(57)【要約】  【課題】  滑車に掛けたトロリ線の逸脱を確実に防止し、周辺の架線等に干渉せず、延線作業を円滑に進める。【解決手段】  曲線引き金具を支持する支持金具２０に、ターンバックル２２及びワイヤロープ２４を介して枠体３を支持し、この枠体３にトロリ線Ｔを掛けて曲り区間の外側へ引き込みつつトロリ線Ｔを送り出す滑車本体２を軸支する。枠体３は滑車本体２を延線直交面内で取り囲み、一部をゲート部材４で開閉させる。ゲート部材４は、枠体３に延線直交方向に回転可能に枢支したスライドガイド１０と、これから枠体３の内側へ張出して滑車本体２に接近するストッパ１１と、スライドガイド１０に枠体３に対してばね１３により押されつつ進退動可能にロックピン１２を支持させ、枠体３との係合位置で軸周りに所定角度回転させると進退動を阻止するガイドを設ける。操作摘み１４は、ロックピン１２の回転により延線方向に倒伏する。【選択図】  図２
2019010901.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
電車線路の上方に張り出す可動ブラケット等の支持物に取り付けられ、曲線引き金具を支持する支持金具に長さ調節可能な索条部材を介して支持される枠体と、この枠体に回転自在に軸支され、トロリ線を掛けて曲り区間の外側へ引き込みつつトロリ線を送り出す滑車と、この滑車を延線直交面内で取り囲む前記枠体の一部を開閉可能なゲート部材とを具備するトロリ線延線作業用曲引き滑車装置において、
前記ゲート部材は、基端部が前記枠体に延線直交方向に回転可能に枢支されるスライドガイドと、
前記スライドガイドから前記枠体の内側へ張出し、開放位置で前記滑車の外周溝への前記トロリ線の挿入を妨げず、閉鎖位置で滑車の外周溝に接近して、滑車の外周溝に挿入したトロリ線の逸脱を防止するストッパと、
閉鎖位置において先端部が前記枠体から離れた非ロック位置と、ばねにより押されつつ枠体に係合するロック位置との間を進退動可能に前記スライドガイドに支持され、ロック位置で自身の軸周りに所定角度回転すると進退動を阻止されるロックピンと、
前記ロックピンから起立し、ロック位置においてロックピンの回転により延線方向に倒伏する操作摘みとを具備することを特徴とするトロリ線延線作業用曲引き滑車装置。
【請求項２】
前記ストッパは、前記ばねを収容すると共に前記ロックピンが出入り可能に挿入され、側面にロックピンの軸方向の移動及び軸周りの回転をガイドするようにロックピンの側面から突出したガイドピンを受け入れる直角の長孔を備えたスライドガイドを具備することを特徴とする請求項１に記載のトロリ線延線作業用曲引き滑車装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、電車線路状上のトロリ線の張り替え工事などの延線作業において、曲線区間のトロリ線を曲線区間の外方向に引き込み止めつつトロリ線を送り出すためのトロリ線延線作業用曲引き滑車装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
図４，図５に示すように、曲引き滑車装置２１は、トロリ線の延線作業の際に、軌道の上方に張り出す可動ブラケット等の水平パイプに曲線引き金具を取り付けるための支持金具２０に取り付けて使用する。従来、曲引き滑車装置２１は、支持金具２０のボルト２０ａに引っ掛けるフック部２３を備えたターンバックル２２及びターンバックル２２の先端部に接続されるワイヤロープ２４を介して支持され、張り替え用の新規トロリ線を掛けて延線に追従して送り出しつつ曲線区間の横荷重を支持する。曲引き滑車装置２１は、滑車本体２５と、ワイヤロープ２４に連結して滑車軸２５ａを支持する枠体２６と、この枠体２６の一部をスライド開閉可能なロックピン２８と、ロックピン２８を閉鎖方向に押すばね２９を収容すると共にロックピン２８を軸線方向に移動可能に収容するスライドガイド２７とを具備する。枠体２６は、延線直交面内でスライドガイド２７及びロックピン２８と共に滑車本体２５を取り囲んで閉鎖し、ロックピン２８の軸線方向の移動により開閉可能である。ロックピン２８は、軸部近傍から滑車本体２５の半径方向に一体的に連続するスライドガイド２７にばね２９と共に挿入され、枠体２６の開放位置と閉鎖位置との間を移動可能である。ロックピン２８には、滑車軸方向に起立した操作摘み２８ａを備える。スライドガイド２７は、ロックピン２８の外側へ突出したガイドピン２８ｂを受け入れてロックピン２８の移動をガイドすると共に開放位置で保持する鈎状のガイド孔２７ａを備える。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】見出せなかった。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記従来の曲引き滑車装置においては、トロリ線の曲線区間の延線時に横張力を緩めて、延線中のトロリ線を外周溝に挿入してから横張力を加えるが、外周溝に挿入する作業中に突然大きな横張力がかかると、トロリ線が滑車の外周溝から外れて、延線作業の中断を余儀なくされ、これを回避するために、慎重な作業を強いられ煩わしく、作業効率が悪い難点がある。また、ロックピンの操作摘みが滑車軸方向に突出するため、延線中のトロリ線などの架線に干渉し、これによって不用意にロックピンが移動して枠体が開放してしまう危険がある。
そこでこの出願に係る発明は、横張力を緩めてトロリ線を簡単に掛け入れてセットでき、確実に滑車の外周溝に挿入したトロリ線の逸脱を防止し、また延線作業中に操作摘みが架線に干渉せず、延線作業を円滑に進める曲引き滑車装置を提供することを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するため、この出願に係る発明においては、電車線路の上方に張り出す可動ブラケット等の支持物に取り付けられ、曲線引き金具を支持する支持金具に、ターンバックル２２などにより長さ調節可能なワイヤロープ２４等の索条部材を介して支持される枠体３と、この枠体３に回転自在に軸支され、トロリ線Ｔを掛けて曲り区間の外側へ引き込みつつトロリ線Ｔを送り出す滑車本体２と、この滑車本体２を延線直交面内で取り囲む枠体３の一部を開閉可能なゲート部材４とからトロリ線延線作業用曲引き滑車装置１を構成する。ゲート部材４は、基端部が枠体３に延線直交方向に回転可能に枢支されるスライドガイド１０と、スライドガイド１０から枠体３の内側へ張出し、開放位置で滑車本体２の外周溝２ｂへのトロリ線Ｔの挿入を妨げず、閉鎖位置で滑車本体２に接近して、滑車本体２の外周溝２ｂに挿入したトロリ線Ｔの逸脱を防止するストッパ１１と、閉鎖位置において先端部が枠体３から離れた非ロック位置と、ばね１３により押されつつ枠体３に係合するロック位置との間を進退動可能にスライドガイド１０に支持され、ロック位置で自身の軸周りに所定角度回転すると進退動を阻止されるロックピン１２と、ロックピン１２から起立し、ロック位置においてロックピン１２の回転により延線方向に倒伏する操作摘み１４とを具備させた。
【発明の効果】
【０００６】
この出願に係る発明の曲引き滑車装置によれば、ゲート部材を回転させて開けば枠体を大きく開放でき、容易にトロリ線を滑車に掛けることができ、ゲート部材を反転させて閉じれば、閉鎖位置においてストッパが滑車の外周溝に挿入したトロリ線を確実に外れ止めすることができ、トロリ線の逸脱による延線作業の中断を回避でき、作業効率を向上できる。閉鎖位置においてロックピンを回転させたロック位置では、軸方向への移動が阻止されて枠体を確実に閉鎖できるし、操作摘みが周囲の架線等に干渉し難く、不用意な開放による危険を回避できる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】本発明に係る曲引き滑車装置の正面図である。
【図２】図１の曲引き滑車装置の縦断面図である。
【図３】図１の曲引き滑車装置の側面図である。
【図４】従来の曲引き滑車装置の正面図である。
【図５】図４の曲引き滑車装置の縦断面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
図面を参照してこの発明の実施の形態を説明する。
図１ないし図３において、曲引き滑車装置１は、軌道の上方に張り出す可動ブラケット等の水平パイプに曲線引き金具の基端を枢支する支持金具２０のボルト２０ａに、図４及び図５に示すような従来のものと同様に、ターンバックル２２及びワイヤロープ２４を介して取り付けられる。曲引き滑車装置１は、滑車本体２と、滑車軸２ａを架設する枠体３と、この枠体３を半径方向に開閉可能に蝶着されるゲート部材４とを具備する。
【０００９】
枠体３は、滑車軸２ａを支持すると共に滑車本体２を延線直交面内で取り囲む対向する一対のブラケット板５，６と、これらの一端部同士を結合するボルト７とを具備する。一方のブラケット板５は断面略Ｌ字状をなし、滑車軸２ａを支持する長辺部５ａと、ワイヤロープ２４を係止する引手８が外側へ突出し、先端部中央に係合孔９を備える短辺部５ｂとを有する。他方のブラケット板６は、ブラケット板５の長辺部５ａに延線直交方向に対向する幅狭の矩形状をなす。ブラケット板６の先端とブラケット板５の短辺部５ｂとの間には、ゲート部材４により開閉される開口が形成される。
【００１０】
ゲート部材４は、基端部がブラケット板６の先端部の軸受け６ａにコッタピン１０ａにより回転自在に軸支され、先端部へ延出する略四角筒状のスライドガイド１０と、スライドガイド１０の側面から内方へ張り出すストッパ１１と、スライドガイド１０に軸方向に出入り自在にかつ相対回転自在に挿入され抜け止めされるロックピン１２とを具備する。
スライドガイド１０は、長手方向に圧縮されたばね１３を収容する。スライドガイド１０の側面には軸方向及び周方向に直角に連続する鈎状の長孔１０ｂが設けられている。
ストッパ１１は、スライドガイド１０の閉鎖位置において滑車本体２の外周溝２ｂに接近して外周溝２ｂ内のトロリ線Ｔの逸脱を防止する。
ロックピン１２は、ばね１３によりスライドガイド１０から押し出される方向に付勢され、スライドガイド１０の閉鎖位置において先端部がブラケット板５の係合孔９に挿入される。ロックピン１２は、スライドガイド１０の長孔１０ｂに挿入されるガイドピン１２ａが突設されており、スライドガイド１０に対する軸方向及び回転方向の移動が長孔１０ｂにガイドされる。ロックピン１２の先端には、係合孔９において回転をガイドされるためのテーパ１２ｂを備える。ロックピン１２の側部には、直角に立ち上がって、ロックピン１２と共に９０°回転することにより延線方向に倒伏する操作摘み１４が設けられている。
【００１１】
この曲引き滑車装置１を用いて延線作業を行う場合、支持金具１のボルト２０にフック部２３を引っ掛けボルト２０ａを締め込んで、曲引き滑車装置１を支持金具２０に取り付ける。図２の破線で示すようにゲート部材４を開放位置に回転させて枠体３の開口を拡げておき、延線中のトロリ線Ｔを枠体３内に挿入し、滑車本体２に掛けてからゲート部材４を反転させて枠体３を閉鎖する。このとき、ゲート部材４の閉鎖位置でストッパ１１が滑車本体２の外周溝２ｂに接近するので、トロリ線Ｔの外周溝２ｂからの逸脱が阻止され、滑車本体２からトロリ線Ｔが外れるのを防止する。ガイドピン１２ａが長孔１０ｂによって移動をガイドされるので、ロックピン１２が閉鎖位置でばね１３により押されて軸方向に移動して枠体３の係合孔９に挿入され、ここで軸周りに９０°回転させると軸方向の移動が阻止されロックピン１２がロックされる。このロック位置でロックピン１２と共に操作摘み１４が回転して倒伏するので、架線等と干渉し難い。
【符号の説明】
【００１２】
１    曲引き滑車装置
２    滑車本体
２ａ  滑車軸
２ｂ  外周溝
３    枠体
４    ゲート部材
５    ブラケット板
５ａ  長辺部
５ｂ  短辺部
６    ブラケット板
６ａ  軸受け
７    ボルト
８    引手
９    係合孔
１０    スライドガイド
１０ａ  コッタピン
１０ｂ  長孔
１１    ストッパ
１２    ロックピン
１２ａ  ガイドピン
１２ｂ  テーパ
１３    ばね
１４    操作摘み
２２    ターンバックル
２４    ワイヤロープ
２０    支持金具
２０ａ  ボルト
Ｔ    トロリ線
【図１】
2019010901.tif 000003
【図２】
2019010901.tif 000004
【図３】
2019010901.tif 000005
【図４】
2019010901.tif 000006
【図５】
2019010901.tif 000007