(57)【要約】【課題】本発明は内部に貯留させる液状塗布材、すなわちバルク液につき、複数種類存在するバルク液に対応でき、しかもそのバルク液の粘度が異なる場合であっても同じ規格の塗布具を用いることが出来、それぞれ液漏れが起こらないように構成し、芯材への貯留部からのバルク液の含浸が調整出来て、たとえバルク液の量が少なくなってきたとしても最後まで液切れしない塗布具を提供することを目的とする。【解決手段】本発明は略円筒状をなすボディと、略円柱状に形成された塗布部材と、液状塗布材を貯留する貯留部と、前記ボディ内において前記塗布部材の後端側につき、穿設された貫通孔を貫挿させて保持すると共に、該塗布部材後端側の先端部を、貯留部側へ露出させてなり、前記貫通孔の形状は、貫通孔と該貫通孔を貫挿する塗布部材との間の隙間の幅が調整できる形状とされた略円柱状をなすプラグとを備えたことを特徴とする。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
略円筒状をなすボディと、該ボディ内に収納される、繊維部材の外周面を保護シートで被覆されて略円柱状に形成された塗布部材と、塗布部材の前記繊維部材に含浸する液状塗布材を貯留する貯留部と、前記ボディ内において前記塗布部材の後端側につき、穿設された貫通孔を貫挿させて保持すると共に、該塗布部材後端側の先端部を、貯留部側へ露出させてなり、前記貫通孔の形状は、貫通孔と該貫通孔を貫挿する塗布部材との間の隙間の幅が調整できる形状とされた略円柱状をなすプラグと、を備え、
前記塗布部材の後端部からは、塗布部材の外径より小径の外径を有する略円柱状の突起部を塗布部材の後端面略中心部から塗布部材の軸方向へ突出させて形成し、
前記プラグの貫通孔は、前記塗布部材が貫挿する径を有する第１貫通孔と、前記突起部が貫挿する径を有する第２貫通孔とを備え、第１貫通孔と第２貫通孔との境には段差部が形成されると共に、該段差部には、前記第１貫通孔と第１貫通孔が貫挿する塗布部材との間に生ずる隙間と、前記第２貫通孔と第２貫通孔が貫挿する前記突起部との間に生ずる隙間とを連通させる連通路が形成された、
ことを特徴とする塗布具。
【請求項２】
前記貫通孔の形状は多角形状あるいは楕円状に形成された、
ことを特徴とする請求項１記載の塗布具。
【請求項３】
前記略円柱状をなすプラグの外周面には外側に向かいリング状に張り出すシーリング突条が設けられ、ボディの内面とプラグの外面との間をシールしてなる、
ことを特徴とする請求項１または請求項２記載の塗布具。
【請求項４】
前記液状塗布材を貯留する貯留部内には、液状塗布材を攪拌するボールが設けられ、前記プラグの前記貯留部側端面からは、突出する前記突起部への前記ボールの衝突を防止する衝突防止突起が設けられた、
ことを特徴とする請求項１、請求項２または請求項３記載の塗布具。
【請求項５】
略円筒状をなすボディと、該ボディ内に収納される芯状をなす塗布部材と、塗布部材に含浸する液状塗布材を貯留する貯留部と、前記塗布部材の軸方向へ直列に取り付けられ、塗布部材への液状塗布材の含浸量を調整する複数個の吸収体と、前記複数個の吸収体をボディ内で塗布部材の軸方向へ向かい圧縮する圧縮部材と、前記ボディ内において前記塗布部材の後端側につき、穿設された貫通孔を貫挿させて保持すると共に、該後端側を、貯留部側へ露出させてなり、前記貫通孔の形状は、前記液状塗布材の粘性や材質に対応して、前記貫通孔と貫挿する塗布部材との間の隙間の幅が調整でき、吸収体側に浸潤する液状塗布材の量を調整できるプラグと、を備え、
前記吸収体は、前記塗布部材につき、前記プラグの取り付け位置より先端側に複数個取り付けられ、前記液状塗布材の含浸量を増減可能にすべく、前記複数個の吸収体のそれぞれの圧縮程度を前記圧縮部材により変更可能に構成された、
ことを特徴とする塗布具。
【請求項６】
前記圧縮部材は略円柱状をなし、前記ボディと圧縮部材との間にはシール部材によりシールされてなる、
ことを特徴とする請求項５記載の塗布具。
【請求項７】
前記貯留部は、前記プラグ及び止栓によって形成され、前記止栓の取り付け位置を変更可能とすることにより液状塗布材の貯留領域が増減可能に構成した、
ことを特徴とする請求項１、請求項２、請求項３、請求項４、請求項５または請求項６記載の塗布具。
【請求項８】
前記止栓は前記ボディの後端部に蓋をする尾栓と連結杆を介して一体化された、
ことを特徴とする請求項１、請求項２、請求項３、請求項４、請求項５、請求項６または請求項７記載の塗布具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えばアイライナーやアイブローのような化粧用具、あるいは頭髪や眉毛などの部分白髪染め具など内部に貯留した液状塗布材を塗布部材に浸潤させ、これを先端塗布部より塗布あるいは描画して使用する塗布具に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来より、アイライナーなど内部に液状塗布材を貯留し、この液状塗布材を繊維部材などからなる芯材により構成された塗布部材に吸収、浸潤させ、該塗布部材の先端塗布部によって塗布あるいは描画する塗布具が一般に知られている。
【０００３】
これら塗布具については、内部に貯留されている液状塗布材のバルク出量調整をするため、通常、前記芯材を覆う吸収体が設けられており、この吸収体により、芯材に送出される液状塗布材の出量を調整するものとしていた。
【０００４】
従来は、吸収体については一般的に外周面を蛇腹状の凹凸面に形成した樹脂成形品によって作製されており、その設計には多くの調整が必要で、また高額な金型費用が必要とされていた。
また、内部に液状塗布材を貯留する貯留部の領域も確定していて、この領域を変更できる構成にはなっていなかった。
【０００５】
ところで、前記液状塗布材は、使用の態様によって、その粘性や材質が多数異なっており、また前記貯留部に貯留させる液状塗布材の貯留量も様々異なるものである。
【０００６】
よって、上記のように、複数種類存在する液状塗布材に対応させ、しかもその貯留量の異なる場合も含めて同じ形状で同じ大きさの構造をなす塗布具や内部の吸収体を使用することは困難なこととされていた。
【０００７】
すなわち、長さなどを変更した樹脂成形品からなる吸収体を別部品として作製することは、高額な金型費用を必要とし、また、前記貯留量を変更するには塗布具の大きさそのものを変更しなければならないとの課題があるからである。
【０００８】
そして、前記バルクの粘度は、バルク液の種類によって異なっており、粘度の異なったバルク液にあわせて、液漏れが起こらないようそれぞれ塗布具の形状を変更することはきわめてコスト高になり、到底容認されるものではなかった。
【０００９】
そこで前記バルクの粘度が異なる場合であっても、同じ規格の塗布具を用いることが出来、しかもそれぞれ液漏れが起こらないように構成された塗布具が要請されていた。
【００１０】
さらに、一般的な塗布具は、塗布具内に貯留されたバルク液が少なくなると、芯材に送出される液状塗布材の出量が保持できなくなる傾向にあった。なぜなら塗布具の使用状態はそれを平行にして使用するか或いは少し後端側を下げて使用することが多く、その様な使用状態であると、芯材への貯留部からのバルク液の含浸がうまく調整出来ないからである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１１】
【特許文献１】特開平１１−４８６７８号公報
【特許文献２】特開２０１３−１０２９１０号公報
【特許文献３】特開２００４−３４４８５８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１２】
かくして、本発明による塗布具は、前記従来の課題を解決するために創案されたものであって、内部に貯留させる液状塗布材、すなわちバルク液につき、その粘性や材質の異なるものが複数種類存在し、また前記貯留部に貯留させる液状塗布材の貯留量も様々異なるものであったとしても、この複数種類存在するバルク液に対応でき、しかもそのバルク液の粘度が異なる場合であっても、例えば大きさや形状など同じ規格の塗布具を用いることが出来、それぞれ液漏れが起こらないように構成し、さらには塗布具を平行にして使用するか或いは少し後端側を下げて使用した状態が長くなったとしても、芯材への貯留部からのバルク液の含浸が調整出来て、たとえバルク液の量が少なくなってきたとしても最後まで液切れしない塗布具を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
本発明による塗布具は、
略円筒状をなすボディと、該ボディ内に収納される、繊維部材の外周面を保護シートで被覆されて略円柱状に形成された塗布部材と、塗布部材の前記繊維部材に含浸する液状塗布材を貯留する貯留部と、前記ボディ内において前記塗布部材の後端側につき、穿設された貫通孔を貫挿させて保持すると共に、該塗布部材後端側の先端部を、貯留部側へ露出させてなり、前記貫通孔の形状は、貫通孔と該貫通孔を貫挿する塗布部材との間の隙間の幅が調整できる形状とされた略円柱状をなすプラグと、を備え、
前記塗布部材の後端部からは、塗布部材の外径より小径の外径を有する略円柱状の突起部を塗布部材の後端面略中心部から塗布部材の軸方向へ突出させて形成し、
前記プラグの貫通孔は、前記塗布部材が貫挿する径を有する第１貫通孔と、前記突起部が貫挿する径を有する第２貫通孔とを備え、第１貫通孔と第２貫通孔との境には段差部が形成されると共に、該段差部には、前記第１貫通孔と第１貫通孔が貫挿する塗布部材との間に生ずる隙間と、前記第２貫通孔と第２貫通孔が貫挿する前記突起部との間に生ずる隙間とを連通させる連通路が形成された、
ことを特徴とし、
また、
前記貫通孔の形状は多角形状あるいは楕円状に形成された、
ことを特徴とし、
または、
前記略円柱状をなすプラグの外周面には外側に向かいリング状に張り出すシーリング突条が設けられ、ボディの内面とプラグの外面との間をシールしてなる、
ことを特徴とし、
または、
前記液状塗布材を貯留する貯留部内には、液状塗布材を攪拌するボールが設けられ、前記プラグの前記貯留部側端面からは、突出する前記突起部への前記ボールの衝突を防止する衝突防止突起が設けられた、
ことを特徴とし、
または、
略円筒状をなすボディと、該ボディ内に収納される芯状をなす塗布部材と、塗布部材に含浸する液状塗布材を貯留する貯留部と、前記塗布部材の軸方向へ直列に取り付けられ、塗布部材への液状塗布材の含浸量を調整する複数個の吸収体と、前記複数個の吸収体をボディ内で塗布部材の軸方向へ向かい圧縮する圧縮部材と、前記ボディ内において前記塗布部材の後端側につき、穿設された貫通孔を貫挿させて保持すると共に、該後端側を、貯留部側へ露出させてなり、前記貫通孔の形状は、前記液状塗布材の粘性や材質に対応して、前記貫通孔と貫挿する塗布部材との間の隙間の幅が調整でき、吸収体側に浸潤する液状塗布材の量を調整できるプラグと、を備え、
前記吸収体は、前記塗布部材につき、前記プラグの取り付け位置より先端側に複数個取り付けられ、前記液状塗布材の含浸量を増減可能にすべく、前記複数個の吸収体のそれぞれの圧縮程度を前記圧縮部材により変更可能に構成された、
ことを特徴とし、
または、
前記圧縮部材は略円柱状をなし、前記ボディと圧縮部材との間にはシール部材によりシールされてなる、
ことを特徴とし、
または、
前記貯留部は、前記プラグ及び止栓によって形成され、前記止栓の取り付け位置を変更可能とすることにより液状塗布材の貯留領域が増減可能に構成した、
ことを特徴とし、
または、
前記止栓は前記ボディの後端部に蓋をする尾栓と連結杆を介して一体化された、
ことを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００１４】
本発明による塗布具であれば、内部に貯留させる液状塗布材につき、その粘性や材質の異なるものが複数種類存在し、また前記貯留部に貯留させる液状塗布材の貯留量も様々異なるものであったとしても、この複数種類存在する液状塗布材に対応でき、しかもそのバルク液の粘度が異なる場合であっても、例えば大きさや形状につき同じ規格の塗布具を用いることが出来、それぞれ液漏れが起こらないよう構成し、さらには塗布具を平行にして使用するか或いは少し後端側を下げて使用した状態が長くなったとしても、芯材への貯留部からのバルク液の含浸が調整出来て、たとえバルク液の量が少なくなってきたとしても最後まで液切れしない塗布具を提供できるとの優れた効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明による塗布具の構成を説明する説明図（１）である。
【図２】本発明による塗布具の構成を説明する説明図（２）である。
【図３】プラグの構成を説明する説明図（１）である。
【図４】プラグの構成を説明する説明図（２）である。
【図５】プラグの構成を説明する説明図（３）である。
【図６】プラグの構成を説明する説明図（４）である。
【図７】プラグの構成を説明する説明図（５）である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、本発明を図に示す実施例に基づいて説明する。
【００１７】
まず、図１、図２に基づいて本発明による塗布具１の構成を説明する。
本発明による塗布具１は、略円筒状をなすボディ２を有している。また、キャップ３及びインナーキャップ４を有している。
【００１８】
ボディ２内には芯状をなす塗布部材５が保持されている。当該塗布部材５は通常繊維部材で構成され、その外周面は保護シート材２９により被覆されている。前記保護シート材２９の材質について何ら限定はないが、該保護シート材２９の外周面からは内部の塗布部材５側に液状塗布材６が含浸しない材質となっている。
【００１９】
そして、塗布部材５は、略円柱状をなして形成され、保護シート材２９で被覆された外周面からは液状塗布材６があまり含浸せず、その軸方向両端部は前記保護シート材２９が、例えば切削されて被覆されず、もってこの軸方向両端部から毛細管現象などによって液状塗布材６が含浸できるように構成されるものとなる。
【００２０】
すなわち、塗布部材５の両端部側は、切削されて前記保護シート材２９が剥がされ、先端側は略針状の尖端形状をなし、後端側は塗布部材５の径より小径の略円柱状をなす突起部１８として構成されるものである。
【００２１】
符号７は、吸収体を示す。図から理解出来る様に、当該吸収体７は、外周面に何らの凹凸形状も施さない円柱状に構成され、その軸方向中心部には、軸方向に向かって貫通する貫通孔８が設けられている。
【００２２】
そして、この貫通孔８に前記塗布部材５が貫挿して取り付けられている。従来この吸収体７は、外周が蛇腹状の凹凸面として構成された樹脂成形品で作製されていたが、前記したように、前記樹脂成形品の金型費用が比較的高額であり、そのため複数種類の形態をなす異なった吸収体を作製すると塗布具自体のコストが高価となってしまっていた。
【００２３】
しかして、本発明の吸収体７は、例えば、内部に連続気泡を有するフォーム材などの含浸力を有する柔軟部材で構成されており、その大きさや長さを簡単に切断することにより形状が変更できるものとなっている。さらに、長手方向や直径方向へ圧縮することにより形状を容易に変更できるように構成してある。
【００２４】
そして、本発明において吸収体７は、塗布部材５の軸方向に複数個直列にして取り付けるものとしてある。本発明で吸収体７を複数個取り付けた意義については後述する。
【００２５】
符号９はノーズピースであり、前記芯状をなす塗布部材５の先端側を保持して、ボディ２の先端部に固着している。尚、前記塗布部材５の先端側には描画部材１０が被嵌して取り付けられており、該描画部材１０により含浸した液状塗布材６を使って、描画あるいは塗布するように構成されている。
【００２６】
図１、図２において、符号１１は、プラグであり、ボディ２内において塗布部材５の後端側を、穿設された貫通孔８に貫挿させて保持すると共に、その後塗布部材５の後端部を隣に形成された貯留部１２側へ露出させている。尚、プラグ１１は前述のように、塗布部材５の後端側につき、貫通孔８内を貫挿させて塗布部材５を保持しているが、この貫通孔８の形状は四角状あるいは六角形状などの多角形状にしてある。これは液状塗布材６の粘性や材質に対応して貫通孔８とこれを貫挿する塗布部材５との間の隙間の大きさを調整し、吸収体７側に浸潤する液状塗布材６の量を調整しようとしたものである。ここで、前記隙間は、貯留部１２と外部とを連通させる空気流通路として機能するものとなり、前記貯留部１２には液状塗布材６が貯留されるものとなる。
【００２７】
図１、図２において、符号１３は、前記貯留部１２を形成するための止栓を示す。しかして、図２においては、該止栓１３はボディ２の長手方向においていずれの箇所にも取り付け可能とされており、もって、貯留部１２の領域は簡単に変更できるものとなっている。
【００２８】
尚、図１から理解されるように、この止栓１３と尾栓１７とをつなげて一体化し、それをボディ２の後端から嵌入して止栓兼用の尾栓１７として使用するタイプも存在する。この場合、貯留部１２の容量を変更するには、前記尾栓１７の長さを変更したものを使用すればよい。
【００２９】
図１、図２において、符号１４はボールであり、貯留部１２に液状塗布材６を貯留した後、当該ボール１４を該貯留部１２に入れることにより、液状塗布材６の塗布部材５への含浸を促進でき、最後まで無駄なく液状塗布材６を使用できるものとなっている。尚、ボール１４を有しないタイプの塗布具１も存在する。
【００３０】
ボディ２内の先端側にはノーズピース９を介して描画部材１０が取り付けられ、後端側には、所望の長さの圧縮部材２０と所望の長さにカットされた複数個の吸収体７とプラグ１１が取り付けられた芯状の塗布部材５が取り付けられる。その後、ボディ２の後端開口１５から液状塗布材６を、所望の領域空間とした貯留部１２内に充填し、止栓１３により蓋をし、あるいは止栓兼用の尾栓１７により蓋をし、液状塗布材６を貯留部１２内に貯留する。尚、止栓１３と尾栓１７とが別部品の場合は、尾栓１７でボディ２の後端に蓋をする。
【００３１】
とこで、前記液状塗布材６は、その種類によって粘度がまちまちであり、そのため粘度の小さな液状塗布材６の場合には、前記塗布部材５の先端に取り付けられた描画部材１０側より液漏れが生じてしまうことがあった。
【００３２】
しかして、従来ではこの液漏れを防止するために、１個の吸収体７を使用するものとし、該吸収体７の長さを変更したり、前記貯留部１２の大きさを変えて塗布具を構成していたが、本発明ではさらに改良を加え液漏れの完全な解消を達成するものとした。
【００３３】
図１、図２に示す発明では、たとえ同じ長さで同じ大きさの塗布具１であっても、それぞれの種類のバルク粘度にあわせて液漏れの生じない塗布具１が、あるいはバルク粘度が大きいものであっても液のかすれが生じない塗布具１を前記一種類の大きさからなる塗布具１で構成できる発明としたのである。
【００３４】
特に、飛行機に搭乗して高い高度の上空にある場合に塗布具１を使用するとき、気圧の変化により液漏れすることが多いものとなる。本発明はその様な状況にあっても液漏れしない塗布具１を開発した。
【００３５】
すなわち、塗布具１のボディ２内に複数個の吸収体７を軸方向に直列に取り付け、この取り付けた複数個の吸収体７に隣接して略円柱状をなし、所定長さに設定した圧縮部材２０を取り付け、これにより複数個の吸収体７につき各々圧縮の程度を変えて圧縮できるようにしたのである。
【００３６】
そして、前記圧縮の程度が異なると、複数個の吸収体７の長さがそれぞれ異なるものとなり、その結果、液状塗布材６の吸い上げの効率がそれぞれの吸収体７で異なるものとなるのである。
【００３７】
吸収体７は軸方向に圧縮されるとき、その圧縮の程度が異なると連続気泡を有するフォーム材であるため内部の気泡密度が変化する。すると液状塗布材６を吸い上げる毛細管現象も異なることになり、取り付けられた複数個の吸収体７の軸方向においても液状塗布材６の吸い上げの効率が変化することになる。
【００３８】
図１、図２から理解されるように、圧縮部材２０は、通常描画部材１０側に所定の長さのものが１個取り付けられる。そして、この圧縮部材２０に隣接する吸収体７が最も圧縮の程度が高く、その結果、液状塗布材６の毛細管現象による吸い上げの効率が高くなる。
【００３９】
しかし、圧縮部材２０に接しない吸収体７にあっては、前記隣接する吸収体７と異なり、それほど圧縮されない。よってこの箇所での液状塗布材６の毛細管現象による吸い上げの効率はそれほど高くないのである。
【００４０】
この様に、塗布部材５の軸方向に複数個の吸収体７を直列に並べて取り付け、これを圧縮部材２０によって、各々の吸収体７の圧縮の程度を変えて圧縮し、もって、各々の吸収体７の毛細管現象による液状塗布材６の吸い上げの効率を変化させれば、粘度の異なる液状塗布材６に対応できて、液漏れを生じさせない塗布具１を形成できるものとなる。
【００４１】
ここで、吸収体７は前述のように、内部に連続気泡を有するフォーム材で形成してある。そして、この吸収体７は、図から理解される様に、軸方向に塗布部材５が貫通する貫通孔８を有している。
【００４２】
そして、吸収体７の一方側に圧縮部材２０を介在させれば、介在させた圧縮部材２０の長さの分だけ、吸収体７は長手方向に圧縮されることになる。すなわち、例えば、吸収体７が合計２０ｍｍの長さであるとき、４ｍｍの長さの圧縮部材２０を介在させれば、吸収体７は合計１６ｍｍの長さに圧縮され、縮むことになる。
【００４３】
複数個の吸収体７がそれぞれの圧縮の程度で圧縮されると、内部に連続気泡を有するフォーム材で形成された吸収体７は、貫通孔８に貫挿された塗布部材５との密着性が高まり、塗布部材５側に浸透した液状塗布材６を毛細管現象によって吸い上げるものとなる。よって塗布部材５や描画部材１０側には余分な液状塗布材６が含浸せず、その結果液状塗布材６の液漏れが防止出来るものとなる。
【００４４】
次に、図１、図２及び図３乃至図７に基づいて本発明によるプラグ１１の構成につき説明する。
プラグの貫通孔８は、前記図から理解されるように、塗布部材５が貫挿する径を有する第１貫通孔３０を有している。
【００４５】
さらに、この第１貫通孔３０に連通する第２貫通孔３１を有している。そして、該第２貫通孔３１は前記突起部１８が貫挿する径を有するものとして、すなわち第１貫通孔３０の径より小径の孔として形成されている。
【００４６】
さらに、図から理解されるように、前記第１貫通孔３０と第２貫通孔３１との境には段差部３２が形成されている。そして、該段差部３２には、前記第１貫通孔３０と第１貫通孔３０が貫挿する塗布部材５との間に生ずる隙間３３と、前記第２貫通孔３１と第２貫通孔３１が貫挿する前記突起部１８との間に生ずる隙間３４とを連通させる連通路３５が形成されている。
【００４７】
この様な本発明のプラグ１１であれば、塗布部材５はプラグ１１の段差部３２に塗布部材５と突起部１８の境に形成された段差壁が係止し、塗布部材５を確実に塗布具１内に固定出来るものとなる。
【００４８】
さらに、貯留部１２と描画部材１０が取り付けられている近傍位置の外部とは空気通過路となって形成され、貯留部１２から塗布部材５へスムーズな液状塗布材６の含浸が達成できるものとなっている。
【００４９】
すなわち、前記空気通過路は、前記第２貫通孔３１と該第２貫通孔３１を貫挿する突起部１８との間の隙間３４から、前記連通路３５を通り、さらに第１貫通孔３０と該第１貫通孔３０を貫挿する塗布部材５との間の隙間３３を通過して、複数の吸収体７の貫通孔８及び圧縮部材２０の貫通孔８を通過して外部へ連通するように形成されて、貯留部１２から液状塗布材６が塗布部材５に含浸された容量の分、外部から空気が入り込めるよう構成されているのである。
【００５０】
次に、前記した本発明による略円柱状をなすプラグ１１には、その外周面において外側に向かいリング状に張り出すシーリング突条３６が設けられ、ボディ２の内周面とプラグ１１の外面との間をシールしてあり、この間から液状塗布材６が外に漏れないように形成されている。
【００５１】
さらに、圧縮部材２０の外周面とボディ２の内周面との間についてもシーリングしてある。そのシーリング箇所を符号３７で示す。このシーリング箇所により、この圧縮部材２０の外周面とボディ２の内周面との間から液状塗布材６が液漏れするのが阻止されるものとなる。しかして、このシーリング箇所３７での方法については何ら限定されるものではなく、圧縮部材２０の外周面にシーリング突条を設けても構わないし（図１参照）、ボディ２の内周面にシーリング突条を内側に向けて形成したものでも構わない。
【００５２】
尚、前述したように、前記液状塗布材６を貯留する貯留部１２内には、液状塗布材６を攪拌するボール１４が設けられているが、前記プラグ１１の前記貯留部１２側の端面からは、突出する前記突起部１８への前記ボール１４の衝突を防止する衝突防止突起３８が設けられている。該衝突防止用突起３８は前記突起部１８を囲むように複数設けられており、これによりボール１４が突起部１８の先端に当たり、もって突起部１８の形状が変化して塗布部材５の液状塗布材６を含浸する含浸効率が変化し、その結果、液漏れ結びつくのを防止しているのである。
【符号の説明】
【００５３】
１    塗布具
２    ボディ
３    キャップ
４    インナーキャップ
５    塗布部材
６    液状塗布材
７    吸収体
８    貫通孔
９    ノーズピース
１０  描画部材
１１  プラグ
１２  貯留部
１３  止栓
１４  ボール
１５  後端開口
１７  尾栓
１８  突起部
２０  圧縮部材
２９  保護シート材
３０  第１貫通孔
３１  第２貫通孔
３２  段差部
３３  第１貫通孔と塗布部材外周面との間の隙間
３４  第２貫通孔と突起部外周面との間の隙間
３５  連通路
３６  シーリング突条
３７  シーリング箇所
３８  衝突防止突起
【図１】
2019013382.tif 000003
【図２】
2019013382.tif 000004
【図３】
2019013382.tif 000005
【図４】
2019013382.tif 000006
【図５】
2019013382.tif 000007
【図６】
2019013382.tif 000008
【図７】
2019013382.tif 000009
【手続補正書】
【提出日】平成30年3月8日(2018.3.8)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
略円筒状をなすボディと、該ボディ内に収納される、繊維部材の外周面を保護シートで被覆されて略円柱状に形成された塗布部材と、該塗布部材の後端部から塗布部材の外径より小径の外径を有する略円柱状をなし、塗布部材後端面略中心部から塗布部材の軸方向へ突出させて形成された突起部と、前記繊維部材に含浸する液状塗布材を貯留する貯留部と、前記ボディ内において前記塗布部材の後端側につき、穿設された貫通孔を貫挿させて保持すると共に、前記突起部先端部を、貯留部側へ露出させた略円柱状をなすプラグと、
を備え、
前記プラグの貫通孔は、多角形状に形成され、孔の内周面が塗布部材の外周面に当接すると共に、孔の隅角部内側に前記塗布部材の外周面との間に隙間を有する第１貫通孔と、多角形状に形成され、孔の内周面が突起部材の外周面に当接すると共に、孔の隅角部内側に前記突起部の外周面との間に隙間を有する第２貫通孔とを備え、第１貫通孔と第２貫通孔との境には段差部が形成されると共に、該段差部には、前記第１貫通孔と第１貫通孔が貫挿する塗布部材との間に生ずる隙間と、前記第２貫通孔と第２貫通孔が貫挿する前記突起部との間に生ずる隙間とを連通させる連通溝が形成され、
前記第２貫通孔と該第２貫通孔を貫挿する突起部との間の隙間から、前記連通溝を通り、第１貫通孔と該第１貫通孔を貫挿する塗布部材との間の隙間を通過して、前記塗布部材の先端側の外部へ連通する空気流通路が形成され、前記貯留部に前記塗布部材の先端側の外部から空気が入り込めるよう形成された、
ことを特徴とする塗布具。
【請求項２】
前記プラグと塗布部材先端側との間のボディ内に、前記塗布部材の長手方向へ直列に取り付けられた円柱状をなす複数個の吸収体と、前記複数個の吸収体をボディ内で塗布部材の長手方向へ向かい圧縮する圧縮部材とが設けられた、
ことを特徴とする請求項１記載の塗布具。
【請求項３】
前記略円柱状をなすプラグの外周面には外側に向かいリング状に張り出すシーリング突条が設けられ、ボディの内面とプラグの外面との間をシールしてなる、
ことを特徴とする請求項１または請求項２記載の塗布具。
【請求項４】
前記液状塗布材を貯留する貯留部内には、液状塗布材を攪拌するボールが設けられ、前記プラグの前記貯留部側端面からは、突出する前記突起部への前記ボールの衝突を防止する衝突防止突起が設けられた、
ことを特徴とする請求項１、請求項２または請求項３記載の塗布具。
【請求項５】
前記圧縮部材は略円柱状をなし、前記ボディと圧縮部材との間にはシール部材によりシールされてなる、
ことを特徴とする請求項２、請求項３または請求項４記載の塗布具。
【請求項６】
前記貯留部は、前記プラグ及び止栓によって形成され、前記止栓の取り付け位置を変更可能とすることにより液状塗布材の貯留領域が増減可能に構成した、
ことを特徴とする請求項１、請求項２、請求項３、請求項４または請求項５記載の塗布具。
【請求項７】
前記止栓は前記ボディの後端部に蓋をする尾栓と連結杆を介して一体化された、
ことを特徴とする請求項１、請求項２、請求項３、請求項４、請求項５または請求項６記載の塗布具。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えばアイライナーやアイブローのような化粧用具、あるいは頭髪や眉毛などの部分白髪染め具など内部に貯留した液状塗布材を塗布部材に浸潤させ、これを先端塗布部より塗布あるいは描画して使用する塗布具に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来より、アイライナーなど内部に液状塗布材を貯留し、この液状塗布材を繊維部材などからなる芯材により構成された塗布部材に吸収、浸潤させ、該塗布部材の先端塗布部によって塗布あるいは描画する塗布具が一般に知られている。
【０００３】
これら塗布具については、内部に貯留されている液状塗布材のバルク出量調整をするため、通常、前記芯材を覆う吸収体が設けられており、この吸収体により、芯材に送出される液状塗布材の出量を調整するものとしていた。
【０００４】
従来は、吸収体については一般的に外周面を蛇腹状の凹凸面に形成した樹脂成形品によって作製されており、その設計には多くの調整が必要で、また高額な金型費用が必要とされていた。
また、内部に液状塗布材を貯留する貯留部の領域も確定していて、この領域を変更できる構成にはなっていなかった。
【０００５】
ところで、前記液状塗布材は、使用の態様によって、その粘性や材質が多数異なっており、また前記貯留部に貯留させる液状塗布材の貯留量も様々異なるものである。
【０００６】
よって、上記のように、複数種類存在する液状塗布材に対応させ、しかもその貯留量の異なる場合も含めて同じ形状で同じ大きさの構造をなす塗布具や内部の吸収体を使用することは困難なこととされていた。
【０００７】
すなわち、長さなどを変更した樹脂成形品からなる吸収体を別部品として作製することは、高額な金型費用を必要とし、また、前記貯留量を変更するには塗布具の大きさそのものを変更しなければならないとの課題があるからである。
【０００８】
そして、前記バルクの粘度は、バルク液の種類によって異なっており、粘度の異なったバルク液にあわせて、液漏れが起こらないようそれぞれ塗布具の形状を変更することはきわめてコスト高になり、到底容認されるものではなかった。
【０００９】
そこで前記バルクの粘度が異なる場合であっても、同じ規格の塗布具を用いることが出来、しかもそれぞれ液漏れが起こらないように構成された塗布具が要請されていた。
【００１０】
さらに、一般的な塗布具は、塗布具内に貯留されたバルク液が少なくなると、芯材に送出される液状塗布材の出量が保持できなくなる傾向にあった。なぜなら塗布具の使用状態はそれを平行にして使用するか或いは少し後端側を下げて使用することが多く、その様な使用状態であると、芯材への貯留部からのバルク液の含浸がうまく調整出来ないからである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１１】
【特許文献１】特開平１１−４８６７８号公報
【特許文献２】特開２０１３−１０２９１０号公報
【特許文献３】特開２００４−３４４８５８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１２】
かくして、本発明による塗布具は、前記従来の課題を解決するために創案されたものであって、内部に貯留させる液状塗布材、すなわちバルク液につき、その粘性や材質の異なるものが複数種類存在し、また前記貯留部に貯留させる液状塗布材の貯留量も様々異なるものであったとしても、この複数種類存在するバルク液に対応でき、しかもそのバルク液の粘度が異なる場合であっても、例えば大きさや形状など同じ規格の塗布具を用いることが出来、それぞれ液漏れが起こらないように構成し、さらには塗布具を平行にして使用するか或いは少し後端側を下げて使用した状態が長くなったとしても、芯材への貯留部からのバルク液の含浸が調整出来て、たとえバルク液の量が少なくなってきたとしても最後まで液切れしない塗布具を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
本発明による塗布具は、
略円筒状をなすボディと、該ボディ内に収納される、繊維部材の外周面を保護シートで被覆されて略円柱状に形成された塗布部材と、該塗布部材の後端部から塗布部材の外径より小径の外径を有する略円柱状をなし、塗布部材後端面略中心部から塗布部材の軸方向へ突出させて形成された突起部と、前記繊維部材に含浸する液状塗布材を貯留する貯留部と、前記ボディ内において前記塗布部材の後端側につき、穿設された貫通孔を貫挿させて保持すると共に、前記突起部先端部を、貯留部側へ露出させた略円柱状をなすプラグと、
を備え、
前記プラグの貫通孔は、多角形状に形成され、孔の内周面が塗布部材の外周面に当接すると共に、孔の隅角部内側に前記塗布部材の外周面との間に隙間を有する第１貫通孔と、多角形状に形成され、孔の内周面が突起部材の外周面に当接すると共に、孔の隅角部内側に前記突起部の外周面との間に隙間を有する第２貫通孔とを備え、第１貫通孔と第２貫通孔との境には段差部が形成されると共に、該段差部には、前記第１貫通孔と第１貫通孔が貫挿する塗布部材との間に生ずる隙間と、前記第２貫通孔と第２貫通孔が貫挿する前記突起部との間に生ずる隙間とを連通させる連通溝が形成され、
前記第２貫通孔と該第２貫通孔を貫挿する突起部との間の隙間から、前記連通溝を通り、第１貫通孔と該第１貫通孔を貫挿する塗布部材との間の隙間を通過して、前記塗布部材の先端側の外部へ連通する空気流通路が形成され、前記貯留部に前記塗布部材の先端側の外部から空気が入り込めるよう形成された、
ことを特徴とし、
または、
前記プラグと塗布部材先端側との間のボディ内に、前記塗布部材の長手方向へ直列に取り付けられた円柱状をなす複数個の吸収体と、前記複数個の吸収体をボディ内で塗布部材の長手方向へ向かい圧縮する圧縮部材とが設けられた、
ことを特徴とし、
または、
前記略円柱状をなすプラグの外周面には外側に向かいリング状に張り出すシーリング突条が設けられ、ボディの内面とプラグの外面との間をシールしてなる、
ことを特徴とし、
または、
前記液状塗布材を貯留する貯留部内には、液状塗布材を攪拌するボールが設けられ、前記プラグの前記貯留部側端面からは、突出する前記突起部への前記ボールの衝突を防止する衝突防止突起が設けられた、
ことを特徴とし、
または、
前記圧縮部材は略円柱状をなし、前記ボディと圧縮部材との間にはシール部材によりシールされてなる、
ことを特徴とし、
または、
前記貯留部は、前記プラグ及び止栓によって形成され、前記止栓の取り付け位置を変更可能とすることにより液状塗布材の貯留領域が増減可能に構成した、
ことを特徴とし、
または、
前記止栓は前記ボディの後端部に蓋をする尾栓と連結杆を介して一体化された、
ことを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００１４】
本発明による塗布具であれば、内部に貯留させる液状塗布材につき、その粘性や材質の異なるものが複数種類存在し、また前記貯留部に貯留させる液状塗布材の貯留量も様々異なるものであったとしても、この複数種類存在する液状塗布材に対応でき、しかもそのバルク液の粘度が異なる場合であっても、例えば大きさや形状につき同じ規格の塗布具を用いることが出来、それぞれ液漏れが起こらないよう構成し、さらには塗布具を平行にして使用するか或いは少し後端側を下げて使用した状態が長くなったとしても、芯材への貯留部からのバルク液の含浸が調整出来て、たとえバルク液の量が少なくなってきたとしても最後まで液切れしない塗布具を提供できるとの優れた効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明による塗布具の構成を説明する説明図（１）である。
【図２】本発明による塗布具の構成を説明する説明図（２）である。
【図３】プラグの構成を説明する説明図（１）である。
【図４】プラグの構成を説明する説明図（２）である。
【図５】プラグの構成を説明する説明図（３）である。
【図６】プラグの構成を説明する説明図（４）である。
【図７】プラグの構成を説明する説明図（５）である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、本発明を図に示す実施例に基づいて説明する。
【００１７】
まず、図１、図２に基づいて本発明による塗布具１の構成を説明する。
本発明による塗布具１は、略円筒状をなすボディ２を有している。また、キャップ３及びインナーキャップ４を有している。
【００１８】
ボディ２内には芯状をなす塗布部材５が保持されている。当該塗布部材５は通常繊維部材で構成され、その外周面は保護シート材２９により被覆されている。前記保護シート材２９の材質について何ら限定はないが、該保護シート材２９の外周面からは内部の塗布部材５側に液状塗布材６が含浸しない材質となっている。
【００１９】
そして、塗布部材５は、略円柱状をなして形成され、保護シート材２９で被覆された外周面からは液状塗布材６があまり含浸せず、その軸方向両端部は前記保護シート材２９が、例えば切削されて被覆されず、もってこの軸方向両端部から毛細管現象などによって液状塗布材６が含浸できるように構成されるものとなる。
【００２０】
すなわち、塗布部材５の両端部側は、切削されて前記保護シート材２９が剥がされ、先端側は略針状の尖端形状をなし、後端側は塗布部材５の径より小径の略円柱状をなす突起部１８として構成されるものである。
【００２１】
符号７は、吸収体を示す。図から理解出来る様に、当該吸収体７は、外周面に何らの凹凸形状も施さない円柱状に構成され、その軸方向中心部には、軸方向に向かって貫通する貫通孔８が設けられている。
【００２２】
そして、この貫通孔８に前記塗布部材５が貫挿して取り付けられている。従来この吸収体７は、外周が蛇腹状の凹凸面として構成された樹脂成形品で作製されていたが、前記したように、前記樹脂成形品の金型費用が比較的高額であり、そのため複数種類の形態をなす異なった吸収体を作製すると塗布具自体のコストが高価となってしまっていた。
【００２３】
しかして、本発明の吸収体７は、例えば、内部に連続気泡を有するフォーム材などの含浸力を有する柔軟部材で構成されており、その大きさや長さを簡単に切断することにより形状が変更できるものとなっている。さらに、長手方向や直径方向へ圧縮することにより形状を容易に変更できるように構成してある。
【００２４】
そして、本発明において吸収体７は、塗布部材５の軸方向に複数個直列にして取り付けるものとしてある。本発明で吸収体７を複数個取り付けた意義については後述する。
【００２５】
符号９はノーズピースであり、前記芯状をなす塗布部材５の先端側を保持して、ボディ２の先端部に固着している。尚、前記塗布部材５の先端側には描画部材１０が被嵌して取り付けられており、該描画部材１０により含浸した液状塗布材６を使って、描画あるいは塗布するように構成されている。
【００２６】
図１、図２において、符号１１は、プラグであり、ボディ２内において塗布部材５の後端側を、穿設された貫通孔８に貫挿させて保持すると共に、その後塗布部材５の後端部を隣に形成された貯留部１２側へ露出させている。尚、プラグ１１は前述のように、塗布部材５の後端側につき、貫通孔８内を貫挿させて塗布部材５を保持しているが、この貫通孔８の形状は四角状あるいは六角形状などの多角形状にしてある。これは液状塗布材６の粘性や材質に対応して貫通孔８とこれを貫挿する塗布部材５との間の隙間の大きさを調整し、吸収体７側に浸潤する液状塗布材６の量を調整しようとしたものである。ここで、前記隙間は、貯留部１２と外部とを連通させる空気流通路として機能するものとなり、前記貯留部１２には液状塗布材６が貯留されるものとなる。
【００２７】
図１、図２において、符号１３は、前記貯留部１２を形成するための止栓を示す。しかして、図２においては、該止栓１３はボディ２の長手方向においていずれの箇所にも取り付け可能とされており、もって、貯留部１２の領域は簡単に変更できるものとなっている。
【００２８】
尚、図１から理解されるように、この止栓１３と尾栓１７とをつなげて一体化し、それをボディ２の後端から嵌入して止栓兼用の尾栓１７として使用するタイプも存在する。この場合、貯留部１２の容量を変更するには、前記尾栓１７の長さを変更したものを使用すればよい。
【００２９】
図１、図２において、符号１４はボールであり、貯留部１２に液状塗布材６を貯留した後、当該ボール１４を該貯留部１２に入れることにより、液状塗布材６の塗布部材５への含浸を促進でき、最後まで無駄なく液状塗布材６を使用できるものとなっている。尚、ボール１４を有しないタイプの塗布具１も存在する。
【００３０】
ボディ２内の先端側にはノーズピース９を介して描画部材１０が取り付けられ、後端側には、所望の長さの圧縮部材２０と所望の長さにカットされた複数個の吸収体７とプラグ１１が取り付けられた芯状の塗布部材５が取り付けられる。その後、ボディ２の後端開口１５から液状塗布材６を、所望の領域空間とした貯留部１２内に充填し、止栓１３により蓋をし、あるいは止栓兼用の尾栓１７により蓋をし、液状塗布材６を貯留部１２内に貯留する。尚、止栓１３と尾栓１７とが別部品の場合は、尾栓１７でボディ２の後端に蓋をする。
【００３１】
ところで、前記液状塗布材６は、その種類によって粘度がまちまちであり、そのため粘度の小さな液状塗布材６の場合には、前記塗布部材５の先端に取り付けられた描画部材１０側より液漏れが生じてしまうことがあった。
【００３２】
しかして、従来ではこの液漏れを防止するために、１個の吸収体７を使用するものとし、該吸収体７の長さを変更したり、前記貯留部１２の大きさを変えて塗布具を構成していたが、本発明ではさらに改良を加え液漏れの完全な解消を達成するものとした。
【００３３】
図１、図２に示す発明では、たとえ同じ長さで同じ大きさの塗布具１であっても、それぞれの種類のバルク粘度にあわせて液漏れの生じない塗布具１が、あるいはバルク粘度が大きいものであっても液のかすれが生じない塗布具１を前記一種類の大きさからなる塗布具１で構成できる発明としたのである。
【００３４】
特に、飛行機に搭乗して高い高度の上空にある場合に塗布具１を使用するとき、気圧の変化により液漏れすることが多いものとなる。本発明はその様な状況にあっても液漏れしない塗布具１を開発した。
【００３５】
すなわち、塗布具１のボディ２内に複数個の吸収体７を軸方向に直列に取り付け、この取り付けた複数個の吸収体７に隣接して略円柱状をなし、所定長さに設定した圧縮部材２０を取り付け、これにより複数個の吸収体７につき各々圧縮の程度を変えて圧縮できるようにしたのである。
【００３６】
そして、前記圧縮の程度が異なると、複数個の吸収体７の長さがそれぞれ異なるものとなり、その結果、液状塗布材６の吸い上げの効率がそれぞれの吸収体７で異なるものとなるのである。
【００３７】
吸収体７は軸方向に圧縮されるとき、その圧縮の程度が異なると連続気泡を有するフォーム材であるため内部の気泡密度が変化する。すると液状塗布材６を吸い上げる毛細管現象も異なることになり、取り付けられた複数個の吸収体７の軸方向においても液状塗布材６の吸い上げの効率が変化することになる。
【００３８】
図１、図２から理解されるように、圧縮部材２０は、通常描画部材１０側に所定の長さのものが１個取り付けられる。そして、この圧縮部材２０に隣接する吸収体７が最も圧縮の程度が高く、その結果、液状塗布材６の毛細管現象による吸い上げの効率が高くなる。
【００３９】
しかし、圧縮部材２０に接しない吸収体７にあっては、前記隣接する吸収体７と異なり、それほど圧縮されない。よってこの箇所での液状塗布材６の毛細管現象による吸い上げの効率はそれほど高くないのである。
【００４０】
この様に、塗布部材５の軸方向に複数個の吸収体７を直列に並べて取り付け、これを圧縮部材２０によって、各々の吸収体７の圧縮の程度を変えて圧縮し、もって、各々の吸収体７の毛細管現象による液状塗布材６の吸い上げの効率を変化させれば、粘度の異なる液状塗布材６に対応できて、液漏れを生じさせない塗布具１を形成できるものとなる。
【００４１】
ここで、吸収体７は前述のように、内部に連続気泡を有するフォーム材で形成してある。そして、この吸収体７は、図から理解される様に、軸方向に塗布部材５が貫通する貫通孔８を有している。
【００４２】
そして、吸収体７の一方側に圧縮部材２０を介在させれば、介在させた圧縮部材２０の長さの分だけ、吸収体７は長手方向に圧縮されることになる。すなわち、例えば、吸収体７が合計２０ｍｍの長さであるとき、４ｍｍの長さの圧縮部材２０を介在させれば、吸収体７は合計１６ｍｍの長さに圧縮され、縮むことになる。
【００４３】
複数個の吸収体７がそれぞれの圧縮の程度で圧縮されると、内部に連続気泡を有するフォーム材で形成された吸収体７は、貫通孔８に貫挿された塗布部材５との密着性が高まり、塗布部材５側に浸透した液状塗布材６を毛細管現象によって吸い上げるものとなる。よって塗布部材５や描画部材１０側には余分な液状塗布材６が含浸せず、その結果液状塗布材６の液漏れが防止出来るものとなる。
【００４４】
次に、図１、図２及び図３乃至図７に基づいて本発明によるプラグ１１の構成につき説明する。
プラグの貫通孔８は、前記図から理解されるように、塗布部材５が貫挿する径を有する第１貫通孔３０を有している。
【００４５】
さらに、この第１貫通孔３０に連通する第２貫通孔３１を有している。そして、該第２貫通孔３１は前記突起部１８が貫挿する径を有するものとして、すなわち第１貫通孔３０の径より小径の孔として形成されている。
【００４６】
さらに、図から理解されるように、前記第１貫通孔３０と第２貫通孔３１との境には段差部３２が形成されている。そして、該段差部３２には、前記第１貫通孔３０と第１貫通孔３０が貫挿する塗布部材５との間に生ずる隙間３３と、前記第２貫通孔３１と第２貫通孔３１が貫挿する前記突起部１８との間に生ずる隙間３４とを連通させる連通溝３５が形成されている。
【００４７】
この様な本発明のプラグ１１であれば、塗布部材５はプラグ１１の段差部３２に塗布部材５と突起部１８の境に形成された段差壁が係止し、塗布部材５を確実に塗布具１内に固定出来るものとなる。
【００４８】
さらに、貯留部１２と描画部材１０が取り付けられている近傍位置の外部とは空気通過路となって形成され、貯留部１２から塗布部材５へスムーズな液状塗布材６の含浸が達成できるものとなっている。
【００４９】
すなわち、前記空気通過路は、前記第２貫通孔３１と該第２貫通孔３１を貫挿する突起部１８との間の隙間３４から、前記連通溝３５を通り、さらに第１貫通孔３０と該第１貫通孔３０を貫挿する塗布部材５との間の隙間３３を通過して、複数の吸収体７の貫通孔８及び圧縮部材２０の貫通孔８を通過して外部へ連通するように形成されて、貯留部１２から液状塗布材６が塗布部材５に含浸された容量の分、外部から空気が入り込めるよう構成されているのである。
【００５０】
次に、前記した本発明による略円柱状をなすプラグ１１には、その外周面において外側に向かいリング状に張り出すシーリング突条３６が設けられ、ボディ２の内周面とプラグ１１の外面との間をシールしてあり、この間から液状塗布材６が外に漏れないように形成されている。
【００５１】
さらに、圧縮部材２０の外周面とボディ２の内周面との間についてもシーリングしてある。そのシーリング箇所を符号３７で示す。このシーリング箇所により、この圧縮部材２０の外周面とボディ２の内周面との間から液状塗布材６が液漏れするのが阻止されるものとなる。しかして、このシーリング箇所３７での方法については何ら限定されるものではなく、圧縮部材２０の外周面にシーリング突条を設けても構わないし、ボディ２の内周面にシーリング突条を内側に向けて形成したものでも構わない（図１参照）。
【００５２】
尚、前述したように、前記液状塗布材６を貯留する貯留部１２内には、液状塗布材６を攪拌するボール１４が設けられているが、前記プラグ１１の前記貯留部１２側の端面からは、突出する前記突起部１８への前記ボール１４の衝突を防止する衝突防止突起３８が設けられている。該衝突防止用突起３８は前記突起部１８を囲むように複数設けられており、これによりボール１４が突起部１８の先端に当たり、もって突起部１８の形状が変化して塗布部材５の液状塗布材６を含浸する含浸効率が変化し、その結果、液漏れ結びつくのを防止しているのである。
【符号の説明】
【００５３】
１    塗布具
２    ボディ
３    キャップ
４    インナーキャップ
５    塗布部材
６    液状塗布材
７    吸収体
８    貫通孔
９    ノーズピース
１０  描画部材
１１  プラグ
１２  貯留部
１３  止栓
１４  ボール
１５  後端開口
１７  尾栓
１８  突起部
２０  圧縮部材
２９  保護シート材
３０  第１貫通孔
３１  第２貫通孔
３２  段差部
３３  第１貫通孔と塗布部材外周面との間の隙間
３４  第２貫通孔と突起部外周面との間の隙間
３５  連通溝
３６  シーリング突条
３７  シーリング箇所
３８  衝突防止突起
【手続補正３】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図３】
2019013382.tif 000010
【手続補正４】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図４】
2019013382.tif 000011