(57)【要約】【課題】灯具ユニットがエイミング用ブラケットに対して上下方向に延びる回動軸線回りに回動可能に支持された車両用灯具において、灯具ユニットに対するスイブル制御が円滑に行われるようにする。【解決手段】灯具ユニット２０の上部に、該灯具ユニット２０をエイミング用ブラケット４０に対して回動可能に支持するためのユニット支持部材５０が取り付けられた構成とする。その上で、このユニット支持部材５０に、給電用コード７０を支持するためのコード支持構造としてコード支持具５６が設けられた構成とする。これにより、給電用コード７０の引き回し形状の遊びを少なくしても、灯具ユニット２０がスイブルしたときに給電用コード７０が不用意に引っ張られて無理な力が掛かってしまうのを効果的に抑制して、スイブル制御が円滑に行われるようにする。【選択図】図４
2019102230.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
灯具ユニットと、この灯具ユニットをランプボディに対してエイミング可能に支持するエイミング用ブラケットと、を備えた車両用灯具において、
上記灯具ユニットは、上記エイミング用ブラケットに対して上下方向に延びる回動軸線回りに回動可能に支持されており、
上記灯具ユニットの上部に、該灯具ユニットを上記エイミング用ブラケットに対して回動可能に支持するためのユニット支持部材が取り付けられており、
上記ユニット支持部材に、上記灯具ユニットの給電用コードを支持するためのコード支持構造が設けられている、ことを特徴とする車両用灯具。
【請求項２】
上記コード支持構造は、上記給電用コードを支持する部分が上記回動軸線に対して半径３０ｍｍ以内に位置するように構成されている、ことを特徴とする請求項１記載の車両用灯具。
【請求項３】
上記灯具ユニットは、該灯具ユニットの光源の上方において該光源からの出射光を灯具前方へ向けて反射させるリフレクタを備えており、
上記コード支持構造は、上記リフレクタの上方に位置するようにして設けられている、ことを特徴とする請求項１または２記載の車両用灯具。
【請求項４】
上記灯具ユニットは、上記リフレクタからの反射光が入射するように配置された投影レンズと、この投影レンズへ向かう上記リフレクタからの反射光の一部を遮光する位置とこの遮光を解除する位置とを採り得るように配置された可動シェードと、この可動シェードを駆動するためのアクチュエータとを備えている、ことを特徴とする請求項３記載の車両用灯具。
【請求項５】
上記コード支持構造は、上記ユニット支持部材に取り付けられたコード支持具によって構成されている、ことを特徴とする請求項１〜４いずれか記載の車両用灯具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本願発明は、灯具ユニットがエイミング用ブラケットに対して上下方向に延びる回動軸線回りに回動可能に支持された車両用灯具に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来より、車両用灯具の構成として、灯具ユニットと、この灯具ユニットをランプボディに対してエイミング可能に支持するエイミング用ブラケットとを備えたものが知られている。
【０００３】
「特許文献１」には、このような車両用灯具として、灯具ユニットがエイミング用ブラケットに対して上下方向に延びる回動軸線回りに回動可能に支持された、いわゆるスイブル可能な構成が記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１６−１１０８５３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記「特許文献１」に記載された車両用灯具は、その灯具ユニットがスイブル可能な構成となっているので、その給電用コードが灯具ユニットとエイミング用ブラケット等の周囲の部材との間に挟まりやすい灯具構造となっている。
【０００６】
一方、給電用コードが灯具ユニットとその周囲の部材との間に挟まらないようにするために給電用コードの引き回し形状の遊びを少なくすると、灯具ユニットがスイブルしたときに給電用コードが引っ張られて無理な力が掛かってしまうことがあり、このような場合にはスイブル制御が円滑に行われなくなってしまう。
【０００７】
本願発明は、このような事情に鑑みてなされたものであって、灯具ユニットがエイミング用ブラケットに対して上下方向に延びる回動軸線回りに回動可能に支持された車両用灯具において、灯具ユニットに対するスイブル制御が円滑に行われるようにすることができる車両用灯具を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本願発明は、灯具ユニットをエイミング用ブラケットに対して回動可能に支持するためのユニット支持部材の構成に工夫を施すことにより、上記目的達成を図るようにしたものである。
【０００９】
すなわち、本願発明に係る車両用灯具は、
灯具ユニットと、この灯具ユニットをランプボディに対してエイミング可能に支持するエイミング用ブラケットと、を備えた車両用灯具において、
上記灯具ユニットは、上記エイミング用ブラケットに対して上下方向に延びる回動軸線回りに回動可能に支持されており、
上記灯具ユニットの上部に、該灯具ユニットを上記エイミング用ブラケットに対して回動可能に支持するためのユニット支持部材が取り付けられており、
上記ユニット支持部材に、上記灯具ユニットの給電用コードを支持するためのコード支持構造が設けられている、ことを特徴とするものである。
【００１０】
上記「ユニット支持部材」は、灯具ユニットの上部に取り付けられているが、その具体的な位置は特に限定されるものではない。
【００１１】
上記「コード支持構造」は、給電用コードを支持し得るものであれば、その具体的な構成は特に限定されるものではない。
上記「給電用コード」は、灯具ユニットに電力を供給するためのコードを意味するものであって、その給電対象は単一であってもよいし複数であってもよい。
【発明の効果】
【００１２】
本願発明に係る車両用灯具は、その灯具ユニットがエイミング用ブラケットに対してスイブル可能に支持された構成となっているが、灯具ユニットの上部には該灯具ユニットをエイミング用ブラケットに対して回動可能に支持するためのユニット支持部材が取り付けられており、このユニット支持部材には給電用コードを支持するためのコード支持構造が設けられているので、次のような作用効果を得ることができる。
【００１３】
すなわち、給電用コードが灯具ユニットとエイミング用ブラケット等の周囲の部材との間に挟まらないようにするためにその引き回し形状の遊びを少なくしても、給電用コードは灯具ユニットの上部に位置するユニット支持部材に設けられたコード支持構造によって支持されているので、灯具ユニットがスイブルしたときに給電用コードが不用意に引っ張られて無理な力が掛かってしまうのを効果的に抑制することができる。そしてこれによりスイブル制御が円滑に行われるようにすることができる。
【００１４】
このように本願発明によれば、灯具ユニットがエイミング用ブラケットに対して上下方向に延びる回動軸線回りに回動可能に支持された車両用灯具において、灯具ユニットに対するスイブル制御が円滑に行われるようにすることができる。
【００１５】
上記構成において、コード支持構造として、給電用コードを支持する部分が回動軸線に対して半径３０ｍｍ以内に位置するように構成されたものとすれば、灯具ユニットがスイブルしても給電用コードの引き回し形状が大きく変化しないようすることができ、これにより給電用コードが引っ張られてしまうのをより効果的に抑制することができる。
【００１６】
上記構成において、灯具ユニットの構成として、その光源の上方において該光源からの出射光を灯具前方へ向けて反射させるリフレクタを備えた構成とした上で、コード支持構造がリフレクタの上方に位置するようにして配置された構成とすれば、次のような作用効果を得ることができる。
【００１７】
すなわち、一般にリフレクタは凸曲面状の外周面形状を有しているので、その上方にコード支持構造を配置するためのスペースを確保することが容易に可能となる。
【００１８】
その際、灯具ユニットの構成として、リフレクタからの反射光が入射するように配置された投影レンズと、この投影レンズへ向かうリフレクタからの反射光の一部を遮光する位置とこの遮光を解除する位置とを採り得るように配置された可動シェードと、この可動シェードを駆動するためのアクチュエータとを備えた構成となっている場合には、次のような作用効果を得ることができる。
【００１９】
すなわち一般に、ヘッドランプ等の車両用灯具は車両前端部の左右両側に１対配置されており、その際、車両側のコネクタと給電用コードとの接続位置は左右１対の車両用灯具間において左右対称の位置関係になっているのに対し、給電用コードとアクチュエータとの接続位置は左右１対の車両用灯具間において平行移動の位置関係になっている。このような場合においても、本願発明のように給電用コードが灯具ユニットの上部に位置するユニット支持部材のコード支持構造によって支持された構成とすることにより、給電用コードが不用意に引っ張られてしまうのを効果的に抑制することができる。
【００２０】
上記構成において、コード支持構造として、ユニット支持部材に取り付けられたコード支持具によって構成されたものとすれば、ユニット支持部材の構成を簡素化することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本願発明の一実施形態に係る車両用灯具を示す側断面図
【図２】図１のII−II線断面図
【図３】図１のIII 部詳細図
【図４】上記車両用灯具をこれと対になるべき車両用灯具と共に示す、図２と同様の図
【図５】上記実施形態の変形例を示す、図３と同様の図
【発明を実施するための形態】
【００２２】
以下、図面を用いて、本願発明の実施の形態について説明する。
【００２３】
図１は、本願発明の一実施形態に係る車両用灯具１０Ｒを示す側断面図であり、図２は、図１のII−II線断面図である。
【００２４】
これらの図において、Ｘで示す方向が車両用灯具１０Ｒとしての「前方」であり、Ｙで示す方向が「右方向」であり、Ｚで示す方向が「上方向」である。これら以外の図においても同様である。
【００２５】
図１に示すように、本実施形態に係る車両用灯具１０Ｒは車両の右前端部に配置されるヘッドランプであって、ランプボディ１２とその前端開口部に取り付けられた素通し状の透光カバー１４とで形成される灯室内に、灯具ユニット２０が収容された構成となっている。
【００２６】
灯具ユニット２０は、エイミング用ブラケット４０を介してランプボディ１２に支持されている。
【００２７】
図２に示すように、エイミング用ブラケット４０は、灯具背面視において灯具ユニット２０を全周にわたって囲むように形成された金属製の部材として構成されている。
【００２８】
このエイミング用ブラケット４０は、その右上に位置するピボット４２と左上および右下に位置する２つのエイミングスクリュウ４４、４６とによって、ランプボディ１２に対して上下方向および左右方向に回動可能に支持されている。そして、２つのエイミングスクリュウ４４、４６の操作によって、このエイミング用ブラケット４０に支持された灯具ユニット２０のエイミングが行われるようになっている。
【００２９】
灯具ユニット２０は、エイミング用ブラケット４０に対して上下方向（具体的には鉛直方向）に延びる回動軸線Ａｘ１回りに回動可能（すなわちスイブル可能）に支持されている。
【００３０】
その際、灯具ユニット２０は、その上部においてユニット支持部材５０を介してエイミング用ブラケット４０に支持されるとともに、その下部においてスイブル用アクチュエータ６０を介してエイミング用ブラケット４０に支持されている。
【００３１】
次に、灯具ユニット２０の構成について説明する。
【００３２】
灯具ユニット２０は、車両前後方向に延びる光軸Ａｘを有する投影レンズ２２と、この投影レンズ２２の後側焦点Ｆよりも後方側に配置された光源としての発光素子２４と、この発光素子２４を上方側から覆うように配置され、該発光素子２４からの光を投影レンズ２２へ向けて反射させるリフレクタ２６とを備えた構成となっている。
【００３３】
発光素子２４は、白色発光ダイオードであって、光軸Ａｘの真下においてその発光面を上向きにした状態で、ヒートシンクとしての機能を有するベース部材３０に支持されている。リフレクタ２６も、その下端縁においてベース部材３０に支持されている。このベース部材３０は、その前端部において鉛直パネル３２に支持されている。
【００３４】
鉛直パネル３２は、金属板で構成されており、後側焦点Ｆよりも後方側において光軸Ａｘと直交する鉛直面に沿って延びるように配置されている。
【００３５】
この鉛直パネル３２には、投影レンズ２２へ向かうリフレクタ２６からの反射光を通過させるための開口部３２ａが形成されており、また、その上下両端縁部には前方側へ立ち上がるフランジ部３２ｂが形成されている。
【００３６】
投影レンズ２２は、レンズホルダ２８を介してこの鉛直パネル３２に支持されている。
【００３７】
灯具ユニット２０は、さらに、投影レンズ２２へ向かうリフレクタ２６からの反射光の一部を遮光する遮光位置（図１において実線で示す位置）とこの遮光を解除する遮光解除位置（図１において２点鎖線で示す位置）とを採り得るように配置された可動シェード３４と、この可動シェード３４を駆動するためのアクチュエータ３６とを備えている。可動シェード３４は、遮光位置にあるとき、その上端縁が投影レンズ２２の後側焦点Ｆを通るように配置される構成となっている。これにより灯具ユニット２０は、可動シェード３４が遮光位置にあるときには上端部にカットオフラインを有するロービーム用配光パターンを形成する一方、可動シェード３４が遮光解除位置にあるときにはハイビーム用配光パターンを形成するようになっている。
【００３８】
可動シェード３４は、その右端部においてアクチュエータ３６に連結されるとともにその左端部において図示しないシェード支持部材に支持されている。これらアクチュエータ３６およびシェード支持部材は鉛直パネル３２に支持されている。
【００３９】
図３は、図１のIII 部詳細図である。
【００４０】
図３にも示すように、ユニット支持部材５０は、左右方向に延びる樹脂製の部材で構成されており、灯具ユニット２０の鉛直パネル３２に対してその後面側から取り付けられている。
【００４１】
具体的には、ユニット支持部材５０は、その左右両端部に形成されたボス部５０ａにおいて鉛直パネル３２にネジ５２により締付け固定されている。その際、ユニット支持部材５０は、左右１対のボス部５０ａの近傍において前方へ突出するように形成された左右１対の位置決めピン５０ｂによって鉛直パネル３２に対して位置決めされるようになっている。
【００４２】
ユニット支持部材５０は水平面に沿って延びる上面を有しており、その左右方向の中央部分には上方へ向けて突出する係合ピン５０ｃが形成されている。そして、ユニット支持部材５０は、その係合ピン５０ｃをエイミング用ブラケット４０に形成された挿通孔４０ａに下方側から挿通させた状態で、その上端部において留め具５４によってエイミング用ブラケット４０に支持されている。その際、エイミング用ブラケット４０の挿通孔４０ａは、光軸Ａｘの真上に位置するように形成されており、これにより回動軸線Ａｘ１が光軸Ａｘを通る鉛直線となるようにしている。
【００４３】
図１、２に示すように、スイブル用アクチュエータ６０は、灯具ユニット２０の下方においてエイミング用ブラケット４０に固定支持されている。その際、スイブル用アクチュエータ６０は、その出力軸６０ａを回動軸線Ａｘ１上において上向きに突出させるようにした状態で配置されている。
【００４４】
スイブル用アクチュエータ６０は、その出力軸６０ａを灯具ユニット２０の下端部に係合させた状態で配置されており、このスイブル用アクチュエータ６０を駆動制御することにより、灯具ユニット２０を回動軸線Ａｘ１回りにスイブルさせるようになっている。
【００４５】
図３に示すように、ユニット支持部材５０には、灯具ユニット２０の給電用コード７０を支持するためのコード支持構造が設けられている。
【００４６】
このコード支持構造は、ユニット支持部材５０における左右方向の中央部分から後方へ向けて突出するように形成された突起片５０ｄに対して係合固定されたコード支持具５６によって構成されている。
【００４７】
その際、ユニット支持部材５０の突起片５０ｄは、光軸Ａｘの真上の位置において水平面に沿って平板状に延びるように形成されており、その後端部５０ｄ１は玉縁状に形成されており他の一般部より厚肉になっている。
【００４８】
コード支持具５６は樹脂製の部材で構成されている。このコード支持具５６の前部には、突起片５０ｄと係合するための上下１対の係合部５６ａが形成されており、また、その後部には、給電用コード７０の途中部分を支持するためのコード支持部５６ｂが形成されている。
【００４９】
そして、このコード支持具５６は、そのコード支持部５６ｂにおいて給電用コード７０を支持している状態で、その上下１対の係合部５６ａがユニット支持部材５０の突起片５０ｄに対して後方側から嵌め込まれることにより、突起片５０ｄに係合固定されるようになっている。
【００５０】
コード支持部５６ｂは、帯状に形成された帯状部５６ｂ１と、この帯状部５６ｂ１を給電用コード７０に対して下方側から巻き付けた状態で、その先端部を係止するための係止部５６ｂ２とを備えている。
【００５１】
また、上下１対の係合部５６ａには、互いに対向する面に、ユニット支持部材５０の突起片５０ｄとの係合が確実に行われるようにするための鋸刃状突起部５６ａ１が形成されている。
【００５２】
このコード支持具５６は、リフレクタ２６の上方に位置しているが、そのコード支持部５６ｂの中心点Ｐが回動軸線Ａｘ１に対して半径３０ｍｍ以内に位置するように（例えば回動軸線Ａｘ１からの距離が２０ｍｍ程度となるように）配置されている。
【００５３】
図２に示すように、給電用コード７０は、可動シェード３４のアクチュエータ３６を駆動するための配線７０Ａと、発光素子２４を電源と接続するための配線７０Ｂと、発光素子２４の点灯制御を行うための配線７０Ｃとの集合体として構成されている。
【００５４】
給電用コード７０は、その一端部側においては、配線７０Ａ、７０Ｂ、７０Ｃの集合体として給電用コネクタ７２に接続されており、その他端部においては、配線７０Ａがアクチュエータ３６のコネクタ７４に接続されるとともに配線７０Ｂ、７０Ｃが発光素子２４のコネクタ７６に接続されている。そして、給電用コード７０は、給電用コネクタ７２において車両側のコネクタ（図示せず）と接続されるようになっている。
【００５５】
その際、給電用コネクタ７２は、エイミング用ブラケット４０の左下コーナ部に配置されており、コネクタ７４、７６は、光軸Ａｘよりも右側においてリフレクタ２６の下端縁後方に位置するように配置されている。このため、給電用コード７０は、給電用コネクタ７２から略半円弧状に引き回された状態で配置されており、その途中部分においてコード支持具５６によって支持されている。また、給電用コード７０は、給電用コネクタ７２とコード支持具５６との間においても、コード支持具７８を介してエイミング用ブラケット４０の左側部分に支持されている。このコード支持具７８は、コード支持具５６のコード支持部５６ｂと同様のコード支持部７８ａを有している。
【００５６】
このように給電用コード７０は、その引き回しの途中２箇所においてエイミング用ブラケット４０およびユニット支持部材５０に支持されているので、その引き回しの際にあまり遊びを持たせなくても、灯具ユニット２０がスイブルする際の引き回し形状はほとんど変化しない。このため給電用コード７０に無理な荷重が作用してしまうことはない。
【００５７】
給電用コード７０は、その一端部から他端部付近までの部分においては、配線７０Ａ、７０Ｂ、７０Ｃが可撓性チューブ７０ａによって覆われているが、その他端部付近においては、これらが露出して配線７０Ａと配線７０Ｂ、７０Ｃとに分岐している。
【００５８】
なお、スイブル用アクチュエータ６０の給電用コード（図示せず）も給電用コネクタ７２に接続されている。
【００５９】
図４は、本実施形態に係る車両用灯具１０Ｒ（すなわち車両の右前端部に配置されるヘッドランプ）を、これと対になるべき車両用灯具１０Ｌ（すなわち車両の左前端部に配置されるヘッドランプ）と共に示す、図２と同様の図である。
【００６０】
図４に示すように、右側の車両用灯具１０Ｒと左側の車両用灯具１０Ｌとでは、給電用コード７０と給電用コネクタ７２との接続位置に関しては左右対称の位置関係になっているのに対し、給電用コード７０とコネクタ７４、７６との接続位置に関しては平行移動の位置関係になっている。
【００６１】
このため、右側の車両用灯具１０Ｒと左側の車両用灯具１０Ｌとでは、給電用コード７０の引き回し形状が異なったものとなっている。
【００６２】
すなわち、給電用コネクタ７２からコード支持具５６までの間の給電用コード７０の引き回し形状は、左右１対の車両用灯具１０Ｌ、１０Ｒ間において左右対称になっている。
【００６３】
一方、コード支持具５６からコネクタ７４、７６までの間の給電用コード７０の引き回し形状は、右側の車両用灯具１０Ｒにおいては、給電用コード７０がコード支持具５６を左から右へ通過した後そのまま右側に位置するコネクタ７４、７６に接続されているのに対し、左側の車両用灯具１０Ｌにおいては、給電用コード７０がコード支持具５６を右から左へ通過した後に右側へ折り返すようにして右側に位置するコネクタ７４、７６に接続されている。
【００６４】
その際、本実施形態においては、給電用コード７０が灯具ユニット２０の上部に位置するユニット支持部材５０に設けられたコード支持具５６によって支持されているので、左右いずれの車両用灯具１０Ｌ、１０Ｒにおいても灯具ユニット２０がスイブルする際の引き回し形状はほとんど変化せず、このため給電用コード７０の引き回しの際にあまり遊びを持たせなくても給電用コード７０に無理な荷重が作用してしまうことはない。
【００６５】
次に、本実施形態の作用効果について説明する。
【００６６】
本実施形態に係る車両用灯具１０Ｒは、その灯具ユニット２０がエイミング用ブラケット４０に対してスイブル可能に支持された構成となっているが、灯具ユニット２０の上部には該灯具ユニット２０をエイミング用ブラケット４０に対して回動可能に支持するためのユニット支持部材５０が取り付けられており、このユニット支持部材５０には給電用コード７０を支持するためのコード支持構造としてコード支持具５６が設けられているので、次のような作用効果を得ることができる。
【００６７】
すなわち、給電用コード７０が灯具ユニット２０とエイミング用ブラケット４０等の周囲の部材との間に挟まらないようにするためにその引き回し形状の遊びを少なくしても、給電用コード７０は灯具ユニット２０の上部に位置するユニット支持部材５０に設けられたコード支持具５６によって支持されているので、灯具ユニット２０がスイブルしたときに給電用コード７０が不用意に引っ張られて無理な力が掛かってしまうのを効果的に抑制することができる。そしてこれによりスイブル制御が円滑に行われるようにすることができる。
【００６８】
このように本実施形態によれば、灯具ユニット２０がエイミング用ブラケット４０に対して上下方向に延びる回動軸線Ａｘ１回りに回動可能に支持された車両用灯具１０Ｒにおいて、灯具ユニット２０に対するスイブル制御が円滑に行われるようにすることができる。
【００６９】
しかも本実施形態においては、コード支持具５６のコード支持部５６ｂ（正確には給電用コード７０を支持している部分の中心点Ｐ）が回動軸線Ａｘ１に対して半径３０ｍｍ以内に位置しているので、灯具ユニット２０がスイブルしても給電用コード７０の引き回し形状が大きく変化しないようすることができ、これにより給電用コード７０が引っ張られてしまうのをより効果的に抑制することができる。その際、回動軸線Ａｘ１から中心点Ｐまでの距離を２５ｍｍ以内とすることが、給電用コード７０が引っ張られてしまうのを防止する観点からより好ましい。
【００７０】
また本実施形態においては、灯具ユニット２０が、その光源としての発光素子２４の上方において該発光素子２４からの出射光を前方へ向けて反射させるリフレクタ２６を備えた構成となっており、その上で、コード支持構造５０Ａがリフレクタ２６の上方に位置するようにして配置されているので、次のような作用効果を得ることができる。
【００７１】
すなわち、リフレクタ２６は凸曲面状の外周面形状を有しているので、その上方にコード支持構造５０Ａを配置するためのスペースを確保することが容易に可能となる。
【００７２】
しかも本実施形態においては、灯具ユニット２０の構成として、リフレクタ２６からの反射光が入射するように配置された投影レンズ２２と、この投影レンズ２２へ向かうリフレクタ２６からの反射光の一部を遮光する位置とこの遮光を解除する位置とを採り得るように配置された可動シェード３４と、この可動シェード３４を駆動するためのアクチュエータ３６とを備えた構成となっているので、次のような作用効果を得ることができる。
【００７３】
すなわち、上述したとおり、本実施形態に係る車両用灯具１０Ｒは、図４に示すように車両用灯具１０Ｌと共に車両前端部の左右両側に配置されるようになっている。
【００７４】
その際、右側の車両用灯具１０Ｒと左側の車両用灯具１０Ｌとでは、その給電用コード７０と給電用コネクタ７２との接続位置は左右対称の位置関係になるのに対し、給電用コード７０とコネクタ７４、７６との接続位置は左右１対の車両用灯具１０Ｌ、１０Ｒ間において平行移動の位置関係になるので、給電用コード７０の引き回し形状が異なったものとなる。
【００７５】
このような場合においても、本実施形態においては、給電用コード７０が灯具ユニット２０の上部に位置するユニット支持部材５０に設けられたコード支持具５６によって支持されているので、左右１対の車両用灯具１０Ｌ、１０Ｒのいずれにおいても給電用コード７０が不用意に引っ張られてしまうのを効果的に抑制することができる。
【００７６】
また本実施形態においては、ユニット支持部材５０に取り付けられたコード支持具５６によってコード支持構造が構成されているので、ユニット支持部材５０については、その構成を簡素化することができる。
【００７７】
さらに本実施形態においては、給電用コード７０が、給電用コネクタ７２とコード支持具５６との間においても、コード支持具７８を介してエイミング用ブラケット４０の左側部分に支持されているので、給電用コネクタ７２とコード支持具５６との間における引き回し形状を略一定に維持することができ、これにより給電用コード７０が灯具ユニット２０とエイミング用ブラケット４０との間に挟まってしまうおそれをなくすことが一層容易に可能となる。
【００７８】
上記実施形態においては、灯具ユニット２０が、リフレクタ２６を備えたプロジェクタ型の灯具ユニットであるものとして説明したが、リフレクタ２６を備えていないプロジェクタ型の灯具ユニットやパラボラ型の灯具ユニット等を採用することも可能である。
【００７９】
次に、上記実施形態の変形例について説明する。
【００８０】
図５は、本変形例に係る車両用灯具の要部を示す、図３と同様の図である。
【００８１】
図５に示すように、本変形例の基本的な構成は上記実施形態の場合と同様であるが、給電用コード７０を支持するためのコード支持構造が上記実施形態の場合と異なっている。
【００８２】
すなわち、上記実施形態においては、ユニット支持部材５０に取り付けられたコード支持具５６によってコード支持構造が構成されているのに対し、本変形例においては、ユニット支持部材１５０自体にコード支持構造が設けられている。
【００８３】
本変形例のユニット支持部材１５０も、その基本的な構成は上記実施形態の場合と同様であって、上記実施形態のユニット支持部材５０と同様のボス部１５０ａ、位置決めピン１５０ｂおよび係合ピン１５０ｃを備えているが、上記実施形態のユニット支持部材５０の突起片５０ｄに対応すべき突起片１５０ｄの後部領域がコード支持構造としてのコード支持部１５０ｅを構成している。
【００８４】
このコード支持部１５０ｅはＵ字状の断面形状で左右方向に延びるように形成されている。そして、このコード支持部１５０ｅのＵ字状の溝部として形成された部分に給電用コード７０が上方から嵌め込まれるようになっている。
【００８５】
その際、このコード支持部１５０ｅは、該コード支持部１５０ｅに嵌め込まれた給電用コード７０が抜け出しにくくなるようにするため、その上端部１５０ｅ１における前後幅が給電用コード７０の径よりも狭くなるように形成されている。
【００８６】
本変形例の構成を採用した場合においても、灯具ユニット２０に対するスイブル制御が円滑に行われるようにすることができる。
【００８７】
また本変形例においては、ユニット支持部材１５０自体にコード支持構造が設けられているので、部品点数の削減を図ることができ、かつ、そのコード支持部１５０ｅの中心点Ｐを回動軸線Ａｘ１により近づけることができる。具体的には、回動軸線Ａｘ１から中心点Ｐまでの距離を２０ｍｍ以内（例えば１５ｍｍ程度）とすることができ、これにより給電用コード７０が引っ張られてしまうのをより一層効果的に抑制することができる。
【００８８】
なお、上記実施形態およびその変形例において諸元として示した数値は一例にすぎず、これらを適宜異なる値に設定してもよいことはもちろんである。
【００８９】
また、本願発明は、上記実施形態およびその変形例に記載された構成に限定されるものではなく、これ以外の種々の変更を加えた構成が採用可能である。
【符号の説明】
【００９０】
１０Ｌ、１０Ｒ  車両用灯具
１２  ランプボディ
１４  透光カバー
２０  灯具ユニット
２２  投影レンズ
２４  発光素子（光源）
２６  リフレクタ
２８  レンズホルダ
３０  ベース部材
３２  鉛直パネル
３２ａ  開口部
３２ｂ  フランジ部
３４  可動シェード
３６  アクチュエータ
４０  エイミング用ブラケット
４０ａ  挿通孔
４２  ピボット
４４、４６  エイミングスクリュウ
５０、１５０  ユニット支持部材
５０ａ、１５０ａ  ボス部
５０ｂ、１５０ｂ  位置決めピン
５０ｃ、１５０ｃ  係合ピン
５０ｄ、１５０ｄ  突起片
５０ｄ１  後端部
５２  ネジ
５４  留め具
５６  コード支持具（コード支持構造）
５６ａ  係合部
５６ａ１  鋸刃状突起部
５６ｂ、７８ａ  コード支持部
５６ｂ１  帯状部
５６ｂ２  係止部
６０  スイブル用アクチュエータ
６０ａ  出力軸
７０  給電用コード
７０Ａ、７０Ｂ、７０Ｃ  配線
７０ａ  可撓性チューブ
７２  給電用コネクタ
７４、７６  コネクタ
７８  コード支持具
１５０ｅ  コード支持部（コード支持構造）
１５０ｅ１  上端部
Ａｘ  光軸
Ａｘ１  回動軸線
Ｆ  後側焦点
Ｐ  中心点
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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