(57)【要約】【課題】レバー操作以外のロック解除操作なしで離脱状態に移行することができるコネクタおよびコネクタ組立体を提供する。【解決手段】完全嵌合状態におけるレバー２３の前半部の回動操作により、インタロックバスバ２６をインタロックコネクタから抜き取って２本の導線の短絡を解除させ、レバー２３をスライド操作させ、レバー２３の後半部の回動操作により、係止突起２２１を相手コネクタとの嵌合の向きに押してインナハウジング２２の離脱の向きへの移動を阻止しながらアウタハウジング２１を離脱の向きに移動させることにより解除突起をクリップばね２４に入り込ませてクリップばね２４を開かせる。【選択図】図３
2019050100.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
２本の第１の導線の端部を保持するインタロックコネクタと、２本の第２の導線各々の端部に固定された一対のターミナルと、該インタロックコネクタおよび該一対のターミナルを収容するとともに外壁面から突き出た第１のボスを有する相手ハウジングとを備えた相手コネクタに着脱自在に嵌合するコネクタであって、
前記インタロックコネクタに挿し込まれて前記２本の第１の導線を短絡させるインタロックバスバと、
前記一対のターミナルをばね力で挟んで短絡させるクリップばねと、
前記クリップばねを保持し、外向きに突き出た係止突起を有するインナハウジングと、
前記インタロックバスバを収容して保持するとともに、前記クリップばねを保持した前記インナハウジングを前記相手コネクタとの嵌合および離脱の向きにスライド自在に収容し、前記相手コネクタと離脱した状態にあるときに前記クリップばねに入り込んだ状態にあって該クリップばねを開いた状態に保つ解除突起と、外壁面から突き出た第２のボスとが形成されたアウタハウジングと、
操作されて前記相手コネクタとの嵌合および離脱を担うレバーとを備え、
前記レバーが、前記第１のボスが入り込むカム溝と、前記第２のボスが入り込むボス回転穴と、前記係止突起が入り込む係止突起摺動穴とを備え、
前記レバーが、
前記相手コネクタに完全嵌合した状態における該レバーの、離脱操作における前半部の回動操作により、前記インタロックバスバを前記インタロックコネクタから抜き取って前記２本の第１の導線の短絡を解除させる導線短絡解除動作を実行させ、
前記導線短絡解除動作実行後の該レバーの、離脱操作における後半部の回動操作により、前記係止突起を前記相手コネクタとの嵌合の向きに押して前記インナハウジングの離脱の向きへの移動を阻止しながら前記アウタハウジングを離脱の向きに移動させることにより前記解除突起を前記クリップばねに入り込ませて該クリップばねを開かせるばね解放動作を実行させることを特徴とするコネクタ。
【請求項２】
当該コネクタが、前記離脱操作における前記前半部の回動操作終了時に前記レバーの回動操作を阻止し該レバーのスライド操作により該レバーの回動操作の阻止を解除して該レバーに該離脱操作における後半部の回動操作を許容する構造を備えたことを特徴する請求項１に記載のコネクタ。
【請求項３】
前記レバーが、
前記解除突起が入り込んで開いた状態にある前記クリップばねに前記一対のターミナルを受け入れさせる嵌合開始操作後の該レバーの、嵌合操作における前半部の回動操作により、前記相手ハウジングに突き当てられた状態にある前記インナハウジングを残して前記アウタハウジングを嵌合の向きに移動させることにより前記解除突起を前記クリップばねから外し該クリップばねで前記一対のターミナルを挟んで短絡させるターミナル短絡動作を実行させ、
ターミナル短絡動作実行後の該レバーの、嵌合操作における後半部の回動操作により、前記インタロックバスバを前記インタロックコネクタに挿し込んで前記２本の第１の導線を短絡させる導線短絡動作を実行させることを特徴とする請求項１又は２に記載のコネクタ。
【請求項４】
当該コネクタが、前記嵌合操作における前記前半部の回動操作終了時に前記レバーの回動操作を阻止し該レバーのスライド操作により該レバーの回動操作の阻止を解除して該レバーに該嵌合操作における前記後半部の回動操作を許容する構造を備えたことを特徴する請求項３に記載のコネクタ。
【請求項５】
２本の第１の導線の端部を保持するインタロックコネクタと、２本の第２の導線各々の端部に固定された一対のターミナルと、該インタロックコネクタおよび該一対のターミナルを収容するとともに外壁面から突き出た第１のボスを有する第１ハウジングとを備えた第１コネクタ、および
前記インタロックコネクタに挿し込まれて前記２本の第１の導線を短絡させるインタロックバスバと、
前記一対のターミナルをばね力で挟んで短絡させるクリップばねと、
前記クリップばねを保持し、外向きに突き出た係止突起を有するインナハウジングと、
前記インタロックバスバを収容して保持するとともに、前記クリップばねを保持した前記インナハウジングを前記第１コネクタとの嵌合および離脱の向きにスライド自在に収容し、前記第１コネクタと離脱した状態にあるときに前記クリップばねに入り込んだ状態にあって該クリップばねを開いた状態に保つ解除突起と、外壁面から突き出た第２のボスとが形成されたアウタハウジングと、
操作されて前記第１コネクタとの嵌合および離脱を担うレバーとを備え、
前記レバーが、前記第１のボスが入り込むカム溝と、前記第２のボスが入り込むボス回転穴と、前記係止突起が入り込む係止突起摺動穴とを備え、
前記レバーが、
前記第１コネクタに完全嵌合した状態における該レバーの、離脱操作における前半部の回動操作により、前記インタロックバスバを前記インタロックコネクタから抜き取って前記２本の第１の導線の短絡を解除させる導線短絡解除動作を実行させ、
前記導線短絡解除動作実行後の該レバーの、離脱操作における後半部の回動操作により、前記係止突起を前記第１コネクタとの嵌合の向きに押して前記インナハウジングの離脱の向きへの移動を阻止しながら前記アウタハウジングを離脱の向きに移動させることにより前記解除突起を前記クリップばねに入り込ませて該クリップばねを開かせるばね解放動作を実行させる第２コネクタを備えたことを特徴とするコネクタ組立体。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、レバー付きのコネクタ、および、レバー付きのコネクタとその嵌合相手のコネクタとからなるコネクタ組立体に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、電気自動車やハイブリッドカーに搭載されているバッテリには、バッテリ内の電力供給部と車内の電気系統からなる負荷部との間の通電を遮断するサービスプラグが搭載されている。このサービスプラグは、車内の電気系統のメンテナンス等における作業安全性を確保するためのコネクタである。
【０００３】
このサービスプラグは、電力供給部側に接続されているキャップコネクタと、そのキャップコネクタに対し離脱自在に嵌合するプラグコネクタとからなる。車のメンテナンス作業にあたっては、キャップコネクタに嵌合しているプラグコネクタが、そのキャップコネクタから取り外される。これにより、車内の電気系統への給電が遮断され、作業者の安全が確保される。
【０００４】
特許文献１には、このサービスプラグの一例が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１３−６２０４２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
上掲の特許文献１に開示されたサービスプラグの場合、プラグコネクタを取り外すにあたっては、係止アームによる係止の解除の操作とレバーの回動操作とという、別々の部品による２つの操作を連携して行う必要がある。
【０００７】
ところが、作業者は、一般的には手袋をはめているので、これら２つの操作を連携して行う作業は困難である、という問題がある。
【０００８】
本発明は、上記事情に鑑み、レバー操作以外のロック解除操作なしで離脱状態に移行することができるコネクタおよびコネクタ組立体を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記目的を達成する本発明のコネクタは、２本の第１の導線の端部を保持するインタロックコネクタと、２本の第２の導線各々の端部に固定された一対のターミナルと、インタロックコネクタおよび一対のターミナルを収容するとともに外壁面から突き出た第１のボスを有する相手ハウジングとを備えた相手コネクタに着脱自在に嵌合するコネクタであって、
インタロックコネクタに挿し込まれて２本の第１の導線を短絡させるインタロックバスバと、
一対のターミナルをばね力で挟んで短絡させるクリップばねと、
クリップばねを保持し、外向きに突き出た係止突起を有するインナハウジングと、
インタロックバスバを収容して保持するとともに、クリップばねを保持したインナハウジングを相手コネクタとの嵌合および離脱の向きにスライド自在に収容し、相手コネクタと離脱した状態にあるときにクリップばねに入り込んだ状態にあってクリップばねを開いた状態に保つ解除突起と、外壁面から突き出た第２のボスとが形成されたアウタハウジングと、
操作されて相手コネクタとの嵌合および離脱を担うレバーとを備え、
上記レバーが、第１のボスが入り込むカム溝と、第２のボスが入り込むボス回転穴と、係止突起が入り込む係止突起摺動穴とを備え、
上記レバーが、
相手コネクタに完全嵌合した状態におけるレバーの、離脱操作における前半部の回動操作により、インタロックバスバをインタロックコネクタから抜き取って２本の第１の導線の短絡を解除させる導線短絡解除動作を実行させ、
導線短絡解除動作実行後のレバーの、離脱操作における後半部の回動操作により、係止突起を相手コネクタとの嵌合の向きに押してインナハウジングの離脱の向きへの移動を阻止しながらアウタハウジングを離脱の向きに移動させることにより解除突起をクリップばねに入り込ませてクリップばねを開かせるばね解放動作を実行させることを特徴とする。
【００１０】
本発明のコネクタは、インナハウジングに上記の係止突起を設けている。そして、相手コネクタからの離脱時に、その係止突起を相手コネクタとの嵌合の向きに押してインナハウジングの離脱の向きへの移動を阻止しながらアウタハウジングを離脱の向きに移動させる。これにより、解除突起をクリップばねに入り込ませてクリップばねを開かせる。本発明のコネクタは、この構造を備えたため、ロック機構を備えることなく、レバー操作により離脱動作を実行させることができる。
【００１１】
ここで、本発明のコネクタが、離脱操作における前半部の回動操作終了時にレバーの回動操作を阻止しレバーのスライド操作によりレバーの回動操作の阻止を解除してレバーに離脱操作における後半部の回動操作を許容する構造を備えていることが好ましい。
【００１２】
相手コネクタからの離脱にあたり、インタロックコネクタの２本の第１の導線の短絡を確実に解除し、所定時間経過後に一対のターミナルの短絡を解除する必要がある。上記の、回動を阻止してスライドさせる構造を備えると、上記の所定時間が確実に確保され、安全性が一層向上する。
【００１３】
また、本発明のコネクタにおいて、上記レバーが、
解除突起が入り込んで開いた状態にあるクリップばねに一対のターミナルを受け入れさせる嵌合開始操作後のレバーの、嵌合操作における前半部の回動操作により、相手ハウジングに突き当てられた状態にあるインナハウジングを残してアウタハウジングを嵌合の向きに移動させることにより解除突起をクリップばねから外しクリップばねで一対のターミナルを挟んで短絡させるターミナル短絡動作を実行させ、
ターミナル短絡動作実行後のレバーの、嵌合操作における後半部の回動操作により、インタロックバスバをインタロックコネクタに挿し込んで２本の第１の導線を短絡させる導線短絡動作を実行させることが好ましい。
【００１４】
また、この場合に、本発明のコネクタが、嵌合操作における前半部の回動操作終了時にレバーの回動操作を阻止しレバーのスライド操作によりレバーの回動操作の阻止を解除してレバーに該嵌合操作における後半部の回動操作を許容する構造を備えることが好ましい。
【００１５】
このように、嵌合操作は、離脱操作を逆向きの操作とすることが好ましい。
【００１６】
また、上記目的を達成する本発明のコネクタ組立体は、
２本の第１の導線の端部を保持するインタロックコネクタと、一対のターミナルと、インタロックコネクタおよび一対のターミナルを収容するとともに外壁面から突き出た第１のボスを有する第１ハウジングとを備えた第１コネクタと、
インタロックコネクタに挿し込まれて２本の第１の導線を短絡させるインタロックバスバと、
一対のターミナルをばね力で挟んで短絡させるクリップばねと、
クリップばねを保持し、外向きに突き出た係止突起を有するインナハウジングと、
インタロックバスバを収容して保持するとともに、クリップばねを保持したインナハウジングを第１コネクタとの嵌合および離脱の向きにスライド自在に収容し、第１コネクタと離脱した状態にあるときにクリップばねに入り込んだ状態にあってクリップばねを開いた状態に保つ解除突起と、外壁面から突き出た第２のボスとが形成されたアウタハウジングと、
操作されて第１コネクタとの嵌合および離脱を担うレバーとを備え、
上記レバーが、第１のボスが入り込むカム溝と、第２のボスが入り込むボス回転穴と、係止突起が入り込む係止突起摺動穴とを備え、
上記レバーが、
第１コネクタに完全嵌合した状態におけるレバーの、離脱操作における前半部の回動操作により、インタロックバスバをインタロックコネクタから抜き取って２本の第１の導線の短絡を解除させる導線短絡解除動作を実行させ、
導線短絡解除動作実行後のレバーの、離脱操作における後半部の回動操作により、係止突起を第１コネクタとの嵌合の向きに押してインナハウジングの離脱の向きへの移動を阻止しながらアウタハウジングを離脱の向きに移動させることにより解除突起をクリップばねに入り込ませてクリップばねを開かせるばね解放動作を実行させる第２コネクタを備えたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１７】
以上の本発明によれば、レバー操作以外のロック解除操作なしで離脱状態に移行することができるコネクタおよびコネクタ組立体が実現する。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】キャップコネクタの分解斜視図である。
【図２】キャップコネクタのハウジングにカラーを取り付けた状態の斜視図（Ａ）と、組立後のキャップコネクタの斜視図（Ｂ）である。
【図３】プラグコネクタの分解斜視図である。
【図４】図３に分解斜視図を示すプラグコネクタの組立の初期の段階を示した斜視図である。
【図５】プラグコネクタの、次の組立の様子を示した斜視図である。
【図６】アウタハウジングにインナハウジングを収容した状態の正面図（Ａ）と、図６（Ａ）に示す矢印Ａ−Ａに沿う断面図（Ｂ）である。
【図７】レバーを取り付けてプラグコネクタを完成させた状態を示した図である。
【図８】嵌合時の操作を順を追って示した図である。
【図９】嵌合開始時におけるコネクタの内部状態を示した図である。
【図１０】キャップハウジングのボスがカム溝に入り込んだ状態におけるコネクタの内部状態を示した図である。
【図１１】レバーを４５°に傾けた状態におけるコネクタの内部状態を示した図である。
【図１２】レバーを９０°に傾けた状態におけるコネクタの内部状態を示した図である。
【図１３】離脱動作を順を追って示した図である。
【図１４】図１３（Ｂ）に示す円Ｒの部分の拡大図である。
【図１５】レバーを３０°に傾けた状態におけるコネクタの内部状態を示した図である。
【図１６】レバーを１５°に傾けた状態におけるコネクタの内部状態を示した図である。
【図１７】レバーを垂直に立てた傾き０°の姿勢にあるときのコネクタの内部状態を示した図である。
【図１８】離脱操作の最終段階を示した図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下、本発明の実施の形態について説明する。
【００２０】
図１は、キャップコネクタの分解斜視図である。このキャップコネクタ１０は、本発明にいう相手コネクタの一例および本発明の第１コネクタの一例に相当する。
【００２１】
このキャップコネクタ１０は、ハウジング１１と、一対のターミナル１２と、インタロックコネクタ１３と、カラー１４とを備えている。一対のターミナル１２は、電力伝送用の２本の導線１２１の各々の端部に固定されている。これら２本の導線１２１は、本発明にいう第２の導線の一例に相当する。また、インタロックコネクタ１３は、信号伝送用の２本の導線１３１の端部を保持している。これら２本の導線１３１は、本発明にいう第１の導線の一例に相当する。さらに、ハウジング１１には、その両側の外壁面からそれぞれ突き出た一対のボス１１１が設けられている。これらのボス１１１は、本発明にいう第１のボスの一例に相当する。
【００２２】
図２は、キャップコネクタのハウジングにカラーを取り付けた状態の斜視図（Ａ）と、組立後のキャップコネクタの斜視図（Ｂ）である。
【００２３】
カラー１４は、ハウジング１１に、図２（Ａ）に示すように圧入される。このカラー１４は、キャップコネクタ１０の取付用のネジ穴である。
【００２４】
また、図２（Ｂ）に示すように、一対のターミナル１２およびインタロックコネクタ１３は、ハウジング１１内に収容される。
【００２５】
ここで、このキャップコネクタ１０は、電気自動車やハイブリッドカーのバッテリ（電力供給部）側に取り付けられるコネクタである。このキャップコネクタ１０は、後述するプラグコネクタ２０（例えば図３参照）と嵌合されるコネクタである。そのプラグコネクタ２０は、嵌合の際には、先ずは一対のターミナル１２を短絡させ、その後、インタロックコネクタ１３の２本の導線１３１を短絡させる。また、そのプラグコネクタ２０は、キャップコネクタ１０からの離脱の際は、先ずはインタロックコネクタ１３の２本の導線１３１の短絡を解除する。そして、その後所定時間をおいて、一対のターミナル１２の短絡を解除する。プラグコネクタ２０をこのキャップコネクタ１０から離脱させることにより、バッテリ（電力供給部）から車の電気系統（負荷部）への電力の供給が遮断される。
【００２６】
図３は、プラグコネクタの分解斜視図である。このプラグコネクタ２０は、本発明のコネクタの一例および本発明にいう第２コネクタの一例に相当する。
【００２７】
このプラグコネクタ２０は、アウタハウジング２１と、インナハウジング２２と、レバー２３とを備えている。さらに、このプラグコネクタ２０は、クリップばね２４と、２つのワイピングコンタクト２５と、インタロックバスバ２６とを備えている。
【００２８】
クリップばね２４は、図１，図２に示すキャップコネクタ１０に備えられている一対のターミナル１２を弾性的に挟持して、それらを短絡させる役割りを担っている。
【００２９】
２つのワイピングコンタクト２５は、プラグコネクタ２０をキャップコネクタ１０に嵌合させるに際し、その一対のターミナル１２の各々を拭き取ってゴミを取り除く役割りを担っている。
【００３０】
また、インタロックバスバ２６は、嵌合の際に、その２本の雄コンタクト部２６１が図１に示すインタロックコネクタ１３に挿し込まれて、２本の導線１３１を短絡させる役割りを担っている。
【００３１】
また、インナハウジング２２は、クリップばね２４を保持する役割りを担っている。このインナハウジング２２には、両横からそれぞれ外向きに突き出た一対の係止突起２２１が設けられている。それらの係止突起２２１には、係止溝２２２が形成されている。
【００３２】
このインナハウジング２２は、クリップばね２４を保持した状態のまま、アウタハウジング２１に対し、嵌合、離脱の向き（図３の上下方向）に移動自在に、アウタハウジング２１に収容される。アウタハウジング２１には、収容したインナハウジング２２の係止突起２２１を貫通させて外向きに突き出させる一対の溝２１１が形成されている。また、このアウタハウジング２１には、その外壁面両側からそれぞれ突き出た一対のボス２１２が設けられている。これらのボス２１２は、本発明にいう第２のボスの一例に相当する。
【００３３】
このアウタハウジング２１には、さらに、ワイピングコンタクト２５およびインタロックバスバ２６も収容される。
【００３４】
クリップばね２４は、嵌合開始前においては、アウタハウジング２１に設けられている解除突起２１４（図４参照）が入り込んでいて、図１に示すターミナル１２を受け入れる程度に開いている。
【００３５】
また、レバー２３は、アウタハウジング２１の両側面のそれぞれに沿うように配置される、互いに鏡面対称の一対のカム板２３１と、それらのカム板２３１を繋ぐ梁部２３２とを有する。
【００３６】
一対のカム板２３１の各々には、カム溝２３１ａと、ボス回転穴２３１ｂと、係止突起摺動穴２３１ｃが形成されている。カム溝２３１ａは、図１，図２に示すキャップコネクタ１０のハウジング１１に設けられているボス１１１が入り込む。また、ボス回転穴２３１ｂには、この図３に示すプラグコネクタ２０のアウタハウジング２１に設けられれているボス２１２が入り込む。さらに、係止突起摺動穴２３１ｃには、インナハウジング２２の、アウタハウジング２１の溝２１１から突き出た係止突起２２１が入り込む。
【００３７】
また、一対のカム板２３１の各々には、係止突起摺動穴２３１ｃ内に突き出るように係止リブ２３４が設けられている。この係止リブ２３４は、インナハウジング２２の係止突起２２１に形成されている係止溝２２２に入り込む。
【００３８】
このレバー２３を嵌合の向きに操作する。すると、先ずは、解除突起２１４（図４参照）により開かれているクリップばね２４に受け入れられた一対のターミナル１２をクリップばね２４で挟持する。この挟持により、一対のターミナル１２が短絡する。そして、この挟持の後の嵌合操作により、インタロックバスバ２６の雄コンタクト部２６１をインタロックコネクタ１３に挿し込んで２本の導線１３１を短絡させる。また、完全嵌合状態にあるときにレバー２３を離脱の向きに操作する。すると、先ずは、インタロックバスバ２６をインタロックコネクタ１３から引き抜いて２本の導線１２１の短絡を解除する。その後、解除突起２１４（図４参照）をクリップばね２４に挿し込んでクリップばね２４を開く。これにより、一対のターミナル１２をクリップばね２４から容易に抜き取ることができる状態となる。
【００３９】
図４は、図３に分解斜視図を示すプラグコネクタの組立の初期の段階を示した斜視図である。
【００４０】
図４（Ａ）は、アウタハウジング２１を、キャップコネクタ１０との嵌合側（図３における下面）から覗き込む向きに示した斜視図である。
【００４１】
この図４（Ａ）では、インタロックバスバ２６が、その雄コンタクト部２６１を嵌合の向きにした状態でアウタハウジング２１に圧入されている。また、アウタハウジング２１には、この図４（Ａ）に示すように、嵌合の向きに貫通した２つの開口部２１３が設けられている。そして、それら２つの開口部２１３の各々の、長手方向両端部に、解除突起２１４が設けられている。これらの解除突起２１４は、クリップばね２４（図３参照）に入り込んで、クリップばね２４を開いた状態に保つ役割りを担っている。
【００４２】
また、図４（Ｂ）は、アウタハウジング２１を、キャップコネクタ１０との嵌合側とは反対側を示した斜視図である。
【００４３】
この図４（Ｂ）には、アウタハウジング２１に２つのワイピングコンタクト２５（図３を合わせて参照）が置かれている様子が示されている。図３に示すように、２つのワイピングコンタクト２５の各々の両端部には山形に折り曲げられた形状の被支持部２５１が設けられている。２つのワイピングコンタクト２５は、図４（Ｂ）に示すように、被支持部２５１がアウタハウジング２１の解除突起２１４（図４参照）に載るようにして、アウタハウジング２１に取り付けられる。
【００４４】
ここで、ワイピングコンタクト２５には、図３に示すように、上向きに折り返された折返し部２５２が設けられている。ワイピングコンタクト２５は、アウタハウジング２１に載置されると、この折返し部２５２がアウタハウジング２１に引っ掛って、ワイピングコンタクト２５がアウタハウジング２１に保持される。
【００４５】
また、このワイピングコンタクト２５には、図３において斜め下に向かって広がったスカート部２５３が設けられている。このスカート部２５３が、図１に示すターミナル１２の清掃を担っている。
【００４６】
図５は、プラグコネクタの、次の組立の様子を示した斜視図である。
【００４７】
インタロックバスバ２６と２つのワイピングコンタクト２５を、アウタハウジング２１に図４に示すように組み込んだ後、次に、この図５に示すように、クリップばね２４を保持した状態のインナハウジング２２をアウタハウジング２１に収容する。その際、インナハウジング２２の係止突起２２１を、アウタハウジング２１の溝２１１内に入り込ませる。
【００４８】
図６は、アウタハウジングにインナハウジングを収容した状態の正面図（Ａ）と、図６（Ａ）に示す矢印Ａ−Ａに沿う断面図（Ｂ）である。
【００４９】
インナハウジング２２をアウタハウジング２１に収容させると、インナハウジング２２の係止突起２２１がアウタハウジング２１の溝２１１から突き出た状態となる。また、インナハウジング２２に収容されているクリップばね２４には、アウタハウジング２１の解除突起２１４が入り込んで、クリップばね２４が開いた状態となる。
【００５０】
図７は、さらにレバーを取り付けてプラグコネクタを完成させた状態を示した図である。ここで、図７（Ａ）は、正面図である。また、図７（Ｂ）は、図７（Ａ）に示す矢印Ｂ−Ｂに沿う断面図である。さらに、図７（Ｃ）は、図７（Ｂ）に示す矢印Ｃ−Ｃに沿う断面図である。
【００５１】
レバー２３は、キャップコネクタ１０との嵌合前は、この図７に示すように、垂直に立てた姿勢に置かれる。そして、レバー２３のカム板２３１に形成されているボス回転穴２３１ｂには、アウタハウジング２１のボス２１２が入り込んでいる。また、係止突起摺動穴２３１ｃには、インナハウジング２２の係止突起２２１が入り込んでいる。そして、図７（Ｂ），（Ｃ）に示すように、その係止突起２２１に設けられている係止溝２２２には、カム板２３１の係止リブ２３４が入り込んでいる。ここで、カム溝２３１ａには、嵌合の際に、キャップコネクタ１０のハウジング１１のボス１１１（図１参照）が入り込む。ただし、この図７に示すプラグコネクタ２０単体の状態ではカム溝２３１ａは未だ空のままである。
【００５２】
図８は、嵌合時の操作を順を追って示した図である。
【００５３】
嵌合にあたり、プラグコネクタ２０は、レバー２３を、図８（Ａ）に示すように垂直に立てた姿勢でキャップコネクタ１０の上に置かれ、嵌合の向き（矢印ＭＤの向き）に移動される。
【００５４】
すると、図８（Ｂ）に示すように、キャップコネクタ１０のハウジング１１のボス１１１がカム溝２３１ａに入り込む。
【００５５】
その状態で、レバー２３を、図８（Ｃ）に示すように、矢印Ｓ１の向きに４５°回動させる。レバー２３を４５°回動させると、レバー２３の、図３に示す突当部２３５がプラグコネクタ２０のアウタハウジング２１の、図８（Ａ），（Ｂ）に示す被突当部２１３に突き当たる。これにより、レバー２３は、それ以上回動させることができない状態となる。
【００５６】
そこで、次に、レバー２３を、図８（Ｄ）に示す矢印Ｓ２の向きにスライドさせる。すると、突当部２３５の、被突当部２１３への突き当てが解除される。そこで、レバー２３を再び矢印Ｓ１の向きに回動させて、レバー２３を、図８（Ｅ）に示す、回動前の図８（Ａ）に示す姿勢から９０°回動させた姿勢とする。レバー２３を、この図８（Ｅ）の姿勢にまで回動させた状態が、完全嵌合状態である。
【００５７】
図９は、嵌合開始時におけるコネクタの内部状態を示した図である。ここで、図９（Ａ）は、図８（Ａ）に示す矢印Ｄ−Ｄに沿う断面図である。また、図９（Ｂ）は、図９（Ａ）に円Ｒで示す部分の拡大図である。
【００５８】
ここに示されている状態は、プラグコネクタ２０がキャップコネクタ１０の上部に配置されただけの状態である。この状態では、図７（Ｂ）を参照して説明した通り、解除突起２１４はクリップばね２４に入り込み、クリップばね２４を押し広げている。この解除突起２１４の厚みｄ１は、キャップコネクタ１０に備えられているターミナル１２の厚みｄ２よりも厚い。このため、ターミナル１２は、クリップばね２４内に容易に入り込むことができる。
【００５９】
図１０は、キャップハウジングのボスがカム溝に入り込んだ状態におけるコネクタの内部状態を示した図である。ここで、図１０（Ａ）は、図８（Ｂ）の矢印Ｅ−Ｅに沿う断面図である。また、図１０（Ｂ）は、図１０（Ａ）に円Ｒで示す部分の拡大図である。
【００６０】
図８（Ｂ）に示すようにキャップコネクタ１０のハウジング１１のボス１１１がレバー２３のカム溝２３１ａに入り込むと、コネクタ内部では、ターミナル１２がクリップばね２４に入り込んだ状態となる。また、このクリップばね２４を収容するインナハウジング２２は、キャップコネクタ１０のハウジング１１に突き当てられた状態となる。ここでターミナル１２がクリップばね２４に入り込むにあたっては、ターミナル１２は、ワイピングコンタクト２５のスカート部２５３に摺動して清掃される。
【００６１】
図１１は、レバーを４５°に傾けた状態におけるコネクタの内部状態を示した図である。ここで、図１１（Ａ）は、図８（Ｃ）に示す矢印Ｆ−Ｆに沿う断面図である。また、図１１（Ｂ）は、図１１（Ａ）に示す矢印Ｇ−Ｇに沿う断面図である。矢印Ｇ−Ｇは、図１１（Ｃ）にも示されている。さらに、図１１（Ｃ），（Ｄ）は、それぞれ、図１１（Ａ），（Ｂ）に示す円Ｒ１および円Ｒ２の部分の各拡大図である。
【００６２】
レバー２３を、図８（Ｂ）に示した垂直に立てた状態から図８（Ｃ）に示した４５°傾けた状態にまで回動させる。すると、レバー２３のカム板２３１のカムの作用により、プラグコネクタ２０のアウタハウジング２１がキャップコネクタ１０との嵌合の向き（図１８（Ａ）に示す矢印ＭＤの向き）に押し下げられる。ただし、インナハウジング２２は、キャップコネクタ１０のハウジング１１に当接しており、インナハウジング２２およびそのインナハウジング２２に保持されているクリップばね２４は、押し下げられずにその位置に置き去りとなる。そして、インナハウジング２２を置き去りにしてアウタハウジング２１が押し下げられた結果、解除突起２１４も下がってクリップばね２４から抜ける。すると、クリップばね２４は自らのばね力で図１１（Ｃ）に示す矢印Ｙの向きに閉じようとし、そのばね力でターミナル１２をしっかりと挟持する。これにより、一対のターミナル１２が短絡した状態となる。
【００６３】
ただし、図１１（Ｂ），（Ｄ）に示すように、インタロックバスバ２６は、この段階ではインタロックコネクタ１３に挿し込まれていない。したがって、ターミナル１２への電力は遮断されたままである。
【００６４】
図１２は、レバーを９０°に傾けた状態におけるコネクタの内部状態を示した図である。ここで、図１２（Ａ）は、図８（Ｅ）に示す矢印Ｈ−Ｈに沿う断面図である。また、図１２（Ｂ）は、図１２（Ａ）に示す矢印Ｉ−Ｉに沿う断面図である。矢印Ｉ−Ｉは、図１２（Ｃ）にも示されている。さらに、図１２（Ｃ），（Ｄ）は、それぞれ、図１２（Ａ），（Ｂ）に示す円Ｒ１および円Ｒ２の各部分の拡大図である。
【００６５】
図８（Ｅ）は、完全嵌合状態を表わしている。この図８（Ｅ）に示すように、レバー２３を９０°回動させた状態にする。すると、コネクタ内部では、クリップばね２４が一対のターミナル１２を挟持して短絡させ、かつ、インタロックバスバ２６の雄コンタクト部２６１がインタロックコネクタ１３にに挿し込まれて２本の導線１３１を短絡させた状態となる。
【００６６】
図１３は、離脱動作を順を追って示した図である。
【００６７】
図１３（Ａ）は、レバー２３が９０°に倒れた完全嵌合状態を表わしている。この状態からレバー２３を、図１３（Ｂ）に示す矢印Ｓ３の向きに回動させると、そのレバー２３の回動に伴って、プラグコネクタ２０のアウタハウジング２１が離脱の向きに持ち上げられる。ただし、インナハウジング２２は、クリップばね２４がターミナル１２を挟持していることと、インナハウジング２２の係止突起２２１が係止突起摺動穴２３１ｃに摺動しながら回動することから持ち上げられずに、その場にとどまる。
【００６８】
図１３（Ａ）に示す、レバー２３が９０°倒れた状態から、レバー２３を、矢印Ｓ３の向きに４５°回動させて図１３（Ｂ）の姿勢とする。
【００６９】
図１４は、図１３（Ｂ）に示す円Ｒの部分の拡大図である。
【００７０】
レバー２３を、矢印Ｓ３の向きに４５°回動させると、図１４に示すように、インナハウジング２２の係止突起２２１がレバー２３の係止突起摺動穴２３１ｃの隅に押し込められる。また、それとともに、その係止突起２２１に設けられている係止溝２２２（図３参照）にレバー２３の係止リブ２３４が入り込む。これにより、レバー２３は、それ以上矢印Ｓ３の向きに回動させることができない状態となる。また、レバー２３が４５°傾いた姿勢にあるときは、インタロックコネクタ１３は、クリップばね２４に挟持された状態を保っている。なお、係止リブ２３４と係止溝２２２の係合は、インナハウジング２２の飛出しを防止する役割りも果たしている。
【００７１】
そこで、次に、レバー２３を図１３（Ｃ）に示す矢印Ｓ４の向きにスライドさせる。
【００７２】
ここで、この種のコネクタの場合、インタロックバスバ２６をインタロックコネクタ１３から抜き取って２本の導線１３１の短絡を解除して所定時間経過した後に、ターミナル１２の短絡を解除するようにという要請がある。本実施形態では、このスライドを必要とする構成を採用したことにより、この要請をさらに確実に満たしている。
【００７３】
レバー２３を図１３（Ｃ）に示す矢印Ｓ４の向きにスライドさせると、係止突起２２１がレバー２３の係止突起摺動穴２３１ｃの隅から抜け出して、係止溝２２２と係止突起摺動穴２３１ｃとの係合が外れる。これにより、レバー２３は、再び矢印Ｓ３の向きに回動させることができる状態となる。
【００７４】
レバー２３は、図１３（Ｃ）に示す４５°傾いた姿勢から、図１３（Ｄ）に示す３０°傾いた姿勢および図１３（Ｅ）に示す１５°傾いた姿勢を経由して、図１３（Ｆ）に示す垂直に立てた姿勢（傾き０°の姿勢）となる。
【００７５】
図１５は、レバーを３０°に傾けた状態におけるコネクタの内部状態を示した図である。ここで、図１５（Ａ）は、図１３（Ｄ）に示す矢印Ｊ−Ｊに沿う断面図である。また、図１５（Ｂ）は、図１３（Ｄ）に示す矢印Ｋ−Ｋに沿う断面図である。さらに、図１５（Ｃ）は、図１５（Ｂ）に示す矢印Ｌ−Ｌに沿う断面図である。
【００７６】
レバー２３を矢印Ｓ３の向きに、図１３（Ｄ）に示す３０°傾いた姿勢にまで回動させる。すると、その間にもアウタハウジング２１が離脱の向き（図１５（Ａ）に示す矢印ＵＤの向き）に押し上げられ解除突起２１４がクリップばね２４に入り込んでクリップばね２４を押し広げようとする。このため、クリップばね２４を収容しているインナハウジング２２は、矢印Ｕの向きの力を受け、アウタハウジング２１とともに持ち上げられようとする。ただし、この状態では、図１５（Ｂ），（Ｃ）に示すように、インナハウジング２２の係止突起２２１に設けられている係止溝２２２にレバー２３の係止リブ２３４が入り込んでいる。そして、これにより、インナハウジング２２は、アウタハウジング２１と一緒には持ち上げられずに、その位置に押し止められる。
【００７７】
図１６は、レバーを１５°に傾けた状態におけるコネクタの内部状態を示した図である。ここで、図１６（Ａ）は、図１３（Ｅ）に示す矢印Ｍ―Ｍに沿う断面図である。また、図１６（Ｂ）は、図１３（Ｅ）に示す矢印Ｎ−Ｎに沿う断面図である。さらに、図１６（Ｃ）は、図１６（Ｂ）に示す矢印Ｏ−Ｏに沿う断面図（Ｃ）である。
【００７８】
レバー２３を、矢印Ｓ３の向きに１５°傾いた姿勢にまで回動させる。すると、図１５に示す、レバー２３が３０°傾いた姿勢にあるときと比べ、アウタハウジング２１がさらに離脱の向きに持ち上げられる。ただし、係止溝２２２に係止リブ２３４が入り込んだ状態が保たれているため、インナハウジング２２は持ち上げられずに元の位置を維持する。これにより、解除突起２１４がクリップばね２４に入り込んでクリップばね２４を押し広げる。
【００７９】
図１７は、レバーを垂直に立てた傾き０°の姿勢にあるときのコネクタの内部状態を示した図である。ここで、図１７（Ａ）は、図１３（Ｆ）に示す矢印Ｐ−Ｐに沿う断面図（である。また、図１７（Ｂ）は、図１３（Ｆ）に示す矢印Ｑ−Ｑに沿う断面図である。さらに、図１７（Ｃ）は、図１７（Ｂ）に示す矢印Ｒ−Ｒに沿う断面図である。
【００８０】
レバー２３が、図１３（Ｅ）に示す１５°傾いた姿勢から図１３（Ｆ）に示す垂直に立った姿勢に至る間も係止突起２２１の係止溝２２２と係止リブ２３４との摺動が続く。そして、この摺動により、インナハウジング２２を残したまま、アウタハウジング２１がさらに持ち上げられて、解除突起２１４がクリップばね２４を嵌合解除の状態にまで押し広げる。図９（Ｂ）を参照して説明した通り、解除突起２１４の厚みｄ１は、ターミナル１２の厚みｄ２よりも厚い。クリップばね２４は、図１３（Ｆ）に示す垂直に立った姿勢に至ると、解除突起２１４により、その解除突起２１４の厚みｄ１と同じだけ押し広げられ、ターミナル１２は、クリップばね２４から容易に抜き取ることができる状態となる。
【００８１】
図１８は、離脱操作の最終段階を示した図である。
【００８２】
図１８（Ａ）は、図１３（Ｆ）と同じく、レバー２３を離脱の向きに、垂直に立った姿勢となるまで回動させた状態を示している。
【００８３】
また、図１８（Ｂ）は、図１８（Ａ）の状態にあるプラグコネクタ２０を上に持ち上げた状態を示している。
【００８４】
図１８（Ａ）の状態にあるプラグコネクタ２０は解除突起２１４により、クリップばね２４によるターミナル１２の挟持が解除されている。このため、プラグコネクタ２０を矢印ＵＤの向きに持ち上げることにより、キャップコネクタ１０から容易に離脱させることができる。
【００８５】
このように、本実施形態は、インナハウジング２２に係止突起２２１を設けてレバー２３の係止突起摺動穴２３１ｃと係止させたままレバー２３を回動させる構造としている。このため、本実施形態の場合、レバー２３とは別構造によるロック機構を設ける必要がなく、プラグコネクタ２０をキャップコネクタ１０から離脱させる際の作業性の向上および作業時間の短縮が図られる。レバー２３とは別構造によるロック機構を設ける必要がないことから、その分、小型化にも寄与する。
【符号の説明】
【００８６】
１０      キャップコネクタ
１１      ハウジング
１１１    ボス
１２      ターミナル
１３      インタロックコネクタ
１３１    導線
１４      カラー
２０      プラグコネクタ
２１      アウタハウジング
２１１    溝
２１２    ボス
２１３    被突当部
２１４    解除突起
２２      インナハウジング
２２１    係止突起
２２２    係止溝
２３      レバー
２３１    カム板
２３１ａ  カム溝
２３１ｂ  ボス回転穴
２３１ｃ  係止突起摺動穴
２３２    梁部
２３４    係止リブ
２３５    突当部
２４      クリップばね
２５      ワイピングコンタクト
２５１    被支持部
２５２    折返し部
２５３    スカート
２６      インタロックバスバ
２６１    雄コンタクト部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
2019050100.tif 000017
【図１６】
2019050100.tif 000018
【図１７】
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【図１８】
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