(57)【要約】【課題】低温領域から高温領域の広範な温度環境下での使用において優れた潤滑性を有し、低温時と高温時との温度変化が激しい環境下でも、優れた浸潤性を維持し得る、含浸軸受に好適に使用し得る潤滑油組成物、及び当該潤滑油組成物を含浸させた含浸軸受を提供する。【解決手段】エステル系油（Ａ１）を含む基油（Ａ）と、アルキル（メタ）アクリレートに由来する構成単位（ｂ）を有する重合体（Ｂ）とを含有する潤滑油組成物であって、重合体（Ｂ）の含有量が、前記潤滑油組成物の全量基準で、０．１〜１０質量％であり、前記潤滑油組成物の粘度指数が３５０以上であり、前記潤滑油組成物の−４０℃におけるＢＦ粘度が４０００ｍＰａ・ｓ以下であり、含浸軸受に用いられる、潤滑油組成物。【選択図】なし【特許請求の範囲】
【請求項１】
エステル系油（Ａ１）を含む基油（Ａ）と、アルキル（メタ）アクリレートに由来する構成単位（ｂ）を有する重合体（Ｂ）とを含有する潤滑油組成物であって、
重合体（Ｂ）の含有量が、前記潤滑油組成物の全量基準で、０．１〜１０．０質量％であり、
前記潤滑油組成物の粘度指数が３５０以上であり、
前記潤滑油組成物の−４０℃におけるＢＦ粘度が４０００ｍＰａ・ｓ以下であり、
含浸軸受に用いられる、
潤滑油組成物。
【請求項２】
重合体（Ｂ）の重量平均分子量（Ｍｗ）が、３５万以上である、請求項１に記載の潤滑油組成物。
【請求項３】
重合体（Ｂ）の分子量分布（Ｍｗ／Ｍｎ）（Ｍｗ：重合体（Ｂ）の重量平均分子量、Ｍｎ：重合体（Ｂ）の数平均分子量）が、２．２以下である、請求項１又は２に記載の潤滑油組成物。
【請求項４】
重合体（Ｂ）が、メチル（メタ）アクリレートに由来する構成単位（ｂ１）を有し、
構成単位（ｂ１）の含有量が、重合体（Ｂ）の構成単位の全量（１００モル％）基準で、７０〜９９モル％である、請求項１〜３のいずれか一項に記載の潤滑油組成物。
【請求項５】
重合体（Ｂ）が、炭素数２５以上の分岐鎖アルキル基を有するアルキル（メタ）アクリレートに由来する構成単位（ｂ２）を有する、請求項１〜４のいずれか一項に記載の潤滑油組成物。
【請求項６】
構成単位（ｂ２）の含有量が、重合体（Ｂ）の構成単位の全量（１００モル％）基準で、０．１〜３０モル％である、請求項５に記載の潤滑油組成物。
【請求項７】
基油（Ａ）が、二塩基酸エステル（Ａ１１）を含有する、請求項１〜６のいずれか一項に記載の潤滑油組成物。
【請求項８】
基油（Ａ）中の鉱油の含有量が、基油（Ａ）の全量基準で、５質量％未満である、請求項１〜７のいずれか一項に記載の潤滑油組成物
【請求項９】
前記潤滑油組成物の流動点が、−４０℃以下である、請求項１〜８のいずれか一項に記載の潤滑油組成物。
【請求項１０】
前記潤滑油組成物の１００℃における動粘度が、１０．０〜１５．０ｍｍ２／ｓである、請求項１〜９のいずれか一項に記載の潤滑油組成物。
【請求項１１】
請求項１〜１０のいずれか一項に記載の潤滑油組成物を含浸された、含浸軸受。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、潤滑油組成物、及び当該潤滑油組成物を含浸させた含浸軸受に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、自動車電装機器、家電機器、及びＯＡ事務機器等の機器に組み込まれる軸受として、金属粉末を焼結して成形した含浸軸受が広く使用されている。
含浸軸受は、一般的に、原料である金属粉末を、混合、成形、焼結、及びサイジング等の各工程を経て多孔質の金属体に成形した後、含浸装置を用いて、当該金属体に潤滑油を真空含油して製造されたものであって、自己給油の状態で使用される滑り軸受である。
含浸軸受は、回転軸の回転に起因するポンピング作用により、多孔質の金属体に含浸されていた潤滑油が回転軸と軸受内面との摺動面に供給され、潤滑を行うものであって、耐久性や剛性に優れるだけでなく、生産コストも低く抑えられるという利点もある。
【０００３】
含浸軸受に含浸される潤滑油には、含浸軸受を備える機器の種類に応じて、粘度特性、長期安定性、耐揮発性、材料適合性等の特性が良好であることが求められる。
例えば、特許文献１には、所定の炭素数の二塩基酸と一級アルコールとから構成されるエステルを基油として、ＳＰ値が９．２以上、質量平均分子量が１０万〜１００万の（メタ）アクリル酸アルキル重合体を所定量含有し、１００℃動粘度を９．３〜１１．５ｍｍ２／ｓに調製した、含浸軸受用の潤滑油組成物について記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００７−４６００９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、近年の自動車には、電動モータが搭載されることが多くなっており、電動モータの軸受として、含浸軸受が使用されることが増えている。
自動車用の電動モータは、北欧や北米等の寒冷地では−４０℃程度の低温環境下でも駆動することが要求される。このような低温環境下で用いられる潤滑油組成物は、粘度が上昇するため、低温流動性の悪化が問題となる。
その一方で、エンジン駆動時のエンジンルーム内は高温となるため、当該潤滑油組成物には、高温環境下でも優れた潤滑性が求められる。
【０００６】
また、含浸軸受に用いる潤滑油組成物には、軸受を構成する多孔質の金属体の細孔から潤滑油組成物を安定的に供給し得るように、優れた浸潤性も求められる。潤滑油組成物の浸潤性が低下すると、鳴きの発生頻度が高まる等の弊害が生じ得る。
ところで、本発明者の検討によれば、低温時と高温時の温度差が大きく、温度変化が激しい環境下で使用される含浸軸受用の潤滑油組成物は、浸潤性が低下し、金属体の細孔から潤滑油組成物を安定的に供給し難くなる場合があり、鳴きの発生頻度が高まるということが分かった。
そのため、低温時と高温時との温度変化が激しい環境下でも、優れた浸潤性を維持し得る含浸軸受用の潤滑油組成物が求められる。
なお、上述の特許文献１では、上記のような浸潤性に関する検討は行われていない。
【０００７】
本発明は、低温領域から高温領域の広範な温度環境下での使用において優れた潤滑性を有し、低温時と高温時との温度変化が激しい環境下でも、優れた浸潤性を維持し得る、含浸軸受に好適に使用し得る潤滑油組成物、及び当該潤滑油組成物を含浸させた含浸軸受を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明者は、エステル系油を含む基油と共に、アルキル（メタ）アクリレートに由来する構成単位を有する重合体を所定量含有し、粘度指数を３５０以上とし、−４０℃におけるＢＦ粘度（ブルックフィールド粘度）を４０００ｍＰａ・ｓ以下とした潤滑油組成物が、上記課題を解決し得ることを見出した。
【０００９】
すなわち本発明は、下記［１］〜［２］を提供する。
［１］エステル系油（Ａ１）を含む基油（Ａ）と、アルキル（メタ）アクリレートに由来する構成単位（ｂ）を有する重合体（Ｂ）とを含有する潤滑油組成物であって、
重合体（Ｂ）の含有量が、前記潤滑油組成物の全量基準で、０．１〜１０．０質量％であり、
前記潤滑油組成物の粘度指数が３５０以上であり、
前記潤滑油組成物の−４０℃におけるＢＦ粘度が４０００ｍＰａ・ｓ以下であり、
含浸軸受に用いられる、
潤滑油組成物。
［２］上記［１］に記載の潤滑油組成物を含浸させた、含浸軸受。
【発明の効果】
【００１０】
本発明の潤滑油組成物は、低温領域から高温領域の広範な温度環境下での使用において優れた潤滑性を有し、低温時と高温時との温度変化が激しい環境下でも、優れた浸潤性を維持し得るため、含浸軸受に好適に使用し得る。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
本明細書において、動粘度及び粘度指数は、ＪＩＳ  Ｋ２２８３：２０００に準拠して測定又は算出された値を意味する。
本明細書において、重量平均分子量（Ｍｗ）及び数平均分子量（Ｍｎ）は、ゲルパーミエーションクロマトグラフィー（ＧＰＣ）法で測定される標準ポリスチレン換算の値であり、具体的には実施例に記載の方法により測定された値を意味する。
本明細書において、例えば、「アルキル（メタ）アクリレート」とは、「アルキルアクリレート」及び「アルキルメタクリレート」の双方を示す語として用いており、他の類似用語や同様の標記についても、同じである。
【００１２】
〔潤滑油組成物〕
本発明の潤滑油組成物は、エステル系油（Ａ１）を含む基油（Ａ）と、アルキル（メタ）アクリレートに由来する構成単位（ｂ）を有する重合体（Ｂ）とを含有する潤滑油組成物である。
そして、本発明の潤滑油組成物は、含浸軸受に好適に使用し得るように、下記要件（Ｉ）及び（II）を満たすように調製されたものである。
・要件（Ｉ）：前記潤滑油組成物の粘度指数が３５０以上である。
・要件（II）：前記潤滑油組成物の−４０℃におけるＢＦ粘度が４０００ｍＰａ・ｓ以下である。
なお、本明細書において、ＢＦ粘度は、ＡＳＴＭ  Ｄ２９８３に準拠して測定した値を意味する。
【００１３】
一般的に、広範な温度環境下での使用に適した潤滑油組成物とする観点から、潤滑油組成物の高粘度指数化は行われている。ただし、一般的な高粘度指数化された潤滑油組成物であっても、その粘度指数は通常３００程度であり、上記観点からは、その粘度指数で十分であった。
しかしながら、上述のとおり、低温時と高温時の温度差が大きく、温度変化が激しい環境下で使用される含浸軸受用の潤滑油組成物において、粘度指数を３００程度と高粘度指数化したとしても、浸潤性が不十分となり、金属体の細孔から安定的に供給し難くなる場合があり、鳴きの発生頻度が高くなることが分かった。
【００１４】
このような問題に対して、本発明の潤滑油組成物は、要件（Ｉ）で規定するとおり、粘度指数が３５０以上に調製しているため、粘性の温度依存性が非常に小さい。そのため、低温時と高温時との温度変化が激しい環境下でも、粘性の変化が小さいため、良好な浸潤性を維持することができる。その結果、本発明の潤滑油組成物は、含浸軸受に用いた場合に、鳴きの発生頻度を効果的に低下させることができる。
また、本発明の潤滑油組成物は、粘度指数が３５０以上に調製されたものであるため、低温領域から高温領域の広範な温度環境下での使用に際して、良好な潤滑性を発現することができる。
【００１５】
本発明の潤滑油組成物の粘度指数は、要件（Ｉ）で規定するとおり、３５０以上であるが、上記観点から、好ましくは３７０以上、より好ましくは３８０以上、更に好ましくは３９０以上、より更に好ましくは４００以上である。
【００１６】
また、上記要件（II）は、寒冷地の使用を想定した−４０℃程度の低温環境下での潤滑油組成物の流動性に着目した規定である。
−４０℃程度の低温環境下では、潤滑油組成物の粘度が上昇し、流動性の悪化が問題となると共に、低温環境下での浸潤性も低下し、鳴きの発生頻度が高まる等の弊害が生じ得る。
このような問題に対して、本発明の潤滑油組成物は、要件（II）で規定するとおり、−４０℃におけるＢＦ粘度が４０００ｍＰａ・ｓ以下に調製することで、含浸軸受に用いた際の−４０℃程度の低温環境下における浸潤性を良好とすることができる。
【００１７】
本発明の潤滑油組成物の−４０℃におけるＢＦ粘度は、要件（II）で規定するとおり、４０００ｍＰａ・ｓ以下であるが、上記観点から、好ましくは３８００ｍＰａ・ｓ以下、より好ましくは３６００ｍＰａ・ｓ以下、更に好ましくは３５００ｍＰａ・ｓ以下、より更に好ましくは３４００ｍＰａ・ｓ以下であり、また、通常１０００ｍＰａ・ｓ以上である。
【００１８】
なお、単に要件（Ｉ）のみを満たす潤滑油組成物を得るには、重合体（Ｂ）の含有量を増やせば調製可能かもしれないが、このようにして得られた潤滑油組成物は、上記要件（II）を満たさない蓋然性が極めて高い。つまり、重合体（Ｂ）の多量の添加によって、−４０℃程度の低温環境下において、重合体（Ｂ）が存在に起因したＢＦ粘度の上昇を招き易い。
また、基油（Ａ）と重合体（Ｂ）との相溶性によっては、要件（Ｉ）及び（II）を満たす潤滑油組成物の調製が困難となる場合がある。つまり、低温環境下、及び、低温時と高温時との温度変化が激しい環境下における、潤滑油組成物の浸潤性の改善するためには、基油（Ａ）と重合体（Ｂ）との相溶性を考慮し、要件（Ｉ）及び（II）を満たすように調製する必要がある。
【００１９】
本発明の潤滑油組成物は、少なくとも以下の事項を考慮することで、要件（Ｉ）及び（II）を満たす潤滑油組成物としている。
・重合体（Ｂ）が、アルキル（メタ）アクリレートに由来する構成単位（ｂ）を有するものであること。
・重合体（Ｂ）の含有量を、潤滑油組成物の全量基準で、０．１〜１０．０質量％となるように調製していること。
なお、上記の事項以外にも、エステル系油（Ａ）の種類や、重合体（Ｂ）の構成単位（ｂ）のアルキル（メタ）アクリレートの種類、重合体（Ｂ）の構成単位の含有割合、重合体（Ｂ）の分子量等を適宜考慮することで、上記要件（Ｉ）及び（II）を満たす潤滑油組成物とすることができる。
具体的な調製方法については、後述の成分（Ａ）及び（Ｂ）の項目に記載のとおりである。
【００２０】
本発明の一態様の潤滑油組成物の流動点としては、低温環境下で使用した際に、より優れた潤滑性及び浸潤性を発現し得る潤滑油組成物とする観点から、好ましくは−４０℃以下、より好ましくは−４５℃以下、更に好ましくは−５０℃以下である。
本明細書において、流動点は、ＪＩＳ  Ｋ２２６９：１９８７に準拠して測定された値を意味する。
【００２１】
また、本発明の一態様の潤滑油組成物の１００℃における動粘度としては、自動車のエンジン駆動時のエンジンルーム内等の高温環境下において、より優れた潤滑性を発現し得る潤滑油組成物とする観点から、好ましくは１０．０〜１５．０ｍｍ２／ｓ、より好ましくは１０．５〜１４．５ｍｍ２／ｓ、更に好ましくは１１．０〜１４．０ｍｍ２／ｓ、より更に好ましくは１１．６〜１３．５ｍｍ２／ｓである。
【００２２】
本発明の潤滑油組成物は、成分（Ａ）及び（Ｂ）を含むものであるが、本発明の効果を損なわない範囲で、成分（Ｂ）以外の潤滑油用添加剤をさらに含有してもよい。
【００２３】
本発明の一態様の潤滑油組成物において、成分（Ａ）及び（Ｂ）の合計含有量としては、当該潤滑油組成物の全量（１００質量％）基準で、好ましくは７０〜１００質量％、より好ましくは８０〜１００質量％、更に好ましくは８５〜１００質量％、より更に好ましくは９０〜１００質量％である。
以下、本発明の一態様の潤滑油組成物に含まれる各成分の詳細について説明する。
【００２４】
＜基油（Ａ）＞
本発明の一態様の潤滑油組成物は、エステル系油（Ａ１）を含む基油（Ａ）を含有する。
基油（Ａ）として、エステル系油（Ａ１）を含有することで、重合体（Ｂ）との相溶性が向上し、上記要件（Ｉ）及び（II）の潤滑油組成物に調製し易くなる。
上記観点から、本発明の一態様で用いる基油（Ａ）中のエステル系油（Ａ１）の含有量としては、基油（Ａ）の全量（１００質量％）基準で、好ましくは６０〜１００質量％、より好ましくは７５〜１００質量％、更に好ましくは９０〜１００質量％、より更に好ましくは９５〜１００質量％である。
【００２５】
本発明の一態様で用いる基油（Ａ）の１００℃における動粘度としては、好ましくは２．０〜５．５ｍｍ２／ｓ、より好ましくは２．５〜５．０ｍｍ２／ｓ、更に好ましくは３．０〜４．５ｍｍ２／ｓ、より更に好ましくは３．２〜４．２ｍｍ２／ｓである。
【００２６】
また、本発明の一態様で用いる基油（Ａ）の粘度指数としては、好ましくは１００以上、より好ましくは１２０以上、更に好ましくは１４０以上、より更に好ましくは１６０以上である。
なお、本発明の一態様において、基油（Ａ）として、２種以上の基油を組み合わせた混合油を用いる場合、当該混合油の動粘度及び粘度指数が上記範囲であることが好ましい。
【００２７】
本発明の一態様の潤滑油組成物において、基油（Ａ）の含有量は、当該潤滑油組成物の全量（１００質量％）基準で、好ましくは６０質量％以上、より好ましくは７０質量％以上、更に好ましくは８０質量％以上、より更に好ましくは８５質量％以上であり、また、好ましくは９９質量．５％以下、より好ましくは９９．０質量％以下、更に好ましくは９７．０質量％以下である。
【００２８】
［エステル系油（Ａ１）］
エステル系油（Ａ１）としては、エステル結合を有する化合物が挙げられ、例えば、二塩基酸エステル、ポリオールエステル、芳香族エステル、リン酸エステル等が挙げられる。
上記エステル系油は、単独で用いてもよく、２種以上を併用してもよい。
【００２９】
これらの中でも、エステル系油（Ａ１）としては、二塩基酸エステルが好ましい。
つまり、本発明の一態様において、重合体（Ｂ）との相溶性をより向上させ、上記要件（Ｉ）及び（II）を満たす潤滑油組成物とする観点から、基油（Ａ）が、二塩基酸エステル（Ａ１１）を含有することが好ましい。
上記観点から、本発明の一態様で用いる基油（Ａ）中の二塩基酸エステル（Ａ１１）の含有量としては、基油（Ａ）の全量（１００質量％）基準で、好ましくは６０〜１００質量％、より好ましくは７５〜１００質量％、更に好ましくは９０〜１００質量％、より更に好ましくは９５〜１００質量％である。
【００３０】
二塩基酸エステル（Ａ１１）としては、二塩基酸と第１級アルコールとのエステルが挙げられるが、上記要件（Ｉ）及び（II）を満たす潤滑油組成物とする観点から、下記一般式（ａ−１）で表される化合物が好ましい。
【化１】
2019210443.tif 000002
【００３１】
前記一般式（ａ−１）中、Ｒ１及びＲ２は、それぞれ独立に、炭素数２〜２０（好ましくは４〜１６、より好ましくは６〜１３、更に好ましくは８〜１２）のアルキル基である。
また、Ｒ３は、炭素数２〜２０（好ましくは４〜１６、より好ましくは６〜１３、更に好ましくは８〜１２）のアルキレン基である。
【００３２】
Ｒ１及びＲ２として選択し得る、当該アルキル基としては、例えば、エチル基、プロピル基、イソプロピル基、ブチル基、イソブチル基、ヘキシル基、オクチル基、２−エチルヘキシル基、ノニル基、３，３，５−トリメチルヘキシル基、デシル基、ジメチルオクチル基、ウンデシル基、ドデシル基、トリデシル基、テトラデシル基、ヘキサデシル基等が挙げられる。
なお、当該アルキル基は、直鎖アルキル基であってもよく、分岐鎖アルキル基であってもよいが、分岐鎖アルキル基であることが好ましい。
【００３３】
また、Ｒ３として選択し得る、当該アルキレン基としては、例えば、エチレン基、プロピレン基、イソプロピレン基、ブチレン基、イソブチレン基、ペンチレン基、ヘキシレン基、ヘプチレン基、オクチレン基、２−エチルヘキシレン基、ノニレン基、デシレン基、ウンデシレン基、トリデシレン基、ヘキサデシレン基等が挙げられる。
なお、当該アルキレン基は、直鎖アルキレン基であってもよく、分岐鎖アルキレン基であってもよいが、直鎖アルキレン基であることが好ましい。
【００３４】
［エステル系油（Ａ１）以外の基油］
本発明の一態様の潤滑油組成物は、本発明の効果を損なわない範囲で、基油（Ａ）として、エステル系油（Ａ１）以外の合成油を含有してもよい。
エステル系油（Ａ１）以外の合成油としては、例えば、α−オレフィン単独重合体、又はα−オレフィン共重合体（例えば、エチレン−α−オレフィン共重合体等の炭素数８〜１４のα−オレフィン共重合体）等のポリα−オレフィン；イソパラフィン；ポリアルキレングリコール、ポリフェニルエーテル等の各種エーテル；アルキルベンゼン；アルキルナフタレン；等が挙げられる。
これらの合成油は、単独で用いてもよく、２種以上を併用してもよい。
【００３５】
また、本発明の一態様の潤滑油組成物は、本発明の効果を損なわない範囲で、基油（Ａ）として、鉱油を含有してもよいが、重合体（Ｂ）との溶解性を良好とする観点から、当該鉱油の含有量は極力少ないほど好ましい。
上記観点から、基油（Ａ）中の鉱油の含有量は、基油（Ａ）の全量（１００質量％）基準で、好ましくは５質量％未満、より好ましくは２質量％未満、更に好ましくは１質量％未満、より更に好ましくは０．０１質量％未満、特に好ましくは０質量％である。
【００３６】
なお、本明細書における鉱油としては、例えば、パラフィン系原油、中間基系原油、ナフテン系原油等の原油を常圧蒸留して得られる常圧残油；これらの常圧残油を減圧蒸留して得られる留出油；当該留出油を、溶剤脱れき、溶剤抽出、水素化分解、溶剤脱ろう、接触脱ろう、水素化精製等の精製処理を１つ以上施して得られる鉱油；天然ガスからフィッシャー・トロプシュ法等により製造されるワックス（ＧＴＬワックス（Gas To Liquids WAX））を異性化することで得られる鉱油（ＧＴＬ）等を指す。
【００３７】
＜重合体（Ｂ）＞
本発明の潤滑油組成物は、アルキル（メタ）アクリレートに由来する構成単位（ｂ）を有する重合体（Ｂ）を含有する。重合体（Ｂ）は、粘度指数向上剤としての役割を担うものである。
そして、本発明の潤滑油組成物において、重合体（Ｂ）の含有量は、前記潤滑油組成物の全量（１００質量％）基準で、０．１〜１０．０質量％であることを要する。
【００３８】
重合体（Ｂ）の含有量が０．１質量％未満であると、要件（Ｉ）を満たすような高粘度指数の潤滑油組成物とすることが困難となる。特に、高温環境下で使用した際の潤滑性の悪化が問題となり易い。
一方、重合体（Ｂ）の含有量が１０．０質量％超であると、要件（Ｉ）を満たす潤滑油組成物とし易くなるが、要件（II）を満たすような潤滑油組成物に調製することが難しくなる。つまり、−４０℃程度の低温環境下において、多量の重合体（Ｂ）が存在に起因したＢＦ粘度の上昇を招き易い。
【００３９】
本発明の一態様の潤滑油組成物において、重合体（Ｂ）の含有量は、前記潤滑油組成物の全量（１００質量％）基準で、要件（Ｉ）を満たす潤滑油組成物に調製する観点から、好ましくは０．５質量％以上、より好ましくは１．０質量％以上、更に好ましくは１．６質量％以上、より更に好ましくは２．０質量％以上であり、また、要件（II）を満たす潤滑油組成物に調製する観点から、好ましくは８．５質量％以下、より好ましくは７．０質量％以下、更に好ましくは６．０質量％以下、より更に好ましくは５．０質量％以下である。
【００４０】
なお、ハンドリング性や基油（Ａ）との溶解性を考慮し、重合体（Ｂ）は、希釈油により溶解された溶液の形態で市販されていることが多い。
ただし、本明細書において、上記「重合体（Ｂ）の含有量」は、希釈油で希釈された溶液においては、希釈油の質量を除外した、重合体（Ｂ）を構成する樹脂分に換算した含有量である。
【００４１】
重合体（Ｂ）の重量平均分子量（Ｍｗ）は、重合体（Ｂ）の含有量を制限しつつも、要件（Ｉ）を満たす潤滑油組成物に調製する観点から、好ましくは３５万以上、より好ましくは４０万以上、更に好ましくは４５万以上、より更に好ましくは４８万以上であり、要件（II）を満たす潤滑油組成物に調製する観点から、好ましくは１００万以下、より好ましくは８０万以下、更に好ましくは７０万以下、より更に好ましくは６５万以下である。
【００４２】
重合体（Ｂ）の分子量分布（Ｍｗ／Ｍｎ）（Ｍｗ：重合体（Ｂ）の重量平均分子量、Ｍｎ：重合体（Ｂ）の数平均分子量）としては、好ましくは２．２以下、より好ましくは２．１以下、更に好ましくは２．０以下、より更に好ましくは１．９以下である。
重合体（Ｂ）の分子量分布が小さくなる程、基油（Ａ）との溶解性が良好となると共に、低温環境下で重合体（Ｂ）の凝集が抑制され易くなる。そのため、重合体（Ｂ）の分子量分布が２．２以下であれば、要件（Ｉ）及び（II）を満たす潤滑油組成物に調製し易くなる。
なお、重合体（Ｂ）の分子量分布（Ｍｗ／Ｍｎ）は、下限値としては特に制限はないが、通常１．０５以上、好ましくは１．１０以上、より好ましくは１．１５以上である。
【００４３】
本発明の潤滑油組成物に含まれる重合体（Ｂ）は、アルキル（メタ）アクリレートに由来する構成単位（ｂ）を有するものであるが、本発明の効果を損なわない範囲で、アルキル（メタ）アクリレート以外の他のモノマーに由来する構成単位を有していてもよい。
ただし、本発明の一態様で用いる重合体（Ｂ）において、構成単位（ｂ）の含有量としては、重合体の（Ｂ）の構成単位の全量（１００モル％）基準で、好ましくは７０〜１００モル％、より好ましくは８０〜１００モル％、更に好ましくは９０〜１００モル％、より更に好ましくは９５〜１００モル％である。
【００４４】
本発明の一態様において、要件（Ｉ）及び（II）を満たす潤滑油組成物に調製する観点から、重合体（Ｂ）が、メチル（メタ）アクリレートに由来する構成単位（ｂ１）を有する重合体であることが好ましい。
構成単位（ｂ１）の含有量は、上記観点から、重合体の（Ｂ）の構成単位の全量（１００モル％）基準で、好ましくは７０〜９９モル％、より好ましくは７５〜９７モル％、更に好ましくは８０〜９５モル％、より更に好ましくは８５〜９３モル％である。
【００４５】
また、本発明の一態様において、要件（Ｉ）及び（II）を満たす潤滑油組成物に調製する観点から、重合体（Ｂ）が、炭素数２５以上（好ましくは２５〜３５、より好ましくは２８〜３２）の分岐鎖アルキル基を有するアルキル（メタ）アクリレートに由来する構成単位（ｂ２）を有する重合体であることが好ましく、構成単位（ｂ１）及び（ｂ２）を共に有する共重合体であることがより好ましい。
重合体（Ｂ）が、分岐鎖アルキル基を有することで、低温環境下で重合体（Ｂ）の凝集が抑制され易く、潤滑油組成物の高粘度指数化にも寄与し得る。また、当該分岐鎖アルキル基の炭素数が２５以上であることで、重合体（Ｂ）の含有量が比較的少量であっても、高粘度指数化された潤滑油組成物が得られ易くなるため、要件（Ｉ）及び（II）を満たす潤滑油組成物に調製し易くなる。
【００４６】
構成単位（ｂ２）の含有量は、上記観点から、重合体（Ｂ）の構成単位の全量（１００モル％）基準で、好ましくは０．１〜３０モル％、より好ましくは１〜２５モル％、更に好ましくは３〜２０モル％、より更に好ましくは５〜１７モル％である。
【００４７】
構成単位（ｂ１）及び（ｂ２）の合計含有量は、上記観点から、重合体（Ｂ）の構成単位の全量（１００モル％）基準で、好ましくは７０〜１００モル％、より好ましくは８０〜１００モル％、更に好ましくは９０〜１００モル％、より更に好ましくは９５〜１００モル％である。
【００４８】
＜潤滑油用添加剤＞
本発明の一態様の潤滑油組成物は、本発明の効果を損なわない範囲で、必要に応じて、更に成分（Ｂ）以外の潤滑油用添加剤を含有してもよい。
このような潤滑油用添加剤としては、例えば、酸化防止剤、金属系清浄剤、分散剤、摩擦調整剤、耐摩耗剤、極圧剤、流動点降下剤、消泡剤、防錆剤、金属不活性化剤、帯電防止剤等が挙げられる。
また、上記の添加剤としての機能を複数有する化合物（例えば、耐摩耗剤及び極圧剤としての機能を有する化合物）を用いてもよい。
さらに、各潤滑油用添加剤は、単独で用いてもよく、２種以上を併用してもよい。
【００４９】
これらの潤滑油用添加剤のそれぞれの含有量は、本発明の効果を損なわない範囲内で、適宜調製することができるが、潤滑油組成物の全量（１００質量％）基準で、それぞれの添加剤ごとに独立して、通常０．００１〜１５質量％、好ましくは０．００５〜１０質量％、より好ましくは０．０１〜５質量％である。
【００５０】
なお、本発明の一態様の潤滑油組成物において、成分（Ｂ）以外の粘度指数向上剤を含有してもよいが、要件（Ｉ）及び（II）を満たす潤滑油組成物に調製する観点から、成分（Ｂ）以外の粘度指数向上剤の含有量は少ないほど好ましい。
具体的な成分（Ｂ）以外の粘度指数向上剤の含有量としては、成分（Ｂ）の全量１００質量部に対して、好ましくは０〜１０質量部、より好ましくは０〜５質量部、更に好ましくは０〜１質量部、より更に好ましくは０〜０．１質量部である。
【００５１】
〔潤滑油組成物の用途〕
本発明の潤滑油組成物は、低温領域から高温領域の広範な温度環境下での使用において優れた潤滑性を有し、低温時と高温時との温度変化が激しい環境下でも、優れた浸潤性を維持し得る。
そのため、本発明の潤滑油組成物は、自動車電装機器、家電機器、及びＯＡ事務機器等の機器に組み込まれる含浸軸受に好適に使用し得るが、自動車に搭載される電動モータに組み込まれる含浸軸受として好適に使用し得る。
特に、本発明の潤滑油組成物は、北欧や北米等の寒冷地では−４０℃程度の低温環境下で使用されると共に、低温時と高温時の温度差が大きく、温度変化が激しい環境下で使用される含浸軸受に用いられることがより好ましい。
【００５２】
本発明の潤滑油組成物の上述の特性を考慮すると、本発明は、以下の［１］及び［２］も提供し得る。
［１］上述の本発明の潤滑油組成物を含浸された、含浸軸受。
［２］含浸軸受用の潤滑油として、上述の本発明の潤滑油組成物を用いる、潤滑油組成物の使用。
【実施例】
【００５３】
次に、本発明を実施例により更に詳細に説明するが、本発明はこれらの例によって何ら限定されるものではない。なお、各種物性の測定法又は評価法は、下記のとおりである。
【００５４】
（１）動粘度、粘度指数
ＪＩＳ  Ｋ２２８３：２０００に準拠して測定及び算出した。
（２）重量平均分子量（Ｍｗ）、数平均分子量（Ｍｎ）
ゲル浸透クロマトグラフ装置（アジレント社製、「１２６０型ＨＰＬＣ」）を用いて、下記の条件下で測定し、標準ポリスチレン換算にて測定した値を用いた。
（測定条件）
・カラム：「Ｓｈｏｄｅｘ  ＬＦ４０４」を２本、順次連結したもの。
・カラム温度：３５℃
・展開溶媒：クロロホルム
・流速：０．３ｍＬ／ｍｉｎ
（３）ＢＦ粘度
ＡＳＴＭ  Ｄ２９８３に準拠して測定した。
（４）流動点
ＪＩＳ  Ｋ２２６９：１９８７に準拠して測定した。
【００５５】
実施例１〜２、比較例１〜４
表１に示す種類及び配合量の基油、重合体、及び各種添加剤を添加し、潤滑油組成物をそれぞれ調製した。なお、表１の記載において、重合体及び各種添加剤の配合量は、希釈油を除いた有効成分換算（樹脂分換算）での配合量である。
また、潤滑油組成物の調製に使用した、基油、重合体、及び各種添加剤の詳細は以下のとおりである。
【００５６】
＜基油＞
・二塩基酸エステル：ドデカン二酸ビス（２−エチルヘキシル）、前記一般式（ａ−１）中のＲ１及びＲ２が２−エチルヘキシル基、Ｒ３がデシレン基（−（ＣＨ２）１０−）である化合物。４０℃動粘度＝１３．９ｍｍ２／ｓ、１００℃動粘度＝３．７１ｍｍ２／ｓ、粘度指数＝１６３。
【００５７】
＜重合体＞
・ＰＭＡ（１）：メチルアクリレート／炭素数２８〜３２の分岐鎖アルキル基を有するアルキルアクリレート＝８８／１２（モル％）の含有量比となるように重合してなる重合体。Ｍｗ＝５９万、Ｍｗ／Ｍｎ＝１．９。
・ＰＭＡ（２）：メチルアクリレート／炭素数２８〜３２の分岐鎖アルキル基を有するアルキルアクリレート＝９０／１０（モル％）の含有量比となるように重合してなる重合体。Ｍｗ＝４９万、Ｍｗ／Ｍｎ＝１．８。
・ＰＭＡ（３）：メチルアクリレート／炭素数１２〜１８の直鎖アルキル基を有するアルキルアクリレート＝７２／２８（モル％）の含有量比となるように重合してなる重合体。Ｍｗ＝３１万、Ｍｗ／Ｍｎ＝２．４。
・ＰＭＡ（４）：メチルアクリレート／炭素数１６の直鎖アルキル基を有するアルキルアクリレート／炭素数２４の分岐鎖アルキル基を有するアルキルアクリレート＝６７／２２／１１（モル％）の含有量比となるように重合してなる重合体。Ｍｗ＝５１万、Ｍｗ／Ｍｎ＝３．２。
・ＰＭＡ（５）：メチルアクリレート／炭素数１４〜１６の直鎖アルキル基を有するアルキルアクリレート＝４８／５２（モル％）の含有量比となるように重合してなる重合体。Ｍｗ＝４０万、Ｍｗ／Ｍｎ＝２．４。
・ＰＭＡ（６）：メチルアクリレート／炭素数２４の分岐鎖アルキル基を有するアルキルアクリレート＝８７／１３（モル％）の含有量比となるように重合してなる重合体。Ｍｗ＝４２万、Ｍｗ／Ｍｎ＝２．３。
【００５８】
＜各種添加剤＞
・酸化防止剤（１）：アミン系酸化防止剤。
・酸化防止剤（２）：フェノール系酸化防止剤。
・分散剤：ポリブテニルコハク酸イミド。
・極圧剤：硫黄・リン系極圧剤。
・金属不活性化剤：ベンゾトリアゾール
【００５９】
調製した潤滑油組成物について、上述の方法に準拠して、４０℃及び１００℃における動粘度、粘度指数、−４０℃におけるＢＦ粘度、及び流動点について測定又は算出した。これらの結果を表１に示す。
【００６０】
【表１】
2019210443.tif 000003
【００６１】
表１より、実施例１〜２で調製した潤滑油組成物は、粘度指数が３９０以上と高粘度指数であると共に、−４０℃におけるＢＦ粘度が３３９０ｍＰａ・ｓ以下と低い。そのため、これらの潤滑油組成物は、低温領域から高温領域の広範な温度環境下での使用において優れた潤滑性を有し、低温時と高温時との温度変化が激しい環境下でも、優れた浸潤性を維持し得ると考えられ、含浸軸受に好適に使用し得る。
【００６２】
一方、比較例１〜４で調製した潤滑油組成物は、粘度指数が３５０未満であるため、低温時と高温時との温度変化が激しい環境下で用いた場合に、浸潤性の低下に起因し、鳴きの発生頻度が高くなると推測される。
また、比較例１〜３の潤滑油組成物は、上記の事項に加え、−４０℃におけるＢＦ粘度が高いため、低温環境下での流動性及び浸潤性に問題がある結果となった。そのため、これらの潤滑油組成物を含浸軸受に用いた場合に、低温環境下での使用時に、鳴きの発生頻度が高くなると推測される。