(57)【要約】      （修正有）【課題】アッパタンブルとスプリングとが接触しないタンブルシートを提供することを課題とする。【解決手段】ヒンジ機構５１は、アッパタンブル５２と、ロアタンブル５３と、ロアタンブル５３とアッパタンブル５２とを挿通するシャフトと、アッパタンブル５２を跳ね上げ方向に付勢するトーションスプリング５６と、を有し、ロアタンブル５３の第２側壁部５３ｂに、トーションスプリング５６をロアタンブル５３の第２’側壁部５３ｃ方向に押す突部７１を設ける。【選択図】図１
2019119222.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートのシートクッションとフロアとの間に設けられたヒンジ機構により、前記フロアに対して、前記シートクッションが着座位置と跳ね上げ位置との間で回転可能に設けられたタンブルシートであって、
前記ヒンジ機構は、
対向する第１側壁部、第１’側壁部を有するアッパタンブルと、
前記アッパタンブルの第１側壁部の外面と対向する第２側壁部、前記アッパタンブルの第１’側壁部の外面と対向する第２’側壁部を有するロアタンブルと、
前記第１側壁部、第１’側壁部と、前記第２側壁部、第２’側壁部とを挿通するシャフトと、
中間部が前記アッパタンブルの第１側壁部、第１’側壁部間に位置する前記シャフトを巻回し、一端部側に形成された第１脚部が前記ロアタンブルに、他端部側に形成された第２脚部が前記アッパタンブルに押接し、前記アッパタンブルを跳ね上げ位置方向に付勢するトーションスプリングと、
を有し、
前記ロアタンブルの第２側壁部に、前記トーションスプリングを前記ロアタンブルの第２’側壁部方向に押す突部を設けた
ことを特徴とするタンブルシート。
【請求項２】
前記突部は、
前記ロアタンブルの第２側壁部の内面に設けられ、前記トーションスプリングの前記第１脚部を押す部材である
ことを特徴とする請求項１記載のタンブルシート。
【請求項３】
前記部材は、
前記ロアタンブルの第２側壁部の内面に固着されたプレートである
ことを特徴とする請求項２記載のタンブルシート。
【請求項４】
前記部材は、
前記ロアタンブルの第２側壁部の内面上を移動可能に設けられ、前記スプリングの第１脚部に押接する斜面を有するくさびである
ことを特徴とする請求項２記載のタンブルシート。
【請求項５】
前記突部は、
頭部が前記ロアタンブルの第１側壁部の外面側に位置し、首部が前記第１側壁部に形成されためねじ穴に螺合し、前記首部の先端が前記スプリングの第１脚部に押接するねじである
ことを特徴とする請求項１記載のタンブルシート。 
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シートのシートクッションとフロアとの間に設けられたヒンジ機構により、前記フロアに対して、前記シートクッションが着座位置と跳ね上げ位置との間で回転可能に設けられたタンブルシートに関する。
【背景技術】
【０００２】
このようなタンブルシートの一例を図を用いて説明する。図９に示すように、シートＳは、着座者の臀部を支持するシートクッションＳＣと着座者の背部を支持するシートバックＳＢとからなっている。
シートクッションＳＣの下面の前部には、シートＳをフロアＦに対して回転可能とするヒンジ機構１が設けられている。
【０００３】
このヒンジ機構１により、シートＳはフロアＦに対して、シートＳが着座位置（実線で示す位置）と跳ね上げ位置（二点鎖線で示す位置）との間で回転可能となっている。
シートクッションＳＣの下面の後部には、フロアＦのストライカ等の部材に係脱可能なロック機構Ｌが設けられ、ロック機構Ｌがフロアのストライカに係合することにより、着座位置にあるシートＳの移動を禁止している。
【０００４】
また、ヒンジ機構１内には、シートクッションＳＣを跳ね上げ位置方向（図９の実線位置から二点鎖線位置方向）へ付勢するスプリングが設けられている（例えば、特許文献１参照）。
スプリングの取り付けの一例を図１０を用いて説明する。
【０００５】
図１０において、ヒンジ機構１は、シートＳの下面に設けられた第１基部３ａ、フロアＦ方向に立設され、対向する一対の第１側壁部３ｂを有するアッパタンブル３と、フロアＦに設けられた第２基部５ａ、シートＳ方向に立設され、対向する一対の第２側壁部５ｂを有するロアタンブル５とを有している。そして、一対の第１側壁部３ｂと、一対の第２側壁部５ｂとを挿通するシャフト７により、ロアタンブル５とアッパタンブル３とは回転可能に連結されている。
【０００６】
アッパタンブル３の第１側壁部間３ｂに位置するシャフト７の周面を空間を介して覆うように円筒形のスリーブ１１が設けられている。
中間部９ａがスリーブ１１を巻回し、一端部側に形成された第１脚部がロアタンブル５の基部５ａに、他端部側に形成された第２脚部がアッパタンブル３の第１基部３ａに押接するスプリング９により、アッパタンブル（シートＳ）３は、跳ね上げ方向に付勢されている。
【特許文献１】特許第４９４６５７５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかし、このようなタンブルシートにおいて、スプリング９の中間部が実線位置から二点鎖線位置に傾く（移動する）ことがある。
図１０のように、スプリング９が二点鎖線位置に傾くと、スプリング９の中間部９ａの一方の端部Ｔ１にアッパタンブル３の第１側壁部３ｂの下端が接触し、スプリング９の中間部９ａの他方の端部Ｔ２がスリーブ１１に接触する。
【０００８】
そして、シートクッションＳＣが着座位置と跳ね上げ位置の間を回転移動すると、中間部９ａの一方の端部Ｔ１では、アッパタンブル３の第１側壁部３ｂの下端とスプリング９の中間部との接触により、異音や、スプリング９やアッパタンブル３が削れてしまう問題点がある。
【０００９】
本発明は、上記問題点に鑑みてなされてもので、その課題は、アッパタンブルとスプリングとが接触しないタンブルシートを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上述した課題のうち少なくとも一つを実現するために、本発明の一側面を反映したタンブルシートは、
シートのシートクッションとフロアとの間に設けられたヒンジ機構により、前記フロアに対して、前記シートクッションが着座位置と跳ね上げ位置との間で回転可能に設けられたタンブルシートであって、
前記ヒンジ機構は、
対向する第１側壁部、第１’側壁部を有するアッパタンブルと、
前記アッパタンブルの第１側壁部の外面と対向する第２側壁部、前記アッパタンブルの第１’側壁部の外面と対向する第２’側壁部を有するロアタンブルと、
前記第１側壁部、第１’側壁部と、前記第２側壁部、第２’側壁部とを挿通するシャフトと、
中間部が前記アッパタンブルの第１側壁部、第１’側壁部間に位置する前記シャフトを巻回し、一端部側に形成された第１脚部が前記ロアタンブルに、他端部側に形成された第２脚部が前記アッパタンブルに押接し、前記アッパタンブルを跳ね上げ位置方向に付勢するトーションスプリングと、
を有し、
前記ロアタンブルの第２側壁部に、前記トーションスプリングを前記ロアタンブルの第２’側壁部方向に押す突部を設けた
ことを特徴とする。
【００１１】
本発明の他の特徴は、以下に述べる発明を実施するための形態並びに添付の図面から一層明らかになるであろう。
【発明の効果】
【００１２】
本発明のタンブルシートによれば、
前記ヒンジ機構は、
対向する第１側壁部、第１’側壁部を有するアッパタンブルと、
前記アッパタンブルの第１側壁部の外面と対向する第２側壁部、前記アッパタンブルの第１’側壁部の外面と対向する第２’側壁部を有するロアタンブルと、
前記第１側壁部、第１’側壁部と、前記第２側壁部、第２’側壁部とを挿通するシャフトと、
中間部が前記アッパタンブルの第１側壁部、第１’側壁部間に位置する前記シャフトを巻回し、一端部側に形成された第１脚部が前記ロアタンブルに、他端部側に形成された第２脚部が前記アッパタンブルに押接し、前記アッパタンブルを跳ね上げ位置方向に付勢するトーションスプリングと、
を有し、
前記ロアタンブルの第２側壁部に、前記トーションスプリングを前記ロアタンブルの第２’側壁部方向に押す突部を設けたことにより、前記トーションスプリングが前記第２’側壁部方向に移動するのを防止できる。
よって、シートクッションが着座位置と跳ね上げ位置の間を回転移動しても、アッパタンブルとスプリングの中間部とが接触しない。
【００１３】
本発明の他の効果は、以下に述べる発明を実施するための形態並びに添付の図面から一層明らかになるであろう。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】実施形態のタンブルシートのヒンジ機構の斜視図である。
【図２】図１のII方向からみた側面図である。
【図３】図２の切断線III−IIIでの端面図である。
【図４】図２の切断線IV−IVでの端面図である。
【図５】図２の切断線V−Vでの端面図である。
【図６】図１のプレートの斜視図である。
【図７】他の実施形態を説明する図である。
【図８】他の実施形態を説明する図である。
【図９】タンブルシートの全体構成を説明する図である。
【図１０】図９のヒンジ機構の回転軸を通る断面を説明する構成図ある。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
図面を用いて実施形態を説明する。
本実施形態のタンブルシートの全体構成は図９に示すタンブルシートと同じで、相違点はヒンジ機構である。よって本実施形態では、ヒンジ機構を説明し、タンブルシートの全体構成の説明は省略する。
【００１６】
図１は実施形態のタンブルシートのヒンジ機構の斜視図、図２は図１のII方向からみた側面図、図３は図２の切断線III−IIIでの端面図、図４は図２の切断線IV−IVでの端面図、図５は図２の切断線V−Vでの端面図、図６は図１のプレートの斜視図である。
図１−図３に示すように、ヒンジ機構５１はシートクッションＳＣの下面に設けられた第１基部５２ａ、フロアＦ方向に立設され、対向する一対の第１側壁部５２ｂ、第１’側壁部５２ｃを有するアッパタンブル５２と、フロアＦに設けられた第２基部５３ａ、シート方向に立設され、アッパタンブル５２の第１側壁部５２ｂの外面と対向する第２側壁部５３ｂ、アッパタンブル５２の第１’側壁部５２ｃの外面と対向する第２’側壁部５３ｃを有するロアタンブルと、第１側壁部５２ｂ、第１’側壁部５２ｃ、第２側壁部５３ｂ、第２’側壁部５３ｃを挿通し、アッパタンブル５２、ロアタンブル５３を回転可能に連結するシャフト５４とを有している。
【００１７】
シャフト５４は、一方の端（図３においては左端）から、頭部５４ａと、頭部５４ａに連設され、頭部５４ａより小さな径で断面形状が円形の中間部５４ｂが形成されている。シャフト５４の他方の端部側の周面には、溝５４ｃが形成されている。
アッパタンブル５２の第１側壁部５２ｂと第１’側壁部５２ｃ間に位置するシャフト５４の中間部５４ｂの周面を空間を介して覆うように円筒形のスリーブ５５が設けられている。
【００１８】
トーションスプリング５６の中間部５６ａはスリーブ５５に巻回されている。トーションスプリング５６の一方の端部側の第１脚部５６ｂはアッパタンブル５２の第１基部５２ａに押接し、他方の端部側の第２脚部５６ｃは、ロアタンブル５３の第２基部５３ａに押接している。このトーションスプリング５６は、シートクッションＳＣが着座位置（図９の実線位置）では、アッパタンブル５２の第１基部５２ａを押して、シートクッションＳＣを跳ね上げ位置方向（図９の実線位置から二点鎖線位置方向）へ付勢している。
【００１９】
アッパタンブル５２の一対の第１側壁部５２ｂ、第１’側壁部５２ｃ、ロアタンブルの一対の第２側壁部５３ｂ、第２’側壁部５３ｃには、円形の第１穴５２ｄ、第１’穴５２ｅ、第２穴５３ｄ、第２’穴５３ｅがそれぞれ形成され、シャフト５４の中間部５４ｂが挿通している。第１穴５２ｄ、第１’穴５２ｅ、第２穴５３ｄ、第２’穴５３ｅの穴径は、シャフト５４の頭部５４ａの径より小さく設定されている。
【００２０】
シャフト５４は、その他方の端部（溝５４ｃが形成された方）がロアタンブル５３の第２穴５３ｄに挿入され、溝５４ｃの近傍の中間部５４ｂは、ロアタンブル５３の第２’穴５３ｅを挿通し、外部に露出している。外部に露出した溝５４ｃに抜け止め用のＥリング６１が嵌合している。
【００２１】
そして、シャフト５４の一方の軸方向の抜け止めは頭部５４ａがロアタンブル５３の第２側壁部５３ｂの外面に当接することでなされる。シャフト５４の他方の軸方向の抜け止めはＥリング６１がロアタンブル５３の第２’側壁部５３ｃの外面に当接することでなされる。
【００２２】
ロアタンブル５３の第２’側壁部５３ｃの外面側には、第２トーションスプリング５７が配置されている。この第２トーションスプリング５７の内端部５７ａは、ロアタンブル５３に設けられたインナブラケット５８（図１、図３参照）に係止し、中間部５７ｂはシャフト５４の軸を中心に巻回されている。そして、アッパタンブル５２の第１’側壁部５２ｃには、アウタブラケット５９（図１参照）が設けられている。このアウタブラケット５９は、トーションスプリング５６により付勢されたシートクッションＳＣが使用位置から跳ね上げ位置方向に回転している途中で、第２トーションスプリング５７の外端部５７ｃに押接し、第２トーションスプリング５７の中間部５７ｂを縮径方向に弾性変形させる。この第２トーションスプリング５７の弾性変形により、シートクッションＳＣの跳ね上げ速度を低下させている。
【００２３】
そして、ロアタンブル５３の第２側壁部５３ｂには、トーションスプリング５６の第１脚部５６ｂをロアタンブル５３の第２’側壁部５３ｃ方向に押す突部が形成されている。
本実施形態では突部として、ロアタンブル５３の第２側壁部５３ｂの内面に固着されたプレート７１を用いた。ここで、図４−図６を用いて、プレート７１の説明を行う。プレート７１は、金属板材をプレス加工して製造される。プレート７１は、ロアタンブル５３の第２側壁部５３ｂの内面に溶接等の手法により固着される第１基部７１ａと、第１基部７１ａに連設され、ロアタンブル５３の第２側壁部５３ｂの内面から離反する方向に突出し、トーションスプリング５６の第１脚部５６ｂに当接する突部７１ｂと、突部７１ｂに連設され、ロアタンブル５３の第２側壁部５３ｂの内面に溶接等の手法により固着される第２基部７１ｃとからなっている。
【００２４】
本実施形態では、プレート７１の突部７１ｂが、トーションスプリング５６の第１脚部５６ｂをロアタンブル５３の第２’側壁部５３ｃ方向に押す突部として機能する。
上記構成によれば、以下のような効果が得られる。
(1) ロアタンブル５３の第２側壁部５３ｂ、トーションスプリング５６の第１脚部５６ｂをロアタンブル５３の第２’側壁部５３ｃ方向に押すプレート７１を設けたことにより、トーションスプリング５６が第２’側壁部５３ｃ方向に移動するを防止できる。
【００２５】
よって、シートクッションSが着座位置と跳ね上げ位置の間を回転移動しても、アッパタンブル５２とスプリング５６の第１脚部５６ｂおよび中間部５６ａとが接触しないため、異音の発生やスプリング５６，アッパタンブル５２が削れるのを防止できる。
(2) プレート７１は、ロアタンブル５３の第２側壁部５３ｂの内面に設けたので、見映えがよい。
【００２６】
本発明は、上記実施形態に限定するものではない。上記実施形態では、突部としてプレート７１を設けたが、図７に示すように、くさび７３でもよい。このくさび７３は、ロアタンブル５３の第２側壁部５３ｂの内面上を水平方向に移動可能に設けられ、トーションスプリング５６の第１脚部５６ｂに押接する斜面７３ａを有している。
【００２７】
このような構成によっても、トーションスプリング５６が第２’側壁部５３ｃ方向に移動するのを防止できる。よって、シートクッションSが着座位置と跳ね上げ位置の間を回転移動しても、アッパタンブル５２とスプリング５６とが接触しない。
また、くさび７３の水平方向の位置を変えることで、トーションスプリング５６の第１脚部５６ｂを押す量を変えることできるので、調整が容易である。
【００２８】
更に、くさび７３は、ロアタンブル５３の第２側壁部５３ｂの内面に設けたので、見映えがよい。
尚、くさび７３の移動方向は水平方向に限定するものではなく、どのような方向であってもよい。
【００２９】
図８に示すような構成でも良い。図において、スプリング５６の第１脚部５６ｂに対向するロアタンブル５３の第２側壁部５３ｂには、貫通するめねじ穴７５が形成されている。このめねじ穴７５に、ロアタンブル５３の第２側壁部５３ｂの外部からねじ７７が螺合し、ねじ７７の首部７７ａの先端がトーションスプリング５６の第１脚部５６ｂに押接している。
【００３０】
このような構成によっても、トーションスプリング５６が第２’側壁部５３ｃ方向に移動するを防止できる。よって、シートクッションSが着座位置と跳ね上げ位置の間を回転移動しても、アッパタンブル５２とスプリング５６とが接触しない。
また、めねじ穴７５に螺合するねじ７７の位置を変えることで、トーションスプリング５６の第１脚部５６ｂを押す量を変えることできるので、調整が容易である。
【００３１】
また、この調整は、ヒンジ機構５１の外部からできるので、更に、調整が容易である。
【符号の説明】
【００３２】
５１  ヒンジ機構
５２  アッパタンブル
５３  ロアタンブル
５３ｂ  第２側壁部
５３ｃ  第２’側壁部
５４  シャフト
５６  トーションスプリング
５６ｂ  鯛１脚部
７１  プレート（突部）
【図１】
2019119222.tif 000003
【図２】
2019119222.tif 000004
【図３】
2019119222.tif 000005
【図４】
2019119222.tif 000006
【図５】
2019119222.tif 000007
【図６】
2019119222.tif 000008
【図７】
2019119222.tif 000009
【図８】
2019119222.tif 000010
【図９】
2019119222.tif 000011
【図１０】
2019119222.tif 000012