(57)【要約】【課題】ブレードハウジングへのコネクタの組付けを容易にする。【解決手段】ブレードハウジング１０は、かみそりブレードを髭剃り方向に垂直な横方向に収容する。ブレードハウジング１０の背面に、かみそりハンドルに対し着脱可能なコネクタ２０が結合される。ブレードハウジング１０の背面には、横方向に垂直な方向に延びる一対のリブ１２ａ、１２ｂが備えられる。コネクタ２０の横方向の両側端部付近にそれぞれインナカンチレバー２１ａ、２１ｂと、インナカンチレバーと横方向において対向するアウタカンチレバー２２ａ、２２ｂとが備えられ、一対のリブ１２ａ、１２ｂのそれぞれがインナカンチレバー２１ａ、２１ｂとアウタカンチレバー２２ａ、２２ｂの間に挟持されることによって、ブレードハウジング１０とコネクタ２０が結合される。【選択図】図５ｂ
2019063529.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
カッティングエッジを有する少なくとも一つのかみそりブレードと、
前記少なくとも一つのかみそりブレードを髭剃り方向に垂直な横方向に収容するブレードハウジングと、
前記ブレードハウジングの背面で前記ブレードハウジングと結合され、かみそりハンドルから着脱可能なコネクタと、
を含むかみそりカートリッジアセンブリであって、
前記ブレードハウジングは前記背面で前記横方向に垂直な方向に前記ブレードハウジングを支持する一対のリブを含み、
前記コネクタは前記横方向の両側端部付近にそれぞれインナカンチレバーと前記横方向に前記インナカンチレバーと対向するアウタカンチレバーとを含み、
前記一対のリブのそれぞれが前記インナカンチレバーと前記アウタカンチレバーの間の空間に挟持されることによって、前記ブレードハウジングと前記コネクタが結合される、かみそりカートリッジアセンブリ。
【請求項２】
前記インナカンチレバーの前記アウタカンチレバーと対向する外側面にはインナスナップ突起が形成され、前記アウタカンチレバーの前記インナカンチレバーと対向する内側面にはアウタスナップ突起が形成されており、
前記ブレードハウジングと前記コネクタ間の結合時に前記コネクタが前記ブレードハウジングから離脱しないように、前記インナスナップ突起と前記アウタスナップ突起が前記リブの両側面に形成された挿入溝にそれぞれ締結される、請求項１に記載のかみそりカートリッジアセンブリ。
【請求項３】
前記リブの背面には前記インナスナップ突起および前記アウタスナップ突起が前記挿入溝に容易に締結されるようにガイドするためのガイド傾斜面が備えられる、請求項２に記載のかみそりカートリッジアセンブリ。
【請求項４】
前記ブレードハウジングと前記コネクタ間の結合時に、前記インナカンチレバーと前記アウタカンチレバーの間の間隔が広がるように、前記インナカンチレバーと前記アウタカンチレバーが弾性変形する、請求項２に記載のかみそりカートリッジアセンブリ。
【請求項５】
前記ブレードハウジングは前記一対のリブの間で前記背面に形成された少なくとも一つのフック結合部をさらに含み、
前記コネクタは、前記少なくとも一つのフック結合部と対応する位置に、前記少なくとも一つのフック結合部と結合可能な弾性フックをさらに含む、請求項１に記載のかみそりカートリッジアセンブリ。
【請求項６】
前記フック結合部は、前記ブレードハウジングの背面の、前記一対のリブの間の中央に形成される、請求項５に記載のかみそりカートリッジアセンブリ。
【請求項７】
前記コネクタは、前記弾性フックの周辺に形成され、前記弾性フックと前記フック結合部が定位置で結合され得るように前記フック結合部をガイドするためのガイドスロットを提供する一対の段部をさらに含む、請求項５に記載のかみそりカートリッジアセンブリ。
【請求項８】
前記ブレードハウジングと前記コネクタが結合される時、前記ブレードハウジングと前記コネクタの間には前記ブレードハウジングの前端部方向にかみそりハンドルの近位端部が挿入され得る締結空間が形成される、請求項１に記載のかみそりカートリッジアセンブリ。
【請求項９】
前記インナカンチレバーが前記横方向に前記締結空間の両側端部を形成する、請求項８に記載のかみそりカートリッジアセンブリ。
【請求項１０】
前記ブレードハウジングは、前記ブレードハウジングの背面から前記背面に対して垂直に延びる中央バーをさらに含む、請求項８に記載のかみそりカートリッジアセンブリ。
【請求項１１】
前記コネクタは、前記ブレードハウジングと前記コネクタが結合される時、前記中央バーの端部と前記コネクタの間に遊隙を形成するための遊隙溝をさらに含む、請求項１０に記載のかみそりカートリッジアセンブリ。
【請求項１２】
前記かみそりハンドルの近位端部には、前記横方向と平行な前記かみそりハンドル上の回転軸を中心に回動可能な一対のプランジャガードが備えられ、
ブレードハウジングと前記コネクタが結合される時、前記中央バーによって前記締結空間は２つの領域に区分され、前記区分された２つの領域に一対の前記プランジャガードがそれぞれ挿入される、請求項１１に記載のかみそりカートリッジアセンブリ。
【請求項１３】
前記一対のプランジャガード間には前記かみそりカートリッジアセンブリから前記かみそりハンドルを離脱させるために出し入れ可能なプランジャがさらに備えられ、
ユーザーの操作によって前記プランジャが突出する時に前記プランジャが前記中央バーを押すことによって、前記かみそりハンドルが前記かみそりカートリッジアセンブリから離脱する、請求項１２に記載のかみそりカートリッジアセンブリ。
【請求項１４】
前記コネクタは、内側面に前記一対のプランジャガードの外形と整合するプロファイルを有するリセス部をさらに含む、請求項１２に記載のかみそりカートリッジアセンブリ。
【請求項１５】
前記コネクタは、前記弾性フックの周辺に形成され、前記弾性フックと前記フック結合部が定位置で結合され得るように前記フック結合部をガイドするためのガイドスロットを提供する一対の段部をさらに含み、
前記一対のプランジャガードが前記締結空間に挿入される時に前記一対の段部が前記一対のプランジャガードに対するストッパー役割をする、請求項１４に記載のかみそりカートリッジアセンブリ。
【請求項１６】
前記一対のプランジャガードが前記締結空間に挿入される時、前記中央バーが前記一対のプランジャガードの間の空間を支持する、請求項１２に記載のかみそりカートリッジアセンブリ。
【請求項１７】
前記一対のプランジャガードが前記締結空間に挿入される時、前記一対のプランジャガードに形成された段差溝と噛み合うことができるように、前記中央バーの左右に形成される一対の係止突起が前記ブレードハウジングの背面に形成される、請求項１６に記載のかみそりカートリッジアセンブリ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はかみそりカートリッジアセンブリに関するものであって、より詳細にはかみそりハンドルから着脱可能であり、ブレードハウジングに組み立てられるコネクタを具備したかみそりカートリッジアセンブリに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般的に湿式かみそりとして知られている従来のかみそりは、ブレードハウジングとかみそりハンドルを含む。ブレードハウジングは一般的にガードバーの後側およびキャップの前側の間に配置された少なくとも一つのブレードを含む。前記かみそりの使用中に、ブレードハウジングは中立位置と回動位置との間でかみそりハンドルに対して回動運動できるように、かみそりハンドル上に回動可能に設置される。このような回動運動は、基本的にかみそりブレードがブレードハウジング上に配置される方向（横方向）と並んでいる回転軸を基準として行われる。
【０００３】
したがって、切削表面の方向に完全に回転した時にブレードハウジングは中立の位置にある。かみそりハンドルに対する中立位置と回動位置との間のブレードハウジングの回動動作は、これによりブレードハウジングおよび関連する刃が切削表面と接触し続けることが可能となるため、重要な役割を担当する。
【０００４】
通常の髭剃り中には、一定の力によってブレードハウジングが切削表面から遠ざかるほど、回転位置の方向にかみそりハンドルに対して回動運動する傾向がある。前記力は、主にガードバーを通過する切削表面によってもたらされる摩擦力とブレードが毛髪を切削する時に必要な力を含む。切削表面から遠ざかるように回動運動するカートリッジの特性を補償するために、かみそりはスプリング式プランジャのようなバイアス部材を利用するのが普通である。バイアス部材は、ブレードハウジングを中立位置の方向に力を加えてブレードハウジングを切削表面と接触状態に維持するように作用する。
【０００５】
このように、ブレードハウジングの背面にかみそりハンドルの端部が直接結合する方式も可能であるが、堅固な組み立てや適合の回動運動のために別途のコネクタを通じて前記ブレードハウジングとかみそりハンドル間を連結する方式も用いられている。前記コネクタを具備したかみそりにおいて、ブレードハウジングの回動運動を提供するための方式は、ブレードハウジングがコネクタに対して回動する方式と、ブレードハウジングと固定結合されたコネクタがかみそりハンドルの端部上で回動する方式とに大別され得る。
【０００６】
前者の方式によると、前記コネクタは、一側で前記ブレードハウジングと着脱可能に結合され、他側で前記かみそりハンドルの端部と結合される。この時、前記ブレードハウジングが前記コネクタの結合端部に対して前記横方向に並んでいる回転軸を基準として回動することに比べて、前記コネクタは前記かみそりハンドルに対して回動動きを有さない。
【０００７】
後者の方式によると、前記コネクタと着脱可能に結合されるかみそりハンドルの端部（プランジャガード）が、前記回転軸を基準としてかみそりハンドルの本体に対して回動するようになっている。この時、前記ブレードハウジングとコネクタ間には相対的な動きが発生しない。
【０００８】
後者の方式のように、コネクタと着脱可能なかみそりハンドルの端部が回動する場合には、コネクタがブレードハウジングに容易に組み立てられ、かつ組立後にはコネクタがブレードハウジングから離脱しないようにする必要がある。しかし、ブレードハウジングと組み立てられる従来のコネクタは、前記ブレードハウジングとの組立が迅速かつ容易に行われないか、組立後に加えられる外力によりコネクタがブレードハウジングから離脱する恐れがある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００９】
【特許文献１】韓国特許出願公開第２０１７−００５９０９１号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
本発明が達成しようとする技術的課題は、ブレードハウジングに迅速かつ容易に組み立てることができるコネクタを具備した、かみそりカートリッジアセンブリを提供することである。
【００１１】
本発明が達成しようとする他の技術的課題は、コネクタがブレードハウジングに組み立てられた後には、相当な外力が加えられても前記コネクタがブレードハウジングから分離しない、かみそりカートリッジアセンブリを提供することである。
【００１２】
本発明の技術的課題は、以上で言及した技術的課題に制限されず、言及されていないさらに他の技術的課題は下記の記載から当業者に明確に理解されるはずである。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
前記技術的課題を達成するための本発明の一実施例に係るかみそりカートリッジアセンブリは、カッティングエッジを有する少なくとも一つのかみそりブレードと、前記少なくとも一つのかみそりブレードを髭剃り方向に垂直な横方向に収容するブレードハウジングと、前記ブレードハウジングの背面で前記ブレードハウジングと結合され、かみそりハンドルから着脱可能なコネクタとを含む。
【００１４】
前記ブレードハウジングは前記背面で前記横方向に垂直な方向に前記ブレードハウジングを支持する一対のリブ（ｒｉｂ）を含み、前記コネクタは前記横方向の両側端部付近にそれぞれインナカンチレバーと前記横方向に前記インナカンチレバーと対向するアウタカンチレバーを含み、前記一対のリブのそれぞれが前記インナカンチレバーと前記アウタカンチレバーの間の空間に挟持されることによって、前記ブレードハウジングと前記コネクタが結合される。
【発明の効果】
【００１５】
本発明に係るかみそりカートリッジアセンブリによると、ブレードハウジングの背面に形成されたリブの両側でインナおよびアウタカンチレバーが拡張変形されながら前記リブを挟持するため、簡便かつ堅固な組立性を提供ことができる長所がある。
【００１６】
また、本発明に係るかみそりカートリッジアセンブリによると、ブレードハウジングとコネクタの間に形成された締結空間に、かみそりハンドルのプランジャガードが容易に着脱され得る長所もある。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明の実施例に係るかみそりをかみそりハンドルの後面（ブレードハウジングの背面が見える側）から見た斜視図である。
【図２】図１のかみそりハンドルからかみそりカートリッジアセンブリを分離した斜視図である。
【図３】図２のブレードハウジングを前面から見た平面図である。
【図４】図２のブレードハウジングを背面から見た背面図である。
【図５ａ】ブレードハウジングの背面にコネクタを結合する前に、両者の位置関係を示す斜視図である。
【図５ｂ】ブレードハウジングの背面にコネクタを結合する前に、両者の位置関係を示すために図５ａと異なる方向から見た斜視図である。
【図５ｃ】ブレードハウジングの背面にコネクタを結合する前に、両者の位置関係を示すために図５ａおよび図５ｂと異なる方向から見た斜視図である。
【図６ａ】本発明の一実施例に係るコネクタ２０の構造をより詳しく説明するための図面であって、図６ａは斜視図である。
【図６ｂ】本発明の一実施例に係るコネクタ２０の構造をより詳しく説明するための図面であって、図６ｂはコネクタを図６ａと異なる方向から見た斜視図である。
【図６ｃ】本発明の一実施例に係るコネクタ２０の構造をより詳しく説明するための図面であって、図６ｃは図６ａに図示されたコネクタの平面図である。
【図６ｄ】本発明の一実施例に係るコネクタ２０の構造をより詳しく説明するための図面であって、図６ｄは図６ａに図示されたコネクタの底面図である。
【図７ａ】本発明の一実施例に係るかみそりカートリッジアセンブリの背面図である。
【図７ｂ】図７ａのかみそりカートリッジアセンブリをＢ−Ｂ’方向に切り取った断面図である。
【図７ｃ】図７ａのかみそりカートリッジアセンブリをＣ−Ｃ’方向に切り取った断面図であり。
【図７ｄ】図７ａのかみそりカートリッジアセンブリをＤ−Ｄ’方向に切り取った断面図である。
【図８ａ】本発明の一実施例に係るかみそりの分解斜視図である。
【図８ｂ】図８ａの分解斜視図の側面図である。
【図８ｃ】図８ａの分解斜視図の平面図である。
【図９ａ】本発明の一実施例に係るカートリッジマウンタを後面から見た斜視図である。
【図９ｂ】図９ａのカートリッジマウンタを前面から見た背面図である。
【図１０ａ】本発明の一実施例に係るかみそりカートリッジアセンブリをカートリッジマウンタと結合した状態を示す斜視図である。
【図１０ｂ】図１０ａの斜視図でＥ−Ｅ’方向に切り取った断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
本発明の利点および特徴、そしてそれらを達成する方法は、添付される図面と共に詳細に後述されている実施例を参照すると明確となるはずである。しかし、本発明は以下で開示される実施例に限定されず、互いに異なる多様な形態で具現され得、ただし本実施例は本発明の開示を完全なものとし、本発明が属する技術分野で通常の知識を有する者に発明の範疇を完全に知らせるために提供されるものであり、本発明は請求項の範疇によって定義されるのみである。明細書全体に亘って同一の参照符号は同一の構成要素を指し示す。
【００１９】
他の定義がない限り、本明細書で用いられるすべての用語（技術および科学的用語を含む）は、本発明が属する技術分野で通常の知識を有する者に共通して理解され得る意味で用いられ得る。また、一般的に用いられる辞書に定義されている用語は、明白に特に定義されていない限り、理想的または過度に解釈されない。
【００２０】
本明細書で用いられた用語は、実施例を説明するためのものであって、本発明を制限しようとするものではない。本明細書で、単数型は文面で特に言及しない限り複数型も含む。明細書で用いられる「含む（ｃｏｍｐｒｉｓｅｓ）」および／または「含む（ｃｏｍｐｒｉｓｉｎｇ）」は、言及された構成要素の他に一つ以上の他の構成要素の存在または追加を排除しない。
【００２１】
以下、添付された図面を参照して本発明の一実施例を詳細に説明する。
【００２２】
図１は本発明の実施例に係るかみそり１００をかみそりハンドル３０の後面（ブレードハウジング１０の背面が見える側）から見た斜視図であり、図２は図１のかみそりハンドル３０からかみそりカートリッジアセンブリ５０を分離した斜視図である。
【００２３】
前記実施例に係るかみそり１００は、ブレードハウジング１０および前記ブレードハウジング１０と固定結合されるコネクタ２０を含むかみそりカートリッジアセンブリ５０と、前記かみそりカートリッジアセンブリ５０と着脱可能に結合されるかみそりハンドル３０を含む。かみそりハンドル３０の端部には一対のプランジャガード３１が形成されており、前記プランジャガード３１が前記かみそりカートリッジアセンブリ５０に備えられた結合空間に挿入されるか離脱され得る。
【００２４】
また、かみそりハンドル３０のプランジャガード３１を前記かみそりカートリッジアセンブリ５０から除去する時には、かみそりハンドル３０の後面上に配置されたスライダーボタン３７をかみそりカートリッジアセンブリ５０側に押せば（ｐｕｓｈ）済む。この時には一対のプランジャガード３１の間で弾性バイアス下にあるプランジャ（図示されず）がかみそりカートリッジアセンブリ５０の一側に向かって突出しながら前記一側を押し、これによってプランジャガード３１がかみそりカートリッジアセンブリ５０から離脱する。
【００２５】
一方、プランジャガード３１はかみそりハンドル３０の端部付近に形成された回転軸ａｘを基準として一定の角度範囲内で回動（ｓｗｉｖｅｌ）することができる。これに伴い、プランジャガード３１の結合時にはかみそりカートリッジアセンブリ５０も共に前記回転軸ａｘを基準として回動することができる。
【００２６】
図３は、図２のブレードハウジング１０を前面から見た平面図である。
【００２７】
かみそりブレード５は一端部にカッティングエッジを具備し、他端部がブレードハウジング１０に備えられた装着スロットに装着され得る。この時、かみそりブレード５は一つまたは二つ以上の個数で配置され得、かみそりブレード５がブレードハウジング１０に収容される方向は髭剃り方向に垂直な横方向ｄである。
【００２８】
かみそりブレード５がブレードハウジング１０から離脱しないようにするために、かみそりブレード５の前記カッティングエッジの両側端部を前記ブレードハウジング１０に固定する一対のクリップ７ａ、７ｂが備えられ得る。前記一対のクリップ７ａ、７ｂは、かみそりブレード５の前記両側端部を包み込みながら、ブレードハウジング１０の両側端部付近に形成された少なくとも一つの貫通ホールを貫通してブレードハウジング１０の背面１１で折り曲げられる。図３は一実施例であって、クリップ７ａ、７ｂがブレードハウジング１０の前端付近に形成された貫通ホールを貫通しながらブレードハウジング１０の後端を包み込む形態（ｗｒａｐ  ａｒｏｕｎｄ）となっている。
【００２９】
また、かみそりブレード５がブレードハウジング１０に装着された位置の前方には、前記かみそりブレード５と並んでいる方向にガードバー１が備えられ、前記位置の後方には前記かみそりブレード５と並んでいる方向に潤滑バンド３が備えられ得る。前記ガードバー１はユーザーの毛髪をかみそり方向に対して略垂直な方向に起立させてかみそりブレード５の切削をより容易にし、前記潤滑バンド３は前記切削後に荒れた皮膚をなめらかに整理する役割をする。
【００３０】
図４は図２のブレードハウジング１０を背面から見た背面図である。
【００３１】
ブレードハウジング１０は、前記背面１１で前記横方向に垂直な方向に前記ブレードハウジング１０を支持するリブ（ｒｉｂ）１２ａ、１２ｂを含む。前記リブ１２ａ、１２ｂは、かみそりブレード５を横切る方向にブレードハウジング１０を補強する構造物である。前記リブ１２ａ、１２ｂは左右側に一対が配置され得るが、これに限定されず、より多くの数が配置されてもよい。前記リブ１２ａ、１２ｂには、コネクタ２０が容易に締結されるようにガイドするためのガイド傾斜面１４ａ、１４ｂが備えられる。ブレードハウジング１０の背面１１で、ガイド傾斜面１４ａ、１４ｂはリブ１２ａ、１２ｂの深さ方向に行くほど横方向に拡張するように傾斜している。
【００３２】
また、ブレードハウジング１０の背面１１で概略かみそりブレード５と潤滑バンド３の間には第１横方向ビーム（ｂｅａｍ）１８が形成されており、前記横方向ビーム１８にはコネクタ２０の弾性フック（図示されず）と締結されるフック結合部１５が備えられている。そして、ブレードハウジング１０の背面１１で概略ガードバー１とかみそりブレード５の間には第２横方向ビーム１９が形成されており、前記横方向ビーム１９にはかみそりハンドル３０のプランジャ（図示されず）が突出する時に接触しながら押される中央バー１７が備えられている。前記中央バー１７が前記プランジャによって押される時に前記中央バー１７は前記プランジャと反対方向に、ある程度弾性変形され得る。
【００３３】
図５ａ〜図５ｃは、ブレードハウジング１０の背面にコネクタ２０を結合する前に、両者の位置関係を示すために、それぞれ異なる方向から見た斜視図である。コネクタ２０がブレードハウジング１０の背面に結合される時、インナカンチレバー２１ａ、２１ｂおよびこれに対向するアウタカンチレバー２２ａ、２２ｂの組み合わせ（以下、インナ−アウタカンチレバーという。）がそれぞれのリブ１２ａ、１２ｂを両側から挟持する。これと共に、コネクタ２０で２対のインナ−アウタカンチレバーの間には弾性フック２３が形成され、ブレードハウジング１０の背面で一対のリブ１２ａ、１２ｂの間に形成されたフック結合部１５と結合する。この時、弾性フック２３の端部が前記フック結合部１５の内側に形成された段差部（図７ｂの１５１）に係止されると共に、前記インナ−アウタカンチレバーが前記リブ１２ａ、１２ｂを両側から挟持することによって、コネクタ２０とブレードハウジング１０間の堅固な結合がなされる。
【００３４】
図５ｃを参照して前記リブ１２ａ、１２ｂがインナ−アウタカンチレバーによって挟持される構造をより詳しく説明する。図５ｃには結合前のコネクタ２０とブレードハウジング１０の対応位置が表示されている。この時、前記インナカンチレバー２１ａ、２１ｂで前記アウタカンチレバー２２ａ、２２ｂと対向する外側面２１１ａ、２１１ｂにはインナスナップ突起２１２ａ、２１２ｂが形成され、前記アウタカンチレバー２２ａ、２２ｂで前記インナカンチレバー２１ａ、２１ｂと対向する内側面２２１ａ、２２１ｂにはアウタスナップ突起２２２ａ、２２２ｂが形成されている。前記ブレードハウジング１０と前記コネクタ２０間の結合時に、前記コネクタ２０が前記ブレードハウジング１０から離脱しないように、前記インナスナップ突起２１２ａ、２１２ｂと前記アウタスナップ突起２２２ａ、２２２ｂが前記リブ１２ａ、１２ｂの両側面に形成された挿入溝（図５ａ、図５ｂの１３ａ、１３ｂ）にそれぞれ締結される。
【００３５】
図５ｃのように整列した状態で、アウタカンチレバー２２ａ、２２ｂの内側面２２１ｂはリブ１２ｂの外側面と略一致（ｐ）し、前記内側面２２１ｂに形成されたアウタスナップ突起２２２ｂの内側端部はリブ１２ｂの前面に形成された外側ガイド傾斜面１４ｂの上端と略一致（ｑ）するように設計され得る。これに比べ、インナカンチレバー２１ａ、２１ｂの外側面２１１ｂおよび前記外側面２１１ｂ上に形成されたインナスナップ突起２１２ｂの外側端部は、それぞれ内側ガイド傾斜面１４ｂおよびリブ１２ｂの内側面に比べて中央側（弾性フック２３側）に若干変位（ｒ、ｓ）している。これはコネクタ２０のインナ−アウタカンチレバー２１ｂ、２２ｂをリブ１２ｂに結合する時に、結合が円滑となるように若干のクリアランス（ｃｌｅａｒａｎｃｅ）を付与するためである。このようなガイド傾斜面１４ｂは、インナスナップ突起２１２ｂおよび前記アウタスナップ突起２２２ｂが前記挿入溝１３ｂに容易に締結されるようにするために、二つの突起２１２ｂ、２２２ｂの間の間隔が広がり得るようにガイドする。
【００３６】
他の実施例として、アウタカンチレバー２２ｂの内側面２２１ｂおよびアウタスナップ突起２２２ｂと、インナカンチレバー２１ｂの外側面２１１ｂおよびインナスナップ突起２１２ｂがリブ１２ｂの中心を基準として、両側に同一に変位するように配置することもできる。この場合には、コネクタ２０とブレードハウジング１０の組立時に、アウタスナップ突起２２２ｂの内側端部とインナスナップ突起２１２ｂの外側端部が共にガイド傾斜面１４ｂ上で接触することになるであろう。
【００３７】
いずれの場合においても、組立前にアウタスナップ突起２２２ｂおよびインナスナップ突起２１２ｂの端部間の間隔（ｑ〜ｒ）は、リブ１２ｂの幅ｗよりは 小さく、両ガイド傾斜面１４ｂの上端部の幅（最も近い距離）ｖよりは 大きい方が好ましい。
【００３８】
したがって、インナ−アウタカンチレバー２１ｂ、２２ｂがリブ１２ｂに結合する時、インナスナップ突起２１２ｂとアウタスナップ突起２２２ｂの間の間隔はガイド傾斜面１４ｂに沿って下に行くほど、最大として、リブ１２ｂの幅ｗ程度に増加する（Ａ−Ａ’方向）。以降インナスナップ突起２１２ｂとアウタスナップ突起２２２ｂは、リブ１２ｂの両側面に形成された挿入溝１３ｂに挟まれながら再び両者の幅は減少するようになる。
【００３９】
このような動きを通じてコネクタ２０とブレードハウジング１０間の結合が堅固となるように、インナカンチレバー２１ｂとアウタカンチレバー２２ｂはそれぞれベンディング外力に対して弾性復元力を有するカンチレバービーム構造に形成され得る。もちろん、インナ−アウタカンチレバー２１ｂ、２２ｂのうちいずれか一つは固定され、残りの一つのみがカンチレバービーム構造である構成も考慮できるが、容易かつ堅固な結合のためには両者ともカンチレバービーム構造に形成することが好ましい。
【００４０】
以上の図５ｃの説明では便宜上一つのインナ−アウタカンチレバー２１ｂ、２２ｂおよびリブ１２ｂの結合関係について説明したが、他のインナ−アウタカンチレバー２１ａ、２２ａおよびリブ１２ａについても同様であるため、重複する説明は省略する。
【００４１】
図６ａ〜図６ｄは、本発明の一実施例に係るコネクタ２０の構造をより詳しく説明するための図面である。図６ａおよび図６ｂはコネクタ２０をそれぞれ異なる方向から見た斜視図であり、図６ｃおよび図６ｄはそれぞれコネクタ２０の平面図および背面図である。
【００４２】
コネクタ２０とブレードハウジング１０間の組立時には、一旦コネクタ２０の左右側にそれぞれ形成されたインナ−アウタカンチレバー２１ａ、２２ａまたは２１ｂ、２２ｂの組み合わせが、ブレードハウジング１０の対応位置に形成されたリブ１２ａ、１２ｂを挟持するように締結される。このような締結だけによっても両者間に横方向（図４のｄ）には堅固な組立がなされ得るが、これに垂直な縦方向には組立公差による微小な縦方向の遊隙が発生する可能性がある。したがって、本発明の一実施例において、コネクタ２０はブレードハウジング１０のフック結合部１５と対応する位置で前記フック結合部１５と結合可能な弾性フック２３をさらに含むことができる。この時、カンチレバービーム構造でベンディングされ得る弾性フック２３の端部が、前記フック結合部１５の内側に形成された段差部（図７ｂの１５１）に係止されることによって前記縦方向の遊隙が効果的に解消され得るため、コネクタ２０とブレードハウジング１０間のより堅固な結合が保証され得る。
【００４３】
また、コネクタ２０には前記弾性フック２３の周辺に形成され、前記弾性フック２３と前記フック結合部１５が定位置で結合され得るように前記フック結合部１５をガイドするための一対の段部２４ａ、２４ｂが備えられ得る。前記段部２４ａ、２４ｂは弾性フック２３を中心に左右対称の形状を有することができ、両段部２４ａ、２４ｂの間には前記フック結合部１５がガイドされながら動くことができる空間であるガイドスロット２５が形成される。
【００４４】
一方、前記ガイドスロット２５の反対側には、両者１０、２０の組立時にブレードハウジング１０の中央バー１７と所定の遊隙ｙを置いて位置する遊隙溝２６が形成されている。かみそりハンドル３０のプランジャ（図９ａの３６）が突出する時に中央バー１７は、前記プランジャと反対方向に、ある程度弾性変形しながら押される。この時、遊隙溝２６は前記押される中央バー１７が若干の弾性を有しながら縦方向にベンディングされ得る空間を提供する。
【００４５】
一方、図６ｄを参照すると、コネクタ２０の内側面には略円弧（ａｒｃ）状を有するリセス部２７が形成されている。前記リセス部２７はかみそりハンドル３０の近位端部に形成された一対のプランジャガード３１の外形と整合するプロファイルを有する。
【００４６】
図７ａは、コネクタ２０とブレードハウジング１０の組立体、すなわちかみそりカートリッジアセンブリ５０の背面図である。
【００４７】
このようにブレードハウジング１０と前記コネクタ２０が組み立てられた状態で、前記ブレードハウジング１０と前記コネクタ２０の間には前記ブレードハウジング１０の前端部方向にかみそりハンドル３０の近位端部が挿入され得る締結空間５５が形成される。この時、インナカンチレバー２１ａ、２１ｂは前記横方向ｄに前記締結空間５５の両側端部を形成する。また、ブレードハウジング１０の中央バー１７により前記締結空間５５は２つの領域に区分され、前記区分された２つの領域に一対の前記プランジャガード３１がそれぞれ挿入され得る。
【００４８】
このような組立状態でかみそりハンドル３０を前記アセンブリ５０から離脱させる時には、ユーザーの操作によってかみそりハンドル３０のプランジャ（図９ａの３６）が突出する。したがって、前記プランジャが中央バー１７を押しながら前記一対のプランジャガード３１が前記締結空間５５から後退して離脱するようになる。この時、前記プランジャによって押される中央バー１７は若干の弾性を有しながら縦方向に所定の遊隙ｙ範囲内でベンディングされ得る。
【００４９】
図７ｂ〜図７ｄは、それぞれ図７ａでＢ−Ｂ’、Ｃ−Ｃ’およびＤ−Ｄ’方向に切り取った断面図である。
【００５０】
図７ｂを参照すると、ブレードハウジング１０の背面１１で概略かみそりブレード５と潤滑バンド３の間には横方向（図７ｂの図面を貫通する方向）に延びたビーム１８が形成されており、前記横方向ビーム１８の背面にはコネクタ２０の弾性フック２３と締結され得るフック結合部１５が備えられている。コネクタ２０とブレードハウジング１０の組立時に、ブレードハウジング１０の中央部分に形成されたフック結合部１５の内側段差部１５１に弾性突起２３の端部が結合される。したがって、組立後には弾性突起２３がフック結合部１５から離脱することなく、弾性突起２３が有するある程度の弾性によって縦方向（図７ｂの縦方向）の遊隙が除去されることによって、コネクタ２０とブレードハウジング１０間の堅固な結合が提供され得る。
【００５１】
図７ｃを参照すると、かみそりハンドル３０の近位端部に形成された一対のプランジャガード３１が概略ガードバー１の背面側から挿入され得る締結空間５５が形成されている。この時、中央バー１７の左右側には前記一対のプランジャガード３１に対応する一対の係止突起１６ａ、１６ｂが備えられる。したがって、一対のプランジャガード３１が前記締結空間５５に挿入される時、前記一対のプランジャガード３１に形成された段差溝（図９ｂの３２ａ、３２ｂ）が前記係止突起１６ａ、１６ｂにそれぞれ噛み合うことになる。このように締結空間５５に結合されたプランジャガード３１はプランジャ（図９ａの３６）が突出して中央バー１７を押す前までは結合状態を維持する。
【００５２】
図７ｄは、インナ−アウタカンチレバー２１ａ、２２ａまたは２１ｂ、２２ｂに形成されたスナップ突起２１２ａ、２２２ａまたは２１２ｂ、２２２ｂが、リブ１２ａ、１２ｂに形成された挿入溝１３ａ、１３ｂに結合された構造を図示する。組立時にスナップ突起２１２ａ、２２２ａまたは２１２ｂ、２２２ｂ間の間隔がリブ１２ａ、１２ｂの幅ｗよりも小さいので、前記間隔が広くなるように、インナ−アウタカンチレバー２１ａ、２２ａまたは２１ｂ、２２ｂが弾性変形される。その後、組み立てられた状態ではスナップ突起２１２ａ、２２２ａまたは２１２ｂ、２２２ｂ間の間隔が再び縮小されて挿入溝１３ａ、１３ｂとスナップフィット結合を維持するようになり、したがって、コネクタ２０はブレードハウジング１０から後方に離脱しない。
【００５３】
図８ａは本発明の一実施例に係るかみそり１００の分解斜視図、図８ｂは図８ａの分解斜視図の側面図、図８ｃは図８ａの分解斜視図の平面図である。
【００５４】
前述したように、ブレードハウジング１０とコネクタ２０がかみそりカートリッジアセンブリ５０として組み立てられた後には、かみそりカートリッジアセンブリ５０に形成される締結空間５５に一対のプランジャガード３１が着脱可能に結合され得る。このような締結空間５５は中央バー１７により２つの領域に区分され得、このような区分された領域に一対の前記プランジャガード３１がそれぞれ挿入され得る。すなわち、一対のプランジャガード３１が締結空間５５に挿入される時、中央バー１７が前記一対のプランジャガード３１の間の空間を支持する。
【００５５】
前記プランジャガード３１は、ハンドルグリップ３９と結合可能に別途に備えられるカートリッジマウンタ３５の近位端部側に備えられ得、かみそりの横方向ｄと平行な回転軸ａｘを基準として所定の角度範囲内で回動することができる。したがって、髭剃りの進行中にプランジャガード３１と結合されたかみそりカートリッジアセンブリ５０も、ユーザーの操作により前記回転軸ａｘを基準として回動され得る。前記カートリッジマウンタ３５の遠位端部側には結合部材３３が形成されており、ハンドルグリップ３９の近位端部と締結され得るようになっている。もちろんこれとは異なり、カートリッジマウンタ３５を別途の構成要素として製作してハンドルグリップ３９と結合する代わりにハンドルグリップ３９と一体に形成してもよい。
【００５６】
一方、カートリッジマウンタ３５の一側にはスライダーボタン３７が形成されているが、ユーザーはこのようなスライダーボタン３７をかみそりカートリッジアセンブリ５０側に押し上げることによって、プランジャ３６が突出するようにすることができる。図９ａに図示された通り、カートリッジマウンタ３５の近位端部には一対のプランジャガード３１が備えられ、前記一対のプランジャガード３１の間にはプランジャ３６が形成されている。この時、プランジャ３６は外力がない時には外部に突出しない位置にある。ユーザーがスライダーボタン３７をかみそりカートリッジアセンブリ５０側に押し上げると、プランジャ３６は両プランジャガード３１の間からかみそりカートリッジアセンブリ５０側に突出する。このように突出したプランジャ３６は前記中央バー（図５ａの１７）を押すことによって、締結空間５５に結合されていたプランジャガード３１がかみそりカートリッジアセンブリ５０から離脱する。
【００５７】
図９ｂは、図９ａのカートリッジマウンタ３５を前面から見た背面図である。
【００５８】
一対のプランジャガード３１の外形はコネクタ２０の内側面に形成されたリセス部（図６ｄの２７）と整合するプロファイルを有する。また、一対のプランジャガード３１が前記締結空間５５に挿入される時、コネクタ２０に形成された一対の段部（図６の２４ａ、２４ｂ）が前記一対のプランジャガード３１に対するストッパー（ｓｔｏｐｐｅｒ）の役割をする。
【００５９】
前記一対のプランジャガード３１が前記締結空間５５に挿入される時、前記一対のプランジャガード３１に形成された段差溝３２ａ、３２ｂが、ブレードハウジング１０の背面で中央バー１７の左右に形成される一対の係止突起（図５ｂの１６ａ、１６ｂ）と噛み合う。このように、プランジャガード３１が締結空間５５に挿入された後には、ユーザーの操作によってプランジャ３６が中央バー１７を押さない限り、かみそりカートリッジアセンブリ５０とかみそりハンドル３０間の結合が安定的に維持され得る。
【００６０】
図１０ａはかみそりカートリッジアセンブリ５０をカートリッジマウンタ３５と結合した状態を示す斜視図、図１０ｂは図１０ａでＥ−Ｅ’方向に切り取った断面図である。図１０ａでかみそりカートリッジアセンブリ５０の締結空間５５には一対のプランジャガード３１が挿入されており、スライダーボタン３７が操作されていない状態であるので、プランジャ３６は外部に突出していない。プランジャ３６およびスライダーボタン３７は一体に形成されていてもよく、例えばコイルスプリング３４により初期位置にバイアス力ｆを受けている。このような初期位置で、コイルスプリング３４のバイアス力ｆによりスライダーボタン３７はかみそりカートリッジアセンブリ５０から最も遠くなった位置にあり、したがって、プランジャ３６は外部に露出しないか、少なくともプランジャガード３１の回動時にもブレードハウジング１０の中央バー１７に接触しない位置にある。前記バイアス力ｆにもかかわらず、ユーザーがスライダーボタン３７を押し上げるとプランジャ３６が前記中央バー１７を押すことによって、プランジャガード３１が締結空間５５から離脱するようになり、その結果、かみそりカートリッジアセンブリ５０がカートリッジマウンタ３５乃至かみそりハンドル３０から分離する。
【００６１】
以上、添付された図面を参照して本発明の実施例を説明したが、本発明が属する技術分野で通常の知識を有する者は、本発明がその技術的思想や必須の特徴を変更することなく他の具体的な形態で実施できることが理解できるはずである。したがって、以上で記述した各実施例はすべての面において例示的なものであり、限定的ではないものと理解されるべきである。
【符号の説明】
【００６２】
１  ガードバー、３  潤滑バンド、５  かみそりブレード、７ａ，７ｂ  クリップ、１０  ブレードハウジング、１１  ブレードハウジングの背面、１２ａ，１２ｂ  リブ、１３ａ，１３ｂ  挿入溝、１４ａ，１４ｂ  ガイド傾斜面、１５  フック結合部、１６ａ，１６ｂ  係止突起、１７  中央バー、１８  第１横方向ビーム、１９  第２横方向ビーム、２０  コネクタ、２１ａ，２１ｂ  インナカンチレバー、２２ａ，２２ｂ  アウタカンチレバー、２３  弾性フック、２４ａ，２４ｂ  段部、２５  ガイドスロット、２６  遊隙溝、２７  リセス部、３０  かみそりハンドル、３１  プランジャガード、３２ａ，３２ｂ  段差溝、３３  結合部材、３４  コイルスプリング、３５  カートリッジマウンタ、３６  プランジャ、３７  スライダーボタン、３９  ハンドルグリップ、５０  かみそりカートリッジアセンブリ、１００  かみそり、２１１ａ，２１１ｂ  外側面、２１２ａ，２１２ｂ  インナスナップ突起、２２１ａ，２２１ｂ  内側面、２２２ａ，２２２ｂ  アウタスナップ突起。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５ａ】
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【図５ｂ】
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【図５ｃ】
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【図６ａ】
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【図６ｂ】
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【図６ｃ】
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【図６ｄ】
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【図７ａ】
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【図７ｂ】
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【図７ｃ】
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【図７ｄ】
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【図８ａ】
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【図８ｂ】
2019063529.tif 000019
【図８ｃ】
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【図９ａ】
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【図９ｂ】
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【図１０ａ】
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【図１０ｂ】
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