(57)【要約】【課題】  ドアを開く際の負荷を低減して操作性を向上させ、ドアの自閉の際にはできるだけゆっくりと作動するようにして安全性を向上させ、ローラの耐荷重性を向上させて耐久性を向上させ、ドア開閉の円滑化を図る。【解決手段】  ドア枠Ｆに取付けられる一方部材１と、ドアＤに取付けられる他方部材２と、一方部材１に設けられた軸部２０と、他方部材２に設けられ軸部１０にその中心軸Ｐ方向に移動可能且つ中心軸Ｐを中心に回動可能に軸支される軸受部２０と、一方部材１側であって中心軸Ｐを中心とする円周上に設けられるローラ５０と、他方部材２側であってローラ５０が転動しドアＤの開時にドアＤをせり上げ移動させるカム７０とを備え、軸部１０にこれに直交する軸線Ｑを有した支持軸５３を突設し、ローラ５０をホイール状に形成して支持軸５３に回転可能に支持した。【選択図】  図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ドア枠に対してドアを開閉可能に支持するとともに該ドアの開時に該ドアをせり上げるリフトヒンジ装置において、
上記ドア枠及びドアのいずれか一方に取付けられる一方部材と、上記ドア枠及びドアのいずれか他方に取付けられる他方部材と、上記一方部材に設けられ上下方向に沿う中心軸を有した軸部と、上記他方部材に設けられ上記軸部に該軸部の中心軸方向に相対的に移動可能且つ該軸部の中心軸を中心に相対的に回動可能に軸支される軸受穴を有した軸受部と、上記一方部材側であって上記中心軸を中心とする円周上に設けられるローラと、上記他方部材側であって上記軸部及び軸受部の相対的回転によって上記ローラが転動するとともに上記ドアの開時に該ドアをせり上げ移動させるカム面を有したカムとを備え、
上記軸部に、該軸部の中心軸に直交する軸線を有した支持軸を突設し、上記ローラを上記支持軸に挿通される挿通孔を有したホイール状に形成し、上記ローラをその挿通孔を上記支持軸に挿通して該支持軸の軸線を中心に回転可能に支持したことを特徴とするリフトヒンジ装置。
【請求項２】
上記ローラを、金属若しくは樹脂により中実に形成するとともに、上記カム面側の外面を、横断面半円状に形成したことを特徴とする請求項１記載のリフトヒンジ装置。
【請求項３】
上記支持軸と上記ローラの挿通孔との間に、上記支持軸に外嵌される内輪及び該内輪に対して複数のボールを介して回転可能に装着され上記挿通孔に内嵌される外輪を備えたボールベアリングを介装したことを特徴とする請求項１または２記載のリフトヒンジ装置。
【請求項４】
上記カムのカム面を、上記ドアが閉じられ上記軸部及び軸受部の相対角度が０°の始点位置から該ドアが開けられ上記軸部及び軸受部の相対角度が所定第１角度θの第１位置まで、上記ドアをせり上げるよう上記ローラを移動させるテーパ面と、上記ドアが開けられ上記軸部及び軸受部の相対角度が所定第１角度θの第１位置から上記軸部及び軸受部の相対角度が所定第２角度の終点位置まで、上記ドアの上下動がないように上記ローラを移動させるフラット面とを備えて形成したことを特徴とする請求項１乃至３何れかに記載のリフトヒンジ装置。
【請求項５】
上記所定第１角度θを、５０°≦θ≦８０°に設定したことを特徴とする請求項４記載のリフトヒンジ装置。
【請求項６】
上記カムを、該カムのカム面が下向きになるように上記他方部材側に設けるとともにとともに、上記ローラを、上記カム面を支承して転動するように上記一方部材側に設けたことを特徴とする請求項１乃至５何れかに記載のリフトヒンジ装置。
【請求項７】
上記一方部材を、上記軸部の下端部をその中心軸に沿って上下動可能且つその中心軸を中心に回動不能に保持する保持部を備えて構成し、
上記保持部に、上記軸部の上下位置を調整して位置決めする調整位置決め機構を設けたことを特徴とする請求項６記載のリフトヒンジ装置。
【請求項８】
上記軸部の下端部に、該軸部の下端面中央から該軸部の中心線に沿う方向に所定深さのすり割を形成し、
上記保持部を、ブロック状の本体と、該本体に上記軸部の中心軸と同軸の中心軸を有して形成されるとともに該軸部の下端部が上下動可能に挿通される縦穴と、上記縦穴内に架設され上記軸部のすり割に挿通されて該軸部をその中心軸を中心に回動不能にするピンとを備えて構成し、
上記調整位置決め機構を、上記本体の下面から上記縦穴に至り該縦穴の中心軸を軸とした雌ネジが形成された雌ネジ穴と、該雌ネジ穴の雌ネジに先端が上記軸部の下端面に当接させられて螺合させられねじ込むことにより該軸部を上動させ緩めることにより該軸部を下動させる雄ネジが形成された雄ネジ体とを備えて構成したことを特徴とする請求項７記載のリフトヒンジ装置。
【請求項９】
上記軸受部を、上記保持部に対面し上記軸部の中心軸に直交する平面に形成された下面を有したブロック状に形成し、該軸受部にその下面から上記軸部の中心軸方向に沿って上記軸部の上端部が挿通される軸受穴を形成し、
上記カムを、上記軸受部の軸受穴に対応し上記軸部の上端部が挿通される通孔を有するとともに、上面が上記軸受部の下面に接合する接合面として構成され、下面が上記カム面として構成された板状のリング状に形成したことを特徴とする請求項８記載のリフトヒンジ装置。
【請求項１０】
上記一方部材を、上記ドア枠の側辺部及びドアの側辺部のいずれか一方の側辺部に取付けられる板状の取付部を備えて構成し、
上記他方部材を、上記ドア枠の側辺部及びドアの側辺部のいずれか他方の側辺部に取付けられる板状の取付部を備えて構成したことを特徴とする請求項７乃至９何れかに記載のリフトヒンジ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば、防音扉，電波シールド扉，エアタイト扉，水防扉，大型扉，重量扉等、種々のドアの開閉に用いられドアの開時にドアをせり上げるリフトヒンジ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、この種のリフトヒンジ装置としては、例えば、実開昭４８−８７４６６号公報（特許文献１）に記載されたものが知られている。図８に示すように、このリフトヒンジ装置Ｓａは、ドア枠Ｆに対してドアＤを開閉可能に支持するとともにドアＤの開時にドアＤをせり上げるもので、ドアＤの下辺部に取付けられる一方部材１００と、ドア枠Ｆの下辺部に埋設して取付けられるボックス状の他方部材１０１と、一方部材１００の下部に一体に突設され上下方向に沿う中心軸Ｐを有した軸部１０２と、他方部材１０１に収納され軸部１０２にこの軸部１０２の中心軸Ｐ方向に相対的に移動可能且つこの軸部１０２の中心軸Ｐを中心に相対的に回動可能に軸支される軸受穴１０３を有した軸受部１０４と、一方部材１００側の軸部１０２の下面であって中心軸Ｐを中心とする円周Ｃ上に設けられる一対のボール状のボールローラ１０５と、他方部材１０１側であって軸部１０２及び軸受部１０４の相対的回転によってボールローラ１０５が転動するとともにドアＤの開時にドアＤをせり上げ移動させるカム面１０６を有したカム１０７とを備えて構成されている。符号１０８は軸部１０１の側面に設けられ軸受穴１０３を転動する多数のボールである。このリフトヒンジ装置Ｓａにおいては、ボールローラ１０５は軸部１０２の下面に形成したボール受け１０９に回転可能に包持されている。これにより、ドアＤを開くと、ボールローラ１０５がカム面１０６を転動してドアＤがせり上げられ、開動作を停止すると、外力を加えなくても、ドアＤの自重によりボールローラ１０５がカム面１０６を転動して、ドアＤが自動的に閉まるようになる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】実開昭４８−８７４６６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、上記従来のリフトヒンジ装置Ｓａにあっては、ボールローラ１０５は軸部１０１の下面に形成したボール受け１０９に回転可能に包持されているので、図８（ｂ）に示すように、中心軸Ｐを中心とする円周Ｃの半径Ｒが比較的短いものになってしまい、そのため、所要のリフト量を得るためにカム面１０６の傾斜角度が比較的急になることから、ドアＤを開く際には負荷がかかりやすく、また、ドアＤが自重により閉まる自閉の際には、ドアＤの閉まる速度が速くなり易いという問題があった。特に、ドアＤの重量が百キログラムを超えてくる重量扉の場合には、好ましくない。また、ボールローラ１０５はボール受け１０９に回転可能に包持されているので、表面積の半分以上がボール受け１０９に面接触して摺接することから、ボールローラ１０５の回転時にボールローラ１０５に生じる摩擦抵抗が大きくなり易く、比較的軽量のドアの場合はさほどでもないが、ドアＤの重量が百キログラムを超えてくる重量扉、例えば、シールド扉や防音扉では数百キログラムに及ぶものもあり、その場合には、回転が円滑に行われないことがあり、また、摩耗も大きくなり、作動性や耐荷重性に劣り、耐久性に劣るという問題があった。
【０００５】
本発明は上記の問題点に鑑みて為されたもので、ドアＤを開く際の負荷を低減して操作性を向上させ、ドアの自閉の際にはできるだけゆっくりと作動するようにして安全性を向上させるとともに、荷重が大きくなってもローラの作動が円滑に行われるようにし、ローラの耐荷重性を向上させて耐久性を向上させ、ドア開閉の円滑化を図ったリフトヒンジ装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
このような目的を達成するための本発明のリフトヒンジ装置は、ドア枠に対してドアを開閉可能に支持するとともに該ドアの開時に該ドアをせり上げるリフトヒンジ装置において、
上記ドア枠及びドアのいずれか一方に取付けられる一方部材と、上記ドア枠及びドアのいずれか他方に取付けられる他方部材と、上記一方部材に設けられ上下方向に沿う中心軸を有した軸部と、上記他方部材に設けられ上記軸部に該軸部の中心軸方向に相対的に移動可能且つ該軸部の中心軸を中心に相対的に回動可能に軸支される軸受穴を有した軸受部と、上記一方部材側であって上記中心軸を中心とする円周上に設けられるローラと、上記他方部材側であって上記軸部及び軸受部の相対的回転によって上記ローラが転動するとともに上記ドアの開時に該ドアをせり上げ移動させるカム面を有したカムとを備え、
上記軸部に、該軸部の中心軸に直交する軸線を有した支持軸を突設し、上記ローラを上記支持軸に挿通される挿通孔を有したホイール状に形成し、上記ローラをその挿通孔を上記支持軸に挿通して該支持軸の軸線を中心に回転可能に支持した構成としている。
【０００７】
これによれば、ローラはホイール状に形成されてボールローラに比較してその径を大きくすることができるとともに、支持軸に軸支したので、ローラは軸部よりも外側に配置されることから、ローラの位置する中心軸を中心とする円周の半径を比較的長くすることができ、それだけ、カム面の傾斜角度を比較的緩くすることができる。そのため、ドアを開く際には負荷を低減させることができ、操作性を向上させることができるとともに、ドアが自重により閉まる際には、ドアの閉まる速度をゆっくりさせることができ、安全性を確保することができる。また、ローラはホイール状に形成されているので、カム面を登坂する能力を高めることができ、ドアの開閉を軽いものにすることができる。
また、荷重は主にローラを介して支持軸で受けるようになることから、ローラに負担がかかりにくく、また、ローラは軸部との抵抗は多少あるものの、カム面に点接触し若しくは僅かな面積が面接触するだけであり、従来のようにローラ表面に摺接する部材がないことから、回転が円滑に行われる。そのため、荷重が大きくなってもローラの作動が円滑に行われるようになり、ローラの耐荷重性を向上させて耐久性を向上させ、ドア開閉の円滑化を図ることができる。
【０００８】
また、従来においては、ローラが１対あることから、ドアを１８０°以上開くことができなかったが、本発明の構成では、ローラを支持軸に片持ちで支持したので、ドアを１８０°以上開くことができるようになる。更に、ローラを支持軸に片持ちで支持したので、カム面を鏡面対称に形成すれば、左右いずれの側に本装置を取り付けた場合でも、同様に機能させるようにすることができ、即ち、製品の在庫を持ち、現場にあわせて左右勝手を交換して使用することが可能になる。
【０００９】
そして、必要に応じ、上記ローラを、金属若しくは樹脂により中実に形成するとともに、上記カム面側の外面を、横断面半円状に形成した構成としている。中実にしたのでそれだけ強度が増すとともに、カム面側の外面が横断面半円状に形成されるので、平面に比較して、カム面に対して転動し易くなり、それだけ、ローラの回転を円滑にすることができる。
また、必要に応じ、上記支持軸と上記ローラの挿通孔との間に、上記支持軸に外嵌される内輪及び該内輪に対して複数のボールを介して回転可能に装着され上記挿通孔に内嵌される外輪を備えたボールベアリングを介装した構成としている。ボールベアリングを介装したので、特にラジアル方向の強度が増すとともに、より一層円滑に回転させることができるようになる。
【００１０】
更に、必要に応じ、上記カムのカム面を、上記ドアが閉じられ上記軸部及び軸受部の相対角度が０°の始点位置から該ドアが開けられ上記軸部及び軸受部の相対角度が所定第１角度θの第１位置まで、上記ドアをせり上げるよう上記ローラを移動させるテーパ面と、上記ドアが開けられ上記軸部及び軸受部の相対角度が所定第１角度θの第１位置から上記軸部及び軸受部の相対角度が所定第２角度の終点位置まで、上記ドアの上下動がないように上記ローラを移動させるフラット面とを備えて形成した構成としている。
【００１１】
これにより、ドアを閉じた状態から開けると、軸部及び軸受部が始点位置から第１位置に向けて回動するが、ローラがカムのテーパ面を転動するので、ドアがせり上がっていく。この場合、カム面の傾斜角度を比較的緩く形成できるので、負荷を低減させることができる。第１位置に至りここから終点位置に向けて回動するときは、ローラはフラット面を転動するので、ドアのせり上がりは無い。そして、この軸部及び軸受部が第１位置から終点位置の間に位置しているときに、開動作を停止しても、ローラはフラット面を自動で転動することは無く、開位置を保持する。ドアを閉じるときは、軸部及び軸受部を停止位置から第１位置まで移動させる。第１位置に至ると自閉するようになるが、終端位置に近いほうにおいて、ローラをフラット面に位置させて自動で転動しないようにしたので、ドアを閉じるときには、ドアの閉じる勢いが付きにくくなることから、安全を確保することができる。また、カム面の傾斜角度を比較的緩く形成できるので、ドアの閉まる速度をゆっくりさせることができ、安全性を確保することができる。特にドアの重量が大きい場合には有効になる。
【００１２】
この場合、上記所定第１角度θを、５０°≦θ≦８０°に設定したことが有効である。好ましくは、６０°≦θ≦７０°である。ドアが自重により閉まる自閉範囲が小さいので、即ち、自閉を安全な範囲でしか起きないようにしたので、より一層安全を確保することができる。特に、重量扉では有効になる。
【００１３】
更にまた、必要に応じ、上記カムを、該カムのカム面が下向きになるように上記他方部材側に設けるとともにとともに、上記ローラを、上記カム面を支承して転動するように上記一方部材側に設けた構成としている。カム面が下向きになるので、カム面上にごみが溜まることがなく、そのため、ごみ詰まりによる動作不良を防止することができる。
【００１４】
また、必要に応じ、上記一方部材を、上記軸部の下端部をその中心軸に沿って上下動可能且つその中心軸を中心に回動不能に保持する保持部を備えて構成し、
上記保持部に、上記軸部の上下位置を調整して位置決めする調整位置決め機構を設けた構成としている。
これにより、調整位置決め機構により、軸部を保持部に対して上下動させてその位置を位置決めできるので、ローラのカム面への当接具合を調整することができ、そのため、一方部材及び他方部材のドア枠やドアへの取付け精度が多少悪くても、ローラのカム面への当接精度を上げることができ、この点でも、ドア開閉の円滑化を図ることができる。
【００１５】
この構成においては、上記軸部の下端部に、該軸部の下端面中央から該軸部の中心線に沿う方向に所定深さのすり割を形成し、
上記保持部を、ブロック状の本体と、該本体に上記軸部の中心軸と同軸の中心軸を有して形成されるとともに該軸部の下端部が上下動可能に挿通される縦穴と、上記縦穴内に架設され上記軸部のすり割に挿通されて該軸部をその中心軸を中心に回動不能にするピンとを備えて構成し、
上記調整位置決め機構を、上記本体の下面から上記縦穴に至り該縦穴の中心軸を軸とした雌ネジが形成された雌ネジ穴と、該雌ネジ穴の雌ネジに先端が上記軸部の下端面に当接させられて螺合させられねじ込むことにより該軸部を上動させ緩めることにより該軸部を下動させる雄ネジが形成された雄ネジ体とを備えて構成したことが有効である。
雄ネジ体のねじ込み若しくは緩めにより、軸部を上下動させることができるので、構造を簡単にして、操作性を良いものにすることができる。
【００１６】
また、この構成においては、必要に応じ、上記軸受部を、上記保持部に対面し上記軸部の中心軸に直交する平面に形成された下面を有したブロック状に形成し、該軸受部にその下面から上記軸部の中心軸方向に沿って上記軸部の上端部が挿通される軸受穴を形成し、
上記カムを、上記軸受部の軸受穴に対応し上記軸部の上端部が挿通される通孔を有するとともに、上面が上記軸受部の下面に接合する接合面として構成され、下面が上記カム面として構成された板状のリング状に形成した構成としている。カムをリング状にして、軸部を通して軸受部の下面に取付けるので、ローラに対するカムの位置決めが確実になり、この点でも、ドア開閉の円滑化を図ることができる。
【００１７】
そしてまた、必要に応じ、上記一方部材を、上記ドア枠の側辺部及びドアの側辺部のいずれか一方の側辺部に取付けられる板状の取付部を備えて構成し、
上記他方部材を、上記ドア枠の側辺部及びドアの側辺部のいずれか他方の側辺部に取付けられる板状の取付部を備えて構成した構成としている。
これにより、本装置は、ドア枠及びドアの側辺部に設けられる。そのため、近年、ドア枠の下辺を床そのもので形成し、床をフラットにして所謂バリアフリーにすることを行うが、従来のように、装置をドア枠及びドアの下辺部に設ける場合には、床に部材が埋め込まれるので、その分、邪魔になるが、本装置では、ドア枠の下辺を構成する床には部材が設けられないので、邪魔になることがなく、このため、ドアの下辺に、例えば、シールド材やパッキンなどを設けて、床に摺接させるような場合には、滑らかな操作性を実現することができる。
【発明の効果】
【００１８】
本発明によれば、ローラはホイール状に形成されてボールローラに比較してその径を大きくすることができるとともに、支持軸に軸支したので、ローラは軸部よりも外側に配置されることから、ローラの位置する中心軸を中心とする円周の半径を比較的長くすることができ、それだけ、カム面の傾斜角度を比較的緩くすることができる。そのため、ドアを開く際には負荷を低減させることができ、操作性を向上させることができるとともに、ドアが自重により閉まる際には、ドアの閉まる速度をゆっくりさせることができ、安全性を確保することができる。また、ローラはホイール状に形成されているので、カム面を登坂する能力を高めることができ、ドアの開閉を軽いものにすることができる。また、荷重は主にローラを介して支持軸で受けるようになることから、ローラに負担がかかりにくく、また、ローラは軸部との抵抗は多少あるものの、カム面に点接触し若しくは僅かな面積が面接触するだけであり、従来のようにローラ表面に摺接する部材がないことから、回転が円滑に行われる。そのため、荷重が大きくなってもローラの作動が円滑に行われるようになり、ローラの耐荷重性を向上させて耐久性を向上させ、ドア開閉の円滑化を図ることができる。
【００１９】
また、従来においては、ローラが１対あることから、ドアを１８０°以上開くことができなかったが、本発明の構成では、ローラを支持軸に片持ちで支持したので、ドアを１８０°以上開くことができるようになる。更に、ローラを支持軸に片持ちで支持したので、カム面を鏡面対称に形成すれば、左右いずれの側に本装置を取り付けた場合でも、同様に機能させるようにすることができ、即ち、製品の在庫を持ち、現場にあわせて左右勝手を交換して使用することが可能になる等、種々の効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明の実施の形態に係るリフトヒンジ装置をその取付け例とともに示す図である。
【図２】本発明の実施の形態に係るリフトヒンジ装置を示す分解斜視図である。
【図３】本発明の実施の形態に係るリフトヒンジ装置を示す正面図である。
【図４】本発明の実施の形態に係るリフトヒンジ装置を示す一部切欠き側面図である。
【図５】本発明の実施の形態に係るリフトヒンジ装置の軸部及び支持軸の構成を示す分解斜視図である。
【図６】本発明の実施の形態に係るリフトヒンジ装置のカムの構成を示し、（ａ）は斜視図、（ｂ）は平面図、（ｃ）は正面図である。
【図７】本発明の実施の形態に係るリフトヒンジ装置の作用を示す図である。
【図８】従来のリフトヒンジ装置の一例を示し、（ａ）は正面断面図、（ｂ）は要部平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
以下、添付図面に基づいて、本発明の実施の形態に係るリフトヒンジ装置について詳細に説明する。
図１に示すように、本発明の実施の形態に係るリフトヒンジ装置Ｓは、ドア枠Ｆに対してドアＤを開閉可能に支持するとともにドアＤの開時にドアＤをせり上げるもので、例えば、ドア枠Ｆに対して所謂観音開きになるように一対設けられたドアＤに設けられている。図１においては、ドア枠Ｆの下辺は、フラットな床で構成されており、ドアＤの下辺には、床に摺接させる例えば図示外のシールド材やパッキンなどが設けられている。本リフトヒンジ装置Ｓは、各ドアＤにおいて、ドアＤの側辺部の中央とこれに対応するドア枠Ｆの側辺部の中央との間に設けられている。また、各ドアＤにおいて、ドアＤの側辺部の上側とこれに対応するドア枠Ｆの側辺部の上側との間、及び、ドアＤの側辺部の下側とこれに対応するドア枠Ｆの側辺部の下側との間には、本リフトヒンジ装置ＳによるドアＤのせり上がりに対応できるようにドアＤを上下動可能に且つ開閉可能に支持する別のヒンジ装置Ｓｘが設けられている。図８中、符号ＨはドアＤを開閉するためのハンドル、符号Ｒはハンドルによって操作されドアＤの閉時にドア枠Ｆに位置決めする位置決め機構である。
【００２２】
図１乃至図７に示すように、実施の形態に係るリフトヒンジ装置Ｓは、主に金属製であり、その基本的構成は、ドア枠Ｆ及びドアＤのいずれか一方（実施の形態ではドア枠Ｆ）に取付けられる一方部材１と、ドア枠Ｆ及びドアＤのいずれか他方（実施の形態ではドアＤ）に取付けられる他方部材２と、一方部材１に設けられ上下方向に沿う中心軸Ｐを有した軸部１０と、他方部材２に設けられ軸部１０にこの軸部１０の中心軸Ｐ方向に相対的に移動可能（実施の形態では軸部１０に対して移動可能）且つ軸部１０の中心軸Ｐを中心に相対的に回動可能（実施の形態では軸部１０に対して回動可能）に軸支される軸受穴２１を有した軸受部２０と、一方部材１側であって中心軸Ｐを中心とする円周上に設けられるローラ５０と、他方部材２側であって軸部１０及び軸受部２０の相対的回転（実施の形態では軸部１０に対する軸受部２０の回転）によってローラ５０が転動するとともにドアＤの開時にドアＤをせり上げ移動させるカム面７１を有したカム７０とを備えてなる。
【００２３】
詳しくは、一方部材１は、ドア枠Ｆの側辺部及びドアＤの側辺部のいずれか一方の側辺部（実施の形態ではドア枠Ｆの側辺部）に長手方向が垂直方向に沿って取付けられる長方形板状の取付部３を備えて構成されている。また、一方部材１は、取付部３の上側に一体設けられ、軸部１０の下端部１２をその中心軸Ｐに沿って上下動可能且つその中心軸Ｐを中心に回動不能に保持する矩形ブロック状の保持部３０を備えて構成されている。取付部３の下側には、取付部３をドア枠Ｆの側辺部に固定するためのボルト４が挿通される複数のボルト挿通孔５が行列状に形成されている。
【００２４】
他方部材２は、ドア枠Ｆの側辺部及びドアＤの側辺部のいずれか他方の側辺部（実施の形態ではドアＤの側辺部）に、長手方向が水平方向に沿うとともにドアＤ及びドア枠Ｆ間に跨って取付けられる長方形板状の取付部６を備えて構成されている。実施の形態においては、他方部材２そのものが取付部６として構成され、ドアＤに対応する部分には取付部６をドアＤの側辺部に固定するためのボルト７が挿通される複数のボルト挿通孔８が行列状に形成されている。また、ドア枠Ｆに対応する部分には、軸受部２０が設けられている。
【００２５】
軸部１０は、軸受部２０の軸受穴２１に軸支される円柱状の上端部１１と、保持部３０に保持される円柱状の下端部１２と、上端部１１及び下端部１２間の矩形ブロック状の中間部１３とから構成されている。軸部１０の下端部１２には、軸部１０の下端面中央からこの軸部１０の中心線に沿う方向に所定深さのすり割１４が形成されている。
【００２６】
軸受部２０は、保持部３０に対面し軸部１０の中心軸Ｐに直交する平面に形成された下面２２を有したブロック状に形成されており、他方部材２としての取付部６のドア枠Ｆに対応する部分に一体に設けられている。この軸受部２０には、その下面２２から軸部１０の中心軸Ｐ方向に沿って軸部１０の上端部１１が挿通される軸受穴２１が貫通形成されている。符号２３は軸受穴２１の上部開口を覆う蓋であり、軸受部２０の上面２４にビス２５で止着される。
【００２７】
保持部３０は、ブロック状の本体３１と、本体３１に軸部１０の中心軸Ｐと同軸の中心軸Ｐを有して形成されるとともに軸部１０の下端部１２が上下動可能に挿通される縦穴３２と、縦穴３２内に架設され軸部１０のすり割１４に挿通されて軸部１０をその中心軸Ｐを中心に回動不能にするピン３３とを備えて構成されている。
【００２８】
また、保持部３０には、軸部１０の上下位置を調整して位置決めする調整位置決め機構４０が設けられている。調整位置決め機構４０は、本体３１の下面から縦穴３２に至り縦穴３２の中心軸Ｐを軸とした雌ネジが形成された雌ネジ穴４１と、雌ネジ穴４１の雌ネジに先端が軸部１０の下端部１２の下端面に当接させられて螺合させられねじ込むことにより軸部１０を上動させ、緩めることにより軸部１０を下動させる雄ネジが形成された雄ネジ体４２とを備えて構成されている。符号４３は雄ネジ体４２をロックする止めネジであり、保持部３０材にその側面と雌ネジ穴４１間に貫通して設けられた止めネジ用雌ネジ部４４に螺合して設けられている。符号４５は雌ネジ穴４１の開口を覆う蓋であり、保持部３０の下面にビス４６で止着される。
【００２９】
更に、ローラ５０は、後述の支持軸に挿通される挿通孔５１を有したホイール状に形成されている。ローラ５０は、金属若しくは樹脂（実施の形態では金属）により中実に形成され、カム面７１側の外面５２が、横断面半円状に形成されている。
【００３０】
軸部１０には、軸部１０の中心軸Ｐに直交する軸線Ｑを有した支持軸５３が突設されており、ローラ５０は、その挿通孔５１が支持軸５３に挿通されて、支持軸５３の軸線を中心に回転可能に支持されている。また、支持軸５３とローラ５０の挿通孔５１との間には、支持軸５３に外嵌される内輪５４ａ及び内輪５４ａに対して複数のボール５４ｃを介して回転可能に装着され挿通孔５１に内嵌される外輪５４ｂを備えたボールベアリング５４が介装されている。
【００３１】
詳しくは、図５に示すように、軸部１０の中間部１３には、支持軸５３が挿通される一方開口５５ａ及び他方開口５５ｂを有した貫通孔５５が形成されており、支持軸５３はこの貫通孔５５に挿通されている。支持軸５３の両端には、夫々、支持軸５３の軸線Ｑを軸とする雌ネジ５３ａ，５３ｂが形成されている。軸部１０の貫通孔５５の一方開口５５ａ側においては、支持軸５３の一端に形成した雌ネジ５３ａに貫通孔５５より大径且つ支持軸５３に挿通される第１リング５６及びワッシャー５７を介して第１ボルト５８が螺合されている。貫通孔５５の他方開口５５ｂ側においては、ボールベアリング５４の内輪５４ａの内端面と貫通孔５５の他方開口５５ｂの縁部との間に、支持軸５３に挿通される中間リング５９が介装されている。
【００３２】
また、軸部１０の貫通孔５５の他方開口５５ｂ側においては、支持軸５３の他端に形成した雌ネジ５３ｂにボールベアリング５４の内輪５４ａの外端面に接し支持軸５３に挿通される第２リング６０及びワッシャー６１を介して第２ボルト６２が螺合されている。符号６３は、ローラ５０の挿通孔５１に内嵌しローラ５０に対してボールベアリング５４を押さえるＣリングである。この第１ボルト５８及び第２ボルト６２の螺合により、ワッシャー５７，第１リング５６，軸部１０，中間リング５９，ボールベアリング５４の内輪５４ａ，第２リング６０及びワッシャー６１が挾持され、支持軸５３は、軸部１０の貫通孔５５に固定されている。
【００３３】
更に、カム７０は、カム７０のカム面７１が下向きになるように他方部材２側に設けられ、ローラ５０は、カム面７１を支承して転動するように一方部材１側に設けられている。詳しくは、カム７０は、軸受部２０の軸受穴２１に対応し、軸部１０の上端部１１が挿通される通孔７３を有するとともに、上面７４が軸受部２０の下面に接合する接合面として構成され、下面が上記カム面７１として構成された板状のリング状に形成されている。そして、カム７０は、上面７４の接合面を軸受部２０の下面２２に接合させて、ビス７５により軸受部２０の下面に止着されている。この場合、ローラ５０はホイール状に形成されてボールローラに比較してその径を大きくすることができるとともに、支持軸５３に軸支したので、ローラ５０は軸部１０よりも外側に配置されることから、図６に示すように、ローラ５０の位置する中心軸Ｐを中心とする円周Ｃの半径Ｒを比較的長くすることができ、それだけ、カム面７１の傾斜角度を比較的緩くすることができる。
【００３４】
また、図６に示すように、カム７０のカム面７１は、ドアＤが閉じられ軸部１０及び軸受部２０の相対角度が０°の始点位置Ｘ（図６（ｂ），図７（ａ））からドアＤが開けられ軸部１０及び軸受部２０の相対角度が所定第１角度θの第１位置Ｙまで、ドアＤをせり上げるようローラ５０を移動させるテーパ面７６と、ドアＤが開けられ軸部１０及び軸受部２０の相対角度が所定第１角度θの第１位置Ｙから軸部１０及び軸受部２０の相対角度が所定第２角度αの終点位置Ｚまで、ドアＤの上下動がないようにローラ５０を移動させるフラット面７７とを備えて形成されている。
【００３５】
第１位置Ｙの所定第１角度θは、５０°≦θ≦８０°に設定され、好ましくは、６０°≦θ≦７０°に設定されている。実施の形態では、θ＝６７．５°に設定されている。また、実施の形態では、終点位置Ｚの所定第２角度αは、α＝１８０°に設定されている。そして、カム面７１は、始点位置Ｘと終点位置Ｚとを結ぶ中心線Ｖに対して鏡面対称に形成されている。そのため、フラット面７７は、全周で２２５°の範囲に亘って設けられる。更に、実施の形態では、カム７０のカム面７１において、軸部１０及び軸受部２０の相対角度が０°の始点位置Ｘから僅かな角度βの範囲は、ローラ５０がテーパ面７６とともに接触して停止させられ、ドアＤのリフト量Ｌ（図６（ｃ））のゼロ点を規定する平坦状の停止面７８として形成されている。停止面７８が形成される角度βは、ローラ５０の直径によっても異なるが、例えば、２°≦β≦７°、実施の形態では、β＝５°に設定されている。尚、第１位置Ｙ（所定第１角度θ）及び終点位置Ｚ（所定第２角度α）は、上記に限らず、ドアＤの開閉の条件に合わせて適宜に定めることができる。
【００３６】
従って、この実施の形態に係るリフトヒンジ装置Ｓによれば、ドアＤが閉じた状態では、図７（ａ）に示すように、軸部１０及び軸受部２０は始点位置Ｘにあり、ローラ５０は、左右のテーパ面７６に接触して停止面７８上に位置している。この状態から、ドアＤを開けると、図７（ｂ）（ｃ）に示すように、軸部１０及び軸受部２０が始点位置Ｘから第１位置Ｙに向けて回動するが、ローラ５０がカム７０のテーパ面７６を転動するので、ドアＤがせり上がっていく。
この場合、上述したように、カム面７１の傾斜角度を比較的緩くすることができるので、ドアＤを開く際には負荷を低減させることができ、操作性を向上させることができる。また、ローラ５０はホイール状に形成されているので、カム面７１を登坂する能力を高めることができ、ドアＤの開動作を軽いものにすることができる。
【００３７】
更に、ドアＤを開けると、図７（ｄ）に示すように、軸部１０及び軸受部２０が第１位置Ｙから終点位置Ｚに向けて回動する。この場合、ローラ５０はフラット面７７を転動するので、ドアＤのせり上がりは無い。そして、この軸部１０及び軸受部２０が第１位置Ｙから終点位置Ｚの間に位置しているときに、開動作を停止しても、ローラ５０はフラット面７７を自動で転動することは無く、開位置を保持する。従って、この軸部１０及び軸受部２０が第１位置Ｙから終点位置Ｚの間ににおいては、どの位置でもドアＤを開位置に保持することができる。図７（ｄ）は、軸部１０及び軸受部２０の相対角度が９０°の停止位置の状態を示す。
【００３８】
ドアＤを閉じるときは、図７（ｃ）に示すように、軸部１０及び軸受部２０を停止位置から第１位置Ｙまで移動させる。第１位置Ｙに至ると、ドアＤが自閉していく。この場合、終端位置に近いほうにおいて、ローラ５０をフラット面７７に位置させて自動で転動しないようにしたので、ドアＤを閉じるときには、ドアＤの閉じる勢いが付きにくくなることから、安全を確保することができる。また、上述したように、カム面７１の傾斜角度を比較的緩くすることができるので、ドアＤの閉まる速度をゆっくりさせることができ、この点でも安全性を確保することができる。特にドアＤの重量が大きい場合には有効になる。
【００３９】
この実施の形態に係るリフトヒンジ装置Ｓにおいては、ローラ５０はホイール状に形成されて支持軸５３に軸支されるので、荷重は主にローラ５０を介して支持軸５３で受けるようになることから、ローラ５０に負担がかかりにくく、また、ローラ５０は軸部１０との抵抗は多少あるものの、カム面７１に点接触し若しくは僅かな面積が面接触するだけであり、従来のようにローラ５０表面に摺接する部材がないことから、回転が円滑に行われる。そのため、荷重が大きくなってもローラ５０の作動が円滑に行われるようになり、ローラ５０の耐荷重性を向上させて耐久性を向上させ、ドアＤの開閉の円滑化を図ることができる。
【００４０】
また、従来においては、ローラ５０が１対あることから、ドアＤを１８０°以上開くことができなかったが、本発明の構成では、ローラ５０を支持軸５３に片持ちで支持したので、ドアＤを１８０°以上開くことができるようになる。更に、カム７０のカム面７１は、始点位置Ｘと終点位置Ｚとを結ぶ中心線に対して鏡面対称に形成されているので、左右いずれの側に本装置を取り付けた場合でも、同様に機能させるようにすることができ、即ち、製品の在庫を持ち、現場にあわせて左右勝手を交換して使用することが可能になる。
【００４１】
また、ローラ５０を中実にしたのでそれだけ強度が増すとともに、カム面７１側の外面５２が横断面半円状に形成されるので、平面に比較して、カム面７１に対して転動し易くなり、それだけ、ローラ５０の回転を円滑にすることができる。更に、支持軸５３とローラ５０の挿通孔５１との間にボールベアリング５４を介装したので、特にラジアル方向の強度が増すとともに、より一層円滑に回転させることができるようになる。更にまた、カム７０をカム面７１が下向きになるように他方部材２側に設けたので、カム面７１上にごみが溜まることがなく、そのため、ごみ詰まりによる動作不良を防止することができる。
【００４２】
更に、調整位置決め機構４０により、軸部１０を保持部３０に対して上下動させてその位置を位置決めできる。この場合、蓋４５を取外し、止めネジ４３を緩め、調整位置決め機構４０の雄ネジ体４２をねじ込むことにより軸部１０を上動させ、あるいは、緩めることにより軸部１０を下動させる。そして、調整が終わったならば、止めネジ４３で雄ネジ体４２をロックし、蓋４５をする。この場合、ローラ５０のカム面７１への当接具合を調整することができ、そのため、一方部材１及び他方部材２のドア枠ＦやドアＤへの取付け精度が多少悪くても、ローラ５０のカム面７１への当接精度を上げることができ、この点でも、ドアＤの開閉の円滑化を図ることができる。また、雄ネジ体４２のねじ込み若しくは緩めにより、軸部１０を上下動させることができるので、構造を簡単にして、操作性を良いものにすることができる。更にまた、カム７０をリング状にして、軸部１０を通して軸受部２０の下面に取付けるので、ローラ５０に対するカム７０の位置決めが確実になり、この点でも、ドアＤの開閉の円滑化を図ることができる。
【００４３】
また、本リフトヒンジ装置Ｓは、ドア枠Ｆ及びドアＤの側辺部に設けられる。そのため、近年、ドア枠Ｆの下辺を床そのもので形成し、床をフラットにして所謂バリアフリーにすることを行うが、従来のように、装置をドア枠Ｆ及びドアＤの下辺部に設ける場合には、床に部材が埋め込まれるので、その分、邪魔になるが、本装置では、ドア枠Ｆの下辺を構成する床には部材が設けられないので、邪魔になることがなく、このため、ドアＤの下辺に、例えば、シールド材やパッキンなどを設けて、床に摺接させるような場合には、滑らかな操作性を実現することができる。
【００４４】
尚、上記実施の形態において、カム７０を、カム７０のカム面７１が下向きになるようにしたが、必ずしもこれに限定されるものではなく、カム面７１を上向きにしてローラ５０をカム面７１で支承するようにしてもよく、適宜変更して差支えない。また、カム７０のカム面７１を鏡面対称に形成したが、必ずしもこれに限定されるものではなく、ドアＤの開閉条件に合わせて、適宜に定めて良いことは勿論である。更に、上記実施の形態では、一方部材１をドア枠Ｆに取付け、他方部材２をドアＤに取付けたが、必ずしもこれに限定されるものではなく、一方部材１をドアＤに取付け、他方部材２をドア枠Ｆに取付けても良く、適宜変更して差支えない。この場合には、軸部１０が軸受部２０に対して軸部１０の中心軸Ｐ方向に移動可能になり、軸部１０が軸受部２０に対して回動可能になる。また、本発明は、種々の形態のドアＤやドア枠Ｆに適用できることは勿論である。要するに、当業者は、本発明の新規な教示及び効果から実質的に離れることなく、これら例示である実施の形態に多くの変更を加えることが容易であり、これらの多くの変更は本発明の範囲に含まれる。
【符号の説明】
【００４５】
Ｓ  リフトヒンジ装置
Ｆ  ドア枠
Ｄ  ドア
１  一方部材
２  他方部材
３  取付部
６  取付部
１０  軸部
Ｐ  中心軸
１１  上端部
１２  下端部
１３  中間部
１４  すり割
２０  軸受部
２１  軸受穴
３０  保持部
３１  本体
３２  縦穴
３３  ピン
４０  調整位置決め機構
４１  雌ネジ穴
４２  雄ネジ体
４３  止めネジ
５０  ローラ
５１  挿通孔
５２  外面
５３  支持軸
Ｑ  軸線
５４  ボールベアリング
７０  カム
７１  カム面
Ｘ  始点位置
Ｙ  第１位置
Ｚ  終点位置
７６  テーパ面
７７  フラット面
７８  停止面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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