(57)【要約】【課題】より好適にレールを挟持することができるレールキャッチを実現する。【解決手段】このレールキャッチ１００でレールＲを挟持する場合、第１腕部１０に対し第２腕部２０を引き上げる方向に回動させて、第２腕部２０を開いた状態にした後、第１腕部１０と第２腕部２０がレールＲを跨いだ状態で、その第２腕部２０を自重により下がる方向に回動させれば、第１腕部１０の切欠１１と第２腕部２０の長穴２１とが重なった配置で、長穴２１の下端側に移動したロック部材３０が切欠１１に入り込み、第２腕部２０の回動が規制されてロックされた状態になるので、第１腕部１０と第２腕部２０とでレールＲを好適に挟持することができる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１腕部と、前記第１腕部に回動可能に軸支された第２腕部とを備え、前記第２腕部が自重により下がる方向に回動した状態で、前記第１腕部と前記第２腕部とでレールを挟持するレールキャッチであって、
前記第１腕部には、前記第２腕部の回動方向と交差する切欠が設けられており、
前記第２腕部には、当該第２腕部の回動方向と交差する長穴が設けられ、その第２腕部には前記長穴に沿って移動可能なロック部材が配設されており、
前記第２腕部が下がる方向に回動して、前記第１腕部の切欠と前記第２腕部の長穴とが重なった配置で、前記長穴の下端側に移動した前記ロック部材が前記切欠に入り込む状態になることで、前記第２腕部の回動が規制されるように構成されていることを特徴とするレールキャッチ。
【請求項２】
前記ロック部材は、前記切欠の開口部分に設けられている打突部に衝突した反動で弾かれて、前記切欠に入り込むように構成されていることを特徴とする請求項１に記載のレールキャッチ。
【請求項３】
前記第１腕部と前記第２腕部にはそれぞれ、前記第１腕部と前記第２腕部とでレールを挟持した状態で前記レールに当接し、前記レールが縦送りされるのに応じて回転するローラーが配設されていることを特徴とする請求項１又は２に記載のレールキャッチ。
【請求項４】
前記第１腕部と前記第２腕部とでレールを挟持した状態で、前記ローラーの外周面が前記レールの顎部に当接する向きに、前記ローラーが配設されていることを特徴とする請求項３に記載のレールキャッチ。
【請求項５】
前記ローラーの外周面には、そのローラーの周方向に沿う溝部が設けられており、
前記第１腕部と前記第２腕部とでレールを挟持した状態で、前記レールの顎部が前記溝部内に誘導されるように構成されていることを特徴とする請求項４に記載のレールキャッチ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、レールを吊り上げる際に使用するレールキャッチに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、レールの交換を行う保線作業において、レールを吊り上げるのに使用するレールキャッチ（ローラー付レールキャッチ）が知られている（例えば、特許文献１の図４，図５参照。）。
レールキャッチは、第１腕部に第２腕部が回動可能に軸支された構造を有し、第１腕部と第２腕部とでレールを挟持するように構成されている。
レールキャッチの第１腕部と第２腕部にはそれぞれ、レールを挟持した際に重なる配置に貫通孔が設けられており、重なって連通した貫通孔に係止ピンを挿し入れることで、第２腕部の回動が規制されるようにロックされて、レールキャッチからレールが外れないようになる。
【０００３】
また、このレールキャッチは、第１腕部と第２腕部とでレールを挟持した状態でそのレールの腹部を挟む配置となるローラーが設けられており、挟持して吊上げたレールを縦送りすることができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１３−１０４２１７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上述したレールキャッチの場合、第１腕部と第２腕部の貫通孔を位置合わせしてもずれ易く、そこへ係止ピンを挿し入れてロックするのが困難なことがあり、例えば、夜間の作業時にはより一層係止ピンを挿し入れ難くなるという問題があった。
また、万が一、係止ピンを紛失してしまうと、そのレールキャッチを使用できなくなるばかりか、紛失箇所が軌道上であると、その係止ピンを発見するまで列車の運行ができなくなることがあるという問題があった。
【０００６】
本発明の目的は、より好適にレールを挟持することができるレールキャッチを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するため、この発明は、
第１腕部と、前記第１腕部に回動可能に軸支された第２腕部とを備え、前記第２腕部が自重により下がる方向に回動した状態で、前記第１腕部と前記第２腕部とでレールを挟持するレールキャッチであって、
前記第１腕部には、前記第２腕部の回動方向と交差する切欠が設けられており、
前記第２腕部には、当該第２腕部の回動方向と交差する長穴が設けられ、その第２腕部には前記長穴に沿って移動可能なロック部材が配設されており、
前記第２腕部が下がる方向に回動して、前記第１腕部の切欠と前記第２腕部の長穴とが重なった配置で、前記長穴の下端側に移動した前記ロック部材が前記切欠に入り込む状態になることで、前記第２腕部の回動が規制されるように構成されているようにした。
【０００８】
かかる構成のレールキャッチであれば、第１腕部に対し第２腕部を引き上げる方向に回動させて、第２腕部を開いた状態にした後、第１腕部と第２腕部がレールを跨いだ状態でその第２腕部を自重により下がる方向に回動させれば、第１腕部の切欠と第２腕部の長穴とが重なった配置で、長穴の下端側に移動したロック部材が切欠に入り込み、第２腕部の回動が規制されてロックされた状態になるので、第１腕部と第２腕部とでレールを好適に挟持することができる。
つまり、このレールキャッチであれば、例えば、前述した従来技術のローラー付レールキャッチのように、位置合わせした第１腕部と第２腕部の貫通孔に係止ピンを挿し入れて回動をロックすることに比べて容易にロックすることができるので、このレールキャッチの方がより好適にレールを挟持することができる。
【０００９】
また、望ましくは、
前記ロック部材は、前記切欠の開口部分に設けられている打突部に衝突した反動で弾かれて、前記切欠に入り込むように構成されているようにする。
こうすることで、ロック部材を切欠の奥に入り込ませることができ、より確実に第２腕部の回動を規制してロックすることができる。
【００１０】
また、望ましくは、
前記第１腕部と前記第２腕部にはそれぞれ、前記第１腕部と前記第２腕部とでレールを挟持した状態で前記レールに当接し、前記レールが縦送りされるのに応じて回転するローラーが配設されているようにする。
こうすることで、レールキャッチで挟持したレールを好適に縦送りすることができる。
【００１１】
また、望ましくは、
前記第１腕部と前記第２腕部とでレールを挟持した状態で、前記ローラーの外周面が前記レールの顎部に当接する向きに、前記ローラーが配設されているようにする。
レールキャッチが、一対のローラーの外周面をレールの顎部に当接させて、そのレールを挟持していれば、レールの頭部側面や腹部側面にレールボンド痕があっても、そのレールボンド痕がレールの縦送りの妨げにはならないので、好適にレールを縦送りすることができる。
これに対し、前述した従来技術のローラー付レールキャッチのように、レールの腹部を挟む配置にローラーが設けられている場合、レールの腹部側面のレールボンド痕がローラーに当たってしまい、レールの縦送りの妨げになるので好ましくない。
【００１２】
また、望ましくは、
前記ローラーの外周面には、そのローラーの周方向に沿う溝部が設けられており、
前記第１腕部と前記第２腕部とでレールを挟持した状態で、前記レールの顎部が前記溝部内に誘導されるように構成されているようにする。
レールキャッチが第１腕部と第２腕部でレールを挟持した状態で、レールの顎部がローラーの溝部内に誘導されるようになっているので、一対のローラーの間でその溝部に嵌っているレールの縦送りをスムーズに行うことができる。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、より好適にレールを挟持することができるレールキャッチが得られる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本実施形態のレールキャッチの正面図であり、レールを挟持した状態を示している。
【図２】本実施形態のレールキャッチの正面図であり、第２腕部を開いた状態を示している。
【図３】本実施形態のレールキャッチの正面図であり、第２腕部が閉じる過程を示している。
【図４】本実施形態のレールキャッチの正面図であり、第２腕部が閉じる過程でロック部材が打突部に衝突した状態を示している。
【図５】本実施形態のレールキャッチのロック部材が、打突部に衝突した反動で弾かれ、切欠の奥に入り込むことについての説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、図面を参照して、本発明に係るレールキャッチの実施形態について詳細に説明する。但し、以下に述べる実施形態には、本発明を実施するために技術的に好ましい種々の限定が付されているが、本発明の範囲を以下の実施形態及び図示例に限定するものではない。
【００１６】
本実施形態のレールキャッチ１００は、例えば、図１に示すように、第１腕部１０と、第１腕部１０に回動可能に軸支された第２腕部２０と、を備えている。
第１腕部１０と第２腕部２０は連結軸１を介して連結されており、第２腕部２０は連結軸１を軸心にして回動する。ここでの第２腕部２０は、第１腕部１０よりも小さなサイズを有している。
その第２腕部２０が自重により下がる方向に回動した状態で、第１腕部１０と第２腕部２０とでレールＲを挟持するようになっている。
また、このレールキャッチ１００には、例えば、チェーンブロックのフックを掛けるための掛止部２が設けられている。この掛止部２は第１腕部１０の上端側に設けられている。
そして、レールＲを挟持しているレールキャッチ１００をチェーンブロックで吊り上げるようにして、そのレールＲを吊り上げることができる。
【００１７】
第１腕部１０は、例えば鋼製の部材であり、その下端側にはローラー４０が回転自在に配設されている。
この第１腕部１０における第２腕部２０と重なる部分には、第２腕部２０の回動方向と交差する切欠１１が設けられている。
また、切欠１１は、その切欠１１よりも上の第１腕部１０の肩部１２の傾斜とは逆向きの傾斜になるよう形成されている。具体的には、肩部１２の傾斜が第１腕部１０の外側に下る傾斜（換言すれば、連結軸１から離れる方向に下る傾斜）であるのに対し、切欠１１の傾斜は第１腕部１０の内側に下る傾斜（換言すれば、連結軸１に近付く方向に下る傾斜）になっている。
また、切欠１１は、肩部１２寄りの上側の内縁よりも下側の内縁の方が長い形状を有しており、正面視略「し」字形状（或いは正面視略Ｊ字形状）を呈している。この切欠１１の下側の内縁の一部である切欠１１の開口部分には、後述するロック部材３０が衝突する打突部１１ａが設けられている。つまり、切欠１１の開口部分寄りの下側の内縁の一部が打突部１１ａとして機能するようになっている。
【００１８】
第２腕部２０は、例えば鋼製の部材であり、その下端側にはローラー４０が回転自在に配設されている。
この第２腕部２０には、当該第２腕部２０の回動方向と交差する長穴２１が設けられている。この長穴２１は、第１腕部１０の切欠１１と重なる部分に設けられている。
また、第２腕部２０には、長穴２１にその軸部３１が挿通されたロック部材３０が配設されている。
ロック部材３０は、例えば鋼製の部材であり、長穴２１に沿って移動可能に配設されている。
このロック部材３０は、長穴２１に沿って移動可能に第２腕部２０に組み付けられており、第２腕部２０と一体的に使用される。つまり、ロック部材３０を第２腕部２０から取り外して使用することはない。
【００１９】
ローラー４０は、第１腕部１０と第２腕部２０とでレールＲを挟持した状態でレールＲに当接する部材である。
特に、このローラー４０は、第１腕部１０と第２腕部２０とでレールＲを挟持した状態で、ローラー４０の外周面がレールＲの顎部に当接する向きで、第１腕部１０および第２腕部２０にそれぞれ配設されている。
また、ローラー４０の外周面には、そのローラー４０の周方向に沿う溝部４１が設けられている。
このローラー４０は、レールキャッチ１００（第１腕部１０、第２腕部２０）が挟持しているレールＲが縦送りされるのに応じて回転するようになっている。
そして、レールキャッチ１００が第１腕部１０と第２腕部２０でレールＲを挟持した状態で、レールＲの顎部がローラー４０の溝部４１内に誘導されるようになっているので、一対のローラー４０の間でその溝部４１に嵌っているレールＲの縦送りをスムーズに行うことができる。
【００２０】
次に、本実施形態のレールキャッチ１００でレールＲを挟持する手順について説明する。
【００２１】
まず、図２に示すように、第２腕部２０を引き上げる方向に回動させ、第２腕部２０を開いた状態にする。
このとき、作業者は指でロック部材３０を長穴２１の上側に寄せて、そのロック部材３０を第１腕部１０の切欠１１から抜き出した状態にしてから、第２腕部２０を引き上げる方向に回動させる。
なお、第１腕部１０と第２腕部２０には、それぞれ作業者が指をかけるための小孔１０ｈ、２０ｈが形成されているので、レールキャッチ１００を掴み易くなっている。
また、第２腕部２０を引き上げる方向に回動させた際、ロック部材３０が第１腕部１０の肩部１２に突き当たったり、第２腕部２０のローラー取り付け部分が第１腕部１０に突き当たったりすることで、第２腕部２０が必要以上に回動しないようになっている。
【００２２】
次いで、図３に示すように、第１腕部１０のローラー４０をレールＲの顎部の近傍に配し、第１腕部１０と第２腕部２０がレールＲを跨いだ状態で、作業者は第２腕部２０を放す。放された第２腕部２０は自重により下がる方向に回動する。
なお、図３では、第２腕部２０が下がる方向に回動する過程で、ロック部材３０が第１腕部１０の肩部１２から切欠１１に達する直前の配置を示している。
【００２３】
次いで、図４に示すように、さらに第２腕部２０が下がり、ロック部材３０が第１腕部１０の切欠１１に達した際、ロック部材３０は切欠１１の打突部１１ａに衝突する。
打突部１１ａに衝突したロック部材３０は、その衝突した反動で弾かれ、切欠１１の奥に入り込むように誘導されるようになっている。
具体的には、図５に示すように、第２腕部２０が下がる方向に回動する過程で、ロック部材３０が第１腕部１０の肩部１２に沿って下るように連結軸１から離れる方向に下った後、打突部１１ａに衝突した反動で連結軸１に近付く方向に弾かれ、切欠１１の奥に入り込むようになっている。
【００２４】
そして、図１に示すように、第１腕部１０の切欠１１と第２腕部２０の長穴２１とが重なった配置で、長穴２１の下端側に移動したロック部材３０が切欠１１に入り込む状態になることで、第２腕部２０の回動が規制されるようになる。
つまり、このとき、ロック部材３０は、第１腕部１０の切欠１１と第２腕部２０の長穴２１とを連通した状態であって、そのロック部材３０が、第２腕部２０の回動方向と交差する切欠１１に入り込んだ状態であるので、単に第２腕部２０を回動させようとしても、ロック部材３０が切欠１１の内縁に突き当り、その移動が規制されるようになっており、第２腕部２０を回動させることができない状態になっている。
そして、第２腕部２０の回動が規制された状態で、レールキャッチ１００の一対のローラー４０がレールＲの顎部に当接しており、そのレールＲをレールキャッチ１００が挟持した状態になっている。
こうして、レールキャッチ１００がレールＲを挟持した状態でロックされているので、そのレールキャッチ１００をチェーンブロックなどで吊り上げるようにすれば、レールキャッチ１００が挟持しているレールＲを吊り上げることができる。
【００２５】
なお、レールキャッチ１００が挟持しているレールＲを放す場合には、図２に示したように、作業者は指でロック部材３０を長穴２１の上側に寄せて、そのロック部材３０を第１腕部１０の切欠１１から抜き出した状態にしてから、第２腕部２０を引き上げる方向に回動させて、第２腕部２０を開くようにすればよい。
【００２６】
このように、本実施形態のレールキャッチ１００であれば、第１腕部１０に対して第２腕部２０を引き上げた状態から、その第２腕部２０を自重により下がる方向に回動させることで、ロック部材３０を切欠１１に嵌め込み、第２腕部２０の回動をロックすることができるので、例えば、前述した従来技術のローラー付レールキャッチのように、位置合わせした第１腕部と第２腕部の貫通孔に係止ピンを挿し入れて回動をロックすることに比べて容易にロックすることができる。
そして、第１腕部１０に対する第２腕部２０の回動をロックすることで、第１腕部１０のローラー４０と第２腕部２０のローラー４０とでレールＲを挟持することができるので、本実施形態のレールキャッチ１００であれば、前述した従来技術のローラー付レールキャッチよりも、より容易にレールＲを挟持することができる。
【００２７】
また、本実施形態のレールキャッチ１００のロック部材３０は、第２腕部２０に組み付けられており、第２腕部２０から取り外して使用することはないので紛失してしまうことがない。
つまり、前述した従来技術のローラー付レールキャッチのように、係止ピンを紛失するトラブルが生じることがない。
【００２８】
また、このレールキャッチ１００は、レールＲを挟持するのに、レールＲの顎部に一対のローラー４０を当接させているので、吊上げたレールＲを好適に縦送りすることができる。
具体的には、このレールキャッチ１００は、図１に示すように、一対のローラー４０の外周面（溝部４１）をレールＲの顎部に当接させて、そのレールＲを挟持しているので、レールＲの頭部側面や腹部側面にレールボンド痕があっても、そのレールボンド痕がレールＲの縦送りの妨げにはならないので、好適にレールＲを縦送りすることができる。
これに対し、前述した従来技術のローラー付レールキャッチ（例えば、特許文献１の図４，図５）のように、レールの腹部を挟む配置にローラーが設けられている場合、レールの腹部側面のレールボンド痕がローラーに当たってしまい、レールＲの縦送りの妨げになるので、挟持したレールＲを一旦下ろして放し、レールボンド痕の無い箇所でレールＲを挟持し直して吊上げ、レールＲを縦送りすることを繰り返し行わなければならないなど、保線作業が煩雑になることがあった。
つまり、本実施形態のレールキャッチ１００であれば、レールボンド痕があるレールＲであってもより好適に挟持することができ、そのレールＲを好適に縦送りすることができる。
【００２９】
以上のように、本実施形態のレールキャッチ１００は、第２腕部２０の長穴２１沿って移動可能に配設されているロック部材３０を第１腕部１０の切欠１１に嵌め込み、第２腕部２０の回動をロックするようにして、より好適にレールＲを挟持することができる。
また、このレールキャッチ１００は、挟持したレールＲにレールボンド痕があっても、そのレールＲを好適に縦送りすることができる。
【００３０】
なお、以上の実施の形態においては、第１腕部１０と第２腕部２０の下端側にローラー４０が配設されているレールキャッチ１００（所謂ローラーキャッチ）を例に説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、第１腕部１０と第２腕部２０にローラー４０が配設されておらず、第１腕部１０と第２腕部２０の下端部でレールＲを挟持する構造のレールキャッチ１００であってもよい。（例えば、本実施形態のレールキャッチ１００のローラー４０部分が回転不能な構成のレールキャッチ、つまり、第１腕部１０と第２腕部２０に配設されているローラー４０を回転不能な挟持部に付け替えた構成のレールキャッチであってもよい。）
また、ローラー４０の外周面がレールＲの顎部に当接する向きであることに限らず、ローラー４０の向きは任意であり、ローラー４０がレールＲに当接する箇所はその他の部位であってよい。
【００３１】
また、その他、具体的な細部構造等についても適宜に変更可能であることは勿論である。
【符号の説明】
【００３２】
１      連結軸
２      掛止部
１０    第１腕部
１０ｈ  小孔
１１    切欠
１１ａ  打突部
１２    肩部
２０    第２腕部
２０ｈ  小孔
２１    長穴
３０    ロック部材
３１    軸部
４０    ローラー
４１    溝部
１００  レールキャッチ
Ｒ      レール
【図１】
2019210765.tif 000003
【図２】
2019210765.tif 000004
【図３】
2019210765.tif 000005
【図４】
2019210765.tif 000006
【図５】
2019210765.tif 000007