(57)【要約】【課題】イグニッション電源の状態をより正確に判定できる分圧回路及び車両用表示装置を提供する。【解決手段】分圧回路５は、車両のイグニッション電源ＩＧからのイグニッション電圧ＶＩＧを分圧することによりイグニッション電源ＩＧがオン及びオフの何れであるかを制御部３に判定させるための判定電圧Ｖｏｕｔを生成する。分圧回路５は、イグニッション電源ＩＧと制御部３の間に設けられる第１の抵抗Ｒ１と、一端が第１の抵抗Ｒ１と制御部３との間に接続され、他端が第１のグランドＧＮＤ１に接続される第２の抵抗Ｒ２と、一端がイグニッション電源ＩＧ及び第２のグランドＧＮＤ２の間に接続され、他端が制御部３と第１の抵抗Ｒ１の間に接続される第３の抵抗Ｒ３と、カソード端子がイグニッション電源ＩＧに接続され、アノード端子が第３の抵抗Ｒ３及び第２のグランドＧＮＤ２の間に接続されるツェナダイオードＺＤと、を備える。【選択図】図１
2019108884.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のイグニッション電源からのイグニッション電圧を分圧することにより前記イグニッション電源がオン及びオフの何れであるかを制御部に判定させるための判定電圧を生成する分圧回路であって、
前記イグニッション電源と前記制御部の間に設けられる第１の抵抗と、
一端が前記第１の抵抗と前記制御部との間に接続され、他端が第１のグランドに接続される第２の抵抗と、
一端が前記イグニッション電源及び第２のグランドの間に接続され、他端が前記制御部と前記第１の抵抗の間に接続される第３の抵抗と、
カソード端子が前記イグニッション電源に接続され、アノード端子が前記第３の抵抗及び前記第２のグランドの間に接続されるツェナダイオードと、を備える、
分圧回路。
【請求項２】
一端が前記ツェナダイオードと前記第３の抵抗の間に接続され、他端が前記第２のグランドに接続される第４の抵抗を備える、
請求項１に記載の分圧回路。
【請求項３】
請求項１又は２に記載の分圧回路と、
車両情報を表示する表示部と、
前記イグニッション電源からの前記イグニッション電圧に基づき定電圧を生成し、生成した前記定電圧を前記制御部に印加する電源回路と、
前記定電圧を動作電源として前記表示部を制御するとともに、前記分圧回路からの前記判定電圧に基づき前記イグニッション電源がオン及びオフの何れであるかを判定する前記制御部と、
一端が前記電源回路と前記制御部の間に接続され、他端が第３のグランドに接続される電力保持コンデンサと、を備える、
車両用表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、分圧回路及び車両用表示装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、例えば、特許文献１に記載されるように、二輪車等の車両に搭載される計器を駆動する計器駆動回路が知られている。この計器駆動回路は、計器を制御する制御部と、イグニッションスイッチがオンにあるときに印加されるイグニッション電圧に基づき制御部にイグニッションスイッチのオン状態又はオフ状態を認識させるための電圧を生成し、その生成した電圧を制御部に出力するイグニッション検出回路と、を備える。この制御部は、イグニッション検出回路からの電圧がオン閾値以上であるときイグニッションスイッチがオン状態である旨判定し、イグニッション検出回路からの電圧がオフ閾値以下であるときイグニッションスイッチがオフ状態である旨判定する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００１−３２２４５５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記特許文献１の構成では、イグニッション電圧は、イグニッションスイッチがオン状態にあるとき通常動作電圧範囲内において変動する可能性があり、オン閾値が通常動作電圧範囲内となるおそれがある。この場合、制御部は、イグニッション電圧が通常動作電圧範囲内であってもオン閾値未満となり、正しくイグニッションスイッチがオン状態である旨判定できないおそれがある。
【０００５】
本発明は、上記実状を鑑みてなされたものであり、イグニッション電源の状態をより正確に判定できる分圧回路及び車両用表示装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するため、本発明の第１の観点に係る分圧回路は、車両のイグニッション電源からのイグニッション電圧を分圧することにより前記イグニッション電源がオン及びオフの何れであるかを制御部に判定させるための判定電圧を生成する分圧回路であって、前記イグニッション電源と前記制御部の間に設けられる第１の抵抗と、一端が前記第１の抵抗と前記制御部との間に接続され、他端が第１のグランドに接続される第２の抵抗と、一端が前記イグニッション電源及び第２のグランドの間に接続され、他端が前記制御部と前記第１の抵抗の間に接続される第３の抵抗と、カソード端子が前記イグニッション電源に接続され、アノード端子が前記第３の抵抗及び前記第２のグランドの間に接続されるツェナダイオードと、を備える。
【０００７】
上記目的を達成するため、本発明の第２の観点に係る車両用表示装置は、前記分圧回路と、車両情報を表示する表示部と、前記イグニッション電源からの前記イグニッション電圧に基づき定電圧を生成し、生成した前記定電圧を前記制御部に印加する電源回路と、前記定電圧を動作電源として前記表示部を制御するとともに、前記分圧回路からの前記判定電圧に基づき前記イグニッション電源がオン及びオフの何れであるかを判定する前記制御部と、一端が前記電源回路と前記制御部の間に接続され、他端が第３のグランドに接続される電力保持コンデンサと、を備える。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、分圧回路及び車両用表示装置において、イグニッション電源の状態をより正確に判定できる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明の一実施形態に係る車両用表示装置のブロック図である。
【図２】本発明の一実施形態に係るイグニッション電圧がツェナ降伏電圧未満の場合の流路を示す分圧回路の回路図である。
【図３】本発明の一実施形態に係るイグニッション電圧がツェナ降伏電圧以上の場合の流路を示す分圧回路の回路図である。
【図４】本発明の一実施形態に係るイグニッション電圧と判定電圧の関係を示すグラフである。
【図５】従来例及び本発明の一実施形態に係るイグニッション電圧と判定電圧の関係を示すグラフである。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
本発明に係る分圧回路及び車両用表示装置の一実施形態について、図面を参照して説明する。
図１に示すように、車両用表示装置１は、車両のイグニッション電源ＩＧに接続され、イグニッション電源ＩＧからイグニッション電圧ＶＩＧを受けることにより動作する。車両用表示装置１は、例えば、車速又はエンジン回転数等の車両情報を表示する指針計器である。
【００１１】
イグニッション電源ＩＧは、図示しないイグニッションスイッチがオンされるとイグニッション電圧ＶＩＧを車両用表示装置１に印加する。
【００１２】
詳しくは、車両用表示装置１は、電源回路２と、制御部３と、表示部４と、分圧回路５と、電力保持コンデンサ６と、備える。
【００１３】
電源回路２は、サージカット回路２ａと、定電圧回路２ｂと、を備える。定電圧回路２ｂは、イグニッション電圧ＶＩＧに基づき、定電圧Ｖ１、例えば５Ｖを生成し、生成した定電圧Ｖ１を制御部３に出力する。サージカット回路２ａは、イグニッション電圧ＶＩＧに重畳するサージをカットする。
【００１４】
表示部４は、例えばステッピングモータにより構成され、制御部３による制御のもと指針を回転させる。
【００１５】
制御部３は、表示部４を制御するマイクロコンピュータにより構成され、ＣＰＵ（Central Processing Unit）、ＲＯＭ（Read Only Memory）、ＲＡＭ（Random Access Memory）等を有する。制御部３は、電源回路２からの定電圧Ｖ１を電源として動作する。制御部３、例えばそのＲＯＭには、オン閾値Ｔｈｏｎ及びオフ閾値Ｔｈｏｆが予め記憶される。オン閾値Ｔｈｏｎ及びオフ閾値Ｔｈｏｆは固定値である。
【００１６】
制御部３は、後述する分圧回路５からの判定電圧Ｖｏｕｔがオン閾値Ｔｈｏｎ以上である場合、イグニッション電圧ＶＩＧがイグニッションオン電圧Ｖｏｎ以上であり、イグニッション電源ＩＧがオン状態である旨を判定する。制御部３は、イグニッション電源ＩＧがオン状態である旨判定すると表示部４を動作させる。具体的には、制御部３は、図示しない車載制御部から車速情報又はエンジン回転数等の車両情報を受け、この車両情報に応じて表示部４へ制御パルスを出力することにより、指針を車両情報に応じた所定の角度に制御する。
【００１７】
制御部３は、後述する分圧回路５からの判定電圧Ｖｏｕｔがオフ閾値Ｔｈｏｆ以下である場合、イグニッション電圧ＶＩＧがイグニッションオフ電圧Ｖｏｆ以下であり、イグニッション電源ＩＧがオフ状態である旨を判定する。制御部３は、イグニッション電源ＩＧがオン状態からオフ状態に切り替わった旨判定すると、表示部４を初期の状態へ戻す処理、例えば帰零処理を行う。この帰零処理は、指針計器にあっては指針を初期位置に戻す動作である。
【００１８】
電力保持コンデンサ６は、例えばアルミ電解コンデンサであり、制御部３へ印加される電圧の変動を抑える機能と上記帰零処理に要する電力を蓄える機能を有する。電力保持コンデンサ６の一端は、電源回路２と制御部３との間を接続する電気線Ｌ１に接続され、電力保持コンデンサ６の他端は第３のグランドＧＮＤ３に接続される。
なお、電力保持コンデンサ６の数は、１つに限らず、２つ以上であってもよい。２つ以上の電力保持コンデンサ６は、互いに並列に電気線Ｌ１に接続されてもよいし、それぞれ異なる位置に設けられていてもよい。例えば、電力保持コンデンサ６は、電源回路２の内部に設けられていてもよいし、電源回路２とイグニッション電源ＩＧとの間を接続する電気線Ｌ２に接続されてもよい。
【００１９】
分圧回路５は、イグニッション電圧ＶＩＧを分圧することにより判定電圧Ｖｏｕｔを生成し、その生成した判定電圧Ｖｏｕｔを制御部３に出力する。判定電圧Ｖｏｕｔは、イグニッション電源ＩＧがオン状態及びオフ状態の何れであるかを制御部３に判定させるための電圧である。
詳しくは、分圧回路５は、第１の抵抗Ｒ１と、第２の抵抗Ｒ２と、第３の抵抗Ｒ３と、第４の抵抗Ｒ４と、ツェナダイオードＺＤと、を備える。
第１の抵抗Ｒ１の一端はイグニッション電源ＩＧに接続され、第１の抵抗Ｒ１の他端は制御部３に接続されている。
第２の抵抗Ｒ２の一端は第１の抵抗Ｒ１と制御部３の間を接続する電気線Ｌ３に接続され、第２の抵抗Ｒ２の他端は第１のグランドＧＮＤ１に接続されている。
ツェナダイオードＺＤのカソード端子はイグニッション電源ＩＧに接続され、ツェナダイオードＺＤのアノード端子は第３の抵抗Ｒ３及び第４の抵抗Ｒ４に接続されている。
第３の抵抗Ｒ３の一端はツェナダイオードＺＤのアノード端子に接続され、第３の抵抗Ｒ３の他端は電気線Ｌ３に接続される。
第４の抵抗Ｒ４の一端はツェナダイオードＺＤのアノード端子と第３の抵抗Ｒ３の間を接続する電気線Ｌ４に接続され、第４の抵抗Ｒ４の他端は第２のグランドＧＮＤ２に接続されている。
【００２０】
（分圧回路５の作用）
図４に示すように、分圧回路５は、イグニッション電圧ＶＩＧがツェナ降伏電圧Ｖｚｄ以上である場合にはイグニッション電圧ＶＩＧに比例する判定電圧Ｖｏｕｔの比例定数を比例定数Ａとし、イグニッション電圧ＶＩＧがツェナ降伏電圧Ｖｚｄ未満である場合にはイグニッション電圧ＶＩＧに比例する判定電圧Ｖｏｕｔの比例定数を比例定数Ｂとする。本例では、比例定数Ｂは比例定数Ａよりも大きい。よって、比例定数Ｂの領域のグラフの傾きは、比例定数Ａの領域のグラフの傾きよりも大きくなる。
なお、実際には、ツェナ降伏電圧Ｖｚｄ付近では、ツェナダイオードＺＤのツェナ降伏電圧Ｖｚｄ自体も変動するが、図４ではこの変動を省略して図示している。
【００２１】
以下、比例定数Ａ，Ｂが変化する原理について説明する。
図１に示すように、イグニッション電圧ＶＩＧがツェナ降伏電圧Ｖｚｄ未満の場合、ツェナダイオードＺＤには電流が流れなくなりオープン状態となる。これにより、イグニッション電源ＩＧから第１の抵抗Ｒ１を経た電流は、第２の抵抗Ｒ２から第１のグランドＧＮＤ１へ流れる流路Ａ１と、第３の抵抗Ｒ３と第４の抵抗Ｒ４から第２のグランドＧＮＤ２へ流れる流路Ａ２と２つに流路が分かれる。このとき、図２に示すように、分圧回路５においては、第３の抵抗Ｒ３及び第４の抵抗Ｒ４は互いに直列関係となり、第２の抵抗Ｒ２は第３の抵抗Ｒ３及び第４の抵抗Ｒ４と並列関係にある。第１の抵抗Ｒ１は、第２の抵抗Ｒ２並びに直列の第３の抵抗Ｒ３及び第４の抵抗Ｒ４と直列関係にある。
なお、図２では、ツェナダイオードＺＤには電流が流れないため、ツェナダイオードＺＤは破線で示されている。
【００２２】
ツェナダイオードＺＤに電流が流れない状態においては、下記の数式（１）の関係が成り立つ。
「Ｒ１に流れる電流」＝「Ｒ２に流れる電流」＋「Ｒ３とＲ４に流れる電流」・・・（１）
上記の数式（１）から下記の数式（２）が導き出される。
（ＶＩＧ−Ｖｏｕｔ）／Ｒ１＝Ｖｏｕｔ／Ｒ２＋Ｖｏｕｔ／（Ｒ３＋Ｒ４）・・・（２）
上記の数式（２）から判定電圧Ｖｏｕｔを求めることにより下記の数式（３）が導き出される。
Ｖｏｕｔ＝ＶＩＧ／[１＋Ｒ１／Ｒ２＋Ｒ１／（Ｒ３＋Ｒ４）]・・・（３）
この数式（３）が比例定数Ａにおけるイグニッション電圧ＶＩＧと判定電圧Ｖｏｕｔの比例関係を示す数式となる。
【００２３】
次に、図３に示すように、イグニッション電圧ＶＩＧがツェナ降伏電圧Ｖｚｄ以上の場合、ツェナダイオードＺＤには電流が流れる。これにより、イグニッション電源ＩＧからの電流は、ツェナダイオードＺＤを経て第３の抵抗Ｒ３に流れる流路Ａ３と、第１の抵抗Ｒ１に流れる流路Ａ４とに２つに流路が分かれる。そして、流路Ａ３を流れる電流と流路Ａ４を流れる電流との２つの電流の和が第２の抵抗Ｒ２に流れることになる。このとき、分圧回路５においては、ツェナダイオードＺＤ及び第３の抵抗Ｒ３は互いに直列関係となり、第１の抵抗Ｒ１は直列のツェナダイオードＺＤ及び第３の抵抗Ｒ３と並列関係となり、第２の抵抗Ｒ２はツェナダイオードＺＤ、第１の抵抗Ｒ１及び第３の抵抗Ｒ３と直列関係となる。
なお、図３では、第４の抵抗Ｒ４に流れる電流は電圧分圧に影響していないため第４の抵抗Ｒ４は破線で描かれている。
【００２４】
ツェナダイオードＺＤに電流が流れる状態においては、下記の数式（４）の関係が成り立つ。
「ＺＤとＲ３に流れる電流」＋「Ｒ１に流れる電流」＝「Ｒ２に流れる電流」・・・（４）
上記の数式（４）から下記の数式（５）が導き出される。
（ＶＩＧ−Ｖｚｄ−Ｖｏｕｔ）／Ｒ３＋（ＶＩＧ−Ｖｏｕｔ）／Ｒ１＝Ｖｏｕｔ／Ｒ２・・・（５）
上記の数式（５）から判定電圧Ｖｏｕｔを求めることにより下記の数式（６）が導き出される。
Ｖｏｕｔ＝[（１／Ｒ１＋１／Ｒ３）×ＶＩＧ−Ｖｚｄ／Ｒ３]／（１／Ｒ１＋１／Ｒ２＋１／Ｒ３）・・・（６）
この数式（６）が比例定数Ｂにおけるイグニッション電圧ＶＩＧと判定電圧Ｖｏｕｔの比例関係を示す数式となる。
【００２５】
図２と図３を比較して分かるように、第４の抵抗Ｒ４が第２のグランドＧＮＤ２に接続されている影響で、図２の場合と図３の場合では第３の抵抗Ｒ３に流れる電流の向きが逆となる。すなわち、ツェナ降伏電圧Ｖｚｄを境に第３の抵抗Ｒ３に流れる電流の向きを変えることができる。これにより、第３の抵抗Ｒ３は、図２では分圧回路５における後段側の第２の抵抗Ｒ２と並列関係となり、図３では分圧回路５における前段側の第１の抵抗Ｒ１と並列関係となっている。
【００２６】
従来の分圧回路の問題点として、直列接続される２つの抵抗のみで構成される通常の単純な分圧回路では、図５に示すように、イグニッション電源ＩＧのイグニッションオフ電圧Ｖｏｆを制御部３の固定のオフ閾値Ｔｈｏｆに対応させると、オン閾値Ｔｈｏｎに応じたイグニッション電圧ＶＩＧのイグニッションオン電圧Ｖｏｎも自ずと決まってしまう。
以下、理解のため、具体的な数字を挙げつつ説明するが、その数字は一例でありその数字に限定されない。
例えば、制御部３のオン閾値Ｔｈｏｎが３Ｖ、オフ閾値Ｔｈｏｆが２Ｖであると仮定する。この仮定のもと、イグニッション電源ＩＧのイグニッションオフ電圧Ｖｏｆを７Ｖで設定したい場合、「分圧比＝２Ｖ：７Ｖ＝３Ｖ：１０．５Ｖ」の関係より、イグニッション電圧ＶＩＧのイグニッションオン電圧Ｖｏｎは自ずと１０．５Ｖで設定される。これは、従来の分圧回路では、図５に示すように、比例定数、すなわちグラフの傾きが一定であることが原因である。
ここで、イグニッション電圧ＶＩＧは、一例として１０Ｖ〜１６Ｖが通常動作電圧範囲である。この通常動作電圧範囲は、例えば、バッテリ寿命、部品バラツキ又は電圧変動等を考慮して設定される。このため、イグニッション電圧ＶＩＧが１０Ｖである場合には通常動作電圧範囲内にあるにも関わらず、イグニッション電圧ＶＩＧがイグニッションオン電圧Ｖｏｎ未満となり、制御部３により正しくイグニッション電源の状態が判定されないおそれがあった。更に、部品ばらつきや閾値電圧のばらつきを考慮するとイグニッションオン電圧Ｖｏｎは９Ｖ付近に設定されることが望ましいが、従来の分圧回路では実現できなかった。
なお、この従来例においては、イグニッションオフ電圧Ｖｏｆを７Ｖよりも低く設定することにより、イグニッションオン電圧Ｖｏｎを９Ｖ以下に設定することも考えられる。しかし、イグニッション電源ＩＧがオンからオフに切り替えたときに、電力保持コンデンサ６には、表示部４を初期の状態へ戻す処理、例えば帰零処理を行うのに要する電荷がチャージされている必要がある。よって、イグニッションオフ電圧Ｖｏｆは、表示部４を初期の状態へ戻す処理に要する電位よりも高く、例えば７Ｖ以上に設定される必要がある。
【００２７】
この問題点を解決するために、上述した分圧回路５において、一例として、抵抗Ｒ１〜Ｒ４及びツェナ降伏電圧Ｖｚｄに以下の値を設定する。
Ｒ１＝Ｒ３＝１００ｋΩ
Ｒ２＝Ｒ４＝５０ｋΩ
Ｖｚｄ＝６Ｖ
イグニッション電圧ＶＩＧ（イグニッションオフ電圧Ｖｏｆ）は、以下のように、上記数式（６）に各値を代入することにより求めることができる。なお、以下では、判定電圧Ｖｏｕｔは、制御部３のオフ閾値Ｔｈｏｆである２Ｖである。
２Ｖ＝[（１／１００ｋ＋１／１００ｋ）×ＶＩＧ−６／１００ｋ]／（１／１００ｋ＋１／５０ｋ＋１／１００ｋ）
２Ｖ＝[０．０２×ＶＩＧ−０．０６]／０．０４
０．０２×ＶＩＧ＝０．０８＋０．０６
ＶＩＧ＝Ｖｏｆ＝７Ｖ
このように、イグニッション電源ＩＧのイグニッションオフ電圧Ｖｏｆを７Ｖで設定できる。
【００２８】
同様に、イグニッション電圧ＶＩＧ（イグニッションオン電圧Ｖｏｎ）は、以下のように、上記数式（６）に各値を代入することにより求めることができる。なお、以下では、判定電圧Ｖｏｕｔは、制御部３のオン閾値Ｔｈｏｎである３Ｖである。
３Ｖ＝[（１／１００ｋ＋１／１００ｋ）×ＶＩＧ−６／１００ｋ]／（１／１００ｋ＋１／５０ｋ＋１／１００ｋ）
３Ｖ＝[０．０２×ＶＩＧ−０．０６]／０．０４
０．０２×ＶＩＧ＝０．１２＋０．０６
ＶＩＧ＝＝Ｖｏｎ＝９Ｖ
このように、本実施形態の分圧回路５においては、イグニッション電源ＩＧのイグニッションオフ電圧Ｖｏｆを７Ｖに設定した場合であっても、イグニッション電圧ＶＩＧのイグニッションオン電圧Ｖｏｎを９Ｖに設定できる。すなわち、図５の一点鎖線で示すように、イグニッション電圧ＶＩＧがツェナ降伏電圧Ｖｚｄ以上の場合にはグラフの傾きが大きくなることにより、イグニッション電源ＩＧのイグニッションオフ電圧Ｖｏｆを７Ｖに設定しつつ、イグニッション電圧ＶＩＧのイグニッションオン電圧Ｖｏｎを９Ｖに設定することができる。
【００２９】
上記は一例であるが、オフ閾値Ｔｈｏｆ及びオン閾値Ｔｈｏｎが固定されていても、ツェナダイオードＺＤと抵抗Ｒ１〜Ｒ４の定数を適宜変更することにより、イグニッション電圧ＶＩＧのイグニッションオン電圧Ｖｏｎ及びイグニッションオフ電圧Ｖｏｆの設定の自由度を高めることができる。
【００３０】
（効果）
以上、説明した一実施形態によれば、以下の効果を奏する。
【００３１】
（１）分圧回路５は、車両のイグニッション電源ＩＧからのイグニッション電圧ＶＩＧを分圧することによりイグニッション電源ＩＧがオン及びオフの何れであるかを制御部３に判定させるための判定電圧Ｖｏｕｔを生成する。分圧回路５は、イグニッション電源ＩＧと制御部３の間に設けられる第１の抵抗Ｒ１と、一端が第１の抵抗Ｒ１と制御部３との間に接続され、他端が第１のグランドＧＮＤ１に接続される第２の抵抗Ｒ２と、一端がイグニッション電源ＩＧ及び第２のグランドの間に接続され、他端が制御部３と第１の抵抗Ｒ１の間に接続される第３の抵抗Ｒ３と、カソード端子がイグニッション電源ＩＧに接続され、アノード端子が第３の抵抗Ｒ３及び第２のグランドＧＮＤ２の間に接続されるツェナダイオードＺＤと、を備える。
制御部３は、固定値であるオフ閾値Ｔｈｏｆ及びオン閾値Ｔｈｏｎを利用してイグニッション電源ＩＧがオン状態及びオフ状態の何れであるかを判定する。上記構成によれば、イグニッション電圧ＶＩＧがツェナダイオードＺＤ以上となるか否かにより、分圧回路５における流路Ａ１〜Ａ４が切り替わり、これによりイグニッション電圧ＶＩＧに対する判定電圧Ｖｏｕｔの比例定数Ａ，Ｂが変化する。従って、制御部３のオフ閾値Ｔｈｏｆ及びオン閾値Ｔｈｏｎを固定しつつ、オフ閾値Ｔｈｏｆ及びオン閾値Ｔｈｏｎに対応するイグニッション電源ＩＧのイグニッションオン電圧Ｖｏｎ及びイグニッションオフ電圧Ｖｏｆの設定の自由度を高めることができる。これにより、分圧回路５は、制御部３によりイグニッション電源ＩＧの状態がより正確に判定されるような判定電圧Ｖｏｕｔを生成できる。
【００３２】
（２）分圧回路５は、一端がツェナダイオードＺＤと第３の抵抗Ｒ３の間に接続され、他端が第２のグランドＧＮＤ２に接続される第４の抵抗Ｒ４を備える。
この構成によれば、第４の抵抗Ｒ４は、イグニッション電源ＩＧがツェナダイオードＺＤのツェナ降伏電圧Ｖｚｄ以上となる場合において、ツェナダイオードＺＤのツェナ電圧が安定するようツェナダイオードＺＤへの電流を流すことができる。これにより、イグニッションオン電圧Ｖｏｎ及びイグニッションオフ電圧Ｖｏｆをより精度高く設定させることができる。
【００３３】
（３）車両用表示装置１は、分圧回路５と、車両情報を表示する表示部４と、イグニッション電源ＩＧからのイグニッション電圧ＶＩＧに基づき定電圧を生成し、生成した定電圧を制御部３に印加する電源回路２と、定電圧を動作電源として表示部４を制御するとともに、分圧回路５からの判定電圧Ｖｏｕｔに基づきイグニッション電源ＩＧがオン及びオフの何れであるかを判定する制御部３と、一端が電源回路２と制御部３の間に接続され、他端が第３のグランドに接続される電力保持コンデンサ６と、を備える。電力保持コンデンサ６は、表示部４を初期の状態へ戻す処理、例えば帰零処理を行うのに要する電荷をチャージ可能な容量を有する。
この構成によれば、イグニッション電源ＩＧのイグニッションオフ電圧Ｖｏｆは、表示部４を初期の状態へ戻す処理に要する電位よりも高く設定される必要がある。このイグニッションオフ電圧Ｖｏｆに制御部３のオフ閾値Ｔｈｏｆが対応付けられるため、自ずと、イグニッションオン電圧Ｖｏｎは高く設定されてしまう。従来では、イグニッション電圧ＶＩＧの通常動作電圧範囲内にイグニッションオン電圧Ｖｏｎが設定されてしまい、正しくイグニッション電源の状態が判定されないおそれがある。この点、本実施形態では、上述のように、比例定数Ａ，Ｂを変化させることにより、通常動作電圧範囲よりもイグニッションオン電圧Ｖｏｎを低く設定することができる。これにより、イグニッション電源ＩＧの状態がより正確に判定される。
【００３４】
（変形例）
なお、上記実施形態は、これを適宜変更した以下の形態にて実施することができる。
【００３５】
上記実施形態においては、表示部４は、指針を回転させるステッピングモータにより構成されていたが、液晶表示素子又は有機ＥＬ表示素子により構成されてもよい。
【００３６】
上記実施形態においては、分圧回路５は第４の抵抗Ｒ４を備えていたが、第４の抵抗Ｒ４を省略してもよい。
【００３７】
上記実施形態においては、イグニッション電源ＩＧのイグニッションオフ電圧Ｖｏｆは、比例定数Ａの領域に設定されていたが、比例定数Ｂの領域に設定されていてもよい。
【符号の説明】
【００３８】
１  車両用表示装置
２  電源回路
２ａ  サージカット回路
２ｂ  定電圧回路
３  制御部
４  表示部
５  分圧回路
６  電力保持コンデンサ
Ａ，Ｂ  比例定数
Ｒ１  第１の抵抗
Ｒ２  第２の抵抗
Ｒ３  第３の抵抗
Ｒ４  第４の抵抗
ＩＧ  イグニッション電源
ＺＤ  ツェナダイオード
ＧＮＤ１  第１のグランド
ＧＮＤ２  第２のグランド
ＧＮＤ３  第３のグランド
ＶＩＧ  イグニッション電圧
Ｔｈｏｎ  オン閾値
Ｔｈｏｆ  オフ閾値
Ｖｏｆ  イグニッションオフ電圧
Ｖｏｎ  イグニッションオン電圧
Ｖｚｄ  ツェナ降伏電圧
Ｖｏｕｔ  判定電圧
【図１】
2019108884.tif 000003
【図２】
2019108884.tif 000004
【図３】
2019108884.tif 000005
【図４】
2019108884.tif 000006
【図５】
2019108884.tif 000007