(57)【要約】【課題】剥離紙を不要としたライナーレスラベルにおいて貼着後の不正な剥離を検知する。【解決手段】突出側とは反対側が開口したコの字状からなり、突出側が表面シート１０及びインレットシート２０の長手方向中央部側を向いて表面シート１０及びインレットシート２０に形成された切り込み１１ａと、インレットシート２０上にて切り込み１１ａの開口側端部の長手方向における延長線上に長手方向に交差する方向に延びて形成された検知用配線２３と、貼着後の剥離及び剥離後の再貼着が可能に構成され、インレットシート２０の一方の面において切り込み１１ａに重なるように設けられた貼着部３０ａと、検知用配線２３の断線を検出し、その検出結果を出力するＩＣチップ２１とを有する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
長手方向を具備するシート基材を用いたライナーレスラベルであって、
突出側とは反対側が開口した凸形状からなり、前記突出側が前記シート基材の長手方向中央部側を向いて前記シート基材に形成された少なくとも１つの第１の切り込みと、
前記シート基材上にて前記第１の切り込みの開口側端部の前記長手方向における延長線上に前記長手方向に交差する方向に延びて形成された配線と、
貼着後の剥離及び剥離後の再貼着が可能に構成され、前記シート基材の一方の面において前記第１の切り込みに重なるように設けられた貼着部と、
前記配線の断線を検出し、その検出結果を出力する断線検出手段とを有する、ライナーレスラベル。
【請求項２】
請求項１に記載のライナーレスラベルにおいて、
突出側とは反対側が開口した凸形状からなり、前記シート基材の前記貼着部が設けられた領域に、前記開口側が前記シート基材の長手方向中央部側を向き、かつ、開口側端部の前記長手方向における延長線上に前記配線が存在するように形成された少なくとも１つの第２の切り込みを有する、ライナーレスラベル。
【請求項３】
請求項１または請求項２に記載のライナーレスラベルにおいて、
前記断線検出手段に接続された通信用アンテナを有し、
前記断線検出手段は、前記検出結果を前記通信用アンテナを介して無線送信する、ライナーレスラベル。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、長手方向を具備するシート基材を用いたライナーレスラベルに関し、特に、貼着後の不正な剥離を検知可能なライナーレスラベルに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、荷物や商品等に貼付されるラベルは、様々な用途に用いられている。このようなラベルとしては例えば、航空手荷物に取り付けられるタグ用ラベルがある。航空手荷物に取り付けられるタグ用ラベルは一般的に、長手方向を具備する帯状形状からなり、手荷物の取っ手に巻き掛けて長手方向の両端部を互いに貼着することによって手荷物に取り付けられる。そのため、貼着面に剥離紙が剥離可能に貼着されており、手荷物に取り付けられる際、剥離紙が剥離されて表出した貼着層を用いて長手方向の両端部が互いに貼着されることになる。
【０００３】
上述したように長手方向の両端部を互いに貼着することによって手荷物に取り付けられるタグ用ラベルとして、シート基材の一方の面に感圧接着層を積層しておき、この感圧接着層を用いて長手方向の両端部を互いに貼着するものが考えられており、特許文献１に開示されている。この技術を用いれば、感圧接着層には剥離紙を接着しておく必要がないため、使用時に剥離紙によるごみを発生させないようにすることができる。
【０００４】
また、近年では、上述したようなタグ用ラベルに、非接触状態にて情報の書き込みや読み取りが可能なＩＣチップを搭載してＲＦＩＤ技術を利用したものも考えられており、特許文献２〜４に開示されている。ＲＦＩＤ技術は、バーコードと同様に情報を読み取り可能に保持するものであるが、バーコードと比べて、汚れに強く、複製が困難であるという利点を有している。また、バーコードと比べて、記録可能な情報量が多く、記録された情報を変更することもできる。さらに、複数のＲＦＩＤタグに対して一括で読み取りが可能であり、その読み取り範囲も広いという特徴を有している。そのため、現在バーコードが利用されている物流や販売の分野においてＲＦＩＤ技術の特徴を生かした仕組みが構築されている。そこで、このようなＲＦＩＤ技術を上述したタグ用ラベルに採用することにより、航空手荷物等の取り扱いも容易、かつ、充実したものとすることができる。
【０００５】
ここで、上述したようなＲＦＩＤ技術を利用した無線識別装置において、利用シーンに応じてその一部を切り取ることで、無線識別装置の応答／無応答の動作を変更したり、無線識別装置の内部設定情報を変更し、それにより、無線識別装置の不正な使用を回避する技術も考えられており、特許文献５に開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開平６−２２２７１７号公報
【特許文献２】特開２０１５−３６８００号公報
【特許文献３】特開２００２−３６２７３０号公報
【特許文献４】特開２００３−２８８５７２号公報
【特許文献５】特開２００７−６５７６１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
上述したタグ用ラベルにおいては、例えば、航空手荷物に取り付けられるものとして利用した場合、不正に剥離して航空手荷物から取り外し、他の航空手荷物に貼着したとしてもそれを検知することはできないという問題点がある。特に、剥離紙を不要とするために貼着後の剥離及び剥離後の再貼着が可能な接着剤を用いた場合、不正に剥離して航空手荷物から取り外し、他の航空手荷物に容易に貼着することができてしまう。また、特許文献５に開示されたもののように、利用シーンに応じてその一部を切り取ることで不正な使用を回避する構成も考えられるが、その場合、タグ用ラベルが不正に剥離される際にその一部を管理者が自発的に切り離すことは不可能であり、また、タグ用ラベルを不正に剥離する者がタグ用ラベルの一部を自発的に切り離すことも考えられない。このような問題点は、タグ用ラベルにＲＦＩＤ技術を適用したとしても解決することは困難である。
【０００８】
本発明は、上述したような従来の技術が有する問題点に鑑みてなされたものであって、剥離紙を不要としたライナーレスラベルにおいて貼着後の不正な剥離を検知することができるライナーレスラベルを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記目的を達成するために本発明は、
長手方向を具備するシート基材を用いたライナーレスラベルであって、
突出側とは反対側が開口した凸形状からなり、前記突出側が前記シート基材の長手方向中央部側を向いて前記シート基材に形成された少なくとも１つの第１の切り込みと、
前記シート基材上にて前記第１の切り込みの開口側端部の前記長手方向における延長線上に前記長手方向に交差する方向に延びて形成された配線と、
貼着後の剥離及び剥離後の再貼着が可能に構成され、前記シート基材の一方の面において前記第１の切り込みに重なるように設けられた貼着部と、
前記配線の断線を検出し、その検出結果を出力する断線検出手段とを有する。
【００１０】
上記のように構成された本発明においては、シート基材を長手方向に二つ折りして貼着部を用いて２つの領域を互いに剥離可能に貼着した後に、シート基材の長手方向中央部側から２つの領域を剥離していくと、突出側とは反対側が開口した凸形状からなる第１の切り込みが、突出側がシート基材の長手方向中央部側を向いて貼着部と重なってシート基材に形成されているため、貼着部によって互いに貼着された２つの領域が剥離していくものの、貼着部が設けられた領域のうち第１の切り込みに囲まれた領域だけは、貼着部によって２つの領域が貼着されたままの状態となり、それにより、シート基材の第１の切り込みに囲まれた領域が他の領域から破断していく。シート基材の第１の切り込みに囲まれた領域が他の領域から破断していくと、シート基材上にて第１の切り込みの開口側端部の長手方向における延長線上には、長手方向に交差する方向に延びた配線が形成されているので、この配線が断線することになる。そのため、断線検出手段にて配線の断線を検出し、その検出結果を出力することにより、ライナーレスラベルの貼着後の不正な剥離が検知されることになる。
【００１１】
また、突出側とは反対側が開口した凸形状からなり、シート基材の貼着部が設けられた領域に、開口側がシート基材の長手方向中央部側を向き、かつ、開口側端部の長手方向における延長線上に配線が存在するように少なくとも１つの第２の切り込みが形成されていれば、シート基材を長手方向に二つ折りして貼着部を用いて２つの領域を互いに剥離可能に貼着した後に、シート基材の長手方向端部側から２つの領域を剥離した場合でも、シート基材の第２の切り込みに囲まれた領域が他の領域から破断していくことで配線が断線することになり、断線検出手段にて配線の断線を検出し、その検出結果を出力することにより、ライナーレスラベルの貼着後の不正な剥離が検知されることになる。
【００１２】
また、断線検出手段に接続された通信用アンテナを有し、断線検出手段が、検出結果を通信用アンテナを介して無線送信する構成とすることで、ライナーレスラベルが貼着後に不正に剥離された旨を、外部装置に無線にて送信することができる。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、シート基材を長手方向に二つ折りして貼着部を用いて２つの領域を互いに剥離可能に貼着した後に、シート基材の長手方向中央部側から２つの領域を剥離していくと、シート基材の第１の切り込みに囲まれた領域が他の領域から破断していき、それにより、シート基材に形成された配線が断線することになるため、断線検出手段にて配線の断線を検出し、その検出結果を出力することにより、剥離紙を不要としたライナーレスラベルにおいて貼着後の不正な剥離を検知することができる。
【００１４】
また、突出側とは反対側が開口した凸形状からなり、シート基材の貼着部が設けられた領域に、開口側がシート基材の長手方向中央部側を向き、かつ、開口側端部の長手方向における延長線上に配線が存在するように少なくとも１つの第２の切り込みが形成されているものにおいては、シート基材を長手方向に二つ折りして貼着部を用いて２つの領域を互いに剥離可能に貼着した後に、シート基材の長手方向端部側から２つの領域を剥離した場合でも、シート基材の第２の切り込みに囲まれた領域が他の領域から破断していくことで配線が断線することになり、断線検出手段にて配線の断線を検出し、その検出結果を出力することにより、剥離紙を不要としたライナーレスラベルにおいて貼着後の不正な剥離を検知することができる。
【００１５】
また、断線検出手段に接続された通信用アンテナを有し、断線検出手段が、検出結果を通信用アンテナを介して無線送信するものにおいては、ライナーレスラベルが貼着後に不正に剥離された旨を、外部装置に無線にて送信することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明のライナーレスラベルの実施の一形態を示す図であり、（ａ）は表面図、（ｂ）は（ａ）に示したＡ−Ａ’断面図、（ｃ）は（ｂ）に示したインレットシートの表面の構成を示す図、（ｄ）は裏面図である。
【図２】図１に示した切り込みの詳細な構成を示す図である。
【図３】図１に示した手荷物タグの使用状態を示す外観斜視図である。
【図４】図１に示した手荷物タグが貼着後に不正に剥離される際の手荷物タグの状態を示す図であり、（ａ），（ｂ）は側方から見た図、（ｃ）は切り込み間の状態を示す図である。
【図５】図１に示した手荷物用タグが貼着後に不正に剥離された後の手荷物タグの状態を示す図であり、（ａ）は表面図、（ｂ）は裏面図、（ｃ）はインレットシート２０の状態を示す図である。
【図６】図１に示した手荷物タグにおいて検知用配線が断線した場合に手荷物タグが不正に剥離されたことを検出する方法を説明するためのフローチャートである。
【図７】図１に示した手荷物タグにおいて第２の切り込みを設けたことによる効果を説明するための図であり、（ａ），（ｂ）は手荷物タグが貼着後に不正に剥離される際を側方から見た図、（ｃ）は切り込み間の状態を示す図である。
【図８】図１に示した手荷物タグに設けられた切り込みの他の実施の形態を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下に、本発明の実施の形態について図面を参照して説明する。
【００１８】
図１は、本発明のライナーレスラベルの実施の一形態を示す図であり、（ａ）は表面図、（ｂ）は（ａ）に示したＡ−Ａ’断面図、（ｃ）は（ｂ）に示したインレットシート２０の表面の構成を示す図、（ｄ）は裏面図である。図２は、図１に示した切り込み１１ａ，１１ｂの詳細な構成を示す図である。
【００１９】
本形態は図１に示すように、互いに同一の帯状形状の表面シート１０とインレットシート２０とが積層され、これら表面シート１０とインレットシート２０とが貼着されてなる手荷物タグ１である。
【００２０】
表面シート１０は、例えば、サーマル紙から構成され、サーマルプリンタによってその表面に情報（不図示）が印字されている。
【００２１】
インレットシート２０は、本発明におけるシート基材となるものである。インレットシート２０の表面シート１０との貼着面には、ループ状の検知用配線２３及び通信用のアンテナ２２が形成されているとともに、これら検知用配線２３及びアンテナ２２に接続されたＩＣチップ２１が搭載されている。
【００２２】
検知用配線２３およびアンテナ２２は、例えば、導電性インキを用いた印刷によってインレットシート２０に形成されている。ＩＣチップ２１は、本願発明における断線検出手段となるものであって、断線検知機能を具備し、検知用配線２３が断線した場合にその旨を検出するとともに、アンテナ２２を介して外部装置と通信可能に構成され、検出結果をアンテナ２２を介して無線送信する。ＩＣチップ２１としては例えば、NXP semiconductors社製のSL3S1013FUDやNT2H1311TTDUD等が挙げられる。
【００２３】
インレットシート２０の表面シート１０との貼着面とは反対側の面には、インレットシート２０の長手方向中央部から所定の間隔を隔てた領域にそれぞれ感圧接着剤３１が塗布されており、それにより、インレットシート２０の長手方向両端部から所定の範囲の領域が、インレットシート２０の長手方向中央部から所定の間隔を隔てて設けられた貼着部３０ａ，３０ｂとなっている。感圧接着剤３１は、例えば水性エマルジョン等からなるものであって、圧力によって自己のみが貼着及びその後の剥離が可能で、さらに剥離後の再貼着が可能な自己貼着性を有するものである。
【００２４】
このように構成されたインレットシート２０に表面シート１０が重ね合わされ、接着層４０によってこれらが互いに貼着されている。そして、貼着部３０ａが設けられた領域には、表面シート１０及びインレットシート２０を貫通した一対の切り込み１１ａ，１１ｂが形成されている。
【００２５】
切り込み１１ａは本願発明における第１の切り込みとなるものであって、図２（ａ）に示すように、突出側とは反対側が開口した開口部１２ａを有するコの字状となっている。そして、開口部１２ａとは反対側となる突出側が表面シート１０及びインレットシート２０の長手方向中央部側を向き、切り込み１１ｂよりも、表面シート１０及びインレットシート２０の長手方向中央部側に形成されている。
【００２６】
切り込み１１ｂは本願発明における第２の切り込みとなるものであって、図２（ｂ）に示すように、突出側とは反対側が開口した開口部１２ｂを有するコの字状となっている。そして、開口部１２ａとなる開口側が表面シート１０及びインレットシート２０の長手方向中央部側を向き、切り込み１１ａに対して表面シート１０及びインレットシート２０の長手方向中央部とは反対側に形成されている。一対の切り込み１１ａ，１１ｂはこのように形成されることで、表面シート１０及びインレットシート２０の長手方向にて直線状に並び、開口部１２ａ，１２ｂが互いに対向するようになっている。
【００２７】
検知用配線２３は、一端がＩＣチップ２１に接続され、そこから延びて切り込み１１ａ，１１ｂ間を通過して折り返し、さらに切り込み１１ａ，１１ｂ間を再度通過して他端がＩＣチップ２１に接続されることで、ループ状となっている。検知用配線２３は、切り込み１１ａ，１１ｂ間においては、インレットシート２０の長手方向に交差する方向に延びている。それにより、検知用配線２３は、インレットシート２０上にて切り込み１１ａ，１１ｂの開口側端部の、インレットシート２０の長手方向における延長線上に形成されていることになる。
【００２８】
以下に、上記のように構成された手荷物タグ１による作用について説明する。
【００２９】
図３は、図１に示した手荷物タグ１の使用状態を示す外観斜視図である。
【００３０】
図１に示した手荷物タグ１は、図３に示すように、インレットシート２０が内側となるように手荷物５の取っ手５ａに巻き掛けられ、二つ折りするようにして貼着部３０ａ，３０ｂが互いに重ね合わされて貼着されることで手荷物５に取り付けられて使用される。この際、貼着部３０ａ，３０ｂのそれぞれが、水性エマルジョン等からなる感圧接着剤３１が塗布されることで構成されたものであることから、貼着部３０ａ，３０ｂを互いに重ね合わせて手荷物タグ１を表裏から人間の力で加圧することで貼着部３０ａ，３０ｂを互いに貼着することができる。
【００３１】
その後、ＩＣチップ２１に対して非接触通信可能な外部装置となるリーダを手荷物タグ１に翳すことで、ＩＣチップ２１に書き込まれたＩＤ等の情報がアンテナ２２を介して手荷物タグ１から無線送信され、リーダにおいて手荷物タグ１から無線送信された情報を用いて手荷物タグ１を管理することになる。このように、手荷物タグ１が、インレットシート２０の長手方向両端部に感圧接着剤３１が塗布されることで設けられた一対の貼着部３０ａ，３０ｂが互いに貼着されることによって手荷物５に取り付けられることになるため、剥離紙を用いずに運用することができる。
【００３２】
ここで、図１に示した手荷物タグ１が貼着後に不正に剥離された場合の作用について説明する。
【００３３】
図４は、図１に示した手荷物タグ１が貼着後に不正に剥離される際の手荷物タグ１の状態を示す図であり、（ａ），（ｂ）は側方から見た図、（ｃ）は切り込み１１ａ，１１ｂ間の状態を示す図である。なお、説明をわかりやすくするために表面シート１０の記載を省略してある。
【００３４】
図３に示したようにして手荷物５に取り付けられた手荷物タグ１は、図４（ａ）に示すように、インレットシート２０が内側となって表面シート１０及びインレットシート２０が長手方向に二つ折りされるようにして貼着部３０ａ，３０ｂにて剥離可能に貼着された状態となっている。
【００３５】
この状態から、インレットシート２０の長手方向中央部側から貼着部３０ａ，３０ｂが設けられた領域を剥離していくと、突出側とは反対側が開口したコの字状からなる切り込み１１ａが、インレットシート２０の貼着部３０ａにて突出側がインレットシート２０の長手方向中央部側を向いて形成されているため、図４（ｂ）に示すように、貼着部３０ａが設けられた領域と貼着部３０ｂが設けられた領域とが剥離していくものの、貼着部３０ａが設けられた領域のうち切り込み１１ａに囲まれた領域においては、貼着部３０ｂが設けられた領域に貼着されたまま貼着部３０ａから分離していく。そして、分離部分が切り込み１１ａの開口側端部に達すると、貼着部３０ａ，３０ｂを剥離しようとするせん断力によって、図４（ｃ）に示すように、表面シート１０及びインレットシート２０が切り込み１１ａの開口側端部からその延長線上に破断していく。その際、切り込み１１ａの開口側端部の延長線上には、上述したように、インレットシート２０の長手方向に交差する方向に延びた検知用配線２３が存在するため、インレットシート２０が破断することによって生じた破断部１５によって検知用配線２３が断線することになる。
【００３６】
図５は、図１に示した手荷物用タグ１が貼着後に不正に剥離された後の手荷物タグ１の状態を示す図であり、（ａ）は表面図、（ｂ）は裏面図、（ｃ）はインレットシート２０の状態を示す図である。
【００３７】
上述したように、手荷物用タグ１が貼着後に不正に剥離されていくことで表面シート１０及びインレットシート２０が切り込み１１ａの開口側端部から破断していくと、破断部１５が切り込み１１ｂの開口側端部に繋がり、それにより、２つの切り込み１１ａ，１１ｂによって囲まれた領域が貼着部３０ａの周囲の領域から切り離され、図５（ｂ）に示すように、切り離し部１４として貼着部３０ｂに貼着されたままとなり、それに伴い、図５（ａ），（ｂ）に示すように、表面シート１０及びインレットシート２０の貼着部３０ａが設けられた領域に貫通孔１３が生じることになる。また、図５（ｃ）に示すように、検知用配線２３においては、インレットシート２０に貫通孔１３が生じることで、完全に断線した状態となる。その後、切り離し部１４を貫通孔１３に嵌め込んだとしても、検知用配線２３が再び導通することはない。
【００３８】
以下に、上述したように検知用配線２３が断線した場合に手荷物タグ１が不正に剥離されたことを検出する方法について説明する。
【００３９】
図６は、図１に示した手荷物タグ１において検知用配線２３が断線した場合に手荷物タグ１が不正に剥離されたことを検出する方法を説明するためのフローチャートである。
【００４０】
図１に示した手荷物タグ１においては、図３に示したように手荷物５に取り付けられた状態で、ＩＣチップ２１に対して非接触通信可能なリーダを手荷物タグ１に翳すと、まず、リーダから照射される電波によって手荷物タグ１に電源が供給される（ステップ１）。
【００４１】
すると、手荷物タグ１においては、リーダから照射された電波がアンテナ２２にて受信され、リーダから供給された電力を用いてＩＣチップ２１が駆動するための電源が生成され、手荷物タグ１が駆動する（ステップ２）。
【００４２】
手荷物タグ１においては、駆動すると、リーダから供給された電力によって駆動したことを示す応答信号がアンテナ２２を介して送信される（ステップ３）。
【００４３】
また、手荷物タグ１においては、リーダから供給された電力によって検知用配線２３に電流を流し、この電流がＩＣチップ２１にて検知されるか否かによって検知用配線２３が断線しているかどうかが検出される（ステップ４）。
【００４４】
そして、ＩＣチップ２１において、電流が検知された場合は、フラグ情報として“０”が設定され、また、電流が検知されなかった場合は、フラグ情報として“１”が設定され、これらフラグ情報が記憶される（ステップ５）。このように、ＩＣチップ２１においては、手荷物タグ１が駆動する度に、断線を検知するための電流が検知用配線２３に流され、その電流が検知されるか否かに応じたフラグ情報が設定されるので、一度、検知用配線２３が断線していない旨が検出された場合でも、リーダが手荷物タグ１と非接触通信を行う度に、検知用配線２３が断線しているか否かを検出することができる。
【００４５】
手荷物タグ１から送信された応答信号がリーダにて受信されると（ステップ６）、ＩＤとフラグ情報を要求する要求信号がリーダから送信される（ステップ７）。
【００４６】
リーダから送信された要求信号が手荷物タグ１のアンテナ２２を介して受信されると（ステップ８）、手荷物タグ１において、ＩＣチップ２１に記憶されたＩＤがアンテナ２２を介して無線送信されるとともに、フラグ情報が検知用配線２３の断線状態の検出結果としてアンテナ２２を介して無線送信される（ステップ９）。
【００４７】
手荷物タグ１から無線送信されたＩＤ及びフラグ情報はリーダにて受信され（ステップ１０）、フラグ情報とともに受信されたＩＤが、手荷物タグ１のＩＤとして認識される（ステップ１１）。その際、リーダにおいては、受信したフラグ情報が“０”である場合は、手荷物タグ１が不正剥離されたものでないと判断され、受信したフラグ情報が“１”である場合は、手荷物タグ１が不正剥離されたものであると判断され、それにより、手荷物タグ１の貼着後の不正な剥離が検知されることになる。
【００４８】
このように本形態においては、表面シート１０及びインレットシート２０を長手方向に二つ折りして貼着部３０ａ，３０ｂを用いて２つの領域を互いに剥離可能に貼着した後に、表面シート１０及びインレットシート２０の長手方向中央部側から２つの領域を剥離していくと、表面シート１０及びインレットシート２０の切り込み１１ａに囲まれた領域が他の領域から破断していき、それにより、インレットシート２０に形成された検知用配線２３が断線することになるため、ＩＣチップ２１にて検知用配線２３の断線を検出し、その検出結果をリーダに無線送信することにより、剥離紙を不要とした手荷物タグ１において貼着後の不正な剥離を検知することができる。また、表面シート１０及びインレットシート２０の切り込み１１ａに囲まれた領域が他の領域から破断されることで、手荷物タグ１が貼着後に不正に剥離されたことが、目視によっても認識することができる。
【００４９】
以下に、図１に示した手荷物タグ１において切り込み１１ｂを設けたことによる効果について説明する。
【００５０】
図７は、図１に示した手荷物タグ１において切り込み１１ｂを設けたことによる効果を説明するための図であり、（ａ），（ｂ）は手荷物タグ１が貼着後に不正に剥離される際を側方から見た図、（ｃ）は切り込み１１ａ，１１ｂ間の状態を示す図である。なお、説明をわかりやすくするために表面シート１０の記載を省略してある。
【００５１】
図３に示したようにして手荷物５に取り付けられた手荷物タグ１は、図７（ａ）に示すように、インレットシート２０が内側となって表面シート１０及びインレットシート２０が長手方向に二つ折りされるようにして貼着部３０ａ，３０ｂにて剥離可能に貼着された状態となっている。
【００５２】
この状態から、インレットシート２０の長手方向端部側から貼着部３０ａ，３０ｂが設けられた領域を剥離していくと、突出側とは反対側が開口したコの字状からなる切り込み１１ｂが、インレットシート２０の貼着部３０ａにて開口側がインレットシート２０の長手方向中央部側を向いて形成されているため、図７（ｂ）に示すように、貼着部３０ａが設けられた領域と貼着部３０ｂが設けられた領域とが剥離していくものの、貼着部３０ａが設けられた領域のうち切り込み１１ｂに囲まれた領域においては、貼着部３０ｂが設けられた領域に貼着されたまま貼着部３０ａから分離していく。そして、分離部分が切り込み１１ｂの開口側端部に達すると、貼着部３０ａ，３０ｂを剥離しようとするせん断力によって、図７（ｃ）に示すように、表面シート１０及びインレットシート２０が切り込み１１ｂの開口側端部からその延長線上に破断していく。その際、切り込み１１ｂの開口側端部の延長線上には、上述したように、インレットシート２０の長手方向に交差する方向に延びた検知用配線２３が存在するため、インレットシート２０が破断することによって生じた破断部１５によって検知用配線２３が断線することになる。その後、破断部１５を繋ぎ合わせたとしても、検知用配線２３が再び導通することはない。
【００５３】
このように、インレットシート２０の貼着部３０ａが設けられた領域に、開口側がインレットシート２０の長手方向中央部側を向き、かつ、開口側端部の長手方向における延長線上に検知用配線２３が存在するように切り込み１１ｂが形成されていれば、表面シート１０及びインレットシート２０を長手方向に二つ折りして貼着部３０ａ，３０ｂを用いて２つの領域を互いに剥離可能に貼着した後に、インレットシート２０の長手方向端部側から２つの領域を剥離した場合でも、インレットシート２０の切り込み１１ｂに囲まれた領域が他の領域から破断していくことで検知用配線２３が断線することになる。そのため、ＩＣチップ２１にて上記同様に検知用配線２３の断線を検出し、その検出結果をリーダに無線送信することにより、剥離紙を不要とした手荷物タグ１において貼着後の不正な剥離を検知することができる。
【００５４】
（他の実施の形態）
図８は、図１に示した手荷物タグ１に設けられた切り込みの他の実施の形態を示す図である。
【００５５】
図１に示した手荷物タグ１においては、突出側とは反対側が開口したコの字状のものを例に挙げて説明したが、手荷物タグ１が貼着後に不正に剥離された場合に上述した作用を生じさせるためには、突出側とは反対側が開口した凸形状からなるものであればよく、コの字状のものに限らない。
【００５６】
例えば、図８（ａ）に示すように、突出側とは反対側が開口したＵ字状のものであってもよいし、図８（ｂ）に示すように、突出側とは反対側が開口したＶ字状のものであってもよい。さらには、図８（ｃ）に示すように、突出側とは反対側が開口したＵ字状とひょうたん状とが合わさったように波線から構成されたものであってもよい。また、一部に微細なタイを有する構成とすることで、プリンタにおける印刷時に切り込みが捲れ上がりにくくすることも考えられる。
【００５７】
なお、上述した実施の形態においては、表面シート１０及びインレットシート２０に、表面シート１０及びインレットシート２０の長手方向にて直線状に並び、開口側が互いに対向するように一対の切り込み１１ａ，１１ｂが形成されているが、一対の切り込み１１ａ，１１ｂが、表面シート１０及びインレットシート２０の長手方向に直交する方向に複数並んだ構成としてもよい。また、手荷物タグ１が、図３に示したようにインレットシート２０が内側となるように手荷物５の取っ手５ａに巻き掛けられ、貼着部３０ａ，３０ｂが互いに重ね合わされて貼着されることで手荷物５に取り付けられて使用されることから、手荷物タグ１を不正に剥離する場合に、インレットシート２０の長手方向中央部側から貼着部３０ａ，３０ｂが設けられた領域を剥離していくことが一般的と考えられるのであれば、一対の切り込み１１ａ，１１ｂのうち、最低限、切り込み１１ａのみを表面シート１０及びインレットシート２０に形成しておけばよい。
【００５８】
また、上述したように、ＩＣチップ２１にて検出した検知用配線２３の断線状態をフラグ情報としてＩＣチップ２１に記憶されたＩＤとともにリーダにて読み取ることで、ＩＣチップ２１に記憶されたＩＤを読み取る際に、手荷物タグ１が不正に剥離されたかどうかを検知することができるが、手荷物タグ１に何らかの表示手段を設け、ＩＣチップ２１にて検知用配線２３が断線された場合にその旨を表示出力することも考えられる。
【００５９】
また、インレットシート２０のＩＣチップ２１が搭載された面に表面シート１０が積層され、これら表面シート１０とインレットシート２０とが接着層４０によって貼着された構成を例に挙げて説明したが、本発明では、表面シート１０は必須の構成ではない。ただし、インレットシート２０のＩＣチップ２１が搭載された面に表面シート１０が積層されていれば、ＩＣチップ２１やアンテナ２２及び検知用配線２３を保護することができるとともに、手荷物タグ１の表面に情報を印字することができる。
【符号の説明】
【００６０】
１    手荷物タグ
５    手荷物
５ａ    取っ手
１０    表面シート
１１ａ，１１ｂ，１１１，２１１，３１１    切り込み
１２ａ，１２ｂ，１１２，２１２，３１２    開口部
１３    貫通孔
１４    切り離し部
１５    破断部
２０    インレットシート
２１    ＩＣチップ
２２    アンテナ
２３    検知用配線
２３ａ    断線部
３０ａ，３０ｂ    貼着部
３１    感圧接着剤
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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