(57)【要約】【課題】油圧工具が適切に作動したか否かを確認できる高所作業車用の管理システムを提供する。ひいては、油圧工具による作業が適切に行われたか否かを確認できる高所作業車用の管理システムを提供する。【解決手段】稼動情報Ｉを検出する高所作業車１と、前記高所作業車１から前記稼動情報Ｉを取得する情報通信機器２と、で構成される高所作業車用の管理システム１００であって、前記高所作業車１に増圧装置１５が搭載され、前記増圧装置１５から圧送された作動油が油圧ホース３３を経て油圧工具（油圧式圧着工具３０）へ供給されており、前記稼動情報Ｉには前記油圧工具（油圧式圧着工具３０）の作動ごとに最高圧力（Ｐ３）まで上昇してから降下する作動油の圧力情報Ｉ３が含まれている。【選択図】図６
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
稼動情報を検出する高所作業車と、
前記高所作業車から前記稼動情報を取得する情報通信機器と、で構成される高所作業車用の管理システムであって、
前記高所作業車に増圧装置が搭載され、
前記増圧装置から圧送された作動油が油圧ホースを経て油圧工具へ供給されており、
前記稼動情報には前記油圧工具の作動ごとに最高圧力まで上昇してから降下する作動油の圧力情報が含まれている、ことを特徴とする高所作業車用の管理システム。
【請求項２】
前記圧力情報には最高圧力時におけるバラツキに起因した最大値と最小値が含まれている、ことを特徴とする請求項１に記載の高所作業車用の管理システム。
【請求項３】
前記圧力情報には最高圧力の平均値が含まれている、ことを特徴とする請求項１に記載の高所作業車用の管理システム。
【請求項４】
前記圧力情報には最高圧力に至った回数が含まれている、ことを特徴とする請求項１に記載の高所作業車用の管理システム。
【請求項５】
表示装置と、
最高圧力を調節する際に操作される切替装置と、を具備し、
前記表示装置には前記切替装置を操作した日時が明示される、ことを特徴とする請求項１から請求項４のいずれか一項に記載の高所作業車用の管理システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、高所作業車用の管理システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、ブームの先端にバケットを備えた高所作業車が知られている（特許文献１参照）。このような高所作業車は、バケットまで作動油が導かれており、作業者が持つ油圧工具に対して作動油を供給可能としている。なお、高所作業車は、バケットまで作動油を圧送すべく、増圧装置を搭載している。増圧装置から圧送された作動油は、バケット内の吐出口から油圧ホースを経て油圧工具へ供給される。
【０００３】
ところで、稼動情報を検出するクレーン車と、クレーン車から稼動情報を取得する情報通信機器と、で構成されるクレーン車用の管理システムが知られている（特許文献２参照）。このような管理システムは、クレーン車の稼動情報に基づいて異常診断や整備時期の策定を実現している。しかし、このような管理システムは、高所作業車用として適用された事例が少なく、増圧装置から圧送される作動油の圧力情報を取得するものは存在しない。そこで、増圧装置から圧送される作動油の圧力情報を稼動情報に含めることで、油圧工具が適切に作動したか否かを確認できる高所作業車用の管理システムが求められていた。ひいては、油圧工具による作業が適切に行われたか否かを確認できる高所作業車用の管理システムが求められていたのである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１８−４４５７０号公報
【特許文献２】特開２０１６−１４１４７９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
油圧工具が適切に作動したか否かを確認できる高所作業車用の管理システムを提供する。ひいては、油圧工具による作業が適切に行われたか否かを確認できる高所作業車用の管理システムを提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の解決しようとする課題は以上の如くであり、次にこの課題を解決するための手段を説明する。
【０００７】
第一の発明は、
稼動情報を検出する高所作業車と、
前記高所作業車から前記稼動情報を取得する情報通信機器と、で構成される高所作業車用の管理システムであって、
前記高所作業車に増圧装置が搭載され、
前記増圧装置から圧送された作動油が油圧ホースを経て油圧工具へ供給されており、
前記稼動情報には前記油圧工具の作動ごとに最高圧力まで上昇してから降下する作動油の圧力情報が含まれている、ものである。
【０００８】
第二の発明は、第一の発明に係る高所作業車用の管理システムにおいて、
前記圧力情報には最高圧力時におけるバラツキに起因した最大値と最小値が含まれている、ものである。
【０００９】
第三の発明は、第一の発明に係る高所作業車用の管理システムにおいて、
前記圧力情報には最高圧力の平均値が含まれている、ものである。
【００１０】
第四の発明は、第一の発明に係る高所作業車用の管理システムにおいて、
前記圧力情報には最高圧力に至った回数が含まれている、ものである。
【００１１】
第五の発明は、第一から第四の発明に係る高所作業車用の管理システムにおいて、
表示装置と、
最高圧力を調節する際に操作される切替装置と、を具備し、
前記表示装置には前記切替装置を操作した日時が明示される、ものである。
【発明の効果】
【００１２】
第一の発明に係る高所作業車用の管理システムにおいて、稼動情報には油圧工具の作動ごとに最高圧力まで上昇してから降下する作動油の圧力情報が含まれている。かかる高所作業車用の管理システムによれば、圧力情報に基づいて異常診断を行うことが可能となる。そして、油圧工具が適切に作動したか否かを確認することが可能となる。ひいては、油圧工具による作業が適切に行われたか否かを確認することが可能となる。
【００１３】
第二の発明に係る高所作業車用の管理システムにおいて、圧力情報には最高圧力時におけるバラツキに起因した最大値と最小値が含まれている。かかる高所作業車用の管理システムによれば、最高圧力時におけるバラツキに起因した最大値と最小値に基づいて異常診断を行うことが可能となる。従って、油圧工具による作業が適切に行われたか否かを確認することが可能となる。
【００１４】
第三の発明に係る高所作業車用の管理システムにおいて、圧力情報には最高圧力の平均値が含まれている。かかる高所作業車用の管理システムによれば、最高圧力の平均値に基づいて異常診断を行うことが可能となる。従って、油圧工具による作業が適切に行われたか否かを確認することが可能となる。
【００１５】
第四の発明に係る高所作業車用の管理システムにおいて、圧力情報には最高圧力に至った回数が含まれている。かかる高所作業車用の管理システムによれば、最高圧力に至った回数に基づいて整備時期の策定を行うことが可能となる。従って、油圧工具による作業について信頼性を確保することが可能となる。
【００１６】
第五の発明に係る高所作業車用の管理システムにおいて、表示装置には切替装置を操作した日時が明示される。かかる高所作業車用の管理システムによれば、最高圧力のズレを認識でき、かつ次の点検日時を類推できるので、異常診断と整備時期の策定を行うことが可能となる。従って、油圧工具による作業が適切に行われたか否かを確認することが可能となる。また、油圧工具による作業について信頼性を確保することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】高所作業車用の管理システムを示す図。
【図２】高所作業車を示す図。
【図３】増圧装置の構成を示す図。
【図４】油圧工具の動作態様を示す図。
【図５】増圧装置から圧送される作動油の圧力波形を示す図。
【図６】稼動情報の表示態様を示す図。
【図７】稼動情報の表示態様を示す図。
【図８】稼動情報の表示態様を示す図。
【図９】工程管理レポートの一部を示す図。
【図１０】最高圧力の最大値と最小値に対する平均値の関係を示す図。
【図１１】最高圧力の最大値と最小値に対する平均値の関係を示す図。
【図１２】工程管理レポートの一部を示す図。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
まず、図１を用いて、高所作業車用の管理システム１００について説明する。
【００１９】
高所作業車用の管理システム１００は、主に高所作業車１と情報通信機器２で構成されている。
【００２０】
高所作業車１は、人工衛星３が発する信号に基づいて位置情報を検出できる。また、高所作業車１は、後述の圧力センサー１９によって作動油の圧力情報を検出することもできる。そして、高所作業車１は、ネットワーク４を介して位置情報や圧力情報等からなる稼動情報を情報通信機器２へ送信する。
【００２１】
情報通信機器２は、高所作業車１の稼動情報を取得できる。情報通信機器２には、ネットワーク４を介して情報端末（パーソナルコンピュータやスマートフォン等）５を接続できる。そのため、ユーザーは、自らが所持する情報端末５によって稼動情報を確認することができる。また、ユーザーは、異常診断や整備時期の策定についてのアラートを確認することもできる。なお、本管理システム１００において、情報通信機器２は、いわゆるサーバコンピュータである。但し、情報通信機器２が情報端末５そのものであってもよい。更に、ネットワーク４を介することなく、ＳＤカード等のメディア６を介して稼動情報を取得するとしてもよい。また、ＷｉＦｉ等を利用して稼動情報を取得するとしてもよい。
【００２２】
次に、図２を用いて、高所作業車１について説明する。
【００２３】
高所作業車１は、主に車両７と作業装置８で構成されている。
【００２４】
車両７は、左右一対の前輪９と後輪１０を備えている。また、車両７は、高所作業を行う際に接地させて安定を図るアウトリガ１１を備えている。なお、車両７は、アクチュエータによって、その上部に支持する作業装置８を旋回自在としている。
【００２５】
作業装置８は、その後部から前方へ突き出すようにブーム１２を備えている。そのため、ブーム１２は、アクチュエータによって旋回自在となっている（矢印Ａ参照）。また、ブーム１２は、アクチュエータによって伸縮自在となっている（矢印Ｂ参照）。更に、ブーム１２は、アクチュエータによって起伏自在となっている（矢印Ｃ参照）。なお、ブーム１２は、その先端部分にバケット１３を備えている。バケット１３は、パン・チルト動作を可能としている。バケット１３には、油圧工具３０を使用する際に操作される切替装置１４が設けられている。切替装置１４は、後述の最高圧力（Ｐ３）を調節する際にも操作される。
【００２６】
次に、図３を用いて、増圧装置１５について説明する。
【００２７】
増圧装置１５は、主に予圧用切換弁１６と本圧用切換弁１７と増圧シリンダ１８と圧力センサー１９で構成されている。
【００２８】
予圧用切換弁１６は、低圧油路２２又は予圧油路２３へ作動油を案内するものである。予圧用切換弁１６は、図示しないスプールの摺動により、供給ポートにつながる排出ポートを切り換えることができる。供給ポートは、供給油路２０を介してポンプ２１に接続されている。一方の排出ポートは、低圧油路２２を介して油圧工具３０に接続されている。他方の排出ポートは、予圧油路２３を介して油圧工具３０に接続されている。更に、低圧油路２２と予圧油路２３は、充填油路２４を介して増圧シリンダ１８の増圧室１８ｃに接続されている。
【００２９】
本圧用切換弁１７は、増圧油路２５又は減圧油路２６へ作動油を案内するものである。本圧用切換弁１７は、図示しないスプールの摺動により、供給ポートにつながる排出ポートを切り換えることができる。供給ポートは、供給油路２０を介してポンプ２１に接続されている。一方の排出ポートは、増圧油路２５を介して増圧シリンダ１８の第一室１８ａに接続されている。他方の排出ポートは、減圧油路２６を介して増圧シリンダ１８の第二室１８ｂに接続されている。なお、減圧油路２６には、充填油路２４に配置されたリリーフ弁のパイロット油路が接続されている。
【００３０】
増圧シリンダ１８は、油圧工具３０へ送られる作動油を増圧するものである。増圧シリンダ１８の大径部には、大径ピストンが収容されている。このため、大径ピストンの一方に第一室１８ａが構成され、大径ピストンの他方に第二室１８ｂが構成されている。また、増圧シリンダ１８の小径部には、小径ピストンが収容されている。このため、小径ピストンの一方に増圧室１８ｃが構成されている。更に、大径ピストンと小径ピストンは、ロッドによって連結されている。従って、第一室１８ａに作動油が供給されると、大径ピストンに掛かる力が小径ピストンに伝達される。これにより、増圧シリンダ１８は、増圧室１８ｃの作動油を押し出し、油圧工具３０へ送られる作動油を増圧することができるのである。
【００３１】
圧力センサー１９は、油圧工具３０へ送られる作動油の油圧値を検出するものである。圧力センサー１９は、増圧シリンダ１８の増圧室１８ｃに取り付けられている。但し、圧力センサー１９は、充填油路２４の適宜の位置に取り付けられるとしてもよい。或いは、充填油路２４に接続される取出油路２７の適宜の位置に取り付けられるとしてもよい。なお、圧力センサー１９は、制御装置２８に電気信号を伝達する。そのため、制御装置２８は、増圧装置１４から圧送される作動油の油圧情報を取得することができる。更に、制御装置２８は、詳細な圧力情報を含む稼動情報を情報通信機器２へ送信することもできる。こうして、情報通信機器２は、高所作業車１の稼動情報を取得することができるのである。
【００３２】
次に、図４及び図５を用いて、油圧工具３０の動作態様と増圧装置１４から圧送される作動油の圧力波形Ｗについて説明する。ここでは、油圧工具３０が油圧式圧着工具３０であるとして説明する。
【００３３】
油圧式圧着工具３０は、電力線の接続作業に用いられる。油圧式圧着工具３０の動作態様は、可動部３１と受止部３２でスリーブＳをつかむ仮保持動作と、可動部３１と受止部３２でスリーブＳをかしめる本圧縮動作と、に分けられる。更に、本圧縮動作は、スリーブＳに与圧荷重を掛ける予圧段階と、スリーブＳに本圧荷重を掛ける本圧段階と、に分けられる。ここでは、初期状態をｓ０、仮保持動作をｓ１、本圧縮動作時における予圧段階をｓ２、本圧縮動作時における本圧段階ｓ３、スリーブＳを解放する戻し動作をｓ４として説明する。
【００３４】
初期状態ｓ０を実現する場合、制御装置２８が予圧用切換弁１６のスプールを摺動させ、供給油路２０から低圧油路２２及び予圧油路２３を遮断する（図３参照）。同時に、本圧用切換弁１７のスプールを摺動させ、供給油路２０から増圧油路２５及び減圧油路２６を遮断する（図３参照）。これにより、油圧式圧着工具３０は、可動部３１がスリーブＳから離れた状態を保つこととなる。初期状態ｓ０においては、圧力センサー１９によって検出される圧力値がＰ０となる。この圧力値Ｐ０が本願における「最低圧力」である。
【００３５】
仮保持動作ｓ１を実現する場合、制御装置２８が予圧用切換弁１６のスプールを摺動させ、供給油路２０に低圧油路２２を接続する（図３参照）。このとき、予圧油路２３を作動油が逆流しないよう逆止弁が作動する。そして、本圧用切換弁１７については、スプールを摺動させず、供給油路２０から増圧油路２５及び減圧油路２６が遮断した状態を維持する（図３参照）。これにより、油圧式圧着工具３０は、可動部３１が低圧の作動油によって移動するため、可動部３１と受止部３２でスリーブＳをつかむことができる。仮保持動作ｓ１においては、圧力センサー１９によって検出される圧力値がＰ１となる。この圧力値Ｐ１が本願における「仮保持圧力」である。
【００３６】
本圧縮動作時における予圧段階ｓ２を実現する場合、制御装置２８が予圧用切換弁１６のスプールを摺動させ、供給油路２０に予圧油路２３を接続する（図３参照）。このとき、低圧油路２２を作動油が逆流しないよう逆止弁が作動する。そして、本圧用切換弁１７については、スプールを摺動させず、供給油路２０から増圧油路２５及び減圧油路２６が遮断した状態を維持する（図３参照）。これにより、油圧式圧着工具３０は、可動部３１が予圧の作動油によって移動するため、可動部３１と受止部３２でスリーブＳに予圧荷重を掛けることができる。本圧縮動作時における予圧段階ｓ２においては、圧力センサー１９によって検出される圧力値がＰ２となる。この圧力値Ｐ２が本願における「動作切換圧力」である。
【００３７】
本圧縮動作時における本圧段階ｓ３を実現する場合、制御装置２８が予圧用切換弁１６のスプールを摺動させ、供給油路２０から低圧油路２２及び予圧油路２３を遮断する（図３参照）。同時に、本圧用切換弁１７のスプールを摺動させ、供給油路２０に増圧油路２５を接続する（図３参照）。このとき、増圧シリンダ１８の第一室１８ａに作動油が供給されて各ピストンが動くので、増圧室１８ｃから作動油が押し出されることとなる。これにより、油圧式圧着工具３０は、可動部３１が本圧の作動油によって移動するため、可動部３１と受止部３２でスリーブＳに本圧荷重を掛けることができる。本圧縮動作時における本圧段階ｓ３においては、圧力センサー１９によって検出される圧力値がＰ３となる。この圧力値Ｐ３が本願における「最高圧力」である。
【００３８】
戻し動作ｓ４を実現する場合、制御装置２８が予圧用切換弁１６のスプールを摺動させず、供給油路２０から低圧油路２２及び予圧油路２３が遮断した状態を維持する（図３参照）。同時に、本圧用切換弁１７のスプールを摺動させ、供給油路２０に減圧油路２６を接続する（図３参照）。このとき、増圧シリンダ１８の第二室１８ｂに作動油が供給されて各ピストンが動くので、増圧室１８ｃに作動油が吸い込まれることとなる。これにより、油圧式圧着工具３０は、可動部３１がスリーブＳから離れるように移動するので、スリーブＳを開放することができる。戻し動作ｓ４においては、圧力センサー１９によって検出される圧力値が再びＰ０となる。
【００３９】
次に、図６から図８を用いて、稼動情報Ｉの表示態様について説明する。また、図９から図１２を用いて、異常診断の手法と工程管理レポートについて説明する。
【００４０】
稼動情報Ｉは、情報端末５の表示装置５０に表示される。稼動情報Ｉは、「高所作業車の位置情報Ｉ１」に加え、「接続作業の時間情報Ｉ２」、「作動油の圧力情報Ｉ３」を含んでいる。本願の稼動情報Ｉは、電柱一本分ごとに分けられた上、時系列順に並べられた一覧表となっている。但し、表示態様については、これに限定するものではない。
【００４１】
「高所作業車１の位置情報Ｉ１」は、緯度及び経度で表される。具体的に説明すると、接続作業の終了後に前述の切替装置１４がＯＦＦになったときの緯度及び経度で表される。例えば、緯度が「３４°２０′０．０９″Ｎ」、経度が「１３４°６′０．０２″Ｅ」などと表される。但し、切替装置１４がＯＦＦになったときの緯度及び経度ではなく、電柱の緯度及び経度であってもよい。
【００４２】
「接続作業の時間情報Ｉ２」は、接続作業の開始時間と終了時間並びに接続作業の作業時間で表される。具体的に説明すると、接続作業の開始前に前述の切替装置１４がＯＮになったときの時間と接続作業の終了後に前述の切替装置１４がＯＦＦになったときの時間で表される。また、それら時間の差で表される。例えば、開始時間が「２０１８／０３／１３／０９：３６：３８」、終了時間が「２０１８／０３／１３／０９：４１：３８」、作業時間が「００：０５：００」などと表される。
【００４３】
「作動油の圧力情報Ｉ３」は、最高圧力（Ｐ３）時におけるバラツキに起因した最大値と最小値並びに最高圧力（Ｐ３）の平均値並びに作動回数で表される。具体的に説明すると、最高圧力（Ｐ３）時におけるバラツキによって最も高くなったときの圧力値と最も低くなったときの圧力値で表される。また、最高圧力（Ｐ３）の全ての平均値で表される。更に、最高圧力（Ｐ３）に至った回数で表される。例えば、最大値が「７６７」、最小値が「７３１」、平均値が「７４３」、作動回数が「２０」などと表される。なお、最大値は、作動回数が２０回のうちで最高圧力（Ｐ３）が最も高い圧力値であり、最小値は、作動回数が２０回のうちで最高圧力（Ｐ３）が最も低い圧力値である。平均圧力は、２０回分の最高圧力（Ｐ３）時の圧力値を平均したものである。
【００４４】
ところで、本願に開示する高所作業車１においては、切替装置１４をＯＦＦにすると稼動情報Ｉ（この段階では数値データそのものである）を送信するよう設定されている。しかし、油圧式圧着工具３０が作動するたびに稼動情報Ｉ（数値データそのもの）を送信するとしてもよい。このようにすれば、油圧式圧着工具３０の作動ごとの圧力情報Ｉ３を表示することが可能となる（図７参照）。また、高所作業車１と情報通信機器２を常時接続して連続的に稼動情報Ｉ（数値データそのもの）を送信するとしてもよい。このようにすれば、作動油の圧力波形Ｗでさえ表示することが可能となる（図８参照）。但し、制御装置２８が蓄積した数値データをまとめて送信し、このような表示態様を実現してもよい。
【００４５】
こうして、ユーザーは、稼動情報Ｉに基づいて高所作業車１の現状を把握・確認することができる。具体的に説明すると、圧力情報Ｉ３に基づいてかしめ荷重（最高圧力（Ｐ３））を把握・確認することができる。なお、稼動情報Ｉにおいては、圧力情報Ｉ３が位置情報Ｉ１及び時間情報Ｉ２に結びついている。そのため、かしめ荷重（最高圧力（Ｐ３））が不足していたときの場所と時間を把握・確認することも可能である。
【００４６】
加えて、情報通信機器２は、かしめ荷重（最高圧力（Ｐ３））が不足しているか否かを自動的に判定するとしてもよい。これは、最高圧力（Ｐ３）にバラツキを考慮した下限値を設け、この下限値を超えているか否かで判定するのが容易である。この場合においては、稼動情報Ｉにおける下限値を超えていない部分についてハイライト表示することが好ましい（図６における※印部参照）。また、工程管理レポートにおける地図Ｍ上でかしめ荷重（最高圧力（Ｐ３））が不足していたときの場所をハイライト表示するとしてもよい（図９における※印部参照）。更に、電子メール等のコミュニケーション手段を利用して積極的にアラートを発信してもよい。
【００４７】
更に加えて、最高圧力（Ｐ３）時におけるバラツキに起因した最大値をＰｍａｘ、最小値をＰｍｉｎ、平均値をＰａｖｅとした場合、最大値Ｐｍａｘに平均値Ｐａｖｅが近接しているときは、油圧ホース３３の詰りや捩れが考えられる（図１０の（Ａ）参照）。反対に、最小値Ｐｍｉｎに平均値Ｐａｖｅが近接しているときは、作動油の漏れ等が考えられる（図１０の（Ｂ）参照）。更に、平均値Ｐａｖｅが大きく変動するときは、何らかの故障につながる蓋然性が高いことが知られている。そして、平均値Ｐａｖｅが上昇傾向又は下降傾向にある場合についても、何らかの故障につながる蓋然性が高いことが知られている（図１１の（Ａ）及び（Ｂ）参照）。従って、これらの兆候を抽出することが異常診断を行うことといえる。また、これらの兆候に対する結果を数多く蓄積できれば、整備時期の策定を実現することも可能となる。
【００４８】
更に加えて、最低圧力（Ｐ０）、仮保持圧力（Ｐ１）、動作切換圧力（Ｐ２）、最高圧力（Ｐ３）の一部又は全てが許容範囲に収まっているかを確認してもよい。また、仮保持圧力（Ｐ１）から動作切換圧力（Ｐ２）或いは最高圧力（Ｐ３）に至るまでの時間ｔや傾き等を測定して許容範囲に収まっているかを確認してもよい。そして、最も容易であるのは、最高圧力（Ｐ３）に至った回数を整備時期の策定に利用することである。最高圧力（Ｐ３）に至った回数、即ち油圧式圧着工具３０の使用回数が劣化による故障（摩耗故障と呼ばれる）に関連しているのは明白だからである。従って、最高圧力（Ｐ３）に至った回数が所定数を超えると交換を勧めるアラートが発信されるのが好ましい。これは、油圧式圧着工具３０だけでなく、油圧ホース３３にも適用できる。情報端末５の表示装置５０には、油圧式圧着工具３０等を交換した日時が明示される（図１２参照）。
【００４９】
更に加えて、高所作業車１においては、増圧装置１４から圧送される作動油の最高圧力（Ｐ３）を調節することがある。なぜなら、長期間の使用によってズレが生じるし、油圧ホース３３の内径や長さによって最高圧力（Ｐ３）が変わってしまうからである。そのため、情報端末５の表示装置５０には、最高圧力（Ｐ３）を調節した日時が明示されるのが好ましい。本管理システム１００においては、最高圧力（Ｐ３）を調節する際に切替装置１４を操作して「調節モード」とする必要があるので、情報端末５の表示装置５０には、切替装置１４を操作した日時が明示される（図１２参照）。切替装置１４による「調節モード」の選択により、かかる旨が自動的に明示される。そして、最高圧力（Ｐ３）の推移に着目し、所定のズレを生じたときに調節を勧めるアラートが発信されるのが好ましい。また、これらの兆候に対する結果を数多く蓄積できれば、整備時期の策定を実現することも可能となる。
【００５０】
以上のように、高所作業車用の管理システム１００において、稼動情報Ｉには油圧工具（油圧式圧着工具３０）の作動ごとに最高圧力（Ｐ３）まで上昇してから降下する作動油の圧力情報Ｉ３が含まれている。かかる高所作業車用の管理システム１００によれば、圧力情報Ｉ３に基づいて異常診断を行うことが可能となる。そして、油圧工具（油圧式圧着工具３０）が適切に作動したか否かを確認することが可能となる。ひいては、油圧工具（油圧式圧着工具３０）による作業が適切に行われたか否かを確認することが可能となる。
【００５１】
また、高所作業車用の管理システム１００において、圧力情報Ｉ３には最高圧力（Ｐ３）時におけるバラツキに起因した最大値と最小値が含まれている。かかる高所作業車用の管理システム１００によれば、最高圧力（Ｐ３）時におけるバラツキに起因した最大値と最小値に基づいて異常診断を行うことが可能となる。従って、油圧工具（油圧式圧着工具３０）による作業が適切に行われたか否かを確認することが可能となる。
【００５２】
更に、高所作業車用の管理システム１００において、圧力情報Ｉ３には最高圧力（Ｐ３）の平均値が含まれている。かかる高所作業車用の管理システム１００によれば、最高圧力（Ｐ３）の平均値に基づいて異常診断を行うことが可能となる。従って、油圧工具（油圧式圧着工具３０）による作業が適切に行われたか否かを確認することが可能となる。
【００５３】
加えて、高所作業車用の管理システム１００において、圧力情報Ｉ３には最高圧力（Ｐ３）に至った回数が含まれている。かかる高所作業車用の管理システム１００によれば、最高圧力（Ｐ３）に至った回数に基づいて整備時期の策定を行うことが可能となる。従って、油圧工具（油圧式圧着工具３０）による作業について信頼性を確保することが可能となる。
【００５４】
加えて、高所作業車用の管理システム１００において、表示装置５０には切替装置１４を操作した日時が明示される。かかる高所作業車用の管理システム１００によれば、最高圧力（Ｐ３）のズレを認識でき、かつ次の点検日時を類推できるので、異常診断と整備時期の策定を行うことが可能となる。従って、油圧工具（油圧式圧着工具３０）による作業が適切に行われたか否かを確認することが可能となる。また、油圧工具（油圧式圧着工具３０）による作業について信頼性を確保することが可能となる。
【００５５】
最後に、本願においては、油圧工具３０の一例として油圧式圧着工具３０を用いて説明したが、これに限定するものではない。例えば、油圧工具３０がカッター（油圧式切断工具）等であってもよい。即ち、本願に開示する技術的思想は、油圧工具３０の種類に関わらず適用できる。
【符号の説明】
【００５６】
１      高所作業車
２      情報通信機器
５      情報端末
１５    増圧装置
３０    油圧工具（油圧式圧着工具）
３３    油圧ホース
５０    表示装置
１００  高所作業車用の管理システム
Ｉ      稼動情報
Ｉ１    高所作業車の位置情報
Ｉ２    接続作業の時間情報
Ｉ３    作動油の圧力情報
Ｐ０    最低圧力
Ｐ１    仮保持圧力
Ｐ２    動作切換圧力
Ｐ３    最高圧力
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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