(57)【要約】      （修正有）【課題】２つ以上のダクトを容易に組みわせることが可能な車両用ダクトを提供する。【解決手段】本発明によれば、筒状の第１ダクト１及び筒状の第２ダクト２を有し、前記第１ダクト１の胴部に開口部が設けられ、前記第２ダクト２は一対のアームを備え、前記開口部を介して前記第１ダクト１の流路と前記第２ダクト２の流路が連通するように、前記アームにより前記第２ダクト２が前記第１ダクト１の前記胴部に装着されている、車両用ダクト。【選択図】図１
2019010920.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
筒状の第１ダクト及び筒状の第２ダクトを有し、
前記第１ダクトの胴部に開口部が設けられ、
前記第２ダクトは一対のアームを備え、
前記開口部を介して前記第１ダクトの流路と前記第２ダクトの流路が連通するように、前記アームにより前記第２ダクトが前記第１ダクトの前記胴部に装着されている、車両用ダクト。
【請求項２】
前記一対のアームが前記第１ダクトの前記胴部の側面を覆うように、前記第２ダクトが前記第１ダクトに装着されている、請求項１に記載の車両用ダクト。
【請求項３】
前記第１ダクトの前記胴部に筒部が設けられ、
前記開口部は、前記筒部に設けられ、
前記筒部を前記第２ダクトの前記流路に挿入した状態で、前記第２ダクトが前記第１ダクトに装着されている、請求項１又は請求項２に記載の車両用ダクト。
【請求項４】
前記第１ダクトの前記胴部には、前記アームと係合する爪部が設けられる、請求項１〜請求項３の何れか１つに記載の車両用ダクト。
【請求項５】
前記爪部は、前記第１ダクトのパーティングライン上に設けられる、請求項４に記載の車両用ダクト。
【請求項６】
前記第１ダクト及び前記第２ダクトは、互いに垂直になるように構成される、請求項１〜請求項５の何れか１つに記載の車両用ダクト。
【請求項７】
前記第１ダクトの前記胴部のうち、前記アームに覆われる部位が直線状に延びるように構成される、請求項１〜請求項６の何れか１つに記載の車両用ダクト。
【請求項８】
前記一対のアームは、同一形状である、請求項１〜請求項７の何れか１つに記載の車両用ダクト。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用ダクトに関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、調装置にかかる負担を抑えつつ、所望の方向へ空気を強く吹き出させることを目的とした空気導入装置が開示されている。かかる空気導入装置は、３つの分岐ダクト部を有するものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１７−２４６３９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、特許文献１には、３つの分岐ダクト部の具体的な製造方法は開示されていない。実際に、設計の都合上、２つ以上のダクトを別々に製造し、それらを組みわせる場合がある。
【０００５】
本発明はこのような事情に鑑みてなされたものであり、２つ以上のダクトを容易に組みわせることが可能な車両用ダクトを提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明によれば、筒状の第１ダクト及び筒状の第２ダクトを有し、前記第１ダクトの胴部に開口部が設けられ、前記第２ダクトは一対のアームを備え、前記開口部を介して前記第１ダクトの流路と前記第２ダクトの流路が連通するように、前記アームにより前記第２ダクトが前記第１ダクトの前記胴部に装着されている、車両用ダクトが提供される。
【０００７】
本発明に係る車両用ダクトは、筒状の第１ダクト及び筒状の第２ダクトを有する。第１ダクトの胴部に開口部が設けられ、第２ダクトは一対のアームを備える。そして、開口部を介して第１ダクトの流路と第２ダクトの流路が連通するように、アームにより第２ダクトが第１ダクトの胴部に装着されている。このため、アームにより第２ダクトを第１ダクトに装着することで、それぞれの流路が連通し、気体の流路を確保することができる。
【０００８】
以下、本発明の種々の実施形態を例示する。以下に示す実施形態は互いに組み合わせ可能である。
好ましくは、前記一対のアームが前記第１ダクトの前記胴部の側面を覆うように、前記第２ダクトが前記第１ダクトに装着されている。
好ましくは、前記第１ダクトの前記胴部に筒部が設けられ、前記開口部は、前記筒部に設けられ、前記筒部を前記第２ダクトの前記流路に挿入した状態で、前記第２ダクトが前記第１ダクトに装着されている。
好ましくは、前記第１ダクトの前記胴部には、前記アームと係合する爪部が設けられる。
好ましくは、前記爪部は、前記第１ダクトのパーティングライン上に設けられる。
好ましくは、前記第１ダクト及び前記第２ダクトは、互いに垂直になるように構成される。
好ましくは、前記第１ダクトの前記胴部のうち、前記アームに覆われる部位が直線状に延びるように構成される。
好ましくは、前記一対のアームは、同一形状である。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】車両用ダクト１０の斜視図である。
【図２】小ダクト２の斜視図である。
【図３】本体ダクト１の斜視図である。
【図４】図１の点Ｐ１〜Ｐ３を通る平面の端面図である。
【図５】図１の点Ｑ１〜Ｑ３を通る平面の端面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、本発明の実施形態について説明する。以下に示す実施形態中で示した各種特徴事項は、互いに組み合わせ可能である。また、各特徴事項について独立して発明が成立する。
【００１１】
１．車両用ダクト１０
本発明の一実施形態に係る車両用ダクト１０は、例えば車両の椅子の下部に設けられ、気体を排出する機能を有する。図１〜図５に示すように、本発明の一実施形態に係る車両用ダクト１０は、筒状の本体ダクト１（第１ダクトに相当。以下、第１ダクトを本体ダクト１と称する。）及び筒状の小ダクト２（第２ダクトに相当。以下、第２ダクトを小ダクト２と称する。）を有する。本体ダクト１及び小ダクト２は、例えば樹脂により成形される。本体ダクト１及び小ダクト２の製造方法は特に限定されないが、例えば任意の金型を用いたブロー成形により成形することができる。
【００１２】
２．本体ダクト１
図３に示すように、本体ダクト１の胴部１１は、上面１１ｕと、上面１１ｕに対向する下面１１ｂと、上面１１ｕ及び下面１１ｂを連結する側面１１ｓを備える。側面１１ｓには、後述のアーム２２と係合する爪部１５が設けられる。本実施形態では、左右の側面１１ｓにそれぞれ、一対の爪部１５が設けられる。好ましくは、一対の爪部１５は同一形状である。本実施形態では、一対の爪部１５は、本体ダクト１の側面１１ｓに形成されたパーティングラインＰＬ上に設けられる。これにより、爪部１５の強度が向上する。また、一対の爪部１５は、４辺がテーパー形状となっている。これにより、後述の係合孔２４に爪部１５を挿入しやすくたっている。また、上面１１ｕ、下面１１ｂ及び側面１１ｓにより気体の流路１３が形成される。
【００１３】
本体ダクト１の胴部１１には、開口部１２が設けられる。本実施形態では、胴部１１の上面１１ｕに開口部１２が設けられる。また、本体ダクト１の胴部１１に筒部１４が設けられる。筒部１４は、上面１１ｕから垂直に延びる筒状の部材である。本実施形態では、開口部１２に筒部１４が設けられる。換言すると、開口部１２を覆うように筒部１４が設けられる。さらに、本実施形態では、２つの爪部１５を結ぶ直線を境に、線対称形状となっている。ここで、ブロー成形により本体ダクト１を製造する場合には、予め上面１１ｕから外側に突出する捨て袋を成形しておき、かかる捨て袋の先端を切り取ることにより、筒部１４を形成することができる。
【００１４】
３．小ダクト２
図２に示すように、小ダクト２は筒状の部材であり、胴部２１により気体の流路２５が規定される。小ダクト２は、一対のアーム２２を備える。本実施形態では、小ダクト２の端部にアーム連結部２３が設けられ、アーム連結部２３の両端に一対のアーム２２が設けられる。アーム連結部２３は、小ダクト２の流路２５方向に垂直な部材である。また、一対のアーム２２は、アーム連結部２３から垂直に折り曲げられており、本体ダクト１の爪部１５と係合する係合孔２４が形成される。本実施形態では、一対のアーム２２は、同一形状である。
【００１５】
４．本体ダクト１に小ダクト２を装着した状態
図１，図４及び図５に示すように、本実施形態に係る車両用ダクト１０は、本体ダクト１の開口部１２を介して本体ダクト１の流路１３と小ダクト２の流路２５が連通するように、アーム２２により小ダクト２が本体ダクト１の胴部１１に装着されている。本実施形態では、一対のアーム２２が本体ダクト１の胴部１１の側面１１ｓを覆うようにして小ダクト２が本体ダクト１に装着されている。具体的には、図４及び図５に示すように、筒部１４を小ダクト２の流路２５に挿入した状態で、小ダクト２が本体ダクト１に装着されている。ここで、筒部１４の直径は小ダクト２の胴部２１の内壁により規定される直径よりもわずかに小さく、胴部２１の内壁に筒部１４が当接することにより、本体ダクト１への小ダクト２の装着を安定させている。また、本体ダクト１の一対の爪部１５を一対のアーム２２の係合孔２４と係合させることにより、小ダクト２を本体ダクト１に固定している。
【００１６】
本実施形態では、本体ダクト１及び小ダクト２は、互いに垂直になるように構成される。つまり、開口部１２を介して、本体ダクト１の流路１３と小ダクト２の流路２５が互いに垂直になる。
【００１７】
また、本実施形態では、本体ダクト１の胴部１１のうち、アーム２２に覆われる部位が直線状に延びるように構成される。具体的には、図３に示すように、上面１１ｕのうち、一対の爪部１５及び筒部１４の近傍が直線状に延びるように構成される。本実施形態では、一対の爪部１５が同一形状であり、筒部１４も線対称形状であるので、小ダクト２の向きに関わらず、小ダクト２を本体ダクト１に装着することができる。
【００１８】
以上説明したように、本実施形態に車両用ダクト１０は、アーム２２により小ダクト２を本体ダクト１に簡単に装着でき、それぞれの流路１３及び流路２５を連通させ、気体の流路を確保することができる。
【００１９】
＜その他＞
本発明は、以下の態様でも実施可能である。
・本体ダクト１と小ダクト２の装着箇所以外の部分において、本体ダクト１及び小ダクト２の形状を任意の形状とする。
・一対の爪部１５を設けずに、一対のアーム２２により本体ダクト１の側面１１ｓを挟持することにより、本体ダクト１に小ダクト２を装着する。
・本体ダクト１に２以上の小ダクト２を装着する。
・一対のアーム２２に一対の爪部１５を設け、本体ダクト１に係合孔２４又は窪みを設ける。
・小ダクト２の胴部２１と本体ダクト１の胴部１１が当接する箇所の周囲を任意のシール部材により封止する。
【符号の説明】
【００２０】
１：本体ダクト（第１ダクト）
２：小ダクト（第２ダクト）
１０：車両用ダクト
１１：胴部
１１ｓ：側面
１１ｕ：上面
１１ｂ：底面
１２：開口部
１３：流路
１４：筒部
１５：爪部
２１：胴部
２２：アーム
２３：アーム連結部
２４：係合孔
２５：流路
ＰＬ：パーティングライン
【図１】
2019010920.tif 000003
【図２】
2019010920.tif 000004
【図３】
2019010920.tif 000005
【図４】
2019010920.tif 000006
【図５】
2019010920.tif 000007