(57)【要約】【課題】ガス導入ポートを管状に突出させることなくＥＧＲガスの分配特性を向上させる。【解決手段】合成樹脂製の吸気マニホルド１は、複数のブランチ部４が接続されたコレクタ部２と、入口管３と、を有し、入口管３にＥＧＲポート２３が開口形成される。入口管３内には、スロットル弁が形成する三日月形の流路に対応した偏流領域９Ａを区画するように偏流ガイドプレート２１が設けられており、上流端２１ａが所定開度にあるスロットル弁の先端縁に連続する。偏流ガイドプレート２１の下流端２１ｃは、ＥＧＲポート２３を覆う位置まで延びている。スロットル弁が小開度のときに高速で流れる偏流の中にＥＧＲガスが導入されるので、各気筒への分配特性が向上する。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数のブランチ部が接続されたコレクタ部と、
このコレクタ部の一端部に接続され、かつ先端に、スロットルチャンバが取り付けられるスロットルチャンバ取付面を備えた入口管と、
上記入口管の上流部に設けられ、吸気流れ方向に沿って延びたプレート状をなすとともに弧状の断面形状を有し、上記入口管内の吸気通路の断面の一部を、上記スロットルチャンバのスロットル弁が形成する一対の三日月形の流路の一方に対応する三日月形の偏流領域として区画する偏流ガイドプレートと、
上記入口管に設けられ、かつ上記偏流領域を通る吸気流にガスを導入するように、上記入口管の断面において上記偏流領域に対応する位置に開口したガス導入ポートと、
を備えてなる内燃機関の吸気マニホルド。
【請求項２】
複数の合成樹脂製部材を組み立ててなる合成樹脂製吸気マニホルドである、ことを特徴とする請求項１に記載の内燃機関の吸気マニホルド。
【請求項３】
上記スロットルチャンバ取付面を備えたスロットルチャンバ取付フランジを構成する合成樹脂製部材と一体に上記偏流ガイドプレートが成形されている、ことを特徴とする請求項２に記載の内燃機関の吸気マニホルド。
【請求項４】
上記入口管内に上記スロットルチャンバ取付面側から装填される合成樹脂製筒状部材に、上記偏流ガイドプレートが一体に成形されている、ことを特徴とする請求項２に記載の内燃機関の吸気マニホルド。
【請求項５】
上記ガス導入ポートは、上記入口管の吸気流れ方向の位置として、上記偏流ガイドプレートの下流端近傍に位置している、ことを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載の内燃機関の吸気マニホルド。
【請求項６】
上記スロットル弁が形成する一対の三日月形の流路の中で、上記スロットル弁の先端縁が相対的に下流側に位置する側の三日月形の流路に対応して上記偏流ガイドプレートが設けられている、ことを特徴とする請求項１〜５のいずれかに記載の内燃機関の吸気マニホルド。
【請求項７】
上記偏流ガイドプレートの上流端が、上記スロットルチャンバ取付面から突出しており、上記スロットル弁の先端縁の移動軌跡に対応して、先端部が弧状に切り欠かれている、ことを特徴とする請求項６に記載の内燃機関の吸気マニホルド。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、内燃機関の吸気マニホルドに関し、特に、ＥＧＲガスやブローバイガス等のガスを吸気流に導入するためのガス導入ポートを備えた吸気マニホルドに関する。
【背景技術】
【０００２】
ＥＧＲガス等のガスを吸気マニホルドにおいて吸気流に導入する場合に、各気筒に至る複数のブランチ部が接続されているコレクタ部の入口部に単一のガス導入ポートを設け、コレクタ部内で各気筒へ分配するようにした構成が採用されることがある。
【０００３】
このような単一のガス導入ポートを備えた構成では、基本的に、複数の気筒へ均等にガスを分配することが難しく、特に吸気流量が少なく吸気流速が低い条件下では、ガス導入ポートに近い気筒へ多くガスが分配され易い。
【０００４】
このような分配特性の改善のために、例えば、特許文献１等に、吸気通路内壁面から吸気通路内に管状に突出したＥＧＲ導入ポートをコレクタ部の入口部に設けた構成が開示されている。特に、特許文献１では、吸気通路内に突出した管の先端を下流側へ向けて湾曲させた構成となっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開平１１−２１０５６６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
上記のようにＥＧＲ導入ポートを管状に突出させた従来の構成にあっては、管状部分を形成するための吸気マニホルドの構造が複雑になるとともに、通路抵抗が増加する、という問題がある。特に、管状部分を合成樹脂成形品としたような場合には、その外径が太くなることから通気抵抗が大きくなってしまう。しかも、吸気流量が少なく吸気流速が低い条件下では、それほど分配特性の改善を期待することができない。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
この発明に係る内燃機関の吸気マニホルドは、
複数のブランチ部が接続されたコレクタ部と、
このコレクタ部の一端部に接続され、かつ先端に、スロットルチャンバが取り付けられるスロットルチャンバ取付面を備えた入口管と、
上記入口管の上流部に設けられ、吸気流れ方向に沿って延びたプレート状をなすとともに弧状の断面形状を有し、上記入口管内の吸気通路の断面の一部を、上記スロットルチャンバのスロットル弁が形成する一対の三日月形の流路の一方に対応する三日月形の偏流領域として区画する偏流ガイドプレートと、
上記入口管に設けられ、かつ上記偏流領域を通る吸気流にガスを導入するように、上記入口管の断面において上記偏流領域に対応する位置に開口したガス導入ポートと、
を備えて構成されている。
【０００８】
このような構成では、分配特性の悪化が懸念される吸気流量が少ないときすなわちスロットル弁の開度が小さいときに、スロットルチャンバの通路内壁面とスロットル弁先端縁との間に形成される三日月形の流路を通った吸気の流れがそのまま偏流ガイドプレートにより仕切られた偏流領域内に流れ込み、比較的高速な流れのまま下流へ向かう。ガス導入ポートから導入されるＥＧＲガス等のガスは、偏流領域を流れるこの高速な流れに乗ってコレクタ部内に流入するので、コレクタ部内で吸気と良好に混合し、各気筒のブランチ部へと向かう。従って、各気筒へのガスの分配特性が良好なものとなる。
【０００９】
好ましくは、本発明の吸気マニホルドは、複数の合成樹脂製部材を組み立ててなる合成樹脂製吸気マニホルドである。
【００１０】
この場合に、一つの実施例では、上記スロットルチャンバ取付面を備えたスロットルチャンバ取付フランジを構成する合成樹脂製部材と一体に上記偏流ガイドプレートが成形されている。
【００１１】
あるいは、他の一つの実施例では、上記入口管内に上記スロットルチャンバ取付面側から装填される合成樹脂製筒状部材に、上記偏流ガイドプレートが一体に成形されている。
【００１２】
また、好ましい一つの態様では、上記ガス導入ポートは、上記入口管の吸気流れ方向の位置として、上記偏流ガイドプレートの下流端近傍に位置している。ガス導入ポートの先端開口が上記偏流ガイドプレートに覆われる位置であってもよく、あるいは偏流ガイドプレートに覆われることなく偏流ガイドプレートの下流端のすぐ下流側にあってもよい。
【００１３】
本発明においては、好ましくは、上記スロットル弁が形成する一対の三日月形の流路の中で、上記スロットル弁の先端縁が相対的に下流側に位置する側の三日月形の流路に対応して上記偏流ガイドプレートが設けられている。このような構成では、スロットル弁が比較的小開度であるときに、スロットル弁の傾斜に伴い、偏流領域となる側により高速の流れが形成される。従って、偏流ガイドプレートによる作用がより効果的となる。
【００１４】
さらに好ましくは、上記偏流ガイドプレートの上流端が、上記スロットルチャンバ取付面から突出しており、上記スロットル弁の先端縁の移動軌跡に対応して、先端部が弧状に切り欠かれている。従って、スロットル弁が比較的小さなある開度にあるときに、スロットル弁と偏流ガイドプレートとが連続した形となる。
【発明の効果】
【００１５】
この発明に係る内燃機関の吸気マニホルドによれば、スロットル弁の開度が比較的小さいときに該スロットル弁と通路内壁面との間に三日月形に生じる流路により得られる比較的に高速の流れが偏流ガイドプレートによって下流側にまで保存され、その流れの中にＥＧＲガス等のガスが導入されるので、スロットル弁の開度が小さいときつまり吸気流量が比較的少ないときでも各気筒へのガスの分配特性が良好に得られる。
【００１６】
また、偏流ガイドプレートは、入口管の上流部つまり入口側に吸気流れ方向に沿って形成されるので、ガス導入ポートを管状に突出させる従来の構成に比較して製造が容易となるとともに、通路抵抗の増加が少ない。。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】第１実施例の吸気マニホルドの全体を示す斜視図。
【図２】ＥＧＲポートの中心を通る面に沿って切断した断面斜視図。
【図３】図２と同じ切断面に沿って入口管部分を切断して示す断面図。
【図４】図２の切断面に対し直交する面に沿って入口管部分を切断して示す断面図。
【図５】入口管端部の斜視図。
【図６】入口管端部の正面図。
【図７】入口管部分の分解斜視図。
【図８】入口管の断面図。
【図９】第２実施例を示す入口管端部の斜視図。
【図１０】第２実施例の入口管端部の分解斜視図。
【図１１】第２実施例の入口管端部の正面図。
【図１２】第２実施例の入口管の断面図。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、この発明の一実施例を図面に基づいて詳細に説明する。
【００１９】
図１〜図８は、この発明に係る吸気マニホルドの第１実施例を示している。この実施例の吸気マニホルド１は、直列４気筒内燃機関に用いられる合成樹脂製吸気マニホルドであって、図１および図２に示すように、気筒列方向に沿って細長く延びた中空タンク状をなすコレクタ部２と、このコレクタ部２の長手方向の一端部に接続された円筒形の入口管３と、コレクタ部２の側面に一端が接続されるとともに該コレクタ部２の周囲を略円弧形に囲むように延びた４本のブランチ部４と、から大略構成されている。４本のブランチ部４の先端は、図示せぬシリンダヘッドの側面に取り付けられる比較的厚肉のヘッド側取付フランジ５に接続されている。４本のブランチ部４の中に構成されるブランチ通路６は、図２に示すように、ほぼ一列に並んだ４つの連通口６ａを介して、コレクタ部２内の容積室つまりコレクタ室７に連通している。
【００２０】
ここで、上記吸気マニホルド１は、図１から明らかなように複数の合成樹脂製部材に分割して構成した上で、各部材を振動溶着や接着剤によって接合することで一体化した構成となっている。複数の部材による分割構成の態様は、本発明の要部ではないので、その詳細な説明は省略するが、コレクタ部２は、その長手方向に直交する横断面をほぼ２分するような形で組み合わされた第１部材１Ａと第２部材１Ｂとによって主に構成されている。図２に示すように、ブランチ部４の一部つまり基部部分は第２部材１Ｂによって構成されている。
【００２１】
なお、図１，図２における吸気マニホルド１の姿勢は、実際の車両のエンジンルーム内での姿勢とは異なっている。内燃機関に取り付けられた状態では、シリンダヘッドの側面に取り付けられたヘッド側取付フランジ５から４本のブランチ部４が下方へ延びた形となる。
【００２２】
入口管３は、この実施例では、気筒列方向に沿って直線的に延びている。つまり、入口管３内の断面円形の吸気通路９の中心線（図示せず）が気筒列方向と実質的に平行な直線となっている。従って、入口管３を通して取り込まれる吸気は、入口管３内の吸気通路９からコレクタ室７内へと直線的に流入する。入口管３の先端には、四隅にネジ孔１０を備えた正方形に近似した外形状をなす比較的厚肉なスロットルチャンバ取付フランジ１１が設けられている。このスロットルチャンバ取付フランジ１１の端面となるスロットルチャンバ取付面１１ａには、図３に示すように吸気通路を開閉するスロットル弁１７を具備したスロットルチャンバ１８が取り付けられる。スロットルチャンバ１８を固定するためのボルトが螺合する上記のネジ孔１０は、合成樹脂製部材内に埋め込まれた金属製のスリーブ１２によって構成されている。また、スロットルチャンバ取付面１１ａには、スロットルチャンバ１８のハウジングとの間をシールするゴム等のシール部材１３が取り付けられている。
【００２３】
図３〜図８は、入口管３部分の詳細を示している。入口管３は、図５および図７に示すように、各々半円筒形をなす第１部材１Ａの一部と第２部材１Ｂの一部とから構成されており、両者を側縁の接合フランジ１５，１６において一体に接合することで円筒形に構成されている。そして、スロットルチャンバ取付フランジ１１は、第１部材１Ａの先端に該第１部材１Ａの一部として成形されている。なお、スロットルチャンバ取付フランジ１１の裏面には、第２部材１Ｂの先端部と重なって接合される短い半円筒部１４が突出形成されている。
【００２４】
上記入口管３の上流部には、偏流ガイドプレート２１が設けられている。この偏流ガイドプレート２１は、第１部材１Ａと一体に成形されたもので、図３等に示すように吸気流れ方向に沿って直線的に延びたプレート状をなすとともに、図８に示すように、弧状に湾曲した断面形状を有している。より詳しくは、図８に示すように、入口管３の横断面において、第１部材１Ａと第２部材１Ｂとの接合面と平行をなすように配置され、かつ中央部分が入口管３内周の円弧と同様の湾曲方向となるように湾曲している。そして、偏流ガイドプレート２１の側縁は、それぞれ入口管３の内周壁面に連続しており、入口管３と一体に連続して成形されている。このような偏流ガイドプレート２１により、入口管３内の吸気通路９が、三日月形をなす狭小な偏流領域９Ａと残部の主流領域９Ｂとに区画される。図３に示すように偏流ガイドプレート２１は入口管３の内周面と平行に下流側に延びているので、偏流領域９Ａは、入口管３の軸方向の各部で一定の断面形状を保っている。
【００２５】
入口管３の横断面における偏流ガイドプレート２１の位置ならびに断面形状は、図３に示すように、スロットルチャンバ１８におけるバタフライバルブ型のスロットル弁１７が所定の小開度（例えば１０°前後の開度）にあるときの該スロットル弁１７の一方の先端縁１７ａの位置に対応している。すなわち、円形の板状をなすスロットル弁１７が比較的小さな開度にあるときには、スロットルチャンバ１８の吸気通路１９内壁面との間に一対の三日月形の流路が構成され、この三日月形の流路を吸気が流れる。このときスロットル弁１７は、開動作に伴って一方の先端縁１７ａが下流側へ移動し他方の先端縁１７ｂが上流側へ移動するように傾くので、下流側に位置する一方の先端縁１７ａが構成する三日月形の流路の方へスロットル弁１７の傾斜に沿って吸気が多く流れ、高速の偏流が形成される。偏流ガイドプレート２１は、このようにスロットル弁１７が所定の小開度にあるときに形成される三日月形の流路の形状に偏流領域９Ａの輪郭がほぼ一致したものとなるように、その位置ならびに断面形状が設定されている。
【００２６】
特に、図示の実施例では、偏流ガイドプレート２１の上流端２１ａがスロットルチャンバ取付面１１ａから上流側へ突出しており、スロットルチャンバ１８の吸気通路１９内に入り込んだ状態となる。そして、スロットル弁１７が上述した所定の小開度にあるときに、図３に示すように、スロットル弁１７と偏流ガイドプレート２１とが実質的に連続するように構成されている。なお、回動するスロットル弁１７との干渉を回避しつつできるだけスロットル弁１７先端縁１７ａとの間の隙間を小さくするために、偏流ガイドプレート２１の先端部には、スロットル弁１７の先端縁１７ａの移動軌跡に対応して弧状の切欠部２１ｂが設けられている。
【００２７】
偏流ガイドプレート２１の下流端２１ｃは図４に示すように直線状の構成となっており、かつ、この実施例では、入口管３とコレクタ部２（コレクタ室７）との境界近くまで延びている。従って、スロットル弁１７が比較的小さい開度にあるときに、スロットル弁１７の三日月形の流路で形成された偏流は、偏流ガイドプレート２１により仕切られた偏流領域９Ａを主に流れてコレクタ室７へと流入する。
【００２８】
このような偏流ガイドプレート２１に対応して、入口管３の比較的下流側の位置に、吸気にＥＧＲガスを導入するためのＥＧＲポート２３が設けられている。このＥＧＲポート２３は、入口管３の半径線（より詳しくはスロットル弁１７の回転中心に対し直交する方向の半径線）に沿った円筒形の孔としてボス部２４に貫通形成されている。なお、入口管３と一体に円筒状に成形されたボス部２４の頂面には、ここに取り付けられる図示しないＥＧＲバルブ（あるいはＥＧＲ配管のフランジ部）との間をシールするためのシール部材２５が装着されている。
【００２９】
ここで、ＥＧＲポート２３は、図８に示すように入口管３の軸方向に沿って投影して見たときに、偏流ガイドプレート２１によって画成される偏流領域９Ａの中央部に向かって開口している。また、入口管３の長手方向（つまり吸気流れ方向）におけるＥＧＲポート２３の位置としては、図示の実施例では、偏流ガイドプレート２１の下流端２１ｃの近傍に位置している。より具体的には、図３および図４に示すように、偏流ガイドプレート２１の下流端２１ｃがＥＧＲポート２３の開口縁付近に位置し、ＥＧＲポート２３の開口面全体が偏流ガイドプレート２１によって覆われるように構成されている。
【００３０】
このように構成された吸気マニホルド１にあっては、ＥＧＲガスの各気筒への分配特性の悪化が懸念されるスロットル弁開度の小さな運転条件下において、スロットル弁１７で構成される三日月形の流路により生じた高速の偏流が偏流領域９Ａ内を流れ、この高速の偏流にＥＧＲガスが導入されるので、コレクタ室７内に広くＥＧＲガスが行き渡り、最も下流側に位置するブランチ通路６（例えば♯４気筒のブランチ通路６）にも確実にＥＧＲガスが導入される。従って、内燃機関の低・中負荷域でのＥＧＲガスの分配特性が向上する。
【００３１】
スロットル弁１７の開度が大きくなると、該スロットル弁１７の先端縁１７ａが偏流ガイドプレート２１の上流端２１ａの位置を越えて偏流領域９Ａよりも大きくスロットル弁１７が開口することになるが、このようにスロットル弁１７の開度が大きい運転条件では、吸気流量が多く吸気流速が全体として高いので、ＥＧＲガスの分配特性が問題となることはない。
【００３２】
すなわち、上記構成の吸気マニホルド１によれば、ＥＧＲガスの分配特性が問題となる吸気流量の少ない運転条件下での分配特性の向上が図れる。
【００３３】
ここで、上記実施例では、ＥＧＲポート２３の開口面全体が偏流ガイドプレート２１によって覆われており、偏流ガイドプレート２１によって仕切られた偏流領域９Ａ内にＥＧＲガスが噴出する構成となっているが、本発明では、偏流ガイドプレート２１の下流端２１ｃの位置とＥＧＲポート２３の開口位置との関係は、仕様により適宜に変更することが可能である。すなわち、ＥＧＲポート２３の開口面全体が偏流ガイドプレート２１によって覆われた構成、ＥＧＲポート２３の開口面の一部が偏流ガイドプレート２１によって覆われ一部が露出した構成、ＥＧＲポート２３の開口面全体が偏流ガイドプレート２１の下流端２１ｃよりも下流にあって露出した構成、のいずれもが可能である。おおよその傾向としては、ＥＧＲポート２３の開口面を偏流ガイドプレート２１によって覆うとコレクタ室７の最も下流側に位置するブランチ通路６（例えば♯４気筒のブランチ通路６）にＥＧＲガスが到達しやすくなり、ＥＧＲポート２３の開口面を偏流ガイドプレート２１の下流端２１ｃから露出させると、逆にコレクタ室７の中で上流側に位置するブランチ通路６（例えば♯１気筒のブランチ通路６）に向かうＥＧＲガス量が増加する。従って、コレクタ室７やブランチ通路６の形状・レイアウト等に応じて両者の関係を最適化することで、分配特性をチューニングすることが可能である。
【００３４】
また入口管３の横断面における偏流ガイドプレート２１の形成位置を変更することで、偏流領域９Ａに対応するスロットル弁１７の開度が変わるので、偏流ガイドプレート２１の位置ひいては偏流領域９Ａの範囲によって、どのような開度に対して分配特性を最適化するかがチューニングされる。
【００３５】
例えば、ＥＧＲ率が最も高い運転条件の下で各気筒への分配が最も良好となるように、ＥＧＲポート２３と偏流ガイドプレート２１の下流端２１ｃとの位置関係や偏流領域９Ａの範囲（つまり横断面における偏流ガイドプレート２１の位置）等を設定すれば、分配特性に起因した一部気筒での燃焼悪化により制限されるＥＧＲ率の限界をさらに高めることができる。
【００３６】
さらに、上記実施例においては、吸気通路９内に偏流ガイドプレート２１が存在するものの、該偏流ガイドプレート２１は吸気流に沿った構成であることから、従来のようにＥＧＲポートを管状に突出させた構成に比較して通路抵抗の増大が抑制される。また、偏流ガイドプレート２１は、例えば、第１部材１Ａの樹脂成形時に、入口管３の長手方向に移動可能なスライドコアを用いることによって容易に成形できる。従って、製造工程の複雑化や製造コストの増加は最小限となる。
【００３７】
次に、図９〜図１２は、吸気マニホルド１の第２実施例を示している。この第２実施例の吸気マニホルド１は、入口管３部分を除く全体的な構成は第１実施例と変わりがないので、図９〜図１２は、要部となる入口管３付近のみを示している。
【００３８】
この第２実施例では、図１０に示すように、入口管３の中に、第１部材１Ａおよび第２部材１Ｂとは別の部材として成形された合成樹脂製の筒状部材３１が装填されており、この筒状部材３１に偏流ガイドプレート２１が一体に成形されている。筒状部材３１は、入口管３の上流側端部つまりスロットルチャンバ取付フランジ１１の内周に嵌合する円筒部３２を有し、この円筒部３２から下流側へ延びるように偏流ガイドプレート２１が設けられている。また、偏流ガイドプレート２１の上流端２１ａは円筒部３２の上流側の端面から突出している。偏流ガイドプレート２１と円筒部３２とは、偏流ガイドプレート２１の側縁において互いに一体に連続して成形されている。なお、偏流ガイドプレート２１自体の構成は、前述した第１実施例のものと基本的に変わりがなく、スロットルチャンバ１８を組み付けたときにスロットル弁１７の先端縁１７ａに近接する上流端２１ａには、スロットル弁１７の移動軌跡に沿った切欠部２１ｂが設けられている。
【００３９】
また筒状部材３１は、その横断面の一部に、吸気流の整流を行う格子部３４を備えている。この格子部３４は、円筒部３２の内周側に該円筒部３２と一体に成形された互いに公差する縦リブ３４ａおよび横リブ３４ｂから構成されている。この格子部３４は、偏流ガイドプレート２１による偏流領域９Ａとは反対側に位置し、スロットル弁１７の開度が比較的小さいときに偏流領域９Ａとは反対側となる三日月形の流路を通して流入する流れを整流する。
【００４０】
上記筒状部材３１は、例えば接着剤等により円筒部３２外周面が入口管３内周面に接合されて組み付けられているが、入口管３を構成する第１部材１Ａの半円筒形部分の内周面に、偏流ガイドプレート２１の側縁が嵌合する溝３６ａを備えた一対のガイドレール部３６が形成されている。従って、筒状部材３１は、偏流ガイドプレート２１の側縁を溝３６ａに沿わせながら軸方向にスライドさせることで、入口管３に所定の向きで組み付けられる。ガイドレール部３６の支持により、偏流ガイドプレート２１の振動等が抑制される。なお、偏流ガイドプレート２１側縁と溝３６ａとの間は、接着剤によって接着してもよく、単に圧入するように構成してもよい。
【００４１】
また図示例では、円筒部３２の上流端部における段差部がスロットルチャンバ取付フランジ１１のスロットルチャンバ取付面１１ａから一段凹んだ係止面に係合して軸方向に位置決めされている。
【００４２】
このような第２実施例においても、第１実施例と同様に分配特性が向上する。そして、この第２実施例では、偏流ガイドプレート２１を格子部３４とともに備えた筒状部材３１を別部材として構成してあるので、吸気マニホルド１の本体部分を構成する大型部品である第１部材１Ａや第２部材１Ｂの金型の複雑化を回避することができる。
【００４３】
以上、この発明の一実施例を詳細に説明したが、この発明は、上記実施例の具体的な構成に限定されるものではなく、種々の変更が可能である。例えば上記実施例では、ガス導入ポートとしてＥＧＲガスを導入するＥＧＲポート２３を例に説明しているが、ブローバイガス等の他のガスの導入ポートについても同様に適用できる。また、合成樹脂製吸気マニホルドではなく金属製鋳造品からなる吸気マニホルドとして構成することも可能である。
【符号の説明】
【００４４】
１…吸気マニホルド
２…コレクタ部
３…入口管
４…ブランチ部
９…吸気通路
９Ａ…偏流領域
１１…スロットルチャンバ取付フランジ
１１ａ…スロットルチャンバ取付面
１７…スロットル弁
２１…偏流ガイドプレート
２１ｂ…切欠部
２３…ＥＧＲポート
３１…筒状部材
３４…格子部
３６…ガイドレール部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2019113032.tif 000009
【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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