(57)【要約】【課題】クッション材の内部に着座者に振動を伝える棒状体を安定的に固定して配設することが可能であるとともに取付作業性の良い乗物用シートを提供する。【解決手段】シートクッションは、クッション体であるクッションパッド１０と、クッションパッド１０の内部に配設され着座面に沿って延びる振動棒４０と、振動棒４０に連結された振動体３０と、を有する。振動棒４０はクッションパッド１０の着座面と反対側の面に設けられ横断面が着座面と反対側に開口を有する略Ｕ字状の溝１２ａの溝底面１２ａ１又は溝側面１２ａ２に配設された前クリップ１３、後クリップ１４、中クリップ１５に対して係止して取付けられている。【選択図】図７
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗物用シートであって、
クッション体であるシートパッドと、該シートパッドの内部に配設され着座面に沿って延びる振動棒と、該振動棒に連結された振動体と、を有し、
前記振動棒は前記シートパッドの前記着座面と反対側の面に設けられ前記着座面と反対側の面に開口を有する溝の内部に配設された係止部材に対して係止して取付けられている乗物用シート。
【請求項２】
請求項１において、前記溝は、横断面が略Ｕ字状をしており、前記係止部材は前記溝の底面部に配設されている乗物用シート。
【請求項３】
請求項１又は請求項２において、前記振動棒は前記底面部に沿って延びる水平部と該水平部に垂直な垂直部とを有するＬ字状に形成され、前記水平部と前記垂直部が前記係止部材に対して係止して取付けられている乗物用シート。
【請求項４】
請求項１ないし請求項３のいずれか１項において、前記振動棒はシートクッションのクッション体であるクッションパッドのヒップポイントより前方部分の内部に配設されている乗物用シート。
【請求項５】
請求項１ないし請求項４のいずれか１項において、前記振動棒の前記垂直部は、一端部が前記水平部に連結された本体部と、該本体部の他端部から前記本体部に対して垂直方向に延びる折曲部と、を有し、
前記振動体は、前記本体部と前記折曲部に対して取付けられている乗物用シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗物用シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、乗物用シートの内部に振動体を配設して、この振動体の振動によって着座者に警報を与える乗物用シートが知られている。特許文献１に記載された車両用シートにおいては、シートの座面部の内部に座面部の水平方向に振動伝達部材である棒状体が延設されて棒状体の一端部に振動体であるエキサイタが取付けられて構成されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１７−１９３８６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１に開示された技術においては、座面部の水平方向に延設される棒状体の延設方向にエキサイタの振動が伝達される。これによって、座面部において着座者の体重がかかる上下方向でない水平方向に振動が伝達されるため振動が吸収されにくくなり、着座者に振動を体感させやすくなる。座面部のクッション材の内部に棒状体を配設するのに、クッション材の成形時にインサート成形する、又は、クッション材が成形されたのちに形成した挿入孔に棒状体を挿入した後に接着剤で固定するといった方法を採っている。ここで、棒状体は水平方向に延設されているので軸を中心とした回転方向に力が加わるとクッション材から離脱しやすいという問題があった。また、インサート成形する方法においても挿入孔に棒状体を挿入した後に接着剤で固定する方法においてもクッション材への棒状体の取付作業性が悪いという問題があった。
【０００５】
このような問題に鑑み本発明の課題は、クッション材の内部に着座者に振動を伝える棒状体を安定的に固定して配設することが可能であるとともに取付作業性の良い乗物用シートを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の第１発明は、乗物用シートであって、クッション体であるシートパッドと、該シートパッドの内部に配設され着座面に沿って延びる振動棒と、該振動棒に連結された振動体と、を有し、前記振動棒は前記シートパッドの前記着座面と反対側の面に設けられ前記着座面と反対側の面に開口を有する溝の内部に配設された係止部材に対して係止して取付けられていることを特徴とする。
【０００７】
第１発明によれば、振動棒をシートパッドの内部に配設するのに溝の内部に配設された係止部材に対して振動棒を係止して取付ければよいので取付作業性が良い。また、修理が必要な場合等に取り外しも容易にできる。なお、着座面と反対側の面とは、多少の凹凸がある面であっても構わないものとする。
【０００８】
本発明の第２発明は、前記溝は、横断面が略Ｕ字状をしており、前記係止部材は前記溝の底面部に配設されていることを特徴とする。
【０００９】
第２発明によれば、係止部材は溝の底面部に配設されているのでさらに取付作業性がよい。
【００１０】
本発明の第３発明は、上記第１発明又は上記第２発明において、前記振動棒は前記底面部に沿って延びる水平部と該水平部に垂直な垂直部とを有するＬ字状に形成され、前記水平部と前記垂直部が前記係止部材に対して係止して取付けられていることを特徴とする。
【００１１】
第３発明によれば、振動棒は水平部と垂直部を有するＬ字状に形成され、水平部と垂直部が係止部材に対して係止して取付けられているので軸を中心として回転することが抑制されシートパッドに対して安定的に固定して配設することが可能である。
【００１２】
本発明の第４発明は、上記第１発明ないし上記第３発明のいずれかにおいて、前記振動棒はシートクッションのクッション体であるクッションパッドのヒップポイントより前方部分の内部に配設されていることを特徴とする。
【００１３】
第４発明によれば、着座者の座骨直下部分に振動が伝わりにくいため着座者が不快感を感じにくくすることができる。
【００１４】
本発明の第５発明は、上記第１発明ないし上記第４発明のいずれかにおいて、前記振動棒の前記垂直部は、一端部が前記水平部に連結された本体部と、該本体部の他端部から前記本体部に対して垂直方向に延びる折曲部と、を有し、前記振動体は、前記本体部と前記折曲部に対して取付けられていることを特徴とする。
【００１５】
第５発明によれば、垂直部は本体部と折曲部を有し、振動体は本体部と折曲部に対して取付けられているので、振動棒に対して振動体が回転することが抑制され振動棒に対して振動体を安定的に固定して配設することが可能である。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の一実施形態に係る自動車用シートのシートクッションの斜視図である。
【図２】上記実施形態のシートクッションの平面図である。
【図３】上記実施形態のシートクッションの側面図である。
【図４】上記実施形態の振動棒に振動体が連結された状態を示す側面図である。
【図５】上記実施形態の振動棒に振動体が連結された部分を示す３面図である。
【図６】上記実施形態の振動棒に係止部材が連結された状態を示す３面図である。
【図７】上記実施形態のクッションパッドを斜め下方から見た斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
図１〜図７は、本発明の一実施形態を示す図である。この実施形態は、自動車用シート１に本発明を適用した例である。各図中、矢印により自動車用シート１を自動車のフロアに取付けたときの自動車及び自動車用シート１の各方向を示している。以下の説明において、方向に関する記述は、この方向を基準として行うものとする。
【００１８】
図１に示すように、本実施形態に係る自動車用シート１は、乗員の着座部となるシートクッション２と、乗員の背凭れ部となるシートバック３と、を有している。シートクッション２は、骨格をなすクッションフレーム（図示せず）と、クッションフレームの上に載置されるクッション材としてのクッションパッド１０と、クッションパッド１０の表面に被せつけられる表皮材としてのクッションカバー２０と、を有する。クッションパッド１０に被せつけられたクッションカバー２０の外形線がシートクッション２の外形線を構成する。クッションカバー２０が被せつけられたクッションパッド１０の上面が着座面Ｓである。シートクッション２の後側には、リクライナ（図示せず）を介してシートバック３の下側が取付けられ、シートクッション２に対するシートバック３の傾き角度を調整できるようになっている。シートバック３については、公知の構成のものであるので説明を省略し、シートクッション２について説明していく。ここで、自動車用シート１が、特許請求の範囲の「乗物用シート」に相当する。
【００１９】
図１〜図３に示すように、クッションパッド１０は、上面視で略矩形状をしており、着座乗員の臀部及び大腿部の下面に当接して支持するメイン部１１と、着座乗員の臀部及び大腿部の側面に当接して支持するサイド部１２と、を有する。メイン部１１は、シート幅方向である左右方向の中央部に位置して略平坦な着座面Ｓを形成している。サイド部１２は、メイン部１１の左右両側に位置してメイン部１１から上方に向けて膨出した着座面Ｓを形成している。クッションパッド１０は、軟質ポリウレタン発泡樹脂製のクッション体で、軟質ポリウレタン樹脂を型内で発泡成形することにより形成されている。ここで、クッションパッド１０が、特許請求の範囲の「シートパッド」に相当する。
【００２０】
図１〜図３に示すように、クッションパッド１０のサイド部１２の内部には、振動体３０が連結された振動棒４０が配設されている。振動体３０が、前後方向においてヒップポイントＰの前方に位置し、振動棒４０が振動体３０から前方に向けて延びるように配設されている。
【００２１】
図４〜図６に示すように、振動棒４０は、直径が５ｍｍ程度の金属製の丸棒を折り曲げて形成されている。振動棒４０は、側面視でＬ字形状をしており、クッションパッド１０内に配設された状態で略前後方向に延びる横棒部４１と、横棒部４１の後端部から横棒部４１に対して直角に略上下方向に延びる縦棒部４２と、を有する。横棒部４１の長さは、縦棒部４２の長さの２倍程度とされている。縦棒部４２の横棒部４１と反対側の端部には、縦棒部４２と横棒部４１に対して直角に折り曲げられた折曲部４２ａが形成されている。縦棒部４２の折曲部４２ａ以外の部分が本体部４２ｂである。ここで、横棒部４１と縦棒部４２が、それぞれ、特許請求の範囲の「水平部」と「垂直部」に相当する。
【００２２】
図４及び図５に示すように、振動体３０は、円筒形をしたボイスコイルモータ式のもので円筒の軸方向が駆動方向とされるものである。一方の底面３１に円板状の樹脂製のブラケット３２が取付けられている。ブラケット３２の振動体３０と反対側の面には、縦棒部４２の折曲部４２ａを係止する第１クリップ部３２ａと、縦棒部４２の本体部４２ｂを係止する第２クリップ部３２ｂと、が設けられている。振動体３０は、振動棒４０に対し縦棒部４２の折曲部４２ａが第１クリップ部３２ａに係止され、縦棒部４２の本体部４２ｂが第２クリップ部３２ｂに係止されて取付けられている。
【００２３】
図７に示すように、クッションパッド１０のサイド部１２には、着座面Ｓと反対側の面から着座面Ｓに向かって前後方向に延びる横断面が略逆Ｕ字状の溝１２ａが形成されている。溝１２ａは、着座面Ｓ側の溝底面１２ａ１と、溝底面１２ａ１の後端部から溝底面１２ａ１に対して垂直に略下方に向かって延びる溝側面１２ａ２と、を有する。溝底面１２ａ１の前端部には前クリップ１３が、中央部には中クリップ１５が、配設されている。溝底面１２ａ１の後端部と溝側面１２ａ２には、両者に跨るように後クリップ１４が、配設されている。配設の仕方は、クッションパッド１０を発泡成形する際に一体発泡して取付けてもよいし、クッションパッド１０を発泡成形したのちに溝底面１２ａ１及び溝側面１２ａ２に接着等で取付けてもよい。溝１２ａの後端部の後方には、振動体３０を配置するための下方に開口する凹部１２ｂが設けられている。なお、後クリップ１４は、溝底面１２ａ１のみに取付けられていてもよい。ここで、溝底面１２ａ１が、特許請求の範囲の「底面部」に相当し、前クリップ１３と後クリップ１４と中クリップ１５が、それぞれ、特許請求の範囲の「係止部材」に相当する。
【００２４】
図４、図６及び図７に示すように、前クリップ１３は、横断面が略Ｕ字状で略前後方向に延びる樹脂製の部材で、一対の立壁部１３ａと、一対の立壁部１３ａを連結する底壁部１３ｂと、を有する。一対の立壁部１３ａの間の間隔は、振動棒４０の直径よりわずかに小さく設定され振動棒４０をその間に挟持することができるようになっている。底壁部１３ｂの立壁部１３ａと反対の面が、溝１２ａの溝底面１２ａ１に当接してクッションパッド１０に固定されている。中クリップ１５は、前クリップ１３と同一形状の樹脂製の部材で、一対の立壁部１５ａと、一対の立壁部１５ａを連結する底壁部１５ｂと、を有する。底壁部１５ｂの立壁部１５ａと反対の面が、溝１２ａの溝底面１２ａ１に当接してクッションパッド１０に固定されている。後クリップ１４は、２つの前クリップ１３を直角に交わるように連結し側面視で鉤状をした樹脂製の部材である。具体的には、一対の第１立壁部１４ａ１と、一対の第１立壁部１４ａ１を連結する第１底壁部１４ｂ１と、一対の第２立壁部１４ａ２と、一対の第２立壁部１４ａ２を連結する第２底壁部１４ｂ２と、を有する。一対の第１立壁部１４ａ１の間の間隔と、一対の第２立壁部１４ａ２の間の間隔と、は等しく、振動棒４０の直径よりわずかに小さく設定され振動棒４０をその間に挟持することができるようになっている。一対の第１立壁部１４ａ１及び第１底壁部１４ｂ１と、一対の第２立壁部１４ａ２及び第１底壁部１４ｂ１と、は直角に交わっている。第１底壁部１４ｂ１と第２底壁部１４ｂ２の長さは同一とされている。第１底壁部１４ｂ１の第１立壁部１４ａ１と反対の面が、溝１２ａの溝底面１２ａ１に当接してクッションパッド１０に取付けられている。第２底壁部１４ｂ２の第２立壁部１４ａ２と反対の面が、溝１２ａの溝側面１２ａ２に当接してクッションパッド１０に取付けられている。
【００２５】
図７に示すように、前クリップ１３、後クリップ１４、中クリップ１５が取付けられた状態のクッションパッド１０の溝１２ａの中に、振動体３０が取付けられた状態の振動棒４０を挿入してクッションパッド１０に対して取付ける。具体的には、振動棒４０の横棒部４１の前端部を前クリップ１３の一対の立壁部１３ａの間に挿入して挟持させる。同時に、振動棒４０の横棒部４１の中央部を中クリップ１５の一対の立壁部１５ａの間に挿入して挟持させる。さらに、同時に、振動棒４０の横棒部４１の後端部を後クリップ１４の一対の第１立壁部１４ａ１の間に挿入して挟持させるとともに、振動棒４０の縦棒部４２の上端部を後クリップ１４の一対の第２立壁部１４ａ２の間に挿入して挟持させる。これによって、振動体３０が取付けられた状態の振動棒４０は、クッションパッド１０に対して取付けられる。このとき、振動体３０は凹部１２ｂの中に位置してクッションパッド１０に対して当接していない。
【００２６】
以上のように構成される本実施形態は、以下のような作用効果を奏する。振動棒４０をクッションパッド１０の内部に配設するのに、溝１２ａの溝底面１２ａ１又は溝側面１２ａ２に配設された前クリップ１３、後クリップ１４、中クリップ１５に対して振動棒４０を係止して取付ければよいので取付作業性が良い。また、振動棒４０又は振動体３０の修理が必要な場合等に取り外しも容易にできる。また、振動棒４０は、横棒部４１と縦棒部４２がＬ字状に連結されて形成され、横棒部４１が前クリップ１３、中クリップ１５、後クリップ１４によって挟持され、縦棒部４２が後クリップ１４によって挟持されてクッションパッド１０に取付けられている。これによって、振動棒４０は、横棒部４１の軸を中心として回転することも、縦棒部４２の軸を中心として回転することも抑制されてクッションパッド１０に対して安定的に固定して配設されることが可能である。
【００２７】
さらに、振動棒４０はクッションパッド１０のヒップポイントＰより前方部分の内部に配設されているので、着座者の座骨直下部分に振動が伝わりにくく着座者が不快感を感じにくくすることができる。特に、振動体３０が、クッションパッド１０から離隔して凹部１２ｂの中に配置されているので、より着座者の座骨直下部分に振動が伝わりにくく着座者が不快感を感じにくくすることができる。加えて、振動棒４０の縦棒部４２には、折曲部４２ａが設けられており、振動体３０は、ブラケット３２を介して縦棒部４２の本体部４２ｂと折曲部４２ａに対して取付けられているので、縦棒部４２に対して振動体３０が回転することが抑制され振動棒４０に対して振動体３０を安定的に固定して配設することが可能である。
【００２８】
以上、特定の実施形態について説明したが、本発明は、それらの外観、構成に限定されず、本発明の要旨を変更しない範囲で種々の変更、追加、削除が可能である。例えば、次のようなものが挙げられる。
【００２９】
１．上記実施形態では、振動棒４０を前クリップ１３の一対の立壁部１３ａの間、中クリップ１５の一対の立壁部１５ａの間、後クリップ１４の一対の第１立壁部１４ａ１及び一対の第２立壁部１４ａ２の間に挿入して挟持させることによって取付けた。しかし、これに限らず、一対の立壁部１３ａ、一対の立壁部１５ａ、一対の第１立壁部１４ａ１及び一対の第２立壁部１４ａ２の開口側の先端部に対向して延びる突起を設けてこの突起によって振動棒４０を保持させるようにしてもよい。
【００３０】
２．上記実施形態では、振動棒４０の縦棒部４２を後側に位置させて振動体３０を取付けたが、これに限らず、縦棒部４２を前側に位置させて振動体３０を取付けてもよい。
【００３１】
３．上記実施形態では、振動体３０としてボイスコイルモータ式のものを採用したが、これに限らず、モータの回転軸に重心に偏りのある重りを取付けた偏心モータ式のものとしてもよい。
【００３２】
４．上記実施形態では、本発明を自動車のシートのシートクッションに適用したが、シートバックに適用することもできる。さらに、飛行機、船、電車等に搭載のシートに適用しても良い。
【符号の説明】
【００３３】
１     自動車用シート（乗物用シート）
２     シートクッション
１０   クッションパッド（シートパッド）
１１   メイン部
１２   サイド部
１２ｂ 凹部
１２ａ 溝
１２ａ１      溝底面（底面部）
１２ａ２      溝側面
１３   前クリップ（係止部材）
１４   後クリップ（係止部材）
１５   中クリップ（係止部材）
３０   振動体
４０   振動棒
４１   横棒部（水平部）
４２   縦棒部（垂直部）
４２ａ 折曲部
４２ｂ 本体部
Ｐ     ヒップポイント
【図１】
2019202623.tif 000003
【図２】
2019202623.tif 000004
【図３】
2019202623.tif 000005
【図４】
2019202623.tif 000006
【図５】
2019202623.tif 000007
【図６】
2019202623.tif 000008
【図７】
2019202623.tif 000009