(57)【要約】【課題】リフレクタが透明部材で構成された灯具ユニットを備えた車両用灯具において、その灯具ユニットの見映え向上を図る。【解決手段】光源３０からの出射光をリフレクタ４０によって灯具前方へ向けて反射させるように構成された灯具ユニット２０において、そのリフレクタ４０を透明部材で構成することにより、灯具ユニット２０にクリスタル感を持たせる。その上で、リフレクタ４０の下方に、第２光源５０とこの第２光源５０からの出射光を導光してリフレクタ４０に入射させる導光体６０とが配置された構成とする。そして、灯具ユニット２０の構成として、導光体６０からリフレクタ４０に入射した光をその反射面４０ｂで全反射させる構成とする。これにより、灯具ユニット２０の光源３０の非点灯時においても導光体６０からの出射光によってリフレクタ４０の反射面４０ｂが光って見えるようにする。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
光源からの出射光をリフレクタによって灯具前方へ向けて反射させるように構成された灯具ユニットを備えた車両用灯具において、
上記リフレクタは、上記光源からの出射光を入射させる入射面と、この入射面から入射した光を全反射させる反射面と、この反射面で全反射した光を出射させる出射面とを備えた透明部材で構成されており、
上記リフレクタの周囲に、第２光源とこの第２光源からの出射光を導光して上記リフレクタに入射させる導光体とが配置されており、
上記灯具ユニットは、上記導光体から上記リフレクタに入射した光を上記反射面で全反射させるように構成されている、ことを特徴とする車両用灯具。
【請求項２】
上記反射面は、複数の反射素子を備えている、ことを特徴とする請求項１記載の車両用灯具。
【請求項３】
上記光源は、基板に支持された発光素子で構成されており、
上記基板の表面に光反射処理が施されている、ことを特徴とする請求項１または２記載の車両用灯具。
【請求項４】
上記灯具ユニットは、複数個並んだ状態で配置されており、
上記導光体は、該導光体からの出射光を上記複数の灯具ユニットのリフレクタに対して入射させるように配置されている、ことを特徴とする請求項１〜３いずれか記載の車両用灯具。
【請求項５】
上記光源は、ヘッドランプの点灯モードで点灯するように構成されており、
上記第２光源は、標識灯の点灯モードで点灯するように構成されている、ことを特徴とする請求項１〜４いずれか記載の車両用灯具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本願発明は、リフレクタが透明部材で構成された灯具ユニットを備えた車両用灯具に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来より、車両用灯具として、光源からの出射光をリフレクタによって灯具前方へ向けて反射させるように構成された灯具ユニットを備えたものが知られている。
【０００３】
「特許文献１」には、このような車両用灯具における灯具ユニットとして、透明部材で構成されたリフレクタを備えたものが記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１１−５４５２７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
このような車両用灯具においては、透明部材で構成されたリフレクタによって灯具ユニットにクリスタル感を持たせることが可能となるが、さらなる見映え向上を図ることが望まれる。
【０００６】
本願発明は、このような事情に鑑みてなされたものであって、リフレクタが透明部材で構成された灯具ユニットを備えた車両用灯具において、その灯具ユニットの見映え向上を図ることができる車両用灯具を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本願発明は、所定の導光体が追加配置された構成とすることにより、上記目的達成を図るようにしたものである。
【０００８】
すなわち、本願発明に係る車両用灯具は、
光源からの出射光をリフレクタによって灯具前方へ向けて反射させるように構成された灯具ユニットを備えた車両用灯具において、
上記リフレクタは、上記光源からの出射光を入射させる入射面と、この入射面から入射した光を全反射させる反射面と、この反射面で全反射した光を出射させる出射面とを備えた透明部材で構成されており、
上記リフレクタの周囲に、第２光源とこの第２光源からの出射光を導光して上記リフレクタに入射させる導光体とが配置されており、
上記灯具ユニットは、上記導光体から上記リフレクタに入射した光を上記反射面で全反射させるように構成されている、ことを特徴とするものである。
【０００９】
上記「光源」の種類は特に限定されるものではない。
【００１０】
上記「導光体」は、リフレクタの周囲に配置されているが、その具体的な配置は特に限定されるものではない。
【００１１】
上記「灯具ユニット」において、導光体からリフレクタに入射した光を該リフレクタの反射面で全反射させるための具体的な構成は特に限定されるものではない。
【発明の効果】
【００１２】
本願発明に係る車両用灯具は、光源からの出射光をリフレクタによって灯具前方へ向けて反射させるように構成された灯具ユニットを備えており、そのリフレクタは、光源からの出射光を入射させる入射面と、この入射面から入射した光を全反射させる反射面と、この反射面で全反射した光を出射させる出射面とを備えた透明部材で構成されているので、灯具ユニットにクリスタル感を持たせることができる。
【００１３】
その上で、リフレクタの周囲には、第２光源とこの第２光源からの出射光を導光してリフレクタに入射させる導光体とが配置されており、そして灯具ユニットは、導光体からリフレクタに入射した光をその反射面で全反射させる構成となっているので、灯具ユニットの光源の非点灯時においても導光体からの出射光によってリフレクタの反射面が光って見えるようにすることができ、これにより灯具ユニットの見映え向上を図ることができる。
【００１４】
このように本願発明によれば、リフレクタが透明部材で構成された灯具ユニットを備えた車両用灯具において、その灯具ユニットの見映え向上を図ることができる。
【００１５】
上記構成において、リフレクタとして、その反射面が複数の反射素子を備えている構成とすれば、導光体からの出射光によって複数の反射素子が光って見えるようにすることができ、これにより灯具ユニットの見映えを一層向上させることができる。
【００１６】
上記構成において、灯具ユニットの光源を、基板に支持された発光素子で構成した上で、その基板の表面に光反射処理（例えば鏡面処理や白色塗装処理等）が施された構成とすれば、導光体からリフレクタに入射して該リフレクタから出射した光を、基板の表面で反射させてリフレクタに再入射させた後に、その反射面で全反射させるようにすることが可能となる。そして、このような構成を採用することにより、導光体からリフレクタに入射した光を、光源からの出射光に近い光としてリフレクタの反射面で全反射させることができ、これにより反射面が略均一に光って見えるようにすることができる。
【００１７】
上記構成において、灯具ユニットが複数個並んだ状態で配置された構成とした上で、導光体として、該導光体からの出射光を複数の灯具ユニットのリフレクタに対して入射させるように構成されたものとすれば、単一の導光体で複数の灯具ユニットの見映え向上を図ることができる。
【００１８】
上記構成において、光源がヘッドランプの点灯モードで点灯するとともに、第２光源が標識灯（例えばクリアランスランプやデイタイムランニングランプ等）の点灯モードで点灯する構成とすれば、灯具ユニットの見映え向上のための専用の第２光源および導光体を設ける必要をなくすことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本願発明の一実施形態に係る車両用灯具を示す正面図
【図２】図１のII−II線断面図であって、上記車両用灯具の灯具ユニットの光源からの出射光の光路を示す図
【図３】上記車両用灯具の導光体からの出射光の光路を示す、図２と同様の図
【図４】上記車両用灯具を第２光源の点灯状態で示す、図１と同様の図
【図５】上記実施形態の第１変形例を示す、図４と同様の図
【図６】上記実施形態の第２変形例を示す、リフレクタの要部側断面図
【図７】上記実施形態の第３変形例を示す、図１と同様の図
【図８】上記第３変形例の作用を示す、図４と同様の図
【図９】上記実施形態の第４変形例を示す、図３と同様の図
【図１０】上記第４変形例の作用を示す、図４と同様の図
【図１１】上記実施形態の第５変形例を示す、図１と略同様の図
【図１２】上記第５変形例の作用を示す、図４と略同様の図
【発明を実施するための形態】
【００２０】
以下、図面を用いて、本願発明の実施の形態について説明する。
【００２１】
図１は、本願発明の一実施形態に係る車両用灯具１０を示す正面図であり、図２は、図１のII−II線断面図である。
【００２２】
これらの図において、Ｘで示す方向が灯具としての「前方」（車両としても「前方」）であり、Ｙで示す方向が「前方」と直交する「右方向」（車両としても「右方向」であるが灯具正面視では「左方向」）であり、Ｚで示す方向が「上方向」である。これら以外の図においても同様である。
【００２３】
これらの図に示すように、本実施形態に係る車両用灯具１０は、ランプボディ１２とこのランプボディ１２の前端開口部に取り付けられた素通し状の透光カバー１４とで形成される灯室内に、ロービーム用配光パターンを形成するための灯具ユニット２０が組み込まれた構成となっている。
【００２４】
灯具ユニット２０は、光源３０と、この光源３０からの出射光を灯具前方へ向けて反射させるリフレクタ４０とを備えた構成となっている。
【００２５】
光源３０は、基板３２に支持された発光素子で構成されている。
【００２６】
具体的には、この光源３０は、横長矩形状の発光面３０ａを有する白色発光ダイオードで構成されている。そして、この光源３０は、その発光面３０ａを真下の方向に向けた状態で、水平面に沿って延びるように配置された基板３２の下面３２ａに搭載されている。
【００２７】
基板３２はヒートシンク３４の下面に支持されており、このヒートシンク３４はランプボディ１２に支持されている。基板３２の下面３２ａには、光反射処理として白色塗装処理が施されている。
【００２８】
リフレクタ４０は、灯具正面視において正方形に近い矩形状の外形形状を有する透明部材（例えば無色透明のアクリル樹脂製の部材）で構成されており、その上端部において図示しない支持構造によりヒートシンク３４に支持されている。
【００２９】
このリフレクタ４０は、光源３０からの出射光を入射させる入射面４０ａと、この入射面４０ａから入射した光を全反射させる反射面４０ｂと、この反射面４０ｂで全反射した光を出射させる出射面４０ｃとを備えている。
【００３０】
このリフレクタ４０の入射面４０ａは、光源３０からの出射光の大半を入射させる中央入射面４０ａ１と、その灯具後方側に位置する後部入射面４０ａ２と、中央入射面４０ａ１の灯具前方側に位置する前部入射面４０ａ３とで構成されており、左右対称の反射面形状を有している。
【００３１】
中央入射面４０ａ１は、光源３０の発光中心（すなわち発光面３０ａの中心位置）を中心とする球面状の凹曲面で構成されている。これにより中央入射面４０ａ１は、光源３０からの出射光を屈折させることなくそのままリフレクタ４０に入射させるようになっている。
【００３２】
後部入射面４０ａ２は、光源３０よりも灯具後方側において中央入射面４０ａ１の後端縁から灯具後方側へ向けて斜め下方に延びる直線を母線とする円錐面で構成されている。これにより後部入射面４０ａ２は、光源３０からの出射光を灯具前方側へ屈折させた状態でリフレクタ４０に入射させるようになっている。
【００３３】
前部入射面４０ａ３は、光源３０よりも灯具前方側において中央入射面４０ａ１の前端縁から灯具後方側へ向けて斜め上方に延びる直線を母線とする円錐面で構成されている。これにより前部入射面４０ａ３は、光源３０からの出射光を灯具前方側へ屈折させた状態でリフレクタ４０に入射させるようになっている。
【００３４】
また、リフレクタ４０において前部入射面４０ａ３の上方に位置する上端面４０ｄは、基板３２の下面３２ａと平行に延びる水平面で構成されている。
【００３５】
リフレクタ４０の反射面４０ｂは、灯具正面視において縦横格子状に区分けされた複数のセグメントの各々に反射素子４０ｓが割り付けられるとともに、上下方向に隣接する反射素子４０ｓ相互間にそれぞれ段差部４０ｇが形成された構成となっている。なお、図２においては、反射素子４０ｓが上下４段で配置されるとともに段差部４０ｇが上下３段で配置されているものとして示している。
【００３６】
各反射素子４０ｓは、光源３０の発光中心を焦点とするとともに灯具前後方向に延びる軸線を中心軸とする回転放物面を基準面とする凹曲面で構成されている。そして、各反射素子４０ｓは、入射面４０ａの中央入射面４０ａ１および後部入射面４０ａ２から入射した光源３０からの光を全反射によって反射制御するようになっている。その際、各反射素子４０ｓは、中央入射面４０ａ１から入射した光源３０からの光をやや上向きの光として全反射させるように構成されている。
【００３７】
各段差部４０ｇは、灯具側面視において光源３０の発光中心から放射状に延びる直線に沿って延びるように形成されており、これにより入射面４０ａの中央入射面４０ａ１からリフレクタ４０に入射した光を該段差部４０ｇによって遮光してしまうことなく（すなわち利用立体角を最大限に確保した状態で）各反射素子４０ｓに入射させるようになっている。
【００３８】
リフレクタ４０の出射面４０ｃは、灯具前後方向と直交する鉛直面を灯具後方側に傾斜させた平面（具体的には上記鉛直面に対して１０〜３０°程度傾斜させた平面）で構成されている。ただし、この出射面４０ｃの上端部４０ｃ１は、灯具前後方向と直交する鉛直面で構成されている。
【００３９】
そして、この出射面４０ｃは、入射面４０ａの中央入射面４０ａ１から入射して、反射面４０ｂの各反射素子４０ｓにおいてやや上向きの光として全反射した光源３０からの光を、やや下向きの光として灯具前方へ向けて出射させるようになっている。
【００４０】
また、この出射面４０ｃは、入射面４０ａの後部入射面４０ａ２から入射して反射面４０ｂの各反射素子４０ｓで全反射した光源３０からの光についても、灯具前方へ向けて出射させるようになっている。その際、この後部入射面４０ａ２面４０ａ３からの入射光も出射面４０ｃから下向きの光として出射するが、その反射位置によって出射角度が異なったものとなる。
【００４１】
さらに、この出射面４０ｃは、入射面４０ａの前部入射面４０ａ３から入射して該出射面４０ｃに直接到達した光源３０からの光についても、灯具前方へ向けて出射させるようになっている。その際、前部入射面４０ａ３からの入射光も出射面４０ｃから下向きの光として出射するが、その入射位置によって出射角度が異なったものとなる。
【００４２】
そして、灯具ユニット２０においては、光源３０からの出射光をリフレクタ４０によって灯具前方へ向けて反射させることによりロービーム用配光パターンを形成するようになっている。その際、リフレクタ４０の入射面４０ａの中央入射面４０ａ１から入射して反射面４０ｂの各反射素子４０ｓで全反射した光によって、ロービーム用配光パターンの主要部分を形成するようになっている。
【００４３】
リフレクタ４０の下方には、車幅方向に延びる導光体６０が配置されており、この導光体６０の左端面６０ａの近傍には、該導光体６０に光を入射させるための第２光源５０が配置されている。
【００４４】
第２光源５０は、青色発光ダイオードで構成されている。この第２光源５０は、その発光面５０ａを導光体６０の左端面６０ａへ向けた状態で基板５２に支持されており、この基板５２はランプボディ１２に支持されている。
【００４５】
この第２光源５０は、灯具ユニット２０の光源３０が非点灯状態にあるときに点灯するようになっている。その際、この第２光源５０は、図示しない他の標識灯（例えばクリアランスランプやデイタイムランニングランプ等）の点消灯制御とは独立して、その点消灯制御が行われるようになっている。
【００４６】
導光体６０は、リフレクタ４０に対してその出射面４０ｃの下端縁よりも灯具後方側（具体的には最下段位置する反射素子４０ｓの下方位置）に配置されている。この導光体６０は、円形の断面形状で車幅方向に延びる棒状導光体として構成されており、その下面のやや灯具前方寄りの位置には、複数の反射素子６０ｓが車幅方向に並んだ状態で形成されている。この導光体６０は、図示しない支持構造によりランプボディ１２に支持されている。
【００４７】
上記灯室内においてリフレクタ４０の灯具前方側には、エクステンションパネル１６が配置されている。このエクステンションパネル１６は、リフレクタ４０を矩形状に囲むフレーム部材として形成されており、その上部領域においてヒートシンク３４およびリフレクタ４０の上端部を灯具前方側から覆うとともに、その下部領域において導光体６０および第２光源５０を灯具前方側から覆うようになっている。このエクステンションパネル１６はランプボディ１２に支持されている。
【００４８】
図３は、導光体６０からの出射光の光路を示す、図２と同様の図である。また、図４は、車両用灯具１０を第２光源５０の点灯状態で示す、図１と同様の図である。
【００４９】
図３および４に示すように、導光体６０は、第２光源５０からの出射光をその左端面６０ａから入射させて車幅方向に導光し、複数の反射素子６０ｓにおいて全反射させることにより、その上面から上方やや灯具後方寄りの方向へ向けて出射させ、リフレクタ４０に対してその反射面４０ｂの各反射素子４０ｓに到達させるようになっている。
【００５０】
そして、灯具ユニット２０においては、リフレクタ４０に到達した導光体６０からの出射光を、その反射面４０ｂの各反射素子４０ｓにおいて該リフレクタ４０に入射させて所定の光路を経由させた後、その反射面４０ｂの各反射素子４０ｓで全反射させ、その出射面４０ｃからやや上向きの光として灯具前方へ向けて出射させるようになっている。
【００５１】
その際、リフレクタ４０に入射してからその反射面４０ｂの各反射素子４０ｓで全反射するまでの光路は複数種類存在するが、図３においては導光体６０からの出射光の光路を４種類示している。
【００５２】
すなわち、最も灯具前方寄りの位置からの出射光は、最下段に位置する反射素子４０ｓからリフレクタ４０に入射した後、その出射面４０ｃで全反射して入射面４０ａの中央入射面４０ａ１に到達し、この中央入射面４０ａ１と後部入射面４０ａ２と最上段に位置する反射素子４０ｓとで順次全反射してから出射面４０ｃに到達し、この出射面４０ｃから灯具前方へ向けて出射する。
【００５３】
また、灯具前方側から２番目の位置からの出射光は、最下段に位置する反射素子４０ｓからリフレクタ４０に入射した後、その出射面４０ｃで全反射して入射面４０ａの中央入射面４０ａ１に到達し、この中央入射面４０ａ１から出射して前部入射面４０ａ３からリフレクタ４０に再入射し、上端面４０ｄから出射して基板３２の下面３２ａで正反射した後、上端面４０ｄからリフレクタ４０に再入射し、前部入射面４０ａ３から出射して中央入射面４０ａ１からリフレクタ４０に再入射し、最下段に位置する反射素子４０ｓで全反射して出射面４０ｃに到達し、この出射面４０ｃから灯具前方へ向けて出射する。
【００５４】
さらに、灯具前方側から４番目の位置からの出射光は、下から３段目に位置する反射素子４０ｓからリフレクタ４０に入射した後、入射面４０ａの中央入射面４０ａ１に到達し、この中央入射面４０ａ１から出射して基板３２の下面３２ａで正反射した後、中央入射面４０ａ１からリフレクタ４０に再入射し、下から２段目に位置する反射素子４０ｓで全反射して出射面４０ｃに到達し、この出射面４０ｃから灯具前方へ向けて出射する。
【００５５】
なお、灯具前方側から３番目の位置からの出射光は、下から２段目に位置する反射素子４０ｓからリフレクタ４０に入射した後、入射面４０ａの中央入射面４０ａ１に到達し、この中央入射面４０ａ１で全反射して出射面４０ｃに到達し、この出射面４０ｃから灯具前方へ向けて出射する。
【００５６】
図４に示すように、第２光源５０が点灯状態にある車両用灯具１０を灯具前方から観察したとき、リフレクタ４０は、その反射面４０ｂにおいて上下４段で配置された複数の反射素子４０ｓの部分が横長帯状に光って見え、また、リフレクタ４０の入射面４０ａの中央入射面４０ａ１も略半円弧状に光って見える。その際、第２光源５０は青色発光ダイオードで構成されているので、リフレクタ４０は青色に光って見える。
【００５７】
一方、第２光源５０が点灯状態にある車両用灯具１０を灯具前方から観察したとき、リフレクタ４０の反射面４０ｂにおいて上下３段で配置された段差部４０ｇの部分は、該段差部４０ｇを透してランプボディ１２の後面壁（すなわち暗い灯室内の構造物）が見えるので黒っぽく見える。
【００５８】
したがって、第２光源５０が点灯状態にある車両用灯具１０を灯具前方から観察したとき、リフレクタ４０は青色に光る部分と黒っぽい部分とが交互に配置された横縞模様として見えることとなる。
【００５９】
次に、本実施形態の作用効果について説明する。
【００６０】
本実施形態に係る車両用灯具１０は、光源３０からの出射光をリフレクタ４０によって灯具前方へ向けて反射させるように構成された灯具ユニット２０を備えており、そのリフレクタ４０は、光源３０からの出射光を入射させる入射面４０ａと、この入射面４０ａから入射した光を全反射させる反射面４０ｂと、この反射面４０ｂで全反射した光を出射させる出射面４０ｃとを備えた透明部材で構成されているので、灯具ユニット２０にクリスタル感を持たせることができる。
【００６１】
その上で、リフレクタ４０の下方（周囲）には、第２光源５０とこの第２光源５０からの出射光を導光してリフレクタ４０に入射させる導光体６０とが配置されており、そして灯具ユニット２０は、導光体６０からリフレクタ４０に入射した光をその反射面４０ｂで全反射させる構成となっているので、灯具ユニット２０の光源３０の非点灯時においても導光体６０からの出射光によってリフレクタ４０の反射面４０ｂが光って見えるようにすることができ、これにより灯具ユニット２０の見映え向上を図ることができる。
【００６２】
このように本実施形態によれば、リフレクタ４０が透明部材で構成された灯具ユニット２０を備えた車両用灯具１０において、その灯具ユニット２０の見映え向上を図ることができる。
【００６３】
しかも、本実施形態のリフレクタ４０は、その反射面４０ｂが複数の反射素子４０ｓを備えているので、導光体６０からの出射光によって複数の反射素子４０ｓが光って見えるようにすることができ、これにより灯具ユニット２０の見映えを一層向上させることができる。
【００６４】
また本実施形態においては、灯具ユニット２０の光源３０が、基板３２に支持された発光素子で構成されており、その基板３２の下面３２ａ（表面）には白色塗装処理（光反射処理）が施されているので、導光体６０からリフレクタ４０に入射して該リフレクタ４０から出射した光を、基板３２の下面３２ａで反射させてリフレクタ４０に再入射させた後に、その反射面４０ｂで全反射させるようにすることができる。そしてこれにより、導光体６０からリフレクタ４０に入射した光を、光源３０からの出射光に近い光としてリフレクタ４０の反射面４０ｂで全反射させることができ、これにより反射面４０ｂが略均一に光って見えるようにすることができる。
【００６５】
上記実施形態においては、第２光源５０が青色発光ダイオードで構成されているものとして説明したが、白色ダイオードや青色以外の有色発光ダイオードで構成されたものとすることも可能である。
【００６６】
上記実施形態においては、第２光源５０が導光体６０の左端面６０ａの近傍に配置されているものとして説明したが、導光体６０の右端面の近傍に配置された構成や左右両端面の近傍にそれぞれ配置された構成とすることも可能である。
【００６７】
上記実施形態においては、灯具ユニット２０がロービーム用配光パターンを形成するための灯具ユニットとして構成されているものとして説明したが、ハイビーム用配光パターンを形成するための灯具ユニットやフォグランプ用配光パターンを形成するための灯具ユニットとして構成されたものとすることも可能である。
【００６８】
次に、上記実施形態の変形例について説明する。
【００６９】
まず、上記実施形態の第１変形例について説明する。
【００７０】
図５は、本変形例に係る車両用灯具１１０を示す、図４と同様の図である。
【００７１】
図５に示すように、本変形例の基本的な構成は上記実施形態の場合と同様であるが、第２光源１５０、導光体１６０およびエクステンションパネル１１６の構成が上記実施形態の場合と異なっている。
【００７２】
すなわち、本変形例の第２光源１５０は、白色発光ダイオードで構成されており、クリアランスランプの点灯モードで点灯するようになっている。
【００７３】
また、本変形例の導光体１６０は、上記実施形態の導光体６０と基本的な構成は同様であって、その下面のやや灯具前方寄りの位置に複数の反射素子１６０ｓ１が車幅方向に並んだ状態で形成された構成となっているが、さらに、その後面には複数の反射素子１６０ｓ２が車幅方向に並んだ状態で形成されている。
【００７４】
この導光体１６０は、第２光源１５０からの出射光をその左端面１６０ａから入射させて車幅方向に導光し、複数の反射素子１６０ｓ１において全反射させることにより、その上面から上方やや灯具後方寄りの方向へ向けて出射させるとともに、複数の反射素子１６０ｓ２において全反射させることにより、その前面から灯具前方へ向けて出射させるようになっている。
【００７５】
本変形例のエクステンションパネル１１６は、その下面壁が導光体１６０の下方近傍に位置しており、これにより複数の反射素子１６０ｓ２において全反射して灯具前方へ向けて出射する光を遮光しないようになっている。
【００７６】
本変形例においては、第２光源１５０が点灯状態にある車両用灯具１１０を灯具前方から観察したとき、リフレクタ４０の反射面４０ｂにおいて上下４段で配置された複数の反射素子４０ｓの部分が横長帯状に光って見えるとともに、リフレクタ４０の入射面４０ａの中央入射面４０ａ１が略半円弧状に光って見え、さらに、導光体１６０が横長帯状に光って見える。その際、第２光源１５０は白色発光ダイオードで構成されているので、リフレクタ４０および導光体１６０は白色に光って見える。
【００７７】
本変形例の構成を採用した場合においても、リフレクタ４０が透明部材で構成された灯具ユニット２０を備えた車両用灯具１１０において、その灯具ユニット２０の見映え向上を図ることができる。
【００７８】
また本変形例のように、第２光源１５０がクリアランスランプの点灯モードで点灯する構成とすることにより、灯具ユニット２０の見映え向上のための専用の第２光源および導光体を設ける必要をなくすことができる。
【００７９】
なお、本変形例ように第２光源１５０がクリアランスランプの点灯モードで点灯する構成とする代わりに、他の標識灯（例えばデイタイムランニングランプ等）の点灯モードで点灯する構成とした場合においても、本変形例と同様の作用効果を得ることができる。
【００８０】
次に、上記実施形態の第２変形例について説明する。
【００８１】
図６は、本変形例に係る車両用灯具におけるリフレクタ２４０の要部を示す側断面図である。
【００８２】
図６に示すように、本変形例のリフレクタ２４０の基本的な構成は上記実施形態の場合と同様であるが、その反射面２４０ｂにおける各段の反射素子２４０ｓと、その上端縁側に隣接する段差部２４０ｇとの接続部分２４０ｇ１にコーナＲが形成された構成となっている。
【００８３】
本変形例においては、リフレクタ２４０に入射した導光体６０（図３参照）からの出射光がその反射面２４０ｂの各段差部２４０ｇに到達することにより、その下側の接続部分２４０ｇ１でやや上向き光として全反射した後、その出射面２４０ｃからやや上向きの光として灯具前方へ向けて出射し、また、段差部２４０ｇで全反射した後、その下側の接続部分２４０ｇ１あるいは反射素子２４０ｓの上端縁領域でやや上向き光として全反射した後、その出射面２４０ｃからやや上向きの光として灯具前方へ向けて出射する。
【００８４】
そして本変形例においては、リフレクタ２４０を灯具前方から観察したとき、上記実施形態の場合と同様、リフレクタ２４０の反射面２４０ｂの複数の反射素子２４０ｓの部分が横縞の帯状に青く光って見えるが、その観察位置を上方側へ多少移動させることにより、上下３段で配置された接続部分２４０ｇ１が横縞の筋状に青く光って見える。
【００８５】
したがって、本変形例の構成を採用することにより、リフレクタ２４０の見映えを一層向上させることが可能となる。
【００８６】
次に、上記実施形態の第３変形例について説明する。
【００８７】
図７は、本変形例に係る車両用灯具３１０を示す、図１と同様の図である。
【００８８】
図７に示すように、本変形例の基本的な構成は上記実施形態の場合と同様であるが、ランプボディ３１２と透光カバー３１４とで形成される灯室内に、３つの灯具ユニット２０が車幅方向に並んだ状態で組み込まれた構成となっている。
【００８９】
また本変形例においては、上記実施形態の導光体６０と同様の導光体３６０が、３つのリフレクタ４０の下方において車幅方向に長く延びるように配置されている。そして、この導光体３６０は、第２光源５０からの出射光をその左端面３６０ａから入射させて車幅方向に導光し、複数の反射素子３６０ｓにおいて全反射させることにより、その上面から上方やや灯具後方寄りの方向へ向けて出射させ、各灯具ユニット２０のリフレクタ４０に対してその反射面４０ｂの各反射素子４０ｓに到達させるようになっている。
【００９０】
本変形例においても、３つの灯具ユニット２０のリフレクタ４０の灯具前方側にはエクステンションパネル３１６が配置されているが、このエクステンションパネル３１６は、３つのリフレクタ４０をまとめて矩形状に囲むように形成されている。
【００９１】
図８は、車両用灯具３１０を第２光源５０の点灯状態で示す、図７と同様の図である。
【００９２】
図８に示すように、車両用灯具３１０を灯具前方から観察したとき、３つの灯具ユニット２０のリフレクタ４０が上記実施形態の場合と同様のパターンで青色に光って見える。
【００９３】
本変形例の構成を採用することにより、単一の導光体３６０で３つの灯具ユニット２０の見映え向上を図ることができる。
【００９４】
次に、上記実施形態の第４変形例について説明する。
【００９５】
図９は、本変形例に係る車両用灯具４１０を示す、図３と同様の図である。また、図１０は、車両用灯具４１０を第２光源５０の点灯状態で示す、図４と同様の図である。
【００９６】
図９および１０に示すように、本変形例の基本的な構成は上記実施形態の場合と同様であるが、導光体６０の配置が上記実施形態の場合と異なっている。
【００９７】
すなわち本変形例においては、導光体６０が、上記実施形態の場合と同様、リフレクタ４０の下方において車幅方向に延びるように配置されているが、上記実施形態の場合よりも灯具後方側（具体的にはリフレクタ４０の反射面４０ｂの３箇所に形成された段差部４０ｇよりも灯具後方側）において灯具前方側へ所定角度回転させた状態で配置されている。これにより、本変形例においては、複数の反射素子６０ｓが導光体６０の下面のやや灯具後方寄りに位置している。
【００９８】
そして、本変形例の導光体６０は、第２光源５０からの出射光をその左端面６０ａから入射させて車幅方向に導光し、複数の反射素子３６０ｓにおいて全反射させることにより、その上面から上方やや灯具前方寄りの方向へ向けて出射させ、灯具ユニット２０のリフレクタ４０に対してその反射面４０ｂの各反射素子４０ｓおよび各段差部４０ｇに到達させるようになっている。
【００９９】
図９においては、導光体６０からリフレクタ４０の反射面４０ｂの各反射素子４０ｓに入射する光の光路を２種類示している。
【０１００】
すなわち、下から２段目に位置する反射素子４０ｓからリフレクタ４０に入射した光は、その出射面４０ｃで全反射して入射面４０ａの中央入射面４０ａ１に到達し、この中央入射面４０ａ１と後部入射面４０ａ２と最上段に位置する反射素子４０ｓとで順次全反射してから出射面４０ｃに到達し、この出射面４０ｃから灯具前方へ向けてやや上向きの光として出射する。
【０１０１】
また、下から３段目に位置する反射素子４０ｓからリフレクタ４０に入射した光は、その出射面４０ｃで全反射して入射面４０ａの前部入射面４０ａ３で全反射し、上端面４０ｄから出射して基板３２の下面３２ａで正反射した後、上端面４０ｄからリフレクタ４０に再入射し、前部入射面４０ａ３から出射して中央入射面４０ａ１からリフレクタ４０に再入射し、下から２段目に位置する反射素子４０ｓで全反射して出射面４０ｃに到達し、この出射面４０ｃから灯具前方へ向けてやや上向きの光として出射する。
【０１０２】
一方、導光体６０からリフレクタ４０の反射面４０ｂの各段差部４０ｇに到達した光は、該段差部４０ｇにおいて灯具前方寄りの方向に屈折した状態でリフレクタ４０に入射し、その出射面６０ｃから灯具前方へ向けてかなり上向き（具体的には灯具正面方向に対して３０°以上上向き）の光として出射する。
【０１０３】
その際、３箇所の段差部４０ｇは、灯具後方側に位置するものほど前傾しているので、各段差部４０ｇからの入射光は灯具側面視において略平行光となり、これにより出射面６０ｃからの出射光も灯具前方へ向けて略平行光として出射する。
【０１０４】
図１０に示すように、車両用灯具４１０を灯具前方側の灯具正面方向に対して３０°以上上向きの方向から観察したとき、リフレクタ４０は、その反射面４０ｂにおいて上下３段で配置された段差部４０ｇの部分が横長帯状に青く光って見え、上下４段で配置された反射素子４０ｓの部分は黒っぽく見える。
【０１０５】
一方、車両用灯具４１０を灯具正面方向よりもやや上向きの方向から観察したときには、リフレクタ４０は、その反射面４０ｂにおいて上下４段で配置された反射素子４０ｓの部分が横長帯状に青く光って見え、上下３段で配置された段差部４０ｇの部分は黒っぽく見える。
【０１０６】
本変形例の構成を採用した場合においても、リフレクタ４０が透明部材で構成された灯具ユニット２０を備えた車両用灯具１１０において、その灯具ユニット２０の見映え向上を図ることができる。
【０１０７】
その際、車両用灯具４１０を観察する際の視点を上下方向に移動させることにより、リフレクタ４０の光り方を全く異なったものとすることができる。
【０１０８】
次に、上記実施形態の第５変形例について説明する。
【０１０９】
図１１は、本変形例に係る車両用灯具の灯具ユニット５２０を示す、図１と略同様の図である。
【０１１０】
図１１に示すように、本変形例の基本的な構成は上記実施形態の場合と同様であるが、リフレクタ５４０および導光体５６０の構成が上記実施形態の場合と異なっており、また、第２光源５０が２箇所に配置されている点においても上記実施形態の場合と異なっている。
【０１１１】
すなわち本変形例においては、リフレクタ５４０が灯具正面視において半円弧状の外形形状を有している。具体的には、本変形例のリフレクタ５４０は、上記実施形態のリフレクタ４０を図２に示す断面形状を維持したまま光源３０の発光中心を中心にしてリフレクタ４０の出射面４０ｃの法線方向に延びる軸線回りに左右両方向に９０°ずつ回転させた形状を有している。
【０１１２】
リフレクタ５４０の入射面５４０ａを構成する中央入射面５４０ａ１、後部入射面５４０ａ２および前部入射面５４０ａ３は、上記軸線を中心とする回転面として構成されている。
【０１１３】
リフレクタ５４０の反射面５４０ｂは、灯具正面視において光源３０の発光中心を中心にして扇形状に区分けされた複数のセグメントの各々に反射素子５４０ｓが割り付けられるとともに、その径方向に隣接する反射素子５４０ｓ相互間にそれぞれ段差部５４０ｇが形成された構成となっている。
【０１１４】
リフレクタ５４０の出射面５４０ｃは、上記実施形態のリフレクタ４０の出射面４０ｃと同一の傾斜角度を有する平面で構成されている。
【０１１５】
本変形例の導光体５６０は、リフレクタ４０の外周縁を囲むようにして半円弧状に延びるように形成されている。この導光体５６０において、光源３０の発光中心に関して径方向の外周側に位置する表面のやや灯具前方寄りの位置には、複数の反射素子５６０ｓが周方向に並んだ状態で形成されている。
【０１１６】
この導光体５６０は、その左右両側の端面５６０ａが上向きの水平面として構成されており、その上方近傍には、該導光体５６０に光を入射させるための第２光源５０がそれぞれ配置されている。
【０１１７】
この導光体５６０は、各第２光源５０からの出射光をその各端面５６０ａから入射させて周方向に導光し、複数の反射素子５６０ｓにおいて全反射させることにより、その径方向の外周側に位置する表面から内周側やや灯具後方寄りの方向へ向けて出射させ、リフレクタ５４０に対してその反射面５４０ｂの各反射素子５４０ｓに到達させるようになっている。これを実現するため、複数の反射素子５６０ｓは、導光体５６０の左右両側において左右対称の形状を有している。
【０１１８】
そして、灯具ユニット５２０においては、リフレクタ５４０に到達した導光体５６０からの出射光を、その反射面５４０ｂの各反射素子５４０ｓにおいて該リフレクタ５４０に入射させて所定の光路を経由させた後、その反射面５４０ｂの各反射素子５４０ｓで全反射させ、その出射面５４０ｃからやや上向きの光として灯具前方へ向けて出射させるようになっている。
【０１１９】
図１２は、本変形例の灯具ユニット５２０を各第２光源５０の点灯状態で示す、図４と略同様の図である。
【０１２０】
図１２に示すように、灯具ユニット５２０を灯具前方から観察したとき、リフレクタ５４０の反射面５４０ｂにおいて径方向の４箇所に配置された複数の反射素子５４０ｓの部分が半円弧状に光って見え、また、リフレクタ５４０の入射面５４０ａの中央入射面５４０ａ１も半円弧状に光って見える。その際、各第２光源５０は青色発光ダイオードで構成されているので、リフレクタ５４０は青色に光って見える。
【０１２１】
一方、灯具ユニット５２０を灯具前方から観察したとき、リフレクタ５４０の反射面４０ｂにおいて径方向の３箇所に配置された段差部５４０ｇの部分は、該段差部５４０ｇを透してランプボディ５１２の後面壁（すなわち暗い灯室内の構造物）が見えるので黒っぽく見える。
【０１２２】
したがって、灯具ユニット５２０を灯具前方から観察したとき、リフレクタ５４０は青色に光る部分と黒っぽい部分とが径方向に交互に配置された半円弧状の縞模様として見えることとなる。
【０１２３】
本変形例の構成を採用した場合においても、上記実施形態と同様の作用効果を得ることができる。
【０１２４】
なお、上記実施形態およびその変形例において諸元として示した数値は一例にすぎず、これらを適宜異なる値に設定してもよいことはもちろんである。
【０１２５】
また本願発明は、上記実施形態およびその変形例に記載された構成に限定されるものではなく、これ以外の種々の変更を加えた構成が採用可能である。
【符号の説明】
【０１２６】
１０、１１０、３１０、４１０  車両用灯具
１２、３１２  ランプボディ
１４、３１４  透光カバー
１６、１１６、３１６  エクステンションパネル
２０  灯具ユニット
３０  光源
３０ａ、５０ａ  発光面
３２、５２  基板
３２ａ  下面（表面）
３４  ヒートシンク
４０、２４０、５４０  リフレクタ
４０ａ、５４０ａ  入射面
４０ａ１、５４０ａ１  中央入射面
４０ａ２、５４０ａ２  後部入射面
４０ａ３、５４０ａ３  前部入射面
４０ｂ、２４０ｂ、５４０ｂ  反射面
４０ｃ、２４０ｃ、５４０ｃ  出射面
４０ｃ１  上端部
４０ｄ  上端面
４０ｇ、２４０ｇ、５４０ｇ  段差部
４０ｓ、６０ｓ、１６０ｓ１、１６０ｓ２、２４０ｓ、３６０ｓ、５４０ｓ、５６０ｓ  反射素子
５０、１５０  第２光源
６０、１６０、３６０、５６０  導光体
６０ａ、１６０ａ、３６０ａ  左端面
２４０ｇ１  接続部分
５６０ａ  左右両側の端面
【図１】
2019145311.tif 000003
【図２】
2019145311.tif 000004
【図３】
2019145311.tif 000005
【図４】
2019145311.tif 000006
【図５】
2019145311.tif 000007
【図６】
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【図７】
2019145311.tif 000009
【図８】
2019145311.tif 000010
【図９】
2019145311.tif 000011
【図１０】
2019145311.tif 000012
【図１１】
2019145311.tif 000013
【図１２】
2019145311.tif 000014