(57)【要約】【課題】車輪の接地圧を揃え易く、車輪からの振動を吸収し易い配膳車の提供。【解決手段】配膳車１は、第１断熱箱体２１、第２断熱箱体２２、第１断熱箱体２１の下部から水平に延びた載置台２３を有する断熱ユニット２と、第２断熱箱体２２と載置台２３との間に装着される機械室ユニット３とを備える。断熱ユニット２は、第１断熱箱体２１の底面と載置台２３の底面を構成する共通底面パネル２４を有し、載置台２３は、内側に空間Ｓ３が形成される表側カバー２３Ａと、空間Ｓ３を充填する載置台用断熱材２３Ｃを有する。第１断熱箱体２１は、第１外箱２１Ａと第１内箱２１Ｂとの間の空間Ｓ１１と繋がりかつ底壁空間Ｓ１２に対して、空間Ｓ３を繋げるために、第１外立壁２１Ａ１の下端と共通底面パネル２４との間で形成される開口部２７と、空間Ｓ１１と空間Ｓ１２を充填し、かつ載置台用断熱材２３Ｃと、開口部２７を介して連続する第１断熱材２１Ｃとを有する。【選択図】図６
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１断熱箱体と、前記第１断熱箱体よりも上下方向の長さが短くかつ下方に空間が形成されるように前記第１断熱箱体に接続される第２断熱箱体と、前記第２断熱箱体と前記空間を挟んで上下方向で重なるように前記第１断熱箱体の下部から水平に延びた板状の載置台とを有する断熱ユニットと、
前記第２断熱箱体と前記載置台との間に装着される機械室ユニットとを備える配膳車であって、
前記断熱ユニットは、前記第１断熱箱体の底面と前記載置台の底面とを互いに繋がった状態で構成する共通底面パネルを有し、
前記載置台は、内側に前記第１断熱箱体側に開放した扁平空間が形成されるように前記共通底面パネルに被せられる表側カバーと、前記扁平空間を充填する載置台用断熱材とを有し、
前記第１断熱箱体は、底面のない第１外箱と、前記第１外箱の内側に配される第１内箱と、前記第１外箱と前記第１内箱との間の周壁空間と繋がりかつ前記共通底面パネルと前記第１内箱の底面との間で形成される底壁空間に対して、前記扁平空間を繋げるために、前記表側カバーが接続する前記第１外箱の第１外立壁の下端と前記共通底面パネルとの間で形成される開口部と、前記周壁空間と前記底壁空間を充填し、かつ前記載置台用断熱材と、前記開口部を介して連続する第１断熱材とを有する配膳車。
【請求項２】
前記断熱ユニットは、前記共通底面パネルの上面に固定され、前記開口部を横切るように前記扁平空間から前記底壁空間に渡って配される長手状の補強部材を備える請求項１に記載の配膳車。
【請求項３】
前記補強部材は、前記共通底面パネルから立ち上がった立ち上がり部を有し、
前記立ち上がり部は、前記扁平空間に前記載置台用断熱材を、及び前記底壁空間に前記第１断熱材をそれぞれ行き渡らせ易くするための貫通孔状の流通部を含む請求項２に記載の配膳車。
【請求項４】
前記載置台の前記表側カバーは、前記扁平空間における前記載置台用断熱材の充填状況を把握するための透明な窓部を有する請求項１〜請求項３の何れか一項に記載の配膳車。
【請求項５】
前記窓部は、前記第１外立壁側から、その反対側に向かって複数個並ぶ形で配設されている請求項４に記載の配膳車。
【請求項６】
前記第２断熱箱体は、前記第１外立壁と接する第２外立壁を含む第２外箱と、前記第２外箱の内側に配される第２内箱と、前記第２外箱と前記第２内箱との間に充填される第２断熱材とを有し、
前記断熱ユニットは、互いに接する前記第１外立壁と前記第２外立壁を貫通する形で設けられた立壁開口部を有し、
前記第１断熱材は、前記立壁開口部を介して前記第２断熱材と連続する請求項１〜請求項５の何れか一項に記載の配膳車。
【請求項７】
前記共通底面パネルのうち、前記載置台側に取り付けられる載置台側車輪と、前記第１断熱箱体側に取り付けられる第１断熱箱体側車輪とを有し、
前記載置台側車輪及び前記第１断熱箱体側車輪は、前記共通底面パネルと共に、前記補強部材に取り付けられる請求項２に記載の配膳車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、配膳車に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１に示されるように、冷蔵機能と温蔵機能を兼ね備えた配膳車が知られている。この種の配膳車は、大きな断熱箱体からなる温蔵室と、それよりも小さな断熱箱体からなり、下方に空間が形成されるように温蔵室に隣接する形で配される冷蔵室と、その冷蔵室の下方に配される機械室とを備えている。機械室は、冷蔵室内を冷却するために利用される冷凍サイクル装置等が設置される箇所である。
【０００３】
温蔵室用の断熱箱体と冷蔵室用の断熱箱体は、予め互いに接続されており、１つのユニット（断熱ユニット）を構成している。そして、そのような断熱ユニットに対して、機械室が後から取り付けられ、それらが本体部を構成する。なお、断熱ユニットの各断熱箱体は、それぞれ、金属製の外箱と、その外箱の内側に配される金属製の内箱と、外箱と内箱とで形成される壁体の中の空間に充填される発泡樹脂製の断熱材とを備えている。配膳車の本体部の底面部は、機械室の底面部と、温蔵室用の断熱箱体の底面部とで構成されており、それらの底面部にそれぞれ車輪が取り付けられている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００５−２４５９７５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
配膳車の本体部の底面部は、上記のように別部材で構成されるため、全体として水平面を確保することが難しい。そのため、機械室側の車輪の接地圧と、温蔵室側の車輪の接地圧とを揃えることが難しい場合があった。
【０００６】
また、断熱ユニットに用いられる断熱材は、発泡樹脂からなるため、断熱機能以外に、振動を吸収する機能も備えている。そのため、温蔵室側の車輪の振動は、断熱材によって吸収され易い。しかしながら、従来の配膳車では、機械室の底面部に断熱材は充填されていないため、機械室側の車輪の振動が機械室等に伝わり易く、配膳車の移動中に、振動音が発生する場合があった。
【０００７】
本発明の目的は、車輪の接地圧を揃え易く、しかも車輪からの振動を吸収し易い構成を備えた配膳車を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明に係る配膳車は、第１断熱箱体と、前記第１断熱箱体よりも上下方向の長さが短くかつ下方に空間が形成されるように前記第１断熱箱体に接続される第２断熱箱体と、前記第２断熱箱体と前記空間を挟んで上下方向で重なるように前記第１断熱箱体の下部から水平に延びた板状の載置台とを有する断熱ユニットと、前記第２断熱箱体と前記載置台との間に装着される機械室ユニットとを備える配膳車であって、前記断熱ユニットは、前記第１断熱箱体の底面と前記載置台の底面とを互いに繋がった状態で構成する共通底面パネルを有し、前記載置台は、内側に前記第１断熱箱体側に開放した扁平空間が形成されるように前記共通底面パネルに被せられる表側カバーと、前記扁平空間を充填する載置台用断熱材とを有し、前記第１断熱箱体は、底面のない第１外箱と、前記第１外箱の内側に配される第１内箱と、前記第１外箱と前記第１内箱との間の周壁空間と繋がりかつ前記共通底面パネルと前記第１内箱の底面との間で形成される底壁空間に対して、前記扁平空間を繋げるために、前記表側カバーが接続する前記第１外箱の第１外立壁の下端と前記共通底面パネルとの間で形成される開口部と、前記周壁空間と前記底壁空間を充填し、かつ前記載置台用断熱材と、前記開口部を介して連続する第１断熱材とを有する。
【０００９】
前記配膳車において、前記断熱ユニットは、前記共通底面パネルの上面に固定され、前記開口部を横切るように前記扁平空間から前記底壁空間に渡って配される長手状の補強部材を備えることが好ましい。
【００１０】
前記配膳車において、前記補強部材は、前記共通底面パネルから立ち上がった立ち上がり部を有し、前記立ち上がり部は、前記扁平空間に前記載置台用断熱材を、及び前記底壁空間に前記第１断熱材をそれぞれ行き渡らせ易くするための貫通孔状の流通部を含むことが好ましい。
【００１１】
前記配膳車において、前記載置台の前記表側カバーは、前記扁平空間における前記載置台用断熱材の充填状況を把握するための透明な窓部を有することが好ましい。
【００１２】
前記配膳車において、前記窓部は、前記第１外立壁側から、その反対側に向かって複数個並ぶ形で配設されていることが好ましい。
【００１３】
前記配膳車において、前記第２断熱箱体は、前記第１外立壁と接する第２外立壁を含む第２外箱と、前記第２外箱の内側に配される第２内箱と、前記第２外箱と前記第２内箱との間に充填される第２断熱材とを有し、前記断熱ユニットは、互いに接する前記第１外立壁と前記第２外立壁を貫通する形で設けられた立壁開口部を有し、前記第１断熱材は、前記立壁開口部を介して前記第２断熱材と連続することが好ましい。
【００１４】
前記配膳車において、前記共通底面パネルのうち、前記載置台側に取り付けられる載置台側車輪と、前記第１断熱箱体側に取り付けられる第１断熱箱体側車輪とを有し、前記載置台側車輪及び前記第１断熱箱体側車輪は、前記共通底面パネルと共に、前記補強部材に取り付けられることが好ましい。
【発明の効果】
【００１５】
本発明によれば、車輪の接地圧を揃え易く、しかも車輪からの振動を吸収し易い構成を備えた配膳車を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】配膳車を左前方側から見た斜視図
【図２】扉や前方カバーパネル等が取り除かれた状態の配膳車を左前方側から見た斜視図
【図３】左前方側から見た断熱ユニットの斜視図
【図４】底面側から見た断熱ユニットの斜視図
【図５】図３のＡ−Ａ線断面図
【図６】断熱材が充填された状態の断熱ユニットの断面図
【図７】図３のＢ−Ｂ線断面図
【図８】図４のＣ−Ｃ線断面図
【図９】補強部材の斜視図
【図１０】載置台の上面部分を拡大した断熱ユニットの斜視図
【図１１】他の実施形態に係る断熱ユニットの斜視図
【発明を実施するための形態】
【００１７】
本発明の実施形態に係る配膳車１について、図１〜図１０を参照しつつ説明する。図１は、配膳車１を左前方側から見た斜視図であり、図２は、扉７や前方カバーパネル１０等が取り除かれた状態の配膳車１を左前方側から見た斜視図である。なお、図１及び図２の左側が、配膳車１の前側（前方）であり、右側が配膳車１の後側（後方）である。また、図１及び図２の紙面手前側が、配膳車１の左側（左方）であり、紙面奥側が、配膳車１の右側（右方）である。
【００１８】
配膳車１は、冷蔵機能と温蔵機能を兼ね備えた、手押し車型（カート型）の配膳車であり、断熱ユニット２と、その断熱ユニット２に対して着脱可能な機械室ユニット３等を備えている。なお、機械室ユニット３が断熱ユニット２に装着されると、断熱ユニット２及び機械室ユニット３によって、配膳車１の本体部９が構成される。また、配膳車１は、それら以外に、車輪４、天板５、ハンドル６、扉７、折り畳み式テーブル８等を備えている。図３は、左前方側から見た断熱ユニット２の斜視図であり、図４は、底面側から見た断熱ユニット２の斜視図である。また、図５は、図３のＡ−Ａ線断面図であり、図６は、断熱材が充填された状態の断熱ユニット２の断面図であり、図７は、図３のＢ−Ｂ線断面図であり、図８は、図４のＣ−Ｃ線断面図である。説明の便宜上、図３〜５及び図７，８では、内部の断熱材が取り除かれた状態の断熱ユニット２が示されている。
【００１９】
本体部９（断熱ユニット２）の下面（底面）に、複数個の車輪４が取り付けられている。また、本体部９（断熱ユニット２）の後側寄りの底面には、配膳車１を制動する圧式のペダルロック（不図示）が設置されている。本体部９（断熱ユニット２）の上面側には、天板５が取り付けられている。ハンドル６は、利用者が配膳車１を移動させる際に掴む部分であり、配膳車１の後側に位置する天板５の端部に固定されている。また、本体部９の左側面には、両開き式の一対の扉７（７Ａ，７Ｂ）と、閉状態の扉７（７Ａ，７Ｂ）の間に配される上下方向に延びたオペレーションパネル１１とが設けられている。
【００２０】
断熱ユニット２は、ステンレス鋼板等の金属板と、硬質ウレタンフォーム等の発泡樹脂からなる断熱材を主体として構成されている。そのような断熱ユニット２は、第１断熱箱体２１、第２断熱箱体２２、及び載置台２３を備えている。断熱ユニット２を構成する第１断熱箱体２１、第２断熱箱体２２及び載置台２３は、一体的に構成されている。
【００２１】
第１断熱箱体２１は、温蔵機能を備えた温蔵室２１ａを形成するための断熱箱体である。第１断熱箱体２１は、全体的には、左方に開放した縦長の直方体型の箱体であり、厚みのある壁体によって構成されている。第２断熱箱体２２は、冷蔵機能を備えた冷蔵室２２ａを形成するための断熱箱体である。第２断熱箱体２２は、全体的には、第１断熱箱体２１と同じく左方に開放し、かつ第１断熱箱体２１よりも上下方向の長さが短い直方体型の箱体である。また、第２断熱箱体２２も、厚みのある壁体によって構成されている。第１断熱箱体２１は、配膳車１の後側に配され、第２断熱箱体２２は、配膳車１の前側に配される。なお、第２断熱箱体２２は、下方に空間が形成されるように、第１断熱箱体２１の前側に接続されている。
【００２２】
第１断熱箱体２１は、第１外箱２１Ａと、その内側に配される第１内箱２１Ｂと、第１外箱２１Ａと第１内箱２１Ｂとの間の空間を充填する第１断熱材２１Ｃ（断熱材Ｃ）とを備えている。第１外箱２１Ａ及び第１内箱２１Ｂは、ステンレス鋼板等の金属板が所定形状に加工されたものからなる。第１外箱２１Ａは、主として、第１断熱箱体２１の外面部分を構成する。なお、第１外箱２１Ａの底面はなく、第１断熱箱体２１の底面は、共通底面パネル２４によって構成される。共通底面パネル２４は、主として、１枚の金属板が所定形状に加工されたものからなり、第１断熱箱体２１の底面と共に、後述するように、載置台２３の底面も構成する（図４参照）。つまり、共通底面パネル２４は、第１断熱箱体２１の底面と、載置台２３の底面とを互いに繋がった状態で構成する。なお、共通底面パネル２４のうち、第１断熱箱体２１の底面を構成する部分を、第１底面パネル部２４ａと表す。
【００２３】
第２断熱箱体２２は、第２外箱２２Ａと、その内側に配される第２内箱２２Ｂと、第２外箱２２Ａと第２内箱２２Ｂの間の空間を充填する第２断熱材２２Ｃ（断熱材Ｃ）とを備えている。第２外箱２２Ａ及び第２内箱２２Ｂも、ステンレス鋼板等の金属板が所定形状に加工されたものからなる。第２外箱２２Ａは、主として、第２断熱箱体２２の外面部分を構成する。
【００２４】
なお、第１外箱２１Ａの上面及び第２外箱２２Ａの上面は、共に無く、第１断熱箱体２１の上面及び第２断熱箱体の上面は、一枚の金属板からなる共通上面パネル２５によって構成されている。共通上面パネル２５のうち、第１断熱箱体２１の上面を構成する部分を、第１上面パネル部２５ａと表し、第２断熱箱体２２の上面を構成する部分を、第２上面パネル部２５ｂと表す。
【００２５】
このような第１断熱箱体２１の周りの壁体（前側、後側及び右側）は、主として、第１外箱２１Ａと、第１内箱２１Ｂと、それらの間に充填される第１断熱材２１Ｃとで構成される。また、第１断熱箱体２１の底側の壁体は、主として、第１内箱２１Ｂの底面２１Ｂａと、共通底面パネル２４の第１底面パネル部２４ａと、それらの間に充填される第１断熱材２１Ｃとで構成される。また、第１断熱箱体２１の天井側の壁体は、主として、第１内箱２１Ｂの上面２１Ｂｂと、共通上面パネル２５の第１上面パネル部２５ａと、それらの間に充填される第１断熱材２１Ｃとで構成される。これに対し、第２断熱箱体２２の壁体は、主として、第２外箱２２Ａと、第２内箱２２Ｂと、それらの間に充填される第２断熱材２２Ｃとで構成される。
【００２６】
第１断熱箱体２１内に第１断熱材２１Ｃが充填されていない状態において、第１外箱２１Ａと第１内箱２１Ｂとの間で形成される空間を、特に「周壁空間Ｓ１１」と表す。また、第１底面パネル部２４ａと、第１内箱２１Ｂの底面２１Ｂａとの間で形成される空間を、「底壁空間Ｓ１２」と表す。また、第１内箱２１Ｂの上面２１Ｂｂと、第１上面パネル部２５ａとの間で形成される空間を、「上壁空間Ｓ１３」と表す。なお、第１断熱箱体２１の壁体の内部に形成されるこれらの空間を、まとめて「第１空間Ｓ１」と表す。また、第２断熱箱体２２内に第２断熱材２２Ｃが充填されていない状態において、主として第２外箱２２Ａと第２内箱２２Ｂによって形成される、第２断熱箱体の壁体の内部の空間を、「第２空間Ｓ２」と表す。
【００２７】
第１断熱箱体２１の内側の空間（第１内箱２１Ｂで囲まれた空間）は、温蔵室２１ａとして利用される。温蔵室２１ａには、保温対象の料理が載せられたホテルパンやシートパン等が収容される。配膳車１の左方に開放した温蔵室２１ａは、配膳車１の後側に配される扉７（７Ａ）によって閉塞される。第１断熱箱体２１の第１内箱２１Ｂのうち、第２断熱箱体２２側に配される第１内立壁２１Ｂ１の内壁側には、温蔵室２１ａ内に温風を供給するための温風室２１ｂが形成されている。温風室２１ｂの壁面には、コードヒーター２１ｃが貼り付けられている（図５参照）。なお、共通上面パネル２５の略中央に設けられた凹部２５ｃは、温風室２１ｂに風を送るファン等の機械類を収容するための部分である。
【００２８】
第２断熱箱体２２の内側の空間（第２内箱２２Ｂで囲まれた空間）は、冷蔵室２２ａとして利用される。冷蔵室２２ａには、保冷対象の料理が載せられたホテルパンやシートパン等が収容される。配膳車１の左方に開放した冷蔵室２２ａは、配膳車１の前側に配される扉７（７Ｂ）によって閉塞される。なお、扉７（７Ｂ）は、冷蔵室２２ａと共に、その下方に配される部分（機械室３ａ）を覆う形となっている。第２断熱箱体２２の第２内箱２２Ｂの外側の壁面には、後述する冷凍サイクルを構成する一部品である蒸発器（冷却器）２２ｂが取り付けられている（図５参照）。また、第２断熱箱体２２の第２外箱２２Ａの底面２２Ａ１には、２つの小さな孔２２Ａ３，２２Ａ４が設けられており、それらの孔２２Ａ３，２２Ａ４から、蒸発器２２ｂと繋がった各配管２２Ｂ１，２２Ｂ２が外側に露出している（図４参照）。
【００２９】
第２断熱箱体２２は、第１断熱箱体２１の前側に並ぶ形で第１断熱箱体２１に溶接やネジ止め等により固定されている。第１外箱２１Ａが備える前側に配された第１外立壁２１Ａ１と、第２外箱２２Ａが備える後側に配された第２外立壁２２Ａ２は、互いに重ねられた状態で（つまり、互いに接する形）で固定されている。そして、互いに接する第１外立壁２１Ａ１と第２外立壁２２Ａ２を貫通する形で、立壁開口部２６が設けられている。第１断熱箱体２１内の第１空間Ｓ１と、第２断熱箱体２２内の第２空間Ｓ２は立壁開口部２６を介して互いに繋がっている。なお、立壁開口部２６は、第１外立壁２１Ａ１の板片状の部分と、第２外立壁２２Ａ２の板片状の部分とが、互いに重ねられた状態で、クリップ型の挟持部材で厚み方向から挟み付けられた部分からなる。
【００３０】
第１断熱箱体２１の上面（第１上面パネル部２５ａ）の高さ位置と、第２断熱箱体２２の上面（第２上面パネル部２５ｂ）の高さ位置は、互いに同じ位置となるように設定されている。
【００３１】
載置台２３は、断熱ユニット２に機械室ユニット３が装着された際に機械室ユニット３が載せられる箇所である。載置台２３は、扁平な板状の外観形状を備えており、第２断熱箱体２２と空間を挟んで上下方向で重なるように第１断熱箱体２１の下部２１ｄから水平に延びている。載置台２３は、全体的には、内部に断熱材が充填される扁平な箱型をなしている。載置台２３の底面は、共通底面パネル２４の一部で構成されている。共通底面パネル２４のうち、載置台２３の底面を構成する部分を、第２底面パネル部２４ｂと表す。
【００３２】
載置台２３は、第２底面パネル部２４ｂとの間で、第１断熱箱体２１側に開口した扁平な空間（扁平空間Ｓ３）が形成されるように、共通底面パネル２４（第２底面パネル部２４ｂ）に上方から被せられる表側カバー２３Ａを備えている。また、載置台２３は、表側カバー２３Ａと共通底面パネル２４との間で形成される扁平空間Ｓ３を充填する載置台用断熱材２３Ｃ（断熱材Ｃ）を備えている。
【００３３】
表側カバー２３Ａは、ステンレス鋼板等の金属板を加工したものからなり、共通底面パネル２４に組み付けられることで、共通底面パネル２４（第２底面パネル部２４ｂ）と共に第１断熱箱体２１（第１外立壁２１Ａ１）側に開放した扁平な箱体を形成する。表側カバー２３Ａは、機械室ユニット３が載せられる水平な上面２３Ａ１を備えている。上面２３Ａ１は、平面視で矩形状をなしており、その上面２３Ａ１から立ち上がるように上面２３Ａ１の後側（第１断熱箱体２１側）に板片状の固定端部２３Ａ２が設けられている。固定端部２３Ａ２は、第１外立壁２１Ａ１の下部（第１断熱箱体２１の下部２１ｄ）に溶接やネジ止め等によって固定される。矩形状をなした上面２３Ａ１の周りの４辺のうち、固定端部２３Ａ２が設けられている辺以外の残りの３辺からは、下方に延びた周壁部２３Ａ３が設けられている。
【００３４】
第１外立壁２１Ａ１の下端２１Ａ２と、それと対向する部分の共通底面パネル２４とによって、前後方向に貫通した開口部２７が形成されている。この開口部２７を介して、載置台２３の内部にある扁平空間Ｓ３と、第１断熱箱体２１の内部にある底壁空間Ｓ１２とが繋がっている。なお、底壁空間Ｓ１２は、周壁空間Ｓ１１と共に上壁空間Ｓ１３とも繋がっている。つまり、扁平空間Ｓ３は、第１断熱箱体２１の内部空間全体（第１空間Ｓ１）と繋がっている。したがって、断熱ユニット２内の第１空間Ｓ１、第２空間Ｓ２及び扁平空間Ｓ３は、互いに繋がっている。なお、共通底面パネル２４には、第１底面パネル部２４ａと第２底面パネル部２４ｂとの境界付近に、厚み方向に貫通する形で設けられた孔からなる注入孔２８が設けられている。
【００３５】
断熱ユニット２は、図５〜図８等に示されるように、共通底面パネル２４の上面２４ｃに固定される長手状の補強部材４０（４０Ａ，４０Ｂ）を備えている。図９は、補強部材４０の斜視図である。補強部材４０は、図８に示されるように、配膳車１の右側に配される右側補強部材４０Ａと、その左側に配される左側補強部材４０Ｂとからなる。なお、図８の左側が配膳車１の前側に対応し、右側が配膳車１の後側に対応する。また、図８の上側が配膳車１の右側に対応し、下側が配膳車１の左側に対応する。図８には、共通底面パネル２４の上面２４ｃに配設された右側補強部材４０Ａ及び左側補強部材４０Ｂが示されている。なお、本明細書において、特に断りがない限り、補強部材４０は、右側補強部材４０Ａ及び左側補強部材４０Ｂの双方を意味する。
【００３６】
補強部材４０は、開口部２７を横切るように、扁平空間Ｓ３から底壁空間Ｓ１２に渡って配されている。つまり、補強部材４０は、載置台２３の内部及び第１断熱箱体２１における底側の壁体の内部に配設されている。補強部材４０は、図８等に示されるように、共通底面パネル２４の前後方向の長さよりも若干、短いものの、補強部材４０は、共通底面パネル２４の前後方向の略全長に渡って、共通底面パネル２４の上面２４ｃに配設されている。また、図８に示されるように、一対の右側補強部材４０Ａ及び左側補強部材４０Ｂは、左右方向（図８の上下方向）において互いに間隔を保ちつつ平行に並ぶ形で、共通底面パネル２４の上面２４ｃに配設されている。なお、図８に示されるように、右側補強部材４０Ａと左側補強部材４０Ｂとの間の共通底面パネル２４において、その前側には、第２底面パネル部２４ｂ側に取り付けられる車輪の取付位置を補強するための補強板５１が取り付けられている。また、その後側には、第１底面パネル部２４ａ側に配される制動手段（ペダルロック）を取り付けるための取付板５２が取り付けられている。
【００３７】
右側補強部材４０Ａ及び左側補強部材４０Ｂは、形状が略左右対称の関係にあり、基本的な構成は同じである。図９には、左側補強部材４０Ｂが示されている。ここで、左側補強部材４０Ｂを例に挙げて、補強部材４０の構成を説明する。左側補強部材４０Ｂは、全体的には、配膳車１の前後方向に沿って延びた長手状をなしている。左側補強部材４０Ｂは、前後方向に沿って長く延びた略矩形状の金属板が、折り曲げ加工や打ち抜き加工等が施されて形成されたものである。このような左側補強部材４０Ｂは、主として、共通底面パネル２４の上面２４ｃ上に密着する形で配される前後方向に延びた長手状の基部４１と、この基部４１から上方に立ち上がり、かつ上端が表側カバー２３Ａの下面に当接可能な立ち上がり部４２と、立ち上がり部４２を構成する板材を厚み方向に貫通する形で設けられた孔からなる複数の流通部４３とを備えている。
【００３８】
基部４１は、前後方向に延びつつ、共通底面パネル２４の上面２４ｃに沿って水平に延びた帯状の板片部分からなる。基部４１は、共通底面パネル２４の端部側に近い外側基部４１ａと、共通底面パネル２４の中央側に近い内側基部４１ｂとからなる。前後方向に延びた外側基部４１ａの途中には、共通底面パネル２４に設けられた注入孔２８と重ならないように切り欠き部４４が設けられている。
【００３９】
立ち上がり部４２は、外側基部４１ａと内側基部４１ｂの間に配され、上端に表側カバー２３Ａの下面と当接する当接面４２ａ１を含む凸型立ち上がり部４２ａと、内側基部４１ｂの内側（凸型立ち上がり部４２ａの反対側）の端部から上方に立ち上がる板片状の板型立ち上がり部４２ｂとを備えている。凸型立ち上がり部４２ａは、当接面４２ａ１以外に、外側基部４１ａの端部から上方に立ち上がる板片状の外壁４２ａ２と、内側基部４１ｂの端部から上方に立ち上がる板片状の内壁４２ａ３とを備えている。当接面４２ａ１は、外壁４２ａ２の上端と、内壁４２ａ３の上端との間に配される。凸型立ち上がり部４２ａは、図７等に示されるように、前後方向から見て、略コの字型の断面形状を備えている。
【００４０】
補強部材４０の基部４１（外側基部４１ａ及び内側基部４１ｂ）は、共通底面パネル２４に対して、溶接やネジ止め等により固定される。また、補強部材４０の凸型立ち上がり部４２ａは、載置台２３の表側カバー２３Ａに対して下面側からネジ止め等により固定される。なお、補強部材４０の板型立ち上がり部４２ｂは、載置台２３の表側カバー２３Ａに対して固定されていないものの、その上端が、表側カバー２３Ａの下面に当接して、載置台２３に載せられた機械室ユニット３を支持するように構成されている。
【００４１】
図８等に示されるように、補強部材４０の基部４１のうち、前側寄りの部分には、前側（第２底面パネル部２４ｂ側、載置台２３側）に配置される車輪４（載置台側車輪４ｂ）を取り付けるための孔状の取付部４５が複数個設けられている。また、補強部材４０の基部４１のうち、後側寄りの部分には、後側（第１底面パネル部２４ｂ側、第１断熱箱体２１側）に配置される車輪４（第１断熱箱体側車輪４ａ）を取り付けるための孔状の取付部４６が複数個設けられている。なお、これらの取付部４５，４６と重なる部分の共通底面パネル２４にも、車輪４（載置台側車輪４ｂ，第１断熱箱体側車輪４ａ）を取り付けるための孔が設けられている。
【００４２】
流通部４３は、断熱ユニット２の内部に未硬化状態の断熱材（発泡樹脂）が充填される際に、載置台２３の内部（扁平空間Ｓ３）や、第１断熱箱体２１の底側の壁体の内部（底壁空間Ｓ１２）等に補強部材４０が配置されていても、補強部材４０が障害とならずに、未硬化状態の断熱材が隅々まで行き渡るように設けられたものである。流通部４３は、主に未硬化状態の断熱材の流れの妨げとなり易い立ち上がり部４２（凸型立ち上がり部４２ａ，板型立ち上がり部４２ｂ）に設けられる。なお、凸型立ち上がり部４２ａの場合、上下方向に立ち上がった部分である外壁４２ａ２及び内壁４２ａ３にそれぞれ複数個の流通部４３が設けられる。凸型立ち上がり部４２ａの場合、外壁４２ａ２及び内壁４２ａ３の双方に流通部４３を設けることが好ましい。
【００４３】
ところで、補強部材４０は、流通部４３以外に、基部４１（外側基部４１ａ及び内側基部４１ｂ）や、凸型立ち上がり部４２ａの当接面４２ａ１にも、それぞれ厚み方向に貫通する孔４７が複数個設けられている。これらの孔４７は、主に、補強部材４０の軽量化を目的として形成されている。ただし、補強部材４０の強度確保等の理由により、上述した車輪４用の取付部４５，４６が設けられる付近については、孔４７等は設けられない。
【００４４】
なお、これらの孔４７の中でも、例えば、凸型立ち上がり部４２ａの当接面４２ａ１に設けられているもののうち、第１断熱箱体２１側に配されているものは、軽量化のみならず、未硬化状態の発泡樹脂が流れる孔となり得る。また、流通部４３によっても、補強部材４０の軽量化がある程度、図られている。なお、補強部材４０の凸型立ち上がり部４２ａの内部には、長手方向に沿った溝状の空間があり、その中にも断熱材が充填され得る。
【００４５】
図７に示されるように、右側補強部材４０Ａ及び左側補強部材４０Ｂは、開口部２７の内側に配されているものの、右側補強部材４０Ａと左側補強部材４０Ｂとの間には、未硬化状態の断熱材が流れるのに十分な空間が確保されている。
【００４６】
断熱ユニット２において、機械室ユニット３を収容する機械室３ａは、載置台２３の上面（表側カバー２３Ａの上面２３Ａ１）、第２断熱箱体２２の下面（第２外箱２２Ａの底面２２Ａ１）及び第１断熱箱体２１の第１外立壁２１Ａ１によって構成される。機械室３ａには、機械室ユニット３以外に、その他の機械類が収容されてもよい。載置台２３の上面のうち、約３／４の部分は、機械室ユニット３が配置される部分であり、残りの部分には、他の機械類や、第２断熱箱体２２と載置台２３との間に介在され、第２断熱箱体２２を支える固定柱２９等が設置される。
【００４７】
機械室ユニット３は、冷蔵室２２ａを冷却するための冷凍サイクルを構成する冷凍ユニット３１と、冷凍ユニット３１が取り付けられる板状の底部３２と、底部３２に立設される支持部３３を備えている。冷凍サイクルは、圧縮機、凝縮器、キャピラリーチューブ、蒸発器、膨張弁等で構成され、それらを循環する冷媒の気化熱を利用した公知の冷却システムである。機械室ユニット３は、冷凍サイクルを構成する部品群（圧縮機等）のうち、蒸発器以外の部品を備えている。本明細書において、機械室ユニット３に設けられる冷凍サイクルの構成部品群を、冷凍ユニット３１と称する。
【００４８】
底部３２は、平面視で矩形状をなした板状の部材であり、金属板等から構成される。底部３２の上面に、冷凍ユニット３１を構成する各部品が、溶接やネジ止め等によって取り付けられている。このような底部３２の前側の部分に、支持部３３が取り付けられている。支持部３３は、機械室ユニット３が断熱ユニット２に装着された際に、第２断熱箱体２２を下方から支える。機械室ユニット３は、第２断熱箱体２２と載置台２３との間に、断熱ユニット２の前側から挿入される。図２には、機械室ユニット３が断熱ユニット２に装着された状態が示されている。なお、機械室ユニット３が、第２断熱箱体２２と載置台２３との間に収容された後、冷凍ユニット３１側の各配管が、第２断熱箱体２２の底面から露出する各配管２２Ｂ１，２２Ｂ２と溶接等により接続される。
【００４９】
ここで、断熱ユニット２の内部の空間（第１空間Ｓ１、第２空間Ｓ２及び扁平空間Ｓ３）に、断熱材を充填する方法を説明する。まず、断熱ユニット２を、上下を反転させた状態で配置し、その状態の断熱ユニット２に対して、断熱ユニット２の底面に設けられた注入孔２８から、未硬化状態の発泡樹脂（例えば、硬質ウレタンフォーム）が、断熱ユニット２の内部に供給される。なお、断熱ユニット２には、ネジ止め等に利用される様々な孔が設けられているため、ガス抜き用の孔を積極的に設ける必要はないが、場合によってはガス抜き用の孔を設けてもよい。未硬化状態の発泡樹脂は、断熱ユニット２の内部で発泡しつつ、下側にある第１断熱箱体２１内の上壁空間Ｓ１３や周壁空間Ｓ１１、及び第２断熱箱体２２内の第２空間に充填される。そして、最終的に、上側にある第１断熱箱体２１内の底壁空間Ｓ１２と載置台２３内の扁平空間Ｓ３に充填される。上述したように、底壁空間Ｓ１２と扁平空間Ｓ３は、開口部２７を介して互いに繋がっている。また、補強部材４０には、複数の流通部４３等が設けられている。そのため、発泡樹脂は載置台２３内及び第１断熱箱体２１の底側の壁体内の隅々まで行き渡ることができる。
【００５０】
その後、未硬化状態の発泡樹脂が断熱ユニット２の内部で硬化すると、第１空間Ｓ１、第２空間Ｓ２及び扁平空間Ｓ３を充填する断熱材Ｃが得られる。なお、本明細書において、第１空間Ｓ１に充填される断熱材Ｃを、第１断熱材２１Ｃと表し、第２空間Ｓ２に充填される断熱材Ｃを、第２断熱材２２Ｃと表し、扁平空間Ｓ３に充填される断熱材を、載置台用断熱材２３Ｃと表す（図６参照）。第１断熱材２１Ｃは、開口部２７を介して載置台用断熱材２３Ｃと連続している。つまり、第１断熱材２１Ｃと載置台用断熱材２３Ｃは互いに繋がっており、一体化している。また、第１断熱材２１Ｃは、立壁開口部２６を介して互いに連続している。つまり、第１断熱材２１Ｃと第２断熱材２２Ｃも互いに繋がっており、一体化している。したがって、第１断熱材２１Ｃ、第２断熱材２２Ｃ及び載置台用断熱材２３Ｃは、互いに繋がっており、一体化している。なお、共通底面パネル２４に設けられた注入孔２８は、断熱材Ｃが充填された後、適宜、塞がれる。
【００５１】
以上のように、本実施形態の配膳車１は、第１断熱箱体２１の底側のみならず、載置台２３の内部にも発泡樹脂からなる断熱材Ｃ（載置台用断熱材２３Ｃ）が充填されている。断熱材Ｃは、発泡樹脂からなるため、断熱性能のみならず、振動を吸収する機能も備えている。そのため、車輪４（載置台側車輪４ｂ、第１断熱箱体側車輪４ａ）からの振動が、配膳車１の本体部９側に伝わり難い構成となっている。
【００５２】
また、本実施形態の配膳車１は、本体部９の底面（断熱ユニット２の底面）が、共通底面パネル２４で構成されている。そのため、それらに取り付けられる車輪４（載置台側車輪４ｂ、第１断熱箱体側車輪４ａ）の高さ位置（接地圧）を揃え易い構成になっている。しかも、本実施形態の場合、車輪４（載置台側車輪４ｂ、第１断熱箱体側車輪４ａ）は、底面共通パネル２４と共に、その上面に配設された補強部材４０に固定されている。共通底面パネル２４は、補強部材４０によって補強されているため水平を保ち易い。そのような共通底面パネル２４及び補強部材４０に車輪４が取り付けられることで、特に、各車輪４（載置台側車輪４ｂ、第１断熱箱体側車輪４ａ）の高さ位置（接地圧）を揃え易い構成となっている。
【００５３】
図１０は、載置台２３の上面部分を拡大した断熱ユニット２の斜視図である。上記のように発泡樹脂を断熱ユニット２内に充填する際、載置台２３は、最も発泡樹脂が行き渡りにくい箇所と言える。載置台２３は、第１断熱箱体２１や第２断熱箱体２２の壁体と比べて、厚みが小さく、しかも発泡樹脂の流れの妨げとなり易い補強部材４０が配設されている。特に、載置台２３の中でも、その周縁部分（特に注入孔２８が設けられている箇所から、遠く離れた部分）は、発泡樹脂が行き渡り難い箇所と言える。
【００５４】
発泡樹脂の流れ易さ（流動性）は、発泡樹脂の充填作業を行う環境（特に、温度）によって変化する。例えば、気温の高い夏場で充填作業を行うと発泡樹脂は流れ易くなり、反対に、気温の低い冬場で充填作業を行うと発泡樹脂は流れ難くなる。断熱ユニット２内に発泡樹脂を充填する作業は、作業者の経験に頼る部分があるため、作業者は、断熱ユニット内の発泡樹脂（断熱材Ｃ）の充填状況を確かめたい場合がある。
【００５５】
そこで、本実施形態では、作業者が載置台２３の隅々まで発泡樹脂（断熱材Ｃ）が行き渡っているか否かを容易に確認できるように、載置台２３の表側を構成する表側カバー２３Ａに、透明な窓部６０が設けられている。窓部６０は、表側カバー２３Ａを上下方向に貫通する形で形成された孔部に、透明な板材（透明なガラス板、透明なプラスチック板等）が取り付けられたものからなる。窓部６０の孔部は、透明な板材で塞がれているため、そこから発泡樹脂が漏れ出すことはない。作業者は、このような窓部６０を利用することで、扁平空間Ｓ３における載置台用断熱材２３Ｃの充填状況を容易に把握することができる。
【００５６】
本実施形態の窓部６０は、最も発泡樹脂が行き渡り難い載置台２３の前側の両端部にそれぞれ１つずつ設けられている。これらの窓部６０が配置された部分は、注入孔２８から遠く離れており、しかも補強部材４０の立ち上がり部４２よりも外側にある。なお、本実施形態の場合、載置台２３の左右にある前後方向に沿った側縁のうち、前後方向の略中間部分にも、窓部６０が設けられている。このように、載置台２３の前後方向において、複数個所の窓部６０を設けることで、扁平空間Ｓ３における載置台用断熱材２３Ｃの充填状況を、より簡単に把握することができる。
【００５７】
図１１は、他の実施形態に係る断熱ユニット２Ｘの斜視図である。この断熱ユニット２Ｘは、載置台２３Ｘの表側カバー２３ＸＡに、更に多くの窓部６０Ｘを形成したものである。なお、窓部６０Ｘを多く形成したこと以外は、断熱ユニット２Ｘの構成は、上述した断熱ユニット２と同じである。図１１に示されるように、載置台２３Ｘの表側カバー２３ＸＡのうち、左右にある前後方向に沿った側縁部分に、一列に並ぶように、複数個の窓部６０Ｘが形成されている。このように、数多くの窓部６０Ｘを設けることにより、更に扁平空間における載置台用断熱材の充填状況を、より簡単に把握することができる。
【００５８】
＜他の実施形態＞
本発明は上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような実施形態も本発明の技術的範囲に含まれる。
【００５９】
（１）上記実施形態では、第１断熱箱体が温蔵室用であり、第２断熱箱体が冷蔵室用であったが、本発明はこれに限られず、例えば、第１断熱箱体が第１の温蔵室用であり、第２断熱箱体が第２の温蔵室用であってもよい。つまり、本発明は、互いに設定温度の異なる第１の温蔵室と、第２の温蔵室とを備える配膳車に適用されてもよい。
【００６０】
（２）上記実施形態では、第１断熱箱体が配置される側が、配膳車の後側であり、第２断熱箱体が配置される側が、配膳車の前側であったが、本発明はこれに限られず、例えば、前後が入れ替わった構成であってもよい。
【符号の説明】
【００６１】
１…配膳車、２…断熱ユニット、２１…第１断熱箱体、２１ａ…温蔵室、２１Ａ…第１外箱、２１Ａ１…第１外立壁、２１Ｂ…第１内箱、２２…第２断熱箱体、２２ａ…冷蔵室、２２Ａ…第２外箱、２２Ｂ…第２内箱、２３…載置台、２３Ａ…表側カバー、２４…底面共通パネル、３…機械室ユニット、４…車輪、４ａ…第１断熱箱体側車輪、４ｂ…載置台側車輪、５…天板、６…ハンドル、７…扉、８…折り畳み式テーブル、９…本体部、４０…補強部材、２１Ｃ…第１断熱材、２２Ｃ…第２断熱材、２３Ｃ…載置台用断熱材、Ｃ…断熱材、Ｓ１…第１空間、Ｓ１１…周壁空間、Ｓ１２…底壁空間、Ｓ１３…上壁空間、Ｓ２…第２空間、Ｓ３…扁平空間
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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