(57)【要約】【課題】貨幣の収受の作動を設定する操作系を設ける場合であっても、全体構成の簡素化を可能にした運賃箱を提供する。【解決手段】運賃箱１の蓋部４の背面には、貨幣の収受の作動を変更する際に操作されるタッチパネル式操作部１４が設けられている。タッチパネル式操作部１４は、例えば運転者が操作するものであって、抵抗膜方式であることが好ましい。タッチパネル式操作部１４では、例えば運賃の料金変更、学生証のカウント、故障の入力、車内の通信機（例えばWi-Fiルータ）及び運賃箱１の間の無線接続、情報読取部７との連携などが設定できる。【選択図】図２
2019070920.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
運賃として投入される貨幣を収受する運賃箱において、
前記貨幣の収受の作動を設定する際に操作されるタッチパネル式操作部が一体に設けられた運賃箱。
【請求項２】
前記タッチパネル式操作部の作動を制御するパネル制御部が運賃箱筐体の内部に内蔵され、前記タッチパネル式操作部の操作面が前記運賃箱筐体の表面に設けられている
請求項１に記載の運賃箱。
【請求項３】
運賃箱本体の開口部を開閉する蓋部の開操作に連動して、運賃箱本体内に設けられた紙幣通路を閉じる紙幣通路シャッタ機構を備えた
請求項１又は２に記載の運賃箱。
【請求項４】
運賃箱本体の開口部を開閉する蓋部が閉状態のとき、硬貨識別モジュールの硬貨通路上に位置する可動部を作動させることにより、硬貨が通る通路を、硬貨識別センサ部の硬貨識別器を通らないバイパス通路に切り替える硬貨通路機構を備えた
請求項１〜３のうちいずれか一項に記載の運賃箱。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、運賃を収受する運賃箱に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、バスや路面電車等の公共交通機関には、乗客が支払う硬貨や紙幣等の運賃を収受する運賃箱が設置されている（特許文献１等参照）。特許文献１の運賃箱には、運賃箱の設定を変更する際に操作する操作盤が設けられている。この操作盤は、例えば運賃箱とは別体のものが運賃箱本体に取り付けられる構成をとり、ケーブルを介して運賃箱壁面のコネクタに接続される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１２−１６４２９９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、運賃箱の機能が増えていくと、それに伴って操作盤を増設しなければならない可能性がある。そうなると、運賃箱や車両側のダッシュボード等に複数の操作盤が取り付くことなるので、操作盤が運賃箱周囲のスペースを占拠してしまう問題があった。
【０００５】
本発明の目的は、貨幣の収受の作動を変更する操作系を設ける場合であっても、全体構成の簡素化を可能にした運賃箱を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記問題点を解決する運賃箱は、運賃として投入される貨幣を収受する構成において、前記貨幣の収受の作動を設定する際に操作されるタッチパネル式操作部が一体に設けられている。
【０００７】
本構成によれば、貨幣の収受の作動を変更する操作系として、タッチパネル式操作部を運賃箱に一体に設けた。よって、貨幣の収受の作動を変更する操作系を設ける場合であっても、全体構成の簡素化が可能となる。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、貨幣の収受の作動を設定する操作系を設ける場合であっても、全体構成の簡素化することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】一実施形態の運賃箱を正面側から見た斜視図。
【図２】運賃箱を背面側から見た斜視図。
【図３】蓋部を開いた状態の運賃箱の斜視図。
【図４】硬貨識別モジュールの斜視図。
【図５】紙幣識別モジュールの斜視図。
【図６】（ａ）は作動前の硬貨通路切替機構の斜視図、（ｂ）は作動後の硬貨通路切替機構の斜視図。
【図７】（ａ）は通常通路が有効のときの硬貨識別モジュールの断面図、（ｂ）はバイパス通路が有効のときの硬貨識別モジュールの断面図。
【図８】（ａ）は扉部が閉状態のときの紙幣通路シャッタ機構の作動図、（ｂ）は扉部が開状態のときの紙幣通路シャッタ機構の作動図。
【図９】紙幣シュートの外観を示す斜視図。
【図１０】分割組付機構の分解斜視図。
【図１１】金庫蓋が開状態で運賃箱に取り付けられているときの金庫の断面図。
【図１２】金庫蓋が閉状態で運賃箱から取り外されたときの金庫の断面図。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、運賃箱の一実施形態を図１〜図１２に従って説明する。
図１に示すように、運賃としての貨幣（硬貨や紙幣）が投入される運賃箱１は、運賃箱本体２と、運賃箱本体２の開口部３を開閉する蓋部４とを備える。蓋部４の正面には、硬貨を入れる硬貨受入口５と、紙幣を入れる紙幣受入口６と、運賃箱１において各種情報を無線で読み取ることが可能な情報読取部７と、運賃に関する各種情報を表示する表示部８とが設けられている。情報読取部７は、例えばＩＣやバーコードを読み取るものであることが好ましい。蓋部４の情報読取部７及び表示部８の部分には、意匠パネル（図示略）が取り付けられてもよい。
【００１１】
運賃箱１の正面には、運賃箱１に投入された硬貨及び紙幣を収納する金庫９の取り出し時や取り付け時に開閉する開閉扉１０が設けられている。運賃箱本体２の正面において開閉扉１０の上方には、運賃箱１内の硬貨が外部に排出される硬貨返却口１１が設けられている。
【００１２】
図２に示すように、運賃箱１（蓋部４）の背面には、貨幣の収受の作動を設定する際に操作されるタッチパネル式操作部１４が設けられている。タッチパネル式操作部１４は、操作面１４ａが運賃箱筐体１２の表面１３に設けられ、本例の場合、運賃箱筐体１２の表面１３と同一平面上に位置するように配置されている。タッチパネル式操作部１４の操作で変更できる設定は、運賃の料金変更、学生証のカウント、故障の入力、車内の通信機（例えばWi-Fiルータ）及び運賃箱１の間の無線接続、情報読取部７との連携などがある。タッチパネル式操作部１４は、例えば抵抗膜方式のタッチパネルであることが好ましい。蓋部４は、蓋部４の背面に設けられた錠前１５によって施解錠される。
【００１３】
図３に示すように、運賃箱本体２の内部には、硬貨受入口５で受け入れた硬貨を識別する硬貨識別モジュール１８と、紙幣受入口６で受け入れた紙幣を識別する紙幣識別モジュール１９と、運賃箱１の作動を制御する制御モジュール２０と、運賃箱１の電源を制御する電源モジュール２１とが収納されている。これらモジュールは、運賃箱本体２に対して着脱可能に取り付けられている。
【００１４】
蓋部４の内壁面には、タッチパネル式操作部１４の作動を制御するパネル制御部２４が設けられている。パネル制御部２４は、例えばＣＰＵ等のコントローラが基板２５に実装されたユニットによって構成されている。パネル制御部２４は、運賃箱筐体１２の内部に内蔵されている。基板２５は、ねじ等で蓋部４の内壁面に固定され、各種配線を通じて運賃箱１の他の電装品（情報読取部７、表示部８、制御モジュール２０など）に電気接続されている。
【００１５】
図４に示すように、硬貨識別モジュール１８は、モジュール本体部２８と、モジュール本体部２８の上面の硬貨受入口５から入力された硬貨の種類を識別する硬貨識別センサ部２９とを備える。硬貨受入口５には、硬貨が１枚ずつ投入される。硬貨識別センサ部２９は、硬貨受入口５に入力された硬貨を硬貨識別器３０の孔部３０ａから取り込み、硬貨識別器３０によって硬貨を識別しながら下方に落下させる。
【００１６】
図６（ａ），（ｂ）及び図７（ａ），（ｂ）に示すように、運賃箱１は、硬貨識別モジュール１８における硬貨通路をバイパス通路４３ｂに切り替える硬貨通路切替機構３１を備える。硬貨通路切替機構３１は、例えば硬貨通路に異物が詰まったときや、汚れや不具合等によって硬貨識別器３０で硬貨を読み取ることができなくなったとき、硬貨の経路を、硬貨識別時に通す通常通路４３ａから、硬貨識別器３０を通さない別のバイパス通路４３ｂに切り替える。本例の場合、硬貨通路切替機構３１は、運賃箱本体２の開口部３を開閉する蓋部４が閉状態のとき、硬貨識別モジュール１８の硬貨通路上に位置する可動部３２（本例は硬貨識別センサ部２９）を作動させることにより、硬貨の経路をバイパス通路４３ｂに切り替える。従って、投入された硬貨は硬貨識別モジュール１８から強制的に排出される。
【００１７】
図６（ａ），（ｂ）に示すように、硬貨通路切替機構３１は、硬貨識別センサ部２９に形成された一対の突起３３と可動式の係止プレート３４との係止を解除することにより、硬貨通路を切り替える。係止プレート３４は、左右一対の軸部３５回り（図６（ａ），（ｂ）の矢印Ａ方向）に回動するようにモジュール本体部２８に連結されている。モジュール本体部２８と係止プレート３４との間には、係止プレート３４をロック方向（図６（ａ），（ｂ）の矢印Ａ１方向）に付勢する付勢部３６ａが設けられている。モジュール本体部２８と硬貨識別センサ部２９との間には、硬貨識別センサ部２９を開方向（図６（ｂ）の矢印Ｂ方向）に付勢する付勢部３６ｂが設けられている。
【００１８】
硬貨通路切替機構３１は、突起３３及び係止プレート３４の係止を解除する際に操作するレバー部３７を備える。レバー部３７は、直線方向（図６（ａ），（ｂ）の矢印Ｃ方向）に往復動するように、レバー部３７を操作の初期位置に戻す付勢部３８を介して蓋部４に組み付けられている。付勢部３８であるコイルばねは、一端がレバー部３７に取り付けられ、他端が蓋部４側のプレート材３９に取り付けられている。蓋部４の内部に組み込まれたレバー部３７は、蓋部４に形成された孔部４０から一端が外部に露出されている。レバー部３７が引き操作（図６（ｂ）の矢印Ｃ１方向への操作）された場合には、レバー部３７の他端が係止プレート３４の突部４１を持ち上げることにより、係止プレート３４がアンロック方向（図６（ａ），（ｂ）の矢印Ａ２方向）に回される。
【００１９】
図７（ａ），（ｂ）に示すように、硬貨識別センサ部２９は、硬貨種類を識別する前述の硬貨識別器３０と、硬貨識別器３０を背面側から支える支持プレート４２とを備える。硬貨識別器３０の内部には、識別時に硬貨が通る通常通路４３ａが形成されている。支持プレート４２には、投入された硬貨を、硬貨識別器３０を通さずにそのまま下方に落下させるバイパス通路４３ｂが形成されている。
【００２０】
図５に示すように、紙幣識別モジュール１９は、モジュール本体部４４の正面の流入口４５から入力された紙幣の種類を、モジュール本体部４４内のセンサ（図示略）によって識別し、識別後の紙幣を下方に排出する。本例の紙幣識別モジュール１９は、取り込んだ紙幣を通過させる通路を１つのみ有する構造であって、紙幣詰まりの際に紙幣を強制的に内部に取り込む別経路のバイパス通路は備えていない。
【００２１】
図８（ａ），（ｂ）に示すように、運賃箱１は、蓋部４の開操作に連動して、運賃箱本体２内の紙幣通路４６（本例は、紙幣シュート４７により形成される通路）を閉じる紙幣通路シャッタ機構４８を備える。本例の紙幣通路シャッタ機構４８は、直線方向（図８（ａ），（ｂ）の矢印Ｄ方向）に往復動するように設けられたシャッタ部４９を、蓋部４の開操作に連動して、閉方向（図８（ｂ）の矢印Ｄ１方向）にスライド移動させることにより、紙幣通路４６を閉状態にする。
【００２２】
シャッタ部４９は、紙幣通路４６を隠す第１プレート５０と、第１プレート５０に対して立設された第２プレート５１とを備える。第２プレート５１の隣位置には、蓋部４の開閉操作と連動するように設けられたカム部５３が並設されている。カム部５３の側面には、突部５４が形成され、この突部５４が第２プレート５１の案内溝５５に係止されている。案内溝５５は、シャッタ部４９の移動方向に対して直交する方向に直線状に延びる第１溝部５６と、湾曲状の第２溝部５７とを備える。第２プレート５１には、シャッタ部４９の直線移動方向に延びる一対のガイド５８が形成され、これらガイド５８に運賃箱本体２のプレート材５９の突起６０が挿し込まれている。蓋部４が開閉操作された場合、カム部５３の突部５４が案内溝５５内を摺動しながら押すことにより、シャッタ部４９を直線方向（図８（ｂ）の矢印Ｄ方向）に往復動させる。
【００２３】
紙幣通路シャッタ機構４８は、シャッタ部４９を隠すように取り付けられた鍵付きプレート６１を備える。鍵付きプレート６１は、正規キーによって錠前６２が解錠された場合に、運賃箱本体２から取り外すことができるようになる。
【００２４】
図９に示すように、紙幣シュート４７は、断面略コ字形状の２つのシュート材６３，６４を互いに向き合うように組み付けてなる。本例のシュート材６３，６４は、組み付けの繋ぎ目６５が紙幣の面部分と対向する向きとなる組付構造に形成されている。
【００２５】
図１１及び図１２に示すように、金庫９は、硬貨及び紙幣を収納する金庫本体６８と、金庫本体６８の上部開口６９を開閉する金庫蓋７０とを備える。金庫蓋７０には、金庫９を運賃箱本体２に取り付ける際、及び運賃箱本体２から取り外しする際に操作する蓋操作部７１が設けられている。蓋操作部７１は、ハンドル７２と、ハンドル７２と一体にスライド操作及び回動操作が可能な軸部７３とを備える。軸部７３は、軸長さが変更できるように２軸の分割構造に形成され、金庫９の幅方向に沿って延びるシャフト７４回りに回動するブロック７５に対し、軸方向に直線往復動可能に挿通されている。軸部７３の先端には、金庫蓋７０を閉じて蓋操作部７１を回した後に金庫本体６８に係止される軸係止部７６が取り付けられている。軸部７３及び軸係止部７６の間には、軸係止部７６を背面側から付勢する付勢部７７が取り付けられている。
【００２６】
金庫本体６８には、金庫蓋７０を施解錠する錠部７８が設けられている。シリンダ錠構造の錠部７８は、鍵穴７９を有する内筒８０と、内筒８０の外嵌された外筒８１と、外筒８１と一体回動可能な作動筒８２とを備える。作動筒８２には、錠部７８の軸方向に沿って延びる腕部８３が形成されている。金庫蓋７０が閉状態に操作された場合には、作動筒８２の腕部８３に軸係止部７６が係止され、金庫蓋７０が閉状態の際の蓋操作部７１及び作動筒８２の一体回動が許容される。
【００２７】
運賃箱本体２の内壁面には、金庫９の錠部７８に挿し込まれるキープレート部８６が設けられている。キープレート部８６は、ハウジング８７と、錠部７８の鍵穴７９に挿し込まれるキープレート８８と、ハウジング８７の開口を閉じるキャップ８９とを備える。キープレート８８の座部９０と運賃箱本体２の内壁面との間には、キープレート８８を背面側から付勢する付勢部９１が設けられている。キャップ８９及び座部９０の間には、キャップ８９を背面側から付勢する付勢部９２が設けられている。
【００２８】
ハウジング８７の内面には、キープレート部８６が錠部７８に挿し込まれた際に作動筒８２に係止可能な複数（図１２では１つのみ図示）の突起９５が形成されている。作動筒８２の外周面には、キープレート部８６が錠部７８に挿し込まれる際に突起９５の移動を許容する複数の通路溝９６が形成されている。作動筒８２の外周面には、キープレート部８６の突起９５が係止する係止溝９７が錠部７８の周方向に沿って形成されている。金庫９が運賃箱本体２に取り付けられて金庫蓋７０が開状態（図１１の状態）の場合、突起９５が作動筒８２の係止溝９７に引っ掛かることにより、運賃箱本体２からの金庫９の不正な取り外しが不可となる。
【００２９】
図１０に示すように、キープレート部８６は、複数の板材（プレート）を介して螺着部１００により運賃箱本体２に組み付ける分割組付機構１０１によって、運賃箱本体２に取り付け固定されている。本例の分割組付機構１０１は、キープレート部８６が取り付けられた支持板１０２と、キープレート部８６を通す孔部１０３を有する押さえ板１０４と、運賃箱本体２の壁と押さえ板１０４との間に介装される中間板１０５と、運賃箱本体２の外部から取り付けられる外枠板１０６とを備える。
【００３０】
本例の場合、中間板１０５の切欠溝１０７に支持板１０２を嵌め込んで押さえ板１０４で押さえながら、外枠板１０６の複数の締結軸１０８を、運賃箱本体２、中間板１０５及び押さえ板１０４の各孔に通して螺着部１００で止めることにより、キープレート部８６が運賃箱本体２に固定される。これら板材（本例は運賃箱本体２、押さえ板１０４、中間板１０５）は、複数（本例は２つ）のリベット１０９によって固定されている。
【００３１】
図１１に示すように、金庫９を運賃箱本体２から取り外す場合には、ハンドル７２を握って蓋操作部７１を上方向（図１１の矢印Ｅ方向）に持ち上げて、蓋操作部７１をシャフト７４回りに略９０度回す。このとき、蓋操作部７１は、ブロック７５とともにシャフト７４回りに回動する。
【００３２】
続いて、図１２に示すように、上に持ち上げて水平にした蓋操作部７１を奥に押し込み、金庫蓋７０及び蓋操作部７１を奥にスライド移動させる。このとき、軸部７３がブロック７５の孔内を通ることにより、金庫蓋７０及び蓋操作部７１の奥（図１２の矢印Ｆ方向）へのスライド操作が許容される。そして、軸部７３の先端の軸係止部７６が錠部７８に到達すると、軸係止部７６の溝部１１０が作動筒８２の腕部８３に係止される。これにより、蓋操作部７１及び作動筒８２の一体回動が許容される。
【００３３】
金庫蓋７０を閉じた後、ハンドル７２の回し操作により軸部７３回りに略９０度回す。このとき、軸係止部７６とともに作動筒８２が同一方向に回り、作動筒８２の通路溝９６とキープレート部８６の突起９５との位置が合い、錠部７８がキープレート部８６から外れることが許容される。また、軸係止部７６が金庫本体６８の規制プレート１１１と位置が合う状態となって、蓋操作部７１を手前側にスライド操作することが不可となる。すなわち、金庫蓋７０が金庫本体６８に対し施錠される。そして、持ち手を金庫本体６８の側面の把持部１１２に握り替えて金庫９を引き出すことにより、金庫９を運賃箱本体２から取り外す。
【００３４】
次に、図２、図３、図６〜図８及び図１０〜図１２を用いて、本実施例の運賃箱１の作用及び効果を説明する。
図２に示すように、本例の運賃箱１では、運賃箱１の設定を行う際に操作する操作系（操作盤）を、運賃箱１（蓋部４）に一体化されたタッチパネル式操作部１４とした。ところで、この種の操作系を運賃箱１とは別部材で設けた場合、それなりのサイズを有する操作盤が運賃箱１に取り付くことになり、運賃箱１の見た目や操作盤の操作性確保に支障が出る。一方、本例のように、操作系を運賃箱１に組み込むようにすれば、運賃箱１の構成が簡素となり、操作性もよいものとなる。
【００３５】
また、図３に示すように、本例の場合、タッチパネル式操作部１４の制御用のコントローラが実装されたパネル制御部２４が運賃箱１に組み込まれている。すなわち、タッチパネル式操作部１４の制御系も運賃箱１に一体化されている。このため、操作系と制御系とを近傍に位置させることが可能となるので、操作系と制御系との間で入出力される信号にノイズを乗り難くすることも可能となる。
【００３６】
タッチパネル式操作部１４のパネル制御部２４が運賃箱筐体１２の内部に内蔵されている。よって、タッチパネル式操作部１４の制御系を運賃箱筐体１２内に一体に配置することが可能となる。また、タッチパネル式操作部１４の操作面１４ａが運賃箱筐体１２の表面１３に設けられている。よって、タッチパネル式操作部１４を運賃箱筐体１２（蓋部４）の他の面と同一平面上に配置することが可能となるので、タッチパネル式操作部１４の操作性を確保することが可能となる。
【００３７】
図６（ａ）→図６（ｂ）の流れで示すように、例えば硬貨識別モジュール１８の硬貨通路（例えば硬貨受入口５や孔部３０ａ）で異物（硬貨等）が詰まったり、硬貨識別器３０が使用できなくなったりした場合には、レバー部３７を手前（図６（ｂ）の矢印Ｃ１方向）に引く。レバー部３７が手前に引かれると、レバー部３７の先端が係止プレート３４の突部４１を引き込んで持ち上げ、係止プレート３４が軸部３５回りにおいてアンロック方向（図６（ａ），（ｂ）の矢印Ａ２方向）に回る。これにより、硬貨識別センサ部２９の突起３３と係止プレート３４との係合が外れ、硬貨識別センサ部２９が付勢部３６ｂの付勢力によって開方向（図６（ｂ）の矢印Ｂ方向）に動く。
【００３８】
よって、図７（ａ），（ｂ）に示すように、以降は、運賃箱１に投入された硬貨が硬貨識別器３０内の通常通路４３ａではなく、硬貨識別器３０の背面に位置するバイパス通路４３ｂが有効にされる。従って、以降、硬貨受入口５に投入された硬貨は、硬貨識別器３０の背面に位置するバイパス通路４３ｂを通じて下方に強制的に落とされ、運賃箱本体２内の硬貨シュート（図示略）を介して金庫９内に収納される。
【００３９】
なお、開状態となった硬貨識別センサ部２９は、レバー部３７から手が離されても開状態のまま維持される。よって、開状態となった硬貨識別センサ部２９を元の閉状態に戻すには、蓋部４を開けて、直に手で硬貨識別センサ部２９を閉状態に戻す操作が必要である。
【００４０】
図８（ａ）→図８（ｂ）の流れで示すように、蓋部４を開操作した場合、蓋部４及びカム部５３が開方向に作動する。このとき、カム部５３の突部５４が案内溝５５の直線状の第１溝部５６を移動する間は、シャッタ部４９はまだ閉作動せず、開状態を維持する。そして、カム部５３の更なる回動に伴って突部５４が案内溝５５の湾曲状の第２溝部５７を通り始めると、突部５４がシャッタ部４９を閉方向（図８（ｂ）の矢印Ｄ１方向）に押し、シャッタ部４９が閉作動を開始する。そして、蓋部４が開き切った状態となると、シャッタ部４９が完全に閉じ、紙幣通路４６（紙幣シュート４７）が完全に閉状態となる。よって、蓋部４が開状態の場合には、手を紙幣通路４６（紙幣シュート４７内）に入れることができず、紙幣盗難に対する防犯性が確保される。
【００４１】
また、運賃箱本体２内には、シャッタ部４９を上から隠す鍵付きプレート６１が取り付けられている。よって、シャッタ部４９を取り外すには、鍵付きプレート６１の錠前６２を解錠するキーが必要となるので、シャッタ部４９の不正な取り外しに対する防犯性も確保される。
【００４２】
図１０に示すように、キープレート部８６を運賃箱本体２に組み付ける構造は、溶接ではなく、複数の板材を介して螺着部１００によって運賃箱本体２に組み付ける分割組付機構１０１が使用されている。このため、例えばキープレート部８６が正常に作動しなくなった場合には、新しいキープレート部８６に簡単に取り替えることが可能となるので、キープレート部８６のメンテナンス性も確保することが可能となる。特に、本例の場合、押さえ板１０４がリベット１０９を介して運賃箱本体２及び中間板１０５に固定されている。よって、押さえ板１０４が不正に取り外されるおそれがないので、キープレート部８６の盗難防止対策にもなる。よって、この点でも防犯性が高いと言える。
【００４３】
図１１及び図１２に示すように、金庫蓋７０の開閉時に操作するハンドル７２は、金庫本体６８を持ち運ぶ際に手にする把持部１１２とは別に設けた。これにより、ハンドル７２を通常よりも小さいサイズにすることが可能となる。このため、金庫蓋７０が閉状態の場合に、ハンドル７２を不正に開方向に操作しようとしても、ハンドル７２に大きな力を加えることができなくなる。よって、金庫蓋７０の不正な開操作の防止になる。また、蓋操作部７１及び錠部７８のうち錠部７８を固定とし、蓋操作部７１を付勢部７７による可動式としたので、付勢部数（ばね数）を削減することも可能となる。
【００４４】
なお、実施形態はこれまでに述べた構成に限らず、以下の態様に変更してもよい。
・タッチパネル式操作部１４は、蓋部４の表面（パネル取り付け面）に対し、同一平面上に配置されることに限定されない。例えば、タッチパネル式操作部１４は、蓋部４の表面（パネル取り付け面）に対し、斜めを向く状態で配置されてもよい。この場合、タッチパネル式操作部１４の画面が運転者に向く状態となるので、タッチパネル式操作部１４の操作性をよくすることができる。
【００４５】
・タッチパネル式操作部１４の配置位置は、例えば蓋部４（運賃箱１）のパネル取り付け面に対し、その中央部や角部など適宜変更可能である。
・タッチパネル式操作部１４にボタン（スイッチ）を追加して、ボタン（スイッチ）によっても貨幣収受の作動を設定可能としてもよい。
【００４６】
・タッチパネル式操作部１４は、抵抗膜方式センサを用いた構造に限定されず、他のセンサを使用した態様でもよい。
・タッチパネル式操作部１４は、蓋部４に配置されることに限定されず、例えば運賃箱本体２の側壁など、他の箇所に設けられてもよい。
【００４７】
・硬貨通路切替機構３１の可動部３２は、硬貨識別センサ部２９に限定されず、硬貨通路を構成している要素であれば、他の部材に変更してもよい。
・レバー部３７の操作により開状態をとった硬貨識別センサ部２９は、レバー部３７の操作解除とともに、元の閉状態に自動で復帰する構造をとってもよい。
【００４８】
・硬貨通路切替機構３１は、実施例以外の他の構造に適宜変更できる。
・シャッタ部４９は、スライド移動するものに限定されず、例えば回転するものでもよい。
【００４９】
・紙幣通路シャッタ機構４８は、実施例以外の他の構造に適宜変更できる。
次に、上記実施形態及び別例から把握できる技術的思想について、それらの効果とともに以下に追記する。
【００５０】
（イ）運賃として投入される貨幣を収受する運賃箱において、運賃箱本体の開口部を開閉する蓋部の開操作に連動して、運賃箱本体内に設けられた紙幣通路を閉じる紙幣通路シャッタ機構を備えた運賃箱。ところで、この種の運賃箱においては、運賃箱の内部に紙幣通路があるので、運賃箱の扉部が開状態にされた場合には、紙幣通路に手を入れるなどして、紙幣の盗難の懸念がある。しかし、本構成の場合、扉部が開操作されると、この操作に連動して、紙幣通路シャッタ機構により紙幣通路が閉じられるので、紙幣盗難に対する防犯性を確保することが可能となる。
【００５１】
（ロ）運賃として投入される貨幣を収受する運賃箱において、硬貨が通る通路を、硬貨識別センサ部の硬貨識別器を通らないバイパス通路に切り替える硬貨通路機構を備えた運賃箱。ところで、この種の運賃箱においては、硬貨識別モジュールの硬貨識別器によって硬貨種類を識別するが、硬貨が硬貨識別器内の硬貨通路で詰まったり、硬貨識別器が汚れや不具合等で硬貨を読み取ることができなくなったりする可能性も否めない。そこで、本構成の場合、上述のように硬貨識別器で硬貨を識別できない状況となったとき、硬貨が通る通路を別のバイパス通路に切り替えることで硬貨が強制的に排出されるので、硬貨識別器の異常時であっても、硬貨を滞りなく収受することが可能となる。
【符号の説明】
【００５２】
１…運賃箱、２…運賃箱本体、３…開口部、４…蓋部、１２…運賃箱筐体、１３…表面、１４…タッチパネル式操作部、１４ａ…操作面、１８…硬貨識別モジュール、２９…硬貨識別センサ部、３０…硬貨識別器、３１…硬貨通路切替機構、３２…可動部、４３ａ…通常通路、４３ｂ…バイパス通路、４６…紙幣通路、４８…紙幣通路シャッタ機構。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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