(57)【要約】【課題】着座者の臀部の前ズレを抑制可能なシートであって、座り心地がよく、簡単な装置構成で低コストであり、なおかつ着座者の好みに応じて凹み具合を調整可能なシートを提供する。【解決手段】シート１は、クッション装置１３を有する。クッション装置１３は、外力に応じて変形自在で変形時に復元力が働く軟質部材３０を内包した袋体２０と、袋体２０内から外気に通じる１本のチューブ２１と、チューブ２１を開閉するバルブ２２とを有する。袋体２０は、座部１０の着座面に設けられている。チューブ２１は、座部１０の内部から外部に延び、バルブ２２は、チューブ２１の外部側の先端に設けられている。【選択図】図１
2019018613.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
座部と背凭れ部を少なくとも有するシートであって、
外力に応じて変形自在で変形時に復元力が働く軟質部材を内包した袋体と、前記袋体の内部と外部を通じる１本の通気管と、前記通気管を開閉するバルブと、を有するクッション装置を有し、
前記クッション装置の袋体が、前記座部の着座面に設けられ、
前記通気管は、前記座部の内部から外部まで延び、前記バルブは、前記通気管の外部側の先端に設けられている、シート。
【請求項２】
前記袋体が前記座部の表面カバーの直下に設けられている、請求項１に記載のシート。
【請求項３】
前記座部の表面カバーの下のパッドに凹部が設けられ、
前記袋体が前記凹部に収納されている、請求項１又は２に記載のシート。
【請求項４】
前記通気管は、前記座部のシート骨格の側部から座部の外部に突出している、請求項１〜３のいずれかに記載のシート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば車両の長時間走行において、乗員が臀部の前ズレを起こし、それが腰痛等の原因になることがある。このような臀部の前ズレを抑制するシートとして、例えばシート内に自己膨張型の空気入りシートクッションを設けたものがある（特許文献１参照）。このシートクッションは、袋体の内部に発泡体を有するもので、袋体には、空気を排出するための圧力開放弁と空気を吸入するための自動再膨張弁の２つの弁が設けられ、それぞれの弁には、チューブが接続されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】米国特許第６，９１２，７４８号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上述のシートでは、着座時に臀部が袋体の弁にあたる恐れがあり、座り心地が良くない。また、空気排出用と空気吸入用の２つの弁やチューブが必要となり、装置の構造が複雑であり、コストがかかる。さらに、乗員がシートに座ることにより、乗員の重さに応じて自動でクッションが凹むため、乗員の好みにシートの凹み具合（形）を調整できない。
【０００５】
本出願はかかる点に鑑みてなされたものであり、着座者の臀部の前ズレを抑制可能なシートであって、座り心地がよく、簡単な装置構成で低コストであり、なおかつ着座者の好みに応じて凹み具合を調整可能なシートを提供することをその目的の一つとする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明者らは、鋭意検討した結果、軟質部材を内包した袋体、1本の通気管及び通気管の先端に設けられたバルブを有するクッション装置を座部に設置することにより、上記問題を解決できることを見出し、本発明を完成するに至った。
【０００７】
すなわち、本発明は以下の態様を含む。
（１）座部と背凭れ部を少なくとも有するシートであって、外力に応じて変形自在で変形時に復元力が働く軟質部材を内包した袋体と、前記袋体の内部と外部を通じる１本の通気管と、前記通気管を開閉するバルブと、を有するクッション装置を有し、前記クッション装置の袋体が、前記座部の着座面に設けられ、前記通気管は、前記座部の内部から外部まで延び、前記バルブは、前記通気管の外部側の先端に設けられている、シート。
（２）前記袋体が前記座部の表面カバーの直下に設けられている、（１）に記載のシート。
（３）前記座部の表面カバーの下のパッドに凹部が設けられ、前記袋体が前記凹部に収納されている、（１）又は（２）に記載のシート。
（４）前記通気管は、前記座部のシート骨格の側部から座部の外部に突出している、（１）〜（３）のいずれかに記載のシート。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、着座者の臀部の前ズレを抑制可能なシートである。また、座り心地がよく、簡単な装置構成で低コストであり、なおかつ着座者の好みに応じて凹み具合を調整可能なシートを提供できる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】シートの構成の一例を示す説明図である。
【図２】クッション装置の構成の一例を示す斜視図である。
【図３】袋体を設置した座部のＸ−Ｘ断面を示す説明図である。
【図４】バルブの一例を示す説明図である。
【図５】着座者が着座した際の座部の断面を示す説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
本発明について、以下具体的に説明する。なお、以下の実施の形態は、本発明を説明するための例示であり、本発明はその実施の形態のみに限定されるものではない。同一の要素には同一の符号を付し、重複する説明は省略する。また、図面中、上下左右等の位置関係は、特に断らない限り、図面に示す位置関係に基づくものとする。さらに、図面の寸法比率は、図示の比率に限定されるものではない。
【００１１】
図１は、本実施の形態にかかるシート１の構成の一例を示す模式図である。シート１は、例えば座部１０と、背凭れ部１１と、ヘッドレスト１２と、座部１０に設置されたクッション装置１３等を有している。
【００１２】
クッション装置１３は、例えば図１及び図２に示すように袋体２０と、通気管としてのチューブ２１と、バルブ２２を有している。
【００１３】
袋体２０は、例えば樹脂製で方形状に形成されており、気密性を有する。袋体２０は、外力に応じて変形自在で変形時に復元力が働く軟質部材３０を内包している。軟質部材３０は、例えば方盤状に形成されている。軟質部材３０は、例えばウレタンによって形成されている。なお、軟質部材３０の材質は、外力に応じて変形自在で変形時に復元力が働くものであれば他のものであってもよい。軟質部材３０の大きさは、例えば一辺が３００ｍｍ程度が好ましい。
【００１４】
袋体２０は、例えば着座面の着座者の臀部が位置する付近、例えば座部１０の左右方向の中央であって、座部１０の前後方向の中央よりも後方側に設けられている。例えば図３に示すように座部１０における臀部が位置する予定の表面カバー４０の直下のパッド４１には、凹部５０が形成されており、この凹部５０に袋体２０が収納されている。
【００１５】
図１及び図２に示すチューブ２１は、例えば樹脂製であり、袋体２０の内部から外部に通じている。例えばチューブ２１は、座部１０のパッド４１内を通って座部１０のシート骨格の樹脂側板４２から座部１０の外部に突出し、その先端にバルブ２２が設置されている。
【００１６】
バルブ２２は、例えば手動で開閉できるものである。バルブ２２は、例えば図４に示すようにチューブ２１の端部に接続された本体６０と、本体６０からチューブ２１の軸方向の外側に突出した押し部６１を有している。押し部６１は、図４（ａ）に示すように例えば本体６０から突出した外側方向に付勢されている。図４（ｂ）に示すように押し部６１を押すことにより、本体６０の側面に通気孔６２が開口し、その通気孔６２を通じてチューブ２１内と外気が連通する。押し部６１を放すことにより通気孔６２が閉口し、チューブ２１内と外気が遮断される。なお、バルブ２２の方式、形状等はこれに限られない。
【００１７】
次に、シート１のクッション装置１３の動作について説明する。シート１に着座する際には、着座者がチューブ２１の先端のバルブ２２を手で持って、図４（ａ）に示すように手動でバルブ２２の押し部６１を押してチューブ２１を開放し、袋体２０内と外気を連通させる。その状態で着座者がシート１の座部１０に着座すると、図５に示すように臀部Ａが袋体２０を押圧し、臀部Ａの形状に沿って袋体２０内の軟質部材３０が変形する。このとき、臀部Ａの坐骨結節Ｂの部分が特に凹み、臀部Ａのズレが規制される。軟質部材３０の変形に伴い、袋体２０内の空気がチューブ２１を通じてバルブ２２の通気孔６２から抜ける。袋体２０内の空気が抜けきると、バルブ２２の押し部６１を放し、チューブ２１を閉鎖する。これにより、袋体２０が真空状態（又は低圧状態）で密封され、軟質部材３０の形状と硬さが保持される。そして、着座者が立ち上がったときに、チューブ２１を開放すると、外気が袋体２０内に入ると共に、軟質部材３０が元の形に復元する。なお、袋体２０（軟質部材３０）の凹み具合を調整する場合には、着座者が座部１０に着座して袋体２０内の空気が抜けていく段階でバルブ２２の押し部６１を放し、チューブ２１を閉鎖する。これにより、袋体２０の凹みが所望の位置で保持され、袋体２０の凹み具合を調整できる。
【００１８】
本実施の形態によれば、着座者が座部１０に着座したときに臀部Ａの圧力に応じて軟質部材３０が変形し凹むので、臀部Ａのズレが抑制される。また、バルブ２２が、座部１０の外部のチューブ２１の先端に設けられているので、袋体にバルブを設ける必要がなく、着座時に臀部がバルブにあたることがない。それゆえ、シート１の座り心地がよい。さらに１本のチューブ２１にバルブ２２を設けているので、簡単な構成で低コストのクッション装置１３を実現できる。さらに、バルブ２２が座部１０の外部のチューブ２１の先端にあるので、手動でバルブ２２を操作でき、着座者の好みに応じて袋体２０の凹み具合を調整できる。また、クッション装置１３の袋体２０には軟質部材３０が内包されているので、着座者毎の坐骨結節位置や臀部形状の相違にも確実に対応できる。
【００１９】
袋体２０が座部１０の表面カバー４０の直下に配置されているので、袋体２０の軟質部材３０が着座者の臀部Ａの圧力に追従しやすくなる。よって、着座者の臀部Ａの前ズレを適切に抑制できる。また着座者が袋体２０に直接触れないので、長期の使用により袋体２０が汚れたり破損することを抑制できる。
【００２０】
座部１０の表面カバー４０の下のパッド４１に凹部５０が設けられ、袋体２０が凹部５０に収納されているので、袋体２０を簡単に設置できる。
【００２１】
チューブ２１が、座部１０のシート骨格の側板４２から座部１０の外部に突出しているので、着座者の邪魔にならない。
【００２２】
以上、添付図面を参照しながら本発明の好適な実施の形態について説明したが、本発明はかかる例に限定されない。当業者であれば、特許請求の範囲に記載された思想の範疇内において、各種の変更例または修正例に想到し得ることは明らかであり、それらについても当然に本発明の技術的範囲に属するものと了解される。
【００２３】
例えば以上の実施の形態で記載したクッション装置１３の構成はこれに限られない。またシート１の全体構成はこれに限られない。またシート１は、車両の運転席、車両の助手席、後部座席等の車両のいずれのシートに適用してもよい。さらにシート１は、車両用のシートに限られず他の用途のシートに適用してもよい。
【産業上の利用可能性】
【００２４】
本発明は、着座者の臀部の前ズレを抑制可能なシートであって、座り心地がよく、簡単な装置構成で低コストであり、なおかつ着座者の好みに応じて凹み具合を調整可能なシートを提供する際に有用である。
【符号の説明】
【００２５】
１  シート
１０  座部
１１  背凭れ部
１３  クッション装置
２０  袋体
２１  チューブ
２２  バルブ
３０  軟質部材
４０  表面カバー
５０  凹部
Ａ  臀部
Ｂ  坐骨結節
【図１】
2019018613.tif 000003
【図２】
2019018613.tif 000004
【図３】
2019018613.tif 000005
【図４】
2019018613.tif 000006
【図５】
2019018613.tif 000007