(57)【要約】【課題】ホースクランプによるホース保持機能の信頼性向上を図る。【解決手段】ホースクランプ３３は、ホースＨを弾性的に嵌合させて保持する保持部４４と、ロック部材２５が係止位置にある状態で支持部材１５とロック部材２５とに嵌合することで、ロック部材２５が着脱許容位置へ変位することを規制する回転規制部３７と、保持部４４と回転規制部３７との間に形成され、保持部４４及び回転規制部３７よりも強度の低い脆弱部５０とを備え、保持部４４に対するホースＨの嵌合方向に関して、保持部４４と脆弱部５０と回転規制部３７とが概ね一直線上に並ぶように連なっている。【選択図】図１
2019108081.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
タンク本体に蓋部材を着脱させるための開口部が形成され、前記開口部の開口縁に係止部を有する支持部材が固着され、環状のロック部材が前記係止部と係止する係止位置にある状態では前記蓋部材が前記開口部からの離脱を規制され、前記ロック部材が前記係止位置から周方向へ変位して前記係止部から解離した着脱許容位置にある状態では、前記蓋部材が前記開口部からの離脱を許容されるようになっている燃料タンクを構成するものであり、
ホースを弾性的に嵌合させて保持する保持部と、
前記ロック部材が前記係止位置にある状態で前記支持部材と前記ロック部材とに嵌合することで、前記ロック部材が着脱許容位置へ変位することを規制する回転規制部と、
前記保持部と前記回転規制部との間に形成され、前記保持部及び前記回転規制部よりも強度の低い脆弱部とを備え、
前記保持部に対する前記ホースの嵌合方向に関して、前記保持部と前記脆弱部と前記回転規制部とが概ね一直線上に並ぶように配されていることを特徴とするホースクランプ。
【請求項２】
前記脆弱部の外面には、前記脆弱部の幅寸法を局部的に狭める溝部が形成されていることを特徴とする請求項１記載のホースクランプ。
【請求項３】
前記ホースの軸線方向に関して、前記脆弱部の寸法が、前記保持部のうち前記脆弱部に連なる基部の寸法より小さく設定されていることを特徴とする請求項１又は請求項２記載のホースクランプ。
【請求項４】
前記ホースの軸線方向及び前記保持部と前記脆弱部とが並ぶ方向の両方向と交差する方向に関して、脆弱部の寸法が、前記保持部のうち脆弱部に連なる基部の寸法より小さく設定されていることを特徴とする請求項１ないし請求項３のいずれか１項に記載のホースクランプ。
【請求項５】
前記脆弱部が複数の板状部を備えて構成されていることを特徴とする請求項１ないし請求項４のいずれか１項に記載のホースクランプ。
【請求項６】
蓋部材が取り付けられる開口部を有するタンク本体と、
係止部を有し、前記開口部の開口縁部に固着された支持部材と、
前記係止部に係止することで前記蓋部材が前記開口部から離脱することを規制する係止位置と、前記係止部から解離して前記蓋部材が前記開口部から離脱することを許容する着脱許容位置との間で回転可能な環状のロック部材と、
ホースクランプとを備え、
前記ホースクランプは、
ホースを弾性的に嵌合させて保持する保持部と、
前記ロック部材が前記係止位置にある状態で前記支持部材と前記ロック部材とに嵌合することで、前記ロック部材が着脱許容位置へ変位することを規制する回転規制部と、
前記保持部と前記回転規制部との間に形成され、前記保持部及び前記回転規制部よりも強度の低い脆弱部とを備え、
前記保持部に対する前記ホースの嵌合方向に関して、前記保持部と前記脆弱部と前記回転規制部とが概ね一直線上に並ぶように配されていることを特徴とする燃料タンク。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ホースクランプ及び燃料タンクに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、開口部を有するタンク本体と、開口部に対して着脱可能な蓋部材と、複数の係止部を有し開口部の開口縁部に固着された支持部材と、係止部に係止することで蓋部材を開口部に取り付けた状態に保持する環状のロック部材とを備えた燃料タンクが開示されている。ロック部材は、開口部と同心状に配された状態でタンク本体に対して着脱可能な着脱可能位置と、係止部に係止することでタンク本体からの離脱を規制される抜止め位置との間で周方向に回転し得るようになっている。
【０００３】
この種の燃料タンクでは、ロック部材が抜止め位置から着脱許容位置へ不用意に回転するのを規制する手段として、ロック部材と支持部材の双方に係止される回転規制部材を取り付けることができる。このような回転規制部材を取り付けることにより、ロック部材が支持部材が周方向へ相対変位するのを規制することができる。また、燃料タンクの近傍には、タンク本体内の圧力調整等を行うための可撓性を有するホースが配索されるのであるが、回転規制部材に保持部を形成して回転規制部材をホースクランプとして機能させ、この保持部にホースを嵌合することにより、走行中におけるホースの振動を抑制することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１０−０７６７４６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記のようにホースクランプでホースを保持した場合、車両が衝撃を受けたときに、ホースクランプ（回転規制部材）が、ホースの慣性力によってロック部材及び支持部材から離脱する虞がある。ホースクランプがロック部材及び支持部材から離脱すると、ロック部材が、抜止め位置から着脱許容位置へ移動し、タンク本体から外れてしまうことが懸念される。この対策としては、ホースクランプのうちロック部材及び支持部材に係止される回転規制部と、ホースを保持する保持部との間に、回転規制部及び保持部よりも強度の低い脆弱部を形成することが考えられる。脆弱部を形成すれば、ホースと保持部が衝撃を受けたときに、脆弱部が破断して保持部とホースが回転規制部から分離するので、回転規制部がロック部材及び固定部に係止した状態を保つことができる。
【０００６】
しかしながら、ホースクランプに脆弱部を形成すると、ホースを保持部に嵌合する際に、保持部に作用する嵌合力によって脆弱部が破断してしまう虞がある。このようになると、回転規制部材はホースを保持する機能を失うことになるため、対策が望まれる。
【０００７】
本発明は上記のような事情に基づいて完成されたものであって、ホースクランプによるホース保持機能の信頼性向上を図ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
第１の発明のホースクランプは、
タンク本体に蓋部材を着脱させるための開口部が形成され、前記開口部の開口縁に係止部を有する支持部材が固着され、環状のロック部材が前記係止部と係止する係止位置にある状態では前記蓋部材が前記開口部からの離脱を規制され、前記ロック部材が前記係止位置から周方向へ変位して前記係止部から解離した着脱許容位置にある状態では、前記蓋部材が前記開口部からの離脱を許容されるようになっている燃料タンクを構成するものであり、
ホースを弾性的に嵌合させて保持する保持部と、
前記ロック部材が前記係止位置にある状態で前記支持部材と前記ロック部材とに嵌合することで、前記ロック部材が着脱許容位置へ変位することを規制する回転規制部と、
前記保持部と前記回転規制部との間に形成され、前記保持部及び前記回転規制部よりも強度の低い脆弱部とを備え、
前記保持部に対する前記ホースの嵌合方向に関して、前記保持部と前記脆弱部と前記回転規制部とが概ね一直線上に並ぶように配されているところに特徴を有する。
【０００９】
第２の発明の燃料タンクは、
蓋部材が取り付けられる開口部を有するタンク本体と、
係止部を有し、前記開口部の開口縁部に固着された支持部材と、
前記係止部に係止することで前記蓋部材が前記開口部から離脱することを規制する係止位置と、前記係止部から解離して前記蓋部材が前記開口部から離脱することを許容する着脱許容位置との間で回転可能な環状のロック部材と、
ホースクランプとを備え、
前記ホースクランプは、
ホースを弾性的に嵌合させて保持する保持部と、
前記ロック部材が前記係止位置にある状態で前記支持部材と前記ロック部材とに嵌合することで、前記ロック部材が着脱許容位置へ変位することを規制する回転規制部と、
前記保持部と前記回転規制部との間に形成され、前記保持部及び前記回転規制部よりも強度の低い脆弱部とを備え、
前記保持部に対する前記ホースの嵌合方向に関して、前記保持部と前記脆弱部と前記回転規制部とが概ね一直線上に並ぶように配されているところに特徴を有する。
【発明の効果】
【００１０】
回転規制部をロック部材と支持部材に係止した状態でホースと保持部に衝撃が作用すると、脆弱部が破断することによってホースと保持部が回転規制部から分離するので、回転規制部はロック部材と支持部材に係止した状態を保つ。保持部に対するホースの嵌合方向に関して、保持部と脆弱部と回転規制部が概ね一直線上に並んでいるので、保持部にホースを嵌合するときの押圧力が保持部を介して脆弱部に作用しても、脆弱部に剪断応力が発生することがなく、押圧力は回転規制部で受け止められる。したがって、ホースを保持部に嵌合する際に、脆弱部が破断する虞はない。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】実施例１のホースクランプの斜視図
【図２】ホースを保持した状態のホースクランプの正面図
【図３】ホースクランプの一部切欠側面図
【図４】ホースクランプをタンク本体に取り付けた状態をあらわす部分拡大断面図
【図５】タンク本体の取り付けたホースクランプの脆弱部が破断して保持部が回転規制部から分離した状態をあらわす部分拡大断面図
【図６】ロック部材を用いて蓋部材を支持部材に固定した状態をあらわす平面図
【図７】支持部材の斜視図
【図８】ロック部材の斜視図
【図９】蓋部材の斜視図
【発明を実施するための形態】
【００１２】
第１及び第２の発明は、前記脆弱部の外面には、前記脆弱部の幅寸法を局部的に狭める溝部が形成されていてもよい。この構成によれば、脆弱部の形状を複雑にしなくても、脆弱部の強度を低下させることができる。
【００１３】
第１及び第２の発明は、前記ホースの軸線方向に関して、前記脆弱部の寸法が、前記保持部のうち前記脆弱部に連なる基部の寸法より小さく設定されていてもよい。この構成によれば、脆弱部の形状を複雑にしなくても、脆弱部の強度を低下させることができる。
【００１４】
第１及び第２の発明は、前記ホースの軸線方向及び前記保持部と前記脆弱部とが並ぶ方向の両方向と交差する方向に関して、脆弱部の寸法が、前記保持部のうち脆弱部に連なる基部の寸法より小さく設定されていてもよい。この構成によれば、脆弱部の形状を複雑にしなくても、脆弱部の強度を低下させることができる。
【００１５】
第１及び第２の発明は、前記脆弱部が複数の板状部を備えて構成されていてもよい。この構成によれば、脆弱部の形状を複雑にしなくても、脆弱部の強度を低下させることができる。
【００１６】
＜実施例１＞
以下、本発明を具体化した実施例１を図１〜図９を参照して説明する。尚、以下の説明において、前後の方向については、図１，３における右方を前方と定義する。上下の方向については、図１〜５にあらわれる向きを、そのまま上方、下方と定義する。左右の方向については、図２，４，５にあらわれる向きを、そのまま左方、右方と定義する。
【００１７】
本実施例１の燃料タンク１０は、タンク本体１１と、支持部材１５と、ロック部材２５、蓋部材２９と、ホースクランプ３３とを備えて構成されている。タンク本体１１は合成樹脂製であり、タンク本体１１の内部は燃料を貯留するための貯留空間１２となっている。タンク本体１１の略水平に上壁部１３には、タンク本体１１の外部と貯留空間１２内とを連通させる平面視形状円形の開口部１４が形成されている。開口部１４は、タンク本体１１に蓋部材２９を着脱させるための部位である。
【００１８】
＜支持部材１５＞
支持部材１５は金属製又は合成樹脂製の板材からなる。支持部材１５の平面視形状は円環形をなしている。支持部材１５は、上壁部１３における開口部１４の開口縁部に沿うように且つ開口部１４と同心状に配置されている。支持部材１５は、平面視形状が円環形をなす板状支持部１６と、板状支持部１６と同心の円環形をなす段差部２１と、板状支持部１６及び段差部２１と同心の円環形をなす埋設部２４とを有している。
【００１９】
図７に示すように、板状支持部１６には、板状支持部１６を上下方向に貫通した形態の複数（本実施例１では８個）の係止孔１７（請求項に記載の係止部）が、周方向に間隔を空けて形成されている。係止孔１７は、径方向の幅寸法が比較的大きい幅広部１８と、幅広部１８よりも幅寸法の小さい幅狭部１９とを周方向に並べて互いに連通させた形態である。板状支持部１６には、複数（本実施例１では２つ）の位置決め孔２０が形成されている。
【００２０】
図４，５に示すように、段差部２１は、板状支持部１６の内周縁から下向きに突出した周壁部２２と、周壁部２２の下端縁から径方向内側へ円環状に突出した受け部２３とから構成されている。埋設部２４は、受け部２３の内周縁から下向きに突出した形態である。埋設部２４の内径は開口部１４の開口径（直径）よりも大きい寸法である。
【００２１】
埋設部２４は、インサート成形により開口部１４の開口縁部に埋設されている。これにより、支持部材１５は上壁部１３（タンク本体１１）に対して相対変位を規制された状態で固着されている。図４，５に示すように、支持部材１５がタンク本体１１に固着された状態では、板状支持部１６が、開口部１４を同心状に包囲し、且つ上壁部１３の上面（外面）との間に取付け空間を空けた状態で配置されている。
【００２２】
＜ロック部材２５＞
ロック部材２５は金属製又は合成樹脂製の板材からなる。ロック部材２５の平面視形状は円環形をなしている。ロック部材２５は、支持部材１５に対しその上面を同心状に覆う形態で取り付けられる。ロック部材２５は、平面視形状が開口部１４の直径よりも大径の円環形をなす板状本体部２６を有する。
【００２３】
板状本体部２６には、その外周縁から下向きに延出した形態の複数（本実施例１では８つ）の係止爪２７が、周方向に間隔を空けて形成されている。係止爪２７の数は係止孔１７と同数である。係止爪２７は略Ｌ字形に屈曲した形状である。板状本体部２６には、複数（本実施例１では２つ）のロック孔２８が周方向に間隔を空けて形成されている。
【００２４】
＜蓋部材２９＞
蓋部材２９は、合成樹脂材料からなり、全体として円板状をなす。蓋部材２９の外周には、複数（本実施例１では２つ）の位置決め突部３０が形成されている。蓋部材２９の上面には、コネクタ３１と、ホース接続部３２が設けられている。蓋部材２９は、支持部材１５とロック部材２５により、開口部１４を閉塞する形態でタンク本体１１に取り付けられる。
【００２５】
蓋部材２９をタンク本体１１に取り付ける際には、ロック部材２５をタンク本体１１から外した状態で、蓋部材２９の位置決め突部３０を支持部材１５の位置決め孔２０に嵌入するとともに、蓋部材２９の外周縁部を支持部材１５の受け部２３に載置する。これにより、蓋部材２９が、開口部１４を閉塞するとともに、タンク本体１１に対し水平方向への相対変位を規制された状態に位置決めされる。
【００２６】
この後、ロック部材２５の複数の係止爪２７を、夫々、対応する係止孔１７の幅広部１８に挿入し、板状本体部２６を板状支持部１６の上面に載せて重ねる。このときのロック部材２５の位置を着脱許容位置と定義する。着脱許容位置のロック部材２５を回転させると、複数の係止爪２７が係止孔１７の幅狭部１９へ移動し、係止爪２７の下端部が幅狭部１９の開口縁に対し下から係止する状態となる。このときのロック部材２５の位置を係止位置と定義する。ロック部材２５が係止位置へ移動することにより、ロック部材２５が、支持部材１５及びタンク本体１１に対し水平方向（上下方向と直交する二次元方向）への相対変位を規制されるとともに、上方への離脱を規制された状態となる。
【００２７】
このようにしてロック部材２５が支持部材１５に取り付けられると、蓋部材２９の外周縁部が、支持部材１５の受け部２３とロック部材２５の板状本体部２６との間で上下に挟み付けられる。これにより、蓋部材２９は、支持部材１５及びタンク本体１１に対して上方へ離脱することを規制される。以上により、蓋部材２９が開口部１４を閉塞する状態でタンク本体１１に取り付けられる。
【００２８】
＜ホースクランプ３３＞
ホースクランプ３３は、合成樹脂材料からなり、ベース部３４と回転規制部３７と弾性係止部３８と保持部４４と脆弱部５０とを備えた単一部品である。ベース部３４は、全体として前後方向（支持部材１５及びロック部材２５と同心の円周方向）に長いブロック状をなす。ベース部３４の平面視形状は円弧形をなす。ベース部３４の前端部は前部ストッパ３５となっている。ベース部３４の左側面には、その下端縁部に沿ってリブ状に突出し、且つ前後方向に延びた形態の側部ストッパ３６が形成されている。
【００２９】
回転規制部３７は、ベース部３４の下面から突出した形態である。回転規制部３７の底面視形状は、支持部材１５及びロック部材２５と同心の円周方向に沿った円弧形である。回転規制部３７の右側面は、ベース部３４の右側面に対して面一状に連続している。側部ストッパ３６は、回転規制部３７の左側面よりも左方へ突出している。前部ストッパ３５は回転規制部３７の前端よりも前方へ突出している。
【００３０】
弾性係止部３８は、前後一対の脚部３９と、連結部４０と、アーム部４１と、抜止め突起４２とを備えて構成されている。前後一対の脚部３９は、ベース部３４の左側面の下端部から回転規制部３７の左側面に沿うように且つ回転規制部３７の左側面と間隔を空けて下方へ延出した形態である。連結部４０は一対の脚部３９の下端部同士を連結した形態である。アーム部４１は、連結部４０から上方へ片持ち状に延出した形態である。抜止め突起４２は、アーム部４１の下端部から回転規制部３７の左側面に向かって突出した形態である。アーム部４１の上端部は解除操作部４３となっている。
【００３１】
保持部４４は、開口部１４の近傍に配索されるホースを弾性的に保持するものであり、基部４５と、基部４５から上方へ片持ち状に延出した形態の左右一対の弾性保持片４６とから構成されている。一対の弾性保持片４６は１つの仮想円（図示省略）に沿うように配された略円弧状をなし、両弾性保持片４６の間の空間は、前後両方へ開放された収容空間４７となっている。
【００３２】
両弾性保持片４６の上端部同士の間は、保持部４４より上方の空間と収容空間４７とを連通させる嵌合用切欠部４８となっている。一対の弾性保持片４６が互いに遠ざかるように弾性変形すると、嵌合用切欠部４８の幅寸法（左右方向の寸法）が拡がるようになっている。これにより、嵌合用切欠部４８は、ホースをその径方向に変位させながら弾性保持片４６の間の収容空間４７に収容するための通路である。
【００３３】
脆弱部５０は、ベース部３４を介して回転規制部３７と保持部４４を繋いた形態であり、保持部４４を回転規制部３７から分離させる手段として機能する部位である。脆弱部５０の下端部は、ベース部３４の上面前端部に載置された形態で連なっており、脆弱部５０の上端に基部４５の下端部が載置された形態で連なっている。図２に示すように、ホースクランプ３３を正面から見ると、上から下に向かって順に、嵌合用切欠部４８と収容空間４７と基部４５と脆弱部５０とベース部３４と回転規制部３７が、概ね一直線状に並んで連なるように配置されている。
【００３４】
脆弱部５０は、前板部５１（請求項に記載の板状部）と、前板部５１の左右両側縁から後方へ略直角に延出した形態の左右一対の側板部５２（請求項に記載の側板部５２）とから構成されている。前板部５１は、ベース部３４の上面における前端縁から直角に立ち上がった形態である。左右両側板部５２は、ベース部３４の上面前端部（前部ストッパ３５）における左右両側縁から直角に立ち上がった形態である。
【００３５】
前板部５１の上端縁と左右両側板部５２の上端縁は、基部４５の下面に対し略直角に連なっている。左右両側板部５２の外側面には、前後方向に延びる溝部５３が形成されている。側板部５２の板厚は溝部５３において直部的に薄くなるため、側板部５２のうち溝部５３が形成されている部位が強度的に最弱となっている。
【００３６】
図３に示すように、脆弱部５０の前後寸法は基部４５の前後寸法より小さく設定され、脆弱部５０は、前後方向に関して基部４５の後端側領域に配置されている。また、脆弱部５０は、回転規制部３７の前端よりも前方に配置されている。したがって、保持部４４も、回転規制部３７より前方に配置されている。脆弱部５０の左右寸法は基部４５の左右寸法より小さく設定され、脆弱部５０は、左右方向に関して基部４５の中央より右寄りの位置に配置されている。
【００３７】
脆弱部５０の内部には、前板部５１と左右両側板部５２と基部４５の下面とで区画された肉抜き空間５４が形成されている。肉抜き空間５４は、脆弱部５０の後面に開放されているとともに、前部ストッパ３５内に形成した肉抜き部５５を介してベース部３４の下面にも開放されている。肉抜き部５５の上端は、ベース部３４の上面のうち脆弱部５０（肉抜き空間５４）の後方に隣接する領域に開口している。
【００３８】
＜実施例１の作用及び効果＞
保持部４４にホースＨを取り付ける際には、保持部４４の上方からホースＨを径方向に押し込むようにする。ホースＨの押込みに伴って一対の弾性保持片４６が弾性変形するので、その弾性復元力を上回る下向きの押込力をホースＨに付与する。このホースＨに付与した下向きの押込力は、弾性保持片４６と基部４５を介して脆弱部５０に伝わり、更に脆弱部５０からベース部３４及び回転規制部３７に伝わる。
【００３９】
このとき、ホースＨ（嵌合用切欠部４８）と基部４５と脆弱部５０とベース部３４と回転規制部３７は、ホースＨに付与する押込力と平行に一直線状に連なっているので、ホースＨから脆弱部５０に付与された押込力は、ベース部３４又は回転規制部３７で受け止められる。したがって、脆弱部５０に破断を生じさせるような剪断力が作用することはない。
【００４０】
上記構成のホースクランプ３３は、ロック部材２５を支持部材１５に組み付けて蓋部材２９を取付け状態にロックした後に、ロック部材２５と支持部材１５とに取り付けられる。ロック部材２５を係止位置へ回転させると、図６に示すように、２つのロック孔２８と２つの係止孔１７の幅広部１８とが双方の開口領域を重ねるような位置関係となる。
【００４１】
このロック孔２８と幅広部１８が重なった空間に、回転規制部３７を上から落とし込むように嵌合する。すると、ロック孔２８の開口縁の一部と幅広部１８の開口縁の一部が、回転規制部３７に対して周方向（ロック部材２５の回転方向）に挟むように係止する。これにより、ロック部材２５が係止位置から着脱許容位置へ回転することを規制される。
【００４２】
ホースクランプ３３をロック部材２５と支持部材１５に取り付けた状態では、側部ストッパ３６と前部ストッパ３５がロック部材２５の板状本体部２６の上面に対し上から当接するとともに、抜止め突起４２が支持部材１５の板状支持部１６の外周縁部に対して下から係止する。これにより、ホースクランプ３３はロック部材２５及び支持部材１５に対して取付け状態に保持される。ホースクランプ３３を外す際には、解除操作部４３を径方向内側（図２，図４，図５における右方）へ押して連結部４０を径方向外側へ撓ませることにより、抜止め突起４２を板状支持部１６から外せばよい。
【００４３】
本実施例１の燃料タンク１０は、蓋部材２９が取り付けられる開口部１４を有するタンク本体１１と、係止孔１７を有し、開口部１４の開口縁部に固着された支持部材１５と、ロック部材２５とホースクランプ３３とを有する。ロック部材２５は、係止孔１７に係止することで蓋部材２９が開口部１４から離脱することを規制する係止位置と、係止孔１７から解離して蓋部材２９が開口部１４から離脱することを許容する着脱許容位置との間で回転可能である。
【００４４】
ホースクランプ３３は、保持部４４と回転規制部３７と脆弱部５０とを有する。保持部４４は、ホースを弾性的に嵌合させて保持する。回転規制部３７は、ロック部材２５が係止位置にある状態で支持部材１５とロック部材２５とに嵌合することで、ロック部材２５が着脱許容位置へ変位することを規制する。
【００４５】
脆弱部５０は、保持部４４と回転規制部３７（ベース部３４）との間に位置するように形成されている。脆弱部５０は、ベース部３４、回転規制部３７及び保持部４４よりも強度の低い形態である。ホースクランプ３３の正面視において、保持部４４に対するホースＨの嵌合方向に関して、保持部４４と脆弱部５０とベース部３４と回転規制部３７とが概ね一直線上に並ぶように配されている。
【００４６】
上記構成によれば、回転規制部３７をロック部材２５と支持部材１５に係止した状態でホースＨと保持部４４に衝撃が作用すると、図５に示すように、脆弱部５０が破断することによってホースＨと保持部４４がベース部３４及び回転規制部３７から分離する。これにより、回転規制部３７はロック部材２５と支持部材１５に係止した状態を保つ。
【００４７】
保持部４４に対するホースＨの嵌合方向に関して、保持部４４と脆弱部５０とベース部３４と回転規制部３７が概ね一直線上に並んでいるので、保持部４４にホースＨを嵌合するときの押圧力が保持部４４を介して脆弱部５０に作用しても、脆弱部５０に剪断応力が発生することがなく、押圧力はベース部３４や回転規制部３７で受け止められる。したがって、ホースＨを保持部４４に嵌合する際に、脆弱部５０が破断する虞はない。
【００４８】
また、脆弱部５０の外面には、脆弱部５０の幅寸法を局部的に狭める溝部５３が形成されているので、脆弱部５０の形状を複雑にしなくても、脆弱部５０の強度を低下させることができる。また、ホースＨの軸線方向（前後方向）に関して、脆弱部５０の寸法は、保持部４４のうち脆弱部５０に連なる基部４５の寸法より小さく設定されているので、脆弱部５０の形状を複雑にしなくても、脆弱部５０の強度を低下させることができる。
【００４９】
また、ホースＨの軸線方向（前後方向）及び保持部４４と脆弱部５０とが並ぶ方向（上下方向）の両方向と交差する方向（左右方向）に関して、脆弱部５０の寸法を、保持部４４のうち脆弱部５０に連なる基部４５の寸法より小さく設定されている。この構成によれば、脆弱部５０の形状を複雑にしなくても、脆弱部５０の強度を低下させることができる。また、脆弱部５０が複数の板状部（前板部５１と左右両側板部５２）を備えて構成されているので、脆弱部５０の形状を複雑にしなくても、脆弱部５０の強度を低下させることができる。
【００５０】
＜他の実施例＞
本発明は上記記述及び図面によって説明した実施例に限定されるものではなく、例えば次のような実施例も本発明の技術的範囲に含まれる。  
（１）上記実施例では、脆弱部の強度を低下させる手段として、脆弱部の外面に溝部を形成したが、脆弱部の外面に溝部を形成しない形態としてもよい。  
（２）上記実施例では、脆弱部の強度を低下させる手段として、ホースの軸線方向に関して、脆弱部の寸法を、保持部のうち脆弱部に連なる基部の寸法より小さく設定したが、脆弱部の寸法は、保持部の基部の寸法と同じか、それよりも大きい寸法としてもよい。  
（３）上記実施例では、脆弱部の強度を低下させる手段として、ホースの軸線方向及び保持部と脆弱部が並ぶ方向の両方向と交差する方向に関して、脆弱部の寸法を、保持部の基部の寸法より小さく設定したが、脆弱部の寸法は、保持部の基部の寸法と同じか、それよりも大きい寸法としてもよい。  
（４）上記実施例では、脆弱部の強度を低下させる手段として、脆弱部を複数の板状部で構成したが、脆弱部は板状部を有しない形態であってもよい。
【符号の説明】
【００５１】
１０…燃料タンク
１１…タンク本体
１４…開口部
１５…支持部材
１７…係止孔（係止部）
２５…ロック部材
２９…蓋部材
３３…ホースクランプ
３７…回転規制部
４４…保持部
４５…基部
５０…脆弱部
５１…前板部（板状部）
５２…側板部（板状部）
５３…溝部
Ｈ…ホース
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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