(57)【要約】【課題】揺動転輪の交換時期を伸ばし、安価なワッシャの交換を優先させることにより、メンテナンスコストを低減できるクローラ走行装置の転輪可動支持機構を提供する。【解決手段】クローラ走行装置１のトラックフレーム１１に上下動自在に支持される揺動アーム２１が備える下部側軸支部２１ａに、その軸端から転輪軸支長Ｌを有してワッシャ受け部２５を設け、該ワッシャ受け部２５によって下部側軸支部２１ａに嵌挿する内側ワッシャ２６の内方側移動を規制すると共に、上記転輪軸支長Ｌを下部側軸支部２１ａに嵌挿される転輪ボス部１５ａと内側ワッシャ２６と外側ワッシャ２７との重ね幅よりやや大きくして転輪ボス部１５ａとの接当による連れ回り回動を許容させ、且つ少なくとも内側ワッシャ２６を合成樹脂によって形成する構成にしている。【選択図】図６
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
クローラ走行装置（１）のトラックフレーム（１１）に転接方向に付勢されて上下動自在に支持される揺動アーム（２１）を設け、該揺動アーム（２１）の下部側軸支部（２１ａ）に嵌挿される合成樹脂製の揺動転輪（１５）を、軸端側に設ける外側ワッシャ（２７）によって抜け止め軸支するクローラ走行装置の転輪可動支持機構において、
前記揺動アーム（２１）の下部側軸支部（２１ａ）に、その軸端から転輪軸支長（Ｌ）を有してワッシャ受け部（２５）を設け、該ワッシャ受け部（２５）によって下部側軸支部（２１ａ）に嵌挿する内側ワッシャ（２６）の内方側移動を規制すると共に、上記転輪軸支長（Ｌ）を下部側軸支部（２１ａ）に嵌挿される転輪ボス部（１５ａ）と内側ワッシャ（２６）と外側ワッシャ（２７）との重ね幅よりやや大きくして転輪ボス部（１５ａ）との接当による連れ回り回動を許容させ、且つ少なくとも内側ワッシャ（２６）を合成樹脂によって形成することを特徴としている。
【請求項２】
前記内側ワッシャ（２６）を、揺動転輪（１５）を形成する合成樹脂より軟質な合成樹脂によって形成する請求項１記載のクローラ走行装置の転輪可動支持機構。
【請求項３】
前記揺動アーム（２１）の下部側軸支部（２１ａ）に、前記内側ワッシャ（２６）と同じ合成樹脂によって形成される外側ワッシャ（２７）を、転輪ボス部（１５ａ）との接当による連れ回り回動を許容可能に嵌挿させる請求項１又は２記載のクローラ走行装置の転輪可動支持機構。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、コンバイン等の作業車両に設置可能なクローラ走行装置の転輪可動支持機構に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、コンバインに設置されるクローラ走行装置は、クローラの接地側部分の内周面に転接して案内する前後の下部転輪の中間位置で、トラックフレームに転接方向に上下可動（揺動）自在に支持される揺動アームの下部側軸支部に、可動転輪（揺動転輪）を設けて転接させる転輪可動支持機構が既に公知である。（例えば、特許文献１）
またハーベスタに設置されるクローラ走行装置において、そのトラックフレームに転接方向に揺動自在にバネ付勢支持される揺動アームを設け、該揺動アームの下部側軸支部に合成樹脂製の揺動転輪を嵌挿し、該揺動転輪を軸端側に設けられる外側ワッシャによって抜け止め支持するようにした転輪可動支持機構が既に知られている。（例えば、特許文献２）
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００５−２５４９１９号公報
【特許文献２】実開平４−８６５９３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記特許文献１に示されるコンバインのクローラ走行装置は、揺動転輪やワッシャ等の交換を要する際に、揺動アームを取外して分解する必要があることから、煩雑で手間のかかるコスト高なメンテナンス作業になる欠点がある。
特許文献２に示されるハーベスタのクローラ走行装置は、揺動アームの下部側軸支部に合成樹脂製の揺動転輪を片持ち状に軸支すると共に、軸端側の外側ワッシャによって抜け止め支持するため、軽量且つ簡潔な構成にすることができると共に、軸端のボルトを取外すことで転輪交換作業等が容易にできる利点を有している。
然しながら、この種転輪可動支持機構では、揺動転輪の抜け止めを行うワッシャ類には金属製の座金が使用されることが一般的であるため、転輪ボス部の摩損を早期に生じ易く、高価格な合成樹脂製の揺動転輪の交換等のメンテナンス作業コストが嵩む欠点がある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するため本発明は、第１に、クローラ走行装置１のトラックフレーム１１に転接方向に付勢されて上下動自在に支持される揺動アーム２１を設け、該揺動アーム２１の下部側軸支部２１ａに嵌挿される合成樹脂製の揺動転輪１５を、軸端側に設ける外側ワッシャ２７によって抜け止め軸支するクローラ走行装置の転輪可動支持機構において、
前記揺動アーム２１の下部側軸支部２１ａに、その軸端から転輪軸支長Ｌを有してワッシャ受け部２５を設け、該ワッシャ受け部２５によって下部側軸支部２１ａに嵌挿する内側ワッシャ２６の内方側移動を規制すると共に、上記転輪軸支長Ｌを下部側軸支部２１ａに嵌挿される転輪ボス部１５ａと内側ワッシャ２６と外側ワッシャ２７との重ね幅よりやや大きくして転輪ボス部１５ａとの接当による連れ回り回動を許容させ、且つ少なくとも内側ワッシャ２６を合成樹脂によって形成することを特徴としている。
第２に、前記内側ワッシャ２６を、揺動転輪１５を形成する合成樹脂より軟質な合成樹脂によって形成することを特徴としている。
第３に、前記揺動アーム２１の下部側軸支部２１ａに、前記内側ワッシャ２６と同じ合成樹脂によって形成される外側ワッシャ２７を、転輪ボス部１５ａとの接当による連れ回り回動を許容可能に嵌挿させることを特徴としている。
【発明の効果】
【０００６】
請求項１に係る発明によれば、クローラ走行装置のトラックフレームに転接方向に付勢されて上下動自在に支持される揺動アームを設け、該揺動アームの下部側軸支部に嵌挿される合成樹脂製の揺動転輪を、軸端側に設ける外側ワッシャによって抜け止め軸支するクローラ走行装置の転輪可動支持機構において、前記揺動アームの下部側軸支部に軸端側の外側ワッシャから転輪軸支長を有してワッシャ受け部を設け、該ワッシャ受け部によって下部側軸支部に嵌挿する内側ワッシャの内方側移動を規制すると共に、上記転輪軸支長を下部側軸支部に嵌挿される転輪ボス部と内側ワッシャと外側ワッシャとの重ね幅よりやや大きくして転輪ボス部との接当による連れ回り回動を許容させ、且つ少なくとも内側ワッシャを合成樹脂によって形成することにより、
ワッシャ受け部によって位置決めされる合成樹脂製の内側ワッシャは、合成樹脂接当面の緩衝作用を有しながら転輪ボス部の接当に伴い連れ回り回動が許容されて摺接するため、転輪ボス部の摩耗を抑制して揺動転輪の交換時期を伸ばすことができると共に、シンプル且つ安価に製作される内側ワッシャの交換を優先させることができるため、メンテナンス作業コストを低減することができる。
請求項２に係る発明によれば、前記内側ワッシャを、揺動転輪を形成する合成樹脂より軟質な合成樹脂によって形成することにより、少なくとも内側ワッシャは、軟質で滑動性を有する合成樹脂接当面の緩衝作用によって齧り抵抗や齧り音を生ずることなく転輪ボス部を位置決め規制するので、転輪ボス部側の摩損が抑制されて高価格な揺動転輪の長期間の使用を可能にすると共に、ワッシャ受け部によって位置決めされる内側ワッシャは、転輪ボス部の接当に伴い連れ回り回動が許容されて摺接するため、摩耗も抑制され自身の交換時期も伸ばして交換頻度を低減することができる等の特徴がある。
請求項３に係る発明によれば、前記揺動アームの下部側軸支部に、前記内側ワッシャと同じ合成樹脂によって形成される外側ワッシャを、転輪ボス部との接当による連れ回り回動を許容可能に嵌挿させることにより、
内側ワッシャと同じ合成樹脂によって形成される外側ワッシャは、転輪ボス部との接当による連れ回り回動が許容されるため、内側ワッシャと共に転輪ボス部の両側面の片摩耗を僅少均等にし、且つ内側ワッシャと外側ワッシャとの摩損の程度を同等にすることができるため、ワッシャ交換等のメンテナンス作業を、延長させながら同時期にタイミングを合わせて行うことができ、また外側ワッシャと内側ワッシャの部品兼用化を図る等メンテナンス作業コストを低減することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】本発明を適用したクローラ走行装置を備えるコンバインの右側面図である。
【図２】図１のコンバインからキャビンを取外した状態を示す平面図である。
【図３】クローラ走行装置の構造を示す左側面図である。
【図４】図３のクローラ走行装置の転輪可動支持機構を示す背面図である。
【図５】図４の転輪可動支持機構の要部を示す背面図である。
【図６】転輪可動支持機構の遊動軸支構造を示す断面図である。
【図７】ルーフ装置の構成を示し、（ａ）は右側面図，（ｂ）はルーフ部の構成を示す斜視図である。
【図８】操作レバーのレバーガイド構造を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。図１，図２に示す作業車両としてのコンバインＡは、左右で対をなす本発明に係るクローラ走行装置１を備える機体フレーム２の前方に、昇降機構を介し昇降自在に支持される前処理部３を備え、その後方左側に前処理部３によって刈取られた穀稈を脱穀する脱穀部４と排藁切断用の排藁処理部４ａとを配置し、且つ機体フレーム２の右側に前方から運転操作部５と、該運転操作部５の後方下部側に設置されるエンジン部６と、脱穀穀粒を貯留して穀粒排出オーガ７ａから貯留穀粒を排出するグレンタンク７とを配置している。
【０００９】
図示例のコンバインＡは、クローラ走行装置１をエンジン部６のエンジンＥからベルト伝動機構６ａ及びトランスミッション６ｂ等からなる伝動構造を介し、変速可能に伝動される。尚、上記ベルト伝動機構６ａは、ベルト駆動される所定プーリーを送風構造にすることにより、伝動構造の所定部位の冷却を効率よく行うようにしている。
また運転操作部５は、キャビン８によって全体を覆っているが、該キャビン８を外したものでは図７で後述するようなルーフ装置８ａを設けることができる。
また運転操作部５のサイド操作パネル５ａ側には、図８に示すような操作レバー９のレバーガイド構造を設置することができる。
【００１０】
次に、上記クローラ走行装置１の具体構成について図３〜図６を参照し詳述する。
このクローラ走行装置１は、トランスミッション６ｂから左右両側に延出する走行駆動軸６ｃの先端部に一体的に組付けられる駆動スプロケット１０と、機体フレーム２の左右下部側に構成されるトラックフレーム１１に各配設される、アイドラとしての従動輪１２と、複数の下部転輪１３、揺動転輪１５、上部転輪１６等の転接輪体（転輪）と、これらの転輪に懸回される無端帯状のクローラ１７とを備えて機体の左右に配置構成される。
【００１１】
図示例のクローラ走行装置１はコンバイン用であることから、ゴム帯体内に複数の心金を埋設状態で製作するゴム型式のクローラ１７としており、該クローラ１７の接地幅中央内周面に対をなして突出する心金突起１７ａ，１７ａを、所定位置に配設される各転輪が案内規制する転接輪体構造にすることにより、クローラ１７の横揺れを防止したスムーズな走行を可能にしている。
【００１２】
上記転接輪体構造において下部転輪１３と上部転輪１６とは、トラックフレーム１１の各軸支部に外方側から挿入支持される転輪軸１８によって片持ち状態で軸支され、各左右の輪体で鼓形状によって形成される谷部内に心金突起１７ａ，１７ａを位置させて転接し移動案内をする。
上部転輪１６は、揺動転輪１５の上方位置でトラックフレーム１１の上部側に片持ち軸支されて、クローラ１７の非接地側の内周面に転接し自重による垂れ下がりを規制支持する。
【００１３】
一方、揺動転輪（可動輪）１５は図４〜図６に示すように、トラックフレーム１１に揺動可能に軸支される揺動アーム２１を介し片持ち状に軸支する転輪可動支持機構２０によって、クローラ１７の接地長の前後方向中心位置で左右の心金突起１７ａ，１７ａ間の谷部を転接する単輪体にしている。図示例の揺動アーム２１は、１本の丸棒を背面視でクランク形状をなすように屈曲加工をすることにより、ストレートなアームの下部と上部に形成する下部側軸支部２１ａと上部側軸支部２１ｂとを平行状にした簡潔な構造にしているが、これに限ることなく板部材からなるストレートアームの上下に上部側軸支部２１ｂと下部側軸支部２１ａとを突設した在来構造にしてもよい。
【００１４】
上記転輪可動支持機構２０は、揺動アーム２１の下部側軸支部２１ａに後述する遊動軸支構造によって軸支される例えばＡＢＳ等の合成樹脂によって形成される揺動転輪１５と、揺動アーム２１の中途部にトラックフレーム１１側から係合して下方付勢をする押接スプリング２２と、トラックフレーム１１から揺動アーム２１に接当可能に突設され揺動転輪１５の下限位置を規制する下限ストッパ２３等からなる。
【００１５】
これにより揺動アーム２１は遊動軸支構造を介し、予め揺動転輪１５を下部側軸支部２１ａにユニット状に組付けた構成となし、上部側軸支部２１ｂをトラックフレーム１１に形成される軸支部１１ａに挿入したのち、軸端をボルト等の止め具２４によって着脱可能に抜け止めする。そして、押接スプリング２２を軸支部１１ａを介し揺動アーム２１を下方付勢をするように組付ける。
【００１６】
上記構成による転輪可動支持機構２０は、揺動アーム２１を介し、揺動転輪１５の上方への揺動を付勢力に抗し自由にすることができ、また揺動アーム２１と下限ストッパ２３との接当を介し揺動転輪１５の下限位置保持をすることができる。また転輪可動支持機構２０は、メンテナンス作業が容易な分解可能構造とし、且つ安価に製作できる構成にすることができる。
【００１７】
そして、ローラ接地長の前後中間位置において、前後の下部転輪１３群の間で揺動自在に配設される揺動転輪１５は、クローラ１７が畔や地表の大きな凸部を乗り越え走行する際に、押接スプリング２２の付勢力に抗して上方に退避移動するため、機体に大きな傾動や衝撃的な振動を伴うことのないスムーズな凹凸越え走行を可能にする。
【００１８】
また走行に伴い常時変動するクローラ１７の前後上下及び左右並びに合成方向の振動負荷を受ける揺動転輪１５は、微小に横方向移動しながら回転する横振動回転をするが、本発明に係る遊動軸支構造によって滑動性及び耐久性を損なうことなく、またメンテナンス作業を容易に行うことができる構成としている。
即ち、実施形態の遊動軸支構造による揺動転輪１５は、合成樹脂製の輪体本体と一体な転輪ボス部１５ａを外方に向け輪体幅の２倍程度の長さで突設して、その輪体中心に下部側軸支部２１ａとの篏合ガタを僅少にした軸孔を形成して軸支している。
【００１９】
一方、揺動アーム２１は図６に示すように、下部側軸支部２１ａの軸端から内方側に転輪軸支長Ｌを有してワッシャ受け部２５を突設しており、該転輪軸支長Ｌは挿入される合成樹脂製の内側ワッシャ２６と上記転輪ボス部１５ａと外側ワッシャ２７とを合わせた厚さ（重ね幅）よりやや長くしている。また下部側軸支部２１ａの軸端中心にはネジ孔１２ｃを形成しており、該ネジ孔１２ｃに押え座金２８を有するボルト２９を挿入ことにより、上記挿入される内側ワッシャ２６と上記転輪ボス部１５ａと外側ワッシャ２７等の抜け止め組付けを容易にしている。
また上記内側ワッシャ２６と外側ワッシャ２７とは、ＡＢＳ製の揺動転輪１５よりも軟質で滑動性に勝れる、例えばナイロン６等の合成樹脂製の穴明き座金となし、下部側軸支部２１ａに遊転自在に篏合させることが望ましい。
【００２０】
上記構成による遊動軸支構造の組付けは、先ず揺動アーム２１の下部側軸支部２１ａに内側ワッシャ２６を挿入し、次いで揺動転輪１５を挿入軸支した状態で、外側ワッシャ２７を篏合したのち、押え座金２８を挿入セットしたボルト２９をネジ孔２１ｃに挿入し締着することによって行う。つまり、この遊動軸支構造によれば、前記転輪軸支長Ｌによって内側ワッシャ２６と外側ワッシャ２７との間で、揺動転輪１５を軸方向の微小移動（横遊動）を可能にする小隙間を形成して遊転軸支する組付けを簡単且つ速やかに行うことができる。
【００２１】
そして、軟質合成樹脂製の内側ワッシャ２６と外側ワッシャ２７とは、揺動転輪１５の横遊動に伴い転輪ボス部１５ａが接当するとき、接当衝撃の緩和作用を有しながら横移動を規制すると共に、転輪ボス部１５ａの接当摩損を抑制すると共に、このとき内側ワッシャ２６と外側ワッシャ２７は、それぞれ接当に伴い転輪ボス部１５ａに摺接しながら連れ回り回転をさせることができるので、転輪ボス部１５ａの側面はもとより、内側ワッシャ２６，外側ワッシャ２７自身の摩損も抑制される利点を奏する。
尚、外側ワッシャ２７は、押え座金２８と下部側軸支部２１ａの軸端で締着固定してもよく、この場合には内側ワッシャ２６を連れ回り回転をさせることができる。
【００２２】
以上のように構成されるクローラ走行装置１における転輪可動支持機構２０は、揺動アーム２１の下部側軸支部２１ａに揺動転輪１５を軸支するに、該下部側軸支部２１ａに軸端から転輪軸支長Ｌを有してワッシャ受け部２５を設けて、下部側軸支部２１ａに嵌挿する内側ワッシャ２６の内方側移動を規制すると共に、上記転輪軸支長Ｌを下部側軸支部２１ａに嵌挿される内側ワッシャ２６と転輪ボス部１５ａと外側ワッシャ２７との重ね幅よりやや大きくする。これにより揺動転輪１５は、左右の小隙間によって転輪ボス部１５ａを内側ワッシャ２６と外側ワッシャ２７に同時接当させることなく、片側接当を繰り返しながら回転しクローラ１７を転接案内することができる。
【００２３】
そして、接当された側の内側ワッシャ２６と外側ワッシャ２７は、軟質で滑動性を有する合成樹脂接当面の緩衝作用によって齧り抵抗や齧り音を生ずることなく転輪ボス部１５ａを位置決め規制するので、転輪ボス部１５ａ側の摩損が抑制されて高価格な揺動転輪１５の長期間の使用を可能にさせる。
一方、ワッシャ受け部２５と押え座金２８のそれぞれによって位置決めされる内側ワッシャ２６及び外側ワッシャ２７とは、転輪ボス部１５ａの接当に伴い連れ回り回動が許容されて摺接するため、摩耗も抑制されて自身の交換時期も伸ばし交換頻度を低減することができる等の利点がある。
【００２４】
また実施形態の転輪可動支持機構２０は、内側ワッシャ２６及び外側ワッシャ２７の交換を要するとき、ボルト２９を緩めて外すだけで下部側軸支部２１ａから外側ワッシャ２７を外すことができ、ここから揺動転輪１５を外方に引き出すことができると共に、嵌挿している内側ワッシャ２６の抜き出しを簡単に行うことができる。
そして、交換した新たな内側ワッシャ２６と揺動転輪１５と外側ワッシャ２７との組付けを、逆順の作業によって能率よく速やかに行うことができる。
【００２５】
従って、シンプルな形状で且つ安価に製造される合成樹脂製の内側ワッシャ２６又は外側ワッシャ２７等の交換を優先し、高価格な揺動転輪１５の交換を最小限にしながら、メンテナンスコストの低減をすることができると共に、長期のコンバイン作業を行い易くする等の効果を奏することができる。
そして、下部側軸支部２１ａに、前記内側ワッシャ２６と同じ合成樹脂によって形成される外側ワッシャ２７を、転輪ボス部１５ａとの接当による連れ回り回動を許容可能に嵌挿させるようにした遊動軸支構造は、内側ワッシャ２６と外側ワッシャ２７との摩損の程度を共に同等にしながら、転輪ボス部１５ａの両側面の偏摩耗を抑制できるため、ワッシャ交換等のメンテナンス作業を行う時期を延長することができる。また内側ワッシャ２６と外側ワッシャ２７は、ワッシャ部品兼用化により安価に量産できると共に、両者の交換時期をタイミングを合わせて同時に行うことができる等の特徴がある。
【００２６】
次に、図１，図２並びに図７，図８を参照し、実施形態のコンバインＡに構成される各部について説明する。先ず、このコンバインＡは、図１に示す運転操作部５からキャビン８を取外したのち、又は予めキャビン８の代わりにルーフ装置８ａを、図２の２点鎖線で示す位置に図７に示すように設置し運転操作部５の上方を覆うことができる。
図示例のルーフ装置８ａは、運転座席５ｂの後部で機体フレーム２から立設するルーフ支柱３０と、運転座席５ｂとサイド操作パネル５ａ等の上方を覆う方形状のルーフ部３１と、両者を実線で示す使用姿勢と、２点鎖線で示す後方に折畳んで退避動作させる折畳み姿勢とに切換自在にする折畳支持機構３２等から構成している。
【００２７】
そして、ルーフ部３１は、使用姿勢から折畳み姿勢に切換動作する際に、図示する格納姿勢にある穀粒排出オーガ７ａとの重合位置に、両者の接当を回避する接当回避構造を設けている。この接当回避構造は、ルーフ部３１の右側後部のコーナー部である接当箇所を切除した切欠箇所３３を形成していると共に、該切欠箇所３３を覆う形状のコーナー部カバー（切欠覆いカバー）３４を、ルーフ部３１側の取付孔３１ａにボルト等の取付け部材３５によって着脱可能に設けている。
【００２８】
これによりコーナー部カバー（切欠覆いカバー）３４を除去又は回動退避させた状態のルーフ装置８ａは、ルーフ部３１を穀粒排出オーガ７ａに接当させることなく折畳み姿勢にすることができる。尚、接当回避構造は図示例のものに限定することなく、例えば、ルーフ部３１とルーフ支柱３０側との間に側方移動機構を設けることにより、該側方移動機構を介してルーフ部３１をルーフ支柱３０側から機体外方に向けて、復帰動作可能に退避移動自在に設けるようにしてもよい。
【００２９】
次に、図８を参照し運転操作部５に設置される操作レバー９の操作構造について説明する。このレバー操作構造は、例えば前記サイド操作パネル５ａ等に設置可能であり、該操作レバー９を前後方向に少なくとも前・中・後等の３位置における切換位置保持を、簡潔で安価な構成によって確実に行うことができるようにしている。これにより操作される被操作体を、例えば前処理部３の側方に設置されるナローガイド３６にする場合は、その最大張出位置Ｆと中張出位置Ｎと格納位置Ｒとの３位置操作を容易且つ速やかに行うことが可能になる。
【００３０】
即ち、図示例のレバー操作構造は、在来のものと同様な構成によってサイド操作パネル５ａに前後方向の長孔状に穿設されるガイド溝３７に挿通される操作レバー９を前後方向に回動操作可能に設置した状態で、その下端部側を操作ワイヤ等の連係部材３８を介してナローガイド３６の所定箇所に連結している。
また操作レバー９は、サイド操作パネル５ａの平坦面に縦軸の支点軸３９を中心に実線で示すストッパ姿勢と非ストッパ姿勢とに切換自在なフック状のストッパ部材４０を設け、該ストッパ部材４０の先端に形成されるストッパ片４０ａをガイド溝３７の中途位置に切換自在に臨ませている。
【００３１】
これにより操作レバー９は、実線の後位置Ｒにあるとき、ストッパ部材４０のストッパ片４０ａによって前方移動が規制されてナローガイド３６を格納位置Ｒに位置決め保持することができ、また操作レバー９が２点鎖線で示す前位置Ｆにあるとき、ストッパ部材４０のストッパ片４０ａによって後方移動が規制されてナローガイド３６を最大張出位置Ｆに位置決め保持する。
【００３２】
そして、実施形態のレバー操作構造は上記構成において、前記ストッパ片４０ａの先端を上方に向けて屈曲させた部位に操作レバー９の移動軌跡内に向けて系合具としてのストッパピン４０ｂを突設すると共に、該ストッパピン４０ｂを係脱自在に係止する係止部としてのピン孔４１を形成している。これによりレバー操作構造は、作業者が操作レバー９を上記各操作位置から２点鎖線で示す中位置Ｎに操作し、ここでストッパ部材４０を矢印方向に回動しストッパピン４０ｂをピン孔４１に挿入係止すると、ナローガイド３６は連係部材３８を介し中張出位置Ｎに移動して位置決め保持することができる等の特徴がある。
【符号の説明】
【００３３】
Ａ  コンバイン
１  クローラ走行装置
１１  トラックフレーム
１５  揺動転輪
１５ａ  転輪ボス部
２０  転輪可動支持機構
２１  揺動アーム
２１ａ  下部側軸支部
２５  ワッシャ受け部
２６  内側ワッシャ
２７  外側ワッシャ
Ｌ  転輪軸支長
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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