(57)【要約】【課題】固定フレームの支持部でクランク軸の軸方向に移動可能な可動部材を支持するスクロール圧縮機であって、支持部と可動部材との接触部の摩耗や損傷が抑制されやすい信頼性の高いスクロール圧縮機を提供する。【解決手段】スクロール圧縮機は、クランク軸８０の回転によって、一対のラップ２１ｂ，２２ｂにより形成される圧縮室Ｓｃの容積を変化させて冷媒を圧縮する。スクロール圧縮機は、可動部材３０と、固定フレーム４０と、を備える。可動部材は、クランク軸の軸方向Ａに移動可能で、冷媒の圧力によって軸方向に移動し、ラップの先端を対向する対向面に押し付けて、圧縮室からのラップの先端と対向面との隙間を通過する冷媒の漏れを抑制する。固定フレームは、支持部５０を介して可動部材を支持する。可動部材及び固定フレームの少なくとも一方には、支持部と可動部材との接触部Ｃに油を導く給油通路７４が形成されている。【選択図】図２
2019113035.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
クランク軸（８０）の回転によって、一対のラップ（２１ｂ，２２ｂ）により形成される圧縮室（Ｓｃ）の容積を変化させて冷媒を圧縮するスクロール圧縮機であって、
前記クランク軸の軸方向（Ａ）に移動可能で、冷媒の圧力によって前記軸方向に移動し、前記ラップの先端（２１ｂａ，２２ｂａ）を対向する対向面（２２ａａ，２１ａａ）に押し付けて、前記圧縮室からの前記ラップの前記先端と前記対向面との隙間を通過する冷媒の漏れを抑制する可動部材（３０）と、
支持部（５０）を介して前記可動部材を支持する固定フレーム（４０）と、
を備え、
前記可動部材及び前記固定フレームの少なくとも一方には、前記支持部と前記可動部材との接触部（Ｃ）に油を導く給油通路（７４）が形成されている、
スクロール圧縮機（１００）。
【請求項２】
前記ラップの一方（２１ｂ）を有する固定スクロール（２１）と、
前記ラップの他方（２２ｂ）を有し、前記クランク軸と連結され、前記クランク軸の回転により前記固定スクロールに対して旋回する可動スクロール（２２）と、
を更に備え、
前記可動部材は、
前記クランク軸を軸支する軸受部（３１）を有し、
前記固定フレームとの間に形成される背圧空間（Ｂ）の冷媒の圧力によって前記可動スクロールに向かって前記軸方向に移動し、前記可動スクロールを前記固定スクロールに向かって押し付けて、前記圧縮室からの前記隙間を通過する冷媒の漏れを抑制する、
請求項１に記載のスクロール圧縮機。
【請求項３】
前記可動部材及び前記固定フレームの少なくとも一方に隣接して油貯留部（３８ａ）が形成され、
前記給油通路は、前記油貯留部の油を前記接触部に導く、
請求項２に記載のスクロール圧縮機。
【請求項４】
前記油貯留部は、前記可動スクロールと前記クランク軸との連結部分が配置されるクランク室（３８）に形成される、
請求項３に記載のスクロール圧縮機。
【請求項５】
前記給油通路は、前記油貯留部に開口する給油孔（７４ａ）を含み、
前記可動部材及び前記固定フレームの少なくとも一方には、前記クランク室に開口する排油孔（７５ａ）を含み、前記クランク室の油を前記クランク室外に排出する排油通路（７５）が形成されている、
請求項４に記載のスクロール圧縮機。
【請求項６】
前記排油孔の開口面積は、前記給油孔の開口面積よりも大きい、
請求項５に記載のスクロール圧縮機。
【請求項７】
前記クランク室の油は、前記可動部材と前記可動スクロールとのスラスト面（３４ａ，２２ａｂ）に跳ねかけ供給される、
請求項４から６のいずれか１項に記載のスクロール圧縮機。
【請求項８】
前記クランク室の油は、前記軸受部と前記クランク軸との摺動部に供給される、
請求項４から７のいずれか１項に記載のスクロール圧縮機。
【請求項９】
前記支持部の前記可動部材と対向する面（５４）及び前記可動部材の前記支持部と対向する面（３５）の少なくとも一方には、前記給油通路から供給される油を貯留する溝（５３，７６）が形成される、
請求項１から８のいずれか１項に記載のスクロール圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本開示は、スクロール圧縮機、特には固定フレームの支持部でクランク軸の軸方向に移動可能な可動部材を支持するスクロール圧縮機に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、クランク軸の回転によって、一対のラップにより形成される圧縮室の容積を変化させて冷媒を圧縮するスクロール圧縮機であって、冷媒の圧力によりクランク軸の軸方向に可動部材を移動させ、その結果、ラップの先端を対向する面に押し付けて、圧縮室からのラップの先端とその対向面との隙間を通過する冷媒の漏れを抑制するスクロール圧縮機が知られている。
【０００３】
例えば特許文献１（米国特許第５１０２３１６号明細書）には、固定フレームに設けられたブッシュ等の支持部で軸方向に移動可能な固定スクロールを支持し、冷媒の圧力によりクランク軸の軸方向に固定スクロールを移動させることで、圧縮室からの冷媒の漏れを抑制するスクロール圧縮機が開示されている。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１（米国特許第５１０２３１６号明細書）のように、固定フレームに設けられた支持部で可動部材を支持するスクロール圧縮機では、可動部材と支持部との接触に伴い、可動部材や支持部の摩耗や損傷が発生するおそれがある。しかし、特許文献１（米国特許第５１０２３１６号明細書）には、可動部材と支持部との接触部の摩耗や損傷の抑制に関し特に開示がない。
【０００５】
本開示の課題は、固定フレームの支持部でクランク軸の軸方向に移動可能な可動部材を支持するスクロール圧縮機であって、支持部と可動部材との接触部の摩耗や損傷が抑制されやすい信頼性の高いスクロール圧縮機を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
スクロール圧縮機は、クランク軸の回転によって、一対のラップにより形成される圧縮室の容積を変化させて冷媒を圧縮する。スクロール圧縮機は、可動部材と、固定フレームと、を備える。可動部材は、クランク軸の軸方向に移動可能で、冷媒の圧力によって軸方向に移動し、ラップの先端を対向する対向面に押し付けて、圧縮室からのラップの先端と対向面との隙間を通過する冷媒の漏れを抑制する。固定フレームは、支持部を介して可動部材を支持する。可動部材及び固定フレームの少なくとも一方には、支持部と可動部材との接触部に油を導く給油通路が形成されている。
【０００７】
本スクロール圧縮機では、可動部材と支持部との接触部に油を導く給油通路が可動部材及び固定フレームの少なくとも一方に形成されるため、可動部材と支持部との接触に伴う可動部材と支持部との接触部の摩耗や損傷が抑制されやすい。
【０００８】
好ましくは、スクロール圧縮機は、固定スクロールと、可動スクロールと、を更に備える。固定スクロールは、ラップの一方を有する。可動スクロールは、ラップの他方を有し、クランク軸と連結され、クランク軸の回転により固定スクロールに対して旋回する。可動部材は、クランク軸を軸支する軸受部を有する。可動部材は、固定フレームとの間に形成される背圧空間の冷媒の圧力によって可動スクロールに向かって軸方向に移動し、可動スクロールを固定スクロールに向かって押し付けて、圧縮室からの前記隙間を通過する冷媒の漏れを抑制する。
【０００９】
ここでは、可動部材が軸受部としての機能も有するため、可動部材を支持する支持部には軸方向と垂直な方向にも力が作用し、更にクランク軸の回転に連れて支持部に作用する力の方向が変化する。このような状況においても、可動部材と支持部との接触部に油が供給されるため、可動部材と支持部との接触部の摩耗や損傷が抑制されやすい。
【００１０】
好ましくは、スクロール圧縮機では、可動部材及び固定フレームの少なくとも一方に隣接して油貯留部が形成される。給油通路は、油貯留部の油を接触部に導く。
【００１１】
好ましくは、スクロール圧縮機では、油貯留部は、可動スクロールとクランク軸との連結部分が配置されるクランク室に形成される。
【００１２】
好ましくは、スクロール圧縮機では、給油通路は、油貯留部に開口する給油孔を含む。可動部材及び固定フレームの少なくとも一方には、クランク室に開口する排油孔を含み、クランク室の油をクランク室外に排出する排油通路が形成されている。
【００１３】
好ましくは、スクロール圧縮機では、排油孔の開口面積は、給油孔の開口面積よりも大きい。
【００１４】
ここでは、開口面積の比較的大きな排油孔がクランク室に開口するので、クランク室に過剰な油が溜まった状態の発生が抑制されやすい。
【００１５】
好ましくは、スクロール圧縮機では、クランク室の油は、可動部材と可動スクロールとのスラスト面に跳ねかけ供給される。
【００１６】
ここでは、クランク室内の油を可動部材と支持部との接触部の潤滑に加え、可動部材と可動スクロールとのスラスト面の潤滑にも活用することができる。
【００１７】
好ましくは、スクロール圧縮機では、クランク室の油は、軸受部とクランク軸との摺動部に供給される。
【００１８】
ここでは、クランク室内の油を可動部材と支持部との接触部の潤滑に加え、軸受部とクランク軸との摺動部の潤滑にも活用することができる。
【００１９】
好ましくは、スクロール圧縮機では、支持部の可動部材と対向する面及び可動部材の支持部と対向する面の少なくとも一方には、給油通路から供給される油を貯留する溝が形成される。
【００２０】
ここでは、支持部と可動部材との対向面の少なくとも一方に油を貯留する溝が形成されているため、可動部材と支持部との接触部に対し油が供給されやすい。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】一実施形態に係るスクロール圧縮機の概略縦断面図である。
【図２】図１のスクロール圧縮機のフロートハウジング及び固定フレーム周辺の部分拡大概略縦断面図である。
【図３】図１のスクロール圧縮機のフロートハウジング及び固定フレームの概略斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
スクロール圧縮機の実施形態を、図面を参照しながら説明する。
【００２３】
以下では、方向や配置を説明するために、「上」、「下」等の表現を用いる場合があるが、特に断りの無い場合、図１中の矢印Ｕの方向を上方向とする。
【００２４】
また、以下の説明において、平行、直交、水平、垂直、同一等の表現を用いる場合があるが、これらの表現は、厳密な意味で平行、直交、水平、垂直、同一等の関係にある場合だけを意味するものではない。平行、直交、水平、垂直、同一等の表現は、実質的に平行、直交、水平、垂直、同一等の関係にある場合を含む。
【００２５】
（１）全体構成
本開示の一実施形態に係るスクロール圧縮機１００について説明する。
【００２６】
本スクロール圧縮機１００は、いわゆる全密閉型の圧縮機である。スクロール圧縮機１００は、冷媒を吸入し、吸入した冷媒を圧縮して吐出する。より具体的には、スクロール圧縮機１００は、後述するクランク軸８０の回転によって、一対のラップ（後述する固定側ラップ２１ｂ及び可動側ラップ２２ｂ）により形成される圧縮室Ｓｃの容積を変化させて冷媒を圧縮する。スクロール圧縮機１００で圧縮の対象となる冷媒は、例えばＨＦＣ冷媒のＲ３２である。なお、Ｒ３２は冷媒の種類の例示に過ぎず、スクロール圧縮機１００は、Ｒ３２以外の冷媒を圧縮して吐出する装置であってもよい。
【００２７】
スクロール圧縮機１００は、例えば、蒸気圧縮式の冷凍装置に用いられる。本実施形態では、スクロール圧縮機１００は、冷凍装置の一例としての空気調和装置の室外機に搭載され、空気調和装置の冷媒回路の一部を構成する。
【００２８】
スクロール圧縮機１００は、図１に示されるように、ケーシング１０、圧縮機構２０、フロートハウジング３０、固定フレーム４０、シール部材６０、モータ７０、クランク軸８０、及び下部ハウジング９０、を主に有する。
【００２９】
（２）詳細構成
（２−１）ケーシング
スクロール圧縮機１００は、縦長円筒状のケーシング１０を有する（図１参照）。ケーシング１０には、圧縮機構２０、フロートハウジング３０、固定フレーム４０、シール部材６０、モータ７０、クランク軸８０、及び下部ハウジング９０等の、スクロール圧縮機１００を構成する各種部材が収容される（図１参照）。
【００３０】
ケーシング１０の上部には、圧縮機構２０が配置されている（図１参照）。圧縮機構２０の下方には、フロートハウジング３０及び固定フレーム４０が配置されている（図１参照）。固定フレーム４０の下方には、モータ７０が配置されている（図１参照）。モータ７０の下方には、下部ハウジング９０が配置されている（図１参照）。ケーシング１０の底部には、油溜空間１１が形成されている（図１参照）。油溜空間１１には、圧縮機構２０等を潤滑するための油（冷凍機油）が溜められている。
【００３１】
ケーシング１０の内部には、ケーシング１０の内部を仕切る仕切板１６が配置されている（図１参照）。仕切板１６は、平面視において環状に形成された板状の部材である。環状の仕切板１６の内周側は、後述する圧縮機構２０の固定スクロール２１の上部と全周にわたって固定されている。また、仕切板１６の外周側は、ケーシング１０の内面と全周にわたって固定されている。仕切板１６は、仕切板１６より上側の空間と、仕切板１６より下側の空間との間で気密が保たれるように、固定スクロール２１及びケーシング１０と固定されている。仕切板１６より下側の空間が第１空間Ｓ１で、仕切板１６より上側の空間が第２空間Ｓ２である。
【００３２】
第１空間Ｓ１は、モータ７０が配置される空間である。第１空間Ｓ１は、スクロール圧縮機１００がその一部を構成する空気調和装置の冷媒回路から、スクロール圧縮機１００による圧縮前の冷媒が流入する空間である。言い換えれば、第１空間Ｓ１は、冷凍サイクルにおける低圧の冷媒が流入する空間である。第２空間Ｓ２は、圧縮機構２０から吐出される冷媒（圧縮機構２０により圧縮された冷媒）が流入する空間である。言い換えれば、第２空間Ｓ２は、冷凍サイクルにおける高圧の冷媒が流入する空間である。つまり、スクロール圧縮機１００は、いわゆる低圧ドーム型のスクロール圧縮機である。
【００３３】
ケーシング１０には、吸入管１３及び吐出管１４が、ケーシング１０の内部と外部とを連通するように接続されている（図１参照）。
【００３４】
吸入管１３は、ケーシング１０の上下方向における中間部に取り付けられている（図１参照）。吸入管１３は、ケーシング１０の外部と、ケーシング１０の内部の第１空間Ｓ１とを連通する。スクロール圧縮機１００の第１空間Ｓ１には、吸入管１３を通って、圧縮前の冷媒（冷凍サイクルにおける低圧の冷媒）が流入する。
【００３５】
吐出管１４は、ケーシング１０の上部であって、仕切板１６より上方に接続されている（図１参照）。吐出管１４は、ケーシング１０の外部と、ケーシング１０の内部の第２空間Ｓ２とを連通する。圧縮機構２０により圧縮され、第２空間Ｓ２に流入した冷媒（冷凍サイクルにおける高圧の冷媒）は、吐出管１４を通って、スクロール圧縮機１００の外部に流出する。
【００３６】
（２−２）圧縮機構
圧縮機構２０は、主に、固定スクロール２１と、固定スクロール２１と組み合わされて圧縮室Ｓｃを形成する可動スクロール２２と、を有する（図１参照）。圧縮機構２０は、圧縮室Ｓｃで冷媒を圧縮し、圧縮された冷媒を吐出する。
【００３７】
（２−２−１）固定スクロール
固定スクロール２１は、固定フレーム４０の上に戴置されている（図１参照）。固定スクロール２１と固定フレーム４０とは、図示しない固定手段（例えばボルト）により固定されている。
【００３８】
固定スクロール２１は、図１に示されるように、略円板状の固定側鏡板２１ａと、固定側鏡板２１ａの前面２１ａａ（下面）から可動スクロール２２側に延びる渦巻状の固定側ラップ２１ｂと、固定側ラップ２１ｂを囲む周縁部２１ｃと、を有する。
【００３９】
固定側ラップ２１ｂは、固定側鏡板２１ａの下面から、下方（可動スクロール２２側）に突出する壁状の部材である。固定スクロール２１を下方から見ると、固定側ラップ２１ｂは、固定側鏡板２１ａの中心付近から外周側に向かって渦巻状（インボリュート形状）に形成されている。
【００４０】
固定側ラップ２１ｂと、後述する可動スクロール２２の可動側ラップ２２ｂとは、組み合わされて圧縮室Ｓｃを形成する。固定スクロール２１と可動スクロール２２とは、固定側鏡板２１ａの前面２１ａａと後述する可動側鏡板２２ａの前面（上面）２２ａａとが対向する状態で組み合わされ、固定側鏡板２１ａと、固定側ラップ２１ｂと、可動側ラップ２２ｂと、後述する可動スクロール２２の可動側鏡板２２ａと、に囲まれた圧縮室Ｓｃを形成する（図１参照）。後述するようにして可動スクロール２２が固定スクロール２１に対して旋回すると、第１空間Ｓ１から周縁側の圧縮室Ｓｃに流入した冷媒（冷凍サイクルにおける低圧の冷媒）は、中央側の圧縮室Ｓｃへと移動するにつれ圧縮されて圧力が上昇する。
【００４１】
固定側鏡板２１ａの略中心には、圧縮機構２０により圧縮された冷媒を吐出する吐出ポート２１ｄが、固定側鏡板２１ａを厚さ方向（上下方向）に貫通して形成されている（図１参照）。吐出ポート２１ｄは、圧縮機構２０の中心側（最内側）の圧縮室Ｓｃと連通している。固定側鏡板２１ａの上方には、吐出ポート２１ｄを開閉する吐出弁２３が取り付けられている。吐出ポート２１ｄが連通する最内側の圧縮室Ｓｃの圧力が、吐出弁２３より上方の空間（第２空間Ｓ２）の圧力に比べて所定値以上大きくなった場合、吐出弁２３が開き、吐出ポート２１ｄから第２空間Ｓ２へ冷媒が流入する。
【００４２】
また、固定側鏡板２１ａの吐出ポート２１ｄより外周側に、リリーフ穴２１ｅが、固定側鏡板２１ａを厚さ方向に貫通して形成されている（図１参照）。リリーフ穴２１ｅは、吐出ポート２１ｄの連通する最内側の圧縮室Ｓｃよりも、外周側に形成される圧縮室Ｓｃと連通している。リリーフ穴２１ｅは、圧縮機構２０の圧縮途中の圧縮室Ｓｃと連通している。限定するものではないが、リリーフ穴２１ｅは、固定側鏡板２１ａに複数形成されている。固定側鏡板２１ａの上方には、リリーフ穴２１ｅを開閉するリリーフ弁２４が取り付けられている。リリーフ穴２１ｅが連通する圧縮室Ｓｃの圧力が、リリーフ弁２４より上方の空間（第２空間Ｓ２）の圧力に比べて所定値以上大きくなった場合、リリーフ弁２４が開き、リリーフ穴２１ｅから第２空間Ｓ２へ冷媒が流入する。
【００４３】
周縁部２１ｃは、厚肉の円筒状に形成されている。周縁部２１ｃは、固定側ラップ２１ｂを取り囲むように、固定側鏡板２１ａの外周側に配置される（図１参照）。
【００４４】
（２−２−２）可動スクロール
可動スクロール２２は、図１に示されるように、略円板状の可動側鏡板２２ａと、可動側鏡板２２ａの前面２２ａａから固定スクロール２１側に延びる渦巻状の可動側ラップ２２ｂと、可動側鏡板２２ａの背面（下面）から突出する円筒状に形成されたボス部２２ｃと、を主に有する。
【００４５】
可動側ラップ２２ｂは、可動側鏡板２２ａの前面２２ａａから、上方（固定スクロール２１側）に突出する壁状の部材である。可動スクロール２２を上方から見ると、可動側ラップ２２ｂは、可動側鏡板２２ａの中心付近から外周側に向かって渦巻き状（インボリュート形状）に形成されている。
【００４６】
可動側鏡板２２ａは、フロートハウジング３０の上方に配置されている。
【００４７】
スクロール圧縮機１００の運転中には、フロートハウジング３０は、フロートハウジング３０の下方に形成される背圧空間Ｂ（図２参照）の圧力によって可動スクロール２２に向かって押される。そして、後述するフロートハウジング３０の上部の押圧部３４が可動側鏡板２２ａの背面（スラスト面２２ａｂ）を押し、フロートハウジング３０は、可動スクロール２２を固定スクロール２１に向かって押し付ける（図２参照）。フロートハウジング３０が可動スクロール２２を固定スクロール２１に向かって押し付ける力により、可動スクロール２２は固定スクロール２１に密着し、固定側ラップ２１ｂの先端（歯先）２１ｂａと可動側鏡板２２ａの前面２２ａａとの間の隙間や、可動側ラップ２２ｂの先端（歯先）２２ｂａと固定側鏡板２１ａの前面２１ａａとの間の隙間からの冷媒の漏れが抑制される。
【００４８】
なお、背圧空間Ｂは、フロートハウジング３０と固定フレーム４０との間に形成される空間である。背圧空間Ｂは、主に、フロートハウジング３０の背面側（下方側）に形成される空間である（図２参照）。背圧空間Ｂは、背圧空間Ｂの周りの第１空間Ｓ１とはシールされた空間である（図２参照）。背圧空間Ｂには、圧縮機構２０の圧縮室Ｓｃの冷媒が導かれる。スクロール圧縮機１００の定常運転中には、背圧空間Ｂの圧力は第１空間Ｓ１内の圧力より高くなる。
【００４９】
可動スクロール２２とフロートハウジング３０との間には、オルダム継手２５が配置される（図１参照）。オルダム継手２５は、可動スクロール２２の自転防止機構として機能する。オルダム継手２５は、可動スクロール２２及びフロートハウジング３０の両方と摺動自在に係合し、可動スクロール２２の自転を規制して、可動スクロール２２を固定スクロール２１に対して旋回（公転）させる。
【００５０】
ボス部２２ｃは、可動側鏡板２２ａにより上端の塞がれた円筒状部分である。ボス部２２ｃは、周囲をフロートハウジング３０の内面によって囲まれた偏心部空間３８に配置されている（図１参照）。偏心部空間３８はクランク室の一例である。ボス部２２ｃの中空部には、軸受メタル２６が配置されている（図１参照）。取付方法を限定するものではないが、軸受メタル２６は、ボス部２２ｃの中空部に圧入され固定されている。軸受メタル２６には、クランク軸８０の偏心部８１が挿入されている。軸受メタル２６に偏心部８１が挿入されることで、可動スクロール２２は、クランク軸８０と連結される。つまりクランク室としての偏心部空間３８には、可動スクロール２２とクランク軸８０との連結部分が配置される。
【００５１】
（２−３）フロートハウジング
フロートハウジング３０は、可動部材の一例である。
【００５２】
フロートハウジング３０は、可動スクロール２２の背面側（固定スクロール２１の配置される側とは反対側）に配置される（図１参照）。フロートハウジング３０は、クランク軸８０の軸方向Ａ（上下方向、図１参照）に移動可能である。フロートハウジング３０は、冷媒の圧力よって軸方向Ａに移動し、その結果、可動側ラップ２２ｂの先端２２ｂａを対向する固定側鏡板２１ａの前面２１ａａに押し付け、固定側ラップ２１ｂの先端２１ｂａを対向する可動側鏡板２２ａの前面２２ａａに押し付ける。具体的には、フロートハウジング３０は、背圧空間Ｂの圧力によってクランク軸８０の軸方向Ａに可動スクロール２２に向かって押されて、可動スクロール２２を固定スクロール２１に向かって押し付けることで、一対のラップ２１ｂ，２２ｂの先端２１ｂａ，２２ｂａを、その対向面（前面２２ａａ，前面２１ａａ）に押し付ける。このようにフロートハウジング３０が機能することで、圧縮室Ｓｃからの一対のラップ２１ｂ，２２ｂの先端２１ｂａ，２２ｂａと、その対向面（前面２２ａａ，前面２１ａａ）との隙間を通過する冷媒の漏れが抑制される。
【００５３】
また、フロートハウジング３０は、その一部がクランク軸８０を軸支する軸受としても機能する。
【００５４】
フロートハウジング３０は、主に、円筒部３０ａと、押圧部３４と、突出部３０ｂと、上部軸受３１と、を有する（図１〜図３参照）。
【００５５】
円筒部３０ａは、概ね円筒状に形成されている。円筒部３０ａの中空部には、円筒部３０ａの内面により囲まれた偏心部空間３８が形成される（図１参照）。偏心部空間３８は、クランク室の一例である。偏心部空間３８には、可動スクロール２２とクランク軸８０との連結部分（可動スクロール２２のボス部２２ｃと、ボス部２２ｃに連結されるクランク軸８０の偏心部８１）が配置される（図１参照）。なお、後述するように、偏心部空間３８には、スクロール圧縮機１００の摺動部を潤滑するための油が、クランク軸８０に形成された油経路８３を介して流入する。偏心部空間３８の主に下部は、後述するフロートハウジング３０と支持部５０の接触部Ｃに供給するための油を貯留する油貯留部３８ａとして機能する。油貯留部３８ａは、フロートハウジング３０と隣接して（フロートハウジング３０の円筒部３０ａに囲まれる空間に）形成される。
【００５６】
押圧部３４は、概ね円筒状に形成されている。押圧部３４は、円筒部３０ａから可動スクロール２２に向かって延びる。押圧部３４の上端部のスラスト面３４ａ（図２参照）は、可動スクロール２２の可動側鏡板２２ａの背面側のスラスト面２２ａｂと対向する。フロートハウジング３０が、背圧空間Ｂの圧力によって可動スクロール２２に向かって押されると、スラスト面３４ａが可動側鏡板２２ａのスラスト面２２ａｂを押し、可動スクロール２２を固定スクロール２１に向かって押し付ける。
【００５７】
突出部３０ｂは、円筒部３０ａの外周縁から径方向外向きに延びる平板状部材である（図２，図３参照）。フロートハウジング３０は、複数の突出部３０ｂを有する。本実施形態では、フロートハウジング３０は、４つの突出部３０ｂを有する（図３参照）。複数の突出部３０ｂのそれぞれには、クランク軸８０の軸方向Ａ（上下方向、図１参照）に貫通して延びる孔３７が形成されている（図２参照）。つまり、フロートハウジング３０には、複数の孔３７が形成されている。
【００５８】
各孔３７には、後述する固定フレーム４０の支持部５０、具体的には後述する支持部５０のガイドブッシュ５２が挿入されている（図２参照）。孔３７は、支持部５０の外周面、より具体的には後述する支持部５０のガイドブッシュ５２の外周面５４、と対向する内周面３５を有する（図２参照）。支持部５０は、フロートハウジング３０をクランク軸８０の軸方向Ａにスライド可能に支持する。つまり、フロートハウジング３０の孔３７の内周面３５は、支持部５０の外周面、より具体的にはガイドブッシュ５２の外周面５４に対して摺動可能である。
【００５９】
孔３７の内周面３５と、ガイドブッシュ５２の外周面５４とは、フロートハウジング３０と支持部５０との接触部の一例である。図２中では、孔３７の内周面３５と、ガイドブッシュ５２の外周面５４とを含む接触部を参照符号Ｃで示す。フロートハウジング３０の孔３７の内周面３５が、ガイドブッシュ５２の外周面５４に対して摺動可能である結果、フロートハウジング３０は、支持部５０、より具体的にはガイドブッシュ５２に沿ってスライド可能である。
【００６０】
なお、本実施形態では、フロートハウジング３０は、フロートハウジング３０の中心周りに周方向に間隔を開けて配置された、４つの突出部３０ｂを有する。言い換えれば、フロートハウジング３０には、支持部５０が挿入される孔３７が４ヶ所に形成されている。ただし、突出部３０ｂの数は、例示であって４つに限定されるものではなく、適宜決定されればよい。ただし、フロートハウジング３０の傾き防止の観点からは、フロートハウジング３０は、突出部３０ｂを（言い換えれば孔３７を）３つ以上有することが好ましい。
【００６１】
上部軸受３１は、クランク軸８０を軸支する軸受部の一例である。上部軸受３１は、円筒部３０ａの下方（偏心部空間３８の下方）に配置されている。上部軸受３１の内部には、軸受メタル３２が配置されている。取付方法を限定するものではないが、軸受メタル３２は、上部軸受３１の中空部に圧入され固定されている。軸受メタル３２には、クランク軸８０の主軸８２が挿通されている。上部軸受３１の軸受メタル３２は、クランク軸８０の主軸８２を回転自在に軸支する。
【００６２】
フロートハウジング３０が、上部軸受３１を有し、クランク軸８０の軸受としても機能することで、可動スクロール２２が傾いた場合に（可動スクロール２２を傾かせるようなモーメントが可動スクロール２２に作用した場合に）、クランク軸８０による反力を利用してフロートハウジング３０は可動スクロール２２の傾きを抑制することができる。
【００６３】
ただし、フロートハウジング３０が、クランク軸８０の軸受としても機能することで、支持部５０のガイドブッシュ５２にはクランク軸８０の径方向や周方向の力（クランク軸８０の軸方向Ａと直交する方向の力）も作用しやすくなる（仮に、フロートハウジング３０がクランク軸８０の軸受として機能する構造でなければ、フロートハウジング３０は主にガイドブッシュ５２に沿ってクランク軸８０の軸方向Ａにスライドするだけなので、ガイドブッシュ５２にはクランク軸８０の径方向や周方向の力はあまり作用しない）。さらに、ガイドブッシュ５２に対する力の作用の方向は、クランク軸８０が旋回につれて変化する。そのため、フロートハウジング３０が上部軸受３１を有する場合、フロートハウジング３０の孔３７の内周面３５は、ガイドブッシュ５２の外周面５４に対して微小に摺動するような状態となる。
【００６４】
なお、上記のフロートハウジング３０の構成は例示であって、フロートハウジング３０は、上部軸受３１を有していなくてもよい。そして、フロートハウジング３０の代わりに、例えば固定フレーム４０にクランク軸８０の軸受機能を持たせてもよい。
【００６５】
フロートハウジング３０と支持部５０との接触部Ｃ（言い換えればフロートハウジング３０と支持部５０との摺動部）には、接触部Ｃでの潤滑性を向上させるため、給油通路７４を介して油が供給される。給油通路７４は、本実施形態では、フロートハウジング３０に形成される油の経路である。具体的には、給油通路７４は、フロートハウジング３０の円筒部３０ａの内周面から、突出部３０ｂの孔３７へと延びる（図１参照）。給油通路７４は、例えば、フロートハウジング３０の円筒部３０ａの内周面から、突出部３０ｂの孔３７へと、クランク軸８０の径方向に延びる。本実施形態では４ヶ所に突出部３０ｂが存在するため、フロートハウジング３０には４つの給油通路７４が形成される。給油通路７４は、円筒部３０ａの内部に形成される油貯留部３８ａと孔３７とを連通し、油貯留部３８ａの油を接触部Ｃに導く。
【００６６】
なお、好ましくは、フロートハウジング３０と対向する、支持部５０のガイドブッシュ５２の外周面５４には、給油通路７４から供給される油を貯留する溝５３が形成される（図２参照）。溝５３は、ガイドブッシュ５２の外周面５４の周方向に沿って全周にわたって形成された溝である。また、溝５３の代わりに、あるいは、溝５３に加えて、支持部５０のガイドブッシュ５２と対向するフロートハウジング３０の孔３７の内周面３５には、給油通路７４から供給される油を貯留する溝７６が形成されてもよい（図２参照）。溝７６は、円形の孔３７の内周面３５の周方向に沿って全周にわたって形成された溝である。本実施形態では、溝５３及び溝７６が両方共形成されている。
【００６７】
なお、溝５３及び溝７６の形状は一例であって例示の形状に限定されるものではない。例えば、溝５３は外周面５４の全周にわたって形成されるものではなくてもよく、溝７６も内周面３５の全周にわたって形成されるものではなくてもよい。また、溝５３及び溝７６は、クランク軸８０の軸方向Ａに沿って形成されてもよい。また、溝５３及び溝７６の数は１つに限定されるものではなく、それぞれ複数形成されてもよい。
【００６８】
また、フロートハウジング３０には、給油通路７４に加え、排油通路７５が形成されることが好ましい（図１参照）。排油通路７５は、フロートハウジング３０の円筒部３０ａの内周面から外周面まで、例えばクランク軸８０の径方向に延びる。排油通路７５は、偏心部空間３８の油を、偏心部空間３８外に排出するための油の経路である。排油通路７５を介して偏心部空間３８に排出された油は、ケーシング１０の下部の油溜空間１１へと戻る。
【００６９】
上記の給油通路７４は、油貯留部３８ａ（広い概念では偏心部空間３８）に開口する給油孔７４ａを含む（図２参照）。給油孔７４ａは、円筒部３０ａの内周面に開口する（図３参照）。また、排油通路７５は、偏心部空間３８に開口する排油孔７５ａを含む。排油孔７５ａは、円筒部３０ａの内周面に開口する（図３参照）。排油孔７５ａは、複数の給油孔７４ａのいずれよりも上方に形成されていることが好ましい。
【００７０】
なお、給油孔７４ａの開口面積と、排油孔７５ａの開口面積との間には、排油孔７５ａの開口面積が、給油孔７４ａの開口面積より大きいという関係があることが好ましい。例えば、排油孔７５ａの開口面積は、給油孔７４ａの開口面積より１０倍以上大きく形成されることが好ましい。排油孔７５ａを比較的大きく確保することで、偏心部空間３８に過度の油が溜まることが抑制されやすい。
【００７１】
（２−４）固定フレーム
固定フレーム４０は、支持部５０を介してフロートハウジング３０を支持するフレーム部材である。
【００７２】
固定フレーム４０は、固定スクロール２１の下方に配置されている（図１参照）。固定フレーム４０には、固定スクロール２１が図示しないボルト等により固定されている。
【００７３】
固定フレーム４０は、図１に示すように、フレーム本体４４と、支持部５０と、を主に有する。
【００７４】
フレーム本体４４は、概ね円筒状に形成された部材である。フレーム本体４４は、ケーシング１０の内面に取り付けられている。固定方法を限定するものではないが、フレーム本体４４は、圧入によりケーシング１０の内面に取り付けられている。フレーム本体４４の内部には、フロートハウジング３０が、フロートハウジング３０の外周面とフレーム本体４４の内周面とが対向するように配置されている。また、フレーム本体４４の内部には、フロートハウジング３０が、その下面がフレーム本体４４の底部の上面４４ｃに対向するように配置されている。
【００７５】
フロートハウジング３０の外周面とフレーム本体４４の内周面との間には、背圧空間Ｂを形成するため、後述する第２シール部材６２及び第３シール部材６３が配置され、フロートハウジング３０の下面とフレーム本体４４の上面との間には後述する第１シール部材６１が配置されている（図２参照）。
【００７６】
支持部５０は、フロートハウジング３０の突出部３０ｂに形成されている孔３７に挿入され、フロートハウジング３０を軸方向にスライド可能に支持する。固定フレーム４０は、フロートハウジング３０の突出部３０ｂと同数の（本実施形態では４つの）支持部５０を有する。
【００７７】
各支持部５０は、図２に示すように、ガイドブッシュ５２と、ボルト５６と、ワッシャ５８と、を主に含む。
【００７８】
ガイドブッシュ５２は、対応するフロートハウジング３０の孔３７に挿通される円筒形状の部材である。ガイドブッシュ５２は、挿通されたフロートハウジング３０の孔３７の内周面３５と対向する外周面５４を有する。ガイドブッシュ５２の外径は、孔３７の内径と概ね同一である。ただし、フロートハウジング３０がクランク軸８０の軸方向Ａにスライド可能となるように（孔３７の内周面３５が、ガイドブッシュ５２の外周面５４に摺動可能となるように）、孔３７の内径は、ガイドブッシュ５２の外径よりやや大きく（例えば、数十ミクロン程度大きく）形成されている。
【００７９】
ガイドブッシュ５２の上方にはワッシャ５８が配置されている。そして、ワッシャ５８の中空部及びガイドブッシュ５２の中空部には、ボルト５６が挿通されている。ボルト５６は、フレーム本体４４に形成されたネジ穴４４ａ（図２参照）にねじ込まれ、フレーム本体４４に固定されている。ボルト５６がネジ穴４４ａにねじ込まれることで、ガイドブッシュ５２は、ワッシャ５８とフレーム本体４４の上面４４ｂとの間で挟持される（図２参照）。ボルト５６により固定された状態では、ガイドブッシュ５２は動かない。
【００８０】
なお、本実施形態ではボルト５６及びワッシャ５８を使用しているが、これに限定されるものではない。例えば、他の形態では、ボルトと別体のワッシャを使用する代わりに、フランジ付きのボルトを使用してもよい。
【００８１】
フロートハウジング３０は、スクロール圧縮機１００が停止し、ケーシング１０の内部が均圧している状態（ケーシング１０内の場所による圧力差が無く、背圧空間Ｂの圧力によりフロートハウジング３０が押されていない状態）では、フロートハウジング３０は、固定フレーム４０側の第１位置に配置される。
【００８２】
一方、スクロール圧縮機１００が運転され、背圧空間Ｂの圧力が高くなると、フロートハウジング３０は、背圧空間Ｂの圧力により可動スクロール２２に向かって押されて第１位置より上方に移動する。そして、フロートハウジング３０の押圧部３４のスラスト面３４ａで可動側鏡板２２ａのスラスト面２２ａｂを押し、可動スクロール２２を固定スクロール２１に向かって押し付ける。フロートハウジング３０は、背圧空間Ｂの圧力により可動スクロール２２に向かって押されることで、内部が均圧している状態に対し（第１位置から）、固定スクロール２１側（上方）に移動する。フロートハウジング３０は、背圧空間Ｂの圧力により可動スクロール２２に向かって押されることで、第１位置から例えば０．１〜０．５ミリメートル程度上方に移動する。なお、フロートハウジング３０の移動量は例示であって、例示した数値に限定されない。
【００８３】
フロートハウジング３０は、背圧空間Ｂの圧力によって可動スクロール２２に向かってクランク軸８０の軸方向Ａに移動すると、可動スクロール２２を固定スクロール２１に向かって押し付けて、ラップ２１ｂ，２２ｂの先端２１ｂａ，２２ｂａと、その対向面（可動側鏡板２２ａの前面２２ａａ，固定側鏡板２１ａの前面２１ａａ）との隙間を通過する冷媒の漏れを抑制する。
【００８４】
なお、このようなフロートハウジング３０の軸方向Ａの動きを妨げることが無いよう、孔３７の形成されているフロートハウジング３０の突出部３０ｂの上面と支持部５０のワッシャ５８の下面との間には、適切な隙間が確保されている。つまり、フロートハウジング３０が可動スクロール２２を十分に固定スクロール２１に向かって押し付けていない状態で、孔３７の形成されているフロートハウジング３０の突出部３０ｂの上面が支持部５０のワッシャ５８の下面と接触しないように、突出部３０ｂの上面とワッシャ５８の下面との隙間寸法が設計されている。
【００８５】
（２−５）シール部材
シール部材６０（図１参照）は、フロートハウジング３０と固定フレーム４０との間に背圧空間Ｂを形成するための部材である。また、シール部材６０は、背圧空間Ｂを、第１室Ｂ１と第２室Ｂ２とに区画する部材である（図２参照）。第１室Ｂ１及び第２室Ｂ２は、平面視において概ね円環状に形成されている空間である。第２室Ｂ２は、第１室Ｂ１の内側に配置される。平面視において、第１室Ｂ１の面積は、第２室Ｂ２の面積に比べて大きい。
【００８６】
第１室Ｂ１は、圧縮途中の圧縮室Ｓｃと、第１流路６４を介して連通している。第１流路６４は、圧縮機構２０における圧縮途中の冷媒を第１室Ｂ１に導く冷媒流路である。第１流路６４は、固定スクロール２１及び固定フレーム４０にわたって形成されている。第２室Ｂ２は、固定スクロール２１の吐出ポート２１ｄと、第２流路６５を介して連通している。第２流路６５は、圧縮機構２０から吐出された冷媒を第２室Ｂ２に導く冷媒流路である。第２流路６５は、固定スクロール２１及び固定フレーム４０にわたって形成されている。
【００８７】
上記のように構成されることで、スクロール圧縮機１００の運転中（定常運転中）、第２室Ｂ２の圧力が第１室Ｂ１の圧力より高くなる。ここでは、平面視において、第１室Ｂ１の面積が第２室Ｂ２の面積に比べて大きいので、背圧空間Ｂによる可動スクロール２２の固定スクロール２１への押付力が過大になりにくい。また、圧縮室Ｓｃの圧力は、通常、内側ほど大きくなるので、圧力の高い第２室Ｂ２を、第１室Ｂ１よりも内側に配置することで、圧縮室Ｓｃの圧力により可動スクロール２２が下方に押されると力と、フロートハウジング３０が可動スクロール２２を上方に押す力とが、バランスしやすい。
【００８８】
シール部材６０には、第１シール部材６１と、第２シール部材６２と、第３シール部材６３と、を含む（図１参照）。
【００８９】
第２シール部材６２及び第３シール部材６３は、限定するものではないが、ここではＯリングである。Ｏリングは、断面が円形状の、環状のガスケットである。第２シール部材６２及び第３シール部材６３は、例えば合成樹脂製である。なお、第２シール部材６２及び第３シール部材６３の材質は、使用温度や、第２シール部材６２及び第３シール部材６３が接触する油や冷媒の種類等に応じて適宜決定されればよい。
【００９０】
第２シール部材６２は、配置を限定するものではないが、フレーム本体４４の内周面と対向する、フロートハウジング３０の円筒部３０ａの外周面に形成された環状溝に配置される。また、第３シール部材６３は、配置を限定するものではないが、フロートハウジング３０の円筒部３０ａの外周面と対向する、固定フレーム４０のフレーム本体４４の内周面に形成された環状溝に配置される。
【００９１】
フロートハウジング３０と固定フレーム４０との間には、第２シール部材６２及び第３シール部材６３により背圧空間Ｂが形成される（図２参照）。つまり、第２シール部材６２及び第３シール部材６３は、背圧空間Ｂと第１空間Ｓ１とをシールする。特に、第２シール部材６２は、背圧空間Ｂの第１室Ｂ１と第１空間Ｓ１とをシールする。第３シール部材６３は、背圧空間Ｂの第２室Ｂ２と第１空間Ｓ１とをシールする。
【００９２】
第１シール部材６１は、背圧空間Ｂを第１室Ｂ１と第２室Ｂ２とに区画する部材である。第１室Ｂ１と第２室Ｂ２とは、第１シール部材６１を挟んで隣接する（図２参照）。
【００９３】
第１シール部材６１は、固定フレーム４０の、フロートハウジング３０の移動方向（クランク軸８０の軸方向Ａ）と直交する面（固定フレーム４０のフレーム本体４４の上面４４ｃ）に形成された収容溝４４ｄに収容されている（図２参照）。固定フレーム４０のフレーム本体４４の上面４４ｃは、フロートハウジング３０の円筒部３０ａの底面３０ａａと対向する面である（図２参照）。なお、ここでは、固定フレーム４０のフレーム本体４４に第１シール部材６１の収容溝４４ｄが形成されるが、これに代えて、フロートハウジング３０の円筒部３０ａの底面３０ａａに、第１シール部材６１が収容される収容溝４４ｄが形成されてもよい。
【００９４】
第１シール部材６１は、断面がＵ字形状の、環状のガスケットである。第１シール部材６１は、Ｕ字の開口部分が広がるように、又、Ｕ字の開口部分が狭まるように変形可能なガスケットである。第１シール部材６１は、開口を側方に向けた状態で収容溝４４ｄに収容されている。第１シール部材６１は、フロートハウジング３０の移動に追随して寸法が変化可能である。そのため、フロートハウジング３０が背圧空間Ｂの圧力により可動スクロール２２側に移動しても、背圧空間Ｂは、第１室Ｂ１と第２室Ｂ２とに区画された状態が維持される。
【００９５】
Ｕ字状の断面を有する第１シール部材６１は、開口を内周側に向けた状態で、フロートハウジング３０の収容溝４４ｄに収容される。つまり、第１シール部材６１は、開口を第２室Ｂ２側に向けた状態で、フロートハウジング３０の収容溝４４ｄに収容される。このような姿勢で、第１シール部材６１が収容溝４４ｄに形成されることで、第１シール部材６１は以下の様に機能する。
【００９６】
上述したように、通常（定常運転時には）、内側の第２室Ｂ２内の圧力は、外側の第１室Ｂ１の圧力より高くなる。第２室Ｂ２の圧力が第１室Ｂ１の圧力より高いと、第１シール部材６１は開口が開くように変形するので、第２室Ｂ２から第１室Ｂ１への冷媒の流れはシールされる。そのため、第１室Ｂ１及び第２室Ｂ２が共に比較的高圧の（圧縮機構２０から吐出される冷媒と同じ圧力の）空間になることを防止できる。そのため、背圧空間Ｂによる可動スクロール２２の固定スクロール２１への押付力が過大になりにくい。
【００９７】
なお、前述のように、通常は、内側の第２室Ｂ２内の圧力が外側の第１室Ｂ１の圧力より高くなるものの、運転条件によれば（例えば、冷凍サイクルにおける低圧の圧力が比較的高い場合には）、圧縮途中の圧縮室Ｓｃの圧力が（最内側の圧縮室Ｓｃよりも外周側の圧縮室Ｓｃの圧力が）、最内側の圧縮室Ｓｃの圧力よりも高くなる場合がある。この時、外側の第１室Ｂ１の圧力は、内側の第２室Ｂ２内の圧力より高くなる。第１室Ｂ１の圧力が第２室Ｂ２の圧力より高い場合には、第１シール部材６１は、その構造上、第１室Ｂ１から第２室Ｂ２への冷媒の流れをシールしない。その結果、圧縮途中の圧縮室Ｓｃの圧力を、第１室Ｂ１、第２室Ｂ２を介して圧縮機構から吐出された冷媒が流入する空間（第２空間Ｓ２）へと逃がすことができる。そのため、圧縮機構２０に液圧縮等により過大な圧力が作用することや、背圧空間Ｂの圧力増大により可動スクロール２２の固定スクロール２１への押付力が過大となること等を防止することができる。
【００９８】
（２−６）モータ
モータ７０は、可動スクロール２２を駆動する駆動部の一例である。なお、駆動部はモータに限定されるものではなく、駆動部には他のタイプの原動機が採用されてもよい。
【００９９】
モータ７０は、ケーシング１０の内壁面に固定された環状のステータ７１と、ステータ７１の内側に僅かな隙間（エアギャップ）を空けて回転自在に収容されたロータ７２とを有する（図１参照）。
【０１００】
ロータ７２は、円筒状の部材で、内部にクランク軸８０が挿通されている。ロータ７２は、クランク軸８０を介して可動スクロール２２と連結されている。モータ７０は、ロータ７２を回転させることで可動スクロール２２を駆動し、可動スクロール２２を固定スクロール２１に対して旋回させる。
【０１０１】
（２−７）クランク軸
クランク軸８０は、モータ７０のロータ７２と、圧縮機構２０の可動スクロール２２とを連結する。クランク軸８０は、上下方向に延びる。クランク軸８０は、モータ７０の駆動力を可動スクロール２２に伝達する。
【０１０２】
クランク軸８０は、偏心部８１と、主軸８２と、を主に有する（図１参照）。
【０１０３】
主軸８２は、上下方向（軸方向Ａ）に延びる。主軸８２は、フロートハウジング３０に設けられた上部軸受３１に配置された軸受メタル３２、及び後述する下部ハウジング９０に配置された軸受メタル９１により、回転自在に軸支される。また、主軸８２は、上部軸受３１と下部ハウジング９０との間で、モータ７０のロータ７２に挿通され連結される。
【０１０４】
偏心部８１は、主軸８２の上端に配置されている。偏心部８１は、上下方向に延びる。偏心部８１の中心軸は、主軸８２の中心軸に対して偏心している。偏心部８１は、可動スクロール２２のボス部２２ｃの内部に配置された軸受メタル２６に連結される。
【０１０５】
クランク軸８０の内部には、油経路８３が形成されている。油経路８３は、主経路８３ａと、分岐経路８３ｂと、を有する。主経路８３ａは、クランク軸８０の下端から上端まで、クランク軸８０を軸方向Ａに延びる。分岐経路８３ｂは、主経路８３ａから、クランク軸８０の径方向に延びる。分岐経路８３ｂには、主経路８３ａから軸受メタル９１に向かって延びる経路を含む。油溜空間１１の油は、クランク軸８０の下端に設けられたポンプ（図示せず）により汲み上げられ、クランク軸８０と軸受メタル２６，３２，９１との摺動部や、支持部５０とフロートハウジング３０との接触部Ｃや、フロートハウジングの押圧部３４のスラスト面３４ａと可動スクロール２２とのスラスト面２２ａｂへと供給され、潤滑に利用される。
【０１０６】
（２−８）下部ハウジング
下部ハウジング９０（図１参照）は、ケーシング１０の内面に固定されている。下部ハウジング９０（図１参照）は、モータ７０の下方に配置される。下部ハウジング９０は、略円柱状の中空部を有する。中空部には、軸受メタル９１が配置されている。取付方法を限定するものではないが、軸受メタル９１は、下部ハウジング９０の中空部に、圧入により固定される。軸受メタル９１には、クランク軸８０の主軸８２が挿通されている。軸受メタル９１は、クランク軸８０の主軸８２の下部側を回転自在に軸支する。
【０１０７】
（３）スクロール圧縮機の動作
スクロール圧縮機１００による冷媒の圧縮動作について説明する。
【０１０８】
モータ７０が駆動されると、ロータ７２が回転し、ロータ７２と連結されたクランク軸８０も回転する。クランク軸８０が回転すると、オルダム継手２５の働きにより、可動スクロール２２は自転せずに、固定スクロール２１に対して公転する。そして、吸入管１３から第１空間Ｓ１に流入した冷凍サイクルにおける低圧の冷媒が、固定フレーム４０に形成された冷媒通路（図示せず）を通過して、圧縮機構２０の周縁側の圧縮室Ｓｃに吸入される。可動スクロール２２が公転するのに従い、第１空間Ｓ１と圧縮室Ｓｃとは連通しなくなる。そして、可動スクロール２２が公転し、圧縮室Ｓｃの容積が減少するのに伴って、圧縮室Ｓｃの圧力が上昇する。冷媒は、周縁側（外側）の圧縮室Ｓｃから、中央側（内側）の圧縮室Ｓｃへ移動するにつれ圧力が上昇し、最終的に冷凍サイクルにおける高圧となる。圧縮機構２０によって圧縮された冷媒は、固定側鏡板２１ａの中央付近に位置する吐出ポート２１ｄから第２空間Ｓ２に吐出される。第２空間Ｓ２の冷凍サイクルにおける高圧の冷媒は、吐出管１４から吐出される。
【０１０９】
なお、スクロール圧縮機１００では、運転停止時には（ケーシング１０の内部が均圧している状態）では、フロートハウジング３０は、下方側（固定フレーム４０側）の第１位置に配置される。一方、スクロール圧縮機１００が運転され、背圧空間Ｂの圧力が高くなると、フロートハウジング３０は、背圧空間Ｂの圧力により可動スクロール２２に向かって押されて第１位置より上方に移動し、押圧部３４のスラスト面３４ａで可動側鏡板２２ａのスラスト面２２ａｂを押し、可動スクロール２２を固定スクロール２１に向かって押し付ける。定常運転中は、フロートハウジング３０により可動スクロール２２が固定スクロール２１に押し付けられた状態が維持される。
【０１１０】
（４）給油動作
スクロール圧縮機１００における給油動作について説明する。スクロール圧縮機１００内では、概ね図１中に矢印で示すように油が流れる。詳しく説明する。
【０１１１】
スクロール圧縮機１００が運転されると、油溜空間１１の油がクランク軸８０の下端に設けられたポンプ（図示せず）により油経路８３内に汲み上げられる。ポンプに汲み上げられた油は、油経路８３の主経路８３ａを上昇する。主経路８３ａを流れる油の一部は、分岐経路８３ｂを介して下部ハウジング９０の軸受メタル９１へと供給される。
【０１１２】
また、主経路８３ａを流れる油の一部は、クランク軸８０の上端（偏心部８１の上端）まで流れ、偏心部８１の上端の開口から流出する。偏心部８１の上端の開口から流出した油は、可動スクロール２２のボス部２２ｃに配置される軸受メタル２６を潤滑し、偏心部空間３８へと流入する。
【０１１３】
偏心部空間３８の油の一部は、上部軸受３１とクランク軸８０との摺動部（軸受メタル３２とクランク軸８０との摺動部）に供給され、上部軸受３１とクランク軸８０との摺動部を潤滑した油は、上部軸受３１の下部から第１空間Ｓ１に流出し、油溜空間１１へと戻る。
【０１１４】
また、偏心部空間３８、特に油貯留部３８ａに貯留される油の一部は、フロートハウジング３０の４ヶ所に形成された給油通路７４を通過して、支持部５０のガイドブッシュ５２とフロートハウジング３０との接触部Ｃ（ガイドブッシュ５２の外周面５４とフロートハウジング３０に形成された孔３７の内周面３５との摺動部）に導かれる。接触部Ｃを潤滑した油は、固定フレーム４０とケーシング１０との間の隙間から第１空間Ｓ１に流出し、油溜空間１１へと戻る。
【０１１５】
また、偏心部空間３８の油（偏心部空間３８に溜まった油）の一部は、クランク軸８０の回転により、フロートハウジング３０と可動スクロール２２とのスラスト面（フロートハウジング３０の押圧部３４のスラスト面３４ａ及び可動側鏡板２２ａのスラスト面２２ａｂ）に跳ねかけ供給される。つまり、偏心部空間３８の油の一部は、クランク軸８０の回転により飛散して、スラスト面３４ａ及びスラスト面２２ａｂに供給される。
【０１１６】
また、偏心部空間３８内の油が増え、その油面が排油孔７５ａの高さに到達すると、偏心部空間３８の油が外部に流出し、固定フレーム４０とケーシング１０との間の隙間から第１空間Ｓ１に流出し、油溜空間１１へと戻る。
【０１１７】
（５）特徴
（５−１）
上記実施形態のスクロール圧縮機１００は、クランク軸８０の回転によって、一対のラップ（固定側ラップ２１ｂ及び可動側ラップ２２ｂ）により形成される圧縮室Ｓｃの容積を変化させて冷媒を圧縮する。スクロール圧縮機１００は、可動部材の一例としてのフロートハウジング３０と、固定フレーム４０と、を備える。フロートハウジング３０は、クランク軸８０の軸方向Ａに移動可能で、冷媒の圧力によって軸方向Ａに移動し、ラップ２１ｂ，２２ｂの先端２１ｂａ，２２ｂａを対向する対向面（可動側鏡板２２ａの前面２２ａａ，固定側鏡板２１ａの前面２１ａａ）に押し付けて、圧縮室Ｓｃからのラップ２１ｂ，２２ｂの先端２１ｂａ，２２ｂａと前面２２ａａ，２１ａａとの隙間を通過する冷媒の漏れを抑制する。固定フレーム４０は、支持部５０を介してフロートハウジング３０を支持する。フロートハウジング３０には、支持部５０とフロートハウジング３０との接触部Ｃに油を導く給油通路７４が形成されている。
【０１１８】
本スクロール圧縮機１００では、フロートハウジング３０と支持部５０との接触部Ｃに油を導く給油通路７４がフロートハウジング３０に形成される。そのため、フロートハウジング３０と支持部５０との接触に伴うフロートハウジング３０と支持部５０との接触部Ｃの摩耗や損傷が抑制されやすい。
【０１１９】
（５−２）
上記実施形態のスクロール圧縮機１００は、固定スクロール２１と、可動スクロール２２と、を備える。固定スクロール２１は、固定側ラップ２１ｂを有する。可動スクロール２２は、可動側ラップ２２ｂを有し、クランク軸８０と連結され、クランク軸８０の回転により固定スクロール２１に対して旋回する。フロートハウジング３０は、クランク軸８０を軸支する、軸受部の一例としての上部軸受３１を有する。フロートハウジング３０は、固定フレーム４０との間に形成される背圧空間Ｂの冷媒の圧力によって可動スクロール２２に向かって軸方向Ａに移動し、可動スクロール２２を固定スクロール２１に向かって押し付けて、圧縮室Ｓｃからの隙間を通過する冷媒の漏れを抑制する。
【０１２０】
フロートハウジング３０が上部軸受３１としての機能も有するため、フロートハウジング３０を支持する支持部５０には軸方向Ａと垂直な方向にも力が作用し、更にクランク軸８０の回転に連れて支持部５０に作用する力の方向が変化する。このような状況においても、フロートハウジング３０と支持部５０との接触部Ｃに油が供給されるため、フロートハウジング３０と支持部５０との接触部Ｃの摩耗や損傷が抑制されやすい。
【０１２１】
（５−３）
上記実施形態のスクロール圧縮機１００では、フロートハウジング３０に隣接して油貯留部３８ａが形成される。給油通路７４は、油貯留部３８ａの油を接触部Ｃに導く。
【０１２２】
ここでは、接触部Ｃに導かれる油が貯留される油貯留部３８ａが形成されるため、油が接触部Ｃに導かれやすい。
【０１２３】
（５−４）
上記実施形態のスクロール圧縮機１００では、油貯留部３８ａは、偏心部空間３８に形成される。偏心部空間３８は、クランク室の一例であり、可動スクロール２２とクランク軸８０との連結部分（クランク軸８０の偏心部８１が挿入される可動スクロール２２のボス部２２ｃ）が配置される。
【０１２４】
（５−５）
上記実施形態のスクロール圧縮機１００では、給油通路７４は、油貯留部３８ａに開口する給油孔７４ａを含む。フロートハウジング３０は、偏心部空間３８に開口する排油孔７５ａを含み、偏心部空間３８の油を偏心部空間３８外に排出する排油通路７５が形成されている。
【０１２５】
ここでは、偏心部空間３８に油が過剰な油が溜まった状態の発生を抑制できる。
【０１２６】
（５−６）
上記実施形態のスクロール圧縮機１００では、排油孔７５ａの開口面積は、給油孔７４ａの開口面積よりも大きい。
【０１２７】
ここでは、開口面積の比較的大きな排油孔７５ａが偏心部空間３８に開口するので、偏心部空間３８に過剰な油が溜まった状態の発生が抑制されやすい。
【０１２８】
（５−７）
上記実施形態のスクロール圧縮機１００では、偏心部空間３８の油は、フロートハウジング３０と可動スクロール２２とのスラスト面（フロートハウジング３０の押圧部３４のスラスト面３４ａ及び可動側鏡板２２ａの背面側のスラスト面２２ａｂ）に跳ねかけ供給される。
【０１２９】
ここでは、偏心部空間３８内の油をフロートハウジング３０と支持部５０との接触部Ｃの潤滑に加え、フロートハウジング３０と可動スクロール２２とのスラスト面の潤滑にも活用することができる。
【０１３０】
（５−８）
上記実施形態のスクロール圧縮機１００では、偏心部空間３８の油は、上部軸受３１とクランク軸８０との摺動部（軸受メタル３２とクランク軸８０との摺動部）に供給される。
【０１３１】
ここでは、偏心部空間３８内の油をフロートハウジング３０と支持部５０との接触部Ｃの潤滑に加え、上部軸受３１とクランク軸８０との摺動部の潤滑にも活用できる。
【０１３２】
（５−９）
上記実施形態のスクロール圧縮機１００では、フロートハウジング３０と対向する支持部５０のガイドブッシュ５２の外周面５４に、給油通路７４から供給される油を貯留する溝５３が形成される。また、支持部５０と対向するフロートハウジング３０の孔３７の内周面３５に、給油通路７４から供給される油を貯留する溝７６が形成される。
【０１３３】
ここでは、支持部５０とフロートハウジング３０との対向面に油を貯留する溝５３，７６が形成されているため、フロートハウジング３０と支持部５０との接触部Ｃに対し油が供給されやすい。
【０１３４】
（６）変形例
以下に上記実施形態の変形例を示す。なお、以下の変形例は、互いに矛盾しない範囲で適宜組み合わされてもよい。
【０１３５】
（６−１）変形例Ａ
上記実施形態では、可動部材の一例としてのフロートハウジング３０で、ラップ２１ｂ，２２ｂの先端２１ｂａ，２２ｂａを対向する可動側鏡板２２ａの前面２２ａａ及び固定側鏡板２１ａの前面２１ａａに押し付けて、圧縮室Ｓｃからのラップ２１ｂ，２２ｂの先端２１ｂａ，２２ｂａと前面２２ａａ，２１ａａとの隙間を通過する冷媒の漏れを抑制する。
【０１３６】
ただし、スクロール圧縮機１００の構造は例示の構造に限定されるものではない。例えば、特許文献１（米国特許第５１０２３１６号明細書）のように、可動部材は固定スクロールであってもよい。そして、固定スクロールを支持する固定フレームの支持部と固定スクロールとの接触部に、例えば固定スクロールに形成された給油通路により油が供給されてもよい。
【０１３７】
（６−２）変形例Ｂ
上記実施形態では、給油通路７４は、フロートハウジング３０に形成されるが、これに限定されるものではない。給油通路７４は、接触部Ｃに供給する油を貯留するための油貯留部と接触部Ｃとの配置に応じて、他の部材に給油通路が形成されてもよい。例えば、給油通路７４は、固定フレーム４０に形成されてもよい。また、給油通路７４は、フロートハウジング３０と固定フレーム４０とにわたって形成されてもよい。
【０１３８】
（６−３）変形例Ｃ
上記実施形態では、油貯留部３８ａは、偏心部空間３８の一部の空間であるが、これに限定されるものではない。油貯留部３８ａは、例えば、偏心部空間３８とは別に、固定フレーム４０に設けられてもよい。
【０１３９】
（６−４）変形例Ｄ
上記実施形態では、クランク軸８０の油経路８３を介して偏心部空間３８に流入した油を支持部５０とフロートハウジング３０との接触部Ｃに導くが、これに限定されるものではない。例えば、偏心部空間３８の油に代えて、スクロール圧縮機１００のいずれかの摺動部を潤滑した油が、フロートハウジング３０や固定フレーム４０に形成された給油通路を介して支持部５０とフロートハウジング３０との接触部Ｃに導かれてもよい。また、例えば、油経路８３とは別の経路で油溜空間１１から汲み上げた油が、フロートハウジング３０や固定フレーム４０に形成された給油通路を介して支持部５０とフロートハウジング３０との接触部Ｃに導かれてもよい。
【０１４０】
（６−５）変形例Ｅ
上記実施形態のスクロール圧縮機１００は、圧縮機構２０から冷媒が吐出される高圧空間（第２空間Ｓ２）と、圧縮機構２０を駆動するモータ７０が配置される低圧空間（第１空間Ｓ１）とに分けられている、いわゆる低圧ドーム型のスクロール圧縮機である。ただし、本開示に係るスクロール圧縮機は、低圧ドーム型のスクロール圧縮機に限定されるものではない。上記実施形態の、支持部５０によりフロートハウジング３０を摺動自在に支持する構造や給油通路７４は、いわゆる高圧ドーム型のスクロール圧縮機に適用されてもよい。
【０１４１】
（６−６）変形例Ｆ
上記実施形態のスクロール圧縮機１００は、クランク軸８０が鉛直方向に延びる縦型のスクロール圧縮機であるが、これに限定されるものではない。スクロール圧縮機のクランク軸が水平方向に延びる横型のスクロール圧縮機に、本開示の構成が適用されてもよい。
【０１４２】
（６−７）変形例Ｆ
上記実施形態では、支持部５０はガイドブッシュ５２を含むが、このような形態に限定されるものではない。例えば、支持部５０は、上記構成に代えて、軸方向Ａに伸びる、フロートハウジング３０の孔３７に挿入されるピンであってもよい。そして、ピンとフロートハウジング３０との接触部に給油通路７４により油を供給してもよい。
【０１４３】
以上、本開示の実施形態及び変形例を説明したが、特許請求の範囲に記載された本開示の趣旨及び範囲から逸脱することなく、形態や詳細の多様な変更が可能なことが理解されるであろう。
【産業上の利用可能性】
【０１４４】
本開示は、固定フレームの支持部でクランク軸の軸方向に移動可能な可動部材を支持するスクロール圧縮機に適用可能で有用である。
【符号の説明】
【０１４５】
２１      固定スクロール
２１ａａ  固定側鏡板の前面（対向面）
２１ｂ    固定側ラップ（ラップ）
２１ｂａ  固定側ラップの先端
２２      可動スクロール
２２ａａ  可動側鏡板の前面（対向面）
２２ａｂ  スラスト面
２２ｂ    可動側ラップ（ラップ）
２２ｂａ  可動側ラップの先端
３０      フロートハウジング（可動部材）
３１      上部軸受（軸受部）
３４ａ    スラスト面
３５      孔の内周面
３８      偏心部空間（クランク室）
３８ａ    油貯留部
４０      固定フレーム
５０      支持部
５３      溝
５４      ガイドブッシュの外周面
７４      給油通路
７４ａ    給油孔
７５      排油通路
７５ａ    排油孔
７６      溝
８０      クランク軸
１００    スクロール圧縮機
Ａ        軸方向
Ｂ        背圧空間
Ｃ        接触部
Ｓｃ      圧縮室
【先行技術文献】
【特許文献】
【０１４６】
【特許文献１】米国特許第５１０２３１６号明細書
【図１】
2019113035.tif 000003
【図２】
2019113035.tif 000004
【図３】
2019113035.tif 000005