(57)【要約】【課題】ゴムホースの抜け力を高くしつつ、ゴムホース自体の耐圧をより高くすることができるゴムホースを提供する。【解決手段】ゴムホース２は、ゴムホース本体１０と、ゴムホース本体１０の軸方向端部に配置され、中間ゴム層１５の外周面と外面ゴム層１９の内周面との間に挟まれた筒状のスリーブ本体２１、および、スリーブ本体２１の軸方向端部から径方向内方に向かって突出形成され且つ相手部材３，４の外方突部５１ｂに対して軸方向に係止される内方突部２２を有するスリーブ２０と、スリーブ本体２１の内周面に接着され、スリーブ２０の内方突部２２におけるスリーブ本体２１側の軸方向端面である第一端面に対して軸方向に対向して配置され、且つ、内側繊維層１２，１６およびワイヤー１４の端部を被覆する内側シールゴム３０とを備える。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
筒状に形成された相手部材の外周側に嵌合される内面ゴム層、前記内面ゴム層の外周側に配置された内側繊維層、前記内側繊維層の外周側に巻回されたワイヤー、少なくとも前記ワイヤーの軸方向隙間に配置された中間ゴム層、および、前記中間ゴム層の外周側に配置された外面ゴム層を有するゴムホース本体と、
前記ゴムホース本体の軸方向端部に配置されたスリーブであって、前記中間ゴム層の外周面と前記外面ゴム層の内周面との間に挟まれた筒状のスリーブ本体、および、前記スリーブ本体の軸方向端部から径方向内方に向かって突出形成され且つ前記相手部材の外方突部に対して軸方向に係止される内方突部を有する前記スリーブと、
前記スリーブ本体の内周面に接着され、前記スリーブの前記内方突部における前記スリーブ本体側の軸方向端面である第一端面に対して軸方向に対向して配置され、且つ、前記内側繊維層および前記ワイヤーの端部を被覆する内側シールゴムと、
を備える、ゴムホース。
【請求項２】
前記内側シールゴムは、前記相手部材の外周面と前記スリーブ本体の内周面との間の径方向全範囲に亘って配置され、且つ、前記相手部材の外周面と前記スリーブ本体の内周面とにより径方向に圧縮された状態で配置されている、請求項１に記載のゴムホース。
【請求項３】
前記ゴムホース本体は、さらに、前記中間ゴム層の外周側に配置された外側繊維層を有し、
前記外面ゴム層は、前記外側繊維層の外側に配置されており、
前記スリーブ本体は、前記中間ゴム層の外周面と前記外側繊維層の内周面との間に挟まれて配置されており、
前記ゴムホースは、さらに、前記スリーブ本体の外周面に接着され、且つ、前記外側繊維層の端部を被覆する外側シールゴムを有する、請求項１または２に記載のゴムホース。
【請求項４】
前記スリーブの前記内方突部は、径方向内方端から径方向外方に向かって軸方向厚みが厚くなるように形成され、前記スリーブ本体の前記軸方向端部との接続部位の軸方向厚みが最も厚くなるように形成されている、請求項１−３の何れか一項に記載のゴムホース。
【請求項５】
前記ゴムホースは、海洋資源掘削用ゴムホースである、請求項１−４の何れか一項に記載のゴムホース。
【請求項６】
前記ゴムホースの破壊圧は、２５ＭＰａ以上である、請求項５に記載のゴムホース。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ゴムホースに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
海洋資源掘削用ゴムホースや生コン等の打設用ゴムホースは、接続される相手部材からの抜け力を高くする必要があると共に、ゴムホース自体の耐圧を高くする必要がある。そして、ゴムホースの軸方向端部を筒状に形成された相手部材の外周側に嵌合する場合において、ゴムホースが相手部材から抜けることを抑制するための種々の対策が知られている。
【０００３】
例えば、特許文献１に開示されているように、金属製の相手部材の外周側にゴムホースの軸方向端部を嵌合し、ゴムホースの外周側に金属製のスリーブを嵌合する。これにより、ゴムホースの軸方向端部が、相手部材とスリーブとの径方向間に挟まれることによって、ゴムホースが相手部材から抜けることを抑制できる。特許文献２に開示されたゴムホース構造においても、同様に、ゴムホースの軸方向端部の外周側に金属製のスリーブが固定されている。
【０００４】
また、特許文献３に開示されたゴムホース構造においては、ゴムホースの軸方向端部の内周側に相手部材を嵌合し、ゴムホースの軸方向端部の外周側に配置された金属製のスリーブを加締めることにより、ゴムホースの軸方向端部を径方向に挟み込んでいる。さらに、外周側の金属製のスリーブは、軸方向断面形状がＬ字形状に形成されており、スリーブの軸方向端部が径方向内方に突出している。スリーブの径方向内方に突出している部分が、相手部材における径方向外方に突出している部分に、軸方向に係合している。このようにして、ゴムホースが相手部材から抜けることを抑制できる。
【０００５】
また、ゴムホース自体の耐圧を高くするためには、特許文献１−３に開示されているように、内面ゴム層と外面ゴム層との間に、補強層として、ワイヤーや繊維層が配置されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開平９−２９６６０７号公報
【特許文献２】特開２００７−１４６９９６号公報
【特許文献３】特開２００３−２４７６７４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
ゴムホースに生じる圧力を高くするためには、ゴムホースが相手部材から抜けるための力（ゴムホースの抜け力）を高くすることと、ゴムホース自体の耐圧を高くすることが必要となる。前者のゴムホースの抜け力を高くするためには、従来のように、ゴムホース本体の軸方向端部の外周側にスリーブを設け、スリーブの軸方向端部を相手部材に対して軸方向に係止することが有効である。
【０００８】
また、後者のゴムホース自体の耐圧を高くするためには、従来のゴムホースのように、内面ゴム層と外面ゴム層との間に、補強層として、ワイヤーや繊維層を配置することが有効である。しかし、ワイヤーは、腐食により強度が低下する。そのため、ワイヤーの腐食を抑制することが、ゴムホース自体の耐圧の低下を抑制するための重要な要素となる。
【０００９】
そこで、本発明は、ゴムホースの抜け力を高くしつつ、ゴムホース自体の耐圧をより高くすることができるゴムホースを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明に係るゴムホースは、筒状に形成された相手部材の外周側に嵌合される内面ゴム層、前記内面ゴム層の外周側に配置された内側繊維層、前記内側繊維層の外周側に巻回されたワイヤー、少なくとも前記ワイヤーの軸方向隙間に配置された中間ゴム層、および、前記中間ゴム層の外周側に配置された外面ゴム層を有するゴムホース本体と、前記ゴムホース本体の軸方向端部に配置されたスリーブであって、前記中間ゴム層の外周面と前記外面ゴム層の内周面との間に挟まれた筒状のスリーブ本体、および、前記スリーブ本体の軸方向端部から径方向内方に向かって突出形成され且つ前記相手部材の外方突部に対して軸方向に係止される内方突部を有する前記スリーブと、前記スリーブ本体の内周面に接着され、前記スリーブの前記内方突部における前記スリーブ本体側の軸方向端面である第一端面に対して軸方向に対向して配置され、且つ、前記内側繊維層および前記ワイヤーの端部を被覆する内側シールゴムとを備える。
【００１１】
スリーブのスリーブ本体がゴムホース本体における中間ゴム層と外面ゴム層との間に挟まれている。つまり、スリーブは、ゴムホース本体に一体的に設けられている。そして、スリーブ本体は、相手部材との径方向間に、ゴムホース本体における、内面ゴム層、内側繊維層、ワイヤーおよび中間ゴム層を挟んだ状態で存在する。従って、ゴムホース本体に一体的に設けられたスリーブ本体が、ゴムホース本体の軸方向端部の一部分を相手部材との径方向間に挟み込むことにより、ゴムホースの抜け力（ゴムホースが相手部材から抜けるための力）を高くするように作用する。
【００１２】
さらに、スリーブは、相手部材の外方突部に対して軸方向に係止される内方突部を有する。つまり、スリーブの内方突部と相手部材の外方突部との係止によって、ゴムホースの抜け力は、非常に高くなる。
【００１３】
また、本発明に係るゴムホースは、内側シールゴムを備える。内側シールゴムは、内側繊維層およびワイヤーの端部を被覆する。つまり、内側シールゴムは、内側繊維層の端部およびワイヤーの端部から水等が進入することを抑制する。そのため、進入する水等を原因として、ワイヤーが腐食することを抑制できる。ワイヤーの腐食の抑制によって、ゴムホース本体の耐圧の低下を抑制することができる。
【００１４】
そして、この内側シールゴムは、スリーブ本体の内周面に接着されている。従って、内側シールゴムは、内側繊維層の端部およびワイヤーの端部を被覆した状態を維持することができる。つまり、ワイヤーの腐食の抑制効果を持続的に発揮できる。
【００１５】
また、内側シールゴムは、スリーブの内方突部におけるスリーブ本体側の軸方向端面である第一端面に対して軸方向に対向して配置されている。ここで、上述したように、スリーブの内方突部が、相手部材の外方突部に対して軸方向に係止する。そこで、スリーブの内方突部の第一端面と内側シールゴムとの軸方向対向空間には、相手部材の外方突部が位置することが可能となる。つまり、相手部材の外方突部が内側シールゴムに影響を及ぼすことを抑制できる。その結果、内側シールゴムによる機能が、効果的に発揮される。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】ゴムホースユニットの全体構成を示す図であって、一部分を断面図として示す。
【図２】図１のゴムホースユニットのII部分の拡大断面図である。
【図３】ゴムホースユニットを構成するゴムホースのみを示す図であって、相手部材が挿入される前の状態のゴムホースを示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
（１．ゴムホース２の用途）
ゴムホース２（図１に示す）は、搬送物を搬送するためのものである。例えば、ゴムホース２は、海洋資源掘削用ゴムホースや、生コン等の打設用ゴムホース等に適用される。そのため、ゴムホース２には、高い圧力が生じる。
【００１８】
海洋資源掘削用のゴムホース２は、海洋における掘削機を用いて海底数千メートルの海底熱水鉱床を掘削して集鉱した海洋資源を、水中ポンプによって海水とともに洋上に揚げるために用いられる。そのため、海洋資源掘削用のゴムホース２は、ゴムホース２自体の耐圧が高くなる。例えば、当該ゴムホース２は、常圧５ＭＰａ以上、破壊圧２５ＭＰａ以上が要求される。さらに、当該ゴムホース２は、海洋資源とともに海水が流通するため、高い防錆性が要求される。
【００１９】
また、海洋資源掘削用のゴムホース２の内径が、１００ｍｍ以上となり、ゴムホース２は非常に大型である。さらに、海底数千メールに到達させるためには、１本当たりのゴムホース２の長さが、例えば、数十メートル以上とする必要がある。そのため、ゴムホース２が相手部材３，４（図１に示す）に接続された状態において、ゴムホース２が相手部材３，４から抜けるために必要な力（ゴムホース２の抜け力）を大きくする必要がある。
【００２０】
また、後者の生コン等の打設用のゴムホース２は、生コン、モルタル、セメント等のように、固形物を含む物体を流通させる。そして、当該ゴムホース２は、建設工事等において、生コン等を打設する際に、コンクリートポンプ車のブームの先端から下方へ生コンを落下させるために用いられる。生コン等の打設用のゴムホース２は、それ自体の耐圧が高圧である必要があり、ゴムホース２の抜け力も大きくする必要がある。
【００２１】
ただし、生コン等の打設用のゴムホース２は、上述した海洋資源掘削用に比べると、耐圧が低圧でよく、ゴムホース２の抜け力は小さくてよい。そこで、本実施形態においては、特に、耐圧および抜け力を高くする必要がある海洋資源掘削用のゴムホース２を例にあげて説明する。
【００２２】
（２．ゴムホースユニット１の構成）
上述したゴムホース２を備えるゴムホースユニット１の構成について、図１を参照して説明する。ゴムホースユニット１は、ゴムホース２と、ゴムホース２の軸方向の第一端部（図１の左側）に接続される第一相手部材３と、ゴムホース２の軸方向の第二端部（図１の右側）に接続される第二相手部材４とを備える。
【００２３】
ゴムホース２は、ゴムを主成分として形成されている。ゴムホース２の内径は、全長に亘ってほぼ同径に形成されている。本実施形態においては、ゴムホース２の内径は、海洋資源を搬送できるようにするために、１００ｍｍ以上とされている。また、ゴムホース２の全長は、例えば、４０００ｍｍ程度とされている。
【００２４】
ゴムホース２は、ゴムホース本体１０と、スリーブ２０と、内側シールゴム３０と、外側シールゴム４０とを備える。ゴムホース本体１０は、主としてゴムを主成分として形成されており、ゴムの他に繊維、ワイヤーを備える。スリーブ２０、内側シールゴム３０、および、外側シールゴム４０は、ゴムホース本体１０の軸方向の両端部に配置されている。
【００２５】
スリーブ２０は、ゴムホース本体１０の軸方向端部に配置され、ゴムホース本体１０に一部分を埋設されることでゴムホース本体１０と一体的に設けられている。スリーブ２０は、ゴムホース本体１０に一部分を埋設される筒状のスリーブ本体２１と、スリーブ本体２１の軸方向端部から径方向内方に向かって突出形成される内方突部２２とを備える。内側シールゴム３０は、ゴムホース本体１０の軸方向端面のうちスリーブ２０の径方向内方に配置されている。外側シールゴム４０は、ゴムホース本体１０の軸方向端面のうちスリーブ２０の径方向外方に配置されている。
【００２６】
第一相手部材３は、第一挿入部材５１と、第一挿入部材５１に一体的に固定される第一フランジ５２とを備えており、全体として筒状に形成されている。第一挿入部材５１は、筒状に形成されており、その一部分がゴムホース２の第一端部の内周側に挿入されている。第一挿入部材５１は、後述するが、ゴムホース２の内周側に挿入した状態で、拡径させることによりゴムホース２に接続される。そのため、第一挿入部材５１には、拡径変形可能な材料が用いられる。例えば、第一挿入部材５１は、高強度、拡径変形を可能とすること、防錆効果を有すること等を満たすために、金属、例えばステンレス鋼等により形成される。
【００２７】
第一挿入部材５１の内径は、軸方向全長に亘って、同径に形成されている。本実施形態においては、第一挿入部材５１の内径は、例えば１００ｍｍ以上とされている。第一挿入部材５１は、ゴムホース２の第一端部に挿入される側から、係止部５１ａ、外方突部５１ｂ、溝５１ｃ、フランジ嵌合部５１ｄ、および、スタブエンド５１ｅを備える。
【００２８】
係止部５１ａは、ゴムホース２の第一端部の内周面に接触した状態で、摩擦力および軸方向引っ掛かり力によって、ゴムホース２に対して軸方向に係止する。特に、係止部５１ａの外周面は、鋸状に形成されており、ゴムホース２に対して軸方向に高い引っ掛かり力を発揮する。外方突部５１ｂは、係止部５１ａよりも径方向外方に突出しており、環状に形成されている。外方突部５１ｂは、詳細は後述するが、ゴムホース２を構成するスリーブ２０の内方突部２２に対して、軸方向に係止する。そこで、内方突部２２との係止力を高くするために、外方突部５１ｂにおける係止部５１ａとは反対側の面が、第一挿入部材５１の軸方向に直交する面を形成する。一方、外方突部５１ｂにおける係止部５１ａ側の面は、傾斜されたテーパ面を形成する。
【００２９】
第一挿入部材５１の溝５１ｃの外径は、外方突部５１ｂの外径より小径に形成されており、軸方向においてスリーブ２０の内方突部２２が位置する部位である。溝５１ｃは、ゴムホース２と第一挿入部材５１とを組み付ける際に、両者の軸方向の相対位置を規定するために用いられる。
【００３０】
フランジ嵌合部５１ｄは、第一フランジ５２と嵌合する部位である。フランジ嵌合部５１ｄの外径は、溝５１ｃの外径より大きい。スタブエンド５１ｅは、フランジ嵌合部５１ｄの軸方向端から径方向外方に張り出している。スタブエンド５１ｅは、第一フランジ５２に対して軸方向に係止する部位であって、第一フランジ５２の端面に接触している。
【００３１】
第一フランジ５２は、中央に円孔を有する円盤状に形成されている。第一フランジ５２は、第一挿入部材５１と同様に、金属、例えばステンレス鋼等により形成されている。第一フランジ５２の円孔は、第一挿入部材５１のフランジ嵌合部５１ｄに嵌合されている。さらに、第一フランジ５２の端面は、第一挿入部材５１のスタブエンド５１ｅの端面に接触している。このようにして、第一フランジ５２は、第一挿入部材５１に位置決めされると共に、固定されている。さらに、第一フランジ５２には、軸方向に貫通する締結孔５２ａが、周方向に複数個形成されている。締結孔５２ａには、ボルト等が挿入される。
【００３２】
第二相手部材４は、第二挿入部材６１と、第二挿入部材６１に一体的に固定される第二フランジ６２とを備えており、全体として筒状に形成されている。第二相手部材４は、第一相手部材３を、図１の左右対称とした形状を有する。つまり、第二相手部材４の第二挿入部材６１は、第一相手部材３の第一挿入部材５１と同様に形成されている。また、第二相手部材４の第二フランジ６２は、第一相手部材３の第一フランジ５２と同様に形成されている。そこで、第二挿入部材６１および第二フランジ６２の詳細構成については、説明を省略する。
【００３３】
（３．ゴムホース２の詳細構成）
ゴムホース２の詳細構成について、図２および図３を参照して説明する。ここで、図２は、ゴムホース２に第一相手部材３が接続された状態を示し、図３は、ゴムホース２に第一相手部材３が接続されていない状態を示す。
【００３４】
ゴムホース２は、上述したように、ゴムホース本体１０と、スリーブ２０と、内側シールゴム３０と、外側シールゴム４０とを備える。ゴムホース本体１０は、内面ゴム層１１、第一内側繊維層１２、補強布１３、ワイヤー１４、中間ゴム層１５、第二内側繊維層１６、スリーブ周ゴム層１７、外側繊維層１８、および、外面ゴム層１９を備える。
【００３５】
内面ゴム層１１は、ゴム弾性体により、長尺の円筒状に形成されている。内面ゴム層１１は、天然ゴム（ＮＲ）、ブタジエンゴム（ＢＲ）、その他の種々のゴム材料を適用できる。ただし、内面ゴム層１１は、ゴムホース本体１０の内部を搬送される搬送物に接触する部位であるため、搬送物の種類に応じて適宜変更される。内面ゴム層１１の内径は、例えば、１００ｍｍ以上と、大口径とされている。内面ゴム層１１の全長は、例えば、４０００ｍｍ以上とされている。また、内面ゴム層１１は、全長に亘って、同一材料により、同一厚みに形成されている。
【００３６】
内面ゴム層１１の軸方向端部は、第一相手部材３の第一挿入部材５１の係止部５１ａ、および、第二相手部材４の第二挿入部材６１の係止部（５１ａと同様）の外周側に嵌合されている。さらに、内面ゴム層１１の軸方向端部は、係止部５１ａとスリーブ本体２１とによって径方向に圧縮された状態とされる。さらに、内面ゴム層１１の軸方向端部は、係止部５１ａに対して軸方向に係止される。また、内面ゴム層１１における両端部を除く中間部分は、搬送物に直接接触する部位となる。
【００３７】
第一内側繊維層１２は、内面ゴム層１１の外周側に内面ゴム層１１の全長に亘って配置されている。第一内側繊維層１２は、すだれコード（すだれ織り状のコード）からなる複数の層である。つまり、すだれコードの繊維方向が、螺旋状に巻回されている。また、それぞれのすだれコードは、螺旋状に巻回されており、螺旋方向が交互となるように積層されている。本実施形態においては、第一内側繊維層１２は、すだれコードを４層〜８層有している。第一内側繊維層１２は、８層のすだれコードを有する場合には、それぞれの方向に巻回されたすだれコードを４層ずつ有している。ここで、第一内側繊維層１２における「内側」とは、ゴムホース本体１０の軸方向端部において、スリーブ２０のスリーブ本体２１の内側に位置することを意味する。
【００３８】
また、第一内側繊維層１２を構成するすだれコードは、化学繊維により形成されている。本実施形態においては、すだれコードを構成する糸は、ポリエステル繊維等により形成されており、１１００ｄｔｅｘ／４ｆ×１本、１１００ｄｔｅｘ／４ｆ×２本、１１００ｄｔｅｘ／４ｆ×３本、１１００ｄｔｅｘ／４ｆ×４本等とされる。ここで、１１００ｄｔｅｘとは、糸１本の１０，０００ｍ当たりの質量を意味する。４ｆは、糸４本を合わせた糸束を意味する。つまり、１１００ｄｔｅｘ／４ｆは、糸束の太さに相当する。１本〜４本は、上記１１００ｄｔｅｘ／４ｆの糸束を、１本〜４本で撚って構成されたものであることを意味する。なお、すだれコードは、ポリエステル糸に限られず、強度に応じて種々の種類の糸を用いることもできる。さらに、すだれコードは、上記糸を、２０本〜４０本／５０ｍｍとされている。つまり、すだれコードは、横幅５０ｍｍ当たり、２０本〜４０本の上記糸を有する。
【００３９】
補強布１３は、化学繊維により形成されており、織布および不織布の何れを適用することもできる。補強布１３は、例えば、ポリエステル繊維により形成される。補強布１３は、第一内側繊維層１２の外周側に、第一内側繊維層１２の全長に亘って配置されている。特に、補強布１３は、織布を用いる場合には、縦糸が軸方向に平行となるようにされている。本実施形態においては、ゴムホース本体１０は、複数枚（２枚）の補強布１３を有する。
【００４０】
ワイヤー１４は、金属線により形成されており、例えば、硬鋼、ピアノ線等種々の材質が適用される。ワイヤー１４は、補強布１３の外周側に、補強布１３の全長に亘って螺旋状に巻回されている。
【００４１】
中間ゴム層１５は、ゴム弾性体により形成されており、少なくともワイヤー１４の軸方向隙間に配置されている。さらに、本実施形態においては、中間ゴム層１５は、ワイヤー１４の外周側にも、ワイヤー１４の全長に亘って配置されている。中間ゴム層１５は、スチレン・ブタジエンゴム（ＳＢＲ）等、その他種々のゴム材料を適用できる。中間ゴム層１５は、第一内側繊維層１２および補強布１３における孔を介して内面ゴム層１１に加硫接着されている。
【００４２】
第二内側繊維層１６は、中間ゴム層１５の外周側に中間ゴム層１５の全長に亘って配置されている。第二内側繊維層１６は、第一内側繊維層１２と同種のすだれコードからなる複数の層である。本実施形態においては、第二内側繊維層１６は、２層のすだれコードを螺旋方向が反対方向となるように積層して構成されている。ここで、第二内側繊維層１６における「内側」とは、ゴムホース本体１０の軸方向端部において、スリーブ２０のスリーブ本体２１の内側に位置することを意味する。
【００４３】
スリーブ周ゴム層１７は、ゴム弾性体により形成されており、第二内側繊維層１６における軸方向端部に配置されている。スリーブ周ゴム層１７は、スリーブ２０のスリーブ本体２１の内周面、外周面および端部を囲むように配置されている。さらに、スリーブ周ゴム層１７は、スリーブ本体２１に加硫接着されている。つまり、スリーブ周ゴム層１７は、スリーブ本体２１の内周面に接着されるスリーブ内側ゴム層１７ａ、スリーブ本体２１の外周面に接着されるスリーブ外側ゴム層１７ｂ、および、スリーブ本体２１の端部に接着され径方向厚みが徐々に薄くなっているスリーブ端部ゴム層１７ｃを有する。
さらには、スリーブ周ゴム層１７は、第二内側繊維層１６における孔を介して中間ゴム層１５に加硫接着されている。また、スリーブ周ゴム層１７は、ゴムホース本体１０の軸方向の中央側から端側に向かって径方向厚みが厚くなるように形成されている。
【００４４】
外側繊維層１８は、スリーブ周ゴム層１７の外周側に配置されている。すなわち、外側繊維層１８は、ゴムホース本体１０の軸方向端部において、中間ゴム層１５および第二内側繊維層１６の外周側に配置されている。さらには、外側繊維層１８は、スリーブ本体２１が存在する領域において、スリーブ本体２１の外周側に配置されている。外側繊維層１８は、第一内側繊維層１２および第二内側繊維層１６と同種のすだれコードからなる複数の層である。本実施形態においては、外側繊維層１８は、２層のすだれコードを螺旋方向が反対方向となるように積層して構成されている。そして、外側繊維層１８は、スリーブ周ゴム層１７が存在しなくなった軸方向位置において、第二内側繊維層１６とほぼ同一径方向位置に位置する。ここで、外側繊維層１８における「外側」とは、ゴムホース本体１０の軸方向端部において、スリーブ２０のスリーブ本体２１の外側に位置することを意味する。
【００４５】
外面ゴム層１９は、ゴムホース本体１０の軸方向端部においては、外側繊維層１８の外周側に、外側繊維層１８の全長に亘って配置されている。さらに、外面ゴム層１９は、ゴムホース本体１０の軸方向の中間部分においては、第二内側繊維層１６の外周側に、第二内側繊維層１６の全長に亘って配置されている。つまり、外面ゴム層１９は、ゴムホース本体１０の全長に亘って最外層を形成する。外面ゴム層１９は、天然ゴム（ＮＲ）、ブタジエンゴム（ＢＲ）、その他の種々のゴム材料を適用できる。外面ゴム層１９は、外側繊維層１８を介してスリーブ周ゴム層１７に加硫接着されている。また、外面ゴム層１９は、第二内側繊維層１６を介して中間ゴム層１５に加硫接着されている。
【００４６】
スリーブ２０は、上述したように、スリーブ本体２１と内方突部２２とを備える。スリーブ本体２１の一部分が、ゴムホース本体１０の軸方向端部に埋設されている。詳細には、スリーブ本体２１は、ゴムホース本体１０の軸方向端部において、中間ゴム層１５の外周面と外面ゴム層１９の内周面との径方向間に挟まれている。特に、スリーブ本体２１は、第二内側繊維層１６の外周面と外側繊維層１８の内周面との径方向間に挟まれている。さらには、スリーブ本体２１の一部分は、スリーブ周ゴム層１７に埋設された状態で、スリーブ周ゴム層１７に加硫接着されている。つまり、スリーブ本体２１の内周面の一部分、外周面の一部分および端部は、スリーブ周ゴム層１７に加硫接着されている。
【００４７】
従って、スリーブ本体２１の内周面と係止部５１ａの外周面との径方向間に、内面ゴム層１１、第一内側繊維層１２、補強布１３、ワイヤー１４、中間ゴム層１５、第二内側繊維層１６、および、スリーブ周ゴム層１７の一部が、径方向に圧縮された状態で挟まれている。一方、スリーブ本体２１の外周側には、スリーブ周ゴム層１７の一部、外側繊維層１８および外面ゴム層１９が配置されている。
【００４８】
内方突部２２は、スリーブ本体２１の軸方向端部から径方向内方に向かって突出形成されている。内方突部２２は、環状に形成されている。つまり、内方突部２２は、スリーブ本体２１の軸方向端部の全周に設けられている。
【００４９】
内方突部２２は、スリーブ本体２１と一体部材として形成されている。すなわち、内方突部２２は、素材に対して切削加工や曲げ加工等を施すことにより、スリーブ本体２１と一体部材として形成されている。ここで、一体部材として形成されていることの意味は、溶接等のように別部材を接合することにより形成される場合を除いている。ただし、目的の強度によっては、別部材に形成されたスリーブ本体２１の部分と内方突部２２の部分とを溶接等により接合するようにしてもよい。一体部材である方が、ゴムホース２の抜け力が高くなる。
【００５０】
さらに、内方突部２２は、径方向内方端から径方向外方に向かって軸方向厚みが厚くなるように形成され、スリーブ本体２１の軸方向端部との接続部位の軸方向厚みが最も厚くなるように形成されている。これにより、ゴムホース２の抜け力がより高くできる。特に、本実施形態においては、内方突部２２におけるスリーブ本体２１側の軸方向端面である第一端面が、スリーブ本体２１との接続部位付近が湾曲凹状に形成されている。
【００５１】
そして、内方突部２２の第一端面が、第一挿入部材５１の外方突部５１ｂに対して軸方向に対向する。つまり、内方突部２２の第一端面が、第一挿入部材５１の外方突部５１ｂに対して軸方向に係止する。
【００５２】
また、内方突部２２におけるスリーブ本体２１とは反対側の軸方向端面である第二端面は、軸方向に直交する平面状に形成されている。また、内方突部２２は、ゴムホース本体１０の軸方向端面から距離を有している。
【００５３】
内側シールゴム３０は、ゴム弾性体、例えば、天然ゴム（ＮＲ）、ブタジエンゴム（ＢＲ）、その他の種々のゴム材料により形成されている。内側シールゴム３０は、スリーブ本体２１の内周面に接着されている。内側シールゴム３０は、スリーブ本体２１の径方向内方の領域において、ゴムホース本体１０の端部に接着されている。詳細には、内側シールゴム３０は、少なくとも、内面ゴム層１１、中間ゴム層１５およびスリーブ周ゴム層１７の一部分に加硫接着されている。つまり、内側シールゴム３０は、第一内側繊維層１２の端部、補強布１３の端部、ワイヤー１４の端部、および、第二内側繊維層１６の端部を被覆する。
【００５４】
さらに、内側シールゴム３０は、係止部５１ａの外周面とスリーブ本体２１の内周面との間の径方向全範囲に亘って配置されている。そして、内側シールゴム３０は、係止部５１ａの外周面とスリーブ本体２１の内周面とにより径方向に圧縮された状態で配置されている。
【００５５】
また、内側シールゴム３０は、スリーブ２０の内方突部２２におけるスリーブ本体２１側の軸方向端面である第一端面に対して軸方向に対向して配置されている。つまり、内側シールゴム３０は、スリーブ２０の内方突部２２の第一面に対して、軸方向の隙間を有して配置されている。当該軸方向の隙間に、第一挿入部材５１の外方突部５１ｂが位置する。従って、内側シールゴム３０は、外方突部５１ｂによって大きく圧縮されることを抑制される。
【００５６】
外側シールゴム４０は、ゴム弾性体、例えば、天然ゴム（ＮＲ）、ブタジエンゴム（ＢＲ）、その他の種々のゴム材料により形成されている。外側シールゴム４０は、スリーブ本体２１の外周面に接着されている。さらに、外側シールゴム４０は、スリーブ本体２１の径方向外方の領域において、ゴムホース本体１０の端部に接着されている。詳細には、外側シールゴム４０は、少なくとも、スリーブ周ゴム層１７の一部分および外面ゴム層１９に加硫接着されている。つまり、外側シールゴム４０は、外側繊維層１８の端部を被覆する。さらに、外側シールゴム４０は、スリーブ本体２１における内方突部２２側の端部に至る範囲に接着されている。つまり、外側シールゴム４０は、スリーブ２０の外周面のうち、ゴムホース本体１０によって被覆されていない部分の全てを被覆している。
【００５７】
（４．ゴムホースユニット１の製造方法）
図３に示すゴムホース２、第一相手部材３を構成する第一挿入部材５１および第一フランジ５２、第二相手部材４を構成する第二挿入部材６１および第二フランジ６２を準備する（準備工程）。ここで、第一挿入部材５１および第二挿入部材６１は、図２に示す状態に比べて縮径された状態のものとなる。
【００５８】
続いて、ゴムホース２の第一端部に、第一挿入部材５１の一部分を挿入する（挿入工程）。そして、スリーブ２０の内方突部２２が第一挿入部材５１の溝５１ｃに対応する位置に位置決めする。このとき、第一挿入部材５１のフランジ嵌合部５１ｄの外周側には、第一フランジ５２が配置されている。
【００５９】
続いて、第一挿入部材５１を拡径する（拡径工程）。そうすると、第一挿入部材５１の係止部５１ａとスリーブ本体２１とによって、ゴムホース本体１０の軸方向端部が、径方向に圧縮される。さらに、第一挿入部材５１の外方突部５１ｂが、スリーブ２０の内方突部２２に対して軸方向に係止される状態となる。さらに、第一挿入部材５１のフランジ嵌合部５１ｄが、第一フランジ５２に嵌合される。
【００６０】
そして、第一挿入部材５１が拡径された状態においては、図２に示すように、第一挿入部材５１の内周面が、ゴムホース本体１０のうち第一挿入部材５１に軸方向に隣接する部分の内周面と同径とされている。つまり、ゴムホース本体１０の内周面と第一挿入部材５１の内周面とが、ほぼ連続的となることで、搬送物の引っ掛かりを抑制できる。その結果、ゴムホース本体１０の耐久性を向上することができる。同様に、ゴムホース２の第二端部において、第二相手部材４を固定する。
【００６１】
（５．効果）
ゴムホース本体１０は、多層の第一内側繊維層１２、補強布１３、ワイヤー１４および第二内側繊維層１６を有している。さらに、第一内側繊維層１２および第二内側繊維層１６は、非常に高強度の糸により形成されている。従って、ゴムホース本体１０自体の耐圧を高くすることができる。また、ゴムホース本体１０は、スリーブ本体２１の外周側に外側繊維層１８を有する。従って、ゴムホース本体１０は、スリーブ本体２１を保持する力を十分に有する。
【００６２】
また、ゴムホース２において、スリーブ２０のスリーブ本体２１がゴムホース本体１０における中間ゴム層１５と外面ゴム層１９との間に挟まれている。つまり、スリーブ２０は、ゴムホース本体１０に一体的に設けられている。そして、スリーブ本体２１は、第一挿入部材５１の係止部５１ａとの径方向間に、ゴムホース本体１０における内面ゴム層１１、第一内側繊維層１２、補強布１３、ワイヤー１４、中間ゴム層１５第二内側繊維層１６およびスリーブ周ゴム層１７の一部分を挟んだ状態で存在する。
【００６３】
従って、ゴムホース本体１０に一体的に設けられたスリーブ本体２１が、ゴムホース本体１０の軸方向端部の一部分を係止部５１ａとの径方向間に挟み込むことにより、ゴムホース２の抜け力（ゴムホース２が第一相手部材３および第二相手部材４から抜けるための力）を高くするように作用する。
【００６４】
さらに、スリーブ２０は、第一挿入部材５１の外方突部５１ｂに対して軸方向に係止される内方突部２２を有する。つまり、スリーブ２０の内方突部２２と第一挿入部材５１の外方突部５１ｂとの係止によって、ゴムホース２の抜け力は、非常に高くなる。
【００６５】
また、ゴムホース２は、内側シールゴム３０を備える。内側シールゴム３０は、第一内側繊維層１２、補強布１３、ワイヤー１４および第二内側繊維層１６の端部を被覆する。つまり、内側シールゴム３０は、第一内側繊維層１２の端部、補強布１３の端部、ワイヤー１４の端部および第二内側繊維層１６の端部から水等が進入することを抑制する。そのため、進入する水等を原因として、ワイヤー１４が腐食することを抑制できる。ワイヤー１４の腐食の抑制によって、ゴムホース本体１０の耐圧の低下を抑制することができる。特に、海洋資源掘削用のゴムホース２は、海水に浸されている。ゴムホース２が海水に浸されているとしても、内側シールゴム３０が、海水によるワイヤー１４の腐食を抑制できる。
【００６６】
さらに、内側シールゴム３０は、スリーブ本体２１の内周面に接着されている。従って、内側シールゴム３０は、第一内側繊維層１２、補強布１３、ワイヤー１４および第二内側繊維層１６の端部を被覆した状態を維持することができる。つまり、ワイヤー１４の腐食の抑制効果を持続的に発揮できる。
【００６７】
特に、内側シールゴム３０は、第一挿入部材５１の係止部５１ａの外周面とスリーブ本体２１の内周面との間の径方向全範囲に亘って配置され、且つ、係止部５１ａの外周面とスリーブ本体２１の内周面とにより径方向に圧縮された状態で配置されている。従って、内側シールゴム３０は、係止部５１ａとスリーブ本体２１との径方向間を確実に塞いでいる。そのため、内側シールゴム３０と係止部５１ａとの間に隙間が形成されることもない。その結果、内側シールゴム３０によるシール機能を確実に発揮できる。
【００６８】
また、内側シールゴム３０は、スリーブ２０の内方突部２２におけるスリーブ本体２１側の軸方向端面である第一端面に対して軸方向に対向して配置されている。ここで、スリーブ２０の内方突部２２が、第一挿入部材５１の外方突部５１ｂに対して軸方向に係止する。そこで、スリーブ２０の内方突部２２の第一端面と内側シールゴム３０との軸方向対向空間には、第一挿入部材５１の外方突部５１ｂが位置することが可能となる。つまり、第一挿入部材５１の外方突部５１ｂが内側シールゴム３０に影響を及ぼすことを抑制できる。その結果、内側シールゴム３０によるシール機能が、効果的に発揮される。
【００６９】
さらに、ゴムホース２は、外側シールゴム４０を備える。外側シールゴム４０は、外側繊維層１８の端部を被覆する。つまり、外側シールゴム４０は、外側繊維層１８の端部から水等が進入することを抑制する。進入する水等を原因として、ワイヤー１４が腐食することを抑制できる。ワイヤー１４の腐食の抑制によって、ゴムホース本体１０の耐圧の低下を抑制することができる。
【００７０】
また、スリーブ２０の内方突部２２は、径方向内方端から径方向外方に向かって軸方向厚みが厚くなるように形成されている。そして、内方突部２２は、スリーブ本体２１の軸方向端部との接続部位の軸方向厚みが最も厚くなるように形成されている。これにより、ゴムホース２に第一相手部材３に対する抜け力が作用した場合に、内方突部２２は、第一相手部材３の第一挿入部材５１の外方突部５１ｂから軸方向の押し付け力を受ける。内方突部２２の径方向内方端が、スリーブ本体２１から遠ざかる方向に向かって変形しようとする。しかし、内方突部２２は、スリーブ本体２１との接続部位が最も厚くなるように形成されている。従って、内方突部２２は、変形することを抑制される。つまり、ゴムホース２の抜け力は、非常に高くなる。
【００７１】
以上のように、ゴムホース２は、海洋資源掘削用に非常に適している。海洋資源掘削用のゴムホース２は、耐圧が高く、抜け力も高くする必要がある。ゴムホース２は、両者を満たしている。特に、上記のゴムホース２は、耐圧の指標の一つとしての破壊圧を２５ＭＰａ以上とすることができる。このことからも、ゴムホース２は、海洋資源掘削用に適している。ただし、ゴムホース２は、より低圧での使用環境下であれば、当然に適用可能である。
【符号の説明】
【００７２】
１：ゴムホースユニット、  ２：ゴムホース、  ３：第一相手部材、  ４：第二相手部材、  １０：ゴムホース本体、  １１：内面ゴム層、  １２：第一内側繊維層、  １３：補強布、  １４：ワイヤー、  １５：中間ゴム層、  １６：第二内側繊維層、  １７：スリーブ周ゴム層、  １８：外側繊維層、  １９：外面ゴム層、  ２０：スリーブ、  ２１：スリーブ本体、  ２２：内方突部、  ３０：内側シールゴム、  ４０：外側シールゴム、  ５１：第一挿入部材、  ５１ａ：係止部、  ５１ｂ：外方突部、  ５１ｃ：溝、  ５１ｄ：フランジ嵌合部、  ５１ｅ：スタブエンド、  ５２：第一フランジ、  ６１：第二挿入部材、  ６２：第二フランジ
【図１】
2019190535.tif 000003
【図２】
2019190535.tif 000004
【図３】
2019190535.tif 000005