(57)【要約】【課題】  本発明は、トラクタの排気管の支持構成を強固にすることを課題とする。【解決手段】  走行車体（３）の前部のボンネット（７）内にエンジン（５）及び排ガス処理装置（６）を設け、排ガス処理装置（６）からボンネット（７）の左右側方からＵ字状に延びる排気管（８）を設け、  排気管（８）の下部はキャビン（４）を支持するキャビン支持フレーム（１３）の前方に位置すると共に、排気管支持体（１７）で支持される構成とし、  キャビン支持フレーム（１３）の下方にはキャビン（４）への乗降用のステップ（１６）を支持するステップ支持フレーム（１５）を設け、  排気管支持体（１７）の後部とキャビン支持フレーム（１５）を第一の連結体（１０）で連結し、排気管支持体（１７）の前部とステップ支持フレーム（１５）とを第二の連結体（１８）で連結することを特徴とする。【選択図】  図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
走行車体の前部のボンネット内にエンジン及び排ガス処理装置を設け、排ガス処理装置からボンネットの左右側方からＵ字状に延びる排気管を設け、
排気管の下部はキャビンを支持するキャビン支持フレームの前方に位置すると共に、排気管支持体で支持される構成とし、
キャビン支持フレームの下方にはキャビンへの乗降用のステップを支持するステップ支持フレームを設け、
排気管支持体の後部とキャビン支持フレームを第一の連結体で連結し、排気管支持体の前部とステップ支持フレームとを第二の連結体で連結することを特徴とするトラクタ。
【請求項２】
キャビン支持フレームの下方には燃料タンクを配置し、燃料タンクの下方にはステップ支持フレームを設け、第二の連結体は燃料タンクの正面の前方を覆う構成とすることを特徴とする請求項１記載のトラクタ。
【請求項３】
燃料タンクに乗降用ステップとなる段差部を形成することを特徴とする請求項２記載のトラクタ。
【請求項４】
ステップは枠体に形成し、燃料タンクの段差部には多孔板を取り付けることを特徴とする請求項３記載のトラクタ。
【請求項５】
燃料タンクの前面と上面と後面と底面に沿って当接して燃料タンクを支持する燃料タンク支持枠を設け、燃料タンク支持枠の前面と排気管支持体の後面を連結することを特徴とする請求項２から請求項４のいずれかに記載のトラクタ。
【請求項６】
燃料タンク支持枠の前面と第二の連結体の正面を左右方向に並設する位置に設けることを特徴とする請求項５記載のトラクタ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、トラクタの排気管に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１及び特許文献２には、排ガス処理装置で処理された排ガスを機外に排気する排気管と、排気管の周囲を覆うカバー体の構成が記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１５−１５８１９３号公報
【特許文献２】特開２０１３−１１３２６９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明は、排気管の支持構成を強固にすることを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
かかる課題を解決するために、請求項１記載の発明は、
走行車体の前部のボンネット内にエンジン及び排ガス処理装置を設け、排ガス処理装置からボンネットの左右側方からＵ字状に延びる排気管を設け、
排気管の下部はキャビンを支持するキャビン支持フレームの前方に位置すると共に、排気管支持体で支持される構成とし、
キャビン支持フレームの下方にはキャビンへの乗降用のステップを支持するステップ支持フレームを設け、
排気管支持体の後部とキャビン支持フレームを第一の連結体で連結し、排気管支持体の前部とステップ支持フレームとを第二の連結体で連結することを特徴とするトラクタとする。
【０００６】
これにより排気管支持体を前後方向それぞれから支持することができるため排気管支持体の取り付けを強固にすることができる。
【０００７】
請求項２記載の発明は、
キャビン支持フレームの下方には燃料タンクを配置し、燃料タンクの下方にはステップ支持フレームを設け、第二の連結体は燃料タンクの正面の前方を覆う構成とすることを特徴とする請求項１記載のトラクタとする。
【０００８】
これにより、第二の連結体を利用して燃料タンクの正面側を保護することができる。
【０００９】
請求項３記載の発明は、
燃料タンクに乗降用ステップとなる段差部を形成することを特徴とする請求項２記載のトラクタとする。
【００１０】
これにより、燃料タンクの容量を大きくしながらキャビンへの乗降をしやすくすることができる。
【００１１】
請求項４記載に発明は、
ステップは枠体に形成し、燃料タンクの段差部には多孔板を取り付けることを特徴とする請求項３記載のトラクタとする。
【００１２】
これにより、ステップでオペレータの履物に付着する泥を落とし、多孔板で残りの泥を除去できるのでキャビン内を汚れにくくすることができる。
【００１３】
請求項５記載の発明は、
燃料タンクの前面と上面と後面と底面に沿って当接して燃料タンクを支持する燃料タンク支持枠を設け、燃料タンク支持枠の前面と排気管支持体の後面を連結することを特徴とする請求項２から請求項４のいずれかに記載のトラクタとする。
【００１４】
これにより、燃料タンク及び排気管支持体の取り付けを強固にすることができる。
【００１５】
請求項６記載の発明は、
燃料タンク支持枠の前面と第二の連結体の正面を左右方向に並設する位置に設けることを特徴とする請求項５記載のトラクタとする。
【００１６】
これにより、燃料タンクの支持枠と第二の連結体の正面の双方で燃料タンクの前側をガードすることができる。
【発明の効果】
【００１７】
本発明により、排気管の支持構成を強固にすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】トラクタの側面図
【図２】トラクタの正面図
【図３】排気管の取り付け構成を示す斜視図
【図４】燃料タンク支持枠及びキャビン支持フレームを示す図
【図５】前側から見た排気管支持体の取り付け状態を示す図
【図６】側方から見た排気管支持体の取り付け状態を示す図
【図７】前側から見た排気管支持体の取り付け状態を示す図
【図８】燃料タンクを示す図
【発明を実施するための形態】
【００１９】
本発明の実施の形態のトラクタについて以下説明する。
【００２０】
前輪１と後輪２を備える走行車体３にキャビン４を搭載し、キャビン４の前方にはエンジン５及び排ガス処理装置６を搭載し、ボンネット７で覆う構成である。
【００２１】
排ガス処理装置６は筒体形状のＤＯＣ又はＤＰＦであり、エンジン５の上方に設けている。排ガス処理装置６からボンネット７の左右一側方に向かって排気管８を突出させる。排気管８はキャビン４の前方を正面視でＵ字状に形成する部位８ａと排出側にあって上方に延びる部位８ｂを備える。Ｕ字状に形成する部位８ａの周囲を角状多孔筒１１で覆い、上方に延びる部位８ｂの周囲を円筒状多孔筒１２で覆う構成である。図５から図７は便宜上、角状多孔筒１１を外した状態を示している。
【００２２】
キャビン４はキャビン支持フレーム１３及びマウント２５で支持され、キャビン支持フレーム１３の下方には樹脂製の燃料タンク１４を設ける。燃料タンク１４の下方には乗降用のステップ１６を支持するステップ支持フレーム１５を設ける。ステップ支持フレーム１５は基部をキャビン支持フレーム１３側に連結され、先端部にステップ１６を取り付ける構成で本実施の形態ではアーム状に延びる構成である。ステップ１６は燃料タンク１４よりも下位置にあって左右外側に突出する。
【００２３】
排気管８のＵ字状に形成する部位８ａの下部を排気管支持体１７で支持する。排気管支持体１７は排気管８の形状に沿うようにＵ字状に形成する。そして、排気管支持体１７の後側をキャビン支持フレーム１３に連結する後側排気管支持体用連結体１０に連結し、排気管支持体１７の前側とステップ支持フレーム１５の前部を前側排気管支持体用連結体１８で連結する。排気管支持体１７とステップ支持フレーム１５の間には燃料タンク１４の前部が入り込み、前側排気管支持体用連結体１８の一端は排気管支持体１７に連結して燃料タンク１４の上部と前部を覆う姿勢とし、その他端はステップ支持フレーム１５に連結する構成である。排気管支持体１７の左右外側部１７ａと円筒状多孔筒１２の下端部を接近して設け、排気管支持体１７の左右内側部１７ｂは、連結フレーム１９を介してキャビン支持フレーム１３側に連結する。
【００２４】
図８に示すように、燃料タンク１４には乗降用の段差面１４ａと段差面１４ａより高位置の踏み面１４ｂを形成する。すなわち、下段となるステップ１６と、中段となる段差面１４ａと、上段となる踏み面１４ｂの３段で乗降用ステップを形成している。ステップ１６は枠体１６ａと複数の桟１６ｂで形成し、段差面１４ａには多孔板２０を取り付け、踏み面１４ｂには複数の窪み部１４ｃを形成している。
【００２５】
また、図４から図６に示すように、燃料タンク１４は、前面と上面と後面と底面を燃料タンク１４の形状に沿う燃料タンク支持枠２１で当接して支持される構成とし、燃料タンク支持枠２１はキャビン支持フレーム１３と連結する。燃料タンク支持枠２１は乗降用ステップの役割を有する燃料タンク１４の補強となる。燃料タンク支持枠２１の前部と前側排気管支持体用連結体１８は左右方向に並設すると共に、燃料タンク支持枠２１より左右外側に突出する燃料タンク１４の前部に保護ガード体２４を取り付ける。すなわち、図３に示すように燃料タンク支持枠２１と前側排気管支持体用連結体と保護ガード体２４を左右方向に並設することで樹脂製の燃料タンクの前部をガードできる構成である。
【００２６】
また、燃料タンク支持枠２１の上面部２１ａでキャビン支持フレーム１３と連結し、燃料タンク支持枠の前上部面２１ｂと排気管支持体１７の背面を連結し、燃料タンク支持枠２１の前下部面２１ｃで燃料タンク１４の前部をガードする構成である。燃料タンク１４の後部は後ろ上がりの傾斜部１４ｄを形成することでステップ１６との距離を長くしている。
【００２７】
燃料タンク１４の左右内側の空間部には燃料フィルタ２３を設け、燃料フィルタ２３の前側には覆い板等はなく露出する構成である。
【００２８】
次に本実施の形態の効果について以下説明する。
【００２９】
排気管支持体１７の後側を後側排気管支持体用連結体１０及び燃料タンク支持枠の前上部面２１ｂで支持することで左右方向に延びる排気管支持体の支持を強固にすることができる。また、排気管支持体１７の前部を前側排気管支持体用連結体１８で支持することで排気管支持体１７の支持を強固にすることができる。さらに、排気管１７の左右内側部１７ｂもキャビン支持フレーム１３側に連結することで排気管支持体１７の支持を強固にすることができる。
【００３０】
燃料タンク１４を乗降用ステップに使用することで、燃料タンクの容量を増加させながらオペレータの乗降に寄与することができる。また、乗車時にはステップ１６の枠体１６ａ及び桟１６用でオペレータの履物に付着する泥の多くを落とし、残りの泥を段差面１４ａの多孔板２０及び踏み面１４ｂの窪み部１４で落とすことでキャビン内の汚れを少なくすることができる。また、乗降時に滑りにくくすることができる。
【符号の説明】
【００３１】
３  走行車体
４  キャビン
５  エンジン
６  排ガス処理装置
７  ボンネット
８  排気管
１０  第一の連結体（後側排気管支持体用連結体）
１３  キャビン支持フレーム
１４  燃料タンク
１４ａ  段差部
１５  ステップ支持フレーム
１６  ステップ
１６ａ  ステップの枠体
１７  排気管支持体
１８  第二の連結体（前側排気管支持体用連結体）
２０  多孔板
２１  燃料タンク支持枠
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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