(57)【要約】【課題】タイヤ加硫用ブラダ組立体を、より簡便に精度よく位置決めして効率的にタイヤ加硫機の中心機構に取付けできるタイヤ加硫用ブラダ組立体の取付方法を提供する。【解決手段】下側リング部４と上側リング部５の対向面の係合部６どうしを係合させて、上側リング部５を下側リング部４に載置することで、平面視で下側リング部４と上側リング部５との少なくとも非周方向の相対移動を規制し、かつ、下側リング部４と上側リング部５とを芯合わせした状態でブラダ組立体１を位置決め台１１に載置しておき、この位置決め台１１をタイヤ加硫機８の位置決め部１８に配置することで、下側リング部４を中心機構９と芯合わせされた位置で、かつ、中心機構９の中心取付部１０ａの上方位置に配置した後、下側リング部４を中心取付部１０ａに固定し、上方移動させた中心ポスト１０を上側リング部５に挿通させた状態にして上側リング部５に固定する。【選択図】  図９
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
筒状のタイヤ加硫用ブラダと、前記ブラダの下端開口の周縁部を挟持する下側リング部と、前記ブラダの上端開口の周縁部を挟持する上側リング部とを備えた加硫用ブラダ組立体を、前記下側リング部および前記上側リング部を介してタイヤ加硫機の中心機構に取付けるタイヤ加硫用ブラダ組立体の取付方法において、
前記上側リング部が前記下側リング部に載置されて、前記下側リング部と前記上側リング部の対向面に設けられた係合部どうしの係合により、平面視で前記下側リング部と前記上側リング部との少なくとも非周方向の相対移動が規制されるとともに、前記下側リング部と前記上側リング部とが芯合わせされた状態で、前記加硫用ブラダ組立体を位置決め台に載置しておき、
前記タイヤ加硫用ブラダ組立体を前記中心機構に取付ける際には、前記位置決め台を前記タイヤ加硫機の予め設定された位置決め部に配置することで、前記位置決め台に載置されている前記加硫用ブラダ組立体の前記下側リング部を前記中心機構と芯合わせされた位置で、かつ、前記中心機構の中心取付部の上方位置に配置した後、前記下側リング部を前記中心取付部に固定し、前記中心取付部の中央部から上方移動させた中心ポストを前記上側リング部に挿通させた状態にして前記中心ポストと前記上側リング部とを固定することを特徴とするタイヤ加硫用ブラダ組立体の取付方法。
【請求項２】
前記位置決め台として、平面視で複数に分割された分割体を用いる請求項１に記載のタイヤ加硫用ブラダ組立体の取付方法。
【請求項３】
前記分割体どうしが連結および連結解除可能になっていて、前記加硫用ブラダ組立体を前記中心機構に取付ける際には、前記分割体どうしを連結しておき、それぞれの前記分割体を前記タイヤ加硫機の外部に取り出す際には、前記分割体どうしの連結を解除する請求項２に記載のタイヤ加硫用ブラダ組立体の取付方法。
円弧状に
【請求項４】
前記位置決め台として、平面視でＣ字状に形成された一体物を用いる請求項１に記載のタイヤ加硫用ブラダ組立体の取付方法。
【請求項５】
前記係合部を、平面視で前記下側リング部と前記上側リング部との周方向の相対移動を規制する構成にした請求項１〜４のいずれかに記載のタイヤ加硫用ブラダ組立体の取付方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、タイヤ加硫用ブラダ組立体の取付方法に関し、さらに詳しくは、タイヤ加硫用ブラダ組立体を、より簡便に精度よく位置決めして効率的にタイヤ加硫機の中心機構に取付けることができるタイヤ加硫用ブラダ組立体の取付方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
タイヤ加硫機には、中心機構と、中心機構に取付けられるタイヤ加硫用ブラダ組立体とが備わっている。このブラダ組立体は、筒状のタイヤ加硫用ブラダと、下側リング部および上側リング部とを有している。下側リング部、上側リング部はそれぞれ、ブラダの下端開口の周縁部、上端開口の周縁部に設けられていて、これらを介してブラダは中心機構に取付けられている。
【０００３】
ブラダ組立体を中心機構に取付ける際には、ホイストクレーン等を用いて中心機構の近傍位置まで移動させる。ここで、ブラダ組立体を吊り上げて移動させると、上側リング部が下側リング部に対してずれしたり、不安定になるという問題がある。そのため、ブラダ組立体を移動させる速度を遅くする、或いは、上側リング部のずれを防止するための仮止めを施すなどの対策が必要になる。ところがこれらの対策は、ブラダ組立体をタイヤ加硫機の中心機構に取付ける作業時間を短縮するには障害になる。従来、ブラダ組立体の交換を簡単且つ迅速に行うことを目的としたブラダの搬送装置が提案されている（特許文献１参照）。しかしながら、この提案の搬送装置では、複雑な機構が必要になるという問題がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平６−１３４７６５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明の目的は、タイヤ加硫用ブラダ組立体を、より簡便に精度よく位置決めして効率的にタイヤ加硫機の中心機構に取付けることができるタイヤ加硫用ブラダ組立体の取付方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するため本発明のタイヤ加硫用ブラダ組立体の取付け方法は、筒状のタイヤ加硫用ブラダと、前記ブラダの下端開口の周縁部を挟持する下側リング部と、前記ブラダの上端開口の周縁部を挟持する上側リング部とを備えた加硫用ブラダ組立体を、前記下側リング部および前記上側リング部を介してタイヤ加硫機の中心機構に取付けるタイヤ加硫用ブラダ組立体の取付方法において、前記上側リング部が前記下側リング部に載置されて、前記下側リング部と前記上側リング部の対向面に設けられた係合部どうしの係合により、平面視で前記下側リング部と前記上側リング部との少なくとも非周方向の相対移動が規制されるとともに、前記下側リング部と前記上側リング部とが芯合わせされた状態で、前記加硫用ブラダ組立体を位置決め台に載置しておき、前記タイヤ加硫用ブラダ組立体を前記中心機構に取付ける際には、前記位置決め台を前記タイヤ加硫機の予め設定された位置決め部に配置することで、前記位置決め台に載置されている前記加硫用ブラダ組立体の前記下側リング部を前記中心機構と芯合わせされた位置で、かつ、前記中心機構の中心取付部の上方位置に配置した後、前記下側リング部を前記中心取付部に固定し、前記中心取付部の中央部から上方移動させた中心ポストを前記上側リング部に挿通させた状態にして前記中心ポストと前記上側リング部とを固定することを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、下側リング部と上側リング部の対向面に、前記係合部が設けられている。そのため、係合部どうしを係合させて上側リング部を下側リング部に載置することで、平面視で下側リング部と上側リング部との少なくとも非周方向の相対移動が規制されるとともに、下側リング部と上側リング部とを芯合わせした状態にすることができる。これに伴い、上側リング部は下側リング部に安定してずれなく載置された状態で維持され易くなる。位置決め台には、ブラダ組立体がこの安定した状態で載置されているので、この位置決め台をタイヤ加硫機の予め設定された位置決め部に配置することで、下側リング部を中心機構と芯合わせされた位置で、かつ、中心機構の中心取付部の上方位置に配置できる。それ故、下側リング部を中心取付部に固定する作業、中心取付部の中央部から上方移動させた中心ポストを上側リング部に挿通させた状態にして中心ポストと上側リング部とを固定する作業の困難性が低減する。そのため、複雑な装置を使用することなく、ブラダ組立体を中心機構に効率的に取付けることが可能になる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明に用いるブラダ組立体を縦断面視で例示する説明図である。
【図２】図１のブラダ組立体を平面視で例示する説明図である。
【図３】図１の下側リング部を平面視で例示する説明図である。
【図４】図３の下側リング部の変形例を平面視で示す説明図である。
【図５】図１の上側リング部を下側リング部に載置して係合部どうしを係合させた状態のブラダ組立体の左半分を縦断面視で例示する説明図である。
【図６】本発明に用いる位置決め台を平面視で例示する説明図である。
【図７】図６の位置決め台を縦断面視で例示する説明図である。
【図８】位置決め台に載置されたブラダ組立体を縦断面視で例示する説明図である。
【図９】図８の位置決め台をタイヤ加硫機の位置決め部に配置した状態を左半分の縦断面視で例示する説明図である。
【図１０】図９の下側リング部を中心機構に取付けた状態を左半分の縦断面視で例示する説明図である。
【図１１】図１０の上側リング部に中心ポストを挿通させた状態を縦断面視で例示する説明図である。
【図１２】図１のブラダ組立体が装備されたタイヤ加硫機によりグリーンタイヤを加硫している状態を左半分の縦断面視で例示する説明図である。
【図１３】係合部の変形例を下側リング部の平面視で示す説明図である。
【図１４】図１３の係合部を拡大して縦断面視で例示する説明図である。
【図１５】位置決め台の変形例を平面視で例示する説明図である。
【図１６】位置決め台の別の変形例を平面視で例示する説明図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、本発明のタイヤ加硫用ブラダ組立体の取付け方法を、図に示した実施形態に基づいて説明する。
【００１０】
図１〜図３に例示する本発明に用いるタイヤ加硫用ブラダ組立体１（以下、ブラダ組立体１という）は、ゴム製のタイヤ加硫用ブラダ２（以下、ブラダ２という）と、金属製の下側リング部４および上側リング部５とを備えている。下側リング部４は、円環状の内側リング部材４Ａと、円環状の外側リング部材４Ｂと、内側リング部材４Ａと外側リング部材４Ｂとを連結する固定ボルト７とを有している。上側リング部５は、円環状の内側リング部材５Ａと、円環状の外側リング部材５Ｂと、内側リング部材５Ａと外側リング部材５Ｂとを連結する固定ボルト７とを有している。
【００１１】
ブラダ組立体１はさらに、下側リング部４と上側リング部５との対向面に互いが係合する係合部６（６ａ、６ｃ）を有している。尚、図中の一点鎖線ＣＬは、下側リング部４および上側リング部５の中心位置を示している。図９〜図１２の一点鎖線ＣＬは、下側リング部４および上側リング部５の中心位置、中心機構９（中心ポスト１０）の中心位置（軸心）を示している。
【００１２】
ブラダ２は筒状体であり、筒状部３の筒軸方向の下端開口の円環状の周縁部３ａ、上端開口の円環状の周縁部３ｂはそれぞれ、筒状部３の壁厚に対して相対的に肉厚になっている。ブラダ組立体１を後述するタイヤ加硫機８（中心機構９）に取付けるために、周縁部３ａ、周縁部３ｂにはそれぞれ、下側リング部４、上側リング部５が取付けられている。
【００１３】
下側リング部４を構成する内側リング部材４Ａは、下方に延在する円筒状の取付穴４ｃを有していて、この下方に延在する部分は外側リング部材４Ｂに挿通している。取付穴４ｃの内周面にはネジ山が設けられている。内側リング部材４Ａと外側リング部材４Ｂとは、互いの間に周縁部３ａを挟んだ状態にして固定ボルト７によって一体化されている。複数の固定ボルト７が、取付穴４ｃの中心位置を中心にして周方向に間隔をあけて配置されている。
【００１４】
上側リング部５を構成する内側リング部材５Ａは中央部に円筒状の貫通穴５ｃを有していて、この貫通穴５ｃを有する部分は外側リング部材５Ｂに挿通した状態になっている。内側リング部材５Ａと外側リング部材５Ｂとは、互いの間に周縁部３ｂを挟んだ状態にして固定ボルト７によって一体化されている。複数の固定ボルト７が、貫通穴５ｃの中心位置を中心にして周方向に間隔をあけて配置されている。
【００１５】
この実施形態では、係合部６として係合凸部６ａおよび係合凹部６ｃが設けられている。係合凸部６ａは内側リング部材４Ａの上面に形成されていて、係合凹部６ｃは内側リング部材５Ａの下面に形成されている。図３に例示するように係合凸部６ａは、取付穴４ｃの中心位置を中心にして円環状に形成されている。また、この実施形態では、内側リング部材５Ａの下面が外周側から内周側（貫通穴５ｃ）に向かって上方に傾斜した斜面になっていて、この斜面自体が係合凹部６ｃになっている。
【００１６】
係合凸部６ａは、周方向に連続した円環状だけでなく種々の仕様（形状）を採用することができる。例えば図４に示すように、複数の係合凸部６ａを周方向に間隔をあけて設けることもできる。この係合凸部６ａは周方向に３か所以上（例えば３〜８か所）に点在させて周方向に等間隔で配置することが好ましい。また、係合凹部６ｃは内側リング部材５Ａの下面（斜面）をそのまま用いるだけでなく、凹形状を有する部分（部材）を積極的に内側リング部材５Ａの下面に設けて、この部分（部材）を係合凹部６ｃにすることもできる。
【００１７】
タイヤ加硫機８に取付ける前のブラダ組立体１は、図５に例示するように上側リング部５が下側リング部４に載置されて保管される。この保管状態では、下側リング部４の係合凸部６ａと上側リング部５の係合凹部６ｃとが係合し、ブラダ２は下側リング部４および上側リング部５の外周側に突出している。係合凸部６ａと係合凹部６ｃとが係合することで、下側リング部４と上側リング部５とは相対的に前後左右にずれることがなく、下側リング部４（取付穴４ｃ）と上側リング部５（貫通穴５ｃ）の平面視の中心位置どうしが一致していて芯合わせされた状態になる。保管状態の上側リング部５は下側リング部４に対して、上方への移動は可能であるが平面方向の移動は規制される。
【００１８】
この実施形態では、係合凸部６ａと係合凹部６ｃとが係合しても、上側リング部５は下側リング部４に対して、貫通穴５ｃ（取付穴４ｃ）の中心位置を中心にして周方向には移動可能である。即ち、上側リング部５は、平面視では非周方向の移動が規制されているだけである。しかしながら、上側リング部５と下側リング部４とはブラダ２によって連結されているので、上側リング部５の周方向の移動はブラダ２の剛性によって規制される。そのため、上側リング部５は下側リング部４に対して、実質的に上方へのみ自由に移動可能になっていてその他の方向への移動が規制される。そのため、係合凸部６ａと係合凹部６ｃとが係合することで、上側リング部５は下側リング部４に対して安定して載置されて、芯合わせされた状態に維持される。
【００１９】
本発明では図６、図７に例示する位置決め台１１を使用する。この実施形態では、位置決め台１１が複数の分割体１１Ａ、１１Ｂにより構成されている。分割体１１Ａ、１１Ｂは２個に限らず３個以上にすることもできるが、２個〜４個が適切である。それぞれの分割体１１Ａ、１１Ｂは、台部１２と、台部１２から下方に延在する脚部１３とを有している。
【００２０】
台部１２には下側リング部４（外側リング部材４Ｂ）が当接して載置される。台部１２の上面は、下側リング部４（外側リング部材４Ｂ）の当接する部分が嵌合する形状になっている。この実施形態では、平面視で円弧状の台部１２の上面が、縦断面視で外側リング部材４Ｂの下面の凹凸形状に対応する凸凹形状になっている。平面視で台部１２は脚部１３に対して円弧状外周側に突出している。台部１２に載置された外側リング部材４Ｂは台部１２によって安定的に保持されるが、外側リング部材４Ｂは台部１２に対して上下に円滑に着脱可能になっている。
【００２１】
上述したブラダ組立体１をタイヤ加硫機８の中心機構９に取付ける手順は、以下のとおりである。
【００２２】
図８に例示するように、ブラダ組立体１をタイヤ加硫機８の外部において位置決め台１１（１１Ａ、１１Ｂ）に載置しておく。位置決め台１１に載置されているブラダ組立体１は、上側リング部５が下側リング部４に載置されて係合部６（６ａ、６ｂ）どうしが係合している。係合部６の係合によって、平面視で下側リング部４と上側リング部５との少なくとも非周方向の相対移動が規制される。同時に、下側リング部４と上側リング部５とが芯合わせされた状態になっている。
【００２３】
次いで、ブラダ組立体１が載置されている位置決め台１１を、この状態のままでクレーンやフォークリフト等を用いてタイヤ加硫機８に移動させる。この移動の際には、台部１２の下面をフォークリフトの爪で支持し、或いは、台部１２に治具を介して吊りワイヤを接続する。
【００２４】
そして、図９に例示するように、タイヤ加硫機８の予め設定された位置決め部１８に位置決め台１１（脚部１３）を配置する。この実施形態では、タイヤ加硫機８の中心機構９を中心にして円環状に配置された下側サイドモールド１６ｂの内周端面が位置決め部１８になっている。その内周端面に沿って脚部１３を下方移動させることで、位置決め台１１（脚部１３）を位置決め部１８に確実に配置できる。尚、位置決め部１８は、これに限らず適宜設定することができる。例えば、脚部１３の下端部が嵌合する凹部などを形成して、この凹部を位置決め部１８にすることもできる。
【００２５】
位置決め台１１を位置決め部１８に配置することで、位置決め台１１に載置されている加硫用ブラダ組立体１の下側リング部４は中心機構９と芯合わせされた位置に配置され、かつ、中心機構９の中心取付部１０ａの上方位置に配置される。即ち、位置決め台１１は、位置決め部１８に配置されることを前提に形成されている。そして、位置決め台１１が位置決め部１８に配置されると位置決め台１１に載置されている下側リング部４が中心機構９と芯合わせされた位置に配置され、かつ、中心機構９の中心取付部１０ａの上方位置に配置される仕様に予め位置決め台１１は形成されている。
【００２６】
次いで、図１０に例示するように、中心機構９を下側リング部４の位置まで上方移動させて、ブラダ組立体１を取付穴４ｃの中心位置（中心ポスト１０の軸心）を中心にして回転させることで、内側リング部材４Ａのネジ部と中心取付部１０ａのネジ部とを螺合させる。これにより、内側リング部材４Ａは中心取付部１０ａに固定される。このとき、取付穴４ｃと貫通穴５ｃとは芯合わせされているので、中心ポスト１０と貫通穴５ｃとは芯合わせされた状態になる。
【００２７】
次いで、図１１に例示するように、中心取付部１０ａの中央部から中心ポスト１０をそのまま上方移動させて貫通穴５ｃに挿通させる。次いで、中心ポスト１０と上側リング部５（内側リング部材５Ａ）とを所定の固定具により固定することにより、ブラダ組立体１のタイヤ加硫機８への取付けが完了する。その後、台部１２から下側リング部４を分離させて、位置決め台１１をタイヤ加硫機８の外部に取り出す。
【００２８】
ブラダ組立体１のタイヤ加硫機８への取付け作業工程では、上述したように平面視で下側リング部４と上側リング部５との非周方向の相対移動が規制されるとともに、下側リング部４と上側リング部５とを芯合わせした状態にすることができる。これに伴い、上側リング部５は下側リング部４に安定してずれなく載置された状態で維持され易くなる。
【００２９】
このブラダ組立体１が載置されている位置決め台１１を位置決め部１８に配置することで、下側リング部４を中心機構９と芯合わせされた位置で、かつ、中心機構９の中心取付部１０ａの上方位置に配置できる。それ故、ブラダ組立体１を中心機構９に取付ける作業を容易に行うことが可能になる。
【００３０】
詳述すると、ブラダ組立体１が安定しているので、位置決め台１１の移動速度を特別に遅くする必要がなく、迅速な移動が可能になる。また、安定した状態のブラダ組立体１では、下側リング部４（取付穴４ｃ）と上側リング部５（貫通穴５ｃ）との芯ずれが抑制される。そのため、中心取付部１０ａに対する取付穴４ｃの芯合わせとともに、中心ポスト１０に対する貫通穴５ｃの芯合わせを行う作業の困難さが軽減される。それ故、下側リング部４と上側リング部５の対向面に係合部６を設け、位置決め台１１を用いることで、複雑な装置を使用することなく、ブラダ組立体１を中心機構に９効率的に取付けることが可能になっている。
【００３１】
図１２に例示するように、ブラダ組立体１が装備されているタイヤ加硫機８には加硫用モールド１５が取り付けられる。この実施形態では加硫用モールド１５は、円環状の上側サイドモールド１６ａおよび下側サイドモールド１６ｂと、円環状に配置される複数のセクタモールド１７とで構成されている。
【００３２】
グリーンタイヤＧが配置された加硫用モールド１５は閉型されて、中心ポスト１０に形成されている注入口１０ｂからブラダ２の中にスチームや窒素ガスなどの媒体Ｍが注入される。これによりグリーンタイヤＧは、膨張したブラダ２と加硫用モールド１５の間で加圧および加熱されて加硫されたタイヤが製造される。このブラダ組立体１を交換やメンテナンス等のためにタイヤ加硫機８から取り外す際には、上述した取付け作業工程と逆の手順を行えばよい。したがって、ブラダ組立体１の取り外し作業も効率的に行うことができる。即ち、このブラダ組立体１および位置決め台１１を用いることで、中心機構９に対してブラダ組立体１を効率的に着脱することが可能になる。
【００３３】
互いに係合する係合凸部６ａと係合凹部６ｃは、下側リング部４（内側リング部材４Ａ）、上側リング部５（内側リング部材５Ａ）のいずれに設けてもよい。即ち、係合凸部６ａを上側リング部５に設け、係合凹部６ｃを下側リング部４に設けることもできる。或いは、係合凸部６ａを下側リング部４および上側リング部５に設け、係合凹部６ｃを下側リング部４および上側リング部５に設けることもできる。
【００３４】
係合部６は上述した実施形態で例示した仕様（形状）に限らず、互いを係合して、平面視で下側リング部４と上側リング部５との少なくとも非周方向の相対移動を規制することができれば様々な仕様を採用することができる。図１３、図１４に例示するように、下側リング部４（内側リング部材４Ａの上面）には、複数の係合凸部６ａを周方向に間隔をあけて形成するとともに、それぞれの係合凸部６ａの間に係合凹部６ｃを形成する。上側リング部５（内側リング部材５Ａの下面）には、複数の係合凸部６ｂを周方向に間隔をあけて形成する。尚、図１３では上側リング部５の部材（内側リング部材５Ａおよび係合凸部６ｂ）を破線で示している。
【００３５】
係合凸部６ｂの一部分が、周方向に隣接する係合凸部６ａの間の係合凹部６ｃに挿入された状態になるとともに、この係合凸部６ｂは係合凸部６ａの内周面に当接する状態になる。このように係合凸部６ｂが係合凸部６ａおよび係合凹部６ｃに係合することで、下側リング部４に載置された上側リング部５は、下側リング部４に対して取付穴４ｃ（貫通穴５ｃ）の中心位置を中心にした非周方向の移動が規制されるだけでなく、周方向の移動も規制される。即ち、係合部６の係合によって、平面視で下側リング部４と上側リング部５との周方向の相対移動も規制されるので、上側リング部５を下側リング部４に一段と安定的してずれなく載置された状態に維持することができる。
【００３６】
本発明では、係合部６は下側リング部４、上側リング部５に溶接等によって一体化させることもできるが、係合部６の少なくもとも一部を、その係合部６が形成されている面に着脱自在な構成にすることもできる。例えば、すべての係合凸部６ａ、６ｂや係合凹部６ｃをボルト等の固定具を用いて下側リング部４や上側リング部５に着脱自在にすることもできる。或いは、係合凸部６ａ、６ｂや係合凹部６ｃのうち、所望の位置に配置されるものだけを、ボルト等の固定具を用いて下側リング部４や上側リング部５に着脱自在にする。
【００３７】
係合部６を着脱自在することで、損耗した係合部６を容易に交換することが可能になる。また、仕様（形状）の異なる複数種類の係合部６を容易しておき、その複数種類の係合部６をブラダ組立体１に取付けて試用することが可能になる。この試用の結果によって、複数種類の係合部６の中からそのブラダ組立体１に最適な仕様を選択できるというメリットもある。
【００３８】
位置決め台１１は、上述した実施形態で例示した仕様に限定されず、図１５に例示する仕様にすることもできる。この位置決め台１１は、分割体１１Ａ、１１Ｂどうしが連結部材１４によって連結および連結解除可能になっている。例えば、連結部材１４とそれぞれの分割体１１Ａ、１１Ｂとをボルト等によって着脱自在にして、連結した際には、それぞれの分割体１１Ａ，１１Ｂと連結部材１４によって平面視でＣ字状にする。
【００３９】
この位置決め台１１を用いる場合は、ブラダ組立体１を中心機構９に取付ける際には、分割体１１Ａ、１１Ｂどうしを連結部材１４により連結しておく。これにより、分割体１１Ａ、１１Ｂどうしの相対位置が固定されて一体化した位置決め台１１になるので、ブラダ組立体１を載置し易くなる。また、ブラダ組立体１が載置されている状態で、位置決め台１１（１１Ａ、１１Ｂ）を移動させて位置決め部１８に配置することも容易になる。
【００４０】
一方、それぞれの分割体１１Ａ、１１Ｂをタイヤ加硫機８の外部に取り出す際には、連結部材１４による連結を解除してそれぞれの分割体１１Ａ、１１Ｂを独立させる。これにより、分割体１１Ａ、１１Ｂをタイヤ加硫機８から取り出し易くなる。
【００４１】
図１６に例示するように、位置決め台１１は平面視でＣ字状に形成された一体物にした仕様にすることもできる。この仕様であれば、分割体１１Ａ、１１Ｂどうしの相対位置を調整する必要がなくなる。
【符号の説明】
【００４２】
１  ブラダ組立体
２  タイヤ加硫用ブラダ
３  筒状部
３ａ  下端開口の周縁部
３ｂ  上端開口の周縁部
４  下側リング部
４Ａ  内側リング部材
４Ｂ  外側リング部材
４ｃ  取付穴
５  上側リング部
５Ａ  内側リング部材
５Ｂ  外側リング部材
５ｃ  貫通穴
６  係合部
６ａ、６ｂ  係合凸部
６ｃ  係合凹部
７  固定ボルト
８  タイヤ加硫機
９  中心機構
１０  中心ポスト
１０ａ  中心取付部
１０ｂ  注入口
１１  位置決め台
１１Ａ、１１Ｂ  分割体
１２  台部
１３  脚部
１４  連結部材
１５  加硫用モールド
１６ａ  上側サイドモールド
１６ｂ  下側サイドモールド
１７  セクタモールド
１８  位置決め部
【図１】
2019188709.tif 000003
【図２】
2019188709.tif 000004
【図３】
2019188709.tif 000005
【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2019188709.tif 000009
【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
2019188709.tif 000014
【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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