(57)【要約】【課題】物流システムにおいて、商品配送および廃棄食品回収を効率的に行なう。【解決手段】食品を含む商品の配送の拠点となる配送センターと、前記配送センターから配送された商品を扱う店舗と、前記配送センターから前記店舗への商品の配送を行なう配送トラックと、を有する物流システムにおいて、前記配送トラックは、水素を燃料として動力を得る車両であって、前記店舗へ配送する商品を搭載可能であるとともに、前記店舗において発生する廃棄食品を搭載可能である。前記店舗は、前記配送トラックによって配送された商品の供給を受けるとともに、前記配送トラックによる廃棄食品の回収を受けることが可能である。前記配送センターは、前記配送トラックによって回収された廃棄食品から水素を生成する水素生成施設を有し、前記配送トラックに対して、前記店舗へ配送する商品を供給可能であるとともに、燃料としての水素を供給可能である。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
食品を含む商品の配送の拠点となる配送センターと、前記配送センターから配送された商品を扱う店舗と、前記配送センターから前記店舗への商品の配送を行なう配送トラックと、を有する物流システムであって、
前記配送トラックは、水素を燃料として動力を得る車両であって、前記店舗へ配送する商品を搭載可能であるとともに、前記店舗において発生する廃棄食品を搭載可能であり、
前記店舗は、前記配送トラックによって配送された商品の供給を受けるとともに、前記配送トラックによる廃棄食品の回収を受けることが可能であり、
前記配送センターは、前記配送トラックによって回収された廃棄食品から水素を生成する水素生成施設を有し、前記配送トラックに対して、前記店舗へ配送する商品を供給可能であるとともに、燃料としての水素を供給可能である、
物流システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、物流システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、水素の生成に使用するエネルギー源を異にする複数の水素生成手段により水素を生成し、水素貯留手段に貯留した水素を供給する水素供給スタンドの例が開示されている。水素供給スタンドでは、水素を燃料とする燃料電池の発電電力により動力を得る燃料電池車両や水素を燃焼させて動力を得る車両等、水素を燃料として動力を得る車両（以下、「水素車両」とも呼ぶ）の水素タンクに水素が充填される。また、水素供給スタンドで生成された水素は、輸送用のタンク車を介して他の場所へ輸送され、その場所の貯留手段に充填されて貯留される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００２−２４９０３１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従来技術の水素供給スタンドでは、水素車両は水素の充填が必要な場合において水素供給スタンドまで移動して充填を行なわなければならない。また、水素供給スタンドにおいて、水素生成手段が水素を生成するためには、水素を生成するための燃料を専用の輸送用のタンク車を介して輸送を受けることが要求される。このように、水素供給ステーションに関して種々の物流がそれぞれ別々に介在することになっており、効率的な物流の観点から工夫の余地がある。
【０００５】
同様に、他の物流システムにおいて、効率的な物流の観点から工夫の余地がある。例えば、コンビニエンスストアやスーパー等の食品を商品として扱う店舗と、配送センターと、の間での商品を配送する物流システムでは、以下で示すように、効率的な物流の観点から工夫の余地がある。
【０００６】
食品を扱う店舗では、廃棄される食品（以下、「廃棄食品」とも呼ぶ）が多く、このような廃棄食品は別途専用のトラックにて回収して廃棄物処理施設に配送することが行なわれる場合もある。このため、商品の配送センターと店舗との間のトラックによる商品配送と、店舗と廃棄物処理施設との間の廃棄物回送と、を有する物流システムとしては、商品配送および廃棄物回収の効率の点から工夫が求められる。また、今後、商品を配送するトラックに水素車両が利用される可能性があることを想定すると、別途水素供給スタンドでのトラックへの水素の充填が介在することになるため、トラックによる効率的な物流の観点からも工夫が求められる。また、回収した廃棄物の効率的な利用の観点からも工夫が求められる。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、以下の形態として実現することが可能である。
【０００８】
（１）本発明の一形態によれば、食品を含む商品の配送の拠点となる配送センターと、前記配送センターから配送された商品を扱う店舗と、前記配送センターから前記店舗への商品の配送を行なう配送トラックと、を有する物流システムが提供される。この物流システムにおいて；前記配送トラックは、水素を燃料として動力を得る車両であって、前記店舗へ配送する商品を搭載可能であるとともに、前記店舗において発生する廃棄食品を搭載可能であり；前記店舗は、前記配送トラックによって配送された商品の供給を受けるとともに、前記配送トラックによる廃棄食品の回収を受けることが可能であり；前記配送センターは、前記配送トラックによって回収された廃棄食品から水素を生成する水素生成施設を有し、前記配送トラックに対して、前記店舗へ配送する商品を供給可能であるとともに、燃料としての水素を供給可能である。
上記形態の物流システムによれば、店舗に商品を配送する配送トラックにて、その店舗で発生した廃棄食品を回収することができる。これにより、課題で説明したように、余分な配送トラックによる廃棄食品の回収を行なうことなく、商品配送および廃棄食品回収を効率的に行なうことができる。また、配送トラックによる物流を効率的に行なうことができる。また、配送センターにて、回収した廃棄食品から水素を生成して、配送トラックの燃料として利用することができる。これにより、回収した廃棄食品を効率的に利用することができる。
なお、本明細書に開示される技術は、種々の態様で実現することが可能である。例えば、物流システムや物流方法等の形態で実現することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明の一実施形態としての物流システムを示す説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
Ａ．実施形態：
図１は、本発明の一実施形態としての物流システムを示す説明図である。この物流システムは、食品を含む商品の配送の拠点となる配送センター１０と、配送センター１０から配送された商品を扱う店舗２０と、配送センター１０から店舗２０への商品の配送を行なう配送トラック３０と、を有する。
【００１１】
配送センター１０は、商品配送施設１２と、廃棄食品受容施設１４と、水素生成施設１６と、水素供給施設１８と、を備える。商品配送施設１２では、各店舗２０に配送する商品の仕分けや配送トラック３０への積み込みが行なわれる。廃棄食品受容施設１４では、配送トラック３０から積み下ろしされた廃棄食品の受け容れ作業が行なわれる。受け容れ作業としては、具体的には、廃棄食品から、パッケージ等の水素生成施設１６で利用不可な部材が除去され、利用可能な食品廃棄物が仕分けされる。仕分けされた食品廃棄物は、水素生成施設１６に運ばれて水素ガスの生成に利用される。水素生成施設１６では、食品廃棄物から水素が生成される。水素生成施設１６としては、食品廃棄物を水素発酵させて水素を発生させる水素発酵装置や、食品廃棄物あるいは水素発酵後の部材をメタン発酵させて発生させたメタンを改質して水素ガスを生成するメタン発酵・水素改質装置、水素発酵装置およびメタン発酵・水素改質装置を用いた装置等の種々の水素生成装置が利用可能である。生成された水素は、水素供給施設１８の不図示の水素タンクに貯留される。水素供給施設１８は、不図示の水素ガス充填機を介して水素貯留タンクから配送トラック３０に対して水素ガスを供給可能であり、配送トラック３０の水素タンク３３に充填することができる。
【００１２】
各店舗２０は、スーパーやコンビニエンスストア等の食品を含む商品を扱う。各店舗２０は、配送トラック３０によって配送された商品の供給を受けて、販売を行なう。また、各店舗２０は、供給を受けた商品としての食品について、商品として販売不可となった食品、例えば、消費期限切れの食品や落下食品等の販売不可となった食品を廃棄食品として扱う。廃棄食品は、配送トラック３０が商品を運搬してきた際に、配送トラック３０で回収される。
【００１３】
配送トラック３０は、配送トラック３０に搭載の水素タンク３３に充填されている燃料としての水素と、酸素との電気化学反応によって発電する燃料電池を用いて、燃料電池の発電した電力によってモータを駆動して動力を得る燃料電池駆動システム３２を備える燃料電池車両である。配送トラック３０は、配送商品を搭載可能とする配送商品搭載部３４および廃棄食品を搭載可能とする廃棄食品搭載部３６を有している。廃棄食品搭載部３６は、配送商品搭載部３４に積み込まれた商品に対して、積み込まれた廃棄食品を隔離可能な状態となるように構成されている。
【００１４】
配送トラック３０の配送商品搭載部３４には、上述したように、配送センター１０の商品配送施設１２において配送すべき商品が積み込まれる。積み込まれた商品は、その配送トラック３０によって、配送されるべき店舗２０に配送される。店舗２０では、商品が配送されてきた際に、その店舗２０で発生していた廃棄食品が回収されて、配送トラック３０の廃棄食品搭載部３６に積み込まれる。積み込まれた廃棄食品は、配送トラック３０が配送センター１０に行った際に、廃棄食品受容施設１４において積み下ろされ、上述したように、廃棄食品に含まれる食品廃棄物が仕分けされて水素生成施設１６による水素生成に利用される。また、この際、配送トラック３０には、水素供給施設１８において配送トラック３０に搭載の水素タンク３３への水素ガスの充填が可能である。
【００１５】
以上のように、本実施形態の物流システムにおいては、店舗２０に商品を配送する配送トラック３０にて、その店舗２０で発生した廃棄食品を回収し、配送センター１０に運搬して、配送センター１０で受け容れることができる。これにより、課題で説明したような別のトラックによる廃棄食品の回収を無くすことができ、商品配送と廃棄食品の回収を効率的に行なうことができる。また、配送トラック３０による物流を効率的に行なうことができる。また、配送センター１０では、受け容れた廃棄食品から水素を生成して、配送トラック３０の燃料として利用することができる。これにより、回収した廃棄食品を効率的に利用することができる。なお、コンビニエンスストアのような店舗では、消費期限等による廃棄食品の発生サイクルが短く、通常、１日に１回以上のサイクルで発生する。また、商品の配送サイクルも短く、同様に、１日に１回以上のサイクルで発生する。従って、コンビニエンスストアのような店舗では、配送トラックによって商品が配送されるとともに、店舗で発生した廃棄食品を回収すれば、商品配送と廃棄食品の回収がより効率的に行なわれるようにすることができる。
【００１６】
Ｂ．他の実施形態：
（Ｂ１）配送センター１０や店舗２０には、太陽光発電装置や燃料電池等の発電設備を備えるようにしてもよい。このようにすれば、燃料電池車両を用いた配送トラック３０に備える二次電池を充電させることもできる。これにより、配送トラック３０の水素の消費を抑えることができる。そして、配送センター１０で生成される水素を別の用途で利用させるようにすることも可能である。
【００１７】
（Ｂ２）配送センター１０では、店舗２０で使用された廃油を配送トラック３０で回収して、回収した廃油を燃料として利用して、発電機による発電を行なわせるようにしてもよい。これにより、廃油を有効利用することができる。
【００１８】
（Ｂ３）上記実施形態の配送トラック２０は、燃料電池車両を例に説明したが、水素を燃焼させて動力を得る車両であってもよく、水素を燃料として動力を得る水素車両であれば適用可能である。
【００１９】
本発明は、上述の実施形態に限られるものではなく、その趣旨を逸脱しない範囲において種々の構成で実現することができる。例えば、発明の概要の欄に記載した各形態中の技術的特徴に対応する実施形態の技術的特徴は、上述の課題の一部又は全部を解決するために、或いは、上述の効果の一部又は全部を達成するために、適宜、差し替えや、組み合わせを行なうことが可能である。また、その技術的特徴が本明細書中に必須なものとして説明されていなければ、適宜、削除することが可能である。
【符号の説明】
【００２０】
１０…配送センター、１２…商品配送施設、１４…廃棄食品受容施設、１６…水素生成施設、１８…水素供給施設、２０…店舗、３０…配送トラック、３２…燃料電池駆動システム、３３…水素タンク、３４…配送商品搭載部、３６…廃棄食品搭載部
【図１】
2019202863.tif 000003