(57)【要約】【課題】安定した屈曲耐久性能を維持できるハーネス固定側プロテクタ等を提供する。【解決手段】車体とスライドドアとの間に配策されるワイヤーハーネスＷＨを車体側で支持するハーネス固定側プロテクタ１０であって、ワイヤーハーネスＷＨの最大揺動範囲を規制するケース１１と、ケース１１内でワイヤーハーネスＷＨの揺動に追従して移動し、ワイヤーハーネスＷＨの曲げ半径を規制する一対の曲げ規制アーム１５，１６とを備えた。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体とスライドドアとの間に配策されるワイヤーハーネスを車体側で支持するハーネス固定側プロテクタであって、
前記ワイヤーハーネスの最大揺動範囲を規制するケースと、前記ケース内で前記ワイヤーハーネスの揺動に追従して移動し、前記ワイヤーハーネスの曲げ半径を規制する曲げ規制部材とを備えたことを特徴とするハーネス固定側プロテクタ。
【請求項２】
請求項１記載のハーネス固定側プロテクタであって、
前記曲げ規制部材は、前記ワイヤーハーネスの揺動方向の左右外側に配置され、前記ワイヤーハーネスにそれぞれ密着する方向にそれぞれ付勢された一対の曲げ規制アームであることを特徴とするハーネス固定側プロテクタ。
【請求項３】
請求項１又は請求項２記載のハーネス固定側プロテクタであって、
前記スライドドアの全開位置と全閉位置との中央位置となる前記車体の位置に固定され、
前記ケースには、前記ワイヤーハーネスの最大揺動範囲を規制する一対の固定規制壁が設けられ、
一対の前記固定規制壁は、前記スライドドアの全開位置と全閉位置における前記ワイヤーハーネスの曲げ形態が予め決められた曲げ形態に倣うように大略湾曲状にそれぞれ形成されていることを特徴とするハーネス固定側プロテクタ。
【請求項４】
請求項３記載のハーネス固定側プロテクタであって、
一対の前記曲げ規制アームは、回転自在に支持された基端側より直線状に延びる直線部と、前記直線部より先端側に延びて前記ケースの前記各固定規制壁に倣った湾曲部とをそれぞれ有することを特徴とするハーネス固定側プロテクタ。
【請求項５】
車体と前記車体にスライド自在に支持されたスライドドアとの間に配策されるワイヤーハーネスと、
前記車体側で前記ワイヤーハーネスを支持するハーネス固定側プロテクタと、
前記スライドドア側で前記ワイヤーハーネスを支持するハーネス可動側プロテクタとを備え、
前記ハーネス固定側プロテクタは、前記ワイヤーハーネスの最大揺動範囲を規制するケースと、前記ケース内で前記ワイヤーハーネスの揺動に追従して移動し、前記ワイヤーハーネスの曲げ半径を規制する曲げ規制部材とを備えたことを特徴とするスライドドア用ハーネス支持構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車体とスライドドアとの間に配策されるワイヤーハーネスを車体側で支持するハーネス固定側プロテクタ、及び、これを用いたスライドドア用ハーネス支持構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
スライドドアへの給電等を行うため、車体とスライドドア間にワイヤーハーネスが配策される。ワイヤーハーネスは、スライドドア用ハーネス支持構造によって支持される（特許文献１、２参照）。
【０００３】
スライドドア用支持構造の一従来例として図５〜図７に示すものがある。図５に示すように、スライドドア用支持構造は、車体１側に固定されたハーネス固定側プロテクタ５０と、スライドドア２側に固定されたハーネス可動側プロテクタ６０とを備えている。ハーネス固定側プロテクタ５０は、スライドドア２の全開位置と全閉位置とのほぼ中央位置の車体１側に固定されている。
【０００４】
図６及び図７に示すように、ハーネス固定側プロテクタ５０は、図５に示すように、ケース本体５１と、ケース本体５１の上面側を塞ぐ蓋体５２とを有する。ケース本体５１は、底面壁５１ａと底面壁５１ａの両側端より立設された一対の規制壁５１ｂとを有する。一対の規制壁５１ｂは、ワイヤーハーネスＷＨのスライドドア２側への引出方向に沿って間隔を広げるような大略扇状に形成されている。
【０００５】
上記構成において、スライドドア２の全閉位置（実線位置）や全開位置（仮想線位置）では、ワイヤーハーネスＷＨが各規制壁５１ｂに倣って曲げられるために、曲げ半径を規制することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００４−１３６７３５号公報
【特許文献２】特開２０１７−１９２２５８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、前記従来のハーネス固定側プロテクタ５０では、一対の規制壁５１ｂがスライドドア２の全閉位置と全開位置でしか曲げ半径を規制することができない。例えばスライドドア２の全閉位置と全開位置の中間位置では、ワイヤーハーネスＷＨの曲げ変形に対して曲げ規制することができない。従って、図８（ａ）に示すように、ワイヤーハーネスＷＨが局部的に急激な曲げ変形（所定の曲げ半径以内の曲げ変形）をしたり、図８（ｂ）に示すように、座屈したりする可能性があった。このように局部的に急激な曲げ変形（所定の曲げ半径以内の曲げ変形）をしたり、座屈したりすると、安定した屈曲耐久性能を維持できない恐れがある。
【０００８】
そこで、本発明は、前記した課題を解決すべくなされたものであり、安定した屈曲耐久性能を維持できるハーネス固定側プロテクタ、及び、これを用いたスライドドア用ハーネス支持構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明のハーネス固定側プロテクタは、車体とスライドドアとの間に配策されるワイヤーハーネスを車体側で支持するハーネス固定側プロテクタであって、前記ワイヤーハーネスの最大揺動範囲を規制するケースと、前記ケース内で前記ワイヤーハーネスの揺動に追従して移動し、前記ワイヤーハーネスの曲げ半径を規制する曲げ規制部材とを        備えたことを特徴とする。
【００１０】
本発明のスライドドア用ハーネス支持構造は、車体と前記車体にスライド自在に支持されたスライドドアとの間に配策されるワイヤーハーネスと、前記車体側で前記ワイヤーハーネスを支持するハーネス固定側プロテクタと、前記スライドドア側で前記ワイヤーハーネスを支持するハーネス可動側プロテクタとを備え、前記ハーネス固定側プロテクタは、前記ワイヤーハーネスの最大揺動範囲を規制するケースと、前記ケース内で前記ワイヤーハーネスの揺動に追従して移動し、前記ワイヤーハーネスの曲げ半径を規制する曲げ規制部材とを備えたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、ワイヤーハーネスが局部的に急激な曲げ変形（所定の曲げ半径以内の曲げ変形）をしたり、座屈したりすることがないため、安定した屈曲耐久性能を維持できる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の一実施形態を示し、スライドドア用ハーネス支持構造の概略構成図である。
【図２】本発明の一実施形態を示し、ハーネス固定側プロテクタの全体斜視図である。
【図３】本発明の一実施形態を示し、（ａ）はスライドドア用ハーネス支持構造の分解斜視図、（ｂ）は曲げ規制アームの回転支持部位の平面図である。
【図４】本発明の一実施形態を示し、（ａ）はスライドドアの全開位置におけるワイヤーハーネスの支持状態を示す断面図、（ｂ）はスライドドアの全開位置よりも手前位置におけるワイヤーハーネスの支持状態を示す断面図、（ｃ）はスライドドアの全閉位置よりも手前位置におけるワイヤーハーネスの支持状態を示す断面図、（ｄ）はスライドドアの全閉位置におけるワイヤーハーネスの支持状態を示す断面図である。
【図５】従来例を示し、スライドドア用ハーネス支持構造の概略構成図である。
【図６】従来例を示し、ハーネス固定側プロテクタの全体斜視図である。
【図７】従来例を示し、スライドドア用ハーネス支持構造の分解斜視図である。
【図８】従来例を示し、（ａ）はワイヤーハーネスが局部的に急激に曲げられて、過剰に小さな曲げ半径となった状態を示す図、（ｂ）はワイヤーハーネスが座屈した状態を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。
【００１４】
図１〜図４は本発明の一実施形態を示す。図１に示すように、スライドドア用支持構造は、車体１とスライドドア２との間に配策されるワイヤーハーネスＷＨを支持する。ワイヤーハーネスＷＨは、複数の電線束、若しくは、電線束をコルゲートチューブで被覆したものである。スライドドア用支持構造は、車体１側に固定されたハーネス固定側プロテクタ１０と、スライドドア２側に固定されたハーネス可動側プロテクタ２０とを備えている。
【００１５】
ハーネス固定側プロテクタ１０は、スライドドア２の全開位置と全閉位置とのほぼ中央位置の車体１側に固定されている。
【００１６】
ハーネス可動側プロテクタ２０は、スライドドア２と共に移動する。ハーネス可動側プロテクタ２０は、スライドドア２の全開位置と全閉位置の位置では、ハーネス固定側プロテクタ１０との間のワイヤーハーネスＷＨの実質配策距離が最も長く、スライドドア２の全開位置と全閉位置とのほぼ中央位置では、ハーネス固定側プロテクタ１０との間のワイヤーハーネスＷＨの実質配策距離が最も短くなる。ハーネス可動側プロテクタ２０は、このようなワイヤーハーネスＷＨの実質配策距離の余長を吸収する機構（図示せず）を備えている。これにより、ハーネス固定側プロテクタ１０側では、スライドドア２のスライド位置に係わらず、ほぼ余長のないワイヤーハーネスＷＨを支持する。
【００１７】
図２及び図３に示すように、ハーネス固定側プロテクタ１０は、ケース１１と、ケース１１内に配置された曲げ規制部材である一対の曲げ規制アーム１５，１６とを備えている。
【００１８】
ケース１１は、ケース本体１２と、ケース本体１２の上面側を塞ぐ蓋体１３とを有する。ケース本体１２は、大略扇状の底面壁１２ａと、底面壁１２ａの両側端より立設された一対の固定規制壁１２ｂと、底面壁１２ａより立設された一対の支持軸１２ｃとを有する。
【００１９】
一対の固定規制壁１２ｂは、ワイヤーハーネスＷＨの最大揺動範囲を規制する。一対の固定規制壁１２ｂは、ワイヤーハーネスＷＨのスライドドア２側への引出方向に沿って互いの間隔を広げる方向に延設され、スライドドア２の全開位置と全閉位置におけるワイヤーハーネスＷＨの曲げ半径が予め決められた曲げ半径に倣うように大略扇状にそれぞれ形成されている。
【００２０】
一対の支持軸１２ｃは、底面壁１２ａの大略扇状の要（かなめ）側の位置に設けられている。
【００２１】
一対の曲げ規制アーム１５，１６は、ワイヤーハーネスＷＨの揺動方向の左右外側に配置されている。一対の曲げ規制アーム１５，１６は、ケース１１の各支持軸１２ｃに回転自在に支持される支持筒部１５ａ，１６ａと、この支持筒部１５ａ，１６ａを基端側として先端側に向かって直線状に延びる直線部１５ｂ，１６ｂと、直線部１５ｂ，１６ｂより先端側に延びて各固定規制壁１２ｂに倣った湾曲状の湾曲部１５ｃ，１６ｃとをそれぞれ有する。
【００２２】
各曲げ規制アーム１５，１６の支持筒部１５ａ，１６ａ内には、支持軸１２ｃの外周に付勢手段であるコイルバネ１７がそれぞれ配置されている（図３（ｂ）参照）。図３（ｂ）では、曲げ規制アーム１６側の回転支持部位を示しているが、曲げ規制アーム１５側も同様である。
【００２３】
左右のコイルバネ１７は、曲げ規制アーム１５，１６をそれぞれ付勢しているが、付勢方向が互いに逆であり、各曲げ規制アーム１５，１６をワイヤーハーネスＷＨに密着する方向に付勢している。換言すれば、各曲げ規制アーム１５，１６は、各コイルバネ１７のバネ力によってワイヤーハーネスＷＨを挟み込む方向にそれぞれ付勢されている。
【００２４】
次に、スライドドア用支持構造の動作を説明する。スライドドア２が全閉位置（実線位置）と全開位置（仮想線位置）の間をスライド移動する。すると、スライドドア２に追従してワイヤーハーネスＷＨがハーネス固定側プロテクタ１０に支持された状態で移動する。ハーネス固定側プロテクタ１０内では、ワイヤーハーネスＷＨの揺動方向の両外側に配置された一対の曲げ規制アーム１５，１６がワイヤーハーネスＷＨの揺動に追従して各支持筒部１５ａ，１６ａを中心に回転する。詳細には、ワイヤーハーネスＷＨの移動（揺動）方向の前方の曲げ規制アーム１５（又は１６）は、コイルバネ１７のバネ力に抗して移動し、ワイヤーハーネスＷＨの後方の曲げ規制アーム１６（又は１５）は、コイルバネ１７のバネ力によって移動する。つまり、ハーネス固定側プロテクタ１０内では、ワイヤーハーネスＷＨは、図４（ａ）〜（ｄ）に示すように、一対の曲げ規制アーム１５，１６で挟み込まれることで姿勢を規制されながら揺動する。
【００２５】
ワイヤーハーネスＷＨは、図４（ａ）に示すように、スライドドア２の全開位置では、一方の曲げ規制アーム１５の少なくとも湾曲部１５ｃがケース１１の固定規制壁１２ｂに面接触された状態となり、確実に過剰な曲げが規制される。ワイヤーハーネスＷＨは、図４（ｄ）に示すように、スライドドア２の全閉位置では、他方の曲げ規制アーム１６の少なくとも湾曲部１６ｃがケース１１の固定規制壁１２ｂに面接触された状態となり、確実に過剰な曲げが規制される。
【００２６】
以上説明したように、ハーネス固定側プロテクタ１０は、ワイヤーハーネスＷＨの最大揺動範囲を規制するケース１１と、前記ケース１１内で前記ワイヤーハーネスＷＨの揺動に追従して移動し、ワイヤーハーネスＷＨの曲げ半径を規制する曲げ規制部材である一対の曲げ規制アーム１５，１６とを備えている。従って、ワイヤーハーネスＷＨが局部的に急激な曲げ変形（所定の曲げ半径以内の曲げ変形）をしたり、座屈したりすることがなく、適切な曲げ半径を維持できるため、安定した屈曲耐久性能を維持できる。
【００２７】
曲げ規制部材は、ワイヤーハーネスＷＨの揺動方向の左右外側に配置され、ワイヤーハーネスＷＨにそれぞれ密着する方向にそれぞれ付勢された一対の曲げ規制アーム１５，１６である。換言すれば、曲げ規制部材は、ワイヤーハーネスＷＨの揺動方向で挟み込む位置に配置され、ワイヤーハーネスＷＨを挟み込む方向にそれぞれ付勢された一対の曲げ規制アーム１５，１６である。従って、各曲げ規制アーム１５，１６のワイヤーハーネスＷＨへの付勢力をそれぞれ調整できる。
【００２８】
ハーネス固定側プロテクタ１０は、スライドドア２の全開位置と全閉位置とのほぼ中央位置となる車体１側に固定され、ケース１１には、ワイヤーハーネスＷＨの最大揺動範囲を規制する一対の固定規制壁１２ｂが設けられ、一対の固定規制壁１２ｂは、スライドドア２の全開位置と全閉位置におけるワイヤーハーネスＷＨの曲げ半径（曲げ形態）が予め決められた曲げ半径（曲げ形態）に倣うように大略湾曲状にそれぞれ形成されている。従って、スライドドア２の全開位置と全閉位置におけるワイヤーハーネスＷＨの曲げ半径（曲げ形態）を確実に所望の曲げ半径（曲げ形態）にできる。
【００２９】
一対の曲げ規制アーム１５，１６は、回転自在に支持された基端側より直線状に延びる直線部１５ｂ，１６ｂと、直線部１５ｂ，１６ｂより先端側に延びてケース１１の各固定規制壁１２ｂに倣った湾曲部１５ｃ，１６ｃとをそれぞれ有する。従って、スライドドア２の全開位置と全閉位置におけるワイヤーハーネスＷＨを一対の曲げ規制アーム１５，１６と一対の固定規制壁１２ｂの双方で受けるため、ワイヤーハーネスＷＨを所望の曲げ形態で、且つ、最大揺動範囲に確実に規制できる。
【００３０】
尚、前記実施形態では、曲げ規制部材１５，１６は、２つの別体の曲げ規制アーム１５，１６より形成されているが、ケース１１に基端部を回転自在に支持した先端側が徐々に拡径された単一の筒状部材により形成しても良い。
【符号の説明】
【００３１】
１  車体
２  スライドドア
１０  ハーネス固定側プロテクタ
１１  ケース
１１ｂ  固定規制壁
１５，１６  曲げ規制アーム（曲げ規制部材）
１５ｂ，１６ｂ  直線部
１５ｃ，１６ｃ  湾曲部
２０  ハーネス可動側プロテクタ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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