(57)【要約】【課題】荷台上安全かつ効率よく覆うことが可能な被覆用シートおよび被覆方法の提供を目的とする。【解決手段】本発明の被覆用シートＡ１１は、運搬用車両Ｌの荷台Ｍに積載された荷物Ｎを覆うための被覆用シートであって、荷物Ｎを覆うシート本体１１と、シート本体１１に一体または別体として設けられ、内部に剛性補強材Ｂを挿脱可能な導入路３１と、を備え、導入路３１に剛性補強材Ｂを挿入した状態で、平面視でシート本体１１のうちの少なくとも一部の領域１１ａが略平面形状に保持されることを特徴とする。【選択図】図１
2019108089.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
運搬用車両の荷台に積載された荷物を覆うための被覆用シートであって、
前記荷物を覆うシート本体と、
前記シート本体に一体または別体として設けられ、内部に剛性補強材を挿脱可能な導入路と、を備え、
前記導入路に前記剛性補強材を挿入した状態で、平面視で前記シート本体のうちの少なくとも一部の領域が略平面形状に保持されることを特徴とする被覆用シート。
【請求項２】
シート本体厚み方向に対向する導入路の内周どうしの距離を制限する厚み制限手段を備えている請求項１に記載の被覆用シート。
【請求項３】
厚み制限手段を複数有し、前記厚み制限手段どうしが所定の間隔で配置されている請求項２に記載の被覆用シート。
【請求項４】
導入路が方形状の四辺それぞれに対応する位置に４つ形成されており、前記四辺のうちの隣接する二辺に対応する導入路どうしの配置が固定されている請求項１から請求項３のいずれか１項に記載の被覆用シート。
【請求項５】
シート本体における４つの導入路で囲まれた部位に一体または別体として設けられ、端部が前記４つの導入路のうちの少なくともいずれか１つの導入路まで延設されている略十字状の導入路を更に備えている請求項４に記載の被覆用シート。
【請求項６】
剛性補強材を挿入したときの導入路の横断面の形状が、前記導入路各部において所定の形状である請求項１から請求項５のいずれか１項に記載の被覆用シート。
【請求項７】
導入路どうしが一つの連続した空間で形成されている請求項１から請求項６のいずれか１項に記載の被覆用シート。
【請求項８】
シート本体の一部の領域が、平面視で荷台よりも大きい請求項１から請求項７のいずれか１項に記載の被覆用シート。
【請求項９】
シート本体を吊り上げるための把持手段を備えている請求項１から請求項８のいずれか１項に記載の被覆用シート。
【請求項１０】
請求項９に記載の被覆用シートを用いて運搬用車両の荷台に積載された荷物を覆う被覆方法であって、
剛性補強材が流体物であると共に、導入路が密閉可能となるように形成されており、
前記流体物を前記導入路に導入し、当該導入路を密閉状態で保持する第１ステップと、
前記第１ステップの後、前記被覆用シートの把持手段を把持して吊り上げる第２ステップと、
前記第２ステップの後、前記被覆用シートを前記荷物に被せる第３ステップと、
前記第３ステップの後、前記被覆用シートを前記荷台に固定する第４ステップと、
を備えていることを特徴とする被覆方法。
【請求項１１】
第３ステップの後かつ第４ステップの前に行われ、流体物を導入路から抜き取るステップを更に備えている請求項１０に記載の被覆方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、被覆用シートおよび被覆方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
ダンプカーなどの運搬用車両の荷台に積載した荷物を覆うものとして、例えば、係止手段を備えた可撓性のシートが開示されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
このようなシートを用いる場合、シートを荷台上の荷物を覆うように広げた後、係止手段を用いて上記シートを固定するものであり、荷物を覆ったシートを容易に固定することができる点で優れている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１７−７６１３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上述したような従来のシートを用いて荷物を被覆する場合、特にダンプカーなどの大型運搬用車両では、作業者が荷台上に登ってシートを荷物上に広げたり、脚立などの作業補助具に登って荷台の側方からシートを荷物上に広げる必要があり、このような高所作業を行う際、作業者の安全性やシート掛けの効率性が損なわれる虞がある。
【０００６】
本発明は、以上のような事情に基づいてなされたものであり、その目的は、荷台上の荷物を安全かつ効率よく覆うことが可能な被覆用シートおよび被覆方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、
（１）運搬用車両の荷台に積載された荷物を覆うための被覆用シートであって、
前記荷物を覆うシート本体と、
前記シート本体に一体または別体として設けられ、内部に剛性補強材を挿脱可能な導入路と、を備え、
前記導入路に前記剛性補強材を挿入した状態で、平面視で前記シート本体のうちの少なくとも一部の領域が略平面形状に保持されることを特徴とする被覆用シート、
（２）シート本体厚み方向に対向する導入路の内周どうしの距離を制限する厚み制限手段を備えている前記（１）に記載の被覆用シート、
（３）厚み制限手段を複数有し、前記厚み制限手段どうしが所定の間隔で配置されている前記（２）に記載の被覆用シート、
（４）導入路が方形状の四辺それぞれに対応する位置に４つ形成されており、前記四辺のうちの隣接する二辺に対応する導入路どうしの配置が固定されている前記（１）から（３）のいずれか１項に記載の被覆用シート、
（５）シート本体における４つの導入路で囲まれた部位に一体または別体として設けられ、端部が前記４つの導入路のうちの少なくともいずれか１つの導入路まで延設されている略十字状の導入路を更に備えている前記（４）に記載の被覆用シート、
（６）剛性補強材を挿入したときの導入路の横断面の形状が、前記導入路各部において所定の形状である前記（１）から（５）のいずれか１項に記載の被覆用シート、
（７）導入路どうしが一つの連続した空間で形成されている前記（１）から（６）のいずれか１項に記載の被覆用シート、
（８）シート本体の一部の領域が、平面視で荷台よりも大きい前記（１）から（７）のいずれか１項に記載の被覆用シート、
（９）シート本体を吊り上げるための把持手段を備えている前記（１）から（８）のいずれか１項に記載の被覆用シート、
（１０）前記（９）に記載の被覆用シートを用いて運搬用車両の荷台に積載された荷物を覆う被覆方法であって、
剛性補強材が流体物であると共に、導入路が密閉可能となるように形成されており、
前記流体物を前記導入路に導入し、当該導入路を密閉状態で保持する第１ステップと、
前記第１ステップの後、前記被覆用シートの把持手段を把持して吊り上げる第２ステップと、
前記第２ステップの後、前記被覆用シートを前記荷物に被せる第３ステップと、
前記第３ステップの後、前記被覆用シートを前記荷台に固定する第４ステップと、
を備えていることを特徴とする被覆方法、並びに
（１１）第３ステップの後かつ第４ステップの前に行われ、流体物を導入路から抜き取るステップを更に備えている前記（１０）に記載の被覆方法
に関する。
【０００８】
なお、本明細書において、「導入路」とは、内部に剛性補強材を保持すること可能な密閉または開放された空間を意味する。また、「所定の形状」とは、各部位において、あらかじめ定められた範囲の形状を意味する。
【発明の効果】
【０００９】
本発明は、荷台上の荷物を安全かつ効率よく覆うことが可能な被覆用シートおよび被覆方法を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の第１の実施形態を示す概略的斜視図である。
【図２】図１の導入路の概略的断面図であって、（ａ）は一態様、（ｂ）は他の態様、（ｃ）は更に他の態様をそれぞれ示している。
【図３】厚み制限手段を示す概略的断面図であって、（ａ）は一態様、（ｂ）は他の態様をそれぞれ示している。
【図４】厚み制限手段の配置の一例を示す概略的平面図である。
【図５】図１の一部を拡大して示す概略的斜視図である。
【図６】図５の概略的断面図であって、（ａ）はＶＩａ−ＶＩａ断面、（ｂ）はＶＩｂ−ＶＩｂ断面をそれぞれ示している。
【図７】図１の被覆用シートの概略的展開図であって、運搬用車両の荷台との比較を示す図である。
【図８】図１を背面側から見たときの概略的斜視図である。
【図９】図１の変形例を示す概略的斜視図である。
【図１０】本発明の第２の実施形態を示す概略的斜視図である。
【図１１】図１０の変形例を示す概略的斜視図である。
【図１２】本発明の第３の実施形態を示す概略的斜視図である。
【図１３】図１１の横断面の一部を拡大して示す概略図である。
【図１４】本発明の第４の実施形態を示す概略的斜視図である。
【図１５】図１４の一部を拡大して示す概略的斜視図である。
【図１６】本発明の被覆方法の一例を説明するための概略的斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
＜被覆用シート＞
本発明の被覆用シートは、運搬用車両の荷台に積載された荷物を覆うための被覆用シートであって、上記荷物を覆うシート本体と、上記シート本体に一体または別体として設けられ、内部に剛性補強材を挿脱可能な導入路と、を備え、上記導入路に上記剛性補強材を挿入した状態で、平面視で上記シート本体のうちの少なくとも一部の領域が略平面形状に保持されることを特徴とする。
【００１２】
以下、当該被覆用シートの実施形態について図面を参照して説明するが、本発明は、当該図面に記載の実施形態にのみ限定されるものではない。
【００１３】
［第１の実施形態］
図１は、本発明の第１の実施形態を示す概略的斜視図である。当該被覆用シートＡ１１は、図１に示すように、概略的に、シート本体１１と、導入路３１と、図示していない厚み制限手段６１および把持手段７１とにより構成されている。
【００１４】
シート本体１１は、運搬用車両Ｌの荷台に積載された荷物Ｎを覆う。具体的には、シート本体１１は、図１に示すように、例えば、平面視で方形状に形成されている。
【００１５】
このシート本体１１は、自由に変形して荷物Ｎを覆うことができるように、可撓性を有するシート部材１１１で形成されている。シート部材１１１を構成する材料としては、例えば、ポリプロピレン、ポリエステル、ポリ塩化ビニル、ポリエチレン等を採用することができる。
【００１６】
導入路３１は、剛性補強材Ｂを保持するものであり、シート本体１１に一体または別体として設けられ、導入口３１ｂを介して内部に剛性補強材Ｂを挿脱できるように形成されている。この導入路３１は、内部が密閉可能なもの、外部に開放しているもののいずれであってもよい。なお、密閉可能な導入路は、通常、一つの連続した空間ごとに開閉可能な少なくとも一つの導入口が設けられる。本実施形態の被覆用シートＡ１１は、図１に示すように、開閉可能な導入口３１ｂを有する密閉可能なトンネル状の導入路３１を備えている。
【００１７】
導入路３１の配置としては、導入路３１に剛性補強材Ｂを挿入した状態で、平面視でシート本体１１のうちの少なくとも一部の領域１１ａを略平面形状に保持することができれば特に限定されない。本実施形態の導入路３１は、平面視で方形状の四辺それぞれに対応する位置に４つ（導入路３１１、導入路３１２、導入路３１３、導入路３１４）形成されており、四辺のうちの隣接する二辺に対応する導入路３１どうしの相対的な位置関係が変化しないように、上記導入路３１どうしの配置が固定されている。導入路３１どうしの配置を固定する方法としては、例えば、導入路３１を形成する隣り合う導入路形成部材２１どうしを、剛性を有する連結部材４１を用いて連結する方法等が挙げられる。これにより、４つの導入路３１１〜３１４で囲まれたシート本体１１の部位に略平面形状の一部の領域１１ａが形成される。このように導入路３１の配置を上述の構成とすることで、一部の領域１１ａの形状を、運搬用車両Ｌが通常有する荷台Ｍの形状に合わせることができる。
【００１８】
なお、剛性補強材Ｂを挿入したときの導入路３１の横断面の形状は、導入路３１各部において所定の形状であることが好ましい。すなわち、剛性補強材Ｂの挿脱を繰り返した場合であっても、例えば、図５および図６に示すように、剛性補強材Ｂを挿入した状態における導入路３１の任意の部位の横断面の形状が、上記任意の部位においてあらかじめ定められた形状（所定の形状）範囲に常に入っていることが好ましい。これにより、同じ形状の導入路３１を繰り返して形成することができ、上記一部の領域１１ａを何度も略平面形状に形成することができる。
【００１９】
また、導入路３１どうしは、一つの連続した空間で形成されていることが好ましい。本実施形態では、導入路３１どうしが相通するように、隣り合う導入路３１の端部を連結するように接続路５１が設けられており、この接続路５１を介して剛性補強材Ｂが上記導入路３１を自由に往来できるように形成されている。これにより、一つの導入口３１ｂを介して剛性補強材Ｂを導入路３１に簡易に挿脱することができる。
【００２０】
上述の剛性補強材Ｂとしては、これを導入路３１に挿入した状態で、平面視でシート本体１１のうちの少なくとも一部の領域１１ａを略平面形状に保持することができれば特に限定されず、例えば、空気などの気体、水などの液体等の流動物；金属や木材などの棒状の固体等を採用することができる。本実施形態では、剛性補強材Ｂとして流体物Ｂ１（空気）が用いられている。
【００２１】
導入路３１の形成方法としては、図２に示すように、例えば、導入路形成部材２１をシート本体１１のシート部材１１１に固着（固着部ｗ１１）することで別体として形成する方法（図２（ａ）参照）、シート部材１１２を折り返して周囲を固着（固着部ｗ１２）することで一体として形成する方法（図２（ｂ）参照）、重ね合わせた２枚のシート部材１１３１、１１３２の間に空間を設けて周囲を固着（固着部ｗ１３）することで形成する方法（図２（ｃ）等を採用することができる。本実施形態の被覆用シートＡ１１は、シート部材１１１とは別体の導入路形成部材２１を用いて導入路３１が形成されている。
【００２２】
導入路３１の固着方法としては、例えば、接着剤を用いて部材どうしを接着する方法、加熱により部材どしを溶着する方法、紐などを用いて部材どうしを固縛または縫合する方法等が挙げられる。
【００２３】
なお、導入路の配置は、シート本体のうちの少なくとも一部の領域が略平面形状に保持可能であれば特に限定されず、図９に示す被覆用シートＡ１２ような平面視で円環状の導入路３１５の配置等を採用することができる。
【００２４】
ここで、シート本体１１の一部の領域は、平面視で荷台Ｍの大きさよりも大きいことが好ましい。具体的には、当該被覆用シートＡ１１は、図７に示すように、シート本体１１の一部の領域１１ａにより運搬用車両Ｌの方形状の荷台Ｍ全体が平面視で隠れる程度の大きさに形成されている。これにより、当該被覆用シートＡ１１を用いて荷物Ｎを確実に覆うことができる。
【００２５】
厚み制限手段６１は、シート本体１１厚み方向に対向する導入路３１の内周どうしの距離を制限する。具体的には、本実施形態の厚み制限手段６１は、例えば、図３（ａ）に示すように、導入路３１におけるシート本体１１側の内周３１ａ１と上記内周３１ａ１に対面する導入路の内周３１ａ２とが、紐部材６１１を溶着（溶着部ｗ２１）することで接続されており、内周３１ａ１、３１ａ２の間隔が所定の間隔内に収まるように制限されている。
【００２６】
なお、厚み制限手段は、導入路の内周どうしの距離を制限できれば特に限定されず、伸び難い材料を用い、シート部材１１４、および導入路３１４を形成する導入路形成部材２１２の外周を取り囲む厚み制限手段６２（図３（ｂ）参照）など、種々の構成を採用することができる。
【００２７】
ここで、当該被覆用シートＡ１１は、厚み制限手段６１を複数有し、厚み制限手段６１どうしが所定の間隔で配置されていることが好ましく、導入路３１の厚みを均等に制限できる観点から、例えば、本実施形態のように、導入路３１に沿って一定の間隔で配設されていることがより好ましい（図４参照）。
【００２８】
このように、当該被覆用シートＡ１１は、厚み制限手段６１を備えていることで、導入路３１が膨らむのを抑制することができ、被覆用シートＡ１１が無用に厚くなるのを防止することができる。
【００２９】
また、当該被覆用シートＡ１１は、複数の厚み制限手段６１どうしが所定の間隔で配置されていることで、導入路３１全体としての厚みを効果的に制限することができる。
【００３０】
把持手段７１は、シート本体１１を吊り上げるための手段である。この把持手段７１は、例えばクレーンなどの重機を用いて当該被覆用シートＡ１１を吊り下げることができれば、その形態、配置、および数は特に限定されず、例えば、シート本体および／または導入路に接続することができる。本実施形態では、図８に示すように、把持手段７１が、平面視でシート本体１１の略中央部の１箇所に取り付けられている。なお、当該被覆用シートＡ１１は、把持手段７１を複数備えていてもよい。また、把持手段７１は、シート本体１１の表裏のいずれに設けられていてもよい。これにより、当該被覆用シートＡ１１を、荷台Ｍ上の荷物Ｎに容易に被せることができる。
【００３１】
なお、当該被覆用シートＡ１１を用いた荷物Ｎの被覆方法については、後述の＜被覆方法＞の項において、剛性補強材Ｂが流動体Ｂ１であるものを例に取って詳述する。
【００３２】
以上のように、当該被覆用シートＡ１１は、上述した構成であるので、例えばシートを荷物上に広げる際に作業者が荷台上に登ることなく、荷台Ｍ上の荷物Ｎを安全かつ効率よく覆うことができる。特に、当該被覆用シートＡ１１は、緊急で高い作業効率が求められるような、フレキシブルコンテナバッグ（フレコンバッグ）などを多量に取り扱う災害対策現場等において、好適に用いられる。
【００３３】
［第２の実施形態］
図１０は、本発明の第２の実施形態を示す概略的斜視図である。当該被覆用シートＡ２１は、図１０に示すように、概略的に、シート本体１１と、導入路３１と、略十字状の導入路３２１（以下、単に「導入路３２１」ともいう）と、図示していない厚み制限手段６１および把持手段７１とにより構成されている。本実施形態は、略十字状の導入路３２１を備えている点で、第１の実施形態と異なっている。なお、以下に示す構成以外の構成は、第１の実施形態と同様であるので、第１の実施形態と同一部位には同一符号を付してその詳細な説明は省略する。
【００３４】
導入路３１は、第１の実施形態にて詳述した４つの導入路３１１〜３１４と、シート本体１１における上記４つの導入路３１１〜３１４で囲まれた部位に一体または別体として設けられ、端部が上記４つの導入路３１１〜３１４のうちの少なくともいずれか１つの導入路まで延設されている略十字状の導入路３２１とにより構成されている。具体的には、導入路３２１は、例えば、シート状の導入路形成部材２２１をトンネル状に成形することで、その内部に一つの連続した空間として形成されている。また、導入路３２１を構成する導入路形成部材２２１の各端部２２１ａは、導入路形成部材２１の方形状の４つの角部に接続され、導入路３１と導入路３２１とが接続路５２を介して一つの連続した空間を構成している。
【００３５】
このように、当該被覆用シートＡ２１は、略十字状の導入路３２１を更に備えているので、シート本体１１の平面形状保持性を向上させることができ、より確実に当該被覆用シートＡ２１を荷物Ｎに被せることができる。
【００３６】
なお、図１１の被覆用シートＡ２２に示すように、略十字状の導入路３２２を形成する導入路形成部材２２２の各端部２２２ａは、４つの導入路３１１〜３１４それぞれを形成する導入路形成部材２１の中途に接続されていてもよい。
【００３７】
［第３の実施形態］
図１２は、本発明の第３の実施形態を示す概略的斜視図である。当該被覆用シートＡ３１は、図１２に示すように、概略的に、シート本体１３と、導入路３３と、厚み制限手段６３とにより構成されている。本実施形態は、シート本体１３、導入路３３、および厚み制限手段６３の構成が第１の実施形態と異なっている。なお、以下に示す構成以外の構成は、第１の実施形態と同様であるので、第１の実施形態の説明を援用する。
【００３８】
シート本体１３は、表裏をなす同一形状のシート部材１３１、１３２で構成されている。具体的には、シート本体１３は、例えば、１枚のシートを２つに折り畳んで周縁部を接合する構成、同一形状の２枚のシートを重ねて周縁部を接合する構成等を採用することができる。
【００３９】
導入路３３は、シート本体１３に一体として設けられ、表裏をなすシート部材１３１、１３２どうしの間に形成された空間で構成されている。なお、導入路３３に挿脱される剛性補強材Ｂは、挿脱を容易かつ迅速に行うことができるように、流体物Ｂ１であることが好ましい。
【００４０】
厚み制限手段６３は、シート部材１３１、１３２の対向する内周どうしの距離を制限する。具体的には、厚み制限手段６３は、図１３に示すように、例えば、重ねられた表裏のシート部材１３１、１３２の一部が溶着等により互いに固着されたもの、図示してないが表裏のシート部材を紐等の部材で接続したもの等を採用することができる。本実施形態の被覆用シートＡ３１は、中央部の厚みを制限し、荷台の上部に配置される領域を略平面形状とするために所定の間隔で点在した複数の厚み制限手段６３が配置されている。
【００４１】
このように、当該被覆用シートＡ３１は、上述した構成であるので、剛性補強材Ｂが挿入される領域を広く取ることができ、シート本体１３の平面形状保持性をより向上させることができる。
【００４２】
［第４の実施形態］
図１４は、本発明の第４の実施形態を示す概略的斜視図である。当該被覆用シートＡ４１は、図１４に示すように、概略的に、シート本体１４と、導入路３４とにより構成されている。本実施形態は、シート本体１４および導入路３４の構成が第１の実施形態と異なっている。なお、以下に示す構成以外の構成は、第１の実施形態と同様であるので、第１の実施形態の説明を援用する。
【００４３】
シート本体１４は、シート部材１４１で形成されており、所定の部位に後述する導入路形成部材２４が配設されている。なお。本実施形態では、シート本体１４における最外周の導入路形成部材２４で囲まれた領域１４ａが、略平面形状に保持される一部の領域となる。
【００４４】
導入路３４は、例えば、図１５に示すように、シート本体１４の貫通孔１４ｂに貫設されたリング状の導入路形成部材２４の内側に形成されている。導入路形成部材２４を構成する材料としては、例えば、プラスチック、金属等が挙げられる。
【００４５】
なお、当該被覆用シートＡ４１で用いられる剛性補強材Ｂとしては、例えば、プラスチック、金属などの堅牢な材料を用いて形成された棒状の部材Ｂ２１、Ｂ２２等が挙げられる。
【００４６】
このように、当該被覆用シートＡ４１は、上記構成であるので、簡易な構成で導入路３４を形成することができ、被覆用シートの設計裕度を高めることができる。
【００４７】
＜被覆方法＞
本発明の被覆方法は、当該被覆用シートを用いて運搬用車両の荷台に積載された荷物を覆う被覆方法であって、剛性補強材が流体物であると共に、導入路が密閉可能となるように形成されており、上記流体物を上記導入路に導入し、当該導入路を密閉状態で保持する第１ステップと、上記第１ステップの後、上記被覆用シートの把持手段を把持して吊り上げる第２ステップと、上記第２ステップの後、上記被覆用シートを上記荷物に被せる第３ステップと、上記第３ステップの後、上記被覆用シートを上記荷台に固定する第４ステップと、を備えていることを特徴とする。
【００４８】
なお、当該被覆方法は、第３ステップの後かつ第４ステップの前に行われ、流体物を導入路から抜き取るステップ（以下、「第３−４ステップ」ともいう）を更に備えていることが好ましい。
【００４９】
以下、当該被覆方法の一実施形態について、上述した被覆用シートＡ１１を例にとって説明するが、本発明は、以下に記載の実施形態にのみ限定されるものではない。
【００５０】
［第１ステップ］
第１ステップでは、例えば、外部に設けられた送気装置（不図示）を用いて空気などの流体物Ｂ１を導入口３１ｂを介して強制的に導入路３１に導入し、シート本体１１のうちの少なくとも一部の領域１１ａが略平面形状になるまで十分に流体物Ｂ１を充填た後、導入口３１ｂを閉栓して導入路３１を密閉状態で保持する。
【００５１】
［第２ステップ］
第２ステップでは、上述した第１ステップの後、被覆用シートの把持手段を把持して吊り上げる。具体的には、図１６に示すように、例えばクレーンなどの重機Ｊ用い、この重機Ｊのアームに取り付けられた把持用のアタッチメントＪ１により被覆用シートＡ１１の把持手段７１を把持して吊り上げる。
【００５２】
［第３ステップ］
第３ステップでは、上述した第２ステップの後、例えば上述した重機Ｊを操作し、吊り上げられた被覆用シートＡ１１を運搬用車両Ｌの荷台Ｍに積載された荷物Ｎ上に被せる。この際、シート本体１１のうちの少なくとも一部に形成された略平面形状の領域１１ａが、平面視で上記荷物Ｎの真上を覆うように被覆用シートＡ１１を被せる。
【００５３】
［第３−４ステップ］
第３−４ステップでは、上述した第３ステップの後、導入口３１ｂを開栓し、導入路３１内に挿入されている流体物Ｂ１を導入口３１ｂを介して導入路３１から抜き取る。この流体物Ｂ１を抜き取る際は、単に導入口３１ｂを開栓することで自発的に流体物Ｂ１を排出させてもよく、外部に設けられた吸引装置（不図示）を用いて強制的に排出させてもよい。これにより、シート本体１１の略平面形状に保持された一部の領域１１ａが消滅し、可撓性を有するシート部材１１１の自重によりシート本体１１が荷物Ｎの外形に沿って変形することで荷物Ｎを覆うことができる。
【００５４】
［第４ステップ］
第４ステップでは、上述した第３ステップの後、被覆用シートＡ１１を荷台Ｍに固定する。具体的には、例えば、シート本体１１の周縁部に設けられた紐部材などの係止具Ｋと、運搬用車両Ｌの荷台Ｍに設けられたフックなどの被係止具（不図示）とを締結することで被覆用シートＡ１１が荷台Ｍに固定される。
【００５５】
以上のように、当該被覆方法は、上述のステップを備えているので、流体物Ｂ１の挿脱を容易かつ迅速に行うことができ、荷台Ｍ上の荷物Ｎを安全かつ効率よく覆うことができる。
【００５６】
なお、本発明は、上述した実施形態の構成に限定されるものではなく、特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味および範囲内での全ての変更が含まれることが意図される。
【００５７】
例えば、上述した当該被覆方法では、第１〜第４ステップと共に第３−４ステップを備えている被覆方法について説明したが、第１〜第４ステップのみからなる被覆方法であってもよい。
【符号の説明】
【００５８】
Ｌ  運搬用車両
Ｍ  荷台
Ｎ  荷物
Ａ１１、Ａ１２、Ａ２１、Ａ２２、Ａ３１、Ａ４１  被覆用シート
Ｂ、Ｂ１、Ｂ２１、Ｂ２２  剛性補強材
１１、１３、１４  シート本体
１１ａ、１３ａ、１４ａ  一部の領域
３１〜３４、３１１〜３１５  導入路
６１、６２、６３  厚み制限手段
７１  把持手段
３２１、３２２  略十字状の導入路
３２１ａ、３２２ａ  端部
【図１】
2019108089.tif 000003
【図２】
2019108089.tif 000004
【図３】
2019108089.tif 000005
【図４】
2019108089.tif 000006
【図５】
2019108089.tif 000007
【図６】
2019108089.tif 000008
【図７】
2019108089.tif 000009
【図８】
2019108089.tif 000010
【図９】
2019108089.tif 000011
【図１０】
2019108089.tif 000012
【図１１】
2019108089.tif 000013
【図１２】
2019108089.tif 000014
【図１３】
2019108089.tif 000015
【図１４】
2019108089.tif 000016
【図１５】
2019108089.tif 000017
【図１６】
2019108089.tif 000018
【手続補正書】
【提出日】平成30年4月27日(2018.4.27)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
被覆用シートを用いて運搬用車両の荷台に積載された荷物を覆う被覆方法であって、
前記被覆用シートが、前記荷物を覆うシート本体と、前記シート本体に一体または別体として設けられ、内部に剛性補強材を挿脱可能な導入路と、前記シート本体を吊り上げるための把持手段と、を備え、前記導入路に前記剛性補強材を挿入した状態で、平面視で前記シート本体のうちの少なくとも一部の領域が略平面形状に保持されるものであり、
前記剛性補強材が流体物であると共に、前記導入路が密閉可能となるように形成されており、
前記流体物を前記導入路に導入し、当該導入路を密閉状態で保持する第１ステップと、
前記第１ステップの後、前記被覆用シートの把持手段を重機で把持して吊り上げる第２ステップと、
前記第２ステップの後、前記被覆用シートを前記荷物に被せる第３ステップと、
前記第３ステップの後、前記被覆用シートを前記荷台に固定する第４ステップと、
を備えていることを特徴とする被覆方法。
【請求項２】
第３ステップの後かつ第４ステップの前に行われ、流体物を導入路から抜き取るステップを更に備えている請求項１に記載の被覆方法。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００１】
本発明は、被覆方法に関する。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００６】
本発明は、以上のような事情に基づいてなされたものであり、その目的は、荷台上の荷物を安全かつ効率よく覆うことが可能な被覆方法を提供することにある。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００７】
本発明は、
（１）被覆用シートを用いて運搬用車両の荷台に積載された荷物を覆う被覆方法であって、
前記被覆用シートが、前記荷物を覆うシート本体と、前記シート本体に一体または別体として設けられ、内部に剛性補強材を挿脱可能な導入路と、前記シート本体を吊り上げるための把持手段と、を備え、前記導入路に前記剛性補強材を挿入した状態で、平面視で前記シート本体のうちの少なくとも一部の領域が略平面形状に保持されるものであり、
前記剛性補強材が流体物であると共に、前記導入路が密閉可能となるように形成されており、
前記流体物を前記導入路に導入し、当該導入路を密閉状態で保持する第１ステップと、
前記第１ステップの後、前記被覆用シートの把持手段を重機で把持して吊り上げる第２ステップと、
前記第２ステップの後、前記被覆用シートを前記荷物に被せる第３ステップと、
前記第３ステップの後、前記被覆用シートを前記荷台に固定する第４ステップと、
を備えていることを特徴とする被覆方法、および
（２）第３ステップの後かつ第４ステップの前に行われ、流体物を導入路から抜き取るステップを更に備えている前記（１）に記載の被覆方法
に関する。
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００９】
本発明は、荷台上の荷物を安全かつ効率よく覆うことが可能な被覆方法を提供することができる。