(57)【要約】【課題】自動運転モードと手動運転モードの切り替えと、ブレーカー操作のうちの少なくとも一方を実行する際の労力を軽減できる乗客コンベアを提供すること。【解決手段】エスカレーターが、無端状のステップチェーンに連結された複数のステップと、ステップチェーンを循環移動させる駆動機３と、機械室内に設けられ、駆動機３がステップチェーンに付与する動力を制御する制御盤９と、機械室に出入りするための開口部を塞ぐと共に、機械室と外部とを連通させる小窓を有するマンホール１１と、小窓を開閉する小窓開閉部材６０とを備えるようにする。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
無端状のステップチェーンに連結された複数のステップと、
前記ステップチェーンを循環移動させる駆動機と、
機械室内に設けられ、前記駆動機が前記ステップチェーンに付与する動力を制御する制御盤と、
前記機械室に出入りするための開口部を塞ぐと共に、前記機械室と外部とを連通させる小窓を有するマンホールと、
前記小窓を開閉する小窓開閉部材と、
を備える、乗客用コンベア。
【請求項２】
前記制御盤は、自動運転と、手動操作が可能になる手動運転とを切り替えるポータブルスイッチの接続部を有し、
鉛直方向から見たとき、前記接続部が、前記小窓に重なる位置に配置される、請求項１に記載の乗客用コンベア。
【請求項３】
前記制御盤に内蔵される機器へ供給される電力値が基準値を超えた場合に前記機器への電力の供給を遮断し、前記電力の供給又は遮断を操作する操作部を有するブレーカーを備え、
鉛直方向から見たとき、前記操作部が、前記小窓に重なる位置に配置される、請求項１又は２に記載の乗客用コンベア。
【請求項４】
前記マンホールは、前記小窓開閉部材の上面が前記マンホールの上面と略同一の平面上に位置している状態で前記小窓開閉部材を安定に支持する支持部を、前記小窓の周囲の少なくとも一部に含み、
前記小窓開閉部材と、前記支持部は、ねじ孔を有し、
前記小窓開閉部材の前記ねじ孔と、前記支持部の前記ねじ孔とに締め込まれるねじ部材を更に備える、請求項１乃至３のいずれか１つに記載の乗客用コンベア。
【請求項５】
前記小窓開閉部材は、本体部と、一体の取手を有して、前記取手は、本体部に取り付けられる取付部と、把持部を含み、
前記小窓開閉部材の上面には、凹部が設けられ、
前記取手は、その全てが前記凹部に収容される収容位置と、人から付与された上側の力により前記把持部が凹部よりも上側に位置する取出位置を取り得ることが可能になっている、請求項１乃至４のいずれか１つに記載の乗客用コンベア。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗客コンベアに関し、エスカレーターや、動く歩道に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、乗客コンベアとしては、特許文献１に記載されているエスカレーターがある。このエスカレーターは、機械室に出入りするための開口部を有し、この開口部は、人が機械室へ出入りしないときにマンホールで塞がれる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１８−５２７２１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
エスカレーターでは、通常運転時の自動運転モードと手動操作で動作させる手動運転モードの切り替えは、機械室に設置された制御盤に設けられた差込口に、ペンダント式のポータブルスイッチの差込部を差し込んだ上で、ポータブルスイッチの操作部による操作で実行するのが一般的である。係る背景において、エスカレーターの保守点検作業中に、自動運転モードと手動運転モードの切り替えのために、作業員が機械室内に立ち入る必要が生じることがあり、このような場合、マンホールを取り外して、機械室に立ち入るための開口部を露出させる。しかし、マンホールは、重量物であるので、マンホールの取り外しは、作業員に労力を強いる。そして、自動運転モードと手動運転モードの切り替えを頻繁に実行しなければならない場合、マンホールの取り外しが、大きな負担になる。また、所定条件が満たされると、制御盤内の機器に供給される電力を遮断するブレーカーの操作部は、マンホールの下方位置周辺に設置されることが多いが、ブレーカーが落ちた場合に、ブレーカーを上げる操作を、作業員に負担をかけずに実行できれば好ましい。
【０００５】
そこで、本発明の目的は、自動運転モードと手動運転モードの切り替えと、ブレーカー操作のうちの少なくとも一方を実行する際の労力を軽減できる乗客コンベアを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するため、本発明の一実施形態に係る乗客コンベアは、無端状のステップチェーンに連結された複数のステップと、前記ステップチェーンを循環移動させる駆動機と、機械室内に設けられ、前記駆動機が前記ステップチェーンに付与する動力を制御する制御盤と、前記機械室に出入りするための開口部を塞ぐと共に、前記機械室と外部とを連通させる小窓を有するマンホールと、前記小窓を開閉する小窓開閉部材と、を備える。
【０００７】
本発明によれば、機械室に出入りするための開口部を塞ぐマンホールに小窓が設けられる。したがって、マンホールを取り外さなくても、ポータブルスイッチを駆動機の接続部に接続する動作と、通常駆動機の近傍に設けられる電源のブレーカーを操作する動作のうちの少なくとも一方を、小窓を通じて実行可能とすることができる。よって、自動運転モードと手動運転モードの切り替えと、ブレーカー操作のうちの少なくとも一方を実行する際の労力を格段に軽減できる。
【０００８】
また、本発明において、前記制御盤は、自動運転と、手動操作が可能になる手動運転とを切り替えるポータブルスイッチの接続部を有し、鉛直方向から見たとき、前記接続部が、前記小窓に重なる位置に配置されてもよい。
【０００９】
上記構成によれば、鉛直方向から見たとき、制御盤におけるポータブルスイッチの接続部が、小窓に重なる位置に配置される。したがって、ポータブルスイッチを、小窓を用いて制御盤に容易に接近させることができ、制御盤に容易に接続できる。
【００１０】
また、本発明において、前記制御盤に内蔵される機器へ供給される電力値が基準値を超えた場合に前記機器への電力の供給を遮断し、前記電力の供給又は遮断を操作する操作部を有するブレーカーを備え、鉛直方向から見たとき、前記操作部が、前記小窓に重なる位置に配置されてもよい。
【００１１】
上記構成によれば、鉛直方向から見たとき、ブレーカーの操作部が、小窓に重なる位置に配置される。よって、作業員が、小窓を用いてブレーカーを容易に操作できる。
【００１２】
また、本発明において、前記マンホールは、前記小窓開閉部材の上面が前記マンホールの上面と略同一の平面上に位置している状態で前記小窓開閉部材を安定に支持する支持部を、前記小窓の周囲の少なくとも一部に含み、前記小窓開閉部材と、前記支持部は、ねじ孔を有し、前記小窓開閉部材の前記ねじ孔と、前記支持部の前記ねじ孔とに締め込まれるねじ部材を更に備えてもよい。
【００１３】
上記構成によれば、小窓開閉部材を用いて小窓の開閉を容易に実行できる。また、小窓が塞がれた状態で、小窓開閉部材がマンホールにねじ止めされる。したがって、自動運転時等の小窓を開く動作が不必要なときに、小窓開閉部材が外れて、小窓が露わになることを防止できる。
【００１４】
また、本発明において、前記小窓開閉部材は、本体部と、一体の取手を有して、前記取手は、本体部に取り付けられる取付部と、把持部を含み、前記小窓開閉部材の上面には、凹部が設けられ、前記取手は、その全てが前記凹部に収容される収容位置と、人から付与された上側の力により前記把持部が凹部よりも上側に位置する取出位置を取り得ることが可能になっていてもよい。
【００１５】
上記構成によれば、取手を使って小窓開閉部材をマンホールから上側に容易に引き上げることができ、小窓を容易に開くことができる。
【発明の効果】
【００１６】
本発明に係る乗客コンベアによれば、自動運転モードと手動運転モードの切り替えと、ブレーカー操作のうちの少なくとも一方を実行する際の労力を軽減できる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明の一実施形態に係るエスカレーターの上側乗降口周辺の模式側面図である。
【図２】上記エスカレーターの上側乗降口周辺の平面図である。
【図３】上記エスカレーターが備えるマンホールをその鉛直方向上方から見たときの、マンホール、駆動機、制御盤、及びブレーカーの位置関係を示す模式平面図である。
【図４】ポータブルスイッチの操作部の斜視図である。
【図５】上記エスカレーターの小窓開閉部材を外した状態での上記マンホールの小窓周辺の平面図である。
【図６】上記小窓開閉部材を上記マンホールから引き上げる際に用いるＴ字状の治具の正面図である。
【図７】変形例の小窓開閉部材の平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下に、本発明に係る実施の形態について添付図面を参照しながら詳細に説明する。なお、以下において複数の実施形態や変形例などが含まれる場合、それらの特徴部分を適宜に組み合わせて新たな実施形態を構築することは当初から想定されている。また、以下の実施例では、図面において同一構成に同一符号を付し、重複する説明を省略する。また、複数の図面には、模式図が含まれ、異なる図間において、各部材における、縦、横、高さの寸法比は、必ずしも一致しない。また、以下では、乗客コンベアが、エスカレーター１である場合について説明するが、乗客コンベアは、複数の踏段が段差なく連なる動く歩道であってもよい。
【００１９】
図１は、本発明の一実施形態に係るエスカレーター１の上側乗降口周辺の模式側面図であり、図２は、エスカレーター１の上側乗降口周辺の平面図である。エスカレーター１は、高低差のある上側乗降口２と下側乗降口（不図示）との間で乗客を移動させる。図１に示すように、エスカレーター１は、乗客が乗るステップ４と、それぞれのステップ４が連結されるステップチェーン（不図示）と、ステップチェーンを駆動する駆動機３（図３参照）と、移動手摺７を駆動する手摺駆動機（不図示）と、駆動機３及び手摺駆動機を制御する制御盤９（図３参照）を備える。
【００２０】
ステップ４は、乗客が同一のステップに二人乗れる程度の幅を有する。エスカレーター１が自動運転状態にある場合には、複数のステップ４は、地面に対して水平な状態を保ちつつ移動する。ステップ４は、往路側となる部分は乗客が乗るためにトラス１０から露出して移動するが、復路側はトラス１０内を移動する。
【００２１】
ステップチェーンは、トラス１０内に設けられ、図示しない適当な軸部材を介して、複数のステップ４を連結し、駆動機３の駆動力を各ステップ４に伝達する。ステップチェーンは、エスカレーター１のステップ４の左右両側に１本ずつ配置される。
【００２２】
駆動機３は、トラス１０の機械室１９内に設けられ、エスカレーター１を駆動する駆動力を出力し、例えば、電動機と減速歯車等から構成される。駆動機３により出力された駆動力は、図示しない駆動伝達手段を介してステップチェーンに伝達される。移動手摺７は、無端状の部材であり、乗客が手を添えたり掴まったりする部材である。移動手摺７は、ステップ４の動きと同期して移動する。
【００２３】
図１及び図２に示すように、上側乗降口２の床板は、マンホール１１、ランディングプレート１２、及び櫛状部材１３を含む。床板は、例えば、トラス１０内に設けられた支持部材によって支持される。マンホール１１は、着脱可能になっている。マンホール１１が外されると、人が機械室１９に出入りするための開口部が外部に露出する。マンホール１１が開口部を塞いでいるとき、マンホール１１は、例えば、図示しない化粧ねじで上記支持部材に取り付けられる。ランディングプレート１２は、マンホール１１のステップ４側端部に隣り合い、櫛状部材１３の片側端部は、例えば、ランディングプレート１２のステップ４側端部に締結部材１５（図１参照）で固定される。図２に示すように、櫛状部材１３は、エスカレーター１の幅方向において、両側のスカートガード１６の間に位置する。
【００２４】
図１及び図２に示すように、櫛状部材１３は、板状部１７及び櫛部１８を有する。櫛部１８は、板状部１７の下側乗降口側端部に固定されてもよく、板状部１７と一体に形成されてもよい。櫛部１８は、移動するステップ４の溝と噛み合うように配置され、櫛部１８の櫛歯の少なくとも下端部は、ステップ４の溝の間に収容される。
【００２５】
図３は、マンホール１１をその鉛直方向上方から見たときの、マンホール１１、駆動機３、制御盤９、及びブレーカー２１の位置関係を示す模式平面図である。なお、駆動機３、制御盤９、及びブレーカー２１は、機械室１９内に設置され、実際には、マンホール１１に遮られて視認できない。よって、図３では、それらの設置位置を点線で示している。
【００２６】
図３を参照して、制御盤９は、金属製のケース２７と、ケース２７内に設置された機器２３を有する。ブレーカー２１は、電源（不図示）から機器２３への電力供給線の中途に介挿され、ブレーカー２１の一端部は、電源に接続され、ブレーカー２１の他端部は、機器２３に接続される。ブレーカー２１は、必要時に電源から機器２３への電力供給を遮断する。
【００２７】
ブレーカー２１は、例えば電源から機器２３に供給されている電力値が予め定められた基準値を超過した場合に、電源から機器２３への電力供給を遮断する。また、手動によりブレーカー２１の遮断状態を操作することもできる。詳しくは、機器２３に電力が供給されていない状態で機器２３の保守点検を行う場合等には、手動でブレーカー２１を操作して電源から機器２３への電力供給を遮断することができる。
【００２８】
図３に示すように、制御盤９は、ポータブルスイッチ３０（図４参照）の差込部を差し込む差込口２８を有する。差込口２８は、接続部の一例である。制御盤９には、自動運転用および保守運転用のソフトウエアを含む電気回路が搭載されている。差込口２８は、その電気回路に接続部として設けられる。ダミーコネクタが差込口２８に挿入されると自動運転が実行される。また、ポータブルスイッチ３０の差込部がダミーコネクタの代わりに差込口２８に挿入されると、保守運転モードとなり、ポータブルスイッチ３０の操作部によるエスカレーター１の手動運転が実行可能になる。
【００２９】
図４は、ポータブルスイッチ３０の操作部３５の一例の斜視図である。図４に示すように、ポータブルスイッチ３０は、例えばペンダントスイッチで構成され、操作部３５は、図示しない差込部にケーブル３６を介して接続される。ポータブルスイッチ３０は、ＲＵＮ釦３７と、ＵＰ釦３８と、ＤＮ釦３９を含む。例えば、ＲＵＮ釦３７と、ＵＰ釦３８を押すと、駆動機３（図３参照）のモータが給電され、エスカレーター１が、上昇運転する。また、ＲＵＮ釦３７とＵＰ釦３８より指を離すと、エスカレーター１が停止する。また、ＲＵＮ釦３７と、ＤＮ釦３９を押すと、上記モータが上昇運転の回転方向と反対方向に回転し、エスカレーター１が、下降運転する。
【００３０】
再度、図３を参照して、マンホール１１は、小窓５０（図５参照）を含み、小窓５０は、小窓開閉部材６０で開閉される。図５は、小窓開閉部材６０を外した状態でのマンホール１１の小窓５０周辺の平面図である。図５を参照して、マンホール１１は、小窓開閉部材（図３参照）６０の上面がマンホール１１の上面５１と略同一の平面上に位置している状態で小窓開閉部材６０を安定に支持する支持部５２を、小窓５０の周囲の一部に有する。小窓５０は、平面視が略矩形の形状を有する。支持部５２は、小窓５０において略平行に延在する一対の縁部に沿うように設けられ、一対の第１支持部５２ａ及び第２支持部５２ｂで構成される。
【００３１】
小窓開閉部材６０は、平面視が矩形の金属製の板部材であり、その平面視における形状は、小窓５０と支持部５２を合わせた領域の平面視における形状と略一致し、その平面視における大きさは、当該領域の平面視における大きさよりも僅かに小さい。また、支持部５２は、側壁５３を介して上面５１と繋がり、上面５１と、支持部５２の上面５８との高さの差、すなわち、側壁５３の高さは、小窓開閉部材６０の厚さと略一致する。その結果、小窓開閉部材６０は、平面視において、小窓５０と支持部５２を合わせた領域に、その底面が一対の第１及び第２支持部５２ａ,５２ｂに当接している状態で嵌り込む。
【００３２】
図５に示すように、支持部５２は、上側に開口するねじ孔７１を有する。また、小窓開閉部材６０も、小窓５０を塞いでいる状態で鉛直方向上側から見たときに、ねじ孔７１に重なると共に小窓開閉部材６０を貫通するねじ孔（不図示）を有する。図３を参照して、小窓開閉部材６０が小窓５０を塞いでいる状態で、化粧ねじ８０の軸部を、小窓開閉部材６０の上記ねじ孔とねじ孔７１に上側から締め込むことで、小窓開閉部材６０がマンホール１１に固定され、小窓開閉部材６０がマンホール１１から離脱不可能になる。
【００３３】
小窓５０は、例えば次の手順で開かれる。先ず、化粧ねじ８０を、ドライバー等を用いてマンホール１１及び小窓開閉部材６０から取り外す。次に、図６に正面図を示すＴ字状の治具９０を用いて小窓開閉部材６０をマンホール１１から引き上げる。詳しくは、図６に示すように、治具９０は、一方向に延在する取手９１と、軸部９３を有し、軸部９３は、取手９１の延在方向の中央部からその延在方向に略直交する方向に延在する。また、軸部９３には、雄ねじ９２が設けられている。軸部９３の雄ねじ９２を化粧ねじ８０が取り外されることで露出する小窓開閉部材６０のねじ孔に締め込んだ後に、取手９１を持ち上げることで、小窓開閉部材６０をマンホール１１から引き上げることができ、マンホール１１から取り外すことができる。再度、図３を参照して、鉛直方向から見たとき、差込口２８は、小窓５０に重なる位置に配置される。また、鉛直方向から見たとき、ブレーカー２１は、小窓５０に重なる位置に配置され、その結果、ブレーカー２１の操作部も、小窓５０に重なる位置に配置される。
【００３４】
以上の説明から明らかなように、エスカレーター１は、無端状のステップチェーンに連結された複数のステップ４と、ステップチェーンを循環移動させる駆動機３を備える。また、エスカレーター１は、機械室１９内に設けられ、駆動機３がステップチェーンに付与する動力を制御する制御盤９と、機械室１９に出入りするための開口部を塞ぐと共に、機械室１９と外部とを連通させる小窓５０を有するマンホール１１と、小窓５０を開閉する小窓開閉部材６０を備える。
【００３５】
したがって、マンホール１１に小窓が設けられるので、重量物であるマンホール１１を取り外さなくても、ポータブルスイッチ３０を駆動機３の差込口に差し込む動作と、ブレーカー２１を操作する動作のうちの少なくとも一方を、小窓５０を通じて実行可能とすることができる。よって、自動運転モードと手動運転モードの切り替えと、ブレーカー操作のうちの少なくとも一方を実行する際の労力を格段に軽減できる。
【００３６】
また、制御盤９は、自動運転と、手動操作が可能になる手動運転とを切り替えるポータブルスイッチ３０の差込部が差し込まれる差込口２８を有し、鉛直方向から見たとき、差込口２８が、小窓５０に重なる位置に配置されてもよい。
【００３７】
上記構成によれば、鉛直方向から見たとき、制御盤９におけるポータブルスイッチ３０の差込口２８が、小窓５０に重なる。したがって、ポータブルスイッチ３０を、小窓５０を用いて制御盤９に容易に接近させることができ、制御盤９に容易に接続できる。
【００３８】
また、エスカレーター１は、制御盤９に内蔵される機器２３へ供給される電力値が基準値を超えた場合に機器２３への電力の供給を遮断するブレーカー２１を備え、ブレーカー２１は、該電力の供給又は遮断を操作する操作部を有する。そして、その操作部は、鉛直方向から見たとき、小窓５０に重なる位置に配置されてもよい。
【００３９】
本構成によれば、鉛直方向から見たとき、ブレーカー２１の操作部が、小窓５０に重なる。よって、作業員が、小窓５０を用いてブレーカー２１を容易に操作できる。
【００４０】
また、マンホール１１は、小窓開閉部材６０の上面がマンホール１１の上面５１と略同一の平面上に位置している状態で小窓開閉部材６０を安定に支持する支持部５２を、小窓５０の周囲の少なくとも一部に含んでもよい。そして、小窓開閉部材６０と、支持部５２は、ねじ孔７１を有し、小窓開閉部材６０のねじ孔と、支持部５２のねじ孔７１とに締め込まれる化粧ねじ８０を更に備えてもよい。
【００４１】
本構成によれば、小窓開閉部材６０を用いて小窓５０の開閉を容易に実行できる。また、小窓５０が塞がれた状態で、小窓開閉部材６０がマンホール１１にねじ止めされる。したがって、自動運転時等の小窓５０を開く動作が不必要なときに、小窓開閉部材６０が外れて、小窓５０が露わになることを防止できる。
【００４２】
なお、本発明は、上記実施形態およびその変形例に限定されるものではなく、本願の特許請求の範囲に記載された事項およびその均等な範囲において種々の改良や変更が可能である。
【００４３】
例えば、上記実施形態では、鉛直方向上側から見たとき、制御盤９におけるポータブルスイッチ３０の差込口２８とブレーカー２１の操作部の両方が、小窓５０に重なる場合について説明した。しかし、鉛直方向上側から見たとき、制御盤におけるポータブルスイッチの接続部とブレーカーの操作部の一方は、小窓に重ならなくてもよい。又は、鉛直方向上側から見たとき、制御盤におけるポータブルスイッチの接続部とブレーカーの操作部の両方が小窓に重ならなくてもよい。要は、人が、制御盤におけるポータブルスイッチの接続部とブレーカーの操作部のうちの少なくとも一方に小窓を介してアクセスできればよい。そして、制御盤におけるポータブルスイッチの接続部とブレーカーの操作部のうちの少なくとも一方は、小窓において人がアクセス可能な小窓の周辺に設置されればよい。
【００４４】
なお、鉛直方向から見たとき、ポータブルスイッチの接続部とブレーカーの操作部の両方が小窓に重ならない場合、鉛直方向から見たときの平面透視図（機械室の内部が見えたと仮定した場合における平面図、すなわち、小窓、ポータブルスイッチの接続部、及びブレーカーの操作部の夫々を水平面に射影したときの図）において、ポータブルスイッチの接続部とブレーカーの操作部の少なくとも一方と、小窓との距離は、３０ｃｍ以下であると好ましく、２０ｃｍ以下であると更に好ましく、１０ｃｍ以下であると最も好ましい。
【００４５】
また、上側乗降口２の床において、ランディングプレート１２がマンホール１１と櫛状部材１３の間に存在する場合について説明した。しかし、乗降口の床は、ランディングプレートを有さなくてもよく、マンホールが櫛状部材に隣接配置されてもよい。
【００４６】
また、小窓５０を含むマンホール１１が上側乗降口２の床に含まれる場合について説明した。しかし、小窓を含むマンホールは下側乗降口の床に含まれてもよく、制御盤及びブレーカーのうちの少なくとも一方は、下側の機械室に設置されてもよい。
【００４７】
また、支持部５２が、マンホール１１における小窓５０の周囲の一部に設けられる場合について説明した。しかし、支持部は、マンホールにおける小窓の周囲に小窓を全周に亘って囲むように設けられてもよい。
【００４８】
また、小窓開閉部材６０と、支持部５２が、ねじ孔７１を有し、小窓開閉部材のねじ孔と、支持部５２のねじ孔７１とに締め込まれる化粧ねじ８０を備える場合について説明した。しかし、小窓開閉部材と、支持部は、ねじ孔を有さなくてもよい。そして、例えば、小窓開閉部材の下側に第１磁石を埋め込み固定することと、支持部の上側に第２磁石を埋め込み固定することの少なくとも一方を実現してもよい。そして、金属製の小窓開閉部材の下面を、金属製の小窓開閉部材の上面に磁力で固定してもよい。そして、この場合、上記磁力よりも強い磁力を小窓開閉部材の上面との間に生成する磁石を用いることで、小窓開閉部材をマンホールから引き離すようにしてもよい。又は、小窓開閉部材にも支持部にも磁石が埋め込み固定されず、単に、小窓開閉部材の下面の一部が、支持部の上面に重力で載置される構成でもよい。そして、磁石を用いることで、金属製の小窓開閉部材を支持部から引き上げることで小窓開閉部材をマンホールから取り外してもよい。
【００４９】
また、小窓開閉部材を、小窓開閉部材に設けられた取手を用いてマンホールから引き離す構成でもよい。詳しくは、図７、すなわち、変形例の小窓開閉部材１６０の平面図に示すように、小窓開閉部材１６０が本体部１６１と取手１６２を有し、本体部１６１が上側に凹部１６３を有してもよい。また、取手１６２は、取付部としての軸部１６５と、軸部１６５と一体に構成される略Ｕ字状の取手本体１６７を有してもよく、軸部１６５は、本体部１６１に回動自在に取り付けられてもよい。そして、取手本体１６７が、略平行に配置される一対の柱部１６８ａ,１６８ｂと、各柱部１６８ａ,１６８ｂにおける軸部１６５側とは反対側の端部を連結する把持部１６９を有してもよい。そして、取手１６２は、その全てが凹部１６３に収容される収容位置と、人から付与された上側の力により把持部１６９が凹部１６３よりも上側に位置する取出位置を取り得ることが可能になっていてもよい。本変形例によれば、小窓開閉部材１６０を、取手１６２を使ってマンホールから上側に容易に引き上げることができ、小窓を容易に開くことができる。
【符号の説明】
【００５０】
１  エスカレーター、  ３  駆動機、  ４  ステップ、  ９  制御盤、  １１  マンホール、  １９  機械室、  ２１  ブレーカー、  ２３  機器、  ２８  差込口、  ３０  ポータブルスイッチ、  ５０  小窓、  ５１  マンホールの上面、  ５２  支持部、  ６０,１６０  小窓開閉部材、  ７１  支持部に設けられたねじ孔、  ８０  化粧ねじ、  １６１  本体部、  １６２  取手、  １６３  凹部、  １６９  把持部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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