(57)【要約】【課題】ＥＧＲクーラに発生する応力を低減可能にした内燃機関を提供する。【解決手段】内燃機関は、内燃機関本体に一部が締結されるＥＧＲクーラと、内燃機関本体に設けられた取り付け部３１と、取り付け部３１に締結される固定部６６とＥＧＲクーラに締結される接続部とを有するＥＧＲバルブとを備えている。この内燃機関は、固定部６６に固定されたピン９０と、取り付け部３１に設けられてピン９０が挿入される挿入孔３３Ａとを有している。そして、挿入孔３３Ａの孔径をピン９０の外径よりも大きくするとともに、挿入孔３３Ａの孔径Ｄ３からピン９０の外径ｄ２を引いた値は、固定部６６を取り付け部３１に締結するためのボルト８２が挿入されるボルト孔６７の孔径Ｄ２からボルト８２の軸径ｄ１を引いた値よりも小さくする。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
内燃機関の吸気通路に戻す排気の温度を低下させるとともに内燃機関本体に一部が締結されるＥＧＲクーラと、
内燃機関本体に設けられた取り付け部と、
前記取り付け部に締結される固定部と前記ＥＧＲクーラに締結される接続部とを有しており前記吸気通路に戻す排気の流量を調整するＥＧＲバルブと、を備える内燃機関であって、
前記固定部及び前記取り付け部の一方に固定されたピンと、
前記固定部及び前記取り付け部の他方に設けられて前記ピンが挿入される挿入孔と、を有しており、
前記挿入孔の孔径は前記ピンの外径よりも大きくされており、かつ前記挿入孔の孔径から前記ピンの外径を引いた値は、前記固定部を前記取り付け部に締結するためのボルトが挿入されるボルト孔の孔径から前記ボルトの軸径を引いた値よりも小さくされている
内燃機関。
【請求項２】
前記ピンは円筒状であって、当該ピンの内径部分には前記ボルトが挿入される
請求項１に記載の内燃機関。
【請求項３】
前記挿入孔は、前記ボルト孔から離れた位置に設けられている
請求項１に記載の内燃機関。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、内燃機関に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１に記載されているように、内燃機関には排気の一部を吸気通路に戻す排気再循環装置が設けられている。
排気再循環装置は、吸気通路に戻す排気の温度を低下させるＥＧＲクーラや、ＥＧＲクーラに接続されて吸気通路に戻す排気の流量を調整するＥＧＲバルブなどを有しており、これらＥＧＲクーラやＥＧＲバルブは内燃機関本体に固定される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１５−２０３３５３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、ＥＧＲクーラとＥＧＲバルブとを内燃機関本体に組み付けた状態において、部品の製造誤差や組み付け誤差等により、ＥＧＲクーラとＥＧＲバルブとの接続部に位置ずれが生じると、当該接続部には隙間が生じることがある。こうした隙間が生じても、ＥＧＲクーラとＥＧＲバルブとの接続部を強固に固定して隙間を無くすようにすれば、当該接続部の気密性を確保することはできる。しかし、隙間が生じている状態の接続部を強固に固定すると、隙間が無くなるようにＥＧＲクーラが撓んで変形するため、当該ＥＧＲクーラには応力が発生してしまう。
【０００５】
この発明は、こうした実情に鑑みてなされたものであり、その目的は、ＥＧＲクーラに発生する応力を低減可能にした内燃機関を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決する内燃機関は、内燃機関の吸気通路に戻す排気の温度を低下させるとともに内燃機関本体に一部が締結されるＥＧＲクーラと、内燃機関本体に設けられた取り付け部と、前記取り付け部に締結される固定部と前記ＥＧＲクーラに締結される接続部とを有しており前記吸気通路に戻す排気の流量を調整するＥＧＲバルブとを備えている。そして、前記固定部及び前記取り付け部の一方に固定されたピンと、前記固定部及び前記取り付け部の他方に設けられて前記ピンが挿入される挿入孔とを有しており、前記挿入孔の孔径は前記ピンの外径よりも大きくされており、かつ前記挿入孔の孔径から前記ピンの外径を引いた値は、前記固定部を前記取り付け部に締結するためのボルトが挿入されるボルト孔の孔径から前記ボルトの軸径を引いた値よりも小さくされている。
【０００７】
同構成では、ＥＧＲバルブの固定部または内燃機関本体に設けられた取り付け部の一方にはピンが固定されており、他方にはそのピンが挿入される挿入孔が設けられている。そして、挿入孔の孔径はピンの外径よりも大きくされている。
【０００８】
そのため、ＥＧＲバルブの固定部と上記取り付け部とを締結する締結部品（ボルトやナットなど）を仮締めして、同固定部を上記取り付け部に仮組み付けした状態では、ピンは挿入孔内を当該挿入孔の径方向に移動することができる。つまり、挿入孔の孔径からピンの外径を引いた値をクリアランス値としたときに、仮組み付けの状態では、取り付け部に対してＥＧＲバルブは最大で同クリアランス値の分だけ移動することができる。
【０００９】
従って、ＥＧＲバルブの固定部を取り付け部に仮組み付けした状態で、ＥＧＲクーラとＥＧＲバルブとの接続部に隙間が生じていても、ＥＧＲバルブの接続部をＥＧＲクーラに締結するための締結部品を本締めして、同接続部とＥＧＲクーラとの組み付けを完了させる過程では、ＥＧＲバルブの接続部がＥＧＲクーラに近づくようにＥＧＲバルブは移動する。こうしたＥＧＲバルブの移動によって、上記隙間を無くす際のＥＧＲクーラの撓みが抑えられるため、当該ＥＧＲクーラに発生する応力を少なくすることができる。
【００１０】
また、上記クリアランス値は、固定部を取り付け部に締結するためのボルトが挿入されるボルト孔の孔径からボルトの軸径を引いた値よりも小さくされている。つまりボルト孔の内周面とボルトの外周面との間のクリアランスよりも、挿入孔の内周面とピンの外周面との間のクリアランスの方が狭くなっている。そのため、上記挿入孔及び上記ピンを備えない場合と比較して、ＥＧＲバルブの固定部を取り付け部に仮組み付けした状態での当該ＥＧＲバルブの位置決め精度が向上するようになる。
【００１１】
なお、上記内燃機関において、前記ピンは円筒状であって、当該ピンの内径部分には前記ボルトが挿入されるようにしてもよい。
また、上記内燃機関において、前記挿入孔は、前記ボルト孔から離れた位置に設けてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】第１実施形態における内燃機関を示す斜視図。
【図２】同実施形態の内燃機関を上方から見た模式図。
【図３】図２の３−３線に沿った断面図。
【図４】同実施形態の内燃機関を上方から見た模式図。
【図５】第２実施形態の内燃機関における固定部及び取り付け部の断面図。
【図６】第３実施形態の内燃機関における固定部及び取り付け部の断面図。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
（第１実施形態）
以下、内燃機関の第１実施形態について、図１〜図４を参照して説明する。
本実施形態の内燃機関１０は複数の気筒を有しており、以下では、気筒配列方向を内燃機関１０の「長手方向Ｌ」といい、各図において矢印Ｌで示す。また、内燃機関１０のピストンの移動方向及び長手方向Ｌの双方に対して直交する方向を内燃機関１０の「幅方向Ｗ」といい、各図において矢印Ｗで示す。そして、「長手方向Ｌ」及び「幅方向Ｗ」の双方に対して直交する方向を内燃機関１０の「上下方向Ｈ」といい、各図において矢印Ｈで示す。
【００１４】
図１及び図２に示すように、内燃機関１０は、ピストンが往復移動可能に収められたシリンダブロック４０を有している。
シリンダブロック４０の上部には、燃焼室１１（図２参照）の形成されたシリンダヘッド２０が組み付けられている。シリンダヘッド２０において長手方向Ｌに沿う側面には、複数の吸気ポート２５が開口している。
【００１５】
シリンダヘッド２０の上部には、カムハウジング３０が組み付けられている。カムハウジング３０には、吸気バルブを駆動するカムシャフト１６（図２参照）の軸受部３８（図２参照）や、排気バルブを駆動するカムシャフトの軸受部が設けられている。
【００１６】
このカムハウジング３０の上部にはシリンダヘッドカバー１００が組み付けられている。
内燃機関１０は、排気の一部を吸気通路に戻す排気再循環装置を備えている。この排気再循環装置は、吸気通路に戻す排気の温度を低下させるＥＧＲクーラ５０や、ＥＧＲクーラ５０に接続されて吸気通路に戻す排気の流量を調整するＥＧＲバルブ６０などを有している。
【００１７】
ＥＧＲクーラ５０は、略直方体形状であって排気を冷却水で冷やす冷却部５１を備えている。冷却部５１においてシリンダヘッド２０に対向する面には、シリンダヘッド２０から冷却部５１に排気を導入するための孔が設けられている。
【００１８】
冷却部５１の長手方向に位置する両端のうちの一方の端部には、冷却部５１で冷やされた排気が流れる管部５２が接続されている。この管部５２は、冷却部５１の長手方向に対して略直交する方向に湾曲しており、その末端には第１クーラフランジ５３が設けられている。第１クーラフランジ５３は、冷却部５１の長手方向に広がる板形状をなしており、管部５２を挟んだ対称位置には孔５４がそれぞれ空けられている。また、冷却部５１の長手方向に位置する両端のうちの他方の端部には、第２クーラフランジ５５が設けられている。第２クーラフランジ５５も、冷却部５１の長手方向に広がる板形状をなしており、ボルト８４が挿入される孔５６が２つ空けられている。この第２クーラフランジ５５は、ＥＧＲクーラ５０を内燃機関本体に締結するための部位として設けられている。
【００１９】
ＥＧＲバルブ６０は、第１クーラフランジ５３に接続される板状の第１バルブフランジ６１を備えている。この第１バルブフランジ６１の中央部分には、ＥＧＲバルブ６０内に排気を導入するための孔であって、第１クーラフランジ５３が組み付けられることによって管部５２に連通する排気導入孔６２が形成されている。また、第１バルブフランジ６１において排気導入孔６２を挟んだ対称位置には、上記孔５４に挿入されるスタッドボルト６３がそれぞれ設けられている。この第１バルブフランジ６１は、ＥＧＲクーラ５０に締結される接続部を構成している。
【００２０】
また、ＥＧＲバルブ６０は、第１バルブフランジ６１のフランジ面に対して略直交する方向に広がる第２バルブフランジ６４を備えている。この第２バルブフランジ６４には、ＥＧＲバルブ６０と内燃機関１０のインテークマニホールド（図示略）とを接続するＥＧＲ供給管７０の端部に設けられた入口フランジ７１がボルト８６にて締結固定される。また、ＥＧＲ供給管７０において入口フランジ７１が設けられた端部の反対側の端部には出口フランジ７３が設けられており、この出口フランジ７３は、インテークマニホールドに設けられたＥＧＲ導入孔（図示略）に接続される。
【００２１】
また、ＥＧＲバルブ６０は、第１バルブフランジ６１のフランジ面に対して略直交する方向に広がる板状の固定部６６を備えている。この固定部６６には、ボルト８２が挿入されるボルト孔６７が２つ並んで形成されている。これら２つのボルト孔６７は同一構造である。
【００２２】
ＥＧＲクーラ５０やＥＧＲバルブ６０は、次のようにして内燃機関１０に固定されている。
すなわち、カムハウジング３０において長手方向Ｌに沿う側面であって、シリンダヘッド２０において吸気ポート２５が開口している側面と同じ側の側面１３には、幅方向Ｗに突出する取り付け部３１が設けられている。取り付け部３１には、ボルト８２が挿入されるボルト締結部３３が２つ並んで形成されている。これら２つのボルト締結部３３は同一構造であり、ボルト８２によってＥＧＲバルブ６０の固定部６６が当該取り付け部３１の上面３１Ｕに締結される。なお、ボルト８２の配設数は適宜変更することができる。
【００２３】
また、シリンダヘッド２０において幅方向Ｗに沿う側面１４には、ＥＧＲクーラ５０の第２クーラフランジ５５が固定されるボス部２１が形成されており、このボス部２１には、第２クーラフランジ５５の各孔５６にそれぞれ挿入されたボルト８４の雄ねじが噛み合う雌ねじ部２２が形成されている。
【００２４】
次に、固定部６６に設けられたボルト孔６７や、取り付け部３１に設けられたボルト締結部３３の構造について説明する。
図３に、ＥＧＲバルブ６０の固定部６６が組み付けられた状態における取り付け部３１の上下方向Ｈに沿った断面図を示す。
【００２５】
固定部６６には、ボルト孔６７の中心軸の同軸上に円筒状のピン９０が圧入されている。このピン９０は、固定部６６の下面６６Ｔから上方に向かって圧入されており、当該ピン９０の下部は、固定部６６の下面６６Ｔから下方に向けて突出している。ピン９０の内径Ｄ１は、ボルト孔６７の孔径Ｄ２とほぼ同一にされている。また、ピン９０の内周面９２の径である内径Ｄ１は、ボルト８２において雄ねじの形成された軸部であるボルト軸部８２Ｇの軸径ｄ１よりも大きくされており（Ｄ１＞ｄ１）、このピン９０の内径部分には、ボルト孔６７から挿入された上記ボルト８２が挿入される。
【００２６】
取り付け部３１のボルト締結部３３は、当該取り付け部３１の上面３１Ｕから下方に向かって形成されており上記ピン９０が挿入される挿入孔３３Ａと、この挿入孔３３Ａと同軸であって当該挿入孔３３Ａの下方に形成された雌ねじ部３３Ｂとで構成されている。この雌ねじ部３３Ｂには、上記ボルト８２の雄ねじが噛み合うようになっている。
【００２７】
上面３１Ｕからの挿入孔３３Ａの深さＨ１は、下面６６Ｔからのピン９０の突出長さＴ１以上になっている（Ｈ１≧Ｔ１）。
また、挿入孔３３Ａの孔径Ｄ３は、ピン９０の外周面９１の径である外径ｄ２よりも大きくされている（Ｄ３＞ｄ２）。
【００２８】
そして、挿入孔３３Ａの孔径Ｄ３からピン９０の外径ｄ２を引いた値をクリアランス値Ｃ１（Ｃ１＝Ｄ３−ｄ２）とする。また、ボルト孔６７の孔径Ｄ２からボルト軸部８２Ｇの軸径ｄ１を引いた値をクリアランス値Ｃ２（Ｃ２＝Ｄ２−ｄ１）としたときに、クリアランス値Ｃ１はクリアランス値Ｃ２よりも小さくなっている（Ｃ１＜Ｃ２）。
【００２９】
ＥＧＲクーラ５０やＥＧＲバルブ６０は、次のようにして内燃機関１０に組み付けられる。
まず、図３に示すように、固定部６６のピン９０を取り付け部３１の挿入孔３３Ａに挿入して、固定部６６の下面６６Ｔを取り付け部３１の上面３１Ｕに載せた状態で、固定部６６の各ボルト孔６７に、固定部６６を取り付け部３１に締結するためのボルト８２を挿入する。そして、挿入した各ボルト８２を取り付け部３１の雌ねじ部３３Ｂに仮締めする。これにより内燃機関１０の取り付け部３１に対するＥＧＲバルブ６０の仮組み付けを行う。
【００３０】
また、図１に示すように、ＥＧＲバルブ６０の各スタッドボルト６３を第１クーラフランジ５３の孔５４にそれぞれ挿入した後、各スタッドボルト６３にナット８８を組み付けて同ナット８８を仮締めする。これによりＥＧＲバルブ６０とＥＧＲクーラ５０との仮組み付けを行う。
【００３１】
また、第２クーラフランジ５５の各孔５６とシリンダヘッド２０のボス部２１に形成された各雌ねじ部２２とを一致させた状態で、各孔５６にボルト８４をそれぞれ挿入し、挿入した各ボルト８４をボス部２１の雌ねじ部２２に仮締めする。これにより内燃機関１０のボス部２１に対するＥＧＲクーラ５０の仮組み付けを行う。
【００３２】
次に、図２に示すように、各ナット８８を本締めすることにより、ＥＧＲバルブ６０の第１バルブフランジ６１のフランジ面６１Ｆと当該フランジ面６１Ｆに対向する第１クーラフランジ５３のフランジ面５３Ｆとを密着させて、ＥＧＲバルブ６０とＥＧＲクーラ５０との組み付けを完了する。
【００３３】
次に、ボルト８２を本締めすることにより取り付け部３１へのＥＧＲバルブ６０の組み付けを完了し、その後、ボルト８４（図１参照）を本締めすることによりボス部２１へのＥＧＲクーラ５０の組み付けを完了する。なお、ボルト８４（図１参照）を本締めすることによりボス部２１へのＥＧＲクーラ５０の組み付けを完了した後に、ボルト８２を本締めすることにより取り付け部３１へのＥＧＲバルブ６０の組み付けを完了してもよい。
【００３４】
そして、ボルト８６を使ってＥＧＲバルブ６０にＥＧＲ供給管７０を組み付ける。
次に、本実施形態の作用及び効果について説明する。
（１）図４に示すように、ＥＧＲクーラ５０とＥＧＲバルブ６０とを内燃機関１０に組み付けた状態において、部品の製造誤差や組み付け誤差等により、ＥＧＲクーラ５０とＥＧＲバルブ６０との接続部、つまり第１クーラフランジ５３のフランジ面５３Ｆと第１バルブフランジ６１のフランジ面６１Ｆとの間には隙間Ｓが生じることがある。
【００３５】
ここで、仮に、ＥＧＲバルブ６０が取り付け部３１に対して強固に固定された状態で上記隙間Ｓが生じている場合に、ＥＧＲバルブ６０のスタッドボルト６３に組み付けられているナット８８を本締めすると、次のような状態になる。すなわち、第１クーラフランジ５３のフランジ面５３Ｆが第１バルブフランジ６１のフランジ面６１Ｆに近づくようにＥＧＲクーラ５０は撓むことによって隙間Ｓは無くなり、フランジ面５３Ｆとフランジ面６１Ｆとの気密性は確保される。しかし、この場合には、隙間Ｓが無くなるようにＥＧＲクーラ５０が撓んで変形するため、当該ＥＧＲクーラ５０には応力が発生してしまう。
【００３６】
この点、本実施形態では、図３に示したように、ＥＧＲバルブ６０の固定部６６にピン９０が圧入されている。そして、カムハウジング３０の取り付け部３１に設けられて上記ピン９０が挿入される挿入孔３３Ａの孔径Ｄ３は、ピン９０の外径ｄ２よりも大きくされている。
【００３７】
そのため、ＥＧＲバルブ６０の固定部６６をカムハウジング３０の取り付け部３１に仮組み付けした状態では、ピン９０は挿入孔３３Ａ内を当該挿入孔３３Ａの径方向に移動することができる。つまり、仮組み付けの状態では、最大で上記クリアランス値Ｃ１の分だけ、ＥＧＲバルブ６０は取り付け部３１の上面３１Ｕを移動することができる。
【００３８】
従って、図４に示すように、仮組み付けの状態で上記隙間Ｓが生じていても、ＥＧＲバルブ６０のスタッドボルト６３に組み付けられているナット８８を本締めすれば、第１バルブフランジ６１のフランジ面６１Ｆが第１クーラフランジ５３のフランジ面５３Ｆに近づくようにＥＧＲバルブ６０は移動する（図４に示す例の場合には矢印Ｍ方向）。こうしたＥＧＲバルブ６０の移動によって、上記隙間Ｓを無くす際のＥＧＲクーラ５０の撓みが抑えられるため、当該ＥＧＲクーラ５０に発生する応力を少なくすることができる。
【００３９】
（２）また、上記クリアランス値Ｃ１は、固定部６６を取り付け部３１に締結するためのボルト８２が挿入されるボルト孔６７の孔径Ｄ２からボルト８２の軸径ｄ１を引いた値である上記クリアランス値Ｃ２よりも小さくされている。つまり、ボルト孔６７の内周面とボルト軸部８２Ｇの外周面との間のクリアランスよりも、挿入孔３３Ａの内周面とピン９０の外周面９１との間のクリアランスの方が狭くなっている。そのため、上記挿入孔３３Ａ及び上記ピン９０を備えない場合と比較して、ＥＧＲバルブ６０の固定部６６を取り付け部３１に仮組み付けした状態での当該ＥＧＲバルブ６０の位置決め精度が向上するようになる。
【００４０】
（第２実施形態）
次に、内燃機関の第２実施形態について、図５を参照して説明する。
第１実施形態では、ＥＧＲバルブ６０の固定部６６にピン９０を設けると共に、カムハウジング３０の取り付け部３１にピン９０が挿入される挿入孔３３Ａを設けた。一方、本実施形態では、ピン９０を取り付け部３１に設けると共に、ピン９０が挿入される挿入孔６８を固定部６６に設けるようにしており、こうした点が第１実施形態と異なっている。そこで、以下では、そうした相異点を中心にして本実施形態の内燃機関を説明する。なお、図５において、第１実施形態で説明した部材と同一の部材には、同じ符号を付けている。
【００４１】
図５に、ＥＧＲバルブ６０の固定部６６が組み付けられた状態における取り付け部３１の上下方向Ｈに沿った断面図を示す。
図５に示すように、取り付け部３１には、円筒状のピン９０が圧入されている。このピン９０は、取り付け部３１の上面３１Ｕから下方に向かって圧入されており、当該ピン９０の上部は、取り付け部３１の上面３１Ｕから上方に向かって突出している。
【００４２】
また、取り付け部３１には、ピン９０と同軸な雌ねじ部３３Ｂが当該ピン９０の下方に形成されている。この雌ねじ部３３Ｂには、ＥＧＲバルブ６０を取り付け部３１に固定する上記ボルト８２の雄ねじが噛み合うようになっている。本実施形態では、ボルト締結部３３が、上記ピン９０と上記雌ねじ部３３Ｂとで構成されている。
【００４３】
固定部６６には、ボルト孔６７と同軸であって上記ピン９０が挿入される挿入孔６８が、当該固定部６６の下面６６Ｔから上方に向かって形成されている。
ピン９０の内径Ｄ１は、ボルト孔６７の孔径Ｄ２とほぼ同一にされている。また、ピン９０の内周面９２の径である内径Ｄ１は、ボルト軸部８２Ｇの軸径ｄ１よりも大きくされており（Ｄ１＞ｄ１）、ピン９０の内径部分には、ボルト孔６７から挿入された上記ボルト８２が挿入される。
【００４４】
下面６６Ｔからの挿入孔６８の深さＨ１は、上面３１Ｕからのピン９０の突出長さＴ１以上になっている（Ｈ１≧Ｔ１）。
また、挿入孔６８の孔径Ｄ３は、ピン９０の外周面９１の径である外径ｄ２よりも大きくされている（Ｄ３＞ｄ２）。
【００４５】
そして、挿入孔６８の孔径Ｄ３からピン９０の外径ｄ２を引いた値をクリアランス値Ｃ１（Ｃ１＝Ｄ３−ｄ２）とする。また、ボルト孔６７の孔径Ｄ２からボルト軸部８２Ｇの軸径ｄ１を引いた寸法差をクリアランス値Ｃ２（Ｃ２＝Ｄ２−ｄ１）としたときに、クリアランス値Ｃ１はクリアランス値Ｃ２よりも短くなっている（Ｃ１＜Ｃ２）。
【００４６】
次に、本実施形態の作用及び効果について説明する。
（１）本実施形態では、図５に示したように、カムハウジング３０の取り付け部３１にピン９０が圧入されている。そして、ＥＧＲバルブ６０の固定部６６に設けられて上記ピン９０が挿入される挿入孔６８の孔径Ｄ３は、ピン９０の外径ｄ２よりも大きくされている。
【００４７】
そのため、ＥＧＲバルブ６０の固定部６６をカムハウジング３０の取り付け部３１に仮組み付けした状態では、ピン９０は挿入孔６８内を当該挿入孔６８の径方向に移動することができる。つまり、上記仮組み付けの状態では、最大で上記クリアランス値Ｃ１の分だけ、ＥＧＲバルブ６０は取り付け部３１の上面３１Ｕを移動することができる。
【００４８】
従って、本実施形態でも、図４等を参照して説明した第１実施形態と同様の作用効果が得られる。つまり、ＥＧＲバルブ６０の固定部６６をカムハウジング３０の取り付け部３１に仮組み付けした状態で上述したような隙間Ｓが生じていても、ＥＧＲバルブ６０のスタッドボルト６３に組み付けられているナット８８を本締めすれば、第１バルブフランジ６１のフランジ面６１Ｆが第１クーラフランジ５３のフランジ面５３Ｆに近づくようにＥＧＲバルブ６０は移動する。こうしたＥＧＲバルブ６０の移動によって、上記隙間Ｓを無くす際のＥＧＲクーラ５０の撓みが抑えられるため、当該ＥＧＲクーラ５０に発生する応力を少なくすることができる。
【００４９】
（２）また、上記クリアランス値Ｃ１は、固定部６６を取り付け部３１に締結するためのボルト８２が挿入されるボルト孔６７の孔径Ｄ２からボルト８２の軸径ｄ１を引いた値である上記クリアランス値Ｃ２よりも小さくされている。つまり、ボルト孔６７の内周面とボルト軸部８２Ｇの外周面との間のクリアランスよりも、挿入孔６８の内周面とピン９０の外周面９１との間のクリアランスの方が狭くなっている。そのため、本実施形態でも、上記挿入孔６８及び上記ピン９０を備えない場合と比較して、ＥＧＲバルブ６０の固定部６６を取り付け部３１に仮組み付けした状態での当該ＥＧＲバルブ６０の位置決め精度が向上するようになる。
【００５０】
（第３実施形態）
次に、内燃機関の第３実施形態について、図６を参照して説明する。
第１実施形態では、ピン９０が円筒状であって、当該ピン９０の内径部分には固定部６６を取り付け部３１に締結するための上記ボルト８２を挿入した。
【００５１】
一方、本実施形態では、中実のピン１１０を有しており、このピン１１０が挿入される挿入孔１２０は、固定部６６を取り付け部３１に締結するための上記ボルト８２が挿入される孔から離れた位置に設けるようにしており、こうした点が第１実施形態と異なっている。そこで、以下では、そうした相異点を中心にして本実施形態の内燃機関を説明する。なお、図６において、第１実施形態で説明した部材と同一の部材には、同じ符号を付けている。
【００５２】
図６に、ＥＧＲバルブ６０の固定部６６が組み付けられた状態における取り付け部３１の上下方向Ｈに沿った断面図を示す。
固定部６６には、ボルト８２が挿入されるボルト孔６７が貫通して形成されている。
【００５３】
また、固定部６６には、ボルト孔６７から離れた位置に上記ピン１１０が固定されている。このピン１１０は、固定部６６の下面６６Ｔから上方に向かって圧入されており、当該ピン９０の下部は、固定部６６の下面６６Ｔから下方に向けて突出している。なお、本実施形態では、ピン１１０を２つ設けているが、この配設数は適宜変更することができる。
【００５４】
取り付け部３１のボルト締結部３３は、当該取り付け部３１の上面３１Ｕから下方に向かって形成されており上記ボルト８２が挿入されるボルト孔３３Ｃと、このボルト孔３３Ｃと同軸であって当該ボルト孔３３Ｃの下方に形成された雌ねじ部３３Ｂとで構成されている。この雌ねじ部３３Ｂには、上記ボルト８２の雄ねじが噛み合うようになっている。また、ボルト孔３３Ｃの孔径Ｄ１は、上記ボルト孔６７の孔径Ｄ２と同一であって、ボルト８２のボルト軸部８２Ｇの軸径ｄ１よりも大きくされている（Ｄ１＝Ｄ２＞ｄ１）。
【００５５】
また、取り付け部３１には、上記の各ピン１１０がそれぞれ挿入される孔であって当該取り付け部３１の上面３１Ｕから下方に向かって延びる挿入孔１２０が形成されている。この挿入孔１２０は、ボルト８２が挿入される上記ボルト孔３３Ｃから離れた位置に形成されている。
【００５６】
上面３１Ｕからの挿入孔１２０の深さＨ１は、下面６６Ｔからのピン１１０の突出長さＴ１以上になっている（Ｈ１≧Ｔ１）。
また、挿入孔１２０の孔径Ｄ３は、ピン１１０の外径ｄ２よりも大きくされている（Ｄ３＞ｄ２）。
【００５７】
そして、挿入孔１２０の孔径Ｄ３からピン１１０の外径ｄ２を引いた値をクリアランス値Ｃ１（Ｃ１＝Ｄ３−ｄ２）とする。また、ボルト孔６７の孔径Ｄ２からボルト軸部８２Ｇの軸径ｄ１を引いた値をクリアランス値Ｃ２（Ｃ２＝Ｄ２−ｄ１）としたときに、クリアランス値Ｃ１はクリアランス値Ｃ２よりも短くなっている（Ｃ１＜Ｃ２）。
【００５８】
次に、本実施形態の作用及び効果について説明する。
（１）本実施形態では、図６に示したように、ＥＧＲバルブ６０の固定部６６にピン１１０が圧入されている。そして、カムハウジング３０の取り付け部３１に設けられて上記ピン１１０が挿入される挿入孔１２０の孔径Ｄ３は、ピン１１０の外径ｄ２よりも大きくされている。
【００５９】
そのため、ＥＧＲバルブ６０の固定部６６をカムハウジング３０の取り付け部３１に仮組み付けした状態では、ピン１１０は挿入孔１２０内を当該挿入孔１２０の径方向に移動することができる。つまり、上記仮組み付けの状態では、最大で上記クリアランス値Ｃ１の分だけ、ＥＧＲバルブ６０は取り付け部３１の上面３１Ｕを移動することができる。
【００６０】
従って、本実施形態でも、図４等を参照して説明した第１実施形態と同様の作用効果が得られる。つまり、ＥＧＲバルブ６０の固定部６６をカムハウジング３０の取り付け部３１に仮組み付けした状態で上述したような隙間Ｓが生じていても、ＥＧＲバルブ６０のスタッドボルト６３に組み付けられているナット８８を本締めすれば、第１バルブフランジ６１のフランジ面６１Ｆが第１クーラフランジ５３のフランジ面５３Ｆに近づくようにＥＧＲバルブ６０は移動する。こうしたＥＧＲバルブ６０の移動によって、上記隙間Ｓを無くす際のＥＧＲクーラ５０の撓みが抑えられるため、当該ＥＧＲクーラ５０に発生する応力を少なくすることができる。
【００６１】
（２）また、上記クリアランス値Ｃ１は、固定部６６を取り付け部３１に締結するためのボルト８２が挿入されるボルト孔６７の孔径Ｄ２からボルト８２の軸径ｄ１を引いた値である上記クリアランス値Ｃ２よりも小さくされている。つまり、ボルト孔６７の内周面とボルト軸部８２Ｇの外周面との間のクリアランスよりも、挿入孔１２０の内周面とピン１１０の外周面との間のクリアランスの方が狭くなっている。そのため、本実施形態でも、上記挿入孔１２０及び上記ピン１１０を備えない場合と比較して、ＥＧＲバルブ６０の固定部６６を取り付け部３１に仮組み付けした状態での当該ＥＧＲバルブ６０の位置決め精度が向上するようになる。
【００６２】
なお、上記各実施形態は、以下のように変更して実施することができる。上記各実施形態及び以下の変更例は、技術的に矛盾しない範囲で互いに組み合わせて実施することができる。
【００６３】
・第３実施形態では、ＥＧＲバルブ６０の固定部６６にピン１１０を設けるとともに、カムハウジング３０の取り付け部３１に挿入孔１２０を設けた。この他、ＥＧＲバルブ６０の固定部６６に挿入孔１２０を設けるとともに、カムハウジング３０の取り付け部３１にピン１１０を設けてもよい。
【００６４】
・第３実施形態のピン１１０は中実のピンであったが、中空のピンでもよい。
・ＥＧＲクーラ５０の第２クーラフランジ５５をシリンダヘッド２０に締結するようにしたが、内燃機関本体の他の部位、例えばカムハウジング３０やシリンダブロック４０等に第２クーラフランジ５５を締結してもよい。
【００６５】
・ＥＧＲバルブ６０の固定部６６をカムハウジング３０に締結するようにしたが、内燃機関本体の他の部位、例えばシリンダヘッド２０やシリンダブロック４０等に固定部６６を締結してもよい。
【００６６】
・内燃機関１０は、カムハウジング３０とシリンダヘッド２０とが別体となった内燃機関であった。この他、カムハウジング３０とシリンダヘッド２０とが一体であって、上記取り付け部３１がシリンダヘッド２０に設けられている内燃機関であってもよい。
【００６７】
・ＥＧＲクーラ５０の管部５２は、冷却部５１の長手方向に対して略直交する方向に湾曲する形状であったが、その他の形状、例えば冷却部５１の長手方向に対して略平行な方向に延びる直線状の管でもよい。
【００６８】
・各図に示したＥＧＲクーラ５０やＥＧＲバルブ６０の形状は適宜変更することができる。
【符号の説明】
【００６９】
１０…内燃機関、１１…燃焼室、１３…側面、１４…側面、１６…カムシャフト、２０…シリンダヘッド、２１…ボス部、２２…雌ねじ部、２５…吸気ポート、３０…カムハウジング、３１…取り付け部、３１Ｕ…上面、３３…ボルト締結部、３３Ａ…挿入孔、３３Ｂ…雌ねじ部、３３Ｃ…ボルト孔、３８…軸受部、４０…シリンダブロック、５０…ＥＧＲクーラ、５１…冷却部、５２…管部、５３…第１クーラフランジ、５３Ｆ…フランジ面、５４…孔、５５…第２クーラフランジ、５６…孔、６０…ＥＧＲバルブ、６１…第１バルブフランジ、６１Ｆ…フランジ面、６２…排気導入孔、６３…スタッドボルト、６４…第２バルブフランジ、６６…固定部、６６Ｔ…下面、６７…ボルト孔、６８…挿入孔、７０…ＥＧＲ供給管、７１…入口フランジ、７３…出口フランジ、８２…ボルト、８２Ｇ…ボルト軸部、８４…ボルト、８６…ボルト、８８…ナット、９０…ピン、９１…外周面、９２…内周面、１００…シリンダヘッドカバー、１１０…ピン、１２０…挿入孔。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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