(57)【要約】【課題】航空機内におけるタッチタブレットの、一般的にはポータブルコンピュータ機器の使用を可能にして容易にする航空機用インターフェイスを提供する。【解決手段】航空機用インターフェイスは、データを表示する少なくとも１つのディスプレイ装置の組み合わせと、ポータブルコンピュータ機器のための電力供給手段を有する、コンピュータ機器のための少なくとも１つの支持体（Ｌ）と、コンピュータ機器への双方向データ転送手段と、支持体と機内ディスプレイ装置との間の通信ゲートウェイ（４）であって、コンピュータ機器からの画像データをディスプレイ装置のうちの少なくとも１つのディスプレイ装置の画面の一部にコピーするために画像データをコピーする手段と、ディスプレイ装置と支持体との間でコマンドジェスチャを表すデータを転送する手段とを含む通信ゲートウェイとを備える。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
データを表示する少なくとも１つのディスプレイ装置の組み合わせを備える航空機用インターフェイスであって、
ポータブルコンピュータ機器のための電力供給手段を有する、該コンピュータ機器のための少なくとも１つの支持体（Ｌ）と、
前記コンピュータ機器への双方向データ転送手段と、
前記支持体と前記機内ディスプレイ装置との間の通信ゲートウェイ（４）であって、前記コンピュータ機器からの画像データを前記ディスプレイ装置のうちの少なくとも１つのディスプレイ装置の画面の一部にコピーするために画像データをコピーする手段と、前記ディスプレイ装置と前記支持体との間でコマンドジェスチャを表すデータを転送する手段とを含む、前記通信ゲートウェイ（４）と、
を備えることを特徴とするインターフェイス。
【請求項２】
前記通信ゲートウェイ（４）は、前記コンピュータ機器からのデータと、前記ディスプレイ装置からのデータと、前記航空機内の計算機からのデータとを統合して、前記ディスプレイ装置と、前記コンピュータ機器と、前記計算機とに前記データを配布するように適合されたデータ統合器（５）を有する、請求項１に記載のインターフェイス。
【請求項３】
前記通信ゲートウェイは、前記ディスプレイ装置上で手動入力されたコマンドを前記コンピュータ機器及び／又は前記計算機に転送するようにさらに適合される、請求項２に記載のインターフェイス。
【請求項４】
前記ゲートウェイは、前記コンピュータ機器と、一方では前記計算機との間の、他方では前記ディスプレイ装置との間のデータ変換器（６）を有する、請求項１から３のいずれか１項に記載のインターフェイス。
【請求項５】
前記ディスプレイ装置の前記画面は、前記コンピュータ機器に設けられたそれぞれの制御ボタンを再現するタッチ領域を含む、請求項１から４のいずれか１項に記載のインターフェイス。
【請求項６】
前記支持体は、外部攻撃からの保護手段を備えたハウジング（Ｌ）内に配置される、請求項１から５のいずれか１項に記載のインターフェイス。
【請求項７】
前記コンピュータ機器の機能、特に前記コンピュータ機器の無線通信機能を停止する手段を備える、請求項１から６のいずれか１項に記載のインターフェイス。
【請求項８】
請求項１から７のいずれか１項に記載のインターフェイス上におけるデータ表示制御方法であって、
前記コンピュータ機器の前記画面は、前記コンピュータ機器からの前記画像データを前記ディスプレイ装置の前記画面の少なくとも一部にコピーすることによって前記ディスプレイ装置の前記画面上に表示され、前記ディスプレイ装置と前記コンピュータ機器との間で、コマンドジェスチャを表すデータが転送される、
ことを特徴とする方法。
【請求項９】
前記コンピュータ機器からの画像データは、前記ディスプレイ装置の前記画面の第１の領域に重ね合わされ、前記機内計算機からのデータは、前記ディスプレイ装置の第２の領域に表示される、請求項８に記載の方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、一般に、航空機用インターフェイスに関する。
【背景技術】
【０００２】
航空機のコックピット又は客室内には、航空機用インターフェイスを配置することができる。
【０００３】
例えば、コックピット内に存在するインターフェイスに関する限り、これらのインターフェイスは、複数のコントロールパネル、特に、基本的にナビゲーション画面と制御画面とをまとめたメイン中央パネルと、基本的に飛行制御をまとめた下部パネルと、具体的には航空機内の様々な油圧回路及び電気回路の管理を行うための上部パネルとを備える。
【０００４】
これらのパネル、特に中央パネルには、飛行データの表示を可能にするとともに、これらの画面がタッチ画面であるときには、航空機内の様々な機能のためのコマンド入力を可能にするいくつかの画面が備わる。
【０００５】
さらに、航空会社は、自社のパイロットに、特定のデータ部分にアクセスすることによって参照できる資料を配布している。これらの資料は、取扱説明書、航空図、航空機の操作に関する資料などとすることができる。
【０００６】
この資料は、特に一般公衆向けのポータブルコンピュータ又はタッチ式タブレットの形の電子媒体上で提供されることがますます多くなっている。これらの電子媒体は、「電子フライトバッグ」又は「ＥＦＢ」という用語で知られている。
【０００７】
航空会社内では、特に比較的小さな占有面積及び使い易さを理由に、タッチタブレットの使用がますます増えていることが分かっている。特に、タブレットには、パイロット又は航空会社がタブレットをカスタマイズして人間工学性を向上できるようにする特定のアプリケーションを記憶することができる。この点、タブレットは、航空図の表示に特に適した人間工学性を有する。
【０００８】
さらに、タブレットは、素早く更新できて低コストであることも分かっている。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
しかしながら、航空機のコックピット内におけるタッチタブレットの使用には、いくつかの大きな不便性があることが分かる。
【００１０】
そもそも、容量式タブレットなどのタブレットに使用されているタッチ技術は、磁場による障害を受けることがあり、したがって望ましくない挙動を生じ、あるいは誤った又は不適切な情報をもたらすことによって危険を招くことがある。
【００１１】
さらに、簡単に扱えるタッチタブレットにも、コックピット内に接地場所が設けられていないことによって常に手で保持し、又はコックピット上に置いておく必要があるという点で扱いにくさがある。したがって、倒れたり、壊れたり、空中に投げ出されたり、又は機器上に落下したりすることもある。
【００１２】
さらに、使い勝手の良さにも関わらず、タッチジェスチャの中には、特定の飛行段階中には面倒なものもある。
【００１３】
さらに、これらのタブレットの性能は、明度、コントラスト及び測色の点で、航空機のコックピット内で使用するには不十分な場合もある。
【００１４】
さらに、飛行時間よりもタブレットのバッテリ寿命の方が短い場合があることも分かっている。
【００１５】
タブレットを航空機の機器に相互接続するケーブル又は支持体などの解決策も提案されているが、ユーザは、タブレット上で直接相互作用し続ける必要があり、上述した短所を克服するものではない。
【００１６】
最後に、一般的に、タブレット上に存在するアプリケーションがユーザの、特に航空機のコックピット内のパイロットの注意を逸らすおそれもある。特にアラームの場合には、特定の不要なアプリケーション及び／又は通知を停止する機構が存在しなければ危険が生じる。
【００１７】
このため、本発明の目的は、上述した様々な不都合を軽減し、航空機内におけるタッチタブレットの、一般的にはポータブルコンピュータ機器の使用を可能にして容易にする航空機用インターフェイスを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００１８】
したがって本発明の目的は、第１の態様では、データを表示する少なくとも１つのディスプレイ装置の組み合わせと、ポータブルコンピュータ機器のための電力供給手段を有する、コンピュータ機器のための少なくとも１つの支持体とを備える航空機用インターフェイスである。
【００１９】
このインターフェイスは、コンピュータ機器への双方向データ転送手段と、支持体とディスプレイ装置との間の通信ゲートウェイとを備え、コンピュータ機器からの画像データをディスプレイ装置のうちの少なくとも１つのディスプレイ装置の画面の一部にコピーするために画像データをコピーする手段と、ディスプレイ装置と支持体との間でコマンドジェスチャを表すデータを転送する手段とを備える。
【００２０】
なお、コンピュータ機器は、タッチタブレットタイプ又はポータブルコンピュータタイプのあらゆるタイプの機器で構成することができる。
【００２１】
したがって、コンピュータ機器は、電力供給と、特にコンピュータ機器上で利用可能な情報をディスプレイ装置の画面上に重ね合わせてディスプレイ装置から直接コマンドを入力できるようにするために航空機のディスプレイ装置の１又は２以上の画面とコンピュータ機器との間の双方向データ転送とを確実にする専用の支持体内に位置することができる。
【００２２】
その後、支持体によって外部から保護できるコンピュータ機器をコントロールパネルの画面から制御することができる。
【００２３】
ディスプレイ装置は、異なる飛行段階中、特に乱流中に、ユーザが相互作用に伴う筋肉疲労を抑えながらタッチ装置とさらに容易に相互作用できるようにする溝又は突出部などの形状を画面の周囲に有することが有利である。
【００２４】
当然ながら、コンピュータ機器からの画像データをコピーしたウィンドウの隣に配置されたウィンドウの形を取ることが有利なコピーされた画像データと共に、例えば機内計算器からの補助情報を表示することもできる。
【００２５】
したがって、本発明のインターフェイスの別の特徴によれば、通信ゲートウェイは、コンピュータ機器からのデータと、ディスプレイ装置からのデータと、計算機からのデータとを統合して、このデータをディスプレイ装置と、コンピュータ機器と、計算機とに配布するように適合されたデータ統合器を有する。
【００２６】
一般に、通信ゲートウェイは、ディスプレイ装置において手動で入力されたコマンドをコンピュータ機器及び／又は計算機に転送するようにさらに適合される。
【００２７】
ゲートウェイは、コンピュータ機器と、一方では計算機との、他方ではディスプレイ装置との間のデータ変換器を有することが有利である。
【００２８】
ディスプレイ装置の画面は、コンピュータ機器上に設けられたそれぞれの制御ボタンを再現するタッチ領域を含むことが有利である。
【００２９】
支持体は、以下に限定されるわけではないが、電磁放射線、衝撃又は液体などの外部攻撃からの保護手段を備えたハウジング内に配置されることが好ましい。
【００３０】
さらに、コンピュータ機器の機能、特にコンピュータ機器の無線通信機能を停止する手段が設けられることが好ましい。
【００３１】
本発明は、第２の態様において、上述したようなインターフェイス上におけるデータ表示の制御方法であって、ディスプレイ装置の画面の少なくとも一部にコンピュータ機器からの画像データが表示され、ディスプレイ装置とコンピュータ機器との間でコマンドジェスチャを表すデータが転送される方法にも関する。
【００３２】
この方法によれば、コンピュータ機器からのデータが、ディスプレイ装置の画面の第１の領域に重なり合い、機内計算器からのデータが、画面の第２の領域内に表示されることが好ましい。
【００３３】
ほんの一例として示す以下の説明を熟読して添付図面を参照すれば、本発明の他の目的、特徴及び利点が明らかになるであろう。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】本発明によるインターフェイスの一般的概念を示す図である。
【図２】図１に示すインターフェイスの実施形態例を示す図である。
【図３】コンピュータ機器からの画像データをディスプレイ装置の画面上にコピーしたものを示す、本発明による航空機用インターフェイスの図である。
【発明を実施するための形態】
【００３５】
最初に、図１に、本発明による航空機用インターフェイスの全体構造を概略的に示す。
【００３６】
非限定的な１つの実施形態では、このインターフェイスが、航空機の、例えばコックピット又は客室内に搭載されるように意図される。しかしながら、このインターフェイスが他のタイプの航空機内に取り付けられるように意図されている場合でも、本発明の範囲から逸脱するものではない。
【００３７】
参考符号Ｉによって示すこのインターフェイスは、航空機に搭載されたコンピュータ機器とディスプレイ装置Ａとの間の相互作用を確立するように設計される。このインターフェイスは、航空電子工学機能に関する情報を表示し、タッチ式ディスプレイ装置の場合にはパイロットが手動入力したコマンドを読み出す、航空機のコックピットに備わる標準タイプのディスプレイ装置とすることができる。このインターフェイスは、航空機の客室に備えられた、乗客が自由に使える標準タイプの娯楽システムのディスプレイ装置とすることもできる。
【００３８】
検討中の実施形態例では、コンピュータ機器が、例えば一般公衆向けに設計されたタッチタブレット、又は目的とする用途向けに特別に設計されたタッチタブレットなどのタッチタブレットＴで構成される。
【００３９】
図１に示す実施形態例では、ディスプレイ装置がタッチ画面を有する。したがって、図１では、ディスプレイ装置Ａを、その画面１及びそのタッチセンサ２によって示している。ディスプレイ装置Ａは、航空機に搭載された計算機３によって提供される静止画像又はビデオなどのデータを表示するように意図される。計算機３は、航空機の航空電子工学計算機、又は娯楽システムの計算機とすることができる。しかしながら、計算機３は任意であり、ディスプレイ装置上に表示されるコンテンツは、別のソースからのものとすることもできる。
【００４０】
インターフェイスＩは、タッチタブレットＴを受け入れるように設計されたハウジングＬをさらに備える。
【００４１】
このハウジングは、電力供給と、タブレットとの間の双方向データ転送とを確実にするようにタブレットを接続するのに適したコネクタが取り付けられた支持体を構成する。
【００４２】
なお、図示の実施形態例では、インターフェイスが単一のハウジングＬを備える。当然ながら、それぞれがタッチタブレットを受け入れるように意図された１又は２以上のハウジングが設けられる場合でも、本発明の範囲から逸脱するものではない。
【００４３】
インターフェイスＩは、ハウジングＬとディスプレイ装置Ａとの間の通信のためのゲートウェイ４をさらに備える。
【００４４】
このゲートウェイ４は、データ統合器５及びデータ変換器６を有する。ここで言うデータは、静止画又は動画を含む画像データ、ディスプレイ装置のタッチ画面の操作によって得られるタッチデータ、及び航空機に関する技術データを意味する。統合器５は、ディスプレイ装置Ａ及び機内計算機３と通信し、変換器６を介してハウジングＬと通信する。
【００４５】
変換器は、ディスプレイ装置と、タブレットと、計算機との間のフォーマット変換を確実にする。
【００４６】
統合器５は、ディスプレイ装置Ａ、タブレットＴ及び計算機３からのデータを受け取り、このデータの図形合成を実行して、ディスプレイ装置Ａ、タブレットＴ及び計算機にデータを配布する。
【００４７】
統合器５は、タブレットＴからの静止画像又はビデオなどのコンテンツの取り出しに関与する場合、取り出したデータの図形合成を確実に行って、このデータを画面１上に表示する。この場合、例えばインターフェイスが航空機のコックピット内に配置されるように意図されている時には、タブレットからの航空図を画面１上に表示し、あるいはインターフェイスが客室内に配置されるように意図されている時には、タブレットから抽出されたビデオコンテンツを表示することができる。
【００４８】
なお、この点に関し、統合器は、タブレットからの画像データをコピーして、このデータをディスプレイ装置の画面の一部に、又はディスプレイ画面全体に表示する。後者の場合、統合器は、一方ではタブレットからのコンテンツの表示に割り当てられた画面領域の境界を示し、他方では計算機３からのコンテンツの表示に割り当てられた画面領域の境界を示すように、ディスプレイ装置の画面の分割を確実にする。
【００４９】
図２に、タッチタブレットの画面とディスプレイ装置の画面１との間における画像データのコピーを概略的に示す。
【００５０】
図示のように、タブレットの画面（領域Ｚ）は、同じサイズの領域Ｚ’内に、又は拡大寸法のうちの１つの寸法にコピーされて表示され、必要であればコントロールパネルの画面１全体を覆うようになる。
【００５１】
タブレットのフレーム上、すなわちタブレットの機械的部分に設けられた機械的制御ボタンＢ１、Ｂ２及びＢ３も、同様にディスプレイ装置Ａ上に複製される。
【００５２】
例えば、この複製は、フレームの１又は２以上の機械的ボタンＢ１を複製するタッチ領域（ボタンＢ’１）を画面１上に設けるものとすることができる。
【００５３】
他の機械的ボタンＢ２及びＢ３も、ディスプレイ装置Ａのフレーム上に設けられた対応するボタン（ボタンＢ’２及びＢ’３）の形で同様に複製することができる。当然ながら、変形例として、機械的ボタンＢ２及びＢ３は、ディスプレイ装置Ａのタッチ領域の形でコピーすることもできる。
【００５４】
したがって、ユーザ、すなわちパイロット又は乗客は、画面１上にコピーされた、タブレットの画面上に表示される自由に使える情報と、タブレットの制御を可能にする全ての制御ボタンとを有する。
【００５５】
上述したように、統合器は、タブレットからのデータ表示に特化した領域と、機内計算機からのデータ表示に特化した領域とを境界付けることによってディスプレイ装置Ａの分割を確実にする。
【００５６】
航空機のコックピット用インターフェイスの例を示す図３では、タブレットＴがハウジングＬ内に配置されている。ハウジングＬは、航空機の機内ネットワークによる給電を受け、したがってタブレットに給電を行い、ゲートウェイ４を通じて航空機の計算機３及びディスプレイ装置Ａと通信して、一方ではディスプレイ装置との間で静止画像データ又はビデオデータをやりとりし、他方ではタブレット又は計算機との間でディスプレイ装置の画面のタッチセンサからのデータをやりとりする。
【００５７】
図示のように、タブレットの画像（ウィンドウＦ）は、タブレットから抽出されたコンテンツ（ウィンドウＦ’）の表示専用の領域Ｚ１に重なり合う。
【００５８】
さらに、第２の領域Ｚ２は、例えば航空機の操縦に関するデータなどの計算機からのデータ表示を専門とする。
【００５９】
このような分割は、インターフェイスが客室内に配置されて、例えばフライトに関するデータ（高度、速度など）、又は娯楽システムからの別の種類のデータ（広告など）などの、タブレットのコンテンツと娯楽システムの計算機からのコンテンツとを同時に表示するように設計されているときにも行われる。
【００６０】
当然ながら、ディスプレイ装置の画面がタッチ画面である場合、画面は、それぞれの領域Ｚ１及びＺ２の操作によって生じるジェスチャをゲートウェイ４がタブレット又は計算機に送るために取り出すことができるように分割される。
【００６１】
したがって、あるジェスチャが、航空電子工学データの表示に特化した領域Ｚ２に関連する場合、統合器５によって取り出されたこのジェスチャは計算機に、あるいは一般的には、対応するコマンドの宛先である航空電子工学システムに送信される。
【００６２】
このジェスチャは、タブレットのコンテンツの表示に特化した領域Ｚ１に関連する場合には、統合器５によって取り出され、変換器６を介してタブレットに送信される。
【００６３】
したがって、本発明は、一般公衆向けのタッチタブレット、又は航空分野での使用に明確に特化したタッチタブレットと、搭載されたディスプレイ装置の画面との間の接続を実現し、航空機の機器をタブレットとの相互作用に活用できるようにする。
【００６４】
なお、ハウジングＬは、タブレットを電磁放射線から保護する手段を備えることが好ましい。当然ながら、タブレットは、ハウジング内に収容されると、例えば液体のこぼれ又は衝撃などの外部攻撃から保護される。当然ながら、タブレットを落下させてしまうあらゆるリスクも防がれる。
【００６５】
最後に、画面１上には、例えばタブレットとの間の無線通信手段を停止するため、又はタブレット内に保存された特定のアプリケーションを停止するためなどの、タブレットの特定の機能を停止するための特定のボタンを設けることが有利と考えられる。
【００６６】
なお、最後に、この実施形態例では、有線リンクによる異なるインターフェイス通信要素を提示した。このことは、ハウジングＬ及びゲートウェイ４に特に当てはまる。当然ながら、これらの異なる要素間で同様に無線通信を行うこともできる。
【符号の説明】
【００６７】
１  画面
２  タッチセンサ
３  計算機
４  ゲートウェイ
５  データ統合器
６  データ変換器
Ａ  ディスプレイ装置
Ｉ  インターフェイス
Ｌ  ハウジング
Ｔ  タッチタブレット
【図１】
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【図２】
2019051731.tif 000004
【図３】
2019051731.tif 000005
【外国語明細書】
2019051731000001.pdf