(57)【要約】【課題】リヤフェンダ上に、ポジションコントロールレバーと深さ自動レバーとを、レバー操作位置の視認性を高め誤視認操作を防ぐと共に、耕耘時の作業操作性を向上させることができる走行車両におけるリヤフェンダのレバーガイド構造を提供する。【解決手段】リヤフェンダ９上で、機体内方側にポジションコントロールレバー３０を配置してポジションガイド溝３３の前端にポジション制御を解除する解除レンジ３３ａを設ける一方、機体外方側に深さ自動レバー３１を配置して深さ自動ガイド溝３４の前端に深さ自動制御を解除する解除レンジ３４ａを設け、且つ各レバー３０,３１のポジションガイド溝３３と深さ自動ガイド溝３４の機体内方側に、それぞれのレバー操作位置を表示するポジション表示部３５Ｐと深さ表示部３５Ｆとを設けた構成にする。【選択図】図６
2019180341.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
後輪（２）を覆うリヤフェンダ（９）上に、作業機（８）の上下高さ位置を選択操作可能に配置されるポジションコントロールレバー（３０）と、作業機（８）の深さ自動制御位置を選択操作する深さ自動レバー（３１）とを前後揺動可能に左右並列させて設けるにあたり、
機体内方側にポジションコントロールレバー（３０）を配置してポジションガイド溝（３３）の前端にポジション制御を解除する解除レンジ（３３ａ）を設ける一方、機体外方側に深さ自動レバー（３１）を配置して深さ自動ガイド溝（３４）の前端に深さ自動制御を解除する解除レンジ（３４ａ）を設け、且つ各レバー（３０）,（３１）のポジションガイド溝（３３）と深さ自動ガイド溝（３４）の機体内方側に、それぞれのレバー操作位置を表示するポジション表示部（３５Ｐ）と深さ表示部（３５Ｆ）を設けたことを特徴とする走行車両におけるリヤフェンダのレバーガイド構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、走行車両におけるリヤフェンダのレバーガイド構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、略円弧状に成形されて左右の車輪（後輪）の内方及び上方を覆うリヤフェンダーと、両フェンダの間に設置される座席の側方に、各種の操作レバーを配設して各種走行作業を行うトラクタ（走行車両）は、一般に左フェンダ上に走行速度を変速操作する各種操作レバーを配置する一方で、右フェンダ上には耕耘装置等作業機の昇降高さを位置決め操作する動作を司るポジションコントロールレバーや、昇降動作の自動制御操作を司る例えばドラフトレバー等複数の作業機操作レバーが、前後揺動操作可能に左右並列状態で配置されている。（例えば、特許文献１）
上記特許文献１に示されるトラクタは、リヤフェンダ上に、ポジションコントロールレバーとドラフトレバーとを前後揺動可能に左右並列させて設けるにあたり、機体外方側にポジションコントロールレバーを配置し、機体内方側にドラフトレバーを配置し、両レバーの帯板状レバーアームを座席側が低くなるように取り付けた傾斜ガイド板の各ガイド溝に貫通させて前後方向操作自在に設け、且つ両レバーの表示ガイド部を下り傾斜によって形成されるガイド板の広い板面にポジション表示やドラフト表示等のマークを貼着することにより構成している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平８−２７６７６２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記特許文献１に示されるトラクタは、前記両レバーをリヤフェンダ上に設けるに、レバーを通すレバーガイド板を内方下り傾斜させ、その傾斜板面にレッテル等のマークを貼付ける表示ガイド部にするため、マークを着座しているオペレータから見易くする利点がある。
然しながら、上記表示ガイド部はレバーの機体外方側にマークを敷設していることから、その操作位置部位の表示を見ようとするときレバーに邪魔されて見難くなること、及び２つのレバーが側面視でラップ状に操作される際には、レバーによって隠される箇所が増えため視認性が大きく損なわれる欠点がある。
そのためオペレータは、上体を側方に倒した覗き込みや、腰をかがめた不安定な覗き込み姿勢をとりながら隠れた表示を確認する等の煩雑な動作が求められる問題がある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するため本発明に係る、走行車両におけるリヤフェンダのレバーガイド構造は、後輪２を覆うリヤフェンダ９上に、作業機８の上下高さ位置を選択操作可能に配置されるポジションコントロールレバー３０と、作業機８の深さ自動制御位置を選択操作する深さ自動レバー３１とを前後揺動可能に左右並列させて設けるにあたり、
機体内方側にポジションコントロールレバー３０を配置してポジションガイド溝３３の前端にポジション制御を解除する解除レンジ３３ａを設ける一方、機体外方側に深さ自動レバー３１を配置して深さ自動ガイド溝３４の前端に深さ自動制御を解除する解除レンジ３４ａを設け、且つ各レバー３０,３１のポジションガイド溝３３と深さ自動ガイド溝３４の機体内方側に、それぞれのレバー操作位置を表示するポジション表示部３５Ｐと深さ表示部３５Ｆを設けたことを特徴としている。
【発明の効果】
【０００６】
請求項１に係る発明によれば、リヤフェンダ上に、ポジションコントロールレバーと深さ自動レバーとを前後揺動可能に左右並列させて設けるにあたり、機体内方側にポジションコントロールレバーを配置してポジションガイド溝の前端にポジション制御を解除する解除レンジを設ける一方、機体外方側に深さ自動レバーを配置して深さ自動ガイド溝の前端に深さ自動制御を解除する解除レンジを設け、且つ各レバーのポジションガイド溝と深さ自動ガイド溝の機体内方側に、それぞれのレバー操作位置を表示するポジション表示部と深さ表示部を設けたことにより、
それぞれのレバーの機体内方側に各表示部が位置するため、オペレータは座席に座ったままの運転姿勢で操作位置の確認を覗き込むことなく容易且つ速やかに行うことができると共に、外側に位置する深さ自動レバーによる制御は、ポジションコントロールレバーがガイド前端の解除レンジにあるときでないと使用しないので、手前のポジションコントロールレバーが深さ自動レバーの操作位置を確認する際の邪魔になることがない。
またポジションコントロールレバーを操作する際には、深さ自動を切るべく深さ自動レバーは深さ自動ガイド溝の前端部に位置しているので、両レバーが深さ自動レバーの深さ表示部の幅スペースしか離れていなくても、互いの操作の邪魔にならず、またフェンダの内端からポジションコントロールレバーの表示スペース分だけ機体外方にポジションコントロールレバーが位置することとなり、後方へのレバー引き操作が行い易い。
またフェンダ上の限られたスペースを有効利用し両レバーを並列配置しながらレバー操作位置の視認性を高め誤視認操作を防止することができる等の特徴がある。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】本発明を適用したトラクタの平面図である。
【図２】操縦部の要部構成を示す拡大平面図である。
【図３】左レバーガイドカバーと操作レバーの構成を示す前方斜視図である。
【図４】図３の左レバーガイドカバーの前方斜視図である。
【図５】図４の左レバーガイドカバーの断面形状を示し、（ａ）はそのＡ−Ａ線断面図であり、（ｂ）はＢ−Ｂ線断面図であり、（ｃ）はＣ−Ｃ線断面図である。
【図６】右レバーガイドカバーの平面図である。
【図７】図６のＡ−Ａ線断面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。図１に示す走行車両としてのトラクタＡは、左右一対の前輪１と後輪２等の車輪によって支持される機体フレーム３と、該機体フレーム３の前側に設置されたエンジン（図示しない）の上面側をカバーするボンネット４と、その後方に配置される操縦部６とを備え、走行機体の後方に昇降リンク７を介して耕耘機等の作業機８を昇降可能に設置している。
【０００９】
図示例のトラクタＡは、エンジン動力をメカニカルトランスミッション変速機構を介して走行変速をするＭＴ仕様によって構成しており、その操縦部６には左右外側において、後輪２の前方から上方に至る範囲を円弧状に覆う左右で対をなす金属製のリアフェンダ（以下単にフェンダと言う）９を、在来のものと同様な構成によって機体フレーム３の両側から立設し、これにより後輪２の上方と内方を覆って座席１０側と区画し、両者間に各種の操作レバーを後述するように配設している。
【００１０】
上記左右のフェンダ９の後部には、座席１０の後方を下向きコ字状をなして囲う安全フレーム１１を立設し、且つフェンダ９表面（上面側）適所には操縦部６への乗り降り時に把持するアシストバー１２を設けている。
そして、円弧状をなす左右のフェンダ９の上面側には、後述する複数の操作レバーを各別に操作案内するレバーガイドカバー（１５）としての、左レバーガイドカバー１５Ｌと右レバーガイドカバー１５Ｒとを配設している。
【００１１】
操縦部６は、オペレータが着座する座席１０とその前方側に配置されるステアリングハンドル１６と、座席１０とステアリングハンドル１６の間に敷設されるフロアステップ１７と、座席１０の前方下方側で図示しないトランスミッションケース部の上方を囲うように設置するステップ後部カバー１７ａ等からなり、且つステアリングハンドル１６の下方側の左右にクラッチペダル１８とブレーキペダル１８ａとを配置している。
【００１２】
そして、座席１０の左右側方には、前後又は左右方向に揺動操作される各種の操作レバーを所定位置に配置し、走行及び耕耘等の各作業を行い易くしている。
即ち、左側のフェンダ９と座席１０の間には、走行速度を切換操作する主変速用の操作レバー（変速レバー）２０と、作業機８等のＰＴＯ軸を回転変速する操作レバー（ＰＴＯ変速レバー）２１とを前後方向に離間して配設しながら、両者の内方側（座席側）に副変速レバー２４を配設し、これらは共に左レバーガイドカバー１５Ｌに後述する態様によってガイド操作自在に貫通してガイド操作される。
【００１３】
一方、右側のフェンダ９と座席１０の間には、前記昇降リンク７を介して図示する耕耘作業部（作業機）８を昇降操作するように配置されるポジションコントロールレバー３０と、作業機８の高さ（耕耘深さ等）の自動制御を行う高さ（深さ）自動レバー３１とを、フェンダ９上に前後揺動可能に左右並列して設けるにあたり、２つのレバーは共に右レバーガイドカバー１５Ｒに形成される表示ガイド部３２を介して、後述する態様によってガイド操作自在に貫通して操作されるようにしている。
尚、上記各操作レバーの基本配置において、他の操作レバーである例えば、エンジンの回転数を操作するアクセルレバーや作業機等の追加キットを操作する追加キット用レバー等は、必要によりカバー適所に設けることができる。
【００１４】
次に、フェンダに設置されるレバーガイド構造を図２〜６を参照し説明する。
実施形態のレバーガイドカバー（１５）は、前記左レバーガイドカバー１５Ｌと右レバーガイドカバー１５Ｒとからなり、在来のものと同様に合成樹脂成形によって製作され、左フェンダ９と右フェンダ９の円弧上面側に沿って凹入成形される取付面部９ａに対して内嵌可能に製造される。
そして、左右のレバーガイドカバーは、ガイド本体面１５ａの裏側に成形される取付面を各取付面部９ａ内に位置決めセットすると共に、フェンダ９の内端（立壁面）に接当させ、外周側を複数のボルト９ｂによって着脱自在に取付固定される。（図３）
【００１５】
先ず、図３〜５を参照し左レバーガイドカバー１５Ｌについて説明する。この左レバーガイド１５Ｌは、２つの操作レバー２０，２１を貫通させて各別に操作案内する下側レバーガイド部２２と上側レバーガイド部２３とを、円弧状フェンダ９の上面部に略沿わせアール面を有するガイド本体面１５ａに対し、前後及び上下方向に離した配置構造にしている。そして、両レバーガイド部２２，２３の内方側には、下方に傾斜するガイド面２５ａを有する傾斜取付け面部１５ｂを一体的に成形し、そのガイド面２５ａに副変速レバー２４の前後方向操作を許容するＩ字状長孔のガイド溝２５ｂを穿設し、副変速レバー２４を貫通してガイド操作する副変速レバーガイド部２５を構成している。
【００１６】
そして、下側レバーガイド部２２は、そのガイド面２２ａにＨ字状のガイド溝２２ｂを穿設し、挿入される変速レバー２０を４位置変速操作自在にする。
上側レバーガイド部２３は、そのガイド面２３ａにＨ字状のガイド溝２３ｂを穿設し、挿入されるＰＴＯ変速レバー２１を逆転位置を合わせ４位置変速操作自在にする。
また副変速レバーガイド部２５は、そのガイド面２５ａに前後方向のI字状に穿設したガイド溝２５ｂを介し副変速レバー２４を高低変速操作自在にする。
【００１７】
上記構成において左レバーガイドカバー１５Ｌは、そのガイド本体面１５ａの上面から、下側レバーガイド部２２のガイド面２２ａと上側レバーガイド部２３のガイド面２３ａとを上方に突出させた状態となし、側面視でガイド面２２ａとガイド面２３ａとをガイド本体面１５ａが有する全体曲率よりも小さくしたガイド面曲率をなすようにしている。
つまり、図示例の左レバーガイドカバー１５Ｌは、側面視において下側レバーガイド部２２と上側レバーガイド部２３のガイド面が直線に近いアール面又は直線状の平坦面をなすように成形している。
【００１８】
これにより左レバーガイドカバー１５Ｌは、フェンダ９の円弧部前方側できつい下り傾斜になるガイド本体面１５ａの下部側において、下側レバーガイド部２２を小さいガイド面曲率で上方に向けて高く突出した設置態様にするため、オペレータが後方から前方に向けて大きくかがみ込んだかがみ込み姿勢をとることなく、着座姿勢のままで下側レバーガイド部２２の下端側をも後方から容易に視認できるようにしている。
また操作面が平坦状に成形される両ガイド面２２ａ，２３ａは、その表面にレッテル２６の貼着或いはマーク塗布する等の操作表示手段の付設作業を行い易くすると共に、平坦状の接着により皺等の発生を抑制し視認し易くすることができる。（図６）
【００１９】
次に、図２,図６,図７を参照し本発明に係る右側レバーとそのレバーガイドカバー構造について説明する。尚、前記実施形態のものと同様な構成及び作用については同一符号を付して説明を省略する。
先ず、図示例のポジションコントロールレバー３０と深さ自動レバー３１とは、フェンダ９に設けられる表示ガイド部３２の、左側（機体内方側）に位置するポジションガイド溝（内方ガイド溝）３３と、右側（機体外方側）に位置する深さ自動ガイド溝３４（外方ガイド溝）とに各貫通させて前後揺動可能に左右並列させて設けている。
これによる両レバー３０，３１は、側面視でのラップを後述するように避けながら操作位置の視認性の向上を図り、オペレータが不安定な覗き込み姿勢をとることなく視認操作性を向上させるようにしている。
【００２０】
即ち、ポジションコントロールレバー３０を機体内方側で貫通させるポジションガイド溝３３は、該ポジションガイド溝３３の前側にポジション制御を解除する解除レンジ３３ａを設け、また深さ自動レバー３１を機体外方側で貫通させる深さ自動ガイド溝３４、該深さ自動ガイド溝３４の前側にポジション制御を解除する解除レンジ３４ａを設けた構成にしている。
【００２１】
上記構成において表示ガイド部３２は、ポジションガイド溝３３の機体内方側に沿って、ポジションコントロールレベル位置を上げ側１レンジから下げ側５レンジに至る５段階を表示するポジション表示部３５Ｐを敷設していると共に、深さ自動ガイド溝３４の機体内方側に沿って、深さ自動コントロールレベル位置を浅い側１レンジから深い側５レンジに至る５段階を表示する深さ表示部３５Ｆを敷設している。
尚、実施形態における表示部としてのポジション表示部３５Ｐと深さ表示部３５Ｆは、共に表示ガイド部３２の平坦なガイド面３２ａの全面を覆うように貼着するプリントシール体からなるレッテル３５として構成しているが、両者は各別なテープ形状をなす構成にして敷設してもよいものである。
【００２２】
次に、前記構成にすることができる右レバーガイドカバー構造について図６，図７を参照し具体的に説明する。この右レバーガイドカバー１５Ｒは、円弧状フェンダ９の上面部に略沿わせる曲率のアール面によって形成されるガイド本体面１５ａに対し、前記ポジションレバー２２と深さ自動レバー２３との２つの操作レバーを貫通させて各別に操作案内する表示ガイド部３２を、側面視においてガイド本体面１５ａのアール面から略同じ曲率又はやや小さな曲率によって、一段と高くなるガイド面高さＨを形成する曲率によるアール面となしている。
【００２３】
これによる表示ガイド部３２は、左右方向で直線状をなす平坦なガイド面３２ａになり、前後方向に長い方形状をなして突出するように形成される。
そして、表示ガイド部３２は、そのガイド面幅の左右中途部に、ポジションコントロールレバー２２を貫通して前後揺動操作可能にする幅と長さの前記ポジションガイド溝３３と、深さ自動レバー２３を貫通して前後揺動操作可能にする幅と長さの前記深さ自動ガイド溝３４とを形成するに、該両溝は右レバーガイドカバー１５Ｒに対し可及的外方側に開口位置するようにしている。
【００２４】
一方、ポジションコントロールレバー３０と深さ自動レバー３１は、座席１４の下方側に設置されるトランスミッションケースとリンク機構を介して連なるレバー杆３０ａ，３１ａを、右レバーガイドカバー１５Ｒの下方空間スペースに向けて屈曲延長することにより、フェンダ９の内端からより外方に位置させたポジションガイド溝３３と深さ自動ガイド溝３４とに貫通させるようにしている。
【００２５】
これによる表示ガイド部３２は、同図に示すように平坦なガイド面３２ａに対し、ポジションガイド溝３３の機体内方側に沿って、ポジション表示部３５Ｐが敷設されるポジション表示部ガイド３２ｂの幅を可及的に広くして視認性を向上させると共に、深さ自動ガイド溝３４の機体内方側に沿って、深さ表示部３５Ｆが敷設される深さ表示部ガイド３２ｃの幅も広くして視認性を向上させることができる。
【００２６】
またレッテル３５は、ポジション表示部３５Ｐと深さ表示部３５Ｆとを左右にプリントした広幅で長い貼着面積の大きい方形状シールとして一体形成している。
従って、このレッテル３５は、平坦なガイド面２２ａに対し上方から平面に沿って押圧しながら貼着でき、安定的且つ高能率な敷設作業を行い易くすると共に、貼着時の皺の発生を防いで視認性を高めることができる等の利点がある。
【００２７】
以上のように構成される右側両レバーとレバーガイド構造を備えるトラクタＡは、ポジションコントロールレバー３０と深さ自動レバー３１とを前後揺動可能に左右並列させて設けるにあたり、機体内方側にポジションコントロールレバー３０を配置してポジションガイド溝３３の前端にポジション制御を解除する解除レンジ３３ａを設ける一方、機体外方側に深さ自動レバー３１を配置して深さ自動ガイド溝３４の前端に深さ自動制御を解除する解除レンジ３４ａを設け、且つ各レバー３０,３１のポジションガイド溝３３と深さ自動ガイド溝３４の機体内方側に、それぞれのレバー操作位置を表示するポジション表示部３５Ｐと深さ表示部３５Ｆとを設けたことにより、視認性を高めて不安定姿勢や誤認操作を防止しながら耕耘作業をスムーズに行うことができる。
【００２８】
即ち、オペレータが作業機８による耕耘作業を行う際に、圃場の条件並びに所望する耕耘深さに対応し、ポジション表示部３５Ｐを視認しながらポジションコントロールレバー３０を、前記上げ側１レンジから下げ側５レンジに至る５段階のポジションコントロールレベル位置を選択操作することにより、作業機８を適正作業高さに位置決めして耕耘作業を行う。
【００２９】
そして、所望深さの耕耘作業を行うとき、深さ自動レバー３１を操作して深さ自動制御を行いたい場合には、先ずポジション表示部３５Ｐを視認しつつポジションコントロールレバー３０を速やかに解除レンジ３３ａに設定操作したのち、深さ表示部３５Ｆを視認して前記浅い側１から深い側５に至る５段階の深さ自動コントロールレベル位置を選択操作することにより、作業機８を適正作業高さに位置を定めた深さ自動制御運転によって所定深さ制御による耕耘作業を行う。
【００３０】
このような耕耘作業を行うときオペレータは、それぞれのレバー３０,３１の機体内方側に各表示部３５Ｐ，３５Ｆが位置するため、座席１４に座ったままの運転姿勢で各操作位置の確認を容易且つ速やかに行うことができる。
そして、外側に位置する深さ自動レバー３１の操作による制御耕耘作業は、ポジションコントロールレバー３０がガイド前端の解除レンジ３３ａにある状態にして使用するものであるため、深さ自動レバー３１を深さ自動コントロールレベル位置の何れに選択操作しても、手前に配置されているポジションコントロールレバー３０とのラップが回避され、ポジションコントロールレバー３０に邪魔されることなく深さ表示部３５Ｆの視認性を高めることができる。
【００３１】
また深さ自動レバー３１の操作位置を確認する際に、手前のポジションコントロールレバー３０が邪魔になることがないので、オペレータは従来のもののように不安定な覗き込み姿勢をとることなく、視線を向けるだけで速やか且つ正確に視認することができるため、深さ自動レバー３１のレバー操作位置の視認性が高まり誤視認操作を防ぐことができ耕耘時の作業操作性を向上させることができる。
【００３２】
またポジションコントロールレバー３０を操作する際には、深さ自動を切るべく深さ自動レバー３１は深さ自動ガイド溝３４の前端部に位置しているので、両レバー３０,３１が深さ自動レバー３１の深さ表示部３５Ｆの幅スペースしか離れていなくても、互いの操作の邪魔にならず、またフェンダ９の内端からポジションコントロールレバー３０の表示スペース分だけ機体外方にポジションコントロールレバー３０が位置することとなるため、後方へのレバー引き操作を速やか且つ簡単に行うことができる。
【００３３】
そして、ポジションコントロールレバー３０がガイド前端の解除レンジ３３ａにあるときに使用される深さ自動レバー３１を、フェンダ９上の限られたスペースを有効利用して、ポジションコントロールレバー３０の外側に左右並列に配置するため、纏まりよく使用し易いレバーガイド構造を簡潔で安価な構成にすることができる等の特徴がある。
【００３４】
尚、前記表示ガイド部３２は、その平坦なガイド面３２ａを水平状に限ることなく図６に点線で示すように、機体外方側を高くし内方側を低くした下り傾斜面にしてもよい。
また例えば、左レバーガイドカバー１５Ｌを取付けることなく、フェンダ９にポジションガイド溝３３と深さ自動ガイド溝３４を形成する場合には、レッテル等の表示部３５はフェンダ９の上面側対応箇所に直接的に敷設することができる。
【符号の説明】
【００３５】
Ａ  トラクタ（走行車両）
２  後輪（車輪）
８  作業機
９  フェンダ（リヤフェンダ）
１５Ｒ  右レバーガイドカバー
１５ａ  ガイド本体面
３０  ポジションコントロールレバー
３１  深さ自動レバー
３２  表示ガイド部
３３  ポジションガイド溝
３３ａ  解除レンジ
３４  深さ自動ガイド溝
３４ａ  解除レンジ
３５Ｐ  ポジション表示部
３５Ｆ  深さ表示部
【図１】
2019180341.tif 000003
【図２】
2019180341.tif 000004
【図３】
2019180341.tif 000005
【図４】
2019180341.tif 000006
【図５】
2019180341.tif 000007
【図６】
2019180341.tif 000008
【図７】
2019180341.tif 000009