(57)【要約】【課題】安全フレームを支持するコレクタ支持ブラケットの強度の向上を図る。【解決手段】車体フレーム１の腹部にモーア２を昇降自在に装着し、車体フレーム１の後部にコレクタ支持フレーム３を介してコレクタ４を着脱可能に装着する乗用芝刈機において、車体フレーム１を構成する左右一対の主フレーム部１ａ，１ａに、縦フレーム部１９ａ，１９ａと横フレーム部１９ｂを門型に形成した後部フレーム１９を起立姿勢に連結し、この後部フレーム１９の後側にコレクタ支持フレーム３を連結固定し、コレクタ支持フレーム３の上部にロプス支持ブラケット２６，２６を介して安全フレーム３０を設ける。また、後部フレーム１９の直前に、マスト２０ａ，２０ａ及び連結フレーム部２０ｂをもって門型に形成し、このうちマスト２０ａ，２０ａを主フレーム部１ａ，１ａに立設した補助フレーム２０を構成し、該補助フレーム２０と後部フレーム１９は互いに連結構成する。【選択図】図７
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体フレーム（１）の腹部にモーア（２）を昇降自在に装着し、前記車体フレーム（１）の後部にコレクタ支持フレーム（３）を介してコレクタ（４）を着脱可能に装着する乗用芝刈機において、
前記車体フレーム（１）を構成する左右一対の主フレーム部（１ａ，１ａ）に、縦フレーム部（１９ａ，１９ａ）と横フレーム部（１９ｂ）を門型に形成した後部フレーム（１９）を起立姿勢に連結し、この後部フレーム（１９）の後側にコレクタ支持フレーム（３）を連結固定し、前記コレクタ支持フレーム（３）の上部にロプス支持ブラケット（２６，２６）を介して安全フレーム（３０）を設けたことを特徴とする乗用芝刈機。
【請求項２】
前記後部フレーム（１９）は、断面Ｕ型又は角筒状の前記縦フレーム部（１９ａ，１９ａ）と前記横フレーム部（１９ｂ）を門型に形成し前記縦フレーム部（１９ａ，１９ａ）の各下端側を前記左右の主フレーム部（１ａ，１ａ）に連結構成する請求項１に記載の乗用芝刈機。
【請求項３】
前記後部フレーム（１９）の直前に、マスト（２０ａ，２０ａ）及び連結フレーム部（２０ｂ）をもって門型に形成し、このうち前記マスト（２０ａ，２０ａ）を前記主フレーム部（１ａ，１ａ）に立設した補助フレーム（２０）を構成し、該補助フレーム（２０）と前記後部フレーム（１９）は互いに連結構成する請求項１又は請求項２に記載の乗用芝刈機。
【請求項４】
前記コレクタ支持フレーム（３）は、板金材をプレス加工し周囲に補強折曲縁を形成した遮蔽板部（３ｂ）と、前記遮蔽板部（３ｂ）の上辺に接続される筒状の横フレーム部（３ｃ）と、当該横フレーム部（３ｃ）に連結されると共に前記遮蔽板部（３ｂ）に連結されて補強する縦フレーム部（３ｄ，３ｄ）と、前記遮蔽板部（３ｂ）の左右端部の後面側に設ける補強用縦フレーム部（３ｅ，３ｅ）とを備え、
前記遮蔽板部（３ｂ）には、前記モーア（２）の後部から排出される芝草を案内する搬送ダクト（５）の後端を挿通させる開口部（３ａ）を形成してなる請求項１に記載の乗用芝刈機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、芝刈作業を行うモーアを装着した乗用芝刈機に関し、特に操縦席の後部に装着する安全フレームの支持構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車体フレームの後部のリヤヒッチに、ヒッチブラケットを介してコレクタ支持フレームを備え、このコレクタ支持フレームの後側面にコレクタを接続すると共に、コレクタ支持フレームの上方に安全フレーム（ロプス）を設けた構成がある（特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１６−２２０５５２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
前記特許文献１記載の発明は、左右一対で上下方向に延びるコレクタ支持フレームに安全フレームを設けるものであるから、コレクタ支持フレームには所定強度を要求されるが、コレクタ支持フレームと一体のヒッチブラケットは前後に所定長さを有し、しかも前記リヤヒッチにヒッチピンで連結されるものであるから、コレクタ支持フレームを支持する構成に強度不足を否めない上、ヒッチブラケットはボックス状に形成されていて前後に長く、全体として車体長さが長くなり装置の大型化を余儀なくされる。なお、後輪へ左右それぞれに伝動する伝動チェンを内装するチェンケースを左右連結するチェンケース連結フレームに中間部材を介在してコレクタ支持フレームを設けることで支持構成の強度の向上を図るが、構成を複雑化する。
【０００５】
この発明は、上記従来の課題に鑑み、安全フレームを支持するコレクタ支持ブラケットの強度の向上を図り、併せて車体全体のコンパクト化を図るものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明は、上記課題を解決すべく次のような技術的手段を講じた。
【０００７】
請求項１に記載の発明は、車体フレーム（１）の腹部にモーア（２）を昇降自在に装着し、前記車体フレーム（１）の後部にコレクタ支持フレーム（３）を介してコレクタ（４）を着脱可能に装着する乗用芝刈機において、
前記車体フレーム（１）を構成する左右一対の主フレーム部（１ａ，１ａ）に、縦フレーム部（１９ａ，１９ａ）と横フレーム部（１９ｂ）を門型に形成した後部フレーム（１９）を起立姿勢に連結し、この後部フレーム（１９）の後側にコレクタ支持フレーム（３）を連結固定し、前記コレクタ支持フレーム（３）の上部にロプス支持ブラケット（２６，２６）を介して安全フレーム（３０）を設けたことを特徴とする。
【０００８】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の発明において、前記後部フレーム（１９）は、断面Ｕ型又は角筒状の前記縦フレーム部（１９ａ，１９ａ）と前記横フレーム部（１９ｂ）を門型に形成し前記縦フレーム部（１９ａ，１９ａ）の各下端側を前記左右の主フレーム部（１ａ，１ａ）に連結構成する。
【０００９】
請求項３に記載の発明は、請求項１又は請求項２に記載の発明において、前記後部フレーム（１９）の直前に、マスト（２０ａ，２０ａ）及び連結フレーム部（２０ｂ）をもって門型に形成し、このうち前記マスト（２０ａ，２０ａ）を前記主フレーム部（１ａ，１ａ）に立設した補助フレーム（２０）を構成し、該補助フレーム（２０）と前記後部フレーム（１９）は互いに連結構成する。
【００１０】
請求項４に記載の発明は、請求項１に記載の発明において、前記コレクタ支持フレーム（３）は、板金材をプレス加工し周囲に補強折曲縁を形成した遮蔽板部（３ｂ）と、前記遮蔽板部（３ｂ）の上辺に接続される筒状の横フレーム部（３ｃ）と、当該横フレーム部（３ｃ）に連結されると共に前記遮蔽板部（３ｂ）に連結されて補強する縦フレーム部（３ｄ，３ｄ）と、前記遮蔽板部（３ｂ）の左右端部の後面側に設ける補強用縦フレーム部（３ｅ，３ｅ）とを備え、
前記遮蔽板部（３ｂ）には、前記モーア（２）の後部から排出される芝草を案内する搬送ダクト（５）の後端を挿通させる開口部（３ａ）を形成している。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１及び請求項２に記載の発明によると、コレクタ支持フレーム３を装着する後部フレーム１９は、縦フレーム部１９ａ，１９ａと横フレーム部１９ｂを門型で起立姿勢に設けてあるから、後部フレーム１９の前後長さをコンパクトに構成でき、もって車体長さを短く構成できる。
【００１２】
請求項３に記載の発明によると、請求項１又は請求項２に記載の効果に加え、後部フレーム１９に加えて補助フレーム２０を連結構成して補強を図ることができ、またこの補助フレーム２０も門型に形成して重合状態に連結構成することができ、前後長を拡大することなく前記コンパクトな構成を維持できる。
【００１３】
請求項４に記載の発明によると、請求項１に記載の効果に加え、遮蔽板部３ｂを主たる構成とする前記コレクタ支持フレーム３を、横フレーム部３ｃと補強用縦フレーム部３ｅ，３ｅによって補強でき、安全フレーム３０の支持構造を強固に構成できる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】乗用芝刈機の側面図である。
【図２】乗用芝刈機の平面図である。
【図３】乗用芝刈機の正面図である。
【図４】車体フレームの斜視図である。
【図５】ロプス支持ブラケット部及びその周辺構成の拡大側面図である。
【図６】コレクタ支持フレームの斜視図である。
【図７】安全フレーム支持部構成を示す斜視図である。
【図８】車体フレーム及び安全フレーム構成を示す斜視図である。
【図９】コレクタの作動説明図である。
【図１０】クリーナレバーの支持構成を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下に、本発明に係る実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。
【００１６】
車体フレーム１の腹部にモーア２を昇降自在に装着し、車体フレーム１の後部にコレクタ支持フレーム３を介してコレクタ４を着脱可能に装着する。前記モーア２で刈り取られた芝草を、搬送ダクト５を通じて前記コレクタ４に収容する構成である。
【００１７】
車体フレーム１の前部と後部にそれぞれ前輪６，６と後輪７，７を備え、後輪７，７上の左右フェンダ８，８間に操縦席９を備え、フロア１０のステアリングポスト１１にステアリングハンドル１２を設け、前記前輪６，６を操舵連動できる構成としている。
【００１８】
前記ステアリングハンドル１２の前方のボンネット１３内部にエンジン１４を搭載する。このエンジン１４の回転動力は、静油圧式無段変速装置（図示せず）等からなる変速装置を介して適宜減速され、前記後輪７，７及び前記モーア２の刈刃（図示せず）を伝動回転し、走行しながら芝草の刈取作業を行うことができる構成としている。
【００１９】
前記搬送ダクト５は、その前端が前記モーア２のモーアデッキ２ａの後部に接続され、操縦席９下方の左右後輪７，７のトレッド間を経て車体フレーム１の後部に亘って形成され、その後端部５ａに向けてモーア２の後部から排出される芝草を案内する構成である。
【００２０】
車体フレーム１の後部に構成するコレクタ支持フレーム３の詳細は後述するが、このコレクタ支持フレーム３の後側面にコレクタ４を装着し、このコレクタ４の前側開口部４ａは前記搬送ダクト５の後端部５ａに対し前記コレクタ支持フレーム３に形成した開口部３ａを介して連通しており、前記モーア２の刈取芝草は搬送ダクト５を経由しその後端部５ａ、コレクタ支持フレーム３開口部３ａを通過してコレクタ４に収容される。
【００２１】
前記コレクタ４は、箱形状のフレーム４ｂの外周に通気性のネット４ｃを張設して構成している。その天井部には樹脂製のカバー４ｄを取り付けている。
【００２２】
前記車体フレーム１は、左右一対の主フレーム部１ａ，１ａ、複数の連結フレーム部１ｂ，１ｂ…等を枠組構成してあり、前部には前車軸ブラケット１５及びエンジン載置フレーム１６、中間部にはフロア部１７及び操縦席フレーム１８、前記コレクタ支持フレーム３装着用の後部フレーム１９等を備える。
【００２３】
前記後部フレーム１９について詳述する。該後部フレーム１９は、断面Ｕ型の縦フレーム部１９ａ，１９ａと角筒状の横フレーム部１９ｂを門型に形成し縦フレーム部１９ａ，１９ａの各下端側を前記左右の主フレーム部１ａ，１ａに溶接によって連結構成している。なお、前記後部フレーム１９の前記門型は、起立姿勢に設けるが上部側が前位に下部側が後位のやや前傾姿勢に設けられている。なお上記縦フレーム部１９ａ，１９ａを角筒状に構成してもよい。
【００２４】
前記後部フレーム１９の直前に、前記フェンダ８，８等を分担支持する補助フレーム２０を構成している。すなわち、いずれも断面Ｌ型のマスト２０ａ，２０ａ及び連結フレーム部２０ｂをもって門型に形成し、このうちマスト２０ａ，２０ａを前記主フレーム部１ａ，１ａに立設させている。補助フレーム２０は、前記後部フレーム１９に接合状態に配置される構成であり、両者は長尺の連結ボルト２１，２１によって互いに連結構成されている。
【００２５】
前記後部フレーム１９について、前記角筒状の横フレーム部１９ｂはその左右長さが前記左右主フレーム部１ａ，１ａ間隔よりも大に設定され、この横フレーム部１９ｂの左右端部と、前記縦フレーム部１９ａ，１９ａとの間に両者を跨ぐように補強プレート２２，２２を溶接固定する。この補強プレート２２，２２には前記連結ボルト２１，２１挿通用のガイド孔２２ａ，２２ａを設けている。車体フレーム１に対する後部フレーム１９の溶接に際し、前記連結ボルト２１，２１を、予め車体フレーム１に連結された補助フレーム２０側左右に装着し、これら連結ボルト２１，２１の後方突出部を案内部材として、前記補強プレート２２，２２のガイド孔２２ａ，２２ａを基準に補強プレート２２，２２の位置決めを行うことができ、その後溶接を施すもので、連結ボルト２１，２１とガイド孔２２ａ，２２ａの組み合わせによって溶接冶具としての機能を備えるものである。
【００２６】
更に前記後部フレーム１９の左右端に、連結用ブラケット２３，２３を溶接固定する。これら連結用ブラケット２３，２３は後上方に延出するように形成され、前記コレクタ支持フレーム３の上部左右に設ける固定ブラケット２４，２４とを重合させて固定ボルト２５，２５によって着脱自在に締結している。
【００２７】
前記コレクタ支持フレーム３は、適当幅の板金材をプレス加工し周囲に補強折曲縁を形成した遮蔽板部３ｂ、遮蔽板部３ｂの上辺に接続される筒状の横フレーム部３ｃ、この横フレーム部３ｃに連結されると共に前記遮蔽板部３ｂに連結されて補強するＬ型の縦フレーム部３ｄ，３ｄ、遮蔽板部３ｂの左右端部の後面側に設ける補強用縦フレーム部３ｅ，３ｅ等を備える。遮蔽板部３ｂの中央には左右にやや偏倚して前記搬送ダクト５の後端を挿通させる開口部３ａを形成し、このほか、伝動装置や検知センサー配置用等の開口部３ｆ，３ｇを備えている。前記縦フレーム部３ｄ，３ｄと側端部との間にサイド補強フレーム３ｈ，３ｈを構成している。なお、前記横フレーム部３ｃの両端部に前記固定ブラケット２４，２４を溶接固定するものである。
【００２８】
前記コレクタ支持フレーム３の車体フレーム１への固定は、前記連結用ブラケット２３，２３と固定ブラケット２４，２４の重合締結箇所のほか、上下中間部あるいは下部側において、前記後部フレーム１９の前記縦フレーム部３ｄ，３ｄに締結し及び／又は主フレーム部１ａ，１ａに締結するものである。このようにして、後部フレーム１９及び補助フレーム２０で構成される後部補強部材に対してコレクタ支持フレーム３は強固にかつコンパクトに支持できる。
【００２９】
前記コレクタ支持フレーム３の筒状横フレーム部３ｃの左右両端側に、上端にベースフランジ２６ａ，２６ａを備えたロプス支持ブラケット２６，２６を溶接固定する。詳細には、ロプス支持ブラケット２６，２６の下端側に形成した開口部に前記筒状横フレーム部３ｃを嵌合して溶接固定する構成である。左右のロプス支持ブラケット２６，２６間には補強用の連結フレーム２７で固定している。この補強用の連結フレーム２７の左右端部はロプス支持ブラケット２６，２６のブラケット支柱部２６ｂ，２６ｂを貫通状態に構成され、ブラケット支柱部２６ｂ，２６ｂの左右に亘って溶接処理でき補強効果を高めている。
【００３０】
左右のロプス支持ブラケット２６，２６の前記ベースフランジ２６ａ，２６ａに、安全フレーム（ロプス）３０の下端フランジ３０ａ，３０ａを接合してボルト３１，３１連結する構成である。なお、ロプス支持ブラケット２６，２６のブラケット支柱部２６ｂ，２６ｂと前記筒状横フレーム部３ｃとで形成される隅角部に、第１の補強プレート２８，２８を、またブラケット支柱部２６ｂ，２６ｂと前記固定ブラケット２４，２４との間には第２の補強プレート２９，２９を配置し筒状横フレーム部３ｃとも相まって３者連結による剛体化を図っている。
【００３１】
前記コレクタ支持フレーム３は前記後部フレーム１９のように上部が前位となり下部が後方となる傾斜姿勢に設けられている。コレクタ支持フレーム３に、コレクタ４を連結する。すなわち、コレクタ４の前上部の支点ピン４Ｐをもって該支点ピン４Ｐ回りに上下回動自在に連結される。もってコレクタ４は前面が前記コレクタ支持フレーム３の遮蔽板部３ｂに接当する作業姿勢と、クレクタ４後部が上方に跳ね上げ状態の刈草放出姿勢とに姿勢変更できる。コレクタ４の右側には公知の回動ハンドル４Ｌを備えて上端の把持部をつかんで前方に倒すと非作業姿勢の前記刈草放出姿勢に変更できる。この場合には収容された芝草を前面の解放部から地面に排出する。
【００３２】
前記安全フレーム（ロプス）３０は、支柱部３０ｂと逆Ｕ状の上部フレーム３０ｃによって構成され、支柱部３０ｂは平行支柱部と左右連結する連結部とからなる。支柱部３０ｂと上部フレーム３０ｃとの間には、ブラケット部３０ｄとプレート部３０ｅとからなる連結ブラケット３０ｆを介在している。支柱部３０ｂに対して上部フレーム３０ｃは水平ピン３０ｇ回りに後方回動可能に設けられ、起立姿勢とする第１の位置でロックするロックピン３０ｈを挿抜自在に設け、該ロックピン３０ｈを第２の別位置に挿通して折り畳み姿勢でロックできる構成としている。
【００３３】
なお、上記連結ブラケット３０ｆ部において、断面四角筒状の支柱部３０ｂの上端は雨水浸入を防止する塞ぎ板３０ｉで塞ぐ構成としている。この塞ぎ板３０ｉの溶接構成については直接支柱部３０ｂに行うのが通例であるが、一対の板金材で構成する前記ブラケット部３０ｄを連結するようこの塞ぎ板３０ｉを固定することができる（図７）。このように構成すると、予めブラケット部３０ｄの一対と塞ぎ板３０ｉを溶接によって成形しておくことができ、溶接コストの低減が図れる。
【００３４】
図９に示すように、安全フレーム３０の上部フレーム３０ｃを折り畳み姿勢にロックしても、コレクタ４を非作業姿勢の刈草放出姿勢に変更でき、上部フレーム３０ｃの位置に関係なくコレクタ４の刈草を排出できる。
【００３５】
前記のように安全フレーム３０は、車体フレーム１に立設する後部フレーム１９とコレクタ支持フレーム３との連結剛体化構成をベース構造として装着されるものであるから、後部フレーム１９単体に装着する構成に対してベース構造を簡素化できる。前記の実施例においては、後部フレーム１９の後部側に重合状態に構成するコレクタ支持フレーム３の上方にロプス支持ブラケット２６を構成するものであるから、安全フレーム３０の配置位置を後方寄りに構成でき、操縦席９部空間を広くする。
【００３６】
次いで、前記搬送ダクト５の底部に設ける開閉板（図示せず）を操作するクリーナレバー３１の装着構成について説明する。前記コレクタ支持フレーム３の左右一側（図例では左側）にクリーナレバー３１を上下回動自在に設ける。すなわち、レバーブラケット３２にクリーナレバー基部３１ａを回動自在に連結する。このクリーナレバー基部３１ａには連動アーム３３を一体的に設ける。これらレバーブラケット３２に連動アーム３３付クリーナレバー３１をサブ組立しておき、レバーブラケット３２をコレクタ支持フレーム３に着脱自在にボルト固定する構成である（図７）。なお、連動アーム３３の揺動先端側には連係ピン部材を設けて図外の開閉板との間に設けるリンク機構に対して車体外部において連係できる構成としている。
【００３７】
図７において、安全フレーム３０の前記下端フランジ３０ａ，３０ａ部に設ける部品は安全ベルト（図示せず）の装着用フック３４，３４である。
【符号の説明】
【００３８】
１  車体フレーム
１ａ  主フレーム部
２  モーア
３  コレクタ支持フレーム
３ａ  開口部
３ｂ  遮蔽板部
３ｃ  横フレーム部
３ｄ  縦フレーム部
３ｅ  補強用縦フレーム部
４  コレクタ
５  搬送ダクト
１９  後部フレーム
１９ａ  縦フレーム部
１９ｂ  横フレーム部
２０  補助フレーム
２０ａ  マスト
２０ｂ  連結フレーム部
２６  ロプス支持ブラケット
３０  安全フレーム
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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