(57)【要約】【課題】シートパッドに対して表皮を接着して形成される乗物用シート構成部材の製造方法において、簡易で安価な装置を利用した乗物用シート構成部材の製造方法を提供する。【解決手段】受け台２１に支持されたバックパッド１１のシート幅方向の側面部に沿って配設された立壁２１ｃ１と、バックパッド１１の表面側の形状に倣う形状部分を有するカバー体２２と、を備える。バックパッド１１の表面側にホットメルト接着剤１２ｅを介してバックカバー１２を載置し、その上からカバー体２２を被せてカバー体２２の内側の空気を空気吸引機構で排出した状態でカバー体２２を加熱することによりホットメルト接着剤１２ｅを溶融させた後に冷却することによってバックパッド１１に対してバックカバー１２を接着させる。立壁２１ｃ１は空気の排出によってカバー体２２がバックパッド１１の側面部１１ｂ１を押圧するのを抑制する。【選択図】図７
2019170775.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートパッドに対して表皮を接着により一体化して形成される乗物用シート構成部材の製造方法であって、
前記シートパッドを裏面側から支持する受け台と、該受け台に支持された前記シートパッドのシート幅方向の側面部の少なくとも一部に沿って配設された上下方向に延びる立壁と、前記シートパッドの表面側の形状に倣う形状の押圧部を有し該立壁を含んで前記シートパッドを前記受け台との間で覆う非通気性のカバー体と、前記受け台に配設され前記受け台と前記立壁を含む前記シートパッドを覆う前記カバー体との間の空気を排出可能な空気吸引機構と、を備え、
前記立壁は前記受け台と前記立壁を含んで前記シートパッドを覆う前記カバー体との間の空気の排出によって前記カバー体が前記シートパッドの前記側面部の少なくとも一部を押圧するのを抑制するように形成されており、
前記受け台に支持された前記シートパッドの表面側にホットメルト接着剤を介して前記表皮を載置し、その上から前記カバー体を被せて前記受け台と前記カバー体との間の空気を前記空気吸引機構で排出した状態で前記カバー体を加熱することにより前記ホットメルト接着剤を溶融させた後に冷却することによって前記シートパッドに対して前記表皮を接着させる乗物用シート構成部材の製造方法。
【請求項２】
請求項１において、前記カバー体は、複数の布帛のピースが縫製により一体化されて形成されている乗物用シート構成部材の製造方法。
【請求項３】
請求項１又は請求項２において、前記立壁の上端部には、前記表皮が載置された前記シートパッドの表面側の一部を覆って前記カバー体を通した加熱を阻害する延設壁が設けられている乗物用シート構成部材の製造方法。
【請求項４】
請求項１ないし請求項３のいずれか１項において、前記立壁は、前記シートパッドのシート幅方向の両側に配設されている乗物用シート構成部材の製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗物用シート構成部材の製造方法に関する。詳しくは、表皮とシートパッドとが接着により一体とされる乗物用シート構成部材の製造方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、シートパッドに対して表皮を接着により一体化して形成される乗物用シート構成部材の製造方法が知られている。特許文献１に記載の乗物用シート構成部材の製造方法においては、シートパッドの裏面が冶具によって受け止め支持され、このシートパッドの表面に接着剤を介して表皮を載置し、上から押し型によって押圧することにより乗物用シート構成部材を製造している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００４−４１４４１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１に開示された乗物用シート構成部材の製造方法においては、シートパッドの表面に表皮を押圧するためにシートパッドの表面形状に倣った下面形状を有する押し型が必要である。そして、この押し型は、表面形状の異なるシートパッドごとに準備されねばならなかった。一方、シートパッドの裏面が冶具によって受け止め支持され、このシートパッドの表面に接着剤を介して表皮を載置し、その上から非通気性で伸縮性のある面状体を被せて冶具の側から真空引きすることにより面状態で表皮を押圧する方法もある。しかし、この面状体を用いた製造方法では、シートパッドの表面における上方に突出した部分に特に大きな押圧力が印加されるためシートパッドが変形しやすいという問題があった。
【０００５】
このような問題に鑑み、本発明の課題は、シートパッドに対して表皮を接着により一体化して形成される乗物用シート構成部材の製造方法において、簡易で安価な装置を利用した乗物用シート構成部材の製造方法を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の第１発明は、シートパッドに対して表皮を接着により一体化して形成される乗物用シート構成部材の製造方法であって、前記シートパッドを裏面側から支持する受け台と、該受け台に支持された前記シートパッドのシート幅方向の側面部の少なくとも一部に沿って配設された上下方向に延びる立壁と、前記シートパッドの表面側の形状に倣う形状の押圧部を有し該立壁を含んで前記シートパッドを前記受け台との間で覆う非通気性のカバー体と、前記受け台に配設され前記受け台と前記立壁を含む前記シートパッドを覆う前記カバー体との間の空気を排出可能な空気吸引機構と、を備え、前記立壁は前記受け台と前記立壁を含んで前記シートパッドを覆う前記カバー体との間の空気の排出によって前記カバー体が前記シートパッドの前記側面部の少なくとも一部を押圧するのを抑制するように形成されており、前記受け台に支持された前記シートパッドの表面側にホットメルト接着剤を介して前記表皮を載置し、その上から前記カバー体を被せて前記受け台と前記カバー体との間の空気を前記空気吸引機構で排出した状態で前記カバー体を加熱することにより前記ホットメルト接着剤を溶融させた後に冷却することによって前記シートパッドに対して前記表皮を接着させる乗物用シート構成部材の製造方法。
【０００７】
第１発明によれば、受け台に支持されたシートパッドの表面側にホットメルト接着剤を介して表皮を載置し、その上からカバー体を被せて受け台とカバー体との間の空気を空気吸引機構で排出したとき、立壁はカバー体がシートパッドの側面部の少なくとも一部を押圧するのを抑制する。また、カバー体は、シートパッドの表面側の形状に倣う形状の押圧部を有して、立壁を含んでシートパッドを受け台との間で覆っているので、シートパッドの表面側の形状を変形させにくい。これらが相俟って、シートパッドは、側面部の少なくとも一部が押圧されにくく、シートパッドの表面における上方に突出した部分が上方から押圧されにくいので、変形を抑制した状態で表皮を接着することができる。そして、立壁とカバー体は、シートパッドの表面形状に倣った下面形状を有する押し型より簡易な構造で安価に製造することができる。これによって、簡易で安価な装置を利用した乗物用シート構成部材の製造方法を提供することができる。
【０００８】
本発明の第２発明は、上記第１発明において、前記カバー体は、複数の布帛のピースが縫製により一体化されて形成されていることを特徴とする。
【０００９】
第２発明によれば、カバー体を、より簡易安価にシートパッドの表面側の形状に倣う形状に形成することができる。
【００１０】
本発明の第３発明は、上記第１発明又は上記第２発明において、前記立壁の上端部には、前記表皮が載置された前記シートパッドの表面側の一部を覆って前記カバー体を通した加熱を阻害する延設壁が設けられていることを特徴とする。
【００１１】
第３発明によれば、延設壁によってカバー体を通した表皮の加熱が阻害されるのでシートパッドの表面側の一部においてシートパッドと接着されない部分を形成することができる。または、シートパッドの表面側の一部においてシートパッドと接着されない部分の表皮の加熱による損傷を抑制することができる。
【００１２】
本発明の第４発明は、上記第１発明ないし上記第３発明のいずれかにおいて、前記立壁は、前記シートパッドのシート幅方向の両側に配設されていることを特徴とする。
【００１３】
第４発明によれば、シートパッドは、シート幅方向の変形をバランスよく抑制して表皮が接着されることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の一実施形態である乗物用シート構成部材の製造方法によって製造されたシートバック構成部材の斜視図である。
【図２】図１におけるＩＩ−ＩＩ矢視線断面図である。
【図３】図２のＩＩＩ部分を拡大して示す図である。
【図４】上記乗物用シート構成部材の製造方法の使用に利用する接着装置の斜視図である。
【図５】上記接着装置および乗物用シート構成部材の分解斜視図である。
【図６】図４におけるＶＩ−ＶＩ矢視線断面図である。乗物用シート構成部材を加えて示している。
【図７】図４におけるＶＩＩ−ＶＩＩ矢視線断面図である。乗物用シート構成部材を加えて示している。
【図８】乗物用シート構成部材の製造方法の第１工程を模式的に示す断面図である。
【図９】乗物用シート構成部材の製造方法の第２工程を模式的に示す断面図である。
【図１０】乗物用シート構成部材の製造方法の第３工程を模式的に示す断面図である。
【図１１】乗物用シート構成部材の製造方法の第４工程を模式的に示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
図１〜図３に、本発明の一実施形態である乗物用シート構成部材の製造方法によって製造された自動車用シートのシートバック構成部材１０を示す。各図中、矢印により自動車用シートを自動車に取付けたときの自動車及び自動車用シートの各方向を示す。以下の説明において、方向に関する記述は、この方向を基準として行うものとする。ここで、シートバック構成部材１０が、特許請求の範囲の「乗物用シート構成部材」に相当する。
【００１６】
図１〜図３に示すように、シートバック構成部材１０は、自動車用シートのシートバックにおいて、骨格を成すバックフレーム２１ｂ（図５参照）に被せつけられて外観を構成する部材である。シートバック構成部材１０は、クッション材である軟質ポリウレタン発泡体製のバックパッド１１が、表皮材である布帛製のバックカバー１２で被覆されて形成されている。バックパッド１１は、上部において着座者の頭部を支持し中部から下部にかけて着座者の背部から腰部を支持するメイン部１１ａと、左右側部であるサイド部１１ｂと、バックフレーム２１ｂの後面部に当接するバック部１１ｃと、を備える。メイン部１１ａとサイド部１１ｂとの間には、上下方向に延びる横断面が前方に向けて開口した略Ｕ字状の表溝１１ｄが形成され、サイド部１１ｂとバック部１１ｃとの間には、上下方向に延びる横断面が後方に向けて開口した略Ｕ字状の裏溝１１ｅが形成されている。さらに、メイン部１１ａとバック部１１ｃとの間には、左右方向に延びる横断面が上方に向けて開口した略Ｕ字状の上溝１１ｆが形成されている（図６参照）。メイン部１１ａは、着座者の身体に沿うように水平面で切った断面が、後方に向かって凸となる湾曲線状に形成されている。そして、メイン部１１ａの下端部には、後下方に向かって延びるヒレ部１１ａ１が形成されている。サイド部１１ｂは、水平面で切った断面において、裏溝１１ｅのシート幅方向外側端部から前方に向かって延びる側面部１１ｂ１と、表溝１１ｄのシート幅方向外側端部から側面部１１ｂ１の上端部に向けて後左方又は後右方に向かって延びる斜面部１１ｂ２と、を有する。側面部１１ｂ１と斜面部１１ｂ２の交わる部分は、稜線部１１ｂ３として形成されている。メイン部１１ａの後側（裏面側）には、バックフレームとの干渉によるバックパッド１１の損傷を防止するための不織布（図示せず）が配設されていてもよい。ここで、バックパッド１１が、特許請求の範囲の「シートパッド」に相当し、バックカバー１２が、特許請求の範囲の「表皮」に相当する。
【００１７】
図１〜図３に示すように、バックカバー１２は、バックパッド１１のメイン部１１ａに対応する表面部１２ａと、バックパッド１１のサイド部１１ｂに対応するかまち部１２ｂと、バックパッド１１の左右の裏溝１１ｅ間を覆う裏面部１２ｃと、を有する。裏面部１２ｃの中央部分には開口部が設けられ後側（裏面側）からバックパッド１１の後側（裏面側）に対しバックフレーム２１ｂの前側（表面側）を当接できるようにされている。メイン部１１ａの左右端部とかまち部１２ｂの前端部とは前縫製線１２ｆで縫製され、かまち部１２ｂの後端部と裏面部１２ｃの左右端部とは後縫製線１２ｇで縫製され、メイン部１１ａの上端部と裏面部１２ｃの上端部とは上縫製線１２ｈ（図６参照）で縫製されている。これによって、バックカバー１２は、下方に向けて開口した袋状に形成されている。図３に示すように、表面部１２ａは、布帛１２ｄの裏側（バックパッド１１の側）にホットメルト接着剤１２ｅが配設されて、このホットメルト接着剤１２ｅによってバックパッド１１のメイン部１１ａの前面部に対して接着されている。ホットメルト接着剤１２ｅの材質としては、ポリアミド樹脂が好適に用いられる。かまち部１２ｂと裏面部１２ｃには、ホットメルト接着剤１２ｅは配設されておらず、バックパッド１１に対して接着されていない。前縫製線１２ｆの縫い代部は、バックパッド１１の表溝１１ｄの中に配設され、後縫製線１２ｇの縫い代部は、バックパッド１１の裏溝１１ｅの中に配設され、上縫製線１２ｈの縫い代部は、バックパッド１１の上溝１１ｆの中に配設されている。ここで、表面部１２ａ、かまち部１２ｂ、裏面部１２ｃが、それぞれ、特許請求の範囲の「布帛のピース」に相当する。
【００１８】
シートバック構成部材１０の製造方法について説明する。図４〜図７に示すように、バックパッド１１にバックカバー１２を接着するのに用いられる接着装置２０は、バックカバー１２が被せられたバックパッド１１が載置される受け台２１と、バックカバー１２が被せられたバックパッド１１を覆って受け台２１に被せられるカバー体２２と、を有する。なお、図４〜図７における方向の表示は、シートバック構成部材１０の方向に合わせたものとする。したがって、図４〜図７における前後は、特許請求の範囲における上下に対応する。
【００１９】
図４〜図７に示すように、受け台２１は、上面視で矩形状の基板２１ａと、基板２１ａの上に取付けられたバックフレーム２１ｂと、バックフレーム２１ｂの左右方向（シート幅方向）の両側に取付けられた左右一対の立壁体２１ｃと、を有する。バックフレーム２１ｂは、バックパッド１１を後方側（裏面側）から支持するのに便宜なため用いられているが、バックフレーム２１ｂの前面側の形状と同じ形状の支持台を別途作製して用いてもよい。バックフレーム２１ｂは、その後面側（裏面側）を基板２１ａに対し複数の支持部材２１ｂ１で支持された状態で固定されている。基板２１ａの上端部には、基板２１ａに対して垂直に前方に向かって延びる上壁部２１ａ１が設けられている。基板２１ａの前面から上壁部２１ａ１の前端部までの長さは、基板２１ａの前面からバックフレーム２１ｂの上端部までの長さとほぼ等しく設定されている。上壁部２１ａ１の上面側には、後述するカバー体２２の上カバー部２２ｄが取付けられている。基板２１ａの左右端部及び下端部には、後述するカバー体２２の側カバー部２２ｃの下端部及び下カバー部２２ｅの下端部を挟持して保持するクランプ２１ａ２が配設されている。基板２１ａの中央部には開口２１ａ３が設けられて、この開口２１ａ３には空気吸引機構２３によって空気の吸引が可能なように一端部が空気吸引機構２３に連結された連結パイプ２３ａの他端部が取付けられている。空気吸引機構２３を作動させることにより、基板２１ａとその前に被せられたカバー体２２との間に存在する空気を排出することができる。基板２１ａの下側の後面側には、圧力計２４が配設されている。圧力計２４は、基板２１ａとその前に被せられたカバー体２２との間に存在する空気の圧力を計測可能とされている。
【００２０】
図５〜図７に示すように、受け台２１の基板２１ａの左右端部には、左右一対の立壁体２１ｃが取付けられている。左右一対の立壁体２１ｃは、基板２１ａの左右方向中心線を含む基板２１ａに対し垂直な面に関して左右対称形状に形成されているので、代表として右側の立壁体２１ｃについて説明する。立壁体２１ｃは、剛性のある金属の板材により形成され、基板２１ａに対して垂直で前方向に向かって延びる立壁２１ｃ１と、立壁２１ｃ１の前端部から前左方向に延びる延設壁２１ｃ２と、を有する。立壁２１ｃ１は、側面視でバックフレーム２１ｂの前側に載置したバックパッド１１の上下方向中央部に対応するように上下方向に延びるとともに、その前端部２１ｃ１１はバックフレーム２１ｂの前側に載置したバックパッド１１の稜線部１１ｂ３に沿って延びるように形成されている。延設壁２１ｃ２は、その右端部２１ｃ２１がヒンジ軸２１ｃ３によって前後方向に回動可能とされるとともに、立壁２１ｃ１に対して前端部２１ｃ１１から前左方向に延びた状態で回動が止まるようにされている。すなわち、図７において、延設壁２１ｃ２は、ヒンジ軸２１ｃ３を中心とした時計回り方向の回動が止められているとともに、反時計回り方向の回動が許容されている。これによって、延設壁２１ｃ２は、バックフレーム２１ｂの前側に載置されたバックパッド１１の斜面部１１ｂ２を覆うように配置され、シートバック構成部材１０を受け台２１から取り出すときには反時計回り方向に回動させて邪魔にならないようにすることができる。延設壁２１ｃ２は、バックフレーム２１ｂの前側に載置されたバックパッド１１の斜面部１１ｂ２を覆うように配置されたとき、その左端部２１ｃ２２は、バックパッド１１の表溝１１ｄの右端縁部に沿って延びるように形成されている。
【００２１】
図４〜図７に示すように、カバー体２２は、例えばシリコンコーティングをしたナイロン製布帛のような耐熱性の高い非通気性の布帛を裁断して形成した複数のピースを縫製して立体形状に形成した部材である。カバー体２２は、バックパッド１１のメイン部１１ａに対応する形状のピースの主カバー部２２ａと、受け台２１に被せたとき、左右の延設壁２１ｃ２に当接する形状のピースの副カバー部２２ｂと、左右の立壁２１ｃ１に当接する形状のピースの側カバー部２２ｃと、を有する。さらに、カバー体２２は、受け台２１に被せたとき、上壁部２１ａ１に当接する形状のピースの上カバー部２２ｄと、バックパッド１１のヒレ部１１ａ１に当接する形状のピースの下カバー部２２ｅと、を有する。主カバー部２２ａと副カバー部２２ｂとは縫製線ＳＬ１で、副カバー部２２ｂと側カバー部２２ｃとは縫製線ＳＬ２で、縫製されている。主カバー部２２ａと副カバー部２２ｂの上端部と、上カバー部２２ｄと、は縫製線ＳＬ３で、主カバー部２２ａと副カバー部２２ｂの下端部と、下カバー部２２ｅと、は縫製線ＳＬ４で、縫製されている。上カバー部２２ｄと側カバー部２２ｃとは縫製線ＳＬ５で、下カバー部２２ｅと側カバー部２２ｃとは縫製線ＳＬ６で、縫製されている。これによって、カバー体２２は、後方に向かって開口する袋状に形成されている。各縫製線の部分には通気を抑制するためのシーリング措置が施されている。カバー体２２は、受け台２１に対して上カバー部２２ｄの下側面を上壁部２１ａ１の上側面に当接させた状態で連結されている。これによって、カバー体２２は、受け台２１に対して上カバー部２２ｄを中心に下カバー部２２ｅ側を持ち上げてめくり上げられるようになっている。ここで、主カバー部２２ａと副カバー部２２ｂが、特許請求の範囲の「押圧部」に相当する。
【００２２】
図８〜図１１に基づいて、シートバック構成部材１０を製造する工程について説明する。予め、バックカバー１２を製造しておく。具体的には、まず、裏側（バックパッド１１の側）にホットメルト接着剤１２ｅが配設された布帛１２ｄを裁断して表面部１２ａのピースを準備する。布帛１２ｄにホットメルト接着剤１２ｅを配設するには、ウェブ状のホットメルト接着剤１２ｅを布帛１２ｄの裏面側に重ね合わせて加熱したのち冷却する方法を用いることができる。並行して、布帛１２ｄを裁断してかまち部１２ｂと裏面部１２ｃのピースを準備する。そして、表面部１２ａ、かまち部１２ｂ、裏面部１２ｃのピースを縫製により一体化してバックカバー１２を得る。そして、このバックカバー１２を、バックパッド１１に被せつける。このとき、バックパッド１１の表溝１１ｄと裏溝１１ｅと上溝１１ｆの中に、それぞれ、バックカバー１２の前縫製線１２ｆと後縫製線１２ｇと上縫製線１２ｈが入るように位置決めする。必要に応じて、バックカバー１２の裏面部１２ｃの端末部をバックパッド１１のバック部１１ｃに仮止めしておいてもよい。ホットメルト接着剤１２ｅは、表面部１２ａの裏側のみに配設されているので接着剤の使用量の増大を抑制できる。
【００２３】
次に、図８に示すように、バックカバー１２が被せつけられたバックパッド１１の裏面側を受け台２１のバックフレーム２１ｂの前側に当接させて載置する。このとき、バックカバー１２の表面部１２ａは、バックパッド１１のメイン部１１ａから離隔している。具体的には、カバー体２２を受け台２１に対して上カバー部２２ｄを中心に下カバー部２２ｅ側を持ち上げてめくり上げるとともに、立壁体２１ｃの延設壁２１ｃ２をシート幅方向外側に向けて回動させた状態（図１１に示す状態）でバックカバー１２が被せつけられたバックパッド１１を載置する。こののち、立壁体２１ｃの延設壁２１ｃ２をシート幅方向内側に向けて回動させ、カバー体２２を受け台２１に対してバックカバー１２が被せつけられたバックパッド１１を覆うように被せる。そして、側カバー部２２ｃの下端部及び下カバー部２２ｅの下端部をクランプ２１ａ２で挟持して保持する。この工程が第１工程である。
【００２４】
次に、図９に示すように、空気吸引機構２３を作動させてカバー体２２と受け台２１の間にある空気を排除する。これによって、カバー体２２の主カバー部２２ａは、バックカバー１２の表面部１２ａに密着して表面部１２ａをバックパッド１１のメイン部１１ａに対して押圧する。このとき、カバー体２２の副カバー部２２ｂは立壁体２１ｃの延設壁２１ｃ２によって支持され、カバー体２２の側カバー部２２ｃは立壁体２１ｃの立壁２１ｃ１によって支持されるので、バックパッド１１のサイド部１１ｂとバック部１１ｃはカバー体２２による押圧が抑制される。これによって、接着が必要な部分であるバックカバー１２の表面部１２ａとバックパッド１１のメイン部１１ａだけが前後方向に押圧されることになりバックパッド１１の左右方向への変形を抑制できる。この工程が第２工程である。
【００２５】
次に、図１０に示すように、空気吸引機構２３を作動させてバックカバー１２の表面部１２ａをバックパッド１１のメイン部１１ａに対して前後方向に押圧した状態で、ヒータ２５を近づけてカバー体２２の主カバー部２２ａを加熱する。加熱温度、加熱時間は、カバー体２２の主カバー部２２ａからの伝熱でバックカバー１２の表面部１２ａに配設されたホットメルト接着剤１２ｅが溶融軟化する程度に調整される。加熱時間が５〜５０秒程度になるように調整されるのが望ましい。このとき、カバー体２２の主カバー部２２ａからバックカバー１２の表面部１２ａには十分な熱量が供給されてホットメルト接着剤１２ｅが溶融するが、カバー体２２の副カバー部２２ｂからバックカバー１２の斜面部１１ｂ２に対応する部分にはほとんど熱量が供給されない。これは、ヒータ２５が主カバー部２２ａの前方に配設されていることと、副カバー部２２ｂから斜面部１１ｂ２への伝熱は、介在する延設壁２１ｃ２によって阻害されることによる。これによって、バックカバー１２の斜面部１１ｂ２に対応する部分は加熱による損傷を抑制される。次に、ヒータ２５による加熱を止めて、空気吸引機構２３を作動させ続けてバックカバー１２の表面部１２ａをバックパッド１１のメイン部１１ａに対して前後方向に押圧した状態で、カバー体２２の主カバー部２２ａに冷風を当てて冷却する。冷風の温度、冷却時間は、カバー体２２の主カバー部２２ａからの伝熱でバックカバー１２の表面部１２ａに配設されたホットメルト接着剤１２ｅが固化する程度に調整される。冷却時間が５〜２０秒程度になるように調整されるのが望ましい。この工程が第３工程である。
【００２６】
最後に、図１１に示すように、空気吸引機構２３の作動を止めてカバー体２２と受け台２１との間に空気を入れ、クランプ２１ａ２を外してカバー体２２を受け台２１から跳ね上げる。具体的には、カバー体２２を受け台２１に対して上カバー部２２ｄを中心に下カバー部２２ｅ側を持ち上げてめくり上げる。そして、立壁体２１ｃの延設壁２１ｃ２を、立壁２１ｃ１に対してヒンジ軸２１ｃ３を中心にシート幅方向外側に向けて回動させる。この状態で、受け台２１のバックフレーム２１ｂからバックカバー１２が被せつけられて表面部１２ａがメイン部１１ａに接着されたバックパッド１１を取り外す。これによって、シートバック構成部材１０が得られる。この工程が第４工程である。
【００２７】
以上のように構成される上記実施形態は、以下のような作用効果を奏する。受け台２１に支持されたバックパッド１１の表面側にホットメルト接着剤１２ｅを介してバックカバー１２を載置し、その上からカバー体２２を被せて受け台２１とカバー体２２との間の空気を空気吸引機構２３で排出する。そのとき、左右一対の立壁体２１ｃは、カバー体２２がバックパッド１１のサイド部１１ｂをシート幅方向内側に向けて押圧するのを抑制する。また、カバー体２２は、バックパッド１１の表面側の形状に倣う形状の主カバー部２２ａ及び副カバー部２２ｂを有して、立壁体２１ｃを含んでバックパッド１１を受け台２１との間で覆っているので、バックパッド１１の表面側の形状を変形させにくい。これらが相俟って、バックパッド１１は、サイド部１１ｂが押圧されにくく、バックパッド１１の表面における前方に突出した部分を前方から押圧されにくいので、変形を抑制した状態でバックカバー１２を接着することができる。そして、立壁体２１ｃとカバー体２２は、バックパッド１１の表面形状に倣った下面形状を有する押し型に比べて、より簡易な構造で安価に製造することができる。これによって、簡易で安価な型を利用したシートバック構成部材１０の製造方法を提供することができる。
【００２８】
また、カバー体２２は、複数の布帛のピースが縫製により一体化されて形成されているので、カバー体２２を、より簡易安価にバックパッド１１の表面側の形状に倣う形状に形成することができる。さらに、立壁体２１ｃにおける立壁２１ｃ１の上端部には、バックパッド１１の表面側の一部である斜面部１１ｂ２を覆ってバックパッド１１とかまち部１２ｂとの接着を阻害する延設壁２１ｃ２が設けられている。これによって、延設壁２１ｃ２によってカバー体２２を通したかまち部１２ｂの加熱が阻害されるので接着が必要でない部分のバックカバー１２の加熱が抑制され加熱によるバックカバー１２の損傷のおそれを低減することができる。加えて、立壁体２１ｃはバックパッド１１の左右両側に配設されているので、バックパッド１１の左右方向（シート幅方向）の変形をバランスよく抑制してバックカバー１２が接着されることができる。
【００２９】
以上、特定の実施形態について説明したが、本発明は、それらの外観、構成に限定されず、本発明の要旨を変更しない範囲で種々の変更、追加、削除が可能である。例えば、次のようなものが挙げられる。
【００３０】
１．上記実施形態においては、左右一対の立壁体２１ｃを側面視でバックフレーム２１ｂの前側に載置したバックパッド１１の上下方向中央部に対応するように配置した。しかし、これに限らず、側面視でバックフレーム２１ｂの前側に載置したバックパッド１１の上下方向全域に対応するように配置してもよい。また、立壁体２１ｃを左右一対とせず片側だけに配置することもできる。さらに、立壁を受け台２１に支持されたバックパッド１１の側面部に加えて上面部及び／又は下面部に沿って配設してもよい。
【００３１】
２．上記実施形態においては、受け台２１を基板２１ａの上にバックフレーム２１ｂを取付けて構成した。しかし、これに限らず、バックパッド１１をバックフレーム２１ｂに被せつけた状態で、バックフレーム２１ｂと一体となったバックパッド１１をバックフレーム２１ｂを支持する支持台が配設された受け台２１の上に載置する方法を採ってもよい。
【００３２】
３．上記実施形態においては、ホットメルト接着剤１２ｅを配設するのに、ウェブ状のホットメルト接着剤１２ｅを布帛１２ｄの裏面側に重ね合わせて加熱したのち冷却する方法を用いた。しかし、これに限らず、フィルム状のホットメルト接着剤を用いることもできるし、布帛１２ｄの裏面側に溶融したホットメルト接着剤をスプレーコートする方法を採ってもよい。
【００３３】
４．上記実施形態においては、ホットメルト接着剤１２ｅをバックカバー１２の表面部１２ａのみに配設し、かまち部１２ｂと裏面部１２ｃには配設しなかった。しかし、これに限らず、材料の節約よりも製造工程の効率化を優先して表面部１２ａ、かまち部１２ｂ、裏面部１２ｃのいずれにもホットメルト接着剤１２ｅを配設することもできる。
【００３４】
５．上記実施形態においては、本発明を自動車用のシート構成部材に適用したが、鉄道車両、飛行機、船等のシートに適用することもできる。
【符号の説明】
【００３５】
１０   シートバック構成部材（乗物用シート構成部材）
１１   バックパッド（シートパッド）
１１ａ メイン部
１１ｂ１      側面部
１１ｂ２      斜面部
１２   バックカバー（表皮）
１２ａ 表面部
１２ｄ 布帛
１２ｅ ホットメルト接着剤
２０   接着装置
２１   受け台
２１ｃ 立壁体
２１ｃ１      立壁
２１ｃ１１    前端部（上端部）
２１ｃ２      延設壁
２２   カバー体
２２ａ 主カバー部（押圧部）
２２ｂ 副カバー部（押圧部）
２３   空気吸引機構
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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