(57)【要約】【課題】容易に組立て・分解を行うことができる座席装置を提供する。【解決手段】座席装置１は、支持部５と、座席本体４と、を備えている。座席本体４は、支持部５に対して前後方向に移動可能に設けられた座部３と、座部３に傾動可能に連結された背ズリ２と、を有している。また、座部３は、背ズリ２の傾動に連動して移動する。座部３には一対の第３の軸１３が設けられている。支持部５は、台枠６に固定された左右一対のガイド部７を備えている。ガイド部７は、第３の軸１３を前後方向に移動可能に支持するものであり、第３の軸１３が挿入される第３のガイド溝７３と、ガイド部７をその上縁部から第３のガイド溝７３の中間部にかけて切り欠いた切欠き７４と、を有している。また、切欠き７４は、第３の軸１３が通過可能な幅に形成されている。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
支持部と、該支持部に対して前後方向に移動可能に設けられた座部と、該座部に傾動可能に連結された背ズリと、を備え、前記背ズリの傾動に連動して前記座部が移動する座席装置において、
前記座部及び前記支持部の一方に軸が設けられ、他方に前記軸を前後方向に移動可能に支持するガイド部が設けられ、
前記ガイド部が、前記軸が挿入される前後方向に延びたガイド溝と、当該ガイド部をその外縁部から前記ガイド溝にかけて切り欠いた、前記軸が通過可能な切欠きと、を有している
ことを特徴とする座席装置。
【請求項２】
前記背ズリのアップライト状態では前記軸が前記ガイド溝の一端部に位置し、前記背ズリのフルリクライニング状態では前記軸が前記ガイド溝の他端部に位置し、
前記切欠きが、前記ガイド部の外縁部から前記ガイド溝の中間部にかけて設けられている
ことを特徴とする請求項１に記載の座席装置。
【請求項３】
前記ガイド溝内の前記軸が前記切欠きを通過することにより、前記座部が前記背ズリとの連結部分を中心に回動して跳ね上げられる
ことを特徴とする請求項１又は２に記載の座席装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、リクライニング機構を備えた座席装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、旅客用シート等の座席装置として、リクライニング機構を備えたものがある。このリクライニング機構を備えた座席装置として、ゆりかごのように背ズリと座部が連動動作する（クレイドル方式と称される）ものが公知である（特許文献１を参照。）。
【０００３】
上述した背ズリと座部が連動動作する座席装置は、例えば、背ズリが座部に対して傾動可能に連結され、背ズリ及び座部それぞれに設けられた軸が支持部（定位置に固定された部品である。）に設けられた各ガイド溝にそれぞれ挿入され、背ズリの傾動時に各軸が各ガイド溝に沿って移動することにより、背ズリの傾動に連動して座部が移動する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１４−８３９３４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上述した従来の座席装置においては、座部を支持部に組み付ける際、レンチ等の工具を用いて軸を座部に取り付けつつ、当該軸を支持部のガイド溝に挿入するといった煩雑な作業を行う必要があった。また、座部を支持部から取り外す際も、工具を用いて軸を座部から取り外しつつ、当該軸を支持部のガイド溝から抜去するといった煩雑な作業を行う必要があった。
【０００６】
本発明は、上述した問題に鑑みてなされたものであり、容易に組立て・分解を行うことができる座席装置を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１に記載された発明は、支持部と、該支持部に対して前後方向に移動可能に設けられた座部と、該座部に傾動可能に連結された背ズリと、を備え、前記背ズリの傾動に連動して前記座部が移動する座席装置において、前記座部及び前記支持部の一方に軸が設けられ、他方に前記軸を前後方向に移動可能に支持するガイド部が設けられ、前記ガイド部が、前記軸が挿入される前後方向に延びたガイド溝と、当該ガイド部をその外縁部から前記ガイド溝にかけて切り欠いた、前記軸が通過可能な切欠きと、を有していることを特徴とする座席装置である。
【０００８】
請求項２に記載された発明は、請求項１に記載された発明において、前記背ズリのアップライト状態では前記軸が前記ガイド溝の一端部に位置し、前記背ズリのフルリクライニング状態では前記軸が前記ガイド溝の他端部に位置し、前記切欠きが、前記ガイド部の外縁部から前記ガイド溝の中間部にかけて設けられていることを特徴とするものである。
【０００９】
請求項３に記載された発明は、請求項１又は２に記載された発明において、前記ガイド溝内の前記軸が前記切欠きを通過することにより、前記座部が前記背ズリとの連結部分を中心に回動して跳ね上げられることを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００１０】
請求項１に記載された発明によれば、ガイド部が、軸が挿入されるガイド溝と、当該ガイド部をその外縁部からガイド溝にかけて切り欠いた、軸が通過可能な切欠きと、を有しているので、座部を支持部に組み付ける際は、軸を、切欠きを通過させてガイド溝に挿入すればよく、座部を工具なしで容易に支持部に組み付けることができる。また、座部を支持部から取り外す際は、軸を、切欠きを通過させてガイド溝から抜去すればよく、座部を工具なしで容易に支持部から取り外すことができる。このように、本発明によれば、容易に組立て・分解を行うことができる座席装置を提供することができる。
【００１１】
請求項２に記載された発明によれば、切欠きがガイド部の外縁部からガイド溝の中間部にかけて設けられているので、背ズリのアップライト状態及びフルリクライニング状態において、ガイド溝内の軸が意図せず切欠きを通過してしまうことを回避できる。
【００１２】
請求項３に記載された発明によれば、ガイド溝内の軸が切欠きを通過することにより、座部が背ズリとの連結部分を中心に回動して跳ね上げられるので、工具なしで容易に座部を跳ね上げることができ、座部の下方の清掃やメンテナンスを容易に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の一実施形態にかかる座席装置の斜視図であり、背ズリのアップライト状態を示す図である。
【図２】図１の背ズリが半リクライニングされた状態を示す斜視図である。
【図３】図２の座部が跳ね上げられた状態を示す斜視図である。
【図４】図１の座席装置を背面側から見た斜視図である。
【図５】図４の座席装置の分解図である。
【図６】図１の座席装置の側面図であり、背ズリのアップライト状態を示す図である。
【図７】図６のテーブルが使用位置に位置付けられた状態を示す側面図である。
【図８】図６の背ズリが半リクライニングされた状態を示す側面図である。
【図９】図８のテーブルが使用位置に位置付けられた状態を示す側面図である。
【図１０】図６の背ズリがフルリクライニングされた状態を示す側面図である。
【図１１】図１０のテーブルが使用位置に位置付けられた状態を示す側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
本発明の一実施形態にかかる「座席装置」を図１〜１１を参照して説明する。図１〜１１に示す座席装置１は、鉄道車両の客室内に装備されるものであり、支持部５と、座席本体４と、を備えている。
【００１５】
支持部５は、客室内のフロアに固定された脚台にターンテーブルを介して取り付けられ、座席本体４を支持するものである。支持部５は、ターンテーブルに固定される台枠６と、台枠６に固定された左右一対のガイドプレート８と、台枠６に固定された左右一対のガイド部７と、を備えている。
【００１６】
座席本体４は、支持部５に対して前後方向に移動可能に設けられた座部３と、座部３に傾動可能に連結された背ズリ２と、を有しており、背ズリ２の傾動に連動して座部３が移動する。座席本体４は、図６に示すアップライト位置と、図１０に示すフルリクライニング位置と、の間で移動可能となるように、支持部５に支持されている。すなわち、本実施形態の座席装置１は、クレイドル方式のリクライニング機構を備えている。
【００１７】
台枠６は、図１〜３に示すように、左右方向に水平に延びたフロントバー６１と、フロントバー６１の後方に配され、フロントバー６１と平行に延びたリアバー６２と、これらフロントバー６１とリアバー６２とを連結した左右一対のサイドバー（不図示）と、を有し、枠状に形成されている。
【００１８】
また、本明細書において、「左右方向」とは、座席装置１の着座者から見た左右方向であり、座席本体４の幅方向と一致する方向である。また、本明細書において、「前後方向」とは、座席装置１の着座者から見た前後方向であり、座席本体４の幅方向及び高さ方向と直交する方向である。
【００１９】
一対のガイドプレート８は、背ズリ２に設けられた左右一対の第１の軸１１と、左右一対の第２の軸１２と、を移動可能に支持するものであり、リアバー６２の両端部にそれぞれ固定されている。一対のガイドプレート８は、リアバー６２から上方に延びた板状に形成されており、左右方向に対向している。各ガイドプレート８は、第１の軸１１が挿入される第１のガイド溝８１と、第２の軸１２が挿入される第２のガイド溝８２と、を有している。
【００２０】
第１のガイド溝８１は、第１の軸１１の移動を案内する溝である。第１のガイド溝８１は、ガイドプレート８を貫通し、上下方向に円弧状に延びているとともに、下端部が上端部よりも前方に位置している。第１の軸１１は、背ズリ２の傾動時に第１のガイド溝８１に沿って移動し、背ズリ２のアップライト状態では第１のガイド溝８１の上端部に位置し、背ズリのフルリクライニング状態では第１のガイド溝８１の下端部に位置する。
【００２１】
第２のガイド溝８２は、第２の軸１２の移動を案内する溝である。第２のガイド溝８２は、ガイドプレート８を貫通し、上下方向に円弧状に延びているとともに、下端部が上端部よりも前方に位置している。また、第２のガイド溝８２は、第１のガイド溝８１の下方かつ前方に位置している。第２の軸１２は、背ズリ２の傾動時に第２のガイド溝８２に沿って移動し、背ズリ２のアップライト状態では第２のガイド溝８２の上端部に位置し、背ズリのフルリクライニング状態では第２のガイド溝８２の下端部に位置する。
【００２２】
一対のガイド部７は、座部３に設けられた左右一対の第３の軸１３（「軸」に相当する。）を前後方向に移動可能に支持するものであり、フロントバー６１の両端部にそれぞれ固定されている。各ガイド部７は、前後方向に延びた板状に形成されており、第３のガイド溝７３（「ガイド溝」に相当する。）と、切欠き７４と、を有している。
【００２３】
第３のガイド溝７３は、第３の軸１３が挿入される溝であり、ガイド部７を貫通し、前後方向に延びている。本実施形態においては、第３のガイド溝７３は、後端から前端に向かうにしたがって徐々に上に向かう緩やかな上り勾配となっている。第３の軸１３は、背ズリ２の傾動に連動して第３のガイド溝７３に沿って移動する。本実施形態においては、背ズリ２のアップライト状態では第３の軸１３が第３のガイド溝７３の後端部に位置し、背ズリのフルリクライニング状態では第３の軸１３が第３のガイド溝７３の前端部に位置する。
【００２４】
切欠き７４は、ガイド部７をその外縁部から第３のガイド溝７３にかけて切り欠いた切欠きである。本実施形態においては、切欠き７４が、ガイド部７の上縁部から第３のガイド溝７３の中間部にかけて設けられている。また、切欠き７４は、第３の軸１３が通過可能な幅に形成されている。
【００２５】
座席本体４は、上述したように、背ズリ２と、座部３と、を有している。背ズリ２は、背ズリフレーム２０と、背ズリフレーム２０に装着されるクッション体とを有しているが、図１〜１１においてはクッション体の図示を省略している。同様に、座部３は、座枠３０と、座枠３０に装着されるクッション体とを有しているが、図１〜１１においてはクッション体の図示を省略している。
【００２６】
背ズリフレーム２０は、着座者の背中を支えることが可能な大きさの板状に形成されている。本実施形態においては、背ズリフレーム２０が繊維強化プラスチック等の合成樹脂で構成されている。背ズリフレーム２０には、一対の第１の軸１１と、当該背ズリフレーム２０を座枠３０に対して傾動可能に連結するための一対の第２の軸１２と、第１の収容部４１と、第２の収容部４２と、が設けられている。
【００２７】
第１の収容部４１及び第２の収容部４２は、背ズリフレーム２０と別体の円筒状に形成されている。第１の収容部４１及び第２の収容部４２は、図４に示すように、その両端部が背ズリフレーム２０の左右両側面から突出するように背ズリフレーム２０に固定されている。また、第１の収容部４１及び第２の収容部４２は、その中心軸方向が背ズリフレーム２０の幅方向と一致するように固定されている。第１の収容部４１は、背ズリフレーム２０の下側に固定されている。第２の収容部４２は、第１の収容部４１の下方かつ背ズリフレーム２０の下端部に固定されている。
【００２８】
第１の収容部４１は、円柱状に形成された一対の第１の軸１１を突没可能に収容している。すなわち、一方の第１の軸１１は、第１の収容部４１の一端部から突没可能とされており、他方の第１の軸１１は、第１の収容部４１の他端部から突没可能とされている。同様に、第２の収容部４２は、円柱状に形成された一対の第２の軸１２を突没可能に収容している。すなわち、一方の第２の軸１２は、第２の収容部４２の一端部から突没可能とされており、他方の第２の軸１２は、第２の収容部４２の他端部から突没可能とされている。
【００２９】
さらに、座席装置１は、各軸１１，１２を各収容部４１，４２に対して突没変位させる軸変位手段を備えている。軸変位手段は、各軸１１，１２ごとに設けられている。着座者からみて左側に位置する第１の軸１１を突没変位させる軸変位手段は、図４，５に示すように、第１の収容部４１に収容され、第１の軸１１を第１の収容部４１から突出する方向（左側）に付勢するばね（不図示）と、第１の収容部４１の左側部分を第１の軸１１の突没方向に切り欠いた溝４３Ｌと、第１の軸１１と連結され、溝４３Ｌを通されて第１の収容部４１外に位置付けられたピン４４と、を有している。溝４３Ｌは、背ズリフレーム２０の背面において露出している。また、溝４３Ｌ内でピン４４をスライド操作することにより第１の軸１１を突没変位させることができる。
【００３０】
着座者からみて右側に位置する第１の軸１１を突没変位させる軸変位手段は、上述した左側の軸変位手段と同様に、第１の収容部４１に収容され、第１の軸１１を第１の収容部４１から突出する方向（右側）に付勢するばねと、第１の収容部４１の右側部分を第１の軸１１の突没方向に切り欠いた溝４３Ｒと、第１の軸１１と連結され、溝４３Ｒを通されて第１の収容部４１外に位置付けられたピン４４と、を有している。溝４３Ｒは、背ズリフレーム２０の背面において露出している。また、溝４３Ｒ内でピン４４をスライド操作することにより第１の軸１１を突没変位させることができる。
【００３１】
着座者からみて左側に位置する第２の軸１２を突没変位させる軸変位手段は、左側に位置する第１の軸１１を突没変位させる軸変位手段と同一構成であるため、説明を省略する。また、着座者からみて右側に位置する第２の軸１２を突没変位させる軸変位手段は、右側に位置する第１の軸１１を突没変位させる軸変位手段と同一構成であるため、説明を省略する。
【００３２】
座枠３０は、左右方向に延びた前側フレーム３２と、前側フレーム３２の後方に配され、前側フレーム３２と平行に延びた後側フレーム３３と、これら前側フレーム３２と後側フレーム３３とを連結した左右一対の側部フレーム３１と、を有し、枠状に形成されている。また、座枠３０は、一対の側部フレーム３１間に架け渡された複数のばね３４を有している。ばね３４は、鉄線が波状に曲げられて形成されている。
【００３３】
一対の側部フレーム３１は、図５に示すように、後端側が後側フレーム３３よりも後方かつ上方に延びている。各側部フレーム３１の後端部には、円形の貫通孔３１ａが設けられている。これら一対の側部フレーム３１の貫通孔３１ａに上述した一対の第２の軸１２がそれぞれ通されることにより、背ズリフレーム２０が座枠３０に対して傾動可能に連結される。各側部フレーム３１の前側には、上述した第３の軸１３が取り付けられている。第３の軸１３は、円柱状に形成されており、側部フレーム３１の外面から側方に突出するように取り付けられている。
【００３４】
座席本体４は、各軸１１，１２，１３が各ガイド溝８１，８２，７３に挿入されることにより、図６に示すアップライト状態と図１０に示すフルリクライニング状態とにわたってゆりかごのように傾動可能に支持部５に支持される。
【００３５】
また、座席装置１は、座席本体４を所望の傾動角度に保持するシートロック１５（図４に示す）と、シートロック１５のロックを解除する操作部（肘掛け等に設けられる）と、を備えている。座席本体４をリクライニングするには、操作部を操作してシートロック１５のロックを解除した状態で、着座者の背中等で背ズリ２を後方に押す。また、リクライニングした座席本体４をアップライト状態に起こすには、操作部を操作してシートロック１５のロックを解除した状態で、背ズリ２から背中を離す。
【００３６】
また、座席装置１は、座席本体４の後方で後席の着座者に使用されるテーブル１０と、テーブル１０をテーブル１０を背ズリ２の背面に沿って起立させた収納位置（図６，８，１０に示す）と水平に展開した使用位置（図７，９，１１に示す）とにわたって移動可能に支持する左右一対のテーブルアーム９と、各テーブルアーム９を支持部５に対して上方に付勢するガススプリング１６（図４に示す）と、を備えている。また、図示は省略するが、背ズリ２の背面には、収納位置に位置付けられたテーブル１０に係合するテーブルラッチが設けられている。
【００３７】
一対のテーブルアーム９は、長細い板状に形成されており、その下半部が一対のガイドプレート８と背ズリフレーム２０の左右両側面との間にそれぞれ位置付けられている。一対のテーブルアーム９の上半部は、ガイドプレート８の上方に位置付けられている。また、一対のテーブルアーム９の上端部は、テーブル１０と連結されている。各テーブルアーム９の下半部には、第１の軸１１が挿通される第１のアーム側溝９１と、第２の軸１２が挿通される第２のアーム側溝９２と、が設けられている。第１のアーム側溝９１は、第１のガイド溝８１と同一形状かつ同一寸法であり、第２のアーム側溝９２は、第２のガイド溝８２と同一形状かつ同一寸法である。このテーブルアーム９は、第１の軸１１に第１のアーム側溝９１が案内されかつ第２の軸１２に第２のアーム側溝９２が案内されることで、背ズリ２の傾動軌跡に沿って移動可能に支持されている。
【００３８】
次に、座席装置１の組立て手順の一例を説明する。工程１として、支持部５を組立てる。工程２として、一対のテーブルアーム９をテーブル１０に連結する。工程３として、背ズリフレーム２０に、第１の収容部４１、一対の第１の軸１１、第２の収容部４２、一対の第２の軸１２を取り付ける。工程４として、座枠３０に一対の第３の軸１３を取り付ける。これらの工程１〜４については、順序が変わってもよい。工程５として、背ズリフレーム２０、座枠３０、一対のテーブルアーム９及びテーブル１０をサブアッシーする。工程６として、サブアッシーした背ズリフレーム２０、座枠３０、一対のテーブルアーム９及びテーブル１０を支持部５に組み付ける。当該工程６では、まず、一対の第３の軸１３を一対の第３のガイド溝７３にそれぞれ通す。この際、各第３の軸１３を各切欠き７４を通過させて各第３のガイド溝７３に挿入する。そして、各第１の軸１１を各第１のガイド溝８１に通すとともに、各第２の軸１２を各第２のガイド溝８２に通す。工程７として、ガススプリング１６をテーブルアーム９及びガイドプレート８に取り付ける。また、シートロック１５を背ズリフレーム２０及びリアバー６２に取り付ける。工程８として、座枠３０にクッション体を装着し、背ズリフレーム２０にクッション体を装着する。概ねこのような工程を経て座席装置１が組立てられる。
【００３９】
次に、座席本体４を支持部５から取り外す手順の一例を説明する。工程１として、ガススプリング１６とシートロック１５を支持部５から取り外す。工程２として、一対の第３の軸１３を一対の第３のガイド溝７３から抜去する。この際、各第３の軸１３を各切欠き７４を通過させて各第３のガイド溝７３から抜去する。工程３として、各第１の軸１１を各第１のガイド溝８１から抜去する。工程４として、各第２の軸１２を各第２のガイド溝８２から抜去する。これらの工程２〜４については、順序が変わってもよい。工程５として、座席本体４を一対のテーブルアーム９及びテーブル１０ごと持ち上げて一対のガイドプレート８間から抜く。概ねこのような工程を経て座席本体４が支持部５から取り外される。
【００４０】
次に、座部３の下方の清掃やメンテナンスを行う手順の一例を説明する。まず、座席本体４を図２，８に示す半リクライニング位置に位置付け、一対の第３の軸１３を各切欠き７４の直下に位置付ける。そして、図３に示すように、座部３の前側を持ち上げることにより各第３の軸１３を各切欠き７４を通過させて各第３のガイド溝７３から抜去し、座部３をさらに持ち上げる。このようにして、座部３を第２の軸１２を中心に回動させて上方に跳ね上げる。この状態で、座部３の下方の清掃やメンテナンスを行い、清掃又はメンテナンスの終了後に座部３を元の位置に戻す。
【００４１】
上述した座席装置１によれば、ガイド部７に、第３の軸１３が通過可能な切欠き７４が設けられているので、座席本体４を工具なしで容易に支持部５に組み付けることができる。また、座席本体４を工具なしで容易に支持部５から取り外すことができる。
【００４２】
また、上述した座席装置１によれば、切欠き７４がガイド部７の外縁部から第３のガイド溝７３の中間部にかけて設けられているので、座席本体４が図２，８に示す半リクライニング状態である際に第３の軸１３が切欠き７４を通過可能となっている。よって、背ズリ２のアップライト状態及びフルリクライニング状態において、第３のガイド溝７３内の第３の軸１３が意図せず切欠き７４を通過してしまうことを回避できる。なお、鉄道車両で使用される座席本体４の基本姿勢はアップライト状態であり、最も発生頻度が高いのがアップライト状態である。それに次いで、フルリクライニング状態も発生頻度が高い。すなわち、図２，８に示す半リクライニング状態は、一般的に、アップライト状態及びフルリクライニング状態よりも発生頻度が低い。よって、座席本体４が半リクライニング状態である際に第３の軸１３が切欠き７４を通過可能とすることは、着座者が意図せず座部３を跳ね上げてしまうことを防止するために有効である。しかし、本発明においては、必ずしも切欠き７４がガイド部７の外縁部から第３のガイド溝７３の中間部にかけて設けられていなくてもよく、切欠き７４がガイド部７の外縁部から第３のガイド溝７３の一端部又は他端部にかけて設けられていてもよい。
【００４３】
また、上述した座席装置１によれば、第３のガイド溝７３内の第３の軸１３が切欠き７４を通過することにより、座部３が背ズリ２との連結部分を中心に回動して跳ね上げられるので、工具なしで容易に座部３を跳ね上げることができ、座部３の下方の清掃やメンテナンスを容易に行うことができる。
【００４４】
上述した実施形態では、座部３に第３の軸１３が設けられ、ガイド部７が支持部５を構成していたが、本発明においては、座部にガイド部を設け、支持部に軸を設けてもよい。例えば、一対の側部フレーム３１に、ガイド部７を上下逆向きに取り付け、第３の軸１３をフロントバー６１近傍に固定してもよい。この場合でも、上述した実施形態と同様の動作で、座部３の着脱及び跳ね上げを行うことができる。
【００４５】
さらに、上述した実施形態では、鉄道車両の客室内に装備される旅客用シートとしての座席装置を説明したが、本発明の座席装置は、映画館や劇場等に設置される観覧用シートに適用されても良い。
【００４６】
なお、前述した実施形態は本発明の代表的な形態を示したに過ぎず、本発明は、実施形態に限定されるものではない。即ち、本発明の骨子を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。
【符号の説明】
【００４７】
１  座席装置
２  背ズリ
３  座部
５  支持部
７  ガイド部
１３  第３の軸（軸）
７３  第３のガイド溝（ガイド溝）
７４  切欠き
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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