(57)【要約】【課題】リアクトルに温度センサを備えるとともに、温度センサの信号線の配索を工夫した電力変換器を提供する。【解決手段】電力変換器２は、温度センサ１７を備えているリアクトル７と、コンデンサユニット６０と、制御基板２９を備えている。リアクトル７は、ロアケース３３に固定されている。コンデンサユニット６０と制御基板２９はアッパ−ケース３２に固定されている。ロアケース３３のコンデンサユニットと対向する位置に孔３３２が設けられている。リアクトル７の温度センサ１７から延びる信号線５４と、制御基板２９と導通している信号線５３が、コンデンサユニット６０において、孔３３２から見える箇所にてボルト５５で接続されている。【選択図】図３
2019187207.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１ケースと第２ケースに分割されているケースと、
前記第１ケースに固定されているとともに、温度センサを備えているリアクトルと、
前記第２ケースに固定されており、電力変換用の複数のスイッチング素子を制御する制御基板と、
前記第２ケースに固定されており、前記スイッチング素子に流れる電流を平滑化するコンデンサを収容しているコンデンサユニットと、
を備えており、
前記第１ケースの前記コンデンサユニットと対向する位置に孔が設けられており、
前記温度センサから延びる第１信号線と、前記制御基板と導通している第２信号線が、前記コンデンサユニットにおいて、前記孔から見える箇所にて接続されている、電力変換器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本明細書が開示する技術は、電力変換器に関する。特に、電力変換用のスイッチング素子と、リアクトルを備えている電力変換器に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１に、電力変換用のスイッチング素子とリアクトルを備える電力変換器が開示されている。電力変換器は、電気自動車に搭載されている。電力変換器は、バッテリの直流電力を昇圧する昇圧コンバータ回路と、昇圧された直流電力をモータ駆動に適した周波数の交流電力に変換するインバータ回路を備えている。昇圧コンバータ回路とインバータ回路の主要部品は、電力変換用のスイッチング素子である。昇圧コンバータ回路は、その他の主要部品として、リアクトルを含んでいる。特許文献１の電力変換器は、昇圧コンバータ回路用のスイッチング素子とインバータ回路用のスイッチング素子を、電力変換ユニットに集約している。
【０００３】
大電流が流れるとリアクトルは発熱する。リアクトルの過熱を防ぎつつ、リアクトルを含む昇圧コンバータ回路にできるだけ多くの電流を流すには、リアクトルの温度管理が必要である。特許文献１の電力変換器では、リアクトルから延びるバスバの温度を計測し、リアクトルの近似温度を得る。電力変換器のケース内のスペースを有効に使うため、温度センサは、電力変換ユニットの出力バスバが通るセンサユニットに備えられている。センサユニットは、出力バスバの電流を計測する電流センサを有している。センサユニットから、電力変換ユニットのスイッチング素子を制御する制御基板へ、電流センサの信号線が延びている。温度センサの信号線も、電流センサの信号線に平行に延びており、制御基板に接続されている。特許文献１の電力変換器は、電力変換用のスイッチング素子に流れる電流を平滑化する大型のコンデンサも備えている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１７−０９３２２１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
リアクトルの温度を正確に計測するには、リアクトルから延びるバスバの温度ではなく、リアクトルそのものの温度を計測するのがよい。本明細書は、リアクトルに温度センサを備えるとともに、温度センサの信号線の配索を工夫した電力変換器を提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本明細書が開示する電力変換器は、第１ケースと第２ケースに分割されているケースと、温度センサを備えているリアクトルと、電力変換用の複数のスイッチング素子と、コンデンサユニットと、制御基板を備えている。リアクトルは、第１ケースに固定されている。他方、コンデンサユニットと制御基板は第２ケースに固定されている。コンデンサユニットは、スイッチング素子に流れる電流を平滑化するコンデンサを収容している。第１ケースのコンデンサユニットと対向する位置に孔が設けられている。温度センサから延びる第１信号線と、制御基板と導通している第２信号線が、コンデンサユニットにおいて、孔から見える箇所にて接続されている。
【０００７】
本明細書が開示する電力変換器は、リアクトルは第１ケースに固定されており、温度センサの信号線を接続すべき制御基板は第２ケースに固定されている。従って、第１ケースと第２ケースを連結した後に、温度センサと制御基板を結線しなければならない。そこで、本明細書が開示する電力変換器では、第１ケースに固定されるコンデンサユニットにおいて、孔から見える位置で、温度センサから延びる第１信号線と制御基板と導通している第２信号線を接続する。従って、第１ケースと第２ケースを連結した後に、外部から工具を孔に差し込んで第１信号線と第２信号線を結線することができる。
【０００８】
本明細書が開示する技術の詳細とさらなる改良は以下の「発明を実施するための形態」にて説明する。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】第１実施例の電力変換器の回路図である。
【図２】側板をカットした電力変換器の断面図である。
【図３】図２のIII−III線でカットした電力変換器の断面図である。
【図４】第２実施例の電力変換器の回路図である。
【図５】側板をカットした第２実施例の電力変換器の断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
（第１実施例）図面を参照して第１実施例の電力変換器２を説明する。電力変換器２は、電気自動車１００に搭載される。図１に、電力変換器２を含む電気自動車１００の電力系のブロック図を示す。第１実施例の電気自動車１００は、走行用モータ８３ａ、８３ｂを備えている。電力変換器２は、バッテリ８１の直流電力を走行用モータ８３ａ、８３ｂの駆動電力に変換するデバイスである。２個の走行用モータ８３ａ、８３ｂの出力は、ギアボックス８５で合成されて車軸８６（即ち駆動輪）へと伝達される。
【００１１】
電力変換器２は、システムメインリレー８２を介してバッテリ８１と接続されている。電力変換器２は、バッテリ８１の電圧を昇圧する電圧コンバータ回路１２と、昇圧後の直流電力を交流に変換する２セットのインバータ回路１３ａ、１３ｂを備えている。第１インバータ回路１３ａが走行用モータ８３ａの駆動電力を生成し、第２インバータ回路１３ｂが走行用モータ８３ｂの駆動電力を生成する。
【００１２】
電圧コンバータ回路１２は、バッテリ側の端子に印加された電圧を昇圧してインバータ側の端子に出力する昇圧動作と、インバータ側の端子に印加された電圧を降圧してバッテリ側の端子に出力する降圧動作の双方を行うことが可能な双方向ＤＣ−ＤＣコンバータである。説明の便宜上、以下では、バッテリ側（低電圧側）の端子を入力端１８と称し、インバータ側（高電圧側）の端子を出力端１９と称する。また、入力端１８の正極と負極を夫々、入力正極端１８ａと入力負極端１８ｂと称する。出力端１９の正極と負極を夫々、出力正極端１９ａと出力負極端１９ｂと称する。「入力端１８」、「出力端１９」との表記は説明の便宜を図るためのものであり、先に述べたように、電圧コンバータ回路１２は双方向ＤＣ−ＤＣコンバータであるので、出力端１９から入力端１８へ電力が流れる場合がある。
【００１３】
電圧コンバータ回路１２は、２個のスイッチング素子９ａ、９ｂの直列回路、リアクトル７、フィルタコンデンサ５、各スイッチング素子に逆並列に接続されているダイオードで構成されている。リアクトル７は、一端が入力正極端１８ａに接続されており、他端は直列回路の中点に接続されている。フィルタコンデンサ５は、入力正極端１８ａと入力負極端１８ｂの間に接続されている。入力負極端１８ｂは、出力負極端１９ｂと直接に接続されている。スイッチング素子９ｂが主に昇圧動作に関与し、スイッチング素子９ａが主に降圧動作に関与する。図１の電圧コンバータ回路１２はよく知られているので詳細な説明は省略する。なお、符号８ａが示す破線矩形の範囲の回路が、後述するパワーモジュール８ａに対応する。符号１１ａ、１１ｂ、１１ｃは、パワーモジュール８ａから延出している端子を示している。符号１１ａは、スイッチング素子９ａ、９ｂの直列回路の正極側と導通している端子（正極端子１１ａ）を示している。符号１１ｂは、スイッチング素子９ａ、９ｂの直列回路の負極側と導通している端子（負極端子１１ｂ）を示している。符号１１ｃは、スイッチング素子９ａ、９ｂの直列回路の中点と導通している端子（中点端子）を示している。
【００１４】
インバータ回路１３ａは、２個のスイッチング素子の直列回路が３セット並列に接続された構成を有している。スイッチング素子９ｃと９ｄ、スイッチング素子９ｅと９ｆ、スイッチング素子９ｇと９ｈがそれぞれ直列回路を構成している。各スイッチング素子にはダイオードが逆並列に接続されている。３セットの直列回路の正極側の端子（正極端子１１ａ）が電圧コンバータ回路１２の出力正極端１９ａに接続されており、３セットの直列回路の負極側の端子（負極端子１１ｂ）が電圧コンバータ回路１２の出力負極端１９ｂに接続されている。３セットの直列回路の中点端子から３相交流（Ｕ相、Ｖ相、Ｗ相）が出力される。３セットの直列回路の夫々が、後述するパワーモジュール８ｂ、８ｃ、８ｄに対応する。
【００１５】
インバータ回路１３ｂの構成はインバータ回路１３ａと同じであるため、図１では具体的な回路の図示を省略している。インバータ回路１３ｂもインバータ回路１３ａと同様に、２個のスイッチング素子の直列回路が３セット並列に接続された構成を有している。３セットの直列回路の正極側の端子が電圧コンバータ回路１２の出力正極端１９ａに接続されており、３セットの直列回路の負極側の端子が電圧コンバータ回路１２の出力負極端１９ｂに接続されている。各直列回路に対応するハードウエアをパワーモジュール８ｅ、８ｆ、８ｇと称する。
【００１６】
インバータ回路１３ａ、１３ｂの入力端に平滑コンデンサ６が並列に接続されている。平滑コンデンサ６は、別言すれば、電圧コンバータ回路１２の出力端１９に並列に接続されている。平滑コンデンサ６は、電圧コンバータ回路１２とインバータ回路１３ａ、１３ｂの間を流れる電流の脈動を除去する。
【００１７】
スイッチング素子９ａ−９ｈは、トランジスタであり、典型的にはＩＧＢＴ（Insulated Gate Bipolar Transistor）であるが、他のトランジスタ、例えば、ＭＯＳＦＥＴ（Metal Oxide Semiconductor Field Effect Transistor）であってもよい。また、ここでいうスイッチング素子は、電力変換に用いられるものであり、パワー半導体素子と呼ばれることもある。パワーモジュール８ｅ−８ｇに含まれているスイッチング素子も同様である。
【００１８】
図１において、破線８ａ−８ｇの夫々がパワーモジュールに相当する。電力変換器２は、２個のスイッチング素子の直列回路を７セット備えている。ハードウエアとしては、直列回路を構成する２個のスイッチング素子、および各スイッチング素子に逆並列に接続されているダイオードが一つのパッケージ（パワーモジュール）に収容されている。以下では、パワーモジュール８ａ−８ｇのいずれか一つを区別なく示すときにはパワーモジュール８と表記する。
【００１９】
７個のパワーモジュール（７セットの直列回路）の正極側の端子（正極端子１１ａ）が平滑コンデンサ６の正極電極に接続され、負極側の端子（負極端子１１ｂ）が平滑コンデンサ６の負極電極に接続される。
【００２０】
パワーモジュール８ｂ−８ｄの夫々の中点端子がモータ８３ａと接続されており、パワーモジュール８ｅ−８ｇの夫々の中点端子がモータ８３ｂと接続されている。電力変換器２のハードウエア構造は次に詳しく説明するが、６個のパワーモジュール８ｂ−８ｇの中点端子は、後述する出力バスバ２３を介して、モータ８３ａ、８３ｂから延びているパワーケーブル８７に接続される。
【００２１】
先に述べた平滑コンデンサ６は、パワーモジュール８ａ−８ｇに含まれている電力変換用のスイッチング素子を流れる電流を平滑化するための素子である。パワーモジュール８ａ−８ｇに含まれているスイッチング素子には、走行用のモータ８３ａ、８３ｂを駆動するための大電流が流れるため、コンデンサ６の素子は体格が大きい。
【００２２】
電力変換器２は、リアクトル７の温度を計測する温度センサ１７と、平滑コンデンサ６の温度を計測する温度センサ１４を備えている。なお、平滑コンデンサ６とフィルタコンデンサ５に対応するコンデンサ素子は、１個のコンデンサユニットに収容されており、温度センサ１４は、平滑コンデンサ６とフィルタコンデンサ５の平均温度を計測する。温度センサ１４、１７の計測データは、制御回路３に送られる。制御回路３は、温度センサ１７の温度をモニタし、コンデンサ５、６やリアクトル７が過熱しないように、パワーモジュール８ａ−８ｇのスイッチング素子に流れる電流を調整する。
【００２３】
電力変換器２のハードウエア構成について説明する。図２に、電力変換器２のケース３０の図中手前側（図中座標系の＋Ｙ方向側）の側板をカットした断面図を示す。図３に、図２のIII−III線でカットした断面図を示す。図３で示されている端子ユニット４０は、図２では図示を省略している。
【００２４】
電力変換器２のケース３０は、アッパーカバー３１、アッパーケース３２、ロアケース３３に分割されている。アッパーケース３２は、上下が開口しており、上側の開口がアッパーカバー３１で塞がれ、下側の開口はロアケース３３で塞がれる。アッパーカバー３１は複数のボルト７１でアッパーケース３２に取り付けられる。ロアケース３３は、複数のボルト７２でアッパーケース３２に取り付けられる。
【００２５】
ロアケース３３には、モータ８３ａ、８３ｂから延びるパワーケーブル８７（図１参照）のコネクタ（不図示）が接続されるコネクタ孔３３１が設けられている（図３参照）。コネクタ孔３３１の内側には、端子ユニット４０が配置されている。端子ユニット４０に、パワーケーブル８７のコネクタに接続される６個の接続端子２３ａが取り付けられている。６個の接続端子２３ａは、それぞれ、６個のパワーモジュール８ｂ−８ｇのそれぞれの中点端子１１ｃに接続されている出力バスバ２３の端部に相当する。
【００２６】
図２に示すように、７個のパワーモジュール８ａ−８ｇは、複数の冷却器２８と１個ずつ交互に積層されている。図２では、いくつかのパワーモジュールにのみ符号を付し、残りのパワーモジュールには符号を省略した。また、図２において左端の２個の冷却器にのみ符号２８を付し、残りの冷却器には符号を省略した。複数のパワーモジュール８と複数の冷却器２８の積層体は、アッパーケース３２に収容され、固定されている。アッパーケース３２は、中板３２１を備えている。図２に示すように、中板３２１から支持壁３２２が延びており、積層体は、支持壁３２２と、アッパーケース３２の側板の間に挟まれている。積層体と支持壁３２２の間にバネ３２３が挟まれている。バネ３２３は、積層体を積層方向に加圧する。加圧によって、積層体のパワーモジュール８と冷却器２８が密着し、パワーモジュール８に対する高い冷却性能が確保される。以下では、複数のパワーモジュール８と複数の冷却器２８の積層体を、電力変換ユニット２０と称する。
【００２７】
制御基板２９も、アッパーケース３２の中板３２１に固定されている。制御基板２９は、アッパーカバー３１に覆われる。アッパーカバー３１を外すことで、制御基板２９の交換を含むメンテナンスが可能となる。制御基板２９には、パワーモジュール８から延びている制御端子１１ｄが接続されている。制御端子１１ｄは、パワーモジュール８に収容されているスイッチング素子のゲートと導通しているゲート端子や、スイッチング素子の温度を計測する温度センサと導通しているセンサ端子などである。制御基板２９には、パワーモジュール８に収容されているスイッチング素子を制御する制御回路３（図１参照）が実装されており、その制御回路３は、制御端子１１ｄを介してスイッチング素子へ駆動信号を送る。
【００２８】
図１の平滑コンデンサ６に相当するコンデンサ素子６１は、コンデンサユニット６０に内蔵されている。図３は、コンデンサユニット６０を横断する断面であるが、コンデンサユニット６０の内部を理解し易くするために、コンデンサユニット６０の断面を示すハッチングを省略した。コンデンサユニット６０は、樹脂で作られている。
【００２９】
コンデンサユニット６０も、アッパーケース３２に固定される。図２に示すように、アッパーケース３２の対向する内壁から支持部３２５が延びており、その支持部３２５の先端に、コンデンサユニット６０の側面に設けられたタブ６２がボルト７４で固定されている。図３において、コンデンサ素子６１の奥側に、フィルタコンデンサ５（図１参照）に相当するコンデンサ素子が格納されている。
【００３０】
コンデンサ素子６１の一方の電極と、インバータ回路１３ａに含まれるパワーモジュール８ｃの正極端子１１ａは、正極バスバ２１で接続されている。パワーモジュール８ｃの負極端子１１ｂは、負極バスバ２２でコンデンサ素子６１の他方の電極と接続されている。図では隠れて見えないが、他のパワーモジュール８の正極端子１１ａも正極バスバ２１によってコンデンサ素子６１と接続されている。パワーモジュール８の負極端子１１ｂも負極バスバ２２によってコンデンサ素子６１と接続されている。
【００３１】
パワーモジュール８ｃの中点端子１１ｃには出力バスバ２３が接続されている。インバータ回路に含まれる他のパワーモジュール８ｂ、８ｄ−８ｇの中点端子１１ｃにも同様に出力バスバ２３が接続されている。出力バスバ２３は、端子ユニット４０を通過している。先に述べたように、出力バスバ２３の一端は、接続端子２３ａに相当する。接続端子２３ａの夫々は、コネクタ孔３３１に接続されるパワーケーブル８７（図１参照）のコネクタ側の端子の夫々と接続される。図示は省略しているが、端子ユニット４０には、複数の出力バスバ２３の夫々を流れる電流（即ち、インバータ回路の出力電流）を計測する電流センサが備えられている。電流センサは、信号線で制御基板２９と接続される。
【００３２】
図３を参照しつつコンデンサユニット６０の内部の構造についてさらに説明する。コンデンサユニット６０の内部で、温度センサ１４がコンデンサ素子６１に接している。先に述べたように、温度センサ１４は、コンデンサ素子６１（即ち、平滑コンデンサ６）の温度を計測する。温度センサ１４のデータを伝送する信号線５２が、信号線カバ−６３を通じて制御基板２９へと延びている。信号線５２の一端は、制御基板２９に接続されている。信号線カバ−６３は、コンデンサユニット６０と一体化した部品であり、樹脂で作られている。
【００３３】
リアクトル７の上部に温度センサ１７が備えられている。温度センサ１７から延びる信号線５４は、コンデンサユニット６０の下面へ到達する。信号線５４の他端は、コンデンサユニット６０の下面にて、信号線５３に接続されている。信号線５４と信号線５３は、ボルト５５でコンデンサユニット６０に共締めされ、固定される。ロアケース３３の底板には孔３３２が設けられている。孔３３２は、コンデンサユニット６０の下面と対向する位置に設けられている。別言すれば、孔３３２は、信号線５３、５４の締結箇所に面するように設けられている。信号線５３、５４は、孔３３２から見える箇所で、ボルト５５で固定される。信号線５３、５４は、孔３３２を通して外側から挿入されるボルト５５で共締めされ、固定される。孔３３２は、ボルト５５を取り付けた後、不図示の樹脂キャップで塞がれる。孔３２２は、コンデンサユニット６０をメンテナンスするためのサービスホールを兼ねている。
【００３４】
コンデンサユニット６０の内部で信号線５３の他端に信号線５１が接続されている。信号線５１は、信号線カバ−６３を通じて制御基板２９へと延びている。信号線５１の一端は、制御基板２９へ接続されている。温度センサ１７の計測データは、信号線５４、５３、５１を通じて制御基板２９へ送られる。温度センサ１７の信号線５１と温度センサ１４の信号線５２は、コンデンサユニット６０から平行に延びており、制御基板２９に達している。
【００３５】
複数のパワーモジュール８（複数のスイッチング素子）を含んでいる電力変換ユニット２０と、コンデンサユニット６０と、制御基板２９と、端子ユニット４０は、アッパーケース３２に固定されている。一方、ロアケース３３には、リアクトル７が固定されている。リアクトル７には温度センサ１７が取り付けられており、温度センサ１７の信号線は、制御基板２９に接続される。しかし、温度センサ１７（リアクトル７）がロアケース３３に固定されており、制御基板２９はアッパーケース３２に固定されている。従って、アッパーケース３２とロアケース３３を結合した後でないと、温度センサ１７と制御基板２９の結線ができない。制御基板２９に接続している信号線５１は、アッパーケース３２に固定されているコンデンサユニット６０の内部で信号線５３に接続されており、信号線５３の先端はコンデンサユニット６０において孔３３２に対向する面に露出している。そして、温度センサ１７から延びる信号線５４が、ボルト５５で信号線５３と共締めされ、接続される。図３に示されているように、信号線５４と信号線５３を共締めしているボルト５５は、孔３３２を通じてケース３０の外から見える。即ち、信号線５４と信号線５３は、アッパーケース３２とロアケース３３を結合した後に、孔３３２を通じてツールを挿入して接続することが可能である。
【００３６】
また、温度センサ１７の計測データを伝送する信号線５１は、コンデンサユニット６０に埋設されている温度センサ１４から延びる信号線５２とともに、平行に制御基板２９へと延びている。温度センサ１７の信号を伝える信号線５１を温度センサ１４の信号を伝える信号線５２と平行に配置することで、温度センサ１７の信号を伝える信号線５１の配索がシンプルになる。
【００３７】
（第２実施例）次に、第２実施例の電力変換器２ａを説明する。図４に、第２実施例の電力変換器２ａを含む電気自動車１００ａの回路図を示す。電力変換器２ａは、２個の電圧コンバータ回路１２ａ、１２ｂを備えている点が第１実施例の電力変換器２と異なる。そのほかは、第１実施例の電力変換器２と同じである。電気自動車１００ａの電力変換器２ａ以外の構成は、電気自動車１００と同じである。
【００３８】
第１電圧コンバータ回路１２ａは、２個のスイッチング素子９ａ、９ｂの直列回路、リアクトル７ａ、フィルタコンデンサ５、各スイッチング素子に逆並列に接続されているダイオードで構成されている。リアクトル７ａは、一端が入力正極端１８ａに接続されており、他端は直列回路の中点に接続されている。フィルタコンデンサ５は、入力正極端１８ａと入力負極端１８ｂの間に接続されている。入力負極端１８ｂは、出力負極端１９ｂと直接に接続されている。第１電圧コンバータ回路１２ａの２個のスイッチング素子９ａ、９ｂは、第１実施例の電力変換器２の電圧コンバータ回路１２と同様に、パワーモジュール８ａを構成する。
【００３９】
第２電圧コンバータ回路１２ｂは、２個のスイッチング素子９ａ、９ｂの直列回路、リアクトル７ｂ、フィルタコンデンサ５、各スイッチング素子に逆並列に接続されているダイオードで構成されている。リアクトル７ｂは、一端が入力正極端１８ａに接続されており、他端は直列回路の中点に接続されている。フィルタコンデンサ５は、第１電圧コンバータ回路１２ａと共用される。第２電圧コンバータ回路１２ｂの２個のスイッチング素子９ａ、９ｂは、パワーモジュール８ｈを構成する。
【００４０】
第１電圧コンバータ回路１２ａと第２電圧コンバータ回路１２ｂは、並列に接続されている。また、第１電圧コンバータ回路１２ａと第２電圧コンバータ回路１２ｂは、同じ回路構成を有している。制御回路３は、第１電圧コンバータ回路１２ａのスイッチング素子９ａと第２電圧コンバータ回路１２ｂのスイッチング素子９ａを同じタイミングでオンオフする。また、制御回路３は、第１電圧コンバータ回路１２ａのスイッチング素子９ｂと第２電圧コンバータ回路１２ｂのスイッチング素子９ｂを同じタイミングでオンオフする。第１電圧コンバータ回路１２ａと第２電圧コンバータ回路１２ｂは、あたかもひとつの電圧コンバータ回路のように動作する。電力変換器２ａは、並列に接続された２個の電圧コンバータ回路１２ａ、１２ｂを備えることで、大きな電力を扱うことができる。また、電力変換器２ａは、リアクトル７ａの温度を計測する温度センサ１７ａと、リアクトル７ｂの温度を計測する温度センサ１７ｂを備えている。温度センサ１７ａ、１７ｂの計測データを伝える信号線は制御回路３に接続されている。制御回路３は、温度センサ１７ａ、１７ｂの温度をモニタし、リアクトル７ａ、７ｂが過熱しないように、２個の電圧コンバータ回路１２ａ、１２ｂの出力を調整する。
【００４１】
図５に、手前側の側面をカットした電力変換器２ａの断面図を示す。ロアケース３３には、２個のリアクトル７ａ、７ｂが固定されている。リアクトル７ａの上部には温度センサ１７ａが取り付けられており、リアクトル７ｂの上部には温度センサ１７ｂが取り付けられている。アッパーケース３２には、複数のパワーモジュール８を含んでいる電力変換ユニット２０ａ、コンデンサモジュール６０、制御基板２９、センサユニット４０が固定されている。なお、電力変換ユニット２０ａには、８個のパワーモジュール８が含まれている。第２実施例の電力変換器２ａは、パワーモジュール８の個数とリアクトル７ａ、７ｂの個数が第１実施例の電力変換器２と相違するだけで、ほかは第１実施例の電力変換器２と同じである。
【００４２】
図５のＡ−Ａ断面は図３と同じである。即ち、温度センサ１７ａから延びる信号線５４が、ボルト５５で信号線５３と共締めされ、接続される。信号線５４と信号線５３を共締めしているボルト５５は、孔３３２を通じてケース３０の外から見える。即ち、信号線５４と信号線５３は、アッパーケース３２とロアケース３３を結合した後に、孔３３２を通じてツールを挿入して接続することが可能である。図５のＢ−Ｂ断面は、コンデンサユニット６０の下部周辺については、図３と同じである。即ち、温度センサ１７ｂから延びる信号線が、別のボルトで別の信号線と共締めされ、接続される。２本の信号線を共締めしている別のボルトは、孔３３２を通じてケース３０の外から見える。共締めされた一方の信号線は、信号線カバ−６３の中を、温度センサ１７ａと導通している信号線５２と平行に延びており、制御基板２９に接続されている。
【００４３】
第２実施例の電力変換器２ａのように、本明細書が開示する技術は、複数のリアクトルを備える電力変換器に適用されてもよい。複数のリアクトルを備える場合、少なくとも１個のリアクトルが温度センサを備えており、温度センサから延びる第１信号線と、制御基板と導通している第２信号線が、コンデンサユニットにおいて、ロアケースに設けられた孔から見える箇所にて接続されていればよい。もちろん、全てのリアクトルが温度センサを備えており、夫々の温度センサから延びる第１信号線と、制御基板と導通している第２信号線が、ロアケースに設けられた孔から見える箇所にて接続されていてもよい。
【００４４】
実施例で説明した技術に関する留意点を述べる。信号線５４が第１信号線の一例に相当し、信号線５１、５３が第２信号線の一例に相当する。ロアケース３３が第１ケースの一例に相当し、アッパーケース３２が第２ケースの一例に相当する。
【００４５】
以上、本発明の具体例を詳細に説明したが、これらは例示に過ぎず、特許請求の範囲を限定するものではない。特許請求の範囲に記載の技術には、以上に例示した具体例を様々に変形、変更したものが含まれる。本明細書または図面に説明した技術要素は、単独であるいは各種の組合せによって技術的有用性を発揮するものであり、出願時請求項記載の組合せに限定されるものではない。また、本明細書または図面に例示した技術は複数目的を同時に達成し得るものであり、そのうちの一つの目的を達成すること自体で技術的有用性を持つものである。
【符号の説明】
【００４６】
２、２ａ：電力変換器
３：制御回路
５、６：コンデンサ
７、７ａ、７ｂ：リアクトル
８ａ−８ｇ：パワーモジュール
９ａ−９ｈ：スイッチング素子
１１ａ：正極端子
１１ｂ：負極端子
１１ｃ：中点端子
１１ｄ：制御端子
１２、１２ａ、１２ｂ：電圧コンバータ回路
１３ａ、１３ｂ：インバータ回路
１４、１７、１７ａ、１７ｂ：温度センサ
２０：電力変換ユニット
２１：正極バスバ
２２：負極バスバ
２３：出力バスバ
２８：冷却器
２９：制御基板
３０：ケース
３１：アッパーカバー
３２：アッパーケース
３３：ロアケース
４０：端子ユニット
５１、５２、５３、５４：信号線
５５：ボルト
６０：コンデンサユニット
６１：コンデンサ素子
６２：タブ
７１、７２、７４：ボルト
１００、１００ａ：電気自動車
３３１：コネクタ孔
３３２：孔
【図１】
2019187207.tif 000003
【図２】
2019187207.tif 000004
【図３】
2019187207.tif 000005
【図４】
2019187207.tif 000006
【図５】
2019187207.tif 000007