(57)【要約】【課題】ジャッキを別途購入する必要がなく、且つ、部品点数を増やさず、コスト増を回避できる牽引式作業車を提供する。【解決手段】タイヤ４，５の後方に、ジャッキアップ可能なスタンドを取り付けるための取付部３０を設け、取付部３０にスタンドを取り付けた状態でジャッキアップすることにより、タイヤ交換を行う。また、このスタンドはジャッキアップ可能なため、牽引車に連結するための接続部８に対して適用し、このスタンドにより、牽引式作業車を牽引車から取り外した場合でも、単体で安定した姿勢で定置させるようにする。すなわち、接続部支持用のスタンドと、タイヤ交換用のジャッキアップスタンドとして兼用する。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体を構成する機体フレーム（１）の左右に走行用のタイヤ（４，５）をそれぞれ支持し、牽引車に牽引される牽引式作業車（１００）において、
前記タイヤ（４，５）の後方に、ジャッキアップ可能なスタンド（２０）を取り付けるための取付部（３０）を備えたことを特徴とする牽引式作業車（１００）。
【請求項２】
前記機体フレーム（１）は、前後方向に延びる左右一対の左側フレーム（２）及び右側フレーム（３）を備え、
前記左側フレーム（２）及び右側フレーム（３）の各々が、前記取付部（３０）を備えたことを特徴とする請求項１記載の牽引式作業車（１００）。
【請求項３】
前記スタンド（２０）は、前記取付部（３０）に取り付け可能なスタンド取付ブラケット（２５）を備え、
前記スタンド取付ブラケット（２５）は、前記取付部（３０）が載置され荷重を受ける底部（３１）と、前記底部（３１）上に離間して立設された側部（３２，３２）と、前記側部（３２）を貫通することにより、前記底部（３１）上に載置され前記側部（３２，３２）同士間を通る前記取付部（３０）を貫通するピン（３５）と、を有することを特徴とする請求項１又は２記載の牽引式作業車（１００）。
【請求項４】
前記底部（３１）は、前記牽引車に連結するための接続部（８）を載置可能であり、
前記側部（３２，３２）同士間に、前記接続部（８）を通すことが可能であり、
前記ピン（３５）は前記側部（３２，３２）同士間を貫通することにより、前記底部（３１）上に載置され前記側部（３２，３２）同士間を通る前記接続部（８）の上方への移動を規制可能であり、
前記スタンド（２０）は、前記ピン（３５）を前記側部同士（３２，３２）から抜き差しすることにより、前記接続部（８）と前記取付部（３０）との間で付け替え可能であることを特徴とする請求項３記載の牽引式作業車（１００）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、牽引式作業車に関する。
【背景技術】
【０００２】
以下の特許文献１には、例えばトラクタ等の牽引車で牽引される農作業車（牽引式作業車）として、薬剤散布作業車であるブームスプレーヤが記載されている。このブームスプレーヤは、前後方向に長い機体フレームを備える。機体フレームには、中央より後側部分に、散布用の薬液タンクが搭載され、薬液タンクの前側部分にポンプが搭載され、それより前側部分に、牽引車に牽引されるための牽引ユニットが搭載され、機体フレームの後端にブームユニットが搭載されている。機体フレームの後側と中央側のほぼ下側且つ左右方向外側位置には、走行用の左右一対のタイヤ（車輪）が、前後２組それぞれ支持されている。
【０００３】
ここで、ブームスプレーヤの重心がタイヤの車軸からオフセットしている場合（殆どの場合オフセットしている）には、ブームスプレーヤを牽引車から取り外し単体で保管する際に当該ブームスプレーヤは自立できず、前傾又は後傾してしまう。この姿勢変化は、引用文献１に記載の車軸が２軸の場合（左右一対のタイヤの組が２組の場合）でも、１軸の場合（左右一対のタイヤが１組の場合）でも、同様に発生する。勿論３軸以上の場合も発生する。
【０００４】
そこで、ブームスプレーヤを牽引車から取り外し単体で安定した姿勢で定置するには、引用文献１には具体的な記載はないが、引用文献１の図１及び図２に描かれているように、ブームスプレーヤの先端部に設けられ牽引車に連結するためのジョイントシャフト（接続部）を支えるスタンド如きものが必要となる。このスタンドにより、ブームスプレーヤを単体で安定した姿勢で定置できるものと考えられる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１６−１０６５５７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで、諸般の理由によりタイヤ交換をしなければならないことがある。この場合には、市販の車両用ジャッキを別途購入する必要がある。また、ジャッキをブームスプレーヤの付属品とする必要があり、部品点数が増えてしまう。何れにしても、コストが高くなってしまう。
【０００７】
本発明は、このような課題を解決するために成されたものであり、ジャッキを別途購入する必要がなく、且つ、部品点数を増やさず、コスト増を招来しない牽引式作業車を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明による牽引式作業車（１００）は、車体を構成する機体フレーム（１）の左右に走行用のタイヤ（４，５）をそれぞれ支持し、牽引車に牽引される牽引式作業車（１００）において、タイヤ（４，５）の後方に、ジャッキアップ可能なスタンド（２０）を取り付けるための取付部（３０）を備えたことを特徴としている。
【０００９】
このような牽引式作業車（１００）によれば、タイヤ（４，５）の後方に、ジャッキアップ可能なスタンド（２０）を取り付けるための取付部（３０）が設けられるため、取付部（３０）にスタンド（２０）を取り付けた状態でジャッキアップすることにより、タイヤ交換を行うことができる。また、このスタンド（２０）はジャッキアップ可能なため、牽引車に連結するための接続部（８）に対して適用し、このスタンド（２０）により、牽引式作業車（１００）を牽引車から取り外した場合でも、単体で安定した姿勢で定置させることができる。すなわち、接続部支持用のスタンドと、タイヤ交換用のジャッキアップスタンドとして兼用できる。従って、ジャッキを別途購入する必要がなく、且つ、部品点数を増やさず、コスト増を回避できる。
【００１０】
ここで、上記作用を好適に奏する構成としては、機体フレーム（１）は、前後方向に延びる左右一対の左側フレーム（２）及び右側フレーム（３）を備え、左側フレーム（２）及び右側フレーム（３）の各々が、取付部（３０）を備えていると、左右のタイヤ（４，５）を両方とも個別に交換できる。
【００１１】
また、スタンド（２０）は、取付部（３０）に取り付け可能なスタンド取付ブラケット（２５）を備え、スタンド取付ブラケット（２５）は、取付部（３０）が載置され荷重を受ける底部（３１）と、底部（３１）上に離間して立設された側部（３２，３２）と、側部（３２）を貫通することにより、底部（３１）上に載置され側部（３２，３２）同士間を通る取付部（３０）を貫通するピン（３５）と、を有するのが好ましい。
【００１２】
このような構成を採用した場合、ピン（３５）がスタンド取付ブケット（２５）の側部（３２，３２）及び取付部（３０）を貫通するため、ジャッキの使用の際に、底部（３１）上に載置された取付部（３０）を強固にスタンド取付ブラケット（２５）に固定できる。
【００１３】
また、上記作用を好適に奏する構成としては、具体的には、底部（３１）は、牽引車に連結するための接続部（８）を載置可能であり、側部（３２，３２）同士間に、接続部（８）を通すことが可能であり、ピン（３５）は側部（３２，３２）同士間を貫通することにより、底部（３１）上に載置され側部（３２，３２）同士間を通る接続部（８）の上方への移動を規制可能であり、スタンド（２０）は、ピン（３５）を側部同士（３２，３２）から抜き差しすることにより、接続部（８）と取付部（３０）との間で付け替え可能である構成が挙げられる。これより、接続部支持用のスタンドを、タイヤ交換用のジャッキアップスタンドとして兼用できる。
【発明の効果】
【００１４】
このように本発明によれば、ジャッキを別途購入する必要がなく、且つ、部品点数を増やさず、コスト増を回避できる牽引式作業車を提供できる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の実施形態に係る牽引式作業車を前方から見た斜視図であり、スタンドを用い単体で保管している図である。
【図２】牽引式作業車の機体フレーム及びタイヤ並びに取付部を示すための平面図である。
【図３】図１中のスタンドを右斜め後方から見た斜視図である。
【図４】図１中のスタンドを左斜め前方から見た斜視図である。
【図５】図１中のスタンド及びその近傍を拡大して示す斜視図である。
【図６】牽引式作業車を後方から見た斜視図であり、左タイヤをスタンドによりジャッキアップしている状態を示す図である。
【図７】図６中のスタンド及びその近傍を拡大し下方から見た斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、本発明に係る牽引式作業車の好適な実施形態について、添付図面を参照しながら説明する。なお、以下の説明において、上下、前後、左右等の方向を表す語は、牽引式作業車を基準とした方向とする。
【００１７】
図１は、本発明の実施形態に係る牽引式作業車を前方から見た斜視図であってスタンドを用い単体で保管している図、図２は、機体フレーム及びタイヤ並びに取付部を示すための平面図、図３及び図４は、スタンドの各斜視図、図５は、図１中のスタンド及びその近傍を拡大して示す斜視図、図６は、牽引式作業車を後方から見た斜視図であって左タイヤをスタンドによりジャッキアップしている状態を示す図、図７は、図６中のスタンド及びその近傍を拡大し下方から見た斜視図である。牽引式作業車は、ここでは、スピードスプレーヤとも呼ばれる薬剤散布作業車であり、例えば果樹園等の圃場に薬液を散布する際に用いられるものである。なお、以下の説明において、「前」、「後」、「左」、「右」は、スピードスプレーヤを基準とした方向とする。
【００１８】
図１及び図２に示すように、スピードスプレーヤ１００は、車体を構成し、前後に長い平面視長方形状の機体フレーム１を備え、図２に示すように、機体フレーム１は、前後方向に延びる左右一対の左側フレーム２及び右側フレーム３を有している。左側フレーム２及び右側フレーム３のそれぞれの左右には、走行用のタイヤとして、左タイヤ４及び右タイヤ５がそれぞれ配置され、車軸４８により連結されて支持されている。
【００１９】
ここで、左側フレーム２にあって左タイヤ４の後方、及び、右側フレーム３にあって右タイヤ５の後方には、ジャッキアップ可能なスタンド２０を取り付けるための取付部３０が設けられている（詳しくは後述）。
【００２０】
図１に示すように、機体フレーム１上で、後部より前側には散布用の薬液タンク６が搭載され、薬液タンク６の前側部分にポンプ７（図２参照）が搭載される。図１及び図２に示すように、機体フレーム１上の後部には、送風機部１０が設けられる。送風機部１０は、送風ファン１１と、送風ファン１１を収容するファンケース１２と、ファンケース１２の後方に配置された噴頭板１６と、ファンケース１２と噴頭板１６との間の空間を包囲するように配列された複数の噴霧ノズル１７（図２参照）と、を有する。
【００２１】
機体フレーム１の先端側には、トラクタ等の牽引車に接続される接続部である接続用フレーム８が突設され、スピードスプレーヤ１００は、トラクタのＰＴＯ（Ｐｏｗｅｒ  Ｔａｋｅ  Ｏｆｆ）から動力を受ける入力軸９を前部に備えており、入力軸９及び伝達軸を介して、ポンプ７（図２参照）及び送風機部１０の送風ファン１１へ動力を伝達するように構成されている。
【００２２】
スピードスプレーヤ１００は、ポンプ７の駆動により薬液タンク６から薬液を圧送し、送風機部１０の送風ファン１１を回転させながら複数の噴霧ノズル１７から薬液を噴霧する。噴霧ノズル１７から噴霧された薬液は、噴頭板１６によって上方および左右の側方に向けられた空気の流れによって、放射状に拡散させられる。スピードスプレーヤ１００は、トラクタによって牽引されながら走行し、圃場に向けて放射状に薬液を散布する。
【００２３】
このスピードスプレーヤ１００には、接続用フレーム８支持用と、タイヤ交換用のジャッキアップ用のスタンド２０が付設されている。図３及び図４に示すように、スタンド２０は、台座２１上にスタンド本体２２が立設され、そのほぼ上半分が、移動子２４で、下半分は固定子４９であり、移動子２４に設けられたハンドル２３を回転させることにより移動子２４が上下動し高さを変えることができる。この移動子２４には、スタンド取付ブラケット２５が側方へ延びるように固定されている。
【００２４】
移動子２４には、折曲板２６，２６同士を合わせることにより中央に矩形状の空間を形成すると共に、対面する中央以外の側板同士をボルト結合することにより、折曲板２６，２６同士が移動子２４に固定されており、この折曲板２６に対して、スタンド取付ブラケット２５が例えば溶接等により連結されている。
【００２５】
スタンド取付ブラケット２５は、下方へ開放された第１のチャンネル（溝形鋼）部２８を備え、第１のチャンネル部２８の先端部上に載置固定され、上方が開放され下方の第１のチャンネル部２８と軸線が直交する第２のチャンネル部２９を備えている。
【００２６】
第２のチャンネル部２９には、後述する左側フレーム２の取付部３０又は右側フレーム３の取付部３０を載置するための底部３１と、底部３１の両端に立設された側部３２と、側部３２，３２を貫通する貫通孔３３，３３と、貫通孔３３，３３に通されるピン３５と、が設けられている。
【００２７】
ここで、左側フレーム２、右側フレーム３の取付部３０，３０とは、左側フレーム２、右側フレーム３のうちで、スタンド２０を取り付けるための部分のことであり、図２に示すように、左側フレーム２、右側フレーム３のタイヤ４，５後方の部分のことであり、図７に示すように、上記スタンド２０の貫通孔３３を通ったピン３５が、同時に貫通する貫通孔３４を含む部分のことである。
【００２８】
なお、スタンド２０の設置時には、第２のチャンネル部２９が、機体フレーム１の前部、又は、左側フレーム２の側部、又は、右側フレーム３の側部に向かうと共に、ハンドル２３が、機体フレーム１の前部、左側フレーム２、又は、右側フレーム３より外方へ位置するように、スタンド本体２２に対するハンドル２３及びスタンド取付ブラケット２５の配置角度が設定されている（図１及び図６参照）。
【００２９】
ここで、スピードスプレーヤ１００を牽引車から取り外す場合には、図１及び図５に示すように、スタンド２０を接続用フレーム８の横に置く。ここでは、接続用フレーム８の取付部４０は、接続用フレーム８の根元部分となっている。
【００３０】
そして、接続用フレーム８の取付部４０を底部３１に載置すると共に、側部３２，３２同士間に、接続用フレーム８を通す。次いで、ピン３５を、側部３２，３２の貫通孔３３，３３に通すことにより、底部３１上に載置され側部３２，３２同士間を通る接続用フレーム８の上方への移動が規制可能とされ、これにより、スピードスプレーヤ１００を牽引車から取り外した状態でも、単体で安定した姿勢で定置させることができる。
【００３１】
一方、例えばタイヤ交換をすべくジャッキアップが必要となった場合には、スピードスプレーヤ１００の接続用フレーム８を、牽引車であるトラクタに連結した状態で行う。
【００３２】
ここでは、左タイヤを交換する場合について説明する。先ず、図５に示すピン３５を側部３２，３２から抜き出し、ジャッキダウンすることにより、スタンド２０を、接続用フレーム８から外し、図６及び図７に示すように、タイヤ４後方の取付部３０へ移動する。そして、左側フレーム２の取付部３０を底部３１上に載置し、左側フレーム２の取付部３０に対して、ピン３５をスタンド取付ブケット２５の側部３２の貫通孔３３を通してから、取付部３０の貫通孔３４に差し込み、さらにもう一方の側部３２の貫通孔３３に通し固定することにより、底部３１上に載置された取付部３０を強固にスタンド取付ブラケット２５に固定できる。すなわち、後部のジャッキアップを安定して行い、タイヤ交換を容易にできる。このとき、スタンド２０は耐荷重に余裕があるため、スピードスプレーヤ１００の後部を容易に持ち上げることができる。
【００３３】
そして、左タイヤ４の交換が終わったらジャッキダウンしてスタンド２０を取り外せば良い。また、右タイヤ５の交換を行う場合も左タイヤ４と同様にして行えば良い。
【００３４】
このように、スタンド２０は、接続用フレーム８と左側フレーム２又は右側フレーム３の取付部３０との間で付け替え可能である。ここで、付け替えるとは、付ける位置を変える意であり、接続用フレーム８と左側フレーム２又は右側フレーム３の取付部３０とで付ける位置を変えることができるという意味である。
【００３５】
このように、本実施形態においては、タイヤ４，５の後方に、ジャッキアップ可能なスタンド２０を取り付けるための取付部３０が設けられるため、取付部３０にスタンド２０を取り付けた状態でジャッキアップすることにより、タイヤ交換を行うことができる。また、このスタンド２０はジャッキアップ可能なため、牽引車に連結するための接続用フレーム８に対して適用し、このスタンド２０により、スピードスプレーヤ１００を牽引車から取り外した場合でも、単体で安定した姿勢で定置させることができる。すなわち、接続用フレーム８支持用のスタンドと、タイヤ交換用のジャッキアップスタンドとして兼用できる。従って、ジャッキを別途購入する必要がなく、且つ、部品点数を増やさず、コスト増を回避できる。
【００３６】
また、機体フレーム１は、前後方向に延びる左右一対の左側フレーム２及び右側フレーム３を備え、左側フレーム２及び右側フレーム３の各々が、取付部３０を備えているため、左右のタイヤ４，５を両方とも個別に交換できる。
【００３７】
また、ピン３５がスタンド取付ブケット２５の側部３２，３２及び取付部３０を貫通するため、ジャッキの使用の際に、底部３１上に載置された取付部３０を強固にスタンド取付ブラケット２５に固定できる。
【００３８】
以上、本発明をその実施形態に基づき具体的に説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、例えば、上記実施形態においては、特に好ましいとして、取付部３０を、左側フレーム２、右側フレーム３に設けているが、左側フレーム２、右側フレーム３とは別で、タイヤ４，５の後方に設けられたリヤフレーム等のフレームが取付部を備える構成としても良い。
【００３９】
また、上記実施形態においては、特に好ましいとして、トラクタ牽引式のスピードスプレーヤ１００に対する適用を述べているが、トラクタ牽引式のブームスプレーヤ等の他の薬剤散布作業車に対しても適用可能であり、さらには、それ以外の牽引式の農作業車に対しても適用可能であり、要は、牽引車に牽引される作業車全てに適用できる。
【００４０】
また、牽引される牽引式作業車の車軸は、１軸に限定されるものではなく、２軸以上のものに対して適用できる。
【符号の説明】
【００４１】
１…機体フレーム、２…左側フレーム、３…右側フレーム、４，５…タイヤ、８…接続用フレーム（接続部）、２０…スタンド、２５…スタンド取付ブラケット、３０，４０…取付部、３１…底部、３２…側部、３５…ピン、１００…スピードスプレーヤ（牽引式作業車）。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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