(57)【要約】【課題】自力での歩行が困難なユーザの自立した歩行を可能にする歩行車を提供する。【解決手段】少なくとも１つのアームレスト１２０Ｌ，１２０Ｒと、少なくとも１つのアームレスト１２０Ｌ，１２０Ｒの上方に配置され、使用者の上半身を左右方向から支持するための左右の支持部材１３１Ｌ，１３１Ｒ（１３０Ｌ，１３０Ｒ）と、を備える歩行車１００が提供される。左右の支持部材１３１Ｌ，１３１Ｒの各々は、前部１３１１，１３２１，１３３１と後部１３１３，１３２３，１３３３とが中央部１３１２，１３２２，１３３２よりも高く形成される。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
少なくとも１つのアームレストと、
前記少なくとも１つのアームレストの上方に配置され、使用者の上半身を左右方向から支持するための左右の支持部材と、を備え、
前記左右の支持部材の各々は、前部と後部とが中央部よりも高く形成される、歩行車。
【請求項２】
前記左右の支持部材の各々は、前部が後部よりも高く形成される、請求項１に記載の歩行車。
【請求項３】
前記左右の支持部材は、前後方向の位置が調整可能に構成される、請求項１または２に記載の歩行車。
【請求項４】
前記少なくとも１つのアームレストは、左右のアームレストを含み、
前記左右のアームレストの各々は、前部の左右方向の幅よりも後部の左右方向の幅が広く形成される、請求項１から３のいずれか１項に記載の歩行車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば、自力での歩行が困難なユーザの歩行を補助するための歩行車に関する。
【背景技術】
【０００２】
従前より、病人、身体障害者、あるいは高齢者などの、足腰が弱く自力での歩行が困難なユーザの歩行を補助するための歩行車が知られている。たとえば、特開２０１６−６８７８４号公報（特許文献１）には、ブレーキ機構およびそれを用いた歩行車が開示されている。特許文献１によると、ブレーキ機構を構成する第１ブレーキバーは、第１上支点および第１下支点を有する第１本体部と、第１突設部と、第１握り部とを有する。第２ブレーキバーは、第２上支点および第２下支点を有する第２本体部と、第２突設部と、第２握り部とを有している。第１突設部と第２突設部とは互いに軸着されている。ブレーキワイヤは、第１上下支点および第２上下支点がそれぞれケース内に当接するように第１ブレーキバーまたは第２ブレーキバーを付勢している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１６−６８７８４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明の目的は、自力での歩行が困難なユーザの自立した歩行を可能にする歩行車を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明のある局面に従うと、少なくとも１つのアームレストと、少なくとも１つのアームレストの上方に配置され、使用者の上半身を左右方向から支持するための左右の支持部材と、を備える歩行車が提供される。左右の支持部材の各々は、前部と後部とが中央部よりも高く形成される。
【０００６】
好ましくは、左右の支持部材の各々は、前部が後部よりも高く形成される。
【０００７】
好ましくは、左右の支持部材は、前後方向の位置が調整可能に構成される。
【０００８】
好ましくは、少なくとも１つのアームレストは、左右のアームレストを含む。左右のアームレストの各々は、前部の左右方向の幅よりも後部の左右方向の幅が広く形成される。
【発明の効果】
【０００９】
以上のように、本発明によれば、自力での歩行が困難なユーザの自立した歩行を可能にする歩行車が提供される。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】第１の実施の形態にかかる歩行車１００の全体構成を示す正面側からの斜視図である。
【図２】第１の実施の形態にかかる歩行車１００の全体構成を示す背面側からの斜視図である。
【図３】第１の実施の形態にかかる歩行車１００の全体構成を示す側面図である。
【図４】第１の実施の形態にかかる歩行車１００の全体構成を示す平面図である。
【図５】第１の実施の形態にかかる当接支持部材１３１Ｌ，１３１Ｒを下げた状態を示す歩行車１００の全体構成を示す正面側からの斜視図である。
【図６】第１の実施の形態にかかる縦メインフレーム１１０Ｌ，１１０Ｒを下げた状態を示す歩行車１００の全体構成を示す正面側からの斜視図である。
【図７】第１の実施の形態にかかる当接支持部材１３１Ｌ，１３１Ｒを寄せた状態を示す歩行車１００の全体構成を示す正面側からの平面図である。
【図８】第１の実施の形態にかかる当接支持部材１３１Ｌ，１３１Ｒを離した状態を示す歩行車１００の全体構成を示す正面側からの平面図である。
【図９】第１の実施の形態にかかる当接支持部材１３１Ｌ，１３１Ｒを前方へ移動させた状態を示す歩行車１００の全体構成を示す側面図である。
【図１０】第２の実施の形態にかかる第１の当接支持部材１３２Ｌとアームレスト１２０Ｌとを示す側面図である。
【図１１】第２の実施の形態にかかる第２の当接支持部材１３３Ｌとアームレスト１２０Ｌとを示す側面図である。
【図１２】第３の実施の形態にかかる膝当て１５０使用時の歩行車１００の全体構成を示す背面側からの斜視図である。
【図１３】第３の実施の形態にかかる膝当て１５０の斜視図である。
【図１４】第３の実施の形態にかかる膝当て１５０未使用時の歩行車１００の全体構成を示す背面側からの斜視図である。
【図１５】第４の実施の形態にかかる歩行車１００の全体構成を示す背面側からの斜視図である。
【図１６】第４の実施の形態にかかる膝当て１６０の斜視図である。
【図１７】第５の実施の形態にかかる歩行車１００の全体構成を示す背面側からの斜視図である。
【図１８】第５の実施の形態にかかる膝当て１７０の斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、図面を参照しつつ、本発明の実施の形態について説明する。以下の説明では、同一の部品には同一の符号を付してある。それらの名称および機能も同じである。したがって、それらについての詳細な説明は繰り返さない。また説明のために、歩行車の左側の部材には符号に「Ｌ」が付され、右側の部材には符号に「Ｒ」が付されているが、左右共通の部材を総称して「Ｒ」と「Ｌ」とを付さずに説明する場合もある。
［第１の実施の形態］
【００１２】
まず、本実施の形態にかかる歩行車１００の全体構成について説明する。図１は、本実施の形態にかかる歩行車１００の使用時における全体構成を示す正面側からの斜視図である。図２は、本実施の形態にかかる歩行車１００の使用時における全体構成を示す背面側からの斜視図からの斜視図である。図３は、本実施の形態にかかる歩行車１００の使用時における全体構成を示す側面図である。図４は、本実施の形態にかかる歩行車１００の使用時における全体構成を示す平面図である。
【００１３】
図１から図４を参照して、本実施の形態にかかる歩行車１００は、走行部として、左右の前輪１０１Ｌ，１０１Ｒと、左右の後輪１０２Ｌ，１０２Ｒと、当該前輪１０１Ｌ，１０１Ｒのそれぞれを枢支する前脚フレーム１０３Ｌ，１０３Ｒと、当該後輪１０２Ｌ，１０２Ｒのそれぞれを枢支する後脚フレーム１０４Ｌ，１０４Ｒとを含む。そして、左の前脚フレーム１０３Ｌと左の後脚フレーム１０４Ｌとは、両者の上部が所定の角度で左の連結部材１０５Ｌに取り付けられている。同様に、右の前脚フレーム１０３Ｒと右の後脚フレーム１０４Ｒとは、両者の上部が所定の角度で右の連結部材１０５Ｒに取り付けられている。
【００１４】
左右の連結部材１０５Ｌ，１０５Ｒ同士は、左右メインフレーム１０７やサブ左右フレーム１０９などによって、所定の間隔をあけて互いに連結される。なお、左右の前脚フレーム１０３Ｌ，１０３Ｒ同士や、左右の後脚フレーム１０４Ｌ，１０４Ｌ同士も、各種のフレームによって所定の間隔をあけて互いに連結されることが好ましい。
【００１５】
左右の前脚フレーム１０３Ｌ，１０３Ｒのそれぞれの下部と、左右の後脚フレーム１０４Ｌ，１０４Ｒのそれぞれの下部とは、左右の折り畳みリンク１０６Ｌ，１０６Ｒによって連結される。歩行車１００が前後方向に折り畳まれる際には、左右の折り畳みリンク１０６Ｌ，１０６Ｒが折れ曲がることによって、左右の前脚フレーム１０３Ｌ，１０３Ｒのそれぞれと左右の後脚フレーム１０４Ｌ，１０４Ｒのそれぞれとが連結部材１０５Ｌ，１０５Ｒを中心にして前後方向に折り畳まれる。
【００１６】
左右の連結部材１０５Ｌ，１０５Ｒのそれぞれには、左右の縦メインフレーム１１０Ｌ，１１０Ｒが挿通される。後述するように、左右の縦メインフレーム１１０Ｌ，１１０Ｒのそれぞれは、左右の連結部材１０５Ｌ，１０５Ｒのそれぞれに対する高さが調整可能である。
【００１７】
左右の縦メインフレーム１１０Ｌ，１１０Ｒのそれぞれの上端部には、後方に向けて、左右のアームレスト１２０Ｌ，１２０Ｒのそれぞれが取り付けられる。また、左右の縦メインフレーム１１０Ｌ，１１０Ｒのそれぞれの上端部には、前方に向けて、ハンドル１１２とブレーキレバー１１４とが取り付けられる。
【００１８】
ハンドル１１２とブレーキレバー１１４とは、平面視においてＵ字状に形成されている。ハンドル１１２とブレーキレバー１１４とは、側面視において、前部が上方に曲げられている。これによって、歩行車１００の使用車は、アームレスト１２０Ｌ，１２０Ｒに肘を置きながら、ハンドル１１２やブレーキレバー１１４を握りやすく構成されている。本実施の形態においては、ブレーキレバー１１４が上方へ回動されることによって、左右の後輪１０２Ｌ，１０２Ｒにブレーキがかかるように構成されている。
【００１９】
左右の縦メインフレーム１１０Ｌ，１１０Ｒのそれぞれの上端部には、調整部材１１５Ｌ，１１５Ｒを介して、さらに上方に向けて左右の上半身支持フレーム１３０Ｌ，１３０Ｒが取り付けられる。後述するように、左右の上半身支持フレーム１３０Ｌ，１３０Ｒのそれぞれは、左右の縦メインフレーム１１０Ｌ，１１０Ｒに対して、あるいは調整部材１１５Ｌ，１１５Ｒに対して、上下方向の高さと左右方向に幅が調節可能に形成される。
【００２０】
左右の上半身支持フレーム１３０Ｌ，１３０Ｒは、側面視逆Ｌ字状に形成されている。そして、左右の上半身支持フレーム１３０Ｌ，１３０Ｒのそれぞれの上部の水平フレーム１３０Ｘには、当接支持部材１３１Ｌ，１３１Ｒが取り付けられる。より詳細には、当接支持部材１３１Ｌ，１３１Ｒの各々の下部に取り付けフレーム１３６Ｌが固設される。そして、取り付けフレーム１３６Ｌが、前後方向に調整可能に、上半身支持フレーム１３０Ｌ，１３０Ｒの上部の水平フレーム１３０Ｘに取り付けられる。
【００２１】
当接支持部材１３１Ｌ，１３１Ｒの各々は、その左右両側面が、図４の平面視において凹形状に形成されている。これによって、使用者の上半身の側面が、当接支持部材１３１Ｌ，１３１Ｒの側面によって安定的に支持されやすくなる。
【００２２】
また、当接支持部材１３１Ｌ，１３１Ｒの各々は、その上面が、図３の側面視において凹形状に形成されている。これによって、使用者の脇が当接支持部材１３１Ｌ，１３１Ｒの上面によって安定的に支持されやすくなる。
【００２３】
図５を参照して、本実施の形態にかかる歩行車１００は、上述したように、左右の上半身支持フレーム１３０Ｌ，１３０Ｒのそれぞれは、左右の縦メインフレーム１１０Ｌ，１１０Ｒに対して、あるいは調整部材１１５Ｌ，１１５Ｒに対して、上下方向の高さと左右方向に幅を調節することが可能である。
【００２４】
より詳細には、図１と図４と図５を参照して、左右の縦メインフレーム１１０Ｌ，１１０Ｒの上端に取り付けられた調整部材１１５Ｌ，１１５Ｒが上半身支持フレーム１３０Ｌ，１３０Ｒの下部の垂直フレーム１３０Ｙを固定する。そして、締結ボルト１１７Ｌ，１１７Ｒをきつく締めることによって、調整部材１１５Ｌ，１１５Ｒによって上半身支持フレーム１３０Ｌ，１３０Ｒの垂直フレーム１３０Ｙを締め付けて、左右の上半身支持フレーム１３０Ｌ，１３０Ｒを左右の縦メインフレーム１１０Ｌ，１１０Ｒに対して固定する。逆に、締結ボルト１１７Ｌ，１１７Ｒを緩めることによって、調整部材１１５Ｌ，１１５Ｒによる上半身支持フレーム１３０Ｌ，１３０Ｒの垂直フレーム１３０Ｙの締め付けを緩めて、左右の上半身支持フレーム１３０Ｌ，１３０Ｒを左右の縦メインフレーム１１０Ｌ，１１０Ｒに対して上下左右方向に移動可能する。
【００２５】
また、図５および図６を参照して、本実施の形態にかかる歩行車１００は、上述したように、左右の縦メインフレーム１１０Ｌ，１１０Ｒのそれぞれが左右の連結部材１０５Ｌ，１０５Ｒに対して上下方向に高さ調節することが可能である。本実施の形態においては、左右の連結部材１０５Ｌ，１０５Ｒを連結する左右メインフレーム１０７に取り付けられた調整レバー１１１，１１１を互いに中央に寄せることによって、左右の縦メインフレーム１１０Ｌ，１１０Ｒの左右の連結部材１０５Ｌ，１０５Ｒに対する高さを変更することができる。
【００２６】
このように、本実施の形態にかかる歩行車１００においては、左右の縦メインフレーム１１０Ｌ，１１０Ｒのそれぞれを左右の連結部材１０５Ｌ，１０５Ｒに対して上下方向に高さ調節しつつ、さらに、左右の上半身支持フレーム１３０Ｌ，１３０Ｒのそれぞれを左右の縦メインフレーム１１０Ｌ，１１０Ｒに対して上下方向に高さ調節することが可能である。
【００２７】
さらに、図４と図７と図８を参照して、本実施の形態にかかる歩行車１００は、当接支持部材１３１Ｌ，１３１Ｒ同士の間隔を調整可能である。より詳細には、左右の上半身支持フレーム１３０Ｌ，１３０Ｒのそれぞれが左右の縦メインフレーム１１０Ｌ，１１０Ｒに対して水平方向に回動することが可能である。
【００２８】
より詳細には、締結ボルト１１７Ｌ，１１７Ｒを緩めることによって、調整部材１１５Ｌ，１１５Ｒによる上半身支持フレーム１３０Ｌ，１３０Ｒの垂直フレーム１３０Ｙの締め付けを緩めて、左右の上半身支持フレーム１３０Ｌ，１３０Ｒを左右の縦メインフレーム１１０Ｌ，１１０Ｒに対して水平方向に回動可能にする。たとえば、図７に示すように当接支持部材１３１Ｌ，１３１Ｒおよび水平フレーム１３０Ｘの後部同士を互いに寄せたり、図８に示すように当接支持部材１３１Ｌ，１３１Ｒおよび水平フレーム１３０Ｘの後部同士を互いに離したりすることができる。逆に、締結ボルト１１７Ｌ，１１７Ｒをきつく締めることによって、調整部材１１５Ｌ，１１５Ｒで左右の上半身支持フレーム１３０Ｌ，１３０Ｒの垂直フレーム１３０Ｙを締め付けて、左右の上半身支持フレーム１３０Ｌ，１３０Ｒを所望の角度で左右の縦メインフレーム１１０Ｌ，１１０Ｒに対して固定する。
【００２９】
さらに、図３および図９を参照して、当接支持部材１３１Ｌ，１３１Ｒの上半身支持フレーム１３０Ｌ，１３０Ｒに対する前後方向に関する固定位置は調整可能である。より詳細には、調節ボルト１３７を取り外して、当接支持部材１３１Ｌ，１３１Ｒの下部に取り付けられた取り付けフレーム１３６Ｌの、上半身支持フレーム１３０Ｌ，１３０Ｒの水平フレーム１３０Ｘに対する取り付け位置を変更する。そして、調節ボルト１３７によって取り付けフレーム１３６Ｌを上半身支持フレーム１３０Ｌ，１３０Ｒの水平フレーム１３０Ｘに固定することによって、当接支持部材１３１Ｌ，１３１Ｒの前後方向の位置を所望の位置に固定する。
【００３０】
また、本実施の形態においては、図１や図４に示すように、左右のアームレスト１２０Ｌ，１２０Ｒに関しては、前部の左右方向の幅よりも、後部の左右方向の幅の方が広く構成される。これによって、大きい体格の使用者と、小さい体格の使用者とが、アームレスト１２０Ｌ，１２０Ｒが共用しやすくなる。この構成は、特に、左右のアームレスト１２０Ｌ，１２０Ｒの高さや左右方向の位置や前後方向の位置などが調整できない歩行車１００には便利である。
【００３１】
なお、本実施の形態においては、歩行車１００が、左右のアームレスト１２０Ｌ，１２０Ｒを搭載するものであるが、平面視Ｕ字状あるいは平面視く字状の１つのアームレストを搭載するものであってもよい。
【００３２】
このように、本実施の形態にかかる歩行車１００は、アームレスト１２０Ｌ，１２０Ｒの上方に、当接支持部材１３１Ｌ，１３１Ｒが設けられるため、歩行車１００の使用中に使用者の上半身を左右方向から支持したり、歩行車１００の使用中に使用者の上半身が左右に傾いても左右方向から支持したりすることができる。
［第２の実施の形態］
【００３３】
第１の実施の形態の歩行車１００に関しては、図３に示した通り、当接支持部材１３１Ｌ，１３１Ｒの各々の上面が側面視において凹形状に形成され、当接支持部材１３１Ｌ，１３１Ｒの各々の前部と後部の高さが同様に構成されるものであった。
【００３４】
しかしながら、図１０に示すように、当接支持部材１３１Ｌ，１３１Ｒの各々の前部１３２１が後部１３２３よりも高くなるように構成されることが好ましい。これによって、使用者による歩行車１００の使用の開始時に使用者の上半身や脇を容易に当接支持部材１３１Ｌ，１３１Ｒの後部１３２３を乗り越えやすくしつつ、歩行車１００の使用中に使用者の上半身や脇を当接支持部材１３１Ｌ，１３１Ｒの前部１３２１に安定してもたれさせることができる。
【００３５】
なお、図１０に示すように当接支持部材１３１Ｌ，１３１Ｒの各々の前部１３２１が後部１３２３よりも２５ｍｍ程度高く形成してもよいし、図１１に示すように当接支持部材１３１Ｌ，１３１Ｒの各々の前部１３２１が後部１３２３よりも５０ｍｍ程度高く形成してもよい。
［第３の実施の形態］
【００３６】
第１の実施の形態の歩行車１００に関しては、アームレスト１２０Ｌ，１２０Ｒの上方に、当接支持部材１３１Ｌ，１３１Ｒが設けられるため、歩行車１００の使用中に使用者の上半身を左右方向から支持したり、歩行車１００の使用中に使用者の上半身が左右に傾いても左右方向から支持したりすることができるものであった。本実施の形態においては、さらに、歩行車１００の行く手に障害物があって使用者がそれをよけられずに立ち止まってしまった場合や、歩行車１００のユーザが歩行に疲れて立ち止まる場合などに、従来よりも楽に歩行車１００の使用者が立ち止まった状態を維持しやすくするための構成が実現される。
【００３７】
図１２は、本実施の形態にかかる歩行車１００の使用時における全体構成を示す背面側からの斜視図である。図１３は、本実施の形態にかかる膝当て１５０を示す斜視図である。図１２および図１３を参照して、本実施の形態においては、左右メインフレーム１０７（図２を参照）に、膝当て１５０が取り付けられる。膝当て１５０は、使用時において、ユーザの左右の膝の前方または前下方のエリアに配置され、ユーザの膝が少し曲げられた状態において、当該ユーザの膝を前下方から後上方へ向けて支持するものである。
【００３８】
これによって、膝を曲げて、すなわち膝を前方に出した状態で立ち止まっている使用者の上半身や脇を当接支持部材１３１Ｌ，１３１Ｒによって上方へ支持しつつ、使用者の膝を膝当て１５０によって前下方から後上方へ支持することができる。換言すれば、立ち止まっている使用者は、膝を曲げて、すなわち膝を前方に出した状態で、上半身や脇を当接支持部材１３１Ｌ，１３１Ｒによって下方から支持されつつ、両膝を前下方から支持される。つまり、本実施の形態にかかる歩行車１００は、立ち止まっている使用者の疲れを低減することができる。特に、膝を伸ばしきることが困難な高齢者の脇と膝とを効率的に支えることができる。
【００３９】
なお、上述したように、膝当て１５０は、使用者の両膝を前下方から後上方に向けて支持してもよいし、単に前方から後方へ支持するものであってもよい。
【００４０】
また、膝当て１５０は、歩行中には別の位置へ待避できることが好ましい。たとえば、図１４に示すように、膝当て１５０が、左右メインフレーム１０７を軸に、上方へ回動可能に構成されてもよい。これによって、膝当て１５０が歩行の邪魔になりにくくすることができる。
［第４の実施の形態］
【００４１】
なお、図１５および図１６に示すように、膝当て１６０は、左右の端部に上下方向の盛り上がり部１６０Ｌ，１６０Ｒが形成されていることが好ましい。これによって、使用者が膝を曲げた状態で立ち止まっている場合に、膝が膝当て１６０の左右からはみ出てしまう可能性を低減することができる。
［第５の実施の形態］
【００４２】
さらには、図１７および図１８に示すように、膝当て１７０は、左右の端部に上下方向の盛り上がり部１７０Ｌ，１７０Ｒが形成されつつ、左右の中央部にも上下方向の盛り上がり部１７０Ｍが形成されていることが好ましい。これによって、使用者が膝を曲げた状態で立ち止まっている場合に、左の膝が膝当て１７０の左端の盛り上がり部１７０Ｌと中央の盛り上がり部１７０Ｍとの間の当接部１７１Ｌからはみ出てしまう可能性を低減し、右の膝が膝当て１７０の右端の盛り上がり部１７０Ｒと中央の盛り上がり部１７０Ｍとの間の当接部１７１Ｒからはみ出てしまう可能性を低減することができる。つまり、使用者は、より安定して、より楽に、立ち止まった状態を維持することができる。
［第６の実施の形態］
【００４３】
なお、上記第３および第４の実施の形態のように、１つの膝当て１５０，１６０，１７０によって、使用者の左右の膝を支持する構成であってもよいが、歩行車１００は、左の膝を支持するための左の膝当てと、右の膝を支持するための右の膝当てと、を別々に搭載してもよい。
【００４４】
また、膝当ては、左右メインフレーム１０７とは別の部材によって支持されてもよい。たとえば、膝当ては、連結部材１０５Ｌ，１０５Ｒや縦メインフレーム１１０Ｌ，１１０Ｒによって支持されてもよい。
［まとめ］
【００４５】
上記の第１から第４の実施の形態においては、少なくとも１つのアームレスト１２０Ｌ，１２０Ｒと、少なくとも１つのアームレスト１２０Ｌ，１２０Ｒの上方に配置され、使用者の上半身を左右方向から支持するための左右の支持部材１３１Ｌ，１３１Ｒ（１３０Ｌ，１３０Ｒ）と、を備える歩行車１００が提供される。左右の支持部材１３１Ｌ，１３１Ｒの各々は、前部１３１１，１３２１，１３３１と後部１３１３，１３２３，１３３３とが中央部１３１２，１３２２，１３３２よりも高く形成される。
【００４６】
好ましくは、左右の支持部材１３２Ｌ，１３２Ｒ，１３３Ｌ，１３３Ｒの各々は、前部１３２１，１３３１が後部１３２３，１３３３よりも高く形成される。
【００４７】
好ましくは、左右の支持部材１３１Ｌ，１３１Ｒは、前後方向の位置が調整可能に構成される。
【００４８】
好ましくは、少なくとも１つのアームレスト１２０Ｌ，１２０Ｒは、左右のアームレスト１２０Ｌ，１２０Ｒを含む。左右のアームレスト１２０Ｌ，１２０Ｒの各々は、前部の左右方向の幅よりも後部の左右方向の幅が広く形成される。
【００４９】
今回開示された実施の形態はすべての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は、上記した説明ではなく、特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。
【符号の説明】
【００５０】
１００              ：歩行車
１０１Ｌ，１０１Ｒ  ：前輪
１０２Ｌ，１０２Ｒ  ：後輪
１０３Ｌ，１０３Ｒ  ：前脚フレーム
１０４Ｌ，１０４Ｒ  ：後脚フレーム
１０５Ｌ，１０５Ｒ  ：連結部材
１０６Ｌ，１０６Ｒ  ：折り畳みリンク
１０７              ：左右メインフレーム
１１０Ｌ，１１０Ｒ  ：縦メインフレーム
１１１              ：調整レバー
１１２              ：ハンドル
１１４              ：ブレーキレバー
１１５Ｌ，１１５Ｒ  ：調整部材
１１７Ｌ，１１７Ｒ  ：締結ボルト
１２０Ｌ，１２０Ｒ  ：アームレスト
１３０Ｌ，１３０Ｒ  ：上半身支持フレーム
１３０Ｘ            ：水平フレーム
１３０Ｙ            ：垂直フレーム
１３１Ｌ，１３１Ｒ  ：当接支持部材
１３２Ｌ，１３２Ｒ  ：当接支持部材
１３３Ｌ，１３３Ｒ  ：当接支持部材
１３６Ｌ            ：取り付けフレーム
１５０              ：膝当て
１６０              ：膝当て
１６０Ｌ，１６０Ｒ  ：盛り上がり部
１７０              ：膝当て
１７０Ｌ，１７０Ｍ  ：盛り上がり部
１７１Ｌ，１７１Ｒ  ：当接部
１３１１  ：前部
１３１２  ：中央部
１３１３  ：後部
１３２１  ：前部
１３２２  ：中央部
１３２３  ：後部
１３３１  ：前部
１３３２  ：中央部
１３３３  ：後部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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