(57)【要約】【課題】ソレノイド装置の構成が煩雑化することを抑制しつつ、ソレノイドバルブが全開状態や全閉状態になったときに発生する動作音を抑制する。【解決手段】ソレノイド装置１００は、高電位側電源９１及び低電位側電源９２の間に接続されているコイル６１を有するソレノイドバルブ６０を備えている。高電位側電源９１とコイル６１との間には、電源トランジスタ３１が接続されている。電源トランジスタ３１とコイル６１との間には、閉側トランジスタ１１のコレクタ端子が接続されている。閉側トランジスタ１１のエミッタ端子には、閉側抵抗１２の一端が接続されている。閉側抵抗１２の他端は、コイル６１と低電位側電源９２との間に接続されている。ソレノイド装置１００の制御部４１は、ソレノイドバルブ６０が全開状態と全閉状態との間の過渡状態にある場合には、閉側トランジスタ１１をオン状態にする。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
高電位側電源及び低電位側電源の間に接続されているコイルを有し、前記コイルへの電力の供給が制御されることにより全開状態及び全閉状態が切り替えられるソレノイドバルブと、
前記高電位側電源及び前記低電位側電源の間に接続されているとともに前記コイルに対して直列に接続されている電源スイッチと、
前記電源スイッチと前記コイルとの間に接続されているとともに、前記コイルに対して並列に接続されている第１抵抗と、
前記第１抵抗に対して直列に接続されているとともに前記コイルに対して並列に接続されている第１スイッチと、
前記コイルへの電力の供給を制御する制御部とを備え、
前記制御部は、
前記ソレノイドバルブが全開状態と全閉状態との間の過渡状態にある場合には、前記第１スイッチをオン状態にする
ことを特徴とするソレノイド装置。
【請求項２】
前記ソレノイドバルブは、前記コイルに電力が供給されることにより全開状態から全閉状態に切り替えられるものであり、
前記制御部は、
前記ソレノイドバルブが、全閉状態に切り替えられた場合には、前記第１スイッチをオフ状態にする
請求項１に記載のソレノイド装置。
【請求項３】
前記電源スイッチと前記コイルとの間に接続されているとともに、前記コイルに対して並列に接続されている第２抵抗と、
前記第２抵抗に対して直列に接続されているとともに前記コイル及び前記第１抵抗に対して並列に接続されている第２スイッチとを備え、
前記第２抵抗の抵抗値は前記第１抵抗の抵抗値と異なっており、
前記制御部は、
前記電源スイッチをオフ状態からオン状態に切り替えたときには前記第１スイッチ及び前記第２スイッチのいずれか一方をオン状態にしていずれか他方をオフ状態にし、
前記第１スイッチ及び前記第２スイッチのいずれか他方をオン状態にしていずれか一方をオフ状態にした後、前記電源スイッチをオン状態からオフ状態に切り替える
請求項１又は請求項２に記載のソレノイド装置。
【請求項４】
高電位側電源及び低電位側電源の間に接続されているコイルを有し、前記コイルへの電力の供給が制御されることにより全開状態及び全閉状態が切り替えられるソレノイドバルブと、
前記高電位側電源及び前記低電位側電源の間に接続されているとともに前記コイルに対して直列に接続されている電源スイッチと、
前記高電位側電源及び前記低電位側電源の間に接続されているとともに前記コイル及び前記電源スイッチに対して直列に接続されている第１抵抗と、
前記第１抵抗の両端子間に接続されている第１スイッチと、
前記コイルへの電力の供給を制御する制御部とを備え、
前記制御部は、
前記ソレノイドバルブが全開状態と全閉状態との間の過渡状態にある場合には、前記第１スイッチをオフ状態にする
ことを特徴とするソレノイド装置。
【請求項５】
前記ソレノイドバルブは、前記コイルに電力が供給されることにより全閉状態に切り替えられるものであり、
前記制御部は、
前記ソレノイドバルブが、全閉状態に切り替えられた場合には、前記第１スイッチをオン状態にする
請求項４に記載のソレノイド装置。
【請求項６】
前記高電位側電源及び前記低電位側電源の間に接続されているとともに、前記コイル、前記電源スイッチ、及び前記第１抵抗に対して直列に接続されている第２抵抗と、
前記第２抵抗の両端子間に接続されている第２スイッチとを備え、
前記第２抵抗の抵抗値は前記第１抵抗の抵抗値と異なっており、
前記制御部は、
前記電源スイッチをオフ状態からオン状態に切り替えたときには前記第１スイッチ及び前記第２スイッチのいずれか一方をオン状態にしていずれか他方をオフ状態にし、
前記第１スイッチ及び前記第２スイッチのいずれか他方をオン状態にしていずれか一方をオフ状態にした後、前記電源スイッチをオン状態からオフ状態に切り替える
請求項４又は請求項５に記載のソレノイド装置。
【請求項７】
着座する乗員の臀部を支持するシートクッションと、
前記シートクッションの内部に設けられた空気袋と、
前記空気袋への空気の給排を制御するためのソレノイド装置と
を備えた車両用シートであって、
前記ソレノイド装置として、請求項１〜請求項６のいずれか一項に記載のソレノイド装置を備えている
車両用シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ソレノイド装置及び車両用シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、電気錠の施錠状態及び解錠状態を切り替えるためのソレノイド装置が開示されている。特許文献１のソレノイド装置は、電気錠に連結されたプランジャを備えている。このプランジャは、当該ソレノイド装置のコイルに電圧が印加されることによって軸線方向に動作する。そして、プランジャが動作することに伴って電気錠の施錠状態及び解錠状態が切り替えられる。また、特許文献１のソレノイド装置においては、コイルへの電圧印加を開始したり終了したりする際、当該電圧のデューティー比が漸次的に変更される。これにより、コイルへの電圧印加に伴って動作するプランジャの移動速度も漸次的に変更され、プランジャの動作に伴う動作音の発生が抑えられる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００２−１３８７２２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１のようなソレノイド装置においては、コイルへ印加する電圧のデューティー比を制御するために、比較的に複雑な回路や制御が必要である。そのため、コイルへの電力供給を担う制御回路の大型化やコストアップ、及び電磁ノイズの増加が避けられない。したがって、従来の技術は、ソレノイド装置の回路構成の簡略化という点で、さらなる改善の余地がある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するためのソレノイド装置は、高電位側電源及び低電位側電源の間に接続されているコイルを有し、前記コイルへの電力の供給が制御されることにより全開状態及び全閉状態が切り替えられるソレノイドバルブと、前記高電位側電源及び前記低電位側電源の間に接続されているとともに前記コイルに対して直列に接続されている電源スイッチと、前記電源スイッチと前記コイルとの間に接続されているとともに、前記コイルに対して並列に接続されている第１抵抗と、前記第１抵抗に対して直列に接続されているとともに前記コイルに対して並列に接続されている第１スイッチと、前記コイルへの電力の供給を制御する制御部とを備え、前記制御部は、前記ソレノイドバルブが全開状態と全閉状態との間の過渡状態にある場合には、前記第１スイッチをオン状態にする。
【０００６】
上記構成では、ソレノイドバルブが全開状態と全閉状態との間の過渡状態にある場合には、高電位側電源から低電位側電源へと流れる電流がソレノイドバルブのコイルと第１抵抗とに分流される。これにより、ソレノイドバルブの動作電力は電流が分流されない場合に比較して小さくなり、ソレノイドバルブの弁体の移動速度が遅くなる。その結果、ソレノイドバルブが全開状態や全閉状態になったときに発生する動作音を抑制できる。また、上記のような作用を、比較的に簡素な回路構成によって実現できるため、ソレノイド装置の構成が煩雑化することも抑制できる。
【０００７】
上記構成において、前記ソレノイドバルブは、前記コイルに電力が供給されることにより全開状態から全閉状態に切り替えられるものであり、前記制御部は、前記ソレノイドバルブが、全閉状態に切り替えられた場合には、前記第１スイッチをオフ状態にしてもよい。
【０００８】
上記構成では、ソレノイドバルブが全閉状態に切り替わった後においては、高電位側電源から低電位側電源へと流れる電流がソレノイドバルブのコイルと第１抵抗とに分流されなくなる。そのため、ソレノイドバルブのコイルには、分流されていたときに比べて大きな電流が流れる。これにより、ソレノイドバルブが全閉状態に切り替わった後では、仮に電流が分流されたままの状態である場合に比較して、そのソレノイドバルブの弁体を弁座に押し付ける力が大きくなる。その結果、振動等によってソレノイドバルブの全閉状態が不安定になることを抑制できる。
【０００９】
上記構成において、前記電源スイッチと前記コイルとの間に接続されているとともに、前記コイルに対して並列に接続されている第２抵抗と、前記第２抵抗に対して直列に接続されているとともに前記コイル及び前記第１抵抗に対して並列に接続されている第２スイッチとを備え、前記第２抵抗の抵抗値は前記第１抵抗の抵抗値と異なっており、前記制御部は、前記電源スイッチをオフ状態からオン状態に切り替えたときには前記第１スイッチ及び前記第２スイッチのいずれか一方をオン状態にしていずれか他方をオフ状態にし、前記第１スイッチ及び前記第２スイッチのいずれか他方をオン状態にしていずれか一方をオフ状態にした後、前記電源スイッチをオン状態からオフ状態に切り替えてもよい。
【００１０】
上記構成において、電源スイッチがオン状態にされてソレノイドバルブの開閉状態が過渡状態になるときと、電源スイッチがオフ状態にされる前におけるソレノイドバルブの開閉状態が過渡状態になるときとでは、当該ソレノイドバルブが動作するために必要な動作電流が異なる場合がある。上記構成によれば、電源スイッチがオン状態にされたときの過渡状態と、電源スイッチがオフ状態にされる前の過渡状態とで、ソレノイドバルブのコイルに流れる電流値を変えることができる。したがって、電源スイッチがオン状態にされたときの過渡状態、及びオフ状態にされる前の過渡状態のいずれの場合でも、必要な動作電流をソレノイドバルブのコイルに供給できる。
【００１１】
上記課題を解決するためのソレノイド装置は、高電位側電源及び低電位側電源の間に接続されているコイルを有し、前記コイルへの電力の供給が制御されることにより全開状態及び全閉状態が切り替えられるソレノイドバルブと、前記高電位側電源及び前記低電位側電源の間に接続されているとともに前記コイルに対して直列に接続されている電源スイッチと、前記高電位側電源及び前記低電位側電源の間に接続されているとともに前記コイル及び前記電源スイッチに対して直列に接続されている第１抵抗と、前記第１抵抗の両端子間に接続されている第１スイッチと、前記コイルへの電力の供給を制御する制御部とを備え、前記制御部は、前記ソレノイドバルブが全開状態と全閉状態との間の過渡状態にある場合には、前記第１スイッチをオフ状態にする。
【００１２】
上記構成では、ソレノイドバルブが全開状態と全閉状態との間の過渡状態にある場合には、高電位側電源と低電位側電源との間の電圧がソレノイドバルブのコイルと第１抵抗とに分圧される。これにより、ソレノイドバルブの動作電力は電圧が分圧されない場合に比較して小さくなり、ソレノイドバルブの弁体の移動速度が遅くなる。その結果、ソレノイドバルブが全開状態や全閉状態になったときに発生する動作音を抑制できる。また、上記のような作用を、比較的に簡素な回路構成によって実現できるため、ソレノイド装置の構成が煩雑化することも抑制できる。
【００１３】
上記構成において、前記ソレノイドバルブは、前記コイルに電力が供給されることにより全閉状態に切り替えられるものであり、前記制御部は、前記ソレノイドバルブが、全閉状態に切り替えられた場合には、前記第１スイッチをオン状態にしてもよい。
【００１４】
上記構成では、ソレノイドバルブが全閉状態に切り替わった後においては、高電位側電源と低電位側電源との間の電圧がソレノイドバルブのコイルと第１抵抗とに分圧されなくなる。そのため、ソレノイドバルブのコイルには、分圧されていたときに比べて大きな電圧が印加される。これにより、ソレノイドバルブが全閉状態に切り替わった後では、仮に電圧が分圧されたままの状態である場合に比較して、そのソレノイドバルブの弁体を弁座に押し付ける力が大きくなる。その結果、振動等によってソレノイドバルブの全閉状態が不安定になることを抑制できる。
【００１５】
上記構成において、前記高電位側電源及び前記低電位側電源の間に接続されているとともに、前記コイル、前記電源スイッチ、及び前記第１抵抗に対して直列に接続されている第２抵抗と、前記第２抵抗の両端子間に接続されている第２スイッチとを備え、前記第２抵抗の抵抗値は前記第１抵抗の抵抗値と異なっており、前記制御部は、前記電源スイッチをオフ状態からオン状態に切り替えたときには前記第１スイッチ及び前記第２スイッチのいずれか一方をオン状態にしていずれか他方をオフ状態にし、前記第１スイッチ及び前記第２スイッチのいずれか他方をオン状態にしていずれか一方をオフ状態にした後、前記電源スイッチをオン状態からオフ状態に切り替えてもよい。
【００１６】
上記構成において、電源スイッチがオン状態にされてソレノイドバルブの開閉状態が過渡状態になるときと、電源スイッチがオフ状態にされる前におけるソレノイドバルブの開閉状態が過渡状態になるときとでは、当該ソレノイドバルブが動作するために必要な動作電圧が異なる場合がある。上記構成によれば、電源スイッチがオン状態にされたときの過渡状態と、電源スイッチがオフ状態にされる前の過渡状態とで、ソレノイドバルブのコイルに印加される電圧を変えることができる。したがって、電源スイッチがオン状態にされたときの過渡状態及びオフ状態にされる前の過渡状態のいずれの場合でも、必要な動作電圧をソレノイドバルブのコイルに印加できる。
【００１７】
上記課題を解決するための車両用シートは、着座する乗員の臀部を支持するシートクッションと、前記シートクッションの内部に設けられた空気袋と、前記空気袋への空気の給排を制御するためのソレノイド装置とを備えた車両用シートであって、前記ソレノイド装置として、上記のソレノイド装置を備えている。
【００１８】
上記構成においては、車両用シートに運転者等が座った場合に運転者等の比較的近くでソレノイドバルブが動作することになるため、ソレノイドバルブが全開状態や全閉状態になったときに発生する動作音がより運転者等に認識されやすい。したがって、上記構成において、ソレノイドバルブの動作に伴う動作音を抑制することは特に好ましい。
【発明の効果】
【００１９】
本発明によれば、ソレノイド装置の構成が煩雑化することを抑制しつつ、ソレノイドバルブが発生する動作音を抑制できる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】第１実施形態にかかるソレノイド装置を備える車両用シートの概略図。
【図２】同実施形態にかかるソレノイド装置の概略図。
【図３】（ａ）は、ソレノイドバルブの動作状態を示すタイムチャート。（ｂ）は、ソレノイドバルブの移動速度を示すタイムチャート。（ｃ）は、ソレノイドバルブの押し付け力を示すタイムチャート。（ｄ）は、電源トランジスタの動作状態を示すタイムチャート。（ｅ）は、第１信号の状態を示すタイムチャート。（ｆ）は、閉側トランジスタの動作状態を示すタイムチャート。（ｇ）は、第２信号の状態を示すタイムチャート。（ｈ）は、開側トランジスタの動作状態を示すタイムチャート。（ｉ）は、コイル電流の状態を示すタイムチャート。
【図４】第２実施形態にかかるソレノイド装置の概略図。
【図５】（ａ）は、ソレノイドバルブの動作状態を示すタイムチャート。（ｂ）は、ソレノイドバルブの移動速度を示すタイムチャート。（ｃ）は、ソレノイドバルブの押し付け力を示すタイムチャート。（ｄ）は、電源トランジスタの動作状態を示すタイムチャート。（ｅ）は、第１信号の状態を示すタイムチャート。（ｆ）は、閉側トランジスタの動作状態を示すタイムチャート。（ｇ）は、第２信号の状態を示すタイムチャート。（ｈ）は、開側トランジスタの動作状態を示すタイムチャート。（ｉ）は、コイル電圧の状態を示すタイムチャート。
【図６】変更例にかかるソレノイド装置の概略図。
【図７】変更例にかかるソレノイド装置の概略図。
【図８】変更例にかかるソレノイド装置の概略図。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
（第１実施形態）
以下、ソレノイド装置１００の第１実施形態を図１〜図３にしたがって説明する。まず、ソレノイド装置１００を備える車両用シート８０の概略構成について説明する。
【００２２】
図１に示すように、車両用シート８０は、着座する乗員の臀部を支持するシートクッション８１を備えている。シートクッション８１の車両後方側の縁からは、乗員の背部を支持するシートバック８２が立ち上がっている。シートバック８２の上部には、乗員の頭部を支持するヘッドレスト８３が取り付けられている。
【００２３】
シートクッション８１の内部には、空気が供給される複数の空気袋８４が設けられている。同様に、シートバック８２の内部には、空気が供給される複数の空気袋８４が設けられている。空気袋８４は、当該空気袋８４の内部に空気が供給されることによって拡張し、当該空気袋８４の内部から空気が排出されることによって縮小する。空気袋８４は、拡張及び縮小を繰り返すことで乗員に対して押圧等の刺激を与える。本実施形態では、シートクッション８１に４つ、シートバック８２に５つ、車両用シート８０全体としては合計９つの空気袋８４が備えられている。
【００２４】
図１に示すように、空気袋８４には、当該空気袋８４に空気を供給する供給用のソレノイドバルブ６０が接続されている。ソレノイドバルブ６０には、図示しない空気ポンプが接続されている。ソレノイドバルブ６０は内部のコイル６１の非通電時において付勢ばねの付勢力によって弁体が開側に駆動し、当該ソレノイドバルブ６０が全開状態になる。これにより、図示しない空気ポンプからソレノイドバルブ６０を介して空気袋８４に空気が供給される。また、ソレノイドバルブ６０は内部のコイル６１の通電時において付勢ばねの付勢力に抗して弁体が閉側に駆動し、当該ソレノイドバルブ６０が全閉状態になる。これにより、空気袋８４への空気の供給が停止される。なお、図３（ｉ）に示すように、全開状態のソレノイドバルブ６０が閉側へと動作し始める閉側動作電流Ｉｘは、全閉状態のソレノイドバルブ６０が開側へと動作し始める開側動作電流Ｉｙよりも大きい。
【００２５】
図１に示すように、空気袋８４には、当該空気袋８４から空気を排出する排出用のソレノイドバルブ７０が接続されている。ソレノイドバルブ７０は内部のコイル７１の非通電時において付勢ばねの付勢力によって弁体が開側に駆動し、当該ソレノイドバルブ７０が全開状態になる。これにより、空気袋８４から空気が排出される。ソレノイドバルブ７０は内部のコイル７１の通電時において付勢ばねの付勢力に抗して弁体が閉側に駆動し、当該ソレノイドバルブ７０が全閉状態になる。これにより、空気袋８４の空気の排出が停止される。なお、ソレノイドバルブ６０及びソレノイドバルブ７０は各空気袋８４に接続されているが、図１ではソレノイドバルブ６０及びソレノイドバルブ７０と一部の空気袋８４との接続構成のみを図示している。
【００２６】
ソレノイドバルブ６０には、制御装置１０が電気的に接続されている。制御装置１０は、ソレノイドバルブ６０のコイル６１への電力の供給を制御することにより、ソレノイドバルブ６０の全開状態及び全閉状態の切り替えを行う。また、ソレノイドバルブ７０には、制御装置１０が電気的に接続されている。制御装置１０は、ソレノイドバルブ７０のコイル７１への電力の供給を制御することにより、ソレノイドバルブ６０の全開状態及び全閉状態の切り替えを行う。なお、本実施形態では、制御装置１０、ソレノイドバルブ６０、及びソレノイドバルブ７０によってソレノイド装置１００が構成されている。
【００２７】
次に、ソレノイド装置１００の構成について具体的に説明する。なお、ソレノイドバルブ６０とソレノイドバルブ７０とはほぼ同様の構成であるため、制御装置１０及びソレノイドバルブ６０について説明し、ソレノイドバルブ７０についての説明は省略する。
【００２８】
図２に示すように、ソレノイド装置１００におけるソレノイドバルブ６０のコイル６１は、高電位側電源９１及び低電位側電源９２の間に接続されている。コイル６１は、当該コイル６１への電力供給を制御する制御装置１０に接続されている。制御装置１０において、コイル６１よりも高電位側電源９１側には、ヒューズ３２が接続されている。ヒューズ３２とコイル６１との間には、ＮＰＮ型のバイポーラトランジスタである電源トランジスタ３１が接続されている。すなわち、電源トランジスタ３１のコレクタ端子はヒューズ３２に接続されており、電源トランジスタ３１のエミッタ端子はコイル６１に接続されている。なお、ヒューズ３２は、ソレノイド装置１００の各部品に過度な電流が流れることを抑制するための保護回路として機能する。また、本実施形態では、低電位側電源９２の電位は接地電位（グランド）である。また、高電位側電源９１の電位は低電位側電源９２よりも高い電位であり、例えば、高電位側電源９１は車両の１２ボルト電源である。
【００２９】
ソレノイドバルブ６０のコイル６１と電源トランジスタ３１との間には、ＮＰＮ型のバイポーラトランジスタである閉側トランジスタ１１のコレクタ端子が接続されている。閉側トランジスタ１１のエミッタ端子には、閉側抵抗１２の一端が接続されている。閉側抵抗１２の他端は、ソレノイドバルブ６０のコイル６１と低電位側電源９２との間に接続されている。すなわち、閉側トランジスタ１１は、閉側抵抗１２に対して直列に接続されている。また、閉側トランジスタ１１及び閉側抵抗１２は、ソレノイドバルブ６０のコイル６１に対して並列に接続されている。閉側抵抗１２の抵抗値は、高電位側電源９１から低電位側電源９２へと流れる電流がソレノイドバルブ６０のコイル６１と閉側抵抗１２とに分流されているときに、ソレノイドバルブ６０のコイル６１に対して閉側動作電流Ｉｘ以上の電流が流れるような抵抗値に設定されている。
【００３０】
ソレノイドバルブ６０のコイル６１と電源トランジスタ３１との間には、ＮＰＮ型のバイポーラトランジスタである開側トランジスタ２１のコレクタ端子が接続されている。開側トランジスタ２１のエミッタ端子には、開側抵抗２２の一端が接続されている。開側抵抗２２の他端は、ソレノイドバルブ６０のコイル６１と低電位側電源９２との間に接続されている。すなわち、開側トランジスタ２１は、開側抵抗２２に対して直列に接続されている。また、開側トランジスタ２１及び開側抵抗２２は、ソレノイドバルブ６０のコイル６１や閉側トランジスタ１１及び閉側抵抗１２に対して並列に接続されている。開側抵抗２２の抵抗値は、高電位側電源９１から低電位側電源９２へと流れる電流がソレノイドバルブ６０のコイル６１と開側抵抗２２とに分流されているときに、ソレノイドバルブ６０のコイル６１に対して開側動作電流Ｉｙ以下の電流が流れるような抵抗値に設定されている。したがって、開側抵抗２２の抵抗値は、閉側抵抗１２の抵抗値よりも小さくなっている。
【００３１】
ソレノイド装置１００における制御装置１０は、ソレノイドバルブ６０のコイル６１への電力の供給を制御する制御部４１を備えている。制御部４１は、電源トランジスタ３１のベース端子に接続されている。制御部４１は、電源トランジスタ３１に対してＨｉｇｈレベル（以下、Ｈレベルという。）又はＬｏｗレベル（以下、Ｌレベルという。）の電源信号Ｓ３を出力する。Ｈレベルの電源信号Ｓ３に応じて、電源トランジスタ３１は、コレクタ端子及びエミッタ端子の間が通電可能なオン状態になる。また、Ｌレベルの電源信号Ｓ３に応じて、電源トランジスタ３１は、コレクタ端子及びエミッタ端子の間が通電できないオフ状態になる。
【００３２】
制御部４１は、閉側トランジスタ１１のベース端子に接続されている。制御部４１は、閉側トランジスタ１１に対してＨレベル又はＬレベルの第１信号Ｓ１を出力する。Ｈレベルの第１信号Ｓ１に応じて、閉側トランジスタ１１は、コレクタ端子及びエミッタ端子の間が通電可能なオン状態になる。また、Ｌレベルの第１信号Ｓ１に応じて、閉側トランジスタ１１は、コレクタ端子及びエミッタ端子の間が通電できないオフ状態になる。
【００３３】
制御部４１は、開側トランジスタ２１のベース端子に接続されている。制御部４１は、開側トランジスタ２１に対してＨレベル又はＬレベルの第２信号Ｓ２を出力する。Ｈレベルの第２信号Ｓ２に応じて、開側トランジスタ２１は、コレクタ端子及びエミッタ端子の間が通電可能なオン状態になる。また、Ｌレベルの第２信号Ｓ２に応じて、開側トランジスタ２１は、コレクタ端子及びエミッタ端子の間が通電できないオフ状態になる。
【００３４】
制御部４１は、車両の室内に設置されたオンスイッチ９６及びオフスイッチ９７に接続されている。制御部４１には、乗員等にオンスイッチ９６が操作されることでオン操作信号Ｓ６が入力される。また、制御部４１には、乗員等にオフスイッチ９７が操作されることでオフ操作信号Ｓ７が入力される。
【００３５】
制御部４１は、オン操作信号Ｓ６及びオフ操作信号Ｓ７に応じて、第１信号Ｓ１〜第３信号Ｓ３の信号レベル（Ｈレベル又はＬレベル）を制御することにより、ソレノイドバルブ６０の開閉状態を切り替える。制御部４１は、オン操作信号Ｓ６が入力されると、ソレノイドバルブ６０を全開状態に切り替えつつソレノイドバルブ７０を全閉状態に切り替えて空気袋８４内に空気を供給する。そして、その後、ソレノイドバルブ６０を全閉状態に切り替えつつソレノイドバルブ７０を全開状態に切り替えて空気袋８４内から空気を排出する。制御部４１は、この空気袋８４内への空気の供給、空気袋８４からの空気の排出を、オフ操作信号Ｓ７が入力されるまで交互に繰り返し実行する。
【００３６】
次に、図３を参照して、制御部４１が実行するソレノイドバルブ６０の開閉状態の切り替え制御について説明する。以下の説明では、ソレノイドバルブ６０が、全開状態から全閉状態に切り替えられ、その後、再び全開状態に切り替えられた場合を例として説明する。なお、ソレノイドバルブ６０が最初の全開状態にあるとき、電源トランジスタ３１、閉側トランジスタ１１、及び開側トランジスタ２１は、いずれもオフ状態になっているものとする。
【００３７】
図３（ａ）に示すように、ソレノイドバルブ６０は、時刻ｔ１において、全開状態から全閉状態への切り替えが始められる。この時刻ｔ１においては、図３（ｄ）に示すように、制御部４１は、電源トランジスタ３１に対してＨレベルの電源信号Ｓ３を出力することにより電源トランジスタ３１をオン状態にする。また、図３（ｅ）に示すように、時刻ｔ１において、制御部４１は、閉側トランジスタ１１に対してＨレベルの第１信号Ｓ１を出力する。そして、Ｈレベルの第１信号Ｓ１に応じて、図３（ｆ）に示すように、閉側トランジスタ１１がオン状態になる。これにより、高電位側電源９１側から低電位側電源９２側に向かって電流が流れる。このとき、電源トランジスタ３１のコレクタ端子及びエミッタ端子の間に流れる電源電流Ｉｔは、閉側抵抗１２に流れる閉側抵抗電流Ｉａとソレノイドバルブ６０のコイル６１に流れるコイル電流Ｉｃとに分流される。したがって、図３（ｉ）に示すように、ソレノイドバルブ６０のコイル６１に流れるコイル電流Ｉｃは、電源電流Ｉｔよりも小さくなる。また、このときソレノイドバルブ６０のコイル６１に流れるコイル電流Ｉｃは、ソレノイドバルブ６０を閉側へと動作させ始めるのに必要な閉側動作電流Ｉｘ以上である（図３（ｉ）では、コイル電流Ｉｃ＝閉側動作電流Ｉｘとして図示）。
【００３８】
図３（ａ）に示すように、電源トランジスタ３１がオン状態になった時刻ｔ１の後、ソレノイドバルブ６０は全開状態から徐々に閉じていく。この際、図３（ｂ）に示すように、ソレノイドバルブ６０における弁体の閉側への移動速度は、漸次的に大きくなり、時刻ｔ２において一定の速度Ｘａとなる。なお、この速度Ｘａは、仮にソレノイドバルブ６０のコイル６１に電源電流Ｉｔが供給された場合の閉側通常速度Ｘｔよりも小さくなる。また、図３（ｃ）に示すように、ソレノイドバルブ６０における弁体が閉側へと移動しようとする押しつけ力（閉側への弁体の移動トルク）も、移動速度と同様に漸次的に大きくなる。そして、図３（ａ）に示すように、時刻ｔ３において、ソレノイドバルブ６０は全閉状態になる。
【００３９】
図３（ｅ）に示すように、時刻ｔ４において、制御部４１は、閉側トランジスタ１１に対してＬレベルの第１信号Ｓ１を出力する。そして、これに応じて、図３（ｆ）に示すように、閉側トランジスタ１１がオフ状態になる。これにより、電源トランジスタ３１のコレクタ端子及びエミッタ端子の間に流れる電源電流Ｉｔは分流されず、ソレノイドバルブ６０のコイル６１のみに流れる。なお、時刻ｔ４は、電源トランジスタ３１をオフ状態からオン状態に切り替える時刻ｔ１からの所定時間経過後の時刻である。そして、この所定時間は、ソレノイドバルブ６０のコイル６１に、閉側動作電流Ｉｘを供給したときに、全開状態にあったソレノイドバルブ６０が全閉状態になるまでの時間よりも長く設定されている。すなわち、時刻ｔ４は、時刻ｔ３よりも後の時刻である。また、時刻ｔ１から時刻ｔ３までは、ソレノイドバルブ６０が全開状態から全閉状態になるまでの過渡状態である。
【００４０】
時刻ｔ４で閉側トランジスタ１１がオフ状態になったときには、既にソレノイドバルブ６０は全閉状態になっている。したがって、時刻ｔ４で閉側トランジスタ１１がオフ状態に切り替わっても、図３（ａ）に示すように、ソレノイドバルブ６０の動作状態は全閉状態のまま変化しない。また、ソレノイドバルブ６０は、それ以上閉側に移動できないので、図３（ｂ）に示すように、ソレノイドバルブ６０における弁体の移動速度はゼロである。一方、時刻ｔ４で閉側トランジスタ１１がオフ状態になった後は、図３（ｉ）に示すようにソレノイドバルブ６０のコイル６１には、時刻ｔ１〜ｔ４のときよりも大きなコイル電流Ｉｃ（＝電源電流Ｉｔ）が供給される。したがって、ソレノイドバルブ６０における弁体が閉側へと移動しようとする押しつけ力（閉側への弁体の移動トルク）は、時刻ｔ１〜ｔ４のときよりも大きくなる。そして、時刻ｔ４から、ソレノイドバルブ６０を全閉状態から全開状態への切り替えが始められる時刻ｔ５までの間は、図３（ａ）に示すように、ソレノイドバルブ６０は全閉状態を維持する。なお、時刻ｔ４〜ｔ５まで期間は、ソレノイドバルブ７０の開閉状態の切り替えによって空気袋８４内から空気を排出するために必要な期間よりも長い期間が設定されている。
【００４１】
時刻ｔ５において、図３（ｇ）に示すように、制御部４１は、開側トランジスタ２１に対してＨレベルの第２信号Ｓ２を出力する。これに応じて、図３（ｈ）に示すように、開側トランジスタ２１がオン状態になる。これにより、電源トランジスタ３１のコレクタ端子及びエミッタ端子の間に流れる電源電流Ｉｔは、開側抵抗２２に流れる開側抵抗電流Ｉｂとソレノイドバルブ６０のコイル６１に流れるコイル電流Ｉｃとに分流される。したがって、図３（ｉ）に示すように、ソレノイドバルブ６０のコイル６１に流れるコイル電流Ｉｃは、電源電流Ｉｔよりも小さくなる。また、このときソレノイドバルブ６０のコイル６１に流れるコイル電流Ｉｃは、ソレノイドバルブ６０を開側へと動作させ始めるのに必要な開側動作電流Ｉｙ以下である（図３（ｉ）では、コイル電流Ｉｃ＝開側動作電流Ｉｙとして図示）。
【００４２】
図３（ａ）に示すように、開側トランジスタ２１がオン状態になった時刻ｔ５の後、ソレノイドバルブ６０は全閉状態から徐々に開いていく。この際、図３（ｂ）に示すように、ソレノイドバルブ６０における弁体の開側への移動速度は、漸次的に大きくなり、時刻ｔ６において一定の速度Ｙａとなる。なお、この速度Ｙａは、仮にソレノイドバルブ６０のコイル６１に電流が流れない（電流がゼロ）場合の開側通常速度Ｙｔよりも小さくなる。また、図３（ｃ）に示すように、ソレノイドバルブ６０における弁体が開側へと移動しようとする押しつけ力（開側への弁体の移動トルク）も、移動速度と同様に漸次的に大きくなる。そして、図３（ａ）に示すように、時刻ｔ７において、ソレノイドバルブ６０は全開状態になる。
【００４３】
図３（ｇ）に示すように、時刻ｔ８において、制御部４１は、開側トランジスタ２１に対してＬレベルの第２信号Ｓ２を出力する。そして、これに応じて、図３（ｈ）に示すように、開側トランジスタ２１がオフ状態になる。また、図３（ｄ）に示すように、時刻ｔ８において、制御部４１は、電源トランジスタ３１に対してＬレベルの電源信号Ｓ３を出力し、電源トランジスタ３１をオフ状態にする。これにより、電源トランジスタ３１のコレクタ端子及びエミッタ端子の間に流れる電源電流Ｉｔはゼロになる。その結果、ソレノイドバルブ６０のコイル６１に流れるコイル電流Ｉｃもゼロになる。なお、時刻ｔ８は、開側トランジスタ２１をオフ状態からオン状態に切り替える時刻ｔ５からの所定時間経過後の時刻である。そして、この所定時間は、ソレノイドバルブ６０のコイル６１に、開側動作電流Ｉｙを供給したときに、全閉状態にあったソレノイドバルブ６０が全開状態になるまでの時間よりも長く設定されている。すなわち、時刻ｔ８は、時刻ｔ７よりも後の時刻である。また、時刻ｔ５から時刻ｔ７までは、ソレノイドバルブ６０が全閉状態から全開状態になるまでの過渡状態である。
【００４４】
時刻ｔ８で電源トランジスタ３１がオフ状態になったときには、既にソレノイドバルブ６０は全開状態になっている。したがって、時刻ｔ８で電源トランジスタ３１がオフ状態に切り替わっても、図３（ａ）に示すように、ソレノイドバルブ６０の動作状態は全開状態のまま変化しない。また、ソレノイドバルブ６０は、それ以上開側に移動できないので、図３（ｂ）に示すように、ソレノイドバルブ６０における弁体の移動速度はゼロのままである。一方、時刻ｔ８で電源トランジスタ３１がオフ状態になった後は、図３（ｉ）に示すようにソレノイドバルブ６０のコイル６１に流れるコイル電流Ｉｃはゼロになる。したがって、ソレノイドバルブ６０における付勢ばねの付勢力に抗して弁体を閉側へと押し付ける力が小さくなるため、当該ソレノイドバルブ６０における付勢ばねの付勢力によって弁体を開側へと移動しようとする押しつけ力（開側への弁体の移動トルク）は、時刻ｔ５〜ｔ８のときよりも大きくなる。
【００４５】
上記第１実施形態によれば、以下の作用及び効果を得られる。
（１−１）この第１実施形態では、ソレノイドバルブ６０の開閉状態が過渡状態にある場合には、高電位側電源９１から低電位側電源９２へと流れる電源電流Ｉｔがソレノイドバルブ６０のコイル６１に流れるコイル電流Ｉｃと閉側抵抗１２に流れる閉側抵抗電流Ｉａとに分流される。これにより、ソレノイドバルブ６０の動作電力は、電流が分流されない場合に比較して小さくなり、ソレノイドバルブ６０の弁体の移動速度が遅くなる。その結果、ソレノイドバルブ６０が全開状態や全閉状態になったときに発生する動作音を抑制できる。例えば、図３（ａ）に示すように、時刻ｔ３においてソレノイドバルブ６０が全閉状態になるときには、弁体が弁座に当接した際の衝撃により動作音が発生する。ここで、第１実施形態では、ソレノイドバルブ６０の弁体の移動速度が遅くなるため、時刻ｔ３において発生する動作音を抑制できる。また、上記のような作用を、比較的に簡素な回路構成によって実現できるため、ソレノイド装置１００の構成が煩雑化することも抑制できる。
【００４６】
（１−２）ソレノイドバルブ６０が全閉状態に切り替わった後においては、高電位側電源９１から低電位側電源９２へと流れる電源電流Ｉｔがソレノイドバルブ６０のコイル６１に流れるコイル電流Ｉｃと閉側抵抗１２に流れる閉側抵抗電流Ｉａとに分流されなくなる。そのため、ソレノイドバルブ６０のコイル６１には、分流されていたときに比べて大きな電流が流れる。これにより、ソレノイドバルブ６０が全閉状態に切り替わった後では、仮に電流が分流されたままの状態である場合に比較して、そのソレノイドバルブ６０の弁体を閉側（弁座）に押し付ける力が大きくなる。その結果、振動等によってソレノイドバルブ６０の全閉状態が不安定になることを抑制できる。
【００４７】
（１−３）ソレノイドバルブ６０が全開状態に切り替わった後においては、ソレノイドバルブ６０のコイル６１に流れるコイル電流Ｉｃがゼロになる。これにより、ソレノイドバルブ６０が全開状態に切り替わった後では、ソレノイドバルブ６０における付勢ばねの付勢力に抗して弁を閉側へと押し付ける力が小さくなるため、当該ソレノイドバルブ６０における付勢ばねの付勢力によって弁体を開側へと移動しようとする押しつけ力は、時刻ｔ５〜ｔ８のときよりも大きくなる。その結果、振動等によってソレノイドバルブ６０の全開状態が不安定になることを抑制できる。
【００４８】
（１−４）ソレノイド装置１００においては、図３（ｉ）に示すように、電源トランジスタ３１がオン状態にされてソレノイドバルブ６０が全開状態から閉側へと移動し始める閉側動作電流Ｉｘと、電源トランジスタ３１がオフ状態にされる前におけるソレノイドバルブ６０が全閉状態から開側へと移動し始める開側動作電流Ｉｙとが異なる。この第１実施形態では、電源トランジスタ３１がオン状態にされたときと、電源トランジスタ３１がオフ状態にされる前とで、ソレノイドバルブ６０のコイル６１に流れるコイル電流Ｉｃを変えることができる。したがって、電源トランジスタ３１がオン状態にされたときには閉側動作電流Ｉｘ以上の電流をソレノイドバルブ６０のコイル６１に供給でき、電源トランジスタ３１がオフ状態にされる前には開側動作電流Ｉｙ以下の電流をソレノイドバルブ６０のコイル６１に供給できる。
【００４９】
（１−５）ソレノイド装置１００は車両用シート８０に備えられているため、車両用シート８０に運転者等が座った場合に運転者等の比較的近くでソレノイドバルブ６０が動作することになる。よって、ソレノイドバルブ６０が全開状態や全閉状態になったときに発生する動作音が運転者等に認識されやすい。したがって、車両用シート８０に備えられているソレノイド装置１００において、ソレノイドバルブ６０の動作に伴う動作音を抑制することは特に好ましい。
【００５０】
（第２実施形態）
続いて、ソレノイド装置１００の第２実施形態を図４及び図５にしたがって説明する。なお、以下の第２実施形態の説明では、第１実施形態との相違点を中心に説明し、第１実施形態と同様の構成については同一の符号を付して、説明を省略又は簡略化する。
【００５１】
図４に示すように、ソレノイド装置１００におけるソレノイドバルブ６０のコイル６１は、高電位側電源９１及び低電位側電源９２の間に接続されている。コイル６１は、当該コイル６１への電力供給を制御する制御装置１０に接続されている。制御装置１０において、コイル６１よりも高電位側電源９１側には、ヒューズ３２が接続されている。ヒューズ３２とコイル６１との間には、ＮＰＮ型のバイポーラトランジスタである電源トランジスタ３１が接続されている。すなわち、電源トランジスタ３１のコレクタ端子は、ヒューズ３２に接続されている。電源トランジスタ３１のエミッタ端子には、閉側抵抗１１２の一端が接続されている。閉側抵抗１１２の他端には、開側抵抗１２２の一端が接続されている。開側抵抗１２２の他端には、コイル６１が接続されている。
【００５２】
電源トランジスタ３１と閉側抵抗１１２との間には、ＰＮＰ型のバイポーラトランジスタである閉側トランジスタ１１１のエミッタ端子が接続されている。閉側トランジスタ１１１のコレクタ端子は、閉側抵抗１１２と開側抵抗１２２との間に接続されている。すなわち、閉側トランジスタ１１１は、閉側抵抗１１２の両端子間に接続されている。
【００５３】
閉側抵抗１１２と開側抵抗１２２との間には、ＰＮＰ型のバイポーラトランジスタである開側トランジスタ１２１のエミッタ端子が接続されている。開側トランジスタ１２１のコレクタ端子は、開側抵抗１２２とコイル６１との間に接続されている。すなわち、開側トランジスタ１２１は、開側抵抗１２２の両端子間に接続されている。
【００５４】
閉側抵抗１１２の抵抗値は、高電位側電源９１と低電位側電源９２との間に印加される電圧がソレノイドバルブ６０のコイル６１と閉側抵抗１１２とに分圧されるときに、ソレノイドバルブ６０のコイル６１に対して閉側動作電圧Ｖｘ以上の電圧が印加されるような抵抗値に設定されている。ここで、閉側動作電圧Ｖｘは、全開状態にあるソレノイドバルブ６０が閉側へと動作し始める電圧のことである。
【００５５】
また、開側抵抗１２２の抵抗値は、高電位側電源９１と低電位側電源９２との間に印加される電圧がソレノイドバルブ６０のコイル６１と開側抵抗１２２とに分圧されるときに、ソレノイドバルブ６０のコイル６１に対して開側動作電圧Ｖｙ以下の電圧が印加されるような抵抗値に設定されている。したがって、開側抵抗１２２の抵抗値は、閉側抵抗１１２の抵抗値よりも大きくなっている。ここで、開側動作電圧Ｖｙは、全閉状態にあるソレノイドバルブ６０が開側へと動作し始める電圧のことである。また、図５（ｉ）に示すように、閉側動作電圧Ｖｘは、開側動作電圧Ｖｙよりも大きい。
【００５６】
制御部４１は、電源トランジスタ３１のベース端子に接続されている。制御部４１は、電源トランジスタ３１に対してＨレベル又はＬレベルの電源信号Ｓ３を出力する。Ｈレベルの電源信号Ｓ３に応じて、電源トランジスタ３１は、コレクタ端子及びエミッタ端子の間が通電可能なオン状態になる。また、Ｌレベルの電源信号Ｓ３に応じて、電源トランジスタ３１は、コレクタ端子及びエミッタ端子の間が通電できないオフ状態になる。
【００５７】
制御部４１は、閉側トランジスタ１１１のベース端子に接続されている。制御部４１は、閉側トランジスタ１１１に対してＨレベル又はＬレベルの第１信号Ｓ１を出力する。Ｈレベルの第１信号Ｓ１に応じて、閉側トランジスタ１１１は、エミッタ端子及びコレクタ端子の間が通電できないオフ状態になる。また、Ｌレベルの第１信号Ｓ１に応じて、閉側トランジスタ１１１は、エミッタ端子及びコレクタ端子の間が通電可能なオン状態になる。
【００５８】
制御部４１は、開側トランジスタ１２１のベース端子に接続されている。制御部４１は、開側トランジスタ１２１に対してＨレベル又はＬレベルの第２信号Ｓ２を出力する。Ｈレベルの第２信号Ｓ２に応じて、開側トランジスタ１２１は、エミッタ端子及びコレクタ端子の間が通電できないオフ状態になる。また、Ｌレベルの第２信号Ｓ２に応じて、開側トランジスタ１２１は、エミッタ端子及びコレクタ端子の間が通電可能なオン状態になる。
【００５９】
次に、図５を参照して、制御部４１が実行するソレノイドバルブ６０の開閉状態の切り替え制御について説明する。以下の説明では、ソレノイドバルブ６０が、全開状態から全閉状態に切り替えられ、その後、再び全開状態に切り替えられた場合を例として説明する。なお、ソレノイドバルブ６０が最初の全開状態にあるとき、電源トランジスタ３１はオフ状態になっているものとする。また、ソレノイドバルブ６０が最初の全開状態にあるとき、閉側トランジスタ１１１及び開側トランジスタ１２１は、いずれもオン状態になっているものとする。
【００６０】
図５（ａ）に示すように、ソレノイドバルブ６０は、時刻ｔ１において、全開状態から全閉状態への切り替えが始められる。この時刻ｔ１においては、図５（ｄ）に示すように、制御部４１は、電源トランジスタ３１に対してＨレベルの電源信号Ｓ３を出力することにより電源トランジスタ３１をオン状態にする。また、図５（ｅ）に示すように、時刻ｔ１において、制御部４１は、閉側トランジスタ１１１に対してＨレベルの第１信号Ｓ１を出力する。そして、Ｈレベルの第１信号Ｓ１に応じて、図５（ｆ）に示すように、閉側トランジスタ１１１がオフ状態になる。これにより、高電位側電源９１と低電位側電源９２との電位差である電源電圧Ｖｔは、閉側抵抗１１２に印加される抵抗電圧Ｖａとソレノイドバルブ６０のコイル６１に印加されるコイル電圧Ｖｃとに分圧される。したがって、図５（ｉ）に示すように、ソレノイドバルブ６０のコイル６１に印加されるコイル電圧Ｖｃは、高電位側電源９１と低電位側電源９２との電位差である電源電圧Ｖｔよりも小さくなる。また、このときソレノイドバルブ６０のコイル６１に印加されるコイル電圧Ｖｃは、ソレノイドバルブ６０を閉側へと動作させ始めるのに必要な閉側動作電圧Ｖｘ以上である（図５（ｉ）では、コイル電圧Ｖｃ＝閉側動作電圧Ｖｘとして図示）。
【００６１】
図５（ａ）に示すように、電源トランジスタ３１がオン状態になった時刻ｔ１の後、ソレノイドバルブ６０は全開状態から徐々に閉じていく。この際、図５（ｂ）に示すように、ソレノイドバルブ６０における弁体の閉側への移動速度は、漸次的に大きくなり、時刻ｔ２において一定の速度Ｘａとなる。なお、この速度Ｘａは、仮にソレノイドバルブ６０のコイル６１に電源電圧Ｖｔと同じ電圧が印加された場合の閉側通常速度Ｘｔよりも小さくなる。また、図５（ｃ）に示すように、ソレノイドバルブ６０における弁体が閉側へと移動しようとする押しつけ力（閉側への弁体の移動トルク）も、移動速度と同様に漸次的に大きくなる。そして、図５（ａ）に示すように、時刻ｔ３において、ソレノイドバルブ６０は全閉状態になる。
【００６２】
図５（ｅ）に示すように、時刻ｔ４において、制御部４１は、閉側トランジスタ１１１に対してＬレベルの第１信号Ｓ１を出力する。そして、これに応じて、図３（ｆ）に示すように、閉側トランジスタ１１１がオン状態になる。これにより、電源電圧Ｖｔは閉側抵抗１１２に印加される抵抗電圧Ｖａとソレノイドバルブ６０のコイル６１に印加されるコイル電圧Ｖｃとに分圧されず、コイル電圧Ｖｃは電源電圧Ｖｔと略同じ電圧になる。なお、時刻ｔ４は、電源トランジスタ３１をオフ状態からオン状態に切り替える時刻ｔ１からの所定時間経過後の時刻である。そして、この所定時間は、ソレノイドバルブ６０のコイル６１に、閉側動作電圧Ｖｘを印加したときに、全開状態にあったソレノイドバルブ６０が全閉状態になるまでの時間よりも長く設定されている。すなわち、時刻ｔ４は、時刻ｔ３よりも後の時刻である。また、時刻ｔ１から時刻ｔ３までは、ソレノイドバルブ６０が全開状態から全閉状態になるまでの過渡状態である。
【００６３】
時刻ｔ４で閉側トランジスタ１１１がオン状態になったときには、既にソレノイドバルブ６０は全閉状態になっている。したがって、時刻ｔ４で閉側トランジスタ１１１がオン状態に切り替わっても、図５（ａ）に示すように、ソレノイドバルブ６０の動作状態は全閉状態のまま変化しない。また、ソレノイドバルブ６０は、それ以上閉側に移動できないので、図５（ｂ）に示すように、ソレノイドバルブ６０における弁体の移動速度はゼロである。一方、時刻ｔ４で閉側トランジスタ１１１がオン状態になった後は、図５（ｉ）に示すようにソレノイドバルブ６０のコイル６１には、時刻ｔ１〜ｔ４のときよりも大きなコイル電圧Ｖｃ（＝電源電圧Ｖｔ）が印加される。したがって、ソレノイドバルブ６０における弁体が閉側へと移動しようとする押しつけ力（閉側への弁体の移動トルク）は、時刻ｔ１〜ｔ４のときよりも大きくなる。そして、時刻ｔ４から、ソレノイドバルブ６０を全閉状態から全開状態への切り替えが始められる時刻ｔ５までの間は、図５（ａ）に示すように、ソレノイドバルブ６０は全閉状態を維持する。なお、時刻ｔ４〜ｔ５まで期間は、ソレノイドバルブ７０の開閉状態の切り替えによって空気袋８４内から空気を排出するために必要な期間よりも長く設定されている。
【００６４】
時刻ｔ５において、図５（ｇ）に示すように、制御部４１は、開側トランジスタ１２１に対してＨレベルの第２信号Ｓ２を出力する。これに応じて、図５（ｈ）に示すように、開側トランジスタ１２１がオフ状態になる。これにより、高電位側電源９１と低電位側電源９２との電位差である電源電圧Ｖｔは、開側抵抗１２２に印加される抵抗電圧Ｖａとソレノイドバルブ６０のコイル６１に印加されるコイル電圧Ｖｃとに分圧される。したがって、図５（ｉ）に示すように、ソレノイドバルブ６０のコイル６１に印加されるコイル電圧Ｖｃは、電源電圧Ｖｔよりも小さくなる。また、このときソレノイドバルブ６０のコイル６１に印加されるコイル電圧Ｖｃは、ソレノイドバルブ６０を開側へと動作させ始めるのに必要な開側動作電圧Ｖｙ以下である（図５（ｉ）では、コイル電圧Ｖｃ＝開側動作電圧Ｖｙとして図示）。
【００６５】
図５（ａ）に示すように、開側トランジスタ１２１がオフ状態になった時刻ｔ５の後、ソレノイドバルブ６０は全閉状態から徐々に開いていく。この際、図５（ｂ）に示すように、ソレノイドバルブ６０における弁体の開側への移動速度は、漸次的に大きくなり、時刻ｔ６において一定の速度Ｙａとなる。なお、この速度Ｙａは、仮にソレノイドバルブ６０のコイル６１に電圧が印加されない（電圧がゼロ）場合の開側通常速度Ｙｔよりも小さくなる。また、図５（ｃ）に示すように、ソレノイドバルブ６０における弁体が開側へと移動しようとする押しつけ力（開側への弁体の移動トルク）も、移動速度と同様に漸次的に大きくなる。そして、図５（ａ）に示すように、時刻ｔ７において、ソレノイドバルブ６０は全開状態になる。
【００６６】
図５（ｇ）に示すように、時刻ｔ８において、制御部４１は、開側トランジスタ１２１に対してＬレベルの第２信号Ｓ２を出力する。そして、これに応じて、図５（ｈ）に示すように、開側トランジスタ１２１がオン状態になる。また、図５（ｄ）に示すように、時刻ｔ８において、制御部４１は、電源トランジスタ３１に対してＬレベルの電源信号Ｓ３を出力し、電源トランジスタ３１をオフ状態にする。これにより、ソレノイドバルブ６０のコイル６１に印加されるコイル電圧Ｖｃはゼロになる。なお、時刻ｔ８は、開側トランジスタ１２１をオン状態からオフ状態に切り替える時刻ｔ５からの所定時間経過後の時刻である。そして、この所定時間は、ソレノイドバルブ６０のコイル６１に、開側動作電圧Ｖｙを印加したときに、全閉状態にあったソレノイドバルブ６０が全開状態になるまでの時間よりも長く設定されている。すなわち、時刻ｔ８は、時刻ｔ７よりも後の時刻である。また、時刻ｔ５から時刻ｔ７までは、ソレノイドバルブ６０が全閉状態から全開状態になるまでの過渡状態である。
【００６７】
時刻ｔ８で電源トランジスタ３１がオフ状態になったときには、既にソレノイドバルブ６０は全開状態になっている。したがって、時刻ｔ８で電源トランジスタ３１がオフ状態に切り替わっても、図５（ａ）に示すように、ソレノイドバルブ６０の動作状態は全開状態のまま変化しない。また、ソレノイドバルブ６０は、それ以上開側に移動できないので、図５（ｂ）に示すように、ソレノイドバルブ６０における弁体の移動速度はゼロのままである。一方、時刻ｔ８で電源トランジスタ３１がオフ状態になった後は、図５（ｉ）に示すようにソレノイドバルブ６０のコイル６１に印加されるコイル電圧Ｖｃはゼロになる。したがって、ソレノイドバルブ６０における付勢ばねの付勢力に抗して弁体を閉側へと押し付ける力が小さくなるため、当該ソレノイドバルブ６０における付勢ばねの付勢力によって弁体を開側へと移動しようとする押しつけ力（開側への弁体の移動トルク）は、時刻ｔ５〜ｔ８のときよりも大きくなる。
【００６８】
次に、上記第２実施形態によれば、第１実施形態の（１−５）の効果に加え、以下の作用及び効果を得られる。
（２−１）この第２実施形態では、ソレノイドバルブ６０の開閉状態が過渡状態にある場合には、高電位側電源９１と低電位側電源９２との電位差である電源電圧Ｖｔがソレノイドバルブ６０のコイル６１に印加されるコイル電圧Ｖｃと閉側抵抗１１２とに分圧される。これにより、ソレノイドバルブ６０の動作電力は電源電圧Ｖｔが分圧されない場合に比較して小さくなり、ソレノイドバルブ６０の弁体の移動速度が遅くなる。その結果、ソレノイドバルブ６０が全開状態や全閉状態になったときに発生する動作音を抑制できる。例えば、図５（ａ）に示すように、時刻ｔ３においてソレノイドバルブ６０が全閉状態になるときには、弁体が弁座に当接した際の衝撃により動作音が発生する。ここで、第２実施形態では、ソレノイドバルブ６０の弁体の移動速度が遅くなるため、時刻ｔ３において発生する動作音を抑制できる。また、上記のような作用を、比較的に簡素な回路構成によって実現できるため、ソレノイド装置１００の構成が煩雑化することも抑制できる。
【００６９】
（２−２）ソレノイドバルブ６０が全閉状態に切り替わった後においては、高電位側電源９１と低電位側電源９２との電位差である電源電圧Ｖｔがソレノイドバルブ６０のコイル６１に印加されるコイル電圧Ｖｃと閉側抵抗１１２とに分圧されなくなる。そのため、ソレノイドバルブ６０のコイル６１には、分圧されていたときに比べて大きな電圧が印加される。これにより、ソレノイドバルブ６０が全閉状態に切り替わった後では、仮に電圧が分圧されたままの状態である場合に比較して、そのソレノイドバルブ６０の弁体を閉側（弁座）に押し付ける力が大きくなる。その結果、振動等によってソレノイドバルブ６０の全閉状態が不安定になることを抑制できる。
【００７０】
（２−３）ソレノイドバルブ６０が全開状態に切り替わった後においては、ソレノイドバルブ６０のコイル６１に印加されるコイル電圧Ｖｃがゼロになる。これにより、ソレノイドバルブ６０が全開状態に切り替わった後では、ソレノイドバルブ６０における付勢ばねの付勢力に抗して弁体を閉側へと押し付ける力が小さくなるため、当該ソレノイドバルブ６０における付勢ばねの付勢力によって弁体を開側へと移動しようとする押しつけ力は、時刻ｔ５〜ｔ８のときよりも大きくなる。その結果、振動等によってソレノイドバルブ６０の全開状態が不安定になることを抑制できる。
【００７１】
（２−４）ソレノイド装置１００においては、図５（ｉ）に示すように、電源トランジスタ３１がオン状態にされてソレノイドバルブ６０が全開状態から閉側へと移動し始める閉側動作電圧Ｖｘと、電源トランジスタ３１がオフ状態にされる前におけるソレノイドバルブ６０が全閉状態から開側へと移動し始める開側動作電圧Ｖｙとが異なる。この第２実施形態では、電源トランジスタ３１がオン状態にされたときと、電源トランジスタ３１がオフ状態にされる前とで、ソレノイドバルブ６０のコイル６１に印加されるコイル電圧Ｖｃを変えることができる。したがって、電源トランジスタ３１がオン状態にされたときには閉側動作電圧Ｖｘ以上の電圧をソレノイドバルブ６０のコイル６１に印加でき、電源トランジスタ３１がオフ状態にされる前には開側動作電圧Ｖｙ以下の電圧をソレノイドバルブ６０のコイル６１に印加できる。
【００７２】
なお、上記の実施形態は、以下のように変更できる。
・上記の第１実施形態では、時刻ｔ１から時刻ｔ３までの過渡状態において、閉側トランジスタ１１がオン状態に維持されていたが、これに限らない。例えば、ソレノイドバルブ６０が全閉状態になる直前のソレノイドバルブ６０における弁体の移動速度が、閉側通常速度Ｘｔよりも小さくなるのであれば、閉側トランジスタ１１が時刻ｔ１から時刻ｔ３までの過渡状態において一時的にオン状態になっていてもよい。また、同様に、第１実施形態では、時刻ｔ５から時刻ｔ７までの過渡状態において、開側トランジスタ２１がオン状態に維持されていたが、閉側トランジスタ１１が時刻ｔ５から時刻ｔ７までの過渡状態において一時的にオン状態になっていてもよい。
【００７３】
・上記の第２実施形態では、時刻ｔ１から時刻ｔ３までの過渡状態において、閉側トランジスタ１１１がオフ状態に維持されていたが、これに限らない。例えば、ソレノイドバルブ６０が全閉状態になる直前のソレノイドバルブ６０における弁体の移動速度が、閉側通常速度Ｘｔよりも小さくなるのであれば、閉側トランジスタ１１１が時刻ｔ１から時刻ｔ３までの過渡状態において一時的にオフ状態になっていてもよい。また、同様に、第２実施形態では、時刻ｔ５から時刻ｔ７までの過渡状態において、開側トランジスタ１２１がオフ状態に維持されていたが、閉側トランジスタ１１１が時刻ｔ５から時刻ｔ７までの過渡状態において一時的にオフ状態になっていてもよい。
【００７４】
・上記の第１実施形態では、時刻ｔ４において閉側トランジスタ１１をオフ状態にし、時刻ｔ４から時刻ｔ５までの間においてソレノイドバルブ６０のコイル６１のコイル電流Ｉｃを電源電流Ｉｔと略同じにしていたが、これに限らない。例えば、コイル電流Ｉｃが閉側動作電流Ｉｘであっても、ソレノイドバルブ６０の全閉状態が振動等によって不安定になることがないのであれば、時刻ｔ１から時刻ｔ５までの間において閉側トランジスタ１１をオン状態にしてもよい。
【００７５】
・上記の第２実施形態では、時刻ｔ４において閉側トランジスタ１１１をオン状態にし、時刻ｔ４から時刻ｔ５までの間においてソレノイドバルブ６０のコイル６１に印加されるコイル電圧Ｖｃを電源電圧Ｖｔと略同じにしていたが、これに限らない。例えば、コイル電圧Ｖｃが閉側動作電圧Ｖｘであっても、ソレノイドバルブ６０の全閉状態が振動等によって不安定になることがないのであれば、時刻ｔ１から時刻ｔ５までの間において閉側トランジスタ１１１をオフ状態にしてもよい。
【００７６】
・上記の第１実施形態において、制御装置１０は閉側トランジスタ１１及び閉側抵抗１２と開側トランジスタ２１及び開側抵抗２２とを備えていたが、図６に示すように、それらの中で開側トランジスタ２１及び開側抵抗２２を省略してもよい。例えば、ソレノイドバルブ６０が全開状態になる時刻ｔ７において発生する動作音が比較的に小さいのであれば、開側トランジスタ２１及び開側抵抗２２を省略してもよい。また、同様に、第１実施形態において、制御装置１０は閉側トランジスタ１１及び閉側抵抗１２と開側トランジスタ２１及び開側抵抗２２とを備えていたが、それらの中で閉側トランジスタ１１及び閉側抵抗１２を省略してもよい。
【００７７】
・上記の第２実施形態において、制御装置１０は閉側トランジスタ１１１及び閉側抵抗１１２と開側トランジスタ１２１及び開側抵抗１２２とを備えていたが、図７に示すように、それらの中で開側トランジスタ１２１及び開側抵抗１２２を省略してもよい。例えば、ソレノイドバルブ６０が全開状態になる時刻ｔ７において発生する動作音が比較的に小さいのであれば、開側トランジスタ１２１及び開側抵抗１２２を省略してもよい。また、同様に、第２実施形態において、制御装置１０は閉側トランジスタ１１１及び閉側抵抗１１２と開側トランジスタ１２１及び開側抵抗１２２とを備えていたが、それらの中で閉側トランジスタ１１１及び閉側抵抗１１２を省略してもよい。
【００７８】
・上記の第２実施形態におけるソレノイドバルブ６０と制御装置１０との接続構成は、図８に示すような接続構成に変更してもよい。具体的には、図８に示すように、ＮＰＮ型のバイポーラトランジスタである電源トランジスタ３１のエミッタ端子には、開側抵抗２２２の一端が接続されている。開側抵抗２２２の他端には、コイル６１が接続されている。電源トランジスタ３１と開側抵抗２２２との間には、ＰＮＰ型のバイポーラトランジスタである開側トランジスタ２２１のエミッタ端子が接続されている。開側トランジスタ２２１のコレクタ端子は、開側抵抗２２２とコイル６１との間に接続されている。電源トランジスタ３１と開側抵抗２２２との間には、ＮＰＮ型のバイポーラトランジスタである閉側トランジスタ２１１のコレクタ端子が接続されている。閉側トランジスタ２１１のエミッタ端子は、閉側抵抗２１２の一端に接続されている。閉側抵抗２１２の他端は、開側抵抗２２２とコイル６１との間に接続されている。制御部４１は、閉側トランジスタ２１１のベース端子に接続されている。制御部４１は、開側トランジスタ２２１のベース端子に接続されている。
【００７９】
そして、時刻ｔ１〜時刻ｔ４において、閉側トランジスタ２１１をオン状態にし、開側トランジスタ２２１をオフ状態にする。これにより、高電位側電源９１と低電位側電源９２との電位差である電源電圧Ｖｔは、閉側抵抗２１２及び開側抵抗２２２に印加される抵抗電圧Ｖａとコイル電圧Ｖｃとに分圧される。ここで、閉側抵抗２１２及び開側抵抗２２２の合成抵抗は、電源電圧Ｖｔが抵抗電圧Ｖａとコイル電圧Ｖｃとに分圧されるときに、ソレノイドバルブ６０のコイル６１に対して閉側動作電圧Ｖｘ以上の電圧が印加されるような抵抗値に設定されている。そのため、時刻ｔ１〜時刻ｔ４において、コイル電圧Ｖｃは、閉側動作電圧Ｖｘ以上であって電源電圧Ｖｔよりも小さくなる。
【００８０】
時刻ｔ４〜時刻ｔ５において、閉側トランジスタ２１１をオフ状態にし、開側トランジスタ２２１をオン状態にする。これにより、電源電圧Ｖｔは閉側抵抗２１２や開側抵抗２２２に印加される抵抗電圧Ｖａとソレノイドバルブ６０のコイル６１に印加されるコイル電圧Ｖｃとに分圧されず、コイル電圧Ｖｃは電源電圧Ｖｔと略同じ電圧になる。
【００８１】
時刻ｔ５〜時刻ｔ８において、閉側トランジスタ２１１をオフ状態にし、開側トランジスタ２２１をオフ状態にする。これにより、電源電圧Ｖｔは、開側抵抗２２２に印加される抵抗電圧Ｖａとコイル電圧Ｖｃとに分圧される。ここで、開側抵抗２２２の抵抗値は、電源電圧Ｖｔが開側抵抗２２２に印加される抵抗電圧Ｖａとコイル電圧Ｖｃとに分圧されるときに、ソレノイドバルブ６０のコイル６１に対して開側動作電圧Ｖｙ以下の電圧が印加されるような抵抗値に設定されている。そのため、時刻ｔ５〜時刻ｔ８において、コイル電圧Ｖｃは、ゼロよりも大きく開側動作電圧Ｖｙ以下になる。
【００８２】
・上記の第１実施形態及び第２実施形態において、ソレノイドバルブ６０はコイル６１に電力が供給されることにより全閉状態に切り替えられるものであったが、ソレノイドバルブ６０はコイル６１に電力が供給されることにより全開状態に切り替えられるものであってもよい。
【００８３】
・上記の第１実施形態及び第２実施形態において、電源スイッチ、第１スイッチ、及び第２スイッチには、ＮＰＮ型のバイポーラトランジスタやＰＮＰ型のバイポーラトランジスタを採用していたが、例えば、ＦＥＴ（Field effect transistor）を採用してもよい。
【００８４】
・上記の第１実施形態及び第２実施形態では、ソレノイド装置１００によって空気の供給や排出を制御していたが、例えば、ソレノイド装置１００によって液体の供給や排出を制御してもよい。
【００８５】
・上記の第１実施形態及び第２実施形態では、ソレノイド装置１００が車両用シート８０に備えられていたが、車両用シート８０以外に備えられていてもよい。また、この場合においても、運転者等の比較的近くでソレノイドバルブ６０が動作する場合には、ソレノイドバルブ６０の動作に伴う動作音を抑制することが特に好ましい。
【符号の説明】
【００８６】
Ｉａ…閉側抵抗電流、Ｉｂ…開側抵抗電流、Ｉｃ…コイル電流、Ｉｔ…電源電流、Ｉｘ…閉側動作電流、Ｉｙ…開側動作電流、Ｓ１…第１信号、Ｓ２…第２信号、Ｓ３…電源信号、Ｓ６…オン操作信号、Ｓ７…オフ操作信号、Ｖａ…抵抗電圧、Ｖｃ…コイル電圧、Ｖｔ…電源電圧、Ｖｘ…閉側動作電圧、Ｖｙ…開側動作電圧、Ｘａ…速度、Ｘｔ…速度、Ｙａ…速度、Ｙｔ…速度、１０…制御装置、１１…閉側トランジスタ、１２…閉側抵抗、２１…開側トランジスタ、２２…開側抵抗、３１…電源トランジスタ、３２…ヒューズ、４１…制御部、６０…ソレノイドバルブ、６１…コイル、７０…ソレノイドバルブ、７１…コイル、８０…車両用シート、８１…シートクッション、８２…シートバック、８３…ヘッドレスト、８４…空気袋、９１…高電位側電源、９２…低電位側電源、９６…オンスイッチ、９７…オフスイッチ、１００…ソレノイド装置、１１１…閉側トランジスタ、１１２…閉側抵抗、１２１…開側トランジスタ、１２２…開側抵抗、２１１…閉側トランジスタ、２１２…閉側抵抗、２２１…開側トランジスタ、２２２…開側抵抗。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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