(57)【要約】【課題】構造が簡単であり小型化が容易なバッテリモジュールを提供すること。【解決手段】単電池セル２１，２２，２３，２４を複数積層した組電池２を有するバッテリモジュール１であって、組電池２の積層方向の始端側及び終端側の少なくとも何れか一方の側に設けられたエンドプレート３と、エンドプレート３に対峙する単電池セル２４に対して荷重を作用させる荷重付加手段９とを有し、荷重付加手段９は、積層方向と交差する方向の荷重力を発生する荷重力発生手段（コイルばね６）と、荷重力発生手段が発生した荷重力の向きを積層方向に変換する荷重力方向変換手段（スライダ５の傾斜摺接面５１とエンドプレート３のエンドプレート傾斜面３２１）とを備える。【選択図】図２
2019102323.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
単電池セルを複数積層した組電池を有するバッテリモジュールであって、
組電池の積層方向の始端側及び終端側の少なくとも何れか一方の側に設けられたエンドプレートと、
前記エンドプレートに対峙する単電池セルに対して荷重を作用させる荷重付加手段とを有し、
前記荷重付加手段は、
前記積層方向と交差する方向の荷重力を発生する荷重力発生手段と、
前記荷重力発生手段が発生した荷重力の向きを前記積層方向に変換する荷重力方向変換手段とを備えることを特徴とするバッテリモジュール。
【請求項２】
前記エンドプレートは、前記単電池セルへの対向面に対する背面側が傾斜面であり、前記荷重力方向変換手段は、前記傾斜面に対向した傾斜摺接面を有し前記エンドプレートの前記背面側と所定の固定部材との間に前記荷重力を受けつつ前記積層方向と直交する方向に摺動変位可能に介挿されるスライダを含むことを特徴とする請求項１のバッテリモジュール。
【請求項３】
前記エンドプレートは、前記スライダの所定の摺動変位方向と異なる方向への変位を規制する案内部材を有することを特徴とする請求項２に記載のバッテリモジュール。
【請求項４】
前記エンドプレートと前記スライダとの少なくとも一方の摺接面に無潤滑摺動材料が配されていることを特徴とする請求項２又は３に記載のバッテリモジュール。
【請求項５】
前記エンドプレートと前記スライダとの接触部に潤滑剤が配されていることを特徴とする請求項２又は３に記載のバッテリモジュール。
【請求項６】
前記荷重力発生手段の変位を緩衝する緩衝部材が更に設けられていることを特徴とする請求項１から５の何れか一項に記載のバッテリモジュール。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、単電池セルを複数積層した組電池を有するバッテリモジュールに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、複数個の単電池セルを積層した積層体の両端をエンドプレートで拘束し、一方のエンドプレートと積層体との間に曲がった弾性プレートを介挿して、積層体に常時荷重を付加するようにしたバッテリモジュールが提案されている（例えば、特許文献１参照）。特許文献１のバッテリモジュールでは、弾性プレートの作用により単電池セルの膨張収縮を吸収して単電池セルに付加する荷重を適切に維持し、バッテリモジュールの性能の低下を防止する。
【０００３】
同様に、複数個の単電池セルを積層した積層体の両端をエンドプレートで拘束し、双方のエンドプレートを引張りばねで引きつけ、或いは、一方のエンドプレートと積層体との間に圧縮ばねを介挿して、単電池セルの膨張収縮を吸収するようにしたバッテリモジュールが提案されている（例えば、特許文献２参照）。特許文献２のバッテリモジュールにおいても、ばねの作用により単電池セルの膨張収縮を吸収して単電池セルに付加する荷重を適切に維持し、バッテリモジュールの性能の低下を防止する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１１−２２８３０６号公報
【特許文献２】特開２００９−２３８６０６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記何れの特許文献における技術も、単電池セルに付加する荷重を適切に維持するためには相応のばね定数を持つばね手段が必要である。この必要に応じて比較的大きいばねを適用するとバッテリモジュールの小型化が阻害される。特許文献２には複数のコイルばねを並列に配することが提案されているが、積層体の端部側にコイルばねの圧縮方向と積層体（各単電池セル）の積層方向とが沿う配置であるため、バッテリモジュール全体として積層方向の寸法が増加し小型化が難しい。
【０００６】
本発明は、上述のような従来における問題を解決するべくなされたものであり、小型化が図られると共に単電池セルの性能を十分に引き出すことができるバッテリモジュールを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
（１）単電池セル（例えば、後述する単電池セル２１，２２，２３，２４）を複数積層した組電池（例えば、後述する組電池２）を有するバッテリモジュール（例えば、後述するバッテリモジュール１）であって、組電池の積層方向の始端側及び終端側の少なくとも何れか一方の側に設けられたエンドプレート（例えば、後述するエンドプレート３）と、前記エンドプレートに対峙する単電池セルに対して荷重を作用させる荷重付加手段（例えば、後述する荷重付加手段９）とを有し、前記荷重付加手段は、前記積層方向と交差する方向の荷重力を発生する荷重力発生手段（例えば、後述するコイルばね６）と、前記荷重力発生手段が発生した荷重力の向きを前記積層方向に変換する荷重力方向変換手段（例えば、後述する荷重力方向変換手段８）とを備える。
【０００８】
上記（１）のバッテリモジュールでは、荷重力発生手段による積層方向と交差する方向の荷重力を、荷重力方向変換手段により積層方向に変換する。方向が変換された荷重力による荷重を、エンドプレートを介して、組電池に印加し加圧する。このため大きな荷重を得る場合にも構造が簡単で積層方向の寸法が増大せず小型化が容易である。
【０００９】
（２）前記エンドプレートは、前記単電池セルへの対向面（例えば、後述する対向面３１）に対する背面（例えば、後述する背面３２）側が傾斜面（例えば、後述するエンドプレート傾斜面３２１）であり、前記荷重力方向変換手段は、前記傾斜面に対向した傾斜摺接面（例えば、後述する傾斜摺接面５１）を有し前記エンドプレートの前記背面側と所定の固定部材（例えば、後述する構造部材４）との間に前記荷重力を受けつつ前記積層方向と直交する方向に摺動変位可能に介挿されるスライダ（例えば、後述するスライダ５）を含むことを特徴とする（１）のバッテリモジュール。
【００１０】
上記（２）のバッテリモジュールでは、スライダの傾斜摺接面とエンドプレートのエンドプレート傾斜面とを相対変位させるだけの簡素な構成により荷重力方向変換手段が機能する。このため、組電池に十分な荷重を付加する場合にも、全体として構成が簡単であり、小型化が容易である。
【００１１】
（３）前記エンドプレートは、前記スライダの所定の摺動変位方向と異なる方向への変位を規制する案内部材（例えば、後述するガイドレール３３）を有することを特徴とする上記（２）のバッテリモジュール。
【００１２】
上記（３）のバッテリモジュールでは、上記（２）のバッテリモジュールにおいて、スライダがエンドプレートの案内部材に案内されて所定の摺動変位方向と異なる方向への変位が規制されるため、動きの途中で正規の方向から逸脱した方向には向かわない。このため、スライダは、変位する途中で動きがロックしたり、荷重力の損失が増大したりすることが防止される。
【００１３】
（４）前記エンドプレートと前記スライダとの少なくとも一方の摺接面に無潤滑摺動材料が配されていることを特徴とする上記（２）又は（３）のバッテリモジュール。
【００１４】
上記（４）のバッテリモジュールでは、上記（２）又は（２）のバッテリモジュールにおいて、エンドプレートとスライダ５の摺接部分における荷重力方向の変換に際しての摩擦に起因する損失が低減され、更に、摺接部分に関係するメンテナンスの手間が軽減される。
【００１５】
（５）前記エンドプレートと前記スライダとの接触部に潤滑剤が配されていることを特徴とする上記（２）又は（３）のバッテリモジュール。
【００１６】
上記（５）のバッテリモジュールでは、上記（２）又は（２）のバッテリモジュールにおいて、エンドプレートとスライダ５の摺接部分における荷重力方向の変換に際しての摩擦に起因する損失が低減され、更に、摩擦の低減を潤滑剤で行う簡素な構成であるため、コストが低減される。
【００１７】
（６）前記荷重力発生手段の変位を緩衝する緩衝部材（例えば、後述するオイルダンパー１０）が更に設けられていることを特徴とする上記（１）から（５）の何れかのバッテリモジュール。
【００１８】
上記（６）のバッテリモジュールでは、上記（１）から（５）の何れかのバッテリモジュールにおいて、組電池の各単電池セルに衝撃的に急峻な膨張が発生しても、コイルばねの圧縮変位はその変化率が緩和される。このため、組電池に付加する荷重に望ましくない振動的な変化が生じてしまうことが防止される。
【発明の効果】
【００１９】
本発明によれば、小型化が図られると共に単電池セルの性能を十分に引き出すことができるバッテリモジュールを具現することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明のバッテリモジュールの一実施形態を示す概念図である。
【図２】図１のバッテリモジュールの荷重付加手段の一つの構成を示す斜視図である。
【図３】図１のバッテリモジュールの荷重付加手段の他の構成を示す斜視図である。
【図４】図２、図３の荷重付加手段に関連して設けられる案内手段の詳細を示す図である。
【図５】図２、図３の荷重付加手段の平常時の作用を説明する図である。
【図６】図２、図３の荷重付加手段の単電池セル膨張時の作用を説明する図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
以下に、図面を参照して本発明のバッテリモジュールについて詳細に説明する。
図１は、本発明のバッテリモジュールの一実施形態を示す概念図である。
図１におけるバッテリモジュール１は、単電池セル２１，２２，２３，２４を複数（本例では、説明の便宜上４つであるとするが、実際には更に多数であり得る）積層した組電池２を有する。単電池セル２１，２２，２３，２４は同形同寸の直方体状である。また、単電池セル２１，２２，２３，２４は電気的特性についても同仕様である。単電池セル２１，２２，２３，２４それぞれは、相対的に外形が最も大きい一対の主面を持つ。単電池セル２１，２２，２３，２４は、隣接する単電池セルどうしが互いの対向する主面を合わせるように積層されている。
【００２２】
以下、単電池セル２１，２２，２３，２４の主面の長辺方向を「幅方向」という。図１において、幅方向は、紙面に垂直な方向である。
【００２３】
組電池２の積層方向である矢線Ａ方向の始端側（単電池セル２１側）及び終端側（単電池セル２４側）の少なくとも何れか一方の側（本例では単電池セル２４側）に全体として剛性を有するブロック体であるエンドプレート３が設けられている。エンドプレート３は、単電池セル２４への対向面３１が組電池２の積層方向である矢線Ａ方向に直交する面である。これに対し、対向面３１とは反対側の背面３２は、対向面３１に対して傾斜したエンドプレート傾斜面３２１を成している。
【００２４】
エンドプレート３のエンドプレート傾斜面３２１から積層方向に離隔して構造部材４が設けられている。構造部材４は、例えば、バッテリモジュール１の外殻を成すケース部材や、その他自己に作用する力によって移動しない固定部材である。構造部材４のエンドプレート３（その背面３２）への対向面４１は、そのエンドプレート傾斜面３２１への対向部分を含む領域が平坦面４１１を成している。
【００２５】
エンドプレート３のエンドプレート傾斜面３２１と構造部材４の平坦面４１１との間にスライダ５が介挿されている。本例のスライダ５は、エンドプレート傾斜面３２１に対向した傾斜摺接面５１と、平坦面４１１に対向した平坦摺接面５２とを有する多面体である。図１では、スライダ５の外形は概略的に表されているが、図２以降で詳細に説明する。スライダ５の傾斜摺接面５１と平坦摺接面５２とは、エンドプレート３のエンドプレート傾斜面３２１の上述の傾斜に相応する傾きを成している。
【００２６】
以下の説明において、エンドプレート３のエンドプレート傾斜面３２１と構造部材４の平坦面４１１との間隔が拡大する側を「上方側」、これと反対側を「下方側」と称する。
【００２７】
スライダ５の上方側に、上述の積層方向と交差する方向（本例では、積層方向に直交する方向）の荷重力を発生する荷重力発生手段としてのコイルばね６が設けられている。コイルばね６の一方の端部は、スライダ５の上方側の面に当接又は固定される。また、コイルばね６の他方の端部は、スライダ５より上方側に配置されたばね支承部材７に当接又は固定されている。ばね支承部材７は自己の外部からの力で移動しない固定部材である。
【００２８】
コイルばね６からの弾発力である積層方向に直交する方向の荷重力は、スライダ５の傾斜摺接面５１からエンドプレート３のエンドプレート傾斜面３２１に伝達されるに際し、積層方向の荷重力へとその向きが変換される。即ち、スライダ５（その傾斜摺接面５１）とエンドプレート３（そのエンドプレート傾斜面３２１）とは、荷重力発生手段であるコイルばね６が発生した荷重力の向きを積層方向に変換する荷重力方向変換手段８を構成している。
更に、荷重力発生手段であるコイルばね６と荷重力方向変換手段８とを含んで、エンドプレート３に対峙する単電池セル２４に対して荷重を作用させる荷重付加手段９が構成されている。
【００２９】
図２は、図１のバッテリモジュールの荷重付加手段の一つの構成を示す斜視図である。
図２において、図１との対応部は同一の符号により示されている。
上述のように、荷重付加手段９は荷重力発生手段であるコイルばね６と荷重力方向変換手段８とを含んで構成される。荷重力方向変換手段８は、スライダ５（その傾斜摺接面５１）とエンドプレート３（そのエンドプレート傾斜面３２１）とを含んで構成される。
図２において、スライダ５の外形は、二点鎖線で示されるように、概略、直方体の一つの稜部側が切り欠かれた形状を成し、この欠かれた部位が傾斜摺接面５１を成している。
コイルばね６は、第１コイルばね６１、第２コイルばね６２、第３コイルばね６３、第４コイルばね６４の４つのコイルばねが上述の幅方向に一列に並んで配置されている。
【００３０】
並列の第１ないし第４の４つのコイルばね６１，６２，６３，６４のうち、第２コイルばね６２と第３コイルばね６３との間隔が他よりも広く設定されている。並列した第２コイルばね６２と第３コイルばね６３との間に位置して、緩衝部材としてのオイルダンパー１０が設けられている。オイルダンパー１０は、そのシリンダ及びピストンロッドの軸方向が第１ないし第４の４つのコイルばね６１，６２，６３，６４の軸方向と平行になる姿勢で配置されている。
第１ないし第４の４つのコイルばね６１，６２，６３，６４、及び、オイルダンパー１０は、何れもスライダ５の上方側の面から下方側の内部に向けて形成された各対応する円筒状の凹部６１１，６２１，６３１，６４１、及び、１０１に自己の下方側の部分が収容されるようにして設けられている。
コイルばね６を上述のように第１ないし第４の４つのコイルばね６１，６２，６３，６４を並列に用いて構成しているため、個々のコイルばね６１，６２，６３，６４は小型のものでよく、バッテリモジュール１全体としての小型化に有利である。
【００３１】
一方、エンドプレート３のエンドプレート傾斜面３２１には、幅方向の中央位置に案内部材としてのガイドレール３３が設けられている。ガイドレール３３は、エンドプレート傾斜面３２１の幅方向の中央位置に上下に伸びた凸条体である。スライダ５の傾斜摺接面５１に、ガイドレール３３に対応する案内溝５３が形成されている。案内溝５３がガイドレール３３に摺動可能に嵌り合うことによって、幅方向への横滑りなどのようなスライダ５の正規の摺動変位方向と異なる方向への変位が規制される。
【００３２】
図３は、図１のバッテリモジュールの荷重付加手段の他の構成を示す斜視図である。
図３において、図２との対応部は同一の符号を附して示し、これら対応部については図２における説明を援用する。
図３の実施形態における図２の実施形態との相違点は、オイルダンパーが設けられていない点であり、その余の点は図２の実施形態と変わりがない。
【００３３】
図４は、図２、図３の荷重付加手段に関連して設けられる案内手段の詳細を示す図である。図４では、説明の便宜のために、スライダ５の幅方向の半分の部分を切り欠いた状態で図示されている。
案内手段は、エンドプレート３のエンドプレート傾斜面３２１に上述のように設けられたガイドレール３３であり、側面が案内面３３１を成している。ガイドレール３３は、これに対応するスライダ５側の案内溝５３と摺動可能に嵌合して変位方向を規制する機能を生じる。ガイドレール３３は、ボルト穴３３２ら挿入されるボルト３３３によりエンドプレート傾斜面３２１に取付けられる。この取付け位置は、エンドプレート傾斜面３２１幅方向の中央位置であり、ここに上下に伸びるように配されてエンドプレート傾斜面３２１から凸出した凸条体を成す。スライダ５の傾斜摺接面５１には、上述のように、ガイドレール３３に対応する案内溝５３が形成されている。
【００３４】
次に、図５及び図６を参照して、上述の実施形態による作用について説明する。
図５は、図２、図３の荷重付加手段の平常時の作用を説明する図である。
図６は、図２、図３の荷重付加手段の単電池セル膨張時の作用を説明する図である。
図５及び図６において、図１から図４との対応部には同一の符号が付されている。
図５におけるように、組電池２の各単電池セル２１，２２，２３，２４（図１参照）が特段に膨張していない平常時においても、荷重力を発生する荷重力発生手段としてのコイルばね６（第１ないし第４の４つのコイルばね６１，６２，６３，６４）による荷重力Ｆｖが、積層方向（図１の矢線Ａの方向）と交差する方向に且つその時のコイルばね６の圧縮量に応じた大きさで作用する。荷重力Ｆｖは、スライダ５の傾斜摺接面５１からエンドプレート３のエンドプレート傾斜面３２１に伝達されるに際して、傾斜摺接面５１及びエンドプレート傾斜面３２１の傾斜に応じて生じる積層方向の分力Ｆｈに変換される。図１及び図２を参照して説明したように、スライダ５（その傾斜摺接面５１）とエンドプレート３（そのエンドプレート傾斜面３２１）とを含んで荷重力方向変換手段８が構成される。荷重力方向変換手段８の変換出力である積層方向の分力Ｆｈによって、エンドプレート３を介して組電池２の各単電池セル２１，２２，２３，２４に荷重が印加される。
【００３５】
図６におけるように、組電池２の各単電池セル２１，２２，２３，２４に膨張の原因が生じて組電池２の積層方向の寸法が増大すると、図５を参照して説明した積層方向分力Ｆｈに対して相対的に大きな積層方向反力Ｒｈが作用する。積層方向反力Ｒｈは組電池２からエンドプレート３に伝達される。積層方向反力Ｒｈはエンドプレート３のエンドプレート傾斜面３２１からスライダ５の傾斜摺接面５１へと伝達されるに際して、コイルばね６（第１ないし第４の４つのコイルばね６１，６２，６３，６４）による荷重力Ｆｖに対抗する成分の反力Ｒｖとなる。コイルばね６はそれによる荷重力Ｆｖと上述の反力Ｒｖとが釣り合うまで圧縮される。従って、この圧縮の程度に応じた弾発力である相対的に大きな荷重力Ｆｖが荷重力方向変換手段８で積層方向分力Ｆｈに変換され、エンドプレート３を介して組電池２の各単電池セル２１，２２，２３，２４に相対的に大きな荷重が印加される。
【００３６】
本発明では、上述のように、荷重力発生手段としてのコイルばね６が発生した荷重力が、荷重力方向変換手段８によって積層方向の分力Ｆｈに変換されて組電池２に伝達される。このため、コイルばね６（第１ないし第４の４つのコイルばね６１，６２，６３，６４）として軸方向の寸法が大きいバネを用いても、その寸法はバッテリモジュール１の積層方向の寸法には略影響しない。従って、バッテリモジュール１の小型化が図り易い。
また、スライダ５がエンドプレート３に対して相対変位するに際して、エンドプレート３側の案内手段としてのガイドレール３３の案内面３３１によってスライダ５側の案内溝５３の対向面が接する。これによりスライダ５は、その変位方向が幅方向に横滑りするなど正規の方向から逸脱した方向には向かわないように変位方向が規制される。このため、スライダ５は、変位する途中で動きがロックしたり、荷重力の損失が増大したりすることが防止される。
【００３７】
また、図２を参照して説明した実施形態の場合は、緩衝部材としてのオイルダンパー１０が設けられているため、組電池２の各単電池セル２１，２２，２３，２４に衝撃的に急峻な膨張が発生しても、コイルばね６（第１ないし第４の４つのコイルばね６１，６２，６３，６４）の圧縮変位はその変化率が緩和される。このため、望ましくない振動的な変位が生じてしまうことが防止される。
【００３８】
尚、上述した実施形態の何れにおいても、エンドプレート３のエンドプレート傾斜面３２１とスライダ５の傾斜摺接面５１との一方又は双方に無潤滑摺動材料が配された構成を採ることは好ましい。この場合には、傾斜摺接面５１とエンドプレート傾斜面３２１とを含んで構成される荷重力方向変換手段８における荷重力方向の変換における摩擦に起因する損失が低減される。更に、荷重力方向変換手段８に関するメンテナンスの手間が軽減される。
この無潤滑摺動材料としては、樹脂ではポリアセタール樹脂（例えば、ポリプラスチックス株式会社製、ジュラコン（登録商標））等を適用することができる。また、金属では黒鉛が配合された焼結金属等を適用することができる。
【００３９】
また、上述した実施形態の何れにおいても、エンドプレート３のエンドプレート傾斜面３２１とスライダ５の傾斜摺接面５１との接触部に潤滑剤が配された構成を採ることは好ましい。この場合も、傾斜摺接面５１とエンドプレート傾斜面３２１とを含んで構成される荷重力方向変換手段８における荷重力方向の変換における摩擦に起因する損失が低減される。更に、摩擦の低減を潤滑剤で行う簡素な構成であるため、コストが低減される。
【００４０】
以上に説明した本発明の実施形態としてのバッテリモジュール１は、単電池セル２１，２２，２３，２４を複数積層した組電池２を有するバッテリモジュール１であって、組電池２の積層方向（Ａ）の始端側及び終端側の少なくとも何れか一方の側に設けられたエンドプレート３と、エンドプレート３に対峙する単電池セル２４に対して荷重を作用させる荷重付加手段９とを有し、荷重付加手段９は、積層方向（Ａ）と交差する方向の荷重力を発生する荷重力発生手段としてのコイルばね６と、荷重力発生手段としてのコイルばね６が発生した荷重力の向きを積層方向（Ａ）に変換する荷重力方向変換手段８としての傾斜摺接面５１及びエンドプレート傾斜面３２１を備える。
【００４１】
バッテリモジュール１では、荷重力発生手段としてのコイルばね６による積層方向（Ａ）と交差する方向の荷重力を、傾斜摺接面５１及びエンドプレート傾斜面３２１を含む荷重力方向変換手段８により積層方向（Ａ）に変換する。方向が変換された荷重力による荷重を、エンドプレート３を介して、単電池セル２１，２２，２３，２４を複数積層した組電池２に印加し加圧する。このため荷重付加手段９で大きな荷重を得て組電池２に十分な荷重を付加する場合にも、構造が簡単で積層方向（Ａ）の寸法が増大せず小型化が容易である。
【００４２】
また、本発明の実施形態としてのバッテリモジュール１では、エンドプレート３は、単電池セル２４への対向面３１に対する背面３２側がエンドプレート傾斜面３２１であり、荷重力方向変換手段８は、エンドプレート傾斜面３２１に対向した傾斜摺接面５１を有しエンドプレート３の背面３２側と所定の固定部材である構造部材４との間に荷重力を受けつつ積層方向（Ａ）と直交する方向に摺動変位可能に介挿されるスライダ５を含む。
【００４３】
バッテリモジュール１では、スライダ５の傾斜摺接面５１とエンドプレート３のエンドプレート傾斜面３２１とを相対変位させるだけの簡素な構成により荷重力方向変換手段８が機能する。このため、組電池２に十分な荷重を付加する場合にも、全体として構成が簡単であり、小型化が容易である。
【００４４】
また、本発明の実施形態としてのバッテリモジュール１では、エンドプレート３は、スライダ５の所定の摺動変位方向と異なる方向への変位を規制する案内部材としてのガイドレール３３を有する。
【００４５】
バッテリモジュール１では、スライダ５がエンドプレート３のガイドレール３３に案内されて所定の摺動変位方向と異なる方向への変位が規制されるため、動きの途中で正規の方向から逸脱した方向には向かわない。このため、スライダ５は、変位する途中で動きがロックしたり、荷重力の損失が増大したりすることが防止される。
【００４６】
また、本発明の実施形態としてのバッテリモジュール１では、エンドプレート３とスライダ５との少なくとも一方の摺接面に無潤滑摺動材料が配されている。
【００４７】
上述のように無潤滑摺動材料が配されたバッテリモジュール１では、エンドプレート３とスライダ５との摺接部分における荷重力方向の変換に際しての摩擦に起因する損失が低減され、更に、荷重力方向変換手段８に関するメンテナンスの手間が軽減される。
【００４８】
また、本発明の実施形態としてのバッテリモジュール１では、エンドプレート３とスライダ５との接触部に潤滑剤が配されている。
【００４９】
上述のように潤滑剤が配されたバッテリモジュール１では、エンドプレート３とスライダ５との摺接部分における荷重力方向の変換に際しての摩擦に起因する損失が低減され、更に、摩擦の低減を潤滑剤で行う簡素な構成であるため、コストが低減される。
【００５０】
また、本発明の実施形態としてのバッテリモジュール１では、荷重力発生手段としてのコイル６の変位を緩衝する緩衝部材としてのオイルダンパー１０が更に設けられている。
【００５１】
上述のようにオイルダンパー１０が配されたバッテリモジュール１では、組電池２の各単電池セル２１，２２，２３，２４に衝撃的に急峻な膨張が発生しても、コイルばね６の圧縮変位はその変化率が緩和される。このため、組電池に付加する荷重に望ましくない振動的な変化が生じてしまうことが防止される。
【００５２】
なお、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の目的を達成できる範囲での変形、改良等は本発明に含まれる。
例えば、上述した実施形態ではエンドプレート及び荷重付加手段を組電池の積層方向の終端側に設けたが、これに替えて、エンドプレート及び荷重付加手段を始端側に設けても、上述の実施形態と同様の作用効果を奏する。また、エンドプレート及び荷重付加手段を組電池の積層方向の始端側及び終端側の双方に設けてもよい。この場合は、組電池の積層方向の収縮が大きい場合にも容易に応じることができる。
【符号の説明】
【００５３】
１…バッテリモジュール
２…組電池
３…エンドプレート
５…スライダ
６…コイルばね（荷重力発生手段）
８…荷重力方向変換手段
９…荷重付加手段
１０…オイルダンパー（緩衝部材）
２１，２２，２３，２４…単電池セル
５１…傾斜摺接面
３１…対向面
３２…背面
３３…ガイドレール
６１…第１コイルばね
６２…第２コイルばね
６３…第３コイルばね
６４…第４コイルばね
３２１…エンドプレート傾斜面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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