(57)【要約】【課題】簡単な作業で、移動手摺のノッキングなどの不具合を抑制することのできる乗客コンベアおよび移動手摺ガイド装置を提供する。【解決手段】欄干１４の上部に設けられ、移動手摺の内面と対向する対向平面２４と、欄干に固定するためのビス２７を収納する溝部２３ｂと、溝部２３ｂの底面２５にビス２７を挿入する貫通孔２３ｃを備え、移動手摺３０をガイドする移動手摺ガイド２３と、溝部２３ｂに設置され、移動手摺３０の内面を摺動可能に支持する摺動面４１を有する補助ガイド部材４０と、備え、補助ガイド部材４０の高さｈ１が、溝部２３ｂの底面２５と対向平面２４との間の高さｈ２よりも高い乗客コンベア１である。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
無端状に連結されて走行する踏段と、
前記踏段の走行方向に沿って設けられた欄干と、
前記踏段の走行方向に移動する移動手摺と、
前記移動手摺の内面と対向する対向平面と、前記欄干に固定するためのビスを収納する溝部と、前記溝部の底面に前記ビスを挿入する貫通孔と、を有し、前記欄干の上部に設けられた移動手摺ガイドと、を備えた乗客コンベアであって、
前記溝部に設置された、前記移動手摺の内面を摺動可能に支持する摺動面を有する補助ガイド部材と、備え、前記補助ガイド部材の高さが、前記溝部の底面と前記対向平面との間の高さよりも高い
乗客コンベア。
【請求項２】
前記補助ガイド部材の形状は長尺状であって、両端部側に向かって傾斜する傾斜面が形成されている
請求項１に記載の乗客コンベア。
【請求項３】
前記補助ガイド部材の形状は長尺状であって、両端部にＲ部が形成されている
請求項１に記載の乗客コンベア。
【請求項４】
前記補助ガイド部材を複数備え、前記複数の補助ガイド部材を前記溝部に所定の間隔で設置した
請求項１に記載の乗客コンベア。
【請求項５】
前記補助ガイド部材の中央部に、前記ビスを収納するための凹部を設けた
請求項２に記載の乗客コンベア。
【請求項６】
前記溝部に収納されたビスを前記凹部の貫通孔に挿入することにより、前記補助ガイド部材を前記移動手摺ガイドに固定する
請求項５に記載の乗客コンベア。
【請求項７】
前記補助ガイド部材は、前記移動手摺ガイドの材質よりも低摩擦性の材料で構成されている
請求項１〜６のいずれか一項に記載の乗客コンベア。
【請求項８】
無端状に連結された踏段の走行方向に移動する移動手摺と、
前記移動手摺の内面と対向する対向平面と、ビスを収納するための溝部と、前記溝部の底面に設けられた前記ビスを挿入するための貫通孔とを備え、前記移動手摺をガイドする移動手摺ガイドと、を備えた移動手摺ガイド装置であって、
前記溝部に設置された、前記移動手摺の内面を摺動可能に支持する摺動面を有する補助ガイド部材と、備え、前記補助ガイド部材の高さが、前記溝部の底面と前記対向平面との間の高さよりも高い
移動手摺ガイド装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗客を搬送する複数の踏段を循環移動させるエスカレーターや電動道路などの乗客コンベア、およびこの乗客コンベアに用いられる移動手摺ガイド装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、乗客コンベアは、乗客が乗るための踏段と、その踏段を駆動させ循環させるように構成されたレールや駆動機械などを内蔵する本体枠と、案内装置によって案内される移動手摺等から構成される欄干と、を有している。案内装置は、移動手摺と接触するガイド材やガイド材を固定するビス、ガイド材を支持するフレーム部材などから構成されている。欄干は、本体枠によって保持され、建屋に設置されるのが一般的である。フレーム部材は、欄干のガラスパネル等に取り付けられ、上部にガイド材を固定しているものが知られている。
【０００３】
このようなガイド材においては、移動手摺と接する面が経年的に磨耗するため、使用環境によっては磨耗面が鏡面化して移動手摺との摩擦係数が変化し、スティックスリップ現象を引き起こしてノッキングなどの不具合を誘発する恐れがある。ノッキングなどの不具合が発生した場合には、ガイド材を新品に交換したり、ローラ式のガイド材を設けたりすることが知られている（特許文献１）。
【０００４】
また、ノッキングなどの不具合を防止するために、移動手摺ガイドに対して、高さ方向に突出する低摩擦性の部品を取付けて、移動手摺の走行抵抗を低減させる方法が示されている（特許文献２）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開平７−３０４５８３号公報
【特許文献２】特開２０１４−４３３３１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、ガイド材を新品に交換するだけでは、経年的にノッキングなどの不具合が再発する恐れがある。また、特許文献１に記載されたローラ式のガイド材への交換は構造が大幅に異なるために、費用がかかるだけでなく、交換作業にも多大な時間を要するという課題がある。
【０００７】
また、特許文献２に示されるような方法では、低摩擦性を有する部品を取付けする位置と手段が予め決められているため、新規に据付する乗客コンベアには有効であるが、既設の乗客コンベアに対応することができないという課題がある。
【０００８】
本発明の目的は、簡単な作業で、移動手摺のノッキングなどの不具合を抑制することのできる乗客コンベアおよび移動手摺ガイド装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記課題を解決するために、例えば特許請求の範囲に記載の構成を採用する。
本願は上記課題を解決する手段を複数含んでいるが、その一例を挙げるならば、無端状に連結されて走行する踏段と、踏段の走行方向に沿って設けられた欄干と、踏段の走行方向に移動する移動手摺と、欄干の上部に設けられ、移動手摺の内面と対向する対向平面と、欄干に固定するためのビスを収納する溝部と、溝部の底面にビスを挿入する貫通孔を備え、移動手摺をガイドする移動手摺ガイドと、溝部に設置され、移動手摺の内面を摺動可能に支持する摺動面を有する補助ガイド部材と、備え、補助ガイド部材の高さが、溝部の底面と対向平面との間の高さよりも高い乗客コンベアである。
【００１０】
また、無端状に連結された踏段の走行方向に移動する移動手摺と、移動手摺の内面と対向する対向平面と、ビスを収納するための溝部と、溝部の底面に設けられたビスを挿入するための貫通孔とを備え、移動手摺をガイドする移動手摺ガイドと、溝部に設置され、移動手摺の内面を摺動可能に支持する摺動面を有する補助ガイド部材と、備え、補助ガイド部材の高さが、溝部の底面と対向平面との高さよりも高い移動手摺ガイド装置である。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、簡単な作業で、移動手摺のノッキングなどの不具合を抑制することができる。また、既設の乗客コンベアに対しても、同様の効果を得ることができる。
上記した以外の課題、構成及び効果は、以下の実施形態の説明により明らかにされる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の実施の形態例にかかる乗客コンベアを模式的に示す概略構成図である。
【図２】本発明の実施の形態例にかかる欄干上部付近の構成を幅方向から見た断面図である。
【図３】本発明の実施の形態例にかかる補助ガイド部材の斜視図である。
【図４】本発明の実施の形態例にかかる補助ガイド部材を移動手摺ガイドに固定した際の欄干上部付近の構成を幅方向から見た断面図である。
【図５】本発明の実施の形態例にかかる欄干上部の構成を示す長手方向から見た断面図である。
【図６】補助ガイド部材の他の実施形態例の側面図である。
【図７】補助ガイド部材の他の実施形態例の側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、本発明の乗客コンベアおよび移動手摺ガイド装置の実施の形態例について、図を用いて説明する。なお、各図において共通の部材には、同一の符号を付している。
【００１４】
まず、図１を参照して本発明の乗客コンベアの実施の形態例（以下、「本例」という。）について説明する。
図１は、本例の乗客コンベアを模式的に示す概略構成図である。
【００１５】
図１に示すように、本例の乗客コンベア１は、建築構造物の下階床１００Ｂと上階床１００Ａとの間に設置される傾斜型の乗客コンベア、いわゆるエスカレーターである。乗客コンベア１は、本体フレーム２と、下側乗降床５０Ｂと、上側乗降床５０Ａと、欄干１４と、複数の踏段５と、移動手摺３０と、駆動装置７と、伝達チェーン９と、上部（駆動）スプロケット１０と、下部（従動）スプロケット１２と、踏段チェーン１３と、を備えている。
【００１６】
本体フレーム２は、下階床１００Ｂと上階床１００Ａにまたがって設置されている。本体フレーム２は、傾斜区間２ｃと、上水平区間２ａと、下水平区間２ｂから構成されている。以下、本体フレーム２における下階床１００Ｂから上階床１００Ａに向かって延びる方向を本体フレーム２の長手方向とする。また、下階床１００Ｂから本体フレーム２を見た状態で左右方向を、本体フレーム２の幅方向とする。
【００１７】
本体フレーム２における長手方向の上階床１００Ａ側には、上側乗降床５０Ａが設けられている。また、本体フレーム２における長手方向の下階床１００Ｂ側には、下側乗降床５０Ｂが設けられている。上側乗降床５０Ａは、上階床１００Ａに支持されており、下側乗降床５０Ｂは、下階床１００Ｂに支持されている。また、上側乗降床５０Ａの下方に設けられた機械室６には、駆動装置７と上部スプロケット１０が配置されている。下側乗降床５０Ｂの下方には、下部スプロケット１２が配置されている。
【００１８】
上部スプロケット１０と、駆動装置７が有する伝達スプロケット８との間には、伝達チェーン９が巻き掛けられている。また、上部スプロケット１０と、下部スプロケット１２との間には、踏段チェーン１３が巻き掛けられている。そして、駆動装置７により伝達スプロケット８が回転することで、伝達チェーン９を介して上部スプロケット１０が回転し、上部スプロケット１０が回転することで、踏段チェーン１３を介して下部スプロケット１２が回転する。
【００１９】
本体フレーム２には、複数の踏段５が移動可能に支持されている。複数の踏段５は、踏段チェーン１３を介して無端状に連結されており、本体フレーム２に取り付けられた図示しないガイドレールに案内されて往路側と復路側を循環移動する。乗客は、往路側を移動する踏段５に乗って輸送される。
【００２０】
欄干１４は、本体フレーム２の上部に支持されており、本体フレーム２の幅方向の両側に配置されている。欄干１４には、移動手摺３０が移動可能に取り付けられており、移動手摺３０は、踏段５の移動方向と同一の方向に移動するように支持されている。
【００２１】
上部スプロケット１０の近傍には、移動手摺３０を移動させる手摺駆動装置１８が設けられている。手摺駆動装置１８は、上部スプロケット１０と同軸に設けられた手摺駆動用スプロケット１６と、手摺駆動用スプロケット１６に巻き掛けられた手摺駆動用チェーン１７と、を備え、手摺駆動用チェーン１７を介して移動手摺３０を駆動する。なお、手摺駆動用チェーン１７は、上部スプロケット１０に同期した手摺駆動用スプロケット１６が回転することで駆動する。
【００２２】
図２は、欄干１４の上部付近の構成を幅方向から見た断面図である。
図２に示すように、欄干１４の上部には、移動手摺ガイド２３と断面Ｃ字状の移動手摺３０とが係合した状態で設けられている。移動手摺ガイド２３は、台座部材２２、フレーム部材２８，２９，スペーサ２６を介して、欄干１４に取り付け固定されている。本例の移動手摺ガイド装置は、移動手摺ガイド２３と、移動手摺３０と、で構成されている。
【００２３】
移動手摺ガイド２３は、例えば、長尺の金属部材からなる。移動手摺ガイド２３は、板状の部材を所定の形状に折り曲げることによって形成される。
【００２４】
移動手摺ガイド２３は、板状部材の両側縁を内向きに折り曲げることにより、移動手摺３０と係合する一対の係合突部２３ａが形成されている。また、係合突部２３の上部には、移動手摺３０の内周面と対向する平面を有する対向平面部２４が形成されている。さらに、板状部材の両側縁を内向きに折り曲げることにより、移動手摺ガイド２３の中央部には、ビス２７を収納するための上向きの開口を有する溝部２３ｂが形成されている。溝部２３ｂは、移動手摺ガイド２３の長手方向に沿って形成されており、溝部２３ｂの底面部２５には、ビス２７を挿入するためのビス孔２３ｃ、２３ｄが形成される。
【００２５】
移動手摺３０は、移動手摺ガイド２３の長手方向に沿った平板状の平板部３１と、平板部３１の幅方向の両端部に設けられている一対の湾曲部３２とを有している。図２に示すように、平板部３１に連設された湾曲部３２が、移動手摺３０の幅方向外側へそれぞれ膨らんだ湾曲形状（Ｒ部）を有している。すなわち、移動手摺３０の断面形状は、平板部３１及び一対の湾曲部３２よって扁平のＣ字状になっている。なお、本例の移動手摺３０は、例えば合成ゴムで一体成形される。
【００２６】
湾曲部３２の端部は互いに対向しており、この端部の間に、移動手摺３０の内部空間を開放する開口部６０が移動手摺３０の長手方向に沿って形成されている。
【００２７】
フレーム部材は、上フレーム２８と下フレーム２９とで構成されている。
フレーム材は、長尺の金属部材からなり、板状の部材を所定の形状に折り曲げることによって形成される。
【００２８】
上フレーム２８は、板状部材の両縁端を内向きに折り曲げることにより、上側が開放された断面コの字状に形成されている。上フレーム２８の内部には、移動手摺ガイド２３の設置高さを調節する円柱形のスペーサ２６が収容される。スペーサ２６の頭頂部には、ビス２７を挿入するための案内穴（図示せず）が設けられている。
【００２９】
下フレーム２９は、板状部材の両縁端を外向きに折り曲げることにより、下側が開放された断面コの字状に形成されている。下フレーム２９の内部には、台座部材２２が収容される。
【００３０】
台座部材２２は、欄干１４の長手方向に沿って成形されており、下側中央部に断面コの字状の溝部２２ｃが設けられている。溝部２２ｃを欄干１４の上端に嵌め込むことにより、台座部材２２が欄干１４に固定されている。
【００３１】
欄干１４に固定された台座部材２２には、開口部を下向きにした状態の下フレーム２９と開口部を上向きにした状態の上フレーム２８が固定されている。上フレーム２８には、開口部から収納されたスペーサ２６が固定されており、スペーサ２６の頭頂部には、ビス２７を介して移動手摺ガイド２３が固定される。
【００３２】
スペーサ２６に固定された移動手摺ガイド２３には、係合突起２３ａに湾曲部３２を係合させることで、移動手摺３０が取り付けられる。
【００３３】
図３は、欄干１４の上部における補助ガイド部材の斜視図である。
図３に示すように、本例の補助ガイド部材４０は、対称形状の長尺部材であって、移動手摺ガイド２３に設けられた溝部２３ｂの形状に合致する矩形に成形されている。このように、補助ガイド部材４０の形状を溝部２３ｂに嵌合できる形状で構成することにより、移動手摺ガイド２３に取り付ける際のビス２７の本数を減らすことができる（本例では１本）。これにより、移動手摺ガイド２３に対する補助ガイド部材４０の脱着作業が容易となり、例えば、定期的に交換するなどの対応で、補助ガイド部材４０の経年的な摩耗等による不具合を解消することができる。
【００３４】
補助ガイド部材４０の上部には、移動手摺３０の内周面を摺動させるための平面を有する摺動面４１が形成されている。このような摺動面４１を設けることにより、移動手摺３０の摺動をスムーズに行うことができる。
【００３５】
また、補助ガイド部材４０の摺動面４１と端部の間には、端部側に向かって傾斜する傾斜面４２が形成されている。このような傾斜面４２を設けることにより、補助ガイド部材４０に当接した移動手摺３０をスムーズに摺動面４１に移動させることができる。
【００３６】
補助ガイド部材４０の長手方向両端部の上部には、Ｒ部４３が形成されている。このようなＲ部４３を設けることにより、移動手摺３０が補助ガイド部材４０に当接する際に傷つくことを防止できる。
【００３７】
補助ガイド部材４０の中央部には、ビス２７を収納するための凹部４０ａが設けられており、凹部４０ａの底部にはビス２７を貫通させるための貫通孔４０ｂが形成されている。このように、移動手摺ガイド２３へ固定位置を中央とすることで、取り付け後の補助ガイド部材４０の状態を安定させることができる。
【００３８】
補助ガイド部材４０は、移動手摺ガイド２３の材質よりも低摩擦性を有する材料で構成されており、例えば、樹脂材料のポリアセタールで構成されている。補助ガイド部材４０を低摩擦性の材料で構成することにより、移動手摺３０との摺動により摺動面４１が削られたとしても物性を一様に保ち、移動手摺３０のスティックスリップ現象を抑えることができる。
【００３９】
移動手摺ガイド２３の溝部２３ｂには、移動手摺ガイド２３の長手方向に延びた長孔２３ｃが形成されている。長孔２３ｃは、ビス２７により移動手摺ガイド２３を上フレーム２８に収納されたスペーサ２６に固定する際に使用されるものであって、スペーサ２６とビス２７との位置合わせを容易にするために長孔状に形成されている。本例では、補助ガイド部材４０を移動手摺ガイド２３に固定する際には、移動手摺ガイド２３が備えている長孔２３ｃを利用する。これにより、補助ガイド部材４０を移動手摺ガイド２３に固定する際に、ビス２６を挿入するための孔を新たに形成する作業を省略することができる。
【００４０】
移動手摺ガイド２３の溝部２３ｂには、長孔２３ｃから所定の間隔を隔てて、ビス２７を挿入するための丸孔２３ｄが形成される。丸孔２３ｄは、補助ガイド部材４０を移動手摺ガイド２３に固定する際に、補助ガイド部材４０を固定する位置に応じて、その都度治具等を用いて形成される。
【００４１】
図４は、補助ガイド部材４０を移動手摺ガイド２３に固定した際の欄干１４の上部付近の構成を幅方向から見た断面図である。
図４に示すように、補助ガイド部材４０は、移動手摺ガイド２３の溝部２３ｂに嵌合した状態で取り付けられている。なお、補助ガイド部材４０は、貫通孔４０ｂおよび移動手摺ガイド２３の長孔２３ｃに挿通されたビス２７により、スペーサ２６に固定されている。
【００４２】
図４から明らかなように、本例の補助ガイド部材４０は、移動手摺ガイド２３に固定された状態において、摺動面４１の位置が移動手摺ガイド２３の対向平面部２４の位置よりも高くなるように形成されており、補助ガイド部材４０の摺動面４１が移動手摺ガイド２３の対向平面部２４よりも上方へ突出している。すなわち、補助ガイド部材４０の高さｈ１が、移動手摺ガイド２３の溝部２３ｂの底面部２５と対向平面部２４との高さｈ２よりも高くなるように構成されている。なお、高さｈ１と高さｈ２の差分に特に制限はないが、１ｍｍ〜２ｍｍ程度が望ましい。
【００４３】
本例では、補助ガイド部材４０を移動手摺ガイド２３に取り付けることにより、移動手摺３０の内周面は、移動手摺ガイド２３の対向平面部２４に接触せずに、突出した補助ガイド部材４０の摺動面４１に支持される。これにより、移動手摺３０と移動手摺ガイド２３の対向平面部２４とが直接接触しないため、スティックスリップ現象を抑え移動手摺３０のノッキング等の不具合を減らすことができる。
【００４４】
また、本例によれば、既設のエスカレーター等でノッキング等の不具合が生じた場合に、移動手摺ガイド２３自体を交換する必要がなく、補助ガイド部材４０を移動手摺ガイド２３に取り付けるだけ不具合を解消することができるので、作業時間の短縮及び費用の削減を達成することができる。
【００４５】
図５は、移動手摺ガイド２３に複数の補助ガイド部材を取り付けた際の欄干の上部付近の構成を長手方向から見た断面図である。
図５に示すように、移動手摺３０の移動方向に沿って、複数の補助ガイド部材４０１，４０２が所定の間隔で配置されている。補助ガイド部材４０１は、移動手摺ガイド２３の長孔２３ｃに挿通したビス２７によりスペーサ２６に固定されることで、移動手摺ガイド２３に取り付けられている。補助ガイド部材４０２は、補助手摺ガイド２３に新たに形成された丸孔２３ｄに挿通したビス２７により移動手摺ガイド２３に固定されている。
【００４６】
補助ガイド部材４０１と補助ガイド部材４０２とは、移動手摺３０が自重により垂れ下がり移動手摺ガイド２３の対向平面部２４に接触しない程度の間隔で配置されている。すなわち、補助ガイド部材４０１の位置を基準にして、移動手摺３０が対向平面部２４に接触しないように補助ガイド部材４０２を取り付ける位置を決定し、移動手摺ガイド２３の溝部２３ｂに新たに丸孔２３ｄを形成する。
【００４７】
このように、本例では、溝部２３ｂの長孔２３ｃに取り付けられた補助ガイド部材４０を基準として、溝部２３ｂの所定の位置に新たなビス孔として丸孔２３ｄを形成し、移動手摺３０が移動手摺ガイド２３に接触しない状態で、新たな補助ガイド部材４０を取り付けることができる。
【００４８】
また、補助ガイド部材４０を１本の長い形状にするのではなく、複数の補助ガイド部材４０１、４０２に分割することにより、容易に射出成型により補助ガイド部材４０を作ることができる。また、分割して小型化することで、補助ガイド部材の取り扱いが容易になり、移動手摺ガイド２３への取り付け作業を簡単にすることができる。
【００４９】
補助ガイド部材４０１，４０２の上部には傾斜面４２が形成されているので、補助ガイド部材４０１，４０２に当接した移動手摺３０をスムーズに摺動面４１で移行させることができる。また、補助ガイド部材４０１，４０２の長手方向両端部の上部（角部）にはＲ部４３が形成されているので、補助ガイド部材４０１，４０２に当接する際に移動手摺３０が傷つくことを防止できる。
【００５０】
また、補助ガイド部材４０１，４０２の溝部２３ｂを中心として、長手方向両側に傾斜面４２およびＲ部４３を設けることで、移動手摺３０の移動方向が変わった場合においても同様の効果を得ることができる。
【００５１】
図６は、補助ガイド部材の他の実施形態例の側面図である。
図６に示すように、本例の補助ガイド部材６０は、対称形状の長尺部材であって、移動手摺ガイド２３に設けられた溝部２３ｂの形状に合致する形状に成形されている。
【００５２】
補助ガイド部材６０の上部には、移動手摺３０の内周面と摺動するための平面を有する摺動面６１が形成されている。また、補助ガイド部材６０の摺動面６１と端部の間には、端部側に向かって傾斜する傾斜面６２が形成され、補助ガイド部材６０の長手方向両端部の上部にはＲ部６３が形成されている。
【００５３】
また、本例の補助ガイド部材６０には、ビス２７を収納するための凹部６０ａが複数（本例では２箇所）設けられており、凹部６０ａの底部にはビス２７を貫通させるための貫通孔６０ｂが形成されている。このように複数の凹部６０ａを設けることにより、補助ガイド部材６０が移動手摺ガイド２３に固定される箇所を増やし、取り付けた姿勢を安定させることができる。また、長さの長い補助ガイド部材６０を用いる場合であっても、凹部６０ａの数を増やすことにより、移動手摺ガイド２３に取り付けられた補助ガイド部材６０の姿勢を安定させることができる。
【００５４】
図７は、補助ガイド部材の他の実施形態例の側面図である。
図７に示すように、本例の補助ガイド部材７０は、非対称形状の長尺部材であって、移動手摺ガイド２３に設けられた溝部２３ｂの形状に合致するような形状に成形されている。
【００５５】
補助ガイド部材７０の上部には、移動手摺３０の内周面と摺動するための平面を有する摺動面７１が形成されている。また、補助ガイド部材７０の摺動面７１と端部の間には、端部側に向かって傾斜する傾斜面７２が形成され、補助ガイド部材７０の長手方向両端部の上部にはＲ部７３が形成されている。
【００５６】
また、本例の補助ガイド部材７０の端部の下方には、ビス２７を取り付けるための突片７４が設けられ、突片７４にはビス２７を挿通させるための貫通孔７０ｂが形成されている。このように、本例では、突片７４に取り付けられたビス２７を介して、補助ガイド部材７０を移動手摺ガイド２３に固定する。これにより、凹部が不要となり、補助ガイド部材７０の形状がシンプルになるので、射出成型により容易に補助ガイド部材７０を作ることができる。
【００５７】
以上述べたように、本例によれば、補助ガイド部材４０を移動手摺ガイド２３に取り付けるという簡単な作業で、移動手摺３０のノッキングなどの不具合を抑制することができる。また、既設の乗客コンベアに対しても、同様の効果を得ることができる。
【００５８】
なお、上述した実施形態例は、本発明を分かりやすく説明するために詳細に説明したものであり、必ずしも説明した全ての構成を備えるものに限定されるものではない。例えば、ある実施形態の構成の一部を他の実施形態の構成に置き換えることが可能であり、また、ある実施形態の構成について他の実施形態の構成を加えることも可能である。また、各実施形態の構成の一部について、他の構成の追加・削除・置換をすることが可能である。
【００５９】
本例の補助ガイド部材４０の幅方向の寸法は、溝部２３ｂに嵌合させやすくするために、溝部２３ｂの幅方向の寸法よりもわずかに小さくなるように成形されているが、補助ガイド部材４０の安定性を考慮して溝部２３ｂの幅と同寸法に成形するようにしてもよい。
【符号の説明】
【００６０】
１・・・乗客コンベア、２・・・本体フレーム、５・・・踏段、６・・・機械室、７・・・駆動装置、８・・・伝達スプロケット、９・・・伝達チェーン、１０・・・上部スプロケット、１１・・・移動手摺ガイドレール、１２・・・下部スプロケット、１３・・・踏段チェーン、１４・・・欄干、１６・・・手摺駆動用スプロケット、１７・・・手摺駆動用チェーン、１８・・・手摺駆動装置、１９・・・駆動輪、２０・・・従動輪、２２・・・台座部材、２３・・・移動手摺ガイド、２３ｂ・・・溝部、２３ｃ・・・ビス孔（長孔）、２３ｄ・・・ビス孔（丸孔）、２４・・・対向平面部、２５・・・底面、２６・・・スペーサ、２７・・・ビス、２８・・・上フレーム、２９・・・下フレーム、３０・・・移動手摺、３１・・・平板部、３２・・・湾曲部、４０、６０、７０・・・補助ガイド部材、４０ａ、６０ａ、７０ａ・・・凹部、４０ｂ・・・貫通孔、４１、６１、７１・・・摺動面、４２、６２、７２・・・傾斜面、４３、６３、７３・・・Ｒ部、６０・・・開口部、７４・・・突片
【図１】
2019119571.tif 000003
【図２】
2019119571.tif 000004
【図３】
2019119571.tif 000005
【図４】
2019119571.tif 000006
【図５】
2019119571.tif 000007
【図６】
2019119571.tif 000008
【図７】
2019119571.tif 000009