(57)【要約】【課題】空調室内にいる人が、ニオイを感じることを抑制できる空調装置を提供する。【解決手段】本発明は  一つの送風路内に配設される少なくとも第１エバポレータ（ＥＶ１）および第２エバポレータ（ＥＶ２）と、冷媒の導入量または導入時期を、第１エバポレータと第２エバポレータとの間で変えられる冷媒制御手段と、を備える空調装置である。冷媒制御手段は、例えば、各エバポレータの両表面に凝縮水が付着する高負荷モードから、各エバポレータの両表面が乾燥する低負荷モードへ移行する際に、それらエバポレータの一方の表面に凝縮水が付着すると共に他方の表面が乾燥する遷移モードを経由させる。冷媒制御手段は、一つの冷媒供給源から第１エバポレータと第２エバポレータへそれぞれ供給する冷媒の導入量または導入時期を調整できる第１制御弁と第２制御弁とを備えると好ましい。【選択図】図２Ｃ
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
一つの送風路内に配設される少なくとも第１エバポレータおよび第２エバポレータと、
冷媒の導入量または導入時期を、該第１エバポレータと該第２エバポレータとの間で変えられる冷媒制御手段と、
を備える空調装置。
【請求項２】
前記冷媒制御手段は、湿度または臭気強度の少なくとも一方の変化率が所定値よりも大きくなったとき、または該変化率が所定値よりも大きくなることが予測されるとき、前記第１エバポレータと前記第２エバポレータの少なくとも一方へ冷媒を導入する請求項１に記載の空調装置。
【請求項３】
前記冷媒制御手段は、前記冷媒の導入量または導入時期を制御して、前記第１エバポレータと前記第２エバポレータとの一方の表面に凝縮水を生成させる共に他方の表面から凝縮水を蒸発させる請求項１または２に記載の空調装置。
【請求項４】
前記冷媒制御手段は、前記第１エバポレータと前記第２エバポレータとの両表面に凝縮水を生成させる高負荷モードから、該第１エバポレータと該第２エバポレータとの両表面から凝縮水を蒸発させる低負荷モードへ移行する際に、該第１エバポレータと該第２エバポレータとの一方の表面に凝縮水を生成されると共に他方の表面から凝縮水を蒸発させる遷移モードを行う請求項１〜３のいずれかに記載の空調装置。
【請求項５】
前記第１エバポレータは、前記第２エバポレータよりも前記送風路の上流側にあり、
前記遷移モードは、該第１エバポレータの表面に凝縮水を生成させると共に該第２エバポレータの表面から凝縮水を蒸発させる第１遷移モードと、該第１遷移モード後に該第１エバポレータの表面から凝縮水を蒸発させると共に該第２エバポレータの表面に凝縮水を生成させる第２遷移モードと、
からなる請求項４に記載の空調装置。
【請求項６】
前記第１エバポレータは、前記第２エバポレータよりも前記送風路の上流側にあり、
該第２エバポレータは、該第１エバポレータよりも熱交換容量が小さい請求項１〜５のいずれかに記載の空調装置。
【請求項７】
前記冷媒制御手段は、一つの冷媒供給源と、
該冷媒供給源から前記第１エバポレータへ流入する冷媒の導入量または導入時期を調整できる第１制御弁と、
該冷媒供給源から前記第２エバポレータへ流入する冷媒の導入量または導入時期を調整できる第２制御弁と、
を備える請求項１〜５のいずれかに記載の空調装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、人が感じるニオイ等を抑制できる空調装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
建造物や移動体等の室内には、空調装置（エアコンディショナまたは単にエアコンという。）が設けられていることが多い。エアコンは、通常、冷媒を圧縮して圧送するコンプレッサと、その圧縮されて高温になった冷媒を冷却して液化するコンデンサと、その冷媒の気液分離や不純物除去を行うレシーバと、その高圧な冷媒を導入し、膨張弁により急激に膨張（気化）させて大きな潜熱を奪うことにより、表面を急冷させるエバポレータとを備える。この冷却されたエバポレータ表面に送気された室内（車室内を含む）の空気が接触することにより、室内の温度や湿度が低減される。
【０００３】
ところで、エアコンを作動させると、室内にいる人は、強臭源が無くても、ニオイを感じることがある。この原因は、温度や湿度の変化に伴って壁面等から放出されるニオイ成分の他、エアコンの熱交換器（特にエバポレータ）から、或るタイミングで放出されるニオイ成分にあることも多い。
【０００４】
そこで、いわゆるエアコン臭の低減または抑制のために、エバポレータに吸着しているニオイ成分を洗浄により除去することが従来からなされてきた。また最近では、エアコン臭を低減等するために、臭気物質（ニオイ成分）との親和性が少なく、親水性に優れる処理剤（（変性）ポリビニールアルコール等）で、エバポレータの表面処理を行うことも提案されている。これに関連する記載が、例えば、下記の特許文献にある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００３−３２８２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
特許文献１にあるように、親水化処理されたエバポレータを用いると、その表面に吸収されたニオイ成分は、エバポレータの表面に多量に生成する凝縮水により洗い流され、ニオイ成分がエバポレータの表面に蓄積し難くなる。しかし、そのようなエバポレータを用いても、エアコンを稼働させると、やはり或るタイミングで人はニオイを感じことがある。
【０００７】
本発明はこのような事情に鑑みて為されたものであり、従来とは異なる手法（機序）により、人がニオイを感じることを低減または抑止（単に「抑臭」ともいう。）できる空調装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明者は上記の課題を解決すべく鋭意研究した結果、空調装置により人が感じるニオイは、エバポレータ表面における水の挙動と密接に関係していることを解明した。そしてエバポレータ表面に生成（結露）した凝縮水の蒸発（気化）を、分散または均等化させることにより、抑臭できることを見出した。この成果を発展させることにより、以降に述べる本発明を完成するに至った。
【０００９】
《空調装置》
（１）本発明は、一つの送風路内に配設される少なくとも第１エバポレータおよび第２エバポレータと、冷媒の導入量または導入時期を、該第１エバポレータと該第２エバポレータとの間で変えられる冷媒制御手段と、を備える空調装置である。
【００１０】
（２）本発明の空調装置によれば、その稼働時に、人がニオイを感じ難くすることができる。このような効果が得られるメカニズムは、本発明者の研究から次のように考えられる。
【００１１】
先ず、人は、極低濃度な物質（ニオイ成分）でも嗅覚で検知して、「ニオイ」と感じる。もっとも人の嗅覚は、ニオイ成分の絶対量（濃度）に対応してニオイの強弱を感じる訳ではなく、ニオイ成分の量（濃度）または質（混在している各ニオイ成分の比率）が変化したときに、ニオイを強く感じ易い。
【００１２】
次に、空調装置の稼働時に、人がニオイを感じるか否かは、エバポレータの表面における水の挙動と大きく関係している。詳細は後述するが、エバポレータ表面の凝縮水が蒸発するとき、湿度やニオイ濃度の急激な変化に伴って、人はニオイを感じることが多い。
【００１３】
ところで本発明の空調装置は、従来と異なり、一つの送風路内に複数のエバポレータがあり、各エバポレータ毎に、冷媒の導入量や導入時期を変えることができる。このため、例えば、或るエバポレータでニオイ成分の放出要因となる凝縮水の蒸発を生じさせつつも、別なエバポレータでは逆に凝縮水の生成等を行うことができる。これにより、エバポレータ全体で観れば、凝縮水の急激な蒸発を抑制したり、一方で発生したニオイ成分を他方の凝縮水で吸収したりでき、空調室内へニオイ成分の放出が急激になされることを抑制できる。つまり、本発明の空調装置によれば、エバポレータからのニオイ成分の放出を分散化したり均一化したりでき、空調室内へのニオイ成分の放出を緩やかにできる。こうしてニオイ成分が徐放される結果として、空調室内にいる人は、エバポレータに起因したニオイを感じ難くなると推察される。
【００１４】
《その他》
（１）本明細書でいう「ニオイ成分」は、種類や濃度をとわない。ニオイ成分は、通常、有機物（揮発性有機化合物（ＶＯＣ）を含む。）であることが多いが、無機物でもよい。
【００１５】
（２）本明細書でいう「凝縮水」は、エバポレータの表面温度（Ｔｅ）がその表面を通過する空気の温度（Ｔａ）よりも十分に低い場合（Ｔｅ＜Ｔａ）に、その空気中に含まれる水分（湿気）が結露することにより生じる。凝縮水は、エバポレータの運転状態（冷媒の導入・遮断）と、エバポレータを通過する空気の状態（湿度、温度）により、生成したり、蒸発したりする。
【００１６】
但し、エバポレータのフィンを表面処理しているような場合、凝縮水の大部分は蒸発の容易な自由水であるが、その極一部は表面処理層に保持されて蒸発しない結合水となり、自由水と結合水の遷移域は、両者の中間的な特性を示す中間水となることがある。このような場合、本明細書でいう「凝縮水」は、ニオイ成分の放出に主に関与している自由水（さらには中間水）と言換えてもよい。
【００１７】
なお、エバポレータ（フィン）に適切な表面処理を施すことにより、ニオイ成分を徐放することが可能となり、人がニオイを一層感じ難くすることができる。そのような表面処理剤として、例えば、ポリエチレンイミン（ＰＥＩ）等のポリアミンがある。
【００１８】
（３）本明細書でいう「湿度」または「ニオイ」は、特に断らない限り、エバポレータの下流側または空調装置の吹出口付近で測定または感取されるものとする。
【００１９】
本明細書でいうエバポレータの「直列配置」は、上流側のエバポレータを通過した空気がさらに下流側のエバポレータを通過する場合をいう。逆にエバポレータの「並列配置」は、一方のエバポレータを通過した空気が他方のエバポレータを通過しない場合をいう。
【００２０】
（４）本明細書でいう「第１」、「第２」は、説明の便宜を図るために付与しており、特に断らない限り、特有な序列、大小、配置等を意味するものではない。また、本発明の脱水装置は、冷媒の導入量または導入時期が異なるようにできるエバポレータが少なくとも二つあればよく、エバポレータが三つ以上あってよい。
【００２１】
（５）特に断らない限り本明細書でいう「ｘ〜ｙ」は下限値ｘおよび上限値ｙを含む。本明細書に記載した種々の数値または数値範囲に含まれる任意の数値を新たな下限値または上限値として「ａ〜ｂ」のような範囲を新設し得る。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１Ａ】従来の単層型エバポレータを模式的に示す側面図と正面図である。
【図１Ｂ】それを用いて模擬運転したときの湿度と臭気強度の時間変化を示すグラフである。
【図１Ｃ】その模擬運転を繰り返したときの各時間変化パターンを対比して示した模式図である。
【図２Ａ】一形態例である直列配置した２層型エバポレータを模式的に示す側面図と正面図である。
【図２Ｂ】それを用いて模擬運転したときの湿度と臭気強度の時間変化を示すグラフである。
【図２Ｃ】その模擬運転を繰り返したときの各時間変化パターンを対比して示した模式図である。
【図３】別な形態例である並列配置した２層型エバポレータを模式的に示す側面図と正面図である。
【図４】三層型エバポレータを用いて模擬運転を繰り返したときの各時間変化パターンを対比して示した模式図である。
【図５】一実施例である２層型エバポレータを示す模式図と各エバポレータに係る湿度と臭気強度の時間変化を示すグラフである。
【図６】その２層型エバポレータを用いた各運転モードを示す模式図である。
【図７】その２層型エバポレータに各種センサを設けた様子を示す模式図である。
【図８】２層型エバポレータの運転制御例の一部を示すフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
上述した本発明の構成要素に、本明細書中から任意に選択した一つまたは二つ以上の構成要素を付加し得る。方法的な構成要素であっても、一定の場合に物に関する構成要素ともなり得る。いずれの実施形態が最良であるか否かは、対象、要求性能等によって異なる。
【００２４】
《ニオイの発生》
図１Ａは、従来の単層型エバポレータのフィン材と同じ構造のアルミニウム板（１８×７６ｍｍ）４枚を酢酸とトリメチルアミン１０００ｐｐｍ、酪酸１００ｐｐｍに調整した混合溶液に浸した後、洗浄・乾燥したアルミニウム板を小型のガラス製チャンバ（φ２５×１２５ｍｍ）に入れて調湿した空気を通過させた。このチャンバを２℃と３０℃に設定した恒温層に交互に浸すことによりエアコン運転を模擬し、コンプレッサをＯＮ-ＯＦＦしたときに生じる湿度と人が感じるニオイの強さ（単に「臭気強度」という。）との時間変化を調べた。この結果を図１Ｂに示した。なお、温・湿度と臭気強度は、チャンバの下流側に設置した温・湿度計と人による官能評価により測定した。
【００２５】
図１Ｃは、図１Ｂに示す模擬運転を繰り返したときの各時間変化パターンを模式的に対比した図である。なお、エバポレータへ導入される冷媒の導入―遮断は、冷媒を圧送するコンプレッサのＯＮ-ＯＦＦとそれぞれ対応している。
【００２６】
図１Ｂから明らかなように、コンプレッサのＯＮ-ＯＦＦ（冷媒の導入と遮断）を繰り返すと、ニオイが殆ど発生し無いポイントと、ニオイが強く発生するポイントがあり、これらは湿度と強く相関していることがわかる。具体的にいうと、先ず、コンプレッサをＯＮにすると、エバポレータの表面温度が低下して、エバポレータを通過する空気に含まれる水分はその表面に凝縮水として生成（付着）する（図１Ｂの作動域Ｉ）。その空気に含まれていたニオイ成分は、その凝縮水に吸収され、エバポレータに保持される。
【００２７】
次に、コンプレッサをＯＦＦにすると、エバポレータの表面温度が上昇し、凝縮水が蒸発する。このとき、ニオイ成分も水蒸気と共に放出される（図１Ｂの作動域II）。なお、凝縮水に吸収、保持されていたニオイ成分の一部は、凝縮水量が少なくなり、濃縮されてから急激に放出される。これは、凝縮水の蒸発量が減少して湿度が低下する段階で、臭気強度のピークが出現していることからわかる。但し、凝縮水の蒸発と臭気強度が強く相関していることに変わりない。
【００２８】
その後、凝縮水の蒸発がほぼ終わり、エバポレータの表面が乾燥すると、ニオイ成分の放出も殆どなくなり、臭気強度も低下して、人はニオイを殆ど感じなくなる（図１Ｂの作動域III）。
【００２９】
ちなみに、コンプレッサをＯＮにして多量の凝縮水が生成したとき（例えば、エバポレータを多湿空気が通過するとき）、その多くはドレイン水としてエバポレータから流出して、外部へ排出される。この際、凝縮水に吸収されていたニオイ成分もドレイン水として排出されて、臭気強度も低下し得る。但し、近年の省エネルギータイプのエアコンでは、ドレイン水の発生量自体が少なくなるように制御運転されており、却って、エアコンの作動時に人がニオイを感じ易くなっている。
【００３０】
《ニオイの低減》
図２Ａに示すように、一つの送風路内に直列配置された上流側エバポレータ（第１エバポレータ）と下流側エバポレータ（第２エバポレータ）とからなる二層型エバポレータを用いて、各エバポレータに冷媒を交互に導入―遮断したときに生じる湿度と臭気強度の時間変化を図２Ｂおよび図２Ｃに模式的に示した。図２Ｃは、図２Ｂに示す模擬運転を繰り返したときの各時間変化パターンを模式的に対比した図である。なお、図２Ａに示した二層型エバポレータの熱交換容量（上流側エバポレータと下流側エバポレータの合計熱交換容量）と、図１Ａに示した単層型エバポレータの熱交換容量は同じと仮定した。従って、両者の冷却（冷房）能力は同じである。
【００３１】
図２Ｂの模式図で示すように、二層型エバポレータを用いた場合、湿度と臭気強度を分割でき、各ピークは図１Ｂの場合に比べて、ほぼ半減できる。しかも、図２Ｃに示すように、冷媒の導入と遮断は、上流側エバポレータと下流側エバポレータとの間で交互に繰り返せば、湿度と臭気強度の各ピークが現れる周期は、図１Ｃの場合に比べて約半分となる。従って、二層型エバポレータを用いると、湿度や臭気強度は全体的に分散化または均一化（本例の場合なら均等化）されるようになり、それらのピークや時間変化も小さくなる結果、その下流側にいる人は、ニオイを感じ難くなる。
【００３２】
《エバポレータの構成》
（１）一つの送風路内に配設される第１エバポレータと第２エバポレータは、図２Ａに示したように、直列的に配置する他、図３に示すように、並列的に配置してもよい。図３に示すような並列型エバポレータを用いた場合でも、各エバポレータに冷媒を交互に導入―遮断すると、湿度と臭気強度の時間変化は図２Ｂ、図２Ｃと略同様になり、やはり下流側にいる人はニオイを感じ難くなる。なお、各エバポレータは、左右に並列配置する他、上下に並列配置してもよい。
【００３３】
（２）図２Ａおよび図３には、エバポレータを二つ設ける（二分割する）場合を示したが、エバポレータを三つ以上設ける（三分割以上する）場合でもよい。エバポレータ数が増加するほど、湿度や臭気強度は全体的に均一化され、それらのピークや時間変化がより小さくなるため、その下流側にいる人はニオイをより感じ難くなる。その一例として、エバポレータを３つ設けた場合（３分割した場合）の湿度と臭気強度の時間変化模式図を図４に示した。
【００３４】
（３）複数のエバポレータは、直列的に配置されると好ましい。これにより、エバポレータを収容する通路の断面積を殆ど拡張することなく抑臭を図れる。複数のエバポレータは、形態、サイズ、熱交換容量等がそれぞれ同一でも良いし、異なっていてもよい。
【００３５】
例えば、複数のエバポレータを直列的に配置する場合、下流側エバポレータは上流側エバポレータよりも熱交換容量（厚さ）を小さくすると好ましい。具体的にいうと、下流側エバポレータ（副エバポレータ）は上流側エバポレータ（主エバポレータ）に対して、例えば、熱交換容量が１／２〜１／５であるとよい。
【００３６】
この場合、冷媒を遮断したときに、上流側エバポレータから放出されるニオイ成分は下流側エバポレータから放出されるニオイ成分よりも多くなる。しかし、上流側エバポレータから放出されるニオイ成分の一部は、下流側エバポレータで生成する凝縮水により吸着・保持される。このため人が感取するニオイは少なくなる。また、下流側エバポレータからニオイ成分が放出されるとき、その放出量は上流側エバポレータからの放出量よりも少ない。従って、この場合もやはり、人が感じるニオイを低減できる。
【００３７】
《冷媒制御手段》
冷媒制御手段は、冷媒の導入量や導入時期を、各エバポレータ間で変えることができる。例えば、冷媒制御手段により、一方のエバポレータへ冷媒を導入しつつ、他方のエバポレータへ冷媒を導入しない（遮断する）ことが可能となる。
【００３８】
（１）構成
コンプレッサやコンデンサ等からなる冷媒供給源を、各エバポレータ毎に設けるとき、冷媒制御手段は、例えば、各冷媒供給源の運転制御装置により構成される。
【００３９】
一つの冷媒供給源から各エバポレータへ冷媒を供給しているとき、冷媒制御手段は、例えば、その冷媒供給源から供給される冷媒の導入量または導入時期を、各エバポレータ間で変える制御弁により構成される。
【００４０】
制御弁は、冷媒供給源から連なる一つの供給管と、二つのエバポレータのそれぞれに連なる導入管との間に配設され、供給管と各導入管との間で、冷媒の流路を切り替える弁（例えば、三方弁等の切替弁）でもよい。
【００４１】
勿論、制御弁は、例えば、一つの冷媒供給源から第１エバポレータへ流入する冷媒の導入量または導入時期を調整できる第１制御弁と、その冷媒供給源から第２エバポレータへ流入する冷媒の導入量または導入時期を調整できる第２制御弁とからなってもよい。この場合、冷媒の導入量や導入時期を各エバポレータ毎に独立して制御でき、各エバポレータから放出される水蒸気やニオイ成分の制御を緻密に行え、より抑臭し易くなる。なお、本明細書でいう冷媒制御手段または制御弁には、制御装置（コントローラ）を含めて把握してもよい。
【００４２】
（２）制御
冷媒制御手段による冷媒の導入量や導入時期の制御は種々考えられる。例えば、冷媒制御手段は、湿度または臭気強度の少なくとも一方の変化率が所定値よりも大きくなったとき、またはその変化率が所定値よりも大きくなることが予測されるとき、第１エバポレータと第２エバポレータの少なくとも一方へ冷媒を導入すると好ましい。例えば、冷媒制御手段は、冷媒の導入量または導入時期を制御して、第１エバポレータと第２エバポレータとの一方の表面に凝縮水を生成させる共に他方の表面から凝縮水を蒸発させると好ましい。
【００４３】
冷媒が導入されるエバポレータでは、温度が低下した表面にニオイ成分が吸着すると共に、表面に生成した凝縮水によりニオイ成分が吸収・保持され得る。このため、人がニオイを感じ易い状況のとき、的確に湿度やニオイ成分の増加が抑制され、確実な抑臭効果が図られる。
【００４４】
なお、冷媒の導入時期は、各種センサから実際に検出される情報（例えば、凝縮水量、ニオイ成分の濃度、湿度、温度等）に基づいて判断しても良いし、予め用意したデータベースに現在の空調装置の運転状況等を当てはめて判断（予測）してもよい。
【００４５】
さらに具体的にいうと、冷媒制御手段は、第１エバポレータと第２エバポレータとの両表面に凝縮水を生成させる高負荷モードから、第１エバポレータと第２エバポレータとの両表面から凝縮水を蒸発させる低負荷モードへ移行する際に、第１エバポレータと第２エバポレータとの一方の表面に凝縮水を生成されると共に他方の表面から凝縮水を蒸発させる遷移モードを行うとよい。
【００４６】
特に、第１エバポレータが第２エバポレータよりも送風路の上流側にある場合、遷移モードは、例えば、第１エバポレータの表面に凝縮水を生成させると共に第２エバポレータの表面から凝縮水を蒸発させる第１遷移モードと、第１遷移モード後に第１エバポレータの表面から凝縮水を蒸発させると共に第２エバポレータの表面に凝縮水を生成させる第２遷移モードとからなるとよい。
【００４７】
さらに、冷媒制御手段は、例えば、上流側のエバポレータを連続運転しつつ、最下流側のエバポレータのみへの冷媒の導入量や導入時期を調整するものでもよい。
【００４８】
《空調装置》
本発明の空調装置は、移動体内（自動車、鉄道車両、航空機、船舶等）、家庭内、事業所内等のいずれで用いられているものでもよい。その代表例は、ニオイの感取が問題となり易い車載用空調装置（カーエアコン）である。
【実施例】
【００４９】
車室内にいる人が、カーエアコン（空調装置）から生じるニオイを感じ難くすることを想定して、直列型の二層式エバポレータＥＶを用いた場合を例にとり、本発明をさらに詳しく説明する。
【００５０】
《エバポレータ》
本実施例に係る空調装置は、図５に示すように、上流側の（主）エバポレータＥＶ１（第１エバポレータ）と、下流側の（副）エバポレータＥＶ２（第２エバポレータ）と、冷媒のエバポレータＥＶ１への導入と遮断を切り替るバルブＶＬ１と、冷媒のエバポレータＥＶ２への導入と遮断を切り替るバルブＶＬ２と、一つの冷媒供給源（コンプレッサ、コンデンサ等）と、バルブＶＬ１、ＶＬ２の切り替えを制御する制御装置（ＥＣＵ／図略）とを備える。なお、バルブＶＬ１、ＶＬ２およびその制御装置が、本発明でいう冷媒制御手段に相当する。
【００５１】
また、エバポレータＥＶ１とエバポレータＥＶ２に、それぞれ単独で冷媒を導入―遮断したときに生じる臭気強度と湿度の時間変化を調べた。それぞれの結果を図５に併せて示した。なお、エバポレータＥＶ１とエバポレータＥＶ２に、冷媒を同時に導入―遮断したとき（それらを一体的に扱ったとき）の臭気強度と湿度の時間変化は、単層式エバポレータの場合（図１Ｂ参照）と同様になるようにした。
【００５２】
エバポレータＥＶ１、ＥＶ２の送風路に対する各面積（横断面積）は、単層式エバポレータを用いた場合と同一としたが、エバポレータＥＶ１の厚さ（送風路方向の長さ）は、エバポレータＥＶ２の厚さの２倍とした。すなわち、エバポレータＥＶ１の熱交換容量（冷房能力）は単層式エバポレータの２／３、エバポレータＥＶ２の熱交換容量は単層式エバポレータの１／３となるようにした。
【００５３】
《運転モード》
エバポレータＥＶ１、ＥＶ２への冷媒の導入（「ＯＮ」とも表示する。）と遮断（「ＯＦＦ」とも表示する。）の態様がそれぞれ異なる各運転モード毎に、ニオイの放出挙動またはニオイの感じ方について説明する。
【００５４】
（１）高負荷モード（ＥＶ１、ＥＶ２：作動域Ｉ）
高負荷モードは、両エバポレータＥＶ１、ＥＶ２に冷媒を導入する運転状態である。高負荷モードは、例えば、夏場などで高温多湿な車室内を早急に空調する際になされる運転モードである。
【００５５】
このとき、エバポレータＥＶ１、ＥＶ２はそれぞれ、冷媒を導入する作動域I（図５下のグラフ参照）の状態にあり、各表面には凝縮水が生成される。送風路の上流側から流入する空気中に含まれるニオイ成分は、その凝縮水に、吸収・保持される。このため、高負荷モードでは、殆どニオイ成分の放出がなく、車室内の人も殆どニオイを感じない。
【００５６】
（２）第１遷移モード（ＥＶ１：作動域Ｉ／ＥＶ２：作動域II）
各運転モードを示した図６の第１遷移モードは、エバポレータＥＶ１には冷媒が導入されているが、エバポレータＥＶ２への冷媒を遮断している作動域IIの運転状態である。第１遷移モードは、高負荷モードから後述の低負荷モードへ遷移する運転モードである。
【００５７】
このとき、エバポレータＥＶ１は作動域I（図５左下のグラフ参照）の状態にある。エバポレータＥＶ１の表面では、凝縮水が生成される状態が継続しており、送風路の上流側から流入する空気中に含まれるニオイ成分は、その凝縮水に吸収・保持される。
【００５８】
一方、エバポレータＥＶ２は作動域II（図５右下のグラフ参照）の状態となる。このため、エバポレータＥＶ２の表面では凝縮水が蒸発を始め、それに伴い、凝縮水に保持されていたニオイ成分も放出される。但し、送風路を通過してくるニオイ成分の多くは、上流側にあるエバポレータＥＶ１の表面に最初に接触し、エバポレータＥＶ１の表面に生成された凝縮水に吸収・保持される。
【００５９】
しかも、本実施例では、エバポレータＥＶ２の表面積はエバポレータＥＶ１の表面積の約１／２である。このため、下流側にあるエバポレータＥＶ２側の凝縮水に保持されているニオイ成分はさほど多くなく、その凝縮水の蒸発に伴うニオイ成分の放出量も少ない。第１遷移モードでは、ニオイ成分の変化率が小さく、車室内の人は殆どニオイを感じない。
【００６０】
（３）第２遷移モード（ＥＶ１：作動域II／ＥＶ２：作動域I）
第２遷移モードは、エバポレータＥＶ１への冷媒が遮断されて、エバポレータＥＶ２へ冷媒が導入されている運転状態である。第１遷移モードは、高負荷モードから後述の低負荷モードへ遷移する運転モードである。
【００６１】
このとき、エバポレータＥＶ１は作動域II（図５左下のグラフ参照）の状態にある。このため、エバポレータＥＶ１の表面では凝縮水が蒸発を始め、それに伴い、凝縮水に保持されていたニオイ成分も放出される。但し、高負荷モードから第１遷移モードにかけてエバポレータＥＶ１の表面に生成した凝縮水の多くは、通常、ニオイ成分を吸収しつつドレン水として排出される。このため、第２遷移モードでエバポレータＥＶ１の表面から凝縮水が蒸発しても、それに応じて多くのニオイ成分が放出される訳ではない。
【００６２】
しかも、エバポレータＥＶ２は作動域I（図５右下のグラフ参照）の状態にある。つまり、エバポレータＥＶ２の表面では、凝縮水が生成される。このため、上流側にあるエバポレータＥＶ１から放出されたニオイ成分の少なくとも一部は、エバポレータＥＶ２の表面にできた凝縮水により吸収・保持される。従って、第２遷移モードでも、ニオイ成分の放出量は比較的少なく、ニオイ成分の変化率も小さいため、車室内の人は殆どニオイを感じない。
【００６３】
（４）低負荷モード（ＥＶ１、ＥＶ２：作動域III）
低負荷モードは、両エバポレータＥＶ１、ＥＶ２への冷媒の供給を遮断する運転状態である。低負荷モードは、例えば、車室内が所望環境になった後の運転モードである。
【００６４】
このとき、エバポレータＥＶ１、ＥＶ２はそれぞれ、作動域III（図５下のグラフ参照）の状態となる。すなわち、各表面が乾燥した状態となり、ニオイ成分の放出も殆どない。なお、第２遷移モードから低負荷モードへ移行する際に、エバポレータＥＶ２の凝縮水が蒸発するが、前述したように、その凝縮水に保持されているニオイ成分はさほど多くない。従って、低負荷モードでも、ニオイ成分の放出量や変化率は小さく、車室内の人は殆どニオイを感じない。
【００６５】
このように複層式エバポレータを用いると、単層式エバポレータを用いた場合と同様な冷房能力（熱交換容量）を確保しつつ、下流側にある人（例えば、車室内の乗員）が強いニオイを殆ど感じないようにすることができる。
【００６６】
《運転制御》
エバポレータＥＶ１、ＥＶ２への冷媒の導入時期は、それぞれ、電磁弁からなるバルブＶＬ１、ＶＬ２の開閉によりに切り替えられる。バルブＶＬ１、ＶＬ２の制御は、電子制御装置（単に「ＥＣＵ」という。）によりなされる。
【００６７】
（１）センサ
ＥＣＵは、図７に示すように、エバポレータＥＶ１、ＥＶ２やその周囲に設けられた各種センサからの信号に基づいて、ニオイの放出状況（臭気強度）を予測しつつ、バルブＶＬ１、ＶＬ２の開閉を行う。
【００６８】
センサは、例えば、エバポレータＥＶ１、ＥＶ２の各表面に設ける水分量センサＳＷ１、ＳＷ２やニオイ濃度センサＳＦ１、ＳＦ２、エバポレータＥＶ１の上流側に設ける環境センサＳＥ１およびエバポレータＥＶ２の下流側に設ける環境センサＳＥ２等である。水分量センサＳＷ１、ＳＷ２により凝縮水量が検出され、ニオイ濃度センサＳＦ１、ＳＦ２により凝縮水中に含有されているニオイ成分の濃度が検出される。環境センサＳＥ１、ＳＥ２により、エバポレータＥＶ１、ＥＶ２の周囲の温度、湿度が検出される。
【００６９】
水分量センサやニオイ濃度センサは、例えば、誘電率や電気抵抗などの電気的特性を利用したセンサ等からなり、環境センサには、温・湿度センサの他、室内の日照センサ（例えば、硫化カドミウムやフォトレジスター等の半導体センサ）等を含めてもよい。また、ニオイ濃度センサに替えて（または併存して）、エバポレータＥＶ１の上流側やエバポレータＥＶ２の下流側に、雰囲気中のニオイ成分を検出するニオイセンサ（例えば金属酸化物半導体センサ等）を設けてもよい。但し、ニオイ濃度センサの方が、通常、高感度で安定した検出が可能である。
【００７０】
（２）制御フロー
ＥＣＵは、先ず、上記の各種センサからの検出情報に基づいて、エバポレータＥＶ１、ＥＶ２の現状を把握する。次に、ＥＣＵは、その現状を予め用意したデータベースと対比して、ニオイ成分の放出態様を予測する。この予測を加味して、エバポレータＥＶ１、ＥＶ２のバルブＶＬ１、ＶＬ２を制御して、空調制御を行う。このような空調制御フローの一例を図８に示した。以下、この空調制御について、具体的に説明する。
【００７１】
先ず、エバポレータＥＶ１、ＥＶ２への冷媒が遮断状態（ＯＦＦ）にあるとする（ステップＳ０）。カーエアコンの稼働中に高負荷モードの運転指令がなされると（ステップＳ１）、エバポレータＥＶ１、ＥＶ２の両方へ冷媒を導入（ＯＮ）する。
【００７２】
高負荷モードが不要なとき（ステップＳ１）、エバポレータＥＶ１、ＥＶ２の表面におけるニオイ成分の蓄積状態をニオイ濃度センサＳＦ１、ＳＦ２等からの検出情報に基づいて把握する（ステップＳ２）。エバポレータＥＶ１、ＥＶ２の両表面でニオイ成分の蓄積が少ないとき、エバポレータＥＶ１、ＥＶ２：ＯＦＦを継続する。
【００７３】
一方、エバポレータＥＶ１の表面でニオイ成分の蓄積が多いとき（ステップＳ３）、  エバポレータＥＶ１：ＯＮとする。エバポレータＥＶ１の表面におけるニオイ成分の蓄積が少なく、エバポレータＥＶ２の表面でニオイ成分の蓄積が多いとき（ステップＳ４）、  エバポレータＥＶ２：ＯＮとする。エバポレータＥＶ１またはエバポレータＥＶ２をＯＮすることにより、各表面に蓄積されていたニオイ成分はドレン水として排出される。これにより、エバポレータＥＶ１、ＥＶ２の表面に保持されているニオイ成分を低減した状態でカーエアコンを運転できる。その後、上述した各モードで運転することにより、車室内の人はより確実にニオイを感じ難くなる。
【符号の説明】
【００７４】
ＥＶ１  第１エバポレータ
ＥＶ２  第２エバポレータ
ＶＬ１  第１制御弁
ＶＬ２  第２制御弁
【図１Ａ】
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【図１Ｂ】
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【図１Ｃ】
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【図２Ａ】
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【図２Ｂ】
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【図２Ｃ】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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