(57)【要約】【課題】簡単な構成でランプ部に安全確認装置を設けることができる車両構造を提供する。【解決手段】ランプハウジング３１と、ランプハウジング３１の車両外方を覆うランプレンズ３２とを有するランプ部３に安全確認装置５を設けた車両構造１であって、ランプレンズ３２、またはランプ部３２に隣接する車体外装部４に設けられ、車両外方から安全確認装置５を挿入する装置挿入口６と、ランプ部３に形成され、安全確認装置５を係止する装置係止部７とを備える。【選択図】図３
2019059270.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ランプハウジングと、前記ランプハウジングの車両外方を覆うランプレンズとを有するランプ部に安全確認装置を設けた車両構造であって、
前記ランプレンズ、または前記ランプ部に隣接する車体外装部に設けられ、車両外方から前記安全確認装置を挿入する装置挿入口と、
前記ランプ部に形成され、前記安全確認装置を係止する装置係止部とを備える車両構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、安全確認装置を備える車両構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
事故防止の観点から、車両周囲の安全を確認する安全確認装置を備える車両が増えてきている。しかし、トラックやデッキバンなどの荷台付車両のように、安全確認装置を設けることができる箇所が少ない車両もある。そこで、特許文献１では、トラックのリヤコンビネーションランプ（ランプ部）の内部にカメラなどの後方確認装置（安全確認装置）を設けることが提案されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００６−２３２２０４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ランプ部の内部に安全確認装置を一体化すると、ランプ部の構成が複雑となり、コストを含めた車両の生産性が低下する。また、ランプ部に安全確認装置が一体化されているため、ランプ部または安全確認装置のいずれかが故障した場合でも、ランプ部全体を分解しなければならず、ランプ部と安全確認装置のメンテナンス性が共に低下する。
【０００５】
本発明は上記事情に鑑みてなされたものであって、その目的の一つは、簡単な構成でランプ部に安全確認装置を設けることができる車両構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の一形態に係る車両構造は、
ランプハウジングと、前記ランプハウジングの車両外方を覆うランプレンズとを有するランプ部に安全確認装置を設けた車両構造であって、
前記ランプレンズ、または前記ランプ部に隣接する車体外装部に設けられ、車両外方から前記安全確認装置を挿入する装置挿入口と、
前記ランプ部に形成され、前記安全確認装置を係止する装置係止部とを備える。
【発明の効果】
【０００７】
上記構成によれば、ランプ部に対して車外から安全確認装置を後付けすることができる。そのため、ランプ部の構成が徒に複雑化することがなく、安価で容易に安全確認装置を車両に設置することができる。また、ランプ部に後付けした安全確認装置は、ランプ部から容易に取り外すことができるため、安全確認装置のメンテナンス性を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】実施形態１に係る車両構造を有する車両の後方斜視図である。
【図２】実施形態１に係る車両構造の部分拡大図である。
【図３】図２のＩＩＩ−ＩＩＩ断面図である。
【図４】実施形態２に係る車両構造の部分拡大図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、本発明の車両構造の実施形態を図面に基づいて説明する。なお、本発明は、これらの例示に限定されず、特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。
【００１０】
＜実施形態１＞
≪全体構成≫
本例では、安全確認装置を有する車両構造１をトラック（車両１０）に適用した例を、図１〜３に基づいて説明する。図１に示すトラック１０は、その車両後方側に荷台２を有する。荷台２は、床部２０と、その床部２０の外周縁部に回動自在に取り付けられ、荷台２の壁部を構成する三枚のあおり２１，２２，２３を備える。車両構造１におけるあおりの数は特に限定されず、例えば、車両後方側のあおり２１のみを備える構成とすることもできる。
【００１１】
あおり２１は、床部２０の車両後方側の外周縁部にヒンジ２４を介して回動自在に取り付けられている。また、あおり２２（２３）は、床部２０の車両右方側（車両左方側）の外周縁部にヒンジ２４を介して回動自在に取り付けられている。あおり２１とあおり２２、およびあおり２１とあおり２３とはそれぞれ、留め具２５で固定されている。留め具２５による固定を解除することで、あおり２１，２２，２３は、ヒンジ２４を中心にして、車両外方側に向って回動する。
【００１２】
本例の車両構造１では、車両後方側のあおり２１の下方で車両１０の外装を構成する車体外装部４の位置に一対のリアコンビネーションランプ（ランプ部）３を備える。リアコンビネーションランプ（以下、ＲＣランプ３）は、テールランプやストップランプ、ターンシグナルランプなどのランプ類を一体にしたものであって、特に複数のランプ類を独立して形成する余地が少ない荷台２付の車両１０に好適に利用される。
【００１３】
ＲＣランプ３は、図３の断面図に示すように、光源３０と、光源３０を内部に収納するランプハウジング３１と、ランプハウジング３１の車両外方（紙面左側）を覆うランプレンズ３２と、を有する。光源３０には図示しないワイヤーハーネスから電力が供給される。本例のＲＣランプ３はさらに、そのランプレンズ３２に装置挿入口６が設けられている。装置挿入口６の詳しい構成については後述する。
【００１４】
≪安全確認装置≫
本例の車両構造１はさらに、ＲＣランプ３に設けられる安全確認装置５を備える。安全確認装置５としては、例えばカメラや、ソナー、レーザーレーダー、ミリ波レーダーなどを挙げることができる。これらは、運転者の死角となる位置や見え難い位置に存在する物・人を検知する装置である。その検知情報は、ディスプレイやランプ、ブザーなどで運転者に提示することができる。例えば、カメラであれば、物・人の映像を運転者に提示できる。また、ソナーやレーザーレーダーであれば、物・人の存在を警報として運転者に提示できる。
【００１５】
安全確認装置５からの情報は、ワイヤーハーネスなどの有線伝送装置や、ブルートゥース（登録商標）などの無線伝送装置などでＥＣＵ（ｅｌｅｃｔｒｉｃ  ｃｏｎｔｒｏｌ  ｕｎｉｔ）に入力される。入力された情報は、ＥＣＵで処理され、運転者に提示される。
【００１６】
本例の車両構造１では、上記安全確認装置５はＲＣランプ３における装置挿入口６の位置に設けられる。安全確認装置５の詳しい配置状態を図２，３に基づいて以下に説明する。ここで、図３では紙面右側が車両１０の前方側であって、図２，３の安全確認装置５はカメラである。
【００１７】
本例のＲＣランプ３は、図２に示すように、ランプレンズ３２にカメラ５を挿入するための装置挿入口６が設けられている。装置挿入口６は、図３の断面図に示すように、ランプレンズ３２が内方に嵌入することで形成されるカメラ５の収納空間である装置係止部７の一部、より具体的には、装置係止部７のランプレンズ３２側の開口部によって形成されている。本例の装置係止部７は、ランプレンズ３２の外面から車両の内方（紙面右側）に向うに従って内径が徐々に小さくなるすり鉢状の凹部であり、その内部にカメラ５全体を収納できる深さを持っている。
【００１８】
本例のカメラ５は、撮像レンズ部５０と本体部５１と係合爪５２とを備える。本体部５１は、撮像レンズ部５０を介して車両の周囲を撮影する撮像素子や画像プロセッサが内蔵される部分であり、本例では円筒形となっている。係合爪５２は、本体部５１の端部（撮像レンズ部５０とは反対側の端部）に複数設けられている。各係合爪５２は、本体部５１の軸線を中心とする仮想円に沿った円弧状片であり、その先端に軸線の径方向外方に突出する爪を有している。
【００１９】
図３に示すように、装置挿入口６を介して装置係止部７にカメラ５を挿入すると、カメラ５の本体部５１の後端部分（係合爪５２側の部分）が装置係止部７の内周面に係合すると共に、係合爪５２がランプハウジング３１の裏面（車両内部側の面）に係合する。その結果、装置係止部７内におけるカメラ５の位置が決まり、カメラ５のガタつきが抑制される。装置係止部７はすり鉢状になっているため、装置係止部７へのカメラ５の挿入はスムースに行なうことができる。
【００２０】
装置係止部７の内部に収納されたカメラ５の撮像レンズ部５０の端面は、ランプレンズ３２の外面と面一か、またはランプレンズ３２の外面よりも内方側に配置されることが好ましい。撮像レンズ部５０を上記内方側に配置する場合、カメラ５の画角に装置係止部７の開口縁が被らないようにする。撮像レンズ部５０がランプレンズ３２の外面から突出していないことで、外力により撮像レンズ部５０が損傷することを抑制できるからである。
【００２１】
≪効果≫
以上説明した構成では、安価で容易にカメラ５をＲＣランプ３に設置することができる。ランプレンズ３２に形成される装置挿入口６にカメラ５を挿入し、無線あるいは有線でカメラ５による撮影情報をＥＣＵで伝送可能に構成するだけで、カメラ５の設置が完了するからである。また、ＲＣランプ３からカメラ５を取り外すことも容易にできる。本例の場合、図３に示す係合爪５２を径方向内方側に曲げてカメラ５を装置挿入口６から引き抜くだけで、ＲＣランプ３を分解することなくカメラ５をＲＣランプ３から取り外すことができる。そのため、カメラ５が故障した際、カメラ５を取り外して修理を行なったり、新しいカメラ５に交換したりすることが容易になる。
【００２２】
≪その他≫
本例の車両構造１を適用する車両は、トラックやデッキバンなどの荷台を有する車両１０に限定されるわけではない。また、安全確認装置５が設けられるランプ部３は、ＲＣランプに限定されるわけではなく、ヘッドランプや、フォグランプなどであっても良い。
【００２３】
ここで、装置挿入口６にカメラ５を挿入しないのであれば、図２の二点鎖線矢印で示すように、カメラ５の代わりに封止部材５９を装置係止部７に挿入すると良い。封止部材５９を設けることで、水などがＲＣランプ３内に侵入することを抑制できる。封止部材５９は、装置係止部７の内径にほぼ一致する外径を有する円盤状の弾性体（ゴムなど）であり、抜け止めとなる爪部を有する形状とすることが好ましい。
【００２４】
＜実施形態２＞
実施形態２では、装置挿入口８をランプ部３に隣接する車体外装部４に設け、ランプ部３のランプハウジング３１側面に装置係止部９を形成した車両構造１を図４に基づいて説明する。
【００２５】
本例の装置挿入口８は、ランプ部３は嵌め込まれる車体外装部４のうち、ランプ部３の車両中央側（車幅方向の車両１０の中心側）の隣接する位置に形成されている。装置挿入口８は半円状の開口であって、装置挿入口８の円弧状部分が車両中央側に配置され、直線状部分が、ランプ部３の側壁に対面している。つまり、車体外装部４に形成されるランプ部３の略矩形の挿入口のうち、車両中央側の短辺の中央を半円状に切り欠くことで、装置挿入口８が形成されている。
【００２６】
本例の装置係止部９は、ランプハウジング３１の側面に形成されるレール状部材である。より具体的には、装置係止部９は、一対のＬ型レール９０，９１で構成されている。一方のＬ型レール９０の先端は車両上方側に屈曲しており、他方のＬ型レール９１の先端は車両の下方側に屈曲している。
【００２７】
本例のカメラ５は、その本体部５１の位置にカメラ側係止部５３を備える。カメラ側係止部５３は、装置係止部９に係合し、ランプ部３のランプハウジング３１に対するカメラ５の位置を決める部材である。具体的には、装置係止部９は、一対のＪ型レールで構成されている。このＪ型レールの間に装置係止部９のＬ型レール９０，９１が挟み込まれるようにカメラ５を装置挿入口８の奥側にスライドさせることで、カメラ５を装置係止部９に係止させることができる。
【００２８】
Ｌ型レール９０，９１の奥側にワイヤーハーネスから伸びるコネクタを設置しておくと共に、そのコネクタに嵌合し、ワイヤーハーネスとの間で電気信号の遣り取りを行なうカメラ側コネクタをカメラ５の本体部５１の端部に設置しておくこともできる。この場合、カメラ５を装置挿入口８から挿入し、Ｌ型レール９０，９１に沿ってスライドさせることで、カメラ５のコネクタとワイヤーハーネスのコネクタとが接続されるようにすることもできる。このような構成であれば、装置挿入口８へのカメラ５の挿入と同時に撮影情報の伝送経路を形成することができる。また、ワイヤーハーネスのコネクタがカメラ５のスライド方向の当て止めとなるため、スライド方向におけるカメラ５の位置を固定し易い。
【００２９】
本例の構成ではさらに、装置挿入口８にカメラ５を嵌め込んだときに、カメラ５と装置挿入口８との隙間を埋めるフタ５５を備える。フタ５５は半円状に形成されたフタ本体５５ｐと、フタ本体５５ｐの一面側から突出する複数の爪部材５５ｃとを備える。フタ本体５５ｐの輪郭線は装置挿入口８の輪郭線に一致するようになっている。フタ本体５５ｐの中心には撮像レンズ部５０を車両の外部に露出させる貫通窓５５ｗが形成されている。そのため、フタ５５によって、カメラ５と装置挿入口８との隙間を埋め、その隙間からの水などの浸入を抑制できる。上記貫通窓５５ｗに透明の保護板を設け、撮像レンズ部５０を水や泥、衝撃などから保護してもかまわない。
【００３０】
フタ５５は、ゴムなどの弾性体で構成することが好ましい。フタ５５を弾性体とすることで、カメラ５と装置挿入口８との隙間にフタ５５を配置する際にフタ５５を変形させることができるので、フタ５５の設置が容易になる。また、フタ５５を変形させることができれば、カメラ５を取り外す際にフタ５５を取り外し易く、その結果、カメラ５を取り外し易くできる。
【００３１】
ランプ部３にカメラ５を設置しない場合、図４に図示するフタ５５の代わりに、貫通窓５５ｗが無いこと以外はフタ５５と同じ構成を備える封止部材（図示せず）を装置挿入口８に嵌め込むと良い。
【符号の説明】
【００３２】
１０  トラック（車両）
１  車両構造
２  荷台
２０  床部  ２１，２２，２３  あおり  ２４  ヒンジ  ２５  留め具
３  リアコンビネーションランプ（ランプ部）
３０  光源  ３１  ランプハウジング  ３２  ランプレンズ
４  車体外装部
５  カメラ（安全確認装置）
５０  撮像レンズ部  ５１  本体部  ５２  係合爪  ５３  カメラ側係止部
５５  フタ  ５５ｃ  爪部材  ５５ｐ  フタ本体  ５５ｗ  貫通窓
５９  封止部材
６，８  装置挿入口
７，９  装置係止部  ９０，９１  Ｌ型レール
【図１】
2019059270.tif 000003
【図２】
2019059270.tif 000004
【図３】
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【図４】
2019059270.tif 000006