(57)【要約】【課題】大型化を抑制し、外側回転部材の内部の温度の推定精度を向上することができる動力伝達装置を提供する。【解決手段】内側回転部材３と、内側回転部材３の外周に相対回転可能に配置され内部に潤滑油が封入された外側回転部材５と、外側回転部材５の内部に配置され内側回転部材３と外側回転部材５との間で動力伝達を断続する断続機構７と、コア９と電磁コイル１１とからなり外側回転部材５の外部に隣接して回転不能に配置され断続機構７を作動させる電磁石１３と、外側回転部材５の外部に配置された温度センサ１５とを備えた動力伝達装置１において、外側回転部材５が、軸方向一端側に第１透過部１７と第２透過部１９とを介して電磁石１３の磁力線が透過可能な磁性壁部２１を有し、温度センサ１５を、磁性壁部２１とコア９と第１透過部１７と第２透過部１９とによって形成された空間２３内に配置した。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
内側回転部材と、この内側回転部材の外周に相対回転可能に配置され内部に潤滑油が封入された外側回転部材と、この外側回転部材の内部に配置され前記内側回転部材と前記外側回転部材との間で動力伝達を断続する断続機構と、コアと電磁コイルとからなり前記外側回転部材の外部に隣接して回転不能に配置され前記断続機構を作動させる電磁石と、前記外側回転部材の外部に配置された温度センサとを備えた動力伝達装置であって、
前記外側回転部材は、軸方向一端側に第１透過部と第２透過部とを介して前記電磁石の磁力線が透過可能な磁性壁部を有し、
前記温度センサは、前記磁性壁部と前記コアと前記第１透過部と前記第２透過部とによって形成された空間内に配置されていることを特徴とする動力伝達装置。
【請求項２】
請求項１記載の動力伝達装置であって、
前記温度センサは、前記磁性壁部に対向して配置されていることを特徴とする動力伝達装置。
【請求項３】
請求項１又は２記載の動力伝達装置であって、
前記温度センサは、前記電磁コイルの表面側に固定配置されていることを特徴とする動力伝達装置。
【請求項４】
請求項１乃至３のいずれか１項に記載の動力伝達装置であって、
前記電磁コイルは、リード線と共に樹脂によって形状保持され、
前記温度センサは、前記樹脂の一部に固定されていることを特徴とする動力伝達装置。
【請求項５】
請求項１乃至４のいずれか１項に記載の動力伝達装置であって、
前記磁性壁部には、高熱伝導部材が一体に設けられ、
前記温度センサは、前記高熱伝導部材と対向して配置されていることを特徴とする動力伝達装置。
【請求項６】
請求項１乃至５のいずれか１項に記載の動力伝達装置であって、
前記温度センサは、前記外側回転部材に封入された潤滑油の静的油面より下側に配置されていることを特徴とする動力伝達装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に適用される動力伝達装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、動力伝達装置としては、内側回転部材と、この内側回転部材の外周に相対回転可能に配置され内部に潤滑油が封入された外側回転部材と、この外側回転部材の内部に配置され内側回転部材と外側回転部材との間で動力伝達を断続する断続機構と、コアと電磁コイルとからなり外側回転部材の外部に隣接して回転不能に配置され断続機構を作動させる電磁石と、外側回転部材の外部に配置された温度センサとを備えたものが知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
この動力伝達装置では、温度センサが、外側回転部材と対向するように外側回転部材を収容するケースに組付けられ、断続機構の周囲温度として外側回転部材の周囲温度を検出している。
【０００４】
このような動力伝達装置では、温度センサが外側回転部材に近接して配置されているので、外側回転部材の内部の温度の検出精度が向上されているが、ケースに温度センサを組付けるための配置スペースが必要であり、装置が大型化していた。
【０００５】
一方、他の動力伝達装置としては、温度センサが、回転不能な電磁石を構成するコアとしてのヨークに配置されたものが知られている（例えば、特許文献２）。
【０００６】
この動力伝達装置では、外側回転部材とヨークとの間に電磁石の磁力線を透過可能なエアギャップが形成され、外側回転部材と対向する対向面と反対側に位置するヨークの背面側に温度センサを配置している。
【０００７】
このような動力伝達装置では、エアギャップの大きさを判断し、エアギャップに基づいて温度センサによりヨーク温度を検出し、外側回転部材の内部の温度を推定している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開２００９−８２３２号公報
【特許文献２】特開２０１０−１１２４４７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
しかしながら、上記特許文献２のような動力伝達装置では、エアギャップとヨーク温度とにより外側回転部材の内部の温度を推定しているが、温度センサはヨークの軸方向外端側に取り付けられているので、ヨーク温度の変化が小さいばかりか、ヨークでの熱伝導中に放熱作用が大きく、外側回転部材の内部の温度が短時間で変化した場合の温度検出の追従性も含め、的確な温度検出が困難であった。従って、外側回転部材の内部の温度の推定精度が低下していた。
【００１０】
そこで、この発明は、大型化を抑制し、外側回転部材の内部の温度の推定精度を向上することができる動力伝達装置の提供を目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明は、内側回転部材と、この内側回転部材の外周に相対回転可能に配置され内部に潤滑油が封入された外側回転部材と、この外側回転部材の内部に配置され前記内側回転部材と前記外側回転部材との間で動力伝達を断続する断続機構と、コアと電磁コイルとからなり前記外側回転部材の外部に隣接して回転不能に配置され前記断続機構を作動させる電磁石と、前記外側回転部材の外部に配置された温度センサとを備えた動力伝達装置であって、前記外側回転部材は、軸方向一端側に第１透過部と第２透過部とを介して前記電磁石の磁力線が透過可能な磁性壁部を有し、前記温度センサは、前記磁性壁部と前記コアと前記第１透過部と前記第２透過部とによって形成された空間内に配置されていることを特徴とする。
【００１２】
この動力伝達装置では、温度センサが、磁性壁部とコアと第１透過部と第２透過部とによって形成された空間内に配置されているので、外側回転部材の外側に温度センサの配置スペースを設ける必要がなく、装置の大型化を抑制することができる。
【００１３】
また、温度センサは、磁性壁部とコアと第１透過部と第２透過部とによって形成された空間内に配置されているので、温度センサを外側回転部材に容易に近接して配置することができ、外側回転部材の内部の温度が短時間で変化しても、温度変化の追従性がよい。
【００１４】
従って、このような動力伝達装置では、大型化を抑制し、外側回転部材の内部の温度の推定精度を向上することができる。
【発明の効果】
【００１５】
本発明によれば、大型化を抑制し、外側回転部材の内部の温度の推定精度を向上することができる動力伝達装置を提供することができるという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の実施の形態に係る動力伝達装置の断面図である。
【図２】本発明の実施の形態に係る動力伝達装置の側面図である。
【図３】本発明の実施の形態に係る動力伝達装置の要部拡大断面図である。
【図４】本発明の実施の形態に係る動力伝達装置の温度センサを異なる位置に配置したときの要部拡大断面図である。
【図５】本発明の実施の形態に係る動力伝達装置の温度センサを異なる位置に配置したときの要部拡大断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
図１〜図５を用いて本発明の実施の形態に係る動力伝達装置について説明する。
【００１８】
本実施の形態に係る動力伝達装置１は、内側回転部材３と、この内側回転部材３の外周に相対回転可能に配置され内部に潤滑油が封入された外側回転部材５と、この外側回転部材５の内部に配置され内側回転部材３と外側回転部材５との間で動力伝達を断続する断続機構７と、コア９と電磁コイル１１とからなり外側回転部材５の外部に隣接して回転不能に配置され断続機構７を作動させる電磁石１３と、外側回転部材５の外部に配置された温度センサ１５とを備えている。
【００１９】
また、外側回転部材５は、軸方向一端側に第１透過部１７と第２透過部１９とを介して電磁石１３の磁力線が透過可能な磁性壁部２１を有する。
【００２０】
そして、温度センサ１５は、磁性壁部２１とコア９と第１透過部１７と第２透過部１９とによって形成された空間２３内に配置されている。
【００２１】
また、温度センサ１５は、磁性壁部２１に対向して配置されている。
【００２２】
さらに、温度センサ１５は、電磁コイル１１の表面側に固定配置されている。
【００２３】
また、電磁コイル１１は、リード線２５と共に樹脂２７によって形状保持され、温度センサ１５は、樹脂２７の一部にその温度センサ１５のリード線２６と共に固定されている。
【００２４】
さらに、磁性壁部２１には、高熱伝導部材２９が一体に設けられ、温度センサ１５は、高熱伝導部材２９と対向して配置されている。
【００２５】
また、温度センサ１５は、外側回転部材５に封入された潤滑油の静的油面Ｌより下側に配置されている。
【００２６】
図１〜図３に示すように、動力伝達装置１は、内側回転部材３と、外側回転部材５と、断続機構７と、電磁石１３などから構成されている。
【００２７】
内側回転部材３は、中空状に形成され、摺動ブッシュ３３、ベアリング３５を介して外側回転部材５に回転可能に支持されている。
【００２８】
なお、Ｘリング３１は、外側回転部材５の内部に潤滑油を封入した後、外部に対して区画するシール手段となっている。
【００２９】
また、内側回転部材３の外周には、スプライン形状の係合部３７が形成され、メインクラッチ７７の内側クラッチ板と、プレッシャリング８５とが係合されている。
【００３０】
さらに、内側回転部材３の軸心側の中央部には、区画壁３９が内側回転部材３と連続する一部材で設けられ、中空状の内周側において外側回転部材５の内部と外部とを区画している。
【００３１】
この内側回転部材３の内周には、スプライン形状の連結部４１が形成され、入出力部材のうち一方の回転部材（不図示）が内側回転部材３と一体回転可能に連結される。
【００３２】
このような内側回転部材３の外周には、外側回転部材５が内側回転部材３と相対回転可能に配置されている。
【００３３】
外側回転部材５は、ベアリング４３を介して静止系部材であるケース４５に回転可能に支持され、ロータ４７と、ハウジング４９とから構成されている。
【００３４】
ロータ４７は、磁性材料からなり、軸方向の電磁石１３側に延設された一側延設部５１，５３と壁部５５とが電磁石１３の周囲を覆うように配置された磁性壁部２１を構成し、壁部５５が電磁石１３とパイロットクラッチ７９との軸方向間に配置されている。
【００３５】
また、壁部５５には、磁束ループを形成させるための銅などの非磁性材料からなり、熱伝導性の高い環状の高熱伝導部材２９が溶接などの固定手段によって壁部５５と一体的に設けられている。
【００３６】
さらに、一側延設部５１，５３は、電磁石１３のコア９との径方向間に微小隙間を持って対向するエアギャップである第１透過部１７と第２透過部１９とが設けられており、電磁石１３のコア９から磁性壁部２１への磁力線の受け渡しが可能となっている。
【００３７】
このロータ４７のパイロットクラッチ７９側は、軸方向に延設された他側延設部５７となっており、この他側延設部５７の内周には螺子形状の連結部５９が設けられている。
【００３８】
この連結部５９には、ハウジング４９が一体回転可能に結合されている。また、ハウジング４９に設けられた凸部６１と連結部５９の端部が当接することによってロータ４７の軸方向位置が位置決めされ、ロータ４７はハウジング４９と一体的に回転する。
【００３９】
ハウジング４９は、有底の筒状に形成され、ロータ４７との径方向間に、外側回転部材５の内部を外部から区画するシールリング６３が設けられている。
【００４０】
また、ハウジング４９の底壁部６５には、外側回転部材５内に潤滑油を流入させる注入孔６７が設けられ、潤滑油を注入させた後、チェックボール６９によって閉塞される。
【００４１】
さらに、ハウジング４９の筒状の内周には、スプライン形状の係合部７１が形成され、メインクラッチ７７の外側クラッチ板と、アーマチャ８１とが係合されている。
【００４２】
また、係合部７１と軸方向に隣り合うハウジング４９の端部には、ロータ４７側に向けて軸方向に開放されて周方向に凹凸形状の係合部７３が形成され、パイロットクラッチ７９の外側プレートが係合されている。
【００４３】
このハウジング４９の底壁部６５には、スタッドボルトなどの連結部材７５が設けられ、この連結部材７５を介して入出力部材のうちいずれか他方の回転部材（不図示）が外側回転部材５と一体回転可能に連結される。
【００４４】
このような外側回転部材５と内側回転部材３との間の動力伝達は、外側回転部材５の内部に配置された断続機構７によって断続される。
【００４５】
断続機構７は、メインクラッチ７７と、パイロットクラッチ７９と、アーマチャ８１と、カム機構８３などから構成されている。
【００４６】
メインクラッチ７７は、複数の内側クラッチ板と、複数の外側クラッチ板とを備えている。
【００４７】
複数の内側クラッチ板は、内側回転部材３の外周に形成された係合部３７に軸方向移動可能で内側回転部材３と一体回転可能に係合されている。
【００４８】
複数の外側クラッチ板は、複数の内側クラッチ板に対して軸方向に交互に配置され、ハウジング４９の内周に形成された係合部７１に軸方向移動可能で外側回転部材５と一体回転可能に係合されている。
【００４９】
このメインクラッチ７７は、複数の外側クラッチ板と複数の内側クラッチ板とで構成された多板クラッチであり、滑り摩擦を伴い伝達トルクを中間制御可能な制御型の摩擦クラッチとなっている。
【００５０】
このようなメインクラッチ７７は、パイロットクラッチ７９の断続によって作動され、内側回転部材３と外側回転部材５との間に伝達される駆動トルクを断続する。
【００５１】
パイロットクラッチ７９は、外側回転部材５内でロータ４７の壁部５５とアーマチャ８１との軸方向間に配置されている。
【００５２】
このパイロットクラッチ７９は、ハウジング４９の係合部７３に軸方向移動可能で外側回転部材５と一体回転可能に連結する複数の外側プレートと、カムリング８７の外周に複数の外側プレートに対して軸方向間に交互に配置され軸方向移動可能でカムリング８７と一体回転可能に連結する複数の内側プレートとで構成されている。
【００５３】
このようなパイロットクラッチ７９は、アーマチャ８１が電磁石１３の励磁によって吸引移動されることにより接続される。
【００５４】
アーマチャ８１は、磁性材料からなり、軸方向にパイロットクラッチ７９を挟んでロータ４７の壁部５５と対向配置され、ハウジング４９の係合部７１に軸方向移動可能で外側回転部材５と一体回転可能に係合されている。
【００５５】
このアーマチャ８１は、電磁石１３が励磁されたときに形成される磁束ループによって電磁石１３側に吸引移動され、パイロットクラッチ７９を接続させる。
【００５６】
このようなアーマチャ８１の電磁石１３側への吸引移動によるパイロットクラッチ７９の接続により、カム機構８３でスラスト力が発生される。
【００５７】
カム機構８３は、プレッシャリング８５と、カムリング８７と、動力伝達装置１の軸心方向に向けて先細りのテーパ状の複数のローラからなるカム部材８９とからなる。
【００５８】
プレッシャリング８５は、内側回転部材３の係合部３７に軸方向移動可能で内側回転部材３と一体回転可能に配置されている。
【００５９】
このプレッシャリング８５は、カム機構８３で生じるスラスト力によってメインクラッチ７７の接続方向に軸方向移動され、メインクラッチ７７に押圧力を付与して接続させる。
【００６０】
カムリング８７は、内側回転部材３の外周に軸方向移動可能に配置され、カムリング８７の外径部に形成されたスプラインラグ部にパイロットクラッチ７９の複数の内側プレートが一体回転可能に連結されている。
【００６１】
このカムリング８７とロータ４７の軸方向間には、カム機構８３で生じるスラスト反力を受けるスラストベアリング９１が配置されている。
【００６２】
カム部材８９は、プレッシャリング８５とカムリング８７とに周方向に形成された複数のカム面を対向させ、これらのカム面間に介在されている。
【００６３】
このカム部材８９は、パイロットクラッチ７９の接続によってカムリング８７とプレッシャリング８５との間に差回転が生じることにより、カム面間を転動してパイロットクラッチ７９に生じる摩擦トルクに応じた強さでプレッシャリング８５をメインクラッチ７７側へ軸方向押圧移動させるカムスラスト力を発生させる。
【００６４】
このようなカム機構８３におけるカムスラスト力は、電磁石１３の励磁によってパイロットクラッチ７９が締結されることから発生される。
【００６５】
電磁石１３は、ベアリング９３を介して外側回転部材５の外部で一側延設部５３の端部外周に配置され、回り止め部材９５を介してケース４５に回り止めされ、コア９と電磁コイル１１とを備えている。
【００６６】
コア９は、磁性材料からなり、ロータ４７の一側延設部５１，５３との径方向間に配置され、第１透過部１７と第２透過部１９とを介してロータ４７と共に磁力線を透過してパイロットクラッチ７９及びアーマチャ８１を介して磁束ループを形成させる。
【００６７】
このコア９に隣接してロータ４７の壁部５５側には、電磁コイル１１が配置されている。
【００６８】
電磁コイル１１は、所定回数巻回され、樹脂２７によってモールド成形されることにより形状保持され、コア９に一体形成された支持部１０の外周面に対して支持されて一体に取り付けられている。
【００６９】
この電磁コイル１１は、同様に樹脂２７によってモールド成形され制御電流を通電するリード線２５に接続されており、コア９に形成された切欠き部１２から外側回転部材５の外部に突出して配置された樹脂２７の端部からリード線２５が引き出されている。
【００７０】
また、同様に、温度センサ１５（実際に温度を検出するサーミスタ部分を含む）は、リード線２６に接続され、樹脂２７の一部に固定され、リード線２５と共に樹脂２７の端部から引き出されている。
【００７１】
この樹脂２７から引き出されたリード線２５及びリード線２６は、ケース４５の外部に配置された通電を制御するコントローラ（不図示）に接続されている。
【００７２】
このコントローラには、温度センサ１５の入力情報を含め、必要となる他の検出情報が入力され、制御出力によってメインクラッチ７７で必要な摩擦トルクを生じさせるようにリード線２５から電磁コイル１１に通電される。
【００７３】
なお、電磁石１３の軸方向外側には、コア９の軸方向端面と図示外のケース４５の一壁面とに当接し、電磁石１３に軸方向への付勢力を付与して、軸方向位置を位置決めさせる付勢部材９７が配置されている。
【００７４】
このように構成された動力伝達装置１では、電磁石１３への通電により、コア９、ロータ４７の磁性壁部２１、パイロットクラッチ７９、アーマチャ８１を介した磁力線が循環されて磁束ループが形成され、アーマチャ８１が電磁石１３側に吸引移動されてパイロットクラッチ７９が締結される。
【００７５】
このパイロットクラッチ７９の締結トルクは、カム機構８３を介して軸方向推力に変換され、プレッシャリング８５がメインクラッチ７７を押圧してメインクラッチ７７が接続される。
【００７６】
このメインクラッチ７７の接続により、内側回転部材３と外側回転部材５とが接続されて入出力部材間の動力伝達が可能となる。
【００７７】
このような動力伝達装置１において、外側回転部材５内には、潤滑油が封入されており、断続機構７が収容されている。
【００７８】
この外側回転部材５の内部の温度を検出することにより、メインクラッチ７７における締結トルクを精度よく制御することができ、断続機構７の断続特性を向上することができる。
【００７９】
そこで、回転部材である外側回転部材５の内部に温度センサを設けることは難しいので、外側回転部材５の外部には、外側回転部材５の内部の温度を推定するために温度センサ１５が配置されている。
【００８０】
温度センサ１５は、ロータ４７の磁性壁部２１と、電磁石１３のコア９と、第１透過部１７と第２透過部１９とで形成された空間２３内に配置されている。
【００８１】
この温度センサ１５は、ロータ４７の磁性壁部２１と対向する電磁石１３の電磁コイル１１の表面側に樹脂２７によって固定配置され、温度センサ１５の先端で温度検出するサーミスタ部分は樹脂２７から露出されている。
【００８２】
このような温度センサ１５は、電磁コイル１１の樹脂２７によってモールド成形されたリード線２６が接続され、コントローラに接続されている。
【００８３】
このように温度センサ１５を磁性壁部２１とコア９と第１透過部１７と第２透過部１９とによって形成された空間２３内に配置することにより、外側回転部材５の外部に位置するケース４５に温度センサ１５を配置させるための配置スペースを外部に拡張して設ける必要がなく、装置が大型化することを抑制することができる。
【００８４】
加えて、温度センサ１５を空間２３内に配置することにより、温度センサ１５を外側回転部材５と容易に近接した位置に配置させることができ、外側回転部材５の内部の温度に追従して空間温度を検出でき、外側回転部材５の内部の温度推定を精度よく行うことができる。
【００８５】
さらに、空間２３は、エアギャップとなる第１透過部１７と第２透過部１９のみにて外部と連通するだけであり、粉塵などの侵入が防止され、温度センサ１５の経時劣化が抑制され、検出機能の安定性を高めることができる。
【００８６】
ここで、温度センサ１５は、ロータ４７の磁性壁部２１と一体に設けられた高熱伝導部材２９と対向して配置されている。
【００８７】
この高熱伝導部材２９は、外側回転部材５の内部側の端面が潤滑油と接触しており、外側回転部材５の内部の温度変化が短時間であっても、その温度変化を外側回転部材５の外部側の端面に伝達し易くなっている。
【００８８】
このような高熱伝導部材２９に対して温度センサ１５を対向して配置することにより、空間２３内で外側回転部材５の内部の温度変化をさらに追従性よく検出することができ、外側回転部材５の内部の温度の推定精度を向上することができる。
【００８９】
なお、高熱伝導部材２９の内部側に潤滑油が流入可能な溝を設けてもよく、この溝を設けることにより高熱伝導部材２９と潤滑油との接触を確実に行うことができ、外側回転部材５の内部の温度をより精度よく追従させて検出することができる。
【００９０】
一方、高熱伝導部材２９の外部側に温度センサ１５の端部を挿入可能で温度センサ１５と非接触な溝を設けてもよく、この溝を設けることにより温度センサ１５が外側回転部材５により近接して配置され、外側回転部材５の内部の温度をより精度よく追従させて検出することができる。
【００９１】
ここで、温度センサ１５は、外側回転部材５に封入された潤滑油の静的油面Ｌより下側に配置されている。
【００９２】
このように温度センサ１５を配置することにより、外側回転部材５の内部の温度変化が小さい車両の停車時における外側回転部材５の内部の温度も精度よく追従させて検出することができ、断続機構７の断続特性を向上することができる。
【００９３】
なお、温度センサ１５は、図４に示すように、磁性壁部２１の第１透過部１７が設けられた一側延設部５１と対向する電磁石１３の電磁コイル１１の表面側、或いは図５に示すように、磁性壁部２１の第２透過部１９が設けられた一側延設部５３と対向する電磁石１３の電磁コイル１１の表面側に配置してもよい。
【００９４】
このように磁性壁部２１とコア９と第１透過部１７と第２透過部１９とによって形成された空間２３内であれば、どの位置に温度センサ１５を配置してもよく、空間２３内に温度センサ１５を配置することにより、装置の大型化を抑制し、外側回転部材５の内部の温度の推定精度を向上することができる。
【００９５】
このような動力伝達装置１では、温度センサ１５が、磁性壁部２１とコア９と第１透過部１７と第２透過部１９とによって形成された空間２３内に配置されているので、外側回転部材５の外側に温度センサ１５の配置スペースを設ける必要がなく、装置の大型化を抑制することができる。
【００９６】
また、温度センサ１５は、磁性壁部２１とコア９と第１透過部１７と第２透過部１９とによって形成された空間２３内に配置されているので、温度センサ１５を外側回転部材５に容易に近接して配置することができ、外側回転部材５の内部の温度が短時間で変化しても、温度変化の追従性がよい。
【００９７】
従って、このような動力伝達装置１では、大型化を抑制し、外側回転部材５の内部の温度の推定精度を向上することができる。
【００９８】
また、温度センサ１５は、磁性壁部２１に対向して配置されているので、温度センサ１５を外側回転部材５により近接して配置させることができ、外側回転部材５の内部の温度の推定精度をさらに向上することができる。
【００９９】
さらに、温度センサ１５は、電磁コイル１１の表面側に固定配置されているので、温度センサ１５を配置することによる磁力線を透過するコア９に影響を与えることがなく、断続機構７の断続特性を安定化することができる。
【０１００】
また、温度センサ１５は、樹脂２７の一部に固定されているので、温度センサ１５を外側回転部材５に近接させつつ、温度センサ１５の固定構造を簡易化することができる。
【０１０１】
さらに、温度センサ１５は、高熱伝導部材２９と対向して配置されているので、外側回転部材５の内部の温度変化を精度よく追従させて検出することができ、外側回転部材５の内部の温度の推定精度をさらに向上することができる。
【０１０２】
また、温度センサ１５は、外側回転部材５に封入された潤滑油の静的油面Ｌより下側に配置されているので、内側回転部材３や外側回転部材５が回転していないときであっても、外側回転部材５の内部の温度に安定して追従させて検出することができる。
【０１０３】
なお、本発明の実施の形態に係る動力伝達装置では、温度センサが電磁石の電磁コイルの表面側に配置されているが、これに限らず、磁性壁部とコアと第１透過部と第２透過部とによって形成された空間内であれば、温度センサを電磁石のコアの表面側に配置してもよい。
【０１０４】
また、内側回転部材と外側回転部材との入出力の関係は、いずれか一方が入力部材に一体回転可能に連結され、他方が出力部材に一体回転可能に連結される構造であれば、どちらであってもよい。
【符号の説明】
【０１０５】
１…動力伝達装置
３…内側回転部材
５…外側回転部材
７…断続機構
９…コア
１１…電磁コイル
１３…電磁石
１５…温度センサ
１７…第１透過部
１９…第２透過部
２１…磁性壁部
２３…空間
２６…リード線
２７…樹脂
２９…高熱伝導部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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