(57)【要約】【課題】  組立作業時に容量装荷素子が変形しにくい車載用アンテナ装置を提供する。【解決手段】  車載用アンテナ装置は、第１インナーケース２Ａと、第１インナーケース２Ａの外表面で保持される第１容量装荷素子３Ａと、を備える。第１容量装荷素子３Ａが第１インナーケース２Ａに保持される状態において、第１容量装荷素子３Ａの上側の端部３１ａは第１インナーケース２Ａの外表面に対して内側に保持される。第１インナーケース２Ａは、内側方向に凹んだ上穴部２１ａを有する。第１容量装荷素子３Ａの上側の端部３１ａは内側方向に折り曲げられ、上穴部２１ａに差し込まれることで第１インナーケース２Ａの外表面に対して内側に保持される。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
インナーケースと、
前記インナーケースの外表面で保持される容量装荷素子と、
を備え、
前記容量装荷素子が前記インナーケースに保持される状態において、前記容量装荷素子の端部は前記インナーケースの外表面に対して内側に保持される、車載用アンテナ装置。
【請求項２】
前記インナーケースは、内側方向に凹んだ穴部を有し、
前記容量装荷素子の前記端部は前記内側方向に折り曲げられ、前記穴部に差し込まれることで前記インナーケースの外表面に対して内側に保持される、請求項１に記載の車載用アンテナ装置。
【請求項３】
前記インナーケースは、外側方向に突出する壁部と、突起とを有し、
前記容量装荷素子の前記端部に孔が設けられ、前記端部は、前記壁部で囲まれた領域において前記突起が前記孔に差し込まれることで前記インナーケースの外表面に対して内側に保持される、請求項１に記載の車載用アンテナ装置。
【請求項４】
前記容量装荷素子は、前後方向に突出する突起部を有し、
前記インナーケースに前記容量装荷素子が取り付けられると、前記突起部は、前記壁部により変形し保持される、請求項３に記載の車載用アンテナ装置。
【請求項５】
前記容量装荷素子の前記端部には、下側の端部と上側の端部とが含まれ、
前記インナーケースは、前記容量装荷素子の前記下側の端部を覆わずに前記容量装荷素子の前記上側の端部の少なくとも一部を覆う、請求項１〜４のいずれか１つに記載の車載用アンテナ装置。
【請求項６】
インナーケースと、
前記インナーケースの外表面で保持される容量装荷素子と、
前記インナーケースによって保持されている前記容量装荷素子の一部の領域を上方から覆うカバーと、
を備え、
前記カバーは、前記容量装荷素子の上側の端部を前記上方から覆う、車載用アンテナ装置。
【請求項７】
前記容量装荷素子の端部には、下側の端部と前記上側の端部とが含まれ、
前記カバーは、前記容量装荷素子の前記下側の端部を覆わずに前記容量装荷素子の前記上側の端部の少なくとも一部を覆う、請求項６に記載の車載用アンテナ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車載用アンテナ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、特許文献１のように、インナーケースの外表面で容量装荷素子を保持する車載用アンテナ装置が提案されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１５−１５４１０４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、車載用アンテナ装置の組立作業時に、容量装荷素子が変形するおそれがあった。
【０００５】
したがって本発明の目的は、組立作業時に容量装荷素子が変形しにくい車載用アンテナ装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明に係る車載用アンテナ装置は、インナーケースと、インナーケースの外表面で保持される容量装荷素子と、を備え、容量装荷素子がインナーケースに保持される状態において、容量装荷素子の端部はインナーケースの外表面に対して内側に保持される。
【０００７】
このため、端部の端面が外部から触れにくくなる。これにより、例えば、車載用アンテナ装置の組立作業時に作業者が当該端面に触れて、容量装荷素子を変形させるのを防止することが出来る。
【０００８】
好ましくは、インナーケースは、内側方向に凹んだ穴部を有し、容量装荷素子の端部は内側方向に折り曲げられ、穴部に差し込まれることでインナーケースの外表面に対して内側に保持される。
【０００９】
端部が穴部に差し込まれることにより、端部の端面が外部から触れにくくなる。これにより、例えば、車載用アンテナ装置の組立作業時に作業者が当該端面に触れて、容量装荷素子を変形させるのを防止することが出来る。
【００１０】
また、好ましくは、インナーケースは、外側方向に突出する壁部と、突起とを有し、容量装荷素子の端部に孔が設けられ、端部は、壁部で囲まれた領域において突起が孔に差し込まれることでインナーケースの外表面に対して内側に保持される。
【００１１】
壁部が設けられ、突起が穴に差し込まれることにより、容量装荷素子の縁の端面が外部から触れにくくなる。これにより、例えば、車載用アンテナ装置の組立作業時に作業者が当該端面に触れて、容量装荷素子を変形させるのを防止することが出来る。
【００１２】
さらに好ましくは、容量装荷素子は、前後方向に突出する突起部を有し、インナーケースに容量装荷素子が取り付けられると、突起部は、壁部により変形し保持される。
【００１３】
変形した状態から変形する前の状態に戻ろうとする突起部の反力により、容量装荷素子を、インナーケースから外れにくく出来る。
【００１４】
また、好ましくは、容量装荷素子の端部には、下側の端部と上側の端部とが含まれ、インナーケースは、容量装荷素子の下側の端部を覆わずに容量装荷素子の上側の端部の少なくとも一部を覆う。
【００１５】
上側の端部の少なくとも一部がインナーケースに覆われることにより、容量装荷素子の上側の端部の少なくとも一部の端面が外部から触れられにくくなる。これにより、例えば、車載用アンテナ装置の組立作業時に作業者が当該端面に触れて、容量装荷素子を変形させるのを防止することが出来る。
【００１６】
本発明に係る車載用アンテナ装置は、インナーケースと、インナーケースの外表面で保持される容量装荷素子と、インナーケースによって保持されている容量装荷素子の一部の領域を上方から覆うカバーと、を備え、カバーは、容量装荷素子の上側の端部を上方から覆う。
【００１７】
上側の端部がカバーによって覆われるので、容量装荷素子の上側の端部の端面はカバーに隠れた状態になる。
このため、容量装荷素子の上側の端部がカバーで覆われた後は、上側の端部の端面が外部から触れにくくなる。これにより、例えば、車載用アンテナ装置の組立作業時に当該端面に触れて、容量装荷素子が変形するのを防止することが出来る。
【００１８】
好ましくは、容量装荷素子の端部には、下側の端部と上側の端部とが含まれ、カバーは、容量装荷素子の下側の端部を覆わずに容量装荷素子の上側の端部の少なくとも一部を覆う。
【発明の効果】
【００１９】
以上のように本発明によれば、組立作業時に容量装荷素子が変形しにくい車載用アンテナ装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】第１実施形態におけるアウターケースを除く車載用アンテナ装置の斜視図である。
【図２】第１実施形態におけるアウターケースを除く車載用アンテナ装置の各部が組みあげられる前の状態を示す斜視図である。
【図３】第１実施形態におけるインナーケースと容量装荷素子が組みあげられる前の状態を示す斜視図である。
【図４】第２実施形態における容量装荷素子が取り付けられたインナーケースの斜視図である。
【図５】図４の後方上部の部分を拡大した斜視図である。
【図６】第２実施形態の変形例１における容量装荷素子が取り付けられたインナーケースの斜視図であって、後方上部の部分を拡大したものである。
【図７Ａ】第２実施形態の変形例２におけるインナーケースと容量装荷素子が組みあげられる前の状態の後方上部の部分を示す、断面構成図である。
【図７Ｂ】第２実施形態の変形例２における容量装荷素子が取り付けられたインナーケースの後部上方の部分を示す断面構成図である。
【図７Ｃ】第２実施形態の変形例２における容量装荷素子の斜視図である。
【図８】第３実施形態における容量装荷素子とカバーが取り付けられたインナーケースの斜視図である。
【図９】第３実施形態におけるインナーケースと容量装荷素子とカバーが組みあげられる前の状態を示す斜視図である。
【図１０】第３実施形態の変形例１におけるインナーケースと容量装荷素子とカバーが組みあげられる前の状態を示す斜視図である。
【図１１】第３実施形態の変形例２におけるインナーケースと容量装荷素子とカバーが組みあげられる前の状態を示す斜視図である。
【図１２Ａ】第４実施形態におけるインナーケースと容量装荷素子が組みあげられる前の状態を示す斜視図である。
【図１２Ｂ】第４実施形態における容量装荷素子が取り付けられたインナーケースの斜視図である。
【図１３Ａ】第４実施形態における容量装荷素子が取り付けられたインナーケースの後部上方の部分であって、容量装荷素子の第２突出片が折り曲げられる前の状態を示す断面構成図である。
【図１３Ｂ】第４実施形態における容量装荷素子が取り付けられたインナーケースの後部上方の部分であって、容量装荷素子の第２突出片が折り曲げられた後の状態を示す断面構成図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
以下、第１実施形態について、図を用いて説明する。
なお、実施形態は、以下の実施形態に限られるものではない。また、一つの実施形態に記載した内容は、原則として他の実施形態にも同様に適用される。また、各実施形態及び各変形例は、適宜組み合わせることが出来る。
【００２２】
（第1実施形態）
第１実施形態における車載用アンテナ装置１は、ルーフなど車両の上面に取り付けられる。
例えば図１や図２に示すように、車載用アンテナ装置１は、アンテナケース（アウターケース（不図示）、第１インナーケース２Ａ）、第１容量装荷素子３Ａ、内部アンテナ素子部（第１アンテナ素子５ａ、第２アンテナ素子５ｂ）、基板（第１基板６ａ、第２基板６ｂ）、パッド７、金属ベース８、及びシール部材９を備える。
【００２３】
なお、第１インナーケース２Ａは、インナーケースの一例であり、第１容量装荷素子３Ａは容量装荷素子の一例である。
【００２４】
方向を説明するために、車載用アンテナ装置１が取り付けられる車両の前後方向をｘ方向、ｘ方向と垂直な左右方向をｙ方向、ｘ方向とｙ方向に垂直な略鉛直方向をｚ方向として説明する。
図１において、ｘｙｚ軸のそれぞれの矢印が指し示す方向をそれぞれ前方向、右方向、上方向と定義する。
【００２５】
アウターケースは、電波透過性を有する合成樹脂製であり、例えば、ｘ方向前側がｘ方向後側よりも低くなるように傾斜し、両側面が内側に湾曲したシャークフィン形状を有する。
【００２６】
アウターケースは、下面が開口し、第１インナーケース２Ａなどを覆う。
アウターケースと金属ベース８とで形成された空間内には、例えば、第１インナーケース２Ａ、第１容量装荷素子３Ａが収納される。
【００２７】
なお、車両のルーフの一部がｚ方向上方に盛り上がって、アウターケースを構成する形態であってもよい。
【００２８】
第１インナーケース２Ａは、電波透過性を有する合成樹脂製であり、下面が開口し、車載用アンテナ装置１を構成する部材である。
第１インナーケース２Ａは、第１基板６ａなどを覆う。
第１インナーケース２Ａと第１基板６ａとで形成された空間内には、例えば、アンテナ素子部（第１アンテナ素子５ａ、第２アンテナ素子５ｂ）が収納される。
【００２９】
第１インナーケース２Ａの外表面には、第１ネジ穴２１１と貫通孔３１１を介したネジ止めなどにより第１容量装荷素子３Ａが取り付けられる。
当該ネジ止めのネジを介して、第１容量装荷素子３Ａと第２基板６ｂとが電気的に接続される。
【００３０】
第１容量装荷素子３Ａは、例えば、ＡＭ／ＦＭ容量装荷素子であり、錫めっき鋼板やステンレス鋼板等の導体板を加工して形成される。
第１容量装荷素子３Ａは、図３に示すように、ｘ方向後方から見て、第１インナーケース２Ａの右側部と左側部に取り付けられる２つのエレメントで構成される。
第１容量装荷素子３Ａを構成する２つのエレメントは、第１インナーケース２Ａの外表面に取り付けられる。
第１容量装荷素子３Ａが第１インナーケース２Ａの外表面に取り付けられる構成の詳細については、後述する。
【００３１】
当該２つのエレメントのそれぞれは、ｙ方向から見て全体として略台形形状（若しくは略三角形形状）の外形を有し、ミアンダ形状に構成されている。例えば、各エレメントは、プレス加工により１枚の金属板が蛇行した形状となるように構成される。また、例えば金属板を切削加工してミアンダ形状を構成すると仮定した場合に、金属板から切除される部分のことを切除部分と言う。
【００３２】
第１アンテナ素子５ａは、衛星放送を受信するための平面アンテナを含み、第１基板６ａに取り付けられる。
第２アンテナ素子５ｂは、ＧＰＳなど衛星からの位置情報（時間情報）を受信するための平面アンテナを含み、第１アンテナ素子５ａよりもｘ方向後方で、第１基板６ａに取り付けられる。
ただし、第１インナーケース２Ａと第１基板６ａの間に設けられるアンテナ素子の数や、アンテナ素子が受信する信号の種別は、これに限るものではない。
【００３３】
第１基板６ａ及び第２基板６ｂは、第１容量装荷素子３Ａの受信信号を増幅するアンテナアンプなどアンテナ素子に関連する電子部品を実装するものである。
第１基板６ａは金属ベース８の上部にネジ止めで取り付けられる。
第２基板６ｂは、第１基板６ａに立設するように取り付けられる。
【００３４】
パッド７は、エラストマー（Elastomer）やゴムなどで形成された環状の弾性部材である。
パッド７は、第１インナーケース２Ａの下端周縁部と金属ベース８に挟み込まれる。
かかる挟み込みにより、パッド７は、第１インナーケース２Ａの下端周縁部と金属ベース８との間の隙間を目隠しすると共に第１インナーケース２Ａ内への水の浸入を防止する。
【００３５】
金属ベース８は、第１基板６ａを保持する金属体である。
【００３６】
金属ベース８の下面には、エラストマー（Elastomer）やゴムやウレタンフォームなどで形成された環状の弾性部材であるシール部材９が設けられる。
シール部材９により金属ベース８と車両のルーフ（若しくはルーフ下のインナーパネル）との間であって取り付け穴が設けられた領域の周囲が水密封止される。
【００３７】
金属ベース８の下面には、アンテナ側コネクタ（不図示）が取り付けられる。
アンテナ側コネクタは、第１基板６ａと電気的に接続される。
アンテナ側コネクタは、車両側のコネクタと接続される。
【００３８】
なお、金属ベース８を保持する樹脂ベースをさらに設けてもよい。
この場合には、当該樹脂ベースが第１インナーケース２Ａとでパッド７を挟み込む。
【００３９】
次に、第１実施形態における第１容量装荷素子３Ａが第１インナーケース２Ａの外表面に取り付けられる構成について説明する。
【００４０】
第１容量装荷素子３Ａは、上側の端部３１ａと下側の端部３１ｂとを有する。第１容量装荷素子３Ａの上側の端部３１ａは、第１容量装荷素子３Ａの上端に設けられ、第１インナーケース２Ａの内側方向に向かうように折り曲げられて形成されている。上側の端部３１ａは、後述する上穴部２１ａに差し込み可能である。
第１容量装荷素子３Ａの下側の端部３１ｂは、第１容量装荷素子３Ａの下端に設けられる。この第１容量装荷素子３Ａの下側の端部３１ｂには、第１インナーケース２Ａの外表面の側部に向かうように突出する第１下部突出片３１ｂ１が設けられている。下側の端部３１ｂは、後述する下穴部２１ｂに差し込み可能である。
【００４１】
第１インナーケース２Ａにおける上側の端部３１ａが挿入される領域には、第１インナーケース２Ａの他の領域よりも内側に凹んだ上穴部２１ａが設けられる。
第１インナーケース２Ａにおける下側の端部３１ｂの第１下部突出片３１ｂ１が挿入される領域には、第１インナーケース２Ａの他の領域よりも内側に凹んだ下穴部２１ｂが設けられる。
第１インナーケース２Ａの外表面の側部であって、第１容量装荷素子３Ａの貫通孔３１１と対向する領域には、当該ネジ止め用の第１ネジ穴２１１が設けられる。
【００４２】
上側の端部３１ａが上穴部２１ａに挿入され、下側の端部３１ｂの第１下部突出片３１ｂ１が下穴部２１ｂに挿入される。すなわち、第１容量装荷素子３Ａの上側の端部３１ａは、インナーケース２Ａの外表面に対して内側に保持される。これにより、第１容量装荷素子３Ａが第１インナーケース２Ａの外表面に仮止めされる。
仮止めの後、貫通孔３１１と第１ネジ穴２１１にネジが挿入され、ネジ止めにより、第１容量装荷素子３Ａが第１インナーケース２Ａに固定される。
【００４３】
第１容量装荷素子３Ａの上側の端部３１ａの端面が外部から触れられると、第１容量装荷素子３Ａが変形するおそれがある。
【００４４】
上側の端部３１ａが上穴部２１ａに挿入されるので、第１容量装荷素子３Ａの上側の端部３１ａの端面は上穴部２１ａに隠れた状態になる。
上側の端部３１ａが上穴部２１ａに差し込まれることにより、第１容量装荷素子３Ａが第１インナーケース２Ａに保持される状態において、第１容量装荷素子３Ａの端部（少なくとも上側の端部３１ａ）は、第１インナーケース２Ａの外表面に対して内側に保持される。
このため、第１容量装荷素子３Ａが第１インナーケース２Ａに取り付けられた後は、上側の端部３１ａの端面が外部から触れにくくなり、車載用アンテナ装置１の組立作業時に当該端面に触れて、第１容量装荷素子３Ａが変形するのを防止することが出来る。
【００４５】
また、第１容量装荷素子３Ａの上側の端部３１ａは、第１インナーケース２Ａの側部の上穴部２１ａに挿入されるため、第１容量装荷素子３Ａの上側の端部３１ａを例えばｚ方向上方からネジ止めで固定する必要がない。
このため、第１容量装荷素子３Ａの上側の端部３１ａをネジ止めによって第１インナーケース２Ａに固定する形態に比べて、使用するネジの個数を少なくすることが出来る。
【００４６】
使用するネジの個数を少なくすることが出来る結果、コストを削減出来る。更に、使用するネジの個数を少なくすることが出来る結果、ネジが第１容量装荷素子３Ａに触れることで、第１容量装荷素子３Ａの電気的性能に影響が生じるのを軽減出来る。
【００４７】
なお、上側の端部３１ａが上穴部２１ａに差し込まれるものと説明したが、上側の端部３１ａの一部の領域が上穴部２１ａに差し込まれるようにしてもよい。
【００４８】
（第１実施形態の変形例１）
なお、上側の端部３１ａを上穴部２１ａに挿入し、下側の端部３１ｂの第１下部突出片３１ｂ１を下穴部２１ｂに挿入して第１容量装荷素子３Ａを第１インナーケース２Ａへ固定する際に、嫌気性接着剤やＵＶ硬化型接着剤などの接着剤を用いて、第１容量装荷素子３Ａと第１インナーケース２Ａとの間が接着されてもよい。
これにより、第１容量装荷素子３Ａをより強固に第１インナーケース２Ａに固定することが出来る。
【００４９】
（第１実施形態の変形例２）
また、上側の端部３１ａを上穴部２１ａに挿入し、下側の端部３１ｂの第１下部突出片３１ｂ１を下穴部２１ｂに挿入して第１容量装荷素子３Ａを第１インナーケース２Ａへ固定する際に、熱溶着や超音波溶着などを用いて、第１容量装荷素子３Ａと第１インナーケース２Ａとの間が溶着されてもよい。
これにより、第１容量装荷素子３Ａをより強固に第１インナーケース２Ａに固定することが出来る。
【００５０】
（第１実施形態の変形例３）
また、上側の端部３１ａを上穴部２１ａに挿入し、下側の端部３１ｂの第１下部突出片３１ｂ１を下穴部２１ｂに挿入した後に、第１容量装荷素子３Ａの全体を外側から収縮性のあるフィルム（不図示）で覆うことで、第１容量装荷素子３Ａが第１インナーケース２Ａに固定されてもよい。
これにより、第１容量装荷素子３Ａをより強固に第１インナーケース２Ａに固定することが出来る。
【００５１】
（第１実施形態の変形例４）
また、上側の端部３１ａを上穴部２１ａに挿入し、下側の端部３１ｂの第１下部突出片３１ｂ１を下穴部２１ｂに挿入した後に、外側からテープを第１容量装荷素子３Ａと第１インナーケース２Ａに貼り付けることで、第１容量装荷素子３Ａが第１インナーケース２Ａに固定されてもよい。
また、上側の端部３１ａを上穴部２１ａに挿入し、下側の端部３１ｂの第１下部突出片３１ｂ１を下穴部２１ｂに挿入して第１容量装荷素子３Ａを第１インナーケース２Ａへ固定する際に、両面テープが第１容量装荷素子３Ａと第１インナーケース２Ａとの間に貼り付けられてもよい。
これにより、第１容量装荷素子３Ａをより強固に第１インナーケース２Ａに固定することが出来る。
【００５２】
（第１実施形態の変形例５）
また、第１容量装荷素子３Ａの第１インナーケース２Ａへの固定は、インサート成型により行われても良い。
具体的には、第１容量装荷素子３Ａを第１インナーケース２Ａの金型に入れた後に、当該金型に第１インナーケース２Ａを構成する樹脂を流し込むことで、第１インナーケース２Ａが形成される。
これにより、第１容量装荷素子３Ａをより強固に第１インナーケース２Ａに固定することが出来る。
【００５３】
（第２実施形態）
第１実施形態では、第１容量装荷素子３Ａの上側の端部３１ａが、第１インナーケース２Ａの上穴部２１ａに挿入されることにより、第１容量装荷素子３Ａの上側の端部３１ａを外部から触れにくくする形態を説明した。
ただし、上側の端部３１ａを外部から触れにくくする形態は、これに限るものではない。
【００５４】
例えば、図４と図５に示すように、第２容量装荷素子３Ｂの上側の端部３１ａの端面が第２インナーケース２Ｂの外表面に対して内側に保持されるように、第２インナーケース２Ｂに壁部２２と突起２３を設け、第２容量装荷素子３Ｂに突起２３を挿入することが可能な第１孔３２を設ける形態が考えられる。
【００５５】
具体的には、第２実施形態における第２容量装荷素子３Ｂの上側の端部３１ａには、掛け止め用の第１孔３２が設けられる。
第２容量装荷素子３Ｂの下側の端部３１ｂには、ｚ方向下方に突出する第２下部突出片３１ｂ２が設けられている。
【００５６】
また、第２実施形態における第２インナーケース２Ｂには、第２容量装荷素子３Ｂの縁（上側の端部３１ａ、下側の端部３１ｂ、前側の端部、後側の端部）の端面と対向する領域に、外表面と垂直で、且つ外表面に対して外側方向に突出する壁部２２が設けられる。
第２容量装荷素子３Ｂが第２インナーケース２Ｂに取り付けられた時に、第２容量装荷素子３Ｂの端部が壁部２２の先端よりも高さ方向に突出しないような位置関係になるように、壁部２２の高さが決定される。
このため、第２インナーケース２Ｂの外表面における第２容量装荷素子３Ｂが取り付けられる領域は、当該領域の周囲の壁部２２に比べて凹んだ形状を有する。
第２容量装荷素子３Ｂは、第２インナーケース２Ｂの外表面における壁部２２で囲まれた領域で保持される。
【００５７】
なお、第２インナーケース２Ｂは、インナーケースの一例であり、第２容量装荷素子３Ｂは容量装荷素子の一例である。
【００５８】
第２インナーケース２Ｂにおける下側の端部３１ｂの第２下部突出片３１ｂ２が挿入される領域には、他の領域よりもｚ方向下方に凹んだ下穴部２１ｂが設けられる。
【００５９】
また、第２容量装荷素子３Ｂの第１孔３２と対向する第２インナーケース２Ｂの領域には、外側方向（例えば、ｚ方向上方）に突出し、第１孔３２に差し込み可能な突起２３が設けられる。
【００６０】
第２インナーケース２Ｂの突起２３が、第２容量装荷素子３Ｂの第１孔３２に挿入され、下側の端部３１ｂの第２下部突出片３１ｂ２がｚ方向から下穴部２１ｂに挿入されるように、第２容量装荷素子３Ｂが第２インナーケース２Ｂの外表面における凹んだ形状の領域に取り付けられる。これにより、第２容量装荷素子３Ｂが第２インナーケース２Ｂの外表面に仮止めされる。
仮止めの後、貫通孔３１１と第１ネジ穴２１１にネジが挿入され、ネジ止めにより、第２容量装荷素子３Ｂが第２インナーケース２Ｂに固定される。
【００６１】
第２容量装荷素子３Ｂの縁（上側の端部３１ａ、下側の端部３１ｂ、前側の端部、後側の端部）の端面と対向する第２インナーケース２Ｂの領域には、第２容量装荷素子３Ｂよりも外側方向に突出する壁部２２が設けられている。
また、第２容量装荷素子３Ｂの第１孔３２は、第２インナーケース２Ｂの突起２３に掛け止めされる。
壁部２２が設けられ、突起２３が第１孔３２に差し込まれることにより、第２容量装荷素子３Ｂが第２インナーケース２Ｂに保持される状態において、第２容量装荷素子３Ｂの端部（少なくとも上側の端部３１ａ）は、第２インナーケース２Ｂの外表面（少なくとも壁部２２の先端）に対して内側に保持される。
このため、第２容量装荷素子３Ｂが第２インナーケース２Ｂに取り付けられた後は、第２容量装荷素子３Ｂの縁の端面が外部から触れられにくくなる。これにより、例えば、車載用アンテナ装置１の組立作業時に作業者が当該端面に触れて、第２容量装荷素子３Ｂを変形させるのを防止することが出来る。
【００６２】
また、第２容量装荷素子３Ｂの第１孔３２は、第２インナーケース２Ｂの突起２３に掛け止めされるため、第２容量装荷素子３Ｂの上側の端部３１ａをｚ方向上方からネジ止めで固定する必要がない。
このため、第２容量装荷素子３Ｂの上側の端部３１ａをネジ止めによって第２インナーケース２Ｂに固定する形態に比べて、使用するネジの個数を少なくすることが出来る。
【００６３】
使用するネジの個数を少なくすることが出来ると、コストを削減出来る。更に、使用するネジの個数を少なくすることが出来る結果、ネジが第２容量装荷素子３Ｂに触れることで、第２容量装荷素子３Ｂの電気的性能に影響が生じるのを軽減出来る。
【００６４】
なお、壁部２２は、第２容量装荷素子３Ｂが取り付けられる凹んだ形状の領域の周囲に設けられるだけでなく、当該凹んだ形状の領域の内部にも設けられてもよい。
第２実施形態では、当該凹んだ形状の領域の周囲だけでなく、第２容量装荷素子３Ｂのミアンダ形状の切除部分に対向する領域にも壁部２２が設けられる。
これにより、第２容量装荷素子３Ｂの第２インナーケース２Ｂに対する位置合わせが容易になる。
【００６５】
（第２実施形態の変形例１）
図６に示すように、第２容量装荷素子３Ｂの上側の端部３１ａには、さらにｘ方向前方、及びｘ方向後方に突出する突起部３３が設けられても良い。
第２容量装荷素子３Ｂが、第２インナーケース２Ｂの外表面に取り付けられる際、突起部３３は、第２インナーケース２Ｂの壁部２２に当たって変形する。
具体的には、突起部３３の先端が壁部２２に接触した状態でｚ方向上方に折れ曲げられる。
折れ曲がった状態から折れ曲がる前の状態に戻ろうとする突起部３３の反力により、第２容量装荷素子３Ｂを、第２インナーケース２Ｂから外れにくく出来る。
【００６６】
（第２実施形態の変形例２）
図７Ａと図７Ｂと図７Ｃに示すように、第２容量装荷素子３Ｂの上側の端部３１ａの一部には、さらに、第２容量装荷素子３Ｂが第２インナーケース２Ｂから抜けにくくするための抜け防止片３４が設けられてもよい。
なお、図７Ｃでは、ミアンダを形成する金属板の切除部分は省略している。
【００６７】
抜け防止片３４は、略矩形形状を有する切り欠き片で、上側の端部３１ａの一部をｚ方向上方から見て、略コの字形状（若しくは略Ｌ字形状）に切り欠いて形成される。
抜け防止片３４は、抜け防止片３４における上側の端部３１ａの端面に近い側の先端（根元部分３４ａ）で、上側の端部３１ａと接続する。
抜け防止片３４における上側の端部３１ａの端面から離れた側の先端３４ｂは、当該略コの字形状（若しくは略Ｌ字形状）の切り欠きを介して、上側の端部３１ａと離間する。
【００６８】
抜け防止片３４における上側の端部３１ａの端面から離れた側の先端３４ｂを含む領域は、例えば、根元部分３４ａに比べてｚ方向上方に高くなるように折り曲げられる。なお、抜け防止片３４における上側の端部３１ａの端面から離れた側の先端３４ｂを含む領域は、例えば、根元部分３４ａに比べてｚ方向下方に低くなるように折り曲げられてもよい。
抜け防止片３４が設けられる箇所としては、第２容量装荷素子３Ｂの上側の端部３１ａにおける、ｘ方向前方の端領域や、ｘ方向後方の端領域（例えば、第２実施形態変形例１で示される突起部３３が設けられる領域と同じ箇所）が考えられる。なお、抜け防止片３４が設けられる箇所は、任意に変更可能である。
【００６９】
この場合、第２インナーケース２Ｂにおける抜け防止片３４が挿入される領域には、ｙ方向に延びる抜け防止孔２４が設けられる。
第２容量装荷素子３Ｂを第２インナーケース２Ｂに取り付ける際に、抜け防止片３４が、図７Ａの点線矢印で示す方向で、抜け防止孔２４に挿入される。
このとき、抜け防止片３４のｚ方向上方に折れ曲がった先端は、抜け防止孔２４に引っかかる。このため、抜け防止片３４を抜け防止孔２４に挿入後、第２容量装荷素子３Ｂが第２インナーケース２Ｂから外れにくくなる。
【００７０】
また、第２容量装荷素子３Ｂの上側の端部３１ａにおける抜け防止片３４を含む領域が抜け防止孔２４に挿入されることにより、第２インナーケース２Ｂは、第２容量装荷素子３Ｂの下側の端部３１ｂを覆わずに、上側の端部３１ａの抜け防止片３４を含む領域を覆う。
このため、第２容量装荷素子３Ｂが第２インナーケース２Ｂに取り付けられた後は、第２容量装荷素子３Ｂの上側の端部３１ａの少なくとも一部の端面が外部から触れられにくくなる。これにより、例えば、車載用アンテナ装置１の組立作業時に作業者が当該端面に触れて、第２容量装荷素子３Ｂを変形させるのを防止することが出来る。
【００７１】
第１実施形態の変形例１（接着すること）、変形例２（溶着すること）、変形例３（フィルムで覆うこと）、変形例４（テープで貼り付けること）、変形例５（インモールド成型すること）は、第２実施形態にも応用することが出来る。
【００７２】
（第３実施形態）
第１実施形態では、第１容量装荷素子３Ａの上側の端部３１ａが、第１インナーケース２Ａの上穴部２１ａに挿入されることにより、第１容量装荷素子３Ａの上側の端部３１ａを外部から触れにくくする形態を説明した。
ただし、上側の端部３１ａを外部から触れにくくする形態は、これに限るものではない。
【００７３】
例えば、図８と図９に示すように、第３容量装荷素子３Ｃの上側の端部３１ａの一部（例えば、当該上側の端部３１ａのｘ方向前方の端部やｘ方向後方の端部）に、さらに先端からｚ方向下方に延びる第１上部突出片３１ａ１が設けられ、上側の端部３１ａがカバー４で覆われる形態が考えられる。
【００７４】
具体的には、第３容量装荷素子３Ｃの上側の端部３１ａは、第３インナーケース２Ｃの外表面に対して内側方向に折り曲げられていて、その先端部の一部に、第１上部突出片３１ａ１が設けられる。
第３容量装荷素子３Ｃの下側の端部３１ｂには、ｚ方向下方に突出する第２下部突出片３１ｂ２が設けられている。
【００７５】
第３実施形態における第３インナーケース２Ｃの尾根部分であって、第１上部突出片３１ａ１と対向する領域には、ｚ方向下方に延びる係合穴２５が設けられる。
また、第３インナーケース２Ｃの尾根部分であって、カバー４のネジ止めされる領域には、第２ネジ穴２１２が設けられる。
【００７６】
なお、第３インナーケース２Ｃは、インナーケースの一例であり、第３容量装荷素子３Ｃは容量装荷素子の一例である。
【００７７】
また、第３インナーケース２Ｃにおける第３容量装荷素子３Ｃの上側の端部３１ａに覆われる領域には、第３インナーケース２Ｃと第３容量装荷素子３Ｃの一部を覆うカバー４が設けられる。
カバー４は、ｘ方向に延び、第３インナーケース２Ｃの尾根部分の形状に沿った形状を有する。
【００７８】
カバー４には、第３インナーケース２Ｃとのネジ止め用のネジ孔（第３ネジ孔４１２）が設けられる。
カバー４は、第２ネジ穴２１２と第３ネジ孔４１２を介して、ネジ止めで、第３インナーケース２Ｃに取り付けられる。ここで、カバー４が第３インナーケース２Ｃに取り付けられる際の位置関係は、カバー４と第３インナーケース２Ｃとで第３容量装荷素子３Ｃの上側の端部３１ａをｚ方向で挟む位置関係であり、且つ第３容量装荷素子３Ｃとネジとが接触しない位置関係である。
カバー４を第３インナーケース２Ｃにネジ止めするためのネジは、金属製であってもよいし、樹脂製であってもよい。
【００７９】
第３容量装荷素子３Ｃの上側の端部３１ａの第１上部突出片３１ａ１がｚ方向から係合穴２５に挿入され、下側の端部３１ｂの第２下部突出片３１ｂ２がｚ方向から下穴部２１ｂに挿入されるように、第３容量装荷素子３Ｃが第３インナーケース２Ｃの外表面における凹んだ形状の領域に取り付けられる。これにより、第３容量装荷素子３Ｃが第３インナーケース２Ｃの外表面に仮止めされる。
仮止めの後、貫通孔３１１と第１ネジ穴２１１にネジが挿入され、ネジ止めにより、第３容量装荷素子３Ｃが第３インナーケース２Ｃに固定される。
また、第３ネジ孔４１２と第２ネジ穴２１２にネジが挿入され、ネジ止めにより、カバー４が第３インナーケース２Ｃに取り付けられる。
【００８０】
カバー４は、第３容量装荷素子３Ｃの下側部分（少なくとも、下側の端部３１ｂを含む領域）を覆わない状態で、第３容量装荷素子３Ｃの上側部分（少なくとも、上側の端部３１ａの端面を含む領域）を覆う。この結果、例えば作業者は、第３容量装荷素子３Ｃの上側の端部３１ａを外側（上方）から見えなくなる。
【００８１】
上側の端部３１ａがカバー４によって覆われるので、第３容量装荷素子３Ｃの上側の端部３１ａの端面はカバー４に隠れた状態になる。
このため、第３容量装荷素子３Ｃの上側の端部３１ａがカバー４で覆われた後は、上側の端部３１ａの端面が外部から触れられにくくなる。これにより、例えば、車載用アンテナ装置１の組立作業時に作業者が当該端面に触れて、第３容量装荷素子３Ｃを変形させるのを防止することが出来る。
【００８２】
また、第３容量装荷素子３Ｃの上側の端部３１ａは、カバー４と第３インナーケース２Ｃにｚ方向で挟まれるため、第３容量装荷素子３Ｃの上側の端部３１ａをｚ方向上方からネジ止めで固定する必要がない。
このため、第３容量装荷素子３Ｃの上側の端部３１ａをネジ止めによって第３インナーケース２Ｃに固定する形態に比べて、使用するネジの個数を少なくすることが出来る。
【００８３】
使用するネジの個数を少なくすることが出来ると、コストを削減出来る。更に、使用するネジの個数を少なくすることが出来る結果、ネジが第３容量装荷素子３Ｃに触れることで、第３容量装荷素子３Ｃの電気的性能に影響が生じるのを軽減出来る。
【００８４】
（第３実施形態の変形例１）
図８と図９に示すように、上側の端部３１ａの先端に設けられた第１上部突出片３１ａ１を係合穴２５に掛け止めし、カバー４で上側の端部３１ａが覆われる形態であってもよい。
しかしながら、図１０に示すように、上側の端部３１ａに第１孔３２を設け、第１孔３２に差し込み可能な突起２３を第３インナーケース２Ｃに設けて、カバー４で上側の端部３１ａが覆われる形態であってもよい。この場合、突起２３は、第３インナーケース２Ｃの尾根部分であって、第１孔３２と対向する領域に設けられる。
【００８５】
この場合、突起２３と対向するカバー４の領域には、突起２３が挿入される第２孔４１１が設けられてもよい。
【００８６】
第３容量装荷素子３Ｃの上側の端部３１ａの第１孔３２に、第３インナーケース２Ｃの突起２３が挿入され、下側の端部３１ｂの第２下部突出片３１ｂ２がｚ方向から下穴部２１ｂに挿入されるように、第３容量装荷素子３Ｃが第３インナーケース２Ｃの外表面における凹んだ形状の領域に取り付けられる。この結果、第３容量装荷素子３Ｃが第３インナーケース２Ｃの外表面に仮止めされる。
仮止めの後、貫通孔３１１と第１ネジ穴２１１にネジが挿入され、ネジ止めにより、第３容量装荷素子３Ｃが第３インナーケース２Ｃに固定される。
また、カバー４の第２孔４１１に第３インナーケース２Ｃの突起２３が挿入され、その後、第３ネジ孔４１２と第２ネジ穴２１２にネジが挿入され、ネジ止めにより、カバー４が第３インナーケース２Ｃに取り付けられる。
【００８７】
この場合も、上側の端部３１ａがカバー４によって覆われるので、第３実施形態と同様の効果が得られる。
【００８８】
（第３実施形態の変形例２）
図８と図９に示すように、ネジ止めで、カバー４の第３インナーケース２Ｃへの取り付けが行われる形態であってもよい。
しかしながら、図１１に示すように、スナップ止めで、カバー４の第３インナーケース２Ｃへの取り付けが行われる形態であってもよい。
この場合、カバー４には、第３ネジ孔４１２に代えて、ｚ方向下方に突出する係合爪４１が設けられる。
また、第３インナーケース２Ｃの尾根部分は、係合爪４１と対向する領域に、第２ネジ穴２１２に代えて、係合爪４１が挿入される爪挿入穴２７が設けられる。
【００８９】
第３容量装荷素子３Ｃの上側の端部３１ａの第１上部突出片３１ａ１がｚ方向から係合穴２５に挿入され、下側の端部３１ｂの第２下部突出片３１ｂ２がｚ方向から下穴部２１ｂに挿入されるように、第３容量装荷素子３Ｃが第３インナーケース２Ｃの外表面における凹んだ形状の領域に取り付けられる。この結果、第３容量装荷素子３Ｃが第３インナーケース２Ｃの外表面に仮止めされる。
仮止めの後、貫通孔３１１と第１ネジ穴２１１にネジが挿入され、ネジ止めにより、第３容量装荷素子３Ｃが第３インナーケース２Ｃに固定される。
また、係合爪４１が爪挿入穴２７に挿入され、スナップ止めにより、カバー４が第３インナーケース２Ｃに取り付けられる。
【００９０】
この場合も、上側の端部３１ａがカバー４によって覆われるので、第３実施形態と同様の効果が得られる。
また、カバー４をｚ方向上方からネジ止めで固定する必要がない。
このため、カバー４をネジ止めによって第３インナーケース２Ｃに固定する形態に比べて、使用するネジの個数を少なくすることが出来る。
【００９１】
第１実施形態の変形例１（接着すること）、変形例２（溶着すること）、変形例３（フィルムで覆うこと）、変形例４（テープで貼り付けること）、変形例５（インモールド成型すること）は、第３実施形態にも応用することが出来る。
【００９２】
（第４実施形態）
第１実施形態では、第１容量装荷素子３Ａの上側の端部３１ａが、第１インナーケース２Ａの上穴部２１ａに挿入されることにより、第１容量装荷素子３Ａの上側の端部３１ａを外部から触れにくくする形態を説明した。
ただし、上側の端部３１ａを外部から触れにくくする形態は、これに限るものではない。
【００９３】
例えば、図１２Ａと図１２Ｂと図１３Ａと図１３Ｂに示すように、第４容量装荷素子３Ｄの上側の端部３１ａの一部が更に第４インナーケース２Ｄの外表面に向かって突出する第２上部突出片３１ａ２を有し、第２上部突出片３１ａ２がカシメにより第４インナーケース２Ｄに固定される形態が考えられる。
【００９４】
なお、第４インナーケース２Ｄは、インナーケースの一例であり、第４容量装荷素子３Ｄは容量装荷素子の一例である。
【００９５】
具体的には、第４実施形態における第４容量装荷素子３Ｄの上側の端部３１ａは、第４インナーケース２Ｄの外表面に向かって折り曲げられていて、上穴部２１ａに差し込み可能である。
上側の端部３１ａには、第４インナーケース２Ｄの外表面に向かって突出する第２上部突出片３１ａ２が設けられる。
第４容量装荷素子３Ｄの下側の端部３１ｂには、ｚ方向下方に突出する第２下部突出片３１ｂ２が設けられている。
【００９６】
第４実施形態における第４インナーケース２Ｄにおける上側の端部３１ａが挿入される領域には、第４インナーケース２Ｄの内側方向に凹んだ上穴部２１ａが設けられる。
第４インナーケース２Ｄの尾根部分には、第２上部突出片３１ａ２と対向する領域に、上穴部２１ａと連通し、ｚ方向下方に窪んだ凹み部２８が設けられる。
下側の端部３１ｂの第２下部突出片３１ｂ２が挿入される第４インナーケース２Ｄの領域には、他の領域よりもｚ方向下方に凹んだ下穴部２１ｂが設けられる。
第１インナーケース２Ａの外表面の側部であって、第１容量装荷素子３Ａの貫通孔３１１と対向する領域には、当該ネジ止め用の第１ネジ穴２１１が設けられる。
【００９７】
上側の端部３１ａが上穴部２１ａに挿入され、下側の端部３１ｂの第２下部突出片３１ｂ２がｚ方向から下穴部２１ｂに挿入されることにより、第１容量装荷素子３Ａが第１インナーケース２Ａの外表面に仮止めされる。
仮止めの後、貫通孔３１１と第１ネジ穴２１１にネジが挿入され、ネジ止めにより、第４容量装荷素子３Ｄが第４インナーケース２Ｄに固定される。
また、ネジ止めの前段階、若しくは後段階で、第２上部突出片３１ａ２にｚ方向上方から力が加えられ、ｚ方向下方に折り曲げられる。すなわちカシメが行われる。
【００９８】
上側の端部３１ａが上穴部２１ａに挿入されるので、第４容量装荷素子３Ｄの上側の端部３１ａの端面は上穴部２１ａに隠れた状態になる。
このため、第４容量装荷素子３Ｄが第４インナーケース２Ｄに固定された後は、上側の端部３１ａの端面が外部から触れられにくくなる。これにより、例えば、車載用アンテナ装置１の組立作業時に作業者が当該端面に触れて、第４容量装荷素子３Ｄを変形させるのを防止することが出来る。
【００９９】
また、第４容量装荷素子３Ｄの上側の端部３１ａは、第４インナーケース２Ｄの側部の上穴部２１ａに挿入されるため、第４容量装荷素子３Ｄの上側の端部３１ａをｚ方向上方からネジ止めで固定する必要がない。
このため、第４容量装荷素子３Ｄの上側の端部３１ａをネジ止めによって第１インナーケース２Ａに固定する形態に比べて、使用するネジの個数を少なくすることが出来る。
【０１００】
使用するネジの個数を少なくすることが出来ると、コストを削減出来る。更に、使用するネジの個数を少なくすることが出来る結果、ネジが第４容量装荷素子３Ｄに触れることで、第４容量装荷素子３Ｄの電気的性能に影響が生じるのを軽減出来る。
【０１０１】
また、カシメによる固定が行われるため、カシメが行われない形態に比べて、第４容量装荷素子３Ｄをより強固に第４インナーケース２Ｄに固定することが可能になる。
【０１０２】
（第５実施形態）
第１実施形態では、第１容量装荷素子３Ａが導体板で構成される形態を説明した。
ただし、容量装荷素子の構成は、これに限るものではない。
例えば、容量装荷素子は、フィルム状部材に印刷されており、フィルム状部材をインナーケースに貼り付けることにより、容量装荷素子のインナーケースへの取り付けが行われる形態が考えられる。
なお、このような形態の場合には、フィルム状部材におけるインナーケースの外表面と対向する側の面に容量装荷素子が印刷される。すなわち、フィルム状部材には、インナーケースに貼り付けられる側の面に容量装荷素子が印刷される。
【０１０３】
容量装荷素子は、フィルム状部材とインナーケースの間に設けられるので、容量装荷素子の縁（上側の端部、下側の端部、前側の端部、後側の端部）の端面が、外部から触れられにくくなる。これにより、例えば、車載用アンテナ装置１の組立作業時に作業者が当該端面に触れて、容量装荷素子を変形させるのを防止することが出来る。
【０１０４】
（第５実施形態の変形例１）
また、フィルム状部材に容量装荷素子を印刷する形態に代えて、インナーケースの外表面に蒸着若しくは印刷で容量装荷素子を構成する金属材料を貼り付け、当該貼り付けが行われた領域がフィルム状部材で覆われる形態であってもよい。
【０１０５】
この場合でも、容量装荷素子は、フィルム状部材とインナーケースの間に設けられるので、容量装荷素子の縁（上側の端部、下側の端部、前側の端部、後側の端部）の端面が、外部から触れられにくくなる。これにより、例えば、車載用アンテナ装置１の組立作業時に作業者が当該端面に触れて、容量装荷素子を変形させるのを防止することが出来る。
【０１０６】
本発明のいくつかの実施形態を説明したが、これらの実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これら実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。これら実施形態やその変形は、発明の範囲や要旨に含まれると同様に、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれるものである。
【符号の説明】
【０１０７】
１  車載用アンテナ装置
２Ａ  第１インナーケース
２Ｂ  第２インナーケース
２Ｃ  第３インナーケース
２Ｄ  第４インナーケース
２１ａ  上穴部
２１ｂ  下穴部
２１１  第１ネジ穴
２１２  第２ネジ穴
２２  壁部
２３  突起
２４  抜け防止孔
２５  係合穴
２７  爪挿入穴
２８  凹み部
３Ａ  第１容量装荷素子
３Ｂ  第２容量装荷素子
３Ｃ  第３容量装荷素子
３Ｄ  第４容量装荷素子
３１ａ  容量装荷素子の上側の端部
３１ａ１  第１上部突出片
３１ａ２  第２上部突出片
３１ｂ  容量装荷素子の下側の端部
３１ｂ１  第１下部突出片
３１ｂ２  第２下部突出片
３１１  貫通孔
３２  第１孔
３３  突起部
３４  抜け防止片
３４ａ  上側の端部３１ａの端面に近い側の先端（根元部分）
３４ｂ  上側の端部３１ａの端面から離れた側の先端
４  カバー
４１  係合爪
４１１  第２孔
４１２  第３ネジ孔
５ａ  第１アンテナ素子
５ｂ  第２アンテナ素子
６ａ  第１基板
６ｂ  第２基板
７  パッド
８  金属ベース
９  シール部材
【図１】
2019179972.tif 000003
【図２】
2019179972.tif 000004
【図３】
2019179972.tif 000005
【図４】
2019179972.tif 000006
【図５】
2019179972.tif 000007
【図６】
2019179972.tif 000008
【図７Ａ】
2019179972.tif 000009
【図７Ｂ】
2019179972.tif 000010
【図７Ｃ】
2019179972.tif 000011
【図８】
2019179972.tif 000012
【図９】
2019179972.tif 000013
【図１０】
2019179972.tif 000014
【図１１】
2019179972.tif 000015
【図１２Ａ】
2019179972.tif 000016
【図１２Ｂ】
2019179972.tif 000017
【図１３Ａ】
2019179972.tif 000018
【図１３Ｂ】
2019179972.tif 000019