(57)【要約】【課題】  タイヤ用ゴム部材を効率よく形成することができる製造方法を提供する。【解決手段】  未加硫のゴムストリップＧ２を、回転する被巻付体８に貼り付けて環状のタイヤ用ゴム部材Ｇ１を形成するための製造方法である。ゴム押出機６で押し出されたゴム材Ｇ３をギヤポンプ７の運転により吐出してゴムストリップＧ２を連続的に押し出す押出工程Ｓ１と、アプリケータ９を用いて、押し出されたゴムストリップＧ２を、被巻付体８上の所定の位置に供給してタイヤ用ゴム部材Ｇ１を形成する巻回工程Ｓ２と、被巻付体８上にタイヤ用ゴム部材Ｇ１が形成された後に、被巻付体８の回転及びアプリケータ９によるゴムストリップＧ２の供給を停止する停止工程Ｓ４とを含んでいる。押出工程Ｓ１は、停止工程Ｓ４中において、ギヤポンプ７の運転を停止させずにゴムストリップＧ２の押し出しを継続している。【選択図】  図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
未加硫のゴムストリップを、回転する被巻付体に貼り付けて環状のタイヤ用ゴム部材を形成するための製造方法であって、
ゴム押出機で押し出されたゴム材をギヤポンプの運転により吐出して前記ゴムストリップを連続的に押し出す押出工程と、
アプリケータを用いて、押し出された前記ゴムストリップを、前記被巻付体上の所定の位置に供給して前記タイヤ用ゴム部材を形成する巻回工程と、
前記被巻付体上に前記タイヤ用ゴム部材が形成された後に、前記被巻付体の回転及び前記アプリケータによる前記ゴムストリップの供給を停止する停止工程とを含み、
前記押出工程は、前記停止工程中において、前記ギヤポンプの運転を停止させずに前記ゴムストリップの押し出しを継続する、
タイヤ用ゴム部材の製造方法。
【請求項２】
前記押出工程は、前記巻回工程中に、前記ギヤポンプを第１速度で運転する第１運転工程と、前記停止工程中に、前記ギヤポンプを前記第１速度よりも小さい第２速度で運転する第２運転工程とを含む、請求項１に記載のタイヤ用ゴム部材の製造方法。
【請求項３】
前記押出工程は、前記停止工程中に、前記ギヤポンプの運転を、前記第１速度から前記第２速度まで段階的に減速する減速工程を含む、請求項２に記載のタイヤ用ゴム部材の製造方法。
【請求項４】
前記減速工程は、前記ギヤポンプの運転を少なくとも２段階で段階的に減速する、請求項３に記載のタイヤ用ゴム部材の製造方法。
【請求項５】
前記第２速度は、０．５ｒｐｍ以下である、請求項２〜４のいずれかに記載のタイヤ用ゴム部材の製造方法。
【請求項６】
前記停止工程は、前記ギヤポンプから押し出された前記ゴムストリップをストックするためのフェスツーンを作動させて、前記フェスツーンのストック量を増加させる、請求項１〜５のいずれかに記載のタイヤ用ゴム部材の製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、環状のタイヤ用ゴム部材を形成するための製造方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、ゴム押出機から押し出された未加硫のゴムストリップを、アプリケータを用いて、回転する被巻付体に貼り付けることにより環状のタイヤ用ゴム部材を形成するための製造方法が知られている。
【０００３】
例えば、下記特許文献１には、ゴム押出機に配されたギヤポンプの運転により押し出されたゴムストリップを、アプリケータを用いて、回転する被巻付体に貼り付けるタイヤ用ゴム部材の製造方法が提案されている。特許文献１の製造方法は、被巻付体の回転及びアプリケータによるゴムストリップの供給を停止する場合に、ギヤポンプの運転を停止させてゴムストリップの押し出しが停止される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１４−０６９５６１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１の製造方法は、ギヤポンプの運転を停止した後、次のタイヤ用ゴム部材を形成するためにギヤポンプの運転を再開した場合に、押し出しされた直後のゴムストリップの幅が不均一となる部分（ストップマークとも呼ばれる。）が発生するという問題があった。このような不均一部分は、タイヤ用ゴム部材の品質を低下させるおそれがあるため、タイヤ用ゴム部材の形成に使用されることなく、排出されていた。このため、特許文献１の製造方法は、不均一部分を排出するための時間が必要であり、また、排出されたゴムストリップも廃棄されていたので、多くの時間的ロス及び物理的ロスが発生していた。
【０００６】
本発明は、以上のような実状に鑑み案出されたもので、タイヤ用ゴム部材を効率よく形成することができる製造方法を提供することを主たる目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、未加硫のゴムストリップを、回転する被巻付体に貼り付けて環状のタイヤ用ゴム部材を形成するための製造方法であって、ゴム押出機で押し出されたゴム材をギヤポンプの運転により吐出して前記ゴムストリップを連続的に押し出す押出工程と、アプリケータを用いて、押し出された前記ゴムストリップを、前記被巻付体上の所定の位置に供給して前記タイヤ用ゴム部材を形成する巻回工程と、前記被巻付体上に前記タイヤ用ゴム部材が形成された後に、前記被巻付体の回転及び前記アプリケータによる前記ゴムストリップの供給を停止する停止工程とを含み、前記押出工程は、前記停止工程中において、前記ギヤポンプの運転を停止させずに前記ゴムストリップの押し出しを継続することを特徴とする。
【０００８】
本発明のタイヤ用ゴム部材の製造方法において、前記押出工程は、前記巻回工程中に、前記ギヤポンプを第１速度で運転する第１運転工程と、前記停止工程中に、前記ギヤポンプを前記第１速度よりも小さい第２速度で運転する第２運転工程とを含むのが望ましい。
【０００９】
本発明のタイヤ用ゴム部材の製造方法において、前記押出工程は、前記停止工程中に、前記ギヤポンプの運転を、前記第１速度から前記第２速度まで段階的に減速する減速工程を含むのが望ましい。
【００１０】
本発明のタイヤ用ゴム部材の製造方法において、前記減速工程は、前記ギヤポンプの運転を少なくとも２段階で段階的に減速するのが望ましい。
【００１１】
本発明のタイヤ用ゴム部材の製造方法において、前記第２速度は、０．５ｒｐｍ以下であるのが望ましい。
【００１２】
本発明のタイヤ用ゴム部材の製造方法において、前記停止工程は、前記ギヤポンプから押し出された前記ゴムストリップをストックするためのフェスツーンを作動させて、前記フェスツーンのストック量を増加させるのが望ましい。
【発明の効果】
【００１３】
本発明のタイヤ用ゴム部材の製造方法は、ゴム押出機で押し出されたゴム材をギヤポンプの運転により吐出して前記ゴムストリップを連続的に押し出す押出工程と、アプリケータを用いて、押し出された前記ゴムストリップを、前記被巻付体上の所定の位置に供給して前記タイヤ用ゴム部材を形成する巻回工程と、前記被巻付体上に前記タイヤ用ゴム部材が形成された後に、前記被巻付体の回転及び前記アプリケータによる前記ゴムストリップの供給を停止する停止工程とを含んでいる。
【００１４】
このようなタイヤ用ゴム部材の製造方法は、ゴムストリップからタイヤ用ゴム部材を形成しているので、所望の形状のタイヤ用ゴム部材を容易に形成することができる。また、タイヤ用ゴム部材が形成された後には、被巻付体からタイヤ用ゴム部材を安全に取り外すことができる。
【００１５】
本発明のタイヤ用ゴム部材の製造方法において、押出工程は、停止工程中において、ギヤポンプの運転を停止させずにゴムストリップの押し出しを継続している。このような押出工程は、ギヤポンプの運転の停止に伴うゴムストリップの不均一部分が発生することがない。このため、本発明のタイヤ用ゴム部材の製造方法は、ゴムストリップの不均一部分を排出する必要がないので、タイヤ用ゴム部材を効率よく形成することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明に用いられるタイヤ用ゴム部材の製造装置の一実施形態を示す模式図である。
【図２】本発明のタイヤ用ゴム部材の製造方法の一実施形態を示すフローチャートである。
【図３】押出工程のギヤポンプの運転に関するフローチャートである。
【図４】減速工程を示すグラフである。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、本発明の実施の一形態が図面に基づき詳細に説明される。
図１は、本実施形態のタイヤ用ゴム部材Ｇ１の製造方法に用いられるタイヤ用ゴム部材Ｇ１の製造装置１の一例を示す模式図である。図１に示されるように、本実施形態のタイヤ用ゴム部材Ｇ１の製造装置１は、ゴムストリップＧ２を押し出すための押出装置２と、ゴムストリップＧ２からタイヤ用ゴム部材Ｇ１を形成するための巻回装置３とを含んでいる。
【００１８】
タイヤ用ゴム部材Ｇ１の製造装置１は、さらに、押出装置２から押し出されたゴムストリップＧ２の形状を均一に整えるためのカレンダー４と、押し出されたゴムストリップＧ２をストックするためのフェスツーン５とを含むのが望ましい。
【００１９】
本実施形態の押出装置２は、ゴム材Ｇ３を混練しながら押し出すゴム押出機６と、ゴム押出機６で押し出されたゴム材Ｇ３を押出装置２の外部へ吐出するためのギヤポンプ７とを含んでいる。
【００２０】
ゴム押出機６は、例えば、略円筒状のバレル６Ａと、バレル６Ａ内に配されたスクリュー６Ｂとを含んでいる。ゴム押出機６は、ゴム材Ｇ３の品質を安定させるために、スクリュー６Ｂを略一定の速度で運転するのが望ましい。
【００２１】
ギヤポンプ７は、例えば、ケーシング７Ａと、ケーシング７Ａ内に配された一対のギヤ７Ｂと、ゴム材Ｇ３を吐出するための口金部７Ｃとを含んでいる。ギヤポンプ７は、押出装置２の下流側の装置の作動状況に合わせて、ゴム材Ｇ３の吐出量を変更するために、ギヤ７Ｂの運転速度を変更自在に構成されてるのが望ましい。
【００２２】
カレンダー４は、例えば、一対のカレンダーロール４Ａを含んでいる。一対のカレンダーロール４Ａは、その軸間距離を変更自在に構成されるのが望ましい。このようなカレンダー４は、一対のカレンダーロール４Ａの間にゴムストリップＧ２を挿通することで、ゴムストリップＧ２の形状を均一に整えることができる。
【００２３】
フェスツーン５は、例えば、第１支持部５Ａと第２支持部５Ｂとの間にゴムストリップＧ２を掛け渡すことで、ゴムストリップＧ２をストックしている。本実施形態の第１支持部５Ａは、フェスツーン５の上方に配され、その位置が固定されている。第２支持部５Ｂは、第１支持部５Ａの下方に配され、上下方向に移動自在に構成されるのが望ましい。
【００２４】
本実施形態の巻回装置３は、回転する被巻付体８と、ゴムストリップＧ２を被巻付体８上の所定の位置に供給するアプリケータ９とを含んでいる。
【００２５】
被巻付体８は、例えば、支持体８Ａに支持されたドラム８Ｂである。被巻付体８は、剛性中子であってもよい。被巻付体８は、モータ（図示省略）により、回転自在に構成されるのが望ましい。
【００２６】
アプリケータ９は、例えば、ゴムストリップＧ２を供給可能なコンベア９Ａを含んでいる。コンベア９Ａは、上下方向及びコンベア９Ａの軸方向に移動自在に構成されており、被巻付体８に対して所定の位置に変更可能であるのが望ましい。このようなアプリケータ９は、被巻付体８上にゴムストリップＧ２を貼り付けて、所望の形状の環状のタイヤ用ゴム部材Ｇ１を形成することができる。
【００２７】
次に、図１を参酌しつつ、上述のタイヤ用ゴム部材Ｇ１の製造装置１を用いて、本実施形態のタイヤ用ゴム部材Ｇ１の製造方法が説明される。本実施形態のタイヤ用ゴム部材Ｇ１の製造方法は、未加硫のゴムストリップＧ２を、回転する被巻付体８に貼り付けて環状のタイヤ用ゴム部材Ｇ１を形成する。
【００２８】
図２は、本実施形態のタイヤ用ゴム部材Ｇ１の製造方法のフローチャートである。図２に示されるように、本実施形態の製造方法は、ゴムストリップＧ２を連続的に押し出す押出工程Ｓ１と、タイヤ用ゴム部材Ｇ１を形成する巻回工程Ｓ２と、アプリケータ９によるゴムストリップＧ２の供給を停止する停止工程Ｓ４とを少なくとも含んでいる。本実施形態の製造方法では、押出工程Ｓ１と、巻回工程Ｓ２及び停止工程Ｓ４とが、並列して行われる。
【００２９】
押出工程Ｓ１では、例えば、ゴム押出機６を略一定の速度で運転することで、ゴム材Ｇ３をギヤポンプ７に押し出す。本実施形態の押出工程Ｓ１は、ゴム押出機６で押し出されたゴム材Ｇ３をギヤポンプ７の運転により吐出して、その口金部７Ｃから所定の断面形状でゴムストリップＧ２を連続的に押し出す。
【００３０】
本実施形態の巻回工程Ｓ２は、アプリケータ９を用いて、ギヤポンプ７の運転により押し出されたゴムストリップＧ２を、回転する被巻付体８上の所定の位置に供給してタイヤ用ゴム部材Ｇ１を形成する。巻回工程Ｓ２では、例えば、アプリケータ９のコンベア９Ａの位置を上下方向及びコンベア９Ａの軸方向に移動させて、所望の形状のタイヤ用ゴム部材Ｇ１を形成することができる。
【００３１】
本実施形態の停止工程Ｓ４は、被巻付体８上に環状のタイヤ用ゴム部材Ｇ１が形成された後に、被巻付体８の回転及びアプリケータ９によるゴムストリップＧ２の供給を停止する。停止工程Ｓ４において、作業者は、例えば、ゴムストリップＧ２を切断し、その後、被巻付体８を縮径させる等の手段により、被巻付体８上に形成されたタイヤ用ゴム部材Ｇ１を取り外すことができる。なお、被巻付体８が剛性中子である場合は、タイヤ用ゴム部材Ｇ１が形成された剛性中子を支持体８Ａから取り外してもよい。
【００３２】
このようなタイヤ用ゴム部材Ｇ１の製造方法は、ゴムストリップＧ２からタイヤ用ゴム部材Ｇ１を形成しているので、所望の形状のタイヤ用ゴム部材Ｇ１を容易に形成することができる。また、タイヤ用ゴム部材Ｇ１が形成された後には、被巻付体８からタイヤ用ゴム部材Ｇ１を容易に取り外すことができる。
【００３３】
本実施形態の押出工程Ｓ１は、停止工程Ｓ４中において、ギヤポンプ７の運転を停止させずにゴムストリップＧ２の押し出しを継続している。このような押出工程Ｓ１は、ギヤポンプ７の運転の停止時及び再開時に生じ易いゴムストリップＧ２の不均一部分が発生することがない。このため、本実施形態のタイヤ用ゴム部材Ｇ１の製造方法は、ゴムストリップＧ２の不均一部分を排出する必要がないので、タイヤ用ゴム部材Ｇ１を効率よく形成することができる。
【００３４】
図３は、押出工程Ｓ１のギヤポンプ７の運転に関するフローチャートである。図３に示されるように、本実施形態の押出工程Ｓ１では、まず、ギヤポンプ７の運転を、第１速度ＳＰ１まで増速させる増速工程Ｓ１１が行われる。ここで、第１速度ＳＰ１は、巻回工程Ｓ２でアプリケータ９によりゴムストリップＧ２を供給しているときにゴムストリップＧ２を吐出するギヤポンプ７のギヤ７Ｂの回転速度である。
【００３５】
増速工程Ｓ１１は、例えば、ギヤポンプ７の運転を段階的に増速する。増速工程Ｓ１１は、少なくとも２段階で段階的に増速するのが望ましい。このような増速工程Ｓ１１は、ギヤポンプ７の運転速度の大きな変化を抑制し、ゴムストリップＧ２の品質をより安定させ得る。
【００３６】
本実施形態の増速工程Ｓ１１は、ギヤポンプ７の運転速度が第１速度ＳＰ１になるまで繰り返される（Ｓ１２）。押出工程Ｓ１は、ギヤポンプ７の運転速度が第１速度ＳＰ１になると、第１運転工程Ｓ１３が行われるのが望ましい。なお、押出工程Ｓ１は、押出工程Ｓ１開始時のギヤポンプ７の運転速度が第１速度ＳＰ１である場合には、増速工程Ｓ１１が省略される。
【００３７】
本実施形態の第１運転工程Ｓ１３は、巻回工程Ｓ２中に、ギヤポンプ７を第１速度ＳＰ１で運転する。第１速度ＳＰ１は、アプリケータ９によるゴムストリップＧ２の供給状況に応じて、適宜設定されるのが望ましい。このような第１運転工程Ｓ１３は、巻回工程Ｓ２で供給されるゴムストリップＧ２の量に応じたゴムストリップＧ２を押し出すことができる。
【００３８】
第１運転工程Ｓ１３は、例えば、巻回工程Ｓ２が終了し、停止工程Ｓ４が行われるまで繰り返される（Ｓ１４）。押出工程Ｓ１は、停止工程Ｓ４中に、ギヤポンプ７の運転を、第１速度ＳＰ１から第２速度ＳＰ２まで減速する減速工程Ｓ１５が行われるのが望ましい。
【００３９】
図４は、減速工程Ｓ１５の一例を示すグラフである。図４に示されるように、減速工程Ｓ１５は、例えば、ギヤポンプ７の運転を段階的に減速する。減速工程Ｓ１５は、少なくとも２段階、本実施形態では３段階で段階的に減速している。このような減速工程Ｓ１５は、ギヤポンプ７の運転速度の大きな変化を抑制し、ゴムストリップＧ２の品質をより安定させ得る。
【００４０】
本実施形態の減速工程Ｓ１５は、停止工程Ｓ４が開始されると、ギヤポンプ７の運転を第３速度ＳＰ３まで減速する。第３速度ＳＰ３は、例えば、第１速度ＳＰ１の５０％〜９０％である。減速工程Ｓ１５は、ギヤポンプ７の第３速度ＳＰ３での運転を、第１速度ＳＰ１からの減速開始時から第１時間ｔ１経過するまで継続するのが望ましい。
【００４１】
本実施形態の減速工程Ｓ１５は、第１時間ｔ１経過後、ギヤポンプ７の運転を第３速度ＳＰ３よりも小さい第４速度ＳＰ４まで減速する。第４速度ＳＰ４は、例えば、第１速度ＳＰ１の１０％〜６０％である。減速工程Ｓ１５は、ギヤポンプ７の第４速度ＳＰ４での運転を、第３速度ＳＰ３からの減速開始時から第２時間ｔ２経過するまで継続するのが望ましい。第２時間ｔ２は、例えば、第１時間ｔ１の０．５〜１．５倍に設定されている。
【００４２】
本実施形態の減速工程Ｓ１５は、第２時間ｔ２経過後、ギヤポンプ７の運転を第４速度ＳＰ４よりも小さい第５速度ＳＰ５まで減速する。第５速度ＳＰ５は、例えば、第１速度ＳＰ１の５％〜３０％である。減速工程Ｓ１５は、ギヤポンプ７の第５速度ＳＰ５での運転を、第４速度ＳＰ４からの減速開始時から第３時間ｔ３経過するまで継続するのが望ましい。第３時間ｔ３は、例えば、第１時間ｔ１の５〜１５倍に設定されている。
【００４３】
本実施形態の減速工程Ｓ１５は、第３時間ｔ３経過後、ギヤポンプ７の運転を第５速度ＳＰ５よりも小さく、停止工程Ｓ４中のギヤポンプ７の運転速度である第２速度ＳＰ２まで減速する。このような減速工程Ｓ１５は、ギヤポンプ７の運転を停止させずにゴムストリップＧ２の押し出しを継続するのに適している。
【００４４】
図２及び図３に示されるように、本実施形態の減速工程Ｓ１５は、ギヤポンプ７の運転速度が第２速度ＳＰ２になるまで繰り返される（Ｓ１７）。押出工程Ｓ１は、ギヤポンプ７の運転速度が第２速度ＳＰ２になると、第２運転工程Ｓ１８が行われるのが望ましい。なお、押出工程Ｓ１は、次の巻回工程Ｓ２が開始されると直ちに減速工程Ｓ１５を終了し、次の押出工程Ｓ１が開始される（Ｓ１６）。
【００４５】
本実施形態の第２運転工程Ｓ１８は、停止工程Ｓ４中に、ギヤポンプ７を第１速度ＳＰ１よりも小さい第２速度ＳＰ２で運転する。第２速度ＳＰ２は、好ましくは、０．５ｒｐｍ以下である。このような第２運転工程Ｓ１８は、ギヤポンプ７の運転を停止させずにゴムストリップＧ２の押し出しを継続するのに適している。
【００４６】
巻回工程Ｓ２では、例えば、巻回工程Ｓ２で供給されるゴムストリップＧ２の量と、押出工程Ｓ１の第１運転工程Ｓ１３で押し出されるゴムストリップＧ２の量とが、略等しく設定される。このような押出工程Ｓ１が第１運転工程Ｓ１３の場合の巻回工程Ｓ２は、フェスツーン５にストックされるゴムストリップＧ２の量が変化しない。このため、巻回工程Ｓ２は、押出工程Ｓ１が第１運転工程Ｓ１３の場合に、フェスツーン５を作動させる必要がない。
【００４７】
巻回工程Ｓ２は、被巻付体８上のタイヤ用ゴム部材Ｇ１の形成が終了するまで繰り返される（Ｓ３）。本実施形態のタイヤ用ゴム部材Ｇ１の製造方法は、被巻付体８上のタイヤ用ゴム部材Ｇ１の形成が終了すると、ゴムストリップＧ２の供給を停止する停止工程Ｓ４が行われる。
【００４８】
停止工程Ｓ４は、例えば、ギヤポンプ７から押し出されたゴムストリップＧ２をストックするためのフェスツーン５を作動させて、フェスツーン５のストック量を増加させる。このような停止工程Ｓ４は、ギヤポンプ７の運転を停止させずにゴムストリップＧ２の押し出しを継続した状態で、フェスツーン５よりも下流側のゴムストリップＧ２の供給を停止することができる。
【００４９】
本実施形態の製造方法は、停止工程Ｓ４の後に、次に形成するタイヤ用ゴム部材Ｇ１が有るかを判断する（Ｓ５）。本実施形態では、次に形成するタイヤ用ゴム部材Ｇ１が有る場合は、次の巻回工程Ｓ２が開始される。この場合、押出工程Ｓ１も次の押出工程Ｓ１が開始される。なお、次に形成するタイヤ用ゴム部材Ｇ１が無い場合は、一連の工程を終了する。
【００５０】
フェスツーン５でストックされたゴムストリップＧ２の増加分は、例えば、次の押出工程Ｓ１の増速工程Ｓ１１において、減少させることができる。次の巻回工程Ｓ２において、フェスツーン５のゴムストリップＧ２のストック量が規定の量となったときに、次の押出工程Ｓ１は、第１運転工程Ｓ１３を行うのが望ましい。
【００５１】
なお、停止工程Ｓ４中に、異なるタイヤ用ゴム部材Ｇ１を形成するための段取り換えや、巻回装置３のメンテナンスが行われてもよい。このような場合は、停止工程Ｓ４の時間が長く、停止工程Ｓ４中にフェスツーン５のゴムストリップＧ２のストック量が、その上限を超えることがある。フェスツーン５のゴムストリップＧ２のストック量が上限を超える場合には、アプリケータ９を作動させて、フェスツーン５内にストックされたゴムストリップＧ２を規定の量まで減少させてもよい。
【００５２】
以上、本発明の特に好ましい実施形態について詳述したが、本発明は、上述の実施形態に限定されることなく、種々の態様に変形して実施し得る。
【符号の説明】
【００５３】
６    ゴム押出機
７    ギヤポンプ
８    被巻付体
９    アプリケータ
Ｓ１    押出工程
Ｓ２    巻回工程
Ｓ４    停止工程
Ｇ１    タイヤ用ゴム部材
Ｇ２    ゴムストリップ
Ｇ３    ゴム材
【図１】
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【図２】
2019081288.tif 000004
【図３】
2019081288.tif 000005
【図４】
2019081288.tif 000006