(57)【要約】【課題】帰路側手摺ガイドレールの裏面の摩耗量を容易に測定することができるエスカレーター帰路手摺ガイド摩耗量測定装置を得る。【解決手段】ガイドレール腕部２２に設けられる基部１１と、基部１１に設けられ、ガイドレール本体２１の裏面２１１の摩耗量を測定する測定装置１２とを備え、測定装置１２は、基部１１に対して固定された固定部１２１と、固定部１２１に対して高さ方向に移動可能に設けられ、ガイドレール本体２１の裏面２１１に接触する可動部１２２とを有し、固定部１２１に対する可動部１２２の移動量を用いて、ガイドレール本体２１の裏面２１１の摩耗量を測定する。【選択図】図２
2019211412.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ガイドレール本体および前記ガイドレール本体から上方に延びるガイドレール腕部を有する帰路側手摺ガイドレールにおける前記ガイドレール本体の裏面の摩耗量を測定する乗客コンベヤ帰路側手摺ガイドレール摩耗量測定装置であって、
前記ガイドレール腕部に設けられる基部と、
前記基部に設けられ、前記ガイドレール本体の裏面の摩耗量を測定する測定装置と
を備え、
前記測定装置は、前記基部に対して固定された固定部と、前記固定部に対して高さ方向に移動可能に設けられ、前記ガイドレール本体の裏面に接触する可動部とを有し、前記固定部に対する前記可動部の移動量を用いて、前記ガイドレール本体の裏面の摩耗量を測定する乗客コンベヤ帰路側手摺ガイドレール摩耗量測定装置。
【請求項２】
前記基部は、前記帰路側手摺ガイドレールの長手方向に移動可能となっており、
前記測定装置は、前記基部が前記長手方向に移動することによって、前記ガイドレール本体の裏面の摩耗量を前記長手方向に連続して測定する請求項１に記載の乗客コンベヤ帰路側手摺ガイドレール摩耗量測定装置。
【請求項３】
前記基部は、前記ガイドレール腕部を前記長手方向に転動する基部用ローラを有している請求項２に記載の乗客コンベヤ帰路側手摺ガイドレール摩耗量測定装置。
【請求項４】
前記可動部は、前記ガイドレール本体の裏面を前記長手方向に転動する可動部用ローラを有している請求項２または請求項３に記載の乗客コンベヤ帰路側手摺ガイドレール摩耗量測定装置。
【請求項５】
前記測定装置は、前記基部に対して前記帰路側手摺ガイドレールの長手方向に移動可能となっている請求項１から請求項４までの何れか一項に記載の乗客コンベヤ帰路側手摺ガイドレール摩耗量測定装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、帰路側手摺ガイドレールの摩耗量を測定する乗客コンベヤ帰路側手摺ガイドレール摩耗量測定装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、ガイドレール本体およびガイドレール本体から下方に延びるガイドレール脚部を有する往路側手摺ガイドレールにおけるガイドレール本体の表面の摩耗量を測定するエスカレーター往路側手摺ガイドレール摩耗量測定装置が知られている。このエスカレーター往路側手摺ガイドレール摩耗量測定装置は、移動手摺の表面の接触する手摺表面接触部と、ガイドレール本体の裏面に接触するレール裏面接触部とを有している。このエスカレーター往路側手摺ガイドレール摩耗量測定装置は、手摺表面接触部とレール裏面接触部との間の寸法を用いて、ガイドレール本体の表面の摩耗量を測定する（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０００−３４６６０３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、ガイドレール本体およびガイドレール本体から上方に延びるガイドレール腕部を有する帰路側手摺ガイドレールにおけるガイドレール本体の裏面の摩耗量を測定することができないという問題点があった。
【０００５】
この発明は、上述のような課題を解決するためになされたものであり、その目的は、帰路側手摺ガイドレールにおけるガイドレール本体の裏面の摩耗量を測定することができる乗客コンベヤ帰路側手摺ガイドレール摩耗量測定装置を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明に係る乗客コンベヤ帰路側手摺ガイドレール摩耗量測定装置は、ガイドレール本体およびガイドレール本体から上方に延びるガイドレール腕部を有する帰路側手摺ガイドレールにおけるガイドレール本体の裏面の摩耗量を測定する乗客コンベヤ帰路側手摺ガイドレール摩耗量測定装置であって、ガイドレール腕部に設けられる基部と、基部に設けられ、ガイドレール本体の裏面の摩耗量を測定する測定装置とを備え、測定装置は、基部に対して固定された固定部と、固定部に対して高さ方向に移動可能に設けられ、ガイドレール本体の裏面に接触する可動部とを有し、固定部に対する可動部の移動量を用いて、ガイドレール本体の裏面の摩耗量を測定する。
【発明の効果】
【０００７】
この発明に係る乗客コンベヤ帰路側手摺ガイドレール摩耗量測定装置によれば、ガイドレール本体の裏面の摩耗量を測定する測定装置は、ガイドレール腕部に設けられた基部に対して固定された固定部と、固定部に対して高さ方向に移動可能に設けられ、ガイドレール本体の裏面に接触する可動部とを有している。この測定装置は、固定部に対する可動部の移動量を用いて、ガイドレール本体の裏面の摩耗量を測定する。これにより、帰路側手摺ガイドレールにおけるガイドレール本体の裏面の摩耗量を測定することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】この発明の実施の形態１に係るエスカレーター帰路側手摺ガイドレール摩耗量測定装置を示す正面図である。
【図２】図１のエスカレーター帰路側手摺ガイドレール摩耗量測定装置を示す側面図である。
【図３】図２の測定装置が基部に対して移動した状態を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
実施の形態１．
図１は、この発明の実施の形態１に係るエスカレーター帰路側手摺ガイドレール摩耗量測定装置を示す正面図、図２は、図１のエスカレーター帰路側手摺ガイドレール摩耗量測定装置を示す側面図である。図１および図２では、エスカレーター帰路側手摺ガイドレール摩耗量測定装置１が帰路側手摺ガイドレール２に取り付けられている状態を示している。
【００１０】
帰路側手摺ガイドレール２は、平板形状に形成されたガイドレール本体２１と、ガイドレール本体２１から上方に延びる一対のガイドレール腕部２２とを備えている。ガイドレール本体２１およびガイドレール腕部２２のそれぞれは、帰路側手摺ガイドレール２の長手方向に延びて配置されている。
【００１１】
ガイドレール本体２１は、ガイドレール本体２１の厚さ方向が高さ方向となるように配置されている。ガイドレール本体２１における上面は、ガイドレール本体２１の裏面２１１である。ガイドレール本体２１における下面は、ガイドレール本体２１の表面２１２である。図示しない移動手摺は、ガイドレール本体２１の表面２１２と、ガイドレール本体２１の側面と、ガイドレール本体２１における裏面２１１であって一対のガイドレール本体２１よりも幅方向外側の部分とを覆う。この例で幅方向とは、ガイドレール本体２１における幅方向である。
【００１２】
ガイドレール腕部２２は、断面Ｌ字形状に形成されている。ガイドレール腕部２２は、ガイドレール本体２１の裏面２１１から上方に延びる縦部材２２１と、縦部材２２１の上端部から幅方向内側に延びる横部材２２２とを有している。ガイドレール腕部２２には、ガイドレール本体２１よりも上方に配置された図示しない吊り金具が接続される。複数の吊り金具は、帰路側手摺ガイドレール２の長手方向に並べて配置されている。ガイドレール腕部２２が吊り金具に接続されることによって、帰路側手摺ガイドレール２が吊り金具から吊り下げられる。
【００１３】
エスカレーター帰路側手摺ガイドレール摩耗量測定装置１は、ガイドレール腕部２２に設けられる基部１１と、基部１１に設けられ、ガイドレール本体２１の裏面２１１の摩耗量を測定する測定装置１２とを備えている。
【００１４】
基部１１は、ガイドレール腕部２２よりも上方に設けられる平板部材１１１と、平板部材１１１に回転可能に設けられた複数の基部用ローラ１１２と、平板部材１１１から下方に延びる一対の基部脚部１１３と、一対の基部脚部１１３のそれぞれに回転可能に設けられた基部用ローラ１１４とを有している。
【００１５】
平板部材１１１には、高さ方向に延びる図示しない複数の貫通孔が形成されている。基部脚部１１３の上部は、平板部材１１１の貫通孔に挿入されている。基部脚部１１３の上端部は、平板部材１１１よりも上方に延びている。基部脚部１１３の上端部には、ねじ溝が形成されている。基部１１は、基部脚部１１３の上端部に取り付けられる一対の蝶ナット１１５をさらに有している。蝶ナット１１５が基部脚部１１３の上端部に取り付けられることによって、平板部材１１１と基部脚部１１３との間には、横部材２２２を高さ方向に挟む力が発生する。これにより、ガイドレール腕部２２に対する平板部材１１１の高さ方向の移動が規制される。
【００１６】
基部用ローラ１１２は、横部材２２２の上面を転動する。基部用ローラ１１４は、横部材２２２の下面を転動する。これにより、基部１１は、帰路側手摺ガイドレール２の長手方向にスムーズに移動することができる。
【００１７】
複数の基部用ローラ１１２は、帰路側手摺ガイドレール２の長手方向について離れて配置されている。複数の基部用ローラ１１４は、帰路側手摺ガイドレール２の長手方向について離れて配置されている。これにより、基部１１は、帰路側手摺ガイドレール２における湾曲部分の長手方向にスムーズに移動することができる。
【００１８】
測定装置１２は、基部１１に対して固定された固定部１２１と、固定部１２１に対して高さ方向に移動可能に設けられた可動部１２２と、固定部１２１に設けられた表示部１２３とを有している。固定部１２１には、高さ方向に延びる貫通孔が形成されている。固定部１２１の側壁には、貫通孔まで延びる窓１２４が形成されている。また、固定部１２１の側壁には、目盛りが記載されている。
【００１９】
可動部１２２は、固定部１２１の貫通孔に挿入されるスケール部１２５と、スケール部１２５の下端部に回転可能に設けられた可動部用ローラ１２６とを有している。可動部用ローラ１２６は、裏面２１１を転動する。表示部１２３は、固定部１２１に対して高さ方向に移動可能となっている。表示部１２３は、スケール部１２５が下方に移動する場合に、スケール部１２５によって下方に押し下げられる。これにより、表示部１２３が下方に移動する。表示部１２３は、スケール部１２５が上方に移動する場合は、固定部１２１に対して移動しない。表示部１２３と固定部１２１の目盛りとを比較することによって、裏面２１１の摩耗量が測定される。
【００２０】
可動部１２２は、固定部１２１に対してスケール部１２５を下方に押す図示しないばねを有している。これにより、可動部用ローラ１２６は、裏面２１１に常に接触する。可動部用ローラ１２６の幅方向寸法は、移動手摺の耳部における裏面２１１に接触する部分を幅方向外側にずらした場合に露出される裏面２１１の一部に可動部用ローラ１２６が面接触できる程度の寸法となっている。
【００２１】
図３は、図２の測定装置１２が基部１１に対して移動した状態を示す図である。測定装置１２は、基部１１に対して長手方向に移動可能となっている。この例で長手方向とは、帰路側手摺ガイドレール２についての長手方向である。
【００２２】
次に、エスカレーター帰路側手摺ガイドレール摩耗量測定装置１を用いた帰路側手摺ガイドレール２の摩耗量の測定方法について説明する。まず、基部１１をガイドレール腕部２２に取り付ける。その後、帰路側手摺ガイドレール２を下方から覆う移動手摺の一方の耳部を幅方向外側にずらして、ガイドレール本体２１の裏面２１１の一部を露出させる。その後、露出された裏面２１１に可動部１２２の可動部用ローラ１２６を接触させる。
【００２３】
その後、基部１１をガイドレール腕部２２に対して長手方向に移動させる。これにより、可動部用ローラ１２６が裏面２１１を転動する。ガイドレール本体２１の裏面２１１における摩耗した部分を可動部用ローラ１２６が転動することによって、裏面２１１の摩耗量が測定される。ガイドレール腕部２２に対する長手方向についての基部１１の移動は、隣り合う一対の吊り金具の間の距離だけ行われる。これにより、隣り合う一対の吊り金具の間に配置される帰路側手摺ガイドレール２の中で摩耗量の最大値が測定される。
【００２４】
以上説明したように、この発明の実施の形態１に係るエスカレーター帰路側手摺ガイドレール摩耗量測定装置１によれば、ガイドレール腕部２２に設けられる基部１１と、基部１１に設けられ、ガイドレール本体２１の裏面２１１の摩耗量を測定する測定装置１２とを備えている。測定装置１２は、基部１１に対して固定された固定部１２１と、固定部１２１に対して高さ方向に移動可能に設けられ、ガイドレール本体２１の裏面２１１に接触する可動部１２２とを有している。測定装置１２は、固定部１２１に対する可動部１２２の移動量を用いて、ガイドレール本体２１の裏面２１１の摩耗量を測定する。これにより、帰路側手摺ガイドレール２におけるガイドレール本体２１の裏面２１１の摩耗量を測定することができる。
【００２５】
また、基部１１は、長手方向に移動可能となっている。測定装置１２は、基部１１が長手方向に移動することによって、ガイドレール本体２１の裏面２１１の摩耗量を連続して測定する。これにより、測定装置１２は、ガイドレール本体２１の裏面２１１の全体の摩耗量を容易に測定することができる。
【００２６】
また、基部１１は、ガイドレール腕部２２を長手方向に転動する基部用ローラ１１２および基部用ローラ１１４を有している。これにより、基部１１は、ガイドレール腕部２２に沿ってスムーズに移動することができる。
【００２７】
また、可動部１２２は、ガイドレール本体２１の裏面２１１を長手方向に転動する可動部用ローラ１２６を有している。これにより、可動部１２２は、ガイドレール本体２１の裏面２１１に沿ってスムーズに移動することができる。
【００２８】
また、測定装置１２は、基部１１に対して長手方向に移動可能となっている。これにより、帰路側手摺ガイドレール２における吊り金具に吊られている部分のガイドレール本体２１の摩耗量を容易に測定することができる。
【００２９】
なお、上記実施の形態１では、乗客コンベヤとして、エスカレーターを例に説明したが、これに限らず、例えば、動く歩道であってもよい。
【００３０】
また、上記実施の形態１では、１個の測定装置１２が基部１１に設けられる構成について説明した。これに限らず、例えば、一対の測定装置１２が基部１１に設けられる構成であってもよい。この場合、帰路側手摺ガイドレール２を下方から覆う移動手摺の両方の耳部を幅方向外側にずらして、ガイドレール本体２１の裏面２１１の一部を露出させて、一対の測定装置１２のそれぞれが、ガイドレール本体２１における幅方向両外側の裏面２１１の摩耗量を同時に測定する。
【００３１】
また、上記実施の形態１では、平板部材１１１、基部用ローラ１１２、基部脚部１１３および基部用ローラ１１４を有する基部１１の構成について説明した。これに限らず、例えば、基部用ローラ１１２のみを有する基部１１の構成であってもよい。この場合、基部用ローラ１１２は、測定装置１２の固定部１２１に対して回転可能に支持される。また、この場合、帰路側手摺ガイドレール２の長手方向についての一対の基部用ローラ１１２の間の寸法が変更可能となる構成であってもよい。これにより、一対の基部用ローラ１１２の間に吊り金具が配置されるように、エスカレーター帰路側手摺ガイドレール摩耗量測定装置１を帰路側手摺ガイドレール２に取り付けることができる。その結果、帰路側手摺ガイドレール２における吊り金具に吊られている部分のガイドレール本体２１の摩耗量を容易に測定することができる。
【符号の説明】
【００３２】
１  エスカレーター帰路側手摺ガイドレール摩耗量測定装置、２  帰路側手摺ガイドレール、１１  基部、１２  測定装置、１１１  平板部材、１１２  基部用ローラ、１１３  基部脚部、１１４  基部用ローラ、１１５  蝶ナット、１２１  固定部、１２２  可動部、１２３  表示部、１２４  窓、１２５  スケール部、１２６  可動部用ローラ、２１  ガイドレール本体、２２  ガイドレール腕部、２１１  裏面、２１２  表面、２２１  縦部材、２２２  横部材。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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