(57)【要約】【課題】パネルの貫通孔への組み付け作業性が良く、しかも、貫通孔のシール性を保ちつつ導電路を所望の配索経路で配索することができる導電路のパネル貫通接続部材、ワイヤハーネス、および、ワイヤハーネスの配索方法を提供すること。【解決手段】パネル１５０の表裏両面側に配索される導電路１１の配索経路に応じた接続位置に両端部の電気接続部４が配置される形状を保持した状態で一端部側の電気接続部４からパネルの貫通孔１５０ａに挿通可能な導体部２と、導体部２が挿通された貫通孔１５０ａを封止するように、かつ、電気接続部４が露出されるように導体部２の表面を覆う絶縁性および弾性を有する弾性シール部５と、を有し、導体部２は、弾性シール部５を貫通孔１５０ａに嵌め込みつつ貫通孔１５０ａに挿通される際、形状を保持することができる剛性を有する。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
パネルの表裏両面側に配索される導電路の配索経路に応じた接続位置に両端部の電気接続部が配置される形状を保持した状態で一端部側の前記電気接続部から前記パネルの貫通孔に挿通可能な導体部と、
前記導体部が挿通された前記貫通孔を封止するように、かつ、前記電気接続部が露出されるように前記導体部の表面を覆う絶縁性および弾性を有する弾性シール部と、
を有し、
前記導体部は、
前記弾性シール部を前記貫通孔に嵌め込みつつ前記貫通孔に挿通される際、形状を保持することができる剛性を有する
ことを特徴とする導電路のパネル貫通接続部材。
【請求項２】
前記導体部と前記弾性シール部とは一体成形されている
ことを特徴とする請求項１に記載の導電路のパネル貫通接続部材。
【請求項３】
前記導体部は、
前記弾性シール部と一体成形される部分の表面が前記弾性シール部との密着強度を高める凹凸形状になっている
ことを特徴とする請求項２に記載の導電路のパネル貫通接続部材。
【請求項４】
パネルの表裏両面側に配索される導電路としての電線への前記パネルの貫通孔を通した連結部分が、請求項１、２、または、３に記載の導電路のパネル貫通接続部材である
ことを特徴とするワイヤハーネス。
【請求項５】
請求項１、２、または、３に記載の導電路のパネル貫通接続部材を、パネルの貫通孔への挿入方向先端側とは逆側の端部の前記電気接続部に前記パネルの表裏両面側に配索される電線の一方の前記電線を接続した状態、かつ、前記貫通孔への挿入方向先端側の端部の前記電気接続部に前記電線を接続しない状態で、あるいは、両端部の前記電気接続部に前記電線を接続しない状態で、前記貫通孔への挿入方向先端側の端部の前記電気接続部から前記パネルの前記貫通孔に挿通しつつ前記弾性シール部を前記貫通孔に嵌め込んで前記パネルに取り付けるパネル貫通接続部材セット工程と、
前記パネルの表裏両面側に配置された前記電気接続部のうち、前記電線が接続されていない前記電気接続部に前記電線を接続することによって、前記導電路のパネル貫通接続部材を前記貫通孔を通した連結部分として前記パネルの表裏両面側に配索される前記電線を互いに連結する貫通孔部電線連結工程と、
を含むことを特徴とするワイヤハーネスの配索方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、パネルの表裏両面側に配索される導電路をパネルの貫通孔を通して接続する導電路のパネル貫通接続部材、ワイヤハーネス、および、ワイヤハーネスの配索方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、電気自動車、あるいは、ハイブリッド自動車は、バッテリーと、バッテリーから離れた位置に配置されるモーターと、をワイヤハーネスによって電気的に接続している。
車両に配索されるワイヤハーネスＷＨは、例えば、特許文献１に記載の高電圧ケーブル（ワイヤハーネスに相当））のように、室内に配置されたバッテリーＢとモーターＭとの間で、車両のパネルＰの地面側となる面に沿って配策されるため、パネルＰの貫通孔Ｈを通して室内側と室外側との間を連続して配索されるようになっている（図４参照。）。
このようなワイヤハーネスＷＨは、パネルＰの貫通孔Ｈを通して室内側と室外側との間を配索されるため、ケーブルＣを内部に挿通させたグロメットＧを貫通孔Ｈ内に嵌め込むことによって貫通孔Ｈを封止するようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００７−２９０６１６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上述したような、貫通孔に嵌め込まれたグロメットを通して配索されるワイヤハーネスは、グロメットおよびグロメットに挿通されるケーブルが共に柔軟性を有しているため、ケーブルを挿通したグロメットをパネルの貫通孔内に嵌め込む作業がし難く、作業が煩雑になってしまう問題があった。
また、パネルの貫通孔からパネルの表裏両面側に引き出されたケーブルが配索される方向に屈曲される場合、屈曲部分の曲げ半径がケーブルの太さ、あるいは、ケーブルの固さの影響を受けるので、ケーブルを無理に屈曲させると、ケーブルの反力でグロメットとパネルとの嵌合部分に力がかかり、シール性が損なわれるおそれがあるため、結果的に、所望の配索経路でのケーブルの配索が難しくなる問題があった。
【０００５】
本発明は、上記に鑑みてなされたものであって、パネルの貫通孔への組み付け作業性が良く、しかも、貫通孔のシール性を保ちつつ導電路を所望の配索経路で配索することができる導電路のパネル貫通接続部材、ワイヤハーネス、および、ワイヤハーネスの配索方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上述した課題を解決し、目的を達成するために、本発明に係る導電路のパネル貫通接続部材は、パネルの表裏両面側に配索される導電路の配索経路に応じた接続位置に両端部の電気接続部が配置される形状を保持した状態で一端部側の前記電気接続部から前記パネルの貫通孔に挿通可能な導体部と、前記導体部が挿通された前記貫通孔を封止するように、かつ、前記電気接続部が露出されるように前記導体部の表面を覆う絶縁性および弾性を有する弾性シール部と、を有し、前記導体部は、前記弾性シール部を前記貫通孔に嵌め込みつつ前記貫通孔に挿通される際、形状を保持することができる剛性を有することを特徴とする。
【０００７】
また、本発明に係る導電路のパネル貫通接続部材は、上記の発明において、前記導体部と前記弾性シール部とは一体成形されていることを特徴とする。
【０００８】
また、本発明に係る導電路のパネル貫通接続部材は、上記の発明において、前記導体部は、前記弾性シール部と一体成形される部分の表面が前記弾性シール部との密着強度を高める凹凸形状になっていることを特徴とする。
【０００９】
上述した課題を解決し、目的を達成するために、本発明に係るワイヤハーネスは、パネルの表裏両面側に配索される導電路としての電線への前記パネルの貫通孔を通した連結部分が、上記の導電路のパネル貫通接続部材であることを特徴とする。
【００１０】
上述した課題を解決し、目的を達成するために、本発明に係るワイヤハーネスの配索方法は、上記の導電路のパネル貫通接続部材を、一端部側の前記電気接続部からパネルの貫通孔に挿通しつつ前記弾性シール部を前記貫通孔に嵌め込んで前記パネルに取り付けるパネル貫通接続部材セット工程と、前記パネルの表裏両面側に配置されたそれぞれの前記電気接続部に前記パネルの表裏両面側のそれぞれに配索される電線を接続することによって、前記導電路のパネル貫通接続部材を前記貫通孔を通した連結部分として前記パネルの表裏両面側の前記電線を互いに連結する貫通孔部電線連結工程と、を含むことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
本発明に係る導電路のパネル貫通接続部材は、前記導体部が、パネルの表裏両面側に配索される導電路の配索経路に応じた接続位置に両端部の電気接続部が配置される形状を保持した状態で一端部側の前記電気接続部から前記パネルの貫通孔に挿通可能であり、前記導体部の表面を、前記導体部が挿通された前記貫通孔を封止するように、かつ、前記電気接続部が露出されるように絶縁性および弾性を有した弾性シール部が覆っており、前記導体部が、前記弾性シール部を前記貫通孔に嵌め込みつつ前記貫通孔に挿通される際、形状を保持することができる剛性を有している。
このため、本発明に係る導電路のパネル貫通接続部材は、前記弾性シール部を前記貫通孔に嵌め込むために前記貫通孔の挿入方向に押し込むための荷重を付加しても、剛性を有する前記導体部によって、前記弾性シール部の前記貫通孔への嵌合部分以外は形状を保持することができるので、前記パネルに容易に取り付けることができる。
また、本発明に係る導電路のパネル貫通接続部材は、前記パネルの表裏両面側に配索される前記導電路の配索経路に応じた接続位置に配置された前記導電路のパネル貫通接続部材の前記電気接続部に対して、前記パネルの表裏両面側で前記導電路を接続することができる。
すなわち、本発明に係る導電路のパネル貫通接続部材は、前記パネルの表裏両面側に配索される前記導電路が前記貫通孔に向けて無理に屈曲されることによって、前記弾性シール部と前記パネルとの嵌合部分に力が加わることを防ぎ、結果的に、前記弾性シール部による前記貫通孔のシール性を損なうことなく前記導電路を所望の配索経路で配索できる。
したがって、本発明に係る導電路のパネル貫通接続部材は、パネルの貫通孔への組み付け作業性が良く、しかも、貫通孔のシール性を保ちつつ導電路を所望の配索経路で配索することができる。
【００１２】
本発明に係るワイヤハーネスは、パネルの表裏両面側に配索される導電路としての電線への前記パネルの貫通孔を通した連結部分が、上記の導電路のパネル貫通接続部材であるので、前記貫通孔を通した導電路を前記パネルに容易に取り付けることができる。
また、本発明に係るワイヤハーネスは、前記パネルの表裏両面側に配索される前記導電路の配索経路に応じた接続位置に配置された前記導電路のパネル貫通接続部材の前記電気接続部に対して、前記パネルの表裏両面側で前記導電路を接続することができる。
すなわち、本発明に係るワイヤハーネスは、前記パネルの表裏両面側に配索される前記導電路が前記貫通孔に向けて無理に屈曲されることによって、前記弾性シール部と前記パネルとの嵌合部分に力が加わることを防ぎ、結果的に、前記弾性シール部による前記貫通孔のシール性を損なうことなく前記導電路を所望の配索経路で配索できる。
したがって、本発明に係るワイヤハーネスは、パネルの貫通孔への組み付け作業性が良く、しかも、貫通孔のシール性を保ちつつ導電路を所望の配索経路で配索することができる。
【００１３】
本発明に係るワイヤハーネスの配索方法は、上記の導電路のパネル貫通接続部材を、一端部側の前記電気接続部からパネルの貫通孔に挿通しつつ前記弾性シール部を前記貫通孔に嵌め込んで前記パネルに取り付けるパネル貫通接続部材セット工程と、前記パネルの表裏両面側に配置されたそれぞれの前記電気接続部に前記パネルの表裏両面側のそれぞれに配索される電線を接続することによって、前記導電路のパネル貫通接続部材を前記貫通孔を通した連結部分として前記パネルの表裏両面側の前記電線を互いに連結する貫通孔部電線連結工程と、を含む。
このため、本発明に係るワイヤハーネスの配索方法は、前記貫通孔を通した導電路を前記パネルに容易に取り付けることができる。
また、本発明に係るワイヤハーネスの配索方法は、前記パネルの表裏両面側に配索される前記導電路の配索経路に応じた接続位置に配置された前記導電路のパネル貫通接続部材の前記電気接続部に対して、前記パネルの表裏両面側で前記導電路を接続することができる。
すなわち、本発明に係るワイヤハーネスの配索方法は、前記パネルの表裏両面側に配索される前記導電路が前記貫通孔に向けて無理に屈曲されることによって、前記弾性シール部と前記パネルとの嵌合部分に力が加わることを防ぎ、結果的に、前記弾性シール部による前記貫通孔のシール性を損なうことなく前記導電路を所望の配索経路で配索できる。
したがって、本発明に係るワイヤハーネスの配索方法は、パネルの貫通孔への組み付け作業性が良く、しかも、貫通孔のシール性を保ちつつ導電路を所望の配索経路で配索することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】図１は、本発明の実施例に係る導電路のパネル貫通接続部材を含むワイヤハーネスが配索された車両の概略図である。
【図２】図２は、図１に示した車両の導電路のパネル貫通接続部材が取り付けられる貫通孔周辺の拡大図であり、弾性シール部を断面で示した図である。
【図３】図３は、図２に示した導電路のパネル貫通接続部材の丸印で示した領域の断面図である。
【図４】図４は、従来技術を説明するための図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、図面を参照して、本発明に係る導電路のパネル貫通接続部材、ワイヤハーネス、および、ワイヤハーネスの配索方法の好適な実施例を詳細に説明する。
【実施例】
【００１６】
図１は、本発明の実施例に係る導電路のパネル貫通接続部材１を含むワイヤハーネス１０が配索されたハイブリッド自動車１００の概略図である。図２は、図１に示した車両の導電路のパネル貫通接続部材１が取り付けられる貫通孔１５０ａ周辺の拡大図であり、弾性シール部５を断面で示した図である。図３は、図２に示した導電路のパネル貫通接続部材１の丸印Ａで示した領域の断面図である。
本発明の実施例に係る導電路のパネル貫通接続部材１は、床パネル１５０の表裏両面側に配索される導電路としての電線１１を床パネル１５０の貫通孔１５０ａを通して接続する部材である。
また、本発明の実施例に係るワイヤハーネス１０は、床パネル１５０の表裏両面側に配索される電線１１への床パネル１５０の貫通孔１５０ａを通した連結部分が導電路のパネル貫通接続部材１になっているワイヤハーネス１０である。
また、本発明の実施例に係るワイヤハーネスの配索方法は、導電路のパネル貫通接続部材１を床パネル１５０の表裏両面側に配索される電線１１の連結部分とするワイヤハーネス１０を配索する方法である。
【００１７】
この実施例では、ワイヤハーネス１０は、図１に示すように、エンジン１１０およびモーター１２０の二つの動力をミックスして駆動するハイブリッド自動車１００の後方側に配置されたバッテリー１３０と、前方側に配置されたモーター１２０とを接続するものである。
【００１８】
ワイヤハーネス１０は、一端がバッテリー１３０に接続され、他端がインバータユニット１４０を介してモーター１２０に接続されている。
また、ワイヤハーネス１０は、床パネル１５０の後方側および前方側の２箇所に間隔を空けて形成された貫通孔１５０ａを通って、車両の室内側と地面側となる室外側となる床パネル１５０の表裏両面に渡って配索されるようになっている。
より具体的には、ワイヤハーネス１０は、２箇所の貫通孔１５０ａを通して床パネル１５０に取り付けられた２つの導電路のパネル貫通接続部材１と、導電路のパネル貫通接続部材１に接続される第一の電線１１ａ、第二の電線１１ｂ、および、第三の電線１１ｃと、を有する。
【００１９】
第一の電線１１ａは、車両の室内側、すなわち、床パネル１５０の表面側に配索される電線である。この第一の電線１１ａは、一端がバッテリー１３０に接続され、他端の端子１２が車両後方側の貫通孔１５０ａを通して床パネル１５０に取り付けられた導電路のパネル貫通接続部材１に接続されている。
【００２０】
第二の電線１１ｂは、車両の室外側、すなわち、床パネル１５０の裏面側に配索される電線である。この第二の電線１１ｂは、各貫通孔１５０ａを通して床パネル１５０に取り付けされた２つの導電路のパネル貫通接続部材１に両端の端子１２が接続されている。
【００２１】
第三の電線１１ｃは、車両の室内側、すなわち、床パネル１５０の表面側に配索される電線である。この第三の電線１１ｃは、一端がインバータユニット１４０に接続され、他端の端子１２が車両前方側の貫通孔１５０ａを通して床パネル１５０に取り付けられた導電路のパネル貫通接続部材１に接続されている。
【００２２】
これらの第一、二、三の電線１１ａ、１１ｂ、１１ｃは、導電路のパネル貫通接続部材１に接続される端子１２が設けられた部分、および、バッテリー１１０あるいはインバータユニット１４０に接続される部分以外が絶縁材で被覆されている。
この実施例では、第一、二、三の電線１１ａ、１１ｂ、１１ｃは、導電路のパネル貫通接続部材１に接続される端子１２がネジ止め、あるいは、圧着によって接続される圧着端子になっている。なお、端子１２は、導電路のパネル貫通接続部材１の電気接続部４に接続できる端子であれば圧着端子に限定されない。
【００２３】
次に、導電路のパネル貫通接続部材１について説明する。
導電路のパネル貫通接続部材１は、この実施例では２つ用いているが、その構成は同様であるため、車両後方側の貫通孔１５０ａを通して床パネル１５０に取り付けられる導電路のパネル貫通接続部材１について代表して説明する。
【００２４】
導電路のパネル貫通接続部材１は、図２に示すように、導電材からなる導体部２と、絶縁材からなり、かつ、導体部２の表面を覆う弾性シール部５と、を有する。
【００２５】
導体部２は、床パネル１５０の表裏両面側に配索される導電路としての第一、二の電線１１ａ、１１ｂの配索経路に応じた接続位置に両端部の電気接続部４が配置される形状を保持した状態で一端部側の電気接続部４から床パネル１５０の貫通孔１５０ａに挿通可能になっている。
また、導体部２は、弾性シール部５を貫通孔１５０ａに嵌め込みつつ貫通孔１５０ａに挿通される際、形状を保持することができる剛性を有する。
【００２６】
この導体部２は、貫通孔１５０ａに挿通される部分を含む導体本体部３と、導体本体部３の両端に設けられ、第一、二の電線１１ａ、１１ｂとの接続部分になる電気接続部４と、を有する。
【００２７】
導体本体部３は、Ｌ字状に屈曲された棒状部分であり、屈曲部分を境界として直線状に延びる第一直線部３ａと、第二直線部３ｂと、を有する。
第一直線部３ａは、床パネル１５０の貫通孔１５０ａに挿通された状態で貫通孔１５０ａへの挿通方向に沿って配置される部分である。
この第一直線部３ａは、車両の室内側、すなわち、床パネル１５０の表面側に、電気接続部４が設けられる側の端部が突出され、かつ、床パネル１５０の裏面側、すなわち、車両の室外側に屈曲部分側の端部が配置される。
【００２８】
第二直線部３ｂは、車両の室外側、すなわち、床パネル１５０の裏面側で屈曲部分側の端部から電気接続部４が設けられる側の端部まで床パネル１５０に平行に配置される。
【００２９】
各電気接続部４は、第一、二の電線１１ａ、１１ｂの端子１２との接続部分となる接続面４ａが形成された板状をなしている。
なお、電気接続部４は、他の導電路との接続が可能な構成になっていればよく、この実施例に示した構成に限定しない。
【００３０】
弾性シール部５は、導体部２が挿通された貫通孔１５０ａを封止するように、かつ、電気接続部４が露出されるように導体部２の表面を覆う絶縁性および弾性を有する部分である。
この弾性シール部５は、導体部２の導体本体部３を覆う部分である絶縁被覆部６と、貫通孔１５０ａ内に嵌め合わされて貫通孔１５０ａを封止する部分となるシール部７と、を有する。
【００３１】
絶縁被覆部６は、導体部２の両端部に設けられた電気接続部４が露出されるように導体本体部３を絶縁可能に覆う筒状部分である。
この絶縁被覆部６は、Ｌ字状に屈曲された導体本体部３の外表面に沿って導体本体部３を覆うようになっている。
なお、この実施例では、後述するように、導体部２と弾性シール部５とが一体成形されているため、絶縁被覆部６が導体本体部３の外表面に密着されるようになっている。
【００３２】
シール部７は、絶縁被覆部６の外表面から径外方向にフランジ状に突設された部分であり、周方向に沿って貫通孔１５０ａに嵌合される嵌合溝７ａが形成されている。
【００３３】
このような導体部２と弾性シール部５とを有する導電路のパネル貫通接続部材１は、弾性シール部５のシール部７を貫通孔１５０ａに嵌合させて貫通孔１５０ａを封止した状態で床パネル１５０に取り付け完了される。
導電路のパネル貫通接続部材１は、床パネル１５０に取り付け完了されると、床パネル１５０の上方に配置されるバッテリー１３０に接続される側の電気接続部４が貫通孔１５０ａを通して床パネル１５０の上方に配置され、もう一方の電気接続部４が床パネル１５０の下方に配置された状態になる。
【００３４】
すなわち、導電路のパネル貫通接続部材１は、床パネル１５０に取り付け完了されると、両端の各電気接続部４が床パネル１５０の表裏両面側に配索される第一、二の電線１１ａ、１１ｂの配索経路に応じた接続位置に配置されるようになっている。
より具体的には、導電路のパネル貫通接続部材１は、床パネル１５０に取り付け完了されると、床パネル１５０に平行に配索される第二の電線１１ｂに対応して、床パネル１５０に平行な第二直線部３ｂの端部に設けられた電気接続部４が床パネル１５０の裏面側に配置されるようになっている。
また、導電路のパネル貫通接続部材１は、床パネル１５０に取り付け完了されると、床パネル１５０の上方に配置されるバッテリー１３０に接続される第一の電線１１ａに対応して、床パネル１５０の上方に突出される第一直線部３ａの端部に設けられた電気接続部４が床パネル１５０の表面側に配置されるようになっている。
このため、床パネル１５０の表裏両面側に配索される第一、二の電線１１ａ、１１ｂは、貫通孔１５０ａに向けて無理に屈曲させることなく導電路のパネル貫通接続部材１に接続されるようになっている。
すなわち、導電路のパネル貫通接続部材１は、床パネル１５０の表裏両面側に配索される第一、二の電線１１ａ、１１ｂが貫通孔１５０ａに向けて無理に屈曲されることによって、弾性シール部５と床パネル１５０との嵌合部分に力が加わることを防ぎ、結果的に、弾性シール部５による貫通孔１５０ａのシール性を損なうことがないようになっている。
【００３５】
なお、この実施例の導電路のパネル貫通接続部材１は、導体部２と、弾性シール部５とが一体成形されている。より具体的には、導体部２が、金属射出成形法（Ｍｅｔａｌ  Ｉｎｊｅｃｔｉｏｎ  Ｍｏｌｄｉｎｇ）を用いて金型成形され、金型成形された導体部２に対して弾性シール部５が金型成形によって一体的に成形されている。
すなわち、導体部２と、弾性シール部５とは、樹脂成形方法の一つである２色成形と同様の成形方法を用いて、一体的に成形される。
【００３６】
このように弾性シール部５に一体成形される導体部２は、弾性シール部５に一体成形される部分の表面が弾性シール部５との密着強度を高める凹凸形状になっている。
より具体的には、導体部２は、図３に示すように、導体本体部３の表面が金型成形によってローレット状に成形されている。
なお、導体本体部３の表面形状は、ローレット状に限らず、弾性シール部５との密着強度を高める凹凸形状になっていればその他の形状であっても構わない。
また、導体本体部３の表面の凹凸形状は、金型成形によって形成することに限らず、金型によって導体部２を成形した後に、レーザー等によって形成するようにしてもよい。
【００３７】
このような導電路のパネル貫通接続部材１は、導体部２と弾性シール部５とが一体成形されているので、弾性シール部５の絶縁被覆部６がＬ字状に屈曲された導体本体部３の形状に沿って密着されるようになっている。
しかも、導電路のパネル貫通接続部材１は、導体本体部３の表面が密着強度を高める凹凸形状になっているので、弾性シール部５の絶縁被覆部６が導体本体部３により強固に密着されるようになっている。
また、導電路のパネル貫通接続部材１は、導体本体部３の表面が凹凸形状になっているので、絶縁被覆部６と密着される部分の表面積が大きくなり、仮に、導体部２と弾性シール部５との間にわずかな隙間が発生した場合であっても、弾性シール部５内方への水の侵入を効果的に抑えることができるようになっている。
【００３８】
また、導電路のパネル貫通接続部材１は、導体部２と弾性シール部５とが一体成形されているため、導体部２と弾性シール部５とが分離した別部材のものと比較して、導体部２と弾性シール５部との間の密着度を高めることができる。
【００３９】
また、導電路のパネル貫通接続部材１は、導体部２と弾性シール部５とが一体成形されているため、導体部２と弾性シール部５とが分離したものとは異なり、導体部２に弾性シール部５を取り付ける手間を無くすことができる。
【００４０】
次に、本発明の実施例に係るワイヤハーネスの配索方法について説明する。
まず、作業者は、パネル貫通接続部材セット工程として、弾性シール部５を貫通孔１５０ａに嵌め込むことによって、導電路のパネル貫通接続部材１を床パネル１５０に取り付ける。
このパネル貫通接続部材セット工程は、導電路のパネル貫通接続部材１を一端部側の電気接続部４から床パネル１５０の貫通孔１５０ａに挿通させる。
このようにして導電路のパネル貫通接続部材１を貫通孔１５０ａに挿通する際、弾性シール部５を貫通孔１５０ａに嵌め込むために、貫通孔１５０ａ内に弾性シール部５を押し込むための荷重を導電路のパネル貫通接続部材１に付加させる必要がある。
導電路のパネル貫通接続部材１は、導体部２が形状を保持する剛性を有しているため、弾性シール部５を貫通孔１５０ａに嵌め込むために貫通孔１５０ａの挿入方向に押し込むための荷重を付加させ易くなっている。
なお、この実施例では、パネル貫通接続部材セット工程として、作業者は、２箇所の貫通孔１５０ａに対応した２つの導電路のパネル貫通接続部材１を床パネル１５０に取り付ける。
【００４１】
その後、作業者は、貫通孔部電線連結工程として、床パネル１５０の表裏両面側に配置されたそれぞれの電気接続部４に床パネル１５０の表裏両面側のそれぞれに配索される電線１１を接続することによって、導電路のパネル貫通接続部材１を貫通孔１５０ａを通した連結部分として床パネル１５０の表裏両面側の電線１１を互いに連結する。
この貫通孔部電線連結工程は、床パネル１５０の表裏両面側に配索される電線１１の配索経路に応じた接続位置に配置された導電路のパネル貫通接続部材１の各電気接続部４に対して、床パネル１５０の表裏両面側で電線を接続する。
【００４２】
この実施例では、貫通孔部電線連結工程として、作業者は、床パネル１５０の表面側で、第一の電線１１ａの一端をバッテリー１３０に接続するとともに、車両後方側の貫通孔１５０ａに取り付けられた導電路のパネル貫通接続部材１の電気接続部４に他端側の端子１２を接続する。
また、作業者は、床パネル１５０の表面側で、第三の電線１１ｃの一端をインバータユニット１４０に接続するとともに、車両後方側の貫通孔に１５０ａ取り付けられた導電路のパネル貫通接続部材１の電気接続部４に他端側の端子１２を接続する。
また、作業者は、床パネル１５０の裏面側で、第二の電線１１ｂの各端部の端子１２を車両の前後側の２カ所の貫通孔１５０ａに取り付けられた２つの導電路のパネル貫通接続部材１の電気接続部４に接続する。
このようにして、バッテリー１３０からインバータユニット１４０までの間の区間で、床パネル１５０の表裏両面側を貫通孔１５０ａを通して連続的に接続されるワイヤハーネス１０の配索作業が完了される。
【００４３】
なお、この貫通孔部分電線連結工程の後、作業者は、導電路のパネル貫通接続部材１の電気接続部４と各電線１１の端子１２との接続部分となる露出された導体部分に、図２中の仮想線で示したように、絶縁キャップ２０を被せることによって絶縁保護するようにしている。
なお、この絶縁キャップ２０は、例えば、弾性シール部５と同じ材料からなるものにした場合、弾性シール部５の絶縁被覆部６の両端部にヒンジを介して連結されるように弾性シール部５と一体で金型成形される部分として設けることができる。
【００４４】
なお、上述したワイヤハーネスの配索方法の変形例として、パネル貫通接続部材セット工程は、導電路のパネル貫通接続部材１を、床パネル１５０の貫通孔１５０ａへの挿入方向先端側とは逆側の端部の電気接続部４に床パネル１５０の表裏両面側に配索される電線１１の一方の電線１１を接続した状態、かつ、貫通孔１５０ａへの挿入方向先端側の端部の電気接続部４に電線１１を接続しない状態で、貫通孔１５０ａへの挿入方向先端側の端部の電気接続部４から床パネル１５０の貫通孔１５０ａに挿通しつつ弾性シール部５を貫通孔１５０ａに嵌め込んで床パネル１５０に取り付けるようにしてもよい
また、貫通孔部分電線連結工程では、電線１１が接続されていない貫通孔１５０ａへの挿入方向先端側の電気接続部４に電線１１を接続する。
【００４５】
この変形例のワイヤハーネスの配索方法を、実施例で示したワイヤハーネス１０構成に対応させて具体的に説明すると、パネル貫通接続部材セット工程は、床パネル１５０の裏面側に配索される第二の電線１１ｂを、一方の端部の電気接続部４に接続された状態で、電線が接続されていない他方の端部の電気接続部４から床パネル１５０の貫通孔１５０ａに挿通しつつ弾性シール部５を貫通孔１５０ａに嵌め込んで導電路のパネル貫通接続部材１を床パネル１５０に取り付ける工程になっている。
貫通孔部分電線連結工程は、床パネル１５０の表面側に配置された電気接続部４に床パネル１５０の表面側に配索される第一の電線１１ａを接続する工程になっている。
【００４６】
本発明の実施例に係る導電路のパネル貫通接続部材１は、導体部２が、床パネル１５０の表裏両面側に配索される導電路としての電線１１の配索経路に応じた接続位置に両端部の電気接続部４が配置される形状を保持した状態で一端部側の電気接続部４から床パネル１５０の貫通孔１５０ａに挿通可能であり、導体部２の表面を、導体部２が挿通された貫通孔１５０ａを封止するように、かつ、電気接続部４が露出されるように絶縁性および弾性を有した弾性シール部５が覆っており、導体部２が、弾性シール部５を貫通孔１５０ａに嵌め込みつつ貫通孔１５０ａに挿通される際、形状を保持することができる剛性を有している。
このため、本発明の実施例に係る導電路のパネル貫通接続部材１は、弾性シール部５を貫通孔１５０ａに嵌め込むために貫通孔１５０ａの挿入方向に押し込むための荷重を付加しても、剛性を有する導体部２によって、弾性シール部５の貫通孔１５０ａへの嵌合部分以外は形状を保持することができるので、床パネル１５０に容易に取り付けることができる。
また、本発明の実施例に係る導電路のパネル貫通接続部材１は、床パネル１５０の表裏両面側に配索される電線１１の配索経路に応じた接続位置に配置された導電路のパネル貫通接続部材１の電気接続部４に対して、床パネル１５０の表裏両面側で電線１１を接続することができる。
すなわち、本発明の実施例に係る導電路のパネル貫通接続部材１は、床パネル１５０の表裏両面側に配索される電線１１が貫通孔１５０ａに向けて無理に屈曲されることによって、弾性シール部５と床パネル１５０との嵌合部分に力が加わることを防ぎ、結果的に、弾性シール部５による貫通孔１５０ａのシール性を損なうことなく電線１１を所望の配索経路で配索できる。
したがって、本発明の実施例に係る導電路のパネル貫通接続部材１は、床パネル１５０の貫通孔１５０ａへの組み付け作業性が良く、しかも、貫通孔１５０ａのシール性を保ちつつ導電路としての電線１１を所望の配索経路で配索することができる。
【００４７】
また、本発明の実施例に係る導電路のパネル貫通接続部材１は、導体部２と弾性シール部５とが一体成形されているので、導体部２と弾性シール部５とが密着されることによって、導体部２と弾性シール部５との間の封止性を高めることができる。
また、本発明の実施例に係る導電路のパネル貫通接続部材１は、導体部２と弾性シール部５とが一体成形されているので、導体部２に弾性シール部５を被せる手間を無くすことができる。
【００４８】
また、本発明の実施例に係る導電路のパネル貫通接続部材１は、導体部２が、弾性シール部５と一体成形される部分の表面が弾性シール部５との密着強度を高める凹凸形状になっているので、導体部２と弾性シール部５との間の封止性をより高めることができる。
【００４９】
また、本発明の実施例に係るワイヤハーネス１０は、床パネル１５０の表裏両面側に配索される導電路としての電線１１への床パネル１５０の貫通孔１５０ａを通した連結部分が、導電路のパネル貫通接続部材１であるので、貫通孔１５０ａを通した導電路を床パネル１５０に容易に取り付けることができる。
また、本発明の実施例に係るワイヤハーネス１０は、床パネル１５０の表裏両面側に配索される導電路としての電線１１の配索経路に応じた接続位置に配置された導電路のパネル貫通接続部材１の電気接続部４に対して、床パネル１５０の表裏両面側で電線１１を接続することができる。
すなわち、本発明の実施例に係るワイヤハーネス１０は、床パネル１５０の表裏両面側に配索される電線１１が貫通孔１５０ａに向けて無理に屈曲されることによって、弾性シール部５と床パネル１５０との嵌合部分に力が加わることを防ぎ、結果的に、弾性シール部５による貫通孔１５０ａのシール性を損なうことなく電線１１を所望の配索経路で配索できる。
したがって、本発明の実施例に係るワイヤハーネス１０は、床パネル１５０の貫通孔１５０ａへの組み付け作業性が良く、しかも、貫通孔１５０ａのシール性を保ちつつ導電路としての電線１１を所望の配索経路で配索することができる。
【００５０】
また、本発明の実施例に係るワイヤハーネスの配索方法は、導電路のパネル貫通接続部材１を、一端部側の電気接続部４から床パネル１５０の貫通孔１５０ａに挿通しつつ弾性シール部５を貫通孔１５０ａに嵌め込んで床パネル１５０に取り付けるパネル貫通接続部材セット工程と、床パネル１５０の表裏両面側に配置されたそれぞれの電気接続部４に床パネル１５０の表裏両面側のそれぞれに配索される電線１１を接続することによって、導電路のパネル貫通接続部材１を貫通孔１５０ａを通した連結部分として床パネル１５０の表裏両面側の電線１１を互いに連結する貫通孔部電線連結工程と、を含む。
このため、本発明に係るワイヤハーネスの配索方法は、貫通孔１５０ａを通した導電路を床パネル１５０に容易に取り付けることができる。
また、本発明の実施例に係るワイヤハーネスの配索方法は、床パネル１５０の表裏両面側に配索される電線１１の配索経路に応じた接続位置に配置された導電路のパネル貫通接続部材１の電気接続部４に対して、床パネル１５０の表裏両面側で電線１１を接続することができる。
すなわち、本発明に係るワイヤハーネスの配索方法は、床パネル１５０の表裏両面側に配索される電線１１が貫通孔１５０ａに向けて無理に屈曲されることによって、弾性シール部５と床パネル１５０との嵌合部分に力が加わることを防ぎ、結果的に、弾性シール部５による貫通孔１５０ａのシール性を損なうことなく電線１１を所望の配索経路で配索できる。
したがって、本発明の実施例に係るワイヤハーネスの配索方法は、床パネル１５０の貫通孔１５０ａへの組み付け作業性が良く、しかも、貫通孔１５０ａのシール性を保ちつつ導電路としての電線１１を所望の配索経路で配索することができる。
【００５１】
なお、本発明の実施例に係る導電路のパネル貫通接続部材１は、導体部２と弾性シール部５とが一体成形されるものを例示したが、これに限らず、導体部２と弾性シール部５とが分離した部材であっても構わない。
すなわち、導電路のパネル貫通接続部材１は、床パネル１５０の表裏両面側に配索される電線１１の配索経路に応じた接続位置に両端部の電気接続部４が配置される形状を保持した状態で一端部側の電気接続部４から床パネル１５０の貫通孔１５０ａに挿通可能な導体部２と、導体部２が挿通された貫通孔１５０ａを封止するように、かつ、電気接続部４が露出されるように導体部２の表面を覆う絶縁性および弾性を有する弾性シール部と、を有し、導体部２が、弾性シール部５を貫通孔１５０ａに嵌め込みつつ貫通孔１５０ａに挿通される際、形状を保持することができる剛性を有するものであればよい。
導電路のパネル貫通接続部材は、少なくともこのような構成を有していれば、導体部と弾性シール部５とが分離した部材であっても、導体部２が形状を保持する剛性を有しているため、実施例の導電路のパネル貫通接続部材１と同様に、弾性シール部５を貫通孔１５０ａに嵌め込むように導電路のパネル貫通接続部材１を貫通孔１５０ａの挿入方向に押し込むための荷重を付加させ易い。
【００５２】
また、本発明の実施例に係る導電路のパネル貫通接続部材１は、導電路のパネル貫通接続部材１が床パネル１５０の貫通孔１５０ａを通して床パネル１５０に取り付けられるものを例示したが、導電路のパネル貫通接続部材１は、床パネル１５０以外のその他のパネルに取り付けられるものであってもよい。すなわち、導電路のパネル貫通接続部材１は、例えば、車両のエンジンルームを区画するパネルに取り付けられるものであってもよい。
【００５３】
また、本発明の実施例に係る導電路のパネル貫通接続部材１は、導体部２の導体本体部３がＬ字状に屈曲されるもの例示したが、導体本体部３の形状はこれに限らず、導体本体部３は、パネル１５０の表裏両面側に配索される電線１１の配索経路に応じた接続位置に両端部の電気接続部４が配置される形状を保持した状態で一端部側の電気接続部４からパネル１５０の貫通孔１５０に挿通可能な形状になっていれば、その他の形状であってもよい。
【００５４】
また、本発明の実施例に係るワイヤハーネス１０は、ハイブリッド自動車１００に配索されるものを例示したが、これに限らず、ワイヤハーネス１０は、車両のパネルの貫通孔を通してパネルの表裏両面側で配索されるものであれば、電気自動車等、その他の車両に配索されるものであってもよい。
【００５５】
以上、本発明者によってなされた発明を、上述した発明の実施例に基づき具体的に説明したが、本発明は、上述した発明の実施例に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲において種々変更可能である。
【符号の説明】
【００５６】
１      導電路のパネル貫通接続部材
２      導体部
３      導体本体部
３ａ    第一直線部
３ｂ    第二直線部
４      電気接続部
４ａ    接続面
５      弾性シール部
６      絶縁被覆部
７      シール部
７ａ    嵌合溝
１０    ワイヤハーネス
１１    電線（導電路）
１２    端子
１１ａ  第一の電線（導電路）
１１ｂ  第二の電線（導電路）
１１ｃ  第三の電線（導電路）
２０    絶縁キャップ
１００    ハイブリッド自動車
１１０    エンジン
１２０    モーター
１３０    バッテリー
１４０    インバータユニット
１５０    床パネル（パネル）
１５０ａ  貫通孔
【図１】
2019198133.tif 000003
【図２】
2019198133.tif 000004
【図３】
2019198133.tif 000005
【図４】
2019198133.tif 000006