(57)【要約】【課題】カーシェアリングの対象となる車両の稼働率向上を推進することができる車両管理装置を提供する。【解決手段】カーシェアリングの対象となる車両の利用履歴情報に基づいて、車両の貸出場所ごとに、所定の時間帯別の前記車両の利用状況を分析する分析部２１と、分析された利用状況に基づいて、所定の時間帯別の利用料金を変更する変更部２２と、ユーザにより入力される貸出予定場所及び貸出予定日時を含む料金確認依頼を受け付ける受付部２３と、料金確認依頼に基づいて、貸出予定場所及び貸出予定日時に対応する利用料金を特定する特定部２４と、特定された利用料金をユーザに提示する提示部２７と、を備える。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
カーシェアリングの対象となる車両の利用履歴情報に基づいて、前記車両の貸出場所ごとに、所定の時間帯別の前記車両の利用状況を分析する分析部と、
前記分析された前記利用状況に基づいて、所定の時間帯別の利用料金を変更する変更部と、
を備える車両管理装置。
【請求項２】
ユーザにより入力される貸出予定場所及び貸出予定日時を含む料金確認依頼を受け付ける受付部と、
前記料金確認依頼に基づいて、前記貸出予定場所及び前記貸出予定日時に対応する前記利用料金を特定する特定部と、
前記特定された前記利用料金をユーザに提示する提示部と、
をさらに備える請求項１記載の車両管理装置。
【請求項３】
前記料金確認依頼に基づいて、前記貸出予定場所から所定範囲内にある貸出場所及び前記貸出予定日時から所定時間内の貸出日時に対応する利用料金の中から、前記貸出予定場所及び前記貸出予定日時に対応する前記利用料金よりも低廉な利用料金を選定する選定部と、
前記選定された低廉な利用料金に対応する貸出場所及び貸出日時に基づいて、レコメンド情報を生成する生成部と、
をさらに備え、
前記提示部は、前記生成されたレコメンド情報を、ユーザにさらに提示する、
請求項２記載の車両管理装置。
【請求項４】
前記受付部は、ユーザの現在位置をさらに含む前記料金確認依頼を受け付け、
前記選定部は、前記現在位置をさらに含む前記料金確認依頼に基づいて、前記現在位置から所定範囲内にある貸出場所及び前記貸出予定日時から所定時間内の貸出日時に対応する利用料金の中から、前記貸出予定場所及び前記貸出予定日時に対応する前記利用料金よりも低廉な利用料金を、さらに選定する、
請求項３記載の車両管理装置。
【請求項５】
前記分析部は、前記車両の貸出場所ごとに、曜日別かつ所定の時間帯別の前記車両の利用状況を分析する、
請求項１から４のいずれか一項に記載の車両管理装置。
【請求項６】
前記分析部は、前記利用状況として、非稼働車両台数の推移を算出する、
請求項１から５のいずれか一項に記載の車両管理装置。
【請求項７】
プロセッサにより実行される車両管理方法であって、
カーシェアリングの対象となる車両の利用履歴情報に基づいて、前記車両の貸出場所ごとに、所定の時間帯別の前記車両の利用状況を分析する分析ステップと、
前記分析された前記利用状況に基づいて、所定の時間帯別の利用料金を変更する変更ステップと、
を含む車両管理方法。
【請求項８】
コンピュータを、
カーシェアリングの対象となる車両の利用履歴情報に基づいて、前記車両の貸出場所ごとに、所定の時間帯別の前記車両の利用状況を分析する分析部、
前記分析された前記利用状況に基づいて、所定の時間帯別の利用料金を変更する変更部、
として機能させる車両管理プログラム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両管理装置、車両管理方法及び車両管理プログラムに関する。
【背景技術】
【０００２】
下記特許文献１には、カーシェアリングの対象となる車両の利用予約をユーザが行った際に、ユーザの過去の利用特性情報を参照し、通常よりも安い料金で利用でき、かつ車両の予約に空きがある日時に利用予約を変更するようにユーザに提案する車両管理システムが開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１３−５４５３７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１では、予約率が低い貸出日時に着目し、予約率が低い日時の利用料金を安くすることで、車両の稼働率を高めようとしている。しかしながら、稼働率を高めるためには、貸出日時に着目するだけでは不十分であり、改善の余地がある。
【０００５】
そこで、本発明は、カーシェアリングの対象となる車両の稼働率向上を推進することができる車両管理装置、車両管理方法及び車両管理プログラムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の一態様に係る車両管理装置は、カーシェアリングの対象となる車両の利用履歴情報に基づいて、前記車両の貸出場所ごとに、所定の時間帯別の前記車両の利用状況を分析する分析部と、前記分析された前記利用状況に基づいて、所定の時間帯別の利用料金を変更する変更部と、を備える。
【０００７】
上記態様において、ユーザにより入力される貸出予定場所及び貸出予定日時を含む料金確認依頼を受け付ける受付部と、前記料金確認依頼に基づいて、前記貸出予定場所及び前記貸出予定日時に対応する前記利用料金を特定する特定部と、前記特定された前記利用料金をユーザに提示する提示部と、をさらに備えることとしてもよい。
【０００８】
上記態様において、前記料金確認依頼に基づいて、前記貸出予定場所から所定範囲内にある貸出場所及び前記貸出予定日時から所定時間内の貸出日時に対応する利用料金の中から、前記貸出予定場所及び前記貸出予定日時に対応する前記利用料金よりも低廉な利用料金を選定する選定部と、前記選定された低廉な利用料金に対応する貸出場所及び貸出日時に基づいて、レコメンド情報を生成する生成部と、をさらに備え、前記提示部は、前記生成されたレコメンド情報を、ユーザにさらに提示するすることとしてもよい。
【０００９】
上記態様において、前記受付部は、ユーザの現在位置をさらに含む前記料金確認依頼を受け付け、前記選定部は、前記現在位置をさらに含む前記料金確認依頼に基づいて、前記現在位置から所定範囲内にある貸出場所及び前記貸出予定日時から所定時間内の貸出日時に対応する利用料金の中から、前記貸出予定場所及び前記貸出予定日時に対応する前記利用料金よりも低廉な利用料金を、さらに選定するすることとしてもよい。
【００１０】
上記態様において、前記分析部は、前記車両の貸出場所ごとに、曜日別かつ所定の時間帯別の前記車両の利用状況を分析することとしてもよい。
【００１１】
上記態様において、前記分析部は、前記利用状況として、非稼働車両台数の推移を算出することとしてもよい。
【００１２】
本発明の他の態様に係る車両管理方法は、プロセッサにより実行される車両管理方法であって、カーシェアリングの対象となる車両の利用履歴情報に基づいて、前記車両の貸出場所ごとに、所定の時間帯別の前記車両の利用状況を分析する分析ステップと、前記分析された前記利用状況に基づいて、所定の時間帯別の利用料金を変更する変更ステップと、を含む。
【００１３】
本発明の他の態様に係る車両管理プログラムは、コンピュータを、カーシェアリングの対象となる車両の利用履歴情報に基づいて、前記車両の貸出場所ごとに、所定の時間帯別の前記車両の利用状況を分析する分析部、前記分析された前記利用状況に基づいて、所定の時間帯別の利用料金を変更する変更部、として機能させる。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、カーシェアリングの対象となる車両の稼働率向上を推進することができる車両管理装置、車両管理方法及び車両管理プログラムを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】実施形態に係るサーバを含む車両管理システムの構成を例示する図である。
【図２】料金テーブルの一例を示す図である。
【図３】車両の利用状況を分析して利用料金を変更する際の手順の一例を説明するためのフローチャートである。
【図４】料金確認依頼に基づいて利用料金及びレコメンド情報をユーザに提示する際の手順の一例を説明するためのフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
添付図面を参照して、本発明の好適な実施形態について説明する。なお、各図において、同一の符号を付したものは同一又は同様の構成を有する。
【００１７】
図１を参照し、実施形態に係る車両管理装置を含む車両管理システムの構成について説明する。車両管理システム１００は、例えば、カーシェアリングサービスを利用するユーザが保持する情報端末１と、カーシェアリングの対象となる車両を管理するためのサーバ（車両管理装置）２と、を含む。情報端末１及びサーバ２は、例えば無線ネットワークを含むネットワークを介して相互に通信できるように構成される。
【００１８】
図１に示す情報端末１は、例えば、スマートフォン等の端末装置である。ここで、情報端末３は、スマートフォンに限定されず、例えば、タブレット端末、携帯情報端末、ノートＰＣ（パーソナルコンピュータ）、ＰＣ、その他の端末装置を適宜用いることができる。
【００１９】
情報端末１は、機能的な構成として、例えば、制御部１１と、入力部１２と、表示・出力部１３と、記憶部１４と、通信部１５とを有する。情報端末１は、物理的な構成として、例えば、ＣＰＵ（Ｃｅｎｔｒａｌ  Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ  Ｕｎｉｔ）及びメモリを含む制御ユニット、操作部、ディスプレイ、スピーカ、記憶ユニット、通信ユニット等を備えて構成される。ＣＰＵがメモリに格納された所定のプログラムを実行することにより、制御部１１、入力部１２、表示・出力部１３、記憶部１４及び通信部１５の各機能が発現する。
【００２０】
サーバ２は、機能的な構成として、例えば、分析部２１と、変更部２２と、受付部２３と、特定部２４と、選定部２５と、生成部２６と、提示部２７と、記憶部２８と、通信部２９とを有する。サーバ２は、物理的な構成として、例えば、ＣＰＵ（プロセッサ）及びメモリを含む制御ユニット、記憶ユニット、通信ユニット等を備えて構成される。ＣＰＵがメモリに格納された所定のプログラムを実行することにより、分析部２１、変更部２２、受付部２３、特定部２４、選定部２５、生成部２６、提示部２７、記憶部２８及び通信部２９の各機能が発現する。
【００２１】
サーバ２は、例えば、カーシェアリングの対象となる各車両の車両情報をデータベース等に記憶して管理する。車両情報には、例えば、車両を特定する車両ＩＤ、車両の利用履歴情報等が含まれる。車両の利用履歴情報には、例えば、車両を利用したユーザを特定するユーザＩＤ、利用開始時間、利用開始場所、返却時間、及び返却場所等が含まれる。
【００２２】
車両の利用履歴情報は、例えば各車両に搭載される車載器及び各車両を利用するユーザが保持する情報端末１から随時収集することができる。なお、車両の利用履歴情報の一部又は全部を、車載器からではなく、例えば、車載器の情報等を管理するデータセンタのサーバから随時収集することとしてもよい。
【００２３】
サーバ２が有する各機能のうち、分析部２１、変更部２２、受付部２３、特定部２４、選定部２５、生成部２６及び提示部２７について、以下に詳細に説明する。
【００２４】
分析部２１は、カーシェアリングの対象となる車両の利用履歴情報に基づいて、車両の貸出場所ごとに、所定の時間帯別の車両の利用状況を分析する。この分析処理は、任意に設定可能な所定時間ごとに繰り返し実行される。車両の利用状況として、例えば、貸出場所における非稼働車両台数の推移を用いることができる。
【００２５】
利用状況を分析する所定の時間帯は、例えば、１時間ごとや２時間ごとであってもよいし、通勤時間帯（６時から９時及び１７時から１９時等）、昼間（９時から１７時等）、夜間（１９時から２２時等）及び早朝深夜（２２時から翌日６時等）のように任意に設定した時間帯ごとであってもよい。
【００２６】
また、所定の時間帯別の車両の利用状況を分析することに限定されず、例えば、曜日別かつ所定の時間帯別の車両の利用状況を分析することとしてもよい。曜日別は、例えば、それぞれの曜日ごとであってもよいし、平日、土曜日及び日曜祝日のように任意に設定した曜日グループごとであってもよい。
【００２７】
変更部２２は、分析された利用状況（例えば、非稼働車両台数）に基づいて、所定の時間帯別（例えば、通勤時間帯、昼間、夜間及び早朝深夜）の利用料金を変更する。図２に例示するコンパクトカーの料金テーブルを参照して具体的に説明する。
【００２８】
図２は、“栄１丁目”の駐車場を貸出場所とするコンパクトカーの料金テーブルを例示したものである。料金テーブルの非稼働車両台数は、分析部２１が車両の利用履歴情報を分析して算出した非稼働車両の台数であり、該当する時間帯において推移した台数の最小値〜最大値を表している。
【００２９】
料金テーブルの料金は、３０分単位に加算される利用料金である。非稼働車両の台数が最も少ない（０〜２台）、“通勤時間帯”の料金は、変更部２２により、最も高い料金（４２０円／３０分）に変更されている。
【００３０】
同様に、非稼働車両の台数が２番目に少ない（３〜５台）、“夜間”の料金は、変更部２２により、２番目に高い料金（４１０円／３０分）に変更されている。非稼働車両の台数が３番目に少ない（５〜８台）、“昼間”の料金は、変更部２２により、３番目に高い料金（４００円／３０分）に変更されている。非稼働車両台数が最も多い（１０〜１５台）、“早朝深夜”の料金は、変更部２２により、最も安い料金（３８０円／３０分）に変更されている。
【００３１】
このように、分析された過去の非稼働車両の台数に応じて利用料金を変更することで、非稼働車両の台数が少ない時間帯の料金を高めに設定し、非稼働車両の台数が多い時間帯の料金を低めに設定することができる。これにより、時間帯ごとに増減する車両の稼働率を平滑化し、全体の稼働率を向上させることが可能となる。
【００３２】
図１に示す受付部２３は、ユーザにより入力される貸出予定場所及び貸出予定日時を含む料金確認依頼を、情報端末１から受け付ける。具体的に、ユーザが情報端末１を操作し、所望の貸出場所及び貸出日時を、貸出予定場所及び貸出予定日時に設定し、利用料金を確認するための確定操作を行うことで、料金確認依頼が情報端末１からサーバ２に送信される。
【００３３】
特定部２４は、情報端末１から受信した料金確認依頼に基づいて、貸出予定場所及び貸出予定日時に対応する利用料金を特定する。図２を参照して具体的に説明する。料金確認依頼に含まれる貸出予定場所が“栄１丁目”の駐車場であり、貸出予定日時が“７時”である場合、特定部２４は、利用料金として“４２０円／３０分”を特定する。
【００３４】
選定部２５は、情報端末１から受信した料金確認依頼に基づいて、貸出予定場所から所定範囲内にある貸出場所及び貸出予定日時から所定時間内の貸出日時に対応する利用料金の中から、貸出予定場所及び貸出予定日時に対応する利用料金よりも低廉な利用料金を選定する。
【００３５】
貸出予定場所からの所定範囲は、任意に設定することができ、例えば、貸出予定場所から半径５００ｍや、貸出予定場所から半径８００ｍ等のように設定することができる。貸出予定日時からの所定時間は、任意に設定することができ、例えば、貸出予定日時の１５分前から１５分後までや、貸出予定日時の３０分前から３０分後まで等のように設定することができる。
【００３６】
生成部２６は、選定部２５により選定された低廉な利用料金に対応する貸出場所及び貸出日時に基づいて、レコメンド情報を生成する。
【００３７】
提示部２７は、特定部２４により特定された利用料金、及び生成部２６により生成されたレコメンド情報を、情報端末１に送信する。これにより、利用料金及びレコメンド情報をユーザに提示することができる。
【００３８】
ユーザへの提示は、利用料金及びレコメンド情報を、ユーザが保持する情報端末１のディスプレイに表示させることや、その情報端末１のスピーカから音声出力させることにより行うことができる。
【００３９】
ここで、前述した料金確認依頼に、ユーザの現在位置を付加することとしてもよい。ユーザの現在位置は、例えば情報端末１に搭載されるＧＰＳ（global positioning system）機能を利用して測定することができる。この場合、サーバ２の受付部２３及び選定部２５は、以下のように機能する。なお、生成部２６及び提示部２７は、前述と同様に機能するため、ここでの説明は省略する。
【００４０】
受付部２３は、ユーザの現在位置が付加された料金確認依頼を受け付ける。選定部２５は、現在位置が付加された料金確認依頼に基づいて、現在位置から所定範囲内にある貸出場所及び貸出予定日時から所定時間内の貸出日時に対応する利用料金の中から、貸出予定場所及び貸出予定日時に対応する利用料金よりも低廉な利用料金を選定する。
【００４１】
現在位置からの所定範囲及び貸出予定日時からの所定時間は、前述した貸出予定場所からの所定範囲及び貸出予定日時からの所定時間と同様に設定することができる。
【００４２】
図３及び図４を参照して、実施形態におけるサーバ２の動作について説明する。
【００４３】
図３を参照して、車両の利用状況を分析し、利用料金を変更する際の手順の一例について説明する。
【００４４】
最初に、サーバ２の分析部２１は、カーシェアリングの対象となる車両の利用履歴情報に基づいて、車両の貸出場所ごとに、所定の時間帯別の車両の利用状況を分析する（ステップＳ１０１）。
【００４５】
続いて、サーバ２の変更部２２は、上記ステップＳ１０１で分析された利用状況（例えば、非稼働車両台数）に基づいて、所定の時間帯別（例えば、通勤時間帯、昼間、夜間及び早朝深夜）の利用料金を変更する（ステップＳ１０２）。そして、本動作を終了する。
【００４６】
図４を参照して、料金確認依頼に基づいて、利用料金及びレコメンド情報をユーザに提示する際の手順の一例について説明する。
【００４７】
最初に、サーバ２の受付部２３は、ユーザにより入力される貸出予定場所及び貸出予定日時を含む料金確認依頼を、情報端末１から受け付ける（ステップＳ２０１）。
【００４８】
続いて、サーバ２の特定部２４は、上記ステップＳ２０１で受け付けた料金確認依頼に基づいて、貸出予定場所及び貸出予定日時に対応する利用料金を特定する（ステップＳ２０２）。
【００４９】
続いて、サーバ２の選定部２５は、上記ステップＳ２０１で受け付けた料金確認依頼に基づいて、貸出予定場所から所定範囲内にある貸出場所及び貸出予定日時から所定時間内の貸出日時に対応する利用料金の中から、貸出予定場所及び貸出予定日時に対応する利用料金よりも低廉な利用料金を選定する（ステップＳ２０３）。
【００５０】
続いて、サーバ２の生成部２６は、上記ステップＳ２０３で選定された低廉な利用料金に対応する貸出場所及び貸出日時に基づいて、レコメンド情報を生成する（ステップＳ２０４）。
【００５１】
続いて、サーバ２の提示部２７は、上記ステップＳ２０２で特定された利用料金、及び上記ステップＳ２０４で生成されたレコメンド情報を、情報端末１に送信する（ステップＳ２０５）。そして、本動作を終了する。
【００５２】
前述したように、実施形態における車両管理システム１００によれば、サーバ２が、カーシェアリングの対象となる車両の利用履歴情報に基づいて、車両の貸出場所ごとに、所定の時間帯別の前記車両の利用状況を分析し、その分析した利用状況に基づいて、所定の時間帯別の利用料金を変更することができるとともに、ユーザにより入力される貸出予定場所及び貸出予定日時を含む料金確認依頼を受け付けた場合に、料金確認依頼に基づいて、貸出予定場所及び貸出予定日時に対応する利用料金を特定し、その特定した利用料金をユーザに提示することができる。
【００５３】
これにより、車両の貸出場所ごとに利用状況を分析し、利用の多い時間帯の利用料金を高めに変更し、利用の少ない時間帯の利用料金を低めに変更することができるとともに、ユーザが入力した貸出予定場所及び貸出予定日時に対応する利用料金をユーザに提示することが可能となる。
【００５４】
また、実施形態における車両管理システム１００によれば、サーバ２が、料金確認依頼に基づいて、貸出予定場所から所定範囲内にある貸出場所及び貸出予定日時から所定時間内の貸出日時に対応する利用料金の中から、貸出予定場所及び貸出予定日時に対応する利用料金よりも低廉な利用料金を選定し、その選定した低廉な利用料金に対応する貸出場所及び貸出日時に基づいて、レコメンド情報を生成し、そのレコメンド情報をユーザに提示することができる。
【００５５】
これにより、ユーザが入力した貸出予定場所及び貸出予定日時に対応する利用料金に加え、ユーザが入力した貸出予定場所から所定範囲内にある貸出場所及び貸出予定日時から所定時間内の貸出日時に対応する利用料金の中から、低廉な利用料金を選定し、レコメンド情報としてユーザに提示することが可能となる。
【００５６】
それゆえ、実施形態における車両管理システム１００によれば、カーシェアリングの対象となる車両の稼働率向上を推進することができる。
【００５７】
[変形例]
なお、本発明は、前述した実施形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において、他の様々な形で実施することができる。したがって、上記実施形態はあらゆる点で単なる例示にすぎず、限定的に解釈されるものではない。例えば、前述した各処理ステップは処理内容に矛盾を生じない範囲で任意に順番を変更し、又は並列に実行することができる。
【００５８】
また、前述した実施形態において、レコメンド情報に、管理者側が指定する返却場所及び返却時間を含め、その返却時間までに返却場所に返却したユーザに対し、例えば利用料金を無料にする又は謝金を支払う等のサービスを提供することとしてもよい。これにより、管理者側は、車両の偏在状況をコントロールすることが可能となる。
【００５９】
また、情報端末１及びサーバ２の構成要素は、前述した実施形態における構成要素に限定されることなく、必要に応じて任意の構成要素を適宜追加することができる。
【符号の説明】
【００６０】
１…情報端末、２…サーバ、３…情報端末、１１…制御部、１２…入力部、１３…表示・出力部、１４…記憶部、１５…通信部、２１…分析部、２２…変更部、２３…受付部、２４…特定部、２５…選定部、２６…生成部、２７…提示部、２８…記憶部、２９…通信部、１００…車両管理システム。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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