(57)【要約】      （修正有）【課題】さらなる利便性の向上を実現可能な車両のテールゲートトリムを提供する。【解決手段】車両のテールゲート２は、テールゲートの内側に配置されるテールゲートトリム４と、前記テールゲートトリムの内側に前記テールゲートに沿って張設され、前記テールゲートトリムに設けられた一対の出口から外側に引き出し可能なストラップ５と、前記ストラップの前記一対の出口からの引き出し量を調節可能なストラップ引出量調節機構と、を備える。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のテールゲートの車室内側に配置されるテールゲートトリムと、
前記テールゲートトリムの裏面に車幅方向に沿って延設され、その一部が前記テールゲートトリムの表裏面を貫通する一対の出口間で前記テールゲートトリムの表面に引き出されるストラップと、
前記一対の出口間の前記ストラップの引き出し量を調節可能なストラップ引出量調節機構と、
を備えることを特徴とする車両のテールゲート。
【請求項２】
前記ストラップ及び前記一対の出口は、車両上下方向に複数並んで設けられる
ことを特徴とする請求項１に記載の車両のテールゲート。
【請求項３】
前記テールゲートトリムは、前記一対の出口の間に前記裏面側にくぼむくぼみを有すること、
を特徴とする請求項１又は２に記載の車両のテールゲート。
【請求項４】
前記ストラップは、前記ストラップ引出量調節機構の前記出口とは反対側に伸縮可能な伸縮部を有すること、
を特徴とする請求項１から３の何れか一項に記載の車両のテールゲート。
【請求項５】
前記ストラップ引出量調節機構は、
前記ストラップに設けられた複数の留め穴と、
前記複数の留め穴の何れか一つに嵌まる固定金具と、
を含むこと、
を特徴とする請求項１から４の何れか一項に記載の車両のテールゲート。
【請求項６】
前記固定金具は、前記ストラップ側に付勢されるとともに、前記ストラップに向かい突出し前記複数の留め穴の何れか一つに嵌まる突出部を有し、
前記ストラップ引出量調節機構は、前記テールゲートトリムに設けられた操作部の操作により、前記固定金具を前記ストラップとは反対方向に押圧し、前記突出部の前記留め穴への嵌まりを解除する解除部を有する、
を特徴する請求項５に記載の車両のテールゲート。
【請求項７】
前記ストラップ引出量調節機構は、
前記ストラップの巻き取りが可能な巻取装置であり、
前記巻取装置は、前記ストラップを任意の巻き取り量でロック可能なロック機構を有すること、
を特徴とする請求項１から３の何れか一項に記載の車両のテールゲート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本開示は、車両のテールゲートに関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、はね上げられたバックドアを引き下ろす時に手掛かりとなるハンドル装置が開示されている。かかるハンドル装置は使用者が手で掴むためのハンドルと該ハンドルとバックドアパネルとを連結するアームとからなる。アームは、バックドアパネル及びバックドアトリムの一般面と略鉛直方向に伸縮自在とされていて、バックドアが閉められている時には縮小してハンドルをバックドアトリムに形成した凹部に格納され、バックドアがはね上げられている時には拡長してハンドルは凹部から突出される。
【０００３】
ハンドルは、バックドアを引き下ろすための手掛かりとしての役割を担うだけでなく、バックドアを開いた状態でハンドルにハンガーフックを引っ掛けたり、カーテンレールとしても利用できたりするなど、ハンドルを様々な用途に用いることが可能であり、利便性が高められている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００７−２３０３２６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１が開示する車両のバックドアトリム（テールゲートトリム）では、ハンドルにハンガーフックを引っかけることができる等の利便性が向上しているが、さらなる利便性の向上が期待されている。
【０００６】
上述の事情に鑑みて、本発明の少なくとも一実施形態は、さらなる利便性の向上を実現可能な車両のテールゲートを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
（１）本発明の少なくとも一実施形態に係る車両のテールゲートは、車両のテールゲートの車両内側に配置されるテールゲートトリムと、前記テールゲートトリムの裏面に車幅方向に沿って延設され、その一部が前記テールゲートトリムの表裏面を貫通する一対の出口間で前記テールゲートトリムの表面に引き出されるストラップと、前記一対の出口間の引き出し量を調節可能なストラップ引出量調節機構と、を備える。
【０００８】
上記（１）の構成によれば、ストラップ引出量調節機構は、テールゲートトリムの表裏面を貫通する一対の出口間からのストラップの引き出し量を調節することができるので、ストラップをハンガー掛けに用いたり、ストラップをテールゲートを閉める際の手掛かりに用いたりすることができる。これにより、テールゲートのさらなる利便性の向上を実現することができる。
【０００９】
（２）幾つかの実施形態では、上記（１）の構成において、前記ストラップ及び前記一対の出口は、車両上下方向に複数並んで設けられる。
【００１０】
上記（２）の構成によれば、ストラップ及びテールゲートトリムの表裏面を貫通する一対の出口は、車両上下方向に複数並んで設けられるので、ストラップとテールゲートトリムとの間に物品を挟んで保持する場合において当該物品を安定させることができる。
【００１１】
（３）幾つかの実施形態では、上記（１）又は（２）の構成において、前記テールゲートトリムは、前記一対の出口の間に前記裏面側にくぼむくぼみを有する。
【００１２】
上記（３）の構成によれば、テールゲートトリムは、一対の出口の間にテールゲートの裏面側にくぼむくぼみを有するので、ストラップの引き出しが容易であり、また、くぼみを収容部として活用することもできる。
【００１３】
（４）幾つかの実施形態では、上記（１）から（３）の何れか一つの構成において、前記ストラップは、前記ストラップ引出量調節機構の前記出口とは反対側に伸縮可能な伸縮部を有する。
【００１４】
上記（４）の構成によれば、ストラップは、ストラップ引出量調節機構のテールゲートトリムの表裏面を貫通する出口とは反対側に伸縮可能な伸縮部を有するので、ストラップ伸縮部を伸縮させることでストラップの引き出し量を任意に調節することができる。
【００１５】
（５）幾つかの実施形態では、上記（１）から（４）の何れか一つの構成において、前記ストラップ引出量調節機構は、前記ストラップに設けられた複数の留め穴と、前記複数の留め穴の何れか一つに嵌まる固定金具と、を含む。
【００１６】
上記（５）の構成によれば、固定金具がストラップに設けられた複数の留め穴の何れか一つに嵌まることで、ストラップの引き出し量を調節することができる。
【００１７】
（６）幾つかの実施形態では、上記（５）の構成において、前記固定金具は、前記ストラップ側に付勢されるとともに、前記ストラップに向かい突出し前記複数の留め穴の何れか一つに嵌まる突出部を有し、前記ストラップ引出量調節機構は、前記テールゲートトリムに設けられた操作部の操作により、前記固定金具を前記ストラップとは反対方向に押圧し、前記突出部の前記留め穴への嵌まりを解除する解除部を有する。
【００１８】
上記（６）の構成によれば、操作部の操作により、解除部が固定金具をストラップとは反対方向に押圧し、突出部の留め穴への嵌まりを解除するので、突出部の留め穴への嵌りを簡単に解除することができる。
【００１９】
（７）幾つかの実施形態では、上記（１）から（３）何れか一つの構成において、前記ストラップ引出量調節機構は、前記ストラップの巻き取りが可能な巻取装置であり、前記巻取装置は、前記ストラップを任意の巻き取り量でロック可能なロック機構を有する。
【００２０】
上記（７）の構成によれば、ロック機構がストラップを任意の巻き取り量でロックできるので、ストラップの引き出し量を任意に調整することができる。
【発明の効果】
【００２１】
本発明の少なくとも一実施形態によれば、テールゲートのさらなる利便性の向上を実現することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明の一実施形態に係る車両のテールゲートを概略的に示す図である。
【図２】本発明の一実施形態に係るテールゲートの荷室側を概略的に示す図である。
【図３】図２に示したテールゲートのＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図である。
【図４】図３に示したテールゲートのＩＶ−ＩＶ線断面図である。
【図５】ストラップをハンガー掛けとして用いる例を示す図である。
【図６】ストラップをテールゲートを閉める際の手掛かりとして用いる例を示す図である。
【図７】本発明の一実施形態に係るテールゲートの荷室側を概略的に示す図である。
【図８】図７に示したテールゲートにおいて引き出し可能なストラップを示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
以下、添付図面を参照して本発明の幾つかの実施形態について説明する。ただし、実施形態として記載されている又は図面に示されている構成部品の寸法、材質、形状、その相対的配置等は、本発明の範囲をこれに限定する趣旨ではなく、単なる説明例にすぎない。例えば、「ある方向に」、「ある方向に沿って」、「平行」、「直交」、「中心」、「同心」或いは「同軸」等の相対的或いは絶対的な配置を表す表現は、厳密にそのような配置を表すのみならず、公差、若しくは、同じ機能が得られる程度の角度や距離をもって相対的に変位している状態も表すものとする。また例えば、四角形状や円筒形状等の形状を表す表現は、幾何学的に厳密な意味での四角形状や円筒形状等の形状を表すのみならず、同じ効果が得られる範囲で、凹凸部や面取り部等を含む形状も表すものとする。一方、一の構成要素を「備える」、「具える」、「具備する」、「含む」、又は、「有する」という表現は、他の構成要素の存在を除外する排他的な表現ではない。
【００２４】
（実施の形態１）
図１は、本発明の一実施形態に係る車両１のテールゲート２を概略的に示す図である。図２は、本発明の一実施形態に係るテールゲート２の荷室側を概略的に示す図である。図３は、図２に示したテールゲート２のＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図である。図４は、図３に示したテールゲート２のＩＶ−ＩＶ線断面図である。図５は、ストラップ５をハンガー掛けとして用いる例を示す図であり、図６は、ストラップ５をテールゲート２を閉める際の手掛かりとして用いる例を示す図である。
【００２５】
図１に示すように、本発明の一実施形態に係る車両１のテールゲート２は、車両１の後側に設けられる荷室１１を閉塞する扉体である。テールゲート２は、荷室開口の上縁に設けられた一対のヒンジ１２によって開閉可能に支持される。テールゲート２の両側には対をなすガススプリング１３が配置され、テールゲート２を所定位置よりも大きく開くとガススプリング１３がテールゲート２を跳ね上げて全開状態となり、その状態（全開状態）が維持される。
【００２６】
また、荷室開口の下縁中央にストライカ１４が設置される一方、テールゲート２の開放側端部中央にロック装置２１が設置され、ガススプリング１３に抗してテールゲート２を閉塞するとロック装置２１がストライカ１４に噛み合い、その状態（全閉状態）が維持される。
【００２７】
また、テールゲート２の開放側端部右寄りにプルカップ２２が設置されている。プルカップ２２は、テールゲート２を閉める際の手掛かりであり、例えば、手が掛かる程度のくぼみを有する合成樹脂製の部品により構成されている。
【００２８】
図２に示すように、本発明の一実施形態に掛かる車両１のテールゲート２は、外板パネル３（図５及び図６参照）のほかに、テールゲートトリム４、ストラップ５及びストラップ引出量調節機構６（図３及び図４参照）を備えている。外板パネル３（アウタパネル及びインナパネル）は、テールゲート２を形成する板状体であって、例えば、鋼板、アルミニウム合金、又は炭素繊維強化プラスチック（ＣＦＲＰ）等の合成樹脂等によって形成される。
【００２９】
テールゲートトリム４は、車両１のテールゲート２の車室内側に配置される内装品であって、例えば、一体成型された樹脂材料で構成され、図示せぬクリップ等によって外板パネル３に取り付けられる。
【００３０】
図２に示すように、テールゲートトリム４は、くぼみ４１を有している。くぼみ４１は、ストラップ５の引き出しを容易にするとともに、ストラップ５によってテールゲートトリム４に保持される物品の座りを良くするためのものである。くぼみ４１は、テールゲートトリム４の荷室１１に臨む一般面から外板パネル３（テールゲートトリム４の裏面側）に向けてくぼむように設けられている。例えば、くぼみ４１は、折り畳み式の傘ＵＢを保持するのに適当な大きさ及び深さを有している。
【００３１】
例えば、図２に示すテールゲートトリム４では、同一の大きさ及び深さのくぼみ４１を車幅方向に二つ並べて有している。二つのくぼみ４１は、高さ方向（上下方向）が左右方向（車幅方向）よりも長い正面視矩形状であって、その角部は正面視円弧状に形成されている。
【００３２】
図２に示すように、テールゲートトリム４は、一対の出口４２，４２を有している。図３に示すように、一対の出口４２，４２は、テールゲートトリム４の裏面側（テールゲートトリム４と外板パネル３との間）に延設されるストラップ５の一部を一対の出口４２，４２間においてテールゲートトリム４の表面側（外板パネル３と反対側）に展開するためのものである。図２及び図３に示すように、一対の出口４２，４２は、例えば、くぼみ４１の互いに対向する側壁面４１２，４１２に開口する。図２に示すテールゲートトリム４では、一対の出口４２，４２を二つのくぼみ４１，４１のそれぞれの同じ高さに一組ずつ、上下に一組ずつ、合計四組（二組×二組）有している。
【００３３】
図３に示すように、ストラップ５は、テールゲートトリム４の裏面側に車幅方向に沿って延設され、ストラップ５の一部がテールゲートトリム４の側壁面４１２，４１２に開口する一対の出口４２，４２間においてテールゲートトリム４の表面側に展開している。ストラップ５は、テールゲートトリム４に設けられた一対の出口４２，４２間においてテールゲートトリム４の表面側に引き出し可能である。ストラップ５は、例えば、合成樹脂製の織物のベルト（帯）であって、その基端（一部）に伸縮可能な伸縮部５１を有している。これにより、テールゲートトリム４に設けられた一対の出口４２，４２間においてストラップ５を引き出す際に伸縮部５１が伸長される。
【００３４】
ストラップ引出量調節機構６は、ストラップ５のテールゲートトリム４に設けられた出口４２，４２からの引き出し量を調節可能である。図３及び図４に示すように、例えば、ストラップ引出量調節機構６は、ストラップ５に設けられた複数の留め穴５２と、複数の留め穴５２の何れか一つに嵌まる固定金具６１と、を含む。図３に示すように、ストラップ５に設けられた複数の留め穴５２は、伸縮部５１より出口４２側に、一定の間隔で設けられる。図４に示すように、複数の留め穴５２の何れか一つに嵌まる固定金具６１は、片持ち支持された金具６１１と、該金具６１１の先端に設けられ、複数の留め穴５２の何れか一つに嵌まるピン（突出部）６１２と、を有する。片持ち支持された金具６１１は、例えば、側面視鈎の手状に形成され、一端（基端）がテールゲートトリム４の裏面側に固定され、他端（先端）に設けられたピン６１２が複数の留め穴５２の何れか一つに嵌まるように、他端がストラップ５に接するようにストラップ５側に付勢されて設けられている。
【００３５】
ストラップ引出量調節機構６は、さらに、テールゲートトリム４に操作ボタン４３を有している。操作ボタン４３は、複数の留め穴５２の何れか一つに嵌まったピン６１２を当該留め穴５２から外すためのものであり、コの字状のスリット４３１のスリット４３１によって区画され、操作ボタン４３の裏面に突起４３２（解除部）を有する。これにより、操作ボタン４３は押下可能であり、操作ボタンを押下すると、操作ボタン４３の裏面に有する突起４３２が金具６１１を押圧し、金具６１１の先端に設けられたピン６１２が当該留め穴５２から外れる。
【００３６】
上述した本発明の一実施形態に係る車両のテールゲート２によれば、ストラップ５の一対の出口４２，４２からの引き出し量を調節することができるので、図５に示すように、ストラップ５をハンガー掛けに用いたり、図６に示すように、ストラップ５をテールゲート２を閉める際の手掛かりに用いたりすることができる。すなわち、ストラップ５の引き出し量を調節することで、テールゲート２全開状態におけるストラップ５の位置（地面からの高さ）を自由に変更できる。例えば、図６に示すように、ストラップ５をテールゲート２を閉める際の手掛かりに用いる場合には、ストラップ５をある程度引き出しておけばストラップ５の手が掛かる位置はプルカップ２２の手が掛かる位置よりも低くなり（図６においてＨだけ低くなる）、背の低いユーザであっても簡単にテールゲート２を閉めることができるようになる。また、ストラップ５とテールゲートトリム４との間に物品等を挟み込んで保持することができ、ストラップ５の引き出し量を調節することで、様々な大きさの物品に対応することができる。これにより、テールゲート２のさらなる利便性の向上を実現することができる。なお、物品の安定的な保持の観点から、ストラップ５は上下方向に複数設けることが好ましい。
【００３７】
また、テールゲートトリム４は、くぼみ４１を有するので、ストラップ５の引き出しを容易にするとともに、ストラップ５によってテールゲートトリム４に保持される物品（例えば、折り畳み式の傘ＵＢ）の座りを良くすることができる。
【００３８】
また、固定金具６１のピン６１２がストラップ５に設けられた複数の留め穴５２の何れか一つに嵌まることで、ストラップ５の引き出し量を調節することができる。
【００３９】
さらに、操作ボタン４３を押下することで金具６１１の先端に設けられたピン６１２が留め穴５２から外れるので、留め穴５２から金具６１１の先端に設けられたピン６１２を簡単に外すことができる。これら固定金具６１、留め穴５２、操作ボタン４３にてストラップ調節機構を構成することにより、簡単な構成でストラップ５の引き出し量を調節することができる。
【００４０】
また、ストラップ５は、ストラップ調節機構の出口４２とは反対側に伸縮可能な伸縮部５１を有するので、伸縮部５１を伸長させることでストラップ５の引き出し量を任意に調節することができるとともに、伸縮部５１が縮小することにより引き出したストラップ５を引き戻すことができる。
【００４１】
なお、ストラップ調節機構は、上記構成に限らず、例えば、ストラップ５の巻き取りが可能な巻取装置（図示せず）を含み、巻取装置は、ストラップ５を任意の巻き取り量でロック可能なロック機構（図示せず）を有する構成とすることができる。
【００４２】
巻取装置は、例えば、シートベルトを巻き取るリトラクタと同様の構造を有しており、任意の巻き取り量でロック可能である。
【００４３】
上述した本発明の一実施形態に係る車両のテールゲート２によれば、ロック機構がストラップ５を任意の巻き取り量でロックできるので、ストラップ５の引き出し量を任意に調整することができる。また、巻取装置がストラップ５を巻き取ることにより引き出したストラップ５を引き戻すことができる。
【００４４】
（実施の形態２）
図７は、本発明の一実施形態に係るテールゲート２の荷室側を概略的に示す図である。図８は、図７に示したテールゲート２において、引き出し可能なストラップ５を示す図である。
【００４５】
実施の形態１では、ストラップ５を車幅方向に複数（２つ）並べて設けている。図７に示すように、実施の形態２では、ストラップ５を車幅方向に１つのみ設け、このストラップ５を車幅方向に並べて複数個所（本実施形態では２箇所）でテールゲートトリム４の鏡面側に展開させている。なお、実施の形態２において実施の形態１と同様の構成は同じ符号を付し、詳細な説明を省略する。
【００４６】
本実施形態では、一対の出口４２が車幅方向に並んで２組設けられている。これらの一対の出口４２から、テールゲートトリム４の裏面側に延設されたストラップ５の一部がテールゲートトリム４の表面側に展開されている。すなわち、ストラップ５の一部が車幅方向に並んだ２箇所でテールゲートトリム４の表面側に展開されている。一対の出口４２の間には、くぼみ４１が設けられている。ストラップ５の一部は、ある程度の余裕を持って（弛みを帯びて）テールゲートトリム４の表面側に展開している。
【００４７】
このような構成により、車幅方向に並んだ２箇所でテールゲートトリム４の表面側に展開したストラップ５の一方を更に引き出す際には、図８に示すように、他方の引き出し量が減少することで、一方のストラップ５の引出しが可能になる。すなわち、車幅方向２箇所でテールゲートトリム４の表面側に展開したストラップ５がテールゲートトリム４の裏面側で連結され、各テールゲートトリム４の表面側に展開したストラップ５には弛みが設けられている構成をもって、ストラップ調節機構が構成されている。
【００４８】
本実施形態によれば、より簡単な構成により実施の形態１と同様の効果を得ることができる。なお、本実施形態に実施の形態１と同様に固定金具６１や留め穴５２を設けてもよい。
【００４９】
本発明は上述した実施形態に限定されることはなく、上述した実施形態に変形を加えた形態や、これらの形態を適宜組み合わせた形態も含む。
【符号の説明】
【００５０】
１    車両
１１    荷室
１２    ヒンジ
１３    ガススプリング
１４    ストライカ
２    テールゲート
２１    ロック装置
２２    プルカップ
３    外板パネル
４    テールゲートトリム
４１    くぼみ
４１２    側壁
４２    出口
４３    操作ボタン
４３１    スリット
４３２    突起（解除部）
５    ストラップ
５１    伸縮部
５２    留め穴
６    ストラップ引出量調節機構
６１    固定金具
６１１    金具
６１２    ピン（突出部）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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