(57)【要約】【課題】運転者が容易に情報端末を操作できない情報端末保持装置を提供する。【解決手段】収容部２は、スマートフォン２０を収容し、回転する。透明カバー３は、収容部２のうちの少なくともスマートフォン２０のタッチディスプレイ２１を被覆する部分を構成し、タッチディスプレイ２１に対するタッチ操作を無効にする。ロック部４は、スマートフォン２０の収容部２からの取り出しをロックする。制御基板５は、スマートフォン２０のタッチディスプレイ２１が助手席側を向いた場合にロック部４のロックを解除する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に持ち込まれた情報端末を保持する情報端末保持装置であって、
前記情報端末を収容し、回転する収容部と、
前記収容部のうちの少なくとも前記情報端末のタッチディスプレイを被覆する部分を構成し、前記タッチディスプレイに対するタッチ操作を無効にする透明カバーと、
前記情報端末の前記収容部からの取り出しをロックするロック部と、
前記収容部に収容された前記情報端末の前記タッチディスプレイが助手席側を向いた場合に前記ロック部のロックを解除する制御部とを備えることを特徴とする情報端末保持装置。
【請求項２】
前記制御部は、前記車両が停止している場合、前記収容部に収容された前記情報端末の前記タッチディスプレイの回転向きによらず、前記ロック部のロックを解除することを特徴とする請求項１記載の情報端末保持装置。
【請求項３】
前記ロック部のロックを解除するイジェクトスイッチを備え、
前記制御部は、前記収容部に収容された前記情報端末の前記タッチディスプレイが助手席側を向いた場合、かつ、前記イジェクトスイッチが押下されている場合、前記ロック部のロックを解除することを特徴とする請求項１記載の情報端末保持装置。
【請求項４】
前記ロック部のロックを解除するイジェクトスイッチを備え、
前記制御部は、前記収容部に収容された前記情報端末の前記タッチディスプレイが助手席側を向いたか前記車両が停止している場合、かつ、前記イジェクトスイッチが押下されている場合、前記ロック部のロックを解除することを特徴とする請求項２記載の情報端末保持装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、車両に持ち込まれた情報端末を保持する情報端末保持装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近年、スマートフォン又はタブレット等の情報端末は、車両に持ち込まれ、カーナビゲーション装置又はカーエンタテイメント装置として利用される。
【０００３】
特許文献１に係る車載ディスプレイシステムは、情報端末と、情報端末が表示するナビゲーション画像又は非ナビゲーション画像を取得して表示する車載ディスプレイ装置とを備える。上記車載ディスプレイ装置は、車両の走行中、情報端末が表示しているナビゲーション画像を表示し、非ナビゲーション画像を表示しない。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１５−８７６２３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１に係る車載ディスプレイシステムは、情報端末が操作可能な状態であるため、運転者が車両の運転中に情報端末を操作できるという課題があった。
【０００６】
この発明は、上記のような課題を解決するためになされたもので、運転者が容易に情報端末を操作できない情報端末保持装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
この発明に係る情報端末保持装置は、車両に持ち込まれた情報端末を保持する情報端末保持装置であって、情報端末を収容し、回転する収容部と、収容部のうちの少なくとも情報端末のタッチディスプレイを被覆する部分を構成し、タッチディスプレイに対するタッチ操作を無効にする透明カバーと、情報端末の収容部からの取り出しをロックするロック部と、収容部に収容された情報端末のタッチディスプレイが助手席側を向いた場合にロック部のロックを解除する制御部とを備えものである。
【発明の効果】
【０００８】
この発明によれば、収容部に収容された情報端末のタッチディスプレイはタッチ操作を無効にする透明カバーに被覆され、かつ、収容部に収容された情報端末のタッチディスプレイが助手席側を向いた場合にロック部のロックが解除されるようにしたので、運転者が容易に情報端末を操作できない情報端末保持装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】実施の形態１に係る情報端末保持装置の構成例を示す外観斜視図である。
【図２】実施の形態１に係る情報端末保持装置の構成例を示す正面図である。
【図３】図３Ａは、実施の形態１における収容部の一例を示す正面図であり、図３ＢはＡ−Ａ線で切断された断面図である。
【図４】実施の形態１における制御基板の論理回路の一例を示す図である。
【図５】図５Ａ及び図５Ｂは、実施の形態１における制御基板の論理回路のハードウェア構成例を示す図である。
【図６】図６Ａは、実施の形態１における収容部の別の例を示す正面図であり、図６ＢはＢ−Ｂ線で切断された断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
実施の形態１．
図１は、実施の形態１に係る情報端末保持装置１の構成例を示す外観斜視図である。図２は、実施の形態１に係る情報端末保持装置１の構成例を示す正面図である。情報端末保持装置１は、車両のダッシュボード１１に設置され、車両に持ち込まれたスマートフォン２０を保持するものである。このスマートフォン２０は、前面にタッチディスプレイ２１が設けられており、カーナビゲーション装置又はカーエンタテイメント装置として利用される。
【００１１】
ダッシュボード１１の運転席側と助手席側との間には、凹部１２が形成される。この凹部１２に、情報端末保持装置１が固定される。具体的には、凹部１２の底面に回転軸７の一端が回転自在に取り付けられる。回転軸７の他端には、ターンテーブル６が固定される。ターンテーブル６は、ダッシュボード１１の凹部１２に蓋をした状態となる。
【００１２】
ターンテーブル６の表面には収容部２が固定されており、ターンテーブル６の回転に合わせて収容部２も回転する。図３Ａは、実施の形態１における収容部２の一例を示す正面図であり、図３ＢはＡ−Ａ線で切断された断面図である。収容部２は、スマートフォン２０を収容する。図３Ａ及び図３Ｂの例では、収容部２は、箱状であり、上面が開口している。収容部２のうちの少なくともスマートフォン２０のタッチディスプレイ２１を被覆する部分は、透明カバー３により構成される。透明カバー３は、透明なガラス又はプラスチック等であり、タッチディスプレイ２１に対するタッチ操作を無効にする。即ち、透明カバー３は、搭乗者の指がタッチディスプレイ２１に接近及び接触することを物理的に防ぎ、タッチディスプレイ２１がタッチ操作を検知できない状態にすることによって、タッチ操作を無効にする。そのため、スマートフォン２０が収容部２に収容された状態では、透明カバー３がタッチディスプレイ２１を被覆しているので、運転席及び助手席の各搭乗者はスマートフォン２０を操作できない。
【００１３】
収容部２の上面の開口部には、図示しないアクチュエータにより駆動するロック部４が設けられている。図示例では、爪状のロック部４が２つ設けられている。上記アクチュエータは、ターンテーブル６の裏面等に設置された制御基板５からの信号により駆動する。上記アクチュエータは、２つのロック部４を収容部２の上面の開口部に移動させ、スマートフォン２０の収容部２からの取り出しをロックする。また、上記アクチュエータは、２つのロック部４を収容部２の上面の開口部から退避させてロックを解除し、スマートフォン２０の収容部２からの取り出しを可能にする。
【００１４】
ターンテーブル６の透明カバー３付近には、突起８が取り付けられている。ダッシュボード１１の凹部１２における助手席側には、回転位置検出スイッチ９が設置されている。ターンテーブル６が助手席側に回転してタッチディスプレイ２１が助手席側を向くと、ターンテーブル６の回転に合わせて突起８が移動して回転位置検出スイッチ９に接触し、回転位置検出スイッチ９がオン状態になる。回転位置検出スイッチ９は、オン状態になっている期間、制御基板５に対して回転位置検出スイッチオン信号を出力する。
【００１５】
制御基板５は、収容部２に収容されたスマートフォン２０のタッチディスプレイ２１が助手席側を向いた場合、ロック部４のロックを解除する。具体的には、制御基板５は、収容部２にスマートフォン２０が収容された場合、図示しないアクチュエータに対してロック信号を出力し、アクチュエータを駆動してロック部４をロックする。なお、制御基板５は、収容部２にスマートフォン２０が収容されたか否かをどのように検出してもよい。例えば、収容部２の内側底面にスイッチが設けられており、スマートフォン２０が収容部２に収容されたときに上記スイッチが押下されたことを、制御基板５が検出する。
一方、制御基板５は、回転位置検出スイッチ９から回転位置検出スイッチオン信号が入力された場合、上記アクチュエータに対してロック解除信号を出力し、アクチュエータを駆動してロック部４のロックを解除する。この制御基板５は、「制御部」に相当する。
【００１６】
運転者は、スマートフォン２０を収容部２から取り出す際、収容部２に収容されたスマートフォン２０のタッチディスプレイ２１が運転席に向かないようにターンテーブル６を助手席側に回転させて、突起８を回転位置検出スイッチ９に接触させる。すると、ロック部４のロックが解除され、収容部２からスマートフォン２０を取り出せるようになる。これにより、運転者は、スマートフォン２０を取り出す際、スマートフォン２０のタッチディスプレイ２１を見ることができず、スマートフォン２０を容易に操作できない。
【００１７】
一方、助手席の搭乗者は、収容部２に収容されたスマートフォン２０のタッチディスプレイ２１を助手席側に回転させた状態で、収容部２からスマートフォン２０を取り出す。これにより、助手席の搭乗者は、スマートフォン２０のタッチディスプレイ２１を見ながら、スマートフォン２０を収容部２から取り出して操作できる。
【００１８】
なお、上記例では、ロックを解除する条件として、収容部２に収容されたスマートフォン２０のタッチディスプレイ２１が助手席側に回転する場合を説明したが、他の条件でもよい。以下、他の条件の例を説明する。
【００１９】
例えば、制御基板５には、車両が停止していることを示す信号が入力される。車両が停止していることを示す信号とは、例えば、パーキングブレーキがオン状態であることを示すパーキングブレーキオン信号である。制御基板５は、回転位置検出スイッチオン信号又はパーキングブレーキオン信号の少なくとも一方が入力されている期間、ロック解除信号を図示しないアクチュエータへ出力し、アクチュエータを駆動してロック部４のロックを解除する。
【００２０】
運転者は、スマートフォン２０を収容部２から取り出す際、突起８を回転位置検出スイッチ９に接触させるか、パーキングブレーキをオン状態にする。すると、ロック部４のロックが解除され、収容部２からスマートフォン２０を取り出せるようになる。これにより、運転者は、車両停止中、収容部２に収容されたスマートフォン２０のタッチディスプレイ２１を助手席側に回転させることなく、スマートフォン２０を収容部２から取り出すことができる。よって、情報端末保持装置１の利便性が向上する。
【００２１】
また、例えば、ターンテーブル６の表面には、イジェクトスイッチ１０が設置されてもよい。イジェクトスイッチ１０は、搭乗者がスマートフォン２０を収容部２から取り出す際に押下される。イジェクトスイッチ１０は、搭乗者により押下されている期間、制御基板５に対してイジェクトスイッチオン信号を出力する。制御基板５は、回転位置検出スイッチオン信号及びイジェクトスイッチオン信号の両方が入力されている期間、図示しないアクチュエータに対してロック解除信号を出力し、アクチュエータを駆動してロック部４のロックを解除する。
【００２２】
運転者は、スマートフォン２０を収容部２から取り出す際、突起８を回転位置検出スイッチ９に接触させた状態で、ターンテーブル６上のイジェクトスイッチ１０を押下する。この構成では、イジェクトスイッチ１０を押下し続けなければロック部４のロックが解除されない仕組みとなっている。そのため、運転者は、一方の手でイジェクトスイッチ１０を押下しながら、もう一方の手でスマートフォン２０を収容部２から取り出すことになり、結果として両手を使用しなければ取り出すことができない。よって、運転者は車両のハンドルから両手を離さなければならないため、車両運転中は安易にスマートフォン２０を取り出すことができない。また、情報端末保持装置１は、運転中にスマートフォン２０を触ることができないことを運転者に意識させることができ、運転に集中させることができる。
【００２３】
また、例えば、制御基板５は、回転位置検出スイッチオン信号、パーキングスイッチオン信号、及びイジェクトスイッチオン信号の３つを使用してもよい。図４は、実施の形態１における制御基板５の論理回路の一例を示す図である。論理回路は、ＯＲゲート３１とＡＮＤゲート３２とを含む。ＯＲゲート３１は、回転位置検出スイッチオン信号又はパーキングブレーキオン信号の少なくとも一方が入力されている期間、ＡＮＤゲート３２へオン信号を出力する。ＡＮＤゲート３２は、イジェクトスイッチオン信号が入力されている期間、かつ、ＯＲゲート３１に回転位置検出スイッチオン信号又はパーキングブレーキオン信号の少なくとも一方が入力されている期間、ロック解除信号を図示しないアクチュエータへ出力する。
【００２４】
運転者は、スマートフォン２０を収容部２から取り出す際、突起８を回転位置検出スイッチ９に接触させた状態でターンテーブル６上のイジェクトスイッチ１０を押下するか、パーキングブレーキをオンした状態でターンテーブル６上のイジェクトスイッチ１０を押下する。どちらの場合も、運転者は、一方の手でイジェクトスイッチ１０を押下しながら、もう一方の手でスマートフォン２０を収容部２から取り出すことになり、結果として両手を使用しなければ取り出すことができない。よって、運転者は車両のハンドルから両手を離さなければならないため、車両運転中は安易にスマートフォン２０を取り出すことができない。また、情報端末保持装置１は、運転中にスマートフォン２０を触ることができないことを運転者に意識させることができ、運転に集中させることができる。
【００２５】
図５Ａ及び図５Ｂは、実施の形態１における制御基板５の論理回路のハードウェア構成例を示す図である。制御基板５の論理演算機能は、処理回路により実現される。即ち、制御基板５は、論理演算機能を実現するための処理回路を備える。処理回路は、専用のハードウェアとしての処理回路１００であってもよいし、メモリ１０２に格納されるプログラムを実行するプロセッサ１０１であってもよい。
【００２６】
図５Ａに示されるように、処理回路が専用のハードウェアである場合、処理回路１００は、例えば、単一回路、複合回路、プログラム化したプロセッサ、並列プログラム化したプロセッサ、ＡＳＩＣ（Ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ  Ｓｐｅｃｉｆｉｃ  Ｉｎｔｅｇｒａｔｅｄ  Ｃｉｒｃｕｉｔ）、ＦＰＧＡ（Ｆｉｅｌｄ  Ｐｒｏｇｒａｍｍａｂｌｅ  Ｇａｔｅ  Ａｒｒａｙ）、又はこれらを組み合わせたものが該当する。制御基板５の論理演算機能を、複数の処理回路１００で実現してもよいし、まとめて１つの処理回路１００で実現してもよい。
【００２７】
図５Ｂに示されるように、処理回路がプロセッサ１０１である場合、制御基板５の論理演算機能は、ソフトウェア、ファームウェア、又はソフトウェアとファームウェアとの組み合わせにより実現される。ソフトウェア又はファームウェアはプログラムとして記述され、メモリ１０２に格納される。プロセッサ１０１は、メモリ１０２に格納されたプログラムを読みだして実行することにより、制御基板５の論理演算機能を実現する。即ち、制御基板５は、プロセッサ１０１により実行されるときに、図４に示される論理演算が結果的に実行されることになるプログラムを格納するためのメモリ１０２を備える。また、このプログラムは、上記論理演算の手順又は方法をコンピュータに実行させるものであるとも言える。
【００２８】
ここで、プロセッサ１０１とは、ＣＰＵ（Ｃｅｎｔｒａｌ  Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ  Ｕｎｉｔ）、処理装置、演算装置、又はマイクロプロセッサ等のことである。
メモリ１０２は、ＲＡＭ（Ｒａｎｄｏｍ  Ａｃｃｅｓｓ  Ｍｅｍｏｒｙ）、ＲＯＭ（Ｒｅａｄ  Ｏｎｌｙ  Ｍｅｍｏｒｙ）、ＥＰＲＯＭ（Ｅｒａｓａｂｌｅ  Ｐｒｏｇｒａｍｍａｂｌｅ  ＲＯＭ）、又はフラッシュメモリ等の不揮発性もしくは揮発性の半導体メモリであってもよいし、ハードディスク又はフレキシブルディスク等の磁気ディスクであってもよいし、ＣＤ（Ｃｏｍｐａｃｔ  Ｄｉｓｃ）又はＤＶＤ（Ｄｉｇｉｔａｌ  Ｖｅｒｓａｔｉｌｅ  Ｄｉｓｃ）等の光ディスクであってもよい。
【００２９】
次に、収容部２の変形例を示す。
図６Ａは、実施の形態１における収容部２の別の例を示す正面図であり、図６ＢはＢ−Ｂ線で切断された断面図である。この例では、収容部２の正面に設けられた透明カバー３が、図示しないアクチュエータにより開閉される構成である。この透明カバー３は、ロック部４としての機能を兼ねる。
また、収容部２のうちの透明カバー３以外の面が、図示しないアクチュエータにより開閉される構成であって、ロック部４としての機能を兼ねる構成であってもよい。
【００３０】
また、情報端末は、前面にタッチディスプレイ２１を有するものであればよく、スマートフォン２０の他、タブレット等でもよい。
【００３１】
以上のように、実施の形態１に係る情報端末保持装置１は、収容部２と、透明カバー３と、ロック部４と、制御基板５とを備える。収容部２は、スマートフォン２０を収容し、回転する。透明カバー３は、収容部２のうちの少なくともスマートフォン２０のタッチディスプレイ２１を被覆する部分を構成し、タッチディスプレイ２１に対するタッチ操作を無効にする。ロック部４は、スマートフォン２０の収容部２からの取り出しをロックする。制御基板５は、収容部２に収容されたスマートフォン２０のタッチディスプレイ２１が助手席側を向いた場合にロック部４のロックを解除する。収容部２に収容されたスマートフォン２０のタッチディスプレイ２１は、タッチ操作を無効にする透明カバー３に被覆されるため、運転者は運転中にスマートフォン２０を操作できない。運転者がスマートフォン２０を操作するためには、スマートフォン２０を収容部２から取り出す必要があるが、タッチディスプレイ２１を運転席側から見えない助手席側に向けないとスマートフォン２０を取り出せない。そのため、運転者は運転中にスマートフォン２０を容易に操作できない。
【００３２】
また、実施の形態１の制御基板５は、車両が停止している場合、収容部２に収容されたスマートフォン２０のタッチディスプレイ２１の回転向きによらず、ロック部４のロックを解除してもよい。これにより、運転者は、車両が停止している場合、タッチディスプレイ２１の向きを助手席側に回転させなくともスマートフォン２０を取り出すことができ、情報端末保持装置１の利便性が向上する。
【００３３】
また、実施の形態１の情報端末保持装置１は、ロック部４のロックを解除するイジェクトスイッチ１０を備える構成でもよい。この構成において、制御基板５は、収容部２に収容されたスマートフォン２０のタッチディスプレイ２１が助手席側を向いた場合、かつ、イジェクトスイッチ１０が押下されている場合、ロック部４のロックを解除する。または、制御基板５は、収容部２に収容されたスマートフォン２０のタッチディスプレイ２１が助手席側を向いたか車両が停止している場合、かつ、イジェクトスイッチ１０が押下されている場合、ロック部４のロックを解除する。これらにより、運転者は、両手を使用しなければスマートフォン２０を取り出せないため、スマートフォン２０を容易に操作できない。
【００３４】
なお、本発明はその発明の範囲内において、実施の形態の任意の構成要素の変形、又は実施の形態の任意の構成要素の省略が可能である。
【符号の説明】
【００３５】
１  情報端末保持装置、２  収容部、３  透明カバー、４  ロック部、５  制御基板（制御部）、６  ターンテーブル、７  回転軸、８  突起、９  回転位置検出スイッチ、１０  イジェクトスイッチ、１１  ダッシュボード、１２  凹部、２０  スマートフォン（情報端末）、２１  タッチディスプレイ、３１  ＯＲゲート、３２  ＡＮＤゲート、１００  処理回路、１０１  プロセッサ、１０２  メモリ。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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