(57)【要約】【課題】  液体通路の接続部等から液体が漏れたような場合であっても、漏れた液体の滴下位置を制御（調整）することにより、漏れた液体（オイル等）が熱源部（触媒やマフラー等）に滴下してしまうおそれを効果的に抑制することができる液体滴下調整トレーを提供する。【解決手段】  本発明は、車両に搭載される液体通路から漏れた液体の滴下を調整するための液体滴下調整トレー１００であって、所定サイズの板状部材１０１を含んで構成され、前記板状部材１０１は、折り曲げ線１０２に沿って断面逆への字状に折り曲げられていると共に、前記折り曲げ線１０２上の一端部１０３に該板状部材を厚さ方向に貫通する開口部１０４を備え、該開口部１０４が形成された一端部１０３側が反対側より下方に位置するように傾斜されて取り付けられることを特徴とする。【選択図】図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に搭載される液体通路から漏れた液体の滴下を調整するための液体滴下調整トレーであって、
所定サイズの板状部材を含んで構成され、
前記板状部材は、
折り曲げ線に沿って断面逆への字状に折り曲げられていると共に、
前記折り曲げ線上の一端部に該板状部材を厚さ方向に貫通する開口部を備え、
該開口部が形成された一端部側が反対側より下方に位置するように傾斜されて取り付けられる
ことを特徴とする液体滴下調整トレー。
【請求項２】
前記開口部は、前記折り曲げ線上の一端部に前記板状部材を厚さ方向に貫通すると共に当該折り曲げ線の延長線に沿って切り欠いた切り欠き部の当該切り欠き部を挟んで両側の板状部材を折り曲げることによって形成されたものであることを特徴とする請求項１に記載の液体滴下調整トレー。
【請求項３】
前記折り曲げられた切り欠き部を挟んで両側の板状部材が、車両への取り付け用フランジとして利用されることを特徴とする請求項２に記載の液体滴下調整トレー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、液体（オイル等）の収容部等に接続されるホース等のその接続部等から漏れた液体（オイル等）の滴下（位置や量等）を調整（制御）することができるトレー構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、バス等の車両においては、トルクコンバーター式自動変速装置（ＡＴ）に利用されるＡＴオイル（ＡＴＦ：ＡＴフルード）のフィルタ（濾過要素）であるＡＴオイルフィルタを、例えば、比較的車両の低い位置（例えば、エンジン（或いは変速機（ミッション））の下方のスペース（空間）などに搭載するといった搭載レイアウトを採用する場合がある。
また、車両用エンジンオイルのオイルフィルタにおいても、同様に、エンジンの下方付近に配置することなどが行なわれている（特許文献１等参照）。 
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１０−２１６４１６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ここで、上述したようなレイアウトの場合には、ＡＴオイルフィルタ等のオイル収容部の下方には熱源等がないため、オイル漏れ等による火災などの心配がなく安全面で問題となることはなかった。
【０００５】
しかし、搭載レイアウト上の要請等により、エンジンの下方スペースにＳＣＲ（尿素触媒）用触媒等を追加するような場合には、ＡＴオイルフィルタをこれまでの位置（エンジン等の下方のスペース）に配置することが困難となるといった場合がある。
【０００６】
このような場合には、ＡＴオイルフィルタの設置場所を移動させる必要があるが、エンジンや触媒の上方にしかＡＴオイルフィルタを設置できない場合が想定される。
【０００７】
しかし、ＡＴオイルフィルタはＡＴオイルの供給通路に介装されるため、その接続部（ホースやパイプなどとの接続部：図６等参照）からのオイル漏れが生じる場合も想定され、そのような場合には、漏れたオイルが熱源部（エンジンの排気管、排気通路、これに介装される触媒やマフラー等）に滴下してしまい、発煙、悪臭の発生や火災等が生じるおそれが想定されるため、このようなおそれを抑制することが求められるといった実情があった。
【０００８】
本発明は、かかる実情に鑑みなされたもので、液体通路の接続部等（液体収容部（ＡＴオイルフィルタやオイルタンク等のオイル収容部など）と、該液体収容部に接続される液体通路と、を接続する接続部等）から液体が漏れたような場合であっても、漏れた液体の滴下位置を制御（調整）することにより、漏れた液体（オイル等）が熱源部（エンジンの排気管、排気通路、これに介装される触媒やマフラー等）に滴下してしまうおそれを効果的に抑制することができる液体滴下調整トレーを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
このため、本発明は、
車両に搭載される液体通路から漏れた液体の滴下を調整するための液体滴下調整トレーであって、
所定サイズの板状部材を含んで構成され、
前記板状部材は、
折り曲げ線に沿って断面逆への字状に折り曲げられていると共に、
前記折り曲げ線上の一端部に該板状部材を厚さ方向に貫通する開口部を備え、
該開口部が形成された一端部側が反対側より下方に位置するように傾斜されて取り付けられる
ことを特徴とする。
【００１０】
本発明において、前記開口部は、「前記折り曲げ線上の一端部に前記板状部材を厚さ方向に貫通すると共に当該折り曲げ線の延長線に沿って切り欠いた切り欠き部」の当該切り欠き部を挟んで両側の板状部材を折り曲げることによって形成されたものであることを特徴とすることができる。
【００１１】
本発明において、前記折り曲げられた切り欠き部を挟んで両側の板状部材が、車両への取り付け用フランジとして利用されることを特徴とすることができる。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、液体通路の接続部等（液体収容部（ＡＴオイルフィルタやオイルタンク等のオイル収容部など）と、該液体収容部に接続される液体通路と、を接続する接続部等）から液体が漏れたような場合であっても、漏れた液体の滴下位置を制御（調整）することにより、漏れた液体（オイル等）が熱源部（エンジンの排気管、排気通路、これに介装される触媒やマフラー等）に滴下してしまうおそれを効果的に抑制することができる液体滴下調整トレーを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の一実施の形態に係るＡＴオイルフィルタ及びオイル滴下調整トレー（液体滴下調整トレー）の設置場所の一例を示す車両後方斜め上方からの斜視図である。
【図２】同上実施の形態に係るＡＴオイルフィルタ及びオイル滴下調整トレー（液体滴下調整トレー）の設置場所の一例をエンジンやボディ等を取り外した状態で示す車両後方斜め上方からの斜視図である。
【図３】（Ａ）は同上実施の形態に係るＡＴオイルフィルタ及びオイル滴下調整トレーの上方から見た位置関係を示す平面図であり、（Ｂ）は接続部から漏れたＡＴオイルが落下する領域の一例を示す斜視図であり、（Ｃ）は接続部から漏れたＡＴオイルが落下する領域の一例を示す平面図である。
【図４】（Ａ）は同上実施の形態に係るＡＴオイルフィルタ及びオイル滴下調整トレーを取り付けブラケットを省略した状態で車両前後方向後方から見た図であり、（Ｂ）はオイル滴下調整トレーの開口部からＡＴオイルが滴下する様子を示す一部断面斜視図であり、（Ｃ）は（Ａ）を左側方から見た側面図である。
【図５】同上実施の形態に係るオイル滴下調整トレーの一例を示す平面図である。
【図６】同上実施の形態に係るＡＴオイルフィルタとオイル通路との接続部からＡＴオイルが漏れて下方に滴下するよう状況を説明するための斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明に係る一実施の形態を、添付の図面を参照しつつ説明する。なお、以下で説明する実施の形態により、本発明が限定されるものではない。
【００１５】
本発明の一実施の形態に係るオイル滴下調整トレー（受け皿）１００が適用されるＡＴオイルフィルタ１０は、図１、図２に示すように、エンジンの下方ではなく車両１のエンジンルーム内においてエンジン２の側方で、触媒ハウジング２０（或いはマフラー）の上方空間に、取り付けブラケット４等を介して、フレーム３に取り付けられている。
なお、オイル滴下調整トレー（受け皿）１００が、本発明に係る液体滴下調整トレーに相当する。
【００１６】
本実施の形態に係るＡＴオイルフィルタ１０の一例としては、図２に示すように、ＡＴオイル（ＡＴＦ：ＡＴフルード）を濾過するためのフィルタエレメントを内蔵する略円筒型の容器の上部側方に、ＡＴオイルを流入させるＡＴオイル流入通路１１が接続されていると共に、該ＡＴオイル流入通路１１の略反対側には、濾過後のＡＴオイルをＡＴ（自動変速機）の油圧回路（変速制御装置）に供給するためのＡＴオイル供給通路１２が接続されている。
【００１７】
ＡＴオイル流入通路１１やＡＴオイル供給通路１２は、締め付け固定するコネクタ等によりＡＴオイルフィルタ１０に接続されていることから、各接続部１３、１４からＡＴオイルが漏れて下方に滴下するおそれも想定される（図６参照）。
【００１８】
一方で、本実施の形態においては、このＡＴオイルフィルタ１０の下方には、ＳＣＲ触媒が内蔵されている触媒ハウジング２０が配設されているため、ＡＴオイルフィルタ１０からのＡＴオイルが漏れて、比較的高温となる触媒ハウジング２０に滴下してしまうと発煙、火災等となるおそれがある。
【００１９】
このため、本実施の形態では、ＡＴオイルフィルタ１０から漏れるＡＴオイルの滴下を調整（制御）することにより、ＡＴオイルが漏れたとしても確実に火災等を抑制することができるオイル滴下調整トレー１００を配設することとした。
【００２０】
本実施の形態に係るオイル滴下調整トレー１００は、図１、図２に示すように、ＡＴオイルフィルタ１０の下方に延在されたプレート状のトレー（板状部材）１０１を含んで構成されている。トレー１０１は、基端部１０３側が取り付けブラケット４に締結等の方法により取り付け固定されている。
【００２１】
オイル滴下調整トレー１００は、図３（Ａ）に示すように、垂直方向（図２のＵＰ方向）上方から見たときに、ＡＴオイルフィルタ１０及び前記接続部１３、１４を含む領域より大きな領域となるように構成されている。
【００２２】
すなわち、図３（Ｂ）、図３（Ｃ）等に示すように、ＡＴオイルフィルタ１０の上側シール部１５及び前記接続部１３、１４（前記接続部１３、１４等）から漏れ出したＡＴオイルが、そのままの位置で下方に滴下して触媒ハウジング２０と触れることがないように、前記接続部１３、１４等から滴下したＡＴオイルをトレー１０１にて受け止めることができるサイズ（図３（Ａ）平面におけるサイズ））を有するようにトレー１０１は構成されている。
【００２３】
また、オイル滴下調整トレー１００は、前記接続部１３、１４等から漏れ出し滴下してトレー１０１で受け止めたＡＴオイルが、トレー１０１上で拡散等しないように、取り付けブラケット４の正面方向（車両前後方向（水平方向）、図２のＦＲ方向）から見たときに、「へ」の字を上下逆様に反転させたように折り曲げ成形されている。
【００２４】
従って、前記接続部１３、１４等から漏れ出し滴下してトレー１０１上に受け止められたＡＴオイルは、その断面が上下逆さまの「へ」の字（断面逆への字と称する）の頂点（図５の折り曲げ線１０２）付近へと集められるようになっている。
【００２５】
なお、断面逆「へ」の字の辺部分の水平に対する傾斜角度α（図４（Ａ）参照）は、５度（ｄｅｇｒｅｅｓ）程度（片側当たり）とすることができるが、これに限らず、例えば、２度から１０度程度とすることもできる。
【００２６】
また、オイル滴下調整トレー１００のトレー１０１は、図４（Ｃ）に示すように、取り付けブラケット４への取り付け部（トレー１０１の基端部１０３（一端部））側が先端側（反対側：図４（Ｃ）、図５参照）より低くなるように傾斜された状態で取り付けられるようになっている。
【００２７】
なお、かかる傾斜角β（図４（Ｃ）参照）は、５度（ｄｅｇｒｅｅｓ）程度とすることができるが、これに限らず、例えば、２度から１０度程度とすることもできる。
【００２８】
従って、前記接続部１３、１４等から漏れ出し滴下してトレー１０１上に受け止められたＡＴオイルは、断面逆「へ」の字の頂点（図５の折り曲げ線１０２）付近へと集められると共に、この集められたＡＴオイルは折り曲げ線１０２に案内されてトレー１０１の基端部１０３側へと集められるようになっている。
【００２９】
また、オイル滴下調整トレー１００のトレー１０１の折り曲げ線１０２の基端部１０３付近には、開口部１０４が開口されている。なお、開口部１０４は、先端がＲ２ｍｍ〜３ｍｍ程度のスリット状の開口とすることができる。また、φ４からφ９程度の穴などとすることができる。
【００３０】
従って、前記接続部１３、１４等から漏れ出し滴下してトレー１０１上に受け止められたＡＴオイルは、断面逆「へ」の字の頂点（図５の折り曲げ線１０２）付近へと集められると共に、集められたＡＴオイルは折り曲げ線１０２に案内されてトレー１０１の基端部１０３側へと集められ、その後に、開口部１０４から下方に排出されることになる。
【００３１】
このため、本実施の形態に係るオイル滴下調整トレー１００によれば、比較的簡単かつ低コストな構成でありながら、図４（Ｂ）、図４（Ｃ）に示すように、ＡＴオイルフィルタ１０の下方に触媒ハウジング２０等の熱源等があっても、触媒ハウジング２０等の熱源を避けてＡＴオイルを滴下（排出）させることができるため、漏れたＡＴオイルが熱源等に触れて発煙や火災等を招くなどといったおそれを効果的に抑制することができる。
【００３２】
なお、本実施の形態では、開口部１０４を、先端がＲ２ｍｍ〜３ｍｍ程度で取り付けブラケット４の側面まで延びるスリット状の開口（切り欠き部）（幅４ｍｍ〜６ｍｍ）としているので、開口部１０４の開口部分が取り付けブラケット４の側面と接触する形になるため（開口部１０４の周囲を画成する一部が取り付けブラケット４の側面となっているため）、確実に、トレー１０１上に捕集されたＡＴオイルをトレー１０１上に残すことなく効果的に排出することができるようになっている。
【００３３】
すなわち、前記開口部１０４は、前記折り曲げ線１０２上の一端部にトレー１０１（板状部材）を厚さ方向に貫通すると共に当該折り曲げ線１０２の延長線に沿って切り欠いた切り欠き部の当該切り欠き部を挟んで両側の板状部材を折り曲げることによって形成しているので、開口部１０４の周囲を画成する一部が取り付けブラケット４の側面となっているため、確実に、トレー１０１上に捕集されたＡＴオイルをトレー１０１上に残すことなく効果的に排出することができると共に、極めて低コストな方法によりオイル滴下調整トレー１００を製造することができる。
【００３４】
また、本実施の形態に係るオイル滴下調整トレー１００は、図５に示すように、平坦な状態のプレート（板状部材）をレーザーにより切断加工し（或いは打ち抜き加工し）、その後折り曲げ線１０２に沿って断面逆へ字状に曲げると共に、取り付けブラケット４への取り付け部である取り付け用フランジ１０５及び立ち上げておくことトレーの剛性確保とけが等から作業者を守ることができる安全用フランジ１０６等を折り曲げ成形するといった極めて低コストな方法により製造することができる。
【００３５】
また、本実施の形態に係るオイル滴下調整トレー１００の材料は特に限定されるものではなく、圧延鋼、アルミ合金等の金属製の板状部材の他、樹脂製の板状部材等とすることもできる。
【００３６】
また、本実施の形態では、ＡＴオイルの漏れを代表として説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、エンジンオイル、燃料、冷却水等の液体の漏れ対策として利用可能である。
【００３７】
また、本実施の形態では、ＡＴオイルフィルタ１０の接続部１３，１４等を代表的に例示して説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、他の液体であってもそれが漏洩しそうな接続部であれば、本発明は適用可能である。
【００３８】
すなわち、本発明は、液体が滴下しては困るような場合に、その滴下位置を調整（制御）するための液体滴下調整トレーに適用可能である。
【００３９】
以上のように、本実施の形態によれば、液体通路の接続部等（液体収容部（ＡＴオイルフィルタやオイルタンク等のオイル収容部など）と、該液体収容部に接続される液体通路と、を接続する接続部等）から液体が漏れたような場合であっても、漏れた液体の滴下位置を制御（調整）することにより、漏れた液体（オイル等）が熱源部（エンジンの排気管、排気通路、これに介装される触媒やマフラー等）に滴下してしまうおそれを効果的に抑制することができる液体滴下調整トレーを提供することができる。
【００４０】
本発明は、上述した発明の実施の形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において、種々変更を加え得ることは可能である。
【符号の説明】
【００４１】
１      車両
２      エンジン（内燃機関等）
３      フレーム
４      取り付けブラケット
１０    ＡＴオイルフィルタ
１１    ＡＴオイル流入通路
１２    ＡＴオイル供給通路
１３、１４  接続部
２０    触媒ハウジング（或いはマフラー）（熱源）
１００  オイル滴下調整トレー
１０１  プレート状のトレー（板状部材）
１０２  折り曲げ線（谷）
１０３  基端部（本発明に係る一端部）
１０４  開口部
１０５  取り付け用フランジ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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