(57)【要約】【課題】断線が生じていることを検知可能な着座センサを提供する。【解決手段】座席に内蔵される上部フィルム１１及び下部フィルム１２と、上部フィルム１１に形成され、一対の電極片１８，１９に分割された複数の直列接続の第１電極１４〜１７を有する第１導電パターン１３と、複数の第１電極１４〜１７の全ての電極片１８，１９の間を接続する複数の断線検出用抵抗２６と、下部フィルム１２に形成され、複数の第１電極１４〜１７の全ての電極片１８，１９の間を短絡可能にそれら複数の第１電極１４〜１７に上下方向で対向するように配置された複数の第２電極３１〜３４を有する第２導電パターン３０とを備える。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
座席に内蔵される第１フィルム及び第２フィルムと、
前記第１フィルムに形成され、一対の電極片に分割された複数の直列接続の第１電極を有する第１導電パターンと、
前記複数の第１電極の全ての前記両電極片の間を接続する複数の断線検出用抵抗と、
前記第２フィルムに形成され、前記複数の第１電極の全ての前記両電極片の間を短絡可能にそれら複数の第１電極に上下方向で対向するように配置された複数の第２電極を有する第２導電パターンとを備えた、着座センサ。
【請求項２】
請求項１に記載の着座センサにおいて、
前記複数の断線検出用抵抗の全てにおいて、一の前記断線検出用抵抗の抵抗値は、他の前記断線検出用抵抗の抵抗値及び他のいずれか二つ以上の前記断線検出用抵抗の合成抵抗値の全てと互いに異なるように設定された、着座センサ。
【請求項３】
請求項２に記載の着座センサにおいて、
前記複数の断線検出用抵抗の抵抗値は、冪指数が互いに異なる２の累乗の倍数の関係になるように設定された、着座センサ。
【請求項４】
請求項２又は３に記載の着座センサにおいて、
前記複数の断線検出用抵抗の各々は、前記両電極片の間に跨る線状のパターンであって、該パターンの線幅に基づいて抵抗値が設定された、着座センサ。
【請求項５】
請求項１〜４のいずれか一項に記載の着座センサにおいて、
前記第１フィルムは、前記第２フィルムよりも上方に配置された、着座センサ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、着座センサに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、着座センサとして種々のものが提案されている（例えば特許文献１、２など）。例えば特許文献１に記載された着座センサは、下部電極シートと、上部電極シートとを備えて構成されている。下部電極シートは、複数の下部接点と、断線検出用抵抗と、それら下部接点及び断線検出用抵抗を並列接続する下部電極回路とを有する。一方、上部電極シートは、下部接点と同数の上部接点を有する。各下部接点及び各上部接点は、上下方向で互いに対向するように配置されてスイッチを構成する。
【０００３】
従って、電圧が印加された状態で、着座センサに上下方向の荷重が印加された状態では、下部接点及び上部接点が接触してスイッチがオン状態となり、荷重が印加されていない状態では、スイッチはオフ状態となる。これにより、着座センサが取り付けられた座席に人が座っているか否かを検知できる。
【０００４】
また、下部電極回路に断線が生じていない場合、座席に人が座っていないときに断線検出用抵抗の抵抗値のみが測定される。一方、下部電極回路に断線が生じている場合には、その断線の発生箇所に関わらず、断線検出用抵抗までは電圧が印加されないので、座席に人が座っていないときに断線検出用抵抗の抵抗値は測定されない。従って、着座センサを座席から取り外すことなく断線の有無を容易に検知できる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開平１１−２９７１５３号公報
【特許文献２】特開２００１−６７９８０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで、特許文献１では、下部電極回路に断線が生じている場合であっても座席に人が座っていると、いずれかのスイッチがオン状態となることで下部電極回路が短絡状態になり、断線の有無が検知不能になる。
【０００７】
本発明の目的は、断線が生じていることを検知可能な着座センサを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決する着座センサは、座席に内蔵される第１フィルム及び第２フィルムと、前記第１フィルムに形成され、一対の電極片に分割された複数の直列接続の第１電極を有する第１導電パターンと、前記複数の第１電極の全ての前記両電極片の間を接続する複数の断線検出用抵抗と、前記第２フィルムに形成され、前記複数の第１電極の全ての前記両電極片の間を短絡可能にそれら複数の第１電極に上下方向で対向するように配置された複数の第２電極を有する第２導電パターンとを備える。
【０００９】
この構成によれば、前記複数の第１電極の各々及びこれに上下方向で対向する前記第２電極は、例えば前記座席に人が座るなどして接触すると前記両電極片の間の短絡によってオン状態となり、非接触になると前記両電極片の間の切断によってオフ状態となるスイッチを構成する。つまり、前記第１導電パターン及び前記第２導電パターンは、複数の直列接続のスイッチからなる電気回路を構成する。一方、前記第１導電パターンは、前記複数の第１電極の全ての前記両電極片の間が前記複数の断線検出用抵抗に接続されることで、複数の直列接続の前記断線検出用抵抗からなる電気回路を構成する。従って、前記第１導電パターン及び前記複数の断線検出用抵抗は、それらのどこかで断線が生じると、電気回路が開いて通電不能となる。この通電不能となることを監視することで、断線が生じていることを検知可能である。このことは、前記第１電極及び前記第２電極が接触してスイッチがオン状態となっていても、当該箇所以外で断線が生じていれば同様である。このように、前記座席に人が座っていたとしても、断線が生じていることを検知できる。
【００１０】
上記着座センサについて、前記複数の断線検出用抵抗の全てにおいて、一の前記断線検出用抵抗の抵抗値は、他の前記断線検出用抵抗の抵抗値及び他のいずれか二つ以上の前記断線検出用抵抗の合成抵抗値の全てと互いに異なるように設定されることが好ましい。
【００１１】
この構成によれば、前記複数の第１電極及び前記複数の第２電極が非接触で全てのスイッチがオフ状態にあるとき、前記第１導電パターン等の抵抗値は前記複数の断線検出用抵抗の全ての抵抗値を加算した合成抵抗値となる。一方、いずれかの前記第１電極及び前記第２電極が接触してスイッチがオン状態になると、前記第１導電パターン等の抵抗値は当該第１電極（両電極片）に設けられた前記断線検出用抵抗の抵抗値の分だけ減算された抵抗値（合成抵抗値）となる。このときに減算される前記断線検出用抵抗の抵抗値は、他の前記断線検出用抵抗の抵抗値及び他のいずれか二つ以上の前記断線検出用抵抗の合成抵抗値の全てと互いに異なることで、スイッチがオン状態になっている前記第１電極及び前記第２電極が特定される。これにより、前記座席のどの位置に人が座っているかを判別できる。
【００１２】
上記着座センサについて、前記複数の断線検出用抵抗の抵抗値は、冪指数が互いに異なる２の累乗の倍数の関係になるように設定されることが好ましい。
この構成によれば、簡易な数式計算によって、一の前記断線検出用抵抗の抵抗値を、他の前記断線検出用抵抗の抵抗値及び他のいずれか二つ以上の前記断線検出用抵抗の合成抵抗値の全てと互いに異なるように設定できる。
【００１３】
上記着座センサについて、前記複数の断線検出用抵抗の各々は、前記両電極片の間に跨る線状のパターンであって、該パターンの線幅に基づいて抵抗値が設定されることが好ましい。
【００１４】
この構成によれば、前記パターンの線幅の調整によって、前記断線検出用抵抗の抵抗値を容易に調整できる。
上記着座センサについて、前記第１フィルムは、前記第２フィルムよりも上方に配置されることが好ましい。
【００１５】
この構成によれば、前記第１導電パターン及び前記複数の断線検出用抵抗が設けられて電気的な構造がより複雑な前記第１フィルムが前記第２フィルムよりも上方に、即ち前記座席の表面により近い位置に配置されることで、例えば断線検知時の検査・修理工数を削減できる。
【発明の効果】
【００１６】
本発明は、断線が生じていることを検知できる効果がある。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】着座センサの第１の実施形態についてその構造を模式的に示す縦断面図。
【図２】同実施形態の着座センサについて、（ａ）は上部フィルムを示す底面図であり、（ｂ）は下部フィルムを示す平面図。
【図３】同実施形態の着座センサについて、その電気的構成を示す等価回路図。
【図４】着座センサの第２の実施形態について上部フィルムを示す底面図。
【図５】同実施形態の着座センサについて、その電気的構成を示す等価回路図。
【図６】スイッチのオン・オフ状態と合成抵抗値（抵抗値）との関係を示す一覧図。
【図７】着座センサの変形形態について上部フィルムを示す底面図。
【図８】着座センサの変形形態について第１電極を示す底面図。
【図９】着座センサの別の変形形態について第１電極を示す底面図。
【図１０】着座センサの更に別の変形形態について第１電極を示す底面図。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
（第１の実施形態）
以下、着座センサの第１の実施形態について説明する。なお、以下では、座席の前後方向及び幅方向をそれぞれ「前後方向」及び「幅方向」という。
【００１９】
図１に示すように、自動車などの車両の座席１は、シートクッション２と、シートバック３とを備えている。そして、シートクッション２は、クッションパッド４と、該クッションパッド４を上方から覆うシート表皮５とを有している。座席１には、シート表皮５の直下で膜状のセンサ体１０が内蔵されている。このセンサ体１０の先端（後端）には、ＥＣＵ（電子制御装置）４０との接続用のコネクタ４１が接続されている。
【００２０】
図２（ａ）、（ｂ）に示すように、センサ体１０は、シートクッション２の着座面に沿って広がる第１フィルムとしての上部フィルム１１と、該上部フィルム１１の下方でクッションパッド４上に広がる第２フィルムとしての下部フィルム１２とを備える。上部フィルム１１及び下部フィルム１２は、共に絶縁性の樹脂材（例えばポリエステルなど）にて薄膜状に成形されている。
【００２１】
上部フィルム１１は、幅方向に延在する前後一対の横延部１１ａ，１１ｂと、それら両横延部１１ａ，１１ｂの長手方向中央部同士を前後方向に接続する連結部１１ｃと、横延部１１ｂの長手方向中央部に接続されて後方に延出する延出部１１ｄとを一体的に有する。
【００２２】
上部フィルム１１の下面には、例えば銀ペーストやカーボンペーストなどの導電インクからなる第１導電パターン１３が印刷形成されている。この第１導電パターン１３は、両横延部１１ａ，１１ｂの両端に配置された複数（４つ）の略円形の第１電極１４，１５，１６，１７を有する。各第１電極１４〜１７は、幅方向で一対の略半円形の電極片１８，１９に分割されている。つまり、両電極片１８，１９は、それらの間に前後方向に延びるように形成された隙間Ｃによって絶縁されている。
【００２３】
また、第１導電パターン１３は、延出部１１ｄに沿って後方から延びて第１電極１４の電極片１８に接続されたリード２１と、第１電極１４の電極片１９及び第１電極１５の電極片１９の間を接続するリード２２と、第１電極１５の電極片１８及び第１電極１６の電極片１８の間を接続するリード２３と、第１電極１６の電極片１９及び第１電極１７の電極片１９の間を接続するリード２４と、第１電極１７の電極片１８に接続されて延出部１１ｄに沿って後方に延びるリード２５とを有する。第１導電パターン１３は、両リード２１，２５の先端（コネクタ４１）においてＥＣＵ４０に接続される。
【００２４】
加えて、上部フィルム１１の下面には、例えばカーボンペーストなどの導電インクからなる複数（４つ）の断線検出用抵抗２６が印刷形成されている。各断線検出用抵抗２６は、幅方向に延びて複数の第１電極１４〜１７の各々の両電極片１８，１９間に跨る直線状の印刷パターンであって、両電極片１８，１９の間を接続する。複数の断線検出用抵抗２６は、それらの抵抗値が同等になるように互いに同等の線幅に設定されている。
【００２５】
一方、下部フィルム１２も、上部フィルム１１にならって前後一対の横延部１２ａ，１２ｂと、連結部１２ｃと、延出部１２ｄとを一体的に有する。
下部フィルム１２の上面には、例えば銀ペーストやカーボンペーストなどの導電インクからなる第２導電パターン３０が印刷形成されている。この第２導電パターン３０は、両横延部１２ａ，１２ｂの両端に配置された複数（４つ）の略円形の第２電極３１，３２，３３，３４を有する。つまり、第２導電パターン３０は、下部フィルム１２に点在する複数の第２電極３１〜３４によって形成されており、ＥＣＵ４０に接続されることはない。
【００２６】
上部フィルム１１及び下部フィルム１２は、絶縁性の樹脂材からなるスペーサ（図示略）を介して上下方向に重ね合わされる。このとき、第１電極１４〜１７及び第２電極３１〜３４は、スペーサに形成された開口を通じて上下方向にそれぞれ対向配置される。複数の第１電極１４〜１７の各々及びこれに上下方向で対向する第２電極３１〜３４は、例えば座席１に人が座るなどして接触すると両電極片１８，１９の間の短絡によってオン状態となり、非接触になると両電極片１８，１９の間の切断によってオフ状態となるスイッチ（いわゆるメンブレンスイッチ）ＳＷ１，ＳＷ２，ＳＷ３，ＳＷ４を構成する。
【００２７】
次に、センサ体１０の電気的構成について説明する。
図３に示すように、センサ体１０は、上部フィルム１１に形成された第１導電パターン１３及び複数の断線検出用抵抗２６によって、複数の直列接続の断線検出用抵抗２６からなる電気回路を構成する。また、センサ体１０は、上部フィルム１１に形成された複数の第１電極１４〜１７（両電極片１８，１９）及び下部フィルム１２に形成された複数の第２電極３１〜３４によって、複数の直列接続のスイッチＳＷ１〜ＳＷ４からなる電気回路を構成する。各スイッチＳＷ１〜ＳＷ４は、該当の断線検出用抵抗２６に並列接続されている。
【００２８】
そして、センサ体１０は、コネクタ４１を介してＥＣＵ４０により電源供給される。ＥＣＵ４０は、コネクタ４１を介してセンサ体１０に流れる電流を監視することで、座席１の状態等を検知する。具体的には、全てのスイッチＳＷ１〜ＳＷ４がオフ状態にあれば、センサ体１０には、全ての断線検出用抵抗２６の合成抵抗値に応じて最小値となる電流が流れる。ＥＣＵ４０は、このときの電流値に基づいて、例えば座席１に人が座っていないことを検知する。あるいは、全てのスイッチＳＷ１〜ＳＷ４がオン状態にあれば、センサ体１０には、最大値となる電流が流れる。ＥＣＵ４０は、このときの電流値に基づいて、例えば座席１に人が正規姿勢で座っていること（若しくは体重）を検知する。あるいは、一部のスイッチＳＷ１〜ＳＷ４がオフ状態にあれば、センサ体１０には、当該スイッチＳＷ１〜ＳＷ４の個数の断線検出用抵抗２６の合成抵抗値（又は抵抗値）に応じた電流が流れる。ＥＣＵ４０は、このときの電流値に基づいて、例えば座席１に人が偏り姿勢で座っていること（若しくは体重）を検知する。あるいは、第１導電パターン１３及び複数の断線検出用抵抗２６のどこかで断線が生じると、センサ体１０に流れる電流は皆無となる。ＥＣＵ４０は、このときの電流値（ゼロ）に基づいて、断線が生じていることを検知する。
【００２９】
そして、ＥＣＵ４０は、それらの検知結果に応じた制御信号を適宜の機器に出力する。具体的には、ＥＣＵ４０は、例えば座席１に人が座っていることを検知した場合、シートベルトの着用を促す報知部材（ウォーニングランプ等）を駆動するための制御信号を出力する。あるいは、ＥＣＵ４０は、エアバッグ等の作動を許可するための制御信号を出力する。
【００３０】
なお、ＥＣＵ４０は、オン状態にあるスイッチＳＷ１〜ＳＷ４の個数に応じて、シートベルトの着用を促す報知部材を駆動するための制御信号やエアバッグ等の作動を許可するための制御信号を選択的に出力してもよい。すなわち、ＥＣＵ４０は、例えばオン状態にあるスイッチＳＷ１〜ＳＷ４の個数が複数の場合にのみ、シートベルトの着用を促す報知部材を駆動するための制御信号やエアバッグ等の作動を許可するための制御信号を出力してもよい。
【００３１】
次に、本実施形態の作用とともに、その効果について説明する。
（１）本実施形態では、第１導電パターン１３及び前記第２導電パターン３０は、複数の直列接続のスイッチＳＷ１〜ＳＷ４からなる電気回路を構成する。一方、第１導電パターン１３は、複数の第１電極１４〜１７の全ての両電極片１８，１９の間が複数の断線検出用抵抗２６に接続されることで、複数の直列接続の断線検出用抵抗２６からなる電気回路を構成する。従って、第１導電パターン１３及び複数の断線検出用抵抗２６は、それらのどこかで断線が生じると、電気回路が開いて通電不能となる。この通電不能となることを監視することで、断線が生じていることを検知可能である。このことは、第１電極１４〜１７及び第２電極３１〜３４が接触してスイッチＳＷ１〜ＳＷ４がオン状態となっていても、当該箇所以外で断線が生じていれば同様である。このように、座席１に人が座っていたとしても、断線が生じていることを検知できる。
【００３２】
（２）本実施形態では、上部フィルム１１は、下部フィルム１２よりも上方に配置されている。従って、第１導電パターン１３及び複数の断線検出用抵抗２６が設けられて電気的な構造がより複雑な上部フィルム１１が下部フィルム１２よりも上方に、即ち座席１の表面により近い位置に配置されることで、例えば断線検知時の検査・修理工数を削減できる。具体的には、シートクッション２のシート表皮５を剥がせば、電気的な構造がより複雑で断線の発生する可能性がより高い上部フィルム１１が直ちに露出することで、円滑に検査・修理を実行できる。
【００３３】
（３）本実施形態では、各断線検出用抵抗２６が両電極片１８，１９の間に跨る直線状の印刷パターン（線状のパターン）であることで、該印刷パターンの線幅の調整によって、断線検出用抵抗２６を所要の抵抗値に容易に設定できる。
【００３４】
（４）本実施形態では、下部フィルム１２に点在する複数の第２電極３１〜３４からなる第２導電パターン３０を採用したことで、それ自体の断線を実質的に発生し得なくできる。
【００３５】
（第２の実施形態）
以下、着座センサの第２の実施形態について説明する。なお、第２の実施形態は、第１の実施形態の断線検出用抵抗を変更した構成であるため、同様の構成については同一の符号を付してその説明を一部省略する。
【００３６】
図４に示すように、センサ体１０に準じたセンサ体５０の上部フィルム１１の下面には、例えばカーボンペーストなどの導電インクからなる複数（４つ）の断線検出用抵抗５１，５２，５３，５４が印刷形成されている。各断線検出用抵抗５１〜５４は、幅方向に延びて複数の第１電極１４〜１７の各々の両電極片１８，１９間に跨る直線状の印刷パターンであって、両電極片１８，１９の間を接続する。
【００３７】
次に、センサ体５０の電気的構成について説明する。
図５に示すように、センサ体１０は、上部フィルム１１に形成された第１導電パターン１３及び複数の断線検出用抵抗５１〜５４によって、複数の直列接続の断線検出用抵抗５１〜５４からなる電気回路を構成する。また、センサ体５０は、上部フィルム１１に形成された複数の第１電極１４〜１７（両電極片１８，１９）及び下部フィルム１２に形成された複数の第２電極３１〜３４によって、複数の直列接続のスイッチＳＷ１〜ＳＷ４からなる電気回路を構成する。
【００３８】
ここで、複数の断線検出用抵抗５１〜５４の全てにおいて、一の断線検出用抵抗５１〜５４の抵抗値は、他の断線検出用抵抗５１〜５４の抵抗値及び他のいずれか二つ以上の断線検出用抵抗５１〜５４の合成抵抗値の全てと互いに異なるように設定されている。
【００３９】
具体的には、複数の断線検出用抵抗５１〜５４の抵抗値Ｒ１，Ｒ２，Ｒ３，Ｒ４は、冪指数が互いに異なる２の累乗の倍数の関係を満たすように設定されている。すなわち、抵抗値Ｒ１〜Ｒ４は、下式の関係を満たすように設定されている。
【００４０】
Ｒｉ＝２＾（ｉ−１）×Ｒ１、ただしｉ＝１〜４
このような抵抗値Ｒ１〜Ｒ４の設定は、断線検出用抵抗５１〜５４の直線状の印刷パターンの線幅の設定に基づき行われている。すなわち、複数の断線検出用抵抗５１〜５４は、互いに同一の素材（即ち同一の抵抗率の素材）からなり、それらの厚さ寸法は、互いに同等に設定されている。そして、複数の断線検出用抵抗５１〜５４の線幅Ｗ１，Ｗ２，Ｗ３，Ｗ４は、下式の関係を満たすように設定されている。
【００４１】
Ｗｉ＝２＾（１−ｉ）×Ｗ１、ただしｉ＝１〜４
図６は、スイッチＳＷ１〜ＳＷ４のオン・オフ状態と、センサ体１０の合成抵抗値（抵抗値）との関係を示す一覧図である。同図に示すように、前述のような抵抗値Ｒ１〜Ｒ４の設定により、スイッチＳＷ１〜ＳＷ４のオン・オフ状態に応じて排他的な合成抵抗値（抵抗値）となることが確認される。換言すれば、センサ体５０の合成抵抗値（抵抗値）、即ちセンサ体５０を流れる電流を監視することで、全てのスイッチＳＷ１〜ＳＷ４のオン・オフ状態が検知可能となる。
【００４２】
なお、ＥＣＵ４０は、例えばオン状態にあるスイッチＳＷ１〜ＳＷ４の個数が複数の場合にのみ、シートベルトの着用を促す報知部材を駆動するための制御信号やエアバッグ等の作動を許可するための制御信号を出力してもよい。あるいは、ＥＣＵ４０は、オン状態にあるスイッチＳＷ１〜ＳＷ４の位置に応じて、シートベルトの着用を促す報知部材を駆動するための制御信号やエアバッグ等の作動を許可するための制御信号を出力してもよい。
【００４３】
以上詳述したように、本実施形態によれば、前記第１の実施形態の効果に加えて以下に示す効果が得られるようになる。
（１）本実施形態では、複数の第１電極１４〜１７及び複数の第２電極３１〜３４が非接触で全てのスイッチＳＷ１〜ＳＷ４がオフ状態にあるとき、第１導電パターン１３等の抵抗値は複数の断線検出用抵抗５１〜５４の全ての抵抗値Ｒ１〜Ｒ４を加算した合成抵抗値となる。一方、いずれかの第１電極１４〜１７及び第２電極３１〜３４が接触してスイッチＳＷ１〜ＳＷ４がオン状態になると、第１導電パターン１３等の抵抗値は当該第１電極１４〜１７（両電極片１８，１９）に設けられた断線検出用抵抗５１〜５４の抵抗値Ｒ１〜Ｒ４の分だけ減算された抵抗値（合成抵抗値）となる。このときに減算される断線検出用抵抗５１〜５４の抵抗値Ｒ１〜Ｒ４は、他の断線検出用抵抗５１〜５４の抵抗値Ｒ１〜Ｒ４及び他のいずれか二つ以上の断線検出用抵抗５１〜５４の合成抵抗値の全てと互いに異なることで、スイッチＳＷ１〜ＳＷ４がオン状態になっている第１電極１４〜１７及び第２電極３１〜３４が特定される。これにより、座席１のどの位置に人が座っているかを判別できる。
【００４４】
（２）本実施形態では、複数の断線検出用抵抗５１〜５４の抵抗値Ｒ１〜Ｒ４は、冪指数が互いに異なる２の累乗の倍数の関係に設定される。従って、簡易な数式計算によって、一の断線検出用抵抗５１〜５４の抵抗値Ｒ１〜Ｒ４を、他の断線検出用抵抗５１〜５４の抵抗値Ｒ１〜Ｒ４及び他のいずれか二つ以上の断線検出用抵抗５１〜５４の合成抵抗値の全てと互いに異なるように設定できる。
【００４５】
（３）本実施形態では、複数の断線検出用抵抗５１〜５４の各々は、両電極片１８，１９の間に跨る線状のパターン（印刷パターン）であって、該パターンの線幅に基づいて抵抗値Ｒ１〜Ｒ４が設定されている。従って、パターンの線幅の調整によって、断線検出用抵抗５１〜５４の抵抗値Ｒ１〜Ｒ４を容易に調整できる。これにより、製造工数及びコストを削減できる。
【００４６】
なお、上記実施形態は以下のように変更してもよい。
・図７に示すように、センサ体５０の断線検出用抵抗５１〜５４のいずれか一つを省略することも考えられる。例えば断線検出用抵抗５４を省略して、第１電極１７の両電極片１８，１９の間を切断することも考えられる。換言すれば、抵抗値Ｒ４の断線検出用抵抗５４に代えて、無限大の抵抗値の抵抗を採用してもよい。この場合、センサ体１０に電流が流れなければ、少なくとも当該第１電極１７の構成するスイッチ（ＳＷ４）がオフ状態にあることが検知される。一方、当該第１電極１７の構成するスイッチ（ＳＷ４）がオン状態にあれば、第１導電パターン１３等の抵抗値は、それ以外のスイッチＳＷ１〜ＳＷ３のオン・オフ状態に応じて変化する。例えば、いずれかの第１電極１４〜１６及び第２電極３１〜３３が接触してスイッチＳＷ１〜ＳＷ３がオン状態になると、当該第１電極１４〜１６（両電極片１８，１９）に設けられた断線検出用抵抗５１〜５３の抵抗値Ｒ１〜Ｒ３の分だけ減算された抵抗値（合成抵抗値）となる。このときに減算される断線検出用抵抗５１〜５３の抵抗値Ｒ１〜Ｒ３は、他の断線検出用抵抗５１〜５３の抵抗値Ｒ１〜Ｒ３及び他のいずれか二つ以上の断線検出用抵抗５１〜５３の合成抵抗値の全てと互いに異なることで、スイッチＳＷ１〜ＳＷ３がオン状態になっている第１電極１４〜１６及び第２電極３１〜３３が特定される。これにより、座席１のどの位置に人が座っているかを判別できる。
【００４７】
・図８に示すように、前記第１の実施形態において、前後方向で一対の略半円形の電極片６１，６２に分割された第１電極６０を採用してもよい。そして、両電極片６１，６２の間に幅方向に延びるように形成された隙間Ｃ１の全体を埋めるように両電極片６１，６２の間を接続する直線状の断線検出用抵抗６３を採用してもよい。なお、前後方向に延びて両電極片６１，６２間に跨る直線状の印刷パターンの断線検出用抵抗であってもよい。
【００４８】
・図９に示すように、前記第２の実施形態において、前後方向で一対の略半円形の電極片６６，６７に分割された第１電極６５を採用してもよい。そして、両電極片６６，６７の間に幅方向に延びるように形成された隙間Ｃ２の全体を埋めるように両電極片６６，６７の間を接続する直線状の断線検出用抵抗６８を採用してもよい。この場合、断線検出用抵抗６３の抵抗値の調整は、隙間Ｃ２の前後方向の開口幅及びこれを埋める断線検出用抵抗６３の線幅の調整によって行えばよい。
【００４９】
・図１０に示すように、前記第２の実施形態において、前後方向で一対の略半円形の電極片７１，７２に分割された第１電極７０を採用してもよい。そして、両電極片７１，７２の間に幅方向に延びるように形成された隙間Ｃ３の全体を埋めるように両電極片７１，７２の間を接続する直線の縞状の断線検出用抵抗７３を採用してもよい。この断線検出用抵抗７３は、互いに密着するように前後方向に分割された複数（３つ）の抵抗要素７３ａ，７３ｂ，７３ｃからなる。これら抵抗要素７３ａ〜７３ｃの素材は、少なくとも隣り合う７３ａ〜７３ｃが互いに異なる抵抗率になるものが採用されている。この場合、断線検出用抵抗６３の抵抗値の調整は、隙間Ｃ３を埋める抵抗要素７３ａ〜７３ｃの線幅の配分調整によって行えばよい。なお、断線検出用抵抗７３の抵抗要素の分割数は、２又は４以上であってもよい。
【００５０】
・前記第１の実施形態において、両電極片１８，１９の間に前後方向に延びるように形成された隙間Ｃの全体を埋めるように両電極片１８，１９の間を接続する直線状の断線検出用抵抗を採用してもよい。
【００５１】
・前記第２の実施形態において、断線検出用抵抗５１〜５４の抵抗値の調整は、それらの厚さ寸法の調整によって行ってもよい。あるいは、断線検出用抵抗５１〜５４の抵抗値の調整は、それらの素材（抵抗率）の選択によって行ってもよい。
【００５２】
・前記第２の実施形態において、一の断線検出用抵抗５１〜５４の抵抗値が、他の抵抗値及び他のいずれか二つ以上の断線検出用抵抗５１〜５４の合成抵抗値の全てと互いに異なるように設定されるのであれば、冪指数が互いに異なる２の累乗の倍数の関係になるように設定されなくてもよい。例えば複数の断線検出用抵抗５１〜５４の抵抗値は、冪指数が互いに異なる３以上の整数の累乗の倍数の関係になるように設定されてもよい。
【００５３】
・前記各実施形態において、断線検出用抵抗２６，５１〜５４は、両電極片１８，１９の間に跨る曲線状のパターンであってもよい。
・前記各実施形態において、第１電極１４〜１７，６０，６５，７０は、円形以外（例えば多角形）であってもよい。
【００５４】
・前記各実施形態において、第２電極３１〜３３は、円形以外（例えば多角形）であってもよい。
・前記各実施形態において、第１電極及び第２電極（スイッチ）の個数は、複数であれば任意である。また、第１電極及び第２電極が上下方向で対向するのであれば、それらの配置は任意である。
【００５５】
・前記各実施形態において、上部フィルム１１及び下部フィルム１２の上下方向の配置関係は互いに逆であってもよい。すなわち、下部フィルム１２を上部フィルム１１の上方に配置してもよい。
【００５６】
次に、上記実施形態及び別例から把握できる技術的思想について以下に追記する。
（イ）座席に内蔵される第１フィルム及び第２フィルムと、
前記第１フィルムに形成され、一対の電極片に分割された複数の直列接続の第１電極を有する第１導電パターンと、
前記複数の第１電極の多くとも一つを除いた全ての前記両電極片の間を接続する複数の断線検出用抵抗と、
前記第２フィルムに形成され、前記複数の第１電極の全ての前記両電極片の間を短絡可能にそれら複数の第１電極に上下方向で対向するように配置された複数の第２電極を有する第２導電パターンとを備え、
前記複数の断線検出用抵抗の全てにおいて、一の前記断線検出用抵抗の抵抗値は、他の前記断線検出用抵抗の抵抗値及び他のいずれか二つ以上の前記断線検出用抵抗の合成抵抗値の全てと互いに異なるように設定された、着座センサ。
【００５７】
この構成によれば、前記複数の第１電極の各々及びこれに上下方向で対向する前記第２電極は、例えば前記座席に人が座るなどして接触すると前記両電極片の間の短絡によってオン状態となり、非接触になると前記両電極片の間の切断によってオフ状態となるスイッチを構成する。つまり、前記第１導電パターン及び前記第２導電パターンは、複数の直列接続のスイッチからなる電気回路を構成する。
【００５８】
一方、前記第１導電パターンは、前記複数の第１電極の全ての前記両電極片の間が前記複数の断線検出用抵抗に接続されれば、複数の直列接続の前記断線検出用抵抗からなる電気回路を構成する。この場合、前記複数の第１電極及び前記複数の第２電極が非接触で全てのスイッチがオフ状態にあるとき、前記第１導電パターン等の抵抗値は前記複数の断線検出用抵抗の全ての抵抗値を加算した合成抵抗値となる。そして、いずれかの前記第１電極及び前記第２電極が接触してスイッチがオン状態になると、前記第１導電パターン等の抵抗値は当該第１電極（両電極片）に設けられた前記断線検出用抵抗の抵抗値の分だけ減算された抵抗値（合成抵抗値）となる。このときに減算される前記断線検出用抵抗の抵抗値は、他の前記断線検出用抵抗の抵抗値及び他のいずれか二つ以上の前記断線検出用抵抗の合成抵抗値の全てと互いに異なることで、スイッチがオン状態になっている前記第１電極及び前記第２電極が特定される。これにより、前記座席のどの位置に人が座っているかを判別できる。
【００５９】
あるいは、前記第１導電パターンは、前記複数の第１電極の一つを除いた全ての前記両電極片の間が前記複数の断線検出用抵抗に接続されれば、無限大の抵抗値の抵抗及び複数の前記断線検出用抵抗からなる直列接続の電気回路を構成する。この場合、前記第１導電パターン等の抵抗値が無限大であれば、少なくとも前記断線検出用抵抗が非配置の前記第１電極の構成するスイッチがオフ状態にあることが検知される。そして、前記断線検出用抵抗が非配置の前記第１電極の構成するスイッチがオン状態にあるとき、いずれかの前記第１電極及び前記第２電極が接触してスイッチがオン状態になると、前記第１導電パターン等の抵抗値は、それ以外のスイッチのオン・オフ状態に応じて変化する。例えば、いずれかの前記第１電極及び前記第２電極が接触してスイッチがオン状態になると、当該第１電極（両電極片）に設けられた前記断線検出用抵抗の抵抗値の分だけ減算された抵抗値（合成抵抗値）となる。このときに減算される前記断線検出用抵抗の抵抗値は、他の前記検出用抵抗の抵抗値及び他のいずれか二つ以上の前記検出用抵抗の合成抵抗値の全てと互いに異なることで、スイッチがオン状態になっている前記第１電極及び前記第２電極が特定される。これにより、前記座席のどの位置に人が座っているかを判別できる。
【符号の説明】
【００６０】
Ｃ，Ｃ１〜Ｃ３…隙間、ＳＷ１〜ＳＷ４…スイッチ、１…座席、１１…上部フィルム（第１フィルム）、１２…下部フィルム（第２フィルム）、１３…第１導電パターン、１４〜１７，６０，６５，７０…第１電極、１８，１９，６１，６２，６６，６７，７１，７２…電極片、２６，５１〜５４，６３，６８，７３…断線検出用抵抗、３０…第２導電パターン、３１〜３４…第２電極。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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