(57)【要約】【課題】安定した制動力を発生させることができる遮蔽装置を提供する。【解決手段】本発明によれば、遮蔽装置であって、遮蔽材と、引張コードと、制動コードを備え、前記遮蔽材は、一方向に自動移動するように構成され、前記引張コードを引っ張ることによって前記引張コードを引いた分だけ前記遮蔽材を他方向に移動させるように構成され、前記制動コードは、前記引張コードとは別体であり、且つ前記遮蔽材の一方向移動の際に前記遮蔽材を制動するように構成される、遮蔽装置が提供される。【選択図】図１
2019108719.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
遮蔽装置であって、
遮蔽材と、引張コードと、制動コードを備え、
前記遮蔽材は、一方向に自動移動するように構成され、
前記引張コードを引っ張ることによって前記引張コードを引いた分だけ前記遮蔽材を他方向に移動させるように構成され、
前記制動コードは、前記引張コードとは別体であり、且つ前記遮蔽材の一方向移動の際に前記遮蔽材を制動するように構成される、遮蔽装置。
【請求項２】
請求項１に記載の遮蔽装置であって、
巻取部と、制動部を備え、
前記巻取部は、前記遮蔽材の他方向移動時に前記制動コードを巻き取り、かつ前記遮蔽材の一方向移動時に前記制動コードを巻き戻し、
前記制動部は、前記制動コードの巻き戻しに対して制動力を発生させる、遮蔽装置。
【請求項３】
請求項２に記載の遮蔽装置であって、
前記制動部は、前記巻取部の回転速度に応じて前記制動力を発生させる、遮蔽装置。
【請求項４】
請求項２又は請求項３に記載の遮蔽装置であって、
巻取駆動部を備え、
前記巻取駆動部は、前記遮蔽材の一方向移動時に蓄勢され、かつ前記遮蔽材の他方向移動時に前記巻取部が前記制動コードを巻き取るように前記巻取部を駆動する、遮蔽装置。
【請求項５】
請求項２又は請求項３に記載の遮蔽装置であって、
前記巻取部は、前記引張コードの長手方向の移動によって駆動されて回転して前記制動コードを巻き取るように構成される、遮蔽装置。
【請求項６】
請求項１〜請求項５の何れか１つに記載の遮蔽装置であって、
前記自動移動は、前記遮蔽材の自重による下降であり、
前記一方向移動は、下降であり、
前記他方向移動は、上昇であり、
前記引張コードは、昇降コードである、遮蔽装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、遮蔽装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
ロールカーテン、ブラインド、アコーディオンカーテン、プリーツ網戸及び間仕切り等の遮蔽装置が実用されている。例えば、遮蔽装置が横型ブラインドであれば、これを開状態とする場合には、昇降コードを引くことで、遮蔽部材であるスラット及びボトムレールが引き上げられる。また、横型ブラインドを閉状態とする場合には、一般的に、スラット及びボトムレールの自重を用いて重力によりこれらのスラット及びボトムレールを下ろす。このとき、スラット及びボトムレールの移動（ここでは特に自重降下）に伴い移動する昇降コードに制動力を加えて、スラット及びボトムレールの下降する勢いを低減させる機構が知られている。もちろん、かかる移動は単に自重降下に限定されるものではなく、例えばロールカーテンであれば自動上昇が当てはまり、アコーディオンカーテンであれば自動横移動が当てはまる。
【０００３】
特許文献１には、ダンパを用いて昇降コードの移動に対して制動力を加えることによって、スラット及びボトムレールの下降する勢いを低減させる点が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００５−０３００８４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、特許文献１に開示されている構成では、昇降コードの摩耗や汚れなどが原因で制動力が不安定になる場合がある。
【０００６】
本発明はこのような事情に鑑みてなされたものであり、安定した制動力を発生させることができる遮蔽装置を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明によれば、遮蔽装置であって、遮蔽材と、引張コードと、制動コードを備え、前記遮蔽材は、一方向に自動移動するように構成され、前記引張コードを引っ張ることによって前記引張コードを引いた分だけ前記遮蔽材を他方向に移動させるように構成され、前記制動コードは、前記引張コードとは別体であり、且つ前記遮蔽材の一方向移動の際に前記遮蔽材を制動するように構成される、遮蔽装置が提供される。
【０００８】
本発明では、引張コードとは別体の制動コードが遮蔽材の一方向移動の際に遮蔽材を制動するように構成されている。このため、引張コードが摩耗したり、汚れたりしても、安定した制動力を発生させることができる。
【０００９】
以下、本発明の種々の実施形態を例示する。以下に示す実施形態は互いに組み合わせ可能である。
好ましくは、前記記載の遮蔽装置であって、巻取部と、制動部を備え、前記巻取部は、前記遮蔽材の他方向移動時に前記制動コードを巻き取り、かつ前記遮蔽材の一方向移動時に前記制動コードを巻き戻し、前記制動部は、前記制動コードの巻き戻しに対して制動力を発生させる、遮蔽装置である。
好ましくは、前記記載の遮蔽装置であって、前記制動部は、前記巻取部の回転速度に応じて前記制動力を発生させる、遮蔽装置である。
好ましくは、前記記載の遮蔽装置であって、巻取駆動部を備え、前記巻取駆動部は、前記遮蔽材の一方向移動時に蓄勢され、かつ前記遮蔽材の他方向移動時に前記巻取部が前記制動コードを巻き取るように前記巻取部を駆動する、遮蔽装置である。
好ましくは、前記記載の遮蔽装置であって、前記巻取部は、前記引張コードの長手方向の移動によって駆動されて回転して前記制動コードを巻き取るように構成される、遮蔽装置である。
好ましくは、前記記載の遮蔽装置であって、前記自動移動は、前記遮蔽材の自重による下降であり、前記一方向移動は、下降であり、前記他方向移動は、上昇であり、前記引張コードは、昇降コードである、遮蔽装置である。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の第１実施形態の遮蔽装置の正面図である。
【図２】図１の右側面図である。
【図３】図１中の制動装置６の拡大図（制動コード５、ケース１７ａ，２０ａは断面図）である。
【図４】図４Ａは、図３中のＡ−Ａ断面図（ケース１９ｂは入力軸１９ａの中央を通る断面図）である。図４Ｂは、制動力発生部１９についての、図４Ａ中のＢ−Ｂ断面図である。
【図５】図５Ａは、本発明の第２実施形態の遮蔽装置での制動装置６を示す正面図（支持部材２２は断面図）であり、図５Ｂは、昇降コード１１及びプーリー２３についての、図５Ａ中のＣ−Ｃ断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、図面を用いて本発明の実施形態について説明する。以下に示す実施形態中における各種特徴事項は、互いに組み合わせ可能である。また、各特徴事項について独立して発明が成立する。
【００１２】
１．第１実施形態
図１〜図４を用いて、本発明の第１実施形態の遮蔽装置について説明する。本実施形態の遮蔽装置は、プリーツスクリーン１である。プリーツスクリーン１は、ヘッドボックス２と、ボトムレール３と、スクリーン４を備える。
【００１３】
スクリーン４は、上下方向にジグザグ状に折り曲げ可能とされており、ヘッドボックス２とボトムレール３の間に配置されている。ヘッドボックス２とボトムレール３には、スクリーン４のジグザグのピッチを保持するピッチ保持コード（不図示）が配置されている。ボトムレール３の上昇及び下降に伴って、スクリーン４の下端が上昇及び下降する。
【００１４】
ヘッドボックス２には、コード一端出口９とコード他端出口（不図示）が設けられている。ヘッドボックス２内には、昇降コード（引張コード）１１が設けられている。
【００１５】
昇降コード１１の一端は、コード一端出口９からヘッドボックス２外に導出され、ボトムレール３の端部に取着されたボトムキャップ３ａに取着されている。コード一端出口９とボトムキャップ３ａの間において昇降コード１１にはつまみ１２が設けられており、つまみ１２を把持して昇降コード１１を引き下げることが可能になっている。なお、昇降コード１１の一端をつまみ１２に取着し、つまみ１２とボトムキャップ３ａの間に別体の操作コードを設けてもよい。
【００１６】
昇降コード１１の他端は、コード他端出口からヘッドボックス２外に導出され、ボトムレール３に取着されている。昇降コード１１は、ヘッドボックス２とボトムレール３の間においてスクリーン４に挿通されている。このような構成により、昇降コード１１を引っ張ることによって昇降コード１１を引いた分だけブラインド３及びスクリーン４を上昇させることができるようになっている。
【００１７】
コード一端出口９には、ストッパ７が設けられている。ストッパ７は、スクリーン４及びボトムレール３の自重による落下を阻止する機能を有する。ストッパ７は、昇降コード１１の操作により昇降コード１１の移動を阻止する状態と移動を許容する状態とが切り替わる。ストッパ７は、ヘッドボックス２内に配置されるもの（例：ハートカムストッパ）であってもよい。
【００１８】
ヘッドボックス２内には、制動装置６が設けられている。制動装置６は、スクリーン４及びボトムレール３の下降の際にボトムレール３を制動してボトムレール３の下降速度を低減させる機能を有する。図３に示すように、制動装置６は、巻取部１６と、制動部１７と、巻取駆動部２０を備える。図１及び図４Ａに示すように、２本の昇降コード１１のうちの１本は、制動装置６に設けられた挿通孔２１に挿通されている。
【００１９】
ヘッドボックス２とボトムレール３の間において、２本の昇降コード１１の間に制動コード５が設けられている。制動コード５の一端は巻取部１６に取着され、制動コード５の他端はボトムレール３に取着されている。制動コード５は、昇降コード１１とは別体である。巻取部１６は、ボトムレール３の上昇時に制動コード５を巻き取り、ボトムレール３の下降時に制動コード５を巻き戻すように構成されている。
【００２０】
制動部１７は、制動コード５の巻き戻しに対して制動力を発生させるように構成されている。具体的には、制動部１７は、ケース１７ａと、伝達ギア部１８と、制動力発生部１９を備える。伝達ギア部１８は、巻取部１６の回転を制動力発生部１９に伝達する。本実施形態では、伝達ギア部１８は、ウォームギヤであり、ウォームホイール１８ａと、ウォーム１８ｂを備える。ウォームホイール１８ａは、巻取部１６の回転に伴って回転する。ウォーム１８ｂは、ウォームホイール１８ａの回転に伴って回転する。伝達ギア部１８によって回転軸の方向が水平方向から鉛直方向に変換される。制動力発生部１９は、入力軸１９ａと、ケース１９ｂと、弾性変形部１９ｃと、遠心拡径部１９ｄと、突起１９ｅを備える。入力軸１９ａは、ウォーム１８ｂの回転に伴って回転する。弾性変形部１９ｃ及び遠心拡径部１９ｄは、入力軸１９ａの回転に伴って回転する。突起１９ｅは、ケース１９ｂから径方向外側に突出するように設けられている。突起１９ｅがケース１７ａに係合されることによって、ケース１９ｂがケース１７ａに対して回転不能となる。
【００２１】
ボトムレール３の下降時に制動コード５が巻き戻されることに伴って巻取部１６が巻き戻し方向に回転すると、その回転に伴って、伝達ギア部１８を介して入力軸１９ａが回転し、その回転に伴って遠心拡径部１９ｄに遠心力が加わり、弾性変形部１９ｃが弾性変形することによって遠心拡径部１９ｄが径方向外側に向かって移動し、ケース１９ｂに押し付けられながら回転する。このような構成によれば、遠心拡径部１９ｄとケース１９ｂの間の摩擦によって、巻取部１６の回転速度に応じた制動力が発生する。
【００２２】
巻取駆動部２０は、ケース２０ａと、その内部に配置されたバネ機構２０ｂ有する。バネ機構２０ｂは、ゼンマイバネを含む。バネ機構２０ｂは、ボトムレール３及びスクリーン４の自重で巻き戻されるトルクを有し、ボトムレール３の下降時に蓄勢される。ボトムレール３の上昇時には、巻取駆動部２０の蓄勢された力によって巻取部１６が巻取方向に回転される。この回転に伴って、制動コード５が巻取部１６に巻き取られる。
【００２３】
巻取部１６は、ケース１７ａ，２０ａによって両端が軸受される。ケース１７ａ，２０ａは、ヘッドボックス２に固定されている。
【００２４】
ここで、プリーツスクリーン１の上昇操作及び下降操作について説明する。
図１は、ボトムレール３が下限位置にある状態である。図１の状態からつまみ１２を引き下げると、ストッパ７が昇降コード１１の移動を許容する状態となり、昇降コード１１がコード一端出口９から導出されている長さが長くなり、それに伴って、昇降コード１１がコード他端出口から導出されている長さが短くなり、昇降コード１１の他端に取着されているボトムレール３が上昇する。ボトムレール３の上昇に伴ってスクリーン４がボトムレール３上に折り畳まれながら上昇する。
【００２５】
ボトムレール３が下限位置にある状態では、巻取駆動部２０が蓄勢されていて、制動コード５が巻取部１６から巻き戻されている。ボトムレール３の上昇に伴って、巻取駆動部２０によって駆動されて巻取部１６が巻取方向に回転し、制動コード５が巻取部１６に巻き取られる。
【００２６】
つまみ１２から手を離して、スクリーン４及びボトムレール３が自重によって下降しようとするとストッパ７が昇降コード１１の移動を阻止する状態となり、スクリーン４及びボトムレール３の下降が阻止される。
【００２７】
その状態から、つまみ１２を少し引き下げると、ストッパ７が昇降コード１１の移動を許容する状態となり、その状態でつまみ１２から手を離すと、スクリーン４及びボトムレール３が自重によって下降する。
【００２８】
ボトムレール３の下降に伴って制動コード５が巻取部１６から巻き戻されて巻取部１６が巻き戻し方向に回転する。巻取部１６の回転に伴って制動力発生部１９が制動力を発生させ、巻取部１６に制動力が加えられる。この制動力によって制動コード５の巻き戻しに対して制動力が加えられ、ボトムレール３の下降が緩やかになる。また、ボトムレール３の下降の際に巻取駆動部２０が蓄勢される。
【００２９】
このように、本実施形態では、ユーザーが通常は触れることがない制動コード５で制動力を発生させているので、昇降コード１１が摩耗したり、汚れたりした場合でも、安定した制動力を発生させることができる。
【００３０】
本実施形態は、以下の態様での実施可能である。
・制動コード５は、複数本であってもよい。この場合、より安定した制動が可能になる。
・昇降コード１１は、１本でも３本以上であってもよい。
・巻取部１６の回転は、制動力発生部１９に直接伝達してもよい。
・伝達ギア部１８は、回転軸の方向を変更可能な別の種類のギア機構で実現してもよい。
・制動力発生部１９は、オイルダンパであってもよい。
・上記実施形態の構成は、プリーツスクリーン１以外の任意の直引き式の遮蔽装置（ロールカーテン、ブラインド、アコーディオンカーテン、プリーツ網戸及び間仕切り等）に適用可能である。
・特許請求の範囲の「自動移動」としては、自動下降、自動上昇、自動横移動などが挙げられる。自動下降では、通常、重力の作用によって遮蔽材を下降させる。自動上昇及び自動横移動では、通常、バネなどの付勢手段によって遮蔽材を上昇又は横移動させる。
【００３１】
２．第２実施形態
図５を用いて、本発明の第２実施形態について説明する。本実施形態は、第１実施形態に類似しており、ボトムレール３の上昇時に巻取駆動部２０が巻取部１６を回転させる代わりに、昇降コード１１の移動に伴って巻取部１６が回転される点が主な相違点である。以下、相違点を中心に説明する。
【００３２】
図５Ａに示すように、本実施形態の制動装置６は、巻取駆動部２０を備えず、巻取部１６の一端は、支持部材２２によって軸受されている。
【００３３】
制動部１７は、プーリー２３を備える。プーリー２３の回転に伴って巻取部１６が回転するように構成されている。
【００３４】
図５Ｂに示すように、プーリー２３には、昇降コード１１が巻回されており、昇降コード１１の長手方向の移動に伴ってプーリー２３が回転するように構成されている。なお、複数本の昇降コード１１のうちの少なくとも１本をプーリー２３に巻回すればよく、プーリー２３に巻回させていない昇降コード１１は、第１実施形態と同様に、制動装置６に設けた挿通孔２１に挿通させることができる。
【００３５】
ここで、プリーツスクリーン１の上昇操作及び下降操作について説明する。
図１は、ボトムレール３が下限位置にある状態である。図１の状態からつまみ１２を引き下げると、ストッパ７が昇降コード１１の移動を許容する状態となり、昇降コード１１がコード一端出口９から導出されている長さが長くなり、それに伴って、昇降コード１１がコード他端出口から導出されている長さが短くなり、昇降コード１１の他端に取着されているボトムレール３が上昇する。ボトムレール３の上昇に伴ってスクリーン４がボトムレール３上に折り畳まれながら上昇する。
【００３６】
ボトムレール３が下限位置にある状態では、制動コード５が巻取部１６から巻き戻されている。昇降コード１１の長手方向移動によって駆動されてプーリー２３が回転すると、それに伴って巻取部１６が巻取方向に回転し、制動コード５が巻取部１６に巻き取られる。つまり、昇降コード１１の長手方向移動によって巻取部１６が駆動されて回転して制動コード５を巻き取る。
【００３７】
つまみ１２から手を離して、スクリーン４及びボトムレール３が自重によって下降しようとするとストッパ７が昇降コード１１の移動を阻止する状態となり、スクリーン４及びボトムレール３の下降が阻止される。
【００３８】
その状態から、つまみ１２を少し引き下げると、ストッパ７が昇降コード１１の移動を許容する状態となり、その状態でつまみ１２から手を離すと、スクリーン４及びボトムレール３が自重によって下降する。
【００３９】
ボトムレール３の下降に伴って制動コード５が巻取部１６から巻き戻されて巻取部１６が巻き戻し方向に回転する。巻取部１６の回転に伴って制動力発生部１９が制動力を発生させ、巻取部１６に制動力が加えられる。この制動力によって制動コード５の巻き戻しに対して制動力が加えられ、ボトムレール３の下降が緩やかになる。ボトムレール３の下降の際に昇降コード１１の長手方向の移動に対して制動力を加えてもよく、加えなくてもよい。
【００４０】
このように、本実施形態でも、ユーザーが通常は触れることがない制動コード５で制動力を発生させているので、昇降コード１１が摩耗したり、汚れたりした場合でも、安定した制動力を発生させることができる。
【００４１】
３．その他実施形態
・上記実施形態では、ボトムレール３を上昇させる際に、制動コード５を巻取部１６に巻き取っているが、巻取部１６を設ける代わりに、別の構成によって制動コード５をヘッドボックス２内に引き込むようにしてもよい。例えば、昇降コード１１の移動に伴ってスライド移動するスライド部材に制動コード５の一端を取着し、遮蔽材の下降時にスライド部材の移動に伴って制動力を発生させるようにしてもよい。
【符号の説明】
【００４２】
１      ：プリーツスクリーン
２      ：ヘッドボックス
３      ：ボトムレール
３ａ    ：ボトムキャップ
４      ：スクリーン
５      ：制動コード
６      ：制動装置
７      ：ストッパ
９      ：コード一端出口
１１    ：昇降コード
１２    ：つまみ
１６    ：巻取部
１７    ：制動部
１７ａ  ：ケース
１８    ：伝達ギア部
１８ａ  ：ウォームホイール
１８ｂ  ：ウォーム
１９    ：制動力発生部
１９ａ  ：入力軸
１９ｂ  ：ケース
１９ｃ  ：弾性変形部
１９ｄ  ：遠心拡径部
２０    ：巻取駆動部
２０ａ  ：ケース
２０ｂ  ：バネ機構
２１    ：挿通孔
２２    ：支持部材
２３    ：プーリー
【図１】
2019108719.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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