(57)【要約】【課題】運転者が運転座席から前下方の状況を視認するのに好適なコンバインが要望されている。【解決手段】運転部４に、運転座席２１と、運転座席２１に対して機体左右方向の一方側に設けられるサイドパネル２２と、運転座席２１に対して機体左右方向の他方側に設けられる操向操作レバー２３と、サイドパネル２２と操向操作レバー２３との間で運転座席２１の前方に設けられる表示装置２４と、が備えられている。表示装置２４の下方に、運転座席２１に着座した運転者が前下方を見通す中央側見通し空間Ｓｃが形成されている。【選択図】図３
2019010033.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
運転者が搭乗する運転部が備えられたコンバインであって、
前記運転部に、運転座席と、前記運転座席に対して機体左右方向の一方側に設けられるサイドパネルと、前記運転座席に対して機体左右方向の他方側に設けられる操向操作具と、前記サイドパネルと前記操向操作具との間で前記運転座席の前方に設けられる表示装置と、が備えられ、
前記表示装置の下方に、前記運転座席に着座した運転者が前下方を見通す見通し空間が形成されているコンバイン。
【請求項２】
前記サイドパネルと前記表示装置との間に、前記運転座席に着座した運転者が前記一方側の前下方を見通す見通し空間が形成され、
前記操向操作具と前記表示装置との間に、前記運転座席に着座した運転者が前記他方側の前下方を見通す見通し空間が形成されている請求項１に記載のコンバイン。
【請求項３】
前記運転座席の前方で、かつ、前記表示装置の下方に機体左右方向に延びる横フレームが設けられ、
前記表示装置は、前記横フレームに支持されている請求項１又は２に記載のコンバイン。
【請求項４】
前記運転部のうち機体左右方向の一方側の側部に、上方に延びる縦フレームが設けられ、
前記横フレームは、前記縦フレームから機体左右方向の他方側に向かって延びている請求項３に記載のコンバイン。
【請求項５】
前記縦フレームは、前記運転部のうち機体左右方向で前記サイドパネルが位置する側の側部に設けられ、
機体前後方向に延びると共に前記サイドパネルを支持する前後フレームが備えられ、
前記前後フレームは、前記縦フレームに支持されている請求項４に記載のコンバイン。
【請求項６】
前記横フレームのうち前記縦フレームとは反対側の端部は、前記縦フレームとは別のフレームに支持されている請求項４又は５に記載のコンバイン。
【請求項７】
前記運転部における床部の前縁部に、前壁が設けられ、
前記前壁の上端は、前記運転座席を載置支持する天板よりも下側に位置し、
前記横フレームのうち前記縦フレームとは反対側の端部は、前記前壁に支持されている請求項６に記載のコンバイン。
【請求項８】
前記横フレームは、前記サイドパネルの最下端よりも下側に配置されている請求項３から７の何れか一項に記載のコンバイン。
【請求項９】
前記表示装置は、前記サイドパネルの最上端よりも下側に配置されている請求項１から８の何れか一項に記載のコンバイン。
【請求項１０】
機体左右方向に延びる軸心周りにおける前記表示装置の角度を調整する角度調整機構が備えられている請求項１から９の何れか一項に記載のコンバイン。
【請求項１１】
前記表示装置の上下位置を調整する調整する上下位置調整機構が備えられている請求項１から１０の何れか一項に記載のコンバイン。
【請求項１２】
前記運転座席に着座した運転者が足を置く足置き部が、前記表示装置の下方における平面視で前記表示装置と重複する位置に設けられ、
前記足置き部に対して機体左右方向の一方側に、駐車ブレーキを操作する駐車ブレーキペダルが設けられ、
前記足置き部に対して機体左右方向の他方側に、植立穀稈を刈り取る刈取部を駆動する刈取部駆動ペダルが設けられている請求項１から１１の何れか一項に記載のコンバイン。
【請求項１３】
前記操向操作具を支持する支持台が備えられ、
前記表示装置は、前記支持台の後端よりも前側に配置されている請求項１から１２の何れか一項に記載のコンバイン。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、運転者が搭乗する運転部が備えられたコンバインに関する。
【背景技術】
【０００２】
上記のようなコンバインとして、例えば、特許文献１に記載のコンバインが既に知られている。特許文献１に記載のコンバインでは、運転部に、運転座席と、運転座席に対して左側に設けられるサイドパネルと、運転座席の前方に設けられるフロントパネルと、が備えられている。フロントパネルには、操向操作具（文献では「ステアリングレバー」）や表示装置（文献では「計器表示部」）が設けられている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１６−６３７９０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１に記載のコンバインでは、刈り取り作業時に、運転者が運転座席から前下方の状況を視認する際、視線がフロントパネルに遮られてしまう。このため、運転者が運転座席から前下方の状況を視認するためには、前に屈んだ状態で前下方を覗き込む必要があり、煩わしい。
【０００５】
上記状況に鑑み、運転者が運転座席から前下方の状況を視認するのに好適なコンバインが要望されている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の特徴は、
運転者が搭乗する運転部が備えられたコンバインであって、
前記運転部に、運転座席と、前記運転座席に対して機体左右方向の一方側に設けられるサイドパネルと、前記運転座席に対して機体左右方向の他方側に設けられる操向操作具と、前記サイドパネルと前記操向操作具との間で前記運転座席の前方に設けられる表示装置と、が備えられ、
前記表示装置の下方に、前記運転座席に着座した運転者が前下方を見通す見通し空間が形成されていることにある。
【０００７】
本特徴構成によれば、運転者が運転座席に着座した状態で視線を前下方に向けるだけで、表示装置の下方の見通し空間を介して、前下方の状況を視認することができる。すなわち、本特徴構成によれば、運転者が運転座席から前下方の状況を視認するのに好適なコンバインを実現することができる。
【０００８】
さらに、本発明において、
前記サイドパネルと前記表示装置との間に、前記運転座席に着座した運転者が前記一方側の前下方を見通す見通し空間が形成され、
前記操向操作具と前記表示装置との間に、前記運転座席に着座した運転者が前記他方側の前下方を見通す見通し空間が形成されていると好適である。
【０００９】
本特徴構成によれば、表示装置の下方の見通し空間、サイドパネルと表示装置との間の見通し空間及び操向操作具と表示装置との間の見通し空間を介して、機体左右方向の広範囲に亘る前下方の状況を視認することができる。
【００１０】
さらに、本発明において、
前記運転座席の前方で、かつ、前記表示装置の下方に機体左右方向に延びる横フレームが設けられ、
前記表示装置は、前記横フレームに支持されていると好適である。
【００１１】
本特徴構成によれば、表示装置を支持するために、表示装置の下方において、上下方向に延びるフレームを運転部の床部に立設する必要が無いため、表示装置の下方に見通し空間を確保し易い。
【００１２】
さらに、本発明において、
前記運転部のうち機体左右方向の一方側の側部に、上方に延びる縦フレームが設けられ、
前記横フレームは、前記縦フレームから機体左右方向の他方側に向かって延びていると好適である。
【００１３】
本特徴構成によれば、縦フレームよりも機体左右方向の他方側において、横フレームの上方及び下方に空間が存在することになるため、見通し空間を確保し易い。
【００１４】
さらに、本発明において、
前記縦フレームは、前記運転部のうち機体左右方向で前記サイドパネルが位置する側の側部に設けられ、
機体前後方向に延びると共に前記サイドパネルを支持する前後フレームが備えられ、
前記前後フレームは、前記縦フレームに支持されていると好適である。
【００１５】
本特徴構成によれば、縦フレームと前後フレームとが連結されることになって、横フレーム、縦フレーム及び前後フレームについて、フレーム全体としての剛性が高まる結果、表示装置をしっかりと支持することができる。
【００１６】
さらに、本発明において、
前記横フレームのうち前記縦フレームとは反対側の端部は、前記縦フレームとは別のフレームに支持されていると好適である。
【００１７】
本特徴構成によれば、横フレームの一端部が縦フレームに支持され、かつ、横フレームの他端部が縦フレームとは別のフレームに支持される、すなわち、横フレームが両持ち支持されることになって、表示装置をしっかりと支持することができる。
【００１８】
さらに、本発明において、
前記運転部における床部の前縁部に、前壁が設けられ、
前記前壁の上端は、前記運転座席を載置支持する天板よりも下側に位置し、
前記横フレームのうち前記縦フレームとは反対側の端部は、前記前壁に支持されていると好適である。
【００１９】
本特徴構成によれば、運転者が運転座席から前下方の状況を視認する際に、前壁が視界の邪魔になり難い。また、横フレームを支持する部材として前壁を利用することができる。
【００２０】
さらに、本発明において、
前記横フレームは、前記サイドパネルの最下端よりも下側に配置されていると好適である。
【００２１】
本特徴構成によれば、表示装置が横フレームに支持された状態で、当該表示装置の上下位置がサイドパネルの上下位置と略同じになる。これにより、運転者が視線を大きく上下させることなく、サイドパネル及び表示装置を楽に視認することができる。
【００２２】
さらに、本発明において、
前記表示装置は、前記サイドパネルの最上端よりも下側に配置されていると好適である。
【００２３】
本特徴構成によれば、表示装置の上下位置がサイドパネルの上下位置に対して高過ぎることがない。これにより、運転者が視線を大きく上下させることなく、サイドパネル及び表示装置を楽に視認することができる。
【００２４】
さらに、本発明において、
機体左右方向に延びる軸心周りにおける前記表示装置の角度を調整する角度調整機構が備えられていると好適である。
【００２５】
本特徴構成によれば、運転者が体格や姿勢等に応じて、表示装置を見易い角度に調整することができる。
【００２６】
さらに、本発明において、
前記表示装置の上下位置を調整する調整する上下位置調整機構が備えられていると好適である。
【００２７】
本特徴構成によれば、運転者が体格や姿勢等に応じて、表示装置を見易い上下位置に調整することができる。
【００２８】
さらに、本発明において、
前記運転座席に着座した運転者が足を置く足置き部が、前記表示装置の下方における平面視で前記表示装置と重複する位置に設けられ、
前記足置き部に対して機体左右方向の一方側に、駐車ブレーキを操作する駐車ブレーキペダルが設けられ、
前記足置き部に対して機体左右方向の他方側に、植立穀稈を刈り取る刈取部を駆動する刈取部駆動ペダルが設けられていると好適である。
【００２９】
本特徴構成によれば、足置き部をできるだけ前側に位置させた状態で、足置き部、駐車ブレーキペダル及び刈取部駆動ペダルを左右に並ぶ状態で配置している。これにより、運転者の足元空間を前後方向及び左右方向に広くすることができる。
【００３０】
さらに、本発明において、
前記操向操作具を支持する支持台が備えられ、
前記表示装置は、前記支持台の後端よりも前側に配置されていると好適である。
【００３１】
本特徴構成によれば、表示装置をできるだけ前側に位置させて、運転座席の前方の空間を広くすると共に、操向操作具を操作する際に表示装置が邪魔になり難いようにすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】自脱型コンバインを示す右側面図である。
【図２】自脱型コンバインを示す平面図である。
【図３】運転キャビンの内部を示す平面断面図である。
【図４】運転キャビンを示す正面図である。
【図５】運転キャビンの内部を示す右側面断面図である。
【図６】表示装置及び操向操作レバーの周辺を示す背面図である。
【図７】運転座席の周辺を示す正面図である。
【図８】ラジオの取り付け構造を示す右側面断面図である。
【図９】表示装置の支持構造を示す斜視図である。
【図１０】表示装置の支持構造を示す分解斜視図である。
【図１１】表示装置の支持構造を示す右側面図である。
【図１２】図１１におけるＸＩＩ−ＸＩＩ断面図である。
【図１３】吸込口を示す右側面断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００３３】
本発明を実施するための形態について、図面に基づき説明する。
【００３４】
〔コンバインの全体構成〕
図１及び図２には、自脱型コンバインを示している。本コンバインには、機体フレーム１と、機体フレーム１を支持する走行装置２と、が備えられている。機体の前部における右側には、運転キャビン３が設けられている。運転キャビン３には、運転者が搭乗する運転部４と、運転部４を覆うキャビン５と、が備えられている。
【００３５】
運転キャビン３の前方には、植立穀稈を刈り取る刈取部６が設けられている。運転キャビン３の後方には、穀粒を貯留する穀粒貯留タンク７が設けられている。穀粒貯留タンク７内の穀粒を排出する穀粒排出装置８が設けられている。穀粒排出装置８は、上下方向に延びる旋回軸心Ｚ１周りで格納位置（図２参照）と排出位置とに亘って旋回可能である。穀粒貯留タンク７の左隣には、刈取穀稈を扱胴（図示省略）によって脱穀処理する脱穀装置１０が設けられている。
【００３６】
運転部４の下方には、エンジンルーム１１が設けられている。エンジンルーム１１には、エンジンＥが収容されている。運転部４の後部には、エアクリーナルーム１２が設けられている。エアクリーナルーム１２には、エンジンＥ用のエアクリーナ１３が収容されている。エンジンルーム１１及びエアクリーナルーム１２の機体横外側の側部には、エンジンＥ及びエアクリーナ１３を機体横外方から通気可能に覆う防塵カバー１４が設けられている。キャビン５と穀粒貯留タンク７との間には、エンジンＥ用のプレクリーナ１５が設けられている。
【００３７】
機体の下部には、エンジンＥの駆動力を変速する変速装置１６が設けられている。変速装置１６には、静油圧式の無段変速装置（図示省略）と、機械式（ギヤ式）の副変速装置（図示省略）と、が備えられている。
【００３８】
〔刈取部〕
刈取部６は、複数刈り仕様（例えば、六条刈り仕様）に構成されている。刈取部６には、複数（例えば、七個）の分草具１７と、複数（例えば、六個）の引起装置１８と、切断装置１９と、搬送装置２０と、が備えられている。分草具１７は、圃場の植立穀稈を分草する。引起装置１８は、分草された植立穀稈を引き起こす。切断装置１９は、引き起こされた植立穀稈を切断する。搬送装置２０は、刈取穀稈を脱穀装置１０に向けて後方へ搬送する。
【００３９】
〔運転部〕
図３から図５に示すように、運転部４には、運転者が着座する運転座席２１と、サイドパネル２２と、機体を操向操作する操向操作レバー２３（本発明に係る「操向操作具」に相当）と、表示装置２４と、運転座席２１に着座した運転者が足を置く足置き部２５と、駐車ブレーキ（図示省略）を操作する駐車ブレーキペダル２６と、刈取部６を駆動する刈取部駆動ペダル２７と、が備えられている。
【００４０】
サイドパネル２２は、運転座席２１に対して左側に設けられている。サイドパネル２２には、前記無段変速装置を変速操作する主変速操作レバー２８や操作パネル２９等が設けられている。操向操作レバー２３は、運転座席２１に対して右側に設けられている。表示装置２４は、サイドパネル２２と操向操作レバー２３との間で運転座席２１の前方に設けられている。表示装置２４には、液晶表示部２４ａと、表示操作部２４ｂと、が備えられている。液晶表示部２４ａは、例えば、走行速度やエンジン回転数、燃料残量等を表示する。
【００４１】
運転部４の搭乗空間とエンジンルーム１１とは、エンジンボンネット３０によって仕切られている。エンジンボンネット３０には、運転座席２１を載置支持する天板３１と、運転座席２１に着座した運転者の足元空間に面する前壁３２と、が備えられている。運転部４の搭乗空間とエアクリーナルーム１２とは、後部カバー３３によって仕切られている。運転部４の下部における左前角部には、搬送装置２０が入り込む凹部４ａが形成されている。
【００４２】
操向操作レバー２３を支持する支持台３４が設けられている。支持台３４には、キースイッチ３５やコンビネーションスイッチ３６、アームレスト３７等が設けられている。支持台３４は、支持台フレーム３８に支持されている。支持台フレーム３８は、右前支柱３９に片持ち支持されている。支持台３４を支持台フレーム３８を介して右前支柱３９に支持させることにより、操向操作レバー２３と右前支柱３９との間の空間が広くなって、運転者が当該空間を介して右側の前下方を良好に視認することができる。
【００４３】
足置き部２５は、表示装置２４の下方における平面視で表示装置２４と重複する位置に設けられている。駐車ブレーキペダル２６は、足置き部２５に対して左側に設けられている。刈取部駆動ペダル２７は、足置き部２５に対して右側に設けられている。刈取部駆動ペダル２７は、支持台３４の下方における平面視で支持台３４と重複する位置に設けられている。駐車ブレーキペダル２６及び刈取部駆動ペダル２７は、足置き部２５を挟んで左右に振り分け配置されている。すなわち、足置き部２５、駐車ブレーキペダル２６及び刈取部駆動ペダル２７は、左右に並ぶ状態で配置されている。
【００４４】
図６に示すように、支持台フレーム３８には、支持台３４が取り付けられる取り付けフレーム４０と、取り付けフレーム４０を支持する支持フレーム４１と、補強用のリブ４２と、が備えられている。支持台３４は、取り付けフレーム４０に前後位置及び左右位置を調整可能に取り付けられている。取り付けフレーム４０のうち右前支柱３９側の端部は、右前支柱３９の左側面部にボルト固定されている。支持フレーム４１のうち右前支柱３９側の端部は、右前支柱３９の後面部にボルト固定されている。
【００４５】
図３及び図７に示すように、エアコンユニット４３を操作するエアコン操作パネル４４が、後部カバー３３のうち運転座席２１に対して左側の部分に設けられている。エアコン操作パネル４４には、風量調節操作部や温度調節操作部、内外気切替操作部等が設けられている。
【００４６】
ここで、仮に、エアコン操作パネル４４が運転座席２１に着座した運転者の頭上付近（キャビン５内の天井前部）に配置されていると、エアコン操作パネル４４が運転者の前方視界に影響を与える虞がある。しかし、本実施形態のように、エアコン操作パネル４４を配置することにより、エアコン操作パネル４４が運転座席２１に着座した運転者の頭上付近で邪魔になることがなく、運転者の前方視界を良好に確保することができる。
【００４７】
図３、図７及び図８に示すように、ラジオ４５が後部カバー３３のうち運転座席２１に対して右側の部分に設けられている。ラジオ４５は、収容ケース４６に収容されている。収容ケース４６は、一部が後部カバー３３の内部（エアクリーナルーム１２の内部）に入り込んでいる。収容ケース４６には、第一カバー４７と、第二カバー４８と、が備えられている。第一カバー４７には、ラジオ４５がステー４９を介して支持されている。第一カバー４７は、後部カバー３３にボルト固定されている。第二カバー４８は、第一カバー４７のうち上方開口部を上方から覆っている。第二カバー４８からは、ラジオ４５のうちラジオ操作部４５ａが上方に突出している。このような構成によれば、運転者が運転座席２１からラジオ操作部４５ａに手が届き易いと共に、後部カバー３３の内部をラジオ４５の収容部として利用することができる。
【００４８】
〔キャビン〕
図３から図５に示すように、キャビン５には、ルーフ部５０と、フロントガラス５１と、サイドガラス５２と、ドア５３と、リアガラス５４と、右リアガラス５５と、が備えられている。
【００４９】
フロントガラス５１は、左前支柱５６と右前支柱３９とに亘っている。フロントガラス５１は、ルーフ部５０から運転座席２１の座面よりも下側（具体的には、天板３１の上下位置と同じ又は略同じ上下位置）まで延びている。ドア５３は、上下一対のヒンジ５７を介して後支柱５８に揺動開閉可能に支持されている。ルーフ部５０の後部には、キャビン５の室内を空調するエアコンユニット４３が収容されている。
【００５０】
図２に示すように、ルーフ部５０の左縁部における後部には、傾斜部５０ａが形成されている。傾斜部５０ａは、後端部ほどルーフ部５０の左右中心側に位置するように傾斜している。傾斜部５０ａは、平面視において、格納位置における穀粒排出装置８と略平行である。
【００５１】
〔前壁〕
図３から図５に示すように、運転部４における床部の前端部には、前壁５９が設けられている。前壁５９の上端５９ａは、天板３１よりも下側に位置している。前壁５９の上端部には、フロントガラス５１の下端部を支持するサッシ６０が設けられている。
【００５２】
〔縦フレーム〕
運転部４のうち機体左右方向でサイドパネル２２が位置する側の側部（左側部）には、縦フレーム６１が設けられている。縦フレーム６１は、前壁５９の左上角部から上端部ほど左側に位置するように斜め上方に延びている。
【００５３】
〔前後フレーム〕
機体前後方向に延びると共にサイドパネル２２を支持する前後フレーム６２が設けられている。前後フレーム６２は、サイドパネル２２の左縁部に沿う状態でサイドパネル２２の前端部に対応する前後位置からサイドパネル２２の後端よりも後側まで延びている。前後フレーム６２は、縦フレーム６１に支持されている。前後フレーム６２の前端部は、縦フレーム６１の上端部に連結されている。
【００５４】
〔横フレーム〕
運転座席２１の前方で、かつ、表示装置２４の下方には、機体左右方向に延びる横フレーム６３が設けられている。横フレーム６３は、フロントガラス５１の下部の背後に配置されている。横フレーム６３は、運転座席２１に着座した運転者の膝がフロントガラス５１に衝突しないように、膝当て（ガード）の機能も果たす。横フレーム６３は、サイドパネル２２の最下端Ｐ１よりも下側に配置されている。横フレーム６３は、縦フレーム６１から右方側に向かって運転座席２１の右端よりも右側まで延びている。横フレーム６３のうち縦フレーム６１側の端部は、縦フレーム６１に支持されている。
【００５５】
図９及び図１０に示すように、横フレーム６３には、機体左右方向に延びる横向き部分６３ａと、上下方向に延びる縦向き部分６３ｂと、が備えられている。横向き部分６３ａと縦向き部分６３ｂとの接続部は、丸みを帯びた形状に折れ曲がっている。横向き部分６３ａの左端部には、縦フレーム６１に固定される固定部６３ｃが設けられている。固定部６３ｃは、縦フレーム６１にボルト６４によって固定されている。
【００５６】
縦向き部分６３ｂは、横向き部分６３ａの右端部から下方に延びている。縦向き部分６３ｂの下端部は、前壁５９の上部に支持されている。すなわち、横フレーム６３のうち縦フレーム６１とは反対側の端部は、縦フレーム６１とは別のフレーム（前壁５９）に支持されている。
【００５７】
前壁５９の上部には、支持部６５が設けられている。支持部６５は、前壁５９の上部における左端部と右端部とに亘っている。支持部６５には、サッシ６０が支持されている。支持部６５の左端部には、縦フレーム６１の下端部が連結されている。縦向き部分６３ｂの下端部には、支持部６５に固定される固定部６３ｄが設けられている。固定部６３ｄは、支持部６５にボルト６６によって固定されている。
【００５８】
〔見通し空間〕
図２から図４に示すように、表示装置２４の下方には、中央側見通し空間Ｓｃが形成されている。サイドパネル２２と表示装置２４との間には、左側見通し空間Ｓｌが形成されている。操向操作レバー２３と表示装置２４との間には、第一右側見通し空間Ｓｒ１が形成されている。操向操作レバー２３と右前支柱３９との間には、第二右側見通し空間Ｓｒ２が形成されている。なお、図２から図４には、運転座席２１に着座した運転者が中央側見通し空間Ｓｃ、左側見通し空間Ｓｌ、第一右側見通し空間Ｓｒ１及び第二右側見通し空間Ｓｒ２を介して視認可能な範囲を図示しているが、当該範囲は、例示であり、運転者の体格や姿勢等によって多少異なる。
【００５９】
中央側見通し空間Ｓｃは、表示装置２４の下方において、運転座席２１に着座した運転者が前下方を見通す見通し空間である。中央側見通し空間Ｓｃには、表示装置２４の下方において、表示装置２４と横フレーム６３との間の空間や、横フレーム６３とサッシ６０との間の空間等が含まれている。図２に示す例では、運転座席２１に着座した運転者が中央側見通し空間Ｓｃを介して右端の分草具１７及び右から二番目の分草具１７を視認することができる。図５には、運転者が運転座席２１に着座した状態で中央側見通し空間Ｓｃのうち横フレーム６３とサッシ６０との間の空間を介して前下方を見通す際の視線Ｌを例示している。
【００６０】
左側見通し空間Ｓｌは、サイドパネル２２と表示装置２４との間において、運転座席２１に着座した運転者が左側の前下方を見通す空間である。左側見通し空間Ｓｌには、サイドパネル２２と表示装置２４との間において、横フレーム６３の上方の空間や、横フレーム６３とサッシ６０との間の空間等が含まれている。図２に示す例では、運転座席２１に着座した運転者が左側見通し空間Ｓｌを介して右から三番目、四番目及び五番目の分草具１７を視認することができる。
【００６１】
第一右側見通し空間Ｓｒ１は、操向操作レバー２３と表示装置２４との間において、運転座席２１に着座した運転者が右側の前下方を見通す空間である。第一右側見通し空間Ｓｒ１には、操向操作レバー２３と表示装置２４との間において、支持台３４とサッシ６０との間の空間や、支持台３４の上方の空間等が含まれている。なお、図２に示す例では、運転座席２１に着座した運転者が第一右側見通し空間Ｓｒ１を介して視認可能な範囲に、分草具１７が入っていないが、当該範囲に右端の分草具１７等が入っていてもよい。
【００６２】
第二右側見通し空間Ｓｒ２は、操向操作レバー２３と右前支柱３９との間において、運転座席２１に着座した運転者が右側の前下方を見通す空間である。第二右側見通し空間Ｓｒ２には、操向操作レバー２３と右前支柱３９との間において、支持台３４の上方の空間や、支持台フレーム３８の上方の空間等が含まれている。なお、図２に示す例では、運転座席２１に着座した運転者が第二右側見通し空間Ｓｒ２を介して視認可能な範囲に、分草具１７が入っていないが、当該範囲に右端の分草具１７等が入っていてもよい。
【００６３】
〔表示装置〕
図３から図５に示すように、表示装置２４は、運転者が運転座席２１から液晶表示部２４ａを視認し易いように、後下がりに傾斜する姿勢で配置されている。液晶表示部２４ａの左右中心Ｃ１は、運転座席２１の左右中心Ｃ２と一致又は略一致している。表示操作部２４ｂは、液晶表示部２４ａに対して操向操作レバー２３側に配置されている。
【００６４】
表示装置２４は、支持台３４の後端３４ａよりも前側で、かつ、支持台３４の前後範囲内に配置されている。表示装置２４は、サイドパネル２２と支持台３４との間において、支持台３４側に偏倚した位置に配置されている。表示装置２４は、側面視でサイドパネル２２の前端部と重複している。表示装置２４は、サイドパネル２２の最上端Ｐ２よりも下側で、かつ、サイドパネル２２の最下端Ｐ１よりも上側に配置されている。表示装置２４は、サイドパネル２２の上下範囲内で、かつ、支持台３４の上下範囲内に配置されている。
【００６５】
図９から図１２に示すように、表示装置２４は、可動ステー６７及び固定ステー６８を介して横フレーム６３に支持されている。表示装置２４は、可動ステー６７に対して着脱可能である。可動ステー６７と固定ステー６８との接続部は、運転者が当該接続部に接触しないように、ステーカバー６９によって覆われている。ステーカバー６９は、固定ステー６８にボルト７０によって固定されている。
【００６６】
表示装置２４の裏面部からはハーネス７１が延び出ている。ハーネス７１は、横フレーム６３（横向き部分６３ａ）に沿って縦フレーム６１側に延びている。ハーネス７１のうち横向き部分６３ａに沿う部分は、ハーネスカバー７２によって覆われている。ハーネスカバー７２は、横向き部分６３ａにボルト７３によって固定されている。
【００６７】
可動ステー６７には、表示装置２４がボルト固定されている。可動ステー６７は、機体左右方向に延びる軸心Ｘ１周りで揺動可能、かつ、上下方向に移動可能に固定ステー６８に支持されている。可動ステー６７には、表示装置２４が取り付けられる表示装置取り付け部７４と、固定ステー６８に取り付けられる固定ステー取り付け部７５と、が備えられている。固定ステー取り付け部７５の右側板には、第一長孔７５ａ及び第二長孔７５ｂが形成されている。第一長孔７５ａ及び第二長孔７５ｂは、互いに平行であり、かつ、上下方向に長い形状（同一形状）に形成されている。第一長孔７５ａには、ノブボルト７６が挿通されている。第二長孔７５ｂには、頭付きピン７７が挿通されている。
【００６８】
固定ステー６８は、横フレーム６３に固定（例えば、溶接固定）されている。固定ステー６８の右側板には、長孔６８ａ及び丸孔６８ｂが形成されている。長孔６８ａは、丸孔６８ｂの中心を中心とする円弧形状に形成されている。長孔６８ａには、ノブボルト７６が挿通されている。丸孔６８ｂには、頭付きピン７７が挿通されている。
【００６９】
ナット７８及び頭付きピン７７が溶接固定された板材７９が設けられている。頭付きピン７７は、第二長孔７５ｂ及び丸孔６８ｂに挿通されている。ナット７８には、ノブボルト７６が螺合されている。
【００７０】
可動ステー６７と固定ステー６８との間には、角度調整機構８０及び上下位置調整機構８１が設けられている。角度調整機構８０は、軸心Ｘ１周りにおける表示装置２４の角度を調整する。上下位置調整機構８１は、表示装置２４の上下位置を調整する。
【００７１】
角度調整機構８０には、可動ステー６７を軸心Ｘ１周りで揺動可能に支持する頭付きピン７７と、固定ステー６８に形成された長孔６８ａと、長孔６８に挿通されると共に可動ステー６７と固定ステー６８とに亘るノブボルト７６と、が備えられている。角度調整機構８０によれば、ノブボルト７６を緩めた状態で、可動ステー６７を頭付きピン７７を介して軸心Ｘ１周りで揺動させると、可動ステー６７と一体的にノブボルト７６が長孔６８ａ内を移動する。こうして、軸心Ｘ１周りにおける表示装置２４の角度を、長孔６８ａの範囲内で調整することができる。
【００７２】
上下位置調整機構８１には、可動ステー６７に形成された第一長孔７５ａ及び第二長孔７５ｂと、第一長孔７５ａに挿通されると共に可動ステー６７と固定ステー６８とに亘るノブボルト７６と、第二長孔７５ｂに挿通されると共に可動ステー６７と固定ステー６８とに亘る頭付きピン７７と、が備えられている。上下位置調整機構８１によれば、ノブボルト７６を緩めた状態で、可動ステー６７を上下方向に移動させると、第一長孔７５ａがノブボルト７６に沿って上下方向に移動し、かつ、第二長孔７５ｂが頭付きピン７７に沿って上下方向に移動する。こうして、表示装置２４の上下位置を、第一長孔７５ａ及び第二長孔７５ｂの範囲内で調整することができる。
【００７３】
〔エアコンユニット用の吸込口〕
図１３に示すように、ルーフ部５０の後端部における底部には、エアコンユニット４３に供給する外気を吸い込む吸込口８２が形成されている。吸込口８２には、外気清浄用のフィルタ８３が取り付けられている。吸込口８２に対して下方に離間した状態で吸込口８２を覆うカバー８４が設けられている。カバー８４と吸込口８２（フィルタ８３）との間における前方及び後方から外気が吸込口８２に吸い込まれる。
【００７４】
〔別実施形態〕
（１）上記実施形態では、サイドパネル２２が運転座席２１に対して左側に設けられ、かつ、操向操作レバー２３が運転座席２１に対して右側に設けられている。しかし、サイドパネル２２が運転座席２１に対して右側に設けられ、かつ、操向操作レバー２３が運転座席２１に対して左側に設けられていてもよい。
【００７５】
（２）上記実施形態では、横フレーム６３のうち縦フレーム６１側の端部が縦フレーム６１に支持されている。しかし、横フレーム６３のうち縦フレーム６１側の端部が縦フレーム６１とは別のフレームに支持されていてもよい。この場合、横フレーム６３のうち縦フレーム６１側の端部が、横フレーム６３のうち縦フレーム６１とは反対側の端部と同様に下方に折り曲げられて、前壁５９の上部に支持されていてもよい。
【００７６】
（３）上記実施形態では、前壁５９の上端５９ａが天板３１よりも下側に位置している。しかし、前壁５９の上端５９ａが天板３１よりも上側に位置していてもよい。あるいは、前壁５９の上端５９ａが天板３１と同じ上下位置に位置していてもよい。
【００７７】
（４）上記実施形態では、横フレーム６３のうち縦フレーム６１とは反対側の端部が前壁５９の上部に支持されている。しかし、横フレーム６３のうち縦フレーム６１とは反対側の端部が右前支柱３９に支持されていてもよい。
【００７８】
（５）上記実施形態では、横フレーム６３がサイドパネル２２の最下端Ｐ１よりも下側に配置されている。しかし、横フレーム６３がサイドパネル２２の最下端Ｐ１よりも上側に配置されていてもよい。あるいは、横フレーム６３がサイドパネル２２の最下端Ｐ１と同じ上下位置に配置されていてもよい。
【００７９】
（６）上記実施形態では、表示装置２４がサイドパネル２２の最上端Ｐ２よりも下側に配置されている。しかし、表示装置２４がサイドパネル２２の最上端Ｐ２よりも上側に配置されていてもよい。あるいは、表示装置２４がサイドパネル２２の最上端Ｐ２と同じ上下位置に配置されていてもよい。
【００８０】
（７）上記実施形態では、角度調整機構８０及び上下位置調整機構８１が備えられている。しかし、角度調整機構８０及び上下位置調整機構８１のうち何れか一方あるいは両方が備えられていなくてもよい。
【００８１】
（８）上記実施形態では、駐車ブレーキペダル２６が足置き部２５に対して左側に設けられ、かつ、刈取部駆動ペダル２７が足置き部２５に対して右側に設けられている。しかし、駐車ブレーキペダル２６が足置き部２５に対して右側に設けられ、かつ、刈取部駆動ペダル２７が足置き部２５に対して左側に設けられていてもよい。
【００８２】
（９）上記実施形態では、キャビン５が備えられている。しかし、キャビン５が備えられていなくてもよい。
【産業上の利用可能性】
【００８３】
本発明は、自脱型コンバインの他、普通型コンバインにも利用可能である。
【符号の説明】
【００８４】
４  運転部
６  刈取部
２１  運転座席
２２  サイドパネル
２３  操向操作レバー（操向操作具）
２４  表示装置
２５  足置き部
２６  駐車ブレーキペダル
２７  刈取部駆動ペダル
３１  天板
３４  支持台
３４ａ  支持台の後端
５９  前壁
５９ａ  前壁の上端
６１  縦フレーム
６２  前後フレーム
６３  横フレーム
８０  角度調整機構
８１  上下位置調整機構
Ｓｃ  中央側見通し空間（表示装置の下方の見通し空間）
Ｓｌ  左側見通し空間（サイドパネルと表示装置との間の見通し空間）
Ｓｒ１  第一右側見通し空間（操向操作具と表示装置との間の見通し空間）
Ｐ１  サイドパネルの最下端
Ｐ２  サイドパネルの最上端
Ｘ１  軸心
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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