(57)【要約】【課題】フィルタ部材の組立て工数を低減できるパージ制御弁を提供する。【解決手段】パージ制御弁４は、キャニスタから脱離された蒸発燃料がエンジンに向けて流通する蒸発燃料通路に設置される制御弁である。パージ制御弁４は、蒸発燃料が流通するハウジング内通路４０１ａを内部に有し、弁体４３を駆動する電磁コイル部４２を内蔵する本体ハウジング４０と、本体ハウジング４０に連結されている流出用部材６とを備える。流出用部材６には、弁座６３を有する筒状部６２と、ハウジング内通路４０１ａから流出した蒸発燃料が流通する流出通路６０ａが形成された流出管状部６０と、蒸発燃料の通過を許容し異物の通過を阻止するフィルタ部７とが一体成形されている。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
キャニスタ（１６）から脱離された蒸発燃料がエンジン（２２）に向けて流通する蒸発燃料通路に設置されるパージ制御弁（４）であって、
前記キャニスタ側から流入した蒸発燃料が流通するハウジング内通路（４０１ａ）を内部に有し、前記ハウジング内通路を開閉する弁体（４３）を駆動する電磁コイル部（４２）を内蔵する本体ハウジング（４０）と、
前記本体ハウジングに連結されている流出用部材（６）と、
を備え、
前記流出用部材には、前記弁体が着座する弁座（６３）を有する筒状部（６２）と、前記ハウジング内通路から流出した蒸発燃料が流通する流出通路（６０ａ）が形成された流出部（６０）と、蒸発燃料の通過を許容し異物の通過を阻止するフィルタ部（７）とが一体成形されているパージ制御弁。
【請求項２】
前記フィルタ部は、前記流出用部材において前記本体ハウジングに結合されているフランジ部（６１）に一体成形されて前記筒状部を取り囲むように形成された枠体（７０，７１，７２）と、前記枠体に一体成形されているメッシュ部（７３）とを備えている請求項１に記載のパージ制御弁。
【請求項３】
前記枠体は、前記筒状部の先端側に位置する前記弁座を取り囲むように前記フランジ部に対して離間して設けられた先端側環状部（７０）を有し、
前記先端側環状部における先端部（７０ａ）は、絶縁性を有して蒸発燃料を遮断するように前記電磁コイル部を覆う被覆部（４０４）に接触している請求項２に記載のパージ制御弁。
【請求項４】
前記被覆部には、前記弁体と同軸状に溝部（４０４ａ）が設けられており、前記先端側環状部の前記先端部は前記溝部に嵌合している請求項３に記載のパージ制御弁。
【請求項５】
前記被覆部は、前記先端側環状部の前記先端部よりも硬度が小さい材料で形成されている請求項３または請求項４に記載のパージ制御弁。
【請求項６】
前記先端側環状部の前記先端部は、前記被覆部よりも硬度が小さい材料で形成されている請求項３または請求項４に記載のパージ制御弁。
【請求項７】
前記枠体は、前記フランジ部に一体に成形された基部側環状部（７１）と、周方向に間隔をあけて並び前記先端側環状部と前記基部側環状部とを橋渡しするように一体成形されている複数の連絡部（７２）とを有し、
前記メッシュ部は、前記基部側環状部と前記先端側環状部の間において、周方向に隣り合う前記連絡部と前記連絡部の間を埋めるように、前記連絡部、前記先端側環状部および前記基部側環状部に一体成形されている請求項３から請求項６のいずれか一項に記載のパージ制御弁。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この明細書における開示は、エンジンに向けて蒸発燃料が流通する蒸発燃料通路に設けられたパージ制御弁に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、燃料タンク内で発生する蒸発燃料をエンジンの吸気側にパージする蒸発燃料パージ装置が記載されている。この蒸発燃料パージ装置は、本体部の内部に設けられた燃料流路に設けられて、蒸発燃料中の塵や埃等の異物を補足するフィルタ部材を備えている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１４−１１１９１５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１のフィルタ部材は、フィルタ部材に設けられたリング部の一端が隔壁に形成された環状溝部に嵌めこまれ、フィルタ部の他端側の先端部が燃料流出パイプが形成された部品に当接することによって本体部内に固定されている。蒸発燃料パージ装置にフィルタ部材を組みつけるためには、リング部の先端を隔壁の環状溝部に嵌めこみ、燃料流出パイプが形成された部品と隔壁とでフィルタ部材を挟み込む作業を正確に行う必要がある。
【０００５】
この明細書における開示の目的は、フィルタ部材の組立て工数を低減できるパージ制御弁を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この明細書に開示された複数の態様は、それぞれの目的を達成するために、互いに異なる技術的手段を採用する。また、特許請求の範囲およびこの項に記載した括弧内の符号は、一つの態様として後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示す一例であって、技術的範囲を限定するものではない。
【０００７】
開示されたパージ制御弁の一つは、キャニスタ（１６）から脱離された蒸発燃料がエンジン（２２）に向けて流通する蒸発燃料通路に設置されるパージ制御弁（４）であって、キャニスタ側から流入した蒸発燃料が流通するハウジング内通路（４０１ａ）を内部に有し、ハウジング内通路を開閉する弁体（４３）を駆動する電磁コイル部（４２）を内蔵する本体ハウジング（４０）と、本体ハウジングに連結されている流出用部材（６）とを備え、流出用部材には、弁体が着座する弁座（６３）を有する筒状部（６２）と、ハウジング内通路から流出した蒸発燃料が流通する流出通路（６０ａ）が形成された流出部（６０）と、蒸発燃料の通過を許容し異物の通過を阻止するフィルタ部（７）とが一体成形されている。
【０００８】
このパージ制御弁によれば、少なくとも、蒸発燃料の流出通路と弁座を有する筒状部とフィルタ部とが一体成形された流出用部材を備え、この流出用部材と電磁コイル部を内蔵する本体ハウジングとが連結される構成を有する。この構成により、流出用部材を本体ハウジングに結合することによって、フィルタ部を備えるパージ制御弁を製造できる。以上より、フィルタ部材の組み付け工数を低減できるパージ制御弁を提供できる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】第１実施形態のパージ制御弁を搭載可能な蒸発燃料処理システムを示した概要図である。
【図２】第１実施形態のパージ制御弁を示した正面図である。
【図３】第１実施形態のパージ制御弁を示した下面図である。
【図４】図３におけるＩＶ−ＩＶ切断面を示した断面図である。
【図５】図４における丸内を拡大した部分拡大図である。
【図６】フィルタユニットを示した斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
（第１実施形態）
第１実施形態について、図１〜図６を参照しながら説明する。図１に示す蒸発燃料処理システムは、キャニスタ１６に吸着した燃料中のＨＣガス等をエンジン２２の吸気通路に供給するものであり、燃料タンク１４からの蒸発燃料が大気に放出されることを防止するシステムでもある。この蒸発燃料処理システムは、蒸発燃料通路における所定の位置に、吸気通路に供給される蒸発燃料の流量を調整可能なパージ制御弁４を備えている。パージ制御弁４は、電磁コイル部４２を内蔵する本体ハウジング４０と、本体ハウジング４０と結合する流入用部材５と、本体ハウジング４０と結合する流出用部材６とを備えている。本体ハウジング４０、流入用部材５、流出用部材６のそれぞれは、樹脂材料により形成されている。
【００１１】
エンジン２２の吸気系１に導入された蒸発燃料は、インジェクタ等からエンジン２２に供給される燃焼用燃料と混合されてエンジン２２のシリンダ内で燃焼される。エンジン２２の吸気系１は、エンジン２２の吸気マニホールド２０にスロットルバルブ２１を介して吸気管１０の一端側が接続され、さらに吸気管１０の途中にフィルタ２３が設けられて構成されている。蒸発燃料パージ系２は、燃料タンク１４、キャニスタ１６が、配管１５、配管１７、配管１９、配管１８を介して吸気マニホールド２０に接続されて形成されている。
【００１２】
フィルタ２３は、吸気管１０の最上流部に設けられ、吸気中の塵や埃等を捕捉する。スロットルバルブ２１は、アクセルペダルと連動して吸気マニホールド２０の入口部における開度を調節して、吸気マニホールド２０内に流入される吸気量を調節する吸気量調節弁である。吸気は、フィルタ２３、スロットルバルブ２１を順に通過して吸気マニホールド２０内に流入し、インジェクタ等から噴射される燃焼用燃料と所定の空燃比となるように混合されてシリンダ内で燃焼される。
【００１３】
燃料タンク１４は、ガソリン等の燃料を貯留する容器である。燃料タンク１４は、配管１５によってキャニスタ１６の流入部１６ａに接続されている。キャニスタ１６は、内部に活性炭等の吸着材が封入された容器であり、燃料タンク１４内で発生する蒸発燃料を、配管１５を介して流入部１６ａから取り入れ、吸着材に一時的に吸着する。キャニスタ１６には、外部の新鮮な空気を吸入するための吸入部１６ｂが設けられている。キャニスタ１６が吸入部１６ｂを備えることにより、キャニスタ１６内には大気圧が作用する。キャニスタ１６は、吸入された新鮮な空気によって吸着材に吸着した蒸発燃料を容易に離脱することができる。
【００１４】
吸入部１６ｂには、例えばバルブモジュールが一体に設けられている。バルブモジュールは、外部の新鮮な空気を吸入するための吸入部を開閉するキャニスタクローズバルブと、大気に対してガスを放出したり大気を吸入したりすることが可能な内部ポンプと、を内蔵している。キャニスタ１６がキャニスタクローズバルブを備えることによれば、キャニスタ１６内に大気圧を作用させることができる。キャニスタ１６は、吸入された新鮮な空気によって吸着材に吸着した蒸発燃料を容易に脱離可能、すなわちパージすることができる。
【００１５】
キャニスタ１６には、吸着材から離脱された蒸発燃料が流出される流出部１６ｃが設けられている。流出部１６ｃには配管１７の一端側が接続されている。配管１７の他端側は、パージ制御弁４の流入部に接続されている。ここで、配管１７内の通路は、パージ制御弁４に対して燃料が流入する燃料流入通路とも称する。パージ制御弁４と逆止弁装置３は、配管１９によって接続されることにより連通する。逆止弁装置３の流出側は、配管１８の一端側に接続されている。ここで、配管１８内の通路は、パージ制御弁４から流出した燃料が通る燃料流出通路とも称する。配管１８の他端側は吸気マニホールド２０の流入部に接続されている。
【００１６】
パージ制御弁４は、蒸発燃料通路を開閉する開閉手段であり、キャニスタ１６から流出する蒸発燃料をエンジン２２へ供給することを許可および阻止できる。パージ制御弁４は、図４に示すように、弁体４３と、コイル部４２０、スプリング４２４等を含む電磁コイル部４２とを備えている。パージ制御弁４は、コイル部４２０に通電されたときに発生する電磁力とスプリング４２４の付勢力とのバランスに応じて弁体４３を駆動することによって、ハウジング内通路４０１ａを開閉する。
【００１７】
パージ制御弁４は、ハウジング内通路４０１ａを形成する本体ハウジング４０を備える。ハウジング内通路４０１ａは、本体ハウジング４０内のチャンバ室４００ａや本体内部絞り通路４０２ａよりも下流に設けられた通路である。パージ制御弁４は、通常は蒸発燃料通路をなすハウジング内通路４０１ａを閉じた状態を維持しコイル部４２０に通電が行われると、電磁力がスプリング４２４の弾性力に打ち勝って、弁体４３が弁座６３から離間してハウジング内通路４０１ａを開いた状態にする。制御装置は、通電のオン時間とオフ時間とによって形成される１周期の時間に対するオン時間の比率、すなわちデューティ比を制御してコイル部４２０に通電を行う。パージ制御弁４は、デューティコントロールバルブともいう。この通電制御により、ハウジング内通路４０１ａを流通する蒸発燃料の流量は調節される。
【００１８】
逆止弁装置３は、キャニスタ１６から吸気管１０に至る蒸発燃料通路であって、パージ制御弁４と吸気マニホールド２０との間に設置された逆流防止用の弁である。逆止弁装置３は、蒸発燃料通路において、燃料流入通路（配管１９内の通路）から燃料流出通路（配管１８内の通路）への蒸発燃料の本来の流通を許容し、燃料流出通路から燃料流入通路への蒸発燃料の逆流を阻止する。逆止弁装置３は、蒸発燃料の本来の流通に伴って流路を開き、蒸発燃料の逆流に伴って流路を閉じるように動作する弁体を備える。
【００１９】
車両の走行時に、制御装置によってパージ制御弁４が開弁状態になると、ピストンの吸入作用によって発生する吸気マニホールド２０内の負圧とキャニスタ１６にかかる大気圧との差が生じる。この圧力差によって、キャニスタ１６内に吸着された蒸気燃料は、燃料流入通路、パージ制御弁４、逆止弁装置３、燃料流出通路を流れ、吸気マニホールド２０内に吸引される。
【００２０】
吸気マニホールド２０内に吸引された蒸発燃料は、インジェクタ等からエンジン２２に供給される本来の燃焼用燃料と混合されて、エンジン２２のシリンダ内で燃焼される。また、エンジン２２のシリンダ内においては、燃焼用燃料と吸気との混合割合である空燃比が予め定めた所定の空燃比となるように制御される。制御装置は、パージ制御弁４の開弁時間と閉弁時間をデューティ制御することで、蒸発燃料をパージしても、所定の空燃比が維持されるように蒸発燃料のパージ量を調節する。
【００２１】
図２〜図４に示すように、パージ制御弁４は、流入用部材５と、流出用部材６と、流入用部材５と流出用部材６とが連結されている本体ハウジング４０とを備えている。流入用部材５は、配管１７と本体ハウジング４０とを連通させる部材である。流出用部材６は本体ハウジング４０と配管１９とを連通させる部材である。
【００２２】
流入用部材５は、キャニスタ１６側からの蒸発燃料が流入する流入管状部５０と、溶着または接着によって本体ハウジング４０に固定されるフランジ部５１とを備えている。流入管状部５０は、内部に流入通路５０ａを有する流入部である。流入管状部５０は、蒸発燃料処理システムにおいて蒸発燃料通路を形成する配管１７に接続されており、配管１７を介してキャニスタ１６に連通している。
【００２３】
フランジ部５１は、上流端に位置する環状壁部に流入管状部５０が一体に設けられ、下流端に位置する開口部の外周縁に放射状に突出する部分である。フランジ部５１は、本体ハウジング４０のフランジ部４００ｂに接合される部分である。フランジ部５１は、フランジ部４００ｂに重ね合わされた状態で一体に接合されている。
【００２４】
本体ハウジング４０は、一方端側に底部を有し、一方端側とは反対側である他方端側に下流側開口部を有し、さらに底部に対して側方であって下流側開口部に対して交差する方向に開口する上流側開口部を有する。本体ハウジング４０は、ハウジング内通路４０１ａを開閉するための弁体４３と、弁体４３を駆動するための電磁コイル部４２とを収容している。電磁コイル部４２は、本体ハウジング４０における底部に一体に設置されている。
【００２５】
下流側開口部、上流側開口部は円形状である。下流側開口部の全周には、径外方向に放射状に突出するフランジ部４０１ｂが設けられている。上流側開口部の全周には、径外方向に放射状に突出するフランジ部４００ｂが設けられている。フランジ部４００ｂは、流入用部材５のフランジ部５１に接合される部分である。
【００２６】
本体ハウジング４０は、チャンバ室形成部４００と、チャンバ室形成部４００に対して交差する方向に延びる形状であって流出用部材６に連結されている流出側筒状部４０１と、を有している。チャンバ室形成部４００と流出側筒状部４０１とは、互いに直交する方向に、延びる通路および開口する開口部を形成している。チャンバ室形成部４００は、上流端に位置する開口部の外周縁に放射状に突出するフランジ部４００ｂが形成され、開口部よりも下流にチャンバ室４００ａを形成する筒状部である。
【００２７】
チャンバ室４００ａは、上流端においてチャンバ室４００ａよりも通路横断面積が小さい流入通路５０ａに連通し、下流端においてチャンバ室４００ａよりも通路横断面積が小さい本体内部絞り通路４０２ａに連通している。流入通路５０ａの通路横断面積は、流入通路５０ａの中心軸に対して直交する平面によって流入通路５０ａを切断した場合の断面積である。チャンバ室４００ａの通路横断面積は、チャンバ室４００ａが形成する通路の中心軸に対して直交する平面によってチャンバ室４００ａを切断した場合の断面積である。本体内部絞り通路４０２ａの通路横断面積は、本体内部絞り通路４０２ａの中心軸に対して直交する平面によって本体内部絞り通路４０２ａを切断した場合の断面積である。したがって、蒸発燃料通路は、流入通路５０ａからチャンバ室４００ａに進んだところで通路横断面積が急激に増加するようになっている。チャンバ室４００ａは、パージ制御弁４において発生する脈動の低減効果を奏するチャンバ容積を提供している。
【００２８】
流出側筒状部４０１は、下流端に位置する開口部の外周縁に放射状に突出するフランジ部４０１ｂが形成され、開口部よりも上流に柱状空間を形成する筒状部である。フランジ部４０１ｂは、流出用部材６のフランジ部６１に接合される部分である。本体ハウジング４０は、チャンバ室形成部４００と流出側筒状部４０１とがつながっている連絡壁部４０２を備えている。連絡壁部４０２は、本体ハウジング４０において、交差するチャンバ室形成部４００と流出側筒状部４０１とを連結する壁部である。本体ハウジング４０は、連絡壁部４０２と電磁コイル部４２との間に形成されている本体内部絞り通路４０２ａを内部に有している。したがって、流入通路５０ａと本体内部絞り通路４０２ａは、チャンバ室４００ａに対して上流側および下流側において通路横断面積を小さくしている通路である。
【００２９】
パージ制御弁４は、弁体４３、可動コア４２２、電磁コイル部４２等を備えて構成される。電磁コイル部４２は、コイル部４２０、ボビン４２１等を含み、樹脂材料により形成された被覆部４０４によって覆われている。被覆部４０４は、本体ハウジング４０と一体に形成されている。換言すれば、電磁コイル部４２は、被覆部４０４によって樹脂モールドされているともいえる。
【００３０】
パージ制御弁４は、例えば、本体ハウジング４０に埋め込まれたナットに螺合するボルトによって車両側の部材に固定されている。可動コア４２２は磁気を通す材質、例えば磁性材料で構成されている。筒状体である可動コア４２２は、開口端から内挿された状態のシャフト部材４２５およびスプリング４２４を取り囲んでいる。弁体４３は、ゴム等の弾性変形可能な材質で形成されている。弁体４３は、基部と弁部とで可動コア４２２の頭部を両側から挟むようにして可動コア４２２に装着されて可動コア４２２と一体になっている。
【００３１】
固定コア４２３は、電磁力によってスプリング４２４の付勢力に抗して軸方向に移動する可動コア４２２を摺動可能に支持する。スプリング４２４は、固定コア４２３に固定されているシャフト部材４２５に軸方向の一端部が接触し可動コア４２２の頭部に軸方向の他端部が接触した状態で可動コア４２２の筒状部の内側に設けられている。したがって、スプリング４２４は、可動コア４２２を弁座６３側へ移動させようとする付勢力を提供している。固定コア４２３は、シャフト部材４２５を固定するとともに、外嵌めされるボビン４２１に組み付けられている。固定コア４２３、シャフト部材４２５、可動コア４２２、弁体４３は、軸心が同軸をなすように設置されている。シャフト部材４２５は、例えばポリブチレンテレフタラート、ガラス繊維を含有して強化されたポリブチレンテレフタラートによって形成されている。固定コア４２３、可動コア４２２は磁気を通す材質で構成されている。固定コア４２３は、例えば冷間圧造用炭素鋼線によって形成されている。可動コア４２２は、鋼板にフッ素系樹脂を被覆した金属構成部と、低温領域でもゴム弾性を維持できる低温フッ素ゴムによるゴム構成部と、を含んでいる。
【００３２】
図２〜図４に示すように、本体ハウジング４０は、電磁コイル部４２が設置されている一方端側の底部において外方に延びるコネクタ４０３を備えている。コネクタ４０３は、コイル部４２０に通電するためのターミナル４０３ａを内蔵する。コネクタ４０３は、本体ハウジング４０の内部から底部を貫通して外部に突出するターミナル４０３ａを支持する樹脂成形部である。ターミナル４０３ａはコイル部４２０と電気的に接続されている通電用端子である。コネクタ４０３には、電源部や電流制御装置からの電力を供給するための電源側コネクタが接続される。コネクタ４０３と電源側コネクタとが接続されてターミナル４０３ａが電流制御装置等に電気的に接続されると、パージ制御弁４はコイル部４２０に通電する電流を制御できる。
【００３３】
流出用部材６は、溶着または接着によって本体ハウジング４０に固定されるフランジ部６１と、フランジ部６１に対して直交するよう方向にフランジ部６１から突出する流出管状部６０とを備えている。流出管状部６０は、内部に流出通路６０ａを有する流出部である。流出管状部６０は、ハウジング内通路４０１ａから流出した蒸発燃料が流通する流出通路６０ａを形成している。流出管状部６０は、蒸発燃料処理システムにおいて蒸発燃料通路を形成する配管１９に接続されて、配管１９を介して逆止弁装置３に連通している。
【００３４】
流出用部材６は、フランジ部６１において流出管状部６０とは反対側に突出する筒状部６２を備えている。筒状部６２は、先端側に、弁体４３が接触する弁座６３を有している。筒状部６２は、フランジ部４０１ｂの開口部を通じて本体ハウジング４０の内側に突出する形状であり、弁体４３が開弁状態であるときにハウジング内通路４０１ａから流出した蒸発燃料が流通する内部通路６２ａを内部に有する。
【００３５】
フランジ部６１は、筒状部６２と流出管状部６０とがつながっている連結部分の全周において径外方向に放射状に突出する部分である。フランジ部６１は、本体ハウジング４０のフランジ部４０１ｂに接合される部分である。フランジ部６１は、フランジ部４０１ｂに重ね合わされた状態で一体に接合されている。
【００３６】
図４、図６に示すように、流出用部材６は、筒状部６２と、流出通路６０ａが形成された流出管状部６０と、蒸発燃料の通過を許容し異物の通過を阻止するフィルタ部７とを備えている。筒状部６２と流出管状部６０とフィルタ部７とは、流出用部材６において一体成形されている。この明細書において述べる一体成形とは、二次接着や機械的接合を用いないで部材の接合と同時に製品を一体に成形することである。フィルタ部７は、二次接着や機械的接合を用いないでフランジ部６１との接合と同時に流出用部材６に一体に成形されている。
【００３７】
フィルタ部７は、フランジ部６１に一体成形されて筒状部６２を取り囲むように形成された枠体と、枠体に一体成形されているメッシュ部７３とを備えている。メッシュ部７３は、蒸発燃料の通過を許容し、燃料中の異物の通過を阻止する部分である。メッシュ部７３は、例えばナイロン樹脂によって形成することができる。フィルタ部７において、枠体とメッシュ部７３とは、同一の材料によって一体成形してもよいし、異なる材料によって一体成形してもよい。枠体は、先端側環状部７０と、先端側環状部７０に対向するように設けられた基部側環状部７１と、複数の連絡部７２とが一体に成形された円筒状をなすかご形である。
【００３８】
先端側環状部７０は、筒状部６２の先端側に位置する弁座６３を取り囲むようにフランジ部６１に対して離間した位置に設けられている。基部側環状部７１は、フランジ部６１に一体に成形されている。複数の連絡部７２は、周方向に間隔をあけて並んでいる。各連絡部７２は、フィルタ部７の軸方向に離間している先端側環状部７０と基部側環状部７１とを橋渡しするように、先端側環状部７０および基部側環状部７１に一体成形されている。連絡部７２は、先端側環状部７０と基部側環状部７１の間において延びる棒状の部分である。メッシュ部７３は、基部側環状部７１と先端側環状部７０の間を埋めるように先端側環状部７０および基部側環状部７１に一体成形されている。メッシュ部７３は、さらに周方向に隣り合う連絡部７２と連絡部７２の間を埋めるように、周方向に並ぶ両方の連絡部７２に一体成形されている。
【００３９】
図４、図５に示すように、流出用部材６が本体ハウジング４０に連結された状態において、先端側環状部７０における先端部７０ａは本体ハウジング４０の底部側に設置された電磁コイル部４２を覆う被覆部４０４に接触している。先端部７０ａは、先端側環状部７０において、全周に設けられている構成でもよいし、周方向の所定範囲に部分的に設けられている構成でもよい。先端部７０ａは、先端側環状部７０の外周縁部において軸方向に突出している。先端部７０ａは、先端側環状部７０の外周縁部において、全周に設けられている構成でもよいし、周方向の所定範囲に部分的に設けられている構成でもよい。
【００４０】
被覆部４０４は、絶縁性を有する材料で形成されており、電磁コイル部４２に対して蒸発燃料を遮断している。被覆部４０４には、弁体４３と同軸状に溝部４０４ａが設けられている。溝部４０４ａは、先端側環状部７０の先端部７０ａが嵌合可能な位置および形状となるように設けられている。
【００４１】
被覆部４０４は、先端側環状部７０の先端部７０ａよりも硬度が小さい材料で形成されていることが好ましい。これによれば、被覆部４０４と先端部７０ａとが接触したときに、被覆部４０４の方がより大きく変形しやすくなる。また、先端側環状部７０の先端部７０ａは、被覆部４０４よりも硬度が小さい材料で形成されていることが好ましい。これによれば、被覆部４０４と先端部７０ａとが接触したときに、先端部７０ａの方がより大きく変形しやすくなる。先端部７０ａや被覆部４０４の硬度は、例えばビッカーズ硬さ試験方法を示したＪＩＳ  Ｚ  ２２４４にしたがって測定することができる。
【００４２】
連絡部７２は、筒状部６２から離間するほど、換言すれば径外方向に向かうほど先細りする横断面を有している。この形状によれば、一体成形時に連絡部７２から、メッシュ部７３や先端側環状部７０や基部側環状部７１へ樹脂材料が流れやすいため、フィルタ部７の寸法品質、形状品質の向上に寄与する。
【００４３】
次に、第１実施形態のパージ制御弁４がもたらす作用効果について説明する。パージ制御弁４は、キャニスタ１６から脱離された蒸発燃料がエンジン２２に向けて流通する蒸発燃料通路に設置される制御弁である。パージ制御弁４は、キャニスタ１６側から流入した蒸発燃料が流通するハウジング内通路４０１ａを内部に有し、ハウジング内通路４０１ａを開閉する弁体４３を駆動する電磁コイル部４２を内蔵する本体ハウジング４０を備える。さらにパージ制御弁４は、本体ハウジング４０に連結されている流出用部材６を備える。流出用部材６には、弁体４３が着座する弁座６３を有する筒状部６２と、ハウジング内通路４０１ａから流出した蒸発燃料が流通する流出通路６０ａが形成された流出部と、蒸発燃料の通過を許容し異物の通過を阻止するフィルタ部７とが一体成形されている。
【００４４】
このパージ制御弁４によれば、少なくとも、流出通路６０ａと弁座６３を有する筒状部６２とフィルタ部７とが一体成形された流出用部材６を備え、流出用部材６と電磁コイル部４２を内蔵する本体ハウジング４０とが連結される構成を有する。この構成を有する流出用部材６を本体ハウジング４０に結合することによって、フィルタ部７を備えるパージ制御弁４を製造できる。以上によれば、フィルタの組み付け工数が抑えられるパージ制御弁４を提供できる。
【００４５】
このパージ制御弁４によれば、フィルタ部７は軸方向の片側部のみを本体ハウジング４０に対して固定する構成であるので、フィルタ部７が固定される相手側部品とフィルタ部７とに関わる寸法精度を軸方向の両端部において要求する必要がない。したがって、前述の従来技術に対して製造コストを抑えることができ、生産性が高いパージ制御弁４を提供できる。また、流出部、弁座６３およびフィルタ部７を一体成形した単一の部品である構成によれば、フィルタ部品と流出用部材とのそれぞれを部品として管理する必要がないため、部品管理工数を抑制可能なパージ制御弁４を提供できる。
【００４６】
フィルタ部７は、流出用部材６において本体ハウジング４０に結合されているフランジ部６１に一体成形されて筒状部６２を取り囲むように形成された枠体と、枠体に一体成形されているメッシュ部７３とを備えている。この構成によれば、筒状部６２を取り囲むようにメッシュ部７３を有したフィルタ部７を流出用部材６に一体成形することができる。この構成を有する流出用部材６を本体ハウジング４０に結合することによって、開弁状態において周囲から弁座６３の内側に流入する蒸発燃料がメッシュ部７３を通過するパージ制御弁４を製造できる。
【００４７】
枠体は、筒状部６２の先端側に位置する弁座６３を取り囲むようにフランジ部６１に対して離間して設けられた先端側環状部７０を有する。先端側環状部７０の先端部７０ａは、絶縁性を有して蒸発燃料を遮断するように電磁コイル部４２を覆う被覆部４０４に接触している。この構成によれば、流出用部材６を本体ハウジング４０に結合することによって、先端側環状部７０の先端部７０ａが被覆部４０４に接触するので、本体ハウジング４０に対してフィルタ部７を位置決めできフィルタ部７を安定した状態で設置できる。
【００４８】
被覆部４０４には、弁体４３と同軸状に溝部４０４ａが設けられている。先端側環状部７０の先端部７０ａは溝部４０４ａに嵌合している。この構成によれば、流出用部材６を本体ハウジング４０に結合することによって、先端側環状部７０の先端部７０ａが溝部４０４ａに嵌合するので、本体ハウジング４０に対してフィルタ部７を位置決めできフィルタ部７を安定した状態で設置できる。さらにこの構成によれば、弁体４３に対する弁座６３の調心を図る機能を有するパージ制御弁４を提供できる。
【００４９】
被覆部４０４は、先端側環状部７０の先端部７０ａよりも硬度が小さい材料で形成されている。この構成によれば、先端部７０ａが被覆部４０４の表面や溝部４０４ａに食い込むように接地するので、先端側環状部７０と被覆部４０４との密着性能を高めたパージ制御弁４を提供できる。
【００５０】
先端側環状部７０の先端部７０ａは、被覆部４０４よりも硬度が小さい材料で形成されている。この構成によれば、先端部７０ａが被覆部４０４の表面や溝部４０４ａに対して押しつぶされるように変形して接地するので、先端側環状部７０と被覆部４０４との密着性能を高めたパージ制御弁４を提供できる。
【００５１】
枠体は、先端側環状部７０と、フランジ部６１に一体に成形された基部側環状部７１と、周方向に間隔をあけて並び先端側環状部７０と基部側環状部７１とを橋渡しするように一体成形されている複数の連絡部７２とを有する。メッシュ部７３は、基部側環状部７１と先端側環状部７０の間において、周方向に隣り合う連絡部７２と連絡部７２の間を埋めるように、連絡部７２、先端側環状部７０および基部側環状部７１に一体成形されている。
【００５２】
この構成によれば、フィルタ部７は先端側環状部７０と基部側環状部７１の間に複数の連絡部７２とメッシュ部７３とが一体成形されている。このため、フィルタ部７に対して軸方向に圧縮力がかかった場合にフィルタ部７を先端側環状部７０と基部側環状部７１の間で変形させることができる。したがって、製造時にフィルタ部７に対して軸方向に圧縮力がかかった場合でも、先端側環状部７０を被覆部４０４との接触状態を確保しつつ流出用部材６を本体ハウジング４０に適正に連結可能なパージ制御弁４を提供できる。
【００５３】
（他の実施形態）
この明細書の開示は、例示された実施形態に制限されない。開示は、例示された実施形態と、それらに基づく当業者による変形態様を包含する。例えば、開示は、実施形態において示された部品、要素の組み合わせに限定されず、種々変形して実施することが可能である。開示は、多様な組み合わせによって実施可能である。開示は、実施形態に追加可能な追加的な部分をもつことができる。開示は、実施形態の部品、要素が省略されたものを包含する。開示は、一つの実施形態と他の実施形態との間における部品、要素の置き換え、または組み合わせを包含する。開示される技術的範囲は、実施形態の記載に限定されない。開示される技術的範囲は、特許請求の範囲の記載によって示され、さらに特許請求の範囲の記載と均等の意味および範囲内での全ての変更を含むものと解されるべきである。
【００５４】
明細書に開示の目的を達成可能なパージ制御弁は、前述の実施形態において開示した蒸発燃料処理システムに限定して適用される流量調整装置ではない。このパージ制御弁は、例えば、パージ制御弁を通過した蒸発燃料を過給機よりも上流の通路に導入することができ、過給時パージを行えるシステムに適用することもできる。
【００５５】
明細書に開示の目的を達成可能なパージ制御弁は、別部品である本体ハウジング４０と流入用部材５とが一体に結合された構成の装置だけでなく、本体ハウジング４０と流入用部材５とが一つの部品によって構成されている装置も含むものである。
【００５６】
明細書に開示の目的を達成可能なパージ制御弁は、前述の実施形態において示した構成を有する流出用部材６に限定されるものではない。例えば、流出用部材６は、流入管状部５０を備える構成であってもよい。
【符号の説明】
【００５７】
４…パージ制御弁、  ６…流出用部材、７…フィルタ部、  １６…キャニスタ
２２…エンジン、  ４０…本体ハウジング、  ４２…電磁コイル部
４３…弁体、  ６０…流出管状部（流出部）、  ６０ａ…流出通路、  ６１…フランジ部
６２…筒状部、  ６３…弁座、  ７０…先端側環状部（枠体）、  ７０ａ…先端部
７１…基部側環状部（枠体）、  ７２…連絡部（枠体）、  ７３…メッシュ部
４０１ａ…ハウジング内通路、  ４０４…被覆部、  ４０４ａ…溝部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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