(57)【要約】【課題】コストを抑制しつつ、表示の更新を認識しやすくした。【解決手段】制御装置２は、第１運行情報が交通機関の第２運行情報に更新されるに伴って運行情報表示装置１に第１画像１ａから第２運行情報に関する第２画像１ｂに更新させる際に、反転式表示により第１画像１ａ（画像１ａ１）から第２画像１ｂ（画像１ｂ１）に更新する途中で現れる画像に近似した少なくとも１つの中間画像１ｃ１〜１ｃ４を運行情報表示装置１に第１画像１ａ（画像１ａ１）と第２画像１ｂ（画像１ｂ１）との間に追加して表示させる。【選択図】図１
2019101186.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
交通機関の第１運行情報に関する第１画像を表示する運行情報表示装置と、
前記第１運行情報が前記交通機関の第２運行情報に更新されるに伴って前記運行情報表示装置に前記第１画像から前記第２運行情報に関する第２画像に更新させる際に、反転式表示により前記第１画像から前記第２画像に更新する途中で現れる画像に近似した少なくとも１つの中間画像を前記運行情報表示装置に前記第１画像と前記第２画像との間に追加して表示させる制御装置と、
を有する運行情報表示システム。
【請求項２】
効果音を出力する効果音出力装置をさらに有し、
前記制御装置は、前記運行情報表示装置に前記第１画像から更新して前記第２画像を表示させる際に、効果音を出力させる、
請求項１に記載の運行情報表示システム。
【請求項３】
前記効果音は、前記反転式表示の変更稼働中に発生する反転効果音である、
請求項２に記載の運行情報表示システム。
【請求項４】
前記交通機関に関する案内を音声で出力する音声出力装置と、
前記交通機関に関する交通機関情報を管理して、前記交通機関情報に基づき前記音声出力装置から前記案内を出力させる運行情報管理サーバと、
をさらに有し、
前記制御装置は、前記運行情報管理サーバによる前記案内の出力状況に応じて、前記効果音出力装置による前記効果音の出力を停止させる、
請求項２または３に記載の運行情報表示システム。
【請求項５】
前記運行情報表示装置の周辺の環境の音量を計測する集音マイク装置をさらに有し、
前記制御装置は、前記集音マイク装置が計測した前記音量に応じて、前記効果音出力装置から出力される前記効果音の音量を制御する、
請求項２乃至４のいずれかに記載の運行情報表示システム。
【請求項６】
前記運行情報表示装置は、電光掲示板、ＣＲＴディスプレイ、有機ＥＬディスプレイまたは液晶ディスプレイである、
請求項１乃至５のいずれかに記載の運行情報表示システム。
【請求項７】
前記中間画像は、反転式表示により前記第１画像から前記第２画像に更新する途中で現れる１以上の画像により構成されて、反転しているような画像である、
請求項１乃至６のいずれかに記載の運行情報表示システム。
【請求項８】
前記中間画像は、表示内容を２以上重ねた内容の画像である、
請求項１乃至７のいずれかに記載の運行情報表示システム。
【請求項９】
前記中間画像は、表示板が反転または回転しているような画像である、
請求項１乃至７のいずれかに記載の運行情報表示システム。
【請求項１０】
前記中間画像は、表示板が反転または回転しているような画像、及び前記表示板の間に文字を表示した画像である、
請求項１乃至７のいずれかに記載の運行情報表示システム。
【請求項１１】
前記中間画像は、前記表示板の間の文字は前記第１画像から前記第２画像に更新する途中の文字で規則性をもたない表示文字の画像である、
請求項１乃至７のいずれかに記載の運行情報表示システム。
【請求項１２】
交通機関の第１運行情報に関する第１画像を表示する運行情報表示装置に対して、
前記第１運行情報が前記交通機関の第２運行情報に更新されるに伴って、前記第１画像から前記第２運行情報に関する第２画像に更新させる際に、反転式表示により前記第１画像から前記第２画像に更新する途中で現れる画像に近似した少なくとも１つの中間画像を前記第１画像と前記第２画像との間に追加して表示させる、
運行情報表示方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、運行情報表示システム及び運行情報表示方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
航空機、客船、列車、バス等の交通機関では、特に、ターミナルに、交通機関の行先、出発時刻、現在の状況、または、到着予定時刻等の運行情報を表示する表示装置（運行情報表示装置）が設けられている。
【０００３】
このような表示装置には、運行情報の文字、画像を記載した表示板を回転させて表示の切り替えを行う、いわゆる反転式表示が適用されていた。このような反転式表示では、表示内容を更新するときに、表示の変化が瞬時ではなく、表示板を回転させながら表示を変化させるものである。このため利用者には表示の変化を確認しやすかった。
【０００４】
しかし、反転式表示の表示装置は機械的であることから構造が複雑、なおかつ高価であることから、故障が生じやすく、定期的な保守を要し、コストが嵩んでしまう。
そこで、近年では、反転式表示に変わって、電光掲示板、ＣＲＴ（Cathode Ray Tube）ディスプレイ、液晶ディスプレイ等が表示装置に利用されるようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００６−１５４５４９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところが、反転式表示の表示装置では、表示板を回転させて表示を変化させ、さらに、このようにして表示板が反転する際に音が発生するために、利用者は表示が更新されていることを視覚的、聴覚的に認識しやすかった。
【０００７】
しかし、表示装置に液晶ディスプレイ等が利用されるようになると、利用者は表示の更新を視覚的、聴覚的に認識しにくくなったという問題点があった。
本発明は、このような点に鑑みてなされたものであり、コストを抑制しつつ、表示の更新を認識しやすくした運行情報表示システム及び運行情報表示方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明の一観点によれば、交通機関の第１運行情報に関する第１画像を表示する運行情報表示装置と、前記第１運行情報が前記交通機関の第２運行情報に更新されるに伴って前記運行情報表示装置に前記第１画像から前記第２運行情報に関する第２画像に更新させる際に、反転式表示により前記第１画像から前記第２画像に更新する途中で現れる画像に近似した少なくとも１つの中間画像を前記運行情報表示装置に前記第１画像と前記第２画像との間に追加して表示させる制御装置と、を有する運行情報表示システムが提供される。
【０００９】
また、本発明の一観点によれば、交通機関の第１運行情報に関する第１画像を表示する運行情報表示装置に対して、前記第１運行情報が前記交通機関の第２運行情報に更新されるに伴って、前記第１画像から前記第２運行情報に関する第２画像に更新させる際に、反転式表示により前記第１画像から前記第２画像に更新する途中で現れる画像に近似した少なくとも１つの中間画像を前記第１画像と前記第２画像との間に追加して表示させる、運行情報表示方法が提供される。
【発明の効果】
【００１０】
開示の技術によれば、コストを抑制しつつ、運行情報表示装置の第１画像から第２画像への更新を認識させやすくすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】第１の実施の形態の運行情報表示システムを説明する図である。
【図２】第２の実施の形態の空港案内システムを説明する図である。
【図３】第２の実施の形態のフライト情報表示システムのハードウェア構成の一例を説明する図である。
【図４】第２の実施の形態のフライト情報表示装置の表示画面例を示す図である。
【図５】第２の実施の形態のフライト情報管理サーバのハードウェア構成の一例を説明する図である。
【図６】第２の実施の形態のフライト情報表示システムで実行されるフライト情報表示処理を示すフローチャートである。
【図７】第２の実施の形態のフライト情報表示装置の表示の更新を説明するための図（その１）である。
【図８】第２の実施の形態のフライト情報表示装置の表示の更新を説明するための図（その２）である。
【図９】第３の実施の形態のフライト情報表示装置の表示の更新を説明するための図（その１）である。
【図１０】第３の実施の形態のフライト情報表示装置の表示の更新を説明するための図（その２）である。
【図１１】第４の実施の形態のフライト情報表示装置の表示の更新を説明するための図である。
【図１２】第５の実施の形態のフライト情報表示装置の表示の更新を説明するための図である。
【図１３】第６の実施の形態のフライト情報表示システムのハードウェア構成の一例を説明する図である。
【図１４】第６の実施の形態のフライト情報表示システムで実行されるフライト情報表示処理を示すフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、図面を参照して、実施の形態について説明する。
［第１の実施の形態］
まず、第１の実施の形態の運行情報表示システムについて図１を用いて説明する。
【００１３】
図１は、第１の実施の形態の運行情報表示システムを説明する図である。
なお、図１（Ａ）は、運行情報表示システム３を、図１（Ｂ）は、運行情報表示システム３による表示の更新の説明をそれぞれ示している。
【００１４】
運行情報表示システム３は、航空機、客船、列車、バス等の交通機関で運行情報を表示するためのシステムである。運行情報とは、例えば、交通機関における行先、出発時刻、到着時刻、乗り場、便名、インフォメーション等の運行に関する様々な情報である。このような運行情報表示システム３は、運行情報表示装置１及び制御装置２を含んでいる。
【００１５】
運行情報表示装置１は、反転式表示ではない、例えば、電光掲示板、ＣＲＴディスプレイ、有機ＥＬ（Electro Luminescence）ディスプレイ、液晶ディスプレイ等の表示装置である。このような運行情報表示装置１は、交通機関の第１運行情報に関する第１画像を表示する。
【００１６】
第１の実施の形態の例では、図１（Ａ）に示されるように、運行情報表示装置１は列車の発車の案内（「種別」、「時刻」、「行先」、「のりば」）に関する画像を表示する。このような案内において、更新前の第１運行情報は、「特急」、「１０：１５」、「新大阪」、「１」である。また、運行情報表示装置１は、このような第１運行情報に関する第１画像１ａを表示している。
【００１７】
その後、第１運行情報に対する列車が発車した後、運行情報表示装置１は、後述する制御装置２により、第１運行情報から第２運行情報に更新する。第２運行情報は、「特急」、「１０：２０」、「新大阪」、「２」である。また、運行情報表示装置１は、このような第２運行情報に関する第２画像１ｂを表示する。
【００１８】
制御装置２は、第１運行情報が交通機関の第２運行情報に更新されるに伴って運行情報表示装置１に第１画像１ａから第２運行情報に関する第２画像１ｂに更新させる際に、反転式表示により第１画像１ａから第２画像１ｂに更新する途中で現れる画像に近似した少なくとも１つの中間画像を運行情報表示装置１に第１画像１ａと第２画像１ｂとの間に追加して表示させる。
【００１９】
次に、このような運行情報表示システム３における運行情報表示方法について説明する。
まず、制御装置２は、運行情報表示装置１に第１運行情報に関する第１画像１ａを表示させる。第１運行情報に対応する列車が発車した後、制御装置２は、運行情報表示装置１に表示されている第１画像１ａから第２運行情報に関する第２画像１ｂに、反転式表示により第１画像１ａから第２画像１ｂに更新する途中で現れる画像に近似した少なくとも１つの中間画像を表示して更新させる。
【００２０】
この際、第１画像１ａ中の「１」（画像１ａ１）から第２画像１ｂ中の「２」（画像１ｂ１）に更新する場合（図１（Ｂ））を更新の詳細の例として説明する。
なお、第１の実施の形態では運行情報表示装置１で表示する反転式表示は２枚の表示板により数字、文字を表示して、片方の表示板が反転することで数字、文字が更新される場合の表示が利用されている。
【００２１】
運行情報表示装置１では、更新前の第１画像１ａ中の「１（画像１ａ１）」から更新後の第２画像１ｂ中の「２（画像１ｂ１）」に更新するにあたり、反転式表示により「１（画像１ａ１）」から「２（画像１ｂ１）」に更新する途中で現れる中間画像１ｃ１〜１ｃ４を表示する。
【００２２】
これにより、運行情報表示装置１は、第１画像１ａから第２画像１ｂへの更新があたかも反転式表示により行われているように視覚的に認識されるようになる。
上記運行情報表示システム３は、運行情報表示装置１及び制御装置２を含んでいる。運行情報表示装置１は、交通機関の第１運行情報に関する第１画像１ａを表示する。また、制御装置２は、第１運行情報が交通機関の第２運行情報に更新されるに伴って運行情報表示装置１に第１画像１ａから第２運行情報に関する第２画像１ｂに更新させる際に、反転式表示により第１画像１ａ（画像１ａ１）から第２画像１ｂ（画像１ｂ１）に更新する途中で現れる画像に近似した少なくとも１つの中間画像１ｃ１〜１ｃ４を運行情報表示装置１に第１画像１ａ（画像１ａ１）と第２画像１ｂ（画像１ｂ１）との間に追加して表示させる。
【００２３】
これにより、運行情報表示装置１は、反転式表示ではないために、価格を抑えることができ、故障が少なく、定期的な保守を要せず、コストの増加を抑制することができるとともに、運行情報の表示の更新を視覚的に認識させることができるようになる。
【００２４】
なお、第１の実施の形態の反転式表示は、２枚の表示板のうち片方が反転する場合を例に挙げて説明している。反転式表示としては、この場合に限らず、４枚、６枚等の偶数枚の表示板による表示でも構わない。また、第１の実施の形態の反転式表示は、図１中縦方向に反転する場合を例に挙げているが、横方向に反転する場合でも構わない。
【００２５】
［第２の実施の形態］
第２の実施の形態では、交通機関として航空機の場合を例に挙げて、空港に設置され、上記運行（フライト）情報表示システムを含み、空港内で表示または音声（音）で行われる空港案内システムについて図２を用いて説明する。
【００２６】
図２は、第２の実施の形態の空港案内システムを説明する図である。
空港案内システム５０は、空港に設置されて、空港内で表示及び音声（音）により各種案内を行うものである。このような空港案内システム５０は、フライト情報表示システム１０（運行情報表示システム）と、音声出力装置２０と、各航空会社が保持するフライト情報管理サーバ３０（運行情報管理サーバ）とを有している。
【００２７】
フライト情報表示システム１０は、航空機の離発着等に関するフライト情報を表示するためのシステムである。フライト情報表示システム１０の詳細については後述する。
音声出力装置２０は、音声（音）を出力する、例えば、スピーカである。なお、音声出力装置２０は、１つに限らず複数のスピーカであっても構わない。
【００２８】
フライト情報管理サーバ３０は、航空会社ごとに保持されており、各航空機のフライト、乗客等の情報を管理している。フライト情報管理サーバ３０は、管理しているフライト情報をフライト情報表示システム１０の制御装置１１に対して通知する。また、フライト情報管理サーバ３０は、例えば、出発便の時間変更、到着便の遅れ等の当該航空会社のフライト等に関するアナウンスを音声出力装置２０から出力させる。
【００２９】
空港案内システム５０は、上記の他に、図示を省略するインフォメーションセンター等のサーバが含まれ、このようなサーバからもフライト情報管理サーバ３０と同様に音声出力装置２０から各種アナウンスを出力させることができる。
【００３０】
次に、空港案内システム５０に含まれる上記構成の詳細について説明する。
まず、フライト情報表示システム１０のハードウェア構成例について図３及び図４を用いて説明する。
【００３１】
図３は、第２の実施の形態のフライト情報表示システムのハードウェア構成の一例を説明する図である。
図４は、第２の実施の形態のフライト情報表示装置の表示画面例を示す図である。
【００３２】
フライト情報表示システム１０は、図３に示されるように、フライト情報表示システム１０で実行される処理の制御を行う制御装置１１を有している。また、フライト情報表示システム１０は、制御装置１１からの情報を表示し、制御装置１１に対する情報を受け付ける表示装置１２と、制御装置１１に対して情報を入力するための操作入力装置１３とを有している。さらに、フライト情報表示システム１０は、フライト情報を表示するフライト情報表示装置１４と、フライト情報表示装置１４がフライト情報を表示する際に効果音を出力する効果音出力装置１５とを有している。
【００３３】
なお、制御装置１１と表示装置１２と操作入力装置１３とは、例えば、空港内の管理室内に設置されて管理者により操作される。また、フライト情報表示装置１４及び効果音出力装置１５は空港内の利用者の待合室、通路、ロビー等に設置されている。また、フライト情報表示装置１４及び効果音出力装置１５は１台に限らず複数台設置される場合もある。
【００３４】
制御装置１１は、プロセッサ１１ａと、ＲＡＭ（Random Access Memory）１１ｂと、ＨＤＤ（Hard Disk Drive）１１ｃと、グラフィックインタフェース１１ｄと、通信インタフェース１１ｅと、入出力インタフェース１１ｆと、記憶媒体インタフェース１１ｇとを備えており、これらの各部はバス１１ｈで相互に接続されている。
【００３５】
プロセッサ１１ａは、制御装置１１並びにフライト情報表示システム１０全体を制御する。プロセッサ１１ａは、マルチプロセッサであってもよい。プロセッサ１１ａは、例えば、ＣＰＵ、ＭＰＵ（Micro Processing Unit）、ＤＳＰ（Digital Signal Processor）、ＡＳＩＣ（Application Specific Integrated Circuit）、または、ＰＬＤ（Programmable Logic Device）である。また、プロセッサ１１ａは、ＣＰＵ、ＭＰＵ、ＤＳＰ、ＡＳＩＣ、ＰＬＤのうちの２以上の要素の組み合わせであってもよい。
【００３６】
ＲＡＭ１１ｂは、制御装置１１の主記憶装置として使用される。ＲＡＭ１１ｂには、プロセッサ１１ａに実行させるＯＳ（Operating System）のプログラム、アプリケーションプログラムの少なくとも一部が一時的に記憶される。また、ＲＡＭ１１ｂには、プロセッサ１１ａによる処理に必要な各種データが記憶される。
【００３７】
ＨＤＤ１１ｃは、制御装置１１の補助記憶装置として使用される。ＨＤＤ１１ｃには、ＯＳのプログラム、アプリケーションプログラム、各種データが記憶される。なお、補助記憶装置としては、ＳＳＤ（Solid State Drive）等の他の種類の記憶装置を使用することもできる。また、ＨＤＤ１１ｃには、後述する接触情報等が保持される。
【００３８】
グラフィックインタフェース１１ｄは、プロセッサ１１ａからの命令に従って、画像を表示装置１２の表示部１２ａ及びフライト情報表示装置１４に表示させる。表示部１２ａ及びフライト情報表示装置１４としては、液晶ディスプレイ、有機ＥＬディスプレイ等がある。
【００３９】
通信インタフェース１１ｅは、通信により各航空会社のフライト情報管理サーバ３０と各種サーバ等との間でデータの送受信を行う。
入出力インタフェース１１ｆには、表示装置１２のタッチパネル部１２ｂと、操作入力装置１３と、効果音出力装置１５とが接続されている。入出力インタフェース１１ｆは、バス１１ｈを介してプロセッサ１１ａからの制御信号を各装置に通知し、各装置からの信号を同様にプロセッサ１１ａに通知する。
【００４０】
記憶媒体インタフェース１１ｇは、磁気やレーザ等を利用して記憶媒体１１ｇ１に記録されたデータの読み取りや書き込みを行う。また、記憶媒体インタフェース１１ｇは、半導体メモリ等の記憶媒体に記録されたデータの読み取りを行うものであってもよい。記憶媒体１１ｇ１とは、例えば、光ディスクや、フラッシュメモリ等の半導体メモリ等を含む。光ディスクは、光の反射によって読み取り可能なようにデータが記録された可搬型の記録媒体である。光ディスクには、ＤＶＤ（Digital Versatile Disc）、ＤＶＤ−ＲＡＭ、ＣＤ−ＲＯＭ（Compact Disc − Read Only Memory）、ＣＤ−Ｒ（Recordable）／ＲＷ（ReWritable）等がある。
【００４１】
さらに、記憶媒体インタフェース１１ｇは、制御装置１１に周辺機器を接続するための通信インタフェースとしても用いることができる。例えば、記憶媒体インタフェース１１ｇには、メモリ装置やメモリリーダライタを接続することができる。メモリ装置は、記憶媒体インタフェース１１ｇとの通信機能を搭載した記録媒体である。メモリリーダライタは、メモリカードへのデータの書き込み、または、メモリカードからのデータの読み出しを行う装置である。メモリカードは、カード型の記録媒体である。
【００４２】
表示装置１２は、制御装置１１から通知された画像を表示する表示部１２ａと、表示部１２ａに対して、管理者からのタッチ操作を受け付けるタッチパネル部１２ｂとを備えている。
【００４３】
操作入力装置１３は、例えば、マウス、キーボードであって、制御装置１１に対して操作入力を行う際に用いられる。
フライト情報表示装置１４は、記述の通り、液晶ディスプレイ等があり、制御装置１１からの画像信号に基づきフライト情報を表示する。フライト情報表示装置１４は、例えば、図４に示されるような、フライト情報を表示する。図４に例示するフライト情報は、出発便に関する情報であり、「出発時刻」、「行先」、「便名」、「搭乗口」、「ご案内」のフライト情報を含んでいる。なお、図４は一例であって、到着便の案内でも、国際線であっても構わない。
【００４４】
効果音出力装置１５は、制御装置１１からの制御に基づき、後述する効果音を出力する、例えば、スピーカである。なお、効果音出力装置１５は、１つに限らず複数のスピーカであっても構わない。
【００４５】
次に、フライト情報管理サーバ３０のハードウェア構成例について図５を用いて説明する。
図５は、第２の実施の形態のフライト情報管理サーバのハードウェア構成の一例を説明する図である。
【００４６】
フライト情報管理サーバ３０は、制御装置３１内に、プロセッサ３１ａと、ＲＡＭ３１ｂと、ＨＤＤ３１ｃと、通信インタフェース３１ｅと、磁気やレーザ等を利用して記憶媒体３１ｇ１に記録されたデータの読み取りや書き込みを行う記憶媒体インタフェース３１ｇとを備えており、これらの各部はバス３１ｈで相互に接続されている。
【００４７】
なお、上記は、図３で示した制御装置１１に含まれる同じ構成と同じ機能を有している。このため、これらの構成の詳細な説明は省略する。
次に、このような空港案内システム５０のフライト情報表示システム１０で実行されるフライト情報表示処理について図６及び図７〜図１０を用いて説明する。
【００４８】
図６は、第２の実施の形態のフライト情報表示システムで実行されるフライト情報表示処理を示すフローチャートである。
図７及び図８は、第２の実施の形態のフライト情報表示装置の表示の更新を説明するための図である。なお、図７（Ａ）,（Ｂ）及び図８（Ｃ）,（Ｄ）は、反転式表示の中間画像を時系列に表している。
【００４９】
管理者はフライト情報表示システム１０の表示装置１２及び操作入力装置１３を用いて、制御装置１１にフライト情報表示処理を実行させると、以下の処理を実行する。
［ステップＳ１１］  フライト情報表示システム１０の制御装置１１は、フライト情報を受信する。
【００５０】
このフライト情報は、管理者により表示装置１２及び操作入力装置１３により制御装置１１に入力されてもよく、または、フライト情報管理サーバ３０から通知されてもよい。
［ステップＳ１２］  フライト情報表示システム１０の制御装置１１は、現在、フライト情報表示装置１４にフライト情報を既に表示している場合には、当該フライト情報に対してステップＳ１１で受信したフライト情報が更新されているか否かを判定する。
【００５１】
次の処理は、フライト情報が更新されている場合には、ステップＳ１３に進められ、更新されていない場合には、フライト情報表示処理を終了する。
なお、フライト情報表示システム１０の制御装置１１は、現在、フライト情報表示装置１４にフライト情報をまだ表示していない場合には、次の処理はステップＳ１３に進められるものとする。
【００５２】
［ステップＳ１３］  フライト情報表示システム１０の制御装置１１は、各航空会社のフライト情報管理サーバ３０に対して、音声出力装置２０からアナウンスをさせているか否かを問い合わせる。
【００５３】
［ステップＳ１４］  フライト情報表示システム１０の制御装置１１は、フライト情報管理サーバ３０から応答を受け付ける。
次の処理は、当該応答が航空会社のフライト情報管理サーバ３０が音声出力装置２０からアナウンスをさせていない場合には、ステップＳ１５に進められ、音声出力装置２０からアナウンスをさせている場合には、ステップＳ１６に進められる。
【００５４】
［ステップＳ１５］  フライト情報表示システム１０の制御装置１１は、効果音出力装置１５から、反転式表示の変更稼働中に発生する反転効果音を出力させる。
反転効果音は、例えば、反転式の表示を行う表示装置における表示板が反転する際の「パタパタ」となる音である。反転効果音は、この音以外でも構わないが、この音を用いるほうがより反転式表示のように聴覚的に認識させることが可能となる。
【００５５】
［ステップＳ１６］  フライト情報表示システム１０の制御装置１１は、フライト情報表示装置１４に、元のフライト情報の画像からステップＳ１１で受信したフライト情報の画像に更新させる。この際、反転式表示により元のフライト情報の画像からステップＳ１１で受信したフライト情報の画像に更新する途中で現れる複数の中間画像をフライト情報表示装置１４に元のフライト情報の画像とステップＳ１１で受信したフライト情報の画像との間に追加して表示させる。
【００５６】
この際のフライト情報表示装置１４による反転式表示例は図７及び図８に示されるような表示を行うことができる。なお、図７及び図８では一例として数字の「１」から数字の「２」に更新される場合を示している。
【００５７】
図７及び図８に示すフライト情報表示装置１４の更新例では、６枚の表示板に模した画像により数字、文字等を表示して、上から１枚目、３枚目、５枚目の表示板が順に反転するように表示して、文字、数字等の更新を行うものである。
【００５８】
例えば、まず、フライト情報表示装置１４は、表示板６１ａ〜６１ｆに渡って「１」を表示している。そして、フライト情報表示装置１４は、表示板６１ａが反転するように表示する（図７（Ａ）,（Ｂ））。
【００５９】
次いで、フライト情報表示装置１４は、表示板６１ｃが反転するように表示する（図７（Ｂ）及び図８（Ａ））。
そして、フライト情報表示装置１４は、表示板６１ｅが反転するように表示する（図８（Ａ）,（Ｂ））。
【００６０】
このようにしてフライト情報表示装置１４は、表示板６１ａ〜６１ｆに渡って表示される「１」から、表示板６２ａ，６１ａ，６２ｃ，６１ｃ，６２ｅ，６１ｅに渡って表示される「２」に更新される途中で現れる画像に近似した少なくとも１つの中間画像を表示する。これにより、フライト情報表示装置１４は、「１」から「２」に反転式表示により更新されているように視覚的に認識させることができる。
【００６１】
上記フライト情報表示システム１０は、フライト情報表示装置１４及び制御装置１１を含んでいる。フライト情報表示装置１４は、航空機の第１運行情報に関する第１画像（例えば、図７（Ａ））を表示する。また、制御装置１１は、第１運行情報が航空機の第２運行情報に更新されるに伴ってフライト情報表示装置１４に第１画像（図７（Ａ））から第２運行情報に関する第２画像（図８（Ｄ））に更新させる際に、反転式表示により第１画像（図７（Ａ））から第２画像（図８（Ｄ））に更新する途中で現れる画像に近似した少なくとも１つの中間画像（図７（Ｂ）,図８（Ｃ））を運行情報表示装置１に第１画像（図７（Ａ））と第２画像（図８（Ｄ））との間に追加して表示させる。さらに、このような表示に伴って、効果音出力装置１５から、反転式表示の変更稼働中に発生する反転効果音を出力させる。
【００６２】
これにより、フライト情報表示装置１４は、反転式表示ではないために、価格を抑えることができ、故障が少なく、定期的な保守を要せず、コストの増加を抑制することができるとともに、視覚的及び聴覚的にフライト情報の表示が更新されたことを認識させることができるようになる。
【００６３】
また、フライト情報表示システム１０は、空港内で各航空会社がアナウンスを行っている場合には、反転効果音の出力を停止させる。
これにより、反転効果音による航空会社からのアナウンスの出力の妨げを防止することができるようになる。
【００６４】
［第３の実施の形態］
第３の実施の形態では、第２の実施の形態のフライト情報表示システム１０のフライト情報表示装置１４（ステップＳ１６）において、第２の実施の形態とは異なる、反転式表示による画像の変更を認識させる場合について、図９及び図１０を用いて説明する。
【００６５】
図９及び図１０は、第３の実施の形態のフライト情報表示装置の表示の更新を説明するための図である。なお、図９（Ａ）,（Ｂ）及び図１０（Ｃ）,（Ｄ）は、反転式表示の更新前の表示面、中間画像、更新後の表示面を時系列に表している。
【００６６】
フライト情報表示装置１４による反転式表示例は図９及び図１０に示されるような表示を行うことができる。なお、図９及び図１０では一例としてアルファベットの「Ａ」からアルファベットの「Ｂ」に更新される場合を示している。なお、図９及び図１０に示されている破線はこの場合の反転軸７１であり、反転（回転）を説明するための補助線であり、実際には表示されない。
【００６７】
図９及び図１０に示される反転では、例えば、多面体の角柱の各側面（表示面）に文字、数字等が記載されているように模しており、当該角柱が反転軸７１を軸にして反転または回転することで、表示される文字、数字等が更新される。
【００６８】
例えば、まず、フライト情報表示装置１４は、表示面７０ａにより「Ａ」を表示している（図９（Ａ））。そして、フライト情報表示装置１４は、表示面７０ａが反転または回転するように表示する（図９（Ｂ）及び図１０（Ｃ））。
【００６９】
その結果、フライト情報表示装置１４は、表示面７０ａから回転した表示面７０ｂにより「Ｂ」を表示する（図１０（Ｄ））。
このようにフライト情報表示装置１４は、「Ａ」を表示する表示面７０ａから、「Ｂ」を表示する表示面７０ｂに回転するように表示して、この際、表示面７０ａから表示面７０ｂに変化する途中で現れる画像に近似した少なくとも１つの中間画像（図９（Ｂ）,１０（Ａ））を表示する。これにより、フライト情報表示装置１４は、「Ａ」から「Ｂ」に反転式表示により更新されているように視覚的に認識させることができる。
【００７０】
［第４の実施の形態］
第４の実施の形態では、第２の実施の形態のフライト情報表示システム１０のフライト情報表示装置１４（ステップＳ１６）において、第２,第３の実施の形態とは異なる、反転式表示による画像の変更を行う場合について、図１１を用いて説明する。
【００７１】
図１１は、第４の実施の形態のフライト情報表示装置の表示の更新を説明するための図である。なお、図１１（Ａ）,（Ｂ）,（Ｃ）は、反転式表示の更新前の表示面、中間画像、更新後の表示面を時系列に表している。
【００７２】
フライト情報表示装置１４による反転式表示例は図１１に示されるような表示を行うことができる。なお、図１１でも一例としてアルファベットの「Ａ」からアルファベットの「Ｂ」に更新される場合を示している。
【００７３】
図１１には、更新前の表示面７２ａから更新後の表示面７２ｂに更新する途中に、中間画像７２ａ１を表示している。中間画像７２ａ１は、第３の実施の形態の多面体の角柱が反転軸７１を軸にして表示面が回転しているような画像である。
【００７４】
例えば、まず、フライト情報表示装置１４は、表示面７２ａの「Ａ」を表示している（図１１（Ａ））。そして、フライト情報表示装置１４は、表示面７２ａから、ある所定時間、表示面が回転しているような画像である中間画像７２ａ１を表示する（図１１（Ｂ））。
【００７５】
そして、フライト情報表示装置１４は、中間画像７２ａ１から表示面７２ｂの「Ｂ」を表示する（図１１（Ｃ））。
このようにフライト情報表示装置１４は、表示面７２ａの「Ａ」から表示面７２ｂの「Ｂ」を表示する途中に、表示面が回転しているような中間画像７２ａ１を表示する。これにより、表示面７２ａの「Ａ」から、表示面７２ｂの「Ｂ」に反転式表示で更新されているように視覚的に認識させることができる。
【００７６】
［第５の実施の形態］
第５の実施の形態では、第２の実施の形態のフライト情報表示システム１０のフライト情報表示装置１４（ステップＳ１６）において、第２〜第４の実施の形態とは異なる、反転式表示による画像の変更を認識させる場合について、図１２を用いて説明する。
【００７７】
図１２は、第５の実施の形態のフライト情報表示装置の表示の更新を説明するための図である。なお、図１２（Ａ）,（Ｂ）,（Ｃ）は、反転式表示の更新前の画像、中間画像、更新後の画像を時系列に表している。また、図１２（Ｄ）は、別の中間画像を表している。
【００７８】
フライト情報表示装置１４による反転式表示例は図１２に示されるような表示を行うことができる。なお、図１２では一例として数字の「１」から数字の「２」に更新される場合を示している。
【００７９】
図１２には、更新前の表示板７３ａ,７３ｂに模した画像から更新後の表示板７４ａ，７４ｂに模した画像に更新する途中に、中間画像７３ａ１を表示している。中間画像７３ａ１は、第１の実施の形態の表示板が反転または回転しているような画像である。
【００８０】
例えば、まず、フライト情報表示装置１４は、表示板７３ａ，７３ｂで「１」を表示している（図１２（Ａ））。そして、フライト情報表示装置１４は、表示板７３ａ,７３ｂから、ある所定時間、任意の複数の表示板が反転しているような画像である中間画像７３ａ１を表示する（図１２（Ｂ））。
【００８１】
そして、フライト情報表示装置１４は、中間画像７３ａ１から表示板７４ａ，７４ｂで「２」を表示する（図１２（Ｃ））。
このようにフライト情報表示装置１４は、表示板７３ａ,７３ｂの「１」から表示板７４ａ，７４ｂの「２」を表示する途中に、複数の表示板が反転しているような中間画像７３ａ１を表示する。これにより、表示板７３ａ,７３ｂの「１」から表示板７４ａ，７４ｂの「２」に反転式表示で更新されているように視覚的に認識させることができる。
【００８２】
なお、図１２（Ｄ）に例示されるような、中間画像７３ａ２において、反転しているように表示される複数の表示板にそれぞれ数字を表示させることができる。この際の数字は、例えば、２、３、５、８、０、１というように数字（表示板の間の文字は第１画像から第２画像に更新する途中の文字で規則性をもたない文字、数字等の画像）の間隔を空けて表示させることで、素早く回転していることを明確に認識させることが可能となる。また、第１の実施の形態、第５の実施の形態において、図１１（Ｂ）の表示面が回転しているような中間画像７２ａ１（２以上の文字・記号・マーク等の表示内容が重なっている様な画像）を組み合わせて表示させることも可能である。
【００８３】
［第６の実施の形態］
第６の実施の形態でも、第２の実施の形態の空港案内システム５０（図２）が用いられる。但し、第６の実施の形態では、フライト情報表示システムが第２の実施の形態のフライト情報表示システム１０に対して異ならせている。
【００８４】
以下、第６の実施の形態のフライト情報表示システムについて、図１３を用いて説明する。
図１３は、第６の実施の形態のフライト情報表示システムのハードウェア構成の一例を説明する図である。
【００８５】
フライト情報表示システム１０ａは、図３のフライト情報表示システム１０に対して、集音マイク装置１６を付加したものであり、その他の構成については、フライト情報表示システム１０と同様である。
【００８６】
すなわち、フライト情報表示システム１０ａは、図１３に示されるように、フライト情報表示システム１０ａで実行される処理の制御を行う制御装置１１を有している。また、フライト情報表示システム１０ａは、制御装置１１に対する情報を入力するための画面または制御装置１１に対する情報を受け付ける表示装置１２と、制御装置１１に対する情報を入力するための操作入力装置１３とを有している。さらに、フライト情報表示システム１０ａは、フライト情報を表示するフライト情報表示装置１４と、フライト情報表示装置１４がフライト情報を表示する際に効果音を出力する効果音出力装置１５と、外部環境音を集音する集音マイク装置１６とを有している。
【００８７】
なお、フライト情報表示システム１０ａの各装置の構成は、第２の実施の形態と同様であるために説明を省略する。
また、集音マイク装置１６は、フライト情報表示装置１４の付近に設置されており、制御装置１１の入出力インタフェース１１ｆにバス１１ｈにより接続されており、集音した音を制御装置１１に通知する。
【００８８】
次に、このようなフライト情報表示システム１０ａで実行されるフライト情報表示処理について図１４（並びに図７〜図１２）を用いて説明する。
図１４は、第６の実施の形態のフライト情報表示システムで実行されるフライト情報表示処理を示すフローチャートである。
【００８９】
管理者はフライト情報表示システム１０ａの表示装置１２及び操作入力装置１３を用いて、制御装置１１にフライト情報表示処理を実行させると、以下の処理を実行する。
［ステップＳ２１］  フライト情報表示システム１０ａの制御装置１１は、フライト情報を受信する。
【００９０】
このフライト情報は、管理者により表示装置１２及び操作入力装置１３により制御装置１１が入力されてもよく、または、フライト情報管理サーバ３０から通知されてもよい。
［ステップＳ２２］  フライト情報表示システム１０ａの制御装置１１は、現在、フライト情報表示装置１４にフライト情報を既に表示している場合には、当該フライト情報に対してステップＳ２１で受信したフライト情報が更新されているか否かを判定する。
【００９１】
次の処理は、フライト情報が更新されている場合には、ステップＳ２３に進められ、更新されていない場合には、フライト情報表示処理を終了する。
なお、フライト情報表示システム１０ａの制御装置１１は、現在、フライト情報表示装置１４にフライト情報をまだ表示していない場合には、次の処理はステップＳ２３に進められるものとする。
【００９２】
［ステップＳ２３］  フライト情報表示システム１０ａの制御装置１１は、集音マイク装置１６により、フライト情報表示装置１４の付近の環境の音量（デシベル）を計測する。
【００９３】
［ステップＳ２４］  フライト情報表示システム１０ａの制御装置１１は、ステップＳ２３で計測した環境の音量に基づき、フライト情報更新時に出力する反転効果音の適正音量を算出する。
【００９４】
なお、この反転効果音の適正音量は、例えば、以下の式（１）により算出することができる。
反転効果音の適正音量
＝（反転効果音の基準値）×（環境の音量／環境の音量の基準値）  ・・・（１）
なお、反転効果音の基準値並びに環境の音量の基準値は予め設定されている。
【００９５】
［ステップＳ２５］  フライト情報表示システム１０ａの制御装置１１は、効果音出力装置１５から、ステップＳ２４で算出した音量で反転式表示の変更稼働中に発生する反転効果音を出力させる。
【００９６】
反転効果音は、例えば、反転式表示における表示板が反転する際の「パタパタ」となる音である。反転効果音は、この音以外でも構わないが、この音を用いるほうがより反転式表示のように聴覚的に認識させることが可能となる。
【００９７】
［ステップＳ２６］  フライト情報表示システム１０ａの制御装置１１は、フライト情報表示装置１４に、元のフライト情報の画像からステップＳ２１で受信したフライト情報の画像に更新させる。この際、反転式表示により元のフライト情報の画像からステップＳ２１で受信したフライト情報の画像に更新する途中で現れる複数の中間画像をフライト情報表示装置１４に元のフライト情報の画像とステップＳ２１で受信したフライト情報の画像との間に追加して表示させる。
【００９８】
この際の中間画像は、第１の実施の形態の図１（Ｂ）または第２の実施の形態の図７〜図１２で説明した反転式表示の画像を用いることができる。
上記フライト情報表示システム１０ａは、フライト情報表示装置１４及び制御装置１１を含んでいる。フライト情報表示装置１４は、航空機の第１運行情報に関する第１画像（例えば、図７（Ａ）、図９（Ａ）、図１１（Ａ）または図１２（Ａ））を表示する。また、制御装置１１は、第１運行情報が航空機の第２運行情報に更新されるに伴ってフライト情報表示装置１４に第１画像（図７（Ａ）、図９（Ａ）、図１１（Ａ）または図１２（Ａ））から第２運行情報に関する第２画像（図８（Ｄ）、図１０（Ｄ）、図１１（Ｃ）または図１２（Ｃ））に更新させる際に、反転式表示により第１画像（図７（Ａ）、図９（Ａ）、図１１（Ａ）または図１２（Ａ））から第２画像（図８（Ｄ）、図１０（Ｄ）、図１１（Ｃ）または図１２（Ｃ））に更新する途中で現れる画像に近似した少なくとも１つの中間画像（図７（Ｂ）,図８（Ｃ）、図９（Ｂ）,図１０（Ｃ）、図１１（Ｂ）または図１２（Ｂ））を運行情報表示装置１に第１画像（図７（Ａ）、図９（Ａ）、図１１（Ａ）または図１２（Ａ））と第２画像（図８（Ｄ）、図１０（Ｄ）、図１１（Ｃ）または図１２（Ｃ））との間に追加して表示させる。さらに、このような表示に伴って、効果音出力装置１５から、反転式表示の変更稼働中に発生する反転効果音を出力させる。
【００９９】
このため、フライト情報表示装置１４は、反転式表示ではないために、価格を抑えることができ、故障が少なく、定期的な保守を要せず、コストの増加を抑制することができるとともに、視覚的及び聴覚的にフライト情報の表示が更新されたことを認識させることができるようになる。
【０１００】
また、フライト情報表示システム１０ａは、空港内の環境（騒音）の音量に応じて、反転効果音の音量を調整して出力させる。
これにより、空港内が騒がしい場合でも、反転効果音の出力を大きくして、確実に聴覚的にフライト情報の表示が更新されたことを認識させることができるようになる。
【０１０１】
なお、第６の実施の形態の図１４のフローチャートに対して、第２の実施の形態の各航空会社のアナウンスの判定（図６のステップＳ１３,Ｓ１４）を適用することも可能である。
【０１０２】
上記の処理機能は、コンピュータによって実現することができる。その場合、コンピュータが有すべき機能の処理内容を記述したプログラムが提供される。そのプログラムをコンピュータで実行することにより、上記処理機能がコンピュータ上で実現される。
【０１０３】
処理内容を記述したプログラムは、コンピュータで読み取り可能な記録媒体に記録しておくことができる。コンピュータで読み取り可能な記録媒体には、磁気記憶装置、光ディスク、光磁気記憶媒体、半導体メモリ等がある。磁気記憶装置には、ＨＤＤ、フレキシブルディスク（ＦＤ）、磁気テープ（ＭＴ）等がある。光ディスクには、ＤＶＤ、ＤＶＤ−ＲＡＭ、ＣＤ−ＲＯＭ、ＣＤ−Ｒ／ＲＷ等がある。光磁気記憶媒体には、ＭＯ（Magneto - Optical disk）等がある。半導体メモリには、ＵＳＢ（Universal Serial Bus）メモリ等のフラッシュメモリがある。
【０１０４】
上記プログラムを流通させる場合には、例えば、そのプログラムが記録されたＤＶＤ、ＣＤ−ＲＯＭ等の可搬型記録媒体が販売される。また、プログラムをサーバコンピュータに格納しておき、ネットワークを介して、サーバコンピュータから他のコンピュータにそのプログラムを転送することもできる。
【０１０５】
上記プログラムを実行するコンピュータは、例えば、可搬型記録媒体に記録されたプログラム若しくはサーバコンピュータから転送されたプログラムを、自己の記憶装置に格納する。そして、コンピュータは、自己の記憶装置からプログラムを読み取り、プログラムに従った処理を実行する。なお、コンピュータは、可搬型記録媒体から直接プログラムを読み取り、そのプログラムに従った処理を実行することもできる。また、コンピュータは、サーバコンピュータからプログラムが転送されるごとに、逐次、受け取ったプログラムに従った処理を実行することもできる。
【０１０６】
また、プログラムで記述された処理の一部または全てを、電子回路に置き換えることが可能である。例えば、上記の処理機能の少なくとも一部を、ＤＳＰ、ＡＳＩＣ、ＰＬＤ等の電子回路で実現してもよい。
【符号の説明】
【０１０７】
１  運行情報表示装置
１ａ  第１画像
１ａ１,１ｂ１  画像
１ｂ  第２画像
１ｃ１〜１ｃ４  中間画像
２  制御装置
３  運行情報表示システム
【図１】
2019101186.tif 000003
【図２】
2019101186.tif 000004
【図３】
2019101186.tif 000005
【図４】
2019101186.tif 000006
【図５】
2019101186.tif 000007
【図６】
2019101186.tif 000008
【図７】
2019101186.tif 000009
【図８】
2019101186.tif 000010
【図９】
2019101186.tif 000011
【図１０】
2019101186.tif 000012
【図１１】
2019101186.tif 000013
【図１２】
2019101186.tif 000014
【図１３】
2019101186.tif 000015
【図１４】
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