(57)【要約】      （修正有）【課題】油タンクの傷付きや変形するのを抑制することのできる油圧パワーユニットを提供する。【解決手段】ベース２上に載置されるフレーム３と、フレーム３の上部に配置される油タンク４と、油タンク４から作動油を圧送する油圧ポンプ７と、油圧ポンプ７を駆動するモータ９と、油圧ポンプ７からの作動油を流量制御する制御弁１０とを有する油圧パワーユニット１において、油タンク４の上部に取り付けられ、油圧パワーユニット１の奥行き寸法より大きい奥行き寸法を有する補強部材２１と、ベース２の４箇所に備えられワイヤーロープ１５が連結される吊り治具２２を備えた。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ベース上に載置されるフレームと、前記フレームの上部に配置される油タンクと、前記油タンクから作動油を圧送する油圧ポンプと、前記油圧ポンプを駆動するモータと、前記油圧ポンプからの前記作動油を流量制御する制御弁とを有する油圧パワーユニットにおいて、
前記油タンクの上部に取り付けられ、前記油圧パワーユニットの奥行き寸法より大きい奥行き寸法を有する補強部材と、前記ベースに備えられ索状体が連結される吊り治具を備えることを特徴とした油圧パワーユニット。
【請求項２】
請求項１において、
前記補強部材は、上面から見て、前記油圧パワーユニットの正面及び背面よりも外方に向かって突出するように配置されていることを特徴とする油圧パワーユニット。
【請求項３】
請求項１において、
前記吊り治具は、前記ベースの角部付近に複数配置されると共に、前記ベースに固定される複数の台座とを備え、正面側に配置される台座と、背面側に配置される台座との間の奥行き寸法は前記補強部材の奥行寸法よりも大きくしたことを特徴とする油圧パワーユニット。
【請求項４】
請求項３において、
前記複数の台座は、上面から見て、前記油圧パワーユニットの正面及び背面よりも外方に向かって突出するように配置されていることを特徴とする油圧パワーユニット。
【請求項５】
請求項４において、
前記複数の台座は、上面から見て、前記補強部材の正面側外周及び背面側外周よりも外方に向かって突出するように配置されていることを特徴とする油圧パワーユニット。
【請求項６】
請求項３において、
前記複数の台座には、それぞれワイヤーロープを連結させる複数のアイボルトを螺合させたことを特徴とする油圧パワーユニット。
【請求項７】
請求項６において、
前記複数の台座に螺合された前記複数のアイボルトは正面側に２箇所、背面側に２箇所配置されたことを特徴とする油圧パワーユニット。
【請求項８】
請求項７において、
前記複数のアイボルトに連結した前記ワイヤーロープは揚重装置側のフックと連結され、前記揚重装置により４点吊りとしたことを特徴とする油圧パワーユニット。
【請求項９】
請求項１または３において、
前記補強部材の幅寸法は、前記油タンクの幅寸法より小さい幅寸法としたことを特徴とする油圧パワーユニット。
【請求項１０】
請求項１において、
前記補強部材は、金属板材で構成され、前記油タンクの上部に溶接により固定されてことを特徴とする油圧パワーユニット。
【請求項１１】
請求項１において、
前記補強部材及び前記吊り治具は前記油圧パワーユニットから着脱可能としたことを特徴とする油圧パワーユニット。
【請求項１２】
請求項１１において、
前記補強部材は、対となって前記油タンクの正面側の角部及び背面側の角部に配置される当て材と、前記当て材を連結する連結部材とを備えたことを特徴とする油圧パワーユニット。
【請求項１３】
請求項１２において、
前記当て材は、前記油タンクの側面から見た形状がＬ字状に形成されたことを特徴とする油圧パワーユニット。
【請求項１４】
請求項１２において、
前記当て材の側面部と前記油タンクの正面及び背面との間にはそれぞれ隙間が形成され、前記隙間には前記油タンクと接するスペーサを配置したことを特徴とする油圧パワーユニット。
【請求項１５】
請求項１１において、
前記油タンクには、前記油タンクの上方に向かって突出し、前記補強部材の幅方向の移動を規制する移動規制部材を備えてことを特徴とする油圧パワーユニット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、索状体を介して油圧パワーユニットを揚重する油圧パワーユニットに関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に油圧エレベーターには、ベース上に載置されるフレーム、フレームの上部に配置される油タンク、油タンクから作動油を圧送する油圧ポンプ、油圧ポンプを駆動するモータ、及び油圧ポンプからの作動油を流量制御する制御弁等を一体化した油圧パワーユニットが設けられている。油圧式エレベーターは、この油圧パワーユニットを動作させて作動油を油圧ジャッキに送り、かごを昇降するものである。
【０００３】
このような油圧パワーユニットの据え付け時、或いは油圧エレベーターのリニューアル時には、油圧パワーユニットを揚重装置にて索状体を介して揚重する。このような油圧パワーユニットを揚重するための構造として、例えば特許文献１に記載の技術が提案されている。
【０００４】
特許文献１には、油タンク及び制御盤を載置するベースの下部に設けた吊り孔と、油タンクの上部の１箇所に設けた吊り金具とを備え、吊り孔の２箇所と吊り金具とに索状体を掛けて３点吊りし、横加重を低減するようにしたものが開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開平５−８９９０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
前述した特許文献１に記載のものは、揚重装置側のフックからベースにかけて延在する索状体が油タンクの角部に当接すると共に、１つの吊り金具を油タンクに設ける揚重構造となっている。ところで、油圧パワーユニットの揚重にあっては、既設機械室の高さ寸法が低い場合を想定し、油圧パワーユニットの吊り点をなるべく低くする必要があるが、吊り点を低くすると吊り角度が小さくなり、索状体に当接する油タンクの角部への圧縮方向の力が増大し、油タンクに傷がついたり変形したりする虞があった。
【０００７】
また、このような圧縮荷重に耐えるため、及び油タンクに吊り金具を設けるため、油タンクの強度を増す必要が生じ、油タンク重量が増加するという課題があった。一方、吊り上げ幅を広くすると、油タンクへの圧縮方向の力は小さくなるが、吊り上げに必要なスペースを大きくとる必要が生じる。
【０００８】
本発明の目的は、前記課題を解決し、油タンクの傷付きや変形するのを抑制することのできる油圧パワーユニットを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
前記目的を達成するために本発明の特徴とするところは、ベース上に載置されるフレームと、前記フレームの上部に配置される油タンクと、前記油タンクから作動油を圧送する油圧ポンプと、前記油圧ポンプを駆動するモータと、前記油圧ポンプからの前記作動油を流量制御する制御弁とを有する油圧パワーユニットにおいて、前記油タンクの上部に取り付けられ、前記油圧パワーユニットの奥行き寸法より大きい奥行き寸法を有する補強部材と、前記ベースに備えられ索状体が連結される吊り治具を備えることにある。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、油タンクの傷付きや変形するのを抑制することのできる油圧パワーユニットを提供することができる。
【００１１】
なお、上述した以外の課題、構成および効果は、以下の実施形態の説明により明らかにされる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の第１実施例に係る油圧パワーユニットの揚重構造を示す正面図である。
【図２】本発明の第１実施例に係る油圧パワーユニットの揚重構造を示す側面図である。
【図３】本発明の第１実施例に係る油圧パワーユニットの揚重構造を示す上面図である。
【図４】本発明の第２実施例に係る油圧パワーユニットの揚重構造を示す正面図である。
【図５】本発明の第２実施例に係る油圧パワーユニットの揚重構造を示す側面図である。
【図６】本発明の第２実施例に係る油圧パワーユニットの揚重構造を示す上面図である。
【図７】本発明の第３実施例に係る油圧パワーユニットの揚重構造を示す拡大した側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、本発明の油圧パワーユニットの揚重構造を実施するための実施例について図面に基づいて説明する。発明は以下の実施例に限定されることなく、本発明の技術的な概念の中で種々の変形例や応用例もその範囲に含むものである。なお、各図において同一または類似の構成には同じ符号を付して繰り返しの説明は省略する。
【実施例１】
【００１４】
図１は本発明の第１実施例に係る油圧パワーユニットの揚重構造を示す正面図、図２は本発明の第１実施例に係る油圧パワーユニットの揚重構造を示す側面図、図３は本発明の第１実施例に係る油圧パワーユニットの揚重構造を示す上面図である。
【００１５】
本実施例において正面とは、作業者が油圧パワーユニットの機器類をメンテナンスする際に、作業者が油圧パワーユニットに向かう側のことを意味する。
【００１６】
油圧エレベーターの油圧パワーユニット１は、図１に示すように、ベース２上に載置されるフレーム３と、フレーム３の上部に配置される油タンク４と、配管５を介して油タンク４に接続され、吐出管６から作動油を圧送する油圧ポンプ７と、継手８を介して油圧ポンプ７に接続され、油圧ポンプ７を駆動するモータ９と、吐出管６を介して油圧ポンプ７から送られる作動油の流量を制御する制御弁１０と、制御弁１０に配管１１を介して接続され、作動油の脈動や騒音を抑制するサイレンサー１２と、制御弁１０から油タンク４に作動油を戻す戻り管１３と、図示しない油圧ジャッキに連結される配管１４とを有している。
【００１７】
このような油圧パワーユニット１の据え付け時、或いは油圧エレベーターのリニューアル時には、油圧パワーユニット１を揚重装置（図示せず）にて索状体、例えばワイヤーロープ１５を介して揚重する。ワイヤーロープ１５は一般的にベース２の下部の４箇所に掛けられる。
【００１８】
ワイヤーロープ１５を使用して油圧パワーユニット１を揚重する場合、ワイヤーロープ１５は、油タンク４の角部に沿って曲がる。ワイヤーロープ１５には、ワイヤーロープ１５を真っ直ぐにしようとする張力が作用する。このため、ワイヤーロープ１５と接する油タンク４の部分には、油タンク４を圧縮する加重が加わり、油タンク４が傷付いたり、変形する可能性がある。特に、油圧パワーユニット１の上部と吊り位置との距離が短い場合（吊り点が低い場合）、油タンク４を圧縮する加重は大きくなる。この課題を解決するための構造について、以下説明する。
【００１９】
本実施例の油圧パワーユニット１の揚重構造では、揚重により油タンク４に傷がついたり変形したりすることを防止すると共に、吊り点を低くするために工夫が施されている。具体的には、図３に示すように、油タンク４の上部に取り付けられ、油圧パワーユニット１（油タンク４）の奥行き寸法Ｄ１より大きい奥行き寸法Ｄ２を有する補強部材２１を備えている（Ｄ２＞Ｄ１）。この補強部材２１は、上面から見て、油圧パワーユニット１（油タンク４）の正面、背面よりも外方に向かって突出するように備えられている。補強部材２１は、例えば、一定の強度を有する金属板材で構成され、油タンク４の上部に溶接等によりあらかじめ固定されている。また、補強部材２１の幅寸法Ｗ２は、油タンク４の幅寸法Ｗ１より小さい幅寸法となっている（Ｗ２＜Ｗ１）。
【００２０】
さらに、ベース２の角部付近の４箇所には、ワイヤーロープ１５が連結される複数の吊り治具２２を備えている。吊り治具２２は、ベース２に溶接やボルトによりあらかじめ固定される複数の台座２３と、複数の台座２３のそれぞれに螺合される複数のアイボルト２４とから構成されており、油圧パワーユニット１下部の４隅に配置される。換言すると、台座２３に螺合されるアイボルト２４は正面側に２箇所、背面側に２箇所配置されている。正面側に配置される台座２３ａと、背面側に配置される台座２３ｂとの間の奥行き寸法Ｄ３は補強部材２１の奥行寸法よりも大きい（Ｄ３＞Ｄ２）。台座２３ａは、上面から見て、油圧パワーユニット１（油タンク４）の正面よりも外方に向かって突出するように備えられると共に、補強部材２１の正面側外周よりも外方に突出している。同様に、上面から見て、台座２３ｂは油圧パワーユニット１（油タンク４）の背面よりも外方に向かって突出するように備えられると共に、補強部材２１の背面側外周よりも外方に突出している。
【００２１】
油圧パワーユニット１を図示しない揚重装置にてワイヤーロープ１５を介して揚重する場合、４本のワイヤーロープ１５の一端を揚重装置側のフック１６、他端を吊り治具２２のアイボルト２４にそれぞれ連結する。或いは２本のワイヤーロープ１５の中間部を揚重装置側のフック１６に連結すると共に、それぞれのワイヤーロープ１５の端部を吊り治具２２のアイボルト２４にそれぞれ連結する。このように本実施例では、油圧パワーユニット１を吊り治具２２を介してワイヤーロープ１５により４点吊りする。また、吊り点を油圧パワーユニット１下部の低い位置とし、既設機械室の高さ寸法が低い場合でも対応可能とする。このような状態で油圧パワーユニット１を吊り上げると、ワイヤーロープ１５は、図２に示すように、吊り治具２２から上方に向かって略垂直に延在し、補強部材２１の縁部に当接して揚重装置のフック１６に向かって所定の角度をもって延在する。このときの吊り角度はある程度小さいものとなり、所定の圧縮方向の力が発生するが、補強部材２１がこの圧縮力を受ける。このように、ワイヤーロープ１５が補強部材２１の縁部に当接し、且つ、圧縮力を補強部材２１により受けることによって、油タンク４に傷がついたり変形したりすることを抑制できる。
【００２２】
本実施例によれば、油タンク４の上部に取り付けられ、油圧パワーユニット１（油タンク４）の奥行き寸法Ｄ１より大きい奥行き寸法Ｄ２を有すると共に、ベース２の４箇所に、ワイヤーロープ１５が連結される吊り治具２２を備えることにより、ワイヤーロープ１５が補強部材２１の縁部に当接するようにし、圧縮力を補強部材２１によって受けるようにすることができ、これによって、吊り点を低くしても、油タンク４の重量増を招くことなく、油タンク４に傷がついたり変形したりすることを抑制できる。
【００２３】
また、補強部材２１の幅寸法Ｗ２は、油タンク４の幅寸法Ｗ１より小さい寸法とし、油圧パワーユニット１の幅方向における中央部分のみであることから、補強部材２１を軽量化することができる。
【実施例２】
【００２４】
次に本発明に係る第２実施例について、図４〜図６を用いて説明する。図４は本発明の第２実施例に係る油圧パワーユニットの揚重構造を示す正面図、図５は本発明の第２実施例に係る油圧パワーユニットの揚重構造を示す側面図、図６は本発明の第２実施例に係る油圧パワーユニットの揚重構造を示す上面図である。
【００２５】
第２実施例において、第１実施例と異なるところは、補強部材３１及び吊り治具３２を油圧パワーユニット１から着脱可能としたところにある。
【００２６】
油タンク４の上部には、油圧パワーユニット１（油タンク４）の奥行き寸法Ｄ１より大きい奥行き寸法Ｄ２を有する補強部材３１が備えられている（Ｄ２＞Ｄ１）。この補強部材３１は、上面から見て、油圧パワーユニット１（油タンク４）の正面、背面から突出するように備えられている。
【００２７】
補強部材３１は、対となって油タンク４の正面側の角部及び背面側の角部に配置される当て材３３と、対となって配置され当て材３３の両端を連結する第１連結部材３４と、それぞれの第１連結部材３４の中間部に配置され第１連結部材３４同士を連結される第２連結部材３５とから構成されている。当て材３３は、図５に示すように油タンク４の上面及び正面、油タンク４の上面及び背面を覆うように油タンク４の角部に配置され、油タンク４の側面から見た形状がＬ字状になっている。
【００２８】
また、油タンク４の上部には、油タンク４の上方に向かって突出した移動規制部材３９（３９ａ，３９ｂ，３９ｃ，３９ｄ）が備えられている。この移動規制部材３９は、当て材３３の側面と当接し、補強部材３１が幅方向に移動するのを規制する。
【００２９】
吊り治具３２は、ベース２にボルト３６により装着される複数の台座３７と、複数の台座３７のそれぞれに螺合される複数のアイボルト３８とから構成されており、油圧パワーユニット１下部の４隅に配置される。換言すると、台座３７に螺合されるアイボルト３８は正面側に２箇所、背面側に２箇所配置されている。正面側に配置される台座３７ａと、背面側に配置される台座３７ｂとの間の奥行き寸法Ｄ３は補強部材３１の奥行寸法よりも大きい（Ｄ３＞Ｄ２）。台座３７ａは、上面から見て、油圧パワーユニット１（油タンク４）の正面よりも外方に向かって突出するように備えられると共に、補強部材３１の正面側外周よりも外方に突出している。同様に、上面から見て、台座３７ｂは油圧パワーユニット１（油タンク４）の背面よりも外方に向かって突出するように備えられると共に、補強部材３１の背面側外周よりも外方に突出している。吊り治具３２は、ボルト３６により、ベース２から着脱可能となっている。
【００３０】
油圧パワーユニット１を図示しない揚重装置にてワイヤーロープ１５を介して揚重する場合、まず、補強部材３１を油タンク４上部に載置すると共に、台座３７をボルト３６によりベース２に固定し、この台座３７にアイボルト３８を螺合する。この状態で４本のワイヤーロープ１５の一端を揚重装置のフック１６、他端を吊り治具３２のアイボルト３８にそれぞれ連結する。補強部材３１はワイヤーロープ１５が当たる位置に配置する。
【００３１】
本実施例によれば、補強部材３１及び吊り治具３２のそれぞれを油圧パワーユニット１から着脱可能とすることにより、補強部材３１及び吊り治具３２を複数の現場で使い回すことができ、汎用性を高めることができる。また、揚重装置による作業終了後は補強部材３１及び吊り治具３２が邪魔になるが、それぞれを油圧パワーユニット１から着脱可能とすることにより、補強部材３１及び吊り治具３２が作業の邪魔になる恐れがなくなり、作業性を向上することができる。
【００３２】
さらに本実施例によれば、補強部材３１の幅方向に移動するのを規制する移動規制部材３９を設けるようにしたので、油圧パワーユニット１の揚重作業を安定して行うことができる。
【００３３】
本実施例では、補強部材３１同士を連結するために、第１連結部材３４と第２連結部材３５を用いるようにしているが、一つの連結部材としても良い。
【実施例３】
【００３４】
次に本発明の第３実施例について、図７を用いて説明する。図７本発明の第３実施例に係る油圧パワーユニットの揚重構造を示す拡大した側面図である。第２実施例と共通する構成については同一の符号を付しており、その詳細な説明は省略する。
【００３５】
第３実施例では、第２実施例の補強部材３１にスペーサ４０を取り付けた。油タンク４の上部に載置される、補強部材３１の奥行き寸法Ｄ２は、油圧パワーユニット１（油タンク４）の奥行き寸法Ｄ１より大きい寸法となっている。このため、補強部材３１の当て材３３と油タンク４との間には隙間Ｇが形成される。当て材３３は、側面から見た形状がＬ字状に形成され、油タンク４の上面に位置する上面部３３ａ１、３３ａ２と、油タンク４の側面に位置する側面部３３ｂ１、３３ｂ２から構成されている。そして、当て材３３の側面部３３ｂ１と油タンク４の正面との間には隙間Ｇ１が形成され、当て材３３の側面部３３ｂ２と油タンク４の正面との間には隙間Ｇ２が形成される。この隙間Ｇ１、Ｇ２を有する状態で補強部材３１にワイヤーロープ１５を掛けると、ワイヤーロープ１５の張力の偏りによって、隙間Ｇ１、Ｇ２により補強部材３１がずれて油タンク４に対して傾斜したり、不安定になる可能性がある。当て材３３と油タンク４との間の隙間Ｇは、広く設けた方が油タンク４に対する圧縮力を低減できるが、ワイヤーロープ１５の張力の偏りにより隙間Ｇ１、Ｇ２に何れかの寸法が大きくなり不安定となる。
【００３６】
そこで本実施例では、隙間Ｇ１、Ｇ２に油タンク４と接するスペーサ４０を配置した。スペーサ４０は、側面から見た形状がＬ字状に形成され、油タンク４の上面に位置する上面部４０ａ１、４０ａ２と、油タンク４の側面に位置する側面部４０ｂ１、４０ｂ２から構成されている。側面部４０ｂ１、４０ｂ２の間の寸法は、油圧パワーユニット１（油タンク４）の奥行き寸法Ｄ１より、若干大きい寸法とする。スペーサ４０の上面部４０ａ１、４０ａ２は、補強部材３１の上面部３３ａ１、３３ａ２にそれぞれ溶着等により固定される。
【００３７】
本実施例によれば、補強部材３１に、補強部材３１と油タンク４との隙間Ｇを調整するスペーサ４０を設けるようにしたので、補強部材３１を着脱可能に設置できると共に、油圧パワーユニット１の揚重時、ワイヤーロープ１５の張力の偏りがあっても、補強部材３１を安定化することができる。
【００３８】
さらに本実施例においても、第２実施例と同様、油タンク４の上部に、油タンク４の上方に向かって突出した移動規制部材３９（３９ａ，３９ｂ，３９ｃ，３９ｄ）を備えるようにすると良い（図４及び図６参照）。本実施例によれば、補強部材３１の幅方向に移動するのを規制する移動規制部材３９を設けるようにしたので、油圧パワーユニット１の揚重作業を安定して行うことができる。
【００３９】
以上、本発明の油圧パワーユニットの実施形態について、その作用効果も含めて説明した。しかしながら、本発明の油圧パワーユニットは、前述した実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載した発明の要旨を逸脱しない範囲内で種々の変形実施が可能である。
【符号の説明】
【００４０】
１  油圧パワーユニット
２  ベース
３  フレーム
４  油タンク
７  油圧ポンプ
９  モータ
１０  制御弁
１５  ワイヤーロープ
１６  フック
２１，３１  補強部材
２２，３２  吊り治具
２３，３７  台座
２４，３８  アイボルト
３３  当て材
３４  第１連結部材
３５  第２連結部材
３６  ボルト
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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