(57)【要約】【課題】貨物の収納機能が向上した自動車を提供すること。【解決手段】本発明による自動車は、ボデーの基部に沿って配置され、自動車の前端部から自動車の後端部まで連続した経路に沿って延びる床板を有するボデーを含む。この経路は、ボデー内の前部開口部又はボデー内の後部開口部によってアクセスすることができる。通過ドアは、自動車ダッシュボードを通る連続した経路に沿って前部トランクに対する選択的アクセスを可能とする。一実施形態では、この自動車は、少なくとも第１の配置と第２の配置との間で構成可能な取外し可能に連結された複数の構成要素を備える、再構成可能な後部運転室を含むことができる。【選択図】  図１
2019202761.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車であって、
シャーシに取り付けられた複数の車輪と、
前記シャーシに取り付けられたボデーであって、前端部及び後端部を含む、ボデーと、
前記ボデーの基部に沿って配置された１枚以上の床板であって、当該自動車の前記前端部から当該自動車の前記後端部まで延びる、１枚以上の床板と、
前記床板の位置にて当該自動車の後部ボデーに設けられた後部アクセス開口部と、
前記床板の位置にて当該自動車の前部ボデーに設けられた前部アクセス開口部と
を備え、
連続した経路が、当該自動車を貫通するように、前記床板に沿って、前記後部アクセス開口部と前記前部アクセス開口部との間に形成される、自動車。
【請求項２】
前記前部アクセス開口部において前記ボデーに連結された前部ゲートをさらに備え、
前記前部ゲートが、前記前部アクセス開口部に対して選択的にアクセスが可能なように構成されている、請求項１に記載の自動車。
【請求項３】
前記前部ゲートが、前記ボデーにヒンジ留めされている、請求項２に記載の自動車。
【請求項４】
前記前部ゲートが、開位置と閉位置との間で枢動可能である、請求項３に記載の自動車。
【請求項５】
前記前部ゲートが、開位置にあるときに前記床板と同じ程度の高さである、請求項３に記載の自動車。
【請求項６】
前記後部アクセス開口部において前記ボデーに連結されたテールゲートをさらに備え、
前記テールゲートが、前記後部アクセス開口部に対して選択的にアクセスが可能なように構成されている、請求項１に記載の自動車。
【請求項７】
前記テールゲートが、開位置と閉位置との間で枢動可能である、請求項６に記載の自動車。
【請求項８】
前記テールゲートが、開位置にあるときに前記床板と同じ程度の高さである、請求項６に記載の自動車。
【請求項９】
前記連続した経路に位置する通過ドアをさらに備え、
前記通過ドアが、前記連続した経路に対するアクセスを選択的に遮断するように構成されている、請求項１に記載の自動車。
【請求項１０】
前記通過ドアが、当該自動車内のダッシュボードに連結され、前記ダッシュボードと当該自動車の前記前端部との間のスペースに対するアクセスを可能とするように構成されている、請求項９に記載の自動車。
【請求項１１】
自動車であって、
シャーシに取り付けられた複数の車輪と、
前記シャーシに取り付けられたボデーであって、前端部及び後端部を含み、内部を有する運転室を形成するボデーと、
前記運転室の前記内部に配置されたダッシュボードと、
前記ボデーの基部に沿って配置された１枚以上の床板であって、当該自動車の前記前端部から前記運転室の前記内部を通って延びる１枚以上の床板と、
前記ダッシュボード内に位置し、開位置と閉位置との間を移動するように構成された通過ドアと
を備え、
連続した経路が、前記床板に沿って、前記運転室の前記内部と前記前端部との間に形成され、前記通過ドアが、前記連続した経路内に配置される、自動車。
【請求項１２】
前記ダッシュボードが、前記運転室を、前記ダッシュボードと当該自動車の前記前端部との間のスペースから仕切るように構成されている、請求項１１に記載の自動車。
【請求項１３】
前記通過ドアが、開位置と閉位置との間で枢動するように構成されている、請求項１１に記載の自動車。
【請求項１４】
前記通過ドアが、開位置において前記ダッシュボード内に格納可能である、請求項１１に記載の自動車。
【請求項１５】
当該自動車の前記前端部が、前記床板に配置された前部開口部を含む、請求項１１に記載の自動車。
【請求項１６】
自動車であって、
シャーシに取り付けられた複数の車輪と、
前記シャーシに取り付けられたボデーであって、前端部及び後端部を含み、内部を有する運転室を形成するボデーと、
前記ボデーの前記後端部に取外し可能に連結された後部窓パネルと、
前記後部窓パネルに取外し可能に連結され、前記ボデーの一部に取外し可能に連結された第１の側部窓パネルと、
前記後部窓パネルに取外し可能に連結され、前記ボデーの一部に取外し可能に連結された第２の側部窓パネルと、
前記後部窓パネルの上部と第１の側部ピラーとの間に取外し可能に連結された第１の上部レールと、
前記後部窓パネルの上部と第２の側部ピラーとの間に取外し可能に連結された第２の上部レールと、
前記第１及び第２の上部レールに取外し可能に連結された１枚以上のルーフパネルと
を備える、自動車。
【請求項１７】
前記後部窓パネルにはブレーキライトが取り付けられており、前記ブレーキライトが、自動車制御装置に電気的に接続可能である、請求項１６に記載の自動車。
【請求項１８】
前記ルーフパネル、前記第１の側部窓パネル、前記第２の側部窓パネル、前記第１の上部レール及び前記第２の上部レールが当該自動車から連結解除されたとき、前記後部窓パネルが、当該自動車の前記運転室内の後部開口部に連結可能である、請求項１６に記載の自動車。
【請求項１９】
前記運転室内の前記後部開口部に連結されたときに前記後部窓パネルに連結可能な下側部分をさらに備え、前記下側部分が、当該自動車の前記運転室内の後部開口部を覆うように構成される、請求項１８に記載の自動車。
【請求項２０】
自動車であって、
シャーシに取り付けられた複数の車輪と、
前記シャーシに取り付けられたボデーであって、前端部と、後端部と、前記前端部と前記後端部との間に配置されたキャビンとを含むボデーと、
前記ボデーの基部に沿って前記キャビン内に配置された１枚以上の床板と、
前記キャビンと前記前端部との間に配置された前部トランクであって、床部を有する少なくとも部分的に囲まれた容積部を備える前部トランクと、
当該自動車の前記前端部に配置され、直立位置と水平位置との間で枢動可能である前部ゲートであって、前記前部トランクは、前記前部ゲートが直立位置から離れる方向に枢動されたときに開口部を通ってアクセス可能である、前部ゲートと
を備える、自動車。
【請求項２１】
フードをさらに備え、
前記フードが、開位置と閉位置との間で枢動可能であり、前記フードが、開位置にあるときに前記前部トランクに対するアクセスを可能とするように構成されている、請求項２０に記載の自動車。
【請求項２２】
前記前部ゲートが内面を含み、前記前部ゲートが水平位置にあるときに前記内面が前記前部トランクの前記床部と整列される、請求項２０に記載の自動車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
[0001]本発明は、自動車の分野に関し、特に自動車のボデーの設計構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
[0002]従来の燃焼機関を備えた自動車は、通常、この燃焼機関を自動車の前部フードの内側に配置した状態で構成される。この配置は、重量配分、スペース使用率、及びその他の設計上の制約及び最適化によるものである。自動車によっては、前部へのアクセス又は保管を可能にするために、燃焼機関は、後部又はトランク内に配置される。しかし、そのような全ての設計において、自動車の後部又は前部は燃焼機関によって占有される。
【０００３】
[0003]電気自動車、水素駆動式自動車などの代替のエネルギー駆動式自動車は、ボデー及びキャビンに対する異なる構成オプションを可能にする。具体的には、バッテリー、水素電池などの自動車のパワートレイン全体を自動車の基部の中又は下方に収容することができ、したがって、保管及び他の用途のために自動車の前部及び後部の両方を自由にする。しかし、現在の自動車設計構造では、所望の領域に貨物を固定するための適切な安全及び収容機能を提供することを可能にしながら、後部及び前部のスペースの両方に選択的に同時にアクセスすることも提供することにより自動車スペースの最大限かつ最適な利用をする、ということはできていない。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
[0004]したがって、当該業界では改良された自動車のボデーが求められている。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
[0005]自動車について総括的に述べる。自動車は、シャーシに取り付けられた複数の車輪と、シャーシに取り付けられたボデーとを有する。ボデーは、前端部と後端部とを有する。１枚以上の床板がボデーの基部に沿って配置され得、自動車の前端部から自動車の後端部まで延びるようにすることができる。ボデーは、自動車の後端部に後部アクセス開口部と、自動車の前端部に前部アクセス開口部とを有することができ、後部アクセス開口部と前部アクセス開口部の両方は、床板の位置に配置される。連続した経路が、後部アクセス開口部と前部アクセス開口部との間に床板に沿って形成され得る。
【０００６】
[0006]一実施形態では、自動車は、例えば前部アクセス開口部においてボデーにヒンジ留めされるなどの、前部アクセス開口部に連結された前部ゲートを有する。自動車は、後部アクセス開口部においてボデーにヒンジ留めされるなどの、後部アクセス開口部に連結されたテールゲートを含んでもよい。
【０００７】
[0007]一実施形態では、自動車は、シャーシに取り付けられた複数の車輪と、シャーシに取り付けられたボデーとを有する。ボデーは、前端部及び後端部と、内部を有する運転室とを含む。１枚以上の床板が、ボデーの基部に沿って配置され得、自動車の前端部から運転室の内部を通って延びるようにすることができる。ダッシュボードが、運転室内部に配置されることができ、ダッシュボードには通過ドアが配置されている。通過ドアは、開位置と閉位置との間で移動するように構成され得る。連続した経路が、床板に沿って運転室の内部と自動車の前端部との間に形成され得、通過ドアは、連続した経路内に配置される。
【０００８】
[0008]一実施形態では、通過ドアは、開位置と閉位置との間で枢動するようにヒンジ留めされ構成されることができ、ダッシュボード内に格納可能とすることができる。
【０００９】
[0009]一実施形態では、自動車は、シャーシに取り付けられた複数の車輪と、シャーシに取り付けられたボデーとを含むものとすることができる。ボデーは、前端部と、後端部と、内部を有する運転室とを含むことができる。自動車は、運転室の一部を形成する複数の取外し可能な構成要素を含むことができる。構成要素は、ボデーの後端部に取外し可能に連結された後部窓パネルを含むことができる。第１及び第２の側部窓パネルがそれぞれ、後部窓パネルに取外し可能に連結され、ボデーの一部に取外し可能に連結され得る。第１及び第２の上部レールがそれぞれ、後部窓パネルの上部と側部ピラーとの間に取外し可能に連結され得る。そして、１枚以上のルーフパネルがそれぞれ、第１及び第２の上部レールに取外し可能に連結されて、運転室のルーフの一部を形成することができる。
【００１０】
[0010]本発明の作用については、以下の図に関連して行われる詳細な説明を参照することによってより一層理解されるであろう。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】テールゲート及び前部ゲートが共に開位置にある自動車の側面図である。
【図２】テールゲート及び前部ゲート並びに内部自動車キャビンを通って延びる貨物を有する自動車の側方からの第１の斜視図である。
【図３】テールゲート及び前部ゲート並びに内部自動車キャビンを通って延びる貨物を有する、半ドアの自動車の側方からの第２の斜視図である。
【図４】自動車の断面図である。
【図５】全開位置にある通過ドアを有する、自動車の内部の斜視図である。
【図６】部分的開位置にある通過ドアを有する、自動車の内部の斜視図である。
【図７】閉位置にある通過ドアを有する、自動車の内部の後面図である。
【図８】再構成可能な後部運転室を有する自動車の前方からの分解斜視図である。
【図９】再構成可能な後部運転室を有する自動車の後方からの分解斜視図である。
【図１０】自動車から取り外された後部キャビン筐体パネルを有する、自動車の後方からの斜視図である。
【図１１】自動車に連結された後部キャビン筐体パネルを有する、自動車の後方からの斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
[0022]次に、本発明の例示的な実施形態を詳細に説明する。添付の図面にはその例が示されている。他の実施形態を利用すること、並びに構造的及び機能的な変更を加えることは、本発明の対応の範囲から逸脱することなく可能であることは理解されたい。さらに、本発明の範囲から逸脱することなく、様々な実施形態の特徴を組み合わせるか、又は変更することができる。したがって、以下の説明は例示としてのみ提示されており、また以下の説明は、例示された実施形態に対して加えることができる代替形態及び改変形態であっいて、依然として本発明の趣旨及び範囲内にあるものとすることができる代替形態及び改変形態を、どのような形でも限定するものではない。
【００１３】
[0023]自動車１０について総括的に説明する。自動車１０は、複数の車輪１２、シャーシ、及びボデー１４を含む典型的な自動車の標準的な構造上の構成要素を有するものとすることができる。自動車のボデーは、一般に、運転室１６を含むものとすることができる。ボデー１４及び運転室１６のデザイン、構造、及び構成は、本明細書で説明するよう、多数の独自の利点を提供することができる。
【００１４】
[0024]自動車１０は、標準的な燃焼機関以外の動力源又はパワートレイン１８によって動力供給されてもよい。典型的な自動車は、通常は自動車の前部に、又は場合によっては自動車の後部に配置されたガソリン駆動の内燃機関を含む。対照的に、自動車１０は、ガソリン以外の燃料源、例えば電気駆動式又は電池駆動式のエンジンを使用するパワートレイン１８によって動力供給される場合もある。代替のパワートレイン構成は、パワートレイン構成要素のレイアウトを変更することができ、したがってパワートレインによって従来占有されていたスペースを自由にすることができる。これについては、以下に説明する実施形態において記載する。
【００１５】
[0025]自動車は、自動車運転室１６の基部に沿って延びる床板２０を含むものとすることができる。床板２０は、金属メッキ若しくはパネル、プラスチックマット、又は他の類似の材料、あるいはそれらの任意の組み合わせを備えることができる。床板２０は、シャーシの上方に配置され、全体的に平面を形成するとよい。図４に明示するように、パワートレイン１８は、主として床板２０の平面の下方に配置され得る。しかし、バッテリー、電源、又は他のドライブトレイン構成要素の一部が、床板２０の平面の上方に部分的に延びてもよいことは理解されよう。同様に、座席２２、ダッシュボード２４、及び運転室１６内の他の構成要素は、全体的に、床板２０の上方に配置され得るが、座席２２の基部などのいくつかの構成要素の部分が部分的に床板２０の下方に延びてもよいことは理解されよう。
【００１６】
[0026]床板２０の下方のパワートレイン１８の配置構成は、自動車１０の前後に開放された使用可能なスペースを作り出す。具体的には、図２〜図７に明示するように、ダッシュボード２４と前端部３２との間の自動車１０の前部は、前部トランク２６として示すことができる。床板２０は、図４及び図５に示すように前部トランク２６内に延びることができる。
【００１７】
[0027]自動車１０は、前端部３２から前部トランク２６に対するアクセスを可能とするために、ボデー１４に前部開口部２８を有することができる。前部開口部２８の底部は、床板２０とほぼ同じ高さとすることができる。前部開口部２８は、前部ゲート３０によって覆われ得る。前部ゲート３０は、自動車１０のボデー又はシャーシにヒンジ留めされるとよく、下方向に開いて前部開口部２８に対するアクセスを可能とすることができる。前部ゲート３０は、開位置と閉位置との間で動作可能とすることができる。閉位置では、前部ゲート３０はほぼ垂直に配置され、前部開口部２８に対するアクセスを防止するために定位置にラッチ留めされ得る。図１〜図４に示すように、開位置では、前部ゲート３０は、ほぼ水平位置まで枢動することができる。開いた前部ゲート３０は、前部トランク２６内の床板２０とほぼ一直線で同じ高さとなり、それによって前部トランク２６の面を自動車１０の外側投影面（外側フットプリント）を超えて延ばすことができる。
【００１８】
[0028]前部トランク２６は、フード３１をさらに含むことができる。フード３１は、前部トランク２６の上方に配置されて、前部トランクに対する蓋又は上部カバーを形成することができる。フード３１は、自動車の上部ボデーにヒンジ留めされ、上方向に開いて前部トランク２６のスペースの上部に対するアクセスを可能とするようにしてもよい。
【００１９】
[0029]床板２０は、自動車１０の前端部３２から後端部３４まで延びるようにすることができる。図３及び図７に明示するように、自動車１０の後端部３４は、後部開口部３６を備えることができる。後部開口部３６の底部は、床板２０とほぼ同じ高さとすることができる。テールゲート３８が、後部開口部３６においてボデー１４に連結され得る。テールゲート３８は、開位置と閉位置との間で枢動可能であるようにボデー１４にヒンジ留めされるとよい。閉位置では、テールゲート３８は、閉じて後部開口部３６に対するアクセスを防止するためにほぼ垂直位置にラッチ留めされ及び／又はロックされ得る。開位置では、テールゲート３８は、ほぼ水平位置まで枢動することができ、床板２０とほぼ同じ高さとなり、それによって後部床板２０を自動車１０の外側投影面を超えて延ばすことができる。
【００２０】
[0030]一実施形態では、自動車１０は、後部開口部３６と前部開口部２８との間に連続した経路４０を含むことができる。図２及び図３に示すように、連続した経路４０は、自動車１０よりも長い貨物４２を自動車１０内に保管し輸送することを可能にすることができる。貨物４２は、前部開口部２８又は後部開口部３６を通って挿入することができ、輸送中、一方又は両方の開口部２８、３６を通って突出することができる。床板２０の支持用基部は、前部ゲート３０及び／又はテールゲート３８を開くことによってボデー１４の投影面を超えて延ばされ得る。
【００２１】
[0031]一実施形態では、自動車１０は、図５〜図７に示すように、通過ドア４４を含むことができる。通過ドア４４は、運転室１６内に位置することができ、連続した経路４０中において、ダッシュボード２４内又はその近傍に配置され得る。例えば、自動車１０は、ダッシュボード２４を含み、このダッシュボード２４は、運転室１６を、ダッシュボードと前端部３２との間の前部トランクスペースから仕切るように配置される。通過ドア４４は、ダッシュボード内に配置され、運転室１６と前部トランク２６との間にアクセスを可能とするために選択的に開閉され得る。通過ドア４４は、さらに、前部開口部２８と後部開口部３６との間の連続した経路４０に対するアクセスとアクセス制限とを選択的に可能とすることができる。例えば、ドア４４は、図６に示すように、開位置まで上方向に揺動するようにヒンジ留めされ得る。ドア４４は、さらに、図５に示すように、開位置に格納されるようにダッシュボードに挿入可能とすることができる。しかし、通過ドア４４は、開閉して前部トランク２６に対する選択的なアクセスを可能とするために、任意の適切な方法で移動可能とすることができることは理解されよう。
【００２２】
[0032]図１及び図８〜図１１に示す実施形態では、自動車はボデー１４及び運転室１６を含み、これは２つ以上の配置構成間で再構成可能となっている。図１に示す第１の配置構成では、運転室１６は、２列の座席スペースを提供するように構成され得る。図１１に示す第２の配置構成では、運転室１６は、１列のみの座席スペースを提供し、周囲の上側壁又はルーフを有さないトラックベッド５０を作り出すように構成され得る。再構成可能な運転室１６を１列の座席と２列の座席との間で変更するように本明細書において図示し説明しているが、本明細書において開示する実施形態は３列の座席と２列の座席との間で自動車を再構成するなどの他の座席配置構成にも適用できることは理解されよう。
【００２３】
[0033]図８〜図１０を参照すると、後部ボデーは、複数の構造上の構成要素から形成され得る。構成要素としては、１枚以上のルーフパネル５４と、1対の側部窓パネル５６と、1対の上部ビーム５８と、後部窓パネル６０とを挙げることができる。これらの構成要素は、後部運転室５２を形成するために互いに取外し可能に連結されることができ、また、連結を解除して再構成されることで覆い無しの床面５０を提供することができる。
【００２４】
[0034]図８及び図９に示すように、後部窓パネル６０は、自動車１０の後端部３４に取外し可能に連結され、自動車１０の最後部のピラーを形成することができる。側部窓パネル５６は、自動車１０の後部窓パネル６０と固定された中央ピラー６２との間に取外し可能に連結され得る。上部ビーム５８は、それぞれの側部窓パネル５６の上方で、中央ピラー６２の上部と後部窓パネル６０の上部との間に取外し可能に連結され得る。組み立てたとき、上部ビーム５８、後部窓パネル６０の上部、及びボデー１４の一部は、長方形の上部フレームを形成することができる。１枚以上のルーフパネル５４が、上部フレームに取外し可能に連結されて運転室１６のルーフを形成することができる。
【００２５】
[0035]後部運転室５２の構成要素間の取外し可能な連結が、ねじ、ボルト、ラッチによる連結などの任意の適切な連結であり得ることは理解されよう。さらに、ボデー１４の構成要素及び部分は、保持スロット、クランプ、フック、ピン、ガスケットなどの、構成要素の嵌合式組立てを助けるための追加の特徴を備えて構成され得る。構成要素間のそれぞれの取外し可能な連結は、構成要素の手動による連結及び構成要素の手動による連結解除を可能にすることができる。
【００２６】
[0036]後部窓パネル６０は、後部ブレーキライト又はストップライト６４を自動車制御装置に接続するための電気接続部を含むことができる。電気接続部は、後部窓パネル６０に接続可能なクイックディスコネクトプラグを含むことができる。後部運転室５２を分解する前に、電気接続部が接続解除され得る。
【００２７】
[0037]図１０及び図１１に示す第２の配置構成では、後部窓パネル６０は、中央ピラー６２において運転室開口部全体を覆うように再構成され得る。具体的には、後部窓パネル６０は、窓の下方に連結される下側部分６８を受け入れることができ、ベッド５０から運転台開口部を完全に閉じるように運転室１６内の下側後部開口部と同様なサイズ及び形状に定められ得る。
【００２８】
[0038]使用時、後部運転室５２は、図１に示すように、組み立てられた配置構成で始まるものとすることができる。後部運転室を再構成する方法は、ルーフパネル５４を上部ビーム５８から連結解除し、取り外すことを含むことができる。側部窓パネル５６が、ボデー１４、上部ビーム５８、中央ピラー６２、及び後部窓パネル６０から連結解除され、取り外され得る。上部ビーム５８が、後部窓パネル６０及び中央ピラー６２から連結解除され得る。後部窓パネル６０のブレーキライト６４を自動車１０から電気的に接続解除することができ、後部窓パネル６０を自動車１０の後端部３４から連結解除することができる。下側パネル６８を後部窓パネル６０の底部に連結することができ、完全な組立体を移動させて中央ピラー６２に横付けして自動車１０の中央に設置することができる。次いで、後部窓パネル６０のブレーキライト６４が、自動車制御装置に電気的に接続され得る。
【００２９】
[0039]運転室を第２の配置構成から第１の配置構成の完全に組み立てられた運転室１６に戻すように再構成する方法は、後部ブレーキライト６４を接続解除し、後部窓パネル６０を運転室１６の後部開口部から連結解除することを含むことができる。下側パネル６８が、取り外され、格納され得る。後部窓パネル６０が、下側パネル６８なしで、自動車１０の後端部３４に連結され、ブレーキライト６４は電気的に接続され得る。上部ビーム５８が、後部窓パネル６０と中央ピラー６２との間に設置され連結され得る。側部窓パネル５６が、後部窓パネル６０、中央ピラー６２、及び上部ビーム５８に連結され得る。ルーフパネル５４が、上部ビーム５８に連結されて運転室１６のルーフを形成することができる。
【００３０】
[0040]本発明の実施形態を添付の図に示し、前述の詳細な説明において説明してきたが、本発明は開示された実施形態のみに限定されるものではなく、本明細書に説明する本発明は、特許請求の範囲から逸脱することなく、多数の再構成、修正及び置換が可能であることを理解されたい。特許請求の範囲は、特許請求の範囲又はその均等物の範囲内に入る限り、全ての改変形態及び変更形態を含むことを意図している。
【符号の説明】
【００３１】
１０…自動車、１２…車輪、１４…ボデー、１６…自動車運転室、１８…パワートレイン、２０…後部床板、２２…座席、２４…ダッシュボード、２６…前部トランク、２８…前部開口部、３０…前部ゲート、３１…フード、３２…前端部、３４…後端部、３６…後部開口部、３８…テールゲート、４０…経路、４２…貨物、４４…通過ドア、５０…トラックベッド、５２…後部運転室、５４…ルーフパネル、５６…側部窓パネル、５８…上部ビーム、６０…後部窓パネル、６２…中央ピラー、６４…後部ブレーキライト、ストップライト、６８…下側パネル、下側部分。
【図１】
2019202761.tif 000003
【図２】
2019202761.tif 000004
【図３】
2019202761.tif 000005
【図４】
2019202761.tif 000006
【図５】
2019202761.tif 000007
【図６】
2019202761.tif 000008
【図７】
2019202761.tif 000009
【図８】
2019202761.tif 000010
【図９】
2019202761.tif 000011
【図１０】
2019202761.tif 000012
【図１１】
2019202761.tif 000013
【手続補正書】
【提出日】令和1年7月3日(2019.7.3)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車であって、
シャーシに取り付けられた複数の車輪と、
前記シャーシに取り付けられたボデーであって、前端部及び後端部を含む、ボデーと、
前記ボデーの基部に沿って配置された１枚以上の床板であって、当該自動車の前記前端部から当該自動車の前記後端部まで延びる、１枚以上の床板と、
前記床板の位置にて当該自動車の後部ボデーに設けられた後部アクセス開口部と、
前記床板の位置にて当該自動車の前部ボデーに設けられた前部アクセス開口部と
を備え、
連続した経路が、当該自動車を貫通するように、前記床板に沿って、前記後部アクセス開口部と前記前部アクセス開口部との間に形成される、自動車。
【請求項２】
前記前部アクセス開口部において前記ボデーに連結された前部ゲートをさらに備え、
前記前部ゲートが、前記前部アクセス開口部に対して選択的にアクセスが可能なように構成されている、請求項１に記載の自動車。
【請求項３】
前記前部ゲートが、前記ボデーにヒンジ留めされている、請求項２に記載の自動車。
【請求項４】
前記前部ゲートが、開位置と閉位置との間で枢動可能である、請求項３に記載の自動車。
【請求項５】
前記前部ゲートが、開位置にあるときに前記床板と同じ程度の高さである、請求項３に記載の自動車。
【請求項６】
前記後部アクセス開口部において前記ボデーに連結されたテールゲートをさらに備え、
前記テールゲートが、前記後部アクセス開口部に対して選択的にアクセスが可能なように構成されている、請求項１に記載の自動車。
【請求項７】
前記テールゲートが、開位置と閉位置との間で枢動可能である、請求項６に記載の自動車。
【請求項８】
前記テールゲートが、開位置にあるときに前記床板と同じ程度の高さである、請求項６に記載の自動車。
【請求項９】
前記連続した経路に位置する通過ドアをさらに備え、
前記通過ドアが、前記連続した経路に対するアクセスを選択的に遮断するように構成されている、請求項１に記載の自動車。
【請求項１０】
前記通過ドアが、当該自動車内のダッシュボードに連結され、前記ダッシュボードと当該自動車の前記前端部との間のスペースに対するアクセスを可能とするように構成されている、請求項９に記載の自動車。
【請求項１１】
自動車であって、
シャーシに取り付けられた複数の車輪と、
前記シャーシに取り付けられたボデーであって、前端部及び後端部を含み、内部を有する運転室を形成するボデーと、
前記運転室の前記内部に配置されたダッシュボードと、
前記ボデーの基部に沿って配置された１枚以上の床板であって、当該自動車の前記前端部から前記運転室の前記内部を通って延びる１枚以上の床板と、
前記ダッシュボード内に位置し、開位置と閉位置との間を移動するように構成された通過ドアと
を備え、
連続した経路が、前記床板に沿って、前記運転室の前記内部と前記前端部との間に形成され、前記通過ドアが、前記連続した経路内に配置される、自動車。
【請求項１２】
前記ダッシュボードが、前記運転室を、前記ダッシュボードと当該自動車の前記前端部との間のスペースから仕切るように構成されている、請求項１１に記載の自動車。
【請求項１３】
前記通過ドアが、開位置と閉位置との間で枢動するように構成されている、請求項１１に記載の自動車。
【請求項１４】
前記通過ドアが、開位置において前記ダッシュボード内に格納可能である、請求項１１に記載の自動車。
【請求項１５】
当該自動車の前記前端部が、前記床板に配置された前部開口部を含む、請求項１１に記載の自動車。
【請求項１６】
自動車であって、
シャーシに取り付けられた複数の車輪と、
前記シャーシに取り付けられたボデーであって、前端部及び後端部を含み、内部を有する運転室を形成するボデーと、
前記ボデーの前記後端部に取外し可能に連結された後部窓パネルと、
前記後部窓パネルに取外し可能に連結され、前記ボデーの一部に取外し可能に連結された第１の側部窓パネルと、
前記後部窓パネルに取外し可能に連結され、前記ボデーの一部に取外し可能に連結された第２の側部窓パネルと、
前記後部窓パネルの上部と第１の側部ピラーとの間に取外し可能に連結された第１の上部レールと、
前記後部窓パネルの上部と第２の側部ピラーとの間に取外し可能に連結された第２の上部レールと、
前記第１及び第２の上部レールに取外し可能に連結された１枚以上のルーフパネルと
を備える、自動車。
【請求項１７】
前記後部窓パネルにはブレーキライトが取り付けられており、前記ブレーキライトが、自動車制御装置に電気的に接続可能である、請求項１６に記載の自動車。
【請求項１８】
前記ルーフパネル、前記第１の側部窓パネル、前記第２の側部窓パネル、前記第１の上部レール及び前記第２の上部レールが当該自動車から連結解除されたとき、前記後部窓パネルが、当該自動車の前記運転室内の後部開口部に連結可能である、請求項１６に記載の自動車。
【請求項１９】
自動車であって、
シャーシに取り付けられた複数の車輪と、
前記シャーシに取り付けられたボデーであって、前端部と、後端部と、前記前端部と前記後端部との間に配置されたキャビンとを含むボデーと、
前記ボデーの基部に沿って前記キャビン内に配置された１枚以上の床板と、
前記キャビンと前記前端部との間に配置された前部トランクであって、床部を有する少なくとも部分的に囲まれた容積部を備える前部トランクと、
当該自動車の前記前端部に配置され、直立位置と水平位置との間で枢動可能である前部ゲートであって、前記前部トランクは、前記前部ゲートが直立位置から離れる方向に枢動されたときに開口部を通ってアクセス可能である、前部ゲートと
を備える、自動車。
【請求項２０】
フードをさらに備え、
前記フードが、開位置と閉位置との間で枢動可能であり、前記フードが、開位置にあるときに前記前部トランクに対するアクセスを可能とするように構成されている、請求項１９に記載の自動車。
【請求項２１】
前記前部ゲートが内面を含み、前記前部ゲートが水平位置にあるときに前記内面が前記前部トランクの前記床部と整列される、請求項１９に記載の自動車。
【外国語明細書】
2019202761000001.pdf