(57)【要約】      （修正有）【課題】基板の実質的なサイズを大きくすることができ、且つ、カバーの、中心軸に直交する方向における外形寸法を抑制することができる車両用照明装置を提供する。【解決手段】車両用照明装置は、一方の端面に開口する凹部を有する収納部２１と、凹部の内部に設けらたる基板３１と、基板３１の収納部２１側とは反対側に設けられた発光素子と、発光素子が設けられる側を覆うキャップ５ａと、キャップ５ａから収納部２１側に突出する接続部５ｂと、を有するカバー５と、を具備する。収納部２１は、収納部２１の外側面に開口し、前記接続部５ｂを収納する凹部２１ｃと、凹部２１ｃの内部に設けられ、接続部５ｂを保持する保持部２１ｄとを有する。接続部５ｂは、収納部２１の外側面と、基板２１の周端面と、の間に設けられている。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
一方の端面に開口する凹部を有する収納部と；
板状を呈し、前記収納部の前記凹部が開口する端面とは反対側の端部に設けられた装着部と；
前記凹部の内部に設けられ、配線パターンを有する基板と；
前記基板の前記収納部側とは反対側に設けられ、前記配線パターンと電気的に接続された発光素子と；
一方の端部が前記配線パターンと電気的に接続され、他方の端部側が前記装着部から露出した一対のリードと；
前記基板の前記発光素子が設けられる側を覆うキャップと、前記キャップから前記収納部側に突出する接続部と、を有するカバーと；
を具備し、
前記収納部は、
前記収納部の外側面に開口し、前記接続部を収納する凹部と；
前記収納部の外側面に開口する前記凹部の内部に設けられ、前記接続部を保持する保持部と；
を有し、
前記接続部は、前記外側面と、前記基板の周端面と、の間に設けられている車両用照明装置。
【請求項２】
平面視において、前記キャップおよび前記接続部は、前記外側面から外部に突出していない請求項１記載の車両用照明装置。
【請求項３】
前記カバーは、前記キャップの前記収納部側の端面から突出する凸部をさらに備え、
前記収納部の前記凹部が開口する端面には、前記キャップに設けられた前記凸部が収納される凹部が設けられている請求項１または２に記載の車両用照明装置。
【請求項４】
前記接続部は、凹部または孔を有し、
前記保持部は、前記接続部に設けられた前記凹部または前記孔に嵌め合わされる凸部である請求項１〜３のいずれか１つに記載の車両用照明装置。
【請求項５】
前記接続部は、凸部を有し、
前記保持部は、前記接続部に設けられた前記凸部が嵌め合わされる凹部または孔である請求項１〜３のいずれか１つに記載の車両用照明装置。
【請求項６】
前記基板には、前記接続部を収納する切り欠きが設けられていない請求項１〜５のいずれか１つに記載の車両用照明装置。
【請求項７】
前記基板には、前記接続部を収納する切り欠き、および、直線状の切り欠きの少なくともいずれかが設けられている請求項１〜５のいずれか１つに記載の車両用照明装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明の実施形態は、車両用照明装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
口金を有さないウェッジベース電球が車両用照明装置として用いられている。ウェッジベース電球は白熱電球である。そのため、省電力化、長寿命化などの観点から、ウェッジベース電球は、発光ダイオードを備えた車両用照明装置と置き換えられるようになってきている。  
ウェッジベース電球を発光ダイオードを備えた車両用照明装置と置き換える場合、発光ダイオードを備えた車両用照明装置が、ウェッジベース電球が装着されていたソケットにそのまま装着できるようにすることが好ましい。そのため、発光ダイオードを備えた車両用照明装置のリードは、ウェッジベース電球のリードとほぼ同じ形状と寸法を有している。
【０００３】
また、発光ダイオードを備えた車両用照明装置の外形寸法は、ウェッジベース電球の外形寸法と同程度とすることが好ましい。そのため、発光ダイオードが実装された基板を覆うカバーの外形寸法は、ウェッジベース電球の該当部分の外形寸法と同程度とされている。  ここで、カバーにはハウジングに接続するための接続部が設けられている。接続部は、カバーのキャップからハウジング側に向けて突出している。この場合、接続部の内側に基板を設けると基板のサイズが小さくなる。そのため、基板に切り欠きを設け、切り欠きに接続部を収納する技術が提案されている。しかしながら、基板に切り欠きを設けると配線スペースが小さくなったり、発光ダイオードや抵抗などの実装スペースが小さくなったりして、実質的に基板のサイズが小さくなるおそれがある。  
この場合、単に、基板の外方に接続部を設けると、カバーの、中心軸に直交する方向における外形寸法が、ウェッジベース電球の該当部分の外形寸法よりも大きくなる。  
そこで、基板の実質的なサイズを大きくすることができ、且つ、カバーの、中心軸に直交する方向における外形寸法を抑制することができる車両用照明装置の開発が望まれていた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１３−１０５６５２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明が解決しようとする課題は、基板の実質的なサイズを大きくすることができ、且つ、カバーの、中心軸に直交する方向における外形寸法を抑制することができる車両用照明装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
実施形態に係る車両用照明装置は、一方の端面に開口する凹部を有する収納部と；板状を呈し、前記収納部の前記凹部が開口する端面とは反対側の端部に設けられた装着部と；前記凹部の内部に設けられ、配線パターンを有する基板と；前記基板の前記収納部側とは反対側に設けられ、前記配線パターンと電気的に接続された発光素子と；一方の端部が前記配線パターンと電気的に接続され、他方の端部側が前記装着部から露出した一対のリードと；前記基板の前記発光素子が設けられる側を覆うキャップと、前記キャップから前記収納部側に突出する接続部と、を有するカバーと；を具備している。  
前記収納部は、前記収納部の外側面に開口し、前記接続部を収納する凹部と；前記収納部の外側面に開口する前記凹部の内部に設けられ、前記接続部を保持する保持部と；を有している。  
前記接続部は、前記外側面と、前記基板の周端面と、の間に設けられている。
【発明の効果】
【０００７】
本発明の実施形態によれば、基板の実質的なサイズを大きくすることができ、且つ、カバーの、中心軸に直交する方向における外形寸法を抑制することができる車両用照明装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】（ａ）は、本実施の形態に係る車両用照明装置を例示するための模式部分断面図である。（ｂ）は、（ａ）において車両用照明装置をＡ方向から見た模式図である。（ｃ）は、（ｂ）におけるＢ部の模式拡大図である。
【図２】カバーの固定を例示するための模式斜視図である。
【図３】ハウジングの模式斜視図である。
【図４】カバーの模式斜視図である。
【図５】凸部の形状と凹部の形状を例示するための模式図である。
【図６】他の実施形態に係る嵌合部を例示するための模式断面図である。
【図７】他の実施形態に係る基板を例示するための模式斜視図である。
【図８】他の実施形態に係る基板を例示するための模式斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、図面を参照しつつ、実施の形態について例示をする。なお、各図面中、同様の構成要素には同一の符号を付して詳細な説明は適宜省略する。
【００１０】
本実施の形態に係る車両用照明装置１は、例えば、二輪車（オートバイ）、四輪車（自動車）、鉄道車両などに設けることができる。二輪車や四輪車に設けられる車両用照明装置１としては、例えば、制動灯、方向指示灯あるいは尾灯などに用いられるものを例示することができる。ただし、車両用照明装置１の用途は、これらに限定されるわけではない。
【００１１】
図１（ａ）は、本実施の形態に係る車両用照明装置１を例示するための模式部分断面図である。  
図１（ｂ）は、図１（ａ）において車両用照明装置１をＡ方向から見た模式図である。  図１（ｃ）は、図１（ｂ）におけるＢ部の模式拡大図である。  
図２は、カバー５の固定を例示するための模式斜視図である。  
図３は、ハウジング２の模式斜視図である。  
図４は、カバー５の模式斜視図である。
【００１２】
図１（ａ）〜（ｃ）に示すように、車両用照明装置１には、ハウジング２、発光モジュール３、リード４、およびカバー５が設けられている。  
図３に示すように、ハウジング２は、収納部２１および装着部２２を有する。収納部２１および装着部２２は、一体に形成することができる。  
収納部２１は、発光モジュール３が設けられる側の端面に開口する凹部２１ａを有する。凹部２１ａの内部には、発光モジュール３（基板３１）が設けられる。収納部２１は、凹部２１ａの底面に開口する凹部２１ｂを有する。凹部２１ｂの内部には、基板３１の裏面に実装された抵抗３３や制御素子３４などが収納される。  
収納部２１の外形形状には、特に限定はないが、例えば、円柱状とすることができる。  収納部２１の中心軸は、車両用照明装置１の中心軸１ａとなる。
【００１３】
収納部２１の側壁には凹部２１ｃが設けられている。凹部２１ｃは、収納部２１の外側面、および、凹部２１ａが開口する端面２１ｅに開口している。凹部２１ｃの内部には、カバー５に設けられた接続部５ｂが収納される。凹部２１ｃの内部には、凸状の保持部２１ｄが設けられている。保持部２１ｄは、凹部２１ｃの底面２１ｃ１および側面の少なくともいずれかに設けることができる。保持部２１ｄは、接続部５ｂに設けられた嵌合部５ｃと嵌め合わされる。すなわち、保持部２１ｄは、接続部５ｂを保持する。そのため、図２に示すように、接続部５ｂを凹部２１ｃの内部に挿入し、嵌合部５ｃと保持部２１ｄとを嵌め合わせることで、カバー５がハウジング２に固定される。  
凹部２１ｃの数は、接続部５ｂの数と同じとすることができる。凹部２１ｃの形状、寸法、配置は、接続部５ｂの形状、寸法、配置に適合したものとすることができる。  
また、保持部２１ｄの発光モジュール３側の端面は、傾斜面２１ｄ１となっている。傾斜面２１ｄ１は、発光モジュール３側になるに従い中心軸１ａに近づく方向に傾斜している。そのため、接続部５ｂを凹部２１ｃの内部に挿入した際に、接続部５ｂの端部が保持部２１ｄに引っかかるのを抑制することができる。接続部５ｂの端部が保持部２１ｄに引っかからなければ、カバー５の装着を容易とすることができる。
【００１４】
また、平面視において（車両用照明装置１を発光モジュール３側から見て）、凹部２１ｃの底面２１ｃ１は、基板３１の周縁の位置、または、基板３１の周縁よりも外側に位置している。そのため、基板３１には、必ずしも、接続部５ｂを収納する切り欠きを設ける必要がなく、基板３１の実質的なサイズを大きくすることができる。  
基板３１の実質的なサイズを大きくすることができれば、発光素子３２、抵抗３３、および制御素子３４の実装が容易となる。また、発光素子３２、抵抗３３、および制御素子３４のそれぞれの間の距離を長くすることができる。そのため、熱干渉の抑制や熱の分散などを図ることができる。
【００１５】
また、収納部２１の端面２１ｅの周縁近傍には、凹部２１ｆが設けられている。凹部２１ｆは、端面２１ｅに開口している。凹部２１ｆは、収納部２１の外側面にも開口することができる。凹部２１ｆには、カバー５に設けられた凸部５ｄが収納される。そのため、図２に示すように、凹部２１ｆに凸部５ｄが挿入されることで、カバー５の、中心軸１ａ周りの位置が規制される。すなわち、カバー５の、中心軸１ａ周りのガタツキが抑制される。凹部２１ｆの数は、凸部５ｄの数と同じとすることができる。凹部２１ｆの形状、寸法、配置は、凸部５ｄの形状、寸法、配置に適合したものとすることができる。
【００１６】
装着部２２は、収納部２１の端面２１ｅとは反対側の端部に設けられている。装着部２２は、車両用灯具のソケットに装着される。装着部２２の外形形状は、例えば、平板状とすることができる。  
なお、収納部２１および装着部２２の外形形状および寸法は、ウェッジベース電球の該当部分の外形形状および寸法となるべく同じにすることが好ましい。この様にすれば、既存のウェッジベース電球を車両用照明装置１に置き換えるのが容易となる。
【００１７】
収納部２１および装着部２２は、絶縁性材料から形成することができる。この場合、車両用照明装置１は、軽量、且つ低コストであることが好ましい。そのため、収納部２１および装着部２２は、樹脂などの有機材料を用いて一体成形されている。
【００１８】
凹部２１ａの内部には、発光モジュール３（基板３１）が設けられる。発光モジュール３において発生した熱は、主に、ハウジング２を介して外部に放出される。そのため、ハウジング２（収納部２１および装着部２２）の材料は、高熱伝導性樹脂とすることがさらに好ましい。高熱伝導性樹脂は、例えば、ＰＥＴ（Polyethylene terephthalate）やナイロン等の樹脂に、酸化アルミニウムなどからなるフィラーを混合させたものである。
【００１９】
発光モジュール３は、基板３１、発光素子３２、抵抗３３、および制御素子３４を有する。  
基板３１は、平板状を呈している。基板３１の平面形状は、中心軸１ａに直交する方向における収納部２１の輪郭とほぼ同じとすることができる。例えば、収納部２１の外形形状が円柱の場合には、基板３１の平面形状は円とすることができる。
【００２０】
基板３１は、収納部２１の凹部２１ａの内部に設けられている。基板３１の、発光素子３２が設けられる側とは反対側の面は、凹部２１ａの底面に設けられている。凹部２１ａの深さは、基板３１の厚みとほぼ同等となっている。この場合、凹部２１ａの深さは、基板３１の厚みよりも大きくてもよいし、小さくてもよいし、同じであってもよい。本実施の形態に係る車両用照明装置１においては、凹部２１ａの深さは、基板３１の厚みよりも小さくなっている。そのため、基板３１の、発光素子３２が設けられる面が、収納部２１の端面２１ｅから突出している。基板３１は、凹部２１ａの底面に接着することができる。
【００２１】
基板３１の表面には、配線パターンを設けることができる。配線パターンは、基板３１の両面に設けることもできるし、基板３１の片面に設けることもできる。なお、図１（ａ）に例示をした車両用照明装置１の場合には、配線パターンは、基板３１の両面に設けられている。
【００２２】
基板３１の材料や構造には特に限定はない。例えば、基板３１は、セラミックス（例えば、酸化アルミニウムや窒化アルミニウムなど）などの無機材料、紙フェノールやガラスエポキシなどの有機材料などから形成することができる。また、基板３１は、金属板の表面を絶縁性材料で被覆したものであってもよい。なお、金属板の表面を絶縁性材料で被覆する場合には、絶縁性材料は、有機材料からなるものであってもよいし、無機材料からなるものであってもよい。
【００２３】
発光素子３２の発熱量が多い場合には、放熱の観点から熱伝導率の高い材料を用いて基板３１を形成することが好ましい。熱伝導率の高い材料としては、例えば、酸化アルミニウムや窒化アルミニウムなどのセラミックス、高熱伝導性樹脂、金属板の表面を絶縁性材料で被覆したものなどを例示することができる。  
また、基板３１は、単層であってもよいし、多層であってもよい。なお、多層基板の場合には、配線パターンを基板３１の内部に設けることもできる。
【００２４】
発光素子３２は、基板３１の、収納部２１側とは反対側に設けられている。発光素子３２は、基板３１に設けられた配線パターンと電気的に接続されている。発光素子３２は、例えば、発光ダイオード、有機発光ダイオード、レーザダイオードなどとすることができる。
【００２５】
発光素子３２の形式には特に限定はない。  
発光素子３２は、例えば、ＰＬＣＣ（Plastic Leaded Chip Carrier）型などの表面実装型の発光素子とすることができる。なお、図１（ａ）に例示をした発光素子３２は、表面実装型の発光素子である。  
発光素子３２は、例えば、砲弾型などのリード線を有する発光素子とすることもできる。
【００２６】
また、発光素子３２は、ＣＯＢ（Chip On Board）により実装されるものとすることができる。ＣＯＢにより実装される発光素子３２とする場合には、チップ状の発光素子３２と、発光素子３２と配線パターンを電気的に接続する配線と、発光素子３２と配線を囲む枠状の部材と、枠状の部材の内部に設けられた封止部などと、を基板３１の上に設けることができる。
【００２７】
この場合、封止部には、蛍光体を含めることができる。蛍光体は、例えば、ＹＡＧ系蛍光体（イットリウム・アルミニウム・ガーネット系蛍光体）とすることができる。ただし、蛍光体の種類は、例示をしたものに限定されるわけではない。蛍光体の種類は、車両用照明装置１の用途などに応じて所望の発光色が得られるように適宜変更することができる。
【００２８】
発光素子３２の光の出射面は、車両用照明装置１の正面側（カバー５側）に向けられている。発光素子３２は、主に、車両用照明装置１の正面側に向けて光を出射する。  
発光素子３２の数、大きさなどは、例示をしたものに限定されるわけではなく、車両用照明装置１の大きさや用途などに応じて適宜変更することができる。
【００２９】
抵抗３３は、基板３１の、発光素子３２が設けられる側の面、および、発光素子３２が設けられる側とは反対側の面の少なくともいずれかに設けられている。抵抗３３は、基板３１に設けられた配線パターンと電気的に接続されている。
【００３０】
抵抗３３は、例えば、表面実装型の抵抗器、リード線を有する抵抗器（酸化金属皮膜抵抗器）、スクリーン印刷法などを用いて形成された膜状の抵抗器などとすることができる。
なお、図１（ａ）に例示をした抵抗３３は、膜状の抵抗器である。  
膜状の抵抗器の材料は、例えば、酸化ルテニウム（ＲｕＯ２）とすることができる。膜状の抵抗器は、例えば、スクリーン印刷法および焼成法を用いて形成することができる。抵抗３３が膜状の抵抗器であれば、抵抗３３と基板３１との接触面積を大きくすることができるので、放熱性を向上させることができる。また、複数の抵抗３３を一度に形成することができる。そのため、生産性を向上させることができ、また、複数の抵抗３３における抵抗値のばらつきを抑制することができる。
【００３１】
ここで、発光素子３２の順方向電圧特性には、ばらつきがあるので、アノード端子と、グランド端子と、の間の印加電圧を一定にすると、発光素子３２から照射される光の明るさ（光束、輝度、光度、照度）にばらつきが生じる。そのため、発光素子３２から照射される光の明るさが所定の範囲内に収まるように、抵抗３３により、発光素子３２に流れる電流の値が所定の範囲内となるようにする。この場合、抵抗３３の抵抗値を変化させることで、発光素子３２に流れる電流の値が所定の範囲内となるようにする。
【００３２】
抵抗３３が表面実装型の抵抗器やリード線を有する抵抗器などの場合には、発光素子３２の順方向電圧特性に応じて適切な抵抗値を有する抵抗３３を選択する。  
抵抗３３が膜状の抵抗器の場合には、抵抗３３の一部を除去して除去部を形成する。そして、除去部の大きさなどにより、抵抗３３の抵抗値を変化させる。この場合、除去部を形成すれば、抵抗値は増加することになる。例えば、抵抗３３にレーザ光を照射すれば除去部を容易に形成することができる。  
抵抗３３の数、大きさ、配置などは、例示をしたものに限定されるわけではなく、発光素子３２の数や仕様などに応じて適宜変更することができる。
【００３３】
制御素子３４は、基板３１の、発光素子３２が設けられる側の面、および、発光素子３２が設けられる側とは反対側の面の少なくともいずれかに設けられている。制御素子３４は、基板３１に設けられた配線パターンと電気的に接続されている。
【００３４】
制御素子３４は、逆方向電圧が発光素子３２に印加されないようにするため、および、逆方向からのパルスノイズが発光素子３２に印加されないようにするために設けられている。制御素子３４は、例えば、ダイオードとすることができる。制御素子３４は、例えば、表面実装型のダイオードや、リード線を有するダイオードなどとすることができる。図１（ａ）に例示をした制御素子３４は、表面実装型のダイオードである。
【００３５】
なお、制御素子３４は、保護素子に限定されるわけではない。制御素子３４は、例えば、点滅回路、定電流回路、点灯回路（駆動回路）の少なくともいずれかを有する集積回路などとすることもできる。  
ここで、制御素子３４および抵抗３３は、発光素子３２よりも大きくなる場合が多い。凹部２１ａの底面に開口する凹部２１ｂが設けられていれば、制御素子３４や抵抗３３を凹部２１ｂの内部に収納することができる。そのため、サイズが大きい制御素子３４や抵抗３３であっても基板３１に実装することが可能となる。また、スペース効率を向上させることができるので、発光モジュール３の小型化、ひいては車両用照明装置１の小型化が可能となる。
【００３６】
制御素子３４の数、種類、大きさ、配置などは、例示をしたものに限定されるわけではなく、発光素子３２の数や仕様などに応じて適宜変更することができる。なお、制御素子３４は必ずしも必要ではなく、必要に応じて設けるようにすればよい。また、制御素子３４が抵抗３３の機能を有している場合には、抵抗３３を省略することもできる。
【００３７】
またさらに、配線パターンや膜状の抵抗器などを覆う被覆部を設けることができる。被覆部は、絶縁性材料から形成することができる。被覆部は、例えば、樹脂やガラス材料などを含むものとすることができる。
【００３８】
リード４は、一対設けられている。リード４は、帯状体や棒状体などとすることができる。リード４は、例えば、直線状の形態を有する。リード４の断面形状には特に限定はない。リード４の断面形状は、例えば、円形とすることができる。この場合、リード４の断面寸法（直径寸法）は、例えば、０．４ｍｍ以上１．５ｍｍ以下とすることができる。リード４は、例えば、銅などの導電性材料から形成することができる。
【００３９】
一対のリード４は、装着部２２を挟んで設けることができる。一対のリード４は、中心軸１ａに対して点対称となる位置に設けることができる。なお、一対のリード４は、装着部２２の同じ側に設けることもできる。
【００４０】
一対のリード４は、基板３１と、装着部２２の収納部２１側とは反対側の端部との間を延びている。リード４の一方の端部は、基板３１を貫通し、配線パターンと電気的に接続されている。リード４の一方の端部は、配線パターンに半田付けされている。リード４の他方の端部は、装着部２２の内部に設けられている。この場合、リード４の一部が装着部２２から露出している。リード４の露出部分は、リード４が延びる方向に延びている。一対のリード４は、導電性を有し、装着部２２の内部を直線状に延び、装着部２２の表面から一部が露出している。一対のリード４のそれぞれは、配線パターンを介して、発光素子３２、抵抗３３、および制御素子３４と電気的に接続されている。すなわち、一対のリード４は、一方の端部側が配線パターンと電気的に接続され、他方の端部側が装着部２２から露出している。
【００４１】
なお、リード４を装着部２２に沿ってＵ字状に折り曲げることもできる。  
ただし、直線状の形態を有するリード４とし、リード４の一部を装着部２２の表面から露出させれば、車両用照明装置１の製造が容易となる。  
直線状の形態を有するリード４とする場合には、装着部２２に設けられた溝や孔にリード４を差し込むことができる。ところが、装着部２２に設けられた溝や孔にリード４を差し込むようにすると、リード４が曲がったり、装着部２２が破損したりするおそれがある。溝や孔の断面寸法を大きくすれば、リード４が曲がったり、装着部２２が破損したりするのを抑制することができる。しかしながら、溝や孔の断面寸法を大きくしすぎると、車両用照明装置１を車両用灯具のソケットに装着した際にリード４の位置が変わり接触不良などが発生するおそれがある。この場合、溝や孔の内部にリード４を接着すればリード４の位置を固定することができるが、はみ出した接着剤により接触不良などが発生するおそれがある。
【００４２】
本実施の形態に係る車両用照明装置１においては、樹脂などの有機材料を用いて収納部２１および装着部２２を形成する際に、収納部２１、装着部２２、およびリード４が一体化されるようにしている。例えば、インサート成形法などを用いれば、収納部２１、装着部２２、およびリード４が一体化されるようにすることができる。なお、インサート成形法などを用いて、収納部２１、装着部２２、およびリード４を一体化すれば、リード４が、装着部２２に密着する。また、インサート成形法などによりこれらを一体成形すれば、車両用照明装置１の製造が容易となる。
【００４３】
リード４が装着部２２に密着していれば、車両用照明装置１を車両用灯具のソケットに装着した際にリード４の位置が変わるのを抑制することができる。そのため、接触不良などが発生するのを抑制することができる。すなわち、車両用灯具のソケットとの電気的な接続に対する車両用照明装置１の信頼性を向上させることができる。
【００４４】
図４に示すように、カバー５は、キャップ５ａ、接続部５ｂ、嵌合部５ｃ、および凸部５ｄを有する。  
キャップ５ａ、接続部５ｂ、嵌合部５ｃ、および凸部５ｄは、一体に形成されている。カバー５は、透光性を有する材料から形成されている。透光性を有する材料は、例えば、透明樹脂などとすることができる。透明樹脂は、例えば、アクリル樹脂、ポリカーボネート樹脂などとすることができる。
【００４５】
キャップ５ａは、基板３１の発光素子３２が設けられる側を覆っている。キャップ５ａは、基板３１の表面に設けられた発光素子３２などを保護するために設けられている。また、キャップ５ａは、光の拡散や散乱などの機能を有していてもよい。例えば、キャップ５ａの内面に酸化チタンなどの拡散材を塗布したり、拡散材が混合された材料からキャップ５ａを形成したりすることができる。また、キャップ５ａは、レンズやリフレクタなどの機能を有していてもよい。  
キャップ５ａの形状には特に限定はないが、例えば、ドーム状などとすることができる。
【００４６】
キャップ５ａの収納部２１側の端面には、凹部５ａ１が設けられている。凹部５ａ１の内部には、収納部２１の端面２１ｅから突出している基板３１の一部が収納される。凹部５ａ１の寸法は、基板３１の寸法よりも僅かに大きくなっている。そのため、カバー５を収納部２１に装着した際に、キャップ５ａと基板３１の位置合わせ、ひいてはキャップ５ａと発光素子３２の位置合わせができるようになっている。
【００４７】
接続部５ｂは、キャップ５ａの収納部２１側の端面から収納部２１側に突出している。接続部５ｂは、少なくとも１つ設けることができる。ただし、複数の接続部５ｂを設ければ、カバー５の接合強度の向上や、カバー５の姿勢の安定を図ることができる。  
接続部５ｂは、帯状を呈している。接続部５ｂは、収納部２１の外側面と、基板３１の周端面３１ａと、の間に設けることができる。
接続部５ｂの外面は、収納部２１の外側面と同じ曲率の曲面とすることができる。接続部５ｂの厚みは、凹部２１ｃの深さとほぼ同じとすることができる。カバー５を収納部２１に装着した際には、接続部５ｂの外面は、収納部２１の外側面とほぼ同じ位置に設けることができる。この場合、平面視において、キャップ５ａおよび接続部５ｂは、収納部２１の外側面から外部に突出しないようにすることが好ましい。
接続部５ｂが収納部２１の外側面から突出していなければ、外力が接続部５ｂに加わるのを抑制することができる。そのため、カバー５の意図しない脱落が生じるのを抑制することができる。
【００４８】
嵌合部５ｃは、接続部５ｂに設けられている。嵌合部５ｃは、接続部５ｂを厚み方向に貫通する凹部または孔とすることができる。図４に例示をした嵌合部５ｃは、凹部である。接続部５ｂの幅寸法が小さい場合に接続部５ｂに孔を設けると、孔の側方にある接続部５ｂの寸法が小さくなり破損が発生しやすくなる。この場合、孔と同じ寸法を有する凹部とすれば、凹部の側方にある接続部５ｂの寸法を、孔の一方の側方にある接続部５ｂの寸法の２倍程度にすることができる。そのため、接続部５ｂが破損するのを抑制することができる。
【００４９】
嵌合部５ｃの平面形状には特に限定がない。例えば、嵌合部５ｃの平面形状は、円、多角形（三角形や四角形など）などとすることができる。ただし、嵌合部５ｃのキャップ５ａ側とは反対側の面は、キャップ５ａの端面に平行な平面とすることが好ましい。そのため、嵌合部５ｃの平面形状は多角形とすることが好ましく、四角形とすることがさらに好ましい。嵌合部５ｃの平面形状が四角形であれば、カバー５の接合強度を向上させることができる。
【００５０】
嵌合部５ｃの平面形状が四角形である場合、嵌合部５ｃのキャップ５ａ側の面５ｃ１は傾斜面または曲面とすることができる。傾斜面は、キャップ５ａ側になるに従い中心軸１ａから離れる方向に傾斜している。面５ｃ１が傾斜面または曲面であれば、引っかかりが少なくなるので、カバー５の意図しない脱落が生じるのを抑制することができる。
【００５１】
凸部５ｄは、キャップ５ａの収納部２１側の端面から突出している。凸部５ｄは、少なくとも１つ設けることができる。ただし、複数の凸部５ｄを設ければ、カバー５の中心軸１ａ周りのガタツキを小さくすることができる。凸部５ｄの形状には特に限定はない。凸部５ｄの形状は、例えば、円柱状、角柱状などとすることができる。ただし、凸部５ｄの形状が角柱状であれば、カバー５のガタツキを小さくするのが容易となる。
【００５２】
また、凸部５ｄの先端側の幅寸法は、キャップ５ａ側の幅寸法よりも小さくすることができる。  
図５は、凸部５ｄの形状と凹部２１ｆの形状を例示するための模式図である。  
図５に示すように、凸部５ｄの先端側の幅寸法Ｗ１は、キャップ５ａ側の幅寸法Ｗ２よりも小さくすることができる。  
また、凹部２１ｆの底面の幅寸法は、凸部５ｄの先端側の幅寸法Ｗ１よりも僅かに小さくすることができる。  
この様にすれば、凸部５ｄを凹部２１ｆの内部に挿入した際に、凸部５ｄの先端の近傍、および凹部２１ｆの底面の近傍の少なくともいずれかが変形して、凸部５ｄと凹部２１ｆが密着する。そのため、カバー５のガタツキをさらに小さくすることができる。
【００５３】
図６は、他の実施形態に係る嵌合部５ｃａを例示するための模式断面図である。  
図２に例示をしたものの場合には、凸状の保持部２１ｄが凹状または孔である嵌合部５ｃを保持する。すなわち、図２に例示をしたものの場合には、保持部２１ｄは、接続部５ｂに設けられた凹部または孔に嵌め合わされる凸部である。  
これに対して、本実施の形態においては、図６に示すように、凹状または孔である保持部２１ｄが凸状の嵌合部５ｃを保持する。すなわち、本実施の形態においては、接続部５ｂは、凸部を有している。保持部２１ｄは、接続部５ｂに設けられた凸部が嵌め合わされる凹部または孔である。
以上に説明したように、保持部２１ｄは、接続部５ｂを保持するものであればよい。
【００５４】
以上に例示をしたものは、車両用照明装置１の外形寸法をウェッジベース電球の外形寸法と同程度とした場合である。しかしながら、車両用照明装置１が設置される環境によっては、車両用照明装置１（ハウジング２）の外形寸法を大きくできる場合もある。  
図７は、他の実施形態に係る基板３１を例示するための模式斜視図である。  
ハウジング２の外形寸法を大きくできる場合には、図７に示すように、基板３１に凹状の切り欠き３１ｂを設けることができる。切り欠き３１ｂには、カバー５の接続部５ｂが収納される。切り欠き３１ｂを設ければ、接続部５ｂの厚みを厚くすることができるので、接続部５ｂの強度を向上させることができる。
また、ハウジング２とキャップ５ａとの間に基板３１を挟み込む際に、基板３１の位置決めを行うことができる。
【００５５】
また、以上に例示をした基板３１の平面形状は、中心軸１ａに直交する方向における収納部２１の輪郭とほぼ同じであるがこれに限定されるわけではない。  
図８は、他の実施形態に係る基板３１を例示するための模式斜視図である。  
図８に示すように、基板３１には直線状の切り欠き３１ｃを設けることもできる。  
すなわち、基板３１の平面形状は、円や、四角形などの多角形などに限定されるわけではなく、これらの形状の一部が欠けたものであってもよい。
【００５６】
以上、本発明のいくつかの実施形態を例示したが、これらの実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これら新規な実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更などを行うことができる。これら実施形態やその変形例は、発明の範囲や要旨に含まれるとともに、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれる。また、前述の各実施形態は、相互に組み合わせて実施することができる。
【符号の説明】
【００５７】
１  車両用照明装置、２  ハウジング、３  発光モジュール、４  リード、５  カバー、５ａ  キャップ、５ｂ  接続部、５ｃ  嵌合部、５ｄ  凸部、２１  収納部、２１ａ  凹部、２１ｂ  凹部、２１ｃ  凹部、２１ｄ  保持部、２１ｅ  端面、２１ｆ  凹部、２２  装着部、３１  基板、３１ａ  周端面、３２  発光素子、３３  抵抗、３４  制御素子
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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