(57)【要約】      （修正有）【課題】シール本体の材質としてパーオキサイド架橋されたフッ素ゴムを採用しつつ、芯金とシール本体との接着性が充分に確保され、アミンを含有するグリースの存在下で使用しても劣化しにくく、長期間に亘ってシール性能を維持することができる密封部材を提供すること。【解決手段】環状の芯金１１と、当該芯金に固定されるとともにリップ部１４、１５を有する環状のシール本体１２と、を備え、前記シール本体は、未架橋のフッ素ゴム、パーオキサイド系架橋剤及び受酸剤を含有し、前記未架橋のフッ素ゴム１００重量部に対する受酸剤の配合量が１〜５重量部であるフッ素ゴム組成物の架橋物からなり、前記シール本体は、前記芯金の表面に設けられた接着剤層を介して前記芯金に固定されている、密封部材１０。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
環状の芯金と、当該芯金に固定されるとともにリップ部を有する環状のシール本体と、を備え、
前記シール本体は、未架橋のフッ素ゴム、パーオキサイド系架橋剤及び受酸剤を含有し、前記未架橋のフッ素ゴム１００重量部に対する受酸剤の配合量が１〜５重量部であるフッ素ゴム組成物の架橋物からなり、
前記シール本体は、前記芯金の表面に設けられた接着剤層を介して前記芯金に固定されている、密封部材。
【請求項２】
前記受酸剤は、酸化亜鉛である請求項１に記載の密封部材。
【請求項３】
前記接着剤層は、シランカップリング系接着剤の焼付層である請求項１又は２に記載の密封部材。
【請求項４】
請求項３に記載の密封部材を製造する方法であって、下記（ａ）〜（ｃ）の工程を経る密封部材の製造方法。
（ａ）前記芯金の表面の少なくとも前記シール本体が接着される部分にシランカップリング系接着剤を塗布した後、加熱処理を施し、前記芯金に前記シランカップリング系接着剤の焼付層を形成する工程、
（ｂ）少なくとも未架橋のフッ素ゴム、パーオキサイド系架橋剤及び受酸剤を混練し、前記フッ素ゴム組成物を調製する工程、
（ｃ）工程（ａ）を経た芯金と、工程（ｂ）で調製したフッ素ゴム組成物とを金型内に投入し、当該金型内で、前記フッ素ゴム組成物を成型するとともに、前記芯金と前記フッ素ゴム組成物の架橋物とを加硫接着させる工程。
【請求項５】
前記工程（ａ）における加熱温度を２００℃以上とする、請求項４に記載の密封部材の製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、密封部材及びその製造方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
鉄鋼圧延装置では、被圧延部材の搬送方向に沿って複数の圧延機が配置されており、各圧延機は、被圧延部材を両側から挟むロールを複数備えている。各ロールはその軸方向両側において転がり軸受装置により支持されている。この転がり軸受装置には、冷却水の軸受内部への浸入を防止すること等を目的として密封部材が設けられている（例えば、特許文献１の図１参照）。
特許文献１に記載の密封部材は、環状の芯金とこの芯金に固定されたシール部材と環状のバネリングとを備え、シール部材のリップ部が内輪の外周面と摺接するように構成されている。
【０００３】
近年、圧延装置において圧延スピードが高速化されており、このために圧延機のロールの回転速度が速くなっている。この場合、ロールを支持する転がり軸受装置においても回転速度が高まり、この転がり軸受装置が有する密封装置では、シール部材のリップ部と内輪の外周面との接触部分において摺動による発熱が大きくなる。
そのため、特許文献１は、シール部材の材質として、耐熱性に優れるフッ素ゴムを使用することを提案している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１６−１６１０８２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
一般に、フッ素ゴムは耐熱性に優れるため、耐熱性の要求される密封部材では、シール部材の材質としてフッ素ゴムを採用することが提案される。
一方、圧延機のロールネック用の軸受装置は、軸受の内部にグリースが充填された状態で使用される。このときグリースとしては、高温・高回転の条件下での使用に適したグリースとして、アミンを含有する増ちょう剤を含むグリース（例えば、パルマックスＲＢＧ（協同油脂社製））が使用されることがある。
そして、密封部材におけるシール部材の材質として、汎用のフッ素ゴム（例えば、２元系フッ素ゴム（ビニリデンフルオライド／ヘキサフルオロプロピレン共重合体）のポリオール架橋物）を使用した場合、このフッ素ゴムは耐熱性に優れるものの、高温下でアミンと接触した際にＨＦが離脱する脱フッ化反応が進行しやすく、脱フッ化反応が進行した部分は硬くなってしまう。そのため、上述した汎用のフッ素ゴムからなるシール部材を備えた密封部材は、圧延機のロールネック用の軸受装置の密封部材として使用した場合に、グリースと接触しやすいシール部材のリップ部が脱フッ化反応の進行によって早期に固化してしまい、上記密封部材のシール性能が短時間で損なわれてしまうことがある、という課題があった。
【０００６】
そこで、シール部材を高温下でアミンと接触しても脱フッ化反応が進行しにくいものとするため、パーオキサイド架橋（過酸化物架橋）されたフッ素ゴムをシール部材の材質として採用することを検討した。
この場合、脱フッ化反応は進行しにくくなるものの、パーオキサイド架橋されたフッ素ゴムは、ＳＰＣＣなどからなる芯金との接着性がポリオール架橋系のフッ素ゴムに比べて低く、パーオキサイド架橋されたフッ素ゴムをシール部材の材質として採用した場合、芯金とシール部材との充分な接着性を確保することが困難であった。
【０００７】
本発明は、このような事情に鑑みてなされたものであり、シール部材の材質としてパーオキサイド架橋されたフッ素ゴムを採用しつつ、芯金とシール部材との間の接着性が充分に確保された密封部材を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明の密封部材は、
（１）環状の芯金と、当該芯金に固定されるとともにリップ部を有する環状のシール本体と、を備え、
上記シール本体は、未架橋のフッ素ゴム、パーオキサイド系架橋剤及び受酸剤を含有し、上記未架橋のフッ素ゴム１００重量部に対する受酸剤の配合量が１〜５重量部であるフッ素ゴム組成物の架橋物からなり、
上記シール本体は、上記芯金の表面に設けられた接着剤層を介して上記芯金に固定されている。
【０００９】
上記密封部材によれば、当該密封部材を構成するシール本体が、未架橋のフッ素ゴム、パーオキサイド系架橋剤、及び、所定量の受酸剤を含有するフッ素ゴム組成物の架橋物からなる。そのため、当該シール本体は、上記芯金の表面に設けられた接着剤層を介して上記芯金に強硬に接着される。これは、受酸剤を配合することによって、パーオキサイド架橋されたフッ素ゴムに接着剤層との結合部位を導入することができ、この部位と接着剤層との結合により、両者の接着性が強固になるためと考えられる。
また、上記密封部材は、上記シール本体がフッ素ゴムのパーオキサイド架橋物からなる。そのため、アミンを含むグリースの存在下で使用する場合であっても、脱フッ化反応によるシール本体の固化が生じにくく、上記密封部材は、長期間に亘ってシール性能を維持することができる。
【００１０】
（２）上記（１）の密封部材において、上記受酸剤は、酸化亜鉛であることが好ましい。
この場合、パーオキサイド架橋されたフッ素ゴムにおいて、接着剤層との接着性を高めるための結合部位を形成し、かつ発生する腐食性ガス（フッ化ヨウ素等）をトラップするのに特に適している。
【００１１】
（３）上記（１）又は（２）の密封部材において、上記接着剤層は、シランカップリング系接着剤の焼付層であることが好ましい。
この場合、接着剤層を介した芯金とシール本体との接着性が格別に優れたものとなる。
【００１２】
本発明の密封部材の製造方法は、
（４）上記（３）の密封部材を製造する方法であって、下記（ａ）〜（ｃ）の工程を経る。
（ａ）上記芯金の表面の少なくとも上記シール本体が接着される部分にシランカップリング系接着剤を塗布した後、加熱処理を施し、上記芯金に上記シランカップリング系接着剤の焼付層を形成する工程、
（ｂ）少なくとも未架橋のフッ素ゴム、パーオキサイド系架橋剤及び受酸剤を混練し、上記フッ素ゴム組成物を調製する工程、
（ｃ）工程（ａ）を経た芯金と、工程（ｂ）で調製したフッ素ゴム組成物とを金型内に投入し、当該金型内で、上記フッ素ゴム組成物を成型するとともに、上記芯金と上記フッ素ゴム組成物の架橋物とを加硫接着させる工程。
【００１３】
上記密封部材の製造方法によれば、上記（３）の密封部材を製造するのに好適であり、上記工程（ａ）では、シランカップリング系接着剤を加熱することによって上記シランカップリング系接着剤の焼付層を形成している。そのため、芯金とシール本体とが強固に接着した密封部材の製造に適している。
【００１４】
（５）上記（４）の密封部材の製造方法において、上記工程（ａ）における加熱温度は２００℃以上が好ましい。
この場合、芯金とシール本体との接着が、著しく強固なものになる。
【発明の効果】
【００１５】
本発明の密封部材及びその製造方法によれば、芯金とシール本体とを備えた密封部材であって、シール本体の材質としてパーオキサイド架橋されたフッ素ゴムを採用しつつ、芯金とシール本体との接着性が充分に確保され、アミンを含有するグリースの存在下で使用しても劣化しにくく、長期間に亘ってシール性能を維持することができる密封部材を提供することができる。
そのため、上記密封部材を備えた軸受装置では、密封部材の取り換え頻度を低くすることができ、メンテナンスコストの低減を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の一実施形態に係る密封部材を備えた転がり軸受装置の断面説明図である。
【図２】図１に示される密封部材の拡大断面説明図である。
【図３】試験片の接着性の評価方法を説明するための図である。
【図４】試験片の接着性の評価結果を示すグラフである。
【図５】評価後の試験片の状態を示す写真の１つである。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
図１は、本発明の一実施形態に係る密封部材１０を備えた軸受装置２の構成を示す断面説明図である、図２は、図１に示した密封部材１０の拡大断面説明図である。
軸受装置２は、圧延機ロール両端のロールネック（図示せず）に設けられ、当該ロールを回転自在に支持する転がり軸受装置である。軸受装置２は、外輪３と、内輪４と、転動体である円すいころ５と、保持器６と、軸受シールとしての密封部材１０とを備えている。
【００１８】
外輪３は、圧延機に設けられたハウジング（図示せず）内に嵌入固定される。外輪３は、軸受装置２の軸方向中央に配置された円筒状の第１外輪部材３ａと、第１外輪部材３ａの軸方向両側に配置された一対の円筒状の第２外輪部材３ｂとで構成されている。外輪３は、第１外輪部材３ａと一対の第２外輪部材３ｂとを軸方向に組み合わせて構成されている。
第１外輪部材３ａの内周面には、複数の円すいころ５が転動する外輪軌道面３ａ１が一対形成されている。一対の第２外輪部材３ｂの各内周面には、複数の円すいころ５が転動する外輪軌道面３ｂ１が形成されている。
【００１９】
内輪４は、外輪３の内周側において当該外輪３と同心に配置されている。内輪４は、一対の円筒状の内輪部材４ａを軸方向に組み合わせて構成されている。各内輪部材４ａの外周面には、複数の円すいころ５が転動する内輪軌道面４ａ１が一対形成されている。
内輪４の内周には、圧延機ロールのロールネックが挿入固定される。これにより、内輪４は圧延機ロールとともに回転する。
【００２０】
第１外輪部材３ａに形成された一対の外輪軌道面３ａ１は、各内輪部材４ａの軸方向内側に形成された内輪軌道面４ａ１と対向している。一方、第２外輪部材３ｂに形成された外輪軌道面３ｂ１は、各内輪部材４ａの軸方向外側に形成された内輪軌道面４ａ１と対向している。なお、軸方向外側とは、軸受装置２の内部を基準として外側のことであり、図２では左側である。一方、軸方向内側とは、同じく軸受装置２の内部を基準として、内部側又は内側のことであり、図２では右側のことである。
【００２１】
複数の円すいころ５は、内輪軌道面４ａ１と外輪軌道面３ａ１との間、及び、内輪軌道面４ａ１と外輪軌道面３ｂ１との間に転動自在に配置されている。本実施形態に係る軸受装置２は、複数の円すいころ５が四列に配置された円すいころ軸受を構成している。複数の円すいころ５は、環状の保持器６によって周方向に保持されている。
【００２２】
密封部材１０は、外輪３と内輪４とで形成される環状の空間の軸方向両端をシールしている。密封部材１０は、外輪３を構成する第２外輪部材３ｂの内周面３ｃに固定されている。
軸受装置２の内部（外輪３と内輪４とで形成される環状の空間内）にはグリースが供給されており、密封部材１０によって、外部への漏洩が防止されている。
また、密封部材１０は、圧延ロール冷却用の冷却水等が軸受装置２の内部へ浸入することも防止している。
軸受装置２の内部に供給されるグリースとしては、高温・高回転下での潤滑を確保するのに適している点から、例えば、パルマックス  ＲＢＧ等が用いられている。パルマックス  ＲＢＧは、増ちょう剤がアミンを含有している。
【００２３】
密封部材１０は、図２に示すように環状の芯金１１と、この芯金１１に固定されている環状のシール本体１２とを備えている。また、密封部材１０は、バネリング１３も備えている。
芯金１１は、金属（例えば、ＳＰＣＣ）製であり、円筒部１１ａと環状板部１１ｂとを備え断面Ｌ字形を有している。芯金１１の円筒部１１ａがシール本体１２の外周部１２ａを挟んで外輪３を構成する第２外輪部材３ｂの内周面３ｃに嵌合することで、密封部材１０は外輪３に取り付けられている。
シール本体１２は、ゴム（フッ素ゴム組成物の架橋物）製であり、内輪４を構成する内輪部材４ａの外周面４ｂに摺接可能である第１シールリップ１４を有している。更に、シール本体１２は、内輪部材４ａの外周面４ｂとの間に隙間を有して設けられている第２シールリップ１５を有している。シール本体１２は、芯金１１に加硫接着されている。
バネリング１３は、第１シールリップ１４に対して縮径させる方向の弾性力を付与している。
【００２４】
密封部材１０を構成するシール本体１２は、未架橋のフッ素ゴム、パーオキサイド架橋剤及び受酸剤を含有し、上記未架橋のフッ素ゴム１００重量部に対する受酸剤の配合量が１〜５重量部であるフッ素ゴム組成物の架橋物からなる。従って、上記架橋物はパーオキサイド架橋物である。
上述したように、フッ素ゴムがパーオキサイド架橋物である場合、フッ素ゴムがポリオール架橋物である場合と比べて、アミンと接触した場合の脱フッ化反応が進行しにくい。そのため、密封部材１０は、上記パルマックス  ＲＢＧのようなアミンを含有するグリースの存在下で使用する場合であっても、アミンと接触することによる脱フッ化反応が進行しにくく、長期間に亘ってシール性能を維持することができる。
【００２５】
パーオキサイド架橋される未架橋のフッ素ゴムとしては、特に限定されず、フッ化ビニリデン系ゴム（ＦＫＭ）、四フッ化エチレン-プロピレンゴム(ＦＥＰＭ)、四フッ化エチレン−パーフルオロメチルビニルエーテルゴム（ＦＦＫＭ）等が挙げられる。これらの中では、アミンと接触することによる脱フッ化反応が特に発生しにくい点から、ＦＫＭであるダイエルＧＢＲ６００２（ダイキン工業社製）や、ＦＥＰＭであるＡＦＬＡＳ  ６００Ｓ（旭硝子社製）が特に好ましい。
【００２６】
上記フッ素ゴム組成物は、上記パーオキサイド架橋剤を含有する。上記パーオキサイド架橋剤としては、有機過酸化物が好ましい。上記有機過酸化物としては、例えば、α，α′−ジ（ｔ−ブチルパーオキシ）ジイソプロピルベンゼン（例えば「商品名：パーブチルＰ、日油社製」など）、ｔ−ブチルパーオキシベンゾエート（例えば「商品名：パーブチルＺ、日油社製」など）等が挙げられる。
上記パーオキサイド架橋剤の配合量は特に限定されず、未架橋のフッ素ゴムとパーオキサイド架橋剤との組み合わせを考慮して適宜選択すれば良い。通常は、未架橋のフッ素ゴム１００重量部に対して、パーオキサイド架橋剤を１〜５重量部程度配合する。
【００２７】
上記フッ素ゴム組成物は、上記パーオキサイド架橋剤とともに架橋助剤を含有することが好ましい。上記架橋助剤としては、トリアリルイソシアヌレート（ＴＡＩＣ）、トリメタリルイソシアヌレート（ＴＭＡＩＣ）等の多官能不飽和化合物が挙げられる。
【００２８】
上記フッ素ゴム組成物は、受酸剤を含有する。
上記フッ素ゴム組成物は、パーオキサイド架橋させるフッ素ゴム組成物にもかかわらず受酸剤を含有している。そのため、上記フッ素ゴム組成物を用いて、上記シール本体を成型する場合、フッ素ゴム中に接着剤層と結合し得る結合部位（例えば、炭素−炭素二重結合）を導入することができ、上記フッ素ゴム組成物の架橋物からなるシール本体１２は、上記接着剤層と強硬に接着することができる。また、腐食性ガス（フッ化ヨウ素等）が発生した場合に、これをトラップすることができる。
【００２９】
上記受酸剤としては、例えば、酸化カルシウム、酸化マグネシウム、酸化鉛、酸化亜鉛、水酸化マグネシウム、水酸化カルシウム、水酸化アルミニウム、ハイドロタルサイト等が挙げられる。これらは単独で用いも良いし、２種以上併用してもよい。
上記受酸剤としては、酸化亜鉛が好ましい。
【００３０】
上記フッ素ゴム組成物において、上記受酸剤の配合量は、上記未架橋のフッ素ゴム１００重量部に対して１〜５重量部である。
上記受酸剤の配合量が１重量部未満では、上記フッ素ゴム組成物の架橋物（上記シール本体）と接着剤層との接着性が乏しい。一方、上記受酸剤の配合量が５重量部を超えると、上記フッ素ゴム組成物の架橋物の引張伸びが低下したり、耐水性が劣化したりすることになる。
上記受酸剤の配合量は、上記未架橋のフッ素ゴム１００重量部に対して２．５〜３．５重量部が好ましい。
上記フッ素ゴム組成物には、加工助剤、補強剤、充填剤等の種々の添加剤が、適宜の添加量で配合されていても良い。
【００３１】
密封部材１０において、シール本体１２は、芯金１１の表面に設けられた接着剤層（図示せず）を介して芯金に固定されている。
上記接着剤層は、芯金１１の表面に設けられたシランカップリング系接着剤の焼付層であることが好ましい。ここで、焼付層とは、芯金１１の表面にシランカップリング系接着剤を塗布した後、当該シランカップリング系接着剤を加熱することによって設けられた層である。
【００３２】
上記シランカップリング系接着剤としては、ＳＰＣＣ等の金属及びフッ素ゴムのそれぞれと接着し得るものを用いることができる。上記シランカップリング系接着剤の具体例としては、例えば、ｍｏｎｉｃａｓ  ＭＰ−２０４（横浜高分子研究所社製）等が挙げられる。
上記シランカップリング系接着剤は、溶剤希釈可能なものが好ましい。取扱いが容易でかつ金型汚れを防止しやすいためである。
【００３３】
本実施形態に係る密封部材１０において、上記接着剤層は、芯金１１の表面のうち、少なくともシール本体１２が固定される部分に設けられていれば良く、芯金１１の表面全体に設けられていても良いし、シール本体１２が固定される部分にのみ設けられていても良い。
【００３４】
このような構成を備えた密封部材１０は、例えば、下記の工程（ａ）〜（ｃ）を経て製造することができる。
［工程（ａ）］
本工程（ａ）では、まず、芯金１１の表面の少なくともシール本体１２が接着される部分にシランカップリング系接着剤を塗布する。上記シランカップリング系接着剤の塗布は、例えば、芯金１１をシランカップリング系接着剤中に浸漬する手法、芯金１１の所定の部分にのみシランカップリング系接着剤を刷毛塗りする手法等により行えば良い。そのため、上記シランカップリング系接着剤は、メタノール等の溶剤で希釈可能なものが好ましい。
【００３５】
本工程（ａ）では、次に、上記シランカップリング系接着剤を芯金１１とともに加熱して芯金１１の表面に上記シランカップリング系接着剤の焼付層を形成する。
ここで、加熱温度は２００℃以上とすることが好ましい。２００℃以上での加熱処理を施して上記焼付層を形成することにより、完成した密封部材１０における芯金１１とシール本体１２との接着力が格別優れたものになる。上記加熱温度の好ましい上限は、２６０℃である。
本工程（ａ）における加熱時間は特に限定されず、例えば、１０〜９０分間とすれば良い。
【００３６】
［工程（ｂ）］
本工程（ｂ）は、上記工程（ａ）とは別に行う工程であり、未架橋のフッ素ゴム、パーオキサイド系架橋剤、受酸剤、更には、架橋助剤、必要に応じて添加する各種添加剤を、従来公知の手法にて混練し、フッ素ゴム組成物を調製する。
【００３７】
［工程（ｃ）］
本工程（ｃ）では、上記工程（ａ）で作製したシランカップリング系接着剤の焼付層が設けられた芯金１１と、上記工程（ｂ）で調製したフッ素ゴム組成物とを金型内に投入し、当該金型内で、上記フッ素ゴム組成物を成型するとともに、上記芯金と上記フッ素ゴム組成物の架橋物とを加硫接着させる。
このとき、成型条件は特に限定されず、上記フッ素ゴム組成物の組成等を考慮して適宜選択すれば良い。
このような工程を経ることにより、密封部材１０を製造することができる。
【００３８】
＜芯金とシール本体との接着性の検証＞
［１．シランカップリング系接着剤の加熱温度が接着性に及ぼす影響の検証］
ここでは、表面に接着剤層が設けられた芯金１１と、上記フッ素ゴム組成物の架橋物からなるシール本体１２との接着性について、「ＪＩＳ  Ｋ  ６２５６−２（２０１３）」に準拠した手法を用いて評価した。
【００３９】
（１）芯金１１に相当する剛板として、寸法：６０ｍｍ×２５ｍｍ×厚さ２ｍｍのＳＰＣＣ鋼（ダル仕上げ）を用意した。
まず、上記剛板の中央部（２５ｍｍ×２５ｍｍ）以外の領域に離型紙を貼り付け、上記剛板の中央部のみを露出させた。
次に、剛板の露出した中央部にシランカップリング系接着剤「ｍｏｎｉｃａｓ  ＭＰ−２０４（横浜高分子研究所社製）」の原液又はメタノールによる２倍希釈液を塗布した。このとき、シランカップリング系接着剤の塗布は、刷毛塗りにより行った。
その後、上記シランカップリング系接着剤を塗布した剛板に対して、１００℃、１５０℃又は２１０℃で、３０分間の加熱処理を行い、シランカップリング系接着剤の焼付層が設けられた剛板を作製した。また、上記シランカップリング系接着剤を塗布した後、加熱処理を行わず（未加熱処理）、室温で乾燥させた剛板（図４中に、加熱温度０℃の結果として示す）も用意した。
【００４０】
（２）フッ素ゴム組成物として、フッ素ゴム組成物（Ａ）を用意した。
フッ素ゴム組成物（Ａ）：ＦＫＭ（ダイキン工業社製、ダイエルＧＢＲ６００２）１００重量部に対して、架橋剤（日油社製、パーブチルＰ）１．５重量部、架橋助剤（日本化成社製、ＴＡＩＣ）４重量部、及び、受酸剤（堺化学社製、酸化亜鉛２種）３重量部を添加し、混練してフッ素ゴム組成物（Ａ）を調製した。
【００４１】
（３）工程（１）で作製した各種剛板と、工程（２）で調製したフッ素ゴム組成物（Ａ）を適宜組み合わせて専用金型に投入し、当該専用金型を用いた成型を行い、剛板とフッ素ゴム組成物の架橋物とが接着した評価用の試験片を作製した。
ここで、成型条件としては、１次加硫：１６０℃×１０ｍｉｎ、２次加硫：２００℃×４ｈｒの条件を採用した。
【００４２】
（４）作製した各試験片における剛板とフッ素ゴム組成物の架橋物との接着性について、最大試験力（Ｎ）として測定した。
図３は、試験片の接着性の評価方法を説明するための図である。
ここでは、図３に示すように、試験ジグ１００で、フッ素ゴム組成物の架橋物１１２が剛板１１１に接着された試験片１１０を支持し、この状態で、フッ素ゴム組成物の架橋物１１２を下方向に引っ張りながら試験力を記録し、フッ素ゴム組成物の架橋物１１２が剛板１１１から完全に引き剥がされたときの試験力を最大試験力として記録した。
なお、試験力の測定は、試験ジグ１００を取り付けたオートグラフ（図示せず）で測定した。結果は図４に示した。
【００４３】
図４は、試験片の接着性の評価結果を示すグラフである。図４のグラフは、横軸をシランカップリング系接着剤の焼付層を設ける際の加熱温度（℃）、縦軸を最大試験力（Ｎ）とし、測定結果をプロットしたグラフである。
図４に示した結果から明らかな通り、２００℃を超える加熱温度でシランカップリング系接着剤の焼付層を設けることにより、ＳＰＣＣ製の剛板と上記フッ素ゴム組成物の架橋物と接着性が優れたものになることが明らかとなった。
【００４４】
更に、フッ素ゴム組成物の架橋物１１２が剛板１１１から完全に引き剥がされた試験片（最大試験力を測定した後の試験片）について、架橋物１１２の剥離状態を目視観察した。その結果、最大試験力が１６０Ｎ以上となった試験片は、剛板１１１と架橋物１１２との界面ではなく、架橋物１１２の部分で破損していた（母材破壊）のに対して、最大試験力が１６０Ｎ未満となった試験片は、剛板１１１と架橋物１１２との界面で剥離していた（界面破壊）ことが明らかとなった。
【００４５】
［２．受酸剤が接着性に及ぼす影響の検証］
本検証では、下記のように調製した受酸剤を含有しないフッ素ゴム組成物（Ｂ）を用いた。
フッ素ゴム組成物（Ｂ）：ＦＫＭ（ダイキン工業社製、ダイエルＧＢＲ６００２）１００重量部に対して、架橋剤（日油社製、パーブチルＰ）１．５重量部及び架橋助剤（日本化成社製、ＴＡＩＣ）４重量部を添加し、混練してフッ素ゴム組成物（Ｂ）を調製した。
また、シランカップリング系接着剤層が設けられた剛板としては、ｍｏｎｉｃａｓ  ＭＰ−２０４の原液を塗布した後、室温で乾燥させた剛板を用いた。
本検証では、上記のフッ素ゴム組成物（Ｂ）と上記の剛板とを使用して、上記１．の検証で行った手法と同様の手法で試験片を作製した。
【００４６】
次に、上記１．の検証と同様の手法で、試験片に対してＪＩＳ  Ｋ  ６２５６−２（２０１３）に準拠した９０°剥離試験を行った。
その結果、剛板の表面に錆が発生し、接着力が阻害されていることが確認された。
図５は、評価後の試験片の状態を示す写真であり、剛板の表面に錆が発生していることが観察できる。
この結果から、上記フッ素ゴム組成物が受酸剤を含有しない場合は、上記フッ素ゴム組成物の架橋物と、ＳＰＣＣ製の剛板との間で十分な接着力を確保することが困難であることが明らかとなった。
【００４７】
〔他の実施形態〕
本発明の実施形態に係る密封部材は、圧延機のロールネックに用いられる軸受装置を密封するものに限定されず、アミンを含有するグリースの存在下で使用する密封部材として、特には、アミンを含有するグリースの存在下でかつ高温条件下で使用する密封部材として好適に使用することができる。従って、自動車用の軸受等にも好適に使用することができる。
【符号の説明】
【００４８】
２：軸受装置、３：外輪、３ｃ：内周面、４：内輪、４ｂ：外周面、５：円すいころ（転動体）、６：保持器、１０：密封部材、１１：芯金、１２：シール本体、１３：バネリング、１４：第１シールリップ、１５：第２シールリップ、１００：試験ジグ、１１０：試験片、１１１：剛板、１１２：架橋物
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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