(57)【要約】【課題】略Ｌ字状に屈曲した表示部の輝度均一性を確保することができる車両用灯具を提供することにある。【解決手段】略Ｌ字状に屈曲したリフレクタ６０に隣接して光源ユニット１０を配置し、光源ユニット１０の直前方に光源ユニット１０からの出射光を導光してリフレクタ６０の略Ｌ字状に屈曲した複合反射面６３に向ける第１インナーレンズ２０を配置した。第１インナーレンズ２０は、導光光の略半分が第１導光出射部４０を導光されて略Ｌ字状の複合反射面６３の一方の側に延びる第１反射面部６４に照射され、導光光の略半分が第２導光出射部５０を導光されて略Ｌ字状の複合反射面６３の他方の側に延びる第２反射面部６５に照射される。【選択図】図１２
2019050142.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
光源と、
前記光源からの出射光を取り込んで導光する第１インナーレンズと、
前記第１インナーレンズからの出射光を前方に反射する反射面を有するリフレクタとを備え、
前記光源の直前方に前記第１インナーレンズが位置すると共に前記第１インナーレンズに隣接して前記リフレクタの反射面が位置し、
前記反射面は、略Ｌ字状に屈曲した形状を有すると共に前記光源に隣接して一方の側に延びる第１反射面部と他方の側に延びる第２反射面部とからなり、
前記第１インナーレンズは、該第１インナーレンズを導光された光を前記第１反射面部に向けて出射する第１導光出射部と前記第２反射面部に向けて出射する第２導光出射部とを有することを特徴とする車両用灯具。
【請求項２】
前記第１導光出射部は、該第１インナーレンズを導光された光を前記第１反射面部に放射状に向けるすり鉢状に凹んだ形状の傾斜系曲面からなる全反射面を有し、前記第２導光出射部は、前記第１反射面部に沿って延びる延長部を有し該延長部に前記第１インナーレンズを導光された光を前記延長部の延長方向に向ける該延長部の延長方向に傾斜する傾斜平面からなる全反射面と、前記延長部を導光された光を前記第２反射面部に向ける全反射面とを有していることを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
【請求項３】
前記光源はＬＥＤ素子を発光源とし、前記第１インナーレンズは前記ＬＥＤ素子の位置を焦点の位置とし該ＬＥＤ素子の光軸を主軸する双曲線を、該主軸を回転軸として回転して得られた回転双曲面からなる光入射面を有することを特徴とする請求項１又は請求項２のいずれかに記載の車両用灯具。
【請求項４】
前記第１インナーレンズの直前方に遮蔽部材が配置されていることを特徴とする請求項１〜請求項３のいずれかに記載の車両用灯具。
【請求項５】
前記リフレクタの反射面の前方に第２インナーレンズが位置し、該第２インナーレンズは、前記反射面の直前方の該反射面に沿う領域にレンズカットが施されたレンズカット部を有すことを特徴とする請求項１〜請求項４のいずれかに記載の車両用灯具。
【請求項６】
前記第２インナーレンズの前方にアウターレンズが位置することを特徴とする請求項５に記載の車両用灯具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用灯具に関するものであり、詳しくは、略Ｌ字状の表示部を、表示部の直後方領域以外の領域に配置した光源からの出射光により表示させる構成を備えた光学系を有する車両用灯具に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、略Ｌ字状の表示部を有する車両用灯具において、その表示部を表示させる方法として、表示領域の直後方に該表示領域に沿って所定の間隔で複数の光源を配置する方法（例えば、特許文献１）、あるいは表示領域の直後方に該表示領域に沿って導光体を配置する方法（例えば、特許文献２）が開示されている。
【０００３】
特許文献１は、コンビネーションランプに両端側がＬ字状に折れ曲がったテール＆ストップランプユニットを備えており、テール＆ストップランプユニットは、ハウジングとエクステンションとで区画された空間に第１のインナーレンズと第２のインナーレンズとが収容されて第１のインナーレンズの直後方に第１のインナーレンズに沿って所定に間隔で複数の光源が配置された構成を有している。
【０００４】
特許文献２は、車両用灯具に略コ字状のクリアランスランプを備えており、クリアランスランプは、略コ字状のインナーレンズの直後方にインナーレンズに沿って、一角に光源からの出射光が入射する光入射部を備えた導光部材が配置された構成を有している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１７−２７８２３
【特許文献２】特開２０１５−１３３２１２
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで、表示領域の直後方に表示領域に沿って所定の間隔で複数の光源を配置する構成（特許文献１）は、表示領域の輝度均一性を確保するためには表示領域の長さが長くなるにつれて光源の数を増やす必要があり、製造コストのコストアップの要因となる。また、光源の直前方領域が他の領域に比べてスポット状に明るく光って見えるため、表示領域の輝度均一性を確保することが難しい。
【０００７】
一方、表示領域の直後方に表示領域に沿って導光体を配置する構成（特許文献２）は、表示領域の長さが長くなるにつれて導光体の長さを長くする必要があるが、導光体の長さが長くなるに伴って光源から遠い位置に導光される光の量（光量）が減少し、表示領域の輝度均一性を確保することが難しい。また、導光体はレンズカットの自由度が少なく出射光の配光制御に限界があり、必ずしも所望の配光特性が得られるとは限らない。
【０００８】
そこで、本発明は上記問題に鑑みて創案なされたものであり、その目的とするところは、略Ｌ字状に屈曲した表示部の輝度均一性を確保することができる車両用灯具を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記課題を解決するために、本発明の請求項１に記載された発明は、光源と、前記光源からの出射光を取り込んで導光する第１インナーレンズと、前記第１インナーレンズからの出射光を前方に反射する反射面を有するリフレクタとを備え、前記光源の直前方に前記第１インナーレンズが位置すると共に前記第１インナーレンズに隣接して前記リフレクタの反射面が位置し、前記反射面は、略Ｌ字状に屈曲した形状を有すると共に前記光源に隣接して一方の側に延びる第１反射面部と他方の側に延びる第２反射面部とからなり、前記第１インナーレンズは、該第１インナーレンズを導光された光を前記第１反射面部に向けて出射する第１導光出射部と前記第２反射面部に向けて出射する第２導光出射部とを有することを特徴とするものである。
【００１０】
また、本発明の請求項２に記載された発明は、請求項１において前記第１導光出射部は、該第１インナーレンズを導光された光を前記第１反射面部に放射状に向けるすり鉢状に凹んだ形状の傾斜系曲面からなる全反射面を有し、前記第２導光出射部は、前記第１反射面部に沿って延びる延長部を有し該延長部に前記第１インナーレンズを導光された光を前記延長部の延長方向に向ける該延長部の延長方向に傾斜する傾斜平面からなる全反射面と、前記延長部を導光された光を前記第２反射面部に向ける全反射面とを有していることを特徴とするものである。
【００１１】
また、本発明の請求項３に記載された発明は、請求項１又は請求項２のいずれかにおいて、前記光源はＬＥＤ素子を発光源とし、前記第１インナーレンズは前記ＬＥＤ素子の位置を焦点の位置とし該ＬＥＤ素子の光軸を主軸する双曲線を、該主軸を回転軸として回転して得られた回転双曲面からなる光入射面を有することを特徴とするものである。
【００１２】
また、本発明の請求項４に記載された発明は、請求項１〜請求項３のいずれかにおいて、前記第１インナーレンズの直前方に遮蔽部材が配置されていることを特徴とするものである。
【００１３】
また、本発明の請求項５に記載された発明は、請求項１〜請求項４のいずれかにおいて、前記リフレクタの反射面の前方に第２インナーレンズが位置し、該第２インナーレンズは、前記反射面の直前方の該反射面に沿う領域にレンズカットが施されたレンズカット部を有すことを特徴とするものである。
【００１４】
また、本発明の請求項６に記載された発明は、請求項５において、前記第２インナーレンズの前方にアウターレンズが位置することを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００１５】
本発明によれば、光源の直前方に第１インナーレンズを配置して該第１インナーレンズに隣接して反射面を配置した。反射面は、略Ｌ字状に屈曲した形状を有すると共に光源に隣接して一方の側に延びる第１反射面部と他方の側に延びる第２反射面部とからなり、第１インナーレンズは、該第１インナーレンズを導光された光を第１反射面部に向けて出射する第１導光出射部と前記第２反射面部に向けて出射する第２導光出射部とを設けた。
【００１６】
これにより、光源及び第１インナーレンズを適宜な位置に配置することにより光源からの出射光が反射面の直前方に位置する略Ｌ字状の表示部から直接外部に出射されることがないために表示部の輝度均一性が確保できると共に、第１インナーレンズを適宜な形状とすることにより光源からの出射光が効率良く利用されて明るい表示部が実現する。また、遮蔽部材を設けることにより見栄えの良好な車両用灯具が可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明に係る第１実施形態の車両用灯具の部分正面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ断面図である。
【図３】図１のＢ−Ｂ断面図である。
【図４】光源ユニットの縦断面図である。
【図５】第１インナーレンズの正面図である。
【図６】図５のＣ−Ｃ断面図である。
【図７】図５のＤ−Ｄ断面図である。
【図８】ＬＥＤ素子と第１インナーレンズの光入射面との位置関係の説明図である。
【図９】ＬＥＤ素子から出射して第１インナーレンズに入射する光の光路図である。
【図１０】リフレクタの部分正面図である。
【図１１】図５のＣ−Ｃ断面図を用いた光路図である。
【図１２】第１インナーレンズとリフレクタの複合反射面との正面視の位置関係を模式的に示した図である。
【図１３】図１のＡ−Ａ断面図を用いた光路図である。
【図１４】図５のＤ−Ｄ断面図を用いた光路図である。
【図１５】車両用灯具の部分正面図である。
【図１６】第２実施形態の説明図である
【図１７】第３実施形態の説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、この発明の好適な実施形態を図１〜図１７を参照しながら、詳細に説明する（同一部分については同じ符号を付す）。尚、以下に述べる実施形態は、本発明の好適な具体例であるから、技術的に好ましい種々の限定が付されているが、本発明の範囲は、以下の説明において特に本発明を限定する旨の記載がない限り、これらの実施形態に限られるものではない。
【００１９】
以下の説明は、テール＆ストップランプ、ターンシグナルランプ、バックアップランプ等の夫々が表示機能を異にする複数の機能ランプを収容して一体的に構成された車両用灯具（リアコンビネーションランプ）において、複数の機能ランプのうち、本発明に係る光学系の構成を用いたテール＆ストップランプについて行うものである。
【００２０】
図１は第１実施形態の車両用灯具の部分正面図、図２は図１のＡ−Ａ断面図、図３は図１のＢ−Ｂ断面図である。
【００２１】
第１実施形態の車両用灯具（リアコンビネーションランプ）１を構成するテール＆ストップランプ２は、絶縁樹脂材料で形成されてなり、開口（図示せず）と開口に対峙する底部３ａとを有するハウジング３と、透明樹脂材料で形成されてなり、前記ハウジング３の開口を塞ぐように開口部に装着されたアウターレンズ４とで閉空間からなる灯室５が形成され、灯室５内に光源ユニット１０、光源ユニット１０からの出射光の光路制御を行う第１インナーレンズ２０、第１インナーレンズ２０を含めた光源ユニット１０を覆い隠す遮蔽部材７０、第１インナーレンズ２０からの出射光の配光制御を行うリフレクタ６０、リフレクタ６０で配光制御された光を更に配光制御する第２インナーレンズ８０を備えている。
【００２２】
なお、遮蔽部材７０は、車両用灯具１を構成する他の機能ランプに使用されるリフレクタ等の一部を遮蔽部材として用いている。
【００２３】
光源ユニット１０は、図４（断面図）に示すようにＤＩＣＳ（Direct  Coupler  Socket）と称されるカプラー付ソケットであり、夫々が発光源となる複数のＬＥＤ素子１２が所定の間隔で平面状に実装されて透光性の封止樹脂１３で樹脂封止されて一体化されてなる光源モジュール１１が、ソケット本体１４に装着固定された構成を有している。
【００２４】
ソケット本体１４は金属材料で形成されると共に放熱フィン１４ａが設けられており、各ＬＥＤ素子１２の点灯（発光）時の発熱を放熱してＬＥＤ素子１２の温度上昇を抑制する機能を有している。光源ユニット１０は、ソケット本体１４を介してハウジング３の底部３ａに装着されている。
【００２５】
第１インナーレンズ２０は光源ユニット１０の直前方（光出射方向）に位置し、図５（正面図）、図６（図５のＣ−Ｃ断面図）及び図７（図５のＤ−Ｄ断面図）に示すように、各ＬＥＤ素子１２から略放射状に出射した光を取り込んで略平行光に変換する入光部２５及、入光部２５で略平行化された光を所定の位置まで導光する導光部３０及び導光部３０を導光された光を所定の方向に向けて導光して出射する導光出射部３５を有している。
【００２６】
入光部２５は略円錐状を呈しており、入光部２５の尖った側の先端面は光源ユニット１０の光源モジュール１１の光出射面１１ａに対向する面で光源モジュール１１からの出射光を取り込む光入射面２６である。
【００２７】
この光入射面２６は図８（ＬＥＤ素子と第１インナーレンズの光入射面との位置関係の説明図）に示すように、ＬＥＤモジュール１１に実装された各ＬＥＤ素子１２の位置を夫々の焦点Ｆの位置とすると共にＬＥＤ素子１２の光軸Ｘ１を主軸する双曲線を、該主軸を回転軸として回転して得られた回転双曲面２７が連続的に形成された形状を有しており、図９（光路図）に示すように、発光源の各ＬＥＤ素子１２から略放射状に出射して光入射面２６に照射された光が、夫々の回転双曲面２７で集光方向に屈折されて略平行光とし入光部２５に取り込まれる。
【００２８】
なお、本実施形態においては上述のように、ＬＥＤ素子１２から略放射状に出射した光は、入光部２５の光入射面２６で屈折して略平行光に変換されるが、必ずしも平行光でなくてもよく、入光部２５に取り込んだ光が第１導光出射部４０の第１全反射面４１及び第２導光出射部５０の第２全反射面５２に向かう程度に屈折された光（屈折光）であればよい。
【００２９】
導光部３０は入光部２５から光軸Ｘ１に沿って略円柱状に延びている。
【００３０】
図５〜図７に戻って、導光出射部３５は導光部３０に繋がり、略円柱状の導光部３０の中心軸Ｘ２の位置を略境界として一方の半円側に繋がる第１導光出射部４０と中心軸Ｘ２の位置を略境界として他方の半円側に繋がる第２導光出射部５０とで異なる形状を有している。
【００３１】
そのうち、導光部３０の一方の半円側に繋がる第１導光出射部４０は、光入射面２６と対向する側に、導光部３０の中心軸Ｘ２から該中心軸Ｘ２に対して光入射面２６側と反対側に向かって外側に開いた直線を中心軸Ｘ２を回転軸として半回転させて得られた、半円状の上端外周４１ａから中心軸Ｘ２に向かってすり鉢状に凹んだ形状の傾斜系曲面からなる全反射面（第１全反射面４１）を有している。更に、第１全反射面４１の半円状の上端外周４ａから該上端外周４１ａに沿って斜め光入射面２６側に延びる環状の傾斜系曲面からなる光出射面（第１光出射面４２）を有している。
【００３２】
また、導光部３０の他方の半円側に繋がる第２導光出射部５０は、該半円側の弦にあたる直線部に沿って、中心軸Ｘ２に沿う方向を厚み方向、厚み方向に垂直な方向を幅方向として略半径方向外方に延びる略板状の延長部５１を有している。
【００３３】
延長部５１は、導光部３０の半円側から、該半円側の中心軸Ｘ２をやや越した位置から中心軸Ｘ２に沿って立ち上がって導光部３０よりも側方に突出して延設されており、立ち上がり部分は、立ち上がり位置から光入射面２６側と反対側に向かって中心軸Ｘ２に沿う方向に傾斜（厚み方向に傾斜）した傾斜平面からなる全反射面（第２全反射面５２）を有し、半円の弦にあたる直線部に沿う側の面はほぼ全面が略平面からなる光出射面（第２光出射面５７）で構成され、その反対側の面は第２光出射面５７に略平行な２つの平面（第１平面５５ａ及び第２平面５５ｂ）５５と先端側に向けて湾曲状に内側に傾斜する２つの傾斜面からなる全反射面（第３全反射面５６ａ及び第４全反射面５６ｂ）５６の夫々が交互に形成されて先端側に向かって幅細になるように構成されている。
【００３４】
リフレクタ６０は、図１０（正面図）に示すように、略Ｌ字状に屈曲した２つのリフレクタ６０、９０が互いに繋がった形状を有しており、本実施形態では、第１インナーレンズ２０に隣接して位置する側の略Ｌ字状のリフレクタ６０が光源ユニット１０からの出射光の光路制御を行う光学系を構成している。以下、第１インナーレンズ２０に隣接して位置する側のリフレクタ６０について説明する。
【００３５】
リフレクタ６０は、両側部６１、６１と底部６２とを有しており、略Ｌ字状に屈曲した底部６２はハウジング３の底部に３ａに沿って配置されていると共に底部６２の、ハウジング３の底部に３ａに対向する面の反対側の面（表面）には複数の形状の異なる反射面（鏡面反射面）が連続して形成されてなる複合反射面６３が設けられている。
【００３６】
略Ｌ字状に延びる底部６２の複合反射面６３は、一方の側に延びる反射面部（第１反射面部６４）において、外側縁部６４ａ領域の一部から第１インナーレンズ２０の半円状の第１導光出射部４０が突出しており、第１インナーレンズ２０の第２導光出射部５０の延長部５１が前記外側縁部６４ａの延長方向に沿って位置している。
【００３７】
また、複合反射面６３の他方の側に延びる反射面部（第２反射面部６５）は、第１インナーレンズ２０の第２導光出射部５０の延長部５１側に該延長部５１の延長方向に対して離れる方向に延びている。
【００３８】
換言すると、リフレクタ６０は正面視で、底部６２に設けられた複合反射面６３が略Ｌ字状に屈曲した形状に形成されると共に、一方の側に延びる第１反射面部６４の外側縁部６４ａ領域の一部が半円状に切り欠かれてその部分から第１インナーレンズ２０の半円状の第１導光出射部４０が観視され、他方の側に延びる第２反射面部６５が第１インナーレンズ２０の第２導光出射部５０の延長部５１の延長方向に対して離れる方向に延びている。
【００３９】
遮蔽部材７０は、第１インナーレンズ２０及び第１インナーレンズ２０の後方に位置する光源ユニット１０を覆い隠すように第1インナーレンズ２０の直前方に配置されている。この場合、遮蔽部材７０は、第１インナーレンズ２０を覆い隠すと同時に、第１反射面部６４の、第１インナーレンズ２０の第１導光出射部４０の近傍領域も覆い隠すように配置されている。
【００４０】
なお、遮蔽部材７０は、上述したように、車両用灯具１を構成する他の機能ランプのリフレクタ等の一部を併用して遮蔽部材として用いているが、遮蔽用だけのために設けることも可能である。
【００４１】
第２インナーレンズ８０は、リフレクタ６０の前方に配置され、リフレクタ６０の直前方に該リフレクタ６０に沿う略Ｌ字状領域に、レンズカット８１が施されたレンズカット部８２が設けられている。レンズカット８１は、本実施形態ではリフレクタ６０と反対側の面に設けられているが、リフレクタ６０側の面に設けてもよい。そして、第２インナーレンズ８０の前方に素通しのアウターレンズ４が配置されている（図２参照）。
【００４２】
次に、上記構成による第１実施形態の車両用灯具（リアコンビネーションランプ）の光路形成について以下に説明する。なお、以下の光路説明では、第１インナーレンズ２０と略Ｌ字状に屈曲したリフレクタ６０の複合反射面６３との平面視の位置関係を模式的に示した図１２も参照して説明する。
【００４３】
図９にあるように、光源ユニット１０の光源モジュール１１に実装された各ＬＥＤ素子１２から第１インナーレンズ２０の入光部２５の光入射面２６に向けて放射状に出射された光のうち、入光部２５の光入射面２６の、第１導光出射部４０側の半円領域に至った光Ｌａは、夫々のＬＥＤ素子１２の位置を焦点Ｆ位置とする回転双曲面２７が連続的に形成された光入射面２６で屈折されて平行光となって入光部２５に入射し、そのまま導光部３０の略半円柱部内を導光されて第１導光出射部４０のすり鉢状の傾斜系曲面からなる第１全反射面４１に至る。
【００４４】
そして、第１全反射面４１に至った光Ｌａは、図１１（図５のＣ−Ｃ断面図を用いた光路図）に示すように、第１全反射面４１で環状の傾斜系曲面からなる第１光出射面４２に向けて放射状に全反射され、第１光出射面４２で屈折されてそのまま放射状に出射される。
【００４５】
第１光出射面４２から放射状に出射された光Ｌａは、図１２に示すように、第１光出射面４２に隣接する、リフレクタ６０の略Ｌ字状に屈曲した複合反射面６３の一方の側に延びる第１反射面部６４の、第１インナーレンズ２０の第１光出射面４２の近傍領域（Ａ）に向けて放射状に出射され、図１３（図１のＡ−Ａ断面図を用いた光路図）に示すように、第１反射面部６４で光路制御（配光制御）された反射光が前方に位置する第２インナーレンズ８０の、レンズカット８１が施されたレンズカット部８２に向かい、レンズカット部８２で更に光路制御（配光制御）されて前方に位置する素通しのアウターレンズ４を透過してそのまま外部に出射される。
【００４６】
一方、図９にあるように、光源ユニット１０の光源モジュール１１に実装された各ＬＥＤ素子１２から第１インナーレンズ２０の入光部２５の光入射面２６に向けて放射状に出射された光のうち、入光部２５の光入射面２６の、第２導光出射部５０側の半円領域に至った光Ｌｂは、ＬＥＤ素子１２の位置を焦点Ｆ位置とする回転双曲面からなる光入射面２６で屈折されて平行光となって入光部２５に入射し、そのまま導光部３０の略半円柱部内を導光されて第２導光出射部５０の延長部５１の傾斜平面からなる第２全反射面５２に至る。
【００４７】
そして、第２全反射面５２に至った光Ｌｂは、図１４（図５のＤ−Ｄ断面図を用いた光路図）に示すように、第２全反射面５２で全反射されて延長部５１内を先端部側に向けて導光され、図１２に示すように、延長部５１内を導光中に夫々が傾斜面からなる第３全反射面５６ａ及び第４全反射面５６ｂで略平面からなる第２光出射面５７に向けて全反射されて第２光出射面５７からリフレクタ６０の略Ｌ字状に屈曲した複合反射面６３の他方の側に延びる第２反射面部６５に向けて略平行光として出射される。
【００４８】
このとき、第３全反射面５６ａで全反射されて第２光出射面５７から外部に出射した光Ｌｂａは、第２反射面部６５の外側領域を経て先端領域まで延びる領域（Ｂ）に向かい、第４全反射面５６ｂで全反射されて第２光出射面５７から外部に出射した光Ｌｂｂは、第２反射面部６５の内側領域を経て先端領域まで延びる領域（Ｃ）に向かう。
【００４９】
換言すると、第１インナーレンズ２０の第２導光出射部５０の延長部５１内を導光されて第３全反射面５６ａで全反射された光Ｌｂａと第４全反射面５６ｂで全反射された光Ｌｂｂとが複合反射面６３の第２反射面部６５の全面に亘る領域に向かう。
【００５０】
そして、上述の第１反射面部６４による反射光と同様に、第２反射面部６５で光路制御（配光制御）された反射光が前方に位置する第２インナーレンズ８０の、レンズカット８１が施されたレンズカット部８２に向かい、レンズカット部８２で更に光路制御（配光制御）されて前方に位置する素通しのアウターレンズ４を透過してそのまま外部に出射される。
【００５１】
これにより、光源ユニット１０に装着固定された光源モジュール１１に実装されたＬＥＤ素子１２からの出射光を平行光にして第１インナーレンズ２０内に取り込み、取り込んだ光を第１導光出射部４０と第２導光射部５０の夫々にほぼ均等に振り分けて第１導光出射部４０からの出射光によって表示部６の、光源ユニット１０（第１インナーレンズ２０）に隣接して延びる部分６ａが発光表示されると共に第２導光出射部５０からの出射光によって記表示部６の、光源ユニット１０（第１インナーレンズ２０）に隣接して延びる部分６ａに対して屈曲して延びる部分６ｂが発光表示される（図１５（車両用灯具の部分正面図）参照）。
【００５２】
以上のように、本実施形態の車両用灯具は、略Ｌ字状に屈曲した表示部を、表示部の外側に表示部に隣接して配置した光源ユニットからの出射光で照射して発光表示するものであり、そのために光源ユニットの直前方に第１インナーレンズを配置して該第１インナーレンズ内を導光する光の光路制御を行って出射光をリフレクタの複合反射面に向けて照射するようにした。
【００５３】
具体的には、光源ユニットから出射して第１インナーレンズ内を導光された光のうち、略半分の光が第１導光出射部で放射状に光路制御されて制御された光が第１インナーレンズに隣接するリフレクタの第１反射面部に向けて放射状に照射され、他の略半分の光が第２導光出射部でリフレクタの第２反射面部の延長方向に沿うように光路制御されて制御された光がリフレクタの第１反射面部に向けて第２反射面部の延長方向に沿うように照射される。
【００５４】
したがって、リフレクタの複合反射面に照射される照射光の光路制御が第１インナーレンズによって適宜に行われるため、複合反射面に対して少ない光源で効率良く照射することができる。その結果、複合反射面の延長化に対して製造コストのコストアップを抑制することができる。
【００５５】
同時に、第１インナーレンズを含めた光源ユニットを覆い隠す遮蔽部材を設けて光源ユニット及び第１インナーレンズからの漏れ光が外部に出射されないようにした。
【００５６】
これにより、光源ユニットを適宜な位置に配置することにより光源光が直接表示部から外部に出射されることがないために略Ｌ字状の表示部の輝度均一性が確保できると共に、第１インナーレンズを適宜な形状とすることにより光源からの出射光が効率良く利用されて明るい表示部を実現することができる。また、第１インナーレンズを含めた光源ユニットを覆い隠す遮蔽部材を設けることにより見栄えの良好な車両用灯具の実現が可能となる。
【００５７】
なお、上記実施形態（第１実施形態）の応用例として、例えば、図１６（第２実施形態）及び図１７（第３実施形態）の形態も考えられる。
【００５８】
第２実施形態では、上記第１実施形態の第１インナーレンズ２０の第２導光出射部５０の形状を変えたものであり、具体的には、上記実施形態では第２導光出射部５０の延長部５１が導光部３０の中心軸Ｘ２に対して一方の半径方向外方に延設されているのに対し、本実施形態では、第２導光出射部５０の延長部５１が導光部３０の中心軸Ｘ２に対して互いに反対向きの半径方向外方に向くように延設した。
【００５９】
それと同時に、リフレクタ６０の複合反射面６３の形状を、第１インナーレンズ２０に隣接して延びる第１反射面部６４と、第１反射面部６４の両端からほぼ同一側に屈曲して延びる一対の第２反射面部６５とを有する形状とし、それに伴ってリフレクタ６０の前方に配置された第２インナーレンズ８０のレンズカット部８２の形状をリフレクタ６０の形状に沿う形状とした。
【００６０】
これにより、第１インナーレンズ２０の第１導光出射部４０内を導光されて第１光出射面４２から出射した光Ｌａが、リフレクタ６０の、第１インナーレンズ２０に隣接して延びる第１反射面部６４の領域（Ａ）に向かい、第２導光出射部５０の、互いに反対向きの半径方向外方に向くように延設された延長部５１内を導光されて夫々の第３全反射面５６ａで全反射されて第２光出射面５７から外部に出射した光Ｌｂａは、一対の第２反射面部６５の外側領域を経て先端領域まで延びる領域（Ｂ）に向かい、夫々の第４全反射面５６ｂで全反射されて第２光出射面５７から外部に出射した光Ｌｂｂは、夫々の第２反射面部６５の内側領域を経て先端領域まで延びる領域（Ｃ）に向かう。
【００６１】
そして、リフレクタ６０の第１反射面部６４と一対の第２反射面部６５とによる反射光が、リフレクタ６０の前方に配置された第２インナーレンズ８０のレンズカット部８２に至り、レンズカット部８２で配光制御されて前方に位置するアウターレンズ４を介して外部に出射される。
【００６２】
これにより、車両用灯具の、リフレクタ６０に沿った形状の表示部が明るく且つ輝度均一な状態で発光表示される。
【００６３】
第３実施形態は、上記第２実施形態の２つを、互いのリフレクタ６０の第２反射面部６５の先端部同士を接合した状態で対向配置した構成を有しており、リフレクタ６０の複合反射面６３が環状に形成されている。それに伴ってリフレクタ６０の前方に配置された第２インナーレンズ８０のレンズカット部８２の形状をリフレクタ６０の形状に沿う形状とした。
【００６４】
これにより、外側に位置する２つの第１インナーレンズ２０の夫々の出射光が環状に形成されたリフレクタ６０の複合反射面６３に向けられ、複合反射面６３による反射光が、リフレクタ６０の前方に配置された第２インナーレンズ８０の環状のレンズカット部８２に至り、レンズカット部で８２配光制御されて前方に位置するアウターレンズ４を介して外部に出射される。
【００６５】
これにより、車両用灯具の、環状のリフレクタ６０に沿った環状の表示部が明るく且つ輝度均一な状態で発光表示される。
【符号の説明】
【００６６】
１…  車両用灯具（リアコンビネーションランプ）
２…  テール＆ストップランプ
３…  ハウジング
３ａ…  底部
４…  アウターレンズ
５…  灯室
１０…  光源ユニット
１１…  光源モジュール
１１ａ…  光出射面
１２…  ＬＥＤ素子
１３…  封止樹脂
１４…  ソケット本体  
１４ａ…  放熱フィン
２０…  第１インナーレンズ
２５…  入光部
２６…  光入射面
２７…  回転双曲面
３０…  導光部
３５…  導光出射部
４０…  第１導光出射部
４１…  第１全反射面
４１ａ…  上端外周
４２…  第１光出射面
５０…  第２導光出射部
５１…  延長部
５２…  第２全反射面
５５…  平面
５５ａ…  第１平面
５５ｂ…  第２平面
５６…  全反射面
５６ａ…  第３全反射面
５６ｂ…  第４全反射面
５７…  第２光出射面
６０…  リフレクタ
６１…  側部
６２…  底部
６３…  複合反射面
６４…  第１反射面部
６４ａ…  外側縁部
６５…  第２反射面部
７０…  遮蔽部材
８０…  第２インナーレンズ
８１…  レンズカット
８２…  レンズカット部
９０…  リフレクタ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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