(57)【要約】【課題】エアバッグを内蔵するシートバックにおけるパッドの容量を低減できる乗物用シートを提供する。【解決手段】本開示の一態様は、シートバックを備える乗物用シートである。シートバックは、シートバックの骨格を構成するバックフレームと、シートバックの外面を構成するカバーと、シートバックのシート幅方向一方側においてカバーの内側に収納されるエアバッグと、少なくとも一部がカバーの内面に当接する樹脂製の第１パネルと、少なくとも一部がカバーの内面に当接すると共に、第１パネルと分離された第２パネルとを有する。第１パネルは、収納状態のエアバッグと離間しつつ対向する位置に配置されるパネル本体と、パネル本体からエアバッグに向かって突出する爪部とを有する。第２パネルは、爪部の先端部が係止可能な貫通孔が設けられた受容部を有する。爪部は、先端部が貫通孔に向かって押圧された際に、貫通孔への係止が解除されるように構成される。【選択図】図２
2019014390.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートクッションと、シートバックとを備える乗物用シートであって、
前記シートバックは、
前記シートバックの骨格を構成するバックフレームと、
前記シートバックの外面を構成するカバーと、
前記シートバックのシート幅方向一方側において前記カバーの内側に収納されるエアバッグと、
少なくとも一部が前記カバーの内面に当接する樹脂製の第１パネルと、
少なくとも一部が前記カバーの内面に当接すると共に、前記第１パネルと分離された第２パネルと、
を有し、
前記第１パネルは、
収納状態の前記エアバッグと離間しつつ前記エアバッグと対向する位置に配置されるパネル本体と、
前記パネル本体から前記エアバッグに向かって突出する爪部と、
を有し、
前記第２パネルは、前記爪部の先端部が係止可能な貫通孔が設けられた受容部を有し、
前記爪部は、前記先端部が前記貫通孔に向かって押圧された際に、前記貫通孔への係止が解除されるように構成される、乗物用シート。
【請求項２】
請求項１に記載の乗物用シートであって、
前記先端部は、前記受容部における前記貫通孔を取り囲む係止面と対向し、かつ前記係止面と交差する摺動面を有する、乗物用シート。
【請求項３】
請求項１又は請求項２に記載の乗物用シートであって、
前記第１パネルは、前記カバーと当接する位置に設けられ、厚みが他の領域よりも小さくされた開口易化部を有する、乗物用シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本開示は、乗物用シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
車両等の乗物に配置されるシートに取り付けられ、乗物の衝突時にシートバック内部に収納されたエアバッグを展開することで乗員を保護するエアバッグ装置が公知である（特許文献１参照）。
【０００３】
このようなエアバッグ装置を内蔵するシートバックでは、エアバッグの周りに弾性力を有するウレタン製のパッドが配置され、さらにこのパッドが皮革製や布製のカバーで被覆される。また、パッドの一部が薄肉化されると共にカバーの縫製強度が弱められた破断部位が設けられる。膨張したエアバッグは、この破断部位を破断することによって、カバーの外側に展開する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０００−８５５１８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
従来のエアバッグを内蔵するシートバックでは、上述のようにエアバッグの周囲にパッドが充填される。そのため、シートバックの前後方向の厚みが大きくならざるを得ない。また、シートバック内に配置されたパッドの吸熱により、乗物内の温度が上昇し易いという不都合がある。
【０００６】
本開示の一局面は、エアバッグを内蔵するシートバックにおけるパッドの容量を低減できる乗物用シートを提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本開示の一態様は、シートクッション（２）と、シートバック（３）とを備える乗物用シート（１）である。シートバック（３）は、シートバック（３）の骨格を構成するバックフレーム（４）と、シートバック（３）の外面を構成するカバー（５）と、シートバック（３）のシート幅方向一方側においてカバー（５）の内側に収納されるエアバッグ（６）と、少なくとも一部がカバー（５）の内面に当接する樹脂製の第１パネル（７）と、少なくとも一部がカバー（５）の内面に当接すると共に、第１パネル（７）と分離された第２パネル（８）と、を有する。第１パネル（７）は、収納状態のエアバッグ（６）と離間しつつ前記エアバッグ（６）と対向する位置に配置されるパネル本体（７１）と、パネル本体（７１）からエアバッグ（６）に向かって突出する爪部（７２）と、を有する。第２パネル（８）は、爪部（７２）の先端部（７２Ａ）が係止可能な貫通孔（８２Ａ）が設けられた受容部（８２）を有する。爪部（７２）は、先端部（７２Ａ）が貫通孔（８２Ａ）に向かって押圧された際に、貫通孔（８２Ａ）への係止が解除されるように構成される。
【０００８】
このような構成によれば、エアバッグ（６）の膨張により、第１パネル（７）を第２パネル（８）に係止する爪部（７２）が貫通孔（８２Ａ）に向かって押圧され、係止が解除される。その結果、第１パネル（７）の少なくとも一部がエアバッグ（６）によってシートバック（３）の外側にカバー（５）と共に押し出され、エアバッグ（６）がカバー（５）の外側に展開する。
【０００９】
この構成では、第１パネル（７）とエアバッグ（６）との間にパッド（９）が配置されない。そのため、シートバック（３）を薄型化することができる。また、パッド（９）の減量によってシートバック（３）の吸熱量を低減することができる。
【００１０】
本開示の一態様では、先端部（７２Ａ）は、受容部（８２）における貫通孔（８２Ａ）を取り囲む係止面（８２Ｂ）と対向し、かつ係止面（８２Ｂ）と交差する摺動面（７２Ｂ）を有してもよい。このような構成によれば、エアバッグ（６）の展開時に、容易かつ確実に爪部（７２）の係止を解除することができる。
【００１１】
本開示の一態様では、第１パネル（７）は、カバー（５）と当接する位置に設けられ、厚みが他の領域よりも小さくされた開口易化部（７３）を有してもよい。このような構成によれば、エアバッグ（６）の膨張によって開口易化部（７３）を起点に第１パネル（７）がシートバック（３）の外側に向かって屈曲する。その結果、より確実にエアバッグ（６）をシートバック（３）の外側に展開することができる。
【００１２】
なお、上記各括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的構成等との対応関係を示す一例であり、本開示は上記括弧内の符号に示された具体的構成等に限定されるものではない。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】図１は、実施形態における乗物用シートを示す模式的な斜視図である。
【図２】図２は、図１の乗物用シートにおけるＩＩ−ＩＩ線での模式的な断面図である。
【図３】図３は、図２における爪部と受容部との周辺を拡大した模式的な断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本開示が適用された実施形態について、図面を用いて説明する。
［１．第１実施形態］
［１−１．構成］
図１に示す乗物用シート１は、シートクッション２と、シートバック３とを備える。
【００１５】
本実施形態の乗物用シート１は、普通乗用車の座席シートとして使用される。なお、以下の説明及び各図面における方向は、乗物用シート１を乗物（つまり車両）に組み付けた状態における方向を意味する。また、本実施形態では、シート幅方向は、乗物の左右方向に一致し、シート前方は、乗物の前方に一致する。
【００１６】
シートクッション２は、着席者の臀部等を支持するための部位である。シートバック３は、着席者の背部を支持するための部位であり、シートクッション２に対してシート前後方向に揺動可能である。
【００１７】
シートバック３は、図１及び図２に示すように、バックフレーム４と、カバー５と、エアバッグ６と、第１パネル７と、第２パネル８と、パッド９とを有する。
なお、本実施形態の乗物用シート１では、シートバック３の左側にエアバッグ６が配置されているが、シートバック３の右側にエアバッグ６を設けてもよいし、左右両側にエアバッグ６を設けてもよい。
【００１８】
＜バックフレーム＞
バックフレーム４は、シートバック３の骨格を構成する部材である。バックフレーム４は、図１に示すように、１対のサイドフレーム４Ａ，４Ｂと、アッパフレーム４Ｃと、ロアフレーム４Ｄとを有する。
【００１９】
１対のサイドフレーム４Ａ，４Ｂは、それぞれ上下方向に延びると共に、シート幅方向に離間して配設されるパイプ状又はワイヤー状の部材である。
アッパフレーム４Ｃは、シート幅方向に延伸し、１対のサイドフレーム４Ａ，４Ｂの上端を連結するパイプ状又はワイヤー状の部材である。
【００２０】
ロアフレーム４Ｄは、シート幅方向に延伸し、１対のサイドフレーム４Ａ，４Ｂの下端を連結するパイプ状又はワイヤー状の部材である。
本実施形態では、エアバッグ６は、図２に示すように、左側のサイドフレーム４Ａのシート幅方向外側に取り付けられている。
【００２１】
＜カバー＞
カバー５は、シートバック３の外面を構成する部材である。カバー５は、皮革や布によって形成される。カバー５は、バックフレーム４、エアバッグ６、第１パネル７、第２パネル８、及びパッド９の外側をシート前後方向及び左右方向から覆っている。
【００２２】
カバー５は、図３に示すように、他の部分よりも開裂しやすい開裂易化部５Ａを有する。開裂易化部５Ａは、例えば生地を縫製する糸を他の部分の糸よりも細くすることで形成される。開裂易化部５Ａは、カバー５にシートバック３の内側から圧力が加わった際に他の部分よりも優先的に開裂が生じる。開裂易化部５Ａは、後述する第１パネル７のシート幅方向の端部近傍に配置される。
【００２３】
＜エアバッグ＞
エアバッグ６は、シートバック３のシート幅方向一方側（本実施形態では左側）においてカバー５、第１パネル７及び第２パネル８の内側に収納されている。
【００２４】
具体的には、エアバッグ６は、バックフレーム４のサイドフレーム４Ａにおけるシート幅方向外側の面にボルト等の締結具により固定されている。エアバッグ６は、収納状態において、図２に示すようにサイドフレーム４Ａのみに接触している。つまり、エアバッグ６は、第１パネル７、第２パネル８、パッド９及びカバー５に当接していない。
【００２５】
エアバッグ６は、インフレータ（図示省略）と接続されている。インフレータは、乗物の衝突による衝撃によってガスをエアバッグ６内に供給し、収納状態のエアバッグ６を膨張させる。
【００２６】
本実施形態では、エアバッグ６は、第１パネル７及び第２パネル８とによって画定される空間内で膨張した後、第１パネル７をカバー５と共に外側に押し出すことで、カバー５の外側に展開する。
【００２７】
＜第１パネル＞
第１パネル７は、カバー５と共に、シートバック３の左側の端部における前方の壁の一部を構成する樹脂製の部材である。
【００２８】
第１パネル７は、図３に示すように、パネル本体７１と、爪部７２と、開口易化部７３とを有する。第１パネル７は、パネル本体７１の少なくとも一部がカバー５の内面に当接している。
【００２９】
（パネル本体）
パネル本体７１は、図２に示すように、エアバッグ６と離間しつつエアバッグ６とシート前後方向に対向する位置に配置される板状の部位である。
【００３０】
パネル本体７１は、カバー５の内面に沿って配置される当接部７１Ａを有する。当接部７１Ａは、パネル本体７１においてシート幅方向の左側部分に設けられ、シートバック３の前方の壁の一部を構成している。当接部７１Ａの左側の端部は、第２パネル８の前側の端部と近接して配置されている。なお、当接部７１Ａは、カバー５に接着されていてもよい。
【００３１】
当接部７１Ａとエアバッグ６との間には他の部材は存在せず、エアバッグ６が膨張可能な空間が形成されている。また、パネル本体７１の当接部７１Ａ以外の部分は、パッド９とエアバッグ６及びサイドフレーム４Ａとの間に介在するように延伸している。
【００３２】
（爪部）
爪部７２は、図３に示すように、パネル本体７１の当接部７１Ａからエアバッグ６に向かって突出している。本実施形態では、爪部７２は、前後方向に突出している。
【００３３】
爪部７２は、後述する受容部８２の貫通孔８２Ａに係止可能な先端部７２Ａを有する。先端部７２Ａは、爪部７２の他の部分（つまり根元部分）よりもシート幅方向に拡幅している。具体的には、爪部７２の先端部７２Ａは、エアバッグ６に向かうに連れて（つまり後方に向かうに連れて）シート幅方向の内側（つまり右側）に膨らむように拡幅している。一方で、先端部７２Ａは、シート幅方向の外側（つまり左側）には拡幅していない。そのため、爪部７２の左側の面は、シート前後方向と平行に形成されている。
【００３４】
先端部７２Ａは、後述する受容部８２の係止面８２Ｂと対向し、かつ係止面８２Ｂと交差する摺動面７２Ｂを有する。本実施形態では、摺動面７２Ｂは、爪部７２の突出方向と貫通孔８２Ａの径方向とに交差する向き、具体的には右前方から左後方に延伸しており、先端部７２Ａのシート前方側の面を構成している。
【００３５】
また、先端部７２Ａは、エアバッグ６と対向し、かつ摺動面７２Ｂと交差する受圧面７２Ｃを有する。本実施形態では、受圧面７２Ｃは、摺動面７２Ｂのシート後方側の端部から連続して設けられ、左前方から右後方に向かって延伸している。
【００３６】
爪部７２は、先端部７２Ａが受容部８２の貫通孔８２Ａに向かって押圧された際に、貫通孔８２Ａへの係止が解除されるように構成されている。つまり、爪部７２は、貫通孔８２Ａに係止した状態において受容部８２に完全に嵌合しておらず、貫通孔８２Ａの中心軸方向の外力によって係止が解除される、いわゆる半嵌合状態で係止する。
【００３７】
本実施形態では、受圧面７２Ｃがシートバック３の外側に向かって押圧されると、摺動面７２Ｂが受容部８２の係止面８２Ｂに押し付けられる。受圧面７２Ｃが押圧され続けると、摺動面７２Ｂは、パネル本体７１に向かって係止面８２Ｂに沿って摺動する。これにより、先端部７２Ａが貫通孔８２Ａの径方向（つまり左方向）かつパネル本体７１に向かう方向（つまりシート前方）に移動する。その結果、先端部７２Ａが貫通孔８２Ａから離脱し、爪部７２の係止が解除される。
【００３８】
（開口易化部）
開口易化部７３は、パネル本体７１において、厚みが他の領域よりも小さくされた部分である。開口易化部７３は、パネル本体７１のうち、カバー５と当接する当接部７１Ａに設けられている。開口易化部７３は、エアバッグ６が膨張した際にパネル本体７１の一部が屈曲する起点として機能する。
【００３９】
本実施形態では、開口易化部７３は、パネル本体７１をシートバック３の内側から外側に向かって凹ませた溝である。また、開口易化部７３は、爪部７２よりもシート幅方向内側（つまり左側）に設けられている。開口易化部７３の形成位置は、当接部７１Ａのうち、エアバッグ６の展開時にシートバック３の外側に飛び出す部分の長さに合わせて設定される。
【００４０】
＜第２パネル＞
第２パネル８は、図２に示すように、カバー５と共に、シートバック３の左側の端部における側壁と後方の壁とを構成する部材である。第２パネル８の材質は特に限定されず、第２パネル８は樹脂製、金属製等とすることができる。ただし、シートバック３の外皮における凹凸を低減する観点から樹脂を用いることが好ましい。
【００４１】
第２パネル８は、パネル本体８１と、受容部８２とを有する。第２パネル８は、パネル本体８１がカバー５の内面に当接する。また、第２パネル８は、第１パネル７と分離された部材である。
【００４２】
（パネル本体）
パネル本体８１は、板状の部位である。パネル本体８１は、図２に示すように、カバー５の内面に沿って配置されている。パネル本体８１は、シートバック３の左の側壁と、後方の壁の一部とを形成している。
【００４３】
また、パネル本体８１は、エアバッグ６と離間しつつエアバッグ６とシート幅方向及びシート前後方向に対向する位置に配置されている。つまり、パネル本体８１は、エアバッグ６の左側と後方とを囲うように配置されている。なお、パネル本体８１は、カバー５に接着されていてもよい。
【００４４】
パネル本体８１のシート前側の端部は、カバー５のうち、シートバック３の前面を構成する部分の内面に当接すると共に、第１パネル７のパネル本体７１と近接かつ離間して配置されている。また、シート幅方向において、第２パネル８のパネル本体８１の先端と第１パネル７のパネル本体７１の先端との間にカバー５の開裂易化部５Ａが配置される。
【００４５】
（受容部）
受容部８２は、爪部７２の先端部７２Ａが係止可能な貫通孔８２Ａが設けられた部位である。本実施形態では、受容部８２は、パネル本体８１のシート前後方向に延伸する部分から、シートバック３の内側に向かってシート幅方向に突出した板状の部位である。
【００４６】
受容部８２は、貫通孔８２Ａと、貫通孔８２Ａを取り囲む係止面８２Ｂとを有する。貫通孔８２Ａは、中心軸が爪部７２の突出方向（つまりシート前後方向）と平行である。係止面８２Ｂは、受容部８２の板面のうちエアバッグ６側の板面である。また、係止面８２Ｂは、係止状態における爪部７２の先端部７２Ａと対向し、爪部７２の突出方向と垂直な方向に延伸する平坦面である。
【００４７】
本実施形態では、貫通孔８２Ａは、爪部７２が係止した状態で、爪部７２が貫通孔８２Ａの中心軸に対し左側に寄るように設けられている。つまり、鉛直方向上方から視た際に、爪部７２と貫通孔８２Ａの右側の内面との距離は、爪部７２と貫通孔８２Ａの左側の内面との距離よりも小さい。したがって、係止した状態において、先端部７２Ａの摺動面７２Ｂは、係止面８２Ｂとシート幅方向において重なる位置にある。
【００４８】
＜パッド＞
パッド９は、カバー５の内側に設けられた弾性変形可能な部材である。パッド９は、例えばウレタンによって形成される。
【００４９】
本実施形態では、図２に示すように、パッド９はシートバック３の前方における中央領域に配置されている。つまり、パッド９は、カバー５の着席者が接触する部分の内側に配置されている。
【００５０】
また、パッド９は、エアバッグ６と第１パネル７及び第２パネル８との間には配置されていない。したがって、エアバッグ６と第１パネル７及び第２パネル８との間には空隙が設けられている。
【００５１】
＜エアバッグの動作＞
シートバック３内部に収納されたエアバッグ６は、まず第１パネル７及び第２パネル８との間に設けれた空隙において膨張し、第１パネル７及び第２パネル８をシートバック３の外側に向かって押圧する。
【００５２】
第１パネル７の爪部７２の先端部７２Ａは、エアバッグ６によって貫通孔８２Ａに向かって押圧される。これにより、爪部７２の貫通孔８２Ａに対する係止が解除される。エアバッグ６は、係止が解除された爪部７２と共に、パネル本体７１をシートバック３の外側にさらに押圧する。
【００５３】
エアバッグ６の膨張が進展し、圧力が大きくなると、開口易化部７３においてパネル本体７１が外側に屈曲する。その結果、図３の点線で示すように、パネル本体７１の当接部７１Ａが開口易化部７３を軸としてシート前側に開くように回動する。このとき、カバー５は、開裂易化部５Ａにおいて開裂し、パネル本体７１と共にシートバック３の外側に開く。
【００５４】
エアバッグ６は、パネル本体７１及びカバー５が開くことで形成された開口からシートバック３の前方に膨出する。これにより、着席者の左側にエアバッグ６が展開し、着席者を保護する。
【００５５】
［１−２．効果］
以上詳述した実施形態によれば、以下の効果が得られる。
（１ａ）エアバッグ６の膨張により、第１パネル７を第２パネル８に係止する爪部７２が貫通孔８２Ａに向かって押圧され、係止が解除される。その結果、第１パネル７のパネル本体７１がエアバッグ６によってシートバック３の外側にカバー５と共に押し出され、エアバッグ６がカバー５の外側に展開する。
【００５６】
この構成では、第１パネル７とエアバッグ６との間にパッド９が配置されない。そのため、シートバック３を薄型化することができる。また、パッド９の減量によってシートバック３の吸熱量を低減することができる。
【００５７】
（１ｂ）先端部７２Ａが係止面８２Ｂと対向し、かつ係止面８２Ｂと交差する摺動面７２Ｂを有する。そのため、エアバッグ６の展開時に、容易かつ確実に爪部７２の係止を解除することができる。
【００５８】
（１ｃ）第１パネル７が開口易化部７３を有することで、エアバッグ６の膨張によって開口易化部７３を起点に第１パネル７がシートバック３の外側に向かって屈曲する。その結果、より確実にエアバッグ６をシートバック３の外側に展開することができる。
【００５９】
［２．他の実施形態］
以上、本開示の実施形態について説明したが、本開示は、上記実施形態に限定されることなく、種々の形態を採り得ることは言うまでもない。
【００６０】
（２ａ）上記実施形態の乗物用シート１において、第１パネル７のパネル本体７１の端部の位置は一例である。パネル本体７１の端部（つまり当接部７１Ａの左端）は、必ずしもシートバック３のシート幅方向の端部に近接して設ける必要はなく、図３に示す位置よりもシート幅方向の内側にパネル本体７１の端部が位置してもよい。
【００６１】
また、第１パネル７のパネル本体７１がシートバック３の側壁又は後方の壁の少なくとも一部を構成してもよい。さらに、爪部７２はシート幅方向に突出していもよい。つまり、エアバッグ６の膨張によって、シートバック３の側壁が開くように構成されてもよい。この場合、シートバック３の側壁に形成される開口から膨出するエアバッグ６をシート前方に展開させるガイド部材を設けるとよい。
【００６２】
（２ｂ）上記実施形態の乗物用シート１において、第２パネル８のパネル本体８１は必ずしもシートバック３の側壁及び後方の壁を構成する必要はなく、シートバック３の前方の壁の一部を構成してもよい。
【００６３】
（２ｃ）上記実施形態の乗物用シート１において、上述した爪部７２と受容部８２との構成は一例である。つまり、爪部７２と受容部８２とは、先端部７２Ａが貫通孔８２Ａに向かって押圧された際に、貫通孔８２Ａへの係止が解除できれば、上述の形状に限定されない。
【００６４】
例えば、爪部７２の摺動面７２Ｂが突出方向と垂直な方向（つまりシート幅方向）に延伸し、受容部８２の係止面８２Ｂが爪部７２の突出方向と貫通孔８２Ａの径方向とに交差する向きに延伸していてもよい。
【００６５】
（２ｄ）上記実施形態の乗物用シート１において、上述した開口易化部７３の形状は一例である。例えば、開口易化部７３は、パネル本体７１を厚み方向に貫通するスリットで構成されてもよい。また、開口易化部７３は、エアバッグ６の膨張時に開口易化部７３においてパネル本体７１の一部が分離するように構成されてもよい。なお、開口易化部７３は必須の構成要件ではなく、省略が可能である。
【００６６】
（２ｅ）上記実施形態の乗物用シート１は、普通乗用車以外の自動車に用いられるシートや、自動車以外の例えば鉄道車両、船舶、航空機等の乗物に用いられるシートにも適用できる。
【００６７】
（２ｆ）上記実施形態における１つの構成要素が有する機能を複数の構成要素として分散させたり、複数の構成要素が有する機能を１つの構成要素に統合したりしてもよい。また、上記実施形態の構成の一部を省略してもよい。また、上記実施形態の構成の少なくとも一部を、他の上記実施形態の構成に対して付加、置換等してもよい。なお、特許請求の範囲に記載の文言から特定される技術思想に含まれるあらゆる態様が本開示の実施形態である。
【符号の説明】
【００６８】
１…乗物用シート、２…シートクッション、３…シートバック、４…バックフレーム、
４Ａ，４Ｂ…サイドフレーム、４Ｃ…アッパフレーム、４Ｄ…ロアフレーム、
５…カバー、５Ａ…開裂易化部、６…エアバッグ、７…第１パネル、８…第２パネル、
９…パッド、７１…パネル本体、７１Ａ…当接部、７２…爪部、７２Ａ…先端部、
７２Ｂ…摺動面、７２Ｃ…受圧面、７３…開口易化部、８１…パネル本体、
８２…受容部、８２Ａ…貫通孔、８２Ｂ…係止面。
【図１】
2019014390.tif 000003
【図２】
2019014390.tif 000004
【図３】
2019014390.tif 000005