(57)【要約】【課題】静音部材による静音性を保持することができ、ワイヤハーネスの配置レイアウトの自由度を向上することができる取付構造を提供する。【解決手段】車室内と車室外とを区画する区画部材３と、区画部材３の車室内側に配置された静音部材５と、静音部材５上に配索されるワイヤハーネス７と、ワイヤハーネス７を保持するクリップ９とを備えた取付構造１において、クリップ９に、静音部材５を突き刺す突刺部１１を設け、突刺部１１に、突刺部１１を静音部材５内に保持する返部１３を設けた。【選択図】図１
2019140729.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車室内と車室外とを区画する区画部材と、
前記区画部材の車室内側に配置された静音部材と、
前記静音部材上に配索されるワイヤハーネスと、
前記ワイヤハーネスを保持するクリップと、
前記クリップに設けられ前記静音部材を突き刺す突刺部と、
前記突刺部に設けられ前記突刺部を前記静音部材内に保持する返部と、
を有することを特徴とする取付構造。
【請求項２】
請求項１記載の取付構造であって、
前記突刺部は、複数設けられていることを特徴とする取付構造。
【請求項３】
請求項１又は２記載の取付構造であって、
前記クリップには、前記ワイヤハーネスの外周を巻き付けるバンドが一体に設けられていることを特徴とする取付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、取付構造に関する。詳細には、区画部材に配置された静音部材上に配索されるワイヤハーネスの取付構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、取付構造としては、車室内と車室外とを区画する区画部材としてのベース部材と、ベース部材の車室内側に配置された静音部材としてのサイレンサと、サイレンサ上に配索されるワイヤハーネスと、ワイヤハーネスを保持するクリップとを備えたものが知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
この取付構造では、クリップに、パンタグラフ状の脚部と、脚部が折り畳まれた状態を保持する突起部とが設けられ、サイレンサに、クリップの脚部が折り畳まれた状態で係合する段差面を有する穴部が設けられている。
【０００４】
このような取付構造では、クリップの脚部を伸ばした状態で、脚部を穴部に挿入し、さらに脚部を穴部に挿入することで、脚部を折り畳み、突起部によって脚部が折り畳まれた状態を保持し、穴部の段差面に係合させることで、クリップをサイレンサの穴部に固定している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１２−１９３８３０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、上記特許文献のような取付構造では、静音部材にクリップの脚部を配置させる穴部を設けなければならないので、車室外から穴部を介して車室内に音が漏れてしまい、静音性が低下する恐れがあった。
【０００７】
また、静音部材に複数の穴部を設ける構成では、ワイヤハーネスに取り付けられた複数のクリップを、位置決めされた静音部材の複数の穴部に対して、係合させることになる。
【０００８】
このため、ワイヤハーネスの配索形状が予め決められてしまい、自由にワイヤハーネスを配索することができず、ワイヤハーネスの配置レイアウトに制限が与えられていた。
【０００９】
そこで、この発明は、静音部材による静音性を保持することができ、ワイヤハーネスの配置レイアウトの自由度を向上することができる取付構造の提供を目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
請求項１記載の発明は、車室内と車室外とを区画する区画部材と、前記区画部材の車室内側に配置された静音部材と、前記静音部材上に配索されるワイヤハーネスと、前記ワイヤハーネスを保持するクリップと、前記クリップに設けられ前記静音部材を突き刺す突刺部と、前記突刺部に設けられ前記突刺部を前記静音部材内に保持する返部とを有することを特徴とする取付構造である。
【００１１】
この取付構造では、クリップに、静音部材を突き刺す突刺部が設けられ、突刺部に、突刺部を静音部材内に保持する返部が設けられているので、静音部材に穴部を設けることなく、クリップを静音部材に固定することができ、静音部材による静音性を保持することができる。
【００１２】
また、クリップは、突刺部と返部とによって静音部材のどの位置であっても固定することができるので、どのようなワイヤハーネスの配索形状であっても、ワイヤハーネスの配索形状を保持することができ、ワイヤハーネスの配置レイアウトの自由度を向上することができる。
【００１３】
従って、このような取付構造では、静音部材による静音性を保持することができ、ワイヤハーネスの配置レイアウトの自由度を向上することができる。
【００１４】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の取付構造であって、前記突刺部は、複数設けられていることを特徴とする。
【００１５】
この取付構造では、突刺部が、複数設けられているので、クリップを静音部材に安定して固定することができ、ワイヤハーネスの配索形状を安定して保持することができる。
【００１６】
請求項３記載の発明は、請求項１又は２記載の取付構造であって、前記クリップには、前記ワイヤハーネスの外周を巻き付けるバンドが一体に設けられていることを特徴とする。
【００１７】
この取付構造では、クリップに、ワイヤハーネスの外周を巻き付けるバンドが一体に設けられているので、ワイヤハーネスをクリップに固定するためのテープなどの別部材を用いる必要がなく、部品点数を削減することができる。
【発明の効果】
【００１８】
本発明によれば、静音部材による静音性を保持することができ、ワイヤハーネスの配置レイアウトの自由度を向上することができる取付構造を提供することができるという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明の実施の形態に係る取付構造の断面図である。
【図２】本発明の実施の形態に係る取付構造のクリップの斜視図である。
【図３】本発明の実施の形態に係る取付構造のクリップの下面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
図１〜図３を用いて本発明の実施の形態に係る取付構造について説明する。
【００２１】
本実施の形態に係る取付構造１は、車室内と車室外とを区画する区画部材３と、区画部材３の車室内側に配置された静音部材５と、静音部材５上に配索されるワイヤハーネス７と、ワイヤハーネス７を保持するクリップ９とを備えている。
【００２２】
そして、クリップ９には、静音部材５を突き刺す突刺部１１が設けられ、突刺部１１には、突刺部１１を静音部材５内に保持する返部１３が設けられている。
【００２３】
また、突刺部１１は、複数設けられている。
【００２４】
さらに、クリップ９には、ワイヤハーネス７の外周を巻き付けるバンド１５が一体に設けられている。
【００２５】
図１〜図３に示すように、区画部材３は、例えば、エンジンルームなどの車室外（図１における区画部材３の下側）と、車室内（図１における区画部材３の上側）とを区画する車両ボディからなる。
【００２６】
この区画部材３の車室内側には、車室外からの音が車室内へ伝達されることを抑制し、静音性を高めるために、静音部材５が配置されている。
【００２７】
静音部材５は、綿材などを圧縮して重ね合わせた吸音材料からなり、区画部材３の車室内側に配置されている。
【００２８】
この静音部材５の車室内側の表面上には、ワイヤハーネス７が配索されている。
【００２９】
ワイヤハーネス７は、電源に接続された電力供給線や機器に接続された信号線などを束ねた電線束からなり、静音部材５上に配索されている。
【００３０】
このワイヤハーネス７は、クリップ９によって保持され、クリップ９を静音部材５に固定することにより、静音部材５上における配索状態が保持される。
【００３１】
クリップ９は、合成樹脂材料からなり、バンド１５と、突刺部１１と、返部１３とを備えている。
【００３２】
バンド１５は、ワイヤハーネス７の外周を巻き付け可能な長さを有し、ワイヤハーネス７の外周を巻き付けることにより、ワイヤハーネス７を保持する。
【００３３】
このバンド１５は、バンド１５の基端と反対側に設けられたロック部に、ワイヤハーネス７の外周に巻き付けられたバンド１５の端部を係止することによって、バンド１５の巻き付け状態が保持される。
【００３４】
ここで、ワイヤハーネス７の配索形状としては、区画部材３と静音部材５とが平面状に形成された平面領域Ｐに限らず、平面領域Ｐから傾斜して配置された傾斜領域Ｓにも、ワイヤハーネス７が配索されることがある。
【００３５】
平面領域Ｐや傾斜領域Ｓにおいて、静音部材５にクリップ９を固定させる穴部を設ける場合には、静音性は低下するが、クリップ９に穴部の開口を閉塞する閉塞部などを設けることにより、ある程度の静音性を保持することができるが、別に閉塞手段が必要となる。
【００３６】
加えて、静音部材５に複数の穴部を場合には、ワイヤハーネス７の配索形状に合わせて、予め静音部材５に位置決めされた複数の穴部を設ける必要があり、例えば、周辺部材との干渉を避けるために、ワイヤハーネス７の配索形状を自由に変更することができなかった。
【００３７】
そこで、クリップ９には、突刺部１１と、返部１３とが設けられている。
【００３８】
突刺部１１は、バンド１５側から外方に向けて突設され、先端側に向けて静音部材５を突き刺し可能に先細り形状となっており、複数（ここでは３つ）設けられている。
【００３９】
この複数の突刺部１１には、それぞれ返部１３が設けられている。
【００４０】
返部１３は、突刺部１１の長さ方向の２箇所に設けられ、それぞれ突刺部１１の先端側が傾斜面となっており、バンド１５側が平面となっている。
【００４１】
この返部１３は、突刺部１１を静音部材５に突き刺すときには、傾斜面が突刺部１１の静音部材５への突き刺しを可能とし、突刺部１１が静音部材５を突き刺した状態では、平面が静音部材５と係合して突刺部１１を静音部材５内に保持し、突刺部１１の静音部材５からの抜け止めを行う。
【００４２】
このように突刺部１１と返部１３とによってクリップ９を静音部材５に固定することにより、静音部材５にクリップ９を固定するための穴部を設ける必要がなく、静音部材５による静音性を保持することができる。
【００４３】
また、突刺部１１は、例えば、静音部材５の傾斜領域Ｓのような部位であっても、静音部材５を突き刺すことができ、返部１３によってクリップ９を静音部材５に固定することができる。
【００４４】
このため、ワイヤハーネス７の配索形状がどのような形状であっても、その配索形状をクリップ９によって保持することができ、ワイヤハーネス７の配置レイアウトの自由度を向上することができる。
【００４５】
このような取付構造１では、クリップ９に、静音部材５を突き刺す突刺部１１が設けられ、突刺部１１に、突刺部１１を静音部材５内に保持する返部１３が設けられているので、静音部材５に穴部を設けることなく、クリップ９を静音部材５に固定することができ、静音部材５による静音性を保持することができる。
【００４６】
また、クリップ９は、突刺部１１と返部１３とによって静音部材５のどの位置であっても固定することができるので、どのようなワイヤハーネス７の配索形状であっても、ワイヤハーネス７の配索形状を保持することができ、ワイヤハーネス７の配置レイアウトの自由度を向上することができる。
【００４７】
従って、このような取付構造１では、静音部材５による静音性を保持することができ、ワイヤハーネス７の配置レイアウトの自由度を向上することができる。
【００４８】
また、突刺部１１は、複数設けられているので、クリップ９を静音部材５に安定して固定することができ、ワイヤハーネス７の配索形状を安定して保持することができる。
【００４９】
さらに、クリップ９には、ワイヤハーネス７の外周を巻き付けるバンド１５が一体に設けられているので、ワイヤハーネス７をクリップ９に固定するためのテープなどの別部材を用いる必要がなく、部品点数を削減することができる。
【００５０】
なお、本発明の実施の形態に係る取付構造では、クリップに突刺部が３つ設けられているが、これに限らず、クリップに設ける突刺部を１つ、或いは２つとする、もしくはクリップに４つ以上の突刺部を設けてもよい。
【００５１】
加えて、クリップに設けられた返部は、２箇所となっているが、これに限らず、クリップに返部を１箇所設ける、或いはクリップに返部を３箇所以上設けてもよい。
【符号の説明】
【００５２】
１…取付構造
３…区画部材
５…静音部材
７…ワイヤハーネス
９…クリップ
１１…突刺部
１３…返部
１５…バンド
【図１】
2019140729.tif 000003
【図２】
2019140729.tif 000004
【図３】
2019140729.tif 000005