(57)【要約】【課題】乗物用シートの天板形状を、真空引きにより形状固定される袋体の支持構造によって適切に変えられるようにすること。【解決手段】着座者の身体を支える天板部３Ａの支持形状を成して真空引きにより形状固定される芯材１１Ａ入りの天板袋１１を有するシート１であって、天板袋１１に取り付けられて膨張又は収縮に伴う押し引き力により天板袋１１の天板形状を変化させる裏袋１２を有し、天板袋１１が裏袋１２の膨張又は収縮により変えられた適宜の天板形状で真空引きにより形状固定される可変構造とされているものである。【選択図】図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
着座者の身体を支える天板部の支持形状を成して真空引きにより形状固定される芯材入りの天板袋を有する乗物用シートであって、
前記天板袋に取り付けられて膨張又は収縮に伴う押し引き力により前記天板袋の天板形状を変化させる裏袋を有し、
前記天板袋が前記裏袋の膨張又は収縮により変えられた適宜の天板形状で真空引きにより形状固定される可変構造とされている乗物用シート。
【請求項２】
請求項１に記載の乗物用シートであって、
前記天板袋内に設けられる芯材が、前記天板部における着座者の坐骨結節点の当てられる高座圧領域から外れた形に設けられている乗物用シート。
【請求項３】
請求項１又は請求項２に記載の乗物用シートであって、
前記裏袋が、前記天板部における着座者の両大腿部間に沿った中央領域をシート前後方向に延びる中央袋部と、該中央袋部との間に着座者の両大腿部を位置させる両サイド領域をシート前後方向に延びる両サイド袋部と、前記中央袋部の後部かつ着座者の坐骨結節点の当てられる高座圧領域を前側に外れた領域に沿って前記両サイド袋部の間をシート幅方向に延びるリヤ袋部と、を有する乗物用シート。
【請求項４】
請求項１から請求項３のいずれかに記載の乗物用シートであって、
更に、前記天板袋を外周側から支える強度部材としてのシートフレームと、該シートフレームに対して前記天板袋を弾性的に支持した状態に取り付けるバネと、を有する乗物用シート。
【請求項５】
請求項１から請求項４のいずれかに記載の乗物用シートであって、
更に、前記天板袋の天板面上に設けられて着座者の身体を弾性的に支持することのできるシートパッドを有する乗物用シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗物用シートに関する。詳しくは、着座者の身体を支える天板部の支持形状を成して真空引きにより形状固定される芯材入りの天板袋を有する乗物用シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、乗物用シートにおいて、着座者の身体を支える支持構造に、複数の粒状物の入った袋体が設定された構成が知られている（特許文献１）。上述した袋体は、着座者からの体圧を受けることにより、その内部の粒状体を流動させながら着座者の身体に合わせた形に変形するようになっている。そして、上記袋体は、上記体圧を受けた状態で真空引きされることにより、内部の粒状物が押し詰められて、着座者の身体に合わせた形に固められるようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１６−１６８１９８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記従来技術では、袋体により着座者の体圧を適切に分散させるように均すことはできるが、袋体により着座者に対する支持圧を部分的に高めるようには機能させることができない。本発明は、上記問題を解決するものとして創案されたものであって、本発明が解決しようとする課題は、乗物用シートの天板形状を、真空引きにより形状固定される袋体の支持構造によって適切に変えられるようにすることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するために、本発明の乗物用シートは次の手段をとる。
【０００６】
第１の発明は、着座者の身体を支える天板部の支持形状を成して真空引きにより形状固定される芯材入りの天板袋を有する乗物用シートであって、天板袋に取り付けられて膨張又は収縮に伴う押し引き力により天板袋の天板形状を変化させる裏袋を有し、天板袋が裏袋の膨張又は収縮により変えられた適宜の天板形状で真空引きにより形状固定される可変構造とされているものである。
【０００７】
この第１の発明によれば、裏袋の膨張又は収縮により着座者に対する支持圧の大きさや分布を適宜調節した上で天板袋を真空引きすることにより、天板袋の天板形状をその調節された形に固定して保持することができる。したがって、着座者に対する支持圧を所望の領域で部分的に高めるなど、天板形状の適切な調節を行うことができる。
【０００８】
第２の発明は、上述した第１の発明において、次の構成とされているものである。天板袋内に設けられる芯材が、天板部における着座者の坐骨結節点の当てられる高座圧領域から外れた形に設けられている。
【０００９】
この第２の発明によれば、天板袋が真空引きにより形状固定された際の坐骨結節点に掛かる座圧を緩和することができ、座圧分散性を向上させることができる。
【００１０】
第３の発明は、上述した第１又は第２の発明において、次の構成とされているものである。裏袋が、天板部における着座者の両大腿部間に沿った中央領域をシート前後方向に延びる中央袋部と、中央袋部との間に着座者の両大腿部を位置させる両サイド領域をシート前後方向に延びる両サイド袋部と、中央袋部の後部かつ着座者の坐骨結節点の当てられる高座圧領域を前側に外れた領域に沿って両サイド袋部の間をシート幅方向に延びるリヤ袋部と、を有する。
【００１１】
この第３の発明によれば、裏袋を構成する中央袋部と両サイド袋部とリヤ袋部とによって、着座者の体格差によって身体形状に差の出やすい両大腿部の横幅の差と両大腿部の付け根の膨らみ具合の差とをそれぞれ補うように膨張させたり収縮させたりすることができ、着座者の体格に合わせて適切に座圧分散することができる。
【００１２】
第４の発明は、上述した第１から第３のいずれかの発明において、次の構成とされているものである。乗物用シートが、更に、天板袋を外周側から支える強度部材としてのシートフレームと、シートフレームに対して天板袋を弾性的に支持した状態に取り付けるバネと、を有する。
【００１３】
この第４の発明によれば、天板袋が真空引きにより形状固定される構成であっても、バネによる弾性支持により着座者の身体を弾性的に軟らかく受け止めることができる。
【００１４】
第５の発明は、上述した第１から第４のいずれかの発明において、次の構成とされているものである。乗物用シートが、更に、天板袋の天板面上に設けられて着座者の身体を弾性的に支持することのできるシートパッドを有する。
【００１５】
この第５の発明によれば、天板袋が真空引きにより形状固定される構成であっても、シートパッドによる弾性支持により着座者の身体を弾性的に軟らかく受け止めることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】実施例１の乗物用シートの概略構成を表した斜視図である。
【図２】着座者の身体と裏袋との配置関係を模式的に表した平面図である。
【図３】図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図である。
【図４】図３から裏袋を膨らませた状態を表した断面図である。
【図５】図４から天板袋を真空引きして形状固定した状態を表した断面図である。
【図６】着座者の身体と裏袋との配置関係を模式的に表した平面図である。
【図７】図６のＶＩＩ−ＶＩＩ線断面図である。
【図８】図６のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ線断面図である。
【図９】小柄な体格の着座者の身体と裏袋との配置関係を模式的に表した平面図である。
【図１０】図９のＸ−Ｘ線断面図である。
【図１１】図９のＸＩ−ＸＩ線断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下に、本発明を実施するための形態について、図面を用いて説明する。
【実施例１】
【００１８】
《乗物用シートの概略構成について》
始めに、実施例１のシート１（乗物用シート）の構成について、図１〜図１１を用いて説明する。なお、以下の説明において、前後上下左右等の各方向を示す場合には、各図中に示されたそれぞれの方向を指すものとする。また、「シート幅方向」と示す場合には、シート１の左右方向を指すものとする。
【００１９】
本実施例のシート１は、図１に示すように、自動車の座席として構成されており、着座者の背凭れ部となるシートバック２と、着座部となるシートクッション３と、を備えた構成とされている。上述したシートバック２は、その左右両サイドの下端部がシートクッション３の左右両サイドの後端部にそれぞれ連結されて支持されている。シートクッション３は、車両のフロア上に連結されて支持されている。
【００２０】
《シートクッション３の構成について》
上述したシートクッション３は、図１〜図２に示すように、その骨格を成す平面視略四角枠状の形に組まれた金属製の丸パイプ材から成るクッションフレーム３Ｆと、クッションフレーム３Ｆの四角枠間に架橋されて着座者の荷重を下側から面状に支持する支持体１０と、支持体１０及びクッションフレーム３Ｆの上部に跨ってセットされて着座者の荷重を弾性的に支持する発泡ウレタン製のクッションパッド３Ｐと、クッションパッド３Ｐの表面全体に被せ付けられてシートクッション３の意匠面を構成するファブリック製のクッションカバー３Ｃと、によって概略構成されている。ここで、上述したクッションフレーム３Ｆが本発明の「シートフレーム」に相当し、クッションパッド３Ｐが本発明の「シートパッド」に相当する。
【００２１】
《クッションフレーム３Ｆの構成について》
上述したクッションフレーム３Ｆは、金属製の丸パイプ材がシートクッション３の外周部に沿った骨格を成す平面視略四角枠状の形に組まれて構成されている。上記構成により、クッションフレーム３Ｆは、その上部にセットされるクッションパッド３Ｐの外周部を下側から強く支持することのできる高い構造強度を備えた構成されている。
【００２２】
《支持体１０の構成について》
支持体１０は、上述したクッションフレーム３Ｆの四角枠内に面を広げる形となって設けられる略矩形状の天板袋１１と、天板袋１１の裏側面に取り付けられた裏袋１２と、天板袋１１の前後左右の各周縁部を上述したクッションフレーム３Ｆの四角枠の各枠片に対してそれぞれ弾性支持した状態に取り付ける複数のバネ１３と、によって構成されている。上述した天板袋１１は、ポリエチレンフィルムが四方シール包装されて袋状に密閉された形となって形成されている。上述した天板袋１１には、その袋内の略全面域に亘って、薄膜状の樹脂フィルムから成る芯材１１Ａが積層状にインサートされた形となって設けられている。
【００２３】
また、上述した天板袋１１には、同袋内の空気を真空引きして大気圧より低い状態にしたり真空引きを解除して大気圧の状態に戻したりすることのできる不図示の真空ポンプが接続されている。上記構成の天板袋１１は、図３に示すように、その真空引きされる前の大気圧の状態では、その裏側面に取り付けられた裏袋１２も膨んでいなければ、上述した複数のバネ１３による周縁からのテンションによって、クッションフレーム３Ｆの枠内に略面一状の形に張られた状態として保持されるようになっている。上記構成により、シートクッション３は、上述した天板袋１１や裏袋１２が膨らんでいない状態では、クッション厚の薄い状態とされて保持されるようになっている。
【００２４】
また、上述した天板袋１１は、上述した大気圧の状態から、図４に示すように、その裏側面に取り付けられた裏袋１２が膨らまされることにより、その膨らみによる裏側からの力を受けて、裏袋１２の膨らみ形状に沿った形に形状が変えられるようになっている。そして、上述した天板袋１１は、図５に示すように、その袋形状が任意の形とされた状態で、上述した不図示の真空ポンプによってその袋内の空気が大気圧より低い状態に減圧されることにより、その袋内の上下面が上述した薄膜状の芯材１１Ａの上下面と強く密着する形に吸引されて、これら芯材１１Ａとの間に生じる強い摺動摩擦抵抗力の作用によって、その袋形状が真空引き前の任意の形に固定されて剛性が高められた状態に変えられるようになっている。
【００２５】
上記形状固定により、クッションパッド３Ｐを裏側から支持する天板袋１１の支持形状（天板形状）が固められて、着座者の身体を下側から支持するシートクッション３の天板部３Ａの支持基盤形状が一定の形に固定されるようになっている。上述した天板袋１１内に積層状にインサートされた芯材１１Ａは、詳しくは、図２に示すように、着座者のヒップポイントＨＰの直下位置として規定される左右の坐骨結節点ＨＰａの当てられる高座圧領域においては、部分的に略丸孔状の形に刳り貫かれた孔部１１Ｂが形成されて、天板袋１１が真空引きされても剛性が高められにくい構成とされている。上記構成により、天板袋１１は、上述した真空引きによってその天板形状が固められた状態となっても、左右の坐骨結節点ＨＰａに座圧を集中させることなく、着座者の荷重を広く体圧分散させて受け止めることができるようになっている。
【００２６】
裏袋１２は、上述した天板部３Ａにおける着座者の両大腿部Ｐｆ間に沿った中央領域をシート前後方向に延びる中央袋部１２Ａと、中央袋部１２Ａとの間に着座者の両大腿部Ｐｆを位置させる両サイド領域をシート前後方向に延びる両サイド袋部１２Ｂと、中央袋部１２Ａの後部かつ着座者の坐骨結節点ＨＰａの当てられる高座圧領域より前側の領域に沿って両サイド袋部１２Ｂの間をシート幅方向に延びるリヤ袋部１２Ｃと、を有する。これら裏袋１２を構成する中央袋部１２Ａ、両サイド袋部１２Ｂ及びリヤ袋部１２Ｃは、それぞれ、ポリエチレンフィルムが四方シール包装されて袋状に密閉された形となって形成されている。
【００２７】
そして、上述した中央袋部１２Ａ、両サイド袋部１２Ｂ及びリヤ袋部１２Ｃには、それぞれ、各々の袋内に圧縮空気を供給して各々の袋を個別に膨らませたり各々の袋内から空気を排出して各々の袋を個別に萎ませたりすることのできる不図示の送風ポンプが接続されている。上記構成の裏袋１２は、図３に示すように、各々の袋内の空気が外部に排出された初期の状態では、それらの表側面に取り付けられた天板袋１１の形状に倣って平たく潰れた形となって保持されるようになっている。
【００２８】
上述した裏袋１２は、図４に示すように、上述した不図示の送風ポンプによって各袋部（例えば図示の中央袋部１２Ａと両サイド袋部１２Ｂ）が膨らまされることにより、それらの表側面に取り付けられた天板袋１１を裏側から部分的に表側へ向かって凸湾曲状に押し上げる形に変形させて、天板袋１１による着座者の身体の支持形状を変化させることができるようになっている。そして、上記裏袋１２を膨らませた後に図５で前述したように天板袋１１を真空引きして形状固定することにより、同天板袋１１を裏袋１２の膨らみ形状に即した形に変化させた状態に保持することができるようになっている。
【００２９】
上述した裏袋１２を構成する両サイド袋部１２Ｂの配設位置は、詳しくは、図２に示すように、標準的な体格（例えばＪＭ５０体型）の着座者がシートクッション３の天板部３Ａ上に着座した時に、その両大腿部Ｐｆがそれらのシート幅方向の配置領域上における内側一部領域に乗り上がる位置となっている。また、上述した両サイド袋部１２Ｂの配設位置は、図６に示すように、大柄な体格（例えばＡＭ９５体型）の着座者がシートクッション３の天板部３Ａ上に着座した時には、その両大腿部Ｐｆがそれらのシート幅方向の配置領域上における全域に跨って乗り上がる位置となっている。
【００３０】
また、上述した両サイド袋部１２Ｂの配設位置は、図９に示すように、小柄な体格（例えばＪＦ５体型）の着座者がシートクッション３の天板部３Ａ上に着座した時には、その両大腿部Ｐｆがそれらのシート幅方向の配置領域上における内側一部領域（図２に示した標準体格の着座者の時より少ない領域）に乗り上がるか略乗り上がらない位置となっている。
【００３１】
また、中央袋部１２Ａの配設位置は、図２、図６及び図９に示すように、着座者の体格によらず、両大腿部Ｐｆの間に配置される位置となっている。また、リヤ袋部１２Ｃも、図２、図６及び図９に示すように、着座者の体格によらず、概ね、両大腿部Ｐｆの尻部Ｐｈとの間の付け根の部分に配置される位置となっている。
【００３２】
上記構成の裏袋１２は、図６〜図８に示すように、大柄な体格（例えばＡＭ９５体型）の着座者がシートクッション３の天板部３Ａ上に着座する時には、次のように各袋部が着座者の体格に合わせて適切に体圧分散させられる形に膨らまされるようになっている。すなわち、図７に示すように、上記の場合には、中央袋部１２Ａと両サイド袋部１２Ｂとが僅かに膨らまされて、天板袋１１の形を、着座者の横幅の広い両大腿部Ｐｆをそれぞれ内側と両外側とから包み込む形で下側から支持することのできる形に変化させるようになっている。また、図８に示すように、リヤ袋部１２Ｃも僅かに膨らまされて、天板袋１１の形を、着座者の両大腿部Ｐｆの尻部Ｐｈとの間の付け根の部分（比較的体圧が低くなる部分）を下側から膨らみ状の形で支持することのできる形に変化させるようになっている。
【００３３】
また、上記構成の裏袋１２は、図９〜図１１に示すように、小柄な体格（例えばＪＦ５体型）の着座者がシートクッション３の天板部３Ａ上に着座する時にも、次のように各袋部が着座者の体格に合わせて適切に体圧分散させられる形に膨らまされるようになっている。すなわち、図１０に示すように、上記の場合には、中央袋部１２Ａと両サイド袋部１２Ｂとが図７で前述した場合よりも大きく膨らまされて、天板袋１１の形を、着座者の横幅の狭い両大腿部Ｐｆをそれぞれ内側と両外側とから包み込む形で下側から支持することのできる形に変化させるようになっている。また、図１１に示すように、リヤ袋部１２Ｃも図８で前述した場合よりも大きく膨らまされて、天板袋１１の形を、着座者の両大腿部Ｐｆの尻部Ｐｈとの間の付け根の部分（比較的体圧が低くなる部分）を下側から膨らみ状の形で支持することのできる形に変化させるようになっている。
【００３４】
また、上記構成の裏袋１２は、図２に示した標準体格（例えばＪＭ５０体型）の着座者がシートクッション３の天板部３Ａ上に着座する時には、各袋部が図７〜図８で上述した大柄な体格（例えばＡＭ９５体型）の着座者が着座した場合と図１０〜図１１で上述した小柄な体格（例えばＪＦ５体型）の着座者が着座した場合との間の大きさに膨らまされて、天板袋１１を着座者の体格に合わせて適切に体圧分散させられる形に変化させることができるようになっている。
【００３５】
《まとめ》
以上をまとめると、本実施例のシート１は、次のような構成となっている。すなわち、着座者の身体を支える天板部（３Ａ）の支持形状を成して真空引きにより形状固定される芯材（１１Ａ）入りの天板袋（１１）を有する乗物用シート（１）であって、天板袋（１１）に取り付けられて膨張又は収縮に伴う押し引き力により天板袋（１１）の天板形状を変化させる裏袋（１２）を有し、天板袋（１１）が裏袋（１２）の膨張又は収縮により変えられた適宜の天板形状で真空引きにより形状固定される可変構造とされているものである。
【００３６】
このような構成とされていることにより、裏袋（１２）の膨張又は収縮により着座者に対する支持圧の大きさや分布を適宜調節した上で天板袋（１１）を真空引きすることにより、天板袋（１１）の天板形状をその調節された形に固定して保持することができる。したがって、着座者に対する支持圧を所望の領域で部分的に高めるなど、天板形状の適切な調節を行うことができる。
【００３７】
また、天板袋（１１）内に設けられる芯材（１１Ａ）が、天板部（３Ａ）における着座者の坐骨結節点（ＨＰａ）の当てられる高座圧領域から外れた形に設けられている。このような構成とされていることにより、天板袋（１１）が真空引きにより形状固定された際の坐骨結節点（ＨＰａ）に掛かる座圧を緩和することができ、座圧分散性を向上させることができる。
【００３８】
また、裏袋（１２）が、天板部（３Ａ）における着座者の両大腿部（Ｐｆ）間に沿った中央領域をシート前後方向に延びる中央袋部（１２Ａ）と、中央袋部（１２Ａ）との間に着座者の両大腿部（Ｐｆ）を位置させる両サイド領域をシート前後方向に延びる両サイド袋部（１２Ｂ）と、中央袋部（１２Ａ）の後部かつ着座者の坐骨結節点（ＨＰａ）の当てられる高座圧領域を前側に外れた領域に沿って両サイド袋部（１２Ｂ）の間をシート幅方向に延びるリヤ袋部（１２Ｃ）と、を有する。
【００３９】
このような構成とされていることにより、裏袋（１２）を構成する中央袋部（１２Ａ）と両サイド袋部（１２Ｂ）とリヤ袋部（１２Ｃ）とによって、着座者の体格差によって身体形状に差の出やすい両大腿部（Ｐｆ）の横幅の差と両大腿部（Ｐｆ）の付け根の膨らみ具合の差とをそれぞれ補うように膨張させたり収縮させたりすることができ、着座者の体格に合わせて適切に座圧分散することができる。
【００４０】
また、乗物用シート（１）が、更に、天板袋（１１）を外周側から支える強度部材としてのシートフレーム（３Ｆ）と、シートフレーム（３Ｆ）に対して天板袋（１１）を弾性的に支持した状態に取り付けるバネ（１３）と、を有する。このような構成とされていることにより、天板袋（１１）が真空引きにより形状固定される構成であっても、バネ（１３）による弾性支持により着座者の身体を弾性的に軟らかく受け止めることができる。
【００４１】
また、乗物用シート（１）が、更に、天板袋（１１）の天板面上に設けられて着座者の身体を弾性的に支持することのできるシートパッド（３Ｐ）を有する。このような構成とされていることにより、天板袋（１１）が真空引きにより形状固定される構成であっても、シートパッド（３Ｐ）による弾性支持により着座者の身体を弾性的に軟らかく受け止めることができる。
【００４２】
《その他の実施形態について》
以上、本発明の実施形態を１つの実施例を用いて説明したが、本発明は上記実施例のほか各種の形態で実施することができるものである。例えば、本発明の乗物用シートに係る構成は、鉄道等の自動車以外の車両の他、航空機、船舶等の様々な乗物用に供されるシートにも広く適用することができるものである。また、本発明の構成は、乗物用シートにおけるシートクッションの他、シートバックやヘッドレスト、オットマン等の他のシート構造にも適用することができるものである。
【００４３】
また、裏袋の膨張又は収縮による天板袋の形状変化とその後の天板袋の真空引きによる形状固定は、着座者が天板部上に着座した後に行われるものであっても着座する前に行われるものであってもよい。すなわち、裏袋の膨張又は収縮による天板袋の形状変化は、着座者が天板部上に着座した状態で、裏袋の膨張又は収縮により天板袋を着座者の体格に合わせた形に形状変化させても良いが、着座者が天板部上に着座する前に、裏袋を着座者の体格に合わせて予め定めた形に膨張又は収縮させて天板袋を形状変化させるものであってもよい。
【００４４】
また、裏袋は、その膨張により天板袋を裏側から凸湾曲状に膨らませる形に押し上げる構成であってもよいが、その膨張又は収縮により天板袋を裏側に部分的に凹ませる形に変化させるものであってもよい。また、天板袋に対する裏袋の配設位置や形状は、上記実施例に示した位置や形状に限らず、使用目的に合わせて適宜の位置や形状に設定することができるものである。また、裏袋は、天板袋に対して、各袋部の所々の箇所が天板袋の裏側面にその形状変化を伝達できるように取り付けられていても良いが、各袋部の表側面が天板袋の裏側面に広く面接着されて取り付けられていてもよい。
【００４５】
また、天板袋内に入れられる芯材は、薄膜状の樹脂フィルムの他、紙等の天板袋との間で摺動摩擦抵抗力を発揮できる各種の材料を適用可能である。また、芯材は、必ずしも面状材に限らず、複数の帯材や線材が交差状に並べられるなどして面状に形成されるものであってもよい。また、芯材は、着座者の坐骨結節点の当てられる高座圧領域に孔部を設ける他、高座圧領域を避ける形に設ける構成であってもよい。また、裏袋の膨張又は収縮により、芯材の坐骨結節点の当てられる高座圧領域を凹ませるように天板袋を形状変化させる構成であってもよい。
【００４６】
また、天板袋をシートフレームに対して弾性支持した状態に取り付けるバネや、天板袋の天板面上に設けられて着座者の身体を弾性的に支持するシートパッドは、これらのうちの一方のみが設けられる構成であってもよく、また、どちらも設けられない構成であっても構わない。
【符号の説明】
【００４７】
１      シート（乗物用シート）
２      シートバック
３      シートクッション
３Ａ    天板部
３Ｆ    クッションフレーム（シートフレーム）
３Ｐ    クッションパッド（シートパッド）
３Ｃ    クッションカバー
１０    支持体
１１    天板袋
１１Ａ  芯材
１１Ｂ  孔部
１２    裏袋
１２Ａ  中央袋部
１２Ｂ  サイド袋部
１２Ｃ  リヤ袋部
１３    バネ
ＨＰ    ヒップポイント
ＨＰａ  坐骨結節点
Ｐｆ    大腿部
Ｐｈ    尻部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2019093778.tif 000009
【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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