(57)【要約】【課題】回転軸の軸方向への大型化を抑制しつつ、導電部材が導電部材挿入孔に挿入される際のクラスタブロックの移動を規制できる電動圧縮機を提供する。【解決手段】第２インシュレータ３２が備えるインシュレータ側鍔部３５に、クラスタブロック５２が備える爪部５６が取り付けられることによって、第２インシュレータ３２とクラスタブロック５２とは相対的に移動可能に互いを連結されている。第２インシュレータ３２のインシュレータ側鍔部３５の先端面３５ｃは、導電部材を導電部材挿入孔に挿入する方向への第２インシュレータ３２に対するクラスタブロック５２の移動を規制する。クラスタブロック５２は、回転軸の径方向において、第２インシュレータ３２のインシュレータ側鍔部３５の内周面３５ａと対向している。【選択図】図６
2019152193.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
回転軸と、
前記回転軸を回転させる電動モータと、
前記回転軸が回転することにより駆動して冷媒を圧縮する圧縮部と、
前記電動モータを駆動させるモータ駆動回路と、
前記モータ駆動回路に電気的に接続される導電部材と、
前記導電部材が挿入される導電部材挿入孔が形成されるとともに、前記電動モータから引き出されたモータ配線と前記導電部材とが内部にて電気的に接続される絶縁性のクラスタブロックと、
を備え、
前記電動モータは、前記回転軸と一体回転可能なロータと、ステータとからなり、
前記ステータは、環状のステータコアと、前記ステータコアの端面に配置される環状のインシュレータと、前記ステータコア及び前記インシュレータに巻回されたコイルとを有する電動圧縮機において、
前記クラスタブロック及び前記インシュレータは、相対的に移動可能に互いを連結する係合部を有し、
前記インシュレータは、前記導電部材を前記導電部材挿入孔に挿入する方向への前記インシュレータに対する前記クラスタブロックの移動を規制する規制部を有し、
前記クラスタブロックは、前記回転軸の径方向において、前記インシュレータにおける前記ロータ側の周面と対向していることを特徴とする電動圧縮機。
【請求項２】
前記規制部は、前記係合部に設けられている請求項１に記載の電動圧縮機。
【請求項３】
前記インシュレータは、前記コイルと当接する鍔部を有し、
前記鍔部は、前記回転軸の径方向において、前記コイルと前記クラスタブロックとの間に位置し、
前記規制部は、前記鍔部における前記回転軸の軸方向において前記ステータコアとは反対側の端面である請求項１又は請求項２に記載の電動圧縮機。
【請求項４】
前記インシュレータは、前記コイルと当接する鍔部を有し、
前記鍔部は、前記回転軸の径方向において、前記コイルと前記クラスタブロックとの間に位置し、
前記鍔部は、前記回転軸の軸方向において前記ステータコアとは反対側の端面から前記ステータコア側へと凹設した２つの溝部を有し、
前記２つの溝部は、前記回転軸の周方向において並ぶように位置しており、
前記係合部は、前記２つの溝部に挟まれ、かつ前記２つの溝部の内側面によって形成された部位であり、
前記規制部は、前記２つの溝部の少なくとも一方の底部である請求項１又は請求項２に記載の電動圧縮機。
【請求項５】
前記インシュレータは、前記鍔部を２つ有し、
前記２つの鍔部は、前記回転軸の周方向において並ぶように位置しており、
前記２つの鍔部はそれぞれ、前記２つの溝部のうちの一方を有している請求項４に記載の電動圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電動圧縮機に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、特許文献１に開示の電動圧縮機は、回転軸と、回転軸を回転させる電動モータと、回転軸が回転することにより駆動して冷媒を圧縮する圧縮部と、電動モータを駆動させるモータ駆動回路と、モータ駆動回路に電気的に接続される導電部材とを備えている。電動モータのステータは、環状のステータコアと、回転軸の軸方向においてステータコアの端面に配置された環状のインシュレータと、ステータコア及びインシュレータに巻回されたコイルとを有している。また、電動圧縮機は、導電部材が挿入される導電部材挿入孔が形成されるとともに、電動モータから引き出されたモータ配線と導電部材とが内部にて電気的に接続される絶縁性のクラスタブロックを備えている。
【０００３】
クラスタブロックは、回転軸の軸方向でコイルと隣り合うように配置されている。また、クラスタブロックには嵌合孔が形成され、インシュレータには延伸部が形成されている。クラスタブロックは、インシュレータの延伸部がクラスタブロックの嵌合孔に嵌合されることで、インシュレータに取り付けられている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１５−１８３６６８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１の電動圧縮機では、クラスタブロックが、回転軸の軸方向でコイルと隣り合うように配置されているため、クラスタブロックの大部分が、回転軸の軸方向においてインシュレータにおけるステータコアとは反対側の端部からはみ出しており、このはみ出した部分が、回転軸の軸方向への電動圧縮機の大型化の一因となっている。
【０００６】
また、一般に、電動圧縮機では、クラスタブロックがインシュレータに取り付けられた状態において、導電部材挿入孔に導電部材を挿入しようとすると、クラスタブロックは、導電部材を導電部材挿入孔に挿入する方向に移動する。このため、導電部材を導電部材挿入孔に挿入し難いことがある。また、クラスタブロックがインシュレータから外れてしまうこともある。
【０００７】
本発明は、上記課題を解決するためになされたものであり、その目的は、回転軸の軸方向への大型化を抑制しつつ、導電部材が導電部材挿入孔に挿入される際のクラスタブロックの移動を規制できる電動圧縮機を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記問題点を解決するための電動圧縮機は、回転軸と、前記回転軸を回転させる電動モータと、前記回転軸が回転することにより駆動して冷媒を圧縮する圧縮部と、前記電動モータを駆動させるモータ駆動回路と、前記モータ駆動回路に電気的に接続される導電部材と、前記導電部材が挿入される導電部材挿入孔が形成されるとともに、前記電動モータから引き出されたモータ配線と前記導電部材とが内部にて電気的に接続される絶縁性のクラスタブロックと、を備え、前記電動モータは、前記回転軸と一体回転可能なロータと、ステータとからなり、前記ステータは、環状のステータコアと、前記ステータコアの端面に配置される環状のインシュレータと、前記ステータコア及び前記インシュレータに巻回されたコイルとを有する電動圧縮機において、前記クラスタブロック及び前記インシュレータは、相対的に移動可能に互いを連結する係合部を有し、前記インシュレータは、前記導電部材を前記導電部材挿入孔に挿入する方向への前記インシュレータに対する前記クラスタブロックの移動を規制する規制部を有し、前記クラスタブロックは、前記回転軸の径方向において、前記インシュレータにおける前記ロータ側の周面と対向していることを要旨とする。
【０００９】
これによれば、クラスタブロックは、回転軸の径方向においてインシュレータにおけるロータ側の周面と対向している。このため、従来技術のようにクラスタブロックが回転軸の軸方向においてコイルと隣り合うように配置されている場合と比べると、回転軸の軸方向においてインシュレータにおけるステータコアとは反対側の端部からはみ出す部分が低減される。その結果、回転軸の軸方向への電動圧縮機の大型化を抑制できる。
【００１０】
また、クラスタブロックとインシュレータとが連結された状態において、導電部材挿入孔に導電部材を導電部材挿入孔に挿入しようとすると、クラスタブロックは、導電部材を導電部材挿入孔に挿入する方向に移動しようとする。このとき、規制部によって、導電部材挿入孔に導電部材を挿入する方向へのクラスタブロックの移動が規制される。その結果、導電部材挿入孔に対して導電部材を挿入し易くなる。以上のことから、回転軸の軸方向への大型化を抑制しつつ、導電部材が導電部材挿入孔に挿入される際のクラスタブロックの移動を規制できる。
【００１１】
また、上記電動圧縮機について、前記規制部は、前記係合部に設けられているのが好ましい。
これによれば、係合部とは別に規制部を設ける場合と比較して、インシュレータの構成を簡素化できる。
【００１２】
また、上記電動圧縮機について、前記インシュレータは、前記コイルと当接する鍔部を有し、前記鍔部は、前記回転軸の径方向において、前記コイルと前記クラスタブロックとの間に位置し、前記規制部は、前記鍔部における前記回転軸の軸方向において前記ステータコアとは反対側の端面であるのが好ましい。
【００１３】
これによれば、インシュレータにおいて既存の構成である鍔部が規制部を兼ねるため、インシュレータの構成を簡素化できる。
また、上記電動圧縮機について、前記インシュレータは、前記コイルと当接する鍔部を有し、前記鍔部は、前記回転軸の径方向において、前記コイルと前記クラスタブロックとの間に位置し、前記鍔部は、前記回転軸の軸方向において前記ステータコアとは反対側の端面から前記ステータコア側へと凹設した２つの溝部を有し、前記２つの溝部は、前記回転軸の周方向において並ぶように位置しており、前記係合部は、前記２つの溝部に挟まれ、かつ前記２つの溝部の内側面によって形成された部位であり、前記規制部は、前記２つの溝部の少なくとも一方の底部であるのが好ましい。
【００１４】
これによれば、係合部は、鍔部に設けられた溝部の内側面によって形成される。このため、インシュレータにおいて既存の構成である鍔部の形状を大幅に変更することなく、係合部を設けることができる。また、係合部における回転軸の軸方向においてステータコア側の端部は、溝部の底部に位置するため、インシュレータ側鍔部における回転軸の軸方向においてステータコアとは反対側の端部に位置する場合と比較して、クラスタブロックは、回転軸の軸方向においてステータコア寄りに配置される。よって、クラスタブロックにおいて、回転軸の軸方向でインシュレータにおけるステータコアとは反対側の端部からはみ出す部分が低減される。その結果、回転軸の軸方向への電動圧縮機の大型化をより抑制できる。
【００１５】
また、上記電動圧縮機について、前記インシュレータは、前記鍔部を２つ有し、前記２つの鍔部は、前記回転軸の周方向において並ぶように位置しており、前記２つの鍔部はそれぞれ、前記２つの溝部のうちの一方を有しているのが好ましい。
【００１６】
これによれば、回転軸の周方向に並ぶ２つの鍔部は、係合部をそれぞれ有するとともに、各係合部は、回転軸の周方向において互いに近付くように弾性変形する。よって、インシュレータの係合部とクラスタブロックの係合部とを係合させ易くなる。
【発明の効果】
【００１７】
本発明によれば、回転軸の軸方向への大型化を抑制しつつ、導電部材が導電部材挿入孔に挿入される際のクラスタブロックの移動を規制できる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】第１の実施形態における電動圧縮機を示す側断面図。
【図２】ステータ及びクラスタブロックの斜視図。
【図３】ステータ及びクラスタブロックの分解斜視図。
【図４】クラスタブロックの斜視図。
【図５】電動モータ及びクラスタブロックの正面図。
【図６】図５におけるＸ−Ｘ線断面図。
【図７】第２の実施形態におけるクラスタブロックの斜視図。
【図８】第２インシュレータの斜視図。
【図９】電動モータ及びクラスタブロックの正面図。
【図１０】図９におけるＹ−Ｙ線断面図。
【図１１】第３の実施形態における第２インシュレータの斜視図。
【図１２】クラスタブロックの斜視図。
【図１３】電動モータ及びクラスタブロックの正面図。
【図１４】第２インシュレータとクラスタブロックとの取り付け状態を示す断面図。
【図１５】第４の実施形態における第２インシュレータの斜視図。
【図１６】クラスタブロックの斜視図。
【図１７】電動モータ及びクラスタブロックの正面図。
【図１８】図１７におけるＺ−Ｚ線断面図。
【図１９】第２インシュレータとクラスタブロックとの取り付け状態を示す断面図。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
（第１の実施形態）
以下、電動圧縮機を具体化した第１の実施形態を図１〜図６にしたがって説明する。
図１に示すように、電動圧縮機１０のハウジング１１は、一端（図１の左端）に開口１２ａが形成された有底筒状をなすモータハウジング１２と、モータハウジング１２の一端に連結された有底筒状をなす吐出ハウジング１３と、を有している。モータハウジング１２の底壁１２１には、有底筒状のインバータカバー１４が取り付けられている。モータハウジング１２と吐出ハウジング１３との間には吐出室Ｓ１が区画されている。吐出ハウジング１３の底壁には吐出ポート１５が形成されており、吐出ポート１５には図示しない外部冷媒回路が接続されている。モータハウジング１２の周壁１２２には図示しない吸入ポートが形成されており、吸入ポートには外部冷媒回路が接続されている。
【００２０】
モータハウジング１２内には回転軸１６が収容されている。さらに、モータハウジング１２内には、冷媒を圧縮する圧縮部１７と、圧縮部１７を駆動する電動モータ１８とが収容されている。電動モータ１８は、回転軸１６を駆動させる。圧縮部１７は、回転軸１６が回転することにより駆動する。電動モータ１８は、圧縮部１７よりもモータハウジング１２の底壁１２１（図１の右側）寄りに配置されている。
【００２１】
モータハウジング１２内において、圧縮部１７と電動モータ１８との間には軸支部材１９が設けられている。軸支部材１９の中央部には、回転軸１６の一端部が挿通される挿通孔１９ａが形成されている。挿通孔１９ａと回転軸１６の一端部との間にはラジアルベアリング１６ａが設けられている。回転軸１６の一端部は、ラジアルベアリング１６ａを介して軸支部材１９に回転可能に支持されている。
【００２２】
モータハウジング１２の底壁１２１には、軸受部１２１ａが凹設されている。軸受部１２１ａの内側には回転軸１６の他端部が挿入されている。軸受部１２１ａと回転軸１６の他端部との間にはラジアルベアリング１６ｂが設けられている。回転軸１６の他端部は、ラジアルベアリング１６ｂを介して軸受部１２１ａに回転可能に支持されている。
【００２３】
また、モータハウジング１２の底壁１２１とインバータカバー１４とによって収容空間Ｓ２が区画されている。収容空間Ｓ２内において、底壁１２１の外面には、電動モータ１８を駆動させるモータ駆動回路２０（図１において二点鎖線で示す）が取り付けられている。よって、本実施形態では、圧縮部１７、電動モータ１８、及びモータ駆動回路２０がこの順序で回転軸１６の軸線Ｌの延びる方向（軸方向）に沿って並んで配置されている。
【００２４】
圧縮部１７は、モータハウジング１２内に固定された固定スクロール１７ａと、固定スクロール１７ａに対向配置された可動スクロール１７ｂとを備える。固定スクロール１７ａと可動スクロール１７ｂとの間には容積変更可能な圧縮室Ｓ３が区画形成されている。
【００２５】
電動モータ１８は、筒状のステータ２１と、ステータ２１の内側に配置される筒状のロータ２２とを備える。ロータ２２は、回転軸１６と一体的に回転する。
図２及び図３に示すように、ステータ２１は、ステータコア２３を備える。ステータコア２３は、モータハウジング１２の内周面に固定された円筒状のコアベース２４と、コアベース２４の内周面から径方向内側に向けて延出する複数のティース２５とを備える。複数のティース２５は、回転軸１６の周方向において等間隔に形成されている。各ティース２５におけるコアベース２４とは反対側の端面は、ロータ２２の外周面に沿って延びている。また、各ティース２５におけるコアベース２４とは反対側の端部には、コアベース２４の周方向の両側に突出する一対のコア側鍔部２６が形成されている。そして、ステータコア２３は、コアベース２４の周方向に隣り合うコア側鍔部２６同士の隙間であるスロットオープン２７を有している。回転軸１６の軸方向におけるティース２５の寸法は、回転軸１６の軸方向におけるコアベース２４の寸法と同じである。また、回転軸１６の軸方向におけるステータコア２３の寸法は、回転軸１６の軸方向におけるロータ２２の寸法よりも長い。
【００２６】
図１に示すように、ステータ２１は、環状の第１インシュレータ３１及び第２インシュレータ３２を備える。第１インシュレータ３１及び第２インシュレータ３２の周方向は、回転軸１６の周方向と一致する。第１インシュレータ３１は、回転軸１６の軸方向においてステータコア２３の圧縮部１７側の一端面２３ａと隣り合うように配置され、第２インシュレータ３２は、ステータコア２３のモータ駆動回路２０側の他端面２３ｂと隣り合うように配置されている。よって、ステータコア２３は、回転軸１６の軸方向において、第１インシュレータ３１と第２インシュレータ３２とによって挟まれている。
【００２７】
図３に示すように、第１インシュレータ３１及び第２インシュレータ３２はそれぞれ、円筒状の基部３３と、基部３３の内周面から径方向内側に向けて延出する柱状の複数の延出部３４とを備える。複数の延出部３４は、基部３３の周方向において等間隔に形成されている。延出部３４の数は、ティース２５の数と同数である。第１インシュレータ３１の基部３３の軸方向の端面のうち、ステータコア２３の一端面２３ａと対向配置される端面を第１端面３３ａとし、第１端面３３ａとは反対側の端面を第２端面３３ｂとする。また、第２インシュレータ３２の基部３３の軸方向の端面のうち、ステータコア２３の他端面２３ｂと対向配置される端面を第１端面３３ａとし、第１端面３３ａとは反対側の端面を第２端面３３ｂとする。各延出部３４における基部３３側の端部は、基部３３の内周面における第１端面３３ａ側の端部に連続している。
【００２８】
各延出部３４における基部３３とは反対側の端部には、基部３３の軸方向において第２端面３３ｂ側に向けて突出する板状の鍔部としてのインシュレータ側鍔部３５が形成されている。各インシュレータ側鍔部３５における基部３３と反対側の面である内周面３５ａは、基部３３に向けて凸となる湾曲面であり、第１インシュレータ３１及び第２インシュレータ３２においてロータ２２側に位置する周面である。基部３３の周方向において、インシュレータ側鍔部３５の幅は、延出部３４の幅よりも広くなっている。第１インシュレータ３１及び第２インシュレータ３２は、基部３３の周方向に隣り合うインシュレータ側鍔部３５の縁部３５ｂ同士の隙間である開口部３６を有している。縁部３５ｂは、基部３３の軸方向に延びている。よって、基部３３の周方向に隣り合うインシュレータ側鍔部３５の縁部３５ｂ同士は互いに平行に延びている。第２インシュレータ３２のインシュレータ側鍔部３５は、基部３３の軸方向において延出部３４とは反対側の端面に規制部としての先端面３５ｃを有している。インシュレータ側鍔部３５の先端面３５ｃは、回転軸１６の軸方向においてステータコア２３とは反対側に位置する端面である。
【００２９】
回転軸１６の軸方向において、ステータコア２３と第１インシュレータ３１及び第２インシュレータ３２とは、コアベース２４と基部３３とが対向し、かつティース２５と延出部３４とが対向し、さらに、各インシュレータ側鍔部３５が、回転軸１６の軸方向においてステータコア２３から遠ざかる向きに延びるように配置されている。また、回転軸１６の軸方向において、第１インシュレータ３１の各開口部３６及び第２インシュレータ３２の各開口部３６は、ステータコア２３の各スロットオープン２７と連続している。したがって、回転軸１６の軸方向から見たときに、第１インシュレータ３１の各開口部３６、第２インシュレータ３２の各開口部３６、及びステータコア２３の各スロットオープン２７は連通している。
【００３０】
図１及び図２に示すように、ステータ２１は、ステータコア２３の各ティース２５、第１インシュレータ３１の各延出部３４、及び第２インシュレータ３２の各延出部３４に導線が集中巻きで巻回されて形成されるコイル２８を複数備えている。コアベース２４及び基部３３の周方向に隣り合うコイル２８同士は、互いに異なる相（Ｕ相、Ｖ相、Ｗ相）である。各コイル２８の一部は、コアベース２４の周方向に隣り合うティース２５同士の間に形成された第１空間２５ａ（図３参照）を通過している。そして、各コイル２８は、ステータコア２３の一端面２３ａ側において第１空間２５ａから突出する第１コイルエンド２８１と、ステータコア２３の他端面２３ｂ側において第１空間２５ａから突出する第２コイルエンド２８２とを有している。
【００３１】
第１コイルエンド２８１は、第１インシュレータ３１の基部３３の周方向に隣り合う延出部３４同士の間に形成された第２空間３４ａ（図３参照）、及び基部３３の径方向における基部３３の内周面とインシュレータ側鍔部３５との間であって、かつ延出部３４におけるティース２５とは反対側に位置する空間を通過している。第２コイルエンド２８２は、第２インシュレータ３２の基部３３の周方向に隣り合う延出部３４同士の間に形成された第２空間３４ａ（図３参照）、及び基部３３の径方向における基部３３の内周面とインシュレータ側鍔部３５との間であって、かつ延出部３４におけるティース２５とは反対側に位置する空間を通過している。
【００３２】
ティース２５及び延出部３４に導線が巻回されて形成されるコイル２８は、例えば、導線巻回用ノズルをステータコア２３のスロットオープン２７、第１インシュレータ３１の開口部３６、及び第２インシュレータ３２の開口部３６を通過させながら、ティース２５及び延出部３４に導線を集中巻きで巻回することにより形成される。また、導線巻回用ノズルを用いずに、予め導線を環状に巻回したコイル２８を、スロットオープン２７及び開口部３６を介して、第１空間２５ａ及び第２空間３４ａに挿入する場合もある。
【００３３】
コイル２８における第１空間２５ａを通過する部分は、図示しない絶縁シートによって、ステータコア２３と絶縁されている。各コイル２８の第１コイルエンド２８１及び第２コイルエンド２８２は、第１インシュレータ３１及び第２インシュレータ３２の基部３３に当接することによって、基部３３の径方向外側への移動が規制されている。また、各コイル２８の第１コイルエンド２８１及び第２コイルエンド２８２は、第１インシュレータ３１及び第２インシュレータ３２のインシュレータ側鍔部３５に当接することによって、基部３３の径方向内側への移動が規制されている。第１コイルエンド２８１は、第１インシュレータ３１の延出部３４によって、ステータコア２３のティース２５と絶縁されている。第２コイルエンド２８２は、第２インシュレータ３２の延出部３４によって、ステータコア２３のティース２５と絶縁されている。
【００３４】
Ｕ相、Ｖ相、及びＷ相のコイル２８の第２コイルエンド２８２からは、導線の一端部が１本ずつ引き出されている。そして、各導線の一端部が相毎にまとめられることにより、第２コイルエンド２８２から引き出されるモータ配線２８ａが形成されている。なお、Ｕ相、Ｖ相、及びＷ相のコイル２８の第２コイルエンド２８２からは、導線の他端部が１本ずつ引き出され、各相の導線の他端部が図示しない中性点連結部において相互に電気的に接続されている。
【００３５】
図１に示すように、モータハウジング１２の底壁１２１には貫通孔１２１ｂが形成されている。貫通孔１２１ｂには気密端子４０が配設されている。気密端子４０は、Ｕ相、Ｖ相、Ｗ相のコイル２８に対応して３つの導電部材４１（図１では１つのみ図示）を有している。各導電部材４１は、直線状に延びる円柱状の金属端子であり、貫通孔１２１ｂに挿通されている。各導電部材４１の一端は、収容空間Ｓ２においてモータ駆動回路２０に電気的に接続されている。各導電部材４１の他端は、モータハウジング１２内に突出している。また、気密端子４０は、各導電部材４１を底壁１２１に対し絶縁しつつ固定するガラス製の絶縁部材４２を有している。
【００３６】
モータハウジング１２内には、コネクタ５０が収容されている。コネクタ５０は、Ｕ相、Ｖ相、Ｗ相のコイル２８に対応する３つの接続端子５１（図１では１つのみ図示）と、３つの接続端子５１を収容する絶縁性のクラスタブロック５２とを備えている。クラスタブロック５２は、回転軸１６の径方向において第２インシュレータ３２の内側に配置されている。クラスタブロック５２は、回転軸１６の軸方向において、ロータ２２のモータ駆動回路２０側の一端面と隣り合うように配置されている。
【００３７】
図２〜図４に示すように、クラスタブロック５２は、偏平箱状である。クラスタブロック５２は、一対の偏平壁５２ａと、一対の偏平壁５２ａを連結する連結壁５２ｂとを有している。連結壁５２ｂは、平面状の第１壁部５２ｃと、インシュレータ側鍔部３５の内周面３５ａに沿った湾曲面状の第２壁部５２ｄと、段付き状の第３壁部５２ｅとを有している。第３壁部５２ｅは、第１壁部５２ｃと第２壁部５２ｄとを連結している。
【００３８】
図１に示すように、クラスタブロック５２の内部には、接続端子５１が収容される収容部５３が形成されている。また、図２に示すように、クラスタブロック５２の第３壁部５２ｅには、モータ配線挿通孔５４が３つ形成されている。コイル２８から引き出された各モータ配線２８ａの端部は、各モータ配線挿通孔５４に挿通されている。そして、各モータ配線挿通孔５４に挿通された各モータ配線２８ａは、接続端子５１に電気的に接続されている。また、クラスタブロック５２の一対の偏平壁５２ａの一方には、導電部材４１が挿入される導電部材挿入孔５５が３つ形成されている。以下、導電部材４１を導電部材挿入孔５５に挿入する方向、及び導電部材挿入孔５５から導電部材４１を引き抜く方向を、導電部材挿入孔５５に対して導電部材４１を挿抜する方向という。連結壁５２ｂは、導電部材挿入孔５５に対して導電部材４１を挿抜する方向に沿って延びている。
【００３９】
図４に示すように、クラスタブロック５２は、第２壁部５２ｄの外面から突出する係合部としての爪部５６を備えている。爪部５６は、第２壁部５２ｄの外面から起立する平板状の起立部５６１と、起立部５６１における第２壁部５２ｄとは反対側の端部から、導電部材４１を導電部材挿入孔５５に挿入する方向に延びる平板状の延在部５６２と、を有している。起立部５６１における第２壁部５２ｄ側の端部は、第２壁部５２ｄの外面における一方の偏平壁５２ａ側の縁部に連続している。第２壁部５２ｄの外面と延在部５６２の内面との間隔は、基部３３の径方向におけるインシュレータ側鍔部３５の寸法よりも僅かに大きい。
【００４０】
図５及び図６に示すように、クラスタブロック５２と第２インシュレータ３２とは、爪部５６がインシュレータ側鍔部３５に取り付けられることで互いに連結されている。よって、本実施形態では、インシュレータ側鍔部３５は係合部である。第２インシュレータ３２とクラスタブロック５２とを連結する方法としては、まず、第２壁部５２ｄの外面と延在部５６２との間の空間が、導電部材挿入孔５５に対して導電部材４１を挿抜する方向において、インシュレータ側鍔部３５の先端面３５ｃと対向するように、第２インシュレータ３２の内側にクラスタブロック５２を配置する。次に、爪部５６がインシュレータ側鍔部３５に近付くように第２インシュレータ３２に対してクラスタブロック５２を導電部材挿入孔５５に対して導電部材４１を挿抜する方向に移動させる。すると、爪部５６の延在部５６２がインシュレータ側鍔部３５における基部３３側の面に係止されることで、クラスタブロック５２と第２インシュレータ３２とは、相対的に移動可能に互いに連結される。
【００４１】
クラスタブロック５２と第２インシュレータ３２とが連結された状態において、第２インシュレータ３２のインシュレータ側鍔部３５の先端面３５ｃは、クラスタブロック５２の爪部５６の起立部５６１よりも、導電部材４１を導電部材挿入孔５５に挿入する方向側に位置する。爪部５６の起立部５６１は、導電部材挿入孔５５に対して導電部材４１を挿抜する方向においてインシュレータ側鍔部３５の先端面３５ｃと対向している。これにより、導電部材４１を導電部材挿入孔５５に挿入する方向への第２インシュレータ３２に対するクラスタブロック５２の移動が規制される。
【００４２】
第２インシュレータ３２のインシュレータ側鍔部３５は、回転軸１６の径方向において、コイル２８とクラスタブロック５２との間に位置する。クラスタブロック５２の第２壁部５２ｄは、回転軸１６の径方向において第２インシュレータ３２のインシュレータ側鍔部３５の内周面３５ａと対向する。すなわち、クラスタブロック５２は、回転軸１６の径方向において第２インシュレータ３２の内側に配置されている。回転軸１６の軸方向において、クラスタブロック５２の一対の偏平壁５２ａのうち、一方はモータ駆動回路２０側に位置し、他方はロータ２２側に位置している。回転軸１６の軸方向において、クラスタブロック５２とロータ２２との間には間隙が設けられている。
【００４３】
そして、各導電部材４１の他端は、第２インシュレータ３２に連結された状態のクラスタブロック５２の各導電部材挿入孔５５に対して挿通され、各接続端子５１に電気的に接続されている。すなわち、クラスタブロック５２の内部にて、各モータ配線２８ａと各導電部材４１とは、各接続端子５１を介して電気的に接続されている。これにより、電動モータ１８とモータ駆動回路２０とが、各モータ配線２８ａ、各接続端子５１、及び各導電部材４１を介して電気的に接続されている。そして、モータ駆動回路２０から各導電部材４１、各接続端子５１、及び各モータ配線２８ａを介して電動モータ１８に電力が供給されることにより、電動モータ１８が駆動して、電動モータ１８の駆動に伴う回転軸１６の回転によって、圧縮部１７が駆動して冷媒が圧縮部１７により圧縮される。
【００４４】
次に、第１の実施形態の効果を作用とともに記載する。
（１−１）クラスタブロック５２と第２インシュレータ３２とは、爪部５６がインシュレータ側鍔部３５に取り付けられることにより、相対的に移動可能に連結される。クラスタブロック５２と第２インシュレータ３２とが連結された状態において、クラスタブロック５２の第２壁部５２ｄは、回転軸１６の径方向において第２インシュレータ３２のインシュレータ側鍔部３５の内周面３５ａと対向している。つまり、クラスタブロック５２は、回転軸１６の径方向において第２インシュレータ３２の内側に位置している。よって、従来技術のようにクラスタブロックが回転軸の軸方向においてコイルと隣り合うように配置されている場合と比べると、回転軸１６の軸方向において第２インシュレータ３２におけるステータコア２３とは反対側の端部からはみ出す部分が低減される。その結果、回転軸１６の軸方向への電動圧縮機１０の大型化を抑制できる。
【００４５】
また、クラスタブロック５２と第２インシュレータ３２とが連結された状態において、導電部材４１を導電部材挿入孔５５に挿入しようとすると、クラスタブロック５２は、導電部材４１を導電部材挿入孔５５に挿入する方向に移動しようとする。具体的には、導電部材４１を導電部材挿入孔５５に挿入しようとすると、接続端子５１は、導電部材４１を導電部材挿入孔５５に挿入する方向に移動して、クラスタブロック５２の収容部５３の内壁に押しつけられる。そして、接続端子５１がクラスタブロック５２の内壁に押しつけられた状態で、導電部材挿入孔５５への導電部材４１の挿入が継続されると、クラスタブロック５２は、導電部材４１を導電部材挿入孔５５に挿入する方向に移動しようとする。
【００４６】
このとき、インシュレータ側鍔部３５の先端面３５ｃが爪部５６の起立部５６１よりも、導電部材４１を導電部材挿入孔５５に挿入する方向側に位置しているため、起立部５６１がインシュレータ側鍔部３５の先端面３５ｃに接触し、インシュレータ側鍔部３５はクラスタブロック５２からの荷重を受ける。これにより、導電部材４１を導電部材挿入孔５５に挿入する方向へのクラスタブロック５２の移動が規制される。その結果、導電部材挿入孔５５に対して導電部材４１を挿入し易くなる。また、クラスタブロック５２が第２インシュレータ３２から外れることを規制できる。以上のことから、回転軸１６の軸方向への大型化を抑制しつつ、導電部材４１が導電部材挿入孔５５に挿入される際のクラスタブロック５２の移動を規制できる。
【００４７】
（１−２）インシュレータ側鍔部３５の一部である先端面３５ｃは、導電部材４１を導電部材挿入孔５５に挿入する方向への第２インシュレータ３２に対するクラスタブロック５２の移動を規制する規制部を兼ねている。よって、クラスタブロック５２の爪部５６が取り付けられるインシュレータ側鍔部３５とは別のインシュレータ側鍔部３５に規制部を設ける場合と比較して、第２インシュレータ３２の構成を簡素化できる。
【００４８】
（１−３）ティース２５及び延出部３４に導線が巻回されて形成されるコイル２８は、第１コイルエンド２８１及び第２コイルエンド２８２が第１インシュレータ３１及び第２インシュレータ３２のインシュレータ側鍔部３５に当接することによって、基部３３の径方向内側への移動が規制されている。よって、第１インシュレータ３１及び第２インシュレータ３２のインシュレータ側鍔部３５は、コイル２８がティース２５及び延出部３４から抜け落ちることを規制するために必要であり、第１インシュレータ３１及び第２インシュレータ３２において既存の構成である。
【００４９】
本実施形態において、クラスタブロック５２は、爪部５６の延在部５６２が第２インシュレータ３２において既存の構成であるインシュレータ側鍔部３５の先端面３５ｃに対向した状態で、第２インシュレータ３２に連結されている。このため、従来技術のようにクラスタブロックをインシュレータに取り付けるための部位を第２インシュレータ３２に形成する必要が無く、第２インシュレータ３２の構成を簡素化できる。
【００５０】
（１−４）クラスタブロック５２と第２インシュレータ３２とが連結された状態において、導電部材４１を導電部材挿入孔５５に挿入する方向への第２インシュレータ３２に対するクラスタブロック５２の移動は規制されているため、回転軸１６の軸方向において、クラスタブロック５２とロータ２２との間には間隙が存在している。よって、ロータ２２とクラスタブロック５２とが接触することによるロータ２２の回転不良やクラスタブロック５２の損傷を抑制できる。
【００５１】
（第２の実施形態）
以下、電動圧縮機を具体化した第２の実施形態を図７〜図１０にしたがって説明する。なお、第１の実施形態と同一の構成については、第１の実施形態と同一の符号を付すとともに説明を省略する。
【００５２】
図７に示すように、クラスタブロック５２の第２壁部５２ｄの外面には、係合部としての爪部５７が設けられている。爪部５７は、第２壁部５２ｄの外面から起立する平板状の起立部５７１と、起立部５７１における第２壁部５２ｄとは反対側の端部から、導電部材４１を導電部材挿入孔５５に挿入する方向に延びる細長薄板状の延在部５７２と、を有している。起立部５７１における第２壁部５２ｄ側の端部は、第２壁部５２ｄの外面における一方の偏平壁５２ａ側の縁部に連続している。
【００５３】
延在部５７２は、延在部５７２における起立部５７１とは反対側の端部に、第２壁部５２ｄの外面に向けて突出する係止片５７３が形成された鉤状である。係止片５７３は、斜面状の案内部５７３ａを有している。案内部５７３ａは、延在部５７２における係止片５７３側の端部から起立部５７１側の端部に向かうにつれて、第２壁部５２ｄの外面に徐々に近付くような斜面である。
【００５４】
図８に示すように、第２インシュレータ３２が有する複数のインシュレータ側鍔部３５のうち、１つのインシュレータ側鍔部３５の内周面３５ａには、クラスタブロック５２を第２インシュレータ３２に連結するための係合部としての取付壁部３７が形成されている。取付壁部３７は、インシュレータ側鍔部３５の内周面３５ａから径方向内側に向けて立設された一対の平板状の立壁３７１と、一対の立壁３７１の先端部同士を接続する平板状の規制部としての接続壁３７２とを有している。一対の立壁３７１は、互いに平行に延びている。そして、インシュレータ側鍔部３５の内周面３５ａと、一対の立壁３７１の内面と、接続壁３７２の内面とによって、延在部５７２が挿入される爪部挿入孔３７ａが形成されている。よって、取付壁部３７は、爪部挿入孔３７ａを形成する。本実施形態の爪部挿入孔３７ａは、基部３３の軸方向に貫通している。
【００５５】
図９及び図１０に示すように、クラスタブロック５２と第２インシュレータ３２とは、爪部５７の延在部５７２が取付壁部３７によって形成された爪部挿入孔３７ａに挿入されることで互いに連結されている。
【００５６】
第２インシュレータ３２に対するクラスタブロック５２の連結方法としては、まず爪部挿入孔３７ａの一方の開口が、導電部材挿入孔５５に対して導電部材４１を挿抜する方向において、爪部５７の係止片５７３と対向するように、第２インシュレータ３２の内側にクラスタブロック５２を配置する。次に、爪部５７が取付壁部３７に近付くように第２インシュレータ３２に対してクラスタブロック５２を導電部材挿入孔５５に対して導電部材４１を挿抜する方向に移動させる。すると、爪部５７は、係止片５７３の案内部５７３ａによって、爪部挿入孔３７ａに向けて案内されるとともに、爪部５７は、第２壁部５２ｄから離れる向きに弾性変形する。そして、延在部５７２は、爪部挿入孔３７ａに挿入される。第２壁部５２ｄから離れる向きに弾性変形していた爪部５７は、爪部挿入孔３７ａに挿入された後、弾性変形前の元の位置に復帰する。
【００５７】
導電部材挿入孔５５に対して導電部材４１を挿抜する方向において、クラスタブロック５２の起立部５７１と係止片５７３との距離は、第２インシュレータ３２の接続壁３７２の寸法よりも長い。よって、クラスタブロック５２と第２インシュレータ３２とは、互いに連結された状態で相対的に移動可能である。第２インシュレータ３２の取付壁部３７の接続壁３７２は、クラスタブロック５２の爪部５７の起立部５７１よりも、導電部材４１を導電部材挿入孔５５に挿入する方向側に位置する。爪部５７の起立部５７１は、導電部材挿入孔５５に対して導電部材４１の挿抜する方向において接続壁３７２と対向している。これにより、導電部材４１を導電部材挿入孔５５に挿入する方向への第２インシュレータ３２に対するクラスタブロック５２の移動が規制される。
【００５８】
第２インシュレータ３２のインシュレータ側鍔部３５は、回転軸１６の径方向において、コイル２８とクラスタブロック５２との間に位置する。クラスタブロック５２の第２壁部５２ｄは、回転軸１６の径方向において第２インシュレータ３２のインシュレータ側鍔部３５の内周面３５ａと対向する。すなわち、クラスタブロック５２は、回転軸１６の径方向において第２インシュレータ３２の内側に配置されている。回転軸１６の軸方向において、クラスタブロック５２の一対の偏平壁５２ａのうち、一方はモータ駆動回路２０側に位置し、他方はロータ２２側に位置している。回転軸１６の軸方向において、クラスタブロック５２とロータ２２との間には間隙が設けられている。
【００５９】
次に、第２の実施形態の効果を作用とともに記載する。
（２−１）クラスタブロック５２と第２インシュレータ３２とは、爪部５７の延在部５７２が爪部挿入孔３７ａに挿入されることにより、相対的に移動可能に連結される。クラスタブロック５２と第２インシュレータ３２とが連結された状態において、クラスタブロック５２の第２壁部５２ｄは、回転軸１６の径方向において第２インシュレータ３２のインシュレータ側鍔部３５の内周面３５ａと対向している。つまり、従来技術のようにクラスタブロックが回転軸の軸方向においてコイルと隣り合うように配置されている場合と比べると、回転軸１６の軸方向において第２インシュレータ３２におけるステータコア２３とは反対側の端部からはみ出す部分が低減される。その結果、回転軸１６の軸方向への電動圧縮機１０の大型化を抑制できる。
【００６０】
また、クラスタブロック５２と第２インシュレータ３２とが連結された状態において、導電部材挿入孔５５に導電部材４１を挿入しようとすると、クラスタブロック５２は、導電部材４１を導電部材挿入孔５５に挿入する方向に移動しようとする。具体的には、導電部材挿入孔５５に導電部材４１を挿入しようとすると、接続端子５１は、導電部材４１を導電部材挿入孔５５に挿入する方向に移動して、クラスタブロック５２の収容部５３の内壁に押しつけられる。そして、接続端子５１がクラスタブロック５２の内壁に押しつけられた状態で、導電部材挿入孔５５への導電部材４１の挿入が継続されると、クラスタブロック５２は、導電部材４１を導電部材挿入孔５５に挿入する方向に移動しようとする。
【００６１】
このとき、取付壁部３７の接続壁３７２は、爪部５７の起立部５７１よりも、導電部材４１を導電部材挿入孔５５に挿入する方向側に位置しているため、起立部５７１が取付壁部３７の接続壁３７２に接触し、取付壁部３７はクラスタブロック５２からの荷重を受ける。これにより、導電部材４１を導電部材挿入孔５５に挿入する方向へのクラスタブロック５２の移動が規制される。その結果、導電部材挿入孔５５に対して導電部材４１を挿入し易くなる。また、クラスタブロック５２が第２インシュレータ３２から外れることを規制できる。以上のことから、回転軸１６の軸方向への大型化を抑制しつつ、導電部材４１が導電部材挿入孔５５に挿入される際のクラスタブロック５２の移動を規制できる。
【００６２】
（２−２）取付壁部３７の一部である接続壁３７２は、導電部材４１を導電部材挿入孔５５に挿入する方向への第２インシュレータ３２に対するクラスタブロック５２の移動を規制する規制部を兼ねている。よって、取付壁部３７が設けられるインシュレータ側鍔部３５とは別のインシュレータ側鍔部３５に規制部を設ける場合と比較して、第２インシュレータ３２の構成を簡素化できる。
【００６３】
（２−３）クラスタブロック５２の爪部５７の延在部５７２は、取付壁部３７によって取り囲まれるため、第２インシュレータ３２に対するクラスタブロック５２の連結状態を安定させることができる。
【００６４】
（２−４）導電部材挿入孔５５から導電部材４１を引き抜く方向にクラスタブロック５２が移動しようとしても、取付壁部３７の接続壁３７２は、爪部５７の係止片５７３よりも導電部材挿入孔５５から導電部材４１を引き抜く方向側に位置しているため、係止片５７３が取付壁部３７の接続壁３７２に接触し、取付壁部３７は、クラスタブロック５２からの荷重を受ける。このため、導電部材挿入孔５５から導電部材４１を引き抜く方向へのクラスタブロック５２の移動が抑制される。よって、クラスタブロック５２が第２インシュレータ３２から外れることを抑制できる。
【００６５】
（２−５）クラスタブロック５２と第２インシュレータ３２とが連結された状態において、組付不良が生じた場合やメンテナンスを行う場合に、導電部材挿入孔５５から導電部材４１を引き抜こうとすると、クラスタブロック５２は、導電部材挿入孔５５から導電部材４１を引き抜く方向に移動しようとする。このとき、爪部５７の係止片５７３が取付壁部３７の接続壁３７２に接触し、取付壁部３７は、クラスタブロック５２からの荷重を受ける。これにより、導電部材挿入孔５５から導電部材４１を引き抜く方向へのクラスタブロック５２の移動が抑制される。その結果として、導電部材挿入孔５５から導電部材４１を引き抜く際にクラスタブロック５２が第２インシュレータ３２から外れることを抑制できる。
【００６６】
（２−６）爪部５７の係止片５７３は、案内部５７３ａを有している。第２インシュレータ３２にクラスタブロック５２を連結する際、クラスタブロック５２の爪部５７は、案内部５７３ａによって爪部挿入孔３７ａに向けて案内されるため、爪部５７を爪部挿入孔３７ａに挿入しやすくなる。よって、第２インシュレータ３２に対してクラスタブロック５２を連結しやすくなる。
【００６７】
（２−７）クラスタブロック５２と第２インシュレータ３２とが連結された状態において、導電部材４１を導電部材挿入孔５５に挿入する方向への第２インシュレータ３２に対するクラスタブロック５２の移動は規制されているため、回転軸１６の軸方向において、クラスタブロック５２とロータ２２との間には間隙が存在している。よって、ロータ２２とクラスタブロック５２とが接触することによるロータ２２の回転不良やクラスタブロック５２の損傷を抑制できる。
【００６８】
（第３の実施形態）
以下、電動圧縮機を具体化した第３の実施形態を図１１〜図１４にしたがって説明する。なお、第１の実施形態と同一の構成については、第１の実施形態と同一の符号を付すとともに説明を省略する。
【００６９】
図１１に示すように、第２インシュレータ３２は、インシュレータ側鍔部３５に２つの溝部３８を有する。２つの溝部３８の一方は、複数のインシュレータ側鍔部３５のうちの１つのインシュレータ側鍔部３５に設けられ、他方は、複数のインシュレータ側鍔部３５のうち一方の溝部３８が設けられたインシュレータ側鍔部３５と基部３３の周方向に並ぶインシュレータ側鍔部３５に設けられている。よって、２つの溝部３８は、基部３３の周方向において並ぶように位置している。各溝部３８は、各インシュレータ側鍔部３５の先端面３５ｃからステータコア２３側へと凹設された形状である。換言すると、各溝部３８は、各インシュレータ側鍔部３５の先端面３５ｃから導電部材４１を導電部材挿入孔５５に挿入する方向に凹設された形状である。各溝部３８は、基部３３の周方向に対をなす一対の内側面３８ａと、一対の内側面３８ａにおける導電部材４１を導電部材挿入孔５５に挿入する方向側の端部同士を接続する規制部としての底部３８ｂとによって形成されている。本実施形態では、導電部材挿入孔５５に対して導電部材４１を挿抜する方向における２つの溝部３８の深さは同じである。
【００７０】
溝部３８が設けられた各インシュレータ側鍔部３５は、導電部材挿入孔５５から導電部材４１を引き抜く方向に延びる細長板状の係合部としての爪部３８１を有している。第２インシュレータ３２は、基部３３の周方向に並ぶように位置する一対の爪部３８１を有している。各爪部３８１の端部のうち、導電部材４１を導電部材挿入孔５５に挿入する方向側に位置する端部は、溝部３８の底部３８ｂに位置する。各爪部３８１は、基部３３の周方向に一対の側面を有する。一対の側面のうちの一方は、溝部３８の一方の内側面３８ａであり、他方は、インシュレータ側鍔部３５における基部３３の周方向の端面である。一対の爪部３８１は、インシュレータ側鍔部３５の一部であり、基部３３の周方向において２つの溝部３８に挟まれた部位である。
【００７１】
各爪部３８１は、爪部３８１における溝部３８の底部３８ｂとは反対側の端部に、基部３３の周方向に向けて突出する係止片３８２が形成された鉤状である。一方の爪部３８１の係止片３８２は、他方の爪部３８１とは反対側に向けて突出し、他方の爪部３８１の係止片３８２は、一方の爪部３８１とは反対側に向けて突出している。各係止片３８２は、斜面状の案内部３８２ａを有している。各案内部３８２ａは、爪部３８１における係止片３８２側の端部から溝部３８の底部３８ｂ側の端部に向かうにつれて、インシュレータ側鍔部３５に徐々に近付くような斜面である。
【００７２】
図１２に示すように、クラスタブロック５２の第２壁部５２ｄの外面には、クラスタブロック５２を第２インシュレータ３２に連結するための係合部としての取付壁部５８が形成されている。取付壁部５８は、第２壁部５２ｄの外面から立設された一対の平板状の立壁５８１と、一対の立壁５８１の先端部同士を接続する平板状の接続壁５８２とを有している。一対の立壁５８１は、互いに平行に延びている。そして、第２壁部５２ｄの外面と、一対の立壁５８１の内面と、接続壁５８２の内面とによって、爪部３８１が挿入される爪部挿入孔５８ａが形成されている。よって、取付壁部５８は、爪部挿入孔５８ａを形成する。本実施形態の爪部挿入孔５８ａは、導電部材挿入孔５５に対して導電部材４１を挿抜する方向に貫通している。
【００７３】
図１３及び図１４に示すように、クラスタブロック５２と第２インシュレータ３２とは、一対の爪部３８１が取付壁部５８によって形成された爪部挿入孔５８ａに挿入されることで互いに連結されている。
【００７４】
第２インシュレータ３２に対するクラスタブロック５２の連結方法としては、まず爪部挿入孔５８ａの一方の開口が、導電部材挿入孔５５に対して導電部材４１を挿抜する方向において、一対の爪部３８１の係止片３８２と対向するように、第２インシュレータ３２の内側にクラスタブロック５２を配置する。次に、取付壁部５８が一対の爪部３８１に近付くように第２インシュレータ３２に対してクラスタブロック５２を導電部材挿入孔５５に対して導電部材４１を挿抜する方向に移動させる。すると、取付壁部５８の各立壁５８１は、各爪部３８１の係止片３８２の案内部３８２ａによって、インシュレータ側鍔部３５における基部３３の周方向の端部と爪部３８１との間の空間に向けて案内されるとともに、一対の爪部３８１は、開口部３６側へ互いに近付くように弾性変形する。そして、取付壁部５８が係止片３８２を乗り越えると、爪部３８１は、爪部挿入孔５８ａに挿入される。互いに近付くように弾性変形していた一対の爪部３８１は、爪部挿入孔５８ａに挿入された後、弾性変形前の元の位置に復帰する。
【００７５】
導電部材挿入孔５５に対して導電部材４１を挿抜する方向において、第２インシュレータ３２の溝部３８の底部３８ｂと係止片３８２との距離は、クラスタブロック５２の接続壁５８２の寸法よりも長い。よって、クラスタブロック５２と第２インシュレータ３２とは、互いに連結された状態で相対的に移動可能である。第２インシュレータ３２の溝部３８の底部３８ｂは、クラスタブロック５２の取付壁部５８の立壁５８１よりも、導電部材４１を導電部材挿入孔５５に挿入する方向側に位置する。立壁５８１は、導電部材挿入孔５５に対して導電部材４１を挿抜する方向において各溝部３８の底部３８ｂと対向している。これにより、導電部材４１を導電部材挿入孔５５に挿入する方向への第２インシュレータ３２に対するクラスタブロック５２の移動が規制される。
【００７６】
第２インシュレータ３２のインシュレータ側鍔部３５は、回転軸１６の径方向において、コイル２８とクラスタブロック５２との間に位置する。クラスタブロック５２の第２壁部５２ｄは、回転軸１６の径方向において第２インシュレータ３２のインシュレータ側鍔部３５の内周面３５ａと対向する。すなわち、クラスタブロック５２は、回転軸１６の径方向において第２インシュレータ３２の内側に配置されている。回転軸１６の軸方向において、クラスタブロック５２の一対の偏平壁５２ａのうち、一方はモータ駆動回路２０側に位置し、他方はロータ２２側に位置している。回転軸１６の軸方向において、クラスタブロック５２とロータ２２との間には間隙が設けられている。
【００７７】
次に、第３の実施形態の効果を作用とともに記載する。
（３−１）クラスタブロック５２と第２インシュレータ３２とは、一対の爪部３８１が爪部挿入孔５８ａに挿入されることにより、相対的に移動可能に連結される。クラスタブロック５２と第２インシュレータ３２とが連結された状態において、クラスタブロック５２の第２壁部５２ｄは、回転軸１６の径方向において第２インシュレータ３２のインシュレータ側鍔部３５の内周面３５ａと対向している。つまり、クラスタブロック５２は、回転軸１６の径方向において第２インシュレータ３２の内側に位置している。よって、従来技術のようにクラスタブロックが回転軸の軸方向においてコイルと隣り合うように配置されている場合と比べると、回転軸１６の軸方向において第２インシュレータ３２におけるステータコア２３とは反対側の端部からはみ出す部分が低減される。その結果、回転軸１６の軸方向への電動圧縮機１０の大型化を抑制できる。
【００７８】
また、クラスタブロック５２が第２インシュレータ３２に連結された状態において、クラスタブロック５２は、導電部材４１を導電部材挿入孔５５に挿入する方向に移動しようとする。具体的には、導電部材挿入孔５５に導電部材４１を挿入しようとすると、接続端子５１は、導電部材４１を導電部材挿入孔５５に挿入する方向に移動して、クラスタブロック５２の収容部５３の内壁に押しつけられる。そして、接続端子５１がクラスタブロック５２の内壁に押しつけられた状態で、導電部材挿入孔５５への導電部材４１の挿入が継続されると、クラスタブロック５２は、導電部材４１を導電部材挿入孔５５に挿入する方向に移動しようとする。
【００７９】
このとき、各溝部３８の底部３８ｂが取付壁部５８の立壁５８１よりも、導電部材４１を導電部材挿入孔５５に挿入する方向側に位置しているため、取付壁部５８の立壁５８１が各溝部３８の底部３８ｂに接触し、各溝部３８の底部３８ｂはクラスタブロック５２からの荷重を受ける。これにより、導電部材４１を導電部材挿入孔５５に挿入する方向への第２インシュレータ３２に対するクラスタブロック５２の移動が規制される。その結果、導電部材挿入孔５５に対して導電部材４１を挿入し易くなる。また、クラスタブロック５２が第２インシュレータ３２から外れることを規制できる。以上のことから、回転軸１６の軸方向への大型化を抑制しつつ、導電部材４１が導電部材挿入孔５５に挿入される際のクラスタブロック５２の移動を規制できる。
【００８０】
（３−２）溝部３８の内側面３８ａは、爪部３８１の側面を兼ね、溝部３８の底部３８ｂは、第２インシュレータ３２に対するクラスタブロック５２の移動を規制する規制部を兼ねている。よって、溝部３８が設けられたインシュレータ側鍔部３５とは別のインシュレータ側鍔部３５に規制部を設ける場合と比較して、第２インシュレータ３２の構成を簡素化できる。
【００８１】
（３−３）爪部３８１は、インシュレータ側鍔部３５に設けられた溝部３８の内側面３８ａによって形成される。このため、第２インシュレータ３２において既存の構成であるインシュレータ側鍔部３５の形状を大幅に変更することなく、爪部３８１を設けることができる。また、爪部３８１における回転軸１６の軸方向においてステータコア２３側の端部は、溝部３８の底部３８ｂに位置している。このため、爪部３８１における回転軸１６の軸方向においてステータコア２３側の端部が、例えば、インシュレータ側鍔部３５の先端面３５ｃに位置する場合と比較して、クラスタブロック５２は、回転軸１６の軸方向においてステータコア２３寄りに配置される。よって、クラスタブロック５２において、回転軸１６の軸方向で第２インシュレータ３２におけるステータコア２３とは反対側の端部からはみ出す部分が低減される。その結果、回転軸１６の軸方向への電動圧縮機１０の大型化をより抑制できる。
【００８２】
（３−４）基部３３の周方向において、インシュレータ側鍔部３５同士の間には、第２インシュレータ３２の既存の構成である開口部３６が設けられている。このため、第２インシュレータ３２にクラスタブロック５２を連結する際、一対の爪部３８１は、基部３３の周方向において互いに近付くように弾性変形できる。よって、取付壁部５８の爪部挿入孔５８ａに一対の爪部３８１を挿入し易くなる。
【００８３】
（３−５）クラスタブロック５２が導電部材挿入孔５５から導電部材４１を引き抜く方向に移動しようとしても、各爪部３８１の係止片３８２が取付壁部５８の立壁５８１よりも導電部材挿入孔５５から導電部材４１を引き抜く方向側に位置しているため、立壁５８１が各爪部３８１の係止片３８２に接触し、各係止片３８２は、クラスタブロック５２からの荷重を受ける。このため、導電部材挿入孔５５から導電部材４１を引き抜く方向へのクラスタブロック５２の移動が抑制される。よって、クラスタブロック５２が第２インシュレータ３２から外れることを抑制できる。
【００８４】
（３−６）クラスタブロック５２と第２インシュレータ３２とが連結された状態において、組付不良が生じた場合やメンテナンスを行う場合に、導電部材挿入孔５５から導電部材４１を引き抜こうとすると、クラスタブロック５２は、導電部材挿入孔５５から導電部材４１を引き抜く方向に移動しようとする。このとき、取付壁部５８の立壁５８１が各爪部３８１の係止片３８２に接触し、各係止片３８２は、クラスタブロック５２からの荷重を受ける。これにより、導電部材挿入孔５５から導電部材４１を引き抜く方向へのクラスタブロック５２の移動が抑制される。その結果として、導電部材挿入孔５５から導電部材４１を引き抜く際にクラスタブロック５２が第２インシュレータ３２から外れることを抑制できる。
【００８５】
（３−７）爪部挿入孔５８ａには、２つの爪部３８１が挿入されている。このため、爪部挿入孔に１つの爪部が挿入されている場合と比較して、爪部挿入孔５８ａから爪部３８１が抜け難くなる。よって、第２インシュレータ３２に対するクラスタブロック５２の連結状態を安定させることができる。
【００８６】
（３−８）爪部３８１の係止片３８２は、案内部３８２ａを有している。第２インシュレータ３２にクラスタブロック５２を連結する際、クラスタブロック５２の取付壁部５８の立壁５８１は、案内部３８２ａによってインシュレータ側鍔部３５の溝部３８に向けて案内されるため、爪部３８１を爪部挿入孔５８ａに挿入しやすくなる。よって、第２インシュレータ３２に対してクラスタブロック５２を連結しやすくなる。
【００８７】
（３−９）クラスタブロック５２と第２インシュレータ３２とが連結された状態において、導電部材４１を導電部材挿入孔５５に挿入する方向への第２インシュレータ３２に対するクラスタブロック５２の移動は規制されているため、回転軸１６の軸方向において、クラスタブロック５２とロータ２２との間には間隙が存在している。よって、ロータ２２とクラスタブロック５２とが接触することによるロータ２２の回転不良やクラスタブロック５２の損傷を抑制できる。
【００８８】
（第４の実施形態）
以下、電動圧縮機を具体化した第４の実施形態を図１５〜図１９にしたがって説明する。なお、第１の実施形態と同一の構成については、第１の実施形態と同一の符号を付すとともに説明を省略する。
【００８９】
図１５に示すように、第２インシュレータ３２が有する複数のインシュレータ側鍔部３５のうち、１つのインシュレータ側鍔部３５には、２つの溝部３９が設けられている。各溝部３９は、各インシュレータ側鍔部３５の先端面３５ｃからステータコア２３側へと凹設された形状である。換言すると、各溝部３９は、各インシュレータ側鍔部３５の先端面３５ｃから導電部材４１を導電部材挿入孔５５に挿入する方向に凹設された形状である。２つの溝部３９は、基部３３の周方向に並ぶように位置している。溝部３９は、基部３３の周方向に対をなす一対の内側面３９ａと、一対の内側面３９ａにおける導電部材４１を導電部材挿入孔５５に挿入する方向側の端部同士を接続する規制部としての底部３９ｂとによって形成されている。本実施形態では、導電部材挿入孔５５に対して導電部材４１を挿抜する方向における２つの溝部３９の深さは同じである。
【００９０】
インシュレータ側鍔部３５は、導電部材挿入孔５５から導電部材４１を引き抜く方向に延びる細長板状の係合部としての爪部３９１を有している。爪部３９１の端部のうち、導電部材４１を導電部材挿入孔５５に挿入する方向側に位置する端部は、溝部３９の底部３９ｂに位置する。爪部３９１は、基部３３の周方向に一対の側面を有する。一対の側面のうち、一方は、一方の溝部３９の内側面３９ａであり、他方は、他方の溝部３９の内側面３９ａである。爪部３９１は、インシュレータ側鍔部３５の一部であり、基部３３の周方向において２つの溝部３９によって挟まれた部位である。爪部３９１は、爪部３９１における溝部３９の底部３９ｂとは反対側の端部に、基部３３に向けて突出する係止片３９２が形成された鉤状である。係止片３９２は、斜面状の案内部３９２ａを有している。案内部３９２ａは、爪部３９１における係止片３９２側の端部から溝部３９の底部３９ｂ側の端部に向かうにつれて、基部３３に徐々に近付くような斜面である。
【００９１】
図１６に示すように、クラスタブロック５２の第２壁部５２ｄの外面には、クラスタブロック５２を第２インシュレータ３２に連結するための係合部としての取付壁部５９が形成されている。取付壁部５９は、第２壁部５２ｄの外面から立設された一対の平板状の立壁５９１と、一対の立壁５９１の先端部同士を接続する平板状の接続壁５９２とを有している。一対の立壁５９１は、互いに平行に延びている。そして、第２壁部５２ｄの外面と、一対の立壁５９１の内面と、接続壁５９２の内面とによって、爪部３９１が挿入される爪部挿入孔５９ａが形成されている。よって、取付壁部５９は、爪部挿入孔５９ａを形成する。本実施形態の爪部挿入孔５９ａは、導電部材挿入孔５５に対して導電部材４１を挿抜する方向に貫通している。
【００９２】
図１７〜図１９に示すように、クラスタブロック５２と第２インシュレータ３２とは、爪部３９１が取付壁部５９によって形成された爪部挿入孔５９ａに挿入されることで互いに連結されている。
【００９３】
第２インシュレータ３２に対するクラスタブロック５２の連結方法としては、まず爪部挿入孔５９ａの一方の開口が、導電部材挿入孔５５に対して導電部材４１を挿抜する方向において、爪部３９１の係止片３９２と対向するように、第２インシュレータ３２の内側にクラスタブロック５２を配置する。次に、取付壁部５９が爪部３９１に近付くように第２インシュレータ３２に対してクラスタブロック５２を導電部材挿入孔５５に対して導電部材４１を挿抜する方向に移動させる。すると、取付壁部５９は、爪部３９１の係止片３９２の案内部３９２ａによって、溝部３９に向けて案内されるとともに、爪部３９１は、基部３３の径方向内側に向けて弾性変形する。そして、取付壁部５９が係止片３９２を乗り越えると、爪部３９１は、爪部挿入孔５９ａに挿入される。基部３３の径方向内側に向けて弾性変形していた爪部３９１は、爪部挿入孔５９ａに挿入された後、弾性変形前の元の位置に復帰する。
【００９４】
導電部材挿入孔５５に対して導電部材４１を挿抜する方向において、第２インシュレータ３２の溝部３９の底部３９ｂと係止片３９２との距離は、クラスタブロック５２の接続壁５９２の寸法よりも長い。よって、クラスタブロック５２と第２インシュレータ３２とは、互いに連結された状態で相対的に移動可能である。第２インシュレータ３２の各溝部３９の底部３９ｂは、クラスタブロック５２の取付壁部５９の各立壁５９１よりも、導電部材４１を導電部材挿入孔５５に挿入する方向側に位置する。各立壁５９１は、導電部材挿入孔５５に対して導電部材４１を挿抜する方向において各溝部３９の底部３９ｂと対向している。これにより、導電部材４１を導電部材挿入孔５５に挿入する方向への第２インシュレータ３２に対するクラスタブロック５２の移動が規制される。
【００９５】
第２インシュレータ３２のインシュレータ側鍔部３５は、回転軸１６の径方向において、コイル２８とクラスタブロック５２との間に位置する。クラスタブロック５２の第２壁部５２ｄは、回転軸１６の径方向において第２インシュレータ３２のインシュレータ側鍔部３５の内周面３５ａと対向する。すなわち、クラスタブロック５２は、回転軸１６の径方向において第２インシュレータ３２の内側に配置されている。回転軸１６の軸方向において、クラスタブロック５２の一対の偏平壁５２ａのうち、一方はモータ駆動回路２０側に位置し、他方はロータ２２側に位置している。回転軸１６の軸方向において、クラスタブロック５２とロータ２２との間には間隙が設けられている。
【００９６】
次に、第４の実施形態の効果を作用とともに記載する。
（４−１）クラスタブロック５２と第２インシュレータ３２とは、爪部３９１が爪部挿入孔５９ａに挿入されることにより、相対的に移動可能に連結される。クラスタブロック５２と第２インシュレータ３２とが連結された状態において、クラスタブロック５２の第２壁部５２ｄは、回転軸１６の径方向において第２インシュレータ３２のインシュレータ側鍔部３５の内周面３５ａと対向している。このため、クラスタブロック５２は、回転軸１６の径方向において第２インシュレータ３２の内側に位置している。よって、従来技術のようにクラスタブロックが回転軸の軸方向においてコイルと隣り合うように配置されている場合と比べると、回転軸１６の軸方向において第２インシュレータ３２におけるステータコア２３とは反対側の端部からはみ出す部分が低減される。その結果、回転軸１６の軸方向への電動圧縮機１０の大型化を抑制できる。
【００９７】
また、クラスタブロック５２が第２インシュレータ３２に連結された状態において、導電部材挿入孔５５に導電部材４１を挿入しようとすると、クラスタブロック５２は、導電部材４１を導電部材挿入孔５５に挿入する方向に移動しようとする。具体的には、導電部材挿入孔５５に導電部材４１を挿入しようとすると、接続端子５１は、導電部材４１を導電部材挿入孔５５に挿入する方向に移動して、クラスタブロック５２の収容部５３の内壁に押しつけられる。そして、接続端子５１がクラスタブロック５２の内壁に押しつけられた状態で、導電部材挿入孔５５への導電部材４１の挿入が継続されると、クラスタブロック５２は、導電部材４１を導電部材挿入孔５５に挿入する方向に移動しようとする。
【００９８】
このとき、各溝部３９の底部３９ｂは、取付壁部５９の各立壁５９１よりも、導電部材４１を導電部材挿入孔５５に挿入する方向側に位置しているため、各立壁５９１が各溝部３９の底部３９ｂに接触し、各溝部３９の底部３９ｂはクラスタブロック５２からの荷重を受ける。これにより、導電部材４１を導電部材挿入孔５５に挿入する方向へのクラスタブロック５２の移動が規制される。その結果、導電部材挿入孔５５に対して導電部材４１を挿入し易くなる。また、クラスタブロック５２が第２インシュレータ３２から外れることを規制できる。以上のことから、回転軸１６の軸方向への大型化を抑制しつつ、導電部材４１が導電部材挿入孔５５に挿入される際のクラスタブロック５２の移動を規制できる。
【００９９】
（４−２）溝部３９の内側面３９ａは、爪部３９１の側面を兼ね、溝部３９の底部３９ｂは、第２インシュレータ３２に対するクラスタブロック５２の移動を規制する規制部を兼ねている。よって、溝部３９が設けられたインシュレータ側鍔部３５とは別のインシュレータ側鍔部３５に規制部を設ける場合と比較して、第２インシュレータ３２の構成を簡素化できる。
【０１００】
（４−３）爪部３９１は、インシュレータ側鍔部３５に設けられた溝部３９の内側面３９ａによって形成される。このため、第２インシュレータ３２において既存の構成であるインシュレータ側鍔部３５の形状を大幅に変更することなく、爪部３９１を設けることができる。また、爪部３９１における導電部材４１を導電部材挿入孔５５に挿入する方向側に位置する端部は、溝部３９の底部３９ｂに位置している。このため、爪部３９１における導電部材４１を導電部材挿入孔５５に挿入する方向側に位置する端部が、例えば、インシュレータ側鍔部３５の先端面３５ｃに位置する場合と比較して、クラスタブロック５２は、回転軸１６の軸方向においてステータコア２３寄りに配置される。よって、クラスタブロック５２において、回転軸１６の軸方向で第２インシュレータ３２におけるステータコア２３とは反対側の端部からはみ出す部分が低減される。その結果、回転軸１６の軸方向への電動圧縮機１０の大型化をより抑制できる。
【０１０１】
（４−４）クラスタブロック５２が導電部材挿入孔５５から導電部材４１を引き抜く方向に移動しようとしても、爪部３９１の係止片３９２が取付壁部５９の接続壁５９２よりも導電部材挿入孔５５から導電部材４１を引き抜く方向側に位置しているため、接続壁５９２が係止片３９２に接触し、係止片３９２は、クラスタブロック５２からの荷重を受ける。このため、導電部材挿入孔５５から導電部材４１を引き抜く方向へのクラスタブロック５２の移動が抑制される。よって、クラスタブロック５２が第２インシュレータ３２から外れることを抑制できる。
【０１０２】
（４−５）クラスタブロック５２が第２インシュレータ３２に連結された状態において、組付不良が生じた場合やメンテナンスを行う場合に、導電部材挿入孔５５から導電部材４１を引き抜こうとすると、クラスタブロック５２は、導電部材挿入孔５５から導電部材４１を引き抜く方向に移動しようとする。このとき、取付壁部５９の接続壁５９２が爪部３９１の係止片３９２に接触し、係止片３９２は、クラスタブロック５２からの荷重を受ける。これにより、導電部材挿入孔５５から導電部材４１を引き抜く方向へのクラスタブロック５２の移動が抑制される。その結果として、導電部材挿入孔５５から導電部材４１を引き抜く際にクラスタブロック５２が第２インシュレータ３２から外れることを抑制できる。
【０１０３】
（４−６）爪部３９１の係止片３９２は、案内部３９２ａを有している。第２インシュレータ３２にクラスタブロック５２を連結する際、クラスタブロック５２の取付壁部５９は、案内部３９２ａによって溝部３９に向けて案内されるため、爪部３９１を爪部挿入孔５９ａに挿入しやすくなる。よって、第２インシュレータ３２に対してクラスタブロック５２を連結しやすくなる。
【０１０４】
（４−７）クラスタブロック５２と第２インシュレータ３２とが連結された状態において、導電部材４１を導電部材挿入孔５５に挿入する方向への第２インシュレータ３２に対するクラスタブロック５２の移動は規制されているため、回転軸１６の軸方向において、クラスタブロック５２とロータ２２との間には間隙が存在している。よって、ロータ２２とクラスタブロック５２とが接触することによるロータ２２の回転不良やクラスタブロック５２の損傷を抑制できる。
【０１０５】
なお、上記各実施形態は、以下のように変更してもよい。
○  上記各実施形態において、第２インシュレータ３２におけるロータ２２側の周面としての内周面３５ａは、湾曲面に限定されず、平面でもよい。
【０１０６】
○  第１の実施形態において、インシュレータ側鍔部３５の一部である先端面３５ｃが規制部を兼ねていたが、クラスタブロック５２の爪部５６が取り付けられるインシュレータ側鍔部３５とは別のインシュレータ側鍔部３５に規制部を設けてもよい。例えば、規制部は、インシュレータ側鍔部３５の内周面３５ａから突出する突部でもよい。第２インシュレータ３２とクラスタブロック５２とが連結された状態において、突部は、クラスタブロック５２よりも、導電部材４１を導電部材挿入孔５５に挿入する方向側に位置する。
【０１０７】
○  第２の実施形態において、取付壁部３７の一部分である接続壁３７２が規制部を兼ねていたが、取付壁部３７が設けられるインシュレータ側鍔部３５とは別のインシュレータ側鍔部３５に規制部を設けてもよい。例えば、規制部は、インシュレータ側鍔部３５の内周面３５ａから突出する突部でもよい。第２インシュレータ３２とクラスタブロック５２とが連結された状態において、突部は、クラスタブロック５２よりも、導電部材４１を導電部材挿入孔５５に挿入する方向側に位置する。
【０１０８】
○  第３の実施形態において、溝部３８の内側面３８ａは、爪部３８１の側面を兼ね、溝部３８の底部３８ｂは、規制部を兼ねていたが、溝部３８が設けられるインシュレータ側鍔部３５とは別のインシュレータ側鍔部３５に規制部を設けてもよい。例えば、規制部は、インシュレータ側鍔部３５の内周面３５ａから突出する突部でもよい。第２インシュレータ３２とクラスタブロック５２とが連結された状態において、突部は、クラスタブロック５２よりも、導電部材４１を導電部材挿入孔５５に挿入する方向側に位置する。
【０１０９】
○  第４の実施形態において、溝部３９の内側面３９ａは、爪部３９１の側面を兼ね、溝部３９の底部３９ｂは、規制部を兼ねていたが、溝部３９が設けられるインシュレータ側鍔部３５とは別のインシュレータ側鍔部３５に規制部を設けてもよい。例えば、規制部は、インシュレータ側鍔部３５の内周面３５ａから突出する突部でもよい。第２インシュレータ３２とクラスタブロック５２とが連結された状態において、突部は、クラスタブロック５２よりも、導電部材４１を導電部材挿入孔５５に挿入する方向側に位置する。
【０１１０】
○  第３の実施形態において、導電部材挿入孔５５に対して導電部材４１を挿抜する方向における２つの溝部３８の深さは異なっていてもよい。この場合、深さが浅い方の溝部３８の底部３８ｂが規制部となる。
【０１１１】
○  第４の実施形態において、導電部材挿入孔５５に対して導電部材４１を挿抜する方向における２つの溝部３９の深さは異なっていてもよい。この場合、深さが浅い方の溝部３９の底部３９ｂが規制部となる。
【０１１２】
○  第２の実施形態において、係止片５７３は、案内部５７３ａを備えず、平面状であってもよい。
○  第３の実施形態において、係止片３８２は、案内部３８２ａを備えず、平面状であってもよい。
【０１１３】
○  第４の実施形態において、係止片３９２は、案内部３９２ａを備えず、平面状であってもよい。
○  第２の実施形態において、爪部５７の係止片５７３を省略してもよい。
【０１１４】
○  第３の実施形態において、爪部３８１の係止片３８２を省略してもよい。
○  第４の実施形態において、爪部３９１の係止片３９２を省略してもよい。
○  第１の実施形態において、クラスタブロック５２に形成される爪部５６の数は、２つ以上でもよい。
【０１１５】
○  第２の実施形態において、クラスタブロック５２に形成される爪部５７の数、及び第２インシュレータ３２に形成される取付壁部３７の数はそれぞれ、２つ以上でもよい。
○  第３の実施形態において、第２インシュレータ３２に形成される爪部３８１の数、及びクラスタブロック５２に形成される取付壁部５８の数は、１つでもよいし、３つ以上でもよい。例えば、第２インシュレータ３２に形成された爪部３８１が３つ形成され、クラスタブロック５２に取付壁部５８が３つ形成されている場合、各爪部３８１が各取付壁部５８の爪部挿入孔５８ａに挿入される構成としてもよい。
【０１１６】
○  第４の実施形態において、第２インシュレータ３２に形成される爪部３９１の数、及びクラスタブロック５２に形成される取付壁部５９の数はそれぞれ、２つ以上でもよい。
【０１１７】
○  第２の実施形態において、各爪部５７に係止片５７３が形成されていない場合、導電部材挿入孔５５に対して導電部材４１を挿抜する方向で起立部５７１とは反対側に位置する爪部挿入孔３７ａの開口部は閉塞されていてもよい。
【０１１８】
○  第３の実施形態において、爪部３８１に係止片３８２が形成されていない場合、導電部材挿入孔５５から導電部材４１を引き抜く方向側に位置する爪部挿入孔５８ａの開口部は閉塞されていてもよい。
【０１１９】
○  第４の実施形態において、爪部３９１に係止片３９２が形成されていない場合、導電部材挿入孔５５に対して導電部材４１を挿抜する方向で溝部３９の底部３９ｂとは反対側に位置する爪部挿入孔５９ａの開口部は閉塞されていてもよい。
【０１２０】
○  第４の実施形態において、爪部３９１は、溝部３９の底部３９ｂから延びていなくてもよい。例えば、爪部３９１は、インシュレータ側鍔部３５の先端面３５ｃから延びていてもよい。
【０１２１】
○  上記各実施形態において、クラスタブロック５２の形状は適宜変更してもよい。例えば、第１壁部５２ｃが平面状ではなく、湾曲面状であってもよいし、第２壁部５２ｄが湾曲面状ではなく、平面状であってもよいし、第３壁部５２ｅが段付き状ではなく、平面状であってもよい。
【０１２２】
○  上記各実施形態において、電動モータ１８は、筒状のステータと、ステータの外側に配置されるロータとを備えるアウターロータ型の電動モータでもよい。この場合であっても、クラスタブロック５２及び第２インシュレータ３２は、相対的に移動可能に互いを連結する係合部を有する。また、第２インシュレータ３２は、導電部材４１を導電部材挿入孔５５に挿入する方向への第２インシュレータ３２に対するクラスタブロック５２の移動を規制する規制部を有する。クラスタブロック５２は、回転軸１６の径方向において、第２インシュレータ３２におけるロータ２２側の周面である基部３３の外周面と対向する。すなわち、クラスタブロック５２は、回転軸１６の径方向において第２インシュレータ３２の外側に配置される。
【０１２３】
○  上記各実施形態において、コイル２８の相数を変更してもよい。
○  上記各実施形態において、コイル２８は、ティース２５及び延出部３４に導線が分布巻きで巻回されることにより形成されていてもよい。
【０１２４】
○  上記各実施形態において、圧縮部１７、電動モータ１８、及びモータ駆動回路２０がこの順序で回転軸１６の軸線Ｌに沿って並んで配置されていなくてもよい。例えば、インバータカバー１４がモータハウジング１２の周壁１２２に取り付けられており、モータハウジング１２の周壁１２２とインバータカバー１４とで区画された空間が収容空間Ｓ２とされ、収容空間Ｓ２にモータ駆動回路２０が収容されていてもよい。
【０１２５】
○  上記各実施形態において、圧縮部１７は、固定スクロール１７ａと可動スクロール１７ｂとで構成されるタイプに限らず、例えば、ピストンタイプやベーンタイプなどに変更してもよい。
【符号の説明】
【０１２６】
１０…電動圧縮機、１６…回転軸、１７…圧縮部、１８…電動モータ、２０…モータ駆動回路、２１…ステータ、２２…ロータ、２３…ステータコア、２８…コイル、２８ａ…モータ配線、３２…インシュレータとしての第２インシュレータ、３５…鍔部（係合部）としてのインシュレータ側鍔部、３５ａ…周面としての内周面、３５ｃ…端面としての先端面、３７…係合部としての取付壁部、３７２…規制部としての接続壁、３８…溝部、３８ａ…内側面、３８ｂ…底部、３８１…係合部としての爪部、３９…溝部、３９ａ…内側面、３９ｂ…底部、３９１…係合部としての爪部、４１…導電部材、５２…クラスタブロック、５５…導電部材挿入孔、５６，５７…係合部としての爪部、５８，５９…係合部としての取付壁部。
【図１】
2019152193.tif 000003
【図２】
2019152193.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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