(57)【要約】【課題】極力薄い構造となる導光体等を提供する。【解決手段】光透過性材料からなる導光体本体２と、導光体本体２の裏面に設けられた白色の裏面白塗装層３と、導光体本体２の表面に設けられた白色の表面白塗装層５と、表面白塗装層５の表面に設けられた黒色の表面黒塗装層６と、表面黒塗装層６と表面白塗装層５に開口され、導光体本体２が露出された光照射孔７とを備える。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
光透過性材料からなる導光体本体と、
前記導光体本体の裏面に設けられた白色の裏面白塗装層と、
前記導光体本体の表面に設けられた白色の表面白塗装層と、
前記表面白塗装層の表面に設けられた黒色の表面黒塗装層と、
前記表面黒塗装層と前記表面白塗装層に開口され、前記導光体本体が露出された光照射孔とを備えたことを特徴とする導光体。
【請求項２】
請求項１記載の導光体であって、
前記裏面白塗装層の裏面に設けられた黒色の裏面黒塗装層を備えたことを特徴とする導光体。
【請求項３】
請求項１又は請求項２のいずれかに記載の導光体であって、
前記光照射孔により露出された前記導光体本体の表面は、凹凸形状であることを特徴とする導光体。
【請求項４】
光源と、
前記光源からの光を端面より入射する導光体とを備え、
前記導光体は、光透過性材料からなる導光体本体と、前記導光体本体の裏面に設けられた白色の裏面白塗装層と、前記導光体本体の表面に設けられた白色の表面白塗装層と、前記表面白塗装層の表面に設けられた黒色の表面黒塗装層と、前記表面黒塗装層と前記表面白塗装層に開口され、前記導光体本体が露出された光照射孔とを有することを特徴とする車両用照明装置。
【請求項５】
請求項４記載の車両用照明装置であって、
前記導光体は、前記裏面白塗装層の裏面に設けられた裏面黒塗装層を備えたことを特徴とする車両用照明装置。
【請求項６】
光透過性材料からなる導光体本体の裏面と表面に白色及び黒色の塗装を行い、裏面白塗装層と表面白塗装層と表面黒塗装層を形成する塗装工程と、
前記塗装工程の後に、レーザ光を照射して前記表面黒塗装層及び前記表面白塗装層に開口して、前記導光体本体が露出する光照射孔を形成するレーザ工程とを備えたことを特徴とする導光体の製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、導光体、車両用照明装置、及び、導光体の製造方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両には、種々の部位に車両用照明装置（直接照明、間接照明）が装着される。かかる車両用照明装置として、導光体を用いたものが従来より種々提案されている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１０−８３２１１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
導光体を用いた車両用照明装置の参考例として図６に示すものがある。この車両用照明装置５０は、ＬＥＤ光源５１と、ＬＥＤ光源５１からの光を一端面より入射する導光体５２とを備えている。ＬＥＤ光源５１と導光体５２は、ベゼル等の内側部材６０と意匠面となる意匠部材６１との間に配置されている。導光体５２の裏面側には、反射板５３が配置されている。意匠部材６１には、光照射孔６１ａが形成されている。
【０００５】
ＬＥＤ光源５１からの光が導光体５２に入射し、導光体５２に入射した光が反射板５３等で反射しつつ導光体５２内を進み、光照射孔６１ａより外部に出射する。
【０００６】
ところで、反射板５３は、導光体５２とほぼ同程度の厚みを有するため、導光体５２の２倍程度の厚みとなり、薄肉化の要望がある。
【０００７】
又、導光体５２の表面側にも光照射孔６１ａを形成する意匠部材６１を配置する必要があり、その分の厚みを加えると、更に厚くなる。
【０００８】
そこで、本発明は、前記した課題を解決すべくなされたものであり、極力薄い構造となる導光体、導光体を用いた車両用照明装置、及び、導光体の製造方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明の導光体は、光透過性材料からなる導光体本体と、前記導光体本体の裏面に設けられた白色の裏面白塗装層と、前記導光体本体の表面に設けられた白色の表面白塗装層と、前記表面白塗装層の表面に設けられた黒色の表面黒塗装層と、前記表面黒塗装層と前記表面白塗装層に開口され、前記導光体本体が露出された光照射孔とを備えている。
【００１０】
本発明の車両用照明装置は、光源と、前記光源からの光を端面より入射する導光体とを備え、前記導光体は、光透過性材料からなる導光体本体と、前記導光体本体の裏面に設けられた白色の裏面白塗装層と、前記導光体本体の表面に設けられた白色の表面白塗装層と、前記表面白塗装層の表面に設けられた黒色の表面黒塗装層と、前記表面黒塗装層と前記表面白塗装層に開口され、前記導光体本体が露出された光照射孔とを有している。
【００１１】
本発明の導光体の製造方法は、光透過性材料からなる導光体本体の裏面と表面に白色及び黒色の塗装を行い、裏面白塗装層と表面白塗装層と表面黒塗装層を形成する塗装工程と、前記塗装工程の後に、レーザ光を照射して前記表面黒塗装層及び前記表面白塗装層に開口して、前記導光体本体が露出する光照射孔を形成するレーザ工程とを備えている。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、導光体は、導光体本体の厚みと、導光体の厚みに較べて非常に薄い表面塗装層及び裏面塗装層の厚みを足した厚みとなるため、非常に薄い構造となる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の第１実施形態を示し、導光体の断面図である。
【図２】本発明の第１実施形態を示し、導光体の光照射孔周囲の拡大断面図である。
【図３】本発明の第１実施形態を示し、（ａ）〜（ｃ）は導光体の各製造工程の断面図である。
【図４】本発明の第２実施形態を示し、車両用照明装置の設置状態の断面図である。
【図５】本発明の第２実施形態を示し、車両用照明装置の断面図である。
【図６】参考例に係る導光体の断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
【００１５】
（第１実施形態）
図１〜図３は本発明の第１実施形態を示す。図１に示すように、導光体１は、導光体本体２と、導光体本体２の裏面に設けられた白色の裏面白塗装層３と、裏面白塗装層３の裏面に設けられた黒色の裏面黒塗装層４と、導光体本体２の表面に設けられた白色の表面白塗装層５と、表面白塗装層５の表面に設けられた黒色の表面黒塗装層６とを備えている。
【００１６】
導光体本体２は、光透過性材料（たとえばアクリル材）で、扁平板状に形成されている。裏面白塗装層３、裏面黒塗装層４、表面白塗装層５及び表面黒塗装層６は、導光体本体２の表裏面の全域に設けられている。
【００１７】
表面黒塗装層６と表面白塗装層５には、光照射孔７が開口されている。導光体１の表面側は、光照射孔７を形成した位置でのみ導光体本体２が外部に露出されている。光照射孔７は、導光体１から光を照射したい位置（１又は複数箇所）に、所望の孔形状で形成される。光照射孔７より露出された導光体本体２の表面は、図２に示すように、凹凸形状に形成されている。
【００１８】
次に導光体１の製造工程を説明する。先ず、導光体本体２に対して塗装工程を行う。具体的には、図３（ａ）に示すように、導光体本体２の裏面と表面に白色塗装を行い、裏面白塗装層３と表面白塗装層５を形成する。次に、図３（ｂ）に示すように、裏面白塗装層３と表面白塗装層５の各層の上から黒色塗装を行い、裏面黒塗装層４と表面黒塗装層６を形成する。
【００１９】
尚、導光体本体２の裏面に白色塗装、及び黒色塗装を行い、裏面白塗装層３及び裏面黒塗装層４を形成する。この後工程、又は、前工程で、導光体本体２の表面に白色塗装及び黒色塗装を行い、表面白塗装層５及び表面黒塗装層６を形成しても良い。
【００２０】
次に、図３（ｃ）に示すように、レーザ照射部３０よりレーザ光を表面黒塗装層６の上方から照射し、光照射孔７を形成する。レーザ光は、表面白塗装層５の下の導光体本体２の表面側を一部削る深さまで照射する。これにより、光照射孔７より露出する導光体本体２の表面は、図２に示すように、凹凸形状になる。これで、完了する。
【００２１】
このように製造された導光体１は、その一端面より光源であるＬＥＤ照明部８の光が入射されると、入射光は導光体本体２の表裏面に配置された表面白塗装層５や裏面白塗装層３との境界で反射しつつ導光体本体２内を進む。そして、光は、光照射孔７（表面白塗装層５がない導光体本体２の表面）より外部に出射される。光照射孔７の表面は、凹凸形状であるため、乱反射し、平坦面である場合よりも多くの光が広範囲に出射されることになる。
【００２２】
以上説明したように、導光体１は、導光体本体２の厚みと、導光体本体２の厚みに較べて非常に薄い４つの塗装層の厚みを合せた厚みとなるため、図６の参考例に較べて非常に薄い構造となる。従って、扁平な車両用照明装置に最適である。また、導光体本体２としてアクリル等の軽量で、且つ、屈曲性に優れた材料を使用することにより、導光体１は軽量で、且つ、高屈曲性に優れたものになる。
【００２３】
この実施形態では、導光体１の塗装層が表面白塗装層５と表面黒塗装層６と裏面白塗装層３と裏面黒塗装層４の４層から構成されているが、裏面黒塗装層４は省略可能である。裏面黒塗装層４を省略すれば更に薄い構造にできる。但し、裏面黒塗装層４を設けた方が、裏面白塗装層３と裏面黒塗装層４との境界にも光反射面ができるため、出射光の光量が増加する利点がある。
【００２４】
導光体１は、その表面黒塗装層６の表面を意匠面とすることができるため、光出射側に意匠部材を別途設ける必要がなく、この点からも非常に薄い構造にできる。
【００２５】
導光体１の光照射孔７は、表面黒塗装層６と表面白塗装層５に開口することによって形成できるため、この実施形態のようにレーザ照射で作成することができる。従って、開口形状の自由度が高く、又、繊細な開口形状を形成可能である。
【００２６】
（第２実施形態）
図４及び図５は、本発明の第２実施形態を示す。第２実施形態は、導光体１を用いた車両用照明装置１０である。この車両用照明装置１０は、車両の足元照明である。以下、説明する。
【００２７】
図４に示すように、車両のドアトリム１１には、ドアポケット１２に設けられている。ドアポケット１２の底部には、凹部１３が形成されている。この凹部１３に車両用照明装置１０が配置されている。車両用照明装置１０は、図５に示すように、導光体１と光源であるＬＥＤ照明部８が一体のパッケージ化されている。導光体１の構成は、前記第１実施形態と同一構成であるため、同一構成箇所には同一符号を付して重複説明を省略する。導光体１の光照射孔７は、下方に向けて配置されている。導光体１の表面黒塗装層５は、意匠面を兼用している。
【００２８】
車両用照明装置１０は、ドア閉状態では、点灯時には乗員の足元の床を照らす。これにより、落し物探しや乗員の乗降等をアシストする。車両用照明装置１０は、ドア開状態では、点灯時には解放されたドア下方の地面を照らす。これにより、乗員の乗降等をアシストする。
【００２９】
この実施形態では、導光体１の表面黒塗装層５が意匠面を兼ねているため、車両用照明装置１０としての厚みが非常に薄い構造である。導光体１の表面黒塗装層５の表面側に意匠部材（図示せず）を別途設けても良い。その場合は、意匠部材には、光照射孔を別途形成する必要がある。
【００３０】
第２実施形態では、車両用照明装置１０を車両の足元照明に適用した場合を示したが、車両のルーフ部等の間接照明、各種グリップ等の位置を示す照明（直接照明）、ポケット内を照らすポケット照明（直接照明）、パーソナル照明等に適用可能である。特に、本発明では、車両用照明装置１０の設置スペースとして幅狭なスペースしか確保できない場所に最適である。
【００３１】
この実施形態では、導光体本体２等の表面、裏面は相対的な表現であり、光照射孔７が開口された面を表面として説明した。
【符号の説明】
【００３２】
１  導光体
２  導光体本体
３  裏面白塗装層
４  裏面黒塗装層
５  表面白塗装層
６  表面黒塗装層
７  光照射孔
８  ＬＥＤ照明部（光源）
１０  車両用照明装置
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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