(57)【要約】【課題】燃料タンクを樹脂材で成型することで、安価かつ大容量化する。【解決手段】本発明は、脱穀部（４）を搭載する機台（９）後部に燃料タンク（１０）を左右方向に設置してあるコンバインにおいて、前記燃料タンク（１０）を樹脂材で成型し、該燃料タンクの上部における脱穀部（４）の右側板（１２Ｒ）よりも右側に延在した部分に、上向きに膨出する膨出部（１０Ａ）を形成する。また、脱穀部（４）の揺動選別棚を駆動する駆動軸の右側端部にバランスウエイト（１３）を取り付け、バランスウエイト（１３）を前記右側板（１２Ｒ）の右外側に配置し、膨出部（１０Ａ）は、バランスウエイト（１３）の右外側方において、少なくとも前記駆動軸の回転軸芯（Ｑ）近く若しくはそれ以上の高さまで膨出形成する。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
脱穀部（４）を搭載する機台（９）後部に燃料タンク（１０）を左右方向に設置してあるコンバインにおいて、
前記燃料タンク（１０）を樹脂材で成型し、該燃料タンクの上部における前記脱穀部（４）の右側板（１２Ｒ）よりも右側に延在した部分に、上向きに膨出する膨出部（１０Ａ）を形成したことを特徴とするコンバイン。
【請求項２】
前記脱穀部（４）の揺動選別棚を駆動する駆動軸の右側端部にバランスウエイト（１３）を取り付け、該バランスウエイト（１３）を前記右側板（１２Ｒ）の右外側に配置し、前記膨出部（１０Ａ）は、前記バランスウエイト（１３）の右外側方において、少なくとも前記駆動軸の回転軸芯（Ｑ）近く若しくはそれ以上の高さまで膨出形成してある請求項１記載のコンバイン。
【請求項３】
前記燃料タンク（１０）の底部の一部に、機台（９）よりも下方に膨出する下方側膨出部（１０Ｂ）を形成してある請求項１又は２記載のコンバイン。
【請求項４】
前記下方側膨出部（１０Ｂ）の底部には、前下りに傾斜する傾斜部を設け、この傾斜部の前側部に燃料吸込み口（１５）を設け、傾斜部の後側部には燃料戻り口（１７）を設けた請求項３に記載のコンバイン。
【請求項５】
前記燃料吸込み口（１５）と燃料戻り口（１７）は、平面視で前記下方側膨出部（１０Ｂ）の略対角線上に設けられる請求項４に記載のコンバイン。
【請求項６】
前記燃料タンク（１０）の上側後部に、後側下り傾斜部（ＲＴ）を形成してある請求項１から請求項５の何れか一項に記載のコンバイン。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、燃料タンクを搭載したコンバインに関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、脱穀部後方の機台上に燃料タンクを左右方向に配置したコンバインが開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平１１−１６８９４４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上述の特許文献１に開示されたコンバインの燃料タンクは、脱穀部の後部に設置されており、脱穀部から後方に排塵される塵が堆積しやすい問題がある。
【０００５】
本発明は、上記従来の課題に鑑みて、燃料タンクを樹脂製で成型することで、安価で容量が大きく塵埃の堆積しにくい燃料タンクを搭載したコンバインを実現することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明は、上記課題を解決すべく次のような技術的手段を講じた。
【０００７】
すなわち、請求項１記載の本発明は、脱穀部（４）を搭載する機台（９）後部に燃料タンク（１０）を左右方向に設置してあるコンバインにおいて、
前記燃料タンク（１０）を樹脂材で成型し、該燃料タンクの上部における前記脱穀部（４）の右側板（１２Ｒ）よりも右側に延在した部分に、上向きに膨出する膨出部（１０Ａ）を形成したことを特徴とするコンバインである。
【０００８】
請求項２記載の本発明は、前記脱穀部（４）の揺動選別棚を駆動する駆動軸の右側端部にバランスウエイト（１３）を取り付け、該バランスウエイト（１３）を前記右側板（１２Ｒ）の右外側に配置し、前記膨出部（１０Ａ）は、前記バランスウエイト（１３）の右外側方において、少なくとも前記駆動軸の回転軸芯（Ｑ）近く若しくはそれ以上の高さまで膨出形成してある請求項１記載のコンバインである。
【０００９】
請求項３記載の本発明は、前記燃料タンク（１０）の底部の一部に、機台（９）よりも下方に膨出する下方側膨出部（１０Ｂ）を形成してある請求項１又は２記載のコンバインである。
【００１０】
請求項４記載の本発明は、前記下方側膨出部（１０Ｂ）の底部には、前下りに傾斜する傾斜部を設け、この傾斜部の前側部に燃料吸込み口（１５）を設け、傾斜部の後側部には燃料戻り口（１７）を設けた請求項３に記載のコンバインである。
【００１１】
請求項５記載の本発明は、前記燃料吸込み口（１５）と燃料戻り口（１７）は、平面視で前記下方側膨出部（１０Ｂ）の略対角線上に設けられる請求項４に記載のコンバインである。
【００１２】
請求項６記載の本発明は、前記燃料タンク（１０）の上側後部に、後側下り傾斜部（ＲＴ）を形成してある請求項１から請求項５の何れか一項に記載のコンバインである。
【発明の効果】
【００１３】
請求項１記載の発明によれば、燃料タンクは樹脂材で成型するため、安価に提供できる。しかも、上部に形成された上向きの膨出部によって燃料タンクの容量アップが可能となる。また、この上向きの膨出部は、脱穀部の右側板よりも右側に延在した部分に形成されているため、脱穀部から排出される塵埃が堆積しにくくなる。
【００１４】
請求項２記載の発明によれば、請求項１記載の発明の効果に加えて、膨出部が揺動選別棚の駆動軸の右側端部に取り付けたバランスウエイトの右外側方において、この駆動軸の回転軸芯近く若しくはそれ以上の高さまで膨出形成されることで、燃料タンクの容量が更に増加し、しかも、揺動選別棚の駆動軸等の回転部のメンテナンスも容易に行うことができる。
【００１５】
請求項３記載の発明によれば、請求項１又は請求項２記載の発明の効果に加えて、燃料タンクの底部の一部に、機台よりも下方に膨出する下方側膨出部を形成してあるので、燃料タンクの容量が更に増加し、この下方側膨出部を左右の走行クローラ間に位置させれば、走行には支障が生じない。
【００１６】
請求項４記載の発明によれば、請求項３記載の発明の効果に加えて、可能な限り低い位置に燃料吸込み口を設けることで、燃料容量の確保が可能となる。また、燃料吸込み口が機体前方側に配置されることになるので、燃料配管を短くすることができ、吸込み抵抗の低減及びコストダウンを図ることができる。
【００１７】
そして、燃料戻り口は、機体後方側とすることで、温かい燃料が直接吸い込まれることがなく、エンジン性能の向上を図ることができる。
【００１８】
請求項５記載の発明によれば、請求項４記載の発明の効果に加えて、燃料吸込み口と燃料戻り口を平面視で下方側膨出部の略対角線上とすることで、温かい燃料が直接吸い込まれることがなく、エンジン性能の向上を図ることができる。
【００１９】
請求項６記載の発明によれば、請求項１から請求項５の何れか一項に記載の発明の効果に加えて、燃料タンクの上側後部に後側下り傾斜部が形成されることで、脱穀部の選別部からの排塵を速やかに後方へ案内落下させることができる。また、カッター部からの切り藁も案内でき、排出性能を高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】コンバインの側面図
【図２】コンバインの平面図
【図３】コンバイン要部の背面図
【図４】コンバイン要部の右側面図
【図５】燃料タンクの底面図
【図６】コンバイン要部の背面図
【図７】燃料タンクを搭載する機台フレーム構成の平面図
【図８】図７の側面図
【図９】コンバイン要部の右側面図
【図１０】燃料タンク上部カバーの斜視図
【図１１】走行クローラのローリング機構を備えた要部の背面図
【図１２】クローラスプロケットの取付状態を示す背面図
【図１３】図１２の従来例を示す背面図
【図１４】ホイルハブの背面図
【図１５】同上側面図
【図１６】走行クローラ要部の背面図
【発明を実施するための形態】
【００２１】
この発明の実施例を図面に基づき説明する。
【００２２】
図１及び図２は、コンバインを示すものであり、この走行車体１には、左右一対の走行クローラ２，２を備え、後部に搭載した脱穀部（脱穀装置）４の前方部に刈取部３を設置し、刈取部３の横側部にはキャビン５内に運転席６や操作ボックス等からなる運転操作部を備え、更に、その運転操作部の後方には脱穀粒を一時的に貯留するグレンタンク７を装備している。一杯になったタンク内の穀粒は、揚穀筒８Ａに対し、上下に昇降並びに左右に旋回可能な排出オーガ８Ｂによって外部に排出するようになっている。なお、運転席５の下方にはコンバイン各部に動力を伝達するエンジンが搭載されている。
【００２３】
エンジンに連通接続する燃料タンク１０は、脱穀部４を搭載する機台９の後部において左右横方向に配設されている。
【００２４】
燃料タンク１０は、樹脂製によって成型されており、この燃料タンク１０の上部における脱穀部４側に対応する部分（左右側板１２Ｌ，１２Ｒ）よりも右外側方のグレンタンク７側に位置する部分（右側板１２Ｒよりも右側に延在する部分）に、上向きに膨出する膨出部（以下、上方側膨出部と云う）１０Ａが形成されている。
【００２５】
また、上方側膨出部１０Ａの高さは、脱穀部４の右側板１２Ｒの右外側に設けられた、揺動選別棚を揺動駆動する駆動軸の右端部に取り付けられたバランスウエイト１３の外側において、少なくともその回転軸芯Ｑ近くまで高く膨出形成されている。
【００２６】
更に、燃料タンク１０は、上方側膨出部１０Ａ近くの下方側で、機台９上面よりやや下方のメインビーム１９Ｌ，１９Ｒ間にあって、燃料タンクの底部側が脱穀部側に比べて機台９より下方に向けて膨出すべく膨出部（以下、下方側膨出部と云う）１０Ｂが形成され、地面側に向けて低く膨出されている（図６参照）。なお、下方側膨出部の底面は最も低い位置にある左右のメインビーム１９Ｌ，１９Ｒ間よりは下方に露出しない構成としている。
【００２７】
燃料タンク１０の下方側膨出部１０Ｂには、その底部１０ｖの前方側が後方側より下側となるよう前後方向に傾斜する（前下りに傾斜する）傾斜部（傾斜角θ）が形成され（図４参照）、その前方側傾斜部（傾斜部の前側部）に燃料吸込み口１５とドレン１６が設けられ、後方側傾斜部（傾斜部の後側部）には燃料戻り口１７が設けられている（図５参照）。そして、燃料吸込み口１５と燃料戻り口１７とは、略対角線上に設けられている。
【００２８】
脱穀右側板１２Ｒより右側の上側膨出部１０Ａの上面にはエア抜き部１８が設けられている。これによると、エア抜きホース部が１箇所となるため、配策の容易化と部品点数の削減によるコストダウンが図られる。
【００２９】
燃料タンク１０の脱穀部に対応する側は、前方下方に向けて傾斜する前側下り傾斜部ＦＴと後方下方に向けて傾斜する後側下り傾斜部ＲＴが形成されていて（図８参照）、容量アップが可能でありながら、側面視では末広がりの山型状に形成されることで、脱穀部側において多量に発生する塵埃や藁屑が滞留しにくくなり、前側及び後側に向けて滑り落ち易く、特に、後側に向けては選別部の排塵をカバーを介して案内落下させることができる。また、カッター部からの切り藁排出も容易にカバーを介して行える。なお、後側下り傾斜部ＲＴにおいては、脱穀右側板の左右（上側膨出部１０Ａに至るまでの間）で同じ形状とすることで、脱穀カバーの形状に合わせることが容易となり、脱穀カバーの形状が単純になる。
【００３０】
機台９には左メインフレーム１９Ｌと右メインフレーム１９Ｒを有し、最後端横フレーム２０を分割構成したコンバインにおいて、平面視斜め状態の前方フレーム２１を左右のメインフレーム１９Ｌ，１９Ｒにわたり連結し、その後方には、左右メインフレーム１９Ｌ，１９Ｒ間にわたり横フレーム２２で繋ぎ、前記前方フレーム２１と横フレーム２２とにわたっては前後方向の脱穀取付フレーム２３を設けた構成になっている（図７参照）。これによると、最後端横フレームを分割構成することで、燃料タンクのメンテナンス性が向上する。また、脱穀取付フレームを設けることで、簡単な構成で、脱穀部支持が強固に行われ、燃料タンク容量も容易に増量することができる。
【００３１】
燃料タンク下部の左右の高さは同じに合わせてあり、また、形状においても左右で略同一になっている。
【００３２】
図９に示すように、燃料タンクの下方側膨出部１０Ｂの底部側には、タンク底部カバー２４が設けられ、ヒンジ部２５を中心に揺動開閉式に構成されている。また、カバー２４は、側面視でメインビーム１９Ｌ，１９Ｒ後端と略平行にし、メインビームからの出代が少なくなるようになっている（図８参照）。これによると、泥土や泥水の飛散を防止できるものであるが、燃料を抜く際の作業性向上、掃除の際の作業性が向上する。また、湿田等における左右旋回時の泥寄せ、藁屑寄せによるタンクカバーへの影響を低減することができる。
【００３３】
左右のメインビーム１９Ｌ，１９Ｒにわたり燃料タンク１０を搭載するが、燃料タンクの下方側膨出部１０Ｂの底面形状とメインビーム後端部の下面形状を側面視で同一傾斜（傾斜角θ）状に合わせた構成になっている（図８参照）。従って、湿田等における左右旋回時の泥寄せ、藁屑寄せによる燃料タンクへの影響を低減することができる。
【００３４】
燃料タンク１０の前面及び上面形状と、該燃料タンクの上側において脱穀部の脱穀右側板１２Ｒの下縁形状とを略同じ形状に合わせることで、燃料タンクの着脱が容易で、メンテナンス性が向上する。
【００３５】
なお、脱穀部において、揺動軸は脱穀部の左右側板１２Ｌ，１２Ｒ）側に設けることで、脱穀部の強度アップが可能となる。
【００３６】
燃料タンクに平面視で最後端横フレームと連結するボルト取付部の凹み部２６を設けることで、燃料タンク後方の空間部を有効活用でき、機体全体をコンパクトな構成で燃料タンクの容量アップが可能となる。
【００３７】
脱穀部側の燃料タンクの上部を覆うタンク上部カバー２７において、左右前面カバーａ，ｂと左右後面カバーｃ，ｄとの４分割構成になっている。左右分割と、前後においても分割することで、カバーの後ろ側（左右後面カバーｃ，ｄ）半分のみを取り外すことで、掃除の作業性向上や燃料タンクの取り外しができるようになる。
【００３８】
次に、別実施例ついて説明すると、ピッチング、ローリング機構を有する走行フレームにおいて、図１１の実施例で示すように、広幅クローラ３０を装着するために、轍間距離を広げる必要があるが、ローリングアーム／フロント及びリヤと、ローリングアーム／ロワ３１を連結するシャフト３２の長さを轍間を広げる長さの２分の１を延長した構成としている。
【００３９】
広幅クローラを装着するために、クローラと走行フレームの干渉を防ぐため、ローリングアーム／フロント及びリヤと、ローリングアーム／ロワをオフセットする必要があるが、ローリングアーム／ロワをストレート形状からＺ型形状にすると、鋳物部品をＬ側とＲ側で新たに型代が必要となるが、上例のように、シャフトを延長するだけで対応でき、簡単で安価に実施することができる。
【００４０】
また、走行フレーム３３とローリングアーム／ロワ３１との間にカラー（例えば約２５mmのカラーを追加する）３４を挿入している。上記のようにオフセット分のカラーを挿入するだけで対応でき、安価に実施できる。
【００４１】
トランスミッションに組み付けているホイルハブ３５で、分割式スプロケット３７を取り付けている取付面３６をオフセットした構成になっている。すなわち、取付面３６の取付位置を図１３から図１２のように約２５mm移動することで、次のような効果を奏することができる。すなわち、広幅クローラを装着するにあたり、クローラと走行フレームの干渉を防ぐため、トランスミッションに取り付けているホイルハブを共用使用すると、左右のトラックローラシャフトを延長する必要があり、トランスミッションを分解しないと組み付けられないが、本案によると、オフセットしたハブを組み替えるだけで、簡単に対応することができる。なお、４２は取付面３６のスプロケット３７の取付穴４１に対応する取付用ボルト穴である。
【００４２】
また、図１４及び図１５に示す実施例では、トランスミッションに組み付けているホイルハブで、分割式スプロケットを取り付けている取付面をオフセットした構成において、スプロケット３７に対する取付面３６側とは逆側ボス部３８にリブ３９を設けた構成としている。これによると、スプロケットを取り付けている取付面をオフセットしているため、旋回時などのトランスミションのトラックローラシャフトにかかるモーメントが大きくなり、破損の原因となるため、取付面側とは逆側にリブをつけることで破損を防止することができる。
【００４３】
前記リブ３９は、図１５例のように菊型に構成し、スプロケット３７を締付ボルト４０などで締付固定する取付穴４１は、リブを避けた位置、つまり、リブとリブの間の凹部に位置させる構成にとしている。スプロケットとこれを取り付ける取付面の取付穴をドリルで加工する際に、穴部分にリブがあると、加工時ドリル先端がリブの形状の肉の薄い方に引っ張られ、折損する問題があったが、上記のように取付穴に対応する部分はリブを廃止することで、ドリルが折損することがなくなった。
【００４４】
湿田圃場において、クローラの泥団子発生を抑制するために、図１６例に示すような走行クローラ２の転輪４３にキャップ４４を取り付けるが、キャップの先端は細く基部側は転輪外形と略同径で、取り外し可能に構成し、そして、キャップは左右片側各１個づつ取り付け、取付位置は最後方の転輪に取り付けると、クローラ内面に付着した泥をクローラの最後部でかきとることができる。
【００４５】
なお、キャップはゴムのような弾性体で構成しておくと良い。また、キャップはクローラの幅などによってキャップの高さを変更することができる。
【００４６】
グレンタンク７内の穀粒が満タンになると、排出オーガ８Ｂを操作して排出するが、この操作時には、自動的にモニタ画面を排出オーガ先端に設けたカメラに切り替えるようにすると、作業性が向上する。
【００４７】
排出オーガ部のスイッチを切り替えの判定要素にすると、既存の装置を使用しコストダウンとなる。かかる切り替えは、排出オーが下げリミットスイッチ「ＯＦＦ」において可能であり、切り替え時には音等の合図を出すようにすればよい。
【００４８】
また、排出中に後進したときは、後方カメラに切り替えることができる。排出クラッチ「ＯＦＦ」時には、通常カメラに切り替え、この切り替え時には音等の合図を出すようにすることができる。
【符号の説明】
【００４９】
２      走行クローラ
４      脱穀部
９      機台
１０      燃料タンク
１０Ａ    上方側膨出部
１０Ｂ    下方側膨出部
１２Ｒ    脱穀右側板
１３      バランスウエイト
１５      燃料吸込み口
１７      燃料戻り口
θ      下方側膨出部の底部の傾斜部
ＲＴ      後側下り傾斜部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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