(57)【要約】【課題】引き出しを閉方向に付勢可能としつつ、引き出しの開閉の双方において余計な力を不要とするとともに、急激な付勢力の変化を抑制したキャビネットを提供する。【解決手段】収納領域を有するキャビネット本体と、収納領域内に設けられる引き出しと、収納領域内に取り付けられた外レールと、引き出しに取り付けられ全閉位置と全開位置とに引き出しを移動可能にする内レールと、全開位置と全閉位置との間の所定位置よりも全閉位置側に位置する引き出しを閉方向に付勢する板バネであって、全閉位置に位置する引き出しを閉方向に付勢する第１状態と、所定位置に位置する引き出しへの閉方向への付勢力を第１状態よりも小さくした第２状態と、を有する板バネと、引き出しが所定位置よりも全開位置側に位置する際に、板バネを第２状態に維持する板バネ維持部と、を備えたことを特徴とするキャビネットである。【選択図】図１
2019162247.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
前方に向けて開放された収納領域を有するキャビネット本体と、
前記収納領域内に設けられる引き出しと、
前記収納領域内に取り付けられた外レールと、
前記引き出しに取り付けられ、前記外レールと組み合わされることにより、前記収納領域内に収納された全閉位置と、前記キャビネット本体よりも前方に突出した全開位置と、に前記引き出しを移動可能にする内レールと、
前記全開位置と前記全閉位置との間の所定位置よりも前記全閉位置側に位置する前記引き出しを前記全閉位置側に向かう閉方向に付勢する板バネであって、前記引き出しが前記全閉位置に位置する際に前記引き出しを前記閉方向に付勢する第１状態と、前記引き出しが前記所定位置に位置する際に前記第１状態よりも押し縮められ、前記引き出しへの前記閉方向への付勢力を前記第１状態よりも小さくした第２状態と、を有する板バネと、
前記引き出しが前記所定位置よりも前記全開位置側に位置する際に、前記板バネを前記第２状態に維持する板バネ維持部と、
を備えたことを特徴とするキャビネット。
【請求項２】
前記板バネは、前記外レール及び前記内レールの一方に取り付けられ、
前記板バネ維持部は、前記外レール及び前記内レールの他方に設けられ、前記引き出しが前記所定位置よりも前記全開位置側に位置する際に、前記板バネと当接して前記板バネを前記第２状態に維持する当接面であることを特徴とする請求項１記載のキャビネット。
【請求項３】
前記板バネ及び前記板バネ維持部は、前記キャビネット本体と前記外レールとを含む固定側及び前記引き出しと前記内レールとを含む可動側の一方に設けられ、
前記板バネ維持部は、前記板バネと当接する当接部を有し、
前記当接部は、前記引き出しの移動方向に移動可能に設けられ、第１位置と第２位置とに移動し、
前記板バネ維持部は、
前記全閉位置と前記所定位置との間においては、前記固定側及び前記可動側の他方と連結され、前記引き出しの前記全閉位置から前記所定位置への移動に応じて前記当接部を前記第１位置から前記第２位置に移動させることにより、前記板バネを前記第１状態から前記第２状態に変化させ、前記引き出しの前記所定位置から前記全閉位置への移動に応じて前記当接部を前記第２位置から前記第１位置に移動させることにより、前記板バネを前記第２状態から前記第１状態に変化させ、
前記全開位置と前記所定位置との間においては、前記固定側及び前記可動側の前記他方との連結を解除し、前記引き出しが前記全開位置と前記所定位置との間で移動した場合にも、前記当接部を前記第２位置に位置させることで、前記板バネを前記第２状態に維持する
ことを特徴とする請求項１記載のキャビネット。
【請求項４】
前記板バネ維持部は、
ガイド溝を有するガイド部と、
前記ガイド溝に嵌るガイド軸と、前記固定側及び前記可動側の前記他方に設けられた凸部と係合する凹部と、を有し、前記ガイド溝に沿って移動する可動部と、
を有し、
前記当接部は、前記可動部に設けられ、
前記ガイド溝は、前記引き出しの移動方向に直線状に延びた直線部と、前記直線部の一端から円弧状に湾曲した湾曲部と、を有し、
前記ガイド部及び前記可動部は、前記直線部の他端側において前記当接部を前記第１位置に位置させ、前記湾曲部側において前記当接部を前記第２位置に位置させ、
前記板バネ維持部は、
前記引き出しが前記全閉位置と前記所定値との間に位置する際には、前記凸部と前記凹部との係合によって、前記固定側及び前記可動側の前記他方と連結され、
前記引き出しが前記所定位置に位置する際に、前記湾曲部に沿って前記可動部を回転させ、前記凹部の向きを変化させて、前記凸部が前記凹部から抜けるようにすることで、前記固定側及び前記可動側の前記他方との連結を解除することを特徴とする請求項３記載のキャビネット。
【請求項５】
前記板バネ維持部は、
ガイド溝を有するガイド部と、
前記ガイド溝に嵌るガイド軸と、前記固定側及び前記可動側の前記他方に設けられた凸部と係合する凹部と、を有し、前記ガイド溝に沿って移動する可動部と、
前記可動部と接続され、前記可動部に連動する連動部と、
を有し、
前記当接部は、前記連動部に設けられ、
前記ガイド溝は、前記引き出しの移動方向に直線状に延びた直線部と、前記直線部の一端から円弧状に湾曲した湾曲部と、を有し、
前記ガイド部及び前記可動部は、前記直線部の他端側において前記当接部を前記第１位置に位置させ、前記湾曲部側において前記当接部を前記第２位置に位置させ、
前記板バネ維持部は、
前記引き出しが前記全閉位置と前記所定値との間に位置する際には、前記凸部と前記凹部との係合によって、前記固定側及び前記可動側の前記他方と連結され、
前記引き出しが前記所定位置に位置する際に、前記湾曲部に沿って前記可動部を回転させ、前記凹部の向きを変化させて、前記凸部が前記凹部から抜けるようにすることで、前記固定側及び前記可動側の前記他方との連結を解除することを特徴とする請求項３記載のキャビネット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明の態様は、一般的に、キャビネットに関する。
【背景技術】
【０００２】
引き出しを全閉する直前において、バネなどの付勢手段によって閉方向に付勢することで、引き出しを確実に全閉できるようにしたキャビネットが知られている。こうしたキャビネットでは、引き出しが全閉状態においても、バネなどの付勢手段によって引き出しを閉方向に付勢することで、多少の振動などで引き出しが開いてしまうことを抑制することができる。
【０００３】
例えば、コイルバネを用いて引き出しを閉方向に付勢する構成がある。この場合、引き出しを開方向に引き出す際に、コイルバネを伸ばしながら引き出す必要があり、コイルバネを伸ばすための力の分だけ強い力で引き出しを引かなければならない。また、この場合には、引き出しを引き出してコイルバネを伸ばすほどに付勢力が強くなっていくため、引き出すほどに強い力が必要となる。
【０００４】
さらには、引き出しを所定量引き出した際に、引き出しとコイルバネとの接続状態を解除し、所定量以上引き出した場合に、コイルバネの付勢力が引き出しに加わらないようにする構成も知られているが、この場合、コイルバネの付勢力が急激になくなるため、使用者によっては、引き出しの開動作に違和感を感じてしまう可能性があった。
【０００５】
そこで、スライドレールに設けられたガイドローラに板バネを当接させることにより、引き出しを閉方向に付勢する構成も提案されている（例えば、特許文献１）。この構成では、引き出しを開方向に引き出す場合、板バネをガイドローラで押し縮めながら引き出し、ガイドローラに板バネを乗り越えさせる。この場合、板バネを縮めていくほどに閉方向への付勢力が弱くなる。このため、コイルバネの場合と比べて引き出しに必要となる力を弱めることができるとともに、急激な付勢力の変化を抑制し、引き出しの開動作において使用者に違和感を与えてしまうことを抑制することもできる。
【０００６】
しかしながら、特許文献１の構成では、引き出しを開方向へ引き出し、ガイドローラが板バネを乗り越えた後、板バネが縮んでいない状態に戻ってしまう。このため、特許文献１の構成では、引き出しを収納する際に、ガイドローラが板バネに当接し、急激な付勢力の変化が生じてしまう。そして、この場合には、ガイドローラで板バネを押し縮めながら閉方向に力を加える必要がある。そのため、使用者は、ガイドローラが板バネを縮めるための力を余計に加える必要があり、ガイドローラが板バネを押し縮めるための力が足りない場合には、引き出しが全閉されない状態のままとなってしまう可能性がある。
【０００７】
このため、キャビネットでは、引き出しを閉方向に付勢可能としつつ、引き出しの開閉の双方において余計な力を不要とするとともに、急激な付勢力の変化を抑制することが望まれる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開平６−２４５８３１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
本発明は、かかる課題の認識に基づいてなされたものであり、引き出しを閉方向に付勢可能としつつ、引き出しの開閉の双方において余計な力を不要とするとともに、急激な付勢力の変化を抑制したキャビネットを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
第１の発明は、前方に向けて開放された収納領域を有するキャビネット本体と、前記収納領域内に設けられる引き出しと、前記収納領域内に取り付けられた外レールと、前記引き出しに取り付けられ、前記外レールと組み合わされることにより、前記収納領域内に収納された全閉位置と、前記キャビネット本体よりも前方に突出した全開位置と、に前記引き出しを移動可能にする内レールと、前記全開位置と前記全閉位置との間の所定位置よりも前記全閉位置側に位置する前記引き出しを前記全閉位置側に向かう閉方向に付勢する板バネであって、前記引き出しが前記全閉位置に位置する際に前記引き出しを前記閉方向に付勢する第１状態と、前記引き出しが前記所定位置に位置する際に前記第１状態よりも押し縮められ、前記引き出しへの前記閉方向への付勢力を前記第１状態よりも小さくした第２状態と、を有する板バネと、前記引き出しが前記所定位置よりも前記全開位置側に位置する際に、前記板バネを前記第２状態に維持する板バネ維持部と、を備えたことを特徴とするキャビネットである。
【００１１】
このキャビネットによれば、引き出しが全閉位置に位置する際に、板バネが引き出しを閉方向に付勢する。これにより、多少の振動などで引き出しが開いてしまうことを抑制することができる。また、板バネを用い、引き出しが所定位置に位置する第２状態において、第１状態よりも板バネを押し縮め、引き出しへの閉方向への付勢力を第１状態よりも小さくすることにより、コイルバネなどを用いた場合と比べて引き出しに必要となる力を弱めることができるとともに、急激な付勢力の変化を抑制し、引き出しの開動作において使用者に違和感を与えてしまうことを抑制することもできる。さらに、板バネ維持部を有することにより、引き出しを引き出した際に、板バネが第１状態に戻らず、第２状態に維持することができる。そのため、引き出しを収納する際に、板バネを押し縮めるための余計な力を不要とすることができるとともに、急激な付勢力の変化を抑制することもできる。従って、引き出しを閉方向に付勢可能としつつ、引き出しの開閉の双方において余計な力を不要とするとともに、急激な付勢力の変化を抑制したキャビネットを提供することができる。
【００１２】
第２の発明は、第１の発明において、前記板バネは、前記外レール及び前記内レールの一方に取り付けられ、前記板バネ維持部は、前記外レール及び前記内レールの他方に設けられ、前記引き出しが前記所定位置よりも前記全開位置側に位置する際に、前記板バネと当接して前記板バネを前記第２状態に維持する当接面であることを特徴とするキャビネットである。
【００１３】
このキャビネットによれば、第１の発明に係るキャビネットを簡単な構造で実現することができる。例えば、板バネ維持部の大型化を抑制し、板バネ維持部によって引き出しの収納空間を犠牲にしてしまうことを抑制することができる。
【００１４】
第３の発明は、第１の発明において、前記板バネ及び前記板バネ維持部は、前記キャビネット本体と前記外レールとを含む固定側及び前記引き出しと前記内レールとを含む可動側の一方に設けられ、前記板バネ維持部は、前記板バネと当接する当接部を有し、前記当接部は、前記引き出しの移動方向に移動可能に設けられ、第１位置と第２位置とに移動し、前記板バネ維持部は、前記全閉位置と前記所定位置との間においては、前記固定側及び前記可動側の他方と連結され、前記引き出しの前記全閉位置から前記所定位置への移動に応じて前記当接部を前記第１位置から前記第２位置に移動させることにより、前記板バネを前記第１状態から前記第２状態に変化させ、前記引き出しの前記所定位置から前記全閉位置への移動に応じて前記当接部を前記第２位置から前記第１位置に移動させることにより、前記板バネを前記第２状態から前記第１状態に変化させ、前記全開位置と前記所定位置との間においては、前記固定側及び前記可動側の前記他方との連結を解除し、前記引き出しが前記全開位置と前記所定位置との間で移動した場合にも、前記当接部を前記第２位置に位置させることで、前記板バネを前記第２状態に維持することを特徴とするキャビネットである。
【００１５】
このキャビネットによれば、全開位置と所定位置との間においては、固定側と可動側との連結が解除され、板バネ維持部によって板バネが第２状態に維持される。これにより、全開位置と所定位置との間において、板バネが引き出しの移動の負荷となってしまうことを抑制することができ、引き出しの高い移動性能を得ることができる。
【００１６】
第４の発明は、第３の発明において、前記板バネ維持部は、ガイド溝を有するガイド部と、前記ガイド溝に嵌るガイド軸と、前記固定側及び前記可動側の前記他方に設けられた凸部と係合する凹部と、を有し、前記ガイド溝に沿って移動する可動部と、を有し、前記当接部は、前記可動部に設けられ、前記ガイド溝は、前記引き出しの移動方向に直線状に延びた直線部と、前記直線部の一端から円弧状に湾曲した湾曲部と、を有し、前記ガイド部及び前記可動部は、前記直線部の他端側において前記当接部を前記第１位置に位置させ、前記湾曲部側において前記当接部を前記第２位置に位置させ、前記板バネ維持部は、前記引き出しが前記全閉位置と前記所定値との間に位置する際には、前記凸部と前記凹部との係合によって、前記固定側及び前記可動側の前記他方と連結され、前記引き出しが前記所定位置に位置する際に、前記湾曲部に沿って前記可動部を回転させ、前記凹部の向きを変化させて、前記凸部が前記凹部から抜けるようにすることで、前記固定側及び前記可動側の前記他方との連結を解除することを特徴とするキャビネットである。
【００１７】
このキャビネットによれば、部品点数の増加などを抑制し、第３の発明に係るキャビネットを簡単な構造で実現することができる。
【００１８】
第５の発明は、第３の発明において、前記板バネ維持部は、ガイド溝を有するガイド部と、前記ガイド溝に嵌るガイド軸と、前記固定側及び前記可動側の前記他方に設けられた凸部と係合する凹部と、を有し、前記ガイド溝に沿って移動する可動部と、前記可動部と接続され、前記可動部に連動する連動部と、を有し、前記当接部は、前記連動部に設けられ、前記ガイド溝は、前記引き出しの移動方向に直線状に延びた直線部と、前記直線部の一端から円弧状に湾曲した湾曲部と、を有し、前記ガイド部及び前記可動部は、前記直線部の他端側において前記当接部を前記第１位置に位置させ、前記湾曲部側において前記当接部を前記第２位置に位置させ、前記板バネ維持部は、前記引き出しが前記全閉位置と前記所定値との間に位置する際には、前記凸部と前記凹部との係合によって、前記固定側及び前記可動側の前記他方と連結され、前記引き出しが前記所定位置に位置する際に、前記湾曲部に沿って前記可動部を回転させ、前記凹部の向きを変化させて、前記凸部が前記凹部から抜けるようにすることで、前記固定側及び前記可動側の前記他方との連結を解除することを特徴とするキャビネットである。
【００１９】
このキャビネットによれば、キャビネット本体又は引き出しと連結される可動部とは別の連動部に当接部を設けることにより、板バネ及び当接部の配置の自由度を高めることができる。板バネや板バネ維持部をキャビネット本体の収納領域内に配置し易くすることができる。
【発明の効果】
【００２０】
本発明の態様によれば、引き出しを閉方向に付勢可能としつつ、引き出しの開閉の双方において余計な力を不要とするとともに、急激な付勢力の変化を抑制したキャビネットが提供される。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】第１の実施形態に係るキャビネットを模式的に表す断面図である。
【図２】第１の実施形態に係るキャビネットを模式的に表す断面図である。
【図３】第１の実施形態に係る外レール及び内レールを模式的に表す正面図である。
【図４】図４（ａ）〜図４（ｃ）は、第１の実施形態に係る外レール及び内レールを模式的に表す説明図である。
【図５】第２の実施形態に係るキャビネットを模式的に表す断面図である。
【図６】第２の実施形態に係るキャビネットを模式的に表す断面図である。
【図７】第２の実施形態に係る板バネ維持部を模式的に表す説明図である。
【図８】図８（ａ）及び図８（ｂ）は、第２の実施形態に係る板バネ維持部を模式的に表す説明図である。
【図９】第２の実施形態に係るキャビネットの変形例を模式的に表す断面図である。
【図１０】第２の実施形態に係るキャビネットの変形例を模式的に表す断面図である。
【図１１】第２の実施形態に係る板バネ維持部の変形例を模式的に表す説明図である。
【図１２】図１２（ａ）及び図１２（ｂ）は、第２の実施形態に係る板バネ維持部の変形例を模式的に表す説明図である。
【図１３】第２の実施形態に係る板バネ維持部の変形例を模式的に表す説明図である。
【図１４】図１４（ａ）〜図１４（ｃ）は、第２の実施形態に係る板バネ維持部の変形例を模式的に表す説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
以下、実施形態について図面を参照しつつ説明する。なお、各図面中、同様の構成要素には同一の符号を付して詳細な説明は適宜省略する。  
（第１の実施形態）  
図１及び図２は、第１の実施形態に係るキャビネットを模式的に表す断面図である。  
図１及び図２に表したように、キャビネット１０は、キャビネット本体１２と、引き出し１４と、外レール１６と、内レール１８と、を備える。なお、図１は、キャビネット１０を側方側から見た断面図であり、図２は、キャビネット１０を正面側から見た断面図である。
【００２３】
キャビネット１０は、例えば、システムキッチンや洗面化粧台などに組み込んで使用される。但し、キャビネット１０は、他の用途に用いてもよい。キャビネット１０は、キャビネット本体１２や引き出し１４などを備え、引き出し１４内に物品を収納可能とする任意のキャビネットでよい。
【００２４】
キャビネット本体１２は、例えば、一対の側板３０と、底板３１と、上板３２と、背板３３と、を有する。そして、キャビネット本体１２は、前方に向けて開放された収納領域３４を有する。キャビネット本体１２は、例えば、前方に開口する略矩形の開口箱状である。
【００２５】
キャビネット本体１２の底部は、例えば、建築の床面で塞いでもよい。キャビネット本体１２の背部は、例えば、建築の壁面で塞いでもよい。キャビネット本体１２の上部は、例えば、システムキッチンのカウンタや洗面化粧台の洗面器などで塞いでもよい。すなわち、キャビネット本体１２は、少なくとも一対の側板３０と収納領域３４とを有していればよい。キャビネット本体１２の構成は、引き出し１４を内部に収納するために前方に向けて開放された収納領域３４を一対の側板３０の間に有する任意の構成でよい。
【００２６】
以下、本願明細書においては、収納領域３４の向く方向を「前方」とし、これと反対の方向を「後方」とする。また、前方を向いた状態の右側を「右側方」とし、前方を向いた状態の左側を「左側方」とする。
【００２７】
引き出し１４は、収納領域３４内に設けられる。引き出し１４は、例えば、前板４０と、一対の側板４１と、底板４２と、背板４３と、を有する。そして、引き出し１４は、上方に向けて開放された収納空間４４を有する。引き出し１４は、例えば、上方に開口する略矩形の開口箱状である。これにより、引き出し１４は、収納空間４４内に物品を収納可能とする。
【００２８】
キャビネット１０は、一対の外レール１６と、一対の内レール１８と、を備える。一対の外レール１６は、キャビネット本体１２の収納領域３４内に取り付けられる。一対の外レール１６は、例えば、一対の側板３０のそれぞれの内側面３０ａに取り付けられる。
【００２９】
一対の内レール１８は、引き出し１４に取り付けられる。一対の内レール１８は、例えば、一対の側板４１のそれぞれの外側面４１ａに取り付けられる。各内レール１８は、各外レール１６と組み合わされる。これにより、引き出し１４は、例えば、各外レール１６及び各内レール１８を介してキャビネット本体１２の各側板３０に支持される。
【００３０】
各内レール１８は、各外レール１６と組み合わされることにより、収納領域３４内に収納された全閉位置（図１に表した位置）と、キャビネット本体１２よりも前方に突出した全開位置と、に引き出し１４を移動可能にする。なお、内レール１８は、例えば、中レールなどを介して外レール１６と組み合わせてもよい。この例では、いわゆる２段式のスライドレールを示しているが、外レール１６及び内レール１８は、３段式や４段式のスライドレールなどであってもよい。
【００３１】
引き出し１４の底板４２は、キャビネット本体１２の底板３１よりも上方に位置する。引き出し１４は、例えば、各外レール１６及び各内レール１８の部分のみでキャビネット本体１２（各側板３０）に支持される。これにより、キャビネット本体１２と引き出し１４との間に生じる摩擦を小さくし、引き出し１４をスムーズに全閉位置と全開位置とに移動させることができる。
【００３２】
図３は、第１の実施形態に係る外レール及び内レールを模式的に表す正面図である。  
図４（ａ）〜図４（ｃ）は、第１の実施形態に係る外レール及び内レールを模式的に表す説明図である。  
なお、図３及び図４（ａ）〜図４（ｃ）では、一対の外レール１６及び一対の内レール１８のうちの一方のみを図示している。一対の外レール１６及び一対の内レール１８の他方の形状は、一方側と左右対称の実質的に同じ形状であるから、詳細な説明は省略する。また、図３では、外レール１６及び内レール１８を分かりやすくするために、それぞれの前端面にハッチングを施している。
【００３３】
図３及び図４（ａ）〜図４（ｃ）に表したように、外レール１６は、側板部５０と、底板部５１と、上板部５２と、を有する。側板部５０は、上下方向及び前後方向に延びる平板状である。底板部５１は、側板部５０の下端から側方に向かって延びる平板状である。上板部５２は、側板部５０の上端から底板部５１と同じ方向に向かって延びる平板状である。外レール１６は、換言すれば、断面略Ｕ字の板状である。外レール１６は、側板部５０を介してキャビネット本体１２の側板３０の内側面３０ａに取り付けられる。
【００３４】
内レール１８は、側板部６０と、上板部６２と、を有する。側板部６０は、上下方向及び前後方向に延びる平板状である。換言すれば、側板部６０は、外レール１６の側板部５０と略平行な平板状である。上板部６２は、側板部６０の上端から側方に向かって延びる。上板部６２は、外レール１６の側板部５０と内レール１８の側板部６０とを対向させた状態において、外レール１６の上板部５２と反対側に向かって延びる。内レール１８は、換言すれば、断面略Ｌ字の板状である。内レール１８は、側板部６０を介して引き出し１４の側板４１のそれぞれの外側面４１ａに取り付けられる。
【００３５】
外レール１６は、ローラ５４を有する。ローラ５４は、側板部５０の底板部５１及び上板部５２の延びる側の面に設けられている。ローラ５４は、回転軸５４ａを介して側板部５０に回動可能に取り付けられている。
【００３６】
内レール１８は、ローラ６４を有する。ローラ６４は、側板部６０の上板部６２の延びる側の面に設けられている。ローラ６４は、回転軸６４ａを介して側板部６０に回動可能に取り付けられている。
【００３７】
外レール１６は、内レール１８の上板部６２をローラ５４で下方から支持するとともに、内レール１８のローラ６４を底板部５１で下方から支持する。これにより、内レール１８が、前後方向にスライド移動可能に外レール１６と組み合わされる。このように外レール１６と内レール１８とを組み合わせることにより、各ローラ５４、６４の回転によって、内レール１８をスムーズに前後方向に移動させることができる。この例において、外レール１６及び内レール１８は、いわゆるローラレールである。外レール１６及び内レール１８は、例えば、小型ベアリングや小型ローラなどを多数使用したスライドレールなどでもよい。
【００３８】
内レール１８は、上記のように外レール１６と組み合わされることにより、引き出し１４を全閉位置にする位置（図４（ａ）に表した位置）と、引き出し１４を全開位置にする位置（図４（ｃ）に表した位置）と、の間で前後方向にスライド移動する。
【００３９】
キャビネット１０は、板バネ２０と、ダンパー２２と、をさらに備える。板バネ２０は、全開位置と全閉位置との間の所定位置（図４（ｂ）に表した位置）よりも全閉位置側に位置する引き出し１４を、全閉位置側に向かう閉方向に付勢する。
【００４０】
板バネ２０は、引き出し１４が全閉位置に位置する際に引き出し１４を閉方向に付勢する第１状態（図４（ａ）に表した状態）と、引き出し１４が所定位置に位置する際に第１状態よりも押し縮められ、引き出し１４への閉方向への付勢力を第１状態よりも小さくした第２状態（図４（ｂ）に表した状態）と、を有する。
【００４１】
板バネ２０は、内レール１８の後端に取り付けられている。板バネ２０は、固定端２０ａと、自由端２０ｂと、を有する。固定端２０ａは、内レール１８の後端に取り付けられている。自由端２０ｂは、固定端２０ａの上端から後方斜め上方に向かって延びる。自由端２０ｂは、引き出し１４が全閉位置に位置する際に、外レール１６の上板部５２よりも後方に突出するとともに、外レール１６の上板部５２よりも上方に突出して上板部５２の後端部分に当接し、上板部５２の後端部分を押圧する。板バネ２０は、この押圧により、引き出し１４が全閉位置に位置する第１状態において、引き出し１４を閉方向に付勢する。
【００４２】
引き出し１４が全閉位置から全開位置に向かって前方に移動し、これにともなって内レール１８が前方に移動すると、自由端２０ｂは、上板部５２の後端部分との当接によって下方に押し縮められる。図４（ｂ）に表したように、自由端２０ｂの略全体が上板部５２の下方に入り込むと、自由端２０ｂの付勢の方向は、ほぼ下方になり、閉方向への付勢力が減少する。板バネ２０は、全閉位置から所定位置に向かって閉方向への付勢力を連続的に減少させる。従って、引き出し１４を図４（ｂ）の所定位置に位置させることにより、板バネ２０が第２状態になる。
【００４３】
上板部５２の後端部分には、上板部５２に回動可能に支持されたローラ５６が設けられている。板バネ２０の自由端２０ｂは、ローラ５６に当接する。これにより、引き出し１４を全閉位置から所定位置に移動させる際の、自由端２０ｂと上板部５２の後端部分との間に生じる摩擦を低減させることができる。従って、引き出し１４をよりスムーズに全閉位置から所定位置に移動させることができる。換言すれば、板バネ２０をよりスムーズに第１状態から第２状態に変化させることができる。
【００４４】
上板部５２の天井面５２ａ（下方を向く面）は、引き出し１４が所定位置よりも全開位置側に位置する際に、板バネ２０の自由端２０ｂと当接して板バネ２０を第２状態に維持する当接面である。すなわち、キャビネット１０では、上板部５２の天井面５２ａが、板バネ維持部として機能する。引き出し１４が所定位置と全開位置との間で移動する際には、板バネ２０が天井面５２ａに当接した状態で、天井面５２ａに擦れながら移動する。このため、天井面５２ａは、平滑で摩擦抵抗の小さい表面の仕上げにすることが望ましい。また、板バネ２０との摩擦を小さくするために、例えば、複数の小さなローラを前後方向に並べて天井面５２ａに設けてもよい。換言すれば、天井面５２ａは、複数の小さなローラが連立した面でもよい。この場合には、各ローラの外周面を当接面とし、各ローラを板バネ維持部として機能させてもよい。
【００４５】
ダンパー２２は、外レール１６に設けられている。キャビネット１０では、一対の外レール１６のそれぞれに、板バネ２０とダンパー２２とが設けられる。すなわち、キャビネット１０は、一対の板バネ２０と一対のダンパー２２とを備える。
【００４６】
ダンパー２２は、本体部２２ａと、可動部２２ｂと、を有する。本体部２２ａは、外レール１６の後端付近に設けられている。可動部２２ｂは、本体部２２ａに移動可能に設けられ、本体部２２ａから突出した突出位置（図４（ｂ）及び図４（ｃ）に表した位置）と、突出位置よりも本体部２２ａ側に後退した後退位置（図４（ａ）に表した位置）と、に移動する。
【００４７】
また、ダンパー２２は、コイルバネなどの弾性体（図示は省略）をさらに有する。弾性体は、本体部２２ａ内に設けられ、可動部２２ｂを突出位置側に付勢する。従って、可動部２２ｂは、力が加えられていない状態においては、弾性体の付勢力によって突出位置に保持される。
【００４８】
ダンパー２２は、引き出し１４が全閉位置に移動する前に可動部２２ｂを内レール１８に当接させる。そして、ダンパー２２は、引き出し１４が全閉位置に移動した際に、可動部２２ｂを突出位置から後退位置に移動させる。これにより、例えば、引き出し１４が全開位置から全閉位置に急激に移動した際などに、引き出し１４の移動の勢いを減衰させ、引き出し１４が急激に閉まってしまうことを抑制することができる。
【００４９】
但し、ダンパー２２の可動部２２ｂの付勢力は、板バネ２０の閉方向への付勢力よりも小さい。これにより、ダンパー２２の付勢力によって引き出し１４が閉まらなくなってしまうことを抑制することができる。なお、可動部２２ｂは、内レール１８ではなく、引き出し１４自体に当接させてもよい。この場合には、１つのダンパー２２を一対の外レール１６の間に設けてもよい。ダンパー２２は、必要に応じて設けられ、省略可能である。
【００５０】
以上、説明したように、本実施形態に係るキャビネット１０では、引き出し１４が全閉位置に位置する際に、板バネ２０が引き出し１４を閉方向に付勢する。これにより、多少の振動などで引き出し１４が開いてしまうことを抑制することができる。また、板バネ２０を用い、引き出し１４が所定位置に位置する第２状態において、第１状態よりも板バネ２０を押し縮め、引き出し１４への閉方向への付勢力を第１状態よりも小さくすることにより、コイルバネなどを用いた場合と比べて引き出し１４に必要となる力を弱めることができるとともに、急激な付勢力の変化を抑制し、引き出し１４の開動作において使用者に違和感を与えてしまうことを抑制することもできる。さらに、上板部５２の天井面５２ａが板バネ維持部として機能することにより、引き出し１４を引き出した際に、板バネ２０が第１状態に戻らず、第２状態に維持することができる。そのため、引き出し１４を収納する際に、板バネ２０を押し縮めるための余計な力を不要とすることができるとともに、急激な付勢力の変化を抑制することもできる。従って、引き出し１４を閉方向に付勢可能としつつ、引き出し１４の開閉の双方において余計な力を不要とするとともに、急激な付勢力の変化を抑制したキャビネット１０を提供することができる。
【００５１】
また、キャビネット１０では、上板部５２の天井面５２ａを板バネ維持部とすることにより、上記の効果を奏するキャビネットを簡単な構造で実現することができる。例えば、板バネ維持部の大型化を抑制し、板バネ維持部によって引き出し１４の収納空間４４を犠牲にしてしまうことを抑制することができる。
【００５２】
但し、キャビネット１０の構成は、上記に限定されるものではない。例えば、上記実施形態では、板バネ２０の自由端２０ｂを上方に突出させ、上板部５２の天井面５２ａを板バネ維持部としている。これとは反対に、板バネ２０の自由端２０ｂを下方に突出させ、底板部５１の内底面（上方を向く面）を板バネ維持部（当接面）としてもよい。また、上記実施形態では、内レール１８に板バネ２０を設け、外レール１６に板バネ維持部として機能する天井面５２ａを設けている。これとは反対に、外レール１６に板バネ２０を設け、内レール１８に板バネ維持部を設けてもよい。板バネ２０は、外レール１６及び内レール１８の一方に取り付けられていればよい。板バネ維持部は、外レール１６及び内レール１８の他方に設けられた当接面であればよい。このように、キャビネット１０の構成は、種々の変形が可能である。
【００５３】
（第２の実施形態）  
図５及び図６は、第２の実施形態に係るキャビネットを模式的に表す断面図である。  
なお、上記第１の実施形態と機能・構成上実質的に同じものについては、同符号を付し、詳細な説明は省略する。  
図５及び図６に表したように、キャビネット１００は、引き出し１４が所定位置よりも全開位置側に位置する際に、板バネ２０を第２状態に維持する板バネ維持部１１０を備える。板バネ維持部１１０は、キャビネット本体１２に設けられている。また、キャビネット１００は、一対の外レール１１６及び一対の内レール１１８に対応する一対の板バネ維持部１１０を有する。キャビネット１００において、外レール１１６及び内レール１１８は、例えば、小型ベアリングや小型ローラなど（図示は省略）を多数使用したスライドレールである。外レール１１６及び内レール１１８は、ローラレールなどでもよい。また、この例においても、内レール１１８は、中レールなどを介して外レール１１６と組み合わせてもよい。外レール１１６及び内レール１１８は、３段式や４段式のスライドレールなどであってもよい。
【００５４】
各板バネ維持部１１０は、キャビネット本体１２の各側板３０や底板３１に取り付けられる。各板バネ維持部１１０は、各外レール１１６に取り付けてもよい。各板バネ維持部１１０は、キャビネット本体１２と各外レール１１６とを含む固定側に設けられる。
【００５５】
図７は、第２の実施形態に係る板バネ維持部を模式的に表す説明図である。  
図８（ａ）及び図８（ｂ）は、第２の実施形態に係る板バネ維持部を模式的に表す説明図である。  
なお、図７、図８（ａ）及び図８（ｂ）では、一対の板バネ維持部１１０のうちの一方のみを図示している。一対の板バネ維持部１１０の他方の形状は、一方側と左右対称の実質的に同じ形状であるから、詳細な説明は省略する。  
図７、図８（ａ）及び図８（ｂ）に表したように、板バネ維持部１１０は、ガイド部１２０と、可動部１２２と、当接部１２４と、を有する。
【００５６】
ガイド部１２０は、ガイド溝１３０を有する。ガイド溝１３０は、引き出し１４の移動方向（前後方向）に直線状に延びた直線部１３０ａと、直線部１３０ａの一端から円弧状に湾曲した湾曲部１３０ｂと、を有する。ガイド部１２０は、例えば、内部空間１２０ａを有する略矩形の中空箱状である。ガイド溝１３０は、例えば、ガイド部１２０の上板部分に設けられる。
【００５７】
可動部１２２は、ガイド溝１３０に嵌るガイド軸１２２ａ、１２２ｂと、内レール１１８に設けられた凸部１３２と係合する凹部１２２ｃと、を有する。可動部１２２は、例えば、ガイド部１２０の上に設けられ、ガイド軸１２２ａ、１２２ｂを介してガイド部１２０に支持される。可動部１２２は、ガイド溝１３０とガイド軸１２２ａ、１２２ｂとの係合により、ガイド溝１３０に沿って移動する。なお、ガイド溝１３０とガイド軸１２２ａ、１２２ｂとが接する面は、互いに平滑で摩擦抵抗の小さい仕上げにすることが望ましい。
【００５８】
可動部１２２は、例えば、円板状である。ガイド軸１２２ａ、１２２ｂは、例えば、丸棒状（円柱状）である。ガイド軸１２２ａは、例えば、円板状の可動部１２２と略同軸に配置されている。ガイド軸１２２ｂは、可動部１２２の中心軸に対して偏芯して配置されている。凹部１２２ｃは、円板状の可動部１２２の外周部に設けられ、可動部１２２の外周から中心に向かうように凹む。
【００５９】
当接部１２４は、板バネ２０と当接する。板バネ２０及び当接部１２４は、ガイド部１２０の内部空間１２０ａ内に設けられている。ガイド部１２０は、換言すれば、板バネ２０及び当接部１２４を内部に収納するケースである。当接部１２４は、ガイド軸１２２ａと回動可能に接続され、ガイド軸１２２ａを介して可動部１２２に設けられる。当接部１２４は、可動部１２２と一体に設けられる。従って、当接部１２４は、可動部１２２とともにガイド溝１３０に沿って内部空間１２０ａ内を移動する。このように、当接部１２４は、引き出し１４の移動方向に移動可能に設けられ、第１位置（図８（ａ）に表した位置）と第２位置（図８（ｂ）に表した位置）とに移動する。なお、当接部１２４の板バネ２０と接する表面は、平滑で摩擦抵抗の小さい仕上げにすることが望ましい。
【００６０】
ガイド部１２０及び可動部１２２は、図８（ａ）に表したように、直線部１３０ａの他端側において当接部１２４を第１位置に位置させる。そして、ガイド部１２０及び可動部１２２は、図８（ｂ）に表したように、湾曲部１３０ｂ側において当接部１２４を第２位置に位置させる。この例では、全閉位置側に直線部１３０ａの他端が配置され、全閉位置側において当接部１２４が第１位置となり、全開位置側に湾曲部１３０ｂが配置され、全開位置側において当接部１２４が第２位置となる。
【００６１】
板バネ維持部１１０は、引き出し１４が全閉位置と所定位置との間に位置する際には、凸部１３２と凹部１２２ｃとの係合によって、内レール１１８と連結される。そして、板バネ維持部１１０は、引き出し１４が所定位置に位置する際に、湾曲部１３０ｂに沿って可動部１２２を回転させ、凹部１２２ｃの向きを変化させて、凸部１３２が凹部１２２ｃから抜けるようにする。これにより、図８（ｂ）に表したように、内レール１１８との連結を解除する。可動部１２２は、偏芯して配置された各ガイド軸１２２ａ、１２２ｂを湾曲部１３０ｂに沿って移動させることにより、ガイド軸１２２ａを中心に回転して凹部１２２ｃの向きを変化させる。例えば、ガイド軸１２２ａのみで凹部１２２ｃの向きを変化させることができる場合には、ガイド軸１２２ｂを省略してもよい。
【００６２】
このように、板バネ維持部１１０は、全閉位置と所定位置との間においては、内レール１１８と連結され、引き出し１４の全閉位置から所定位置への移動に応じて当接部１２４を第１位置から第２位置に移動させる。
【００６３】
板バネ２０は、当接部１２４と隣接して配置され、自由端２０ｂを当接部１２４に当接させる。板バネ２０は、例えば、当接部１２４の側方に隣接する。引き出し１４を全閉位置にし、当接部１２４を第１位置に位置させると、自由端２０ｂは、当接部１２４を後方に押圧する。当接部１２４を後方に押圧すると、当接部１２４、ガイド軸１２２ａ、可動部１２２、及び凸部１３２を介して引き出し１４が後方に押圧される。すなわち、引き出し１４が閉方向に付勢される。このように、引き出し１４を全閉位置に位置させることにより、板バネ２０が、引き出し１４を閉方向に付勢する第１状態になる。
【００６４】
引き出し１４を所定位置にし、当接部１２４を第２位置に位置させると、自由端２０ｂは、当接部１２４との当接によって側方に押し縮められる。これにより、自由端２０ｂの付勢の方向は、ほぼ側方になり、閉方向への付勢力が減少する。板バネ２０は、全閉位置から所定位置に向かって閉方向への付勢力を連続的に減少させる。従って、引き出し１４を所定位置に位置させることにより、板バネ２０が、第１状態よりも押し縮められ、閉方向への付勢力を第１状態よりも小さくした第２状態になる。
【００６５】
このように、板バネ維持部１１０は、引き出し１４の全閉位置から所定位置への移動に応じて当接部１２４を第１位置から第２位置に移動させることにより、板バネ２０を第１状態から第２状態に変化させる。
【００６６】
そして、板バネ維持部１１０は、引き出し１４の所定位置から全閉位置への移動に応じて当接部１２４を第２位置から第１位置に移動させることにより、板バネ２０を第２状態から第１状態に変化させる。
【００６７】
さらに、板バネ維持部１１０は、全開位置と所定位置との間においては、内レール１１８との連結を解除し、引き出し１４が全開位置と所定位置との間で移動した場合にも、当接部１２４を第２位置に位置させることで、板バネ２０を第２状態に維持する。
【００６８】
キャビネット１００において、ダンパー２２は、引き出し１４が全閉位置に移動する前に可動部２２ｂを可動部１２２に当接させる。そして、ダンパー２２は、引き出し１４が全閉位置に移動した際に、可動部２２ｂを突出位置から後退位置に移動させる。これにより、上記と同様に、例えば、引き出し１４が全開位置から全閉位置に急激に移動した際などに、引き出し１４の移動の勢いを減衰させ、引き出し１４が急激に閉まってしまうことを抑制することができる。
【００６９】
以上、説明したように、本実施形態に係るキャビネット１００では、全開位置と所定位置との間においては、内レール１１８との連結が解除され、板バネ維持部１１０によって板バネ２０が第２状態に維持される。これにより、全開位置と所定位置との間において、板バネ２０が引き出し１４の移動の負荷となってしまうことを抑制することができる。
【００７０】
例えば、キャビネット１０の構成では、全開位置と所定位置との間の引き出し１４の移動において、板バネ２０が上板部５２の天井面５２ａに擦れるため、引き出し１４の移動の負荷となってしまう可能性がある。これに対して、キャビネット１００では、全開位置と所定位置との間において内レール１１８と板バネ維持部１１０との連結が解除されるため、板バネ２０に起因する負荷の発生を抑制することができる。従って、キャビネット１００では、引き出し１４のより高い移動性能を得ることができる。
【００７１】
また、キャビネット１００では、当接部１２４を可動部１２２と一体に設けることにより、部品点数の増加などを抑制し、引き出し１４の高い移動性能を有するキャビネット１００を比較的簡単な構造で実現することができる。
【００７２】
一方、上記第１の実施形態に係るキャビネット１０では、ガイド部１２０、可動部１２２、及び当接部１２４などを設ける必要がなく、構成をより簡単にすることができる。引き出し１４を閉方向に付勢可能としつつ、引き出し１４の開閉の双方において余計な力を不要とするとともに、急激な付勢力の変化を抑制するという効果を、より簡単な構成で実現することができる。
【００７３】
なお、キャビネット１００では、凸部１３２を内レール１１８に設け、板バネ維持部１１０を内レール１１８と連結させている。これに限ることなく、例えば、凸部１３２を引き出し１４に設け、板バネ維持部１１０を引き出し１４と連結させてもよい。キャビネット本体１２と外レール１１６とを含む固定側に板バネ２０及び板バネ維持部１１０を設けた場合には、引き出し１４と内レール１１８とを含む可動側に凸部１３２を設け、板バネ維持部１１０を可動側と連結すればよい。また、ガイド溝１３０は、例えば、キャビネット本体１２の側板３０や底板３１などに設けてもよい。すなわち、キャビネット本体１２の側板３０や底板３１などをガイド部として用いてもよい。
【００７４】
図９及び図１０は、第２の実施形態に係るキャビネットの変形例を模式的に表す断面図である。  
図９及び図１０に表したように、キャビネット２００では、板バネ維持部２１０が、引き出し１４に設けられている。板バネ維持部２１０は、例えば、引き出し１４の下部に設けられる。より詳しくは、板バネ維持部２１０は、引き出し１４の底板４２の外底面、あるいは側板４１の下端に取り付けられる。板バネ維持部２１０は、例えば、引き出し１４の側面（側板４１の外側面）などに取り付けてもよい。
【００７５】
図１１は、第２の実施形態に係る板バネ維持部の変形例を模式的に表す説明図である。  図１２（ａ）及び図１２（ｂ）は、第２の実施形態に係る板バネ維持部の変形例を模式的に表す説明図である。  
図１１、図１２（ａ）及び図１２（ｂ）に表したように、板バネ維持部２１０は、ガイド部２２０と、可動部２２２と、を有する。
【００７６】
ガイド部２２０は、内部空間２２０ａを有する略矩形の中空箱状である。ガイド部２２０は、上板部分及び下板部分に互いに対向して設けられた一対のガイド溝２３０を有する。各ガイド溝２３０は、引き出し１４の移動方向に直線状に延びた直線部２３０ａと、直線部２３０ａの一端から円弧状に湾曲した湾曲部２３０ｂと、を有する。
【００７７】
キャビネット２００では、可動部２２２と板バネ２０とが、ガイド部２２０の内部空間２２０ａ内に設けられている。可動部２２２は、各ガイド溝２３０に嵌るガイド軸２２２ａ、２２２ｂと、外レール２１６に設けられた凸部２３２と係合する凹部２２２ｃと、を有する。ガイド軸２２２ａ、２２２ｂは、可動部２２２及びガイド部２２０を貫通するように設けられ、各ガイド溝２３０のそれぞれに嵌る。これにより、可動部２２２は、各ガイド溝２３０とガイド軸２２２ａ、２２２ｂとの係合により、ガイド溝２３０に沿って移動する。なお、ガイド溝２３０とガイド軸２２２ａ、２２２ｂとが接する面は、互いに平滑で摩擦抵抗の小さい仕上げにすることが望ましい。
【００７８】
ガイド部２２０は、外レール２１６に設けられた凸部２３２を内部空間２２０ａ内に侵入させるための溝部２３４をさらに有する。溝部２３４は、引き出し１４の移動方向に直線状に延びるとともに、閉方向側に開放されている。これにより、ガイド部２２０の内部に挿通された凸部２３２は、溝部２３４の閉方向側の端部からガイド部２２０の外部に抜くことができる。凸部２３２は、溝部２３４を介して内部空間２２０ａ内に挿通され、凹部２２２ｃと係合した位置（図１２（ａ）参照）と、溝部２３４から抜け、ガイド部２２０よりも閉方向側の位置（図１２（ｂ）参照）と、に移動可能である。
【００７９】
キャビネット２００では、可動部２２２の外周面が、板バネ２０と当接する。キャビネット２００では、可動部２２２の外周面が、板バネ２０と当接する当接部２２４として機能する。すなわち、当接部２２４は、可動部２２２に設けられている。
【００８０】
従って、当接部２２４は、可動部２２２とともにガイド溝２３０に沿って内部空間２２０ａ内を移動する。このように、当接部２２４は、引き出し１４の移動方向に移動可能に設けられ、第１位置（図１２（ａ）に表した位置）と第２位置（図１２（ｂ）に表した位置）とに移動する。
【００８１】
ガイド部２２０及び可動部２２２は、図１２（ａ）に表したように、直線部２３０ａの他端側において当接部２２４を第１位置に位置させる。そして、ガイド部２２０及び可動部２２２は、図１２（ｂ）に表したように、湾曲部２３０ｂ側において当接部２２４を第２位置に位置させる。この例では、上記と反対に、全開位置側に直線部２３０ａの他端が配置され、全開位置側において当接部２２４が第１位置となり、全閉位置側に湾曲部２３０ｂが配置され、全閉位置側において当接部２２４が第２位置となる。
【００８２】
板バネ維持部２１０は、引き出し１４が全閉位置と所定位置との間に位置する際には、凸部２３２と凹部２２２ｃとの係合によって、外レール２１６と連結される。そして、板バネ維持部２１０は、引き出し１４が所定位置に位置する際に、湾曲部２３０ｂに沿って可動部２２２を回転させ、凹部２２２ｃの向きを変化させて、凸部２３２が凹部２２２ｃから抜けるようにする。また、この際、凸部２３２は、溝部２３４の閉方向側の端部を介してガイド部２２０の外側に抜ける。これにより、図１２（ｂ）に表したように、板バネ維持部２１０と外レール２１６との連結が解除される。
【００８３】
このように、板バネ維持部２１０は、全閉位置と所定位置との間においては、外レール２１６と連結され、引き出し１４の全閉位置から所定位置への移動に応じて当接部２２４を第１位置から第２位置に移動させる。
【００８４】
板バネ２０は、当接部２２４（可動部２２２の外主面）と隣接して配置され、自由端２０ｂを当接部２２４に当接させる。板バネ２０は、例えば、当接部２２４の側方に隣接する。引き出し１４を全閉位置にし、当接部２２４を第１位置に位置させると、自由端２０ｂは、当接部２２４を前方に押圧する。当接部２２４を後方に押圧すると、当接部２２４、可動部２２２、及び凸部２３２を介して引き出し１４が後方に押圧される。すなわち、引き出し１４が閉方向に付勢される。このように、引き出し１４を全閉位置に位置させることにより、板バネ２０が、引き出し１４を閉方向に付勢する第１状態になる。
【００８５】
引き出し１４を所定位置にし、当接部２２４を第２位置に位置させると、自由端２０ｂは、当接部２２４との当接によって側方に押し縮められる。これにより、自由端２０ｂの付勢の方向は、ほぼ側方になり、閉方向への付勢力が減少する。板バネ２０は、全閉位置から所定位置に向かって閉方向への付勢力を連続的に減少させる。従って、引き出し１４を所定位置に位置させることにより、板バネ２０が、第１状態よりも押し縮められ、閉方向への付勢力を第１状態よりも小さくした第２状態になる。
【００８６】
このように、板バネ維持部２１０は、引き出し１４の全閉位置から所定位置への移動に応じて当接部２２４を第１位置から第２位置に移動させることにより、板バネ２０を第１状態から第２状態に変化させる。
【００８７】
そして、板バネ維持部２１０は、引き出し１４の所定位置から全閉位置への移動に応じて当接部２２４を第２位置から第１位置に移動させることにより、板バネ２０を第２状態から第１状態に変化させる。
【００８８】
さらに、板バネ維持部２１０は、全開位置と所定位置との間においては、外レール２１６との連結を解除し、引き出し１４が全開位置と所定位置との間で移動した場合にも、当接部２２４を第２位置に位置させることで、板バネ２０を第２状態に維持する。
【００８９】
このように、板バネ維持部２１０は、引き出し１４に設けてもよい。この場合にも、上記実施形態と同様に、引き出し１４を閉方向に付勢可能としつつ、引き出し１４の開閉の双方において余計な力を不要とするとともに、急激な付勢力の変化を抑制することができる。また、当接部２２４を可動部２２２と一体に設けることにより、部品点数の増加などを抑制し、引き出し１４の高い移動性能を有するキャビネット２００を比較的簡単な構造で実現することができる。
【００９０】
キャビネット２００において、ダンパー２２は、引き出し１４が全閉位置に移動する前に可動部２２ｂを可動部２２２に当接させる。そして、ダンパー２２は、引き出し１４が全閉位置に移動した際に、可動部２２ｂを突出位置から後退位置に移動させる。これにより、上記と同様に、例えば、引き出し１４が全開位置から全閉位置に急激に移動した際などに、引き出し１４の移動の勢いを減衰させ、引き出し１４が急激に閉まってしまうことを抑制することができる。
【００９１】
なお、キャビネット２００では、凸部２３２を外レール２１６に設け、板バネ維持部２１０を外レール２１６と連結させている。これに限ることなく、例えば、凸部２３２をキャビネット本体１２に設け、板バネ維持部２１０をキャビネット本体１２と連結させてもよい。また、キャビネット２００では、板バネ維持部２１０を引き出し１４に設けているが、板バネ維持部２１０は、内レール２１８に設けてもよい。
【００９２】
引き出し１４と内レール２１８とを含む可動側に板バネ２０及び板バネ維持部２１０を設けた場合には、キャビネット本体１２と外レール２１６とを含む固定側に凸部２３２を設け、板バネ維持部２１０を固定側と連結すればよい。このように、板バネ２０及び板バネ維持部１１０、２１０は、固定側及び可動側の一方に設けられる。板バネ維持部１１０、２１０は、全閉位置と所定位置との間においては、固定側及び可動側の他方と連結される。また、この例では、ガイド溝２３０は、例えば、引き出し１４の側板４１や底板４２などに設けてもよい。すなわち、引き出し１４の側板４１や底板４２などをガイド部として用いてもよい。また、この例においても、内レール２１８は、中レールなどを介して外レール２１６と組み合わせてもよい。外レール２１６及び内レール２１８は、３段式や４段式のスライドレールなどであってもよい。
【００９３】
図１３は、第２の実施形態に係る板バネ維持部の変形例を模式的に表す説明図である。  図１４（ａ）〜図１４（ｃ）は、第２の実施形態に係る板バネ維持部の変形例を模式的に表す説明図である。  
図１３、図１４（ａ）〜図１４（ｃ）に表したように、キャビネット３００では、板バネ維持部３１０が、ガイド部３２０と可動部３２２とを有するとともに、連動部３２６をさらに有する。なお、キャビネット３００では、上記のキャビネット１００と同様に、板バネ維持部３１０は、キャビネット本体１２に設けられている。また、外レール３１６、内レール３１８、ガイド部３２０、及び可動部３２２は、上記の外レール１１６、内レール１１８、ガイド部１２０及び可動部１２２と同様であるから、詳細な説明は省略する。この例においても、内レール３１８は、中レールなどを介して外レール３１６と組み合わせてもよい。外レール３１６及び内レール３１８は、３段式や４段式のスライドレールなどであってもよい。
【００９４】
可動部３２２は、上記の可動部１２２と同様に、ガイド軸３２２ａ、３２２ｂと、凹部３２２ｃと、を有する。連動部３２６は、可動部３２２と接続され、可動部３２２と連動する。板バネ２０及び連動部３２６は、ガイド部３２０の内部空間３２０ａ内に設けられている。板バネ２０は、連動部３２６と当接する。すなわち、この例では、板バネ２０と当接する当接部３２４が、連動部３２６に設けられている。
【００９５】
連動部３２６は、可動部３２２に対して当接部３２４を引き出し１４の移動方向（前後方向）にずらして配置する。連動部３２６は、例えば、当接部３２４を可動部３２２よりも閉方向側に配置する。
【００９６】
連動部３２６は、例えば、一対の側板３４０と、一対のローラ３４２と、を有する。各ローラ３４２は、各側板３４０に回動可能に支持される。ガイド部３２０は、内部空間３２０ａ内に設けられたレール部３２０ｂを有する。連動部３２６は、各ローラ３４２をレール部３２０ｂに当接させ、レール部３２０ｂにガイドされることにより、引き出し１４の移動方向に移動する。当接部３２４は、例えば、各側板３４０に回動可能に支持されたローラである。連動部３２６の構成は、上記に限ることなく、可動部３２２と接続され、可動部３２２と連動し、当接部３２４を有する任意の構成でよい。なお、各ローラ３４２とレール部３２０ｂとが接する面は、互いに平滑で摩擦抵抗の小さい仕上げにすることが望ましい。換言すれば、各ローラ３４２は、極力抵抗の小さい状態で、レール部３２０ｂの上を回動することが望ましい。
【００９７】
連動部３２６は、ガイド軸３２２ａと接続され、ガイド軸３２２ａを介して可動部３２２と接続される。連動部３２６は、例えば、ガイド軸３２２ａに回動可能に接続される。可動部３２２は、例えば、ガイド軸３２２ａにおいて連動部３２６の各側板３４０と回動可能に接続されている。これにより、連動部３２６は、可動部３２２とともにガイド溝３３０に沿って内部空間３２０ａ内を移動する。なお、ガイド溝３３０とガイド軸３２２ａ、３２２ｂとが接する面は、互いに平滑で摩擦抵抗の小さい仕上げにすることが望ましい。
【００９８】
ガイド部３２０及び可動部３２２は、図１４（ａ）に表したように、直線部３３０ａの他端側において当接部３２４を第１位置に位置させる。そして、ガイド部３２０及び可動部３２２は、図１４（ｂ）及び図１４（ｃ）に表したように、湾曲部３３０ｂ側において当接部３２４を第２位置に位置させる。
【００９９】
板バネ維持部３１０は、引き出し１４が全閉位置と所定位置との間に位置する際には、凸部３３２と凹部３２２ｃとの係合によって、内レール３１８と連結される。そして、板バネ維持部３１０は、図１４（ｂ）に表したように、引き出し１４が所定位置に位置する際に、湾曲部３３０ｂに沿って可動部３２２を回転させ、凹部３２２ｃの向きを変化させて、凸部３３２が凹部３２２ｃから抜けるようにする。これにより、図１４（ｃ）に表したように、内レール３１８との連結を解除する。
【０１００】
このように、板バネ維持部３１０は、全閉位置と所定位置との間においては、内レール３１８と連結され、引き出し１４の全閉位置から所定位置への移動に応じて当接部３２４を第１位置から第２位置に移動させる。
【０１０１】
板バネ２０は、当接部３２４と隣接して配置され、自由端２０ｂを当接部３２４に当接させる。板バネ２０は、例えば、当接部３２４の側方に隣接する。引き出し１４を全閉位置にし、当接部３２４を第１位置に位置させると、自由端２０ｂは、当接部３２４を後方に押圧する。当接部３２４を後方に押圧すると、当接部３２４、連動部３２６、ガイド軸３２２ａ、可動部３２２、及び凸部３３２を介して引き出し１４が後方に押圧される。すなわち、引き出し１４が閉方向に付勢される。このように、引き出し１４を全閉位置に位置させることにより、板バネ２０が、引き出し１４を閉方向に付勢する第１状態になる。
【０１０２】
引き出し１４を所定位置にし、当接部３２４を第２位置に位置させると、自由端２０ｂは、当接部３２４との当接によって側方に押し縮められる。これにより、自由端２０ｂの付勢の方向は、ほぼ側方になり、閉方向への付勢力が減少する。板バネ２０は、全閉位置から所定位置に向かって閉方向への付勢力を連続的に減少させる。従って、引き出し１４を所定位置に位置させることにより、板バネ２０が、第１状態よりも押し縮められ、閉方向への付勢力を第１状態よりも小さくした第２状態になる。
【０１０３】
このように、板バネ維持部３１０は、引き出し１４の全閉位置から所定位置への移動に応じて当接部３２４を第１位置から第２位置に移動させることにより、板バネ２０を第１状態から第２状態に変化させる。
【０１０４】
そして、板バネ維持部３１０は、引き出し１４の所定位置から全閉位置への移動に応じて当接部３２４を第２位置から第１位置に移動させることにより、板バネ２０を第２状態から第１状態に変化させる。
【０１０５】
さらに、板バネ維持部３１０は、全開位置と所定位置との間においては、内レール３１８との連結を解除し、引き出し１４が全開位置と所定位置との間で移動した場合にも、当接部３２４を第２位置に位置させることで、板バネ２０を第２状態に維持する。
【０１０６】
キャビネット３００において、ダンパー２２は、引き出し１４が全閉位置に移動する前に可動部２２ｂを可動部３２２に当接させる。そして、ダンパー２２は、引き出し１４が全閉位置に移動した際に、可動部２２ｂを突出位置から後退位置に移動させる。これにより、上記と同様に、例えば、引き出し１４が全開位置から全閉位置に急激に移動した際などに、引き出し１４の移動の勢いを減衰させ、引き出し１４が急激に閉まってしまうことを抑制することができる。
【０１０７】
以上、説明したように、キャビネット３００においても、上記と同様に、引き出し１４を閉方向に付勢可能としつつ、引き出し１４の開閉の双方において余計な力を不要とするとともに、急激な付勢力の変化を抑制することができる。また、可動部３２２とは別の連動部３２６に当接部３２４を設けることにより、板バネ２０及び当接部３２４の配置の自由度を高めることができる。板バネ２０や板バネ維持部３１０をキャビネット本体１２の収納領域３４内に配置し易くすることができる。
【０１０８】
なお、連動部３２６に当接部３２４を設ける構成においても、上記各実施形態と同様に、板バネ２０及び板バネ維持部３１０は、固定側及び可動側の一方に設けることができる。板バネ維持部３１０は、全閉位置と所定位置との間においては、固定側及び可動側の他方と連結される。
【０１０９】
以上、本発明の実施の形態について説明した。しかし、本発明はこれらの記述に限定されるものではない。前述の実施の形態に関して、当業者が適宜設計変更を加えたものも、本発明の特徴を備えている限り、本発明の範囲に包含される。例えば、キャビネット１０、１００、２００、３００などが備える各要素の形状、寸法、材質、配置などは、例示したものに限定されるわけではなく適宜変更することができる。  
また、前述した各実施の形態が備える各要素は、技術的に可能な限りにおいて組み合わせることができ、これらを組み合わせたものも本発明の特徴を含む限り本発明の範囲に包含される。
【符号の説明】
【０１１０】
１０ キャビネット、  １２ キャビネット本体、  １４ 引き出し、  １６ 外レール、  １８ 内レール、  ２０ 板バネ、  ２２ ダンパー、  ３０ 側板、  ３１ 底板、  ３２ 上板、  ３３ 背板、  ３４ 収納領域、  ４０ 前板、  ４１ 側板、  ４２ 底板、  ４３ 背板、  ４４ 収納空間、  ５０ 側板部、  ５１ 底板部、  ５２ 上板部、  ５４ ローラ、  ５６ ローラ、  ６０ 側板部、  ６２ 上板部、  ６４ ローラ、  １００ キャビネット、  １１０ 板バネ維持部、  １１６ 外レール、  １１８ 内レール、  １２０ ガイド部、  １２２ 可動部、  １２４ 当接部、  １３０ ガイド溝、  １３２ 凸部、  ２００ キャビネット、  ２１０ 板バネ維持部、  ２１６ 外レール、  ２１８ 内レール、  ２２０ ガイド部、  ２２２ 可動部、  ２２４ 当接部、  ２３０ ガイド溝、  ２３２ 凸部、  ２３４ 溝部、  ３００ キャビネット、  ３１０ 板バネ維持部、  ３１８ 内レール、  ３２０ ガイド部、  ３２２ 可動部、  ３２４ 当接部、  ３２６ 連動部、  ３３０ ガイド溝、  ３３２ 凸部、  ３４０ 側板、  ３４２ ローラ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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