(57)【要約】【課題】収納物を収納する際に手間がかからず、収納物のがたつきが抑制された、見栄えのよい収納部を備えた乗物用内装材を提供する。【解決手段】収納部３０が設けられた乗物用内装材２０であって、収納部３０は、乗物室内側に向けて開口した開口部３１Ａと、開口部３１Ａを介して収納物１５を収納可能に形成された収納空間３１Ｂと、を有する本体部３１と、加圧により変形可能とされるとともに変形に対して復元性を有するゲルで構成され、開口部３１Ａを閉塞するようにして配されたゲル状体３５と、を備え、収納物１５からゲル状体３５の乗物室内側の面３５Ａに対して荷重を掛けることで、ゲル状体３５を収納物１５の外面に沿わせる形に変形させ、収納空間３１Ｂ内においてゲル状体３５で収納物１５を保持するように構成されている。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
収納部が設けられた乗物用内装材であって、
前記収納部は、
乗物室内側に向けて開口した開口部と、前記開口部を介して収納物を収納可能に形成された収納空間と、を有する本体部と、
加圧により変形可能とされるとともに変形に対して復元性を有するゲルで構成され、前記開口部を閉塞するようにして配されたゲル状体と、を備え、
前記収納物から前記ゲル状体の乗物室内側の面に対して荷重を掛けることで、前記ゲル状体を前記収納物の外面に沿わせる形に変形させ、前記収納空間内において前記ゲル状体で前記収納物を保持するように構成されていることを特徴とする乗物用内装材。
【請求項２】
前記ゲル状体は、ブロック状をなし、前記収納物を内包するようにして収容可能な構成とされていることを特徴とする請求項１に記載の乗物用内装材。
【請求項３】
前記ゲル状体は、シート状をなし、前記収納物の重さによって撓むことで、前記収納物を収容可能な構成とされていることを特徴とする請求項１に記載の乗物用内装材。
【請求項４】
前記本体部は、前記収納空間の乗物室外側の壁面を構成する外側壁部を備え、
前記外側壁部には、前記収納物の収納方向を案内するガイド面が形成されていることを特徴とする請求項３に記載の乗物用内装材。
【請求項５】
前記ゲル状体は、透光性を有し、
前記本体部には、前記収納空間内に、前記ゲル状体から乗物室内に向けて光を照射可能に構成された照明部が設けられていることを特徴とする請求項１から請求項４のいずれか一項に記載の乗物用内装材。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗物用内装材に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、乗物用内装材として、下記特許文献１に記載のものが知られている。特許文献１に開示の乗物用内装材には、収納ボックスが設置されている。そして、収納ボックスの一例として、特許文献１の図５には、上部に開口が開放していて、開口を蓋部材で開閉自在に閉成し得るようにしたものが記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００５−１５３８０６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１に開示のような構成では、収納物を収納する際には、蓋部材を開ける必要があり、手間がかかる。また、特許文献１に開示の構成では、収納空間内において、乗物走行時の振動等により収納物ががたつく事態の発生が懸念される。
【０００５】
また、近年、車室内の意匠性を向上することへのニーズが高まっており、収納ボックスのような構造物についてもその見栄えをよくすることが求められている。
【０００６】
本発明は上記のような事情に基づいて完成されたものであって、収納物を収納する際に手間がかからず、収納物のがたつきが抑制された、見栄えのよい収納部を備えた乗物用内装材を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するために、本発明の乗物用内装材は、収納部が設けられた乗物用内装材であって、前記収納部は、乗物室内側に向けて開口した開口部と、前記開口部を介して収納物を収納可能に形成された収納空間と、を有する本体部と、加圧により変形可能とされるとともに変形に対して復元性を有するゲルで構成され、前記開口部を閉塞するようにして配されたゲル状体と、を備え、前記収納物から前記ゲル状体の乗物室内側の面に対して荷重を掛けることで、前記ゲル状体を前記収納物の外面に沿わせる形に変形させ、前記収納空間内において前記ゲル状体で前記収納物を保持するように構成されている。
【０００８】
本発明によれば、収納空間に収納物を収納しない場合には、開口部がゲル状体で閉塞されるから、収納部の見栄えをよくすることができる。さらに、本発明によれば、ゲル状体を変形させて、変形したゲル状体で収納物を保持することができ、蓋部材を開けて収納物を収納空間に収納するような手間がかからず、また、収納空間内において、乗物走行時の振動等により収納物ががたつく事態の発生を抑制することができる。
【０００９】
上記構成において、前記ゲル状体は、ブロック状をなし、前記収納物を内包するようにして収容可能な構成とされていてもよい。このような構成によれば、収納物とゲル状体との接触面積を大きくすることができ、ゲル状体で収納物をより一層確実に保持することができる。
【００１０】
上記構成において、前記ゲル状体は、シート状をなし、前記収納物の重さによって撓むことで、前記収納物を収容可能な構成とされていてもよい。このような構成によれば、収納物をハンモック状に収納することができ、収納物の出し入れがし易い構成を実現することができる。
【００１１】
上記構成において、前記本体部は、前記収納空間の乗物室外側の壁面を構成する外側壁部を備え、前記外側壁部には、前記収納物の収納方向を案内するガイド面が形成されていてもよい。このような構成によれば、収納物をガイド面に沿って収納し易く、好適である。
【００１２】
上記構成において、前記ゲル状体は、透光性を有し、前記本体部には、前記収納空間内に、前記ゲル状体から乗物室内に向けて光を照射可能に構成された照明部が設けられていてもよい。このような構成によれば、より一層好適に、収納部の見栄えをよくすることができる。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、収納物を収納する際に手間がかからず、収納物のがたつきが抑制された、見栄えのよい収納部を備えた乗物用内装材を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の実施形態１に係る乗物用内装材を車室内側から視た図
【図２】図１における収納部を示す断面図（図１のＩＩ−ＩＩ線で切断した図）
【図３】本発明の実施形態２に係る乗物用内装材を車室内側から視た図
【図４】図３における収納部を示す断面図（図３のＩＶ−ＩＶ線で切断した図）
【図５】図４の収納部に収納物を収納した状態を示す断面図
【図６】本発明の実施形態３に係る乗物用内装材を車室内側かつ車両上方から視た斜視図
【図７】図６における収納部を示す断面図（図６のＶＩＩ−ＶＩＩ線で切断した図）
【図８】図７の収納部に他の収納物を収納した状態を示す断面図
【図９】本発明の他の実施形態に係る収納部を示す断面図
【発明を実施するための形態】
【００１５】
＜実施形態１＞
本発明の実施形態１を図１及び図２によって説明する。本実施形態では、乗物用内装材として、車両用ドア１０の車室内側を覆うようにして配されたドアトリム２０（車両用内装材）について例示する。ドアトリム２０は、車室内側の面が意匠面とされる。
【００１６】
ドアトリム２０は、図１に示すように、トリムボード２１を主体として形成されている。トリムボード２１は、ポリプロピレンなどの合成樹脂製の複数のボード部材を互いに組み付けて構成される。トリムボード２１は、車両上下方向かつ前後方向沿って延在する主面部２１Ａと、主面部２１Ａの外周から車室外側に向かって立ち上がる側面部２１Ｂとを有している。
【００１７】
ドアトリム２０には、図１に示すように、車両上下方向における中央部付近に、車両前後方向に沿って延びる形でアームレスト２３が設けられている。そして、ドアトリム２０には、アームレスト２３の車両上方における、いわゆるオーナメントが配されるような位置に、収納部３０が設けられている。さらに、ドアトリム２０には、ドアハンドル２５、ドアポケット２６、スピーカグリル２７等の各種機能部品が設けられている。
【００１８】
収納部３０は、図２に示すように、本体部３１とゲル状体３５とを備える。本実施形態では、本体部３１がトリムボード２１の主面部２１Ａと外側壁部３２によって構成されている。本体部３１は、車室内側に向けて開口した開口部３１Ａと、開口部３１Ａを介して収納物１５を収納可能に形成された収納空間３１Ｂと、を有する。
【００１９】
開口部３１Ａは、図１及び図２に示すように、車室内から視て略方形状をなし、主面部２１Ａを車室内外方向に貫通する形で形成されている。言い換えれば、開口部３１Ａは、車両上下方向かつ前後方向沿って延在する姿勢で設けられている。このような構成によれば、ドアトリム２０において、収納部３０の収納口として機能する開口部３１Ａの大きさを十分に確保することができ、収納物１５を収納し易い構成を実現することができる。
【００２０】
収納空間３１Ｂは、図２に示すように、開口部３１Ａの車室外側（裏面側）に広がる空間とされる。本実施形態では、収納空間３１Ｂは、トリムボード２１の主面部２１Ａと外側壁部３２の間に形成されている。外側壁部３２は、収納空間３１Ｂの車室外側の壁面３２Ａを構成する。具体的には、外側壁部３２は、合成樹脂製のボード部材とされ、開口部３１Ａの奥方に位置する奥壁と、車両下方に位置する底面と、車両前方及び後方に位置する前壁及び後壁（不図示）と、を構成する。
【００２１】
ゲル状体３５は、図２に示すように、加圧により変形可能とされるとともに変形に対して復元性を有するゲルで構成されている。ゲル（ｇｅｌ）は、高分子等でできた巨視的な三次元網目構造が多量の溶媒を含んだものである。ゲル状体３５には、弾性を有し、収納可能な収納物１５の大きさに応じた弾性限界を有するゲルを用いることが好ましい。また、ゲル状体３５には、収納物１５保持の観点から、粘性を有するとともに、収納物１５への密着性（微粘着性）を有するゲルを用いることが好ましい。そのようなゲルとしては、例えば、ウレタンゲル、シリコーンゲル等を用いることができ、また、トラガントガム、カラヤガム、アラビアガム、アルギン酸ナトリウム、マンナン、ゼラチン、ペクチンなどの天然高分子から適宜調製されるゲルを用いてもよい。また、ゲル状体３５は、性状の異なる複数の種類のゲルを含んで構成されていてもよく、例えば、車室内側の面３５Ａが内部より強度が高いゲルで構成されていてもよい。
【００２２】
ゲル状体３５は、透光性を有し、有色または無色透明／半透明とされている。ゲル状体３５は、図１に示すように、開口部３１Ａからドアトリム２０の意匠面に露出して、ドアトリム２０を加飾する機能を有する。ゲル状体３５には、加飾性を向上するために、内部に図示しない金属微粒子や金属箔を分散して配してもよい。また、ゲル状体３５は、一般的に硬質なイメージのドアトリムに柔らかな質感を付与して、乗員に斬新な印象を与える効果を奏する。
【００２３】
ゲル状体３５は、図２に示すように、開口部３１Ａを閉塞するようにして配されている。つまり、ゲル状体３５は、収納部３０の収納口を閉じる蓋のような機能を有する。本実施形態では、ゲル状体３５は、ブロック状をなし、収納物１５を内包するようにして収容可能な構成とされている。ゲル状体３５は、収容空間３１Ｂを埋めるようにして配されるとともに、外側壁部３２の壁面３２Ａに図示しない接着層を介して固定されている。なお、ゲル状体３５の上面３５Ｂは本体部３１（外側壁部３２）に対して固定されておらず、ゲル状体３５は内包する収納物１５の体積に応じて車両上方に向けて変形可能に構成されている。
【００２４】
収納部３０は、図２に示すように、収納物１５からゲル状体３５の車室内側の面３５Ａに対して荷重を掛けることで、ゲル状体３５を収納物１５の外面に沿わせる形に変形させ、収納空間３１Ｂ内においてゲル状体３５で収納物１５を保持するように構成されている。以下、本実施形態の収納部３０に収納物１５を出し入れする際の態様について説明する。
【００２５】
まず、収納物１５を収納する場合には、収納物１５を把持した乗員は、収納物１５をゲル状体３５の車室内側の面３５Ａに押し当てるようにして、開口部３１Ａに挿入する。すると、ゲル状体３５が収納物１５の外形に沿って変形する。そして、乗員は収納物１５を所望の位置まで挿入し、収納物１５から手を放す。すると、収納物１５の一部又は全部がゲル状体３５に内包され、ゲル状体３５に保持された状態となる。この際、収納物１５の形状および収納位置によっては、ゲル状体３５は、収納物１５の車室内側にも回り込むようにして変形する。そして、ゲル状体３５の変形が完了すると、収納物１５の収納部３０への収納が完了する。この状態では、ゲル状体３５が収納物１５の外面に密着した状態となっている。
【００２６】
次に、収納部３０から収納物１５を取り出す場合には、乗員は、ゲル状体３５を変形させつつ手指を開口部３１Ａに挿入し、収納物１５を把持する。そして、収納物１５を開口部３１Ａから車室内側に取り出す。以上により、収納物１５の取り出しが完了する。この際、ゲル状体３５は、収納物１５の外面から容易に剥離され、収納物１５に付着しないようになっている。なお、収納物１５をゲル状体３５から取り出した直後には、ゲル状体３５は一部変形した状態となっているが、時間の経過とともに、自身の復元力や、重力の作用によって収納物１５を収納する前の形状に復元する。
【００２７】
続いて、本実施形態の効果について説明する。本実施形態によれば、収納空間３１Ｂに収納物１５を収納しない場合には、開口部３１Ａがゲル状体３５で閉塞されるから、収納部３０の見栄えをよくすることができる。仮に、収納部を開口部が解放された構成とした場合、収納物の出し入れがしやすい反面、ドアトリムの意匠面に凹部が形成され、乗員に雑然とした印象を与えることが懸念される。一方、本実施形態では、開口部３１Ａ内にゲル状体３５の車室内側の面３５Ａが配されることで、ドアトリム２０の意匠面に凹部が形成されることがなく、乗員にすっきりとした印象を与えることができる。さらに、収納空間３１Ｂ内にゴミや異物が侵入する事態の発生を抑制することができ、収納部３０の掃除がし易い構成を実現することができる。また、本実施形態によれば、開口部３１Ａを閉塞する部材にゲル状体３５を採用することで、従来にはない、斬新な意匠を実現することができる。
【００２８】
さらに、本実施形態によれば、ゲル状体３５を変形させて、変形したゲル状体３５で収納物１５を保持することができ、蓋部材を開けて収納物を収納空間に収納する手間がかからない。仮に、開口部が蓋部材で覆われた収納部の場合には、蓋部材を開けて開口部を解放したうえで、収納物の出し入れを行う必要がある。一方、本実施形態では、収納物１５を出し入れする際に、蓋部材を開ける必要がなく、乗員は、例えば片手で収納物１５を把持して、これをゲル状体３５に押し付けるようにして、ワンアクションで収納空間３１Ｂに収納することができる。
【００２９】
さらに、本実施形態によれば、ゲル状体３５を変形させて、変形したゲル状体３５で収納物１５を保持することができ、収納空間３１Ｂ内において、車両走行時の振動等により収納物１５ががたつく事態の発生を抑制することができる。仮に、硬質な収納部に収納物が収納される場合には、収納部と収納物が異なる態様で振動することで、収納部と収納物がぶつかり合うことが懸念される。さらに、そのような収納部の収納空間に対して小さい収納物を収納する場合には、収納空間内において収納物が転がったり、滑ったりして、破損や異音の要因となることが懸念される。一方、本実施形態では、収納空間３１Ｂ内において、収納物１５がゲル状体３５で保持されるから、ゲル状体３５が収納物１５に追従するようにして変形し、そのような事態の発生が抑制される。
【００３０】
さらに、本実施形態によれば、熱伝導率が低いゲル状体３５が収納物１５に密着することにより、収納物１５が常温より温かい又は冷たい飲料等とされる場合に、ゲル状体３５により収納物１５を保温する効果が期待できる。
【００３１】
また、本実施形態では、ゲル状体３５は、ブロック状をなし、収納物１５を内包するようにして収容可能な構成とされている。このため、収納物１５とゲル状体３５との接触面積を大きくすることができ、ゲル状体３５で収納物１５をより一層確実に保持することができる。
【００３２】
＜実施形態２＞
次いで、本発明の実施形態２を、図３から図５を参照しつつ説明する。本実施形態では、上記実施形態１とは収納部の態様が異なるドアトリム１２０（乗物用内装材）について例示する。なお、上記した実施形態と同様の構成、作用及び効果について重複する説明は省略する。
【００３３】
収納部１３０は、図４に示すように、本体部１３１とゲル状体１３５とを備える。本実施形態では、本体部１３１がトリムボード２１の主面部２１Ａと外側壁部３２によって構成されている。本体部１３１は、車室内側に向けて開口した開口部３１Ａと、開口部３１Ａを介して収納物１５を収納可能に形成された収納空間３１Ｂと、を有する。また、本体部１３１には、収納空間３１Ｂ内に、ゲル状体１３５から車室内に向けて光を照射可能に構成された照明部１４０が設けられている。
【００３４】
収納空間３１Ｂは、図４に示すように、開口部３１Ａの車室外側（裏面側）に広がる空間とされる。本実施形態では、収納空間３１Ｂは、トリムボード２１の主面部２１Ａと外側壁部３２の間に形成されている。外側壁部３２は、収納空間３１Ｂの車室外側の壁面３２Ａを構成する。具体的には、外側壁部３２は、合成樹脂製のボード部材とされ、開口部３１Ａの奥方に位置する奥壁と、車両下方に位置する底面と、車両前方及び後方に位置する前壁及び後壁（不図示）と、を構成する。そして、外側壁部３２には、収納物１５の収納方向を案内するガイド面１３３が形成されている。
【００３５】
ガイド面１３３は、図４及び図５に示すように、車両上方に向かうにつれて、車両内側に向かう傾斜面とされる。このような構成により、収納物１５を収納空間３１Ｂ内において、ハンモック状に収容可能な位置に案内可能とされている。また、本実施形態では、ガイド面１３３は、照明部１４０から出射された光を、ゲル状体１３５側に向けて反射可能な構成とされている。
【００３６】
照明部１４０は、図３に示すように、ＬＥＤ等の光源１４１と、アクリル系樹脂等からなる導光棒１４２とを備える。そして、照明部１４０は、光源１４１からの光を、導光棒１４２内を導光させつつ、導光棒１４２の側面からゲル状体１３５に向けて出射可能に構成されている。本実施形態では、照明部１４０を点灯することで、収納部１３０をイルミネーションとして用いることが可能となっている。
【００３７】
ゲル状体１３５は、透光性を有し、有色または無色透明（半透明）とされている。ゲル状体１３５は、開口部３１Ａからドアトリム１２０の意匠面に露出して、ドアトリム１２０を加飾する機能を有する。また、ゲル状体１３５は、収納部１３０をイルミネーションとして用いる際の光出射面とされる。
【００３８】
ゲル状体１３５は、図４及び図５に示すように、開口部３１Ａを閉塞するようにして配されている。つまり、ゲル状体１３５は、収納部１３０の収納口を閉じる蓋のような機能を有する。本実施形態では、ゲル状体１３５は、シート状をなし、収納物１５の重さによって撓むことで、収納物１５を収容可能な構成とされている。ゲル状体１３５は、外側壁部３２の壁面３２Ａから離間して配されるとともに、その外周縁部が開口部３１Ａの開口縁に対して固定されている。
【００３９】
収納部１３０は、図５に示すように、収納物１５からゲル状体１３５の車室内側の面３５Ａに対して荷重を掛けることで、ゲル状体１３５を収納物１５の外面に沿わせる形に変形させ、収納空間３１Ｂ内においてゲル状体１３５で収納物１５を保持するように構成されている。以下、本実施形態の収納部１３０に収納物１５を出し入れする際の態様について説明する。
【００４０】
まず、収納物１５を収納する場合には、収納物１５を把持した乗員は、収納物１５をゲル状体１３５の車室内側の面３５Ａに押し当てるようにして、開口部３１Ａに挿入する。すると、ゲル状体１３５が収納物１５の外形に沿って変形する。仮に、乗員が収納物１５をガイド面１３３の位置に挿入しようとすると、収納物１５がゲル状体１３５を介してガイド面１３３に当接し、車両下方へと挿入方向が案内される。そして、乗員は収納物１５を所望の位置まで挿入し、収納物１５から手を放す。すると、収納物１５はハンモック状に撓んだゲル状体１３５に保持された状態となる。そして、ゲル状体１３５の変形が完了すると、収納物１５の収納部１３０への収納が完了する。この状態では、ゲル状体１３５が収納物１５の車室外側かつ車両下側の面に密着する一方、収納物１５の車室内側かつ車両上方、つまり、収納物１５の取り出し方向に位置する面にはゲル状体１３５が回り込まないようになっている。
【００４１】
次に、収納部１３０から収納物１５を取り出す場合には、乗員は、手指を開口部３１Ａに挿入し、収納物１５を把持する。そして、収納物１５を開口部３１Ａから車室内側に取り出す。以上により収納物１５の取り出しが完了する。この際、ゲル状体１３５は、収納物１５の取り出し方向に位置する面には回り込んでおらず、また、収納物１５の外面から容易に剥離され、収納物１５に付着しないようになっている。なお、収納物１５をゲル状体１３５から取り出した直後には、ゲル状体１３５は一部変形した状態となっているが、時間の経過とともに、自身の復元力によって収納物１５を収納する前の形状に復元する。
【００４２】
本実施形態では、ゲル状体１３５は、シート状をなし、収納物１５の重さによって撓むことで、収納物１５を収容可能な構成とされている。このため、収納物１５をハンモック状に収納することができ、収納物１５の出し入れがし易い構成を実現することができる。
【００４３】
また、本実施形態では、外側壁部３２には、収納物１５の収納方向を案内するガイド面１３３が形成されている。このため、収納物１５をガイド面１３３に沿って収納し易く、好適である。
【００４４】
また、本実施形態では、本体部１３１に照明部１４０が設けられていから、より一層好適に、収納部１３０の見栄えをよくすることができる。
【００４５】
＜実施形態３＞
次いで、本発明の実施形態３を、図６から図８を参照しつつ説明する。本実施形態では、上記実施形態２とは収納部の態様が異なるドアトリム２２０（乗物用内装材）について例示する。なお、上記した実施形態と同様の構成、作用及び効果について重複する説明は省略する。
【００４６】
ドアトリム２２０には、図６に示すように、車両上下方向における中央部付近に、車両前後方向に沿って延びる形でアームレスト２３が設けられている。そして、ドアトリム２２０には、アームレスト２３の上面に、収納部２３０が設けられている。さらに、ドアトリム２２０には、ドアハンドル２５、スピーカグリル２７等の各種機能部品が設けられている。
【００４７】
収納部２３０は、図７に示すように、本体部２３１とゲル状体２３５とを備える。本実施形態では、本体部２３１が合成樹脂製のカップ状部材で構成されている。本体部２３１は、車室内側に向けて開口した開口部３１Ａと、開口部３１Ａを介して収納物１５を収納可能に形成された収納空間３１Ｂと、を有する。本実施形態では、本体部２３１は、開口部３１Ａが車両上方に開口するとともに、収納空間３１Ｂが車両下方に向けて凹むような姿勢で配されている。なお、実施形態３の収納部２３０においては、本体部２３１（ガイド面１３３）の構成及び照明部１４０を備えない点において、実施形態２の収納部１３０と相違するものの、ゲル状体２３５等の構成は実施形態２と同様とされており説明を省略する。
【００４８】
本実施形態では、ゲル状体２３５は、シート状をなし、収納物１５の重さによって撓むことで、収納物１５を収容可能な構成とされている。このため、収納物１５をハンモック状に収納することができ、収納物１５の出し入れがし易い構成を実現することができる。
【００４９】
また、本実施形態では、開口部３１Ａが上方に開口するから、ゲル状体２３５を収納物１５の重さに応じて撓み変形させ、ゲル状体２３５の車室内側の面３５Ａの開口部３１Ａからの位置を変化させ易くなっている。例えば、軽量の収納物１５を収納する際には、開口部３１Ａに近い位置で、これを保持することができ（図７参照）、大型の収納物１５を収納する際には、収納空間３１Ｂ全体を用いて、これを保持することができる（図８参照）。
【００５０】
＜他の実施形態＞
本発明は上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような実施形態も本発明の技術的範囲に含まれる。
（１）上記実施形態以外にも、各実施形態に記載の構成を適宜組み合わせて用いてもよい。例えば、実施形態１の収容空間３１Ｂ内に、実施形態２に記載するような照明部１４０を設けてもよい。また、他の実施形態の収納部３３０として、図９に示すように、実施形態３に記載の本体部２３１に、実施形態１に記載するようなゲル状体３５を配する構成としてもよい。
（２）上記実施形態以外にも、本体部（開口部及び収容空間）の構成は適宜変更可能である。例えば、ゲル状体の強度によっては、本体部は外側壁部を備えていなくても構わない。
（３）上記実施形態以外にも、ゲル状体の構成は適宜変更可能である。例えば、ゲル状体は、実施形態１に開示のブロック状の構成の性質と、実施形態２に開示のシート状の構成の性質とを合わせ持つような、これらの中間程度の厚さを有するものとしてもよい。
（４）上記実施形態以外にも、照明部の構成は適宜可能である。例えば、照明部は、導光棒を備えておらず、光源からの光が、直接的にゲル状体に向けて出射可能に構成されていてもよい。
（５）上記実施形態では、収納部がアームレストの上方や上面に設けられる構成を例示したがこれに限られない。収納部は、アームレストの側面やドアポケットに設けられていてもよい。
（６）上記実施形態以外にも、収納部は、車両のインストルメントパネル等や、車両以外の乗物に設けられていてもよい。
【符号の説明】
【００５１】
１５…収納物、２０，１２０，２２０…ドアトリム(乗物用内装材)、３０，１３０，２３０，３３０…収納部、３１，１３１，２３１…本体部、３１Ａ…開口部、３１Ｂ…収納空間、３２…外側壁部、３２Ａ…壁面、３５，１３５，２３５…ゲル状体、３５Ａ…車室内（乗物室内）側の面、１３３…ガイド面、１４０…照明部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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