(57)【要約】      （修正有）【課題】コイルにコアを挿入する製造過程でコアの損傷によって生じた鉄粉等の異物のコイルへの侵入を回避できるリアクトルの製造方法を提供する。【解決手段】リアクトルの製造方法は、中空部２ａが形成されるように巻き回されたコイル２を樹脂Ｒにてモールドするコイルモールドを行う工程と、コイルモールドにてモールドされたコイル２の中空部２ａにコア３を挿入する工程とを含んでいる。本製造方法によれば、コイルモールドによってコイル平角線２ｂ間が密着して隙間がなくなり、または平角線２ｂ間に隙間があってもその隙間が樹脂Ｒに埋め込まれる。そのため、コア３の鉄粉等の異物のコイル２への侵入経路をなくすことができ、コイルへの異物の侵入を回避できる。【選択図】図２Ｃ
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
中空部が形成されるように巻き回されたコイルを樹脂にてモールドするコイルモールドを行う工程と、
前記コイルモールドにてモールドされた前記コイルの前記中空部に前記コアを挿入する工程と、
を含むリアクトルの製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、コイルの中空部にコアが挿入されたリアクトルの製造方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
コイルにコアを挿入した後に樹脂でモールドするリアクトルの製造方法が知られている（特許文献１）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１４−１２３６８０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
このリアクトルはコイルの巻き線間に隙間が生じ得る状態でコアが組み付けられる。そのため、例えばコイルにコアを挿入する製造過程でコアが損傷した場合、そのコアの損傷によって生じた鉄粉等の異物がコイルの隙間に侵入し、エナメル被覆を傷つけてコイルをショートさせるおそれがある。
【０００５】
そこで、本発明は、コイルへの異物の侵入を回避できるリアクトルの製造方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の一態様に係るリアクトルの製造方法は、中空部が形成されるように巻き回されたコイルを樹脂にてモールドするコイルモールドを行う工程と、前記コイルモールドにてモールドされた前記コイルの前記中空部に前記コアを挿入する工程とを含むものである。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】本発明の一形態に係るリアクトルを示した斜視図。
【図２Ａ】コイルを加工する工程を示した図。
【図２Ｂ】コイルモールドを行う工程を示した図。
【図２Ｃ】モールドされたコイルにコアを挿入して固定する工程を示した図。
【図２Ｄ】コアパーツに塗布した接着剤を硬化させる工程を示した図。
【図２Ｅ】全体をモールドする工程を示した図。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
図１に示したリアクトル１は、例えば電動機を備えた電気自動車やハイブリッド車両等の車両に設けられ、バッテリの電圧を昇圧して電動機に供給するコンバータに適用される。リアクトル１は、取付用のフランジ部１ａ等を有する所定形状に形成されるように、各構成部品が組み付けられた後にモールド用の樹脂Ｓにてモールドされている。
【０００９】
リアクトル１は、コイル２と、コイル２に組み付けられたコア３とを備えている。図２Ａに示したように、コイル２は、中空部２ａが形成されるように、巻き線の一例であるエナメル被覆された平角線２ｂが巻き回されている。そのためコイル２の軸方向Ｘつまり螺旋の進行方向に関して平角線２ｂ間に隙間が形成される場合がある。リアクトル１は以下に説明する各工程を経て製造される。
【００１０】
図２Ａに示したように、中空部２ａを有するように平角線２ｂが巻き回された状態のコイル２を図示の形状に加工し、または図示の形状に加工済みのコイル２を準備する。なお平角線２ｂの加工方法の詳細は省略する。
【００１１】
次に、図２Ｂに示すように、図２Ａに示したコイル２を不図示の金型に設置し、コイル２が所定の形状となるように樹脂Ｒにてモールドするコイルモールドを行う。図２Ｂにはコイルモールドされた状態のコイルが示されている。このコイルモールドを行うことにより、コイル２の中空部２ａの内周面を含めコイル２の表面が終端部２ｃを除いて樹脂Ｒで覆われた状態となる。また、コイルモールドによって、平角線２ｂ間が密着して隙間がなくなり、または平角線２ｂ間に隙間があってもその隙間が樹脂Ｒで塞がれる。そのため、コア３の鉄粉等の異物のコイル２への侵入経路をなくすことができる。
【００１２】
次に、図２Ｃに示すように、コイルモールドされた状態のコイル２の中空部２ａにコア３を挿入する。コア３は磁性体で構成され、概略Ｅ型に形成された２つのコアパーツ３ａ、３ａに分割されている。各コアパーツ３ａ、３ａを、これらの端面に接着剤を塗布した状態でコイル２の中空部２ａに挿入し、これらの端面同士を突き合わせて固定する（図２Ｄも参照）。これにより、コア３は、コイル２の中空部２ａを通って、互いに向き合う一方の側ｓ１及び他方の側ｓ２のそれぞれを一巡するように取り囲んだ状態となる。
【００１３】
次に、図２Ｄに示すように、コア３の各コアパーツ３ａ、３ａをコイル２の中空部２ａに挿入して固定した状態で接着剤を硬化する。なお、コアパーツ３ａの接着に使用する接着剤として、例えば紫外線硬化型の接着剤を使用した場合は、図２Ｄの工程において接着剤が硬化するように紫外線を照射する。
【００１４】
次に、図２Ｅに示すように、接着剤が硬化してコイル２にコア３が組み付けられたものを、所定の外形を与える不図示の金型に設置して樹脂Ｓにてモールドする。これにより、リアクトル１が完成する。なお、樹脂Ｓは図２Ｂで示したコイルモールドに使用する樹脂Ｒと同じでもよいし異なっていてもよい。
【００１５】
（本形態の効果）
以上説明した製造方法によれば、コイルモールドによってコイル平角線２ａ間が密着して隙間がなくなり、または平角線２ａ間に隙間があってもその隙間が樹脂Ｒに埋め込まれる。そのため、コア３の鉄粉等の異物のコイル２への侵入経路をなくすことができる。したがって、コイルへの異物の侵入を回避できる。コイルモールドされていないコイル２はスプリング形状で伸び縮みするため、例えば後工程への搬送で把持が困難な場合がある。この形態の製造方法によればコイルモールドによってコイル２が押し縮められた形状に維持されるので、製造過程でのハンドリングが容易になる利点がある。
【００１６】
コイルモールドによって、コイル２の中空部２ａの内周面が樹脂Ｒにて覆われてコイル２とコア３とが絶縁されるので、例えばボビン等の絶縁部品をコイル２とコア３との間に介在させる必要がなく部品点数を削減できる。また、コイルモールドによってコイル２の終端部２ｃ、２ｃの位置が固定されて位置精度が向上する。例えば、リアクトル１が車両に搭載される際に車両側の端子に各終端部２ｃ、２ｃが溶接にて接続される場合には、その接続のための終端部２ｃ、２ｃと端子との位置合わせが容易になる。
【００１７】
（変形例）
上記形態のリアクトル１は一連のコイル２を有するものであるが、２連のコイルにコイルモールドを行ってコアを挿入する形態であってもよい。また、コア３はＥ型の２つのコアパーツ３ａ、３ａに分割されているものであるが、コアの個数や形状には制限がない。例えば、２連のコイルに対して、Ｕ型のコアパーツに分割されたコアが挿入された形態のリアクトルの製造方法にも適用できる。
【００１８】
上記形態はコイル２を単独でコイルモールドしているが一例である。例えば、コアとコイルとの間にボビン等の介在物品が設けられたリアクトルの場合、巻き線がボビンに巻き回された状態のコイルを準備し、コイルとボビンとを一体にコイルモールドする形態で実施することも可能である。
【００１９】
上述した実施の形態及び変形例のそれぞれから導き出される本発明の態様を以下に記載する。
【００２０】
本発明の一態様に係るリアクトルの製造方法は、中空部（２ａ）が形成されるように巻き回されたコイル（２）を樹脂（Ｒ）にてモールドするコイルモールドを行う工程（図２Ｂ）と、前記コイルモールドにてモールドされた前記コイルの前記中空部に前記コアを挿入する工程（図２Ｃ）と、を含むものである。なお、上記形態に係る参照符号を括弧書きにて付記したが、上記形態に限定する趣旨ではない。
【００２１】
この態様のリアクトルの製造方法によれば、コイルモールドによって巻き線間が密着して隙間がなくなり、または巻き線間に隙間があってもその隙間が樹脂で塞がれる。そのため、コアの鉄粉等の異物のコイルへの侵入経路をなくすことができる。したがって、コイルへの異物の侵入を回避できる。また、コイルモールドによってコイルが押し縮められた形状に維持されるので、製造過程でのハンドリングが容易になる利点がある。
【符号の説明】
【００２２】
１  リアクトル
２  コイル
２ａ  中空部
３  コア
Ｒ  樹脂
【図１】
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【図２Ａ】
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【図２Ｂ】
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【図２Ｃ】
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【図２Ｄ】
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【図２Ｅ】
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