(57)【要約】【課題】便座が固定されるスライダ部と、スライダ部を上下方向に案内する２本のガイド軸とを備える便座昇降装置において、２本のガイド軸が並んでいる方向である左右方向と上下方向とに直交する前後方向で小型化することが可能な便座昇降装置を提供する。【解決手段】この便座昇降装置は、便器本体に固定される固定部９と、便座が固定されるとともに固定部９に対して昇降可能なスライダ部１０と、固定部９に支持されるとともにスライダ部１０を上下方向に案内する２本のガイド軸１１と、上下方向の所定の位置で停止しているスライダ部１０の停止状態を維持するための保持機構１２とを備えている。２本のガイド軸１１が並んでいる方向である左右方向と上下方向とに直交する方向を前後方向とすると、この便座昇降装置では、ガイド軸１１と保持機構１２とが前後方向で重ならないように左右方向に互いにずれた状態で配置されている。【選択図】図９
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
洋式便器の便器本体に固定される固定部と、前記洋式便器の便座が固定されるとともに前記固定部に対して昇降可能なスライダ部と、前記固定部に支持されるとともに前記スライダ部を上下方向に案内する２本のガイド軸と、上下方向の所定の位置で停止している前記スライダ部の停止状態を維持するための保持機構とを備え、
前記ガイド軸の軸方向は、上下方向と一致しており、
２本の前記ガイド軸は、上下方向に直交する所定の一方向に間隔をあけた状態で配置され、
２本の前記ガイド軸が並んでいる方向を左右方向とし、上下方向と左右方向とに直交する方向を前後方向とすると、
前記ガイド軸と前記保持機構とは、前後方向で重ならないように左右方向に互いにずれた状態で配置され、
前記保持機構は、左右方向において、２本の前記ガイド軸の間に配置されていることを特徴とする便座昇降装置。
【請求項２】
前記スライダ部は、前記便座が固定される便座固定部を備え、
前記便座固定部は、前記ガイド軸よりも前後方向の一方側に配置され、
前後方向において、前記ガイド軸に対して前記便座固定部が配置される側を前側とし、その反対側を後ろ側とすると、
前記固定部は、前記ガイド軸の下端側を支持する下端部と、前記下端部の後端側から上側に立ち上がるとともに前記ガイド軸よりも後ろ側に配置される背面部とを備え、
前記保持機構は、前記背面部の前面に接触することで、前記スライダ部の停止状態を維持することを特徴とする請求項１記載の便座昇降装置。
【請求項３】
前記保持機構は、前後方向への移動が可能となるように前記スライダ部に保持される係合部材と、前記係合部材を後ろ側に向かって付勢する付勢部材とを備え、
前記背面部には、後ろ側に向かって窪むとともに前記係合部材の後端部分が入り込む凹部が形成されていることを特徴とする請求項２記載の便座昇降装置。
【請求項４】
前記背面部には、前記凹部として、第１凹部と、前記第１凹部よりも上側に配置される第２凹部とが形成されていることを特徴とする請求項３記載の便座昇降装置。
【請求項５】
前記背面部は、平板状に形成され、
前記背面部の左右の両端側部分は、前側に向かって折れ曲がった折り曲げ部となっていることを特徴とする請求項３または４記載の便座昇降装置。
【請求項６】
前記スライダ部の昇降速度を緩和するためのダンパ機構と、前記固定部に対して前記スライダ部を上側へ付勢する第２付勢部材とを備えることを特徴とする請求項１から５のいずれかに記載の便座昇降装置。
【請求項７】
前記ダンパ機構は、シリンダと、前記シリンダの内周側に配置されるピストンとを有する空気式ダンパであることを特徴とする請求項６記載の便座昇降装置。
【請求項８】
前記第２付勢部材は、圧縮コイルバネであり、前記ピストンおよび前記シリンダと同軸上に配置されていることを特徴とする請求項７記載の便座昇降装置。
【請求項９】
左右方向で隣り合うように配置される複数の前記ダンパ機構を備えることを特徴とする請求項７または８記載の便座昇降装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、洋式便器の便器本体に対して便座を昇降させるための便座昇降装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、洋式便器の便器本体に対して便座を手動で昇降させるための便座昇降装置が知られている（たとえば、特許文献１参照）。特許文献１に記載の便座昇降装置は、便器本体に固定される固定プレートと、固定プレートに固定される２本のガイド軸と、２本のガイド軸に沿って昇降するスライダと、スライダに固定されるとともに便座が固定される可動プレートとを備えている。固定プレートは、便器本体に固定される下端部と、下端部の後端から上側に立ち上がる背面部とを備えている。２本のガイド軸は、左右方向に間隔をあけた状態で配置されている。スライダは、ガイド軸が挿通される２個の軸受部分と、２個の軸受部分の上端同士を繋ぐ天板部分とを備えている。スライダは、固定プレートの背面部の前側に配置されている。
【０００３】
また、特許文献１に記載の便座昇降装置は、上下方向の所定の位置で停止しているスライダの停止状態を維持するためのストッパを備えている。ストッパは、前後方向への移動が可能となるようにスライダに保持される係合部材と、係合部材を後ろ側に向かって付勢するバネと、固定プレートの背面部に形成される凹部とから構成されている。係合部材およびバネは、スライダの軸受部分に形成される角穴の中に配置されており、前後方向において、ガイド軸と固定プレートの背面部との間に配置されている。特許文献１に記載の便座昇降装置では、バネによって付勢される係合部材の後端部が背面部の凹部に入り込むことで、スライダの停止状態を維持することが可能となっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００７−２６８２１１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１に記載の便座昇降装置では、上下方向の所定の位置で停止しているスライダの停止状態を維持するための係合部材およびバネが、前後方向においてガイド軸と固定プレートの背面部との間に配置されている。そのため、この便座昇降装置では、２本のガイド軸が並んでいる方向である左右方向と上下方向とに直交する前後方向で、便座昇降装置が大型化する。
【０００６】
そこで、本発明の課題は、洋式便器の便座が固定されるスライダ部と、スライダ部を上下方向に案内する２本のガイド軸とを備える便座昇降装置において、２本のガイド軸が並んでいる方向である左右方向と上下方向とに直交する前後方向で小型化することが可能な便座昇降装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記の課題を解決するため、本発明の便座昇降装置は、洋式便器の便器本体に固定される固定部と、洋式便器の便座が固定されるとともに固定部に対して昇降可能なスライダ部と、固定部に支持されるとともにスライダ部を上下方向に案内する２本のガイド軸と、上下方向の所定の位置で停止しているスライダ部の停止状態を維持するための保持機構とを備え、ガイド軸の軸方向は、上下方向と一致しており、２本のガイド軸は、上下方向に直交する所定の一方向に間隔をあけた状態で配置され、２本のガイド軸が並んでいる方向を左右方向とし、上下方向と左右方向とに直交する方向を前後方向とすると、ガイド軸と保持機構とは、前後方向で重ならないように左右方向に互いにずれた状態で配置され、保持機構は、左右方向において、２本のガイド軸の間に配置されていることを特徴とする。
【０００８】
本発明の便座昇降装置では、上下方向の所定の位置で停止しているスライダ部の停止状態を維持するための保持機構とガイド軸とが前後方向で重ならないように左右方向に互いにずれた状態で配置されている。そのため、本発明では、２本のガイド軸が並んでいる方向である左右方向と上下方向とに直交する前後方向において保持機構とガイド軸とが重なっている場合と比較して、前後方向で便座昇降装置を小型化することが可能になる。
【０００９】
また、本発明では、保持機構は、左右方向において、２本のガイド軸の間に配置されている。そのため、本発明では、便座昇降装置の左右方向の幅が一定であれば、たとえば、左右方向において、２本のガイド軸の外側に保持機構が配置されている場合と比較して、２本のガイド軸の間隔を広げることが可能になる。したがって、ガイド軸に案内されて昇降するスライダ部の昇降状態を安定させることが可能になる。
【００１０】
本発明において、たとえば、スライダ部は、便座が固定される便座固定部を備え、便座固定部は、ガイド軸よりも前後方向の一方側に配置され、前後方向において、ガイド軸に対して便座固定部が配置される側を前側とし、その反対側を後ろ側とすると、固定部は、ガイド軸の下端側を支持する下端部と、下端部の後端側から上側に立ち上がるとともにガイド軸よりも後ろ側に配置される背面部とを備え、保持機構は、背面部の前面に接触することで、スライダ部の停止状態を維持する。
【００１１】
本発明において、たとえば、保持機構は、前後方向への移動が可能となるようにスライダ部に保持される係合部材と、係合部材を後ろ側に向かって付勢する付勢部材とを備え、背面部には、後ろ側に向かって窪むとともに係合部材の後端部分が入り込む凹部が形成されている。また、本発明において、たとえば、背面部には、凹部として、第１凹部と、第１凹部よりも上側に配置される第２凹部とが形成されている。この場合には、上下方向の２箇所において、スライダ部の停止状態を維持することが可能になる。
【００１２】
本発明において、背面部は、平板状に形成され、背面部の左右の両端側部分は、前側に向かって折れ曲がった折り曲げ部となっていることが好ましい。このように構成すると、背面部が平板状に形成されているため、前後方向で便座昇降装置を小型化することが可能になる。また、このように構成すると、背面部の左右の両端側部分が折り曲げ部となっているため、背面部が平板状に形成されていても、背面部の強度を確保して背面部の変形を抑制することが可能になる。したがって、背面部を変形させるような負荷が便座昇降装置に作用しても、背面部の変形を抑制して、スライダ部の停止時に凹部に入り込んだ係合部材の後端部分が凹部から外れるのを抑制することが可能になる。その結果、背面部を変形させるような負荷が便座昇降装置に作用しても、スライダ部の停止状態の維持機能の低下を抑制することが可能になる。
【００１３】
本発明において、便座昇降装置は、たとえば、スライダ部の昇降速度を緩和するためのダンパ機構と、固定部に対してスライダ部を上側へ付勢する第２付勢部材とを備えている。この場合には、ダンパ機構は、たとえば、シリンダと、シリンダの内周側に配置されるピストンとを有する空気式ダンパである。また、この場合には、たとえば、第２付勢部材は、圧縮コイルバネであり、ピストンおよびシリンダと同軸上に配置されている。
【００１４】
本発明において、便座昇降装置は、左右方向で隣り合うように配置される複数のダンパ機構を備えることが好ましい。すなわち、便座昇降装置は、左右方向で隣り合うように配置される複数の空気式ダンパを備えていることが好ましい。このように構成すると、便座昇降装置が１個のみの空気式ダンパを備えている場合と比較して、スライダ部の昇降速度を緩和する緩衝機能を確保しつつ、個々の空気式ダンパのシリンダの外径を小さくすることが可能になる。また、このように構成すると、外径を小さくすることが可能なシリンダを備える空気式ダンパが左右方向で隣り合うように配置されているため、シリンダの外径が大きくなる１個の空気式ダンパを便座昇降装置が備えている場合と比較して、前後方向で便座昇降装置を小型化することが可能になる。
【発明の効果】
【００１５】
以上のように、本発明では、洋式便器の便座が固定されるスライダ部と、スライダ部を上下方向に案内する２本のガイド軸とを備える便座昇降装置において、２本のガイド軸が並んでいる方向である左右方向と上下方向とに直交する前後方向で便座昇降装置を小型化することが可能になる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の実施の形態にかかる便座昇降装置の斜視図である。
【図２】図１に示す便座昇降装置が使用される洋式トイレユニットの斜視図である。
【図３】図１に示す便座昇降装置の分解斜視図である。
【図４】図１に示す便座昇降装置の一部の断面図である。
【図５】図３に示すスライダ本体を別の方向から示す斜視図である。
【図６】図３に示すスライダ本体の一部の平面図である。
【図７】図４のＥ−Ｅ断面の構成を説明するための断面図である。
【図８】図１に示す便座昇降装置から固定板を取り外した状態を別の方向から示す斜視図である。
【図９】図４のＦ−Ｆ断面の構成を説明するための断面図である。
【図１０】図３に示すバネ保持部材の断面斜視図である。
【図１１】図７に示す蓋部材の斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、図面を参照しながら、本発明の実施の形態を説明する。
【００１８】
（便座昇降装置の全体構成）
図１は、本発明の実施の形態にかかる便座昇降装置１の斜視図である。図２は、図１に示す便座昇降装置１が使用される洋式トイレユニット５の斜視図である。図３は、図１に示す便座昇降装置１の分解斜視図である。
【００１９】
本形態の便座昇降装置１は、洋式便器２を清掃するとき等に、洋式便器２の便器本体３に対して便座４を手動で昇降させるための装置であり、図２に示すような洋式トイレユニット５で使用される。洋式便器２は、便器本体３および便座４に加えて、便蓋６を備えている。便座昇降装置１は、便座４と一緒に便蓋６を昇降させる。なお、洋式便器２は、便蓋６を備えていなくても良い。
【００２０】
便座昇降装置１は、便器本体３に固定される固定部９と、便座４が固定されるとともに固定部９に対して昇降可能なスライダ部１０と、スライダ部１０を上下方向に案内する複数のガイド軸１１とを備えている。また、便座昇降装置１は、上下方向の所定の位置で停止しているスライダ部１０の停止状態を維持するための保持機構１２と、スライダ部１０の昇降速度を緩和するためのダンパ機構１３（図７等参照）と、固定部９に対してスライダ部１０を上側に付勢する第２付勢部材としての圧縮コイルバネ１４とを備えている。本形態の便座昇降装置１は、２本のガイド軸１１と、２個の保持機構１２と、２個のダンパ機構１３と、２個の圧縮コイルバネ１４とを備えている。
【００２１】
ガイド軸１１の軸方向は、上下方向と一致している。また、２本のガイド軸１１は、上下方向に直交する所定の一方向に間隔をあけた状態で配置されている。以下の説明では、２本のガイド軸１１が並んでいる方向である図１等のＸ方向を「左右方向」とし、上下方向と左右方向とに直交する図１等のＹ方向を「前後方向」とする。また、前後方向の一方側である図１等のＹ１方向側を「前」側とし、その反対側である図１等のＹ２方向側を「後ろ」側とする。スライダ部１０には、便座４の後端部分が取り付けられており、便座昇降装置１は、便座４の後ろ側に配置されている。
【００２２】
（固定部の構成）
固定部９は、便器本体３に固定される固定板１７と、固定板１７の上端側に固定される抜止め板１８と、２個の圧縮コイルバネ１４の下側部分を保持するバネ保持部材１９とを備えている。固定板１７は、金属製の平板が所定形状に折り曲げられることで形成されている。固定板１７は、固定部９の下端面をなす平板状の下端部１７ａと、下端部１７ａの後端から上側に立ち上がる背面部１７ｂとを備えている。下端部１７ａは、下端部１７ａの厚さ方向と上下方向とが一致するように便器本体３に固定される。
【００２３】
背面部１７ｂは、平板状に形成されている。背面部１７ｂの左右の両端側部分は、前側に向かって折れ曲がった折り曲げ部１７ｃとなっている。背面部１７ｂは、背面部１７ｂの、折り曲げ部１７ｃを除いた部分の厚さ方向と前後方向とが一致するように配置されている。折り曲げ部１７ｃは、折り曲げ部１７ｃの厚さ方向と左右方向とが一致するように配置されている。折り曲げ部１７ｃは、上下方向において、背面部１７ｂの上端側の一部を除いた背面部１７ｂのほぼ全域に形成されている。
【００２４】
背面部１７ｂには、保持機構１２を構成する後述の係合部材３０の後端部分が入り込む凹部１７ｄ、１７ｅが形成されている。具体的には、背面部１７ｂには、２個の凹部１７ｄと２個の凹部１７ｅとが形成されている。凹部１７ｄ、１７ｅは、後ろ側に向かって窪んでいる。２個の凹部１７ｄは、上下方向における背面部１７ｂの略中心位置に形成されている。２個の凹部１７ｄは、上下方向において同じ位置に配置されるとともに、左右方向に間隔をあけた状態で配置されている。
【００２５】
２個の凹部１７ｅは、背面部１７ｂの上端側に形成されている。２個の凹部１７ｅは、上下方向において同じ位置に配置されるとともに、左右方向に間隔をあけた状態で配置されている。また、右側に配置される凹部１７ｅは、左右方向において、右側に配置される凹部１７ｄと同じ位置に配置され、左側に配置される凹部１７ｅは、左右方向において、左側に配置される凹部１７ｄと同じ位置に配置されている。本形態の凹部１７ｄは、第１凹部であり、凹部１７ｅは、第１凹部である凹部１７ｄよりも上側に配置される第２凹部である。
【００２６】
抜止め板１８は、金属製の平板が所定形状に折り曲げられることで形成されている。抜止め板１８は、固定部９の上端面をなす上端部１８ａと、上端部１８ａの後端から下側に折れ曲がる被固定部１８ｂとを備えている。上端部１８ａは、上端部１８ａの厚さ方向と上下方向とが一致するように配置され、被固定部１８ｂは、被固定部１８ｂの厚さ方向と前後方向とが一致するように配置されている。被固定部１８ｂは、ネジ２０によって背面部１７ｂの上端部分に固定されている。
【００２７】
ガイド軸１１の下端側は、固定板１７の下端部１７ａに支持され、ガイド軸１１の上端側は、抜止め板１８の上端部１８ａに支持されている。すなわち、ガイド軸１１は、固定部９に支持されている。抜止め板１８は、ガイド軸１１から上側へスライダ部１０が抜けるのを防止する機能を果たしている。また、ガイド軸１１は、背面部１７ｂよりも前側に配置されている。すなわち、背面部１７ｂは、ガイド軸１１よりも後ろ側に配置されている。
【００２８】
バネ保持部材１９は、樹脂で形成されている。バネ保持部材１９は、ネジ２１によって下端部１７ａの上面に固定されている。バネ保持部材１９の具体的な構成については後述する。
【００２９】
（スライダ部の構成）
図４は、図１に示す便座昇降装置１の一部の断面図である。図５は、図３に示すスライダ本体２３を別の方向から示す斜視図である。図６は、図３に示すスライダ本体２３の一部の平面図である。図７は、図４のＥ−Ｅ断面の構成を説明するための断面図である。
【００３０】
スライダ部１０は、樹脂で形成されるスライダ本体２３と、樹脂製のスライダ本体２３を補強するための金属製の補強部材２４とを備えている。本形態のスライダ部１０は、２個の補強部材２４を備えている。補強部材２４は、平板状の平板部２４ａと、平板部２４ａの端面から直角に折れ曲がる平板状の平板部２４ｂとから構成されるＬ形状の金属板である。
【００３１】
スライダ本体２３は、便座４が固定される便座固定部２３ａと、ガイド軸１１が挿通される軸受部２３ｂを有する本体部２３ｃとを備えている。便座固定部２３ａは、長方形の平板状に形成されており、便座固定部２３ａの厚さ方向と上下方向とが一致するように配置されている。すなわち、便座固定部２３ａは、上下方向に直交する平板状に形成されている。本体部２３ｃは、便座固定部２３ａの後端から上側に向かって立ち上がっている。
【００３２】
便座固定部２３ａは、ガイド軸１１よりも前側に配置されている。すなわち、前側（Ｙ１方向側）は、前後方向においてガイド軸１１に対して便座固定部２３ａが配置される側である。便座固定部２３ａの下面には、補強部材２４の平板部２４ａが配置される２個の凹部２３ｄが形成されている。凹部２３ｄは、便座固定部２３ａの下面から上側に向かって窪むように形成されている。また、凹部２３ｄは、便座固定部２３ａの後端から前側に向かって所定の範囲に形成されている。２個の凹部２３ｄのそれぞれは、便座固定部２３ａの左右の両端側のそれぞれに形成されている。凹部２３ｄの中には、補強部材２４を位置決めするための突起２３ｅが形成されている。突起２３ｅは、上側に向かって窪む凹部２３ｄの底面から下側に向かって突出する円柱状に形成されている。
【００３３】
また、便座固定部２３ａには、補強部材２４の平板部２４ａを固定するためのネジ２５の一部が配置される貫通穴２３ｆが形成されている。貫通穴２３ｆは、便座固定部２３ａの上面から凹部２３ｄの底面まで貫通している。また、貫通穴２３ｆは、４箇所に形成されている。４個の貫通穴２３ｆのうちの２個の貫通穴２３ｆは、便座固定部２３ａの右端側に形成され、残りの２個の貫通穴２３ｆは、便座固定部２３ａの左端側に形成されている。左右の両端側のそれぞれに配置される２個の貫通穴２３ｆは、前後方向に間隔をあけた状態で形成されている。貫通穴２３ｆには、ネジ２５の頭部および軸部の一部が配置されている。
【００３４】
２個の軸受部２３ｂは、本体部２３ｃの左右の両端部を構成している。本体部２３ｃの上端面を構成する上端部２３ｇは、２個の軸受部２３ｂの上端部分同士を繋いでいる。上端部２３ｇは、直方体のブロック状に形成されている。上端部２３ｇの後面は、本体部２３ｃの、上端部２３ｇよりも下側の部分の後面よりも後ろ側に配置されており、上端部２３ｇの前後方向の厚さは、本体部２３ｃの、上端部２３ｇよりも下側の部分の前後方向の厚さよりも厚くなっている。
【００３５】
本体部２３ｃの前面には、便座固定部２３ａと本体部２３ｃとの接続部分を補強するための複数の補強リブ２３ｈが形成されている。補強リブ２３ｈは、左右方向を厚さ方向とする略三角形状の平板状に形成されている。補強リブ２３ｈの後面は、本体部２３ｃの前面に繋がり、補強リブ２３ｈの下端面は、便座固定部２３ａの上面に繋がっている。上端部２３ｇの後面には、保持機構１２が配置される２個の凹部２３ｊが形成されている。凹部２３ｊは、上端部２３ｇの後面から前側に向かって窪む角穴状に形成されている。
【００３６】
２個の凹部２３ｊは、左右方向に間隔をあけた状態で配置されている。また、２個の凹部２３ｊは、左右方向において２個の軸受部２３ｂの間に配置されている。具体的には、右側に配置される凹部２３ｊは、右側に配置される軸受部２３ｂの左側に隣接配置され、左側に配置される凹部２３ｊは、左側に配置される軸受部２３ｂの右側に隣接配置されている。凹部２３ｊの中には、前側に向かって窪む凹部２３ｊの底面から後ろ側に向かって突出する円柱状の突起２３ｋが形成されている。
【００３７】
本体部２３ｃの前面には、補強部材２４の平板部２４ｂが接触する接触面２３ｎが形成されている。接触面２３ｎは、前後方向に直交する平面となっている。また、接触面２３ｎは、本体部２３ｃの左右の両端側の２箇所に形成されている。具体的には、右側に配置される接触面２３ｎは、右側に配置される軸受部２３ｂの左側に隣接配置され、左側に配置される接触面２３ｎは、左側に配置される軸受部２３ｂの右側に隣接配置されている。接触面２３ｎの下側には、前後方向で本体部２３ｃを貫通する長方形状の開口部２３ｐが形成されている。すなわち、本体部２３ｃの左右の両端側の２箇所には、本体部２３ｃを貫通する開口部２３ｐが形成されている。
【００３８】
本体部２３ｃの、接触面２３ｎが形成された部分には、補強部材２４の平板部２４ｂを固定するためのネジ２６の一部が配置される貫通穴２３ｑが形成されている。貫通穴２３ｑは、上端部２３ｇよりも下側に形成されている。貫通穴２３ｑは、前後方向で本体部２３ｃを貫通している。また、貫通穴２３ｑは、４箇所に形成されている。４個の貫通穴２３ｑのうちの２個の貫通穴２３ｑは、本体部２３ｃの右端側に形成され、残りの２個の貫通穴２３ｑは、本体部２３ｃの左端側に形成されている。左右の両端側のそれぞれに配置される２個の貫通穴２３ｑは、上下方向に間隔をあけた状態で形成されている。貫通穴２３ｑには、ネジ２６の軸部の一部が配置されている。
【００３９】
本体部２３ｃの、接触面２３ｎが形成された部分の後面には、本体部２３ｃの、貫通穴２３ｑが形成された部分を補強するための略三角形状の複数の補強リブ２３ｒが形成されている。補強リブ２３ｒは、上端部２３ｇよりも下側に形成されている。また、補強リブ２３ｒは、貫通穴２３ｑを避けた位置に形成されている。補強リブ２３ｒは、上下方向を厚さ方向とする略三角形状の平板状に形成されている。補強リブ２３ｒの前面は、本体部２３ｃの後面に繋がっている。右側に配置される補強リブ２３ｒの右端面は、右側に配置される軸受部２３ｂに繋がり、左側に配置される補強リブ２３ｒの左端面は、左側に配置される軸受部２３ｂに繋がっている。
【００４０】
本形態では、ダンパ機構１３の一部を構成するシリンダ２３ｓが本体部２３ｃと一体で形成されている。シリンダ２３ｓは、２箇所に形成されている。シリンダ２３ｓは、図７等に示すように、本体部２３ｃの後面側において上端部２３ｇの下面から上側に向かって窪む凹部２３ｔと、凹部２３ｔの下側で上端部２３ｇの下面から下側に伸びる円筒状の円筒部２３ｕとから構成されている。凹部２３ｔは、丸穴状に形成されており、凹部２３ｔの中心と円筒部２３ｕの軸心とが一致している。凹部２３ｔの内径は、円筒部２３ｕの内径と等しくなっている。また、２個の凹部２３ｔは、左右方向において、２個の凹部２３ｊの間に形成されている。すなわち、シリンダ２３ｓは、左右方向において、２個の凹部２３ｊの間に配置されている。
【００４１】
上端部２３ｇの上端面には、上端部２３ｇの上端面から下側に向かって窪む円形状の凹部２３ｖが形成されている。凹部２３ｖは、左右方向において、２個の凹部２３ｔの中心位置に形成されている。凹部２３ｖは、２個の凹部２３ｔと凹部２３ｖとが繋がる位置まで窪んでおり、凹部２３ｖの底面側には、シリンダ２３ｓの内部に繋がる２個の通気口２３ｗが形成されている。
【００４２】
補強部材２４は、上述のように、平板部２４ａと平板部２４ｂとから構成されるＬ形状の金属板である。平板部２４ａには、ネジ２５のネジ部が螺合するネジ穴２４ｃが形成されている。ネジ穴２４ｃは、２箇所に形成されている。ネジ穴２４ｃは、平板部２４ａを貫通している。また、平板部２４ａには、突起２３ｅが挿入される位置決め穴２４ｄが形成されている。位置決め穴２４ｄは、平板部２４ａを貫通している。位置決め穴２４ｄは、２個のネジ穴２４ｃの間に形成されている。平板部２４ｂには、ネジ２６のネジ部が螺合するネジ穴２４ｅが形成されている。ネジ穴２４ｅは、２箇所に形成されている。ネジ穴２４ｅは、平板部２４ｂを貫通している。
【００４３】
補強部材２４は、平板部２４ａの上面が凹部２３ｄの底面に接触し、平板部２４ｂの後面が接触面２３ｎに接触した状態でスライダ本体２３に固定されている。すなわち、スライダ本体２３に固定された補強部材２４では、平板部２４ａは、便座固定部２３ａの下面に接触し、平板部２４ｂは、本体部２３ｃの前面に接触している。また、補強部材２４の一部は、開口部２３ｐに配置されており、開口部２３ｐを塞いでいる。なお、平板部２４ａの下面は、便座固定部２３ａの下面と同一平面上に配置されている。
【００４４】
本形態の補強部材２４は、便座固定部２３ａと本体部２３ｃとの接続部分を補強している。また、本形態では、凹部２３ｄの底面によって、上下方向において補強部材２４が位置決めされ、突起２３ｅと位置決め穴２４ｄとによって、前後左右方向において補強部材２４が位置決めされている。本形態では、凹部２３ｄと突起２３ｅとによって、補強部材２４を位置決めするための位置決め部２７が構成されている（図４参照）。
【００４５】
ネジ２５の頭部は、ネジ２５の軸部の上側に配置されており、貫通穴２３ｆを下側へ通過したネジ２５のネジ部がネジ穴２４ｃに螺合している。すなわち、ネジ２５は、便座固定部２３ａの上面側から取り付けられている。また、便座固定部２３ａは、ネジ２５の頭部と平板部２４ａとの間に挟まれている。ネジ２６の頭部は、ネジ２６の軸部の後ろ側に配置されており、貫通穴２３ｑを前側へ通過したネジ２６のネジ部がネジ穴２４ｅに螺合している。すなわち、ネジ２６は、本体部２３ｃの後面側から取り付けられている。また、本体部２３ｃは、ネジ２６の頭部と平板部２４ｂとの間に挟まれている。
【００４６】
（保持機構の構成）
図８は、図１に示す便座昇降装置１から固定板１７を取り外した状態を別の方向から示す斜視図である。図９は、図４のＦ−Ｆ断面の構成を説明するための断面図である。
【００４７】
保持機構１２は、前後方向への移動が可能となるようにスライダ本体２３に保持される係合部材３０と、係合部材３０を後ろ側に向かって付勢する付勢部材としての圧縮コイルバネ３１とを備えている。保持機構１２は、凹部２３ｊの中に配置されている。圧縮コイルバネ３１の内周側には、突起２３ｋが挿入されている。係合部材３０は、前端が開口する底付きの略四角筒状に形成されており、係合部材３０の内周側に圧縮コイルバネ３１が配置されている。係合部材３０の後端面には、後ろ側に向かって突出する突出部３０ａが形成されている。
【００４８】
保持機構１２は、凹部１７ｄ、１７ｅが形成された位置において、背面部１７ｂの前面に接触することで、スライダ部１０の停止状態を維持している。具体的には、凹部１７ｄ、１７ｅが形成された位置において、係合部材３０の後端面が背面部１７ｂの前面に接触するとともに、突出部３０ａが凹部１７ｄ、１７ｅの中に入り込むことで、保持機構１２は、凹部１７ｄが形成された位置と、凹部１７ｅが形成された位置との２箇所において、スライダ部１０の停止状態を維持している。
【００４９】
上述のように、２個の凹部２３ｊは、左右方向において２個の軸受部２３ｂの間に配置されているため、２個の保持機構１２は、左右方向において２本のガイド軸１１の間に配置されている。すなわち、本形態では、ガイド軸１１と保持機構１２とは、前後方向で重ならないように左右方向に互いにずれた状態で配置されている。
【００５０】
（ダンパ機構の構成）
図１０は、図３に示すバネ保持部材１９の断面斜視図である。図１１は、図７に示す蓋部材３８の斜視図である。
【００５１】
ダンパ機構１３は、スライダ本体２３の本体部２３ｃと一体で形成される上述のシリンダ２３ｓと、シリンダ２３ｓの内周側に配置されるピストン３４とを有する空気式ダンパである。２個のダンパ機構１３は、左右方向で隣り合うように配置されている。ピストン３４の上端部３４ａは、上側に向かうにしたがって外径が小さくなる円錐台状に形成されている。上端部３４ａの下側には、Ｏリング３５が取り付けられる円環状のＯリング配置溝３４ｂが形成されている（図７参照）。Ｏリング３５は、シリンダ２３ｓの内周面に所定の接触圧で接触している。
【００５２】
Ｏリング配置溝３４ｂの下側は、円環状の鍔部３４ｃとなっている。ピストン３４の、鍔部３４ｃよりも下側の部分は、断面が十字状をなすピストン本体部３４ｄとなっている。ピストン本体部３４ｄの横断面の形状（上下方向に直交する断面の形状）は、十字状となっている。ピストン本体部３４ｄの下端（すなわち、ピストン３４の下端）には、上下方向におけるピストン３４の移動範囲を規制するためのネジ３６が固定されている。ピストン３４の上端側は、シリンダ２３ｓの内周側に配置され、ピストン３４の下端側は、バネ保持部材１９の内周側に配置されている。
【００５３】
バネ保持部材１９は、左右方向で繋がるように形成される円筒状の２個の円筒部１９ａを備えている。円筒部１９ａの後端側部分は、背面部１７ｂとの干渉を防止するために切り欠かれており、円筒部１９ａの後端側には、開口部１９ｂが形成されている。円筒部１９ａの下端側部分の内周側には、円筒状に形成される内側円筒部１９ｃが形成されている。内側円筒部１９ｃの内周側には、ピストン本体部３４ｄの下端部が配置されている。内側円筒部１９ｃの上端には、ピストン３４の上側への移動範囲を規制する規制部１９ｄが形成されている。ピストン３４の上側への移動は、ネジ３６の頭部が規制部１９ｄの下面に接触することで規制されている。また、ピストン３４の下側への移動は、ネジ３６の頭部が下端部１７ａの上面に接触することで規制されている。
【００５４】
本形態では、突出部３０ａが凹部１７ｄに嵌り込んでいる状態からスライダ部１０を上昇させる場合、ネジ３６の頭部が規制部１９ｄの下面に接触するまでは、シリンダ２３ｓの内周面とＯリング３５との摩擦力によって、スライダ部１０と一緒にピストン３４が上昇し、ネジ３６の頭部が規制部１９ｄの下面に接触すると、ピストン３４が停止して、その後、ダンパ機構１３による緩衝力がスライダ部１０に作用する。また、突出部３０ａが凹部１７ｅに嵌り込んでいる状態からスライダ部１０を下降させる場合、ネジ３６の頭部が下端部１７ａの上面に接触するまでは、シリンダ２３ｓの内周面とＯリング３５との摩擦力によって、スライダ部１０と一緒にピストン３４が下降し、ネジ３６の頭部が下端部１７ａの上面に接触すると、ピストン３４が停止して、その後、ダンパ機構１３による緩衝力がスライダ部１０に作用する。
【００５５】
規制部１９ｄには、上下方向に貫通する十字状の貫通穴１９ｅが形成されている（図１０参照）。貫通穴１９ｅには、ピストン３４のピストン本体部３４ｄが挿通されている。本形態では、十字状の貫通穴１９ｅと、貫通穴１９ｅに挿通される断面十字状のピストン本体部３４ｄとによって、上下方向を回動の軸方向とするピストン３４の回動が防止されている。
【００５６】
圧縮コイルバネ１４は、便座４を容易に持ち上げることができるようにするためのアシストバネである。圧縮コイルバネ１４の上側部分の内周側には、円筒部２３ｕが挿入されている。圧縮コイルバネ１４の下側部分は、円筒部１９ａの内周側に配置されるとともに、圧縮コイルバネ１４の下端部の内周側には、内側円筒部１９ｃが挿入されている。圧縮コイルバネ１４は、シリンダ２３ｓおよびピストン３４と同軸上に配置されている。なお、円筒部１９ａの下端と内側円筒部１９ｃの下端との間には、圧縮コイルバネ１４の下端が接触する接触面が形成されている。
【００５７】
上述のように、スライダ本体２３の上端部２３ｇの上端面には、円形状の凹部２３ｖが形成されており、凹部２３ｖの底面側には、シリンダ２３ｓの内部に繋がる２個の通気口２３ｗが形成されている。凹部２３ｖには、凹部２３ｖを塞ぐための蓋部材３８が取り付けられている。蓋部材３８は、樹脂で形成されている。また、蓋部材３８は、有底円筒状に形成されている。蓋部材３８は、凹部２３ｖに圧入されている。また、蓋部材３８は、ネジ３９によって、凹部２３ｖの底面に固定されている。なお、図６では、ネジ３９が螺合するネジ穴の図示を省略している。
【００５８】
図１１（Ｂ）に示すように、蓋部材３８の底面側の外周面は、下側に向かうにしたがって径方向の内側に向かうように傾斜する傾斜面３８ａとなっている。蓋部材３８の外周面には、蓋部材３８の上端から傾斜面３８ａまで通じる溝３８ｂが形成されている。溝３８ｂは、蓋部材３８の外周面から蓋部材３８の径方向の内側に向かってわずかに窪むように形成されている。溝３８ｂの幅は、狭くなっている。
【００５９】
本形態では、凹部２３ｖの内周面と溝３８ｂとによって、シリンダ２３ｓの内部から排出される空気が通過するとともにシリンダ２３ｓの内部に供給される空気が通過する通気穴が形成されている。シリンダ２３ｓの内部から排出される空気は、凹部２３ｖの内周面および底面と、傾斜面３８ａとの間を通過した後、通気穴を上側に向かって通過して便座昇降装置１の外部に排出される。また、シリンダ２３ｓの内部に供給される空気は、通気穴を下側に向かって通過した後、凹部２３ｖの内周面および底面と、傾斜面３８ａとの間を通過して、シリンダ２３ｓの内部に供給される。通気穴の大きさは、ダンパ機構１３の緩衝力を決定する１つの要素となっている。なお、蓋部材３８が凹部２３ｖに圧入される代わりに、通気穴が埋まらないように、蓋部材３８の外周面が凹部２３ｖの内周面に溶着されていても良い。
【００６０】
（本形態の主な効果）
以上説明したように、本形態では、ガイド軸１１と保持機構１２とが前後方向で重ならないように左右方向に互いにずれた状態で配置されている。そのため、本形態では、ガイド軸１１と保持機構１２とが前後方向で重なっている場合と比較して、前後方向で便座昇降装置１を小型化することが可能になる。
【００６１】
本形態では、２個の保持機構１２が、左右方向において２本のガイド軸１１の間に配置されている。そのため、本形態では、２個の保持機構１２が左右方向において２本のガイド軸１１の外側に配置されている場合と比較して、便座昇降装置１の左右方向の幅を広げることなく、２本のガイド軸１１の間隔を広げることが可能になる。したがって、本形態では、ガイド軸１１に案内されて昇降するスライダ部１０の昇降状態を安定させることが可能になる。
【００６２】
本形態では、背面部１７ｂは、平板状に形成されている。そのため、本形態では、前後方向で便座昇降装置１を小型化することが可能になる。また、本形態では、背面部１７ｂの左右の両端側部分が、前側に向かって折れ曲がった折り曲げ部１７ｃとなっているため、背面部１７ｂが平板状に形成されていても、背面部１７ｂの強度を確保して背面部１７ｂの変形を抑制することが可能になる。したがって、本形態では、背面部１７ｂを変形させるような負荷が便座昇降装置１に作用しても、背面部１７ｂの変形を抑制して、スライダ部１０の停止時に凹部１７ｄ、１７ｅに入り込んだ係合部材３０の突出部３０ａが凹部１７ｄ、１７ｅから外れるのを抑制することが可能になる。その結果、本形態では、背面部１７ｂを変形させるような負荷が便座昇降装置１に作用しても、スライダ部１０の停止状態の維持機能の低下を抑制することが可能になる。
【００６３】
なお、本形態では、２個の保持機構１２が、左右方向において２本のガイド軸１１の間に配置されているため、背面部１７ｂの左右の両端側部分を前側に向かって折り曲げやすくなる。すなわち、たとえば、２個の保持機構１２が左右方向において２本のガイド軸１１の外側に配置されている場合や、ガイド軸１１と保持機構１２とが前後方向で重なっている場合には、係合部材３０の突出部３０ａが入り込む凹部１７ｄ、１７ｅが背面部１７ｂの左右の両端に近い位置に配置されるため、背面部１７ｂの左右の両端側部分を前側に向かって折り曲げにくくなるが、本形態では、背面部１７ｂの左右の両端側部分を前側に向かって折り曲げやすくなる。
【００６４】
本形態では、便座昇降装置１は、２個のダンパ機構１３を備えている。そのため、本形態では、便座昇降装置１が１個のみのダンパ機構１３を備えている場合と比較して、スライダ部１０の昇降速度を緩和する緩衝機能を確保しつつ、ダンパ機構１３を構成するシリンダ２３ｓの外径を小さくすることが可能になる。また、本形態では、シリンダ２３ｓの外径を小さくすることが可能な２個のダンパ機構１３が左右方向で隣り合うように配置されているため、シリンダ２３ｓの外径が大きな１個のダンパ機構１３を便座昇降装置１が備えている場合と比較して、前後方向で便座昇降装置１を小型化することが可能になる。
【００６５】
本形態では、円筒部１９ａの後端側に、背面部１７ｂとの干渉を防止するための開口部１９ｂが形成されている。そのため、本形態では、バネ保持部材１９と背面部１７ｂとの干渉を防止しつつ、前後方向においてバネ保持部材１９と背面部１７ｂとの距離を近づけることが可能になる。したがって、本形態では、前後方向で便座昇降装置１を小型化することが可能になる。
【００６６】
（他の実施の形態）
上述した形態は、本発明の好適な形態の一例ではあるが、これに限定されるものではなく本発明の要旨を変更しない範囲において種々変形実施が可能である。
【００６７】
上述した形態では、凹部１７ｄが形成された位置と凹部１７ｅが形成された位置との上下方向の所定の２箇所において、スライダ部１０の停止状態を維持できるように、背面部１７ｂに凹部１７ｄ、１７ｅが形成されているが、上下方向の所定の１箇所でスライダ部１０の停止状態を維持できるように、背面部１７ｂに凹部が形成されていても良い。また、上下方向の所定の３箇所以上でスライダ部１０の停止状態を維持できるように、背面部１７ｂに凹部が形成されていても良い。
【００６８】
上述した形態において、便座昇降装置１が備える保持機構１２の数は、１個であっても良いし、３個以上であっても良い。また、上述した形態において、背面部１７ｂに折り曲げ部１７ｃが形成されていなくても良い。また、上述した形態において、便座昇降装置１が備えるダンパ機構１３の数は、３個以上であっても良い。また、便座昇降装置１が備えるダンパ機構１３の数は、１個であっても良い。さらに、ダンパ機構１３は、空気式ダンパ以外のものであっても良い。
【符号の説明】
【００６９】
１  便座昇降装置
２  洋式便器
３  便器本体
４  便座
９  固定部
１０  スライダ部
１１  ガイド軸
１２  保持機構
１３  ダンパ機構
１４  圧縮コイルバネ（第２付勢部材）
１７ａ  下端部
１７ｂ  背面部
１７ｃ  折り曲げ部
１７ｄ  凹部（第１凹部）
１７ｅ  凹部（第２凹部）
２３ａ  便座固定部
２３ｓ  シリンダ
３０  係合部材
３０ａ  突出部（係合部材の後端部分）
３１  圧縮コイルバネ（付勢部材）
３４  ピストン
Ｘ  左右方向
Ｙ  前後方向
Ｙ１  前側
Ｙ２  後ろ側
【図１】
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【図２】
2019180843.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
2019180843.tif 000007
【図６】
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【図７】
2019180843.tif 000009
【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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