく要部断面側面図である。
【図３】図２のIII-III断面図である。
【図４】本発明の一形態例を示すエンジン作業機の要部断面斜視図である。
【図５】同じくエンジン作業機の要部断面斜視図である。
【図６】同じくエンジン作業機の要部断面斜視図である。
【図７】雨水の排出径路を示す説明図である。
【図８】雨水の排出径路を示す説明図である。
【図９】雨水の排出径路と排風径路とを示す説明図である。
【図１０】排風径路を示す説明図である。
【図１１】ラジエータから漏れた冷却水の通路を示す説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
図１乃至図１１は本発明のエンジン作業機の一形態例を示す図であって、仕切壁にラジエータとインタークーラとを装着したエンジン作業機を例示している。エンジン作業機１１は、防音構造を有するケーシング１２の下部に設けられた架台１３の上に、作業機の一つである発電機１４と、該発電機１４を駆動するエンジン１５と、燃料タンク１６，マフラ１７，ラジエータ１８，インタークーラ１９などの機器とを収容している。エンジン１５とマフラ１７との間には、ラジエータ１８とインタークーラ１９とを装着した仕切壁１２ａが設けられ、この仕切壁１２ａによってケーシング１２内が、エンジン室２０と排風室２１とに区画されている。また、エンジン室２０側のケーシング１２には、吸気孔を備えた点検扉を装着するための開口１２ｂが形成されている。
【００１２】
排風室２１には、マフラ１７を含む排気管１７ａと、第１オイルガード２２内に配置される燃料タンク１６とが収容され、排風室２１の天井壁２１ａには発電機１４やエンジン１５を冷却した後の排風や排ガスを外部に放出するための排風口２１ｂが設けられている。インタークーラ１９側に近接する架台１３の内側には、排風口２１ｂから排風室２１内に浸入した雨水を外部に排出させる雨水排出口２３が下方に開口して設けられている。また、排風口２１ｂの下方には、仕切壁１２ａに対向する側壁１２ｃから仕切壁１２ａに向けて、排風口２１ｂから浸入する雨水を仕切壁１２ａ側に導くガイド板２４が取り付けられ、ガイド板２４の仕切壁側には仕切壁１２ａに向けて下方に傾斜する傾斜部２４ａが形成されている。さらに傾斜部２４ａの仕切壁側端部には、雨水を雨水排出口２３に導く雨水誘導部材２５が設けられる。
【００１３】
雨水誘導部材２５は、傾斜部２４ａの仕切壁側端部から垂下する排水板２５ａと、該排水板２５ａの下端部に連結され、排水板２５ａを伝って落下した雨水をインタークーラ１９側に導く樋部材２５ｂとを有し、樋部材２５ｂのインタークーラ１９側の下面には開口部２５ｃが形成され、雨水は該開口部２５ｃを介して樋部材２５ｂから雨水排出口２３に導かれる。また、ガイド板２４の下方には、前記第１オイルガード２２と前記燃料タンク１６とが配置されている。
【００１４】
エンジン室２０は、発電機１４やエンジン１５が収容され、エンジン１５の下方には、長方形状の底板２６ａと、底板２６ａの四周に立設される側板２６ｂとから成る上部に開口を有した箱形の第２オイルガード２６が設けられている。ラジエータ１８の下部には、ラジエータ１８の下部を覆ってラジエータ１８から漏れた冷却水を受ける断面コ字状の受部材２７ａと、該受部材２７ａのエンジン側の側部に形成した開口２７ｂを介して、受部材２７ａに落下した冷却水を第２オイルガード２６に導くガイド部材２７ｃとを備えた冷却水誘導部材２７が設けられている。
【００１５】
上述のように形成されたエンジン作業機１１は、図２及び図３及、図７乃至図９の矢印Ａ１に示されるように、排風口２１ｂから浸入した雨水は、ガイド板２４に落下し、傾斜部２４ａを介して仕切壁１２ａ側に導かれ、排水板２５ａを伝って樋部材２５ｂに落下し、樋部材２５ｂの開口部２５ｃを介して雨水排出口２３に導かれる。また、雨水排出口２３は、架台１３の内側で下方に向けて開口していることから、雨水排出口２３を介して騒音が外部に漏れにくく騒音レベルを低く保つことができる。また、図９及び図１０の矢印Ｂ１に示されるように、点検扉の吸気孔から導入された空気は、発電機１４やエンジン１５を冷却した後、インタークーラ１９を介して排風室２１に排出され、排出された排風は排風口２１ｂから外部に排出される。さらに、ラジエータ１８及びインタークーラ１９から排出される排風の一部によって、排水板２５ａやガイド板２４及び雨水排出口２３を乾燥させることができ、錆の発生を抑制することができる。
【００１６】
また、図２及び図１１の矢印Ｃ１に示されるように、ラジエータ１８から漏れた冷却水は、冷却水誘導部材２７の受部材２７ａに落下し、受部材２７ａの開口２７ｂからガイド部材２７ｃに導かれ、ガイド部材２７ｃから第２オイルガード２６に落下して抜き取られる。これにより、漏れた冷却水が外部に漏れる虞がない。また、第２オイルガード２６には、雨水が入らないので、第２オイルガードを小さくすることができる。
【００１７】
なお、本形態例では、仕切壁にラジエータとインタークーラとを装着した構造を例示したが、インタークーラを備えずに、ラジエータのみを装着した仕切壁を有するエンジン作業機にも適用できる。
【符号の説明】
【００１８】
１１…エンジン作業機、１２…ケーシング、１２ａ…仕切壁、１２ｂ…開口、１２ｃ…側壁、１３…架台、１４…発電機、１５…エンジン、１６…燃料タンク、１７…マフラ、１７ａ…排気管、１８…ラジエータ、１９…インタークーラ、２０…エンジン室、２１…排風室、２１ａ…天井壁、２１ｂ…排風口、２２…第１オイルガード、２３…雨水排出口、２４…ガイド板、２４ａ…傾斜部、２５…雨水誘導部材、２５ａ…排水板、２５ｂ…樋部材、２５ｃ…開口部、２６…第２オイルガード、２６ａ…底板、２６ｂ…側板、２７…冷却水誘導部材、２７ａ…受部材、２７ｂ…開口、２７ｃ…ガイド部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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