(57)【要約】【課題】  より汎用的にブラケットを介さずに窓面への取り付けができるブラインドを提供する。【解決手段】  左右方向に長尺に形成された支持部材１０と、支持部材１０から吊り下げられて支持される遮蔽部材１１と、支持部材１０の左右方向両側において、支持部材１０の左右方向における一端部と他端部とがそれぞれ載置されることにより支持部材１０を所定の高さに支持する載置部２４をそれぞれ有する一対の載置部材２とを備えた。【選択図】図７
2019152040.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
左右方向に長尺に形成された支持部材と、
前記支持部材から吊り下げられて支持される遮蔽部材と、
前記支持部材の左右方向両側において、該支持部材の左右方向における一端部と他端部とがそれぞれ載置されることにより前記支持部材を所定の高さに支持する載置部をそれぞれ有する一対の載置部材と
を備えるブラインド。
【請求項２】
前記一対の載置部材のそれぞれは、該一対の載置部材に支持された支持部材が建物の窓枠に設置された状態において、前記支持部材の左右方向の移動を規制するように形成されることを特徴とする請求項１に記載のブラインド。
【請求項３】
前記一対の載置部材のそれぞれは、前後方向に延在して所定の高さに形成され、前記支持部材の左右方向の移動を規制する基部を更に有することを特徴とする請求項２に記載のブラインド。
【請求項４】
前記載置部は、前記基部における左右方向内方の面から、左右方向内方に延在するように形成されることを特徴とする請求項３に記載のブラインド。
【請求項５】
前記基部の高さは、前記窓枠の内側の高さと略一致しており、
前記載置部は、該載置部に載置された前記支持部材の上端位置が前記基部の上端位置と略一致するように形成されることを特徴とする請求項４に記載にブラインド。
【請求項６】
前記一対の載置部材のそれぞれは、前記基部の後端から左右方向内方に延在して前記基部と略一致した高さに形成され、前記支持部材及び前記遮蔽部材の一端部及び他端部を覆うように設けられた後方覆設部を有することを特徴とする請求項５に記載のブラインド。
【請求項７】
前記一対の載置部材のそれぞれと前記支持部材との間において、前記一対の載置部材または前記支持部材のいずれかを、前記一対の載置部材のそれぞれと前記支持部材とを離間させるように左右方向に付勢する付勢部が介在されることを特徴とする請求項３〜６のいずれか一項に記載のブラインド。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ブラインドに関する。
【背景技術】
【０００２】
上方に位置するヘッドボックス、セットフレームなどの支持部材がスラットやスクリーンなどの遮蔽材を吊り下げて支持するブラインドは、窓面における所定位置、例えば窓枠などに支持部材がブラケットなどを介して取り付けられることが一般的であるが、これに対し、ブラインドを一対の側枠により取り付けるブラインドが知られている（特許文献１参照）。
【０００３】
このブラインドは、複数のスラットを水平に支持する梯子形支持コードの上端、下端それぞれを上部レール、下部レールに係止してブラインド本体を形成し、このブラインド本体の両側に断面溝形の一対の側枠を設け、これら側枠の側面及び背面に形成した多数の係止孔に対し、上部レールの端部が置かれる上部レール受けの突起、下部レールの端部に装着されたストッパの突起のそれぞれが着脱自在に係合可能となっている。
【０００４】
このようなブラインドによれば、スラットを上方、下方のいずれの方向にも昇降させることができ、窓面の中間部に対する遮光について、その遮光位置を自由に設定することができる、という効果を奏し、また、窓面への取り付けに際してブラケットを必要としない。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特公平４−６１９５３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、上述のブラインドによれば、上部レール、下部レールは、それぞれ突起が形成された上部レール受け、ストッパに支持されるようになっており、ブラインド全体を一対の側枠に取り付けるための構成とする必要があり、ヘッドボックスやヘッドレールのような支持部材から遮蔽材を吊り下げる一般的な構成のブラインドを取り付けることができず、端部に突起を設けた特定のごく一部のブラインドにしか対応できない、という問題がある。つまり、ブラケットを介さない窓面へのブラインドの取り付けに関して、汎用性が低い、という問題がある。
【０００７】
そこで、本発明は、より汎用的にブラケットを介さずに窓面への取り付けができるブラインドを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するために、本実施形態に係るブラインドは、左右方向に長尺に形成された支持部材と、前記支持部材から吊り下げられて支持される遮蔽部材と、前記支持部材の左右方向両側において、該支持部材の左右方向における一端部と他端部とがそれぞれ載置されることにより前記支持部材を所定の高さに支持する載置部をそれぞれ有する一対の載置部材とを備える。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、より汎用的にブラケットを介さずに窓面への取り付けができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】第１の実施形態に係るブラインドの構成を示す正面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線断面図である。
【図３】第１の実施形態に係る一端側の載置部材の構成を示す斜視図である。
【図４】第１の実施形態に係る他端側の載置部材の構成を示す斜視図である。
【図５】第１の実施形態に係る未支持状態のブラインドを示す正面図である。
【図６】第１の実施形態に係る支持状態のブラインドを示す正面図である。
【図７】第１の実施形態に係る窓枠に取り付けられたブラインドを示す正面図である。
【図８】第２の実施形態に係る一端側の載置部材の構成を示す斜視図である。
【図９】第２の実施形態に係るブラインドを示す正面図である。
【図１０】図９のＢ−Ｂ線断面図である
【図１１】第３の実施形態に係るブラインドを示す正面図である。
【図１２】第３の実施形態に係る他端側の載置部材の構成を示す斜視図である。
【図１３】図１１のＣ−Ｃ線断面図である。
【図１４】第４の実施形態に係るブラインドを示す正面図である。
【図１５】第４の実施形態に係る載置部材の構成を示す斜視図である。
【図１６】第５の実施形態に係るブラインドを示す正面図である。
【図１７】第６の実施形態に係るブラインドを示す正面図である。
【図１８】第７の実施形態に係るブラインドを示す正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下に添付図面を参照しながら、本発明の好適な実施形態について詳細に説明する。
【００１２】
＜第１の実施形態＞
（ブラインドの全体構成）
第１の実施形態に係るブラインドの全体構成について説明する。図１は、本実施形態に係るブラインドの構成を示す正面図である。図２は、図１のＡ−Ａ線断面図である。なお、以降の説明において、ブラインドの長手方向を左右方向とし、設置されたブラインドを側方（左右方向一方）から見た場合に、設置面側（例えば窓側）を後方、その逆（例えば室内側）を前方とする。
【００１３】
図１及び図２に示すように、ブラインド１は、横型ブラインドであり、支持部材としてのヘッドボックス１０、複数のスラット１１、ボトムレール１２、昇降コード１３、ラダーコード１４、プーリ１５、操作コード１６、載置部材２を備える。
【００１４】
ヘッドボックス１０は、内部に収容空間が画成され、略直方体状に形成された部材であり、その内部には、プーリ１５、回転可能に支持されてプーリ１５の回転力が伝達される回転軸（不図示）、回転軸により回転される複数のドラム装置（不図示）が収容される。ボトムレール１２は、ブラインド１の下端に配置される。スラット１１は、ヘッドボックス１０とボトムレール１２との間において、ヘッドボックス１０から吊り下げられる遮蔽材として配置される。昇降コード１３は、その上端が対応するドラム装置に固着されるとともに、その下端がヘッドボックス１０から垂下してボトムレール１２に固着される。ラダーコード１４は、スラット１１を前後から挟むように配置された縦コード１４１及び１４２を有し、縦コード１４１及び１４２のそれぞれは、対応するドラム装置にその上端が固着され、ヘッドボックス１０から垂下して複数のスラット１３を整列状態に支持し、その下端がボトムレール１２に固着される。
【００１５】
操作コード１６は、両端部が接続されて環状に形成されたコードであり、ヘッドボックス１０内において側端部近傍に配置されたプーリ１５に巻き掛けられ、一部がヘッドボックス１０外に露出してブラインド１のユーザにより操作可能となっている。この操作コード１６は、ヘッドボックス１０の外部においては、２本の操作コード１６がヘッドボックス１０から垂下されてループを形成するようになっており、ユーザが、操作コード１６の一方を引くことでボトムレール１２が上昇されるとともにスラット１１が一方に傾斜され、また、操作コード１６の他方を引くことでボトムレール１２が下降されるとともにスラット１１が逆方に傾斜されるようになっている。
【００１６】
載置部材２は、左右方向において、ヘッドボックス１０を支持する２つの部材であり、ブラインド１の左右方向における一端側に載置部材２ａが配され、操作コード１６が設けられる他端側に載置部材２ｂが配される。載置部材２ａと２ｂは、全体として左右対称の形状に形成されており、後に詳述するように、載置部材２ｂは、操作コード１６を挿通するための挿通孔２１１が形成される点で載置部材２ａとは構成が異なる。
【００１７】
（載置部材の構成）
載置部材の構成について説明する。図３、図４は、それぞれ、本実施形態に係る一端側、他端側の載置部材の構成を示す斜視図である。図５、図６は、それぞれ、未支持状態、支持状態のブラインドを示す正面図である。
【００１８】
図３、図４に示すように、一端側の載置部材２ａ及び他端側の載置部材２ｂは、全体として、左右方向内方及び下方に開口する空間を画成する略直方体状に形成され、基部２０、前方覆設部２１、後方覆設部２２、上方覆設部２３、載置部２４を備える。基部２０は、前後方向においてブラインド１の奥行（前後方向幅）より長く延在するとともに、上下方向において窓枠９内に収まる高さに形成された略板状の部材である。
【００１９】
前方覆設部２１は、基部２０の前方端部からヘッドボックス１０の長手方向、即ち左右方向における内方へ所定距離だけ延在し、基部２０と同様の高さに形成され、ブラインド１の側方端部を前方から覆うように設けられる略板状の部材である。なお、載置部材２ｂの前方覆設部２１は、少なくとも操作コード１６の垂下位置を含むヘッドボックス１の一端側一部を覆うように形成され、前後方向に貫通し、操作コード１６を挿通するための挿通孔２１１（図４参照）が形成される。この挿通孔２１１は、左右方向において、ヘッドボックス１０から垂下した操作コード１６が、操作孔２１１の開口範囲に収まるような位置に形成されると良い。
【００２０】
後方覆設部２２は、基部２０の後方端部から左右方向における内方に所定距離だけ延在し、基部２０と同様の高さに形成され、ブラインド１の側方端部を後方から覆うように設けられる略板状の部材である。上方覆設部２３は、基部２０の上方端部から左右方向における内方へ所定距離だけ延在するともに、前方覆設部２１の上端と後方覆設部２２の上端とを接続するように前後方向に延在し、ブラインド１の側方端部を上方から覆うように設けられる略板状の部材である。
【００２１】
載置部２４は、前方覆設部２１の後方側の面と後方覆設部２２の前方側の面とを接続するように前後方向に延在するとともに、基部２０の左右方向内方側の面から左右方向における内方へ所定距離だけ延在し、ヘッドボックス１０の側端部を載置可能に形成された略板状の部材である。
【００２２】
（載置部材の取り付け方法）
載置部材の取り付け方法について説明する。図５、図６は、それぞれ、本実施形態に係る未支持状態、支持状態のブラインドを示す正面図である。図７は、窓枠に取り付けられたブラインドを示す正面図である。なお、説明上、図５〜図７において、載置部材は、左右方向及び上下方向に平行する平面により切断した断面として示される。
【００２３】
図５に示すように、載置部材２ａ，２ｂのそれぞれにおいて、基部２０、前方覆設部２１、後方覆設部２２、上方覆設部２３、及び載置部２４によって、左右方向内方に開放されて画成される空間Ｓが形成される。これら２つの空間Ｓのそれぞれに対して、ヘッドボックス１０の左右方向における一端、他端を挿入するように、ブラインド１に載置部材２ａ，２ｂを取り付けると、図６に示すように、載置部材２ａ，２ｂそれぞれの載置部２４にヘッドボックス１０の左右方向両端部が載置されて、載置部材２ａ，２ｂによりヘッドボックス１０が所定の高さに支持される。なお、載置部材２ｂをブラインド１に取り付ける際は、事前に挿通孔２１１に対して内側から操作コード１６が挿通される。
【００２４】
このように載置部材２に取り付けられたブラインド１を、図７に示すように、窓枠９内に配置することによって、窓枠９へのねじ止めなどによる固定を要するブラケットを介すことなく、ブラインド１を窓面に配置することができる。また、載置部材２によれば、ヘッドボックス１０の両端部を載置部材２に載置するのみでヘッドボックス１０が所定の高さに支持されるため、載置部材２による支持に関して、ヘッドボックス１０の構成を変更する必要がない。
【００２５】
また、本実施形態において、載置部材２ａ，２ｂの高さＨは、窓枠９内側の高さと略同様となっており、ヘッドボックス１０の幅Ｗ２に基部２０の厚みを加えた、載置部材２ａ，２ｂを含むブラインド１全体の幅Ｗ１は、窓枠９内側の幅と略同様となっている。これによって、ヘッドボックス１０の左右方向の移動が基部２０により規制され、ブラインド１の設置後にブラインド１が左右にずれることが防止される。
【００２６】
＜第２の実施形態＞
第２の実施形態に係る載置部材について説明する。図８は、本実施形態に係る一端側の載置部材の構成を示す斜視図である。図９は、本実施形態に係るブラインドを示す正面図である。図１０は、図９のＢ−Ｂ線断面図である。なお、説明上、図９において、載置部材は、左右方向及び上下方向に平行する平面により切断した断面として示される。
【００２７】
図８に示すように、本実施形態に係る載置部材３ａは、上方覆設部２３が省略されて構成される点が第１の実施形態に係る載置部材２ａとは異なる。なお、本実施形態において、ブラインド１ａは、操作コード１６が垂下される位置が左右方向においてより内方側に設けられたヘッドボックス１０ａを有する点で第１の実施形態に係るブラインド１とは異なる。このため、本実施形態に係る載置部材３ｂは、挿通孔２１１が形成されず、載置部材３ａと左右対称に構成されるものとする。このような載置部材３ａ，３ｂによれば、載置部材３ａ，３ｂのそれぞれにおいて、基部２０、前方覆設部２１、後方覆設部２２、及び載置部２４によって、左右方向内方及び上方に開放されて画成される空間が形成されるため、これら２つの空間に上方（あるいは斜め上方）からヘッドボックス１０ａの左右方向端部を挿入するように、ブラインド１ａに載置部材３を取り付けることができる。
【００２８】
また、このような載置部材３によれば、図９、図１０に示すように、載置部材３ａ，３ｂが取付けられたブラインド１ａが窓枠９内に配置された際、上方覆設部２３が省略されていることによって、ヘッドボックス１０ａをより高く位置付けることができる。また、載置部２４を載置されたヘッドボックス１０ａの上端が基部２０の上端と略一致するように位置付けることによって、ヘッドボックス１０ａと窓枠９の内側における上端部との間隙を小さくすることができ、延いてはブラインド１ａによる日射遮蔽性、遮光性及び断熱性を向上させることができる。
【００２９】
＜第３の実施形態＞
第３の実施形態に係る載置部材について説明する。図１１は、本実施形態に係る支持状態のブラインドを示す正面図である。図１２は、本実施形態に係る他端側の載置部材の構成を示す斜視図である。図１３は、図１１のＣ−Ｃ線断面図である。
【００３０】
図１１〜図１３に示すように、本実施形態に係る載置部材４は、前方覆設部２１が省略される点、更に下方覆設部２５を有する点、上方覆設部２３に係止部２３１が設けられる点が、第１の実施形態に係る載置部材２と異なる。挿通孔２１１が形成される前方覆設部２１が省略されるため、操作コード１６の位置に関わらず、載置部材４ａと載置部材４ｂは左右対称に形成される。
【００３１】
下方覆設部２５は、基部２０の下方端部から左右方向における内方へ所定距離だけ延在するともに、前方覆設部２１の下端と後方覆設部２２の下端とを接続するように前後方向に延在し、ブラインド１の側方端部を下方から覆うように設けられる略板状の部材である。係止部２３１は、図１２に示すように、上方覆設部２３の底面から下方に突出して、左右方向に所定距離だけ延在するように形成される。本実施形態において、係止部２３１は、上方覆設部２３と一体に形成されるものとするが、例えば板バネとして別体に構成しても良い。
【００３２】
前方覆設部２１を省略した載置部材４によれば、載置部材４ａ，４ｂのそれぞれにおいて、基部２０、後方覆設部２２、上方覆設部２３、及び載置部２４によって、左右方向内方及び前方に開放されて画成される空間が形成されるため、これら２つの空間に前方からヘッドボックス１０の左右方向端部を挿入するように、ブラインド１に対して載置部材４ａ，４ｂを取り付けることができる。
【００３３】
また、上方覆設部２３に係止部２３１を設けることによって、図１３に示すように、上方に開口したヘッドボックス１０の後方上端を係止して載置部材４からのヘッドボックス１０ａの脱落を防止することができる。なお、係止部２３１は、ヘッドボックス１０を後方に押圧されることによって、ヘッドボックス１０の後方上端が撓んで係止部２３１を乗り越えるように前後に傾斜面が形成される。
【００３４】
また、単に前方覆設部２１が省略された場合、基部２０及び後方覆設部２２の底面によって、載置部４全体の底面としてＬ字状の載置面が形成されるが、特に前方への載置部材４の転倒の防止という観点からは安定性が十分ではない。これに対し、下方覆設部２５を有することによって、より大きな載置面が形成され、載置部材４が起立して載置される際の安定性が向上する。
【００３５】
＜第４の実施形態＞
第４の実施形態に係る載置部材について説明する。図１４は、本実施形態に係るブラインドを示す正面図である。図１５は、本実施形態に係る載置部材の構成を示す斜視図である。なお、説明上、図１４において、載置部材は、左右方向及び上下方向に平行する平面により切断した断面として示される。
【００３６】
図１４及び図１５に示すように、本実施形態に係る載置部材５は、載置部２４に代えて左右方向の長さがより短く形成された載置部２４ａを有する点、左右方向の長さが載置部２４ａと同等に形成された下方覆設部２５ａを有する点が第１の実施形態に係る載置部材２とは異なる。また、本実施形態に係るブラインド１ｂは、ヘッドボックス１０の幅Ｗ３、即ち左右方向長さが、スラット１１及びボトムレール１２の幅Ｗ４より長く形成されている点が、第１の実施形態に係るブラインド１とは異なる。
【００３７】
載置部２４ａ及び下方覆設部２５ａは、その左右方向の長さが、前方覆設部２１及び後方覆設部２２より短く形成され、ブラインド１ｂに載置部材５が取り付けられた際に、スラット１１及びボトムレール１２の端部に当接しない長さに形成される。具体的には、載置部２４ａ及び下方覆設部２５ａは、ヘッドボックス１０の一端、他端からスラット１１及びボトムレール１２の一端、他端までの距離Ｄ１よりも短い距離Ｄ２だけ左右方向内方に突出するように形成される。
【００３８】
このように形成された載置部材５によれば、スラット１１を畳み上げた際に最上段のスラット１１とヘッドボックス１０との間に載置部２４ａが挟まることが防止されるとともに、スラット１１を展開した際にボトムレール１２が下方覆設部２５ａに載置されて、スラット１１の展開が阻害されることが防止される。
【００３９】
＜第５の実施形態＞
第５の実施形態に係る載置部材について説明する。図１６は、本実施形態に係るブラインドを示す正面図である。なお、説明上、図１６において、載置部材は、左右方向及び上下方向に平行する平面により切断した断面として示される。
【００４０】
図１６に示すように、本実施形態に係る載置部材６は、固定装置２６を更に有する点が第１の実施形態に係る載置部材２とは異なる。固定装置２６は、載置部材６の上面、即ち、上方覆設部２３の上方側の面に設けられ、支柱部２６１と被付勢部２６２とを有する。支柱部２６１は、下端が上方覆設部２３に取り付けられ、上端に被付勢部２６２が設けられる柱状の部材であり、ネジ機構または弾性体などを有した伸縮機構によって、被付勢部２６２を上方に付勢可能に構成される。被付勢部２６２は、上方に平面が形成され、この平面は、支柱部２６１により付勢されることによって窓枠９の内側における上方の面に圧接される。
【００４１】
このような固定装置２６を有する載置部材６によれば、載置部材６の転倒が防止されるとともに、載置部材６が固定されるために、ブラインド１の前後左右への移動が更に強く規制される。なお、本実施形態では、固定装置２６は載置部材６の上面に設けられるものとして説明したが、載置部材６の転倒を防止するものとして、窓枠９と基部２０との間に両面テープ等の粘着部材を介在させても良い。
【００４２】
＜第６の実施形態＞
第６の実施形態に係る載置部材について説明する。図１７は、本実施形態に係るブラインドを示す正面図である。なお、説明上、図１７において、載置部材は、左右方向及び上下方向に平行する平面により切断した断面として示される。
【００４３】
図１７に示すように、本実施形態に係る載置部材７は、付勢部２７を更に有する点が第１の実施形態に係る載置部材２とは異なる。付勢部２７は、基部２０の左右方向内方の面において、載置部２４よりも上方に設けられ、載置部材７が取り付けられたヘッドボックス１０の両端部のそれぞれを左右方向内方へ付勢する。付勢部２７は、例えば、板状に形成されたゴムなどの弾性体や、板バネ、コイルバネとして構成される。
【００４４】
このような付勢部２７を有する載置部材７によれば、ヘッドボックス１０の幅と２つの載置部材７ａ，７ｂにおける基部２０の厚みとの合計幅を窓枠９の内側の幅未満とした際、２つの付勢部２７によりヘッドボックス１０が左右方向内方に付勢されるとともにその反力によって載置部材７ａ，７ｂが外方に付勢され、基部２０の左右方向外方の面と窓枠９の内側の面とが密接される。なお、付勢部２７は予め載置部材７に設けるものとして説明したが、予めヘッドボックスの左右端部側に設けた状態で載置部材７に取付けるようにしても良く、付勢部２７は、載置部材７またはヘッドボックス１０のいずれかをこれらを左右方向に離間させるように付勢するものであれば良い。
【００４５】
＜第７の実施形態＞
第７の実施形態に係る載置部材について説明する。図１８は、本実施形態に係るブラインドを示す正面図である。なお、説明上、図１８において、載置部材は、左右方向及び上下方向に平行する平面により切断した断面として示される。
【００４６】
図１８に示すように、本実施形態に係る載置部材８は、載置部２４ａに代えて左右方向の長さが更に短く形成された載置部２４ｂを有する点、左右方向の長さが載置部２４ｂと同等に形成された下方覆設部２５ｂを有する点が、第４の実施形態に係る載置部材５とは異なる。また、本実施形態に係るブラインド３は、所謂ロールスクリーンであり、全体として左右方向に長尺に形成される支持部材３０と、巻取りパイプ３１と、支持部材３０に吊り下げられて支持されるスクリーン３２と、ウェイトバー３３と、プルコード３４とを備える。
【００４７】
支持部材３０は、左右方向に離間されて配置され、巻取りパイプ３１を回転可能に両端から支持する一対のサイドプレート３０１と、一対のサイドプレート３０１を連結するセットフレーム３００とを有する。スクリーン３２は、遮蔽部材としての膜状の部材であり、その一端が巻取りパイプ３１により巻取り及び巻解き可能に巻取りパイプ３１に連結され、その他端がスクリーン３２に張力を与えるために所定の重量を有して長尺に形成されたウェイトバー３３に連結される。プルコード３４は、ブラインド３の使用者がスクリーン３２を開閉操作するための操作部である。
【００４８】
支持部材３０の幅は、スクリーン３２及びウェイトバー３３の幅より大きく形成され、支持部材３０の幅とスクリーン３２及びウェイトバー３３の幅との差は、第４の実施形態に係るブラインド１ｂにおけるヘッドボックス１０の幅とスラット１１及びボトムレール１２の幅との差より小さくなっている。そのため、載置部２４ｂ及び下方覆設部２５ｂの左右方向長さは、載置部２４ａ及び下方覆設部２５ａの左右方向長さより小さく形成される。
【００４９】
このように、載置部材８における載置部２４ｂ及び下方覆設部２５ｂの長さを適切なものとすることにより、横型ブラインドだけでなく、ロールスクリーンとしてのブラインド３をもブラケットを介さずに所定の高さに支持することが可能となる。
【００５０】
本発明の実施形態を説明したが、これら実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これらの新規な実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。これら実施形態やその変形は、発明の範囲や要旨に含まれるとともに、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれる。
【符号の説明】
【００５１】
１  ブラインド
２  載置部材
１０  ヘッドボックス（支持部材）
２４  載置部
【図１】
2019152040.tif 000003
【図２】
2019152040.tif 000004
【図３】
2019152040.tif 000005
【図４】
2019152040.tif 000006
【図５】
2019152040.tif 000007
【図６】
2019152040.tif 000008
【図７】
2019152040.tif 000009
【図８】
2019152040.tif 000010
【図９】
2019152040.tif 000011
【図１０】
2019152040.tif 000012
【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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