(57)【要約】【課題】液位計を簡単な構造で支持し、且つ、液位計を樹脂製タンクに容易に着脱できるようにする。【解決手段】樹脂製の上半体４５及び下半体４６同士を合わせて形成されるタンク外層３５と、タンク外層３５に設けられるポンプ取付開口部４４と、液位計６０とを備える樹脂製の燃料タンク３０において、液位計６０が取り付けられる液位計取付部７５は、タンク外層３５の内面にタンク外層３５と一体成形されるとともに、ポンプ取付開口部４４から液位計取付部７５に対し液位計６０を着脱可能な位置に配置される。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
樹脂製のタンク分割体（４５，４６，３４５，３４６）同士を合わせて形成されるタンク外層（３５，３３５）と、前記タンク外層（３５，３３５）に設けられるポンプ取付開口部（４４，３４４）と、液位計（６０，１６０，３６０）とを備える樹脂製タンクにおいて、
前記液位計（６０，１６０，３６０）が取り付けられる液位計取付部（７５，１７５，２７５，３７５）は、前記タンク外層（３５，３３５）の内面に前記タンク外層（３５，３３５）と一体成形されるとともに、前記ポンプ取付開口部（４４，３４４）から前記液位計取付部（７５，１７５，２７５，３７５）に対し前記液位計（６０，１６０，３６０）を着脱可能な位置に配置されることを特徴とする樹脂製タンク。
【請求項２】
前記タンク外層（３５，３３５）は、前記樹脂製タンクの内容物の透過を低減させるバリア層（３６，３３６）を外側から覆うように設けられ、
前記液位計取付部（７５，１７５，２７５，３７５）は、前記タンク外層（３５，３３５）から前記バリア層（３６，３３６）側に突出する係合突部（７７，１７７，２７７）を備えることを特徴とする請求項１記載の樹脂製タンク。
【請求項３】
前記液位計取付部（２７５）は、前記タンク外層（３５）を構成する樹脂によって構成されることを特徴とする請求項２記載の樹脂製タンク。
【請求項４】
前記液位計取付部（７５，１７５，３７５）は、前記タンク外層（３５，３３５）とは別体の取付部材（７６，１７６）が、前記タンク外層（３５，３３５）に一体にモールドされたものであることを特徴とする請求項２記載の樹脂製タンク。
【請求項５】
前記バリア層（３６，３３６）は、前記バリア層（３６，３３６）を貫通する孔（７９）を備え、
前記係合突部（７７，１７７，２７７）は、前記孔（７９）を通って突出することを特徴とする請求項２から４のいずれかに記載の樹脂製タンク。
【請求項６】
前記バリア層（３６）は、前記バリア層（３６）を貫通する孔（７９）を備え、
前記係合突部（２７７）は、前記孔（７９）を通って突出し、
前記孔（７９）の周縁部は、前記係合突部（２７７）を形成する樹脂に一体にモールドされていることを特徴とする請求項３記載の樹脂製タンク。
【請求項７】
前記バリア層（３６）は、前記ポンプ取付開口部（４４）に重なる開口（６４）を備え、前記開口（６４）の端縁（６４ａ）は、前記タンク外層（３５）に一体にモールドされていることを特徴とする請求項１から６のいずれかに記載の樹脂製タンク。
【請求項８】
前記液位計取付部（７５，１７５，３７５）と前記ポンプ取付開口部（４４，３４４）とは、複数の前記タンク分割体（４５，４６，３４５，３４６）のうちの同じタンク分割体（４６，３４５）に設けられ、
前記液位計（６０，１６０，３６０）の配線（７１）は、前記ポンプ取付開口部（４４，３４４）から前記タンク外層（３５，３３５）の外側へ導出されることを特徴とする請求項１から７のいずれかに記載の樹脂製タンク。
【請求項９】
前記液位計取付部（３７５）と前記ポンプ取付開口部（３４４）と前記樹脂製タンクの内容物の注入口（３３１）とは、複数の前記タンク分割体（３４５，３４６）のうちの同じタンク分割体（３４５）に設けられることを特徴とする請求項１から８のいずれかに記載の樹脂製タンク。
【請求項１０】
前記液位計（６０，１６０，３６０）と前記液位計取付部（７５，１７５，３７５）との係合部（７３，１７３，１７３ａ）は、係合爪（７０，１７７ａ）と、前記係合爪（７０，１７７ａ）に係合する係合凸部（１７０ａ）または係合穴（７７ａ，１７０）とによって構成されることを特徴とする請求項１から９のいずれかに記載の樹脂製タンク。
【請求項１１】
前記係合突部（７７，１７７，２７７）は一対設けられ、前記液位計（６０，１６０，３６０）は、一対の前記係合突部（７７，１７７，２７７）の間に狭持されることを特徴とする請求項１から１０のいずれかに記載の樹脂製タンク。
【請求項１２】
前記取付部材（７６，１７６）は、一対の前記係合突部（７７，１７７）と、一対の前記係合突部（７７，１７７）を繋ぐとともにモールドによって前記タンク外層（３５）に埋め込まれる基部（７８）とを備え、前記液位計（６０，１６０）は、一対の前記係合突部（７７，１７７）の間に狭持されることを特徴とする請求項４記載の樹脂製タンク。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、樹脂製タンクに関し、特に液位計の取付部の配置及び構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、タンク上部半体とタンク下部半体とを結合させて設けられるタンク（燃料タンク）内に、燃料ポンプと、液位計とを備える燃料タンクが知られている（例えば、特許文献１参照）。特許文献１では、液位計は、燃料ポンプに設けられる支持部を介してタンクに取り付けられる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】国際公開第２０１２／０１４７１９号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、上記従来のタンクでは、液位計は、フロートと、燃料タンクの形状に合うように延びてフロートを支持するアームとを備えた複雑な形状に形成されているため、液位計の支持部を備える燃料ポンプの構造も複雑化している。このため、液位計のタンクへの着脱作業に手間がかかる。
本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであり、液位計を簡単な構造で支持し、且つ、液位計を樹脂製タンクに容易に着脱できるようにすることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、樹脂製のタンク分割体（４５，４６，３４５，３４６）同士を合わせて形成されるタンク外層（３５，３３５）と、前記タンク外層（３５，３３５）に設けられるポンプ取付開口部（４４，３４４）と、液位計（６０，１６０，３６０）とを備える樹脂製タンクにおいて、前記液位計（６０，１６０，３６０）が取り付けられる液位計取付部（７５，１７５，２７５，３７５）は、前記タンク外層（３５，３３５）の内面に前記タンク外層（３５，３３５）と一体成形されるとともに、前記ポンプ取付開口部（４４，３４４）から前記液位計取付部（７５，１７５，２７５，３７５）に対し前記液位計（６０，１６０，３６０）を着脱可能な位置に配置されることを特徴とする。
【０００６】
また、上記発明において、前記タンク外層（３５，３３５）は、前記樹脂製タンクの内容物の透過を低減させるバリア層（３６，３３６）を外側から覆うように設けられ、前記液位計取付部（７５，１７５，２７５，３７５）は、前記タンク外層（３５，３３５）から前記バリア層（３６，３３６）側に突出する係合突部（７７，１７７，２７７）を備えても良い。
また、上記発明において、前記液位計取付部（２７５）は、前記タンク外層（３５）を構成する樹脂によって構成されても良い。
さらに、上記発明において、前記液位計取付部（７５，１７５，３７５）は、前記タンク外層（３５，３３５）とは別体の取付部材（７６，１７６）が、前記タンク外層（３５，３３５）に一体にモールドされたものであっても良い。
【０００７】
また、上記発明において、前記バリア層（３６，３３６）は、前記バリア層（３６，３３６）を貫通する孔（７９）を備え、前記係合突部（７７，１７７，２７７）は、前記孔（７９）を通って突出しても良い。
また、上記発明において、前記バリア層（３６）は、前記バリア層（３６）を貫通する孔（７９）を備え、前記係合突部（２７７）は、前記孔（７９）を通って突出し、前記孔（７９）の周縁部は、前記係合突部（２７７）を形成する樹脂に一体にモールドされていても良い。
また、上記発明において、前記バリア層（３６）は、前記ポンプ取付開口部（４４）に重なる開口（６４）を備え、前記開口（６４）の端縁（６４ａ）は、前記タンク外層（３５）に一体にモールドされていても良い。
【０００８】
また、上記発明において、前記液位計取付部（７５，１７５，３７５）と前記ポンプ取付開口部（４４，３４４）とは、複数の前記タンク分割体（４５，４６，３４５，３４６）のうちの同じタンク分割体（４６，３４５）に設けられ、前記液位計（６０，１６０，３６０）の配線（７１）は、前記ポンプ取付開口部（４４，３４４）から前記タンク外層（３５，３３５）の外側へ導出されても良い。
また、上記発明において、前記液位計取付部（３７５）と前記ポンプ取付開口部（３４４）と前記樹脂製タンクの内容物の注入口（３３１）とは、複数の前記タンク分割体（３４５，３４６）のうちの同じタンク分割体（３４５）に設けられても良い。
さらに、上記発明において、前記液位計（６０，１６０，３６０）と前記液位計取付部（７５，１７５，３７５）との係合部（７３，１７３，１７３ａ）は、係合爪（７０，１７７ａ）と、前記係合爪（７０，１７７ａ）に係合する係合凸部（１７０ａ）または係合穴（７７ａ，１７０）とによって構成されても良い。
【０００９】
さらに、上記発明において、前記係合突部（７７，１７７，２７７）は一対設けられ、前記液位計（６０，１６０，３６０）は、一対の前記係合突部（７７，１７７，２７７）の間に狭持されても良い。
また、上記発明において、前記取付部材（７６，１７６）は、一対の前記係合突部（７７，１７７）と、一対の前記係合突部（７７，１７７）を繋ぐとともにモールドによって前記タンク外層（３５）に埋め込まれる基部（７８）とを備え、前記液位計（６０，１６０）は、一対の前記係合突部（７７，１７７）の間に狭持されても良い。
【発明の効果】
【００１０】
本発明に係る樹脂製タンクによれば、樹脂製タンクは、樹脂製のタンク分割体同士を合わせて形成されるタンク外層と、タンク外層に設けられるポンプ取付開口部と、液位計とを備え、液位計が取り付けられる液位計取付部は、タンク外層の内面にタンク外層と一体成形されるとともに、ポンプ取付開口部から液位計取付部に対し液位計を着脱可能な位置に配置される。
この構成によれば、液位計取付部がタンク外層の内面にタンク外層と一体成形されるため、液位計を簡単な構造で支持できる。また、液位計は、ポンプ取付開口部から着脱可能であるため、液位計を樹脂製タンクに容易に着脱できる。
【００１１】
また、上記発明において、タンク外層は、樹脂製タンクの内容物の透過を低減させるバリア層を外側から覆うように設けられ、液位計取付部は、タンク外層からバリア層側に突出する係合突部を備えても良い。この構成によれば、バリア層を備える樹脂製タンクであっても、タンク外層の内面に液位計取付部を設けることができ、バリア性及び液位計の着脱性を両立できる。
また、上記発明において、液位計取付部は、タンク外層を構成する樹脂によって構成されても良い。この構成によれば、簡単な構造で液位計取付部を設けることができる。
【００１２】
さらに、上記発明において、液位計取付部は、タンク外層とは別体の取付部材が、タンク外層に一体にモールドされたものであっても良い。この構成によれば、別体の取付部材を予め形成できるため、液位計取付部の形状の自由度が高い。
また、上記発明において、バリア層は、バリア層を貫通する孔を備え、係合突部は、孔を通って突出しても良い。この構成によれば、係合突部がバリア層の孔を通るため、係合突部がバリア層によって形状の制限を受けることを抑制でき、係合突部の形状の自由度が高い。また、孔の大きさを小さくしてバリア層の面積を大きくでき、バリア性が高い。
【００１３】
また、上記発明において、バリア層は、バリア層を貫通する孔を備え、係合突部は、孔を通って突出し、孔の周縁部は、係合突部を形成する樹脂に一体にモールドされていても良い。この構成によれば、バリア層の孔の大きさを最小限にできるとともに、バリア層を係合突部に強固に密着させることができ、バリア性を向上できる。
また、上記発明において、バリア層は、ポンプ取付開口部に重なる開口を備え、開口の端縁は、タンク外層に一体にモールドされていても良い。この構成によれば、バリア層の開口の端縁をタンク外層に強固に密着させることができ、バリア性を向上できる。
【００１４】
また、上記発明において、液位計取付部とポンプ取付開口部とは、複数のタンク分割体のうちの同じタンク分割体に設けられ、液位計の配線は、ポンプ取付開口部からタンク外層の外側へ導出されていても良い。この構成によれば、液位計の配線を、液位計取付部に近いポンプ取付開口部からタンク外層の外側へ導出できるため、配線を容易に配索できる。
また、上記発明において、液位計取付部とポンプ取付開口部と樹脂製タンクの内容物の注入口とは、複数のタンク分割体のうちの同じタンク分割体に設けられても良い。この構成によれば、液位計取付部、ポンプ取付開口部及び注入口が同じタンク分割体にまとめて設けられるため、他のタンク分割体の形状の自由度を向上できる。
【００１５】
さらに、上記発明において、液位計と液位計取付部との係合部は、係合爪と、係合爪に係合する係合凸部または係合穴とによって構成されても良い。この構成によれば、係合爪を係合させる簡単な構造で、液位計を液位計取付部に取り付けでき、液位計の取付構造を簡素化できる。
さらに、上記発明において、係合突部は一対設けられ、液位計は、一対の係合突部の間に狭持されても良い。この構成によれば、液位計を一対の係合突部の間に強固に固定できる。
また、上記発明において、取付部材は、一対の係合突部と、一対の係合突部を繋ぐとともにモールドによってタンク外層に埋め込まれる基部とを備え、液位計は、一対の係合突部の間に狭持されても良い。この構成によれば、一対の係合突部を繋ぐ基部を介して取付部材をタンク外層に強固に埋め込むことができるとともに、液位計を一対の係合突部の間に強固に固定できる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の第１の実施の形態に係る自動二輪車の前部を左後方側から見た斜視図である。
【図２】燃料タンクを車幅の中央で切断した断面図である。
【図３】バリア層及びタンク外層の製造工程を示す模式図である。
【図４】タンク外層及びバリア層の断面図である。
【図５】燃料ポンプ及び液位計の取付構造の拡大図である。
【図６】液位計を燃料タンク内において上方側から見た図である。
【図７】液位計取付部の拡大図である。
【図８】第１の実施の形態の液位計取付部の変形例１を示す断面図である。
【図９】変形例１のバリエーションを示す断面図である。
【図１０】第１の実施の形態の液位計取付部の変形例２を示す断面図である。
【図１１】第２の実施の形態の自動二輪車の左側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、図面を参照して本発明の実施の形態について説明する。なお、説明中、前後左右および上下といった方向の記載は、特に記載がなければ車体に対する方向と同一とする。また、各図に示す符号ＦＲは車体前方を示し、符号ＵＰは車体上方を示し、符号ＬＨは車体左方を示している。
【００１８】
［第１の実施の形態］
図１は、本発明の第１の実施の形態に係る自動二輪車１の前部を左後方側から見た斜視図である。
自動二輪車１は、車体フレームＦにパワーユニットとしてのエンジン１０が支持され、前輪２を操舵可能に支持する操舵系１１が車体フレームＦの前端に操舵可能に支持され、後輪（不図示）を支持するスイングアーム（不図示）が車体フレームＦの後部側に設けられる車両である。自動二輪車１は、運転者が跨るようにして着座するシート１３が車体フレームＦの後部の上方に設けられる鞍乗り型車両である。
【００１９】
車体フレームＦは、ヘッドパイプ部１４と、左右一対のメインフレーム１５，１５と、ダウンフレーム１６と、左右一対のピボットフレーム（不図示）と、左右一対のシートフレーム１７，１７（左側のシートフレームは不図示）と、左右一対のサブフレーム（不図示）とを備える。
ヘッドパイプ部１４は、車体フレームＦの前端に設けられる。
メインフレーム１５，１５は、ヘッドパイプ部１４から後下がりに後方へ延びる。
ダウンフレーム１６は、ヘッドパイプ部１４においてメインフレーム１５，１５の下方の位置から下方に延び、前輪２の後方で屈曲して後方に延びる。
上記ピボットフレームは、メインフレーム１５，１５の後端部から下方に延びてダウンフレーム１６の後端に接続される。
シートフレーム１７，１７は、メインフレーム１５，１５の後端部から後方へ延びる。
上記サブフレームは、上記ピボットフレームから後上方に延びてシートフレーム１７，１７の後部に接続される。
【００２０】
操舵系１１は、ヘッドパイプ部１４に軸支されるステアリングシャフト２０と、ステアリングシャフト２０の上端に固定されるトップブリッジ２１と、ステアリングシャフト２０の下端に固定されるボトムブリッジ２２と、トップブリッジ２１及びボトムブリッジ２２に支持される左右一対のフロントフォーク２３，２３と、トップブリッジ２１に固定される操舵用のハンドル２４とを備える。
前輪２は、フロントフォーク２３，２３の下端部に軸支される。フロントフェンダー２５はボトムブリッジ２２に支持される。
【００２１】
エンジン１０は、メインフレーム１５，１５の下方に位置し、車両前後方向では、ダウンフレーム１６と上記ピボットフレームとの間に配置される。
シート１３は、シートフレーム１７，１７の上方に配置され、シートフレーム１７，１７に支持される。
燃料タンク３０（樹脂製タンク）は、メインフレーム１５，１５に沿うようにメインフレーム１５，１５の上方に配置され、メインフレーム１５，１５に支持される。燃料タンク３０は、車両前後方向では、ヘッドパイプ部１４とシート１３との間に配置される。シート１３の前端部は、燃料タンク３０の上壁部３０ａの後部を上方から覆う。
【００２２】
図２は、燃料タンク３０を車幅の中央で切断した断面図である。
図１及び図２に示すように、燃料タンク３０の上壁部３０ａの前部には、燃料タンク３０の内容物である燃料（液体）の注入口としての給油口３１が設けられる。給油口３１にはタンクキャップ３２が取り付けられ、給油口３１はタンクキャップ３２によって閉じられる。
燃料タンク３０には、給油口３１を周囲から囲うトレイ３３（図２では不図示）が取り付けられる。
トレイ３３は、下方に延びるドレン管３３ａが設けられる。給油時等に零れた燃料はトレイ３３によって受けられ、ドレン管３３ａから下方に排出される。
【００２３】
図２に示すように、燃料タンク３０は、樹脂製のタンク外層３５と、タンク外層３５の内面の略全体に設けられるバリア層３６とを備える。バリア層３６の厚さはその全体に亘って略一定である。
バリア層３６は、タンク外層３５を構成する素材よりも燃料の透過性が小さい素材で構成される。バリア層３６によって、燃料タンク３０内に貯留されるガソリン等の燃料が燃料タンク３０を透過して外部に漏れることが抑制される。
【００２４】
タンク外層３５の前部の上部には、前方へ突出する前部取付ステー３７が設けられる。
タンク外層３５の前部は、前部取付ステー３７に上方から挿通されるタンク固定具３９ａ（図１）によって、ヘッドパイプ部１４の後部の上面に固定される。
タンク外層３５の後部の下部には、下方へ突出する後部取付ステー３８Ｌ，３８Ｒが左右一対設けられる。
メインフレーム１５，１５は、上方に延出するタンクステー１５ａ，１５ａ（図１）を後部に備える。
タンク外層３５の後部は、後部取付ステー３８Ｌ，３８Ｒに車幅方向外側からそれぞれ挿通されるタンク固定具３９ｂ，３９ｂ（図１）によって、タンクステー１５ａ，１５ａに固定される。
【００２５】
タンク外層３５は、燃料注入用の筒状注入部４０を前部の上部に備える。筒状注入部４０は、上下方向に延びる円筒であり、筒状注入部４０の上端部は、給油口３１を形成する。
筒状注入部４０は、タンク外層３５を構成する樹脂材料と同一の樹脂材料によって構成されており、タンク外層３５と一体に形成される。
また、タンク外層３５は、燃料ポンプ４３が取り付けられるポンプ取付開口部４４を下面に備える。
【００２６】
タンク外層３５は、タンク外層３５の上側部分を構成する上半体４５（タンク分割体）と、タンク外層３５の下側部分を構成する下半体４６（タンク分割体、同じタンク分割体）とに分割されている。タンク外層３５は、上半体４５と下半体４６とを接合することでタンク状に形成される。
【００２７】
上半体４５は、下面が下方に開口するケース状に形成される。上半体４５の下面の開口の周縁部は、下半体４６に接合される上側接合部４７である。
前部取付ステー３７は、上半体４５の前端部に設けられる。筒状注入部４０は、上半体４５の上壁部３０ａの前部に設けられる。
【００２８】
下半体４６は、上面が上方に開口するケース状に形成される。下半体４６の上面の開口の周縁部は、上半体４５に接合される下側接合部４８である。
後部取付ステー３８Ｌ，３８Ｒは、下半体４６の後部に設けられる。ポンプ取付開口部４４は、下半体４６の下壁部４６ａに設けられる。
【００２９】
詳細には、上半体４５及と下半体４６とは、上半体４５の上側接合部４７の下面と、下半体４６の下側接合部４８の上面とが合わさる接合面４９で互いに溶着されることで一体化される。接合面４９は、車両側面視において、タンク外層３５の後部で略水平に延びる平面部４９ａと、平面部４９ａに対し傾斜して前上がりに前方へ延びる斜面部４９ｂとを備える。
【００３０】
バリア層３６は、上半体４５の内面に結合される上側バリア層３６ａと、下半体４６の内面に結合される下側バリア層３６ｂとを備える。
図３は、バリア層３６及びタンク外層３５の製造工程を示す模式図である。
図３を参照し、押し出し成形用のダイ５１に、バリア層３６を構成する複数の材料が供給され、シート状の成形体５０がダイ５１から押し出される。
成形体５０は、真空成形機５２によって、タンク外層３５の内面に沿う形状に賦形されて固化し、賦形体５０ａとなる。賦形体５０ａとなったバリア層３６は、トリミング用の金型（不図示）によって、周縁部をトリミングされる。
【００３１】
トリミングされた賦形体５０ａは、タンク外層３５を成形するインジェクション成形（射出成形）の金型５３内にセットされ、タンク外層３５のインジェクション成形の際にタンク外層３５に一体化される。すなわち、バリア層３６は、インサート成形によってタンク外層３５の内面に結合される。換言すると、タンク外層３５は、予め形成されたバリア層３６に対し、インジェクション成形によって、バリア層３６を外側から覆うように賦形体５０ａ上に形成される。
【００３２】
ここで、上側バリア層３６ａと下側バリア層３６ｂとは個別に成形される。
上側バリア層３６ａは、上半体４５のインジェクション成形の際に上半体４５に結合され、下側バリア層３６ｂは、下半体４６のインジェクション成形の際に下半体４６に結合される。
その後、上側接合部４７及び下側接合部４８が加熱によって溶かされ、接合面４９（図２）で圧着されることで、上半体４５と下半体４６とが一体化される。
【００３３】
図４は、タンク外層３５及びバリア層３６の断面図である。
燃料タンク３０は、タンク外層３５の１層と、５層で構成されるバリア層３６とによって６層で構成される。
バリア層３６は、バリア層本体５５と、バリア層本体５５の両面に設けられる接着層５６，５６と、接着層５６，５６を介してバリア層本体５５の両側に接着される外層５７ａ，５７ｂとを備える。
【００３４】
タンク外層３５の材質は、一例として、高密度ポリエチレン（ＨＤＰＥ）である。
バリア層本体５５は、高密度ポリエチレンよりも燃料成分を透過させ難い材質で構成される。バリア層本体５５は、一例として、エチレンビニルアルコール共重合体（ＥＶＯＨ）で構成される。
外層５７ａ，５７ｂは、タンク外層３５と同じ材質で構成され、一例として、高密度ポリエチレンで構成される。
【００３５】
バリア層３６は、タンク外層３５側の外層５７ａを介してタンク外層３５の内面に結合される。バリア層３６は、タンク外層３５と同一の材質の外層５７ａを介してタンク外層３５の内面に結合されるため、タンク外層３５への密着性が高く、タンク外層３５に強固に結合される。
バリア層３６は、外層５７ｂがタンク外層３５内に露出して燃料に接する。このため、燃料のバリア層本体５５への直接的な接触が防止される。
【００３６】
図２に示すように、燃料タンク３０内には、燃料ポンプ４３と、燃料タンク３０内に貯留される燃料の液位を検出する液位計６０とが設けられる。
燃料ポンプ４３及び液位計６０は、タンク外層３５の下半体４６に取り付けられる。
【００３７】
図５は、燃料ポンプ４３及び液位計６０の取付構造の拡大図である。
図２及び図５を参照し、下半体４６においてポンプ取付開口部４４の周縁部には、ナット部材６１が複数埋め込まれる。ナット部材６１は、下半体４６のタンク外層３５のインジェクション成形の際に、タンク外層３５に一体に鋳ぐるまれる。ナット部材６１には、燃料ポンプ４３を下半体４６に固定するポンプ固定ボルト６２が下方から締結される。
【００３８】
燃料ポンプ４３は、円柱状のポンプ本体４３ａと、ポンプ本体４３ａの下端部から径方向外側に延出するフランジ部４３ｂと、ポンプ本体４３ａの下面に設けられる吐出口４３ｃと、ポンプ本体４３ａの下面に設けられるコネクター部４３ｄとを備える。
燃料ポンプ４３は、フランジ部４３ｂがポンプ取付開口部４４の周縁部の下面に突き当てられ、フランジ部４３ｂに挿通されるポンプ固定ボルト６２によってナット部材６１に締結される。フランジ部４３ｂとポンプ取付開口部４４との間には、シール部材４３ｅが介装される。
ポンプ本体４３ａは、ポンプ取付開口部４４に下方から挿通され、タンク外層３５の内側に位置する。吐出口４３ｃ及びコネクター部４３ｄは、タンク外層３５の外側に位置する。
【００３９】
ポンプ本体４３ａは、コネクター部４３ｄに接続されるポンプ配線６３を介し、電力の供給を受ける。
ポンプ本体４３ａは、燃料タンク３０内の燃料を吸い込んで吐出口４３ｃから吐出する。燃料は、吐出口４３ｃに接続される燃料ホース（不図示）を介してエンジン１０（図１）に供給される。
【００４０】
ポンプ取付開口部４４は、燃料タンク３０の内方へ突出するリブ４４ａを下半体４６の内面に備える。リブ４４ａは、ポンプ取付開口部４４の周縁部に沿う環状に形成され、タンク外層３５と同じ樹脂で形成される。リブ４４ａは、下側バリア層３６ｂよりも燃料タンク３０の内方側に突出する。
下側バリア層３６ｂは、下半体４６の内面の略全体に設けられるが、ポンプ取付開口部４４に重なる位置に略円形の開口６４を備える。開口６４は、ポンプ取付開口部４４に対し略同軸に設けられ、ポンプ取付開口部４４を燃料タンク３０内に連通させる。
【００４１】
下側バリア層３６ｂの開口６４の端縁６４ａは、リブ４４ａの外周部に埋め込まれてリブ４４ａに結合される。詳細には、端縁６４ａは、図３のインジェクション成形によって下半体４６を下側バリア層３６ｂに一体成形する際に、リブ４４ａの外周部を構成する樹脂に一体にモールドされる。このため、下側バリア層３６ｂの開口６４の端縁６４ａを下半体４６のポンプ取付開口部４４に強固に結合させることができ、端縁６４ａの剥離を防止でき、良好なバリア性を得られる。
【００４２】
図６は、液位計６０を燃料タンク３０内において上方側から見た図である。
図５及び図６を参照し、液位計６０は、略箱状のケース部６６と、ケース部６６に回動自在に支持される回動軸６７と、回動軸６７の端部から回動軸６７に略直交する方向に延出するフロートアーム６８と、フロートアーム６８の先端部に設けられるフロート６９と、ケース部６６の外面側に設けられる一対の係合爪７０，７０と、液位の検出結果を外部に出力するタンク内配線７１ａとを備える。
フロート６９は、燃料の液面上に浮き、燃料の液位に応じて燃料タンク３０内を上下に移動する。図５では、フロート６９が上方に移動した状態が仮想線で図示されている。
フロートアーム６８を介してフロート６９に接続される回動軸６７は、フロート６９の上下動に連動して回動する。ケース部６６に設けられるセンサー部（不図示）は、検出した回動軸６７の回動角を電気信号に変換し、タンク内配線７１ａを介して外部に出力する。
【００４３】
燃料タンク３０は、タンク外層３５の内面から立設される液位計取付部７５を有し、液位計６０は、液位計取付部７５に取り付けられる。液位計取付部７５は、下半体４６のタンク外層３５に一体成形される。
液位計取付部７５は、タンク外層３５とは別体で形成される取付部材７６がタンク外層３５に埋め込まれることで、タンク外層３５に設けられる。詳細には、取付部材７６は、図３のインジェクション成形によって下半体４６を下側バリア層３６ｂに一体成形する際に、タンク外層３５を構成する樹脂に一体にモールドされる。
【００４４】
図７は、液位計取付部７５の拡大図である。
図６及び図７を参照し、取付部材７６は、下半体４６のタンク外層３５から下側バリア層３６ｂ側に突出する一対の係合突部７７，７７と、一対の係合突部７７，７７同士を一体に繋ぐ基部７８とを備える。
基部７８は、下半体４６の内面に対し略平行に設けられる平板状に形成される。また、基部７８は、基部７８の面の延在方向に係合突部７７，７７よりも外側に延びるフランジ部７８ａ，７８ａを備える。
【００４５】
係合突部７７，７７は、基部７８に対し略直角に設けられる。係合突部７７，７７は、基部７８から上方に立設される平板状に形成され、互いに離間して略平行に設けられるとともに、互い対向している。
係合突部７７，７７は、係合突部７７，７７を板厚方向に貫通する係合穴７７ａ，７７ａを上部に備える。係合穴７７ａ，７７ａには、液位計６０の係合爪７０，７０が係合する。なお、係合穴７７ａ，７７ａは貫通しない止まり穴であっても良い。
【００４６】
下側バリア層３６ｂは、係合突部７７，７７が設けられる部分に、下側バリア層３６ｂを貫通する孔７９，７９を備える。
取付部材７６の基部７８は、タンク外層３５の外面と内面との間に埋め込まれる。基部７８によって、タンク外層３５に対する取付部材７６の埋め込み部分が大きくなるため、取付部材７６を強固にタンク外層３５に結合させることができる。
基部７８と共にタンク外層３５に埋め込まれる係合突部７７，７７は、下側バリア層３６ｂの孔７９，７９を通って燃料タンク３０内に突出する。
【００４７】
孔７９，７９の周縁部には、係合突部７７，７７の基端部に沿って係合突部７７，７７の立設方向に屈曲して延びる屈曲部７９ａ，７９ａが形成される。屈曲部７９ａ，７９ａは、係合突部７７，７７の基端部の表面に密着して係合突部７７，７７に結合される。このように、孔７９，７９の周縁部が係合突部７７，７７の基端部の表面に密着するため、係合突部７７，７７が下側バリア層３６ｂを貫通する構成であったとしても、孔７９，７９のサイズを最小限にでき、下側バリア層３６ｂのバリア性を高くできる。
【００４８】
図３及び図７を参照し、下側バリア層３６ｂは、賦形体５０ａ（図３）の状態で孔７９，７９及び屈曲部７９ａ，７９ａを備える。
タンク外層３５のインジェクション成形の際、取付部材７６は、係合突部７７，７７が賦形体５０ａの孔７９，７９に通された状態で、インジェクション成形の金型にセットされる。その後、タンク外層３５を構成する樹脂が上記金型に充填されることで、下側バリア層３６ｂ、液位計取付部７５及びタンク外層３５が一体成形される。
【００４９】
液位計６０の係合爪７０，７０は、ケース部６６の上端部から係合突部７７，７７に向けて下方に延出するアーム部７０ａ，７０ａと、アーム部７０ａ，７０ａの下端部に設けられる爪部７０ｂ，７０ｂとを備える。
アーム部７０ａ，７０ａは、ケース部６６の外側面から離間しており、ケース部６６の外側面に向けて撓むことができる。
爪部７０ｂ，７０ｂは、アーム部７０ａ，７０ａの外側面に設けられるフック状の凸部である。各爪部７０ｂは、各係合穴７７ａの内周部の上面に当接する係合面７０ｃと、係合面７０ｃの外端から爪部７０ｂの下端まで斜めに延びる斜面部７０ｄとを備える。斜面部７０ｄは、爪部７０ｂを下端側に行くほど先細らせる。
【００５０】
液位計６０は、一対の係合突部７７，７７の間に挿入され、爪部７０ｂ，７０ｂが係合穴７７ａ，７７ａに係合突部７７，７７の内側から係合することで係合突部７７，７７に固定される。
すなわち、液位計６０と液位計取付部７５との係合部７３は、係合爪７０，７０と、係合爪７０，７０に係合する係合穴７７ａ，７７ａとによって構成される。
詳細には、液位計６０は、爪部７０ｂ，７０ｂの係合面７０ｃ，７０ｃが係合穴７７ａ，７７ａの上面に当接するとともに、ケース部６６の下面が下側バリア層３６ｂに当接することで上下方向に位置を規制される。また、液位計６０は、爪部７０ｂ，７０ｂが係合穴７７ａ，７７ａに係合することで、回動軸６７の軸方向（左右方向）の位置を規制される。さらに、液位計６０は、係合突部７７，７７の間に挟まれることで、前後方向の位置を規制される。
【００５１】
液位計６０は、一対の係合突部７７，７７の間に上方から差し込まれることで、係合突部７７，７７にワンタッチで取り付けられる。詳細には、液位計６０を係合突部７７，７７の間に差し込んで行くと、爪部７０ｂ，７０ｂの斜面部７０ｄ，７０ｄが係合突部７７，７７の上端に当接し、アーム部７０ａ，７０ａがケース部６６側に撓む。液位計６０がさらに下方まで差し込まれて爪部７０ｂ，７０ｂが係合穴７７ａ，７７ａの位置に達すると、爪部７０ｂ，７０ｂが係合穴７７ａ，７７ａに係合し、液位計６０は液位計取付部７５に固定される。
また、液位計６０は、係合突部７７，７７が互いに離間するように押し広げられた状態で、上方に引っ張られることで、液位計取付部７５から容易に取り外される。
【００５２】
図３に示すように、液位計取付部７５及びポンプ取付開口部４４は、共に同じ下半体４６に設けられる。液位計取付部７５は、ポンプ取付開口部４４の後方で、ポンプ取付開口部４４の近傍に設けられ、液位計６０は、ポンプ取付開口部４４の後方に配置される。フロートアーム６８は、燃料ポンプ４３の側方を通って前方に延びる。
液位計取付部７５は、燃料ポンプ４３が取り外された状態において、作業者によってポンプ取付開口部４４から燃料タンク３０内に出し入れされる液位計６０を、液位計取付部７５に対し着脱可能な位置に配置される。このため、液位計６０の着脱が容易である。
ポンプ取付開口部４４は、作業者がポンプ取付開口部４４を介して手を燃料タンク３０内に入れることが可能な大きさを有する。
【００５３】
液位計６０の検出結果を外部に出力する配線７１（図５）は、タンク内配線７１ａと、タンク外配線７１ｂとを備える。
燃料ポンプ４３のコネクター部４３ｄは、燃料タンク３０内に位置するタンク内接続部４３ｆを備える。
液位計６０のタンク内配線７１ａは、ケース部６６から前方へ延びて、タンク内接続部４３ｆに接続される。タンク内配線７１ａは、コネクター部４３ｄを介してタンク外配線７１ｂに接続される。タンク外配線７１ｂは、コネクター部４３ｄから燃料タンク３０の外側に引き出されて、自動二輪車１の制御部（不図示）に接続される。
すなわち、液位計６０の配線７１は、ポンプ取付開口部４４を通って燃料タンク３０内から外側に配索される。このため、配線７１を燃料タンク３０の外側に通すための専用の孔を省略できる。
【００５４】
以上説明したように、本発明を適用した第１の実施の形態によれば、樹脂製の燃料タンク３０は、樹脂製の上半体４５及び下半体４６同士を合わせて形成されるタンク外層３５と、タンク外層３５に設けられるポンプ取付開口部４４と、液位計６０とを備え、液位計６０が取り付けられる液位計取付部７５は、タンク外層３５の内面にタンク外層３５と一体成形されるとともに、ポンプ取付開口部４４から液位計取付部７５に対し液位計６０を着脱可能な位置に配置される。
この構成によれば、液位計取付部７５がタンク外層３５の内面にタンク外層３５と一体成形されるため、液位計６０を簡単な構造で支持できる。また、液位計６０は、ポンプ取付開口部４４から着脱可能であるため、液位計６０を燃料タンク３０に容易に着脱できる。
また、液位計取付部７５は、燃料ポンプ４３に対し独立して、タンク外層３５の内面の任意の場所に設けられることが可能であるため、液位計６０のレイアウトの自由度が向上する。
【００５５】
また、タンク外層３５は、燃料タンク３０の内容物である燃料の透過を低減させるバリア層３６を外側から覆うように設けられ、液位計取付部７５は、タンク外層３５からバリア層３６側に突出する係合突部７７，７７を備える。この構成によれば、バリア層３６を備える燃料タンク３０であっても、タンク外層３５の内面に液位計取付部７５を設けることができ、バリア性及び液位計６０の着脱性を両立できる。
さらに、液位計取付部７５は、タンク外層３５とは別体の取付部材７６が、タンク外層３５に一体にモールドされたものである。この構成によれば、別体の取付部材７６を予め形成できるため、液位計取付部７５の形状の自由度が高い。
【００５６】
また、バリア層３６は、バリア層３６を貫通する孔７９，７９を備え、係合突部７７，７７は、孔７９，７９を通って突出する。この構成によれば、係合突部７７，７７がバリア層３６の孔７９，７９を通るため、係合突部７７，７７がバリア層３６によって形状の制限を受けることを抑制でき、係合突部７７，７７の形状の自由度が高い。また、孔７９，７９の大きさを小さくしてバリア層３６の面積を大きくでき、バリア性が高い。
また、バリア層３６は、ポンプ取付開口部４４に重なる開口６４を備え、開口６４の端縁６４ａは、タンク外層３５に一体にモールドされている。この構成によれば、バリア層３６の開口６４の端縁６４ａをタンク外層３５に強固に密着させることができ、バリア性を向上できる。
【００５７】
また、液位計取付部７５とポンプ取付開口部４４とは、上半体４５及び下半体４６のうちの同じ下半体４６に設けられ、液位計６０の配線７１は、ポンプ取付開口部４４からタンク外層３５の外側へ導出されている。この構成によれば、液位計６０の配線７１を、液位計取付部７５に近いポンプ取付開口部４４からタンク外層３５の外側へ導出できるため、配線７１を容易に配索できる。
なお、液位計取付部７５とポンプ取付開口部４４とは、同じタンク分割体に設けられなくても良い。例えば、液位計取付部７５を上半体４５に設ける構成としても良い。この構成でも、液位計取付部７５は、ポンプ取付開口部４４から燃料タンク３０内に出し入れされる液位計６０を、液位計取付部７５に対し着脱可能な位置に配置される。
【００５８】
さらに、液位計６０と液位計取付部７５との係合部７３は、係合爪７０，７０と、係合爪７０，７０に係合する係合穴７７ａ，７７ａとによって構成される。この構成によれば、液位計６０の係合爪７０，７０を係合させる簡単な構造で、液位計６０を液位計取付部７５に取り付けでき、液位計６０の取付構造を簡素化できる。
さらに、係合突部７７，７７は一対設けられ、液位計６０は、一対の係合突部７７，７７の間に狭持される。この構成によれば、液位計６０を一対の係合突部７７，７７の間に強固に固定できる。
また、取付部材７６は、一対の係合突部７７，７７と、一対の係合突部７７，７７を繋ぐとともにモールドによってタンク外層３５に埋め込まれる基部７８とを備え、液位計６０は、一対の係合突部７７，７７の間に狭持される。この構成によれば、一対の係合突部７７，７７を繋ぐ基部７８を介して取付部材７６をタンク外層３５に強固に埋め込むことができるとともに、液位計６０を一対の係合突部７７，７７の間に強固に固定できる。
【００５９】
［変形例１］
図８は、第１の実施の形態の液位計取付部の変形例１を示す断面図である。変形例１において、上記第１の実施の形態と同様に構成される部分については、同符号を付して説明を省略する。
変形例１では、液位計取付部１７５は、タンク外層３５とは別体で形成される取付部材１７６がタンク外層３５にインジェクション成形で埋め込まれることで、タンク外層３５に一体成形される。
【００６０】
取付部材１７６は、基部７８と、基部７８から上方に立設される一対の係合突部１７７，１７７とを備える。係合突部１７７，１７７は、基部７８から上方に立設される平板状に形成され、互いに離間して略平行に設けられるとともに、互い対向している。係合突部１７７，１７７は、下側バリア層３６ｂの孔７９，７９を通って燃料タンク３０内に突出する。
係合突部１７７，１７７は、係合突部１７７，１７７の間の空間に突出する係合爪１７７ａ，１７７ａを上端部に備える。係合爪１７７ａ，１７７ａは、係合爪１７７ａ，１７７ａを上端側に向けて先細り形状にする斜面部１７７ｂ，１７７ｂを備える。
【００６１】
液位計１６０は、略箱状のケース部１６６の外側面に、係合爪１７７ａ，１７７ａが係合する係合穴１７０，１７０を備える。なお、液位計１６０は、回動軸６７、フロートアーム６８、フロート６９及びタンク内配線７１ａを備えるが、これらは図８では不図示である。
液位計１６０は、一対の係合突部１７７，１７７の間に挿入され、係合爪１７７ａ，１７７ａが係合穴１７０，１７０に係合することで係合突部１７７，１７７に固定される。
すなわち、液位計１６０と液位計取付部１７５との係合部１７３は、係合爪１７７ａ，１７７ａと、係合爪１７７ａ，１７７ａに係合する係合穴１７０，１７０とによって構成される。
【００６２】
詳細には、液位計１６０は、係合爪１７７ａ，１７７ａの下面が係合穴１７０，１７０に当接するとともに、ケース部１６６の下面が下側バリア層３６ｂに当接することで上下方向に位置を規制される。また、液位計１６０は、係合爪１７７ａ，１７７ａｂが係合穴１７０，１７０に係合することで、回動軸６７の軸方向（左右方向）の位置を規制される。さらに、液位計１６０は、係合突部１７７，１７７の間に挟まれることで、前後方向の位置を規制される。
【００６３】
液位計１６０は、一対の係合突部１７７，１７７の間に上方から差し込まれることで、係合突部１７７，１７７にワンタッチで取り付けられる。詳細には、液位計１６０を係合突部１７７，１７７の間に差し込んで行くと、ケース部１６６の下部が係合爪１７７ａ，１７７ａの斜面部１７７ｂ，１７７ｂに当接し、係合突部１７７，１７７が押し広げられるように外側に撓む。液位計１６０がさらに下方まで差し込まれて係合穴１７０，１７０が係合爪１７７ａ，１７７ａの位置に達すると、係合爪１７７ａ，１７７ａが係合穴１７０，１７０に係合し、液位計１６０は液位計取付部１７５に固定される。
【００６４】
また、変形例１のバリエーションとして、図９のようにしても良い。
図９の構造では、液位計１６０は、係合穴１７０，１７０（図８）に替えて、ケース部１６６の外側面から突出する係合凸部１７０ａ，１７０ａを備える。
図９では、液位計１６０は、液位計取付部１７５の係合爪１７７ａ，１７７ａの下面が係合凸部１７０ａ，１７０ａの上面に係合することで、液位計取付部１７５に固定される。
図９の構造では、液位計１６０と液位計取付部１７５との係合部１７３ａは、係合爪１７７ａ，１７７ａと、係合爪１７７ａ，１７７ａに係合する係合凸部１７０ａ，１７０ａとによって構成される。
液位計１６０を係合突部１７７，１７７の間に差し込む際、係合凸部１７０ａ，１７０ａの下面が係合爪１７７ａ，１７７ａの斜面部１７７ｂ，１７７ｂに当接する。
【００６５】
［変形例２］
図１０は、第１の実施の形態の液位計取付部の変形例２を示す断面図である。変形例２において、上記第１の実施の形態と同様に構成される部分については、同符号を付して説明を省略する。
燃料タンク３０は、タンク外層３５の内面から立設される液位計取付部２７５を有し、液位計６０は、液位計取付部２７５に取り付けられる。液位計取付部２７５は、下半体４６のタンク外層３５に一体成形される。
液位計取付部２７５は、タンク外層３５から下側バリア層３６ｂ側に突出する一対の係合突部２７７，２７７を備える。
【００６６】
係合突部２７７，２７７は、タンク外層３５から上方に立設される平板状に形成され、互いに離間して略平行に設けられるとともに、互い対向している。係合突部２７７，２７７は、タンク外層３５の内面に対し略直角に設けられる。
係合突部２７７，２７７は、係合突部２７７，２７７を板厚方向に貫通する係合穴２７７ａ，２７７ａを上部に備える。係合穴２７７ａ，２７７ａには、液位計６０の係合爪７０，７０が係合する。
【００６７】
係合突部２７７，２７７は、タンク外層３５を構成する樹脂によって構成されており、タンク外層３５に一体成形される。
係合突部２７７，２７７は、下側バリア層３６ｂの孔７９，７９を通って燃料タンク３０内に突出する。孔７９，７９の周縁部の屈曲部７９ａ，７９ａは、係合突部２７７，２７７の基部に一体にモールドされて、係合突部２７７，２７７を構成する樹脂に結合される。
このように、孔７９，７９の周縁部が係合突部２７７，２７７の基端部の表面に密着して結合されるため、係合突部２７７，２７７が下側バリア層３６ｂを貫通する構成であったとしても、孔７９，７９のサイズを最小限にできるとともに、孔７９，７９の周縁部を強固に係合突部２７７，２７７に結合できる。このため、下側バリア層３６ｂのバリア性を高くできる。
【００６８】
図３及び図１０を参照し、下側バリア層３６ｂは、賦形体５０ａの状態で孔７９，７９及び屈曲部７９ａ，７９ａを備える。
タンク外層３５のインジェクション成形の際、インジェクション成形の金型に充填されてタンク外層３５を構成する樹脂は、賦形体５０ａの孔７９，７９を通って上記金型における係合突部２７７，２７７の形成用の空間部に流れ、係合突部２７７，２７７を形成する。これにより、係合突部２７７，２７７は、タンク外層３５と一体成形される。
【００６９】
図１０に示すように、液位計６０は、一対の係合突部２７７，２７７の間に挿入され、爪部７０ｂ，７０ｂが係合穴２７７ａ，２７７ａに係合突部２７７，２７７の内側から係合することで係合突部２７７，２７７に固定される。
すなわち、液位計６０と液位計取付部２７５との係合部２７３は、係合爪７０，７０と、係合爪７０，７０に係合する係合穴２７７ａ，２７７ａとによって構成される。
【００７０】
以上説明したように、変形例２によれば、液位計取付部２７５は、タンク外層３５を構成する樹脂によって構成される。このため、簡単な構造で液位計取付部２７５を設けることができる。
また、下側バリア層３６ｂは、下側バリア層３６ｂを貫通する孔７９，７９を備え、係合突部２７７，２７７は、孔７９，７９を通って突出し、孔７９，７９の周縁部は、係合突部２７７，２７７を形成する樹脂に一体にモールドされている。この構成によれば、下側バリア層３６ｂの孔７９，７９の大きさを最小限にできるとともに、下側バリア層３６ｂを係合突部２７７，２７７に強固に密着させることができ、バリア性を向上できる。
【００７１】
［第２の実施の形態］
以下、図１１を参照して、本発明を適用した第２の実施の形態について説明する。この第２の実施の形態において、上記第１の実施の形態と同様に構成される部分については、同符号を付して説明を省略する。
本第２の実施の形態は、給油口、液位計取付部及びポンプ取付開口部が、燃料タンクの上半体にまとめて設けられる点等が、上記第１の実施の形態と異なる。
【００７２】
図１１は、第２の実施の形態の自動二輪車３０１の左側面図である。図１１では、燃料タンク３３０は大部分が断面で図示されている。
自動二輪車３０１は、シート３０９に着座した乗員が足を載せる低床のステップフロア３０５を有するスクータ型の自動二輪車である。自動二輪車３０１は、車体フレーム３１０の前方に前輪３０２を有し、駆動輪である後輪３０３は、車両後部に配置されるユニットスイングエンジン３１３に軸支される。
【００７３】
自動二輪車３０１は、車体フレーム３１０の前端部に軸支されるフロントフォーク３１１を備え、前輪３０２は、フロントフォーク３１１の下端部に軸支される。乗員が操舵するハンドル３０８は、フロントフォーク３１１の上端に取り付けられる。
自動二輪車３０１は、車体フレーム３１０等の車体を覆う車体カバー３１９を備える。
【００７４】
車体フレーム３１０は、前端に設けられるヘッドパイプ３１４と、ヘッドパイプ３１４から後下方に延びる左右一対のアッパーフレーム３１５と、ヘッドパイプ３１４から後下方に延びる左右一対のダウンフレーム３１６と、ダウンフレーム３１６の下端から後上がりに後方へ延びるシートフレーム３１７とを備える。図１１では、左側のアッパーフレーム３１５及び左側のダウンフレーム３１６は不図示である。
ダウンフレーム３１６は、アッパーフレーム３１５の下方を後下がりに延びる。
シートフレーム３１７は、ダウンフレーム３１６の下端から後方へ延びる水平部３１７ａと、水平部３１７ａの後端から後上がりに後方へ延びる傾斜部３１７ｂとを備える。
アッパーフレーム３１５の後端は、シートフレーム３１７の傾斜部３１７ｂに連結される。
【００７５】
シート３０９は、シートフレーム３１７の後部に支持される。
ユニットスイングエンジン３１３は、ピボット部（不図示）を介し、前端部を車体フレーム３１０に軸支される。
ユニットスイングエンジン３１３は、エンジン３１３ａと後輪３０３を支持するアーム部３１３ｂとが一体化されたユニットスイングパワーユニットである。
【００７６】
燃料タンク３３０（樹脂製タンク）は、アッパーフレーム３１５及びダウンフレーム３１６に沿うように、ヘッドパイプ３１４側からアッパーフレーム３１５の後端近傍まで後下がりに延びる。
燃料タンク３３０は、左右のアッパーフレーム３１５の間に配置される。また、燃料タンク３３０の下部は、左右のダウンフレーム３１６によって側方から覆われる。
【００７７】
燃料タンク３３０は、車体カバー３１９によって、少なくとも上方及び左右の側方から覆われる。
ステップフロア３０５は、燃料タンク３３０の左右の側方、且つ、燃料タンク３３０の下方に左右一対で設けられる。
エンジン３１３ａ用のラジエーター３１８は、燃料タンク３３０と前輪３０２との間に配置される。
【００７８】
燃料タンク３３０は、前端部に設けられる取付部３２５を介してダウンフレーム３１６に固定され、後端部に設けられる取付部３２６を介してシートフレーム３１７に固定される。
燃料タンク３３０は、樹脂製のタンク外層３３５と、タンク外層３３５の内面の略全体に設けられるバリア層３３６とを備える。タンク外層３３５及びバリア層３３６は、上記第１の実施の形態のタンク外層３５及びバリア層３６と同様の素材によって構成される。
【００７９】
タンク外層３３５は、タンク外層３３５の上側部分を構成する上半体３４５（タンク分割体、同じタンク分割体）と、タンク外層３３５の下側部分を構成する下半体３４６（タンク分割）とに分割されている。タンク外層３３５は、上半体３４５と下半体３４６とを接合することでタンク状に形成される。上半体３４５と下半体３４６とを接合する接合面３４９は、側面視で後下がりに傾斜する。
バリア層３３６は、上半体３４５の内面に結合される上側バリア層３３６ａと、下半体３４６の内面に結合される下側バリア層３３６ｂとを備える。
【００８０】
給油口３３１（注入口）は、上半体３４５の前部に設けられる。給油口３３１は、タンクキャップ３３２によって塞がれる。タンクキャップ３３２は、車体カバー３１９に設けられるリッド３１９ａによって開閉可能に覆われる。
液位計取付部３７５は、上半体３４５の内面に設けられる。液位計取付部３７５は、給油口３３１の後方に配置される。液位計３６０は、液位計取付部３７５に取り付けされる。
ここで、液位計取付部３７５及び液位計３６０は、上記第１の実施の形態の液位計取付部７５及び液位計６０と同様に構成されるものであるため、詳細な説明は省略する。
ポンプ取付開口部３４４は、上半体３４５の後部に設けられ、液位計取付部３７５の後方に位置する。燃料ポンプ３４３は、ポンプ取付開口部３４４に取り付けられる。ここで、ポンプ取付開口部３４４及び燃料ポンプ３４３は、上記第１の実施の形態のポンプ取付開口部３４４及び燃料ポンプ３４３と同様に構成されるものであるため、詳細な説明は省略する。
【００８１】
液位計取付部３７５及びポンプ取付開口部３４４は、共に同じ上半体３４５に設けられる。液位計取付部３７５は、ポンプ取付開口部４４の前方で、ポンプ取付開口部３４４の近傍に設けられ、液位計３６０は、ポンプ取付開口部３４４の前方に配置される。
液位計取付部３７５は、燃料ポンプ３４３が取り外された状態において、作業者によってポンプ取付開口部３４４から燃料タンク３３０内に出し入れされる液位計３６０を、液位計取付部３７５に対し着脱可能な位置に配置される。このため、液位計３６０の着脱が容易である。
また、給油口３３１は、液位計取付部３７５及びポンプ取付開口部３４４と共に、同じ上半体３４５に設けられる。このため、下半体３４６を簡単な構造にでき、下半体３４６の形状の自由度を向上できる。
なお、液位計取付部３７５とポンプ取付開口部３４４とは、同じタンク分割体に設けられなくても良い。例えば、液位計取付部３７５を下半体３４６に設けても良い。
液位計３６０の配線７１は、ポンプ取付開口部３４４を通ってタンク外層３３５の外側に配索される。
【００８２】
なお、上記第１及び第２の実施の形態は本発明を適用した一態様を示すものであって、本発明は上記第１及び第２の実施の形態に限定されるものではない。
上記第１及び第２の実施の形態では、タンク外層を構成する分割体として、上半体と下半体とを例に挙げて説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、タンク外層は３つ以上の半体に分割されていても良い。例えば、２つの分割体で構成される上半体に下半体を接合して燃料タンク本体を形成しても良い。
上記第１及び第２の実施の形態では鞍乗り型車両として自動二輪車を例に挙げて説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、本発明の樹脂製燃料タンクは、前輪または後輪を２つ備えた３輪の鞍乗り型車両、４輪以上を備えた鞍乗り型車両など全ての鞍乗り型車両に適用可能である。また、燃料タンク以外の樹脂製タンクに本発明を適用しても良い。
【符号の説明】
【００８３】
１，３０１  自動二輪車（鞍乗り型車両）
３０，３３０  燃料タンク（樹脂製タンク）
３５，３３５  タンク外層
３６，３３６  バリア層
４４，３４４  ポンプ取付開口部
４５  上半体（タンク分割体）
４６  下半体（タンク分割体、同じタンク分割体）
６０，１６０，３６０  液位計
６４  開口
６４ａ  端縁
７０，７０  係合爪
７１  配線
７３，１７３，１７３ａ  係合部
７５，１７５，２７５，３７５  液位計取付部
７６，１７６  取付部材
７７，７７  係合突部
７７ａ，７７ａ  係合穴
７８  基部
７９，７９  孔
１７０，１７０  係合穴
１７０ａ，１７０ａ  係合凸部
１７７，１７７  係合突部
１７７ａ，１７７ａ  係合爪
２７７，２７７  係合突部
２７７ａ，２７７ａ  係合穴
３３１  給油口（注入口）
３４５  上半体（タンク分割体、同じタンク分割体）
３４６  下半体（タンク分割体）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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