(57)【要約】【課題】吊上げ作業後におけるワイヤの撓みや該撓みによってシャックルが倒れることにより、ワイヤ及びシャックルが機体を傷つけ、更にはエンジンを損傷させることを防止することができる建設機械を提供する。【解決手段】機体（５）と、機体にエンジン（１０）及びエンジンの後方にカウンタウエイト（１１）が搭載されている建設機械（１）において、カウンタウエイトの上部に複数配設され、上方に向かって延びる吊環（３０）を備え、吊環には、機体の前後方向に開口してなる吊穴（３４）を設ける。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
機体と、
前記機体にエンジン及びエンジンの後方にカウンタウエイトが搭載されている建設機械において、
前記カウンタウエイトの上部に複数配設され、上方に向かって延びる吊環を備え、
前記吊環には、前記機体の前後方向に開口してなる吊穴が設けられている、
ことを特徴とする建設機械。
【請求項２】
前記吊環の左右に設けられ、前記吊穴より上方に延びるガイド部を有することを特徴とする、請求項１に記載の建設機械。
【請求項３】
前記ガイド部の上端は、上方に延びるにつれて前記吊環から離間する方向に屈曲して形成されていることを特徴とする、請求項２に記載の建設機械。
【請求項４】
前記吊環は、前記機体の左右方向に延びる平板形状であり、
前記ガイド部は、前記機体の前後方向に延びる左右一対の平板形状であり、
前記吊環及び前記ガイド部は、結合または一体に形成されていることを特徴とする、請求項２または３に記載の建設機械。
【請求項５】
前記カウンタウエイトに設けられ、後方に向かって突出する突出部を更に有し、
前記吊環は、前記突出部に設けられていることを特徴とする、請求項１に記載の建設機械。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は建設機械に係り、特に建設機械をクレーンなどで吊上げるための吊り環を備える技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、比較的小型の油圧ショベルはそのフロントアタッチメントに掘削バケットのみならず、リッパ、ブレーカ及び圧砕機などの装着が可能である。それゆえ、この種の油圧ショベルは単に掘削作業のみならず、建物や岩石の破砕作業などにも適用可能であることから、その作業用途は広範囲に亘り、しかも、その作業現場が自走により到達できない所である場合も多い。
【０００３】
そのため、油圧ショベルはクレーンなどでワイヤロープにより吊上げられ、そして、その作業現場に運ばれることになるが、このためには油圧ショベルにワイヤロープを掛止するための吊環を装備しておく必要がある（特許文献１）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００２−２５６５９４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、油圧ショベルに装備された吊環にワイヤロープを掛止する作業は、一般的に該ワイヤロープの一端に設けられたシャックルを吊環に取付けることが行われている。
また、特許文献１に開示されている技術によると、吊環が開閉フードのカバー部により隠されており、油圧ショベルを吊上げる作業を行うとき、カバーを機体前方向に開放して吊環にシャックルを取付けることになる。
【０００６】
しかしながら、カバーを機体前方向に開放して吊上げ作業を行うことは、該吊上げ作業後にワイヤが撓んでカバー側に倒れることでカバーを破損させる虞がある。また、例えばカバーがワイヤと接触しないような位置に開放するようにしたとしても、吊上げ作業後にワイヤが撓むときにシャックルが横転して機体の意匠面等を傷つける虞がある。特に、近年では環境対策等のために排気ガス中に含まれるＮＯｘを低減させるＳＣＲ触媒等を搭載することによりエンジンが大型化する傾向にあるため、吊環を設ける位置は、カバーに覆われる部分に設けることが難しく、カウンタウエイト等の意匠面上に設けられることとなる。
【０００７】
そのため、上記したような吊上げ作業後にワイヤが撓むことでシャックルが横転し、カウンタウエイトの意匠面を傷つける虞がある。
本発明はこのような課題に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、吊上げ作業後におけるワイヤの撓みや該撓みによってシャックルが倒れ、ワイヤ及びシャックルが機体を傷つけ、更にはエンジンを損傷させることを防止することができる建設機械を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記の目的を達成するため、本発明の建設機械は、機体と、前記機体にエンジン及びエンジンの後方にカウンタウエイトが搭載されている建設機械において、前記カウンタウエイトの上部に複数配設され、上方に向かって延びる吊環を備え、前記吊環には、前記機体の前後方向に開口してなる吊穴が設けられていることを特徴とする。
【０００９】
これにより、前後方向に開口する吊穴が設けられた吊環をカウンタウエイトの上部に複数配設することで、建設機械の吊上げ作業の用に例えばワイヤの一端に設けられたシャックルが吊穴を貫通するように装着され、該吊上げ作業後、即ち建設機械が接地してワイヤが撓むとき、シャックルは、吊穴の開口方向を軸にして回動する。故に、吊穴の開口方向が前後方向であるため、シャックルは、重力によって左右方向に回動して倒れることとなり、換言すればカウンタウエイトより前方にシャックル及びワイヤが倒れ込みエンジンを損傷させることを防止することが可能とされる。
【００１０】
その他の態様として、前記吊環の左右に設けられ、前記吊穴より上方に延びるガイド部を有するのが好ましい。
これにより、吊環の左右、即ち吊上げ作業後にシャックルが吊穴の開口方向を軸にして回動する方向に、吊穴より上方に延びるガイド部を有しているので、シャックルは、吊上げ作業後に吊穴の開口方向を軸にして回動して吊穴より上方に延びるガイド部に当たって支持される。即ち、シャックルがガイド部より下方に倒れることを防止して該シャックルが意匠面であるカウンタウエイトに当たり傷つけることを防止することが可能とされる。
【００１１】
その他の態様として、前記ガイド部の上端は、上方に延びるにつれて前記吊環から離間する方向に屈曲して形成されているのが好ましい。
これにより、ガイド部の上端が吊環から離間する方向に屈曲することで、シャックルを吊穴に取付ける際にガイド部が該取り付け作業の邪魔にならないようにすることが可能とされる。
【００１２】
その他の態様として、前記吊環は、前記機体の左右方向に延びる平板形状であり、前記ガイド部は、前記機体の前後方向に延びる左右一対の平板形状であり、前記吊環及び前記ガイド部は、結合または一体に形成されているのが好ましい。
これにより、左右方向に延びる平板形状である吊環に前後方向に延びる左右一対の平板形状であるガイド部が溶接されることで、吊環の前後方向に加わる力をガイド部によって補強することが可能とされる。
【００１３】
その他の態様として、前記カウンタウエイトに設けられ、後方に向かって突出する突出部を更に有し、前記吊環は、前記突出部に設けられているのが好ましい。
これにより、カウンタウエイトに設けられた突出部が後方に向かって突出しており、該突出部に吊環を設けることで、カウンタウエイトの重心がより後方となり、カウンタウエイトの効果である機体後側に加わる重力方向への力を増加させることが可能とされる。
【発明の効果】
【００１４】
本発明の建設機械によれば、前後方向に開口する吊穴が設けられた吊環をカウンタウエイトの上部に複数配設したので、建設機械の吊上げ作業の用に例えばワイヤの一端に設けられたシャックルが吊穴を貫通するように装着され、該吊上げ作業後、即ち建設機械が接地してワイヤが撓むとき、シャックルは、吊穴の開口方向を軸にして回動する。故に、吊穴の開口方向が前後方向であるため、シャックルは、重力によって左右方向に回動して倒れることとなり、換言すればカウンタウエイトより前方にシャックル及びワイヤが倒れ込みエンジンを損傷させることを防止することができる。
【００１５】
これにより、吊上げ作業後におけるワイヤの撓みやシャックルの横転によってワイヤ及びシャックルが機体を傷つけ、更にはエンジンを損傷させることを防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】油圧ショベルを後方から視た斜視図である。
【図２】吊部及びカウンタウエイトの斜視図である。
【図３】図２中の矢視Ａから視た吊部及びカウンタウエイトの平面図である。
【図４】油圧ショベルの吊上げ作業時の側面図である。
【図５】油圧ショベルの吊上げ作業後における吊部及びシャックルの状態が示された斜視図である。
【図６】Ｈ型の棒状部材から吊部を形成した斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、図面に基づき本発明の一実施形態について説明する。
図１を参照すると、建設機械としての油圧ショベル（建設機械）１を後方から視た斜視図が示されている。油圧ショベル１は、下部走行体３及び上部旋回体（機体）５によって構成される。
下部走行体３は、油圧ショベル１が走行可能となるように上部旋回体５を支持する所謂クローラ型の走行装置である。
【００１８】
上部旋回体５は、フロントアタッチメント７、操縦室９、エンジン１０、カウンタウエイト１１が設けられ、下部走行体３に回動可能となるように支持される機体である。フロントアタッチメント７は、上部旋回体５の前後方向前側の中央部に設けられた図示しない基部から上部旋回体５の前方に延びている。また、フロントアタッチメント７は、基部から順にブーム１３、アーム１５、バケット１７が配設されて構成される。即ち、フロントアタッチメント７は、第１ジョイント１９にてブーム１３とアーム１５とが回動可能に接続され、第２ジョイント２１にてアーム１５とバケット１７とが回動可能に接続されており、基点、第１ジョイント１９、第２ジョイント２１にてそれぞれブーム１３、アーム１５、バケット１７を回動させることで掘削作業等を行うことが可能に構成される。また、ブーム１３の前後方向中央の左右には、それぞれブーム吊部１４、１４が設けられており、後述する油圧ショベル１の吊上げ作業時にワイヤ４０の一端が掛止される。なお、バケット１７は第２ジョイント２１にて脱着して取り替え可能となっており、リッパ、ブレーカ及び圧砕機などに取り替えることが可能である。
【００１９】
操縦室９は、上部旋回体５の前後方向前側の左右方向左側に設けられる。この操縦室９は、下部走行体３を駆動させることによる油圧ショベル１の走行やフロントアタッチメント７の操作等、油圧ショベル１の操作をオペレータが搭乗して行う操縦室である。
エンジン１０は、上部旋回体５の前後方向後部、即ち上部旋回体５及びフロントアタッチメント７の後方に設けられている。このエンジン１０は、下部走行体３の駆動、上部旋回体５の旋回、及びフロントアタッチメント７の作動を行うための駆動源である。
【００２０】
カウンタウエイト１１は、上部旋回体５の前後方向最後部、即ちエンジン１０の後方に設けられる。また、カウンタウエイト１１は、例えば金属製の製缶体に鉄鉱石やポンチカス等を充填し、セメントで固めて形成される。このようなカウンタウエイト１１は、フロントアタッチメント７が重量物をバケット１７ですくい上げるときのように上部旋回体５の前後方向前方に重心が移動することを考慮して上部旋回体５の後方に重心を設けることで上部旋回体５の重心が前方に偏り油圧ショベル１が転倒することを防止すべく設けられたものである。
【００２１】
また、カウンタウエイト１１の上下方向上部には、前後方向後方に膨らむように突出して構成される突出部２２、２２が左右方向に２つ並んで設けられている。これにより、カウンタウエイト１１の重心が油圧ショベル１の後方寄りになる。即ち、フロントアタッチメント７を使用して作業する際、フロントアタッチメント７に加わる重力方向への力によって油圧ショベル１の前部に重力方向の力が発生する。この力に対して反対方向の力が突出部２２によって発生するので、油圧ショベル１が重力方向に倒れることをより良好に防止することができる。
【００２２】
図２を参照すると、吊部２３及びカウンタウエイト１１の斜視図が示されている。
吊部２３は、吊環３０及びガイド部３２によって構成されており、カウンタウエイト１１に設けられた突出部２２、２２それぞれに配設されている。吊環３０は、上下方向上側に吊穴３４が前後方向に開口して設けられた、左右方向に延びる平板部材である。
【００２３】
ガイド部３２は、吊環３０の左右に溶接して設けられた、前後方向に延びる矩形平板部材である。また、ガイド部３２は、上下方向上側が上方に延びるにつれて吊環３０から離間するように屈曲した形状である。また更に、ガイド部３２の上端は、吊穴３４より上方に延びている。
【００２４】
図３を参照すると、図２中の矢視Ａから吊部２３及びカウンタウエイト１１を視た図が示されている。
吊部２３は、カウンタウエイト１１に埋め込まれて配設される。詳しくは、吊部２３は、上下方向下部にピン３６が設けられており、カウンタウエイト１１から吊部２３が上方に抜けないようカウンタウエイト１１にピン３６によって固定される。
【００２５】
図４を参照すると、油圧ショベル１の吊上げ作業時の側面図が示されている。
吊上げ作業時、油圧ショベル１は、前部がブーム１３に設けられたブーム吊部１４、１４に、後部がカウンタウエイト１１に設けられた吊部２３、２３の吊環３０、３０にそれぞれワイヤ４０が掛止されて吊上げられる。詳しくは、ワイヤ４０の一端に設けられたシャックル４２がブーム吊部１４、１４及び吊環３０、３０のそれぞれに掛止されており、ワイヤ４０の他端を重力方向上方に吊上げることで油圧ショベル１を吊上げることができる。
【００２６】
図５を参照すると、油圧ショベル１の吊上げ作業後における吊部２３及びシャックル４２の状態が斜視図によって示されている。シャックル４２は、吊上げ作業後、即ち油圧ショベル１が地面に着地すると重力によって吊穴３４の周縁の下部に当たるまで降下し、該吊穴３４の下部に設置した部分を基点に左右方向に吊穴３４の開口方向を軸にして回動する。このとき、シャックル４２は、ガイド部３２によって支持される。更に、ワイヤ４０は、該シャックル４２が左右方向に吊穴３４の開口方向を軸にして回動するので、油圧ショベル１の前側に撓むことなく油圧ショベル１の左右方向に撓む。シャックル４２もまた同様に油圧ショベル１の前側に倒れることなく油圧ショベル１の左右方向に倒れる。
【００２７】
即ち、吊部２３は、油圧ショベル１に設けられたエンジン１０に向かってシャックル４２が倒れることや、ワイヤ４０が撓んで該エンジン１０を破損させることを抑制することができる。故に、シャックル４２がガイド部３２によって支持されることで、カウンタウエイト１１の意匠面を傷つけないように支持することができる。
【００２８】
以上説明したように、本発明に係る建設機械では、エンジン１０及びエンジン１０の後方にカウンタウエイト１１が搭載された油圧ショベル１において、カウンタウエイト１１の上部に２つ左右に並んで配設され、上方に向かって延びる吊環３０と、吊環３０の上端に設けられ、前後方向に開口してなる吊穴３４とを備えて構成している。
【００２９】
従って、前後方向に開口する吊穴３４が設けられた吊環３０をカウンタウエイト１１の上部に２つ左右に並んで配設するようにしたので、シャックル４２は、油圧ショベル１の吊上げ作業の用にワイヤ４０の一端に設けられたシャックル４２が吊穴３４を貫通するように装着され、該吊上げ作業後、即ち油圧ショベル１が接地してワイヤ４０が撓むとき、吊穴３４の開口方向を軸にして回動する。故に、吊穴３４の開口方向が前後方向であるため、シャックル４２は、重力によって左右方向に回動して倒れることとなり、換言すればカウンタウエイト１１より前方にシャックル４２及びワイヤ４０が倒れ込みエンジン１０を損傷させることを防止することができる。
【００３０】
特に、ガイド部３２の上端は、上方に延びるにつれて吊環３０から離間する方向に屈曲しているので、シャックル４２を吊穴３４に取付ける際にガイド部３２が該取り付け作業の邪魔にならないようにすることができる。
そして、吊環３０は、左右方向に延びる平板形状であり、ガイド部３２は、前後方向に延びる左右一対の平板形状であり、吊環３０及びガイド部３２は、溶接により結合されて形成されるので、吊環３０の前後方向に加わる力をガイド部３２によって補強することができる。
【００３１】
以上で本発明に係る建設機械の説明を終えるが、本発明は上記実施形態に限られるものではなく、発明の主旨を逸脱しない範囲で変更可能である。
例えば、本実施形態では、建設機械として油圧ショベル１を用いて説明しているが、油圧ショベル以外の建設機械でもよく、油圧ショベルのみに限らない。
【００３２】
また、本実施形態では、ガイド部３２が吊環３０の左右に溶接して設けられるようにしているが、溶接でなくてもよく、Ｈ型の断面を有して延びる柱状の部材を加工して形成することで一体型にしてもよい。詳しくは、該部材のＨ型の断面の真ん中の棒に該当する部分を削り出し及び開口させて吊環３０とし、Ｈ型の断面の残りの棒に該当する部分を折り曲げてガイド部３２となるようにしてもよい（図６）。
【符号の説明】
【００３３】
１  油圧ショベル（建設機械）
５  上部旋回体（機体）
１０  エンジン
１１  カウンタウエイト
２２  突出部
２３  吊部
３０  吊環
３２  ガイド部
３４  吊穴
４０  ワイヤ
４２  シャックル
【図１】
2019065518.tif 000003
【図２】
2019065518.tif 000004
【図３】
2019065518.tif 000005
【図４】
2019065518.tif 000006
【図５】
2019065518.tif 000007
【図６】
2019065518.tif 000008