(57)【要約】【課題】強度を確保しながら、食い付き性能をなくしたドライバビットを提供する。【解決手段】日本工業規格ＪＩＳＢ１０１２のＨ形十字穴又はＳ形十字穴をもつねじ部品にトルクを伝達するために用いられ、軸部１１と、軸部１１の外周面に円周方向にほぼ等間隔に形成される４本の係合羽根１２とからなるドライバビットであって、係合羽根１２の谷部は、十字穴１の食い付き部７に接触しないように成形されているドライバビット１による。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
日本工業規格ＪＩＳＢ１０１２のＨ形十字穴又はＳ形十字穴をもつねじ部品にトルクを
伝達するために用いられ、軸部と、軸部の外周面に円周方向にほぼ等間隔に形成される４
本の係合羽根とからなるドライバビットであって、
係合羽根の谷部は、十字穴の食い付き部に接触しないように成形されていることを特徴
とするドライバビット。
【請求項２】
正面視において、係合羽根の谷部を結ぶ対角線として定義されるｂ寸法は、日本工業規
格ＪＩＳＢ４６３３の十字ねじ回しに規定される同寸法より小さく設定され、これ以外の
各部の寸法は、日本工業規格ＪＩＳＢ４６３３の十字ねじ回しに規定される各部の寸法と
同一に設定されていることを特徴とする請求項１に記載のドライバビット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
ねじの頭部に形成された十字穴に嵌合してトルクを伝達するためのドライバビットに関
する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、ねじ部品に多く使用される駆動穴としては、日本工業規格ＪＩＳＢ１０１２
に規定されたねじ用十字穴（非特許文献１）が知られている。そして、このねじ用十字穴
に用いるドライバビットとしては、日本工業規格ＪＩＳＢ４６３３に規定された十字ねじ
回し（非特許文献２）が知られている。
【先行技術文献】
【非特許文献】
【０００３】
【非特許文献１】日本工業規格  ＪＩＳＢ１０１２  ねじ用十字穴
【０００４】
【非特許文献２】日本工業規格  ＪＩＳＢ４６３３  十字ねじ回し（ドライバービット）
【０００５】
前記ねじ用十字穴と十字ねじ回しにおいては、これらを嵌合させたとき、十字ねじ回し
にねじ用十字穴が食い付くように構成されおり、作業者がねじを落下させることなくねじ
を締め付けられるようになっている。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
上述した食い付き性能は、手作業によるねじ締めにおいてその効果を発揮する。しかし
ながら、自動機によるねじ締めにおいては、ドライバービットにねじを保持させる手段と
して、チャック方式またはバキューム方式が用いられるため、食い付き性能は不要である
。それどころか、食い付き性能があると、ねじを締め付けた後ドライバービットを上昇さ
せたとき、ワークを持ち上げてしまう問題があった。
【０００７】
本発明は、上記課題に鑑みて創成されたものであり、強度を確保しながら、食い付き性
能をなくしたドライバビットを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
日本工業規格ＪＩＳＢ１０１２のＨ形十字穴又はＳ形十字穴をもつねじ部品にトルクを
伝達するために用いられ、軸部と、軸部の外周面に円周方向にほぼ等間隔に形成される４
本の係合羽根とからなるドライバビットであって、係合羽根の谷部は、十字穴の食い付き
部に接触しないように成形されているドライバビットによる。
【０００９】
なお、正面視において、係合羽根の谷部を結ぶ対角線として定義されるｂ寸法は、日本
工業規格ＪＩＳＢ４６３３の十字ねじ回しに規定される同寸法より小さく設定され、これ
以外の各部の寸法は、日本工業規格ＪＩＳＢ４６３３の十字ねじ回しに規定される各部の
寸法と同一に設定されていることが好ましい。
【発明の効果】
【００１０】
本発明のドライバビットによれば、十字穴にはしっかり嵌合して十分にトルクを伝達
可能でありながら、十字穴の食い付き部に一切接触しないため、食い付きが生じない。こ
のため、ドライバビットを引き上げたときにワークを持ち上げてしまう問題が発生しない
ようになっている。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明に係るドライバビットの平面図。
【図２】本発明に係るドライバビットの正面図。
【図３】図２のＡ−Ａ線断面図。
【図４】ねじ用十字穴の平面図。
【図５】図４のＢ−Ｂ線断面図。
【図６】本発明に係るねじドライバビットをねじ用十字穴に嵌合した状態における図４のＢ−Ｂ線断面図。
【図７】本発明に係るねじドライバビットをねじ用十字穴に嵌合した状態における図４のＣ−Ｃ線断面図。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、本発明に係るドライバビットの実施形態を図面に基づき説明する。このドライバ
ビット１０は、図１乃至図３に示すように、軸部１１と、軸部の外周面に円周方向にほぼ
等間隔に形成される４本の係合羽根部１２とから構成されている。また、ドライバビット
１０は、日本工業規格ＪＩＳＢ１０１２に規定されたねじ部品のＨ形十字穴又はＳ形十字
穴１に用いられるものであり、当該十字穴１に嵌合させてねじ部品にトルクを伝達するよ
うに構成されている。
【００１３】
前記ねじ部品の十字穴１は、Ｈ形十字穴であり、図４および図５に示すように、ねじ部
品の頭部２に設けられており、中央凹部５と、この中央凹部５から放射状に延びる四本の
嵌合溝６とから構成されている。嵌合溝６は、底面６ａと、ドライバビット１０による締
め付け方向へのトルクを伝達する締め付け側面６ｂと、ドライバビットによる緩め方向へ
の回転力を伝達する緩め側面６ｃとを有する。
【００１４】
また、各嵌合溝６が交差する部分には、締め付け側面６ｂと緩め側面６ｃとを連ねる食
い付き部７が形成されている。食い付き部７は、中央凹部５の中心を基準に点対称となる
よう対向配置されており、この対角線の寸法はｂ寸法と定義する。また、十字穴１におい
ては、各部の形状、ならびにｂ寸法を含め各部の寸法は、日本工業規格ＪＩＳＢ１０１２
に準じており、表１に示すとおりである。
【００１５】
【表１】
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【００１６】
一方、ドライバビット１０は、各部の形状、ならびに寸法については、一部を除いて日
本工業規格ＪＩＳＢ４６３３に準じている。以下、本発明のドライバビット１０が、日本
工業規格ＪＩＳＢ４６３３に規定されたＨ形十字ねじ回しと異なる点を中心に説明する。
【００１７】
図１乃至図３に示すドライバビット１０は、Ｈ形ドライバビットであり、前述したよう
に、軸部１１と、軸部の外周面に円周方向にほぼ等間隔に形成される４本の係合羽根部１
２とから構成されている。
【００１８】
また、ドライバビット１０の各部の寸法は、下記表２に示すとおりである。なお、日本
工業規格ＪＩＳＢ４６３３に規定されるＨ形十字ねじ回しの各部の寸法は、下記表３に示
すとおりである。
【００１９】
【表２】
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【００２０】
【表３】
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【００２１】
ここで、ドライバビット１０において、ｂ寸法とは、図２に示す正面視において、係合
羽根１２の谷部の最も低い地点の対角線として定義されるものである。本発明において、
番手が２番のドライバビット１０のｂ寸法は、１．３００ｍｍに設定されており、日本工
業規格ＪＩＳＢ４６３３に規定される番手が二番の十字ねじ回しのｂ寸法１．５３９ｍｍ
よりも小さく設定されている。これに伴い、番手が２番のドライバビット１０においては
、係合羽根１２の谷部の開き角として定義されるβ角は１２０°に設定されており、日本
工業規格ＪＩＳＢ４６３３に規定される番手が２番の十字ねじ回しのβ角１４０°よりも
小さく設定されている。これら以外の各部の寸法であるｅ寸法、ｇ寸法およびα角は、本
発明のドライバビット１０と日本工業規格ＪＩＳＢ４６３３の十字ねじ回しとでは同一寸
法に設定されている。
【００２２】
表２および表３を対比すればわかるように、番手が１番のドライバビット１０において
も、各番手のｂ寸法およびβ角は、日本工業規格ＪＩＳＢ４６３３の十字ねじ回しの各番
手に対応するｂ寸法およびβ角よりも小さく設定されており、これ以外の各部の寸法は日
本工業規格ＪＩＳＢ４６３３の十字ねじ回しと同一に設定されている。
【００２３】
上記ドライバビット１０によれば、十字穴１にドライバビット１０を嵌合させた場合、
図７に示すように、係合羽根１２の山部稜線１３が嵌合溝６の底面６ａに当接し、しっか
りとドライバビットが十字穴１に嵌合するため、十分にトルクを伝達可能である。他方、
図６に示すように、係合羽根１２の谷部谷線１４は、十字穴１の食い付き部７に一切接触
しないため、ドライバビット１０と十字穴１との間で食い付きが生じないようになってい
る。
【００２４】
なお、本発明の実施形態は、上述した実施形態のみに限定されるものではなく、本発明
の趣旨を逸脱しない範囲で種々変形が可能であり、日本工業規格（ＪＩＳ）Ｂ１０１２に
示すＳ形のねじ用十字穴に準じて適用することも可能であるし、その他のねじの十字穴お
よびドライバビットに関する規格に準じて適用することも可能である。
【符号の説明】
【００２５】
１  十字穴
２  頭部
５  中央凹部
６  嵌合溝
６ａ  底面
６ｂ  締め付け側面
６ｃ  緩め側面
７  食い付き部
１０  ドライバビット
１１  軸部
１２  係合羽根
１３  山部稜線
１４  谷部谷線
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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