(57)【要約】【課題】方向指示器を操作するレバーとワイパーを操作するレバーの両方がステアリングコラムの左右に振り分けて取り付けられた車両において、それらのレバーが左右逆の位置に取り付けられている車両が混在することに起因するワイパー操作レバーの誤操作を防止するアタッチメントを提供する。【解決手段】アタッチメント１０は、運転者がワイパー操作レバー２０の側面に指を掛けることを阻止する覆い１と、この覆い１をワイパー操作レバー２０に取り付け固定することができるしくみ２を有し、運転者が習慣的な行動により方向指示器を操作するつもりで漫然とワイパー操作レバー２０を操作しようとした場合に、レバーに指が掛からないという違和感を与えることで習慣的な行動からの覚醒を促し、これによりワイパー操作レバー２０に対する誤操作を防止する。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のステアリングコラムに設けられたワイパー操作レバーに対して、
前記ワイパー操作レバーの側面、すなわちステアリングホイールの円周とほぼ平行する主操作方向に向かって運転者が指を掛けることを阻止する覆いと、
前記ワイパー操作レバーに前記覆いを取り付け固定することができるしくみと、
を備えたワイパー操作レバーアタッチメント。
【請求項２】
前記覆いは、
前記ワイパー操作レバーの側面、すなわちステアリングホイールの円周とほぼ平行する主操作方向に向かって運転者が指を掛けることのみを阻止し、
前記ワイパー操作レバーそのものの動きや、運転者が前記ワイパー操作レバーを指で摘んだり、指を掛ける位置を意識的にずらして行う操作には制約をもたらさないことを特徴とする、
請求項１記載のワイパー操作レバーアタッチメント。
【請求項３】
前記ワイパー操作レバーに前記覆いを取り付け固定することができるしくみは、
前記ワイパー操作レバーの加工や分解を伴わずに容易に取り付け固定できる機構であることを特徴とする、
請求項１または２に記載のワイパー操作レバーアタッチメント。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両のワイパー操作レバーの誤操作を防止するアタッチメントに関する。
【背景技術】
【０００２】
方向指示器を操作するレバーとワイパーを操作するレバーの両方がステアリングコラムの左右に振り分けて取り付けられた車両には、生産国や仕様地の違いなどにより、「右レバーが方向指示器操作、左レバーがワイパー操作に割り当てられた車両」と「右レバーがワイパー操作、左レバーが方向指示器操作に割り当てられた車両」の２つの種類が混在している。
【０００３】
この混在により、前記２つの種類の車両間で乗り換えを行うと、運転者の習慣的な操作行動によって、方向指示器を操作するつもりでワイパーを作動させてしまう、またはワイパーを操作するつもりで方向指示器を作動させてしまうという誤操作が往々にして発生する。
【０００４】
この誤操作の問題を根本的に解決する手段として、従来より既存の車両に対して左右のレバーの位置を入れ替える改造を施すサービスが存在していた。
【０００５】
また、特許文献１および特許文献２に示すように、左右どちらの手でも方向指示器操作レバーを操作できるようにすることで誤操作を防止する方法が考案されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開1999-291814号公報
【特許文献２】特開2000-264125号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、従来の技術では車両に元々装着されている方向指示器操作レバーやワイパー操作レバーを一旦外して取付位置を変更する、または既存のワイパー操作レバーを形状の異なるレバーやスイッチ類に換装するなど、適用する車両に対して加工が必要であるという難点があった。
【０００８】
懸かる状況を鑑み、本発明は適用する車両に対して加工を施すことなく、ワイパー操作レバーに取り付けることのみによって誤操作を防止もしくは低減できるアタッチメントを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
ここで問題としている誤操作は、ステアリングコラムに設けられた方向指示器操作レバーとワイパー操作レバーの取り付け位置が車両により左右異なることで発生するものである。しかしながら、より直接的な原因は運転者の習慣による漫然とした操作行動にある。
【００１０】
例えば右側のレバーで方向指示器を操作することに慣れた運転者は、右側のレバーにワイパー操作が割り振られた車両においても、無意識のうちに漫然と右側のレバーで方向指示器を操作しようとしてしまい、その結果として誤操作を発生させている。このことはレバーが左右逆の場合においても同様である。
【００１１】
よって、操作レバーに対する運転者の習慣による漫然とした操作行動を阻止することで、誤操作の防止もしくは大幅な低減が期待できる。
【００１２】
本発明は、車両のステアリングコラムに設けられたワイパー操作レバーに対して、運転者がレバーの側面、すなわちステアリングホイールの円周とほぼ平行する主操作方向に向かって指を掛けることを阻止する覆いと、この覆いをレバーの適切な位置に取り付け固定することができるしくみを備えることを特徴とするアタッチメントであり、このアタッチメントをワイパー操作レバーに取り付け固定することにより、運転者の習慣による漫然とした操作行動に対して、レバーに指が掛からないという違和感をもって習慣的な操作行動からの覚醒を促すものである。
【００１３】
なお、本発明のアタッチメントの覆いについては、前記したワイパー操作レバー側面への指掛けのみを阻止し、ワイパー操作レバーそのものの動きや、運転者がワイパー操作レバーを指で摘んだり、指を掛ける位置を意識的にずらして行う操作には制約をもたらさない形状であることが好ましい。
【００１４】
また、本発明のアタッチメントの覆いをレバーに取り付け固定することができるしくみは、ワイパー操作レバーの加工や分解を伴わずに容易に取り付け固定できる機構を用いることが好ましい。
【発明の効果】
【００１５】
本発明のアタッチメントを取り付けたワイパー操作レバーに対し、運転者が方向指示器を操作するつもりで誤って指を伸ばした場合、アタッチメントの存在によってレバーの側面（操作方向）へ指を掛けるという習慣的な行動が阻止される。これによって生じる違和感により、運転者は誤ってワイパー操作レバーを操作しようとしていたことを認識し、結果として誤操作を防止することができる。
【００１６】
また、運転者が誤りではなく本来の目的でワイパー操作レバーを操作しようとする場合は、本発明のアタッチメントは習慣的な操作行動による指掛けのみを阻止し、レバー自体の動きには何ら制約をもたらさないため、運転者はレバーを指で摘んで動かす等の方法にて問題なく操作を遂行することができる。
【００１７】
加えて、本発明は簡潔な構造のアタッチメントであり、前述した効果を車両に加工を施すことなく、ワイパー操作レバーに取り付け固定するのみで得ることができる。
【００１８】
なお、運転者がワイパーを操作するつもりで誤って方向指示器操作レバーに指を伸ばした場合には本発明の効果は期待できないが、一般的な運転においては方向指示器の操作に比してワイパー操作の頻度は遥かに少なく、また非降雨時に誤ってワイパーを作動させた場合に起こり得るフロントガラスの傷つきや汚れの拡散を防止するという観点においても、本発明は十分に意義を持つものである。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明のアタッチメントの構成を示す斜視図である。
【図２】本発明の実施例を示す斜視図である。
【図３】本発明を実施しない場合の習慣的なレバー操作を示す説明図である。
【図４】本発明を実施した場合のレバー操作への影響を示す説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
図１に示すように、本発明のアタッチメント１０は、覆い１と、この覆い１をワイパー操作レバーに取り付け固定することができるしくみ２により構成され、図２に示すように、ワイパー操作レバー２０の先端附近に取り付け固定して使用する。
【００２１】
覆い１は、ワイパー操作レバー２０の先端附近にあって、主にワイパー操作レバー２０の前面部分を上下方向に広く覆う平面ないしは曲面で構成する。具体的には、図３に示すように運転者の手４０がワイパー操作レバー２０の上側面に指３ａを掛けてステアリングホイール３０の円周とほぼ平行するＡの方向に倒す操作（または運転者の手４０がワイパー操作レバー２０の下側面に指３ａを掛けてＡとは逆の方向に倒す操作）に対し、図４の指３ｂに示すようにレバー側面への自然かつ直接的な指掛けを阻止できる大きさと形状を持った覆いで、運転者の手４０の指３ｂが触れた際に容易に変形することのない素材を用いる。
【００２２】
加えて、覆い１は前記ワイパー操作レバー２０側面への自然かつ直接的な指掛けのみを阻止し、ワイパー操作レバー２０そのものの動きや、運転者がワイパー操作レバー２０を指で摘んだり、指を掛ける位置を意識的にずらして行う操作には制約をもたらすことのない大きさと形状とする。具体的には、レバー周辺に配置された他の設備と干渉せず、運転者が自らの手で容易に摘んだり動かすことができる大きさおよび形状である。
【００２３】
ワイパー操作レバーに取り付け固定することができるしくみ２は、覆い１をワイパー操作レバー２０に取り付け固定する役割を担い、ワイパー操作レバー２０の加工や分解を伴わずに容易に取り付け固定できる機構を用いる。具体的には、粘着テープによる貼り付け、クリップや弾性素材による挟み込み、結束バンドによる締め付け等である。
【００２４】
このワイパー操作レバーに取り付け固定することができるしくみ２は、図２および図４においてはその存在を明確にするために覆い１から突出した形で描かれているが、ワイパー操作レバー２０に対して覆い１を適切な位置に取り付け固定できるものであれば、その形状や位置は問わない。
【００２５】
なお、本明細書の全ての図において、ワイパー操作レバー２０がステアリングポストの右側に取り付けられている例を示しているが、当然ながら左右を反転することで、ワイパー操作レバー２０がステアリングポストの左側に取り付けられている場合にも本発明は実施可能である。
【実施例】
【００２６】
以下に本発明の実施の一例を示す。
【００２７】
覆い１は幅５０ｍｍ、高さについては１００ｍｍとし、ワイパー操作レバー２０の先端部手前側を幅５０ｍｍに渡って上下それぞれ５０ｍｍの範囲を覆う平面的な形状とする。この大きさであれば多くの場合ワイパー操作レバー２０側面への自然かつ直接的な指掛けを阻止できると共に、ワイパー操作レバー２０そのものの動きや、運転者がワイパー操作レバー２０を指で摘んだり、指を掛ける位置を意識的にずらして行う操作には制約が出にくい。
【００２８】
ワイパー操作レバーに取り付け固定することができるしくみ２については、覆い１の端部、ワイパー操作レバー２０の付け根に近い側に設ける。これはワイパー操作レバー２０の先端部には後部ワイパーの操作や間欠動作を調整するつまみやスイッチ類が存在する場合があり、それらの操作を妨げないための配慮である。例えば図２に示すように、ワイパー操作レバー２０を巻き込むような形状とし、内側に粘着テープを配置するとしっかりと固定しやすい。
【００２９】
なお、ここに挙げた実施例はあくまでも一例であり、ワイパー操作レバー２０の形状や大きさ、先端部のスイッチ類の有無などにより、適切な実施例は都度変化することに留意されたい。
【符号の説明】
【００３０】
１  覆い
２  ワイパー操作レバーに取り付け固定することができるしくみ
３ａ  運転者の指（本発明を実施しない場合）
３ｂ  運転者の指（本発明を実施した場合）
１０  本発明のアタッチメント
２０  ワイパー操作レバー
３０  ステアリングホイール
４０  運転者の手
Ａ  操作の方向
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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