(57)【要約】      （修正有）【課題】噴霧装置内に残留する水を短時間で排出することができる転圧機械を提供する。【解決手段】転圧機械において、転圧機械の前輪及び後輪に水を噴霧する噴霧ノズル１６と、噴霧ノズルから噴霧される水を貯留する水タンク７と、噴霧ノズルと水タンクとを水を流通可能に接続する噴霧配管２０と、水タンクと噴霧配管との間で水を流通可能にする流通状態と噴霧配管を大気開放する大気開放状態とに切り替える切替弁２２と、噴霧配管に設けられ、噴霧ノズル側から水タンク側に向かって所定圧力以上の圧力が加わると開放する加圧開放部１４と、噴霧配管の加圧開放部より噴霧ノズル側に設けられ、前記所定圧力以上の圧力の加圧空気を供給する加圧空気供給部３２とを備え、加圧空気供給部は、切替弁が大気開放状態のとき、加圧空気供給部から前記所定圧力以上の圧力の加圧空気を噴霧配管に供給する。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
転圧機械において、
前記転圧機械の前輪及び後輪に液剤を噴霧する噴霧ノズルと、
前記噴霧ノズルから噴霧される液剤を貯留する液剤タンクと、
前記噴霧ノズルと前記液剤タンクとを液剤を流通可能に接続する噴霧配管と、
前記液剤タンクと前記噴霧配管との間で液剤を流通可能にする流通状態と前記噴霧配管を大気開放する大気開放状態とに切り替える切替弁と、
前記噴霧配管に設けられ、前記噴霧ノズル側から前記液剤タンク側に向かって所定圧力以上の圧力が加わると開放する加圧開放部と、
前記噴霧配管の前記加圧開放部より前記噴霧ノズル側に設けられ、前記所定圧力以上の圧力の加圧空気を供給する加圧空気供給部と、を備え、
前記加圧空気供給部は、前記切替弁が大気開放状態のとき、前記加圧空気供給部から前記所定圧力以上の圧力の加圧空気を前記噴霧配管に供給する転圧機械。
【請求項２】
前記加圧開放部は、前記液剤タンクに貯留される液剤が前記噴霧配管内を前記噴霧ノズルに向かって流通可能に開放しまたは閉止し、前記液剤タンクに向かって前記所定圧力以上の圧力が加わると開放する止水弁である、請求項１に記載の転圧機械。
【請求項３】
前記加圧開放部は、前記所定圧力以上の圧力で開放するリリーフ弁である、請求項１に記載の転圧機械。
【請求項４】
前記加圧空気供給部は、前記所定圧力に規定圧力を加えた圧力以上の圧力の加圧空気を供給するよう構成されており、
前記加圧空気供給部から前記噴霧配管に向かう方向にのみ開放する第１逆止弁と、
前記加圧空気供給部から前記液剤タンクに向かう方向にのみ開放する第２逆止弁と、を備え、
前記第１逆止弁は、前記規定圧力が加わると開放するよう設定され、
前記第２逆止弁は、前記加圧開放部であり、前記規定圧力に前記所定圧力を加算した圧力以上の圧力が加わると開放するよう設定されている、請求項１に記載の転圧機械。
【請求項５】
前記加圧空気供給部から前記液剤タンクに向かう方向に加わる圧力を所定圧力だけ抑制する絞り弁を更に有し、
前記第２逆止弁は、前記第１逆止弁と同等の逆止弁と前記絞り弁とを直列に接続してなる、請求項４に記載の転圧機械。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は転圧機械に係り、特に噴霧装置に残留する水の排水性能を向上させる技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
現在、道路舗装工事で使用されるタイヤローラは、前後輪に水やアスファルト付着防止剤等の液剤を噴霧しながら路面の締め固めを実施するために噴霧装置を備えている。
噴霧装置は、例えば水タンクから配管等を介して噴霧ノズルに水を供給し霧状にして排出することで、転圧ローラと路面とに水を噴霧することが可能である。
【０００３】
しかしながら、噴霧装置には、噴霧後に配管等に水が残留するという問題がある。
このように、噴霧装置に残留した水は、冬季等の気温が低いときに凍結して膨張し、配管等を破損させる虞があった。
【０００４】
そこで、作業後に噴霧装置内に残留する水を噴霧ノズルから排出する技術が開発されている（特許文献１）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００３−２３９２１６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、噴霧ノズルから単位時間あたりに排出される水が微量であるため、上記特許文献１に開示される技術のように噴霧ノズルから噴霧装置内に残留する水をすべて排出するためには、長時間必要とするという問題がある。
【０００７】
本発明はこのような課題に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、噴霧装置内に残留する水を短時間で排出することができる転圧機械を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記の目的を達成するため、本発明の転圧機械は、転圧機械において、前記転圧機械の前輪及び後輪に液剤を噴霧する噴霧ノズルと、前記噴霧ノズルから噴霧される液剤を貯留する液剤タンクと、前記噴霧ノズルと前記液剤タンクとを液剤を流通可能に接続する噴霧配管と、前記液剤タンクと前記噴霧配管との間で液剤を流通可能にする流通状態と前記噴霧配管を大気開放する大気開放状態とに切り替える切替弁と、前記噴霧配管に設けられ、前記噴霧ノズル側から前記液剤タンク側に向かって圧力以上の圧力が加わると開放する加圧開放部と、前記噴霧配管の前記加圧開放部より前記噴霧ノズル側に設けられ、前記所定圧力以上の圧力の加圧空気を供給する加圧空気供給部と、を備え、前記加圧空気供給部は、前記切替弁が大気開放状態のとき、前記加圧空気供給部から前記所定圧力以上の圧力の加圧空気を前記噴霧配管に供給することを特徴とする。
【０００９】
これにより、切替弁が大気開放状態のとき、噴霧配管の加圧開放部より噴霧ノズル側に設けられた加圧空気供給部が噴霧配管に所定圧力以上の圧力の加圧空気を供給することで、噴霧配管内に残留する液剤を噴霧ノズル及び切替弁から一度に排出して噴霧配管内に残留する液剤を短時間に排出することが可能とされる。
【００１０】
その他の態様として、前記加圧開放部は、前記液剤タンクに貯留される液剤が前記噴霧配管内を前記噴霧ノズルに向かって流通可能に開放しまたは閉止し、前記液剤タンクに向かって前記所定圧力以上の圧力が加わると開放する止水弁であるのが好ましい。
【００１１】
これにより、加圧開放部が液剤タンクから噴霧ノズルに液剤が流通可能に開放しまたは閉止し、液剤タンクに向かって所定圧力以上の圧力が加わると開放する止水弁であることで、加圧開放部としての機能と液剤タンクから噴霧ノズルに液剤が流通することを許容しまたは妨げる機能とを止水弁ひとつで備えることが可能とされる。
【００１２】
その他の態様として、前記加圧開放部は、前記所定圧力以上の圧力で開放するリリーフ弁であるのが好ましい。
これにより、加圧開放部として所定圧力以上の圧力で開放するリリーフ弁を用いることで、噴霧ノズルから液剤タンクに向かって加わる圧力を調整することが可能とされる。
【００１３】
その他の態様として、前記加圧空気供給部は、前記所定圧力に規定圧力を加えた圧力以上の圧力の加圧空気を供給するよう構成されており、前記加圧空気供給部から前記噴霧配管に向かう方向にのみ開放する第１逆止弁と、前記加圧空気供給部から前記液剤タンクに向かう方向にのみ開放する第２逆止弁と、を備え、前記第１逆止弁は、前記規定圧力が加わると開放するよう設定され、前記第２逆止弁は、前記加圧開放部であり、前記規定圧力に前記所定圧力を加算した圧力以上の圧力が加わると開放するよう設定されているのが好ましい。
【００１４】
これにより、第１逆止弁が加圧空気供給部から噴霧配管に向かう方向に規定圧力が加わると開放するよう設定され、第２逆止弁が加圧空気供給部から液剤タンクに向かう方向に規定圧力に所定圧力を加算した圧力以上の圧力が加わると開放するよう設定されていることで、簡単な構成にして噴霧配管内の加圧空気供給部から噴霧ノズルまでの区間及び噴霧配管内の加圧空気供給部から切替弁までの区間に残留する液剤を一度に排出することが可能とされる。
【００１５】
その他の態様として、前記加圧空気供給部から前記液剤タンクに向かう方向に加わる圧力を所定圧力だけ抑制する絞り弁を更に有し、前記第２逆止弁は、前記第１逆止弁と同等の逆止弁と前記絞り弁とを直列に接続してなるのが好ましい。
【００１６】
これにより、第１逆止弁と同等の逆止弁と絞り弁とを直列に接続して第２逆止弁を構成することで、第１逆止弁を第２逆止弁に流用することが可能とされる。
【発明の効果】
【００１７】
本発明の転圧機械によれば、切替弁が大気開放状態のとき、噴霧配管の加圧開放部より噴霧ノズル側に設けられた加圧空気供給部が噴霧配管に所定圧力以上の圧力の加圧空気を供給するようにしたので、噴霧配管内に残留する液剤を噴霧ノズル及び切替弁から一度に排出して噴霧配管内に残留する液剤、例えば水を短時間に排出することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】第１実施形態に係る噴霧装置が搭載されたタイヤローラの側面図である。
【図２】噴霧停止状態における第１実施形態に係る噴霧装置の概略構成図である。
【図３】噴霧状態における第１実施形態に係る噴霧装置の概略構成図である。
【図４】排水状態における第１実施形態に係る噴霧装置の概略構成図である。
【図５】排水状態における第２実施形態に係る噴霧装置の概略構成図である。
【図６】排水状態における第３実施形態に係る噴霧装置の概略構成図である。
【図７】排水状態における第３実施形態の別実施例に係る噴霧装置の概略構成図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
＜第１実施形態＞
以下、図面に基づき本発明の一実施形態について説明する。
図１を参照すると、第１実施形態に係る噴霧装置１０が搭載されたタイヤローラ１の側面図が示されている。また、図２を参照すると、噴霧停止状態における第１実施形態に係る噴霧装置１０の概略構成図が示されている。また更に、図３を参照すると、噴霧状態における第１実施形態に係る噴霧装置１０の概略構成図が示されている。
【００２０】
タイヤローラ（転圧機械）１は、前部及び後部にそれぞれ前輪３及び後輪５が備えられた、凝固前のアスファルトの締固め作業を行う所謂転圧機械である。このタイヤローラ１には、水タンク（液剤タンク）７及び噴霧装置１０が搭載されている。この噴霧装置１０は、タイヤローラ１の車体フレーム２に配設された水タンク７内に貯留される水（液剤）を前輪３及び後輪５に霧状にして吹きかける装置であり、前輪３及び後輪５に水を噴霧することで、前輪３及び後輪５と凝固前のアスファルトとの接着性を低下させることが可能である。
【００２１】
噴霧装置１０は、車体フレーム２の後輪５近傍に設けられたポンプ１２、ポンプ１２の上方に設けられた止水弁（加圧開放部）１４及び噴霧ノズル１６を備えており、ポンプ１２が駆動し且つ止水弁１４が開弁するとき、噴霧ノズル１６から前輪３及び後輪５に向かって水タンク７内に貯留される水を噴霧することが可能な装置である。この噴霧装置１０は、主配管（噴霧配管）２０がタンク元栓（切替弁）２２を介して水タンク７と接続している。
【００２２】
タンク元栓２２は、水タンク７と主配管２０とで水を流通可能にする流通状態及び水タンク７を閉止すると共に主配管２０を大気開放する大気開放状態とに切り替えることが可能な弁である。主配管２０は、一端がタンク元栓２２に接続し、他端が噴霧ノズル１６に接続する配管である。
【００２３】
ポンプ１２は、主配管２０に配設されており、駆動することで水タンク７側から噴霧ノズル１６側に向かって水を流通させることが可能なインペラ式のポンプである。このポンプ１２はインペラ式なので、駆動しないときに噴霧ノズル１６側から水タンク７側に向かって水が流れることを阻害しない。主配管２０のポンプ１２より噴霧ノズル１６側には、フィルタ１８がタンク元栓２２の上方に配設されている。このフィルタ１８は、流通する水を浄化することが可能である。
【００２４】
止水弁１４は、主配管２０のフィルタ１８と噴霧ノズル１６との間に配設されたソレノイドバルブである。この止水弁１４は、水タンク７側から噴霧ノズル１６側に向かって水が主配管２０内を流通可能に開放し、または閉止することができる。また、止水弁１４は、閉止しているときに噴霧ノズル１６側から水タンク７側に向かって所定圧力以上の圧力が加わると開放して水を流通可能である。
【００２５】
噴霧ノズル１６は、ノズルが前輪３及び後輪５に臨むように配設されている。この噴霧ノズル１６は、水が所定圧力以上の圧力で供給されるとノズルから水を霧状にして排出することが可能である。
【００２６】
このように構成された噴霧装置１０は、タンク元栓２２が流通状態であって、例えばオペレータが操作パネル９に配設された噴霧スイッチをＯＮ操作すると、ポンプ１２が駆動すると共に止水弁１４が開放される（図３、噴霧状態）。即ち、水タンク７に貯留された水は、ポンプ１２が駆動することで主配管２０を流通し、フィルタ１８によって浄化されたあと開放されている止水弁１４を通過し、噴霧ノズル１６に供給されて噴霧される。
【００２７】
また、噴霧装置１０は、タンク元栓２２が流通状態であってもオペレータが操作パネル９に配設された噴霧スイッチをＯＮ操作しないと、ポンプ１２が駆動せず止水弁１４もまた閉止するため、散水されない（図２、噴霧停止状態）。
【００２８】
主配管２０の止水弁１４と噴霧ノズル１６との間には、加圧空気供給ユニット３０が設けられている。加圧空気供給ユニット３０は、車体フレーム２の後部に設けられた空気タンク（加圧空気供給部）３２及び止水弁１４の上部に設けられた逆止弁３４を備えている。
【００２９】
空気タンク３２は、例えばタイヤローラ１が稼動しているときに付設されているエアポンプ３３を駆動して空気タンク３２内に空気を加圧して貯蓄することができるタンクである。また、空気タンク３２は、所定圧力以上の圧力の加圧空気を主配管２０の止水弁１４と噴霧ノズル１６との間に供給することができる。この空気タンク３２は、逆止弁３４を介して主配管２０に設けられている。
【００３０】
逆止弁３４は、空気タンク３２から主配管２０に向かって加圧空気が流通可能に開放可能である一方、主配管２０から空気タンク３２に向かって空気や水が流通することを閉止して妨げることが可能な弁である。この逆止弁３４が設けられていることで噴霧装置１０が噴霧状態のとき、加圧空気供給ユニット３０は、空気タンク３２に水が流通することを防ぐことができる。
【００３１】
図４を参照すると、排水状態における第１実施形態に係る噴霧装置１０の概略構成図が示されている。
例えばオペレータがタンク元栓２２を大気開放状態にし、操作パネル９に配設された排水スイッチをＯＮ操作すると、噴霧装置１０は排水状態となり、加圧空気供給ユニット３０の空気タンク３２から加圧空気が供給される。
【００３２】
タンク元栓２２が大気開放状態になると、加圧空気供給ユニット３０の空気タンク３２から所定圧力以上の圧力の加圧空気が止水弁１４に供給される。即ち、空気タンク３２から所定圧力以上の圧力の加圧空気を主配管２０に供給可能なため、止水弁１４が開放され、主配管２０の空気タンク３２からタンク元栓２２までの区間にかけて残留する水をタンク元栓２２から排出することができる。
【００３３】
一方、主配管２０の空気タンク３２から噴霧ノズル１６までの区間にかけて残留する水は、空気タンク３２から供給される加圧空気によって所定圧力以上の圧力で噴霧ノズル１６に供給される。即ち、噴霧ノズル１６が所定圧力以上の圧力で水を供給されるとノズルから水を排出することが可能なため、主配管２０の空気タンク３２から噴霧ノズル１６までの区間にかけて残留する水を噴霧ノズル１６から排出することができる。
【００３４】
また、噴霧装置１０は、主配管２０の空気タンク３２からタンク元栓２２までの区間にかけて加圧空気が所定圧力以上の圧力で供給されるように圧力が調整され、主配管２０の空気タンク３２から噴霧ノズル１６までの区間にかけても同様に加圧空気が所定圧力以上の圧力で供給されるように圧力が調整されるので、双方に同じ圧力の加圧空気が供給されることになり、一方にのみ排水されることなく双方から排水することができる。
【００３５】
以上説明したように、第１実施形態に係るタイヤローラ１では、タイヤローラ１の前輪３及び後輪５に水を噴霧する噴霧ノズル１６と、噴霧ノズル１６から噴霧される水を貯留する水タンク７と、噴霧ノズル１６と水タンク７とを水を流通可能に接続する主配管２０と、水タンク７と主配管２０との間で水を流通可能にする流通状態と主配管２０を大気開放する大気開放状態とに切り替えるタンク元栓２２と、主配管２０に設けられ、噴霧ノズル１６側から水タンク７側に向かって所定圧力以上の圧力が加わると開放する止水弁１４と、主配管２０の止水弁１４より噴霧ノズル１６側に設けられ、所定圧力以上の圧力の加圧空気を供給する空気タンク３２とを備え、空気タンク３２は、タンク元栓２２が大気開放状態のとき、空気タンク３２から所定圧力以上の圧力の加圧空気を主配管２０に供給する。
【００３６】
従って、タンク元栓２２が大気開放状態のとき、主配管２０の止水弁１４より噴霧ノズル１６側に設けられた空気タンク３２が主配管２０に所定圧力以上の圧力の加圧空気を供給するようにしたので、主配管２０内に残留する水を噴霧ノズル１６及びタンク元栓２２から一度に排出することができる。
【００３７】
特に、止水弁１４は、水タンク７に貯留される水が主配管２０内を噴霧ノズル１６に向かって流通可能に開放しまたは閉止し、水タンク７に向かって所定圧力以上の圧力が加わると開放するので、排水状態のときに水タンク７に向かって所定圧力以上の圧力が加わると開放する機能と噴霧状態または噴霧停止状態のときに水タンク７から噴霧ノズル１６に水が流通可能に開放しまたは閉止する機能とを止水弁ひとつで備えることができる。
【００３８】
＜第２実施形態＞
以下、図５に基づき第２実施形態について説明する。
なお、上記第１実施形態と共通の構成については説明を省略し、ここでは第１実施形態と異なる部分について説明する。
図５を参照すると、排水状態における第２実施形態に係る噴霧装置１１０の概略構成図が示されている。
【００３９】
第１実施形態に係る噴霧装置１０と違い第２実施形態に係る噴霧装置１１０は、止水弁１１４及びリリーフ弁（加圧開放部）１１５を備えている。第２実施形態に係る止水弁１１４と第１実施形態に係る止水弁１４との違いは、閉止しているときに噴霧ノズル１６側から水タンク（液剤タンク）７側に向かって水（液剤）が流通しない点にある。即ち、止水弁１１４は、閉止しているときに噴霧ノズル１６側から水タンク７側に向かって所定圧力以上の圧力が加わる場合であっても開放せず、閉止した状態を持続することが可能である。
【００４０】
リリーフ弁１１５は、止水弁１１４と並列に主配管（噴霧配管）２０に接続する弁である。このリリーフ弁１１５は、噴霧ノズル１６側から水タンク７側に向かって所定圧力以上の圧力が加わると開放して水が流通可能となる。即ち、リリーフ弁１１５が主配管２０に接続されていることで、第１実施形態に係る噴霧装置１０に代わり主配管２０の空気タンク３２からタンク元栓２２までの区間にかけての空気タンク３２による圧力が所定圧力以上の圧力になるように調整することができる。
【００４１】
以上説明したように、第２実施形態に係るタイヤローラ１では、所定圧力以上の圧力で開放するリリーフ弁１１５を用いたので、噴霧ノズル１６から水タンク７に向かって加わる圧力を調整することができる。
【００４２】
＜第３実施形態＞
以下、図６に基づき第３実施形態について説明する。
なお、上記第１実施形態と共通の構成については説明を省略し、ここでは第１実施形態と異なる部分について説明する。
図６を参照すると、排水状態における第３実施形態に係る噴霧装置２１０の概略構成図が示されている。
【００４３】
第１実施形態に係る噴霧装置１０と違い第３実施形態に係る噴霧装置２１０は、第１実施形態に係る止水弁１４に代わり第２実施形態に係る止水弁１１４が備えられ、更に加圧空気供給ユニット２３０が備えられる。加圧空気供給ユニット２３０は、空気タンク（加圧空気供給部）２３２が所定圧力に規定圧力を加えた圧力以上の圧力の加圧空気を供給するよう構成されており、第１実施形態に係る加圧空気供給ユニット３０の逆止弁３４に代わり第１逆止弁２３４が設けられ、更に第２逆止弁（加圧開放部）２３５が備えられて構成されている。
【００４４】
第１逆止弁２３４は、空気タンク２３２から噴霧ノズル１６に向かって加圧空気が流通可能に開放可能である一方、噴霧ノズル１６から空気タンク２３２に向かって空気や水が流通することを閉止して妨げることが可能な弁である。また、第１逆止弁２３４は、空気タンク２３２から噴霧ノズル１６に向かって流通する加圧空気が規定圧力以上のときに開放するよう設定されている。
【００４５】
第２逆止弁２３５は、空気タンク２３２から水タンク（液剤タンク）７に向かって加圧空気が流通可能に開放可能である一方、水タンク７から空気タンク２３２に向かって空気や水（液剤）が流通することを閉止して妨げることが可能な弁である。また、第２逆止弁２３５は、セット圧が大きいため、第１逆止弁２３４よりも閉止する力が強く、空気タンク２３２から水タンク７に向かって流通する加圧空気が所定圧力に規定圧力を加算した圧力以上の圧力が加わるときに開放するよう設定されている。
【００４６】
即ち、噴霧ノズル１６が所定圧力以上の圧力が加わると水を噴霧するため、主配管（噴霧配管）２０の空気タンク２３２から噴霧ノズル１６までの区間にかけても同様に加圧空気が規定圧力で供給され、主配管２０の加圧空気供給ユニット２３０からタンク元栓２２までの区間にかけて加圧空気が所定圧力に規定圧力を加算した圧力以上の圧力で供給されるように圧力が調整される。これにより、主配管２０の空気タンク２３２から噴霧ノズル１６までの区間及び主配管２０の加圧空気供給ユニット２３０からタンク元栓２２までの区間は、双方に同じ圧力の加圧空気が供給されることになり、一方にのみ排水されることなく双方から排水することができる。
【００４７】
次に、図７に基づき第３実施形態の別実施例について説明する。
なお、上記第３実施形態と共通の構成については説明を省略し、ここでは第３実施形態と異なる部分について説明する。
図７を参照すると、排水状態における第３実施形態の別実施例に係る噴霧装置２１０の概略構成図が示されている。
【００４８】
第３実施形態の別実施例における第２逆止弁（加圧開放部）３３５は、第１逆止弁２３４と同等の第１逆止弁３３４ａ及び絞り弁３３４ｂによって構成されている。絞り弁３３４ｂは、流通する加圧空気の圧力を所定圧力低下させることが可能な弁であり、第１逆止弁３３４ａと直列に接続されている。即ち、第３実施形態の別実施例における第２逆止弁３３５は、第１逆止弁３３４ａ及び絞り弁３３４ｂによって構成されることで、第３実施形態における第２逆止弁２３５と同様に空気タンク２３２から水タンク７に向かって流通する加圧空気が所定圧力に規定圧力を加算した圧力以上の圧力が加わるときに開放するように構成することができる。
【００４９】
以上説明したように、第３実施形態に係るタイヤローラ１では、空気タンク２３２は、所定圧力に規定圧力を加えた圧力以上の圧力の加圧空気を供給するよう構成されており、空気タンク２３２から噴霧ノズル１６に向かう方向にのみ開放する第１逆止弁２３４と、空気タンク２３２から水タンク７に向かう方向にのみ開放する第２逆止弁２３５と、を備え、第１逆止弁２３４は、規定圧力が加わると開放するよう設定され、第２逆止弁２３５は、規定圧力に所定圧力を加算した圧力以上の圧力が加わると開放するよう設定される。
【００５０】
従って、第１逆止弁２３４は空気タンク２３２から主配管２０に向かう方向に規定圧力が加わると開放するよう設定され、第２逆止弁２３５は空気タンク２３２から水タンク７に向かう方向に規定圧力に所定圧力を加算した圧力以上の圧力が加わると開放するよう設定されるので、簡単な構成にして主配管２０内の空気タンク２３２から噴霧ノズル１６までの区間及び主配管２０内の空気タンク２３２からタンク元栓２２までの区間に残留する水を一度に排出することができる。
【００５１】
そして、第３実施形態の別実施例に係るタイヤローラ１では、空気タンク２３２から水タンク７に向かう方向に加わる圧力を所定圧力だけ抑制する絞り弁３３４ｂを更に有し、第２逆止弁３３５は、第１逆止弁２３４と同等の第１逆止弁３３４ａと絞り弁３３４ｂとを直列に接続してなるので、第１逆止弁３３４ａを第２逆止弁３３５に流用することができる。
【００５２】
以上で本発明に係る転圧機械の説明を終えるが、本発明は上記実施形態に限られるものではなく、発明の主旨を逸脱しない範囲で変更可能である。
【００５３】
例えば、本実施形態では、空気タンク３２及び空気タンク２３２を用いて所定圧力以上の圧力の加圧空気を供給するようにしたが、所定圧力以上の圧力の加圧空気を供給することが可能なエアポンプであってもよい。
また、本実施形態では、水を噴霧する構成にしているが、噴霧用に用いられる液剤であってもよい。
【００５４】
また、本実施形態では、噴霧ノズル１６が所定圧力以上の圧力で水を供給されると水を噴霧するようにしているが、所定圧力でなくてもよい。この場合、主配管２０の加圧空気供給ユニット３０から噴霧ノズル１６までの区間に残留する水と主配管２０の加圧空気供給ユニット３０からタンク元栓２２までの区間に残留する水が同時に排水し終わるような圧力であるのが望ましい。
【００５５】
また、本実施形態では、タイヤローラ１について説明しているが、噴霧装置が搭載された転圧機械であればよい。
【符号の説明】
【００５６】
１  タイヤローラ（転圧機械）
７  水タンク（液剤タンク）
１４  止水弁（加圧開放部）
１６  噴霧ノズル
２０  主配管（噴霧配管）
２２  タンク元栓（切替弁）
３２、２３２  空気タンク（加圧空気供給部）
１１５  リリーフ弁（加圧開放部）
２３４、３３４ａ  第１逆止弁
３３４ｂ  絞り弁
２３５、３３５  第２逆止弁（加圧開放部）
【図１】
2019167703.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
2019167703.tif 000007
【図６】
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【図７】
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