(57)【要約】【課題】バックドアの操作性を向上できるバックドアのハンドル構造を提供する。【解決手段】上下に回動するバックドア１１を車体上方Ｕｐに開いた位置で支持可能なバックドア１１のハンドル構造２７であり、バックドア１１を閉じたときにバックドア１１の下面部２３となる位置に設けられたハンドル本体部２９と、同じくバックドア１１を閉じたときにハンドル本体部２９より車体前方Ｆｒ側となる位置に開口して、操作者３３の手指３３ａを逆手で差込み可能で貫通不能に設けられた差込凹部３１と、を備えている。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
上下に回動するバックドアを上方に開いた位置で支持可能なバックドアのハンドル構造であって、
前記バックドアを閉じたときに該バックドアの下面部となる位置に設けられたハンドル本体部と、
前記バックドアを閉じたときに前記ハンドル本体部より車体前方側となる位置に開口して、操作者の手指を逆手で差込み可能で貫通不能に設けられた差込凹部と、
を備えた、バックドアのハンドル構造。
【請求項２】
前記ハンドル本体部は、前記差込凹部に差し込まれた前記手指を係止する指係止部を有し、該指係止部の車体前後方向の断面は、前記差込凹部側に突出した凸曲面形状を有している、請求項１に記載のバックドアのハンドル構造。
【請求項３】
前記バックドアは、閉じた状態で前記下面部の車体後方側を覆うように下方に突出した下端部を有し、該下端部と前記差込凹部との間の距離が７０ｍｍ以下である、請求項１又は２に記載のバックドア。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、上下に開閉するバックドアを上方に開いた位置で支持可能なバックドアのハンドル構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、上下に開閉するバックドアを上方に開いた位置で支持するためにハンドル構造を設けたバックドアが提案されている。
例えば特許文献１では、バックドアのトリムの室内側意匠面に設けられたハンドル用開口部に、プルハンドル部が設けられている。この技術では、バックドアの開放時に車体後方からプルハンドルの有底筒状の受け部に指を引っ掛けて下方に引くことで、バックドアを回動させて閉塞することが可能となっている。
特許文献２では、バックドアの内側面に閉用ハンドルが設けられ、バックドアを操作する操作力が検出されることで、操作力に応じてモータの駆動によりアシストすることが可能となっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００９−１９０６４７号公報
【特許文献２】特開２０１１−２６９４１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記した従来のバックドアのハンドル構造では、バックドア内面に使用者の手指を係止するハンドル部が設けられていた。特許文献１では、トリムの室内側意匠面に設けられた有底筒状の受け部に手指を引っ掛けて操作していた。特許文献２では、バックドアの内側面に設けられた開閉ハンドルに手指を貫通させて操作していた。
【０００５】
そのため全開状態のバックドアを閉じる際、使用者が車体後方に立ち、バックドアの内側面側を下から覗き込んでハンドル部分を探し、手指を差し込んで操作することが必要であった。また回動するバックドアの外周端が使用者の顔に近接して操作し難くなることがあった。さらに手指をハンドル部分に差し込んだままバックドアを大きく回動させると、ハンドル部分から手指を引き出し難くなり、腕が使用者の体に接触したり、手の甲がバックドアやバックドア開口に接触したりするため、早めに反対側の手で持ち替えてバックドアの外側面を支持することが必要なことから、操作性の更なる向上が望まれていた。
【０００６】
そこで本発明では、バックドアの操作性を向上できるバックドアのハンドル構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を達成する本発明のバックドアのハンドル構造は、上下に回動するバックドアを上方に開いた位置で支持可能なバックドアのハンドル構造であって、バックドアを閉じたときにこのバックドアの下面部となる位置に設けられたハンドル本体部と、バックドアを閉じたときにハンドル本体部より車体前方側となる位置に開口して、操作者の手指を逆手で差込み可能で貫通不能に設けられた差込凹部と、を備えている。
【０００８】
本発明のバックドアのハンドル構造では、ハンドル本体部が差込凹部に差し込まれた手指を係止する指係止部を有し、この指係止部の車体前後方向の断面は、差込凹部側に突出した凸曲面形状を有していてもよい。
【０００９】
本発明のバックドアのハンドル構造では、バックドアが閉じた状態で下面部の車体後方側を覆うように下方に突出した下端部を有し、この下端部と差込凹部との間の距離が７０ｍｍ以下であるのが好適である。
【発明の効果】
【００１０】
本発明のバックドアのハンドル構造によれば、バックドアを閉じたときに下面部となる位置にハンドル本体部が設けられ、そのハンドル本体部より車体前方側となる位置に開口して操作者の手指を逆手で差込み可能で貫通不能な差込凹部が設けられている。
そのため車体後方に立つ操作者が上方に開いたバックドアを閉じる際、逆手によりハンドル本体部を十分な力で掴んで肘や手首を大きく動かすことができ、広い回動範囲で持ち替えることなくバックドアを回動させることができる。
【００１１】
上方に開いたバックドアを引き寄せるときには、逆手で掴んでいるため上腕二頭筋を有効に使って大きな力で引き寄せることができる。またバックドアを閉じたときに下面部となる位置に設けられたハンドル本体部を掴んでいるため、回動するバックドアの下面部の位置を確実に把握でき、回動するバックドアの下端部が操作者の顔面に過剰に近接するようなことを防止できる。
【００１２】
一方、引き寄せたバックドアを更に下降させるときには、逆手で掴んでいるため差込凹部から手指を動かし易く、また差込凹部が操作者の手指を貫通不能に設けられているため引掛かり難く、手指を抜き出し易い。また逆手で掴んでいるため、例え手指を抜きそびれたとしても、バックドアの下端部を掌で受け止めることができる。
【００１３】
その結果、バックドアを広い回動範囲で持ち替えることなく十分な力で支持して円滑に閉じることができ、バックドアの操作性を向上できるバックドアのハンドル構造を提供することが可能である。
【００１４】
本発明のバックドアのハンドル構造において、ハンドル本体部が差込凹部に差し込まれた手指を係止する指係止部を有し、この指係止部の車体前後方向の断面が差込凹部側に突出した凸曲面形状を有していれば、バックドアを回動させることでハンドル本体部の指係止部の角度と手指との相対位置が変化しても、差込凹部に逆手で挿入した手指により指係止部を強く押さえ易くできる。そのためバックドアの操作性をより向上することができる。
【００１５】
本発明のバックドアのハンドル構造において、バックドアを閉じた状態で下面部の車体後方側を覆うように下方に突出した下端部を有し、この下端部と差込凹部との間の距離が７０ｍｍ以下にされていれば、操作者が手指を差込凹部に挿入してハンドル本体部を支持した状態のまま、掌でバックドアの下端部を受けることができ、さらにバックドアの操作性を向上できる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の実施形態に係るバックドアのハンドル構造を備えたバックドアを示す概略断面図である。
【図２】本発明の実施形態に係るバックドアのハンドル構造の拡大部分断面図である。
【図３】本発明の実施形態に係るバックドアのハンドル構造を備えたバックドアを閉じる動作を説明する図である。
【図４】本発明の実施形態に係るバックドアが大きく開いた状態でハンドル構造を支持する動作を説明する図である。
【図５】本発明の実施形態に係るバックドアを下降させた状態でハンドル構造を支持する動作を説明する図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、本発明の実施の形態について図を用いて詳細に説明する。各図では車体前方をＦｒ、車体後方をＲｒ、車体上方をＵｐ、車体下方をＬｏで示している。
図１及び図２に示すように、本実施形態の車両１０には車室から連続したバックドア開口１３が設けられ、ヒンジ部１５により上部で支持されて上下に回動するバックドア１１によりバックドア開口１３が開閉可能に構成されている。
【００１８】
バックドア１１は、車両外表面側に配置されて各種の外観意匠を有するアウターパネル１７と、アウターパネル１７と周縁部で接合され、周縁部に囲まれた中間部でアウターパネル１７から内側に離間して配置されるインナーパネル１９と、インナーパネル１９の車室側となる内表面に装着されたトリム部２１と、を備えている。
【００１９】
バックドア１１には、バックドア１１を閉じたときに下面となる位置に下面部２３が設けられている。本実施形態では、下面部２３は内表面から連続したインナーパネル１９が屈曲して成形されている。バックドア開口１３周りにおける下面部２３と対向する部位の外側にはバンパーカバー２２が配置され、内側には車室側から連続したトリム部２４が配置されている。また下面部２３の所定位置と、この位置と対向するバックドア開口１３の所定位置と、にはラッチ及びストライカ等の開閉機構が装着されているが、詳細な図示は省略されている。
【００２０】
特に限定されるものではないが、本実施形態では、アウターパネル１７の周縁部が車両外表面側に配置されており、全周にわたりインナーパネル１９の周縁部とヘミング処理により接合されている。
下面部２３の車体後方Ｒｒ側となる位置にも、インナーパネル１９の周縁を覆うようにヘミング処理された下端部２５が設けられており、バックドア１１を閉じた状態で下面部２３が下方に突出した下端部２５により車体後方Ｒｒ側から覆われている。
【００２１】
このバックドア１１には、車体上方Ｕｐに開いた位置で操作者３３が支持してバックドア１１を開閉操作するためのハンドル構造２７が装着されている。ハンドル構造２７は、バックドア１１を閉じたときにバックドア１１の下面となる位置に形成されたバックドア１１の下面部２３に設けられており、下面部２３における車幅方向の１箇所又は任意の複数位置に設けられている。
【００２２】
図２に示すように、各ハンドル構造２７は、下面部２３に設けられたハンドル本体部２９と、バックドア１１を閉じたときにハンドル本体部２９より車体前方Ｆｒ側となる位置に開口して設けられた差込凹部３１と、を備えている。
差込凹部３１は、バックドア１１を開閉操作する際に操作者３３の手指３３ａを逆手状態で差し込まれる部位であり、ハンドル本体部２９は開閉操作する際に操作者３３の手指３３ａから操作力を負荷する部位である。
【００２３】
ハンドル本体部２９は、閉じたときに車体後方Ｒｒ側となる位置から車体前方Ｆｒ側に向けて突出した片状に形成されている。ハンドル本体部２９は、インナーパネル１９と一体に連続して設けられたベース２９ａと、ベース２９ａの差込凹部３１側となる内面側に、差込開口３１ａに隣接して設けられ、操作者３３の手指３３ａが係止される指係止部２９ｂと、を備えている。
本実施形態の指係止部２９ｂは、車体前後方向の断面が差込凹部３１側に突出した凸曲面形状に形成されている。例えば車体前後方向の断面が円弧形状に形成されているのが好適である。
【００２４】
差込凹部３１は、インナーパネル１９に設けられた開口１９ａからバックドア１１の内部側に凹んだ凹部成形体３５により形成されている。凹部成形体３５は、差込開口を有するとともに、周縁にインナーパネル１９の開口１９ａの縁部と嵌合する嵌合部３５ａが設けられている。
また差込凹部３１は、操作者３３の手指３３ａが差込み可能であると同時に差し込まれた手指３３ａが貫通不能に閉塞された有底凹形状に設けられている。
本実施形態では、凹部成形体３５に指係止部２９ｂが一体に設けられている。そのためインナーパネル１９に設けられた開口１９ａとベース２９ａとに凹部成形体３５が固定されることで、差込凹部３１及びハンドル本体部２９の指係止部２９ｂを一体に形成することができる。
【００２５】
さらに本実施形態のバックドア１１では、バックドア１１を閉じた状態で下方に突出し、下面部２３の車体後方Ｒｒ側を覆う下端部２５が設けられており、差込凹部３１の差込開口３１ａとこの下端部２５との間の距離Ｌが７０ｍｍ以下となるように差込凹部３１が設けられている。
【００２６】
このような構成のハンドル構造２７を有するバックドア１１を、開いた状態から閉じるには以下のように行う。
まず図３に示すように、操作者３３が車体後方、好ましくは開いた状態のバックドア１１より後方に立つ。
操作者３３が逆手状態で腕３３ｂを伸ばし、図４に示すように、手指３３ａをハンドル構造２７の差込開口３１ａから差込凹部３１に差し込む。このとき差込凹部３１が貫通不能に閉塞して形成されているため、手指３３ａは差込凹部３１内に配置される。
【００２７】
逆手状態の手指３３ａを、ハンドル本体部２９の指係止部２９ｂに係止させる。指係止部２９ｂが凸曲面形状のため、指係止部２９ｂの曲面の一部に手指３３ａが当接する。
手指３３ａによりハンドル本体部２９を支持した状態で、操作者３３が上腕二頭筋３３ｃ等を収縮させて腕３３ｂを引くことで、手指３３ａにより指係止部２９ｂを押圧する。これによりバックドア１１を車体上方Ｕｐから回動させて引き寄せることができる。
バックドア１１の回動に伴い、ハンドル本体部２９の指係止部２９ｂの位置及び角度が順次変化するため、操作者３３の手指３３ａが凸曲面形状の指係止部２９ｂと係止して押圧する位置も、引き寄せ開始時から順に奥側に移動する。
【００２８】
引き寄せ後、操作者３３は手指３３ａによりハンドル本体部２９を支持した状態のまま腕３３ｂを伸ばすことで、バックドア１１を回動させて下降させる。このとき差込凹部３１に手指３３ａを差し込んでいない手を、バックドア１１の外表面にあてがうことで、両手によりバックドア１１を支えて下降させてもよい。
【００２９】
バックドア１１をさらに下降させると、ハンドル本体部２９を支持している手も下降する。すると図５に示すように、手指３３ａによりハンドル本体部２９を支持した状態のままで、掌３３ｄにバックドア１１の下端部２５が接触する。そのためバックドア１１の下端部２５を操作者３３の掌３３ｄで支持してバックドア１１をさらに下降させることができる。
【００３０】
そしてバックドア１１を十分に下降させた状態で、差込凹部３１に差し込んでハンドル本体部２９に手指３３ａを係止させていた手を離し、バックドア１１の外側に出してバックドア１１を押し下げることで、バックドア１１によりバックドア開口１３を完全に閉塞することができ、図示しない開閉機構を係止することができる。
これによりバックドア１１を閉じる操作を終了することができる。
【００３１】
以上のようなバックドア１１のハンドル構造２７によれば、バックドア１１を閉じたときに下面部２３となる位置にハンドル本体部２９が設けられ、そのハンドル本体部２９より車体前方Ｆｒ側となる位置に開口して操作者３３の手指３３ａを逆手で差込み可能な差込凹部３１が設けられている。
そのため車体後方Ｒｒに立つ操作者３３が車体上方Ｕｐに開いたバックドア１１を閉じる際、逆手によりハンドル本体部２９を十分な力で掴んだ状態で、肘や手首を大きく動かすことができる。これにより従来のように順手で掴む構造に比べて、バックドア１１のより広い回動範囲において持ち替えることなく回動させることができる。
【００３２】
特に、車体上方Ｕｐに開いたバックドア１１を引き寄せるときには、操作者３３が逆手で掴んでいるため、上腕二頭筋３３ｃを有効に使って大きな力で引き寄せることができる。またバックドア１１を閉じたときに下面部２３となる位置に設けられたハンドル本体部２９を掴んでいるため、回動するバックドア１１の下面部２３の位置を確実に把握でき、回動するバックドア１１の下端部２５が操作者３３の顔面に過剰に近接するようなことを防止できる。
【００３３】
また引き寄せたバックドア１１を更に下降させるときには、逆手で掴んでいるため、大きく下降させた後でも、操作者３３が手指３３ａを動かし易い。さらに差込凹部３１が操作者３３の手指３３ａを逆手で挿入したときに貫通不能に設けられているため、手指３３ａがハンドル本体部２９に引っ掛かることも防止できる。そのためバックドア１１を大きく下降させても、差込凹部３１から手指３３ａを容易に抜き出すことができる。
【００３４】
しかも閉じたときに下面部２３となる位置に設けられたハンドル本体部２９を逆手で掴んでいるため、手指３３ａを抜きそびれた場合でもバックドア１１の下端部２５を掌３３ｄで受け止めることができる。
その結果、バックドア１１を広い回動範囲で持ち替えることなく十分な力で支持して円滑に閉じることができ、バックドア１１の操作性を向上することが可能である。
【００３５】
本実施形態のバックドア１１のハンドル構造２７では、ハンドル本体部２９が差込凹部３１に差し込まれた手指３３ａを係止する指係止部２９ｂを有し、この指係止部２９ｂの車体前後方向の断面が差込凹部３１側に突出した凸曲面形状を有している。そのためバックドア１１を回動させることでハンドル本体部２９の指係止部２９ｂの角度、操作者３３の手指３３ａと指係止部２９ｂとの相対位置などが大きく変化しても、差込凹部３１に逆手で挿入した手指３３ａにより凸曲面形状の指係止部２９ｂの何れかの位置を強く押さえ易くできる。これによりバックドア１１の操作性をより向上することができる。
【００３６】
本実施形態のバックドア１１のハンドル構造２７では、バックドア１１を閉じた状態で下面部２３の車体後方Ｒｒ側を覆うように下方に突出した下端部２５を有しており、この下端部２５と差込凹部３１との間の距離を７０ｍｍ以下にしている。
そのため操作者３３が手指３３ａを差込凹部３１に挿入してハンドル本体部２９を支持した状態で、バックドア１１を回動させて下降させたとき、手指３３ａを差込凹部３１に差し込んだ状態のまま、掌３３ｄでバックドア１１の下端部２５を受けることができ、さらにバックドア１１の操作性を向上できる。
【００３７】
なお上記実施形態は、本発明の範囲内において適宜変更可能である。
例えば上記実施形態では、ハンドル構造２７がバックドア１１の段差形状を有しない下面部２３に設けた例について説明したが、特に限定されるものではなく、段差形状、傾斜形状、湾曲形状或いは凹凸形状の下面部にハンドル構造２７を設けることも可能である。
【００３８】
また上記実施形態では、差込凹部３１が差込開口３１ａ以外で完全に閉塞されている凹部成形体３５を用いた例について説明したが、差込凹部３１が差込開口３１ａ以外に、操作者３３の手指３３ａが貫通しない開口を有していてもよい。
さらに上記では、バックドア１１が全開の状態から閉塞する際にハンドル構造２７を用いる例について説明したが、本発明のハンドル構造２７は、バックドア１１が全開未満に開いた状態であっても使用することができ、更にバックドア１１を開く際に使用することが可能である。
【符号の説明】
【００３９】
Ｌ  距離
１０  車両
１１  バックドア
１３  バックドア開口
１５  ヒンジ部
１７  アウターパネル
１９  インナーパネル
２１  トリム部
２２  バンパーカバー
２３  下面部
２４  トリム部
２５  下端部
２７  ハンドル構造
２９  ハンドル本体部
２９ａ  ベース
２９ｂ  指係止部
３１  差込凹部
３１ａ  差込開口
３３  操作者
３３ａ  手指
３３ｂ  腕
３３ｃ  上腕二頭筋
３３ｄ  掌
３５  凹部成形体
３５ａ  嵌合部
Ｆｒ  車体前方
Ｒｒ  車体後方
Ｕｐ  車体上方
Ｌｏ  車体下方
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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