(57)【要約】【課題】対象物の凹部の空間を有効に活用しつつ、複数の配管部材を確実に固定するクランプを提供する。【解決手段】クランプ１は、本体部２の縦辺部２１、円弧状部２２、横辺部２３で構成される曲線部と燃料タンク７の凹部７１で囲まれた領域（第１配管部材受け部３１）で、第１配管部材４を固定し、本体部２上の第２配管部材受け部３２で第２配管部材５を、第３配管部材受け部３４で第３配管部材６を固定する。また、クランプ１は、本体部２の固定部２８と第１側面部２４で燃料タンク７の凹部７１の突起部７２に固定されるので、燃料タンク７の凹部７１空間を有効的に活用しつつ、複数の配管部材を確実に固定することができる。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
凹部と該凹部の両側面部に設けられた一対の突起部とを有する対象物の前記凹部内で複数の配管部材を固定するクランプであって、
該クランプは、本体部と、配管部材受け部を有し、
前記本体部は、前記対象物の前記凹部に設けられた前記突起部に当接して固定されることにより形成される前記本体部と前記対象物の前記凹部との空間領域によって第１の配管部材を固定し、
前記配管部材受け部は、前記本体部上に形成され、弾性変形して前記配管部材の進入を許容する、若しくは挿入により前記配管部材の進入を許容することにより、他の配管部材を固定することを特徴とするクランプ。
【請求項２】
前記本体部は、断面方向から見て、前記凹部の前記突起部の下部より前記凹部の底部近傍まで延在する第１側面部と、
前記第１側面部から略垂直方向に延在する縦辺部と、
前記縦辺部の先端から前記第１の配管部材の外形に沿う円弧状部と、
該円弧状部から前記第１側面部とは反対側の前記突起部の下部方向に延在する横辺部と、
前記横辺部の先端から前記第１側面部とは反対側の前記凹部の前記突起部の下部に至る第２側面部と、
を有する請求項１に記載のクランプ。
【請求項３】
前記第１側面部若しくは／及び前記第２側面部は、前記対象物の前記凹部の面の形状に沿って形成される請求項２に記載のクランプ。
【請求項４】
前記本体部は、長手方向から見て、前記対象物の前記突起部が存在する箇所に、前記突起部を挟んで、前記第１側面部の上部から前記凹部の頂部近傍に至る２本の第１位置ずれ防止部と、前記第２側面部の上部から前記凹部の頂部近傍に至る２本の第２位置ずれ防止部と、
を有する請求項２または請求項３に記載のクランプ。
【請求項５】
前記本体部の２本の前記第１位置ずれ防止部間に存在する前記第１側面部の前記第１位置ずれ防止部側、若しくは／及び２本の前記第２位置ずれ防止部間に存在する前記第２側面部の前記第２位置ずれ防止部側に、切り欠き部を有する請求項２乃至請求項４に記載のクランプ。
【請求項６】
前記本体部の前記第１位置ずれ防止部間に存在する前記第１側面部の先端部分、若しくは前記第２位置ずれ防止部間に存在する前記第２側面部の先端部分には、前記対象物の前記凹部に設けられた前記突起部の下部と当接、係合する固定部を有する請求項２乃至請求項５に記載のクランプ。
【請求項７】
前記切り欠き部の前記第２位置ずれ防止部側は、前記本体部の前記横辺部若しくは／及び前記円弧状部まで延びている請求項２乃至請求項６に記載のクランプ。
【請求項８】
前記本体部の長手方向における前方部若しくは／及び後方部には、前記本体部上であり、且つ前記本体部の断面方向に対してオフセットされた位置に、弾性変形して前記配管部材の進入を許容する、若しくは挿入により前記配管部材の進入を許容する２以上の前記配管部材受け部を有する請求項１乃至７に記載のクランプ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車の燃料タンク、特に樹脂製の燃料タンクに配置されるパイプ、チューブ等を燃料タンクの凹部に固定するためのクランプに関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、軽量化と、形状の複雑化に対応でき、車内空間の拡大化等にも貢献できる樹脂製の燃料タンクの搭載が広まっている。樹脂製の燃料タンクでは、車体形状への追随性やタンク強度確保の観点から、複雑な形状をしており、樹脂製の燃料タンクには多くの凹凸部が形成されている。
【０００３】
自動車の燃料タンクの周辺には、ブリーザパイプ、フィラーパイプ、エバポレーションチューブ等が所定の位置にクランプを介して、取り付けられている。このクランプに関しては、例えば、特許文献１では、３本のパイプを保持する場合に、中央部に第１パイプ受け部、奥部に２本を上下に挿入可能な第２パイプ受け部と第３パイプ受け部を有している。クランプの下面部の形状は平坦であり、燃料タンクの平坦部のフランジにクランプの嵌合部を挿入して取り付けられている。
【０００４】
また、特許文献２では、３本のチューブに対し、各々のチューブに対し、チューブ入れ込み用のガイド部と本体部を有するチューブ受け部が並列に配置されている。この特許文献２に関しても、クランプの下面部の形状は平坦であり、燃料タンクのフランジにクランプの嵌合部を挿入して取り付けられている。
【０００５】
ところで、上記の特許文献１、特許文献２は、燃料タンクの凹部への適用は想定されていない。これらを樹脂製の燃料タンクに適用する場合には、ある程度広い面積を有する燃料タンクの表面部にクランプの嵌合部を挿入する必要があり、その結果、クランプ高さが加わり、車体下部の燃料タンクに係る空間（燃料タンク＋クランプ高さ）が増加することになる。
【０００６】
一方、燃料タンクの凹部にパイプやチューブ単体を通すことは可能であるが、凹部空間を有効に活用しつつ、複数のパイプやチューブを確実に保持するクランプに関するものはない。さらに、各国間での法規制等の相違により、同一の燃料タンクを使用する場合であっても、燃料タンクの凹部に通すパイプやチューブの種類、本数が異なる場合がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２００７−１１３６４７号公報
【特許文献２】特開２０１３−１００８４４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
本発明は、樹脂の製燃料タンクにおいて、凹部空間を有効に活用するとともに、複数のパイプやチューブを確実に保持することができるクランプを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記課題を解決するために請求項１の本発明は、凹部と凹部の両側面部に設けられた一対の突起部とを有する対象物の凹部内で複数の配管部材を固定するクランプであって、クランプは、本体部と、配管部材受け部を有し、本体部は、対象物の凹部に設けられた突起部に当接して固定されることにより形成される本体部と対象物の凹部との空間領域によって第１の配管部材を固定し、配管部材受け部は、本体部上に形成され、弾性変形して配管部材の進入を許容する、若しくは挿入により配管部材の進入を許容することにより、他の配管部材を固定するクランプである。
【００１０】
請求項１の本発明では、凹部と凹部の両側面部に設けられた一対の突起部とを有する対象物の凹部内で複数の配管部材を固定するクランプであって、クランプは、本体部と、配管受け部を有し、本体部を対象物の凹部に設けられた突起部に当接して固定されることにより形成される本体部と対象物の凹部との空間領域によって第１の配管部材を固定している。
【００１１】
したがって、第１の配管部材に関し、配管部材を案内する弾性するガイド部材、受け部が不要になり、本体部と対象物の凹部との空間領域を有効的に利用できる。また、本体部と対象物の凹部により配管部材を確実に固定することができる。
【００１２】
一方、本体上に設けられる配管受け部は、弾性変形して配管部材の進入を許容する、若しくは挿入により配管部材の進入を許容することにより、他の配管部材を固定する。その結果、燃料タンクの凹部空間を有効に活用しつつ、複数の配管部材を確実に固定することができる。
【００１３】
請求項２の本発明は、本体部は、断面方向から見て、対象物の凹部の突起部の下部より凹部の底部近傍まで延在する第１側面部と、第１側面部から略垂直方向に延在する縦辺部と、縦辺部の先端から第１の配管部材の外形に沿う円弧状部と、円弧状部から第１側面部とは反対側の突起部の下部方向に延在する横辺部と、横辺部の先端から第１側面部とは反対側の凹部の突起部の下部に至る第２側面部と、を有するクランプである。
【００１４】
請求項２の本発明では、上記構造を有する結果、断面方向から見て、第１の配管部材の外形に沿う本体部の円弧状部と対象物の凹部により第１の配管部材を確実に固定することができる。
【００１５】
請求項３の本発明は、第１側面部若しくは／及び第２側面部は、対象物の凹部の面の形状に沿って形成されるクランプである。
【００１６】
請求項３の本発明では、第１側面部若しくは／及び第２側面部は、対象物の凹部の面の形状に沿って形成されるため、クランプの本体部を対象物の凹部に確実に固定することができる。
【００１７】
請求項４の本発明は、本体部は、長手方向から見て、対象物の突起部が存在する箇所に、突起部を挟んで、第１側面部の上部から凹部の頂部近傍に至る２本の第１位置ずれ防止部と、第２側面部の上部から凹部の頂部近傍に至る２本の第２位置ずれ防止部とを有するクランプである。
【００１８】
請求項４の本発明では、長手方向から見て、対象物の突起部が存在する箇所に、突起部を挟んで、第１側面部の上部から凹部の頂部近傍に至る２本の第１位置ずれ防止部と、第２側面部の上部から凹部の頂部近傍に至る２本の第２位置ずれ防止部とを有しているので、長手方向に関し、クランプを対象物の凹部に確実に固定することができる。また、位置ずれ防止部は、第１側面部及び第２側面部の上部から凹部の頂部近傍まで延びているので、クランプを対象物の凹部に取り付ける場合やクランプを対象物の凹部から取り外す場合に、位置ずれ防止部を手で持つ、若しくは冶具で挟んで行うことができ、作業が容易になる。
【００１９】
請求項５の本発明は、本体部の２本の第１位置ずれ防止部間に存在する第１側面部の第１位置ずれ防止部側、若しくは／及び２本の第２位置ずれ防止部間に存在する第２側面部の第２位置ずれ防止部側に、切り欠き部を有するクランプである。
【００２０】
請求項５の本発明では、本体部の第１位置ずれ防止部間に存在する第１側面部の第１位置ずれ防止部側、若しくは／及び第２位置ずれ防止部間に存在する第２側面部の第２位置ずれ防止部側に、切り欠き部を有しているので、位置ずれ防止部と対象物の凹部に当接、係合する部分が独立している。
【００２１】
その結果、クランプを対象物の凹部に取り付ける場合に、対象物の凹部に当接、係合する部分が対象物の凹部を乗り越えたときに、自動的に当接、係合することになり、クランプを対象物の凹部に確実に固定することができる。
【００２２】
請求項６の本発明は、本体部の第１位置ずれ防止部間に存在する第１側面部の先端部分、若しくは第２位置ずれ防止部間に存在する第２側面部の先端部分には、対象物の凹部に設けられた突起部の下部と当接、係合する固定部を有するクランプである。
【００２３】
請求項６の本発明では、本体部の第１位置ずれ防止部間に存在する第１側面部の先端部分、若しくは第２位置ずれ防止部間に存在する第２側面部の先端部分には、対象物の凹部に設けられた突起部の下部と当接、係合する固定部を有しているので、クランプを確実に燃料タンクの凹部に固定することができる。
【００２４】
請求項７の本発明は、切り欠き部の第２位置ずれ防止部側は、本体部の横辺部若しくは／及び円弧状部まで延びているクランプである。
【００２５】
請求項７の本発明では、切り欠き部の第２位置ずれ防止部側が、本体部の横辺部または円弧状部まで延びているので、特に、クランプを対象物の凹部に取り付ける場合やクランプを対象物の凹部から取り外す場合に、第２側面部及び第２位置ずれ防止部の撓みを大きくすることができ、作業が容易になる。
【００２６】
請求項８の本発明は、本体部の長手方向における前方部若しくは／及び後方部には、本体部上であり、且つ本体部の断面方向に対してオフセットされた位置に、弾性変形して配管部材の進入を許容する、若しくは挿入により配管部材の進入を許容する２以上の配管部材受け部を有するクランプである。
【００２７】
請求項８の本発明では、本体部の長手方向における前方部若しくは／及び後方部には、本体部上であり、且つ本体部の断面方向に対してオフセットされた位置に、弾性変形して配管部材の進入を許容する、若しくは挿入により配管部材の進入を許容する２以上の配管部材受け部を有しているので、配管受け部に複数の配管部材を互いに干渉することなく固定することができる。
【発明の効果】
【００２８】
樹脂製の燃料タンクに形成される凹部に装着され、パイプやチューブを通すクランプに関し、クランプは、本体部と、配管受け部を有し、本体部を対象物の凹部に設けられた突起部に当接して固定されることにより形成される本体部と対象物の凹部との空間領域によって第１の配管部材を固定し、他の配管部材を、本体部の上に形成する配管部材受け部に固定する。また、クランプは、凹部の突起部に当接する第１側面部、第１の配管部材の外形に沿う円弧状部、第１側面部とは反対の凹部の突起部に当接する第２側面部と、凹部の突起部を挟み、第１側面部と第２側面部から凹部の頂部近傍に至る第１位置ずれ防止部、第２位置ずれ防止部を有している。その結果、燃料タンクの凹部空間を有効に活用しつつ、複数のパイプやチューブを凹部に確実に保持することができる。また、位置ずれ防止部は、凹部の頂部近傍まで延びているので、クランプの取り付け、取り外しなどの作業性に優れる。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】本発明の実施形態のクランプの斜視図である。
【図２】本発明の実施形態の樹脂製の燃料タンクの平面図であり、配管部材とクランプ及び燃料タンクの凹部との関係を示すものである。
【図３】本発明の実施形態を示す図２のＡ−Ａ矢視線断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００３０】
本発明は、複数の配管部材を樹脂製の燃料タンクの凹部に取り付けるためのクランプに関するものである。図１から図３は、本発明の実施形態を示すものである。なお、本実施形態は、３本の配管部材を固定するためのクランプであるが、他の複数本の配管部材を固定する場合にも使用できる。
【００３１】
図１に示すように、クランプ１は、本体部２と配管部材受け部３を有する。本体部２は、略垂直方向に延びる縦辺部２１、縦辺部２１の下部から左側に上方に曲線状に延びる第１側面部２４と２本の第１位置ずれ防止部２６、縦辺部２１の上方から右側に延びる円弧状部２２、円弧状部２２からさらに右側に延びる横辺部２３、そして横辺部２３から上方に向かう第２側面部２５及び２本の第２位置ずれ防止部２７を有する。ここで、縦辺部２１、円弧状部２２、横辺部２３で形成される曲線の下側が第１配管部材受け部３１に該当する。また、円弧状部２２の内径は、第１配管部材４の外径に略一致している。
【００３２】
長手方向から見て、２本の第１位置ずれ防止部２６間に存在する第１側面部２４、２本の第２位置ずれ防止部２７間に存在する第２側面部２５には、それらの両側に切り欠き部２９が形成されている。２本の第２位置ずれ防止部２７間に存在する第２側面部２５の切り欠き部２９は、横辺部２３まで延在している。また、２本の第２位置ずれ防止部２７間にある第２側面部２５の上部には、固定部２８が形成されている。なお、第２位置ずれ防止部２７間に存在する第２側面部２５の切り欠き部２９は、円弧状部２２まで延在してもよい。
【００３３】
長手方向から見て、第２位置ずれ防止部２７間に存在する第２側面部２５の切り欠き部２９は、横辺部２３まで切り欠かれている。これは、クランプ１の取り付け時、取り外し時の第２位置ずれ防止部２７の動作範囲を拡げ、作業を容易にするためである。
【００３４】
クランプ１の後方部の本体部２の円弧状部２２及び横辺部２３上には、Ｕ字形状の第２配管部材受け部３２が形成されている。Ｕ字形状の第２配管部材受け部３２の上部には、第２配管部材５を後方から挿入するためのガイドとなる挿入ガイド部３３が形成されている。なお、第２配管部材受け部３２の形状は、後述する第３配管部材受け部３４と同様の爪部３５を有する形状としてもよい。
【００３５】
一方、長手方向から見て、本体部２の円弧状部２２の先端部分には、第２配管部材受け部３２から挿入され、本体部２上を通過する第２配管部材５と干渉しない位置に、弾性変形して第３配管部材６の進入を許容する第３配管部材受け部３４が形成されている。
【００３６】
第３配管部材受け部３４は、上部に爪部３５を有し、第３配管部材６は、爪部３５を押し拡げるようにして挿入し、第３配管部材受け部３４に取り付ける。なお、第３配管部材受け部３４の形状は、第２配管部材受け部３２と同様の挿入ガイド部３３を有する形状としてもよい。
【００３７】
本実施形態では、第３配管部材受け部３４は、第２配管部材受け部３２に対して、断面方向から見て、左側に３０°オフセットされて配置されている。
【００３８】
図２に示すように、クランプ１は、燃料タンク７の凹部７１に形成された突起部７２に組み付けられ、３本の配管部材を固定する。配管部材の組み付け順は、第１配管部材４を燃料タンク７の凹部７１に配置した後に、クランプ１を取り付け、その後に、第２配管部材５と第３配管部材６を取り付ける。
【００３９】
図３に示すように、第１配管部材４は、クランプ１の縦辺部２１、円弧状部２２、横辺部２３及び第２側面部２５と燃料タンク７の凹部７１により形成される空間、すなわち、第１配管部材受け部３１に固定される。また、第２配管部材５は、第２配管部材受け部３２の挿入ガイド部３３に挿入され、本体部２上に配置される。第３配管部材６は、第３配管部材受け部３４の爪部３５に挿入されて固定される。
【００４０】
クランプ１は、燃料タンク７の凹部７１内に組み付けられる時に、第１側面部２４、第１位置ずれ防止部２６、第２側面部２５及び第２位置ずれ防止部２７が内側に撓むように変形し、第１位置ずれ防止部２６間の第１側面部２４の端部と第２位置ずれ防止部２７間の固定部２８が、燃料タンク７の凹部７１に形成されている突起部７２を乗り越えて突起部７２の下部に当接、係合し、燃料タンク７の凹部７１に固定される。
【００４１】
本実施形態では、第１配管部材４は、クランプ１の縦辺部２１、円弧状部２２と横辺部２３と第２側面部２５と燃料タンク７の凹部７１で囲まれた領域に配置され、特に、クランプ１の円弧状部２２と燃料タンク７の凹部７１で確実に固定される。
【００４２】
また、クランプ１の前方部に、円弧状部２２を利用した第３配管部材受け部３４を配置している。したがって、燃料タンク７の凹部７１の空間を有効利用して、複数の配管部材を配置することができる。
【００４３】
ところで、クランプ１は、ＰＯＭ（ポリアセタール）を用い、射出成形により成形した。また、図１のクランプ１のサイズは、長手方向で約５０ｍｍ、幅方向で約３５ｍｍである。
【００４４】
本発明の実施にあたっては、上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の目的を逸脱しない限りにおいて、種々の変更が可能である。
【００４５】
例えば、本発明の実施形態では、第２配管部材受け部３２は、本体部２の円弧状部２２と横辺部２３の上に配設したが、本体部２の後方に取り付けてもよい。この場合は、クランプ１の高さをさらに低くすることができる。
【００４６】
また、例えば、本発明の実施形態では、本体部２上に取り付ける配管部材は２本であったが、燃料タンク７の凹部７１の幅若しくは／及び配管部材の径にもよるが、それ以上配置してもよい。
【００４７】
さらに、例えば、本発明の実施形態では、第１位置ずれ防止部２６と第２位置ずれ防止部２７は、燃料タンク７の凹部７１の形状に沿って、凹部７１の頂部近傍まで延在しているが、凹部７１の突起部７２の少し上部より、凹部７１の内部に向かう形状にしてもよい。この場合は、クランプ１の燃料タンク７の凹部７１への組み付けがさらに容易になる。
【符号の説明】
【００４８】
１  クランプ
２  本体部
３  配管部材受け部
７  燃料タンク
２１  縦辺部
２２  円弧状部
２３  横辺部
２４  第１側面部
２５  第２側面部
２６  第１位置ずれ防止部
２７  第２位置ずれ防止部
３１  第１配管部材受け部
３２  第２配管部材受け部
３４  第３配管部材受け部
７１  凹部
７２  突起部
【図１】
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【図２】
2019152263.tif 000004
【図３】
2019152263.tif 000005