(57)【要約】【課題】板紙やプラスチック板等の板体を打ち抜いて、これを組み立てて形成するタイヤの陳列什器を提供する。【解決手段】タイヤの陳列什器１１は、対向する前面板１２と後面板１３、及び対向する一対の側板を底面板の各端縁にそれぞれ折り目を介して連設し、側板は、側面板とタイヤ２２を当接させるタイヤ当接板とが折り目を介して連設しており、前面板及び後面板には、側面板と重畳させて補強するための側面補強板を折り目を介して連設し、前面板及び前記後面板のそれぞれの縁部には、当該前面板と当該後面板とを所定の間隔を開けて保持する紐状部材４６を挿通するための複数の小孔４４、４５が設けられている。【選択図】図１
2019170649.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
板紙や合成樹脂板からなる板体を打ち抜いて、これを組み立てて形成するタイヤの陳列什器であって、
該タイヤの陳列什器は、
対向する前面板と後面板、及び対向する一対の側板を底面板の各端縁にそれぞれ折り目を介して連設し、
前記側板は、側面板と前記タイヤを当接させるタイヤ当接板とが折り目を介して連設しており、
前記前面板及び前記後面板には、前記側面板と重畳させて補強するための側面補強板を折り目を介して連設し、
前記前面板及び前記後面板のそれぞれの縁部には、当該前面板と当該後面板とを所定の間隔を開けて保持する紐状部材を挿通するための複数の小孔が設けられていること
を特徴とするタイヤの陳列什器。
【請求項２】
前記タイヤ当接板の端部には、突出片が形成されており、
前記前面板及び前記後面板の前記底面板寄りの位置には、前記突出片を挿通させて保持するための突出片用長孔が設けられていること
を特徴とする請求項１記載のタイヤの陳列什器。
【請求項３】
一方の側面補強板には、第１係止片が形成されており、
他方の側面補強板には、前記第１係止片を係止するための第１長孔が設けられていること
を特徴とする請求項１記載のタイヤの陳列什器。
【請求項４】
一方のタイヤ当接板には、第２係止片が形成されており、
他方のタイヤ当接板には、前記第２係止片を係止するための第２長孔が設けられており、
前記底面板には、前記第２係止片を前記第２長孔を介して係止するための第３長孔が設けられていること
を特徴とする請求項１記載のタイヤの陳列什器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、店頭に陳列される自動車用のタイヤの陳列什器に関するものであり、更に詳しくは、板紙やプラスチック板等の板体を打ち抜いて、これを組み立てて作製するタイヤの陳列什器に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、タイヤの陳列什器に関するものとしては、実開平６−２９４６２号公報に開示されたタイヤ用陳列什器と、特開２０００−４１８０４号公報に開示されたタイヤ、ホイールの陳列装置とが知られている。
【０００３】
タイヤ用陳列什器は、図６に示すように、金属製で所要長さの一対の基台１と、基台１同士の間に渡って取り付けられ金属製でコ字状に形成される一対のタイヤ支持パイプ２とからなる構成である（特許文献１参照）。
【０００４】
このような構成のタイヤ用陳列什器は、タイヤ支持パイプ２の脚部３を、基台１に設けられた複数の取付孔４に選択的に差し込むことが可能であり、脚部３の差込位置を選択することによって、タイヤ支持パイプ２同士の間隔を調節できる。このようにタイヤ支持パイプ２同士の間隔を調節することで、径の異なる様々な種類のタイヤをタイヤ支持パイプ２の上に陳列できる仕組みである。
【０００５】
また、タイヤ、ホイールの陳列装置は、図７に示すように、四隅に立設した金属製の支柱５と、支柱５の左右方向の間に架け渡した前後２本の金属製のタイヤ受けパイプ６と、タイヤ受けパイプ６同士の間に渡って載置されるホイール陳列台７とからなる構成である（特許文献２参照）。
【０００６】
このような構成のタイヤ、ホイールの陳列装置は、タイヤ受けパイプ６の上にタイヤ８を陳列し、ホイール陳列台７の上にホイール９を陳列できるので、陳列スペースが狭い店舗でも、タイヤ８とホイール９とを混在させて効率的に陳列できる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】実開平６−２９４６２号公報
【特許文献２】特開２０００−４１８０４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
この従来例のタイヤ用陳列什器、及びタイヤ、ホイールの陳列装置においては、いずれも金属製であるために、金型代等の関係で製造コストが高いだけでなく、重量や容積が嵩んで運搬が厄介であり、そのため物流コストも高いという問題点を有している。
【０００９】
また、いずれも金属製で立体的な形状なので、文字や図柄の広告等を印刷するのに手間が掛かって、広告等の印刷コストが嵩むという問題点を有している。
【００１０】
従って、従来例におけるタイヤ用陳列什器、及びタイヤ、ホイールの陳列装置においては、製造コストを抑えて製品価格を安価にすることと、重量や容積を低減させて物流コストを抑えることと、広告等の印刷のコストを低く抑えて安価に印刷することとに解決しなければならない課題を有している。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
前記従来例の課題を解決するための本発明の要旨は、板紙や合成樹脂板からなる板体を打ち抜いて、これを組み立てて形成するタイヤの陳列什器であって、該タイヤの陳列什器は、対向する前面板と後面板、及び対向する一対の側板を底面板の各端縁にそれぞれ折り目を介して連設し、前記側板は、側面板と前記タイヤを当接させるタイヤ当接板とが折り目を介して連設しており、前記前面板及び前記後面板には、前記側面板と重畳させて補強するための側面補強板を折り目を介して連設し、前記前面板及び前記後面板のそれぞれの縁部には、当該前面板と当該後面板とを所定の間隔を開けて保持する紐状部材を挿通するための複数の小孔が設けられていることである。
【００１２】
また、前記タイヤ当接板の端部には、突出片が形成されており、前記前面板及び前記後面板の前記底面板寄りの位置には、前記突出片を挿通させて保持するための突出片用長孔が設けられていること、；
一方の側面補強板には、第１係止片が形成されており、他方の側面補強板には、前記第１係止片を係止するための第１長孔が設けられていること、；
一方のタイヤ当接板には、第２係止片が形成されており、他方のタイヤ当接板には、前記第２係止片を係止するための第２長孔が設けられており、前記底面板には、前記第２係止片を前記第２長孔を介して係止するための第３長孔が設けられていること、；
を含むものである。
【発明の効果】
【００１３】
本発明に係るタイヤの陳列什器によれば、板紙や合成樹脂板からなる板体を打ち抜いて、これを組み立てて作製するので、材料が安価で製品コストが低くなり、組み立ても簡単であって、その結果、製品価格を安く抑えることができる。
また、従来例の金属製のものと比較すると重量が軽く、平板状に重ねれば一度に多数枚を運べるので、運搬時の物流コストを低減できる。
そして、平板状の板紙や合成樹脂板からなる板体に広告等を印刷できるので、印刷コストを低く抑えて安価に印刷できるという種々の優れた効果を奏する。
【００１４】
タイヤ当接板の端部には、突出片が形成されており、前面板及び後面板の底面板寄りの位置には、突出片を挿通させて保持するための突出片用長孔が設けられていることによって、突出片を突出片用長孔に挿通することで、２枚のタイヤ当接板が所定の位置に保持されて、タイヤを当接させる円弧状部が形成されるという優れた効果を奏する。
【００１５】
一方の側面補強板には、第１係止片が形成されており、他方の側面補強板には、第１係止片を係止するための第１長孔が設けられていることによって、第１係止片を第１長孔に係止することで、２枚の側面補強板同士が強固に重なり合って側面板を補強すると共に、前面板と後面板とを起立した状態に保持できるという優れた効果を奏する。
【００１６】
一方のタイヤ当接板には、第２係止片が形成されており、他方のタイヤ当接板には、第２係止片を係止するための第２長孔が設けられており、底面板には、第２係止片を第２長孔を介して係止するための第３長孔が設けられていることによって、第２係止片を第２長孔に係止すると共に、当該第２長孔を介して第３長孔に係止することで、重なった２枚のタイヤ当接板が所定の位置に保持されて、タイヤを当接させる円弧状部が形成されるという優れた効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明に係るタイヤの陳列什器１１にタイヤを設置した斜視図である。
【図２】本発明に係るタイヤの陳列什器１１の斜視図である。
【図３】タイヤの陳列什器１１の展開図である。
【図４】第２実施例のタイヤの陳列什器５１にタイヤを設置した斜視図である。
【図５】第２実施例のタイヤの陳列什器５１の展開図である。
【図６】従来例に係るタイヤ用陳列什器の斜視図である。
【図７】従来例に係るタイヤ、ホイールの陳列装置の斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
次に、本発明の実施の形態について図面を参照しながら説明する。まず、図１及び図２において、符号１１はタイヤの陳列什器を示し、このタイヤの陳列什器１１は、厚紙、段ボール等の板紙やプラスチック板等の合成樹脂板からなる板体を、所定の形状に打ち抜いて、これを組み立てて作製する。
【実施例１】
【００１９】
タイヤの陳列什器１１は、図３に示すように、対向する前面板１２と後面板１３、及び対向する一対の側板１４、１５を底面板１６の各端縁にそれぞれ折り目１７、１８、１９、２０を介して連設している。
【００２０】
一方の側板１４は、側面板２１と、タイヤ２２を当接させるタイヤ当接板２３とが折り目２４を介して連設している。
【００２１】
他方の側板１５は、側面板２５と、タイヤ２２を当接させるタイヤ当接板２６とが折り目２７を介して連設している。
【００２２】
一方のタイヤ当接板２３の端部には、突出片３６、３７が形成されている。突出片３６は、前面板１２の底面板１６寄りの位置に設けた突出片用長孔３８に挿通して保持させる。また、突出片３７は、後面板１３の底面板１６寄りの位置に設けた突出片用長孔３９に挿通して保持させる。
【００２３】
他方のタイヤ当接板２６の端部には、突出片４０、４１が形成されている。突出片４０は、前面板１２の底面板１６寄りの位置に設けた突出片用長孔４２に挿通して保持させる。また、突出片４１は、後面板１３の底面板１６寄りの位置に設けた突出片用長孔４３に挿通して保持させる。
【００２４】
前面板１２には、一方の側面板２１と重畳させて補強するための側面補強板２８が折り目２９を介して連設している。
また、前面板１２には、他方の側面板２５と重畳させて補強するための側面補強板３０が折り目３１を介して連設している。
【００２５】
後面板１３には、一方の側面板２１と重畳させて補強するための側面補強板３２が折り目３３を介して連設している。
また、後面板１３には、他方の側面板２５と重畳させて補強するための側面補強板３４が折り目３５を介して連設している。
【００２６】
前面板１２の縁部には、小孔４４が３箇所に設けられている。また、後面板１３の縁部には、小孔４５が３箇所に設けられている。
そして、図１に示すように、小孔４４と小孔４５との間に渡って紐状部材４６を挿通させて、紐状部材４６の両端部に設けた係止ピン４７を、小孔４４と小孔４５とに係止させる。このように小孔４４と小孔４５との間に渡って紐状部材４６を設けることにより、前面板１２と後面板１３とを所定の間隔を開けて起立した状態に保持できる。
【００２７】
次に、タイヤの陳列什器１１を組み立てる方法について説明する。まず、折り目１７、１８を谷折りにして、前面板１２と後面板１３とを起立状態にして対向させる。そして、折り目２９、３１、３３、３５をそれぞれ谷折りにして、側面補強板２８、３０、３２、３４を内側にそれぞれ折り曲げる。
【００２８】
次いで、折り目１９、２０を谷折りにして、側面板２１、２５をそれぞれ起立させてから、折り目２４、２７を谷折りにして、タイヤ当接板２３、２６を内側にそれぞれ折り曲げる。
【００２９】
そして、突出片３６を突出片用長孔３８に挿通して保持させて、突出片３７を突出片用長孔３９に挿通して保持させる。さらに、突出片４０を突出片用長孔４２に挿通して保持させて、突出片４１を突出片用長孔４３に挿通して保持させる。
【００３０】
このように、突出片３６、３７、４０、４１を、それぞれ突出片用長孔３８、３９、４２、４３に挿通することで、２枚のタイヤ当接板２３、２６が所定の位置に保持されて、タイヤを当接させる円弧状部４８が形成される（図２参照）。
【００３１】
そして、タイヤ当接板２３、２６の円弧状部４８に、タイヤ２２を当接させる。つまり、陳列するタイヤ２２を設置してから、前面板１２の小孔４４と後面板１３の小孔４５とに紐状部材４６を挿通させ、係止ピン４７を係止させて、タイヤの陳列什器１１の組み立てが完了する（図１参照）。
【実施例２】
【００３２】
次に、第２実施例のタイヤの陳列什器５１について説明する。この第２実施例において、前記タイヤの陳列什器１１と同一部分には同一符号を付してその詳細は省略する。
【００３３】
図４から図５に示す第２実施例に示すタイヤの陳列什器５１は、前面板１２には、一方の側面板２１と重畳させて補強するための側面補強板５２が折り目２９を介して連設している。側面補強板５２には、第１長孔５３が設けられている。
また、前面板１２には、他方の側面板２５と重畳させて補強するための側面補強板５４が折り目３１を介して連設している。側面補強板５４には、第１係止片５５が設けられている。
【００３４】
後面板１３には、一方の側面板２１と重畳させて補強するための側面補強板５６が折り目３３を介して連設している。側面補強板５６には、第１係止片５７が設けられている。
また、後面板１３には、他方の側面板２５と重畳させて補強するための側面補強板５８が折り目３５を介して連設している。側面補強板５８には、第１長孔５９が設けられている。
【００３５】
このような側面補強板５２、５６は、第１係止片５７を第１長孔５３に係止することで、２枚の側面補強板５２、５６同士が強固に重なり合って側面板２１を補強すると共に、前面板１２と後面板１３とを所定の間隔を開けて起立した状態に保持する。
【００３６】
また、側面補強板５４、５８は、第１係止片５５を第１長孔５９に係止することで、２枚の側面補強板５４、５８同士が強固に重なり合って側面板２５を補強すると共に、前面板１２と後面板１３とを所定の間隔を開けて起立した状態に保持する。
【００３７】
一方のタイヤ当接板６４には、３箇所の第２係止片６０ａ、６０ｂ、６０ｃが形成されている。他方のタイヤ当接板６５には、３箇所の第２長孔６１ａ、６１ｂ、６１ｃが形成されている。また、底面板６６には、２箇所の第３長孔６２ａ、６２ｂが形成されている。
【００３８】
そして、第２係止片６０ａ、６０ｂ、６０ｃを第２長孔６１ａ、６１ｂ、６１ｃに係止すると共に、第２係止片６０ａ、６０ｃを第２長孔６１ａ、６１ｃを介して第３長孔６２ａ、６２ｂに係止する。
【００３９】
このように、第２係止片６０ａ、６０ｂ、６０ｃを第２長孔６１ａ、６１ｂ、６１ｃと第３長孔６２ａ、６２ｂとに係止することで、重なった２枚のタイヤ当接板６４、６５が所定の位置にシッカリと保持されて、タイヤを当接させる円弧状部６３が形成される。
【００４０】
以上のように構成されるタイヤの陳列什器１１、５１は、板紙や合成樹脂板からなる板体を打ち抜いて、これを組み立てて作製するので、材料が安価で製品コストが低くなり、組み立ても簡単であって、その結果、製品価格を安く抑えることができる。
また、従来例の金属製のものと比較すると重量が軽く、平板状に重ねれば一度に多数枚を運べるので、運搬時の物流コストを低減できる。
そして、平板状の板紙や合成樹脂板からなる板体に広告等を印刷できるので、印刷コストを低く抑えて安価に印刷できる。
【符号の説明】
【００４１】
１    基台
２    タイヤ支持パイプ
３    脚部
４    取付孔
５    支柱
６    タイヤ受けパイプ
７    ホイール陳列台
８    タイヤ
９    ホイール
１１  タイヤの陳列什器
１２  前面板
１３  後面板
１４、１５  側板
１６  底面板
１７、１８、１９、２０  折り目
２１  側面板
２２  タイヤ
２３  タイヤ当接板
２４  折り目
２５  側面板
２６  タイヤ当接板
２７  折り目
２８  側面補強板
２９  折り目
３０  側面補強板
３１  折り目
３２  側面補強板
３３  折り目
３４  側面補強板
３５  折り目
３６、３７  突出片
３８、３９  突出片用長孔
４０、４１  突出片
４２、４３  突出片用長孔
４４、４５  小孔
４６  紐状部材
４７  係止ピン
４８  円弧状部
５１  第２実施例のタイヤの陳列什器
５２  側面補強板
５３  第１長孔
５４  側面補強板
５５  第１係止片
５６  側面補強板
５７  第１係止片
５８  側面補強板
５９  第１長孔
６０ａ、６０ｂ、６０ｃ  第２係止片
６１ａ、６１ｂ、６１ｃ  第２長孔
６２ａ、６２ｂ  第３長孔
６３  円弧状部
６４、６５  タイヤ当接板
６６  底面板
【図１】
2019170649.tif 000003
【図２】
2019170649.tif 000004
【図３】
2019170649.tif 000005
【図４】
2019170649.tif 000006
【図５】
2019170649.tif 000007
【図６】
2019170649.tif 000008
【図７】
2019170649.tif 000009