(57)【要約】【課題】計器の振動を抑制することができる車両用計器を提供する。【解決手段】計器の前面側に設けられた開口と、開口の周縁部４２と、周縁部４２に対して隙間４５を設けて計器の前面側に突出し計器を被取付部に取り付けるための取付ステー４３と、を有する見返し１６と、周縁部４２に取り付けられることにより開口を覆うカバー１７と、を備える。カバー１７は、隙間４５内に、取付ステー４３方向に突出した突起６３を有する。突起６３は、取付ステー４３を変形させることなく取付ステー４３に接触する。【選択図】図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
計器の前面側に設けられた開口と、前記開口の周縁部と、前記周縁部に対して隙間を設けて前記計器の前面側に突出し前記計器を被取付部に取り付けるための取付ステーと、を有する見返しと、
前記周縁部に取り付けられることにより前記開口を覆うカバーと、を備え、
前記カバーは、前記隙間内に、前記取付ステー方向に突出した突起を有する車両用計器。
【請求項２】
前記突起は、前記取付ステーを変形させることなく前記取付ステーに接触する請求項１記載の車両用計器。
【請求項３】
前記突起の頂部は、曲線状に形成された請求項１または２記載の車両用計器。
【請求項４】
前記取付ステーは、前記隙間方向に突出したリブを有し、
前記突起は、前記リブと接触しない位置に設けられた請求項１から３のいずれか１項記載の車両用計器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車等の車両に搭載される車両用計器に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車等の車両には、速度計、エンジン回転数計等の運転に必要な情報を表示する計器が搭載されている。計器は、回路基板等を収容するケースを有している。ケースの前面側には、見返しが設けられている。見返しは、計器の不要箇所を隠蔽するとともに、計器の表示領域を区画する開口を有している。見返しには、計器内に塵埃等が入らないように前面を覆うカバーが取付けられている。見返しとカバーとは、嵌め合わされることにより互いに固定される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平９−５８３００号公報
【特許文献２】特開２０１０−２０８７６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
計器が車両に搭載された場合、車両の振動により計器も振動する。見返しとカバーとの材質の硬さが異なる場合、振動により互いに擦れ合うと、柔らかい方の部材（例えば見返し）が削れ、削れ屑が発生してしまう恐れがある。削れ屑は計器内部に侵入し、計器の見た目を損なったり、破損を引き起こしたりする恐れがある。
【０００５】
本発明はこのような事情を考慮してなされたもので、計器の振動を抑制することができる車両用計器を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明に係る車両用計器は、上述した課題を解決するために、計器の前面側に設けられた開口と、前記開口の周縁部と、前記周縁部に対して隙間を設けて前記計器の前面側に突出し前記計器を被取付部に取り付けるための取付ステーと、を有する見返しと、前記周縁部に取り付けられることにより前記開口を覆うカバーと、を備え、前記カバーは、前記隙間内に、前記取付ステー方向に突出した突起を有する。
【発明の効果】
【０００７】
本発明に係る車両用計器においては、計器の振動を抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明に係る車両用計器の実施形態である計器を前面側から見た構成図。
【図２】計器を側面側から見た構成図。
【図３】（Ａ）は見返しの斜視図、（Ｂ）は図３（Ａ）の領域Ｂの拡大図。
【図４】（Ａ）はカバーの斜視図、（Ｂ）は図４（Ａ）の領域Ｂの拡大図。
【図５】図１のV−V線に沿う断面図。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
本発明に係る車両用計器の実施形態を添付図面に基づいて説明する。本発明に係る車両用計器は、例えば自動車や二輪車等の車両や、船舶、農業機械、建設機械に搭載される。本実施形態においては、本発明に係る車両用計器が、自動車のインストルメントパネル内に搭載された計器１である例を用いて説明する。
【００１０】
図１は、本発明に係る車両用計器の実施形態である計器１を前面側から見た構成図である。
図２は、計器１を側面側から見た構成図である。
【００１１】
図３は、（Ａ）は見返し１６の斜視図であり、（Ｂ）は図３（Ａ）の領域Ｂの拡大図である。
【００１２】
図４は、（Ａ）はカバー１７の斜視図であり、（Ｂ）は図４（Ａ）の領域Ｂの拡大図である。
【００１３】
図５は、図１のV−V線に沿う断面図である。
【００１４】
以下の説明において、「前面側」は、図１で表される面側および図２における左側であり、視認者（運転者）に視認される側を意味する。「背面側」は、図２における右側であり、前面側と反対側を意味する。「上側」および「下側」は、例えば図１および図２における上側および下側を意味する。
【００１５】
計器１は、車両のインストルメントパネル内に搭載されている。計器１は、速度計２と、表示画面３と、を有している。速度計２は、車両の速度を表示する指針式（機械式）計器である。表示画面３は、走行距離やガソリン残量等を表示する液晶表示画面である。
【００１６】
計器１は、指針１１と、表示パネル１２と、文字板１３と、回路基板（図示せず）と、ケース１５と、見返し１６と、カバー１７と、を主に有している。
【００１７】
指針１１は、文字板１３の面に平行する面上を回転することにより、文字板１３に形成された目盛を指し示す。指針１１は、指針軸を介して回路基板に設けられた指針駆動部と接続されている。指針駆動部は、入力された車両の速度に応じて、指針軸を回転する。
【００１８】
表示パネル１２は、セグメント式の液晶表示パネルである。表示パネル１２は、液晶層を封入する一対の表面ガラス基板を有している。一対のガラス基板には、ＩＴＯ（Indium Tin Oxide）等により透明電極が形成されている。また、表示パネル１２は、一対の表面ガラス基板を挟み込むように配置された一対の表面偏光板（偏光フィルタ）を有している。表示パネル１２は、ＦＰＣ（Flexible Printed Circuits）等の可撓性基板を介して、回路基板に接続されている。表示パネル１２が回路基板の制御部により制御されることにより、透明電極を介して液晶層に駆動電圧が印加される。これにより、液晶層の液晶分子の配向が制御され、表示パネル１２の個々の画素が透過状態または不透過状態に切り替わる。このような画素の組合せにより、表示パネル１２は、表示画面３に所定の情報を表示する。
【００１９】
また、表示パネル１２の背面側には、バックライトユニットが設けられている。バックライトユニットは、ＬＥＤ（Light Emitting Diode）等の光源および導光体からなり、表示パネル１２を背面側から照明する。
【００２０】
文字板１３は、指針１１の背面側に設けられている。文字板１３は、基材と、意匠層と、を有している。基材は、例えば透過性（透光性）を有するポリカーボネート樹脂の板状部材である。意匠層は、基材の前面側または背面側に形成された黒色の遮光性インキで印刷された印刷層である。意匠層は、抜き文字状に形成された目盛、数字、文字および記号等の意匠２１を有している。意匠２１は、文字板１３の背面側から照射された光源の光が透過することにより、点灯表示される。また、文字板１３上には、速度計２の外縁に沿って装飾リング２５が配置されている。
【００２１】
回路基板は、表示パネル１２、意匠２１用の光源、指針駆動部等のドライバおよび制御部と、光源と、指針駆動部と、を主に有している。
【００２２】
制御部は、ＣＰＵ（Central Processing Unit）、ＲＯＭ（Read Only Memory）、ＲＡＭ（Random Access Memory）等を有しており、例えば、ＲＯＭに書き込まれたプログラムに従って所定の演算処理を実行する。制御部は、例えば、車両のＥＣＵ（Electronic Control Unit）から車速、各種車両情報等を、各種センサ等を介して取得する。制御部は、取得した情報に基づき、表示パネル１２、意匠２１用の光源および指針駆動部を駆動制御する。意匠２１用の光源は、ＬＥＤ（Light Emitting Diode）であり、文字板１３を背面側から照明する。
【００２３】
ケース１５は、中ケース（図示せず）と、下ケース３１と、を有している。中ケースは白色等の遮光性の合成樹脂（例えばポリプロピレン）からなり、表示パネル１２、文字板１３および回路基板を固定し、支持する。中ケースは、意匠２１用の光源を囲い、光を導く遮光壁を有している。遮光壁は、光源の照明（発光）領域を区切る壁で筒状の空間を形成しており、光はこの筒状の空間を通る。遮光壁の一端（中ケースの回路基板側の面）は回路基板に当接されており、他端（中ケースの文字板側の面）は文字板１３の背面に当接されている。
【００２４】
下ケース３１は、黒色等の遮光性の合成樹脂（例えばポリプロピレン）からなる。下ケース３１および見返し１６は嵌まり合うことにより内部空間を形成し、この内部空間に指針１１、表示パネル１２、文字板１３および回路基板を収容する。
【００２５】
見返し１６は、黒色等の遮光性の合成樹脂（例えばポリプロピレン）からなる。見返し１６は、前面側のケースとして機能し、上側に庇形状を有している。見返し１６は、図３に示すように、開口４１と、周縁部４２と、取付ステー４３と、を有している。
【００２６】
開口４１は、計器１の前面側に設けられている。周縁部４２は、開口４１の周縁部分であり、カバー１７と嵌まり合う箇所である。周縁部４２は、カバー１７のフック５１が挿入される孔４４を有している。取付ステー４３は、被取付部としての車両のインストルメントパネルに計器１を取り付けるために設けられている。取付ステー４３は、見返し１６と一体に形成された板状部材である。取付ステー４３は、見返し１６の周縁部４２に対して隙間４５（図５）を設けて、見返し本体４６から計器１の前面側に突出している。取付ステー４３は、見返し１６の上側に対称的な２箇所に設けられている。取付ステー４３は、先端にインストルメントパネルに対して計器１をねじ止めするためのねじ穴４３ａを有している。取付ステー４３は、取付ステー４３の撓み抑制（補強）のため、リブ４３ｂを有している。リブ４３ｂは、取付ステー４３の見返し１６に対する根元４３ｃ側の３箇所に設けられており、隙間４５方向に突出している。
【００２７】
カバー１７は、例えば透光性のポリカーボネート樹脂や無機ガラスである。本実施形態においては、カバー１７は、見返し１６よりも硬い材料からなる。カバー１７は、速度計２および表示画面３に塵埃等が入らないように開口４１を覆っている。カバー１７は、図４に示すように、基面６１と、嵌合部６２と、フック５１と、を有している。基面６１は、計器１のほぼ前面を覆う面である。嵌合部６２は、基面６１からほぼ直角に立ち上がった面であり、見返し１６の周縁部４２と嵌まり合う。フック５１は、嵌合部６２から見返し１６との嵌合方向に突出している。フック５１は、見返し１６の孔４４に挿入され孔４４に引っ掛かることにより、カバー１７を見返し１６に強固に固定する。
【００２８】
また、カバー１７は、図４および図５に示すように、突起６３を有している。突起６３は、フック５１が設けられていない嵌合部６２の外表面６２ａであり、見返し１６に嵌まり合った際に見返し１６の周縁部４２と取付ステー４３との間の隙間４５に対応する位置に設けられている。突起６３は、取付ステー４３の根元４３ｃに近い位置に設けられている。突起６３は、三角形状であり、曲線状に形成された頂部６３ａを有しており、隙間４５内において取付ステー４３方向に突出している。突起６３は、頂部６３ａにおいて、取付ステー内面４３ｄに対して、取付ステー４３を変形させることなく接触している。すなわち、突起６３は、取付ステー４３に接触しているが、この接触に伴い取付ステー４３を上側に押し上げて撓ませてはいない。また、突起６３は、見返し１６のリブ４３ｂと接触しない位置に、リブ４３ｂを避けて設けられている。
【００２９】
ここで、計器１は、車両のインストルメントパネルに搭載された際、取付ステー４３を介してねじにより車両に固定されている。車両は、走行時に上下左右に振動する。車両の振動は、インストルメントパネルを介して計器１にも伝わる。具体的には、振動は取付ステー４３を介して計器１に伝わる。
【００３０】
取付ステー４３は、見返し１６と一体に形成されている。このため、固定された取付ステー４３と見返し本体４６との間で変形しながら（撓みながら）、見返し１６と計器１の他の部材とが擦れ合う恐れがある。具体的には、見返し１６と、この見返し１６に取り付けられたカバー１７とは、嵌合部６２の端面６２ｂと、周縁部４２の突き当て部４２ａとが擦れ合う（図１）。これにより、見返し１６は、見返し１６よりも硬い部材であるカバー１７により削られ、削れ屑が発生してしまう。削れ屑は、見返し１６とカバー１７との間から計器１内に入り込み、速度計２や表示画面３に付着し、外観を損なってしまったり、計器１を破損させたりする恐れがある。
【００３１】
これに対し、本実施形態における計器１は、カバー１７に突起６３を設けた。振動に伴い、突起６３と取付ステー内面４３ｄとが接触する。これにより、突起６３がない場合に生じる嵌合部６２と取付ステー内面４３ｄとの間の振動の振幅に比べて、振幅を小さくすることができる。これに伴い、取付ステー４３と見返し本体４６との間の撓み量も小さくすることができる。ゆえに、上述した嵌合部６２の端面６２ｂと、周縁部４２の突き当て部４２ａとが擦れ合うことを低減でき、削れ屑の発生を防止することができる。
【００３２】
本発明のいくつかの実施形態を説明したが、これらの実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これら新規な実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。これら実施形態やその変形は、発明の範囲や要旨に含まれるとともに、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれる。
【００３３】
例えば、取付ステー４３は見返し１６の上側に設けられた例を説明したが、下側または左右側に設けられてもよい。取付ステー４３は、見返し１６と別体であってもよい。
突起６３は、頂部６３ａが曲線状に形成される例を説明したが、頂部６３ａが直線状であったり、点形状であったりしてもよい。また、突起６３は、三角形状に限らず、四角形状や円柱形状であってもよい。この場合、頂部は面形状であってもよい。さらに、突起６３は、取付ステー内面４３ｄに対して非接触であってもよい。
【符号の説明】
【００３４】
１  計器
２  速度計
３  表示画面
１１  指針
１２  表示パネル
１３  文字板
１５  ケース
１６  見返し
１７  カバー
２１  意匠
２５  装飾リング
３１  下ケース
４１  開口
４２  周縁部
４２ａ  突き当て部
４３  取付ステー
４３ａ  ねじ穴
４３ｂ  リブ
４３ｃ  根元
４３ｄ  取付ステー内面
４４  孔
４５  隙間
４６  見返し本体
５１  フック
６１  基面
６２  嵌合部
６２ａ  外表面
６２ｂ  端面
６３  突起
６３ａ  頂部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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