(57)【要約】      （修正有）【課題】収納凹部内にゴミ等の異物が侵入せず、かつ乗客の乗降が容易な乗りかご及びエレベーターを提供する。【解決手段】乗りかごに設けられたかご戸１０及びかご敷居１１と、乗場に設けられた乗場戸及び乗場敷居と、を備えたエレベーターにおいて、かご敷居及び／又は乗場敷居に形成された収納凹部１５の内部に収納され、かご戸及び／又は乗場戸の開閉動作に応じて上下方向に移動する可動部１７を備える。可動部は、かご戸及び／又は前記乗場戸からの押圧力を受けている状態では、可動部の上面１７ａが前記かご敷居及び／又は前記乗場敷居の上面１１ａよりも下方となる位置に移動し、かご戸及び／又は乗場戸からの押圧力を受けていない状態では、可動部の上面がかご敷居及び／又は乗場敷居の上面と同一面となる位置に移動する。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗りかごに設けられたかご戸及びかご敷居と、乗場に設けられた乗場戸及び乗場敷居と、を備えたエレベーターにおいて、
前記かご敷居及び／又は前記乗場敷居に形成された収納凹部の内部に収納され、前記かご戸及び／又は前記乗場戸の開閉動作に応じて上下方向に移動する可動部を備え、
前記可動部は、前記かご戸及び／又は前記乗場戸からの押圧力を受けている状態では、前記可動部の上面が前記かご敷居及び／又は前記乗場敷居の上面よりも下方となる位置に移動し、前記かご戸及び／又は前記乗場戸からの押圧力を受けていない状態では、前記可動部の上面が前記かご敷居及び／又は前記乗場敷居の上面と同一面となる位置に移動することを特徴とするエレベーター。
【請求項２】
前記可動部と前記かご敷居及び／又は前記乗場敷居との間に、前記可動部の上面が前記かご敷居及び／又は前記乗場敷居の上面と同一面となる位置に前記可動部の上限位置を規制する上限位置規制部を形成したことを特徴とする請求項１に記載のエレベーター。
【請求項３】
前記上限位置規制部は、前記可動部に形成されたストッパ部と、前記収納凹部の内面に形成され、前記ストッパ部が当接されるストッパ受け部と、から構成されていることを特徴とする請求項２に記載のエレベーター。
【請求項４】
前記可動部は、内部空間が形成されたばね挿入部と、前記ばね挿入部よりも幅寸法が小さい閉塞部と、から構成されており、前記閉塞部は、前記収納凹部の内面に突設された突出部の内面に摺動可能に挿入され、前記突出部内で上下動することを特徴とする請求項１に記載のエレベーター。
【請求項５】
前記可動部に、前記突出部と前記閉塞部との隙間から前記収納凹部内に侵入したゴミを前記収納凹部の底面側に落とすゴミ落とし部を形成したことを特徴とする請求項４に記載のエレベーター。
【請求項６】
前記ゴミ落とし部は、前記収納凹部の内面に形成されたストッパ受け部に当接する当接部と、前記突出部と前記閉塞部との隙間から前記収納凹部内に侵入したゴミを前記収納凹部の底面に向けて落下させるシュート部と、前記収納凹部内に侵入したゴミを受けて前記シュート部に案内するテーパ部と、を有することを特徴とする請求項５に記載のエレベーター。
【請求項７】
前記可動部と前記収納凹部との間に、前記可動部を上向きに付勢するばねを配置したことを特徴とする請求項１に記載のエレベーター。
【請求項８】
前記ばねの一端は、ばね受け部材に保持され、前記ばね受け部材は、前記収納凹部の底面に配置されていることを特徴とする請求項７に記載のエレベーター。
【請求項９】
前記ばね受け部材の上部は、前記可動部に形成されたばね挿入部の内部空間内に摺動自在に挿入されていることを特徴とする請求項８に記載のエレベーター。
【請求項１０】
前記可動部の長さ方向の両端部に、前記かご戸及び／又は前記乗場戸の開方向位置に至るにしたがって下方に傾斜するテーパ面を形成したことを特徴とする請求項１に記載のエレベーター。
【請求項１１】
前記テーパ面は、前記かご戸及び／又は前記乗場戸が戸閉位置にあるときに、前記かご戸及び／又は前記乗場戸の戸開方向の端部よりも戸開側に突出した位置に形成することを特徴とする請求項１０に記載のエレベーター。
【請求項１２】
前記かご戸及び／又は前記乗場戸の下部に、前記可動部の上面に沿って転動するガイドローラーを設けたことを特徴とする請求項１に記載のエレベーター。
【請求項１３】
前記かご戸及び／又は前記乗場戸の下部に、前記可動部の上面に沿って摺動する摺動部材を設けたことを特徴とする請求項１に記載のエレベーター。
【請求項１４】
かご戸及びかご敷居を備えたエレベーターの乗りかごにおいて、
前記かご敷居に形成された収納凹部の内部に収納され、前記かご戸の開閉動作に応じて上下方向に移動する可動部を備え、
前記可動部は、前記かご戸からの押圧力を受けている状態では、前記可動部の上面が前記かご敷居の上面よりも下方となる位置に移動し、前記可動部が前記かご戸からの押圧力を受けていない状態では、前記可動部の上面が前記かご敷居の上面と同一面となる位置に移動することを特徴とするエレベーターの乗りかご。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗りかご及びエレベーターに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、かご戸及び／又は乗場戸の下部に配置したドアシューと、かご敷居及び／又は乗場敷居に形成した収納凹部内に上下動可能に配置した案内部材と、案内部材をドアシューと係合する方向に付勢する付勢手段と、かご戸及び／又は乗場戸の所定の開方向位置で案内部材をかご敷居及び／又は乗場敷居とほぼ同一面になるよう付勢手段に抗して下方へ押し下げる押下手段と、を備えたエレベータ装置が知られている（特許文献１参照）。
【０００３】
特許文献１には、このような構成によれば、かご戸及び／又は乗場戸が所定の開方向位置に達したときに、案内部材が収納凹部内に収納された状態となるため、乗降に際して乗客が案内部材に躓くことがなく、しかも案内部材によって収納凹部が塞がれているため、摺動部でのごみ詰まりを解決できる、と記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１２−１２１６８３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、特許文献１に記載のエレベータ装置は、かご戸及び／又は乗場戸が所定の開放方向位置に達するまでは、案内部材がかご敷居及び／又は乗場敷居の上面よりも上方に突出する構成となっているので、かご戸及び／又は乗場戸が所定の開放方向位置に達する以前に乗客が乗降しようとしたとき、案内部材に乗客が躓くおそれがある。即ち、乗りかごへの乗降は、かご戸及び乗場戸が完全に開放した後に行うことが安全上推奨されるが、現実にはかご戸及び乗場戸が完全に開放される前に乗降する乗客もあり、このような乗客についても案内部材が乗降の邪魔にならないようにして安全を確保する必要がある。
【０００６】
本発明は、このような従来技術の課題に鑑みてなされたものであり、その目的は、収納凹部内にゴミ等の異物が侵入せず、かつ乗客の乗降が容易な乗りかご及びエレベーターを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記目的を達成するために、本発明の一態様は、乗りかごに設けられたかご戸及びかご敷居と、乗場に設けられた乗場戸及び乗場敷居と、を備えたエレベーターにおいて、前記かご敷居及び／又は前記乗場敷居に形成された収納凹部の内部に収納され、前記かご戸及び／又は前記乗場戸の開閉動作に応じて上下方向に移動する可動部を備え、前記可動部は、前記かご戸及び／又は前記乗場戸からの押圧力を受けている状態では、前記可動部の上面が前記かご敷居及び／又は前記乗場敷居の上面よりも下方となる位置に移動し、前記かご戸及び／又は前記乗場戸からの押圧力を受けていない状態では、前記可動部の上面が前記かご敷居及び／又は前記乗場敷居の上面と同一面となる位置に移動することを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、かご敷居及び／又は乗場敷居に形成された収納凹部内に異物が侵入せず、かつ乗客の乗降を容易化できる。前記した以外の課題、構成及び効果は、以下に記載する実施形態の説明により明らかにされる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】第１実施形態に係るかご敷居及び可動部の戸開状態を示す要部断面図である。
【図２】第１実施形態に係るかご敷居及び可動部の戸閉状態を示す要部断面図である。
【図３】第１実施形態に係るエレベーターの全体構成を模式的に示す断面図である。
【図４】第１実施形態に係るエレベーターの乗場付近を俯瞰する平面図である。
【図５】第１実施形態に係るエレベーターの戸閉状態を示すかご戸の正面方向から見た要部断面図である。
【図６】第１実施形態に係るエレベーターの戸開状態を示すかご戸の正面方向から見た拡大断面図である。
【図７】第１実施形態に係るエレベーターの戸閉状態を示すかご戸の正面方向から見た拡大断面図である。
【図８】第２実施形態に係るエレベーターのかご戸の正面方向から見た拡大断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、本発明に係る乗りかご及びエレベーターにつき、実施形態毎に図を用いて説明する。
【００１１】
〈第１実施形態〉
図３は、第１実施形態に係るエレベーターの全体構成を模式的に示す断面図、図４は、第１実施形態に係るエレベーターの乗場付近を俯瞰する平面図である。図３に示すように、本例のエレベーター１００は、建築構造物内に形成された昇降路１内を図示しないガイドレールに沿って昇降する乗りかご２及びつり合いおもり３と、乗りかご２及びつり合いおもり３を連結する主索４と、昇降路１の上部に設けられた機械室６内に配設された巻上機５と、巻上機５の近傍に配設された反らせ車７と、を備える。主索４は、巻上機５に備えられたシーブ及び反らせ車７に巻き掛けられ、両端に乗りかご２及びつり合いおもり３が連結されている。従って、乗りかご２及びつり合いおもり３は、巻上機５を駆動することにより、互いに衝突することなく昇降路１に沿って昇降される。
【００１２】
図３及び図４に示すように、乗りかご２には、乗客が乗降する際に開閉するかご戸１０と、かご戸１０を開閉方向に案内するかご敷居１１と、が備えられている。また、昇降路１に面した乗場８、９には、乗客が乗降する際にかご戸１０と共に開閉する乗場戸１２と、乗場戸１２を開閉方向に案内する乗場敷居１３と、が備えられている。乗りかご２は、乗りかご２内に備えられた行き先階釦又は乗場８、９に備えられた呼び釦を押すことにより指示された階床まで移動し、その階床の乗場で停止する。乗りかご２が停止すると、かご戸１０及び乗場戸１２が開いて、乗りかご２からの乗客の降車及び乗りかご２への乗客の乗車が可能になる。また、乗客の乗降が終了した後は、かご戸１０及び乗場戸１２が閉じて、他の階床への乗りかご２の移動が可能になる。
【００１３】
図５は、第１実施形態に係るエレベーターの戸閉状態を示すかご戸の正面方向から見た要部断面図、図６は、第１実施形態に係るエレベーターの戸開状態を示すかご戸の正面方向から見た拡大断面図である。図５及び図６に示すように、かご戸１０の下部には、複数のガイドローラー１４がかご戸１０の幅方向に沿って備えられている。なお、図中の符号１４ａは、かご戸１０の最も戸閉寄りの端部に備えられたガイドローラーを示している。
【００１４】
一方、かご敷居１１の上面１１ａには、中央部に深さ寸法が大きな収納凹部１５が形成されると共に、当該収納凹部１５の両側部分には、収納凹部１５よりも深さ寸法が小さくかつ収納凹部１５に連通するガイド溝１１ｂが形成されている。ガイドローラー１４、１４ａは、戸開状態においてガイド溝１１ｂの底面と接するように配置されている。従って、ガイドローラー１４は、かご戸１０の開閉時、ガイド溝１１ｂの底面上で転動する。
【００１５】
収納凹部１５内には、ばね受け部材２０に保持された複数のばね１６と、これら複数のばね１６によって上向きに付勢された可動部１７と、が収納されている。ばね１６としては、コイルばね、トーションばね等、公知に属する適宜のばね部材を用いることができる。可動部１７は、かご戸１０の全幅よりも長い角棒状に形成されており、両端部には、かご戸１０の開方向に至るにしたがって下方に傾斜するテーパ面２４が形成されている。テーパ面２４は、かご戸１０が戸閉位置にあるときに、かご戸１０の戸開方向の端部よりも戸開側に突出した位置に形成される。
【００１６】
可動部１７は、ガイドローラー１４の移動経路上に配置されており、戸閉時においては可動部１７の上面がばね１６の付勢力により、複数のガイドローラー１４のそれぞれに押し付けられている。従って、可動部１７は、かご戸１０が図５に示す戸閉位置にあり、かご戸１０からの押圧力を受けている状態にあっては、ばね１６の付勢力に抗して、かご敷居１１に形成されたガイド溝１１ｂとほぼ同一高さとなるまで下方に移動している。これに対して、可動部１７は、かご戸１０が図６に示す戸開位置にあり、かご戸１０からの押圧力を受けていない状態にあっては、ばね１６の付勢力により、かご敷居１１の上面１１ａと同一面となる位置まで上方に移動する。
【００１７】
以下、図１及び図２を用いて、第１実施形態に係るエレベーター１００に備えられるかご敷居１１、ばね１６、可動部１７及びばね受け部材２０の構成をより詳細に説明する。
【００１８】
図１は第１実施形態に係るかご敷居及び可動部の戸開状態を示す要部断面図、図２は第１実施形態に係るかご敷居及び可動部の戸閉状態を示す要部断面図である。図１及び図２に示すように、収納凹部１５の上端部内面には、突出部２２が相対向に形成され、収納凹部１５の内面と突出部２２の下面との間に形成される段部が、ストッパ受け部１８になっている。これに対して、可動部１７は、内部空間が形成されたばね挿入部２３と、ばね挿入部２３よりも幅寸法が小さい閉塞部２１と、から構成されており、閉塞部２１の側面とばね挿入部２３の上面との間に形成される段部が、ストッパ受け部１８に係合されるストッパ部１９になっている。
【００１９】
ばね受け部材２０は、断面形状が上向きコの字形の樋型に形成されており、収納凹部１５の底面に配置されている。ばね受け部材２０の上部は、可動部１７に形成されたばね挿入部２３の内部空間内に摺動自在に挿入されており、ばね受け部材２０と可動部１７のばね挿入部２３とにより、ばね１６の収納空間を構成している。ばね１６の両端は、ばね受け部材２０の底面とばね挿入部２３の天井面とに当接される。
【００２０】
可動部１７に形成された閉塞部２１は、かご敷居１１に形成された突出部２２内に摺動自在に挿入されている。このため、かご戸１０が戸開位置にあり、可動部１７がかご戸１０からの押圧力を受けていない状態にあるときには、図１に示すように、可動部１７がばね１６の付勢力により上方に移動し、ストッパ部１９がストッパ受け部１８に係合されて、可動部１７の上面１７ａがかご敷居１１の上面１１ａと同一面となる。従って、可動部１７に形成されたストッパ部１９とかご敷居１１に形成されたストッパ受け部１８とは、可動部１７の上限位置を規制する上限位置規制部として機能する。なお、本明細書の「同一面」とは、数学的に厳密な同一面を意味するものではなく、エレベーターの使用上同一面と見なせる程度の段差を有する状態をも含むものである。
【００２１】
一方、かご戸１０が戸閉位置にあり、可動部１７の上面にガイドローラー１４が乗り上げて、可動部１７がかご戸１０からの押圧力を受けている状態にあるときには、図２に示すように、可動部１７がばね１６の付勢力に抗して下方に移動し、可動部１７の上面１７ａはかご敷居１１の上面１１ａよりも下方に移動する。この状態においても閉塞部２１は、突出部２２から脱落せず、突出部２２との間の摺動状態を維持している。即ち、閉塞部２１は、常時突出部２２内で上下動する。
【００２２】
図７は、第１実施形態に係るエレベーターの戸閉状態を示すかご戸の正面方向から見た拡大断面図である。図７に示すように、本例のエレベーターに備えられる可動部１７のばね挿入部２３には、可動部１７に形成された閉塞部２１とかご敷居１１に形成された突出部２２との間の隙間から収納凹部１５内に侵入したゴミを収納凹部１５の底面に落とすための複数のゴミ落とし部２５が形成されている。ゴミ落とし部２５は、溝形状であっても孔形状であっても構わない。
【００２３】
本例のゴミ落とし部２５は、ストッパ受け部１８に接触する接触部２５ａと、収納凹部の上部から侵入したゴミを収納凹部１５の底面に向けて落下させるシュート部２５ｂと、収納凹部の上部から侵入したゴミを受けてシュート部２５ｂに案内するテーパ部２５ｃと、から構成されている。なお、シュート部２５ｂの幅を大きくすることにより、テーパ部２５ｃを省略した構成とすることもできる。
【００２４】
以下、第１実施形態に係る可動部１７の動作について説明する。
【００２５】
図５に示すように、かご戸１０が戸閉状態にあるとき、可動部１７の上面１７ａにはかご戸１０の下部に備えられたガイドローラー１４が押し付けられている。従って、可動部１７は、ばね１６の付勢力に抗して押し下げられ、可動部１７の上面１７ａは、かご敷居１１の上面１１ａよりも下方となる位置まで移動している。
【００２６】
この状態から、かご戸１０が戸開方向に移動し、かご戸１０の最も戸閉側の端部に備えられたガイドローラー１４ａが可動部１７の端部に形成されたテーパ面２４の形成位置に達すると、可動部１７は、ばね１６の付勢力により上方への移動を開始する。
【００２７】
そして、かご戸１０が戸開方向の端部に達すると、全てのガイドローラー１４がかご敷居１１に形成されたガイド溝１１ｂの底面に乗り上げるので、可動部１７は、かご戸１０からの押圧力を受けていない状態となる。このとき、可動部１７は、ばね１６の付勢力により上方に移動し、可動部１７に形成されたストッパ部１９がかご敷居１１に形成されたストッパ受け部１８に係合されて、ストッパ部１９とストッパ受け部１８とによって規制される上限位置に達する。これにより、可動部１７の上面１７ａは、かご敷居１１の上面１１ａと同一面に配置される。
【００２８】
なお、乗場敷居１３についても、上記したかご敷居１１と同様に構成できる。また、かご敷居１１と乗場敷居１３とは、必ずしも同一構成とする必要はなく、かご敷居１１及び乗場敷居１３のいずれか一方については、上記と異なる構成とすることもできる。
【００２９】
以下、第１実施形態に係る乗りかご２及びエレベーター１００の効果を列挙する。
【００３０】
（１）第１実施形態に係る乗りかご２及びエレベーター１００は、かご戸１０及び／又は乗場戸１２からの押圧力を受けている状態では、可動部１７の上面１７ａをかご敷居１１及び／又は乗場敷居１３の上面１１ａよりも下方となる位置に移動させ、かご戸１０及び／又は乗場戸１２からの押圧力を受けていない状態では、可動部１７の上面１７ａをかご敷居１１及び／又は乗場敷居１３の上面１１ａと同一面となる位置に移動させる構成を有しているので、仮に戸開または戸閉の途中で乗客が乗降しても、可動部１７が乗客の邪魔にならず、乗客の乗降を容易化できる。
【００３１】
（２）第１実施形態に係る乗りかご２及びエレベーター１００は、可動部１７とかご敷居１１及び／又は乗場敷居１３との間に上限位置規制部を形成するので、可動部１７の上面１７ａを確実にかご敷居１１及び／又は乗場敷居１３の上面と同一面となる位置に停止させることができる。
【００３２】
（３）第１実施形態に係る乗りかご２及びエレベーター１００は、可動部１７の上限位置規制部を、可動部１７に形成されたストッパ部１９と、収納凹部１５に形成されたストッパ受け部１８とによって構成するので、上限位置規制部を構成するための特別な部材を必要とせず、構成を簡略化することができる。
【００３３】
（４）第１実施形態に係る乗りかご２及びエレベーター１００は、可動部１７に形成された閉塞部２１を、収納凹部１５の内面に突設された突出部２２の内面に摺動可能に挿入するので、収納凹部１５内へのゴミの侵入を極力防止できる。
【００３４】
（５）第１実施形態に係る乗りかご２及びエレベーター１００は、可動部１７にゴミ落とし部２５を形成したので、可動部１７に形成された閉塞部２１とかご敷居１１及び／又は乗場敷居１３に形成された突出部２２との隙間から仮にゴミが侵入した場合にも、侵入したゴミを速やかに収納凹部１５の底面側に落とすことができる。よって、上限位置規制部にゴミが付着しにくく、可動部１２７の上限位置を常に適正位置に維持できる。
【００３５】
（６）第１実施形態に係る乗りかご２及びエレベーター１００は、ゴミ落とし部２５に、ストッパ受け部１８に接する接触部２５ａと、かご敷居１１及び／又は乗場敷居１３の上部から侵入したゴミを収納凹部１５の底面に向けて落下させるシュート部２５ｂと、収納凹部１５内に侵入したゴミを受けてシュート部２５ｂに案内するテーパ部２５ｃと、を形成したので、収納凹部１５内に侵入したゴミを効率よく収納凹部１５の底面に落とすことができる。
【００３６】
（７）第１実施形態に係る乗りかご２及びエレベーター１００は、可動部１７と収納凹部１５との間に、可動部１７を上下動可能に支持するばね１６を配置したので、簡単な構造で可動部を確実に保持できる。
【００３７】
（８）第１実施形態に係る乗りかご２及びエレベーター１００は、ばね１６の一端を収納凹部１５の底面に配置されたばね受け部材２０に保持したので、ばね１６を安定に保持できると共に、ばね１６の付勢力によるかご敷居１１及び／又は乗場敷居１３の損傷を防止できる。
【００３８】
（９）第１実施形態に係る乗りかご２及びエレベーター１００は、ばね受け部材２０の上端部を可動部１７に形成されたばね挿入部２３の内部空間内に摺動自在に挿入し、ばね１６の収納空間を密閉するようにしたので、ばね１６へのゴミの付着を防止できる。
【００３９】
（１０）第１実施形態に係る乗りかご２及びエレベーター１００は、可動部１７の長さ方向の両端部に、かご戸１０及び／又は前記乗場戸１２の開方向位置に至るに従って下方に傾斜するテーパ面２４を形成したので、可動部１７の上下方向への移動を緩やかに行うことができ、振動や騒音等の発生を防止できる。
【００４０】
（１１）第１実施形態に係る乗りかご２及びエレベーター１００は、かご戸１０及び／又は乗場戸１２が戸閉位置にある状態で、テーパ面２４をかご戸１０及び／又は乗場戸１２の戸開方向の端部よりも戸開側に突出した位置に形成したので、戸閉状態において、かご戸１０及び／又は乗場戸１２の下部に備えられた複数のガイドローラー１４を可動部１７の上面１７ａに均等に当接することができる。また、第１実施形態に係る乗りかご２及びエレベーター１００は、かご戸１０及び／又は乗場戸１２の下部にガイドローラー１４を備えたので、かご戸１０及び／又は乗場戸１２の開閉を円滑に行うことができる。
【００４１】
〈第２実施形態〉
図８は、第２実施形態に係るエレベーターのかご戸の正面方向から見た拡大断面図である。この図から明らかなように、本例のエレベーター１０１は、第１実施形態に係るエレベーター１００が、かご戸１０及び／又は乗場戸１２の下部に複数のガイドローラー１４を備えたのに対して、かご戸１０及び／又は乗場戸１２の下部に摺動部材２７を備えたことを特徴とする。その他の部分については第１実施形態に係るエレベーター１００と同じであるので、対応する部分に同一の符号を付して説明を省略する。
【００４２】
第２実施形態に係るエレベーター１０１は、かご戸１０及び／又は乗場戸１２の下部に摺動部材２７を備えたので、ガイドローラー１４を備えた場合に比べてかご戸１０とかご敷居１１及び乗場戸１２と乗場敷居１３の密閉性を高めることができ、遮音性や遮煙性を高めることができる。このような効果は、かご戸１０及び／又は乗場戸１２が戸閉位置にある状態で、テーパ面２４をかご戸１０及び／又は乗場戸１２の戸開方向の端部よりも戸開側に突出した位置に形成することにより、特に高められる。その他の部分の効果については、第１実施形態に係るエレベーター１００と同じである。
【００４３】
なお、本発明は上記の実施形態に記載の範囲に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載した本発明の要旨を逸脱しない限りにおいて、種々変更した形態を含むものである。例えば、前記第１及び第２実施形態においては、所謂１：１ローピングタイプのエレベーターを例にとって説明したが、本発明の要旨はこれに限定されるものではなく、２：１ローピングタイプのエレベーターにも適用できる。
【００４４】
また、前記第１及び第２実施形態においては、昇降路１の上部に機械室６を備えたエレベーターを例にとって説明したが、本発明の要旨はこれに限定されるものではなく、機械室６を備えない機械室レスのエレベーターにも適用できる。
【符号の説明】
【００４５】
１００、１０１…エレベーター、１…昇降路、２…乗りかご、３…つり合いおもり、４…主索、５…巻上機、６…機械室、７…反らせ車、８、９…乗場、１０…かご戸、１１…かご敷居、１１ａ…かご敷居の上面、１１ｂ…ガイド溝、１２…乗場戸、１３…乗場敷居、１４、１４ａ…ガイドローラー、１５…収納凹部、１６…ばね、１７…可動部、１７ａ…可動部の上面、１８…ストッパ受け部、１９…ストッパ部、２０…ばね受け部材、２１…閉塞部、２２…突出部、２３…ばね挿入部、２４…テーパ面、２７…摺動部材。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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