(57)【要約】【課題】ニブラ等の作業工具の取り外しに伴って行われる工具用油圧系の取り外しの際の油漏れ防止処理を熟練を必要とすることなく簡単な操作で短時間に行うことが可能な油圧系解体方法を提供する。【解決手段】工具用油圧系２１は作業工具へ油圧を供給する工具用配管２２と、工具用配管２２の先端部に取り付けられた逆止弁ボックス２３と、工具用配管２２の後端部に連結された油圧ホース２４とによって形成される。油圧ホース２４が重機本体の油圧源と接続された状態を保持したまま逆止弁ボックス２３を作業工具との接続から切り離す第１ステップと、工具用配管２２をブーム５に設けたクランプ部材３１に係止して仮止めする第２ステップと、クランプ部材３１によって工具用配管２２を挟持することにより工具用油圧系をブーム５への固定状態とする第３ステップと、を備える。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
重機本体のブームに連結されたアームの先端部分に着脱される作業工具を駆動するための工具用油圧系を前記アームから取り外す解体方法であって、
前記工具用油圧系が前記作業工具へ油圧を供給する工具用配管と、前記工具用配管の先端部に取り付けられた逆止弁ボックスと、前記工具用配管の後端部に連結された油圧ホースとによって形成されており、
前記油圧ホースが前記重機本体の油圧源と接続された状態を保持したまま前記逆止弁ボックスを前記作業工具との接続から切り離す第１ステップと、
前記工具用配管を前記ブームに設けたクランプ部材に係止して仮止めする第２ステップと、
前記クランプ部材によって前記工具用配管を挟持することにより前記工具用油圧系を前記ブームへの固定状態とする第３ステップと、を備えていることを特徴とする重機の油圧系解体方法。
【請求項２】
前記第２ステップでは、前記クランプ部材に対する落とし込みによって前記工具用配管を係止することを特徴とする請求項１に記載の重機の油圧系解体方法。
方法。
【請求項３】
前記第２ステップでは、前記逆止弁ボックスが下側に位置した斜め傾斜状態で前記工具用配管を仮止めすることを特徴とする請求項１又は２に記載の重機の油圧系解体方法。
【請求項４】
請求項１乃至３のいずれか１項に記載の重機の油圧系解体方法に用いるクランプ部材であって、
前記ブームに取り付けられる第１ブラケット板と、
前記工具用配管が落とし込まれる上部開口が形成されて前記第１ブラケット板に形成され、落とし込まれた工具用配管を受ける受け樋管部と、
前記受け樋管部の上部開口を塞ぐ覆い桶管部を有し、前記第１ブラケット板にボルト止めで固定される第２ブラケット板と、によって形成されていることを特徴とするクランプ部材。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ニブラ重機等の自走式重機の油圧系を解体する方法及びこの方法に用いるクランプ部材に関する。
【背景技術】
【０００２】
土木工事やビル解体、その他の工事に用いる重機は、作業内容に応じて使用されるバケット、ニブラ、ブレーカ等の作業工具が重機本体のアームに着脱自在となっている。これらの作業工具は油圧シリンダを介してアームに取り付けられており、重機本体の油圧源から油圧シリンダに供給される作動油によって駆動することにより、旋回運動や上下及び左右の首振り運動して所定の作業を行う。
【０００３】
これらの作業工具は、交換の際や重機の分解運搬の際にアームから取り外す必要があり、この取り外しの際には、油圧シリンダに供給される作動油の油漏れの対策が必要となる。この場合、油圧シリンダ自体は両端部に逆止弁が取り付けられているため、油漏れが防止されているが、油圧シリンダに油を供給するための油圧系（以下、工具用油圧系）は逆止弁がなく、作動油はこの油圧系から漏れ出るものとなる。このため、工具用油圧系の内部から油抜きをする必要がある。なお、油圧系に逆止弁を設ける場合には、部品点数が増えて構造が複雑で高価となるため実用的ではない。逆止弁を設けない構造での従来における工具用油圧系の油抜きは、油圧系からホースを取り外す際に、ホース口から作動油を取り出してバケツ等の容器に回収することにより行っている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１３−１０８９０７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
従来では、作業工具の取り外しの際に工具用油圧系内の作動油を容器に回収する作業を必ず行う必要があるため、作業工具の取り外し作業に熟練を要し、しかも面倒で長時間を要するとの問題がある。
【０００６】
本発明は、このような従来の問題点を考慮してなされたものであり、ニブラ等の作業工具の取り外しに伴って行われる工具用油圧系の取り外しの際の油漏れ防止処理を熟練を必要とすることなく簡単な操作で短時間に行うことが可能な重機の油圧系解体方法を提供することを目的とする。又、本発明は、この解体方法に直接に用いるためのクランプ部材を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の重機の油圧系解体方法は、重機本体のブームに連結されたアームの先端部分に着脱される作業工具を駆動するための工具用油圧系を前記アームから取り外す解体方法であって、前記工具用油圧系が前記作業工具へ油圧を供給する工具用配管と、前記工具用配管の先端部に取り付けられた逆止弁ボックスと、前記工具用配管の後端部に連結された油圧ホースとによって形成されており、前記油圧ホースが前記重機本体の油圧源と接続された状態を保持したまま前記逆止弁ボックスを前記作業工具との接続から切り離す第１ステップと、前記工具用配管を前記ブームに設けたクランプ部材に係止して仮止めする第２ステップと、前記クランプ部材によって前記工具用配管を挟持することにより前記工具用油圧系を前記ブームへの固定状態とする第３ステップと、を備えていることを特徴とする。
【０００８】
この場合、前記第２ステップでは、前記クランプ部材に対する落とし込みによって前記工具用配管を係止することが良好である。
又、前記第２ステップでは、前記逆止弁ボックスが下側に位置した斜め傾斜状態で前記工具用配管を仮止めするが良好である。
【０００９】
本発明のクランプ部材は、上記記載の重機の油圧系解体方法に用いるクランプ部材であって、前記ブームに取り付けられる第１ブラケット板と、前記工具用配管が落とし込まれる上部開口が形成されて前記第１ブラケット板に形成され、落とし込まれた工具用配管を受ける受け樋管部と、前記受け樋管部の上部開口を塞ぐ覆い桶管部を有し、前記第１ブラケット板にボルト止めで固定される第２ブラケット板と、によって形成されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、油圧ホースを重機本体の油圧源と接続した状態のままで、油圧ホース、逆止弁ボックス、工具用配管からなる工具用油圧系の全体を一体としてクランプ部材に挟持させて固定して油圧系の解体を行う。このような方法では、油圧ホース、逆止弁ボックス、工具用配管を一体として解体するため、作動油の油漏れを防止することができる。又、一体としての解体のため、熟練を要することなく、簡単な操作で短時間に処理することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の一実施形態の解体前を示す斜視図である。
【図２】一実施形態の解体後の状態を示す斜視図である。
【図３】クランプ部材への仮止め前を示す斜視図である。
【図４】クランプ部材の挟持状態を示す斜視図である。
【図５】本発明が適用される重機の一例を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
図１〜図５は、本発明の一実施形態であり、図１、図２は油圧系の解体状態を段階的に示し、図３及び図４はクランプ部材の動作を示し、図５は重機の全体を示している。
【００１３】
本発明が適用される重機は図５に示す自走式重機１であり、この重機１には、作業工具としてのニブラ工具２が取り付けられている。重機１は、走行のためのクローラ３と、クローラ３上に旋回可能に設けられた操作室４と、作業のためのブーム５及びアーム６とを備えており、これらによって重機本体７が形成されている。
【００１４】
ブーム５はブーム用シリンダ８に連結されており、ブーム用シリンダ８の駆動によって上下方向に回動する。アーム６はブーム５の先端部分に枢軸１０を介して回動可能に連結されている。ブーム５とアーム６との間にはアーム用シリンダ９が掛け渡されており、アーム用シリンダ９の駆動によってアーム６が上下方向に回動する。なお、アーム６は一段となっているが、二段以上としても良く、重機１の仕様や作業能力に応じて適宜変更することができる。
【００１５】
アーム６の先端部分には作業工具が着脱自在に取り付けられる。作業工具は要求される作業に応じたものが選択される。図示例では、作業工具として鉄筋コンクリートを破砕したり、重量物を把持するニブラ工具２が取り付けられている。以下、この実施形態では、ニブラ工具２を作業工具として説明する。
【００１６】
ニブラ工具２は、アーム６の先端部分にリンク１６を介して取り付けられるニブラ本体１３と、ニブラ本体１３に取り付けられた開閉動作可能な一対の爪部材１４とを備えている。ニブラ本体１３とアーム６との間には、工具用シリンダ１１が掛け渡されており、工具用シリンダ１１の駆動によってニブラ本体１３が首振り動作する。爪部材１４は開閉用シリンダ１７を介してニブラ本体１３に取り付けられており、開閉用シリンダ１７の駆動によって開閉動作する。
【００１７】
以上のブーム用シリンダ８、アーム用シリンダ９、工具用シリンダ１１、開閉用シリンダ１７は、油圧シリンダが使用されている。これらの油圧シリンダ８、９、１１、１７は、重機本体７の油圧源（図示省略）に接続されており、油圧源から供給される作動油によって伸縮動作する。従って、爪部材１４を開閉させる開閉用シリンダ１７にも重機本体７の油圧源から作動油が供給される。
【００１８】
図１及び図２において、符号２１は作業用工具としてのニブラ工具２の開閉用シリンダ１７に作動油を供給する油圧系であり、工具用油圧系２１として機能する。この実施形態において、工具用油圧系２１は工具用配管２２と、逆止弁ボックス２３と、油圧ホース２４とによって形成されている。工具用配管２２は硬質パイプが使用されており、逆止弁ボックス２３はこの工具用配管２２の先端部に取り付けられている。逆弁ボックス２３は工具用配管２２の先端部から作動油が漏れ出ることを防止する。一方、油圧ホース２４は工具用配管２２の後端部に連結されている。油圧ホース２４はストップバルブ２５を介して重機本体７の油圧源に接続される。
【００１９】
以上の構造の重機１における工具用油圧系２１の解体手順を説明する。なお、油圧シリンダ８、９、１１、１７の両端部には、図示を省略した逆止弁が取り付けられているため、これらの重機１からの解体時には作動油の油漏れが生じないものである。
【００２０】
解体の第１ステップは、ニブラ工具２から逆止弁ボックス２３の切り離しを行うステップである。この第１ステップでは、逆止弁ボックス２３をニブラ工具２の開閉用シリンダ１７との接続から切り離すが、この切り離しでは、油圧ホース２４が重機本体７の油圧源と接続された状態を保持したままとする。すなわち図２示すように、油圧ホース２４が油圧源側のストップバルブ２５と接続されたままの状態で逆止弁ボックス２３を開閉用シリンダ１７との接続から切り離すものである。このように油圧ホース２４が油圧源と接続されたままの状態とすることにより、油圧ホース２４から作動油が漏れ出ることを防止することができる。
【００２１】
第２ステップは、工具用配管２２をクランプ部材３１に仮止めするステップである。図１及び図２に示すように、クランプ部材３１はブーム５に設けられており、クランプ部材３１に工具用配管２２を仮止めすることにより工具用配管２２がブーム５に仮止めされる。かかるステップにおいて、第１ステップで切り離した逆止弁ボックス２３が上に位置した状態を維持して工具用配管２２を持ち、この状態で工具用配管２２をクランプ部材３１まで持ち上げる。
【００２２】
図３及び図４に示すように、クランプ部材３１は第１ブラケット板３２と、第２ブラケット板３３とを備えている。第１ブラケット板３２は長さ方向の上部にフック部３６を、下部に受け樋管部３４を備えている。フック部３６はブーム５が備えるシャフト１２に嵌められることによりブーム５への取り付けが行われ、これによりクランプ部材３１の全体がブーム５に取り付けられる。受け樋管部３４は上部が開口された半割り管体からなり、開口された上部から工具用配管２２が落とし込まれる。この落とし込みよって工具用配管２２がクランプ部材３１に係止されて仮止めされる。このように単なる落とし込み操作によって工具用配管２２をクランプ部材３１に仮止めできることから工具用配管２２の操作を小さな力でしかも簡単に行うことができ、操作性が向上する。
【００２３】
第３ステップは、工具用配管２２をクランプ部材３１に挟持させてブーム５への固定状態とするステップである。この挟持は、第２ブラケット板３３を第１ブラケット板３２に組み付けることにより行う。第２ブラケット板３３には覆い樋管部３５が設けられている。覆い樋管部３５は受け樋管部３４に対応するものであり、下部が開口された半割り管体によって形成されている。この覆い樋管部３５が受け樋管部３４の上部開口を塞ぐように第２ブラケット板３３を第１ブラケット板３２に組み付ける。そして、ボルト３７によって第２ブラケット板３３を第１ブラケット板３２に固定する。この固定により、工具用配管２２が受け樋管部３４及び覆い樋管部３５によって挟持された状態となり、クランプ部材３１へ工具用配管２２を強固に固定した状態とすることができる。
【００２４】
図４は、工具用配管２２のクランプ部材３１への固定状態を示す。工具用配管２２がクランプ部材３１に固定されることにより、工具用配管２２、逆止弁ボックス２３及び油圧ホース２４を一体として、すなわち工具用油圧系２１の全体をブーム５に取り付けた状態とする。このとき工具用配管２２をクランプ部材３１に挟持して固定しているため、強固な固定となっており、ブーム５を含めた重機本体７の移動や運搬の際にも安定した固定状態を保持することができる。
【００２５】
かかるクランプ部材３１への挟持では、図２に示すように、逆止弁ボックス２３が下側に位置した斜め傾斜状態で工具用配管２２を挟持する。このことにより工具用配管２２をブーム５の長さ方向に沿った状態とすることができ、工具用配管２２を含んだ工具用油圧系３１の全体がブーム５の外形の範囲内に収めることができ、ブーム５への取り付け状態をコンパクトにすることができ、取り扱い性が向上する。
【００２６】
以上説明したように、この実施形態によれば、油圧ホース２４を重機本体７の油圧源と接続した状態のままで油圧ホース２４、逆止弁ボックス２３、工具用配管２２からなる工具用油圧系２１の全体を一体としてクランプ部材３１に挟持させて固定して油圧系の解体を行うため、油圧ホース２４、逆止弁ボックス２３、工具用配管２２を一体とした解体となる。このため解体時における作動油の油漏れを防止することができる。又、一体としての解体のため、熟練を要することなく、簡単な操作で短時間に処理することができる。
【００２７】
本発明は以上の実施形態に限定されることなく種々変形が可能である。例えば、作業工具としてブレーカ工具等のニブラ工具以外の工具に適用することができる。
【符号の説明】
【００２８】
１  自走式重機
２  ニブラ工具
５  ブーム
６  アーム
７  重機本体
１１  工具用シリンダ
２１  工具用油圧系
２２  工具用配管
２３  逆止弁ボックス
２４  油圧ホース
３１  クランプ部材
３２  第１ブラケット板
３３  第２ブラケット板
３４  受け樋管部
３５  覆い樋管部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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