(57)【要約】【課題】車両用のオーディオシステムにおいて、ユーザが一時的に降車してから再乗車した場合に、降車時の再生箇所を再乗車後に探すための巻き戻しなどの操作を不要とする。【解決手段】オーディオ制御装置５は、車両１におけるアクセサリ電源がオンの状態にて、ユーザが車両１から降車したことを検出する降車検出部１１と、ユーザの降車が検出されたとき、オーディオ再生装置４が音声データの再生出力処理を実行中である場合、音声データの再生箇所を示す情報を記憶装置６に記憶させて、オーディオ再生装置４による音声データの再生出力処理を継続して実行させる降車時制御部１３とを備える。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両におけるアクセサリ電源がオンの状態にて、ユーザが前記車両から降車したことを検出する降車検出部と、
前記ユーザの降車が検出されたとき、オーディオ再生装置が音声データの再生出力処理を実行中である場合、前記音声データの再生箇所を示す情報を記憶装置に記憶させて、前記オーディオ再生装置による前記音声データの再生出力処理を継続して実行させる降車時制御部と、
を備えるオーディオ制御装置。
【請求項２】
前記ユーザの降車が検出された後、前記アクセサリ電源がオンの状態にて、前記ユーザが前記車両に再乗車したことを検出する再乗車検出部と、
前記ユーザの再乗車が検出されたとき、前記記憶装置に記憶された情報を取得して、前記オーディオ再生装置による前記音声データの再生出力処理を当該情報が示す箇所から開始させる再乗車時制御部と、
を備えることを特徴とする請求項１記載のオーディオ制御装置。
【請求項３】
前記再乗車時制御部は、前記ユーザの再乗車が検出されたとき、前記オーディオ再生装置による前記音声データの再生出力処理をクロスフェードにて開始させることを特徴とする請求項２記載のオーディオ制御装置。
【請求項４】
前記ユーザの降車が検出された後、前記アクセサリ電源がオンの状態にて、前記車両から離れた前記ユーザが前記車両に再接近したことを検出する再接近検出部と、
前記ユーザの再接近が検出されたとき、前記記憶装置に記憶された情報を取得して、前記オーディオ再生装置による前記音声データの再生出力処理を当該情報が示す箇所に対して基準時間分巻き戻された箇所から開始させる再接近時制御部と、
を備えることを特徴とする請求項１記載のオーディオ制御装置。
【請求項５】
前記基準時間は、前記ユーザの再接近が検出されたときの前記ユーザと前記車両間の距離に応じた値に設定されていることを特徴とする請求項４記載のオーディオ制御装置。
【請求項６】
音声データの再生出力処理を実行するオーディオ再生装置と、前記オーディオ再生装置を制御するオーディオ制御装置と、を含む車両用オーディオシステムであって、
前記オーディオ制御装置は、
前記車両におけるアクセサリ電源がオンの状態にて、ユーザが前記車両から降車したことを検出する降車検出部と、
前記ユーザの降車が検出されたとき、前記オーディオ再生装置が前記音声データの再生出力処理を実行中である場合、前記音声データの再生箇所を示す情報を記憶装置に記憶させて、前記オーディオ再生装置による前記音声データの再生出力処理を継続して実行させる降車時制御部と、を備える
ことを特徴とする車両用オーディオシステム。
【請求項７】
前記オーディオ制御装置が車載情報機器に設けられており、かつ、前記オーディオ再生装置が前記車載情報機器又は携帯情報端末に設けられていることを特徴とする請求項６記載の車両用オーディオシステム。
【請求項８】
コンピュータを、
車両におけるアクセサリ電源がオンの状態にて、ユーザが前記車両から降車したことを検出する降車検出部と、
前記ユーザの降車が検出されたとき、オーディオ再生装置が音声データの再生出力処理を実行中である場合、前記音声データの再生箇所を示す情報を記憶装置に記憶させて、前記オーディオ再生装置による前記音声データの再生出力処理を継続して実行させる降車時制御部と、
として機能させるためのプログラム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用のオーディオシステムと、このオーディオシステムに用いられるオーディオ制御装置及びプログラムとに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両用のオーディオシステムが開発されている。オーディオシステムには、音声データを再生する処理（以下「再生処理」という。）と、当該再生された音声データに対応する音声をスピーカなどに出力させる処理（以下「出力処理」という。）とを実行する装置（以下「オーディオ再生装置」という。）が含まれている。以下、再生処理及び出力処理を総称して「再生出力処理」という。
【０００３】
特許文献１には、ユーザが車両から降車するとき、オーディオ再生装置が所定のＢＧＭ（Ｂａｃｋｇｒｏｕｎｄ  Ｍｕｓｉｃ）に対応する音声データの再生出力処理を実行する技術が開示されている（特許文献１の段落［００３８］〜［００３９］等参照）。また、ユーザの降車が完了したとき、オーディオ再生装置に対する電源供給を停止させることにより、当該ＢＧＭに対応する音声データの再生出力処理を停止させる技術が開示されている（特許文献１の段落［００４０］等参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００７−１９１０１５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ユーザが車両に乗車してエンジンスイッチをオンした後、忘れ物を取りに戻るため又は車室内の荷物をトランクに移すためなどに、エンジンスイッチをオフせずに降車して、十数秒〜数分程度の短時間後に再乗車する状況が想定される。かかる状況において、ユーザの降車時にオーディオ再生装置が音楽などに対応する音声データの再生出力処理を実行していた場合、ユーザが車両に再乗車したとき、降車時の再生箇所から当該音声データの再生を開始させたいというニーズがある。従来のオーディオシステムにて当該ニーズを実現するためには、降車時の再生箇所を再乗車後に巻き戻しなどの操作により探すことが求められるため、手間がかかるという問題があった。
【０００６】
本発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、車両用のオーディオシステムにおいて、ユーザが一時的に降車してから再乗車した場合に、降車時の再生箇所を再乗車後に探すための巻き戻しなどの操作を不要とすることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明のオーディオ制御装置は、車両におけるアクセサリ電源がオンの状態にて、ユーザが車両から降車したことを検出する降車検出部と、ユーザの降車が検出されたとき、オーディオ再生装置が音声データの再生出力処理を実行中である場合、音声データの再生箇所を示す情報を記憶装置に記憶させて、オーディオ再生装置による音声データの再生出力処理を継続して実行させる降車時制御部とを備えるものである。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、上記のように構成したので、車両用のオーディオシステムにおいて、ユーザが一時的に降車してから再乗車した場合に、降車時の再生箇所を再乗車後に探すための巻き戻しなどの操作を不要とすることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明の実施の形態１に係るオーディオ制御装置の要部と、当該オーディオ制御装置を含むオーディオシステムのシステム構成とを示すブロック図である。
【図２】図２Ａは、本発明の実施の形態１に係るオーディオ制御装置のハードウェア構成を示すブロック図である。図２Ｂは、本発明の実施の形態１に係るオーディオ制御装置の他のハードウェア構成を示すブロック図である。
【図３】図３Ａは、本発明の実施の形態１に係るオーディオ制御装置の動作を示すフローチャートである。図３Ｂは、本発明の実施の形態１に係るオーディオ制御装置の動作を示すフローチャートである。
【図４】本発明の実施の形態１に係るオーディオ制御装置の要部と、当該オーディオ制御装置を含む他のオーディオシステムのシステム構成とを示すブロック図である。
【図５】本発明の実施の形態２に係るオーディオ制御装置の要部と、当該オーディオ制御装置を含むオーディオシステムのシステム構成とを示すブロック図である。
【図６】図６Ａは、本発明の実施の形態２に係るオーディオ制御装置の動作を示すフローチャートである。図６Ｂは、本発明の実施の形態２に係るオーディオ制御装置の動作を示すフローチャートである。
【図７】本発明の実施の形態２に係るオーディオ制御装置の要部と、当該オーディオ制御装置を含む他のオーディオシステムのシステム構成とを示すブロック図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
実施の形態１．
図１は、実施の形態１に係るオーディオ制御装置の要部と、当該オーディオ制御装置を含むオーディオシステムのシステム構成とを示すブロック図である。図２Ａは、実施の形態１に係るオーディオ制御装置のハードウェア構成を示すブロック図である。図２Ｂは、実施の形態１に係るオーディオ制御装置の他のハードウェア構成を示すブロック図である。図１及び図２を参照して、実施の形態１のオーディオ制御装置５について、車両１における運転席用のオーディオシステム１００に応用した例を中心に説明する。
【００１１】
図１に示す如く、車両１は車載情報機器２及びスピーカ３を有している。車載情報機器２は、例えば、車両１のダッシュボードに取り付けられた専用の情報機器により構成されている。スピーカ３は、例えば、車両１の車室内に設けられた複数個のスピーカにより構成されている。車載情報機器２及びスピーカ３により、オーディオシステム１００の要部が構成されている。
【００１２】
車載情報機器２には、オーディオ再生装置４、オーディオ制御装置５及び記憶装置６が設けられている。
【００１３】
オーディオ再生装置４は、図示しない音源から、当該音源に記憶された音声データを取得するものである。当該音源には、例えば、ＣＤ（Ｃｏｍｐａｃｔ  Ｄｉｓｃ）、ＵＳＢ（Ｕｎｉｖｅｒｓａｌ  Ｓｅｒｉａｌ  Ｂｕｓ）フラッシュドライブ、ＳＤメモリーカード又は携帯音楽プレーヤーなどを用いることができる。オーディオ再生装置４は、音声データを再生する処理（以下「再生処理」という。）と、当該再生された音声データに対応する音声をスピーカ３に出力させる処理（以下「出力処理」という。）とを実行するものである。以下、再生処理及び出力処理を総称して「再生出力処理」という。オーディオ再生装置４は、例えば、音声信号処理用の処理回路などにより構成されている。
【００１４】
オーディオ制御装置５は、オーディオ再生装置４の動作を制御するものである。記憶装置６は、オーディオ制御装置５による制御に用いられる情報を記憶するものである。記憶装置６は、例えば、ＲＡＭ（Ｒａｎｄｏｍ  Ａｃｃｅｓｓ  Ｍｅｍｏｒｙ）などの書き換え自在な主記憶装置、又はＨＤＤ（Ｈａｒｄ  Ｄｉｓｋ  Ｄｒｉｖｅ）若しくはＳＳＤ（Ｓｏｌｉｄ  Ｓｔａｔｅ  Ｄｒｉｖｅ）などの補助記憶装置により構成されている。
【００１５】
以下、オーディオ制御装置５の要部について説明する。なお、車載情報機器２は、車両１における図示しないアクセサリ電源（以下、単に「アクセサリ電源」という。）の電圧を監視する機能を有している。オーディオ制御装置５は、アクセサリ電源がオンの状態にて、以下の各処理を実行するものである。
【００１６】
降車検出部１１は、車両１の運転席に着座していたユーザが車両１から降車したことを検出する処理（以下「降車検出処理」という。）を実行するものである。再乗車検出部１２は、降車検出部１１により当該ユーザの降車が検出された後、当該ユーザが車両１に再乗車したことを検出する処理（以下「再乗車検出処理」という。）を実行するものである。
【００１７】
具体的には、例えば、車両１はキーレスエントリーシステムに対応しており、当該キーレスエントリーシステムは運転者が車両１の車内にいるか車外にいるかを判定する機能を有している。降車検出部１１は、当該機能による判定結果を取得して、運転者が車内から車外に移動したとき、ユーザの降車を検出する。他方、再乗車検出部１２は、当該機能による判定結果を取得して、運転者が車外から車内に移動したとき、ユーザの再乗車を検出する。
【００１８】
または、例えば、運転席用のドア部に開閉センサが設けられており、かつ、車室内前方に運転席を含む範囲を撮影するカメラが設けられている。降車検出部１１及び再乗車検出部１２の各々は、当該開閉センサの出力信号を取得して、運転席用のドアが開状態であるか閉状態であるかを判定する。また、降車検出部１１及び再乗車検出部１２の各々は、当該カメラによる撮影画像を取得して、当該撮影画像に対する画像認識処理を実行することにより、運転席が有人状態であるか無人状態であるかを判定する。降車検出部１１は、これらの判定結果に基づき、運転席用のドアが閉状態から開状態に移行し、かつ、運転席が有人状態から無人状態に移行したとき、ユーザの降車を検出する。他方、再乗車検出部１２は、これらの判定結果に基づき、運転席が無人状態から有人状態に移行し、かつ、運転席用のドアが開状態から閉状態に移行したとき、ユーザの再乗車を検出する。
【００１９】
または、例えば、運転席用のドア部に開閉センサが設けられており、かつ、運転席の座面部に重量センサが設けられている。降車検出部１１及び再乗車検出部１２の各々は、当該開閉センサの出力信号を取得して、運転席用のドアが開状態であるか閉状態であるかを判定する。また、降車検出部１１及び再乗車検出部１２の各々は、当該重量センサの出力信号を取得して、当該重量センサによる検出値を閾値と比較することにより、運転席が有人状態であるか無人状態であるかを判定する。降車検出部１１は、これらの判定結果に基づき、運転席用のドアが閉状態から開状態に移行し、かつ、運転席が有人状態から無人状態に移行したとき、ユーザの降車を検出する。他方、再乗車検出部１２は、これらの判定結果に基づき、運転席が無人状態から有人状態に移行し、かつ、運転席用のドアが開状態から閉状態に移行したとき、ユーザの再乗車を検出する。
【００２０】
降車時制御部１３は、降車検出部１１によりユーザの降車が検出されたとき、オーディオ再生装置４が再生出力処理を実行中であるか否かを判定するものである。降車時制御部１３は、オーディオ再生装置４が再生出力処理を実行中である場合、再生中の音声データを示す情報（具体的には例えば当該音声データのトラック番号などを示す情報）及び当該音声データの再生箇所を示す情報（具体的には例えば当該再生箇所に対応するタイムコード値などを示す情報）をオーディオ再生装置４から取得して、これらの情報を記憶装置６に記憶させるものである。
【００２１】
このとき、降車時制御部１３は、オーディオ再生装置４に当該音声データの再生出力処理を継続して実行させるようになっている。アクセサリ電源がオン状態であるところ、ユーザの降車は一時的なものであり、短時間後に再乗車する蓋然性が高い。このため、降車中にオーディオ再生装置４が再生出力処理を継続して実行したとしても、補機バッテリなどの電力が過剰に消費されることはないからである。
【００２２】
再乗車時制御部１４は、再乗車検出部１２によりユーザの再乗車が検出されたとき、記憶装置６に記憶された情報、すなわち降車時に再生していた音声データを示す情報及び降車時の再生箇所を示す情報を記憶装置６から取得するものである。再乗車時制御部１４は、これらの情報を用いて、降車時に再生していた音声データと同一の音声データの再生出力処理を、降車時の再生箇所と同一の箇所から開始するようオーディオ再生装置４に指示するものである。
【００２３】
ここで、ユーザが車両１に再乗車するとき、オーディオ再生装置４は、降車時に再生していた音声データと異なる音声データ（例えば次の楽曲の音声データ）の再生出力処理を実行中であるか、又は降車時に再生していた音声データと同一の音声データのうちの異なる箇所の再生出力処理を実行中である蓋然性が高い。これに対して、再乗車時制御部１４が上記のような再生出力処理をオーディオ再生装置４に開始させた場合、出力される音声が突然切り替わり、ユーザが違和感を覚える可能性がある。そこで、再乗車時制御部１４は、オーディオ再生装置４に再生出力処理を開始させるとき、いわゆる「クロスフェード」にて再生出力処理を開始するよう指示するものであっても良い。これにより、出力される音声が突然切り替わるのを防ぎ、ユーザが覚える違和感を軽減することができる。
【００２４】
降車検出部１１、再乗車検出部１２、降車時制御部１３及び再乗車時制御部１４により、オーディオ制御装置５の要部が構成されている。
【００２５】
図２に、オーディオ制御装置５の要部のハードウェア構成を示す。図２Ａに示す如く、オーディオ制御装置５はコンピュータにより構成されており、プロセッサ２１及びメモリ２２を有している。メモリ２２には、当該コンピュータを図１に示す降車検出部１１、再乗車検出部１２、降車時制御部１３及び再乗車時制御部１４として機能させるためのプログラムが記憶されている。メモリ２２に記憶されたプログラムをプロセッサ２１が読み出して実行することにより、降車検出部１１、再乗車検出部１２、降車時制御部１３及び再乗車時制御部１４の機能が実現される。
【００２６】
プロセッサ２１は、例えば、ＣＰＵ（Ｃｅｎｔｒａｌ  Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ  Ｕｎｉｔ）、ＧＰＵ（Ｇｒａｐｈｉｃｓ  Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ  Ｕｎｉｔ）、マイクロプロセッサ、マイクロコントローラ又はＤＳＰ（Ｄｉｇｉｔａｌ  Ｓｉｇｎａｌ  Ｐｒｏｃｅｓｓｏｒ）などにより構成されている。メモリ２２は、例えば、ＲＡＭ（Ｒａｎｄｏｍ  Ａｃｃｅｓｓ  Ｍｅｍｏｒｙ）、ＲＯＭ（Ｒｅａｄ  Ｏｎｌｙ  Ｍｅｍｏｒｙ）、フラッシュメモリ、ＥＰＲＯＭ（Ｅｒａｓａｂｌｅ  Ｐｒｏｇｒａｍｍａｂｌｅ  Ｒｅａｄ  Ｏｎｌｙ  Ｍｅｍｏｒｙ）若しくはＥＥＰＲＯＭ（Ｅｌｅｃｔｒｉｃａｌｌｙ  Ｅｒａｓａｂｌｅ  Ｐｒｏｇｒａｍｍａｂｌｅ  Ｒｅａｄ−Ｏｎｌｙ  Ｍｅｍｏｒｙ）などの半導体メモリ、磁気ディスク、光ディスク又は光磁気ディスクなどにより構成されている。
【００２７】
または、図２Ｂに示す如く、降車検出部１１、再乗車検出部１２、降車時制御部１３及び再乗車時制御部１４の機能が専用の処理回路２３により実現されるものであっても良い。処理回路２３は、例えば、ＡＳＩＣ（Ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ  Ｓｐｅｃｉｆｉｃ  Ｉｎｔｅｇｒａｔｅｄ  Ｃｉｒｃｕｉｔ）、ＰＬＤ（Ｐｒｏｇｒａｍｍａｂｌｅ  Ｌｏｇｉｃ  Ｄｅｖｉｃｅ）、ＦＰＧＡ（Ｆｉｅｌｄ−Ｐｒｏｇｒａｍｍａｂｌｅ  Ｇａｔｅ  Ａｒｒａｙ）、ＳｏＣ（Ｓｙｓｔｅｍ−ｏｎ−ａ−Ｃｈｉｐ）若しくはシステムＬＳＩ（Ｌａｒｇｅ−Ｓｃａｌｅ  Ｉｎｔｅｇｒａｔｉｏｎ）又はこれらを組み合わせたものである。
【００２８】
なお、降車検出部１１、再乗車検出部１２、降車時制御部１３及び再乗車時制御部１４の各部の機能それぞれを処理回路２３で実現しても良いし、各部の機能をまとめて処理回路２３で実現しても良い。また、降車検出部１１、再乗車検出部１２、降車時制御部１３及び再乗車時制御部１４のうちの一部の機能を図２Ａに示すプロセッサ２１及びメモリ２２により実現し、残余の機能を図２Ｂに示す処理回路２３により実現しても良い。
【００２９】
次に、図３のフローチャートを参照して、オーディオ制御装置５の動作について説明する。
【００３０】
初期状態において、ユーザが車両１の運転席に着座して、車両１のエンジンスイッチをオンした直後であるものとする。このため、車両１におけるアクセサリ電源がオン状態であり、イグニッション電源もオン状態である。以下、オーディオ制御装置５は、イグニッション電源のオンオフにかかわらず、アクセサリ電源がオン状態である場合にステップＳＴ１〜ＳＴ６の処理を実行する。アクセサリ電源がオフされた場合、以降の処理はキャンセルされる。
【００３１】
まず、ステップＳＴ１にて、降車検出部１１が降車検出処理を実行する。降車検出部１１は、ユーザの降車が検出されるまで降車検出処理を継続して実行する（ステップＳＴ１“ＮＯ”）。
【００３２】
ユーザの降車が検出されたとき（ステップＳＴ１“ＹＥＳ”）、ステップＳＴ２にて、降車時制御部１３は、オーディオ再生装置４が再生出力処理を実行中であるか否かを判定する。オーディオ再生装置４が再生出力処理を実行中でない場合（ステップＳＴ２“ＮＯ”）、オーディオ制御装置５の処理はステップＳＴ１に戻る。
【００３３】
他方、オーディオ再生装置４が再生出力処理を実行中である場合（ステップＳＴ２“ＹＥＳ”）、ステップＳＴ３にて、降車時制御部１３は、再生中の音声データを示す情報及び当該音声データの再生箇所を示す情報をオーディオ再生装置４から取得して、これらの情報を記憶装置６に記憶させる。このとき、降車時制御部１３は、オーディオ再生装置４に当該音声データの再生出力処理を継続して実行させる。
【００３４】
次いで、ステップＳＴ４にて、再乗車検出部１２が再乗車検出処理を実行する。再乗車検出部１２は、ユーザの再乗車が検出されるまで再乗車検出処理を継続して実行する（ステップＳＴ４“ＮＯ”）。
【００３５】
ユーザの再乗車が検出されたとき（ステップＳＴ４“ＹＥＳ”）、ステップＳＴ５にて、再乗車時制御部１４は、ステップＳＴ３で記憶装置６に記憶された情報、すなわち降車時に再生していた音声データを示す情報及び降車時の再生箇所を示す情報を記憶装置６から取得する。
【００３６】
次いで、ステップＳＴ６にて、再乗車時制御部１４は、ステップＳＴ５で取得した情報を用いて、降車時に再生していた音声データと同一の音声データの再生出力処理を、降車時の再生箇所と同一の箇所から開始するようオーディオ再生装置４に指示する。このとき、再乗車時制御部１４は、クロスフェードにて再生出力処理を開始するようオーディオ再生装置４に指示するものであっても良い。
【００３７】
ステップＳＴ６に次いで、オーディオ制御装置５の処理はステップＳＴ１に戻る。以下、オーディオ制御装置５は、アクセサリ電源がオフされるまで上記各処理を実行する。
【００３８】
このように、オーディオ制御装置５は、アクセサリ電源がオンの状態にてユーザの降車が検出されたとき、オーディオ再生装置４が再生出力処理を実行中である場合、再生中の音声データを示す情報及び当該音声データの再生箇所を示す情報を記憶装置６に記憶させる。これにより、ユーザの再乗車が検出されたとき、これらの情報を用いて、降車時に再生していた音声データと同一の音声データの再生出力処理を、降車時の再生箇所と同一の箇所から開始させることができる。この結果、ユーザが一時的に降車してから再乗車した場合に、降車時の再生箇所を再乗車後に探すための巻き戻しなどの操作を不要としつつ、ユーザは降車時の続きから音楽などを聞くことができる。
【００３９】
なお、オーディオシステム１００のシステム構成は図１に示すシステム構成に限定されるものではない。例えば、図４に示す如く、車両１にスマートフォンなどの携帯情報端末７が持ち込まれており、この携帯情報端末７にオーディオ再生装置４が設けられたものであっても良い。この場合、車載情報機器２は、有線接続又は無線接続により携帯情報端末７と通信自在なインタフェース装置８を有するものであっても良い。オーディオ再生装置４は、インタフェース装置８を介してスピーカ３に音声を出力させる。オーディオ制御装置５は、インタフェース装置８を介してオーディオ再生装置４の動作を制御する。
【００４０】
また、オーディオシステム１００は運転席用に限定されるものではなく、助手席用又は後部座席用であっても良い。オーディオシステム１００が助手席用である場合、降車検出処理は助手席に着座していたユーザが車両１から降車したことを検出する処理となり、再乗車検出処理は当該ユーザが車両１に再乗車したことを検出する処理となる。オーディオシステム１００が後部座席用である場合、降車検出処理は後部座席のうちの各座席に着座していたユーザが車両１から降車したことを検出する処理となり、再乗車検出処理は当該ユーザが車両１に再乗車したことを検出する処理となる。
【００４１】
また、降車検出処理は、ユーザが車両１から降車したことを検出するものであれば良く、上記三つの具体例に限定されるものではない。同様に、再乗車検出処理は、ユーザが車両１に再乗車したことを検出するものであれば良く、上記三つの具体例に限定されるものではない。
【００４２】
また、音源は上記具体例に限定されるものではなく、再生出力処理の対象となる音声データは音楽に対応する音声データに限定されるものではない。例えば、記憶装置６又は車両１と通信自在なサーバ装置などに、ＡＭ（Ａｍｐｌｉｔｕｄｅ  Ｍｏｄｕｌａｔｉｏｎ）ラジオ、ＦＭ（Ｆｒｅｑｕｅｎｃｙ  Ｍｏｄｕｌａｔｉｏｎ）ラジオ又はインターネットラジオの音声に対応する音声データが蓄積して記憶されている場合、記憶装置６又はサーバ装置などを音源として、かかるラジオの音声に対応する音声データを再生出力処理の対象としたものであっても良い。
【００４３】
また、再生出力処理の対象となる音声データが一つのみである場合（例えばオーディオ再生装置４が１曲リピート再生モードに設定されている場合）、降車時制御部１３は、降車時における再生中の音声データを示す情報を記憶装置６に記憶させず、降車時の再生箇所を示す情報のみを記憶装置６に記憶させるものであっても良い。再乗車時制御部１４は、ユーザの再乗車が検出されたとき、現在再生中の音声データの再生出力処理を、降車時の再生箇所と同一の箇所から開始させるものであっても良い。
【００４４】
以上のように、実施の形態１のオーディオ制御装置５は、車両１におけるアクセサリ電源がオンの状態にて、ユーザが車両１から降車したことを検出する降車検出部１１と、ユーザの降車が検出されたとき、オーディオ再生装置４が音声データの再生出力処理を実行中である場合、音声データの再生箇所を示す情報を記憶装置６に記憶させて、オーディオ再生装置４による音声データの再生出力処理を継続して実行させる降車時制御部１３とを備える。これにより、ユーザが一時的に降車してから再乗車した場合に、降車時の再生箇所を再乗車後に探すための巻き戻しなどの操作を不要とすることができる。この結果、ユーザの手間を軽減することができる。
【００４５】
また、オーディオ制御装置５は、ユーザの降車が検出された後、アクセサリ電源がオンの状態にて、ユーザが車両１に再乗車したことを検出する再乗車検出部１２と、ユーザの再乗車が検出されたとき、記憶装置６に記憶された情報を取得して、オーディオ再生装置４による音声データの再生出力処理を当該情報が示す箇所から開始させる再乗車時制御部１４とを備える。これにより、降車時の再生箇所を再乗車後に探すための巻き戻しなどの操作を不要としつつ、ユーザは降車時の続きから音楽などを聞くことができる。
【００４６】
また、再乗車時制御部１４は、ユーザの再乗車が検出されたとき、オーディオ再生装置４による音声データの再生出力処理をクロスフェードにて開始させる。これにより、出力される音声が突然切り替わるのを防ぎ、ユーザが覚える違和感を軽減することができる。
【００４７】
また、実施の形態１のオーディオシステム１００は、音声データの再生出力処理を実行するオーディオ再生装置４と、オーディオ再生装置４を制御するオーディオ制御装置５とを含むオーディオシステム１００であって、オーディオ制御装置５は、車両１におけるアクセサリ電源がオンの状態にて、ユーザが車両１から降車したことを検出する降車検出部１１と、ユーザの降車が検出されたとき、オーディオ再生装置４が音声データの再生出力処理を実行中である場合、音声データの再生箇所を示す情報を記憶装置６に記憶させて、オーディオ再生装置４による音声データの再生出力処理を継続して実行させる降車時制御部１３とを備える。これにより、ユーザが一時的に降車してから再乗車した場合に、降車時の再生箇所を再乗車後に探すための巻き戻しなどの操作を不要とすることができる。この結果、ユーザの手間を軽減することができる。
【００４８】
また、オーディオシステム１００は、オーディオ制御装置５が車載情報機器２に設けられており、かつ、オーディオ再生装置４が車載情報機器２又は携帯情報端末７に設けられている。これにより、図１又は図４に示すシステム構成にてオーディオシステム１００を実現することができる。
【００４９】
実施の形態２．
図５は、実施の形態２に係るオーディオ制御装置の要部と、当該オーディオ制御装置を含むオーディオシステムのシステム構成とを示すブロック図である。図５を参照して、実施の形態２のオーディオ制御装置５ａについて、車両１における運転席用のオーディオシステム１００ａに応用した例を中心に説明する。
【００５０】
なお、図５において、図１に示すブロックと同様のブロックには同一符号を付して説明を省略する。また、オーディオ制御装置５ａのハードウェア構成は実施の形態１にて図２を参照して説明したものと同様であるため、図示及び説明を省略する。
【００５１】
再接近検出部３１は、降車検出部１１によりユーザの降車が検出された後、車両１から離れた当該ユーザが車両１に再接近したことを検出する処理（以下「再接近検出処理」という。）を実行するものである。
【００５２】
具体的には、例えば、車両１はキーレスエントリーシステムに対応している。当該キーレスエントリーシステムは、運転者が車両１の車内にいるか車外にいるかを判定する機能を有している。また、当該キーレスエントリーシステムは、運転者が車両１の車外にいる場合、キーと車両１間の無線通信における電波の受信強度などに基づき、運転者が車両１から所定距離（例えば１０メートル）の範囲内にいるか否かを判定する機能を有している。再接近検出部３１は、当該機能による判定結果を取得して、運転者が当該範囲内にいる状態から当該範囲外にいる状態に移行し、次いで、運転者が当該範囲外にいる状態から当該範囲内にいる状態に移行したとき、ユーザの再接近を検出する。以下、当該具体例を「第１具体例」という。
【００５３】
または、例えば、いわゆる「フロントカメラ」又は「リアカメラ」などの車両１の周囲を撮影するカメラが車両１に設けられている。再接近検出部３１は、当該カメラによる撮影画像を取得して、当該撮影画像に対する画像認識処理を実行することにより、ユーザが車両１から所定距離（例えば５メートル）の範囲内にいるか否かを判定する。再接近検出部３１は、この判定結果に基づき、ユーザが当該範囲内にいる状態から当該範囲外にいる状態に移行し、次いで、ユーザが当該範囲外にいる状態から当該範囲内にいる状態に移行したとき、ユーザの再接近を検出する。以下、当該具体例を「第２具体例」という。
【００５４】
または、例えば、運転席用のドアの外側の把手部に、ユーザが当該把手部を掴んだことを検出する各種センサ（例えば、圧力センサ、温度センサ、静電センサ又は指紋センサなど）が設けられている。再接近検出部３１は、これらのセンサの出力信号を取得して、ユーザが当該把手部を掴んだとき、ユーザの再接近を検出する。以下、当該具体例を「第３具体例」という。
【００５５】
または、例えば、車載情報機器２はユーザが所持するスマートフォンなどの携帯情報端末と無線通信により通信自在であり、当該携帯情報端末は車載情報機器２に予め登録されている。再接近検出部３１は、当該携帯情報端末と車載情報機器２間の無線通信における電波の受信強度などに基づき、ユーザが車両１から所定距離（例えば１０メートル）の範囲内にいるか否かを判定する。再接近検出部３１は、この判定結果に基づき、ユーザが当該範囲内にいる状態から当該範囲外にいる状態に移行し、次いで、ユーザが当該範囲外にいる状態から当該範囲内にいる状態に移行したとき、ユーザの再接近を検出する。以下、当該具体例を「第４具体例」という。
【００５６】
または、例えば、車両１の車室内前方にドライバーモニタリングシステム用のカメラが設けられている。当該カメラは、９０度以上の撮影範囲を有する広角のカメラであり、運転席を前方から撮影するのはもちろん、車両１の窓越しに車外の風景も撮影するものである。再接近検出部３１は、当該カメラによる撮影画像を取得して、当該撮影画像のうちの窓越しに撮影された車外の風景に対応する領域に対する画像認識処理を実行することにより、ユーザが車両１から所定距離（例えば５メートル）の範囲内にいるか否かを判定する。再接近検出部３１は、この判定結果に基づき、ユーザが当該範囲内にいる状態から当該範囲外にいる状態に移行し、次いで、ユーザが当該範囲外にいる状態から当該範囲内にいる状態に移行したとき、ユーザの再接近を検出する。以下、当該具体例を「第５具体例」という。
【００５７】
再接近時制御部３２は、再接近検出部３１によりユーザの再接近が検出されたとき、記憶装置６に記憶された情報、すなわち降車時に再生していた音声データを示す情報及び降車時の再生箇所を示す情報を記憶装置６から取得するものである。再接近時制御部３２は、これらの情報を用いて、降車時に再生していた音声データと同一の音声データの再生出力処理を、降車時の再生箇所に対して所定の時間（以下「基準時間」という。）分巻き戻された箇所から開始するようオーディオ再生装置４に指示するものである。
【００５８】
ここで、基準時間は、再接近検出部３１によりユーザの再接近が検出されたときの当該ユーザと車両１間の距離に応じた値に予め設定されている。すなわち、基準時間は、当該距離が長いほど大きい値に設定されており、当該距離が短いほど小さい値に設定されている。基準時間を予め適切な値に設定しておくことにより、ユーザが車両１に再接近して再接近時制御部３２が音声データの再生出力処理を開始させた後、ユーザが車両１に再乗車したときの再生箇所を降車時の再生箇所に合わせることができる。
【００５９】
具体的には、例えば、再接近検出部３１が第１具体例又は第４具体例によりユーザの再接近を検出するものである場合、再接近が検出されたときのユーザと車両１間の距離は上記所定距離（例えば１０メートル）である蓋然性が高い。他方、再接近検出部３１が第２具体例又は第５具体例によりユーザの再接近を検出するものである場合、再接近が検出されたときのユーザと車両１間の距離は上記所定距離（例えば５メートル）である蓋然性が高い。そこで、ユーザの歩行速度及びドアの開閉にかかる時間などを考慮して、前者の場合は基準時間を１０秒程度の値に予め設定しておき、後者の場合は基準時間を５秒程度の値に予め設定しておく。
【００６０】
または、例えば、再接近検出部３１が第３具体例によりユーザの再接近を検出するものである場合、再接近が検出されたときのユーザと車両１間の距離は極短距離（例えば１メートル未満）である蓋然性が高い。そこで、ドアの開閉などにかかる時間などを考慮して、基準時間は２〜３秒程度の値に予め設定しておく。
【００６１】
降車検出部１１、降車時制御部１３、再接近検出部３１及び再接近時制御部３２により、オーディオ制御装置５ａの要部が構成されている。
【００６２】
次に、図６のフローチャートを参照して、オーディオ制御装置５ａの動作について説明する。
【００６３】
初期状態において、ユーザが車両１の運転席に着座して、車両１のエンジンスイッチをオンした直後であるものとする。このため、車両１におけるアクセサリ電源がオン状態であり、イグニッション電源もオン状態である。以下、オーディオ制御装置５ａは、イグニッション電源のオンオフにかかわらず、アクセサリ電源がオン状態である場合にステップＳＴ１１〜ＳＴ１６の処理を実行する。アクセサリ電源がオフされた場合、以降の処理はキャンセルされる。
【００６４】
まず、降車検出部１１がステップＳＴ１１の処理を実行し、次いで、降車時制御部１３がステップＳＴ１２，ＳＴ１３の処理を実行する。ステップＳＴ１１〜ＳＴ１３の処理内容は、図３に示すステップＳＴ１〜ＳＴ３の処理内容と同様であるため説明を省略する。
【００６５】
次いで、ステップＳＴ１４にて、再接近検出部３１が再接近検出処理を実行する。再接近検出部３１は、ユーザの再接近が検出されるまで再接近検出処理を継続して実行する（ステップＳＴ１４“ＮＯ”）。
【００６６】
ユーザの再接近が検出されたとき（ステップＳＴ１４“ＹＥＳ”）、ステップＳＴ１５にて、再接近時制御部３２は、ステップＳＴ１３で記憶装置６に記憶された情報、すなわち降車時に再生していた音声データを示す情報及び降車時の再生箇所を示す情報を記憶装置６から取得する。
【００６７】
次いで、ステップＳＴ１６にて、再接近時制御部３２は、ステップＳＴ１５で取得した情報を用いて、降車時に再生していた音声データと同一の音声データの再生出力処理を、降車時の再生箇所に対して基準時間分巻き戻された箇所から開始するようオーディオ再生装置４に指示する。基準時間を予め適切な値に設定しておくことにより、ステップＳＴ１６の後、ユーザが車両１に再乗車したときの再生箇所を降車時の再生箇所に合わせることができる。
【００６８】
ステップＳＴ１６に次いで、オーディオ制御装置５ａの処理はステップＳＴ１１に戻る。以下、オーディオ制御装置５ａは、アクセサリ電源がオフされるまで上記各処理を実行する。
【００６９】
このように、オーディオ制御装置５ａは、アクセサリ電源がオンの状態にてユーザの降車が検出されたとき、オーディオ再生装置４が再生出力処理を実行中である場合、再生中の音声データを示す情報及び当該音声データの再生箇所を示す情報を記憶装置６に記憶させる。これにより、ユーザの再接近が検出されたとき、これらの情報を用いて、降車時に再生していた音声データと同一の音声データの再生出力処理を、降車時の再生箇所に対して基準時間分巻き戻された箇所から開始させることができる。この結果、ユーザが一時的に降車してから再乗車した場合に、降車時の再生箇所を再乗車後に探すための巻き戻しなどの操作を不要としつつ、ユーザは降車時の続きから音楽などを聞くことができる。
【００７０】
なお、オーディオシステム１００ａは、実施の形態１にて説明したものと同様の種々の変形例を採用することができる。例えば、図４に示す例と同様に、オーディオ再生装置４がスマートフォンなどの携帯情報端末７に設けられたものであっても良い。この場合のブロック図を図７に示す。
【００７１】
以上のように、実施の形態２のオーディオ制御装置５ａは、車両１におけるアクセサリ電源がオンの状態にて、ユーザが車両１から降車したことを検出する降車検出部１１と、ユーザの降車が検出されたとき、オーディオ再生装置４が音声データの再生出力処理を実行中である場合、音声データの再生箇所を示す情報を記憶装置６に記憶させて、オーディオ再生装置４による音声データの再生出力処理を継続して実行させる降車時制御部１３とを備える。これにより、ユーザが一時的に降車してから再乗車した場合に、降車時の再生箇所を再乗車後に探すための巻き戻しなどの操作を不要とすることができる。この結果、ユーザの手間を軽減することができる。
【００７２】
また、オーディオ制御装置５ａは、ユーザの降車が検出された後、アクセサリ電源がオンの状態にて、車両１から離れたユーザが車両１に再接近したことを検出する再接近検出部３１と、ユーザの再接近が検出されたとき、記憶装置６に記憶された情報を取得して、オーディオ再生装置４による音声データの再生出力処理を当該情報が示す箇所に対して基準時間分巻き戻された箇所から開始させる再接近時制御部３２とを備える。これにより、降車時の再生箇所を再乗車後に探すための巻き戻しなどの操作を不要としつつ、ユーザは降車時の続きから音楽などを聞くことができる。
【００７３】
また、基準距離は、ユーザの再接近が検出されたときのユーザと車両１間の距離に応じた値に設定されている。これにより、ユーザが車両１に再接近した後、ユーザが車両１に再乗車したときの再生箇所を降車時の再生箇所に合わせることができる。
【００７４】
なお、本願発明はその発明の範囲内において、各実施の形態の自由な組み合わせ、あるいは各実施の形態の任意の構成要素の変形、もしくは各実施の形態において任意の構成要素の省略が可能である。
【符号の説明】
【００７５】
１  車両、２  車載情報機器、３  スピーカ、４  オーディオ再生装置、５，５ａ  オーディオ制御装置、６  記憶装置、７  携帯情報端末、８  インタフェース装置、１１  降車検出部、１２  再乗車検出部、１３  降車時制御部、１４  再乗車時制御部、２１  プロセッサ、２２  メモリ、２３  処理回路、３１  再接近検出部、３２  再接近時制御部、１００，１００ａ  オーディオシステム。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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