(57)【要約】【課題】乗物用シートに配設された蓋を有するアームレスト装置において、蓋を開放した状態においても見栄えの悪化を抑制できるアームレスト装置を提供する。【解決手段】上面部に物品を収容する凹部３１ａ３が形成された本体部３０Ａと、本体部３０Ａに対しヒンジ部材３７を介して開閉可能に取付けられた凹部３１ａ３を覆う蓋部３０Ｂと、を有する。ヒンジ部材３７は、ヒンジ軸３７ｃ回りに回動可能に連結された下ヒンジ板３７ａと上ヒンジ板３７ｂを有する。下ヒンジ板３７ａが本体部３０Ａに上ヒンジ板３７ｂが蓋部３０Ｂに連結されている。蓋部３０Ｂを開放したときヒンジ部材３７を外部から視認不能に覆うカバー部材３８が、本体部３０Ａと蓋部３０Ｂとの間に配設されている。【選択図】図７
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗物用シートのアームレスト装置であって、
上面部に物品を収容する凹部が形成されたアームレスト本体と、該アームレスト本体に対しヒンジ部材を介して開閉可能に取付けられた前記凹部を覆う蓋と、を有し、
前記ヒンジ部材はヒンジ軸回りに回動可能に連結された一対のヒンジ板を有し、該一対のヒンジ板は一方が前記アームレスト本体に他方が前記蓋に連結されており、
前記蓋を開放したとき前記ヒンジ部材を外部から視認不能に覆うカバー部材が、前記アームレスト本体と前記蓋との間に配設されている乗物用シートのアームレスト装置。
【請求項２】
請求項１において、前記カバー部材は略矩形状の布帛体の対向する辺の端部にそれぞれ樹脂製のプレートが連結されて形成され、
一の樹脂製のプレートが前記一対のヒンジ板の前記一方を覆って前記アームレスト本体に連結され、他の樹脂製のプレートが前記一対のヒンジ板の前記他方を覆って前記蓋に連結されている乗物用シートのアームレスト装置。
【請求項３】
請求項２において、前記一の樹脂製のプレートは前記一対のヒンジ板の前記一方とともに前記アームレスト本体にネジ締結され、前記他の樹脂製のプレートは前記一対のヒンジ板の前記他方に係止して取付けられている乗物用シートのアームレスト装置。
【請求項４】
請求項３において、前記布帛体には、前記樹脂製のプレートが連結されていない対向する辺の端部が折り返されて前記一の樹脂製のプレート又は前記他の樹脂製のプレートの木端を覆う折り返し部が形成されている乗物用シートのアームレスト装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗物用シートのアームレスト装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
リアシートのシートバックに回転可能に配設された自動車用シートのアームレスト装置が知られている。特許文献１に記載されるアームレスト装置においては、アームレスト本体の上面部に物品収納用の凹部が設けられ、この凹部を閉止する蓋が設けられている。この蓋は、アームレスト本体に対しヒンジ軸を有するヒンジ部材を介して開閉自在に結合されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許第３８９７２９８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上述のアームレスト装置においては、アームレスト本体に対し蓋を開放したとき、ヒンジ部材が外部から視認できて見栄えが悪いという問題があった。
【０００５】
このような問題に鑑み本発明の課題は、乗物用シートに配設された蓋を有するアームレスト装置において、蓋を開放した状態においても見栄えの悪化を抑制できるアームレスト装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の第１発明は、乗物用シートのアームレスト装置であって、上面部に物品を収容する凹部が形成されたアームレスト本体と、該アームレスト本体に対しヒンジ部材を介して開閉可能に取付けられた前記凹部を覆う蓋と、を有し、前記ヒンジ部材はヒンジ軸回りに回動可能に連結された一対のヒンジ板を有し、該一対のヒンジ板は一方が前記アームレスト本体に他方が前記蓋に連結されており、前記蓋を開放したとき前記ヒンジ部材を外部から視認不能に覆うカバー部材が、前記アームレスト本体と前記蓋との間に配設されていることを特徴とする。
【０００７】
第１発明によれば、アームレスト本体に対して蓋を開放し凹部に物品の出し入れをするとき、ヒンジ部材が外部から視認不能にカバー部材によって覆われているので、蓋を開放した状態での見栄え悪化を抑制できる。
【０００８】
本発明の第２発明は、上記第１発明において、前記カバー部材は略矩形状の布帛体の対向する辺の端部にそれぞれ樹脂製のプレートが連結されて形成され、一の樹脂製のプレートが前記一対のヒンジ板の前記一方を覆って前記アームレスト本体に連結され、他の樹脂製のプレートが前記一対のヒンジ板の前記他方を覆って前記蓋に連結されていることを特徴とする。
【０００９】
第２発明によれば、ヒンジ軸回りの回動により互いの成す角度が変化するヒンジ板間を柔軟で屈曲性に優れた布帛体で覆っているので、繰り返しの蓋の開閉においても見栄えよくヒンジ部材を覆って隠すことができる。
【００１０】
本発明の第３発明は、上記第２発明において、前記一の樹脂製のプレートは前記一対のヒンジ板の前記一方とともに前記アームレスト本体にネジ締結され、前記他の樹脂製のプレートは前記一対のヒンジ板の前記他方に係止して取付けられていることを特徴とする。
【００１１】
第３発明によれば、カバー部材における一の樹脂製のプレートは、一対のヒンジ板の一方とともにアームレスト本体にネジ締結され、カバー部材における他の樹脂製のプレートは、一対のヒンジ板の他方に係止して取付けられている。これによって、取付構造が簡潔になるとともに、取付作業が容易となる。
【００１２】
本発明の第４発明は、上記第３発明において、前記布帛体には、前記樹脂製のプレートが連結されていない対向する辺の端部が折り返されて前記一の樹脂製のプレート又は前記他の樹脂製のプレートの木端を覆う折り返し部が形成されていることを特徴とする。
【００１３】
第４発明によれば、布帛体の樹脂製のプレートが連結されていない対向する辺の端部に折り返し部が形成されて樹脂製のプレートの木端を覆っているので木端が外部から見えずにさらに見栄えの悪化を抑制できる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の一実施形態に係るアームレスト装置を備えた自動車用リアシートを斜め前方から見た斜視図である。
【図２】本実施形態に係るアームレスト装置を斜め前方から見た斜視図である。蓋部を閉じた状態である。
【図３】本実施形態に係るアームレスト装置を斜め前方から見た斜視図である。蓋部を開いた状態である。
【図４】本実施形態に係るアームレスト装置の分解斜視図である。
【図５】本実施形態に係るアームレスト装置のヒンジ部材の斜視図である。
【図６】本実施形態に係るアームレスト装置のカバー部材の斜視図である。アームレスト装置に取付ける前の状態である。
【図７】図２のＶＩＩ−ＶＩＩ線で切断して示す断面図である。
【図８】図３のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ線で切断して示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
図１〜図８は、本発明の一実施形態を示す。この実施形態は、自動車用リアシート１のアームレスト装置３０に本発明を適用した例を示す。各図中、矢印により自動車用リアシート１を自動車に取付けたときの自動車及び自動車用リアシート１の各方向を示している。以下の説明において、方向に関する記述は、この方向を基準として行うものとする。本実施形態の自動車用リアシート１はベンチタイプのシートであって、着座部となるシートクッション１０と、背凭れとなるシートバック２０と、シートバック２０に取付けられたアームレスト装置３０と、を備えている。ここで、自動車用リアシート１が、特許請求の範囲の「乗物用シート」に相当する。
【００１６】
図１及び図２に示すように、シートバック２０の左右方向中央部には、アームレスト装置３０を不使用時に収納する収納凹部２１が設けられている。アームレスト装置３０は、二点鎖線で示す収納凹部２１内に収納された収納状態と、実線で示すシートクッション１０上に載置された使用状態と、の間で移動可能にシートバック２０に取付けられている。具体的には、図２に示すように、上面視で前方に開口を有する略Ｕ字状のブラケット４０によって収納凹部２１の下部に取付けられている。ブラケット４０は、ベース部４２と、ベース部４２の左右端部から前方に向かって対向して延びる左右一対のサイド部４１と、を有する。左右一対のサイド部４１の前端部には、それぞれ、左右方向に延びる回動軸Ｐを中心とする回動軸孔４１ａが設けられている。ベース部４２が収納凹部２１の下部にねじ止めにより固定され、回動軸孔４１ａに通された支持軸（図示せず）によってアームレスト装置３０の後部がシートバック２０に対して回動軸Ｐを中心に回転可能に支持されている。
【００１７】
図２〜図４に示すように、アームレスト装置３０は、上部に開口を有する本体部３０Ａと、本体部３０Ａに対し開閉可能に連結された蓋部３０Ｂと、を有する。図４において、本体部３０Ａは、樹脂製の本体フレーム３１と、本体フレーム３１の下部及び左右両側部を覆うクッション材としてのパッド３２と、パッド３２の下部及び左右両側部を覆う表皮材としてのカバー３３と、を有する。ここで、本体部３０Ａと蓋部３０Ｂが、それぞれ、特許請求の範囲の「アームレスト本体」と「蓋」に相当する。
【００１８】
本体フレーム３１は、後方から前方にかけて３つの領域を有する。最も後方が小物入れ領域３１ａで前後長の２／３程度の長さを占める領域である。その次がトレイ領域３１ｂで前後長の１／６程度の長さを占める領域である。最も前方がカップホルダ領域３１ｃで前後長の１／６程度の長さを占める領域である。図３及び図７に示すように、小物入れ領域３１ａには、上方に開口を有する前後方向に長尺な略直方体の凹部３１ａ３が形成されており、その後端部側の壁である後壁３１ａ１の上端部には後下方に向かって延びるヒンジ部材取付部３１ａ１１が形成されている。ヒンジ部材取付部３１ａ１１には、後述するヒンジ部材３７の下ヒンジ板３７ａが取付けられる。ヒンジ部材取付部３１ａ１１の左右方向中央には、下ヒンジ板３７ａを取付けるときの位置決め機能を果たす位置決めピン３１ａ１１１が後上方に突出して設けられている。また、小物入れ領域３１ａの前端部側の壁である前壁３１ａ２の上端部には後述する蓋部３０Ｂの係止爪３６ａ２を係止するための係止孔３１ａ２１が形成されている。トレイ領域３１ｂは、上方に左右方向を長辺とする矩形状の開口を有する領域で、その後側の壁である後壁部３１ｂ１の上部には左右一対のフックを有するフック部材３１ｂ２が取付けられている。フック部材３１ｂ２に上方からトレイ部材（図示せず）が取付けられることによりトレイとしての機能を果たす。カップホルダ領域３１ｃには、前側下方に配設された左右方向に延びる軸を中心に前後方向に開閉可能に取付けられたカップホルダ蓋３１ｃ１が配設されている。詳細は説明を省略するが、カップホルダ蓋３１ｃ１を前方に回転させたとき、カップホルダ蓋３１ｃ１の裏側にカップホルダの機構部が現れるように構成されている。本体フレーム３１は、ブラケット４０に対し後下側に配設された左右一対の回動軸孔３１ｄをブラケット４０の回動軸孔４１ａに一致させて支持軸（図示せず）で回転可能に連結される。
【００１９】
パッド３２は、発泡ウレタン樹脂が成形されて形成されている。本体フレーム３１の下部及び左右両側部を覆ってアームレスト装置３０が収納状態にあるときの前面側と、アームレスト装置３０が使用状態にあるときの左右両側面側の触感を高めるためのものである。パッド３２の左右両側部の後部には、本体フレーム３１の回動軸孔３１ｄとブラケット４０の回動軸孔４１ａとを連結する支持軸（図示せず）を通すための左右一対の孔３２ａが設けられている。カバー３３は、シートバック２０の表皮材と同じ表皮材であるファブリック、本革、合成皮革等によって形成されている。具体的には、ファブリック、本革、合成皮革等を所定形状に裁断したパーツを縫製により一体化することにより形成されている。ブラケット４０のサイド部４１はカバー３３によって覆われ外部から視認できないようにされている。
【００２０】
図２〜図４に示すように、蓋部３０Ｂは、樹脂製の蓋フレーム３４と、クッション材付き表皮の蓋外カバー３５と、蓋フレーム３４の蓋外カバー３５と反対側を覆う樹脂製の蓋内カバー３６と、を有する。蓋フレーム３４は、上面視で本体フレーム３１の小物入れ領域３１ａに対応した略矩形状に形成されている。そして、図７に示すように、前端部の左右方向中央部には蓋部３０Ｂを開けるときに手を掛けるための上方に向かって凹む凹部３４ａが設けられ、後端部には後述するヒンジ部材３７の上ヒンジ板３７ｂを取付けるためのヒンジ部材取付部３４ｂが設けられている。ヒンジ部材取付部３４ｂの左右方向中央には、上ヒンジ板３７ｂを取付けるときの位置決め機能を果たす位置決めピン３４ｂ１が下方に突出して設けられている。蓋外カバー３５は、合成皮革等の表皮材に対しウレタン発泡樹脂等を一体発泡成形することにより形成されている。しかし、これに限らず、所定形状に発泡成形されたウレタン発泡樹脂成形体の表面にファブリック、本革、合成皮革等の表皮材を接着して形成してもよい。蓋外カバー３５は、アームレスト装置３０が使用状態にあり蓋部３０Ｂが本体部３０Ａに対して閉じられたとき、アームレスト装置３０上面側の触感を高めるとともに、外観見栄えを高める機能を果たす。図７に示すように、蓋内カバー３６の前端部の左右方向中央部には、蓋部３０Ｂの本体部３０Ａに対するヒンジ部材３７のヒンジ軸３７ｃを中心とした回動を止めるためのロック機構３６ａが設けられている。ロック機構３６ａは、蓋内カバー３６と一体で形成されており、蓋部３０Ｂを本体部３０Ａに対して閉じるとき、弾性的に変形して本体フレーム３１の係止孔３１ａ２１の周縁部に係止して回動を止める係止爪３６ａ２を有する。また、ロック機構３６ａは、本体部３０Ａに対して閉じた状態の蓋部３０Ｂを開けるとき、係止爪３６ａ２の係止孔３１ａ２１の周縁部に対する係止を外すために後方に向けて押圧する押圧部３６ａ１を有する。蓋内カバー３６は、蓋部３０Ｂを開いた時の蓋フレーム３４内側の見栄えを高める機能を果たす。
【００２１】
図４〜図７に示すように、蓋フレーム３４のヒンジ部材取付部３４ｂと、本体フレーム３１の後壁３１ａ１のヒンジ部材取付部３１ａ１１と、の間にはヒンジ部材３７が配設されて、本体部３０Ａに対して蓋部３０Ｂを開閉できるようになっている。そして、ヒンジ部材３７の前側（小物入れ領域３１ａの側）には、本体部３０Ａに対して蓋部３０Ｂを開いたとき外部からヒンジ部材３７を視認不能に覆うカバー部材３８が配設されている。
【００２２】
図５に示すように、ヒンジ部材３７は、本体フレーム３１のヒンジ部材取付部３１ａ１１に固定される下ヒンジ板３７ａと、蓋フレーム３４の後端部に固定される上ヒンジ板３７ｂと、下ヒンジ板３７ａの前端部と上ヒンジ板３７ｂの下端部を相対回動自在に連結するヒンジ軸３７ｃと、を有する。下ヒンジ板３７ａは、横断面が略Ｊ字状で左右方向に延びて形成され、上面部３７ａ１と、上面部３７ａ１の後端から下方に向かって延びる後面部３７ａ２と、後面部３７ａ２の下端から前方に向かって上面部３７ａ１と平行に延びる下面部３７ａ３と、を有する。後面部３７ａ２の前後長は、上面部３７ａ１の前後長の１／３程度とされている。後面部３７ａ２と下面部３７ａ３は、上面部３７ａ１の剛性を高めるために設けられたものである。上面部３７ａ１の前端部は、斜めに折り曲げられて先端部にヒンジ軸３７ｃを差し込むための円筒状の軸受部３７ａ１１が３つ設けられている。また、上面部３７ａ１には、ヒンジ部材取付部３１ａ１１に取付けるとき、位置決めピン３１ａ１１１が挿入される位置決め孔３７ａ１２が左右方向の中央に、左右一対のねじ孔３７ａ１３が左右両端部側に、それぞれ設けられている。上ヒンジ板３７ｂは、左右方向に延びる板状の部材で、その左右長は下ヒンジ板３７ａと同じに形成されている。上ヒンジ板３７ｂの下端部は、斜めに折り曲げられて先端部にヒンジ軸３７ｃを差し込むための円筒状の軸受部３７ｂ１が３つ設けられている。また、上ヒンジ板３７ｂには、蓋フレーム３４のヒンジ部材取付部３４ｂに取付けるとき、位置決めピン３４ｂ１が挿入される位置決め孔３７ｂ２が左右方向の中央に、左右一対のねじ孔３７ｂ３が左右両端部側に、それぞれ設けられている。下ヒンジ板３７ａと上ヒンジ板３７ｂとの間には、トーションスプリング３７ｄが配設されており、図５に示す初期状態から下ヒンジ板３７ａの下面部３７ａ３の方向に上ヒンジ板３７ｂを回動させると初期状態に復帰させようとする付勢力が印加されるようになっている。すなわち、図７において、上ヒンジ板３７ｂは下ヒンジ板３７ａに対して、ヒンジ軸３７ｃを中心に時計回りの回動付勢力を印加されるようになっている。ここで、下ヒンジ板３７ａと上ヒンジ板３７ｂが、それぞれ、特許請求の範囲の「一対のヒンジ板、一方」と「一対のヒンジ板、他方」に相当する。
【００２３】
図６に示すように、カバー部材３８は、左右方向を長手方向とする略矩形状の布帛体３８ａの下端部前側に下樹脂プレート３８ｂが、上端部後側に上樹脂プレート３８ｃが、縫製により取付けられて形成されている。下樹脂プレート３８ｂと上樹脂プレート３８ｃは、可撓性に富んだ樹脂製の板材で縫製が可能なものである。下樹脂プレート３８ｂには、下ヒンジ板３７ａの位置決め孔３７ａ１２に対応して位置決め孔３８ｂ１が、下ヒンジ板３７ａの左右一対のねじ孔３７ａ１３に対応して左右一対のねじ孔３８ｂ２が、設けられている。下樹脂プレート３８ｂの左右方向中央やや右寄りの切り欠き３８ｂ３は、トーションスプリング３７ｄに対応する位置に形成され、トーションスプリング３７ｄとの干渉を回避するためのものである。下樹脂プレート３８ｂは、縫製ライン３８ｂ４において縫製により布帛体３８ａに連結されている。上樹脂プレート３８ｃには、下方に突出する左右一対の突出部３８ｃ１が設けられている。左右一対の突出部３８ｃ１は、上ヒンジ板３７ｂにおいて、それぞれ、位置決め孔３７ｂ２と左右のねじ孔３７ｂ３との間に対応する位置に設けられている。上樹脂プレート３８ｃは、縫製ライン３８ｃ２において縫製により布帛体３８ａに連結されている。布帛体３８ａには、下樹脂プレート３８ｂの左右端部から外側に突出する左右一対の延長部３８ａ１が設けられている。延長部３８ａ１は、下樹脂プレート３８ｂ上の内側に向けて折り返されて、下樹脂プレート３８ｂの左右の木端を隠すためのものである。ここで、下樹脂プレート３８ｂと上樹脂プレート３８ｃが、それぞれ、特許請求の範囲の「一の樹脂製のプレート」と「他の樹脂製のプレート」に相当する。また、延長部３８ａ１が、特許請求の範囲の「折り返し部」に相当する。
【００２４】
図４〜図７に基づいてアームレスト装置３０の組立て手順について説明する。まず、本体部３０Ａを組み立てる。具体的には、本体フレーム３１にフック部材３１ｂ２を介してトレイ部材（図示せず）を取付けるとともにカップホルダ蓋３１ｃ１を取付けた状態で、下方からパッド３２を取付けその上にカバー３３を被せる。次に、本体フレーム３１のヒンジ部材取付部３１ａ１１の位置決めピン３１ａ１１１にカバー部材３８の位置決め孔３８ｂ１を合わせて、ヒンジ部材取付部３１ａ１１の上にカバー部材３８の下樹脂プレート３８ｂを載置する。このとき、図６において下樹脂プレート３８ｂの前面側がヒンジ部材取付部３１ａ１１に当接するように載置する。そして、位置決めピン３１ａ１１１に下ヒンジ板３７ａの位置決め孔３７ａ１２を合わせて、カバー部材３８の下樹脂プレート３８ｂの上に下ヒンジ板３７ａの上面部３７ａ１を載置する。この状態で、ヒンジ部材取付部３１ａ１１に対し下ヒンジ板３７ａの上面部３７ａ１における左右一対のねじ孔３７ａ１３にねじを通して締結する。このとき、ヒンジ部材取付部３１ａ１１と下ヒンジ板３７ａの上面部３７ａ１との間にはカバー部材３８の下樹脂プレート３８ｂが配置されているので、下樹脂プレート３８ｂも上面部３７ａ１とともにヒンジ部材取付部３１ａ１１に固定される。次に、蓋外カバー３５が取付けられた蓋フレーム３４のヒンジ部材取付部３４ｂをヒンジ部材３７の上ヒンジ板３７ｂに取付ける。具体的には、ヒンジ部材取付部３４ｂの位置決めピン３４ｂ１を上ヒンジ板３７ｂの位置決め孔３７ｂ２に挿入させた状態で、ヒンジ部材取付部３４ｂに対し上ヒンジ板３７ｂにおける左右一対のねじ孔３７ｂ３にねじを通して締結する。次に、カバー部材３８の上樹脂プレート３８ｃにおける左右一対の突出部３８ｃ１を、それぞれ、位置決め孔３７ｂ２と左右のねじ孔３７ｂ３との間において上ヒンジ板３７ｂと蓋フレーム３４との間に挿入する。最後に、蓋フレーム３４の下側に蓋内カバー３６を所定か所のねじ止めにより取付ける。このとき、図７に示すように、蓋内カバー３６の後端部には上方に向けて突出する突起部３６ｂが設けられており、この突起部３６ｂがカバー部材３８を上ヒンジ板３７ｂに対して押圧するのでカバー部材３８の布帛体３８ａは緩みなくヒンジ部材３７を覆うように取付けられる。
【００２５】
以上のように構成される上記実施形態は、以下のような作用効果を奏する。アームレスト装置３０の本体部３０Ａに対して、蓋部３０Ｂを開放し小物入れ領域３１ａに物品の出し入れをするとき、ヒンジ部材３７が外部から視認不能にカバー部材３８によって覆われているので、蓋部３０Ｂを開放した状態での見栄え悪化を抑制できる。また、カバー部材３８は、布帛体３８ａに上樹脂プレート３８ｃと下樹脂プレート３８ｂが取付けられ、上樹脂プレート３８ｃが上ヒンジ板３７ｂを覆って、下樹脂プレート３８ｂが下ヒンジ板３７ａを覆って、ヒンジ部材３７に取付けられている。これによって、ヒンジ軸３７ｃ回りの回動により互いの成す角度が変化する上ヒンジ板３７ｂと下ヒンジ板３７ａとの間を柔軟で屈曲性に優れた布帛体３８ａで覆っているので、繰り返しの蓋部３０Ｂの開閉においても見栄えよくヒンジ部材３７を覆って隠すことができる。図８に蓋部３０Ｂを開放した状態を示す。
【００２６】
さらに、下樹脂プレート３８ｂは下ヒンジ板３７ａとともに本体部３０Ａのヒンジ部材取付部３１ａ１１にネジ締結され、上樹脂プレート３８ｃは上ヒンジ板３７ｂに突出部３８ｃ１が係止して取付けられている。これによって、ヒンジ部材３７に対してカバー部材３８を取付ける構造が簡潔で、取付作業が容易となる。加えて、布帛体３８ａには下樹脂プレート３８ｂの左右方向の木端を覆う延長部３８ａ１が設けられている。これによって、下樹脂プレート３８ｂの左右方向の木端が外部から見えずにさらに見栄えの悪化を抑制できる。
【００２７】
以上、特定の実施形態について説明したが、本発明は、それらの外観、構成に限定されず、本発明の要旨を変更しない範囲で種々の変更、追加、削除が可能である。例えば、次のようなものが挙げられる。
【００２８】
１．上記実施形態においては、カバー部材３８を布帛体３８ａの上下に上樹脂プレート３８ｃと下樹脂プレート３８ｂを取付けたものとして構成した。しかし、これに限らず、布帛体３８ａの代わりに樹脂シートや皮革等を用いてもよいし、上樹脂プレート３８ｃと下樹脂プレート３８ｂを取付けない構成としてもよい。
【００２９】
２．上記実施形態においては、自動車用リアシート１のアームレスト装置３０に本発明を適用したが、これに限らず、自動車用フロントシートのアームレスト装置に適用してもよいし、飛行機、船、電車等の乗物に搭載のシートのアームレスト装置に適用しても良い。
【符号の説明】
【００３０】
１     自動車用リアシート（乗物用シート）
３０   アームレスト装置
３０Ａ 本体部（アームレスト本体）
３０Ｂ 蓋部（蓋）
３１   本体フレーム
３１ａ３      凹部
３７   ヒンジ部材
３７ａ 下ヒンジ板（一対のヒンジ板、一方）
３７ｂ 上ヒンジ板（一対のヒンジ板、他方）
３７ｃ ヒンジ軸
３８   カバー部材
３８ａ 布帛体
３８ａ１      延長部（折り返し部）
３８ｂ 下樹脂プレート（一の樹脂製のプレート）
３８ｃ 上樹脂プレート（他の樹脂製のプレート）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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