(57)【要約】      （修正有）【課題】モジュール式長さ部を有する座席拡張部、座席拡張部を備えるユニット、及び客室を提供すること。【解決手段】複数のユニット内に互い違いに配置した座席及びモジュール式座席拡張部を備え、モジュール式座席拡張部は、前底部、及び後部に向かって開口する中空体積部によって決定される後部開口を備えるシェル、並びに座席拡張部を使用して座席を占有する乗客の脚を受けるのに適した中空体積部内部の足置き領域を備える。有利には、座席拡張部のそれぞれのシェルは、不変部分、及び不変部分の前に位置するモジュール式部分を備え、モジュール式部分は、モジュール式部分を不変部分に締結する間、シェルの開口と底部との間で修正することができる長さを有する座席拡張部を得ることを可能にし、複数のユニットの座席と座席拡張部との間の廊下に向かう通路幅Ｌは、旅を目的とする客室内の乗客が座席拡張部を使用する間、一定に維持する。【選択図】図６
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数のユニットを備える乗客搬送車両の客室であって、それぞれの前記ユニットは、前記複数のユニット内に互い違いに配置した座席（１０、１０Ａ、１０Ｗ）及びモジュール式座席拡張部（２００、２００Ａ、２００Ｗ）を備え、各前記モジュール式座席拡張部（２００、２００Ａ、２００Ｗ）は、前底部、及び後部に向かって開口する中空体積部によって決定される後部開口、並びに前記中空体積部内部の足置き領域（４００）を備えるシェル（３００）を備える、客室において、
−前記座席拡張部のそれぞれの前記シェルは、不変部分（３１０）、及び前記不変部分（３１０）の前に位置するモジュール式部分（３２０）を備え、前記モジュール式部分（３２０）は、前記モジュール式部分（３２０）を前記不変部分に締結する間、前記シェル（３００）の前記後部開口と前記前底部との間で修正することができる長さを有する座席拡張部を得ることを可能にすること、及び
−前記複数のユニットの前記座席（１０、１０Ａ、１０Ｗ）と前記座席拡張部（２００、２００Ａ、２００Ｗ）との間の前記廊下に向かう通路幅Ｌ（４１）は、旅を目的とする前記客室内の乗客が前記座席拡張部を使用する間、一定に維持することを特徴とする、客室。
【請求項２】
前記座席拡張部の長さは、最小長さ、最大長さ、及び前記最小長さと前記最大長さとの間の少なくとも１つの中間長さで締結するために修正することができる、請求項１に記載の客室。
【請求項３】
前記座席拡張部の前記最小長さは、前記不変部分の長さに実質的に等しい、請求項２に記載の客室。
【請求項４】
前記モジュール式部分（３２０）は、第１の位置と少なくとも１つの第２の位置との間を可動であり、前記第１の位置では、前記座席拡張部の長さが最小であるように前記モジュール式部分（３２０）が完全に又は部分的に前記シェル（３００）の前記不変部分（３１０）内に後退し、前記少なくとも１つの第２の位置では、前記モジュール式部分（３２０）が前記座席拡張部（２００、２００Ａ、２００Ｗ）の前に向かって外側に完全に又は部分的に展開し、前記座席拡張部の長さが前記最小長さに対して増大する、請求項２又は３に記載の客室。
【請求項５】
前記複数の座席−座席拡張部ユニットの前記座席拡張部の前記モジュール式部分（３２０）の少なくとも１つは、前記複数の座席−座席拡張部ユニットの他のモジュール式部分（３２０）とは異なる長さ部を備える、請求項１に記載の客室。
【請求項６】
前記モジュール式部分（３２０）は、前記シェル（３００）の前記不変部分（３１０）に対し摺動可能に組み付け、前記モジュール式部分は、完全に又は部分的に入れ子になっており、前記モジュール式部分の一部分が、前記第１の後退位置、又は前記第２の展開位置、又は前記第１の位置と前記第２の位置との間の中間位置で締結されるようにする、請求項２から５のいずれか一項に記載の客室。
【請求項７】
前記シェル（３００）の前記モジュール式部分（３２０）は、前記足置き領域（４００）に隣接する中空体積部を備え、前記中空体積部は、前記足置き領域（４００）の長さを増大させる及び／又は物体を保管する空間を形成する及び／又は物体を保管する空間を統合するように配置する、請求項１から６のいずれか一項に記載の客室。
【請求項８】
前記シェル（３００）の前記モジュール式部分（３２０）は、前記不変部分（３１０）の外面と連続する外面を備え、前記面の上側部分は共に、物体を置く又は物体を保管する空間を統合するための実質的に平坦で実質的に水平な表面を形成する、請求項１から７のいずれか一項に記載の客室。
【請求項９】
座席及び座席拡張部を備える前記ユニットのそれぞれは、座面と座席背もたれとを組み合わせて移動することによって、ベッドに変形させることができ、実質的に水平で、前記座席の前に置かれた前記座席拡張部の前記足置き領域と連続する面を形成する、請求項１から８のいずれか一項に記載の客室。
【請求項１０】
前記各座席拡張部は、構造体内で座席に対し側方に配置し、前記構造体は、前記座席及び前記座席拡張部に共通であり、前記座席拡張部は、後ろに位置する座席のためのものである、請求項１から９のいずれか一項に記載の客室。
【請求項１１】
−前記複数の座席ユニットの前記座席は、前記客室の循環廊下（５０）に平行な列（１１０）で配置し；
−同じ列（１１０）内の２つの連続する座席は、ピッチＰに従って配置し、後部座席と呼ぶ座席が、同じ列内で前記後部座席の前にある前部座席と呼ぶ座席に対し側方にずれ、同じ側では、前記前部座席に隣接する座席拡張部として前記前部座席に対し側方にずれるように互い違いに置き；
−空間は、循環廊下（５０）の隣にある前部座席（１０Ａ）の座席背もたれと、前記循環廊下（５０）の隣にあり、後部座席（１０Ｗ）に隣接する座席拡張部（２００Ａ）の前面との間に位置し、前記後部座席は、前記座席拡張部（２００Ａ）によって前記循環廊下から隔てられ、長さＬの通路（４１）を形成し、前記通路（４１）を通じて、後部座席（１０Ｗ）の乗客は、前記廊下（５０）から前記後部座席にアクセスすることができ；
−廊下の隣にあり、前記後部座席（１０Ｗ）に隣接する前記座席拡張部（２００Ａ）の前記モジュール式部分（３２０）は、前記座席のピッチＰに従って前記座席拡張部の前記不変部分（３１０）に締結し、事前に定義した最小幅Ｌｍｉｎよりも大きいかそれに等しい前記通路（４１）の長さＬを決定するようにする、請求項１から１０のいずれか一項に記載の客室。
【請求項１２】
廊下（５０）の隣にある後部座席（１０Ａ）に隣接し、前記廊下の反対側の前記座席の側にある座席拡張部（２００Ｗ）の前記モジュール式部分（３２０）は、前記座席拡張部（２００Ｗ）の前記不変部分（３１０）に締結し、前記前部座席（１０Ｗ）の座席背もたれと前記座席拡張部（２００Ｗ）の前面との間に位置する幅ＬＷの空間を決定するようにし、前記幅ＬＷは、前記廊下（５０）に実質的に平行な方向に沿って取ったものであり、前記通路（４１）の幅Ｌよりも小さい、請求項１１に記載の客室。
【請求項１３】
廊下の隣にあり、前記後部座席（１０Ｗ）に隣接する前記座席拡張部（２００Ａ）の前記モジュール式部分（３２０）は、前記座席拡張部（２００Ａ）の前記不変部分（３１０）に締結し、事前に定義した最小幅Ｌｍｉｎに実質的に等しい前記通路（４１）の幅を得るようにし、前記最小幅Ｌｍｉｎは、前記シェルの前記開口と前記底部との間の可能な最小長さに対する前記シェル（３００）の前記開口と前記底部との間の長さの拡張部ΔＰにより得られ、前記通路（４１）の最小幅Ｌｍｉｎを考慮することによって、寝台に変形した座席と座席拡張部との組合せから得られるベッドの長さを所与の座席ピッチＰで最大化するようにする、請求項１１に記載の客室。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗客を搬送する客室の構成の分野に関する。
【０００２】
より詳細には、本発明は、モジュール式長さ部を有し、足置き領域を備える座席拡張部に関する。本発明は、寝台に変形させることができ、本発明の座席拡張部を備える車両用乗客座席ユニット、及び客室にも関する。
【背景技術】
【０００３】
人の搬送に関する分野において、長距離を旅する乗客の座席を寝台に変形させることができ、これにより、乗客を横臥位置にすることを可能にする提案が公知である。寝台位置にある座席は、乗客が快適な位置で休息する及び／又は就眠することを可能にする。座席のこの位置は、典型的には、座面と座席背もたれと足置きとを組み合わせて移動し、座席のこれらの様々な部分を水平に配置することによって得られ、寝台を形成するようにする。
【０００４】
ベッド位置とも呼ばれるこの水平位置を採用するいくつかの解決策が公知であり、例えば、座面、座席背もたれ及び足置きを統合した単一の座席構成を変更することである。しかし、そのような座席は、座位構成からベッド構成に切り替えるには複雑な変形機構を必要とするという欠点を有する。
【０００５】
機械的な見地からのより単純な解決策は、傾けることができる座席背もたれを備える座席と、座席の前に配置した、独立した足置きとを組み合わせることにある。例えば、前に位置する列の座席の後部分を使用して足置きを統合し、こうして、空間の使用を最適化させ、寝台に変形させることができる最大数のアームチェアを置くことが公知である。特許出願ＵＳ２０１２／０２９８７９８Ａ１及びＷＯ２０１１／０６７２８６Ａ２は、ベッドに変形させることができる客室の座席構成の例を示し、この構成のうち、足置きは、前の座席のシェルに統合される。
【０００６】
実際、寝台に変形させることができる座席の使用は、空間の点でかなり不利であり、こうした座席は、より高額な旅費を支払うファーストクラスの乗客のために確保されることが多い。しかし、これらの乗客は、旅行中及び特に座席の快適さに関して高い要求がある。したがって、別の座席の足置きを、乗客が休息している座席と同じ構造体に統合することは、常に歓迎されるものではない。というのは、背後の座席を占有する乗客の脚の動きによる振動及び音が、前の座席の乗客によって知覚されるためである。
【０００７】
座席のベッド位置を採用する別の解決策は、オットマンを使用し、独立した座席拡張部を形成することにあり、この座席拡張部は、脚を置くために座位又は中間位置にある乗客によって使用され、次に、ベッド位置では、水平に置いた座面及び座席背もたれに加えた拡張部である。この解決策は、足置き拡張部が別の乗客の座席の後部分と直接接触しないという点で、従来の解決策とは区別される。例えば、航空機の客室において、図１に示すもの等の互い違い構成を使用することが公知であり、互い違い構成のうち、オットマンは、シェル内に統合され、対応するアームチェアの前に置かれる。互い違い構成において、オットマンは、前にある列の乗客の座席構造体の背後に置かれるのではなく、前にある列の乗客の座席構造体の隣に置かれる。
【０００８】
一方で、各座席及び／又はオットマンとの間の距離は、乗客の快適さ及び空間収益性という基準を考慮するだけでなく、座席の間の最小距離をもたらす通路の幅を考慮し、避難規則に従って乗客が出るのを可能にする等の安全性も考慮しなければならない。しかし、２つのアームチェア間の通路の空間に対する必要性は、客室において、特に壁に沿って位置する座席の場合、座席の全てによって共有されない。この結果、循環廊下又は出口へのアクセス通路に対する要件に対応することなく、未使用の空間が特定の座席の前に残されることが多い。更に、座席と足置きとの間の最適なピッチは、客室において、ベッド位置で可能な最大数の座席を配置するため、特定のケースでは、廊下に至る通路の最適な寸法を考慮するのに必要なピッチに対応しない。
【０００９】
理想的には、座席の配置は、各座席空間に対する様々な必要性を考慮する必要があるが、座席の全てが同じ構造体及び同じ設置指示を共有する、規格化した環境の実装が好ましいことが多い。この結果、座席間のピッチを増大させる間、乗客に関係しない座席間のピッチを一緒に増大させ、したがって、最適に使用されない自由空間がもたらされることになる。
【００１０】
今日、空間を無駄にしないために使用される解決策は、可能である場合、座席背後のシェルを増大させることである。即ち、オットマン側に通路を維持する必要がない場合、２つの場所のうちの１つは、座席背後のシェルを増大させることである。この解決策は、いくつかの欠点を含み、第一に、座席背後の環境の修正により、シェル構造体の修正を負わせることである。この修正は、それぞれのバージョンに対する資格認定を負わせ、このことは、無視できない追加の費用を意味する。更に、この修正は、製造管理及び使用の点で複雑であり、したがって、ピッチの増大を管理するために使用されない。
【００１１】
この場合、シェルの拡張により、アームチェアとシェルとの間に充填する必要のある空間がもたらされる。同様に、頭受けの上のベッド機能が増大すると、乗客は、アームチェアを水平位置にした後、自身の再配置を強いられる。したがって、従来の解決策は、据え付けられないことが多く、図１のもの等の（最小ピッチで設計された）標準的な環境を依然として使用している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１２】
【特許文献１】ＵＳ２０１２／０２９８７９８Ａ１
【特許文献２】ＷＯ２０１１／０６７２８６Ａ２
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１３】
本発明の目的は、乗客搬送室において、寝台に変形させることができる座席を配置する解決策を提案することであり、これにより、循環廊下への通行に影響を与えない座席の間で利用可能な自由空間の利用を可能にする一方で、依然として座席の全てに対する規格化した構造体及び設置を保持する。
【００１４】
本発明の別の目的は、所与の客室構成で、廊下に向かう通路の幅を常に維持することであり、前記通路の幅は、前記通路を使用し得る乗客の安全性及び快適さに必要な最小値に少なくとも等しい一方で、座席の間で利用可能な空間を最大化するように使用する。
【課題を解決するための手段】
【００１５】
このため、本発明は、複数のユニットを備える乗客搬送車両の客室を提案し、各ユニットは、前記複数のユニット内に互い違いに配置した座席及びモジュール式座席拡張部を備え、各モジュール式座席拡張部は、前底部、及び後部に向かって開口する中空体積部によって決定される後部開口を備えるシェル、及び前記座席拡張部を使用して座席を占有する乗客の脚を受けるのに適した、前記中空体積部内部の足置き領域を備える。有利には、座席拡張部のそれぞれのシェルは、不変部分、及び前記不変部分の前に位置するモジュール式部分を備え、前記モジュール式部分は、モジュール式部分を不変部分に締結する間、シェルの開口と底部との間で修正することができる長さを有する座席拡張部を得ることを可能にし、前記複数のユニットの座席と座席拡張部との間の廊下に向かう通路幅Ｌは、旅を目的とする客室内の乗客が座席拡張部を使用する間、一定に維持される。
【００１６】
前記座席拡張部の長さは、客室を配列する間、例えば、不変部分の長さに実質的に等しい最小長さ、最大長さ、及び適用可能な場合、最小長さと最大長さとの間の少なくとも１つの中間長さが得られるように修正することができる。
【００１７】
本発明の座席拡張部は、個別に考慮される以下の特徴の全て若しくは一部、又はあらゆる技術的に許容可能な組合せにおける以下の特徴の全て若しくは一部も備えることができる。
−モジュール式部分は、第１の位置と少なくとも１つの第２の位置との間を可動であり、第１の位置では、座席拡張部の長さが最小であるようにモジュール式部分が少なくとも部分的にシェルの不変部分内に後退し、少なくとも１つの第２の位置では、モジュール式部分が座席拡張部の前に向かって外側に展開し、座席拡張部の長さが最小長さに対して増大する。
−モジュール式部分は、不変部分に無関係に締結することができる様々な長さのシェル要素セットから選択される。したがって、モジュール式部分は、長くても、短くてもよく、互換可能に不変部分に適合させることができ、必ずしも、円筒部分を有する摺動部を使用しない。
−モジュール式部分は、シェルの不変部分に摺動可能に組み付け、モジュール式部分は、完全に又は部分的に入れ子になっており、モジュール式部分の一部分を第１の後退位置又は第２の展開位置、又は適用可能な場合、第１の位置と第２の位置との間の中間位置に締結できるようにする。
−シェルのモジュール式部分は、足置き領域に隣接する中空体積部を備え、中空体積部は、足置き領域の長さを増大させる及び／又は物体を保管する空間を形成する及び／又は物体を保管する空間を統合するように配置する。
−シェルのモジュール式部分は、不変部分の外面と連続する外面を備え、前記面の上側部分は共に、物体を置く又は物体を保管する空間を統合するための実質的に平坦で実質的に水平な表面を形成する。
【００１８】
本発明は、客室にも関し、座席及び座席拡張部を備えるユニットのそれぞれは、座面と座席背もたれとを組み合わせて移動することによって、ベッドに変形させることができ、実質的に水平で、前記座席の前に置かれた座席拡張部の足置き領域と連続する面を形成する。
【００１９】
本発明は、座席ユニット、及び共通の構造体内で前記座席に対し側方に配置するモジュール式座席拡張部に関する。
【００２０】
本発明は、特に航空機内の乗客搬送室を配列する方法にも関し、乗客搬送室は、本発明による複数の座席−座席拡張部ユニットを備える。座席拡張部は、座席の全てに対し同等に配置するか、又はどの座席が廊下の縁部に位置するか否かに従って、依然として十分な通路幅を維持しながら異なって配置することができる。
【００２１】
本発明は、以下の説明を読み、添付の図面を考察すれば、より良好に理解されるであろう。図面は、情報の目的で示すにすぎず、決して本発明を限定するものではない。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】前述の従来技術による互い違い構成の座席列の上面図であり、互い違い構成の座席列は、寝台に変形させることができ、足置き拡張部としてオットマンを備える。
【図２】寝台に変形させることができる、従来技術による座席の側面図であり、ａ）は、座位における図であり、ｂ）は、ベッド位置における図である。
【図３】乗客搬送室において寝台に変形させることができる、従来技術による互い違い構成の座席の上面図であり、座席の間に、自由な使用されていない空間が生じる。
【図４】従来技術による同じ列の２つの連続する座席の上面図であり、ａ）は、最適な座席ピッチを有し、ｂ）は、増大した座席ピッチを有する。
【図５】本発明によるモジュール式座席拡張部の簡略化された軸長手方向断面図である。
【図６】本発明による、寝台に変形させることができ、足置き拡張部を備える座席の簡略化された軸長手方向断面図である。上）は、最小ベッド長さによる図であり、下）は、増大したベッド幅による図である。
【図７】本発明による、寝台に変形させることができ、足置き拡張部を備える座席の簡略化された軸長手方向断面図である。上）は、最小のベッド長さ及びピッチ幅による図であり、下）は、増大したベッド長さ及びピッチによる図である。
【図８】本発明による、複数の座席を備える乗客搬送室の配列の上面図であり、座席は、座席拡張部を備え、座席拡張部の長さは異なる。
【図９】本発明による、複数の座席を備える乗客搬送室の配列の上面図であり、座席は、座席拡張部を備え、座席拡張部は同じ値で拡張される。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
本明細書の目的で、前方は、図におけるユニットの長手方向軸Ｘに沿った矢印により具体化されることを考慮するものとする。本明細書において、長手方向軸Ｘの前に向かう前向き方向の選択は、任意であり、したがって、本発明の制限としてみなさないものとする。しかし、それ以外のことを述べない限り、座席の前部及び後部は、座席に座っている乗客が見ている前の方向に関係して解釈しなければならない。
【００２４】
図１は、乗客搬送室内で寝台に変形させることができる座席の互い違い構成を示し、各座席は、座面から独立した、脚を置く拡張部を備え、拡張部は、オットマンの形態で前記座席の前に置かれ、床に締結し、後方に向かって開口するシェルによって囲まれる。この種類の構成では、座席の各列は、座面、及び後ろの列の座席向けのオットマンの隣の座席背もたれを備える。オットマンはシェル内に囲まれるため、後ろの乗客の脚は、アームチェアがこのオットマンの隣に配置されている乗客を邪魔しない。各列において、アームチェア及びオットマンの構成は、互い違い構成に従って左と右との間で交互であり、占有空間を最適化するようにする。
【００２５】
図２は、従来技術からの図を示し、寝台に変形させることができる座席１０は、環境１３によって囲まれ、オットマン２０は、座席１０の足置き拡張部として使用する。座席１０は、床に対して、実質的に水平位置にある座面１１及び実質的に垂直位置にある座席背もたれ１２を備える（詳細図ａ）。座席背もたれと座面との複合動作により、足置き拡張部の高さと実質的に等しい高さでこれら２つの部分を水平位置にすることが可能であり（詳細図ｂ）、足置き拡張部は、座席の長手方向軸と連続して配置される。したがって、座席背もたれと座面と足置き拡張部との複合面を備える水平面が得られ、旅の間、乗客が快適に横臥することを可能にする。
【００２６】
寝台に変形させることができる座席を備える客室１００の構成は、空間の最適化、及び隣接する座席を占有する乗客の通路へのアクセスしやすさに関する特定の問題を生じさせる（図３）。したがって、長手方向に沿った２つの座席の間の距離は、一方では、座席ベッドとしての構成を可能にするように選択され、もう一方では、乗客が通路又は循環廊下５０を通過することを維持するように選択される。したがって、２つの座席の間のピッチＰは、最小距離に制約され、この最小距離は、座席が寝台位置を取るのと同時に、座席の２つの列の間に必要な少なくとも最小幅Ｌｍｉｎの通路を維持することを可能にするのに必要なものである。図２の例では、ピッチは、例えば垂直位置にある座席背もたれ１２から、垂直位置にある後続の列の座席背もたれ１２’の同じ長手方向点までの座席基準点の間の長手方向に沿って測定される。
【００２７】
図３及び図４は、（図面では斜線区域により実現する）自由空間４０を示し、自由空間４０は、座席の２つの列の間では、壁５１の隣の循環廊下５０及び客室の中央に配置した循環廊下５０等の循環廊下５０へのアクセスには使用されない。
【００２８】
図４は、特に、ピッチＰを値ΔＰだけ拡張すると（図の部分ｂ）、最初の幅は規制上の観点から十分である一方で、未使用面、即ち斜線部分を増大させるだけでなく、通路もΔＰ分拡大させることを示す。
【００２９】
図５は、本発明による、２つの位置にあるモジュール式座席拡張部２００を示し、第１の位置では、座席拡張部の長さは最小であり（詳細図ａ）、第２の位置では、座席拡張部の長さは、第１の位置に対して増大する（詳細図ｂ）。この長さの修正により、自由空間４０の使用を可能にし、自由空間４０は、循環廊下５０への通路として使用されていないか、又は通路最小幅への配慮を必要としない一方で、座席ピッチを修正した際の全ての列の座席の共通構造の使用を依然として可能にする。
【００３０】
本発明による座席拡張部２００は、前底部及び後開口を備えるシェル３００を備え、後開口は、後部に向かって開口する中空体積部及び足置き領域４００によって決定される。足置き領域４００は、ある高さに位置し、実質的に水平の平坦面を形成し、寝台位置において座面１０が連続することを可能にする。座席拡張部２００のシェル３００は、足置き領域４００を支持し、床に対する足置き領域４００の高さを決定する。シェル３００は、少なくとも部分的に足置き領域４００も囲み、前記座席拡張部の隣に配置した乗客座席環境の座席拡張部２００を使用して、乗客の足及び／又は脚を囲む環境を物理的に隔てるようにする。当然、シェルは、乗客の足及び部分的に脚を受けるのに適した足置き領域の開口を有する。
【００３１】
座席拡張部のシェル３００の構造は、少なくとも２つの部分：後部不変部分３１０及び前モジュール式部分３２０を備え、即ち、後部不変部分３１０の構造では、寸法は固定され、客室構成内の座席拡張部の全てに対し同一であり、前モジュール式部分３２０では、不変部分に対する締結位置は、図示の実施形態による本発明の座席拡張部の長さを増大可能にする。
【００３２】
本出願では、用語「モジュール式部分」は、座席拡張部のモジュール式部分３２０により、客室構成設置の間、権限を与えられた領域の範囲内で前記座席拡張部の長さの選択が可能であることを理解されたい。本明細書で理解されるように、座席拡張部の長さの選択により、適合させた長さのモジュール式部分の実施をもたらし、長さは、異なる長さのモジュール式部分のセットから、及び／又はモジュール式部分の組付けを通じて選択され、モジュール式部分は、多かれ少なかれ、客室構成の間、不変部分内に入れ子になっている。座席拡張部の長さは、座席の使用中に乗客が調整することはできず、この長さは、座席を起こした位置又は平坦位置において一定のままである。
【００３３】
例えば、モジュール式部分３２０は、第１の位置（図５−ａ）及び少なくとも１つの第２の位置（図５−ｂ）を備え、第１の位置及び第２の位置は、これらの間で、後部不変部分３１０に対し長手方向に従って変位する。第１の位置（図５−ａ）において、モジュール式部分３２０は、シェルの不変部分３１０内に入れ子になる又は後退し、足置き領域は、座席拡張部２００の長さがより短いようにする。
【００３４】
少なくとも１つの第２の位置（図５−ｂ）において、モジュール式部分３２０は、不変部分３１０に対して展開位置にあり、座席拡張部の長さは、前記モジュール式部分の第１の入れ子位置の長さに対して増大する。図５−ａ）及び図５−ｂ）において、破線で示すモジュール式部分は、それぞれ展開、後退した他の可能な位置に対応する。
【００３５】
モジュール式部分３２０は、第１の入れ子位置及び／又は少なくとも１つの第２の展開位置、適用可能な場合、第１の入れ子位置と第２の最大拡張位置との間のいくつかの第２の中間位置においてシェル３００の不変部分３１０に直接締結することができる。本発明のこの実施形態では、モジュール式部分３２０は、シェル３００の不変部分３１０に対して嵌め込み式であり、所望の位置に封鎖する手段に関連する摺動を介して、座席拡張部２００の構成の柔軟な変化を可能にする。
【００３６】
別の実施形態では、モジュール式部分は、異なる長さの要素から形成し、これらの要素を交換し、不変部分３１０とは無関係に締結することができる。
【００３７】
図６は、本発明の一実施形態を示し、モジュール式座席拡張部２００は、足置き拡張部として使用され、客室の座席のベッド構成を形成する。座席拡張部と組み合わせた前記座席１０のベッド位置で使用し得る長さＬ1を増大させるため、座席拡張部のモジュール式部分３２０は、足置き領域４００に隣接する位置に中空形状を有し、展開位置において、中空形状の領域を拡張することを可能にする。本実施形態では、座席の間のピッチは、一定のままであり、モジュール式部分は、ベッド長さＬ2を得ることを可能にし、ベッド長さＬ2は、前に位置する座席構造によりもたらされる妨害がないかぎり、壁に位置する座席に対し自由に増大する。
【００３８】
座席の間のピッチを増大させる間、座席拡張部２００を使用することも可能であり、座席の間の距離のこの増大を最適に使用するようにする。例えば、図７の実施形態では、座席の間のピッチは、値ΔＰだけ増大し、例えば、座席の全体的な快適さを増大させるようにする。このピッチの増大は、ピッチの拡張と組み合わせた拡張と同じだけ拡張させることが可能である。例えば、座席拡張部の長さもΔＰだけ修正した場合、得られるベッド面の全長は、Ｌ1＋２×ΔＰとなり、したがって、座席のピッチを増大させるために使用される２倍の距離が得られ、座席の間の通路の幅を損なうことはない。
【００３９】
モジュール式部分は、より好ましくは、シェル不変部分の外面との連続面（図５及び図６）を形成するように外形が作製され、この区域においてシェルの上側面の表面を拡張させるようにする。別の実施形態では、モジュール式部分は、足置き領域４００の隣接する側にあるか、前記足置き領域の反対側にあるかにかかわらず、新たな保管空間をもたらす及び／又は統合するように外形が作製され、足置き領域の反対側にあるケースの新たな保管空間の場合、後ろの席と同じ列に座席拡張部が配置されている前の座席を占有する乗客は、新たな保管空間を利用することができる。モジュール式部分３２０のより大きな面は、物体を支持することができる平坦面を形成するように外形が作製され、この面は、座席が座席拡張部の隣に配置されている乗客が利用可能である。
【００４０】
座席拡張部２００は、座席の前に置くことができ、構造を独立して形成するか、又は座席構造に対し側方に統合するようにする。この場合、前記拡張部は、後ろに位置する別の座席に向けたものである。最後の任意選択によれば、座席１０及び前記座席１０に側方に配置した座席拡張部２００を備えるユニットを、前記座席及び前記拡張部に共通する構造体内に設計することが可能である。
【００４１】
図８は、本発明による、複数の座席１０を備える乗客搬送車両の客室を配置する一例を示し、複数の座席１０は、寝台に変形させることができ、各座席は、本発明によるモジュール式座席拡張部２００を備える。前記構成では、複数の座席−座席拡張部ユニットは、客室の循環廊下５０に平行に列１１０内に配置される。同じ列１１０内の座席は、ピッチＰに従って配置され、後部座席と呼ぶ座席が、同じ列内で前記後部座席の前にある前部座席と呼ぶ座席に対し側方にずれ、同じ側では、前部座席に隣接する座席拡張部として前部座席に対し側方にずれるように互い違いに配置される。
【００４２】
空間は、循環廊下５０の隣にある前部座席１０Ａの座席背もたれと、後部座席１０Ａに隣接し、前記循環廊下５０の隣にある座席拡張部２００Ａの前面との間に位置し、前記後部座席は、前記座席拡張部２００Ａによって前記循環廊下から隔てられ、長さＬの通路４１を形成し、通路４１を通じて、後部座席１０Ｗの乗客は、廊下５０から前記後部座席にアクセスすることができる。
【００４３】
図８の構成は、従来技術による図１に示す互い違い構成と部分的に同様である。しかし、本発明による座席拡張部２００を使用すると、問題とする座席に従ってこの構成を調整することが可能である。したがって、廊下の反対側にあり、廊下の隣にある後部座席１０Ａに隣接する座席拡張部２００Ｗのモジュール式部分３２０は、座席のピッチＰに従って前記座席拡張部の不変部分３１０に締結することができ、事前に定義した最小幅Ｌｍｉｎよりも大きいかそれに等しい通路４１の長さＬを決定するようにする。
【００４４】
図８の構成では、座席拡張部２００Ｗのモジュール式部分３２０は、廊下５０の隣にある後部座席１０Ａに隣接し、前記座席拡張部２００Ｗは、前記廊下の反対側の前記座席の側にあり、前記座席拡張部２００Ｗの不変部分３１０に固定することができ、前部座席１０Ｗの座席背もたれと前記座席拡張部２００Ｗの前面との間に位置する幅ＬＷの空間を決定するようにする。幅ＬＷは、廊下５０に実質的に平行な方向に沿って取ったものであり、通路４１の幅Ｌよりも小さく、考慮すべき通路の幅に対する制約を伴わない。
【００４５】
図９は、客室構成の別の可能性を示し、席拡張部２００Ａのモジュール式部分３２０は、廊下の隣にあり、後部座席１０Ｗに隣接し、前記座席拡張部２００Ａの不変部分３１０に締結され、座席の設置ピッチＰが可能である場合に事前に規定した最小幅Ｌｍｉｎに実質的に等しい通路４１の幅を得られるようにする。この最小幅は、実際には、シェル３００の開口と底部との間の可能な最小長さに対する、シェルの前記開口と前記底部との間の拡張部の長さΔＰにより得られ、ベッド長さが最大化されるようにする。このベッド長さは、通路４１の最小幅Ｌｍｉｎを考慮することによって、所与の座席ピッチＰで寝空間に変換した座席と座席拡張部との組合せから得られる。この幅ΔＰは、座席拡張部２００Ａを拡張せずに達成できるピッチＰの最小値の拡張部にも対応する。
【００４６】
図９に示す構成において、代替形態を実行することも可能であり、座席拡張部２００Ｗのモジュール式部分３２０Ｗは、不変部分３１０に締結され、最小幅Ｌｍｉｎよりも実質的に小さい幅Ｌｗが得られる。したがって、座席拡張部２００Ｗの長さは、１０Ｗの前に位置する座席構造による妨害がもたらされないかぎり、廊下の隣にある座席拡張部２００Ａのために選択した拡張部の値とは無関係に、増大することができる。
【００４７】
したがって、本発明による座席拡張部を使用して乗客座席室を構成すると、座席間で利用可能な自由空間４０の使用に関し多くの利点を有し、寝空間に対する長さが得られるため、乗客の快適さを増大させ、この自由空間４０には、保管のための新たな空間、又は例えばナイト・テーブルとして使用し得る表面等の生成が追加される。客室の座席を使用する間、後ろに位置する座席が起こした位置であるか又は平坦位置にあるかによらず、廊下に向かう座席の通路の幅は、一定のままである。したがって、座席を使用する目的で、座席拡張部内に可動要素を実装しない。このことは、より軽く、より単純でより確実で、より費用のかからない座席拡張部構造をもたらす。
【００４８】
更に、モジュール式座席拡張部の長さを修正することにより、既存の座席構造を問題視することなく、ベッド長さを増大させるのに必要な座席の間のピッチの増大を制限することが可能になる。実際、座席のピッチＰを値ΔＰだけ増大する場合、座席拡張部を、ピッチの増大と組み合わせた同じ値ΔＰだけ拡張することが可能であり、２×ΔＰだけ拡張したベッドをもたらすようにする。
【産業上の利用可能性】
【００４９】
産業上の観点では、本発明の利点は、空間を充填可能にする要素を規格化できることである。したがって、本発明は、客室構成型（互い違い構成）のセットの全てに共通の同じ構造を使用し、この共通の構造上に追加すべき要素、即ち、座席拡張部２００のシェル３００の不変部分３１０を、調節又は互換性を通じて有することを可能にし、前記座席拡張部の幅を最適に増大させるようにする。したがって、適合、変形及び資格認定のための著しい費用をもたらさずに、個人化構成の解決策をもたらすことが可能である。
【００５０】
したがって、本発明による座席拡張部は、座席拡張部のモジュール式部分を使用して、異なる構成及び単一製品群を有する客室の必要性に適合させ、座席及び座席構成を個人化することができる。
【符号の説明】
【００５１】
１０  座席
４１  通路幅Ｌ
５０  循環廊下
１１０  列
２００  座席拡張部
３００  シェル
３１０  不変部分
３２０  モジュール式部分
４００  足置き領域
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【外国語明細書】
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