(57)【要約】【課題】シフト体の第２方向外側部分の強度を高くする。【解決手段】シフト装置１０では、レバー２４が「Ｍ」位置に配置される際に、レバー２４の右回避孔が右規制部２２を回避しつつ、レバー２４の左規制面２８の回動が左規制部２０に規制されて、レバー２４の右側への回動操作が規制される。さらに、レバー２４が「Ｄ」位置に配置される際に、レバー２４の左回避孔が左規制部２０を回避しつつ、レバー２４の右規制面３０の回動が右規制部２２に規制されて、レバー２４の左側への回動操作が規制される。このため、右回避孔及び左回避孔を小さくでき、レバー２４の左右方向両外側部分の強度を高くできる。【選択図】図２
2019098969.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１方向及び第２方向に移動されてシフト位置が変更されると共に、第１方向位置が一致されると共に第２方向位置が相違される一対の移動位置に移動可能にされるシフト体と、
それぞれ前記シフト体の第２方向外側面の移動を規制して前記シフト体の一対の移動位置間における第２方向両側への移動が規制される一対の規制部と、
を備えるシフト装置。
【請求項２】
前記シフト体が移動位置に配置される際に前記シフト体の移動垂直方向への変位を規制する変位規制部を備える請求項１記載のシフト装置。
【請求項３】
前記シフト体の移動範囲外への移動を規制する外規制部を備える請求項１又は請求項２記載のシフト装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シフト体が第１方向及び第２方向に移動されてシフト体のシフト位置が変更されるシフト装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
下記特許文献１に記載のシフトレバー装置では、シフトレバーの係合部の移動が仕切板によって規制されることで、シフトレバーのＤポジションと−ポジションとの間におけるセレクト方向への移動及びシフトレバーのＲポジションと＋ポジションとの間におけるセレクト方向への移動が規制される。
【０００３】
ここで、このシフトレバー装置では、シフトレバーの係合部のセレクト方向内側面が仕切板に干渉して、シフトレバーのＤポジションと−ポジションとの間におけるセレクト方向への移動及びシフトレバーのＲポジションと＋ポジションとの間におけるセレクト方向への移動が規制される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１３−１０３６９９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、上記事実を考慮し、シフト体の第２方向外側部分の強度を高くできるシフト装置を得ることが目的である。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の第１態様のシフト装置は、第１方向及び第２方向に移動されてシフト位置が変更されると共に、第１方向位置が一致されると共に第２方向位置が相違される一対の移動位置に移動可能にされるシフト体と、それぞれ前記シフト体の第２方向外側面の移動を規制して前記シフト体の一対の移動位置間における第２方向両側への移動が規制される一対の規制部と、を備える。
【０００７】
本発明の第２態様のシフト装置は、本発明の第１態様のシフト装置において、前記シフト体が移動位置に配置される際に前記シフト体の移動垂直方向への変位を規制する変位規制部を備える。
【０００８】
本発明の第３態様のシフト装置は、本発明の第１態様又は第２態様のシフト装置において、前記シフト体の移動範囲外への移動を規制する外規制部を備える。
【発明の効果】
【０００９】
本発明の第１態様のシフト装置では、シフト体が第１方向及び第２方向に移動されて、シフト体のシフト位置が変更される。また、シフト体が一対の移動位置に移動可能にされており、一対の移動位置は、第１方向位置が一致されると共に、第２方向位置が相違される。
【００１０】
ここで、一対の規制部がそれぞれシフト体の第２方向外側面の移動を規制して、シフト体の一対の移動位置間における第２方向両側への移動が規制される。このため、シフト体の第２方向外側面の移動を各規制部が規制する際に、シフト体が他の規制部を回避できればよく、シフト体の規制部回避部分を小さくできて、シフト体の第２方向外側部分の強度を高くできる。
【００１１】
本発明の第２態様のシフト装置では、シフト体が移動位置に配置される際に、シフト体の移動垂直方向への変位を変位規制部が規制する。このため、シフト体の移動位置への配置精度を高くできる。
【００１２】
本発明の第３態様のシフト装置では、外規制部がシフト体の移動範囲外への移動を規制する。このため、シフト体の移動範囲外への移動を規制できる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】（Ａ）は、本発明の実施形態に係るシフト装置の前プレートを示す右斜め後方から見た斜視図であり、（Ｂ）は、本発明の実施形態に係るシフト装置のレバーを示す右斜め前方から見た斜視図である。
【図２】（Ａ）及び（Ｂ）は、本発明の実施形態に係るシフト装置の主要部を示す後方から見た後面図であり、（Ａ）は、レバーが「Ｍ」位置に配置された際を示し、（Ｂ）は、レバーが「Ｄ」位置に配置された際を示している。
【図３】本発明の実施形態に係るシフト装置におけるレバーが「Ｍ」位置に配置された際を示す右方から見た断面図である。
【図４】（Ａ）及び（Ｂ）は、本発明の実施形態に係るシフト装置における規制突起と規制孔との配置を示す後方から見た後面図であり、（Ａ）は、レバーが「Ｍ」位置に配置された際を示し、（Ｂ）は、レバーが「Ｄ」位置に配置された際を示している。
【図５】（Ａ）〜（Ｅ）は、本発明の実施形態に係るシフト装置の規制枠及びレバーを示す上方から見た断面図であり、（Ａ）は、レバーが「Ｈ」位置に配置された際を示し、（Ｂ）は、レバーが「Ｍ」位置に配置された際を示し、（Ｃ）は、レバーが「Ｎ」位置に配置された際を示し、（Ｄ）は、レバーが「Ｒ」位置に配置された際を示し、（Ｅ）は、レバーが「Ｄ」位置に配置された際を示している。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
図２（Ａ）には、本発明の実施形態に係るシフト装置１０の主要部が後方から見た後面図にて示されている。なお、図面では、シフト装置１０の前方を矢印ＦＲで示し、シフト装置１０の右方を矢印ＲＨで示し、シフト装置１０の上方を矢印ＵＰで示す。
【００１５】
本実施形態に係るシフト装置１０は、フロア式のものにされて、右ハンドルの車両（自動車）の車室の床部（車体側）における車幅方向中央部に設置されており、シフト装置１０の前方、左方及び上方は、それぞれ車両の前方、左方及び上方に向けられている。
【００１６】
図２（Ａ）に示す如く、シフト装置１０には、収容体及び支持体としての樹脂製で略直方体形箱状のプレート１２（ハウジング、図１（Ａ）参照）が設けられており、プレート１２は、車室の床部に設置（固定）されている。プレート１２は、前側の前プレート１２Ａと後側の後プレート（図示省略）とによって構成されており、前プレート１２Ａと後プレートとは、前後方向において組付けられている。
【００１７】
プレート１２内の上部には、支持部としての球面状の軸受面１４が形成されており、軸受面１４は、前プレート１２Ａと後プレートとに分割されて設けられると共に、内部が上側及び下側に開放されている。
【００１８】
プレート１２内の上下方向中間部には、外規制部としての略矩形枠状の規制枠１６（図５の（Ａ）〜（Ｅ）参照）が形成されており、規制枠１６は、前プレート１２Ａと後プレートとに分割されて設けられると共に、内部が上側及び下側に開放されている。規制枠１６内の右側かつ後側の角部には、矩形柱状の突出部１６Ａが形成されており、突出部１６Ａは、規制枠１６内に突出されている。
【００１９】
プレート１２（前プレート１２Ａ）の前壁内面には、軸受面１４と規制枠１６との間の左右方向中央部において、変位規制部としての略矩形状の規制孔１８が形成されており、規制孔１８は、後側に開放されている。規制孔１８の上面は、前後方向に平行に配置されると共に、軸受面１４の曲率中心を通過する前後方向に平行な中心軸線を中心とした円弧状に湾曲されている。
【００２０】
プレート１２（前プレート１２Ａ）内の左端部及び右端部には、前側かつ下側の端部において、それぞれ規制部としての略矩形柱状の左規制部２０及び右規制部２２が形成されており、左規制部２０は、プレート１２の左壁、前壁及び下壁と一体にされると共に、右規制部２２は、プレート１２の右壁、前壁及び下壁と一体にされている。左規制部２０の後面及び右規制部２２の後面は、前後方向に垂直に配置されており、左規制部２０の後面と右規制部２２の後面との前後方向位置は、一致されている。左規制部２０の上下方向寸法は、右規制部２２の上下方向寸法に比し大きくされており、左規制部２０の上面及び右規制部２２の上面は、前側へ向かうに従い上側へ向かう方向に傾斜されている。左規制部２０の上面左側部分は、左右方向に平行に配置されると共に、左規制部２０の上面右側部分は、右側へ向かうに従い上側へ向かう方向に傾斜されており、左規制部２０の右面は、左右方向に垂直に配置されている。右規制部２２の上面右側部分は、左右方向に平行に配置されると共に、右規制部２２の上面左側部分は、左側へ向かうに従い上側へ向かう方向に傾斜されており、右規制部２２の左面は、上側へ向かうに従い右側へ向かう方向に傾斜されている。
【００２１】
プレート１２内には、シフト体としての樹脂製で長尺略柱状のレバー２４（図１（Ｂ）参照）が収容されており、レバー２４は、左右方向中央における左右方向に垂直な中央面に対し対称にされた形状にされている。レバー２４の上下方向中間部には、被支持部としての略球状の球軸２４Ａが一体に設けられており、球軸２４Ａは、外周面がプレート１２の軸受面１４に嵌合されて、軸受面１４内に回転可能に支持されている。このため、レバー２４は、球軸２４Ａ（球軸２４Ａの外周面の曲率中心及び軸受面１４の曲率中心）を中心として、前後方向（シフト方向、第１方向）及び左右方向（セレクト方向、第２方向）に回動可能にされている。
【００２２】
レバー２４の上側部分は、プレート１２の上側に延出されており、レバー２４は、上端部において、車両の乗員（例えば運転手）が回動操作可能にされている。レバー２４は、シフト位置（所定シフト位置）としての「Ｈ」位置（ホーム位置）に配置されており、レバー２４は、「Ｈ」位置から後側に回動操作されて、シフト位置（移動位置）としての「Ｍ」位置（マニュアル位置）に配置されると共に、「Ｈ」位置から右側に回動操作されて、シフト位置としての「Ｎ」位置（ニュートラル位置）に配置される。さらに、レバー２４は、「Ｎ」位置から前側に回動操作されて、シフト位置としての「Ｒ」位置（リバース位置）に配置されると共に、「Ｎ」位置から後側に回動操作されて、シフト位置（移動位置）としての「Ｄ」位置（ドライブ位置）に配置される。また、「Ｍ」位置と「Ｄ」位置とは、前後方向位置が一致されると共に、左右方向位置が相違されている。
【００２３】
レバー２４の下部２４Ｂは、略矩形柱状にされて、プレート１２の規制枠１６内に貫通されており、レバー２４の下部２４Ｂは、規制枠１６内において回動可能にされている（図５の（Ａ）〜（Ｅ）参照）。
【００２４】
レバー２４の前端には、球軸２４Ａと下部２４Ｂとの間において、変位被規制部としての略矩形柱状の規制突起２６が形成されており、規制突起２６は、前方に突出されて、プレート１２の規制孔１８に挿入されている。規制突起２６の上面は、前側へ向かうに従い下側へ向かう方向に傾斜されると共に、左右方向において凹状に湾曲されている。レバー２４が、後側に回動操作されて、「Ｍ」位置及び「Ｄ」位置に配置された際には、規制突起２６が前側に回動されることで、規制突起２６の上面が規制孔１８の上面に対し僅かに離間された状態で規制孔１８の上面に沿って配置される（図３、図４の（Ａ）及び（Ｂ）参照）。
【００２５】
レバー２４の下端部の左面及び右面には、それぞれ被規制部（外側面）としての矩形状の左規制面２８及び右規制面３０が形成されており、左規制面２８及び右規制面３０は、左右方向に垂直に配置されている。レバー２４の下端部の左端部及び右端部には、それぞれ回避部としての三角柱状の左回避孔３２及び右回避孔３４が形成されており、左回避孔３２は、前側、下側及び右側に開放されると共に、右回避孔３４は、前側、下側及び左側に開放されている。
【００２６】
次に、本実施形態の作用を説明する。
【００２７】
以上の構成のシフト装置１０において、レバー２４が「Ｈ」位置に配置される際（図５（Ａ）参照）には、レバー２４の下部２４Ｂの右側への回動がプレート１２の規制枠１６内の右面に規制されて、レバー２４の左側への回動操作が規制される。さらに、レバー２４の下部２４Ｂの後側への回動がプレート１２の突出部１６Ａの前面に規制されて、レバー２４の前側への回動操作が規制される。
【００２８】
レバー２４が「Ｈ」位置と「Ｍ」位置との間を前後方向に回動操作される際（図２（Ａ）、図５の（Ａ）及び（Ｂ）参照）には、レバー２４の下部２４Ｂの右側への回動がプレート１２の規制枠１６内の右面に規制されて、レバー２４の左側への回動操作が規制されると共に、レバー２４の右回避孔３４にプレート１２の右規制部２２が挿入される状態で、レバー２４の左規制面２８の左側への回動がプレート１２の左規制部２０の右面に規制されて、レバー２４の右側への回動操作が規制される。
【００２９】
レバー２４が「Ｍ」位置に配置される際（図２（Ａ）、図５（Ｂ）参照）には、レバー２４の下部２４Ｂの右側への回動がプレート１２の規制枠１６内の右面に規制されて、レバー２４の左側への回動操作が規制されると共に、レバー２４の右回避孔３４にプレート１２の右規制部２２が挿入される状態で、レバー２４の左規制面２８の左側への回動がプレート１２の左規制部２０の右面に規制されて、レバー２４の右側への回動操作が規制される。さらに、レバー２４の下部２４Ｂの前側への回動がプレート１２の規制枠１６内の前面に規制されて、レバー２４の後側への回動操作が規制される。
【００３０】
レバー２４が「Ｈ」位置と「Ｎ」位置との間を左右方向に回動操作される際（図５の（Ａ）及び（Ｃ）参照）には、レバー２４の下端部の前側への回動がプレート１２の左規制部２０の後面及び右規制部２２の後面に規制されて、レバー２４の後側への回動操作が規制されると共に、レバー２４の下部２４Ｂの後側への回動がプレート１２の突出部１６Ａの前面に規制されて、レバー２４の前側への回動操作が規制される。
【００３１】
レバー２４が「Ｎ」位置に配置される際（図５（Ｃ）参照）には、レバー２４の下部２４Ｂの左側への回動がプレート１２の規制枠１６内の左面に規制されて、レバー２４の右側への回動操作が規制される。
【００３２】
レバー２４が「Ｎ」位置と「Ｒ」位置との間を前後方向に回動操作される際（図５の（Ｃ）及び（Ｄ）参照）には、レバー２４の下部２４Ｂの左側への回動がプレート１２の規制枠１６内の左面に規制されて、レバー２４の右側への回動操作が規制されると共に、レバー２４の下部２４Ｂの右側への回動がプレート１２の突出部１６Ａの左面に規制されて、レバー２４の左側への回動操作が規制される。
【００３３】
レバー２４が「Ｒ」位置に配置される際（図２（Ｂ）、図５（Ｄ）参照）には、レバー２４の下部２４Ｂの左側への回動がプレート１２の規制枠１６内の左面に規制されて、レバー２４の右側への回動操作が規制されると共に、レバー２４の下部２４Ｂの右側への回動がプレート１２の突出部１６Ａの左面に規制されて、レバー２４の左側への回動操作が規制される。さらに、レバー２４の下部２４Ｂの後側への回動がプレート１２の規制枠１６内の後面に規制されて、レバー２４の前側への回動操作が規制される。
【００３４】
レバー２４が「Ｎ」位置と「Ｄ」位置との間を前後方向に回動操作される際（図２（Ｂ）、図５の（Ｃ）及び（Ｅ）参照）には、レバー２４の下部２４Ｂの左側への回動がプレート１２の規制枠１６内の左面に規制されて、レバー２４の右側への回動操作が規制されると共に、レバー２４の左回避孔３２にプレート１２の左規制部２０が挿入される状態で、レバー２４の右規制面３０の右側への回動がプレート１２の右規制部２２の左面に規制されて、レバー２４の左側への回動操作が規制される。
【００３５】
レバー２４が「Ｄ」位置に配置される際（図２（Ｂ）、図５（Ｅ）参照）には、レバー２４の下部２４Ｂの左側への回動がプレート１２の規制枠１６内の左面に規制されて、レバー２４の右側への回動操作が規制されると共に、レバー２４の左回避孔３２にプレート１２の左規制部２０が挿入される状態で、レバー２４の右規制面３０の右側への回動がプレート１２の右規制部２２の左面に規制されて、レバー２４の左側への回動操作が規制される。さらに、レバー２４の下部２４Ｂの前側への回動がプレート１２の規制枠１６内の前面に規制されて、レバー２４の後側への回動操作が規制される。
【００３６】
ここで、レバー２４が「Ｍ」位置に配置される際には、レバー２４の左右方向外側面である左規制面２８の左側への回動がプレート１２の左規制部２０の右面に規制されて、レバー２４の右側（「Ｄ」位置側）への回動操作が規制される。さらに、レバー２４が「Ｄ」位置に配置される際には、レバー２４の左右方向外側面である右規制面３０の右側への回動がプレート１２の右規制部２２の左面に規制されて、レバー２４の左側（「Ｍ」位置側）への回動操作が規制される。
【００３７】
このため、レバー２４の左規制面２８がプレート１２の左規制部２０の右面に干渉（面接触）する際には、レバー２４の右回避孔３４がプレート１２の右規制部２２を回避できればよい。さらに、レバー２４の右規制面３０がプレート１２の右規制部２２の左面に干渉（面接触）する際には、レバー２４の左回避孔３２がプレート１２の左規制部２０を回避できればよい。これにより、レバー２４の右回避孔３４及び左回避孔３２を小さくできて、レバー２４の左規制面２８及び左回避孔３２形成部分と右規制面３０及び右回避孔３４形成部分との強度（左右方向両外側部分の強度）を高くでき、レバー２４の「Ｍ」位置から右側への回動操作及びレバー２４の「Ｄ」位置から左側への回動操作を適切に規制できる。
【００３８】
さらに、プレート１２の規制枠１６（突出部１６Ａを含む）がレバー２４の下部２４Ｂの回動を規制することで、レバー２４の回動範囲外への回動が規制される。このため、レバー２４の回動範囲外への回動を規制できる。
【００３９】
また、レバー２４に「Ｍ」位置から右側（「Ｄ」位置側）への回動操作力が作用された際には、レバー２４の左規制面２８にプレート１２の左規制部２０の右面から上側への変位力が作用されて、レバー２４に上側への変位力が作用される。さらに、レバー２４に「Ｄ」位置から左側（「Ｍ」位置側）への回動操作力が作用された際には、レバー２４の右規制面３０にプレート１２の右規制部２２の左面から上側への変位力が作用されて、レバー２４に上側への変位力が作用される。
【００４０】
ここで、レバー２４に上側への変位力が作用される場合には、レバー２４の規制突起２６の上側への変位が規制孔１８の上面に規制されて、レバー２４の上側への変位が規制される（図３、図４の（Ａ）及び（Ｂ）参照）。このため、レバー２４の「Ｍ」位置及び「Ｄ」位置への配置精度を高くでき、レバー２４の「Ｍ」位置及び「Ｄ」位置への配置の検出精度を高くできる。さらに、レバー２４に「Ｍ」位置から右側への回動操作力が作用された際にレバー２４が上側に変位されてレバー２４の回動中心とレバー２４の左規制面２８及びプレート１２の左規制部２０の干渉位置との離間距離が大きくなることを抑制できると共に、レバー２４に「Ｄ」位置から左側への回動操作力が作用された際にレバー２４が上側に変位されてレバー２４の回動中心とレバー２４の右規制面３０及びプレート１２の右規制部２２の干渉位置との離間距離が大きくなることを抑制できる。これにより、レバー２４に「Ｍ」位置から右側への回動操作力が作用された際に左規制面２８及び左規制部２０に作用される負荷（トルク）が大きくなることを抑制できると共に、レバー２４に「Ｄ」位置から左側への回動操作力が作用された際に右規制面３０及び右規制部２２に作用される負荷（トルク）が大きくなることを抑制でき、左規制面２８、左規制部２０、右規制面３０及び右規制部２２の破損を抑制できる。しかも、左規制面２８、左規制部２０、右規制面３０及び右規制部２２を大型化し又は金属製にして補強する必要性を低減できると共に、レバー２４の回動中心と左規制面２８、左規制部２０、右規制面３０及び右規制部２２との離間寸法を大きくして左規制面２８、左規制部２０、右規制面３０及び右規制部２２に作用される負荷を小さくする必要性を低減でき、シフト装置１０の大型化、重量化及び高コスト化を抑制できる。
【００４１】
また、レバー２４が左右方向中央における左右方向に垂直な中央面に対し対称にされた形状にされている。このため、シフト装置１０が右ハンドルの車両に代えて左ハンドルの車両に適用されることで、プレート１２が左右方向中央における左右方向に垂直な垂直面に対し反転された形状にされても、当該プレート１２にレバー２４を適用できる。これにより、レバー２４を右ハンドルの車両と左ハンドルの車両とで共用できる。
【００４２】
なお、本実施形態では、レバー２４の回動中心の下側に左規制面２８及び左規制部２０と右規制面３０及び右規制部２２とを設けた。しかしながら、レバー２４の回動中心の上側に左規制面２８及び左規制部２０と右規制面３０及び右規制部２２との少なくとも一方を設けてもよい。
【００４３】
また、本実施形態では、シフト装置１０をフロア式のものにして車室の床部に設置した。しかしながら、シフト装置１０を車室のコンソール、インストルメントパネル又はステアリングコラムに設置してもよい。
【符号の説明】
【００４４】
１０    シフト装置（シフト装置）
１６    規制枠（外規制部）
１８    規制孔（変位規制部）
２０    左規制部（規制部）
２２    右規制部（規制部）
２４    レバー（シフト体）
２８    左規制面（外側面）
３０    右規制面（外側面）
【図１】
2019098969.tif 000003
【図２】
2019098969.tif 000004
【図３】
2019098969.tif 000005
【図４】
2019098969.tif 000006
【図５】
2019098969.tif 000007