(57)【要約】【課題】本発明は、砂防ソイルセメントの製造につき、いわゆるアジテータ・トラックを積極的に活用して、その製造が容易に行えると共に、現場までの運搬も容易に行え、さらに現場で施工しやすいよう様々に改良した砂防ソイルセメントの製造システムを提供する。【解決手段】施工現場で収集した攪拌用土砂材料を直径９０ｍｍ以下の径からなる攪拌用土砂材料に選別する工程と、選別した前記攪拌用土砂材料を貯蔵する工程と、貯蔵した前記攪拌用土砂材料をほぐしてアジテータ・トラックの製造ドラム内に移動する工程と、ほぐした前記攪拌用土砂材料と共に、液状混和剤及びセメント並びに施工現場から取得した練り混ぜ水をアジテータ・トラックの製造ドラム内に搬入する工程と、搬入された前記攪拌用土砂材料等を製造ドラム内で掻き混ぜる工程と、掻き混ぜて製造した砂防ソイルセメントを打設箇所まで運搬する工程とを有する。【選択図】  図１
2019093558.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
砂防ソイルセメントの製造システムであり、
施工現場で収集した攪拌用土砂材料を直径９０ｍｍ以下の径からなる攪拌用土砂材料に選別する工程と、選別した前記攪拌用土砂材料を貯蔵する工程と、貯蔵した前記攪拌用土砂材料をほぐしてアジテータ・トラックの製造ドラム内に移動する工程と、ほぐした前記攪拌用土砂材料と共に、液状混和剤及びセメント並びに施工現場から取得した練り混ぜ水をアジテータ・トラックの製造ドラム内に搬入する工程と、搬入された前記攪拌用土砂材料、練り混ぜ水、液状混和剤及びセメントを製造ドラム内で掻き混ぜる工程と、掻き混ぜて製造した砂防ソイルセメントを打設箇所まで前記アジテータ・トラックで運搬する工程と、
を有することを特徴とした砂防ソイルセメントの製造システム。
【請求項２】
前記貯蔵した前記攪拌用土砂材料をほぐしてアジテータ・トラックの製造ドラム内に移動する工程は、ホッパーの上面投入口にほぐし用部材を取り付け、該ほぐし用部材上に移動した前記攪拌用土砂材料を揺動させてほぐし、前記ホッパー内に投入すると共に、移送装置を介して前記アジテータ・トラックの製造ドラム内に投入する、
ことを特徴とした請求項１記載の砂防ソイルセメントの製造システム。
【請求項３】
前記移送装置は、複数台からなるベルトコンベアで構成され、前記ホッパーからの前記攪拌用土砂材料はベルトコンベア上に落下し、前記複数台のベルトコンベアは、落下した攪拌用土砂材料がベルトコンベア上で移送できる上り勾配に設置可能とされ、該ベルトコンベアを介して前記攪拌用土砂材料はアジテータ・トラックの製造ドラム内まで運搬される、
ことを特徴とした請求項２記載の砂防ソイルセメントの製造システム。
【請求項４】
前記練り混ぜ水及び液状混和剤は、凍結防止手段が施されて、貯留されている、
ことを特徴とする請求項１、請求項２または請求項３記載の砂防ソイルセメントの製造システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、砂防ソイルセメントの製造システムに係り、特に砂防ソイルセメントの製造かつ運搬にアジテータ・トラック（一般に生コン車と称されている）を活用するなどして、現場での施工を容易にした砂防ソイルセメントの製造システムに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、砂防事業は山間部で実施されるため、掘削土処分費等の建設コストが増大するとともに、コンクリート等の建設材料運搬が制限され施工効率が芳しくないとの指摘があった。
さらに、掘削残土運搬時の騒音・振動や土捨場構築等は環境保護に関する問題を生じさせていた。
【０００３】
一方、砂防事業を推進する河川・渓流の河床砂礫などは、良質であることが多く、これらを活用することは、環境面だけでなくコストの削減面からも有効かつ重要であるとの指摘があった。
このような背景から砂防施設の構築に掘削等で生じる現地発生土砂を有効活用できる工法が提案されるに至ったものである。
【０００４】
砂防ソイルセメントとは、骨材の代わりに現場で発生する土砂を用い、これをセメントあるいはセメントミルクと混合して構造体を製造するものを指標する。
【０００５】
また、使用するセメント量によってコンクリートに近い性質のものから固形化した土砂に近い性質のものまで幅広い特性を持たすことができる。さらに、建設発生土の有効活用や環境負荷の軽減、そしてコスト縮減の効果が大いに期待できる。
【０００６】
砂防ソイルセメントを大別すると、ＩＳＭ工法とＩＮＳＥＭ工法があり、ＩＳＭ工法は、例えば、現地の玉石や河床砂礫等とプラントから圧送されるセメントミルクを例えばバックホウに装着したツインヘッダを用いて攪拌混合し、混合体を形成するものである。
【０００７】
また、ＩＮＳＥＭ工法は、現地の発生土砂をふるい分けし、ふるい分けした発生土砂を混合ヤードに構築した混合装置まで運搬し、それをセメントと混合後に現地へ運搬し、埋戻を行う工法である。混合攪拌に別途ヤード、及び混合装置の構築を必要とし、現地の発生土砂をふるい分けるため土質状態によっては、水、セメント、クラッシャランを配合したＬＵＣ材を必要としていた。
【０００８】
砂防工事を行う場合に常に生じる問題は、残土の処分方法であり、山間部などの急峻で狭隘な場所では、現場内残土処理は難しく、新たに土捨場を確保する必要があるが、現場近くでの土捨場確保が困難な現場が多い。
【０００９】
そこで、砂防ソイルセメントを採用することで、現地発生材料の有効活用によるコスト縮減、建設副産物の発生抑制を図ることができるのである。
すなわち、現地発生土を砂防ソイルセメントの材料として使用することにより、材料費を低減することができ、コスト縮減に効果的であり、現地発生土砂の有効活用は、建設副産物の発生を抑制し、環境負荷を軽減して循環型社会に寄与し、掘削面の放置期間短縮、場合によっては型枠不要、施工の単純化が促進され、工期の短縮、安全性の向上につながるのである。
【００１０】
しかして、近年では、流動タイプあるいは転圧タイプの砂防ソイルセメントの製造につき、いわゆるアジテータ・トラック（生コン車）を積極的に活用して、その製造が容易に行えると共に、現場までの運搬も容易に行え、さらに現場で施工しやすいよう様々に改良した砂防ソイルセメントの製造システム開発が要望されるに至った。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１１】
【特許文献１】特開２０１５−１０１８３０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１２】
本件特許発明は、前記従来の要望に鑑みてなされたものであり、砂防ソイルセメントの製造につき、いわゆるアジテータ・トラック（生コン車）を積極的に活用して、その製造が容易に行えると共に、現場までの運搬も容易に行え、さらに現場で施工しやすいよう様々に改良した砂防ソイルセメントの製造システムを提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
本発明は、
砂防ソイルセメントの製造システムであり、
施工現場で収集した攪拌用土砂材料を直径９０ｍｍ以下の径からなる攪拌用土砂材料に選別する工程と、選別した前記攪拌用土砂材料を貯蔵する工程と、貯蔵した前記攪拌用土砂材料をほぐしてアジテータ・トラックの製造ドラム内に移動する工程と、ほぐした前記攪拌用土砂材料と共に、液状混和剤及びセメント並びに施工現場から取得した練り混ぜ水をアジテータ・トラックの製造ドラム内に搬入する工程と、搬入された前記攪拌用土砂材料、練り混ぜ水、液状混和剤及びセメントを製造ドラム内で掻き混ぜる工程と、掻き混ぜて製造した砂防ソイルセメントを打設箇所まで前記アジテータ・トラックで運搬する工程と、
を有することを特徴とし、
または、
前記貯蔵した前記攪拌用土砂材料をほぐしてアジテータ・トラックの製造ドラム内に移動する工程は、ホッパーの上面投入口にほぐし用部材を取り付け、該ほぐし用部材上に移動した前記攪拌用土砂材料を揺動させてほぐし、前記ホッパー内に投入すると共に、移送装置を介して前記アジテータ・トラックの製造ドラム内に投入する、
ことを特徴とし、
または、
前記移送装置は、複数台からなるベルトコンベアで構成され、前記ホッパーからの前記攪拌用土砂材料はベルトコンベア上に落下し、前記複数台のベルトコンベアは、落下した攪拌用土砂材料がベルトコンベア上で移送できる上り勾配に設置可能とされ、該ベルトコンベアを介して前記攪拌用土砂材料はアジテータ・トラックの製造ドラム内まで運搬される、
ことを特徴とし、
または、
前記練り混ぜ水及び液状混和剤は、凍結防止手段が施されて、貯留されている、
ことを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、流動タイプあるいは転圧タイプの砂防ソイルセメントの製造につき、いわゆるアジテータ・トラック（生コン車）を積極的に活用して、その製造が容易に行えると共に、現場までの運搬も容易に行え、さらに現場で施工しやすいよう様々に改良した砂防ソイルセメントの製造システムを提供できるとの優れた効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の構成を説明する構成説明図である。
【図２】外部ホッパーの構成を説明する説明図である。
【図３】練り混ぜ水の導入状態を説明する説明図である。
【図４】セメントの投入状態を説明する説明図である。
【図５】混和剤の導入状態を説明する説明図である。
【図６】凍結防止装置の一実施例を説明する説明図である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下、図に基づいて本発明を実施するための最良の形態について説明する。
まず、例えば砂防ダムなどの構築予定箇所となる山間部などの施工現場において、いわゆる現地の攪拌用土砂材料３を取得する。砂防事業を推進する河川・渓流の河床砂礫などは、良質であることが多い。また、これらを活用することは、環境面だけでなくコストの削減面からも有効かつ重要だからである。
【００１７】
取得すべき攪拌用土砂材料３は、例えば、直径９０ｍｍ以下の径からなる攪拌用土砂材料３とそれ以外、すなわち、直径９０ｍｍ以上の径からなる土砂とに分別される。
【００１８】
尚、直径９０ｍｍ以下の径ではなく、直径８０ｍｍ以下の径からなる攪拌用土砂材料３に分別しても構わない。この程度の大きさの土砂であれば、後述するアジテータ・トラック８のドラム９内で回転させ、混練りしてもドラム９の内部を破損させる恐れがないからである。
【００１９】
尚、前記分別の方法については何ら限定はない。一例を挙げれば、バックホウなどの重機にスケルトンバケットを取り付け、該スケルトンバケットをふるい代わりにして、直径９０ｍｍ以下の、あるいは直径８０ｍｍ以下の径からなる攪拌用土砂材料３とそれ以外の土砂とに分別することが考えられる。
【００２０】
そして、分別した例えば直径９０ｍｍ以下の径からなる攪拌用土砂材料３は、一時期、施工現場の所定箇所に貯蔵される。
【００２１】
本発明において、砂防ソイルセメントの製造は、主にアジテータ・トラック８で行われる。本来、いわゆるアジテータ・トラック８は、バッチャープラントや生コン工場と称される製造工場で作られた生コンクリート（フレッシュ・コンクリート、生コン）を建築や土木の工事現場へ輸送するために使用されるものである。
【００２２】
生コンクリートは輸送中でも適度な撹拌を行わないと骨材や水が分離し、均一でなくなってしまう。よって、容器をゆっくりと回転させて撹拌しながら輸送するのである。
【００２３】
この様に、アジテータ・トラック８は、走行中に荷台上で可動する機構を搭載し、駆動軸をエンジン回転軸から分岐させるなどの特別な構造を持つ車両である。
【００２４】
上記のようにアジテータ・トラック８は、あらかじめ工場で生産されたコンクリート、レディーミクストコンクリートを撹拌しながら輸送することを本来の目的としている。
【００２５】
そして、アジテータ・トラック８のドラム９の先端部分には、ホッパー１と呼ばれるコンクリート投入口、そして後端部分にはドラム９に投入され、混練りされたコンクリートを外部へ送出するシュート１０が設けられている。また、前記ドラム９の内部には、螺旋状のブレードが付いており、ドラム９が回転することで前記ブレードによってコンクリートが攪拌され、混練りされる。
【００２６】
前述した様に、アジテータ・トラック８は、本来、生コンクリート（フレッシュ・コンクリート、生コン）を建築や土木の工事現場へ輸送するために使用されるものであるが、本発明では、アジテータ・トラック８を積極的に使用し、運搬用ではなく、砂防ソイルセメントの製造にも使用するものとした。
【００２７】
まず、アジテータ・トラック８のドラム９内に前記分別した例えば、直径９０ｍｍ以下の径からなる攪拌用土砂材料が投入されるまでの工程を説明する。
【００２８】
図１、図２において、符号２は、例えば外部に配置された計量用のホッパー装置を示す。ホッパー装置２の投入口には分別した例えば、直径９０ｍｍ以下の径からなる攪拌用土砂材料３が投入される。ここで、ホッパー装置２の投入口には例えば、２００ｍｍ×２００ｍｍのピッチを有するメッシュ部材１９が張設されている。
【００２９】
すなわち、すでに分別した、例えば直径９０ｍｍ以下の径からなる攪拌用土砂材料３は長時間前記施工現場の所定箇所に貯蔵されており、長時間の貯蔵により若干締め固まる恐れがある。そのため重機により前記締め固まった直径９０ｍｍ以下の径からなる攪拌用土砂材料３をすくい上げた後、前記ホッパー装置２の投入口に落下させる。
【００３０】
ホッパー装置２の投入口では、落下し、載置された直径９０ｍｍ以下の径からなる攪拌用土砂材料３がホッパー装置２自身が例えば水平揺動することによって締め固まった直径９０ｍｍ以下の径からなる攪拌用土砂材料３がほぐされ、前記メッシュ部材１９のメッシュ孔を通過してホッパー装置２内部に投入されることとなる。
【００３１】
尚、２００ｍｍ×２００ｍｍのピッチを有するメッシュ部材１９によって、攪拌用土砂材料３のほぐしと、直径２５０ｍｍ以上の玉石の除去がなされることとなる。
【００３２】
ここで、前記ホッパー装置２を水平揺動させる手段は、何ら限定されないが、例えば油圧式揺動装置などをホッパー装置２に取り付けて揺動させることが出来る。
また、図２から理解されるように、ホッパー装置２は例えばロードセル５を介して架台６上に設置される。
【００３３】
そして、前記直径９０ｍｍ以下の径からなる攪拌用土砂材料３がホッパー装置２内に移動し、所定の容量となったとき、その重量が前記ロードセル５により計測され、設定された所定の計測値になったとき、シャッター扉７が開扉され、ホッパー装置２内の例えば直径９０ｍｍ以下の径からなる攪拌用土砂材料３がベルトコンベア４上に落下するよう構成されている。
【００３４】
図１に示すように、ベルトコンベア４は２基用意されており、１基目のベルトコンベア４の基端部から先端部に向かって上り勾配をもって設置されている。また、２基目のベルトコンベア４もその基端部から先端部に向かって上り勾配を有して設置されている。
【００３５】
尚、ベルトコンベア４につき、前記上り勾配の傾斜角をあまりに急傾斜にすると、前記直径９０ｍｍ以下の径からなる攪拌用土砂材料３が前方に上る状態で移動せず、下側、すなわち基端部側に滑り落ちてしまう。よって。直径９０ｍｍ以下の径からなる攪拌用土砂材料３が滑り落ちない程度の上り勾配に設置することが重要なのである。よって、ベルトコンベア４の上り傾斜角度は、略１７度程度に設定される。
【００３６】
ところで、図１や図２に示す、通常使用されているベルトコンベア４の長さは７ｍ程度のものである。この長さのベルトコンベア４を１基のみ使用し、前記の傾斜角度で設置したのでは到底アジテータ・トラック８のホッパー１投入口までの高さに届かない。よって前記ベルトコンベア４を２基使用してアジテータ・トラック８のホッパー１投入口まで、例えば直径９０ｍｍ以下の径からなる攪拌用土砂材料３を安定的に移送できるようにしたのである。
【００３７】
アジテータ・トラック８内には前記例えば直径９０ｍｍ以下の径からなる攪拌用土砂材料３と共に、練り混ぜ水１１と液状混和剤１４を投入する。前記練り混ぜ水１１についても施工現場から調達するものとなる。すなわち、図３に示すように、施工現場である山間部において湖、河川などの水たまり１２を探索し、そこから練り混ぜ水１１を調達する。水たまり１２に水中ポンプを入れ、流量計１３を介して所定量の練り混ぜ水１１をアジテータ・トラック８のドラム９内に投入する。
【００３８】
また、液状混和剤１４については、施工現場において、あらかじめ生成された液状混和剤１４、あるいはその場で薄めるなどして液状混和剤１４を生成し、それを混和剤タンク１５に貯留しておく。そして、この貯留してある液状混和剤１４につき、流量計１３を介して所定量アジテータ・トラック８のドラム９内に投入する。
【００３９】
例えば、直径９０ｍｍ以下の径からなる攪拌用土砂材料３と練り混ぜ水１１と液状混和剤１４がアジテータ・トラック８のドラム９内に投入されると、次に、図４に示すようにセメントが投入される。
【００４０】
セメントは、例えば、施工現場に設置された約３０ｔ縦型サイロであるセメントサイロ２０内に収納されており、このセメントサイロ２０では上限１．０ｔまでの計量が可能となって貯蔵されている。
【００４１】
ところで、アジテータ・トラック８のホッパー高さは約３．５ｍあるので、その高さ以上の箇所からセメントを投入する必要がある。
そして、セメントの投入方法の一実施例としては、サイロ周辺にＢＴ足場（高さ３ｍ程度）を設け、作業員がリモコンでセメントダンパーをコントロールしてφ２００ｍｍの透明フレキ管を通してホッパーの口からドラム９内部に落とし込み、投入することが考えられる。
【００４２】
セメント使用量は単位セメント100乃至300kg/m3で100乃至300kg/m3×100m3＝10乃至30tとなると考えられる。
この様に最後にセメントが投入されると、ドラム９が回転し、砂防ソイルセメントの混練りが開始される。
【００４３】
所定時間の混練りの後、ドラム９内では砂防ソイルセメントが生成される。そして生成された砂防ソイルセメントは所定の打設箇所に運搬され、打設されるものとなる。
【００４４】
ところで、図６は練り混ぜ水１１と液状混和剤１４の凍結防止装置１６を示す。寒冷地方にあっては、厳冬期にマイナス１０℃ほどにもなり、この様な地方では砂防ソイル製造システムにあっては、練り混ぜ水１１や液状混和剤１４などの凍結防止対策が必要となる。
【００４５】
図６に示すように、練り混ぜ水１１を貯留した水槽１７と液状混和剤１４を貯留した混和剤タンク１５とを凍結防止装置１６内に収納し、ジェットヒータなどの加熱装置１８を使用して前記練り混ぜ水１１や液状混和剤１４を凍結しない状態に保持しておくのである。すると、厳冬期において砂防ソイルセメントを製造するに際し、練り上がり温度を約５℃程度に保持することが出来、適切な砂防ソイルセメント製造状況を確保できるのである。
【００４６】
また、砂防ソイルセメントの練り上がり温度を１０℃程度に保つために、水槽１７に加熱装置２１を取り付けて練り混ぜ水１１の水温を４０℃乃至５０℃の状態に保持しておく。
【００４７】
ところで、砂防ソイルセメントの骨材として使用する攪拌用土砂材料３であるが、その最大骨材寸法（Ｇｍａｘ）は、アジテータ・トラック８のホッパー投入口（φ５００ｍｍ）、アジテータ・トラック８の内部構造（スパイラル、側壁）の損傷を考慮して約直径９０乃至８０ｍｍ以下の径からなる攪拌用土砂材料３が好ましいものとなる。
【００４８】
次に、使用されるアジテータ・トラック８の台数であるが、運搬距離、荷卸し時間を考慮して決定することになり、一箇所の施工現場において最低３台のアジテータ・トラック８が必要と考えられる。
【００４９】
また、アジテータ・トラック８の１台当たりの混合量について考察すると、アジテータ・トラック８の１台あたり、３ｍ3の混合容量となる。
【００５０】
そして、攪拌用土砂材料量は、1.6乃至2.0t/m3×3m3/台＝4.8乃至6.0t/台、セメント量は、0.1乃至0.3t/m3×3m3/台＝0.3乃至0.9t/台、練り混ぜ水量は、0.1乃至0.3t/m3×3m3/台＝0.3乃至0.9t/台、液状混和剤量は、0.2乃至0.3t×1.5%×3m3/台＝0.9乃至13.5kg/台必要となる。
【００５１】
また、製造能力（ｍ3/時間）としては、攪拌用土砂材料３のホッパー装置２への投入時間は３分/６ｔ/台（０．７クラスバックホウで５回程度）、ホッパー装置２からベルトコンベア４を使用してのアジテータ・トラック８への投入が、２分/６ｔ/台、セメント投入時間（ベルトコンベア積込乃至サイロ移動時間含む）２分/t、練り混ぜ水１１、及び液状混和剤１４の投入は攪拌用土砂材料３の投入と同時に行うため０分、１台当たりの攪拌用土砂材料３の投入時間＝Ａ＋Ｂ＋Ｃ＝３＋２＋２＝７分、アジテータ・トラック８の１台当たりの高速攪拌時間＝３分、１サイクル当たりの時間＝Ａ＋Ｂ＋Ｃ＋Ｄ＝３＋２＋２＋３＝１０分→１２分/３ｍ3、１時間当たりの製造量＝60分÷12分/3m3＝5台×3m3/台＝15m3/時間である。
【００５２】
（ホッパー装置２の投入口にメッシュ部材１９を設置したことについて）
ホッパー装置２に攪拌用土砂材料３を投入する際、直径８０乃至９０ｍｍ以下の径からなる攪拌用土砂材料３以上の玉石が骨材として混入してしまう可能性があるためその玉石をメッシュ部材１９で除去する必要がある。
【００５３】
メッシュのピッチは７０ｍｍ×７０ｍｍにしたいが攪拌用土砂材料３が通過しない可能性があるため、それより大きいピッチのメッシュ、例えば２００ｍｍ×２００ｍｍピッチのメッシュのものを使用し、なおかつホッパー装置２には水平揺動部材を取り付ける必要がある。これにより直径８０ｍｍ乃至９０ｍｍ以下の径からなる攪拌用土砂材料３を確実にホッパー装置２内部へ投入できる。
【００５４】
（攪拌用土砂材料３のベルトコンベア４への落下、投入について）
前述の様にアジテータ・トラック８への攪拌用土砂材料３の投入はベルトコンベア４を使用して行う。また、メンテナンスの容易さ及び特別仕様のベルトコンベアを使用しないためコストが安価となるため、一般的な平ベルトコンベアを２基組み合わせることとした。そして、２基のベルトコンベアの位置決めが容易にできるように架台６は高さ調整ができるものとした。尚、当該架台６については軽くて固定しやすいものが好ましい。
【００５５】
尚、前述した様に攪拌用土砂材料３の最大粒形は約８０ｍｍ乃至９０ｍｍとしているのでベルトコンベア４の傾斜角度が重要なポイントとなる。すなわち、ベルトコンベア４は一般的なものを使用するものとし、それを複数基使用して、ベルトコンベア４上の攪拌用土砂材料３が下側にずり落ちないで上り傾斜で移動でき、しかもアジテータ・トラック８のホッパー１投入口までの高さにとどくよう設置できることが重要なのである。
【００５６】
（練り混ぜ水１１の水槽１７について）
前述の様に練り混ぜ水１１は、例えば近傍の河川から水中ポンプ（２００Ｖ、φ２インチ）で汲み上げ１０ｍ3程度の水槽１７に貯蔵する。アジテータ・トラック８には流量計１３を介して規定量の練り混ぜ水１１が攪拌用土砂材料３と同時に注水される。
【００５７】
（混和剤タンク１５について）
液状混和剤１４はローリー受け入れとし、１回当たり4.000kgとしてある。施工現場では、例えば2.000リットルの蓋付き容器を２個と1.000リットル容器を１個準備して混和剤タンク１５を構成する。
【００５８】
液状混和剤１４の投入は、練り混ぜ水１１と同時に行うが、セメント投入後の後の添加が有効なときはその時点でも構わない。
混和剤量は単位セメント量が300kg/m3の場合、添加量1.5％で4.5kg/m3となり、100m3/日では450kg/日を消費するものとなる。
【符号の説明】
【００５９】
１    ホッパー
２    ホッパー装置
３    攪拌用土砂材料
４    ベルトコンベア
５    ロードセル
６    架台
７    シャッター扉
８    アジテータ・トラック
９    ドラム
１０  シュート
１１  練り混ぜ水
１２  水たまり
１３  流量計
１４  液状混和剤
１５  混和剤タンク
１６  凍結防止装置
１７  水槽
１８  加熱装置
１９  メッシュ部材
２０  セメントサイロ
２１  加熱装置
【図１】
2019093558.tif 000003
【図２】
2019093558.tif 000004
【図３】
2019093558.tif 000005
【図４】
2019093558.tif 000006
【図５】
2019093558.tif 000007
【図６】
2019093558.tif 000008
【手続補正書】
【提出日】平成30年6月21日(2018.6.21)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
砂防ソイルセメントの製造方法であり、
施工現場で収集した攪拌用土砂材料を直径９０ｍｍ以下の径からなる攪拌用土砂材料に選別する工程と、選別した前記攪拌用土砂材料を貯蔵する工程と、貯蔵した前記攪拌用土砂材料をほぐしてアジテータ・トラックの製造ドラム内に移動する工程と、ほぐした前記攪拌用土砂材料と共に、液状混和剤及びセメント並びに施工現場から取得した練り混ぜ水をアジテータ・トラックの製造ドラム内に搬入する工程と、搬入された前記攪拌用土砂材料、練り混ぜ水、液状混和剤及びセメントを製造ドラム内で掻き混ぜる工程と、掻き混ぜて製造した砂防ソイルセメントを打設箇所まで前記アジテータ・トラックで運搬する工程と、を有し、
前記貯蔵した前記攪拌用土砂材料をほぐしてアジテータ・トラックの製造ドラム内に移動する工程での前記貯蔵されて締め固まった攪拌用土砂材料のほぐしは、投入口に２００ｍｍ×２００ｍｍのピッチを有するメッシュ部材が張設されたホッパー装置に、前記貯蔵され、締め固まった直径９０ｍｍ以下の径からなる攪拌用土砂材料を投入し、ホッパー装置の水平揺動によって行い、
ほぐし後は、締め固まった直径９０ｍｍ以下の径からなる攪拌用土砂材料が前記メッシュ部材のメッシュ孔を通過してホッパー装置内部に投入されると共に、直径２５０ｍｍ以上の玉石の除去がなされ、
前記直径９０ｍｍ以下の径からなる攪拌用土砂材料がホッパー装置内に移動して所定の容量となったとき、その重量がホッパー装置に設けられた計測器で計測され、設定された所定の計測値になったとき、ホッパー装置の下部に設けられたシャッター扉が開扉され、直径９０ｍｍ以下の径からなる攪拌用土砂材料がベルトコンベア上に落下するよう構成されてなり、
前記ベルトコンベアは直列に繋いだ複数基が用意され、繋いだ複数基のベルトコンベア全体の上り傾斜角度が、落下した直径９０ｍｍ以下の径からなる攪拌用土砂材料が滑り落ちない上り勾配に設置され、
ほぐした前記攪拌用土砂材料と共に、液状混和剤及びセメント並びに施工現場から取得した練り混ぜ水をアジテータ・トラックの製造ドラム内に搬入する工程での前記セメントの投入は、施工現場に設置された約３０ｔ縦型サイロであるセメントサイロ内に収納されたセメントを、ホッパー高さが３．５ｍあるアジテータ・トラックのホッパーへ３．５ｍ以上の箇所からのセメントの投入であり、前記サイロ周辺に足場を設け、該足場よりセメントダンパーをコントロールして前記ホッパーの口から製造ドラム内部に落とし込み、投入すること、
ことを特徴とした砂防ソイルセメントの製造方法。
【請求項２】
前記ホッパー装置の水平揺動は、ホッパー装置に取り付けた油圧式揺動装置によって行う、
ことを特徴とした請求項１記載の砂防ソイルセメントの製造方法。
【請求項３】
前記計測器は、ホッパー装置に設けられたロードセルである、
ことを特徴とした請求項１または請求項２記載の砂防ソイルセメントの製造方法。
【請求項４】
前記練り混ぜ水及び液状混和剤は、凍結防止手段が施されて、貯留されている、
ことを特徴とする請求項１、請求項２または請求項３記載の砂防ソイルセメントの製造方法。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、砂防ソイルセメントの製造方法に係り、特に砂防ソイルセメントの製造かつ運搬にアジテータ・トラック（一般に生コン車と称されている）を活用するなどして、現場での施工を容易にした砂防ソイルセメントの製造方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、砂防事業は山間部で実施されるため、掘削土処分費等の建設コストが増大するとともに、コンクリート等の建設材料運搬が制限され施工効率が芳しくないとの指摘があった。
さらに、掘削残土運搬時の騒音・振動や土捨場構築等は環境保護に関する問題を生じさせていた。
【０００３】
一方、砂防事業を推進する河川・渓流の河床砂礫などは、良質であることが多く、これらを活用することは、環境面だけでなくコストの削減面からも有効かつ重要であるとの指摘があった。
このような背景から砂防施設の構築に掘削等で生じる現地発生土砂を有効活用できる工法が提案されるに至ったものである。
【０００４】
砂防ソイルセメントとは、骨材の代わりに現場で発生する土砂を用い、これをセメントあるいはセメントミルクと混合して構造体を製造するものを指標する。
【０００５】
また、使用するセメント量によってコンクリートに近い性質のものから固形化した土砂に近い性質のものまで幅広い特性を持たすことができる。さらに、建設発生土の有効活用や環境負荷の軽減、そしてコスト縮減の効果が大いに期待できる。
【０００６】
砂防ソイルセメントを大別すると、ＩＳＭ工法とＩＮＳＥＭ工法があり、ＩＳＭ工法は、例えば、現地の玉石や河床砂礫等とプラントから圧送されるセメントミルクを例えばバックホウに装着したツインヘッダを用いて攪拌混合し、混合体を形成するものである。
【０００７】
また、ＩＮＳＥＭ工法は、現地の発生土砂をふるい分けし、ふるい分けした発生土砂を混合ヤードに構築した混合装置まで運搬し、それをセメントと混合後に現地へ運搬し、埋戻を行う工法である。混合攪拌に別途ヤード、及び混合装置の構築を必要とし、現地の発生土砂をふるい分けるため土質状態によっては、水、セメント、クラッシャランを配合したＬＵＣ材を必要としていた。
【０００８】
砂防工事を行う場合に常に生じる問題は、残土の処分方法であり、山間部などの急峻で狭隘な場所では、現場内残土処理は難しく、新たに土捨場を確保する必要があるが、現場近くでの土捨場確保が困難な現場が多い。
【０００９】
そこで、砂防ソイルセメントを採用することで、現地発生材料の有効活用によるコスト縮減、建設副産物の発生抑制を図ることができるのである。
すなわち、現地発生土を砂防ソイルセメントの材料として使用することにより、材料費を低減することができ、コスト縮減に効果的であり、現地発生土砂の有効活用は、建設副産物の発生を抑制し、環境負荷を軽減して循環型社会に寄与し、掘削面の放置期間短縮、場合によっては型枠不要、施工の単純化が促進され、工期の短縮、安全性の向上につながるのである。
【００１０】
しかして、近年では、流動タイプあるいは転圧タイプの砂防ソイルセメントの製造につき、いわゆるアジテータ・トラック（生コン車）を積極的に活用して、その製造が容易に行えると共に、現場までの運搬も容易に行え、さらに現場で施工しやすいよう様々に改良した砂防ソイルセメントの製造方法の開発が要望されるに至った。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１１】
【特許文献１】特開２０１５−１０１８３０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１２】
本件特許発明は、前記従来の要望に鑑みてなされたものであり、砂防ソイルセメントの製造につき、いわゆるアジテータ・トラック（生コン車）を積極的に活用して、その製造が容易に行えると共に、現場までの運搬も容易に行え、さらに現場で施工しやすいよう様々に改良した砂防ソイルセメントの製造方法を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
本発明は、
砂防ソイルセメントの製造方法であり、
施工現場で収集した攪拌用土砂材料を直径９０ｍｍ以下の径からなる攪拌用土砂材料に選別する工程と、選別した前記攪拌用土砂材料を貯蔵する工程と、貯蔵した前記攪拌用土砂材料をほぐしてアジテータ・トラックの製造ドラム内に移動する工程と、ほぐした前記攪拌用土砂材料と共に、液状混和剤及びセメント並びに施工現場から取得した練り混ぜ水をアジテータ・トラックの製造ドラム内に搬入する工程と、搬入された前記攪拌用土砂材料、練り混ぜ水、液状混和剤及びセメントを製造ドラム内で掻き混ぜる工程と、掻き混ぜて製造した砂防ソイルセメントを打設箇所まで前記アジテータ・トラックで運搬する工程と、を有し、
前記貯蔵した前記攪拌用土砂材料をほぐしてアジテータ・トラックの製造ドラム内に移動する工程での前記貯蔵されて締め固まった攪拌用土砂材料のほぐしは、投入口に２００ｍｍ×２００ｍｍのピッチを有するメッシュ部材が張設されたホッパー装置に、前記貯蔵され、締め固まった直径９０ｍｍ以下の径からなる攪拌用土砂材料を投入し、ホッパー装置の水平揺動によって行い、
ほぐし後は、締め固まった直径９０ｍｍ以下の径からなる攪拌用土砂材料が前記メッシュ部材のメッシュ孔を通過してホッパー装置内部に投入されると共に、直径２５０ｍｍ以上の玉石の除去がなされ、
前記直径９０ｍｍ以下の径からなる攪拌用土砂材料がホッパー装置内に移動して所定の容量となったとき、その重量がホッパー装置に設けられた計測器で計測され、設定された所定の計測値になったとき、ホッパー装置の下部に設けられたシャッター扉が開扉され、直径９０ｍｍ以下の径からなる攪拌用土砂材料がベルトコンベア上に落下するよう構成されてなり、
前記ベルトコンベアは直列に繋いだ複数基が用意され、繋いだ複数基のベルトコンベア全体の上り傾斜角度が、落下した直径９０ｍｍ以下の径からなる攪拌用土砂材料が滑り落ちない上り勾配に設置され、
ほぐした前記攪拌用土砂材料と共に、液状混和剤及びセメント並びに施工現場から取得した練り混ぜ水をアジテータ・トラックの製造ドラム内に搬入する工程での前記セメントの投入は、施工現場に設置された約３０ｔ縦型サイロであるセメントサイロ内に収納されたセメントを、ホッパー高さが３．５ｍあるアジテータ・トラックのホッパーへ３．５ｍ以上の箇所からのセメントの投入であり、前記サイロ周辺に足場を設け、該足場よりセメントダンパーをコントロールして前記ホッパーの口から製造ドラム内部に落とし込み、投入すること、
を有することを特徴とし、
または、
前記ホッパー装置の水平揺動は、ホッパー装置に取り付けた油圧式揺動装置によって行う、
ことを特徴とし、
または、
前記計測器は、ホッパー装置に設けられたロードセルである、
ことを特徴とし、
または、
前記練り混ぜ水及び液状混和剤は、凍結防止手段が施されて、貯留されている、
ことを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、流動タイプあるいは転圧タイプの砂防ソイルセメントの製造につき、いわゆるアジテータ・トラック（生コン車）を積極的に活用して、その製造が容易に行えると共に、現場までの運搬も容易に行え、さらに現場で施工しやすいよう様々に改良した砂防ソイルセメントの製造方法を提供できるとの優れた効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の構成を説明する構成説明図である。
【図２】外部ホッパーの構成を説明する説明図である。
【図３】練り混ぜ水の導入状態を説明する説明図である。
【図４】セメントの投入状態を説明する説明図である。
【図５】混和剤の導入状態を説明する説明図である。
【図６】凍結防止装置の一実施例を説明する説明図である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下、図に基づいて本発明を実施するための最良の形態について説明する。
まず、例えば砂防ダムなどの構築予定箇所となる山間部などの施工現場において、いわゆる現地の攪拌用土砂材料３を取得する。砂防事業を推進する河川・渓流の河床砂礫などは、良質であることが多い。また、これらを活用することは、環境面だけでなくコストの削減面からも有効かつ重要だからである。
【００１７】
取得すべき攪拌用土砂材料３は、例えば、直径９０ｍｍ以下の径からなる攪拌用土砂材料３とそれ以外、すなわち、直径９０ｍｍ以上の径からなる土砂とに分別される。
【００１８】
尚、直径９０ｍｍ以下の径ではなく、直径８０ｍｍ以下の径からなる攪拌用土砂材料３に分別しても構わない。この程度の大きさの土砂であれば、後述するアジテータ・トラック８のドラム９内で回転させ、混練りしてもドラム９の内部を破損させる恐れがないからである。
【００１９】
尚、前記分別の方法については何ら限定はない。一例を挙げれば、バックホウなどの重機にスケルトンバケットを取り付け、該スケルトンバケットをふるい代わりにして、直径９０ｍｍ以下の、あるいは直径８０ｍｍ以下の径からなる攪拌用土砂材料３とそれ以外の土砂とに分別することが考えられる。
【００２０】
そして、分別した例えば直径９０ｍｍ以下の径からなる攪拌用土砂材料３は、一時期、施工現場の所定箇所に貯蔵される。
【００２１】
本発明において、砂防ソイルセメントの製造は、主にアジテータ・トラック８で行われる。本来、いわゆるアジテータ・トラック８は、バッチャープラントや生コン工場と称される製造工場で作られた生コンクリート（フレッシュ・コンクリート、生コン）を建築や土木の工事現場へ輸送するために使用されるものである。
【００２２】
生コンクリートは輸送中でも適度な撹拌を行わないと骨材や水が分離し、均一でなくなってしまう。よって、容器をゆっくりと回転させて撹拌しながら輸送するのである。
【００２３】
この様に、アジテータ・トラック８は、走行中に荷台上で可動する機構を搭載し、駆動軸をエンジン回転軸から分岐させるなどの特別な構造を持つ車両である。
【００２４】
上記のようにアジテータ・トラック８は、あらかじめ工場で生産されたコンクリート、レディーミクストコンクリートを撹拌しながら輸送することを本来の目的としている。
【００２５】
そして、アジテータ・トラック８のドラム９の先端部分には、ホッパー１と呼ばれるコンクリート投入口、そして後端部分にはドラム９に投入され、混練りされたコンクリートを外部へ送出するシュート１０が設けられている。また、前記ドラム９の内部には、螺旋状のブレードが付いており、ドラム９が回転することで前記ブレードによってコンクリートが攪拌され、混練りされる。
【００２６】
前述した様に、アジテータ・トラック８は、本来、生コンクリート（フレッシュ・コンクリート、生コン）を建築や土木の工事現場へ輸送するために使用されるものであるが、本発明では、アジテータ・トラック８を積極的に使用し、運搬用ではなく、砂防ソイルセメントの製造にも使用するものとした。
【００２７】
まず、アジテータ・トラック８のドラム９内に前記分別した例えば、直径９０ｍｍ以下の径からなる攪拌用土砂材料が投入されるまでの工程を説明する。
【００２８】
図１、図２において、符号２は、例えば外部に配置された計量用のホッパー装置を示す。ホッパー装置２の投入口には分別した例えば、直径９０ｍｍ以下の径からなる攪拌用土砂材料３が投入される。ここで、ホッパー装置２の投入口には例えば、２００ｍｍ×２００ｍｍのピッチを有するメッシュ部材１９が張設されている。
【００２９】
すなわち、すでに分別した、例えば直径９０ｍｍ以下の径からなる攪拌用土砂材料３は長時間前記施工現場の所定箇所に貯蔵されており、長時間の貯蔵により若干締め固まる恐れがある。そのため重機により前記締め固まった直径９０ｍｍ以下の径からなる攪拌用土砂材料３をすくい上げた後、前記ホッパー装置２の投入口に落下させる。
【００３０】
ホッパー装置２の投入口では、落下し、載置された直径９０ｍｍ以下の径からなる攪拌用土砂材料３がホッパー装置２自身が例えば水平揺動することによって締め固まった直径９０ｍｍ以下の径からなる攪拌用土砂材料３がほぐされ、前記メッシュ部材１９のメッシュ孔を通過してホッパー装置２内部に投入されることとなる。
【００３１】
尚、２００ｍｍ×２００ｍｍのピッチを有するメッシュ部材１９によって、攪拌用土砂材料３のほぐしと、直径２５０ｍｍ以上の玉石の除去がなされることとなる。
【００３２】
ここで、前記ホッパー装置２を水平揺動させる手段は、何ら限定されないが、例えば油圧式揺動装置などをホッパー装置２に取り付けて揺動させることが出来る。
また、図２から理解されるように、ホッパー装置２は例えばロードセル５を介して架台６上に設置される。
【００３３】
そして、前記直径９０ｍｍ以下の径からなる攪拌用土砂材料３がホッパー装置２内に移動し、所定の容量となったとき、その重量が前記ロードセル５により計測され、設定された所定の計測値になったとき、シャッター扉７が開扉され、ホッパー装置２内の例えば直径９０ｍｍ以下の径からなる攪拌用土砂材料３がベルトコンベア４上に落下するよう構成されている。
【００３４】
図１に示すように、ベルトコンベア４は２基用意されており、１基目のベルトコンベア４の基端部から先端部に向かって上り勾配をもって設置されている。また、２基目のベルトコンベア４もその基端部から先端部に向かって上り勾配を有して設置されている。
【００３５】
尚、ベルトコンベア４につき、前記上り勾配の傾斜角をあまりに急傾斜にすると、前記直径９０ｍｍ以下の径からなる攪拌用土砂材料３が前方に上る状態で移動せず、下側、すなわち基端部側に滑り落ちてしまう。よって。直径９０ｍｍ以下の径からなる攪拌用土砂材料３が滑り落ちない程度の上り勾配に設置することが重要なのである。よって、ベルトコンベア４の上り傾斜角度は、略１７度程度に設定される。
【００３６】
ところで、図１や図２に示す、通常使用されているベルトコンベア４の長さは７ｍ程度のものである。この長さのベルトコンベア４を１基のみ使用し、前記の傾斜角度で設置したのでは到底アジテータ・トラック８のホッパー１投入口までの高さに届かない。よって前記ベルトコンベア４を２基使用してアジテータ・トラック８のホッパー１投入口まで、例えば直径９０ｍｍ以下の径からなる攪拌用土砂材料３を安定的に移送できるようにしたのである。
【００３７】
アジテータ・トラック８内には前記例えば直径９０ｍｍ以下の径からなる攪拌用土砂材料３と共に、練り混ぜ水１１と液状混和剤１４を投入する。前記練り混ぜ水１１についても施工現場から調達するものとなる。すなわち、図３に示すように、施工現場である山間部において湖、河川などの水たまり１２を探索し、そこから練り混ぜ水１１を調達する。水たまり１２に水中ポンプを入れ、流量計１３を介して所定量の練り混ぜ水１１をアジテータ・トラック８のドラム９内に投入する。
【００３８】
また、液状混和剤１４については、施工現場において、あらかじめ生成された液状混和剤１４、あるいはその場で薄めるなどして液状混和剤１４を生成し、それを混和剤タンク１５に貯留しておく。そして、この貯留してある液状混和剤１４につき、流量計１３を介して所定量アジテータ・トラック８のドラム９内に投入する。
【００３９】
例えば、直径９０ｍｍ以下の径からなる攪拌用土砂材料３と練り混ぜ水１１と液状混和剤１４がアジテータ・トラック８のドラム９内に投入されると、次に、図４に示すようにセメントが投入される。
【００４０】
セメントは、例えば、施工現場に設置された約３０ｔ縦型サイロであるセメントサイロ２０内に収納されており、このセメントサイロ２０では上限１．０ｔまでの計量が可能となって貯蔵されている。
【００４１】
ところで、アジテータ・トラック８のホッパー高さは約３．５ｍあるので、その高さ以上の箇所からセメントを投入する必要がある。
そして、セメントの投入方法の一実施例としては、サイロ周辺にＢＴ足場（高さ３ｍ程度）を設け、作業員がリモコンでセメントダンパーをコントロールしてφ２００ｍｍの透明フレキ管を通してホッパーの口からドラム９内部に落とし込み、投入することが考えられる。
【００４２】
セメント使用量は単位セメント100乃至300kg/m3で100乃至300kg/m3×100m3＝10乃至30tとなると考えられる。
この様に最後にセメントが投入されると、ドラム９が回転し、砂防ソイルセメントの混練りが開始される。
【００４３】
所定時間の混練りの後、ドラム９内では砂防ソイルセメントが生成される。そして生成された砂防ソイルセメントは所定の打設箇所に運搬され、打設されるものとなる。
【００４４】
ところで、図６は練り混ぜ水１１と液状混和剤１４の凍結防止装置１６を示す。寒冷地方にあっては、厳冬期にマイナス１０℃ほどにもなり、この様な地方では砂防ソイル製造システムにあっては、練り混ぜ水１１や液状混和剤１４などの凍結防止対策が必要となる。
【００４５】
図６に示すように、練り混ぜ水１１を貯留した水槽１７と液状混和剤１４を貯留した混和剤タンク１５とを凍結防止装置１６内に収納し、ジェットヒータなどの加熱装置１８を使用して前記練り混ぜ水１１や液状混和剤１４を凍結しない状態に保持しておくのである。すると、厳冬期において砂防ソイルセメントを製造するに際し、練り上がり温度を約５℃程度に保持することが出来、適切な砂防ソイルセメント製造状況を確保できるのである。
【００４６】
また、砂防ソイルセメントの練り上がり温度を１０℃程度に保つために、水槽１７に加熱装置２１を取り付けて練り混ぜ水１１の水温を４０℃乃至５０℃の状態に保持しておく。
【００４７】
ところで、砂防ソイルセメントの骨材として使用する攪拌用土砂材料３であるが、その最大骨材寸法（Ｇｍａｘ）は、アジテータ・トラック８のホッパー投入口（φ５００ｍｍ）、アジテータ・トラック８の内部構造（スパイラル、側壁）の損傷を考慮して約直径９０乃至８０ｍｍ以下の径からなる攪拌用土砂材料３が好ましいものとなる。
【００４８】
次に、使用されるアジテータ・トラック８の台数であるが、運搬距離、荷卸し時間を考慮して決定することになり、一箇所の施工現場において最低３台のアジテータ・トラック８が必要と考えられる。
【００４９】
また、アジテータ・トラック８の１台当たりの混合量について考察すると、アジテータ・トラック８の１台あたり、３ｍ3の混合容量となる。
【００５０】
そして、攪拌用土砂材料量は、1.6乃至2.0t/m3×3m3/台＝4.8乃至6.0t/台、セメント量は、0.1乃至0.3t/m3×3m3/台＝0.3乃至0.9t/台、練り混ぜ水量は、0.1乃至0.3t/m3×3m3/台＝0.3乃至0.9t/台、液状混和剤量は、0.2乃至0.3t×1.5%×3m3/台＝0.9乃至13.5kg/台必要となる。
【００５１】
また、製造能力（ｍ3/時間）としては、攪拌用土砂材料３のホッパー装置２への投入時間は３分/６ｔ/台（０．７クラスバックホウで５回程度）、ホッパー装置２からベルトコンベア４を使用してのアジテータ・トラック８への投入が、２分/６ｔ/台、セメント投入時間（ベルトコンベア積込乃至サイロ移動時間含む）２分/t、練り混ぜ水１１、及び液状混和剤１４の投入は攪拌用土砂材料３の投入と同時に行うため０分、１台当たりの攪拌用土砂材料３の投入時間＝Ａ＋Ｂ＋Ｃ＝３＋２＋２＝７分、アジテータ・トラック８の１台当たりの高速攪拌時間＝３分、１サイクル当たりの時間＝Ａ＋Ｂ＋Ｃ＋Ｄ＝３＋２＋２＋３＝１０分→１２分/３ｍ3、１時間当たりの製造量＝60分÷12分/3m3＝5台×3m3/台＝15m3/時間である。
【００５２】
（ホッパー装置２の投入口にメッシュ部材１９を設置したことについて）
ホッパー装置２に攪拌用土砂材料３を投入する際、直径８０乃至９０ｍｍ以下の径からなる攪拌用土砂材料３以上の玉石が骨材として混入してしまう可能性があるためその玉石をメッシュ部材１９で除去する必要がある。
【００５３】
メッシュのピッチは７０ｍｍ×７０ｍｍにしたいが攪拌用土砂材料３が通過しない可能性があるため、それより大きいピッチのメッシュ、例えば２００ｍｍ×２００ｍｍピッチのメッシュのものを使用し、なおかつホッパー装置２には水平揺動部材を取り付ける必要がある。これにより直径８０ｍｍ乃至９０ｍｍ以下の径からなる攪拌用土砂材料３を確実にホッパー装置２内部へ投入できる。
【００５４】
（攪拌用土砂材料３のベルトコンベア４への落下、投入について）
前述の様にアジテータ・トラック８への攪拌用土砂材料３の投入はベルトコンベア４を使用して行う。また、メンテナンスの容易さ及び特別仕様のベルトコンベアを使用しないためコストが安価となるため、一般的な平ベルトコンベアを２基組み合わせることとした。そして、２基のベルトコンベアの位置決めが容易にできるように架台６は高さ調整ができるものとした。尚、当該架台６については軽くて固定しやすいものが好ましい。
【００５５】
尚、前述した様に攪拌用土砂材料３の最大粒形は約８０ｍｍ乃至９０ｍｍとしているのでベルトコンベア４の傾斜角度が重要なポイントとなる。すなわち、ベルトコンベア４は一般的なものを使用するものとし、それを複数基使用して、ベルトコンベア４上の攪拌用土砂材料３が下側にずり落ちないで上り傾斜で移動でき、しかもアジテータ・トラック８のホッパー１投入口までの高さにとどくよう設置できることが重要なのである。
【００５６】
（練り混ぜ水１１の水槽１７について）
前述の様に練り混ぜ水１１は、例えば近傍の河川から水中ポンプ（２００Ｖ、φ２インチ）で汲み上げ１０ｍ3程度の水槽１７に貯蔵する。アジテータ・トラック８には流量計１３を介して規定量の練り混ぜ水１１が攪拌用土砂材料３と同時に注水される。
【００５７】
（混和剤タンク１５について）
液状混和剤１４はローリー受け入れとし、１回当たり4.000kgとしてある。施工現場では、例えば2.000リットルの蓋付き容器を２個と1.000リットル容器を１個準備して混和剤タンク１５を構成する。
【００５８】
液状混和剤１４の投入は、練り混ぜ水１１と同時に行うが、セメント投入後の後の添加が有効なときはその時点でも構わない。
混和剤量は単位セメント量が300kg/m3の場合、添加量1.5％で4.5kg/m3となり、100m3/日では450kg/日を消費するものとなる。
【符号の説明】
【００５９】
１    ホッパー
２    ホッパー装置
３    攪拌用土砂材料
４    ベルトコンベア
５    ロードセル
６    架台
７    シャッター扉
８    アジテータ・トラック
９    ドラム
１０  シュート
１１  練り混ぜ水
１２  水たまり
１３  流量計
１４  液状混和剤
１５  混和剤タンク
１６  凍結防止装置
１７  水槽
１８  加熱装置
１９  メッシュ部材
２０  セメントサイロ
２１  加熱装置