(57)【要約】【課題】ワイヤハーネス布線図板装置や電線束のテープ巻き作業を必要とすることなく、少ない部品点数と作業工程でワイヤハーネスを製造および提供することができる、新規な構造の布線パネル付ワイヤハーネスを提供すること。【解決手段】未結束の複数本の電線２４と、複数本の電線２４が表面２２に配索された布線パネル１８と、布線パネル１８の表面２２の複数箇所に突設されて電線２４を位置決め保持する複数の電線固定部２６と、電線固定部２６から延出する複数本の電線２４の端末に設けられたコネクタ２８，３０とを備えており、複数の電線固定部２６間に配索された複数本の電線２４が未結束状態である一方、布線パネル１８が車両への固定部２０を有しているようにした。【選択図】図１
2019125542.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
未結束の複数本の電線と、
前記複数本の電線が表面に配索された布線パネルと、
前記布線パネルの前記表面の複数箇所に突設されて前記電線を位置決め保持する複数の電線固定部と、
前記電線固定部から延出する前記複数本の電線の端末に設けられたコネクタとを備えており、
前記複数の電線固定部間に配索された前記複数本の電線が未結束状態である一方、
前記布線パネルが車両への固定部を有している
ことを特徴とする布線パネル付ワイヤハーネス。
【請求項２】
前記布線パネルに対して前記電線固定部が一体的に設けられている請求項１に記載の布線パネル付ワイヤハーネス。
【請求項３】
前記電線固定部が前記布線パネルとは別体に形成されており、前記布線パネルには別体の前記電線固定部を取り付ける取付部が設けられている請求項１に記載の布線パネル付ワイヤハーネス。
【請求項４】
前記布線パネルには、前記コネクタが接続される電装品が収容保持されている請求項１〜３の何れか１項に記載の布線パネル付ワイヤハーネス。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、布線パネル上に配索された未結束の電線束が複数の電線固定部において結束固定されてなる布線パネル付ワイヤハーネスに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来から、自動車のドアのインナパネル等の支持体には、例えば特開２００２−２８０１２６号公報（特許文献１）の図１〜２に記載されているように、別途所定形状に結束されたワイヤハーネスが装着されており、かかるワイヤハーネスから支持体に装着保持されたスピーカ等の電装品に対して電源供給がされるようになっている。
【０００３】
すなわち、支持体に装着されたワイヤハーネスは、支持体に保持された電装品を、車体側の電源や制御機器に接続する複数の電線とコネクタ等によって構成されている。かかるワイヤハーネスを組み立てる際には、例えば特開平６−２４３７４３号公報（特許文献２）の図１０〜１１に記載されているように、電線を布線するための布線回路図が載置された単一平板からなる布線図板と、かかる布線図板の適所に突設されて布線される電線を保持するための布線治具を含んで構成されたワイヤハーネス布線図板装置が用いられている。そして、組立作業員は、布線図板上の布線回路図に沿って電線を布線治具間に架け渡して三次元的に布線した後、布線された電線束をビニールテープを巻回して結束したり、電線にコネクタ等の電気部品を結合することによってワイヤハーネスを組み立てている。
【０００４】
ところが、このようなワイヤハーネスの組立作業は、布線図板や布線治具を含むワイヤハーネス布線図板装置が必要である上に、布線された電線束をビニールテープを巻回して結束する煩雑な作業があることから、作業性が悪くコスト高を招いていた。さらに、組み立てられたワイヤハーネスを別途インナパネル等の支持体に装着する作業も必要となってさらなる作業工数や部品点数の増加を招いていた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００２−２８０１２６号公報
【特許文献２】特開平６−２４３７４３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は、上述の事情を背景に為されたものであって、その解決課題は、ワイヤハーネス布線図板装置や電線束のテープ巻き作業を必要とすることなく、少ない部品点数と作業工程でワイヤハーネスを製造および提供することができる、新規な構造の布線パネル付ワイヤハーネスを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の第一の態様は、未結束の複数本の電線と、前記複数本の電線が表面に配索された布線パネルと、前記布線パネルの前記表面の複数箇所に突設されて前記電線を位置決め保持する複数の電線固定部と、前記電線固定部から延出する前記複数本の電線の端末に設けられたコネクタとを備えており、前記複数の電線固定部間に配索された前記複数本の電線が未結束状態である一方、前記布線パネルが車両への固定部を有していることを特徴とする。
【０００８】
本態様によれば、ワイヤハーネスが布線パネルを含んで構成されており、布線パネルの表面の複数箇所に突設された電線固定部によって、布線パネルの表面に配索された複数本の電線が位置決め保持されている。しかも、布線パネルは車両への固定部を有していることから、布線パネルを車両に固定するだけで、複数本の電線やその端末に設けられたコネクタが車両の所定位置に配索されたワイヤハーネスとして提供することができる。かかる新規な構造により、第一に、従来ワイヤハーネスの組立時に必要とされた布線図板と車両に設けられた支持体を共用化することができ、部品点数の削減を図ることができる。第二に、布線パネルに突設された電線固定部によって複数本の電線を直接位置決め保持していることから、従来ワイヤハーネスの組立時に必要とされた布線図板に立設された布線治具や、布線治具間に架け渡された電線束をテープ巻き固定する作業、テープ巻き固定されたワイヤハーネスの適所にクリップ等の車両支持体への固定具を結束する作業、さらには布線治具からワイヤハーネスを取り外す作業、取り外されたワイヤハーネスにおける固定具を車両の製造ライン等でドアのインナパネル等の支持体の固定穴に嵌め入れて組み付ける作業等の一連の工程を不要にすることができ、部品点数の削減や作業工程の飛躍的な簡素化を達成することができる。
【０００９】
しかも、従来構造のワイヤハーネスでは、ワイヤハーネスの適所に設けられた車両支持体への固定具間の寸法も所定の公差内に設定する必要があった。本態様によれば、車両へ固定される布線パネルに突設された電線固定部の位置が布線パネル上で固定されていることから、従来の固定具間の寸法に相当する電線固定部間の電線長等を制御する必要がなく、また、電線固定部間に配索された複数本の電線を未結束の状態とすることが可能となることから、作業のさらなる簡素化を図ることができる。
【００１０】
本発明の第二の態様は、前記第一の態様に記載のものにおいて、前記布線パネルに対して前記電線固定部が一体的に設けられているものである。
【００１１】
本態様によれば、布線パネルに電線固定部が一体的に設けられていることから、布線パネルに対して別体の電線固定部を取り付ける作業が不要となることから、さらなる部品点数の削減や作業工程の簡略化を図ることができる。さらに、布線パネルに別体の電線固定部を固定するための貫通孔等を設ける必要がないことから、防水性や防振性の向上を図ることができる。
【００１２】
本発明の第三の態様は、前記第一の態様に記載のものにおいて、前記電線固定部が前記布線パネルとは別体に形成されており、前記布線パネルには別体の前記電線固定部を取り付ける取付部が設けられているものである。
【００１３】
本態様によれば、電線固定部が布線パネルとは別体に形成されていることから、例えば、一部の電線固定部が破損した場合などのメンテナンス性の向上を図ることができる。さらに、取付部を貫通穴や支持フックにすることにより、汎用的な結束バンドやフック付の電線結束具を電線固定部として利用することが可能となり、コストの削減を図ることができる。
【００１４】
本発明の第四の態様は、前記第一乃至第三の何れか一つの態様に記載のものにおいて、前記布線パネルには、前記コネクタが接続される電装品が収容保持されているものである。
【００１５】
本態様によれば、布線パネルに電装品が収容保持されていると共に、かかる電装品に電源等を供給するためのコネクタが布線パネルに配索されていることから、例えば、車両の特定箇所に設けられるワイヤハーネスと電装品を布線パネルで支持させたモジュールとして供給することができ、車両への組付作業が一層簡素化されたワイヤハーネスとして提供することが可能となる。
【発明の効果】
【００１６】
本発明によれば、布線パネルの表面の複数箇所に突設された電線固定部によって、布線パネルの表面に配索された複数本の電線が位置決め保持されている。しかも、布線パネルは車両への固定部を有していることから、布線パネルを車両に固定するだけで、複数本の電線やその端末に設けられたコネクタが車両の所定位置に配索されたワイヤハーネスとして提供される。これにより、第一に、従来必要とされた布線図板と支持体を共用化することができ、部品点数の削減を図ることができる。第二に、布線パネルに突設された電線固定部によって複数本の電線を直接位置決め保持していることから、従来必要とされた布線図板に立設された布線治具や電線束をテープ巻き固定する作業やクリップ等の車両支持体への固定具を結束する作業、さらには取り外されたワイヤハーネスにおける固定具をドアのインナパネル等の支持体の固定穴に嵌め入れて組み付ける作業等の一連の工程を不要にすることができ、部品点数の削減や作業工程の飛躍的な簡素化を達成できる。しかも、車両へ固定される布線パネルに突設された電線固定部の位置が布線パネル上で固定されていることから、従来の固定具間の寸法に相当する電線固定部間の電線長等を制御する必要がなく、また、電線固定部間に配索された複数本の電線を未結束の状態とすることが可能となることから、作業のさらなる簡素化を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明の一実施形態としての布線パネル付ワイヤハーネスを備えたドア部の構造の一例を示す概略図。
【図２】図１におけるＩＩ−ＩＩ断面拡大図。
【図３】図２に示す電線固定部の変形例を説明するための断面図。
【図４】図２に示す電線固定部の他の態様を説明するための断面図。
【図５】図４に示す電線固定部の変形例を説明するための断面図。
【図６】図２に示す電線固定部の別の態様を説明するための断面図。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、本発明の実施形態について、図面を参照しつつ説明する。
【００１９】
図１〜２には、本発明の一実施形態としての布線パネル付ワイヤハーネス１０が取り付けられた、ドア部１２が、示されている。図１に示されているように、自動車のドア部１２の室内側（図１中、紙面に垂直な方向の上方）を構成するドアインナパネル１４には、室内側に向かって開口する略矩形断面形状を有するサービスホール１６が設けられている。かかるサービスホール１６は、メンテナンスを行う際にドア部１２内部に手指や工具や部品等を入れられるように設けられている一方、サービスホール１６から水等が室内側に侵入しないように樹脂製の布線パネル１８によって閉塞されている。なお、布線パネル１８は、四隅に設けられた固定部２０において車両を構成するドアインナパネル１４に対して例えばボルト固定されている。以下の説明において、上方とは、図１中の上方、下方とは、図１中の下方を言い、また前方とは、図１中の左方、後方とは、図１中の右方を言い、さらに手前側とは、図１中の紙面に対して垂直な方向の上側、奥側とは、図１中の紙面に対して垂直な方向の下側を言うものとする。
【００２０】
図１に示されているように、布線パネル付ワイヤハーネス１０を構成する布線パネル１８の表面２２には未結束の複数本の電線２４が配索されている一方、かかる表面２２の複数箇所には電線２４を位置決め保持する複数（本実施形態では６個）の電線固定部２６が突設されている。したがって、複数の電線固定部２６間に配索された複数本の電線２４は未結束状態とされている。また、布線パネル１８に配索された未結束の複数本の電線２４は、前後方向（図１中、左右方向）に向かって延びる幹線２４ａと、幹線２４ａから上下斜め方向に向かって分岐する支線２４ｂ〜ｇを有している。まず、布線パネル１８の前後方向の端縁部には、幹線２４ａが位置決め保持される電線固定部２６が設けられている。かかる電線固定部２６から前方に向かって延びる幹線２４ａを構成する電線２４の端末には、図示しない車体パネル側のワイヤハーネスに接続されるコネクタ２８が設けられている。一方、電線固定部２６から後方に向かって延びる幹線２４ａを構成する電線２４の端末には、ドアインナパネル１４側に配設されている図示しない各種の電装品に接続されるコネクタ２８が設けられている。次に、幹線２４ａから支線２４ｂ〜ｅが分岐する箇所や支線２４ｄから支線２４ｆ，２４ｇがさらに分岐する箇所には、幹線２４ａや支線２４ｄを構成する電線２４を位置決め保持する電線固定部２６が設けられている。かかる電線固定部２６から延出する支線２４ｃを構成する電線２４の端末に設けられたコネクタ３０には電装品であるパワーウィンドウ・モータ３２が接続されている一方、支線２４ｆを構成する電線２４の端末に設けられたコネクタ３０には電装品であるスピーカ３４が接続されている。なお、他の支線２４ｂ，２４ｅ，２４ｇを構成する電線２４の端末に設けられたコネクタ３０には、例えば図示しないリモートコントロールミラー・モータ等の電装品が接続されている。なお、複数本の電線２４の端末に設けられたコネクタ２８，３０の電線固定部２６からの延出寸法（例えば、α）は所定の公差の範囲内となるように設定されている。また、布線パネル１８には、支線２４ｂ，２４ｃ，２４ｅ，２４ｆ，２４ｇを構成する電線２４の端末に設けられたコネクタ３０に接続されるパワーウィンドウ・モータ３２やスピーカ３４等の電装品が収容保持されている。
【００２１】
そして、上述のような構成とされた布線パネル付ワイヤハーネス１０を、固定部２０においてドアインナパネル１４に対して例えばボルト固定することにより、サービスホール１６が布線パネル１８によって水等が室内側に侵入しないように閉塞されている。さらに、かかる布線パネル付ワイヤハーネス１０は、室内側（図１中、紙面に垂直な方向の上方）から略矩形平板状のドアトリム３６によって覆蓋されている。なお、理解を容易とするため、図１では、ドアトリム３６を仮想線で記載している。
【００２２】
次に、布線パネル１８の表面２２に対して複数本の電線２４を直接組み付ける布線工程について、図１〜２を用いて簡単に説明する。布線パネル１８は略矩形平板形状を有しており、複数本の電線２４が配索される布線パネル１８の表面２２の複数箇所には電線固定部２６が一体的に設けられている。かかる電線固定部２６は、図２に示されているように、略結束バンド形状を有している。より詳細には、電線固定部２６は、電線２４の幅方向（図２中、左右方向）の一方の側（図２中、右側）の表面２２上に突設された略帯形状のバンド部３８と、電線２４の幅方向の他方の側（図２中、左側）の表面２２上に突設されたヘッド部付バンド部４０を備えている。バンド部３８は電線２４の幅方向に対して湾曲変形可能とされている一方、バンド部３８の厚さ方向の一方となる片面４２には、図示しない略鋸歯状の係止突起４４がバンド部３８の長手方向に多数並んで設けられている。また、ヘッド部付バンド部４０は、電線２４の幅方向に対して湾曲変形可能とされた略帯形状のバンド部４０ａの突出端部にヘッド部４０ｂが一体形成された構成を有している。ヘッド部４０ｂには、バンド部４０ａの厚さ方向の両側に向かって開口する貫通孔４６が形成されていると共に、かかる貫通孔４６の内部には内方に向かって突出する係止片４８が設けられている。そして、バンド部３８とヘッド部付バンド部４０の間に複数本の電線２４を配設した状態で、バンド部３８をリング状に湾曲させて先端部をヘッド部付バンド部４０の貫通孔４６に挿し入れることにより、バンド部３８の係止突起４４に対して貫通孔４６の係止片４８が係止されるようになっている。しかも、バンド部３８の係止突起４４が鋸歯形状とされていることから、係止突起４４に対する係止片４８の係止作用が、貫通孔４６からバンド部３８を引き抜く方向にだけ機能する。それゆえ、図２に示されているように、複数本の電線２４を布線パネル１８の電線固定部２６に対して解除不能に締め付けて結束固定することができる。なお、理解を容易とするため、図２〜６では、電線２４を仮想線で記載している。
【００２３】
このような構造とされた本実施形態の布線パネル付ワイヤハーネス１０によれば、布線パネル１８の表面２２に配索された未結束の複数本の電線２４が、布線パネル１８の表面２２の複数箇所に突設された電線固定部２６によって位置決め保持されている。しかも、布線パネル１８は車両への固定部２０を有していることから、本発明の布線パネル付ワイヤハーネス１０を容易に車両を構成するドアインナパネル１４に固定することができ、複数本の電線２４やその端末に設けられたコネクタ２８，３０からなるワイヤハーネスを車両の所定位置に配索されたワイヤハーネスとして提供することができる。かかる新規な構造により、まず、従来ワイヤハーネスの組立時に必要とされた布線図板を、上記ワイヤハーネスを組み付ける支持体としての布線パネル１８と共用化できることから、部品点数の削減を図ることができる。また、布線パネル１８に突設された電線固定部２６によって未結束の複数本の電線２４が位置決め保持されていることから、従来ワイヤハーネスの組立時に必要とされた布線図板に立設された布線治具を不要にできる。しかも、電線束のテープ巻き作業や、電線束の適所にクリップ等の固定具を結束する作業や、かかる電線束を布線治具から取り外して車両の製造ライン等へ運搬する作業や、車両の製造ライン等でドアのインナパネル等の支持体に組み付ける作業等の一連の工程を不要にすることができることから、部品点数の削減や作業工程の飛躍的な簡素化を達成できる。加えて、従来構造では、電線束に取り付けられるクリップ等の固定具の位置と車両の取付穴の位置を精度良く合わせる必要があったが、本発明では従来構造の固定具と取付穴が電線固定部２６として一体化されていることから、かかる調整を不要とすることができる。
【００２４】
また、布線パネル１８に対して電線固定部２６が一体的に設けられていることから、布線パネル１８に対して別体の電線固定部を取り付けるといった作業が不要となることから、さらなる作業工程の簡略化や部品点数の削減を図ることができる。さらに、布線パネル１８に別体の電線固定部を固定するための貫通孔等を設ける必要もないことから、防水性や防振性の向上を図ることができる。加えて、布線パネル１８には電装品３４，３６が収容保持されていると共に、かかる電装品３４，３６に電源等を供給するためのコネクタ３０が布線パネル１８に配索されていることから、ドア部１２に必要な電装品を布線パネル１８に支持させてモジュール化することができる。それゆえ、かかる布線パネル１８を車両に対して組み付けるだけで電装品３４，３６を含むワイヤハーネスを一層容易に車両に配索することが可能となっている。
【００２５】
以上、本発明の実施形態について詳述したが、本発明はこれらの具体的な記載によって限定されない。例えば、上記実施形態では、電線固定部２６は布線パネル１８に対して一体的に設けられていたが、図３に示す上記実施形態の変形例としての電線固定部５０のように、電線固定部５０が布線パネル５２とは別体に形成されており、布線パネル５２には別体の電線固定部５０を取り付ける取付部５４が設けられてもよい。ここで、電線固定部５０として例えば汎用の結束バンド５６を用いる一方、取付部５４として布線パネル５２の電線２４の幅方向（図３中、左右方向）の両側に設けられた貫通孔５８を用いることができる。これにより、結束バンド５６のバンド部６０を貫通孔５８に挿通してバンド部６０の間に複数本の電線２４を配設した状態で、バンド部６０をリング状に湾曲させて先端部を結束バンド５６の貫通孔４６に挿し入れて複数本の電線２４を締め付けることにより、複数本の電線２４を布線パネル５２の表面２２に対して解除不能に締め付けて結束固定することができるようになっている。これにより、一部の電線固定部５０が破損したような場合であっても電線固定部５０を構成する汎用の結束バンド５６を取り換えるだけで修理可能であることから、メンテナンス性の向上を図ることができる。しかも、汎用の結束バンド５６を用いることにより、コストの削減を図ることができる。なお、本実施形態の電線固定部５０としては布線パネル５２とは別体に形成されていればよく、汎用の結束バンド５６に限定されない。
【００２６】
また、図２に示す上記実施形態では、電線固定部２６は略結束バンド形状を有していたが、図４に示す上記実施形態の他の態様としての電線固定部６２のように、電線固定部６２が電線２４の延出方向（図４中、紙面に垂直方向）に延びる略円筒形状を有していてもよい。より詳細には、電線固定部６２には、電線２４の延出方向に延びる略溝状の挿通孔６４が形成されている。そして、挿通孔６４の幅方向（図４中、左右方向）の側縁部の外面には上方斜め外方に向かって突出する略平板状の一対のガイド突起６６，６６が設けられている一方、かかる側縁部の内面には内方やや斜め下方に向かって突出する略平板状の一対の抜け止め突起６８，６８が設けられている。これにより、電線固定部６２の上方から複数の電線２４を挿通孔６４に押し込むことで、一対のガイド突起６６，６６が相互に離隔する方向の力が働いて挿通孔６４が幅方向に広がって、電線２４の電線固定部６２内への挿入が許容される。かかる電線２４の挿入が完了すると、電線固定部６２が弾性復帰して挿通孔６４が狭められることにより、一対の抜け止め突起６８，６８によって電線２４の外部への抜け出しが防止される。しかも、電線固定部６２の内方に向かう弾性復元力により複数の電線２４が電線固定部６２の内部に固定的に収容保持されるようになっている。本実施形態では、このように電線固定部６２の上方から複数の電線２４を挿通孔６４に押し込むという簡単な作業だけで電線２４の挿入作業を行うことができることから、作業の簡略化を図ることが可能となっている。
【００２７】
さらに、図４に示す上記実施形態の他の態様では、電線固定部６２は電線２４の延出方向に延びる略円筒形状を有していたが、図５に示す上記実施形態の他の態様の変形例としての電線固定部７０のように、電線固定部７０が布線パネル１８の表面２２から片持ち梁状に上に凸となる略半円断面形状で突出するように形成されていてもよい。より詳細には、電線固定部７０の突出端部と布線パネル１８の表面２２の間には隙間βが形成されている。そして、電線固定部７０の突出端部の外面には上方斜め外方に向かって突出する略平板状のガイド突起６６が設けられている一方、かかる突出端部の内面には下方やや斜め内方に向かって突出する略平板状の抜け止め突起６８が設けられている。加えて、電線固定部７０の突出端部に対向する布線パネル１８の表面２２には、略山状断面形状で突出する抜け止め突起７２が設けられている。本実施形態においても、電線固定部７０の側方（図５中、左方）から複数の電線２４を隙間βに押し込むことにより電線固定部７０内に電線２４の挿入ができるようになっている一方、電線２４の挿入後は抜け止め突起６８，７２によって電線２４の外部への抜け出しが防止されるようになっている。しかも、電線固定部７０の内方に向かう弾性復元力により複数の電線２４が電線固定部７０の内部に固定的に収容保持されている。本実施形態においても、このように電線固定部７０の側方から複数の電線２４を隙間βに押し込むという簡単な作業だけで電線２４の挿入作業を行うことができることから、作業の簡略化を図ることが可能となっている。
【００２８】
加えて、図４に示す上記実施形態の他の態様では、電線固定部６２は布線パネル１８に対して一体的に設けられていたが、図６に示す上記実施形態の別の態様としての電線固定部７４のように、電線固定部材７６が布線パネル７８とは別体に形成されており、布線パネル７８には別体の電線固定部材７６を取り付ける取付部を構成する略Ｌ字断面形状のフック部８０が設けられてもよい。ここで、電線固定部材７６の底面には、図示しない固定機構によってフック部８０と固定的に係合する略コの字断面形状の被係合部８２が設けられている。これにより、一部の電線固定部７４が破損したような場合であっても電線固定部材７６を取り換えるだけで修理可能であることから、メンテナンス性の向上を図ることができる。
【００２９】
なお、上記実施形態では、布線パネル１８，５２，７８として、ドアインナパネル１４のサービスホール１６を閉塞する樹脂パネルを例にとって説明を行ったが、この他に例えばドアトリム等の任意の部位の車両に固定されるパネルが採用可能である。
【符号の説明】
【００３０】
１０：布線パネル付ワイヤハーネス、１８，５２，７８：布線パネル、２０：固定部、２２：表面、２４：電線、２６，５０，６２，７０，７４：電線固定部、２８，３０：コネクタ、３２：パワーウィンドウ・モータ（電装品）、３４：スピーカ（電装品）、３６：ドアトリム（電装品）、５４：取付部、７８：フック部（取付部）
【図１】
2019125542.tif 000003
【図２】
2019125542.tif 000004
【図３】
2019125542.tif 000005
【図４】
2019125542.tif 000006
【図５】
2019125542.tif 000007
【図６】
2019125542.tif 000008
【手続補正書】
【提出日】平成30年8月29日(2018.8.29)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００７】
本発明の第一の態様は、布線パネル付ワイヤハーネスであって、未結束の複数本の電線と、前記複数本の電線が表面に配索された布線パネルと、前記布線パネルの前記表面の複数箇所に突設されて前記電線を位置決め保持する複数の電線固定部と、前記電線固定部から延出する前記複数本の電線の端末に設けられたコネクタとを備えており、前記複数の電線固定部間に配索された前記複数本の電線が未結束状態である一方、前記布線パネルが車両への固定部を有していることを特徴とする。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２２】
次に、布線パネル１８の表面２２に対して複数本の電線２４を直接組み付ける布線工程について、図１〜２を用いて簡単に説明する。布線パネル１８は略矩形平板形状を有しており、複数本の電線２４が配索される布線パネル１８の表面２２の複数箇所には電線固定部２６が一体的に設けられている。かかる電線固定部２６は、図２に示されているように、略結束バンド形状を有している。より詳細には、電線固定部２６は、電線２４の幅方向（図２中、左右方向）の一方の側（図２中、右側）の表面２２上に突設された略帯形状のバンド部３８と、電線２４の幅方向の他方の側（図２中、左側）の表面２２上に突設されたヘッド部付バンド部４０を備えている。バンド部３８は電線２４の幅方向に対して湾曲変形可能とされている一方、バンド部３８の厚さ方向の一方となる片面４２には、略鋸歯状の係止突起４４がバンド部３８の長手方向に多数並んで設けられている。また、ヘッド部付バンド部４０は、電線２４の幅方向に対して湾曲変形可能とされた略帯形状のバンド部４０ａの突出端部にヘッド部４０ｂが一体形成された構成を有している。ヘッド部４０ｂには、バンド部４０ａの厚さ方向の両側に向かって開口する貫通孔４６が形成されていると共に、かかる貫通孔４６の内部には内方に向かって突出する係止片４８が設けられている。そして、バンド部３８とヘッド部付バンド部４０の間に複数本の電線２４を配設した状態で、バンド部３８をリング状に湾曲させて先端部をヘッド部付バンド部４０の貫通孔４６に挿し入れることにより、バンド部３８の係止突起４４に対して貫通孔４６の係止片４８が係止されるようになっている。しかも、バンド部３８の係止突起４４が鋸歯形状とされていることから、係止突起４４に対する係止片４８の係止作用が、貫通孔４６からバンド部３８を引き抜く方向にだけ機能する。それゆえ、図２に示されているように、複数本の電線２４を布線パネル１８の電線固定部２６に対して解除不能に締め付けて結束固定することができる。なお、理解を容易とするため、図２〜６では、電線２４を仮想線で記載している。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２４】
また、布線パネル１８に対して電線固定部２６が一体的に設けられていることから、布線パネル１８に対して別体の電線固定部を取り付けるといった作業が不要となることから、さらなる作業工程の簡略化や部品点数の削減を図ることができる。さらに、布線パネル１８に別体の電線固定部を固定するための貫通孔等を設ける必要もないことから、防水性や防振性の向上を図ることができる。加えて、布線パネル１８にはパワーウィンドウ・モータ３２やスピーカ３４等の電装品が収容保持されていると共に、かかる電装品に電源等を供給するためのコネクタ３０が布線パネル１８に配索されていることから、ドア部１２に必要な電装品を布線パネル１８に支持させてモジュール化することができる。それゆえ、かかる布線パネル１８を車両に対して組み付けるだけで電装品を含むワイヤハーネスを一層容易に車両に配索することが可能となっている。