(57)【要約】【課題】ユーザの利便性を高めつつ共用車両の偏在を低減することのできる共用車両管理装置を提供する。【解決手段】センタ１００は、ユーザによる共用車両２００の利用開始地点を共用車両２００の利用履歴として取得する利用履歴取得部１１１と、利用履歴取得部１１１により取得された共用車両２００の利用履歴に基づき、駐車場における共用車両２００の需要量を算出する需要量算出部１１３と、駐車場における共用車両２００の駐車台数に基づき、共用車両２００の供給量を算出する供給量算出部１１４と、需要量算出部１１３によりゾーンごとに算出された共用車両２００の需要量と供給量算出部１１４によりゾーンごとに算出された共用車両２００の供給量との差分の合計値を最小化するように、エリア内において各ゾーンを構成する駐車場の組み合わせを設定するゾーン設定部１１５とを備える。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ユーザが共用車両の利用及び返却を行う駐車場を、ユーザが位置するエリア内における一又は複数の駐車場を含むゾーン単位で選択可能であり、各ゾーンが別々の駐車場から構成される共用車両管理装置であって、
共用車両の利用開始地点を共用車両の利用履歴として取得する利用履歴取得部と、
前記利用履歴取得部により取得された共用車両の利用履歴に基づき、駐車場における共用車両の需要量を各ゾーンについて算出する需要量算出部と、
各駐車場における共用車両の駐車台数に基づき、共用車両の供給量を各ゾーンについて算出する供給量算出部と、
前記需要量算出部によりゾーンごとに算出された共用車両の需要量と、前記供給量算出部によりゾーンごとに算出された共用車両の供給量とのゾーンごとの差分の合計値を最小化するように、各ゾーンの駐車場を設定するゾーン設定部と
を備える
共用車両管理装置。
【請求項２】
前記利用履歴取得部は、共用車両の利用履歴に対して共用車両の利用に寄与する属性情報を関連付けて教師データとして記憶部に記憶し、
前記需要量算出部は、前記記憶部に記憶された教師データを用いた機械学習を行うことにより、前記属性情報の予測データに基づいて、駐車場ごとの共用車両の需要量を予測する
請求項１に記載の共用車両管理装置。
【請求項３】
前記ゾーン設定部は、エリア内における各ゾーンのサイズに制約を設けつつ、各ゾーンを構成する駐車場を設定する
請求項１又は請求項２に記載の共用車両管理装置。
【請求項４】
前記ゾーン設定部は、各ゾーンを構成する駐車場ごとに関連付けられた地域の特性情報に基づき、ゾーンの検索に用いる入力情報を設定する
請求項１〜３のいずれか一項に記載の共用車両管理装置。
【請求項５】
前記需要量算出部により算出された駐車場ごとの共用車両の需要量に基づき、駐車場の設置並びに廃止の計画を管理する計画管理部を更に備える
請求項１〜４のいずれか一項に記載の共用車両管理装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、複数のユーザが利用する共用車両を管理する共用車両管理装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種の共用車両管理装置の一例として、例えば特許文献１に記載の装置では、複数の駐車場を含むエリア内に位置する共用車両のユーザに対し、稼働率が所定値未満の駐車場の候補を稼働率が所定値以上の駐車場の候補よりも優先して提示することにより、駐車場間における共用車両の偏在を低減している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１６−２００９８３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記文献に記載の装置では、共用車両のユーザが希望する駐車場であるか否かに関わらず、駐車場ごとの稼働率に基づき、ユーザに提示される駐車場の候補が決定される。そのため、ユーザの利便性を高める上でなお改善の余地を残していた。
【０００５】
本発明は、このような実情に鑑みてなされたものであり、その目的は、ユーザの利便性を高めつつ共用車両の偏在を低減することのできる共用車両管理装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決する共用車両管理装置は、ユーザが共用車両の利用及び返却を行う駐車場を、ユーザが位置するエリア内における一又は複数の駐車場を含むゾーン単位で選択可能であり、各ゾーンが別々の駐車場から構成される共用車両管理装置であって、共用車両の利用開始地点を共用車両の利用履歴として取得する利用履歴取得部と、前記利用履歴取得部により取得された共用車両の利用履歴に基づき、駐車場における共用車両の需要量を各ゾーンについて算出する需要量算出部と、各駐車場における共用車両の駐車台数に基づき、共用車両の供給量を各ゾーンについて算出する供給量算出部と、前記需要量算出部によりゾーンごとに算出された共用車両の需要量と、前記供給量算出部によりゾーンごとに算出された共用車両の供給量とのゾーンごとの差分の合計値を最小化するように、各ゾーンの駐車場を設定するゾーン設定部とを備える。
【０００７】
上記構成によれば、駐車場ごとの共用車両の需要量及び供給量を求め、エリア内におけるゾーンごとの共用車両の需給バランスを最適化するように各ゾーンの駐車場を設定する。そして、こうして設定したゾーン単位で共用車両の利用及び返却を行う駐車場を選択する。そのため、ユーザの利用の実態に沿うかたちで共用車両を駐車場に配置することとなり、ユーザの利便性を高めつつ共用車両の偏在を低減することができる。
【０００８】
上記共用車両管理装置において、前記利用履歴取得部は、共用車両の利用履歴に対して共用車両の利用に寄与する属性情報を関連付けて教師データとして記憶部に記憶し、前記需要量算出部は、前記記憶部に記憶された教師データを用いた機械学習を行うことにより、前記属性情報の予測データに基づいて、駐車場ごとの共用車両の需要量を予測することが好ましい。
【０００９】
上記構成によれば、駐車場ごとの共用車両の需要量の予測値に基づき、同時点の共用車両の需給バランスを最適化するようにゾーンを設定することも可能となる。これにより、共用車両の偏在を低減するかたちで共用車両の利用の予約を行うことができる。
【００１０】
上記共用車両管理装置において、前記ゾーン設定部は、エリア内における各ゾーンのサイズに制約を設けつつ、各ゾーンの駐車場を設定することが好ましい。
上記構成によれば、ゾーン単位で共用車両の利用及び返却を行う駐車場を選択するときに、ゾーンのサイズが制限される。そのため、ユーザがゾーンに進入してから限られた時間内に所望の駐車場に到着することができるようになり、ユーザの利便性が高められる。
【００１１】
上記共用車両管理装置において、前記ゾーン設定部は、各ゾーンを構成する駐車場ごとに関連付けられた地域の特性情報に基づき、ゾーンの検索に用いる入力情報を設定することが好ましい。
【００１２】
上記構成によれば、例えば地域の特性に対応するキーワードなど、ゾーンの検索に用いる入力情報を設定することにより、ゾーンの選択が容易となり、ユーザの利便性が高められる。
【００１３】
上記共用車両管理装置において、前記需要量算出部により算出された駐車場ごとの共用車両の需要量に基づき、駐車場の設置並びに廃止の計画を管理する計画管理部を更に備えることが好ましい。
【００１４】
上記構成によれば、ゾーンを構成する駐車場ごとの共用車両の利用状況に応じて駐車場の設置並びに廃止の計画を管理することにより、ゾーン内における駐車場ごとの共用車両の偏在を低減することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】共用車両管理装置の一実施の形態の概略構成を示すブロック図。
【図２】エリア内におけるゾーンの設定態様の一例を示す模式図。
【図３】（ａ）〜（ｄ）は、共用車両の利用の申請を行うときの携帯情報端末の表示画面の遷移の一例を示す模式図。
【図４】（ａ）〜（ｃ）は、各ゾーンの駐車場を設定するときの処理の流れを説明するための模式図。
【図５】共用車両の利用の予約を行うときの処理の流れを説明するための模式図。
【図６】駐車場の設置並びに廃止の計画を管理するときの処理の流れを説明するための模式図。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、共用車両管理装置の一実施の形態について図面を参照して説明する。
本実施の形態の共用車両管理装置は、複数の共用車両の走行情報を管理するセンタにより構成されている。センタは、ユーザが共用車両の利用及び返却を行う駐車場を、ユーザが位置するエリア内における一又は複数の駐車場を含むゾーン単位で選択させる。
【００１７】
具体的には、図１に示すように、センタ１００は、制御部１１０と、通信機１２０と、駐車場データベース１３０と、利用履歴データベース１４０とを備えている。
制御部１１０は、共用車両２００の利用状況を管理する際に、利用履歴取得部１１１、駐車場情報取得部１１２、需要量算出部１１３、供給量算出部１１４、ゾーン設定部１１５、及び、計画管理部１１６として機能する。
【００１８】
利用履歴取得部１１１は、携帯情報端末３００から通信機１２０を通じて共用車両２００の利用の申請を受け付けたとき、利用の申請により指定された共用車両２００の利用開始地点を共用車両２００の利用履歴として利用履歴データベース１４０に蓄積する。
【００１９】
駐車場情報取得部１１２は、駐車場４００ごとに設置された管理装置から通信機１２０を通じて共用車両２００の駐車台数を受信したとき、当該受信した共用車両２００の駐車台数に基づき、駐車場データベース１３０に記憶されている駐車場の利用状況を更新する。
【００２０】
需要量算出部１１３は、利用履歴データベース１４０に蓄積されている共用車両２００の利用履歴に基づき、共用車両２００の駐車場ごとの需要量を算出する。より詳細には、需要量算出部１１３は、複数のユーザが共用車両２００の利用開始地点として設定した回数を累積加算した値に基づき、共用車両２００の駐車場ごとの需要量を算出する。このとき、ユーザが共用車両２００の利用開始地点として設定した頻度が多いほど、共用車両２００の需要量が多い駐車場となる。
【００２１】
供給量算出部１１４は、駐車場データベース１３０に記憶されている共用車両２００の駐車台数に基づき、共用車両２００の駐車場ごとの供給量を算出する。このとき、共用車両２００の駐車台数が多いほど、共用車両２００の供給量が多い駐車場となる。
【００２２】
ゾーン設定部１１５は、需要量算出部１１３により駐車場ごとに算出された共用車両２００の需要量と、供給量算出部１１４により駐車場ごとに算出された共用車両の供給量との差分を、一又は複数の駐車場を含むゾーンごとに集計する。図２に示す例では、ユーザが位置するエリアＡＲ内において各ゾーン５００の地域の特性を表す特性情報が付与されている。これら特性情報は、地図データベースにおける駐車場ごとに関連付けて予め登録されており、ゾーンに含まれる複数の駐車場の特性情報の比率に基づいて、各ゾーンの特性情報が規定される。また、ゾーン設定部１１５は、ゾーン５００ごとの集計値をユーザが位置するエリアＡＲに含まれる全てのゾーン５００を対象として合計する。そして、ゾーン設定部１１５は、エリアＡＲ内の合計値を最小化するように、エリアＡＲ内において各ゾーン５００の駐車場を設定する。
【００２３】
計画管理部１１６は、需要量算出部１１３により算出された駐車場ごとの共用車両２００の需要量に基づき、駐車場の設置並びに廃止の計画を管理する。
次に、本実施の形態において、ユーザが携帯情報端末３００の操作を通じて共用車両２００の利用の申請を行うときの処理の流れについて図面を参照して説明する。
【００２４】
図３（ａ）に示すように、ユーザは、まず、携帯情報端末３００の表示画面の上部に検索フォーム３１０と横並びで表示されたアイコン３２０をタッチ操作することにより、ユーザの現在位置ＰＡを基準として携帯情報端末３００における地図データの表示範囲を指定する。同図に示す例では、地図データの表示範囲には、ユーザの現在位置ＰＡに相当するゾーン５００Ａを含めて複数のゾーン５００Ａ〜５００Ｄが含まれている。
【００２５】
そして、図３（ｂ）に示すように、ユーザは、上述した複数のゾーン５００Ａ〜５００Ｄの中から一つのゾーン５００Ａを選択すると、当該選択したゾーン５００Ａを拡大表示する。なお、拡大表示されたゾーン５００Ａには、当該ゾーン５００Ａに含まれる各駐車場の位置を示すマークＭＫがゾーン５００Ａに重ねて表示されている。そして、ゾーン５００Ａに含まれる駐車場ごとに共用車両２００の需要量及び供給量を算出し、供給量から需要量を差し引いた差分が最も大きい駐車場をユーザが利用を開始する駐車場としてマークＭＫを識別表示（同図に示す例では、黒塗り表示）する。すなわち、ユーザが地図データの表示範囲に含まれるゾーン５００Ａを選択することにより、当該選択したゾーン５００Ａに含まれる複数の駐車場の中から共用車両２００の需要量に対する供給量の相対値が最も高い駐車場が、ユーザが利用を開始する駐車場として自動的に選択される。
【００２６】
続いて、図３（ｃ）に示すように、ユーザは、携帯情報端末３００の表示画面の上部に表示された検索フォーム３１０に共用車両２００の利用終了地点となる駐車場を検索するためのキーワード（同図に示す例では、住宅地）を入力する。このとき、入力されたキーワードに基づき、ユーザの位置するエリアに含まれる各ゾーンの地域の特性情報を参照して、該当するゾーンを地図データの表示範囲に指定する。同図に示す例では、地図データの表示範囲には、地域の特性情報として「住宅地」を含む複数のゾーン５００Ｅ〜５００Ｉが含まれている。
【００２７】
そして、図３（ｄ）に示すように、ユーザは、上述した複数のゾーン５００Ｅ〜５００Ｉの中から一つのゾーン５００Ｅを選択すると、当該選択したゾーン５００Ｅを拡大表示する。なお、図３（ｂ）に示した場合と同様、拡大表示されたゾーン５００Ｅには、当該ゾーン５００Ｅに含まれる各駐車場の位置を示すマークＭＫがゾーン５００Ｅに重ねて表示されている。そして、ゾーン５００Ｅに含まれる駐車場ごとに共用車両２００の需要量及び供給量を算出し、供給量から需要量を差し引いた差分が最も大きい駐車場をユーザが利用を終了する駐車場としてマークＭＫを識別表示（同図に示す例では、黒塗り表示）する。すなわち、ユーザが地図データの表示範囲に含まれるゾーン５００Ｅを選択することにより、当該選択したゾーン５００Ｅに含まれる複数の駐車場の中から共用車両２００の供給量に対する需要量の相対値が最も高い駐車場が、ユーザが利用を終了する駐車場として自動的に選択される。
【００２８】
次に、本実施の形態において、各駐車場における共用車両２００の需要量及び供給量に基づき、各ゾーンの駐車場を設定するときの処理の流れについて図面を参照して説明する。
【００２９】
図４（ａ）に示すように、センタ１００は、地図データ６００をメッシュ状に分割するとともに、携帯情報端末３００から共用車両２００の利用開始地点に関する情報を受信した回数をメッシュＭごとに合算する。そして、センタ１００は、各メッシュＭの合算値が所定の閾値以上となる位置を駐車場の位置として特定するとともに、各メッシュＭの合算値の大きさに応じて駐車場における共用車両２００の需要量を算出する。より詳細には、センタ１００は、各メッシュＭの合算値が大きいほど、駐車場における共用車両２００の需要量を大きく算出する。同図に示す例では、合算値が比較的低く、共用車両２００の需要量が少ない駐車場に相当する複数のメッシュＭ１〜Ｍ３が地図データ６００における上側の領域に集中して存在する。また、この例では、合算値が比較的高く、共用車両２００の需要量が多い駐車場に相当する複数のメッシュＭ４〜Ｍ６が地図データ６００における下側の領域に集中して存在する。
【００３０】
そして、図４（ｂ）に示すように、メッシュＭ１〜Ｍ３に対応する共用車両２００の需要量が少ない駐車場の組み合わせにより「ゾーンＡ」が構成されている。また、メッシュＭ４〜Ｍ６に対応する共用車両２００の需要量が多い駐車場の組み合わせにより「ゾーンＢ」が構成されている。
【００３１】
また、センタ１００は、各ゾーンを構成する駐車場に設置された管理装置から受信した共用車両２００の駐車台数に基づき、駐車場における共用車両２００の供給量を算出する。同図に示す例では、「ゾーンＡ」を構成する駐車場のうち、一部の駐車場については、共用車両２００の供給量が比較的少なく、残りの駐車場については、共用車両２００の供給量が比較的多くなっている。すなわち、「ゾーンＡ」には、共用車両２００の需要量に対して供給量が過大となっている駐車場が含まれている。
【００３２】
一方、「ゾーンＢ」を構成する駐車場のうち、一部の駐車場については、共用車両２００の供給量が比較的多く、残りの駐車場については、共用車両２００の供給量が比較的少なくなっている。すなわち、「ゾーンＢ」には、共用車両２００の需要量に対して供給量が過少となっている駐車場が含まれている。
【００３３】
そこで、図４（ｃ）に示すように、本実施の形態では、センタ１００は、「ゾーンＡ」及び「ゾーンＢ」の各々において、共用車両２００の需要量及び供給量のバランスが取れていない駐車場同士を入れ替えて各ゾーン５００の駐車場を変更することにより、各ゾーン５００の再構成を行っている。これにより、ゾーン全体として見たときに、共用車両２００の需要量が少ない「ゾーンＡ」については、共用車両２００の供給量が少ない複数の駐車場により構成される。また同様に、ゾーン全体としてみたときに、共用車両２００の需要量が多い「ゾーンＢ」については、共用車両２００の供給量が多い複数の駐車場により構成される。そのため、ユーザが共用車両２００の利用及び返却を行う駐車場を、ユーザが位置するエリアＡＲ内における一又は複数の駐車場を含むゾーン単位で選択するときには、ゾーン５００ごとの共用車両２００の需要量と供給量とのバランスが取れるようになる。
【００３４】
なお、センタ１００は、各ゾーン５００の再構成を行うときには、各ゾーン５００のサイズに制約を設ける。すなわち、センタ１００は、ゾーン５００の駐車場を変更するときには、各ゾーン５００のサイズの制約条件を満たす駐車場を、変更の対象の候補として設定する。
【００３５】
次に、本実施の形態において、ユーザが携帯情報端末３００の操作を通じて共用車両２００の利用の予約を行うときの処理の流れについて図面を参照して説明する。
図５に示すように、センタ１００は、まず、携帯情報端末３００から通信機１２０を通じて共用車両２００の利用の申請を受け付けたとき、利用の申請により指定された共用車両２００の利用開始地点を共用車両２００の利用履歴として利用履歴データベース１４０に蓄積する。このとき、センタ１００は、共用車両２００の利用に寄与する属性情報を共用車両２００の利用履歴に関連付けて利用履歴データベース１４０に蓄積する。なお、属性情報の一例としては、共用車両２００の利用の日付を示すカレンダー、イベントの有無、気象情報等が挙げられる。
【００３６】
また、センタ１００は、共用車両２００の利用履歴に対して属性情報を関連付けたデータを教師データとして用いた機械学習を行うことにより、共用車両２００の需要量と属性情報との対応関係を示す関数を駐車場ごとに学習する。
【００３７】
そして、センタ１００は、こうして学習した共用車両２００の需要量と属性情報との対応関係を示す関数に対して、ユーザが共用車両２００を利用するときの属性情報の予測情報を入力することにより、共用車両２００の需要量を駐車場ごとに予測する。なお、属性情報の予測情報は、例えば気象情報であれば、気象情報の予測を行う気象情報サーバから取得することが可能である。
【００３８】
また、センタ１００は、こうして駐車場ごとに予測された共用車両２００の需要量に基づき、ゾーンごとの共用車両２００の需要量と供給量との差分の合計値を最小化するように、エリア内において各ゾーンの駐車場を設定する。
【００３９】
その後、センタ１００は、共用車両２００の需要量の予測に基づき構成されたゾーンに関する情報を携帯情報端末３００に送信する。そして、ユーザは、携帯情報端末３００の操作を通じてゾーン単位で共用車両２００の利用及び返却を行う駐車場を指定した上で、共用車両２００の利用の予約を行う。これにより、ゾーンごとの共用車両２００の需要量と供給量とのバランスが取れるようになる。
【００４０】
次に、本実施の形態において、駐車場ごとの共用車両２００の需要量に基づき、駐車場の設置並びに廃止の計画を管理するときの処理の流れについて図面を参照して説明する。
図６に示すように、センタ１００は、まず、複数の駐車場４００を含むゾーン５００を複数の領域５００ａ〜５００ｄに分割する。同図に示す例では、ゾーン５００が第１の領域５００ａ、第２の領域５００ｂ、第３の領域５００ｃ、及び第４の領域５００ｄに分割されており、各領域５００ａ〜５００ｄに駐車場４００が２つずつ配置されている。この例では、第１の領域５００ａ及び第４の領域５００ｄの各々には、共用車両２００の需要量が比較的多い駐車場４００と、共用車両２００の需要量が比較的少ない駐車場４００とが一つずつ配置されている。また、第２の領域５００ｂには、共用車両２００の需要量が比較的多い駐車場４００が２つ配置されている。また、第３の領域５００ｃには、共用車両２００の需要量が比較的少ない駐車場４００が２つ配置されている。この場合、センタ１００は、共用車両２００の需要量が比較的多い駐車場４００が集中している第２の領域５００ｂを対象として、駐車場４００の設置を計画する。また、センタ１００は、共用車両２００の需要量が少ない駐車場が集中している第３の領域５００ｃを対象として、駐車場４００の廃棄を計画する。
【００４１】
以上説明したように、上記実施の形態によれば、以下に示す効果を得ることができる。
（１）駐車場ごとの共用車両２００の需要量及び供給量を求め、エリア内におけるゾーンごとの共用車両２００の需給バランスを最適化するようにゾーンを設定する。そして、こうして設定したゾーン単位で共用車両２００の利用及び返却を行う駐車場を選択する。そのため、ユーザの利用の実態に沿うかたちで共用車両２００を駐車場に配置することとなり、ユーザの利便性を高めつつ共用車両２００の偏在を低減することができる。また、共用車両２００を利用する過程で共用車両２００の偏在が低減されるため、共用車両２００を配送する処理が不要となり、サービスの事業コストを抑えることができる。
【００４２】
（２）駐車場ごとの共用車両２００の需要量の予測値に基づき、同時点の共用車両２００の需給バランスを最適化するようにゾーンを設定する。これにより、共用車両２００の偏在を低減するかたちで共用車両２００の利用の予約を行うことができる。
【００４３】
（３）ゾーン単位で共用車両２００の利用及び返却を行う駐車場を選択するときに、ゾーンのサイズが制限される。そのため、ユーザがゾーンに進入してから限られた時間内に所望の駐車場に到着することができるようになり、ユーザの利便性が高められる。
【００４４】
（４）ゾーンの検索に用いる入力情報を設定することにより、ゾーンの選択が容易となり、ユーザの利便性が高められる。
（５）ゾーンを構成する駐車場ごとの共用車両２００の利用状況に応じて駐車場の設置並びに廃止の計画を管理する。これにより、ゾーン内における駐車場ごとの共用車両２００の偏在を低減することができる。
【００４５】
なお、上記実施の形態は、以下のように変更して実施してもよい。
・上記実施の形態においては、センタ１００は、ゾーン５００を複数の領域５００ａ〜５００ｄに分割した上で、各領域５００ａ〜５００ｄに位置する駐車場における共用車両２００の需要量に基づき、駐車場の設置並びに廃止の計画を管理するようにした。これに代えて、センタ１００は、必ずしも、ゾーン５００を複数の領域５００ａ〜５００ｄに分割する必要はなく、例えば、共用車両２００の需要量が上限閾値以上となる駐車場があるときには、当該駐車場の近傍に新たな駐車場の設置を計画し、共用車両２００の需要量が下限閾値未満となる駐車場があるときには、当該駐車場を廃止の対象として計画してもよい。
【００４６】
・上記実施の形態においては、センタ１００は、各ゾーン５００を構成する駐車場ごとに関連付けられた地域の特性情報に基づき、携帯情報端末３００によるゾーン５００の検索に用いる入力情報を設定するようにした。これに代えて、センタ１００は、例えば、ユーザによるゾーン５００の選択履歴に基づき、ユーザに推奨するゾーン５００の候補を提示し、提示した候補の中からユーザが所望のゾーン５００を手動で選択するようにしてもよい。
【００４７】
・上記実施の形態においては、センタ１００は、エリア内における各ゾーン５００のサイズに制約を設けつつ、各ゾーン５００の駐車場を設定するようにした。ただし、各ゾーン５００の制約条件はサイズに限らず、例えば、各ゾーン５００を構成する駐車場の数に上限値を設けたり、各ゾーン５００における駐車場の位置の密集度に上限値を設けたりしてもよい。また、センタ１００は、各ゾーン５００に何らの制約条件を設定することなく、各ゾーン５００を構成する駐車場の組み合わせを設定するようにしてもよい。
【００４８】
・上記実施の形態においては、センタ１００は、共用車両２００の利用履歴に対して共用車両２００の利用に寄与する属性情報を関連付けた教師データを用いた機械学習により、共用車両２００の需要量を予測するようにした。ただし、センタ１００は、共用車両２００の需要量の予測に際し、必ずしも、共用車両２００の利用履歴に対して属性情報を関連付ける必要はなく、例えば、共用車両２００の利用履歴（需要量）の時系列データに基づき、共用車両２００の需要量の時間変化を示す関数を予測し、当該予測した関数を用いて共用車両２００の需要量を予測してもよい。
【００４９】
・上記実施の形態においては、センタ１００は、ゾーン５００に含まれる複数の駐車場の中から共用車両２００の需要量に対する供給量の相対値が最も高い駐車場を、ユーザが利用を開始する駐車場として自動的に選択するようにした。また、センタ１００は、ゾーン５００に含まれる複数の駐車場の中から共用車両２００の供給量に対する需要量の相対値が最も高い駐車場を、ユーザが利用を終了する駐車場として自動的に選択するようにした。これに代えて、センタ１００は、ゾーン５００に含まれる駐車場ごとの共用車両２００の需要量又は供給量に応じて、共用車両２００を利用するときの料金に差を持たせることにより、ゾーン内における共用車両２００の需給バランスを取るようにしてもよい。
【符号の説明】
【００５０】
１００…センタ、１１０…制御部、１１１…利用履歴取得部、１１２…駐車場情報取得部、１１３…需要量算出部、１１４…供給量算出部、１１５…ゾーン設定部、１１６…計画管理部、１２０…通信機、１３０…駐車場データベース、１４０…利用履歴データベース、２００…共用車両、３００…携帯情報端末、４００…駐車場。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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