(57)【要約】【課題】複数箇所の加飾を実現するうえでの部品点数の削減を図ることが可能な車両内装品を提供する。【解決手段】車両内装品１は、車内に配設される基材部品１０と、基材部品１０に取り付けられた、基材部品１０の表面側を部分的に装飾する加飾部品３０と、を備えている。加飾部品３０は、基材部品１０の表面側にそれぞれ表出する複数の表出部３３，３４と、基材部品１０の裏面側に配置された、表出部３３，３４同士を連結する連結部３６と、を有している。表出部３３，３４は、基材部品１０の開口縁又は外縁に配置される部位である。また、加飾部品３０は、剛性向上のための補強リブ３８を有している。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車内に配設される基材部品と、
前記基材部品に取り付けられた、前記基材部品の表面側を部分的に装飾する加飾部品と、
を備える車両内装品であって、
前記加飾部品は、
前記基材部品の表面側にそれぞれ表出する複数の表出部と、
前記基材部品の裏面側に配置された、前記表出部同士を連結する連結部と、
を有する、車両内装品。
【請求項２】
前記表出部は、前記基材部品の開口縁又は外縁に配置される部位である、請求項１に記載された車両内装品。
【請求項３】
前記加飾部品は、剛性向上のための補強リブを有する、請求項１又は２に記載された車両内装品。
【請求項４】
前記加飾部品は、基材と、前記基材の外表面を被覆する被覆材と、を有する、請求項１乃至３のいずれか一項に記載された車両内装品。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に搭載される車両内装品に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、見栄えや質感向上のための加飾部品が部分的に用いられた部材が知られている（例えば、特許文献１）。かかる部材には、車両に搭載される車両内装品がある。車両内装品は、車内に配設されるセンタコンソールなどのパネル状の基材部品と、その基材部品の表面側を部分的に装飾する加飾部品と、を備えている。加飾部品は、基材部品に取り付けられており、例えば基材部品にカップホルダやシフトレバー操作のために開いた開口の縁や基材部品の外縁に配置されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許第６０４９０３９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、加飾部品を用いて基材部品の表面側を装飾する箇所は、互いに離間して複数設けられることがある。この場合において、複数箇所の加飾がそれぞれ独立した加飾部品で実現されるものとすると、車両内装品の部品点数が増加する。そして、それらの各加飾部品がそれぞれ別個に基材部品に組み付けられるものとすると、組み付け工数が多くなり、その組み付け性が低下してしまう。
【０００５】
本発明は、このような点に鑑みてなされたものであり、複数箇所の加飾を実現するうえでの部品点数の削減を図ることが可能な車両内装品を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、車内に配設される基材部品と、前記基材部品に取り付けられた、前記基材部品の表面側を部分的に装飾する加飾部品と、を備える車両内装品であって、前記加飾部品は、前記基材部品の表面側にそれぞれ表出する複数の表出部と、前記基材部品の裏面側に配置された、前記表出部同士を連結する連結部と、を有する、車両内装品である。
【０００７】
この構成によれば、基材部品の表面側を部分的に装飾する加飾部品が、複数箇所で表出する表出部同士を連結部にて連結する構造を有しているので、複数箇所の加飾を実現するうえでの加飾部品自体の部品点数を削減することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】一実施形態に係る車両内装品の斜視図である。
【図２】実施形態の車両内装品の分解斜視図である。
【図３】実施形態の車両内装品を図１に示すIII−IIIで切断した際の断面図である。
【図４】実施形態の車両内装品を図１に示すIV−IVで切断した際の断面図である。
【図５】実施形態の車両内装品が備える加飾部品の有する補強リブの拡大断面図である。
【図６】一変形形態に係る車両内装品が備える加飾部品の有する補強リブの拡大断面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、図面を用いて、本発明に係る車両内装品の具体的な実施形態について説明する。
【００１０】
一実施形態の車両内装品１は、車両の車内に配置される例えばセンタコンソールに適用されるパネル部材などである。車両内装品１は、図１及び図２に示す如く、基材部品１０と、補助部品２０と、加飾部品３０と、を備えている。車両内装品１は、基材部品１０の表面側が加飾部品３０により部分的に装飾された部材である。
【００１１】
基材部品１０は、例えば樹脂素材からなり、板状に形成されている。基材部品１０は、略全域が車内に臨むパネル部品である。基材部品１０には、図２、図３、及び図４に示す如く、二つの開口部１１，１２と、一つの切欠部１３と、が設けられている。開口部１１は、例えばスイッチ類が配置される開口であって、全周に亘って基材部品１０により囲まれる部位である。開口部１２は、例えばシフトレバーが配置される開口であって、全周に亘って基材部品１０により囲まれる部位である。切欠部１３は、例えばカップホルダが配置される切欠であって、車内側から見てＵ字状の溝が形成される部位である。
【００１２】
補助部品２０は、例えば樹脂素材からなる基材に塗装が施され或いはフィルムが貼付されたパーツである。補助部品２０は、基材部品１０の上面に嵌められる補助的な部品である。補助部品２０は、基材部品１０の開口部１２の周囲を取り囲むように形成されている。すなわち、補助部品２０には、開口部２１が基材部品１０の開口部１２に倣って設けられている。開口部２１は、例えばシフトレバーが配置される開口である。
【００１３】
加飾部品３０は、基材部品１０の表面側を部分的に装飾するための部品である。図５に示す如く、加飾部品３０は、基材部品１０とは別の基材３１と、その基材３１の外表面を被覆する被覆材３２と、からなる。加飾部品３０は、基材３１に被覆材３２が被覆された部品である。基材３１は、例えば樹脂や金属により形成されている。また、被覆材３２は、基材３１に施された金属めっき層である。
【００１４】
加飾部品３０は、基材部品１０の表面側（すなわち、車内側）に表出する表出部３３，３４を有している。表出部３３，３４は、互いに離間して複数設けられている。尚、本実施形態において、加飾部品３０の表出部３３，３４は、二箇所設けられているものとする。各表出部３３，３４はそれぞれ、基材部品１０上の特定箇所の存在を際立たせること等のために、例えば細長いライン状に形成されている。
【００１５】
表出部３３は、基材部品１０のスイッチ類が配置される開口部１１の周縁（すなわち、開口縁）に配置されている。表出部３３は、開口部１１の周縁に沿うように四角枠状に形成されている。また、表出部３４は、基材部品１０の切欠部１３の外縁に配置されている。表出部３４は、切欠部１３の外縁に沿うように車内側から見てＵ字状に形成されている。以下、適宜、表出部３３を第１表出部３３と、表出部３４を第２表出部３４と、それぞれ称す。
【００１６】
加飾部品３０は、基材部品１０の開口部１１の開口縁に配置される第１表出部３３と、基材部品１０の切欠部１３の外縁に配置される第２表出部３４とを含む一つの部品で構成されている。加飾部品３０は、第１及び第２表出部３３，３４とは異なる、基材部品１０の表面側には表出しない非表出部３５を有している。非表出部３５は、基材部品１０に倣った形状を有している。非表出部３５は、基材部品１０の裏面側に配置されている。非表出部３５は、互いに離間した第１及び第２表出部３３，３４同士を連結する連結部３６を含んでいる。すなわち、連結部３６は、基材部品１０の裏面側で第１及び第２表出部３３，３４同士を連結して一体化している。
【００１７】
加飾部品３０は、図５に示す如く、略全体に亘って薄肉板状に形成された本体部３７と、部分的に設けられた補強リブ３８と、を有している。補強リブ３８は、加飾部品３０の剛性ひいてはアッシーとしての車両内装品１全体の剛性を向上させるために設けられている。補強リブ３８は、本体部３７に対して車内側又は車外側に断面略Ｌ字状に立設するように形成されている。尚、補強リブ３８は、断面略Ｌ字状に屈曲した部位の端部を更に山状に折り返すように形成されていてもよい。
【００１８】
補強リブ３８は、加飾部品３０の本体部３７の薄肉板では強度が不足する部位に設けられている。補強リブ３８が設けられる箇所は、例えば図２、図３、図４、及び図５に示す如く、加飾部品３０において細く形成された線状部位や第２表出部３４のライン状に形成された線状部位などである。補強リブ３８は、例えば、第２表出部３４の線状部位に設けられている場合、その上面の高さ位置が、その第２表出部に隣接する基材部品１０の部位の表面の高さ位置に略一致するように形成されている。
【００１９】
基材部品１０及び加飾部品３０は、互いに対向して取り付けられる取付部１５，３９を有している。取付部１５，３９はそれぞれ、複数箇所（例えば６箇所）設けられている。取付部１５，３９はそれぞれ、後述のビスが挿通される挿通孔と、その挿通孔が形成される取付座と、からなる。尚、加飾部品３０の取付部３９は、加飾部品３０の細長いライン状に形成された箇所すなわち上記の補強リブ３８が設けられた箇所には設定されていない。基材部品１０と加飾部品３０とは、ビス４０が加飾部品３０の裏面側から取付部１５，３９の挿通孔に挿通されて締結されることにより、取付部１５，３９で互いに取り付け固定される。
【００２０】
上記構造を有する車両内装品１においては、互いに離間した箇所に配置された加飾部品３０の表出部３３，３４同士が、同じ加飾部品３０の連結部３６にて連結されている。すなわち、加飾部品３０が、複数の表出部３３，３４を有すると共に、それらの表出部３３，３４同士を連結する連結部３６を有する。このため、車両内装品１の複数箇所での加飾を実現するうえで必要な加飾部品３０の部品点数を削減することができる。従って、車両内装品１として加飾部品３０を基材部品１０に組み付けるうえでの組み付け工数を削減することができ、その組み付け性を向上させることができる。また、加飾部品３０の表出部３３，３４の一体化により加飾部品３０と基材部品１０との取り付け箇所や位置決め箇所の数ひいてはその取り付け用のビス４０の数を削減することができ、これによっても、その組み付け性を向上させることができる。
【００２１】
加飾部品３０における基材部品１０に対して取り付けられる取付部３９は、加飾部品３０の細長いライン状に形成された箇所には設けられていない。そして、加飾部品３０と基材部品１０とは、ビス４０を用いて互いに取り付け固定される。この構造においては、加飾部品３０のライン状の部位にビス固定用の取付座などを設けることなく、ビス４０を用いて加飾部品３０と基材部品１０とを互いに取り付け固定することができるので、加飾部品３０と基材部品１０との取り付けを、例えば加飾部品３０のライン状の部位に貼り付けた粘着テープなどを用いて実現することは不要である。従って、加飾部品３０と基材部品１０とを取り付ける粘着テープなどが熱や光によって劣化する自体を回避することができるので、加飾部品３０が基材部品１０から剥がれ易くなるのを防止することが可能である。
【００２２】
また、車両内装品１においては、連結部３６が、加飾部品３０の表出部３３，３４を一体化した状態で、基材部品１０の表面側に表出しない非表出部３５の一部として、基材部品１０の裏面側に配置されている。この構造において、加飾部品３０は、車両内装品１の基材部品１０の構造を支える支持部品として機能する。このため、アッシーとしての車両内装品１全体の剛性を向上させることができると共に、逆に、車両内装品１全体の所望剛性を確保するうえで基材部品１０自体の強度を下げ或いは薄肉化を図ることができる。
【００２３】
更に、車両内装品１においては、加飾部品３０が、強度不足を補うための補強リブ３８を有している。補強リブ３８は、加飾部品３０における特に薄肉板では強度が不足する線状部位などに設けられている。この構造によれば、加飾部品３０の剛性を向上させることができるので、車両内装品１の強度を補って、車両内装品１全体の剛性を向上させることができる。
【００２４】
ところで、上記の実施形態においては、基材部品１０の表面側を装飾する加飾部品３０が、被覆材３２が基材３１に対してめっき処理により被覆された部品である。しかしながら、本発明はこれに限定されるものではない。加飾部品３０は、基材３１に対して塗装が施された部品であってもよいし、また、基材３１に対してフィルムが貼付された部品であってもよい。また、基材部品１０は、表面に塗装が施された部品であってもよいし、また、表面にフィルムが貼付された部品であってもよく、更に、表面に水圧転写が施された部品であってもよい。
【００２５】
また、上記の実施形態においては、基材部品１０と加飾部品３０とがビス４０により互いに取り付けられる。しかし、本発明はこれに限定されるものではない。基材部品１０と加飾部品３０とは、それらの部品１０，３０のうちの一方に一体に成形された係合爪と他方に一体に成形された係合孔とを係合させることにより、一体化されたものであってもよい。また、基材部品１０と加飾部品３０とは、インサート成形により一体的に設けられたものであってもよい。
【００２６】
また、上記の実施形態においては、補強リブ３８が、本体部３７に対して車内側又は車外側に断面略Ｌ字状に立設するように形成されている。しかし、本発明はこれに限定されるものではない。補強リブ３８は、例えば、加飾部品３０が基材部品１０の細長い線状部位の両側を装飾する場合、図６に示す如く、その加飾部品３０の線状部位を挟み込めるように、車内側又は車外側に断面略Ｕ字状に立設するように形成されていてもよい。
【００２７】
更に、上記の実施形態においては、加飾部品３０が、二つの表出部３３，３４と、それら二つの表出部３３，３４同士を連結する連結部３６と、を有する。しかしながら、本発明はこれに限定されるものではない。例えば、加飾部品３０は、基材部品１０の表面側に互いに離間して表出する三以上の表出部を有する場合、それらすべての表出部を一体的に連結していてもよいが、それらすべての表出部を一体的に連結している必要はなく、少なくとも二つの表出部を一体的に連結しているものであってよい。また、車両内装品１は、二以上の表出部を一体的に連結した加飾部品３０が、互いに離間して複数個設けられるものであってもよい。
【００２８】
尚、本発明は、上述した実施形態や変形形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々の変更を施すことが可能である。
【符号の説明】
【００２９】
１：車両内装品、１０：基材部品、１１，１２，２１：開口部、１３：切欠部、２０：補助部品、３０：加飾部品、３１：基材、３２：被覆材、３３，３４：表出部、３５：非表出部、３６：連結部、３８：補強リブ、４０：ビス。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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