(57)【要約】【課題】回転軸の軸方向への大型化を抑制できる電動圧縮機を提供する。【解決手段】電動圧縮機は、電動モータとモータ駆動回路とを電気的に接続する接続端子５１を収容するクラスタブロック５２を備える。電動モータのステータが備える第２インシュレータ３２は、筒状の基部３３、基部３３から径方向に延出する複数の延出部３４、及び延出部３４の基部３３とは反対側の端部に設けられるインシュレータ側鍔部３５を有する。クラスタブロック５２は、インシュレータ側鍔部３５に対して延出部３４とは反対側に位置するように係着されている。クラスタブロック５２は、インシュレータ側鍔部３５に対して回転軸１６の径方向に対向する第２壁部５２ｄを備える。第２壁部５２ｄには回転軸１６の径方向に突出する係止片５５が形成されている。係止片５５は、回転軸１６の周方向に隣り合うインシュレータ側鍔部３５同士の間隙である開口部３６に嵌合されている。【選択図】図５
2019140737.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
回転軸と、
前記回転軸を回転させるとともにステータ及びロータからなる電動モータと、
前記回転軸が回転することにより駆動して冷媒を圧縮する圧縮部と、
前記電動モータを駆動させるモータ駆動回路と、
前記電動モータと前記圧縮部と前記モータ駆動回路とを収容するハウジングと、
前記電動モータと前記モータ駆動回路とを電気的に接続する接続端子と、
前記接続端子を収容するクラスタブロックと、
を備え、
前記電動モータのステータは、
筒状のコアベース、及び前記コアベースから径方向に向けて延出する複数のティースを有するステータコアと、
前記コアベースの端面に接する筒状の基部、前記基部から径方向に向けて延出するとともに前記複数のティースに接する複数の延出部、及び前記延出部の前記基部とは反対側の端部に設けられるとともに前記ステータコアとは反対側に突出するインシュレータ側鍔部を有するインシュレータと、
前記ティース及び前記延出部に導線が巻回されて形成されたコイルと、
を備える電動圧縮機であって、
前記クラスタブロックは前記インシュレータ側鍔部に対して前記延出部とは反対側に位置するように係着され、
前記クラスタブロックは前記インシュレータ側鍔部に対して前記回転軸の径方向に対向する対向面を備え、
前記対向面には前記回転軸の径方向に突出する係止片が形成されており、
前記係止片は前記回転軸の周方向に隣り合う前記インシュレータ側鍔部同士の間隙である開口部に嵌合されていることを特徴とする電動圧縮機。
【請求項２】
前記ステータコアは、前記ティースの前記コアベースとは反対側の端部から前記コアベースの周方向の両側に突出する一対のコア側鍔部を有し、
前記回転軸の軸方向において、前記開口部は、前記コアベースの周方向に隣り合う前記コア側鍔部同士の間隙であるスロットオープンと連続している請求項１に記載の電動圧縮機。
【請求項３】
前記クラスタブロックの前記対向面には、前記係止片が前記回転軸の周方向に沿って複数形成され、
前記複数の係止片は、複数の前記開口部にそれぞれ嵌合されている請求項１又は請求項２に記載の電動圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電動圧縮機に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、特許文献１に開示の電動圧縮機は、回転軸と、回転軸を回転させる電動モータと、回転軸が回転することにより駆動して冷媒を圧縮する圧縮部と、電動モータを駆動させるモータ駆動回路とを備えている。ステータは、ステータコアと、回転軸の軸方向においてステータコアの端部に配置されたインシュレータと、を備えている。ステータコアは、筒状のコアベース、及びコアベースから径方向内側に向けて延出する複数のティースを有している。インシュレータは、筒状の基部、及び基部から径方向内側に向けて延出する複数の延出部を有している。また、ステータは、ティース及び延出部に導線が巻回されて形成された複数のコイルを有している。
【０００３】
電動圧縮機は、電動モータとモータ駆動回路とを電気的に接続する接続端子と、接続端子を収容するクラスタブロックとを備えている。クラスタブロックは、回転軸の軸方向でコイルと隣り合うように配置されている。また、クラスタブロックには嵌合孔が形成され、インシュレータには延伸部が形成されている。クラスタブロックは、インシュレータの延伸部がクラスタブロックの嵌合孔に嵌合されることで、インシュレータに取り付けられている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１５−１８３６６８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１の電動圧縮機では、クラスタブロックが、回転軸の軸方向でコイルと隣り合うように配置されているため、クラスタブロックの大部分が、回転軸の軸方向においてインシュレータにおけるステータコアとは反対側の端部からはみ出しており、このはみ出した部分が、回転軸の軸方向への電動圧縮機の大型化の一因となっている。
【０００６】
本発明は、上記課題を解決するためになされたものであり、その目的は、回転軸の軸方向への大型化を抑制できる電動圧縮機を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記問題点を解決するための電動圧縮機は、回転軸と、前記回転軸を回転させるとともにステータ及びロータからなる電動モータと、前記回転軸が回転することにより駆動して冷媒を圧縮する圧縮部と、前記電動モータを駆動させるモータ駆動回路と、前記電動モータと前記圧縮部と前記モータ駆動回路とを収容するハウジングと、前記電動モータと前記モータ駆動回路とを電気的に接続する接続端子と、前記接続端子を収容するクラスタブロックと、を備え、前記電動モータのステータは、筒状のコアベース、及び前記コアベースから径方向に向けて延出する複数のティースを有するステータコアと、前記コアベースの端面に接する筒状の基部、前記基部から径方向に向けて延出するとともに前記複数のティースに接する複数の延出部、及び前記延出部の前記基部とは反対側の端部に設けられるとともに前記ステータコアとは反対側に突出するインシュレータ側鍔部を有するインシュレータと、前記ティース及び前記延出部に導線が巻回されて形成されたコイルと、を備える電動圧縮機であって、前記クラスタブロックは前記インシュレータ側鍔部に対して前記延出部とは反対側に位置するように係着され、前記クラスタブロックは前記インシュレータ側鍔部に対して前記回転軸の径方向に対向する対向面を備え、前記対向面には前記回転軸の径方向に突出する係止片が形成されており、前記係止片は前記回転軸の周方向に隣り合う前記インシュレータ側鍔部同士の間隙である開口部に嵌合されていることを要旨とする。
【０００８】
これによれば、クラスタブロックは、インシュレータの鍔部に対して延出部とは反対側に位置するように係着されるため、従来技術のように回転軸の軸方向においてコイルと隣り合うように配置される場合と比較して、回転軸の軸方向においてインシュレータにおけるステータコアとは反対側の端部からはみ出す部分が低減される。よって、回転軸の軸方向への電動圧縮機の大型化を抑制できる。
【０００９】
また、上記電動圧縮機について、前記ステータコアは、前記ティースの前記コアベースとは反対側の端部から前記コアベースの周方向の両側に突出する一対のコア側鍔部を有し、前記回転軸の軸方向において、前記開口部は、前記コアベースの周方向に隣り合う前記コア側鍔部同士の間隙であるスロットオープンと連続しているのが好ましい。
【００１０】
これによれば、ティース及び延出部に導線が巻回されて形成されるコイルは、例えば、導線巻回用ノズルをステータコアのスロットオープン及びインシュレータの開口部を通過させながら、ティース及び延出部に導線を巻回することにより形成される。よって、インシュレータの開口部は、ティース及び延出部に導線を巻くときに必要となり、インシュレータにおいて既存の構成である。クラスタブロックは、係止片が、インシュレータにおいて既存の構成である開口部に嵌合されることによってインシュレータに取り付けられる。このため、従来技術のようにクラスタブロックをインシュレータに取り付けるための部位をインシュレータに形成する必要が無く、クラスタブロックをインシュレータに取り付けるためにインシュレータの構成が複雑化してしまうことを回避することができる。よって、インシュレータの構成を簡素化できる。
【００１１】
また、上記電動圧縮機について、前記クラスタブロックの前記対向面には、前記係止片が前記回転軸の周方向に沿って複数形成され、前記複数の係止片は、複数の前記開口部にそれぞれ嵌合されているのが好ましい。
【００１２】
これによれば、クラスタブロックの対向面に係止片が１つ形成されている場合と比較して、インシュレータに対するクラスタブロックの取り付け状態を安定させることができる。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、回転軸の軸方向への大型化を抑制できる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】実施形態における電動圧縮機を示す側断面図。
【図２】ステータ及びクラスタブロックの斜視図。
【図３】ステータ及びクラスタブロックの分解斜視図。
【図４】クラスタブロックの斜視図。
【図５】電動モータ及びクラスタブロックの正面図。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、電動圧縮機を具体化した一実施形態を図１〜図５にしたがって説明する。
図１に示すように、電動圧縮機１０のハウジング１１は、一端（図１の左端）に開口１２ａが形成された有底筒状をなすモータハウジング１２と、モータハウジング１２の一端に連結された有底筒状をなす吐出ハウジング１３と、を有している。モータハウジング１２の底壁１２１には、有底筒状のインバータカバー１４が取り付けられている。モータハウジング１２と吐出ハウジング１３との間には吐出室Ｓ１が区画されている。吐出ハウジング１３の底壁には吐出ポート１５が形成されており、吐出ポート１５には図示しない外部冷媒回路が接続されている。モータハウジング１２の周壁１２２には図示しない吸入ポートが形成されており、吸入ポートには外部冷媒回路が接続されている。
【００１６】
モータハウジング１２内には回転軸１６が収容されている。さらに、モータハウジング１２内には、冷媒を圧縮する圧縮部１７と、圧縮部１７を駆動する電動モータ１８とが収容されている。電動モータ１８は、回転軸１６を駆動させる。圧縮部１７は、回転軸１６が回転することにより駆動する。電動モータ１８は、圧縮部１７よりもモータハウジング１２の底壁１２１（図１の右側）寄りに配置されている。
【００１７】
モータハウジング１２内において、圧縮部１７と電動モータ１８との間には軸支部材１９が設けられている。軸支部材１９の中央部には、回転軸１６の一端部が挿通される挿通孔１９ａが形成されている。挿通孔１９ａと回転軸１６の一端部との間にはラジアルベアリング１６ａが設けられている。回転軸１６の一端部は、ラジアルベアリング１６ａを介して軸支部材１９に回転可能に支持されている。
【００１８】
モータハウジング１２の底壁１２１には、軸受部１２１ａが凹設されている。軸受部１２１ａの内側には回転軸１６の他端部が挿入されている。軸受部１２１ａと回転軸１６の他端部との間にはラジアルベアリング１６ｂが設けられている。回転軸１６の他端部は、ラジアルベアリング１６ｂを介して軸受部１２１ａに回転可能に支持されている。
【００１９】
また、モータハウジング１２の底壁１２１とインバータカバー１４とによって収容空間Ｓ２が区画されている。収容空間Ｓ２内において、底壁１２１の外面にはモータ駆動回路２０（図１において二点鎖線で示す）が取り付けられている。よって、本実施形態では、圧縮部１７、電動モータ１８、及びモータ駆動回路２０がこの順序で回転軸１６の軸線Ｌの延びる方向（軸方向）に沿って並んで配置されている。
【００２０】
圧縮部１７は、モータハウジング１２内に固定された固定スクロール１７ａと、固定スクロール１７ａに対向配置された可動スクロール１７ｂとを備える。固定スクロール１７ａと可動スクロール１７ｂとの間には容積変更可能な圧縮室Ｓ３が区画形成されている。
【００２１】
電動モータ１８は、筒状のステータ２１と、ステータ２１の内側に配置される筒状のロータ２２とを備えるインナーロータ型の電動モータである。ロータ２２は、回転軸１６と一体的に回転する。
【００２２】
図２及び図３に示すように、ステータ２１は、ステータコア２３を備える。ステータコア２３は、モータハウジング１２の内周面に固定された円筒状のコアベース２４と、コアベース２４の内周面から径方向内側に向けて延出する複数のティース２５とを備える。複数のティース２５は、回転軸１６の周方向において等間隔に形成されている。各ティース２５におけるコアベース２４とは反対側の端面は、ロータ２２の外周面に沿って軸方向に延びている。また、各ティース２５におけるコアベース２４とは反対側の端部には、コアベース２４の周方向の両側に突出する一対のコア側鍔部２６が形成されている。そして、ステータコア２３は、コアベース２４の周方向に隣り合うコア側鍔部２６同士の間隙であるスロットオープン２７を有している。回転軸１６の軸方向におけるティース２５の寸法は、回転軸１６の軸方向におけるコアベース２４の寸法と同じである。また、回転軸１６の軸方向におけるステータコア２３の寸法は、回転軸１６の軸方向におけるロータ２２の寸法よりも長い。
【００２３】
図１に示すように、ステータ２１は、第１インシュレータ３１及び第２インシュレータ３２を備える。第１インシュレータ３１は、回転軸１６の軸方向においてコアベース２４の圧縮部１７側の一端面２４ａと隣り合うように配置され、第２インシュレータ３２は、コアベース２４のモータ駆動回路２０側の他端面２４ｂと隣り合うように配置されている。よって、ステータコア２３は、回転軸１６の軸方向において、第１インシュレータ３１と第２インシュレータ３２とによって挟まれている。
【００２４】
図３に示すように、第１インシュレータ３１及び第２インシュレータ３２はそれぞれ、円筒状の基部３３と、基部３３の内周面から径方向内側に向けて延出する柱状の複数の延出部３４と、延出部３４における基部３３とは反対側の端部に設けられる板状のインシュレータ側鍔部３５とを備える。複数の延出部３４は、基部３３の周方向において等間隔に形成されている。延出部３４の数は、ティース２５の数と同数である。
【００２５】
第１インシュレータ３１の基部３３の軸方向の一端面である第１端面３３ａは、コアベース２４の一端面２４ａと接する。また、第２インシュレータ３２の基部３３の軸方向の第１端面３３ａは、コアベース２４の他端面２４ｂと接する。各延出部３４における基部３３側の端部は、基部３３の内周面における第１端面３３ａ側の端部に連続している。第１インシュレータ３１及び第２インシュレータ３２の複数の延出部３４は、複数のティース２５と接する。
【００２６】
第１インシュレータ３１及び第２インシュレータ３２のインシュレータ側鍔部３５は、回転軸１６の軸方向においてステータコア２３とは反対側に突出する。すなわち、インシュレータ側鍔部３５は、基部３３の軸方向において第１端面３３ａとは反対側の第２端面３３ｂ側に向けて突出する。各インシュレータ側鍔部３５における基部３３と反対側の面である内周面は、基部３３に向けて凸となる湾曲状である。基部３３の周方向において、インシュレータ側鍔部３５の幅は、延出部３４の幅よりも広くなっている。第１インシュレータ３１及び第２インシュレータ３２は、基部３３の周方向に隣り合うインシュレータ側鍔部３５の縁部３５ａ同士の間隙である開口部３６を有している。インシュレータ側鍔部３５の縁部３５ａは、基部３３の軸方向に延びている。よって、基部３３の周方向に隣り合うインシュレータ側鍔部３５の縁部３５ａ同士は互いに平行に延びている。回転軸１６の軸方向において、第１インシュレータ３１の各開口部３６及び第２インシュレータ３２の各開口部３６は、ステータコア２３の各スロットオープン２７と連続している。したがって、回転軸１６の軸方向から見たときに、第１インシュレータ３１の各開口部３６、第２インシュレータ３２の各開口部３６、及びステータコア２３の各スロットオープン２７は連通している。
【００２７】
図１及び図２に示すように、ステータ２１は、ステータコア２３の各ティース２５、第１インシュレータ３１の各延出部３４、及び第２インシュレータ３２の各延出部３４に導線が集中巻きで巻回されて形成されるコイル２８を複数備えている。コアベース２４及び基部３３の周方向に隣り合うコイル２８同士は、互いに異なる相（Ｕ相、Ｖ相、Ｗ相）である。各コイル２８の一部は、コアベース２４の周方向に隣り合うティース２５同士の間に形成された第１空間２５ａ（図３参照）を通過している。そして、各コイル２８は、コアベース２４の一端面２４ａ側において第１空間２５ａから突出する第１コイルエンド２８１と、コアベース２４の他端面２４ｂ側において第１空間２５ａから突出する第２コイルエンド２８２とを有している。
【００２８】
第１コイルエンド２８１は、第１インシュレータ３１の基部３３の周方向に隣り合う延出部３４同士の間に形成された第２空間３４ａ（図３参照）、及び基部３３の径方向における基部３３の内周面とインシュレータ側鍔部３５との間であって、かつ延出部３４におけるティース２５とは反対側に位置する空間を通過している。第２コイルエンド２８２は、第２インシュレータ３２の基部３３の周方向に隣り合う延出部３４同士の間に形成された第２空間３４ａ（図３参照）、及び基部３３の径方向における基部３３の内周面とインシュレータ側鍔部３５との間であって、かつ延出部３４におけるティース２５とは反対側に位置する空間を通過している。
【００２９】
ティース２５及び延出部３４に導線が巻回されて形成されるコイル２８は、例えば、導線巻回用ノズルをステータコア２３のスロットオープン２７、第１インシュレータ３１の開口部３６、及び第２インシュレータ３２の開口部３６を通過させながら、ティース２５及び延出部３４に導線を集中巻きで巻回することにより形成される。また、導線巻回用ノズルを用いずに、予め導線を環状に巻回したコイル２８を、スロットオープン２７及び開口部３６を介して、第１空間２５ａ及び第２空間３４ａに挿入する場合もある。
【００３０】
コイル２８における第１空間２５ａを通過する部分は、図示しない絶縁シートによって、ステータコア２３と絶縁されている。各コイル２８の第１コイルエンド２８１及び第２コイルエンド２８２は、第１インシュレータ３１及び第２インシュレータ３２の基部３３に接触することによって、基部３３の径方向外側への移動が規制されている。また、各コイル２８の第１コイルエンド２８１及び第２コイルエンド２８２は、第１インシュレータ３１及び第２インシュレータ３２のインシュレータ側鍔部３５に接触することによって、基部３３の径方向内側への移動が規制されている。第１コイルエンド２８１は、第１インシュレータ３１の延出部３４によって、ステータコア２３のティース２５と絶縁されている。第２コイルエンド２８２は、第２インシュレータ３２の延出部３４によって、ステータコア２３のティース２５と絶縁されている。
【００３１】
Ｕ相、Ｖ相、及びＷ相のコイル２８の第２コイルエンド２８２からは、導線の一端部が１本ずつ引き出されている。そして、各導線の一端部が相毎にまとめられることにより、第２コイルエンド２８２から引き出されるモータ配線２８ａが形成されている。なお、Ｕ相、Ｖ相、及びＷ相のコイル２８の第２コイルエンド２８２からは、導線の他端部が１本ずつ引き出され、各相の導線の他端部が図示しない中性点連結部において相互に電気的に接続されている。
【００３２】
図１に示すように、モータハウジング１２の底壁１２１には貫通孔１２１ｂが形成されている。貫通孔１２１ｂには気密端子４０が配設されている。気密端子４０は、Ｕ相、Ｖ相、Ｗ相のコイル２８に対応して３つの導電部材４１（図１では１つのみ図示）を有している。各導電部材４１は、直線状に延びる円柱状の金属端子であり、貫通孔１２１ｂに挿通されている。各導電部材４１の一端は、収容空間Ｓ２においてモータ駆動回路２０に電気的に接続されている。各導電部材４１の他端は、モータハウジング１２内に突出している。また、気密端子４０は、各導電部材４１を底壁１２１に対し絶縁しつつ固定するガラス製の絶縁部材４２を有している。
【００３３】
モータハウジング１２内には、コネクタ５０が収容されている。コネクタ５０は、Ｕ相、Ｖ相、Ｗ相のコイル２８に対応する３つの接続端子５１（図１では１つのみ図示）と、３つの接続端子５１を収容する絶縁性のクラスタブロック５２とを備えている。クラスタブロック５２は、第２インシュレータ３２のインシュレータ側鍔部３５に対して延出部３４とは反対側に位置するように係着されている。つまり、本実施形態では、クラスタブロック５２は、回転軸１６の径方向において第２インシュレータ３２の内側に配置され、回転軸１６の軸方向においてロータ２２と隣り合うように配置されている。
【００３４】
図２〜図４に示すように、クラスタブロック５２は、偏平箱状である。クラスタブロック５２は、一対の偏平壁５２ａと、一対の偏平壁５２ａを連結する連結壁５２ｂとを有している。連結壁５２ｂは、平面状の第１壁部５２ｃと、インシュレータ側鍔部３５の内周面に沿った湾曲面状の第２壁部５２ｄと、段付き状の第３壁部５２ｅとを有している。第３壁部５２ｅは、第１壁部５２ｃと第２壁部５２ｄとを連結している。一対の偏平壁５２ａの一方は、回転軸１６の軸方向において、ロータ２２のモータ駆動回路２０側の一端面と対向している。また、第２壁部５２ｄの外面は、インシュレータ側鍔部３５に対して回転軸１６の径方向に対向する対向面である。
【００３５】
クラスタブロック５２の第３壁部５２ｅには、第１挿通孔５３が３つ形成されている。図２に示すように、コイル２８から引き出された各モータ配線２８ａの端部は、各第１挿通孔５３に挿通されている。そして、各第１挿通孔５３に挿通された各モータ配線２８ａは、接続端子５１に電気的に接続されている。また、一対の偏平壁５２ａの一方には、導電部材４１が挿通される第２挿通孔５４が３つ形成されている。
【００３６】
図４に示すように、クラスタブロック５２の第２壁部５２ｄの外面には、回転軸１６の径方向に突出する係止片５５が２つ形成されている。各係止片５５は、偏平壁５２ａが対をなす方向に直線状に延びている。２つの係止片５５は、回転軸１６の周方向において互いに異なる位置に形成されている。
【００３７】
図５に示すように、回転軸１６の周方向における係止片５５の寸法は、基部３３の周方向に隣り合うインシュレータ側鍔部３５の縁部３５ａ同士の距離と同じである。すなわち、回転軸１６の周方向におけるインシュレータ側鍔部３５の寸法は、基部３３の周方向における開口部３６の寸法と同じである。
【００３８】
各係止片５５は、第２インシュレータ３２の開口部３６に嵌合されている。２つの係止片５５のうちの一方の係止片５５が嵌合される開口部３６と、２つの係止片５５のうちの他方の係止片５５が嵌合される開口部３６とは、基部３３の周方向において互いに異なる。
【００３９】
クラスタブロック５２は、各係止片５５が各開口部３６に嵌合されることにより、第２インシュレータ３２に係着される。
クラスタブロック５２が第２インシュレータ３２に係着された状態では、回転軸１６の周方向に対をなす係止片５５の縁部５５ａ，５５ｂのうちの一方の縁部５５ａは、隣り合う２つのインシュレータ側鍔部３５のうちの一方のインシュレータ側鍔部３５の縁部３５ａと当接し、他方の縁部５５ｂは、隣り合う２つのインシュレータ側鍔部３５のうちの他方のインシュレータ側鍔部３５の縁部３５ａと当接している。
【００４０】
各導電部材４１の他端は、第２インシュレータ３２に取り付けられた状態のクラスタブロック５２の各第２挿通孔５４に対して挿通され、各接続端子５１に電気的に接続されている。これにより、電動モータ１８とモータ駆動回路２０とが、各モータ配線２８ａ、各接続端子５１、及び各導電部材４１を介して電気的に接続されている。そして、モータ駆動回路２０から各導電部材４１、各接続端子５１、及び各モータ配線２８ａを介して電動モータ１８に電力が供給されることにより、電動モータ１８が駆動して、電動モータ１８の駆動に伴う回転軸１６の回転によって、圧縮部１７が駆動して冷媒が圧縮部１７により圧縮される。
【００４１】
次に、本実施形態の効果を作用とともに記載する。
（１）クラスタブロック５２は、第２インシュレータ３２のインシュレータ側鍔部３５に対して延出部３４とは反対側に位置するように係着されている。このため、従来技術のようにクラスタブロックが回転軸の軸方向においてコイルと隣り合うように配置されている場合と比べると、回転軸１６の軸方向において第２インシュレータ３２におけるステータコア２３とは反対側の端部からはみ出す部分が低減される。よって、回転軸１６の軸方向への電動圧縮機１０の大型化を抑制できる。
【００４２】
（２）回転軸１６の軸方向において、第２インシュレータ３２の開口部３６は、ステータコア２３のスロットオープン２７と連続している。ティース２５及び延出部３４に導線が巻回されて形成されるコイル２８は、例えば、導線巻回用ノズルをステータコア２３のスロットオープン２７、第１インシュレータ３１の開口部３６、及び第２インシュレータ３２の開口部３６を通過させながら、ティース２５及び延出部３４に導線を集中巻きで巻回することにより形成される。よって、第１インシュレータ３１及び第２インシュレータ３２の開口部３６は、ティース２５及び延出部３４に導線を巻くときに必要となり、第１インシュレータ３１及び第２インシュレータ３２において既存の構成である。
【００４３】
そこで、本実施形態において、クラスタブロック５２は、係止片５５が、第２インシュレータ３２において既存の構成である開口部３６に嵌合されることによって、第２インシュレータ３２に取り付けられている。このため、従来技術のようにクラスタブロックをインシュレータに取り付けるための部位を第２インシュレータ３２に形成する必要が無く、クラスタブロック５２を第２インシュレータ３２に取り付けるために第２インシュレータ３２の構成が複雑化してしまうことを回避することができる。よって、第２インシュレータ３２の構成を簡素化できる。
【００４４】
（２）クラスタブロック５２の第２壁部５２ｄの外面には、回転軸１６の周方向に沿って係止片５５が２つ形成され、２つの係止片５５は、回転軸１６の周方向で異なる開口部３６に嵌合可能である。このため、クラスタブロック５２の第２壁部５２ｄの外面に係止片５５が１つ形成されている場合と比較して、第２インシュレータ３２に対するクラスタブロック５２の取り付け状態を安定させることができる。よって、クラスタブロック５２に収容された接続端子５１に対して導電部材４１を接続する際に、導電部材４１からの荷重がクラスタブロック５２に加わっても、第２インシュレータ３２からクラスタブロック５２が外れることを抑制できる。
【００４５】
（３）回転軸１６の軸方向から見たときに、第１インシュレータ３１の各開口部３６、第２インシュレータ３２の各開口部３６、及びステータコア２３の各スロットオープン２７は連通している。よって、例えば、軸支部材１９を組み付ける前に、モータハウジング１２の開口１２ａからステータ２１を見ることで、第２インシュレータ３２の開口部３６に対するクラスタブロック５２の係止片５５の嵌合状態を視認できるため、クラスタブロック５２が第２インシュレータ３２に取り付けられているか否かを容易に確認できる。
【００４６】
なお、上記実施形態は、以下のように変更してもよい。
○  クラスタブロック５２の第２壁部５２ｄに形成される係止片５５の数は、２つに限定されず、１つでもよいし、３つ以上でもよい。クラスタブロック５２に複数の係止片５５を形成する場合、回転軸１６の周方向に沿って異なる位置に係止片５５を形成する。これにより、各係止片５５を回転軸１６の周方向で異なる開口部３６に嵌合できる。
【００４７】
○  クラスタブロック５２の形状は適宜変更してもよい。例えば、第１壁部５２ｃが平面状ではなく、湾曲面状であってもよいし、第２壁部５２ｄが湾曲面状ではなく、平面状であってもよいし、第３壁部５２ｅが段付き状ではなく、平面状であってもよい。
【００４８】
○  コイル２８の相数を変更してもよい。
○  コイル２８は、ティース２５及び延出部３４に導線が分布巻きで巻回されることにより形成されていてもよい。
【００４９】
○  電動モータ１８は、筒状のステータと、ステータの外側に配置されるロータとを備えるアウターロータ型の電動モータでもよい。アウターロータ型の電動モータでは、ステータコア２３は、コアベース２４の外周面から径方向外側に向けて延出するティース２５を備え、第１インシュレータ３１及び第２インシュレータ３２は、基部３３の外周面から径方向外側に向けて延出する延出部３４を備える。この場合であっても、クラスタブロック５２が第２インシュレータ３２のインシュレータ側鍔部３５に対して延出部３４とは反対側に位置するように係止片５５を開口部３６に嵌合する。つまり、クラスタブロック５２を、回転軸１６の径方向において第２インシュレータ３２の外側に配置し、回転軸１６の軸方向においてロータ２２と隣り合うように配置する。
【００５０】
○  圧縮部１７、電動モータ１８、及びモータ駆動回路２０がこの順序で回転軸１６の軸線Ｌに沿って並んで配置されていなくてもよい。例えば、インバータカバー１４がモータハウジング１２の周壁１２２に取り付けられており、モータハウジング１２の周壁１２２とインバータカバー１４とで区画された空間が収容空間Ｓ２とされ、収容空間Ｓ２にモータ駆動回路２０が収容されていてもよい。
【００５１】
○  圧縮部１７は、固定スクロール１７ａと可動スクロール１７ｂとで構成されるタイプに限らず、例えば、ピストンタイプやベーンタイプなどに変更してもよい。
【符号の説明】
【００５２】
１０…電動圧縮機、１１…ハウジング、１６…回転軸、１７…圧縮部、１８…電動モータ、２０…モータ駆動回路、２１…ステータ、２２…ロータ、２３…ステータコア、２４…コアベース、２５…ティース、２６…コア側鍔部、２７…スロットオープン、２８…コイル、３２…インシュレータとしての第２インシュレータ、３３…基部、３４…延出部、３５…インシュレータ側鍔部、３６…開口部、５１…接続端子、５２…クラスタブロック、５５…係止片。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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