(57)【要約】【課題】車両用部品に補助部品を取付けない場合において、車両用部品に設けられている補助部品用の開口部を適切に塞ぐことを簡易かつ適切に図ることが可能な車両構造を提供する。【解決手段】車両用部品１は、裏面側に突設された台座部１３と、この台座部１３に設けられた付属部品３用の取付け用孔１５と、を備えており、カバー部材２は、カバー本体部２０によって開口部１８を塞ぐようにカバー部材２を車両用部品１の裏面側に配置したときに、取付け用孔１５に嵌入させることが可能な位置決め用の突起部２３と、この突起部２３を取付け用孔１５に嵌入させたときに、カバー部材２が台座部１３から突起部２３の嵌入方向とは反対方向に変位することを規制するように台座部１３に係合する係合部２４と、を備えている。【選択図】  図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
表面の少なくとも一部は意匠面とされ、かつ所望の付属部品が裏面側に取付けられたときにこの付属部品の一部を臨ませるための開口部が設けられている車両用部品と、
前記開口部に対応するカバー本体部を有し、かつ前記車両用部品に前記付属部品が取付けられていないときに、前記カバー本体部によって前記開口部を塞ぐように前記車両用部品に取付けられるカバー部材と、
を備えている、車両構造であって、
前記車両用部品は、この車両用部品の裏面側のうち、前記開口部の縁部またはその近傍の位置に突設された台座部と、この台座部の先端側領域に開口して設けられ、かつ締結部材を用いて前記付属部品を前記台座部に取付け可能とする取付け用孔と、を備えており、
前記カバー部材は、前記カバー本体部によって前記開口部を塞ぐように前記カバー部材を前記車両用部品の裏面側に配置したときに、前記取付け用孔に嵌入させることが可能な位置決め用の突起部と、この突起部を前記取付け用孔に嵌入させたときに、前記カバー部材が前記台座部から前記突起部の嵌入方向とは反対方向に変位することを規制するように前記台座部に係合する係合部と、を備えていることを特徴とする、車両構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、たとえば車両のフロントバンパに設けられたカメラ用の開口部をカバー部材で覆うような場合に好適な車両構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車などの車両のフロントバンパには、付属部品としてのカメラが取付けられる場合があるが、このカメラの取付けをオプションとする場合がある。この場合、フロントバンパの裏面側には、カメラを取付けるためのボス部を設けておき、このボス部にカメラをビス止めするといった手段がよく採用される。フロントバンパには、カメラのレンズ部をフロントバンパの前方側に向けて臨ませるための開口部が設けられる。
このような構成において、カメラの取付けが選択されない場合に、ただ単にカメラをフロントバンパに取付けない状態にしただけでは、開口部が開口したままの状態となり、様々な不具合を生じるため、この開口部を適切に塞ぐ必要がある。
そこで、そのような場合には、適当なカバー部材を、フロントバンパの裏面側に設けられている前記ボス部を利用してフロントバンパの裏面側にビス止めしている。
【０００３】
しかしながら、前記従来技術においては、次に述べるように、改善の余地がある。
【０００４】
すなわち、カメラは、重量が比較的大きく、かつ安定的な取付け状態が要求されるため、カメラの複数箇所をビス止め手段によってフロントバンパに強固に取付ける必要がある。これに対し、カバー部材は、カメラと比較すると、サイズは小さく、かつ重量もかなり小さいものとされる。したがって、このようなカバー部材の取付けに際し、カメラの取付け時と同様に、複数箇所をビス止めすることは、合理的ではなく、過剰な取付け仕様となる。また、フロントバンパにカバー部材を取付ける場合に、カメラの取付け時と同様な作業工程を行なうことは、車両の生産性向上を図る観点からしても、改善の余地がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００５−１０４３０２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は、前記したような事情のもとで考え出されたものであり、車両用部品に補助部品を取付けない場合において、車両用部品に設けられている補助部品用の開口部を適切に塞ぐことを、構成が簡易な手段によって適切に、かつ生産性よく果たすことが可能な車両構造を提供することを、その課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記の課題を解決するため、本発明では、次の技術的手段を講じている。
【０００８】
本発明により提供される車両構造は、表面の少なくとも一部は意匠面とされ、かつ所望の付属部品が裏面側に取付けられたときにこの付属部品の一部を臨ませるための開口部が設けられている車両用部品と、前記開口部に対応するカバー本体部を有し、かつ前記車両用部品に前記付属部品が取付けられていないときに、前記カバー本体部によって前記開口部を塞ぐように前記車両用部品に取付けられるカバー部材と、を備えている、車両構造であって、前記車両用部品は、この車両用部品の裏面側のうち、前記開口部の縁部またはその近傍の位置に突設された台座部と、この台座部の先端側領域に開口して設けられ、かつ
締結部材を用いて前記付属部品を前記台座部に取付け可能とする取付け用孔と、を備えており、前記カバー部材は、前記カバー本体部によって前記開口部を塞ぐように前記カバー部材を前記車両用部品の裏面側に配置したときに、前記取付け用孔に嵌入させることが可能な位置決め用の突起部と、この突起部を前記取付け用孔に嵌入させたときに、前記カバー部材が前記台座部から前記突起部の嵌入方向とは反対方向に変位することを規制するように前記台座部に係合する係合部と、を備えていることを特徴としている。
【０００９】
このような構成によれば、次のような効果が得られる。
すなわち、車両用部品の裏面側に、付属部品に代えて、カバー部材を取付けることにより、このカバー部材によって車両用部品の開口部を塞ぐには、カバー部材の位置決め用の突起部を、車両用部品の台座部の取付け用孔に嵌入させて、カバー部材を台座部に取付ければよい。カバー部材の突起部を取付け用孔に嵌入させた際には、カバー部材の係合部が台座部に係合し、取付け用孔からの突起部の抜け止めが図られるため、カバー部材が台座部に取付けられた状態を適切に維持させることが可能である。
一方、前記とは異なり、付属部品を車両用部品の裏面側に取付ける場合には、ネジ部材などの締結部材および台座部の取付け用孔を利用して、付属部品を台座部に確実かつ強固に取付けることが可能である。
このように、本発明によれば、付属部品の強固な取付けを可能としながらも、この付属部品に代えて、カバー部材を取付ける際には、ネジ部材などの締結部材を用いることなく、いわゆるワンタッチで車両用部品の適正な位置にカバー部材を適切に取付けることが可能である。したがって、生産性を高め、車両の製造コスト低減を図る上で好ましい。
【００１０】
本発明のその他の特徴および利点は、添付図面を参照して以下に行なう発明の実施の形態の説明から、より明らかになるであろう。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明に係る車両構造が適用された車両の一例を示す要部斜視図である。
【図２】図１に示す車両構造の要部背面斜視図である。
【図３】（ａ）は、図１および図２に示す車両構造において、フロントグリルにカバー部材を取付ける状態の分解平面断面図であり、（ｂ）は、その組み付け状態の平面断面図である。
【図４】（ａ）は、図１および図２に示す車両構造において、フロントグリルに付属部品としてのカメラを取付ける状態の分解平面断面図であり、（ｂ）は、その組み付け状態の平面断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、本発明の好ましい実施の形態について、図面を参照して具体的に説明する。
【００１３】
図１に示す車両構造Ａは、車両Ｖのフロントグリル１と、このフロントグリル１に取付けられるカバー部材２とを備えている。フロントグリル１は、カバー部材２とカメラ３との一方を選択的に取付け可能とされており、フロントグリル１にカメラ３が取付けられる場合には、カバー部材２は使用されない。これとは異なり、フロントグリル１にカメラ３が取付けられない場合には、カバー部材２がフロントグリル１に取付けられる。
ここで、フロントグリル１は、本発明でいう「車両用部品」の一例に相当する。カメラ３は、本発明でいう「付属部品」の一例に相当する。
【００１４】
フロントグリル１は、樹脂製であり、フロントパンパ９の裏面側に配され、かつこのフロントバンパ９のバンパ開口部９０から外部に露出するように設けられている。このフロントグリル１の表面（前面部）は、車両Ｖの外部からバンパ開口部９０を介して目視可能な意匠面１１とされている。また、このフロントグリル１には、複数の通気用開口部１０
に加え、カメラ３のレンズ部を車両前方側に臨ませるための開口部１８も設けられている。
【００１５】
図２において、フロントグリル１の裏面１２側には、開口部１８を挟むようにして設けられた左右一対の台座部１３が一体的に設けられている。各台座部１３は、開口部１８の周縁部およびその近傍部分から起立した複数の側壁部１３ａ、これら複数の側壁部１３ａに繋がって車両後方側を向く先端壁部１３ｂ、この先端壁部１３ｂに設けられ、かつ取付け用孔１５を有するボス部１４、カバー部材２の後述する係合部２４の爪部２４ａを進入させるための係合用凹部１６、および複数の凸状ガイド部１７を備えている。
【００１６】
図２および図４に示すように、前記した台座部１３は、本来的には、カメラ３を取付けるための部分である。すなわち、カメラ３は、カメラ本体部３０、およびこれを保持するブラケット部３１を備えており、ブラケット部３１は、ビス挿通用の孔部３１ａが設けられた左右一対の取付け片部３１ｂを有している。カメラ３および台座部１３は、カメラ３の各取付け片部３１ｂを、複数の凸状ガイド部１７の内側に配置させつつ、各ボス部１４の先端面に当接させると、カメラ本体部３０の前面のレンズ部が開口部１８に嵌入または対面し、開口部１８に臨むように構成されている。この状態において、ビス４を孔部３１ａに挿通し、かつ取付け用孔１５にねじ込むことにより、カメラ３を台座部１３に強固に取付けることが可能である。ビス４は、本発明でいう締結部材の一例であり、たとえばタッピングネジである。
【００１７】
なお、各側壁部１３ａは、薄肉化が図られており、好ましくは、各側壁部１３ａのうち、フロントグリル１の本体部に接近する箇所は、他の部分よりも薄肉状とされた構成とされている。このような構成によれば、フロントグリル１の本体部と台座部１３とを一体的に樹脂成形する際に、フロントグリル１の意匠面１１にヒケが生じることが防止される。
【００１８】
図２および図３において、カバー部材２は、全体が樹脂製であり、フロントグリル１の開口部１８と同様な正面視形状およびサイズのカバー本体部２０、このカバー本体部２０の左右両側に一対の中間板部２１を介して連設された左右一対の取付け片部２２、各取付け片部２２の前面部に突設された位置決め用の突起部２３、および各中間板部２１に設けられた係合部２４を備えている。
【００１９】
一対の突起部２３は、台座部１３の一対の取付け用孔１５に対して遊びの少ない状態で嵌入可能であり、好ましくは、取付け用孔１５への嵌入作業の容易化が図られるべく先細状の形態である。カバー部材２は、突起部２３が取付け用孔１５に嵌入され、かつ取付け片部２２が各ボス部１４の先端面に当接した状態に設定されると、カバー本体部２０が開口部１８に嵌入してこの開口部１８を塞ぐように構成されている。係合部２４は、たとえばカバー部材２の中間板部２１に略コ字状の溝部２５（図２を参照）を形成するなどして構成されており（溝部２５によって囲まれた部分が係合部２４である）、その先端部には、台座部１３の係合用凹部１６に係入可能な爪部２４ａが設けられている。この係合部２４は、図３（ａ）の矢印Ｎａで示す方向に弾性変形可能である。カバー部材２の突起部２３を取付け用孔１５に嵌入させた際には、台座部１３の係合用凹部１６に係合部２４の爪部２４ａが進入するようになっている。このことにより、爪部２４ａは、係合用凹部１６の縁部１６ａに係合し、カバー部材２が台座部１３から離反する方向（取付け用孔１５への突起部２３の嵌入方向とは反対方向）に離反することが規制されるようになっている。
【００２０】
次に、前記した車両構造Ａの作用について説明する。
【００２１】
まず、図４に示したように、カメラ３については、ビス４を利用してフロントグリル１の台座部１３に適切に取付けることが可能である。カメラ３は、カバー部材２と比較する
と、重量が大きいため、その取付け強度を高くする必要があるが、図４に示した取付け構造によれば、そのようなことに適切に対応し得ることとなる。
【００２２】
一方、フロントグリル１にカメラ３が取付けられない場合には、図３に示したように、カバー部材２を用いて開口部１８を塞ぐ必要がある。この場合、フロントグリル１にカバー部材２を取り付けるには、実質的には、一対の突起部２３を台座部１３の一対の取付け用孔１５に嵌入させて、各取付け片部２２をボス部１４の先端面に当接させるだけでよい。このような設定を行なうと、係合部２４の爪部２４ａは、係合用凹部１６の縁部１６ａに係合する。この係合により、カバー部材２が台座部１３から離反することが阻止されるとともに、一対の突起部２３が取付け片部２２に嵌入していることにより、カバー部材２の上下左右方向への移動が阻止される。したがって、カバー部材２を台座部１３に対して適切に取り付けておくことができる。カバー部材２は、軽量であるため、前記したような取付け構造によって、カバー部材２の取付け強度を十分なものとすることが可能である。
【００２３】
このように、本実施形態によれば、カメラ３についてはフロントグリル１の台座部１３を利用して適切にビス止めし得ることは勿論のこと、カバー部材２については、煩雑なビス止め手段を用いる必要がなく、台座部１３に対していわゆるワンタッチ操作で取付けることが可能である。したがって、車両Ｖの生産性を高め、製造コストを低減することができる。
【００２４】
本発明は、上述した実施形態の内容に限定されない。本発明に係る車両構造の各部の具体的な構成は、本発明の意図する範囲内において種々に設計変更自在である。
【００２５】
本発明でいう「車両用部品」は、フロントグリルに限定されず、車両用部品であれば、その具体的な種類などを問わず、適用することができる。本発明でいう「付属部品」も、カメラに限定されず、様々な光学機器、電気・電子機器、あるいはその他のものを用いることが可能である。
「意匠面」とは、車両の外観上表われる面、換言すると、車両の各部を分解するようなことなく、車両の通常の使用状態においてユーザが視認できる面である。車外のみならず、車室内において視認できる面も含まれる。
本発明においては、たとえば車室内に配置されるインストルメントパネルにカップホルダを取付ける構成をオプションとし、カップホルダが取付けられない場合には、カップホルダ用の開口部をカバー部材によって塞ぐといった場合にも適用することが可能である。
【００２６】
本発明でいう「台座部」は、付属部品やカバー部材の取付けの台座となる部位であればよく、この台座部を、たとえば略円筒状のボスとして構成してもよい。
本発明でいう「締結部材」は、タッピングネジとしてのビスに限定されず、これ以外のネジ部材などを用いることもできる。
カバー部材に設けられる「係合部」は、カバー部材が台座部から突起部の嵌入方向とは反対方向に変位することを規制するように、なんらかのかたちで台座部に係合する構成であればよい。
【符号の説明】
【００２７】
Ａ  車両構造
１  フロントグリル（車両用部品）
１１  意匠面
１３  台座部
１５  取付け用孔
１８  開口部
２  カバー部材
２０  カバー本体部
２３  突起部
２４  係合部
３  カメラ（付属部品）
４  ビス（締結部材）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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