(57)【要約】【課題】フィルム加熱ローラによって多層フィルムが無駄に加熱されてしまうのを抑えることを目的とする。【解決手段】フィルム転写装置１は、複数の層からなり、シートＳに形成されたトナー像の上に転写するための層を少なくとも一層有する多層フィルムＦと、多層フィルムＦを加熱するフィルム加熱ローラ１４１と、フィルム加熱ローラ１４１との間で多層フィルムＦおよびシートＳを挟むフィルム加圧ローラ１４２と、モータ５の駆動力によって、フィルム加熱ローラ１４１を、多層フィルムＦに接触させる第１位置と、多層フィルムＦから離間させる第２位置とに移動させる接離機構１８０を備える。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の層からなり、シートに形成されたトナー像の上に転写するための層を少なくとも一層有する多層フィルムと、
前記多層フィルムを加熱するフィルム加熱ローラと、
前記フィルム加熱ローラとの間で前記多層フィルムおよび前記シートを挟むフィルム加圧ローラと、
モータの駆動力によって、前記フィルム加熱ローラを、前記多層フィルムに接触させる第１位置と、前記多層フィルムから離間させる第２位置とに移動させる接離機構と、を備えたことを特徴とするフィルム転写装置。
【請求項２】
前記接離機構は、前記フィルム加熱ローラを前記多層フィルムに向けて押圧するカムと、を備えることを特徴とする請求項１に記載のフィルム転写装置。
【請求項３】
本体筐体と、
前記本体筐体の開口を開閉するカバーと、を備え、
前記接離機構は、
前記カバーを開ける場合には、前記カバーの動作に連動して前記フィルム加熱ローラを前記第２位置に移動させ、
前記カバーを閉じる場合には、前記カバーの動作に連動しないで、前記フィルム加熱ローラを前記第２位置に維持させることを特徴とする請求項１または請求項２に記載のフィルム転写装置。
【請求項４】
前記接離機構は、
前記カバーを開ける動作に連動する伝達ギヤと、
周面の一部に前記伝達ギヤと噛み合い可能なギヤ歯部を有し、周面の他部に前記伝達ギヤと対向した状態で当該伝達ギヤとは噛み合わない欠歯部を有する欠歯ギヤと、を備え、
前記欠歯部は、前記フィルム加熱ローラが前記第２位置に位置するときに、前記伝達ギヤに対向することを特徴とする請求項３に記載のフィルム転写装置。
【請求項５】
前記接離機構は、前記カバーを開ける際において前記カバーから前記伝達ギヤに駆動力を伝達し、前記カバーが閉じた状態において、前記伝達ギヤから前記カバーへ駆動力が伝達するのを遮断する第１切替機構を備えたことを特徴とする請求項４に記載のフィルム転写装置。
【請求項６】
前記第１切替機構は、ワンウェイクラッチであることを特徴とする請求項５に記載のフィルム転写装置。
【請求項７】
前記第１切替機構は、直線的に移動可能なラックギヤであり、前記欠歯ギヤと噛み合い可能な噛合部と、前記欠歯ギヤと対向した状態で当該欠歯ギヤとは噛み合わない非噛合部と、を有し、
前記カバーが閉じた状態において、前記非噛合部が前記欠歯ギヤと対向していることを特徴とする請求項５に記載のフィルム転写装置。
【請求項８】
前記第１切替機構は、前記カバーの開閉に連動して回転する第１ベースギヤと、前記伝達ギヤと噛み合う第１噛合位置と前記伝達ギヤから離間する第１離間位置との間を前記第１ベースギヤと噛み合いながら移動可能な第１振子ギヤと、を備え、
前記カバーは、前記開口を開放する開位置と、前記開口を塞ぐ閉位置との間を移動可能であり、
前記第１振子ギヤは、前記カバーが前記閉位置から前記開位置に移動するときに、前記第１離間位置から前記第１噛合位置へ移動し、前記カバーが前記開位置から前記閉位置に移動するときに、前記第１噛合位置から前記第１離間位置へ移動することを特徴とする請求項５に記載のフィルム転写装置。
【請求項９】
前記第１振子ギヤを前記伝達ギヤから離れる方向に付勢する付勢部材を備えたことを特徴とする請求項８に記載のフィルム転写装置。
【請求項１０】
前記カバーの動作に対してブレーキ力を発生させるダンパと、
前記カバーを閉じる際における前記カバーの駆動力を前記ダンパに伝達し、前記カバーを開ける際における前記カバーの駆動力が前記ダンパに伝達するのを遮断する第２切替機構と、を備えたことを特徴とする請求項３から請求項９のいずれか１項に記載のフィルム転写装置。
【請求項１１】
前記第２切替機構は、ワンウェイクラッチであることを特徴とする請求項１０に記載のフィルム転写装置。
【請求項１２】
前記第２切替機構は、前記カバーの開閉に連動して回転する第２ベースギヤと、前記ダンパと噛み合う第２噛合位置と前記ダンパから離間する第２離間位置との間を前記第２ベースギヤと噛み合いながら移動可能な第２振子ギヤと、を備え、
前記カバーは、前記開口を開放する開位置と、前記開口を塞ぐ閉位置との間を移動可能であり、
前記第２振子ギヤは、前記カバーが前記開位置から前記閉位置に移動するときに、前記第２離間位置から前記第２噛合位置へ移動し、前記カバーが前記閉位置から前記開位置に移動するときに前記第２噛合位置から前記第２離間位置へ移動することを特徴とする請求項１０に記載のフィルム転写装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、トナー像の上に多層フィルムを重ねて、多層フィルムの層をトナー像の上に転写するフィルム転写装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、フィルム転写装置として、箔の層を有する多層フィルムと、多層フィルムを加熱するフィルム加熱ローラと、多層フィルムをフィルム加熱ローラとの間で挟むフィルム加圧ローラとを備えるものが知られている（特許文献１参照）。この技術では、多層フィルムおよびフィルム加圧ローラがベース部材に設けられ、フィルム加熱ローラが、ベース部材に回動可能に設けられたカバーに設けられている。これにより、この技術では、カバーを閉じると、フィルム加熱ローラが多層フィルムに接触し、カバーを開けると、フィルム加熱ローラが多層フィルムから離間するようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００２−１２０９６０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、従来技術では、カバーを閉じた状態においては、フィルム加熱ローラが多層フィルムに接触しているので、シート上のトナー像に箔の層を転写する場合において、シートが多層フィルムとフィルム加圧ローラとの間に到達していないときにも、フィルム加熱ローラが多層フィルムに接触したままとなり、多層フィルムが無駄に加熱されるという問題があった。
【０００５】
そこで、本発明は、フィルム加熱ローラによって多層フィルムが無駄に加熱されてしまうのを抑えることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記課題を解決するため、本発明に係るフィルム転写装置は、複数の層からなり、シートに形成されたトナー像の上に転写するための層を少なくとも一層有する多層フィルムと、前記多層フィルムを加熱するフィルム加熱ローラと、前記フィルム加熱ローラとの間で前記多層フィルムおよび前記シートを挟むフィルム加圧ローラと、モータの駆動力によって、前記フィルム加熱ローラを、前記多層フィルムに接触させる第１位置と、前記多層フィルムから離間させる第２位置とに移動させる接離機構と、を備える。
【０００７】
この構成によれば、モータの駆動力によってフィルム加熱ローラを第１位置と第２位置とに移動させることができる。そのため、フィルム加熱ローラを多層フィルムに接触させる必要がない場合には、モータの駆動力によってフィルム加熱ローラを多層フィルムから離間させることができるので、フィルム加熱ローラによって多層フィルムが無駄に加熱されてしまうのを抑えることができる。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、フィルム加熱ローラによって多層フィルムが無駄に加熱されてしまうのを抑えることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明の第１の実施形態に係るフィルム転写装置を示す図である。
【図２】フィルム転写装置のカバーを開けた状態を示す図である。
【図３】接離機構を示す図である。
【図４】モータを駆動したときの接離機構の状態を示す図である。
【図５】カバーを開け始めたときの接離機構の状態を示す図である。
【図６】カバーを所定位置まで開けたときの接離機構の状態を示す図である。
【図７】カバーを全閉位置から閉じ始めたときの接離機構の状態を示す図である。
【図８】カバーを完全に閉めたときの接離機構の状態を示す図である。
【図９】第２の実施形態に係る接離機構を示す図である。
【図１０】第２の実施形態においてカバーを開け始めたときの接離機構の状態を示す図である。
【図１１】第２の実施形態においてカバーを所定位置まで開けたときの接離機構の状態を示す図である。
【図１２】第３の実施形態に係る接離機構を示す図である。
【図１３】第３の実施形態においてカバーを開け始めたときの接離機構の状態を示す図である。
【図１４】第３の実施形態においてカバーを所定位置まで開けたときの接離機構の状態を示す図である。
【図１５】第４の実施形態に係る接離機構を示す図である。
【図１６】遊星歯車機構の構造を示す図（ａ）と、リングギヤをロックしたときの遊星歯車機構の駆動力の伝達の状態を示す図（ｂ）と、キャリアをロックしたときの遊星歯車機構の駆動力の伝達の状態を示す図（ｃ）である。
【図１７】ロック機構を示す図であり、リングギヤをロックした状態を示す図（ａ）と、キャリアをロックした状態を示す図（ｂ）である。
【図１８】遊星歯車機構やロック機構などを軸線方向に直交する方向から見た図であり、リングギヤをロックしたときの遊星歯車機構の駆動力の伝達の状態を示す図（ａ）と、キャリアをロックしたときの遊星歯車機構の駆動力の伝達の状態を示す図（ｂ）である。
【図１９】第４の実施形態においてカバーを開け始めたときの接離機構の状態を示す図である。
【図２０】第４の実施形態においてカバーを所定位置まで開けたときの接離機構の状態を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
［第１の実施形態］
次に、本発明の第１の実施形態について、適宜図面を参照しながら詳細に説明する。なお、以下の説明において、方向は、図１に示す方向で説明する。すなわち、図１における左側を「前」、右側を「後」とし、奥側を「左」、手前側を「右」とする。また、図１における上下方向を「上下」とする。
【００１１】
図１に示すように、フィルム転写装置１は、筐体２と、供給ローラ３と、排出ローラ４と、モータ５と、センサ６と、フィルム転写部１４０と、接離機構１８０と、制御部２００とを備えている。
【００１２】
筐体２は、内部に、供給ローラ３、排出ローラ４、モータ５、センサ６、フィルム転写部１４０、接離機構１８０および制御部２００を収容している。筐体２は、本体筐体２１と、カバー２２とを備えている。本体筐体２１は、上部に開口２１Ａ（図２参照）を有している。カバー２２は、本体筐体２１の開口２１Ａを開閉するカバーであり、本体筐体２１に回動可能に支持されている。カバー２２は、開口２１Ａを開放する開位置と、開口を塞ぐ閉位置との間を移動可能となっている。なお、以下の説明では、開位置を、カバー２２を全開したときの位置である全開位置とし、閉位置を、カバー２２を全閉したときの全閉位置とする。
【００１３】
図３に示すように、カバー２２は、開口２１Ａを覆う平板２２Ａと、カバー２２の回動軸線方向から見て円弧形状を有する円弧部２２Ｂとを有する。円弧部２２Ｂは、カバー側ギヤ２２Ｇを有する。カバー側ギヤ２２Ｇは、円弧部２２Ｂの円周上に複数のギヤ歯を有している。
【００１４】
図１に戻って、本体筐体２１には、供給トレイ２３と、排出トレイ２４とが設けられている。供給トレイ２３は、トナー像が形成されているシートＳを積載可能なトレイであり、本体筐体２１の前側に配置されている。排出トレイ２４は、フィルム転写部１４０によって箔の層が転写されたシートＳを積載可能なトレイであり、本体筐体２１の後側に設けられている。
【００１５】
供給ローラ３は、供給トレイ２３上のシートＳをフィルム転写部１４０に向けて搬送するローラであり、供給トレイ２３とフィルム転写部１４０との間に配置されている。供給ローラ３は、一対のローラからなり、一方のローラがカバー２２に設けられ、他方のローラが本体筐体２１に設けられている。
【００１６】
排出ローラ４は、フィルム転写部１４０を通過したシートＳを排出トレイ２４に向けて搬送するローラであり、フィルム転写部１４０と排出トレイ２４との間に配置されている。排出ローラ４は、一対のローラからなり、一方のローラがカバー２２に設けられ、他方のローラが本体筐体２１に設けられている。
【００１７】
モータ５は、接離機構１８０に駆動力を供給する駆動源であり、接離機構１８０に図示せぬギヤ等を介して連結されている。
【００１８】
センサ６は、接離機構１８０の後述するカム１８２の位置を検出するセンサである。なお、センサ６としては、例えば、発光部と受光部を備えた光センサを使用することができる。光センサとしては、例えば、発光部から受光部に出射される光がカム１８２の一部で遮蔽されているか否かを検知する透過型の光センサであってもよいし、発光部から出射された光がカム１８２で反射されて受光部で受光されたか否かを反射型の光センサなどであってもよい。
【００１９】
フィルム転写部１４０は、シートＳのトナー像が形成された面に箔を重ね、シートＳのうちトナー像のある部分、トナー像のない部分および箔を加熱および加圧することにより、トナー像の上に箔を転写する機能を有している。なお、本実施形態では、フィルム転写部１４０は、金属色の箔をトナー像に転写することとする。フィルム転写部１４０は、多層フィルムＦと、巻出軸１２０と、巻取軸１３０と、複数の案内軸１７１と、フィルム加熱ローラ１４１と、フィルム加圧ローラ１４２とを備えている。
【００２０】
巻出軸１２０には、転写される前の箔の層を有する多層フィルムＦが巻かれている。多層フィルムＦは、高分子材料からなるテープ状の支持体の上に少なくとも剥離層と箔の層が形成されており、巻出軸１２０および巻取軸１３０の延びる方向に２１０ｍｍ以上４００ｍｍ以下の長さを有し、新品の状態では巻出軸１２０に１０ｍ以上３００ｍ以下の長さで巻かれている。巻取軸１３０は、巻出軸１２０の前方に配置されている。巻取軸１３０は、巻出軸１２０に巻かれている多層フィルムＦを巻き取る。
【００２１】
なお、箔とは、金、銀、銅、アルミニウム等の金属であって薄く延された金属である。また、多層フィルムＦは、主として高分子材料からなり、５〜２５０μｍの厚みを有し、巻出軸１２０および巻取軸１３０の延びる方向に４００ｍｍよりも長くてもよい。すなわち、多層フィルムＦは、テープを含む。また、多層フィルムＦとは、フィルムを構成する高分子材料と異なる材料からなる層を複数有しているフィルムである。
【００２２】
複数の案内軸１７１のうち２つの案内軸１７１は、巻出軸１２０からフィルム加熱ローラ１４１とフィルム加圧ローラ１４２との間に向けて多層フィルムＦを案内する軸である。残りの２つの案内軸１７１は、フィルム加熱ローラ１４１とフィルム加圧ローラ１４２との間から巻取軸１３０に向けて多層フィルムＦを案内する軸である。複数の案内軸１７１は、多層フィルムＦの一部が、フィルム加熱ローラ１４１とフィルム加圧ローラ１４２との共通接線方向に沿って張られるように、多層フィルムＦを支持している。本実施形態では、フィルム加熱ローラ１４１とフィルム加圧ローラ１４２との共通接線方向は、前後方向に沿っている。
【００２３】
フィルム加熱ローラ１４１とフィルム加圧ローラ１４２は、巻出軸１２０から巻取軸１３０に向かう方向において巻出軸１２０と巻取軸１３０の間の位置に設けられている。フィルム加熱ローラ１４１は、多層フィルムＦを加熱するローラであり、図示しない熱源によって加熱されている。
【００２４】
フィルム加圧ローラ１４２は、フィルム加熱ローラ１４１との間で多層フィルムＦを挟んだ状態でいる。フィルム加圧ローラ１４２は、多層フィルムＦの上に配置され、フィルム加熱ローラ１４１は、多層フィルムＦの下に配置されている。言い換えると、多層フィルムＦは、カバー２２が閉位置にあるときに、フィルム加熱ローラ１４１とフィルム加圧ローラ１４２との間にある。
【００２５】
フィルム転写部１４０では、シートＳがフィルム加圧ローラ１４２と多層フィルムＦとの間に搬送されてくると、シートＳおよび多層フィルムＦが、フィルム加圧ローラ１４２とフィルム加熱ローラ１４１との間で挟まれる。これにより、シートＳのトナー像が多層フィルムＦの箔の層とともに加熱されて、トナー像に箔が転写される。
【００２６】
フィルム加熱ローラ１４１と、多層フィルムＦと、多層フィルムＦを支持する巻出軸１２０等の軸は、本体筐体２１に設けられている。フィルム加圧ローラ１４２は、カバー２２に設けられている。これにより、図２に示すように、カバー２２を開けると、フィルム加圧ローラ１４２が多層フィルムＦから離間するようになっている。また、前述した供給ローラ３および排出ローラ４も、一方のローラがカバー２２に設けられ、他方のローラが本体筐体２１に設けられているので、カバー２２を開けると、それぞれの一方のローラが他方のローラから離れるようになっている。したがって、シートＳが詰まった場合には、カバー２２を開けると、各ローラ間のニップ圧が解放されて、シートＳを容易に取り出すことが可能となっている。
【００２７】
フィルム加熱ローラ１４１は、接離機構１８０を介して本体筐体２１に設けられている。接離機構１８０は、フィルム加熱ローラ１４１を、多層フィルムＦに接触させる第１位置（図１の位置）と、多層フィルムＦから離間させる第２位置（図２の位置）とに移動させる機構である。接離機構１８０は、フィルム加熱ローラ１４１を回転可能に支持する支持部材１８１と、フィルム加熱ローラ１４１を多層フィルムＦに向けて押圧するカム１８２とを備えている。
【００２８】
支持部材１８１は、本体筐体２１に上下方向に沿って移動可能に支持されている。カム１８２は、支持部材１８１の下に配置されており、支持部材１８１を介してフィルム加熱ローラ１４１をフィルム加圧ローラ１４２に向けて押圧する。
【００２９】
カム１８２は、フィルム加熱ローラ１４１を多層フィルムＦに接触させる接触位置（図１の位置）と、フィルム加熱ローラ１４１を多層フィルムＦから退避させる退避位置（図２の位置）とに回動可能となっている。詳しくは、カム１８２は、モータ５からの駆動力、または、カバー２２を回動させるときにカバー２２から伝わる駆動力によって、接触位置と退避位置とに回動可能となっている。カム１８２は、当該カム１８２の回動軸線方向から見て、扇型形状である。
【００３０】
接離機構１８０は、カバー２２が閉じた状態においては、制御部２００によってモータ５の駆動力が適宜付与されることで、フィルム加熱ローラ１４１を第１位置と第２位置とに移動させることが可能となっている。また、接離機構１８０は、カバー２２を開ける場合には、カバー２２の動作に連動してフィルム加熱ローラ１４１を第２位置に移動させ、カバー２２を閉じる場合には、カバーの動作に連動しないで、フィルム加熱ローラ１４１を第２位置に維持させる機能を備えている。
【００３１】
具体的には、図３に示すように、接離機構１８０は、前述した支持部材１８１およびカム１８２を備える他、カム１８２と同軸で一体に回転するカムギヤＧｃと、モータ５から駆動力をカムギヤＧｃに伝達可能な第１伝達機構Ｔ１と、カバー２２からの駆動力をカムギヤＧｃに伝達可能な第２伝達機構Ｔ２とを備えている。なお、以下に示す各ギヤは、特に説明がない限り、全周にギヤ歯を有するものとする。ここで、図１や図３を簡略的に示す関係上、図１と図３とでカバー２２の回転中心の位置が異なっているが、実際には回転中心は同じである。
【００３２】
カムギヤＧｃは、カム１８２の回転軸部１８２Ａに固定され、カム１８２と一体に回転可能となっている。回転軸部１８２Ａは、本体筐体２１のサイドフレーム２１Ｓに回転可能に支持されている。カム１８２とカムギヤＧｃは、サイドフレーム２１Ｓを間に挟んで配置されている。詳しくは、カム１８２は、サイドフレーム２１Ｓの内側に配置され、カムギヤＧｃは、サイドフレーム２１Ｓの外側に配置されている。言い換えると、サイドフレーム２１Ｓは、カム１８２とカムギヤＧｃとの間にある。また、第１伝達機構Ｔ１および第２伝達機構Ｔ２は、サイドフレーム２１Ｓの外側に配置されている。言い換えると、サイドフレーム２１Ｓは、第１伝達機構Ｔ１とカム１８２との間にあり、第２伝達機構Ｔ２とカム１８２との間にもある。
【００３３】
第１伝達機構Ｔ１は、ギヤＧ１と、電磁クラッチＥＣとを備えている。ギヤＧ１は、モータ５に取り付けられたギヤ５Ｇと電磁クラッチＥＣに取り付けられたギヤＥＧとに噛み合っている。電磁クラッチＥＣに取り付けられたギヤＥＧは、ギヤＧ１とカムギヤＧｃとに噛み合っている。
【００３４】
電磁クラッチＥＣは、ギヤＧ１からカムギヤＧｃ、または、カムギヤＧｃからギヤＧ１へ駆動力を伝達させる伝達状態と、ギヤＧ１からカムギヤＧｃ、または、カムギヤＧｃからギヤＧ１への駆動力の伝達を遮断する遮断状態とに切替可能なクラッチである。電磁クラッチＥＣは、制御部２００によって制御されることによって、伝達状態と遮断状態とに切り替えられる。
【００３５】
第２伝達機構Ｔ２は、欠歯ギヤＧＮと、欠歯ギヤＧＮの回転をロックするロック機構７と、伝達ギヤＧｔと、第１切替機構Ｃ１と、ギヤＧ２，Ｇ３とを備えている。欠歯ギヤＧＮは、二段ギヤであり、小径ギヤ部Ｎ１と、小径ギヤ部Ｎ１よりも径が大きい大径ギヤ部Ｎ２とを有している。
【００３６】
小径ギヤ部Ｎ１は、カムギヤＧｃに噛み合っている。大径ギヤ部Ｎ２は、小径ギヤ部Ｎ１と一体に回転し、周面の一部に伝達ギヤＧｔと噛み合い可能なギヤ歯部Ｎ２１を有し、周面の他部に伝達ギヤＧｔと対向した状態で当該伝達ギヤＧｔとは噛み合わない欠歯部Ｎ２２を有している。欠歯部Ｎ２２は、フィルム加熱ローラ１４１が多層フィルムＦから離間した第２位置に位置するときに、伝達ギヤＧｔに対向するようになっている（図６参照）。
【００３７】
また、欠歯ギヤＧＮは、ロック機構７と係合可能な係合部Ｎ３を有している。係合部Ｎ３は、例えば、欠歯ギヤＧＮの軸線方向における小径ギヤ部Ｎ１と大径ギヤ部Ｎ２との間に配置される、ギヤ歯のない外周面から突出するように形成されている。係合部Ｎ３は、突起である。この突起は、ロックレバー７１のフック部７１Ａと接触する面が平面である。平面は、径方向において、小径ギヤ部Ｎ１から大径ギヤ部Ｎ２に向かって延びる。
【００３８】
ロック機構７は、ロックレバー７１と、リンク部材７２とを備えている。ロックレバー７１は、係合部Ｎ３に係合可能なフック部７１Ａと、リンク部材７２に連結される連結部７１Ｂとを有している。フック部７１Ａは、突起である係合部Ｎ３の平面と面で接触する平面を有する。このようにフック部７１Ａと係合部Ｎ３が面と面で接触するので、点と点で接触する場合よりも、フック部７１Ａと係合部Ｎ３をより確実に係合させることができる。そして、欠歯ギヤＧＮの回転を確実に止めることができる。連結部７１Ｂは、後述する第１アーム７２Ａの長孔に嵌る突起を有する。
【００３９】
ロックレバー７１は、サイドフレーム２１Ｓに回動可能に支持されている。詳しくは、ロックレバー７１は、フック部７１Ａが係合部Ｎ３の回転軌跡上に位置するロック位置（図６の位置）と、フック部７１Ａが係合部Ｎ３の回転軌跡から外れた解除位置（図３の位置）との間で回動可能となっている。そして、ロックレバー７１は、図示せぬバネによって、解除位置からロック位置に向けて付勢されている。
【００４０】
リンク部材７２は、サイドフレーム２１Ｓに回動可能に支持されている。リンク部材７２は、回転中心から一方向に延びる第１アーム７２Ａと、回転中心から他方向に延びる第２アーム７２Ｂとを有している。第１アーム７２Ａは、ロックレバー７１の連結部７１Ｂに長孔を介して連結されている。第２アーム７２Ｂは、カバー２２が閉じた状態において、カバー２２に設けられた突起２２Ａに接触している。
【００４１】
これにより、ロックレバー７１に付与される図示せぬバネの付勢力を、リンク部材７２を介してカバー２２で受けることが可能となっている。カバー２２が閉じた状態においては、カバー２２の突起２２Ａでリンク部材７２が支持されることで、ロックレバー７１は、解除位置に位置する。そして、カバー２２を開けると、突起２２Ａによるリンク部材７２の支持が解除されて、ロックレバー７１がバネの付勢力によって、解除位置からロック位置に回動するようになっている（図５参照）。
【００４２】
伝達ギヤＧｔは、カバー２２を開ける動作に連動するギヤであり、欠歯ギヤＧＮのギヤ歯部Ｎ２１と噛み合うことが可能であるとともに、第１切替機構Ｃ１の後述する第１アウターレースＣ１２に噛み合っている。
【００４３】
第１切替機構Ｃ１は、一方向のみに回転力を伝達するワンウェイクラッチであり、主に、第１インナーレースＣ１１と、第１アウターレースＣ１２とを備えている。第１インナーレースＣ１１は、全周にギヤ歯を有し、ギヤＧ３の大径ギヤ部Ｇ３２と噛み合っている。第１アウターレースＣ１２は、全周にギヤ歯を有し、伝達ギヤＧｔに噛み合っている。
【００４４】
第１インナーレースＣ１１は、図示時計回りに回転するときに、第１アウターレースＣ１２と係合して、第１アウターレースＣ１２とともに回転するようになっている（図６参照）。これにより、第１切替機構Ｃ１は、カバー２２を開ける際において、カバー２２から伝達ギヤＧｔに駆動力を伝達するようになっている。
【００４５】
また、第１インナーレースＣ１１は、図示反時計回りに回転するときに、第１アウターレースＣ１２とは係合せずに、第１アウターレースＣ１２に対して回転するようになっている（図７参照）。これにより、第１切替機構Ｃ１は、カバー２２を閉める際において、カバー２２から伝達ギヤＧｔへ駆動力が伝達するのを遮断するようになっている。
【００４６】
また、第１アウターレースＣ１２は、図示時計回りに回転するときに、第１インナーレースＣ１１とは係合せずに、第１インナーレースＣ１１に対して回転するようになっている（図４参照）。これにより、第１切替機構Ｃ１は、カバー２２が閉じた状態において、伝達ギヤＧｔからカバー２２へ駆動力が伝達するのを遮断するようになっている。
【００４７】
ギヤＧ２は、二段ギヤであり、大径ギヤ部Ｇ２１と、大径ギヤ部Ｇ２１よりも径が小さい小径ギヤ部Ｇ２２とを有している。大径ギヤ部Ｇ２１は、同じ軸に対して小径ギヤ部Ｇ２２と一体に回転する。また、大径ギヤ部Ｇ２１は、ギヤＧ３の小径ギヤ部Ｇ３１に噛み合っている。小径ギヤ部Ｇ２２は、カバー２２の回転軸周りに形成されるカバー側ギヤ２２Ｇに噛み合っている。
【００４８】
また、サイドフレーム２１Ｓの外側には、ギヤＧ３と、第２切替機構Ｃ２と、ダンパＤとが設けられている。ギヤＧ３は、二段ギヤであり、小径ギヤ部Ｇ３１と、小径ギヤ部Ｇ３１よりも径が大きい大径ギヤ部Ｇ３２とを有している。小径ギヤ部Ｇ３１は、同じ軸に対して大径ギヤ部Ｇ３２と一体に回転する。小径ギヤ部Ｇ３１は、ギヤＧ２の大径ギヤ部Ｇ２１に噛み合っている。大径ギヤ部Ｇ３２は、第２切替機構Ｃ２の後述する第２インナーレースＣ２１と、第１インナーレースＣ１１とに噛み合っている。
【００４９】
第２切替機構Ｃ２は、一方向のみに回転力を伝達するワンウェイクラッチであり、主に、第２インナーレースＣ２１と、第２アウターレースＣ２２とを備えている。第２インナーレースＣ２１は、全周にギヤ歯を有し、ギヤＧ３の大径ギヤ部Ｇ３２と噛み合っている。第２アウターレースＣ２２は、全周にギヤ歯を有し、ダンパＤに取り付けられたギヤＤＧに噛み合っている。
【００５０】
第２インナーレースＣ２１は、図示反時計回りに回転するときに、第２アウターレースＣ２２と係合して、第２アウターレースＣ２２とともに回転するようになっている（図７参照）。これにより、第２切替機構Ｃ２は、カバー２２を閉じる際におけるカバー２２の駆動力をダンパＤに伝達するようになっている。
【００５１】
また、第２インナーレースＣ２１は、図示時計回りに回転するときに、第２アウターレースＣ２２とは係合せずに、第２アウターレースＣ２２に対して回転するようになっている（図５参照）。これにより、第２切替機構Ｃ２は、カバー２２を開ける際におけるカバー２２の駆動力がダンパＤに伝達するのを遮断するようになっている。
【００５２】
ダンパＤは、ロータリダンパであり、カバー２２の動作に対してブレーキ力を発生させている。ダンパＤとしては、例えば、内部に封入したオイルの粘性抵抗を利用した油圧ダンパなどを利用することができる。
【００５３】
図１に示すように、制御部２００は、シートＳ上のトナー像に箔を転写する箔転写制御を実行する場合には、電磁クラッチＥＣおよびモータ５に所定時間電力を供給することで、カム１８２を接触位置（図４の破線の位置）と退避位置（図４の二点鎖線の位置）に適宜切り替える制御を実行可能となっている。詳しくは、制御部２００は、シートＳが供給トレイ２３からフィルム加圧ローラ１４２と多層フィルムＦとの間のニップ部に到達するまでの間、カム１８２を退避位置に位置させ、シートＳがニップ部に到達したときに、カム１８２を接触位置に位置させている。これにより、シートＳがニップ部に到達するまでの間、フィルム加熱ローラ１４１を多層フィルムＦから離間させ、シートＳがニップ部に到達したときに、フィルム加熱ローラ１４１を多層フィルムＦに接触させることが可能となっている。なお、シートＳがニップ部に到達したか否かの判断は、例えば、シートＳの通過を検出するシートセンサに基づいて行うことができるし、供給ローラ３が駆動してから所定時間経過したことに基づいて行うこともできる。
【００５４】
なお、制御部２００は、カム１８２の位置を切り替える場合には、電磁クラッチＥＣおよびモータ５に電力を供給させる。これにより、モータ５が回転するとともに電磁クラッチＥＣが伝達状態となるので、モータ５の駆動力がカム１８２に伝達される。
【００５５】
また、制御部２００は、カム１８２の回転を止める場合には、電磁クラッチＥＣおよびモータ５の少なくとも一方への電力供給を停止させる。これにより、電磁クラッチＥＣが遮断状態またはモータ５が停止するので、モータ５からカム１８２への駆動力の伝達が遮断される。
【００５６】
また、制御部２００は、センサ６からの信号を受信するように、センサ６とバスで接続されている。制御部２００は、カバー２２を閉じた際に、センサ６からの信号に基づいて、カム１８２が退避位置に位置するか否かを判断し、退避位置に位置していないと判断した場合には、電磁クラッチＥＣおよびモータ５を制御して、カム１８２を退避位置まで回転させる制御を実行可能となっている。なお、カバー２２を閉じたか否かの判断は、例えば、カバー２２が閉じられたことを検出する開閉センサからの信号に基づいて行えばよい。
【００５７】
次に、接離機構１８０の作用効果について詳細に説明する。
図４に示すように、箔転写制御を実行する際において、カム１８２の位置が二点鎖線で示す退避位置である場合には、制御部２００は、電磁クラッチＥＣおよびモータ５に電力を供給せずに、図１に示す供給ローラ３を駆動して、シートＳをフィルム加圧ローラ１４２と多層フィルムＦとの間のニップ部に向けて搬送する。
【００５８】
シートＳがニップ部に到達すると、制御部２００は、電磁クラッチＥＣおよびモータ５に所定時間電力を供給させる。これにより、モータ５が図示時計回りに回転し、モータ５の駆動力が、ギヤＧ１および電磁クラッチＥＣを介してカムギヤＧｃに所定時間伝達されるので、カム１８２が図示反時計回りに略１８０°回転する。これにより、カム１８２が退避位置から接触位置まで回転するので、カム１８２によって支持部材１８１を上方に押し上げて、フィルム加熱ローラ１４１を第２位置から第１位置に移動させることができる。これにより、多層フィルムＦとフィルム加圧ローラ１４２との間のニップ圧を適正な値にすることができ、箔転写を良好に行うことができる。
【００５９】
なお、この際、欠歯ギヤＧＮ、伝達ギヤＧｔおよび第１アウターレースＣ１２も回転するが、第１アウターレースＣ１２が図示時計回りに回転するため、第１アウターレースＣ１２が第１インナーレースＣ１１に対して滑るように回転する。これにより、第１インナーレースＣ１１が回転しないので、モータ５の駆動力がカバー２２には伝達されることはない。つまり、カバー２２が閉じている状態でモータ５を駆動しても、カバー２２が開くことはない。ここで、図４等の図面において、回転せずに停止している部材には、ドットのハッチングを施している。
【００６０】
その後、箔転写されたシートＳが多層フィルムＦとフィルム加圧ローラ１４２との間のニップ部を抜けると、制御部２００は、電磁クラッチＥＣおよびモータ５に所定時間電力を供給することで、カム１８２を図示反時計回りに略１８０°回転させる。これにより、カム１８２が接触位置から退避位置まで回転するので、カム１８２で下から支持されていた支持部材１８１が重力によって徐々に下がっていき、フィルム加熱ローラ１４１を第１位置から第２位置に移動させることができる。そのため、次のシートＳがニップ部に到達するまでの間、フィルム加熱ローラ１４１を多層フィルムＦから離間させることができるので、多層フィルムＦの無駄な加熱を抑えることができる。
【００６１】
次に、箔転写制御中にユーザが誤ってカバー２２を開けてしまった場合における接離機構１８０の作用効果について説明する。
図４に示す箔転写制御中において、ユーザが誤ってカバー２２を開けると、電磁クラッチＥＣおよびモータ５に電力を供給する電源が強制的にＯＦＦになる。そのため、この際に、フィルム加熱ローラ１４１が第１位置に位置していると、フィルム加熱ローラ１４１が多層フィルムＦに接触したままの状態となり、多層フィルムＦが無駄に加熱されてしまうおそれがある。
【００６２】
本実施形態では、カバー２２の駆動力をカム１８２に伝達する第２伝達機構Ｔ２が設けられているので、モータ５の駆動力が切れた状態であっても、カム１８２は、カバー２２を開ける動作に連動して回転させられる。そのため、ユーザは、モータ５の駆動力が切れた状態であっても、フィルム加熱ローラ１４１を第１位置から第２位置に移動させることができる。言い換えると、フィルム転写装置１は、モータ５の駆動力が切れた状態であっても、フィルム加熱ローラ１４１を第１位置から第２位置に移動させることが可能となっている。
【００６３】
詳しくは、図５に示すように、ユーザがカバー２２を開けると、カバー２２の駆動力が、カバー側ギヤ２２Ｇ、ギヤＧ２、ギヤＧ３、第１切替機構Ｃ１、伝達ギヤＧｔおよび欠歯ギヤＧＮを介してカムギヤＧｃに伝達される。これにより、カム１８２が接触位置から退避位置に向けて回転し始める。
【００６４】
なお、カバー２２を開ける際、ギヤＧ３に噛み合っている第２インナーレースＣ２１も回転するが、第２インナーレースＣ２１が図示時計回りに回転するため、第２インナーレースＣ２１が第２アウターレースＣ２２に対して滑るように回転する。これにより、第２アウターレースＣ２２が回転しないので、カバー２２を開放する動作がダンパＤの抵抗によって阻害されてしまうのを抑えることができる。
【００６５】
また、カバー２２を開ける際、カバー２２の突起２２Ａがリンク部材７２から外れることで、ロックレバー７１がバネの付勢力によって解除位置からロック位置に回動する。
【００６６】
図６に示すように、カバー２２を所定位置（実線の位置）まで開けていき、カム１８２が退避位置まで到達すると、欠歯ギヤＧＮの欠歯部Ｎ２２が伝達ギヤＧｔに対向して、伝達ギヤＧｔから欠歯ギヤＧＮへの駆動力の伝達が切れる。これにより、カム１８２が退避位置で留まるので、フィルム加熱ローラ１４１が多層フィルムＦから離れた第２位置に保持される。なお、欠歯ギヤＧＮの欠歯部Ｎ２２が伝達ギヤＧｔに対向するときには、ロックレバー７１が係合部Ｎ３と係合するので、欠歯ギヤＧＮの向きがロックレバー７１によってロックされる。
【００６７】
その後は、カバー２２を二点鎖線で示す全開位置まで開けても、伝達ギヤＧｔから欠歯ギヤＧＮへの駆動力の伝達が切れているため、フィルム加熱ローラ１４１が第２位置のまま維持される。そのため、箔転写制御中にユーザが誤ってカバー２２を開けてしまって電源が強制的にＯＦＦにされた場合であっても、カバー２２からの駆動力によってフィルム加熱ローラ１４１を多層フィルムＦから離間させることができるので、多層フィルムＦを無駄に加熱するのを抑えることができる。
【００６８】
図７に示すように、二点鎖線で示す全開位置からカバー２２を閉めていくと、カバー２２の駆動力が、カバー側ギヤ２２Ｇ、ギヤＧ２およびギヤＧ３を介して第１インナーレースＣ１１に伝達されるが、第１インナーレースＣ１１が図示反時計回りに回転するため、第１インナーレースＣ１１が第１アウターレースＣ１２に対して滑るように回転する。これにより、第１アウターレースＣ１２が回転しないので、カバー２２の駆動力がカム１８２に伝達されずに、フィルム加熱ローラ１４１が第２位置に維持される。
【００６９】
また、カバー２２を閉める場合には、カバー２２の駆動力が、カバー側ギヤ２２Ｇ、ギヤＧ２，Ｇ３および第２切替機構Ｃ２を介してダンパＤに伝達される。これにより、カバー２２を閉める際の衝撃をダンパＤで緩和することができる。
【００７０】
このようなカバー２２を閉じる際のカバー２２の駆動力の伝達は、図８に示すように、カバー２２を全閉させるまで変わらないので、カバー２２を全閉させるまで、フィルム加熱ローラ１４１を第２位置に維持することができる。そのため、箔転写制御中にユーザが誤ってカバー２２を全開にした後すぐに閉じた場合であっても、フィルム加熱ローラ１４１が多層フィルムＦから離間したままの状態となっているので、多層フィルムＦを無駄に加熱するのを抑えることができる。
【００７１】
また、カバー２２を全閉させた場合には、カバー２２の突起２２Ａがリンク部材７２を下に押すので、ロックレバー７１がロック位置から解除位置に回動する。これにより、次に箔転写制御を行う場合において、モータ５の駆動力によってカム１８２を良好に回転させることができる。また、突起２２Ａがリンク部材７２に当接するときの衝撃は、ダンパＤで緩和されるので、突起２２Ａまたはリンク部材７２が破損するのを抑えることができる。
【００７２】
なお、図３に示すように、カム１８２が接触位置に位置する状態で、カバー２２を全閉位置から開けていき、欠歯ギヤＧＮの欠歯部Ｎ２２が図６に示すように伝達ギヤＧｔに対向する前に、カバー２２を全閉位置まで閉じた場合には、カム１８２が、接触位置および退避位置とは異なる位置で止まってしまうことがある。詳しくは、例えば図５に示す状態までカバー２２を開けると、カム１８２は接触位置から少しずれた位置まで回転する。その後、カバー２２を図５の位置から閉めていくと、第１切替機構Ｃ１によってカバー２２の駆動力がカム１８２に伝達されなくなるので、カム１８２が接触位置から少しずれた位置に維持されることになる。そして、この場合には、フィルム加熱ローラ１４１が多層フィルムＦに接触したままに維持されるおそれがある。
【００７３】
この場合であっても、制御部２００は、カバー２２を閉じた際に、カム１８２の位置をセンサ６で検出して、カム１８２を退避位置まで回転させるので、多層フィルムＦをフィルム加熱ローラ１４１によって無駄に加熱するのを抑えることができる。
【００７４】
以上によれば、本実施形態において以下のような効果を得ることができる。
フィルム加熱ローラ１４１を多層フィルムＦに接触させる必要がない場合には、モータ５の駆動力によってフィルム加熱ローラ１４１を多層フィルムＦから離間させることができるので、フィルム加熱ローラ１４１によって多層フィルムＦが無駄に加熱されてしまうのを抑えることができる。
【００７５】
カバー２２を開ける場合には、カバー２２の動作に連動してフィルム加熱ローラ１４１が多層フィルムＦから離れるので、前述したように箔転写制御中にカバー２２を開けてしまった場合やジャム処理を行う場合などにおいて、多層フィルムＦが無駄に加熱されてしまうのを抑えることができる。また、カバー２２を閉じる場合には、フィルム加熱ローラ１４１が第２位置のまま維持されるので、カバー２２を閉じた際にフィルム加熱ローラ１４１の温度が高温であった場合でも、多層フィルムＦが無駄に加熱されてしまうのを抑えることができる。
【００７６】
第１切替機構Ｃ１および第２切替機構Ｃ２を、それぞれワンウェイクラッチとしたので、切替機構をその他の構造とする場合と比べ、接離機構１８０を小型化することができる。
【００７７】
カバー２２を閉じる際におけるカバー２２の駆動力をダンパＤに伝達するので、カバー２２を閉じる速度を減じることができる。
【００７８】
［第２の実施形態］
次に、本発明の第２の実施形態について、適宜図面を参照しながら詳細に説明する。なお、本実施形態は、前述した第１の実施形態に係る接離機構１８０の一部の構造を変更したものであるため、第１の実施形態と略同様の構成要素については、同一符号を付し、その説明を省略することとする。
【００７９】
図９に示すように、第２の実施形態に係る接離機構２８０は、第１の実施形態に係る第１切替機構Ｃ１とは構造の異なる第１切替機構Ｃ３を備えている。第１切替機構Ｃ３は、直線的に移動可能なラックギヤであり、本体筐体２１に前後方向に移動可能に支持されている。
【００８０】
第１切替機構Ｃ３は、ギヤＧ２と噛み合うギヤ歯部Ｃ３１と、欠歯ギヤＧＮのギヤ歯部Ｎ２１と噛み合い可能な噛合部Ｃ３２と、欠歯ギヤＧＮと対向した状態で当該欠歯ギヤＧＮとは噛み合わない非噛合部Ｃ３３と、を有している。ここで、噛合部Ｃ３２は、伝達ギヤにも相当する。
【００８１】
非噛合部Ｃ３３は、ギヤ歯部Ｃ３１と噛合部Ｃ３２との間に配置されている。カバー２２が閉じた状態において、非噛合部Ｃ３３は、上下方向、つまり第１切替機構Ｃ３の移動方向に直交する方向で、欠歯ギヤＧＮのギヤ歯部Ｎ２１と対向している。
【００８２】
ギヤ歯部Ｃ３１は、カバー２２が全閉位置から全開位置までのいずれの位置に位置するときであっても、ギヤＧ２に噛み合っている。噛合部Ｃ３２は、カバー２２が全閉位置に位置するときには、欠歯ギヤＧＮのギヤ歯部Ｎ２１から離れている。噛合部Ｃ３２は、図１０に示すように、カバー２２が全閉位置から全開位置に向けて回動する途中で、欠歯ギヤＧＮのギヤ歯部Ｎ２１に噛み合うように構成されている。なお、噛合部Ｃ３２は、カム１８２とカムギヤＧｃに対してカム１８２の軸線方向にずれた位置に配置されており、カム１８２とカムギヤＧｃとは干渉しない。
【００８３】
この形態では、図９に示すように、カバー２２が閉じた状態において、箔転写制御を行う場合には、非噛合部Ｃ３３が欠歯ギヤＧＮと対向することで、欠歯ギヤＧＮから第１切替機構Ｃ３に駆動力が伝達されないので、第１の実施形態と同様に、モータ５の駆動力によってカム１８２の位置を適宜切り替えることができる。
【００８４】
また、図１０に示すように、カバー２２を全閉位置から開けていくと、カバー２２の駆動力が、カバー側ギヤ２２ＧおよびギヤＧ２を介して第１切替機構Ｃ３に伝達されて、第１切替機構Ｃ３が前方に移動する。その後、噛合部Ｃ３２が欠歯ギヤＧＮのギヤ歯部Ｎ２１に噛み合うと、駆動力が、第１切替機構Ｃ３から欠歯ギヤＧＮを介してカムギヤＧｃに伝達されるので、カム１８２が回転し始める。
【００８５】
図１１に示すように、欠歯ギヤＧＮの欠歯部Ｎ２２が噛合部Ｃ３２に対向すると、第１切替機構Ｃ３から欠歯ギヤＧＮへの駆動力の伝達が切れるので、カム１８２の回転も止まって、カム１８２が退避位置に位置することになる。そのため、本実施形態でも、第１の実施形態と同様の効果を得ることができる。なお、本実施形態では、第１の実施形態のようなワンウェイクラッチである第１切替機構Ｃ１を用いる構造と比べ、コストを低くすることができるといった効果も得ることができる。
【００８６】
［第３の実施形態］
次に、本発明の第３の実施形態について、適宜図面を参照しながら詳細に説明する。なお、本実施形態は、前述した第１の実施形態に係る接離機構１８０の一部の構造を変更したものであるため、第１の実施形態と略同様の構成要素については、同一符号を付し、その説明を省略することとする。
【００８７】
図１２に示すように、第３の実施形態に係る接離機構３８０は、第１の実施形態に係る第１切替機構Ｃ１とは構造の異なる第１切替機構Ｃ４と、第１の実施形態に係る第２切替機構Ｃ２とは構造の異なる第２切替機構Ｃ５とを備えている。
【００８８】
第１切替機構Ｃ４は、第１ベースギヤＣ４１と、第１振子ギヤＣ４２とを備えている。第１ベースギヤＣ４１は、カバー２２の開閉に連動して回転するギヤであり、ギヤＧ２に噛み合っている。
【００８９】
第１振子ギヤＣ４２は、伝達ギヤＧｔと噛み合う第１噛合位置（図１３の実線の位置）と伝達ギヤＧｔから離間する第１離間位置（図１２の位置）との間を、第１ベースギヤＣ４１と噛み合いながら移動可能となっている。第１振子ギヤＣ４２は、カバー２２が全閉位置に位置するときに、第１離間位置に位置している。そして、第１振子ギヤＣ４２は、カバー２２が全閉位置から全開位置に移動するときに、第１離間位置から第１噛合位置へ移動し、カバー２２が全開位置から全閉位置に移動するときに、第１噛合位置から第１離間位置へ移動するようになっている。
【００９０】
本体筐体２１は、第１振子ギヤＣ４２を伝達ギヤＧｔから離れる方向に付勢する付勢部材ＳＰを備えている。付勢部材ＳＰは、トーションバネであり、一端部が第１振子ギヤＣ４２の軸部に係合し、他端部が本体筐体２１に設けられるバネ係合部２１Ｂに係合している。
【００９１】
第２切替機構Ｃ５は、第１ベースギヤＣ４１と、第２振子ギヤＣ５２とを備えている。ここで、第１ベースギヤＣ４１は、第２ベースギヤにも相当している。つまり、本実施形態では、第１切替機構Ｃ４を構成するベースギヤと、第２切替機構Ｃ５を構成するベースギヤが、共通の第１ベースギヤＣ４１となっている。
【００９２】
第２振子ギヤＣ５２は、ダンパＤと噛み合う第２噛合位置（図１２の位置）とダンパＤから離間する第２離間位置（図１３の実線の位置）との間を、第１ベースギヤＣ４１と噛み合いながら移動可能となっている。第２振子ギヤＣ５２は、カバー２２が全閉位置に位置するときに、第２噛合位置に位置している。そして、第２振子ギヤＣ５２は、カバー２２が全閉位置から全開位置に移動するときに第２噛合位置から第２離間位置へ移動し、カバー２２が全開位置から全閉位置に移動するときに、第２離間位置から第２噛合位置へ移動するようになっている。
【００９３】
この形態では、図１２に示すように、カバー２２が閉じた状態において、箔転写制御を行う場合には、第１振子ギヤＣ４２が伝達ギヤＧｔから離間した状態となっていることから、伝達ギヤＧｔから第１切替機構Ｃ４に駆動力が伝達されないので、第１の実施形態と同様に、モータ５の駆動力によってカム１８２の位置を適宜切り替えることができる。
【００９４】
また、図１３に示すように、カバー２２を全閉位置から開けていくと、カバー２２の駆動力が、カバー側ギヤ２２ＧおよびギヤＧ２を介して第１ベースギヤＣ４１に伝達されて、第１ベースギヤＣ４１が図示反時計回りに回転する。この回転により、第２振子ギヤＣ５２がダンパＤから離間するとともに、第１振子ギヤＣ４２が伝達ギヤＧｔに噛み合うこととなる。そのため、その後は、カバー２２の駆動力が、第１振子ギヤＣ４２から伝達ギヤＧｔおよび欠歯ギヤＧＮを介してカムギヤＧｃに伝達されるので、カム１８２が回転し始める。
【００９５】
図１４に示すように、欠歯ギヤＧＮの欠歯部Ｎ２２が伝達ギヤＧｔに対向すると、伝達ギヤＧｔから欠歯ギヤＧＮへの駆動力の伝達が切れるので、カム１８２の回転も止まって、カム１８２が退避位置に位置することになる。そのため、本実施形態でも、第１の実施形態と同様の効果を得ることができる。なお、本実施形態では、第１切替機構Ｃ４を第１振子ギヤＣ４２を利用した構造としたので、第２の実施形態のようなラックギヤである第１切替機構Ｃ３を用いる構造と比べ、コストを低くすることができるといった効果も得ることができる。また、本実施形態では、各切替機構Ｃ４，Ｃ５を振子ギヤＣ４２，Ｃ５２を利用した構造としたので、第１の実施形態のようなワンウェイクラッチである切替機構Ｃ１，Ｃ２を用いる構造と比べ、コストを低くすることができる。
【００９６】
また、本実施形態では、第１振子ギヤＣ４２を伝達ギヤＧｔから離れる方向に付勢する付勢部材ＳＰを設けたので、カバー２２を閉じた際に、第１振子ギヤＣ４２を伝達ギヤＧｔから確実に離間させることができる。
【００９７】
［第４の実施形態］
次に、本発明の第４の実施形態について、適宜図面を参照しながら詳細に説明する。なお、本実施形態は、前述した第１の実施形態に係る接離機構１８０の一部の構造を変更したものであるため、第１の実施形態と略同様の構成要素については、同一符号を付し、その説明を省略することとする。
【００９８】
図１５に示すように、第４の実施形態に係る接離機構４８０は、第１の実施形態に係る欠歯ギヤＧＮの代わりに遊星歯車機構８０を備えている。
【００９９】
図１６（ａ）に示すように、遊星歯車機構８０は、サンギヤ８１と、複数のプラネタリギヤ８２と、リングギヤ８３と、キャリア８４とを備えている。サンギヤ８１は、二段ギヤであり、大径ギヤ部８１Ａと、大径ギヤ部８１Ａよりも径が小さい小径ギヤ部８１Ｂとを有している。
【０１００】
大径ギヤ部８１Ａは、伝達ギヤＧｔに噛み合っている。小径ギヤ部８１Ｂは、各プラネタリギヤ８２と噛み合うギヤであり、大径ギヤ部８１Ａとともに回転可能となっている。
【０１０１】
プラネタリギヤ８２は、小径ギヤ部８１Ｂの周囲に配置され、小径ギヤ部８１Ｂに噛み合うとともに、リングギヤ８３の内歯８３Ａに噛み合っている。
【０１０２】
リングギヤ８３は、外径が大径ギヤ部８１Ａよりも小さな径となるリング状に形成されている。リングギヤ８３の内周面には、全周にわたって内歯８３Ａが形成されている。
【０１０３】
キャリア８４は、外径がリングギヤ８３の外径よりも小さな径となる筒状の部材であり、その端部において各プラネタリギヤ８２の軸部を回転可能に支持している。キャリア８４の外周面の一部には、カムギヤＧｃに噛み合うギヤ歯部８４Ａが全周にわたって形成されている。
【０１０４】
この遊星歯車機構８０では、図１６（ｂ）に示すように、リングギヤ８３をロックした場合には、カバー２２の駆動力を、伝達ギヤＧｔ、サンギヤ８１、プラネタリギヤ８２およびキャリア８４を介してカムギヤＧｃに伝達することが可能となっている。詳しくは、サンギヤ８１が回転すると、図１６（ａ）に示すプラネタリギヤ８２が、ロックされたリングギヤ８３の内周面に沿って回転する。つまり、プラネタリギヤ８２は、自身の回転軸を中心に自転するとともに、サンギヤ８１の回転軸を中心にして公転する。これにより、キャリア８４が回転して、キャリア８４からカムギヤＧｃに駆動力が伝達される。
【０１０５】
なお、逆に、リングギヤ８３がロックされた状態において、モータ５の駆動力がカムギヤＧｃを介してキャリア８４に伝達される場合には、同様の作用によって、カムギヤＧｃからの駆動力を、キャリア８４、プラネタリギヤ８２およびサンギヤ８１を介して伝達ギヤＧｔに伝達することも可能となっている。
【０１０６】
また、図１６（ｃ）に示すように、キャリア８４をロックした場合には、カバー２２の駆動力を、伝達ギヤＧｔ、サンギヤ８１およびプラネタリギヤ８２を介してリングギヤ８３に伝達し、リングギヤ８３を空転させることで、カムギヤＧｃには伝達されないようになっている。詳しくは、サンギヤ８１が回転すると、図１６（ａ）に示すプラネタリギヤ８２が、ロックされたキャリア８４で支持されることで、サンギヤ８１の回転軸を中心に公転することなく、その場で自転する。これにより、フリーになっているリングギヤ８３が空転する。
【０１０７】
次に、リングギヤ８３またはキャリア８４をロックするための構造について説明する。
図１７（ａ）に示すように、本体筐体２１には、ロック機構９０が回動可能に設けられている。
【０１０８】
ロック機構９０は、リングギヤ８３をロックするための第１ロックアーム９１と、キャリア８４をロックするための第２ロックアーム９２と、第２ロックアーム９２をキャリア８４に向けて付勢するバネ９３とを備えている。第１ロックアーム９１は、本体筐体２１に対して回動可能となっており、一端部が本体筐体２１に軸支され、他端部が、リングギヤ８３の外周面に設けられた係合突起８３Ｂに係合するフック部９１Ａとなっている。係合突起８３Ｂは、リングギヤ８３の外周面に周方向に沿って略等ピッチで複数設けられている。第１ロックアーム９１と第２ロックアーム９２とは、略直角をなすように、同一の軸に固定されている。
【０１０９】
第２ロックアーム９２は、第１ロックアーム９１とともに本体筐体２１に対して第１ロックアーム９１と同一の軸を中心に回動可能となっており、一端部が、第１ロックアーム９１の一端部に固定され、第１ロックアーム９１の一端部とともに本体筐体２１に軸支されている。第２ロックアーム９２の他端部は、キャリア８４の外周面に形成される係合凹部８４Ｂに係合するフック部９２Ａとなっている。第２ロックアーム９２は、サンギヤ８１の軸線方向において、第１ロックアーム９１とは異なる位置に配置されている（図１８（ａ）参照）。
【０１１０】
バネ９３は、本体筐体２１に設けられるバネ支持部２１Ｃと、第２ロックアーム９２との間に配置されている。
【０１１１】
図１７（ａ）に示すように、カバー２２が閉まっている状態においては、カバー２２に設けられた支持突起２２Ｂによって、第１ロックアーム９１が係合突起８３Ｂに係合する位置で保持されるようになっている。これにより、カバー２２が閉まっている状態においては、リングギヤ８３がロックされるようになっている。そのため、カバー２２が閉まっている状態においては、図１８（ａ）に示すように、伝達ギヤＧｔからカムギヤＧｃへ、または、カムギヤＧｃから伝達ギヤＧｔへ駆動力を伝達することが可能となっている。
【０１１２】
なお、この際、図１７（ａ）に示すように、第２ロックアーム９２は、係合凹部８４Ｂから離れた位置で保持される。また、この際、バネ９３は、第２ロックアーム９２とバネ支持部２１Ｃとの間で押し縮められた状態となっている。
【０１１３】
図１７（ｂ）に示すように、カバー２２が所定位置まで開放されて、支持突起２２Ｂによる第１ロックアーム９１の支持が解除されると、バネ９３の付勢力によって第２ロックアーム９２がキャリア８４に向けて回動し、係合凹部８４Ｂに係合する。これにより、カバー２２が所定位置まで開放された場合には、キャリア８４がロックされるようになっている。そのため、カバー２２が所定位置まで開放された場合には、図１８（ｂ）に示すように、伝達ギヤＧｔからの駆動力が、カムギヤＧｃに伝達されないようになっている。なお、この際、第１ロックアーム９１は、係合突起８３Ｂから離れた位置で保持される。
【０１１４】
ここで、支持突起２２Ｂは、カバー２２を全閉位置から所定位置まで回動させるまでの間、第１ロックアーム９１を支持して、第１ロックアーム９１を係合突起８３Ｂに係合させた状態に維持している。これにより、カバー２２を全閉位置から所定位置まで回動させるまでの間は、カバー２２の駆動力によってカム１８２が回転するようになっている。そして、カバー２２が所定位置に到達したときに、カム１８２が退避位置に位置するようになっており、このときに、支持突起２２Ｂが第１ロックアーム９１から外れることで、カバー２２からカム１８２への駆動力の伝達が切れて、カム１８２の回転が退避位置で止まるようになっている。
【０１１５】
この形態では、図１５に示すように、カバー２２が閉じた状態において、箔転写制御を行う場合には、リングギヤ８３がロックされていることから、図１６（ｂ）に示すように、モータ５の駆動力は、カムギヤＧｃから遊星歯車機構８０を介して伝達ギヤＧｔに伝達されるが、この駆動力は、第１の実施形態と同様の第１切替機構Ｃ１によってカバー２２に伝達されない。そのため、この形態でも、第１の実施形態と同様に、モータ５の駆動力によってカム１８２の位置を適宜切り替えることができる。
【０１１６】
また、図１９に示すように、カバー２２を全閉位置から所定位置に向けて開けていく場合には、リングギヤ８３がロックされていることから、カバー２２の駆動力が、カバー側ギヤ２２Ｇ、ギヤＧ２、ギヤＧ３、第１切替機構Ｃ１、伝達ギヤＧｔおよび遊星歯車機構８０を介してカムギヤＧｃに伝達される。これにより、カム１８２が回転し始める。
【０１１７】
図２０に示すように、カバー２２が所定位置まで開放されて、カム１８２が退避位置に位置すると、図１７（ｂ）に示す支持突起２２Ｂが第１ロックアーム９１から外れて、第２ロックアーム９２によってキャリア８４がロックされる。これにより、カバー２２の駆動力が、遊星歯車機構８０によってカムギヤＧｃに伝達されなくなって、カム１８２が退避位置に維持されるので、本実施形態でも、第１の実施形態と同様の効果を得ることができる。
【０１１８】
以上、本発明の各実施形態について説明したが、本発明は前記各実施形態に限定されるものではない。具体的な構成については、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更が可能である。
【０１１９】
シートは、普通紙や厚紙などの用紙であってもよいし、ＯＨＰシートなどのその他のシートであってもよい。
【０１２０】
多層フィルムは、箔の層を備えないフィルムであってもよい。例えば、箔の層の代わりに木目調の色材の層を有するフィルムであってもよい。また、トナーと接着する接着層と、接着層と支持体との間にある剥離層とだけを有するフィルムであってもよい。
【０１２１】
前記実施形態では、カム１８２でフィルム加熱ローラ１４１を多層フィルムＦに向けて押圧したが、本発明はこれに限定されるものではない。例えば、フィルム加熱ローラをバネなどの弾性部材によって多層フィルムに向けて付勢し、カムによってフィルム加熱ローラを弾性部材の付勢力に抗して押圧することで、フィルム加熱ローラを多層フィルムから離間させてもよい。
【０１２２】
第３の実施形態では、第１切替機構Ｃ４を構成するベースギヤと、第２切替機構Ｃ５を構成するベースギヤを、共通の第１ベースギヤＣ４１としたが、本発明はこれに限定されるものではない。例えば、第１切替機構を、第１ベースギヤと第１振子ギヤとで構成し、第２切替機構を、第１ベースギヤとは別の第２ベースギヤと第２振子ギヤとで構成してもよい。
【０１２３】
第３の実施形態では、付勢部材ＳＰをトーションバネとしたが、本発明はこれに限定されず、付勢部材は、例えば、圧縮コイルバネ、引張コイルバネ、板バネ、線バネなどであってもよい。
【０１２４】
また、前記した実施形態および変形例で説明した各要素を、任意に組み合わせて実施してもよい。
【符号の説明】
【０１２５】
１      フィルム転写装置
５      モータ
１４１  フィルム加熱ローラ
１４２  フィルム加圧ローラ
１８０  接離機構
Ｆ      多層フィルム
Ｓ      シート
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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