(57)【要約】      （修正有）【課題】物品を容易に取り出すことができるホルダ及びホルダの使用方法を提供する。【解決手段】ホルダ１は、所定規格の所定用紙サイズを有する矩形状の物品を収容可能な蓋付きのホルダ１において、所定用紙サイズに対応するサイズを有する矩形状の背面シート１１と、背面シート１１に対向し、底辺部及び両側辺部が背面シート１１の底辺部及び両側辺部に連結された矩形状の正面シート１２と、正面シート１２の天辺部から天側に向けて延設された延設シート１３と、背面シート１１及び正面シート１２の間に形成される開口と、背面シート１１の天辺部を基端部として開口を開閉するシート状のヒンジ蓋１４とを備え、ヒンジ蓋１４の開閉端部から背面シート１１の天辺部までの長さは、延設シート１３の延設方向の長さよりも長く、正面シート１２の天地方向の長さと延設シート１３の延設方向の長さとの和は、収容された物品２の天地方向の長さより短い。【選択図】図１
2019081345.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
所定規格の所定用紙サイズを有する矩形状の物品を収容可能な蓋付きのホルダにおいて、
前記所定用紙サイズに対応するサイズを有する矩形状の背面シートと、
該背面シートに対向し、底辺部及び両側辺部が前記背面シートの底辺部及び両側辺部に連結された矩形状の正面シートと、
該正面シートの天辺部から天側に向けて延設された延設シートと、
前記背面シート及び前記正面シートの間に形成される開口と、
前記背面シートの天辺部を基端部として前記開口を開閉するシート状のヒンジ蓋と
を備え、
前記ヒンジ蓋の開閉端部から前記背面シートの天辺部までの長さは、前記延設シートの延設方向の長さよりも長く、
前記正面シートの天地方向の長さと前記延設シートの延設方向の長さとの和は、収容された前記物品の前記天地方向の長さより短いことを特徴とするホルダ。
【請求項２】
前記正面シートの前記底辺部及び前記両側辺部は、前記背面シートの前記底辺部及び前記両側辺部に一体的に設けられており、
前記背面シートの両側辺部夫々には、前記正面シートの側辺部の天側の端部に隣接するようにして、切り欠きが設けられていることを特徴とする請求項１に記載のホルダ。
【請求項３】
蓋付きのホルダを使用する方法において、
前記ホルダは、
矩形状の背面シートと、
該背面シートに対向し、底辺部及び両側辺部が前記背面シートの底辺部及び両側辺部に連結された矩形状の正面シートと、
該正面シートの天辺部から天側に向けて延設された延設シートと、
前記背面シート及び前記正面シートの間に形成される開口と、
前記背面シートの天辺部を基端部として前記開口を開閉するシート状のヒンジ蓋と
を備え、
前記ヒンジ蓋の開閉端部から前記背面シートの天辺部までの長さは、前記延設シートの延設方向の長さよりも長く、
前記ヒンジ蓋で前記開口を閉鎖する場合、前記ヒンジ蓋の外面を前記延設シートの内面に接触させることを特徴とするホルダの使用方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、蓋付きのホルダ及びホルダの使用方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、蓋付きのホルダが用いられている。
ホルダは、各矩形状の背面シート及び正面シートを備える。背面シート及び正面シートは互いに同程度の大きさを有し、互いに対向している。背面シート及び正面シート夫々の底辺部及び両側辺部は互いに連結されている。この結果、ホルダは袋状をなす。
【０００３】
ホルダはヒンジ蓋を更に備える。ヒンジ蓋は、背面シートの天辺部を中心に回動し、袋の開口を開閉する（特許文献１参照）。
特許文献１に記載されているホルダの場合、ヒンジ蓋には係止片が設けられており、正面シートには係止孔が設けられている。ヒンジ蓋の係止片が正面シートの係止孔に挿入されることによって、ヒンジ蓋を閉じた状態に維持することができる。
【０００４】
ホルダは、例えばＪＩＳ規格のＡ４判の物品を収納することが可能なように構成される。Ａ４判に対応するホルダの場合、背面シート及び正面シート夫々はＡ４判の矩形より大きいので、ホルダに収容されたＡ４判の物品を全体的に覆う。故に、ヒンジ蓋を開けても、ホルダから物品が露出しない。
【０００５】
特許文献１に記載されているホルダの場合、背面シート及び正面シート夫々の各側辺部の中途から天辺部までが何処にも連結されていない。ヒンジ蓋が開いている場合、使用者は、背面シートの天地方向の中途から天辺部までの部分と正面シートの天地方向の中途から天辺部までの部分（特許文献１における「フラップ」）とを外側に倒すように撓ませることができる。すると、ホルダに収容された物品がホルダから露出するので、使用者が物品をホルダから取り出し易い。撓んだ背面シート及び正面シート夫々は、弾性によって、自然に元の形状に戻る。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００１−６３７２１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
背面シート及び正面シートを何れも撓ませずに物品をホルダから取り出す場合、使用者は、ホルダの内部に手を挿入する必要があるので、物品をホルダから取り出し難い。言い換えれば、物品をホルダから容易に取り出すためには、使用者はホルダの正面シート又は背面シートをいちいち撓ませる必要がある。
特許文献１に記載されているホルダにおいては、正面シートの天辺部に、ホルダに収容された物品を部分的に露出させるための切り欠きが設けられているが、使い勝手の向上には不十分である。
【０００８】
本発明は斯かる事情に鑑みてなされたものであり、その主たる目的は、物品を容易に取り出すことができるホルダ及びホルダの使用方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本実施の形態に係るホルダは、所定規格の所定用紙サイズを有する矩形状の物品を収容可能な蓋付きのホルダにおいて、前記所定用紙サイズに対応するサイズを有する矩形状の背面シートと、該背面シートに対向し、底辺部及び両側辺部が前記背面シートの底辺部及び両側辺部に連結された矩形状の正面シートと、該正面シートの天辺部から天側に向けて延設された延設シートと、前記背面シート及び前記正面シートの間に形成される開口と、前記背面シートの天辺部を基端部として前記開口を開閉するシート状のヒンジ蓋とを備え、前記ヒンジ蓋の開閉端部から前記背面シートの天辺部までの長さは、前記延設シートの延設方向の長さよりも長く、前記正面シートの天地方向の長さと前記延設シートの延設方向の長さとの和は、収容された前記物品の前記天地方向の長さより短いことを特徴とする。
【００１０】
本実施の形態に係るホルダは、前記正面シートの前記底辺部及び前記両側辺部は、前記背面シートの前記底辺部及び前記両側辺部に一体的に設けられており、前記背面シートの両側辺部夫々には、前記正面シートの側辺部の天側の端部に隣接するようにして、切り欠きが設けられていることを特徴とする。
【００１１】
本実施の形態に係るホルダは、蓋付きのホルダを使用する方法において、前記ホルダは、矩形状の背面シートと、該背面シートに対向し、底辺部及び両側辺部が前記背面シートの底辺部及び両側辺部に連結された矩形状の正面シートと、該正面シートの天辺部から天側に向けて延設された延設シートと、前記背面シート及び前記正面シートの間に形成される開口と、前記背面シートの天辺部を基端部として前記開口を開閉するシート状のヒンジ蓋とを備え、前記ヒンジ蓋の開閉端部から前記背面シートの天辺部までの長さは、前記延設シートの延設方向の長さよりも長く、前記ヒンジ蓋で前記開口を閉鎖する場合、前記ヒンジ蓋の外面を前記延設シートの内面に接触させることを特徴とする。
【００１２】
本実施の形態にあっては、所定用紙サイズを有する物品がホルダに収容された場合、背面シートは物品を全体的に覆う。一方、正面シート及び延設シートは物品を部分的に覆い、物品の一辺部を覆わない。即ち、ヒンジ蓋を開ければ、物品の一辺部がホルダから露出する。故に、使用者は、延設シート又は背面シートをいちいち撓ませることなく、物品を容易に取り出すことができる。従って、ホルダは使い勝手がよい。
【００１３】
所定用紙サイズより小さい物品がホルダに収容された場合、正面シート及び延設シートが物品を全体的に覆うことがある。ヒンジ蓋を開けても物品がホルダから露出しないとき、使用者は、延設シート又は背面シートを外側に倒すように撓ませることによって、物品を容易に取り出すことができる。
【００１４】
本実施の形態にあっては、正面シートの両側辺部は、背面シートの両側辺部に一体的に設けられている。故に、背面シート及び正面シートの対向方向の長さが短い（いわゆる薄型の）ホルダを実現することができる。
【００１５】
背面シートの両側辺部夫々には切り欠きが設けられている。背面シートの両側辺部夫々に設けられた切り欠きは、切り欠き同士を結ぶ仮想線の近傍における背面シートの可撓性を向上させる。故に、使用者が背面シートを容易に撓ませることができる。
【００１６】
本実施の形態にあっては、延設シートの延設方向の長さが、ヒンジ蓋の開閉端部から背面シートの天辺部までの長さよりも短い。
正面シートの底辺部及び両側辺部は、背面シートの底辺部及び両側辺部に連結されている。一方、背面シートの各側辺部の中途から天辺部までは連結されていない。
背面シートの各側辺部の連結されていない部分の長さが、延設シートの延設方向の長さより短くなることはない。
【００１７】
故に、背面シート、延設シート、及びヒンジ蓋夫々が、例えば同一のシートからなる場合、延設シートの可撓性は、背面シート及びヒンジ蓋夫々の可撓性より低い。
使用者は、可撓性が高い背面シート又はヒンジ蓋を適宜に撓ませることによって、ヒンジ蓋の外面を延設シートの内面に接触させつつ、ヒンジ蓋を容易に閉じることができる。
延設シートの可撓性は低いので、延設シートが無用に撓むことによってヒンジ蓋と延設シートとの接触が解除されることを抑制することができる。従って、例えば係止片及び係止孔をヒンジ蓋及び延設シートに設けることなく、ヒンジ蓋を閉じた状態に維持することができる。
【００１８】
ヒンジ蓋の開閉端部の外面は延設シートに覆われる。故に、例えばヒンジ蓋を閉めたホルダの底辺部を鞄の底に向けてホルダを鞄に入れた場合に、鞄又は鞄に収容されている他の物体にヒンジ蓋の開閉端部が引っ掛かる虞がない。従って、ホルダを鞄に収容し易い。更に、ヒンジ蓋の開閉端部が鞄又は鞄に収容されている他の物体に引っ掛かることによってヒンジ蓋が無用に開くことを抑制することができる。
【００１９】
また、使用者は、可撓性が高い背面シート又はヒンジ蓋を適宜に撓ませることによって、ヒンジ蓋と延設シートとの接触を容易に解除することができる。即ち、ヒンジ蓋を容易に開くことができる。故に、使用者は、物品を容易に取り出すことができる。
【発明の効果】
【００２０】
本実施の形態のホルダ及びホルダの使用方法による場合、物品を容易に取り出すことができる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】実施の形態に係るホルダ（ヒンジ蓋・開）を示す正面図である。
【図２】実施の形態に係るホルダ（ヒンジ蓋・閉）を示す正面図である。
【図３】ホルダを示す背面図である。
【図４】ホルダの展開図である。
【図５】ホルダを示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
以下、本発明を、その実施の形態を示す図面に基づいて詳述する。
【００２３】
図１は、実施の形態に係るホルダを示す正面図である。
図中１はホルダであり、ホルダ１は、物品２を収容可能な蓋付きのホルダである。
物品２は、所定規格の所定用紙サイズを有する矩形状をなす。以下では、所定規格の所定用紙サイズとして、ＪＩＳ規格のＡ４判を例示する。物品２の具体例として、例えば１枚のＡ４判のシート、複数枚のＡ４判のシートの束、又はＡ４判の薄手の冊子が挙げられる。
【００２４】
ホルダ１は、背面シート１１、正面シート１２、延設シート１３、及びヒンジ蓋１４を備えている。
図２は、ホルダ１を示す正面図である。図３は、ホルダ１を示す背面図である。図１及び図３夫々に示すホルダ１は、ヒンジ蓋１４が開いており、図２に示すホルダ１は、ヒンジ蓋１４が閉じている。
【００２５】
背面シート１１は矩形状をなす。背面シート１１の長手方向の長さは、Ａ４判のシートの長手方向の長さより長い。背面シート１１の短手方向の長さＬ１１は、Ａ４判のシートの短手方向の長さより長い。本実施の形態においては、背面シート１１の縦横の長さはＡ４判の５％増し程度である。
正面シート１２は矩形状をなす。正面シート１２の長手方向の長さは、背面シート１１の長手方向の長さと同じである。正面シート１２の短手方向の長さＬ１２は、背面シート１１の長さＬ１１より短く、本実施の形態においては、背面シート１１の長さＬ１１の６０％程度である。
【００２６】
正面シート１２は背面シート１１に対向している。正面シート１２の一方の長辺部は背面シート１１の一方の長辺部に連結されている。正面シート１２の２本の短辺部は、背面シート１１の２本の短辺部に連結されている。この結果、背面シート１１及び正面シート１２は、３辺が連結された矩形状の袋１０を形成する。
背面シート１１及び正面シート１２夫々の互いに連結されている長辺部は、袋１０の底辺部である。背面シート１１及び正面シート１２夫々の各短辺部は袋１０の側辺部である。
袋１０は開口１００を有する（後述する図５参照）。開口１００は、背面シート１１及び正面シート１２の間に形成される。
【００２７】
本実施の形態においては、背面シート１１及び正面シート１２夫々の底辺部は互いに一体的に設けられている。また、背面シート１１及び正面シート１２夫々の両側辺部は互いに一体的に設けられている。故に、袋１０はマチを有していない。
マチ無しの袋１０の場合、背面シート１１の両側辺部に切り欠き１１１，１１１が設けられていることが望ましい。また、正面シート１２の底辺部の両端部に、切り欠き１２１，１２１が設けられていることが望ましい。
切り欠き１１１は、正面シート１２の側辺部の天側の端部に隣接する。
切り欠き１１１，１２１夫々は弧状に設けられている。
【００２８】
以下では、背面シート１１及び正面シート１２夫々の底辺部に対向する長辺部を天辺部という。正面シート１２の天地方向の長さとは、正面シート１２の長さＬ１２である。
【００２９】
延設シート１３は矩形状をなす。延設シート１３の長手方向の長さは、背面シート１１の長手方向の長さと概ね同じであるが、やや短い。延設シート１３の短手方向の長さＬ１３は、背面シート１１の長さＬ１１より短く、本実施の形態においては、背面シート１１の長さＬ１１の１５％程度である。
【００３０】
延設シート１３は、延設シート１３の長辺部が正面シート１２の天辺部に沿う向きで、正面シート１２の天辺部から天側に向けて延設されている。延設シート１３の延設方向の長さとは、延設シート１３の長さＬ１３である。
正面シート１２の長さＬ１２と延設シート１３の長さＬ１３との和は、Ａ４判のシートの短手方向の長さより短く、本実施の形態においては、Ａ４判のシートの短手方向の長さの８０％程度である。
【００３１】
ヒンジ蓋１４は矩形シート状をなす。ヒンジ蓋１４の長手方向の長さは、背面シート１１の長手方向の長さと同じである。ヒンジ蓋１４の短手方向の長さＬ１４は、背面シート１１の長さＬ１１より短く、延設シート１３の長さＬ１３より長い。本実施の形態においては、ヒンジ蓋１４の長さＬ１４は、背面シート１１の長さＬ１１の３５％程度である。
ヒンジ蓋１４の長さＬ１４は、３０mm以上であることが望ましい。
【００３２】
ヒンジ蓋１４は、背面シート１１の天辺部を基端部として袋１０の開口１００を開閉する。このために、ヒンジ蓋１４の一方の長辺部は、ヒンジ蓋１４が背面シート１１の天辺部を中心に回動可能であるように、背面シート１１の天辺部に連結されている。ヒンジ蓋１４の他方の長辺部はヒンジ蓋１４の開閉端部である。
【００３３】
図４は、ホルダ１の展開図である。
ホルダ１は、図４に示すシート３が適宜の位置で折り曲げられることによって形成される。
シート３は適宜の可撓性及び弾性を有し、例えば合成樹脂製である。
シート３は矩形状をなす。シート３には折り目３１〜３３が設けられている。図４には折り目３１〜３３夫々が山折り線（一点鎖線）で示されている。図１には折り目３２，３３が谷折り線（破線）で示されている。図３には折り目３２，３３が山折り線で示されている。
折り目３１〜３３夫々はシート３の短辺に平行である。折り目３１，３２はシート３を３分割する位置に設けられている。
【００３４】
シート３が折り目３１，３２で折り曲げられることによって、折り目３１，３２とシート３の２本の長辺とに囲まれた領域は、背面シート１１になる。また、図４に向かって右側の折り目３１とシート３の右側の短辺とシート３の２本の長辺とに囲まれた領域は、正面シート１２及び延設シート１３になる。更にまた、図４に向かって左側の折り目３２とシート３の左側の短辺とシート３の２本の長辺とに囲まれた領域は、ヒンジ蓋１４になる。
【００３５】
本実施の形態におけるシート３には貼付片１２２，１２２が設けられている。各貼付片１２２は矩形状をなし、貼付片１２２の長辺部が正面シート１２の側辺部に沿う向きで、正面シート１２の側辺部から延設されている。図４に示すように、正面シート１２と貼付片１２２との境界には、折り目３４が設けられている。折り目３４は山折り線で示されている。
貼付片１２２，１２２は、折り目３１，３４，３４でシート３が折り曲げられることによって、背面シート１１に接触する。貼付片１２２は、例えば溶着によって、背面シート１１に貼り付けられる。この結果、背面シート１１及び正面シート１２夫々の側辺部が互いに連結される。
なお、背面シート１１及び正面シート１２夫々の両側辺部同士が直接的に貼り付けられてもよい。
【００３６】
折り目３３はヒンジ蓋１４に設けられている。ヒンジ蓋１４が折り目３３で折り曲げられることによって、ヒンジ蓋１４の折り目３２，３３間の領域はマチとして機能する。
なお、折り目３３は設けられていなくてもよく、複数本の折り目３３，３３，…が設けられていてもよい。折り目３３，３３，…が設けられている場合、異なる折り目３３を折り曲げることによって、マチの幅を変更することができる。
【００３７】
シート３は可撓性を有する。しかしながら、延設シート１３は、延設シート１３の長さＬ１３が短いので、延設シート１３の短辺部の曲直が変化する方向に撓み難い。
一方、ヒンジ蓋１４は、ヒンジ蓋１４の長さＬ１４がＬ１４＞Ｌ１３なので、延設シート１３に比べて、ヒンジ蓋１４の短辺部の曲直が変化する方向に撓み易い。
【００３８】
以下では、背面シート１１の正面シート１２に対向していない部分を背面シート１１の可撓部という。
背面シート１１の可撓部の、側辺部に沿う方向の長さＬは、Ｌ＝Ｌ１１−Ｌ１２で表わされる。背面シート１１及び正面シート１２の長さＬ１１，Ｌ１２に関し、Ｌ１１＞Ｌ１２＋Ｌ１３なので、Ｌ１１−Ｌ１２＞Ｌ１３、即ちＬ＞Ｌ１３である。故に、背面シート１１の可撓部は、延設シート１３に比べて、背面シート１１の側辺部の曲直が変化する方向に撓み易い。
しかも、背面シート１１には切り欠き１１１，１１１が設けられているので、切り欠き１１１，１１１を結ぶ仮想線の近傍における背面シート１１の可撓性は更に高い。故に、使用者が背面シート１１を容易に撓ませることができる。
【００３９】
背面シート１１と正面シート１２とが連結されている部分は可撓性が低い。ただし、正面シート１２に切り欠き１２１，１２１が設けられているので、背面シート１１及び正面シート１２夫々の底辺部の両端部は互いに連結されていない。従って、背面シート１１及び正面シート１２夫々の底辺部の両端部は比較的可撓性が高い。
【００４０】
以上のようなホルダ１を使用する場合、使用者は、ヒンジ蓋１４を開け、物品２の長辺部（及び短辺部）が袋１０の底辺部（及び両側辺部）に沿うようにして、物品２を袋１０に収納する。
【００４１】
図５は、ホルダ１を示す斜視図である。図５に示すホルダ１は、ヒンジ蓋１４が開いており、背面シート１１の可撓部が外側に倒された状態である。
袋１０に物品２を収納する場合、使用者は、図５に示すようにして背面シート１１を外側に倒してもよい。背面シート１１が外側に倒れると、ヒンジ蓋１４が袋１０の開口１００から遠ざかる上に、袋１０の開口１００の位置が分かり易くなるので、物品２を袋１０に収納し易い。
背面シート１１を外側に倒すことができないとき（例えば、背面シート１１が下側になるようにホルダ１を机の上に置いて使用するとき）、使用者は、延設シート１３を外側に倒してもよい。
外側に倒されることによって撓んだ背面シート１１（又は延設シート１３）は、背面シート１１（又は延設シート１３）の弾性によって、自然に元の形状に戻る。
【００４２】
袋１０に物品２を収納した後、使用者は、ヒンジ蓋１４の外面を延設シート１３の内面に接触させる。この結果、ヒンジ蓋１４によって袋１０の開口１００が閉鎖される。ヒンジ蓋１４が延設シート１３に接触するために、シート３は、背面シート１１、正面シート１２、延設シート１３、及びヒンジ蓋１４の長さＬ１１，Ｌ１２，Ｌ１３，Ｌ１４に関し、Ｌ１１−（Ｌ１２＋Ｌ１３）＜Ｌ１４が成り立つように設計される。
ヒンジ蓋１４が閉じている場合に延設シート１３とヒンジ蓋１４とが重なる部分の天地方向の長さは１０mm以上であることが望ましい。
【００４３】
背面シート１１及びヒンジ蓋１４夫々（特に背面シート１１）は可撓性が高い。故に、使用者は、背面シート１１又はヒンジ蓋１４を適宜に撓ませることによって、ヒンジ蓋１４の外面を延設シート１３の内面に接触させつつ、ヒンジ蓋１４を容易に閉じることができる。
なお、使用者は、延設シート１３を外側に倒すようにして撓ませた状態で、ヒンジ蓋１４を閉じ、次いで延設シート１３から手を放してもよい。そうすると、延設シート１３が弾性によって元の形状に戻り、延設シート１３の内面がヒンジ蓋１４の外面に接触する。
【００４４】
シート３の弾性により、閉じられたヒンジ蓋１４はヒンジ蓋１４が開く方向に付勢される。しかしながら、ヒンジ蓋１４の外面が延設シート１３の内面に接触しているので、ヒンジ蓋１４はシート３の弾性によって延設シート１３に押し付けられる。
延設シート１３の可撓性は低いので、ヒンジ蓋１４を押し付けられた延設シート１３が無用に撓むことによってヒンジ蓋１４と延設シート１３との接触が解除されることを抑制することができる。従って、例えば係止片及び係止孔をヒンジ蓋１４及び延設シート１３に設けることなく、ヒンジ蓋１４を閉じた状態に維持することができる。
【００４５】
ヒンジ蓋１４の開閉端部の外面は延設シート１３に覆われる。故に、例えばヒンジ蓋１４を閉めたホルダ１の底辺部を鞄の底に向けてホルダ１を鞄に入れた場合に、鞄又は鞄に収容されている他の物体にヒンジ蓋１４の開閉端部が引っ掛かる虞がない。従って、ホルダ１を鞄に収容し易い。更に、ヒンジ蓋１４の開閉端部が鞄又は鞄に収容されている他の物体に引っ掛かることによってヒンジ蓋１４が無用に開くことを抑制することができる。
【００４６】
物品２を取り出す場合、使用者は、背面シート１１を外側に倒すようにして撓ませるか、ヒンジ蓋１４を外側に膨らませるようにして撓ませることによって、ヒンジ蓋１４と延設シート１３との接触を容易に解除することができる（図５参照）。即ち、ヒンジ蓋１４を容易に開くことができる。故に、物品２のホルダ１からの取り出しは容易である。
【００４７】
使用者は、延設シート１３を外側に倒すようにして撓ませることによって、ヒンジ蓋１４と延設シート１３との接触を解除し、ヒンジ蓋１４を開くこともできる。
このように、使用者は、必ずしも可撓性が高い背面シート１１又はヒンジ蓋１４を撓ませる必要はなく、可撓性が低い延設シート１３を撓ませてもよい。つまり、ホルダ１の使い方の自由度は高い。
【００４８】
背面シート１１は物品２の全部を覆うが、正面シート１２及び延設シート１３は物品２の天側の長辺部以外を覆う。即ち、ヒンジ蓋１４を開ければ、物品２の天側の長辺部がホルダ１から外部に露出する。何故ならば、正面シート１２の長さＬ１２と延設シート１３の長さＬ１３との和は、収容された物品２の天地方向の長さ（物品２の短手方向の長さ）より短いからである。
故に、使用者は、背面シート１１又は延設シート１３をいちいち撓ませることなく、物品２を袋１０から容易に取り出すことができる。従って、ホルダ１は使い勝手がよい。
【００４９】
物品２より小さい物品がホルダ１に収容された場合、正面シート１２及び延設シート１３が物品の全部を覆うことがある。ヒンジ蓋１４を開けても物品がホルダ１から露出しないとき、使用者は、背面シート１１又は延設シート１３を外側に倒すように撓ませることによって、物品を容易に取り出すことができる。
【００５０】
ところで、袋１０がマチを有していないので、ホルダ１は薄型である。物品２が、背面シート１１及び正面シート１２の対向方向に厚い物品（例えば多数枚のシートの束、或いは厚手の冊子）である場合、背面シート１１及び正面シート１２夫々は外側に膨らむように大きく撓む。
【００５１】
正面シート１２に切り欠き１２１，１２１が設けられているので、袋１０の切り欠き１２１，１２１の近傍は可撓性が高い。故に、袋１０の切り欠き１２１，１２１の近傍は、背面シート１１及び正面シート１２の対向方向に広がり易い。従って、背面シート１１及び正面シート１２夫々が外側に膨らむように大きく撓んだとしても、背面シート１１及び正面シート１２夫々の底辺部の両端部に負荷が掛かり難い。
【００５２】
以上の結果、分厚い物品２をホルダ１に収容することによるホルダ１の破損を抑制することができる。
【００５３】
なお、所定用紙サイズはＡ４判に限定されず、例えばＢ５版でもよい。また、所定規格はＪＩＳ規格に限定されず、例えば国際規格でもよい。
袋１０はマチを有していてもよい。この場合、背面シート１１及び正面シート１２夫々の底辺部は、マチを介して互いに連結される。同様に、背面シート１１及び正面シート１２夫々の両側辺部は、マチを介して互いに連結される。マチ付きの袋１０の場合、正面シート１２の切り欠き１２１，１２１は設けられていなくてもよい。
背面シート１１の切り欠き１１１，１１１は設けられていなくてもよい。
シート３は合成樹脂製に限定されず、例えば紙製でもよい。
【００５４】
本実施の形態におけるホルダ１は、物品２の長辺部が袋１０の底辺部に沿うようにして物品２を収容するが、これに限定されるものではない。ホルダ１は、物品２の短辺部が袋１０の底辺部に沿うようにして物品２を収容する構成でもよい。この場合、正面シート１２の一方の短辺部及び２本の長辺部が、背面シート１１の一方の短辺部及び２本の長辺部に連結される。また、正面シート１２の長手方向の長さと延設シート１３の延設方向の長さとの和は、Ａ４判のシートの長手方向の長さより短い。
【００５５】
今回開示された実施の形態は、全ての点で例示であって、制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は、上述した意味ではなく、特許請求の範囲と均等の意味及び特許請求の範囲内での全ての変更が含まれることが意図される。
【符号の説明】
【００５６】
１      ホルダ
１００  開口
１１    背面シート
１１１  切り欠き
１２    正面シート
１３    延設シート
１４    ヒンジ蓋
２      物品
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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