(57)【要約】【課題】平型配線を車両に固定するため固定用部材を別部品で用意することなく、平型配線を容易に車両に組み付けることができる、平型配線の配索構造を備えた車両を提供する。【解決手段】車両の前後方向に並んで配置され、かつ、同じ方向に開口する爪を持った２つ以上のフック部を備え、平型配線が２つ以上のフック部に挿入されて取り付けられることによって、平型配線が車両の前後に亘って組み付けられる、平型配線の配索構造を備えた車両。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
平型配線の配索構造を備えた車両であって、
車両の所定の方向に並んで配置された２つ以上のフック部を備え、
前記平型配線は、前記２つ以上のフック部に取り付けられて車両の前記所定の方向に延伸するように組み付けられている、車両。
【請求項２】
前記２つ以上のフック部は、前記平型配線の短手方向の幅の半分以上の長さを持つ爪を有しており、
前記平型配線は、車両の骨格部材と前記爪とによって挟まれている、請求項１に記載の車両。
【請求項３】
前記２つ以上のフック部が有する前記爪は、同じ方向に開口するように形成されている、請求項２に記載の車両。
【請求項４】
前記２つ以上のフック部は、フロアパネルよりも車両幅方向の外側に設けられている、請求項１乃至請求項３のいずれかに記載の車両。
【請求項５】
前記２つ以上のフック部は、ロッカーインナーパネルに車両の前後方向に並んだ配置で設けられている、請求項４に記載の車両。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、平型配線の配索構造を備えた車両に関する。
【背景技術】
【０００２】
図５及び図６に示す車体側部１００のように、複数の電線を束ねたワイヤーハーネス１６０を車両に配索する構造として、ロッカー１２０を構成するロッカーインナーパネル１２２の上面部１２２Ｂとスカッフプレート１５０との間に所定の空間を設けて、この空間にワイヤーハーネス１６０を通す配索構造が、採用されている車両がある。このような配索構造では、ワイヤーハーネス１６０を車両に固定するために固定用部材（樹脂クリップなど）１６０Ａが別部品として使用される。
【０００３】
また近年、上述したワイヤーハーネス１６０に代えて、帯状の平型配線を用いることが提案されている。平型配線は、例えば特許文献１に開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１４−１１６２８６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
平型配線を車両に組み付ける場合、ワイヤーハーネスと同様に、平型配線を車両に固定するための別部品の固定用部材を使用することが考えられる。しかし、固定用部材を使用する場合には、固定用部材と車両に設けられた取り付け孔との位置合わせなどを行う必要があり、平型配線を車両に組み付ける作業に手間がかかるという問題が残る。また、固定用部材が別部品であるため、車両のコストや重量が増加してしまうという問題が残る。
【０００６】
本発明は、上記課題を鑑みてなされたものであり、平型配線を車両に固定するため固定用部材を別部品で用意することなく、平型配線を容易に車両に組み付けることができる、平型配線の配索構造を備えた車両を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するために、本発明の一態様は、平型配線の配索構造を備えた車両であって、車両の所定の方向に並んで配置された２つ以上のフック部を備え、平型配線は、２つ以上のフック部に取り付けられて車両の所定の方向に延伸するように組み付けられている、ことを特徴としている。
【０００８】
この配索構造によって、平型配線を車両に固定するため固定用部材を別部品で用意することなく、平型配線を車両の所定の方向に延伸するように容易に組み付けることができる。
【０００９】
また、本発明の一態様では、２つ以上のフック部に、平型配線の短手方向の幅の半分以上の長さを持つ爪を持たせて、平型配線を車両の骨格部材と爪とによって挟むことができる。
【００１０】
この配索構造によって、平型配線を２つ以上のフック部から外れ難くすることができる。
【００１１】
また、本発明の一態様では、２つ以上のフック部が有する爪を、同じ方向に開口するように形成してもよい。
【００１２】
この配索構造によって、平型配線を一方向から簡単に２つ以上のフック部に挿入して取り付けることができる。
【００１３】
２つ以上のフック部は、車両のフロアパネルよりも車両幅方向の外側に設けたり、ロッカーインナーパネルに車両の前後方向に並んだ配置で設けたりすることによって、小さいスペースで平型配線を配索することができる。
【発明の効果】
【００１４】
上記本発明の平型配線の配索構造を備えた車両によれば、平型配線を車両に固定するため固定用部材を別部品で用意することなく、平型配線を容易に車両に組み付けることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の一実施形態に係る平型配線の配索構造を備えた車両の後方斜視図
【図２】図１に示す車体側部におけるＡ−Ａ線断面図
【図３】本実施形態に係る配索構造に平型配線を配索する手法を説明する図
【図４】実施形態に係る他の配索構造に平型配線を配索する手法を説明する図
【図５】従来のワイヤーハーネスの配索構造を備えた車両の後方斜視図
【図６】図５に示す車体側部におけるＤ−Ｄ線断面図
【発明を実施するための形態】
【００１６】
［概要］
本発明の車両は、車両の所定の方向に並んで配置された２つ以上のフック部を有する平型配線の配索構造を備えている。平型配線を、２つ以上のフック部に取り付けて車両に組み付けることによって、平型配線を車両に固定するため固定用部材を別部品で用意することなく、平型配線を車両の所定の方向に延伸するように容易に組み付けることができる。
【００１７】
以下、本発明の実施形態に係る平型配線の配索構造を備えた車両を、図面を参照しながら詳細に説明する。なお、各図面において、矢印ＵＰは車両上下方向の上側を示しており、矢印ＲＥは車両前後方向の後側を示しており、矢印ＯＵＴは車両幅方向の外側を示している。
【００１８】
［車両の構造］
図１は、本発明の一実施形態に係る平型配線の配索構造を備えた車両の車体側部１０における主要部の構造を、車両右斜め後方から見た斜視図である。図２は、図１に示す車体側部１０におけるＡ−Ａ線断面図である。この図２の断面図では、図１で描画を省略した構成が含まれている。なお、本実施形態では、車体側部１０の左側の構造について説明を行うが、車体側部１０の右側においても同様とすることができる。
【００１９】
図１及び図２で示すように、車体側部１０の下部には、車体の骨格を形成する部材であるロッカー２０が車両の前後方向に延設されている。このロッカー２０は、車両の車両幅方向の両側に、略左右対称にそれぞれ設けられている。ロッカー２０の所定の位置には、センターピラー３０の下端部及びフロアパネル４０の車両幅方向の端部が、それぞれ接続されている。
【００２０】
ロッカー２０は、車両幅方向の断面が外側に凸となる略ハット状に形成されたロッカーアウターパネル２１、及び車両幅方向の断面が内側に凸となる略ハット状に形成されたロッカーインナーパネル２２、を備えている。
【００２１】
ロッカーアウターパネル２１は、車両上下方向と略平行な壁面部２１Ａと、壁面部２１Ａの車両上下方向の上側端縁から車両幅方向の内側に屈曲して延びる上面部２１Ｂと、上面部２１Ｂの車両幅方向の内側端縁から車両上下方向の上側に屈曲して延びる上フランジ部２１Ｃと、壁面部２１Ａの車両上下方向の下側端縁から車両幅方向の内側に屈曲して延びる下面部２１Ｄと、下面部２１Ｄの車両幅方向の内側端縁から車両上下方向の下側に屈曲して延びる下フランジ部２１Ｅと、によって構成されている。
【００２２】
ロッカーインナーパネル２２は、車両上下方向と略平行な壁面部２２Ａと、壁面部２２Ａの車両上下方向の上側端縁から車両幅方向の外側に屈曲して延びる上面部２２Ｂと、上面部２２Ｂの車両幅方向の外側端縁から車両上下方向の上側に屈曲して延びる上フランジ部２２Ｃと、壁面部２２Ａの車両上下方向の下側端縁から車両幅方向の外側に屈曲して延びる下面部２２Ｄと、下面部２２Ｄの車両幅方向の外側端縁から車両上下方向の下側に屈曲して延びる下フランジ部２２Ｅと、壁面部２２Ａから車両幅方向の内側に設けられるフック部２２Ｆと、によって構成されている。
【００２３】
ロッカー２０は、ロッカーアウターパネル２１の上フランジ部２１Ｃとロッカーインナーパネル２２の上フランジ部２２Ｃとがスポット溶接などによって接合されており、かつ、ロッカーアウターパネル２１の下フランジ部２１Ｅとロッカーインナーパネル２２の下フランジ部２２Ｅとがスポット溶接などによって接合されており、略矩形の中空閉断面構造を形成している。
【００２４】
ロッカーインナーパネル２２の上面部２２Ｂの車両上下方向上側には、スカッフプレート５０が設けられている。また、ロッカーインナーパネル２２の壁面部２２Ａには、フロアパネル４０がスポット溶接などによって接合されている。
【００２５】
ロッカーインナーパネル２２のフック部２２Ｆは、後述する帯状の平型配線６０を取り付けて固定するための爪を有する部材である。このフック部２２Ｆは、例えば、爪となる別パーツ（ブラケットなど）を壁面部２２Ａに溶接などで接合して形成してもよいし、壁面部２２Ａから爪を切り起こして形成してもよい。フック部２２Ｆは、平型配線６０の形状、長手方向の長さ、短手方向の幅、厚み、及び配索方向に対応して２つ以上設けることが好ましく、爪が同じ方向に開口するように設けることが望ましい。開口する方向は、平型配線６０が重力によって車両下側に落下することがない方向であればよい。また、フック部２２Ｆは、図２に例示したように、フロアパネル４０よりも車両幅方向の外側に設けなくてもよいし、ロッカーインナーパネル２２に車両の前後方向に並んだ配置で設けなくてもよい。図１の例は、車両前後に平型配線６０を配索するために、車両の前後方向に車両上側に開口した３つのフック部２２Ｆを設けた構造を示している。
【００２６】
平型配線６０は、例えば鉄、銅、アルミニウムなどの導電性を有する金属材料で構成された帯状の平板部材である。平型配線６０は、例えば、車両に搭載された電子制御装置ＥＣＵ（図示せず）などの負荷へ電源を供給するための電気配線として利用され得る。この平型配線６０における接続端子以外の電気的接続が不要な部分は、例えば絶縁膜などによって被覆されて電気的に絶縁されている。
【００２７】
［平型配線の配索構造］
次に、図３をさらに参照して、上述した配索構造を有する車両において平型配線６０を配索する手法を説明する。図３（ａ）は、図１に示した車体側部１０のロッカーインナーパネル２２の壁面部２２Ａに設けられたフック部２２Ｆに平型配線６０を取り付ける手法を説明するための斜視図であり、図３（ｂ）は、フック部２２Ｆに平型配線６０を取り付けた状態の車体側部１０の斜視図であり、図３（ｃ）は、図３（ｂ）示す車体側部１０におけるＢ−Ｂ線断面図である。
【００２８】
図３（ａ）に示すように、複数のフック部２２Ｆを、爪を同じ方向に開口させ、かつ、車両の前後方向に直線的に並べて設けることによって、矢印のように一方向から簡単に平型配線６０を車両の前後に亘って組み付けることができる（図３（ｂ））。組み付けられた平型配線６０は、図３（ｃ）に示すように、車両の骨格部材であるロッカー２０（のロッカーインナーパネル２２）とフック部２２Ｆ（の爪）とによって挟まれた状態で保持される。
【００２９】
この構造により、平型配線６０を車両に固定するために従来の構造では必要であった別部品の固定用部材（樹脂クリップなど）が不要となり、また固定用部材を車両に取り付けるための位置合わせの手間も不要となる。また、平型配線６０をロッカーインナーパネル２２の壁面部２２Ａに沿って配索することができるため、図６に示すロッカーインナーパネル１２２の上面部１２２Ｂにワイヤーハーネス１６０を配索させる従来の配索構造に比べて、ロッカーインナーパネル２２の上面部２２Ｂとスカッフプレート５０との隙間Ｃを小さくすることができる（図３（ｃ））。なお、フック部２２Ｆの爪を、平型配線６０の短手方向の幅の半分以上の長さを持つように形成しておけば、平型配線６０がフック部２２Ｆから外れ難くなるという効果が期待できる。
【００３０】
［その他の配索構造］
図４を参照して、他の配索構造を有する車両において平型配線７０を配索する手法を説明する。図４（ａ）は、車体側部１０の、フロアパネル４０に設けられたフック部４０Ｆに平型配線７０を取り付ける手法を説明するための斜視図であり、図４（ｂ）は、フック部４０Ｆに平型配線７０を取り付けた状態の車体側部１０の斜視図である。
【００３１】
図４（ａ）に示すように、フロアクロスメンバ４０Ａを跨ぐ形状の平型配線７０をフロアパネル４０に配索するような場合、フロアパネル４０に複数のフック部４０Ｆを設けることによって、矢印のように一方向から簡単に平型配線７０を車両の前後に亘って組み付けることができる（図４（ｂ））。なお、平型配線７０は、上述した平型配線６０と同様に一部が絶縁被覆された平板部材である。また、フック部４０Ｆの形状は、上述したフック部２２Ｆの形状と同じとすればよい。
【００３２】
［実施形態による作用・効果］
以上のように、本発明の一実施形態に係る平型配線６０、７０の配索構造を備えた車両によれば、車両の所定の方向、例えば車両の前後方向に並んで配置された２つ以上のフック部２２Ｆ、４０Ｆを備えており、平型配線６０、７０が２つ以上のフック部２２Ｆ、４０Ｆに取り付けられて車両の所定の方向、例えば車両の前後方向に延伸するように組み付けられている。
【００３３】
この配索構造によって、平型配線６０、７０を車両に固定するため固定用部材を別部品で用意することなく、平型配線６０、７０を車両の所定の方向に延伸するように容易に組み付けることができる。
【産業上の利用可能性】
【００３４】
本発明の平型配線の配索構造は、自動車などの車両に利用可能であり、平型配線を車両に固定するため固定用部材を別部品で用意することなく、平型配線を車両に容易に組み付けたい場合などに有用である。
【符号の説明】
【００３５】
１０、１００  車体側部
２０、１２０  ロッカー
２１、１２１  ロッカーアウターパネル
２１Ａ、２２Ａ  壁面部
２１Ｂ、２２Ｂ、１２２Ｂ  上面部
２１Ｃ、２２Ｃ  上フランジ部
２１Ｄ、２２Ｄ  下面部
２１Ｅ、２２Ｅ  下フランジ部
２２、１２２  ロッカーインナーパネル
２２Ｆ、４０Ｆ  フック部
３０、１３０  センターピラー
４０、１４０  フロアパネル
４０Ａ  フロアクロスメンバ
５０、１５０  スカッフプレート
６０、７０  平型配線
１６０  ワイヤーハーネス
１６０Ａ  固定用部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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