(57)【要約】【課題】簡易な操作にて仮保持時と本保持時の両方に使用できるハーネスクリップおよびその保持方法を提供する。【解決手段】本発明のハーネスクリップ１０は、仮保持用スタッド２１および本保持用スタッド２３に係合することで、ハーネス２５の仮保持および本保持に用いられる。更に、ハーネスクリップ１０は、基部１１と、基部１１に立設された筒状の筒状部１２と、筒状部１２に弾性変形可能に取り付けられて外側に向かって弾性変形可能であるアンカー部１３と、を具備している。また、アンカー部１３は、中間部の内側に形成されて仮保持用スタッド２１および本保持用スタッド２３に係合する第１爪部１４と、端部側に形成されて基部１１と係合する第２爪部１５と、を有する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
仮保持用スタッドおよび本保持用スタッドに係合することで、ハーネスの仮保持および本保持に用いられるハーネスクリップであり、
対向する第１主面および第２主面を有する基部と、
前記基部に立設された筒状の筒状部と、
前記筒状部に取り付けられて外側に向かって弾性変形可能であるアンカー部と、を具備し、
前記アンカー部は、中間部の内側に形成されて前記仮保持用スタッドおよび前記本保持用スタッドに係合する第１爪部と、端部側に形成されて前記基部と係合する第２爪部と、を有することを特徴とするハーネスクリップ。
【請求項２】
前記アンカー部は、前記筒状部の対向する部位に２つが形成されることを特徴とする請求項１に記載のハーネスクリップ。
【請求項３】
前記基部を開口することで開口部を形成し、
前記第２爪部が前記開口部に係合することで、前記アンカー部は周囲に向かって変形した形状で固定されることを特徴とする請求項１または請求項２に記載のハーネスクリップ。
【請求項４】
前記アンカー部は、前記筒状部の一部を略棒状に形成した部位であることを特徴とする請求項１から請求項３の何れかに記載のハーネスクリップ。
【請求項５】
前記筒状部は前記第１主面の側から立設され、
前記アンカー部の前記第２爪部は、前記第１主面の側から前記基部に係合することを特徴とする請求項１から請求項４の何れかに記載のハーネスクリップ。
【請求項６】
前記アンカー部の中間部を、前記基部の前記第２主面よりも、前記筒状部の反対側に突出させることで突出部が形成されることを特徴とする請求項１から請求項５の何れかに記載のハーネスクリップ。
【請求項７】
基部と、前記基部に立設された筒状の筒状部と、前記筒状部に取り付けられて外側に向かって弾性変形可能であるアンカー部と、を具備し、前記アンカー部は、中間部の内側に形成されて仮保持用スタッドおよび本保持用スタッドに係合する第１爪部と、端部側に形成されて前記基部と係合する第２爪部と、を有するハーネスクリップを準備する第１ステップと、
前記ハーネスクリップの前記筒状部を、前記仮保持用スタッドに挿入することで、前記第１爪部を前記仮保持用スタッドに係合させ、前記ハーネスクリップを前記仮保持用スタッドに仮保持させる第２ステップと、
前記ハーネスクリップを押し込むことで、前記第２爪部を前記基部に係合させ、前記アンカー部を広がった状態で固定して前記第１爪部を前記仮保持用スタッドから離間させ、前記ハーネスクリップを前記仮保持用スタッドから取り外す第３ステップと、
前記ハーネスクリップの前記筒状部を前記本保持用スタッドに挿入することで、前記第１爪部を前記本保持用スタッドに係合させ、前記ハーネスクリップを前記本保持用スタッドに本保持させる第４ステップと、を具備することを特徴とするハーネスクリップの保持方法。
【請求項８】
前記仮保持用スタッドは、前記本保持用スタッドよりも細いことを特徴とする請求項７に記載のハーネスクリップの保持方法。
【請求項９】
前記第４ステップでは、凹凸形状の側面を有する前記本保持用スタッドに、前記筒状部を挿入することを特徴とする請求項７または請求項８に記載のハーネスクリップの保持方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ハーネスを車両のパネル等に保持するためのハーネスクリップおよびその保持方法に関し、特に、ハーネスの仮保持時と本保持時の両方に使用可能なハーネスクリップおよびその保持方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
インストルメントパネルの裏側にワイヤハーネスを配設する構成として、特許文献１に示すものがある。具体的には、インテグレーションパネルには、自由状態となったワイヤハーネスの分岐部を仮固定するための仮固定部が設けられている。そして、分岐部には仮係止用クリップが取り付けられ、その仮係止用クリップを仮固定部に取り付けることで、分岐部が、インテグレーションパネルから垂れ下がることを防止している。
【０００３】
特許文献２に記載された、ハーネスを車体に接続するためのクリップを図７に示す。ここでは、クリップ１００は、円筒状のクリップ本体１０１と、クリップ本体１０１の開口窓の下端から上方に向かって突出して係合部１０２が形成されている係止爪１０３と、を有する。使用状況下では、この係止爪１０３の係合部１０２が、スタッドボルト１０４のネジ溝に噛み合うことで、クリップ１００ひいてはワイヤハーネスが車体に固定される。また、クリップ本体１０１の上端開口はキャップ１０５が嵌め込まれている。
【０００４】
クリップ１００をスタッドボルト１０４から取り外す際には、ドライバ等の工具でキャップ１０５を回転させると、キャップ１０５の内面で係止爪１０３が外側に向かって変形し、係止爪１０３の係合部１０２の係合が解除される。よって、クリップ１００をスタッドボルト１０４から取り外すことが出来る。
【０００５】
特許文献３には、作業者が指で簡易に取り外すことができるワイヤハーネス固定用クリップが記載されている。具体的には、図８を参照して、クリップ１１０は、基体部１１１と、基体部１１１から連続して直立する平板部１１２および直立部１１３と、直立部１１３から連続してハーネスを保持する弾性把持部１１４と、を有している。平板部１１２および直立部１１３に形成された爪部がスタッド１１５に係合することで、クリップ１１０を固定することができる。また、平板部１１２を作業者が指で湾曲させることで、平板部１１２の係合部とスタッド１１５との係合を解除し、クリップ１１０を取り外すことができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開平１０−６８８２号公報
【特許文献２】実開昭６３−１７２２２０号公報
【特許文献３】特開平０８−１２１４２３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
一般に、部品メーカでは、インストルメントパネルやインテグレーションパネルを成形した後、インストルメントパネルとインテグレーションパネルとを組み付け、車両用部品を形成し、その車両用部品を完成車メーカへ納入する。一方、完成車メーカでは、部品メーカから納入された上記車両用部品等を車体フレーム等に組み付けながら車両を艤装する。よって、ワイヤハーネスの破損を防止するために、車輌製造工程では、部品メーカにてワイヤハーネスを仮保持する工程と、完成車メーカにて、ワイヤハーネスの仮保持を離脱してから本保持を行う工程が必要とされる。
【０００８】
上記工程にて、図７や図８に示された、装着および離脱を行うことが可能なクリップを利用することも考えられる。しかしながら、図７に示されたクリップ１００は、ドライバなどの治具を用いてキャップ１０５を回転させる必要があるが、車両の艤装工程において作業車がこの離脱作業を行うことは容易ではなく、作業量および作業時間の増大を招く恐れがある。
【０００９】
また、図８に示したクリップ１１０であれば、作業車は工具を用いることなく指でクリップ１１０の係合を解くことができるものの、クリップ１１０の平板部１１２の上端を、指で特定方向に湾曲させることは容易ではなかった。更に、車輌艤装工程では、作業対象箇所を目視できない状況で、クリップ１１０の取り外しを行う場合もあるが、そのような状況下に於いて、クリップ１１０の平板部１１２の上端を指で適切な方向に押圧変形させることは簡単ではなかった。
【００１０】
本発明は、上記の事情に鑑みてなされたものであり、簡易な操作にて仮保持時と本保持時の両方に使用できるハーネスクリップおよびその保持方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明は、仮保持用スタッドおよび本保持用スタッドに係合することで、ハーネスの仮保持および本保持に用いられるハーネスクリップであり、対向する第１主面および第２主面を有する基部と、前記基部に立設された筒状の筒状部と、前記筒状部に取り付けられて外側に向かって弾性変形可能であるアンカー部と、を具備し、前記アンカー部は、中間部の内側に形成されて前記仮保持用スタッドおよび前記本保持用スタッドに係合する第１爪部と、端部側に形成されて前記基部と係合する第２爪部と、を有することを特徴とする。
【００１２】
また、本発明のハーネスクリップでは、前記アンカー部は、前記筒状部の対向する部位に２つが形成されることを特徴とする。
【００１３】
また、本発明のハーネスクリップでは、前記基部を開口することで開口部を形成し、前記第２爪部が前記開口部に係合することで、前記アンカー部は周囲に向かって変形した形状で固定されることを特徴とする。
【００１４】
また、本発明のハーネスクリップでは、前記アンカー部は、前記筒状部の一部を略棒状に形成した部位であることを特徴とする。
【００１５】
また、本発明のハーネスクリップでは、前記筒状部は前記第１主面の側から立設され、前記アンカー部の前記第２爪部は、前記第１主面の側から前記基部に係合することを特徴とする。
【００１６】
また、本発明のハーネスクリップでは、前記アンカー部の中間部を、前記基部の前記第２主面よりも、前記筒状部の反対側に突出させることで突出部が形成されることを特徴とする。
【００１７】
本発明のハーネスクリップの保持方法は、基部と、前記基部に立設された筒状の筒状部と、前記筒状部に取り付けられて外側に向かって弾性変形可能であるアンカー部と、を具備し、前記アンカー部は、中間部の内側に形成されて仮保持用スタッドおよび本保持用スタッドに係合する第１爪部と、端部側に形成されて前記基部と係合する第２爪部と、を有するハーネスクリップを準備する第１ステップと、前記ハーネスクリップの前記筒状部を、前記仮保持用スタッドに挿入することで、前記第１爪部を前記仮保持用スタッドに係合させ、前記ハーネスクリップを前記仮保持用スタッドに仮保持させる第２ステップと、前記ハーネスクリップを押し込むことで、前記第２爪部を前記基部に係合させ、前記アンカー部を広がった状態で固定して前記第１爪部を前記仮保持用スタッドから離間させ、前記ハーネスクリップを前記仮保持用スタッドから取り外す第３ステップと、前記ハーネスクリップの前記筒状部を前記本保持用スタッドに挿入することで、前記第１爪部を前記本保持用スタッドに係合させ、前記ハーネスクリップを前記本保持用スタッドに本保持させる第４ステップと、を具備することを特徴とする。
【００１８】
また、本発明のハーネスクリップの保持方法では、前記仮保持用スタッドは、前記本保持用スタッドよりも細いことを特徴とする。
【００１９】
また、本発明のハーネスクリップの保持方法では、前記第４ステップでは、凹凸形状の側面を有する前記本保持用スタッドに、前記筒状部を挿入することを特徴とする。
【発明の効果】
【００２０】
本発明は、仮保持用スタッドおよび本保持用スタッドに係合することで、ハーネスの仮保持および本保持に用いられるハーネスクリップであり、対向する第１主面および第２主面を有する基部と、前記基部に立設された筒状の筒状部と、前記筒状部に取り付けられて外側に向かって弾性変形可能であるアンカー部と、を具備し、前記アンカー部は、中間部の内側に形成されて前記仮保持用スタッドおよび前記本保持用スタッドに係合する第１爪部と、端部側に形成されて前記基部と係合する第２爪部と、を有することを特徴とする。従って、仮保持用スタッドに筒状部が挿入されていることで仮保持されているハーネスクリップを、使用者が押圧挿入することで、第２爪部が基部に係合し、アンカー部が外側に広がった状態で固定される。よって、作業者はハーネスクリップを仮保持用スタッドから容易に取り外すことができる。また、作業者は、ハーネスクリップの筒状部を本保持用スタッドに挿入することで、固定状態のアンカー部の第１爪部を本保持用スタッドに係合させ、ハーネスクリップを本保持用スタッドに固定することができる。
【００２１】
また、本発明のハーネスクリップでは、前記アンカー部は、前記筒状部の対向する部位に２つが形成されることを特徴とする。従って、仮保持用スタッドおよび本保持用スタッドに対して、アンカー部が両側から係合することができるので、大きな係合力が得られる。
【００２２】
また、本発明のハーネスクリップでは、前記基部を開口することで開口部を形成し、前記第２爪部が前記開口部に係合することで、前記アンカー部は周囲に向かって変形した形状で固定されることを特徴とする。従って、アンカー部の形状を広がった状態で固定することができ、ハーネスクリップを安定的に仮保持用スタッドから引き抜くことができる。
【００２３】
また、本発明のハーネスクリップでは、前記アンカー部は、前記筒状部の一部を略棒状に形成した部位であることを特徴とする。従って、アンカー部を棒状に形成することで、仮保持用スタッドおよび本保持用スタッドに係合するのに十分な弾性を得ることができる。
【００２４】
また、本発明のハーネスクリップでは、前記筒状部は前記第１主面の側から立設され、前記アンカー部の前記第２爪部は、前記第１主面の側から前記基部に係合することを特徴とする。従って、アンカー部の第２爪部が第２主面側から基部に係合することで、湾曲形状を安定した状態でアンカー部を固定することができ、ハーネスクリップを安定的に仮保持用スタッドから引き抜くことができる。
【００２５】
また、本発明のハーネスクリップでは、前記アンカー部の中間部を、前記基部の前記第２主面よりも、前記筒状部の反対側に突出させることで突出部が形成されることを特徴とする。従って、突出部を仮保持面に当接させることで、アンカー部を湾曲させて第２爪部を基部に係合させ、アンカー部を開いた状態でその形状を固定し、第１爪部の仮保持を解除することができる。
【００２６】
本発明のハーネスクリップの保持方法は、基部と、前記基部に立設された筒状の筒状部と、前記筒状部に取り付けられて外側に向かって弾性変形可能であるアンカー部と、を具備し、前記アンカー部は、中間部の内側に形成されて仮保持用スタッドおよび本保持用スタッドに係合する第１爪部と、端部側に形成されて前記基部と係合する第２爪部と、を有するハーネスクリップを準備する第１ステップと、前記ハーネスクリップの前記筒状部を、前記仮保持用スタッドに挿入することで、前記第１爪部を前記仮保持用スタッドに係合させ、前記ハーネスクリップを前記仮保持用スタッドに仮保持させる第２ステップと、前記ハーネスクリップを押し込むことで、前記第２爪部を前記基部に係合させ、前記アンカー部を広がった状態で固定して前記第１爪部を前記仮保持用スタッドから離間させ、前記ハーネスクリップを前記仮保持用スタッドから取り外す第３ステップと、前記ハーネスクリップの前記筒状部を前記本保持用スタッドに挿入することで、前記第１爪部を前記本保持用スタッドに係合させ、前記ハーネスクリップを前記本保持用スタッドに本保持させる第４ステップと、を具備することを特徴とする。従って、仮保持用スタッドに筒状部が挿入されていることで仮保持されているハーネスクリップを、使用者が押圧挿入することで、第２爪部が基部に係合し、アンカー部が外側に広がった状態で固定することができる。更に、作業者はハーネスクリップを仮保持用スタッドから容易に取り外すことができる。また、作業者は、ハーネスクリップの筒状部を本保持用スタッドに挿入することで、固定状態のアンカー部の第１爪部を本保持用スタッドに係合させ、ハーネスクリップを本保持用スタッドに固定することができる。
【００２７】
また、本発明のハーネスクリップの保持方法では、前記仮保持用スタッドは、前記本保持用スタッドよりも細いことを特徴とする。従って、仮保持用スタッドを比較的に細くすることで、仮保持用スタッドとハーネスクリップとの係合力を適切な大きさとし、仮保持用スタッドからハーネスクリップを容易に取り外すことができる。また、本保持用スタッドを比較的に太くすることで、本保持用スタッドとハーネスクリップとの係合力を強固にすることができる。
【００２８】
また、本発明のハーネスクリップの保持方法では、前記第４ステップでは、凹凸形状の側面を有する前記本保持用スタッドに、前記筒状部を挿入することを特徴とする。従って、本保持用スタッドとハーネスクリップとの係合を強固にすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】本発明の実施形態に係るハーネスクリップの構成を示す図であり、（Ａ）はハーネスクリップを示す斜視図であり、（Ｂ）はハーネスクリップを示す断面図である。
【図２】本発明の実施形態に係るハーネスクリップの保持方法を示すフローチャートである。
【図３】本発明の実施形態に係るハーネスクリップの保持方法を示す図であり、（Ａ）および（Ｂ）は断面図であり、（Ｃ）は拡大断面図である。
【図４】本発明の実施形態に係るハーネスクリップの保持方法を示す断面図である。
【図５】本発明の実施形態に係るハーネスクリップの保持方法を示す断面図である。
【図６】本発明の実施形態に係るハーネスクリップの保持方法を示す図であり、（Ａ）はハーネスクリップの適用方法を示す斜視図であり、（Ｂ）はその側面図である。
【図７】背景技術に係るハーネスクリップを示す斜視図である。
【図８】背景技術に係るハーネスクリップを示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００３０】
以下、図を参照して本実施形態に係るハーネスクリップ１０及びその保持方法を説明する。以下の説明では、同一の部材には原則的に同一の符号を付し、繰り返しの説明は省略する。
【００３１】
図１を参照して、ハーネスクリップ１０の構成を説明する。図１（Ａ）はハーネスクリップ１０を示す斜視図であり、図１（Ｂ）は図１（Ａ）のＢ−Ｂ線に於ける断面図である。
【００３２】
図１（Ａ）を参照して、ハーネスクリップ１０は、基部１１と、基部１１から上方に立設された筒状の筒状部１２と、筒状部１２の左方側および右方側に形成されたアンカー部１３と、を主要に具備している。
【００３３】
ハーネスクリップ１０は、ここでは図示しないハーネスの途中部分の仮保持および本保持を行う部材である。また、ハーネスクリップ１０は、ハーネスを仮保持するために、後述する仮保持用スタッド２１に係合する。更に、ハーネスクリップ１０は、ハーネスを本保持するために、後述する本保持用スタッド２３に係合する。係る係合構造は後述する。ハーネスクリップ１０は、射出成型等により一体成型された合成樹脂から成る。
【００３４】
基部１１は、上方から見たら、左右方向に長辺が伸びる矩形形状を呈している。ハーネスクリップ１０が本保持状態の場合、基部１１の下面は、例えば、車両のボディ側に当接する。また、基部１１は、筒状部１２を挟む位置に、２つの矩形の開口部１６を有している。開口部１６は、後述するように、アンカー部１３が変形することを許容するスペースである。更に、基部１１は、図１（Ｂ）に示すように、上面である第１主面１７と、下面である第２主面１８とを有している。
【００３５】
筒状部１２は、基部１１の略中央部から上方に向かって立設された略円筒状の部材である。筒状部１２の上端および下端には、後述する仮保持用スタッド２１および本保持部２２が貫通することができる開口が形成されている。
【００３６】
アンカー部１３は、筒状部１２の左方部分および右方部分に形成された弾性変形可能な棒状の部材である。筒状部１２の本体部分とアンカー部１３との間にはスリット１９が形成されている。よって、アンカー部１３は、その上端部が筒状部１２の本体部分と連続する固定端であり、その下端部が自由に変形し得る自由端となっている。
【００３７】
図１（Ｂ）を参照して、アンカー部１３の構成を詳述する。アンカー部１３は、第１爪部１４と、第２爪部１５とを有する。
【００３８】
第１爪部１４は、アンカー部１３の中間部を、筒状部１２の半径方向内側に向かって突起させた爪状部である。第１爪部１４は、下方に向かって半径方向外側に広がる傾斜面２８と、半径方向に対して略平行に伸びる水平面２７と、を有している。第１爪部１４は、後述する仮保持用スタッド２１に対して暫定的に係合し、後述する本保持用スタッド２３に対して恒久的に係合する。第１爪部１４が係る形状を呈していることで、ハーネスクリップ１０を後述する仮保持用スタッド２１および本保持用スタッド２３に対して、容易に挿入して係合することができ、不用意に仮保持用スタッド２１および本保持用スタッド２３から離脱してしまうことを防止し得る。
【００３９】
第２爪部１５は、アンカー部１３の下端を鈎状に形成した部位であり、下方に向かって突出する突出部位２９を有する。第２爪部１５が係合していない状況下では、第２爪部１５は、基部１１の第１主面１７の下方側に配置されており、更に、開口部１６の内部に配置されている。
【００４０】
更に、アンカー部１３の先端部付近には、基部１１の第２主面１８よりも下方に突出する突出部３０が形成されている。係る構成により、後述するように、ハーネスクリップ１０を仮保持用の面に押し込むことで、アンカー部１３の突出部３０をこの面に当接させ、第２爪部１５を半径方向外側に向かって変形させることができる。
【００４１】
また、基部１１または筒状部１２は、ここでは図示しないハーネスと連結されており、ハーネスクリップ１０を仮保持および本保持することで、ハーネスの仮保持および本保持を行うことができる。
【００４２】
ここで、上記した構成を有するハーネスクリップ１０は、ハーネスを仮保持するために必要な部材であり、且つ、ハーネスを恒久的に本保持する車両構成部材である。よって、本実施形態のハーネスクリップ１０を採用することで、仮保持のための専用部品を省くことができ、製造コストを低減することができる。
【００４３】
次に、図２のフローチャートおよび図３以降の各図を参照して、上記したハーネスクリップ１０の仮保持および本保持を行う方法を説明する。
【００４４】
図２のフローチャートを参照して、本実施形態に係るハーネスクリップ１０の保持方法を説明する。ハーネスクリップ１０の保持方法は、ハーネスクリップ１０を準備するステップＳ１０と、ハーネスクリップ１０を仮保持するステップＳ１１と、ハーネスクリップ１０の仮保持を解除するステップＳ１２と、ハーネスクリップ１０を本保持するステップＳ１３と、主要に具備している。
【００４５】
ステップＳ１０では、図１を参照して上記した構成を有するハーネスクリップ１０を準備する。このステップでは、図１（Ｂ）に示すように、アンカー部１３の先端部に形成された第２爪部１５は、第１主面１７に係合されておらず、自由端とされている。
【００４６】
ステップＳ１１では、ハーネスクリップ１０を仮保持することで、ハーネスクリップ１０に繋がるハーネスを仮保持する。
【００４７】
具体的には、図３（Ａ）を参照して、仮保持部２０から突出する円柱状の仮保持用スタッド２１に、ハーネスクリップ１０の筒状部１２を挿入する。ここで、ハーネスクリップ１０は、仮保持用スタッド２１の中間部に仮保持されており、ハーネスクリップ１０の基部１１は、仮保持部２０の上面から離間している。また、ハーネスクリップ１０の突出部３０も仮保持部２０の上面から離間している。
【００４８】
ここでは、作業者は、ハーネスクリップ１０の天面を下方に向かって押し込むことで、ハーネスクリップ１０を仮保持する。よって、仮保持時には、ハーネスクリップ１０の上端と、仮保持用スタッド２１の天面とは、略一致している。また、作業者は、ハーネスクリップ１０を仮保持用スタッド２１に挿入する簡易な作業で、ハーネスクリップ１０を仮保持することができるため、仮保持に特殊技能等は必要とされない。
【００４９】
仮保持用スタッド２１の直径Ｌ１０は、ハーネスクリップ１０の内部で第１爪部１４どうしが左右後方に離間する幅よりも、若干長く設定されている。また、仮保持用スタッド２１は、後述する本保持部２２よりも細く形成されている。仮保持用スタッド２１の側面は、第１爪部１４との係合力を大きくするために、ネジ溝などの凹凸形状が形成されても良いし、離脱を容易化するために平滑面であっても良い。
【００５０】
このステップでは、アンカー部１３の下端は、左右方向に変位自在な自由端とされている。従って、ハーネスクリップ１０の筒状部１２に仮保持用スタッド２１を挿入すると、アンカー部１３は左右方向に広がり、アンカー部１３の弾性力で、第１爪部１４の先端部が仮保持用スタッド２１の表面にソフトに係合する。このようにすることで、ハーネスクリップ１０の第１爪部１４と、仮保持用スタッド２１とを適度に係合させることができる。従って、後に行われるハーネスクリップ１０の仮保持用スタッド２１への押し込み、および、仮保持用スタッド２１からのハーネスクリップ１０の抜き取りを容易にすることができる。
【００５１】
上記のように、ハーネスクリップ１０を仮保持することで、ハーネスクリップ１０に繋がっている図示しないハーネスが、例えばインストルメントパネル等の車両部品に仮保持される。よって、車両部品を部品メーカから車両組立メーカに輸送する際に、ハーネスが車両部品から過度に垂下することを防止でき、ハーネスの破損等を防止できる。
【００５２】
ステップＳ１２では、ハーネスクリップ１０の仮保持を解除する。具体的には、図３（Ａ）に示す状態において、作業者は、ハーネスクリップ１０の側面を保持して、ハーネスクリップ１０を下方に押し込む。このようにすることで、例えば、車両組立メーカにて、車両部品とハーネスとの仮保持を解除し、車両部品を車両本体に組み込むことができる。本保持部２２と第１爪部１４とはソフトに係合しているので、作業者は簡易にハーネスクリップ１０を押し込むことができる。
【００５３】
図３（Ｂ）を参照して、このようにすると、ハーネスクリップ１０の基部１１の第２主面１８から下方に突出している突出部３０が、仮保持部２０の上面に当接する。更に、第１主面１７の第２主面１８が、仮保持部２０の上面に当接するまで、ハーネスクリップ１０を下方に押し込むと、突出部３０が仮保持部２０の上面に沿って滑り、アンカー部１３が筒状部１２の半径方向外側に向かって広がるように弾性変形する。
【００５４】
図３（Ｃ）を参照して、アンカー部１３が外側に向かって変形すると、アンカー部１３の下端に形成された第２爪部１５の突出部位２９が、開口部１６よりも上方に突出する。そして、開口部１６の右端部にて、第２爪部１５の突出部位２９が、基部１１の第１主面１７に上方から係合する。突出部位２９は鈎状を呈しているため、アンカー部１３に大きな外力が作用しない限り、突出部位２９と第１主面１７との係合は基本的には解けない。係る構成は、左方側に形成されたアンカー部１３に関しても同様である。
【００５５】
図３（Ｂ）を再び参照して、アンカー部１３の下端に形成された第２爪部１５を第１主面１７に係合することで、アンカー部１３の形状は、その下端が外側に広がった裾広がりの形状で固定される。よって、アンカー部１３の中間部に形成された第１爪部１４が仮保持用スタッド２１の側面から離れ、ハーネスクリップ１０と仮保持用スタッド２１との係合が解除される。
【００５６】
本ステップでは、上記したように、単純な作業でハーネスクリップ１０の仮保持を解除することができる。よって、作業者は、目視できない車両部品の奥側にハーネスクリップ１０が配設されていても、ハーネスクリップ１０を目視することなく、ハーネスクリップ１０を本保持部２２側に押し込むのみで、ハーネスクリップ１０の仮保持を解除することができる。
【００５７】
図４を参照して、上記のように、第１爪部１４による係合が解除されると、ハーネスクリップ１０を仮保持用スタッド２１から容易に引き抜くことができる。よって、ハーネスクリップ１０に連結したハーネスを、仮保持部２０から、即ち車両部品から離すことができ、車体本体側に接続することができる。
【００５８】
図５を参照して、次に、上記のように仮保持用スタッド２１から引き抜いたハーネスクリップ１０を、本保持用スタッド２３の本保持部２２に挿入する（ステップＳ１３）。本ステップでは、アンカー部１３の第２爪部１５は、基部１１の第１主面１７に係合した状態のままである。
【００５９】
本保持部２２は、例えば車体本体側に配設されている。よって、ハーネスクリップ１０を本保持用スタッド２３に本保持することで、ハーネスクリップ１０に繋がったハーネスを車体側に恒久的に敷設することができる。換言すると、ハーネスクリップ１０は、車両に於いて、車両本体とハーネスとを接続する車両構成部品である。
【００６０】
本保持部２２は、例えば円柱形状を呈しており、その直径Ｌ１１は、上記した仮保持用スタッド２１の直径Ｌ１０よりも長い。また、ハーネスクリップ１０と本保持部２２との係合を強化するために、本保持部２２の側面には、凹凸形状、例えばネジ溝を形成しても良い。
【００６１】
ハーネスクリップ１０の筒状部１２に本保持部２２を挿通させると、アンカー部１３の中間部の内側に形成された第１爪部１４が、本保持部２２の側面に係合する。アンカー部１３の上端は筒状部１２の本体部と連続しており、アンカー部１３の下端は基部１１の第１主面１７に係合している。よって、アンカー部１３の上下両端部の位置は、固定されている。更に、アンカー部１３の後端付近には、下方に大きく円弧状に湾曲する突出部３０が形成されており、突出部３０が湾曲することで大きな弾性力が生じる。よって、アンカー部１３の大きな弾性力で、第１爪部１４と本保持部２２との係合力を強化し、ハーネスクリップ１０が本保持部２２から離脱してしまうことを防止できる。
【００６２】
また、本ステップでは、上下方向に於いて、ハーネスクリップ１０は本保持部２２の途中部分に係合している。換言すると、ハーネスクリップ１０は、本保持用スタッド２３と離間している。よって、ハーネスクリップ１０の突出部３０は、本保持用スタッド２３に接触しないので、突出部３０が上方に押圧されることが無く、第２爪部１５の係合が解かれてしまうことを防止することができる。
【００６３】
図６を参照して、上記したステップＳ１１の具体例を説明する。図６（Ａ）に、部品メーカが製造する車両部品としてインストルメントパネル２４を例示する。インストルメントパネル２４は、その内部にリーンフォースメント２６を有し、リーンフォースメント２６にハーネス２５が接続されている。ハーネス２５は、インストルメントパネル２４の各機器と他の車両本体側部品とを電気的に接続するために、例えば１メートル以上の長さを有する。よって、ハーネス２５をそのまま垂下させると、製造段階や搬送段階でハーネス２５の断線等が発生する恐れがある。
【００６４】
そこで、本実施形態では、先ず、ハーネス２５に上記したハーネスクリップ１０を取り付ける。即ち、インストルメントパネル２４の所定箇所に、図３（Ａ）に示した仮保持用スタッド２１を配設し、仮保持用スタッド２１にハーネスクリップ１０を仮保持することで、インストルメントパネル２４にハーネス２５を仮保持している。このようにすることで、ハーネス２５の過度な垂下が防止され、ハーネス２５の断線等を防止できる。
【００６５】
図６（Ｂ）を参照して、部品メーカから車両組立メーカにインストルメントパネル２４を輸送する際には、インストルメントパネル２４は、輸送用ラック３１の上面に複数が積層された状態でトラック等に積み込まれる。よって、何ら対策を施さなければ、各インストルメントパネル２４のハーネス２５が下方に過度に垂下し、ハーネス２５同士が絡み合ってしまうことが予測される。
【００６６】
本実施形態のハーネスクリップ１０で、各インストルメントパネル２４のハーネス２５を仮保持することで、各インストルメントパネル２４のハーネス２５が下方に過度に垂下することを抑制し、ハーネス２５どうしが絡むことを防止することができる。
【００６７】
以上、本発明の実施形態を示したが、本発明は、上記実施形態に限定されるものではない。
【符号の説明】
【００６８】
１０   ハーネスクリップ
１１   基部
１２   筒状部
１３   アンカー部
１４   第１爪部
１５   第２爪部
１６   開口部
１７   第１主面
１８   第２主面
１９   スリット
２０   仮保持部
２１   仮保持用スタッド
２２   本保持部
２３   本保持用スタッド
２４   インストルメントパネル
２５   ハーネス
２６   リーンフォースメント
２７   水平面
２８   傾斜面
２９   突出部位
３０   突出部
３１   輸送用ラック
１００ クリップ
１０１ クリップ本体
１０２ 係合部
１０３ 係止爪
１０４ スタッドボルト
１０５ キャップ
１１０ クリップ
１１１ 基体部
１１２ 平板部
１１３ 直立部
１１４ 弾性把持部
１１５ スタッド
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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