(57)【要約】【課題】操作ノブの操作時の操作フィーリングを向上させることができるレジスタを提供する。【解決手段】レジスタの空気吹出口８の直ぐ内側に、前可動ルーバ３が設けられる。前可動ルーバ３の前フィン３１に操作ノブ１が摺動可能に外嵌され、操作ノブ１内の後部に荷重付与部材１７が設けられる。前フィン３１の前端の略中央に前凸部３２が突設される。操作ノブ１のノブ上部１０の内側に、前凸部３２の上面と接触する凸条１０ａが、前フィン３１の長手方向と平行に設けられる。ノブ下部１１の内側に、前凸部３２の下面と接触する凸条１１ａが、前フィン３１の長手方向と平行に設けられる。【選択図】図５
2019051772.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
通風路内に前可動ルーバと後可動ルーバが直交方向に且つ前後して配設され、該前可動ルーバの前フィンに操作ノブが摺動可能に外嵌され、該操作ノブの後部に設けた係合部が該後可動ルーバに係合し、該操作ノブの操作により該前可動ルーバと該後可動ルーバを回動させて、空気の吹出方向を調整するレジスタにおいて、
該操作ノブは、該前可動ルーバの該前フィンの上面に接触するノブ上部と、該前フィンの下面に接触するノブ下部と、該操作ノブ内の後部に収納され、該前フィンの後縁に当接して操作荷重を付与する荷重付与部材とを備え、
該前フィンの前縁の略中央に前凸部が突設され、
該操作ノブの該ノブ上部の内側に、該前凸部の上面と接触する凸条が、該前フィンの長手方向と平行に設けられ、該ノブ下部の内側に、該前凸部の下面と接触する凸条が、該前フィンの長手方向と平行に設けられたことを特徴とするレジスタ。
【請求項２】
前記前可動ルーバの前フィンの下面に、凹溝が長手方向と平行に設けられ、前記操作ノブのノブ下部の内側に、該凹溝と係合する係合凸部が設けられ、該操作ノブの摺動時に該係合凸部が該凹溝内を摺動することを特徴とする請求項１記載のレジスタ。
【請求項３】
前記操作ノブのノブ下部内に、方形枠状の収納部が設けられ、前記荷重付与部材が該収納部内の定位置に収納されたことを特徴とする請求項１記載のレジスタ。
【請求項４】
前記前フィンの上面及び下面に、前記操作ノブの内面と接触するフィン凸条が、該前フィンの長手方向と平行に設けられたことを特徴とする請求項１記載のレジスタ。
【請求項５】
前記操作ノブの後部に二股係合部が、上下に傾動可能に取り付けられ、該二股係合部は、前部に設けた軸部が該操作ノブ内に回動可能に保持されることを特徴とする請求項１記載のレジスタ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車の車内等の換気や空調装置の空気吹出口に使用されるレジスタに関し、特に前可動ルーバの前フィン上に、摺動可能に外嵌された操作ノブを有したレジスタに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種のレジスタとして、通風路を形成するベゼル内に、前可動ルーバと後可動ルーバを前後して直交方向に配設し、前方に位置する前可動ルーバのフィン上に、操作ノブを、フィンの長手方向に摺動可能に取り付けた構造のレジスタが、下記特許文献１などにより知られている。
【０００３】
このレジスタの操作ノブは、前可動ルーバの前フィン上に、その長手方向に摺動可能に外嵌され、操作ノブの上流側の後端部に、ラック状或いは二股状の係合部が設けられ、その係合部が後方に位置する後可動ルーバに係合し、風の向きを左右に調整する場合、操作ノブを前可動ルーバの前フィン上で左又は右に摺動させ、後可動ルーバの向きを左右に変え、送風方向を左右に調整する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特許第４０６２９４４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
一方、操作ノブ内における、前フィンの前縁部との間には、摺動時のガタツキを防止し且つ適度な操作荷重を付与するために、荷重付与部材が介装されている。しかし、この種の荷重付与部材には、通常、熱可塑性エラストマーなどのゴム状弾性体が使用され、荷重付与部材は、前フィンの前縁部に接触して操作ノブ内の前部に配設される。このため、操作ノブを操作する際、操作ノブを押したとき、その押圧荷重を受けた荷重付与部材が容易に撓み、操作ノブが簡単にまた不安定に動きやすい。このため、操作時の操作荷重は付与されるものの、操作ノブの操作フィーリングが悪く、操作フィーリングの改善が望まれていた。
【０００６】
本発明は、上記の点に鑑みてなされたもので、操作ノブの操作時の操作フィーリングを向上させることができるレジスタを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するために、本発明のレジスタは、通風路内に前可動ルーバと後可動ルーバが直交方向に且つ前後して配設され、該前可動ルーバの前フィンに操作ノブが摺動可能に外嵌され、該操作ノブの後部に設けた係合部が該後可動ルーバに係合し、操作ノブの操作により前可動ルーバと後可動ルーバを回動させて、空気の吹出方向を調整するレジスタにおいて、
操作ノブは、前可動ルーバの前フィンの上面に接触するノブ上部と、前フィンの下面に接触するノブ下部と、該操作ノブ内の後部に収納され、該前フィンの後縁に当接して操作荷重を付与する荷重付与部材とを備え、
該前フィンの前縁の略中央に前凸部が突設され、
該操作ノブの該ノブ上部の内側に、該前凸部の上面と接触する凸条が、該前フィンの長手方向と平行に設けられ、該ノブ下部の内側に、該前凸部の下面と接触する凸条が、該前フィンの長手方向と平行に設けられたことを特徴とする。
【０００８】
なお、レジスタの各部材の前後は、通風路内の下流側が前部であり、レジスタの通風路内の上流側が各部材の後部である。
【０００９】
このレジスタは、操作ノブを前フィン上で上下に回動操作すると、前可動ルーバの前フィンが上下に回動して、送風方向を上下に変え、操作ノブを前フィン上で左右に摺動操作すると、後可動ルーバの後フィンが左右に回動し、送風方向が左右に変わる。このような操作ノブの操作時、前フィン上の操作ノブは、操作荷重を付与する荷重付与部材が操作ノブ内の後部に配設されて前フィンの後縁に接触し、且つ前フィンの前縁の略中央に突設された前凸部の上面と下面に、操作ノブ内の凸条が接触して操作ノブが前フィン上で保持される。
【００１０】
このため、操作ノブの操作時、操作ノブを押した場合でも、操作ノブにふらつきが生じたり、不安定に操作ノブが前フィン上で動くことはなく、良好なダイレクト感、ストレート感をもって操作ノブを操作することができる。また、操作ノブを持って前フィンを上下に回動させ、或いは操作ノブを前フィン上で左右に円滑に摺動させたときでも、良好な操作フィーリングで送風方向の調整を行うことができる。
【００１１】
ここで、上記レジスタにおいて、上記前可動ルーバの前フィンの下面に、凹溝を長手方向と平行に設け、上記操作ノブのノブ下部の内側に、該凹溝と係合する係合凸部を設け、該操作ノブの摺動時に該係合凸部が該凹溝内を摺動する構成とすることが好ましい。これによれば、操作ノブを前フィン上でさらに安定して摺動可能に保持することができるとともに、係合凸部と凹溝の係合を、操作ノブの移動端でのストッパとして機能させ、操作ノブの操作移動範囲を、係合凸部と凹溝の係合で、簡単に設定することができる。
【００１２】
またここで、上記前フィンの前凸部の上面と下面に、操作ノブ内の凸条が接触する受け凸条を該前フィンの短手方向と平行に設けることが好ましい。これによれば、操作ノブ内の上下の凸条が前フィンの前凸部の上下面の受け凸条と直交方向に接触し、操作ノブの摺動操作時、前フィン上でガタツキなく円滑にスライドさせることができる。
【００１３】
またここで、上記操作ノブのノブ下部内に、方形枠状の収納部を設け、上記荷重付与部材を該収納部内の定位置に収納することが好ましい。これによれば、荷重付与部材を、操作ノブ内の上流側の定位置に確実に保持させ、操作ノブの摺動時に良好な操作荷重を安定して生じさせることができる。
【００１４】
またここで、上記前フィンの上面及び下面に、上記操作ノブの内面と接触するフィン凸条を、該前フィンの長手方向と平行に設けることが好ましい。これによれば、フィン凸条が操作ノブの内面に接触して操作ノブが該フィン凸条と平行に摺動するので、操作ノブをさらに円滑に摺動させることができる。
【００１５】
またここで、上記操作ノブの後部に二股係合部を、上下に傾動可能に取り付け、二股係合部は、前部に設けた軸部を操作ノブ内に回動可能に保持させて構成することができる。
【発明の効果】
【００１６】
本発明のレジスタによれば、操作ノブ内の後部に荷重付与部材を設けた、前フィンの後縁に摺接させて、適度な操作荷重を生じさせることができ、且つ操作ノブの操作時のふらつきがなく、操作フィーリングを向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明の一実施形態を示すレジスタの正面図である。
【図２】同レジスタの左側面図である。
【図３】同レジスタの斜視図である。
【図４】同レジスタの分解斜視図である。
【図５】操作ノブと前フィンの分解斜視図である。
【図６】（ａ）は図１のＡ−Ａ断面図、（ｂ）は前可動ルーバを上に振ったときのＡ−Ａ断面図である。
【図７】（ａ）は図１のＢ−Ｂ断面図、（ｂ）は後可動ルーバを左に振ったときのＢ−Ｂ断面図である。
【図８】（ａ）は操作ノブと前フィンの斜視図、（ｂ）は背面側から見た同斜視図である。
【図９】（ａ）は操作ノブと前フィンの正面図、（ｂ）はその平面図、（ｃ）はその左側面図である。
【図１０】（ａ）は図９の拡大Ｃ−Ｃ断面図、（ｂ）は図９の拡大Ｄ−Ｄ断面図、（ｃ）は図９の拡大Ｅ−Ｅ断面図、（ｄ）は図９の拡大Ｆ−Ｆ断面図である。
【図１１】（ａ）はノブ上部を除いた操作ノブと前フィンの斜視図、（ｂ）は背面側から見たその斜視図、（ｃ）はその平面図である。
【図１２】（ａ）は前フィンの斜視図、（ｂ）は裏面側且つ背面側から見た同斜視図である。
【図１３】（ａ）はノブ下部の斜視図、（ｂ）は背面側から見たその斜視図、（ｃ）はその平面図、（ｄ）はその左側面図である。
【図１４】（ａ）はノブ上部の内側から見た斜視図、（ｂ）は背面側から見たその斜視図、（ｃ）はその平面図、（ｄ）はその右側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。図１〜図７は、車室等の空調装置の空気吹出用に使用されるレジスタを示している。このレジスタは、ダクト状で内部に通風路９を設けたリテーナ２の正面側に、空気吹出口８を設けたベゼル５を嵌着し、空気吹出口８の直ぐ内側に、前可動ルーバ３を水平横方向に配設し、前可動ルーバ３の上流側の通風路９内に後可動ルーバ４を、上下縦方向に配設して構成される。
【００１９】
図６、図７に示すように、前可動ルーバ３の各前フィン３１と後可動ルーバ４の各後フィン４１は、相互に、直交方向に前後して配置され、前可動ルーバ３の中央の前フィン３１には、操作ノブ１が前フィン３１の長手方向に摺動可能に外嵌され、操作ノブ１の操作により、前可動ルーバ３の上下方向の向きと後可動ルーバ４の左右方向の向きが調整される。
【００２０】
図４に示す如く、リテーナ２の上壁と下壁の内側に、後可動ルーバ４を軸支する軸受板２１，２２が対向して配置され、嵌着される。上下の軸受板２１，２２には、後可動ルーバ４の後フィン４１用の軸孔が所定の間隔をおいて穿設され、各後フィン４１の上下に突設された支軸４２が上下の軸受板２１，２２の各軸孔に嵌入され、後フィン４１は左右に回動可能に軸支される。
【００２１】
後可動ルーバ４には、図４に示す如く、複数（ここでは７本）の後フィン４１が、上下縦方向に配置され、左右に所定の間隔をおいて並設される。各後フィン４１の端部に、連結軸４３が突設され、１本のリンクバー４４がこれらの連結軸４３に連結され、全ての後フィン４１が所定の角度範囲内で、同期して同じ方向に回動する。中央位置の後フィン４１の前部に、係合軸４１ａが設けられ、操作ノブ１の後部に設けた二股係合部１６がこの係合軸４１ａに係合する。操作ノブ１は、前フィン３１上に水平横方向に摺動可能に外嵌され、操作ノブ１を右左方向（前フィンの長手方向）に摺動させたとき、二股係合部１６が前フィン３１の係合軸４１ａと係合し、後フィン４１が右又は左に支軸４２を軸に回動する。
【００２２】
なお、操作ノブ１の後部に設けた二股係合部１６に代えて、ラック部を操作ノブ１の後部に設けることもできる。この場合、後可動ルーバ４の中央の後フィン４１には、ラック部に噛合する扇形歯部が設けられ、ラック部と扇形歯部を介して、操作ノブ１の移動力が後可動ルーバ４の後フィン４１に伝達され、後フィン４１向きが左右に変えられる。
【００２３】
前可動ルーバ３は、図４に示す如く、複数（ここでは３枚）の前フィン３１を、水平横方向に配置し、各前フィン３１を上下に一定の間隔をおいて並設して構成される。各前フィン３１は、ベゼル５の内側で、リテーナ２の前部の左右側壁に設けた軸受板２３，２４により軸支される。両側の軸受板２３，２４には、各々３個の軸孔が一定の間隔で穿設され、軸受板２３，２４は、ベゼル５の空気吹出口８の直ぐ内側に配設され、左右側壁の内側に対向して取り付けられる。
【００２４】
前可動ルーバ３の３枚の前フィン３１は、両側の軸受板２３，２４間で支持されるように、前フィン３１の両端部に突設した支軸３６が、両側の軸受板２３，２４の各軸孔に嵌入され、軸支される。中央の前フィン３１の一端にガイドピン３８が、一方の支軸３６に近傍に突設され、ガイドピン３８は軸受板２４に形成されたガイド溝に係合し、前フィン３１の回動範囲をガイドする。さらに、各前フィン３１の一端部に連結軸３７が突設され、１本のリンクバー３９がそれらの連結軸３７に連結される。これにより、中央の前フィン３１に外嵌された操作ノブ１を持って前フィン３１を上下に回動操作すると、前可動ルーバ３の各前フィン３１は両側の支軸３６を軸に、所定の角度範囲内で、上または下に回動する。
【００２５】
中央の前フィン３１には、図１２に示す如く、操作ノブ１を適正位置で安定して保持し、且つ円滑に摺動可能に保持するために、略中央の前縁に、前凸部３２が前方に向けて突設される。操作ノブ１を前フィン３１に外嵌した状態で、この前凸部３２は、操作ノブ１の内側に位置し、操作ノブ１の内側に設けた凸条に接触する。
【００２６】
すなわち、前凸部３２の上面と下面には、各々の面に１対づつ、２対の受け凸条３２ａが、前フィン３１の短手方向つまり長手方向と直角に設けられる。これら２対の受け凸条３２ａは、操作ノブ１の上側のノブ上部１０に設けた凸条１０ａ、１０ｂ、及び操作ノブ１の下側のノブ下部１１に設けた凸条１１ａ、１１ｂに摺接する。これにより、操作ノブ１は、その摺動操作時、前フィン３１の前凸部３２上側と下側で、２対の受け凸条３２ａと２対の凸条１０ａ、１０ｂ、凸条１１ａ、１１ｂが直交状態で接するので、摺動時のゴリゴリ感が生じず、最少の摩擦抵抗で操作荷重を生じさせ、前フィン３１上で円滑に摺動するようになっている。
【００２７】
さらに、図５、図１２に示すように、操作ノブ１が装着される、前フィン３１の中央部分には、その上面に、フィン凸条３４ａとフィン凸条３４ｂが、各々、長手方向に設けられる。一方、操作ノブ１が装着される、前フィン３１の中央部分の下面には、図１３（ｂ）に示す如く、フィン凸条３５ａとフィン凸条３５ｂが長手方向に設けられ、且つ凹溝３３がその下面の長手方向に形成される。凹溝３３は操作ノブ１のノブ下部１１内に突設した係合凸部１４が摺動可能に係合するように形成され、フィン凸条３５ｂはその凹溝３３の縁部上に形成される。
【００２８】
このような、フィン凸条３４ａとフィン凸条３４ｂ及びフィン凸条３５ａとフィン凸条３５ｂは、操作ノブ１の摺動操作時、操作ノブ１のノブ上部１０とノブ下部１１の内側面に、各々摺接する。また、操作ノブ１内の係合凸部１４が凹溝３３内に摺動可能に嵌入される。これにより、操作ノブ１の摺動操作時、前フィン３１上で操作ノブ１が、所定の往復動範囲内で、円滑に摺動するようになっている。１対の係合凸部１４が嵌入する凹溝３３は、図１２に示す如く、溝幅が比較的広く形成されるが、前フィン３１の下面に形成されるため、通常の外観からは見えにくく、見栄えの悪化は防止される。
【００２９】
上記のように、前可動ルーバ３と後可動ルーバ４の向きを調整するための操作ノブ１は、前可動ルーバ３の中央の前フィン３１上に、前フィンの長手方向に摺動可能に外嵌されて装着される。この操作ノブ１は、図５に示すように、前フィン３１の一部上面を覆う形状に形成されたノブ上部１０と、前フィン３１の一部下面を覆う形状に形成されたノブ下部１１と、操作ノブ１の背面側に上下回動可能に保持される二股係合部１６と、ノブ下部１１内の収納部１５に収納される荷重付与部材１７とを備えて構成される。ノブ上部１０とノブ下部１１は、その水平方向の中央平面上で、操作ノブ１を、上下に２分割した形状に形成される。
【００３０】
つまり、操作ノブ１のノブ上部１０は、図５、図１４に示す如く、前フィン３１の略中央部上面（前凸部３２を設けた部分）を上から覆うように、内側に水平横方向の凹部を設け、凹部に前フィン３１を挿入する形状に成形される。ノブ上部１０の内側の前部寄りに、前フィン３１の前凸部３２上の受け凸条３２ａと接触する凸条１０ａと凸条１０ｂが、前フィン３１の長手方向と平行に設けられる。
【００３１】
これにより、操作ノブ１が前フィン３１上に装着された状態で、ノブ上部１０の凸条１０ａと凸条１０ｂは前フィン３１の前凸部３２上の受け凸条３２ａと直交状態で接触する。また、図１４に示す如く、ノブ上部１０の後部（背面部）に、１対の係止部１３ａが設けられ、さらにノブ上部１０内の前部寄りに、１対の係止爪部１３ｂが設けられる。ノブ下部１１の後部に設けた１対の係止爪部１２ａが、操作ノブ１の組み付け時、この係止部１３ａに係止され、ノブ上部１０内の前部寄りに設けた１対の係止爪部１３ｂが、ノブ下部１１内の前部寄りに設けた１対の係止部１２ｂに係止される。ノブ上部１０の係止部１３ａと係止部１３ａの間、及びノブ下部１１の係止爪部１２ａと係止爪部１２ａ間に、開口が設けられ、二股係合部１６の軸部１６ａがノブ上部１０とノブ下部１１の内側の軸保持部１９に、回動可能に挿入された状態で、二股部がその開口から背面側に突出する。
【００３２】
操作ノブ１のノブ下部１１は、図５、図１３に示すように、前フィン３１の略中央部下面（前凸部３２を設けた部分）を下から覆うように、内側に水平横方向の凹部を設け、凹部に前フィン３１を挿入する形状に成形される。ノブ下部１１の内側の前部寄りに、前フィン３１の前凸部３２下面の受け凸条３２ａと接触する凸条１１ａと凸条１１ｂが、前フィン３１の長手方向と平行に設けられる。また、凸条１１ａのさらに前側に、リブ１１ｃが凸条１１ａと平行に設けられる。
【００３３】
さらに、ノブ下部１１の内側に、１対の係合凸部１４が突設される。１対の係合凸部１４は、長円の低い円柱状に形成され、前フィン３１の下面に設けた凹溝３３内に係合するように、ノブ下部１１の幅方向に沿って並設される。これにより、ノブ下部１１を、前フィン３１の下面に、その下側を覆うように組み付けたとき、１対の係合凸部１４が凹溝３３内に係合し、操作ノブ１の摺動操作時、ノブ下部１１の係合凸部１４が凹溝３３内をガタツキなく円滑に摺動するようになっている。
【００３４】
さらに、ノブ下部１１の内側の背面側に、長方形枠状の収納部１５が設けられ、この収納部１５内にエラストマー等のゴム状弾性体からなる荷重付与部材１７が収納される。荷重付与部材１７は、図５に示す如く、直方体の両端に、前向きに突設された突起部を有し、ノブ下部１１の内側に前フィン３１が挿入されたとき、荷重付与部材１７の両側の突起部が、前フィン３１の後縁部（上流側縁部）に接触する。
【００３５】
これにより、操作ノブ１の操作時、収納部１５内の定位置に保持された荷重付与部材１７は、操作ノブ１の摺動操作に、適度な操作荷重を付与する。また、ゴム状弾性体からなる荷重付与部材１７が、操作ノブ１内の後部で前フィン３１の後部に配設されるので、操作ノブ１を押したとき、操作ノブ１が不安定に動くことはなく、荷重付与部材１７に付されるシリコンオイルが操作ノブ１から染み出した場合でも、オイルが目立つことはない。
【００３６】
さらに、図１３に示すように、ノブ下部１１内の収納部１５の背面側には、二股係合部１６の軸部１６ａを回動可能に保持する軸保持部１９が設けられ、軸保持部１９の背面側に開口が設けられる。これにより、二股係合部１６の軸部１６ａがノブ上部１０とノブ下部１１の内側に回動可能に挿入された状態で、二股部がその開口から背面側に突出する。さらに、図５に示す如く、ノブ下部１１の前部に、金属めっきなどを施した装飾部１８が嵌着される。
【００３７】
上記構造のノブ上部１０とノブ下部１１は、図５に示すように、前可動ルーバ３の中央の前フィン３１における、略中央部の上面と下面を覆うように、上下から合わせて、組み付けられる。このとき、前フィン３１の前凸部３２は、ノブ上部１０とノブ下部１１内の前部に入り、前フィン３１の後縁部は、荷重付与部材１７の前部の突起部に接触し、その状態で、ノブ下部１１上にノブ上部１０が定位置に嵌め込まれ、ノブ上部１０の係止部１３ａがノブ下部１１の係止爪部１２ａに係止され、ノブ上部１０内の１対の係止爪部１３ｂが、ノブ下部１１内の１対の係止部１２ｂに係止される。
【００３８】
このような前フィン３１への操作ノブ１の組み付けにより、図１０に示すごとく、ノブ下部１１の係合凸部１４が前フィン３１の下面の凹溝３３内に係合し、前フィン３１の前凸部３２の上面の受け凸条３２ａがノブ上部１０の凸条１０ａと凸条１０ｂに接触し、前凸部３２の下面の受け凸条３２ａがノブ下部１１の凸条１１ａと凸条１１ｂに接触して保持された状態となる。
【００３９】
さらに、前フィン３１の上面のフィン凸条３４ａ、３４ｂがノブ上部１０の内側面に接触し、前フィン３１の下面のフィン凸条３５ａ、３５ｂがノブ下部１１の内側面に接触し保持された状態となる。これにより、操作ノブ１を前フィン３１上で左右に摺動操作したとき、１対の係合凸部１４が凹溝３３内を移動可能な範囲で、操作ノブ１が摺動可能となり、且つ凸条１０ａと凸条１０ｂ、凸条１１ａと凸条１１ｂ、及びフィン凸条３４ａ、３４ｂとフィン凸条３５ａ、３５ｂを介して、操作ノブ１は前フィン３１上で円滑に摺動可能となる。
【００４０】
また、操作ノブ１を摺動操作したとき、収納部１５内に収納された荷重付与部材１７の作用により、適度な操作荷重が付与されるが、荷重付与部材１７は、前フィン３１の後縁部に接触して操作ノブ１の後部背面側（レジスタの上流側）に配置され、且つ操作ノブ１内の前部は、前フィン３１の前縁部に突設した前凸部３２を上下と前部から保持しているので、操作ノブ１を押した場合、操作ノブ１が不安定に動くことはない。
【００４１】
図１〜図４に示すように、ベゼル５の前面左側にダンパノブ用開口部が形成され、そこにダンパノブ６が、露出して配置され、上下に回動操作可能に軸支される。リテーナ２は、上記のように、略矩形のダクト状に形成され、内部に通風路９が形成され、通風路９内後部の両側側壁にダンパ用のダンパ軸孔が設けられ、そこにダンパプレート７の回動軸７ａが嵌挿される。ダンパプレート７の一方の回動軸７ａには、ダンパアーム７ｂが連結され、ダンパアーム７ｂは、ダンパレバー６ａを介して、ダンパノブ６の端部にリンクされる。これにより、ダンパノブ６を上又は下に回動操作したとき、ダンパプレート７が回動し、通風路９が開閉される。
【００４２】
上記構成のレジスタは、自動車の車内のインストルメントパネルやダッシュボードの部分に、そのリテーナ２の末端を図示しない通風ダクトに接続するようにして装着される。通風ダクトから送られる空気は、リテーナ２内の通風路９から空気吹出口８を通して吹き出される。
【００４３】
空気の吹出向きを上または下に調整する場合、前可動ルーバ３の操作ノブ１を上または下に回動させて調整する。操作ノブ１を持って上または下に回動させると、図２に示すように、操作ノブ１が装着された前フィン３１がその支軸３６を軸に上下に回動し、その回動力がリンクバー３９を介して他の前フィン３１に伝達され、各前フィン３１がその支軸３６を軸に回動し、前フィン３１の上下方向の向きが変化し、空気の吹出方向が上下に調整される。
【００４４】
このような操作時に、操作ノブ１を押したとき、ゴム状弾性体からなる荷重付与部材１７が、操作ノブ１内の後部で前フィン３１の後部に配設され、操作ノブ１が前フィン３１の前凸部３２上で支持されるので、操作ノブ１が不安定に動くことはなく、操作時、ストレート感を持って前フィン３１に回動力を伝達することができ、良好なフィーリングで操作することができる。
【００４５】
一方、空気の吹出向きを左右に調整する場合、操作ノブ１を左または右に移動させて調整する。操作ノブ１を持って左または右に動かすと、操作ノブ１は前フィン３１上を摺動し、水平方向（横方向）に移動する。これに伴い、図３に示すように、操作ノブ１の後部の二股係合部１６が、後可動ルーバ４の後フィン４１を、その係合軸４１ａを介して左右に回動させ、リンクバー４４を介して、各後フィン４１がその支軸４２を軸に同期して回動し、後可動ルーバ４の後フィン４１の左右方向の向きが変化し、空気の吹出方向が左または右に調整される。
【００４６】
このとき、前フィン３１上の操作ノブ１は、前フィン３１の前凸部３２上で摺動可能に支持され、その上面と下面に設けた２対の受け凸条３２ａに対し、ノブ上部１０内の凸条１０ａ、１０ｂ、及びノブ下部１１内の凸条１１ａ、１１ｂが直交方向に摺接し、さらに、前フィン３１の上面に設けた、フィン凸条３４ａとフィン凸条３４ｂが、操作ノブ１の内面に摺接し、前フィン３１の下面に設けたフィン凸条３５ａとフィン凸条３５ｂが操作ノブ１の内面に摺接するので、ガタツキやゴリゴリ感がなく、最少の摩擦抵抗で操作荷重を生じさせ、円滑に操作ノブ１を摺動操作することができる。
【００４７】
このように、前フィン３１上の操作ノブ１は、操作荷重を付与する荷重付与部材１７が操作ノブ１内の後部に配設されて前フィン３１の後縁に接触し、且つ前フィン３１の前縁の略中央に突設された前凸部３２の上面と下面の受け凸条３２ａに、操作ノブ１内の凸条１０ａ，１０ｂ，１１ａ，１１ｂが接触して操作ノブ１が前フィン３１上で保持される。このため、操作ノブ１の操作時、操作ノブ１を押した場合、操作ノブ１が不安定にふらつくことがない。これにより、操作ノブが前フィン３１上で安定して動き、良好なストレート感、ダイレクト感をもって操作ノブ１を操作することができる。また、操作ノブ１を持って前フィン３１を上下に回動させ、或いは操作ノブ１を前フィン３１上で左右に円滑に摺動させたとき、良好な操作フィーリングで送風方向の調整を行うことができる。
【符号の説明】
【００４８】
１      操作ノブ
２      リテーナ
３      前可動ルーバ
４      後可動ルーバ
５      ベゼル
６      ダンパノブ
６ａ    ダンパレバー
７      ダンパプレート
７ａ    回動軸
７ｂ    ダンパアーム
８      空気吹出口
９      通風路
１０    ノブ上部
１０ａ  凸条
１０ｂ  凸条
１１    ノブ下部
１１ａ  凸条
１１ｂ  凸条
１１ｃ  リブ
１２ａ  係止爪部
１２ｂ  係止部
１３ａ  係止部
１３ｂ  係止爪部
１４    係合凸部
１５    収納部
１６    二股係合部
１６ａ  軸部
１７    荷重付与部材
１８    装飾部
１９    軸保持部
２１    軸受板
２３    軸受板
２４    軸受板
３１    前フィン
３２    前凸部
３２ａ  受け凸条
３３    凹溝
３４ａ  フィン凸条
３４ｂ  フィン凸条
３５ａ  フィン凸条
３５ｂ  フィン凸条
３６    支軸
３７    連結軸
３８    ガイドピン
３９    リンクバー
４１    後フィン
４１ａ  係合軸
４２    支軸
４３    連結軸
４４    リンクバー
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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