(57)【要約】      （修正有）【課題】断熱シートを区画部材本体に安定して固定する移動体の区画部材を提供する。【解決手段】区画部材１０は、移動体に用いられる。区画部材は、区画部材本体２０と、区画部材本体に取り付けられた断熱シート３０と、を有する。断熱シートは、減圧された収容空間Ｓを形成する包装材３１と、収容空間に収容された芯材３８と、を有する。包装材は、収容空間を形成する収容領域と、収容領域を取り囲む周囲領域と、を含む。包装材が周囲領域において区画部材本体に固定されている。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
区画部材本体と、
減圧された収容空間を形成する包装材と、前記収容空間に収容された芯材と、を有し、前記区画部材本体に取り付けられた断熱シートと、を備え、
前記包装材は、前記収容空間を形成する収容領域と、前記収容領域を取り囲む周囲領域と、を含み、
前記包装材が前記周囲領域において前記区画部材本体に固定されている、移動体用の区画部材。
【請求項２】
自動車の屋根材として用いられる、請求項１に記載の区画部材。
【請求項３】
前記包装材は、前記周囲領域において、締結具を用いて前記区画部材本体に固定されている、請求項１又は２に記載の区画部材。
【請求項４】
前記区画部材本体は、突起を有し、
前記包装材は、前記周囲領域において、前記突起に沿うように折り曲げられ且つ前記突起に固定されている、請求項１〜３のいずれか一項に記載の区画部材。
【請求項５】
前記突起は、前記収容領域の周縁に沿って線状に延びている、請求項４に記載の区画部材。
【請求項６】
前記収容領域は、四つの縁部を含み、
前記区画部材本体は、前記四つの縁部のうちの互い対向する第１縁部及び第２縁部のそれぞれに沿って線状に延びる一対の突起を有し、
前記収容空間内における前記芯材と前記第１縁部との離間間隔および前記芯材と前記第２縁部との離間間隔は、前記四つの縁部のうちの前記第１縁部及び前記第２縁部以外の他の一つの縁部と前記芯材との離間間隔よりも短い、請求項４に記載の区画部材。
【請求項７】
請求項１〜６のいずれか一項に記載の区画部材を備える、移動体。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本開示は、移動体および移動体に用いられる区画部材に関する。
【背景技術】
【０００２】
空間を区画する区画部材が、種々の分野で使用されている。特許文献１には、区画部材本体に真空断熱シートを取り付けてなる区画部材が提案されている。真空断熱シートは、包装材と、包装材の収容空間内に収容された芯材と、を有している。包装材は、芯材を収容空間に密封している。収容空間は、減圧されている。この断熱シートは断熱効果を発現し、断熱シートを横断する熱移動を抑制する。
【０００３】
真空断熱シートにおいて断熱性能を発揮するのは、芯材が存在している断熱有効区域だけである。したがって、区画部材本体の断熱を要する面上には、真空断熱シートの断熱有効区域のみを配置することが好ましい。通常、真空断熱シートの断熱有効区域に隣接する非有効区域は、包装材を折り返すことで、断熱有効区域上に折り重ねられる。そして、真空断熱シートは、断熱有効区域を区画部材本体に接着剤等を用いて接合することで、区画部材本体に取り付けられている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１３−１０３３４３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
真空断熱シートを含む区画部材は、物理的および熱的に空間を区画することを目的として利用される。したがって、区画部材は、通常、高温又は低温に曝されて使用されることもある。接着剤等の接合材が温度変化に曝されると、真空断熱シートの区画部材本体への取り付けが不安定となりやすい。
【０００６】
とりわけ、移動体に適用される区画部材は、著しい温度変化に曝されることもある。さらに区画部材には、移動体の移動に応じた振動が加えられる。したがって、真空断熱シートの区画部材本体への取り付けが不安定となる不具合は、移動体用の区画部材においてより顕著となる。
【０００７】
一方、真空断熱シートの断熱有効区域に対して締結具等を用い、真空断熱シートを区画部材本体に機械的に固定することも考えられる。ただし、締結具を用いた固定は、包装材の穿孔の原因となり得る。穿孔した包装材は、収容空間の密封を維持できないことから、断熱シートは、期待された断熱性能を発揮することはできない。
【０００８】
本開示は、以上の点を考慮してなされたものであり、断熱シートを区画部材本体に安定して固定することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本開示による区画部材は、
区画部材本体と、
減圧された収容空間を形成する包装材と、前記収容空間に収容された芯材と、を有し、前記区画部材本体に取り付けられた断熱シートと、を備え、
前記包装材は、前記収容空間を形成する収容領域と、前記収容領域を取り囲む周囲領域と、を含み、
前記包装材が前記周囲領域において前記区画部材本体に固定されている。
【００１０】
本開示による区画部材は、移動体に用いられてもよい。
【００１１】
本開示による区画部材は、自動車の屋根材として用いられてもよい。
【００１２】
本開示による区画部材において、前記包装材は、前記周囲領域において、締結具を用いて前記区画部材本体に固定されていてもよい。
【００１３】
本開示による区画部材において、
前記区画部材本体は、突起を有し、
前記包装材は、前記周囲領域において、前記突起に沿うように折り曲げられ且つ前記突起に固定されていてもよい。
【００１４】
本開示による区画部材において、前記突起は、前記収容領域の周縁に沿って線状に延びていてもよい。
【００１５】
本開示による区画部材において、
前記収容領域は、四つの縁部を含み、
前記区画部材本体は、前記四つの縁部のうちの互い対向する第１縁部及び第２縁部のそれぞれに沿って線状に延びる一対の突起を有し、
前記収容空間内における前記芯材と前記第１縁部との離間間隔および前記芯材と前記第２縁部との離間間隔は、前記四つの縁部のうちの前記第１縁部及び前記第２縁部以外の他の一つの縁部と前記芯材との離間間隔よりも短くなっていてもよい。
【００１６】
本開示による移動体は、上述した本開示による区画部材のいずれかを備える。
【発明の効果】
【００１７】
本開示によれば、断熱シートを区画部材本体に安定して固定することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】図１は、一実施の形態を説明するための図であって、区画部材を有する移動体の一例を示す斜視図である。
【図２】図２は、一実施の形態を説明するための図であって、区画部材の断面を示す図である。図２は、図３のＩＩ−ＩＩ線に沿った断面を示している。
【図３】図３は、図２の区画部材を示す平面図である。
【図４】図４は、図２の区画部材に含まれた区画部材本体を示す斜視図である。
【図５】図５は、図２の区画部材に含まれた断熱シートを示す平面図である。
【図６】図６は、図５のＶＩ−ＶＩ線に沿った断面図である。
【図７】図７は、図５のＶＩＩ−ＶＩＩ線に沿った断面図である。
【図８】図８は、断熱シートの包装材をなすシート材の一例の層構成を説明するための断面図である。
【図９】図９は、図５の断熱シートの製造方法を説明するための図である。
【図１０】図１０は、図５の断熱シートの製造方法を説明するための図である。
【図１１】図１１は、図５に対応する図であって、断熱シートの一変形例を説明するための図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下、図面を参照して本開示の一実施の形態について説明する。なお、本件明細書に添付する図面においては、図示と理解のしやすさの便宜上、適宜縮尺および縦横の寸法比等を、実物のそれらから変更し誇張してある。
【００２０】
なお、本明細書において、「板」、「シート」、「フィルム」の用語は、呼称の違いのみに基づいて、互いから区別されるものではない。例えば、「シート」は板やフィルムと呼ばれ得るような部材をも含む概念であり、したがって、「断熱シート」は、「断熱板」や「断熱フィルム」と呼ばれる部材と、呼称の違いのみにおいて区別され得ない。
【００２１】
また、本明細書において用いる、形状や幾何学的条件ならびにそれらの程度を特定する、例えば、「平行」、「直交」、「同一」等の用語や長さや角度の値等については、厳密な意味に縛られることなく、同様の機能を期待し得る程度の範囲を含めて解釈することとする。
【００２２】
図１〜図１１は、一実施の形態を説明するための図である。図２及び図３は、図１の区画部材の一具体例を示す横断面図または平面図である。図２及び図３に示すように、区画部材１０は、区画部材本体２０と、区画部材本体２０に取り付けられた断熱シート３０と、を有している。断熱シート３０を有した区画部材１０は、空間を単に物理的に区分けするだけでなく、区分けされた空間の間での熱移動を規制する。すなわち、この区画部材１０は、空間を物理的及び熱的に区分けすることができる。とりわけ、ここで説明する区画部材１０は、断熱シート３０の区画部材本体２０への取り付け方法に工夫を有しており、断熱シート３０を区画部材本体２０に安定して固定することが可能となっている。
【００２３】
このような区画部材１０は、船舶、電車、航空機、ロケット等の移動体１に適用され得る。移動体は、その移動にともなって、高温雰囲気や低温雰囲気を通過する。移動体１の移動速度が速いと、周囲温度が急上昇又は急下降することもある。したがって、移動体１に適用される区画部材１０は、精密機器が収容された空間や操縦者等の搭乗者の居住部を周囲環境から物理的に区分けするとともに、更に熱的に区分けすることも要求される。加えて、移動体１は、その移動にともなって、区画部材１０へ振動を生じさせ得る。このような移動体１への適用に対し、断熱シート３０が区画部材本体２０に安定して固定された本実施の形態の区画部材１０は、好適といえる。
【００２４】
図１に示された例において、区画部材１０は、移動体１の一例としての自動車２に適用されている。この例において、区画部材１０は、自動車２の車内と車外を区画する部材、より具体的には自動車２の屋根材を構成している。自動車２の屋根は、温度が上昇または下降しやすい部位であるとともに、走行にともなって振動を受けやすい部位である。
【００２５】
図１に示された具体例では、区画部材本体２０が外部の側に配置され、断熱シート３０が、搭乗者の居住部となる室内の側に配置される。加えて、図１に示された具体例において、区画部材本体２０は、断熱シート３０の区画部材本体２０とは反対側に順に積層された内装材を有していてもよく、断熱シート３０と内装材との間にクッション材を更に有していてもよい。
【００２６】
また、図２〜図１０に示された区画部材１０およびその構成要素の具体例は、図１に示された自動車２の屋根材に適用され得るものとしている。図３及び図４は、搭乗者の居住部となる室内の側から区画部材１０又は区画部材本体２０を示している。図１に示された区画部材１０の外形状は、曲面状となっているが、図２〜図１０では、理解の容易を図るため平面状に展開して示している。
【００２７】
ただし、図示された例に限られることなく、断熱シート３０を区画部材本体２０に安定して固定することが可能な本実施の形態の区画部材１０は、種々の分野への適用が可能である。一例として、図１に示された自動車以外の移動体へ、区画部材１０を適用することが可能となる。
【００２８】
以下、図面を参照して一実施の形態に係る区画部材１０について説明する。
【００２９】
まず、区画部材本体２０について説明する。区画部材本体２０は、主として空間を物理的に区分けするための部材である。したがって、区画部材１０の具体的な用途に応じ、空間を区分けする上で適切な寸法や強度等を付与される。
【００３０】
図４は、図１の区画部材１０へ適用され得る区画部材本体２０を示している。図４に示された区画部材本体２０は、湾曲した板状又は平板状の区画パネル部２１と、区画パネル部２１から突出した突起２２と、を有している。区画パネル部２１は、自動車２の居住部となる室内を外部から物理的に区分けする。区画パネル部２１は、金属製板材や樹脂板材を用いて形成される。区画パネル部２１の厚さは、例えば、１ｍｍ以上３０ｍｍ以下とすることができる。区画パネル部２１は、概ね矩形形状を有している。
【００３１】
突起２２は、後述するように、断熱シート３０の固定に利用される。図１の区画部材１０への適用において、突起２２は、区画パネル部２１から室内の側へ向けて突出している。図示された例において、一対の突起２２が設けられている。各突起２２は、線状、とりわけ直線状に延びる第１突条２３Ａ又は第２突条２３Ｂを形成している。第１突条２３Ａ及び第２突条２３Ｂは、概ね共通する第１方向ＤＬに延びている。すなわち、第１突条２３Ａ及び第２突条２３Ｂは、概ね平行に延びている。また第１突条２３Ａ及び第２突条２３Ｂの長手方向は、平面視長方形形状を有する区画パネル部２１の長辺に沿って延びている。
【００３２】
第１突条２３Ａ及び第２突条２３Ｂは、その長手方向である第１方向ＤＬに直交する第２方向ＤＡに離間して配列されている。第１突条２３Ａ及び第２突条２３Ｂは、第２方向ＤＡにおける区画パネル部２１の縁部近傍に位置している。このような突起２２は、樹脂製の区画パネル部２１と一体的に樹脂射出成形によって形成されてもよいし、金属製の区画パネル部２１に溶接等によって固定されるようにしてもよい。
【００３３】
なお、図１に示された自動車２への適用では、第１方向ＤＬが自動車２の前後方向と一致し、第２方向ＤＡが自動車２の車幅方向と一致する。したがって、第１突条２３Ａ及び第２突条２３Ｂを、自動車２のドアと係合する部位、自動車２のドアと密閉を保つための部位とすることができる。このような適用例においては、区画部材本体２０のうちの第１突条２３Ａ及び第２突条２３Ｂの間に位置する領域を、断熱すべき領域とすることができる。
【００３４】
次に、図５〜図１０を主として参照しながら、断熱シート３０について説明する。断熱シート３０は、包装材３１と、包装材３１によって収容された芯材３８と、を有している。また、上述したように、断熱シート３０は、自動車２の区画部材１０への適用において、クッション材及び内装材を有するようにしてもよい。以下、包装材３１及び芯材３８について、順に説明する。
【００３５】
包装材３１は、密封された収容空間Ｓを形成する。この収容空間Ｓは減圧され、芯材３８が減圧された収容空間Ｓ内に収容される。包装材３１は、収容空間Ｓを減圧状態に維持できるよう、ガスバリア性を有した材料を用いて形成される。図５〜図７に示すように、包装材３１は、収容空間Ｓを形成する収容領域Ａ１と、収容領域Ａ１を周状に取り囲む周囲領域Ａ２と、に区分けされる。
【００３６】
図５〜図７の示すように、具体的な構成として、包装材３１は、例えば二つのシート材３２を有している。二つのシート材３２は周状のシール部３３で互いに接合されている。周状のシール部３３によって取り囲まれる領域が、収容領域Ａ１であって、収容空間Ｓを形成している。シール部３３は、包装材３１の周囲領域Ａ２のうち、収容領域Ａ１に隣接する最内側部分を形成する。
【００３７】
図示された例において、二つのシート材３２は、平面視において同一形状を有している。二つのシート材３２は、積層された状態で、四つの直線状に延びるシール部３３Ａ〜３３Ｄによって、他互いに接合されている。シール部３３によって囲まれた収容領域Ａ１は、平面視において矩形形状、とりわけ長方形形状となっている。したがって、収容領域Ａ１は、四つの縁部Ｅ１〜Ｅ４を有している。各縁部Ｅ１〜Ｅ４は、対応する直線状シール部３３Ａ〜３３Ｄに沿って延びている。四つの縁部Ｅ１〜Ｅ４は、対向する第１縁部Ｅ１及び第２縁部Ｅ２と、対向する第３縁部Ｅ３及び第４縁部Ｅ４と、を含んでいる。図示された例において、第１縁部Ｅ１及び第２縁部Ｅ２は互いに平行になっており、第３縁部Ｅ３及び第４縁部Ｅ４は互いに平行となっている。また、第１縁部Ｅ１は、第３縁部Ｅ３及び第４縁部Ｅ４と直交し、且つ、第２縁部Ｅ２は、第３縁部Ｅ３及び第４縁部Ｅ４と直交している。
【００３８】
各シート材３２は、一例として図８に示すように、ガスバリア性を有したガスバリアフィルム３２Ａと、ガスバリアフィルムに一方の側から積層されたヒートシール層３２Ｂと、ガスバリアフィルムに他方の側から積層された保護層３２Ｃと、を有するようにしてもよい。ガスバリアフィルム３２Ａ及びヒートシール層３２Ｂは、接着剤等の接合材を含んだ接合層３２Ｄを介して接合され得る。同様にガスバリアフィルム３２Ａ及び保護層３２Ｃは、接着剤等の接合材を含んだ接合層３２Ｄを介して接合され得る。このシート材３２を用いた包装材３１において、二つのシート材３２は、ヒートシール層３２Ｂが互いに向き合うようにして積層される。向かい合うヒートシール層３２Ｂが熱溶着することで、二つのシート材３２が互いに接合される。この例において、シール部３３は、熱溶着した部分となる。
【００３９】
ガスバリアフィルム３２Ａは、ＪＩＳ  Ｋ７１２６−２Ａ（２００６）で規定された酸素透過度やＪＩＳ  Ｋ７１２９−Ｂ（２００８）で規定された水蒸気透過度が低い、気体を透化させにくい材料を用いて形成される。ガスバリアフィルム３２Ａの具体例として、金属箔を有するガスバリアフィルム３２Ａや、樹脂基材とその樹脂基材の片方または両方の面に配置された無機化合物を含むガスバリア層とを有するガスバリアフィルム３２Ａを例示することができる。金属箔を有するガスバリアフィルム３２Ａとして用いられる金属箔は、一般に、金属が薄く伸ばされたものとなる。金属箔は例えば圧延加工により製造され得る。金属箔の材料として、例えばアルミニウム、ニッケル、ステンレス、鉄、銅、チタン、等が例示される。金属箔は、ガスバリア性が良好であり耐屈曲性や耐突刺性に優れている。さらに、アルミニウム箔は加工しやすく安価である。金属箔を有するガスバリアフィルム３２Ａは、単一の金属箔のみで構成されていてもよく、複数の金属箔で構成されていてもよく、金属箔に他の層が積層されていてもよい。金属箔を有するガスバリアフィルム３２Ａの厚さは、特に限定されないが、例えば、９μｍ以下にすることができ、７μｍ以下でもよく、例えば、４μｍ以上にすることができ、５μｍ以上でもよい。
【００４０】
ヒートシール層３２Ｂは、加熱によって溶融して融着することが可能となる材料、例えば、熱可塑性樹脂や熱溶融性樹脂などを用いることができる。具体的には、未延伸ポリプロピレン（ＣＰＰ）等のポリプロピレン、シクロポリオレフィン等のポリオレフィン系樹脂、ポリエチレンテレフタレート（ＰＥＴ）、ポリエチレンナフタレート（ＰＥＮ）、ポリブチレンテレフタレート（ＰＢＴ）等のポリエステル系樹脂、ポリ酢酸ビニル系樹脂、ポリ塩化ビニル系樹脂、ポリ（メタ）アクリル系樹脂、ウレタン樹脂、ナイロン等のポリアミド系樹脂、ポリビニルアルコール（ＰＶＡ）、エチレン−ビニルアルコール共重合体（ＥＶＯＨ）等のポリビニルアルコール、等をヒートシール層３２Ｂの材料とすることができる。ヒートシール層３２ＢのＪＩＳ  Ｋ７１２１（２０１２）で規定された溶融温度は、熱溶着性を高めるために、例えば８０℃以上にすることができ、１００℃以上でもよく、また、３００℃以下にすることができ、２５０℃以下でもよい。ヒートシール層３２Ｂの厚さは、特に限定されないが、熱溶着性を高めるために、例えば２０μｍ以上にすることができ、２５μｍ以上でもよく、３０μｍ以上でもよく、また、１００μｍ以下にすることができ、９０μｍ以下でもよく、８０μｍ以下でもよい。
【００４１】
保護層３２Ｃは、ガスバリアフィルム３２Ａ及びヒートシール層３２Ｂを保護するための層である。保護層３２Ｃは、包装材３１において、最も外側となる層、すなわち最も収容空間Ｓから離間する側の層をなす。
【００４２】
次に、芯材３８について説明する。芯材３８は、断熱シート３０内に減圧状態にある空間の容積を確保するため、言い換えると、減圧状態にある収容空間Ｓが大気圧で潰れることを規制するため、収容空間Ｓ内に封入されている。芯材３８として、例えば、粉体、多孔質体、繊維体、等を用いることができる。これらは、熱伝導率が低いので、芯材３８による熱伝導を抑制することができる。具体的には、ヒュームドシリカ、多孔質ウレタンフォーム、グラスウール、グラスファイバー、等を芯材３８として例示することができる。なお、収容空間Ｓ内は、例えば５Ｐａ以下に保持される。このように断熱シート３０の収容空間Ｓが減圧された状態を、真空状態とも呼ぶ。
【００４３】
以上のような構成を有する断熱シート３０の製造方法は、特に限定されず、公知の種々の方法を用いることができる。図９及び図１０は、断熱シート３０の製造方法の一例を示している。以下、図９及び図１０に示された製造方法について説明する。
【００４４】
図９に示すように、まず、平面視矩形形状の二枚のシート材３２を準備する。次に、二枚のシート材３２を積層し、積層された二枚のシートを、第１〜第３シール部３３Ａ，３３Ｂ，３３Ｃにより、互いに接合する。図９に示された例において、第１〜第３シール部３３Ａ，３３Ｂ，３３Ｃは、それぞれ、二枚のシート材３２を直線状に横断している。上述したように、第１シール部３３Ａ及び第２シール部３３Ｂは、対向して配置され且つ平行に延びている。第３シール部３３Ｃは、第１シール部３３Ａ及び第２シール部３３Ｂのそれぞれと直交している。三つの第１〜第３シール部３３Ａ，３３Ｂ，３３Ｃによって、作製されるべき収容空間Ｓが三方から画成される。言い換えると、三つの第１〜第３シール部３３Ａ，３３Ｂ，３３Ｃによって、作製されるべき収容空間Ｓの三つの縁部Ｅ１，Ｅ２，Ｅ３が画成される。これにより、二枚のシート材３２は、一方に開口した袋を形成する。次に、図１０に示すように、二つのシート材３２の間に芯材３８を挿入する。次に、二つのシート材３２の間を減圧しながら、直線状の第４シール部３３Ｄを形成して、開口を密閉する。これにより、図５に示された断熱シート３０が得られる。
【００４５】
なお、以上にように作製された断熱シート３０では、図５に示すように、収容空間Ｓ内における芯材３８と各縁部Ｅ１〜Ｅ４との離間間隔は、一定ではなくなる。第１〜第３シール部３３Ａ〜３３Ｃは、芯材３８が挿入されていない二つの平坦なシート材３２に対して形成される。第１〜第３シール部３３Ａ〜３３Ｃによって形成される第１〜第３縁部Ｅ１〜Ｅ３の各々と芯材３８との離間間隔Ｄ１〜Ｄ３は、比較的小さく、しかも互いに同程度とすることができる。一方、第４シール部３３Ｄは、芯材３８が挿入された状態で二つのシート材３２に対して形成される。したがって、図５に示すように、第４シール部３３Ｄによって形成される第４縁部Ｅ４と芯材３８との離間間隔Ｄ４は、第１〜第３シール部３３Ａ〜３３Ｃによって形成される第１〜第３縁部Ｅ１〜Ｅ３の各々と芯材３８との離間間隔Ｄ１〜Ｄ３よりも長くなってしまう。
【００４６】
以上に説明した断熱シート３０において、断熱性能を有効に発揮するのは、芯材３８が存在している断熱有効区域Ｓ１だけである。断熱シート３０の芯材３８が存在していない区域は、非有効区域Ｓ２として、有効な断熱性能を発揮しない。図５〜図７に示すように、断熱シート３０は、芯材３８の有無に応じて断熱有効区域Ｓ１及び非有効区域Ｓ２に区分けされる。非有効区域Ｓ２は、断熱有効区域Ｓ１を取り囲む断熱シート３０の周縁部となる。したがって、背景技術の欄でも説明したように、区画部材本体２０の断熱を要する面２０ａ上には、断熱シート３０の断熱有効区域Ｓ１のみが位置していることが好ましい。
【００４７】
このため、従来、真空断熱シートの断熱有効区域に隣接する非有効区域は、包装材を折り返すことで、断熱有効区域上に折り重ねられていた。そして、区画部材本体の断熱を要する面上には、真空断熱シートの断熱有効区域のみが向き合うようにされていた。このため、真空断熱シートは、断熱有効区域において、区画部材本体に固定されていた。固定方法としては、包装材への穿孔を防止する目的から、締結具等の機械的な接合ではなく、接着剤や粘着剤等の接合材を含む接合層が用いられていた。しかしながら、真空断熱シートを含む区画部材は、物理的および熱的に空間を区画することを目的として利用される。したがって、区画部材は、一般的に、高温又は低温に曝されて使用される。接合材が温度変化に曝されると、真空断熱シートの区画部材本体への取り付けが不安定となり、断熱が不十分になることがあった。
【００４８】
この点について、本実施の形態では、断熱シート３０を区画部材本体２０へ安定して固定するための工夫がなされている。以下において、図示された具体例を参照し、本実施の形態による区画部材本体２０への断熱シート３０の取り付け構造について説明する。
【００４９】
まず図３及び図５に示すように、第１折り返し線Ｌａを中心として包装材３１を折り返し、第２折り返し線Ｌｂを中心として包装材３１を折り返す。第１折り返し線Ｌａは、収容空間Ｓの第３縁部Ｅ３と芯材３８との間に位置し、第３縁部Ｅ３と平行に延びている。すなわち、第１折り返し線Ｌａは、収容空間Ｓの第３縁部Ｅ３に対向する芯材３８の縁部の近傍に位置し、この芯材３８の縁部に沿って延びている。同様に、第２折り返し線Ｌｂは、収容空間Ｓの第４縁部Ｅ４と芯材３８との間に位置し、第４縁部Ｅ４と平行に延びている。すなわち、第２折り返し線Ｌｂは、収容空間Ｓの第４縁部Ｅ４に対向する芯材３８の縁部の近傍に位置し、この芯材３８の縁部に沿って延びている。折り返された断熱シート３０の包装材３１は、芯材３８と重なる位置に配置される。言い換えると、折り返された断熱シート３０の非有効区域Ｓ２は、断熱シート３０の断熱有効区域Ｓ１に重ねられる。結果として、折り返し後の断熱シート３０において、収容空間Ｓの第３縁部Ｅ３及び第４縁部Ｅ４を結ぶ方向、言い換えると第３縁部Ｅ３及び第４縁部Ｅ４が向かい合う方向における縁部の極近まで、断熱有効区域Ｓ１が広がっている。
【００５０】
次に、収容空間Ｓの第３縁部Ｅ３及び第４縁部Ｅ４を結ぶ方向での両端部分となる包装材３１を折り返した断熱シート３０を、区画部材本体２０上に配置する。このとき、図３に示すように、第３縁部Ｅ３及び第４縁部Ｅ４を結ぶ方向が、区画部材本体２０の第１方向ＤＬと一致するようにする。また、折り返された断熱シート３０の非有効区域Ｓ２が、断熱シート３０の断熱有効区域Ｓ１に区画部材本体２０とは反対側に重なるように、断熱シート３０を区画部材本体２０上に配置する。
【００５１】
これにより、区画部材本体２０の断熱を要する面２０ａ上に、断熱シート３０の断熱有効区域Ｓ１が位置するようになる。断熱シート３０は、その断熱有効区域Ｓ１において、区画部材本体２０の面２０ａに対して粘着剤や接着剤等を含んだ接合層を介して固定されるようにしてもよい。
【００５２】
一方、図示された例において、断熱シート３０の包装材３１のうちの第１縁部Ｅ１の外方に位置して周囲領域Ａ２をなす部分は、断熱シート３０の断熱有効区域Ｓ１上に折り返されていない。同様に、包装材３１のうちの第２縁部Ｅ２の外方に位置して周囲領域Ａ２をなす部分も、断熱シート３０の断熱有効区域Ｓ１上に折り返されていない。したがって、断熱シート３０の非有効区域Ｓ２を構成する包装材３１の周囲領域Ａ２の一部分が、区画部材本体２０上に位置している。そして、この断熱シート３０の包装材３１が、周囲領域Ａ２において、区画部材本体２０に固定されている。すなわち、本実施の形態では、通常不要とされていた包装材３１の周囲領域Ａ２を利用して、断熱シート３０を区画部材本体２０に固定している。包装材３１の周囲領域Ａ２は、収容空間Ｓの密封に及ぼす影響は小さい。とりわけ収容空間Ｓの縁部Ｅ１〜Ｅ４から離間した位置で包装材３１に穿孔が生じたとしても、収容空間Ｓの密封や断熱シート３０の断熱性能低下に影響を及ぼさない。したがって、接合層によらず種々の好適な固定方法を採用して、包装材３１を周囲領域Ａ２において区画部材本体２０に堅固に固定することも可能となる。このように本実施の形態によれば、振動等が生じやすい移動体１に適用された区画部材１０においても、包装材３１の周囲領域Ａ２を利用することで、断熱シート３０を区画部材本体２０に安定して固定することが可能となる。
【００５３】
とりわけ図２に示された例において、断熱シート３０の周囲領域Ａ２は、締結具４０を用いて、区画部材本体２０に固定されている。締結具４０としては、クリップ、スナップ式留め具、スライド式留め具、等の種々の形式を広く採用することができる。適切な締結具４０を用いることで、断熱シート３０を区画部材本体２０に更に安定して固定することが可能となる。
【００５４】
また、図４に示すように、区画部材本体２０は、断熱シート３０の側に向けて突出する突起２２を有している。そして、図２に示すように、包装材３１は、周囲領域Ａ２において、突起２２に沿うように折り曲げられ且つ突起２２に固定されている。より具体的には、区画部材本体２０の面２０ａに沿って延びる包装材３１は、突起２２の外表面に沿って、区画部材本体２０の区画パネル部２１から離間する向きに折り曲げられる。次に、包装材３１は、区画パネル部２１から最も離間した突起２２の頂部上で折り返し、区画パネル部２１に接近する。区画部材本体２０の断熱すべき面２０ａから突出した突起２２を用いることで、包装材３１の周囲領域Ａ２と区画部材本体２０との接触部位が立体的となり且つ接触面積を広げることができる。したがって、区画部材本体２０の突起２２を用いることで、断熱シート３０を区画部材本体２０に更に安定して固定することが可能となる。また、突起２２を用いることで、断熱シート３０の区画部材本体２０への固定を容易に行うことも可能となる。
【００５５】
なお、突起２２は、区画部材本体２０の断熱を要する領域２０ａ外に位置していることが好ましい。この場合、区画部材本体２０の断熱すべき面２０ａ上のより多くの面積を、断熱シート３０の断熱有効区域Ｓ１によって覆うことが可能となり、断熱性能を向上させることができる。図示された例において、区画部材本体２０の突起２２が設けられている領域は、図１に示された自動車２への適用において、自動車２のドアと係合する部位や自動車２のドアと密閉を保つための部位とすることができる。
【００５６】
ただし、突起２２が、区画部材本体２０の断熱を要する領域２０ａから突出していてもよい。突起２２を設けること自体によっても、断熱効果を及ぼすことが可能となる。つまり、区画部材本体２０の断熱を要する領域２０ａ内に突起２２を設けることによる断熱性能の低下は僅かである。
【００５７】
図示された例において、区画部材本体２０の突起２２は、線状に延びている。より具体的には、突起２２は、収容空間Ｓの第１縁部Ｅ１の近傍を第１縁部Ｅ１に沿って延びる第１突条２３Ａと、第２縁部Ｅ２の近傍を第２縁部Ｅ２に沿って延びる第２突条２３Ｂと、を含んでいる。第１突条２３Ａ上には、包装材３１の周囲領域Ａ２のうちの第１縁部Ｅ１の外方に位置し且つ第１縁部Ｅ１に沿って延びる部分が、固定されている。また、第２突条２３Ｂ上には、包装材３１の周囲領域Ａ２のうちの第２縁部Ｅ２の外方に位置し第２縁部Ｅ２に沿って延びる部分が、固定されている。したがって、包装材３１の周囲領域Ａ２との接触面積を大幅に広げることができ、断熱シート３０を区画部材本体２０に更に安定して固定することが可能となる。
【００５８】
また、収容領域Ａ１の縁部Ｅ１〜Ｅ４と芯材３８との間となる領域は、芯材３８が存在していないので断熱性能を有さず、非有効区域Ｓ２となる。ただし、包装材３１のこの領域に穿孔が生じると、収容空間Ｓの密封が損なわれる。したがって、収容領域Ａ１の縁部Ｅ１〜Ｅ４と芯材３８との間となる包装材３１の領域は、区画部材本体２０への固定にも使用しないことが好ましい。
【００５９】
多くの場合、上述した製造方法に起因して、断熱シート３０における収容領域Ａ１の各縁部Ｅ１〜Ｅ４と芯材３８との間の離間間隔Ｄ１〜Ｄ４は、一定ではなくなる。図５に示すように、最後に作製される第４シール部３３Ｄによって形成される第４縁部Ｅ４と芯材３８との間の離間間隔Ｄ４が、他の離間間隔よりも長くなる。そして、図示された例においては、芯材３８との離間間隔Ｄ１，Ｄ２が短くなる第１縁部Ｅ１及び第２縁部Ｅ２の外方となる周囲領域Ａ２において、包装材３１を突起２２に固定している。これにより、断熱性能を有さない包装材３１によって覆われる区画部材本体２０の断熱すべき面２０ａ上の領域を効果的に狭めることができる。その一方で、収容領域Ａ１の第４縁部Ｅ４と芯材３８との離間間隔Ｄ４が長くなるが、包装材３１は、第４縁部Ｅ４と芯材３８との間の折り返し線Ｌｂで折り返されて、区画部材本体２０の断熱有効区域Ｓ１上に重ねられている。この点からも、断熱性能を有さない包装材３１によって覆われる区画部材本体２０の断熱すべき面２０ａ上の領域を効果的に狭めることができる。
【００６０】
さらに、図２に示された例において、締結具４０は、突起２２に沿って延びる包装材３１を突起２２とともに挟み込むことで、包装材３１を区画部材本体２０に固定している。このような締結具４０によれば、着脱が容易であり、安定して包装材３１を区画部材本体２０に固定することができ、且つ、包装材３１が区画部材本体２０に固定されていることを目視で容易に確認することができる。
【００６１】
なお、図３に示すように、第１突条２３Ａに対して、三つの締結具４０が用いられ、第２突条２３Ｂに対しても、三つの締結具４０が用いられている。第１突条２３Ａに用いられた三つの締結具４０は、第１突条２３Ａの長手方向である第１方向ＤＬに沿って、離間して設けられている。同様に、第２突条２３Ｂに用いられた三つの締結具４０は、第２突条２３Ｂの長手方向である第１方向ＤＬに沿って、離間して設けられている。第１方向ＤＬにおける両端に位置する締結具４０は、折り返し線Ｌａ，Ｌｂにおいて折り返されて包装材３１が二重となっている部分を突起２２に固定している。第１方向ＤＬにおける中間に位置する締結具４０は、折り重ねられていない包装材３１を突起２２に固定している。このように断熱シート３０の厚みが異なる部分を、異なる締結具４０を用いることで、安定して区画部材本体２０に固定することが可能となる。
【００６２】
以上に説明してきた一実施の形態において、区画部材１０は、区画部材本体２０と、区画部材本体２０に取り付けられた断熱シート３０と、を有している。断熱シート３０は、減圧された収容空間Ｓを形成する包装材３１と、収容空間Ｓに収容された芯材３８と、を含んでいる。包装材３１は、収容空間Ｓを形成する収容領域Ａ１と、収容領域Ａ１を取り囲む周囲領域Ａ２と、を含んでおり、包装材３１が周囲領域Ａ２において区画部材本体２０に固定されている。すなわち、本実施の形態では、通常不要とされていた包装材３１の周囲領域Ａ２を利用して、断熱シート３０を区画部材本体２０に固定している。とりわけ、振動等が生じ易い移動体１の区画部材１０においては、包装材３１の周囲領域Ａ２を用いることで、断熱シート３０を区画部材本体２０に安定して固定することが可能となる。
【００６３】
上述した一具体例において、区画部材１０は、自動車２の屋根材として用いられる。自動車２の屋根材は、大きな温度変化をきたしやすい。更に、屋根材は、自動車２の走行にともなって振動を受けやすい。このような温度変化や振動により、接着剤等の接合材のみに依存した断熱シート３０の固定は、不安定となる可能性がある。したがって、断熱シート３０が安定して固定され得る本実施の形態による区画部材１０は、自動車２の屋根材としての利用に好適である。
【００６４】
上述した一具体例において、包装材３１は、周囲領域Ａ２において、締結具４０を用いて区画部材本体２０に固定されている。接着剤等の接合材に代えて又は加えて、機械式の締結具４０を用いることで、包装材３１の周囲領域Ａ２を区画部材本体２０に安定して固定することができる。
【００６５】
上述した一具体例において、区画部材本体２０は突起２２を有しており、包装材３１は、周囲領域Ａ２において、突起２２に沿うように折り曲げられ且つ突起２２に固定されている。このような区画部材１０においては、区画部材本体２０の断熱すべき面２０ａから突出した突起２２に対して、包装材３１の周囲領域Ａ２を固定することができる。これにより、断熱すべき面２０ａ上における断熱性能を有さない包装材３１によって覆われる領域を効果的に減少させることができる。したがって、区画部材１０の断熱性能を効果的に向上させることができる。
【００６６】
上述した一具体例において、突起２２は、収容領域Ａ１の周縁に沿って線状に延びている。このような区画部材１０によれば、断熱シート３０を区画部材本体２０に対してより広い面積を介して更に安定して固定することができる。
【００６７】
上述した一具体例において、収容領域Ａ１は、平面視において矩形形状または矩形形状を面取りしてなる形状となっており、四つの縁部Ｅ１〜Ｅ４を含んでいる。区画部材本体２０は、四つの縁部Ｅ１〜Ｅ４のうちの互い対向する第１縁部Ｅ１及び第２縁部Ｅ２のそれぞれに沿って線状に延びる一対の突起２３Ａ，２３Ｂを有している。収容空間Ｓ内における芯材３８と第１縁部Ｅ１との離間間隔Ｄ１及び芯材３８とＥ２との離間間隔Ｄ２は、四つの縁部Ｅ１〜Ｅ４のうちの第１縁部Ｅ１及び第２縁部Ｅ２以外の他の一つの縁部Ｅ４と芯材３８との離間間隔Ｄ４よりも短くなっている。収容領域Ａ１の縁部Ｅ１〜Ｅ４と芯材３８との間となる領域は、芯材３８が存在していないので断熱性能を有さない。また、包装材３１のこの領域は、穿孔によって収容空間Ｓの密封が損なわれることを防止するため、区画部材本体２０への固定にも利用しにくい。したがって、芯材３８との離間間隔Ｄ１，Ｄ２が短くなっている第１縁部Ｅ１及び第２縁部Ｅ２の外方となる周囲領域Ａ２において、包装材３１を突起２３Ａ，２３Ｂに固定することで、断熱性能を有さない包装材３１によって覆われる区画部材本体２０の断熱すべき面２０ａ上の領域を効果的に狭めることができる。したがって、区画部材１０の断熱性能を効果的に向上させることができる。
【００６８】
一実施の形態を具体例に基づいて説明してきたが、上述の具体例が一実施の形態を限定することを意図していない。上述した一実施の形態は、その他の様々な具体例で実施されることが可能であり、その要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。
【００６９】
以下、図面を参照しながら、変形の一例について説明する。以下の説明および以下の説明で用いる図面では、上述した具体例と同様に構成され得る部分について、上述の具体例における対応する部分に対して用いた符号と同一の符号を用いるとともに、重複する説明を省略する。
【００７０】
まず、上述した具体例において、突起２２が、収容領域Ａ１の縁部Ｅ１，Ｅ２に沿って断熱シート３０の全長に亘って延びる第１突条２３Ａ及び第２突条２３Ｂを含む例を示したが、この例に限られない。例えば、第１突条２３Ａ及び第２突条２３Ｂは、収容領域Ａ１の縁部Ｅ１，Ｅ２に沿って複数に分割されていてもよい。より具体的には、第１突条２３Ａ及び第２突条２３Ｂは、締結具４０を設けるべき位置のみに設けられていてもよい。或いは、第１突条２３Ａ及び第２突条２３Ｂは、それぞれ、断熱シート３０の全長よりも短い単一の線状突起として形成されていてもよい。
【００７１】
また、上述した具体例における締結具４０の配置も例示に過ぎず、例えば突起２２の構成および配置等に応じて、適宜変更することができる。
【００７２】
さらに、上述した具体例において、包装材３１をその周囲領域Ａ２において区画部材本体２０の突起２２に固定する例を示したが、これに限られない。包装材３１をその周囲領域Ａ２において区画部材本体２０の突起２２以外の部分に固定することも可能である。ただし、包装材３１の周囲領域Ａ２が固定される区画部材本体２０の領域は、断熱すべき面２０ａ以外の領域であることが好ましい。この場合、区画部材本体２０の断熱すべき面２０ａのうちの断熱シート３０の断熱有効区域Ｓ１によって覆われている割合を高く維持することができ、区画部材１０が優れた断熱性能を発揮することができる。
【００７３】
さらに、上述した具体例において、締結具４０を用いて、断熱シート３０を区画部材本体２０に固定する例を示したが、これに限られず、例えば接着剤や粘着剤等を含む接合層を用いて、断熱シート３０の包装材３１をその周囲領域Ａ２において区画部材本体２０に固定するようにしてもよい。或いは、締結具４０及び接合層の両方を用いて、断熱シート３０の包装材３１をその周囲領域Ａ２において区画部材本体２０に固定するようにしてもよい。
【００７４】
また、上述した具体例において、断熱シート３０の断熱有効区域Ｓ１が接合層を用いて区画部材本体２０に固定される例を示したが、この例に限られない。例えば、包装材３１をその周囲領域Ａ２において区画部材本体２０に十分に固定することができるので、断熱シート３０の断熱有効区域Ｓ１は区画部材本体２０に固定されていなくてもよい。この例では、断熱シート３０の断熱有効区域Ｓ１と区画部材本体２０との間に空気層が形成されることから、区画部材１０の断熱性能を更に向上させることができる。
【００７５】
さらに、上述した具体例において、一つの区画部材本体２０上に断熱シート３０が一つだけ取り付けられる例を示したが、これに限られない。一つの区画部材本体２０上に複数の断熱シート３０が取り付けられるようにしてもよいし、複数の区画部材本体２０に跨がって一つの断熱シート３０が取り付けられるようにしてもよい。例えば、自動車２の屋根材においては、中央に照明装置や電気配線が設けられることもある。具体例として、照明装置や電気配線等を避けるように、屋根材本体をなす区画部材本体２０上に複数の断熱シート３０が取り付けられるようにしてもよい。
【００７６】
さらに、上述した具体例において、一つの包装材３１内に一つの芯材３８が収容されている例を示したが、この例に限られない。図１１に示すように、一つの包装材３１内に複数の芯材３８が収容されていてもよい。この例において、一つの包装材３１が一つの収容空間Ｓを形成し、当該一つの収容空間Ｓ内に複数の芯材３８が収容されるようにしてもよい。また、一つの包装材３１が複数の収容空間Ｓを形成し、各収容空間Ｓ内に芯材３８が収容されるようにしてもよい。一つの包装材３１に複数の収容空間Ｓが形成される場合には、複数の収容空間Ｓの間となる位置に、電気配線等が通過する穴を包装材３１に形成することも可能となる。
【００７７】
なお、以上において上述した一実施の形態に対するいくつかの変形例を説明してきたが、当然に、複数の変形例を適宜組み合わせて適用することも可能である。
【符号の説明】
【００７８】
１      移動体
２      自動車
１０    区画部材
２０    区画部材本体
２０ａ  面
２１    区画パネル部
２２    突起
２３Ａ  第１突条
２３Ｂ  第２突条
３０    断熱シート
３１    包装材
３２    シート材
３２Ａ  ガスバリアフィルム
３２Ｂ  ヒートシール層
３２Ｃ  保護層
３３    シール部
３３Ａ  第１シール部
３３Ｂ  第２シール部
３３Ｃ  第３シール部
３３Ｄ  第４シール部
３８    芯材
４０    締結具
Ｓ１    断熱有効区域
Ｓ２    非有効区域
Ａ１    収容領域
Ａ２    周囲領域
Ｅ１    第１縁部
Ｅ２    第２縁部
Ｅ３    第３縁部
Ｅ４    第４縁部
Ｓ      収容空間
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2019209949.tif 000009
【図８】
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【図９】
2019209949.tif 000011
【図１０】
2019209949.tif 000012
【図１１】
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