(57)【要約】【課題】ＡＬＨモードを有する車両においてユーザの利便性を向上可能な車両用前照灯のスイッチ装置を提供する。【解決手段】コントローラ１００は、レバースイッチ４１がＬｏ位置にあり、かつ照射モードがロービームモードに設定されているときに、ＡＬＨスイッチ４３に対する押し込み操作があった場合、照射モードをＡＬＨモードに変更し、レバースイッチ４１がＬｏ位置にあり、かつ照射モードがＡＬＨモードに設定されているときに、ＡＬＨスイッチ４３に対する押し込み操作があった場合、照射モードをロービームモードに変更し、レバースイッチ４１がＨｉ位置にあるときは、ハイビームモードを設定し、レバースイッチ４１がＨｉ位置にあり、かつ照射モードがハイビームモードに設定されているときに、ＡＬＨスイッチ４３に対する押し込み操作があった場合、照射モードをＡＬＨモードに変更するとともに、レバースイッチ４１をＬｏ位置に移動させる。【選択図】図６
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
前照灯の照射モードとして、車両の近距離領域を照射するロービームモードと、車両の遠距離領域を照射するハイビームモードと、所定検出手段の検出結果に基づいて設定された領域を照射するＡＬＨモードとを有する車両用前照灯のスイッチ装置であって、
初期位置と所定移動位置とに移動可能に保持されたレバースイッチと、
ＡＬＨモードの設定の切替操作を受け付けるＡＬＨスイッチと、
前記レバースイッチ及び前記ＡＬＨスイッチに対する操作に応じて前照灯の照射モードを変更するコントローラと、を備え、
前記コントローラは、
前記レバースイッチが前記初期位置にあり、かつ照射モードが前記ロービームモードに設定されているときに、前記ＡＬＨスイッチに対する切替操作があった場合、照射モードを前記ＡＬＨモードに変更し、
前記レバースイッチが前記初期位置にあり、かつ照射モードが前記ＡＬＨモードに設定されているときに、前記ＡＬＨスイッチに対する切替操作があった場合、照射モードを前記ロービームモードに変更し、
前記レバースイッチが前記所定移動位置にあるときは、前記ハイビームモードを設定し、
前記レバースイッチが前記所定移動位置にあり、かつ照射モードが前記ハイビームモードに設定されているときに、前記ＡＬＨスイッチに対する切替操作があった場合、照射モードを前記ＡＬＨモードに変更するとともに、前記レバースイッチを前記初期位置に移動させる、
車両用前照灯のスイッチ装置。
【請求項２】
前記コントローラは、前記レバースイッチが前記初期位置にあり、かつ照射モードが前記ＡＬＨモードに設定されているときに、前記レバースイッチに対して前記所定移動位置への移動操作がなされた場合、照射モードを前記ハイビームモードに変更する、
請求項１に記載の車両用前照灯のスイッチ装置。
【請求項３】
前記コントローラは、前記レバースイッチが前記所定移動位置にあり、かつ照射モードが前記ハイビームモードに設定されているときに、前記レバースイッチに対して前記初期位置への移動操作がなされた場合、照射モードを前記ロービームモードに変更する、
請求項１または２に記載の車両用前照灯のスイッチ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に設けられる前照灯のスイッチ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
非特許文献１は、前照灯の照射領域をフォワードセンシングカメラの検出結果に基づいて制御するＡＬＨモードを有する車両を開示している。
【先行技術文献】
【非特許文献】
【０００３】
【非特許文献１】ＭａＺＤａＲＯＡＤＳＴＥＲ  取扱説明書  １版（２０１７年１１月  マツダ株式会社発行  第２０２頁）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従来のものでは、ロービームモードからＡＬＨモードに切り替えるには、ランプスイッチをＡＵＴＯの位置に切り替え、さらにレバースイッチをロービームの位置からハイビームの位置に移動させる必要があった。
【０００５】
本発明は、ＡＬＨモードを有する車両においてユーザの利便性を向上可能な車両用前照灯のスイッチ装置を提供することを課題とする。
を課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本願の請求項１に記載の発明は、
前照灯の照射モードとして、車両の近距離領域を照射するロービームモードと、車両の遠距離領域を照射するハイビームモードと、所定検出手段の検出結果に基づいて設定された領域を照射するＡＬＨモードとを有する車両用前照灯のスイッチ装置であって、
初期位置と所定移動位置とに移動可能に保持されたレバースイッチと、
ＡＬＨモードの設定の切替操作を受け付けるＡＬＨスイッチと、
前記レバースイッチ及び前記ＡＬＨスイッチに対する操作に応じて前照灯の照射モードを変更するコントローラと、を備え、
前記コントローラは、
前記レバースイッチが前記初期位置にあり、かつ照射モードが前記ロービームモードに設定されているときに、前記ＡＬＨスイッチに対する切替操作があった場合、照射モードを前記ＡＬＨモードに変更し、
前記レバースイッチが前記初期位置にあり、かつ照射モードが前記ＡＬＨモードに設定されているときに、前記ＡＬＨスイッチに対する切替操作があった場合、照射モードを前記ロービームモードに変更し、
前記レバースイッチが前記所定移動位置にあるときは、前記ハイビームモードを設定し、
前記レバースイッチが前記所定移動位置にあり、かつ照射モードが前記ハイビームモードに設定されているときに、前記ＡＬＨスイッチに対する切替操作があった場合、照射モードを前記ＡＬＨモードに変更するとともに、前記レバースイッチを前記初期位置に移動させる。
【０００７】
本願の請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の発明において、
前記コントローラは、前記レバースイッチが前記初期位置にあり、かつ照射モードが前記ＡＬＨモードに設定されているときに、前記レバースイッチに対して前記所定移動位置への移動操作がなされた場合、照射モードを前記ハイビームモードに変更する。
【０００８】
本願の請求項３に記載の発明は、請求項１に記載の発明において、
前記コントローラは、前記レバースイッチが前記所定移動位置にあり、かつ照射モードが前記ハイビームモードに設定されているときに、前記レバースイッチに対して前記初期位置への移動操作がなされた場合、照射モードを前記ロービームモードに変更する。
【発明の効果】
【０００９】
本願の請求項１に記載の発明によれば、現在の照射モードがロービームとハイビームモードとのいずれにある場合でも、ＡＬＨスイッチに対する切替操作を１回行うだけで、ＡＬＨモードに切り替えることができる。そのため、ＡＬＨモードを有する車両においてユーザの利便性を向上させることができる。特に、ＡＬＨモードが設定されているときに、レバースイッチが必ず初期位置に位置するので、ＡＬＨモードに設定されていることをユーザが認識しやすくなる。
【００１０】
本願の請求項２に記載の発明によれば、ＡＬＨモードからハイビームモードへの変更を、直感的操作で行うことができる。
【００１１】
本願の請求項３に記載の発明によれば、ハイビームモードからロービームモードへの変更を、直感的操作で行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の第１の実施の形態に係る車両用前照灯のスイッチ装置を有する車両の外観図である。
【図２】ステアリングホイール部分の外観を模式的に示した図である。
【図３】レバースイッチの外観図である。
【図４】レバースイッチの移動を説明した図である。
【図５】制御システムを示した図である。
【図６】コントローラによる前照灯の照射制御を説明した図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、本発明の実施の形態に係る車両用前照灯のスイッチ装置について説明する。
【００１４】
１．構成
図１は、本発明の第１の実施の形態に係る車両用前照灯のスイッチ装置を有する車両の外観図である。
【００１５】
車両１は、エンジン及びトランスミッションにより駆動される４輪を有する車両であり、車両１の前部の左右には、前照灯１１及び車幅灯１２が設けられている。
【００１６】
前照灯１１は、複数のブロックに分けられたＬＥＤを含んでおり、ブロック毎にＬＥＤを点灯・消灯可能である。
【００１７】
車両１は、前照灯１１の照射モードとして、車両１の近距離領域をロービームにより照射するロービームモードと、車両１の遠距離領域をハイビームにより照射するハイビームモードと、フォワードセンシングカメラ２０の検出結果に基づいて設定された領域に応じたビームを生成して照射するＡＬＨ（Ａｄａｐｔｉｖｅ  ＬＥＤ  Ｈｅａｄｌｉｇｈｔ）モードとを有する。前照灯１１の照射モードの切替は、後述する各種スイッチなどに対するユーザ操作に応じてコントローラ１００により制御される。
【００１８】
フォワードセンシングカメラ２０は、所定検出手段の一例であり、フロントガラスの上部室内側に設けられている。フォワードセンシングカメラ２０は、動画像を撮像し、コントローラ１００に出力する。
【００１９】
ＡＬＨモードでは、前照灯１１の照射領域が、フォワードセンシングカメラ２０の検出結果に基づいて自動的に変更される。例えば、フォワードセンシングカメラ２０の検出結果に基づいてロービームモード同様に車両１の近距離領域を照射したり、ハイビームモード同様に車両１の遠距離領域を照射したり、ハイビームの際の遠距離領域の一部を減光したり、ロービームの際の照射領域を車両幅方向に拡大したりする。前照灯１１の照射領域の制御は、例えば、前照灯１１のＬＥＤの点灯・消灯をブロック毎に制御することで行うことができる。
【００２０】
図２は、ステアリングホイール部分の外観を模式的に示した図である。
【００２１】
車室内に配置されるステアリングホイール３０の前方にはレバースイッチ４１が配置されている。
【００２２】
図３は、レバースイッチ４１の外観図である。
【００２３】
レバースイッチ４１はレバー形状を有し、一端において、ステアリング装置の基部３１に設けられた支持部４１ａにより支持されている。
【００２４】
図４は、レバースイッチ４１の移動を説明した図である。
【００２５】
レバースイッチ４１は、支持部４１ａにより、前記一端側を中心として車両前後方向に移動可能（揺動可能）に支持されている。具体的に、支持部４１ａは、レバースイッチ４１を、Ｌｏ位置を挟んでＨｉ位置とＰａｓｓ位置との間で移動可能に支持する。Ｌｏ位置は、初期位置の一例であり、Ｈｉ位置は所定移動位置の一例である。支持部４１ａは、レバースイッチ４１がユーザ操作によりＬｏ位置に移動された場合、レバースイッチ４１をＬｏ位置に保持する。また、支持部４１ａは、レバースイッチ４１がユーザ操作によりＨｉ位置に移動された場合、レバースイッチ４１をＨｉ位置に保持する。また、支持部４１ａは、レバースイッチ４１がユーザ操作によりＰａｓｓ位置に移動された場合、レバースイッチ４１をＰａｓｓ位置では保持せず、Ｌｏ位置に移動させる。つまり、Ｈｉ位置とＬｏ位置との間のレバースイッチ４１の移動はステーショナリであり、Ｌｏ位置からＰａｓｓ位置への移動はモーメンタリである。支持部４１ａは、機械部品のみにより上記の保持を行ってもよいし、機械部品とモータなどの電気部品により上記の保持を行ってもよい。
【００２６】
支持部４１ａは、上記支持機能のみならず、レバースイッチ４１がＨｉ位置、Ｌｏ位置、Ｐａｓｓ位置にあるとき、それぞれに応じた回路を形成する。これにより、コントローラ１００において、レバースイッチ４１の現在の位置を検出することができる。
【００２７】
図３に戻り、レバースイッチ４１の先端側には、ランプスイッチ４２が設けられている。ランプスイッチ４２は、レバーの長軸方向を中心として回動可能であり、△形状の選択マークＭ１が設けられている。ランプスイッチ４２を回動させて、選択マークＭ１を、ＯＦＦマークＭ２、ＡＵＴＯマークＭ３、車幅灯マークＭ４、ヘッドランプマークＭ５に合わせると、それぞれに応じた回路が形成される。これにより、コントローラ１００において、ランプスイッチ４２の現在の位置を検出することができる。なお、以下では、ランプスイッチ４２の選択マークＭ１が、ＯＦＦマークＭ２、ＡＵＴＯマークＭ３、車幅灯マークＭ４、またはヘッドランプマークＭ５に合っていることを、ランプスイッチ４２がＯＦＦ位置、ＡＵＴＯ位置、車幅灯位置、またはヘッドランプ位置にあるという。
【００２８】
レバースイッチ４１の先端面には、ＡＬＨスイッチ４３が設けられている。ＡＬＨスイッチ４３は、押しボタン形式のスイッチであり、レバーの長軸方向に沿って押し込むことができる。ＡＬＨスイッチ４３は、レバーの長軸方向において、先端面から突出する方向に付勢されている。これにより、ＡＬＨスイッチ４３は、図３に示す基準位置にあるときに指で押し込まれた後、指が離されると、基準位置に戻る。ＡＬＨスイッチ４３は、押し込まれている間、ＯＮ回路が形成される。これにより、コントローラ１００において、ＡＬＨスイッチ４３に対して押し込み操作がなされたことを検出することができる。
【００２９】
図５は、制御システムを示した図である。
【００３０】
車両１は、前照灯１１の照射状態を制御するコントローラ１００を有する。コントローラ１００には、前述したレバースイッチ４１、ランプスイッチ４２、ＡＬＨスイッチ４３、フォワードセンシングカメラ２０、前照灯１１、及び車幅灯１２が電気的に接続されている。コントローラ１００は、レバースイッチ４１、ランプスイッチ４２、及びＡＬＨスイッチ４３の位置を検出するとともに、フォワードセンシングカメラ２０で撮像された動画像を入力する。そして、コントローラ１００は、検出した各スイッチの位置、及びフォワードセンシングカメラ２０で撮像された動画像に基づいて、前照灯１１の照射を制御する。なお、前照灯１１及び車幅灯１２の照射状態は、車両１の電源スイッチがＯＮ位置、ＯＦＦ位置、またはＡＣＣ位置のいずれにあるかによって異なるものとなるが、以下では、電源スイッチがＯＮ位置にあるものとして説明する。
【００３１】
具体的に、コントローラ１００は、ランプスイッチ４２がＯＦＦ位置にあるとき、前照灯１１と車幅灯１２のいずれも点灯させない。
【００３２】
ランプスイッチ４２がＡＵＴＯ位置にあるとき、コントローラ１００は、前照灯１１及び車幅灯１２を、照度センサ（図示せず）で検出された照度に応じて、自動で点灯／消灯させる。また、ＡＵＴＯ位置にあるとき、レバースイッチ４１の位置及びＡＬＨスイッチ４３の位置に応じて、ＡＬＨ機能のＯＮ／ＯＦＦを制御する。
【００３３】
コントローラ１００は、ランプスイッチ４２が車幅灯位置にあるとき、車幅灯１２を点灯させる。
【００３４】
コントローラ１００は、ランプスイッチ４２が前照灯位置にあるとき、前照灯１１及び車幅灯１２を点灯させる。
【００３５】
図６は、コントローラ１００による前照灯１１の照射制御を説明した図である。
【００３６】
ランプスイッチ４２がＡＵＴＯ位置にあるとき、コントローラ１００は、レバースイッチ４１の位置及びＡＬＨスイッチ４３の位置に応じて、前照灯１１の照射を図６に示すように制御する。
【００３７】
すなわち、コントローラ１００は、レバースイッチ４１がＬｏ位置にあり、かつ照射モードがロービームモードに設定されているときに、レバースイッチ４１に対してＨｉ位置に押す操作（がなされた場合、照射モードをハイビームモードに変更する。
【００３８】
コントローラ１００は、レバースイッチ４１がＨｉ位置にあり、かつ照射モードがハイビームモードに設定されているときに、レバースイッチ４１に対してＬｏ位置へ引く操作がなされた場合、照射モードをロービームモードに変更する。
【００３９】
コントローラ１００は、レバースイッチ４１がＬｏ位置にあり、かつ照射モードがロービームモードに設定されているときに、ＡＬＨスイッチ４３に対する押し込み操作がなされた場合、照射モードをＡＬＨモードに変更する。
【００４０】
コントローラ１００は、レバースイッチ４１がＬｏ位置にあり、かつ照射モードがＡＬＨモードに設定されているときに、ＡＬＨスイッチ４３に対する押し込み操作があった場合、照射モードをロービームモードに変更する。
【００４１】
コントローラ１００は、レバースイッチ４１がＨｉ位置にあり、かつ照射モードがハイビームモードに設定されているときに、ＡＬＨスイッチ４３に対する押し込み操作があった場合、照射モードをＡＬＨモードに変更するとともに、レバースイッチ４１をＬｏ位置に移動させる、
【００４２】
コントローラ１００は、レバースイッチ４１がＬｏ位置にあり、かつ照射モードがＡＬＨモードに設定されているときに、レバースイッチ４１に対してＨｉ位置へ押す操作がなされた場合、照射モードをハイビームモードに変更する。
【００４３】
コントローラ１００は、レバースイッチ４１がＬｏ位置にあり、かつ照射モードがロービームモードまたはＡＬＨモードに設定されているときに、レバースイッチ４１に対してＰａｓｓ位置へ引く操作がなされた場合、パッシング照射を行う。レバースイッチ４１は、Ｌｏ位置側に付勢されていることで、利用者の手が離されると、Ｌｏ位置に自動的に戻る。
【００４４】
２．作用
【００４５】
本実施の形態によると、現在の照射モードがロービームやハイビームモードにあるときに、ＡＬＨスイッチ４３に対する押し込み操作を１回行うと、ＡＬＨモードに切り替えられる。これにより、現在の照射モードがロービームとハイビームモードとのいずれにある場合でも、ＡＬＨスイッチ４３に対する押し込み操作を１回行うだけで、ＡＬＨモードに切り替えることができる。そのため、ＡＬＨモードを有する車両１においてユーザの利便性を向上させることができる。特に、ＡＬＨモードが設定されているときに、レバースイッチ４１が必ずＬｏ位置に位置するので、ＡＬＨモードに設定されていることをユーザが認識しやすくなる。そのため、この点においても、ユーザの利便性を向上させることができる。
【００４６】
また、本実施の形態によると、照射モードがＡＬＨモードに設定されているときに、レバースイッチ４１に対してＨｉ位置に押す操作がなされた場合、照射モードがハイビームモードに変更される。そのため、ＡＬＨモードからハイビームモードへの変更を直感的に１回の操作で行うことができる。
【００４７】
また、ハイビームモードからロービームモードへの変更を従来同様にレバースイッチ４１に対する１回の操作で行うことができる。
【００４８】
また、上述のような構成を採用したことで、図６から明らかなように、ＡＬＨモードからロービームモードやハイビームモードにそれぞれ１回の操作で変更することができるため、ＡＬＨモードのＬｏ位置を基準位置として利用するようなことが可能となる。
【００４９】
（実施の形態１の変形例）
実施の形態１では、ランプスイッチ４２がＡＵＴＯ位置にあるときに、図６で説明した照射モードの切替制御が行われる。しかし、ランプスイッチ４２が前照灯位置にあるときにおいても、図６で説明したのと同様の照射モードの切替制御を可能としてもよい。
【００５０】
（実施の形態のまとめ）
以上説明した本実施形態の車両用前照灯のスイッチ装置は、以下の構成及び特徴を有する。
【００５１】
すなわち、本実施形態の車両用前照灯のスイッチ装置は、
前照灯１１の照射モードとして、車両１の近距離領域を照射するロービームモードと、車両１の遠距離領域を照射するハイビームモードと、所定検出手段の検出結果に基づいて設定された領域を照射するＡＬＨモードとを有する車両用前照灯のスイッチ装置であって、
Ｌｏ位置（初期位置）とＨｉ位置（所定移動位置）とに移動可能に保持されたレバースイッチ４１と、
ＡＬＨモードの設定の押し込み操作（切替操作）を受け付けるＡＬＨスイッチ４３と、
レバースイッチ４１及びＡＬＨスイッチ４３に対する操作に応じて前照灯１１の照射モードを変更するコントローラ１００と、を備える。
コントローラ１００は、
レバースイッチ４１がＬｏ位置（初期位置）にあり、かつ照射モードがロービームモードに設定されているときに、ＡＬＨスイッチ４３に対する押し込み操作（切替操作）があった場合、照射モードをＡＬＨモードに変更し、
レバースイッチ４１がＬｏ位置（初期位置）にあり、かつ照射モードがＡＬＨモードに設定されているときに、ＡＬＨスイッチ４３に対する押し込み操作（切替操作）があった場合、照射モードをロービームモードに変更し、
レバースイッチ４１がＨｉ位置（所定移動位置）にあるときは、ハイビームモードを設定し、
レバースイッチ４１がＨｉ位置（所定移動位置）にあり、かつ照射モードがハイビームモードに設定されているときに、ＡＬＨスイッチ４３に対する押し込み操作（切替操作）があった場合、照射モードをＡＬＨモードに変更するとともに、レバースイッチ４１をＬｏ位置（初期位置）に移動させる。
【００５２】
これによれば、ＡＬＨモードを有する車両１においてユーザの利便性を向上させることができる。
【００５３】
また、本実施形態の車両用前照灯のスイッチ装置において、
コントローラ１００は、レバースイッチ４１がＬｏ位置（初期位置）にあり、かつ照射モードがＡＬＨモードに設定されているときに、レバースイッチ４１に対してＨｉ位置に押す操作（所定移動位置への移動操作）がなされた場合、照射モードをハイビームモードに変更する。
【００５４】
これによれば、ＡＬＨモードからハイビームモードへの変更を、直感的操作で行うことができる。
【００５５】
また、本実施形態の車両用前照灯のスイッチ装置において、
コントローラ１００は、レバースイッチ４１がＨｉ位置（所定移動位置）にあり、かつ照射モードがハイビームモードに設定されているときに、レバースイッチ４１に対してＬｏ位置に引く操作（初期位置への移動操作）がなされた場合、照射モードをロービームモードに変更する。
【００５６】
これによれば、ハイビームモードからロービームモードへの変更を、直感的操作で行うことができる。
【産業上の利用可能性】
【００５７】
本発明の車両用前照灯のスイッチ装置は、車両用前照灯を有する車両において広く利用できる。
【符号の説明】
【００５８】
１  車両
１１  前照灯
１２  車幅灯
２０  フォワードセンシングカメラ
３０  ステアリングホイール
３１  基部
４１  レバースイッチ
４２  ランプスイッチ
４３  ＡＬＨスイッチ
１００  コントローラ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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