(57)【要約】【課題】ドライバとして車に乗り込んだユーザがヘッドホンを取り外した後の無駄な電力消費を低減できるようにした「オーディオ出力制御装置およびオーディオ出力制御方法」を提供する。【解決手段】車載機１００Ａとドライバの携帯端末２００Ａとの接近を無線接続検出部１４およびドライバ判定部１６にて判定した場合、携帯端末２００Ａからヘッドホン３００にオーディオ信号を出力中か否かをオーディオ出力判定部１７にて判定し、出力中であると判定された場合に、携帯端末２００Ａからヘッドホン３００へのオーディオ信号の出力を停止するための処理を出力停止制御部１８にて実行することにより、携帯端末２００Ａで再生された音楽をヘッドホン３００で聴いているユーザがドライバとして車に乗り込んだときに、携帯端末２００Ａからヘッドホン３００に対するオーディオ信号の出力が停止するようにする。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
携帯端末で再生されたオーディオ信号を無線で外部機器に出力し、当該外部機器にて音声を出力可能に構成されたオーディオシステムに適用され、上記携帯端末で再生されたオーディオ信号の上記外部機器に対する出力を制御するオーディオ出力制御装置であって、
上記外部機器の１つである車載機と上記携帯端末との接近を検出する接近検出部と、
上記接近検出部により上記車載機との接近が検出された上記携帯端末が、車を運転するドライバのものか否かを判定するドライバ判定部と、
上記車載機との接近が検出された上記携帯端末がドライバのものであると上記ドライバ判定部により判定された場合、上記携帯端末が上記外部機器の１つであるヘッドホンに対して無線でオーディオ信号を出力中か否かを判定するオーディオ出力判定部と、
上記携帯端末が上記ヘッドホンに対して無線でオーディオ信号を出力中であると上記オーディオ出力判定部により判定された場合に、上記携帯端末から上記ヘッドホンに対するオーディオ信号の出力を停止するための処理を実行する出力停止制御部とを備えたことを特徴とするオーディオ出力制御装置。
【請求項２】
上記接近検出部は、上記車載機と上記携帯端末との無線による接続を検出する無線接続検出部により構成されることを特徴とする請求項１に記載のオーディオ出力制御装置。
【請求項３】
上記オーディオ出力制御装置は上記車載機に搭載され、
上記出力停止制御部は、上記携帯端末と上記ヘッドホンとの無線接続を切断するためのコマンドを上記携帯端末に送信する処理を実行することを特徴とする請求項１に記載のオーディオ出力制御装置。
【請求項４】
上記オーディオ出力制御装置は上記車載機に搭載され、
上記出力停止制御部は、上記携帯端末における上記オーディオ信号の再生処理を停止するためのコマンドを上記携帯端末に送信する処理を実行することを特徴とする請求項１に記載のオーディオ出力制御装置。
【請求項５】
上記オーディオ出力制御装置は上記携帯端末に搭載され、
上記出力停止制御部は、上記ヘッドホンとの無線接続を切断するための処理を実行することを特徴とする請求項１に記載のオーディオ出力制御装置。
【請求項６】
上記オーディオ出力制御装置は上記携帯端末に搭載され、
上記出力停止制御部は、上記携帯端末における上記オーディオ信号の再生処理を停止するための処理を実行することを特徴とする請求項１に記載のオーディオ出力制御装置。
【請求項７】
上記オーディオ出力判定部は、上記車載機との接近が検出された上記携帯端末がドライバのものであると上記ドライバ判定部により判定された場合、上記携帯端末から上記車載機にオーディオ信号が入力されるか否かを確認することにより、上記携帯端末が上記ヘッドホンに対して無線でオーディオ信号を出力中か否かを判定することを特徴とする請求項１に記載のオーディオ出力制御装置。
【請求項８】
上記車載機は、各種ソースのオーディオ信号を処理して車内スピーカから音声を出力可能な車載オーディオ装置であることを特徴とする請求項１に記載のオーディオ出力制御装置。
【請求項９】
上記オーディオ出力制御装置は上記車載オーディオ装置に搭載され、
上記オーディオ出力判定部は、上記車載オーディオ装置との接近が検出された上記携帯端末がドライバのものであると上記ドライバ判定部により判定された場合、上記車載オーディオ装置のソースを切り替えずに、上記携帯端末から上記車載オーディオ装置にオーディオ信号が入力されるか否かを確認することにより、上記携帯端末が上記ヘッドホンに対して無線でオーディオ信号を出力中か否かを判定し、
上記出力停止制御部は、上記携帯端末が上記ヘッドホンに対して無線でオーディオ信号を出力中であると上記オーディオ出力判定部により判定された場合に、上記携帯端末と上記ヘッドホンとの無線接続を切断するためのコマンドを上記携帯端末に送信する処理を実行し、
上記携帯端末が上記ヘッドホンに対して無線でオーディオ信号を出力中であると上記オーディオ出力判定部により判定された場合に、上記車載オーディオ装置のソースが上記携帯端末に設定されていないときはソースを上記携帯端末に切り替えるソース切替部を更に備えたことを特徴とする請求項８に記載のオーディオ出力制御装置。
【請求項１０】
上記車載機は、ドライバが車両のドアロックの開錠に使用する携帯端末の情報を記憶し、上記携帯端末および外部サーバと協働してドアロックの開錠を制御する通信ユニットであることを特徴とする請求項１に記載のオーディオ出力制御装置。
【請求項１１】
上記オーディオ出力制御装置は上記車載オーディオ装置に搭載され、
上記通信ユニットは、各種ソースのオーディオ信号を処理して車内スピーカから音声を出力可能な車載オーディオ装置と接続されており、
上記オーディオ出力判定部は、上記車載オーディオ装置との接近が検出された上記携帯端末がドライバのものであると上記ドライバ判定部により判定された場合、上記携帯端末から上記通信ユニットにオーディオ信号が入力されるか否かを確認することにより、上記携帯端末が上記ヘッドホンに対して無線でオーディオ信号を出力中か否かを判定し、
上記出力停止制御部は、上記携帯端末が上記ヘッドホンに対して無線でオーディオ信号を出力中であると上記オーディオ出力判定部により判定された場合に、上記携帯端末と上記ヘッドホンとの無線接続を切断するためのコマンドを上記携帯端末に送信する処理を実行し、
上記携帯端末が上記ヘッドホンに対して無線でオーディオ信号を出力中であると上記オーディオ出力判定部により判定された場合に、上記車載オーディオ装置のソースを上記携帯端末に切り替えるためのコマンドを上記車載オーディオ装置に送信する処理を実行するソース切替制御部を更に備えたことを特徴とする請求項１０に記載のオーディオ出力制御装置。
【請求項１２】
上記車載機は、各種ソースのオーディオ信号を処理して車内スピーカから音声を出力可能な車載オーディオ装置、および、ドライバが車両のドアロックの開錠に使用する携帯端末の情報を記憶し、上記携帯端末および外部サーバと協働してドアロックの開錠を制御する通信ユニットであり、上記車載オーディオ装置は上記携帯端末と無線で接続可能であり、上記通信ユニットは上記車載オーディオ装置に接続されており、
上記ドライバ判定部は上記通信ユニットに備えられ、上記接近検出部、上記オーディオ出力判定部および上記出力停止制御部は上記車載オーディオ装置に備えられ、
上記ドライバ判定部は、上記ドアロックの開錠に使用された携帯端末が上記ドライバのものか否かを判定することを特徴とする請求項１に記載のオーディオ出力制御装置。
【請求項１３】
携帯端末で再生されたオーディオ信号を無線で外部機器に出力し、当該外部機器にて音声を出力可能に構成されたオーディオシステムに適用されたオーディオ出力制御装置において、上記携帯端末で再生されたオーディオ信号の上記外部機器に対する出力を制御する方法であって、
上記オーディオ出力制御装置の接近検出部が、上記外部機器の１つである車載機と上記携帯端末との接近を検出する第１のステップと、
上記オーディオ出力制御装置のドライバ判定部が、上記接近検出部により上記車載機との接近が検出された上記携帯端末が、車を運転するドライバのものか否かを判定する第２のステップと、
上記オーディオ出力制御装置のオーディオ出力判定部が、上記車載機との接近が検出された上記携帯端末がドライバのものであると上記ドライバ判定部により判定された場合、上記携帯端末が上記外部機器の１つであるヘッドホンに対して無線でオーディオ信号を出力中か否かを判定する第３のステップと、
上記オーディオ出力制御装置の出力停止制御部が、上記携帯端末が上記ヘッドホンに対して無線でオーディオ信号を出力中であると上記オーディオ出力判定部により判定された場合に、上記携帯端末から上記ヘッドホンに対するオーディオ信号の出力を停止するための処理を実行する第４のステップとを有することを特徴とするオーディオ出力制御方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、オーディオ出力制御装置およびオーディオ出力制御方法に関し、特に、携帯端末で再生されたオーディオ信号を無線で外部機器に出力し、当該外部機器にて音声を出力可能に構成されたシステムに適用して好適なものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、スマートフォン等の携帯端末で再生された音楽等のオーディオ信号をＢｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標。以下、「ＢＴ」と略すことがある）を介して外部機器に出力し、当該外部機器にて音声を出力可能に構成されたシステムが提供されている。
【０００３】
例えば、外部機器はＢｌｕｅｔｏｏｔｈ対応のヘッドホン（以下、ＢＴ対応ヘッドホンという）であり、スマートフォンで再生されたオーディオ信号をＢＴ対応ヘッドホンに出力することにより、当該ＢＴ対応ヘッドホンにて音楽を聴取可能に構成されたシステムが知られている。
【０００４】
また、外部機器はＢｌｕｅｔｏｏｔｈ対応の車載機（車載オーディオ装置）であり、スマートフォンで再生されたオーディオ信号を車載機に出力することにより、当該車載機に接続されたスピーカから音楽の音声を出力可能に構成されたシステムも知られている。
【０００５】
このようなシステムが存在する状況下において、スマートフォンで再生された音楽をＢＴ対応ヘッドホンで聴取しているユーザが、ドライバとして車に乗り込むことが考えられる。この場合、ドライバが運転中にヘッドホンで音楽を聴き続けることは好ましくない。運転の際に聴取することが必要な外部の音を認識することができなくなってしまうからである。
【０００６】
このような点に鑑みて、従来、携帯音響機器を携帯するユーザがヘッドホンを装着したままで、音楽を聴きながら車両に乗り込まないようにすることを目的として構成されたシステムが提案されている（例えば、特許文献１参照）。特許文献１に記載の音響システムでは、携帯音響機器と車載音響機器との通信手段による通信の確立が検出された時点で、携帯音響機器のヘッドホンの取り外しをユーザに促す。また、このような取り外しの注意喚起を行った後、携帯音響機器が再生出力状態で、かつ車載音響機器が作動した際に、携帯音響機器で再生されている楽曲を車載スピーカで再生出力する。
【０００７】
また、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈを使用して、携帯型のオーディオ再生装置が使用される周囲環境（屋内か、車内か）を検出し、検出した周囲環境に応じて音声出力先のデバイスを自動的に切り替えるようにしたシステムも知られている（例えば、特許文献２参照）。この特許文献２に記載のシステムでは、デフォルトの音声出力先としてヘッドホンを設定しておき、屋内に設置される第１のスピーカをＢｌｕｅｔｏｏｔｈにより検知した時点で音声出力先を第１のスピーカに切り替える一方、車内に設置される第２のスピーカをＢｌｕｅｔｏｏｔｈにより検知した時点で音声出力先を第２のスピーカに切り替える。
【０００８】
さらに、ポータブルオーディオ機器のオーディオ再生部で再生中に、車両のアクセサリースイッチオンに基づき車載オーディオ機器より制御信号を受信したとき、メモリから読み取ったオーディオデータの送出先をオーディオ再生部から車載オーディオ機器に切り替えるようにしたシステムも知られている（例えば、特許文献３参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００９】
【特許文献１】特開２００８−１００５９８号公報
【特許文献２】特開２００２−９４３９６号公報
【特許文献３】特開２００２−３７３４８４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
スマートフォンで再生された音楽をＢＴ対応ヘッドホンで聴取していたユーザが、ドライバとして車に乗り込んでＢＴ対応ヘッドホンを取り外した後も、スマートフォンからＢＴ対応ヘッドホンにオーディオ信号が出力され続けると、ＢＴ対応ヘッドホンにおいて電力を無駄に消費することになり、好ましくない。
【００１１】
これに対し、上記特許文献１に記載のシステムでは、携帯音響機器とヘッドホンとの間を無線通信手段で接続してもよいとの言及はあるものの、基本的には携帯音響機器とヘッドホンとの間は有線で接続されており、携帯音響機器と車載音響機器との間で無線通信の確立が検出された時点で、携帯音響機器のヘッドホンの取り外しをユーザに促すだけである。特許文献１には、携帯音響機器とヘッドホンとの間が無線通信手段で接続されている場合に、ユーザがヘッドホンを取り外した後における携帯音響機器とヘッドホンとの間の動作については何ら開示されていない。
【００１２】
また、特許文献２に記載のシステムでは、携帯型のオーディオ再生装置とヘッドホンとの間が無線により接続されているが、屋内に設置される第１のスピーカまたは車内に設置される第２のスピーカの何れかに音声出力先が切り替えられた後に、携帯型のオーディオ再生装置とヘッドホンとの間の動作がどのように制御されるかについては何ら開示されていない。また、特許文献２に記載のシステムでは、携帯型のオーディオ再生装置を使用するユーザがドライバかどうかは何ら考慮していない。
【００１３】
また、特許文献３に記載のシステムでは、ポータブルオーディオ機器のオーディオ再生部で再生された音楽はポータブルオーディオ機器のスピーカから出力され、ヘッドホンから出力することについては何ら言及がない。よって、ポータブルオーディオ機器とヘッドホンとが無線により接続されることや、ポータブルオーディオ機器とヘッドホンとの間における動作の制御については一切開示されていない。
【００１４】
本発明は、このような問題を解決するために成されたものであり、携帯端末で再生されたオーディオ信号をヘッドホンに出力して音楽をヘッドホンにて聴取しているユーザがドライバとして車に乗り込んだ場合に、ユーザがヘッドホンを取り外した後の無駄な電力消費を低減できるようにすることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１５】
上記した課題を解決するために、本発明では、車載機と携帯端末との接近が検出され、かつ、車載機との接近が検出された携帯端末がドライバのものであると判定された場合、携帯端末がヘッドホンに対して無線でオーディオ信号を出力中か否かを判定し、オーディオ信号を出力中であると判定された場合に、携帯端末からヘッドホンに対するオーディオ信号の出力を停止するための処理を実行するようにしている。
【発明の効果】
【００１６】
上記のように構成した本発明によれば、携帯端末で再生されたオーディオ信号をヘッドホンに出力して音楽をヘッドホンにて聴取しているユーザがドライバとして車に乗り込むと、車載機と携帯端末との接近が検出され、かつ、その携帯端末がドライバのものであると判定されるため、携帯端末がヘッドホンに対して無線でオーディオ信号を出力中であれば、携帯端末からヘッドホンに対するオーディオ信号の出力が停止される。これにより、車にドライバとして乗り込んだユーザがヘッドホンを取り外した後に、携帯端末からヘッドホンにオーディオ信号が出力され続けることがなくなり、ヘッドホンでの無駄な電力消費を低減することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】第１の実施形態によるオーディオ出力制御装置を適用したオーディオシステムの全体構成例を示す図である。
【図２】第１の実施形態による車載機の機能構成例を示すブロック図である。
【図３】第１の実施形態による携帯端末の機能構成例を示すブロック図である。
【図４】第１の実施形態による車載機（オーディオ出力制御装置）の動作例を示すフローチャートである。
【図５】第１の実施形態に対する第１変形例に係る携帯端末の機能構成例を示すブロック図である。
【図６】第１の実施形態に対する第２変形例に係る車載機の機能構成例を示すブロック図である。
【図７】第２の実施形態によるオーディオ出力制御装置を適用したオーディオシステムの全体構成例を示す図である。
【図８】第２の実施形態による車載機の機能構成例を示すブロック図である。
【図９】第２の実施形態による携帯端末の機能構成例を示すブロック図である。
【図１０】第３の実施形態によるオーディオ出力制御装置を適用したオーディオシステムの全体構成例を示す図である。
【図１１】第３の実施形態による通信ユニットの機能構成例を示すブロック図である。
【図１２】第３の実施形態に対する第２変形例に係るオーディオシステムの全体構成例を示す図である。
【図１３】第３の実施形態に対する第２変形例に係る車載機の機能構成例を示すブロック図である。
【図１４】第３の実施形態に対する第２変形例に係る通信ユニットの機能構成例を示すブロック図である。
【図１５】第３の実施形態に対する第３変形例に係るオーディオシステムの全体構成例を示す図である。
【図１６】第３の実施形態に対する第３変形例に係る車載機の機能構成例を示すブロック図である。
【図１７】第３の実施形態に対する第３変形例に係る通信ユニットの機能構成例を示すブロック図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
（第１の実施形態）
以下、本発明の第１の実施形態を図面に基づいて説明する。図１は、第１の実施形態によるオーディオ出力制御装置を適用したオーディオシステムの全体構成例を示す図である。
【００１９】
図１に示すように、第１の実施形態によるオーディオシステムは、車載機１００Ａ、ユーザが使用する携帯端末２００Ａ、およびユーザが使用するＢＴ対応ヘッドホン３００を備えて構成されている。後述するように、特定のユーザが使用する携帯端末２００Ａと、同じ特定のユーザが車両のドアロックの開閉を行うために使用する車両キー４００とがあらかじめ関連付けられている。
【００２０】
車載機１００Ａと携帯端末２００Ａとの間、および携帯端末２００Ａとヘッドホン３００との間は、それぞれＢｌｕｅｔｏｏｔｈにより無線接続可能に構成されている。本実施形態では、車載機１００Ａと携帯端末２００Ａとの間、および携帯端末２００Ａとヘッドホン３００との間でＢｌｕｅｔｏｏｔｈのペアリングが済んでおり、互いが通信圏内に接近すると、無線接続が確立され、通信を行うことが可能な状態となる。
【００２１】
携帯端末２００Ａは、内蔵メモリあるいは外部接続メモリ等に記憶された音楽データを処理することによってオーディオ信号を再生し、当該オーディオ信号を外部機器に出力する機能を有している。外部機器は、車載機１００Ａおよびヘッドホン３００である。すなわち、図１に示すオーディオシステムは、携帯端末２００Ａで再生されたオーディオ信号を無線で車載機１００Ａあるいはヘッドホン３００に出力し、当該車載機１００Ａあるいはヘッドホン３００にて音声を出力可能に構成されたシステムである。
【００２２】
第１の実施形態によるオーディオ出力制御装置は、このように構成されたオーディオシステムに適用され、携帯端末２００Ａで再生されたオーディオ信号の外部機器に対する出力を制御するものである。第１の実施形態では、オーディオ出力制御装置は、車載機１００Ａに搭載され、携帯端末２００Ａで再生されたオーディオ信号のヘッドホン３００に対する出力を制御する。携帯端末２００Ａには、車載機１００Ａからの制御に従ってヘッドホン３００との無線接続を切断するための専用アプリケーション（以下、接続切断アプリという）がインストールされている。
【００２３】
図２は、第１の実施形態による車載機１００Ａの機能構成例を示すブロック図である。図２に示すように、第１の実施形態による車載機１００Ａは、その機能構成として、操作受付部１１、ＢＴ無線通信部１２、音声出力部１３、無線接続検出部１４、車両キー情報取得部１５、ドライバ判定部１６、オーディオ出力判定部１７および出力停止制御部１８を備えて構成されている。ＢＴ無線通信部１２は、Ａ２ＤＰ通信部１２ａおよびＡＶＲＣＰ通信部１２ｂを備えている。また、車載機１００Ａは、記憶媒体として、キー関連付け情報記憶部１０を備えている。
【００２４】
上記各機能ブロック１１〜１８は、ハードウェア、ＤＳＰ（Digital Signal Processor）、ソフトウェアの何れによっても構成することが可能である。例えばソフトウェアによって構成する場合、上記各機能ブロック１１〜１８は、実際にはコンピュータのＣＰＵ、ＲＡＭ、ＲＯＭなどを備えて構成され、ＲＡＭやＲＯＭ、ハードディスクまたは半導体メモリ等の記録媒体に記憶されたプログラムが動作することによって実現される。
【００２５】
図３は、第１の実施形態による携帯端末２００Ａの機能構成例を示すブロック図である。図３に示すように、第１の実施形態による携帯端末２００Ａは、その機能構成として、ＢＴ無線通信部２１、音楽再生部２２および切断制御部２３を備えて構成されている。ＢＴ無線通信部２１は、Ａ２ＤＰ通信部２１ａおよびＡＶＲＣＰ通信部２１ｂを備えている。また、携帯端末２００Ａは、記憶媒体として、音楽データ記憶部２０を備えている。
【００２６】
上記各機能ブロック２１〜２３は、ハードウェア、ＤＳＰ、ソフトウェアの何れによっても構成することが可能である。例えばソフトウェアによって構成する場合、上記各機能ブロック２１〜２３は、実際にはコンピュータのＣＰＵ、ＲＡＭ、ＲＯＭなどを備えて構成され、ＲＡＭやＲＯＭ、ハードディスクまたは半導体メモリ等の記録媒体に記憶されたプログラムが動作することによって実現される。
【００２７】
車載機１００Ａの操作受付部１１は、ユーザによる車載機１００Ａに対する各種の操作を受け付ける。第１の実施形態では特に、操作受付部１１は、ユーザが使用する携帯端末２００Ａと、車両のドアロックの開閉を行うための車両キー４００とを関連付けるための操作を受け付ける。例えば、１台の車両を家族で共用する場合、複数のユーザ（例えば、夫、妻）が個別に保有する携帯端末２００Ａと、当該複数のユーザが個別に保有する車両キー４００とを関連付ける。すなわち、夫が保有する携帯端末２００Ａと夫が保有する車両キー４００とを関連付けるとともに、妻が保有する携帯端末２００Ａと妻が保有する車両キー４００とを関連付ける。
【００２８】
この関連付けは、例えば、車載機１００Ａのディスプレイに表示される入力画面において、ユーザが、携帯端末２００Ａの識別情報を入力するとともに、車両キー４００の識別情報を入力することによって行う。キー関連付け情報記憶部１０は、操作受付部１１がユーザ操作を受け付けることによって入力した携帯端末２００Ａの識別情報と車両キー４００の識別情報とを互いに関連付けて記憶する。
【００２９】
なお、携帯端末２００Ａの識別情報は、例えば、携帯端末２００ＡのＭＡＣアドレス、または、接続切断アプリをインストールする際に設定したユーザＩＤなどを用いることが可能である。また、車両キー４００の識別情報は、例えば、車両キー４００のＭＡＣアドレス、または、ディーラーやメンテナンス会社等が提供する所定のサービスを受けるために車両キー４００に関連付けて登録したユーザＩＤなどを用いることが可能である。
【００３０】
車載機１００ＡのＢＴ無線通信部１２および携帯端末２００ＡのＢＴ無線通信部２１は、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈの規格に従って、車載機１００Ａと携帯端末２００Ａとの間で無線通信を行う。ここで、携帯端末２００ＡのＡ２ＤＰ通信部２１ａは、車載機１００ＡのＡ２ＤＰ通信部１２ａに対し、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈプロファイルの１つであるＡ２ＤＰ（Advanced Audio Distribution Profile）に従って、オーディオ信号をストリーミング配信する。なお、図３にはヘッドホン３００の詳細構成を図示していないが、携帯端末２００Ａからヘッドホン３００に対しても、Ａ２ＤＰによるオーディオ信号のストリーミング配信が行われる。
【００３１】
携帯端末２００Ａから車載機１００Ａまたはヘッドホン３００にストリーミング配信されるオーディオ信号は、携帯端末２００Ａの音楽再生部２２が音楽データ記憶部２０に記憶されている音楽データを処理することによって再生したオーディオ信号である。すなわち、音楽再生部２２は、音楽データ記憶部２０に記憶されている音楽データを処理することによってオーディオ信号を再生し、当該オーディオ信号を、ＢＴ無線通信部２１のＡ２ＤＰ通信部２１ａを介して車載機１００Ａまたはヘッドホン３００に送信する。
【００３２】
車載機１００Ａの音声出力部１３は、携帯端末２００Ａから車載機１００Ａにストリーミング配信されたオーディオ信号、つまりＢＴ無線通信部１２のＡ２ＤＰ通信部１２ａが携帯端末２００Ａから受信したオーディオ信号に対して公知の所定処理を実行することにより、音声を車内スピーカ（図示せず）等から出力する。
【００３３】
なお、第１の実施形態による車載機１００Ａは、各種ソースのオーディオ信号を処理して車内スピーカから音声を出力可能な車載オーディオ装置である。この場合、車載機１００Ａの音声出力部１３では、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈで無線接続された携帯端末２００Ａのほか、車載機１００Ａに内蔵あるいは有線接続されているＤＶＤ（Digital Versatile Disk）、ＣＤ（Compact Disc）、ラジオ受信機、テレビ受像機などの各種ユニットをソースとして選択可能に構成されており、音声出力部１３は、選択されたソースのオーディオ信号を処理して音声を車内スピーカから出力する。
【００３４】
車載機１００ＡのＡＶＲＣＰ通信部１２ｂは、携帯端末２００ＡのＡＶＲＣＰ通信部２１ｂに対し、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈプロファイルの別の１つであるＡＶＲＣＰ（Audio/Video Remote Control Profile）に従って、携帯端末２００Ａをリモートコントロールするためのコマンドを送信する。第１の実施形態では、ＡＶＲＣＰ通信部１２ｂは、出力停止制御部１８による制御に従って、携帯端末２００Ａとヘッドホン３００とのＢｌｕｅｔｏｏｔｈによる無線接続を切断するためのコマンドを、車載機１００ＡのＡＶＲＣＰ通信部１２ｂから携帯端末２００ＡのＡＶＲＣＰ通信部２１ｂに送信する（これについての詳細は後述する）。
【００３５】
無線接続検出部１４は、車載機１００Ａと携帯端末２００Ａとの無線による接続を検出する。上述したように、車載機１００Ａと携帯端末２００Ａとの間でＢｌｕｅｔｏｏｔｈのペアリングが済んでおり、互いが通信圏内に接近すると、無線接続が確立され、通信を行うことが可能な状態となる。このため、無線接続検出部１４が車載機１００Ａと携帯端末２００Ａとの無線接続を検出した状態は、車載機１００Ａと携帯端末２００Ａとが接近した状態であると言える。したがって、無線接続検出部１４は、車載機１００Ａと携帯端末２００Ａとの接近を検出する接近検出部として機能する。
【００３６】
車両キー情報取得部１５は、車両のドアロックの開錠に使用された車両キー４００の識別情報を、ドアロックの開閉を制御する車載制御装置（例えば、ＥＣＵ：Electronic Control Unit）から取得する。すなわち、ドライバが車両キー４００を用いてドアロックの開錠操作を行うと、開錠指示信号が車両キー４００の識別情報と共にＥＣＵに送信され、ドアロックが開錠される。車両キー情報取得部１５は、このときＥＣＵに送信された車両キー４００の識別情報を取得する。
【００３７】
ドライバがドアロックを開錠しているということは、ドライバが車載機１００Ａに接近しているということである。このとき、ドライバが携帯端末２００Ａを所持していれば、携帯端末２００Ａが車載機１００Ａに接近して通信圏内に入った状態となるから、無線接続検出部１４により車載機１００Ａと携帯端末２００Ａとの無線接続が検出される。なお、無線接続検出部１４は設けずに、車両キー情報取得部１５を特許請求の範囲の接近検出部として用いるようにしてもよい。
【００３８】
ドライバ判定部１６は、無線接続検出部１４により車載機１００Ａと携帯端末２００Ａとの無線接続が検出された場合（すなわち、接近検出部により車載機１００Ａと携帯端末２００Ａとの接近が検出された場合）、車載機１００Ａとの接近が検出された携帯端末２００Ａが、車を運転するドライバのものか否かを判定する。この判定は、車載機１００Ａと携帯端末２００Ａとの無線接続時に無線接続検出部１４が携帯端末２００Ａから取得した携帯端末２００Ａの識別情報と、車両キー情報取得部１５により取得された車両キー４００の識別情報をもとにキー関連付け情報記憶部１０から取得した携帯端末２００Ａの識別情報とを照合することによって行う。
【００３９】
すなわち、ドライバ判定部１６は、車両キー情報取得部１５により取得された車両キー４００の識別情報に関連付けて記憶された携帯端末２００Ａの識別情報をキー関連付け情報記憶部１０から取得し、この識別情報が、無線接続検出部１４が携帯端末２００Ａから取得した携帯端末２００Ａの識別情報と一致するか否かを判定する。そして、一致する場合に、車載機１００Ａとの接近が検出された携帯端末２００Ａがドライバのものであると判定する。
【００４０】
上述のように、携帯端末２００Ａおよび車両キー４００は、ユーザ毎に固有のものを保有している。そして、ドアロックを開錠するのはドライバであることが一般的である。したがって、開錠に使用された車両キー４００の識別情報に関連付けられた携帯端末２００Ａの識別情報と同一の識別情報が無線接続検出部１４により取得されている場合は、ドライバが保有する携帯端末２００Ａが車載機１００Ａに接近したと判定することが可能である。
【００４１】
オーディオ出力判定部１７は、無線接続の検出により車載機１００Ａとの接近が検出された携帯端末２００Ａがドライバのものであるとドライバ判定部１６により判定された場合、携帯端末２００Ａがヘッドホン３００に対して無線（Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ）でオーディオ信号を出力中か否かを判定する。具体的には、オーディオ出力判定部１７は、ＢＴ無線通信部１２のＡ２ＤＰ通信部１２ａを介して、Ａ２ＤＰのプロファイルに従って携帯端末２００Ａに接続する（以下、この接続を「Ａ２ＤＰ接続」という）。そして、オーディオ出力判定部１７は、携帯端末２００Ａから車載機１００Ａにオーディオ信号が入力されるか（ストリーミング配信されるか）否かを確認することにより、携帯端末２００Ａがヘッドホン３００に対して無線でオーディオ信号を出力中か否かを判定する。
【００４２】
ここで、携帯端末２００Ａがヘッドホン３００に対してＢｌｕｅｔｏｏｔｈでオーディオ信号を出力中であれば、それは、Ａ２ＤＰのプロファイルに従ってオーディオ信号をヘッドホン３００にストリーミング配信中ということである。この場合、車載機１００Ａから携帯端末２００Ａに対してＡ２ＤＰ接続をすると、携帯端末２００Ａから車載機１００Ａに対してオーディオ信号がストリーミング配信されることになる。一方、携帯端末２００Ａがヘッドホン３００に対してＢｌｕｅｔｏｏｔｈでオーディオ信号を出力中でなければ、車載機１００Ａから携帯端末２００Ａに対してＡ２ＤＰ接続をしても、携帯端末２００Ａから車載機１００Ａに対してオーディオ信号はストリーミング配信されない。よって、車載機１００Ａから携帯端末２００ＡにＡ２ＤＰ接続したときに、携帯端末２００Ａから車載機１００Ａにオーディオ信号が入力されるか（ストリーミング配信されるか）否かを確認することにより、携帯端末２００Ａがヘッドホン３００に対してオーディオ信号を出力中か否かを判定することが可能である。
【００４３】
なお、オーディオ出力判定部１７によるＡ２ＤＰ接続は、車載機１００Ａで選択中のソースを切り替えずに行うのが好ましい。すなわち、オーディオ出力判定部１７は、ＤＶＤ、ＣＤ、ラジオ受信機、テレビ受像機などの携帯端末２００Ａ以外のソースが選択中であっても、そのソースの選択状態はそのまま維持し、ソースを携帯端末２００Ａに切り替えることなく、バックグラウンドでＡ２ＤＰ接続を行う。そして、携帯端末２００Ａから車載機１００Ａにオーディオ信号が入力されるか否かをバックグラウンドで確認する。
【００４４】
出力停止制御部１８は、携帯端末２００Ａがヘッドホン３００に対して無線でオーディオ信号を出力中であるとオーディオ出力判定部１７により判定された場合に、携帯端末２００Ａからヘッドホン３００に対するオーディオ信号の出力を停止するための処理を実行する。第１の実施形態では、出力停止制御部１８は、ＢＴ無線通信部１２のＡＶＲＣＰ通信部１２ｂを介して、携帯端末２００Ａとヘッドホン３００との間に確立されているＢｌｕｅｔｏｏｔｈによる無線接続を切断するためのコマンド（以下、切断コマンドという）を携帯端末２００Ａに送信する処理を実行する。
【００４５】
出力停止制御部１８により送信された切断コマンドは、携帯端末２００Ａが備えるＢＴ無線通信部２１のＡＶＲＣＰ通信部２１ｂにて受信される。携帯端末２００Ａの切断制御部２３は、車載機１００Ａから送信された切断コマンドに従って、携帯端末２００Ａとヘッドホン３００との間に確立されているＢｌｕｅｔｏｏｔｈによる無線接続を切断する。この切断制御部２３は、携帯端末２００Ａにインストールされている接続切断アプリによって提供される機能である。
【００４６】
ここで、携帯端末２００Ａで再生されたオーディオ信号をヘッドホン３００に出力して音楽をヘッドホン３００にて聴取しているユーザがドライバとして車両に乗り込む際に、当該ドライバは、走行の安全のためにヘッドホン３００を取り外す。この場合に、第１の実施形態によれば、携帯端末２００Ａとヘッドホン３００との接続状態が維持されて無駄なストリーミング配信が行われてしまうことを防止することができる。
【００４７】
図４は、上記のように構成した第１の実施形態による車載機１００Ａ（オーディオ出力制御装置）の動作例を示すフローチャートである。なお、図４に示すフローチャートは、ドライバが車両内に乗り込んできて車載機１００Ａに電源が投入されたときに開始する。
【００４８】
まず、無線接続検出部１４は、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈにより車載機１００Ａと無線接続された携帯端末２００Ａが存在するか否かを判定する（ステップＳ１）。ここで、車載機１００Ａと携帯端末２００ＡとのＢｌｕｅｔｏｏｔｈによる無線接続が検出されない場合、車載機１００Ａの電源投入時（ドライバが車両内に乗り込んできたとき）に車内に携帯端末２００Ａが持ち込まれていないことを意味するので、図４に示すフローチャートの処理は終了する。
【００４９】
一方、車載機１００Ａと携帯端末２００ＡとのＢｌｕｅｔｏｏｔｈによる無線接続が無線接続検出部１４により検出された場合、車両キー情報取得部１５は、車両のドアロックの開錠に使用された車両キーの識別情報をＥＣＵから取得する（ステップＳ２）。そして、ドライバ判定部１６は、無線接続検出部１４が携帯端末２００Ａから取得した携帯端末２００Ａの識別情報と、車両キー情報取得部１５がＥＣＵから取得した車両キー４００の識別情報と、キー関連付け情報記憶部１０に記憶されている関連付け情報とに基づいて、車載機１００Ａとの無線接続が検出された携帯端末２００Ａがドライバのものか否かを判定する（ステップＳ３）。
【００５０】
ここで、車載機１００Ａとの無線接続が検出された携帯端末２００Ａがドライバのものでなかった場合、図４に示すフローチャートの処理は終了する。一方、車載機１００Ａとの無線接続が検出された携帯端末２００Ａがドライバのものであった場合、オーディオ出力判定部１７は、携帯端末２００Ａに対してＡ２ＤＰ接続し（ステップＳ４）、携帯端末２００Ａから車載機１００Ａにオーディオ信号が入力されるか（ストリーミング配信されるか）否かを確認することにより、携帯端末２００Ａがヘッドホン３００に対してＢｌｕｅｔｏｏｔｈでオーディオ信号を出力中か否かを判定する（ステップＳ５）。
【００５１】
そして、携帯端末２００Ａがヘッドホン３００に対してＢｌｕｅｔｏｏｔｈでオーディオ信号を出力中ではなかった場合、図４に示すフローチャートの処理は終了する。一方、携帯端末２００Ａがヘッドホン３００に対してＢｌｕｅｔｏｏｔｈでオーディオ信号を出力中であった場合、出力停止制御部１８は、ＢＴ無線通信部１２のＡＶＲＣＰ通信部１２ｂを介して、携帯端末２００Ａに切断コマンド送信する（ステップＳ６）。これに応じて、携帯端末２００Ａとヘッドホン３００との間の無線接続が切断される。
【００５２】
以上詳しく説明したように、第１の実施形態では、車載機１００Ａと携帯端末２００Ａとの接近（例えば、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈによる無線接続）が検出され、かつ、車載機１００Ａとの接近が検出された携帯端末２００Ａがドライバのものであると判定された場合、携帯端末２００Ａがヘッドホン３００に対して無線でオーディオ信号を出力中か否かを判定する。そして、オーディオ信号を出力中であると判定された場合に、携帯端末２００Ａからヘッドホン３００に対するオーディオ信号の出力を停止するための処理として、切断コマンドを車載機１００Ａから携帯端末２００Ａに送信する処理を実行するようにしている。
【００５３】
このように構成した第１の実施形態によれば、携帯端末２００Ａで再生されたオーディオ信号をヘッドホン３００に出力して音楽をヘッドホン３００にて聴取しているユーザがドライバとして車に乗り込むと、車載機１００Ａと携帯端末２００Ａとの接近が検出され、かつ、その携帯端末２００Ａがドライバのものであると判定されるため、携帯端末２００Ａからヘッドホン３００に対するオーディオ信号の出力が停止される。これにより、車にドライバとして乗り込んだユーザがヘッドホン３００を取り外した後に、携帯端末２００Ａからヘッドホン３００にオーディオ信号が出力され続けることがなくなり、ヘッドホン３００での無駄な電力消費を低減することができる。
【００５４】
（第１変形例）
なお、上記第１の実施形態では、出力停止制御部１８が、携帯端末２００Ａとヘッドホン３００との間の無線接続を切断するための切断コマンドを携帯端末２００Ａに送信する例について説明したが、本発明はこれに限定されない。例えば、出力停止制御部１８は、携帯端末２００Ａにおけるオーディオ信号の再生処理を停止するためのコマンド（以下、再生停止コマンドという）を携帯端末２００Ａに送信する処理を実行するようにしてもよい。
【００５５】
図５は、第１変形例に係る携帯端末２００Ａ’の機能構成例を示すブロック図である。図５に示すように、第１変形例による携帯端末２００Ａ’は、図３に示した切断制御部２３に代えて再生停止制御部２４を備えている。その他の構成は図３と同様である。再生停止制御部２４は、車載機１００Ａから送信された再生停止コマンドに従って、携帯端末２００Ａ’の音楽再生部２２により実行されている音楽再生処理を停止させる。
【００５６】
上記第１の実施形態では、携帯端末２００Ａとヘッドホン３００との間の無線接続を切断することにより、携帯端末２００Ａからヘッドホン３００にオーディオ信号が無駄に出力され続けることを防止し、ヘッドホン３００での無駄な電力消費を低減することができた。これに対し、上記第１変形例によれば、携帯端末２００Ａ’での音楽再生を停止するので、携帯端末２００Ａ’からヘッドホン３００にオーディオ信号が無駄に出力され続けることを防止することができるだけでなく、携帯端末２００Ａ’自体で音楽再生処理が無駄に実行され続けることを防止することができ、携帯端末２００Ａ’およびヘッドホン３００での無駄な電力消費を低減することができる。
【００５７】
（第２変形例）
図６は、第２変形例に係る車載機１００Ａ’の機能構成例を示すブロック図である。図６に示すように、第２変形例に係る車載機１００Ａ’は、機能構成としてソース切替部１９を更に備えている。その他の構成は図２と同様である。
【００５８】
第２変形例において、オーディオ出力判定部１７は、上記第１の実施形態と同様に、車載機１００Ａ’（車載オーディオ装置）で選択中のソースを切り替えずに、携帯端末２００Ａに対してＡ２ＤＰ接続し、携帯端末２００Ａから車載機１００Ａ’にオーディオ信号が入力されるか否かを確認することにより、携帯端末２００Ａがヘッドホン３００に対して無線でオーディオ信号を出力中か否かを判定する。
【００５９】
出力停止制御部１８は、第１の実施形態と同様に、携帯端末２００Ａがヘッドホン３００に対して無線でオーディオ信号を出力中であるとオーディオ出力判定部１７により判定された場合に、携帯端末２００Ａとヘッドホン３００との無線接続を切断するための切断コマンドを携帯端末２００Ａに送信する処理を実行する。これにより、携帯端末２００Ａとヘッドホン３００との間のＢｌｕｅｔｏｏｔｈによる無線接続を切断する。
【００６０】
このように、携帯端末２００Ａとヘッドホン３００との無線接続を切断する構成とした場合、音楽再生部２２による音楽再生処理は、ユーザが明示的に停止の指示操作を行わない限り、継続して実行されることになる。このとき、車載機１００Ａ’において携帯端末２００Ａをソースとして選択中であれば、つまり、ソースの選択状態についてレジューム機能を有する車載機１００Ａ’において、車載機１００Ａ’の電源が前回オフとされたときに選択されていたソースが携帯端末２００Ａであった場合には、オーディオ出力判定部１７によって実行されたＡ２ＤＰ接続を利用して、音楽再生部２２により再生されたオーディオ信号を車載機１００Ａ’にストリーミング配信し、音声出力部１３により音声を車内スピーカから出力することが可能である。
【００６１】
これに対し、出力停止制御部１８が携帯端末２００Ａとヘッドホン３００との間の無線接続を切断したときに、車載機１００Ａ’の音声出力部１３において携帯端末２００Ａがソースとして選択されていない場合、ソース切替部１９は、音声出力部１３において携帯端末２００Ａをソースとして選択するように切り替える。すなわち、ソース切替部１９は、携帯端末２００Ａがヘッドホン３００に対して無線でオーディオ信号を出力中であるとオーディオ出力判定部１７により判定された場合に、車載機１００Ａ’のソースが携帯端末２００Ａに設定されていないときは、携帯端末２００Ａで再生中のオーディオ信号を車載機１００Ａ’で受信して音声出力可能とするために、音声出力部１３で選択する車載機１００Ａ’のソースを携帯端末２００Ａに切り替える。
【００６２】
このようにすれば、車載機１００Ａ’の電源をオンとしたときに、レジューム機能によって携帯端末２００Ａがソースとして選択されていない状態であっても、ソースを携帯端末２００Ａに自動的に切り替えることにより、オーディオ出力判定部１７によって実行されたＡ２ＤＰ接続を利用して、音楽再生部２２により再生中のオーディオ信号を車載機１００Ａにストリーミング配信し、音声出力部１３により音声を車内スピーカから出力することができる。
【００６３】
ドライバがヘッドホン３００で音楽を聴きながら車両に乗ってくる場合、その続きをそのまま聴きたいという要望を持つことがある。第２変形例によれば、ドライバがヘッドホン３００で聴いていた音楽の続きを、車載機１００Ａ’での処理を通じて車内スピーカから聴くことができる。このとき、携帯端末２００Ａとヘッドホン３００との無線接続を切断するので、携帯端末２００Ａからヘッドホン３００にオーディオ信号が無駄に出力され続けることを防止して、ヘッドホン３００での無駄な電力消費を低減することもできる。
【００６４】
（第２の実施形態）
次に、本発明の第２の実施形態を図面に基づいて説明する。図７は、第２の実施形態によるオーディオ出力制御装置を適用したオーディオシステムの全体構成例を示す図である。
【００６５】
図７に示すように、第２の実施形態によるオーディオシステムは、車載機１００Ｂ、ユーザが使用する携帯端末２００Ｂ、およびユーザが使用するヘッドホン３００を備えて構成されている。車載機１００Ｂと携帯端末２００Ｂとの間、および携帯端末２００Ｂとヘッドホン３００との間は、それぞれＢｌｕｅｔｏｏｔｈにより無線接続可能に構成されている。本実施形態においても、車載機１００Ｂと携帯端末２００Ｂとの間、および携帯端末２００Ｂとヘッドホン３００との間でＢｌｕｅｔｏｏｔｈのペアリングが済んでおり、互いが通信圏内に接近すると、無線接続が確立され、通信を行うことが可能な状態となる。
【００６６】
上記第１の実施形態では、車載機１００Ａ（１００Ａ’）がオーディオ出力制御装置を搭載する例について説明した。これに対し、第２の実施形態では、携帯端末２００Ｂがオーディオ出力制御装置を搭載し、携帯端末２００Ｂで再生されたオーディオ信号のヘッドホン３００に対する出力を制御する。携帯端末２００Ｂには、ヘッドホン３００との無線接続を切断するための接続切断アプリがインストールされている。
【００６７】
図８は、第２の実施形態による車載機１００Ｂの機能構成例を示すブロック図である。図９は、第２の実施形態による携帯端末２００Ｂの機能構成例を示すブロック図である。なお、この図８および図９において、図２および図３に示した符号と同一の符号を付したものは同一の機能を有するものであるので、ここでは重複する説明を省略する。
【００６８】
図８に示すように、第２の実施形態による車載機１００Ｂは、その機能構成として、ＢＴ無線通信部１２Ｂ、音声出力部１３および車両キー情報取得部１５’を備えて構成されている。ＢＴ無線通信部１２Ｂは、Ａ２ＤＰ通信部１２ａを備えている。上述のように、第２の実施形態では、携帯端末２００Ｂがオーディオ出力制御装置を搭載しているため、携帯端末２００Ｂからヘッドホン３００へのオーディオ信号の出力を停止するためのコマンドを車載機１００Ｂから携帯端末２００Ｂに送信しない。つまり、車載機１００Ｂから携帯端末２００Ｂに対するリモートコントロールは行わない。よって、図２に示したＡＶＲＣＰ通信部１２ｂは、第２の実施形態では無用である。
【００６９】
第２の実施形態による車載機１００Ｂも、各種ソースのオーディオ信号を処理して車内スピーカから音声を出力可能な車載オーディオ装置である。すなわち、車載機１００Ｂの音声出力部１３では、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈで無線接続された携帯端末２００Ｂのほか、車載機１００Ｂに内蔵あるいは有線接続されているＤＶＤ、ＣＤ、ラジオ受信機、テレビ受像機などの各種ユニットをソースとして選択可能に構成されており、音声出力部１３は、選択されたソースのオーディオ信号を処理して音声を車内スピーカから出力する。
【００７０】
図９に示すように、第２の実施形態による携帯端末２００Ｂは、その機能構成として、操作受付部１１、無線接続検出部１４、車両キー情報取得部１５Ｂ、ドライバ判定部１６、オーディオ出力判定部１７Ｂ、出力停止制御部１８Ｂ、ＢＴ無線通信部２１Ｂおよび音楽再生部２２を備えて構成されている。ＢＴ無線通信部２１Ｂは、Ａ２ＤＰ通信部２１ａを備えている。図３に示したＡＶＲＣＰ通信部２１ｂは、ＡＶＲＣＰ通信部１２ｂと同様、第２の実施形態では無用である。また、携帯端末２００Ｂは、記憶媒体として、キー関連付け情報記憶部１０および音楽データ記憶部２０を備えている。
【００７１】
車載機１００Ｂの車両キー情報取得部１５’は、車両のドアロックの開錠に使用された車両キー４００の識別情報をＥＣＵから取得し、ＢＴ無線通信部１２Ｂに供給する。ＢＴ無線通信部１２Ｂは、車両キー情報取得部１５’から供給された車両キー４００の識別情報を携帯端末２００Ｂに送信する。携帯端末２００ＢのＢＴ無線通信部２１Ｂは、車載機１００Ｂから送信された車両キー４００の識別情報を受信する。携帯端末２００Ｂの車両キー情報取得部１５Ｂは、ＢＴ無線通信部２１Ｂにて受信した車両キー４００の識別情報を取得し、ドライバ判定部１６に供給する。このように、第２の実施形態では、車載機１００ＢにおいてＥＣＵから取得した車両キー４００の識別情報を携帯端末２００Ｂに転送するようにしている。
【００７２】
オーディオ出力判定部１７Ｂは、無線接続検出部１４による無線接続の検出を通じて車載機１００Ｂとの接近が検出された携帯端末２００Ｂが、ドライバのものであるとドライバ判定部１６により判定された場合、携帯端末２００Ｂがヘッドホン３００に対して無線（Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ）でオーディオ信号を出力中か否かを判定する。具体的には、オーディオ出力判定部１７Ｂは、ＢＴ無線通信部２１のＡ２ＤＰ通信部２１ａを介して、携帯端末２００Ｂとヘッドホン３００との間がＡ２ＤＰ接続されているか否かを確認することにより、携帯端末２００Ｂがヘッドホン３００に対して無線でオーディオ信号を出力中か否かを判定する。
【００７３】
出力停止制御部１８Ｂは、携帯端末２００Ｂがヘッドホン３００に対して無線でオーディオ信号を出力中であるとオーディオ出力判定部１７Ｂにより判定された場合に、携帯端末２００Ｂからヘッドホン３００に対するオーディオ信号の出力を停止するための処理を実行する。第２の実施形態では、出力停止制御部１８Ｂは、ＢＴ無線通信部２１Ｂを制御することにより、ヘッドホン３００との無線接続を切断するための処理を実行する。なお、上述した第１変形例と同様に、出力停止制御部１８Ｂは、音楽再生部２２におけるオーディオ信号の再生処理を停止するための処理を実行するようにしてもよい。
【００７４】
以上詳しく説明したように、第２の実施形態では、車載機１００Ｂと携帯端末２００Ｂとの接近（例えば、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈによる無線接続）が検出され、かつ、車載機１００Ｂとの接近が検出された携帯端末２００Ｂがドライバのものであると判定された場合、携帯端末２００Ｂがヘッドホン３００に対して無線でオーディオ信号を出力中か否かを判定する。そして、オーディオ信号を出力中であると判定された場合に、携帯端末２００Ｂからヘッドホン３００に対するオーディオ信号の出力を停止するための処理として、ヘッドホン３００との無線接続の切断処理、あるいはオーディオ信号の再生停止処理を携帯端末２００Ｂにおいて実行するようにしている。
【００７５】
このように構成した第２の実施形態においても、車にドライバとして乗り込んだユーザがヘッドホン３００を取り外した後に、携帯端末２００Ｂからヘッドホン３００にオーディオ信号が出力され続けることがなくなり、ヘッドホン３００での無駄な電力消費を低減することができる（ヘッドホン３００との無線接続を切断した場合）。あるいは、オーディオ信号の再生を停止するようにした場合には、携帯端末２００Ｂからヘッドホン３００にオーディオ信号が無駄に出力され続けることがなくなるだけでなく、携帯端末２００Ｂ自体で音楽再生処理が無駄に実行され続けることがなくなるので、携帯端末２００Ｂおよびヘッドホン３００での無駄な電力消費を低減することができる。
【００７６】
（第３の実施形態）
次に、本発明の第３の実施形態を図面に基づいて説明する。図１０は、第３の実施形態によるオーディオ出力制御装置を適用したオーディオシステムの全体構成例を示す図である。図１０に示すように、第３の実施形態によるオーディオシステムは、車載機の一例である通信ユニット５００Ｃ、ユーザが使用する携帯端末２００Ｃ、およびユーザが使用するヘッドホン３００を備えて構成されている。
【００７７】
通信ユニット５００Ｃと携帯端末２００Ｃとの間、および携帯端末２００Ｃとヘッドホン３００との間は、それぞれＢｌｕｅｔｏｏｔｈにより無線接続可能に構成されている。本実施形態においても、通信ユニット５００Ｃと携帯端末２００Ｃとの間、および携帯端末２００Ｃとヘッドホン３００との間でＢｌｕｅｔｏｏｔｈのペアリングが済んでおり、互いが通信圏内に接近すると、無線接続が確立され、通信を行うことが可能な状態となる。
【００７８】
第３の実施形態では、オーディオ出力制御装置は、通信ユニット５００Ｃに搭載され、携帯端末２００Ｃで再生されたオーディオ信号のヘッドホン３００に対する出力を制御する。携帯端末２００Ｃには、通信ユニット５００Ｃからの制御に従ってヘッドホン３００との無線接続を切断するための接続切断アプリがインストールされている。
【００７９】
第３の実施形態によるオーディオ出力制御装置は、カーシェアリング対応の車両に適用して好適なものである。カーシェアリングとは、登録を行った会員間で特定の自動車を共同使用するサービスのことをいう。カーシェアリングでは、車両のドアロックの開錠にスマートフォン等の携帯端末２００Ｃを利用することがある。そのため、車両内には、携帯端末２００Ｃおよび外部サーバ６００と協働してドアロックの開錠を制御する通信ユニット５００Ｃが備えられる。
【００８０】
外部サーバ６００は、カーシェアリングに関する情報を管理する。カーシェアリング対応の車両の利用を希望するユーザ（登録会員）は、会員および携帯端末２００Ｃの情報と、利用を希望する特定の車両の情報とを携帯端末２００Ｃから外部サーバ６００に送信して登録することにより、予約を行う。ここでは、予約時に外部サーバ６００に登録された各情報を予約情報と総称する。外部サーバ６００に登録された予約情報は、特定された車両に搭載されている通信ユニット５００Ｃに送信され、記憶される。これにより、通信ユニット５００Ｃには、ドライバが車両のドアロックの開錠に使用する携帯端末２００Ｃの情報が記憶される。
【００８１】
予約を行ったユーザが特定の車両のドアロックを開錠する際には、携帯端末２００Ｃから通信ユニット５００Ｃに対して、携帯端末２００Ｃの情報を送信する。この送信は、例えば、ＢＬＥ（Bluetooth Low Energy）などの所定の無線規格に従って行われる。通信ユニット５００Ｃは、携帯端末２００Ｃから送信された携帯端末２００Ｃの情報と、外部サーバ６００からあらかじめ受信して予約情報として記憶されている携帯端末２００Ｃの情報とを照合し、一致する場合にドアロックの開錠に関する処理を実行する。
【００８２】
図１１は、第３の実施形態による通信ユニット５００Ｃの機能構成例を示すブロック図である。なお、この図１１において、図２に示した符号と同一の符号を付したものは同一の機能を有するものであるので、ここでは重複する説明を省略する。また、第３の実施形態による携帯端末２００Ｃの機能構成は、図３に示した携帯端末２００Ａの機能構成と同様なので、ここでは図示および重複する説明を省略する。
【００８３】
図１１に示すように、第３の実施形態による通信ユニット５００Ｃは、その機能構成として、図２に示した操作受付部１１に代えて予約情報登録部１１Ｃを備え、車両キー情報取得部１５に代えて携帯情報取得部１５Ｃを備え、ドライバ判定部１６に代えてドライバ判定部１６Ｃを備えている。通信ユニット５００Ｃは、図２に示した音声出力部１３を備えていない。また、通信ユニット５００Ｃは、記憶媒体として、図２に示したキー関連付け情報記憶部１０に代えて予約情報記憶部１０Ｃを備えている。
【００８４】
予約情報登録部１１Ｃは、外部サーバ６００から送信されてくる予約情報（カーシェアリング対応の車両を利用するユーザが保有する携帯端末２００Ｃの情報を含む）を予約情報記憶部１０Ｃに記憶させて登録する。
【００８５】
携帯情報取得部１５Ｃは、カーシェアリングの予約を行ったユーザが車両のドアロックを開錠する際に、携帯端末２００ＣからＢＬＥにより送信されてくる携帯端末２００Ｃの情報を受信して取得する。図１１には機能ブロックを図示していないが、上述したように、携帯情報取得部１５Ｃにより取得された携帯端末２００Ｃの情報と、予約情報記憶部１０Ｃにあらかじめ記憶されている携帯端末２００Ｃの情報との照合を通じて、ドアロックの開錠が行われる。
【００８６】
ドライバ判定部１６Ｃは、無線接続検出部１４により通信ユニット５００Ｃと携帯端末２００Ｃとの無線接続（すなわち、通信ユニット５００Ｃと携帯端末２００Ｃとの接近）が検出された場合、通信ユニット５００Ｃとの接近が検出された携帯端末２００Ｃが、車を運転するドライバのものか否かを判定する。この判定は、例えば、通信ユニット５００Ｃが携帯端末２００Ｃとの無線接続時に携帯端末２００Ｃから取得した携帯端末２００Ｃの識別情報と、予約情報記憶部１０Ｃに記憶されている携帯端末２００Ｃの識別情報とが一致するか否かを確認することによって行う。すなわち、識別情報が一致する場合に、通信ユニット５００Ｃとの接近が検出された携帯端末２００Ｃがドライバのものであると判定する。
【００８７】
なお、携帯情報取得部１５Ｃが携帯端末２００Ｃの情報を取得したことをもって、通信ユニット５００Ｃと携帯端末２００Ｃとが接近していることを検出するようにしてもよい。この場合、無線接続検出部１４は不要となる。また、携帯情報取得部１５Ｃにより取得された携帯端末２００Ｃの情報と、予約情報記憶部１０Ｃにあらかじめ記憶されている携帯端末２００Ｃの情報とが一致して、ドアロックの開錠が行われたことをもって、ドライバ判定部１６Ｃはその携帯端末２００Ｃをドライバのものであると判定するようにしてもよい。ドライバが自分の携帯端末２００Ｃを用いてカーシェアリングの予約を行っているからである。
【００８８】
オーディオ出力判定部１７は、携帯端末２００ＣにＡ２ＤＰ接続することにより、携帯端末２００Ｃから通信ユニット５００Ｃにオーディオ信号が入力されるか否かを確認することにより、携帯端末２００Ｃがヘッドホン３００に対して無線でオーディオ信号を出力中か否かを判定する。
【００８９】
出力停止制御部１８は、携帯端末２００Ｃがヘッドホン３００に対して無線でオーディオ信号を出力中であるとオーディオ出力判定部１７により判定された場合に、ＢＴ無線通信部１２のＡＶＲＣＰ通信部１２ｂを介して、携帯端末２００Ｃとヘッドホン３００との無線接続を切断するための切断コマンドを携帯端末２００Ｃに送信する。
【００９０】
このように、第３の実施形態では、カーシェアリング対応の車両に搭載される通信ユニット５００Ｃを利用して、通信ユニット５００Ｃと携帯端末２００Ｃとの接近が検出され、かつ、通信ユニット５００Ｃとの接近が検出された携帯端末２００Ｃがドライバのものであると判定された場合、オーディオ出力判定部１７が携帯端末２００ＣにＡ２ＤＰ接続してオーディオ信号の入力の有無を確認することにより、携帯端末２００Ｃがヘッドホン３００に対して無線でオーディオ信号を出力中か否かを判定する。そして、オーディオ信号を出力中であると判定された場合に、携帯端末２００Ｃからヘッドホン３００に対するオーディオ信号の出力を停止するための処理として、切断コマンドを通信ユニット５００Ｃから携帯端末２００Ｃに送信する処理を実行する。
【００９１】
このように構成した第３の実施形態によれば、携帯端末２００Ｃで再生されたオーディオ信号をヘッドホン３００に出力して音楽をヘッドホン３００にて聴取しているユーザがドライバとして車に乗り込むと（あるいは、カーシェアリングの予約に使用した携帯端末２００Ｃでドアロックを開錠すると）、通信ユニット５００Ｃと携帯端末２００Ｃとの接近が検出され、かつ、その携帯端末２００Ｃがドライバのものであると判定されるため、携帯端末２００Ｃからヘッドホン３００に対するオーディオ信号の出力が停止される。これにより、車にドライバとして乗り込んだユーザがヘッドホン３００を取り外した後に、携帯端末２００Ｃからヘッドホン３００にオーディオ信号が出力され続けることがなくなり、ヘッドホン３００での無駄な電力消費を低減することができる。
【００９２】
（第１変形例）
なお、上記第３の実施形態では、出力停止制御部１８が、携帯端末２００Ｃとヘッドホン３００との間の無線接続を切断するための切断コマンドを携帯端末２００Ｃに送信する例について説明したが、携帯端末２００Ｃにおけるオーディオ信号の再生処理を停止するための再生停止コマンドを携帯端末２００Ｃに送信する処理を実行するようにしてもよい。この場合における携帯端末２００Ｃの機能構成は、図５と同様である。
【００９３】
（第２変形例）
以下に説明する第２変形例は、図６を用いて説明した例と同様に、携帯端末２００Ｃとヘッドホン３００との無線接続を切断したときに、車載機である車載オーディオ装置のソースを携帯端末２００Ｃに自動的に切り替えるようにしたものである。
【００９４】
図１２は、上記第３の実施形態に対する第２変形例に係るオーディオシステムの全体構成例を示す図である。図１２に示すように、本変形例によるオーディオシステムは、各種ソースのオーディオ信号を処理して車内スピーカから音声を出力可能な車載オーディオ装置としての車載機１００Ｃ’、通信ユニット５００Ｃ’、ユーザが使用する携帯端末２００Ｃおよびヘッドホン３００を備えて構成されている。通信ユニット５００Ｃ’は、車載機１００Ｃ’とＢｌｕｅｔｏｏｔｈにより接続されている。なお、通信ユニット５００Ｃ’と車載機１００Ｃ’との間は、有線により接続してもよい。
【００９５】
図１３は、上記第３の実施形態に対する第２変形例に係る車載機１００Ｃ’の機能構成例を示すブロック図である。この図１３において、図６に示した符号と同一の符号を付したものは同一の機能を有するものであるので、ここでは重複する説明を省略する。図１３に示すように、車載機１００Ｃ’は、その機能構成として、ＢＴ無線通信部１２、音声出力部１３およびソース切替部１９’を備えている。
【００９６】
図１４は、上記第３の実施形態に対する第２変形例に係る通信ユニット５００Ｃ’の機能構成例を示すブロック図である。この図１４において、図１１に示した符号と同一の符号を付したものは同一の機能を有するものであるので、ここでは重複する説明を省略する。図１４に示すように、通信ユニット５００Ｃ’は、図１１に示した機能構成に加えて、ソース切替制御部１９Ｃを備えている。
【００９７】
携帯端末２００Ｃがヘッドホン３００に対して無線でオーディオ信号を出力中であるとオーディオ出力判定部１７により判定されたときに、ソース切替制御部１９Ｃは、ＢＴ無線通信部１２のＡＶＲＣＰ通信部１２ｂを介して、車載機１００Ｃ’が携帯端末２００Ｃをソースとして選択するように切り替えることを指示するソース切替コマンドを車載機１００Ｃ’に送信する。ソース切替制御部１９Ｃにより送信されたソース切替コマンドは、車載機１００Ｃ’が備えるＢＴ無線通信部１２のＡＶＲＣＰ通信部１２ｂにて受信される。
【００９８】
車載機１００Ｃ’のソース切替部１９’は、ＡＶＲＣＰ通信部１２ｂが受信したソース切替コマンドに従って、携帯端末２００Ｃをソースとして選択するように切り替える。すなわち、ソース切替部１９’は、ＡＶＲＣＰ通信部１２ｂがソース切替コマンドを受信したときに、車載機１００Ｃ’のソースが携帯端末２００Ｃに設定されていないときは、携帯端末２００Ｃで再生中のオーディオ信号を車載機１００Ｃ’で受信して音声出力可能とするために、車載機１００Ｃ’のソースを携帯端末２００Ｃに切り替える。
【００９９】
このようにすれば、車載機１００Ｃ’の電源をオンとしたときに、レジューム機能によって携帯端末２００Ｃがソースとして選択されていない状態であっても、ソースを携帯端末２００Ｃに自動的に切り替えることにより、音楽再生部２２により再生中のオーディオ信号を車載機１００Ｃ’にストリーミング配信し、音声出力部１３により音声を車内スピーカから出力することができる。これにより、ドライバがヘッドホン３００で音楽を聴きながら車両に乗ってきた場合、ドライバがヘッドホン３００で聴いていた音楽の続きを、車載機１００Ｃ’での処理を通じて車内スピーカから聴くことができる。このとき、携帯端末２００Ｃとヘッドホン３００との無線接続を切断するので、携帯端末２００Ｃからヘッドホン３００にオーディオ信号が無駄に出力され続けることを防止して、ヘッドホン３００での無駄な電力消費を低減することもできる。
【０１００】
（第３変形例）
以下に説明する第３変形例は、上述した第２変形例に対する変形例である。上述した第２変形例では、通信ユニット５００Ｃ’がＢＴ無線通信部１２を備え、車載機１００Ｃ’との間でＢｌｕｅｔｏｏｔｈによる通信を行うことが可能であった。これに対し、第３変形例に係る通信ユニット５００Ｃ”は、ＢＴ無線通信部１２を備えておらず、車載機１００Ｃ”との間におけるＢｌｕｅｔｏｏｔｈ通信には対応していない。
【０１０１】
図１５は、当該第３変形例によるオーディオシステムの全体構成例を示す図である。図１５に示すように、第３変形例によるオーディオシステムは、車載機１００Ｃ”、携帯端末２００Ｃ、通信ユニット５００Ｃ”およびヘッドホン３００を備えて構成されている。車載機１００Ｃ”は、各種ソースのオーディオ信号を処理して車内スピーカから音声を出力可能な車載オーディオ装置である。通信ユニット５００Ｃ”は、ドライバが車両のドアロックの開錠に使用する携帯端末２００Ｃの情報を記憶し、携帯端末２００Ｃおよび外部サーバ６００と協働してドアロックの開錠を制御するものである。
【０１０２】
車載機１００Ｃ”と携帯端末２００Ｃとの間、および携帯端末２００Ｃとヘッドホン３００との間は、それぞれＢｌｕｅｔｏｏｔｈにより無線接続可能に構成されている。本変形例では、車載機１００Ｃ”と携帯端末２００Ｃとの間、および携帯端末２００Ｃとヘッドホン３００との間でＢｌｕｅｔｏｏｔｈのペアリングが済んでおり、互いが通信圏内に接近すると、無線接続が確立され、通信を行うことが可能な状態となる。車載機１００Ｃ”と通信ユニット５００Ｃ”との間は有線により接続されている。
【０１０３】
図１６は、第３変形例による車載機１００Ｃ”の機能構成例を示すブロック図である。図１７は、第３変形例による通信ユニット５００Ｃ”の機能構成例を示すブロック図である。なお、この図１６および図１７において、図６および図１１に示した符号と同一の符号を付したものは同一の機能を有するものであるので、ここでは重複する説明を省略する。
【０１０４】
図１６に示すように、第３変形例による車載機１００Ｃ”は、その機能構成として、ＢＴ無線通信部１２、音声出力部１３、無線接続検出部１４”、オーディオ出力判定部１７、出力停止制御部１８、ソース切替部１９および携帯情報取得部１０１を備えて構成されている。
【０１０５】
また、図１７に示すように、第３変形例による通信ユニット５００Ｃ”は、その機能構成として、予約情報登録部１１Ｃ、携帯情報取得部１５Ｃ、ドライバ判定部１６Ｃおよび携帯情報出力部５０１を備えている。また、通信ユニット５００Ｃ”は、記憶媒体として、予約情報記憶部１０Ｃを備えている。
【０１０６】
カーシェアリング対応の車両の場合、ユーザが使用する携帯端末２００Ｃの情報を車載機１００Ｃ”に記憶させることはできない。従って、カーシェアリングを予約したユーザの携帯端末２００Ｃの情報は、通信ユニット５００Ｃ”の予約情報登録部１１Ｃが外部サーバ６００から取得して予約情報記憶部１０Ｃに記憶させる。そのため、車載機１００Ｃ”への接近が検出された携帯端末２００Ｃがドライバのものか否かの判定は、通信ユニット５００Ｃ”にて行う。
【０１０７】
すなわち、通信ユニット５００Ｃ”の携帯情報取得部１５Ｃは、カーシェアリングの予約を行ったユーザが車両のドアロックを開錠する際に、携帯端末２００ＣからＢＬＥにより送信されてくる携帯端末２００Ｃの情報を受信して取得する。図１７には機能ブロックを図示していないが、携帯情報取得部１５Ｃにより取得された携帯端末２００Ｃの情報と、予約情報記憶部１０Ｃにあらかじめ記憶されている携帯端末２００Ｃの情報との照合を通じて、ドアロックの開錠が行われる。
【０１０８】
ドライバ判定部１６Ｃは、ドアロックの開錠に使用された携帯端末２００Ｃがドライバのものかを判定する。この判定は、ドアロックの開錠時に携帯情報取得部１５Ｃが携帯端末２００Ｃから取得した携帯端末２００Ｃの識別情報と、予約情報記憶部１０Ｃに記憶されている携帯端末２００Ｃの識別情報とが一致するか否かを確認することによって行う。すなわち、識別情報が一致する場合に、ドアロックの開錠に使用された携帯端末２００Ｃがドライバのものであると判定する。
【０１０９】
携帯情報出力部５０１は、ドアロックの開錠に使用された携帯端末２００Ｃがドライバのものであるとドライバ判定部１６Ｃにより判定された場合、携帯端末２００Ｃの情報を車載機１００Ｃ”に送信する。車載機１００Ｃ”の携帯情報取得部１０１は、通信ユニット５００Ｃ”から送信された携帯端末２００Ｃの情報を受信して取得する。
【０１１０】
無線接続検出部１４”は、携帯情報取得部１０１により取得された携帯端末２００Ｃの情報に合致する携帯端末２００ＣがＢｌｕｅｔｏｏｔｈにより無線接続されたか否かを検出する。オーディオ出力判定部１７は、携帯情報取得部１０１により取得された携帯端末２００Ｃの情報に合致する携帯端末２００ＣがＢｌｕｅｔｏｏｔｈにより無線接続されたことが無線接続検出部１４”により検出された場合に、携帯端末２００ＣにＡ２ＤＰ接続してオーディオ信号の入力の有無を確認することにより、携帯端末２００Ｃがヘッドホン３００に対して無線でオーディオ信号を出力中か否かを判定する。
【０１１１】
以上、第３変形例について説明したように、通信ユニット５００Ｃ”がＢｌｕｅｔｏｏｔｈ通信に対応していない場合であっても、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ通信に対応した車載機１００Ｃ”と協働することにより、携帯端末２００Ｃとヘッドホン３００との間の無線接続を切断することができる。また、車載機１００Ｃ”のソースを携帯端末２００Ｃに切り替えて、携帯端末２００Ｃから車載機１００Ｃ”に対して、ドライバが車両に乗り込む前にヘッドホン３００で聴いていた音楽のオーディオ信号をストリーミング配信し、車内スピーカから音声出力を行うようにすることができる。
【０１１２】
以上、上記１〜第３の実施形態および各種変形例について詳述したが、これらは何れも本発明を実施するにあたっての具体化の一例を示したものに過ぎず、これによって本発明の技術的範囲が限定的に解釈されてはならないものである。すなわち、本発明はその要旨、またはその主要な特徴から逸脱することなく、様々な形で実施することができる。
【符号の説明】
【０１１３】
１０  キー関連付け情報記憶部
１０Ｃ  予約情報記憶部
１１  操作受付部
１１Ｃ  予約情報登録部
１２，１２Ｂ  ＢＴ無線通信部
１３  音声出力部
１４，１４”  無線接続検出部
１５，１５’  車両キー情報取得部
１５Ｃ  携帯情報取得部
１６，１６Ｃ  ドライバ判定部
１７  オーディオ出力判定部
１８  出力停止制御部
１９，１９’  ソース切替部
１９Ｃ  ソース切替制御部
２０  音楽データ記憶部
２１，２１Ｂ  ＢＴ無線通信部
２２  音楽再生部
２３  切断制御部
２４  再生停止制御部
１００Ａ，１００Ａ’，１００Ｂ，１００Ｃ’，１００Ｃ”  車載機
１０１  携帯情報取得部
２００Ａ，２００Ａ’，２００Ｂ，２００Ｃ  携帯端末
３００  ヘッドホン
４００  車両キー
５００Ｃ，５００Ｃ’，５００Ｃ”  通信ユニット
５０１  携帯情報出力部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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