(57)【要約】【課題】組み付け性を向上させることができるリザーバタンクを提供する。【解決手段】本発明は、蓋部材３及びシール部材４には中空部２１内の圧力を大気圧に維持するための空気流路４０が形成されているリザーバタンクであって、シール部材４は、空気流路４０の一部を形成する第１空気孔４０ａ、開口部２２の内周面に沿って配置される筒状部４１１、及び開口部２２の内周面に全周にわたって接触する筒状シール部４１２を有するとともに、開口部２２を覆うように開口部２２の内側に配置される第１被覆部４１と、空気流路４０の一部を形成する第２空気孔４０ｂを有するとともに、筒状部４１１の開口を覆うように第１被覆部４１の蓋部材３側に配置される第２被覆部４２と、第１被覆部４１と第２被覆部４２とを連結する曲げ変形可能な連結部４３と、を備える。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
作動液を貯蔵するための中空部、前記作動液を前記中空部に注液するための筒状の開口部、及び前記開口部の外周面に形成されたフランジ部を有するタンク本体と、
前記フランジ部に組み付けられて前記開口部を覆うように構成された蓋部材と、
前記開口部及び前記蓋部材の内側に配置されるシール部材と、を備え、
前記蓋部材及び前記シール部材には前記中空部内の圧力を大気圧に維持するための空気流路が形成されているリザーバタンクであって、
前記シール部材は、
前記空気流路の一部を形成する第１空気孔、前記開口部の内周面に沿って配置される筒状部、及び前記筒状部の外周面に配置され前記開口部の内周面に全周にわたって接触する筒状シール部を有するとともに、前記開口部を覆うように前記開口部の内側に配置される第１被覆部と、
前記空気流路の一部を形成する第２空気孔を有するとともに、前記筒状部の開口を覆うように前記第１被覆部の前記蓋部材側に配置される第２被覆部と、
前記第１被覆部と前記第２被覆部とを連結する曲げ変形可能な連結部と、
を備えるリザーバタンク。
【請求項２】
前記第２被覆部は、前記筒状部の開口を覆うように配置される、前記蓋部材に向けて凸弧状に湾曲した湾曲部を有し、
前記湾曲部は、前記蓋部材が前記フランジ部に組み付けられた状態において、前記蓋部材に当接して圧縮変形している請求項１に記載のリザーバタンク。
【請求項３】
前記第２空気孔は、前記湾曲部の突出端部に形成され、
前記蓋部材の内面には、前記第２空気孔と前記蓋部材の外部とを連通させるための連通路が形成され、
前記連通路は、前記蓋部材が前記フランジ部に組み付けられた状態において、前記第２空気孔に接続されている請求項２に記載のリザーバタンク。
【請求項４】
前記湾曲部の肉厚は、前記筒状部の肉厚よりも小さく、
前記連結部の肉厚は、前記湾曲部の肉厚よりも小さい請求項２又は３に記載のリザーバタンク。
【請求項５】
前記第１被覆部は、前記筒状部の前記蓋部材側の端部から径方向外側に延びる環状部と、前記環状部の外周部から前記蓋部材側に延び前記蓋部材と係合する筒状の係合部と、を備え、
前記係合部は、前記第２被覆部が前記第１被覆部外に位置し且つ前記環状部の前記蓋部材側の面を含む第１仮想平面と前記第２被覆部の最外周の縁を含む第２仮想平面とが平行である状態において、前記第２被覆部と前記係合部とが当接しないように形成された逃げ部を備える請求項１〜４の何れか一項に記載のリザーバタンク。
【請求項６】
前記第２被覆部の周方向端面は、前記蓋部材が前記フランジ部に組み付けられた状態において、前記係合部の内周面に当接している請求項５に記載のリザーバタンク。
【請求項７】
前記第２被覆部は、前記筒状部の内周面に沿うように配置される筒状のリブを備える請求項１〜６の何れか一項に記載のリザーバタンク。
【請求項８】
前記シール部材の前記筒状シール部を除く部分は、樹脂製の一体成形品である請求項１〜７の何れか一項に記載のリザーバタンク。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用制動装置に用いられるリザーバタンクに関する。
【背景技術】
【０００２】
リザーバタンクは、車両用制動装置に用いられ、作動液を貯留し、例えばマスタシリンダなどの部材に作動液を供給する部材である。このようなリザーバタンクでは、例えば特開２０１３−１３６２７０号公報に記載されているように、タンク本体に対して、キャップ、バッフル、及びダイアフラムが、作動液が外部に漏れるのを防ぎつつ、タンク内部の圧力を大気圧で維持する空気流路を形成している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１３−１３６２７０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記リザーバタンクでは、リザーバタンクでは、キャップにバッフル及びダイアフラムを組み付ける際、まずダイアフラムをバッフル溝に納め、その後、バッフルとキャップを組み付けることとなる。ここで、バッフルをキャップに組み付ける際には、ダイアフラムを手で保持することができないため、ダイアフラムがバッフル内部でずれてしまうおそれがある。また、ダイアフラムが、バッフルに対して表裏逆に組み付けられるおそれもある。これら誤組み付けは、組み付け後に外部から視認できず検出が困難である。また、誤組み付けが発生した場合、それが液漏れに繋がるおそれもある。このように、リザーバタンクでは、組み付けの作業性を含む各部材の組み付け性の向上が求められる。
【０００５】
本発明は、このような事情に鑑みて為されたものであり、組み付け性を向上させることができるリザーバタンクを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明のリザーバタンクは、作動液を貯蔵するための中空部、前記作動液を前記中空部に注液するための筒状の開口部、及び前記開口部の外周面に形成されたフランジ部を有するタンク本体と、前記フランジ部に組み付けられて前記開口部を覆うように構成された蓋部材と、前記開口部及び前記蓋部材の内側に配置されるシール部材と、を備え、前記蓋部材及び前記シール部材には前記中空部内の圧力を大気圧に維持するための空気流路が形成されているリザーバタンクであって、前記シール部材は、前記空気流路の一部を形成する第１空気孔、前記開口部の内周面に沿って配置される筒状部、及び前記筒状部の外周面に配置され前記開口部の内周面に全周にわたって接触する筒状シール部を有するとともに、前記開口部を覆うように前記開口部の内側に配置される第１被覆部と、前記空気流路の一部を形成する第２空気孔を有するとともに、前記筒状部の開口を覆うように前記第１被覆部の前記蓋部材側に配置される第２被覆部と、前記第１被覆部と前記第２被覆部とを連結する曲げ変形可能な連結部と、を備える。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、第２被覆部が第１被覆部に組み付けられる際に、連結部があることにより第２被覆部の移動自由度が制限されているため、第２被覆部の表裏が逆になることは抑制される。また、当該組み付けの際、作業者は、第１被覆部と第２被覆部とが連結された部材を連結部で折り曲げるだけで、第２被覆部を第１被覆部に組み付けることができる。このため、作業に高度な注意力が不要となり、両者の位置ずれの発生も抑制される。また、作業者は、組み付け作業において、第１被覆部のみを把持するだけで第２被覆部のずれや落下を防ぐことができる。このように、本発明によれば、組み付け性を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】第１実施形態のリザーバタンクの平面図（上面図）である。
【図２】第１実施形態の組み付け前のリザーバタンクを示す斜視図である。
【図３】図１のＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図である。
【図４】第１実施形態の折り曲げ前のシール部材を示す平面図（上面図）である。
【図５】第２実施形態のリザーバタンクを示す図３に対応する断面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、本発明の実施形態について図に基づいて説明する。なお、以下の各実施形態相互において、互いに同一もしくは均等である部分には、図中、同一符号を付してある。また、説明に用いる各図は概念図であり、各部の形状は必ずしも厳密なものではない場合がある。また、図中の一点鎖線は、孔や筒の中心軸又は中心位置を示している。
【００１０】
＜第１実施形態＞
第１実施形態のリザーバタンク１は、車両用制動装置に適用される部材であり、例えばマスタシリンダに接続されている。図１、図２、及び図３に示すように、リザーバタンク１は、タンク本体２と、蓋部材３と、シール部材４と、を備えている。タンク本体２は、作動液を貯蔵するための中空部２１、作動液を中空部２１に注液するための筒状の開口部２２、及び開口部２２の外周面に形成されたフランジ部２３を有している。中空部２１は、作動液が収容される中空長方形状の容器部材である。開口部２２は、中空部２１から筒状に突出し、中空部２１と外部とを連通させる流路を形成している部分である。フランジ部２３は、開口部２２の突出端部に設けられ、蓋部材３と係合する部分である。なお、説明において、中空部２１からフランジ部２３に向かう方向を「上方」とし、その反対方向を「下方」とする。
【００１１】
蓋部材３は、フランジ部２３に組み付けられて開口部２２を覆うように構成されている。蓋部材３は、板状部３１と、板状部３１の外周部から下方に筒状に突出した側面部３２と、側面部３２の内周部の一部から径方向内側に突出した爪部３３と、を備えている。フランジ部２３には、爪部３３に対応した切り欠きが形成されている。爪部３３は切り欠きを介してフランジ部２３より下方に配置され、その後回転させることで両者は係合し、タンク本体２に蓋部材３が組み付けられる。蓋部材３と開口部２２との間には、空気を通すための隙間が形成されている。
【００１２】
シール部材４は、開口部２２及び蓋部材３の内側に配置される部材であって、液漏れ防止機能及び圧力調整機能を有している。蓋部材３とシール部材４とが組み合わさって、タンク本体２を覆うリザーバキャップが形成される。蓋部材３及びシール部材４には、中空部２１内の圧力を大気圧に維持するための空気流路４０が形成されている。シール部材４は、第１被覆部４１（バッフルに相当する部分）と、第２被覆部４２（ダイアフラムに相当する部分）と、連結部４３と、を備えている。
【００１３】
第１被覆部４１は、開口部２２を覆うように開口部２２の内側に配置されている。詳細に、第１被覆部４１は、第１空気孔４０ａと、筒状部４１１と、筒状シール部４１２と、第１環状部（「環状部」に相当する）４１３と、係合部４１４と、第２環状部４１５と、有底円筒部４１６と、第３環状部４１７と、を備えている。
【００１４】
第１空気孔４０ａは、空気流路４０の一部を形成する貫通孔であり、第１環状部４１３に複数形成されている。筒状部４１１は、開口部２２の内周面に沿って配置される部分である。筒状部４１１は、開口部２２と同軸的に開口部２２の内側に配置されている。筒状部４１１は、比較的肉厚に形成されており、第１被覆部４１の本体部分ともいえる。筒状シール部４１２は、筒状部４１１の外周面に配置され、開口部２２の内周面に全周にわたって接触するシール機能を有する環状のゴム部材である。筒状シール部４１２は、筒状部４１１の外周面に固定され、筒状部４１１と開口部２２とに挟まれて配置されている。第１環状部４１３は、筒状部４１１の上端部（蓋部材３側の端部）から径方向外側に延びる環状の部分である。
【００１５】
係合部４１４は、第１環状部４１３の外周部から上方（蓋部材３側）に延びる筒状の部分である。係合部４１４は、内周側に第２被覆部４２が収まるように形成されている。係合部４１４のうち拡径した上端部分が、蓋部材３の側面部３２の突起部分３２ａと係合する。係合部４１４のうち爪部３３に対応する部分には、切り欠き４１４ａが形成されている。第１実施形態の係合部４１４には、２つの切り欠き４１４ａが形成されており、一方の切り欠き４１４ａが形成された部分には、連結部４３が配置されている。
【００１６】
また、係合部４１４は、第２被覆部４２が第１被覆部４１から離間した状態において、第２被覆部４２と係合部４１４とが当接しないように形成された逃げ部４１４ｂを備えている。より具体的には、図４に示すように、係合部４１４は、第２被覆部４２が第１被覆部４１外に位置し且つ第１環状部４１３の蓋部材３側の面を含む第１仮想平面Ｓ１と第２被覆部４２の最外周の縁を含む第２仮想平面Ｓ２とが平行である状態（第２被覆部４２が筒状部４１１の外周側に位置する状態）において、第２被覆部４２と係合部４１４とが当接しないように形成された逃げ部４１４ｂを備えている。係合部１４１は、上記状態において、第２被覆部４２と係合部４１４との間に隙間を形成する逃げ部１４１ｂを備えている。係合部には１４１には、第２被覆部４２との当接を防ぐ逃げ部１４１ｂが形成されている。逃げ部４１４ｂは、第２被覆部４２の外形に合わせた形状（ここでは弧状）の第２の切り欠きともいえる。逃げ部４１４ｂは、連結部４３が配置された切り欠き４１４ａの端部に形成されている。
【００１７】
第２環状部４１５は、筒状部４１１の下端部（中空部２１側の端部）から径方向内側に延びる環状の部分である。第２環状部４１５には、複数の第１空気孔４０ａが形成されている。有底円筒部４１６は、下方が開口し上方が閉塞された有底円筒状の部分であって、第２環状部４１５の内周面に配置されている。有底円筒部４１６は、第２環状部４１５の中央の開口を覆うように形成されている。第３環状部４１７は、有底円筒部４１６の下端部から径方向外側に延びる環状の部分である。第３環状部４１７は、開口部２２の内周面との間に僅かな隙間（空気流路４０の一部）を形成するように構成されている。第２環状部４１５と第３環状部４１７とは平行に且つ離間して配置されている。
【００１８】
このように、第１被覆部４１は、少なくとも第１空気孔４０ａ、筒状部４１１、及び筒状シール部４１２を有するとともに、開口部２２を覆うように開口部２２の内側に配置されている。また、第１被覆部４１において、第２環状部４１５、有底円筒部４１６、及び第３環状部４１７は、第１空気孔４０ａを形成しつつ、筒状部４１１の下方の開口を覆うように配置された底面部を構成している。
【００１９】
第２被覆部４２は、筒状部４１１の開口を覆うように第１被覆部４１の上方（蓋部材３側）に配置されている。第２被覆部４２は、第２空気孔４０ｂと、湾曲部４２１と、第１リブ４２２と、第２リブ４２３と、第３リブ４２４と、を備えている。第２空気孔４０ｂは、空気流路４０の一部を形成する貫通孔である。第２空気孔４０ｂは、湾曲部４２１の突出端部４２１ｚ（中央部分）に形成されている。蓋部材３の板状部３１の内面には、第２空気孔４０ｂと蓋部材３の外部とを連通させるための溝状の連通路３１ａが形成されている。
【００２０】
湾曲部４２１は、筒状部の開口を覆うように配置され、蓋部材３の板状部３１に向けて凸弧状に湾曲した部分である。湾曲部４２１は、蓋部材３がフランジ部２３に組み付けられた状態（以下、単に「組み付け状態」ともいう）において、蓋部材３の板状部３１に当接して圧縮変形している。湾曲部４２１は、組み付け状態の前の状態であるシール部材４が蓋部材３に組み付けられた状態において、蓋部材３の板状部３１に当接して圧縮変形している。湾曲部４２１の肉厚（板厚、上下方向の幅）は、筒状部４１１の肉厚（外周面と内周面との径方向の離間距離）よりも小さい。
【００２１】
湾曲部４２１は、組み付け状態で、蓋部材３の板状部３１に当接し、下方に押圧されている。湾曲部４２１の上下の幅は、変形により、蓋部材３とシール部材４とが離間している状態よりも、組み付け状態のほうが小さくなる。つまり、湾曲部４２１は、締め代を持つように形成されている。蓋部材３に設けられた連通路３０ａは、組み付け状態において、第２空気孔４０ｂに接続されている。湾曲部４２１の外周部は、第１被覆部４１の第１環状部４１３に全周にわたって接触している。
【００２２】
第１リブ４２２は、湾曲部４２１の下面に設けられ、筒状部４１１の内周面に沿うように配置される筒状の部分である。第１リブ４２２の下端部は、筒状部４１１の内側に配置されている。第１リブ４２２と筒状部４１１との間には、僅かな隙間が形成されている。第２リブ４２３は、湾曲部４２１の下面において、第１リブ４２２の内側に設けられた筒状の部分である。第３リブ４２４は、湾曲部４２１の下面において、第２リブ４２３の内側に設けられた筒状の部分である。第２リブ４２３及び第３リブ４２４は、第１被覆部４１に当接しないように（第１被覆部４１から離間するように）形成されている。このように、第２被覆部４２は、少なくとも第２空気孔４０ｂを有するとともに、筒状部４１１の開口を覆うように第１被覆部４１の蓋部材３側に配置されている。
【００２３】
連結部４３は、第１被覆部４１と第２被覆部４２とを連結する曲げ変形可能な部分（継手部）である。連結部４３の一端は係合部４１４に接続され、連結部４３の他端は湾曲部４２１に接続されている。連結部４３の肉厚は、湾曲部４２１の肉厚よりも小さい。つまり、連結部４３は、薄肉であり、筒状部４１１及び湾曲部４２１の肉厚よりも薄い扁平状に形成されている。連結部４３は、何も組み付けられていない状態では矩形平面状であり、組み付け状態において、折り曲げられて湾曲している。連結部４３は、折り曲げられることで、第２被覆部４２を第１被覆部４１の所定位置（第１リブ４２２が筒状部４１１内に収まる位置）に配置させる。連結部４３は、機能的には、第２被覆部４２を第１被覆部４１の所定位置に配置させる配置ガイド部又は配置規制部ともいえる。連結部４３は、図２〜図４に示すように、扁平状（面状）であるため、曲げやすい方向が特定され（例えば平面に対する垂線方向）、ガイド性は高い。
【００２４】
第１実施形態において、シール部材４の筒状シール部４１２を除く部分は、樹脂製の一体成形品である。換言すると、筒状シール部４１２を除く第１被覆部４１、第２被覆部４２、及び連結部４３は、一体成形により、一体的に形成されている。組み付け作業の例は、まず、シール部材４を連結部４３で折り曲げて第２被覆部４２を第１被覆部４１内に配置させる。そして、シール部材４を蓋部材３に組み付けてリザーバキャップを作成する。そして、リザーバキャップをタンク本体２に組み付ける。
【００２５】
第１実施形態によれば、第２被覆部４２が第１被覆部４１に組み付けられる際に、連結部４３があることにより第２被覆部４２の移動自由度が制限されているため、第２被覆部４２の表裏が逆になることは抑制される。また、当該組み付けの際、作業者は、第１被覆部４１と第２被覆部４２とが連結された部材を連結部４３で折り曲げるだけで、第２被覆部４２を第１被覆部４１に組み付けることができる。このため、作業に高度な注意力が不要となり、両者の位置ずれの発生も抑制される。また、作業者は、組み付け作業において、第１被覆部４１のみを把持するだけで第２被覆部４２のずれや落下を防ぐことができる。このように、第１実施形態によれば、組み付け性を向上させることができる。
【００２６】
また、組み付け状態では、蓋部材３に当接した湾曲部４２１の弾性により、蓋部材３の組み付けガタ（ガタつき）が抑制される。また、湾曲部４２１は、板厚が比較的小さいため変形しやすく、組み付けやすさが向上する。また、蓋部材３に設けられた連通路３１ａと、蓋部材３に当接する突出端部４２１ｚに設けられた第２空気孔４０ｂとにより、組み付けに伴って、確実な空気流路４０の形成が可能となる。
【００２７】
また、係合部４１４に設けられた逃げ部４１４ｂにより、組み付け前の第１被覆部４１と第２被覆部４２との干渉が抑制され、よりスムーズな組み付けが可能となる。また、逃げ部４１４ｂにより、シール部材４のコンパクト化が可能となる。また、第１リブ４２２により、第１被覆部４１に対する第２被覆部４２の位置決め機能が向上し、さらにはシール性の向上も期待できる。また、シール部材４（筒状シール部４１２を除く）が樹脂製の一体成形品であるため、部品点数が削減される。また、第２空気孔４０ｂは、複数のリブに囲まれた位置に形成されており、作動液の流出はより抑制される。
【００２８】
＜第２実施形態＞
第２実施形態のリザーバタンク１は、第１実施形態に比べて、第２被覆部４２の構成の点で異なっている。したがって、異なっている部分について説明する。第２実施形態の説明において、第１実施形態の説明及び図面を参照することができる。
【００２９】
図５に示すように、第２実施形態の第２被覆部４２は、平板部４２１Ａと、第１リブ４２２と、第２リブ４２３と、第３リブ４２４と、を備えている。平板部４２１Ａは、第１実施形態の湾曲部４２１に代わる部分であって、湾曲部４２１とは異なり、湾曲していない平板状（ここでは円盤状）に形成されている。平板部４２１Ａは、第１実施形態の湾曲部４２１よりも厚く、筒状部４１１と同様の（又はやや小さい）肉厚で形成されている。平板部４２１Ａの下面の外周部は、組み付け状態において、第１被覆部４１の第１環状部４１３に全周にわたって接触している。
【００３０】
また、平板部４２１Ａの周方向端面（外周面）は、組み付け状態において、係合部４１４の内周面に当接している。平板部４２１Ａは、その外径が係合部４１４の内径と等しくなるように形成されている。これにより、平板部４２１Ａの外周面と係合部４１４の内周面とが少なくとも一部で接触し、シール性が向上する。なお、シール性の観点では、両者が全周にわたって接触することが好ましい。例えば、平板部４２１Ａの外径が係合部４１４の内径より若干大きくてもよく、この場合、平板部４２１Ａが係合部４１４の内側に圧入され、より確実に両者が全周にわたって接触する。また、組み付けやすさの観点では、平板部４２１Ａの外径が係合部４１４の内径より若干小さくてもよい。第２空気孔４０ｂは、平板部４２１Ａの中央部に設けられ、板状部３１から離間して流路が形成されている。したがって、蓋部材３には、連通路３１ａが設けられていない。第２実施形態においても、連結部４３による効果が第１実施形態と同様に発揮される。
【００３１】
＜その他＞
本発明は、上記実施形態に限られない。例えば、第１空気孔４０ａは１つであってもよく、第２空気孔４０ｂは複数であってもよい。また、第２被覆部４２の蓋部材３側の面に突部（凸部）が形成されていてもよく、この場合、組み付け状態において、突部が蓋部材３の内面に当接して第２被覆部４２を筒状部４１１側に押圧するように形成されてもよい。例えば、突部は、蓋部材３に当接して、平板部４２１Ａを介して第１環状部４１３を押圧するように構成されてもよい。このような構成によっても、ガタつきは抑制される。なお、突部は上方から見て環状に形成されてもよく、複数の凸状部分が離間して形成されていてもよい。また、「覆う」の用語は、「塞ぐ」に置き換えることができる。
【符号の説明】
【００３２】
１…リザーバタンク、２…タンク本体、２１…中空部、２２…開口部、２３…フランジ部、３…蓋部材、３１…板状部、３２…側面部、３３…爪部、４…シール部材、４０…空気流路、４０ａ…第１空気孔、４０ｂ…第２空気孔、４１…第１被覆部、４１１…筒状部、４１２…筒状シール部、４１３…第１環状部（環状部）、４１４…係合部、４１４ｂ…逃げ部、４２…第２被覆部、４２１…湾曲部、４２１Ａ…平板部、４２２…第１リブ（リブ）、４３…連結部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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