(57)【要約】【課題】躯体上部の左右ブラケット２に設けた巻取りホイール５に巻装されるシャッターカーテン１の左右両端部を、躯体開口部の左右に設けたガイドレール６に案内させることで躯体開口部の開閉をするように構成した建築用シャッター装置において、シャッターカーテン１の横ずれ防止をするための横ずれ防止部を、小型コンパクト化し、かつ優れた横ずれ防止機能を発揮するように設ける。【解決手段】ガイドレール６の上端部に、巻取りホイール５から繰出されるシャッターカーテン１の左右両端縁部をガイドレール６に呑み込み案内するための呑み込み部が上限部材７として設けられたものとしたときに、該上限部材７の前後ガイド片７ｄを連結するための連結部７ｇに、左右方向内側に向けて膨出するよう横ずれ防止部７ｏを設けてシャッターカーテン１の横ずれ防止をするようにした。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
躯体上部の左右ブラケットに設けた巻取りホイールに巻装されるシャッターカーテンの左右両端部を、躯体開口部の左右に設けたガイドレールに案内させることで躯体開口部の開閉をするように構成した建築用シャッター装置において、
前記ガイドレール上端部に、巻取りホイールから繰出されるシャッターカーテンの左右両端縁部をガイドレールに呑み込み案内するための呑み込み部が設けられたものとするにあたり、
該呑み込み部に、シャッターカーテンの横ずれ防止をするための横ずれ防止部が設けられていることを特徴とする建築用シャッター装置。
【請求項２】
呑み込み部は、ガイドレールの上端部に設けられる上限部材で構成され、該上限部材に横ずれ防止部が設けられていることを特徴とする請求項１記載の建築用シャッター装置。
【請求項３】
横ずれ防止部は、シャッターカーテンを昇降案内すべく上限部材に設けられるガイド開口の左右方向外端部位に設けられていることを特徴とする請求項２記載の建築用シャッター装置。
【請求項４】
横ずれ防止部は、シャッターカーテンを昇降案内すべくガイド開口の前後両側に設けたガイド片同士のあいだに設けられる連結片に形成されていることを特徴とする請求項３記載の建築用シャッター装置。
【請求項５】
前記連結片に設けられる横ずれ防止部は、左右方向内側に向けて膨出するように形成されていることを特徴とする請求項４記載の建築用シャッター装置。
【請求項６】
横ずれ防止部は、連結片の上端に対して左右方向内側に位置するよう連結片の上下方向中間部位が左右方向内側に突出するよう膨出したものであることを特徴とする請求項５記載の建築用シャッター装置。
【請求項７】
横ずれ防止部は、上側ほど前後方向の対向間隔が拡開するガイド片の上半部に設けられたガイド部に対応する部位に設けられていることを特徴とする請求項４乃至６の何れか１記載の建築用シャッター装置。
【請求項８】
連結片に設けられる横ずれ防止部は、上下方向中間部位で上下に分離され、該分離部位は凹陥状になっていて連結片をブラケットに固定するための固定部になっていることを特徴とする請求項４記載の建築用シャッター装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、建造物の出入り口等の躯体開口部に建て付けられる建築用シャッター装置の技術分野に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
今日、出入口等の開口部に、左右ガイドレールに案内されてシャッターカーテンが開閉作動するように構成した建築用シャッター装置を建て付けることがあるが、この様なシャッターカーテンにおいて、該シャッターカーテンを構成する個々のスラットの横ずれ防止をするため隣接するスラット同士のあいだをカシメ加工したり端金物を設けたりしている。
ところがこのような対応をしたとしても、巻取りホイールの傾きやスラットの撓み、反りなどが要因となってシャッターカーテン自体が左右方向に横ずれ（片より）を生じたりしてしまうという問題がさらにある。
そこでシャッターカーテンの横ずれを防止（矯正、解消）するため、横ずれ防止部材（片寄り防止部材）を設けることが提唱されている（例えば特許文献１、２、３参照。）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平９−８８４５７号公報
【特許文献２】特開平９−３１７３５２号公報
【特許文献３】特開２０１０−１６３８００号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところが前記従来の横ずれ防止部材は、ガイドレールの上端部位において、巻取りホイールから繰出されるシャッターカーテンをガイドレールに呑み込み案内するため設けられる呑み込み部よりも上側のシャッターケース内（特許文献１、２のもの）または下側のガイドレール内（特許文献３のもの）に設けられていた。
そして横ずれ防止部材を、呑み込み部より上側のシャッターケース内に設けた場合、該設けられる部位は、シャッターケースの左右ブラケット内面部位であって、巻取りホイールのシャッターカーテン巻き量の変化に伴い、呑み込み部をかなめ（中心）としてシャッターカーテンの移動位置（繰出し位置）が前後方向に大きく変化する部位（扇状に変化する部位）であるため、この変化に対応して前後方向に幅広のものとせざるを得ないこととなって、その分、横ずれ防止部材がどうしても大型になり、小型コンパクト化が要求されるシャッターケースにこのような大型の横ずれ防止部材の配設スペースを確保することが難しい等の問題がある。
これに対し、横ずれ防止部材を呑み込み部よりも下側のガイドレール内に設けた場合、シャッターカーテンが全閉した状態で横ずれ防止部よりも上側部位のシャッターカーテンは横ずれ防止を受けられないが、この横ずれ防止を受けられない部位が上下方向に長いものとなって好ましくないだけでなく、呑み込み部と巻取りホイールとのあいだの昇降経路では、シャッターカーテンは巻取りホイールから直接繰出される状態になるが、この位置でのシャッターカーテンは、巻取りホイールの傾き等による影響を受けて横ずれしやすいにもかかわらず、横ずれ防止部が下側のガイドレール内に配されているため好適な横ずれ防止作動が受けづらいという問題があり、本発明はこれらの問題点を解決せんとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、上記の如き実情に鑑みこれらの課題を解決することを目的として創作されたものであって、請求項１の発明は、躯体上部の左右ブラケットに設けた巻取りホイールに巻装されるシャッターカーテンの左右両端部を、躯体開口部の左右に設けたガイドレールに案内させることで躯体開口部の開閉をするように構成した建築用シャッター装置において、前記ガイドレール上端部に、巻取りホイールから繰出されるシャッターカーテンの左右両端縁部をガイドレールに呑み込み案内するための呑み込み部が設けられたものとするにあたり、該呑み込み部に、シャッターカーテンの横ずれ防止をするための横ずれ防止部が設けられていることを特徴とする建築用シャッター装置である。
請求項２の発明は、呑み込み部は、ガイドレールの上端部に設けられる上限部材で構成され、該上限部材に横ずれ防止部が設けられていることを特徴とする請求項１記載の建築用シャッター装置である。
請求項３の発明は、横ずれ防止部は、シャッターカーテンを昇降案内すべく上限部材に設けられるガイド開口の左右方向外端部位に設けられていることを特徴とする請求項２記載の建築用シャッター装置である。
請求項４の発明は、横ずれ防止部は、シャッターカーテンを昇降案内すべくガイド開口の前後両側に設けたガイド片同士のあいだに設けられる連結片に形成されていることを特徴とする請求項３記載の建築用シャッター装置である。
請求項５の発明は、前記連結片に設けられる横ずれ防止部は、左右方向内側に向けて膨出するように形成されていることを特徴とする請求項４記載の建築用シャッター装置である。
請求項６の発明は、横ずれ防止部は、連結片の上端に対して左右方向内側に位置するよう連結片の上下方向中間部位が左右方向内側に突出するよう膨出したものであることを特徴とする請求項５記載の建築用シャッター装置である。
請求項７の発明は、横ずれ防止部は、上側ほど前後方向の対向間隔が拡開するガイド片の上半部に設けられたガイド部に対応する部位に設けられていることを特徴とする請求項４乃至６の何れか１記載の建築用シャッター装置である。
請求項８の発明は、連結片に設けられる横ずれ防止部は、上下方向中間部位で上下に分離され、該分離部位は凹陥状になっていて連結片をブラケットに固定するための固定部になっていることを特徴とする請求項４記載の建築用シャッター装置である。
【発明の効果】
【０００６】
請求項１の発明とすることにより、巻取りホイールから繰出されたシャッターカーテンは、ガイドレール上端部に設けられる呑み込み部により呑み込み案内されてガイドレールに至ることになるが、該呑み込み部に設けられる横ずれ防止部によって横ずれ防止されることになるため、横ずれ防止部を下側のガイドレールに設けたものより横ずれ防止部と巻取りホイールとの間の距離を短いものにできて、シャッターカーテンの横ずれ防止部が機能しない範囲を短くできるだけでなく、巻取りホイールの傾斜等、シャッターカーテンの横ずれに大きく影響を与える箇所において横ずれ防止機能を発揮できることになって、優れた横ずれ防止機能を発揮できながら、該横ずれ防止部は、巻取りホイールのシャッターカーテン巻き量変化に対する影響が僅かな呑み込み部に設けられることになって、上側のシャッターケース内に配した場合のように巻き量変化に対応して前後方向に幅のある大型のものとする必要がなく、小型コンパクト化したものとして設けることができる。
請求項２の発明とすることにより、横ずれ防止部が、巻取りホイールから繰出されたシャッターカーテンをガイドレールに呑み込み案内するため設けられる上限部材に形成されるため、該上限部材の組み込みと同時に横ずれ防止部が取り付けられることになって部品点数の削減、作業性の向上を図ることができる。
請求項３の発明とすることにより、横ずれ防止部が、ガイド開口の左右方向外端部位に配されることになって、確実なシャッターカーテンの横ずれ防止を行うことができる。
請求項４の発明とすることにより、横ずれ防止部が、上限部材の構成部材である連結片に設けられることになって、構造の簡略化、作業性の向上を図ることができる。
請求項５の発明とすることにより、横ずれ防止部が、連結片を左右方向内側に向けて膨出しただけの簡単な構造でできることになって加工の簡略化を図ることができる。
請求項６の発明とすることにより、連結片に形成される横ずれ防止部は、連結片の上端よりも左右方向内側に膨出したものになるため、呑み込み案内されるシャッターカーテンの左右方向端縁部が、連結片の上端に引っ掛かってしまうような不具合を回避することができる。
請求項７の発明とすることにより、横ずれ防止部は、ガイド片上半部の対向間隔が拡開するガイド部に対応する部位、つまりシャッターカーテンの巻取りホイール巻き量に直接影響をされる部位に設けられたことになって、確実な横ずれ防止ができることになる。
請求項８の発明とすることにより、連結片をボルト等の緊締具を用いて躯体側に固定する場合に、横ずれ防止部を上下に分離する部位が凹陥状になっているため、緊締具がシャッターカーテンの昇降案内の邪魔になることを防止できることになる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】建築用シャッター装置の正面図である。
【図２】建築用シャッター装置の全開状態を示した要部拡大縦断面図である。
【図３】建築用シャッター装置のシャッターカーテン呑み込み部位の要部拡大底面図である。
【図４】建築用シャッター装置の要部拡大部分正面図である。
【図５】（Ａ）（Ｂ）（Ｃ）（Ｄ）は上限部材の正面図、底面図、側面図、斜視図である。
【図６】シャッターカーテンを交換する状態を示した作用説明側面図である。
【図７】第二の実施の形態を示すものであって、建築用シャッター装置の全開状態を示した要部拡大縦断面図である。
【図８】建築用シャッター装置のシャッターカーテン呑み込み部位の要部拡大正面図である。
【図９】（Ａ）（Ｂ）は連結片部材部位の縦断面正面図、ガイド片部材部位の縦断面正面図である。
【図１０】（Ａ）（Ｂ）（Ｃ）（Ｄ）はガイド片部材の正面図、同平面図、連結片部材の側面図、同正面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
まず、本発明の実施の形態について、図面に基づいて説明するが、便宜上、建築用シャッター装置において人が出入りする方向を前後方向、該建築用シャッター装置が設けられる躯体側開口部の幅方向を左右方向と定義して説明するが、方向性についてはこの表現に限定されるものでないことは勿論である。
【０００９】
まず図１〜６に示す第一の実施の形態において、１はガレージ等の躯体の開口部に建て付けられる建築用シャッター装置のシャッターカーテン、２は躯体上部に配した左右のブラケット、３は該ブラケット２に設けたＵ字形の軸受金具、４は該軸受金具３に固定金具３ａを介して貫通支持される巻取りシャフト、５は該巻取りシャフト５に回転自在に軸支される巻取りホイール（巻取りドラム）、６は躯体開口部の左右に設けたガイドレールであって、本実施の形態の建築用シャッター装置は、巻取りホイール５に前記シャッターカーテン１が巻装された手動式のものであり、巻取りホイール５と巻取りシャフト４とのあいだには、巻取りシャフト４に巻装される状態でバランス弾機（図示せず）が介装され、該バランス弾機の蓄勢力が巻取りホイール５から垂れ下がった（繰出された）シャッターカーテン１の自重とバランスされることによって、シャッターカーテン１が、ガイドレール６に昇降案内される状態で中途停止も含めた円滑な開閉作動がなされるように構成されていること等は何れも従来通りであるが、本発明は手動式のものに限定されず、電動式のもの等、汎用の建築用シャッター装置において実施できることは言うまでもない。尚、１ａはシャッターカーテン１の最下端に設けられる座板スラットである。
【００１０】
前記ガイドレール６の上端部であるシャッターカーテン１の呑み込み部には、巻取りホイール５から繰出されるシャッターカーテン１を呑み込んでガイドレール６に案内するための上限部材７が設けられるが、該上限部材７は、ガイドレール６のガイド溝６ａに連続するよう設けられる溝状のガイド開口７ａと、該ガイド開口７ａを前後に挟むようにして設けられる前後方向両側の下片７ｂ、７ｃと、該両下片７ｂ、７ｃの前後方向対向端縁から上下方向に延設されるガイド片７ｄとを備えて構成されている。
そして該ガイド片７ｄは、下片７ｂ、７ｃの左右方向内半側において前後方向対向面間が左右方向内側ほどおよび上側ほどそれぞれ拡開する状態で延設される第一ガイド部７ｓと、下片７ｂ、７ｃの左右方向外半側において前後方向対向端面間から上下方向に垂直状に延設される下側の第二ガイド部７ｅおよび該第二ガイド部７ｅから上側に連続し（延設され）、左右方向対向間隔が上側ほど拡開するよう湾曲している第三ガイド部（本発明の「ガイド部」に相当する。）７ｔとを備えて構成されるが、さらに上限部材７には、該第三ガイド部７ｔの上端部から前後方向外方に向けて逆Ｖ字形に折返し折曲された折返し部７ｆと、ガイド開口７ａの溝奥に位置していて、ガイド片７ｄの左右方向外端縁部同士を連結する状態で上方に延設される後述の連結片（溝奥片）７ｇとを備えて一体形成されている。
【００１１】
また、前後方向両下片７ｂ、７ｃとガイド片７ｄとのあいだの折曲部は、左右方向内側半部においてＬ字形に折曲形成された第一折曲部７ｈと、左右方向外側半部において逆Ｌ字形に膨出する状態で折曲されていて、ガイドレール６の上端部が入り込む第二折曲部７ｉとを備えて構成されており、さらには第二ガイド部７ｅに、前後方向に所定幅を有し上下方向に長い状態で前後方向内側に膨出する凸状部７ｊが形成されている。
さらに前記両下片７ｂ、７ｃには、左右方向内側でかつ前後方向外側に位置する状態で第一の固定孔７ｋが左右方向に一対形成されている。一方、前記第二折曲部７ｉを形成すべく両下片７ｂ、７ｃから上方に起立した小起立片７ｌの左右方向外端縁には、前後方向外側に向けて折曲される状態で舌片７ｍが延出形成されるが、該舌片７ｍに第二の固定孔７ｎが形成されている。因みに舌片７ｍは、小起立辺７ｌから折曲形成されたものに限定されず、第二ガイド部７ｅから折曲形成しても実施することができ、また両下片７ｂ、７ｃから折曲形成しても実施することができる。
【００１２】
また連結片７ｇは、上下方向中間部位、本実施の形態では、ガイド片７ｄの拡開部第三ガイド部７ｔが設けられる部位に相当する部位が左右方向内側に向けて湾曲する状態で膨出形成されているが、該膨出部位が、巻取りホイール５から繰出され、ガイド開口７ａからガイドレール６に昇降案内されるシャッターカーテン１の左右方向の横ずれ防止をするため本発明が実施された横ずれ防止部（片寄り防止部）７ｏを構成している。
そのうえ連結片７ｇの上端部７ｐからは、左右方向外側に向く状態で下側に折返し折曲されていて、左右ブラケット２に形成の貫通孔２ｅに対して左右方向内側から外側に貫通する先端部位７ｑが形成されているが、該貫通した先端部位７ｑは、該貫通孔２ｅの下側においてブラケット２に対して左右方向外側で積層（重合）するようになっており、これによって、連結片７ｇの先端部位７ｑはガイド開口７ａの左右方向外側に位置していてガイド開口７ａ側からは視認できないようになっている。そしてこのように構成することで、本実施の形態においては、前記横ずれ防止部７ｏは、連結片７ｇの上端部７ｐに対して左右方向内側に位置する状態で該内側に向けて膨出形成されたものになっている。
因みに連結片７ｇは、本実施の形態ではガイド片７ｄ同士を一体的に連結するものとして構成されているが、ガイド片７ｄ同士のあいだに設けられたものであれば、一体のものに限定されず、後述する第二の実施の形態のように別体のものであっても本発明を実施することができる。
【００１３】
そしてこのようにして構成された本実施の形態の上限部材７は、前記ガイドレール６の上端部が第二折曲部７ｉに下側から入り込んだ状態で、巻取りホイール５側の一方の下片７ｂ側に設けられる舌片７ｍがブラケット２に左右方向内側から重合した状態でボルト８を介して固定され、他方の下片７ｃが化粧板２ｃに設けた下受け片２ｄに上側から重合する状態でボルト８を介して固定されることで着脱自在に取り付けられることになる。
この場合に、連結片７ｇの先端部位７ｑを、ブラケット２の貫通孔２ｅに対し左右方向外側に向けて貫通させた後、先端部位７ｑの折返し頂部となる先端部７ｐを貫通孔２ｅの下端縁に係止させることにより、上限部材７はブラケット２に仮保持させることができ、この仮保持状態で、上限部材７の舌片７ｍをブラケット２の巻取りホイール５が設けられる側の面部に左右方向内側から重合せしめ、第二固定孔７ｎに貫通せしめたボルト（またはビス、緊締具）８を介して固定することでブラケット２側への簡便な取り付けができることになる。
一方、上限部材７の前後方向他方の下片７ｃは、本実施の形態では躯体側に固定される化粧板２ｃの前後方向他方の下受け片２ｄに上側から重合状態になり、左右方向一対の第一固定孔７ｋに貫通せしめたボルト８を介して固定することとなり、このようにして上限部材７の着脱自在な取付けができることになる。
しかもこのようにして取り付けられた上限部材７は、シャッターカーテン１を交換する等のメンテナンスに対応できるようになっているが、それには、前記シャッターカーテン１を半開にした状態で、ボルト８を外すことで上限部材７の取り外しができ、またメンテナンス終了後は、前記取外した上限部材７をボルト８を介して固定することで取り付けることができるようになっている。
【００１４】
叙述の如く構成された本発明の実施の形態において、巻取りホイール５から繰出されたシャッターカーテン１は、該シャッターカーテン１をガイドレールに案内するための呑み込み部材を構成する上限部材７に呑み込まれる状態でガイドレール６に至る昇降案内がなされて開閉作動をすることになるが、この場合に、この呑み込み部にシャッターカーテン１の横ずれ防止をするための横ずれ防止部７ｏが設けられているため、巻取りホイール５から繰出されたシャッターカーテン１は、横ずれ防止部７ｏが下側のガイドレール６に設けられたものに比して横ずれ防止部７ｏから巻取りホイール５までの間の距離を短いものにできることになって、その分、シャッターカーテン１の横ずれ防止部７ｏが機能しない範囲を短くできることになって、優れたシャッターカーテン１の横ずれ防止を図ることができる。
【００１５】
しかもこの横ずれ防止部７ｏによる横ずれ防止は、巻取りホイール５の傾斜等、シャッターカーテン１の横ずれに大きく影響を与える箇所、つまり巻取りホイール５から繰出されるシャッターカーテンの昇降経路が前後に変化する部位の中心部位（扇状に変化する部位のかなめ部位）となるシャッターカーテン１の呑み込み部位においてできることになって、巻取りホイール５から繰出される部位を直接的に横ずれ防止させることができ、これによって優れた横ずれ防止機能が発揮できる。しかも該横ずれ防止部７ｏは、巻取りホイール５のシャッターカーテン巻き量変化に対する影響が僅かな呑み込み部（かなめ部）に設けられることになって、上側のシャッターケース内に配した場合のように巻き量変化に対応して前後方向に幅のある大型のものとする必要がなく、小型コンパクト化したものとして設けることができる。
【００１６】
しかもこのものにおいては、横ずれ防止部７ｏが、ガイドレール６の上端部に設けられる上限部材７に設けられているため、該上限部材７に横ずれ防止部７ｏが一体化されたものとなって、上限部材７のガイドレール上端部への組み込みと同時に横ずれ防止部７ｏが取り付けられることになって部品点数の削減、取り付け作業性の向上を図ることができる。
そしてこの場合に、横ずれ防止部７ｏは、上限部材７に設けられるガイド開口７ａの左右方向外端部位に設けられているため、確実なシャッターカーテン１の横ずれ防止を行うことができるが、この横ずれ防止部７ｏが設けられる部位が、ガイド開口７ａの前後両側に設けたガイド片７ｄ同士を連結するための連結片７ｇに対して、左右方向内側に向けて膨出するよう形成されることで設けられているため、構造が簡略化して加工しやすいだけでなく、作業性の向上を図ることができる。
【００１７】
また横ずれ防止部７ｏは、連結片７ｇの上端部７ｐに対して左右方向内側に位置するよう連結片７ｇの上下方向中間部位が左右方向内側に突出するよう膨出したものとして形成されるため、横ずれ防止を受けながら呑み込み案内されるシャッターカーテン１の左右方向端縁部が、連結片７ｇの上端部７ｐに引っ掛かってしまうような不具合を回避することができる。
【００１８】
さらに、横ずれ防止部７ｏは、上側ほど前後方向の対向間隔が拡開すべくガイド片７ｄの上半部に設けられた第三ガイド部７ｔに対応する部位に設けられているため、横ずれ防止を受けるシャッターカーテン１が、巻取りホイール５の巻き量変化によって前後に変化したとして、この変化を第三ガイド部７ｔで対応しながらできることになり、この結果、より確実な横ずれ防止ができることになる。
【００１９】
尚、本発明は前記実施の形態に限定されないものであることは勿論であって、例えば図７〜１０に示される第二の実施の形態のようにしても実施することができる。
このものは、上限部材９が、ガイド開口９ａを前後に挟む状態で各別に設けられる前後一対のガイド片部材１０と、該ガイド片部材１０の左右方向外端側に設けられて、ガイド片部材１０に設けられるガイド片１０ｄ同士を連結するための連結片部材（溝奥片部材であって、本発明の連結片に相当する。）１１とを備えて構成される分割型であって、連結片部材１１に本発明が実施された横ずれ防止部１１ｏが設けられている。
【００２０】
前記ガイド片部材１０は、前記第一の実施の形態の上限部材７に設けられた下片７ｂ、７ｃに相当する下片１０ｂ、１０ｃと、ガイド片７ｄに相当する前記ガイド片１０ｄと、第二ガイド部７ｅに相当する第二ガイド部１０ｅと、第二折曲部７ｉに相当する逆Ｌ字形の折曲部１０ｉと、第三ガイド部７ｔに相当する第三ガイド部１０ｔと、舌片７ｍに相当するべく小起立片１０ｌから折曲される舌片１０ｍとが設けられたものとして構成されるが、下片１０ｂ、１０ｃには左右方向に一対の第一固定孔１０ｋが穿設され、舌片１０ｍは上下方向に長く形成されていて、上下に一対の第二固定孔１０ｎが穿設されている。
さらにこのガイド片部材１０は、第二ガイド部１０ｅの左右方向外端縁が舌片１０ｍには至らない短いものとなっていて、舌片１０ｍとの間に隙間を存したものとして構成されている。
【００２１】
一方、連結片部材１１は、上部１１ａ、下部１１ｂ、上下方向中間部１１ｃの三部により一体形成されたものであるが、上部１１ａは、下側（中間部１１ｃ側）ほど左右方向内方に向けて膨出するよう傾斜していて横ずれ防止部１１ｏの上側半部を形成している。また下部１１ｂは、上側（中間部１１ｃ側）ほど左右方向内方に向けて膨出するよう傾斜していて横ずれ防止部１１ｏの下側半部を形成している。つまり上下部１１ａ、１１ｂは、中間部１１ｃとの境界部位が最上の膨出高さとなるよう中間部１１ｃ側に至るほど左右方向内側に傾斜状に膨出しており、これによって、横ずれ防止部１１ｏは、上下方向中間部で上下に分離されたものになっている。
これに対して中間部１１ｃは、上下部１１ａ、１１ｂの最上高さ部位よりも低くなった凹陥状の垂直平面になっており、該中間部１１ｃに第三固定孔１１ｄが穿設されている。
【００２２】
そしてこのように分割型で構成された上限部材９をガイドレール６の上端部に取り付けるには、まず連結片部材１１の中間部１１ｃをブラケット２に左右方向内側から当てがい、中間部１１ｃの第三固定孔１１ｄに挿入したボルト８を介して固定する。このとき、上部１１ａの上端部、下部１１ｂの下端部をブラケット２に設けた貫通孔２ｅに対して左右方向外側に貫通させた状態にし、これにより横ずれ防止部１１ｏの上下端がガイド開口９ａ側に露出しないようにし、シャッターカーテン１の左右端縁部が引っかからないよう配慮している。
また前後一対のガイド片部材１０については、あいだに前記連結片部材１１が位置する状態で舌片１０ｍをブラケット２に当てがい、第二固定孔１０ｎに挿入したボルト８を介して固定することになり、このようにして本実施の形態の上限部材９が着脱自在に固定されることになる。
尚、ガイド片部材１０については、前記実施の形態のように化粧板２ｃがある場合には、下片１０ｃを下受け片２ｄにボルト８を介して固定する構成にしてもよい。
【００２３】
上限部材９をこのように構成することにより、巻取りホイール５から繰出されるシャッターカーテン１を呑み込んでガイドレール６に案内する呑み込み部に横ずれ防止部１１ｏが配されたものとすることができる。
そしてこのものでは、ボルト８を介して横ずれ防止部１１ｏが設けられた連結片部材１１が固定されることになるが、ボルト８による固定部位は、横ずれ防止部１１ｏを上下に分離するべく構成された凹陥状の中間部１１ｃであって、ボルト８のボルト頭（ボルト８が逆方向から螺入したものである場合には螺子部先端）が横ずれ防止部１１ｏの頂部よりも低い位置に位置するよう設定されており、これによって、シャッターカーテン１が横ずれ防止部１１ｏに摺接していて横ずれ防止作用を受けていたとしても、ボルト８がシャッターカーテン１に干渉することが回避されて、シャッターカーテン１の円滑な昇降案内ができることになる。
【００２４】
尚、本発明は前記実施の形態に限定されないものであることは勿論であって、本発明としては、シャッターカーテンの呑み込み部に、シャッターカーテンの横ずれ防止をするための横ずれ防止部が設けられたものであればよく、例えばガイドレールの上端部に上限部材が連続する状態で一体形成されたものにおいても実施することができ、この場合に、ガイドレールのガイド溝上端から上側に延長する状態で、前記連結片（溝奥片）に相当する延長片部が一体形成されたものであれば、該延長片部に横ずれ防止部を設けることで実施することができるが、該延長片部が切り欠かれる等してないものである場合には、前記第二の実施の形態のように、横ずれ防止部が形成された部材を該当部位に別途取り付けるようにしても実施することができる。
【産業上の利用可能性】
【００２５】
本発明は、出入口等の開口部に、左右ガイドレールに案内されてシャッターカーテンが開閉作動するように構成した建築用シャッター装置において、シャッターカーテンの横ずれ防止をするものとして利用できる。
【符号の説明】
【００２６】
１  シャッターカーテン
２  ブラケット
５  巻取りホイール
６  ガイドレール
７  上限部材
７ａ  ガイド開口
７ｄ  ガイド片
７ｇ  連結片
７ｐ  上端部
７ｏ  横ずれ防止部
７ｔ  第三ガイド部
８  ボルト
９  第二の実施の形態の上限部材
９ａ  ガイド開口
１０  ガイド片部材
１０ｄ  ガイド片
１１  連結片部材
１１ｃ  中間部
１１ｏ  横ずれ防止部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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