(57)【要約】【課題】  閉塞部材等を確実にスライドさせることが可能なスライド装置の一例を開示する。【解決手段】  固定レール１１及び可動レール１２に対してスライド可能な内側閉塞部材２２と、内側閉塞部材２２に設けられ、磁力により固定レール１１に吸引される第１被吸引部２２Ｇと、内側閉塞部材２２に設けられ、第１被吸引部２２Ｇを固定レール１１から離間させる向きの押圧力を可動レール１２から受ける第１被押圧部２２Ｆとを備える。これにより、内側閉塞部材２２が可動レール１２と共にスライド変位してしまうことを抑制できる。そして、可動レール１２の長手方向端部が固定レール１１から離脱した離脱状態においては、内側閉塞部材２２は、被押圧部２２Ｆを介して可動レール１２から押圧力を受けるので、当該離脱状態においては、可動レール１２と内側閉塞部材２２とは一体となって変位する。【選択図】図１７
2019119384.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗物用シートのシート本体をスライド可能に支持するスライド装置において、
乗物に固定される固定レールであって、上方に向けて開いた開口部が長手方向に沿って設けられた固定レールと、
前記シート本体が固定される可動レールであって、少なくとも一部が前記開口部から露出した状態で前記固定レールに対してスライド可能な可動レールと、
前記固定レール及び前記可動レールに対してスライド可能、かつ、前記開口部を閉塞可能な閉塞部材であって、前記可動レールから力を受けてスライドする閉塞部材と、
前記閉塞部材に設けられ、磁力により前記固定レールに吸引される被吸引部と、
前記閉塞部材に設けられ、前記被吸引部を前記固定レールから離間させる向きの押圧力を前記可動レールから受ける被押圧部と
を備えるスライド装置。
【請求項２】
乗物用シートのシート本体をスライド可能に支持するスライド装置において、
乗物に固定される固定レールであって、上方に向けて開いた開口部が長手方向に沿って設けられた固定レールと、
前記シート本体が固定される可動レールであって、少なくとも一部が前記開口部から露出した状態で前記固定レールに対してスライド可能な可動レールと、
前記固定レール及び前記可動レールに対してスライド可能、かつ、前記開口部を閉塞可能な閉塞部材であって、前記可動レールから力を受けてスライドする閉塞部材と、
前記閉塞部材に設けられ、磁力により前記可動レールに吸引される被吸引部と、
前記固定レールに設けられた規制部であって、前記閉塞部材が前記可動レールと共にスライドすることを規制するための規制部と
を備えるスライド装置。
【請求項３】
前記閉塞部材に設けられ、磁力により前記固定レールに吸引される第２の被吸引部と、
前記閉塞部材に設けられ、前記第２の被吸引部を前記固定レールから離間させる向きの押圧力を前記可動レールから受ける被押圧部と
を備える請求項２に記載のスライド装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本開示は、乗物用シートのシート本体をスライド可能に支持するスライド装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、特許文献１には、アッパレールと連動してスライドする内側カバー本体及び外側カバー本体を備えるスライド装置が記載されている。内側カバー本体及び外側カバー本体は、ロアレールの内部を覆うための部材である。
【０００３】
アッパレールの長手方向端部と外側カバー本体とはコイルばねにより連結されている。アッパレールに設けられた突出部は、内側カバー本体に設けられた長穴にスライド可能に嵌め込まれている。
【０００４】
これにより、アッパレールがロアレールに対してスライドすると、内側カバー本体はアッパレールのスライドに連動してスライドし、外側カバー本体は、内側カバー本体のスライドに連動してスライドする。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】実開平６−２７２９６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
特許文献１に記載のスライド装置では、外側カバー本体は、内側カバー本体のスライドに連動してスライドするので、外側カバー本体をアッパレールのスライドと連動させて確実にスライドさせることが難しい。
【０００７】
本願は、上記点に鑑み、カバー本体に類する部材を確実にスライドさせることが可能なスライド装置の一例を開示する。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
スライド装置は、例えば、乗物に固定される固定レール（１１）であって、上方に向けて開いた開口部（１１Ａ）が長手方向に沿って設けられた固定レール（１１）と、シート本体（２）が固定される可動レール（１２）であって、少なくとも一部が開口部（１１Ａ）から露出した状態で固定レール（１１）に対してスライド可能な可動レール（１２）と、固定レール（１１）及び可動レール（１２）に対してスライド可能、かつ、開口部（１１Ａ）を閉塞可能な閉塞部材（２２）であって、可動レール（１２）から力を受けてスライドする閉塞部材（２２）と、閉塞部材（２２）に設けられ、磁力により固定レール（１１）に吸引される被吸引部（２２Ｇ）と、閉塞部材（２２）に設けられ、被吸引部（２２Ｇ）を固定レール（１１）から離間させる向きの押圧力を可動レール（１２）から受ける被押圧部（２２Ｆ）とを備えることが望ましい。
【０００９】
可動レール（１２）の長手方向全域が固定レール（１１）内に位置する包囲状態では、開口部（１１Ａ）は、閉塞部材（２２）及び可動レール（１２）により閉塞された状態となる。当該包囲状態においては、閉塞部材（２２）は固定レール（１１）に対して不動な状態を望ましい。
【００１０】
しかし、可動レール（１２）がスライド変位すると、当該スライド変位に伴って閉塞部材（２２）に作用する摩擦力等により、当該閉塞部材（２２）が可動レール（１２）と共にスライド変位してしまう可能性がある。
【００１１】
これに対して、当該スライド装置（１０）では、閉塞部材（２２）に磁力により固定レール（１１）に吸引される被吸引部（２２Ｇ）が設けられているので、閉塞部材（２２）が可動レール（１２）と共にスライド変位してしまうことを抑制できる。
【００１２】
そして、可動レール（１２）の長手方向端部が固定レール（１１）から離脱した離脱状態においては、被押圧部（２２Ｆ）を介して閉塞部材（２２）が可動レール（１２）から押圧力を受けるので、当該離脱状態においては、当該閉塞部材（２２）は、可動レール（１２）と閉塞部材（２２）とは一体となって変位する。
【００１３】
なお、可動レール（１２）が離脱状態から包囲状態にスライド変位する際には、可動レール（１２）と閉塞部材（２２）とは一体となって変位することが望ましい。
このため、スライド装置（１０）は、例えば、閉塞部材（２２）に設けられ、磁力により可動レール（１２）に吸引される被吸引部（２２Ｈ）と、固定レール（１１）に設けられた規制部（１１２）であって、閉塞部材（２２）が可動レール（１２）と共にスライドすることを規制するための規制部（１１２）とを備えることが望ましい。
【００１４】
そして、当該スライド装置（１０）では、閉塞部材（２２）に磁力により可動レール（１２）に吸引される被吸引部（２２Ｈ）が設けられている。したがって、可動レール（１２）が離脱状態から包囲状態にスライド変位する際に、可動レール（１２）と閉塞部材（２２）とが一体となって変位し得る。
【００１５】
なお、可動レール（１２）が包囲状態になったときには、固定レール（１１）に設けられた規制部（１１２）と閉塞部材（２２）とが接触することにより、閉塞部材（２２）が固定レール（１１）に対して停止した状態となる。したがって、開口部（１１Ａ）が閉塞部材（２２）及び可動レール（１２）により閉塞された状態となる。
【００１６】
因みに、上記各括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的構成等との対応関係を示される一例であり、本発明は上記括弧内の符号に示された具体的構成等に限定されるものではない。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】実施形態に係る乗物用シートを示す図である。
【図２】実施形態に係るスライド装置を示す図である。
【図３】実施形態に係るスライド装置を示す図である。
【図４】実施形態に係るスライド装置の分解図である。
【図５】実施形態に係るスライド装置の分解図である。
【図６】実施形態に係るスライド装置を示す図である。
【図７】実施形態に係る内側閉塞部材を示す図である。
【図８】Ａ及びＢは実施形態に係る内側閉塞部材を示す図である。
【図９】実施形態に係る外側閉塞部材を示す図である。
【図１０】実施形態に係る外側閉塞部材を示す図である。
【図１１】実施形態に係るスライド装置の断面構成を示す図である。
【図１２】実施形態に係るエンドキャップを示す図である。
【図１３】実施形態に係るエンドキャップの正面図である。
【図１４】実施形態に係るエンドキャップの断面図である。
【図１５】実施形態に係るスライド装置を示す図である。
【図１６】実施形態に係るスライド装置の作動説明図である。
【図１７】実施形態に係るスライド装置の作動説明図である。
【図１８】実施形態に係るスライド装置を示す図である。
【図１９】実施形態に係るスライド装置を示す図である。
【図２０】実施形態に係るスライド装置の第１支持部及び第２支持部を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下に説明する「発明の実施形態」は、本願発明の技術的範囲に属する実施形態の一例を示されるものである。つまり、特許請求の範囲に記載された発明特定事項等は、下記の実施形態に示された具体的構成や構造等に限定されるものではない。
【００１９】
以下、本発明の実施形態を図面と共に説明する。
少なくとも符号を付して説明した部材又は部位は、「１つの」等の断りをした場合を除き、少なくとも１つ設けられている。つまり、「１つの」等の断りがない場合には、当該部材は２以上設けられていてもよい。
【００２０】
本実施形態は、車両等の乗物に搭載されるシート（以下、乗物用シートという。）に適用された例である。各図に付された方向を示す矢印等は、各図相互の関係を理解し易くするために記載したものである。
【００２１】
したがって、本願に係る発明は、各図に付された方向に限定されるものではない。各図に示された方向は、本実施形態に係る乗物用シートが車両に組み付けられた状態における方向である。
【００２２】
（第１実施形態）
１．乗物用シートの概要
本実施形態は、図１に示される乗物用シート１に適用されたものである。乗物用シート１は、シート本体２及びスライド装置１０等を少なくとも備える。シート本体２は、シートクッション３及びシートバック５等を有する。
【００２３】
シートクッション３は着席者の臀部を支持するための部位である。シートバック５は着席者の背部を支持するための部位である。スライド装置１０は、シート本体２をスライド可能に支持するための装置である。
【００２４】
２．スライド装置
２．１  スライド装置の概要
＜基本構成＞
シート本体２は、２つのスライド装置１０により支持される。２つのスライド装置１０のうち第１のスライド装置１０は、シート幅方向一端側に配置される。２つのスライド装置１０のうち第２のスライド装置１０は、シート幅方向他端側に配置される。
【００２５】
第１のスライド装置１０の構成と第２のスライド装置１０の構成とは同じである。以下の説明は、第１のスライド装置１０（以下、スライド装置１０と略す。）に関する説明である。
【００２６】
スライド装置１０は、図２及び図３に示されるように、固定レール１１、可動レール１２、第１シャッタ部２０及び第２シャッタ部２１等を少なくとも備える。固定レール１１は、乗物に直接的又は間接的に固定される金属製の部材である。
【００２７】
本実施形態に係る固定レール１１の長手方向は、乗物（車両）の前後方向に一致している。当該固定レール１１には、図４に示されるように、上方に向けて開いた開口部１１Ａが長手方向に沿って設けられている。
【００２８】
可動レール１２はシート本体２が固定される部材である。当該可動レール１２は、図２に示されるように、少なくとも一部が開口部１１Ａから露出した状態で固定レール１１に対してスライド可能である。
【００２９】
なお、「可動レール１２の少なくとも一部が開口部１１Ａから露出した状態」とは、着席者がスライド装置１０を上から目視したとき、可動レール１２の少なくとも一部を目視可能な場合をいう。
【００３０】
このため、上記の「露出した状態」は、可動レール１２の上端が固定レール１１の上端から突出した状態に限定されるものでない。つまり、可動レール１２の上端が固定レール１１の上端より低い場合であっても「可動レール１２の少なくとも一部が開口部１１Ａから露出した状態」に該当し得る。
【００３１】
可動レール１２は、図４に示されるように、レール本体１２１及びエンドキャップ１２２等を少なくとも有する。レール本体１２１は、シート本体２が固定される金属製の部材である。エンドキャップ１２２は、シート本体２の長手方向端部に装着された部材であって、当該端部を覆う樹脂製の部材である。
【００３２】
本実施形態に係る可動レール１２は、２つのエンドキャップ１２２を有する。２つのエンドキャップ１２２のうち第１のエンドキャップ１２２は、レール本体１２１の長手方向一端に装着されている。
【００３３】
２つのエンドキャップ１２２のうち第２のエンドキャップ１２２は、レール本体１２１の長手方向他端に装着されている。なお、２つのエンドキャップ１２２は、同一形状であって、スナップフィット等の弾性係止部１２２Ａ（図１２参照）によりレール本体１２１に固定されている。
【００３４】
＜スライド機構＞
スライド機構は、シート本体２を固定レール１１に対して移動させるための機構である。当該スライド機構は、図４に示されるように、ネジ棒１１１及びナット部１２３等を有して構成されている。
【００３５】
固定レール１１内には、図５に示されるように、ネジ棒１１１及び保持ブラケット１１２等が配置されている。ネジ棒１１１は、固定レール１１の長手方向に沿って延びる雄ねじである。保持ブラケット１１２は、樹脂又は金属製の軸受部１１３（図６参照）を介してネジ棒１１１を保持する。
【００３６】
本実施形態に係る保持ブラケット１１２は、ネジ棒１１１の延び方向一端側（本実施形態では、シート前端側）を保持する。なお、ネジ棒１１１の延び方向他端側は、図示しない保持ブラケットにより保持されている。
【００３７】
図４に示されるナット部１２３は可動レール１２に保持されている。当該ナット部１２３は、図６に示されるように、ネジ棒１１１と噛み合う雌ねじが形成されたナット１２３Ａを有する。ナット１２３Ａは、電動モータ（図示せず。）から回転力を受けて回転する。
【００３８】
ネジ棒１１１は、２つの保持ブラケット１１２により回転不可状態で固定レール１１に保持されている。このため、ナット１２３Ａが回転すると、「ねじの原理」により可動レール１２、つまりシート本体２が固定レール１１に対して移動する。
【００３９】
＜シャッタ機構＞
シャッタ機構は、開口部１１Ａから固定レール１１内（特に、ネジ棒１１１）が視認可能な状態になることを抑制するための機構である。当該シャッタ機構は、図２に示されるように、第１シャッタ部２０及び第２シャッタ部２１等を有して構成されている。
【００４０】
第１シャッタ部２０は、固定レール１１の長手方向一端側（本実施形態では、前端側）の開口部１１Ａを閉塞する。第２シャッタ部２１は、固定レール１１の長手方向他端側（本実施形態では、後端側）の開口部１１Ａを閉塞する。
【００４１】
これにより、固定レール１１内が視認可能となることが抑制される。なお、第１シャッタ部２０と第２シャッタ部２１との間の開口部１１Ａは、可動レール１２により閉塞された状態となる。したがって、開口部１１Ａは、長手方向全域に亘って閉塞された状態となる。
【００４２】
２．２  シャッタ機構
＜シャッタ機構の概要＞
第１シャッタ部２０と第２シャッタ部２１とは同一構造である。以下の説明は、第１シャッタ部２０の説明である。第１シャッタ部２０は、図４に示されるように、内側閉塞部材２２及び外側閉塞部材２３等を少なくとも有して構成されている。
【００４３】
内側閉塞部材２２及び外側閉塞部材２３は、図２に示されるように、互いに協働して固定レール１１の長手方向一端側に位置する開口部１１Ａを閉塞する。内側閉塞部材２２及び外側閉塞部材２３は、可動レール１２から押圧力又は引張り力を受けて、可動レール１２のスライドと連動して固定レール１１に対してスライドする。
【００４４】
つまり、可動レール１２がシート前方側にスライドすると、内側閉塞部材２２及び外側閉塞部材２３のうち少なくとも一方の閉塞部材がシート前方側にスライドする。可動レール１２がシート後方側にスライドすると、内側閉塞部材２２及び外側閉塞部材２３のうち少なくとも一方の閉塞部材がシート後方側にスライドする。
【００４５】
＜内側閉塞部材の概要＞
内側閉塞部材２２のうちスライド方向と直交する断面は、図７及び図８Ｂに示されるように、下方側が開いた略Ｕ字又は略コの字状に構成されている。これにより、内側閉塞部材２２は、ネジ棒１１１を上方側から覆うことができる。
【００４６】
具体的には、当該内側閉塞部材２２は、第１壁部２２Ａ、第２壁部２２Ｂ及び天板部２２Ｃ等を少なくとも備える。第１壁部２２Ａと第２壁部２２Ｂとは、略水平方向において互いに対向した状態で、固定レール１１の長手方向と平行な方向に延びている。天板部２２Ｃは、第１壁部２２Ａの上端側と第２壁部２２Ｂの上端側を連結している。
【００４７】
内側閉塞部材２２の延び方向一端（本実施形態では、シート前方端）は、端部壁２２Ｄ（図７参照）により閉塞されている。なお、第１壁部２２Ａ、第２壁部２２Ｂ、天板部２２Ｃ及び端部壁２２Ｄは、樹脂にて一体成形された一体成形品である。
【００４８】
＜外側閉塞部材の概要＞
外側閉塞部材２３のうちスライド方向と直交する断面は、図９及び図１０に示されるように、下方側が開いた略Ｕ字状又は略コの字状に構成されている。これにより、外側閉塞部材２３は、ネジ棒１１１を上方側から覆うことができる。
【００４９】
具体的には、外側閉塞部材２３は、第１壁部２３Ａ、第２壁部２３Ｂ及び天板部２３Ｃ等を少なくとも備える。第１壁部２３Ａと第２壁部２３Ｂとは、略水平方向において互いに対向した状態で、固定レール１１の長手方向と平行な方向に延びている。天板部２３Ｃは、第１壁部２３Ａの上端側と第２壁部２３Ｂの上端側を連結している。
【００５０】
外側閉塞部材２３は、図１１に示されるように、内側閉塞部材２２の外壁面に滑り接触しながらスライド可能である。換言すれば、内側閉塞部材２２は、外側閉塞部材２３の内壁面に滑り接触しながらスライド可能である。
【００５１】
図８Ａ及び図８Ｂに示されるように、内側閉塞部材２２の第１壁部２２Ａ及び第２壁部２２Ｂそれぞれの外壁面には溝部２２Ｅが設けられている。各溝部２２Ｅは、スライド方向と平行な方向に延びている。
【００５２】
図１０に示されるように、外側閉塞部材２３の第１壁部２３Ａ及び第２壁部２３Ｂそれぞれの内壁面には、突条２３Ｄが設けられている。各突条２３Ｄは、図９に示されるように、外側閉塞部材２３の延び方向一端（本実施形態では、シート前方端）からスライド方向と平行な方向に延びている。
【００５３】
各突条２３Ｄは、各溝部２２Ｅに嵌り込んだ状態で当該溝部２２Ｅと滑り接触可能である。つまり、各突条２３Ｄ及び各溝部２２Ｅは、内側閉塞部材２２に対する外側閉塞部材２３の相対変位を案内する案内部として機能する。
【００５４】
なお、外側閉塞部材２３は、エンドキャップ１２２によりスライド可能に支持されている。図１３に示されるように、エンドキャップ１２２には案内部１２２Ｂが設けられている。案内部１２２Ｂは、外側閉塞部材２３の第１壁部２３Ａ及び第２壁部２３Ｂと滑り接触して当該外側閉塞部材２３のスライドを案内する。
【００５５】
２．３  シャッタ機構の詳細構造
＜内側閉塞部材及び外側閉塞部材を前進させるための構成＞
「前進」とは、内側閉塞部材２２及び外側閉塞部材２３が可動レール１２から押圧力を受けてスライドすることをいう。「後退」とは、当該「前進」と反対向きにスライドすることをいう。
【００５６】
第１シャッタ部２０では、可動レール１２が、シート後方からシート前方に向かう向きスライドしたときに、当該第１シャッタ部２０に押圧力が作用する。つまり、可動レール１２がシート前方に向けてスライドする際に、当該可動レール１２は、内側閉塞部材２２及び外側閉塞部材２３の少なくとも一方に押圧力を作用させる。
【００５７】
なお、第２シャッタ部２１では、可動レール１２が、シート前方からシート後方に向かう向きスライドしたときに、当該第２シャッタ部２１に押圧力が作用する。つまり、押圧力の向きがシート後方に向かう向きの場合における前進とは、内側閉塞部材２２及び外側閉塞部材２３がシート後方にスライドすることをいう。
【００５８】
本実施形態に係る可動レール１２では、レール本体１２１の延び方向一端（本実施形態では、シート前方端）にエンドキャップ１２２が装着されている。このため、内側閉塞部材２２及び外側閉塞部材２３は、エンドキャップ１２２に接触したときに押圧力を受ける。
【００５９】
すなわち、エンドキャップ１２２には、図１３及び図１４に示されるように、第１押圧部１２２Ｃ及び第２押圧部１２２Ｄが設けられている。内側閉塞部材２２には第１被押圧部２２Ｆ（図８Ａ参照）が設けられている。外側閉塞部材２３には第２被押圧部２３Ｅ（図９参照）が設けられている。
【００６０】
内側閉塞部材２２は、図１５に示されるように、第１被押圧部２２Ｆに第１押圧部１２２Ｃが接触したとき、つまり第１被押圧部２２Ｆに可動レール１２が接触したときに、当該可動レール１２から直接的に押圧力を受けて前進する。
【００６１】
外側閉塞部材２３は、図１６のＡ部に示されるように、第２被押圧部２３Ｅに第２押圧部１２２Ｄが接触したとき、つまり第２被押圧部２３Ｅに可動レール１２が接触したときに、当該可動レール１２から直接的に押圧力を受けて前進する。
【００６２】
内側閉塞部材２２には、図１７に示されるように、第１被吸引部２２Ｇが設けられている。第１被吸引部２２Ｇは、磁力により固定レール１１に吸引される部位である。本実施形態に係る第１被吸引部２２Ｇは、永久磁石により構成されたマグネット部である。
【００６３】
第１被吸引部２２Ｇは、固定レール１１に固定された金属製の保持ブラケット１１２との間で発生する磁力による引力により、固定レール１１、つまり保持ブラケット１１２に吸引される。なお、内側閉塞部材２２が固定レール１１内に収納された状態では、第１被吸引部２２Ｇは、保持ブラケット１１２に接触している。
【００６４】
本実施形態に係る第１被吸引部２２Ｇは、図１８に示されるように、２箇所で保持ブラケット１１２と接触可能である。当該２箇所は、ネジ棒１１１を挟んでシート幅方向一端側の部位及び他端側の部位である。第１被吸引部２２Ｇは、インサート成形法等により端部壁２２Ｄに埋設された状態で当該端部壁２２Ｄに一体化されている。
【００６５】
そして、可動レール１２が前進する際には、先ず、外側閉塞部材２３の第２被押圧部２３Ｅに第２押圧部１２２Ｄが接触する（図１６のＡ部参照）。これにより、外側閉塞部材２３は、可動レール１２から押圧力を受けながら当該可動レール１２と共に前進する。
【００６６】
図１７に示される状態、つまり第１被押圧部２２Ｆと第１押圧部１２２Ｃとが非接触状態のときには、第１被吸引部２２Ｇが保持ブラケット１１２を介して固定レール１１に吸引された状態であるので、可動レール１２が前進しても内側閉塞部材２２は固定レール１１に対して不動である。
【００６７】
図１７に示される状態から可動レール１２が更に前進し、内側閉塞部材２２の第１被押圧部２２Ｆに第１押圧部１２２Ｃが接触すると、図１５に示されるように、内側閉塞部材２２は、第１押圧部１２２Ｃ介して可動レール１２から直接的に押圧力を受けて前進する。
【００６８】
第１被押圧部２２Ｆ及び第２被押圧部２３Ｅが可動レール１２から押圧力を受けている状態で可動レール１２が前進すると、内側閉塞部材２２及び外側閉塞部材２３は、可動レール１２内に収納された状態で可動レール１２と共に前進する。
【００６９】
＜内側閉塞部材及び外側閉塞部材を後退させるための構成＞
図１９に示されるように、内側閉塞部材２２には、少なくとも１つの第２被吸引部２２Ｈが設けられている。当該第２被吸引部２２Ｈは、磁力により可動レール１２（本実施形態では、レール本体１２１）に吸引される部位である。
【００７０】
本実施形態に係る第２被吸引部２２Ｈは、永久磁石により構成されたマグネット部である。当該第２被吸引部２２Ｈは、可動レール１２の側壁部１２４との間で発生する磁力による引力により、可動レール１２に吸引される。
【００７１】
本実施形態に係る第２被吸引部２２Ｈは、第１壁部２２Ａの外壁及び第２壁部２２Ｂの外壁それぞれに設けられている。第１壁部２２Ａの外壁とは、第１壁部２２Ａのうち外側閉塞部材２３の第１壁部２３Ａに面する部位である。
【００７２】
第２壁部２２Ｂの外壁とは、第２壁部２２Ｂのうち外側閉塞部材２３の第２壁部２３Ｂに面する部位である。外側閉塞部材２３のうち第２被吸引部２２Ｈに対応する部位には、図１０に示されるように、切り欠き状の逃げ部２３Ｆが設けられている。
【００７３】
本実施形態に係る２つの第２被吸引部２２Ｈは、図１９に示されるように、一部が内側閉塞部材２２に埋設された状態で当該内側閉塞部材２２に一体化されている。なお、２つの第２被吸引部２２Ｈは、インサート成形法又は両面テープ等により、内側閉塞部材２２に一体化されている。
【００７４】
＜内側閉塞部材及び外側閉塞部材のスライド作動＞
内側閉塞部材２２及び外側閉塞部材２３が可動レール１２内に収納されている状態においては、第１被吸引部２２Ｇが保持ブラケット１１２に吸引されている（図１７参照）。
【００７５】
このため、当該状態で可動レール１２が前進すると、エンドキャップ１２２の第２押圧部１２２Ｄが外側閉塞部材２３の第２被押圧部２３Ｅに接触するまでは、可動レール１２のみが前進する。
【００７６】
第２押圧部１２２Ｄが第２被押圧部２３Ｅに接触すると（図１６のＡ部参照）、外側閉塞部材２３が可動レール１２内に収納された状態で、当該外側閉塞部材２３と可動レール１２とが一体となって前進する。その後、第１被押圧部２２Ｆに第１押圧部１２２Ｃが接触すると（図１５参照）、内側閉塞部材２２と外側閉塞部材２３とが一体的に可動レール１２と共に前進する（図３参照）。
【００７７】
図３に示される状態から可動レール１２が後退すると、第２被吸引部２２Ｈが可動レール１２に吸引されているので、可動レール１２と内側閉塞部材２２とが一体的に後退する。このとき、第２被吸引部２２Ｈが逃げ部２３Ｆの外縁部２３Ｇ（図１０参照）に引っ掛かるように係合するので、当該係合後においては、可動レール１２と内側閉塞部材２２及び外側閉塞部材２３とが一体的に後退する。
【００７８】
可動レール１２が更に後退して内側閉塞部材２２及び外側閉塞部材２３が固定レール１１内に収納された状態（図２参照）では、第１被吸引部２２Ｇが保持ブラケット１１２に接触する（図１７参照）。
【００７９】
これにより、内側閉塞部材２２は、保持ブラケット１１２に引っ掛かって当該保持ブラケット１１２に係合した状態となるため、内側閉塞部材２２の後退が停止する。つまり、保持ブラケット１１２は、内側閉塞部材２２が可動レール１２と共に後退することを規制する規制部として機能する。
【００８０】
第１被吸引部２２Ｇが保持ブラケット１１２に接触した状態から更に可動レール１２が後退すると、可動レール１２（エンドキャップ１２２）が外側閉塞部材２３の係止突起２３Ｈ（図９）に接触するまでは、可動レール１２のみが後退する。
【００８１】
エンドキャップ１２２が係止突起２３Ｈに接触した状態で可動レール１２が更に後退すると、外側閉塞部材２３が係止突起２３Ｈを介してエンドキャップ１２２に係止された状態となるため、外側閉塞部材２３と可動レール１２とが一体として後退する（図２参照）。
【００８２】
＜エンドキャップと外側閉塞部材等と関係構造＞
図１１及び図１４に示されるように、外側閉塞部材２３の天板部２３Ｃの上面２３Ｊ（以下、対向面２３Ｊという。）は、可動レール１２の内壁面と空隙部１２２Ｆを介して離間している。
【００８３】
エンドキャップ１２２には、外側閉塞部材２３をスライド可能に支持する支持部１２４、１２５が設けられている（図１１参照）。支持部１２４（以下、第１支持部１２４という。）は第１壁部２３Ａを支持する部位である。支持部１２５（以下、第２支持部１２５という。）は第２壁部２３Ｂを支持する部位である。
【００８４】
図２０に示されるように、第１支持部１２４は第１摺接面１２４Ａを有する。第２支持部１２５は第２摺接面１２５Ａを有する。第１摺接面１２４Ａは、第１壁部２３Ａの下端と滑り接触する。第２摺接面１２５Ａは、第２壁部２３Ｂの下端と滑り接触する。
【００８５】
第１摺接面１２４Ａ及び第２摺接面１２５Ａは水平方向に対して傾いた面である。具体的には、第１摺接面１２４Ａは、端部１２４Ｂが端部１２４Ｃより高くなるように傾斜している。端部１２４Ｂは、第１摺接面１２４Ａのうち第２壁部２３Ｂ側の端部である。端部１２４Ｃは、第１摺接面１２４Ａのうち第１壁部２３Ａ側の端部である。
【００８６】
第２摺接面１２５Ａは、端部１２５Ｂが端部１２４Ｂより高くなるように傾斜している。端部１２５Ｂは、第２摺接面１２５Ａのうち第１壁部２３Ａ側の端部である。端部１２５Ｃは、第２摺接面１２５Ａのうち第２壁部２３Ｂ側の端部である。
【００８７】
そして、第１壁部２３Ａの下端と第２壁部２３Ｂの下端とは、互いが近接する向きに弾性変位した状態で第１支持部１２４及び第２支持部１２５に支持されている。つまり、第１壁部２３Ａ及び第２壁部２３Ｂは、撓み変形した状態でエンドキャップ１２２に装着されている。
【００８８】
具体的には、外側閉塞部材２３がエンドキャップ１２２から取り外された状態における第１壁部２３Ａの下端と第２壁部２３Ｂの下端との距離は、外側閉塞部材２３がエンドキャップ１２２に装着された状態における第１壁部２３Ａの下端と第２壁部２３Ｂの下端との距離より大きい。
【００８９】
エンドキャップ１２２は、図１４に示されるように、弾性部１２６を有する。弾性部１２６は、対向面２３Ｊを可動レール１２から離間させる向きの弾性力を発揮する。当該弾性部１２６は、エンドキャップ１２２からレール本体１２１内に延びる板バネ状である。
【００９０】
このため、エンドキャップ１２２がレール本体１２１に装着された状態では、弾性部１２６は当該レール本体１２１内に収納された状態となる。なお、エンドキャップ１２２と弾性部１２６とは樹脂にて一体成形された一体成形品である。
【００９１】
３．本実施形態に係る乗物用シート（特に、スライド装置）の特徴
３．１  内側閉塞部材及び外側閉塞部材を前進させるための構成の特徴
内側閉塞部材２２は、第１被押圧部２２Ｆに可動レール１２（本実施形態では、エンドキャップ１２２）が接触することにより、当該可動レール１２から直接的に押圧力を受けてスライドする。同様に、外側閉塞部材２３は、第２被押圧部２３Ｅに可動レール１２が接触することにより、当該可動レール１２から直接的に押圧力を受けて前進する。
【００９２】
第１被押圧部２２Ｆ及び第２被押圧部２３Ｅは、エンドキャップ１２２の第１押圧部１２２Ｃ及び第２押圧部１２２Ｄに接触する。これにより、スライド装置を製造する者（以下、製造者という。）は、第１押圧部１２２Ｃ及び第２押圧部１２２Ｄを容易に成形でき得る。
【００９３】
つまり、樹脂成形は、金属成形に比べて成形性が高い。したがって、製造者は、金属製のレール本体１２１に第１押圧部１２２Ｃ及び第２押圧部１２２Ｄを構成する場合に比べて、第１押圧部１２２Ｃ及び第２押圧部１２２Ｄを容易に得ることが可能となる。
【００９４】
内側閉塞部材２２及び外側閉塞部材２３は、固定レール１１内に収納された位置と可動レール１２と共に固定レール１１から突出した位置との間でスライド可能である。これにより、内側閉塞部材２２及び外側閉塞部材２３が固定レール１１内に収納されるので、内側閉塞部材２２及び外側閉塞部材２３が常に固定レール１１外に位置する場合に比べて、スライド装置が小型になり得る。
【００９５】
ところで、可動レール１２の長手方向全域が固定レール１１内に位置する包囲状態では、開口部１１Ａは、内側閉塞部材２２、外側閉塞部材２３及び可動レール１２により閉塞された状態となる。当該包囲状態においては、内側閉塞部材２２は固定レール１１に対して不動な状態を望ましい。
【００９６】
しかし、可動レール１２がスライド変位すると、当該スライド変位に伴って内側閉塞部材２２に作用する摩擦力等により、当該内側閉塞部材２２が可動レール１２と共にスライド変位してしまう可能性がある。
【００９７】
これに対して、本実施形態に係るスライド装置１０では、磁力により固定レール１１（本実施形態では、保持ブラケット１１２）に吸引される第１被吸引部２２Ｇが内側閉塞部材２２に設けられているので、当該内側閉塞部材２２が可動レール１２と共にスライド変位してしまうことを抑制できる。
【００９８】
そして、可動レール１２の長手方向端部が固定レール１１から離脱した離脱状態においては、内側閉塞部材２２は、第１被押圧部２２Ｆを介して可動レール１２から押圧力を受けるので、当該離脱状態においては、可動レール１２と内側閉塞部材２２とは一体となって変位する。
【００９９】
３．２  内側閉塞部材及び外側閉塞部材を後退させるための構成の特徴
可動レール１２が離脱状態から包囲状態にスライド変位する際には、可動レール１２と内側閉塞部材２２及び外側閉塞部材２３とが一体となって変位することが望ましい。
【０１００】
これに対して、本実施形態に係るスライド装置１０は、磁力により可動レール１２に吸引される第２被吸引部２２Ｈを備えている。したがって、上述されているように、可動レール１２が離脱状態から包囲状態に後退する際に、可動レール１２と内側閉塞部材２２及び外側閉塞部材２３とが一体となって変位し得る。
【０１０１】
そして、可動レール１２が包囲状態まで後退すると、規制部をなす保持ブラケット１１２に第１被吸引部２２Ｇが接触することにより、内側閉塞部材２２の後退が規制される。このため、可動レール１２が包囲状態まで後退すると、内側閉塞部材２２が停止した状態で可動レール１２が後退する。
【０１０２】
３．３  エンドキャップと外側閉塞部材等と関係構造の特徴
可動レール１２（エンドキャップ１２２）と対向した対向面２３Ｊが空隙部１２２Ｆを介して当該可動レール１２と離間している。これにより、仮に可動レール１２に荷重が作用しても外側閉塞部材２３が損傷してしまうことが抑制される。
【０１０３】
すなわち、仮に可動レール１２に荷重が作用してエンドキャップ１２２が外側閉塞部材２３の対向面２３Ｊ側に撓み変形した場合であっても、（ａ）エンドキャップ１２２が外側閉塞部材２３に接触することが抑制される。
【０１０４】
同様に、エンドキャップ１２２が外側閉塞部材２３の対向面２３Ｊ側に撓み変形した場合であっても、（ｂ）エンドキャップ１２２が外側閉塞部材２３に接触して当該外側閉塞部材２３に大きな荷重を作用させることが抑制される。したがって、外側閉塞部材２３が損傷してしまうことが抑制される。
【０１０５】
対向面２３Ｊを可動レール１２から離間させる向きの弾性力を発揮する弾性部１２６を備える。これにより、空隙部１２２Ｆが確実に確保され得る。したがって、外側閉塞部材２３が損傷してしまうことが抑制される。
【０１０６】
弾性部１２６は、エンドキャップ１２２からレール本体１２１内に延びる板バネ状である。これにより、弾性部１２６がレール本体１２１により覆われた構成となる。つまり、弾性部１２６がレール本体１２１により保護された構成となる。延いては、可動レール１２がスライドする際に、弾性部１２６と滑り接触する部位にて発生する摺動音が着席者に伝わることを抑制することが抑制される。
【０１０７】
（その他の実施形態）
上述の実施形態に係るスライド装置１０は、内側閉塞部材２２及び外側閉塞部材２３が可動レール１２（エンドキャップ１２２）から直接的に押圧力を受ける構成であった。しかし、本願明細書に開示された発明はこれに限定されるものではない。すなわち、例えば、内側閉塞部材２２が外側閉塞部材２３を介して押圧力を受ける構成であってもよい。
【０１０８】
上述の実施形態に係るスライド装置１０は、レール本体１２１及びエンドキャップ１２２により可動レール１２が構成され、かつ、エンドキャップ１２２に設けられた第１押圧部１２２Ｃ及び第２押圧部１２２Ｄにより内側閉塞部材２２及び外側閉塞部材２３が押圧される構成であった。
【０１０９】
しかし、本願明細書に開示された発明はこれに限定されるものではない。すなわち、例えば、スライド装置１０は、レール本体１２１により内側閉塞部材２２及び外側閉塞部材２３が押圧される構成でもよい。
【０１１０】
上述の実施形態では、第１被押圧部２２Ｆ及び第２被押圧部２３Ｅは、内側閉塞部材２２及び外側閉塞部材２３が固定レール１１内に収納された状態では、固定レール１１内に位置する構成であった。しかし、本願明細書に開示された発明はこれに限定されるものではない。
【０１１１】
上述の実施形態では、第１被押圧部２２Ｆは内側閉塞部材２２の下方側に設けられ、かつ、第２被押圧部２３Ｅは外側閉塞部材２３の下方側に設けられた構成であった。しかし、本願明細書に開示された発明はこれに限定されるものではない。
【０１１２】
上述の実施形態に係る第１被係合部１２２Ｅは、エンドキャップ１２２に設けられていた。しかし、本願明細書に開示された発明はこれに限定されるものではない。すなわち、例えば、第１被係合部１２２Ｅは、レール本体１２１に設けられていてもよい。
【０１１３】
上述の実施形態に係るスライド装置１０は、内側閉塞部材２２及び外側閉塞部材２３を有していた。しかし、本願明細書に開示された発明はこれに限定されるものではない。すなわち、例えば、スライド装置１０は、内側閉塞部材２２又は外側閉塞部材２３を有する構成であってもよい。
【０１１４】
上述の実施形態では、可動レール１２と対向した対向面２３Ｊが空隙部１２２Ｆを介して当該可動レール１２と離間した構成であった。しかし、本願明細書に開示された発明はこれに限定されるものではない。すなわち、例えば、スライド装置１０は、可動レール１２と対向面２３Ｊとが滑り接触する構成であってもよい。
【０１１５】
上述の実施形態では、対向面２３Ｊを可動レール１２から離間させる向きの弾性力を発揮する弾性部１２６を備えていた。しかし、本願明細書に開示された発明はこれに限定されるものではない。すなわち、スライド装置１０は、弾性部１２６が廃止された構成であってもよい。
【０１１６】
上述の実施形態に係る弾性部１２６は、エンドキャップ１２２に設けられた板バネ状であった。しかし、本願明細書に開示された発明はこれに限定されるものではない。すなわち、例えば、弾性部１２６は、対向面２３Ｊに設けられたバネ、又はその他形状のバネであってもよい。
【０１１７】
上述の実施形態に係る第１支持部１２４の第１摺接面１２４Ａ及び第２支持部１２５の第２摺接面１２５Ａは水平方向に傾いた構成であった。しかし、本願明細書に開示された発明はこれに限定されるものではない。すなわち、例えば、第１支持部１２４の第１摺接面１２４Ａ及び第２支持部１２５の第２摺接面１２５Ａが水平方向であってもよい。
【０１１８】
上述の実施形態では、第１壁部２３Ａの下端と第２壁部２３Ｂの下端とは、互いが近接する向きに弾性変位した状態で第１支持部１２４及び第２支持部１２５に支持されていた。しかし、本願明細書に開示された発明はこれに限定されるものではない。
【０１１９】
上述の実施形態に係るスライド装置１０は、ネジ棒１１１及びナット１２３Ａを有し、ナット１２３Ａが回転駆動される電動式であった。しかし、本願明細書に開示された発明はこれに限定されるものではない。
【０１２０】
すなわち、 例えば、スライド装置１０は、（ａ）ネジ棒１１１及びナット１２３Ａを
有していない手動式のスライド装置、（ｂ）ネジ棒１１１が回転駆動されるスライド装置、又は（ｃ）ナット１２３Ａが固定レール１１に設けられ、ネジ棒１１１が可動レール１２に設けられたスライド装置等であってもよい。
【０１２１】
上述の実施形態に係る第１被吸引部２２Ｇ及び第２被吸引部２２Ｈは、永久磁石にて構成されていた。しかし、本願明細書に開示された発明はこれに限定されるものではない。
すなわち、第１被吸引部２２Ｇ及び第２被吸引部２２Ｈのうち少なくとも一方が鉄系金属等の強磁性体にて構成され、第１被吸引部２２Ｇ及び第２被吸引部２２Ｈに吸引される部位が永久磁石にて構成されていてもよい。
【０１２２】
上述の実施形態では、前進時及び後退時のいずれのスライド時においても、磁力による吸引力を利用した構成であった。しかし、本願明細書に開示された発明はこれに限定されるものではない。
【０１２３】
すなわち、第１被吸引部２２Ｇ及び第２被吸引部２２Ｈのうち少なくとも一方が、第１被吸引部２２Ｇ及び第２被吸引部２２Ｈと同等な機能を発揮する係合構造又は係止構造等の機械的構造であってもよい。
【０１２４】
上述の実施形態では、車両用の乗物用シートにスライド装置１０を適用した。しかし、本発明の適用はこれに限定されるものではなく、鉄道車両、船舶及び航空機等の乗物に用いられるシート、並びに劇場や家庭用等に用いられる据え置き型シートにも適用できる。
【０１２５】
さらに、本発明は、特許請求の範囲に記載された発明の趣旨に合致するものであればよく、上述の実施形態に限定されるものではない。したがって、上述した複数の実施形態のうち少なくとも２つの実施形態を組み合わせてもよい。
【符号の説明】
【０１２６】
１… 乗物用シート  ２… シート本体  ３… シートクッション
５… シートバック  １０… スライド装置  １１… 固定レール
１１Ａ… 開口部  １２… 可動レール  ２０… 第１シャッタ部
２１… 第２シャッタ部  ２２… 内側閉塞部材
２２Ｆ… 第１被押圧部  ２２Ｇ… 第１被吸引部
２２Ｈ… 第２被吸引部  ２３… 外側閉塞部材
２３Ｅ… 第２被押圧部  １１１… ネジ棒  １１２… 保持ブラケット
１２１… レール本体  １２２… エンドキャップ
【図１】
2019119384.tif 000003
【図２】
2019119384.tif 000004
【図３】
2019119384.tif 000005
【図４】
2019119384.tif 000006
【図５】
2019119384.tif 000007
【図６】
2019119384.tif 000008
【図７】
2019119384.tif 000009
【図８】
2019119384.tif 000010
【図９】
2019119384.tif 000011
【図１０】
2019119384.tif 000012
【図１１】
2019119384.tif 000013
【図１２】
2019119384.tif 000014
【図１３】
2019119384.tif 000015
【図１４】
2019119384.tif 000016
【図１５】
2019119384.tif 000017
【図１６】
2019119384.tif 000018
【図１７】
2019119384.tif 000019
【図１８】
2019119384.tif 000020
【図１９】
2019119384.tif 000021
【図２０】
2019119384.tif 000022