(57)【要約】      （修正有）【課題】補助ステップの支持構成を簡素にできるコンバインを提供する。【解決手段】下方に走行装置を備えた機体フレームの上部に脱穀装置を設け、脱穀装置の前側に刈取装置を設け、エンジンを覆うエンジンカバーと一体のキャビンを設け、キャビンはグレンタンクの前側に位置する閉鎖位置と機体フレームの外側方へ移動した開放位置との間にわたりリンク機構により移動自在に支持し、リンク機構には内側アーム１９と外側アーム２０を有し、キャビン内に設けた操縦部のフロアを支持するフロアフレームに取付けた上側固定補助ステップ３１の下方に、起立した格納位置と外側方に張り出した使用位置とにわたり回動する下側補助ステップ３２を設け、下側補助ステップ３２はフロアフレームに回動自在に取付けた前後一対の取付アームで支持したコンバインである。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
下方に走行装置（２）を備えた機体フレーム（１）の上部に脱穀装置（３）を設け、該脱穀装置（３）の前側に刈取装置（４）を設け、前記脱穀装置（３）の横側にグレンタンク（５）を設け、該グレンタンク（５）の前側にエンジン（１１）を設け、該エンジン（１１）を覆うエンジンカバー（１６）と一体のキャビン（１７）を設け、該キャビン（１７）はグレンタンク（５）の前側に位置する閉鎖位置と機体フレーム（１）の外側方へ移動した開放位置との間にわたりリンク機構（１８）により移動自在に支持し、該リンク機構（１８）には、内側アーム（１９）と外側アーム（２０）の二本のアームを有し、キャビン（１７）内に設けた操縦部のフロア（１０）を支持するフロアフレーム（３０）に取付けた上側固定補助ステップ（３１）の下方に、起立した格納位置と外側方に張り出した使用位置とにわたり回動する下側補助ステップ（３２）を設け、該下側補助ステップ（３２）は、前記フロアフレーム（３０）に回動自在に取付けた前後一対の取付アーム（３３）で支持したコンバイン。
【請求項２】
前記取付アーム（３３）には前記外側アーム（２０）の外側面または下面または下面と外側面に当接するストッパ面（４０）を設けた請求項１記載のコンバイン。
【請求項３】
前記取付アーム（３３）には、前記キャビン（１７）内から下側補助ステップ（３２）を回動操作可能な操作部材（３６）の下部を取付けた請求項１または請求項２に記載のコンバイン。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、コンバインに係るものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、エンジンを覆うエンジンカバーと一体のキャビンを、内側アームと外側アームの二本のアームにより構成したリンク機構によりグレンタンクの前側に位置する閉鎖位置と機体フレームの外側方へ移動した開放位置との間にわたり移動自在に支持し、キャビン内に設けた作業者の立つフロアの下方に補助ステップを設けた構成は、明細書には明示されていないが、図３、図４に図示されており、公知である（特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許５２８８１３３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
前記公知例は、単に、フロアの下方に補助ステップを設けているため、補助ステップの支持構成が複雑になるという課題がある。
本願は、補助ステップの支持構成を工夫し、補助ステップの支持剛性を向上させると共に、乗降を容易にしたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
請求項１記載の発明では、下方に走行装置２を備えた機体フレーム１の上部に脱穀装置３を設け、該脱穀装置３の前側に刈取装置４を設け、前記脱穀装置３の横側にグレンタンク５を設け、該グレンタンク５の前側にエンジン１１を設け、該エンジン１１を覆うエンジンカバー１６と一体のキャビン１７を設け、該キャビン１７はグレンタンク５の前側に位置する閉鎖位置と機体フレーム１の外側方へ移動した開放位置との間にわたりリンク機構１８により移動自在に支持し、該リンク機構１８には、内側アーム１９と外側アーム２０の二本のアームを有し、キャビン１７内に設けた操縦部のフロア１０を支持するフロアフレーム３０に取付けた上側固定補助ステップ３１の下方に、起立した格納位置と外側方に張り出した使用位置とにわたり回動する下側補助ステップ３２を設け、該下側補助ステップ３２は、前記フロアフレーム３０に回動自在に取付けた前後一対の取付アーム３３で支持したコンバインとしたものである。
請求項２記載の発明では、前記取付アーム３３には前記外側アーム２０の外側面または下面または下面と外側面に当接するストッパ面４０を設けたコンバインとしたものである。
請求項３記載の発明では、前記取付アーム３３には、前記キャビン１７内から下側補助ステップ３２を回動操作可能な操作部材３６の下部を取付けたコンバインとしたものである。
【発明の効果】
【０００６】
請求項１記載の発明では、エンジン１５の周辺をより大きく開放できて、メンテナンス作業を容易に行うことができるだけでなく、下側補助ステップ３２を回動自在にすることで乗降を容易にでき、しかも、下側補助ステップ３２の支持剛性を向上させつつ、支持構成を簡素にすることができる。
請求項２記載の発明では、上記請求項１記載の発明の効果に加え、下側補助ステップ３２を支持する取付アーム３３にストッパ面４０を設けているので、下側補助ステップ３２をリンク機構１８の外側アーム２０を利用して使用位置に保持することができ、下側補助ステップ３２の位置保持剛性を向上させつつ、構造を簡素化することができる。
請求項３記載の発明では、上記請求項１または請求項２記載の発明の効果に加え、下側補助ステップ３２の取付アーム３３にキャビン１７内から操作可能な操作部材３６の下部を取付けているので、操作部材３６を取付アーム３３から取り外すことなくキャビン１７を開放することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】コンバインの側面図。
【図２】使用位置の運転席（キャビン）の一部斜視図。
【図３】キャビンの平面図。
【図４】操縦部の側面図。
【図５】キャビンの正面図。
【図６】補助ステップ付近の正面図。
【図７】同側面図。
【図８】補助ステップの他の実施形態の正面図。
【図９】ラジエーターカバー付近の平面図。
【図１０】ラジエーターカバーの他の実施形態の平面図。
【図１１】ラジエーター付近の平面図。
【図１２】ラジエーターのスライド時の平面図。
【図１３】同収納時の平面図。
【図１４】エンジン付近の正面図。
【図１５】同側面図。
【図１６】ミッションケースの断面図。
【図１７】操縦部一部正面図。
【図１８】同一部側面図。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
本発明の実施例を図面により説明すると、１はコンバインの機体フレーム、２は走行装置、３は走行装置２の上方の一側に設けた脱穀装置、４は刈取装置、５は脱穀装置４の側方に設けたグレンタンク、６は操縦部である。
操縦部６には作業者の立つフロア１０および作業者の着座する運転席１１および運転席１１の前側に設けたスイッチやレバー類を有する前側操作パネル１２と側部操作パネル１３を設け、フロア１０と運転席１１と前側操作パネル１２および側部操作パネル１３とをキャビン１７により包囲する。キャビン１７は、運転席１１の下方の機体フレーム１上に搭載したエンジン１５の一部または全部を包囲するエンジンカバー１６と一体の任意形状に形成している。
【０００９】
即ち、キャビン１７はエンジン１５の上方に設けられ、エンジンカバー１６と一体状に構成されるが、本願はこのキャビン１７の移動構成に関するものであり、キャビン１７とエンジンカバー１６との構成および形状は任意であり、実施例に限定されず、具体的構成の説明は省略する。
キャビン１７は、グレンタンク５の前側に位置する閉鎖位置と平面視キャビン１７の一部または全部が機体フレーム１の側部よりも側方にはみ出た開放位置との間、リンク機構１８により移動自在に構成する（図２、図３）。
前記リンク機構１８の一例を示すと、内側アーム１９と外側アーム２０の二本のアームにより構成し、内側アーム１９および外側アーム２０の基部は前記エンジン１５よりも後方の機体フレーム１の任意の固定部に内側基部取付軸２１と外側基部取付軸２２で回動自在に取付ける。
【００１０】
内側アーム１９と外側アーム２０の先端は、それぞれ運転席１１よりも前方に位置させ、キャビン１７の所定部分に内側先端取付軸２３と外側先端取付軸２４により回動自在に取付ける。
そのため、内側基部取付軸２１および外側基部取付軸２２と内側先端取付軸２３および外側先端取付軸２４の四点を回動中心とするリンク機構１８によりキャビン１７が移動するように構成されることになり、エンジン１５の後側まで略開放できて、メンテナンス作業が容易になる。
２５は操作席フレーム、２６は運転席支持部材、２７は操作席フレーム２５の前側支柱部材である（図２）。
【００１１】
しかして、キャビン１７のキャビンフレーム２８のうちフロア１０の下方のフロアフレーム３０の外側部分には上側固定補助ステップ３１を設け、上側固定補助ステップ３１の下方に下側補助ステップ３２を設ける（図４〜図６）。下側補助ステップ３２はキャビン１７をオープンさせるリンク機構１８の外側アーム２０の外側位置に設け、下側補助ステップ３２は前後一対の取付アーム３３の先端に設ける。取付アーム３３の基部は縦長の前後一対のステー３４に取付軸３５により起立した格納位置と水平状態であって外側方に張り出した使用位置との間回動自在に取付け、ステー３４はキャビン１７のフロアフレーム３０に固定状態に取付ける（図６）。
【００１２】
これにより、コンパクトに構成でき、下側補助ステップ３２、上側固定補助ステップ３１、フロア１０への昇降も用意であり、キャビン１７をオープンさせる際の下側補助ステップ３２の収納も不要であり、また、下側補助ステップ３２の高さを低くでき、乗降を容易にする。
取付アーム３３の所定位置には操作部材３６の先端を軸３３Ａ取付け、操作部材３６の基部は操作ロッド３７の下部に取付け（図４、図６）、操作ロッド３７の上部は前側操作パネル１２または側部操作パネル１３に設けた操作ハンドル３８（操作ロッド３７の一部）に取付ける。
これにより、下側補助ステップ３２の使用状態と格納状態を操作する操作機構をキャビン１７側に設けることができ、キャビン１７のオープン操作を容易にする。
【００１３】
３９はバネであり、下側補助ステップ３２を格納すると、取付軸３５を死点として越えて格納位置に保持する（図６）。
取付アーム３３の内側縁の所定位置には段部を設け、この段部をリンク機構１８の外側アーム２０の下面に当接するストッパ面４０に形成する（図６）。
これにより、下側補助ステップ３２のストッパ面４０を外側アーム２０に当接支持させるので、下側補助ステップ３２の支持構成を簡略化できる。
なお、ストッパ面４０を外側アーム２０の外側面に当接させる構成、または下面と外側面の両方に当接させる構成としてもよい。
【００１４】
また、上側固定補助ステップ３１および下側補助ステップ３２がキャビン１７と一体でオープンするので、下側補助ステップ３２の操作ロッド３７を取り外すことなく、キャビン１７をオープンでき、オープン操作を簡単にする。
また、下側補助ステップ３２の取付アーム３３を支持するフロアフレーム３０に上側固定補助ステップ３１を取付けているので、上側固定補助ステップ３１の支持構成を簡略化できる。
図８は、下側補助ステップ３２の他の実施形態を示し、キャビン１７の外側アーム２０に取付けたステー３４に取付軸３５により起立した格納位置と水平状態の使用位置との間回動自在に取付けている。
【００１５】
これにより、コンパクトに構成でき、下側補助ステップ３２、上側固定補助ステップ３１、フロア１０への昇降も用意であり、キャビン１７をオープンさせる際の下側補助ステップ３２の収納も不要である。
しかして、ラジエーターカバー４１を取付支持する取付ステー４２の一端を、ラジエーターカバー４１に取付軸４３により回動自在に取付け、取付ステー４２の他端はキャビン１７をオープンさせるリンク機構１８の外側アーム２０の外側基部取付軸２２の上方延長上に設けた支持部材４４に取付軸４５により回動自在に取付ける（図５）。
【００１６】
そして、取付ステー４２は外側アーム２０と一体でキャビン１７のオープン時に回動し、取付ステー４２の先端側に設けたラジエーターカバー４１側の回動支点となる取付軸４５を後方へ回動させる構成とする。
これにより、ラジエーターカバー４１の支持構成を外側アーム２０の外側基部取付軸２２の上方延長上に設けているので、部材の簡素化ができ、重量、コストの軽減が図れる。
図１０は、ラジエーターカバー４１の支持構成の他の実施形態を示し、操作席フレーム２５の一部を支持部材４４とし、支持部材４４にラジエーター４６のラジエーターフレーム４７を軸４８により回動自在に取付ける。
【００１７】
これにより、キャビン１７をオープンさせることなく、ラジエーターカバー４１を大きく開放させることができ、メンテナンスを容易にすることができる。
また、ラジエーター４６は、ラジエーターフレーム４７とラジエーターフレーム４７に取付けたシュラウド５０と共に、機体フレーム１および操作席フレーム２５に対して左右方向の外側にスライド可能に取付ける。
すなわち、工場出荷時にはラジエーター４６とラジエーターフレーム４７を外側に位置させておき、エンジン１５の冷却ファン４９に干渉することなく機体への搭載を容易にし、搭載後にラジエーター４６を内側にスライドさせて所定位置で固定する。
【００１８】
また、ラジエーター４６の搭載後であっては、ボルト５３を緩めてあるいは取り外してラジエーター４６をスライドさせると、冷却ファン４９周辺の空間を広くでき、ベルト交換等のメンテナンスを容易にする。
５２はラジエーター４６の位置を固定する前後一対設けたステーである。
したがって、ステー５２のボルト５３を緩めあるいは取り外してラジエーター４６をスライドさせるだけで、機体へのラジエーター４６の搭載と位置決めができ、搭載作業を容易にする。
エンジンカバー１６はエンジン１５の前面および上面を包囲する構成とし、エンジンカバー１６の前面および上面を二重構成とし、前面および上面のそれぞれに吸気用のネット部５６を設ける（図１５）。
【００１９】
また、運転席１１の後方に設けたエアクリーナー５７の前面のカバー５８にもネット部５６を設ける。
これにより、仮に、エンジン１５の前面のネット部５６が詰まっても、エンジン１５の上面およびエアクリーナー５７の前面のカバー５８のネット部５６により吸気を確保できるので、エンジン１５のオーバーヒートを防止することができる。
また、エアクリーナー５７の前面のカバー５８にネット部５６を設けているので、エアクリーナー５７の吸気温度を下げることができ、エンジン１５の性能を良好に保つことができる。
しかして、リンク機構１８の内側アーム１９に案内ローラー６０を設け、案内ローラー６０を支持案内する案内レール６１を操作席フレーム２５の前後枠６２側に防振部材（ゴム部材）６３を介して取付ける。
【００２０】
これにより、リンク機構１８の振動を抑制し、キャビン１７内の振動および振動音（騒音）を抑制する。
リンク機構１８の内側アーム１９の開放軌跡の左側（脱穀装置３側）で、かつ、内側アーム１９の上下方向の下側にコンプレッサー６５を配置する（図４）。
これにより、内側アーム１９の回動支点側の空間を利用して、キャビン１７のオープンとは無関係にコンプレッサー６５を配置でき、空間を有効利用できる。
また、運転席１１の後方にコンプレッサー６５を配置でき、メンテナンスも容易になる。
フロア１０の下方にオイルタンク７０を設け、オイルタンク７０の給油部７１をフロア１０の後方でラジエーター４６との間のスペースに設け、給油部７１の内側にラジエーター４６からフロア１０の左側に遮風板７２を設ける。
【００２１】
これにより、キャビン１７のオープン用のリンク機構１８に影響を与えないで、給油部７１を高位置に設けることができ、オイルタンク７０への給油作業を容易にでき、遮風板７２により機体右側への熱風の吹き出しを防止できる。
図１６は、走行装置２へエンジン１５の駆動回転を伝達するミッションケース７５を示し、このミッションケース７５には左右の車軸７６への駆動を入切するサイドクラッチ７７とサイドクラッチ７７の回転伝達の上手側に設けた旋回用ブレーキ７８と旋回用ブレーキ７８の回転伝達の上手側に設けた機体停止時に車軸７６の回転を停止させる駐車ブレーキ７９とを設け、駐車ブレーキ７９は駐車ブレーキペダル８０の踏込操作によりブレーキを作動させ、畦際の穀稈を刈り取る掻込作業のときには専用の掻込ペダル８１の踏込操作して、左右のサイドクラッチ７７を切りにすると共に、リリーフバルブ８２を連動させて旋回用ブレーキ７８により制動を掛ける。
【００２２】
左右のサイドクラッチ７７を備えた左右のサイドクラッチギヤ７７Ａは旋回用ブレーキ７８を備えたブレーキ軸７８Ｓに回転自在に支持された中継ギヤ７８Ｇと常時噛み合っている。この中継ギヤ７８Ｇと一体の爪７８Ｔがサイドクラッチギヤ７７Ａ、中継ギヤ７８Ｇと共に左右外側方へスライドし、ブレーキ軸７８Ｓと一体の爪７８Ｑに噛み合った状態で旋回用ブレーキ７８が作動することで車軸７６にブレーキが掛かる。
この場合、駐車ブレーキペダル８０の踏込操作により駐車ブレーキ７９を掛けたときには、サイドクラッチ７７を切りにしていないので、ミッションケース７５の伝動が繋がったままであるので、傾斜地等での落下を防止でき、駐車ブレーキペダル８０の踏み込み荷重を少なくすることができる。
【００２３】
また、走行方向の右側に旋回用ブレーキ７８を設け、左側に駐車ブレーキ７９を設けているので、ミッションケース７５をコンパクトにすることができる。
駐車ブレーキペダル８０にはロック片８３を設け、フロア１０の前側部分に駐車ブレーキペダル８０の形状に合わせた凹部８４を設け、この凹部８４の前面にロック片８３が係合する係合溝８５を設ける。
これにより、駐車ブレーキペダル８０およびロック片８３の形状に合わせた凹部８４に係合溝８５を設けたため、ロック片８３と係合溝８５の係合を良好にする。
【００２４】
（実施形態の作用）
操縦部６の運転席１１に着座し、エンジン１５を始動させ、走行装置２により機体を走行させ、刈取部７で刈取り、刈り取った穀稈を脱穀装置により脱穀する。
所定期間作業を作業すると、キャビン１７を移動させてエンジン１５の周囲を開放し、メンテナンス作業を行う。
キャビン１７は、グレンタンク５の前側に位置する閉鎖位置と平面視キャビン１７の一部または全部が機体フレーム１より側方にはみ出るように移動する開放位置との間、リンク機構１８により移動自在に構成しているから、エンジン１５の後側まで略開放できて、メンテナンス作業が容易になる。
【００２５】
リンク機構１８は、内側アーム１９と外側アーム２０の二本のアームにより構成し、内側アーム１９および外側アーム２０の基部はエンジン１５よりも後方の機体フレーム１の任意の固定部に内側基部取付軸２１と外側基部取付軸２２で回動自在に取付け、内側アーム１９と外側アーム２０の先端は、それぞれ運転席１１よりも前方に位置させ、キャビン１７の所定部分に内側先端取付軸２３と外側先端取付軸２４により回動自在に取付けているので、内側基部取付軸２１および外側基部取付軸２２と内側先端取付軸２３および外側先端取付軸２４の四点を回動中心とするリンク機構１８によりキャビン１７が移動し、エンジン１５の後側まで略開放できて、メンテナンス作業が容易になる。
【００２６】
しかして、キャビン１７のフロアフレーム３０には上側固定補助ステップ３１を設け、上側固定補助ステップ３１の下側補助ステップ３２を設け、下側補助ステップ３２はキャビン１７をオープンさせるリンク機構１８の外側アーム２０の外側位置に設け、下側補助ステップ３２は前後一対の取付アーム３３の先端に設け、取付アーム３３の基部は縦長の前後一対のステー３４に取付軸３５により起立した格納位置と水平状態の使用位置との間回動自在に取付け、ステー３４はキャビン１７のフロアフレーム３０に固定状態に取付け、取付アーム３３の所定位置には操作部材３６の先端を取付け、操作部材３６の基部は操作ロッド３７の下部に取付け、操作ロッド３７の上部は前側操作パネル１２または側部操作パネル１３に設けた操作ハンドル３８に取付けているので、操作ロッド３７を下降させると、操作部材３６を介して取付アーム３３を取付軸３５中心に回動させて下側補助ステップ３２を水平状態の使用位置とし、キャビン１７の運転席１１に昇降する。
【００２７】
操作ロッド３７を上昇させると、操作部材３６を介して取付アーム３３を取付軸３５中心に回動させて下側補助ステップ３２を起立した格納位置とし、通常の刈取脱穀作業を行う。
取付アーム３３の内側縁の所定位置には段部を設け、この段部をリンク機構１８の外側アーム２０の下面に当接するストッパ面４０に形成しているので、下側補助ステップ３２のストッパ面４０を外側アーム２０に当接支持させるので、下側補助ステップ３２の支持構成を簡略化できる。
なお、ストッパ面４０を外側アーム２０の外側面に当接させる構成、または下面と外側面の両方に当接させる構成でもよい。
【００２８】
また、上側固定補助ステップ３１および下側補助ステップ３２がキャビン１７と一体でオープンするので、下側補助ステップ３２の操作ロッド３７を取り外すことなく、キャビン１７をオープンでき、オープン操作を簡単にする。
また、下側補助ステップ３２の取付アーム３３を支持するフロアフレーム３０に上側固定補助ステップ３１を取付けているので、上側固定補助ステップ３１の支持構成を簡略化できる。
また、下側補助ステップ３２はキャビン１７の外側アーム２０に取付けているので、コンパクトに構成でき、下側補助ステップ３２、上側固定補助ステップ３１、フロア１０への昇降も容易であり、キャビン１７をオープンさせる際の下側補助ステップ３２の収納も不要である。
【符号の説明】
【００２９】
１…機体フレーム、２…走行装置、３…脱穀装置、４…刈取装置、５…グレンタンク、６…操縦部、１０…フロア、１１…運転席、１２…前側操作パネル、１３…側部操作パネル、１５…エンジン、１６…エンジンカバー、１７…キャビン、１８…リンク機構、１９…内側アーム、２０…外側アーム、２１…内側基部取付軸、２２…外側基部取付軸、２３…内側先端取付軸、２４…外側先端取付軸、２５…操作席フレーム、３０…フロアフレーム、３１…上側固定補助ステップ、３２…下側補助ステップ、３３…取付アーム、３４…ステー、３５…取付軸、３６…操作部材、３７…操作ロッド、４０…ストッパ面、４２…取付ステー、４３…取付軸、４４…支持部材、４５…取付軸、４６…ラジエーター、４７…ラジエーターフレーム、４８…軸、４９…冷却ファン、５２…ステー、５３…ボルト、５６…ネット部、５７…エアクリーナー、５８…カバー、６０…案内ローラー、６１…案内レール、６３…防振部材、６５…コンプレッサー、７０…オイルタンク、７１…給油部、７２…遮風板、７５…ミッションケース、７６…車軸、７７…サイドクラッチ、７８…旋回用ブレーキ、７９…駐車ブレーキ、８０…駐車ブレーキペダル、８１…掻込ペダル、８２…リリーフバルブ、８３…ロック片、８４…凹部、８５…係合溝。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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