(57)【要約】【課題】保持ピンの交換に手間が掛からないインパクト工具を提供する。【解決手段】インパクトレンチは、モータと、モータにより回転されるハンマと、モータにより回転され、ハンマにより打撃されるアンビル１８と、を備えている。アンビル１８は、その回転軸に交わる貫通孔１２２と、貫通孔１２２に配置され、貫通孔１２２から突出可能であるピン１２４と、を有している。貫通孔１２２は、他の部分に対して径方向内方に突出するスリーブ１３０を有している。円柱状のピン１２４は、貫通孔１２２から突出する側（上側）に形成された膨出部１４２を有していると共に、スリーブ１３０を通過するように配置されている。膨出部１４２とスリーブ１３０との間には、コイルバネ１２６が設けられている。又、コイルバネ１２６と反対側においてスリーブ１３０と接触可能な止め輪１２８が、ピン１２４に固定されている。【選択図】図３
2019155548.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
モータと、
前記モータにより回転されるハンマと、
前記モータにより回転され、前記ハンマにより打撃されるアンビルと、
を備えており、
前記アンビルは、
その回転軸に交わる貫通孔と、
前記貫通孔に配置され、前記貫通孔から突出可能である抜け止め部材と、
を有する
ことを特徴とするインパクト工具。
【請求項２】
前記貫通孔は、他の部分に対して径方向内方に突出するスリーブを有しており、
前記抜け止め部材は、円柱状のピンであり、前記貫通孔から突出する側に形成された膨出部を有していると共に、前記スリーブを通過するように配置されており、
前記膨出部と前記スリーブとの間には、弾性体が設けられており、
前記弾性体と反対側において前記スリーブと接触可能な止め輪が、前記ピンに固定されている
ことを特徴とする請求項１に記載のインパクト工具。
【請求項３】
前記貫通孔には、前記貫通孔の内面に対して径方向内方に突出するようにブッシュ又は外ネジリングが入れられており、
前記抜け止め部材は、円柱状のピンであり、前記貫通孔から突出する側に形成された膨出部を有していると共に、前記ブッシュ又は前記外ネジリングを通過するように配置されており、
前記膨出部と前記ブッシュ又は前記外ネジリングとの間には、弾性体が設けられており、
前記弾性体と反対側において前記ブッシュ又は前記外ネジリングと接触可能な止め輪が、前記ピンに固定されている
ことを特徴とする請求項１に記載のインパクト工具。
【請求項４】
モータと、
前記モータにより回転されるハンマと、
前記モータにより回転され、前記ハンマにより打撃されるアンビルと、
を備えており、
前記アンビルは、
その回転軸に交わる有底穴と、
前記有底穴に配置され、前記有底穴から突出可能である抜け止め部材と、
を有しており、
前記抜け止め部材は、前記有底穴の底部に保持される弾性体により、前記有底穴から突出する方向に付勢されている
ことを特徴とするインパクト工具。
【請求項５】
前記有底穴には、前記有底穴の内面に対して径方向内方に突出するようにブッシュ又は外ネジリングが入れられており、
前記抜け止め部材は、円柱状のピンであって、径方向外方に突出するフランジ部を有しており、
前記弾性体は、前記フランジ部と前記有底穴の底との間に配置されており、
前記フランジ部は、前記弾性体と反対側において前記ブッシュ又は前記外ネジリングと接触可能である
ことを特徴とする請求項４に記載のインパクト工具。
【請求項６】
前記有底穴は、他の部分に対して径方向内方に突出するスリーブを有しており、
前記抜け止め部材は、円柱状のピンであって、径方向外方に突出するフランジ部を有しており、
前記弾性体は、前記フランジ部と前記有底穴の底との間に配置されており、
前記フランジ部は、圧縮により前記スリーブ内を通過可能であり、前記弾性体と同じ側において前記圧縮の解除又は緩和がなされて前記スリーブと接触可能となる
ことを特徴とする請求項４に記載のインパクト工具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、インパクトレンチ等のインパクト工具に関する。
【背景技術】
【０００２】
特開２０１７−１５９４１６号公報（特許文献１）に示されるように、ソケット体が装着される工具装着部が出力軸の先端部に形成された電動工具が知られている。
この工具装着部は、回転軸方向と直交する方向に四角形の断面を有し、回転軸方向に所定の長さを有している。工具装着部には、回転軸方向と直交する方向に貫通孔が形成されており、貫通孔には、保持ピンがばね部材により付勢された状態で収容されている。保持ピンは、装着されたソケット体の孔に入り込み、ソケット体の脱落を防止する。
かような工具装着部のソケット体脱落防止機構は、貫通孔に保持ピン及びばね部材が入れられた後、ブッシュが圧入されて形成される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１７−１５９４１６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
以上のソケット体脱落防止機構では、保持ピンの修理時等における交換において、圧入されたブッシュが貫通孔内から取り出される必要があり、手間が掛かる。
又、工具装着部に貫通孔が形成されるため、底のある穴が形成される場合に比べて、工具装着部の強度が低い。
【０００５】
そこで、本発明の主な目的は、保持ピンの交換に手間が掛からないインパクト工具を提供することである。
又、本発明の別の主な目的は、ソケット装着部の強度がより高いインパクト工具を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、請求項１に記載の発明は、モータと、前記モータにより回転されるハンマと、前記モータにより回転され、前記ハンマにより打撃されるアンビルと、を備えており、前記アンビルは、その回転軸に交わる貫通孔と、前記貫通孔に配置され、前記貫通孔から突出可能である抜け止め部材と、を有することを特徴とするものである。
請求項２に記載の発明は、上記発明において、前記貫通孔は、他の部分に対して径方向内方に突出するスリーブを有しており、前記抜け止め部材は、円柱状のピンであり、前記貫通孔から突出する側に形成された膨出部を有していると共に、前記スリーブを通過するように配置されており、前記膨出部と前記スリーブとの間には、弾性体が設けられており、前記弾性体と反対側において前記スリーブと接触可能な止め輪が、前記ピンに固定されていることを特徴とするものである。
請求項３に記載の発明は、上記発明において、前記貫通孔には、前記貫通孔の内面に対して径方向内方に突出するようにブッシュ又は外ネジリングが入れられており、前記抜け止め部材は、円柱状のピンであり、前記貫通孔から突出する側に形成された膨出部を有していると共に、前記ブッシュ又は前記外ネジリングを通過するように配置されており、前記膨出部と前記ブッシュ又は前記外ネジリングとの間には、弾性体が設けられており、前記弾性体と反対側において前記ブッシュ又は前記外ネジリングと接触可能な止め輪が、前記ピンに固定されていることを特徴とするものである。
上記目的を達成するために、請求項４に記載の発明は、モータと、前記モータにより回転されるハンマと、前記モータにより回転され、前記ハンマにより打撃されるアンビルと、を備えており、前記アンビルは、その回転軸に交わる有底穴と、前記有底穴に配置され、前記有底穴から突出可能である抜け止め部材と、を有しており、前記抜け止め部材は、前記有底穴の底部に保持される弾性体により、前記有底穴から突出する方向に付勢されていることを特徴とするものである。
請求項５に記載の発明は、上記発明において、前記有底穴には、前記有底穴の内面に対して径方向内方に突出するようにブッシュ又は外ネジリングが入れられており、前記抜け止め部材は、円柱状のピンであって、径方向外方に突出するフランジ部を有しており、前記弾性体は、前記フランジ部と前記有底穴の底との間に配置されており、前記フランジ部は、前記弾性体と反対側において前記ブッシュ又は前記外ネジリングと接触可能であることを特徴とするものである。
請求項６に記載の発明は、上記発明において、前記有底穴は、他の部分に対して径方向内方に突出するスリーブを有しており、前記抜け止め部材は、円柱状のピンであって、径方向外方に突出するフランジ部を有しており、前記弾性体は、前記フランジ部と前記有底穴の底との間に配置されており、前記フランジ部は、圧縮により前記スリーブ内を通過可能であり、前記弾性体と同じ側において前記圧縮の解除又は緩和がなされて前記スリーブと接触可能となることを特徴とするものである。
【発明の効果】
【０００７】
本発明の主な効果は、保持ピンの交換に手間が掛からないインパクト工具が提供されることである。
又、本発明の別の主な効果は、ソケット装着部の強度がより高いインパクト工具が提供されることである。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明の第１形態に係るインパクトレンチの右側面図である。
【図２】図１の中央縦断面図である。
【図３】（ａ）は図１のアンビルの上面図であり、（ｂ）は（ａ）の中央縦断面図であり、（ｃ）は（ｂ）の前部拡大図である。
【図４】本発明の第２形態に係るインパクトレンチの図３（ｃ）相当図である。
【図５】本発明の第３形態に係るインパクトレンチの図３（ｃ）相当図である。
【図６】本発明の第４形態に係るインパクトレンチの図３（ｃ）相当図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、本発明の実施の形態が、適宜図面に基づいて説明される。
当該形態における前後上下左右は、説明の便宜上定めたものであり、作業の状況、あるいは部材又は部分の動作等により変化することがある。
【００１０】
［第１形態］
図１は、本発明の第１形態に係るインパクト工具の一例である充電式のインパクトレンチ（電動工具，回転打撃工具）１の右側面図である。図２は、インパクトレンチ１の中央縦断面図である。尚、図２において、トリガ８、メインスイッチ本体部９、ネジ３０、バッテリ５２は、断面ではなく右側面が示されている。又、図１において、右が前となり、上が上となる。
【００１１】
インパクトレンチ１は、その外郭を形成するハウジング２を有している。
インパクトレンチ１は、中心軸を前後方向とする円柱状の本体部４と、本体部４の下部から下方へ突出するように形成されたグリップ部６を有する。
グリップ部６は、使用者が把持する部分であり、グリップ部６の上端部前側には、使用者による指先で引く操作が可能であるトリガ８が設けられている。トリガ８は、メインスイッチ本体部９から突出している。トリガ８は、下部を引くとメインスイッチ本体部９において右回転（正転）側に切り替わり、上部を引くとメインスイッチ本体部９において左回転（逆転）側に切り替わるように、メインスイッチ本体部９と連結されている。
【００１２】
インパクトレンチ１の本体部４には、後側から順に、モータ１０、遊星歯車機構１２、キャリアとしてのスピンドル１４、弾性体であるコイル状のスプリング１５、ハンマ１６、及び出力部としてのアンビル１８が、同軸に収納されている。
モータ１０は、インパクトレンチ１の駆動源であり、その回転が遊星歯車機構１２により減速された後、スピンドル１４に伝達される。そして、スピンドル１４の回転力は、アンビル１８に達する。スピンドル１４の回転力は、適宜ハンマ１６（打撃機構）によって回転打撃力に変換され、スピンドル１４とハンマ１６の間に渡されるスプリング１５の緩衝を受けつつ、アンビル１８に伝えられる。アンビル１８は、回転力あるいは回転打撃力を受けて軸周りに回転する部分である。
【００１３】
本体部４におけるハウジング２は、モータ１０が保持されるモータハウジング２０と、モータハウジング２０の前方に配置され、ハンマ１６が入れられるハンマケース２２と、ハンマケース２２の前部外側に嵌められる、前方へ縮径した筒状のカバー２６と、を含む。
【００１４】
モータハウジング２０は、モータ１０の外側から、トリガ８の上側、ないしはグリップ部６の外郭にわたっており、モータ１０の前部側において開口している。モータハウジング２０は、半割有底筒状の左モータハウジング２０ａ及び右モータハウジング２０ｂを含む。
モータハウジング２０の後部には、複数の吸気口２８が開けられている。
又、右モータハウジング２０ｂには、それぞれ左右方向に延びるネジ孔が複数開けられており、左モータハウジング２０ａの後部であって対応するネジ孔に向かい合う部分には、それぞれネジボスが設けられている。それぞれの対応するネジ孔とネジボスには、右方からネジ３０が入れられており、左モータハウジング２０ａ及び右モータハウジング２０ｂが互いに組み付けられる。又、モータハウジング２０におけるモータ１０前側の開口部に隣接する側面には、複数の排気口３２が開けられている。
【００１５】
ハンマケース２２は、前部が後部に対して縮径された筒状であり、その後端部がモータハウジング２０の開口部の前側に配置されている。
モータハウジング２０の開口部には、前後方向のネジ穴を有する複数のネジ穴部３４が周方向に間隔をおいて設けられていると共に、ハンマケース２２におけるこれらに対応する部分には、それぞれ前後方向のネジボス部３６が形成されている。互いに重なるネジ穴部３４及びネジボス部３６に共通して、ネジ３８が前方から入れられている。ネジ３８並びにネジ穴部３４及びネジボス部３６は、右上，右下，左上，左下の４箇所に配置されている。
【００１６】
一方、グリップ部６におけるモータハウジング２０の上部内であって、トリガ８の上側には、スピンドル１４の前側を含む前方を照射可能なライト４２が設けられている。ライト４２は、ここではＬＥＤであり、モータハウジング２０に保持されている。
又、グリップ部６におけるモータハウジング２０内の下部内には、ライト４２のオンオフを切り替えるライトスイッチ４４が保持されている。ライト４２とライトスイッチ４４とは、図示されないリード線により、互いに電気的に接続されている。グリップ部６におけるモータハウジング２０の下後部には、ライトスイッチ４４を操作するためのライトスイッチアクセス孔４６が開けられている。
【００１７】
グリップ部６におけるモータハウジング２０の下端部には、グリップ部６の他の部分に対して主に前方に広がったバッテリ装着部５０が形成されている。
バッテリ装着部５０の下端部には、図示されないレバーにより着脱可能にバッテリ５２が装着されている。バッテリ５２は、ここでは１８Ｖ（ボルト）のリチウムイオンバッテリである。バッテリ５２は、バッテリ装着部５０の前方から後方にスライド移動させることで、バッテリ装着部５０に取り付けることができる。
【００１８】
モータ１０は、ブラシ付きＤＣモータであり、モータケース６０と、前端部及び後端部が露出する状態でモータケース６０に入れられるモータ軸６２と、を備えている。
モータ１０は、モータケース６０を止める左右方向の複数（２本）のネジ６４により、モータハウジング２０に保持されている。
モータ軸６２の前端部には、歯が形成されている（ピニオン）。モータ軸６２は、モータケース６０外に配置された前の軸受６６及び後の軸受６７により、自身の中心軸の周りで回転可能に支持されている。後の軸受６７は、モータハウジング２０に保持される。
モータ軸６２の前の軸受６６とモータケース６０との間には、冷却用のファン６８が配置されている。ファン６８は、遠心ファンであり、モータ軸６２に対して固定されている。ファン６８の放射方向外方に、各排気口３２が位置しており、ファン６８の風は、効率的に排出される。
【００１９】
遊星歯車機構１２は、前方に開いた碗状のインターナルギヤ７０と、その内方に配置された複数（３個）の遊星歯車７２と、各遊星歯車７２に対して固定される軸７４を有する。
インターナルギヤ７０は、ハンマケース２２の後端部の開口部内に配置されており、内面に、各遊星歯車７２と噛み合う内歯を有している。インターナルギヤ７０は、モータハウジング２０及びハンマケース２２の間に挟まれている。
インターナルギヤ７０の後部中央において孔が開けられており、その内側には、モータ軸６２の前の軸受６６が保持されている。
各遊星歯車７２は、上下左右に広がる。
１個の遊星歯車７２の中心に対して、１本の前後方向の軸７４が通されている。
【００２０】
スピンドル１４は、円柱状であり、後部内に、後面中央から前方に延びるスピンドル穴８０を有している。
スピンドル１４は、その後部であって後端部の前側において、中空のキャリア部８２を備えている。キャリア部８２は、スピンドル１４の他の部分に対して、径方向外方（上下左右）に突出しており、径が他の部分より大きくなっている。キャリア部８２は、スピンドル穴８０につながっている。キャリア部８２は、インターナルギヤ７０内に配置されている。スピンドル１４の後端部は、軸受６６の前側においてインターナルギヤ７０に回転可能に支持されている。
各遊星歯車７２の径方向内側の部分は、キャリア部８２内に入っている。各遊星歯車７２の軸７４は、前後方向に延びて遊星歯車７２を回転可能に支持する状態で、キャリア部８２内（キャリア部８２の前壁と後壁の間）において渡され、キャリア部８２に保持される。キャリア部８２を有するスピンドル１４は、軸７４を介して遊星歯車７２を保持している。
スピンドル穴８０内には、モータ軸６２の先端部が入っている。モータ軸６２の歯は、各遊星歯車７２と噛み合う。
キャリア部８２の前側には、ワッシャ８４が固定されている。
ワッシャ８４は、前面周辺部において、スプリング１５のリング状に形成された後端を受け止めている。
【００２１】
ハンマ１６は、後面から前方へ筒状に窪む窪み９２を有しており、窪み９２には、スプリング１５の前部が入っている。窪み９２の底（前端）には、複数のボール９４及びハンマワッシャ９６を介して、スプリング１５のリング状に形成された前端が配置されている。
ハンマ１６とスピンドル１４の前部との間には、打撃時にハンマ１６を主に前後方向に案内する一対（図２では上下）のボール９８が介装されている。ハンマ１６は、前後方向で移動可能に、ハンマケース２２内に配置される。
ハンマ１６は、遊星歯車機構１２及びスピンドル１４を介して、モータ１０により回転される。
インパクトレンチ１では、ハンマ１６、各ボール９４、ハンマワッシャ９６及び各ボール９８（並びにスプリング１５）により、打撃機構が構成される。尚、ハンマ１６が打撃機構と捉えられても良い。
【００２２】
アンビル１８は、円柱状であり、軸方向を前後方向としてハンマケース２２内に配置される。
アンビル１８は、後端部において、放射方向にそれぞれ延びる一対（図２では上下）の延設部１００を有している。
各延設部１００の後面には、ハンマ１６の前端部が接触可能である。
各延設部１００の前方には、各延設部１００を受け止め可能なアンビルリング１０２が設けられている。アンビルリング１０２は、ハンマケース２２の前部内壁に取り付けられる。
アンビルリング１０２の前側には、アンビル１８を軸周りに回転自在に支持するメタルベアリング１０３が設けられている。メタルベアリング１０３は、アンビル１８の中央部を支持する。メタルベアリング１０３は、ハンマケース２２の前部内壁に取り付けられる。
又、アンビル１８の後部中央には、後面から前方への穴であるアンビル穴１０４が開けられており、アンビル穴１０４には、回転打撃力を伝達可能な状態で、スピンドル１４の前端部が入れられている。
【００２３】
アンビル１８の前部は、ハンマケース２２及びカバー２４から突出している。
アンビル１８の前端部は、四角柱状（断面正方形状）に形成されており、先端工具としてのソケット１１０を受け入れるソケット取付部１１２を有している。
【００２４】
ソケット１１０は、円筒状であり、軸方向を前後方向としてアンビル１８の前端部に取り付けられる。
ソケット１１０は、前部内にボルト又はナット（図示略）を入れる断面六角形状の前穴１１４を有しており、後部内にアンビル１８の前端部を入れる断面四角形状の後穴１１６を有している。
又、ソケット１１０は、後穴１１６に交わる（直交する）ソケット孔１１８を備えている。
【００２５】
図３にも示されるソケット取付部１１２は、ソケット脱落防止機構１２０を備えている。
ソケット脱落防止機構１２０は、ソケット取付部１１２に径方向（図では上下方向）に設けられた貫通孔１２２と、ソケット１１０のソケット取付部１１２からの抜けを防止する抜け止め部材としての円柱状のピン１２４と、弾性体であるコイルバネ１２６と、止め輪１２８と、を有している。
ソケット脱落防止機構１２０は、アンビル１８と共に回転する。以下、便宜上、ソケット脱落防止機構１２０は、図示された状態において説明される。
【００２６】
貫通孔１２２は、上下方向（アンビル１８の中心軸に直交する方向）に延びており、下部中央に、他の内壁に対して径方向内方にリング状に突出したスリーブ１３０を有している。
貫通孔１２２の上下端部の開口部は、面取りされている。
【００２７】
ピン１２４は、ピン本体部１４０と、ピン本体部１４０の上端部に形成された、他の部分に対して径方向外方に膨らむ膨出部１４２と、ピン本体部１４０の下端部に形成された、他の部分に対して径方向内方にリング状に窪む溝部１４４と、を備えている。
ピン本体部１４０の外径は、スリーブ１３０の内径と同様（当該内径より僅かに小さい）である。膨出部１４２の外径は、貫通孔１２２の内径と同様（当該内径より僅かに小さい）である。
ピン１２４は、貫通孔１２２内に上下動可能に入れられている。ピン１２４は、スリーブ１３０を通過するように配置されている。
【００２８】
コイルバネ１２６の内径は、ピン本体部１４０の外径以上である。又、コイルバネ１２６の内径は、膨出部１４２の外径未満である。
コイルバネ１２６は、ピン本体部１４０の外側に配置され、膨出部１４２とスリーブ１３０との間に配置されている。
【００２９】
止め輪１２８は、金属製で、いわゆるＥ型であり（Ｅリング）、ピン本体部１４０の溝部１４４に入り込んでいて、ピン本体部１４０に固定されている。
止め輪１２８の外径は、スリーブ１３０の内径より大きい。
止め輪１２８は、スリーブ１３０の下方に配置されている。
【００３０】
ピン１２４は、コイルバネ１２６により膨出部１４２を介して上方に付勢されており、通常、膨出部１４２の上部が貫通孔１２２の上端から上方へ突出する状態となっている。このとき、止め輪１２８が、スリーブ１３０におけるコイルバネ１２６と反対側の面に接触しており、ピン１２４の貫通孔１２２からの脱出が阻止されている。
又、ソケット取付部１１２がソケット１１０の後穴１１６を相対的に通過する際には、後穴１１６が膨出部１４２を付勢力に抗して下方に押し、ピン１２４が貫通孔１２２内に退く。
そして、貫通孔１２２がソケット孔１１８と並ぶと、ピン１２４が、コイルバネ１２６の付勢力により上方に復帰して、ソケット孔１１８に入り、ソケット１１０の脱落が防止される。
又、取り付けられたソケット１１０が前方に比較的に強く引かれると、ソケット孔１１８が貫通孔１２２から離れ、ピン１２４がソケット１１０の後穴１１６により押されて、ピン１２４のソケット孔１１８に対する係合が解かれて、ソケット１１０がソケット取付部１１２から取り外される。
【００３１】
ソケット脱落防止機構１２０は、例えば次のように形成される。
即ち、ピン本体部１４０の外側にコイルバネ１２６が配置された状態で、又溝部１４４がスリーブ１３０の下側に達する状態で、ピン１２４が貫通孔１２２内に入れられる。
次いで、止め輪１２８が溝部１４４に固定される。
【００３２】
又、破損等によりピン１２４が交換される場合、形成と逆の手順でピン１２４が外される。
即ち、止め輪１２８が溝部１４４から取り外され、ピン１２４がコイルバネ１２６と共に貫通孔１２２から抜き出される。
【００３３】
次いで、第１形態のインパクトレンチ１の動作例が説明される。
使用者は、使用したい種類に係るソケット１１０をソケット取付部１１２に取り付ける。取り付けられたソケット１１０は、ソケット脱落防止機構１２０により、ソケット取付部１１２からの抜けが防止される。
【００３４】
そして、使用者がグリップ部６を把持してトリガ８の下部（上部）を引くと、メインスイッチ本体部９における切替により、バッテリ装着部５０に装着されたバッテリ５２からモータ１０への給電がなされ、モータ軸６２が正転（逆転）する。
モータ軸６２の回転により、ファン６８が回転し、各吸気口２８から各排気口３２への空気の流れが形成される。この際、空気の流れによって、モータ１０を始めとするインパクトレンチ１の内部機構が冷却される。
【００３５】
又、モータ軸６２の回転力は、遊星歯車機構１２により減速されたうえで、スピンドル１４に伝わる。
遊星歯車機構１２における減速は、モータ軸６２の回転力によってインターナルギヤ７０内を自転しながら走る各遊星歯車７２が、軸７４を介してスピンドル１４に回転力を伝達することにより行われる。
スピンドル１４は、アンビル１８を回転させると共に、アンビル１８において所定閾値以上のトルクを受けた場合にハンマ１６を前後に揺動（打撃）するように案内する。打撃時には、スプリング１５による緩衝作用がハンマ１６（及びスピンドル１４）に働く。
アンビル１８に伝わった回転力あるいは打撃力は、アンビル１８に取り付けられたソケット１１０に及び、ソケット１１０に入れられたボルト又はナットに作用する。
【００３６】
以上のインパクトレンチ１は、モータ１０と、モータ１０により回転されるハンマ１６と、モータ１０により回転され、ハンマ１６により打撃されるアンビル１８と、を備えており、アンビル１８は、その回転軸に交わる貫通孔１２２と、貫通孔１２２に配置され、貫通孔１２２から突出可能であるピン１２４と、を有している。よって、ピン１２４は貫通孔１２２から簡単に取り出すことができ、インパクトレンチ１においてピン１２４の交換に手間が掛からない。
又、貫通孔１２２は、他の部分に対して径方向内方に突出するスリーブ１３０を有しており、円柱状のピン１２４は、貫通孔１２２から突出する側（上側）に形成された膨出部１４２を有していると共に、スリーブ１３０を通過するように配置されており、膨出部１４２とスリーブ１３０との間には、コイルバネ１２６が設けられており、コイルバネ１２６と反対側においてスリーブ１３０と接触可能な止め輪１２８が、ピン１２４に固定されている。よって、ピン１２４は止め輪１２８を外すだけで貫通孔１２２から簡単に取り出すことができ、インパクトレンチ１においてピン１２４の交換に手間が掛からない。
【００３７】
尚、本発明の第１形態は上記形態及びその変更例に限定されず、例えば次のような変更が適宜更に施されても良い。
ピン１２４は、角柱状又は楕円柱状であっても良い。抜け止め部材は、ボール状であっても良い。
ソケット孔１１８は、後穴１１６に直交しなくても良い。
貫通孔１２２は、アンビル１８の中心軸に直交せずに交わっても良い。
止め輪１２８は、Ｅ型以外であっても良く、樹脂製等であっても良い。
【００３８】
モータ軸６２の先端部の歯は、モータ軸６２と一体とされず、モータ軸６２の先端部に別体のピニオンギヤが取り付けられることで設けられても良い。
モータ１０は、ＡＣモータであっても良いし、ブラシレスモータであっても良い。又、ファン６８は、モータケース６０よりも後方に配置されても良い。
バッテリ５２は、１４．４Ｖ（最大２０Ｖ），２５．２Ｖ，２８Ｖ，３６Ｖ等の１８〜３６Ｖの任意のリチウムイオンバッテリを用いても良いし、１４．４Ｖ未満あるいは３６Ｖを超える電圧のリチウムイオンバッテリを用いても良いし、他の種類のバッテリを用いても良い。又、モータ１０に対し、バッテリ５２による給電に代えて、電源に接続するコードによる給電がなされても良い。
ハンマケース２２に代えてギヤケースが設けられ、ハンマ１６及びアンビル１８が省略されて、先端工具を保持する先端工具保持部が出力軸の前部に固定されることにより、充電式の振動ドライバドリルとされても良い。
ハンマケース２２とモータハウジング２０とが統合されたり、グリップ部６の外郭であるグリップハウジングとモータハウジング２０におけるモータの外方の部分とを別体が分けられたりする等、ハウジングの区分の数が増減されても良い。又、各種ギヤの設置数が増減されても良い。スイッチレバーのスイッチの形式が、トリガ８以外のものとされても良い。モータ軸６２前の軸受６６が、直接モータハウジング２０あるいはハンマケース２２に固定されても良い。その他、各種部材の数及び配置、材質、大きさ、形式等は、適宜変更されても良い。
本発明は、インパクトレンチ以外のインパクト工具に適用することができる。
【００３９】
［第２形態］
図４は、本発明の第２形態に係るインパクトレンチの図３（ｃ）相当図である。
第２形態のインパクトレンチは、第１形態のインパクトレンチ１と、ソケット取付部を除き同様に成る。インパクトレンチ１と同様に成る部材及び部分には、同じ符号が付されて、適宜説明が省略される。
【００４０】
第２形態に係るインパクトレンチのソケット取付部２１２におけるソケット脱落防止機構２２０は、貫通孔２２２と、ブッシュ２３１と、第１形態と同様のピン１２４、コイルバネ１２６及び止め輪１２８と、を有する。尚、ソケット脱落防止機構２２０は、第１形態と同様、便宜上図示の状態で説明され、以下同様である。
貫通孔２２２は、上部に対して下部が拡径するように形成されている。貫通孔２２２の上部の内径は、ピン１２４の膨出部１４２の外径と同様である（僅かに小さい）。貫通孔２２２における前後左右に広がるリング状の面を含む拡径境界部２３０の下側には、円筒状のブッシュ２３１が圧入されている。
ブッシュ２３１の外径は、貫通孔２２２の内径程度である。ブッシュ２３１は、貫通孔２２２の内面から径方向内方に突出する状態となる。
ブッシュ２３１の内径は、第１形態のスリーブ１３０の内径と同様に、止め輪１２８の外径より小さい。
コイルバネ１２６は、ブッシュ２３１と膨出部１４２との間に配置される。
【００４１】
ピン１２４は、コイルバネ１２６により膨出部１４２を介して上方に付勢されており、通常、膨出部１４２の上部が貫通孔２２２の上端から上方へ突出する状態となっている。このとき、止め輪１２８が、ブッシュ２３１におけるコイルバネ１２６と反対側の面（下面）に接触しており、ピン１２４の貫通孔２２２からの脱出が阻止されている。
又、ソケット取付部１１２がソケット１１０の後穴１１６を相対的に通過する際には、後穴１１６が膨出部１４２を付勢力に抗して下方に押し、ピン１２４が貫通孔２２２内に退く。
そして、貫通孔２２２がソケット孔１１８と並ぶと、ピン１２４が、コイルバネ１２６の付勢力により上方に復帰して、ソケット孔１１８に入り、ソケット１１０の脱落が防止される。
又、取り付けられたソケット１１０が前方に比較的に強く引かれると、ソケット孔１１８が貫通孔２２２から離れ、ピン１２４がソケット１１０の後穴１１６により押されて、ピン１２４のソケット孔１１８に対する係合が解かれて、ソケット１１０がソケット取付部２１２から取り外される。
【００４２】
ソケット脱落防止機構２２０は、例えば次のように形成される。
即ち、まず、貫通孔２２２にブッシュ２３１が圧入される。次に、ピン本体部１４０の外側にコイルバネ１２６が配置された状態で、又溝部１４４がブッシュ２３１の下側に達する状態で、ピン１２４が貫通孔２２２内に入れられる。
続いて、止め輪１２８が溝部１４４に固定される。
【００４３】
又、破損等によりピン１２４が交換される場合、形成と逆の手順でピン１２４が外される。
即ち、止め輪１２８が溝部１４４から取り外され、ピン１２４がコイルバネ１２６と共に貫通孔２２２から抜き出される。このとき、圧入されたブッシュ２３１は、取り出す必要がない。
【００４４】
第２形態のインパクトレンチは、モータ１０と、モータ１０により回転されるハンマ１６と、モータ１０により回転され、ハンマ１６により打撃されるアンビル１８と、を備えており、アンビル１８は、その回転軸に交わる貫通孔２２２と、貫通孔２２２に配置され、貫通孔２２２から突出可能であるピン１２４と、を有している。よって、ピン１２４は貫通孔２２２から簡単に取り出すことができ、インパクトレンチ１においてピン１２４の交換に手間が掛からない。
又、貫通孔２２２には、貫通孔２２２の内面に対して径方向内方に突出するブッシュ２３１が入れられており、円柱状のピン１２４は、貫通孔２２２から突出する側（上側）に形成された膨出部１４２を有していると共に、ブッシュ２３１を通過するように配置されており、膨出部１４２とブッシュ２３１との間には、コイルバネ１２６が設けられており、コイルバネ１２６と反対側においてブッシュ２３１と接触可能な止め輪１２８が、ピン１２４に固定されている。よって、ピン１２４は止め輪１２８を外すだけで貫通孔１２２から簡単に取り出すことができ、インパクトレンチ１においてピン１２４の交換に手間が掛からない。
【００４５】
尚、本発明の第２形態は、第１形態と同様な変更例を適宜有する。
又、ブッシュ２３１は、接着されても良いし、接着され且つ圧入されても良い。
ブッシュ２３１は、円筒状であってその外曲面にネジ山又はネジ溝が形成された外ネジリングとされても良い。この場合、貫通孔２２２における拡径境界部２３０の下側には、外ネジリングのネジ山又はネジ溝と噛み合うネジ溝又はネジ山が形成されており、外ネジリングは、拡径境界部２３０の下側にねじ込まれてネジ止めされる。
【００４６】
［第３形態］
図５は、本発明の第３形態に係るインパクトレンチの図３（ｃ）相当図である。
第３形態のインパクトレンチは、第１形態のインパクトレンチ１と、ソケット取付部を除き同様に成る。インパクトレンチ１と同様に成る部材及び部分には、同じ符号が付されて、適宜説明が省略される。
【００４７】
第３形態に係るインパクトレンチのソケット取付部３１２におけるソケット脱落防止機構３２０は、有底穴３２２と、抜け止め部材としての円柱状のピン３２４と、ブッシュ３３１と、第１形態と同様のコイルバネ１２６と、を有する。
【００４８】
有底穴３２２は、ソケット取付部３１２の上面から下方へ、ソケット取付部３１２の下面に達せず貫通しない状態で延びており、ソケット取付部３１２の下部内において底（下端）を有している。有底穴３２２の底面を上面とする底肉部３２３の下面は、ソケット取付部１１２の下面と一連である。
有底穴３２２は、下部（底部）に対して上部（表側部）が拡径するように形成されている。有底穴３２２の上端部の開口部は、面取りされている。
【００４９】
ピン３２４は、中央部において他の部分に対して径方向外方に突出するように設けられたフランジ部３４０と、その上側の外側部３４２と、フランジ部３４０の下部から円柱状に下方に突出したバネ受け部３４４と、を有する。
フランジ部３４０の外径は、有底穴３２２の下部の内径程度である（当該内径より僅かに小さい）。
バネ受け部３４４の外径は、コイルバネ１２６の内径程度である（当該内径より僅かに小さい）。
コイルバネ１２６は、フランジ部３４０の下側と有底穴３２２の下端（底）との間に配置され、有底穴３２２の下部に保持される。バネ受け部３４４は、コイルバネ１２６の内側に入り、コイルバネ１２６の所定程度以上の変形に抵抗して、コイルバネ１２６の姿勢を保持する。
【００５０】
ブッシュ３３１は、円筒状であり、その外径は、有底穴３２２の上部の内径程度である（当該内径より僅かに大きい）。ブッシュ３３１は、有底穴３２２の上部に圧入されており、有底穴３２２における前後左右に広がるリング状の面を含む拡径境界部３３０の上側に配置されている。ブッシュ３３１は、有底穴３２２の内面から径方向内方に突出する状態となる。
ブッシュ３３１の内径は、フランジ部３４０の外径より小さい。フランジ部３４０は、ブッシュ３３１の下方に配置されており、コイルバネ１２６と反対側（上面）において、ブッシュ３３１の下面と接触可能である。
ブッシュ３３１の内径は、外側部３４２の外径と同程度である（当該外径より僅かに大きい）。外側部３４２の一部は、ブッシュ３３１の径方向内方に配置されている。
【００５１】
ピン３２４は、コイルバネ１２６によりフランジ部３４０を介して上方に付勢されており、通常、外側部３４２の上部が有底穴３２２の上端から上方へ突出する状態となっている。このとき、フランジ部３４０の上面が、ブッシュ３３１におけるコイルバネ１２６と同じ側の面（下面）に接触しており、ピン３２４の有底穴３２２からの脱出が阻止されている。
又、ソケット取付部１１２がソケット１１０の後穴１１６を相対的に通過する際には、後穴１１６が外側部３４２を付勢力に抗して下方に押し、ピン３２４が有底穴３２２内に退く。
そして、有底穴３２２がソケット孔１１８と並ぶと、ピン３２４が、コイルバネ１２６の付勢力により上方に復帰して、ソケット孔１１８に入り、ソケット１１０の脱落が防止される。
又、取り付けられたソケット１１０が前方に比較的に強く引かれると、ソケット孔１１８が貫通孔３２２から離れ、ピン３２４がソケット１１０の後穴１１６により押されて、ピン３２４のソケット孔１１８に対する係合が解かれて、ソケット１１０がソケット取付部３１２から取り外される。
【００５２】
ソケット脱落防止機構３２０は、例えば次のように形成される。
即ち、まず、有底穴３２２の下部にコイルバネ１２６が入れられる。
次いで、バネ受け部３４４の外側にコイルバネ１２６の上端部が配置された状態で、又フランジ部３４０が有底穴３２２の下部に達する状態で、ピン３２４が有底穴３２２内に入れられる。
続いて、有底穴３２２にブッシュ２３１が圧入される。
【００５３】
第３形態のインパクトレンチは、モータ１０と、モータ１０により回転されるハンマ１６と、モータ１０により回転され、ハンマ１６により打撃されるアンビル１８と、を備えており、アンビル１８は、その回転軸に交わる有底穴３２２と、有底穴３２２に配置され、有底穴３２２から突出可能であるピン３２４と、を有しており、ピン３２４は、有底穴３２２の底部（下部）に保持されるコイルバネ１２６により、有底穴３２２から突出する方向（上方）に付勢されている。よって、コイルバネ１２６で付勢されたピン３２４によりソケット１１０の脱落が防止され、又ソケット取付部に貫通孔が設けられる場合に比べてソケット取付部３１２の強度がより高くなる。従って、ソケット１１０が確実に取り付けられ、且つ強度に優れたインパクトレンチが提供される。
又、有底穴３２２には、有底穴３２２の内面に対して径方向内方に突出するようにブッシュ３３１が入れられており、円柱状のピン３２４は、径方向外方に突出するフランジ部３４０を有しており、コイルバネ１２６は、フランジ部３４０と有底穴３２２の底（下端）との間に配置されており、フランジ部３４０は、コイルバネ１２６と反対側（上面）においてブッシュ３３１と接触可能である。よって、ソケット１１０の脱落が防止され、強度に優れたインパクトレンチが、シンプルな構成で提供される。
【００５４】
尚、本発明の第３形態は、第１形態及び第２形態と同様な変更例を適宜有する。
特に、ブッシュ３３１は、接着されても良いし、接着され且つ圧入されても良い。
ブッシュ３３１は、円筒状であってその外曲面にネジ山又はネジ溝が形成された外ネジリングとされても良い。この場合、有底穴３２２における拡径境界部３３０の上側には、外ネジリングのネジ山又はネジ溝と噛み合うネジ溝又はネジ山が形成されており、外ネジリングは、拡径境界部３３０の上側にねじ込まれてネジ止めされる。
又、バネ受け部３４４は、省略されても良い。
【００５５】
［第４形態］
図６は、本発明の第４形態に係るインパクトレンチの図３（ｃ）相当図である。
第４形態のインパクトレンチは、第３形態のインパクトレンチと、ソケット取付部を除き同様に成る。第３形態のインパクトレンチと同様に成る部材及び部分には、同じ符号が付されて、適宜説明が省略される。
【００５６】
第４形態に係るインパクトレンチのソケット取付部４１２におけるソケット脱落防止機構４２０は、有底穴４２２と、抜け止め部材としての円柱状のピン４２４と、第１形態と同様のコイルバネ１２６と、を有する。
【００５７】
有底穴４２２は、ソケット取付部３１２の上面から下方へ、ソケット取付部３１２の下面に達せず貫通しない状態で延びており、ソケット取付部４１２の下部内において底（下端）を有している。有底穴３２２の底面を上面とする底部の下面は、ソケット取付部１１２の下面と一連である。
有底穴４２２は、上部（表側部）に対して下部（底部）が拡径するように形成されている。有底穴４２２の上部は、下部に対して径方向内方に突出するスリーブ４３０となっている。スリーブ４３０の下面は、前後左右に広がるリング状となっている。又、有底穴４２２の上端部の開口部は、面取りされている。
【００５８】
ピン４２４は、樹脂製であり、中央部において他の部分に対して径方向外方に突出するように設けられたフランジ部４４０と、その上側の外側部３４２と、フランジ部４４０の下部から円柱状に下方に突出したバネ受け部３４４と、を有する。
フランジ部４４０は、下方へ行くに従い縮径する下窄まりの形状を呈しており、上面の外径より下面の外径の方が小さくなっている。フランジ部４４０の上面の外径は、有底穴３２２の下部の内径程度である（当該内径より僅かに小さい）。フランジ部４４０の上面は、有底穴４２２におけるスリーブ４３０の下面と接触している。
フランジ部４４０の下面の外径は、コイルバネ１２６の内径より大きい。
コイルバネ１２６は、フランジ部４４０の下側と有底穴４２２の下端（底）との間に配置され、有底穴４２２の下部に保持される。
【００５９】
ピン４２４は、コイルバネ１２６によりフランジ部４４０を介して上方に付勢されており、通常、外側部３４２の上部が有底穴４２２の上端から上方へ突出する状態となっている。このとき、フランジ部４４０の上面が、有底穴３２２のスリーブ４３０におけるコイルバネ１２６と同じ側の面（下面）に接触しており、ピン４２４の有底穴４２２からの脱出が阻止されている。
又、ソケット取付部１１２がソケット１１０の後穴１１６を相対的に通過する際には、後穴１１６が外側部３４２を付勢力に抗して下方に押し、ピン４２４が有底穴４２２内に退く。
そして、有底穴４２２がソケット孔１１８と並ぶと、ピン４２４が、コイルバネ１２６の付勢力により上方に復帰して、ソケット孔１１８に入り、ソケット１１０の脱落が防止される。
又、取り付けられたソケット１１０が前方に比較的に強く引かれると、ソケット孔１１８が貫通孔４２２から離れ、ピン４２４がソケット１１０の後穴１１６により押されて、ピン４２４のソケット孔１１８に対する係合が解かれて、ソケット１１０がソケット取付部４１２から取り外される。
【００６０】
ソケット脱落防止機構４２０は、例えば次のように形成される。
即ち、まず、有底穴４２２の下部にコイルバネ１２６が入れられる。
次いで、ピン４２４が、有底穴４２２のスリーブ４３０内を経て下部内に入れられる。ピン４２４のフランジ部４４０は、スリーブ４３０内への進入時、一時的に圧縮される。その圧縮による抵抗力に抗してピン４２４が下方に押されると、フランジ部４４０はスリーブ４３０を通過して、有底穴４２２の拡大された下部に到達する。かようなピン４２４の押し込みは、フランジ部４４０が下窄まり形状であるため、容易に行える。
フランジ部４４０は、有底穴４２２の下部に到達すると、圧縮の解除がなされて弾性により元の大きさに戻り、フランジ部４４０の上部の外径は、スリーブ４３０の内径より大きくなる。又、バネ受け部３４４は、コイルバネ１２６の上端部内に入る。
【００６１】
第４形態のインパクトレンチは、モータ１０と、モータ１０により回転されるハンマ１６と、モータ１０により回転され、ハンマ１６により打撃されるアンビル１８と、を備えており、アンビル１８は、その回転軸に交わる有底穴４２２と、有底穴４２２に配置され、有底穴４２２から突出可能であるピン４２４と、を有しており、ピン４２４は、有底穴４２２の底部（下部）に保持されるコイルバネ１２６により、有底穴４２２から突出する方向（上方）に付勢されている。よって、コイルバネ１２６で付勢されたピン４２４によりソケット１１０の脱落が防止され、又ソケット取付部に貫通孔が設けられる場合に比べてソケット取付部４１２の強度がより高くなる。従って、ソケット１１０が確実に取り付けられ、且つ強度に優れたインパクトレンチが提供される。
又、有底穴４２２は、他の部分に対して径方向内方に突出するスリーブ４３０を有しており、円柱状のピン４２４は、径方向外方に突出するフランジ部４４０を有しており、コイルバネ１２６は、フランジ部４４０と有底穴４２２の底との間に配置されており、フランジ部４４０は、圧縮によりスリーブ４３０内を通過可能であり、コイルバネ１２６と同じ側においてスリーブ４３０通過時の圧縮の解除又は緩和がなされてスリーブ４３０と接触可能となる。よって、ソケット１１０の脱落が防止され、強度に優れたインパクトレンチが、シンプルな構成で提供される。
【００６２】
尚、本発明の第４形態は、第１形態ないしは第３形態と同様な変更例を適宜有する。
又、フランジ部４４０は、下窄まり形状に形成されなくても良い。
更に、フランジ部４４０は、有底穴４２２の下部に到達した際に圧縮の解除あるいは緩和がなされて、上部の外径が、元の大きさまで完全に戻らないものの、フランジ部４４０の内径より大きくなるようなものであっても良い。
【符号の説明】
【００６３】
１・・インパクトレンチ（インパクト工具，回転打撃工具）、１０・・モータ、１６・・ハンマ（打撃機構）、１８・・アンビル（出力部）、１１０・・ソケット、１１２，２１２，３１２，４１２・・ソケット取付部、１２０，２２０，３２０，４２０・・ソケット脱落防止機構、１２２，２２２・・貫通孔、１２４，３２４，４２４・・ピン（抜け止め部材）、１２６・・コイルバネ（弾性体）、１２８・・止め輪、１３０，４３０・・スリーブ、１４２・・膨出部、２３１，３３１・・ブッシュ、３２２，４２２・・有底穴、３４０，４４０・・フランジ部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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