(57)【要約】【課題】足踏み荷重によるレールの変形を抑制することができる給電装置を提供する。【解決手段】自動車に搭載されてフロアパネル７側からスライドシートに給電を行う給電装置１は、ワイヤハーネス２と、レール３と、スライダ４と、を備えている。レール３は、フロアパネル７に重ねられる底壁３０と、第１側壁３１と、第２側壁３２と、フロアパネル７と間隔をあけて対向する下壁３４と、第３側壁３３と、上壁３５と、内壁３６と、下壁３４から下垂してフロアパネル７に当接する支持部３７と、を備えている。上壁３５に足踏み荷重が加えられた際は、支持部３７によってレール３の変形が抑制される。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体側から該車体に対してスライド自在なシートに給電するためのワイヤハーネスと、前記シートのスライド方向に沿って延び、前記車体に取り付けられるレールと、前記ワイヤハーネスを保持し、前記レールにスライド自在に取り付けられるスライダと、を備え、
前記レールが、前記車体に重ねられる底壁と、前記底壁の幅方向の一端部から立設した第１側壁と、前記底壁の幅方向の他端部から立設した第２側壁と、前記第２側壁の上端部から前記第１側壁と反対側に延びた下壁と、前記下壁の前記第２側壁から離れた端部から立設した第３側壁と、前記第３側壁の上端部から前記第１側壁側に延びた上壁と、前記下壁から下垂して前記車体に当接する支持部と、を備え、
前記下壁と前記第３側壁と前記上壁とで囲まれた空間に前記ワイヤハーネスが通される
ことを特徴とする給電装置。
【請求項２】
前記スライダが、前記空間に通された前記ワイヤハーネスを保持する保持部と、前記第１側壁と前記上壁との間に配置され、上下方向に延び、前記ワイヤハーネスを前記レール外に導出する導出部と、前記保持部と前記導出部の下部とを繋いだ連結部と、前記導出部から前記連結部及び前記保持部と反対側に突出した突出部と、を備え、
前記第１側壁に、前記第２側壁と反対側に凹のガイド溝が設けられ、
前記突出部が、前記ガイド溝内にスライド自在に位置付けられる
ことを特徴とする請求項１に記載の給電装置。
【請求項３】
前記突出部が、前記導出部における前記スライド方向の両端部に設けられている
ことを特徴とする請求項２に記載の給電装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車体側からスライドシートに給電を行う給電装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来より、スライドシートが設けられた車両においては、スライドシートに取り付けられた着座センサ等の電子機器に給電するために、フロアパネル側からスライドシート側にワイヤハーネスを配索する種々の給電装置が用いられてきた（例えば特許文献１を参照。）。
【０００３】
図６は、特許文献１に開示された給電装置の断面図である。この給電装置３０１は、電線３０５がコルゲートチューブ３０４で覆われたワイヤハーネスと、スライドシートのスライド方向に沿って延び、フロアパネル３０２に取り付けられたレール３０７と、ワイヤハーネスを保持し、レール３０７にスライド自在に取り付けられたスライダ３１０と、レール３０７の一端部から引き出されたワイヤハーネスの余長部分を収容する余長収容部３０８と、を備えている。
【０００４】
上記スライドシートは、図６中に示すシートレールスライダ３１１によって支持されている。シートレールスライダ３１１は、フロアパネル３０２に取り付けられたシートレール３０６にスライド自在に取り付けられている。シートレール３０６とレール３０７は、平行に配置されている。
【０００５】
スライダ３１０は、レール３０７の下壁３７１と側壁３７２と上壁３７３と内壁３７４とで囲まれた空間３７９に通されたワイヤハーネスを保持する保持部３３０と、ワイヤハーネスをスリット３７８からレール３０７外に導出してスライドシートに導くスライダ本体３４０と、を備えている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２０１０−１９３５９９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
上述した給電装置３０１においては、レール３０７の上壁３７３が乗員によって矢印Ｆ方向に踏み付けられることがあった。また、レール３０７は、下壁３７１がフロアパネル３０２と間隔をあけているため、乗員に踏み付けられた際に変形するおそれがあった。また、レール３０７の変形により、スライダ３１０が破損するおそれや、スライダ３１０がレール３０７内をスムーズにスライドできなくなるおそれがあった。
【０００８】
そこで、本発明は、足踏み荷重によるレールの変形を抑制することができる給電装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記課題を解決するため、本発明の給電装置は、車体側から該車体に対してスライド自在なシートに給電するためのワイヤハーネスと、前記シートのスライド方向に沿って延び、前記車体に取り付けられるレールと、前記ワイヤハーネスを保持し、前記レールにスライド自在に取り付けられるスライダと、を備え、前記レールが、前記車体に重ねられる底壁と、前記底壁の幅方向の一端部から立設した第１側壁と、前記底壁の幅方向の他端部から立設した第２側壁と、前記第２側壁の上端部から前記第１側壁と反対側に延びた下壁と、前記下壁の前記第２側壁から離れた端部から立設した第３側壁と、前記第３側壁の上端部から前記第１側壁側に延びた上壁と、前記下壁から下垂して前記車体に当接する支持部と、を備え、前記下壁と前記第３側壁と前記上壁とで囲まれた空間に前記ワイヤハーネスが通されることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、レールが、上壁の直下に支持部を備えているので、上壁に足踏み荷重が加えられた際に、レールが変形することを抑制できる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の一実施形態にかかる給電装置の斜視図である。
【図２】図１中のＡ−Ａ線に沿った断面図である。
【図３】図２の要部拡大図である。
【図４】図１のスライダの斜視図である。
【図５】図１のスライダ及びプロテクタの斜視図である。
【図６】従来の給電装置の断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
本発明の一実施形態にかかる給電装置について、図１〜５を参照して説明する。
【００１３】
図１，２に示す給電装置１は、自動車に搭載されて、フロアパネル（「車体」に相当する。）７側からシート８にワイヤハーネス２を配索し、シート８に取り付けられた電子機器に給電を行う装置である。なお、本実施形態では、ワイヤハーネス２は、給電だけでなく信号伝送も行う。また、図１〜３中の矢印Ｘは自動車の前後方向と平行であり、矢印Ｙは自動車の上下方向と平行であり、矢印Ｚは自動車の幅方向と平行である。
【００１４】
シート８は、前記自動車の乗員が着座するものであり、シートレールスライダ１０によって支持されている。シートレールスライダ１０は、フロアパネル７に取り付けられたシートレール９にスライド自在に取り付けられている。このことにより、シート８は、フロアパネル７に対して矢印Ｘ方向にスライド自在となっている。
【００１５】
給電装置１は、ワイヤハーネス２と、フロアパネル７に取り付けられるレール３と、ワイヤハーネス２を保持し、レール３にスライド自在に取り付けられるスライダ４と、スライダ４をシート８に固定するプロテクタ５と、レール３の一端部から引き出されたワイヤハーネス２の余長部分を収容する余長収容部６と、を備えている。
【００１６】
ワイヤハーネス２は、複数本の電線２１と、これら電線２１を覆ったコルゲートチューブ２３と、電線２１の両端部に取り付けられたコネクタ（不図示）と、を備えている。コルゲートチューブ２３は、電線２１の一端部から他端部まで全てを覆ってはおらず、レール３内に収容される部分及び余長収容部６内に収容される部分を覆っている。すなわち、電線２１は、スライダ４の後述する保持部４１においてコルゲートチューブ２３の一端部から引き出され、スライダ４内を通されてシート８側に導かれている。
【００１７】
レール３は、シート８のスライド方向すなわち矢印Ｘ方向に沿って延びており、その長手法の一端部から他端部に亘って断面形状が等しく形成されている。レール３は、シートレール９と平行に配置される。このレール３は、図３に示すように、底壁３０と、第１側壁３１と、折り返し部３８と、第２側壁３２と、下壁３４と、第３側壁３３と、上壁３５と、内壁３６と、支持部３７と、を備えている。
【００１８】
底壁３０は、平板状に形成されており、フロアパネル７に重ねられる。
【００１９】
第１側壁３１は、底壁３０の幅方向の一端部から矢印Ｙ方向に立設している。第１側壁３１には、第２側壁３２と反対側に凹のガイド溝３９が設けられている。このガイド溝３９内には、スライダ４の後述する突出部４９ａ，４９ｂがスライド自在に位置付けられる。
【００２０】
折り返し部３８は、第１側壁３１の上端部において底壁３０と反対側に略直角に曲げられている。
【００２１】
第２側壁３２は、底壁３０の幅方向の他端部から矢印Ｙ方向に立設している。
【００２２】
下壁３４は、第２側壁３２の上端部において第１側壁３１と反対側に略直角に曲げられている。下壁３４は、フロアパネル７と間隔をあけて対向する。
【００２３】
第３側壁３３は、下壁３４の第２側壁３２から離れた端部から矢印Ｙ方向に立設している。
【００２４】
上壁３５は、第３側壁３３の上端部において第１側壁３１側に略直角に曲げられている。
【００２５】
内壁３６は、上壁３５の第３側壁３３から離れた端部において底壁３０側に略直角に曲げられている。内壁３６は、第１側壁３１と第３側壁３３との中間に位置している。内壁３６の下端部は底壁３０と間隔をあけている。また、内壁３６の下端部は下壁３４よりも上方に位置している。
【００２６】
支持部３７は、下壁３４の第２側壁３２から離れた端部から下垂している。支持部３７は、第３側壁３３と面一の壁である。支持部３７の下端部は、フロアパネル７に当接する。
【００２７】
上述した下壁３４、第３側壁３３、上壁３５、内壁３６で囲まれた空間１１には、ワイヤハーネス２が通される。また、前記空間１１には、スライダ４の後述する保持部４１が配置される。上述した第１側壁３１と内壁３６との間には、上方すなわちシート８側に向かって開口したスリット１２が形成されている。このスリット１２には、スライダ４の後述する導出部４５が配置される。
【００２８】
スライダ４は、合成樹脂で構成されており、図４，５に示すように、空間１１に通されたワイヤハーネス２を保持する保持部４１と、スリット１２に配置され、ワイヤハーネス２をレール３外に導出する導出部４５と、保持部４１と導出部４５の下部とを繋いだ連結部４３と、導出部４５の上端部から棒状に延びた電線固定部４７と、ガイド溝３９内にスライド自在に位置付けられる突出部４９ａ，４９ｂと、を備えている。
【００２９】
保持部４１は、コルゲートチューブ２３の一端部を互いの間に挟む一対の挟持部４１ａ，４１ｂを備えている。一方の挟持部４１ａには係止突起４２ａが設けられており、他方の挟持部４１ｂには、係止突起４２ａと係合する係止孔４２ｂが設けられている。これら係止突起４２ａと係止孔４２ｂとが係合することにより、一対の挟持部４１ａ，４１ｂ間にコルゲートチューブ２３を挟んだ状態が維持される。
【００３０】
導出部４５は、四角筒状に形成されており、図３に示すように、上下方向に延びている。導出部４５の下半部はスリット１２に配置され、上半部はレール３外（レール３の上方）に配置される。導出部４５の内側には電線２１が通される。
【００３１】
連結部４３は、図３に示すように、レール３の幅方向すなわち矢印Ｚ方向に延びており、保持部４１と導出部４５の下部とを繋いでいる。図３に示すように、導出部４５と連結部４３とは、直角を成している。
【００３２】
電線固定部４７は、導出部４５外に引き出された電線２１に沿う。また、電線２１は、結束バンド等によって電線固定部４７に固定される。
【００３３】
突出部４９ａ，４９ｂは、導出部４５の下部から連結部４３及び保持部４１と反対側に突出している。また、突出部４９ａ，４９ｂは、導出部４５におけるスライド方向（図４中の矢印Ｘ方向である。）の両端部に設けられている。
【００３４】
突出部４９ａ，４９ｂがガイド溝３９内に位置付けられることにより、スライダ４の傾きが規制されてレール３に対するがたつきが抑制される。このことにより、スライダが引っ掛かりなくスムーズに直進できるようになる。なお、本実施形態では、スライダ４のがたつきをより小さくするために、導出部４５のスライド方向の両端部に突出部４９ａ，４９ｂを設けているが、突出部は少なくとも１つ設けられていればよい。
【００３５】
ワイヤハーネス２は、レール３の一端部から空間１１に引き込まれる。そして、空間１１内においてスライダ４の保持部４１によってコルゲートチューブ２３の一端部が保持される。保持部４１においてコルゲートチューブ２３の一端部から引き出された電線２１は、連結部４３及び導出部４５の内側を通されてレール３外に導出され、シート８側に導かれる。シート８側に導かれたワイヤハーネス２の電線２１の端部は、シート側コネクタとコネクタ接続される。
【００３６】
プロテクタ５は、合成樹脂で構成されており、スライダ４の導出部４５を内側に位置付ける枠部５１と、シート８にボルト固定されるブラケット５３と、を備えている。導出部４５が枠部５１内に位置付けられ、ブラケット５３がシート８にボルト固定されることにより、スライダ４及びワイヤハーネス２がシート８に連動してスライドする。
【００３７】
余長収容部６は、レール３の一端部から引き出されたワイヤハーネス２の余長部分をＵ字状に折り返した状態で収容する。また、ワイヤハーネス２のシート８側と反対側の端部は、余長収容部６から引き出されてフロア側コネクタとコネクタ接続される。
【００３８】
上記構成の給電装置１によれば、レール３が、上壁３５の直下に支持部３７を備えているので、上壁３５に足踏み荷重が加えられた際に、レール３が変形することを抑制できる。また、このようにレール３の変形を抑制できるので、スライダ４の破損を防止できるとともに、スライダ４を確実にスライドさせることが可能となる。
【００３９】
尚、前述した実施形態は本発明の代表的な形態を示したに過ぎず、本発明は、この実施形態に限定されるものではない。即ち、本発明の骨子を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。かかる変形によってもなお本発明の構成を具備する限り、勿論、本発明の範疇に含まれるものである。
【符号の説明】
【００４０】
１      給電装置
２      ワイヤハーネス
３      レール
４      スライダ
７      フロアパネル（車体）
８      シート
１１    空間
３０    底壁
３１    第１側壁
３２    第２側壁
３３    第３側壁
３４    下壁
３５    上壁
３７    支持部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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