(57)【要約】【課題】車両の下側に配置される放熱装置を提供する。【解決手段】この開示により、車両１００の下側に配置される車両用放熱装置１１０が提供される。放熱装置１１０は、ハウジング、放熱器、および放熱器ファン組立体を含む。ハウジングは、車両の床下に取り付けられるように構成されている。ハウジングは、上壁、側壁および底壁を含む。放熱器は、ハウジング内に配置され、ハウジングが車両に取り付けられたときに水平に配置される。放熱器ファン組立体は、ハウジング内に配置され、上壁、底壁及び放熱器を通って垂直に空気を導く。【選択図】図１
2019077443.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の床下に取り付けられるように構成されており、上壁と、側壁と、底壁とを含むハウジングと、
前記ハウジング内に配置され、前記ハウジングが車両に取り付けられたときに水平に配置される放熱器と、
前記ハウジング内に配置され、前記上壁、前記底壁及び前記放熱器を通って垂直に空気を導く放熱器ファン組立体とを備える放熱装置。
【請求項２】
前記放熱器ファン組立体は、前記放熱器を通して空気を吸入するように配置されている請求項１に記載の放熱装置。
【請求項３】
前記放熱器ファン組立体は、前記放熱器を通るように空気を方向付けるように配置されている請求項１または請求項２に記載の放熱装置。
【請求項４】
前記放熱器ファン組立体は、前記放熱器の上に配置されている請求項１から請求項３のいずれかに記載の放熱装置。
【請求項５】
前記放熱器ファン組立体は、前記放熱器の下に配置されている請求項１から請求項３のいずれかに記載の放熱装置。
【請求項６】
さらに、前記放熱器に冷媒が供給される前に前記冷媒を受け入れ圧縮するように構成された圧縮機と、
前記放熱器から冷媒を受け取り、前記冷媒が前記ハウジングの外に導かれる前に前記冷媒を乾燥させるように構成された乾燥剤レシーバとを備える請求項１から請求項５のいずれかに記載の放熱装置。
【請求項７】
さらに、前記ハウジングを前記車両の床から吊り下げるように構成された複数の吊り下げ器具を備える請求項１から請求項６のいずれかに記載の放熱装置。
【請求項８】
前記ハウジングが複数の前記吊り下げ器具を介して前記床に取り付けられた場合に、前記ハウジングと前記床との間に隙間が存在しており、
複数の前記吊り下げ器具は、（ｉ）前記ハウジング、前記放熱器、または前記放熱器ファン組立体の少なくともひとつを通る空気流を制限することを最小にし、かつ、（ｉｉ）前記床と前記ハウジングの前記底壁との間の距離を最小にするように構成されている請求項７に記載の放熱装置。
【請求項９】
前記放熱器と前記放熱器ファン組立体との間に隙間が存在しており、
前記放熱器は、前記放熱器ファン組立体に対して、（ｉ）前記ハウジング、前記放熱器、または前記放熱器ファン組立体のうちの少なくともひとつを通る空気流を制限することを最小限に抑えるように、かつ、（ｉｉ）前記床と前記ハウジングの前記底壁との間の距離を最小にするように前記隙間を形成するように配置されている請求項１から請求項７のいずれかに記載の放熱装置。
【請求項１０】
請求項１から請求項９のいずれかに記載の前記放熱装置を備える冷凍システムにおいて、
前記放熱器ファン組立体は、
ファンおよび前記ファンを回転させるモータと、
少なくともひとつの信号を生成するように構成された少なくともひとつのセンサと、
少なくともひとつの前記信号に基づいて前記ファンの速度を制御するように構成された制御モジュールとを含む冷凍システム。
【請求項１１】
前記放熱装置は、さらに、圧縮機を備え、
前記圧縮機は前記ハウジング内に配置されており、
前記制御モジュールは、少なくともひとつの前記信号に基づいて前記圧縮機の速度を制御する請求項１０に記載の冷凍システム。
【請求項１２】
車両の車体下部構造体の下に取り付けられるように構成されており、上壁、側壁、および底壁を備えるハウジングと、
前記ハウジング内に配置され、前記ハウジングが前記車両に取り付けられたときに、前記車体下部構造体の水平に配向された部分に対して４５度未満の角度で配向される放熱器と、
前記ハウジング内に配置され、前記上壁、前記底壁及び前記放熱器を通して垂直に空気を導く放熱器ファン組立体とを備える放熱装置。
【請求項１３】
前記放熱器は、前記ハウジングが前記車体下部構造体に取り付けられたときに、前記ハウジング内の水平に配置された部分の少なくともひとつ、または、前記車体下部構造体の水平に配向された部分に対して平行に取り付けられている請求項１２に記載の放熱装置。
【請求項１４】
前記車体下部構造体は、床、フレーム、パネル、またはフロアボードであり、
前記ハウジングは、前記車体下部構造体に間接的に取り付けられている請求項１２または請求項１３に記載の放熱装置。
【請求項１５】
前記ハウジングが前記車体下部構造体に取り付けられたときに、前記車体下部構造体の水平に配向された部分に対して４５度未満の角度で前記ハウジングの前記上壁および前記底壁の少なくともひとつが配向されている請求項１２から請求項１４のいずれかに記載の放熱装置。
【請求項１６】
前記ハウジングが前記車体下部構造体に取り付けられたときに、前記ハウジングの前記上壁および前記底壁の少なくともひとつが水平に配向されている請求項１２から請求項１５のいずれかに記載の放熱装置。
【請求項１７】
さらに、前記放熱器に冷媒が供給される前に前記冷媒を受け入れ圧縮するように構成された圧縮機と、
前記放熱器から冷媒を受け取り、前記冷媒が前記ハウジングの外に導かれる前に前記冷媒を乾燥させるように構成された乾燥剤レシーバとを備える請求項１２から請求項１６のいずれかに記載の放熱装置。
【請求項１８】
前記放熱器ファン組立体は、前記放熱器を通して空気を引き込み、前記放熱器の上に配置されている請求項１２から請求項１７のいずれかに記載の放熱装置。
【請求項１９】
前記放熱器ファン組立体は、前記放熱器を通して空気を引き込み、前記放熱器の下に配置されている請求項１２から請求項１７のいずれかに記載の放熱装置。
【請求項２０】
請求項１２から請求項１９のいずれかに記載の前記放熱装置を備える冷凍システムにおいて、
前記放熱器ファン組立体は、
ファン、および前記ファンを回転させるモータと、
少なくともひとつの信号を生成するように構成された少なくともひとつのセンサと、
前記ハウジング内に配置された圧縮機と、
少なくともひとつの前記信号に基づいて、（ｉ）前記ファンの速度、および（ｉｉ）前記圧縮機の速度とを制御するように構成された制御モジュールとを含む冷凍システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この開示は、放熱装置および冷凍システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
この明細書で提供される背景技術の説明は、この開示の文脈を一般的に提示するためのものである。発明者らの作業は、この背景技術の項に記載されている限りにおいて、出願時における先行技術として認められない説明の態様と同様に、明示的にも黙示的にも、この開示に対する従来技術として自認したものではない。
【０００３】
伝統的な車両は、推進目的のための内燃機関（ＩＣＥ）および車両の内部の温度を制御するための空調システムを含む。空調システムは、放熱器、圧縮機、膨張弁及び蒸発器を含むことができる。放熱器は、垂直に取り付けられ、車両の前部フードの下に、圧縮機と共に配置される。放熱器は、多くの場合、車両のラジエータの前方に配置される。放熱器の前方に面した垂直に配向された側面は、車両の前部開口を通って導かれる空気を受ける。車両が前進方向に動いている間、空気は放熱器を通して流される。ファンは、放熱器の後方に配置され、放熱器を通して空気を吸い込むことができる。放熱器を通過する空気は、放熱器内の冷媒を冷却する。ファンは、電気的に作動するファンであってもよい。
【発明の概要】
【０００４】
この開示により、車両の下側に配置される放熱装置が提供される。放熱装置は、ハウジング、放熱器、および放熱器ファンを含む。ハウジングは、車両の床下に取り付けられるように構成されている。ハウジングは、上壁、側壁および底壁を含む。放熱器は、ハウジング内に配置され、ハウジングが車両に取り付けられたときに水平に配置される。放熱器ファンは、ハウジング内に配置され、上壁、底壁及び放熱器を通って垂直に空気を導く。
【０００５】
他の観点では、車両の下側に配置される放熱装置が提供される。放熱装置は、ハウジング、放熱器、および放熱器ファンを含む。ハウジングは、車両の車体下部構造体の下側に取り付けられるように構成されている。ハウジングは、上壁、側壁および底壁を備える。放熱器は、ハウジング内に配置され、ハウジングが車両に取り付けられたときに、車体下部構造体の水平に配向された部分に対して４５度未満の角度で配向される。放熱器ファンは、ハウジング内に配置され、上壁、底壁及び放熱器を通って垂直に空気を導く。
【０００６】
この開示の適用可能なさらなる他の領域は、詳細な説明、特許請求の範囲および図面から明らかになるであろう。詳細な説明および具体的な実施例は、説明の目的のみを意図したものであり、この開示の範囲を限定するものではない。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
この開示は、詳細な説明および添付図面からより十分に理解されるであろう。
【０００８】
【図１】この開示の一実施形態による放熱装置を含む車両の一例を示す機能ブロック図である。
【０００９】
【図２】この開示の一実施形態による、車両の床に取り付けられている、下部取付型の放熱器を含む、図１の放熱装置の側面における断面図である。
【００１０】
【図３】この開示の一実施形態による放熱装置を含む冷凍システムの上面図である。
【００１１】
【図４】この開示の他の実施形態による、車両のフロアに取り付けられている、上部取付型の放熱器を含む、図１の放熱装置の側面における断面図である。
【００１２】
図面において、参照番号は、同様のおよび／または同一の要素を識別するために再利用される場合がある。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
乗り物は、推進システムの異なる種類とそれらの組み合わせ、異なる内装構造、および絶え間なく増加する電気機器および電子部品の数を、備えるように常に進化している。一例として、自律運転型車両は、電気モータ、複数のプロセッサ、および他の電気機器および／または電子部品を含むことができる。電気機器および／または電子部品の寿命は、所定の温度以下および／または所定の動作温度範囲内に維持されなければ、経時的に劣化する可能性がある。電気機器および／または電子部品の劣化は、動作エラー、動作性能の低下、処理速度の遅れなどをもたらす可能性がある。その結果、電気機器および／または電子部品を対応する所定の動作温度範囲内に維持するために、従来の技術に比べて追加の冷却が必要となることがある。
【００１４】
また、異なるタイプの車両は、異なる冷却量を必要とする。例えば、リムジン、バス、モーターホームなどのより大きな車両は、セダン、クーペ、軽または中型トラックなどの小型車両よりも大きな冷却能力を必要とする。より多数の乗客（例えば、８人以上の乗客）を含むように構成された車両は、通常、少数の乗客（例えば、８人以下の乗客）を有する乗物よりも大きな冷却容量を必要とする。
【００１５】
車両のフードの下に取り付けられる放熱器は、典型的には、放熱器のサイズおよび位置を制限するような、対応スペース的な制約を有している。例えば、垂直に向けられた放熱器は、車体フレーム、フード、クオーターパネル（外壁の一部）、前部コンポーネント（フロントグリルなど）、ホース、ワイヤーなど、放熱器の周りに位置する車両部品によってサイズが制限されている。放熱器のサイズを制限することによって、放熱器の冷却能力が制限されている。
【００１６】
この明細書に記載される例は、様々な車両構成要素および装置（例えば、電気部品、電子装置、蒸発器、冷却器、熱交換器など）の冷却を提供するように動作可能な車両の下部に搭載することができる車両下部搭載型放熱装置（ＵＶＭＣＡ）に関するものである。ＵＶＭＣＡは、放熱装置、または車両用放熱装置とも呼ばれる。ＵＶＭＣＡは、（１）それ単独で利用することができ、（２）他の放熱装置、冷凍システム、および／または空調システムとの組み合わせにおいて利用することができ、および／または、（３）他の放熱装置、冷凍システム、および／または空調システムの補助として利用することができる。ＵＶＭＣＡは、水平に配置された放熱器を含む。放熱器は、垂直の空気通路を有する。言い換えると、放熱器は、放熱器を通る、垂直な空気流によって特徴づけられている。放熱器の水平配置は、利用可能な垂直スペースが限られている車両のスペースに車両搭載型の放熱装置を配置することを可能にする。放熱器の水平配置によって、放熱器の放熱能力を高めるために、放熱器のサイズおよび／または断面積を大きくすることができる。一例として、車両搭載型の放熱装置は、車両の床の下に配置されてもよく、対応する放熱器は、車両の床に平行に延在する。水平配置された放熱器と干渉する可能性のある車両の下の隣接構成要素の数は、車両のフードの下に、かつ、車両のエンジン搭載領域の中に、垂直配置された放熱器と干渉する可能性のある隣接構成要素の数より少ない。ＵＶＭＣＡは、最小のパッケージングの大きさを有する一方で、熱的な拒絶性能を最大化するように、冷却能力を最大化するように構成されている。
【００１７】
図１は、車室１０２、トランク１０４、床１０６、後輪１０８、およびＵＶＭＣＡ１１０を含む車両１００を示す。床１０６は、トランク１０４の底部、車室１０２の底部、または車両１００の他の底部であってもよい。ＵＶＭＣＡ１１０は、床１０６の上下に取り付けられてもよい。一実施形態では、ＵＶＭＣＡ１１０は、車両１００の下に取り付けられ、床１０６から吊り下げられている。ＵＶＭＣＡ１１０は、車両１００の後部に、例えば後輪１０８の間または後部に配置することができる。ＵＶＭＣＡ１１０は、図示されているように、車両１００の下を見るときに見ることができる。
【００１８】
一実施形態では、ＵＶＭＣＡ１１０は、ＵＶＭＣＡ１１０の周囲に配置された目隠し部材１１２、および／または他の車両構成要素によって、車両の正面、側面、および／または後ろからの視線において、視認できないように隠される。目隠し部材１１２は、床１０６および／または車両１００の他の構成要素に接続することができる。一実施形態では、目隠し部材１１２のひとつ以上がＵＶＭＣＡ１１０に接続される。目隠し部材１１２は、ＵＶＭＣＡ１１０および／または他の車両構成要素を保護するために使用されるプレートであってもよい。一実施形態では、目隠し部材１１２の少なくとも一部は、垂直方向に延び、ＵＶＭＣＡ１１０の底部１１４を覆わない。別の実施形態では、目隠し部材１１２のうちのひとつの少なくとも一部は、穿孔（または穴）を含み、水平方向に延び、ＵＶＭＣＡ１１０の底部１１４を覆う。
【００１９】
ＵＶＭＣＡ１１０は、冷凍システム、冷却システム、および／または空調システムに含まれてもよい。ＵＶＭＣＡ１１０は、以下でさらに説明するように、水平置きの放熱器、放熱器ファン、圧縮機、および乾燥剤レシーバを含むことができる。ＵＶＭＣＡ１１０は、車両１００の唯一の放熱器、放熱器ファン、圧縮機、および／または乾燥剤レシーバを含むことができ、車両１００の追加の放熱器、放熱器ファン、圧縮機、および／または乾燥剤レシーバを含むことができる。したがって、車両１００は、ひとつまたは複数の放熱器、ひとつまたは複数の放熱器ファン組立体、ひとつまたは複数の圧縮機、および／またはひとつまたは複数の乾燥剤レシーバを含むことができる。ＵＶＭＣＡ１１０の放熱器、放熱器ファン組立体、圧縮機、および／または乾燥剤レシーバは、ふたつ以上の冷凍システムによって共有されてもよい。ＵＶＭＣＡ１１０は、電気部品、電子装置、ドライブトレイン構成要素、他の構成要素および装置、冷却箱（または冷蔵庫）の内部、および／または車室１０２内の空気を冷却するために使用される冷媒を冷却するために車両１００に含まれてもよい。
【００２０】
図２は、図１のＵＶＭＣＡの一例を示す。車両２０４の床２０２に取り付けられたＵＶＭＣＡ２００が図示されている。ＵＶＭＣＡ２００は車両２０４の床２０２に取り付けられているように図示されているが、ＵＶＭＣＡ２００は、フレーム、パネル、床板などの車両２０４の他の車体下部構造体に取り付けられてもよい。ＵＶＭＣＡ２００は、上壁２０８、側壁２１０、および底壁２１２を有するハウジング２０６を含む。ＵＶＭＣＡ２００は、さらに、ハウジング２０６内に、放熱器２１４、放熱器ファン組立体２１６、圧縮機２１８、および乾燥剤レシーバ２２０を含む。
【００２１】
壁２０８、２１０、２１２は、例えば、鋼、アルミニウム、プラスチック、および／または他の適切な材料で形成することができる。ハウジング２０６の上壁２０８および底壁２１２は、穿孔および／または保護スクリーンを含むことができる。一例として、ふたつの保護スクリーン２３０、２３２が壁２０８、２１２に組み込まれて図示されている。壁２０８、２１２および保護スクリーン２３０、２３２は、空気がハウジング２０６、壁２０８、２１２および／または保護スクリーン２３０、２３２を通って垂直に流れることを許容しながら、放熱器２１４および放熱器ファン組立体２１６を保護するように使用されている。空気は、最初に底壁２１２を通り、次いで放熱器２１４を通り、次いで放熱器ファン組立体２１６を通り、さらに、上壁２０８を通るように、複数の部品を順に通して流れることができる。このような構造は、空気引き込み構造と呼ばれる。他の実施形態において、放熱器ファン組立体２１６は、空気が最初に上壁２０８を通り、次いで放熱器ファン組立体２１６を通り、次に放熱器２１４を通り、さらに、下壁２１２を通るように、空気を流す。このような構造は、空気押し込み構造と呼ばれる。
【００２２】
保護スクリーン２３０、２３２は、格子型またはハニカム型の構造を有し、岩石および／または他の破片が放熱器２１４および／または放熱器ファン組立体２１６に当たること、および／またはハウジング内に侵入することを防止する。保護スクリーン２３０、２３２は、壁２０８、２１２に固定されてもよいし、壁２０８、２１２の一体部分として形成されてもよい。一実施形態では、保護スクリーン２３０、２３２は含まれず、壁２０８、２１２は空気が壁２０８、２１２を通って流れることを許容するための穿孔を含む。他の実施形態では、空気がハウジング２０６、放熱器２１４、および放熱器ファン組立体２１６に関して、直接的に流れ込み、直接的に流れ出すように、壁２０８、２１２の一部分は存在せず、開口を形成している。
【００２３】
放熱器２１４は、扁平四辺型の放熱器と呼ばれる。放熱器２１４は、外表面として、上面２４０、下面２４２、および側面２４４を有する。上面２４０と下面２４２との間の放熱器２１４の厚さＴは、ハウジング２０６の高さＨを最小化するために、所定の厚さよりも薄い。放熱器２１４の横断面積は、様々なサイズであってもよく、従来の垂直配置型の放熱器と同じかそれ以上であってもよい。放熱器２１４は、放熱器ファン組立体２１６の下にあるように図示されているが、放熱器２１４は、図４に示すように、放熱器ファン組立体２１６の上に配置されてもよい。
【００２４】
放熱器ファン組立体２１６は、ファンハウジング２５０と、電動モータ２５２と、ファン（その一例が図３に示されている）とを含むことができる。ファンは、樹脂製の羽根車である。図示のように、ファンハウジング２５０の底部は、空気の通過およびモータ２５２の取り付けを可能にするルーバ（または傾斜して配置された支持部（スラット））２５４を含む。放熱器ファン組立体２１６の上部は、図３に示すように開いていてもよい。空気は、ファンの回転軸２５６に平行な方向に流れる。空気は、図示されるように、放熱器ファン組立体２１６を通って上壁２０８の外に出て流れてもよい。
【００２５】
圧縮機２１８および乾燥剤レシーバ２２０は、放熱器２１４に隣接してハウジング２０６内の底壁２１２に取り付けられている。圧縮機２１８および乾燥剤レシーバ２２０は、放熱器２１４を通る空気流の制限を最小にするために、放熱器２１４と放熱器ファン組立体２１６との間に、および／またはハウジング２０６を通る空気流の経路内に配置されなくてもよい。運転状態において、冷媒は、複数のライン（冷媒通路管）を通して、以下のように流れる。冷媒は、圧縮機２１８への入口ライン（または第１のライン）２６０に流れ込む。冷媒は、圧縮機２１８によって圧縮され、次いで第２のライン２６２を介して圧縮機２１８から放熱器２１４に流れる。冷媒は放熱器２１４において冷却される。特定の冷媒が使用されている場合、冷媒は放熱器２１４において凝縮される。第２のライン２６２は、第１のコネクタ２６４を介して放熱器２１４に接続されている。冷媒は、放熱器２１４を通り、第３のライン２６６を介して乾燥剤レシーバ２２０に流れる。乾燥剤レシーバ２２０は、冷媒から水蒸気を除去する。第３のライン２６６は、第２のコネクタ２６８を介して放熱器２１４に接続されている。冷媒は、乾燥剤レシーバ２２０から出口ライン（または第４のライン）２７０の外に流れる。
【００２６】
放熱器２１４および放熱器ファン組立体２１６は、水平方向に配置されるように図示されているが、放熱器２１４および放熱器ファン組立体２１６は、第１の水平面および／または水平に延びる床２０２の一部、または他の車体下部構造体の一部に対して、例えば、４５度未満の角度をもって配置されていてもよい。第１水平面は、床２０２の一部を横切って、または床２０２の最底面を横切って横方向に延びることができる。上面２４０の上面または下面２４２の下面を横切って延在する第２の水平面は、第１の水平面および/または水平に延びる床２０２の一部、または他の車体下部構造体に対して、４５度未満の角度で配置される場合がある。また、放熱器２１４および放熱器ファン組立体２１６は、互いに平行に延在するように図示され、壁２０８、２１２に対して平行に延在するように図示され、さらに、壁２１０に対して垂直であるように図示されているが、放熱器２１４および放熱器ファン組立体２１６は、互いに平行ではないように、壁２０８、２１２に対して平行でないように、及び／又は壁２１０に垂直でないように配置されてもよい。ファンハウジング２５０は、底壁２１２と面一に取り付けられているように図示され、放熱器２１４は、上壁２０８と同一平面上に取り付けられているように図示されているが、ファンハウジング２５０は、底壁２１２から離間していてもよく、放熱器２１４は、上壁２０８から離間して配置されていてもよい。
【００２７】
一実施形態では、ハウジング２０６と床２０２との間の第１の隙間Ｇ１と、放熱器ファン組立体２１６と放熱器２１４との間の第２の隙間Ｇ２は、高さＨと、床２０２と底壁２１２の底面との間の距離Ｄとを最小にするように設定されている。隙間Ｇ１およびＧ２は、ハウジング２０６を通り、放熱器２１４を通る空気流を最大化し、モータ２５２が所定風量を発揮するための負荷を最小化するように設定されている。
【００２８】
ハウジング２０６は、吊り下げ締結器具２７１を介して床２０２から吊り下げられている。吊り下げ締結器具２７１は、吊り下げ器具とも呼ばれる。図示された例では、吊り下げ締結器具２７１は、衝撃吸収部材２７２を貫通して延在し、床２０２および上壁２０８に接続されている。一実施形態では、吊り下げ締結器具２７１は、ねじ切りされた端部を有し、（１）床２０２、（２）上壁２０８、および／または（３）床２０２および／または上壁２０８に取り付けられたブラケットにねじ込まれている。衝撃吸収部材２７２は、例えば、ゴム、プラスチックおよび／または他の適切な材料で形成することができる。一実施形態では、衝撃吸収部材２７２は、ゴム製の絶縁グロメットである。衝撃吸収部材２７２は、図示されるように、床２０２と上壁２０８との間に配置されてもよく、吊り下げ締結器具２７１と床２０２との間に配置されてもよく、および／または吊り下げ締結器具２７１と上壁２０８との間に配置されてもよい。
【００２９】
一実施形態では、保護シールド２８０は、ＵＶＭＣＡ２００およびハウジング２０６の下に配置されており、それは、穿孔２８２を含む。保護シールド２８０は、床２０２および／または車両２０４の他の構成要素に取り付けることができる。保護シールド２８０は、図１の水平に延びる保護シールド１１２のひとつの例である。別の実施形態では、保護シールド２８０は含まれていない。
【００３０】
制御モジュール２９０は、圧縮機２１８およびモータ２５２に電気的に接続されている。制御モジュール２９０は、センサ２９２からの信号に基づいて、圧縮機２１８およびモータ２５２を起動し、それらの速度を制御することができる。センサ２９２は、温度センサ、湿度センサ、および／または他の車両用センサを含むことができる。センサ２９２は、車両２０４の内部および／または車両２０４の外部に配置することができる。センサ２９２はまた、例えば圧縮機２１８の温度を含むハウジング２０６内の温度を監視してもよい。
【００３１】
図３は、ＵＶＭＣＡ３０２、ひとつ以上の冷却されるべき構成要素および／または装置３０４、および制御モジュール３０６を含む冷凍システム３００を示す。ＵＶＭＣＡ３０２は、この明細書で開示されるＵＶＭＣのいずれかと同様に、または同じように構成されてもよい。ＵＶＭＣＡ３０２は、放熱器３０８と、放熱器ファン組立体３１０と、圧縮機３１２と、乾燥剤レシーバ３１４とを含む。放熱器３０８は、側部３１５の長さと放熱器３０８の構造によって区画される大きな表面積Ａを有する上面および下面（例えば、図２における上面２４０および下面２４２に相当する）を有する。上面および下面は、放熱器ファン組立体３１０を通る空気流の方向に対して垂直に延在している。
【００３２】
放熱器ファン組立体３１０は、ファン３１６が回転軸３２０の周りを回転するシャフト３１８を有するファン３１６を含む。シャフト３１８は、モータ（例えば、図２のモータ２５２）を介して回転される。ＵＶＭＣＡ３０２は、吊り下げ器具３２２を介して車両の床（例えば、図２の床２０２）に接続され、吊り下げられてもよい。吊り下げ器具３２２は、ハウジングおよび／またはＵＶＭＣＡ３０２の側壁および床に取り付けられたブラケットであってもよい。
【００３３】
ひとつ以上の冷却されるべき構成要素および／または装置３０４は、ひとつまたは複数の蒸発器、冷却器、熱交換器、駆動系構成要素、電気機器、および／または電子構成要素および装置などを含む場合がある。ひとつ以上の冷却されるべき構成要素および／または装置３０４は、放熱器３０８および乾燥剤レシーバ３１４を通って循環された冷媒によって冷却され、ひとつまたは複数の冷却されるべき構成要素および／または装置３０４に提供され得る。蒸発器は、車両の車室内の空気を冷却するために使用することができる。冷却器は、電気機器、および／または電子構成要素および装置を冷却するために使用することができる。冷媒は、ひとつ以上の冷却されるべき構成要素および／または装置３０４のうちのいくつかを介して循環されてもよく、ひとつまたは複数の冷却されるべき構成要素および／または装置３０４のうちの他のものを介して循環されなくてもよい。ひとつ以上の冷却されるべき構成要素および／または装置３０４は、膨張弁３３０を含むことができる。膨張弁３３０は、他の構成要素および／または装置に提供される前に、乾燥剤レシーバ３１４から冷媒を受け取ることができる。
【００３４】
冷媒は、ひとつ以上の冷却されるべき構成要素および／または装置３０４から、第１のライン３４０を介して圧縮機３１２に流れる。次いで、冷媒は、第２のライン３４２を介して圧縮機３１２から放熱器３０８に流れる。冷媒は放熱器３０８から第３のライン３４４を経て乾燥剤レシーバ３１４に供給され、次いで乾燥剤レシーバ３１４から第４のライン３４６を介してひとつ以上の冷却されるべき構成要素および／または装置３０４に供給される。
【００３５】
図４は、図１のＵＶＭＣＡ１１０の他の実施形態を示す。車両４０４の床４０２に取り付けられたＵＶＭＣＡ４００が図示されている。ＵＶＭＣＡ４００は車両４０４の床４０２に取り付けられているように図示されているが、ＵＶＭＣＡ４００は、フレーム、パネル、床板などの車両４０４の他の車体下部構造体に取り付けられてもよい。ＵＶＭＣＡ４００は、上壁４０８、側壁４１０、および底壁４１２を有するハウジング４０６を含む。ＵＶＭＣＡ４００は、さらに、ハウジング４０６内に、放熱器４１４、放熱器ファン組立体４１６、圧縮機４１８、および乾燥剤レシーバ４２０を含む。ＵＶＭＣＡ４００は、放熱器４１４が放熱器ファン組立体４１６の上に配置されている点を除いて、図２のＵＶＭＣＡ２００と同様に構成されている。
【００３６】
壁４０８、４１０、４１２は、例えば、鋼、アルミニウム、プラスチック、および／または他の適切な材料で形成することができる。ハウジング４０６の上壁４０８および底壁４１２は、穿孔および／または保護スクリーンを含むことができる。一例として、ふたつの保護スクリーン４３０、４３２が壁４０８、４１２に組み込まれて図示されている。壁４０８、４１２および保護スクリーン４３０、４３２は、空気がハウジング４０６、壁４０８、４１２および／または保護スクリーン４３０、２３２を通って垂直に流れることを許容しながら、放熱器４１４および放熱器ファン組立体４１６を保護するように使用されている。空気引き込み構造の場合、空気は最初に上壁４０８を通り、次に放熱器ファン組立体４１６、放熱器４１４および下壁４１２を通って流れることができる。他の実施形態では、空気押し込み構造の場合、放熱器ファン組立体４１６は、空気を、最初に下壁４１２を通り、次いで放熱器ファン組立体４１６を通り、次に放熱器４１４を通り、さらに、上壁４０８を通るように導く。
【００３７】
保護スクリーン４３０、４３２は、格子型またはハニカム型の構造を有し、岩石および／または他の破片が放熱器４１４および／または放熱器ファン組立体４１６に当たること、および／またはハウジング内に侵入することを防止する。保護スクリーン４３０、４３２は、壁４０８、４１２に固定されてもよいし、壁４０８、４１２の一体部分として形成されてもよい。一実施形態では、保護スクリーン４３０、４３２は含まれず、壁４０８、４１２は空気が壁４０８、４１２を通って流れることを許容するための穿孔を含む。他の実施形態では、空気がハウジング４０６、放熱器４１４、および放熱器ファン組立体４１６に関して、直接的に流れ込み、直接的に流れ出すように、壁４０８、４１２の一部分は存在せず、開口を形成している。
【００３８】
放熱器２１４は、扁平四辺型の放熱器と呼ばれる。放熱器４１４は、外表面として、上面４４０、下面４４２、および側面４４４を有する。上面４４０と下面４４２との間の放熱器４１４の厚さＴは、ハウジング４０６の高さＨを最小化するために、所定の厚さよりも薄い。放熱器４１４の横断面積は、様々なサイズであってもよく、従来の垂直配置型の放熱器と同じかそれ以上であってもよい。放熱器４１４は、放熱器ファン組立体４１６の下にあるように図示されているが、放熱器４１４は、図４に示すように、放熱器ファン組立体４１６の上に配置されてもよい。
【００３９】
放熱器ファン組立体４１６は、ファンハウジング４５０と、電動モータ４５２と、ファン（その一例が図３に示されている）とを含むことができる。ファンは、樹脂製の羽根車である。図示のように、ファンハウジング４５０の底部は、空気の通過およびモータ４５２の取り付けを可能にするルーバ（または傾斜して配置された支持部（スラット））４５４を含む。放熱器ファン組立体４１６の底部は開いていてもよい。空気は、ファンの回転軸４５６に平行な方向に流れる。空気は、図示されるように、放熱器ファン組立体４１６を通って流れ、底壁４１２から出ることができる。
【００４０】
圧縮機４１８および乾燥剤レシーバ４２０は、放熱器４１４に隣接する底壁４１２に取り付けられている。圧縮機４１８および乾燥剤レシーバ４２０は、放熱器４１４を通る空気流の制限を最小にするために、放熱器４１４と放熱器ファン組立体４１６との間に、および／またはハウジング４０６を通る空気流の経路内に配置されなくてもよい。運転状態において、冷媒は、複数のライン（冷媒通路管）を通して、以下のように流れる。冷媒は、圧縮機４１８への入口ライン（または第１のライン）４６０に流れ込む。冷媒は、圧縮機４１８によって圧縮され、次いで第２のライン４６２を介して圧縮機４１８から放熱器４１４に流れる。冷媒は放熱器４１４において冷却される。特定の冷媒が使用されている場合、冷媒は放熱器４１４において凝縮される。第２のライン４６２は、第１のコネクタ４６４を介して放熱器４１４に接続されている。冷媒は、放熱器４１４を通り、第３のライン４６６を介して乾燥剤レシーバ４２０に流れる。乾燥剤レシーバ４２０は、冷媒から水蒸気を除去する。第３のライン４６６は、第２のコネクタ４６８を介して放熱器４１４に接続されている。冷媒は、乾燥剤レシーバ４２０から出口ライン（または第４のライン）４７０の外に流れる。
【００４１】
放熱器４１４および放熱器ファン組立体４１６は、水平方向に配置されるように図示されているが、放熱器４１４および放熱器ファン組立体４１６は、第１の水平面および／または水平に延びる床４０２の一部、または他の車体下部構造体の一部に対して、例えば、４５度未満の角度をもって配置されていてもよい。第１水平面は、床４０２の一部を横切って、または床４０２の最底面を横切って横方向に延びることができる。上面４４０の上面または下面４４２の下面を横切って延在する第２の水平面は、第１の水平面および/または水平に延びる床４０２の一部、または他の車体下部構造体に対して、４５度未満の角度で配置される場合がある。また、放熱器４１４および放熱器ファン組立体４１６は、互いに平行に延在するように図示され、壁４０８、４１２に対して平行に延在するように図示され、さらに、壁４１０に対して垂直であるように図示されているが、放熱器４１４および放熱器ファン組立体４１６は、互いに平行ではないように、壁４０８、４１２に対して平行でないように、および／または壁４１０に垂直でないように配置されてもよい。ファンハウジング４５０は、底壁４１２と面一に取り付けられているように図示され、放熱器４１４は、上壁４０８と同一平面上に取り付けられているように図示されているが、ファンハウジング４５０は、底壁４１２から離間していてもよく、放熱器４１４は、上壁４０８から離間して配置されていてもよい。
【００４２】
一実施形態では、ハウジング４０６と床４０２との間の第１の隙間Ｇ１と、放熱器ファン組立体４１６と放熱器４１４との間の第２の隙間Ｇ２は、高さＨと、床４０２と底壁４１２の底面との間の距離Ｄとを最小にするように設定されている。隙間Ｇ１およびＧ２は、ハウジング４０６を通り、放熱器４１４を通る空気流を最大化し、モータ４５２が所定風量を発揮するための負荷を最小化するように設定されている。
【００４３】
ハウジング４０６は、吊り下げ締結器具４７１を介して床４０２から吊り下げることができる。図示された例では、吊り下げ締結器具４７１は、衝撃吸収部材４７２を貫通して延在し、床４０２および上壁４０８に接続されている。一実施形態では、吊り下げ締結器具４７１は、ねじ切りされた端部を有し、（１）床４０２、（２）上壁４０８、および／または（３）床４０２および／または上壁４０８に取り付けられたブラケットにねじ込まれている。衝撃吸収部材４７２は、例えば、ゴム、プラスチックおよび／または他の適切な材料で形成することができる。一実施形態では、衝撃吸収部材４７２は、ゴム絶縁グロメットである。衝撃吸収部材４７２は、図示されるように、床４０２と上壁４０８との間に配置されてもよく、吊り下げ締結器具４７１と床４０２との間に配置されてもよく、および／または吊り下げ締結器具４７１と上壁４０８との間に配置されてもよい。
【００４４】
一実施形態では、保護シールド４８０は、ＵＶＭＣＡ２００およびハウジング４０６の下に配置されており、それは、穿孔４８２を含む。保護シールド４８０は、床４０２および／または車両４０４の他の構成要素に取り付けることができる。保護シールド４８０は、図１の水平に延びる保護シールド１１２のひとつの例である。別の実施形態では、保護シールド４８０は含まれていない。
【００４５】
制御モジュール４９０は、圧縮機４１８およびモータ４５２に電気的に接続されている。制御モジュール４９０は、センサ４９２からの信号に基づいて、圧縮機４１８およびモータ４５２を起動し、それらの速度を制御することができる。センサ４９２は、温度センサ、湿度センサ、および／または他の車両用センサを含むことができる。センサ４９２は、車両４０４の内部および／または車両４０４の外部に配置することができる。センサ４９２はまた、例えば圧縮機４１８の温度を含むハウジング４０６内の温度を監視してもよい。
【００４６】
この明細書において、放熱装置は、車両の下部に装着されるから、床下放熱装置とも呼ばれる。放熱装置の全体は、扁平な矩形に形成される。しかも、放熱装置は、車両の床下において低い高さを占め、かつ水平方向に関して広い面積を占めるように置かれる。よって、放熱装置は、平置型放熱装置とも呼ばれる。放熱器は、熱輸送媒体と空気との間の熱交換を提供する。熱輸送媒体は、多くの場合、冷媒、または水系流体である。放熱器が蒸気圧縮型の冷凍システムの一部として利用される場合、放熱器は、凝縮器またはコンデンサとも呼ばれる。凝縮器またはコンデンサは、冷媒を液化する。冷凍システムは、空調システムにおける空気冷却装置、または空気加熱装置として利用することができる。冷凍システムは、車両の他の機器の温度を調節するために利用される場合がある。例えば、冷凍システムは、車両のモータ、インバータおよび／または電子装置を冷却するために利用される場合がある。これらの用途においても、放熱装置は、車両に目立たないように装備することができる。放熱器ファン組立体は、モータ、ファン、およびファンのためのシュラウドを含む場合がある。乾燥剤レシーバは、ひとつの形態では、乾燥剤を収容する受液器である。乾燥剤レシーバは、他の形態では、乾燥剤を収容し、かつ、サブクール用放熱器へ液冷媒を供給するための気液分離器である。
【００４７】
図示されるＵＶＭＣＡは、車両１００の床下のうち、任意の範囲を占めるように配置可能である。図１に図示されるように、ＵＶＭＣＡは、車両１００の床下のうち、一部範囲にだけ偏って配置されていてもよい。図示される実施形態のように、ＵＶＭＣＡは、車両１００の左右方向の一方に偏って配置することができる。このような配置は、車両１００の床下から車両の外側に立ち上る熱気を偏らせる。図示されるＵＶＭＣＡは、ハウジングのうち、車両の中央に対応する部分に圧縮機および／または乾燥剤レシーバを配置している。言い換えると、放熱器は、ハウジングのうち、車両の側部に配置されている。このような配置は、車両における重量バランスを良好にするために有効である。また、乾燥剤レシーバは、重力方向に関して長く伸び、横方向に短くなるように配置されている。乾燥剤レシーバは、円筒状の圧力容器である。乾燥剤レシーバのこのような配置は、気液分離を促進するために有効である。その一方で、圧縮機は、円柱状の流体機械である。圧縮機は、円柱状の中心軸、すなわち回転軸が水平方向となるように配置されている。このような配置も、ハウジングの厚さを抑制するために有効である。図１と図２とを対応付けて理解されるように、圧縮機は、回転軸を車両の前後方向に一致させて配置されている。このような配置も、車両における重量バランスを良好にするために有効である。
【００４８】
この明細書には、以下に列挙する特徴が記載されている。（特徴１）車両の床下に取り付けられるように構成されており、上壁と、側壁と、底壁とを含むハウジングと、ハウジング内に配置され、ハウジングが車両に取り付けられたときに水平に配置される放熱器と、ハウジング内に配置され、上壁、底壁及び放熱器を通って垂直に空気を導く放熱器ファン組立体とを備える放熱装置。（特徴２）放熱器ファン組立体は、放熱器を通して空気を吸入するように配置されている特徴１に記載の放熱装置。（特徴３）放熱器ファン組立体は、放熱器を通るように空気を方向付けるように配置されている特徴１または特徴２に記載の放熱装置。（特徴４）放熱器ファン組立体は、放熱器の上に配置されている特徴１から特徴３のいずれかに記載の放熱装置。（特徴５）放熱器ファン組立体は、放熱器の下に配置されている特徴１から特徴３のいずれかに記載の放熱装置。（特徴６）さらに、放熱器に冷媒が供給される前に冷媒を受け入れ圧縮するように構成された圧縮機と、放熱器から冷媒を受け取り、冷媒がハウジングの外に導かれる前に冷媒を乾燥させるように構成された乾燥剤レシーバとを備える特徴１から特徴５のいずれかに記載の放熱装置。（特徴７）さらに、ハウジングを車両の床から吊り下げるように構成された複数の吊り下げ器具を備える特徴１から特徴６のいずれかに記載の放熱装置。（特徴８）ハウジングが複数の吊り下げ器具を介して床に取り付けられた場合に、ハウジングと床との間に隙間が存在しており、複数の吊り下げ器具は、（ｉ）ハウジング、放熱器、または放熱器ファン組立体の少なくともひとつを通る空気流を制限することを最小にし、かつ、（ｉｉ）床とハウジングの底壁との間の距離を最小にするように構成されている特徴７に記載の放熱装置。（特徴９）放熱器と放熱器ファン組立体との間に隙間が存在しており、放熱器は、放熱器ファン組立体に対して、（ｉ）ハウジング、放熱器、または放熱器ファン組立体のうちの少なくともひとつを通る空気流を制限することを最小限に抑えるように、かつ、（ｉｉ）床とハウジングの底壁との間の距離を最小にするように隙間を形成するように配置されている特徴１から特徴７のいずれかに記載の放熱装置。
【００４９】
（特徴１０）特徴１から特徴９のいずれかに記載の放熱装置を備える冷凍システムにおいて、放熱器ファン組立体は、ファンおよびファンを回転させるモータと、少なくともひとつの信号を生成するように構成された少なくともひとつのセンサと、少なくともひとつの信号に基づいてファンの速度を制御するように構成された制御モジュールとを含む冷凍システム。（特徴１１）放熱装置は、さらに、圧縮機を備え、圧縮機はハウジング内に配置されており、制御モジュールは、少なくともひとつの信号に基づいて圧縮機の速度を制御する特徴１０に記載の冷凍システム。
【００５０】
（特徴１２）車両の車体下部構造体の下に取り付けられるように構成されており、上壁、側壁、および底壁を備えるハウジングと、ハウジング内に配置され、ハウジングが車両に取り付けられたときに、車体下部構造体の水平に配向された部分に対して４５度未満の角度で配向される放熱器と、ハウジング内に配置され、上壁、底壁及び放熱器を通して垂直に空気を導く放熱器ファン組立体とを備える放熱装置。（特徴１３）放熱器は、ハウジングが車体下部構造体に取り付けられたときに、ハウジング内の水平に配置された部分の少なくともひとつ、または、車体下部構造体の水平に配向された部分に対して平行に取り付けられている特徴１２に記載の放熱装置。（特徴１４）車体下部構造体は、床、フレーム、パネル、またはフロアボードであり、ハウジングは、車体下部構造体に間接的に取り付けられている特徴１２または特徴１３に記載の放熱装置。（特徴１５）ハウジングが車体下部構造体に取り付けられたときに、車体下部構造体の水平に配向された部分に対して４５度未満の角度でハウジングの上壁および底壁の少なくともひとつが配向されている特徴１２から特徴１４のいずれかに記載の放熱装置。（特徴１６）ハウジングが車体下部構造体に取り付けられたときに、ハウジングの上壁および底壁の少なくともひとつが水平に配向されている特徴１２から特徴１５のいずれかに記載の放熱装置。（特徴１７）さらに、放熱器に冷媒が供給される前に冷媒を受け入れ圧縮するように構成された圧縮機と、放熱器から冷媒を受け取り、冷媒がハウジングの外に導かれる前に冷媒を乾燥させるように構成された乾燥剤レシーバとを備える特徴１２から特徴１６のいずれかに記載の放熱装置。（特徴１８）放熱器ファン組立体は、放熱器を通して空気を引き込み、放熱器の上に配置されている特徴１２から特徴１７のいずれかに記載の放熱装置。（特徴１９）放熱器ファン組立体は、放熱器を通して空気を引き込み、放熱器の下に配置されている特徴１２から特徴１７のいずれかに記載の放熱装置。
【００５１】
（特徴２０）特徴１２から特徴１９のいずれかに記載の放熱装置を備える冷凍システムにおいて、放熱器ファン組立体は、ファン、およびファンを回転させるモータと、少なくともひとつの信号を生成するように構成された少なくともひとつのセンサと、ハウジング内に配置された圧縮機と、少なくともひとつの信号に基づいて、（ｉ）ファンの速度、および（ｉｉ）圧縮機の速度とを制御するように構成された制御モジュールとを含む冷凍システム。
【００５２】
以上に述べた説明は、事実上単なる例示であり、この開示、その用途、または使用を限定するものでは決してない。この開示の広範な教示は、様々な形態で実施することができる。したがって、この開示は特定の実施形態を含むが、この開示の真の範囲は、図面、明細書および特許請求の範囲から明らかになるであろうから、それに限定されるべきではない。方法におけるひとつまたは複数のステップは、この開示の原理を変更することなく、異なる順序で（または同時に）実行され得ることが理解されるべきである。さらに、各実施形態は、特定の特徴を有するものとして上述のように説明されているが、この開示の任意の実施形態に関して説明された特徴のうちの任意のひとつまたは複数は、他の実施形態のいずれかの特徴の代わりに、および／または、それら特徴の組み合わせが明示的には記述されていないとしても、それら特徴の組み合わせによって、実施されてもよい。言い換えると、記載されている実施形態は、相互に排他的ではなく、ひとつ以上の実施形態の互いの置換え、変更は、この開示の範囲内である。
【００５３】
「接続された」、「連結された」、「結合された」、「隣接した」、「隣り合う」、「頂部に」、「上に」、「下に」、および「設けられる」などの様々な用語を用いて、要素間の空間的および機能的関係（例えば、複数のモジュールの間、複数の回路要素の間、複数の半導体層の間など）が説明されている。「直接」と明示的に記載されていない限り、第１の要素と第２の要素との間の関係が上記の開示に記載される場合、その関係は、第１の要素と第２の要素との間に他の介在要素が存在しない直接的な関係である場合があるが、第１の要素と第２の要素との間にひとつ以上の介在要素が存在する（空間的にも機能的にも）間接的な関係である場合もある。この明細書では、「Ａ、Ｂ、およびＣの少なくともひとつ」の語句は、非排他的論理和を使用する論理（Ａ  ｏｒ  Ｂ  ｏｒ  Ｃ）を意味するものと解釈されるべきであり、「少なくともひとつのＡ、少なくともひとつのＢ、および、少なくともひとつのＣ」を意味するものと解釈されるべきではない。
【００５４】
図面において、矢印の方向は、矢印記号によって示されるように、一般的に、図示において重要な情報（データまたは命令など）の流れを示している。例えば、要素Ａと要素Ｂが様々な情報を交換するが、要素Ａから要素Ｂに送信された情報が図に関連する場合、矢印記号は要素Ａから要素Ｂを指す場合がある。この一方向の矢印記号は、他の情報が要素Ｂから要素Ａに送信されないことを意味するものではない。さらに、要素Ａから要素Ｂに送信される情報の場合、要素Ｂは、要素Ａに情報の要求または受信確認を送信することができる。
【００５５】
この出願において、以下の定義を含めて、用語「モジュール」または用語「コントローラ」は、用語「電子装置」または用語「回路」に置き換えられてもよい。用語「モジュール」は、下記の要素の一部によって、または下記の要素を包含することによって提供される。その要素は、特定用途向け集積回路（ＡＳＩＣ）、デジタル式、アナログ式、またはアナログ／デジタル混合式のディスクリート回路、デジタル式、アナログ式、またはアナログ／デジタル混合式の集積回路、組合せ論理回路、フィールドプログラマブルゲートアレイ（ＦＰＧＡ）、コードを実行する（共有、専用、またはグループの）プロセッサ回路、プロセッサ回路によって実行されるコードを記憶する（共有、専用、またはグループの）メモリ回路、説明された機能を提供する他の適切なハードウェアコンポーネント、または、システムオンチップ（ＳＹＳＴＥＭ−ＯＮ−ＣＨＩＰ）のような上記の要素の一部または全部の組み合わせを含む。
【００５６】
モジュールは、ひとつ以上のインタフェース回路を含むことができる。いくつかの例では、インタフェース回路は、ローカルエリアネットワーク（ＬＡＮ）、インターネット、ワイドエリアネットワーク（ＷＡＮ）、またはそれらの組み合わせに接続された有線または無線インターフェースを含むことができる。この開示の任意の所与のモジュールの機能は、インターフェース回路を介して接続される複数のモジュールに分散されてもよい。たとえば、複数のモジュールで負荷調整が可能である。さらなる例では、サーバ（リモートまたはクラウドとしても知られている）モジュールは、クライアントモジュールに代わっていくつかの機能を達成することができる。
【００５７】
用語「コード」は、上記したように、ソフトウェア、ファームウェア、および／またはマイクロコードを含むことができ、プログラム、ルーチン、機能、クラス、データ構造、および／またはオブジェクトを指すことができる。共有プロセッサ回路という用語は、複数のモジュールからのコードの一部または全部を実行する単一のプロセッサ回路を含む。グループプロセッサ回路という用語は、追加のプロセッサ回路と組み合わせて、ひとつまたは複数のモジュールからのいくつかまたはすべてのコードを実行するプロセッサ回路を包含する。複数のプロセッサ回路への言及は、ディスクリートな基盤上の複数のプロセッサ回路、単一の基盤上の複数のプロセッサ回路、単一のプロセッサ回路の複数のコア、単一のプロセッサ回路の複数のスレッド、または上記の組み合わせを含む。共有メモリ回路という用語は、複数のモジュールからのコードの一部または全部を格納する単一のメモリ回路を含む。グループメモリ回路という用語は、追加のメモリと組み合わせて、ひとつまたは複数のモジュールからのコードの一部または全部を記憶するメモリ回路を包含する。
【００５８】
メモリ回路という用語は、コンピュータ読み取り可能な媒体という用語の一要素である。用語「コンピュータ読み取り可能な媒体」は、（搬送波上のような）媒体を通って伝搬する一時的な電気的または電磁的信号を包含することはなく、したがって、用語「コンピュータ読み取り可能な媒体」は、実体的かつ非一時的（非遷移的）であると解釈される。非一時的な実体的なコンピュータ読み取り可能な媒体非限定的な例は、不揮発性メモリ回路（フラッシュメモリ回路、消去可能なプログラム可能な読み出し専用メモリ回路、またはマスク型の読み出し専用メモリ回路など）、揮発性メモリ回路（例えば、スタティックランダムアクセスメモリ回路またはダイナミックランダムアクセスメモリ回路）、磁気記憶媒体（アナログまたはデジタル磁気テープまたはハードディスクドライブなど）、光記憶媒体（ＣＤ、ＤＶＤ、またはブルーレイディスク）である。
【００５９】
このアプリケーションについて説明された装置および方法は、コンピュータプログラムに組み込まれたひとつまたは複数の特定の機能を実行する汎用コンピュータを構成することによって作成された専用コンピュータによって部分的または完全に実装されてもよい。上述の機能ブロック、フローチャートコンポーネント、および他の要素は、ソフトウェア仕様として機能し、熟練技術者またはプログラマの通常の作業によってコンピュータプログラムに翻訳することができる。
【００６０】
コンピュータプログラムは、少なくともひとつの非一時的かつ実体的なコンピュータ読み取り可能な媒体に格納されたプロセッサ実行可能命令を含む。コンピュータプログラムは、格納されたデータを含むか、またはそれに依存することができる。コンピュータプログラムは、専用コンピュータのハードウェアと相互作用する基本入出力システム（ＢＩＯＳ）、専用コンピュータの特定のデバイスと相互作用するデバイスドライバ、ひとつ以上のオペレーティングシステム、ユーザアプリケーション、バックグラウンドサービス、バックグラウンドアプリケーションなどを含む。
【００６１】
コンピュータプログラムは、（ｉ）ＨＴＭＬ（ＨｙｐｅｒＴｅｘｔ  Ｍａｒｋｕｐ  Ｌａｎｇｕａｇｅ）、ＸＭＬ（Ｘｔｅｎｓｉｂｌｅ  Ｍａｒｋｕｐ  Ｌａｎｇｕａｇｅ）、またはＪＳＯＮ（ＪａｖａＳｃｒｉｐｔ  Ｏｂｊｅｃｔ  Ｎｏｔａｔｉｏｎ）、（ｉｉ）アセンブリコード、（ｉｉｉ）コンパイラによってソースコードから生成されたオブジェクトコード（ｉｖ）インタプリタによる実行のためのソースコード、（ｖ）実行時コンパイラ（ｊｕｓｔ−ｉｎ−ｔｉｍｅ  ｃｏｍｐｉｌｅｒ）によるコンパイルおよび実行のためのソースコードなどを含むが、これらに限定されない。例示だけとして、ソースコードは、以下に列挙する言語の構文を使用して書くことができる。利用可能な言語の名称（いくつかの名称は登録商標である）は、Ｃ、Ｃ＋＋、Ｃ＃、Ｏｂｊｅｃｔｉｖｅ−Ｃ、Ｓｗｉｆｔ、Ｈａｓｋｅｌｌ、Ｇｏ、ＳＱＬ、Ｒ、Ｌｉｓｐ、Ｊａｖａ、Ｆｏｒｔｒａｎ、Ｐｅｒｌ、Ｐａｓｃａｌ、Ｃｕｒｌ、ＯＣａｍｌ、Ｊａｖａｓｃｒｉｐｔ、ＨＴＭＬ５（Ｈｙｐｅｒｔｅｘｔ  Ｍａｒｋｕｐ  Ｌａｎｇｕａｇｅ  ５ｔｈ  ｒｅｖｉｓｉｏｎ）、Ａｄａ、ＡＳＰ（Ａｃｔｉｖｅ  Ｓｅｒｖｅｒ  Ｐａｇｅｓ）、ＰＨＰ（ＰＨＰ：Ｈｙｐｅｒｔｅｘｔ  Ｐｒｅｐｒｏｃｅｓｓｏｒ）、Ｓｃａｌａ、Ｅｉｆｆｅｌ、Ｓｍａｌｌｔａｌｋ、Ｅｒｌａｎｇ、Ｒｕｂｙ、Ｆｌａｓｈ、ＶｉｓｕａｌＢａｓｉｃ、Ｌｕａ、ＭＡＴＬＡＢ、ＳＩＭＵＬＩＮＫ、Ｐｙｔｈｏｎなどである。
【００６２】
請求項に記載された要素（ｅｌｅｍｅｎｔ）は、その要素（ｅｌｅｍｅｎｔ）が語句「ｍｅａｎｓ  ｆｏｒ」、または方法の請求項の場合における語句「ｏｐｅｒａｔｉｏｎ  ｆｏｒ」または「ｓｔｅｐ  ｆｏｒ」を使用して明示的に記載されない限り、どれも３５  Ｕ．Ｓ．Ｃ．  §１１２（ｆ）の意味における「ｍｅａｎｓ−ｐｌｕｓ−ｆｕｎｃｔｉｏｎ  ｅｌｅｍｅｎｔ」として解釈されることを意図していない。
【符号の説明】
【００６３】
１００  車両、  １０２  車室、  １０４  トランク、  １０６  床、  １０８  後輪、  １１０  ＵＶＭＣＡ、  １１２  目隠し部材、  １１４  底部、
２００  ＵＶＭＣＡ、  ２０２  床、  ２０４  車両、  ２０６  ハウジング、  ２０８  上壁、  ２１０  側壁、  ２１２  底壁、  ２１４  放熱器、  ２１６  放熱器ファン組立体、  ２１８  圧縮機、  ２２０  乾燥剤レシーバ、  ２３０、２３２  保護スクリーン、  ２４０  上面、  ２４２  下面、  ２４４  側面、  ２５０  ファンハウジング、  ２５２  モータ、  ２５６  回転軸、  ２６０  第１のライン、  ２６２  第２のライン、  ２６４  第１のコネクタ、  ２６６  第３のライン、  ２６８  第２のコネクタ、  ２７０  第４のライン、  ２７１  吊り下げ締結器具、  ２７２  衝撃吸収部材、  ２８０  保護シールド、  ２８２  穿孔、  ２９０  制御モジュール、  ２９２  センサ、  ３００  冷凍システム、  ３０２  ＵＶＭＣＡ、  ３０４  冷却されるべき構成要素および／または装置、  ３０６  制御モジュール、  ３０８  放熱器、  ３１０  放熱器ファン組立体、  ３１２  圧縮機、  ３１４  乾燥剤レシーバ、  ３１５  側部、  ３１６  ファン、  ３１８  シャフト、  ３２０  回転軸、  ３２２  吊り下げ器具、  ３３０  膨張弁、  ３４０  第１のライン、  ３４２  第２のライン、  ３４４  第３のライン、  ３４６  第４のライン、  ４００  ＵＶＭＣＡ、  ４０２  床、  ４０４  車両、  ４０６  ハウジング、  ４０８  上壁、  ４１０  側壁、  ４１２  底壁、  ４１４  放熱器、  ４１６  放熱器ファン組立体、  ４１８  圧縮機、  ４２０  乾燥剤レシーバ、  ４３０、４３２  保護スクリーン、  ４４０  上面、  ４４２  下面、  ４５０  ファンハウジング、  ４５２  モータ、  ４５６  回転軸、  ４６０  第１のライン、  ４６２  第２のライン、  ４６４  第１のコネクタ、  ４６６  第３のライン、  ４６８  第２のコネクタ、  ４７０  第４のライン、  ４７１  吊り下げ締結器具、  ４７２  衝撃吸収部材、  ４８０  保護シールド、  ４８２  穿孔、  ４９０  制御モジュール、  ４９２  センサ。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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