(57)【要約】【課題】荷台の形状寸法の違いに対しても、荷台搭載物を荷台へ取付ける時の取付具（連結手段）の位置調節（位置決め）が容易に実現でき、外力に対して強固な取付けが可能であり、できるだけ多くの種類の荷台に取付けができると共に、構成要素の少ない簡単で安価な取付構造を有する自転車の荷台搭載物を提供することを目的とする。【解決手段】  連結手段用の取付部を有する部位が荷台搭載物と別体の取付板であって、荷台搭載物の前記部位に相当する位置に設けた取付穴にその取付板をネジや取付板に設けたつめ等によって取付けるように構成されており、  荷台の第１枠部（前方の横枠）と第２枠部（後方の横枠）との間隔や内枠の幅や内枠と外枠間の距離の違いなどの形状寸法に応じた取付部、例えば前後方向の長穴を有したり、横方向の長穴を有したり、位置が違う長穴を有する取付板を選択して取付けできるようにする。【選択図】        図７
2019202668.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
荷物かご２Ａ、子供席２Ｂ、または荷物かご、子供席を取付けたりその他の荷物を取付けるための中継板２Ｃなどの荷台搭載物２を自転車の荷台１に着脱するための取付構造であって、荷台搭載物の前部下方において荷台の第１枠部１ａに引掛けて連結される第１連結手段３を有し、かつ荷台搭載物の下面において第１枠部の後方で概ね平行の関係にある荷台の第２枠部１ｂに第１連結手段と反対方向に引掛けて連結される第２連結手段４を有しており、
第２連結手段が荷台搭載物の底面に有する前後方向の長穴２１にネジ４３等の固定材によって取付けられると共に、第２連結手段と荷台搭載物はその接触面において、一方に凸部、他方に凹部が設けられてそれらが結合する滑り止め部が構成されており、大きな外力が加えられても前後方向の滑りを止めるよう作用することを特徴とする自転車の荷台搭載物の取付構造。
【請求項２】
荷物かご２Ａ、子供席２Ｂ、または荷物かご、子供席を取付けたりその他の荷物を取付けるための中継板２Ｃなどの荷台搭載物２を自転車の荷台１に着脱するための取付構造であって、荷台搭載物の前部下方において荷台の第１枠部１ａに引掛けて連結される第１連結手段３を有し、かつ荷台搭載物の下面において第１枠部の後方で概ね平行の関係にある荷台の第２枠部１ｂに第１連結手段と反対方向に引掛けて連結される第２連結手段４を有しており、
第２連結手段４を取付けるための取付部５２を有する部位が荷台搭載物と別体の取付体（または取付板）５であって、荷台搭載物の前記部位に相当する位置に設けた取付穴２４にその取付体を取付けるように構成されており、
荷台の形状寸法に応じた取付部５２を有する取付体を選択して取付けできることを特徴とする自転車の荷台搭載物の取付構造。
【請求項３】
前記取付体５、前記取付穴２４、及び取付体を取付けるための取付体側と取付穴側の双方の取付手段５１、２５が、取付体を９０度、１８０度、または他の角度の少なくともいずれかの角度に回転させた時に取付体を取付穴に取付けることができる形状、寸法、位置の関係にあるように構成されており、
取付体５の回転後の取付けで、取付体に設けられた取付部５２の位置が変わることによって、第２連結手段４が形状寸法が異なる荷台の第２枠部１ｂに適合して引掛けられるように第２連結手段の位置を変えることができることを特徴とする請求項２の自転車の荷台搭載物の取付構造。
【請求項４】
前記取付体５に設けられた前記取付部５２が長穴であって、取付けられる第２連結手段４と取付体はその接触面において、凸部と凹部による結合によって滑り止め部を有するように構成されることを特徴とする請求項２または請求項３に記載された自転車の荷台搭載物の取付構造。
【請求項５】
荷物かご２Ａ、子供席２Ｂ、または荷物かご、子供席を取付けたりその他の荷物を取付けるための中継板２Ｃなどの荷台搭載物２を自転車の荷台１に着脱するための取付構造であって、荷台搭載物の前部下方において荷台の任意枠部に連結される第１連結手段３または第３連結手段３Ａを有し、かつ荷台搭載物の下面において前記枠部より後方で荷台の任意枠部に連結される第４連結手段４Ａを有しており、
第４連結手段４Ａを取付けるための取付部５２を有する部位が荷台搭載物と別体の取付体（または取付板）５であって、荷台搭載物の前記部位に相当する位置に設けた取付穴２４にその取付体５を取付けるように構成されており、
荷台の形状寸法に応じた取付部５２を有する取付体を選択して取付けできることを特徴とする自転車の荷台搭載物の取付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、荷物かご、子供席、または荷物かごや子供席を取付けたりその他の荷物を取付けるための中継板などの荷台搭載物を自転車の荷台に着脱するための荷台搭載物の取付構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来例１として、主に市販されている荷物かごや子供席（荷台搭載物）の荷台への取付構造は、次のようなものである。荷台搭載物を荷台枠上に置き、荷台前方と後方でそれぞれの枠下方から雌ネジ穴を有する概ね平板の棒を当てて、荷台搭載物に直接設けた穴（長穴）にネジを通して荷台枠を挟むようにしてネジ締めで固定するものである。この取付構造の場合、殆んど全ての種類の荷台に取付け可能である。
【０００３】
従来例２として、特許文献１に記載されている自転車の荷物かごや特許文献２に記載されている荷物かごを取付けるための中継板は、全ての取付具が荷物かご側や中継板側に装着され、荷台に容易に着脱できるものである。さらに荷物かごや中継板を取外した後もすぐに荷台を他の用途に使用でき、また荷物かごや中継板を他の自転車にもすぐに付替えできる。
【０００４】
特許文献１の荷物かごは、その前部下方に第１連結手段を有し、その下面（下面後方）に第２連結手段を有している。第１連結手段は可動枠と取付板とバネ（付勢部）で構成され、第２連結手段を荷台の第２枠部（後方横枠）に差込んだ後、第１連結手段の引掛け部を荷台の第１枠部（前方横枠）に引掛け可能なところまで付勢力に抗して移動し、付勢状態のまま引掛けることによって荷物かごを荷台に取付ける。
荷台の第２枠部に差込まれる第２連結手段は、第１枠部と第２枠部の間隔の違い（第１連結手段のバネの弾性付勢力で吸収できない程度の違い）に対応するため、その取付位置を容易に調節できるように荷物かご下面の取付穴が前後方向の長穴になっている（特許文献１の図６）。内枠の左右方向の幅寸法の違う荷台に対しては複数の長穴を用意している。前後方向の長穴の場合、大きな外力によっては第２連結手段が前後方向にずれないとは言えず、荷物かごが荷台に確実に固定できない可能性が残る。
【０００５】
従来例３としての製品化された荷物かごでは、第２連結手段の前後方向のずれの可能性を防止するため、取付穴を左右方向の長穴にしている。荷台の第１枠部と第２枠部の間隔の少々の違いは、第１連結手段のバネによる引掛け部の弾性付勢力で吸収されるが、吸収できない場合は、第２連結手段を前後方向に複数設けた、次段の（隣の）長穴に付替えることによって対応できる。荷台内枠の左右方向の幅寸法の違いに対しては、左右方向に長い長穴で連続的な位置調整ができる。
【０００６】
従来例４としての特許文献２の中継板の実施例は、その下面前方の荷台内枠の内側に第１連結手段を有し、下面後方に第２連結手段を有している。この第１連結手段は特許文献３に提案されたものであって、荷台の第１枠部と第２枠部の間隔の違いに対しては、第１連結手段の可動枠の位置を調整することで対応できる。
その主構成は、荷台の第１枠部に引掛ける引掛け部と掛り合い部から成る可動枠と、その掛り合い部に掛り合う結合片と、掛り合いが外れないようにする外れ止め部で、それらが支持体に収められている。第２連結手段を荷台の第２枠部に引掛けた後、可動枠を移動させて引掛け部を荷台の第１枠部に引掛けて位置決めした後、外れ止め部によって結合片を掛り合い部に押付けて掛り合いさせ、可動枠を固定して荷台搭載物を荷台に固定するものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２００１−２０６２６８
【特許文献２】特許第５６０１７２３
【特許文献３】特許第５５１３５６０
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
従来例１の主に市販されている荷物かごや子供席（荷台搭載物）の荷台への取付構造は、完全固定式であって容易に着脱できないという問題がある。
【０００９】
従来例２の特許文献１に記載されている取付構造では、第２連結手段の取付位置を調節できるように荷物かご下面の取付穴が前後方向の長穴になっているが、大きな外力によっては第２連結手段が前後方向にずれないとは言えず、荷物かごが荷台に確実に固定できない可能性が残る。
製品化された荷物かごでは、それを防止するために
取付穴を左右方向の長穴にしている。荷台の第１枠部と第２枠部の間隔の少々の違いは、第１連結手段のバネによる引掛け部の弾性付勢力で吸収されるが、吸収できない場合は、第２連結手段を前後方向に複数設けた、次段の（隣の）長穴に付替えることになるが、その都度、いったんネジを取外してから再度ネジ締めをしなければならない手間が生じるという問題がある。
【００１０】
従来例４の、特許文献２と３に記載されている第１連結手段は、これらの課題を解決するために考案されたが、その取付位置が搭載物の下面前方の荷台内枠の内側であるため、荷台内枠の幅寸法（内寸法）が第１連結手段の支持体の幅寸法より大きくなければならないという制約があり、さらに第１連結手段のユニットが、特許文献１のように構成要素の少ない簡単な構造ではなく、構成要素の多い構造で高価になるという問題がある。
【００１１】
以上の問題点をまとめると、次の通りである。
問題１）従来例１の主販売品の取付構造では、容易に着脱できない。
問題２）従来例２の前後方向の長穴では第２連結手段がずれる可能性がある。
問題３）従来例３の実販売品の左右方向の長穴では前後方向の隣の穴への第２
連結手段の付替えに手間がかかる。
問題４）従来例４の第１連結手段は、使用する荷台内枠幅の内寸法を制約し、
さらに構成要素の多い構造で高価になる。
問題５）従来例２〜従来例４の取付構造では、使用できる荷台の種類が限定さ
れ、使用できない荷台に対しては搭載物本体ごと取替えなければなら
ない。
【００１２】
本発明はこれらの問題を解決するもので、荷台の形状寸法の違いに対しても、荷台搭載物を荷台へ取付ける時の取付具（連結手段）の位置調節（位置決め）が容易に実現でき、外力に対して強固な取付けが可能であり、できるだけ多くの種類の荷台に取付けができると共に、構成要素の少ない簡単で安価な取付構造を有する自転車の荷台搭載物の取付構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
請求項１の発明の構成上の特徴と作用を示す。請求項１の発明は、荷物かご２Ａ、子供席２Ｂ、または荷物かご、子供席を取付けたりその他の荷物を取付けるための中継板２Ｃなどの荷台搭載物２を自転車の荷台１に着脱するための取付構造であって、荷台搭載物の前部下方において荷台の第１枠部１ａに引掛けて連結される第１連結手段３を有し、かつ荷台搭載物の下面において第１枠部の後方で概ね平行の関係にある荷台の第２枠部１ｂに第１連結手段と反対方向に引掛けて連結される第２連結手段４を有しており、
第２連結手段４が荷台搭載物の底面に有する前後方向の長穴２１にネジ等の固定材４３によって取付けられると共に、第２連結手段４と荷台搭載物２はその接触面において、一方に凸部、他方に凹部が設けられてそれらが結合する滑り止め部が構成されており、大きな外力が加えられても前後方向の滑りを止めるよう作用するものである。
【００１４】
請求項２の発明の構成上の特徴と作用を示す。請求項２の発明は、荷物かご２Ａ、子供席２Ｂ、または荷物かご、子供席を取付けたりその他の荷物を取付けるための中継板２Ｃなどの荷台搭載物２を自転車の荷台１に着脱するための取付構造であって、荷台搭載物の前部下方において荷台の第１枠部１ａに引掛けて連結される第１連結手段３を有し、かつ荷台搭載物の下面において第１枠部の後方で概ね平行の関係にある荷台の第２枠部１ｂに第１連結手段と反対方向に引掛けて連結される第２連結手段４を有しており、
第２連結手段４を取付けるための取付部５２を有する部位が荷台搭載物と別体の取付体（または取付板）５であって、荷台搭載物の前記部位に相当する位置に設けた取付穴２４にその取付体をネジ等の固定材や、取付体に設けたつめやつめ受け部の引掛け部、などの取付手段５１、２５によって取付けるように構成されており、
荷台の第１枠部１ａ（前方の横枠）と第２枠部１ｂ（後方の横枠）との間隔や内枠１ｄの幅や内枠と外枠１ｃ間の距離の違いなどの形状寸法に応じた取付部５２、例えば前後方向の長穴を有したり、横方向の長穴を有したり、位置が違う長穴を有するなどの取付体５を選択して取付けできるようにするものである。
【００１５】
請求項３の発明の構成上の特徴と作用を示す。請求項３の発明は、前記取付体５、前記取付穴２４、及び取付体を取付けるための取付体側と取付穴側の双方の固定材や引掛け部などの取付手段５１、２５が、取付体を９０度、１８０度、または他の角度の少なくともいずれかの角度に回転させた時に、取付体を取付穴に取付けることができる形状、寸法、位置の関係にあるように構成されており、
取付体５の回転後の取付けで、取付体に設けられた取付部５２の位置が変わることによって、第２連結手段４が形状寸法が異なる荷台の第２枠部１ｂに適合して引掛けられるように第２連結手段の位置を変えるように作用するものである。
例えば、回転前の取付体５の取付部５２が、前後方向の長穴（左右に複数の長穴）で、それらが前後方向の取付体中心線より右寄りに位置し、左右方向の取付体中心線には線対称（前後対称）に位置している取付体５を９０度右回転させて取付穴２４に取付けた場合、長穴は左右方向の長穴（前後に複数の長穴）となって左右方向の中心線よりも後寄りの位置に移り、前後方向の中心線には線対称（左右対称）に位置するようになる。
さらに回転前のこの取付体５を１８０度右回転させて取付穴２４に取付けた場合、長穴は前後方向の中心線より左寄りの位置に変わり、左右方向の中心線には線対称（前後対称）に位置するようになる。
このように第２連結手段の取付位置の範囲が離散的ではあるが拡がるように作用する。
【００１６】
請求項４の発明の構成上の特徴と作用を示す。請求項４の発明は、請求項２または請求項３の前記取付体５に設けられた前記取付部５２が長穴であって、取付けられる第２連結手段４と取付体はその接触面において、凸部と凹部による結合によって滑り止め部を有するように構成されており、
取付体に設けられた取付部が前後方向の長穴で、ネジ等の固定材によって第２連結手段が取付けられる時、前後方向の大きな外力に対して凸部と凹部による結合は第２連結手段が滑らないように動き止めとして作用する。
【００１７】
請求項５の発明の構成上の特徴と作用を示す。請求項５の発明は、荷物かご２Ａ、子供席２Ｂ、または荷物かご、子供席を取付けたりその他の荷物を取付けるための中継板２Ｃなどの荷台搭載物２を自転車の荷台１に着脱するための取付構造であって、荷台搭載物の前部下方において荷台の任意枠部に連結される第１連結手段３または第３連結手段３Ａを有し、かつ荷台搭載物の下面において前記枠部より後方で荷台の任意枠部に連結される第４連結手段４Ａを有しており、
第４連結手段４Ａを取付けるための取付部５２を有する部位が荷台搭載物と別体の取付体（または取付板）５であって、荷台搭載物の前記部位に相当する位置に設けた取付穴２４にその取付体５をネジ等の固定材や、取付体に設けたつめやその受け部の引掛け部、などの取付手段５１、２５によって取付けるように構成されており、
荷台の第２枠部１ｂの位置や内枠１ｄの幅や内枠と外枠１ｃの間の位置の違いなどの形状寸法に応じた取付部５２（第４連結手段用の取付部）を有する取付体５を選択して取付けできるようにするものである。
例えば、荷台搭載物を荷台枠上に置き、荷台後方の枠下方から雌ネジ穴４Ａａを有する（第４連結手段としての）平板棒４Ａを当てて、荷台搭載物の取付穴２４に取付けた取付板５の穴（長穴）にネジ４Ａ１を通して荷台枠を挟むようにネジ締め固定するものである。
第３連結手段は、荷台前方の枠下方から同様に平板棒３Ｂを当てて、荷台搭載物に直接設けた穴（長穴２３）にネジ３Ａ１を通して荷台枠を挟むようにネジ締め固定するか、第１連結手段３と同様のものであってもよい。
【発明の効果】
【００１８】
本発明の自転車の荷台搭載物によれば、荷台の形状寸法の違いにに対しても、荷台搭載物を荷台へ取付ける時の取付具（連結手段）の位置調節（位置決め）が容易に実現でき、外力に対しても強固な取付けが可能であり、各種荷台に対して、その都度、専用の取付構造を持つ荷台搭載物本体を取替えなくても、一つの荷台搭載物本体で各種荷台に取付けできると共に、構成要素の少ない簡単で安価な取付構造を有する自転車の荷台搭載物を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】従来例１…主に市販されている荷物かご取付構造
【図２】従来例２…特許文献１（の図６）の荷物かご取付構造
【図３】従来例３…特許文献１の製品化された荷物かご取付構造
【図４】従来例４…特許文献２（の図３）の取付構造
【図５】実施例１…滑り止め部を有する取付構造
【図６】実施例１…滑り止め部を有する取付構造の詳細
【図７】実施例２…取付体（取付板）Ａの嵌め込み
【図８】実施例２…取付板Ａ１の取付け状態
【図９】実施例２…取付板Ａ２の取付け状態
【図１０】実施例２…取付板Ａの回転後の取付部（長穴）の位置変化
【図１１】実施例３…取付体（取付板）Ｂの嵌め込み
【図１２】実施例３…取付板Ｂの取付け状態
【図１３】実施例３…取付板Ｂの回転後の取付部（長穴）の位置変化
【図１４】実施例３…取付板Ｂの回転による第２連結手段の位置変化
【図１５】実施例４…取付板Ｂを90度回転して、平板棒による取付
【発明を実施するための形態】
【００２０】
荷台搭載物として、荷物かごの図で取付構造を説明する。
【実施例１】
【００２１】
請求項１に関する実施例１を図５、図６で説明する。
実施例１は、従来例２と同様であって図５に示すように、荷物かご２Ａの下面において第２連結手段４の引掛け部４１を第１枠部１ａ（前方の横枠）と概ね平行の関係にある第２枠部１ｂ（後方の横枠）に引掛け、荷物かごの前部下方で第１連結手段３の可動枠３１の引掛け部３１ａを第２連結手段４と反対方向に第１枠部に引掛けて連結するものである。
図６に示すように、荷物かごの底面に配置された前後方向の長穴２１にネジ４３で第２連結手段４を取付け固定すると共に、第２連結手段と荷物かごの接触面において、第２連結手段４側には凸部４２、荷物かご２Ａ側には凹部２２（貫通穴）を設け、それらが結合して滑り止めになっている。大きな外力が加えられても前後方向の滑りを止めるよう作用する。
【実施例２】
【００２２】
請求項２、４に関する実施例２を図７〜図９で説明する。
実施例２は、図７に示すように、第２連結手段を取付けるための取付部５２（長穴）が位置する部位を荷物かごとは別体の取付板５にして、荷物かごの前記部位に相当する位置に設けた取付穴２４に、取付部（長穴）５２を設けた取付板５をネジ等の固定材５１ａを取付穴２４回りのネジ穴２５ａにネジ締めしたり、取付板５のつめ等の引掛け部５１ｂをつめ受け部２５ｂに引掛けることによって取付けている。
荷台の第１枠部１ａ（前方の横枠）と第２枠部１ｂ（後方の横枠）との間隔や内枠１ｄの幅や内枠と外枠１ｃ間の距離の違いなどの形状寸法に応じて、または連結手段の種類に応じて、第２連結手段４用の取付部５２が前後方向の長穴である取付板Ａ１、５（図８）や横方向の長穴である取付板Ａ２、５（図９）、また位置が違う長穴を持つ取付板５などを選択して取付けることができる。
【００２３】
また前後方向の長穴５２を持つ図８の取付板Ａ１、５の場合、第２連結手段４と取付板５の接触面において、第２連結手段４側には凸部４２、取付板５側には凹部５３（貫通穴）が設けられており（実施例１の図６参照）、それらが結合して滑り止めになっている。大きな外力が加えられても前後方向の滑りを止めるよう作用する。
滑り止め部の凸部４２と凹部５３は、結合できて（嵌め込みできて）滑り止めになればその形状はどのようなものでもよい。凸部と凹部のピッチを細かくすれば、その分細かく位置調整でき、また接触面が摩擦係数の大きい材質で構成されれば平面であってもよく、連続的に細かく位置調整できる利点がある。これらは滑り止め部を持つ他の実施例も同様である。
【実施例３】
【００２４】
請求項３、４に関する実施例３を図１１〜図１４で説明する。
実施例３は実施例２と同様に、図１１、図１２に示すように、第２連結手段４を取付けるための取付部（長穴）５２が位置する部位を荷物かご２Ａとは別体の取付板５にして、荷物かごの前記部位に相当する位置に設けた取付穴２４に、取付部（長穴）５２を設けた取付板５をネジ等の固定材５１ａや取付板のつめ等の引掛け部５１ｂによって取付けている。さらに図１２、図１３に示すように取付板５と取付穴２４、及び取付板を取付けるための取付板側と取付穴側の双方のネジ５１ａや雌ネジ２５ａの固定材、つめ５１ｂやつめ受け部２５ｂの引掛け部などの取付手段５１、２５が、取付板５を最初の位置から９０度、１８０度、２７０度と９０度毎に回転させても取付板５を取付穴２４に取付けるできるような形状、寸法、位置の関係になっている。
【００２５】
また回転前の取付板５の取付部５２は、前後方向の長穴（左右に複数の長穴）で、それらが前後方向の取付板中心線より右寄りに位置し、左右方向の取付板中心線には線対称（前後対称）に位置している取付板を９０度右回転させて取付穴２４に取付けた場合、長穴は左右方向の長穴（前後に複数の長穴）となって、左右方向の中心線よりも後寄りの位置に移り、前後方向の中心線には線対称（左右対称）に位置するようになる。以下同様に取付板を９０度毎に右回転させた時の取付部（長穴）５２の位置の変化は図１３に示す通りである。
【００２６】
さらに回転前の前後方向の長穴は右寄りに位置し、１８０度右回転後は左寄りに位置が変わると共に、位置のずらし方によって回転前の長穴と長穴の間に回転後の長穴が位置するようにもできる。
さらにまた、図１４の（２）に示すように、左右の取付板の一方（右取付板５Ｒ）だけを１８０度回転させた時、長穴の位置変化が左右に分散されるので、実質上さらに細かく位置調整できることになる。
以上のように、取付板５を回転させて取付部５２（長穴）の位置を変えることで第２連結手段４を取付ける位置を変えることができて、形状寸法が異なる荷台の第２枠部１ｂに対して、第２連結手段４を内枠１ｄにできるだけ接触させることによって第２連結手段を安定した状態で引掛けることができる。
【００２７】
また前後方向の長穴の時は、第２連結手段４と取付板５の接触面において、第２連結手段側に設けられた凸部４２、取付板５側に設けられた凹部５３（貫通穴）が結合して滑り止めになって、大きな外力が加えられても前後方向の滑りを止めるよう作用する。
【００２８】
請求項３、４に関する別例として、実施例２が挙げられる。この例では、取付板と取付穴、及び取付板を取付けるための取付板側と取付穴側の双方のネジ（固定材）５１ａやネジ受け部２５ａ、つめ（引掛け部）５１ｂやつめ受け部２５ｂなどの取付手段５１、２５が、取付板５を最初の位置から１８０度回転させた時に取付板を取付穴２４に取付けるできるような形状、寸法、位置の関係になっている。図１０に取付板回転前後の取付部５２（長穴）の位置の移動を示す。
【実施例４】
【００２９】
請求項５に関する実施例４を図１５で説明する。
実施例４は、荷物かごの前方の荷台枠部分とそれよりも後方の荷台枠部分の２か所で荷台枠の下から、ネジ穴６ａを備えた２本の平板の棒（それぞれ第３連結手段３Ａと第４連結手段４Ａ）を当てて、荷物かご２Ａ底面前方に直接設けた長穴２３に雄ネジ３Ａ１を通して前方の平板の棒３Ａを、それより後方の荷物かご底面の取付穴２４に取付けた（荷物かごとは別体の）取付板５に設けた取付部５２（長穴）に雄ネジ４Ａ１を通して後方の平板の棒４Ａを、それぞれ荷台枠を挟むように締め付けて荷物かごを固定している。
荷台の内枠１ｄの幅や内枠と外枠１ａの間の位置の違いなどの形状寸法に応じた取付部５２（長穴）を有する取付板５を選択して取付けできるようになっている。
【産業上の利用可能性】
【００３０】
本発明は、自転車の荷物かご、子供席、または荷物かご、子供席を取付けたり、その他の荷物を取付けるための中継板などの荷台搭載物を製造する産業で利用される。
【符号の説明】
【００３１】
１            荷台
１ａ          第１枠部
１ｂ          第２枠部
１ｃ          外枠
１ｄ          内枠
２            荷台搭載物（荷物かご等）
２Ａ          荷物かご
２Ｂ          子供席
２Ｃ          中継板
２１          長穴（第２連結手段取付用）
２２          凹部（滑り止め部）または穴
２３          長穴（第３連結手段取付用）
２４          取付穴（取付板用穴）
２５          受け部（取付手段）
２５ａ        ネジ穴（雌ネジ、ナット等）（固定材）
２５ｂ        受け部（つめ受け部）      （引掛け部）
３            第１連結手段
３Ａ          第３連結手段（平板棒）
３Ａａ        ネジ穴（雌ネジ）
３Ａ１        ネジ  （雄ネジ）
３１          可動枠
３１ａ        引掛け部
３２          ばね
３３          取付板                          
４            第２連結手段
４Ａ          第４連結手段（平板棒）
４Ａａ        ネジ穴（雌ネジ）
４Ａ１        ネジ  （雄ネジ）
４１          引掛け部
４２          凸部（滑り止め部）
４３          ネジ（固定材）
４４          ネジ穴（雌ネジ）
５            取付体（取付板）
５Ｒ          右側取付板
５Ｌ          左側取付板
５１          取付手段
５１ａ        ネジ（雄ネジ）（固定材）
５１ｂ        つめ          （引掛け部）
５２          取付部（長穴、第２または第４連結手段取付用長穴）
５３          凹部（滑り止め部）または穴
６            平板棒
６ａ          ネジ穴（雌ネジ）
６１          ネジ（雄ネジ）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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