(57)【要約】【課題】  フック部材の連結板部に対する連結リングの前後方向の位置を自動的に変更可能として、エクスターナルラッシング作業の効率化を図ることを課題とする。【解決手段】  連結板部２ｃの上面を平坦面に形成して、連結板部２ｃの上面の平坦面に沿って連結リング４を前後方向に、ロッド径の少なくとも２倍の範囲で任意の位置にずらすことを可能にし、隣り合うラッシングロッド１が干渉する位置にある場合に、連結板部２ｃの上面の平坦面に沿って自動的に連結リング４を前後方向にずれた位置に配置できるようにした。【選択図】図６
2019059312.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ロッドと、このロッドの先端部に設けられ、ロッドに対して前後方向に揺動可能なフック部材とからなり、前記ロッドは、連結リングを先端部に有し、後端部にターンバックルの一端部が係合可能な係合部を有し、前記連結リングは、その内周の先端部と後端部が円弧面に形成された軸方向に細長い形状を呈し、前記フック部材は、コンテナの上下の４隅に設けられたコーナ金具に形成された係合孔に対して挿入可能で、コーナ金具の係合孔の周縁部に係合可能な係合ヘッドと、この係合ヘッドに対してＬ形に設けられたネック部と、このネック部の後端に設けられ、前記連結リングの内側に挿入される連結板部と、この連結板部の後端に設けられ、連結板部を連結リングから抜け止めする抜け止めピンとを備えるラッシングロッドにおいて、前記連結板部の前後方向の幅寸法を前記ロッド径の少なくとも２倍以上とし、前記連結リングの先端部内周の円弧面が接する前記連結板部の上面を平坦面に形成したことを特徴とするラッシングロッド。
【請求項２】
前記連結リングの後端部内周の円弧面の後端部に凹部を設け、この凹部に嵌る爪部を、前記連結板部の下面に設けたことを特徴とする請求項１記載のラッシングロッド。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、積み重ねられたコンテナを固縛する際に用いるラッシングロッドに関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、多数のコンテナを船舶輸送する場合、これらのコンテナを多段に積み重ねた後、各段のコンテナをラッシングロッドによって固縛してコンテナの固定化を図ることが行なわれている。
【０００３】
従来、コンテナ３１の固縛に用いられるラッシングロッド２１として、図９〜図１１に示すものが知られている（特許文献１）
【０００４】
この特許文献１に示すラッシングロッド２１は、ロッド２３と、このロッド２３の先端部に設けられ、ロッド２３に対して前後方向に揺動可能で、コンテナ３１のコーナ金具３２に形成された係合孔３３の周縁部に対して係合可能なフック部材２２とからなる。
【０００５】
前記ロッド２３は、連結リング２４を先端部に有し、後端部にターンバックル３４の一端部が係合可能な係合部（図示省略）を有する。
【０００６】
ラッシングロッド２１を用いてコンテナ３１を固縛するには、図１５に示すように、フック部材２２をコーナ金具３２の係合孔３３に挿入してその係合孔３３の周縁部にフック部材２２を係合させた後、ラッシングロッド２１の後端部を、甲板３７に設けられた係合金具３５に一端を係合させたターンバックル３４に係合させ、ターンバックル３４の締付けを行なうようにする。
【０００７】
前記連結リング２４は、その内周の先端部と後端部が円弧面２４ａ、２４ｂに形成された軸方向に細長い形状を呈している。
【０００８】
前記フック部材２２は、コンテナ３１の上下の４隅に設けられたコーナ金具３２に形成された係合孔３３に対して挿入可能で、コーナ金具３２の係合孔３３の周縁部に係合可能な係合ヘッド２２ａと、この係合ヘッド２２ａに対してＬ形に設けられたネック部２２ｂと、このネック部２２ｂの後端に設けられ、前記連結リング２４の内側に挿入される連結板部２２ｃと、この連結板部２２ｃの後端に設けられ、連結板部２２ｃを連結リング２４から抜け止めする抜け止めピン２２ｄとを備えている。
【０００９】
前記ラッシングロッド２１を使用してコンテナ３１の固縛を行うには、まず、図１１に、二点鎖線で示すように、ロッド２３を上方に持ち上げて、ロッド２３に対して揺動自在に構成されたフック部材２２の前端を下方に下げた状態にしてコーナ金具３２の係合孔３３に挿入する。その後、ロッド２３の下端をターンバックル３４に係合させて、ターンバックル３４を回転させると、ロッド２３に引張り力が付与され、ロッド２３が引張り方向に向き、図１０および図１１に示すように、フック部材２２の係合ヘッド２２ａが、コーナ金具３２の係合孔３３の周縁部に係合し、コンテナ３１がラッシングロッド２１によって固縛される。
【００１０】
次に、ラッシングロッド２１によるコンテナ３１の固縛を解除するには、ロッド２３の下端のターンバックル３４を緩めた後、図１１に二点鎖線で示すように、ロッド２３を斜め上方に持ち上げて、ロッド２３に対して揺動自在に構成されたフック部材２２の前端を下方に下げた状態にし、コーナ金具３２の係合孔３３からフック部材２２の係合ヘッド２２ａを抜き取るようにする。
【００１１】
ところで、近年、船体の甲板上に積み重ねられるコンテナ３１の積み重ね段数を多くするため、図１６に示すように、甲板３７上に船体の舷側方向に長く延びるラッシングブリッジ３６を船体の長さ方向に間隔をおいて設け、そのラッシングブリッジ３６間においてコンテナ３１を多段に積み重ねることが行なわれている。
【００１２】
この場合、積み重ね段数を多くしたコンテナ３１の固縛力を高めるために、図１６に示すように、隣り合うコーナ金具３２に複数のラッシングロッド２１のフック部材２２が互いに近づくような状態で配置するエクスターナルラッシングと呼ばれるラッシング方法を採用している。
【００１３】
このエクスターナルラッシングで使用するラッシングロッド２１として、従来、特許文献２の図４に示すものがある。
【００１４】
このエクスターナルラッシングで使用するラッシングロッド２１は、図１２〜図１４に示すように、フック部材２２を構成する連結板部２２ｃの前後方向の幅寸法を、ロッド２３のロッド径の少なくとも２倍以上に延長させ、この延長させた連結板部２２ｃの上面に、連結リング２４の先端部の内周の円弧面２４ａが係合する係合凹部２２ｅを前後方向に２個所設け、隣り合う他のラッシングロッド２１、即ち、図１２では後方側の二点鎖線で示すラッシングロッド２１、図１３では前方側の二点鎖線で示すラッシングロッド２１が干渉しないように、連結リング２４が係合する係合凹部２２ｅの前後方向の位置を選択できるようにしている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１５】
【特許文献１】実公平４−３９８３８号公報
【特許文献２】特表２０１６−５２０４７３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１６】
ところが、エクスターナルラッシングで使用する従来のラッシングロッド２１は、隣り合うラッシングロッド２１の前後の位置によって、連結リング２４が係合する係合凹部２２ｅの前後方向の位置を、前方側か後方側かを選択する必要があり、隣り合うラッシングロッド２１の前後の位置関係が変わると、連結リング２４が係合する係合凹部２２ｅの位置を変更しなければならない。
【００１７】
しかしながら、係合凹部２２ｅの前後の位置を変更するには、ターンバックル３４をその都度緩め、連結リング２４を、２つの係合凹部２２ｅの間の凸部２２ｆを乗り越えさせなければならず、ラッシングロッド２１の前後の位置変更に手間がかかって、ラッシング作業に時間を要するという問題があった。
【００１８】
そこで、この発明は、フック部材の連結板部に対する連結リングの前後方向の位置を自動的に変更可能として、ラッシング作業の効率化を図ることを課題とするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１９】
前記の課題を解決するために、この発明は、ロッドと、このロッドの先端部に設けられ、ロッドに対して前後方向に揺動可能なフック部材とからなり、前記ロッドは、連結リングを先端部に有し、後端部にターンバックルの一端部が係合可能な係合部を有し、前記連結リングは、その内周の先端部と後端部が円弧面に形成された軸方向に細長い形状を呈し、前記フック部材は、コンテナの上下の４隅に設けられたコーナ金具に形成された係合孔に対して挿入可能で、コーナ金具の係合孔の周縁部に係合可能な係合ヘッドと、この係合ヘッドに対してＬ形に設けられたネック部と、このネック部の後端に設けられ、前記連結リングの内側に挿入される連結板部と、この連結板部の後端に設けられ、連結板部を連結リングから抜け止めする抜け止めピンとを備えるラッシングロッドにおいて、前記連結板部の前後方向の幅寸法を前記ロッド径の少なくとも２倍以上とし、前記連結リングの先端部内周の円弧面が接する前記連結板部の上面を平坦面に形成したことを特徴とする。
【００２０】
また、前記連結リングの後端部内周の円弧面の後端部に凹部を設け、この凹部に嵌る爪部を、前記連結板部の下面に設けることが望ましい。
【発明の効果】
【００２１】
以上のように、この発明は、連結板部の上面を平坦面に形成して、連結板部の上面の平坦面に沿って連結リングを前後方向に、ロッド径の少なくとも２倍の範囲で任意の位置にずらすことができる。
【００２２】
したがって、隣り合うラッシングロッドが干渉する位置にある場合、連結板部の上面の平坦面に沿って自動的に連結リングを前後方向にずれた位置に配置できるので、ラッシングロッドの前後の位置決めを特に行う必要がなく、エクスターナルラッシングが容易に行える。
【００２３】
また、連結リングの後端部内周の円弧面の後端部に凹部を設け、この凹部に嵌る爪部を、連結板部の下面に設けることにより、ロッドを斜め上方に持ち上げる際に、連結リングの後端部内周の円弧面と連結板部の下面との接触部分が後方側にずれ動くことを防止することができるので、ロッドを斜め上方に持ち上げる角度が大きくならず、重量のあるラッシングロッドを持ち上げる作業員の負担を軽減することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】この発明の一実施形態に係るラッシングロッドの上端部を前方側から見た斜視図である。
【図２】図１の実施形態に係るラッシングロッドのフック部材とロッドの連結リングを分離させた状態を示す斜視図である。
【図３】図１の実施形態に係るラッシングロッドの上端部を後方側から見た斜視図である。
【図４】図３の実施形態に係るラッシングロッドのフック部材とロッドの連結リングを分離させた状態を示す斜視図である。
【図５】図１の実施形態に係るラッシングロッドを使用してコンテナを固縛した状態を示す部分断面図である。
【図６】図１の実施形態に係るラッシングロッドの連結リングを前方側に位置させてコンテナを固縛した状態を示す部分断面図である。
【図７】図１の実施形態に係るラッシングロッドの連結リングを後方側に位置させてコンテナを固縛した状態を示す部分断面図である。
【図８】図１の実施形態に係るラッシングロッドのフック部材の係合ヘッドを、コーナ金具の係合孔から抜き取る際の状態を示す部分断面図である。
【図９】従来のラッシングロッドの上端部の部分断面図である。
【図１０】図９の従来のラッシングロッドを使用してコンテナを固縛した状態を示す部分断面図である。
【図１１】図９の従来のラッシングロッドのフック部材の係合ヘッドを、コーナ金具の係合孔から抜き取る際の状態を示す部分断面図である。
【図１２】従来の他のラッシングロッドを使用し、ロッドを前方側に位置させてコンテナを固縛した状態を示す部分断面図である。
【図１３】図１２の従来の他のラッシングロッドを使用し、ロッドを後方側に位置させてコンテナを固縛した状態を示す部分断面図である。
【図１４】図１２の従来のラッシングロッドのフック部材の係合ヘッドを、コーナ金具の係合孔から抜き取る際の状態を示す部分断面図である。
【図１５】ラッシングロッドを使用したコンテナの固縛例を示す概略図である。
【図１６】ラッシングロッドを使用したコンテナの他の固縛例を示す概略図である。
【発明を実施するための形態】
【００２５】
以下、この発明の実施形態に係るラッシングロッド１を図１〜図８に基づいて説明する。
【００２６】
この発明に係るラッシングロッド２１は、図５に示すように、コンテナ３１のコーナ金具３２に形成された係合孔３３の周縁部に対して係合可能なフック部材２を有している。
【００２７】
コンテナ３１の固縛に際しては、フック部材２をコーナ金具３２の係合孔３３に挿入し、その係合孔３３の周縁部にフック部材２を係合させた後、図１５あるいは図１６に示すように、ラッシングロッド１の後端部にターンバックル３４の一端を係合し、ターンバックル３４の他端をコンテナ支持面に設けられた係合金具３５に係合して、ターンバックル３４の締付けを行なう。
【００２８】
この発明に係るラッシングロッド１は、ロッド３と、このロッド３の先端部に設けられ、ロッド３に対して前後方向に揺動可能なフック部材２とからなる。
【００２９】
前記ロッド３は、連結リング４を先端部に有し、後端部にターンバックル３４の一端部が係合可能な係合部（図示省略）を有する。
【００３０】
前記連結リング４は、その内周の先端部と後端部が円弧面４ａ、４ｂに形成された軸方向に細長い形状を呈している。
【００３１】
前記フック部材２は、コンテナ３１の上下の４隅に設けられたコーナ金具３２に形成された係合孔３３に対して挿入可能で、コーナ金具３２の係合孔３３の周縁部に係合可能な係合ヘッド２ａと、この係合ヘッド２ａに対してＬ形に設けられたネック部２ｂと、このネック部２ｂの後端に設けられ、前記連結リング４の内側に挿入される連結板部２ｃと、この連結板部２ｃの後端に設けられ、連結板部２ｃを連結リング４からの抜け止めをする抜け止めピン２ｄとを備えている。
【００３２】
前記連結板部２ｃの前後方向の幅寸法は、エクスターナルラッシングで使用する際に、隣り合うラッシングロッド１を前後方向にずれた位置関係に配置して干渉を防止するために、前記ロッド３のロッド径の少なくとも２倍以上に形成されている。
【００３３】
即ち、図６に示すように、連結板部２ｃの前方位置に、ラッシングロッド１の連結リング４を位置させると、二点鎖線で示す隣り合うラッシングロッド１を、干渉を防止した後方位置に配置させることができる。また、図７に示すように、連結板部２ｃの後方位置に、ラッシングロッド１の連結リング４を位置させると、二点鎖線で示す隣り合うラッシングロッド１を、干渉を防止した前方位置に配置させることができる。
【００３４】
前記連結リング４の先端部内周の円弧面４ａが接する前記連結板部２ｃの上面２ｅは、平坦面に形成されている。
【００３５】
前記連結板部２ｃの上面２ｅを平坦面に形成すると、図６あるいは図７に示すように、前記連結板部２ｃの上面２ｅの平坦面に沿って前記連結リング４を前後方向に任意の位置にずらすことができる。
【００３６】
したがって、隣り合うラッシングロッド１が干渉する位置にある場合、連結板部２ｃの上面２ｅの平坦面に沿って自動的に連結リング４が前後方向にずれるので、ラッシングロッド１の前後の位置決めを特に行う必要がなく、エクスターナルラッシングが容易に行える。
【００３７】
前記ラッシングロッド１を使用してコンテナ３１の固縛を行うには、まず、図８に二点鎖線で示すように、ロッド３を上方に持ち上げて、ロッド３に対して揺動自在に構成されたフック部材２の前端を下方に下げた状態にしてコーナ金具３２の係合孔３３に挿入する。その後、ロッド３の下端をターンバックル３４に係合させて、ターンバックル３４を回転させると、ロッド３に引張り力が付与され、ロッド３が引張り方向に向き、図５および図８に実線で示すように、フック部材２の係合ヘッド２ａが、コーナ金具３２の係合孔３３の周縁部に係合し、コンテナ３１がラッシングロッド１によって固縛される。
【００３８】
次に、ラッシングロッド１によるコンテナ３１の固縛を解除するには、ロッド３の下端のターンバックル３４を緩めた後、図８に二点鎖線で示すように、ロッド３を斜め上方に持ち上げて、ロッド３に対して揺動自在に構成されたフック部材２の前端を下方に下げた状態にし、コーナ金具３２の係合孔３３からフック部材２の係合ヘッド２ａを、コーナ金具３２の係合孔３３から抜き取るようにする。
【００３９】
図８に二点鎖線で示すように、フック部材２の係合ヘッド２ａを、コーナ金具３２の係合孔３３に挿入し、また、コーナ金具３２の係合孔３３から抜き取る際には、ロッド３を斜め上方に持ち上げて、ロッド３に対して揺動自在に構成されたフック部材２の前端を下方に下げた状態にしなければならない。
【００４０】
前記ロッド３を斜め上方に持ち上げて、ロッド３に対して揺動自在に構成されたフック部材２の前端を下方に下げた状態にする場合に、前記連結リング４の後端部内周の円弧面４ｂと連結板部２ｃの下面との接触部分が後方側にずれ動くと、ロッド３を斜め上方に持ち上げる角度が大きくなって、重量のあるラッシングロッド１を持ち上げる作業員の負担が大きく、作業が非常にやりずらくなる。
【００４１】
この発明では、ロッド３を斜め上方に持ち上げる際に、連結リング４の後端部内周の円弧面４ｂと連結板部２ｃの下面との接触部分が後方側にずれ動くことを防止するために、連結リング４の後端部内周の円弧面４ｂの後方に凹部４ｃを設け、この凹部４ｃに嵌る爪部２ｆを、連結板部２ｃの下面に設けている。
【００４２】
以上、この発明の実施の形態について説明を行ったが、この発明はこうした実施の形態に何等限定されるものではなく、あくまで例示であって、この発明の要旨を逸脱しない範囲内において、さらに種々なる形態で実施し得る。
【符号の説明】
【００４３】
１      ：ラッシングロッド
２      ：フック部材
２ａ    ：係合ヘッド
２ｂ    ：ネック部
２ｃ    ：連結板部
２ｄ    ：抜け止めピン
２ｅ    ：上面
２ｆ    ：爪部
３      ：ロッド
４      ：連結リング
４ａ    ：円弧面
４ｂ    ：円弧面
４ｃ    ：凹部
３１    ：コンテナ
３２    ：コーナ金具
３３    ：係合孔
３４    ：ターンバックル
３５    ：係合金具
３６    ：ラッシングブリッジ
３７    ：甲板
【図１】
2019059312.tif 000003
【図２】
2019059312.tif 000004
【図３】
2019059312.tif 000005
【図４】
2019059312.tif 000006
【図５】
2019059312.tif 000007
【図６】
2019059312.tif 000008
【図７】
2019059312.tif 000009
【図８】
2019059312.tif 000010
【図９】
2019059312.tif 000011
【図１０】
2019059312.tif 000012
【図１１】
2019059312.tif 000013
【図１２】
2019059312.tif 000014
【図１３】
2019059312.tif 000015
【図１４】
2019059312.tif 000016
【図１５】
2019059312.tif 000017
【図１６】
2019059312.tif 000018