(57)【要約】【課題】立体感のあるパターンを生成できる、車両用装飾部品を提供する。【解決手段】光源と、光源を保持するハウジングと、互いに対向する第１面及び第２面を有し、光源から出射された光を内部に導光させる導光部材と、導光部材に設けられ、光源から出射されて導光部材内を導光する光を第１出射光として第１面から出射させる第１光出射部と、導光部材に設けられ、光源から出射されて導光部材内を導光する光を第２出射光として第１面から出射させる第２光出射部と、を備え、第１光出射部は、第２面に形成され所定のパターン形状をもつ第１カット形成部を有し、第２光出射部は、第２面に形成され第１カット形成部に対応するパターン形状をもつ第２カット形成部を有し、第１出射光の輝度は、第２出射光の輝度より高い車両用装飾部品に関する。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
光源と、
前記光源を保持するハウジングと、
互いに対向する第１面及び第２面を有し、前記光源から出射された光を内部に導光させる導光部材と、
前記導光部材に設けられ、前記光源から出射されて前記導光部材内を導光する光を第１出射光として前記第１面から出射させる第１光出射部と、
前記導光部材に設けられ、前記光源から出射されて前記導光部材内を導光する光を第２出射光として前記第１面から出射させる第２光出射部と、を備え、
前記第１光出射部は、前記第２面に形成され所定のパターン形状をもつ第１カット形成部を有し、
前記第２光出射部は、前記第２面に形成され前記第１カット形成部に対応するパターン形状をもつ第２カット形成部を有し、
前記第１出射光の輝度は、前記第２出射光の輝度より高い
車両用装飾部品。
【請求項２】
前記第１カット形成部は、前記第２面に形成した複数の第１カットから構成され、
前記第２カット形成部は、前記第２面に形成した複数の第２カットから構成される
請求項１に記載の車両用装飾部品。
【請求項３】
前記第１カットの深さは、前記第２カットの深さよりも大きい
請求項２に記載の車両用装飾部品。
【請求項４】
前記複数の第１カットにおける配列ピッチは、前記複数の第２カットにおける配列ピッチよりも短い
請求項２又は３に記載の車両用装飾部品。
【請求項５】
前記第２面の面法線方向に前記導光部材を平面視した状態において、前記第１カット形成部及び前記第２カット形成部は、互いに同一形状からなる
請求項１乃至４のいずれか一項に記載の車両用装飾部品。
【請求項６】
前記第２面は、前記第１カット形成部及び前記第２カット形成部が交差する交差領域を含み、
前記交差領域には、前記第１カットのみ形成される
請求項５に記載の車両用装飾部品。
【請求項７】
前記第２面の面法線方向に前記導光部材を平面視した状態において、前記第１カット形成部及び前記第２カット形成部は、互いに相似形状である
請求項１乃至４のいずれか一項に記載の車両用装飾部品。
【請求項８】
前記第１カット形成部及び前記第２カット形成部は、互いに同心状に配置される
請求項７に記載の車両用装飾部品。
【請求項９】
前記導光部材の光出射側に配置され、前記第１カット形成部及び前記第２カット形成部にそれぞれ対応する形状を有する造形物をさらに備える
請求項１乃至８のいずれか一項に記載の車両用装飾部品。
【請求項１０】
周囲の環境に合わせて前記光源から出射する光の明るさを調整可能である
請求項１乃至９のいずれか一項に記載の車両用装飾部品。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用装飾部品に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両に取り付ける車両用装飾部品として、車両の外表面に取り付けた導光板として機能する意匠プレートから光源の光を出射させる外装用照明ユニットがある（例えば、下記特許文献１参照）。この車両用装飾部品では、意匠プレートの裏面側に部分的に形成した凹凸で光源からの光を反射することで所定パターンとして出射させる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１５−２２１６３７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記車両用装飾部品から出射されるパターンでは立体感を表現することが難しかった。そこで、立体感のあるパターンを生成できる新たな技術の提供が望まれている。
【０００５】
本発明は、上記の課題を解決するためになされたものであって、立体感のあるパターンを生成できる、車両用装飾部品を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の一態様に従えば、光源と、前記光源を保持するハウジングと、互いに対向する第１面及び第２面を有し、前記光源から出射された光を内部に導光させる導光部材と、前記導光部材に設けられ、前記光源から出射されて前記導光部材内を導光する光を第１出射光として前記第１面から出射させる第１光出射部と、前記導光部材に設けられ、前記光源から出射されて前記導光部材内を導光する光を第２出射光として前記第１面から出射させる第２光出射部と、を備え、前記第１光出射部は、前記第２面に形成され所定のパターン形状をもつ第１カット形成部を有し、前記第２光出射部は、前記第２面に形成され前記第１カット形成部に対応するパターン形状をもつ第２カット形成部を有し、前記第１出射光の輝度は、前記第２出射光の輝度より高い車両用装飾部品が提供される。
【０００７】
本態様の車両用装飾部品によれば、対応するパターン形状を有するとともに輝度の異なる、第１出射光及び第２出射光を出射することで立体感のある発光パターンを生成できる。よって、車両用装飾部品を視認したユーザーに対して、奥行感のある見栄え（意匠性）を与えることができる。
【０００８】
また、上記車両用装飾部品において、前記第１カット形成部は、前記第２面に形成した複数の第１カットから構成され、前記第２カット形成部は、前記第２面に形成した複数の第２カットから構成されるのが望ましい。
【０００９】
この構成によれば、例えば、第１カット及び第２カットの深さや配列ピッチを調整することで、第２出射光よりも第１出射光の輝度を高くする構成を実現できる。
【００１０】
また、上記車両用装飾部品において、前記第１カットの深さは、前記第２カットの深さよりも大きいのが望ましい。
【００１１】
この構成によれば、第１カットによる反射光のスポット径を第２カットによる反射光のスポット径よりも大きくすることで、第２出射光よりも第１出射光の輝度を高くする構成を実現できる。
【００１２】
また、上記車両用装飾部品において、前記複数の第１カットにおける配列ピッチは、前記複数の第２カットにおける配列ピッチよりも短いのが望ましい。
【００１３】
この構成によれば、第１カットの面密度を第２カットの面密度よりも大きくすることで、第２出射光よりも第１出射光の輝度を高くする構成を実現できる。
【００１４】
また、上記車両用装飾部品において、前記第２面の面法線方向に前記導光部材を平面視した状態において、前記第１カット形成部及び前記第２カット形成部は、互いに同一形状からなるのが望ましい。
【００１５】
この構成によれば、互いに同一形状を持つ第１出射光及び第２出射光を組み合わせることで立体感のある発光パターンを生成できる。
【００１６】
また、上記車両用装飾部品において、前記第２面は、前記第１カット形成部及び前記第２カット形成部が交差する交差領域を含み、前記交差領域には、前記第１カットのみ形成されるのが望ましい。
【００１７】
この構成によれば、交差領域に第１カット及び第２カットの両方を形成する場合に比べて、交差領域から射出する光量の増加を抑えることができる。よって、交差領域が部分的に明るくなることを抑制できるので、違和感の少ない発光パターンを生成できる。
【００１８】
また、上記車両用装飾部品において、前記第２面の面法線方向に前記導光部材を平面視した状態において、前記第１カット形成部及び前記第２カット形成部は、互いに相似形状であるのが望ましい。
【００１９】
この構成によれば、互いに相似形状を持つ第１出射光及び第２出射光を組み合わせることで立体感のある発光パターンを生成できる。
【００２０】
また、上記車両用装飾部品において、前記第１カット形成部及び前記第２カット形成部は、互いに同心状に配置されるのが望ましい。
【００２１】
この構成によれば、第１出射光及び第２出射光を同心状に出射することで立体感のある発光パターンを生成できる。
【００２２】
また、上記車両用装飾部品において、前記導光部材の光出射側に配置され、前記第１カット形成部及び前記第２カット形成部にそれぞれ対応する形状を有する造形物をさらに備えるのが望ましい。
【００２３】
この構成によれば、互いに対応する形状を持つ造形物、第１出射光及び第２出射光を組み合わせることで、より奥行感のある見栄えを与えることができる。
【００２４】
また、上記車両用装飾部品において、周囲の環境に合わせて前記光源から出射する光の明るさを調整可能であるのが望ましい。
【００２５】
この構成によれば、周囲の環境に応じた最適な明るさに調整した視認性の高いパターンを出射することができる。
【発明の効果】
【００２６】
本発明によれば、立体感のあるパターンを出射できる、車両用装飾部品を提供できる。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】車両用装飾部品１の概略構成を示す分解斜視図である。
【図２】導光部材の要部を示す断面図である。
【図３】導光部材を光出射方向から視た要部拡大図である。
【図４】導光部材の要部を示す上面図である。
【図５】実施形態の車両用装飾部品の断面図である。
【図６Ａ】導光部材の要部拡大図である。
【図６Ｂ】車両用装飾部品の構成部品である。
【図７】装飾部品と第１カット形成部及び第２カット形成部との平面的な位置関係を示す要部拡大図である。
【図８Ａ】第１変形例における第１カット形成部及び第２カット形成部の平面的な位置関係を示す要部拡大図である。
【図８Ｂ】第２変形例における第１カット形成部及び第２カット形成部の平面的な位置関係を示す要部拡大図である。
【図８Ｃ】第３変形例における第１カット形成部及び第２カット形成部の平面的な位置関係を示す要部拡大図である。
【図８Ｄ】第４変形例における第１カット形成部及び第２カット形成部の平面的な位置関係を示す要部拡大図である。
【図９Ａ】第５変形例における装飾部品、第１カット形成部及び第２カット形成部の平面的な位置関係を示す要部拡大図である。
【図９Ｂ】第６変形例における装飾部品、第１カット形成部及び第２カット形成部の平面的な位置関係を示す要部拡大図である。
【図９Ｃ】第７変形例における装飾部品、第１カット形成部及び第２カット形成部の平面的な位置関係を示す要部拡大図である。
【図１０】開口を有する車両用装飾部品の構成を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００２８】
以下、本発明の一実施形態である車両用装飾部品について図面を参照しながら説明する。
以下の説明で用いる図面は、特徴を分かり易くするために、便宜上特徴となる部分を拡大して示している場合があり、各構成要素の寸法比率などが実際と同じであるとは限らない。本実施形態の車両用装飾部品は、例えば、車両のフロントバンパー部分に取り付けられるガーニッシュである。
【００２９】
（第一実施形態）
図１は車両用装飾部品１の概略構成を示す分解斜視図である。
図１に示すように、車両用装飾部品１は、光源２と、ハウジング３と、導光部材４と、アウターレンズ７とを備える。
【００３０】
光源２は、複数の光源部２ａと、複数の光源部２ａを支持する支持基板２ｂと、を有する。各光源部２ａは、例えば白色光を発するチップＬＥＤからなる。また、チップＬＥＤには、車両照明用の高出力（高輝度）タイプのものを使用している。
【００３１】
本実施形態の車両用装飾部品１は、周囲の環境に合わせて光源２から出射する光の明るさを調整可能である。車両用装飾部品１は、例えば、不図示の明るさセンサーからの出力に基づいて、車両側に搭載されたコントローラから送信した制御信号によって各光源部２ａの出力を制御することで光源２から出射する光の明るさを調整する。車両用装飾部品１は、周囲が明るい環境下の場合（例えば、昼間）、光源２から出射する光を明るく調整することで出射する光を目立たせることができる。また、車両用装飾部品１は、周囲が暗い環境下の場合（例えば、夜や雨の日）、光源２から出射する光を暗く調整することで出射光による眩しさを抑制できる。したがって、本実施形態の車両用装飾部品１は、周囲の環境に応じた最適な明るさに調整した視認性の高いパターンを出射することができる。
【００３２】
なお、光源２から出射する光の明るさの調整方法は上記に限定されることはなく、例えば、周囲の環境に合わせてスイッチ等で光源２から出射する光の明るさを切り替えてもよい。
【００３３】
ハウジング３は有底箱状の部材から構成され、光源２を保持する。ハウジング３を構成する材料として、例えば、金属又は樹脂が用いられる。ハウジング３は、底板部１０と、底板部１０の外周縁に沿って設けられた枠状部１１とを有する。枠状部１１は、該枠状部１１の外形に沿うように形成された溝部１１ａを有する。溝部１１ａは、後述のようにアウターレンズ７の一部と嵌合することでアウターレンズ７を保持する。
【００３４】
導光部材４は、光源２から出射された光を取り込み、該光を内部に導光させる。導光部材４は、例えば、ポリカーボネイトやアクリル等の透明樹脂やガラスなど、空気よりも屈折率の高い材質から構成される。導光部材４は、ハウジング３の底板部１０と略同等の大きさ及び形状を有する。導光部材４は、ハウジング３及びアウターレンズ７に挟持されることで保持される。
【００３５】
アウターレンズ７は、例えば、ポリカーボネイトやアクリル等の透明樹脂やガラスなどから構成される。アウターレンズ７はハウジング３と同様の外形を有する。アウターレンズ７は、外周縁部に沿って設けられた側板部７ａを有する。側板部７ａは、表面に設けられた複数の爪部７ｂを有する。アウターレンズ７は、側板部７ａ表面に設けられた複数の爪部７ｂをハウジング３（枠状部１１）の溝部１１ａに嵌合させることで、ハウジング３に取り付けられる。なお、爪部７ｂと溝部１１ａとの間に不図示の接着材を配置してもよい。
【００３６】
このような構成に基づき、本実施形態の車両用装飾部品１は、ハウジング３及びアウターレンズ７で構成される空間内に光源２及び導光部材４を収容する。なお、アウターレンズ７を省略し、導光部材４及びハウジング３で構成される空間内に光源２を収容する構成を採用してもよい。
【００３７】
図２は導光部材の要部を示す断面図である。図３は導光部材を光出射方向から視た要部拡大図である。
図２、３に示すように、導光部材４は、互いに対向する外面（第１面）３１と、内面（第２面）３２と、第１光出射部５と、第２光出射部６とを有する。内面３２はハウジング３に対向する面である。光源２から出射されて導光部材４に入射した光は、外面３１及び内面３２で全反射されることで導光部材４内を導光する。外面３１は、導光部材４内を導光する光を外部に出射する面（光出射面）である。
【００３８】
第１光出射部５は、光源２から出射されて導光部材４内を導光する光Ｌを第１出射光Ｌ１として外面３１から出射させる。第２光出射部６は、光源２から出射されて導光部材４内を導光する光Ｌを第２出射光Ｌ２として外面３１から出射させる。
【００３９】
第１光出射部５は、導光部材４内を導光する光Ｌを第１出射光Ｌ１として外面３１から出射させる第１カット形成部３３を有する。第１出射光Ｌ１は第１発光パターンＬＰ１を形成する。第１出射光Ｌ１による第１発光パターンＬＰ１は、第１カット形成部３３のパターンと同じになる。
【００４０】
内面３２の面法線方向に導光部材４を平面視（以下、単に平面視と称す）した状態において、第１カット形成部３３は所定のパターンをもつ。具体的に、第１カット形成部３３は、横長六角状の環を第１方向（図３の左右方向）に複数連結させたパターンを、第２方向（図３の上下方向）に複数並べた形状を有する。したがって、第１出射光Ｌ１は、横長六角状の環を第１方向（図３の左右方向）に複数連結させたパターンを、第２方向（図３の上下方向）に複数並べた第１発光パターンＬＰ１を生成する。
【００４１】
また、第２光出射部６は、導光部材４内を導光する光Ｌを第２出射光Ｌ２として外面３１から出射させる第２カット形成部３４を有する。平面視した状態において、第２カット形成部３４は第１カット形成部３３に対応するパターン、すなわち同一のパターンを有する。ここで、同一のパターンとは、形状のみならず大きさも同じパターンをいう。
第２出射光Ｌ２は第２発光パターンＬＰ２を形成する。第２出射光Ｌ２による第２発光パターンＬＰ２は、第１カット形成部３３のパターン、つまり第１出射光Ｌ１による第１発光パターンＬＰ１と同じになる。
【００４２】
第１カット形成部３３は導光部材４の内面３２に設けられる。第１カット形成部３３は複数の第１プリズムカット（第１カット）３３ａから構成される。第１プリズムカット３３ａは、導光部材４内を導光する光の一部を反射させるプリズムとして機能する。第１プリズムカット３３ａによって反射された光は外面３１から出射される。よって、第１カット形成部３３による出射光、すなわち第１光出射部５による第１出射光Ｌ１は、第１プリズムカット３３ａによる複数の反射光から構成される。
【００４３】
第２カット形成部３４は導光部材４の内面３２に設けられる。第２カット形成部３４は複数の第２プリズムカット（第２カット）３４ａから構成される。第２プリズムカット３４ａは、導光部材４内を導光する光の一部を反射させるプリズムとして機能する。第２プリズムカット３４ａによって反射された光は外面３１から出射される。よって、第２カット形成部３４による出射光、すなわち第２光出射部６による第２出射光Ｌ２は、第２プリズムカット３４ａによる複数の反射光から構成される。
【００４４】
本実施形態において、第１カット形成部３３及び第２カット形成部３４は互いの位置をずらして配置される。そのため、第１カット形成部３３及び第２カット形成部３４は、互いの一部同士が交差する。つまり、第１発光パターンＬＰ１及び第２発光パターンＬＰ２も互いに交差する。
【００４５】
導光部材４の内面３２は、第１カット形成部３３及び第２カット形成部３４が交差する交差領域ＫＡを含む。交差領域ＫＡには、第１カット形成部３３（第１プリズムカット３３ａ）及び第２カット形成部３４（第２プリズムカット３４ａ）の少なくとも一方が形成される。本実施形態において、交差領域ＫＡには、第１プリズムカット３３ａのみ形成される。交差領域ＫＡにおいては第１プリズムカット３３ａによる反射光のみが出射される。
【００４６】
この構成によれば、交差領域ＫＡに第１プリズムカット３３ａ及び第２プリズムカット３４ａの両方を形成する場合に比べて、交差領域ＫＡから射出する光量の増加を抑えることができる。よって、交差領域ＫＡが部分的に明るくなることを抑制できるので、違和感の少ない発光パターンを生成できる。
【００４７】
また、第１出射光Ｌ１及び第２出射光Ｌ２の輝度は、例えば、第１プリズムカット３３ａ及び第２プリズムカット３４ａの形状あるいは面密度（配列ピッチ）によって、調整可能である。
【００４８】
本実施形態において、第１プリズムカット３３ａ及び第２プリズムカット３４ａは、例えば、円錐形状のカットからなる。図２に示すように、第１プリズムカット３３ａ及び第２プリズムカット３４ａは、断面視において、傾斜面３３ａ１及び傾斜面３４ａ１（以下、単に傾斜面３３ａ１，３４ａ１と称す）をそれぞれ有する。本実施形態において、第１プリズムカット３３ａ及び第２プリズムカット３４ａは、後述するカット深さが異なる以外、同様の形状を有する。すなわち、傾斜面３３ａ１，３４ａ１の傾斜角は互いに等しく、傾斜面３３ａ１，３４ａ１の長さは互いに異なる。
【００４９】
なお、傾斜角θ１は導光部材４の内面３２に沿う基準面Ｍ１と傾斜面３３ａ１とのなす角度で規定され、傾斜角θ２は上記基準面Ｍ１と傾斜面３４ａ１とのなす角度で規定される。
【００５０】
傾斜角θ１、θ２は例えば４５〜５０°に設定される。
本実施形態では、傾斜角θ１、θ２をそれぞれ４５°に設定することで、傾斜面３３ａ１，３４ａ１により導光部材４内を導光する光Ｌのうち内面３２に沿う成分を外面３１に直交する方向に反射させることができる。したがって、本実施形態の第１プリズムカット３３ａ及び第２プリズムカット３４ａは、反射した光を導光部材４の外面３１から良好に出射させるプリズムとして有効に機能する。
【００５１】
なお、第１プリズムカット３３ａ及び第２プリズムカット３４ａのカット形状は特に限定されず、導光部材４内を全反射により導光する光Ｌを屈折して外面３１から出射可能な形状であればいずれの形状を採用してもよい。例えば、第１プリズムカット３３ａ及び第２プリズムカット３４ａのカット形状は、三角錐状、あるいは四角以上の高角錐状（四角錐状、六角錐状等）を採用してもよい。また、第１プリズムカット３３ａ及び第２プリズムカット３４ａのカット形状は、台形状の断面を有する五面体や六面体を採用してもよい。
【００５２】
また、第１カット形成部３３及び第２カット形成部３４は、内面３２と一体に設けられていてもよいし、内面３２と別体、すなわち、第１カット形成部３３及び第２カット形成部３４を形成した別の透光性部材を導光部材４の内面３２側に貼り付けることで構成してもよい。
【００５３】
また、導光部材４の厚さを例えば２ｍｍとした場合、第１プリズムカット３３ａ及び第２プリズムカット３４ａの深さは１０〜２００μｍに設定される。本実施形態では、第１プリズムカット３３ａの深さＤ１を３０μｍ、第２プリズムカット３４ａの深さＤ２を１５μｍに設定した。
【００５４】
すなわち、本実施形態の導光部材４において、第１プリズムカット３３ａの深さＤ１は第２プリズムカット３４ａの深さＤ２よりも大きい。そのため、第１プリズムカット３３ａの傾斜面３３ａ１は、第２プリズムカット３４ａの傾斜面３４ａ１よりも、導光部材４の内側に位置する面積が多い。よって、第１プリズムカット３３ａによる反射光のスポット径は、第２プリズムカット３４ａによる反射光のスポット径よりも大きくなる。
【００５５】
図４は導光部材の要部を示す上面図である。すなわち、図４は導光部材４を外面３１側から視た図である。
図４に示すように、第１カット形成部３３において、複数の第１プリズムカット３３ａを配列する配列ピッチＰ１は０．３ｍｍである。すなわち、隣り合う第１プリズムカット３３ａの間隔はＰ１である。また、第２カット形成部３４において、複数の第２プリズムカット３４ａを配列する配列ピッチＰ２は０．４ｍｍである。すなわち、隣り合う第２プリズムカット３４ａの間隔はＰ２である。
【００５６】
本実施形態において、第１プリズムカット３３ａの配列ピッチＰ１は第２プリズムカット３４ａの配列ピッチＰ２よりも短い。よって、第１カット形成部３３における第１プリズムカット３３ａの面密度は、第２カット形成部３４における第２プリズムカット３４ａの面密度よりも大きくなる。
【００５７】
本実施形態の車両用装飾部品１は、図２に示したように、第１出射光Ｌ１が第１プリズムカット３３ａによる複数の反射光で構成され、第２出射光Ｌ２が第２プリズムカット３４ａによる複数の反射光によって構成される。つまり、第１カット形成部３３から出射される第１出射光Ｌ１は、第２カット形成部３４から出射される第２出射光Ｌ２よりも高密度で複数の反射光線を含んだ光となる。
【００５８】
したがって、本実施形態の車両用装飾部品１において、第１出射光Ｌ１はスポット径の大きい反射光線を高密度で含み、第２出射光Ｌ２はスポット径の小さい反射光線を低密度で含む。よって、第１出射光Ｌ１による第１発光パターンＬＰ１の輝度は、第２出射光Ｌ２による第２発光パターンＬＰ２の輝度よりも高い。
【００５９】
以下の説明において、相対的に輝度の高い第１出射光Ｌ１を明パターン光Ｌ１と称し、第１出射光Ｌ１よりも相対的に輝度の低い第２出射光Ｌ２を暗パターン光Ｌ２と称すことにする。
【００６０】
続いて、本実施形態の車両用装飾部品１の作用について説明する。
本実施形態の車両用装飾部品１を装着した車両は夜間走行を行う際、光源２を点灯させる。光源２から出射された光Ｌは導光部材４内に取り込まれ、導光部材４内を導光する。
【００６１】
導光部材４内を導光する光Ｌは、第１光出射部５において、第１カット形成部３３を構成する複数の第１プリズムカット３３ａで反射され、外面３１から図３に示した所定パターンからなる明パターン光Ｌ１として出射される。
【００６２】
また、導光部材４内を導光する光Ｌは、第２光出射部６において、第２カット形成部３４を構成する複数の第２プリズムカット３４ａで反射され、外面３１から暗パターン光Ｌ２として出射される。暗パターン光Ｌ２は、第１光出射部５から出射された明パターン光Ｌ１と同じ形状の第２発光パターンＬＰ２からなる。本実施形態において、明パターン光Ｌ１と暗パターン光Ｌ２とは互いに交差する。
【００６３】
本実施形態の導光部材４によれば、図３に示したように、同一パターンからなる明パターン光Ｌ１及び暗パターン光Ｌ２を異なる位置にずらして出射することで立体感のある発光パターンを生成することができる。したがって、本実施形態の車両用装飾部品１によれば、光源２の点灯時に、車両用装飾部品１を視認したユーザーに対して、立体感のある発光パターンを生成することで奥行感のある見栄え（意匠性）を与えることができる。よって、本実施形態の車両用装飾部品１によれば、該車両用装飾部品１を装着した車両に立体感のある付加価値の高いデザインを付与できる。
【００６４】
（第二実施形態）
続いて、第二実施形態に係る車両用装飾部品について説明する。なお、上記第一実施形態と共通の構成及び部材については同じ符号を付し、詳細な説明については省略若しくは簡略化する。
【００６５】
図５は、本実施形態の車両用装飾部品の断面図である。図６Ａは、導光部材の要部拡大図である。図６Ｂは、車両用装飾部品の構成部品である装飾部品の要部拡大図である。
図５に示すように、本実施形態の車両用装飾部品１Ａは、不図示の光源と、ハウジング３と、導光部材４Ａと、装飾部品（造形物）８と、アウターレンズ７と、を備える。
【００６６】
導光部材４Ａは、互いに対向する外面（第１面）１３１と、内面（第２面）１３２と、第１光出射部１１５と、第２光出射部１１６とを有する。
第１光出射部１１５は第１カット形成部１３３を有する。本実施形態の第１カット形成部１３３は、図６Ａに示すような格子状のパターンを有する。すなわち、第１カット形成部１３３は、複数の開口１３５を有する。第１カット形成部１３３は複数の第１プリズムカット１３３ａから構成される。第１光出射部１１５は、第１カット形成部１３３によって明パターン光Ｌ１（第１出射光）を出射する。
【００６７】
第２光出射部１１６は第２カット形成部１３４を有する。本実施形態の第２カット形成部１３４は、第１カット形成部１３３と同一のパターン形状（格子形状）を有する。すなわち、第２カット形成部１３４は複数の開口１３６を有する。第２カット形成部１３４は複数の第２プリズムカット１３４ａから構成される。第２光出射部１１６は、第２カット形成部１３４によって暗パターン光Ｌ２（第２出射光）を出射する。
【００６８】
本実施形態において、装飾部品８は、導光部材４Ａの外面１３１（光出射側）に設けられている。装飾部品８は、第１カット形成部１３３及び第２カット形成部１３４にそれぞれ対応する形状を有する。すなわち、図６Ｂに示すように、装飾部品８は格子形状からなり、複数の開口８ａを有する。本実施形態において、装飾部品８の形状及び大きさは、第１カット形成部１３３及び第２カット形成部１３４と同一である。
【００６９】
図７は、装飾部品と第１カット形成部及び第２カット形成部との平面的な位置関係を示す要部拡大図である。なお、図７では、図を簡単にするため、格子状の装飾部品８、第１カット形成部１３３及び第２カット形成部１３４の一部のみを示した。
【００７０】
図７に示すように、装飾部品８、第１カット形成部１３３及び第２カット形成部１３４は互いの位置をずらして配置される。すなわち、装飾部品８、第１カット形成部１３３及び第２カット形成部１３４は、互いの開口８ａ、１３５、１３６をずらすように配置されることで互いに近接している。本実施形態では、同一形状の装飾部品８、第１カット形成部１３３及び第２カット形成部１３４を図７における左右にずらして配置した。
【００７１】
以上のように本実施形態の車両用装飾部品１Ａによれば、互いに対応する形状を持つ装飾部品８、明パターン光Ｌ１及び暗パターン光Ｌ２を組み合わせることで、より奥行感のある見栄え（意匠性）を与えることができる。よって、本実施形態の車両用装飾部品１Ａによれば、該車両用装飾部品１を装着した車両により立体感のある付加価値の高いデザインを付与できる。
【００７２】
本発明は、上記実施形態のものに必ずしも限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において種々の変更を加えることが可能である。
例えば、上記第１実施形態における第１カット形成部３３及び第２カット形成部３４のパターンは図３に示した形状に限定されない。
【００７３】
（第１変形例）
本変形例は、第１実施形態の第１カット形成部及び第２カット形成部のパターンに関する変形例である。図８Ａは、第１変形例における第１カット形成部及び第２カット形成部の平面的な位置関係を示す要部拡大図である。
【００７４】
図８Ａに示すように、本変形例における第１カット形成部３３Ａ及び第２カット形成部３４Ａのパターンは円形状からなる。本変形例において、第１カット形成部３３Ａ及び第２カット形成部３４Ａをずらす方向は左右方向、上下方向、斜め方向のいずれでもよい。なお、図８Ａでは、第１カット形成部３３Ａ及び第２カット形成部３４Ａを左右にずらして配置した。
【００７５】
本変形例によれば、同じ円形状の明パターン光及び暗パターン光をずらして出射することで立体感のある発光パターンを生成することができる。よって、車両用装飾部品を視認したユーザーに奥行感のある見栄え（意匠性）を与えることができる。
【００７６】
なお、第１カット形成部及び第２カット形成部のパターンは、例えば、環状（例えば、四角環状）等の形状であってもよい。
【００７７】
（第２変形例）
また、上記第１実施形態において第１カット形成部３３及び第２カット形成部３４のパターンが同じ場合を例に挙げたが、第１カット形成部３３及び第２カット形成部３４は、互いに相似形状であってもよい。以下、相似形状を有する第１カット形成部及び第２カット形成部のパターンについて説明する。
【００７８】
図８Ｂは、本変形例における第１カット形成部及び第２カット形成部の平面的な位置関係を示す要部拡大図である。
図８Ｂに示すように、本変形例における第１カット形成部３３Ｂ及び第２カット形成部３４Ｂのパターンは円環状からなり、互いに相似形状である。具体的に、第１カット形成部３３Ｂは、第２カット形成部３４Ｂを拡大したパターンである。本変形例において、第１カット形成部３３Ｂ及び第２カット形成部３４Ｂは同心状に配置される。すなわち、第２カット形成部３４Ｂは、第１カット形成部３３Ｂの径方向内側に配置される。
【００７９】
本変形例によれば、同じ円環状の明パターン光及び暗パターン光を同心状に出射することで立体感のある発光パターンを生成することができる。よって、車両用装飾部品を視認したユーザーに奥行感のある見栄え（意匠性）を与えることができる。
【００８０】
（第３変形例）
本変形例は、第１実施形態の第１カット形成部及び第２カット形成部のパターンに関する変形例である。図８Ｃは、本変形例における第１カット形成部及び第２カット形成部の平面的な位置関係を示す要部拡大図である。
【００８１】
図８Ｃに示すように、本変形例における第１カット形成部３３Ｃ及び第２カット形成部３４Ｃのパターンは円環状からなり、互いに相似形状である。具体的に、第１カット形成部３３Ｃは、第２カット形成部３４Ｃを縮小したパターンである。本変形例において、第１カット形成部３３Ｃ及び第２カット形成部３４Ｃは同心状に配置される。すなわち、第２カット形成部３４Ｃは、第１カット形成部３３Ｃの径方向外側に配置される。
【００８２】
本変形例によれば、円環状の明パターン光及び暗パターン光を同心状に出射することで立体感のある発光パターンを生成することができる。よって、車両用装飾部品を視認したユーザーに奥行感のある見栄え（意匠性）を与えることができる。
【００８３】
（第４変形例）
本変形例は、第１実施形態の第１カット形成部及び第２カット形成部のパターンに関する変形例である。図８Ｄは、本変形例における第１カット形成部及び第２カット形成部の平面的な位置関係を示す要部拡大図である。
【００８４】
図８Ｄに示すように、第１カット形成部３３Ｄ及び第２カット形成部３４Ｄのパターンは円環状からなり、互いに相似形状である。本変形例において、第２カット形成部３４Ｄは、第１カット形成部３３Ｄを縮小した縮小第２カット形成部３４Ｄ１と、第１カット形成部３３Ｄを拡大した拡大第２カット形成部３４Ｄ２とを含む。
【００８５】
本変形例において、第１カット形成部３３Ｄ及び第２カット形成部３４Ｄは同心状に配置される。より具体的に、縮小第２カット形成部３４Ｄ１は第１カット形成部３３Ｄの径方向内側に配置され、拡大第２カット形成部３４Ｄ２は第１カット形成部３３Ｄの径方向外側に配置される。
【００８６】
本変形例によれば、円環状の明パターン光及び暗パターン光を同心状に出射することで立体感のある発光パターンを生成することができる。よって、車両用装飾部品を視認したユーザーに奥行感のある見栄え（意匠性）を与えることができる。
【００８７】
また、上記第２実施形態において、装飾部品８、第１カット形成部１３３及び第２カット形成部１３４をずらす方向は左右方向に限定されず、上下方向、斜め方向のいずれにずらしてもよい。
【００８８】
（第５変形例）
また、上記第２実施形態において、装飾部品８、第１カット形成部１３３及び第２カット形成部１３４のパターンが同じ場合を例に挙げたが、装飾部品８、第１カット形成部１３３及び第２カット形成部１３４は互いに相似形状であってもよい。以下、装飾部品、第１カット形成部及び第２カット形成部のパターンが四角枠状である場合に係る変形例について説明する。
【００８９】
図９Ａは、本変形例における装飾部品、第１カット形成部及び第２カット形成部の平面的な位置関係を示す要部拡大図である。
図９Ａに示すように、本変形例において、装飾部品８Ａ、第１カット形成部１３３Ａ及び第２カット形成部１３４Ａのパターンは四角枠状からなり、互いに相似形状である。具体的に、第１カット形成部１３３Ａは、第２カット形成部１３４Ａを拡大したパターンである。本変形例において、第１カット形成部１３３Ａ及び第２カット形成部１３４Ａは同心状に配置される。すなわち、第２カット形成部１３４Ａは、第１カット形成部１３３Ａの径方向内側に配置される。
【００９０】
本変形例によれば、装飾部品８Ａの周囲に、明パターン光及び暗パターン光を同心状に出射することで立体感のある発光パターンを生成することができる。よって、車両用装飾部品を視認したユーザーに奥行感のある見栄え（意匠性）を与えることができる。
【００９１】
（第６変形例）
図９Ｂは、本変形例における装飾部品、第１カット形成部及び第２カット形成部の平面的な位置関係を示す要部拡大図である。
図９Ｂに示すように、本変形例において、装飾部品８Ｂ、第１カット形成部１３３Ｂ及び第２カット形成部１３４Ｂのパターンは四角枠状からなり、互いに相似形状である。具体的に、第１カット形成部１３３Ｂは、第２カット形成部１３４Ｂを縮小したパターンである。本変形例において、第１カット形成部１３３Ｂ及び第２カット形成部１３４Ｂは同心状に配置される。すなわち、第２カット形成部１３４Ｂは、第１カット形成部１３３Ｂの径方向外側に配置される。
【００９２】
本変形例によれば、装飾部品８Ｂの周囲に、明パターン光及び暗パターン光を同心状に出射することで立体感のある発光パターンを生成することができる。よって、車両用装飾部品を視認したユーザーに奥行感のある見栄え（意匠性）を与えることができる。
【００９３】
（第７変形例）
図９Ｃは、本変形例における装飾部品、第１カット形成部及び第２カット形成部の平面的な位置関係を示す要部拡大図である。
図９Ｃに示すように、本変形例において、装飾部品８Ｃ、第１カット形成部１３３Ｃ及び第２カット形成部１３４Ｃのパターンは四角枠状からなり、互いに相似形状である。
【００９４】
本変形例において、第１カット形成部１３３Ｃは、装飾部品８Ｃを縮小した縮小第１カット形成部１３３Ｃ１と、装飾部品８Ｃを拡大した拡大第１カット形成部１３３Ｃ２とを含む。また、第２カット形成部１３４Ｃは、装飾部品８Ｃを縮小した縮小第２カット形成部１３４Ｃ１と、装飾部品８Ｃを拡大した拡大第２カット形成部１３４Ｃ２とを含む。
【００９５】
本変形例において、装飾部品８Ｃ、第１カット形成部１３３Ａ及び第２カット形成部１３４Ａは同心状に配置される。より具体的に、縮小第１カット形成部１３３Ｃ１は装飾部品８Ｃの径方向内側に配置され、拡大第１カット形成部１３３Ｃ２は装飾部品８Ｃの径方向外側に配置される。また、縮小第２カット形成部１３４Ｃ１は縮小第１カット形成部１３３Ｃ１の径方向内側に配置され、拡大第２カット形成部１３４Ｃ２は拡大第１カット形成部１３３Ｃ２の径方向外側に配置される。
【００９６】
本変形例によれば、装飾部品８Ｃの周囲に、明パターン光Ｌ１及び暗パターン光Ｌ２を同心状に出射することで立体感のある発光パターンを生成することができる。よって、車両用装飾部品を視認したユーザーに奥行感のある見栄え（意匠性）を与えることができる。
【００９７】
また、上述した車両用装飾部品１，１Ａは車両のフロントバンパー部分に取り付けられるガーニッシュであることから、図１０に示すように、車両用灯具（例えば、フォグランプ）１００を配置するための開口１０１が設けられていてもよい。これにより、夜間走行時に、車両用灯具１００と車両用装飾部品１，１Ａとを組み合わせた見栄えを車両に付与することができる。
【００９８】
また、本発明が適用される車両用装飾部品については、上述したフロントバンパー側の車両用装飾部品に限らず、リアバンパー側の車両用装飾部品に本発明を適用することも可能である。
【００９９】
また、上記光源部２ａについては、光Ｌを放射状に出射するものであればよく、上述したＬＥＤ以外にも、例えばレーザーダイオード（ＬＤ）などの発光素子を用いることができる。また、上記実施形態において、複数の光源部２ａから出射する光は上述した白色光に限らず、赤色光や橙色光などを含む複数色の光を光源２から出射するようにしてもよい。この場合、光源２の用途に応じて点灯させる光源部２ａを切り替えるようにすればよい。
【０１００】
また、上記実施形態では、第１プリズムカット及び第２プリズムカットにおける配列ピッチ（面密度）及び深さの両方をそれぞれ調整することで、明パターン光及び暗パターン光を出射する場合を例に挙げたが、これに限定されない。第１プリズムカット及び第２プリズムカットにおける配列ピッチ（面密度）及び深さの一方のみを調整して明パターン光及び暗パターン光を生成してもよい。例えば、第１プリズムカットの深さを第２プリズムカットの深さよりも大きくした第１カット形成部及び第２カット形成部を用いることで、明パターン光及び暗パターン光を出射してもよい。あるいは、第１プリズムカットの配列ピッチを第２プリズムカットにおける配列ピッチよりも短くすることで、明パターン光及び暗パターン光を出射してもよい。
【０１０１】
また、上記実施形態では、ハウジング３の一つの端辺のみに光源２を配置した構成を例に挙げたが、光源２をさらに対向する端辺に配置するなど、ハウジング３の端部の複数個所に設けてもよい。
【符号の説明】
【０１０２】
１，１Ａ…車両用装飾部品、２…光源、３…ハウジング、４，４Ａ…導光部材、５，１１５…第１光出射部、６，１１６…第２光出射部、８，８Ａ，８Ｂ，８Ｃ…装飾部品、８…装飾部品（造形物）、３３，３３Ａ，３３Ｂ，３３Ｃ，３３Ｄ，１３３，１３３Ａ，１３３Ｂ，１３３Ｃ，１３３Ｃ１，１３３Ｃ２…第１カット形成部、３３ａ…第１プリズムカット（第１カット）、３４，３４Ａ，３４Ｂ，３４Ｃ，３４Ｄ，１３４，１３４Ａ，１３４Ｂ，１３４Ｃ，３４Ｄ１，３４Ｄ２，１３４Ｃ１，１３４Ｃ２…第２カット形成部、３４ａ…第２プリズムカット（第２カット）、Ｄ１，Ｄ２…深さ、ＫＡ…交差領域、Ｌ…光、Ｌ１…第１出射光、Ｌ２…第２出射光、Ｐ１，Ｐ２…配列ピッチ。
【図１】
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【図２】
2019188873.tif 000004
【図３】
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【図４】
2019188873.tif 000006
【図５】
2019188873.tif 000007
【図６Ａ】
2019188873.tif 000008
【図６Ｂ】
2019188873.tif 000009
【図７】
2019188873.tif 000010
【図８Ａ】
2019188873.tif 000011
【図８Ｂ】
2019188873.tif 000012
【図８Ｃ】
2019188873.tif 000013
【図８Ｄ】
2019188873.tif 000014
【図９Ａ】
2019188873.tif 000015
【図９Ｂ】
2019188873.tif 000016
【図９Ｃ】
2019188873.tif 000017
【図１０】
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