(57)【要約】【課題】    光源から供給される光束を、複数の制御領域を有する液晶素子で受け、液晶素子内の透光状態／遮光状態を制御することで、視野内の所望領域において遮光機能を実現する。【解決手段】    車両用前照灯は、光を発生する光源と、光源からの光を受け、第１の偏光と第２の偏光に分岐する偏光ビームスプリッタと、偏光ビームスプリッタで分岐された第１の偏光と第２の偏光を受けるように配置され、複数の制御電極を有する液晶素子と、液晶素子に入射する第１の偏光と第２の偏光の一方の光軸上に配置され、第１の偏光と第２の偏光の偏光軸方向を揃える位相差板と、液晶素子から出射する光を受けるように配置された出力側偏光板と、を備え、前記液晶素子の各制御電極に対応する照明領域を遮光制御できる。【選択図】  図３
2019050134.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
光を発生する光源と、
前記光源からの光を受け、第１の偏光と第２の偏光に分岐する偏光ビームスプリッタと、
前記偏光ビームスプリッタで分岐された前記第１の偏光と前記第２の偏光を受けるように配置され、複数の制御電極を有する液晶素子と、
前記液晶素子に入射する前記第１の偏光と前記第２の偏光の一方の光軸上に配置され、前記第１の偏光と前記第２の偏光の偏光軸方向を揃える位相差板と、
前記液晶素子から出射する光を受けるように配置された出力側偏光板と、
を備え、前記液晶素子の各制御電極に対応する照明領域を遮光制御できる車両用前照灯。
【請求項２】
前記偏光ビームスプリッタは、入射光を受けると、前記第１の偏光を反射する反射面と、前記第２の偏光を透過する透過面とを有するワイヤーグリッド偏光板である、請求項１に記載の車両用前照灯。
【請求項３】
前記偏光ビームスプリッタの反射面から反射する第１の偏光は前記液晶素子に向けられ、更に
前記偏光ビームスプリッタの透過面から出射した前記第２の偏光を受け、前記液晶素子に向けて反射する位置および向きに配置されたリフレクタを備える、請求項２に記載の車両用前照灯。
【請求項４】
前記位相差板は、前記偏光ビームスプリッタと前記液晶素子との間の、前記第１の偏光または前記第２の偏光の光路上に配置された（１／２）λ位相差板である、請求項１〜３のいずれか１項に記載の車両用前照灯。
【請求項５】
前記位相差板は、前記偏光ビームスプリッタと前記リフレクタとの間に配置された（１／２）λ位相差板である、請求項４に記載の車両用前照灯。
【請求項６】
前記位相差板は、前記リフレクタと前記液晶素子との間に配置された（１／２）λ位相差板である、請求項４に記載の車両用前照灯。
【請求項７】
前記位相差板は、前記偏光ビームスプリッタの反射面と前記液晶素子との間に配置された（１／２）λ位相差板である、請求項４に記載の車両用前照灯。
【請求項８】
前記位相差板は、前記偏光ビームスプリッタの透過面と前記リフレクタとの間、および前記リフレクタと前記液晶素子との間に配置された（１／４）λ位相差板である、請求項３に記載の車両用前照灯。
【請求項９】
前記リフレクタが３次元反射曲面を有する請求項８に記載の車両用前照灯。
【請求項１０】
前記液晶素子の、前記出力側偏光板に対して逆側の位置に配置された偏光板を更に備える請求項１〜９のいずれか１項に記載の車両用前照灯。
【請求項１１】
前記第１の偏光と前記第２の偏光が、前記液晶素子に入射するまでに受ける反射は、同一回数で、光進行方向に関して同じ向きである、請求項１〜１０のいずれか１項に記載の車両用前照灯。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用前照灯に関し、特に照明領域を制御できる機能を持つ車両用前照灯に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両用前照灯の多くは、遠方まで照明できるハイビームとある範囲までの領域を照明するロービームとを切り替える機能を備える。ロービームの照明は、対向車を含む方向に向う照明光を遮光するように照明光の上端を制限し、カットオフラインより下方を照明して対向車に眩惑光（グレア）を付与しないようにする。ロービーム／ハイビームの切り替えは運転者によってなされる。例えば遮光用のシェードによりカットオフラインが形成される。シェードを機械的要素によって駆動すると、動作不良を起こし易いという問題が生じる。
【０００３】
特開２０１０−１７６９８１号（特許第５４１８７６０号）は、図６Ａに示す車両用灯具を開示する。ＬＥＤ光源２１２から発した光束Ｌ０をワイヤーグリッド偏光板の第１反射偏光子２１４に斜め入射する。第１反射偏光子２１４は鉛直面を含む偏光透過軸を有する。鉛直方向の偏光軸を有する第１偏光成分Ｌ１は第１反射偏光子２１４を透過し、水平方向の偏光軸を有する第２偏光成分Ｌ２は第１反射偏光子２１４によって上方に反射され、第１の光学系２２０によってレンズ２３０の方向に反射される。
【０００４】
第１反射偏光子２１４を透過した鉛直方向の偏光軸を有する第１偏光成分は垂直（ＶＡ）配向モードの液晶素子２１６に入射する。液晶素子２１６が電圧無印加状態であれば、入射光は偏光方向を維持したまま出射し、液晶素子２１６が電圧印加状態であれば、入射光は偏光方向を９０度変換して出射する。まず液晶素子２１６が電圧無印加状態である場合を考察する。液晶素子２１６から出射した鉛直方向の偏光成分Ｌ１はワイヤーグリッド偏光板の第２の反射偏光子２１８に斜め入射する。
【０００５】
第２反射偏光子２１８は水平面を含む偏光透過軸を有する。液晶素子２１６からの出射光Ｌ１は鉛直方向の偏光軸を有するので、第２の反射偏光子２１８は透過できず、上方に反射され、第２の光学系２２２でレンズ２３０の方向に反射される。鉛直方向の偏光軸を有する偏光Ｌ１と水平方向の偏光軸を有する偏光Ｌ２とはシェードＦによる整形を受けた後、レンズ２３０を介して投影される。第１反射偏光子２１４によって反射された水平偏光成分Ｌ２は、第１の光学系２２０を介して基本配向パターンＰ1（図６Ｂ）を形成する。第２反射偏光子２１８によって反射された垂直偏光成分Ｌ１は第２の光学系２２２を介して第１付加配向パターンＰ２（図６Ｃ）を形成する。
【０００６】
液晶素子２１６が電圧印加状態であれば、液晶素子２１６からの出射光は水平方向の偏光軸に変換されるので、第２の反射偏光子２１８の偏光透過軸方向と一致し、第２の反射偏光子２１８を透過して光束Ｌ３を形成する。光束Ｌ３は反射面２２４，２２６を含む第３の光学系でレンズ２３２の方向に反射される。第２反射偏光子２１８を透過した水平偏光成分Ｌ３は、第３の光学系２２４、２２６を介して第２付加配向パターンＰ３（図６Ｄ）を形成する。
【０００７】
第１反射偏光子２１４と第２反射偏光子２１８の偏光透過軸はねじれ（クロスニコル）の関係にある。液晶素子２１６は、電圧無印加状態では透光体として機能し、第１反射偏光子２１４から到達した偏光成分を、その振動方向を維持したまま出射し、クロスニコル配置の第２反射偏光子２１８で反射させる。液晶素子２１６は電圧印加状態では位相差板として機能し、第１反射偏光子２１４から到達した偏光成分の振動方向を第２反射偏光子２１８の偏光透過軸方向と一致するように、その振動方向を変換して出射し、第２反射偏光子２１８を透過させる。
【０００８】
液晶素子２１６が透光体として機能する時、配向パターンＰ１とＰ２とでロービームを形成し，液晶素子２１６が位相差板として機能して偏光軸方向を９０度回転させる時、配向パターンＰ１とＰ３とでハイビームを形成する。機械的要素を駆動することなく、液晶素子２１６に電圧を印加するか否かで、ロービームとハイビームとを切り替えることができる。配光パターンＰ１＋Ｐ２がロービームを形成する時、クロスニコルの関係にある２つの反射偏光子２１４，２１８で反射された、偏光方向が交差する２つの偏光成分Ｐ１，Ｐ２は境界で接続される。
【０００９】
ドイツ特許公開ＤＥＡ１０２０１３１１３８０７は、図７に示す車両用灯具を開示する。光源２４０から発した光束を偏光分離鏡２５０で透過光２５２と反射光２５４の２つの偏光成分に分離し、透過光２５２は液晶素子２７２、偏光子２８２、投影レンズ２９２を介して投影し、反射光２５４は反射鏡２６０で反射した後、液晶素子２７４、偏光子２８４、投影レンズ２９４を介して投影する。偏光分離鏡２５０で２つの偏光成分を分離し、偏光方向がクロスする２つの偏光を夫々液晶素子、偏光子（検光子）、投影レンズを含む光学系を介して投影している。
【００１０】
近年、車両用前照灯において、前方の状況、即ち対向車や前走車等の有無及びその位置に応じて配光形状をリアルタイムで制御する技術（ＡＤＢ adaptive driving beam等と呼ばれる）が注目されている。この技術によれば、例えば走行用の配光形状すなわちハイビームで走行中に、対向車を検出した場合に、前照灯に照射される領域の内、当該対向車の領域に向う光のみをリアルタイムで低減することが可能となる。ドライバに対しては常にハイビームに近い視界を与え、その一方で対向車に対して眩惑光（グレア）を与えることを防止できる。
【００１１】
また、ハンドルの舵角に合わせて進行方向の配光を調整する前照灯システム（ＡＦＳ adaptive front-lighting system 等と呼ばれる）が一般化されつつある。配光形状を、ハンドルの舵角に合わせて、左右方向に移動させることにより、進行方向の視界を広げることができる。
【００１２】
このような配光可変型の前照灯システムは、例えば多数の発光ダイオード（ＬＥＤ）をアレイ状に並置した発光ダイオード装置を作成し、各発光ダイオードの導通／非導通（オン／オフ）、導通時の投入電流等をリアルタイムで制御することによって実現されている。例えば、 マトリクス状に配置され、独立に点灯制御可能な多数のＬＥＤチップのアレイと、該ＬＥＤチップアレイから放出された光の光路上に配置された投影レンズとを備え、該ＬＥＤチップアレイの点灯パターンを制御することにより、前方に所定の配光パターンを形成するように構成された車両用前照灯装置が提案されている（例えば特許文献３）。
【００１３】
図８Ａは、放熱機構を有する支持基板２１１上に、複数の発光ダイオード（ＬＥＤ）２１２をマトリクス配置し、前方に投影レンズ２１０を配した車両用前照灯の要部を側方から見た図である。
【００１４】
図８Ｂは、複数のＬＥＤ２１２をマトリクス配置したマトリクスＬＥＤを正面から見た図である。このようにマトリクス配置した複数のＬＥＤからなる光源を車両前方に向け、その前方に投影レンズを配置した光学系は、ＬＥＤの輝度分布を前方に投射する。
【００１５】
図８Ｃは、前照灯システムの概略構成を示すブロック図である。前照灯システム２００は、左右それぞれの車両用前照灯１００、配光制御ユニット１０２、前方監視ユニット１０４等を備えている。車両用前照灯１００は、マトリクスＬＥＤからなる光源と、投影レンズと、それらを収容する灯体とを有する。
【００１６】
車載カメラ１０８、レーダ１１０、車速センサ１１２等の各種センサが接続されている前方監視ユニット１０４は、センサから取得した撮像データを画像処理し、前方車両（対向車や先行車）やその他の路上光輝物体、区画線（レーンマーク）を検出し、それらの属性や位置等配光制御に必要なデータを算出する。算出されたデータは車内ＬＡＮ等を介して配光制御ユニット１０２や各種車載機器に発信される。
【００１７】
車速センサ１１２、舵角センサ１１４、ＧＰＳナビゲーション１１６、ハイビーム／ロービームスイッチ１１８等が接続されている配光制御ユニット１０２は、前方監視ユニット１０４から送出されてくる路上光輝物体の属性（対向車、先行車、反射器、道路照明）、その位置（前方、側方）と車速に基づいて、その走行場面に対応した配光パターンを決定する。配光制御ユニット１０２は、その配光パターンを実現するために必要な配光可変前照灯の制御量を決定する。
【００１８】
配光制御ユニット１０２は、マトリクスＬＥＤの各ＬＥＤの制御内容（点消灯、投入電力等）を決定する。ドライバ１２０は、配光制御ユニット１０２からの制御量の情報を、駆動装置や配光制御素子の動作に対応した命令に変換すると共にそれらを制御する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１９】
【特許文献１】特開２０１０−１７６９８１号公報（特許第４１８７６０号公報）
【特許文献２】ドイツ特許公開ＤＥＡ１０２０１３１１８７６０号公報
【特許文献３】特開２０１３−５４８４９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００２０】
複数のＬＥＤ素子を用いてマトリクスＬＥＤを形成し、所望領域内のＬＥＤ素子のオン／オフを制御することによりＡＤＢ機能を実現すれば、信頼性の高いシステムを構成できるであろう。
【００２１】
但し、個々のＬＥＤのオン／オフを制御しようとすると、図８Ａの構成におけるドライバ１２０内に、マトリクスＬＥＤ内のＬＥＤ素子数に応じた電源が必要になる。構成が複雑化し、コストが嵩んでしまう。
【００２２】
入力光を偏光板を透過させることで偏光として、液晶素子の入射偏光を形成し、その他の光は廃棄する場合、光の利用率が低くなってしまう。入力光を２つの偏光成分に分離し、それぞれの偏光成分を液晶素子で制御し、併せて利用する場合、複数の投影像を境界で接続すること等が必要になり、投影像を所定の位置に位置合わせすることが困難になり得る。
【００２３】
実施例の目的は、光源から供給される光束を、複数の制御領域を有する液晶素子で受け、液晶素子内の透光状態／遮光状態を制御することで、視野内の所望領域において遮光機能を実現し、かつ光利用効率が高い車両用前照灯を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００２４】
本発明の実施例によれば、
光を発生する光源と、
前記光源からの光を受け、第１の偏光と第２の偏光に分岐する偏光ビームスプリッタと、
前記偏光ビームスプリッタで分岐された前記第１の偏光と前記第２の偏光を受けるように配置され、複数の制御電極を有する液晶素子と、
前記液晶素子に入射する前記第１の偏光と前記第２の偏光の一方の光軸上に配置され、前記第１の偏光と前記第２の偏光の偏光軸方向を揃える位相差板と、
前記液晶素子から出射する光を受けるように配置された偏光板と、
を備え、前記液晶素子の各制御電極に対応する照明領域を遮光制御できる車両用前照灯
が提供される。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】図１は、単一光源からの光を受け、遮光制御可能な複数領域を有する液晶素子を備えた前照灯システムを示す概略断面図である。
【図２】図２Ａは、光源から発する光束をワイヤーグリッド偏光板の透過光と反射光の２つの偏光光束として分離し、２つの光束を共に液晶素子に入射して配光パターンを形成する構成を示す概略的断面図、図２Ｂはワイヤーグリッド偏光板の構成を示す概略的平面図である。
【図３】図３Ａは第１の実施例の第１の例による車両用灯具、図３Ｂは第１の実施例の第２の例による車両用灯具の概略的断面図である。
【図４】図４Ａは第２に実施例による車両用灯具の概略的断面図、図４Ｂは直線偏光の光軸上に配置した２つの（１／４）λ位相差板による偏光状態の変化を示すダイヤグラムである。
【図５】図５Ａは第３の実施例の第１の例による車両用灯具、図５Ｂは第３の実施例の第２の例による車両用灯具の概略的断面図である。
【図６】図６Ａは従来例による車両用灯具の概略的断面図、図６Ｂ，６Ｃ，６Ｄは図６Ａの灯具が形成する３つの配光パターンを示す平面図である。
【図７】図７は他の従来例による車両用灯具の概略的断面図である。
【図８】図８Ａ，８Ｂ，８Ｃは、他の従来技術による、車両用前照灯の要部側面図、発光ダイオードアレイの平面図、車両用前照灯システムのブロック図である。
【符号の説明】
【００２６】
１０  光源、  １１  コリメートレンズ、  １３  ワイヤーグリッド偏光板、
１４  （１／２）λ位相差板、  １５  （１／４）λ位相差板、
１６  リフレクタ、  １７  曲面リフレクタ、  １８  液晶素子、
１９  （補助）偏光板、  ２０  偏光板（検光子）、  ２２  レンズ、  
ＷＧ  ワイヤーグリッド、  ＳＵＢ  透明基板、  １００  車両用前照灯、  
１０２  配光制御ユニット、  １０４  前方監視ユニット、  
１０８  車載カメラ、  １１０  レーダ、  １１２  車速センサ、  
１１４  舵角センサ、  １１６  ＧＰＳナビゲーション、  
１１８  ハイビーム／ロービームスイッチ、  １２０  ドライバ、  
２００  前照灯システム、    ２１０  投影レンズ、  ２１１  支持基板、  ２１２  ＬＥＤ。
【発明を実施するための形態】
【００２７】
複数の光源を駆動する場合、複数の駆動電力源も必要であり、部品数が増加し、製造原価が嵩みやすい。マトリクスＬＥＤを利用する車両用前照灯は、製造コストが制限される車両の前照灯としては利用し難い。単一光源の前に複数の制御電極付き領域を有する液晶素子を配置した構成は、液晶素子の複数の領域に印加する電圧により、複数の領域の透光状態／遮光状態を制御できる。複数の制御電極を有する液晶素子の制御装置は、低価格で市販されている。液晶素子を用いて、視野内の複数の領域の透光状態／遮光状態を制御することを検討する。
【００２８】
図１は、単一光源が発生する光を、複数の制御領域を有する液晶素子で受け、液晶の制御領域ごとに透過状態／遮光状態を選択することにより配光パターンを制御する構成を示す概略的断面図である。
【００２９】
光源１０から発生した光が、コリメートレンズ１１によって平行光束化され、入力側偏光板１３によって所定方向の偏光軸を有する偏光にされ、複数の制御領域を有する液晶素子１８に入射する。液晶素子１８に入射された光は各制御領域ごとに所望の調整（例えば選択された制御領域の偏光軸の変更）を受けて液晶素子１８から出射し、出射側偏光板２０を介して出射する。
【００３０】
例えば、偏光板１３，２０がクロスポーラライザとして配置され、液晶素子内の各セルがツイステッドネマチック（ＴＮ）セルであるとする。各セル内の液晶層が電圧無印加状態で入射偏光の偏光軸を９０度回転させ、電圧印加状態で入射偏光の偏光軸を変化させずそのまま出射させる。電圧を印加されないセルでは、入射光の偏光軸が９０度回転してクロスポーラライザを透過する。電圧を印加されたセルでは入射光の偏光軸が変化せず、クロスポーラライザで出射光は遮光される。照明視野内のセルを任意に制御することにより、調整された制御領域からの出射光は遮光される。
【００３１】
クロスポーラライザをパラレルポーラライザとして、電圧無印加状態で遮光、電圧印加状態で透光としてもよい。ＴＮセルに換え、垂直配向（ＶＡ）セルを用いることもできる。所定方向に配向処理したＶＡセルにクロスポーラライザを組み合わせると、電圧無印加状態で遮光状態、電圧印加状態で透光状態にできる。ＳＴＮセル等、その他の液晶セルを用いることも可能である。
【００３２】
光源を簡略化し、液晶素子で透過／遮光を制御する構成は、駆動電力源を著しく単純化できる。複数の領域を有する液晶素子及びその制御を行える電子装置は安価に入手することができる。この点から前照灯装置の製造コストを抑制することに極めて有効である。
【００３３】
図１の参照番号１３，２０で示すように、液晶素子の両側に偏光板を配置し、入力側偏光板によって偏光した偏光入力光を液晶素子に供給し、出力側偏光板を介して所望の配光パターンを出力する。入力側偏光板で液晶素子への進行を阻止された光は、通常廃棄される。入力側偏光板を透過する光の光量は、全入力光の高々半分であり、光の利用率が低くなる。光の利用率を高くするためには、入力側偏光板で排除された光も利用することが望まれる。
【００３４】
図２Ａは偏光板としてワイヤーグリッド偏光板を用い、ワイヤーグリッド偏光板を透過した偏光も反射された偏光も、共に液晶素子に入力する構成を示す概略的断面図である。光源１０はＬＥＤ等の発光源で形成され、発光した光はコリメートレンズ１１で平行光束化され、ワイヤーグリッド偏光板１３を照射する。ワイヤーグリッド偏光板１３で反射された光束は液晶素子１８に向い、ワイヤーグリッド偏光板１３を透過した光束はリフレクタ１６で反射され、液晶素子１８に向う。これらの両光束は、液晶素子１８内で変調を受け、偏光板２０によって変調の内容が顕在化され、配光パターンとなって投影レンズ２２から投影される。
【００３５】
図２Ｂは、ワイヤーグリッド偏光板１３の構成を概略的に示す。ワイヤグリッド偏光板は、例えばガラス板などの透明基板ＳＵＢの表面上に平行ストライプ形状の金属膜（ワイヤーグリッド）ＷＧを形成した構成を有する。ワイヤーグリッドは、例えば１００ｎｍ〜１５０ｎｍピッチで配置され、例えば１：１の幅比を有するラインアンドスペースを有する、アルミニウム等の良導電体金属で形成されたストライプ状パターンである。ストライプの長さは、幅寸法より著しく大きな寸法を有する。金属ストライプ内の電子は、ストライプの長さ方向には自由に運動でき、運動の自由度を有するが、ストライプの幅は極めて小さい寸法のため、ストライプの幅方向の運動は制限され、運動の自由度を有さない。
【００３６】
進行方向に直交する電気ベクトルを有する光は、電気ベクトルが電子を駆動する場合エネルギを消費して吸収される。吸収が極めて強い場合、光は金属内に十分入ることができず、反射される。光の電気ベクトルが電子を駆動しない場合はエネルギの消費がなく光は吸収されない。
【００３７】
このため、ワイヤーグリッドＷＧのストライプ長さ方向に沿った電気ベクトルを有する光はワイヤーグリッドＷＧで反射されるが、ストライプの幅方向に沿った電気ベクトルを有する光はワイヤーグリッドＷＧを透過する。すなわち、ワイヤーグリッドＷＧに光が入射すると、ワイヤーグリッドに平行な電気ベクトルを有する反射偏光Ｌｒとワイヤーグリッドに交差する電気ベクトルを有する透過偏光Ｌｔの２つの偏光が生じる。ワイヤーグリッドは金属ストライプで形成されるため、平坦面上に形成されたワイヤーグリッドの反射光は、ほぼ平行光束と考えられる。
【００３８】
図２Ｂの構成においては、ワイヤーグリッドＷＧのストライプ方向を垂直方向としているので、水平方向の電気ベクトルを有する偏光が透過し、垂直方向の電気ベクトルを有する偏光が反射される。ワイヤーグリッドのストライプ方向を水平方向とすれば、水平方向の電気ベクトルを有する偏光が反射し、垂直方向の電気ベクトルを有する偏光が透過する。
【００３９】
図２Ａの構成においては、ワイヤーグリッド偏光板１３の面を、反射した偏光が液晶素子１８に向う向きにしてある。透過した偏光は、リフレクタ１６で反射して液晶素子１８に向ける。液晶素子１８は、ワイヤーグリッド偏光板で反射された第１の偏光と、リフレクタ１６で反射された第２の偏光を受ける。液晶素子１８内で変調された偏光は、偏光板（検光子）２０で変調された内容に応じて、透光されるべきセルは透光し、遮光されるべきセルは遮光する。透過光はレンズ２２によって投影される。
【００４０】
ところで、ワイヤーグリッド偏光板で反射し、液晶素子に入力する偏光の偏光軸と、ワイヤーグリッド偏光板を透過し、リフレクタで反射され、液晶素子に入力する偏光の偏光軸方向はほぼ直交している。従って、液晶素子内で２種類の偏光が受ける変調は全く異なるものになる。２種類の偏光が混在した状態で、所望の配向パターンを形成することは困難であろう。液晶素子内で所望の変調を行うためには２種類の偏光の向きを調整することが望ましい。ワイヤーグリッド偏光板の透過偏光と反射偏光とは偏光方向が直交する偏光であるので、一方の偏光の偏光軸を９０度回転させれば同じ偏光軸方向を有するようになる。
【００４１】
直線偏光を（１／２）λ位相差板の軸方向に対して４５度の角度で入射すれば、偏光軸が９０度回転した直線偏光が得られる。すなわち、直交する偏光軸方向を有する２つの偏光の一方を（１／２）λ位相差板を透過させることによって、同じ偏光軸方向とすることができる。
【００４２】
図３Ａと図３Ｂとは、第１の実施例の、第１の例と第２の例による車両用灯具を示す概略的断面図である。図２Ａの構成同様、光源１０はＬＥＤ等の発光源で形成され、発光した光はコリメートレンズ１１で平行光束化され、ワイヤーグリッド偏光板１３を照射する。ワイヤーグリッド偏光板１３で反射された光束は液晶素子１８に向い、ワイヤーグリッド偏光板１３を透過した光束はリフレクタ１６で反射され、液晶素子１８に向う。これらの両光束は、液晶素子１８内で変調を受け、偏光板２０によって変調の内容が顕在化され、配光パターンとなって投影レンズ２２から投影される。
【００４３】
第１の実施例においては、ワイヤーグリッド偏光板の透過光または反射光（いずれか一方）の光軸上に（１／２）λ位相差板１４を配置して、偏光軸を９０度回転させ、透過光の偏光軸と反射光の偏光軸の向きを揃える。
【００４４】
図３Ａにおいては、ワイヤーグリッド偏光板１３の出力面に（１／２）λ位相差板１４を貼り付け、透過光の偏光軸を９０°回転させる。リフレクタ１６で反射する光の偏光軸が９０度回転し、ワイヤーグリッド偏光板１３から反射する偏光と同じ偏光方向となる。従って、両偏光が液晶素子１８内で受ける変調も同等になり、相乗的な出射光を得られる。液晶素子１８から光量が増加した変調光が得られ、投影レンズ２２の出力光も増加する。
【００４５】
ワイヤーグリッド偏光板で反射された偏光Ｌ１も、ワイヤーグリッド偏光板を透過した偏光Ｌ２も光源を発してから液晶素子に入射するまでに、１回、同一向き（右向き）の反射を受けている。このため、光学的特性を揃えられるメリットが得られる。
【００４６】
尚、反射は左向きとしてもよい。また、（１／２）λ位相差板１４はワイヤグリッド偏光板１３の出力面と液晶素子１８の入力面との間に配置されればよい。例えば、破線で示すようにリフレクタ１６と液晶素子１８の入力面の間に配置してもよい。
【００４７】
図３Ｂにおいては、ワイヤーグリッド偏光板１３の反射面と液晶素子１８の入力面との間に（１／２）λ位相差板１４を配置する。ワイヤーグリッド偏光板１３を透過する光はワイヤーグリッドＷＧのストライプ延在方向に直交する方向の電気ベクトルを有し、リフレクタで反射されて液晶素子１８に向う。
【００４８】
ワイヤーグリッド偏光板１３のストライプ延在方向に平行な電気ベクトルを有する光はワイヤーグリッドで反射され、（１／２）λ位相差板１４に入射する。（１／２）λ位相差板１４が反射偏光の偏光軸を９０度回転し、偏光軸方向をワイヤ延在方向に直交する方向にし、ワイヤーグリッド偏光板１３の透過偏光と同じ偏光軸方向にして、液晶素子１８に入射する。同じ偏光方向を有する２つの偏光が液晶素子１８内で同等の変調を受け、出力光の光量が増加する。
【００４９】
ワイヤーグリッド偏光板で反射された偏光Ｌ１も、ワイヤーグリッド偏光板を透過した偏光Ｌ２も光源を発してから液晶素子に入射するまでに、１回、同一向き（右向き）の反射を受けている。このため、光学的特性を揃えられるメリットが得られる。尚、反射は左向きとしてもよい。以下の実施例においてもこの点は同様である。
【００５０】
なお、図３Ａに示した第１実施例の第１の例と、図３Ｂに示した第１実施例の第２の例は、ワイヤーグリッド偏光板で形成される２種類の偏光の一方を、（１／２）λ位相差板を１回透過させることで、偏光軸を約９０度回転させ、偏光軸方向を揃えた２種類の直線偏光とするものである。
【００５１】
図４Ａは、第２の実施例による車両用灯具を示す概略断面図である。光源１０、コリメートレンズ１１、ワイヤーグリッド偏光板１３、リフレクタ１６、液晶素子１８、投影レンズ２２は、図３Ａ，３Ｂの構成と同様である。本構成においては、（１／２）λ位相差板１４に換え、ワイヤーグリッド偏光板１３とリフレクタ１６の間に１つの（１／４）λ位相差板１５ａを配置し、リフレクタ１６と液晶素子１８の間に他の１つの（１／４）λ位相差板１５ｂを配置している。直列に配置された２つの（１／４）λ位相差板は、軸方向を揃えることにより、（１／２）λ位相差板の機能を果たす。従って、（１／４）λ位相差板１５ａと（１／４）λ位相差板１５ｂとが協同して、（１／２）λ位相差板として機能し、図３Ａの構成と同等の効果を生じる。
【００５２】
図４Ｂを参照して、直列に配置した２つの（１／４）λ位相差板の機能について分析する。（１／４）λ位相差板の軸方向をｘ軸、ｙ軸に配置し、入射する直線偏光の偏光軸Ｅ１をｘ軸、ｙ軸に対して４５度の角度に配置する。入射した直線偏光が、最初の（１／４）λ位相差板に入射すると、偏光のｘ成分とｙ成分との間に（１／４）λの位相差が生じ（ｘ成分が（１／４）λ遅れるとする）、位相差を有する２つの光成分は円偏光（図中中央の略図）を形成する。この円偏光が２つ目の（１／４）λ位相差板に入射すると、ｘ成分がさらに（１／４）λ遅れ、２つの光成分は、偏光軸が９０度回転した直線偏光Ｅ２を形成する。
【００５３】
ところで、リフレクタが３次元構造の面を有する場合、反射面が種々の向きになるので直線偏光を３次元構造面で反射する場合偏光軸が種々に乱れる。円偏光の場合は、反射面の向きに拘わらず円偏光が反射する。反射の前に直線偏光を円偏光にし、反射の後に円偏光から直線偏光にすれば、偏光軸が揃った直線偏光を得ることができる。
【００５４】
図５Ａと図５Ｂとは、第３の実施例の、第１の例と第２の例による車両用灯具を示す概略的断面図である。図５Ａにおいて、光源１０から発した光はコリメートレンズ１１によって平行光束化され、ワイヤーグリッド偏光板１３に斜め入射し、ワイヤーグリッド偏光板１３のストライプ状ワイヤーグリッドＷＧの延在方向に沿う方向に電気ベクトルを有する直線偏光成分は反射され、補助的偏光板１９を透過して液晶素子１８に入射する。
ワイヤーグリッド偏光板１３を透過した、ワイヤーグリッド偏光板１３のストライプ状ワイヤーグリッドＷＧの延在方向と直交する方向に電気ベクトルを有する直線偏光成分は、第１の（１／４）λ位相差板１５ａを透過して、円偏光に変化し、リフレクタ１７ａで反射され、第２の（１／４）λ位相差板１５ｂを透過して、円偏光から（ワイヤーグリッド偏光板１３を透過した直線偏光と位相が９０度異なる）直線偏光に変化して（ワイヤーグリッド偏光板１３で反射された直線偏光と同等の偏光軸を有する直線偏光となって）、補助的偏光板１９を透過して液晶素子１８に入射する。
リフレクタ１７ａは３次元的曲面を有する反射面であり、直線偏光が入射する場合、反射光の偏光軸は反射曲面の方向に応じて種々の方向を持ち得る。（１／２）λ位相差版を透過させて偏光軸を９０度回転させても、ワイヤーグリッド偏光板１３で反射した直線偏光の偏光軸からずれた偏光軸方向になりうる。液晶素子１８の前に、補助的偏光板を配置すれば、液晶素子内の２種類の入射光の偏光軸は揃えられるが、損失は生じうる。円偏光は、３次元曲面で反射しても、円偏光を保ち、特性に変化は生じない。リフレクタ１７ａによる反射の前後に、（１／４）λ位相差板１５ａ、（１／４）λ位相差板１５ｂを配置すれば、円偏光として曲面における反射を行うので、特性の変化は生ぜず、トータルとして偏光軸を９０度回転させることができる。
【００５５】
図５Ａにおけるリフレクタ１７ａは３次元的凹面で示され、入射光束を集束する機能を有する。図５Ｂにおけるリフレクタ１７ｂは３次元的凸面で示され、入射光束を発散させる機能を有する。なお、リフレクタは一部凹面一部凸面の形状であってもよい。
【００５６】
前照灯システムとしては、例えば図８Ｃの構成において、前照灯１００として上述の単一光源、ワイヤーグリッド偏光板、リフレクタ、位相差板、液晶装置、投影レンズを含む車両用灯具を用い、配光制御ユニット、ドライバが、液晶装置の複数の制御領域を制御する構成とすればよい。なお、位相差板の位相差（１／２）λ、（１／４）λ等は、交差λ異なるものも含む概念であることは自明であろう。
【００５７】
以上実施例に沿って説明したが、これらは本発明を制限するものではない。例えば光源として半導体発光ダイオード（ＬＥＤ）以外の発光体を用いることもできる。その他種々の変更、改良、組み合わせ等が可能なことは、当業者に自明であろう。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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