(57)【要約】【課題】エンドプレートに設けられる端子の短絡を抑制する。【解決手段】互いに隣り合う電池モジュールを電気的に接続するための端子６５が、エンドプレート４８に設けられている。エンドプレート４８は、プレート本体部６０と、突出部６８とを有している。突出部６８は、単電池の積層方向である幅方向Ｗに沿って単電池から離れる方向に、エンドプレート４８の上面がプレート本体部６０から突出して形成されている。電池モジュールを平面視した場合に、端子６５は、幅方向Ｗに直交する前後方向において突出部６８が設けられている範囲内に、配置されている。【選択図】図７
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に搭載される電池モジュールであって、
複数の単電池が積層配置された積層体と、
前記単電池の積層方向における前記積層体の少なくとも一方側に配置されるエンドプレートと、
前記エンドプレートの上面に設けられ、互いに隣り合う前記電池モジュールを電気的に接続するための端子とを備え、
前記エンドプレートは、板状の本体部と、前記積層方向に沿って前記積層体から離れる方向に前記上面が前記本体部から突出する突出部とを有し、
前記電池モジュールを平面視した場合に、前記端子は、前記積層方向に直交する直交方向において前記突出部が設けられている範囲内に配置されている、電池モジュール。
【請求項２】
前記端子の少なくとも一部は前記突出部に設けられている、請求項１に記載の電池モジュール。
【請求項３】
前記本体部は、前記積層体に対向する内側表面と、前記内側表面とは反対側の外側表面とを有し、前記突出部は前記外側表面に対して突出しており、
前記電池モジュールは、前記外側表面に取り付けられた導電体をさらに備え、
前記突出部は、前記導電体よりも、前記外側表面から突出する寸法が大きい、請求項１または２に記載の電池モジュール。
【請求項４】
前記エンドプレートは、前記上面の一部が窪んだ凹形状部を有し、
前記端子は、前記凹形状部に設けられており、
前記突出部は、前記凹形状部が前記積層方向に突出して形成されている、請求項１〜３のいずれか１項に記載の電池モジュール。
【請求項５】
前記突出部は、上下方向に延びる先端面を有する、請求項１〜４のいずれか１項に記載の電池モジュール。
【請求項６】
前記突出部は、下方に向く下面を有し、
前記先端面における前記下面との境界をなす下縁において、前記先端面と前記下面とは９０°以下の角度を形成する、請求項５に記載の電池モジュール。
【請求項７】
前記先端面に、前記上下方向に交差する方向に延びる溝が形成されている、請求項５または６に記載の電池モジュール。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本開示は、電池モジュールに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、複数の蓄電池が積層される蓄電池群を備えるとともに、積層方向両端にエンドプレートが設けられ、エンドプレートには、積層方向端部に配置される蓄電池の電極端子と出力ラインとを電気的に接続させる端子台が設けられる、蓄電モジュールが提案されている（たとえば、特開２０１６−１８７６６号公報（特許文献１）参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１６−１８７６６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
エンドプレートに電気的な接続用の端子を設けた場合には、電池モジュールを収容する収容ケース内に水が浸入した際に、エンドプレートに沿うように重力で水流れが発生し、接続用の端子とエンドプレートに設けられる導電性部材との間に短絡が発生する場合がある。
【０００５】
本開示では、エンドプレートに設けられる端子の短絡を抑制できる、電池モジュールが提供される。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本開示に従うと、車両に搭載される電池モジュールが提供される。電池モジュールは、複数の単電池が積層配置された積層体と、単電池の積層方向における積層体の少なくとも一方側に配置されるエンドプレートと、エンドプレートの上面に設けられ、互いに隣り合う電池モジュールを電気的に接続するための端子とを備えている。エンドプレートは、板状の本体部と、積層方向に沿って積層体から離れる方向に上面が本体部から突出する突出部とを有している。電池モジュールを平面視した場合に、端子は、積層方向に直交する直交方向において突出部が設けられている範囲内に配置されている。
【０００７】
係る構成によれば、水が端子の周辺に溜まった場合に、エンドプレートの上面から突出部を伝って流れ落ちる水の経路が形成される。上面から流れ落ちる水がエンドプレートの表面に沿って流れることが抑制されるので、エンドプレートの表面に設けられた導電体と端子とが流れる水を介して電気的に接続されることを抑制できる。したがって、端子の短絡を抑制することができる。
【０００８】
上記の電池モジュールにおいて、端子の少なくとも一部は突出部に設けられている。このように端子の配置を規定することで、端子の周辺を通過して流れる水をより確実に突出部を伝わせて流れ落とすことができる。
【０００９】
上記の電池モジュールにおいて、本体部は、積層体に対向する内側表面と、内側表面とは反対側の外側表面とを有している。突出部は外側表面に対して突出している。電池モジュールは、外側表面に取り付けられた導電体をさらに備えている。突出部は、導電体よりも、外側表面から突出する寸法が大きい。このように突出部の突出高さを規定することにより、エンドプレートの上面から流れ落ちる水が導電体を経由して流れることが回避されるので、流れる水を介して端子と導電体とが電気的に接続されることをより確実に抑制することができる。
【００１０】
上記の電池モジュールにおいて、エンドプレートは、上面の一部が窪んだ凹形状部を有している。端子は、凹形状部に設けられている。突出部は、凹形状部が積層方向に突出して形成されている。エンドプレートの上面に到達した水は、窪み形状に導かれて端子の周辺に溜まり易くなるが、凹形状部が突出することで突出部が形成されているので、端子の周辺に溜まった水はエンドプレートの表面に沿って流れずに突出部を伝って流れ落ちる。したがって、流れる水を介して端子と導電体とが電気的に接続されることをより確実に抑制することができる。
【００１１】
上記の電池モジュールにおいて、突出部は、上下方向に延びる先端面を有している。このようにすれば、エンドプレートの上面から突出部を伝って流れ落ちる水が、先端面に沿って流れ、先端面の下縁から滴下しやすくなる。そのため、水が突出部から導電体へ流れ落ちることをより確実に回避することができる。
【００１２】
上記の電池モジュールにおいて、突出部は、下方に向く下面を有している。先端面における下面との境界をなす下縁において、先端面と下面とは９０°以下の角度を形成している。このようにすれば、先端面の下縁から水を滴下させることができるので、水が突出部から導電体へ流れることをより確実に回避することができる。
【００１３】
上記の電池モジュールにおいて、先端面に、上下方向に交差する方向に延びる溝が形成されている。溝を形成することで、水切りの機能を有する凹凸形状が形成されるので、突出部の先端面を伝って流れ落ちる水がエンドプレートの表面を経由して流れることをより効果的に抑制することができる。
【発明の効果】
【００１４】
本開示に係る電池モジュールに従えば、エンドプレートに設けられる端子の短絡を抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】車両を模式的に示す側面図である。
【図２】蓄電装置の外観を模式的に示す斜視図である。
【図３】蓋を取り外した状態の蓄電装置を模式的に示す平面図である。
【図４】電池モジュールを示す分解斜視図である。
【図５】単電池の構成を示す断面図である。
【図６】単電池の積層体とエンドプレートとを側面視した概略図である。
【図７】エンドプレートと端子とを平面視した概略図である。
【図８】実施の形態２に係るエンドプレートの構成を示す側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、図面に基づいて、実施の形態における電池モジュールについて説明する。以下に示す実施の形態において、同一または実質的に同一の構成については、同一の符号を付して、重複した説明は繰り返さない。
【００１７】
（実施の形態１）
図１は、車両１を模式的に示す側面図である。車両１は、車両本体２と、駆動装置３と、蓄電装置４と、前輪５と、後輪６とを備えている。前輪５は、車両１の前後方向Ｄの中央よりも前方に設けられている。後輪６は、前後方向Ｄの中央よりも後方に設けられている。
【００１８】
車両本体２内には、搭乗空間と、前方収容空間と、後方収容空間とが形成されている。搭乗空間は、運転手などの乗員が搭乗する空間である。後方収容空間は、搭乗空間の後方側に形成されている。後方収容空間には、荷物などを収容可能である。前方収容空間は、搭乗空間の前方に形成されている。前方収容空間内には、駆動装置３などが収容されている。
【００１９】
車両本体２は、骨格フレームを含み、骨格フレームはフロアパネル９を含んでいる。フロアパネル９は、車両本体２の底面を形成する。
【００２０】
駆動装置３は、回転電機７と、ＰＣＵ（Power Control Unit）８とを含んでいる。ＰＣＵ８は、回転電機７および蓄電装置４に電気的に接続されている。ＰＣＵ８は、インバータおよびコンバータを含んでいる。回転電機７は、前輪５に機械的に接続されている。
【００２１】
蓄電装置４は、フロアパネル９の下面に設けられている。蓄電装置４は、ＰＣＵ８に直流電力を供給する。ＰＣＵ８は、供給された直流電力を昇圧した後、直流電力を交流電力に変換する。回転電機７は、ＰＣＵ８から供給される交流電力を用いて、前輪５を回転させる駆動力を発生する。
【００２２】
なお、車両１としては、電気自動車であってもよく、また、ハイブリッド車両、プラグインハイブリッド車両であってもよい。
【００２３】
図２は、蓄電装置４の外観を模式的に示す斜視図である。蓄電装置４は、バッテリケース１０を含んでいる。バッテリケース１０は、ケース本体１２と、蓋１１とを含んでいる。ケース本体１２は中空状に形成されており、底板と、底板の外周に沿って延びる周壁部とを含んでいる。ケース本体１２には、上方に向けて開口する開口部が形成されている。ケース本体１２は、たとえば、アルミニウム合金などの金属材料で形成されている。ケース本体１２は、フロアパネル９に固定されている。
【００２４】
蓋１１は、ケース本体１２の開口部を閉塞するようにケース本体１２に設けられている。蓋１１は、たとえば、樹脂などによって形成されており、バッテリケース１０の軽量化が図られている。
【００２５】
図３は、蓋１１を取り外した状態の蓄電装置４を模式的に示す平面図である。ケース本体１２は、本体部１３と、張出部１４とを含んでいる。本体部１３は、略直方体形状に形成されている。張出部１４は、本体部１３の前端部から前方に突出するように形成されている。張出部１４は、本体部１３との接続部分から前方に向かうにつれて、車両本体２の幅方向Ｗの長さが短くなるように形成されている。
【００２６】
蓄電装置４は、補強部材１５と、搭載機器１６と、蓄電ユニット１７とを含んでいる。搭載機器１６は、張出部１４内に設けられている。搭載機器１６は、冷却装置１８と、ジャンクションボックス１９とを含んでいる。冷却装置１８は、蓄電ユニット１７を冷却する装置である。
【００２７】
補強部材１５は、本体部１３内に配置されている。補強部材１５は、底板２９と、格子状に配置された複数のフレームとを含んでいる。補強部材１５の底板２９は、ケース本体１２の底板の上面に配置されている。
【００２８】
補強部材１５は、サイドフレーム２０，２１と、センターフレーム２２と、クロスフレーム２３〜２８とを含んでいる。
【００２９】
サイドフレーム２０，２１およびセンターフレーム２２は、前後方向Ｄに延びるように形成されている。サイドフレーム２０，２１は、幅方向Ｗに間隔をあけて配置されており、センターフレーム２２はサイドフレーム２０，２１の間に配置されている。
【００３０】
クロスフレーム２３〜２８は、幅方向Ｗに延びるように形成されている。各クロスフレーム２３〜２８は、サイドフレーム２０およびサイドフレーム２１を接続するように形成されている。クロスフレーム２３〜２８は、互いに前後方向Ｄに間隔をあけて配置されている。
【００３１】
このように、複数のフレームが格子状に配置されており、複数のフレームおよび底板２９によって、各電池モジュール３０〜３９が収容される空間が形成されている。電池モジュール３０は、クロスフレーム２３，２４と、サイドフレーム２１およびセンターフレーム２２とによって形成された収容空間内に収容されている。電池モジュール３５は、クロスフレーム２３，２４と、サイドフレーム２０およびセンターフレーム２２とによって形成された収容空間内に収容されている。
【００３２】
図４は、電池モジュール３０を示す分解斜視図である。図４に示すように、電池モジュール３０は、積層体４０を含んでいる。積層体４０（電池スタック）は、複数の単電池４２が幅方向Ｗに積層配置されることによって、構成されている。
【００３３】
図５は、単電池４２の構成を示す断面図である。図５に示すように、単電池４２は、収容ケース８０と、正極外部端子８３と、負極外部端子８４と、電極体８５と、電解液８８と、正極集電端子８９と、負極集電端子９０とを含んでいる。
【００３４】
収容ケース８０は、アルミニウムまたはアルミニウム合金から形成されている。収容ケース８０は、ケース本体８１と、蓋８２とを含んでいる。ケース本体８１には、上方に向けて開口する開口部が形成されている。蓋８２は、ケース本体８１の開口部を閉塞するように、ケース本体８１に溶接されている。
【００３５】
正極外部端子８３および負極外部端子８４は、蓋８２の上面に設けられている。正極外部端子８３および負極外部端子８４には、後述するバスバが接続されている。正極外部端子８３および負極外部端子８４は、収容ケース８０外に配置されている。電極体８５と、電解液８８と、正極集電端子８９と、負極集電端子９０とは、収容ケース８０内に収容されている。
【００３６】
電極体８５は、複数の負極シートと、複数の正極シートと、複数のセパレータとを積層して形成されている。電極体８５としては、積層体型および巻回型のいずれであってもよい。
【００３７】
負極シートは、銅などの金属箔と、この金属箔の表裏面に形成された負極合材層とを含んでいる。負極合材層は、負極活物質と、バインダなどとを含んでいる。負極活物質としては、炭素質材料などを採用することができる。負極シートの金属箔には、負極合材層が形成されていない未塗布部が形成されている。
【００３８】
正極シートは、アルミニウムなどの金属箔と、この金属箔の表裏面に形成された正極合材層とを含んでいる。正極合材層は、正極活物質と、バインダなどとを含んでいる。正極シートの金属箔には、正極合材層が形成されていない未塗布部が形成されている。セパレータは、微多孔質樹脂シートや不織布などから形成されている。
【００３９】
電極体８５は、正極部８６と、負極部８７とを含んでいる。正極部８６は、正極シートの未塗布部によって形成されている。負極部８７は、負極シートの未塗布部によって形成されている。
【００４０】
正極集電端子８９は、正極部８６と正極外部端子８３とを接続するように設けられている。負極集電端子９０は、負極部８７と負極外部端子８４とを接続するように設けられている。
【００４１】
電解液８８は、たとえば、ＰＣ（Propylene Carbonate）とＥＣ（Ethylene Carbonate）との少なくとも一方を含んでいる。電解液８８には、添加剤が含まれている。添加剤としては、ＶＡ（Viny1Acetate）と、ＡＤＶ（Divinyl Adipate）と、ＡＣＭ（AllylMethyl Carbonate）との少なくとも１つが含まれている。
【００４２】
図４に戻って、電池モジュール３０は、エンドプレート４８，４９および拘束バンド５０，５１をさらに含んでいる。
【００４３】
エンドプレート４８，４９は、単電池４２の積層方向である幅方向Ｗに直交して延在している。エンドプレート４８は、幅方向Ｗにおける積層体４０の一方側の端部に配置されている。エンドプレート４９は、幅方向Ｗにおける積層体４０の他方側の端部に配置されている。エンドプレート４８とエンドプレート４９とは、積層体４０を挟む位置に配置されている。エンドプレート４８，４９は、少なくともその外表面が、樹脂などの絶縁材料によって形成されている。エンドプレート４８，４９は、その全体が絶縁材料製であってもよく、金属製の板状部材と当該板状部材の表面を覆う絶縁部材とによって構成されていてもよい。
【００４４】
拘束バンド５０，５１は、幅方向Ｗに沿って延在している。拘束バンド５０，５１は、エンドプレート４８とエンドプレート４９とを接続している。より詳しくは、エンドプレート４８には板状の補強ブラケット７４が取り付けられており、エンドプレート４９には板状の補強ブラケット７５が取り付けられている。拘束バンド５０，５１は、補強ブラケット７４に固定された一方の端部と補強ブラケット７５に固定された他方の端部とを有している。拘束バンド５０，５１は、複数の単電池４２に対して幅方向Ｗの拘束荷重を付与して、複数の単電池４２を幅方向Ｗに拘束している。
【００４５】
補強ブラケット７４には、取付ブラケット７６が取り付けられている。取付ブラケット７６は、第一面と、第一面に略直交する第二面とを有する、Ｌ字アングル状の概略形状を有している。固定具７８が、取付ブラケット７６の第一面に形成された貫通孔を貫通して、補強ブラケット７４に形成された取付穴に取り付けられることにより、取付ブラケット７６は補強ブラケット７４に固定されている。取付ブラケット７６の第二面は、補強部材１５に、より詳しくは底板２９またはフレーム（センターフレーム２２）に、図示しない固定具を用いて固定されている。
【００４６】
補強ブラケット７５には、取付ブラケット７７が取り付けられている。取付ブラケット７７は、第一面と、第一面に略直交する第二面とを有する、Ｌ字アングル状の概略形状を有している。固定具７９が、取付ブラケット７７の第一面に形成された貫通孔を貫通して、補強ブラケット７５に形成された取付穴に取り付けられることにより、取付ブラケット７７は補強ブラケット７５に固定されている。取付ブラケット７７の第二面は、補強部材１５に、より詳しくは底板２９またはフレーム（サイドフレーム２１）に、図示しない固定具を用いて固定されている。
【００４７】
補強ブラケット７４，７５は、金属などの導電性材料によって形成された、導電体である。取付ブラケット７６，７７は、金属などの導電性材料によって形成されており、接地されている。取付ブラケット７６，７７の各々を補強ブラケット７４，７５に固定する固定具７８，７９、および取付ブラケット７６，７７の各々を補強部材１５に固定する固定具は、たとえばボルトである。
【００４８】
図６は、単電池４２の積層体４０とエンドプレート４８とを側面視した概略図である。図６に示すように、複数の単電池４２が、絶縁プレート４３を間に挟んで、幅方向Ｗに積層配置されて、積層体４０が構成されている。互いに隣り合う２つの単電池４２には、セル間接続バスバ５４が取り付けられている。セル間接続バスバ５４は、隣り合う単電池４２の正極外部端子８３同士を電気的に接続し、かつ隣り合う単電池４２の負極外部端子８４同士を電気的に接続している。セル間接続バスバ５４は、幅方向Ｗに隣り合う単電池４２を、直列に接続している。
【００４９】
エンドプレート４８は、プレート本体部６０を有している。プレート本体部６０は、略矩形板状の形状を有している。プレート本体部６０は、積層体４０に対向する内側表面６１と、内側表面６１とは反対側の外側表面６２と、上面６３とを有している。内側表面６１は、単電池４２の積層体４０に当接している。補強ブラケット７４は、外側表面６２に取り付けられている。補強ブラケット７４は、エンドプレート４８と略平行に延在し、プレート本体部６０の外側表面６２を覆うように配置されており、エンドプレート４８の剛性を向上させている。
【００５０】
図４および図６に示すように、エンドプレート４８の上面６３は、前後方向Ｄにおける上面６３の中央部分が窪んだ凹形状部６４を有している。凹形状部６４には、端子６５が設けられている。端子６５は、エンドプレート４８の上面６３の一部分をなす凹形状部６４に設けられており、エンドプレート４８の上面６３から上方に突出している。端子６５は、たとえばボルトをエンドプレート４８の上面６３に熱圧入固定することにより、形成されている。
【００５１】
積層配置された複数の単電池４２のうち、エンドプレート４８に最も近く配置された単電池４２の正極外部端子８３と、エンドプレート４８に設けられた端子６５とは、セル−エンドプレート間接続バスバ５５によって電気的に接続されている。セル−エンドプレート間接続バスバ５５は、平面視において、Ｌ字状の形状を有している。複数のセル間接続バスバ５４と、セル−エンドプレート間接続バスバ５５とは、モジュール化されて一体的に取扱可能に構成されていてもよい。
【００５２】
端子６５には、セル−エンドプレート間接続バスバ５５に加えて、モジュール間接続バスバ６６が接続されている。モジュール間接続バスバ６６は、電池モジュール３０と電池モジュール３５（図３参照）とを、電気的に接続している。電池モジュール３０と電池モジュール３５とは、端子６５およびモジュール間接続バスバ６６を介して、直列に接続されている。端子６５は、互いに隣り合う電池モジュール３０と電池モジュール３５とを電気的に接続するための構成の一部を成している。
【００５３】
エンドプレート４８は、その上端部分が幅方向Ｗに突出した突出部６８を有している。突出部６８は、幅方向Ｗに沿って積層体４０から離れる方向に、プレート本体部６０から突出している。突出部６８は、プレート本体部６０の外側表面６２に対して突出している。突出部６８は、エンドプレート４８の上面６３のうち、凹形状部６４が幅方向Ｗに突出して、形成されている。
【００５４】
突出部６８は、外側表面６２に取り付けられた補強ブラケット７４よりも、外側表面６２から突出する寸法が大きい。突出部６８が外側表面６２から突出する高さは、補強ブラケット７４の幅方向Ｗにおける最大寸法よりも大きい。突出部６８が外側表面６２から突出する高さは、補強ブラケット７４と取付ブラケット７６の第一面とを幅方向Ｗにおいて積層した厚みの合計値よりも大きい。
【００５５】
端子６５は、その一部が突出部６８に設けられている。エンドプレート４８の上面６３のうち、端子６５の設けられている凹形状部６４が幅方向Ｗに突出することで突出部６８が形成されている。図６に示すように、端子６５の一部は、プレート本体部６０の外側表面６２よりも積層体４０から離れる位置に、配置されている。端子６５の一部は、外側表面６２に対して突出している。幅方向Ｗにおいて突出部６８が設けられている範囲と、幅方向Ｗにおいて端子６５が設けられている範囲とが、互いに重畳している。
【００５６】
突出部６８は、平坦な先端面６９を有している。先端面６９は、上下方向に延びている。突出部６８はまた、下方に向く平坦な下面７０を有している。図６に示す先端面６９と下面７０とは、直交して延びている。先端面６９は、下面７０との境界をなす下縁を有しており、当該下縁において、先端面６９と下面７０とは９０°以下の角度を形成している。先端面６９の延在する平面と下面７０の延在する平面とは、直角または鋭角を形成して交差している。
【００５７】
図７は、エンドプレート４８と端子６５とを平面視した概略図である。図７には、エンドプレート４８と、エンドプレート４８の上面６３（凹形状部６４）に設けられている端子６５とを、上方から見た概略図が示されている。図７には、単電池４２の積層方向である幅方向Ｗと、幅方向Ｗに直交する直交方向である前後方向Ｄとが、図中の矢印で示されている。
【００５８】
図７に示すように、エンドプレート４８および端子６５を平面視した場合に、前後方向Ｄにおける突出部６８が設けられている範囲Ａ内に、端子６５が配置されている。
【００５９】
以上説明した構成を備えている電池モジュール３０では、図４，６に示すように、互いに隣り合う電池モジュール３０と電池モジュール３５とを電気的に接続するための端子６５が、エンドプレート４８に設けられている。
【００６０】
端子６５が単電池４２ではなくエンドプレート４８に設けられているために、車両１の振動などによって互いに隣り合う電池モジュール間の距離が変動して端子６５に応力が入力される場合においても、応力が単電池４２に及ぼす影響が低減されるので、単電池４２の劣化を抑制することができる。
【００６１】
図４，６に示すように、エンドプレート４８は、プレート本体部６０と、突出部６８とを有している。突出部６８は、エンドプレート４８の上面６３が、単電池４２の積層方向である幅方向Ｗに沿って積層体４０から離れる方向に、プレート本体部６０から突出して形成されている。図７に示すように、電池モジュール３０を平面視した場合に、幅方向Ｗに直交する前後方向Ｄにおいて突出部６８が設けられている範囲Ａ内に、端子６５が配置されている。
【００６２】
電池モジュール３０を収容するバッテリケース１０内に水が浸入し、水がエンドプレート４８の上面６３の端子６５の周辺に溜まった場合に、上面６３から突出部６８を伝って流れ落ちる水の経路が形成される。上面６３から流れ落ちる水が外側表面６２に沿って流れることが抑制されるので、流れる水を介して端子６５と補強ブラケット７４とが電気的に接続されることを抑制できる。したがって、端子６５と補強ブラケット７４との短絡を抑制することができる。
【００６３】
また図６，７に示すように、端子６５の一部は、突出部６８に設けられている。このように端子６５の配置を規定することで、端子６５の周辺を通過して流れる水を、より確実に突出部６８を伝わせて流れ落とすことが可能になり、外側表面６２に沿って流れる水を介して端子６５と補強ブラケット７４とが短絡することをより確実に抑制することができる。
【００６４】
また図６に示すように、突出部６８は、外側表面６２に対して突出している。外側表面６２には、補強ブラケット７４が取り付けられている。突出部６８は、補強ブラケット７４よりも、外側表面６２から突出する寸法が大きい。突出部６８を補強ブラケット７４よりも外側表面６２から大きく突出させる構成とすることで、水が突出部６８から補強ブラケット７４へ流れ落ちることが回避される。上面６３から流れ落ちる水が補強ブラケット７４を経由して流れることが回避されるので、流れる水を介して端子６５と補強ブラケット７４とが電気的に接続されることをより確実に抑制することができる。
【００６５】
また図４，６に示すように、エンドプレート４８の上面６３の一部が窪んだ凹形状部６４が形成されており、端子６５は凹形状部６４に設けられており、突出部６８は凹形状部６４が幅方向Ｗに突出して形成されている。エンドプレート４８の上面６３に到達した水は、上面６３の窪み形状に導かれて端子６５の周辺に溜まり易くなるが、凹形状部６４が突出することで突出部６８が形成されているので、端子６５の周辺に溜まった水は外側表面６２に沿って流れずに突出部６８を伝って流れ落ちる。したがって、流れる水を介して端子６５と補強ブラケット７４とが電気的に接続されることをより確実に抑制することができる。
【００６６】
また図６に示すように、突出部６８の先端面６９は、上下方向に延びている。このようにすれば、エンドプレート４８の上面６３から突出部６８を伝って流れ落ちる水が、先端面６９に沿って流れ、先端面６９の下縁から滴下しやすくなる。そのため、水が突出部６８から補強ブラケット７４へ流れ落ちることをより確実に回避でき、流れる水を介して端子６５と補強ブラケット７４とが電気的に接続されることをより確実に抑制することができる。
【００６７】
また図６に示すように、突出部６８の先端面６９と下面７０とは、先端面６９の下縁において、９０°以下の角度を形成している。このようにすれば、先端面６９の下縁から下面７０を伝って外側表面６２に向かって水が流れることを抑制でき、先端面６９の下縁から水をより確実に滴下させることができるので、水が突出部６８から補強ブラケット７４へ流れることをより確実に回避することができる。
【００６８】
（実施の形態２）
図８は、実施の形態２に係るエンドプレート４８の構成を示す側面図である。図８に示すように、実施の形態２のエンドプレート４８では、端子６５の全体が突出部６８に設けられている。端子６５の全体が外側表面６２に対して突出した位置に配置されることにより、端子６５の周辺から流れ落ちる水が外側表面６２を経由することが抑制されている。したがって、端子６５と補強ブラケット７４とが流れる水を介して電気的に接続されることが、より確実に抑制されている。
【００６９】
実施の形態２のエンドプレート４８においてはさらに、突出部６８の先端面６９に溝７１が形成されており、突出部６８の下面７０と外側表面６２との連結部分に溝７２が形成されている。溝７１，７２は、上下方向（図８において図中の上下方向）に交差する方向、典型的には直交する方向に延びている。溝７１，７２は、図８において図中の左右方向および紙面垂直方向に延在している。図４を併せて参照して、溝７１，７２は、車両１の前後方向Ｄおよび幅方向Ｗに、延在している。
【００７０】
このように溝７１，７２を形成することで、突出部６８の先端面６９に水切りの機能を有する凹凸形状が形成される。この凹凸形状によって、先端面６９を伝って流れ落ちる水が外側表面６２を経由して流れることを、より効果的に抑制できる。したがって、流れる水を介して端子６５と補強ブラケット７４とが電気的に接続されることを、より確実に抑制することができる。
【００７１】
今回開示された実施の形態はすべての点で例示であって、制限的なものではないと考えられるべきである。この発明の範囲は上記した説明ではなくて特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味、および範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。
【符号の説明】
【００７２】
１  車両、４  蓄電装置、１０  バッテリケース、１１  蓋、１２  ケース本体、１５  補強部材、１７  蓄電ユニット、２０，２１  サイドフレーム、２２  センターフレーム、２３〜２８  クロスフレーム、２９  底板、３０〜３９  電池モジュール、４０  積層体、４２  単電池、４３  絶縁プレート、４８，４９  エンドプレート、５０，５１  拘束バンド、５４  セル間接続バスバ、５５  セル−エンドプレート間接続バスバ、６０  プレート本体部、６１  内側表面、６２  外側表面、６３  上面、６４  凹形状部、６５  端子、６６  モジュール間接続バスバ、６８  突出部、６９  先端面、７０  下面、７１，７２  溝、７４，７５  補強ブラケット、７６，７７  取付ブラケット、７８，７９  固定具、８３  正極外部端子、８４  負極外部端子。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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