(57)【要約】【課題】人の頭部だけでなく、より広い範囲を覆うことができる背負い型エアバッグ装置と、この背負い型エアバッグ装置を用いたエアバッグシステムを提供する。【解決手段】自動車の衝突が不可避であることが検知ないし通知されると、インフレータが作動し、エアバッグ２０が膨張展開する。上方展開部２１に押されることによりフラップ１１Ｆが開き、サイド展開部２２に押されることにより左右のフラップ１２Ｆと底面のフラップ１３Ｆが開き出す。上方展開部２１は、人の頭部の後、左右及び上側を覆うように膨張展開する。サイド展開部２２は、人の上半身〜腰付近を左右から覆うように膨張展開する。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
人に背負われるリテーナと、該リテーナ内に収容されたエアバッグと、該エアバッグを膨張させるインフレータと、物体の衝突予測時に該インフレータを作動させる制御器と
を有し、
前記エアバッグは、前記リテーナから人の頭部の少なくとも後方へ展開する上方展開部と、前記リテーナから人の左右の側方へ展開するサイド展開部とを有する背負い型エアバッグ装置。
【請求項２】
前記サイド展開部は、リテーナよりも下方にまで展開する請求項１の背負い型エアバッグ装置。
【請求項３】
前記エアバッグは、前記リテーナから下方に展開する下方展開部をさらに有する請求項１又は２の背負い型エアバッグ装置。
【請求項４】
前記下方展開部は、人の臀部の後方から下方に回り込む膨張形状を有する請求項３の背負い型エアバッグ装置。
【請求項５】
前記リテーナと一体とされたランドセルを有する請求項１〜４のいずれかの背負い型エアバッグ装置。
【請求項６】
前記制御器は、人工衛星から物体衝突予知信号を受信する受信手段を有する請求項１〜５のいずれかの背負い型エアバッグ装置。
【請求項７】
前記制御器は、人工衛星との相互通信手段を有しており、該相互通信手段は人工衛星に対し自己位置を示す信号を送信し、人工衛星から物体衝突予知信号を受信する請求項６の背負い型エアバッグ装置。
【請求項８】
請求項７の背負い型エアバッグ装置と、車両に設けられた人工衛星との相互通信手段と
を有し、
該車両に設けられた相互通信手段は、人工衛星に対し自己位置を示す信号を送信する
エアバッグシステム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、人に背負われているエアバッグ装置と、このエアバッグ装置を含むエアバッグシステムに関する。
【背景技術】
【０００２】
人に背負われるランドセルと一体的となっているエアバッグ装置が、特許文献１に記載されている。特許文献１ではランドセルの上面部にエアバッグが配置されている。マイクロ波を利用したドップラセンサによって車両の接近が検知されると、エアバッグが人の頭部とくに後頭部を覆うように膨張展開する。
【０００３】
特許文献１のエアバッグ装置ではエアバッグがランドセルの上面部に設けられているので、ランドセルの開け閉めに支障となり易い。また、特許文献１では人の頭部のみエアバッグで覆われる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１４−２３０６６５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、人の頭部だけでなく、より広い範囲を覆うことができる背負い型エアバッグ装置と、この背負い型エアバッグ装置を用いたエアバッグシステムを提供することを目的とする。
【０００６】
また、本発明は、その一態様において、ランドセルの開け閉めの支障とならない背負い型エアバッグ装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の背負い型エアバッグ装置は、人に背負われるリテーナと、該リテーナ内に収容されたエアバッグと、該エアバッグを膨張させるインフレータと、物体の衝突予測時に該インフレータを作動させる制御器とを有し、前記エアバッグは、前記リテーナから人の頭部の少なくとも後方へ展開する上方展開部と、前記リテーナから人の左右の側方へ展開するサイド展開部とを有する。
【０００８】
本発明の一態様では、前記サイド展開部は、リテーナよりも下方にまで展開する。
【０００９】
本発明の一態様では、前記エアバッグは、前記リテーナから下方に展開する下方展開部をさらに有する。
【００１０】
本発明の一態様では、前記下方展開部は、人の臀部の後方から下方に回り込む膨張形状を有する。
【００１１】
本発明の一態様では、前記リテーナと一体とされたランドセルを有する。
【００１２】
本発明の一態様では、前記制御器は、人工衛星から物体衝突予知信号を受信する受信手段を有する。
【００１３】
本発明の一態様では、前記制御器は、人工衛星との相互通信手段を有しており、該相互通信手段は人工衛星に対し自己位置を示す信号を送信し、人工衛星から物体衝突予知信号を受信する。
【００１４】
本発明のエアバッグシステムは、かかる本発明の背負い型エアバッグ装置と、車両に設けられた人工衛星との相互通信手段とを有し、該車両に設けられた相互通信手段は、人工衛星に対し自己位置を示す信号を送信する。
【発明の効果】
【００１５】
本発明の背負い型エアバッグ装置のエアバッグは、上方展開部だけでなく、サイド展開部を有しており、さらに所望により下方展開部も備えることができるので、人体の広い範囲を覆うことができる。
【００１６】
本発明の一態様では、リテーナにランドセルを設けている。このリテーナはランドセルの開け閉めの支障とならない。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】実施の形態に係る背負い型エアバッグ装置の斜視図である。
【図２】実施の形態に係る背負い型エアバッグ装置の上面図である。
【図３】実施の形態に係る背負い型エアバッグ装置の底面図である。
【図４】エアバッグが膨張したときの背負い型エアバッグ装置の斜視図である。
【図５】膨張したエアバッグの斜視図である。
【図６】図５のVI−VI線断面図である。
【図７】図５のVII−VII線断面図である。
【図８】別の実施の形態に係るエアバッグの膨張時の斜視図である。
【図９】別の実施の形態に係るエアバッグの膨張時の斜視図である。
【図１０】エアバッグシステムの説明図である。
【図１１】膨張したエアバッグの正面図である。
【図１２】膨張したエアバッグの背面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
図１〜９は実施の形態に係る背負い型エアバッグ装置１を示している。なお、図２，３では、肩ベルトの図示が省略されている。この背負い型エアバッグ装置は、人に背負われるリテーナ２と、該リテーナ２を背負うための１対の肩ベルト３，３と、折り畳まれてリテーナ２内に収容されたエアバッグ２０と、エアバッグ２０を膨張させるためのインフレータ（図示略）と、インフレータの作動を制御するコントローラ（制御器。図示略）とを有する。リテーナ２の後面側にランドセル４が取り付けられている。
【００１９】
リテーナ２は、ランドセル４の背当て面と略同一大きさの方形箱状である。リテーナ２の上面に設けられた第１テアライン１１と、リテーナ２の前面（ランドセル４と反対側の面。この面が人の背に当る。）の左右両サイドに上下方向に設けられた第２テアライン１２と、リテーナ２の底面に設けられた第３テアライン１３とを有する。
【００２０】
第１テアライン１１は、図２の通り、リテーナ２の上面の前縁２ｆに沿って左右方向に延在している。第１テアライン１１の左右両端部１１ａは、後方に向って延在し、その後端はリテーナ２の上面の後縁２ｒに達している。従って、第１テアライン１１が開裂したときには、リテーナ２の上面の後縁２ｒを回動中心として開き出すフラップ１１Ｆ（図４）が形成される。
【００２１】
第２テアライン１２は、リテーナ２の前面の左右の両側縁と平行に上下方向に延在している。第２テアライン１２の上端は、リテーナ２の上面の前縁２ｆにまで到達している。
【００２２】
第２テアライン１２の下端は第３テアライン１３に連なっている。第２テアライン１２と第３テアライン１３とを分画するように、リテーナ２の前面下縁には、左右両側縁にまで到達した第４テアライン１４が設けられている。従って、第２テアライン１２及び第４テアライン１４が開裂したときには、リテーナ２の前面の左右の側縁２ｓを回動中心として開き出すフラップ１２Ｆ（図４）が形成される。
【００２３】
第３テアライン１３は、図３の通り肩ベルト３用のボトムアンカ６，６よりも側方において、第２テアライン１２に連なって後方に延在している。第３テアライン１３の後部１３ａは、側方に折れ曲ってリテーナ２の底面の左右の側縁２ｂにまで到達している。第３テアライン１３は、このようにＬ字形となっている。
【００２４】
第３テアライン１３と第４テアライン１４とが開裂することにより、リテーナ２の底面の左右側縁２ｂを回動中心として開き出すフラップ１３Ｆ（図４）が形成される。ただし、第３テアライン１３を省略し、このフラップ１３Ｆが形成されないようにしてもよい。この場合、後述のエアバッグ２０のサイド展開部２２は、フラップ１２Ｆを押し開けて前方に膨張し、それから下方に膨張展開する。
【００２５】
エアバッグ２０は、図５の通り、人の背の真後に位置するセンター部２０Ｓと、該センター部２０Ｓの上縁から上方に膨張展開する上方展開部２１と、センター部２０Ｓの左縁及び右縁から前方及び下方に膨張展開するサイド展開部２２とを有する。
【００２６】
エアバッグ２０は、図６，７の通り、基布を縫製して製作されたバッグである。エアバッグ２０には、膨張時の厚みを規制するための環状縫目２０ａ（図５）及び筋状縫目２０ｂ（図５，６）が設けられている。この縫目２０ａ，２０ｂにより、エアバッグ２０内には図１１，１２に示されるセルが形成されている。
【００２７】
センター部２０Ｓには、方形に延在する縫目２０ｃ（図７）が設けられ、これによりセンター部２０Ｓの中央付近は、インフレータからのガスが入り込まない非膨張部２０Ｎ（図５，７）となっている。
【００２８】
センター部２０Ｓの下端付近にインフレータ（図示略）が接続される。リテーナ２内に、自動車衝突予測時にインフレータを作動させるコントローラが設置されている。
【００２９】
自動車の衝突が不可避であることが検知ないし通知されると、インフレータが作動し、エアバッグ２０が図４，５，１０，１１の通り膨張展開する。上方展開部２１に押されることによりフラップ１１Ｆが開き、サイド展開部２２に押されることにより左右のフラップ１２Ｆと底面のフラップ１３Ｆが開き出す。上方展開部２１は、人の頭部の後、左右及び上側を覆うように膨張展開する。サイド展開部２２は、人の上半身〜腰付近を左右から覆うように膨張展開する。図１１，１２中の矢印は、この膨張展開時におけるエアバッグ２０内におけるガスの流れを示している。このように、このエアバッグ２０によると、人の頭部だけでなく、より広い範囲を覆うことができる。
【００３０】
なお、リテーナ２はランドセル４の前面側に位置するので、ランドセル４の蓋４ａの開け閉めの支障とならない。
【００３１】
上記実施の形態のエアバッグ２０では、上方展開部２１は人の頭部の上側も覆うよう構成されているが、図８のエアバッグ２０’のように、頭部の上方は覆わない構成とされてもよい。なお、この場合、上方展開部２１’は図５の上方展開部２１よりも上方に延長されている。図８のエアバッグ２０’のその他の構成はエアバッグ２０と同一であり、同一符号は同一部分を示している。
【００３２】
本発明では、図９に示される、センター部２０Ｓの下側に連なる下方展開部２４を設けてもよい。この場合、下方展開部２４が膨張するときに、リテーナ２の底面の後半部の全体が、リテーナ２底面の後縁を回動中心として開き出すよう第３テアライン１３が設けられる。この下方展開部２４は、人の臀部後面に沿う主部２４ａと、該臀部の下側に回り込む左右の延出部２４ｂ，２４ｂとを有する。
【００３３】
本発明では、コントローラはレーダー等によって自動車の衝突を予知するものであってもよく、図１０のように天頂衛星３０（ただし、天頂衛星以外のＧＰＳ衛星でもよい。）を利用したものであってもよい。図１０では、背負い型エアバッグ装置１及び自動車３１はそれぞれ天頂衛星３０との相方向通信装置を備えており、天頂衛星３０に搭載された制御装置は背負い型エアバッグ装置１と自動車３１の位置を常に検知している。天頂衛星３０の制御装置が、背負い型エアバッグ装置１を背負った人と自動車３１とが衝突不可避であると判断したときは、背負い型エアバッグ装置１にインフレータ起動信号を送信し、インフレータを作動させ、エアバッグ２０又は２０’を膨張展開させる。
【００３４】
このエアバッグシステムであれば、自動車３１が単に人の近くをスリ抜けるだけの場合に誤ってエアバッグが膨張することを防止できる。また、自動車、人、動物の接近を検知してエアバッグが膨張してしまう誤作動も生じない。また、このエアバッグシステムであれば、レーダー等の自動車検出装置が不要である。
【００３５】
背負い型エアバッグ装置１に気圧センサを設け、気圧センサの測定値に基づいて高度情報を算出してもよい。高度を考慮することで、より正確な位置を検出できる。
【００３６】
上記実施の形態は本発明の一例であり、本発明は上記以外の形態とされてもよい。上記実施の形態では自動車との衝突を例としているが、二輪車との衝突であってもよい。上記実施の形態ではリテーナ２にランドセル４が取り付けられているが、ランドセル４は省略されてもよい。また、ランドセル以外の収納部が設けられてもよい。
【符号の説明】
【００３７】
１  背負い型エアバッグ装置
２  リテーナ
３  肩ベルト
４  ランドセル
１１〜１４  テアライン
２０，２０’  エアバッグ
２１，２１’  上方展開部
２２  サイド展開部
２０Ｓ  センター部
２０Ｎ  非膨張部
３０  天頂衛星（又はＧＰＳ衛星）
３１  自動車
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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