(57)【要約】【課題】意匠性の向上が可能な車両用表示装置を提供する。【解決手段】車両用表示装置１は、車両のアイポイントＥＰ側に向けた開口部１０１を有する収容部１００と、収容部１００の内部に配置された加飾部材２と、収容部１００の内部に画像を表示させる表示装置６と、光軸Ａｘ１，Ａｘ２の方向が互いに異なる複数の光源９Ａ，９Ｂと、複数の光源９Ａ，９Ｂのうち任意の光源を点灯させて加飾部材２に光を照射させる制御部６３と、を備える。【選択図】図２
2019045316.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のアイポイント側に向けた開口部を有する収容部と、
前記収容部の内部に配置された加飾部材と、
前記収容部の内部に画像を表示させる表示装置と、
光軸の方向が互いに異なる複数の光源と、
前記複数の光源のうち任意の光源を点灯させて前記加飾部材に光を照射させる制御部と、
を備えることを特徴とする車両用表示装置。
【請求項２】
更に、前記加飾部材を動作させる駆動装置を備え、
前記制御部は、前記加飾部材の動作に応じて、前記複数の光源のうち点灯させる光源を変更する
請求項１に記載の車両用表示装置。
【請求項３】
前記駆動装置は、前記加飾部材の姿勢を、車両上下方向に対する前記加飾部材の傾斜角度が小さい起立姿勢、または前記起立姿勢と比較して前記傾斜角度が大きい傾倒姿勢とし、
前記制御部は、前記加飾部材の姿勢に応じて、前記複数の光源のうち点灯させる光源を変更する
請求項２に記載の車両用表示装置。
【請求項４】
前記複数の光源は、前記収容部の上部に配置された第一光源と、前記収容部の下部に配置された第二光源と、を含む
請求項３に記載の車両用表示装置。
【請求項５】
前記第一光源の位置および光軸の方向は、前記傾倒姿勢の前記加飾部材と対向する位置および方向である
請求項４に記載の車両用表示装置。
【請求項６】
前記第一光源の位置および光軸の方向は、前記起立姿勢の前記加飾部材の前面に対して斜め上方から光を照射する位置および方向である
請求項４または５に記載の車両用表示装置。
【請求項７】
前記第二光源の位置および光軸の方向は、前記起立姿勢の前記加飾部材と対向する位置および方向である
請求項４から６の何れか１項に記載の車両用表示装置。
【請求項８】
前記第二光源の位置および光軸の方向は、前記傾倒姿勢の前記加飾部材における前記アイポイント側の面に光を照射する位置および方向である
請求項４から７の何れか１項に記載の車両用表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用表示装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、加飾部材を有する車両用表示装置がある。特許文献１には、装飾部材と、装飾部材に対して光を照射する光源と、車両の運転者と装飾部材との間に虚像を表示する虚像発生手段と、を有する車両用表示装置の技術が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１６−１１８６３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
車両用表示装置の意匠性を向上させる点について、なお改良の余地がある。例えば、加飾部材を利用した演出を多様化させることができれば、車両用表示装置の意匠性が向上する。
【０００５】
本発明の目的は、意匠性の向上が可能な車両用表示装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の車両用表示装置は、車両のアイポイント側に向けた開口部を有する収容部と、前記収容部の内部に配置された加飾部材と、前記収容部の内部に画像を表示させる表示装置と、光軸の方向が互いに異なる複数の光源と、前記複数の光源のうち任意の光源を点灯させて前記加飾部材に光を照射させる制御部と、を備えることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
本発明に係る車両用表示装置は、車両のアイポイント側に向けた開口部を有する収容部と、収容部の内部に配置された加飾部材と、収容部の内部に画像を表示させる表示装置と、光軸の方向が互いに異なる複数の光源と、複数の光源のうち任意の光源を点灯させて加飾部材に光を照射させる制御部と、を備える。本発明に係る車両用表示装置によれば、複数の光源と加飾部材とによって様々な演出を行うことが可能となる。よって、本発明に係る車両用表示装置は、意匠性の向上が可能となるという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】図１は、実施形態に係る車両用表示装置の正面図である。
【図２】図２は、実施形態に係る車両用表示装置の内部構成を示す側面図である。
【図３】図３は、実施形態に係る車両用表示装置の内部構成を示す他の側面図である。
【図４】図４は、実施形態に係る加飾部材および文字板の断面図である。
【図５】図５は、第一光源によって照らされた起立位置の加飾部材を示す図である。
【図６】図６は、第一光源によって照らされた傾倒位置の加飾部材を示す図である。
【図７】図７は、第二光源によって照らされた傾倒位置の加飾部材を示す図である。
【図８】図８は、第一光源および第二光源によって照らされた傾倒位置の加飾部材を示す図である。
【図９】図９は、実施形態の第１変形例に係る第一光源によって照らされた起立位置の加飾部材を示す図である。
【図１０】図１０は、実施形態の第３変形例に係る可動部材を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下に、本発明の実施形態に係る車両用表示装置につき図面を参照しつつ詳細に説明する。なお、この実施形態によりこの発明が限定されるものではない。また、下記の実施形態における構成要素には、当業者が容易に想定できるものあるいは実質的に同一のものが含まれる。
【００１０】
［第１実施形態］
図１から図８を参照して、第１実施形態について説明する。本実施形態は、車両用表示装置に関する。図１は、実施形態に係る車両用表示装置の正面図、図２は、実施形態に係る車両用表示装置の内部構成を示す側面図、図３は、実施形態に係る車両用表示装置の内部構成を示す他の側面図、図４は、実施形態に係る加飾部材および文字板の断面図、図５は、第一光源によって照らされた起立位置の加飾部材を示す図、図６は、第一光源によって照らされた傾倒位置の加飾部材を示す図、図７は、第二光源によって照らされた傾倒位置の加飾部材を示す図、図８は、第一光源および第二光源によって照らされた傾倒位置の加飾部材を示す図である。
【００１１】
本実施形態の車両用表示装置１は、自動車等の車両に搭載される。図１から図３に示すように、本実施形態の車両用表示装置１は、収容部１００と、加飾部材２と、虚像表示装置６と、駆動装置７と、第一光源９Ａと、第二光源９Ｂと、を有する。収容部１００は、軸方向の一端が閉塞された筒状の部材である。収容部１００は、遮光性の部材であり、金属や合成樹脂等によって形成されている。収容部１００は、車両の運転席に対して車両前後方向の前方に配置される。収容部１００は、例えば、インストルメントパネルの開口部に配置される。収容部１００を正面視した場合の形状は、例えば、台形または矩形である。
【００１２】
収容部１００は、運転席と対向する開口部１０１，１０２，１０３を有する。車両用表示装置１の説明において、「奥行き方向Ｘ」は、収容部１００の軸方向を示す。奥行き方向Ｘは、典型的には車両前後方向である。奥行き方向Ｘにおいて、「前面側」は運転席側であり、典型的には車両後側である。奥行き方向Ｘにおいて、「背面側」は運転席側とは反対側であり、典型的には車両前側である。開口部１０１，１０２，１０３は、収容部１００の前面に設けられている。
【００１３】
「高さ方向Ｚ」は、収容部１００が車両に配置された状態における高さ方向であり、典型的には車両上下方向である。幅方向Ｙは、奥行き方向Ｘおよび高さ方向Ｚと直交する方向であり、典型的には車幅方向である。幅方向Ｙにおいて、「左側」は運転席から見た場合の左側を示し、典型的には車両左側である。幅方向Ｙにおいて、「右側」は運転席から見た場合の右側を示し、典型的には車両右側である。
【００１４】
中央開口部１０１は、幅方向Ｙにおける収容部１００の中央に位置する開口部である。本実施形態の中央開口部１０１の形状は、円形である。左開口部１０２は、運転席側から見て中央開口部１０１の左側に位置する開口部である。右開口部１０３は、運転席側から見て中央開口部１０１の右側に位置する開口部である。左開口部１０２および右開口部１０３の形状は、方形である。本実施形態では、左開口部１０２の形状と右開口部１０３の形状とが線対称である。左開口部１０２の高さは、左側へ向かうに従って低くなる。右開口部１０３の高さは、右側へ向かうに従って低くなる。
【００１５】
加飾部材２は、収容部１００の内部に配置されている。より詳しくは、加飾部材２は、車両のアイポイントＥＰ（図２参照）から見た場合に中央開口部１０１を介して加飾部材２の全体が視認可能なように配置されている。加飾部材２は、中央開口部１０１よりも奥行き方向Ｘの背面側に配置されている。収容部１００の内部には、指針が配置されてもよい。
【００１６】
加飾部材２は、円環状に形成された部材である。本実施形態の加飾部材２は、円筒形状に形成されている。加飾部材２は、例えば、合成樹脂やアルミニウム等の金属で形成される。加飾部材２の表面の色は、例えば、シルバーや白色等の淡色である。加飾部材２が合成樹脂で形成される場合、加飾部材２の表面にシルバーや白色等の淡色のメッキがなされてもよい。メッキは、光沢を有するものであってもよい。加飾部材２の表面には、鏡面加工やつや消し加工がなされてもよい。
【００１７】
加飾部材２の背面には、文字板３が配置されている。文字板３は、加飾部材２の内方の領域を背面側から閉塞している。文字板３は、円形の板状の部材であり、例えば、合成樹脂で成型されている。文字板３の色は、例えば、黒等の濃色である。文字板３の表面には、つや消し加工がなされてもよい。
【００１８】
図２および図３に示すように、虚像表示装置６は、表示装置６１と、ハーフミラー６２と、表示制御装置６３とを有する。ハーフミラー６２は、半透過性の部材である。ハーフミラー６２は、入射する光の一部を反射すると共に、入射する光の他の一部を透過させる。ハーフミラー６２は、透明な樹脂やガラス等により形成された本体部と、ハーフミラー層とを有する。ハーフミラー層は、本体部の表面に蒸着等により形成された、金属または無機多層薄膜などである。ハーフミラー６２は、奥行き方向Ｘにおける中央開口部１０１と加飾部材２との間に配置されている。ハーフミラー６２は、高さ方向Ｚの上側へ向かうに従って奥行き方向Ｘの背面側へ向かうように傾斜している。ハーフミラー６２は、上記の傾斜姿勢で収容部１００によって保持されている。本実施形態のハーフミラー６２は、左開口部１０２と重畳する領域、および右開口部１０３と重畳する領域まで幅方向Ｙに延在している。
【００１９】
収容部１００の上部には、上方へ向けて突出する筒部が形成されている。表示装置６１は、筒部の上端に下方を向けて配置されている。表示装置６１は、ハーフミラー６２に向けて画像を投影する。表示装置６１は、表示制御装置６３によって制御される。表示装置６１は、例えば、ＴＦＴ−ＬＣＤ（Thin  Film  Transistor−Liquid  Crystal  Display）等の液晶表示装置である。表示装置６１は、ハーフミラー６２に対して高さ方向Ｚの上側に配置されている。また、表示装置６１は、高さ方向Ｚにおいてハーフミラー６２と対向している。
【００２０】
表示装置６１から投影される画像は、図２に矢印Ａ１で示すように、ハーフミラー６２によって奥行き方向Ｘの前面側に向けて反射される。ハーフミラー６２によって反射された画像は、アイポイントＥＰから見た場合に、ハーフミラー６２よりも背面側の位置で結像する虚像として視認される。アイポイントＥＰは、運転者の視点位置として予め定められた位置である。虚像が結像する位置は、例えば、加飾部材２の前面の位置や、加飾部材２の前面よりもわずかに前面側あるいは背面側の位置である。本実施形態の虚像表示装置６は、アイポイントＥＰから見た場合に中央開口部１０１を介して視認できる領域に虚像を表示させる。虚像表示装置６は、更に、アイポイントＥＰから見た場合に左開口部１０２を介して視認できる領域や、右開口部１０３を介して視認できる領域に虚像を表示することができる。本実施形態では、虚像表示装置６によって虚像が表示される領域を画像表示領域１２と称する。
【００２１】
本実施形態の車両用表示装置１では、加飾部材２および文字板３が可動式である。以下の説明では、加飾部材２および文字板３をまとめて「可動部材２０」と称する。車両用表示装置１は、可動部材２０を移動させる駆動装置７を有する。可動部材２０は、図２に示す起立位置と、図３に示す傾倒位置とに位置づけることが可能である。可動部材２０は、起立位置と傾倒位置との間の位置で停止させられてもよい。
【００２２】
起立位置は、可動部材２０がアイポイントＥＰと対向する位置である。可動部材２０が起立位置にある場合、図２に示すように、側面視した場合に加飾部材２の中心軸線Ｘ１上にアイポイントＥＰが位置する。可動部材２０が起立位置にある場合、奥行き方向Ｘに対する可動部材２０の中心軸線Ｘ１の傾斜角度θが最小となる。起立位置にある可動部材２０は、上端部２０ａが下端部２０ｂよりもわずかに背面側に位置するように傾斜している。なお、傾斜角度θは、車両上下方向に対する加飾部材２の傾斜角度でもある。すなわち、傾斜角度θが０であれば、加飾部材２は直立した姿勢となり、傾斜角度θが大きな角度となるほど、加飾部材２が車両上下方向に対して傾いた姿勢となる。起立位置にある加飾部材２の姿勢は、車両上下方向に対する加飾部材２の傾斜角度が小さい起立姿勢である。
【００２３】
図３に示す傾倒位置は、可動部材２０が表示装置６１と対向する位置である。可動部材２０が傾倒位置にある場合、奥行き方向Ｘに対する可動部材２０の中心軸線Ｘ１の傾斜角度θが最大となる。なお、奥行き方向Ｘに対する中心軸線Ｘ１の傾斜角度θは、車両上下方向に対する加飾部材２の傾斜角度でもある。つまり、可動部材２０が傾倒位置にある場合、加飾部材２の可動範囲において車両上下方向に対する加飾部材２の傾斜角度が最も大きい。傾倒位置にある加飾部材２の姿勢は、起立姿勢と比較して車両上下方向に対する加飾部材２の傾斜角度が大きい傾倒姿勢である。
【００２４】
駆動装置７は、動力源７１、動力伝達機構７２、駆動制御装置７３、および変換部材７４を有する。駆動装置７は、可動部材２０の背面側に配置されている。動力源７１は、例えば、回転式のモータである。動力伝達機構７２は、動力源７１から出力される回転力によって軸部材７５を回転させる。変換部材７４は、軸部材７５の回転によって軸部材７５の軸線方向に沿って往復移動する。軸部材７５は、高さ方向Ｚに沿って延在する円柱形状の部材である。軸部材７５は、上端部が下端部よりもわずかに背面側に位置するように傾斜している。軸部材７５の傾斜角度は、起立位置にある可動部材２０の傾斜角度に対応している。
【００２５】
軸部材７５の外周面には、螺旋状の溝部７５ａが形成されている。変換部材７４は、溝部７５ａに係合するナット状の回転部材を有している。この回転部材は、軸部材７５の回転運動を軸部材７５の軸線方向に沿った直線運動に変換する。変換部材７４は、軸部材７５が軸線周りに回転することにより、軸部材７５に沿って高さ方向Ｚに移動する。
【００２６】
変換部材７４は、保持部材７６を介して可動部材２０と連結されている。保持部材７６は、可動部材２０の背面側に接続されており、可動部材２０と共に高さ方向Ｚに移動する。変換部材７４と保持部材７６の上端部とは、回転軸７６ａを介して連結されている。回転軸７６ａの中心軸線の方向は、幅方向Ｙである。保持部材７６は、回転軸７６ａを回転中心として回転自在である。
【００２７】
保持部材７６の下端には、被ガイド部７６ｂが設けられている。被ガイド部７６ｂは、保持部材７６における幅方向Ｙの両側に設けられている。本実施形態の被ガイド部７６ｂは、回転自在に支持された車輪等の回転体である。収容部１００の内部には、被ガイド部７６ｂを案内するガイド部材１１が配置されている。ガイド部材１１は、ガイドレール１１ａを有する。被ガイド部７６ｂは、ガイドレール１１ａに挿入されており、ガイドレール１１ａに沿って転動する。ガイドレール１１ａは、全体として奥行き方向Ｘに沿って延在している。ガイドレール１１ａにおける背面側の端部には、弧状部１１ｂが設けられている。弧状部１１ｂは、奥行き方向Ｘの背面側へ向かうに従って高さ方向Ｚの上側へ向かうように湾曲している。
【００２８】
駆動制御装置７３は、動力源７１が出力する回転力の大きさおよび回転方向を制御する。図２に示すように、可動部材２０が起立位置にある場合、被ガイド部７６ｂはガイドレール１１ａにおける背面側の端部に位置する。このときに、変換部材７４は、軸部材７５の上端部に位置している。可動部材２０を起立位置から傾倒位置に向けて移動させる場合、駆動制御装置７３は、変換部材７４を下側に向けて移動させるように動力源７１を制御する。より具体的には、駆動制御装置７３は、動力源７１によって、変換部材７４を下側に向けて移動させる回転方向に軸部材７５を回転させる。
【００２９】
変換部材７４が軸部材７５に沿って下側に向けて移動すると、被ガイド部７６ｂがガイドレール１１ａに案内されて前面側に向けて移動する。変換部材７４が下側に向けて移動するに従って、可動部材２０の下端部２０ｂが軸部材７５に対して前面側に向けて離れるように相対移動していく。その結果、高さ方向Ｚに対する可動部材２０の傾斜角度が増加していく。駆動制御装置７３は、可動部材２０が傾倒位置に到達すると、動力源７１の出力を停止させる。傾倒位置は、車両上下方向に沿った加飾部材２の可動範囲における最も下側の位置である。
【００３０】
駆動制御装置７３は、可動部材２０を傾倒位置から起立位置に向けて移動させる場合、変換部材７４を上側に向けて移動させるように動力源７１を制御する。より具体的には、駆動制御装置７３は、動力源７１によって、変換部材７４を上側に向けて移動させる回転方向に軸部材７５を回転させる。変換部材７４が軸部材７５に沿って上側に向けて移動すると、被ガイド部７６ｂがガイドレール１１ａに案内されて背面側に向けて移動する。変換部材７４が上側に向けて移動するに従って、可動部材２０の下端部２０ｂが軸部材７５に近づくように背面側に向けて相対移動する。その結果、高さ方向Ｚに対する可動部材２０の傾斜角度が減少していく。駆動制御装置７３は、可動部材２０が起立位置に到達すると、動力源７１の出力を停止させる。
【００３１】
図２および図３に示すように、第一光源９Ａは、収容部１００の内部空間における高さ方向Ｚの上部に配置されている。第一光源９Ａは、可動部材２０よりも高さ方向Ｚの上側に配置されている。第一光源９Ａは、起立位置にある可動部材２０の上端部２０ａよりもわずかに前面側に位置している。第一光源９Ａは、可動部材２０の構成要素に対して上側から光を照射する。第一光源９Ａは、例えば、加飾部材２に対して光を照射して加飾部材２をアイポイントＥＰから視認可能とする。
【００３２】
第一光源９Ａの光軸Ａｘ１の方向は、高さ方向Ｚに沿った方向である。本実施形態の光軸Ａｘ１の方向は、高さ方向Ｚの下側へ向かうに従って背面側へ向かうようにわずかに傾斜している。つまり、第一光源９Ａの位置および光軸Ａｘ１の方向は、加飾部材２の前面に対して斜め上方から光を照射するように定められている。図３に示すように、第一光源９Ａの位置および光軸Ａｘ１の方向は、傾倒位置にある加飾部材２と対向する位置および方向である。より詳しくは、第一光源９Ａは、傾倒位置にある可動部材２０の上端部２０ａと対向する。
【００３３】
第一光源９Ａは、加飾部材２が起立位置にある場合、加飾部材２の外周面および前面に対して光を照射する。また、第一光源９Ａは、加飾部材２が傾倒位置にある場合、加飾部材２の前面の略全体に対して光を照射する。
【００３４】
第二光源９Ｂは、収容部１００の内部空間における高さ方向Ｚの下部に配置されている。図２に示すように、第二光源９Ｂの位置および光軸Ａｘ２の方向は、起立位置の加飾部材２と対向する位置および方向である。より詳しくは、第二光源９Ｂは、起立位置にある可動部材２０の下端部２０ｂと対向する。図３に示すように、第二光源９Ｂは、傾倒位置にある可動部材２０よりも前面側に配置されている。第二光源９Ｂの位置および光軸Ａｘ２の方向は、傾倒位置にある加飾部材２におけるアイポイントＥＰ側の面に光を照射する位置および方向である。
【００３５】
第二光源９Ｂの光軸Ａｘ２の方向は、奥行き方向Ｘに沿った方向である。本実施形態の光軸Ａｘ２の方向は、奥行き方向Ｘの背面側へ向かうに従って上側へ向かうようにわずかに傾斜している。また、光軸Ａｘ２の方向は、傾倒位置にある加飾部材２の前面と略平行な方向である。第二光源９Ｂは、加飾部材２が起立位置にある場合、加飾部材２の前面の略全体に光を照射する。また、第二光源９Ｂは、加飾部材２が傾倒位置にある場合、主として加飾部材２の外周面に光を照射する。第二光源９Ｂは、傾倒位置にある加飾部材２の前面に対しても光を照射する。
【００３６】
第一光源９Ａおよび第二光源９Ｂは、表示制御装置６３によって制御される。表示制御装置６３は、第一光源９Ａおよび第二光源９Ｂの点灯および消灯を制御する。つまり、本実施形態の表示制御装置６３は、複数の光源９Ａ，９Ｂのうち任意の光源を点灯させて加飾部材２に光を照射させる制御部に相当する。また、表示制御装置６３は、第一光源９Ａおよび第二光源９Ｂの光量を制御する機能を有する。本実施形態の車両用表示装置１では、表示制御装置６３が駆動制御装置７３と通信可能に接続されている。駆動制御装置７３は、表示制御装置６３の指令に応じて可動部材２０の姿勢および位置を制御する。
【００３７】
図４には、可動部材２０の断面が示されている。加飾部材２の前面４１は、正対部４２および傾斜部４３を有する。正対部４２は、前面４１における外周側の部分である。傾斜部４３は、前面４１における内周側の部分である。正対部４２は、起立位置にある場合にアイポイントＥＰと正対する平面である。正対部４２は、可動部材２０の中心軸線Ｘ１と実質的に直交している。正対部４２は、例えば、光沢を有する面であり、鏡面加工がなされていてもよい。
【００３８】
傾斜部４３は、中心軸線Ｘ１に対して傾斜している。より詳しくは、傾斜部４３は、中心軸線Ｘ１へ向かうに従って文字板３側へ向かうように傾斜している。傾斜部４３が設けられることで、光源９Ａ，９Ｂによって光が照射された場合に加飾部材２に陰影が生じやすい。加飾部材２に陰影が生じることで、加飾部材２の立体感や質感が向上する。傾斜部４３には、例えば、周期的な凹凸が形成されてもよい。凹凸を有する傾斜部４３には、光源９Ａ，９Ｂの光によって陰影が生じやすい。傾斜部４３に生じる陰影は、加飾部材２の立体感や質感を向上させる。文字板３の形状は、例えば、アイポイントＥＰ側へ向けて湾曲する湾曲形状である。
【００３９】
図５には、第一光源９Ａが点灯され、かつ第二光源９Ｂが消灯されている場合の加飾部材２が示されている。図５に示される加飾部材２は、起立位置にある。加飾部材２には、高輝度部２ａ，２ｂ，２ｃ、および低輝度部２ｄが生じている。光輝度部２ａ，２ｂ，２ｃは、低輝度部２ｄよりも明るい部分である。低輝度部２ｄは、例えば、前面４１がうっすらと視認できる程度の明るさの部分である。低輝度部２ｄは、実質的に前面４１が視認できない明るさの部分であってもよい。
【００４０】
光輝度部２ａ，２ｂ，２ｃと低輝度部２ｄとの明るさの違いは、例えば、第一光源９Ａから照射された光が当たる単位面積当りの光量の差による。高輝度部２ａ，２ｃは、正対部４２に生じた高輝度の領域である。高輝度部２ａは、正対部４２における略下側半分の領域である。高輝度部２ｃは、正対部４２の上側でかつ最外周部分の領域である。高輝度部２ｃは、例えば、正対部４２の外周側の面取り部に生じる。高輝度部２ｂは、傾斜部４３に生じた高輝度の領域である。
【００４１】
加飾部材２に高輝度部２ａ，２ｂが生じることで、運転者が加飾部材２を視認することができる。また、高輝度部２ｃが生じることで、運転者が加飾部材２の輪郭を視認することができる。つまり、高輝度部２ａ，２ｂ，２ｃは、運転者に加飾部材２の全体形状を把握させることができる。従って、第一光源９Ａは、メータの視認性を向上させることができる。また、加飾部材２に高輝度部２ａ，２ｂ，２ｃおよび低輝度部２ｄが生じることで、加飾部材２の立体感や質感が向上する。
【００４２】
図５には、加飾部材２が起立位置にある場合に表示される虚像の一例が示されている。表示制御装置６３は、文字板３と重畳させてモード表示画像２１、指針画像２２、指標画像２３、および車速画像２４を表示させる。モード表示画像２１は、現在の走行モードを示す画像である。モード表示画像２１は、例えば、文字板３の略中心の位置に表示される。
【００４３】
指標画像２３は、指針画像２２によって指し示される指標の画像である。本実施形態の指標画像２３は、機関の回転速度を示す文字や目盛りである。指標画像２３は、複数の文字画像および目盛り画像を含む。複数の文字画像および目盛り画像は、加飾部材２の内周面に沿って周方向に等間隔で配置される。
【００４４】
指針画像２２は、現在の機関の回転速度を示す画像である。車速画像２４は、車両の現在の走行速度を表示する画像である。車速画像２４は、例えば、モード表示画像２１よりも画像上下方向の上側に表示される。
【００４５】
なお、表示制御装置６３は、起立位置の可動部材２０に対して、第二光源９Ｂによって光を照射させてもよい。この場合、第一光源９Ａは消灯されてもよい。第二光源９Ｂは、加飾部材２の前面４１に対して正面から光を照射する。よって、第二光源９Ｂは、前面４１におけるコントラストを小さくすることができる。第一光源９Ａが単独で点灯する場合と比較して、第二光源９Ｂが単独で点灯する場合、前面４１に生じるコントラストを小さくすることができる。つまり、第二光源９Ｂは、加飾部材２の全体を視認可能に照らすことに適している。
【００４６】
可動部材２０が起立位置にある場合に、第一光源９Ａおよび第二光源９Ｂの両方が点灯されてもよい。第一光源９Ａおよび第二光源９Ｂは、両方が点灯した場合に前面４１の全体を均等に照らすように構成されていてもよい。一方、第一光源９Ａおよび第二光源９Ｂは、両方が点灯した場合に、前面４１の全体を照らしつつ、適度なコントラストを発生させるように構成されていてもよい。例えば、第一光源９Ａおよび第二光源９Ｂは、両方が点灯された場合に、加飾部材２に高輝度部２ａ，２ｂ，２ｃおよび中輝度部が発生するように構成されてもよい。中輝度部は、例えば、図５に示す低輝度部２ｄと同様の領域に発生する。中輝度部は、運転者が視認できる程度に明るい部分である。前面４１に中輝度部と高輝度部２ａ，２ｂ，２ｃとのコントラストが生じることで、加飾部材２の立体感や質感が向上する。
【００４７】
図６には、第一光源９Ａが点灯され、かつ第二光源９Ｂが消灯されている場合の加飾部材２が示されている。図６に示される加飾部材２は、傾倒位置にある。加飾部材２には、高輝度部２ｅ，２ｆ、中輝度部２ｇ、および低輝度部２ｈが生じている。中輝度部２ｇは、前面４１に生じた部分であり、運転者から視認可能である。高輝度部２ｅ，２ｆは、中輝度部２ｇよりも明るい部分である。高輝度部２ｅは、正対部４２における背面側の領域、言い換えるとアイポイントＥＰから見た場合の奥側の領域である。高輝度部２ｆは、正対部４２における前面側の部分に生じる。高輝度部２ｆは、正対部４２の前面側でかつ最外周部分の領域である。高輝度部２ｆは、例えば、正対部４２の外周側の面取り部に生じる。低輝度部２ｈは、加飾部材２の外周面４４に生じる。低輝度部２ｈは、例えば、実質的に視認できない程度に暗い。
【００４８】
前面４１が高輝度部２ｅ，２ｆおよび中輝度部２ｇとなることで、運転者が前面４１の全体を視認することができる。また、高輝度部２ｆが生じることで、運転者が前面４１の輪郭を視認することができる。高輝度部２ｆが存在することや、高輝度部２ｅと中輝度部２ｇとのコントラストが存在することで、加飾部材２の立体感や質感が向上する。傾倒位置にある加飾部材２がライトアップされていることで、加飾部材２が空中に浮いているかのように見せることが出来る。
【００４９】
図６には、加飾部材２が傾倒位置にある場合に表示される虚像の一例が示されている。表示制御装置６３は、文字板３と重畳させてモード表示画像２５、指標画像２６、指針画像２７、および車速画像２８を表示させる。指標画像２６および指針画像２７は、鳥瞰画像である。より詳しくは、指標画像２６および指針画像２７は、加飾部材２の傾斜角度に応じた鳥瞰画像で表示される。
【００５０】
モード表示画像２５および車速画像２８は、鳥瞰画像ではない通常の態様で表示される。モード表示画像２５および車速画像２８は、内方領域１０の中心部に表示される。内方領域１０は、加飾部材２よりも半径方向の内方の領域である。画像上下方向における加飾部材２よりも上側の領域には、車両画像２９、車線画像３０、および標識画像３１が表示される。車両画像２９および車線画像３０は、鳥瞰画像である。車両画像２９および車線画像３０の視点位置は、指針画像２６および指標画像２７の視点位置と共通である。画像２６，２７，２９，３０等が鳥瞰画像で表示されることにより、奥行き感が演出される。標識画像３１は、車両の現在位置に関連する案内や規制等を示すものである。標識画像３１は、例えば、制限速度等を表示する。
【００５１】
図７は、第二光源９Ｂが点灯され、かつ第一光源９Ａが消灯されている場合の加飾部材２が示されている。図７に示される加飾部材２は、傾倒位置にある。加飾部材２には、高輝度部２ｉ、中輝度部２ｊ、および低輝度部２ｋが生じている。高輝度部２ｉは、外周面４４に生じた部分であり、加飾部材２において中輝度部２ｊおよび低輝度部２ｋよりも輝度が高い。外周面４４においてアイポイントＥＰ側を向いた部分の全体が高輝度部２ｉとなっている。
【００５２】
中輝度部２ｊは、正対部４２に生じた部分である。例えば、正対部４２の全体が中輝度部２ｊとなる。中輝度部２ｊは、前面側から背面側へ向かうに従って輝度が低くなる。低輝度部２ｋは、中輝度部２ｊよりも低輝度の領域である。低輝度部２ｋは、傾斜部４３に生じた部分である。例えば、傾斜部４３の全体が低輝度部２ｋとなる。低輝度部２ｋは、前面側から背面側へ向かうに従い輝度が低くなる。
【００５３】
第二光源９Ｂによって加飾部材２が照らされる場合、加飾部材２の手前側が最も明るくなり、奥側が最も暗くなる。このような輝度分布により、奥行き感が向上する。表示制御装置６３は、例えば、画像表示領域１２に三次元画像を表示する場合に、第二光源９Ｂを単独で点灯させる。第二光源９Ｂによって、加飾部材２には、手前側から奥側へ向けて輝度が低くなる輝度分布が生じる。この輝度分布は、加飾部材２よりも上側の点を消失点とする三次元画像との親和性が高い。この三次元画像において、消失点へ向かうに従って画像の輝度が低くされてもよい。
【００５４】
可動部材２０が傾倒位置にある場合に、第一光源９Ａおよび第二光源９Ｂの両方が点灯されてもよい。第一光源９Ａおよび第二光源９Ｂは、両方が点灯した場合に加飾部材２の全体を均等に照らすように構成されていてもよい。一方、第一光源９Ａおよび第二光源９Ｂは、両方が点灯した場合に、加飾部材２の全体を照らしつつ、適度なコントラストを発生させるように構成されていてもよい。例えば、第一光源９Ａおよび第二光源９Ｂは、両方が点灯された場合に、図８に示すように加飾部材２に高輝度部２ｍおよび中輝度部２ｎが発生するように構成されてもよい。高輝度部２ｍは、外周面４４に発生する部分である。中輝度部２ｎは、前面４１に発生する部分である。例えば、前面４１の全体が中輝度部２ｎとなる。なお、第一光源９Ａは、図６に示す高輝度部２ｅと同様の高輝度部が前面４１に生じるように構成されてもよい。
【００５５】
表示制御装置６３は、状況に応じて第一光源９Ａおよび第二光源９Ｂの両方を消灯させてもよい。例えば、表示制御装置６３は、加飾部材２を実質的に視認されない状態として画像表示領域１２に画像を表示させる場合に、第一光源９Ａおよび第二光源９Ｂを消灯させる。
【００５６】
上記のように、表示制御装置６３は、加飾部材２が起立位置にある場合、および加飾部材２が傾倒位置にある場合のそれぞれについて、第一の点灯状態、第二の点灯状態、第三の点灯状態、および全消灯状態を選択的に実行する。第一の点灯状態は、第一光源９Ａを点灯し、かつ第二光源９Ｂを消灯した状態である。第二の点灯状態は、第二光源９Ｂを点灯し、かつ第一光源９Ａを消灯した状態である。第三の点灯状態は、第一光源９Ａおよび第二光源９Ｂの両方を点灯させた状態である。全消灯状態は、第一光源９Ａおよび第二光源９Ｂの両方を消灯させた状態である。
【００５７】
表示制御装置６３は、第三の点灯状態において、第一光源９Ａの光量および第二光源９Ｂの光量を調節してもよい。例えば、表示制御装置６３は、加飾部材２の位置が起立位置であるか傾倒位置であるかに応じて第一光源９Ａの光量または第二光源９Ｂの光量を変化させてもよい。
【００５８】
上方にある第一光源９Ａによって加飾部材２に対して光が照射されると、違和感の少ない自然な陰影が生じる。例えば、加飾部材２が上方からの太陽光によって照らされている場合と同様の陰影が加飾部材２に生じる。また、加飾部材２に対して前面側に配置された第二光源９Ｂは、前面４１の全体に光を照射することができる。第二光源９Ｂは、第一光源９Ａとは異なる照明効果を発揮することができる。これらの二つの光源９Ａ，９Ｂを適宜使い分け、または組み合わせて使うことにより、多様な演出が可能となる。
【００５９】
以上説明したように、本実施形態の車両用表示装置１は、収容部１００と、加飾部材２と、虚像表示装置６と、複数の光源９Ａ，９Ｂと、表示制御装置６３と、を有する。収容部１００は、車両のアイポイントＥＰ側に向けた開口部を有する。加飾部材２は、収容部１００の内部に配置されている。虚像表示装置６は、収容部１００の内部に画像を表示させる。複数の光源９Ａ，９Ｂは、光軸Ａｘ１，Ａｘ２の方向が互いに異なる。表示制御装置６３は、複数の光源９Ａ，９Ｂのうち任意の光源を点灯させて加飾部材２に光を照射させる制御部である。
【００６０】
本実施形態の車両用表示装置１は、光軸の方向が異なる複数の光源９Ａ，９Ｂのうち任意の光源を適宜点灯および消灯させたり、光源９Ａ，９Ｂの光量を調節したりすることで、意匠性を向上させることができる。例えば、光軸Ａｘ１，Ａｘ２の方向が互いに異なることから、第一光源９Ａが点灯された場合と、第二光源９Ｂが点灯された場合とで加飾部材２に生じる高輝度部の位置や範囲が異なる。よって、点灯させる光源を第一光源９Ａから第二光源９Ｂへ、あるいは第二光源９Ｂから第一光源９Ａへと切り換えることで、加飾部材２の外観（例えば、質感や立体感）を変化させることができる。また、第一光源９Ａおよび第二光源９Ｂの両方を点灯させることでも加飾部材２の外観を異ならせることができる。
【００６１】
本実施形態の車両用表示装置１は、加飾部材２が固定された部材である場合にも、加飾部材２の外観を変化させることで意匠性を向上させることができる。
【００６２】
本実施形態の車両用表示装置１は、更に、加飾部材２を動作させる駆動装置７を有する。表示制御装置６３は、加飾部材２の動作に応じて、複数の光源９Ａ，９Ｂのうち点灯させる光源を変更する。駆動装置７による加飾部材２の動作としては、傾斜角度θが変化する動作、すなわち加飾部材２の姿勢が変化する動作が挙げられる。また、加飾部材２の動作としては、加飾部材２が車両上下方向に移動する動作や、加飾部材２が幅方向Ｙに移動する動作が挙げられる。加飾部材２の動作および点灯される光源の組み合わせによって、様々な演出が可能となり、車両用表示装置１の意匠性が向上する。
【００６３】
本実施形態の駆動装置７は、加飾部材２の姿勢を、起立姿勢または傾倒姿勢とする。起立姿勢は、車両上下方向に対する加飾部材２の傾斜角度θが小さい姿勢である。一方、傾倒姿勢は、起立姿勢と比較して傾斜角度θが大きい姿勢である。表示制御装置６３は、加飾部材２の姿勢に応じて、複数の光源９Ａ，９Ｂのうち点灯させる光源を変更する。加飾部材２の姿勢と点灯される光源の組み合わせによって、様々な演出が可能となり、車両用表示装置１の意匠性が向上する。
【００６４】
本実施形態の複数の光源９Ａ，９Ｂは、収容部１００の上部に配置された第一光源９Ａと、収容部１００の下部に配置された第二光源９Ｂとを含む。複数の光源９Ａ，９Ｂが収容部１００の上下に分散して配置されることで、二種類の光源９Ａ，９Ｂによる様々な演出が可能となる。
【００６５】
本実施形態の第一光源９Ａの位置および光軸Ａｘ１の方向は、傾倒姿勢の加飾部材２と対向する位置および方向である。この場合、第一光源９Ａは、傾倒位置の加飾部材２の全体を照らすのに適している。例えば、第一光源９Ａは、加飾部材２の前面４１の全体を照らすように構成される。
【００６６】
第一光源９Ａの位置および光軸Ａｘ１の方向は、起立姿勢の加飾部材２の前面４１に対して斜め上方から光を照射する位置および方向であってもよい。このように構成された第一光源９Ａは、加飾部材２に適度な陰影を生じさせることができる。その結果、例えば、加飾部材２の立体感が強調される。
【００６７】
本実施形態の第二光源９Ｂの位置および光軸Ａｘ２の方向は、起立姿勢の加飾部材２と対向する位置および方向である。この場合、第二光源９Ｂは、起立位置の加飾部材２の全体を照らすのに適している。例えば、第二光源９Ｂは、加飾部材２の前面４１の全体を照らすように構成される。
【００６８】
第二光源９Ｂの位置および光軸Ａｘ２の方向は、傾倒姿勢の加飾部材２におけるアイポイントＥＰ側の面に光を照射する位置および方向であってもよい。このように構成された第二光源９Ｂは、加飾部材２において前面側から背面側へ向かうに従って暗くなる輝度のグラデーションを発生させることができる。
【００６９】
なお、第一光源９Ａや第二光源９Ｂは、複数の光源の集合体であってもよい。例えば、第一光源９Ａは、光軸Ａｘ１の方向が共通の複数の光源を含む光源群であってもよい。第二光源９Ｂは、光軸Ａｘ２の方向が共通の複数の光源を含む光源群であってもよい。
【００７０】
［実施形態の第１変形例］
実施形態の第１変形例について説明する。図９は、実施形態の第１変形例に係る第一光源によって照らされた起立位置の加飾部材を示す図である。図９に示される加飾部材２は、起立位置にある。第１変形例の第一光源９Ａは、前面４１の上部および下部に高輝度部２ｐ，２ｑが生じるように構成されている。高輝度部２ｐは、正対部４２の上部に生じる部分である。高輝度部２ｑは、正対部４２および傾斜部４３の下部に生じる部分である。前面４１において、高輝度部２ｐ，２ｑ以外の領域は、例えば、中輝度部２ｒとなる。
【００７１】
［実施形態の第２変形例］
車両用表示装置１は、駆動装置７に加えて、あるいは駆動装置７に代えて、第二の駆動装置を有していてもよい。第二の駆動装置は、可動部材２０を幅方向Ｙに移動させる装置である。第二の駆動装置は、例えば、保持部材７６に配置される。第二の駆動装置は、例えば、モータ等の第二の動力源と、第二の動力伝達機構とを有する。第二の動力伝達機構は、第二の動力源の出力による回転運動を幅方向Ｙに沿った直線運動に変換する。第二の駆動装置は、保持部材７６と可動部材２０との間に介在する。第二の駆動装置は、可動部材２０を保持部材７６に対して幅方向Ｙに相対移動させる。第二の駆動装置の動作は、例えば、駆動制御装置７３によって制御される。
【００７２】
表示制御装置６３は、幅方向Ｙに沿った可動部材２０の動作に応じて点灯させる光源を変更してもよい。例えば、第二の駆動装置は、幅方向Ｙにおける第一の位置または第二の位置に可動部材２０を停止させるとする。この場合に、表示制御装置６３は、第一光源９Ａによって第一の位置にある可動部材２０に光を照射させ、第二光源９Ｂによって第二の位置にある可動部材２０に光を照射させてもよい。
【００７３】
［実施形態の第３変形例］
実施形態の第３変形例について説明する。可動部材２０は、分割式であってもよい。図１０は、実施形態の第３変形例に係る可動部材を示す図である。可動部材２０は、幅方向Ｙに二分割されている。加飾部材２は、正面視した場合に高さ方向Ｚに延在する中心線に関して線対称となるように二分割されている。加飾部材２は、第一構成部１３および第二構成部１４を有する。第一構成部１３および第二構成部１４の形状は、半円環形状である。
【００７４】
文字板３は、加飾部材２と同様に二分割されている。文字板３は、それぞれが半円形状の第一構成部１５および第二構成部１６を有する。第一構成部１５は、加飾部材２の第一構成部１３と接続されている。第二構成部１６は、加飾部材２の第二構成部１４と接続されている。
【００７５】
車両用表示装置１は、第一構成部１３，１５および第二構成部１４，１６を幅方向Ｙに沿って移動させる駆動装置を有する。駆動装置は、第一構成部１３，１５および第二構成部１４，１６を互いに異なる方向に移動させる。例えば、駆動装置は、第一構成部１３，１５を左側に向けて移動させる場合（矢印Ｙ１）、第二構成部１４，１６を右側に向けて移動させる（矢印Ｙ２）。一方、駆動装置は、第一構成部１３，１５を右側に向けて移動させる場合（矢印Ｙ３）、第二構成部１４，１６を左側に向けて移動させる（矢印Ｙ４）。
【００７６】
第一構成部１３，１５と第二構成部１４，１６とは第一の位置Ｐ１において互いに当接する。つまり、駆動装置は、第一構成部１３，１５を第一の位置Ｐ１に向けて移動させるときには、同時に第二構成部１４，１６を第一の位置Ｐ１に向けて移動させる。一方、駆動装置は、第一構成部１３，１５を第一の位置Ｐ１から遠ざかる方向に向けて移動させるときには、同時に第二構成部１４，１６を第一の位置Ｐ１から遠ざかる方向に向けて移動させる。
【００７７】
表示制御装置６３は、第一構成部１３と第二構成部１４とが分離しているか、一体となって円環を構成しているかに応じて点灯させる光源を変更してもよい。第一光源９Ａの位置および光軸Ａｘ１の方向は、例えば、第一の位置Ｐ１にある第一構成部１３および第二構成部１４に対して光を照射するように定められる。第二光源９Ｂの位置および光軸Ａｘ２の方向は、例えば、破線で描かれた位置の第一構成部１３および第二構成部１４に対して光を照射するように定められる。この場合、第二光源９Ｂは複数であってもよい。例えば、第一構成部１３および第二構成部１４のそれぞれに対して一つずつ第二光源９Ｂが配置されてもよい。
【００７８】
［実施形態の第４変形例］
画像表示領域１２に表示される画像は、虚像には限定されない。例えば、加飾部材２の背面側に液晶表示装置等の表示装置が配置されてもよい。この場合の加飾部材２の移動方向は、幅方向Ｙであることが好ましい。すなわち、加飾部材２は、幅方向Ｙに移動し、かつ高さ方向Ｚの移動や傾倒／起立動作は行わなくてもよい。また、加飾部材２の背面側に表示装置が配置される場合、文字板３は省略される。すなわち、可動部材２０は、内方領域１０を介して表示装置に表示された画像が視認できるように構成される。
【００７９】
［実施形態の第５変形例］
光軸の方向が互いに異なる複数の光源は、互いに異なる色の光を照射してもよい。例えば、上記実施形態において、第一光源９Ａの光の色と第二光源９Ｂの光の色とが異なってもよい。この場合、点灯する光源に応じて加飾部材２の色を変化させることができる。
【００８０】
［実施形態の第６変形例］
加飾部材２の形状は、例示したものには限定されない。環状の加飾部材２は、加飾部材２が閉じているものだけでなく、加飾部材２の一部が欠けて開いた形状のものも含む。このように一部が開いた環状の加飾部材２としては、例えば、Ｃ字形状の加飾部材２が挙げられる。
【００８１】
加飾部材２の形状は、環状には限定されない。加飾部材２は、例えば、球状の部材や半球状の部材等であってもよい。また、加飾部材２は、光を透過する部材であってもよい。例えば、加飾部材２は、球状や半球状の透明な部材であってもよい。
【００８２】
上記の実施形態および変形例に開示された内容は、適宜組み合わせて実行することができる。
【符号の説明】
【００８３】
１  車両用表示装置
２  加飾部材
２ａ，２ｂ，２ｃ  高輝度部
２ｄ  低輝度部
２ｅ，２ｆ  高輝度部
２ｇ  中輝度部
２ｈ  低輝度部
２ｉ  高輝度部
２ｊ  中輝度部
２ｋ  低輝度部
２ｍ  高輝度部
２ｎ  中輝度部
２ｐ，２ｑ  高輝度部
２ｒ  中輝度部
３  文字板
４，５  指針
６  虚像表示装置
７  駆動装置
９Ａ  第一光源
９Ｂ  第二光源
１０  内方領域
１１  ガイド部材
１１ａ  ガイドレール
１２  画像表示領域
２０  可動部材
２０ａ  上端部
２０ｂ  下端部
４１  前面
４２  正対部
４３  傾斜部
４４  外周面
１００  収容部
１０１  中央開口部
１０２  左開口部
１０３  右開口部
Ｘ  奥行き方向
Ｙ  幅方向
Ｚ  高さ方向
Ｘ１  中心軸線
【図１】
2019045316.tif 000003
【図２】
2019045316.tif 000004
【図３】
2019045316.tif 000005
【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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