(57)【要約】【課題】十分な作業スペースがない場合でも排気処理部品同士の組み付けを簡単に行うことができる排気処理部品締結用の締結部材を提供する。【解決手段】ボルト７のシャンク部７ｂが挿通する貫通孔を有したフランジ２と、ボルト７のシャンク部７ｂが螺合するナット８とプレート本体を有するナットプレート５，５′とを備えて構成される排気処理部品同士をボルト締めで締結する排気処理部品締結用の締結部材１であって、フランジ２の貫通孔とナットプレート５，５′のナット８は重なる同位置に配置され、フランジ２に突出部４を設けると共に、ナットプレート５，５′に該突出部４に引っ掛けられて保持される嵌合部６を設けた。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ボルトのシャンク部が挿通する貫通孔を有したフランジと、
前記ボルトのシャンク部が螺合するナットとプレート本体を有するナットプレートとを備えて構成される排気処理部品同士をボルト締めで締結する排気処理部品締結用の締結部材であって、
前記フランジの貫通孔と前記ナットプレートのナットは重なる同位置に配置され、
前記フランジと前記ナットプレートのいずれか一方に突出部を設けると共に、他方に該突出部に引っ掛けられて保持される嵌合部を設けたことを特徴とする排気処理部品締結用の締結部材。
【請求項２】
請求項１記載の排気処理部品締結用の締結部材であって、
前記突出部を爪形状の凸部で形成し、前記嵌合部を前記爪形状の凸部が嵌め込まれる嵌合孔を有した折曲片部で形成したことを特徴とする排気処理部品締結用の締結部材。
【請求項３】
請求項１記載の排気処理部品締結用の締結部材であって、
前記フランジに前記突出部を設け、前記ナットプレートに前記嵌合部を設けたことを特徴とする排気処理部品締結用の締結部材。
【請求項４】
請求項３記載の排気処理部品締結用の締結部材であって、
前記ナットプレートのプレート本体を左右２分割に形成したことを特徴とする排気処理部品締結用の締結部材。
【請求項５】
請求項３記載の排気処理部品締結用の締結部材であって、
前記突出部を前記フランジの上側に設ける共に、前記嵌合部を前記ナットプレートの上側に設けたことを特徴とする排気処理部品締結用の締結部材。
【請求項６】
請求項１記載の排気処理部品締結用の締結部材であって、
前記ナットプレートのプレート本体に前記ナットを固定したことを特徴とする排気処理部品締結用の締結部材。
【請求項７】
請求項１記載の排気処理部品締結用の締結部材であって、
前記排気処理部品同士のいずれか一方の排気処理部品に前記フランジを固定したことを特徴とする排気処理部品締結用の締結部材。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車の排気処理部品同士をボルト締めで締結する際に使用する排気処理部品締結用の締結部材に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、排気ガスを浄化する触媒を有した排気処理部品と、排気ガスを濾過するフィルタを有した排気処理部品は、フランジ継ぎ手を介してボルトとナットにより締結固定されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１８−４０６５号公報
【特許文献２】特開２００４−２１１８７６号公報
【特許文献３】中国実用新案公告第２０５７８１５６１号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、前記従来の排気処理部品同士をフランジ継ぎ手を介してボルトとナットで締結固定する際には、十分な作業スペースが確保できないと組み付けすることが困難であった。
【０００５】
そこで、本発明は、前記した課題を解決すべくなされたものであり、十分な作業スペースがない場合でも排気処理部品同士の組み付けを簡単に行うことができる排気処理部品締結用の締結部材を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、ボルトのシャンク部が挿通する貫通孔を有したフランジと、前記ボルトのシャンク部が螺合するナットとプレート本体を有するナットプレートとを備えて構成される排気処理部品同士をボルト締めで締結する排気処理部品締結用の締結部材であって、前記フランジの貫通孔と前記ナットプレートのナットは重なる同位置に配置され、前記フランジと前記ナットプレートのいずれか一方に突出部を設けると共に、他方に該突出部に引っ掛けられて保持される嵌合部を設けたことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、フランジとナットプレートのいずれか一方に突出部を設けると共に、他方に該突出部に引っ掛けられて保持される嵌合部を設けたことにより、十分な作業スペースがない場合でも排気処理部品同士の組み付けを簡単に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明の一実施形態の排気処理部品締結用の締結部材を示す斜視図である。
【図２】上記締結部材のフランジを示す斜視図である。
【図３】上記締結部材のナットプレートを示す斜視図である。
【図４】上記締結部材により排気処理部品同士を締結した状態を示す部分斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。
【００１０】
図１は本発明の一実施形態の排気処理部品締結用の締結部材を示す斜視図、図２は締結部材のフランジを示す斜視図、図３は締結部材のナットプレートを示す斜視図、図４は締結部材により排気処理部品同士を締結した状態を示す部分斜視図である。
【００１１】
図１及び図４に示すように、排気処理部品締結用の締結部材１は、排気ガスを浄化する触媒を有した一方の排気処理部品１０と、排気ガスを濾過するフィルタを有した他方の排気処理部品２０を組み付ける際に使用するものであり、ボルト７のシャンク部７ｂが挿通する貫通孔３を有したフランジ２と、プレート本体５ａにボルト７のシャンク部７ｂが螺合するナット８を溶接により固定したナットプレート５，５′とで構成されている。
【００１２】
図１及び図２に示すように、フランジ２は、中央に円形孔２ａを有した金属製で厚肉の五角形板状に形成してあり、円形孔２ａの周りが一方の排気処理部品１０の排気ガス出口側の円錐形筒状のディフューザー１１に溶接により固定されるようになっている。
【００１３】
また、フランジ２の各角部には、ボルト７のシャンク部７ｂが挿通する貫通孔３を形成してある。さらに、フランジ２の上側（上面２ｂ）の中央には爪形状で一対の凸部（突出部）４，４を一体突出形成してある。
【００１４】
図１及び図３に示すように、ナットプレート５，５′のプレート本体５ａは、左右に２分割されて中央にフランジ２の円形孔２ａに沿う円弧部５ｂを有した五角形板状に形成されている。そして、一対のナットプレート５，５′のフランジ２の各貫通孔３に対応する位置（フランジ２の貫通孔３と重なる同位置）には、ボルト７のシャンク部７ｂが螺合するナット８を溶接によりそれぞれ固定されている。即ち、図３中左側のナットプレート５には２つのナット８を溶接され、右側のナットプレート５′には３つのナット８が溶接されている。
【００１５】
さらに、一対のナットプレート５，５′の上側の隣接する位置には、フランジ２の各爪形状の凸部４が嵌め込まれる嵌合孔６ａを有した折曲片部（嵌合部）６をそれぞれ一体突出形成してある。
【００１６】
尚、図４に示すように、他方の排気処理部品２０の排気ガス入口側には、ボルト７のシャンク部７ｂが挿通する貫通孔２１ａを有した略矩形板状のフランジ２１を溶接により固定してあり、排気ガスは一方の排気処理部品１０から他方の排気処理部品２０を通ってそれぞれ処理されるようになっている。また、ボルト７は、ヘッド部７ａと、ナット８が螺合するネジが形成されているシャンク部７ｂと、を備えている。
【００１７】
以上実施形態の排気処理部品締結用の締結部材１によれば、一方の排気処理部品１０の排気ガス出口側の円錐形筒状のディフューザー１１に予め溶接により固定されているフランジ２に、他方の排気処理部品２０の排気ガス入口側に溶接により固定されているフランジ２１を当接させ、ボルト７のシャンク部７ｂを他方の排気処理部品２０のフランジ２１側からその貫通孔２１ａとフランジ２の貫通孔３にそれぞれ挿通させ、フランジ２の裏側において、フランジ２の爪形状の凸部４に折曲片部６の嵌合孔６ａを嵌め込むことで該凸部４に掛けてある各ナットプレート５，５′のナット８に締結固定することにより、十分な作業スペースがない場合でも排気処理部品１０，２０同士を簡単に組み付けることができる。
【００１８】
また、他方の排気処理部品２０のフィルタのメンテナンスのために、車両搭載の状態から他方の排気処理部品２０を一方の排気処理部品１０から取り外す必要があるが、他方の排気処理部品２０のメンテナンス後、再度、組み付けをする際に、各ナットプレート５，５′をフランジ２の各凸部４に引っ掛けて保持しておくことで、作業者が各ナットプレート５，５′を支える必要がなくなる。これにより、十分な作業スペースがない場合でも他方の排気処理部品２０の再組み付けを簡単かつ確実に行うことができる。
【００１９】
特に、再組み付けの際に、ボルト７とナット８を新しいものに交換しなければならないときに、一方の排気処理部品１０からフランジ２を解体して取り外すことなく、ボルト７とナット８が溶接されているナットプレート５，５′を新しいものに入れ換えるだけで済むため、その分、組み付け作業性を向上させることができると共に、低コスト化を図ることができる。
【００２０】
本実施形態においては、一方の排気処理部品１０の円錐形筒状のディフューザー１１はフランジ２から排気ガス経路の上流側に向かって拡径しているのに対し、他方の排気処理部品２０はフランジ２１に向かって縮径している。即ち、縮径している部品と、拡径している部品との間で組み付け作業（取り外し作業）を行うため、作業性の確保が必要となっている。
【００２１】
本実施形態においては、一方の排気処理部品１０の拡径部Ａの傾斜が、他方の排気処理部品２０の縮径部Ｂの傾斜より大きくなっているため、排気処理部品１０側での作業性に課題が生じたことで、前述した取付構造を採用した。しかし、排気処理部品２０の縮径部Ｂの傾斜が、排気処理部品１０の拡径部Ａの傾斜よりも大きい場合には、排気処理部品２０のフランジ２１に凸部を設けてナットプレート５，５′を掛ける構成としても良い。即ち、縮径する部品と、拡径する部品との組み付けにおいて、傾斜の大きい部品側にナットプレートを配置させる構成とする。
【００２２】
尚、前記実施形態によれば、フランジに突出部を設け、ナットプレートに該突出部に引っ掛けられて保持される嵌合部を設けたが、ナットプレートに突出部を設け、に該突出部に引っ掛けられて保持される嵌合部をフランジに設けしても良い。
【符号の説明】
【００２３】
１  排気処理部品締結用の締結部材
２  フランジ
３  貫通孔
４  凸部（突出部）
５，５′  ナットプレート
５ａ  プレート本体
６  折曲片部（嵌合部）
７  ボルト
７ｂ  シャンク部
８  ナット
１０，２０  排気処理部品
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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