(57)【要約】      （修正有）【課題】ループ式サーモサイフォン方式による熱輸送システムの運転、停止を繰り返す場合、運転開始直後の立ち上がり特性を改善するとともに、高効率化が可能な熱輸送システムを提供する。【解決手段】ループ式サーモサイフォン方式による熱輸送システムにおいて、負荷冷却器１２から蓄熱器１６の間の第１バイパス管２７と、負荷冷却器から蓄熱器の間の第２バイパス管３１とを有し、第２バイパス管には、熱媒用受液器９０と第１開閉弁６４が設けられ、さらに、第１バイパス管と、第２バイパス管との間を連絡するバイパス管９２が設けられ、第１バイパス管と、バイパス管とにそれぞれ、第２開閉弁３８および第３開閉弁９４が設けられ、システムの運転時には、第１開閉弁および第２開閉弁が開、第３開閉弁が閉とされ、システムの停止時には、第１開閉弁および第２開閉弁が閉、第３開閉弁が開とされることを特徴とする熱輸送システム。【選択図】図１
2019015483.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
熱媒液を蒸発する蒸発器と、蒸発器より上方レベルに設置され、熱媒ガスを凝縮する凝縮器との間で、ループ式サーモサイフォン方式により熱媒を循環させる熱輸送システムにおいて、
前記蒸発器から前記凝縮器へ熱媒ガスを送る熱媒ガス配管と、前記凝縮器から前記蒸発器へ熱媒液を送る熱媒液配管とを有し、
前記熱媒液配管には、熱媒用受液器が設けられ、
前記熱媒液配管の前記凝縮器と前記熱媒用受液器との間には、第１開閉弁が設けられ、
さらに、前記熱媒ガス配管の前記蒸発器と前記凝縮器との間と、前記熱媒液配管の前記第１開閉弁と前記熱媒用受液器との間を連絡するバイパス管が設けられ、
前記熱媒ガス配管の前記凝縮器の入り口側と、前記バイパス管とにそれぞれ、第２開閉弁および第３開閉弁が設けられ、
前記システムの運転時には、前記第１開閉弁および前記第２開閉弁が開、前記第３開閉弁が閉とされ、前記システムの停止時には、前記第１開閉弁および前記第２開閉弁が閉、前記第３開閉弁が開とされることを特徴とする熱輸送システム。
【請求項２】
前記蒸発器において、熱媒液が吸熱し蒸発する、請求項１に記載の熱輸送システム。
【請求項３】
前記凝縮器において、熱媒ガスが放熱し凝縮する、請求項１に記載の熱輸送システム。
【請求項４】
前記蒸発器において、熱媒液が吸熱し蒸発しつつ、前記凝縮器において、熱媒ガスが放熱し凝縮する、請求項１に記載の熱輸送システム。
【請求項５】
前記蒸発器において、外部の排熱を回収することにより、熱媒液を蒸発する、請求項２に記載の熱輸送システム。
【請求項６】
前記凝縮器において、熱媒ガスを凝縮することにより、温水を外部に供給する、請求項３に記載の熱輸送システム。
【請求項７】
前記蒸発器において、外部の排熱を回収することにより、熱媒液を蒸発しつつ、前記凝縮器において、熱媒ガスを凝縮することにより、温水を外部に供給する、請求項４に記載の熱輸送システム。
【請求項８】
前記第１開閉弁は、前記凝縮器から前記熱媒用受液器への一方向の流れを可能とする逆止弁である、請求項１に記載の熱輸送システム。
【請求項９】
前記システムの停止時には、前記熱媒ガス配管と、前記バイパス管と、前記熱媒液配管とにより、ループ式サーモサイフォンが構成される、請求項１に記載の熱輸送システム。
【請求項１０】
負荷冷却器、圧縮機、蓄熱器、コンデンサー、受液器、膨張弁をこの順に冷媒配管により順次接続して、冷却回路を構成する熱輸送システムにおいて、
前記蓄熱器が前記負荷冷却器より下方レベルに設置され、
前記負荷冷却器への流入部を構成する前記冷媒配管、または前記負荷冷却器からの流出部を構成する前記冷媒配管のいずれか一方の前記冷媒配管と、前記蓄熱器への流入部を構成する前記冷媒配管、または前記蓄熱器からの流出部を構成する前記冷媒配管のいずれか一方の前記冷媒配管とを接続する第１バイパス管と、
前記負荷冷却器への流入部を構成する前記冷媒配管、または前記負荷冷却器からの流出部を構成する前記冷媒配管の前記いずれか一方の前記冷媒配管に対する他方の前記冷媒配管と、前記蓄熱器への流入部を構成する前記冷媒配管、または前記蓄熱器からの流出部を構成する前記冷媒配管の前記いずれか一方の前記冷媒配管に対する他方の前記冷媒配管とを接続する第２バイパス管と、を有し、
それにより、前記蓄熱器において前記負荷冷却器の冷却運転中に蓄熱した熱を利用することにより、前記蓄熱器から前記負荷冷却器へ前記第１バイパス配管を介して、冷媒ガスを送る一方、前記負荷冷却器から前記蓄熱器へ前記第２バイパス配管を介して、前記負荷冷却器をデフロストした結果生じる冷媒液を戻す、ループ型サーモサイフォンを構成し、
前記第２バイパス管には、熱媒用受液器が設けられ、
前記第２バイパス管の前記負荷冷却器と前記熱媒用受液器との間には、第１開閉弁が設けられ、
さらに、前記第１バイパス管の前記蓄熱器と前記負荷冷却器との間と、前記第２バイパス管の前記第１開閉弁と前記熱媒用受液器との間を連絡する第３バイパス管が設けられ、
前記第１バイパス管の前記負荷冷却器の入り口側と、前記第３バイパス管とにそれぞれ、第２開閉弁および第３開閉弁が設けられ、
前記デフロスト運転時には、前記第１開閉弁および前記第２開閉弁が開、前記第３開閉弁が閉とされ、前記デフロスト運転の停止時には、前記第１開閉弁および前記第２開閉弁が閉、前記第３開閉弁が開とされる
ことを特徴とする熱輸送システム。
【請求項１１】
熱媒液を蒸発する蒸発器と、蒸発器より上方レベルに設置され、熱媒ガスを凝縮する凝縮器との間で、ループ式サーモサイフォン方式により熱媒を循環させる熱輸送方法において、
通常運転の際は、蒸発器において熱媒液を蒸発させ、熱媒ガスを凝縮器へ送り、凝縮器において熱媒ガスを凝縮し、熱媒液を熱媒用受液器を介して蒸発器へ送ることにより、蒸発器と蒸発器より上方レベルに設置された凝縮器との間で、ループ式サーモサイフォン方式により熱媒を循環させることにより、熱輸送し、
運転停止の際は、熱媒の凝縮器から蒸発器への逆流、および／または熱媒の蒸発器から凝縮器への逆流を抑制しつつ、蒸発器からの熱媒ガスを凝縮器をバイパスして熱媒用受液器へ流す、
ことを特徴とする熱輸送方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、熱輸送システムおよび熱輸送方法に関し、より詳細には、ループ式サーモサイフォン方式による熱輸送システムの運転、停止を繰り返す断続運転を行う場合、運転開始直後の立ち上がり特性を改善するとともに、ループ式サーモサイフォン方式の高効率化を達成可能な熱輸送システムおよび熱輸送方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、熱媒液を蒸発する蒸発器と、蒸発器より上方レベルに設置され、熱媒ガスを凝縮する凝縮器との間で、ループ式サーモサイフォン方式により熱媒を循環させる熱輸送システムが採用されている。
このような熱輸送システムの例としては、蒸発器から凝縮器へ熱媒ガスを送る熱媒ガス配管と、凝縮器から蒸発器へ熱媒液を送る熱媒液配管とを有し、熱媒液配管には、熱媒用受液器が設けられている。
以上の構成を有する熱輸送システムによれば、通常運転の際は、蒸発器において熱媒液を蒸発させ、熱媒ガス配管により熱媒ガスを凝縮器へ送り、凝縮器において熱媒ガスを凝縮し、たとえば、熱媒ガスとの熱交換により温水を取り出し、熱媒液配管により熱媒液を熱媒用受液器を介して蒸発器へ送り、以上より、蒸発器より上方レベルに設置された凝縮器との間で、ループ式サーモサイフォン方式により熱媒を循環させることにより、熱輸送することが可能である。
【０００３】
一方、負荷冷却器、圧縮機、蓄熱器、コンデンサー、受液器、膨張弁をこの順に冷媒配管により順次接続して、内部に冷却用冷媒が流れる冷却回路により、負荷冷却器を冷却する冷却システムにおいて、冷却した負荷冷却器のデフロスト（除霜）を行うのに、省エネルギー化の観点から、冷却運転中の排熱を利用して、デフロストを行う冷凍装置あるいは空気調和機として、ループ型サーモサイフォンによる自然循環により、デフロストを行う技術が、たとえば、特許文献１に開示されている。
【０００４】
この冷凍装置は、負荷冷却器、圧縮機、蓄熱器、コンデンサー、受液器、膨張弁をこの順に冷媒配管により順次接続して、内部に冷却用冷媒が流れる冷却回路を構成する冷凍装置において、さらに、負荷冷却器と蓄熱器との間を循環するデフロスト回路が設けられ、デフロスト回路は、内部にデフロスト用熱媒が流れ、蓄熱器内において、蓄熱剤から吸熱する吸熱部と、負荷冷却器内において、放熱するデフロスト部とを有し、冷却回路は、蓄熱器内において、蓄熱剤に放熱する放熱部と、負荷冷却器内において、負荷流体を冷却する冷却部とを有し、蓄熱器が負荷冷却器より下方レベルに設置され、蓄熱器から負荷冷却器に向かって、吸熱部により加熱されたデフロスト用熱媒が流れるデフロスト用往路と、負荷冷却器から蓄熱器に向かって、デフロスト部により冷却されたデフロスト用熱媒が流れるデフロスト用復路とが設けられる。
【０００５】
このような構成を有する冷凍装置によれば、冷却運転中、負荷冷却器を冷却することにより蒸発した冷媒ガスは、圧縮機により圧縮されて、蓄熱器において放熱し、その結果蓄熱され、冷媒ガスあるいは冷媒液が、コンデンサーで凝縮あるいは過冷却されて、冷媒液が受液器に受け入れられ、膨張弁を経て、再度負荷冷却器を冷却する冷却回路を構成することにより、負荷冷却器を冷却する。
一方、負荷冷却器のデフロスト運転中には、負荷冷却器の冷却運転中に蓄熱器に蓄熱した熱を利用することにより、蓄熱器から負荷冷却器へデフロスト用熱媒ガスを送る一方、負荷冷却器から蓄熱器へ、負荷冷却器をデフロストした結果生じるデフロスト用熱媒液を戻すことにより、下方に位置するホット側の蓄熱器と、上方に位置するコールド側の負荷冷却器との間で自然循環によるループ型サーモサイフォンを構成することで、圧縮機を停止した状態でのデフロストを可能とすることにより、省エネルギー化を達成しつつデフロストすることが可能である。
【０００６】
しかしながら、このような冷凍装置において、運転中に単管サーモサイフォン現象が発生することに起因して、以下のような技術的問題が引き起こされる。
ここに、単管サーモサイフォン現象とは、下に位置する高温部と上に位置する低温部との間での相変化による熱輸送形式により、自然循環を生じるものである。
【０００７】
この場合、蓄熱器からデフロスト用熱媒ガスを負荷冷却器に送るデフロスト用往管に設置される単一の切り替え弁により、冷凍運転とデフロスト運転との切り替えは可能ではあるが、デフロスト用復路の負荷冷却器から蓄熱器に向かう流れのみを可能とする逆止弁が、冷凍装置の停止時のデフロスト用復路内のデフロスト用熱媒の液位より下方のレベルに設けられると、単管サーモサイフォン現象が生じることがある。
より詳細には、負荷冷却器から蓄熱器に向かって、デフロスト部により冷却されたデフロスト用熱媒が流れるデフロスト用復路には、蓄熱器から負荷冷却器への冷媒の流れを阻止する逆止弁が、冷凍庫外に設けられているが、逆止弁が冷凍装置の停止時のデフロスト用復路内のデフロスト用熱媒の液位に対して、どのようなレベルに設置されているか不明であり、逆止弁が冷凍装置の停止時のデフロスト用復路内のデフロスト用熱媒の液位より下のレベルに設置されていると、冷凍庫外、より正確には、デフロスト用復路の冷凍室壁と液面との間の部分において、デフロスト用熱媒が加熱されることにより蒸発し、冷凍庫内で冷却され凝縮することになり、負荷冷却器側に無駄な熱負荷が入力され、負荷冷却器への熱負荷の増大が引き起こされ、冷凍運転の効率性の低下が生じる。
このような逆止弁すら設置されないと、熱媒ガスが蓄熱器から負荷冷却器へ逆流することで、負荷冷却器側に無駄な熱負荷が入力されるともに、熱媒液が負荷冷却器から蓄熱器へ戻ることで、蓄熱器側が温度低下することにより、負荷冷却器への熱負荷の増大に加え、デフロスト時間の長期化が引き起こされる。
【０００８】
デフロスト時間の長期化について、蓄熱器側の温度低下によりデフロスト運転開始前に、デフロスト用熱媒の飽和温度が低下しており、それに起因して、デフロスト運転の立ち上がりが遅延し、デフロスト時間の長期化が生じる。
【０００９】
以上の技術的問題点について、このような冷凍装置と上記熱輸送システムとは、前者がデフロスト運転においてループ型サーモサイフォンを構成し、後者が通常運転においてループ型サーモサイフォンを構成する違いはあるが、高温側の蒸発器が低レベル、低温側の凝縮器が高レベルに設置され、両者を熱媒液用配管と熱媒ガス用配管とにより循環回路を構成して、熱媒の循環によりループ型サーモサイフォンを構成する点では、共通であることから、上記熱輸送システムにおいても同様に引き起こされる共通な課題である。
【特許文献１】特開２０１４−２３１９２１号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
以上の技術的問題点に鑑み、本発明の目的は、ループ式サーモサイフォン方式による熱輸送システムの運転、停止を繰り返す断続運転を行う場合、運転開始直後の立ち上がり特性を改善するとともに、ループ式サーモサイフォン方式の高効率化を達成可能な熱輸送システムおよび熱輸送方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上記課題を達成するために、本発明の熱輸送システムは、
熱媒液を蒸発する蒸発器と、蒸発器より上方レベルに設置され、熱媒ガスを凝縮する凝縮器との間で、ループ式サーモサイフォン方式により熱媒を循環させる熱輸送システムにおいて、
前記蒸発器から前記凝縮器へ熱媒ガスを送る熱媒ガス配管と、前記凝縮器から前記蒸発器へ熱媒液を送る熱媒液配管とを有し、
前記熱媒液配管には、熱媒用受液器が設けられ、
前記熱媒液配管の前記凝縮器と前記熱媒用受液器との間には、第１開閉弁が設けられ、
さらに、前記熱媒ガス配管の前記蒸発器と前記凝縮器との間と、前記熱媒液配管の前記第１開閉弁と前記熱媒用受液器との間を連絡するバイパス管が設けられ、
前記熱媒ガス配管の前記凝縮器の入り口側と、前記バイパス管とにそれぞれ、第２開閉弁および第３開閉弁が設けられ、
前記システムの運転時には、前記第１開閉弁および前記第２開閉弁が開、前記第３開閉弁が閉とされ、前記システムの停止時には、前記第１開閉弁および前記第２開閉弁が閉、前記第３開閉弁が開とされる、構成としている。
【００１２】
以上の構成を有する熱輸送システムによれば、システムの通常運転の際は、熱媒液配管の凝縮器と熱媒用受液器との間に設けた第１開閉弁、および熱媒ガス配管の凝縮器の入り口側に設けた第２開閉弁を開くとともに、蒸発器と凝縮器との間と、凝縮器と熱媒用受液器との間を連絡するバイパス管に設けた第３開閉弁を閉じることにより、蒸発器において熱媒液を蒸発させ、熱媒ガス配管により熱媒ガスを凝縮器へ送り、凝縮器において熱媒ガスを凝縮し、たとえば、熱媒ガスとの熱交換により温水を取り出し、熱媒液配管により熱媒液を熱媒用受液器を介して蒸発器へ送り、以上より、蒸発器より上方レベルに設置された凝縮器との間で、ループ式サーモサイフォン方式により熱媒を循環させることにより、熱輸送することが可能である。
一方、システムの停止の際は、熱媒液配管においては、熱媒用受液器温度と凝縮器が設置されている庫内温度と比べ熱媒用受液器温度の方が高いため、熱媒用受液器の熱媒が蒸発してガスになり熱媒液配管を凝縮器に向かって流れ、庫内で冷却され熱媒液となり、液が受液器に戻る単管サーモサイフォン現象が起こったり、熱媒ガス配管においては、凝縮器において冷却された熱媒液が熱媒ガス配管を蒸発器に向かって流れ、蒸発器で蒸発してガスになり熱媒ガス配管を凝縮器に向かって流れる単管サーモサイフォン現象が起こったりするところ、第１開閉弁および第２開閉弁が閉、第３開閉弁が開とされることにより、熱媒液配管および熱媒ガス配管において、熱媒液が凝縮器へ逆流したり、熱媒ガスが蒸発器へ逆流することにより、いわゆる単管サーモサイフォン現象を生じることなく、バイパス管を介して蒸発器からの熱媒ガスが、凝縮器をバイパスして熱媒用受液器へ流れることにより、熱媒用受液器に受け入れられた熱媒液が冷却されて、蒸発器における熱媒の飽和温度の低下が抑制されることから、ループ式サーモサイフォン方式による熱輸送システムの運転、停止を繰り返す断続運転を行う場合、運転開始直後の立ち上がり特性を改善するとともに、ループ式サーモサイフォン方式の高効率化を達成可能である。
【００１３】
また、前記蒸発器において、熱媒液が吸熱し蒸発するのがよい。
さらに、前記凝縮器において、熱媒ガスが放熱し凝縮するのがよい。
さらにまた、前記蒸発器において、熱媒液が吸熱し蒸発しつつ、前記凝縮器において、熱媒ガスが放熱し凝縮するのでもよい。
加えて、前記蒸発器において、外部の排熱を回収することにより、熱媒液を蒸発するのがよい。
さらに、前記凝縮器において、熱媒ガスを凝縮することにより、温水を外部に供給するのがよい。
さらにまた、前記蒸発器において、外部の排熱を回収することにより、熱媒液を蒸発しつつ、前記凝縮器において、熱媒ガスを凝縮することにより、温水を外部に供給するのがよい。
加えて、前記一方向弁は、逆止弁であるのがよい。
【００１４】
上記課題を達成するために、本発明の熱輸送方法は、
熱媒液を蒸発する蒸発器と、蒸発器より上方レベルに設置され、熱媒ガスを凝縮する凝縮器との間で、ループ式サーモサイフォン方式により熱媒を循環させる熱輸送方法において、
通常運転の際は、蒸発器において熱媒液を蒸発させ、熱媒ガスを凝縮器へ送り、凝縮器において熱媒ガスを凝縮し、熱媒液を熱媒用受液器を介して蒸発器へ送ることにより、蒸発器と蒸発器より上方レベルに設置された凝縮器との間で、ループ式サーモサイフォン方式により熱媒を循環させることにより、熱輸送し、
運転停止の際は、熱媒の凝縮器から蒸発器への逆流、および／または熱媒の蒸発器から凝縮器への逆流を抑制しつつ、蒸発器からの熱媒ガスを凝縮器をバイパスして熱媒用受液器へ流す、構成としている。
前記システムの停止時には、前記熱媒ガス配管と、前記バイパス管と、前記熱媒液配管とにより、ループ式サーモサイフォンが構成されるのがよい。
【００１５】
上記課題を達成するために、本発明の熱輸送システムは、
負荷冷却器、圧縮機、蓄熱器、コンデンサー、熱媒用受液器、膨張弁をこの順に冷媒配管により順次接続して、冷却回路を構成する熱輸送システムにおいて、
前記蓄熱器が前記負荷冷却器より下方レベルに設置され、
前記負荷冷却器への流入部を構成する前記冷媒配管、または前記負荷冷却器からの流出部を構成する前記冷媒配管のいずれか一方の前記冷媒配管と、前記蓄熱器への流入部を構成する前記冷媒配管、または前記蓄熱器からの流出部を構成する前記冷媒配管のいずれか一方の前記冷媒配管とを接続する第１バイパス管と、
前記負荷冷却器への流入部を構成する前記冷媒配管、または前記負荷冷却器からの流出部を構成する前記冷媒配管の前記いずれか一方の前記冷媒配管に対する他方の前記冷媒配管と、前記蓄熱器への流入部を構成する前記冷媒配管、または前記蓄熱器からの流出部を構成する前記冷媒配管の前記いずれか一方の前記冷媒配管に対する他方の前記冷媒配管とを接続する第２バイパス管と、を有し、
それにより、前記蓄熱器において前記負荷冷却器の冷却運転中に蓄熱した熱を利用することにより、前記蓄熱器から前記負荷冷却器へ前記第１バイパス配管を介して、冷媒ガスを送る一方、前記負荷冷却器から前記蓄熱器へ前記第２バイパス配管を介して、前記負荷冷却器をデフロストした結果生じる冷媒液を戻す、ループ型サーモサイフォンを構成し、
前記第２バイパス管には、熱媒用受液器が設けられ、
前記第２バイパス管の前記負荷冷却器と前記熱媒用受液器との間には、第１開閉弁が設けられ、
さらに、前記第１バイパス管の前記蓄熱器と前記負荷冷却器との間と、前記第２バイパス管の前記第１開閉弁と前記熱媒用受液器との間を連絡する第３バイパス管が設けられ、
前記第１バイパス管の前記負荷冷却器の入り口側と、前記第３バイパス管とにそれぞれ、第２開閉弁および第３開閉弁が設けられ、
前記デフロスト運転時には、前記第１開閉弁および前記第２開閉弁が開、前記第３開閉弁が閉とされ、前記デフロスト運転の停止時には、前記第１開閉弁および前記第２開閉弁が閉、前記第３開閉弁が開とされる、構成としている。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
本発明に係る熱輸送システムの第１実施形態を図面を参照しながら、以下に詳細に説明する。
図１に示すように、熱輸送システムである冷凍装置１０は、負荷冷却器１２、圧縮機１４、蓄熱器１６、コンデンサー１８、受液器２０、膨張弁２２をこの順に冷媒配管により順次接続して、冷却回路を構成する。蓄熱器１６が負荷冷却器１２より下方レベル（レベル差Ｈ）に設置され、膨張弁２２と負荷冷却器１２とを接続する第３冷媒配管２８と、圧縮機１４と蓄熱器１６とを接続する第２冷媒配管２６とを接続する第１バイパス管２７と、負荷冷却器１２と圧縮機１４とを接続する第１冷媒配管２４と、蓄熱器１６とコンデンサー１８とを接続する第４冷媒配管３０とを接続する第２バイパス管３１とを有し、第１冷媒配管２４の負荷冷却器１２への接続位置は、第３冷媒配管２８の負荷冷却器１２への接続位置より下方レベル（レベル差ｈ）としている。コンデンサー１８と受液器２０との間は、第６冷媒配管５０により接続されている。
それにより、蓄熱器１６において負荷冷却器１２の冷却運転中に蓄熱した熱を利用することにより、蓄熱器１６から負荷冷却器１２へ第１バイパス管２７を介して、冷媒ガスを送る一方、負荷冷却器１２から蓄熱器１６へ第２バイパス管３１を介して、負荷冷却器１２をデフロストした結果生じる冷媒液を戻す、ループ型サーモサイフォンを構成するようにしている。
【００１７】
蓄熱器１６の負荷冷却器１２に対する相対的な設置レベル差Ｈ、および第１冷媒配管２４の負荷冷却器１２への接続位置の第３冷媒配管２８の負荷冷却器１２への接続位置に対する相対的な設置レベル差ｈは、ループ型サーモサイフォンを構成する観点から、適宜定めればよい。
さらに、受液器２０と膨張弁２２とを接続する第５冷媒配管４０と、第４冷媒配管３０の第２切替弁３４の蓄熱器１６側とを接続する第３バイパス管４２が設けられ、第３バイパス管４２の途中に第５切替弁４４が設けられ、受液器２０から第５冷媒配管４０の一部、第３バイパス管４２および第４冷媒配管３０の一部を介して、冷媒液を蓄熱器１６へ送るようにしてある。
さらに、第２冷媒配管２６と第４冷媒配管３０とを接続する蓄熱器バイパス管４６が設けられ、蓄熱器バイパス管４６の途中に第６切替弁４８が設けられる。
【００１８】
第２バイパス管３１には、熱媒用受液器９０が設けられ、第２バイパス管３１の負荷冷却器１２と熱媒用受液器９０との間には、第１開閉弁６４が設けられ、さらに、第１バイパス管２７の蓄熱器１６と負荷冷却器１２との間と、第２バイパス管３１の第１開閉弁６４と熱媒用受液器９０との間を連絡するバイパス管９２が設けられる。
第１バイパス管２７の負荷冷却器１２の入り口側と、バイパス管９２とにそれぞれ、第２開閉弁３８および第３開閉弁９４が設けられる。
後に説明するように、デフロスト運転時には、第１開閉弁６４および第２開閉弁３８が開、第３開閉弁９４が閉とされ、第１バイパス管２７および第２バイパス管３１により、ループ式サーモサイフォンが構成され、デフロスト運転の停止時には、第１開閉弁６４および第２開閉弁３８が閉、第３開閉弁９４が開とされ、第１バイパス管２７の一部、バイパス管９２および第２バイパス管３１の一部により、同様に、ループ式サーモサイフォンが構成される。
【００１９】
各冷媒配管（第１冷媒配管２４、第２冷媒配管２６、第４冷媒配管３０）には、以下に説明するように、通常運転モードとデフロスト運転モードとの切替の観点から、切替弁が設けられている。
より詳細には、第１バイパス管２７の第２冷媒配管２６への接続位置より、圧縮機１４側に第１切替弁３２が設けられ、第２バイパス管３１の第４冷媒配管３０への接続位置より、コンデンサー１８側に第２切替弁３４が設けられ、第２バイパス管３１の第１冷媒配管２４への接続位置より、圧縮機１４側に第３切替弁３６が設けられ、第１バイパス管２７の途中に第２開閉弁３８が設けられる。
なお、第２冷媒配管２６には、蓄熱器１６から圧縮機１４への冷媒の流れを阻止する逆止弁６２、第２バイパス管３１には、蓄熱器１６から負荷冷却器１２への冷媒の流れを阻止する第１開閉弁６４、および第３バイパス管４２には、蓄熱器１６から受液器２０への冷媒の流れを阻止する逆止弁６６がそれぞれ設けられる。
負荷冷却器１２は、たとえば、冷凍庫、冷蔵倉庫、出荷室等の庫内を冷却するのに、庫内に設置される。
蓄熱器１６の蓄熱材は、潜熱製蓄熱材でもよく、顕熱製蓄熱材でもよい。たとえば、潜熱製蓄熱材としては、パラフィン系があり、  顕熱製蓄熱材としては、水がある。
【００２０】
後に説明するように、デフロスト運転モードの初期において、デフロスト前に、受液器２０より負荷冷却器１２のデフロストに必要な冷媒量を第３バイパス管４２を介して自然供給するようにしている。
より詳細には、圧縮機１４を停止した際、受液器２０と膨張弁２２との間の第５冷媒配管４０内の冷媒は、圧縮機１４より下流であり、比較的高圧であり、一方、第１バイパス管２７と第２バイパス管３１とにより負荷冷却器１２と蓄熱器１６とを接続することにより構成されるループ型サーモサイフォンにおいては、高圧側の蓄熱器１６と低圧側の負荷冷却器１２とが連通することにより、比較的中圧となることから、この差圧により、冷媒を受液器２０から負荷冷却器１２へ自然供給することが可能である。
変形例として、第５冷媒配管４０の受液器２０から第３バイパス管４２との分岐部までの間、または第３バイパス管４２の途中にポンプ（図示せず）を設け、それにより、デフロスト前に、受液器２０より負荷冷却器１２のデフロストに必要な冷媒量を第３バイパス管４２を介して強制供給してもよい。
【００２１】
以上の構成を有する冷凍装置１０について、図２ないし図５を参照しながら、その作用を、冷凍装置１０の運転方法の説明を通じて、以下に説明する。
冷凍装置１０の運転方法について、運転モードとして、通常運転モード１（蓄熱段階）（図２）、通常運転モード２（蓄熱終了以降）（図３）、デフロスト運転モード（初期段階）（図４）、およびデフロスト運転モード（通常段階）（図５）に分かれる。
まず、図２に示すように、通常運転モード１（蓄熱段階）においては、第１切替弁３２、第２切替弁３４、第３切替弁３６および膨張弁２２を開き、一方第４切替弁３８および第５切替弁４４を閉じた状態で、圧縮機１４を運転する。
なお、第１バイパス管２７の第２開閉弁３８は閉じており、第２バイパス管３１の第１開閉弁６４により、第１バイパス管２７および第２バイパス管３１を介して、冷媒がバイパスしないようにしている。
冷媒は、負荷冷却器１２から第１冷媒配管２４を介して圧縮機１４に流入し、ここで圧縮され、さらに圧縮機１４から第２冷媒配管２６を介して蓄熱器１６に流入し、ここで冷媒は放熱し、蓄熱器１６に蓄熱され、さらに蓄熱器１６から第４冷媒配管３０を介してコンデンサー１８に流入し、ここで凝縮あるいは過冷却され、さらにコンデンサー１８から第６冷媒配管５０を介して受液器２０に流入し、ここで一定量の冷媒液が受け入れられ、さらに液状の冷媒は、受液器２０から第５冷媒配管４０を介して膨張弁２２に流入し、ここで膨張弁２２の開度を調整することにより、冷媒の過熱度を調整し、さらに膨張弁２２から第３冷媒配管２８を介して負荷冷却器１２に戻り、冷却回路を構成するようにしている。
以上のように、冷媒は、図２の矢印で示すように流れ、負荷冷却器１２から圧縮機１４を介して蓄熱器１６までの間でガス状態、特に、負荷冷却器１２と圧縮機１４との間は、低圧のガス状態、一方圧縮機１４と蓄熱器１６と間は高圧のガス状態、一方、蓄熱器１６から膨張弁２２を介して負荷冷却器１２までの間で液または湿り蒸気状態である。
【００２２】
次いで、図３に示すように、通常運転モード２（蓄熱終了以降）においては、通常運転モード１（図２）と同様に、第１切替弁３２、第２切替弁３４、第３切替弁３６および膨張弁を開き、一方第２開閉弁３８および第５切替弁４４を閉じた状態で、圧縮機１４を運転する。
なお、通常運転モード１（図２）と同様に、第１バイパス管２７の第２開閉弁３８は閉じており、第２バイパス管３１の第１開閉弁６４により、第１バイパス管２７および第２バイパス管３１を介して、冷媒がバイパスしないようにしている。
本運転モードは、図２の運転モードと同様に、通常運転モードであるが、図２においては蓄熱中であったが、図３の通常運転モード２においては、蓄熱終了以降のモードである。
【００２３】
より詳細には、圧縮機１４からの吐出冷媒ガスの流路は、蓄熱終了以降も図２の蓄熱中と同様としてもよい。
つまり、冷媒は、負荷冷却器１２から第１冷媒配管２４を介して圧縮機１４に流入し、ここで圧縮され、さらに圧縮機１４から第２冷媒配管２６を介して蓄熱器１６に流入し、ここで冷媒は放熱し、蓄熱器１６に蓄熱され、さらに蓄熱器１６から第４冷媒配管３０を介してコンデンサー１８に流入し、ここで凝縮あるいは過冷却され、さらにコンデンサー１８から第６冷媒配管５０を介して受液器２０に流入し、ここで一定量の冷媒液が受け入れられ、さらに液状の冷媒は、受液器２０から第５冷媒配管４０を介して膨張弁２２に流入し、ここで膨張弁２２の開度を調整することにより、冷媒の過熱度を調整し、さらに膨張弁２２から第３冷媒配管２８を介して負荷冷却器１２に戻り、冷却回路を構成するようにしている。
しかしながら、圧縮機１４からの吐出冷媒ガスが蓄熱器１６を介してコンデンサー１８まで流れることにより、蓄熱器１６での圧力損失が不可避的に生じることから、このような圧力損失を排除するために、第１切替弁３２を閉じる代わりに、第６切替弁４８を開くことにより、圧縮機１４からの吐出冷媒ガスが蓄熱器バイパス管４６を介して蓄熱器１６をバイパスするようにしている。
【００２４】
次いで、図４に示すように、デフロスト運転モード（初期段階）においては、圧縮機１４を停止するとともに、第２開閉弁３８および第５切替弁４４を開き、一方第１切替弁３２、第２切替弁３４、第３切替弁３６および膨張弁２２を閉じる。
つまり、通常運転モードにおける冷却回路を停止しながら、第１バイパス管２７、第２バイパス管３１および第３バイパス管４２による冷媒の流れを可能にすることで、冷媒液が受液器２０から第３バイパス管４２を介して蓄熱器１６に流れるとともに、蓄熱器１６と負荷冷却器１２との間で自然循環によるループ型サーモサイフォンを構成するようにしている。
【００２５】
この場合、特に冷凍運転直後のデフロスト運転モード（初期段階）であり、受液器２０と膨張弁２２との間の第５冷媒配管４０内の冷媒は、圧縮機１４より下流であり、比較的高圧であり、一方、第１バイパス管２７と第２バイパス管３１とにより負荷冷却器１２と蓄熱器１６とを接続することにより構成されるループ型サーモサイフォンにおいては、高圧側の蓄熱器１６と低圧側の負荷冷却器１２とが連通することにより、比較的中圧となることから、この差圧により、冷媒を受液器２０から負荷冷却器１２へ自然供給することが可能である。
このとき、必要な冷媒量とは、ループ型サーモサイフォンにおいて、サーモサイフォンが円滑に循環し、かつ負荷冷却器１２のデフロストに必要な所定の熱輸送が得られるに十分な量であり、負荷冷却器１２の容量、ループ型サーモサイフォンの一部である第１バイパス管２７、第２バイパス管３１それぞれの配管長に応じて変わるものである。
なお、圧縮機１４を停止した時点において、保有冷媒量が十分な場合には、受液器２０から第３バイパス管４２を介して蓄熱器１６への送り込みは不要であり、第５切替弁４４を閉じた状態で、ループ型サーモサイフォンによるデフロスト運転のみを行えばよい。
以上のように、冷媒は、図４の矢印で示すように流れ、受液器２０から第５冷媒配管４０および第３バイパス管を介して蓄熱器１６までは液状、蓄熱器１６から第２冷媒配管２６および第１バイパス管２７を介して負荷冷却器１２まではガス状態、負荷冷却器１２から第２バイパス管３１を介して蓄熱器１６までは液状である。
【００２６】
次いで、図５に示すように、デフロスト運転モード（通常段階）においては、図４と同様に、圧縮機１４を停止するとともに、第２開閉弁３８を開き、一方第１切替弁３２、第２切替弁３４、第３切替弁３６、第５切替弁４４および膨張弁２２を閉じる。
より詳細には、蓄熱器１６の蓄熱により蒸発（吸熱）した冷媒ガスは、第２冷媒配管２６から第１バイパス管２７を経て負荷冷却器１２に流れ、ここで冷媒ガスは、凝縮（放熱）することにより、負荷冷却器１２のデフロストを行い、負荷冷却器１２に付着した霜取りが行われ、冷媒液は、第２バイパス管３１から第４冷媒配管３０を経て蓄熱器１６に戻り、この自然循環を繰り返すことにより、ループ型サーモサイフォンを構成する。
なお、負荷冷却器１２内に流入する圧縮機１４の油は、第３冷媒配管２８より下方レベルの第１冷媒配管２４に流出し、ベンド部８０に送り込まれるようにしている。
このデフロスト運転により、負荷冷却器１２の霜取りが完了したら、通常運転モード１に戻り、次のデフロスト運転に備えて、蓄熱を再開すればよい。
【００２７】
たとえば、デフロスト運転の断続運転、すなわち、デフロスト運転およびデフロスト運転の停止とを繰り返す場合には、以下のように運転する。
デフロスト運転の停止の際は、第２バイパス管３１においては、熱媒用受液器温度と負荷冷却器１２が設置されている庫内温度と比べ熱媒用受液器温度の方が高いため、熱媒用受液器９０の熱媒が蒸発してガスになり第２バイパス管３１を負荷冷却器１２に向かって流れ、庫内で冷却され熱媒液となり、液が熱媒用受液器９０に戻る単管サーモサイフォン現象が起こったり、第１バイパス管２７においては、負荷冷却器１２において冷却された熱媒液が第１バイパス管２７を蓄熱器１６に向かって流れ、蓄熱器１６で蒸発してガスになり第１バイパス管２７を負荷冷却器１２に向かって流れる単管サーモサイフォン現象が起こったりするところ、第１開閉弁６４および第２開閉弁３８が閉、第３開閉弁９４が開とされることにより、第２バイパス管３１および第１バイパス管２７において、熱媒液が負荷冷却器１２へ逆流したり、熱媒ガスが蓄熱器１６へ逆流することにより、いわゆる単管サーモサイフォン現象を生じることなくバイパス管９２を介して蓄熱器１６からの熱媒ガスが、負荷冷却器１２をバイパスして熱媒用受液器９０へ流れることにより、熱媒用受液器９０に受け入れられた熱媒液が冷却されて、蓄熱器１６における熱媒の飽和温度の低下が抑制されることから、ループ式サーモサイフォン方式による熱輸送システムの運転、停止を繰り返す断続運転を行う場合、運転開始直後の立ち上がり特性を改善するとともに、ループ式サーモサイフォン方式の高効率化を達成可能である。
【００２８】
通常運転モード（図２および図３）とデフロスト運転モード（図４および図５）との間の切替のタイミングは、負荷冷却器１２における霜の発生状況に応じて、適宜手動で切替えてもよいし、あるいは負荷冷却器１２における負荷が比較的一定で、霜の進行が比較的規則的である場合には、予めタイマー設定をして、自動的に切替るようにしてもよい。
通常運転モード１（図２）から通常運転モード２（図３）への切替のタイミング、およびデフロスト運転モード（初期）（図２）からデフロスト運転モード（通常）（図３）への切替のタイミングについては、たとえば、タイマーにより自動設定してもよいし、あるいは負荷冷却器１２の伝熱管（図示せず）の温度を検出し、検出した温度により設定してもよい。
なお、デフロスト運転を断続運転する場合、デフロスト運転の停止中において、通常の冷却運転は、再開してもよいし、停止のままでもよく、デフロスト運転に必要な蓄熱器１６における蓄熱量の観点から、蓄熱量が足りない場合には、デフロスト運転の停止中において、通常の冷却運転を再開することにより、蓄熱をしてもよい
【００２９】
以上の構成を有する冷凍装置１０によれば、冷却運転中、負荷冷却器１２を冷却することにより蒸発した冷媒ガスは、圧縮機１４により圧縮されて、蓄熱器１６において放熱し、その結果蓄熱され、冷媒ガスあるいは冷媒液が、コンデンサー１８で凝縮あるいは過冷却されて、冷媒液が受液器２０に受け入れられ、膨張弁２２を経て、再度負荷冷却器１２を冷却する冷却回路を構成することにより、負荷冷却器１２を冷却する。
【００３０】
一方、負荷冷却器１２のデフロスト運転中には、負荷冷却器１２の冷却運転中に蓄熱器１６に蓄熱した熱を利用することにより、蓄熱器１６から負荷冷却器１２へ第１バイパス管２７を介して、冷媒ガスを送る一方、負荷冷却器１２から蓄熱器１６へ第２バイパス管３１を介して、負荷冷却器１２をデフロストした結果生じる冷媒液を戻すことにより、下方に位置するホット側の蓄熱器１６と、上方に位置するコールド側の負荷冷却器１２との間で自然循環によるループ型サーモサイフォンを構成することで、圧縮機１４を停止した状態でのデフロストを可能とするとともに、従来のウィック式あるいはサーモサイフォン式による小さな熱輸送限界の問題を生じることなく、省エネルギー化を達成しつつデフロストすることが可能である。
【００３１】
以上の構成を有する負荷冷却器１２のデフロスト（除霜）方法によれば、冷媒ガスを圧縮する圧縮機１４を有する冷却回路により冷却する、最上方レベルに位置する負荷冷却器１２のデフロスト方法であって、負荷冷却器１２の冷却運転中に、圧縮機１４の吐出冷媒ガスの顕熱あるいは凝縮潜熱を蓄熱する段階と、蓄熱した熱を利用して、サーモサイフォン方式により、負荷冷却器１２をデフロストする段階とを、有し、蓄熱段階は、負荷冷却器１２より下方レベルに設置される蓄熱器１６により行い、サーモサイフォン方式は、負荷冷却器１２と蓄熱器１６との間にループ型デフロスト回路を構成しており、冷却運転中において、蓄熱段階終了後に、蓄熱器１６をバイパスする段階を有するのでもよい。
【００３２】
以下に、図６ないし図８を参照しながら、本願発明の第２実施形態を説明する。以下の説明においては、第１実施形態の構成要素と同じ構成要素には、同じ参照番号を付することにより、その説明は省略することとし、本実施形態の特徴部分について、詳細に説明する。
本実施形態の特徴部分は、単管サーモサイフォン現象の発生を防止する運転にあり、より具体的には、第１実施形態と同様に、ループ式サーモサイフォン方式により熱媒を循環させる熱輸送システムであるのは共通であるが、第１実施形態においては、ループ式サーモサイフォン方式によりデフロスト運転を行い、デフロスト運転の断続運転の際のいわゆる単管サーモサイフォン現象の発生を防止するものであるが、本実施形態において、ループ式サーモサイフォン方式により運転するのは、温熱供給運転であり、温熱供給運転の断続運転の際のいわゆる単管サーモサイフォン現象の発生を防止する点で異なる。
このため、第１実施形態においては、冷凍運転用冷媒を加熱して高温とするのに蓄熱器が利用され、加熱された冷媒ガスがデフロストに利用されて低温となるのに負荷冷却器が対象とされ、低レベルに高温部、高レベルに低温部が構成されているのに対して、本実施形態においては、蒸発器１６が外部排熱の回収用に利用されて熱媒が高温とされ、凝縮器１２が外部媒体を加熱して温水供給するのに利用されて熱媒が低温とされ、低レベルに高温部、高レベルに低温部が構成されている。
【００３３】
より詳細には、図６に示すように、熱媒液を蒸発する蒸発器１６と、蒸発器１６より上方レベルに設置され、熱媒ガスを凝縮する凝縮器１２との間で、ループ式サーモサイフォン方式により熱媒を循環させる熱輸送システムにおいて、蒸発器１６から凝縮器１２へ熱媒ガスを送る熱媒ガス配管２７と、凝縮器１２から蒸発器１６へ熱媒液を送る熱媒液配管３１とを有する。
蒸発器１６において、外部の排熱を回収することにより、熱媒液を蒸発する一方、凝縮器１２において、熱媒ガスを凝縮することにより、温水を外部に供給し、たとえば、食品向け洗浄水として利用するようにしている。
熱媒液配管３１には、熱媒用受液器９０が設けられ、熱媒液配管３１の凝縮器１２と熱媒用受液器９０との間には、第１開閉弁６４が設けられ、さらに、熱媒ガス配管２７の蒸発器１６と凝縮器１２との間と、熱媒液配管３１の第１開閉弁６４と熱媒用受液器との間を連絡するバイパス管９２が設けられ、熱媒ガス配管２７の凝縮器１２の入り口側と、バイパス管９２とにそれぞれ、第２開閉弁３８および第３開閉弁９４が設けられる。
第１開閉弁６４は、凝縮器１２から熱媒用受液器への一方向の流れを可能とする逆止弁でもよいし、第１実施形態と同様に、通常の電動開閉弁でもよい。
図７に示すように、温熱供給運転時には、第１開閉弁６４および第２開閉弁３８が開、第３開閉弁９４が閉とされ、熱媒ガス配管２７および熱媒液配管３１により、ループ式サーモサイフォンが構成され、図８に示すように、温熱供給運転の停止時には、第１開閉弁６４および第２開閉弁３８が閉、第３開閉弁９４が開とされ、熱媒ガス配管２７の一部、バイパス管９２および熱媒液配管３１の一部により、同様にループ式サーモサイフォンが構成される。
なお、蒸発器１６において、外部の排熱を回収することにより、熱媒液を蒸発しつつ、凝縮器１２において、熱媒ガスを凝縮することにより、温水を外部に供給するのでもよい。
変形例として、第１実施形態と同様に、蒸発器１６を蓄熱器とすることにより、凝縮器１２において、熱媒ガスを凝縮することにより、温水を外部に供給する際は、蓄熱器により蓄熱した熱を利用し、一方、温水の外部供給停止の際は、蓄熱器により外部の排熱を回収することにより蓄熱してもよい。
【００３４】
以上の構成を有する熱輸送システムによれば、システムの通常運転の際は、熱媒液配管３１の凝縮器１２と熱媒用受液器９０との間に設けた第１開閉弁６４、および熱媒ガス配管２７の凝縮器１２の入り口側に設けた第２開閉弁３８を開くとともに、蒸発器１６と凝縮器１２との間と、凝縮器１２と熱媒用受液器９０との間を連絡するバイパス管９２に設けた第３開閉弁９４を閉じることにより、蒸発器１６において熱媒液を蒸発させ、熱媒ガス配管２７により熱媒ガスを凝縮器１２へ送り、凝縮器１２において熱媒ガスを凝縮し、たとえば、熱媒ガスとの熱交換により温水を取り出し、熱媒液配管３１により熱媒液を熱媒用受液器９０を介して蒸発器１２へ送り、以上より、蒸発器１６より上方レベルに設置された凝縮器１２との間で、ループ式サーモサイフォン方式により熱媒を循環させることにより、熱輸送することが可能である。
【００３５】
一方、システムの停止の際は、熱媒液配管３１においては、熱媒用受液器温度と凝縮器１２が設置されている温度と比べ熱媒用受液器温度の方が高いため、熱媒用受液器９０の熱媒が蒸発してガスになり熱媒液配管３１を凝縮器１２に向かって流れ、庫内で冷却され熱媒液となり、液が受液器９０に戻る単管サーモサイフォン現象が起こったり、熱媒ガス配管２７においては、凝縮器１２において冷却された熱媒液が熱媒ガス配管２７を蒸発器１６に向かって流れ、蒸発器１６で蒸発してガスになり熱媒ガス配管２７を凝縮器１２に向かって流れる単管サーモサイフォン現象が起こったりするところ、第１開閉弁６４および第２開閉弁３８が閉、第３開閉弁９４が開とされることにより、熱媒液配管３１および熱媒ガス配管２７において、熱媒液が凝縮器１２へ逆流したり、熱媒ガスが蒸発器１６へ逆流することにより、いわゆる単管サーモサイフォン現象を生じることなくバイパス管９２を介して蒸発器１６からの熱媒ガスが、凝縮器１２をバイパスして熱媒用受液器９０へ流れることにより、熱媒用受液器９０に受け入れられた熱媒液が冷却されて、蒸発器１６における熱媒の飽和温度の低下が抑制されることから、ループ式サーモサイフォン方式による熱輸送システムの運転、停止を繰り返す断続運転を行う場合、運転開始直後の立ち上がり特性を改善するとともに、ループ式サーモサイフォン方式の高効率化を達成可能である。
なお、熱媒ガス配管２７側における単管サーモサイフォン現象については、熱媒ガス配管２７の凝縮器１２への接続部について、凝縮器１２から立ち上がるようにルーティングすることにより防止することが可能である。
【００３６】
以上の構成を有する熱輸送システムを用いる熱輸送方法としては、熱媒液を蒸発する蒸発器１６と、蒸発器１６より上方レベルに設置され、熱媒ガスを凝縮する凝縮器１２との間で、ループ式サーモサイフォン方式により熱媒を循環させる熱輸送方法において、通常運転の際は、蒸発器１６において熱媒液を蒸発させ、熱媒ガスを凝縮器１２へ送り、凝縮器１２において熱媒ガスを凝縮し、熱媒液を熱媒用受液器９０を介して蒸発器１６へ送ることにより、蒸発器１６と蒸発器１６より上方レベルに設置された凝縮器１２との間で、ループ式サーモサイフォン方式により熱媒を循環させることにより、熱輸送し、運転停止の際は、熱媒の凝縮器１２から蒸発器１６への逆流、および／または熱媒の蒸発器１６から凝縮器１２への逆流を抑制しつつ、蒸発器１６からの熱媒ガスを凝縮器１２をバイパスして熱媒用受液器９０へ流すものとされる。
【００３７】
以上、本発明の実施形態を詳細に説明したが、本発明の範囲から逸脱しない範囲内において、当業者であれば、種々の修正あるいは変更が可能である。
たとえば、第１実施形態において、第１バイパス管２７の蓄熱器１６側への接続として、第２冷媒配管２６側、一方第２バイパス管３１の蓄熱器１６側の接続として、第４冷媒配管３０側として説明したが、それに限定されることなく、第１バイパス管２７の蓄熱器１６側への接続として、第４冷媒配管３０側、一方第２バイパス管３１の蓄熱器１６側の接続として、第２冷媒配管２６側としてもよい。
たとえば、本実施形態において、蓄熱器１６として説明したが、それに限定されることなく、冷媒からの蓄熱が可能である限り、蓄熱槽でもよい。
たとえば、本実施形態において、通常運転における蓄熱の終了段階（図３）において、蓄熱槽での圧力損失を排除するために、第１切替弁３２を閉じる代わりに、第６切替弁４８を開くことにより、蓄熱器１６をバイパスするものとして説明したが、それに限定されることなく、蓄熱器１６での圧力損失が高くなければ、蓄熱器バイパス管４６を省略してもよい。
【００３８】
たとえば、本実施形態において、デフロスト運転初期（図４）において、ループ式サーモサイフォンに必要な冷媒量を送り込むためのものとして説明したが、それに限定されることなく、圧縮機１４を停止した時点において保有される冷媒量で十分な場合には、このような運転は不要であり、場合により、第３バイパス管４２自体を省略してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００３９】
【図１】本発明の第１実施形態に係る熱輸送システム１０の構成図である。
【図２】本発明の第１実施形態に係る熱輸送システム１０において、蓄熱中の通常冷却運転を示す図１と同様な図である。
【図３】本発明の第１実施形態に係る熱輸送システム１０において、蓄熱終了以降の通常冷却運転を示す図１と同様な図である。
【図４】本発明の第１実施形態に係る熱輸送システム１０において、初期のデフロスト運転を示す図１と同様な図である。
【図５】本発明の第１実施形態に係る熱輸送システム１０において、通常のデフロスト運転を示す図１と同様な図である。
【図６】本発明の第２実施形態に係る熱輸送システムの構成図である。
【図７】本発明の第２実施形態に係る熱輸送システムにおいて、通常の温熱供給運転を示す図６と同様な図である。
【図８】本発明の第２実施形態に係る熱輸送システムにおいて、温熱供給運転の停止状態を示す図６と同様な図である。
【符号の説明】
【００４０】
ｈ    レベル差
Ｈ    レベル差
１０  冷凍装置
１２  負荷冷却器
１４  圧縮機
１６  蓄熱器
１８  コンデンサー
２０  受液器
２２  膨張弁
２４  第１冷媒配管
２６  第２冷媒配管
２８  第３冷媒配管
３０  第４冷媒配管
２７  第１バイパス管
３１  第２バイパス管
３２  第１切替弁
３４  第２切替弁
３６  第３切替弁
３８  第２開閉弁
４０  第５冷媒配管
４２  第３バイパス管
４４  第５切替弁
４６  蓄熱器バイパス管
４８  第６切替弁
５０  第６冷媒配管
６２  逆止弁
６４  第１開閉弁
６６  逆止弁
８０  ベンド部
９０  熱媒用受液器
９２  バイパス管
９４  第３開閉弁
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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