(57)【要約】【課題】視認性を向上させることができる表示装置を提供する。【解決手段】表示装置１は、背景画像５１を表示対象物の一例であるハーフミラー３０に表示する第１表示部１５と、背景画像５１よりも運転者に近い位置であって、運転者から見て背景画像５１に重なる空間像である前景画像６１を表示する第２表示部２５と、背景画像５１の表示中に前景画像６１を表示する際に、背景画像５１のうち前景画像６１と重なる領域を含む重複背景画像の輝度を低下させる制御部と、を備える。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
背景画像を表示対象物に表示する第１表示部と、
前記背景画像よりも視認者に近い位置であって、視認者から見て前記背景画像に重なる空間像である前景画像を表示する第２表示部と、
前記背景画像の表示中に前記前景画像を表示する際に、前記背景画像のうち前記前景画像と重なる領域を含む重複背景画像の輝度を低下させる制御部と、を備える、
表示装置。
【請求項２】
前記第１表示部は、
第１表示光を出射する第１表示器と、
前記第１表示器から出射される前記第１表示光に対して傾斜する向きに設けられ、前記第１表示光のうち一部を視認者に向けて反射させることにより鏡映像として前記背景画像を表示するハーフミラーと、を備え、
前記第２表示部は、
前記第１表示器から出射される前記第１表示光に対向する方向に第２表示光を出射する第２表示器と、
前記ハーフミラーに重ねられ、前記第２表示光を透過させることにより前記前景画像を表示するマイクロレンズアレイと、を備える、
請求項１に記載の表示装置。
【請求項３】
前記制御部は、車両情報を前記背景画像に表示し、前記車両情報よりも重要度が高い重要情報を取得したとき、前記重要情報を表すアイコン画像からなる前記前景画像を表示しつつ、前記重複背景画像の輝度を低下させる、
請求項１又は２に記載の表示装置。
【請求項４】
前記制御部は、前記前景画像を表示する際に、前記背景画像を経時的に移動させることにより、前記重複背景画像の輝度を低下させる、
請求項１から３の何れか一項に記載の表示装置。
【請求項５】
前記制御部は、前記前景画像を表示する際に、前記前景画像の輝度を徐々に上昇させつつ、前記重複背景画像の輝度を徐々に低下させる、
請求項１から４の何れか一項に記載の表示装置。
【請求項６】
前記制御部は、前記前景画像を表示している際、前記重複背景画像において前記前景画像に近づくにつれて輝度を低下させる、
請求項１から５の何れか一項に記載の表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、表示装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、視認者から浮いて見える空間像を表示する表示装置が知られている。例えば、特許文献１に記載の表示装置は、２つのディスプレイと、一方のディスプレイの画面を鏡面反射することにより鏡映像を表示しつつ、他方のディスプレイの画面を空中映像として結像させる２面コーナーリフレクタアレイと、を備える。この空中映像は鏡映像に重なるように浮いて見える。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００９−３００６２３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記特許文献１に記載の空中映像は、鏡面像に重なるため、視認性が低下しやすい。
【０００５】
本発明は、上記実状を鑑みてなされたものであり、視認性を向上させることができる表示装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するため、本発明に係る表示装置は、背景画像を表示対象物に表示する第１表示部と、前記背景画像よりも視認者に近い位置であって、視認者から見て前記背景画像に重なる空間像である前景画像を表示する第２表示部と、前記背景画像の表示中に前記前景画像を表示する際に、前記背景画像のうち前記前景画像と重なる領域を含む重複背景画像の輝度を低下させる制御部と、を備える。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、表示装置において、視認性を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明の一実施形態に係る表示装置の正面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線の断面図である。
【図３】本発明の一実施形態に係る表示装置の斜視図である。
【図４】本発明の一実施形態に係る表示装置のブロック図である。
【図５】本発明の一実施形態に係る画像制御処理の手順を示すフローチャートである。
【図６】本発明の一実施形態に係る（ａ）は背景画像が表示された場合の表示装置の正面図であり、（ｂ）は前景画像及び背景画像が表示された場合の表示装置の正面図である。
【図７】本発明の変形例に係る（ａ）は背景画像が表示された場合の表示装置の正面図であり、（ｂ）は前景画像及び背景画像が表示された場合の表示装置の正面図である。
【図８】本発明の変形例に係る（ａ）は背景画像が表示された場合の表示装置の正面図であり、（ｂ）は前景画像及び背景画像が表示された場合の表示装置の正面図である。
【図９】本発明の変形例に係る（ａ）は経時的に輝度が変化する前景画像を示す正面図であり、（ｂ）は経時的に輝度が変化する重複背景画像を示す正面図である。
【図１０】本発明の変形例に係る（ａ）は経時的に位置が変化する前景画像を示す正面図であり、（ｂ）は経時的に位置が変化する重複背景画像を示す正面図である。
【図１１】本発明の変形例に係る表示装置の断面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
本発明に係る表示装置の一実施形態について図面を参照しつつ説明する。この表示装置は車両に搭載される。なお、以下では、表示装置を視認する視認者（例えば運転者）から見て、運転者に近づく方向を前方向と規定し、運転者から離れる方向を後方向と規定する。
【００１０】
図１、図２及び図３に示すように、表示装置１は、第１表示面５０に背景画像５１を表示するとともに、第１表示面５０よりも運転者側に位置する第２表示面６０に前景画像６１を表示する。第１表示面５０及び第２表示面６０は、運転者から見て左右方向に長い長方形をなす。第２表示面６０は、空中に位置する仮想的な領域であり、運転者から見て第１表示面５０に重なりつつ、第１表示面５０よりも小さいサイズで形成される。図１に示すように、背景画像５１は、車両情報を示す車両情報表示５１ａと、奥行きを表すパース線５１ｂと、を含む。車両情報表示５１ａは、エンジン回転数及び車速を表示するアナログ指針計を模した画像からなる。前景画像６１は、運転者へ警告を行うアイコン画像であり、運転者から浮いているように見える。前景画像６１は、背景画像５１よりも重要度が高い情報を含んでいる。前景画像６１は、本例では、運転者を含む乗員がシートベルトを装着し忘れている場合にシートベルトの装着を促すアイコン画像である。前景画像６１は、背景画像５１の長手方向の中央、すなわち、背景画像５１の一対のアナログ指針計の間に位置する。背景画像５１は車両のイグニッション電源がオンされているときに常に表示されており、前景画像６１は運転者へ警告を行うときにのみ表示される。前景画像６１の表示中において、前景画像６１は点滅していてもよいし、点灯していてもよい。
【００１１】
次に、表示装置１の構成について説明する。
図２に示すように、表示装置１は、背景画像５１を表示する第１表示部１５と、前景画像６１を表示する第２表示部２５と、制御部８０と、ケース９０と、を備える。第１表示部１５は、第１表示器１０と、ハーフミラー３０と、を備える。第２表示部２５は、第２表示器２０と、マイクロレンズアレイ４０と、を備える。マイクロレンズアレイ４０及びハーフミラー３０は、互いに積層された一体の板状をなす光学パネル４５として形成される。
【００１２】
ケース９０は、遮光性を有する合成樹脂により中空の直方体で形成されている。ケース９０には、運転者に向けて開口する開口部９１が形成されている。ケース９０の内部空間９２には、第１表示器１０、第２表示器２０及び光学パネル４５が収容されている。ケース９０の後方側には、各種電子部品が実装されたプリント回路基板からなる制御部８０が収容されている。
【００１３】
第１表示器１０は、照明光を照射するバックライト１２と、照明光を受けて画像を表す表示光Ｌ１を出射するＴＦＴ（Thin Film Transistor）液晶パネルからなる表示パネル１１と、を備える。なお、第１表示器１０は、これに限らず、ＤＭＤ（Digital Micro-mirror Device）素子又は有機ＥＬディスプレイ（ＯＥＬＤ：Organic Electro-Luminescence Display）を備えていてもよい。
第１表示器１０は、ケース９０の内部空間９２の天面凹部９７に収容されている。第１表示器１０は、表示光Ｌ１を出射する画面１３を有する。第１表示器１０は、表示光Ｌ１を下方へハーフミラー３０の上面である反射面３０ａに向けて出射する。
【００１４】
第２表示器２０は、照明光を照射するバックライト２２と、照明光を受けて画像を表す表示光Ｌ２を出射するＴＦＴ液晶パネルからなる表示パネル２１と、を備える。なお、第２表示器２０は、これに限らず、有機ＥＬディスプレイを備えていてもよい。
第２表示器２０は、ケース９０の内部空間９２の底面凹部９８に収容されている。第２表示器２０は、表示光Ｌ２を出射する画面２３を有する。第２表示器２０は、表示光Ｌ２を上方へマイクロレンズアレイ４０の下面に向けて出射する。図３に示すように、第２表示器２０の画面２３は、第１表示器１０の画面１３よりも幅（運転者から見て左右方向）が小さく、第１表示器１０の画面１３と高さ方向に対面する。
【００１５】
図２に示すように、光学パネル４５の上端は、第１表示器１０の後方に形成されるケース９０の支持凹部９３により支持される。光学パネル４５の下端は、第２表示器２０の前方に形成されるケース９０の支持凹部９４により支持される。光学パネル４５は、ケース９０の内部空間９２において下方に向かうにつれて運転者に近づくように傾斜する。すなわち、第１表示器１０、光学パネル４５及び第２表示器２０は、Ｚ字状をなすように配置される。よって、表示装置１をコンパクトに構成することができる。
【００１６】
ハーフミラー３０は、光の一部を反射し、光の残りの一部を透過させる。ハーフミラー３０は、光学パネル４５における第１表示器１０の画面１３に対向する位置に設けられる。ハーフミラー３０の上面である反射面３０ａは表示光Ｌ１の一部を運転者に向けて反射させる。これにより、ハーフミラー３０の後方側に位置する第１表示面５０には、画面１３を左右方向に反転させた鏡映像として背景画像５１が表示される。よって、ハーフミラー３０は、背景画像５１が表示される表示対象物に相当する。
ハーフミラー３０は、透過率と反射率が同一に設定されている。しかし、これに限らず、透過率と反射率が異なるように設定されてもよい。
【００１７】
マイクロレンズアレイ４０は、マイクロレンズがアレイ状に配置されてなる。マイクロレンズアレイ４０は、光学パネル４５における第２表示器２０の画面２３に対向する位置に設けられる。マイクロレンズアレイ４０は、結像光学素子であり、結像作用により表示光Ｌ２に基づき第２表示面６０に空間像として前景画像６１を表示する。前景画像６１は、マイクロレンズアレイ４０を中心として第２表示器２０の画面２３に面対称をなす。前景画像６１は、背景画像５１よりも画像解像度及び輝度が低い。
マイクロレンズアレイ４０は、光学接着剤によりハーフミラー３０の下面に接着されてもよいし、ハーフミラー３０の下面に接着されていなくてもよい。
【００１８】
次に、表示装置１の電気的構成について説明する。
図４に示すように、表示装置１は、第１表示器１０と、第２表示器２０と、第１表示器１０及び第２表示器２０を制御する制御部８０と、を備える。
制御部８０は、後述する画像制御処理等の動作プログラム及び画像データが記憶されるＲＯＭ（Read Only Memory）、記憶される動作プログラムを実行することで表示装置１の動作処理を実行するＣＰＵ（Central Processing Unit）、第１表示器１０及び第２表示器２０に表示させる画像を生成するグラフィックコントローラ及びＣＰＵのワークエリアとして利用されるＲＡＭ（Random Access Memory）等を備える。
【００１９】
次に、図５のフローチャートを参照しつつ、制御部８０により実行される画像制御処理について説明する。図５に示す画像制御処理は、車両のイグニッション電源がオンされている期間において繰り返し実行される。
【００２０】
まず、制御部８０は、第１表示器１０を介して第１表示面５０に背景画像５１を表示する（ステップＳ１０１）。具体的には、制御部８０は、図６（ａ）に示すように、背景画像５１のパース線５１ｂを表示しつつ、図示しない車載ＥＣＵ（Electronic Control Unit）から車速及びエンジン回転数等の車両情報を取得し、その車両情報に応じた背景画像５１の車両情報表示５１ａを表示する。
【００２１】
次に、図５に戻って、制御部８０は、図示しない車載ＥＣＵからの車両情報に基づき、警告表示が必要であるか否かを判別し（ステップＳ１０２）、警告表示が必要である旨判別したとき（ステップＳ１０２；ＹＥＳ）、言い換えると、背景画像５１の車両情報表示５１ａよりも重要度が高い重要情報を車載ＥＣＵから取得したとき、重複背景画像５４の輝度を低下させる（ステップＳ１０３）。これと同時に、第２表示面６０に前景画像６１を表示する（ステップＳ１０４）。なお、ステップＳ１０４の処理は、ステップＳ１０３の処理と同時に限らず、ステップＳ１０３の処理の終了後に行われてもよい。
図３及び図６（ｂ）に示すように、重複背景画像５４は、背景画像５１のうち運転者から見て前景画像６１に重なる領域を含むように設定される。本例では、重複背景画像５４は、運転者から見て前景画像６１を囲み、第２表示面６０よりも小さい長方形をなす。このステップＳ１０３においては、制御部８０は、第１表示器１０の表示パネル１１における重複背景画像５４に対応する部分の透過率を低下させてもよいし、第１表示器１０のバックライト１２のうち重複背景画像５４に対応する光源の輝度を低下させてもよい。
【００２２】
具体的には、制御部８０は、図示しない車載ＥＣＵからの車両情報に基づき、車速が所定速度を超えた状態で、運転席のシートベルトが装着されていない旨判別したとき、重要情報を取得したとして、警告表示が必要である旨判別し（ステップＳ１０２；ＹＥＳ）、図６（ｂ）に示すように、重複背景画像５４におけるパース線５１ｂの輝度を重複背景画像５４以外のパース線５１ｂの輝度よりも低下させる（ステップＳ１０３）。これと同時に、前景画像６１としてシートベルトの装着を促すアイコン画像を表示する（ステップＳ１０４）。ステップＳ１０３において、重複背景画像５４におけるパース線５１ｂは運転者により視認可能な程度の輝度に設定されてもよいし、重複背景画像５４の輝度がゼロに設定されてもよい。
【００２３】
一方、制御部８０は、図示しない車載ＥＣＵからの車両情報に基づき、警告表示が必要でない旨判別したとき（ステップＳ１０２；ＮＯ）、本例では、車速が所定速度以下である旨判別したとき又は運転席のシートベルトが装着されている旨判別したとき、前景画像６１を表示することなく、上記ステップＳ１０１の処理に戻る。よって、背景画像５１のみの表示が継続される。
【００２４】
そして、制御部８０は、図示しない車載ＥＣＵからの車両情報に基づき、警告表示の継続が必要であるか否かを判別する（ステップＳ１０５）。制御部８０は、警告表示の継続が必要である旨判別すると（ステップＳ１０５；ＹＥＳ）、前景画像６１を表示した状態で、ステップＳ１０５の判断処理を再度実行する。よって、警告表示の継続が必要である場合、前景画像６１の表示が維持される。
【００２５】
一方、制御部８０は、警告表示の継続が必要でない旨判別したとき（ステップＳ１０５；ＮＯ）、前景画像６１の表示を消去し（ステップＳ１０６）、これと同時に、重複背景画像５４の輝度を背景画像５１のうち重複背景画像５４以外の輝度と同等まで上昇させ、言い換えると、上記ステップＳ１０１における重複背景画像５４の輝度と同等にまで上昇させ（ステップＳ１０７）、この画像制御処理を終了する。なお、ステップＳ１０７の処理は、ステップＳ１０６の処理と同時に限らず、ステップＳ１０６の処理の終了後に行われてもよい。
【００２６】
例えば、制御部８０は、図示しない車載ＥＣＵからの車両情報に基づき、運転席のシートベルトが装着された旨判別したときに、警告表示の継続が必要でない旨判別する（ステップＳ１０５；ＮＯ）。すると、制御部８０は、図６（ａ）に示すように、前景画像６１としてシートベルトの装着を促すアイコン画像を消去し（ステップＳ１０６）、これと同時に、重複背景画像５４におけるパース線５１ｂの輝度を上昇させ（ステップＳ１０７）、この画像制御処理を終了する。
【００２７】
（効果）
以上、説明した一実施形態によれば、以下の効果を奏する。
【００２８】
（１）表示装置１は、背景画像５１を表示対象物の一例であるハーフミラー３０に表示する第１表示部１５と、背景画像５１よりも視認者である運転者に近い位置であって、運転者から見て背景画像５１に重なる空間像である前景画像６１を表示する第２表示部２５と、背景画像５１の表示中に前景画像６１を表示する際に、背景画像５１のうち前景画像６１と重なる領域を含む重複背景画像５４の輝度を低下させる制御部８０と、を備える。
この構成によれば、前景画像６１が表示される際、その前景画像６１に重なる重複背景画像５４の輝度が低下される。このため、前景画像６１の視認性を向上させることができる。
【００２９】
（２）第１表示部１５は、第１表示光の一例である表示光Ｌ１を出射する第１表示器１０と、第１表示器１０から出射される表示光Ｌ１に対して傾斜する向きに設けられ、表示光Ｌ１のうち一部を運転者に向けて反射させることにより鏡映像として背景画像５１を表示するハーフミラー３０と、を備える。第２表示部２５は、第１表示器１０から出射される表示光Ｌ１に対向する方向に第２表示光の一例である表示光Ｌ２を出射する第２表示器２０と、ハーフミラー３０に重ねられ、表示光Ｌ２を受けて、第２表示器２０とは反対側に前景画像６１を表示するマイクロレンズアレイ４０と、を備える。
この構成のように、ハーフミラー３０及びマイクロレンズアレイ４０を利用することにより、前景画像６１は背景画像５１よりも画像解像度及び輝度が低くなる。この場合であっても、前景画像６１が表示される際、その前景画像６１に重なる重複背景画像５４の輝度が低下されるため、前景画像６１の視認性を向上させることができる。
【００３０】
（３）制御部８０は、車両情報を背景画像５１に表示し、車両情報よりも重要度が高い重要情報を取得したとき、重要情報を表すアイコン画像からなる前景画像６１を表示しつつ、重複背景画像５４の輝度を低下させる。
この構成によれば、前景画像６１は、重要情報を取得した場合のポップアップとして表示される。よって、運転者は、前景画像６１に気がつきやすく、前景画像６１の内容に応じた対応をとりやすい。また、前景画像６１における画像解像度及び輝度が背景画像５１よりも低い場合であっても、前景画像６１はアイコン画像からなるため、運転者は前景画像６１の内容を把握しやすい。
【００３１】
（変形例）
なお、上記実施形態は、これを適宜変更した以下の形態にて実施することができる。
【００３２】
上記実施形態においては、制御部８０は、図５のステップＳ１０３において、第１表示器１０を通じて、背景画像５１の重複背景画像５４のパース線５１ｂの輝度を低下させていたが、その他の方法を通じて背景画像５１の輝度を低下させてもよい。
【００３３】
例えば、図７（ａ），（ｂ）に示すように、制御部８０は、図５のステップＳ１０３において、前景画像６１を表示する際に、背景画像５１を経時的に移動させることにより、重複背景画像５４の輝度を低下させてもよい。例えば、制御部８０は、パース線５１ｂを重複背景画像５４外となるように下方へ移動させてもよい。具体的には、パース線５１ｂは下方へ向けて圧縮されるように表示される。この場合、前景画像６１の浮遊感を害することなく、重複背景画像５４の輝度が低下するため、前景画像６１の視認性を高めることができる。なお、本例では、パース線５１ｂが移動していたが、車両情報表示５１ａが移動してもよい。
【００３４】
また、例えば、図８（ａ），（ｂ）に示すように、制御部８０は、図５のステップＳ１０３において、背景画像５１の重複背景画像５４における輝度にグラデーションを付けてもよい。詳しくは、制御部８０は、重複背景画像５４において前景画像６１に近づくにつれて輝度を低下させてもよい。これにより、運転者に、顕著な輝度差を感じさせずに済む。また、運転者の視点がずれることにより、背景画像５１に対する前景画像６１の位置が変化した場合であっても、運転者に違和感を与えることを抑制できる。
【００３５】
さらに、例えば、制御部８０は、図５のステップＳ１０４において、図９（ａ）に示すように、前景画像６１の輝度をゼロから徐々に上昇させつつ、図５のステップＳ１０３において、図９（ｂ）に示すように、背景画像５１の重複背景画像５４の輝度を徐々に低下させてもよい。この場合、前景画像６１の浮遊感が害されることを抑制しつつ、背景画像５１の表示が開始されたときの運転者に与える違和感を抑制することができる。
【００３６】
また、例えば、制御部８０は、図５のステップＳ１０４において、図１０（ａ）に示すように、前景画像６１を第２表示面６０の中央まで下方に経時的に移動させつつ、図５のステップＳ１０３において、図１０（ｂ）に示すように、前景画像６１の移動に合わせて前景画像６１と重ならないように背景画像５１を下方に経時的に移動させてもよい。この場合、前景画像６１の浮遊感が害されることを抑制しつつ、背景画像５１の表示が開始されたときの運転者に与える違和感を抑制することができる。
【００３７】
上記実施形態においては、重複背景画像５４は、第１表示面５０の一部であったが、第１表示面５０の全域であってもよい。
また、上記実施形態においては、前景画像６１は、第１表示面５０の中央に位置していたが、前景画像６１の表示位置は適宜変更可能である。例えば、前景画像６１は、第１表示面５０の下端側又は上端側に位置していてもよい。前景画像６１の位置に応じて、重複背景画像５４の位置も変わる。
【００３８】
上記実施形態においては、表示装置１は、ハーフミラー３０を備えていたが、ハーフミラー３０に代えて、図１１に示すように、樹脂又はガラスの透明板４９を備えていてもよい。この場合、第１表示器１０は、その画面１３が透明板４９を介して運転者に視認可能となるように、透明板４９の後方に位置する。
【００３９】
上記実施形態においては、前景画像６１は、シートベルトの装着を促すアイコン画像であったが、背景画像５１に車両情報表示５１ａとして表示される車両情報よりも重要度が高い情報であれば、内容はこれに限らない。なお、重要度は予め設定される。例えば、前景画像６１は、法定速度の超過を示すアイコン画像、カーナビゲーションにおける経路を示すアイコン画像、ガソリン量又は充電電力の低下を示すアイコン画像、車両の故障を示すアイコン画像、電話の着信を示すアイコン画像、メールの受信を示すアイコン画像、前方車両との車間距離が小さくなったことを示すアイコン画像、又は自動運転機能を有する車両にあっては自動運転モードと手動運転モードの切り替えを示すアイコン画像であってもよい。
また、前景画像６１は、アイコン画像に限らず、バーグラフ、数字又は文字であってもよい。
【００４０】
上記実施形態においては、背景画像５１は、車両情報表示５１ａ及びパース線５１ｂを含んでいたが、背景画像５１の内容は、これに限らず、適宜変更可能である。例えば、パース線５１ｂが省略されてもよい。この場合、例えば、背景画像５１の重複背景画像５４には、時刻、積算走行距離、車外温度、自動運転等の運転モード、シフトポジション、ガソリン量又は充電電力等の各種情報が表示されてもよい。そして、前景画像６１が表示される場合、重複背景画像５４の各種情報の輝度が低下される。
【００４１】
上記実施形態においては、表示装置１は、ハーフミラー３０及びマイクロレンズアレイ４０を備えていたが、ハーフミラー３０及びマイクロレンズアレイ４０に代えて、特許文献１に記載の２面コーナーリフレクタアレイを備えていてもよい。
【符号の説明】
【００４２】
１  表示装置
１０  第１表示器
１１，２１  表示パネル
１２，２２  バックライト
１３，２３  画面
１５  第１表示部
２０  第２表示器
２５  第２表示部
３０  ハーフミラー
４０  マイクロレンズアレイ
４５  光学パネル
５０  第１表示面
５１  背景画像
５１ａ  車両情報表示
５１ｂ  パース線
５４  重複背景画像
６０  第２表示面
６１  前景画像
８０  制御部
９０  ケース
９１  開口部
９２  内部空間
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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