(57)【要約】【課題】断水することなくバタフライ弁の減速機のメンテナンスをすることができる。【解決手段】バタフライ弁１は、弁体１８と、弁体１８を格納する弁箱１０と、弁体１８を保持し、弁体１８とともに回動する弁棒１２と、弁棒１２から突出する第１のキー１３と、第１のキー１３に対応する第１のキー溝３３を有する減速機３０と、弁箱１０及び減速機３０の間に配置され、減速機３０に接離可能に接続される接続台２０と、を備え、減速機３０及び接続台２０が離間しているとき、第１のキー１３に対応する第２のキー溝３７を有する開度分割固定治具３５が減速機３０及び接続台２０の間に嵌入され、第１のキー１３が第２のキー溝３７に係合するとともに、開度分割固定治具３５は接続台２０に固定される。【選択図】図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
流体の移動を制御する弁体と、
前記弁体を格納する弁箱と、
前記弁箱に接続され且つ前記弁体を保持し、前記弁体とともに回動する弁棒と、
前記弁棒から突出するキーと、
前記キーに対応する第１のキー溝を有し、前記キーが前記第１のキー溝に係合する減速機と、
前記弁箱及び前記減速機の間に配置され、前記減速機に接離可能に接続される接続台と、を備え、
前記減速機及び前記接続台が離間しているとき、前記キーに対応する第２のキー溝を有する嵌入部材が前記減速機及び前記接続台の間に嵌入され、前記キーが前記第２のキー溝に係合するとともに、前記嵌入部材は前記接続台に固定されることを特徴とするバタフライ弁。
【請求項２】
前記減速機が前記接続台から離間するとき、前記第１のキー溝に対応する他のキーを有する制動部材が、前記他のキーが前記第１のキー溝に係合するように前記弁棒の一端に接続され、前記制動部材の移動を前記弁棒の長手方向に関して規制するガイドが前記制動部材に接続されることを特徴とする請求項１記載のバタフライ弁。
【請求項３】
前記ガイドは前記弁箱及び前記接続台の少なくともいずれか一方に接続されることを特徴とする請求項２記載のバタフライ弁。
【請求項４】
前記嵌入部材が前記減速機と前記接続台との間に嵌入されるとき、前記制動部材が前記ガイドに沿って移動し且つ前記減速機が前記制動部材とともに移動し、前記キーが前記第１のキー溝に係合していることを特徴とする請求項２又は３記載のバタフライ弁。
【請求項５】
流体の移動を制御する弁体を保持し、前記弁体とともに回動する弁棒と、
前記弁体を格納する弁箱と、
前記弁箱に隣接し、前記弁棒の一部を包含する接続台と、を備え、
前記接続台は前記弁棒の一部を露出するための接続台窓を有し、前記弁棒を制動する嵌入部材が前記接続台窓から嵌入されることを特徴とするバタフライ弁。
【請求項６】
前記弁棒の一部は変形され、前記嵌入部材は前記弁棒の一部の変形された後の形状に対応していることを特徴とする請求項５記載のバタフライ弁。
【請求項７】
前記弁棒の一部は前記弁棒の一部の表面から突出する突起部を有し、前記嵌入部材は前記突起部に対応する凹部を有することを特徴とする請求項５又は６記載のバタフライ弁。
【請求項８】
前記弁棒はキーを備え、前記キーに対応する第１のキー溝を有する減速機をさらに備え、
前記弁箱は前記接続台を介して前記減速機に接続されていることを特徴とする請求項５乃至７のいずれか１項に記載のバタフライ弁。
【請求項９】
流体の移動を制御する弁体と、前記弁体を格納する弁箱と、前記弁箱に接続され且つ前記弁体を保持し、前記弁体とともに回動する弁棒と、前記弁棒から突出するキーと、前記キーに対応する第１のキー溝を有し、前記キーが前記第１のキー溝に係合する減速機と、前記弁箱及び前記減速機の間に配置され、前記減速機に接離可能に接続される接続台と、前記減速機を前記接続台に固定するための固定部材と、を備えるバタフライ弁が有する弁棒の制動方法であって、
前記弁棒を制動する制動部材を、前記弁棒の一端に接続するとともに、前記制動部材の移動を前記弁棒の長手方向に関して規制するガイドを接続する接続ステップと、
前記固定部材を前記減速機及び前記接続台から取り外して前記減速機及び前記接続台の固定を解除する解除ステップと、
前記制動部材及び前記減速機を前記ガイドに沿って移動する移動ステップと、
前記接続台から離間した減速機及び前記接続台の間に前記弁棒を制動するための嵌入部材を嵌入する嵌入ステップと、
前記嵌入部材を前記接続台に固定する固定ステップと、を有することを特徴とするバタフライ弁が有する弁棒の制動方法。
【請求項１０】
流体の移動を制御する弁体を保持し、前記弁体とともに回動する弁棒と、前記弁体を格納する弁箱と、前記弁箱に隣接し、前記弁棒の一部を包含する接続台と、前記接続台において前記弁棒の一部を露出するための接続台窓と、を備えるバタフライ弁が有する弁棒の制動方法であって、
前記接続台窓から前記弁棒を制動するための嵌入部材を嵌入する嵌入ステップと、
前記嵌入部材が弁棒を把持する把持ステップと、を有することを特徴とするバタフライ弁が有する弁棒の制動方法。
【請求項１１】
流体の移動を制御する弁体と、前記弁体を格納する弁箱と、前記弁箱に接続され且つ前記弁体を保持し、前記弁体とともに回動する弁棒と、前記弁棒から突出する突出部と、を備えるバタフライ弁に嵌入される嵌入部材であって、前記突出部に対応する係合部を有することを特徴とする嵌入部材。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はバタフライ弁、バタフライ弁が有する弁棒の制動方法、及び嵌入部材に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、水道管等に配設されるバタフライ弁が知られている（例えば、特許文献１参照。）。特許文献１記載のバタフライ弁は、水道管等に接続される弁箱と、弁箱に格納される弁体と、弁体を弁箱に接続するための弁棒と、弁棒に接続される操作部とを備える。弁棒は弁体を貫通して弁箱に接続されるとともに、弁体は弁棒に固定され、操作部が操作されると、弁体は弁棒を中心に弁箱内を回動する。具体的に、弁体は、弁箱を塞ぎ且つ水道管を流れる水道水を弁体で止水する全閉位置と、弁体の全閉位置に直交し且つ水道管を流れる水道水を最大限通水する全開位置との間を回動する。
【０００３】
ところで、操作部の操作負荷を軽減するために、通常、減速機が操作部及び弁棒に接続されるとともに、弁箱に固定されている。操作部の操作負荷が減速機に入力されると、入力された負荷が増大して減速機から出力され、弁体は出力された負荷に応じて弁箱内を回動する。一方、バタフライ弁の弁体が全開位置にあるとき、水流の影響を受けて全閉位置に移動する場合があるが、減速機が一方から入力された負荷を増減して他方に出力するが他方から入力された負荷を無効化するセルフロック機構を有していれば、水流の影響を受けてバタフライ弁の弁体に作用する負荷は無効化されるので、全開位置にあるバタフライ弁の弁体が全閉位置に移動することはない。
【０００４】
【特許文献１】特開平８−２７０８０３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、減速機の故障や減速機が有する歯車の摩耗により、減速機の修理や交換をしなければならない場合がある。これに対応して、減速機の修理や交換のための工事が、水道水の供給を一定時間停止し又は水道水を供給するための別の水道管を手間をかけて設置することにより、実行されていた。
【０００６】
また、減速機がセルフロック機構を有していても、減速機の修理や交換をするために弁箱及び減速機の固定を解除すると、水流の影響を受けて弁体、弁棒、及び減速機が回転して全開位置にあるバタフライ弁の弁体が全閉位置に移動する。その結果、減速機の修理や交換のための工事は水道水の供給を停止することにより、実行されていた。
【０００７】
すなわち、従来は、断水することなく簡単に減速機のメンテナンスをすることができないという問題があった。
【０００８】
本発明は、断水することなく簡単に減速機のメンテナンスをすることができるバタフライ弁、バタフライ弁が有する弁棒の制動方法、及び嵌入部材を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記目的を達成するために、請求項１に係るバタフライ弁は、流体の移動を制御する弁体と、前記弁体を格納する弁箱と、前記弁箱に接続され且つ前記弁体を保持し、前記弁体とともに回動する弁棒と、前記弁棒から突出するキーと、前記キーに対応する第１のキー溝を有し、前記キーが前記第１のキー溝に係合する減速機と、前記弁箱及び前記減速機の間に配置され、前記減速機に接離可能に接続される接続台と、を備え、前記減速機及び前記接続台が離間しているとき、前記キーに対応する第２のキー溝を有する嵌入部材が前記減速機及び前記接続台の間に嵌入され、前記キーが前記第２のキー溝に係合するとともに、前記嵌入部材は前記接続台に固定されることを特徴とする。
【００１０】
上記目的を達成するために、請求項５に係るバタフライ弁は、流体の移動を制御する弁体を保持し、前記弁体とともに回動する弁棒と、前記弁体を格納する弁箱と、前記弁箱に隣接し、前記弁棒の一部を包含する接続台と、を備え、前記接続台は前記弁棒の一部を露出するための接続台窓を有し、前記弁棒を制動する嵌入部材が前記接続台窓から嵌入されることを特徴とする。
【００１１】
上記目的を達成するために、請求項９に係るバタフライ弁が有する弁棒の制動方法は、流体の移動を制御する弁体と、前記弁体を格納する弁箱と、前記弁箱に接続され且つ前記弁体を保持し、前記弁体とともに回動する弁棒と、前記弁棒から突出するキーと、前記キーに対応する第１のキー溝を有し、前記キーが前記第１のキー溝に係合する減速機と、前記弁箱及び前記減速機の間に配置され、前記減速機に接離可能に接続される接続台と、前記減速機を前記接続台に固定するための固定部材と、を備えるバタフライ弁が有する弁棒の制動方法であって、前記弁棒を制動する制動部材を、前記弁棒の一端に接続するとともに、前記制動部材の移動を前記弁棒の長手方向に関して規制するガイドを接続する接続ステップと、前記固定部材を前記減速機及び前記接続台から取り外して前記減速機及び前記接続台の固定を解除する解除ステップと、前記制動部材及び前記減速機を前記ガイドに沿って移動する移動ステップと、前記接続台から離間した減速機及び前記接続台の間に前記弁棒を制動するための嵌入部材を嵌入する嵌入ステップと、前記嵌入部材を前記接続台に固定する固定ステップと、を有することを特徴とする。
【００１２】
上記目的を達成するために、請求項１０に係るバタフライ弁が有する弁棒の制動方法は、流体の移動を制御する弁体を保持し、前記弁体とともに回動する弁棒と、前記弁体を格納する弁箱と、前記弁箱に隣接し、前記弁棒の一部を包含する接続台と、前記接続台において前記弁棒の一部を露出するための接続台窓と、を備えるバタフライ弁が有する弁棒の制動方法であって、前記接続台窓から前記弁棒を制動するための嵌入部材を嵌入する嵌入ステップと、前記嵌入部材が弁棒を把持する把持ステップと、を有することを特徴とする。
【００１３】
上記目的を達成するために、請求項１１に係る嵌入部材は、流体の移動を制御する弁体と、前記弁体を格納する弁箱と、前記弁箱に接続され且つ前記弁体を保持し、前記弁体とともに回動する弁棒と、前記弁棒から突出する突出部と、を備えるバタフライ弁に嵌入される嵌入部材であって、前記突出部に対応する係合部を有することを特徴とする。
【発明の効果】
【００１４】
本発明のバタフライ弁によれば、断水することなく簡単に減速機のメンテナンスをすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の第１の実施の形態に係るバタフライ弁を説明するために用いられる図である。
【図２】図１のバタフライ弁の平面図である。
【図３】図１における減速機が接続台から離間しているときに減速機及び接続台の間に嵌入される開度分割固定治具を説明するために用いられる図である。
【図４】図１のバタフライ弁にガイド及び開度固定治具が取り付ける取付工程を説明するために用いられる図である。
【図５】図４のバタフライ弁から減速機を取り外す取外工程を説明するために用いられる図である。
【図６】図５のバタフライ弁から減速機を取り外した後の弁棒の制動工程を説明するために用いられる図である。
【図７】本発明の第２の実施の形態に係るバタフライ弁を説明するために用いられる図である。
【図８】図７におけるＡ−Ａ線に沿う断面図である。
【図９】図７のバタフライ弁に開度固定治具を取り付けて弁棒の制動し、バタフライ弁から減速機を取り外す取外工程を説明するために用いられる図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、本発明の第１の実施の形態について図面を参照しながら詳述する。
【００１７】
図１は本発明の第１の実施の形態に係るバタフライ弁１を説明するために用いられる図であり、図１（ａ）はバタフライ弁１の正面図であって２本のガイド４０がバタフライ弁１に設置される様子を示す図であり、図１（ｂ）は図１（ａ）における２本のガイド４０の上面図であり、図１（ｃ）は図１（ａ）のバタフライ弁１が有する減速機３０に取り付けられる開度固定治具４３の正面図であり、図１（ｄ）は図１（ｃ）の開度固定治具４３の上面図である。図２は、図１のバタフライ弁の平面図である。
【００１８】
図１及び図２のバタフライ弁１は、水等の流体の移動を制御する弁体１８と、弁体１８を格納する弁箱１０と、弁箱１０に接続され且つ弁体１８を保持し、弁体１８とともに回動する弁棒１２と、弁箱１０の上部に配置される減速機３０と、弁箱１０及び減速機３０の間に配置される接続台２０とを備え、減速機３０は一方から入力された負荷を増減して他方に出力するが他方から入力された負荷を無効化するセルフロック機構を有する。弁箱１０は流体の流入口である開口部１０ａと、流体の排出口である開口部１０ｄと、弁箱１０の内部に形成され、開口部１０ａから流入した流体が開口部１０ｄから排出される場合に通過する流路１０ｅと、バタフライ弁１を支持する脚部１０ｃとを有し、開口部１０ａ，１０ｄは対向している。また、弁箱１０は接続台２０を取り付けるためのフランジ部１６を弁箱１０の上部に有し、フランジ部１６及び接続台２０はいずれも貫通孔を有する。さらに、弁棒１２は、その外周面の上部に配置され且つその外周面から突出する第１のキー１３（キー，突出部）を有し、第１のキー１３は弁棒１２の長手方向に沿って延びている。
【００１９】
弁体１８は流路１０ｅに配置され、弁棒１２とともに回動して流路１０ｅを開閉する。弁体１８が流路１０ｅを開放するとき、開口部１０ａから流入した流体は流路１０ｅを通過して開口部１０ｄから排出され、弁体１８が流路１０ｅを閉塞するとき、弁体１８の縁部は流路１０ｅの内壁に当接し、開口部１０ａから流入した流体は流路１０ｅを通過することなく弁体１８で止められる。弁棒１２は弁体１８の内部を貫通するとともに、フランジ部１６及び接続台２０が有する貫通孔を貫通し、弁棒１２の下部は弁箱１０の下部に設けられた軸支持部１０ｂに支持されている。このとき、弁体１８は、例えば、複数のピン（不図示）によって弁棒１２に固定されている。
【００２０】
接続台２０は、フランジ部１６に接続される下側フランジ部２１と、減速機３０に接続される上側フランジ部２２と、下側フランジ部２１及び上側フランジ部２２の間に介在する本体部２０ａとを有し、下側フランジ部２１、上側フランジ部２２、及び本体部２０ａは一体的に構成されている。下側フランジ部２１はフランジ部１６にボルト２１ａによって締結され、上側フランジ部２２は減速機３０にボルト２８（固定部材）によって締結されている。下側フランジ部２１及び上側フランジ部２２は貫通孔を有し、本体部２０ａは内部に空洞を有し、下側フランジ部２１及び上側フランジ部２２の各貫通孔、並びに、空洞は弁棒１２が貫通するための接続台２０の貫通孔を構成する。
【００２１】
減速機３０は弁棒１２を挿通するための弁棒挿通孔３０ａを有する。弁棒挿通孔３０ａには弁棒１２が挿通され、弁棒挿通孔３０ａ及び弁棒１２の間には回動部材３１が介在している。回動部材３１は、第１のキー１３に対応する第１のキー溝３３を有し、第１のキー１３は第１のキー溝３３に係合している。そのため、弁棒１２が回動するとき、回動部材３１は弁棒１２とともに、弁棒挿通孔３０ａに対して回動する。また、減速機３０は操作ハンドル３２に接続されている。ところで、減速機３０は、その内部に複数の歯車からなる歯車機構（不図示）を有し、減速機３０に入力された操作負荷を歯車機構に基づいて増幅して出力する。したがって、操作ハンドル３２が操作されると、操作ハンドル３２の操作負荷よりも大きい負荷が減速機３０から出力され、弁棒１２は出力された負荷に従って回動する。
【００２２】
図３は、図１における減速機３０が接続台２０から離間しているときに減速機３０及び接続台２０の間に嵌入される開度分割固定治具３５を説明するために用いられる図であり、図３（ａ）は開度分割固定治具３５の上面図であり、図３（ｂ）は開度分割固定治具３５の正面図である。
【００２３】
図３の開度分割固定治具３５（嵌入部材）は、上側フランジ部２２からボルト２８が取り外されて減速機３０が接続台２０から離間したときに、減速機３０及び接続台２０の間に嵌入される。開度分割固定治具３５は上段部３５ｃ及び下段部３５ｄを有し、下段部３５ｄの外径は上段部３５ｃの外径よりも大きい。下段部３５ｄはフランジ部３８を備え、開度分割固定治具３５が減速機３０及び接続台２０の間に嵌入されたとき、フランジ部３８は、例えば、ボルト及びナットで上側フランジ部２２に接続される。このとき、ボルトはフランジ部３８に設けられたボルト孔３９と、上側フランジ部２２に設けられたボルト孔３９に対応する孔（不図示）とに挿通される。また、開度分割固定治具３５は上段部３５ｃ及び下段部３５ｄを貫通する弁棒包含用孔３６を有し、弁棒包含用孔３６は第１のキー１３に対応する第２のキー溝３７（係合部）を有する。開度分割固定治具３５が減速機３０及び接続台２０の間に嵌入されたとき、弁棒包含用孔３６は弁棒１２を囲み、第１のキー１３は第２のキー溝３７に係合する。
【００２４】
本実施の形態では、開度分割固定治具３５は第１の治具３５ａ及び第２の治具３５ｂから構成され、第１の治具３５ａは第２のキー溝３７及びボルト孔３９（以下、ボルト孔３９のうち第１の治具３５ａが有するボルト孔を「ボルト孔３９ａ」という。）を有し、第２の治具３５ｂはボルト孔３９（以下、ボルト孔３９のうち第２の治具３５ｂが有するボルト孔を「ボルト孔３９ｂ」という。）を有する。開度分割固定治具３５が減速機３０及び接続台２０の間に嵌入されるとき、まず、第１の治具３５ａが嵌入される。このとき、第１の治具３５ａは第１のキー１３が第２のキー溝３７に係合するように嵌入される。また、第１の治具３５ａは、ボルトがボルト孔３９ａ及び上側フランジ部２２に設けられたボルト孔３９ａに対応する孔に挿通されるとともに、ナットがそのボルトに締結されることにより、上側フランジ部２２に接続される。次いで、第２の治具３５ａが嵌入される。このとき、第２の治具３５ｂは、ボルトがボルト孔３９ｂ及び上側フランジ部２２に設けられたボルト孔３９ｂに対応する孔に挿通されるとともに、ナットがそのボルトに締結されることにより、上側フランジ部２２に固定される。
【００２５】
開度分割固定治具３５が第１の治具３５ａ及び第２の治具３５ｂから構成されることにより、開度分割固定治具３５を上側フランジ部２２に簡単に取り付けることができる。なお、本実施の形態では、第１の治具３５ａ及び第２の治具３５ｂが減速機３０及び接続台２０の間に嵌入されているが、第１の治具３５ａのみが減速機３０及び接続台２０の間に嵌入されてもよい。
【００２６】
図１及び図２に戻り、開度分割固定治具３５が減速機３０と接続台２０の間に嵌入される際に用いられる開度固定治具４３（制動部材）及びガイド４０について説明する。開度固定治具４３は、減速機３０の上部から弁棒１２及び回動部材３１に接続される軸部４３ａと、軸部４３ａに直交する支持部４３ｂとから構成され、軸部４３ａの側面には軸部４３ａの長手方向に沿って延びる第２のキー４５（他のキー）が設けられている。第２のキー４５は第１のキー溝３３に対応し、開度固定治具４３が減速機３０の上部から弁棒１２及び回動部材３１に接続されると、第２のキー４５は第１のキー溝３３に係合する。
【００２７】
ガイド４０は長尺状部材であり、一端に取付部４１を有し、取付部４１はフランジ部１６及び下側フランジ部２１を挟持する。本実施の形態では、フランジ部１６及び下側フランジ部２１を挟持する取付部４１がボルト４２によって締め付けられている。これにより、取付部４１がフランジ部１６及び下側フランジ部２１から簡単に外れるのを防止することができる。また、ガイド４０は、その側面にガイド溝４０ａを有し、支持部４３ｂはガイド溝４０ａに係合する。これにより、ガイド４０は開度固定治具４３の移動を弁棒１２の長手方向に関して規制し、開度固定治具４３はガイド溝４０ａに沿って移動する。本実施の形態では、２つのガイド４０が対向するように配設される。なお、取付部４１は、フランジ部１６及び下側フランジ部２１の少なくともいずれか一方に接続されていればよいが、ガイド４０が確実に開度固定治具４３の移動を案内するためにフランジ部１６及び下側フランジ部２１のいずれにも接続されるのがよい。
【００２８】
続いて、本実施の形態のバタフライ弁１の接続台２０から減速機３０を取り外すために、弁棒１２を制動する手順について図４乃至図６を参照しながら説明する。
【００２９】
図４は、図１のバタフライ弁１にガイド４０及び開度固定治具４３が取り付ける取付工程を説明するために用いられる図である。
【００３０】
まず、操作ハンドル３２が操作され、弁体１８が流路１０ｅを開放する。次いで、２つのガイド４０がバタフライ弁１に取り付けられる。具体的に、各ガイド４０の取付部４１がフランジ部１６及び下側フランジ部２１を挟持するように取り付けられ、さらに、ボルト４２が取付部４１を締め付ける。
【００３１】
その後、支持部４３ｂがガイド溝４０ａに係合し、開度固定治具４３が減速機３０に向けて移動し、軸部４３ａが減速機３０の上部から弁棒１２及び回動部材３１に接続すると、第２のキー４５が第１のキー溝３３に係合する。
【００３２】
図５は、図４のバタフライ弁１から減速機３０を取り外す取外工程を説明するために用いられる図である。
【００３３】
開度固定治具４３が弁棒１２及び回動部材３１に接続されると、ボルト２８が取り外される。これにより、上側フランジ部２２及び減速機３０の接続は解除される。次いで、開度固定治具４３及び減速機３０がガイド４０に沿って移動し、減速機３０は接続台２０から間隙Ｘを有するように離間する。このとき、弁棒１２の一部が露出するとともに、第１のキー１３及び第２のキー４５は第１のキー溝３３に係合している。続いて、開度分割固定治具３５が減速機３０と接続台２０との間に嵌入される。具体的に、第１の治具３５ａ及び第２の治具３５ｂが弁棒１２を囲むように嵌入され、露出していた弁棒１２の第１のキー１３は第２のキー溝３７に係合する。
【００３４】
図６は、図５のバタフライ弁１から減速機３０を取り外した後の弁棒１２の制動工程を説明するために用いられる図である。
【００３５】
開度分割固定治具３５が減速機３０と接続台２０との間に嵌入されると、ボルト２８がボルト孔３９ａ，３９ｂ及び上側フランジ部２２に設けられたボルト孔３９ａ，３９ｂに対応する孔に挿通され、開度分割固定治具３５は接続台２０の上側フランジ部２２に固定される。このとき、第１のキー１３の一部は第２のキー溝３７に係合しているので、弁棒１２は回動することなく開度分割固定治具３５によって制動される。その後、減速機３０はバタフライ弁１から取り外される。
【００３６】
本実施の形態のバタフライ弁１によれば、流体の移動を制御する弁体１８を格納する弁箱１０と、弁箱１０に接続され且つ弁体１８を保持し、弁体１８とともに回動する弁棒１２と、弁棒１２から突出する第１のキー１３と、第１のキー１３に対応する第１のキー溝３３を有する減速機３０と、弁箱１０及び減速機３０の間に配置され且つ減速機３０に接離可能に接続される接続台２０とを備え、減速機３０及び接続台２０が離間しているとき、第１のキー１３に対応する第２のキー溝３７を有する開度分割固定治具３５が減速機３０及び接続台２０の間に嵌入され、第１のキー１３が第２のキー溝３７に係合するとともに、開度分割固定治具３５は接続台２０の上側フランジ部２２に固定される。これにより、第１のキー１３及び第１のキー溝３３の係合が解除されても、第１のキー１３は接続台２０に固定される開度分割固定治具３５の第２のキー溝３７に係合しているので、弁体１８及び弁棒１２は流体の圧力等の影響を受けても回動しない。つまり、減速機３０が取り外されても弁棒１２は開度分割固定治具３５に拘束されるので、弁体１８及び弁棒１２が回動して流体の移動が制限されるのを防止することができ、もって、断水することなく簡単に減速機３０のメンテナンスをすることができる。
【００３７】
さらに、減速機３０が接続台２０から離間するとき、第１のキー溝３３に対応する第２のキー４５を有する開度固定治具４３が、第２のキー４５が第１のキー溝３３に係合するように弁棒１２の一端に接続されている。つまり、開度固定治具４３は第２のキー４５及び第１のキー溝３３を介して減速機３０に接続され、減速機３０は第１のキー溝３３及び第１のキー１３を介して弁棒１２に接続され、弁棒１２は弁体１８を保持しているので、開度固定治具４３、減速機３０、弁棒１２、及び弁体１８は互いに接続されている。また、開度固定治具４３の支持部４３ｂがガイド４０のガイド溝４０ａに係合することにより、ガイド４０は開度固定治具４３に接続され、開度固定治具４３の移動を弁棒の長手方向に関して規制する。つまり、開度固定治具４３はガイド４０に接続されることによって回動しない。したがって、減速機３０が接続台２０から離間するとき、開度固定治具４３はガイド４０に接続されて回動しないため、開度固定治具４３、並びに、開度固定治具４３に接続された減速機３０、弁棒１２、及び弁体１８は互いに接続している限り、いずれも回動することない。その結果、開度固定治具４３及び減速機３０を回動させることなくガイド４０に沿って移動させることができる。
【００３８】
また、開度分割固定治具３５が減速機３０と接続台２０との間に嵌入されるとき、開度固定治具４３がガイド４０に沿って移動し且つ減速機３０が開度固定治具４３とともに移動する。このとき、第１のキー１３が第１のキー溝３３に係合しているので、開度固定治具４３及び減速機３０がガイド４０に沿って移動し、減速機３０と接続台２０との間に間隙Ｘが生じても、減速機３０及び弁棒１２は第１のキー溝３３及び第１のキー１３を介して接続されている。したがって、減速機３０、減速機３０に接続される弁棒１２、及び弁棒１２に保持される弁体１８は互いに接続されるとともに、減速機３０は開度固定治具４３によって回動しないので、減速機３０に接続される弁棒１２及び弁体１８も回動することなく、開度分割固定治具３５を減速機３０と接続台２０との間に嵌入することができる。
【００３９】
次に、本発明の第２の実施の形態について説明する。
【００４０】
本発明の第２の実施の形態は、その構成、作用が上述した第１の実施の形態と基本的に同じであり、接続台２０が接続台窓を備え、開度固定治具４３及びガイド４０を用いることなく弁棒１２を制動する点で、第１の実施の形態と異なる。以下、重複した構成、作用については説明を省略し、異なる構成、作用についての説明を行う。
【００４１】
図７は、本発明の第２の実施の形態に係るバタフライ弁５０を説明するために用いられる図である。
【００４２】
図７のバタフライ弁５０は弁箱１０及び減速機３０の間に接続台２０を備え、接続台２０は弁棒１２に直交する方向に開口する２つの接続台窓２５を有する。各接続台窓２５は、その外縁に複数のボルト孔２７を有する。また、弁棒１２は接続台２０を貫通しているため、接続台２０が２つの接続台窓２５を有することにより、弁棒１２の一部が接続台窓２５を介して露出している。接続台窓２５を介して露出している弁棒１２の一部は嵌合部１４を有している。
【００４３】
図８は、図７におけるＡ−Ａ線に沿う断面図である。
【００４４】
図８において、嵌合部１４は平面１４ａ，１４ｂ，１４ｃ，１４ｄを有し、平面１４ａ，１４ｃは対向するとともに、平面１４ｂ，１４ｄは対向している。また、平面１４ａ，１４ｃは互いに平行に配置されるとともに、平面１４ｂ，１４ｄは互いに平行に配置されている。さらに、平面１４ａは平面１４ｄ，１４ｂに隣接するとともに、平面１４ｃは平面１４ｄ，１４ｂに隣接している。
【００４５】
本実施の形態では、弁体１８が流路１０ｅを開放しているとき、平面１４ａ，１４ｃは各接続台窓２５に対向する。図８において、平面１４ａ，１４ｃは各接続台窓２５に対向しているので、弁体１８は流路１０ｅを開放している。この場合に、接続台２０から減速機３０を取り外すために、第１の治具５５ａ及び第２の治具５５ｂから構成される開度固定治具５５（嵌入部材）が嵌合部１４に嵌合される。
【００４６】
第１の治具５５ａは爪部５７ａ及び取付部５８ａを有し、第２の治具５５ｂは爪部５７ｂ及び取付部５８ｂを有し、取付部５８ａ及び取付部５８ｂは各接続台窓２５の外縁に設けられた複数のボルト孔２７に対応している。まず、第１の治具５５ａが嵌合部１４に嵌合されると、爪部５７ａは平面１４ｂ，１４ｄに当接し、ボルトが取付部５８ａ及び取付部５８ａに対応する各ボルト孔２７に挿通され、第１の治具５５ａは嵌合部１４を把持して接続台窓２５の外縁に固定される。次いで、第２の治具５５ｂが嵌合部１４に嵌合されると、爪部５７ｂは平面１４ｂ，１４ｄに当接し、ボルトが取付部５８ｂ及び取付部５８ｂに対応する各ボルト孔２７に挿通され、第２の治具５５ｂは嵌合部１４を把持して接続台窓２５の外縁に固定される。
【００４７】
ところで、開度固定治具５５が嵌合部１４に嵌合されるとき、平面１４ａは第２の治具５５ｂに対して突出する突起部１５ａ（突出部）を有し、平面１４ｃは第１の治具５５ａに対して突出する突起部１５ｂ（突出部）を有し、第１の治具５５ａは突起部１５ｂに対応する凹部５６ａ（係合部）を有し、第２の治具５５ｂは突起部１５ａに対応する凹部５６ｂ（係合部）を有してもよい。開度固定治具５５が嵌合部１４に嵌合されると、突起部１５ａは凹部５６ｂに嵌合し、突起部１５ｂは凹部５６ａに嵌合する。本実施の形態では、平面１４ａ，１４ｃのいずれも突起部１５ａ，１５ｂを有する構成について説明したが、平面１４ａ，１４ｃのいずれか一方が突起部（突起部１５ａ又は突起部１５ｂ）を有する構成としてもよい。
【００４８】
続いて、本実施の形態のバタフライ弁５０の接続台２０から減速機３０を取り外すために、弁棒１２を制動する手順について図９を参照しながら説明する。
【００４９】
図９は、図７のバタフライ弁５０に開度固定治具５５を取り付けて弁棒１２の制動し、バタフライ弁５０から減速機３０を取り外す取外工程を説明するために用いられる図である。図９（ａ）は減速機３０が取り外されたバタフライ弁５０の正面図であり、図９（ｂ）は図９（ａ）におけるＢ−Ｂ線に沿う断面図である。
【００５０】
まず、操作ハンドル３２が操作され、弁体１８が流路１０ｅを開放する。次いで、開度分割固定治具５５が接続台窓２５から嵌入され、弁棒１２を把持する。具体的に、一方の接続台窓２５から第１の治具５５ａを嵌入し、他方の接続台窓２５から第２の治具５５ｂを嵌入する。第１の治具５５ａが一方の接続台窓２５に嵌入されると、爪部５７が弁棒１２の嵌合部１４に係合し、突起部１５ｂが凹部５６ａに嵌合し、第２の治具５５ｂが他方の接続台窓２５に嵌入されると、爪部５７が弁棒１２の嵌合部１４に係合し、突起部１５ａが凹部５６ｂに嵌合する。続いて、ボルトが取付部５８ａ，５８ｂ、及び各ボルト孔２７に挿通され、第１の治具５５ａ及び第２の治具５５ｂは接続台窓２５の外縁に固定される。このとき、弁棒１２は開度分割固定治具５５に把持されることによって制動される。その後、減速機３０がバタフライ弁５０から取り外される。
【００５１】
本実施の形態のバタフライ弁５０によれば、弁箱１０及び減速機３０の間に接続台２０を備える。すなわち、バタフライ弁５０は弁箱１０に隣接する接続台２０を備える。接続台２０は弁棒１２の一部を露出するための２つの接続台窓２５を有し、弁体１８が流路１０ｅを開放しているとき、弁棒１２を制動する開度分割固定治具５５が接続台窓２５から嵌入される。これにより、接続台窓２５から嵌入された開度分割固定治具５５の爪部５７が接続台窓２５及び弁棒１２の間に形成される間隙に嵌合され、弁棒１２を把持するとともに、開度分割固定治具５５が接続台窓２５に固定されるので、弁棒１２及び弁体１８が回動するのを防止することができる。その結果、流体の移動は弁体によって制限されないので、断水することなく簡単にバタフライ弁を構成する部品、例えば、減速機のメンテナンスをすることができる。
【００５２】
また、各接続台窓２５から露出している弁棒１２の一部は変形され、嵌合部１４を構成する。嵌合部１４は平面１４ａ，１４ｂ，１４ｃ，１４ｄを有し、各接続台窓２５に嵌入された開度分割固定治具５５の爪部５７は平面１４ｂ，１４ｄに当接するので、開度分割固定治具５５が弁棒１２を把持したとき、確実に弁棒１２及び弁体１８が回動するのを防止することができる。
【００５３】
さらに、平面１４ａ，１４ｃは、その表面から突出する突起部１５ａ，１５ｂを有し、開度分割固定治具５５は突起部１５ａ，１５ｂに対応する凹部５６ａ，５６ｂを有する。これにより、開度分割固定治具５５が各接続台窓２５に嵌入されたとき、突起部１５ａ，１５ｂは凹部５６ｂ，５６ａに嵌合するので、弁棒１２及び弁体１８が回動するのを確実に防止することができる。
【００５４】
以上、本発明について、上述した実施の形態を用いて説明したが、本発明は上述した実施の形態に限定されるものではない。
【符号の説明】
【００５５】
１，５０    バタフライ弁
１０    弁箱
１２    弁棒
１３    第１のキー
１５ａ，１５ｂ    突起部
２０    接続台
２５    接続台窓
２８    ボルト
３０    減速機
３３    第１のキー溝
３５    開度分割固定治具
３５ａ    第１の治具
３５ｂ    第２の治具
３７    第２のキー溝
４０    ガイド
４３    開度固定治具
４５    第２のキー
５５    開度分割固定治具
５５ａ    第１の治具
５５ｂ    第２の治具
５６，５６ａ，５６ｂ    凹部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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