(57)【要約】【課題】梱包がコンパクトになり、車体組み付け時の取り回しが簡単であるワイヤハーネスを提供する。【解決手段】ワイヤハーネス１０は、複数の電線からなる電線束１１と、電線束１１をコードリール２１に巻き取ってなるコードリール本体２０と、を備え、コードリール本体２０から電線束１１の少なくとも一端側１１ａを引き出し自在にした。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の電線からなる電線束と、
前記電線束をコードリールに巻き取ってなるコードリール本体と、
を備え、
前記コードリール本体から前記電線束の少なくとも一端側を引き出し自在にしたことを特徴とするワイヤハーネス。
【請求項２】
請求項１記載のワイヤハーネスであって、
前記コードリール本体を車体床上に設置された２つの機器のうちの一方の機器に取り付けると共に、前記電線束の他端側を該一方の機器に接続し、かつ、前記コードリール本体から引き出された前記電線束の一端側を車体床下に配索して前記２つの機器のうちの他方の機器に接続したことを特徴とするワイヤハーネス。
【請求項３】
請求項１記載のワイヤハーネスであって、
前記コードリール本体をドアに配置された機器に取り付けると共に、前記電線束の他端側を該機器に接続し、かつ、前記コードリール本体から前記電線束の一端側を引き出して前記ドア内に配索したことを特徴とするワイヤハーネス。
【請求項４】
請求項１記載のワイヤハーネスであって、
前記コードリール本体をドア内の所定位置に取り付け、前記コードリール本体から前記電線束の両端側をそれぞれ引き出して前記ドア内に配索したことを特徴とするワイヤハーネス。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、コードリール式のワイヤハーネスに関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、自動車の車両床下に配索されるワイヤハーネスとして、特許文献１に開示されたものがある。このワイヤハーネスＷ／Ｈは、図４に示すように、ハイブリッド電気自動車（ＨＥＶ）等の車両１のフロアパネル（車体）２の床下に配索されて、床上に設置されたバッテリ３とインバータ４を接続するものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１３−２５２８４６号公報
【特許文献２】実開平２−１２６９５７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、前記従来の車体床下用のワイヤハーネスＷ／Ｈは、大電流を流すため、径が大きくて重い電線を使用していて、しかも車外配索のため、運搬の際の梱包性が悪く、また、車体組み付け時の取り回しが難しいかった。
【０００５】
そこで、本発明は、前記した課題を解決すべくなされたものであり、梱包がコンパクトになり、車体組み付け時の取り回しが簡単であるワイヤハーネスを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、コードリール式のワイヤハーネスであって、複数の電線からなる電線束と、前記電線束をコードリールに巻き取ってなるコードリール本体と、を備え、前記コードリール本体から前記電線束の少なくとも一端側を引き出し自在にしたことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、ワイヤハーネスを、複数の電線からなる電線束と、電線束をコードリールに巻き取ってなるコードリール本体とで構成したことにより、運搬の際の梱包性を向上させることができる。また、コードリール本体から電線束の少なくとも一端側を引き出し自在にしたことにより、車体組み付け時の取り回しを簡単に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明の第１実施形態の車体床下用のワイヤハーネスを模式的に示す構成図である。
【図２】本発明の第２実施形態のドア用のワイヤハーネスを模式的に示す構成図である。
【図３】本発明の第３実施形態のドア用のワイヤハーネスを模式的に示す構成図である。
【図４】従来の車体床下用のワイヤハーネスを模式的に示す構成図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
【００１０】
図１は本発明の第１実施形態の車体床下用のワイヤハーネスを模式的に示す構成図である。
【００１１】
図１に示すように、車体床下用のワイヤハーネス１０は、ハイブリッド電気自動車（ＨＥＶ）等の車両１のフロアパネル（車体）２の床下に配索されて、床上に設置されたバッテリ３とインバータ４を接続するものであり、複数の電線（図示省略）からなる電線束１１と、この電線束１１をコードリール２１に巻き取り、引き出し自在にしてなるコードリール本体２０と、を備えている。
【００１２】
そして、コードリール本体２０は、フロアパネル２の床上に設置されたバッテリ（一方の機器）３に取り付けられ、コードリール本体２０から引き出された電線束１１の一端側１１ａはフロアパネル２の床下に配索され、フロアパネル２の床上に設置されたインバータ（他方の機器）４にコネクタ１２を介して電気的に接続されている。この場合、電線束１１の他端側１１ｂはコードリール本体２０から少し引き出されてコネクタ１３を介してバッテリ３に電気的に接続されている。また、フロアパネル２の床下に配索された電線束１１は、フロアパネル２にクリップ１４等を介して保持されていると共に、合成樹脂製のプロテクタ１５等により覆われている。
【００１３】
尚、コードリール本体２０は箱形状に形成されていて、その底壁側と側壁側に２つの取出口２２，２３が設けられ、電線束１１の一端側１１ａは底壁側の取出口２２より引き出され、他端側１１ｂは側壁側の取出口２３より引き出されるようになっている。また、図１中符号５はモータ、符号６はエンジンを示す。
【００１４】
以上第１実施形態の車体床下用のワイヤハーネス１０によれば、該ワイヤハーネス１０を、複数の電線からなる電線束１１と、この電線束１１をコードリール２１に巻き取ってなるコードリール本体２０とで構成したことにより、輸送の運搬の際にコンパクトに梱包することができ、しかも一度の輸送で大量に運搬できるため、その分、輸送コストを軽減することができる。
【００１５】
また、コードリール本体２０の底壁側の取出口２２から電線束１１の一端側１１ａを引き出して、フロアパネル２の床下に簡単に配索することができるため、車体組み付け時の取り回しが容易となる。
【００１６】
さらに、予め長い品番に合わせて箱形状のコードリール本体２０内に回動自在に保持されたコードリール２１の大きさを設定しておくことで、短い品番にも適用できる。これにより、品番間の共通化が図れ、開発コストの削減に大きく貢献することができる。
【００１７】
図２は本発明の第２実施形態のドア用のワイヤハーネスを模式的に示す構成図である。
【００１８】
この第２実施形態のドア用のワイヤハーネス１０′は、図２に示すように、コードリール本体２０をドア８に配置された機器９に取り付けると共に、電線束１１の他端側１１ｂを該機器９に接続し、かつ、コードリール本体２０から電線束１１の一端側１１ａを引き出してドア８内に配索してある。これにより、前記第１実施形態と同様の作用・効果を奏する。
【００１９】
図３は本発明の第３実施形態のドア用のワイヤハーネスを模式的に示す構成図である。
【００２０】
この第３実施形態のドア用のワイヤハーネス１０″は、図３に示すように、コードリール本体２０をドア８内の所定位置に取り付け、コードリール本体２０の上下のコードリール２１から電線束１１の両端側１１ａ，１１ｂをそれぞれ引き出してドア８内に配索してある。これにより、前記第１実施形態と同様の作用・効果を奏する。
【００２１】
尚、前記第１実施形態によれば、コードリール本体をバッテリに取り付けて、ワイヤハーネスの一端側をインバータに接続したが、コードリール本体をインバータに取り付けて、ワイヤハーネスの一端側をバッテリに接続するようにしても良い。
【００２２】
また、前記各実施形態によれば、車体床下用やドア用のワイヤハーネスについて説明したが、サンルーフ用等に適用しても良く、さらに、ワイヤハーネスをコルゲートチューブに挿入したものをコードリール本体のコードリールに巻き取り、引き出し自在にしても良い。
【符号の説明】
【００２３】
２  フロアパネル（車体）
３  バッテリ（一方の機器）
４  インバータ（他方の機器）
８  ドア
９  機器
１０  車体床下用のワイヤハーネス
１０′，１０″  ドア用のワイヤハーネス
１１  電線束
１１ａ  一端側
１１ｂ  他端側
２０  コードリール本体
２１  コードリール
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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