(57)【要約】      （修正有）【課題】バリ除去を円滑になし得、ポリウレタン発泡成形品の表面側を覆う塗膜を確実に存在させる、品質良好な塗膜付きポリウレタン発泡成形品の製造方法を提供する。【解決手段】ポリウレタン発泡成形品の発泡成形で、その表面８ｂに塗膜８ＦＬが被覆一体化する塗膜付きポリウレタン発泡成形品の製造方法において、型開状態下、パーティングラインを形成する下型型合せ面２５にも及んで下型キャビティ面２０に塗料を吹付けて塗膜８ＦＬを形成した後、ポリウレタン発泡原料Ｇを下型キャビティ面２０上に注入し、次に下型型合せ面２５とその上方側型合せ面３５間を透かして型閉じし、続いて、下型型合せ面２５上の塗膜８ＦＬへポリウレタン発泡原料Ｇが付く状態にして発泡成形を進行させ、その後、透かしをなくす方向の型締めをし、下型型合せ面２５上の塗膜８ＦＬとこれに付いたポリウレタン発泡原料Ｇとを一緒に圧縮硬化させたバリを形成する。【選択図】図６
2019166790.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ポリウレタン発泡成形品の発泡成形で、その表面に塗膜が被覆一体化する塗膜付きポリウレタン発泡成形品の製造方法において、
型開状態下、パーティングラインを形成する下型型合せ面にも及んで下型キャビティ面に塗料を吹付けて塗膜を形成した後、ポリウレタン発泡原料を下型キャビティ面上に注入し、次に前記下型型合せ面とその上方側型合せ面間を透かして型閉じし、続いて、前記下型型合せ面上の塗膜へ前記ポリウレタン発泡原料が付く状態にして発泡成形を進行させ、その後、前記透かしをなくす方向の型締めをし、前記下型型合せ面上の塗膜とこれに付いた該ポリウレタン発泡原料とを一緒に圧縮硬化させたバリを形成して、塗膜が被覆一体化するポリウレタン発泡成形品を発泡成形することを特徴とする塗膜付きポリウレタン発泡成形品の製造方法。
【請求項２】
前記下型型合せ面とその上方側型合せ面間を透かして型閉じした状態で、前記下型型合せ面上の塗料へ前記ポリウレタン発泡原料が付くように発泡成形を進行させ、且つその後の発泡成形の進行途中で、前記下型型合せ面と前記上方側型合せ面間を透かしていた隙間をより大きく広げる操作を行い、その後、前記型締めをする請求項１記載の塗膜付きポリウレタン発泡成形品の製造方法。
【請求項３】
前記下型型合せ面上の塗膜とこれに付いた前記ポリウレタン発泡原料とを一緒に圧縮硬化させた前記バリを形成して、前記塗膜が被覆一体化する前記ポリウレタン発泡成形品を発泡成形した後、脱型し、しかる後、前記バリを取り除く請求項１又は２に記載の塗膜付きポリウレタン発泡成形品の製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ポリウレタン発泡成形品の成形で塗膜を被覆一体化する塗膜付きポリウレタン発泡成形品の製造方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車等の車両には、ポリウレタン発泡成形品の表面を塗料の塗膜で覆った車両部品がある。このような塗膜付きポリウレタン発泡成形品は、例えばその発泡成形で、型キャビティ面に予め付与した塗膜を転写する方法でも造ることができる。型キャビティ面に塗料を塗布した後、同じキャビティ内でポリウレタン発泡成形品を成形し、その成形時に塗膜を被覆一体化する製法であり、改良発明もいくつか提案されている（例えば特許文献１〜３）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開昭６３−６０７１４号公報
【特許文献２】特開平２−２４８２１８号公報
【特許文献３】特公平５−７９００５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記特許文献１〜３の発明は、通常のプラスチック成形と同様、型合せ面同士を密着させてパーティングラインにできるバリをできるだけ出さないようにしている。
しかるに、車両に搭載されるエンジンのエンジン本体の側面に直か当て又は近接させるエンジンインシュレータになると、特許文献１〜３等を含む従来技術の製法は対応困難になる。
該エンジンインシュレータは、エンジン本体にエンジンオイルが付着していると、エンジンインシュレータ本体のポリウレタン発泡成形品が損傷を受け易い。この損傷を回避すべく、ポリウレタン発泡成形品８の取付けで、ボンネットを開けて見える外面８ａ以外のエンジン側当たり面８ｂ(表面)を、エンジンオイル等に耐性のある塗膜８ＦＬで全て覆った図１，図２のような塗膜付きポリウレタン発泡成形品８が求められる。斯かる塗膜付きポリウレタン発泡成形品８を、バリを抑えて発泡成形して造るとなると、エンジン側当たり面８ｂに形成する塗膜８ＦＬをポリウレタン発泡成形品８ＦＭの外面周縁８５にまで全て良好に施すのは難しく、歩留まりが低下する。反対に、ポリウレタン発泡成形品８ＦＭの外面周縁８５にも塗膜用塗料が行き届くよう塗布すると、出来たバリＢＬは図１８の鎖線図示のごとくちぎり切ろうとしても、その力に追随して該バリＢＬが伸びて除去困難になる。
【０００５】
耐油性が要求された塗膜８ＦＬは、図１９(イ)のごとくバリＢＬを取り除こうと同図(ロ)の矢印方向に引っ張ってもその力方向に伸び、バリ除去が容易でない。特に脱型直後は塗膜８ＦＬが温められており柔らかく、余計伸びやすい。必要な製品部ＢＭまで破れて、不良品発生に至る場合もある。これを解決すべく、ハサミ等でカットすることが考えられるが、そうすると手間取って作業工数大になる。しかも、前記塗膜付きポリウレタン発泡成形品８には湾曲部８６が存在し、その周縁に沿ってカットするのは至難である。マスキングするにしても難しい。
とりわけ、エンジンインシュレータ用ポリウレタン発泡成形品８ＦＭは、その外面周縁８５にまで塗膜８ＦＬが存在しないと、エンジンオイル等が付着して悪さをし、支障をきたす。塗膜付きポリウレタン発泡成形品８の発泡成形で、外面周縁８５で塗膜８ＦＬが少しでも欠ければ不良になる。また前記ハサミ等のバリ取りで、切り取り過ぎても不良になる問題があり、逆にバリが残っても見栄えを損なう問題がある。
【０００６】
本発明は、上記問題を解決するもので、バリ除去を円滑になし得、しかも、そのバリ除去によって、ポリウレタン発泡成形品の表面側を覆う塗膜を確実に存在させ、品質良好な塗膜付きポリウレタン発泡成形品の製造方法することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成すべく、請求項１に記載の発明の要旨は、ポリウレタン発泡成形品の発泡成形で、その表面に塗膜が被覆一体化する塗膜付きポリウレタン発泡成形品の製造方法において、型開状態下、パーティングラインを形成する下型型合せ面にも及んで下型キャビティ面に塗料を吹付けて塗膜を形成した後、ポリウレタン発泡原料を下型キャビティ面上に注入し、次に前記下型型合せ面とその上方側型合せ面間を透かして型閉じし、続いて、前記下型型合せ面上の塗膜へ前記ポリウレタン発泡原料が付く状態にして発泡成形を進行させ、その後、前記透かしをなくす方向の型締めをし、前記下型型合せ面上の塗膜とこれに付いた該ポリウレタン発泡原料とを一緒に圧縮硬化させたバリを形成して、塗膜が被覆一体化するポリウレタン発泡成形品を発泡成形することを特徴とする塗膜付きポリウレタン発泡成形品の製造方法にある。請求項２の発明たる塗膜付きポリウレタン発泡成形品の製造方法は、請求項１で、下型型合せ面とその上方側型合せ面間を透かして型閉じした状態で、前記下型型合せ面上の塗料へ前記ポリウレタン発泡原料が付くように発泡成形を進行させ、且つその後の発泡成形の進行途中で、前記下型型合せ面と前記上方側型合せ面間を透かしていた隙間をより大きく広げる操作を行い、その後、前記型締めをすることを特徴とする。請求項３の発明たる塗膜付きポリウレタン発泡成形品の製造方法は、請求項１又は２で、下型型合せ面上の塗膜とこれに付いた前記ポリウレタン発泡原料とを一緒に圧縮硬化させた前記バリを形成して、前記塗膜が被覆一体化する前記ポリウレタン発泡成形品を発泡成形した後、脱型し、しかる後、前記バリを取り除くことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
本発明の塗膜付きポリウレタン発泡成形品の製造方法は、道具を使わずして作業者の手で簡便に且つスピーディにバリを取り除くことができ、バリ除去の低コスト化が図れるだけでなく、バリ除去跡にバリを残さず、さらにポリウレタン発泡成形品の表面側を覆う必要な塗膜を確実に存在させることができるなど優れた効果を発揮する。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】実施形態１で、エンジン本体にあてがう当たり面側から見た塗膜付きポリウレタン発泡成形品の斜視図である。
【図２】外面側から見た塗膜付きポリウレタン発泡成形品の斜視図である。
【図３】型開状態で下型に塗料を塗布する姿態の説明断面図である。
【図４】下型にポリウレタン発泡原料を注入する説明断面図である。
【図５】図４の後、下型型合せ面と上型型合せ面間を透かして型閉じする様子の説明断面図である。
【図６】下型型合せ面上の塗膜へポリウレタン発泡原料が進行する様子の拡大断面図である。
【図７】図６の発泡成形が進行している全体説明断面図である。
【図８】透かしをなくす方向の型締めをし、図１のVIII-VIII線矢視による塗膜付きポリウレタン発泡成形品の発泡成形を終えた説明断面図である。
【図９】図８の部分拡大図である。
【図１０】他態様の塗膜付きポリウレタン発泡成形品の製造方法で、図７の後の発泡成形の進行途中で、隙間を広げる操作を行った説明断面図である。
【図１１】図１０の部分拡大図である。
【図１２】バリ付き製品の斜視図である。
【図１３】(イ)がバリ付き製品の部分断面図で、(ロ)が(イ)のバリが取り除かれた塗膜付きポリウレタン発泡成形品の部分断面図である。
【図１４】バリ付き製品からバリを取り除く姿態の説明斜視図である。
【図１５】実施形態２で、下型にポリウレタン発泡原料の注入を終えた説明断面図である。
【図１６】図６に対応し、下型型合せ面上の塗膜へポリウレタン発泡原料が進行する様子の拡大断面図である。
【図１７】図１１に対応し、図１６の後の発泡成形の進行途中で、隙間を広げる操作を行った説明断面図である。
【図１８】従来技術の説明斜視図である。
【図１９】従来技術の説明断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、本発明に係る塗膜付きポリウレタン発泡成形品の製造方法について詳述する。
（１）実施形態１
図１〜図１４は本発明の塗膜付きポリウレタン発泡成形品の製造方法の一形態で、塗膜付きポリウレタン発泡成形品をエンジン本体の側面に取付けるエンジンインシュレータに適用する。図１,図２はその塗膜付きポリウレタン発泡成形品の斜視図、図３は型開状態で下型に塗料を塗布する断面図、図４は下型にポリウレタン発泡原料を注入する断面図、図５は図４の後、下型型合せ面とその上方側型合せ面間を透かして型閉じした断面図、図６は下型型合せ面の塗膜上へポリウレタン発泡原料が進行する断面図、図７は図６の発泡成形が進行している全体説明断面図、図８は型締めをし、発泡成形を終えた説明断面図、図９は図８の部分拡大図、図１０は他態様の塗膜付きポリウレタン発泡成形品の製造方法で、隙間を広げる操作を行った断面図、図１１は図１０の部分拡大図、図１２はバリ付き製品の斜視図、図１３，図１４はバリ除去の様子を描く断面図，斜視図を示す。各図は図面を判り易くするため発明要部を強調図示し、また本発明と直接関係しない部分を簡略化又は省略する。
【００１１】
塗膜付きポリウレタン発泡成形品の製造方法は、ポリウレタン発泡成形品８ＦＭの発泡成形で、その表面８ｂに塗料Ｐの塗膜８ＦＬが被覆一体化する塗膜付きポリウレタン発泡成形品８を得る製法である。下型キャビティ面２０に塗料Ｐを吹付けた後、該下型キャビティ面２０上へポリウレタン発泡原料Ｇを注入して型閉じし、その後、ポリウレタン発泡成形品８ＦＭの発泡成形で、その表面８ｂに塗料Ｐの塗膜８ＦＬを転写一体化して塗膜付きウレタン発泡成形品８を造る。
【００１２】
本実施形態の塗膜付きウレタン発泡成形品８は、エンジン本体の側面に当接(又は近接)させて、エンジン音を小さくする図１,図２ごとくの吸音用インシュレータとする。エンジン本体への取付けで、ボンネットを開けた際に見えるポリウレタン発泡成形品８の外面８ａはそのままにするが、該外面８ａを除くエンジン本体側表面８ｂ全てが厚みｔの塗膜８ＦＬで被覆された板状インシュレータとする。塗膜８ＦＬ用の塗料Ｐは、主部たる吸音性を有するポリウレタン発泡成形品８ＦＭをエンジン本体に付着したオイル等から保護する耐油性,撥水性のものである。ここでの塗料Ｐは、ポリウレタン発泡成形品８ＦＭと親和性の良い一液性のウレタン系塗料を用いる。図１,図２中、符号８２は外面８ａから頂面８４へ向かう立壁、符号８３は斜面、符号８６は湾曲部で、エンジン本体側面への当たり面８ｂ側はその形状に合わせた凹凸になる。
【００１３】
塗膜付きウレタン発泡成形品８用の発泡成形型１は、図５〜図７のように下型２と、その型合せ面２５とでパーティングラインを形成する上方側型合せ面たる上型型合せ面３５を有する上型３と、を備える。尚、図示を省くが、上方側型合せ面は中型が存在するとその型合せ面になる場合もある。
下型２にはエンジン本体側面に合わせた図３のような断面凹形の下型キャビティ面２０が形成される一方、上型３のキャビティ面３０は、塗膜付きウレタン発泡成形品８の外面８ａに合わせた平らな面とする。そして、下型型合せ面２５と上型型合せ面３５間を透かして型閉じすることができるよう、下型２に透かし手段４たる油圧シリンダ５(アクチュエータ)を組み込んでいる。下型キャビティ面２０と下型型合せ面２５が接する角部２３よりも外方の下型型合せ面２５上にロッド５２が出没するよう油圧シリンダ５が設置される(図３)。シリンダ本体５１から進退動するロッド５２を図６の進出状態にし、下型型合せ面２５と上型型合せ面３５間を透かして型閉じ設定でき、さらに、両型合せ面２５,３５間を透かしていた隙間ε２を、図１１のごとくより大きく広げる隙間ε３への設定もできる。一方、ロッド５２を退動させれば、下型２,上型３の両型合せ面２５,３５を型締め密着でき、バリが介在すれば、型締めで圧縮し、図９のような薄膜状のバリ９に押し潰すことのできる発泡成形型１になっている。
【００１４】
前記発泡成形型１を用いて、塗膜付きウレタン発泡成形品８が例えば次のように製造される。
まず、発泡成形型１の型開状態下、下型キャビティ面２０に離型剤(図示せず)を吹き付けた後、パーティングラインを形成する下型型合せ面２５にも及んで下型キャビティ面２０に塗料Ｐを吹付ける(図３)。下型キャビティ面２０と下型型合せ面２５との境界まで確実に行き届くよう、吹付けた塗料Ｐは下型型合せ面２５にも図３のように載せつつ、下型キャビティ面２０の全域に塗料Ｐを吹き付ける。ポリウレタン発泡成形品８ＦＭの外面周縁８５にまで塗膜８ＦＬを形成すべく、図３の実線図示で吹付ける塗料Ｐの噴霧ホースＰＨを紙面垂直方向に動かし、下型型合せ面２５に塗料Ｐが載る形で、下型キャビティ面２０との境の下型角部２３の全周に亘って塗布する。塗料Ｐはやがて硬化し、下型キャビティ面２０上と共に下型型合せ面２５上にも角部２３の全周域に亘って載る塗膜８ＦＬを形成する。
【００１５】
次に、下型キャビティ面２０上（詳しくは塗膜８ＦＬ上）にウレタン発泡成形品用軟質ポリウレタン発泡原料Ｇ（以下、単に「ポリウレタン発泡原料」という。）を、可動ノズルＮＬで注入する（図４）。ここでのポリウレタン発泡原料Ｇはポリエーテル系のウレタン原料とし、発泡成形後のポリウレタン発泡成形品８ＦＭの密度が密度150ｋｇ／ｍ３となるように調整されている。尚、塗料Ｐは下型型合せ面２５にも及んで塗布したが、ポリウレタン発泡原料Ｇについては下型型合せ面２５にまで付与するに及ばない。
【００１６】
次いで、下型型合せ面２５と上型型合せ面３５間を透かして型閉じする（図５）。型閉じに先立ち、予め図４のごとくロッド５２を進出させる。可動側分割型の上型３を下動させて型閉じすると、上型３がロッド５２の頂部に当って止まる。ロッド５２が進出した状況下の型閉じで、図６のように下型型合せ面２５と上型型合せ面３５間に0.1〜0.2mm（ここでは、0.14mm）の透かした隙間ε２を確保する。
【００１７】
続いて、前記隙間ε２が確保された型閉じ状態を保って、下型型合せ面２５上の塗膜８ＦＬへ前記ポリウレタン発泡原料Ｇが付く状態まで発泡成形を進める。下型キャビティ面２０に注入された前記ポリウレタン発泡原料Ｇは発泡倍率の高い発泡成形品を造る。そのため、型を閉じた図５の時点から発泡を進めて、時間経過に伴い、図６,図７のごとく下型型合せ面２５上に載る塗膜８ＦＬへポリウレタン発泡原料Ｇが付く状態に至るように発泡成形を進めることができる。図６の上向き矢印方向への発泡が進み、型閉じ後のキャビティＣを充満したポリウレタン発泡原料Ｇは、中からの発泡におされて、前記隙間ε２を形成した下型型合せ面２５と上型型合せ面３５間にはみ出す。図６のごとく塗膜８ＦＬ上に発泡硬化前の液状ポリウレタン発泡原料Ｇがふくれ出て、塗膜８ＦＬとポリウレタン発泡原料Ｇの第一はみ出し部Ｇ１との積層部分ができる。
【００１８】
そして、図５の型閉じから図６の発泡成形へと進め、その後、前記透かしをなくす方向の型締めをする。型締めにより、下型型合せ面２５上の塗膜８ＦＬとこれに付いたポリウレタン発泡原料Ｇ(第一はみ出し部Ｇ１)とを一緒に圧縮硬化させたバリ９の形成と同時進行で、塗膜８ＦＬが被覆一体化するポリウレタン発泡成形品８ＦＭの発泡成形終結へと向かう（図８,図９）。図９の白抜矢印方向の型締めに伴って、型閉じ下の下型型合せ面２５と上型型合せ面３５間の前記隙間ε２が、該隙間よりも小さな隙間ε１へと移行する。下型型合せ面２５上の塗膜８ＦＬとこれに付いたポリウレタン発泡原料Ｇ(第一はみ出し部Ｇ１)とを一緒に圧縮することで、型閉じ下の下型型合せ面２５上の塗膜８ＦＬとポリウレタン発泡原料Ｇのはみ出し部Ｇ１との積層部分は、両者が圧縮一体化した剛性大のバリ９になる。図９のバリ９で、符号９１が塗膜の構成部を示し、符号９２がポリウレタン発泡原料の構成部で、詳しくは第一はみ出し部Ｇ１による構成部９２ａを示す。
型締めでポリウレタン発泡原料Ｇの気泡が追い出されて、該ポリウレタン発泡原料Ｇが圧縮,薄膜化し、ウレタン密度大の剛性が上がったバリ９（積層バリ）に変わる。エンジン側表面８ｂを塗膜８ＦＬが被覆一体化したポリウレタン発泡成形品８の発泡成形を終えると、ポリウレタン発泡成形品８ＦＭは、薄膜状のバリ９（積層バリ）が、図９のごとく外面周縁８５でつながったバリ付き製品７になる。図９中、符号８８は塗膜８ＦＬの端面、符号８９はその端面８８上のポリウレタン発泡成形品８ＦＭの周縁部分を示す。
【００１９】
しかる後、塗膜付きポリウレタン発泡成形品８のバリ付き製品７を、脱型して取出す(図１２)。ポリウレタン発泡成形品８ＦＭの外面周縁８５でつながるバリ９(図９)は、作業者が手で図１３,図１４の矢印のごとく引き裂くようにして、外面８ａの周縁８５に沿って切り離される。このバリ除去によって所望の塗膜付きポリウレタン発泡成形品８が得られる。
【００２０】
ちなみに、本実施形態は図５の型閉じから図６,図７の発泡成形まで進めた後、隙間ε２をなくす方向の型締めへと移行したが、図６の発泡成形まで進めた後、隙間ε２を大きく広げて時間をおいてから、型締めするとより好ましくなる。下型型合せ面２５上の塗料Ｐへポリウレタン発泡原料Ｇが付く図６,図７の状態まで発泡成形を進めた後、下型型合せ面２５と上型型合せ面３５間を透かしていた隙間ε２をより大きく広げる操作を行い、発泡成形をさらに進行させ、その後、型締めする製法である。図６の発泡成形まで進めた後、隙間ε２を隙間ε３へと大きく広げた図１０の段階では、発泡成形が未だ完結するに至っておらず、下型型合せ面２５に載る図６の第一はみ出し部Ｇ１上に図１１のように更なる液状ポリウレタン発泡原料の第二はみ出し部Ｇ２が乗り上げるとともに発泡成形中に発生したガスが抜ける。尚、図６の隙間ε２の状態から隙間ε３へ広げた直後の図１０は、キャビティＣ内の一部を発泡成形終了の断面表示しながら、残りは液状ポリウレタン発泡原料Ｇが発泡,充満して、第一はみ出し部Ｇ１が下型型合せ面２５上にあふれ出た図であり、発泡成形が未だ完結に至っていないことを便宜的に描いたものである。
【００２１】
隙間ε２を隙間ε３に広げて、更なる第二はみ出し部Ｇ２のポリウレタン発泡原料Ｇが乗り上げることによって、その後の型締めを終えると、第二はみ出し部Ｇ２の厚みが増した分、圧縮,薄膜化しウレタン密度が増大し、剛性もより上がったバリ９が出来る。単に塗膜８ＦＬだけからなるバリ(例えば図１９のバリＢＬ）と比較して剛性の違いが一層際立つ。したがって、ポリウレタン発泡成形品８の外面周縁８５に沿ってできたバリ９が伸びることなく、該バリ９の切り離しをより円滑除去でき、バリ付き製品７から所望の塗膜付きポリウレタン発泡成形品８を得ることができる。
【００２２】
（２）実施形態２
本実施形態は実施形態１の透かし手段４たる油圧シリンダ５に代え、図１５〜図１７のような着脱自在の薄板状シム６（スペーサ）の透かし手段４を採用した塗膜付きポリウレタン発泡成形品の製造方法とする。
実施形態１と同様、まず型開状態下、パーティングラインを形成する下型型合せ面２５にも及んで下型キャビティ面２０に塗料Ｐを塗布し塗膜８ＦＬの形成後、ポリウレタン発泡原料Ｇを下型キャビティ面２０の塗膜８ＦＬ上に注入する（図１５）。その後、型閉じするが、これに先立ち、上型キャビティ面３０との接合部分から少し外方に離れた上型型合せ面３５に、型閉じで隙間ε２を確保するシム６が係止具(図示せず)によって取付けられる。そうして、可動側分割型の下型２を上動させ、下型型合せ面２５と上型型合せ面３５間を隙間ε２に透かして型閉じする。次いで、下型型合せ面２５上の塗膜８ＦＬへ図１６のごとくポリウレタン発泡原料Ｇが付く状態にまで発泡成形を進行させる。
【００２３】
その後、前記透かしをなくす方向の型締めをし、下型型合せ面２５上の塗膜８ＦＬとこれに付いたポリウレタン発泡原料Ｇとを一緒に圧縮硬化させたバリ９を形成して、塗膜８ＦＬが被覆一体化するポリウレタン発泡成形品８を発泡成形することも可能ではある。しかるに、ここでは下型型合せ面２５上の塗膜８ＦＬへポリウレタン発泡原料Ｇが付いた状態後の発泡成形の進行途中で、下型型合せ面２５と上型型合せ面３５間を透かしていた隙間ε２をより大きな隙間ε３へと広げる操作を行う（図１７）。下型２を下動させて隙間ε３へと広げる操作に併せて、シム６を上型３から抜き取る。この段階では、図１０と同様に発泡成形がまだ完結していない。上下型の型合せ面２５,３５間の隙間ε２が隙間ε３へと大きく広がることによって、図１６で示す下型型合せ面２５上の塗膜８ＦＬに載った第一はみ出し部Ｇ１たるポリウレタン発泡原料Ｇの上に、更に第二はみ出し部Ｇ２たる液状ポリウレタン発泡原料Ｇが乗り上げて（図１７）、この部分のバリ９に占めるポリウレタン発泡原料Ｇの厚みが増す。
【００２４】
その後、隙間ε３が隙間ε２よりも小さくなるまで型締めをし、下型型合せ面２５上の塗膜８ＦＬと、これに載った先のポリウレタン発泡原料Ｇ１と、この上に図１７で示す更に乗り上げたポリウレタン発泡原料Ｇ２と、を圧縮硬化させてバリ９を形成すると共に、塗膜８ＦＬが被覆一体化するポリウレタン発泡成形品８の発泡成形を完結させる(図９参照)。しかる後、脱型し、塗膜付きポリウレタン発泡成形品８にバリ９がついたバリ付き製品７を得る(図１２参照)。
バリ付き製品７に係るバリ９は、図１６で示す下型型合せ面２５上の塗膜８ＦＬに載ったポリウレタン発泡原料Ｇ１の上に、図１７のように更にポリウレタン発泡原料Ｇ２が乗り上げて、ポリウレタン発泡原料Ｇの厚みが増す分、型締めでウレタン密度が大きく、剛性が上がったバリ９になる。該バリ９は、塗膜８ＦＬのみからなるバリとは剛性が大きく異なる。脱型後、ポリウレタン発泡成形品８ＦＭの外面周縁８５でバリ９を切り離して、所望の塗膜付きポリウレタン発泡品８を得る。
他の構成は実施形態１と同様で、その説明を省く。図１５〜図１７で、実施形態１と同一符号は同一又は相当部分を示す。
【００２５】
（３）効果
このように構成した塗膜付きポリウレタン発泡成形品の製造方法は、バリ付き製品７からバリ９をスムーズに且つ綺麗に切り取って塗膜付きポリウレタン発泡成形品８を製造でき、作業性向上,品質向上に貢献できる。
パーティングラインを形成する下型型合せ面２５にも及んで下型キャビティ面２０に塗料Ｐを吹付けて塗膜８ＦＬを形成するので、ポリウレタン発泡成形品８ＦＭのエンジン側表面８ｂを被覆するなかでも欠けが生じやすい外面周縁８５にまで塗膜８ＦＬを良好に施すことができる。下型キャビティ面２０との境にあたる下型型合せ面角部２３の全周に亘って塗料Ｐを、下型型合せ面２５にも載る形で吹付けて塗膜８ＦＬを形成すると、ポリウレタン発泡成形品８ＦＭの外面８ａの全周縁８５にまで塗膜８ＦＬを施すことができるので、ポリウレタン発泡成形品８ＦＭのエンジン側表面８ｂを覆う塗膜８ＦＬに欠け等の品質不良が起こらない。
【００２６】
また、下型型合せ面２５とその上型型合せ面３５間を透かして型閉じし、発泡成形すると、透かした隙間の存在で、下型型合せ面２５上の前記塗膜８ＦＬへポリウレタン発泡原料Ｇが付く状態にして発泡成形を進行させることができる。そうしてから、透かしをなくす方向の型締めをし、下型型合せ面２５上の塗膜８ＦＬとこれに付いたポリウレタン発泡原料Ｇとを薄く圧縮硬化させたバリ９を形成して、塗膜８ＦＬが被覆一体化するポリウレタン発泡成形品８ＦＭを発泡成形すると、バリ９の剛性を上げることができる。型締めをし、下型型合せ面２５上の塗膜８ＦＬとこれに付いたポリウレタン発泡原料Ｇ１とを一緒に圧縮硬化させたバリ９を形成するが、ポリウレタン発泡原料Ｇ１側は押し潰され、同じく塗膜８ＦＬが押し潰されて両者が結合一体化するバリ９になる。その過程でポリウレタン発泡原料Ｇ側の気泡が放出して圧縮,薄膜化し、ウレタン密度が大で剛性が上がったバリ９(積層バリ)ができる。
このように、脱型後のバリ付き製品７は、その外面周縁８５で剛性大で伸びないバリ９が接続するので(図９)、手でも該外面周縁８５の箇所でバリ８の切り離しが楽なバリ付き製品７になる。湾曲部８６が存在しても、カッターによるバリ除去と違って手間がかからず、簡単にバリ除去できる。しかも、バリ９はポリウレタン発泡成形品８ＦＭの外面周縁８５で薄膜状となっているので、外面周縁８５に達する塗膜８ＦＬを残し、バリ９を綺麗に取り除いた品質良好な塗膜付きポリウレタン発泡成形品８を得ることができる。剛性大のバリ９になるので、図１８の鎖線図示のごとく、ちぎり切ろうとした際、その力に追随して該バリＢＬが伸びて除去困難になることも勿論ない。
【００２７】
加えて、前記下型型合せ面とその上方側型合せ面間を透かして型閉じした状態で、下型型合せ面２５上の塗膜８ＦＬへポリウレタン発泡原料Ｇ１が付く状態にして発泡成形を進行させ、さらにその発泡成形の進行途中で、下型型合せ面２５と上型型合せ面３０間を透かしていた隙間ε２をより大きく広げる操作を行うと、バリ９の剛性を一段と上げることができ、脱型後のバリ９の切り離しが一層スムーズに進む。
発泡成形は未だ終了しておらず、図６(又は図１６)の状態から図１１(又は図１７)の隙間ε３に広げることによって、下型型合わせ面２５の塗膜８ＦＬに付いたポリウレタン発泡原料Ｇ１上へ更なるポリウレタン発泡原料Ｇ２が乗り上げる。下型型合せ面２５上のポリウレタン発泡原料Ｇ側の厚みが増す分、型締めにより圧縮,薄膜化しウレタン密度が一層大きくなり、剛性もより上がったバリ９が出来る。薄膜で剛性の高いバリ９となるので、ポリウレタン発泡成形品８ＦＭの外面周縁８５に沿ってできたバリ９の切り離しがより簡単且つ除去後の外面周縁８５の見栄えも良くなり、作業性向上,品質向上に有益となる。
【００２８】
尚、本発明においては前記実施形態に示すものに限られず、目的,用途に応じて本発明の範囲で種々変更できる。発泡成形型１，透かし手段４，塗膜付きポリウレタン発泡成形品８，バリ９等の形状,大きさ,個数,材質等は用途に合わせて適宜選択できる。例えば、エンジンインシュレータの製造を例にしたが、エンジンカバーなど、その他の塗膜付きポリウレタン発泡成形品の製造にも適用できる。
【符号の説明】
【００２９】
１            発泡成形型
２            下型
２０          下型キャビティ面
２５          下型型合せ面
３５          上型型合せ面（上方側型合せ面）
４            透かし手段
８            塗膜付きポリウレタン発泡成形品
８ＦＬ        塗膜
８ＦＭ        ポリウレタン発泡成形品
８ｂ          表面（エンジン本体側面への当たり面）
９            バリ（積層一体バリ）
Ｐ            塗料
Ｇ            ポリウレタン発泡原料
Ｇ１          第一はみ出し部（ポリウレタン発泡原料）
ε１，ε２    隙間
【図１】
2019166790.tif 000003
【図２】
2019166790.tif 000004
【図３】
2019166790.tif 000005
【図４】
2019166790.tif 000006
【図５】
2019166790.tif 000007
【図６】
2019166790.tif 000008
【図７】
2019166790.tif 000009
【図８】
2019166790.tif 000010
【図９】
2019166790.tif 000011
【図１０】
2019166790.tif 000012
【図１１】
2019166790.tif 000013
【図１２】
2019166790.tif 000014
【図１３】
2019166790.tif 000015
【図１４】
2019166790.tif 000016
【図１５】
2019166790.tif 000017
【図１６】
2019166790.tif 000018
【図１７】
2019166790.tif 000019
【図１８】
2019166790.tif 000020
【図１９】
2019166790.tif 000021