(57)【要約】【課題】動作中に発生する騒音を低減させることが可能な容量可変型圧縮機を提供する。【解決手段】一端がシリンダブロック２に回転可能に支持され、且つ他端がフロントハウジング３に回転可能に支持された駆動軸６と、駆動軸６と共に回転するロータ３２と、駆動軸６と共に回転し、且つ駆動軸６に対する傾斜角度を変化可能である斜板３１と、斜板３１の回転運動により揺動運動し、且つ揺動運動をピストン２３に伝達してピストン２３を往復運動させる揺動板７と、揺動板７の回転を阻止する回転阻止機構８と、斜板３１と揺動板７との間に配置され、且つ揺動板７と面接触した状態で一体に形成されているスラスト軸受９を備える。【選択図】図１
2019167859.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
一端がシリンダブロックに回転可能に支持され、且つ他端がフロントハウジングに回転可能に支持された駆動軸と、
前記駆動軸と共に回転するロータと、
前記駆動軸と共に回転し、且つ前記駆動軸に対する傾斜角度を変化可能である斜板と、
前記駆動軸の外周面を包囲した状態で前記斜板の回転運動により揺動運動し、且つ前記揺動運動をピストンに伝達して前記ピストンを往復運動させる揺動板と、
前記揺動板の回転を阻止する回転阻止機構と、
前記斜板と前記揺動板との間に配置され、且つ前記揺動板と面接触した状態で一体に形成されているスラスト軸受と、を備えたことを特徴とする容量可変型圧縮機。
【請求項２】
前記スラスト軸受は、前記斜板と接触する円環状の斜板側スラストレースと、前記揺動板と接触する円環状の揺動板側スラストレースと、前記斜板側スラストレースと前記揺動板側スラストレースとの間に配置され、且つころ状に形成された複数の転動体と、を備え、
前記揺動板側スラストレースは、前記揺動板と面接触した状態で一体に形成されていることを特徴とする請求項１に記載した容量可変型圧縮機。
【請求項３】
前記揺動板はアルミ製であり、
前記揺動板側スラストレースは鋼製であり、
前記揺動板に対して前記揺動板側スラストレースを圧入することで、前記揺動板側スラストレースが前記揺動板と面接触した状態で一体に形成されていることを特徴とする請求項２に記載した容量可変型圧縮機。
【請求項４】
前記揺動板側スラストレースは、加締めによって前記揺動板と面接触した状態で一体に形成されていることを特徴とする請求項２または請求項３に記載した容量可変型圧縮機。
【請求項５】
前記揺動板は、前記揺動板に対して前記揺動板側スラストレースを取り付けた状態で、前記揺動板側スラストレースと前記揺動板の径方向で対向する外周面を備え、
前記揺動板側スラストレースは、前記揺動板の外周面と前記揺動板側スラストレースの径方向で対向する内周面と、前記内周面から前記揺動板側スラストレースの径方向の内側へ突出する突出部を備え、
前記突出部を前記揺動板の外周面に押し付けた状態で、前記揺動板側スラストレースが前記揺動板と面接触した状態で一体に形成されていることを特徴とする請求項２から請求項４のうちいずれか１項に記載した容量可変型圧縮機。
【請求項６】
前記揺動板側スラストレースは、接着によって前記揺動板と面接触した状態で一体に形成されていることを特徴とする請求項２から請求項５のうちいずれか１項に記載した容量可変型圧縮機。
【請求項７】
前記揺動板側スラストレースは、前記揺動板及び前記揺動板側スラストレースに対するレーザー溶接によって揺動板と面接触した状態で一体に形成されていることを特徴とする請求項２から請求項６のうちいずれか１項に記載した容量可変型圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば、車両用の空調装置等に用いる容量可変型圧縮機に関する。
【背景技術】
【０００２】
容量可変型圧縮機としては、例えば、特許文献１に記載されているように、コネクティッドロッドを介してピストンが連結される揺動板と、ロータに連結されて駆動軸と共に回転する斜板との間に、スラスト軸受が配置された構成のものがある。
特許文献１に記載されている容量可変型圧縮機では、スラスト軸受が、共に鋼製の揺動板側スラストレース及び斜板側スラストレースと、揺動板側スラストレースと斜板側スラストレースとの間に配置されたころ状の転動体で構成されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００８−１３８６３７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１に記載されている容量可変型圧縮機の動作中には、揺動板がピストンから圧縮反力を受けるが、揺動板はアルミで形成されているため、圧縮反力によって変形するおそれがある。そして、揺動板のうち斜板に近い側の面には、揺動板側スラストレースが固定されずに置かれているだけであるため、揺動板が変形すると、容量可変型圧縮機の動作中に揺動板と揺動板側スラストレースが衝突して、騒音が発生するという問題点がある。
本発明は、上記のような問題点に着目してなされたもので、動作中に発生する騒音を低減させることが可能な、容量可変型圧縮機を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するために、本発明の一態様は、駆動軸と、ロータと、斜板と、揺動板と、回転阻止機構と、スラスト軸受を備える容量可変型圧縮機である。駆動軸は、一端がシリンダブロックに回転可能に支持され、且つ他端がフロントハウジングに回転可能に支持されている。ロータは、駆動軸と共に回転する。斜板は、駆動軸と共に回転し、且つ駆動軸に対する傾斜角度を変化可能である。揺動板は、斜板の回転運動により揺動運動し、且つ揺動運動をピストンに伝達してピストンを往復運動させる。回転阻止機構は、揺動板の回転を阻止する。スラスト軸受は、斜板と揺動板との間に配置され、且つ揺動板と面接触した状態で一体に形成されている。
【発明の効果】
【０００６】
本発明の一態様によれば、揺動板とスラスト軸受を面接触した状態で一体化させることにより、揺動板の変形を抑制することが可能となるため、動作中に発生する騒音を低減させることが可能な、容量可変型圧縮機を提供することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】本発明の第一実施形態における容量可変型圧縮機の構成を表す断面図である。
【図２】スラスト軸受の構成を表す分解斜視図である。
【図３】揺動板の構成を表す斜視図である。
【図４】揺動板に揺動板側スラストレースを取り付けた状態を表す斜視図である。
【図５】第一実施形態の変形例を表す図である。
【図６】実施例の容量可変型圧縮機と比較例の容量可変型圧縮機に対し、動作中に発生する音圧のレベルとエンジンの回転数との関係を検出した結果を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
図面を参照して、本発明の第一実施形態を以下において説明する。以下の説明で参照する図面の記載において、同一または類似の部分には、同一または類似の符号を付している。ただし、図面は模式的なものであり、厚さと平面寸法との関係や、各層の厚さの比率等は、現実のものとは異なることに留意すべきである。したがって、具体的な厚さや寸法は、以下の説明を参酌して判断すべきものである。また、図面相互間においても、互いの寸法の関係や比率が異なる部分が含まれていることは勿論である。
【０００９】
さらに、以下に示す第一実施形態は、本発明の技術的思想を具体化するための構成を例示するものであって、本発明の技術的思想は、構成部品の材質や、それらの形状、構造、配置等を下記のものに特定するものではない。本発明の技術的思想は、特許請求の範囲に記載された請求項が規定する技術的範囲内において、種々の変更を加えることが可能である。また、以下の説明における「左右」や「上下」の方向は、単に説明の便宜上の定義であって、本発明の技術的思想を限定するものではない。よって、例えば、紙面を９０度回転すれば「左右」と「上下」とは交換して読まれ、紙面を１８０度回転すれば「左」が「右」になり、「右」が「左」になることは勿論である。
【００１０】
（第一実施形態）
以下、本発明の第一実施形態について、図面を参照しつつ説明する。
（構成）
図１中に表すように、容量可変型圧縮機１は、シリンダブロック２と、フロントハウジング３と、バルブプレート４と、シリンダヘッド５と、駆動軸６と、揺動板７と、回転阻止機構８と、スラスト軸受９を備える。
シリンダブロック２には、環状に配列された複数のシリンダボア２１と、各シリンダボア２１の内側に配置されたセンタボア２２が形成されている。
シリンダボア２１の内部には、ピストン２３が配置されている。
ピストン２３は、コネクティングロッド２４を介して、揺動板７に連結されている。
フロントハウジング３は、シリンダブロック２の一端側を閉塞している。また、フロントハウジング３は、シリンダブロック２とともに、クランク室３０を形成している。
クランク室３０は、フロントハウジング３とシリンダブロック２によって形成された空間であり、斜板３１が配置されている。
【００１１】
斜板３１は、円環状に形成されており、駆動軸６に固定されて駆動軸６と共に回転するロータ３２と、リンク機構３３とを介して、駆動軸６に連結されている。また、クランク室３０の圧力（内圧）を変化させることによって、駆動軸６の軸線に対する斜板３１の傾角（傾斜角度）を変化させることが可能である。
したがって、斜板３１は、駆動軸６と共に回転する。これに加え、斜板３１は、駆動軸６に対する傾斜角度を変化可能である。
斜板３１のロータ３２に近い側の面には、リンク機構３３との連結部３４が設けられている。
連結部３４は、斜板３１からロータ３２に向けて突出しており、リンク機構３３と連結部３４とを連結するシャフト３８を挿入可能なシャフト挿入孔（図示せず）が形成されている。
【００１２】
また、斜板３１には、斜板３１が最大の傾斜角度と最小の傾斜角度の範囲で傾動可能となる形状に、開口部（図示せず）が形成されている。開口部（図示せず）には、駆動軸６と接触する最小傾角規制部（図示せず）が形成されている。最小傾角規制部は、斜板３１が駆動軸６に対して直交するときの斜板３１の傾斜角度を０［°］とした場合、斜板３１を、ほぼ０［°］まで傾斜角度を変位させることが可能に形成されている。なお、「ほぼ０［°］」とは、０［°］〜０．５［°］の範囲を示す。したがって、最小の傾斜角度とは、０［°］の近傍の角度である。
【００１３】
バルブプレート４は、シリンダブロック２の他端側を閉塞している。また、バルブプレート４には、吐出孔４１と、吸入孔４２が形成されている。
吐出孔４１と吸入孔４２は、それぞれ、シリンダボア２１と連通している。
シリンダヘッド５は、バルブプレート４を間に挟んで、シリンダブロック２と対向して配置されている。
また、シリンダヘッド５には、吸入ポート（図示せず）と、吸入室５３と、吐出室５４と、吐出ポート（図示せず）が形成されている。
【００１４】
吸入室５３は、吸入ポートと吸入通路（図示せず）を介して、吸入側の冷媒回路と接続されており、外部の冷媒回路から冷媒を吸入する。
また、吸入室５３は、バルブプレート４に設けられた吸入孔４２と、吸入弁（図示せず）を介して、シリンダボア２１と連通している。
吐出室５４は、吐出弁（図示せず）と、バルブプレート４に設けられた吐出孔４１を介して、シリンダボア２１と連通している。
また、吐出室５４は、吐出通路（図示せず）と吐出ポートを介して、吐出側の冷媒回路と接続されている。
【００１５】
吐出室５４と吐出通路との間には、逆止弁（図示せず）が配置されている。
逆止弁は、吐出室５４（上流側）と吐出通路（下流側）との圧力差に応答して動作する。そして、逆止弁は、圧力差が予め設定した閾値の圧力よりも小さい場合には、吐出室５４と吐出通路との間を遮断する。一方、逆止弁は、圧力差が閾値の圧力よりも大きい場合には、吐出室５４と吐出通路との間を連通させる。
したがって、逆止弁と、吐出通路と、吐出ポートを介して、外部の冷媒回路へ冷媒（冷媒ガス）を吐出する。
さらに、シリンダヘッド５には、制御弁（図示せず）が設けられている。
制御弁は、吐出室５４とクランク室３０とを連通する圧力導入通路（図示せず）の途中（両端部間）に配置されている。圧力導入通路は、シリンダブロック２に形成されている。
【００１６】
駆動軸６は、フロントハウジング３及びシリンダブロック２の内部へ配置されており、シリンダブロック２に、回転可能に支持されている。
駆動軸６の一端は、センタボア２２の内部へ挿入されている。
また、駆動軸６の一端は、第一転がり軸受６２で支持されている。
駆動軸６の他端は、フロントハウジング３の外側へ突出し、ベルトやプーリー等の動力伝達装置（図示せず）に連結されている。動力伝達装置は、エンジン等の駆動力発生源（図示せず）に連結されている。したがって、駆動力発生源が発生させた駆動力が動力伝達装置に伝達されると、駆動軸６は、動力伝達装置の回転と同期して回転可能となっている。
【００１７】
駆動軸６とフロントハウジング３との間には、第一滑り軸受６４が配置されている。第一滑り軸受６４は、駆動軸６を、ラジアル方向から回転可能に支持している。
このため、駆動軸６は、一端がシリンダブロック２に回転可能に支持され、他端がフロントハウジング３に回転可能に支持されることで、両端側で径方向に支持（両持ち支持）されている。
揺動板７は、駆動軸６の外周面を包囲しており、回転阻止機構８によって回転（駆動軸６の周方向に沿った回転）を阻止された状態で、駆動軸６の回転による斜板３１の回転運動が変換されて揺動運動する。すなわち、揺動板７は、駆動軸６の外周面を包囲した状態で、斜板３１の回転運動により揺動運動する。
また、揺動板７は、アルミ製である。
また、揺動板７と斜板３１との間には、第二転がり軸受６９が配置されている。
【００１８】
また、揺動板７は、自身の揺動運動を、コネクティングロッド２４を介してピストン２３に伝達して、ピストン２３を往復運動させる。これにより、揺動板７は、ピストン２３と連動する構成となっている。したがって、揺動板７の揺動運動により、ピストン２３がシリンダボア２１の内部を往復することが可能となる。
以上により、ピストン２３は、駆動軸６の回転により駆動して、シリンダボア２１の内部に供給された冷媒（冷媒ガス）を圧縮する。
【００１９】
回転阻止機構８は、揺動板７の回転を阻止する機構であり、内輪８０と、スリーブ８２と、外輪８４と、複数のボール８６を備える。
内輪８０は、駆動軸６を包囲した状態で、シリンダブロック２の内部に配置されており、駆動軸６の周方向に沿った回転が不可能であるとともに、駆動軸６の軸方向に沿った移動が可能である。内輪８０の回転を不可能とする手段としては、例えば、キーやスプライン等、一般的な回転規制手段（図示せず）を用いることが可能である。
スリーブ８２は、揺動板７が行う揺動運動の揺動中心的な部材として機能する。また、スリーブ８２は、駆動軸６にラジアル軸受６５を介して設けられており、駆動軸６に対して相対回転が可能であるとともに、駆動軸６に対して軸方向へ移動が可能である。さらに、スリーブ８２は、内輪８０に対して、内輪８０とともに軸方向へ移動が可能に係合されている。
【００２０】
外輪８４は、内輪８０を包囲する円環状に形成されている。
ボール８６は、例えば、鋼球を用いて形成されている。
また、ボール８６は、内輪８０と外輪８４との間へ回転可能に保持されており、内輪８０と外輪８４との間で圧縮されることにより、動力の伝達を行う。
スラスト軸受９は、揺動板７と斜板３１との間に配置されている。
また、スラスト軸受９は、斜板側スラストレース９０と、揺動板側スラストレース９２と、複数の転動体９４と、保持器９６を備える。
【００２１】
斜板側スラストレース９０は、鋼製であり、斜板３１と接触する円環状の部材である。
揺動板側スラストレース９２は、鋼製であり、揺動板７と接触する円環状の部材である。
また、揺動板側スラストレース９２は、揺動板側スラストレース９２の径方向に沿って揺動板７と対向する内周面９２ａと、揺動板側スラストレース９２の厚さ方向に沿って揺動板７と対向する底面９２ｂを備えている。したがって、揺動板側スラストレース９２は、断面がＬ字形状に形成されている。
【００２２】
また、揺動板側スラストレース９２は、揺動板７に対して揺動板側スラストレース９２を圧入することで、揺動板７と面接触した状態で一体に形成されている。
具体的には、揺動板７のうち、図３中に示す外周面７ａの外径に対し、内周面９２ａの内径を、小さい値に設定する。そして、図４中に示すように、外周面７ａと内周面９２ａとを対向させた状態で、図３中に示す天面７ｂに底面９２ｂを面接触させる。
【００２３】
なお、揺動板７の外周面７ａは、揺動板７に対して揺動板側スラストレース９２を取り付けた状態で、揺動板側スラストレース９２と揺動板７の径方向で対向する面である。また、揺動板７の天面７ｂは、揺動板７に対して揺動板側スラストレース９２を圧入した状態で、揺動板側スラストレース９２の底面９２ｂと対向する面である。また、揺動板７の外周面７ａと、揺動板側スラストレース９２の内周面９２ａは、研磨等により円滑な面に形成する。
したがって、スラスト軸受９は、揺動板７と一体に形成されている。
【００２４】
転動体９４は、鋼製であり、斜板側スラストレース９０と揺動板側スラストレース９２との間に配置されている。
また、転動体９４は、ころ状（針状ころ、円筒ころ）に形成されている。
保持器９６は、円環状に形成されており、斜板側スラストレース９０と揺動板側スラストレース９２との間に配置されている。
また、保持器９６は、保持器９６の周方向へ等間隔に配置された複数の開口部９６ａを有している。
開口部９６ａの内部には、転動体９４が回転可能に配置される。
開口部９６ａに配置された転動体９４の一部は、保持器９６の径方向から見て、斜板側スラストレース９０及び揺動板側スラストレース９２へ向けて突出している。
【００２５】
上述した構成の容量可変型圧縮機１では、制御弁によりクランク室３０への導入量を制御することによって、クランク室３０の圧力を変化させ、斜板３１の傾斜角を変化させると、ピストン２３のストロークを変化させることが可能となる。そして、ピストン２３のストロークを変化させると、容量可変型圧縮機１の吐出容量（吐出する冷媒の流量）を、可変制御することが可能となる。
【００２６】
例えば、空調装置の作動時、すなわち、容量可変型圧縮機１を作動させている状態では、制御弁に内蔵されるソレノイドの通電量が、外部から入力を受けた信号に基づいて調整される。これにより、吸入室５３の圧力が所定値となるように、容量可変型圧縮機１の吐出容量が可変制御される。このとき、制御弁は、外部環境に応じて、吸入圧力を最適な値に制御することが可能である。
また、例えば、空調装置の非作動時、すなわち、容量可変型圧縮機１を作動させていない状態では、制御弁に内蔵されるソレノイドを通電させないことにより、圧力導入通路を強制的に開放し、容量可変型圧縮機１の吐出容量を最小に制御する。
以上により、制御弁は、圧力導入通路の開度を調整して、クランク室３０へ導入する冷媒の量（導入量）を制御する。
【００２７】
（動作・作用）
図１から図４を参照して、第一実施形態の容量可変型圧縮機１で行う動作の一例と、作用を説明する。
容量可変型圧縮機１の使用時には、駆動軸６の回転により、ロータ３２と斜板３１が回転する。
斜板３１が回転すると、回転阻止機構８によって回転を阻止された状態の揺動板７は、斜板３１の回転運動が変換されて揺動運動する。
そして、揺動板７の揺動運動が、コネクティングロッド２４を介してピストン２３に伝達され、シリンダボア２１の内部でピストン２３を往復運動させ、シリンダボア２１の内部に供給された冷媒を圧縮する。
【００２８】
上述したように、第一実施形態では、揺動板７と斜板３１との間に配置されたスラスト軸受９が、揺動板７と面接触した状態で一体に形成されている。
このため、シリンダボア２１の内部で往復運動するピストン２３から、揺動板７が圧縮反力を受けても、揺動板７とスラスト軸受９が一体化しており、揺動板７とスラスト軸受９を一体化させた構成のヤング率を増加させることが可能となる。これにより、揺動板７の変形を抑制することが可能となる。
なお、上述した第一実施形態は、本発明の一例であり、本発明は、上述した第一実施形態に限定されることはなく、この実施形態以外の形態であっても、本発明に係る技術的思想を逸脱しない範囲であれば、設計等に応じて種々の変更が可能である。
【００２９】
（第一実施形態の効果）
第一実施形態の容量可変型圧縮機１であれば、以下に記載する効果を奏することが可能となる。
（１）斜板３１と揺動板７との間に配置されているスラスト軸受９が、斜板３１の回転運動により揺動運動し、且つ揺動運動をピストン２３に伝達してピストン２３を往復運動させる揺動板７と、面接触した状態で一体に形成されている。
その結果、揺動板７とスラスト軸受９を面接触した状態で一体化させることにより、揺動板７の変形を抑制することが可能となるため、動作中に発生する騒音を低減させることが可能な、容量可変型圧縮機１を提供することが可能となる。
【００３０】
（２）スラスト軸受９が備え、揺動板７と接触する円環状の揺動板側スラストレース９２が、揺動板７と面接触した状態で一体に形成されている。
このため、揺動板側スラストレース９２の変形を抑制して、転動体９４の転走面を形成する揺動板側スラストレース９２が変形して平面度が悪化することを抑制することが可能なる。
その結果、容量可変型圧縮機１の動作中に発生する騒音を低減させることが可能となる。
【００３１】
（３）アルミ製の揺動板７に対して、鋼製の揺動板側スラストレース９２を圧入することで、揺動板側スラストレース９２が揺動板７と面接触した状態で一体に形成されている。
その結果、揺動板側スラストレース９２よりも線膨張係数が高い揺動板７と、揺動板７よりも線膨張係数が低い揺動板側スラストレース９２が加熱されると、揺動板側スラストレース９２と揺動板７とが、より強固に一体化されることとなる。
また、揺動板７に対する揺動板側スラストレース９２の締め代を管理することで、揺動板側スラストレース９２を揺動板７と一体に形成して、揺動板７とスラスト軸受９を一体化させることが可能となるため、設計が容易となる。
【００３２】
（第一実施形態の変形例）
（１）第一実施形態では、スラスト軸受９の構成を、斜板側スラストレース９０と、揺動板側スラストレース９２と、複数の転動体９４を備える構成としたが、これに限定するものではなく、スラスト軸受９を、円環状の滑り軸受で構成してもよい。
【００３３】
（２）第一実施形態では、揺動板７に対して揺動板側スラストレース９２を圧入することで、揺動板側スラストレース９２が揺動板７と面接触した状態で一体に形成されている構成としたが、これに限定するものではない。
すなわち、揺動板側スラストレース９２が、加締めによって揺動板７と面接触した状態で一体に形成されている構成としてもよい。
この場合であっても、揺動板７とスラスト軸受９を面接触した状態で一体化させることにより、揺動板７の変形を抑制することが可能となるため、動作中に発生する騒音を低減させることが可能な、容量可変型圧縮機１を提供することが可能となる。
なお、揺動板７に対して揺動板側スラストレース９２を圧入するとともに、揺動板側スラストレース９２を揺動板７に加締める構成としてもよい。
【００３４】
（３）第一実施形態では、揺動板７に対して揺動板側スラストレース９２を圧入することで、揺動板側スラストレース９２が揺動板７と面接触した状態で一体に形成されている構成としたが、これに限定するものではない。
すなわち、揺動板側スラストレース９２の構成を、例えば、図５中に示すように、揺動板７と対向する内周面９２ａから揺動板側スラストレース９２の中心軸へ向けて突出する突出部９２ｃを備える構成とする。そして、突出部９２ｃを揺動板７の内周面９２ａに押し付けた状態で、揺動板側スラストレース９２が揺動板７と面接触した状態で一体に形成されている構成としてもよい。
【００３５】
この場合であっても、揺動板７とスラスト軸受９を面接触した状態で一体化させることにより、揺動板７の変形を抑制することが可能となるため、動作中に発生する騒音を低減させることが可能な、容量可変型圧縮機１を提供することが可能となる。
なお、揺動板７に対して揺動板側スラストレース９２を圧入するとともに、突出部９２ｃを揺動板７の内周面９２ａに押し付ける構成としてもよい。
【００３６】
（４）第一実施形態では、揺動板７に対して揺動板側スラストレース９２を圧入することで、揺動板側スラストレース９２が揺動板７と面接触した状態で一体に形成されている構成としたが、これに限定するものではない。
すなわち、揺動板７の天面７ｂと揺動板側スラストレース９２の底面９２ｂが対向する面の全体に亘って接着剤を塗布することにより、揺動板側スラストレース９２が、接着によって揺動板７と面接触した状態で一体に形成されている構成としてもよい。したがって、化学接着により、揺動板側スラストレース９２が、揺動板７と面接触した状態で一体に形成されている構成としてもよい。なお、接着剤としては、公知のものを用いることが可能である。
【００３７】
この場合であっても、揺動板７とスラスト軸受９を面接触した状態で一体化させることにより、揺動板７の変形を抑制することが可能となるため、動作中に発生する騒音を低減させることが可能な、容量可変型圧縮機１を提供することが可能となる。
また、この場合、揺動板７と揺動板側スラストレース９２が、互いに対向する面の全体で一体化されるため、揺動板７と揺動板側スラストレース９２とを、強固に一体化させることが可能となる。
なお、揺動板７に対して揺動板側スラストレース９２を圧入するとともに、揺動板側スラストレース９２が接着によって揺動板７と面接触した状態で一体に形成されている構成としてもよい。
【００３８】
（５）第一実施形態では、揺動板７に対して揺動板側スラストレース９２を圧入することで、揺動板側スラストレース９２が揺動板７と面接触した状態で一体に形成されている構成としたが、これに限定するものではない。
すなわち、揺動板側スラストレース９２が、揺動板７及び揺動板側スラストレース９２に対するレーザー溶接によって、揺動板７と面接触した状態で一体に形成されている構成としてもよい。
【００３９】
この場合であっても、揺動板７とスラスト軸受９を面接触した状態で一体化させることにより、揺動板７の変形を抑制することが可能となるため、動作中に発生する騒音を低減させることが可能な、容量可変型圧縮機１を提供することが可能となる。
また、この場合、揺動板７とスラスト軸受９を増加させずに、揺動板７の変形を抑制することが可能となる。
なお、揺動板７に対して揺動板側スラストレース９２を圧入するとともに、レーザー溶接によって揺動板側スラストレース９２が揺動板７と面接触した状態で一体に形成されている構成としてもよい。
【００４０】
（６）第一実施形態では、揺動板７に対して揺動板側スラストレース９２を圧入することで、揺動板側スラストレース９２が揺動板７と面接触した状態で一体に形成されている構成としたが、これに限定するものではない。
すなわち、揺動板側スラストレース９２を、摩擦圧接により揺動板７へ溶着することで、揺動板側スラストレース９２と揺動板７が面接触した状態で一体に形成されている構成としてもよい。
この場合であっても、揺動板７とスラスト軸受９を面接触した状態で一体化させることにより、揺動板７の変形を抑制することが可能となるため、動作中に発生する騒音を低減させることが可能な、容量可変型圧縮機１を提供することが可能となる。
【００４１】
（７）第一実施形態では、揺動板７の外周面７ａと、揺動板側スラストレース９２の内周面９２ａは、研磨等により円滑な面に形成したが、これに限定するものではない。
すなわち、例えば、揺動板７の外周面７ａと、揺動板側スラストレース９２の内周面９２ａを、ローレット加工やショットブラスト加工等により、表面の粗度が高い面に形成してもよい。
（８）第一実施形態では、揺動板側スラストレース９２の構成を、断面がＬ字形状に形成されている構成としたが、これに限定するものではない。
すなわち、揺動板側スラストレース９２の構成を、底面９２ｂのみの円環状に形成してもよい。
【実施例】
【００４２】
第一実施形態を参照しつつ、以下に記載する実施例により、実施例の容量可変型圧縮機と、比較例の容量可変型圧縮機について説明する。
（実施例）
実施例の容量可変型圧縮機は、七か所のシリンダボアを備えており、揺動板側スラストレースが、揺動板と面接触した状態で一体に形成されている構成の容量可変型圧縮機である。
（比較例）
比較例の容量可変型圧縮機は、七か所のシリンダボアを備えており、揺動板側スラストレースが、揺動板のうち斜板に近い側の面に、固定されずに置かれている構成の容量可変型圧縮機である。
【００４３】
（動作中に発生する騒音の比較）
実施例の容量可変型圧縮機と、比較例の容量可変型圧縮機に対し、それぞれ、動作中に発生する音圧（７次騒音）のレベル（音圧レベル）と容量可変型圧縮機を搭載した車両のエンジン回転数（エンジン回転数）との関係を比較した。比較結果を、図６中に示す。なお、図６中では、実施例の容量可変型圧縮機に対して検出した音圧レベルとエンジン回転数との関係を実線で表し、比較例の容量可変型圧縮機に対して検出した音圧レベルとエンジン回転数との関係を破線で表した。
図６中に示されるように、実施例の容量可変型圧縮機は、比較例の容量可変型圧縮機と比較して、動作中に発生する騒音を低減させることが可能であることが確認された。
【符号の説明】
【００４４】
１…容量可変型圧縮機、２…シリンダブロック、３…フロントハウジング、４…バルブプレート、５…シリンダヘッド、６…駆動軸、７…揺動板、７ａ…揺動板７の外周面、７ｂ…揺動板７の天面、８…回転阻止機構、９…スラスト軸受、２１…シリンダボア、２２…センタボア、２３…ピストン、２４…コネクティングロッド、３０…クランク室、３１…斜板、３２…ロータ、３３…リンク機構、３４…連結部、３８…シャフト、４１…吐出孔、４２…吸入孔、５３…吸入室、５４…吐出室、６２…第一転がり軸受、６４…第一滑り軸受、６５…ラジアル軸受、６９…第二転がり軸受、８０…内輪、８２…スリーブ、８４…外輪、８６…ボール、９０…斜板側スラストレース、９２…揺動板側スラストレース、９２ａ…揺動板側スラストレース９２の内周面、９２ｂ…揺動板側スラストレース９２の底面、９２ｃ…突出部、９４…転動体、９６…保持器、９６ａ…保持器９６の開口部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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