(57)【要約】【課題】ボルト又はリベットの外側のＵ字溝への抜けを完全に防止した樹脂成形部品、その固定構造及び車両用灯具を提供する。【解決手段】Ｕ字溝１ａを形成するリブ１の指部１１、１２の対向する内面の一方にリッジ５を設けてある。リッジ５の形状及び位置は、Ｕ字溝１ａの内面において、樹脂成形部品がボルト３により締結される際にボルト３によって部分的に圧潰されるようになっているとともに、ボルト３により締結後にボルト位置よりＵ字溝の開口端側に一部が残るようになっている。【選択図】  図１
2019202634.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ボルトまたはリベットを挿入して固定するためのＵ字溝を有するリブと、
前記Ｕ字溝の対向する内面の一方に設けられたリッジとを具備し、
前記リッジの形状及び位置は、前記ボルトまたは前記リベットによる固定時に部分的に潰されるようになっており、かつ前記ボルトまたは前記リベットによる固定後において前記Ｕ字溝の前記ボルト位置または前記リベット位置より開口端側に一部が残るようになっている樹脂成形部品。
【請求項２】
ランプハウジングを備える車両用灯具であって、
前記ランプハウジングは、請求項１に記載の前記樹脂成形部品から構成される車両用灯具。
【請求項３】
前記ランプハウジングは、前記リブ及び前記リッジと一体成形により構成される請求項２に記載の車両用灯具。
【請求項４】
Ｕ字溝を有するリブとブラケットとを前記Ｕ字溝に挿入されるボルトまたはリベットによって固定する固定構造であって、
前記Ｕ字溝の対向する内面の一方にリッジを設け、
前記ボルトの前記リブの前記Ｕ字溝への回転締付けまたは前記リベットの前記リブの前記Ｕ字溝への突通しによって前記リッジの一部を潰し、前記ボルトまたは前記リベットの前記Ｕ字溝側への抜け防止を前記リッジの潰しの残存した部分によって行う固定構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はＵ字溝を有するリブを有する樹脂成形部品、その固定構造及び車両用灯具に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、図８に示すごとく、たとえば車両用リアコンビランプの樹脂成形部品であるランプハウジングＨと一体的に樹脂で型成形されたＵ字溝１ａを有するリブ１（取付固定部）を車両側のブラケット２に固定する際に、図９に詳細を示すように、ボルト３の胴部３ｂ先端をリブ１のＵ字溝１ａ及びブラケット２の開孔２ａを通過させてナット４を嵌めてボルト３の頭部３ａ又はナット４を締め付ける。この場合、図１０に示すように、ボルト３のＵ字溝１ａ側の抜け防止はボルト３とリブ１との接触面ＣＳおよびブラケット２とリブ１との接触面における摩擦力が担っている。尚、図８のＬはランプの光である。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、上述の図９に示す従来の固定構造においては、図１０に示すごとく、リブ１のＵ字溝１ａにおいては、ボルト３の抜け防止はボルト３とリブ１との接触面ＣＳおよびブラケット２とリブ１との接触面における摩擦力が担っているが、ボルト３が矢印方向に抜ける虞があり、ボルト３のＵ字溝側の抜け防止の確実性を向上したいという課題がある。
【０００４】
また、ボルト３のリブ１のＵ字溝１ａからの抜けを防止するために、リブ１には、Ｕ字溝１ａの代りにボルト取付穴を設けることもできるが、この場合、リブ１を備えるハウジングの製造用金型はスライド構造となり、製造コストが上昇するので、Ｕ字溝１ａを備えたリブを用いて、ボルト３の抜け防止の確実性を向上したいという課題がある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上述の課題を解決するために、本発明に係る樹脂成形部品は、ボルトまたはリベットを挿入して固定するためのＵ字溝を有するリブと、Ｕ字溝の対向する内面の一方に設けられたリッジとを具備するものである。さらに、リッジの形状及び位置は、ボルトまたはリベットによる固定時に部分的に潰されるようになっており、かつボルトまたはリベットによる固定後においてＵ字溝のボルト位置またはリベット位置より開口端側に一部が残るようになっている。
【０００６】
また、本発明に係る固定構造は、Ｕ字溝を有するリブとブラケットとをボルトによって固定する固定構造であって、Ｕ字溝の対向する内面の一方にリッジを設け、ボルトのリブのＵ字溝への回転締付けによってリッジの一部を削り潰し、ボルトのＵ字溝側への抜け防止をリッジの削り潰しの残存した部分によって行うものである。
【０００７】
また、本発明に係る固定構造は、Ｕ字溝を有するリブとブラケットとをリベットによって固定する固定構造であって、Ｕ字溝の対向する内面の少なくとも一方にリッジを設け、ボルトのリブのＵ字溝への突通しによってリッジの一部を削り潰し、リベットのＵ字溝側への抜け防止をリッジの削り潰しの残存した部分によって行うものである。
【０００８】
さらに、本発明に係るランプハウジングを備える車両用灯具は、ランプハウジングを上述のリブ及びリッジを有する樹脂成形品から構成されるものである。
また、本発明に係るランプハウジングを備える車両用灯具は、リブおよびリッジを含むランプハウジングを一体成形による樹脂一体成形部品により構成されるものである。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、ボルト又はリベットの外側のＵ字溝への抜けを残存したリッジによって完全に防止できる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明に係る樹脂成形部品の取付固定部及びその固定構造の第１の実施の形態を示す分解斜視図である。
【図２】図１の詳細を示し、（Ａ）はリブ及びリッジの正面図、（Ｂ）は（Ａ）の側面図、（Ｃ）はボルトの断面図である。
【図３】図１のボルトの締付方法を説明するためのリブ及びリッジの正面図である。
【図４】図１のリッジの変更例を示すリブ及びリッジの側面図である。
【図５】本発明に係る樹脂成形部品の取付固定部及びその固定構造の第２の実施の形態を示す分解斜視図である。
【図６】図５の詳細を示し、（Ａ）はリブ及びリッジの正面図、（Ｂ）は（Ａ）の側面図、（Ｃ）はリベットの断面図である。
【図７】図５のリベットの締付方法を説明するためのリブ及びリッジの正面図である。
【図８】車両用リアコンビランプの取付構造を示す分解斜視図である。
【図９】従来の固定構造を示す分解斜視図である。
【図１０】図９のボルトの締付方法を説明するためのリブ及びリッジの正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
図１は本発明に係る樹脂成形部品の取付固定部およびその固定構造の第１の実施の形態を示す分解斜視図である。
【００１２】
図１において、リブ１は、本発明に係る樹脂成形部品の一部である取付固定部である。リブ１には、ボルト３を用いて締結固定するためにボルト３を挿入するためのＵ字溝１ａが形成されている。
【００１３】
第１の実施の形態において、樹脂成形部品は、車両用灯具のランプハウジング及びリブ１である。樹脂成形部品は、ボルト３が、リブ１に形成されているＵ字溝１ａ、車体側のブラケット２に形成された開孔２ａを介してナット４にねじ締めされることにより、車体に固定される。リブ１のＵ字溝１ａの詳細構成以外は、図８に示される構成と同様の構成を有している。
【００１４】
図１においては、図９のリブ１のＵ字溝１ａを形成するリブ１の指部１１、１２の対向する内面１１ａ、１２ａの一方たとえば内面１２ａにリッジ（細長突起）５を設けてある。尚、リッジ５も樹脂成形部品の取付固定部の一部である。本実施形態において、ランプハウジング、リブ１、リッジ５は、一体成形により一体的に形成された樹脂一体成形部品である。尚、ランプハウジング、リブ１、リッジは、それぞれ樹脂成形され、適宜な接着等の手段で接合された樹脂成形品から構成してもよい。
【００１５】
リッジ５の形状及び位置は、Ｕ字溝１ａの内面において、樹脂成形部品がボルト３により締結される際にボルト３によって部分的に圧潰されるようになっているとともに、ボルト３により締結後にボルト位置よりＵ字溝の開口端側に一部が残るようになっている。つまり、リッジ５は、圧潰部とボルト３のＵ字溝１ａの開口端側の残存部とが形成されるような形状及び位置に形成される。例えば、リッジ５は、略三角柱状に形成されている。これにより、リッジ５は、内面１２ａ側から内面１１ａ側に向けて厚みが薄くなる形状となり、締結時のボルト３の挿入およびリッジ５の圧潰を円滑に行うことができる。締結時のリッジ５の圧潰においては、リッジ５の一部が削れても、削れなくても良い。
【００１６】
また、一方の内面のみにリッジ５を設けていることにより、ボルト３の締結を円滑に行うことができる。尚、リッジ５を内面１１ａ、１２ａの両方に設けると、ボルト３をねじ込む際の抵抗となり、ボルト３の締付が円滑に行われない可能性があるので、好ましくない。
【００１７】
Ｕ字溝１ａを形成する指部１１、１２の内面は、略平行であり、樹脂一体成形部品の成形用の型を抜く都合上、指部１１と指部１２の対向する面の間隔は、先端に向かって僅かに拡大している。
【００１８】
また、図１においては、リブ１は、Ｕ字溝１ａの内面１１ａではなく内面１２ａに設けられている。このようにＵ字溝をＵ字状と見た場合に、左側に位置する内面１２ａに設けることが、ボルト３が右螺子の場合に好ましい。ボルト３の回転方向に基づいて、リブ１の削られた部分がボルト３の抜け防止方向へ押し出されることが好ましいためである。
【００１９】
図２は図１の詳細を示し、（Ａ）はリブ１及びリッジ５の正面図、（Ｂ）は（Ａ）の側面図、（Ｃ）はボルト３の断面図である。
【００２０】
図２において、Ｕ字溝１ａの高さｈ１は、ボルト３の山径Ｄ１に対して、
ｈ１＝Ｄ１×α
但し、１≦α≦１．１０
好ましくは、１≦α≦１．０４
である。高さｈ１がこの範囲より小さいとボルト３はＵ字溝１ａ内に入ることができず、また、高さｈ１がこの範囲より大きいと、ボルト３が締め付けられたときリッジ５が潰れにくい。また、同様に、Ｕ字溝１ａのリッジ５の高さｈ０を除いた高さｈ２（＝ｈ１−ｈ０）は、
ボルト３のねじ山を含めた山径Ｄ１に対して、
ｈ２＜Ｄ１
であり、
また、ボルト３のねじ山の高さｈ０’を除いた径Ｄ２（＝Ｄ１−ｈ０’）に対して、
ｈ２＝Ｄ２×β
但し、０．９１≦β≦１．０６
好ましくは、１≦β≦１．０６
である。高さｈ２がこの範囲より小さいとボルト３はＵ字溝１ａ内に入ることができず、また、高さｈ２がこの範囲より大きいと、ボルト３が締め付けられたときリッジ５が潰れにくい。さらに、リッジ５の幅Ｗは、ボルト３のピッチＰに対して、
Ｗ＝Ｐ×γ
但し、０．９０≦γ≦１．１０
である。リッジ５の幅Ｗがこの範囲内にあれば、ボルト３は回転と共にリッジ５上を移動できる。
【００２１】
図３は図１のボルト３の締付方法を説明するためのリブ１及びリッジ５の正面図である。尚、図３においては、ボルト３は右ねじとする。また、図３の（Ｂ）および図３の（Ｃ）においては、説明を容易とするため、ボルト３の頭部３ａを省略して示している。
【００２２】
図３の（Ａ）に示すように、ボルト３の胴部３ｂ（図１参照）をＵ字溝１ａの上方からＵ字溝１ａ内に挿入する。ボルト３の底面により、または、ボルト３の頭部３ａ（図１参照）を右回りに回転させることにより、リッジ５のＵ字溝底部側の端部の一部分５ａは潰れる。最終的には、ボルト３の胴部３ｂにはブラケット２及びナット４が嵌められてさらにボルト３の頭部３ａ又はナット４を締め付ける。そして、図３の（Ｃ）に示すごとく、ボルト３の胴部３ｂのＵ字溝１ａ外側方向（開口端側）に残存したリッジ５が存在する状態が形成される。また、ボルト３の胴部３ｂと残存したリッジ５との間には、接触面が形成される。
【００２３】
ボルト３は、ボルト３の胴部３ｂとリブ１との接触面およびブラケット２とリブ１との接触面における摩擦力により、Ｕ字溝１ａから抜けが抑制される。加えて、この状態で、ボルト３は残存したリッジ５によってＵ字溝１ａの外側に抜けにくくなり、ボルト３の抜け防止を完全にできる。リッジ５の残存部により、Ｕ字溝１ａにおける対向する内面間の距離はｈ２（図２の（Ａ）参照）となり、ｈ２より大きな山径Ｄ１（図２の（Ｂ）参照）を有するボルト３は、残存部を超えてＵ字溝１ａの開口端側へ移動することができないためである。つまり、ボルト３を挿入するために取り付け穴を設けずとも、Ｕ字溝１ａの構造においてもボルト３の抜け防止された固定とすることができる。この結果、成形のための製造用金型を複雑化することなく、コストを増大することがない。
【００２４】
図４は図１のリッジの変更例を示すリブ及びリッジの側面図である。
【００２５】
図４においては、２本のリッジ５を設ける。図４においては、２本のリッジ５間の間隔はボルト３のねじ山のピッチＰの３倍であるが、一般には、ボルト３のねじ山のピッチＰの整数倍であればよい。この場合も、ボルト３の締付方法は図３の場合と同様である。尚、リッジ５は３本以上にもなし得る。
【００２６】
図５は本発明に係る樹脂成形部品の取付固定部および樹脂成形部品の固定構造の第２の実施の形態を示す分解斜視図である。
【００２７】
図５においては、図１のボルト３の代りにリベット６を用いて締結する構成を示しており、図１のナット４は存在しない。また、図１のリブ１のＵ字溝１ａを形成するリブ１の指部１１、１２の対向する内面１１ａ、１２ａの一方又は両方にリッジ５を設けてある。但し、図５においては、内面１１ａのみにリッジ５を設けてある。
【００２８】
図６は図５の詳細を示し、（Ａ）はリブ１及びリッジ５の正面図、（Ｂ）は（Ａ）の側面図、（Ｃ）はリベット６の断面図である。
【００２９】
図６において、Ｕ字溝１ａの高さｈ１は、リベット６の直径Ｄ３に対して、
ｈ１＝Ｄ３×α
但し、１≦α≦１．１０
好ましくは、１≦α≦１．０４
である。高さｈ１がこの範囲より小さいとリベット６はＵ字溝１ａ内に入ることができず、また、高さｈ１がこの範囲より大きいと、リベット６が締め付けられたときリッジ５が潰れにくい。尚、リッジ５の幅Ｗは、リベット６の締結で潰れる程度あればよい。この際にリッジ５は、潰れる際に削れるものであってもよい。
【００３０】
図７は図５のリベット６の締付方法を説明するためのリブ１及びリッジ５の正面図である。
【００３１】
図７の（Ａ）に示すように、リベット６の胴部６ｂ（図５参照）をＵ字溝１ａに突通すと、リッジ５のＵ字溝底部側の端部の一部分５ａは潰れる。最終的には、図７の（Ｂ）に示すごとく、リベット６の胴部６ｂの先端を潰して締結する。この状態で、リベット６は残存したリッジ５によって外側のＵ字溝１ａには抜けにくくなり、リベット６の抜け防止を完全にできる。
【００３２】
尚、図５においても、複数のリッジ５を設けてもよい。
【００３３】
尚、上述の実施の形態において、リブ１、リッジ５及びハウジングを構成する樹脂成形部品の材料としては、ポリプロピン（ＰＰ）が好ましい。また、リブ１のＵ字溝１ａは、均一の高さとなっているが、実際は、金型の抜き勾配のために、ハウジング側が低く外側が高くなっている。
【００３４】
また、本発明は上述の実施の形態の自明の範囲内でいかなる変更にも適用できる。
【産業上の利用可能性】
【００３５】
本発明は、車両用リアコンビランプの固定に加えて、車両用のその他の灯具の固定、車両用ガーニッシュの固定、車両用ランプのリムの固定等に適用できる。
【符号の説明】
【００３６】
Ｈ：ランプのハウジング
１：リブ
１ａ：Ｕ字溝
１１、１２：指部
１１ａ、１１ｂ：内面 
２：ブラケット 
２ａ：開孔
３：ボルト
３ａ：頭部
３ｂ：胴部 
４：ナット
５：リッジ（細長突起）
６：リベット
６ａ：頭部
６ｂ：胴部         
【図１】
2019202634.tif 000003
【図２】
2019202634.tif 000004
【図３】
2019202634.tif 000005
【図４】
2019202634.tif 000006
【図５】
2019202634.tif 000007
【図６】
2019202634.tif 000008
【図７】
2019202634.tif 000009
【図８】
2019202634.tif 000010
【図９】
2019202634.tif 000011
【図１０】
2019202634.tif 000012