(57)【要約】【課題】第１に、バリエーションが多様化し、汎用性に優れ、第２に、量産性そしてコスト面にも優れ、第３に、整備性，メンテナンス性が向上する、電動アシスト付の運搬台車を提案する。【解決手段】この運搬台車５は、人力やアシスト力が付与されて走行可能であり、標準シャーシフレーム部６，荷台部７，駆動ユニット部８等を、有している。標準シャーシフレーム部６は、自由輪よりなる左右の前輪９１と、操舵部１０とを備えている。駆動ユニット部８は、左右一対設けられ、ケース１１に収納されて荷台部７に取付けられており、付設されたそれぞれの後輪９２に、電動アシスト力を付与可能である。そして荷台部７は、各種仕様のバリエーションタイプよりなると共に、そのいずれか一つのタイプが選択されて、標準シャーシフレーム部６に、締結金具により着脱自在に取付けられる。【選択図】図１
2019119379.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
人力やアシスト力が付与されて走行可能な、電動アシスト付の運搬台車であって、標準シャーシフレーム部，荷台部，駆動ユニット部を有しており、
該標準シャーシフレーム部は、自由輪よりなる左右の前輪と操舵部とを備えており、該荷台部は、荷物を積載可能であり、
該駆動ユニット部は、左右一対設けられ、ケースに収納されて該荷台部に取付けられており、付設されたそれぞれの後輪に電動アシスト力を付与可能であり、
かつ該荷台部は、各種仕様のバリエーションタイプよりなると共に、そのいずれか一つのタイプが選択されて、該標準シャーシフレーム部に締結金具により着脱自在に取付けられていること、を特徴とする電動アシスト付の運搬台車。
【請求項２】
請求項１において、該荷台部は、低床タイプ，リヤカータイプ，リフトテーブルタイプよりなると共に、そのいずれか一つが選択されて、該標準シャーシフレーム部に着脱自在に取付けられていること、を特徴とする電動アシスト付の運搬台車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電動アシスト付の運搬台車に関する。すなわち、人力に加えアシスト力が付与されて走行可能な、電動アシスト付の運搬台車に関する。
【背景技術】
【０００２】
《技術的背景および従来技術》
リヤカー等の運搬台車が、荷物の簡便な搬送手段，移動手段，集配手段等として、用いられている。そして、この種の運搬台車は、従来、人力にて走行されていたが、最近、アシスト力も付与されたタイプが、開発，使用されている。
すなわち、人力やアシスト力が付与されて走行可能な、電動アシスト付の運搬台車が、積載量増や上り勾配走行性等に鑑み開発，使用されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
このような電動アシスト付の運搬台車としては、例えば、次の特許文献１，２に示されたものが挙げられる。
【特許文献１】特開２０１２−２０１２４５号公報
【特許文献２】特開２０１３−２１６２３８号公報
【０００４】
図３は、このような従来の電動アシスト付の運搬台車１の一例を示し、荷台部を外した状態の写真である。同図にも示したように、従来の運搬台車１は、そのタイプ毎の専用仕様よりなっていた。
例えば、低床タイプ，リヤカータイプ，リフトテーブルタイプ，その他のタイプについて、タイプ別の専用仕様とされていた。すなわち、専用構成のシャーシフレーム２や荷台部の床フレームを始め、各種の専用部品が、その都度設計，製作，使用されていた。
アシスト駆動部のモータ，ブレーキ，動力伝達手段等や、バッテリー，車輪，操舵部３等についても、専用構成，専用部品が設計，製作，使用されていた。図中４は、アシスト駆動部が収納されたケーシングである。
又、これらの専用構成，専用部品は、主に溶接にて組立てられていた。
このように、従来の運搬台車１は、そのタイプ毎に、専用仕様の専用構成，専用部品が使用されると共に、溶接等により組立てられていた。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、このような従来の運搬台車１については、次の問題が指摘されていた。
《第１の問題点》
第１に、バリエーションの多様性に乏しい、という問題が指摘されていた。
すなわち上述したように、従来の運搬台車１は、タイプ別の専用仕様よりなっていた。例えば、低床タイプ，リヤカータイプ，リフトテーブルタイプ等の内、いずれかの特定タイプに限定，固定されていた。異なる別のタイプへの転用は不可能であり、汎用性，発展性に欠けていた。
【０００６】
《第２の問題点》
第２に、量産性に乏しくコスト高となる、という問題が指摘されていた。
すなわち上述したように、従来の運搬台車１は、タイプ別の専用仕様よりなり、専用構成，専用部品が多く使用されていた。例えば、低床タイプの運搬台車１と、リヤカータイプの運搬台車１と、リフトテーブルタイプの運搬台車１とは、相互間で共通構成，共通部品が少なく、量産効果に乏しく、コスト高となっていた。
【０００７】
《第３の問題点》
第３に、整備性，メンテナンス性に難がある、という問題が指摘されていた。
すなわち上述したように、従来の運搬台車１は、専用構成，専用部品が使用され、主に溶接により組立てられていた。もって手入れ，調整，整備，維持，管理，点検，部品交換等の作業が、容易でなかった。為に、その作業が長時間化することも多かった。
【０００８】
《本発明について》
本発明の電動アシスト付の運搬台車は、このような実情に鑑み、上記従来技術の課題を解決すべくなされたものである。
そして本発明は、第１に、バリエーションが多様化し、第２に、量産性そしてコスト面に優れ、第３に、整備性，メンテナンス性も向上する、電動アシスト付の運搬台車を提案することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
《各請求項について》
このような課題を解決する本発明の技術的手段は、特許請求の範囲に記載したように、次のとおりである。
請求項１については、次のとおり。
請求項１の電動アシスト付の運搬台車は、人力やアシスト力が付与されて走行可能である。そして、標準シャーシフレーム部，荷台部，駆動ユニット部を、有している。
該標準シャーシフレーム部は、自由輪よりなる左右の前輪と操舵部とを備えている。該荷台部は、荷物を積載可能である。該駆動ユニット部は、左右一対設けられ、ケースに収納されて該荷台部に取付けられており、付設されたそれぞれの後輪に電動アシスト力を付与可能である。
そして該荷台部は、各種仕様のバリエーションタイプよりなると共に、そのいずれか一つのタイプが選択されて、該標準シャーシフレーム部に締結金具により着脱自在に取付けられていること、を特徴とする。
請求項２については、次のとおり。
請求項２の電動アシスト付の運搬台車では、請求項１において、該荷台部は、低床タイプ，リヤカータイプ，リフトテーブルタイプよりなると共に、そのいずれか一つが選択されて、該標準シャーシフレーム部に着脱自在に取付けられていること、を特徴とする。
【００１０】
《作用等について》
本発明は、このような手段よりなるので、次のようになる。
（１）この運搬台車は、人力やアシスト力が付与されて走行する。
（２）そして、標準シャーシフレーム部と荷台部と駆動ユニット部とを、少なくとも有している。
（３）荷台部には、駆動ユニット部が取付けられている。そして荷台部は、各種仕様のバリエーションタイプよりなり、そのいずれか一つのタイプが選択されて、標準シャーシフレーム部に着脱自在に取付けられる。
（４）もってこの運搬台車は、まず、様々なバリエーションに対応可能，変更使用可能である。
（５）又、共通の標準シャーシフレーム部が使用されており、これに取付けられる荷台部も、このような取付けに対応した共通性を備えている。このように、共通構成，共通部品が多く使用されている。
（６）更に、共通構成，共通部品が多く使用されるので、これら間の着脱自在取付けも、僅かな締結金具を用いて行われる。もって、整備やメンテナンスも簡単容易である。
（７）そこで、本発明に係る電動アシスト付の運搬台車は、次の効果を発揮する。
【発明の効果】
【００１１】
《第１の効果》
第１に、バリエーションが多様化する。
本発明の電動アシスト付の運搬台車では、標準シャーシフレーム部に荷台部が、各種バリエーションタイプから選択されて、取付けられる。
もって、異なる各種タイプへの転用性，汎用性，発展性に優れている。様々なバリエーションニーズに、容易に対応可能，交換可能，変更使用可能である。
前述したこの種従来例の運搬台車のように、いずれか特定タイプの専用仕様に限定，固定され、異なる別タイプへの転用が不可能とされていたのに比し、バリエーションが多様化する。
【００１２】
《第２の効果》
第２に、量産性そしてコスト面に優れている。
本発明の電動アシスト付の運搬台車では、標準シャーシフレーム部に荷台部を選択して取付ける。もって、共通構成，共通部品が多く使用されるので、量産効果が発揮され、製造容易でもある等、コスト面に優れている。
前述したこの種従来例の運搬台車のように、タイプ別の専用仕様よりなり、専用構成，専用部品が多く使用されていたのに比し、量産性やコスト面が大きく向上する。
【００１３】
《第３の効果》
第３に、整備性，メンテナンス性も向上する。
本発明の電動アシスト付の運搬台車では、標準シャーシフレーム部に荷台部を取付けると共に、共通構成，共通部品が多く使用される。
もって、僅かな数量の締結金具を用いた締結組立てにより、着脱自在であり容易に取付け，取外し可能である。
前述したこの種従来例の運搬台車のように、専用構成，専用部品が多く使用され、溶接組立てが主であったのに比し、整備性，メンテナンス性が向上する。手入れ，維持，調整，管理，点検，整備，部品交換等の作業が容易化され、その作業時間も短縮される。
このように、この種従来技術に存した課題がすべて解決される等、本発明の発揮する効果は、顕著にして大なるものがある。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明に係る電動アシスト付の運搬台車について、発明を実施するための形態の説明に供し、要部の斜視図である。  そして（１）図は、標準シャーシフレーム部を示し、（２）図は、低床タイプの荷台部の床フレームを示し、（３）図は、リヤカータイプの荷台部の床フレームを示し（一部透視図）、（４）図は、リフトテーブルタイプの荷台部を示す。
【図２】同発明を実施するための形態の説明に供し、斜視写真である。そして（１）図は、低床タイプの運搬台車の要部を示し、（２）図は、低床タイプの運搬台車の全体を示し、（３）図は、リヤカータイプの運搬台車の全体を示す。
【図３】この種従来例の運搬台車の説明に供し、要部の斜視写真である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、本発明について、図１，図２を参照して詳細に説明する。
《本発明の概要》
まず、本発明の概要については、次のとおり。
本発明の電動アシスト付の運搬台車５は、人力やアシスト力が付与されて走行可能である。そして、標準シャーシフレーム部６，荷台部７，駆動ユニット部８を、有している。
標準シャーシフレーム部６は、自由輪よりなる左右の前輪９１と操舵部１０とを備えている。荷台部７は、荷物を積載可能である。
駆動ユニット部８は、左右一対設けられ、ケース１１に収納されて荷台部７に取付けられており、付設されたそれぞれの後輪９２に電動アシスト力を付与可能である。
そして荷台部７は、各種仕様のバリエーションタイプよりなると共に、そのいずれか一つのタイプが選択されて、標準シャーシフレーム部６に、締結金具により着脱自在に取付けられている。
本発明の概要については、以上のとおり。以下、このような本発明の電動アシスト付の運搬台車５について、更に詳述する。
【００１６】
《運搬台車５》
まず、運搬台車５について、図２の（２）図，（３）図を参照して説明する。
この運搬台車５は、荷台部７に積載された荷物を、搬送，移動，集配等するために用いられる。そして、人力やアシスト力が付与されて、走行される。
すなわち、作業者が操舵部１０のハンドルを牽引することによって入力される人力と、駆動ユニット部８のモータ等にて付与される電動アシスト力とにより、走行される。
そして運搬台車５は、標準シャーシフレーム部６と、荷台部７と、駆動ユニット部８とを、少なくとも有している。
【００１７】
《標準シャーシフレーム部６》
次に、標準シャーシフレーム部６について、図１の（１）図，図２の（１）図を、参照して説明する。
運搬台車５の標準シャーシフレーム部６は、荷台部７を載せる車台枠であり、本発明の場合は、バリエーションタイプの各種仕様の荷台部７について、いずれにも共通に標準的に使用可能となっている。
そして標準シャーシフレーム部６は、左右一対の車軸付自由輪よりなる両側の前輪９１と、前方上方に向け延出され、ハンドルや駆動ユニット部８の操作部を備えた操舵部１０と、を備えている。
【００１８】
《駆動ユニット部８》
次に、駆動ユニット部８について、図１の（２）図〜（４）図，図２の（１）図，（３）図等を、参照して説明する。
運搬台車５のアシスト駆動部つまり駆動ユニット部８は、ケース１１に収納されると共に、荷台部７の左右に一対配され、ボルト等の締結金具にて荷台部７に取付けられており、それぞれ外側に、車軸付駆動輪よりなる後輪９２が付設されている。
そして駆動ユニット部８は、それぞれ動力装置，動力伝達装置，制動装置を備えており、図示例では、モータ，チェーン，スプロケット，電磁ブレーキを備えている。
もって駆動ユニット部８により、後輪９２に電動アシスト力，アシスト駆動力を付与可能となっている。
【００１９】
《荷台部７》
次に、荷台部７について、図１の（２）図〜（４）図，図２の（１）図〜（３）図を、参照して説明する。
運搬台車５の荷台部７は、少なくとも床フレーム１２と床板１３とを、備えている。床フレーム１２は、パイプ材を枠状，桟状，格子状に組み合わせ、水平状態に横設されている。
床板１３は、矩形の薄い平板よりなり、メッシュ板，鉄板，縞板等が使用される（図１の（４）図，図２の（２）図，（３）図を参照）。そして、締結金具により床フレーム１２上に水平状態で取付けられており、荷物がその上に積載される。
このような床フレーム１２と床板１３とを備えた荷台部７は、標準シャーシフレーム部６上に、着脱自在に取付けられている。その床フレーム１２が、ボルト，ナット，ねじ，止め輪，その他の締結金具を用いて、標準シャーシフレーム部６上に、取付け，取外し可能に装着されている。
【００２０】
《荷台部７のバリエーション》
荷台部７は、各種仕様のバリエーションタイプよりなる。例えば、低床タイプＡ（図１の（２）図，図２の（１）図，（２）図を参照）、リヤカータイプＢ（図１の（３）図，図２の（３）図を参照）、リフトテーブルタイプＣ（図１の（４）図を参照）が、考えられる。更には、図示しないが屋根付タイプ，小屋タイプ，太陽光パネルタイプ、その他のタイプも、可能である。
低床タイプＡは、荷台部７が、床フレーム１２と床板１３とからなる、フラットタイプよりなる。リヤカータイプＢは、更に、パイプ材製の側枠フレーム１４が、床フレーム１２外周から立ち上げ形成されている。
リフトテーブルタイプＣは、床フレーム１２と床板１３間に、昇降機構１５が介装されており、もって床板１３が、水平状態を維持しつつ垂直に昇降可能となっている。図示例の昇降機構１５は、リンクロッドをクロスさせたシザース方式よりなる。
そして荷台部７は、このような各種仕様のバリエーションタイプの中から、いずれか一つのタイプが選択されて、標準シャーシフレーム部６上に着脱自在に取付けられる。
例えば、低床タイプＡの運搬台車５は、低床タイプＡの荷台部７が、選択，取付け，使用される（図２の（１）図，（２）図を参照）。リヤカータイプＢの運搬台車５は、リヤカータイプＢの荷台部７が、選択，取付け，使用される（図２の（３）図を参照）。
【００２１】
《作用等》
本発明の電動アシスト付の運搬台車５は、以上説明したように構成されている。そこで以下のようになる。
（１）この運搬台車５は、人力やアシスト力が付与されて走行する。そして、標準シャーシフレーム部６と荷台部７と駆動ユニット部８とを、少なくとも備えている（図２を参照）。
【００２２】
（２）標準シャーシフレーム部６は、前輪９１と操舵部１０を備えている。左右の駆動ユニット部８はモータ等を備えており、後輪９２に電動アシスト力を付与可能である。
荷台部７は、床フレーム１２と床板１３を備え、駆動ユニット部８が取付けられている（図１を参照）。
【００２３】
（３）そして荷台部７は、各種仕様のバリエーションタイプよりなる（例えば、図１の（２）図〜（４）図を参照）。
もって、そのいずれか一つのタイプが、用途に応じ選択されて、標準シャーシフレーム部６に着脱自在に取付けられて、使用に供される（図２を参照）。
【００２４】
（４）従って、この運搬台車５は、次のように作用する。まず、様々なバリエーションニーズに、容易に対応可能，変換可能，変更使用可能である。
例えば、低床タイプＡ，リヤカータイプＢ，リフトテーブルタイプＣ，その他の各種タイプに、容易に転用可能である（図２を参照）。いずれか一つのタイプに固定使用されることなく、異なるタイプへと変更することが可能である。
【００２５】
（５）又、この運搬台車５は、共通の標準シャーシフレーム部６が使用される。そして、各種仕様の荷台部７や駆動ユニット部８も、標準シャーシフレーム部６への着脱自在取付けに鑑み、対応した共通性を備えている。
このような、組み合わせに基づく共通性に鑑み、この運搬台車５は、共通構成，共通部品が多く使用されており、量産性に優れている。
【００２６】
（６）このように、この運搬台車５は、標準シャーシフレーム部６，荷台部７，駆動ユニット部８等に関し、共通構成，共通部品が多く使用されている。
もって、これら間の着脱自在取付けも、僅かな数量の締結金具を用いた締結組立てにより、簡単容易に実施可能である。取付け，取外しが簡単であり、整備やメンテナンスも容易である。
本発明の作用等については、以上のとおり。
【符号の説明】
【００２７】
Ａ    低床タイプ
Ｂ    リヤカータイプ
Ｃ    リフトテーブルタイプ
１    運搬台車（従来例)
２    シャーシフレーム（従来例)
３    操舵部（従来例）
４    ケーシング（従来例)
５    運搬台車（本発明)
６    標準シャーシフレーム部（本発明)
７    荷台部
８    駆動ユニット部
９１    前輪
９２    後輪
１０    操舵部（本発明）
１１    ケース（本発明)
１２    床フレーム（本発明)
１３    床板
１４    側枠フレーム
１５    昇降機構
【図１】
2019119379.tif 000003
【図２】
2019119379.tif 000004
【図３】
2019119379.tif 000005