(57)【要約】【課題】内蔵支柱からの燃料透過を防止し、容易に内蔵支柱を取付けることができる内蔵支柱の取付構造を提供する。【解決手段】合成樹脂製のタンク内部に取付ける内蔵支柱２０の取付構造において、内蔵支柱２０は、合成樹脂で形成されるとともに、タンク１のタンク外壁２の上部壁２ａに形成された内蔵支柱取付孔１１を塞ぐ内蔵支柱蓋部２５と、内蔵支柱蓋部２５から一体的に形成され、タンク１のタンク外壁２の上部壁２ａから下部壁２ｂまで到達する内蔵支柱本体部２１とから形成される。内蔵支柱蓋部２５は、表面部２６がオレフィン系合成樹脂で形成され、内面部２６がポリアミド系合成樹脂で形成される。内蔵支柱取付孔１１の周囲の上部壁２ａの外面に内蔵支柱蓋部２５の表面部２６を溶着し、タンク外壁２の下部壁２ｂの内面部２７に内蔵支柱本体部２１の下端２３を溶着した。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
合成樹脂製のタンク内部に取付ける内蔵支柱の取付構造において、
上記内蔵支柱は、合成樹脂で形成されるとともに、上記タンクのタンク外壁の上部壁に形成された内蔵支柱取付孔を塞ぐ内蔵支柱蓋部と、該内蔵支柱蓋部から一体的に形成され、上記タンクのタンク外壁の上部壁から下部壁まで到達する内蔵支柱本体部が形成され、
上記内蔵支柱蓋部は、表面部がオレフィン系合成樹脂で形成され、内面部がポリアミド系合成樹脂で形成され、
上記タンクのタンク外壁の上部壁に形成された内蔵支柱取付孔の周囲の上記上部壁の外面に上記内蔵支柱蓋部の表面部を溶着し、上記タンク外壁の下部壁の内面部に上記内蔵支柱本体部の下端を溶着したことを特徴とする内蔵支柱の取付構造。
【請求項２】
上記タンクは、オレフィン系合成樹脂で形成され、上記内蔵支柱本体部は、下部以外は、ポリアミド系合成樹脂で形成され上記内蔵支柱蓋部の内面部と一体的に形成され、上記内蔵支柱本体部の下部は、オレフィン系合成樹脂で形成された請求項１に記載の内蔵支柱の取付構造。
【請求項３】
上記内蔵支柱本体部は、オレフィン系合成樹脂で形成され上記内蔵支柱蓋部の内面部と一体的に形成された請求項１に記載の内蔵支柱の取付構造。
【請求項４】
上記内蔵支柱本体部は、円筒状又は断面が多角形の中空状に形成された請求項１乃至請求項３のいずれか一項に記載の内蔵支柱の取付構造。
【請求項５】
上記内蔵支柱蓋部の表面部は、上記内蔵支柱蓋部の内面部の外周の側面及び側面の下端を覆い、側面の下端を覆った部分が上記タンクのタンク外壁の上部壁に溶着された請求項１乃至請求項３のいずれか一項に記載の内蔵支柱の取付構造。
【請求項６】
上記内蔵支柱取付孔の周囲には、上記タンク外壁から上記タンク内部に屈曲した内蔵支柱取付孔立壁部が形成され、該内蔵支柱取付孔立壁部の下端から上記内蔵支柱取付孔の方向に屈曲した内蔵支柱取付孔フランジ部が形成され、該内蔵支柱取付孔フランジ部に上記内蔵支柱本体部の上部を溶着した請求項１乃至請求項４のいずれか一項に記載の内蔵支柱の取付構造。
【請求項７】
上記内蔵支柱本体部の円筒状の内部に内蔵部品が取付けられた請求項１乃至請求項６のいずれか一項に記載の内蔵支柱の取付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、合成樹脂製のタンク内部に取付ける内蔵支柱の取付構造に関する。特に、ブロー成形により成形される自動車用燃料タンクの内部に取付ける内蔵支柱に使用することができる。
【背景技術】
【０００２】
自動車用燃料タンクには、燃料タンク内に内蔵部品を取付けたり、燃料タンクの剛性を向上させたりするために内蔵支柱が取付けられている。
このような燃料タンクは、従来、金属製のものが用いられていたが、近年車両の軽量化や、錆が発生しないこと、所望の形状に成形しやすいことなどによって熱可塑性樹脂製のものも用いられるようになってきた。
【０００３】
そして、その製造が容易なため、ブロー成形により製造された熱可塑性樹脂製のブロー成形品である燃料タンク１０１が使用されている。このような熱可塑性樹脂製のブロー成形品である燃料タンク１０１においても、図８に示すように、タンク外壁１０２や燃料タンク１０１の内部に各種の部品が取付けられている。例えば、各種のホースやケーブルとともに、燃料タンク１０１に液体又は気体を注入又は排出するための各種のチューブやパイプを取付けるためのフィラーパイプ１２０が、燃料タンク１０１のタンク外壁１０２に取付けられている。
【０００４】
また、タンク外壁１０２の上部には、ブリーザポート取付部７も形成されている。ブリーザポート取付部７は、燃料給油時に燃料タンク１０１内のガスをタンク外に逃がすためブリーザホース（図示せず）を取付けるものである。また、８は燃料タンク１０１から車輌転倒時の燃料漏れを防ぐカットオフバルブである。
【０００５】
タンク外壁１０２の上面には、さらに開口部１０６が形成され、開口部１０６からタンク外壁１０２の下部の内面にサブタンク１０５が取付けられる。開口部１０６は、蓋体１３０で塞がれて、蓋体１３０はロックプレートで開口部１０６に周囲を螺着される。開口部１０６と蓋体１３０の間にはシールリングが取付けられて、開口部１０６と蓋体１３０の間がシールされる。
【０００６】
そして、燃料タンク１０１内部のサブタンク１０５内にポンプユニット４が取付けられている。ポンプユニット４は蓋体１３０に取付けられて、修理やメンテナンスが行われる。ポンプユニット４からパイプが延びて、タンク外壁１０２の上部の蓋体１３０にフューエルメインポート取付部９が接続している。フューエルメインポート取付部９にはエンジンに燃料を送る燃料パイプ（図示せず）が取付けられている。この場合には、タンク外壁１０２の剛性を向上させるために、更に内蔵支柱等を使用することができる。
このような場合には、燃料タンク１０１の剛性を向上させるために、燃料タンク１０１内に、別途内蔵支柱やスタンドオフを設けている。
【０００７】
また、図９に示すように、燃料タンク２１０の上シェル２０２ａに取付孔２１１を形成し、下シェル２０２ｂに内蔵支柱２２０を形成して、図1０に示すように、上シェル２０２ａと下シェル２０２ｂを合体させるとともに、熱板２３０等で内蔵支柱２２０の先端２２１を押圧して、図1１に示すように、内蔵支柱２２０の先端２２１を湾曲させて、内蔵支柱２２０を上シェル２０２ａに取付けるものもある（例えば、特許文献１参照。）。
この場合には、内蔵支柱２２０を予め下シェル２０２ｂに設ける必要があり、内蔵支柱２２０の部分の燃料透過の対策も必要である
【０００８】
さらに、図１２に示すように、燃料タンク３０１のタンク外壁３０２の上部壁に上部挿入部材３２１を取付け、下部壁に、下部挿入部材３２２を取付け、下部挿入部材３２２の内部にポンプユニット４を取付けるものがある（例えば、特許文献２参照。）。
この場合には、タンク外壁３０２の外側から２つの部品をそれぞれ取付けて、燃料タンク３０１の内部で２つの部品を合体するため、組付け作業の手間がかかり、更に２つの部品とタンク外壁３０２との間のシール性を確保することが必要であった。
また、上部挿入部材３２１をタンク外壁３０２の上部壁に確実かつ容易に取付けることと、上部挿入部材３２１から、燃料透過を防ぐことも必要であった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００９】
【特許文献１】特表２０１１−５１２２９４号公報
【特許文献２】特表２０１１−５１２２９４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
そこで本発明は、内蔵支柱からの燃料透過を防止し、容易に内蔵支柱を取付けることができる内蔵支柱の取付構造を提供しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上記課題を解決するために請求項１の本発明は、合成樹脂製のタンク内部に取付ける内蔵支柱の取付構造において、
内蔵支柱は、合成樹脂で形成されるとともに、タンクのタンク外壁の上部壁に形成された内蔵支柱取付孔を塞ぐ内蔵支柱蓋部と、内蔵支柱蓋部から一体的に形成され、タンクのタンク外壁の上部壁から下部壁まで到達する内蔵支柱本体部が形成され、
内蔵支柱蓋部は、表面部がオレフィン系合成樹脂で形成され、内面部がポリアミド系合成樹脂で形成され、
タンクのタンク外壁の上部壁に形成された内蔵支柱取付孔の周囲の上部壁の外面に内蔵支柱蓋部の表面部を溶着し、タンク外壁の下部壁の内面部に内蔵支柱本体部の下端を溶着したことを特徴とする内蔵支柱の取付構造である。
【００１２】
請求項１の本発明では、内蔵支柱は、合成樹脂で形成されるとともに、タンクのタンク外壁の上部壁に形成された内蔵支柱取付孔を塞ぐ内蔵支柱蓋部と、内蔵支柱蓋部から一体的に形成され、タンクのタンク外壁の上部壁から下部壁まで到達する内蔵支柱本体部が形成されている。このため、内蔵支柱蓋部をタンク外壁に取付けて、内蔵支柱をタンク外壁の上部壁の内蔵支柱取付孔を塞ぐことができ、内蔵支柱本体部でタンク外壁を保持して、タンクの剛性を向上させることができる。また、タンク内部からの燃料と燃料ガスの透過を防止することができる
【００１３】
内蔵支柱蓋部は、表面部がオレフィン系合成樹脂で形成され、内面部がポリアミド系合成樹脂で形成されている。このため、内蔵支柱蓋部の内面部で燃料タンクの内部からの燃料透過を防止して、内蔵支柱蓋部の表面部のオレフィン系合成樹脂で内蔵支柱の剛性を増加させて、タンク外壁に内蔵支柱蓋部を溶着することができる。
【００１４】
タンクのタンク外壁の上部壁に形成された内蔵支柱取付孔の周囲の上部壁の外面に内蔵支柱蓋部の表面部を溶着し、タンク外壁の下部壁の内面部に内蔵支柱本体部の下端を溶着している。このため、タンク外壁の上部壁に内蔵支柱取付孔を開けて、内蔵支柱を挿入して、内蔵支柱本体部の下端をタンク外壁の下部壁の内面に溶着することと、内蔵支柱取付孔の周囲の上部壁の外面に、内蔵支柱蓋部の表面部を溶着することを同時に行うことができ、簡単な設備と簡単な工程でタンク内部に内蔵支柱を取付けることができる。
【００１５】
請求項２の本発明は、タンクは、オレフィン系合成樹脂で形成され、内蔵支柱本体部は、下部以外は、ポリアミド系合成樹脂で形成され内蔵支柱蓋部の内面部と一体的に形成され、内蔵支柱本体部の下部は、オレフィン系合成樹脂で形成された内蔵支柱の取付構造である。
【００１６】
請求項２の本発明は、タンクは、オレフィン系合成樹脂で形成され、内蔵支柱本体部は、下部以外は、ポリアミド系合成樹脂で形成され内蔵支柱蓋部の内面部と一体的に形成されるとともに、内蔵支柱本体部の下部は、オレフィン系合成樹脂で形成されている。このため、タンクは、オレフィン系合成樹脂で形成されており、内蔵支柱本体部の下部は、タンク外壁の下部壁の内面と強固に溶着することができる。また、内蔵支柱本体部の下部以外は、車内側側壁本体部と内蔵支柱蓋部の内面部が同一材料で形成され、燃料タンクの内部で剛性を保持して、タンク外壁の異常変形を防止できる。
【００１７】
請求項３の本発明は、内蔵支柱本体部は、オレフィン系合成樹脂で形成され内蔵支柱蓋部の内面部と一体的に形成された内蔵支柱の取付構造である。
【００１８】
請求項３の本発明は、内蔵支柱本体部は、オレフィン系合成樹脂で形成され内蔵支柱蓋部の内面部と一体的に形成された。このため、内蔵支柱蓋部の剛性を保持して、軽量化することができる。
【００１９】
請求項４の本発明は、内蔵支柱本体部は、円筒状又は断面が多角形の中空状に形成された内蔵支柱の取付構造である。
【００２０】
請求項４の本発明は、内蔵支柱本体部は、円筒状又は断面が多角形の中空状に形成されているため、円筒状又は断面が多角形の中空状の内蔵支柱で、タンク外壁を保持して、剛性を向上させることができ、内蔵支柱本体部の内部にタンクの内蔵部品を取付けることができる。
【００２１】
請求項５の本発明は、内蔵支柱蓋部の表面部は、内蔵支柱蓋部の内面部の外周の側面及び側面の下端を覆い、側面の下端を覆った部分がタンクのタンク外壁の上部壁に溶着された内蔵支柱の取付構造である。
【００２２】
請求項５の本発明は、内蔵支柱蓋部の表面部は、内蔵支柱蓋部の内面部の外周の側面及び側面の下端を覆い、側面の下端を覆った部分がタンクのタンク外壁の上部壁に溶着されたため、内蔵支柱蓋部の表面部の材料で内面部を覆うことができ、内蔵支柱蓋部の側面の下端をタンク外壁の上部壁に確実に溶着することができる。
【００２３】
請求項６の本発明は、内蔵支柱取付孔の周囲には、タンク外壁からタンク内部に屈曲した内蔵支柱取付孔立壁部が形成され、内蔵支柱取付孔立壁部の下端から内蔵支柱取付孔の方向に屈曲した内蔵支柱取付孔フランジ部が形成され、内蔵支柱取付孔フランジ部に内蔵支柱本体部の上部を溶着した内蔵支柱の取付構造である。
【００２４】
請求項６の本発明は、内蔵支柱取付孔の周囲には、タンク外壁からタンク内部に屈曲した内蔵支柱取付孔立壁部が形成されている。このため、内蔵支柱取付孔の周囲の剛性を向上させることができ、確実に内蔵支柱の内蔵支柱蓋部を保持して、内蔵支柱とタンク外壁の間のシール性を確保することができる。
【００２５】
内蔵支柱取付孔立壁部の下端から内蔵支柱取付孔の方向に屈曲した内蔵支柱取付孔フランジ部が形成され、内蔵支柱取付孔フランジ部に内蔵支柱本体部の上部を溶着している。このため、内蔵支柱取付孔フランジ部の上面に内蔵支柱蓋部の外周の先端を溶融してすることで、タンク外壁の内蔵支柱取付孔の周囲と内蔵支柱の先端とを確実の溶着することができる。また、内蔵支柱蓋部がタンク外壁の表面から突出することを防止し、或いは、突出量を少なくすることができる。
【００２６】
請求項７の本発明は、内蔵支柱本体部の円筒状の内部に内蔵部品が取付けられた内蔵支柱の取付構造である。
【００２７】
請求項７の本発明は、内蔵支柱本体部の円筒状の内部に内蔵部品が取付けられているため、内蔵支柱本体部の内部に内蔵部品を安定して取り付けるとともに、内蔵支柱蓋部に開口部を設ければ、取付けられた内蔵部品を容易に交換することができる。
【発明の効果】
【００２８】
内蔵支柱蓋部は、表面部がオレフィン系合成樹脂で形成され、内面部がポリアミド系合成樹脂で形成されているため、内蔵支柱蓋部の内面部で燃料タンクの内部からの燃料透過を防止して、内蔵支柱蓋部の表面部のオレフィン系合成樹脂でタンク外壁に内蔵支柱蓋部を溶着することができる。
【００２９】
タンクのタンク外壁の上部壁に形成された内蔵支柱取付孔の周囲の上部壁の外面に内蔵支柱蓋部の表面部を溶着し、タンク外壁の下部壁の内面部に内蔵支柱本体部の下端を溶着しているため、内蔵支柱本体部の下端をタンク外壁の下部壁の内面に溶着することと、内蔵支柱取付孔の周囲の上部壁の外面に内蔵支柱本体部の上端を溶着することを同時に行うことができ、簡単な設備と簡単な工程でタンク内部に内蔵支柱を取付けることができる。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】本発明の第１の実施の形態における燃料タンクの断面図である。
【図２】本発明の第１の実施の形態における内蔵支柱の断面図である。
【図３】本発明の第２の実施の形態における内蔵支柱の断面図である。
【図４】本発明の実施の形態における燃料タンクのタンク外壁に内蔵支柱取付孔を形成する工程を示す断面図である。
【図５】本発明の実施の形態における燃料タンクのタンク外壁と内蔵支柱を熱板で溶融する工程を示す断面図である。
【図６】本発明の実施の形態における燃料タンクのタンク外壁の内蔵支柱取付孔に内蔵支柱を挿入する工程を示す断面図である。
【図７】本発明の実施の形態における燃料タンクのタンク外壁に内蔵支柱を溶着する工程を示す断面図である。
【図８】従来の燃料タンクの断面図である。
【図９】従来の他の燃料タンクのタンク外壁に内蔵支柱を取付ける工程を示す断面図であり、燃料タンクの上シェルと下シェルを合体させる前の状態を示す断面図である。
【図１０】従来の他の燃料タンクのタンク外壁に内蔵支柱を取付ける工程を示す断面図であり、燃料タンクの上シェルと下シェルを合体させた状態を示す断面図である。
【図１１】従来の他の燃料タンクのタンク外壁に内蔵支柱を取付ける工程を示す断面図であり、燃料タンクの上シェルと下シェルを合体させ、内蔵支柱を上シェルに係合した状態を示す断面図である。
【図１２】従来の他の燃料タンクのタンク外壁に内蔵支柱を取付け、内部にポンプユニットを取付けた断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００３１】
本発明を、合成樹脂製のタンクである燃料タンク１のタンク外壁２に、合成樹脂部品である内蔵支柱２０を取付けた取付構造を例にとり説明するが、燃料タンク１以外の他の合成樹脂製のタンクに合成樹脂製の内蔵支柱２０を取付ける場合にも広く実施することができる。
【００３２】
本発明の実施の形態を図１〜図７に基づき説明する。
まず、本発明の実施の形態における燃料タンク１と内蔵支柱２０の構造について使用する。図１は本発明の実施の形態の燃料タンク１に内蔵支柱２０が取付けられた構造の断面図である。
【００３３】
図１に示すように、燃料タンク１は、ブロー成形で形成され、タンク外壁２は一体に形成されている。タンク外壁２は、熱可塑性合成樹脂の１層で形成することもできるし、熱可塑性合成樹脂の複数の層を有するように形成することもできる。
タンク外壁２が一層の場合には、例えば、高密度ポリエチレン（ＨＤＰＥ）を使用することができる。
【００３４】
複数の層で形成された場合は、剛性を有する層と、燃料透過性の低い層を組み合わせて形成することができる。
複数の層で形成された場合は、例えば、中央の層がエチレンビニルアルコール共重合体（ＥＶＯＨ）又はナイロンで形成された燃料透過を防止するバリヤー層と、そのバリヤー層の上下に変性ポリエチレンから形成される接着層と、その接着層のそれぞれの外面に高密度ポリエチレン（ＨＤＰＥ）から形成される外層から構成される。
【００３５】
タンク外壁２の上部壁２ａには、図１に示すように、内蔵支柱取付部１０が設けられている。内蔵支柱取付部１０は、後述する内蔵支柱２０が挿入される内蔵支柱取付孔１１が設けられている。本実施の形態では、内蔵支柱取付部１０は階段状に形成されているが、タンク外壁２の他の表面と同一平面である平板状のものでもよい。
【００３６】
内蔵支柱取付部１０が階段状に形成されている場合には、内蔵支柱取付孔１１の周囲には、タンク外壁２から燃料タンク１の内部方向に階段状に屈曲した内蔵支柱取付孔立壁部１６が形成され、内蔵支柱取付孔立壁部１６の下端から内蔵支柱取付孔１１の方向（タンク外壁２と平行）に屈曲した内蔵支柱取付孔フランジ部１５が形成されている。内蔵支柱取付孔１１、内蔵支柱取付孔立壁部１６及び内蔵支柱取付孔フランジ部１５で内蔵支柱取付部１０を構成する。内蔵支柱取付孔フランジ部１５の上面が内蔵支柱蓋部２５を溶着する溶着面１２となる。また、内蔵支柱取付孔フランジ部１５が形成されているため、内蔵支柱蓋部２５がタンク外壁２の表面から突出することを防止し、或いは、突出量を少なくすることができる。
【００３７】
次に、第１の実施の形態の内蔵支柱２０の構成を図２に基づき説明する。内蔵支柱２０は、２種類の合成樹脂で形成される。
内蔵支柱２０は、内蔵支柱本体部２１と内蔵支柱蓋部２５から形成されている。内蔵支柱蓋部２５は、内蔵支柱取付孔１１に取付けられて、内蔵支柱取付孔１１を塞ぐとともに、内蔵支柱２０を内蔵支柱取付部１０に取付けることができる。
【００３８】
内蔵支柱蓋部２５は、表面部２６と内面部２７から形成され、表面部２６は、オレフィン系の合成樹脂で形成され、内面部２７はポリアミド系の合成樹脂で形成されている。本実施の形態では、表面部２６は高密度ポリエチレン（ＨＤＰＥ）で形成されており、内面部２７は、ナイロン樹脂で形成されている。
【００３９】
内蔵支柱蓋部２５の表面部２６と内面部２７は、一体的に成形されて、表面部２６と内面部２７は、密着して形成されている。内蔵支柱蓋部２５の表面部２６が、内面部２７の上面を覆うように形成されて、燃料タンク１の外側には、表面部２６が位置して、燃料タンク１の内面側には内面部２７が位置する。
【００４０】
内蔵支柱蓋部２５の内面部２７は、円盤状に形成され、その外周の先端は下方（図２における下方）に延設された内面部フランジ部２７ａを形成している。
内蔵支柱蓋部２５の表面部２６は、内蔵支柱蓋部２５の内面部２７の外側に形成され、内蔵支柱蓋部２５の内面部２７の上面の全体を覆うとともに、内面部２７の外周及び内面部フランジ部２７ａの側面と側面の下端を覆うように形成されている。
【００４１】
内面部フランジ部２７ａの下端を覆った部分がタンク１のタンク外壁２に形成された内蔵支柱取付部１０の溶着面１２に溶着される。このため、内蔵支柱蓋部２５の表面部２６の材料であるオレフィン系合成樹脂で内蔵支柱蓋部２５の内面部フランジ部２７ａを覆うことができ、内蔵支柱蓋部２５をタンク外壁２の上部壁２ａに確実に溶着することができる。
【００４２】
次に、内蔵支柱本体部２１について説明する。
内蔵支柱本体部２１は、円筒状又は断面が多角形の中空状に形成することができるが、円柱状等の中空状でなく、中実状に形成することもできる。
また、円筒状又は断面が多角形の中空状に形成した場合には、内蔵支柱本体部２１の上部は、中空状の上端を塞ぐ内蔵支柱蓋部２５の内面部２７と一体的に連結している。
【００４３】
内蔵支柱本体部２１は、内蔵支柱蓋部２５の内面部２７と同じポリアミド系の合成樹脂のナイロンで形成されている。但し、内蔵支柱本体部２１の下部である内蔵支柱本体下部２３は、オレフィン系の合成樹脂である高密度ポリエチレン（ＨＤＰＥ）で形成されている。このため、後述するように、内蔵支柱本体下部２３は、高密度ポリエチレン（ＨＤＰＥ）で形成されたため、タンク外壁２の下部壁２ｂの内面に溶着されることができる。
【００４４】
内蔵支柱本体部２１の高さは、取付けられるタンク外壁２の上部壁２ａと下部壁２ｂの間の寸法に応じて形成され、上部壁２ａの内蔵支柱取付部１０の溶着面１２に内蔵支柱蓋部２５が溶着されたときに、下部壁２ｂの内面に内蔵支柱本体部２１の内蔵支柱本体下部２３が当接して、溶着される長さを有している。内蔵支柱本体部２１の外径は、内蔵支柱取付孔１１の大きさに応じて形成されるが、内蔵支柱取付孔１１の直径の１０ｍｍ程度小さく形成されることが好ましい。
【００４５】
内蔵支柱２０は、タンク外壁２の上部壁２ａと下部壁２ｂを支えて、タンク外壁２の剛性を向上させることができる。
内蔵支柱本体部２１の中空状の場合には、内蔵支柱本体部２１の内部には、図８に示したような、ポンプユニット４等の内蔵部品を取付けることができる。内蔵支柱蓋部２５にねじ止めされた開口部を有する場合には、内蔵支柱本体部２１がサブタンクの役割を果たすことができ、内蔵支柱蓋部２５の開口部を開閉して、ポンプユニット４等を点検することができる。
【００４６】
次に、図３に基づき、本発明の第２の実施の形態について説明する。第２の実施の形態は、第１の実施の形態とは、内蔵支柱本体部２１の材料が異なり、他の部分は同様であるため、異なる部分を説明し、同様な部分の説明は省略する。
【００４７】
第２の実施の形態では、内蔵支柱本体部２１は、内蔵支柱本体下部２３を含めて、全体としてオレフィン系の合成樹脂である高密度ポリエチレン（ＨＤＰＥ）で形成されている。
このため、第１に実施の形態と同様に、内蔵支柱本体下部２３は、タンク外壁２の下部壁２ｂの内面に溶着されることができる。
【００４８】
内蔵支柱蓋部２５の内面部２７はポリアミド系の合成樹脂のナイロンで形成されているため、内蔵支柱本体部２１は、内蔵支柱蓋部２５の内面部２７に融着するように、内蔵支柱２０を成形するときに、内蔵支柱蓋部２５と内蔵支柱本体部２１を一体的に形成することが好ましい。
【００４９】
次に、図４〜図７に基づき、燃料タンク１に内蔵支柱２０を取付ける方法について説明する。
まず、図４に示すように、タンク外壁２の上部壁２ａの内蔵支柱取付部１０に内蔵支柱取付孔１１を開ける。内蔵支柱取付孔１１を設けるには、ブロー成形中にタンク外壁２を構成するパリソンに孔をあけるか、あるいは、ブロー成形後に内蔵支柱取付部１０の内蔵支柱取付孔フランジ部１５を切り取って孔をあけることができる。
内蔵支柱取付部１０は、平板状でも階段状でも使用することができる。
【００５０】
次に、図５に示すように、内蔵支柱２０をタンク外壁２の上部壁２ａの内蔵支柱取付部１０の上方に位置させる。なお、内蔵支柱２０の内蔵支柱蓋部２５と内蔵支柱本体部２１を加熱後に、内蔵支柱２０を内蔵支柱取付部１０の上方に位置させてもよい。
【００５１】
その後、内蔵支柱２０とタンク外壁２を熱板４０で加熱する。即ち、内蔵支柱２０の加熱は、内蔵支柱蓋部２５の表面部２６の溶着面２６ｂを内蔵支柱上部熱板４１で加熱し、内蔵支柱本体部２１の内蔵支柱本体下部２３の溶着面２３ａを内蔵支柱下部熱板４２で加熱する。
【００５２】
タンク外壁２の加熱は、内蔵支柱取付部１０の内蔵支柱取付孔フランジ部１５の溶着面１２をタンク上部壁熱板４３で加熱し、タンク外壁２の下部壁２ｂの内面をタンク下部壁熱板４４で加熱する。
【００５３】
その後、図６に示すように、すべての熱板４０を取り除き、内蔵支柱２０と内蔵支柱蓋部材３０を内蔵支柱取付孔１１に挿入する。
そして、内蔵支柱２０の内蔵支柱蓋部２５の表面部２６の溶着面２６ｂを内蔵支柱取付孔フランジ部１５の溶着面１２に押厚するとともに、内蔵支柱２０の内蔵支柱本体下部２３の溶着面２３ａを、タンク外壁２の下部壁２ｂに押圧する。
【００５４】
そうすると、図７に示すように、内蔵支柱２０の内蔵支柱蓋部２５の表面部２６の溶着面２６ｂは、内蔵支柱取付孔フランジ部１５の溶着面１２に溶着するとともに、内蔵支柱２０の内蔵支柱本体下部２３の溶着面２３ａは、タンク外壁２の下部壁２ｂに溶着する。確実に溶着されるために、内蔵支柱蓋部２５の表面部２６の溶着面２６ｂにバリ１３と、内蔵支柱本体下部２３の溶着面２３ａにバリ２４が生じる程度まで押圧することが好ましい。
【符号の説明】
【００５５】
１  燃料タンク
２  タンク外壁
１０  タンク取付部
１１  内蔵支柱取付孔
１５  内蔵支柱取付孔フランジ部
２０  内蔵支柱
２１  内蔵支柱本体部
２５  内蔵支柱蓋部
２６  表面部
２７  内面部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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