(57)【要約】【課題】内向き面に汚れが堆積するのを抑制できるＰＣＩ用のリムを提供する。【解決手段】ＰＣＩ工程において、加硫済のタイヤＴを装着するためのリムである。タイヤＴのビードが囲む空隙からタイヤ内腔６側に臨む内向き面７を有している。内向き面７には、ＰＣＩ工程中にタイヤ内腔６側で発生するガス及び／又は微粒子物質を吸着するための吸着部１０が設けられている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ＰＣＩ工程において、加硫済のタイヤを装着するためのリムであって、
前記タイヤのビードが囲む空隙からタイヤ内腔側に臨む内向き面を有し、
前記内向き面には、前記ＰＣＩ工程中に前記タイヤ内腔側で発生するガス及び／又は微粒子物質を吸着するための吸着部が設けられている、
ＰＣＩ用のリム。
【請求項２】
前記吸着部は、多孔質材料からなる吸着剤を含む、請求項１記載のＰＣＩ用のリム。
【請求項３】
前記吸着部は、前記タイヤ内腔の空気が行き来可能な内部空間を有するケースと、前記ケースの前記内部空間に収容された吸着剤とを含む、請求項１又は２記載のＰＣＩ用のリム。
【請求項４】
前記ケースは、前記内向き面に対して着脱自在に設けられている、請求項３記載のＰＣＩ用のリム。
【請求項５】
前記ケースは、前記吸着剤を出し入れするための開閉可能な蓋を含む、請求項３又は４記載のＰＣＩ用のリム。
【請求項６】
前記ケースは、円周方向に複数設けられている、請求項３乃至５のいずれかに記載のＰＣＩ用のリム。
【請求項７】
前記吸着剤は、粒状である、請求項２乃至６のいずれかに記載のＰＣＩ用のリム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ＰＣＩ工程において、タイヤを装着するためのリムに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、ＰＣＩ（ポストキュアインフレーション）工程を行う装置が種々提案されている（例えば、下記特許文献１参照）。ＰＣＩ工程では、加硫後のタイヤ部材の熱収縮等を防ぐために、加硫直後の高温のタイヤをリムに装着し、圧縮空気を充填した上で常温までタイヤを冷却することが行われる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１２−２１８２４３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、ＰＣＩ工程中、タイヤ内腔側の空間には、ゴム配合中の揮発性のガスや油を主成分とするヒュームと呼ばれる微粒子物質が放出される。このようなガス及び微粒子物質（以下、「ヒューム等」という場合がある。）は、タイヤを保持するリムの内向き面に固着して堆積し、ひいては粘性の汚れとなってタイヤ内腔面を汚すという問題がある。このため、リムの内向き面を定期的に清掃する必要があり、大きな労力が費やされていた。
【０００５】
本発明は、以上のような実状に鑑み案出されたもので、内向き面に汚れが堆積するのを抑制できるＰＣＩ用のリムを提供することを主たる目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、ＰＣＩ工程において、加硫済のタイヤを装着するためのリムであって、前記タイヤのビードが囲む空隙からタイヤ内腔側に臨む内向き面を有し、前記内向き面には、前記ＰＣＩ工程中に前記タイヤ内腔側で発生するガス及び／又は微粒子物質を吸着するための吸着部が設けられている。
【０００７】
本発明のＰＣＩ用のリムにおいて、前記吸着部は、多孔質材料からなる吸着剤を含むのが望ましい。
【０００８】
本発明のＰＣＩ用のリムにおいて、前記吸着部は、前記タイヤ内腔の空気が行き来可能な内部空間を有するケースと、前記ケースの前記内部空間に収容された吸着剤とを含むのが望ましい。
【０００９】
本発明のＰＣＩ用のリムにおいて、前記ケースは、前記内向き面に対して着脱自在に設けられているのが望ましい。
【００１０】
本発明のＰＣＩ用のリムにおいて、前記ケースは、前記吸着剤を出し入れするための開閉可能な蓋を含むのが望ましい。
【００１１】
本発明のＰＣＩ用のリムにおいて、前記ケースは、円周方向に複数設けられているのが望ましい。
【００１２】
本発明のＰＣＩ用のリムにおいて、前記吸着剤は、粒状であるのが望ましい。
【発明の効果】
【００１３】
本発明のＰＣＩ用のリムは、タイヤのビードが囲む空隙からタイヤ内腔側に臨む内向き面を有している。内向き面には、ＰＣＩ工程中にタイヤ内腔側で発生するガス及び／又は微粒子物質を吸着するための吸着部が設けられている。このような吸着部は、上記ガス及び微粒子物質が内向き面に固着して堆積するのを抑制し、ひいてはリムの清掃の頻度及び清掃時の労力を低減することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の一実施形態のＰＣＩ用のリムの断面図である。
【図２】図１のリムのタイヤ保持部の斜視図である。
【図３】図２のケースの拡大斜視図である。
【図４】本発明の他の実施形態のリムのタイヤ保持部の斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、本発明の実施の一形態が、図面に基づき説明される。
図１には、本実施形態のＰＣＩ用のリム１の断面図が示されている。図１に示されるように、ＰＣＩ工程では、加硫後のタイヤ部材の熱収縮等を防ぐために、加硫直後の高温のタイヤＴをリム１に装着し、圧縮空気を充填した上で常温までタイヤを冷却することが行われる。
【００１６】
リム１は、例えば、互いに距離を隔てて向かい合わせで配される一対のタイヤ保持部２を含んでいる。一対のタイヤ保持部２は、タイヤ軸方向に移動可能に保持されており、互いに接近又は離間することができる。各タイヤ保持部２は、例えば、円盤状の基体３の外周に、タイヤＴのビードを固定するためのビード固定部４を具えた周知の構造をなす。各タイヤ保持部２は、タイヤＴのビードが囲む空隙に嵌められ、ビード固定部４がタイヤＴのビードを保持する。本実施形態の各タイヤ保持部２は、例えば、タイヤＴを横向きで保持することができる。また、タイヤ保持部２は、内圧充填用のエアバルブ５を具えており、タイヤＴに圧縮空気を充填することができる。
【００１７】
タイヤ保持部２の基体３は、タイヤＴのビードが囲む空隙からタイヤ内腔６側に臨む内向き面７を有している。内向き面７には、ＰＣＩ工程中にタイヤ内腔側で発生するガス及び／又は微粒子物質（ヒューム等）を吸着するための吸着部１０が設けられている。このような吸着部１０は、ヒューム等が固着して堆積するのを抑制し、ひいてはリム１の清掃の頻度及び清掃時の労力を低減することができる。
【００１８】
図２には、タイヤ保持部２の斜視図が示されている。図２に示されるように、吸着部１０は、例えば、複数のケース１１と、ケース１１の内部空間に収容された吸着剤１２とを含んでいる。
【００１９】
吸着剤１２は、例えば、多孔質材料からなる。多孔質材料としては、例えば、活性炭、シリカゲル、ゼオライト等が好適に用いられる。
【００２０】
吸着剤１２は、例えば、粒状であるのが望ましい。吸着剤１２の粒径は、例えば、３．０〜１０．０mmであるのが望ましい。このような吸着剤１２は、リム１にタイヤを脱着するときの動作によってケース１１内で攪拌され、長期に亘って吸着効果を発揮することができる。
【００２１】
１つのケース１１内の吸着剤１２の量は、例えば、ケース１１の容積の４０〜６０％であるのが望ましい。これにより、吸着剤１２は、リム１が動いたときに十分に攪拌される。
【００２２】
ケース１１は、例えば、リムの円周方向に複数設けられている。本実施形態では、各タイヤ保持部２の内向き面７に、６〜１０個のケース１１が設けられている。これにより、リム１が動いたときに各ケース１１内の吸着剤が十分に攪拌され、長期に亘って吸着効果が発揮される。
【００２３】
図３には、ケース１１の拡大斜視図が示されている。図３に示されるように、ケース１１の形状は、例えば、直方体である。本実施形態のケース１１は、例えば、リム１の半径方向に横長となっている。ケース１１は、例えば、網状の外壁１４で囲まれた内部空間を有している。ケース１１の内部空間には、タイヤ内腔の空気が行き来可能である。これにより、内部空間に収容された吸着剤１２が、タイヤ内腔のヒューム等を吸着する。
【００２４】
吸着剤１２がヒューム等を吸着し易いように、ケース１１は、網状の外壁１４で全面が構成されているのが望ましい。網状の外壁１４の目開き寸法は、例えば、粒状の吸着剤１２の粒径よりも小さいのが望ましい。但し、網状の外壁１４の目開き寸法が過度に小さい場合、外壁１４にヒューム等が付着して堆積するおそれがある。このため、網状の外壁１４の目開き寸法は、例えば、１mm以上であるのが望ましい。
【００２５】
本実施形態のケース１１は、例えば、吸着剤を出し入れするための開閉可能な蓋１３を含んでいる。このようなケース１１は、継続使用によって吸着剤の性能が低下したとき、容易に吸着剤を交換することができる。
【００２６】
蓋１３の位置は、特に限定されるものではないが、本実施形態では、蓋１３がケースの上面に設けられている。これにより、蓋１３の開口面積が確保され易く、吸着剤１２の交換がさらに容易となる。
【００２７】
本実施形態のケース１１は、内向き面７に対して着脱自在に設けられている。望ましい態様では、各ケース１１が独立して内向き面７に対して着脱自在に設けられている。このようなケース１１は、内向き面７から取り外した状態で吸着剤１２を交換でき、優れた作業性を有する。
【００２８】
本実施形態では、内向き面７とケース１１との間に、嵌合部１５が配されている。嵌合部１５は、例えば、内向き面７側に取り付けられた第１部分１６と、ケース１１側に取り付けられた第２部分１７とを含んでいる。第１部分１６は、第２部分１７を嵌合させるための空隙を含んでいる。第２部分１７は、空隙に対応した形状を有している。本実施形態では、第１部分１６の空隙にリムの半径方向から第２部分１７が挿入され、第１部分１６と第２部分１７とが嵌合する。なお、理解し易いように、図３では、第１部分１６と第２部分１７とが位置ずれした状態が示されている。
【００２９】
図４には、本発明の他の実施形態のリム１の斜視図が示されている。図４において、上述の実施形態と共通する要素には、同一の符号が付されており、ここでの説明は省略されている。
【００３０】
この実施形態では、吸着部１０として、リム１の内向き面７にシート状の吸着剤２０が両面テープ２１で貼り付けられている。なお、理解し易いように、図４では、シート状の吸着剤１２が着色されている。この実施形態では、上述したケースを設ける必要がなく、容易に実施することができ、吸着剤１２が劣化したときの交換作業も容易となる。また、内向き面７に合わせたシート形状の吸着剤を用いることにより、吸着部分の面積を大きく確保でき、優れた吸着性能を発揮することができる。
【００３１】
さらに望ましい態様では、内向き面７に、複数のシート状の吸着剤１２が貼り付けられても良い。この実施形態は、内向き面７が複雑な形状を有していても、吸着部分の面積を大きく確保できる点で有利である。
【００３２】
以上、本発明の一実施形態のＰＣＩ用のリムが詳細に説明されたが、本発明は、上記の具体的な実施形態に限定されることなく、種々の態様に変更して実施され得る。
【実施例】
【００３３】
実施例として、図２又は図４に示される吸着部を有するＰＣＩ用のリムが用意された。比較例として、吸着部を具えていないＰＣＩ用のリムが用意された。各リムについて、一定回数ＰＣＩ工程を実施した後、リムの清掃の必要性が確認された。
【００３４】
＜リムの清掃の必要性＞
各リムによって、１０００本のタイヤにＰＣＩ工程が実施された。実施後、リムの内向き面に付着したヒューム等の汚れの状態が目視で確認され、リムの清掃の必要性が判断された。
テストの結果が表１に示される。
【００３５】
【表１】
2019059168.tif 000003
【００３６】
テストの結果、比較例のリムは、ヒューム等によって内向き面に粘性の汚れが付着し、リムの清掃が必要であることが確認できた。これに対し、実施例のリムは、ヒューム等の汚れが吸着剤に吸着されており、ＰＣＩ工程を続けても問題ないことが確認できた。また、実施例のリムは、内向き面自体は殆ど汚れておらず、吸着剤を交換すれば、内向き面の清掃を簡略化できることが確認できた。
【符号の説明】
【００３７】
６  タイヤ内腔
７  内向き面
１０  吸着部
Ｔ  タイヤ
【図１】
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【図２】
2019059168.tif 000005
【図３】
2019059168.tif 000006
【図４】
2019059168.tif 000007