(57)【要約】【課題】車両内にたばこの匂いが付着することを防止する。【解決手段】乗車用開閉部制御装置１００は、車両３の乗車用開閉部２３の開閉を制御する乗車用開閉部制御装置１００であって、車両外にいるユーザの匂いを検知する匂い検知部１１と、匂い検知部により検知された車両外にいるユーザの匂いの強度が所定の閾値以上である場合、乗車用開閉部２３の開放を禁止する開放禁止部１３と、を備える。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の乗車用開閉部の開閉を制御する乗車用開閉部制御装置であって、
車両外にいるユーザの匂いを検知する匂い検知部と、
前記匂い検知部により検知された前記車両外にいるユーザの匂いの強度が所定の閾値以上である場合、前記乗車用開閉部の開放を禁止する開放禁止部と、を備えることを特徴とする乗車用開閉部制御装置。
【請求項２】
前記匂い検知部により検知された前記車両外にいるユーザの匂いの強度を示す情報を、通信ネットワークを介して情報処理装置に送信する送信部を更に備える、請求項１に記載の乗車用開閉部制御装置。
【請求項３】
通信ネットワークを介して少なくとも一の車両と通信可能に接続された、前記少なくとも一の車両の利用に係るサービスを提供するための情報処理装置であって、
前記少なくとも一の車両から車両外にいるユーザの匂いに係る情報を受け付ける匂い情報受付部と、
前記匂い情報受付部が受け付けた前記車両外にいるユーザの匂いに係る情報に基づいて、当該ユーザの信用度を算出する信用度算出部と、を備えることを特徴とする情報処理装置。
【請求項４】
前記信用度算出部が算出した前記信用度に基づいて、前記信用度に係るユーザに対する前記少なくとも一の車両に係るサービスの利用条件を算出する利用条件算出部を更に備える、請求項３に記載の情報処理装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、開閉部制御装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、登録を行った会員間で特定の自動車を共同使用するカーシェアリングが普及してきている。カーシェアリングにおいては、特定の車両について、たばこの匂いが当該車両内に付着しないように車両内での喫煙を禁止する場合がある。
【０００３】
しかしながら、たばこの匂いは、衣服等の布地に一度付着すると完全に除去するのは困難である。そのため、例えば、喫煙者が喫煙した直後に車両に乗車すると、例え当該車両内で喫煙しなくとも、乗車の直前に吸ったたばこの匂いが喫煙者の衣服等を介して車両内に付着してしまう。
【０００４】
この点について、例えば、特許文献１に記載の技術を適用することが考えられる。特許文献１には、マイクの近傍に設けられた所定の臭いを検知する臭いセンサと、臭いセンサで所定の臭いを検知した場合に、予め設定された処理を実行する制御部と、ユーザの発話を集音するマイクと、を備えた携帯電子機器が記載されている。匂いセンサがたばこの匂いを検知したら、制御部は、例えば予め設定された通信先に電子メールを送信する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１１−１５５５１６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、特許文献１に記載の技術では、所定の強度以上の匂いがするユーザの乗車を制限することまではできない。
【０００７】
そこで、本発明は、車両内にたばこの匂いが付着することを防止することが可能な乗車用開閉部制御装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明の一態様に係る乗車用開閉部制御装置は、車両の乗車用開閉部の開閉を制御する乗車用開閉部制御装置であって、車両外にいるユーザの匂いを検知する匂い検知部と、前記匂い検知部により検知された車両外にいるユーザの匂いの強度が所定の閾値以上である場合、前記乗車用開閉部の開放を禁止する開放禁止部と、を備える。
【０００９】
この態様によれば、所定の強度以上の匂いがするユーザの乗車を制限することができる。そのため、車両内にたばこの匂いが付着することを防止することができる。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、車両内にたばこの匂いが付着することを防止することが可能な乗車用開閉部制御装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の第１実施形態に係るカーシェアリングシステム１の一例を示すネットワーク構成図である。
【図２】乗車用開閉部制御装置１００の一例を示す構成図である。
【図３】ＥＣＵ１３による動作の一例を示すフローチャートである。
【図４】管理サーバ４の機能上の構成を示すブロック図である。
【図５】匂い信用度管理テーブルの一例を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
添付図面を参照して、本発明の好適な実施形態について説明する。（なお、各図において、同一の符号を付したものは、同一又は同様の構成を有する。）
【００１３】
図１は、本発明の第１実施形態に係るカーシェアリングシステム１の一例を示すネットワーク構成図である。図１に示すとおり、カーシェアリングシステム１は、通信ネットワーク２を介して互いに通信可能に接続された少なくとも一の車両３と、カーシェアリングサービスの提供を管理する管理サーバ４とを含む。カーシェアリングシステム１においては、例えばユーザは、自信が保有する情報処理端末（不図示）等を用いて管理サーバ４と通信し、適宜サービスの申請等を行うことにより、選択した車両３を所定の時間だけ利用することができる。
【００１４】
図２は、乗車用開閉部制御装置１００の一例を示す構成図である。乗車用開閉部制御装置１００は、車両３のそれぞれに設けられており、当該車両３の乗車用開閉部の開閉を制御する。乗車用開閉部制御装置１００は、例えば、キー通信部１０と、匂い検知部１１と、ＤＣＭ（Ｄａｔａ  Ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ  Ｍｏｄｕｌｅ）１２と、ＥＣＵ（Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ  Ｃｏｎｔｒｏｌ  Ｕｎｉｔ）１３と、ドアユニット２４とを備える。これらキー通信部１０と、匂い検知部１１と、ＤＣＭ１２と、ＥＣＵ１３とは、互いに通信可能に、ＣＡＮ（Ｃｏｎｔｒｏｌｌｅｒ  Ａｒｅａ  Ｎｅｔｗｏｒｋ）等の車内ＬＡＮにより接続されている。
【００１５】
キー通信部１０は、車両３の解錠状態及び施錠状態を切り替えるための電子キーとの間で情報を送受信する通信装置である。キー通信部１０は、例えば、ユーザが電子キーを操作することにより当該電子キーから発せられた電子キー信号を受信し、当該電子キー信号に含まれる電子キーの識別情報等を抽出した上で、抽出した電子キーの識別情報等をＥＣＵ１３に送信する。
【００１６】
匂い検知部１１は、車両外にいるユーザの呼気に含まれるニコチンやタール等の匂いを発する物質（「匂い物質」）の濃度（匂いの強度）等を検知するためのセンサである。匂い検知部１１は、例えば、車両３の外部にいるユーザが呼気を吹きかけることのできる任意の位置に設けられている。匂い検知部１１は、例えば、検知した匂いの種類や強度その他の匂いに係る任意の情報（匂い情報）を、ＣＡＮを介してＤＣＭ１２及び／又はＥＣＵ１３等に出力する。なお、匂い検知部１１は、乗車用開閉部毎に設けられていてもよい。
【００１７】
ＤＣＭ１２は、通信ネットワーク２等の外部ネットワークと接続するための通信装置である。ＤＣＭ１２により、車両３は通信ネットワーク２を介して管理サーバ４と情報の授受を行う。ＤＣＭ１２は、例えば、匂い検知部１１から受信した匂い情報を、管理サーバ４に送信する。
【００１８】
ＥＣＵ１３は、プログラムを実行するＣＰＵ、プログラムを記憶したメモリ、プログラム実行の作業領域となるＲＡＭ、データを入力及び出力する入出力装置がバスを介して接続されたコンピュータとして構成される。ＥＣＵ１３は、ＣＰＵが実行するプログラムにより実現される機能モジュールとして、キー認証部、匂い判定部、開放禁止部、及び匂い情報送信部等を含む。
【００１９】
ＥＣＵ１３が含むキー認証部は、キー通信部１０から受信した電子キーの識別情報の認証を行う。当該認証は、例えば、当該車両３の利用が許可された電子キーの識別情報として予め管理サーバ４から受信した情報と、キー通信部１０から受信した電子キーの識別情報が一致するか否かにより行ってもよい。或いは、当該認証は、ＤＣＭ１２を介して管理サーバ４に問合せを送信し、当該電子キーの識別情報が、車両３の利用が許可された電子キーの識別情報に一致するか否かを確認することにより行ってもよい。
【００２０】
ＥＣＵ１３が含む匂い判定部は、匂い検知部１１から受信した匂い情報に基づいて、車両外にいるユーザが呼気を発したか否かを判定し、又、匂いの強度が所定の閾値以上であるか否かを判定する。
【００２１】
ＥＣＵ１３が含む開放禁止部は、匂いの強度が所定の閾値以上であると判定された場合、ドア２３の開放を禁止する。ここで、ドア２３の開放を禁止するとは、ドアロックモータ２２が解錠状態である場合は、ドアロックモータ２２を施錠状態に変更すると共に当該施錠状態を保ち、ドアロックモータ２２が施錠状態である場合は、当該施錠状態を保つことをいう。
【００２２】
ＥＣＵ１３が含む匂い情報送信部は、匂い検知部１１から出力された匂い情報を、ＤＣＭ１２を介して管理サーバ４に送信する。
【００２３】
ドアユニット２４Ａ〜２４Ｄは、ドア毎に、ドアレバー２１Ａ〜２１Ｄ（各ドアを区別しない場合ドアレバー２１という）、ドアロックモータ２２Ａ〜２２Ｄ（各ドアを区別しない場合ドアロックモータ２２という）、及び、ドア２３Ａ〜２３Ｄ（各ドアを区別しない場合ドア２３という）により構成される。例えば、符号Ａが運手席、符号Ｂが助手席、符号Ｃが後席右、符号Ｄが後席左を表す。なお、図ではドアの数を４としたがドアの数はいくつであってもよい。
【００２４】
ドア２３は、乗車用開閉部の一例である。ここで、乗車用開閉部とは、ユーザが車両に乗り降りする際に通過する乗車口を開閉するための部材である。ドアロックモータ２２は、ＥＣＵ１３による制御に応じて、ドア２３の開放を許容する解錠状態（アンロック状態）と、ドア２３の開放を禁止する施錠状態（ロック状態）との、少なくとも二つの状態を取り得る。ドア２３のそれぞれには、車両３の外部から操作可能な位置にドアレバー２１が設けられている。ユーザは、ドアロックモータ２２が解錠状態である場合は、ドアレバー２１の操作によりドア２３を開放することができる。また、ユーザは、ドアロックモータ２２が施錠状態である場合は、ドアレバー２１を操作してもドア２３を開放することができない。
【００２５】
図３は、ＥＣＵ１３による動作の一例を示すフローチャートである。当該フローチャートに係る処理は、予め車両３に記憶されているプログラムに基づいて、主に車両３の各要素が協働して実行される。
【００２６】
（ステップＳ１０）
まず、キー認証部は、キー通信部１０を介して、例えば車両外にいるユーザが所持している電子キーが発する電子キー信号を受信したか否かを判定する。当該ステップＳ１０は、電子キー信号を受信するまで繰り返される。
【００２７】
（ステップＳ１１）
次に、キー認証部は、キー通信部１０を介して電子キー信号を受信したと判定した場合（ステップＳ１０；Ｙｅｓ）、電子キー信号に含まれる電子キーの識別情報に基づいて、電子キーの認証処理を行う。認証処理の結果、電子キーの識別情報が認証されなかった場合（ステップＳ１１；Ｎｏ）、処理はステップＳ１０に戻る。
【００２８】
（ステップＳ１２）
上記認証処理の結果、電子キーの識別情報が認証された場合（ステップＳ１１；Ｙｅｓ）、匂い判定部は、匂い検知部１１から出力された匂い情報に基づいて、車両外にいるユーザが呼気を発したか否かを判定する。
【００２９】
（ステップＳ１３）
車両外にいるユーザが呼気を発していないと判定された場合（ステップＳ１２；Ｎｏ）、匂い判定部は、予め設定された呼気を受け付けるための所定の期間（受付期間）が経過したか否かを判定する。その結果、受付期間が経過していないと判定された場合（ステップＳ１３；Ｎｏ）、処理はステップＳ１２に戻る。一方、受付期間が経過したと判定された場合（ステップＳ１３；Ｙｅｓ）、処理は終了する。
【００３０】
（ステップＳ１４）
ステップＳ１２において、車両外にいるユーザが呼気を発したと判定された場合（ステップＳ１２；Ｙｅｓ）、匂い判定部は、匂いの強度が所定の閾値以上であるか否かを判定する。匂いの強度が所定の閾値以上でないと判定された場合（ステップＳ１４；Ｎｏ）、処理はステップＳ１６に進む。
【００３１】
（ステップＳ１５）
匂いの強度が所定の閾値以上であると判定された場合（ステップＳ１４；Ｙｅｓ）、開放禁止部は、ドア２３の開放を禁止する。具体的には、開放禁止部は、ドアロックモータ２２が解錠状態である場合は、ドアロックモータ２２を施錠状態に変更すると共に当該施錠状態を保ち、ドアロックモータ２２が施錠状態である場合は、当該施錠状態を保つ
【００３２】
（ステップＳ１６）
次に、匂い情報送信部は、匂い検知部１１から出力された匂い情報を、ＤＣＭ１２を介して管理サーバ４に送信する。以上で、ＥＣＵ１３による処理が終了する。
【００３３】
図４は、管理サーバ４の機能上の構成を示すブロック図である。管理サーバ４は、カーシェアリングサービスの提供を管理する情報処理装置である。管理サーバ４は、特に、匂い情報を車両３から取得し、当該匂い情報に基づくユーザの信用度である「匂い信用度」を算出し、当該「匂い信用度」をカーシェアリングサービスの提供に活用する。そのために、管理サーバ４は、例えば、サーバ通信部４１と、サーバ記憶部４２と、サーバ処理部４３とを備える。
【００３４】
サーバ通信部４１は、管理サーバ４を通信ネットワーク２に接続するための通信インターフェース回路を備え、通信ネットワーク２との間で通信を行う。そして、サーバ通信部４１は、車両３等から受信した匂い情報等のデータをサーバ処理部４３に供給する。また、サーバ通信部４１は、サーバ処理部４３から供給されたデータを車両３等に送信する。
【００３５】
サーバ記憶部４２は、例えば、磁気テープ装置、磁気ディスク装置、又は光ディスク装置のうちの少なくとも一つを備える。サーバ記憶部４２は、サーバ処理部４３での処理に用いられるコンピュータプログラム（オペレーティングシステムプログラム、ドライバプログラム、アプリケーションプログラム）、データ（所定の処理に係る一時的なデータを含む）等を記憶する。例えば、サーバ記憶部４２は、アプリケーションプログラムとして、カーシェアリングサービスの提供に係るプログラム等を記憶する。コンピュータプログラムは、例えばＣＤ−ＲＯＭ、ＤＶＤ−ＲＯＭ等のコンピュータ読み取り可能な可搬型記録媒体から、公知のセットアッププログラム等を用いてサーバ記憶部４２にインストールされてもよい。
【００３６】
サーバ記憶部４２は、例えば、データとして、図５に示す匂い信用度管理テーブルを記憶する。ここで、匂い信用度管理テーブルは、ユーザ毎の乗車履歴及び匂い信用度を管理するためのデータテーブルである。匂い信用度管理テーブルには、ユーザ毎に、「ユーザＩＤ」、「サービス利用履歴」、及び「匂い信用度」等の情報が関連付けて記憶される。「ユーザＩＤ」は、ユーザを識別するための情報である。「サービス利用履歴」は、過去のカーシェアリングサービスの利用内容に係る情報であり、例えば、乗車ＩＤ（図５では「Ｄ００１−０１」などと示されている。）、車両ＩＤ、乗車地、降車地、乗車時間、及び匂い強度等を含む。ここで、乗車ＩＤは、サービス利用に伴う車両３への乗車を識別するための情報である。車両ＩＤは、乗車した車両３を識別するための情報である。また、匂い強度は、車両３が備える匂い検知部１１が検知した当該ユーザの匂い強度を示す情報である。「匂い信用度」は、例えば、「サービス利用履歴」に含まれる匂い強度に基づいてサーバ処理部４３の信用度算出部４３２によって算出された、当該ユーザの信用度を示す情報である。
【００３７】
サーバ処理部４３は、一又は複数個のプロセッサ及びその周辺回路を備える。サーバ処理部４３は、例えばＣＰＵであり、管理サーバ４の全体的な動作を統括的に制御する。サーバ処理部４３は、サーバ記憶部４２に記憶されているプログラム等に基づいて管理サーバ４の各種処理が適切な手順で実行されるように、サーバ通信部４１等の動作を制御する。サーバ処理部４３は、サーバ記憶部４２に記憶されているプログラム（オペレーティングシステムプログラムやドライバプログラム、アプリケーションプログラム等）に基づいて処理を実行する。
【００３８】
サーバ処理部４３は、匂い情報受付部４３１と、信用度算出部４３２と、利用条件算出部４３３とを備える。これらの各部は、サーバ処理部４３が備えるプロセッサで実行されるプログラムにより実現される機能モジュールである。
【００３９】
匂い情報受付部４３１は、通信ネットワーク２を介して車両３から送信された匂い情報を受け付け、サーバ記憶部４２に記憶された匂い信用度管理テーブルに当該匂い情報を格納する。
【００４０】
信用度算出部４３２は、匂い情報に基づいて、当該匂い情報に基づくユーザの信用度である匂い信用度を所定の方法で算出する。匂い信用度の算出方法は特に限定されない。例えば、過去における所定の期間に取得された匂いの強度の平均値であってもよい。また、信用度は、匂いの強度の取得時に応じて重み付けを変更した上で、所定の期間の匂いの強度を足し合わせて算出してもよい。
【００４１】
利用条件算出部４３３は、匂い信用度に基づいて、ユーザに固有のカーシェアリングサービスの利用条件を算出する。当該利用条件の構成要素は特に限定されないが、例えば、利用できる車種、利用できる店舗、利用できる曜日や時間帯、利用料金、最小利用時間、最大利用時間、利用時に提供されるアメニティ等を含んでもよい。
【００４２】
本実施形態によれば、車両内の匂いの強度が所定の閾値以上である場合、車両の開閉部の開放が禁止されるため、所定の強度以上の匂いがするユーザの乗車を制限することができる。そのため、車両内にたばこの匂いが付着することを防止することができる。
【符号の説明】
【００４３】
１００…乗車用開閉部制御装置、１０…キー通信部、１１…匂い検知部、１２…ＤＣＭ、１３…ＥＣＵ、２１（Ａ〜Ｄ）…ドアレバー、２２（Ａ〜Ｄ）…ドアロックモータ、２３（Ａ〜Ｄ）…ドア、２４Ａ〜Ｄ…ドアユニット
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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