(57)【要約】【課題】空気渦輪を目標とする位置に的確に到達させること。【解決手段】イオン風発生器３は、放電電極２０、基準電極３０、噴射口１２ａ、放電電極２０と基準電極３０との間に出力電圧を印加するための電源回路４０とを備えている。制御装置５０は、電源回路４０を制御して、放電電極２０と基準電極３０との間に時間Ｔ０にわたってコロナ放電を生じさせ、噴射口１２ａから連続的な気流を送風させる。その送風の停止後に、出力電圧をパルス状に印加させることで噴射口１２ａから空気コアを吐出させ、もって渦輪Ｒを形成させる。連続的な気流の送風によって生じた整然とした空気の流れは、送風が停止した後も継続する。その状態下で送出された渦輪Ｒは進路が乱されることがなく、目標位置に到達する。【選択図】図５Ａ
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
空気の渦輪を送出する渦輪送出部（３）と、
送風部（３、５）によって送風が行われ、その後、前記送風部による送風の風量の低減または風向の変更が行われた後に、前記低減または前記変更によって風速が低下した領域を前記渦輪が進むよう、前記渦輪送出部による前記渦輪の送出タイミングを制御する制御部（５０）と、を備えた気流搬送装置。
【請求項２】
前記渦輪送出部は、前記送風部によって送風が行われ、前記送風部による送風が停止した後に、前記送風部の送風によって風が通った領域を前記渦輪が通るよう、前記渦輪を送出する請求項１に記載の気流搬送装置。
【請求項３】
前記渦輪送出部は、前記送風部による送風が停止した後に、インターバル時間（Ｔ１）が経過したことに基づいて、前記渦輪を送出する請求項２に記載の気流搬送装置。
【請求項４】
前記渦輪送出部として機能すると共に前記送風部として機能するイオン風発生器（３）は、
放電電極（２０）と、
前記放電電極と離れて配置された基準電極（３０）と、
前記基準電極を挟んで前記放電電極とは反対側に配置された噴射口（１２ａ）と、
前記放電電極と前記基準電極との間に放電を誘起させる出力電圧を印加するための電源回路（４０）と、を備え、
前記制御部は、前記電源回路を制御して、前記噴射口から吹き出されるイオン風が前記渦輪を形成し得る所定の時間（Ｔ２）だけ前記出力電圧を印加させることで、前記イオン風発生器を前記渦輪送出部として機能させ、
前記制御部は、前記所定の時間よりも長く前記出力電圧を印加させて前記噴射口から吹き出されるイオン風を連続的な気流とさせることで、前記イオン風発生器を前記送風部として機能させる請求項２または３に記載の気流搬送装置。
【請求項５】
空気の渦輪を送出する渦輪送出部（３）と、
送風部（３、５）によって送風が行われているときに、前記送風部の送風によって流れる風に前記渦輪が当たって前記渦輪の進路が曲がるよう、前記渦輪送出部による前記渦輪の送出を制御する制御部（５０）と、を備えた気流搬送装置。
【請求項６】
前記制御部は、前記送風部による送風方向に応じて、または、前記送風部によって送風される風量に応じて、前記渦輪送出部による前記渦輪の送出方向を制御する請求項５に記載の気流搬送装置。
【請求項７】
前記制御部は、前記渦輪が前記風に当たり、更に、前記渦輪が前記風に押されながら進路を曲げて前記風と同じ経路で進むよう、前記渦輪送出部による前記渦輪の送出方向を制御する請求項５または６に記載の気流搬送装置。
【請求項８】
前記制御部は、前記渦輪が前記風に当たり、更に、前記渦輪が前記風に押されて進路を曲げながら前記風を突き抜けて進むよう、前記渦輪送出部による前記渦輪の送出方向を制御する請求項５または６に記載の気流搬送装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、送風装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、装置内に取り込んだ空気を渦輪として送出する装置が知られており、この渦輪を送出するための吹出し口の開口方向を変化させて渦輪の送出方向を調節するものがある（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０００−１７６３３９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、特許文献１に記載の流体搬送装置の場合、渦輪の送出方向を調節するだけであるので、送出された渦輪が熱対流や人や物の動きに伴う気流などの外乱気流の影響を受けて進路を変化させる結果、渦輪の到達位置が所期の場所からずれてしまうという問題があった。
【０００５】
本発明は上記点に鑑み、渦輪の進路が外乱気流によって乱される可能性を低減することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するための請求項１に記載の発明は、空気の渦輪を送出する渦輪送出部（３）と、送風部（３、５）によって送風が行われ、その後、前記送風部による送風の風量の低減または風向の変更が行われた後に、前記低減または前記変更によって風速が低下した領域を前記渦輪が進むよう、前記渦輪送出部による前記渦輪の送出タイミングを制御する制御部（５０）と、を備えた気流搬送装置である。
【０００７】
このようになっていることで、渦輪の進路を乱すような外乱気流があったとしても、渦輪が送出される前に送風部の送風によって、外乱気流が抑制される。これにより、送風部によって送風が終わった後には、気流が整った状態になっている。したがって、送風部によって送風が終わった後に渦輪が送出されることで、渦輪の進路が外乱気流に乱される可能性が低減する。
【０００８】
また、請求項５に記載の発明は、空気の渦輪を送出する渦輪送出部（３）と、送風部（３、５）によって送風が行われているときに、前記送風部の送風によって流れる風に前記渦輪が当たって前記渦輪の進路が曲がるよう、前記渦輪送出部による前記渦輪の送出を制御する制御部（５０）と、を備えた気流搬送装置である。
【０００９】
このようになっていることで、渦輪の進路を乱すような外乱気流があったとしても、送風部によって流れる風に渦輪を当てて渦輪の進路を曲げることで、渦輪の進路が外乱気流に乱される可能性が低減する。これは、送風部によって流れる風が外乱気流よりも安定しているからである。
【００１０】
なお、本欄および特許請求の範囲における括弧内の符号は、特許請求の範囲に記載された用語と後述の実施形態に記載される当該用語を例示する具体物等との対応関係を示すものである。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】第１実施形態に係る送風装置の概略構成を示す説明図である。
【図２】第１実施形態および第２実施形態で採用したイオン風発生器の構造説明図である。
【図３】第１実施形態で制御装置が実行する制御処理のフローチャートである。
【図４】第１実施形態における連続的な気流の送風と渦輪の送出タイミングを示すタイミングチャートである。
【図５Ａ】第１実施形態による作用効果の説明図である。
【図５Ｂ】第１実施形態による作用効果の説明図である。
【図６】第２実施形態に係る送風装置の概略構成を示す説明図である。
【図７】第２実施形態でエアコンＥＣＵが実行する制御処理のフローチャートである。
【図８】第２実施形態で制御装置が実行する制御処理のフローチャートである。
【図９】第２実施形態で制御装置が図８の制御処理を行う際に用いるマップの説明図である。
【図１０Ａ】第２実施形態による作用効果の説明図である。
【図１０Ｂ】第２実施形態による作用効果の説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、本発明の一実施形態について説明する。なお、以下の各実施形態相互において、互いに同一もしくは均等である部分には、図中、同一符号を付してある。
【００１３】
（第１実施形態）
本発明の第１実施形態に係る気流搬送装置は、図１に示すように、イオン風発生器３、電源回路４０および制御装置５０等で構成される。イオン風発生器３は、車両１のダッシュボード２の前面部に取り付けられ、その噴射ノズル１２の噴射口１２ａを車室内に向けている。噴射口１２ａは、基準電極３０を挟んで放電電極２０とは反対側に配置される。
【００１４】
イオン風発生器３は、車両１の乗員Ｐに向けて空気渦輪または連続した気流を送風することができる。また、ダッシュボード２の内部には、電源回路４０および制御装置５０が配置されている。
【００１５】
イオン風発生器３の構成は図２に示す通りである。イオン風発生器３は、ケース１０、放電電極２０、基準電極３０、電源回路４０、制御装置５０および芳香発生器６０を備えている。なお、図２におけるケース１０の部分は、ケース１０の内部を透視した状態が示されている。
【００１６】
ケース１０は、基準電極３０および放電電極２０を収容するものであり、中空円筒状の胴体部１１と、後述するコロナ放電により発生したイオンによるイオン風を噴射させる筒状の噴射ノズル１２と、支持部１３とを有している。本実施形態におけるケース１０は、ダッシュボード２の固定されることで、姿勢が変化しないようになっている。したがって、本実施形態においては、渦輪の送出方向は固定である。
【００１７】
胴体部１１、噴射ノズル１２および支持部１３は、絶縁性部材により構成されている。胴体部１１における長手方向の一端側には、ケース１０の外部の空気を当該ケース１０内に取り込む開口部１３ａが形成されている。この開口部１３ａには支持部１３が形成されている。胴体部１１における長手方向の他端側には円筒状の噴射ノズル１２が形成されている。また、胴体部１１における放電電極２０と噴射ノズル１２の間には、導電金属製の基準電極３０が設置されている。
【００１８】
さらに、芳香発生器６０が、基準電極３０と噴射ノズル１２との間に位置して胴体部１１の内面に取り付けられている。芳香発生器６０は、超音波振動を利用して芳香成分を含んだエアロゾルを噴出するものであり、その噴出方向は胴体部１１の中心部を向いている。
【００１９】
放電電極２０は、針状の先端部２０ａを有する放電電極である。放電電極２０は、導電金属製（例えば、銅）の部材により構成されている。放電電極２０は、先端部２０ａがケース１０の内面側に位置するよう支持部１３により支持されている。放電電極２０とケース１０の間には絶縁部材（図示せず）が設けられており、放電電極２０とケース１０は絶縁されている。
【００２０】
基準電極３０は、中空円筒形状をなす基準電極である。基準電極３０は、基準電極３０の外周面がケース１０の内周面と接触するようケース１０内に配置されている。
【００２１】
電源回路４０は、放電電極２０と基準電極３０の電位差を制御する出力電圧を発生させる。電源回路４０は、正極端子＋および負極端子−を有している。電源回路４０の負極端子−は配線４０ａを介して放電電極２０に接続されている。また、電源回路４０の正極端子＋は配線４０ｂを介して放電電極２０および接地端子ＧＮＤに接続されている。電源回路４０は、３ｋＶ以上の出力電圧を出力することが可能となっている。また、電源回路４０は、矩形形状の電圧を出力することが可能となっている。
【００２２】
制御装置５０は、ＣＰＵ、ＲＡＭ、ＲＯＭ、Ｉ／Ｏ等を有するコンピュータとして構成され、ＣＰＵがＲＯＭに記憶されたプログラムにしたがって各種処理を実施することで、制御装置５０の各種作動が実現する。制御装置５０が制御部に対応する。
【００２３】
本実施形態の制御装置５０は、電源回路４０の出力電圧を、放電電極２０と基準電極３０の間にコロナ放電を誘起させない第１電圧（本実施形態では、−２キロボルト）と、放電電極２０と基準電極３０の間にコロナ放電を誘起させる第２電圧（本実施形態では、−３キロボルト）との間で切り替える。これにより、コロナ放電により発生したイオン風が噴射ノズル１２から噴流として噴射される。
【００２４】
また、制御装置５０は、芳香発生器６０の稼働を制御する。芳香発生器６０を稼働させれば上述のエアロゾルが芳香発生器６０から胴体部１１内に噴出するので、噴射ノズル１２から噴射されるイオン風に芳香成分を添加できる。
【００２５】
次に、イオン風発生器３の作動について図３、図４を参照して説明する。まず、図３に示すように、制御装置５０は、プレ送風処理（ステップＳ１１０）を行う。図４に示すように、電源回路４０からは予め−２ｋＶの電圧が出力されて、放電電極２０の電位は−２ｋＶとされている。一方、基準電極３０の電位は、これが接地端子ＧＮＤに接続されていることから、０Ｖとなっている。よって、放電電極２０と基準電極３０との間には２ｋＶの電圧が印加されている。電源回路４０の出力電圧が−２ｋＶであると放電電極２０の周囲にコロナ放電は発生しない。
【００２６】
ステップＳ１１０では、制御装置５０は電源回路４０を制御して、その出力電圧を−３ｋＶに変化させ、この出力電圧をプレ送風時間Ｔ０にわたって維持させる。このプレ送風時間Ｔ０は、後述するパルス状の出力電圧の印加時間Ｔ２よりも十分に長い。
【００２７】
放電電極２０と基準電極３０の間に−３ｋＶの電圧が印加されると、放電電極２０の先端部２０ａの近傍に強電界が生じ、放電電極２０の周囲にコロナ放電が誘起され、放電電極２０と基準電極３０の間にコロナ放電が発生する。
【００２８】
このコロナ放電の発生により放電電極２０の周囲の空気が電離して空気イオンが発生する。具体的には、放電電極２０の周囲の空気が電離して正イオンと負イオンが生成される。
【００２９】
そして、負のイオンが電極間の電界によって加速され基準電極３０側に移動する。また、負のイオンが基準電極３０側に移動する過程で放電電極２０および基準電極３０の周囲の空気を巻き込みイオン風が発生し、このイオン風はケース１０に形成された噴射ノズル１２の噴射口１２ａから噴射される。
【００３０】
なお、ケース１０内の負のイオンの一部は接地端子ＧＮＤを介して電荷を放出し、ケース１０内の負のイオンの一部はケース１０内にイオンの状態で留まり、ケース１０内の負のイオンの残りの一部は周囲の空気とともに噴射ノズル１２からケース１０外に噴射される。
【００３１】
こうしたイオン風の吹き出しは、−３ｋＶの出力電圧が印加されるプレ送風時間Ｔ０にわたって継続するので、噴射ノズル１２から吐出されるイオン風は連続した気流となる。なおこのとき、噴射ノズル１２から吐出されるイオン風は渦輪を１個形成していてもよいし形成していなくてもよい。
【００３２】
制御装置５０は、−３ｋＶの出力電圧の印加時間がプレ送風時間Ｔ０を経過すると、電源回路４０の出力電圧が−２ｋＶになるよう電源回路４０を制御する。これにより、放電電極２０と基準電極３０の間に−２ｋＶの電圧が印加される。すると、放電電極２０の近傍の電界は小さくなり、コロナ放電は終息し、イオン風も発生しなくなる。この−２ｋＶの出力電圧が印加されるインターバル時間Ｔ１は、図４に示すように、プレ送風時間Ｔ０よりも短い。
【００３３】
図３に示すように、制御装置５０は、プレ送風（ステップＳ１１０）を終えると、芳香発生処理（ステップＳ１２０）を行う。すなわち、芳香発生器６０を制御して稼働させる。すると、芳香発生器６０から胴体部１１内に芳香成分を含んだエアロゾルが噴出される。
【００３４】
図４に示すように、芳香発生器６０の稼働は、上記のインターバル時間Ｔ１内で開始して終了する。そのため、芳香成分を含んだエアロゾルは基準電極３０と噴射ノズル１２とに挟まれる空間内に滞留する。
【００３５】
インターバル時間Ｔ１が経過すると、制御装置５０は、渦輪生成処理（ステップＳ１３０）を実行する。
【００３６】
この渦輪生成処理では、制御装置５０は、電源回路４０を制御して、その出力電圧をパルス印加時間Ｔ２だけ、−３ｋＶに変化させる。そのため、プレ送風処理（ステップＳ１１０）の実行時と同様に、放電電極２０と基準電極３０の間にコロナ放電が発生し、放電電極２０の周囲の空気が電離して正イオンと負イオンが生成され、負のイオンの移動に伴ってイオン風が発生し、イオン風が噴射口１２ａから噴射される。この際に、胴体部１１内に滞留していた芳香成分のエアロゾルがイオン風に随伴して噴射される。
【００３７】
なお、ここで−３ｋＶの出力電圧を印加するパルス印加時間Ｔ２は、コロナ放電によって生成されて噴射口１２ａから吹き出されるイオン風が渦輪を形成し得る短い時間内だけとされる。具体的なパルス印加時間Ｔ２は、ケース１０の形状や寸法、噴射口１２ａの開口寸法、放電電極２０と基準電極３０の距離、印加される出力電圧などの構造的な条件や電気的な条件によって定まるので一律ではないが、本実施形態では、０．２秒間である。
【００３８】
また、図４に示すように、パルス印加時間Ｔ２はインターバル時間Ｔ１よりも短い。インターバル時間Ｔ１が短過ぎたり、インターバル時間Ｔ１が無かったりすると、パルス印加時間Ｔ２に生成された渦輪がプレ送風時間Ｔ０に生成された連続風に追い付いて当たることで、当該渦輪が崩壊してしまう可能性がある。渦輪の進行速度は、渦輪を形成しない連続風の進行速度よりも高くなる場合があるからである。したがって、インターバル時間Ｔ１を設定してＴ２＜Ｔ１とすることで、渦輪崩壊の可能性を低減することができる。
【００３９】
また、プレ送風時間Ｔ０はパルス印加時間Ｔ２よりも十分に長い（時間Ｔ０＞時間Ｔ１＞時間Ｔ２である）。このようにすることで、外乱を整えるために十分な運動量を連続風に与えることができる。
【００４０】
渦輪生成処理（ステップＳ１３０）により−３ｋＶの出力電圧を印加するパルス印加時間Ｔ２が上述のように短時間であることから、図２に示すように、噴射口１２ａから吹き出されるイオン風は、芳香成分を含んだ円筒状の空気噴流のコアＣとなる。
【００４１】
空気噴流のコアＣと周囲の止まっている空気との間で粘性摩擦が働いて周りの空気を回転させようとする力の作用によって渦ができる。この渦はコアＣのまわりに輪のようにつながっていて渦輪Ｒと呼ばれる。このようにしてできた渦輪Ｒは、コアＣが減衰した後でも自らの回転のはたらきにより前に進むことができ、比較的長距離でも移動することが可能である。
【００４２】
渦輪Ｒには芳香成分が含まれているので、この渦輪Ｒの到達先が乗員Ｐの顔付近になるように噴射ノズル１２の方向を定めておけば、渦輪Ｒによって搬送された芳香成分が乗員Ｐの顔付近に到達する。したがって、芳香成分により乗員Ｐを快適にできる。なお、渦輪Ｒの到達先の設定は乗員Ｐの顔付近であってもよいし、顔付近以外であってもよい。渦輪Ｒが送出されてから到達先に到達するまでの間に、渦輪Ｒは、プレ送風の停止によって風速が低下した領域を進む。
【００４３】
本実施形態によれば、制御装置５０がプレ送風処理（ステップＳ１１０）を実行することによって、イオン風発生器３の噴射口１２ａから連続的な気流を送風し、その後に制御装置５０が渦輪生成処理（ステップＳ１３０）を実行することによって、渦輪Ｒが噴射口１２ａから吹き出される。
【００４４】
一般に、車室内の空気の挙動は熱対流や人や物の動きに伴う気流などもあって整然としたものにはなっていない。すなわち、図５Ａに例示するように、噴射口１２ａと乗員Ｐとの間には渦輪Ｒの進路を乱すような外乱気流Ａ１が存在する。
【００４５】
しかし、本実施形態によれば、プレ送風処理（ステップＳ１１０）による連続的な気流の送風が実行されると、その送風によって安定した気流Ｂが生じる。すると周囲の空気が気流Ｂに引き込まれるように流れる。その結果、外乱気流が抑えられ、気流が整えられる。
【００４６】
このように整えられた空気の流れＡ２は、プレ送風処理（ステップＳ１１０）が終了して連続的な気流の送風が停止した後も、ある程度の期間は継続する（図５Ｂ参照）。その状態下で渦輪生成処理（ステップＳ１３０）が実行されて、渦輪Ｒが噴射口１２ａから吹き出されるので、送出された渦輪Ｒの進路が乱される可能性が低減する。したがって、渦輪Ｒを目標位置（例えば乗員Ｐの顔付近）に到達させることができる。
【００４７】
特に、同一のイオン風発生器３の噴射口１２ａからまず連続的な気流Ｂを送風し、その後に渦輪Ｒを噴射した場合、連続的な気流Ｂの送風（すなわちプレ送風）の停止後に残留した気流Ａ２に空気渦輪を乗せることができる。つまり、プレ送風によって風が通った領域を、渦輪Ｒが通る。なお、気流Ａ２の風速は、プレ送風時における同じ位置の風速よりも低い。
【００４８】
プレ送風による整流効果は、プレ送風によって風が通った領域以外にも及ぶが、当該領域内の方がより顕著である。したがって、本実施形態のように、プレ送風によって風が通った領域を渦輪Ｒが通る場合は、渦輪Ｒの進路が外乱気流に乱される可能性がより低減する。
【００４９】
しかも、連続的な気流Ｂの送風の停止後に残留した気流Ａ２の流れ方向が渦輪Ｒの目標方向と一致するから、渦輪Ｒを確実に目標位置に到達させることができる。
【００５０】
また、本実施形態によれば、イオン風発生器３は、ステップＳ１１０における制御によってプレ送風を行う際に連続気流送風部として機能し、ステップＳ１３０における制御によって渦輪を発生させることで渦輪送出部として機能する。したがって、イオン風発生器３単体で連続気流送風部としても渦輪送出部としても機能するので、装置構成が簡易になる。
【００５１】
以上説明した通り、制御装置５０は、プレ送風が停止した後に、その停止によって風速が低下した領域を渦輪が進むよう、イオン風発生器３による渦輪の送出タイミングを制御する。このようになっていることで、渦輪の進路を乱すような外乱気流があったとしても、渦輪が送出される前にプレ送風によって、外乱気流が抑制される。これにより、プレ送風が終わった後には、気流が整った状態になっている。したがって、プレ送風が終わった後に渦輪が送出されることで、渦輪の進路が外乱気流に乱される可能性が低減する。
【００５２】
（第２実施形態）
本実施形態では車両の空調装置が連続気流送風部として使用されると共に、イオン風発生器３が渦輪を送出する方向が可変となっている。なお、第１実施形態と同一もしくは均等である部分には、図中、同一符号を付して、説明を省略する。
【００５３】
本実施形態の気流搬送装置は、図６に示すように、イオン風発生器３、電源回路４０、制御装置５０、送出方向調整部７０、および空調装置等にて構成される。なお、空調装置については公知技術に従っているので、全体構成の図示と説明は省略し、吹出部５のみを連続気流送風部として図示する。
【００５４】
車両１のダッシュボード２には第１実施形態と同様にイオン風発生器３、電源回路４０および制御装置５０、送出方向調整部７０が配され、吹出部５はダッシュボード２の前面部に取り付けられている。また、吹出部５はイオン風発生器３よりも車両上下方向の上側に取り付けられている。
【００５５】
吹出部５には空調用空気の吹き出し方向を調節するためのルーバー５１が付属している。このルーバー５１の動作すなわち吹き出し方向は、図示しないエアコンＥＣＵによって制御される。
【００５６】
イオン風発生器３、電源回路４０および制御装置５０は第１実施形態と同一であるので、図２を援用して、詳細の図示と説明を省略する。本実施形態においては、イオン風発生器３は渦輪送出部として機能する。
【００５７】
送出方向調整部７０は、イオン風発生器３によって送出される渦輪の送出方向を調整する装置である。より具体的には、送出方向調整部７０は、制御装置５０からの制御信号に従って、ケース１０の姿勢を変化させる装置（例えばステッピングモータ）である。
【００５８】
送出方向調整部７０によってケース１０の姿勢が変化することで、イオン風発生器３から送出される渦輪の送出方向が変化する。より具体的には、渦輪の送出方向の水平方向に対する角度（すなわち仰角）が変化する。なお、本実施形態では、渦輪の送出方向については、上記仰角のみが可変となっている。
【００５９】
次に、本実施形態の作動について図７以下を参照して説明する。まず、エアコンＥＣＵによって制御されるエアコンの動作について、図７に従って説明する。エアコンＥＣＵは、図７の処理を、繰り返し定期的に（例えば１秒に１回）実行するようになっている。
【００６０】
エアコンＥＣＵは、車室外の温度（すなわち外気温）を検出する外気温センサ、車室内の温度（すなわち内気温）を検出する内気温センサ、ユーザによる車室内の温度の設定を検出するセンサ等の各種のセンサ類からのセンサ情報を取得する（ステップＳ２１０）。
【００６１】
次に、エアコンＥＣＵは、取得したセンサ情報に基づいて空調用空気の送風レベルを決定し（ステップＳ２２０）、その送風方向を決定する（ステップＳ２３０）。送風レベルは正の値であり、送風レベルが大きいほど、吹出部５から出る空調用空気の風量が大きくなる。送風方向は、水平方向に対する上下方向の角度として決定される。
【００６２】
続いてエアコンＥＣＵは、空調に関わるその他の制御量を決定する（ステップＳ２４０）。その他の制御量としては、周知のエアミックス開度、吹出口モード、吸込口モード等がある。そして、上記の決定事項に従って各種アクチュエータを制御する（ステップＳ２５０）。これらのアクチュエータにはルーバー５１の吹き出し方向を調節するためのアクチュエータも含まれている。
【００６３】
こうして、ステップＳ２２０で決定した送風レベルの空調用空気が、ステップＳ２３０で決定した送風方向へと、吹出部５から送風される。
【００６４】
制御装置５０は、渦輪を送出する必要が発生した際に、図８の処理を実行する。渦輪を送出する必要が発生する場合としては、例えば、車両の乗員が不図示の渦輪送出スイッチを操作した場合、車両の運転者の覚醒度が低下していることを不図示の眠気検出装置が検出した場合等がある。
【００６５】
制御装置５０は、図８の処理において、まず、空調用空気の送風レベルと送風方向の情報を取得する（ステップＳ３１０）。エアコンＥＣＵは、これらの情報を、繰り返し定期的に（例えば１秒に１回）、制御装置５０に出力している。そして、制御装置５０は、このようにして繰り返し出力された情報を記憶しており、記憶している情報のうち、ステップＳ３１０の時点で最新のものを、送風レベルと送風方向の情報として取得する。
【００６６】
続いて制御装置５０は、それら取得した情報に応じてイオン風発生器３による渦輪の送出方向を決定する（ステップＳ３２０）。このステップＳ３２０において決定される渦輪の送出方向は、図９に示すように、空調用空気の送風レベルが「弱」か「強」か、および、空調用空気の送風方向が渦輪Ｒの送風対象（すなわち渦輪Ｒの到達先）の範囲内であるか否かに応じて決まる。このようにすることで、吹出部５からの送風方向および風量に応じて、渦輪の送出方向を柔軟に変更することができる。
【００６７】
具体的には、制御装置５０は、ステップＳ３１０で取得した送風レベルが所定の基準値未満である場合に、送風レベルが「弱」であると判定し、当該基準値以上である場合に「強」であると判定する。
【００６８】
また、制御装置５０は、ステップＳ３１０で取得した送風方向を示す角度が、あらかじめ定められた角度範囲内に入っている場合に、空調用空気の送風方向が渦輪Ｒの送風対象の範囲内であると判定する。また、制御装置５０は、ステップＳ３１０で取得した送風方向を示す角度が、あらかじめ定められた角度範囲内に入っていない場合に、空調用空気の送風方向が渦輪Ｒの送風対象の範囲外であると判定する。この角度範囲は、送風対象の領域（例えば運転席に着座する乗員Ｐの顔の位置として通常想定される領域）に届く角度範囲としてあらかじめ定められた範囲である。
【００６９】
制御装置５０は、ステップＳ３２０で、送風方向が送風対象の範囲内であるときには、送風レベルが「弱」、「強」のいずれの場合も、渦輪Ｒを空調用空気の連続風に乗せるよう、すなわち、渦輪Ｒが空調用空気の連続風に流されることで渦輪Ｒの送風対象に到達するよう、渦輪Ｒの送出方向を設定する。
【００７０】
図１０Ａを参照して具体的に説明する。図１０Ａの例では渦輪Ｒの送風対象が乗員Ｐの顔に設定されている。この例では、乗員Ｐの顔（すなわち、送風対象）に相当する角度範囲内を空調用空気ＡＣの送風方向が向いていれば、制御装置５０は、空調用空気ＡＣの連続風に渦輪を乗せるよう渦輪の送出方向を決定する。
【００７１】
より具体的には、制御装置５０は、吹出部５から送風対象までの直線経路上のいずれかに渦輪の送出方向の延長線が交差するよう、送出方向調整部７０に、渦輪の送出方向の仰角を指示する。これにより、送出方向調整部７０は、ケース１０の姿勢を変化させて、指示された渦輪の送出方向の仰角を実現する。
【００７２】
この際、送風方向が送風対象の範囲内であり且つ送風レベルが「弱」の場合は、送風方向が送風対象の範囲内であり且つ送風レベルが「強」の場合よりも、上記仰角を小さくする。これは、空調用空気ＡＣの連続風が弱い場合は、強い場合に比べて、渦輪が空調用空気ＡＣの連続風に合流するまでの経路長を長く取るためである。空調用空気ＡＣの連続風が弱いときに、渦輪が空調用空気ＡＣの連続風に合流するまでの経路長を短くすると、渦輪が空調用空気ＡＣの連続風を突き抜けてしまう可能性が高くなるからである。
【００７３】
送風方向が送風対象の範囲内であり且つ送風レベルが「弱」の場合における上記仰角の値、および送風方向が送風対象の範囲内であり且つ送風レベルが「強」の場合における上記仰角の値は、あらかじめ実験等により定められ、制御装置５０のＲＯＭまたはフラッシュメモリに記憶されている。ＲＯＭまたはフラッシュメモリは、非遷移的実体的記憶媒体である。そして制御装置５０は、この記憶された各場合における仰角の値を利用して、送出方向調整部７０に指示する仰角を決定し、実際に送出方向調整部７０に指示する。これにより、送出方向調整部７０は、ケース１０の姿勢を変化させて、指示された渦輪の送出方向の仰角を実現する。
【００７４】
また、制御装置５０は、ステップＳ３２０で、送風方向が送風対象の範囲外であり、かつ、送風レベルが「弱」である場合、図１０Ｂに示すように、渦輪Ｒが空調用空気の連続風を突き抜けて渦輪Ｒの送風対象に到達するよう、渦輪Ｒの送出方向を設定する。
【００７５】
渦輪Ｒが空調用空気の連続風を突き抜けて渦輪Ｒの送風対象に到達するために渦輪Ｒがイオン風発生器３から送出されるべき方向を決める仰角は、連続風の送風レベルおよび送風方向の異なる複数の組み合わせの各々対してあらかじめ実験等により定められ、制御装置５０のＲＯＭまたはフラッシュメモリに対応表として記憶されている。そして制御装置５０は、ステップＳ３１０で取得した送風レベルおよび送風方向を、当該対応表に適用することで、渦輪Ｒがイオン風発生器３から送出されるべき方向を決める仰角を決定し、実際に送出方向調整部７０に指示する。これにより、送出方向調整部７０は、ケース１０の姿勢を変化させて、指示された渦輪の送出方向の仰角を実現する。
【００７６】
また、制御装置５０は、ステップＳ３２０で、送風方向が送風対象の範囲外であり、かつ、送風レベルが「強」である場合、渦輪の送出方向の仰角を、あらかじめ定められたデフォルト角度に決定し、実際に送出方向調整部７０に指示する。これにより、送出方向調整部７０は、ケース１０の姿勢を変化させて、指示された渦輪の送出方向の仰角を実現する。この作動は、送風方向が送風対象の範囲外となりかつ送風レベルが「強」である場合、渦輪Ｒを送風対象に到達させることは不可能であるという観点に基づいたものである。
【００７７】
デフォルト角度は、例えば、９０°以下の範囲における最大値でもよい。例えば、実現可能な仰角の範囲が０°以上６０°以下である場合、渦輪の送出方向の仰角を６０°に決定してもよい。
【００７８】
制御装置５０は、ステップＳ３２０に続いて、ステップＳ３２５で、芳香発生器６０を制御して稼働させる。すると、芳香発生器６０から胴体部１１内に芳香成分を含んだエアロゾルが噴出される。
【００７９】
続いて制御装置５０は、ステップＳ３３０で、第１実施形態のステップＳ１３０と同じ方法で、渦輪生成処理を実行する。すなわち、電源回路４０を制御して、その出力電圧をパルス印加時間Ｔ２だけ、−３ｋＶに変化させる。
【００８０】
この渦輪生成処理により、放電電極２０と基準電極３０の間にコロナ放電が発生し、放電電極２０の周囲の空気が電離して正イオンと負イオンが生成され、負のイオンの移動に伴ってイオン風が発生し、イオン風が噴射口１２ａから噴射される。この際に、胴体部１１内に滞留していた芳香成分のエアロゾルがイオン風に随伴して噴射される。そして、噴射口１２ａから吹き出されたイオン風は、芳香成分を含んだ渦輪となる。
【００８１】
このような制御により、送風方向が送風対象の範囲内である場合、図１０Ａに示すように、渦輪Ｒは、イオン風発生器３から送出された後、空調用空気ＡＣの連続風に合流して当たり、更に、連続風に押されながら、進路を曲げて、連続風と同じ経路で、乗員Ｐの顔に到達する。このようにすることで、吹出部５からの送風方向または風量に応じて、渦輪の送出方向を柔軟に変更することができる。
【００８２】
また、送風方向が送風対象の範囲外であり、かつ、送風レベルが「弱」である場合、図１０Ｂに示すように、渦輪Ｒは、イオン風発生器３から送出された後、空調用空気ＡＣの連続風に合流して当たり、更に、連続風に押されて進路を曲げながら連続風を突き抜ける。そしてその後、渦輪Ｒは、連続風とは異なる経路で、乗員Ｐの顔に到達する。このようにすることで、吹出部５からの風の進路と渦輪の進路が交差しても、渦輪を風とは異なる経路で進ませることができる。
【００８３】
また、送風方向が送風対象の範囲外であり、かつ、送風レベルが「強」である場合、渦輪Ｒは、イオン風発生器３から送出された後、空調用空気ＡＣの連続風に合流し、更に、連続風にと同じ経路を辿りながら進む。しかし、渦輪Ｒは、送風対象である乗員Ｐの顔には到達しない。
【００８４】
このように、本実施形態では、制御装置５０は、吹出部５から送風が行われているときに、この送風によって流れる風に渦輪が当たって渦輪の進路が曲がるよう、イオン風発生器３による渦輪の送出方向を制御する。
【００８５】
このようになっていることで、渦輪の進路を乱すような外乱気流があったとしても、吹出部５から流れる風に渦輪を当てて渦輪の進路を曲げることで、渦輪の進路が外乱気流に乱される可能性が低減する。これは、吹出部５から流れる風が外乱気流よりも安定しているからである。
【００８６】
（他の実施形態）
なお、本発明は上記した実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載した範囲内において適宜変更が可能である。また、上記各実施形態は、互いに無関係なものではなく、組み合わせが明らかに不可な場合を除き、適宜組み合わせが可能である。また、上記各実施形態において、実施形態を構成する要素は、特に必須であると明示した場合および原理的に明らかに必須であると考えられる場合等を除き、必ずしも必須のものではない。また、上記各実施形態において、実施形態の構成要素の個数、数値、量、範囲等の数値が言及されている場合、特に必須であると明示した場合および原理的に明らかに特定の数に限定される場合等を除き、その特定の数に限定されるものではない。特に、ある量について複数個の値が例示されている場合、特に別記した場合および原理的に明らかに不可能な場合を除き、それら複数個の値の間の値を採用することも可能である。また、上記各実施形態において、構成要素等の形状、位置関係等に言及するときは、特に明示した場合および原理的に特定の形状、位置関係等に限定される場合等を除き、その形状、位置関係等に限定されるものではない。また、本発明は、上記各実施形態に対する以下のような変形例も許容される。なお、以下の変形例は、それぞれ独立に、上記実施形態に適用および不適用を選択できる。すなわち、以下の変形例のうち任意の組み合わせを、上記実施形態に適用することができる。
【００８７】
（変形例１）
第１実施形態では、プレ送風において連続的な気流を発生させているが、プレ送付では間欠的な送風を繰り返してもよい。例えば、複数の渦輪Ｒを間欠的に送出することでプレ送風となしてもよい。このように構成しても、プレ送風によって外乱を整えて、後続する渦輪Ｒの進路を安定させることができる。
【００８８】
（変形例２）
第１、２実施形態では、渦輪Ｒの送出に先立って芳香成分を吐出させているが、渦輪Ｒの送出と同時に芳香成分を吐出してもよい。
【００８９】
（変形例３）
第１実施形態では、時間Ｔ２＞時間Ｔ０であったが、逆に時間Ｔ２＜時間Ｔ０でもよい。プレ送風時間Ｔ０時間は僅かであっても、プレ送風による外乱気流の抑制効果はある程度は発揮される。
【００９０】
（変形例４）
第１実施形態においては、送風部と渦輪送出部は同じイオン風発生器３によって実現しているが、送風部を実現する装置が渦輪送出部を実現する装置とは別に設けられていてもよい。
【００９１】
（変形例５）
第１、第２実施形態では、渦輪に香り成分が付与されているが、渦輪に付与されるのは水蒸気であってもよい。この場合は、渦輪が高い湿度を有することになる。また、渦輪に空気以外の成分が付与されなくてもよい。
何も添加しなくてもよい
【００９２】
（変形例６）
第１実施形態では、プレ送風によって風が通った領域以外を渦輪が通るが、必ずしもこのようになっておらずともよい。プレ送風によって風が通った領域を渦輪が通らなくても、渦輪の進路が外乱気流に乱される可能性は低減する。プレ送風による整流効果は、プレ送風によって風が通った領域以外にも及ぶからである。
【００９３】
（変形例７）
第２実施形態において、制御装置５０は、送風方向が送風対象の範囲外であり、かつ、送風レベルが「強」である場合、渦輪を送出しないようになっていてもよい。
【００９４】
（変形例８）
第２実施形態において、制御装置５０は、機械的にイオン風発生器３のケース１０の姿勢を変化させることで、渦輪の送出方向を調整している。しかし、渦輪の送出方向は、電気的に変化させてもよい。例えば、基準電極３０をケース１０の内部の異なる場所に２個配置し、放電電極２０と基準電極３０の間の放電時に、それら２個の基準電極３０の間の電位差を変化させることで、渦輪の送出方向を変化させてもよい。
【００９５】
（変形例９）
第１、第２実施形態では、コロナ放電を用いて電気的に渦輪を発生するようになっている。しかし、渦輪は別の機構（例えばスピーカ）によって発生させてもよい。
【００９６】
（変形例１０）
第２実施形態では、渦輪の送出方向の調整が行われているが、渦輪の送出方向のみならず送出速度も、例えば、放電電極２０と基準電極３０の間に印加する電圧を調整することで、目的の渦輪の進路を実現するために、調整してもよい。
【００９７】
（変形例１１）
第１実施形態では、プレ送風が行われ、その後、プレ送風の停止が行われた後に、その停止によって風速が低下した領域を渦輪が進むようになっている。しかし、必ずしもプレ送風は停止しなくともよい。
【００９８】
例えば、プレ送風の風量が低下し、その後、その低下によって風速が低下した領域を渦輪が進むようになっていてもよい。また例えば、プレ送風の風向が変化し、その後、その変化によって風速が低下した領域を渦輪が進むようになっていてもよい。
【００９９】
つまり、プレ送風の風量の低減または風向の変更が行われた後に、当該低減または当該変更によって風速が低下した領域を渦輪が進めばよい。なお、プレ送風の停止は、プレ送風の風量の低減の一例である。
【０１００】
（まとめ）
上記各実施形態および変形例の一部または全部で示された第１の観点によれば、気流搬送装置は、空気の渦輪を送出する渦輪送出部と、送風部によって送風が行われ、その後、前記送風部による送風の風量の低減または風向の変更が行われた後に、前記低減または前記変更によって風速が低下した領域を前記渦輪が進むよう、前記渦輪送出部による前記渦輪の送出タイミングを制御する制御部と、を備える。
【０１０１】
また、第２の観点によれば、前記渦輪送出部は、前記送風部によって送風が行われ、前記送風部による送風が停止した後に、前記送風部の送風によって風が通った領域を前記渦輪が通るよう、前記渦輪を送出する。
【０１０２】
送風部の送風による整流効果は、送風部の送風によって風が通った領域以外にも及ぶが、当該領域内の方がより顕著である。したがって、送風部の送風によって風が通った領域を渦輪が通る場合は、渦輪の進路が外乱気流に乱される可能性がより低減する。
【０１０３】
また、第３の観点によれば、前記渦輪送出部は、前記送風部による送風が停止した後に、インターバル時間が経過したことに基づいて、前記渦輪を送出する。インターバル時間が無い場合、渦輪がプレ送風によって生成された風に追い付いて当たることで、当該渦輪が崩壊してしまう可能性がある。渦輪の進行速度は、渦輪を形成しない風の進行速度よりも高くなる場合があるからである。したがって、インターバル時間を設定することで、渦輪崩壊の可能性を低減することができる。
【０１０４】
また、第４の観点によれば、前記渦輪送出部として機能すると共に前記送風部として機能するイオン風発生器（３）は、放電電極（２０）と、前記放電電極と離れて配置された基準電極（３０）と、前記基準電極を挟んで前記放電電極とは反対側に配置された噴射口（１２ａ）と、前記放電電極と前記基準電極との間に放電を誘起させる出力電圧を印加するための電源回路（４０）と、を備え、前記制御部は、前記電源回路を制御して、前記噴射口から吹き出されるイオン風が前記渦輪を形成し得る所定の時間（Ｔ２）だけ前記出力電圧を印加させることで、前記イオン風発生器を前記渦輪送出部として機能させ、前記制御部は、前記所定の時間よりも長く前記出力電圧を印加させて前記噴射口から吹き出されるイオン風を連続的な気流とさせることで、前記イオン風発生器を前記送風部として機能させる。
【０１０５】
このように、同一のイオン風発生器からまず連続的な気流を送風し、その後に渦輪を送出することで、連続的な気流の送風の停止後に残留した気流に渦輪を乗せることができる。したがって、渦輪をより安定して目標に到達させることができる。
【０１０６】
また、第５の観点によれば、気流搬送装置は、空気の渦輪を送出する渦輪送出部（３）と、送風部（３、５）によって送風が行われているときに、前記送風部の送風によって流れる風に前記渦輪が当たって前記渦輪の進路が曲がるよう、前記渦輪送出部による前記渦輪の送出を制御する制御部（５０）と、を備える。
【０１０７】
また、第６の観点によれば、前記制御部は、前記送風部による送風方向に応じて、または、前記送風部によって送風される風量に応じて、前記渦輪送出部による前記渦輪の送出方向を制御する。
【０１０８】
このようにすることで、送風部による送風方向または風量に応じて、渦輪の送出方向を柔軟に変更することができる。
【０１０９】
また、第７の観点によれば、前記制御部は、前記渦輪が前記風に当たり、更に、前記渦輪が前記風に押されながら進路を曲げて前記風と同じ経路で進むよう、前記渦輪送出部による前記渦輪の送出方向を制御する。このようにすることで、送風部による風に載せて渦輪を移動させることができる。
【０１１０】
また、第８の観点によれば、前記制御部は、前記渦輪が前記風に当たり、更に、前記渦輪が前記風に押されて進路を曲げながら前記風を突き抜けて進むよう、前記渦輪送出部による前記渦輪の送出方向を制御する。このようにすることで、送風部による風の進路と渦輪の進路が交差しても、渦輪を風とは異なる経路で進ませることができる。
【符号の説明】
【０１１１】
３          イオン風発生器
５          吹出部
１２ａ      噴射口
２０        放電電極
３０        基準電極
４０        電源回路
５０        制御装置
６０        芳香発生器
７０        送出方向調整部
【図１】
2019139965.tif 000003
【図２】
2019139965.tif 000004
【図３】
2019139965.tif 000005
【図４】
2019139965.tif 000006
【図５Ａ】
2019139965.tif 000007
【図５Ｂ】
2019139965.tif 000008
【図６】
2019139965.tif 000009
【図７】
2019139965.tif 000010
【図８】
2019139965.tif 000011
【図９】
2019139965.tif 000012
【図１０Ａ】
2019139965.tif 000013
【図１０Ｂ】
2019139965.tif 000014