(57)【要約】【課題】蒸発燃料通路において連結可能な構成部品を幅広く選択できる連結装置を提供する。【解決手段】連結装置６はキャニスタから脱離された蒸発燃料がエンジンに向けて流通する蒸発燃料通路に設置される装置である。連結装置６は、内部に蒸発燃料が流通する内部通路６ａ１を有するハウジング６ａと、内部通路６ａ１に通じる開口部６０ａ，６１ａ，６２ａをそれぞれ形成してハウジング６ａに一体に設けられた３個の装着部とを備える。３個の装着部は、蒸発燃料通路に設置される構成部品がそれぞれ装着可能な同一形状部分をそれぞれ有している。連結装置６は、蒸発燃料通路において連結可能な構成部品を幅広く選択できる汎用性の高い装置を提供する。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
キャニスタ（１６）から脱離された蒸発燃料がエンジンに向けて流通する蒸発燃料通路（１８，１９，１９ａ）に設置される連結装置（６；１０６）であって、
内部に前記蒸発燃料が流通する内部通路（６ａ１）を有するハウジング（６ａ）と、
前記内部通路に通じる開口部（６０ａ，６１ａ，６２ａ；６４ａ）をそれぞれ形成して前記ハウジングに一体に設けられた装着部であって、前記蒸発燃料通路に設置される構成部品（３，４，５，７，９）がそれぞれ装着可能な同一形状部分をそれぞれ有する３個または４個の装着部（６０，６１，６２；６４）と、
を備える連結装置。
【請求項２】
３個の前記装着部は、第１の装着部（６０）と第２の装着部（６１）と第３の装着部（６２）とである請求項１に記載の連結装置。
【請求項３】
前記装着部は、他の前記装着部の前記開口部に対して、異なる方向に向けて開口する前記開口部を有している請求項１または請求項２に記載の連結装置。
【請求項４】
３個または４個の前記装着部のそれぞれには、共通のアタッチメント（６３）が設置可能である請求項１から請求項３のいずれか一項に記載の連結装置。
【請求項５】
前記アタッチメントは、逆止弁（３）を支持可能な支持部（６３ｃ）を有している請求項４に記載の連結装置。
【請求項６】
前記装着部は、前記構成部品を軸心周りに回転変位させた位置にも装着可能とする前記同一形状部分を有している請求項１から請求項５のいずれか一項に記載の連結装置。
【請求項７】
前記第２の装着部と前記第３の装着部は、前記内部通路を間において対向する対向関係にあり、前記第１の装着部は、前記第２の装着部と前記第３の装着部とが対向する対向方向に対して交差する方向に開口する前記開口部を有している請求項２に記載の連結装置。
【請求項８】
逆止弁（３；５）と前記逆止弁を支持するアタッチメント（６３）とを備える請求項１または請求項２に記載の連結装置。
【請求項９】
請求項２または請求項７に記載の連結装置と、
前記第１の装着部に装着されている第１の部品と、
前記第２の装着部に装着されている第２の部品と、
前記第３の装着部に装着されている第３の部品と、
を備える連結部品アセンブリ。
【請求項１０】
前記第１の部品は管状部材（７）であり、
前記第２の部品は第１の逆止弁（３）であり、
前記第３の部品は第２の逆止弁（５）である請求項９に記載の連結部品アセンブリ。
【請求項１１】
前記第１の部品は第１の逆止弁（３）であり、
前記第２の部品は第２の逆止弁（５）であり、
前記第３の部品は管状部材（７）である請求項９に記載の連結部品アセンブリ。
【請求項１２】
前記第１の部品はパージ制御弁（４）であり、
前記第２の部品は第１の逆止弁（３）であり、
前記第３の部品は第２の逆止弁（５）である請求項９に記載の連結部品アセンブリ。
【請求項１３】
前記第１の部品は第１の逆止弁（３）であり、
前記第２の部品は第２の逆止弁（５）であり、
前記第３の部品はパージ制御弁（４）である請求項９に記載の連結部品アセンブリ。
【請求項１４】
前記第１の部品は管状部材（７）であり、
前記第２の部品は逆止弁（３）であり、
前記第３の部品は蓋部材（９）である請求項９に記載の連結部品アセンブリ。
【請求項１５】
前記第１の部品は蓋部材（９）であり、
前記第２の部品は逆止弁（３）であり、
前記第３の部品は管状部材（７）である請求項９に記載の連結部品アセンブリ。
【請求項１６】
前記第１の部品はパージ制御弁（４）であり、
前記第２の部品は蓋部材（９）であり、
前記第３の部品は逆止弁（３）である請求項９に記載の連結部品アセンブリ。
【請求項１７】
前記第１の部品は蓋部材（９）であり、
前記第２の部品はパージ制御弁（４）であり、
前記第３の部品は逆止弁（３）である請求項９に記載の連結部品アセンブリ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この明細書における開示は、エンジンに向けて蒸発燃料が流通する蒸発燃料通路に設けられた連結装置および連結部品アセンブリに関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、燃料タンクからキャニスタを経由してエンジン吸気管に向けて延びる蒸発燃料通路に、逆止弁を収容したハウジングに一体に接続したパージバルブを設置することが開示されている。特許文献１は、ハウジング内において様々な方向に延びた流路に設置されている逆止弁と、このハウジングとパージバルブを一体にした構成とを開示しているにすぎない。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】米国特許第９２０６７７１号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
蒸発燃料通路は、車両においてエンジン周辺などの狭いスペースに設置されるため、様々な機能部品、配管等をこのスペースに効率的、合理的に設置することが求められている。例えば、エンジンなどの振動部品が存在する場所に蒸発燃料通路の部品を設置する必要がある場合には、振動の影響を可能な限り抑制できる箇所、例えば部品と部品の間などの限定されたスペースに設置せざるを得ないことがある。
【０００５】
また、車両の製品仕様は様々であり、蒸発燃料通路において連結すべき部品の種類や数量が多岐にわたるため、部品連結に関わる装置について部品管理工数が増大するなどの問題がある。
【０００６】
この明細書における開示の目的は、蒸発燃料通路において連結可能な構成部品を幅広く選択できる連結装置を提供すること、および多様な構成部品を備えた連結部品アセンブリを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
この明細書に開示された複数の態様は、それぞれの目的を達成するために、互いに異なる技術的手段を採用する。また、特許請求の範囲およびこの項に記載した括弧内の符号は、一つの態様として後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示す一例であって、技術的範囲を限定するものではない。
【０００８】
開示された連結装置の一つは、キャニスタ（１６）から脱離された蒸発燃料がエンジンに向けて流通する蒸発燃料通路（１８，１９，１９ａ）に設置される連結装置（６；１０６）であって、内部に蒸発燃料が流通する内部通路（６ａ１）を有するハウジング（６ａ）と、内部通路に通じる開口部（６０ａ，６１ａ，６２ａ；６４ａ）をそれぞれ形成してハウジングに一体に設けられた装着部であって、蒸発燃料通路に設置される構成部品（３，４，５，７，９）がそれぞれ装着可能な同一形状部分をそれぞれ有する３個または４個の装着部（６０，６１，６２；６４）と、を備える。
【０００９】
この連結装置によれば、連結装置が具備している３個または４個の装着部のそれぞれは同一形状部分を有している。この同一形状部分には、蒸発燃料通路に設置することが可能な構成部品の中から任意に選択した構成部品を装着することができる。この構成部品は、蒸発燃料通路を形成する各種の部品であり、蒸発燃料通路に設置される弁等の様々な機能部品、通路を形成する管や通路を塞ぐ蓋部材を含んでいる。この構成によれば、連結装置における装着部の位置や向きにしたがって各種の構成部品を様々な位置や向きに設置することが可能である。以上により、この開示によれば、蒸発燃料通路において連結可能な構成部品を幅広く選択できる汎用性の高い連結装置が得られる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】第１実施形態の連結装置を搭載可能な蒸発燃料処理システムを示した概要図である。
【図２】第１実施形態のシステムにおいて連結装置に連結可能な構成部品に関する第１の例を示した断面図である。
【図３】第１実施形態のシステムにおいて連結装置に連結可能な構成部品に関する第２の例を示した断面図である。
【図４】第１実施形態のシステムにおいて連結装置に連結可能な構成部品に関する第３の例を示した断面図である。
【図５】第１実施形態のシステムにおいて連結装置に連結可能な構成部品に関する第４の例を示した断面図である。
【図６】第２実施形態の連結装置を搭載可能な蒸発燃料処理システムを示した概要図である。
【図７】第２実施形態のシステムにおいて連結装置に連結可能な構成部品に関する第１の例を示した断面図である。
【図８】第２実施形態のシステムにおいて連結装置に連結可能な構成部品に関する第２の例を示した断面図である。
【図９】第２実施形態のシステムにおいて連結装置に連結可能な構成部品に関する第３の例を示した断面図である。
【図１０】第２実施形態のシステムにおいて連結装置に連結可能な部品に関する第４の例を示した断面図である。
【図１１】第３実施形態の連結装置と連結装置に連結された構成部品とを備える連結部品アセンブリの断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下に、図面を参照しながら本開示を実施するための複数の形態を説明する。各形態において先行する形態で説明した事項に対応する部分には同一の参照符号を付して重複する説明を省略する場合がある。各形態において構成の一部のみを説明している場合は、構成の他の部分については先行して説明した他の形態を適用することができる。各実施形態で具体的に組み合わせが可能であることを明示している部分同士の組み合わせばかりではなく、特に組み合わせに支障が生じなければ、明示していなくても実施形態同士を部分的に組み合わせることも可能である。
【００１２】
（第１実施形態）
第１実施形態について、図１〜図５を参照しながら説明する。図１に示す蒸発燃料処理システムは、キャニスタ１６に吸着した燃料中のＨＣガス等をエンジンの吸気通路に供給するものであり、燃料タンク１４からの蒸発燃料が大気に放出されることを防止するシステムでもある。この蒸発燃料処理システムは、蒸発燃料通路を形成する各種の構成部品が連結された連結装置６を備えている。連結装置６と連結装置６を介して連結された構成部品とは、蒸発燃料処理システムにおける連結部品アセンブリを構成する。連結装置６、連結部品アセンブリについては、後述する。
【００１３】
エンジンの吸気系１に導入された蒸発燃料は、インジェクタ等からエンジンに供給される燃焼用燃料と混合されてエンジンのシリンダ内で燃焼される。エンジンの吸気系１は、エンジンの吸気マニホールド２０にスロットルバルブ２１を介して吸気管１０の一端側が接続され、さらに吸気管１０の途中にフィルタ１３、過給機１２、インタークーラ１１等が設けられて構成されている。蒸発燃料パージ系２は、燃料タンク１４、キャニスタ１６が、配管１５、配管１７、中継配管１９、配管１８を介して吸気マニホールド２０に接続されて形成されている。
【００１４】
フィルタ１３は、吸気管１０の最上流部に設けられ、吸気中の塵や埃等を捕捉する。過給機１２は、吸気の充填効率を高めるための吸気用圧縮機によって構成され、フィルタ１３よりも下流側である吸気マニホールド２０側に設けられている。過給機１２は、エンジンの排気エネルギーによって作動されるタービンに連動するコンプレッサを備える。過給機１２のコンプレッサは、フィルタ１３を通過した吸気を加圧して吸気マニホールド２０に供給する。
【００１５】
インタークーラ１１は、冷却用の熱交換器である。インタークーラ１１は、過給機１２よりも下流に設けられる。インタークーラ１１では、過給機１２によって加圧された吸気と外気との間で熱交換が行われて吸気が冷却される。スロットルバルブ２１は、アクセルペダルと連動して吸気マニホールド２０の入口部における開度を調節して、吸気マニホールド２０内に流入される吸気量を調節する吸気量調節弁である。吸気は、フィルタ１３、過給機１２、インタークーラ１１、スロットルバルブ２１を順に通過して吸気マニホールド２０内に流入し、インジェクタ等から噴射される燃焼用燃料と所定の空燃比となるように混合されてシリンダ内で燃焼される。
【００１６】
燃料タンク１４は、ガソリン等の燃料を貯留する容器である。燃料タンク１４は、配管１５によってキャニスタ１６の流入部１６ａに接続されている。キャニスタ１６は、内部に活性炭等の吸着材が封入された容器であり、燃料タンク１４内で発生する蒸発燃料を、配管１５を介して流入部１６ａから取り入れ、吸着材に一時的に吸着する。キャニスタ１６には、外部の新鮮な空気を吸入するための吸入部１６ｂが設けられている。キャニスタ１６が吸入部１６ｂを備えることにより、キャニスタ１６内には大気圧が作用する。キャニスタ１６は、吸入された新鮮な空気によって吸着材に吸着した蒸発燃料を容易に離脱することができる。
【００１７】
キャニスタ１６には、吸着材から離脱された蒸発燃料が流出される流出部１６ｃが設けられている。流出部１６ｃには配管１７の一端側が接続される。配管１７の他端側は、パージ制御弁４の流入部に接続されている。ここで、配管１７内の通路は、パージ制御弁４に対して燃料が流入する燃料流入通路とも称する。パージ制御弁４と第１の逆止弁３は、中継配管１９によって接続される構成により連通している。第１の逆止弁３の流出側は、配管１８の一端側に接続されている。ここで、配管１８内の通路は、パージ制御弁４から流出した燃料が通る燃料流出通路とも称する。配管１８の他端側は吸気マニホールド２０の流入部に接続されている。
【００１８】
パージ制御弁４は、蒸発燃料通路を開閉する開閉手段であり、キャニスタ１６から流出する蒸発燃料をエンジンへ供給することを許可および阻止できる。パージ制御弁４は、図４に示すように、弁体４３と、コイル部、スプリング４４等を含む電磁コイル部４２とを備えている。パージ制御弁４は、コイル部に通電されたときに発生する電磁力とスプリング４４の付勢力とのバランスに応じて弁体４３を駆動することによって、蒸発燃料通路を開閉する。
【００１９】
パージ制御弁４は、通常は蒸発燃料通路を閉じた状態を維持し、コイル部に通電が行われると、電磁力がスプリング４４の弾性力に打ち勝って、弁体４３が弁座４１ｂから離間して蒸発燃料通路を開いた状態にする。制御装置は、通電のオン時間とオフ時間とによって形成される１周期の時間に対するオン時間の比率、すなわちデューティ比を制御してコイル部に通電を行う。パージ制御弁４は、デューティコントロールバルブともいう。この通電制御により、蒸発燃料通路を流通する蒸発燃料の流量は調節される。
【００２０】
パージ制御弁４は、蒸発燃料である流体の通路を形成するハウジングを備える。ハウジングは、流体の供給を受ける入力ポート４０ａを有し弁体４３、電磁コイル部４２等が収容される入力側ハウジング部４０と、弁座４１ｂおよび出力ポート４１ａを有する出力側ハウジング部４１と、を備えている。入力側ハウジング部４０と出力側ハウジング部４１は、樹脂により形成されている。
【００２１】
パージ制御弁４は、入力ポート４０ａと同様の方向に延びるコネクタを入力側ハウジング部４０に有している。コネクタは、コイル部に通電するためのターミナル４０ｂを有し、ターミナル４０ｂが内部から外部に突出する樹脂成形部である。ターミナル４０ｂはコイル部と電気的に接続されている通電用端子である。コネクタには、電源部や電流制御装置からの電力を供給するための電源側コネクタが接続される。コネクタと電源側コネクタとが接続されてターミナル４０ｂが電流制御装置等に電気的に接続されると、パージ制御弁４はコイル部に通電する電流を制御できる。
【００２２】
出力側ハウジング部４１は、入力ポート４０ａとは反対側に位置する入力側ハウジング部４０の上部開口を覆うフランジ部４１ｃを備える。出力ポート４１ａは、フランジ部４１ｃに内側に設けられ、弁座４１ｂの内側に形成された弁口と連通している。弁座４１ｂは、出力側ハウジング部４１においてフランジ部４１ｃ側から反対側に向けて突出する筒状部の先端に設けられている。フランジ部４１ｃは、入力側ハウジング部４０の上部開口から全周にわたって外方に放射状に突出するフランジ部４０ｃに重ね合わされた状態で一体に接合されている。この接合は、レーザ照射によって樹脂を溶融させ両者を接着して実施することができる。このようにフランジ部４１ｃとフランジ部４０ｃとが一体接合されることにより、内部流通する流体が外部に漏れ出ないように入力側ハウジング部４０と出力側ハウジング部４１とを結合することができる。また、フランジ部４１ｃとフランジ部４０ｃとの一体接合は、接着剤を用いた接合手段によって形成してもよい。
【００２３】
第１の逆止弁３は、キャニスタ１６から吸気管１０に至る蒸発燃料通路であって、パージ制御弁４と吸気マニホールド２０との間に設置された弁である。第１の逆止弁３は、蒸発燃料通路において、燃料流入通路（配管１７内の通路）から燃料流出通路（配管１８内の通路）への蒸発燃料の本来の流通を許容し、燃料流出通路から燃料流入通路への蒸発燃料の逆流を阻止する。第１の逆止弁３は、蒸発燃料の本来の流通に伴って流路を開き、蒸発燃料の逆流に伴って流路を閉じるように動作する弁体を備える。
【００２４】
分岐配管１９ａが内部に形成する分岐通路は、中継通路、すなわち、パージ制御弁４と第１の逆止弁３との間の通路部位から分岐する通路である。第１の逆止弁３は、分岐通路へ分岐する分岐点と燃料流出通路（配管１８内の通路）との間に設置された逆流防止用の弁である。分岐通路の下流端は、過給機１２よりも上流側に位置する配管に接続されている。蒸発燃料処理システムは、分岐配管１９ａを備えることにより、パージ制御弁４を通過した蒸発燃料を過給機１２よりも上流の通路に導入することができる。
【００２５】
第２の逆止弁５は、分岐通路に設置された逆流防止用の弁である。第２の逆止弁５は、分岐通路において、中継通路から過給機１２よりも上流の通路への蒸発燃料の本来の流通を許容するとともに、中継通路への蒸発燃料の逆流を阻止することができる。第２の逆止弁５は、分岐通路において流路を開き、蒸発燃料の逆流に伴って当該流路を閉じるように動作をする弁体を備える。
【００２６】
車両の走行時に過給機１２が作動していない場合（通常パージ）には、制御装置によってパージ制御弁４が開くと、ピストンの吸入作用によって発生する吸気マニホールド２０内の負圧とキャニスタ１６にかかる大気圧との差が生じる。この圧力差によって、キャニスタ１６内に吸着された蒸気燃料は、燃料流入通路、パージ制御弁４、中継通路、第１の逆止弁３、燃料流出通路を流れ、吸気マニホールド２０内に吸引される。
【００２７】
吸気マニホールド２０内に吸引された蒸発燃料は、インジェクタ等からエンジンに供給される本来の燃焼用燃料と混合されて、エンジンのシリンダ内で燃焼される。また、エンジンのシリンダ内においては、燃焼用燃料と吸気との混合割合である空燃比が予め定めた所定の空燃比となるように制御される。制御装置は、パージ制御弁４の開閉時間をデューティ制御することで、蒸発燃料をパージしても、所定の空燃比が維持されるように蒸発燃料のパージ量を調節する。
【００２８】
車両の走行時に過給機１２が作動している場合（過給時パージ）には、吸気マニホールド２０内は加圧された吸気によって正圧となる。このため、パージ制御弁４を通過してエンジンに蒸発燃料量を供給することができなくなる。さらに、この正圧時には、蒸発燃料が逆流して蒸発燃料が大気中に放出されることがある。この逆流を防止するために第１の逆止弁３が設けられている。
【００２９】
さらに過給時パージの際にパージ制御弁４が開くと、キャニスタ１６内に吸着された蒸気燃料は、燃料流入通路、パージ制御弁４を流れ、中継通路から第２の逆止弁５を通過して分岐通路を流下し、過給機１２よりも上流の通路に供給される。このように過給機１２よりも上流側に供給された蒸発燃料は、吸気管１０を介して吸気マニホールド２０内に至り、インジェクタ等からエンジンに供給される本来の燃焼用燃料と混合されてエンジンのシリンダ内で燃焼される。
【００３０】
蒸発燃料処理システムは連結部品アセンブリを備えている。連結部品アセンブリは、複数の構成部品が連結された組立体であり、蒸発燃料通路の特定部位を構成している。連結部品アセンブリは、複数の構成部品が装着された連結装置６を備えている。複数の構成部品が連結装置６を介して連結されることにより、連結する部品数、複数の通路のそれぞれが延びる向き、複数の通路に関する位置関係や方向関係を様々な形態に選択可能に構成できる。連結部品アセンブリに含まれる構成部品は、蒸発燃料処理システムに設けられる各種の部品である。各種の部品は、蒸発燃料通路に設置される制御弁、逆止弁等の機能部品、通路を形成する管、継手、蓋部材その他の通路壁部材を含んでいる。
【００３１】
選択可能な連結部品アセンブリの例について、図２〜図５を参照して説明する。図２は、蒸発燃料処理システムが備える第１の例としての連結部品アセンブリ８を示している。図２に示すように、連結部品アセンブリ８は、複数の装着部を備える連結装置６と、連結装置６を介して連結されている３個の管状部材７と、第１の逆止弁３および第２の逆止弁５とを備える。
【００３２】
連結装置６は、エンジンコンパートメントなどの狭い空間において各種の構成部品、配管等を効率的、合理的に設置することや所望の設置状態とすることに寄与する。また連結装置６は、車両仕様に応じて、多種にわたる構成部品を、多数の組合せ、位置関係、管の方向関係を実現可能となるように設置することに寄与する。連結装置６は、キャニスタ１６を流出してきた蒸発燃料が流通する内部通路６ａ１を内部に有するハウジング６ａを備える。連結装置６は、ハウジング６ａに一体に形成されている、第１の装着部６０、第２の装着部６１および第３の装着部６２を備える。
【００３３】
第１の装着部６０、第２の装着部６１、第３の装着部６２は、各種の構成部品を装着することができる同一形状部分をそれぞれ有している。この同一形状部分は、連結装置６が有するすべての装着部に同一の構成部品を取り付けることができるように設けられた部分であり、同一の構成部品を装着するために少なくとも必要な部分を構成している。つまり、連結装置６は、３個の装着部のいずれにも同一の構成部品を装着可能な同一形状部分を各装着部が備えるように構成されている。この同一形状部分は、構成部品をその軸心周りに回転変位させた位置にも装着可能とする形状であることが好ましい。同一形状部分は、例えば、構成部品をその軸心周りに回転変位自在な円形状をなし、また所定の角度に角変位させた状態で装着可能な正多角形状をなしている。
【００３４】
第１の装着部６０は、構成部品が装着可能なフランジ部と筒状部６０ｂとを形成し、内部通路６ａ１に連通する開口部６０ａをフランジ部の内側に有している。フランジ部は、第１の装着部６０において先端側に位置し、開口部６０ａと内部通路６ａ１とをつなぐ筒状部６０ｂに一体に設けられている。筒状部６０ｂは、第１の装着部６０の基部側においてハウジング６ａに一体に設けられて、ハウジング６ａとフランジ部とを一体に連結する部分である。筒状部６０ｂは、ハウジング６ａにつながる基部とフランジ部に繋がる先端側部とにわたる所定の軸方向長さを有するため、内部通路６ａ１に連通する柱状の内部空間を備えている。
【００３５】
第２の装着部６１は、連結装置６において、第１の装着部６０に対して隣接し、交差または直交する向きに設けられている。第２の装着部６１は、通路軸が第１の装着部６０に対して交差または直交する向きである。第２の装着部６１は、構成部品が装着可能なフランジ部と筒状部６１ｂとを形成し、内部通路６ａ１に連通する開口部６１ａをフランジ部の内側に有している。フランジ部は、第２の装着部６１において先端側に位置し、開口部６１ａと内部通路６ａ１とをつなぐ筒状部６１ｂに一体に設けられている。筒状部６１ｂは、第２の装着部６１の基部側においてハウジング６ａに一体に設けられて、ハウジング６ａとフランジ部とを一体に連結する部分である。筒状部６１ｂは、ハウジング６ａにつながる基部とフランジ部に繋がる先端側部とにわたる所定の軸方向長さを有するため、内部通路６ａ１に連通する柱状の内部空間を備えている。
【００３６】
第３の装着部６２は、連結装置６において、第１の装着部６０に対して隣接し、交差または直交する向きに設けられている。第３の装着部６２は、通路軸が第１の装着部６０に対して交差または直交する向きである。第３の装着部６２は、連結装置６において、ハウジング６ａを間において第２の装着部６１に対して対向する向きに設けられている。第３の装着部６２は、通路軸が第２の装着部６１に対して平行である。第３の装着部６２は、構成部品が装着可能なフランジ部と筒状部６２ｂとを形成し、内部通路６ａ１に連通する開口部６２ａをフランジ部の内側に有している。フランジ部は、第３の装着部６２において先端側に位置し、開口部６２ａと内部通路６ａ１とをつなぐ筒状部６２ｂに一体に設けられている。筒状部６２ｂは、第３の装着部６２の基部側においてハウジング６ａに一体に設けられて、ハウジング６ａとフランジ部とを一体に連結する部分である。筒状部６２ｂは、ハウジング６ａにつながる基部とフランジ部に繋がる先端側部とにわたる所定の軸方向長さを有するため、内部通路６ａ１に連通する柱状の内部空間を備えている。
【００３７】
連結装置６における装着部は、他の装着部の開口部に対して、異なる方向に向けて開口する開口部を有している。第１の装着部６０における開口部６０ａは、第２の装着部６１における開口部６１ａと第３の装着部６２における開口部６２ａとの両方に対して交差または直交する方向に開口している。第２の装着部６１における開口部６１ａは、第３の装着部６２における開口部６２ａに対して逆方向に開口している。
【００３８】
第１の装着部６０、第２の装着部６１および第３の装着部６２は、例えば、少なくともフランジ部が同一の形状である。さらに第１の装着部６０、第２の装着部６１および第３の装着部６２は、フランジ部および筒状部が同一の形状であることが好ましい。
【００３９】
筒状部６０ｂ，６１ｂ，６２ｂのそれぞれは、内側に同一形状のアタッチメント６３を設置可能である。アタッチメント６３は一端側が開口した有底のカップ状体である。アタッチメント６３は、開口側に設けられた外周縁部６３ａと、逆止弁をなす傘状の弁体を装着可能な底部６３ｃと、外周縁部６３ａと底部６３ｃを連結する筒状部６３ｂとを一体に備えるカップ状体である。外周縁部６３ａは、筒状部６３ｂの先端側において径外方向に放射状に突出する部分であり、筒状部６３ｂよりも外径が大きく形成されている。
【００４０】
アタッチメント６３は、外周縁部６３ａが装着部の開口部に嵌められ、筒状部６３ｂが装着部の筒状部の内側に嵌められた状態で、装着部に設置されている。底部６３ｃは、中心を貫通する中心孔部に挿通された弁体の軸部を支持可能な支持部である。底部６３ｃは複数の周囲孔部を有している。複数の周囲孔部は中心孔部を取り囲むように底部６３ｃにおける中心孔部の周囲を貫通する貫通穴である。複数の周囲孔部は、ハウジング６ａ内の内部通路６ａ１と筒状部６３ｂの内部空間とを連通する。
【００４１】
逆止弁の弁体は、底部６３ｃに支持された軸部と、軸部における基部側に一体に設けられた傘部とを有している。傘部は、弾性変形可能な部分であり、筒状部６３ｂの内部空間において周囲孔部を覆い、底部６３ｃにおける周囲孔部よりも径外側に接触している。逆止弁は、傘部に対して内部通路６ａ１側に向けて圧力が作用すると傘部が底部６３ｃに密着することにより、筒状部６３ｂの内部空間から内部通路６ａ１の蒸発燃料の逆流を阻止する。逆止弁は、傘部に対して内部通路６ａ１側からの圧力が作用すると傘部が弾性変形して底部６３ｃから離れることにより、内部通路６ａ１から周囲孔部を経由して筒状部６３ｂの内部空間へ流下する蒸発燃料の流れを許容する。
【００４２】
第１の装着部６０には、構成部品の一つである管状部材７が装着されている。管状部材７は、溶着または接着によって装着部に固定されるフランジ部７０と、フランジ部７０から延びる管部７１とを備えている。管部７１は、装着部における筒状部の内部空間と連通する通路を内部に有する。管部７１は、蒸発燃料処理システムにおいて蒸発燃料通路を形成する配管に接続される。第２の装着部６１には、第１の逆止弁３が設置されたアタッチメント６３が装着されている。第３の装着部６２には、第２の逆止弁５が設置されたアタッチメント６３が装着されている。第２の装着部６１、第３の装着部６２のそれぞれには、前述の管状部材７が装着されている。外周縁部６３ａとフランジ部７０との間はパッキン８０によってシールされている。第１の逆止弁３と第２の逆止弁５とは、内部通路６ａ１を間において対向する位置関係にある。連結部品アセンブリ８は、連結装置６と、連結装置６を介して連結されている３個の管状部材７と、連結装置６に収容された第１の逆止弁３および第２の逆止弁５とを備えている。
【００４３】
第１の装着部６０に装着されている管状部材７は、中継配管１９に接続されて、中継配管１９を介してパージ制御弁４に連通している。第２の装着部６１に装着されている管状部材７は、配管１８に接続されて配管１８を介してスロットルバルブ２１に連通している。第３の装着部６２に装着されている管状部材７は、分岐配管１９ａに接続されて分岐配管１９ａを介して過給機１２よりも上流側の通路に連通している。
【００４４】
図３は、蒸発燃料処理システムが備える第２の例としての連結部品アセンブリ１０８を示している。図３に示すように、連結部品アセンブリ１０８は、図２に示す例と同様の連結装置６と、連結装置６を介して連結されている３個の管状部材７と、連結装置６に収容された第１の逆止弁３および第２の逆止弁５とを備える。図３において図２と同一符号を付した要素は、図２の要素と同様の構成である。以下に特に説明しない構成、作用、効果については連結部品アセンブリ８に関する前述の内容と同様である。以下、連結部品アセンブリ１０８に関しては、連結部品アセンブリ８と異なる点についてのみ説明する。
【００４５】
連結部品アセンブリ１０８は、連結部品アセンブリ８に対して、２個の逆止弁のそれぞれが設置されている装着部が相違する。換言すれば、連結部品アセンブリ１０８は、連結部品アセンブリ８に対して、２個の逆止弁のそれぞれが連結装置６において設置されている場所が相違する。第１の装着部６０には、第１の逆止弁３が設置されたアタッチメント６３が装着されている。第２の装着部６１には、第２の逆止弁５が設置されたアタッチメント６３が装着されている。
【００４６】
第１の装着部６０に装着されている管状部材７は、配管１８に接続されて、配管１８を介してスロットルバルブ２１に連通している。第２の装着部６１に装着されている管状部材７は、分岐配管１９ａに接続されて、分岐配管１９ａを介して、過給機１２よりも上流側の通路に連通している。第３の装着部６２に装着されている管状部材７は、中継配管１９に接続されて中継配管１９を介してパージ制御弁４に連通している。
【００４７】
図４は、蒸発燃料処理システムが備える第３の例としての連結部品アセンブリ２０８を示している。図４に示すように、連結部品アセンブリ２０８は、図２に示す例と同様の連結装置６と、連結装置６を介して連結されている２個の管状部材７およびパージ制御弁４と、連結装置６に収容された第１の逆止弁３および第２の逆止弁５とを備える。図４において図２と同一符号を付した要素は、図２の要素と同様の構成である。以下に特に説明しない構成、作用、効果については、連結部品アセンブリ８に関する前述の内容と同様である。以下、連結部品アセンブリ２０８に関しては、連結部品アセンブリ８と異なる点についてのみ説明する。
【００４８】
連結部品アセンブリ２０８は、連結部品アセンブリ８に対して、第１の装着部６０にパージ制御弁４が装着されている点が相違する。パージ制御弁４における出力側ハウジング部４１のフランジ部４１ｃは、第１の装着部６０におけるフランジ部に重ね合わされた状態で一体に接合されている。この接合によって、パージ制御弁４は連結装置６に固定されている。パージ制御弁４と連結装置６の接合は、レーザ照射によって樹脂を溶融させ両者を接着して実施することができる。このようにフランジ部４１ｃと第１の装着部６０のフランジ部とが一体接合されることにより、内部流通する流体が外部に漏れ出ないようにパージ制御弁４と連結装置６とを結合することができる。また、両者の一体接合は、接着剤を用いた接合手段によって形成してもよい。
【００４９】
第１の装着部６０はパージ制御弁４と一体であり、パージ制御弁４を介してキャニスタ１６側の配管１７に連通している。パージ制御弁４は、第２の装着部６１と第３の装着部６２とが対向する対向方向に対して交差または直交する方向に延びる出力ポート４１ａ、入力ポート４０ａを有する。
【００５０】
図５は、蒸発燃料処理システムが備える第４の例としての連結部品アセンブリ３０８を示している。図５に示すように、連結部品アセンブリ３０８は、図２に示す例と同様の連結装置６と、連結装置６を介して連結されている２個の管状部材７およびパージ制御弁４と、連結装置６に収容された第１の逆止弁３および第２の逆止弁５とを備える。図５において図２および図４と同一符号を付した要素は、図２および図４の要素と同様の構成である。以下に特に説明しない構成、作用、効果については、連結部品アセンブリ８や連結部品アセンブリ２０８に関する前述の内容と同様である。以下、連結部品アセンブリ３０８に関しては、連結部品アセンブリ８および連結部品アセンブリ２０８と異なる点についてのみ説明する。
【００５１】
連結部品アセンブリ３０８は、連結部品アセンブリ２０８に対して、第１の逆止弁３とパージ制御弁４のそれぞれが設置されている装着部が相違する。第１の装着部６０には第１の逆止弁３が設置されたアタッチメント６３が装着されている。第２の装着部６１にはパージ制御弁４が装着されている。第３の装着部６２には第２の逆止弁５が設置されたアタッチメント６３が装着されている。
【００５２】
パージ制御弁４における出力側ハウジング部４１のフランジ部４１ｃは、第２の装着部６１におけるフランジ部に重ね合わされた状態で一体に接合されている。両者の一体接合は、レーザ照射によって樹脂を溶融させて一体化する溶着接合や接着剤を用いた接合手段によって形成することができる。第２の装着部６１はパージ制御弁４と一体であり、パージ制御弁４を介してキャニスタ１６側の配管１７に連通している。パージ制御弁４における出力ポート４１ａ、入力ポート４０ａは、第１の装着部６０に対して交差または直交する方向に延び、第３の装着部６２に対して対向しまたは逆方向に延びている。
【００５３】
第１の装着部６０に装着されている管状部材７は、配管１８に接続されて配管１８を介してスロットルバルブ２１に連通している。第３の装着部６２に装着されている管状部材７は、分岐配管１９ａに接続されて分岐配管１９ａを介して過給機１２よりも上流側の通路に連通する。
【００５４】
次に、第１実施形態の連結装置６がもたらす作用効果について説明する。連結装置６は、キャニスタ１６から脱離された蒸発燃料がエンジンに向けて流通する蒸発燃料通路に設置されて、蒸発燃料通路を形成する部品を連結可能な装置である。連結装置６は、内部に蒸発燃料が流通する内部通路６ａ１を有するハウジング６ａと、内部通路６ａ１に通じる開口部６０ａ，６１ａ，６２ａをそれぞれ形成してハウジング６ａに一体に設けられた３個の装着部を備える。第１の装着部６０、第２の装着部６１、第３の装着部６２は、蒸発燃料通路に設置される構成部品がそれぞれ装着可能な同一形状部分を有する。構成部品には、第１の逆止弁３、パージ制御弁４、第２の逆止弁５、管状部材７、蓋部材９等が含まれる。
【００５５】
この連結装置６によれば、連結装置６が具備する３個の装着部のそれぞれは同一形状部分を有している。この同一形状部分には、蒸発燃料通路に設置可能な構成部品の中から任意に選択した構成部品を装着することができる。これによれば、連結装置６における装着部の位置や向きにしたがって各種の構成部品を様々な位置や向きに設置することができる。このような連結装置６によれば、蒸発燃料通路において連結可能な各種の構成部品を幅広く選択できる。したがって、連結装置６は、エンジンなどの振動部品が存在する場所において、振動の影響を可能な限り抑制できる箇所に各種の構成部品を設置することを実現できる。また連結装置６は、様々な車両の製品仕様に対応可能な蒸発燃料処理システムに適用可能であり、蒸発燃料処理システムにおける部品連結に関わる部品管理工数を抑えることに貢献できる。
【００５６】
連結装置６は、第１の装着部６０と第２の装着部６１と第３の装着部６２とを備えている。これによれば、３個の装着部を有するので、２個の装着部を連通させた蒸発燃料通路を有するシステムと３個の装着部を連通させた蒸発燃料通路を有するシステムのいずれにも搭載可能な連結装置６を提供できる。また、これによれば、連結する弁等の機能部品を、０個、１個、２個、３個のいずれにも選択可能とするシステムに搭載できる連結装置６が得られる。
【００５７】
第２の装着部６１と第３の装着部６２は、内部通路６ａ１を間において対向する対向関係にある。第１の装着部６０は、第２の装着部６１と第３の装着部６２とが対向する対向方向に対して交差する方向に開口する開口部６０ａを有している。これによれば、開口部６０ａを通過した蒸発燃料を逆向きの流れに分岐する通路にも適用可能であり、さらに蒸発燃料をストレートに流下させる流れと分岐させる流れとに分ける通路にも適用可能である連結装置６を提供できる。この連結装置６は、このような通路を有するシステムのいずれにも搭載可能な汎用性を備えている。
【００５８】
装着部のそれぞれには、共通のアタッチメント６３が設置可能である。これによれば、アタッチメント６３に設置可能な構成部品を搭載できる汎用性を備えた連結装置６が得られる。
【００５９】
アタッチメント６３は、逆止弁を支持する支持部を有している。これによれば、逆止弁を搭載できる連結装置６が得られる。また、連結装置６は逆止弁を収容するので、連結部品アセンブリの体格を抑えることに寄与し、設置スペースの有効活用が図れる連結装置６を提供できる。連結装置６は、逆止弁と逆止弁を支持するアタッチメント６３とを備える。この構成によれば、逆止弁を有する連結部品アセンブリの体格を抑えることに寄与し、設置スペースの有効活用を図ることができる。
【００６０】
連結装置６が有する装着部は、構成部品を軸心周りに回転変位させた位置にも装着可能とする同一形状部分を有している。これによれば、装着部に対して構成部品を軸心周りに異なる所定角度または任意の角度に角変位させた位置で装着できるため、システムにおいて機能部品や配管等が占有する範囲を様々に変化させて設置することができる。したがって、連結装置６は、配管や機能部品の配策や取り回しに関して、自由度が高く、高い汎用性を提供することができる。
【００６１】
装着部は、他の装着部の開口部に対して、異なる方向に向けて開口する開口部を有している。これによれば、連結装置６に連結する構成部品を他の構成部品に対して異なる方向に延びるように設置できるので、設置スペースの有効活用が図れる連結装置６を提供できる。連結部品アセンブリは、連結装置６と、第１の装着部６０に装着されている第１の部品と、第２の装着部６１に装着されている第２の部品と、第３の装着部６２に装着されている第３の部品とを備える。これによれば、蒸発燃料処理システムに搭載可能な３個の部品を有する連結部品アセンブリ８を構成できる。
【００６２】
連結部品アセンブリ８は、連結装置６と、第１の装着部６０に装着されている管状部材７と、第２の装着部６１に装着されている第１の逆止弁３と、第３の装着部６２に装着されている第２の逆止弁５とを備える。これによれば、第１実施形態の蒸発燃料処理システムに搭載可能な連結部品アセンブリ８を提供できる。連結部品アセンブリ８は、さらにパージ制御弁４側から吸気マニホールド２０に向かう通路において逆止弁の上流側で逆向きの流れに蒸発燃料が分岐する通路を提供できる。このように分岐する通路を形成する連結部品アセンブリ８によれば、周囲の部品を避けるように配管を設置することができ、周囲の部品からの振動伝達を抑制したり、設置スペースの有効活用を図ったりすることに寄与する。
【００６３】
連結部品アセンブリ１０８は、連結装置６と、第１の装着部６０に装着されている第１の逆止弁３と、第２の装着部６１に装着されている第２の逆止弁５と、第３の装着部６２に装着されている管状部材７とを備える。これによれば、第１実施形態の蒸発燃料処理システムに搭載可能な連結部品アセンブリ１０８を提供できる。連結部品アセンブリ１０８は、さらにパージ制御弁４側から吸気マニホールド２０に向かう通路において第１の逆止弁３の下流側が屈曲し、第２の逆止弁５の下流側が直線状に延びるような通路を提供できる。この連結部品アセンブリ１０８によれば、蒸発燃料の流通抵抗を抑えることができ、横断方向のスペースを抑えた通路形成と、周囲の部品を避ける通路形成とが図れ、周囲の部品からの振動伝達の抑制や設置スペースの有効活用を図ることに寄与する。
【００６４】
連結部品アセンブリ２０８は、連結装置６と、第１の装着部６０に装着されているパージ制御弁４と、第２の装着部６１に装着されている第１の逆止弁３と、第３の装着部６２に装着されている第２の逆止弁５とを備える。これによれば、第１実施形態の蒸発燃料処理システムに搭載可能な連結部品アセンブリ２０８を提供できる。連結部品アセンブリ２０８は、さらにパージ制御弁４から吸気マニホールド２０に向かう通路において逆止弁の上流側で逆向きの流れに蒸発燃料が分岐する通路を提供できる。この連結部品アセンブリ２０８によれば、パージ制御弁４と逆止弁を連結装置６を介して連結するため両者間の設置スペースを抑えることができる。このように分岐する通路を形成する連結部品アセンブリ２０８によれば、周囲の部品を避けるように配管を設置することができ、周囲の部品からの振動伝達を抑制したり設置スペースの有効活用を図ったりすることに寄与する。
【００６５】
連結部品アセンブリ３０８は、連結装置６と、第１の装着部６０に装着されている第１の逆止弁３と、第２の装着部６１に装着されている第２の逆止弁５と、第３の装着部６２に装着されているパージ制御弁４とを備える。これによれば、第１実施形態の蒸発燃料処理システムに搭載可能な連結部品アセンブリ３０８を提供できる。連結部品アセンブリ３０８は、パージ制御弁４と逆止弁を連結装置６を介して連結するため両者間の設置スペースを抑えることができる。連結部品アセンブリ３０８は、さらにパージ制御弁４側から吸気マニホールド２０に向かう通路において第１の逆止弁３の下流側が屈曲し、第２の逆止弁５の下流側が直線状に延びるような通路を提供できる。この連結部品アセンブリ３０８によれば、蒸発燃料の流通抵抗を抑えることができ、横断方向のスペースを抑えた通路形成と、周囲の部品を避ける通路形成とが図れ、周囲の部品からの振動伝達の抑制や設置スペースの有効活用を図ることに寄与する。
【００６６】
（第２実施形態）
第２実施形態について図６〜図１０を参照して説明する。第２実施形態で特に説明しない構成、作用、効果については、第１実施形態と同様であり、以下、第１実施形態と異なる点についてのみ説明する。
【００６７】
第２実施形態は、第１実施形態に対して蒸発燃料処理システムおよび連結部品アセンブリが相違する。図６に示す蒸発燃料処理システムは、第１実施形態の蒸発燃料処理システムに対して、分岐通路と第２の逆止弁５を有していない点が相違する。したがって、第２実施形態では、連結装置６に連結される構成部品が第１実施形態とは相違することになる。第２実施形態の連結部品アセンブリには、複数の装着部のうち一つには蓋部材９が装着されることになる。蓋部材９は、装着部を閉塞して、内部通路６ａ１から連結装置６の外部に延びる通路を遮断する部材である。
【００６８】
図７は、第２実施形態の蒸発燃料処理システムにおいて適用可能な連結部品アセンブリに関する第１の例を示している。図７に示すように、連結部品アセンブリ４０８は、図２に示す例と同様の連結装置６と、連結装置６を介して連結されている２個の管状部材７および蓋部材９と、連結装置６に収容された第１の逆止弁３とを備える。図７において図２と同一符号を付した要素は、図２の要素と同様の構成であり、以下に特に説明しない構成、作用、効果については連結部品アセンブリ８に関する前述の内容と同様である。以下、連結部品アセンブリ４０８に関しては、連結部品アセンブリ８と異なる点についてのみ説明する。
【００６９】
連結部品アセンブリ４０８は、連結部品アセンブリ８に対して、第３の装着部６２に蓋部材９が設置されている点が相違する。換言すれば、連結部品アセンブリ４０８は、適用されるシステムが分岐通路を有しないため、中継通路から分岐する通路を塞ぐために蓋部材９によって通路壁を形成している。このような蓋部材９は、蒸発燃料通路を形成する各種の構成部品の一つである。第１の装着部６０に装着されている管状部材７は、配管１８に接続されて配管１８を介してスロットルバルブ２１に連通し、第２の装着部６１に装着されている管状部材７は、中継配管１９に接続されて中継配管１９を介してパージ制御弁４に連通している。
【００７０】
第１の逆止弁３は、管状部材７に対して隣接し、交差または直交する向きに設けられている。第１の逆止弁３は、内部通路６ａ１を間において、蓋部材９に対して対向するように設けられている。この構成によれば、パージ制御弁４から第１の逆止弁３を経由して配管１８内の燃料流出通路に至る通路を途中で屈曲するように形成することができる。
【００７１】
図８は、第２実施形態の蒸発燃料処理システムにおいて適用可能な連結部品アセンブリに関する第２の例を示している。図８に示すように、連結部品アセンブリ５０８は、図２に示す例と同様の連結装置６と、連結装置６を介して連結されている２個の管状部材７および蓋部材９と、連結装置６に収容された第１の逆止弁３とを備える。図８において図２および図７と同一符号を付した要素は、図２および図７の要素と同様の構成であり、以下に特に説明しない構成、作用、効果については連結部品アセンブリ８，４０８に関する前述の内容と同様である。以下、連結部品アセンブリ５０８に関しては、連結部品アセンブリ８，４０８と異なる点についてのみ説明する。
【００７２】
連結部品アセンブリ５０８は、連結部品アセンブリ４０８に対して、蓋部材９と管状部材７のそれぞれが設置されている装着部が相違する。換言すれば、連結部品アセンブリ５０８は、連結部品アセンブリ４０８に対して、蓋部材９と管状部材７のそれぞれが連結装置６において設置されている場所が相違する。第１の装着部６０には蓋部材９が装着されている。第３の装着部６２には、第１の逆止弁３が設置されたアタッチメント６３が装着されている。第２の装着部６１に装着されている管状部材７は、配管１８に接続されて、配管１８を介してスロットルバルブ２１に連通する。第３の装着部６２に装着されている管状部材７は、中継配管１９に接続されて中継配管１９を介してパージ制御弁４に連通する。
【００７３】
第１の逆止弁３は、蓋部材９に対して隣接し、交差または直交する向きに設けられている。第１の逆止弁３は、内部通路６ａ１を間において、管状部材７に対して対向するように設けられている。この構成によれば、パージ制御弁４から第１の逆止弁３を経由して配管１８内の燃料流出通路に至る通路を直線状に形成することができるので、横断方向のスペースを抑えた通路設置を実現できる。
【００７４】
図９は、第２実施形態の蒸発燃料処理システムにおいて適用可能な連結部品アセンブリに関する第３の例を示している。図９に示すように、連結部品アセンブリ６０８は、図２に示す例と同様の連結装置６と、連結装置６を介して連結されている１個の管状部材７、蓋部材９およびパージ制御弁４と、連結装置６に収容された第１の逆止弁３とを備える。図９において図２、図４および図７と同一符号を付した要素は、各図の要素と同様の構成であり、以下に特に説明しない構成、作用、効果については連結部品アセンブリ８，２０８，４０８に関する前述の内容と同様である。以下、連結部品アセンブリ５０８に関しては、連結部品アセンブリ８，２０８，４０８と異なる点についてのみ説明する。
【００７５】
連結部品アセンブリ６０８は、連結部品アセンブリ４０８に対して、第１の装着部６０にパージ制御弁４が装着されている点が相違する。第１の装着部６０には、連結部品アセンブリ２０８と同様にパージ制御弁４が装着されている。第２の装着部６１には、連結部品アセンブリ２０８と同様に第１の逆止弁３が設置されたアタッチメント６３が装着されている。第３の装着部６２には、連結部品アセンブリ４０８と同様に蓋部材９が装着されている。
【００７６】
パージ制御弁４は第１の逆止弁３に対して隣接し、交差または直交する向きに設けられている構成によれば、パージ制御弁４から第１の逆止弁３を経由して配管１８内の燃料流出通路に至る通路を途中で屈曲するように形成することができる。
【００７７】
図１０は、第２実施形態の蒸発燃料処理システムにおいて適用可能な連結部品アセンブリに関する第４の例を示している。図１０に示すように、連結部品アセンブリ７０８は、図２に示す例と同様の連結装置６と、連結装置６を介して連結されている１個の管状部材７、蓋部材９およびパージ制御弁４と、連結装置６に収容された第１の逆止弁３とを備える。図１０において図２および図１０と同一符号を付した要素は、各図の要素と同様の構成であり、以下に特に説明しない構成、作用、効果については連結部品アセンブリ８，６０８に関する前述の内容と同様である。以下、連結部品アセンブリ７０８に関しては、連結部品アセンブリ８，６０８と異なる点についてのみ説明する。
【００７８】
連結部品アセンブリ７０８は、連結部品アセンブリ６０８に対して、パージ制御弁４と蓋部材９とが装着されている装着部が相違する。第１の装着部６０には、連結部品アセンブリ５０８と同様に蓋部材９が装着されている。第２の装着部６１には、連結部品アセンブリ６０８と同様に第１の逆止弁３が設置されたアタッチメント６３が装着されている。第３の装着部６２にはパージ制御弁４が装着されている。
【００７９】
第１の逆止弁３は、蓋部材９に対して隣接し、交差または直交する向きに設けられ、内部通路６ａ１を間においてパージ制御弁４に対して対向するように設けられている。このような構成によれば、パージ制御弁４から第１の逆止弁３を経由して配管１８内の燃料流出通路に至る通路を直線状に形成することができる。例えば、パージ制御弁４から第１の逆止弁３に至る通路について、通路を横断する方向のスペースを抑えた状態で設置することが可能になる。
【００８０】
連結部品アセンブリ４０８は、連結装置６と、第１の装着部６０に装着されている管状部材７と、第２の装着部６１に装着されている逆止弁と、第３の装着部６２に装着されている蓋部材９とを備える。これによれば、第２実施形態の蒸発燃料処理システムに搭載可能な連結部品アセンブリ４０８を提供できる。連結部品アセンブリ４０８は、さらにパージ制御弁４から吸気マニホールド２０に向かう通路において逆止弁の上流側で屈曲する通路を提供できる。このように屈曲する通路を形成する連結部品アセンブリ４０８によれば、周囲の部品を避けるように配管を設置することができ、周囲の部品からの振動伝達を抑制したり、設置スペースの有効活用を図ったりすることに寄与する。
【００８１】
連結部品アセンブリ５０８は、連結装置６と、第１の装着部６０に装着されている蓋部材９と、第２の装着部６１に装着されている第１の逆止弁３と、第３の装着部６２に装着されている管状部材７とを備える。これによれば、第２実施形態の蒸発燃料処理システムに搭載可能な連結部品アセンブリ５０８を提供できる。連結部品アセンブリ５０８は、さらにパージ制御弁４から逆止弁を経由して吸気マニホールド２０に向かう直線状の通路を提供できる。このような通路を有する連結部品アセンブリ５０８によれば、蒸発燃料の流通抵抗を抑えることができ、また通路全体に関して横断方向の設置スペースを抑えて設置スペースの有効活用を図ることに寄与する。
【００８２】
連結部品アセンブリ６０８は、連結装置６と、第１の装着部６０に装着されているパージ制御弁４と、第２の装着部６１に装着されている蓋部材９と、第３の装着部６２に装着されている逆止弁とを備える。これによれば、第２実施形態の蒸発燃料処理システムに搭載可能な連結部品アセンブリ６０８を提供できる。連結部品アセンブリ６０８は、さらにパージ制御弁４から吸気マニホールド２０に向かう通路においてパージ制御弁４と逆止弁とを交差する向きに設置することができる。このような連結部品アセンブリ６０８によれば、パージ制御弁４と逆止弁を連結装置６を介して連結するため両者間の設置スペースを抑えることができ、さらに通路に対して横断方向の設置スペースが確保可能な状況に適合する部品組立体を提供できる。
【００８３】
連結部品アセンブリ７０８は、連結装置６と、第１の装着部６０に装着されている蓋部材９と、第２の装着部６１に装着されている逆止弁と、第３の装着部６２に装着されているパージ制御弁４とを備える。これによれば、第２実施形態の蒸発燃料処理システムに搭載可能な連結部品アセンブリ７０８を提供できる。連結部品アセンブリ７０８は、さらにパージ制御弁４から逆止弁にわたる直線状の通路を提供できる。この連結部品アセンブリ７０８によれば、パージ制御弁４と逆止弁を連結装置６を介して連結するため両者間の設置スペースを抑えることができ、さらにパージ制御弁４の出力ポート４１ａから逆止弁の下流側へ流下する蒸発燃料の流通抵抗を抑えることができる。
【００８４】
（第３実施形態）
第３実施形態について図１１を参照して説明する。第３実施形態で特に説明しない構成、作用、効果については、前述の実施形態と同様であり、以下、前述の実施形態と異なる点についてのみ説明する。
【００８５】
第３実施形態は、第１実施形態に対して連結装置１０６および連結部品アセンブリ８０８が相違する。図１１に示すように、連結装置１０６は、連結装置６に対して４個の装着部を有する点が相違する。したがって、連結部品アセンブリ８０８は、４個の装着部に対して選択自在に構成部品を装着することにより構成されている組立体である。
【００８６】
連結装置１０６は、連結装置６と同様に、エンジンコンパートメントなどの狭い空間において各種の構成部品、配管等を効率的、合理的に設置することや所望の設置状態とすることに寄与する。連結装置１０６は、キャニスタ１６を流出してきた蒸発燃料が流通する内部通路６ａ１を内部に有するハウジング６ａを備える。連結装置１０６は、ハウジング６ａに一体に形成されている、第１の装着部６０、第２の装着部６１、第３の装着部６２、および第４の装着部６４を備える。
【００８７】
第１の装着部６０、第２の装着部６１、第３の装着部６２、第４の装着部６４は、各種の構成部品を装着することができる同一形状部分をそれぞれ有している。第４の装着部６４には、第１の装着部６０、第２の装着部６１および第３の装着部６２に装着可能な同一の構成部品を取り付けることができるように前述の同一形状部分が設けられている。したがって、連結装置１０６は、４個の装着部のいずれにも同一の構成部品を装着可能な同一形状部分を各装着部が備えるように構成されている。同一形状部分は構成部品をその軸心周りに回転変位させた位置にも装着可能とする形状であるため、第４の装着部６４に対して、構成部品を軸心周りに回転変位させた複数の位置において装着することができる。第４の装着部６４における同一形状部分も、例えば自在な円形状をなし、また所定角度に角変位させた状態で装着可能な正多角形状をなしている。
【００８８】
第４の装着部６４は、連結装置１０６において、ハウジング６ａを間において第３の装着部６２に対して対向する向きに設けられている。第４の装着部６４は、通路軸が第３の装着部６２に対して平行である。第４の装着部６４は、構成部品が装着可能なフランジ部と筒状部６４ｂとを形成し、内部通路６ａ１に連通する開口部６４ａをフランジ部の内側に有している。フランジ部は、第４の装着部６４において先端側に位置し、開口部６４ａと内部通路６ａ１とをつなぐ筒状部６４ｂに一体に設けられている。筒状部６４ｂは、第４の装着部６４の基部側においてハウジング６ａに一体に設けられて、ハウジング６ａとフランジ部とを一体に連結する部分である。筒状部６４ｂは、ハウジング６ａにつながる基部とフランジ部に繋がる先端側部とにわたる所定の軸方向長さを有するため、内部通路６ａ１に連通する柱状の内部空間を備えている。
【００８９】
第４の装着部６４における開口部６４ａは、第２の装着部６１における開口部６１ａと第３の装着部６２における開口部６２ａとの両方に対して交差または直交する方向に開口している。第１の装着部６０における開口部６０ａは、第４の装着部６４における開口部６４ａに対して逆方向に開口している。
【００９０】
第１の装着部６０、第２の装着部６１、第３の装着部６２および第４の装着部６４は、例えば、少なくともフランジ部が同一の形状である。さらに第１の装着部６０、第２の装着部６１、第３の装着部６２および第４の装着部６４は、フランジ部および筒状部が同一の形状であることが好ましい。筒状部６０ｂ，６１ｂ，６２ｂ，６４ｂのそれぞれは、内側に同一形状のアタッチメント６３を設置可能である。
【００９１】
図１１は、第１実施形態の蒸発燃料処理システムが備える連結部品アセンブリ８０８を示している。図１１に示すように、連結部品アセンブリ８０８は、連結装置１０６と、連結装置１０６を介して連結されている３個の管状部材７および１個の蓋部材９と、連結装置６に収容された第１の逆止弁３および第２の逆止弁５とを備える。図１１において図２と同一符号を付した要素は、図２の要素と同様の構成である。以下に特に説明しない構成、作用、効果については連結部品アセンブリ８に関する前述の内容と同様である。以下、連結部品アセンブリ８０８に関して、連結部品アセンブリ８と異なる点についてのみ説明する。
【００９２】
連結部品アセンブリ８０８は、連結部品アセンブリ８に対して、第４の装着部６４を有するとともに、第４の装着部６４に蓋部材９が装着されている点が相違する。連結部品アセンブリ８０８におけるその他の構成は、前述の連結部品アセンブリ８と同様である。第４の装着部６４に蓋部材９が装着されている構成により、内部通路６ａ１に連通する開口部６４ａは蓋部材９によって閉塞されるため、蓋部材９は蒸発燃料通路の通路壁として機能する構成部品である。
【００９３】
（他の実施形態）
この明細書の開示は、例示された実施形態に制限されない。開示は、例示された実施形態と、それらに基づく当業者による変形態様を包含する。例えば、開示は、実施形態において示された部品、要素の組み合わせに限定されず、種々変形して実施することが可能である。開示は、多様な組み合わせによって実施可能である。開示は、実施形態に追加可能な追加的な部分をもつことができる。開示は、実施形態の部品、要素が省略されたものを包含する。開示は、一つの実施形態と他の実施形態との間における部品、要素の置き換え、または組み合わせを包含する。開示される技術的範囲は、実施形態の記載に限定されない。開示される技術的範囲は、特許請求の範囲の記載によって示され、さらに特許請求の範囲の記載と均等の意味および範囲内での全ての変更を含むものと解されるべきである。
【００９４】
第１実施形態において３個の装着部を備える連結装置６について説明したが、第１実施形態において開示した連結部品アセンブリの各例に含まれる構成部品を、第２実施形態に開示した例だけでなく、連結装置１０６に装着するように構成してもよい。このように明細書に開示の目的を達成可能な連結装置は３個または４個以上の装着部を有するものであればよい。
【００９５】
明細書に開示の目的を達成可能な連結部品アセンブリは、前述の実施形態において示した例に限定されるものではない。また、連結部品アセンブリに含まれる構成部品についても、前述の実施形態において示した例に限定されるものではない。
【符号の説明】
【００９６】
３…第１の逆止弁（構成部品、逆止弁）、  ４…パージ制御弁（構成部品）、
５…第２の逆止弁（構成部品）、  ６，１０６…連結装置、  ６ａ…ハウジング
６ａ１…内部通路、７…管状部材（構成部品）
９…蓋部材（構成部品）、  １６…キャニスタ
１８…配管（蒸発燃料通路）、  １９…中継配管（蒸発燃料通路）
１９ａ…分岐配管（蒸発燃料通路）
６０…第１の装着部（装着部）、  ６１…第２の装着部（装着部）
６２…第３の装着部（装着部）、  ６４…第４の装着部（装着部）
６０ａ，６１ａ，６２ａ，６４ａ…開口部
６３…アタッチメント、  ６３ａ…支持部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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