(57)【要約】      （修正有）【課題】車止めポールを容易かつ簡単に設置することができる車止めポール支持機構を提供する。【解決手段】車止めポール支持機構１０はサヤ管本体１２とフランジ部１３とを有するサヤ管１２と、サヤ管１２内部に装着された中蓋とを備えている。フランジ部１３内側に切欠き１５が設けられている。サヤ管１１と中蓋との間に車止めポール３０が挿着され、車止めポール３０の係止ピン３１に係止プレート２５の開口２６が挿入され、係止プレート２５のフック２５ｂが切欠き１５に係合する。【選択図】図６
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
外面に係止ピンを有する車止めポールを支持するとともに、地中に埋め込まれた車止めポール支持機構において、
地中に埋め込まれる筒状のサヤ管本体と、このサヤ管本体の上端に設けられたフランジ部とを有するサヤ管と、
前記サヤ管内部に装着され、前記サヤ管との間に前記車止めポールが挿着される環状の空間を形成する中蓋とを備え、
前記フランジ部内側に切欠きを設け、この切欠き内に前記車ポールの係止ピンに係合し、かつ前記切欠きに係合可能な係止プレートを設けた、車止めポール支持機構。
【請求項２】
前記サヤ管本体は複数の側面をもつ多角筒状をなし、前記サヤ管本体の各側面により、前記車止めポール外面を支持する、請求項１記載の車止めポール支持機構。
【請求項３】
前記サヤ管本体は底部を有し、この底部上に前記中蓋の位置決め装置を設けた、請求項１または２記載の車止めポール支持機構。
【請求項４】
前記係止プレートは前記係止ピンが挿入される開口を含む係止プレート本体と、前記係止プレート本体の下端部に位置し、前記フランジ部の切欠きに係合するフックとを有する、請求項１乃至３のいずれか記載の車止めポール支持機構。
【請求項５】
前記中蓋上面に前記係止プレートのフックと係合してこの係止プレートにより中蓋を吊り上げる嵌合部が設けられている、請求項４記載の車止めポール支持機構。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、公園の出入口や、車道と歩道とを分離するために歩道に沿って立設される車止めポールを支持する支持機構に係り、とりわけ車止めポールを容易に設置することができる。
【背景技術】
【０００２】
公園の出入口や、車道と歩道との境界において、車両や人の通行を規制することを目的として車止めポールが設けられ、車止めポールには、進入防止用チェーンが掛け渡される場合もある。
【０００３】
車止めポールは設置環境によっては、管理車両を通過させる等の目的により、車止めポール本体を脱着する必要があり、その機能が求められる場合がある。このような車止めポールは、地中に埋め込まれたサヤ管を有する車止めポール支持機構により支持される。
【０００４】
このような車止めポール支持機構は、地中に埋め込まれたサヤ管を有し、車止めポールはこのサヤ管内に挿着される。そしてサヤ管内に挿着された車止めポールは、何らかの係合装置によりサヤ管に連結され、車止めポールはサヤ管から容易に引き出すことができないようになっている。
このような場合、車止めポールとサヤ管とを容易かつ簡単な構造をもった係止手段により連結することができれば、車止めポールを容易に設置することができて、都合がよい。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００６−５７３１９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明はこのような点を考慮してなされたものであり、車止めポールを容易かつ簡単に設置することができる車止めポール支持機構を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は外面に係止ピンを有する車止めポールを支持するとともに、地中に埋め込まれた車止めポール支持機構において、地中に埋め込まれる筒状のサヤ管本体と、このサヤ管本体の上端に設けられたフランジ部とを有するサヤ管と、前記サヤ管内部に装着され、前記サヤ管との間に前記車止めポールが挿着される環状の空間を形成する中蓋とを備え、前記フランジ部内側に切欠きを設け、この切欠き内に前記車ポールの係止ピンに係合し、かつ前記切欠きに係合可能な係止プレートを設けた、車止めポール支持機構である。
【０００８】
本発明は  前記サヤ管本体は複数の側面をもつ多角筒状をなし、前記サヤ管本体の各側面により、前記車止めポール外面を支持する、車止めポール支持機構である。
【０００９】
本発明は前記サヤ管本体は底部を有し、この底部上に前記中蓋の位置決め装置を設けた、車止めポール支持機構である。
【００１０】
本発明は前記係止プレートは前記係止ピンが挿入される開口を含む係止プレート本体と、前記係止プレート本体の下端部に位置し、前記フランジ部の切欠きに係合するフックとを有する、車止めポール支持機構である。
【００１１】
本発明は前記中蓋上面に前記係止プレートのフックと係合してこの係止プレートにより中蓋を吊り上げる嵌合部が設けられている、車止めポール支持機構である。
【発明の効果】
【００１２】
以上のように本発明によれば、車止めポールを容易かつ簡単に設置することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】図１は本発明の第１の実施の形態による車止めポール支持機構を示す斜視図。
【図２】図２は中蓋を示す斜視図。
【図３】図３はサヤ管を示す平面図。
【図４】図４はサヤ管を示す斜視図。
【図５】図５は本発明の実施の形態による車止めポール支持機構の作用を示す斜視図。
【図６】図６は本発明の実施の形態による車止めポール支持機構の作用を示す斜視図。
【図７】図７は本発明の実施の形態による車止めポール支持機構の作用を示す斜視図。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、図面を参照して本発明の実施の形態について説明する。
【００１５】
図１乃至図７は本発明の実施の形態による車止めポール支持機構を示す図である。
【００１６】
まず図５乃至図７により、車止めポール支持機構により支持される車止めポールについて説明する。図５乃至図７に示すように車止めポール３０は、公園の出入口や車道と歩道との境界に設置されるものであり、この車止めポール３０には進入防止用チェーンが掛け渡される場合もある。またこの車止めポール３０は、地中Ｇに埋め込まれた、本発明による車止めポール支持機構１０内に挿着されて支持される。
【００１７】
また、車止めポール３０は円筒状をなすとともに、その外面に係止ピン３１が設けられている。この係止ピン３１は、後述のようにサヤ管１１と係止プレート２５を介して連結され、車止めポール３０がサヤ管１１から引き抜かれて持ち出されることを防止するようになっている。
【００１８】
次に車止めポール支持機構１０について述べる。図１乃至図５に示すように、車止めポール支持機構１０は、地中Ｇ内に埋め込まれた多角筒状、例えば六角筒状のサヤ管本体１２と、このサヤ管本体１２の上端に設けられた環状のフランジ部１３とを有するサヤ管１１と、このサヤ管１１内部に装着され、サヤ管１１との間に車止めポール３０が挿着される環状空間１１Ａを形成する中蓋２０とを備えている。
【００１９】
このうち、サヤ管１１は、上述のように六角筒状のサヤ管本体１２と、フランジ部１３とを有し、フランジ部１３の外周は平面上、サヤ管本体１２の外接円に略対応し、フランジ部１３の内周はサヤ管本体１２の内接円に略対応する（図３および図４参照）。
【００２０】
またサヤ管本体１２は底部１６を有し、この底部１６上には中蓋２０の位置決めを行なう複数、例えば、３つの位置決め突起（位置決め装置）１７が設けられている。
【００２１】
一方、中蓋２０は、上述のようにサヤ管１１内に装着される。この中蓋２０は図２に示すように、円筒状の中蓋本体２１と、中蓋本体２１の上端に設けられ中央部に嵌合穴（嵌合部）２３が形成された円盤２２とを有し、サヤ管１１との間に車止めポール３０が挿着される環状空間１１Ａを形成する。
【００２２】
ところで、サヤ管１１のサヤ管本体１２は、上述のように、多角筒状、例えば、６つの側面１２ａを有する六角筒状の形状をもつ。そしてサヤ管１１のサヤ管本体１２内に車止めポールが挿着されると、サヤ管本体１２の各側面１２ａにより車止めポール３０の外面が支持され、車止めポール３０の内面は中蓋２０の円盤２２の外周面により支持される。
【００２３】
また図１に示すように、サヤ管本体１２の６つの側面１２ａのうち、隣接する２つの側面１２ａ間には、２つの側面１２ａに挟まれた隅部１１Ｂが形成されている。そして隅部１１Ｂに対応するフランジ部１３の内側に、切欠き１５が設けられ、この切欠き１５に係止プレート２５が係合可能に設けられている（図６乃至図７参照）。この場合、係止プレート２５は車止めポール３０の係止ピン３１が挿入される開口２６をもつ係止プレート本体２５ａと、係止プレート本体２５ａの下端部に位置し、フランジ部１３の切欠き１５に係合するフック２５ｂとを有する。この係止プレート２５のフック２５ｂは、係止プレート本体２５ａから折れ曲がって、フランジ部１３下方の隅部１１Ｂに向って延び、切欠き１５に係合する。
【００２４】
次にこのような構成からなる本実施の形態の作用について説明する。まず、サヤ管本体１２を有するサヤ管１１が地中Ｇに埋め込まれる。次に、このサヤ管１１内に中蓋２０が装着される。また中蓋２０はサヤ管１１のサヤ管本体１２の底部１６に配置され、底部１６に設けられた位置決め突起１７により、底部１６上で位置決めされる。次に図５に示すように、作業者によりサヤ管１１のサヤ管本体１２と中蓋２０との間の環状空間１１Ａ内に車止めポール３０が挿着される。
【００２５】
この際、車止めポール３０はその内面が中蓋２０の円盤２２外周面により支持され、その外面がサヤ管本体１２の各側面１２ａにより支持される。
【００２６】
次にフランジ部１３の切欠き１５内に、係止プレート２５のフック２５ｂが挿入され、係止プレート２５の開口２６内に係止ピン３１が挿入される（図６参照）。
【００２７】
図７に示すように係止ピン３１には、開口３１ａが形成されており、この状態で開口３１ａ内にキー３５が掛けられる。図７において、係止プレート２５のフック２５ｂはフランジ部１３の切欠き１５に係止され、フック２５ｂはフランジ部１３の切欠き１５に係止され、係止プレート２５はキー３５により車止めポール３０に係止される。
【００２８】
このようにして車止めポール支持機構１０に車止めポール３０設置することができ、かつ、車止めポール３０を係止プレート２５を介してサヤ管１１に連結することができる。
車止めポール３０を車止めポール支持機構１０から取外す場合、上述した手順と逆の手順をとって車止めポール３０を車止めポール支持機構１０から引き抜いて取外すことができる。車止めポール３０を車止めポール支持機構１０から取外した後、車止めポール３０がポール保管場所に保管される。また係止プレート２５およびキー３５は作業者が持ち帰り、所定場所に保管される。あるいは、車止めポール３０の係止ピン３１に係止プレート２５をキー３５で取り付けて、車止めポール３０とともに保管場所に保管される。
【００２９】
以上のように、本実施の形態によれば、車止めポール支持機構１０のサヤ管１１内に車止めポール３０を挿着した後、係止プレート２５のフック２５ｂをフランジ部１３の切欠き１５内に係合させ、係止プレート２５の開口２６内に車止めポール３０の係止ピン３１を挿入する。次に係止ピン３１の開口３１ａにキー３５を掛けるだけで、容易かつ簡単に車止めポール支持機構１０に車止めポール３０を設置することができ、かつ車止めポール３０をサヤ管１１に連結することができる。
【００３０】
この場合、フランジ部１３の切欠き１５はサヤ管１１のうち、隣接する２つの側面１２ａ間の隅部１１Ｂに対応する位置に設けられているので、この隅部１１Ｂをフック２５ｂの挿入空間として用いることができ、係止プレート２５のフック２５ｂを容易にサヤ管１１内に挿入することができる。
【００３１】
なお、車止めポール支持機構１０から車止めポール３０を引き抜いた後、内部清掃の目的で、サヤ管１１から更に中蓋２０を引き抜く場合、係止プレート２５のフック２５ｂを中蓋２０の円盤２２の嵌合穴２３に引掛ける。次に係止プレート２５を持上げることにより容易に中蓋２０をサヤ管１１から引き抜くことができる。
【符号の説明】
【００３２】
１０  車止めポール支持機構
１１  サヤ管
１１Ａ  環状空間
１１Ｂ  隅部
１２  サヤ管本体
１３  フランジ部
１５  切欠き
１６  底部
２０  中蓋  
２１  中蓋本体
２２  円盤
２３  嵌合部  
２５  係止プレート
２５ａ  係止プレート本体  
２５ｂ  フック
２６  開口  
３０  車止めポール  
３１  係止ピン  
３５  キー
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
2019035304.tif 000008
【図７】
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