(57)【要約】【課題】収納部の一部を取り外して買い物かご等の持ち運び可能な容器として使用できる車両の収納構造を提供する。【解決手段】車両１００内に備えられ、当該車両１００の収納空間を構成する収納部３０と、底壁部４１と当該底壁部４１の周囲を囲む側壁部４２とを有して上方が開放された箱状を成し、前記収納部３０の収納空間内に着脱可能に取り付けられる着脱容器４０と、を備え、前記着脱容器４０は、上部に取り付けられた把持部４３を有するとともに、側壁部４２が折り畳み可能に構成され、側壁部４２を折り畳んだ状態で収納部３０内に収納可能とされていることを特徴とする。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両内に備えられ、当該車両の収納空間を構成する収納部と、
底壁部と当該底壁部の周囲を囲む側壁部とを有して上方が開放された箱状を成し、前記収納部の収納空間内に着脱可能に取り付けられる着脱容器と、を備え、
前記着脱容器は、上部に取り付けられた把持部を有するとともに、前記側壁部が折り畳み可能に構成され、前記側壁部を折り畳んだ状態で前記収納部内に収納可能とされていることを特徴とする車両の収納構造。
【請求項２】
請求項１に記載の車両の収納構造であって、
前記着脱容器の前記側壁部は、枠状に形成されて前記把持部が設けられる上部側壁部と、前記上部側壁部と前記底壁部との間で折り畳み可能に形成された折りたたみ壁部とからなり、前記折りたたみ壁部を折り畳んだ状態で、当該着脱容器の高さが前記収納空間の高さより低くなるよう構成されている
ことを特徴とする車両の収納構造。
【請求項３】
請求項１または２に記載の車両の収納構造であって、
前記収納部の収納空間は、複数の区画に仕切られ、
前記着脱容器は、前記側壁部の外周面が前記複数の区画の内の一つの区画の内周面に合致した状態で同区画内に収納される
ことを特徴とする車両の収納構造。
【請求項４】
請求項１から３のいずれか１項に記載の車両の収納構造であって、
前記着脱容器の前記底壁部を貫通して、着脱容器を前記収納部内に固定する固定部材を備える
ことを特徴とする車両の収納構造。
【請求項５】
請求項１から４のいずれか１項に記載の車両の収納構造であって、
前記収納部は、荷室に設けられるカーゴフロアボックスと、カーゴフロアボックスの上面を覆うカーゴフロアボードとからなる
ことを特徴とする車両の収納構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の収納構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車等の車両の荷室には、荷物などを積載するために、荷室の床面の下に収納スペースを設けた収納構造が、広く知られている（例えば特許文献１〜３等参照）。
また、近年では比較的近場の買い物などにも自動車が用いられることが多く、荷室には、買い物かごなどのカゴ状容器のような車外で使用するものが搭載されることも増えている。しかしながら、買い物かごのような容器の場合、嵩張るため常時荷室内に置いておくことは困難である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１５−１３７００５号公報
【特許文献２】特開２００８−９４３７０号公報
【特許文献３】特許第５３９３７１１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明は以上のような課題に基づきなされたものであり、収納部の一部を取り外して買い物かご等の持ち運び可能な容器として使用できる車両の収納構造の提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本願発明にかかる車両の収納構造は、車両内に備えられ、当該車両の収納空間を構成する収納部と、底壁部と当該底壁部の周囲を囲む側壁部とを有して上方が開放された箱状を成し、前記収納部の収納空間内に着脱可能に取り付けられる着脱容器と、を備え、前記着脱容器は、上部に取り付けられた把持部を有するとともに、前記側壁部が折り畳み可能に構成され、前記側壁部を折り畳んだ状態で前記収納部内に収納可能とされている。
【発明の効果】
【０００６】
本発明の収納構造によれば、収納部の一部を取り外して車外でも持ち運び可能な容器として使用できるので、利便性を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】本発明の実施形態としての車両の収納構造及び内装の一部の例を示す図である。
【図２】図１に示した収納カゴの構成の一例を示す図である。
【図３】図２に示した収納カゴの動作の一例を示す図である。
【図４】固定部の構成の一例を示す図である。
【図５】図３に示した固定部の動作の一例を示す図である。
【図６】図２に示した収納カゴの使用例を示す図である。
【図７】図２に示した収納カゴの他の使用例を示す図である。
【図８】図４に示した固定部の他の使用例を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
以下、本発明の実施形態として、着脱容器たる収納カゴ４０を備えた車両１００の収納構造について説明する。
なお、車両１００の構成のうち、本実施形態と関わりの薄い部分については説明を省略する。
【０００９】
図１に示すように、車両１００のリアシート２０の後方の荷室１０１には、上方に開放された収納空間を有する箱状のカーゴフロアボックス３０と、カーゴフロアボックス３０の上面に載置されて荷室１０１の床面を形成するカーゴフロアボード３１と、が設けられている。
また、カーゴフロアボックス３０の収納空間内には、着脱可能に搭載される収納カゴ４０が設けられている。
本実施形態において、カーゴフロアボックス３０とカーゴフロアボード３１とは、荷室１０１の収納空間を構成する収納部としての機能を有している。
【００１０】
カーゴフロアボックス３０は、図１に示すように収納空間が間仕切り３２によって複数の区画に区切られており、上部にカーゴフロアボード３１が載置されることで収納部が形成される。
カーゴフロアボックス３０の内部には、間仕切り３２で仕切られた区画の内の一つに嵌合された状態で収納カゴ４０が収納されており、収納カゴ４０がカーゴフロアボックス３０の底面に４つの固定部材たる固定クリップ３５によって着脱可能に固定されている。かかる構成により、収納カゴ４０は、カーゴフロアボックス３０に着脱可能に取り付けられた着脱容器としての機能を有している。
【００１１】
収納カゴ４０は、図２、図３に示すように、底壁部４１と底壁部４１の周囲を囲む側壁部４２と、側壁部４２の上部に取り付けられた把持部４３とを有し、上方が開放された箱形状を成している。
把持部４３は、収納カゴ４０を持ち運びするための取手として機能し、使用者は収納カゴ４０をカーゴフロアボックス３０から取り外して使用する際、把持部４３を持って車外に持ち出すことができるようになっている。
収納カゴ４０の底壁部４１には、詳細は後述するが、固定クリップ３５が挿入される挿入孔３６が複数、本実施形態では４箇所に形成されており、挿入穴３６を介して固定クリップ３５がカーゴフロアボックス３０の底面に係合可能とされている。
また、収納カゴ４０は、側壁部４２の少なくとも一部が屈曲して折りたたみ可能であり、側壁部４２の高さ、すなわち収納カゴ４０のＺ方向の高さが可変できるように構成されている。
側壁部４２は、図２、図３に示すように、枠状に形成されて側壁部４２の上半部を成す上部側壁部４４と、上部側壁部４４と底壁部４１の間で折り畳み可能に構成されて側壁部４２の下半部を成す折りたたみ壁部４５とを有しており、折りたたみ壁部４５を折り畳むことで、側壁部４２の高さを低くすることができる。
折りたたみ壁部４５は、本実施形態では、Ｙ方向に沿った面、すなわち長辺側の面とＸ方向に沿った面、すなわち短辺側の面とで折り畳みの構造が異なっている。
詳細には、折りたたみ壁部４５の長辺側の面（Ｙ方向に沿った面）は、上下方向の中央部分で上下に分割されており、折りたたみ壁部４５の中央部分が収納カゴ４０の内側へヒンジ状に折れ曲がるよう構成されている。上部側壁部４４は、この折りたたみ壁部４５の長辺側の面を介して底壁部４１と連結されている。
一方、折りたたみ壁部４５の短辺側の面（Ｘ方向に沿った面）は、上縁を中心にして収納カゴ４０の内側へ倒れる（回動される）よう構成されている。かかる構成により、折りたたみ壁部４５を折り畳んだ状態と起立させた状態とで側壁部４２の高さを可変することができる。
収納カゴ４０は、側壁部４２（折りたたみ壁部４５）を折り畳んだ状態で、カーゴフロアボックス３０（収納部）の収納空間内に収まるように、その高さがカーゴフロアボックス３０（収納空間）の高さよりも低くなるよう設定されている。つまり、収納空間内に収納カゴ４０を収納した状態で、カーゴフロアボード３１を閉じることができるように構成されている。
また、収納カゴ４０の側壁部４２は、その外周面が間仕切り３２で区画された区画の内周面に沿った形状とされ、収納カゴ４０は、側壁部４２が収納空間の区画に合致した状態で嵌合される。
なお、側壁部４２は、かかる構成に限定されるものではなく、例えば、折りたたみ壁部４５が蛇腹状に折り畳むものであっても良いし、折り畳み壁部４５が外側に可動して折り畳まれる構造であっても良い。ただし、収納カゴ４０を収納部内に収納した状態で収納空間を有効に活用するためには、折り畳み壁部４５が図６のように収納カゴ４０の内側に可動して折り畳まれる構成が望ましい。
固定クリップ３５は、図４に示すように、収納カゴ４０の底壁部４１の上面側から挿入孔３６に挿入されて底壁部４１を貫通する挿入部３７と、後述するように固定クリップ３５を回転して固定する際に把持部として機能するツマミ３８と、を有している。
挿入部３７は、本実施形態では、中心に形成された円柱状の中央部３７ａと、中央部３７ａから延伸した棒状の係止部３７ｂと、を有している。  なお、本実施形態では、上部側は−Ｚ方向側を指しているが、かかる構成に限定されるものではない。例えば、側面に対して固定クリップで固定する構成であっても良い。その場合には、固定クリップ３５はカーゴフロアボックス３０の底面ではなく、間仕切り３３またはカーゴフロアボックス３０の側面に挿入される。
【００１２】
収納カゴ３１の底壁部４１に設けられる挿入孔３６は、固定クリップ３５の挿入部３７の形状に嵌り合うように、本実施形態では収納カゴ４０の長辺に沿ったＹ方向に係止部３７ｂが嵌るように形成されている。具体的には、本実施形態においては、挿入孔３６は、図４に拡大して示すように、固定クリップ３５の中央部３７ａが嵌る円状の中央部３６ａと、係止部３７ｂが嵌るＹ方向に延びた長手部３６ｂとが組み合わさった形状とされている。
また、カーゴフロアボックス３０の底面の、固定クリップ３５が取り付けられる位置には、固定クリップ３５が挿入かつ係止される係止孔３９が形成されている。つまり、収納カゴ４０をカーゴフロアボックス３０の収納空間内に配置した際に位置が同じになるように、底壁部４１の挿入孔３６の位置に対応させて係止孔３９が形成されている
係止孔３９は、挿入孔３６同様、固定クリップ３５の挿入部３７の形状に嵌り合うように、本実施形態では収納カゴ３１の長辺に沿ったＹ方向に係止部３７ｂが嵌るように形成されている。
すなわち、本実施形態においては、係止孔３９は、図４に拡大して示すように、固定クリップ３５の中央部３７ａが嵌る円状の中央部３９ａと、係止部３７ｂが嵌るＹ方向に延びた長手部３９ｂとが組み合わさった形状である。
このように、本実施形態において、挿入孔３６および係止孔３９は、固定クリップ３５の挿入されるＺ方向に対して垂直な平面上に形成され、第１の方向たる短辺方向としてのＸ方向と、第１の方向よりも長い長辺方向としてのＹ方向とを有するように開口している。
【００１３】
固定クリップ３５は、底壁部４１の挿入孔３６とカーゴフロアボックス３０の底面の係止孔３９の形状に合わせて挿入部３７を挿通した後、挿通状態において図５にＡ方向として示すように、ツマミ３８を９０°回転させることで、係止部３７ｂがＸ方向に平行になることでカーゴフロアボックス３０の底面と係止される。
このように固定クリップ３５を収納カゴ４０の底壁部４１の挿入孔３６とカーゴフロアボックス３０の底面の係止孔３９に挿通して回転させることで、収納カゴ４０はカーゴフロアボックス３０に固定される。
なお、ここでは９０°回転させるとしたが、かかる構成に限定されず係止部３７ｂがカーゴフロアボックス３０と係止すればよい。具体的には挿入状態からＸ方向側に所定の角度回転させて、係止部３７ｂがＸ方向側にずれれば良い。
ここで「係止」とは、収納カゴ３１または固定クリップ３５が上方向すなわち−Ｚ方向側に移動しようとしたときに、固定クリップ３５がカーゴフロアボックス３０の底面と当接して動かないようになる状態のことを言う。
なお、本実施形態では、別体の固定クリップ３５を収納カゴ４０の底壁部４１の上面側から挿入してカーゴフロアボックス３０に固定する構成としているが、かかる構成に限定されるものではなく、図８（ａ）（ｂ）に示すように、収納カゴ４０をカーゴフロアボックス３０に着脱自在に固定できる構成であればよい。例えば、カーゴフロアボックス３０の底面に固定部材として矩形状の回転ノブ３９（係止部）を設けておき、回転ノブ３９を収納カゴ４０の底壁部４１の挿入孔３６に挿入させた状態で回転することで係止させて固定する構成としてもよい。
【００１４】
次に、本実施形態における収納カゴ４０の使用形態について説明する。収納カゴ４０を取り外して車外で使用する場合は、まず、フロアボード３１を開き収納空間を開放する。そして、収納カゴ４０の把持部を引き上げて収納カゴ４０の側壁部４２（折りたたみ壁部４５）を起立させる。次に、底壁部４１を固定している固定クリップ３５のツマミ３８を持って９０°回転させ、係止孔３９と挿入孔３６から取り外す。
固定クリップ３５が外れることで、収納カゴ４０とカーゴフロアボックス３０との固定が解除されてカーゴフロアボックス３０から取り外し可能となるので、収納カゴ４０を自由に車外に持ち出して使用することができる。
【００１５】
一方、収納カゴ４０の使用が終わりカーゴフロアボックス３０に収納する際には、収納カゴ４０をカーゴフロアボックス３０内の間仕切り３２で仕切られた区画の適切な場所に配置した上で、再度固定クリップ３５を挿入孔３６を介して係止孔３９に挿入し、９０°回転させる。固定クリップ３５の係止部３７ｂがカーゴフロアボックス３０に引っかかることで、収納カゴ４０は、カーゴフロアボックス３０の底面に固定される。
収納カゴ４０を固定した状態で、側壁部４２（折りたたみ壁部４５）を折り畳むと収納カゴ４０がカーゴフロアボックス３０の収納空間内に収まり、カーゴフロアボード３１を閉じることで収納カゴ４０が収納される。
なお、収納カゴ４０の側壁部４２を起立させて嵩を高くした状態で、カーゴフロアボックス３０に固定しておけば、カーゴフロアボックス３０の収納空間内に収まらないような荷物を収納カゴ４０に収容することができる。
また、例えば、収納カゴ４０を取り外して使用した後、買い物等の荷物を収納カゴ４０に入れたままカーゴフロアボックスに固定して運ぶことも可能である。
【００１６】
以上説明したように、本発明の車両の収納構造によれば、カーゴフロアボックス３０に取り外し可能に設けられた収納カゴ４０の側壁部４２を折り畳み可能に構成して側壁部４２の高さを可変可能とするとともに、側壁部４２を折り畳んだ状態でカーゴフロアボックス３０とカーゴフロアボード３１とから構成される収納部内に収納可能としたので、荷室１０１空間を犠牲にすることなく、収納部（カーゴフロアボックス３０）の一部を取り外して収納カゴ４０として車外でも持ち運び可能な容器として使用することができ、利便性を向上させることができる。
【００１７】
また、収納カゴ４０を折り畳んだ状態でカーゴフロアボックス３０の収納空間にコンパクトに収納することができる上、側壁部４２の折りたたみ壁部４５を展開した状態において、収納カゴ４０の嵩を高くすることができるから、カーゴフロアボックス３０に入りきらないような長い荷物であっても、安全に運ぶことができる。
【００１８】
また、収納カゴ４０の側壁部４２が上部側壁部４４と折り畳み可能な折りたたみ壁部４５とで構成され、折りたたみ壁部４５を折り畳んだ状態と展開させた状態とで側壁部４２の高さを可変することができので、折り畳んだ状態においても収納容器として利用することができる。しかも、折り畳まれた状態における収納カゴ４０の上下高さがカーゴフロアボックス３０の高さ、すなわち収納空間の高さより低くなるように設計されているので、カーゴフロアボード３２を閉じて確実に収納カゴ４０を収納空間に収納することができる。
また、本実施形態では、収納カゴ４０は、カーゴフロアボックス３０と収納カゴ４０の底壁部４１とを挿通して固定する固定部材たる固定クリップ３５で着脱可能に固定されているので、車両１００の移動中にも揺れなどによる収納カゴ４０の転倒等、荷崩れを防ぐことができる。
【００１９】
また、収納カゴ４０の側壁部４２が間仕切りで区画された区画の内側面に合致するよう嵌合されるので、収納カゴ４０を収納した状態でもカーゴフロアボックス３０の収納空間を確保することができる。したがって、カーゴフロアボックス３０の収納空間を最大限維持しながら、収納カゴ４０を収納部内にコンパクトに収納することができる。
【００２０】
以上本発明の好ましい実施の形態について説明したが、本発明はかかる特定の実施形態に限定されるものではなく、上述の説明で特に限定していない限り、特許請求の範囲に記載された本発明の趣旨の範囲内において、種々の変形・変更が可能である。
例えば、本実施形態では側面の一部が折り畳まれる構成としたが、例えば全体が折り畳まれて最小となる構成であっても良い。  また、収納カゴの材質は、樹脂等の他、布製に針金のような金属で骨格が形成されたものであっても良い。
【００２１】
本発明の実施の形態に記載された効果は、本発明から生じる最も好適な効果を列挙したに過ぎず、本発明による効果は、本発明の実施の形態に記載されたものに限定されるものではない。
【符号の説明】
【００２２】
３０…収納部（カーゴフロアボックス）、３１…収納部（カーゴフロアボード）、３２…収納部（間仕切り）、３５…固定部材（固定クリップ）、３６…挿入孔、３７…挿入部、３７ｂ…係止部、３９…係止孔、４０…着脱容器（収納カゴ）、４１…底壁部、４２…側壁部、４３…把持部、１００…車両
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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