(57)【要約】【課題】様々なアイポイントへの対応と、装置の小型化と、を両立可能な投影表示装置を提供すること。【解決手段】投影表示装置１は、表示デバイス１０と、表示デバイス１０から放たれた光を投影位置Ｐに向けて表示像として投影する光路Ｌ１〜Ｌ４を構成する光学系２０と、を備える。光学系２０は、光路の途中に設けられた一対のミラー２１，２２であって、一方のミラー２２は光が収束された光路収束箇所Ｃを光路上に設定可能であるように構成され、他方のミラー２１は光路収束箇所Ｃに対応した位置に設けられる。表示像を視認することになるユーザのアイポイントＥＰに対応した投影位置Ｐに、一対のミラー２１，２２及び光路収束箇所Ｃを経た光を投影するように、一対の前記ミラーの少なくとも一方の鏡面位置をアイポイントに対応させながら調整可能である。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
表示デバイスと、前記表示デバイスから放たれた光を所定の投影位置に向けて表示像として投影する光路を構成する光学系と、を備えた投影表示装置であって、
前記光学系は、
前記光路の途中に設けられた一対のミラーであって、一方の前記ミラーは前記光が収束された光路収束箇所を前記光路上に設定可能であるように構成され、他方の前記ミラーは前記光路収束箇所に対応した位置に設けられる、一対のミラーを有すると共に、
前記表示像を視認することになるユーザのアイポイントに対応した前記投影位置に、前記一対の前記ミラー及び前記光路収束箇所を経た前記光を投影するように、前記一対の前記ミラーの少なくとも一方の鏡面位置を前記アイポイントに対応させながら調整可能である、ように構成された、
投影表示装置。
【請求項２】
請求項１に記載の投影表示装置において、
前記光学系は、
前記光に光学的処理を施す光学部材を前記光路収束箇所に対応した位置に有する、
投影表示装置。
【請求項３】
請求項１又は請求項２に記載の投影表示装置であって、
前記アイポイントを前記ユーザの操作によらず測定する測定部、及び、前記アイポイントを前記ユーザの操作によって入力する入力部、の少なくとも一方を、更に備えた、
投影表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、表示デバイスと、表示デバイスから放たれた光を所定の投影位置に向けて表示像として投影する光路を構成する光学系と、を備えた投影表示装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、車両の運転者が車速表示やナビゲーションシステムの案内表示などの表示像を見る際の視認性を向上させるため、車両用のヘッドアップディスプレイ（ＨＵＤ）装置を利用することが広く知られている（例えば、特許文献１，２を参照）。
【０００３】
一般に、車両用のＨＵＤ装置では、表示デバイスから投射された光が、複数の光学部材などによって構成される光学系を経てウインドシールド等の投影位置に投影され、投影位置において反射したその光が運転者のアイポイントに向かうように、光路が形成される。これにより、運転者は、ウインドシールドを通して車両の前方の風景を視認しながら、同時にウインドシールド等に映る表示像を虚像として視認することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１７−１７３５５７号公報
【特許文献２】特開２０１７−１８１６４４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
一般に、運転者のアイポイントは、運転者の体格やシートへの着座位置などによって相違する。そこで、車両用のＨＵＤ装置では、例えば、アイポイントがある程度の範囲内で相違しても運転者が表示像を視認し続けることができるように、その範囲内の様々な位置にアイポイントが存在する場合に対応した様々な光路を実現可能であるように、光学系が設計される。このように、様々な光路を想定して光学系を設計するためには、例えば、光学系を構成する光学部材（例えば、ミラー）の入射可能範囲を大きく確保するべく、光学部材を大きくすることが考えられる。ところが、個々の光学部材が大型化すると、通常、ＨＵＤ装置全体も大型化することになる。
【０００６】
本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、様々なアイポイントへの対応と、装置の小型化と、を両立可能な投影表示装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前述した目的を達成するために、本発明に係る投影表示装置は、下記（１）〜（３）を特徴としている。
（１）
表示デバイスと、前記表示デバイスから放たれた光を所定の投影位置に向けて表示像として投影する光路を構成する光学系と、を備えた投影表示装置であって、
前記光学系は、
前記光路の途中に設けられた一対のミラーであって、一方の前記ミラーは前記光が収束された光路収束箇所を前記光路上に設定可能であるように構成され、他方の前記ミラーは前記光路収束箇所に対応した位置に設けられる、一対のミラーを有すると共に、
前記表示像を視認することになるユーザのアイポイントに対応した前記投影位置に、前記一対の前記ミラー及び前記光路収束箇所を経た前記光を投影するように、前記一対の前記ミラーの少なくとも一方の鏡面位置を前記アイポイントに対応させながら調整可能である、ように構成された、
投影表示装置であること。
（２）
上記（１）に記載の投影表示装置において、
前記光学系は、
前記光に光学的処理を施す光学部材を前記光路収束箇所に対応した位置に有する、
投影表示装置であること。
（３）
上記（１）又は上記（２）に記載の投影表示装置であって、
前記アイポイントを前記ユーザの操作によらず測定する測定部、及び、前記アイポイントを前記ユーザの操作によって入力する入力部、の少なくとも一方を、更に備えた、
投影表示装置であること。
【０００８】
上記（１）の構成の投影表示装置によれば、アイポイントが種々の理由によって相違しても、一対のミラーの少なくとも一方の鏡面位置を調整することで、一方のミラーによって設定される光路収束箇所に対応した位置に他方のミラーが存在する状態を維持しながら、アイポイントに対応した投影位置に表示像を投影させ続けることができる。更に、アイポイントの位置にかかわらず常に他方のミラーが光路収束箇所に対応した位置に配置されるため、他方のミラーに想定される光の入射可能範囲を狭くすることができ、他方のミラーを大型化させることなく様々な光路の全体に対応できる。その結果、投影表示装置そのものを小型化できる。
【０００９】
よって、上記構成の投影表示装置によれば、様々なアイポイントへの対応と、装置の小型化と、を両立可能である。
【００１０】
なお、光路収束箇所に「対応した」位置とは、光路収束箇所そのものであっても、上述した効果を発揮可能な程度の範囲内で光路収束箇所の近傍であってもよい。
【００１１】
上記（２）の構成の投影表示装置によれば、光路収束箇所に対応した位置に、光学的処理を施す光学部材を配置する。これにより、上述した他方のミラーを小型化できる理由と同様の理由により、光学部材を小型化できる。その結果、光学部材を配置することに伴う投影表示装置の大型化を抑制できる。なお、このような光学部材としては、典型的には、外部からの太陽光が光路を逆行して表示デバイスに向かう場合を想定して光路上に配置される熱遮断フィルタ及びコールドミラー等が想定される。
【００１２】
上記（３）の構成の投影表示装置によれば、アイポイントを測定部で自動測定することで、表示像の投影位置を自動的に調整できる。または、ユーザが入力部を操作することで、自分のアイポイントに適した投影位置に表示像が投影されるように投影位置を手動で調整できる。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、様々なアイポイントへの対応と、装置の小型化と、を両立可能な投影表示装置を提供できる。
【００１４】
以上、本発明について簡潔に説明した。更に、以下に説明される発明を実施するための形態（以下、「実施形態」という。）を添付の図面を参照して通読することにより、本発明の詳細は更に明確化されるであろう。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】図１は、本発明の実施形態に係るＨＵＤ装置の構成の概要及び光路を示す外略構成図である。
【図２】図２（ａ）は、アイポイントが上方に移動した場合の第１、第２凹面ミラーの鏡面角度の調整方向及び光路を示す図１に対応する図であり、図２（ｂ）は、アイポイントが下方に移動した場合の第１、第２凹面ミラーの鏡面角度の調整方向及び光路を示す図１に対応する図であり、図２（ｃ）は、図１、図２（ａ）及び図２（ｂ）に示す第１凹面ミラーの周りを重ねて拡大して示した拡大図である。
【図３】図３は、図１に示す制御装置によって実行される処理の流れの一例を示すフローチャートである。
【図４】図４は、図１に示す遮光板の機能を説明するための図１に対応する図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
＜実施形態＞
以下、図１〜図４を参照しながら、本発明の実施形態に係る車両用のＨＵＤ装置１（投影表示装置）について説明する。以下、説明の便宜上、図１に示すように、「車両前後方向」、「車両上下方向」、「前」、「後」、「上」、及び「下」を定義する。車両前後方向及び車両上下方向は、互いに直交している。また、車両前後方向及び車両上下方向に直交する方向（図１において紙面奥行方向）を「車両幅方向」と称呼する。
【００１７】
図１に示すように、ＨＵＤ装置１は、車両のダッシュボードＤＢの上面の一部分に形成した開口部Ｈから、光を車両のウインドシールドＷＳに投影できるように構成されている。表示像としては、典型的には、車両の運転に役立つ情報（例えば、車速表示、ナビゲーションシステムの案内表示）が挙げられる。
【００１８】
ＨＵＤ装置１は、表示デバイス１０と、光学系２０と、制御装置３０と、を備える。表示デバイス１０及び光学系２０は、車両のダッシュボードＤＢの内側に収容されている。制御装置３０は、ダッシュボードＤＢの内側に収容されていても、ダッシュボードの外側に配置されていてもよい。
【００１９】
表示デバイス１０は、任意の二次元画像を表示可能な表示面１１を有し、表示面１１から車両前方に向けて、光を出射するようになっている。表示デバイス１０は、ＨＵＤ装置１に固定配置されている。表示デバイス１０としては、典型的には、透過型液晶表示パネルが想定されるが、表示面１１の位置にスクリーンを有するプロジェクタが使用されてもよい。
【００２０】
光学系２０は、第１凹面ミラー２１と、第２凹面ミラー２２と、第３凹面ミラー２３と、熱遮断フィルタ２４と、遮光板２５と、を含んで構成されている。
【００２１】
第１凹面ミラー２１は、表示デバイス１０に対して車両前方に位置し、車両後方を向いた非球面の凹形状の鏡面を有する。第１凹面ミラー２１は、自身の背面側（鏡面とは反対側）に設けられた車両幅方向に延びる回転軸を中心に所定範囲内にて上下に回動可能に、ＨＵＤ装置１に支持されている。第１凹面ミラー２１の角度は、自身の背面側に設けられた第１アクチュエータ２１ａによって任意に調整可能となっている。図１に示す第１凹面ミラー２１の角度は、調整範囲内における設計上の標準角度を示している。
【００２２】
第２凹面ミラー２２は、表示デバイス１０に対して車両後方且つ車両上方に位置し、車両前方を向いた非球面の凹形状の鏡面を有する。第２凹面ミラー２２は、自身の背面側（鏡面とは反対側）に設けられた車両幅方向に延びる回転軸を中心に所定範囲内にて上下に回動可能に、ＨＵＤ装置１に支持されている。第２凹面ミラー２２の角度は、自身の背面側に設けられた第２アクチュエータ２２ａによって任意に調整可能となっている。図１に示す第２凹面ミラー２２の角度は、調整範囲内における設計上の標準角度を示している。
【００２３】
第３凹面ミラー２３は、第１凹面ミラー２１に対して車両前方かつ車両上方で、且つ、開口部Ｈの直下に位置し、車両後方を向いた非球面の凹形状の鏡面を有する。第３凹面ミラー２３は、ＨＵＤ装置１に（回動不能に）固定配置されている。
【００２４】
表示デバイス１０の表示面１１から車両前方に向けて出射された光は、光路（光束）Ｌ１を通って第１凹面ミラー２１に向かい、第１凹面ミラー２１の鏡面に入射した光は、当該鏡面で反射されて光路（光束）Ｌ２を通って第２凹面ミラー２２に向かい、第２凹面ミラー２２の鏡面に入射した光は、当該鏡面で反射されて光路（光束）Ｌ３を通って第３凹面ミラー２３に向かい、第３凹面ミラー２３の鏡面に入射した光は、当該鏡面で反射されて光路（光束）Ｌ４を通って開口部Ｈから出射されて、ウインドシールドＷＳの内側面（投影面）の投影位置Ｐに投影される。
【００２５】
ウインドシールドＷＳの投影位置Ｐに投影された光は、ウインドシールドＷＳの投影面で反射されて光路（光束）Ｌ５を通って運転者のアイポイントＥＰに向かう。図１に示すアイポイントＥＰは、運転者のアイポイントの設計上の標準位置を示している。よって、図１に示すアイポイントＥＰに対応する図１に示す投影位置Ｐは、投影位置の設計上の標準位置を示す。
【００２６】
光路（光束）Ｌ１〜Ｌ５は、表示デバイス１０の表示面１１から出射される光の一部である、運転者がアイポイントＥＰで視認する表示像を構成する光、が通過する設計上の標準光路を示す。例えば、光路Ｌ２について、第２凹面ミラー２２側からみたとき、光路Ｌ２が第１凹面ミラー２１の鏡面上の１点である光路収束箇所Ｃで収束する。換言すれば、第２凹面ミラー２２の鏡面の凹形状によって形成される光路Ｌ２の光路収束箇所Ｃに第１凹面ミラー２１の鏡面が位置している。
【００２７】
運転者は、アイポイントＥＰで、ＨＵＤ装置１が投射する表示像を視認することができる。実際に運転者が視認する表示像は、ウインドシールドＷＳよりも車両前方の所定の位置に虚像ＶＩとして結像される。
【００２８】
なお、図１に示す例では、ＨＵＤ装置１が出射した光をウインドシールドＷＳの投影面で反射してアイポイントＥＰに導いているが、ウインドシールドＷＳに代えて、コンバイナ又はハーフミラー等の光学反射部材を採用し、ＨＵＤ装置１が出射した光をこの光学反射部材の投影面で反射してアイポイントＥＰに導くように構成してもよい。
【００２９】
熱遮断フィルタ２４は、第１凹面ミラー２１と第２凹面ミラー２２との間の光路Ｌ２上における第１凹面ミラー２１の近傍位置（即ち、光路Ｌ２の光路収束箇所Ｃの近傍位置）において、ＨＵＤ装置１に固定配置されている。熱遮断フィルタ２４は、表示デバイス１０から出射される光を透過し、太陽光を遮断する特性を有するフィルタである。熱遮断フィルタ２４は、外部からの太陽光が、光路Ｌ４，Ｌ３，Ｌ２，Ｌ１を逆行して表示デバイス１０に向かい、表示デバイス１０が太陽光の熱によって過度に加熱されること等を防止するために設けられている。
【００３０】
遮光板２５は、第１凹面ミラー２１と第３凹面ミラー２３との間において光路Ｌ２，Ｌ３に干渉しない位置及び向きで、ＨＵＤ装置１に固定配置されている。遮光板２５は、図４に示すように、表示デバイス１０から出射された光が、正規の光路Ｌ１，Ｌ２，Ｌ３，Ｌ４，Ｌ５とは異なる光路Ｌｇを通ってアイポイントＥＰに到達することで、運転者が正規の表示像に加えて所謂ゴースト像を視認する事態の発生を防止するために設けられている。前述の通り、本実施形態において光路Ｌ２について、第２凹面ミラー２２側からみたとき、光路Ｌ２が第１凹面ミラー２１の鏡面上の１点である光路収束箇所Ｃで収束する。換言すれば、第２凹面ミラー２２の鏡面の凹形状によって形成される光路Ｌ２の光路収束箇所Ｃに第１凹面ミラー２１の鏡面が位置している。従って、光路Ｌ２の幅が細くなり、遮光板２５の配置の自由度が向上し、ＨＵＤ装置１全体の大型化が抑制される。更に、遮光板２５は、表示デバイス１０が太陽光に曝されることを抑制するように、外部からの太陽光を遮る機能も有する。ここで、ＨＵＤ装置１では第１凹面ミラー２１と第２凹面ミラー２２との間で光路Ｌ２が収束されるようになっているため、光路Ｌ２が収束された分だけ、ＨＵＤ装置１の内部空間に余裕ができる。そこで、この余裕を利用し、遮光板２５を大型化できる。遮光板２５を大型化することで、表示デバイス１０に到達する太陽光をより確実に遮光できることになる。
【００３１】
制御装置３０は、表示デバイス１０、第１アクチュエータ２１ａ、第２アクチュエータ２２ａ、及び、ウインドシールドＷＳの内側面の上側の所定位置に設けられているアイポイント測定用カメラ３１と、電気的に接続されているマイクロコンピュータである。アイポイント測定用カメラ３１は、運転者のアイポイントＥＰの位置を測定するために、運転者の顔（目）の周りを撮影するカメラである。
【００３２】
制御装置３０は、車両の状態に応じて、表示デバイス１０の表示面１１から出射される光を制御するようになっている。制御装置３０は、第１アクチュエータ２１ａを制御することで、第１凹面ミラー２１の角度を調整するようになっている。制御装置３０は、第２アクチュエータ２２ａを制御することで、第２凹面ミラー２２の角度を調整するようになっている。制御装置３０は、アイポイント測定用カメラ３１が撮影した画像を解析して、運転者のアイポイントＥＰの位置を測定するようになっている。
【００３３】
次いで、図２を参照しながら、ＨＵＤ装置１による、アイポイントＥＰの位置に応じた第１、第２凹面ミラー２１，２２の角度の調整について説明する。アイポイントＥＰの位置は、運転者の体格等によって相違する。アイポイントＥＰが異なれば、ウインドシールドＷＳの投影面上における、アイポイントＥＰに対応する投影位置Ｐも異なる。
【００３４】
具体的には、図２（ａ）に示すように、アイポイントＥＰが図１に示す標準位置から上方に移動した位置にある場合、ウインドシールドＷＳの投影面上における、アイポイントＥＰに対応する投影位置Ｐも、図１に示す標準位置から上方に移動する。このように、投影位置Ｐを図１に示す標準位置から上方に移動するためには、表示デバイス１０からウインドシールドＷＳの投影面までの光路を、図１に示す標準の光路Ｌ１，Ｌ２，Ｌ３，Ｌ４，Ｌ５から、図２（ａ）に示す光路Ｌ１ａ，Ｌ２ａ，Ｌ３ａ，Ｌ４ａ，Ｌ５ａに移動する必要がある。
【００３５】
このため、図２（ａ）に示すように、第１、第２凹面ミラー２１，２２の角度がそれぞれ、図１に示す標準角度から変更される。図２（ａ）に示す例では、第１凹面ミラー２１の角度が図１に示す標準角度から下向きに変更され、第２凹面ミラー２２の角度が図１に示す標準角度から上向きに変更されている。
【００３６】
ここで、図２（ａ）に示す光路Ｌ２ａについても、図１に示す光路Ｌ２と同様、第２凹面ミラー２２側からみたとき、光路Ｌ２ａが第１凹面ミラー２１の鏡面上の１点である光路収束箇所Ｃａで収束している。図２（ｃ）に示すように、第１凹面ミラー２１の鏡面上において、光路収束箇所Ｃａ（図２（ａ）参照）は、光路収束箇所Ｃ（図１参照）よりも、若干上方に移動した位置にある。
【００３７】
一方、図２（ｂ）に示すように、アイポイントＥＰが図１に示す標準位置から下方に移動した位置にある場合、ウインドシールドＷＳの投影面上における、アイポイントＥＰに対応する投影位置Ｐも、図１に示す標準位置から下方に移動する。このように、投影位置Ｐを図１に示す標準位置から下方に移動するためには、表示デバイス１０からウインドシールドＷＳの投影面までの光路を、図１に示す標準の光路Ｌ１，Ｌ２，Ｌ３，Ｌ４，Ｌ５から、図２（ｂ）に示す光路Ｌ１ｂ，Ｌ２ｂ，Ｌ３ｂ，Ｌ４ｂ，Ｌ５ｂに移動する必要がある。
【００３８】
このため、図２（ｂ）に示すように、第１、第２凹面ミラー２１，２２の角度がそれぞれ、図１に示す標準角度から変更される。図２（ｂ）に示す例では、第１凹面ミラー２１の角度が図１に示す標準角度から上向きに変更され、第２凹面ミラー２２の角度が図１に示す標準角度から下向きに変更されている。
【００３９】
ここで、図２（ｂ）に示す光路Ｌ２ｂについても、図１に示す光路Ｌ２と同様、第２凹面ミラー２２側からみたとき、光路Ｌ２ｂが第１凹面ミラー２１の鏡面上の１点である光路収束箇所Ｃｂで収束している。図２（ｃ）に示すように、第１凹面ミラー２１の鏡面上において、光路収束箇所Ｃｂ（図２（ｂ）参照）は、光路収束箇所Ｃ（図１参照）よりも、若干下方に移動した位置にある。
【００４０】
このように、ＨＵＤ装置１では、アイポイントＥＰが設計上想定される範囲内で上下に移動しても、第１、第２凹面ミラー２１，２２の角度を変更することで、第２凹面ミラー２２によって発生する光路Ｌ２の光路収束箇所に第１凹面ミラー２１の鏡面が位置する状態を維持しながら、ウインドシールドＷＳの投影面上におけるアイポイントＥＰに対応した投影位置Ｐに表示像が投影される。よって、アイポイントＥＰが設計上想定される範囲内で上下に移動しても、運転者が表示像を視認し続けることができる。
【００４１】
次いで、図３に示すフローチャートを参照しながら、ＨＵＤ装置１の制御装置３０が、アイポイントＥＰの位置に応じて第１、第２凹面ミラー２１，２２の角度を調整する際の具体的な処理の流れについて説明する。制御装置３０は、所定のタイミングが到来する毎に、図３に示す処理を繰り返し実行する。
【００４２】
先ず、ＨＵＤ装置１が作動状態であるか否かが判定され（ステップＳ１）、ＨＵＤ装置１が作動状態でない場合（ステップＳ１でＮｏ）、表示デバイス１０がＯＦＦ状態に維持される（ステップＳ６）。一方、ＨＵＤ装置１が作動状態である場合（ステップＳ１でＹｅｓ）、表示デバイス１０がＯＮ状態とされる（ステップＳ２）。
【００４３】
次いで、アイポイント測定用カメラ３１が撮影した画像を公知の手法の１つを用いて解析することで、運転者のアイポイントＥＰの位置が測定される（ステップＳ３）。
【００４４】
アイポイントＥＰの位置の測定が完了すると、測定されたアイポイントＥＰの位置に応じた第１、第２凹面ミラー２１，２２の角度が算出され（ステップＳ４）、第１、第２凹面ミラー２１，２２の実際の角度が算出された角度とそれぞれ一致するように、第１、第２アクチュエータ２１ａ，２２ａがそれぞれ制御される（ステップＳ５）。第１、第２凹面ミラー２１，２２の角度の調整が完了する。
【００４５】
これにより、第２凹面ミラー２２によって発生する光路Ｌ２の光路収束箇所Ｃに第１凹面ミラー２１の鏡面が位置する状態を維持しながら、ステップＳ２で測定されたアイポイントＥＰに対応した投影位置Ｐに表示像が投影されることになる。
【００４６】
以上、本発明の実施形態に係るＨＵＤ装置１によれば、アイポイントＥＰが設計上想定される範囲内で移動しても、第１、第２凹面ミラー２１，２２の角度を変更することで、第２凹面ミラー２２によって発生する光路Ｌ２の光路収束箇所に第１凹面ミラー２１の鏡面が位置する状態を維持しながら、ウインドシールドＷＳの投影面上におけるアイポイントＥＰに対応した投影位置Ｐに表示像が投影され得る。よって、アイポイントＥＰが設計上想定される範囲内で移動しても、運転者が表示像を視認し続けることができる。
【００４７】
加えて、アイポイントＥＰが設計上想定される範囲内で移動しても、第１凹面ミラー２１の鏡面が光路Ｌ２の光路収束箇所に常に配置されるため、第１凹面ミラー２１の鏡面における想定される光の入射範囲を狭くすることが可能となる。このとき、図２（ｃ）に示す光路収束箇所Ｃ，Ｃａ，Ｃｂの間隔が狭くなるように光学系２０を設計することで、第１凹面ミラー２１を極めて小さくすることができる。この結果、ＨＵＤ装置１全体の小型化が可能である。
【００４８】
よって、ＨＵＤ装置１によれば、アイポイントＥＰが設計上想定される範囲内で移動しても運転者が表示像を視認し続けることができ、且つ、ＨＵＤ装置１全体の小型化が可能となる。
【００４９】
更に、熱遮断フィルタ２４が、第１凹面ミラー２１と第２凹面ミラー２２との間の光路Ｌ２上における第１凹面ミラー２１の近傍位置、即ち、光路の光路収束箇所の近傍位置に配置されている。この結果、熱遮断フィルタ２４における想定される光の入射範囲を狭くすることが可能となる。このため、第１凹面ミラー２１と同様の理由で、熱遮断フィルタ２４を小さくすることができる。その結果、熱遮断フィルタ２４を配置することに伴うＨＵＤ装置１全体の大型化が抑制され得る。
【００５０】
更に、上記実施形態では、第１凹面ミラー２１、第２凹面ミラー２２及び第３凹面ミラー２３は、凸面形状を有する非球面ミラーである。これに対し、凸面形状を有する非球面ミラーや凹面と凸面とが混在した非球面ミラーが用いられてもよい。また、上記実施形態では、第１凹面ミラー２１及び第２凹面ミラー２２が回動可能となっているが、更に第３凹面ミラー２３が回動可能となっていてもよい。
【００５１】
更に、アイポイント測定用カメラ３１が撮影した画像を用いてアイポイントＥＰを自動で測定することで、第１、第２凹面ミラー２１，２２の角度、ひいては、ウインドシールドＷＳの投影面上における表示像の投影位置Ｐを自動で調整することができる。
【００５２】
＜他の形態＞
なお、本発明は上記各実施形態に限定されることはなく、本発明の範囲内において種々の変形例を採用することができる。例えば、本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、適宜、変形、改良、等が可能である。その他、上述した実施形態における各構成要素の材質、形状、寸法、数、配置箇所、等は本発明を達成できるものであれば任意であり、限定されない。
【００５３】
例えば、上記実施形態では、アイポイント測定用カメラ３１が撮影した画像を用いてアイポイントＥＰを自動で測定して、投影位置Ｐを自動で調整している。これに対し、アイポイント測定用カメラ３１に代えて、運転者が操作可能な調整レバー等の入力部を設けてもよい。この場合、運転者が入力部を操作することで、自分のアイポイントＥＰに合わせた投影位置Ｐが得られるように投影位置Ｐを手動で調整することができる。
【００５４】
更に、上記実施形態では、第１、第２凹面ミラー２１，２２の双方の角度を変更することで、ウインドシールドＷＳの投影面上における投影位置Ｐを変更している。これに対し、第１、第２凹面ミラー２１，２２の何れか一方のみの角度を変更することで、ウインドシールドＷＳの投影面上における投影位置Ｐを変更するように構成してもよい。
【００５５】
更に、上記実施形態では、光学系２０において、熱遮断フィルタ２４及び遮光板２５が含まれている。これに対し、熱遮断フィルタ２４及び遮光板２５の何れか一方又は双方が省略されてもよい。
【００５６】
ここで、上述した本発明に係るＨＵＤ装置１（投影表示装置）の実施形態の特徴をそれぞれ以下（１）〜（３）に簡潔に纏めて列記する。
（１）
表示デバイス（１０）と、前記表示デバイスから放たれた光を所定の投影位置に向けて表示像として投影する光路（Ｌ１，Ｌ２，Ｌ３，Ｌ４）を構成する光学系（２０）と、を備えた投影表示装置（１）であって、
前記光学系は、
前記光路の途中に設けられた一対のミラー（２１，２２）であって、一方の前記ミラー（２２）は前記光が収束された光路収束箇所（Ｃ）を前記光路上に設定可能であるように構成され、他方の前記ミラー（２１）は前記光路収束箇所に対応した位置に設けられる、一対のミラーを有すると共に、
前記表示像を視認することになるユーザのアイポイント（ＥＰ）に対応した前記投影位置（Ｐ）に、前記一対の前記ミラー及び前記光路収束箇所を経た前記光を投影するように、前記一対の前記ミラーの少なくとも一方の鏡面位置を前記アイポイントに対応させながら調整可能である、ように構成された、
投影表示装置。
（２）
上記（１）に記載の投影表示装置において、
前記光学系は、
前記光に光学的処理を施す光学部材（２４）を前記光路収束箇所に対応した位置に有する、
投影表示装置。
（３）
上記（１）又は上記（２）に記載の投影表示装置であって、
前記アイポイントを前記ユーザの操作によらず測定する測定部（３１）、及び、前記アイポイントを前記ユーザの操作によって入力する入力部、の少なくとも一方を、更に備えた、
投影表示装置。
【符号の説明】
【００５７】
１      投影表示装置
１０    表示デバイス
２０    光学系
２１    第１凹面ミラー（他方のミラー）
２２    第２凹面ミラー（一方のミラー）
２４    熱遮断フィルタ（光学部材）
３１    アイポイント測定用カメラ（測定部）
Ｃ      光路収束箇所
ＥＰ    アイポイント
Ｌ１，Ｌ２，Ｌ３，Ｌ４    光路
Ｐ      投影位置
【図１】
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【図２】
2019139129.tif 000004
【図３】
2019139129.tif 000005
【図４】
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