(57)【要約】【課題】回転電機を冷却するオイル中のごみを除去するフィルタ部材の詰まりを自動的に除去する回転電機の冷却システムを提供する。【解決手段】オイルポンプ８の動力が動力伝達手段２４で減速されてロータ部材２３に伝達され、ロータ部材２３が回転する。オイルポンプ８の稼働中にロータ部材２３が回転することにより、フィルタ層３３の最外層が少しずつロータ部材２３に巻き取られてフィルタ部材２２から自動的に除去されていくので、フィルタ層３３の最外層上にゴミが堆積しても、常にフィルタ層３３の最外層が新しい層に置き換わっていく。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
回転電機のコイルを冷却するオイルを貯留するオイルパンと、
該オイルパンに貯留された前記オイルを前記コイルに供給するオイルポンプと、
前記オイルパン内に回転可能に設けられた筒形状のフィルタ部材であって、シート状のフィルタ層が巻き戻し可能に巻かれ、前記オイルが前記フィルタ層を通過するように構成されたフィルタ部材と、
前記オイルパン内に回転可能に設けられ、前記フィルタ層の巻き方向に関して前記フィルタ部材に固定されていない前記フィルタ層の端部が固定されたロータ部材と、
前記オイルポンプの動力を変速させて前記ロータ部材に伝達する動力伝達手段と
を備え、
前記動力伝達手段によって伝達された前記オイルポンプの動力によって前記ロータ部材を回転させることにより、前記フィルタ部材に巻かれた前記フィルタ層を前記ロータ部材が巻き取り可能であることを特徴とする回転電機の冷却システム。
【請求項２】
前記ロータ部材は、前記フィルタ層を第１回転数で常時巻き取ることを特徴とする、請求項１に記載の回転電機の冷却システム。
【請求項３】
前記オイルポンプが吸引するオイルの流量を検出するオイル流量検出手段と、
制御部と
をさらに備え、
前記制御部は、
前記オイル流量検出手段による検出値についての規定値が設定されている規定値設定部と、
前記ロータ部材の回転数を、前記第１回転数と、該第１回転数よりも大きい第２回転数とに切り替えるように前記動力伝達手段を制御する回転数切替実行部と
を備え、
前記オイル流量検出手段による検出値が前記規定値を下回った場合に、前記回転数切替実行部は、前記ロータ部材の回転数を前記第１回転数から前記第２回転数に切り替えて、前記フィルタ部材に巻かれた前記フィルタ層のうち少なくとも最外層に相当する部分を前記ロータ部材に巻き取らせ、前記少なくとも最外層に相当する部分が前記ロータ部材に巻き取られたら、前記回転数切替実行部は、前記動力伝達手段によって、前記ロータ部材の回転数を前記第２回転数から前記第１回転数に切り替えることを特徴とする、請求項２に記載の回転電機の冷却システム。
【請求項４】
前記オイルポンプが吸引するオイルの流量を検出するオイル流量検出手段と、
前記オイルポンプから前記ロータ部材への動力の伝達を接続し切り離すクラッチ機構部と
制御部と
をさらに備え、
前記制御部は、
前記オイル流量検出手段による検出値についての規定値が設定されている規定値設定部と、
前記クラッチ機構部による前記オイルポンプから前記ロータ部材への動力の伝達の接続及び切り離しを切り替える動力伝達切替部と
を備え、
前記オイル流量検出手段による検出値が前記規定値を下回った場合に、前記動力伝達切替部は、前記クラッチ機構部によって、前記オイルポンプから前記ロータ部材への動力の伝達を接続させ、前記動力伝達手段によって前記オイルポンプの動力を変速させて前記ロータ部材に伝達させ、前記フィルタ部材に巻かれた前記フィルタ層のうち少なくとも最外層に相当する部分を前記ロータ部材に巻き取らせ、前記ロータ部材への巻き取りが終了した後、前記クラッチ機構部によって、前記オイルポンプから前記ロータ部材への動力の伝達を切り離すことを特徴とする、請求項１に記載の回転電機の冷却システム。
【請求項５】
前記制御部は、前記フィルタ部材に巻かれた前記フィルタ層のうち少なくとも最外層に相当する部分が前記ロータ部材に巻き取られた回数を計測する巻取回数計測部をさらに備え、
前記回転電機の冷却システムは、前記回数を表示する表示部をさらに備えることを特徴とする、請求項３または４に記載の回転電機の冷却システム。
【請求項６】
前記制御部は、
前記フィルタ部材に巻かれた前記フィルタ層のうち少なくとも最外層に相当する部分が前記ロータ部材に巻き取られた回数を計測する巻取回数計測部と、
前記フィルタ部材に巻かれた前記フィルタ層のうち少なくとも最外層に相当する部分を前記ロータ部材に巻き取らせることのできる回数である巻取可能回数が設定されている巻取可能回数設定部と、
前記回数と前記巻取可能回数とから前記フィルタ部材の交換が必要か否かを判定するフィルタ部材交換判定部と
を備え、
前記回転電機の冷却システムは、前記回数が前記巻取可能回数に到達したと前記フィルタ部材交換判定部が判定したら前記フィルタ部材の交換の知らせを表示する表示部をさらに備えることを特徴とする、請求項３または４に記載の回転電機の冷却システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本開示は回転電機の冷却システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
プラグインハイブリッド電気自動車（ＰＨＥＶ）等に設けられるモータやジェネレータのような回転電機は、ステータと、ステータに対して回転するロータとを有し、多くの場合、ロータには磁石が設けられ、ステータにはコイルが巻回されている。モータを駆動するとき及びジェネレータが発電するとき、コイルに電流が流れることによってコイルが発熱する。コイルを冷却するために、コイルにはオイルが供給される。モータ及びジェネレータのコイルを冷却したオイルはオイルパンに回収され、オイルポンプによって再びモータ及びジェネレータのコイルに供給される。
【０００３】
オイルがこのように循環する間にオイルにはゴミが混入するため、オイルポンプの上流にフィルタ部材が一般的に設けられる。フィルタ部材の詰まりが発生した場合、ＰＨＥＶ等の車検時や定期点検時にはフィルタ部材の清掃又は交換を行うことができるが、通常は詰まりが発生したことを認識することはできないし、フィルタ部材の清掃又は交換を行うこともできない。
【０００４】
一般に、任意の装置に設けられたフィルタ部材が詰まりを起こしたときに、フィルタ部材に堆積する堆積物をスクレーパーのような部材で掻き取る技術が用いられる場合がある。ＰＨＥＶ等に設けられるフィルタ部材とは異なる技術分野ではあるが、このような技術が特許文献１に開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００５−１３８１８号公報（図４）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、ＰＨＥＶの走行中にフィルタ部材に堆積した堆積物を掻き取る装置をＰＨＥＶに設けることは一般には難しい。
【０００７】
上述の事情に鑑みて、本発明の少なくとも１つの実施形態は、回転電機を冷却するオイル中のごみを除去するフィルタ部材の詰まりを自動的に除去する回転電機の冷却システムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明の少なくとも１つの実施形態に係る回転電機の冷却システムは、回転電機のコイルを冷却するオイルを貯留するオイルパンと、該オイルパンに貯留された前記オイルを前記コイルに供給するオイルポンプと、前記オイルパン内に回転可能に設けられた筒形状のフィルタ部材であって、シート状のフィルタ層が巻き戻し可能に巻かれ、前記オイルが前記フィルタ層を通過するように構成されたフィルタ部材と、前記オイルパン内に回転可能に設けられ、前記フィルタ層の巻き方向に関して前記フィルタ部材に固定されていない前記フィルタ層の端部が固定されたロータ部材と、前記オイルポンプの動力を変速させて前記ロータ部材に伝達する動力伝達手段とを備え、前記動力伝達手段によって伝達された前記オイルポンプの動力によって前記ロータ部材を回転させることにより、前記フィルタ部材に巻かれた前記フィルタ層を前記ロータ部材が巻き取り可能であることを特徴とする。
【０００９】
このような構成によると、オイルポンプの動力がロータ部材を回転させて、フィルタ部材に巻き戻し可能に巻かれたシート状のフィルタ層をロータ部材に巻き取らせることによりフィルタ層をフィルタ部材から自動的に除去するので、フィルタ部材の詰まりを自動的に除去することができる。
【００１０】
いくつかの実施形態では、前記ロータ部材は、前記フィルタ層を第１回転数で常時巻き取る。
このような構成によると、フィルタ層がロータ部材に巻き取られてフィルタ部材から自動的に除去されていくことにより、フィルタ層にゴミが堆積しても、常にフィルタ層の最外層が新しい層に置き換わっていくので、フィルタ部材の詰まりを自動的に除去することができる。
【００１１】
いくつかの実施形態では、前記オイルポンプが吸引するオイルの流量を検出するオイル流量検出手段と、制御部とをさらに備え、前記制御部は、前記オイル流量検出手段による検出値についての規定値が設定されている規定値設定部と、前記ロータ部材の回転数を、前記第１回転数と、該第１回転数よりも大きい第２回転数とに切り替えるように前記動力伝達手段を制御する回転数切替実行部とを備え、前記オイル流量検出手段による検出値が前記規定値を下回った場合に、前記回転数切替実行部は、前記ロータ部材の回転数を前記第１回転数から前記第２回転数に切り替えて、前記フィルタ部材に巻かれた前記フィルタ層のうち少なくとも最外層に相当する部分を前記ロータ部材に巻き取らせ、前記少なくとも最外層に相当する部分が前記ロータ部材に巻き取られたら、前記回転数切替実行部は、前記動力伝達手段によって、前記ロータ部材の回転数を前記第２回転数から前記第１回転数に切り替える。
このような構成によると、オイルポンプが吸引するオイルの流量の低下からフィルタ部材の詰まりを認識することができ、フィルタ部材の詰まりを認識した場合に、詰まりが生じているフィルタ層の最外層を素早く除去することでフィルタ部材の詰まりを自動的に素早く除去することができる。
【００１２】
いくつかの実施形態では、前記オイルポンプが吸引するオイルの流量を検出するオイル流量検出手段と、前記オイルポンプから前記ロータ部材への動力の伝達を接続し切り離すクラッチ機構部と制御部とをさらに備え、前記制御部は、前記オイル流量検出手段による検出値についての規定値が設定されている規定値設定部と、前記クラッチ機構部による前記オイルポンプから前記ロータ部材への動力の伝達の接続及び切り離しを切り替える動力伝達切替部とを備え、前記オイル流量検出手段による検出値が前記規定値を下回った場合に、前記動力伝達切替部は、前記クラッチ機構部によって、前記オイルポンプから前記ロータ部材への動力の伝達を接続させ、前記動力伝達手段によって前記オイルポンプの動力を変速させて前記ロータ部材に伝達させ、前記フィルタ部材に巻かれた前記フィルタ層のうち少なくとも最外層に相当する部分を前記ロータ部材に巻き取らせ、前記ロータ部材への巻き取りが終了した後、前記クラッチ機構部によって、前記オイルポンプから前記ロータ部材への動力の伝達を切り離す。
このような構成によると、フィルタ層の最外層を除去する必要のあるときのみ、詰まりが生じているフィルタ層を除去することができるので、フィルタ部材の使用期間を延ばすことができる。
【００１３】
いくつかの実施形態では、前記制御部は、前記制御部は、前記フィルタ部材に巻かれた前記フィルタ層のうち少なくとも最外層に相当する部分が前記ロータ部材に巻き取られた回数を計測する巻取回数計測部をさらに備え、前記回転電機の冷却システムは、前記回数を表示する表示部をさらに備える。
このような構成によると、フィルタ層の最外層の巻き取り回数に基づいて、運転者がフィルタ部材の交換の要否を判断することができる。
【００１４】
いくつかの実施形態では、前記制御部は、前記フィルタ部材に巻かれた前記フィルタ層のうち少なくとも最外層に相当する部分が前記ロータ部材に巻き取られた回数を計測する巻取回数計測部と、前記フィルタ部材に巻かれた前記フィルタ層のうち少なくとも最外層に相当する部分を前記ロータ部材に巻き取らせることのできる回数である巻取可能回数が設定されている巻取可能回数設定部と、前記回数と前記巻取可能回数とから前記フィルタ部材の交換が必要か否かを判定するフィルタ部材交換判定部とを備え、前記回転電機の冷却システムは、前記回数が前記巻取可能回数に到達したと前記フィルタ部材交換判定部が判定したら前記フィルタ部材の交換の知らせを表示する表示部をさらに備える。
このような構成によると、運転者は容易に、フィルタ部材の交換が必要であることを認識できる。
【発明の効果】
【００１５】
本発明の少なくとも１つの実施形態によれば、オイルポンプの動力がロータ部材を回転させて、フィルタ部材に巻き戻し可能に巻かれたシート状のフィルタ層をロータ部材に巻き取らせることにより、フィルタ層をフィルタ部材から自動的に除去するので、フィルタ部材の詰まりを自動的に除去することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の実施形態１に係る回転電機の冷却システムの全体構成を示す概略図である。
【図２】本発明の実施形態１に係る回転電機の冷却システムのオイルフィルタ装置の構成を示す概略図である。
【図３】本発明の実施形態１に係る回転電機の冷却システムのオイルフィルタ装置を構成するフィルタ部材及びロータ部材の概略斜視図である。
【図４】本発明の実施形態２に係る回転電機の冷却システムのオイルフィルタ装置の構成を示す概略図である。
【図５】本発明の実施形態３に係る回転電機の冷却システムのオイルフィルタ装置の構成を示す概略図である。
【図６】本発明の実施形態４に係る回転電機の冷却システムのオイルフィルタ装置の構成を示す概略図である。
【図７】本発明の実施形態５に係る回転電機の冷却システムのオイルフィルタ装置の構成を示す概略図である。
【図８】本発明の実施形態５に係る回転電機の冷却システムの動作を説明するためのフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、この発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。
ただし、本発明の範囲は以下の実施形態に限定されるものではない。以下の実施形態に記載されている構成部品の寸法、材質、形状、その相対配置などは、本発明の範囲をそれにのみ限定する趣旨ではなく、単なる説明例に過ぎない。
【００１８】
（実施形態１）
図１に示されるように、ジェネレータ３及びモータ４を備える回転電機２には、ジェネレータ３及びモータ４それぞれのステータ４１及び５１に巻回されたコイル４３及び５３をオイルで冷却するための冷却システム１が設けられている。ステータ４１及び５１の内部にはそれぞれ、図示しない磁石が設けられたロータ４２及び５２がステータ４１及び５１に対して回転可能に設けられている。冷却システム１は、コイル４３及び５３を冷却するオイルが流通するオイル流通経路５と、オイルを冷却するオイル冷却機構６と、オイルに混入したゴミ等を除去するオイルフィルタ装置７と、オイル流通経路５にオイルを流通させるオイルポンプ８と、オイル流通経路５においてオイルが流通する方向に関して回転電機２の上流に設けられたオイル温度センサ９と、回転電機２の動作を制御する制御部であるＥＣＵ１０とを備えている。
【００１９】
オイル冷却機構６は、オイル流通経路５においてオイルが流通する方向に関してオイルポンプ８の下流に設けられたバイパスバルブ１１と、バイパスバルブ１１と接続されたオイル冷却用循環経路１２と、オイル冷却用循環経路１２に設けられたオイルクーラー１３とを有している。オイルクーラー１３は、例えば空冷式又は水冷式等の冷却器であってもよい。オイル温度センサ９及びバイパスバルブ１１は電気的にＥＣＵ１０に接続されている。
【００２０】
図２に示されるように、オイルフィルタ装置７は、コイル４３及び５３を冷却したオイルを回収し貯留するオイルパン２１と、オイルパン２１の内部に回転可能に設けられた円筒形状のフィルタ部材２２と、オイルパン２１の内部に回転可能に設けられた円筒形状のロータ部材２３と、オイルポンプ８の回転動力をロータ部材２３に伝達する動力伝達手段２４とを備えている。動力伝達手段２４は、複数のギアから構成された変速機である。オイルパン２１の壁部２１ａには１つの穴２６が形成されており、オイル流通経路５の一部であるオイル流通管２５の一端がこの穴２６に接続されるとともに他端がオイルポンプ８の吸引口に接続されている。
【００２１】
図３に示されるように、フィルタ部材２２は全体的に円筒形状を有している。フィルタ部材２２はその内部に、その軸方向に対して一端が閉じるとともに他端が開口して開口３２を形成した円柱形状の内部空間３１を含んでいる。フィルタ部材２２は、シート状のフィルタ層３３が巻き戻し可能に巻かれて構成されている。フィルタ層３３の巻き方向に関してフィルタ部材２２に固定されていないフィルタ層３３の端部３３ａは、ロータ部材２３に固定されている。オイルパン２１（図２参照）内において、フィルタ部材２２とロータ部材２３とは互いに平行に設けられている。後述する動作により、ロータ部材２３が回転すると、フィルタ層３３がロータ部材２３に巻かれるとともにフィルタ部材２２からはフィルタ層３３が除去されていく。
【００２２】
図２に示されるように、オイルパン２１内において、フィルタ部材２２は、開口３２（図３参照）が穴２６に連通するとともに、開口３２が形成されたフィルタ部材２２の端部とオイルパン２１の壁部２１ａの内面との間でオイルの行き来ができないようにシール可能な図示しないベアリングが設けられることにより、フィルタ部材２２がその軸方向の周りに回転可能に取り付けられている。
【００２３】
ロータ部材２３の一方の端部は、オイルが漏れないようにシール可能な図示しないベアリングを介してオイルパン２１の壁部２１ａを貫通してオイルパン２１の外部に飛び出している。この端部にはギア３４が設けられ、このギア３４は、動力伝達手段２４を構成するギアと機械的に連結されている。
【００２４】
次に、実施形態１に係る回転電機の冷却システムの動作について説明する。
図１に示されるように、回転電機２が起動するとオイルポンプ８も起動する。オイルパン２１内に貯留されたオイルは、オイル流通管２５を介してオイルポンプ８に吸引され、オイルポンプ８から吐出されたオイルは、オイル流通経路５を通して、ジェネレータ３及びモータ４それぞれのステータ４１及び５１に巻回されたコイル４３及び５３に供給され、コイル４３及び５３を冷却したオイルはオイルパン２１内に再び回収されて、オイルが冷却システム１内を循環する。
【００２５】
コイル４３及び５３の冷却が継続すると、オイルの温度が上昇していく。オイルの温度が高いと、コイル４３及び５３の冷却効果が悪化してしまう。そこで、オイル温度センサ９による検出値が、ＥＣＵ１０に予め設定された規定値以上になったら、ＥＣＵ１０はバイパスバルブ１１を切り替えて、オイルポンプ８から吐出されたオイルがオイルクーラー１３を通るようにオイルの流れを切り替える。オイルクーラー１３の冷却によって、コイル４３及び５３の冷却に支障がない温度までオイルの温度が低下したことをオイル温度センサ９による検出値で確認したら、ＥＣＵ１０は、再びバイパスバルブ１１を切り替えて、オイルポンプ８から吐出されたオイルが直接コイル４３及び５３に供給されるようにする。
【００２６】
オイルが冷却システム１内を循環する間、オイルにはゴミが混入する。オイルに混入したゴミはオイルフィルタ装置７によって除去され、ゴミが除去されたオイルがオイルポンプ８に吸引されて、コイル４３及び５３に供給される。オイルフィルタ装置７によってゴミを除去する動作を、以下に詳細に説明する。
【００２７】
図２に示されるように、オイルパン２１内のオイルは、フィルタ部材２２の外部からフィルタ層３３内に侵入して内部空間３１内に流入する。オイルがフィルタ層３３内を通る際に、主にフィルタ層３３の最外層でゴミが除去され、ゴミが混入していないオイルが内部空間３１内に流入する。除去されたゴミは主に、フィルタ層３３の最外層上に堆積する。内部空間３１内に流入したオイルは、穴２６を通ってオイル流通管２５を流通し、オイルポンプ８に吸引される。
【００２８】
フィルタ層３３の最外層上にゴミが堆積していくと、フィルタ部材２２の外部と内部空間３１との間の圧力損失が多くなり、オイルポンプ８の負荷が上昇していく。さらにゴミの堆積が増加していくと、ついには、オイルポンプ８へのオイルの供給量が減少してしまい、オイルポンプ８の故障やコイル４３及び５３の冷却不良が発生してしまう。
【００２９】
しかしながら、実施形態１では、オイルポンプ８の動力が動力伝達手段２４で減速されてギア３４（図３参照）に伝達され、ロータ部材２３が回転する。ここで、ロータ部材２３の回転数は例えば、回転電機２を動力源とする車両の定期点検から次の定期点検までの間に、フィルタ部材２２に巻かれたフィルタ層３３の全てがロータ部材２３に巻き取られない程度の回転数（本明細書では「第１回転数」という）に動力伝達手段２４が調整することが好ましい。オイルポンプ８の稼働中にロータ部材２３が回転することにより、フィルタ層３３の最外層が少しずつロータ部材２３に巻き取られてフィルタ部材２２から自動的に除去されていくので、フィルタ層３３の最外層上にゴミが堆積しても、常にフィルタ層３３の最外層が新しい層に置き換わっていく。すなわち、ゴミが堆積したフィルタ層３３の最外層が自動的に除去されていくことになる。
【００３０】
このように、オイルポンプ８の動力がロータ部材２３を回転させて、フィルタ部材２２に巻き戻し可能に巻かれたシート状のフィルタ層３３をロータ部材２３に巻き取らせることにより、フィルタ層３３をフィルタ部材２３から自動的に除去するので、フィルタ部材２３の詰まりを自動的に除去することができる。
【００３１】
（実施形態２）
次に、実施形態２に係る回転電機の冷却システムについて説明する。実施形態２に係る回転電機の冷却システムは、実施形態１に対して、フィルタ部材２２が急に詰まったときに、フィルタ層３３の最外層を素早くロータ部材２３に巻き取らせてフィルタ部材２２から除去するように変更したものである。
【００３２】
図４に示されるように、動力伝達手段６４は、実施形態１の動力伝達手段２４と異なり、第１回転数と、素早く、例えば数秒程度で、フィルタ層３３の最外層をロータ部材２３に巻き取らせることができる回転数（本明細書では「第２回転数」という）とに切り替え可能に、オイルポンプ８の動力をロータ部材２３に伝達する変速機である。オイル流通管２５には、オイルポンプ８が吸引するオイルの流量を検出するオイル流量検出手段であるオイル流量センサ６１が設けられている。ＥＣＵ１０は、オイル流量センサ６１による検出値についての規定値が設定されている規定値設定部６２と、ロータ部材２３の回転数を、第１回転数と第２回転数とに切り替えるように動力伝達手段６４を制御する回転数切替実行部６３とを有している。ＥＣＵ１０内で、規定値設定部６２と回転数切替実行部６３とは互いに電気的に接続されている。オイル流量センサ６１及び動力伝達手段６４は、回転数切替実行部６３に電気的に接続されている。その他の構成は、実施形態１と同じである。
【００３３】
オイルが冷却システム１内を循環する動作、オイル冷却機構６がオイルを冷却する動作、及び、フィルタ部材２２によってオイル中のゴミが除去される動作は、実施形態１と同じである。また、ロータ部材２３が第１回転数で回転することにより、フィルタ層３３を巻き取る動作も、実施形態１と同じである。
【００３４】
オイルポンプ８の稼働中、オイル流量センサ６１は、オイルポンプ８に吸引されるオイルの流量を検出しており、検出したオイルの流量についての信号を回転数切替実行部６３に伝送する。回転数切替実行部６３は、オイル流量センサ６１によって検出されたオイルの流量が、規定値設定部６２に設定された規定値以上か否かを判定する。フィルタ層３３の詰まりが非常に多くなると、オイルポンプ８に吸引されるオイルの流量が低下するので、この場合には、フィルタ層３３の最外層をフィルタ部材２２から素早く除去する必要がある。そこで、回転数切替実行部６３は、オイル流量センサ６１によって検出されたオイルの流量が規定値を下回ったら、動力伝達手段６４を制御して、ロータ部材２３の回転数を第１回転数から第２回転数へ切り替える。そうすると、ロータ部材２３によるフィルタ層３３の巻き取り速度が大きくなり、フィルタ層３３の最外層がフィルタ部材２２から素早く除去される。
【００３５】
フィルタ層３３の最外層がフィルタ部材２２から除去されたら、回転数切替実行部６３は、動力伝達手段６４を制御して、ロータ部材２３の回転数を第２回転数から第１回転数へ切り替える。この後、オイル流量センサ６１によって検出されたオイルの流量次第で、上記動作を繰り返す。
【００３６】
このように、オイルポンプ８が吸引するオイルの流量の低下からフィルタ部材２２の詰まりを認識することができ、詰まりを認識した場合に、詰まりが生じているフィルタ層３３の最外層を素早く除去することでフィルタ部材２２の詰まりを自動的に素早く除去することができる。
【００３７】
（実施形態３）
次に、実施形態３に係る回転電機の冷却システムについて説明する。実施形態３に係る回転電機の冷却システムは、実施形態１に対して、フィルタ部材２２が詰まったときのみ、フィルタ層３３の最外層をロータ部材２３に巻き取らせてフィルタ部材２２から除去するように変更したものである。
【００３８】
図５に示されるように、オイルポンプ８と動力伝達手段２４との間には、オイルポンプ８からロータ部材２３への回転動力の伝達を接続し切り離すクラッチ機構部７０が設けられている。オイル流通管２５には、オイルポンプ８が吸引するオイルの流量を検出するオイル流量検出手段であるオイル流量センサ６１が設けられている。ＥＣＵ１０は、オイル流量センサ６１による検出値についての規定値が設定されている規定値設定部６２と、オイルポンプ８からロータ部材２３への回転動力の伝達の接続及び切り離しを切り替えるようにクラッチ機構部７０を制御する動力伝達切替部７１とを有している。ＥＣＵ１０内で、規定値設定部６２と動力伝達切替部７１とは互いに電気的に接続されている。オイル流量センサ６１及びクラッチ機構部７０は、動力伝達切替部７１に電気的に接続されている。その他の構成は、実施形態１と同じである。
【００３９】
オイルが冷却システム１内を循環する動作、オイル冷却機構６がオイルを冷却する動作、及び、フィルタ部材２２によってオイル中のゴミが除去される動作は、実施形態１と同じである。
【００４０】
オイルポンプ８の稼働中、オイル流量センサ６１は、オイルポンプ８に吸引されるオイルの流量を検出しており、検出したオイルの流量についての信号を動力伝達切替部７１に伝送する。動力伝達切替部７１は、オイル流量センサ６１によって検出されたオイルの流量が、規定値設定部６２に設定された規定値以上か否かを判定する。フィルタ層３３の詰まりが非常に多くなると、オイルポンプ８に吸引されるオイルの流量が低下するので、この場合には、フィルタ層３３の最外層をフィルタ部材２２から除去する必要がある。そこで、動力伝達切替部７１は、オイル流量センサ６１によって検出されたオイルの流量が規定値を下回ったら、クラッチ機構部７０によって、オイルポンプ８からロータ部材２３への回転動力の伝達を接続させ、動力伝達手段２４によって、オイルポンプ８の回転動力を、例えば数秒程度で、フィルタ層３３の最外層をロータ部材２３に巻き取らせることができる回転数に減速させ、この回転数でロータ部材２３を回転させて、フィルタ層３３の最外層をロータ部材２３に巻き取らせる。フィルタ層３３の最外層の巻き取りが終わったら、動力伝達切替部７１は、クラッチ機構部７０によって、オイルポンプ８からロータ部材２３への回転動力の伝達を切り離させる。この後、オイル流量センサ６１によって検出されたオイルの流量次第で、上記動作を繰り返す。
【００４１】
このように、フィルタ層３３の最外層を除去する必要のあるときのみ、詰まりが生じているフィルタ層３３を除去することができるので、フィルタ部材２２の使用期間を延ばすことができる。
【００４２】
（実施形態４）
次に、実施形態４に係る回転電機の冷却システムについて説明する。実施形態４に係る回転電機の冷却システムは、実施形態２又は３に対して、フィルタ層３３の最外層をロータ部材２３に巻き取らせた回数を運転者に対して表示するように変更したものである。以下では、実施形態３の構成に新たな構成要件を付加した形態で実施形態４を説明するが、実施形態２の構成に新たな構成要件を付加して実施形態４とすることもできる。
【００４３】
図６に示されるように、ＥＣＵ１０は、フィルタ層３３の最外層がロータ部材２３に巻き取られた回数を計測する巻取回数計測部８１をさらに有している。ＥＣＵ１０内で、巻取回数計測部８１は動力伝達切替部７１に電気的に接続されている。巻取回数計測部８１には、計測された巻き取り回数を表示する表示部８０が電気的に接続されており、表示部８０は例えば車両の計器パネルに含まれている。その他の構成は、実施形態３と同じである。
【００４４】
オイルが冷却システム１内を循環する動作、オイル冷却機構６がオイルを冷却する動作、フィルタ部材２２によってオイル中のゴミが除去される動作、及び、フィルタ層３３の最外層がロータ部材２３に巻き取られる動作は、実施形態３と同じである。
【００４５】
クラッチ機構部７０がオイルポンプ８からロータ部材２３への回転動力の伝達を接続させてフィルタ層３３の最外層をロータ部材２３に巻き取らせるたびに、巻取回数計測部８１は巻き取り回数を加算していく。巻き取り回数が加算されたら、巻取回数計測部８１は、更新した巻き取り回数を表示部８０に表示する。運転者は、表示部８０に表示されたフィルタ層３３の最外層の巻き取り回数に基づいて、フィルタ部材２２の交換の要否を判断することができる。
【００４６】
尚、実施形態２の構成に新たな構成要件を付加して実施形態４とした場合、ＥＣＵ１０内で巻取回数計測部８１は回転数切替実行部６３（図４参照）に電気的に接続される。フィルタ層３３の最外層をロータ部材２３に巻き取らせるたびに、巻取回数計測部８１は巻き取り回数を加算して表示部８０に巻き取り回数を表示する動作は、上記と同じである。
【００４７】
（実施形態５）
次に、実施形態５に係る回転電機の冷却システムについて説明する。実施形態５に係る回転電機の冷却システムは、実施形態２又は３に対して、フィルタ層３３の最外層をロータ部材２３に巻き取らせた回数に基づいて運転者にフィルタ部材２２の交換の知らせを教えるように変更したものである。以下では、実施形態３の構成に新たな構成要件を付加した形態で実施形態５を説明するが、実施形態２の構成に新たな構成要件を付加して実施形態５とすることもできる。
【００４８】
図７に示されるように、ＥＣＵ１０は、フィルタ層３３の最外層がロータ部材２３に巻き取られた回数を計測する巻取回数計測部８１と、フィルタ層３３の最外層をロータ部材２３に巻き取らせることのできる回数である巻取可能回数が設定されている巻取可能回数設定部８２と、巻取回数計測部８１及び巻取可能回数設定部８２と電気的に接続されたフィルタ部材交換判定部８３とをさらに有している。ＥＣＵ１０内で、巻取回数計測部８１は動力伝達切替部７１に電気的に接続されている。巻取回数計測部８１には、フィルタ部材２２を交換する必要があることを表示する表示部９０が電気的に接続されており、表示部９０は例えば車両の計器パネルに含まれている。その他の構成は、実施形態３と同じである。
【００４９】
オイルが冷却システム１内を循環する動作、オイル冷却機構６がオイルを冷却する動作、フィルタ部材２２によってオイル中のゴミが除去される動作は、及び、フィルタ層３３の最外層がロータ部材２３に巻き取られる動作、実施形態３と同じである。実施形態５の特徴である、フィルタ部材２２の交換の必要性を判定し、運転者にフィルタ部材２２の交換の知らせを教える動作を、図８のフローチャートに基づいて以下で詳しく説明する。
【００５０】
巻取回数計測部８１は、フィルタ層３３の最外層がロータ部材２３に巻き取られたか否かを判定する（ステップＳ１）。巻き取られていない場合は初めに戻る。巻き取られた場合には、巻取回数計測部８１は巻き取り回数を加算する（ステップＳ２）。次に、フィルタ部材交換判定部８３は、加算された巻き取り回数が巻取可能回数と等しいか否かを判定する（ステップＳ３）。両者が等しくない場合には初めに戻る。両者が等しい場合には、フィルタ部材交換判定部８３は、表示部９０にフィルタ部材２２を交換する必要があることを表示する（ステップＳ４）。表示部９０にフィルタ部材２２を交換する必要があることが表示されることにより、運転者は容易に、フィルタ部材の交換が必要であることを認識できる。
【００５１】
尚、実施形態２の構成に新たな構成要件を付加して実施形態４とした場合、ＥＣＵ１０内で巻取回数計測部８１は回転数切替実行部６３（図４参照）に電気的に接続される。この形態でも、ステップＳ１からステップＳ４の動作を行うことは上記と同じである。
【００５２】
実施形態２〜４では、フィルタ層３３の最外層に相当する部分をフィルタ部材２２から除去しているが、この形態に限定するものではない。確実にフィルタ層３３の最外層に相当する部分を除去できるように、フィルタ層３３の最外層よりも若干長く除去してもよく、又は、フィルタ層３３上に堆積するごみの大きさ次第では、フィルタ層３３の最外層を通り抜けて、最外層の下の層、さらにその下の層等まで侵入することが考えられるので、最外層の下の層に相当する部分を除去してもよく、さらに長い範囲を除去してもよい。すなわち、フィルタ層３３のうち少なくとも最外層に相当する部分を除去するようにすればよい。
【符号の説明】
【００５３】
１  冷却システム
２  回転電機
１０  ＥＣＵ（制御部）
２１  オイルパン
２１ａ  （オイルパンの）壁部
２２  フィルタ部材
２３  ロータ部材
２４  動力伝達手段
３３  フィルタ層
３３ａ  （フィルタ層の）端部
４３  コイル
５３  コイル
６１  オイル流量センサ（オイル流量検出手段）
６２  規定値設定部
６３  回転数切替実行部
６４  動力伝達手段
７０  クラッチ機構部
７１  動力伝達切替部
８０  表示部
８１  巻取回数計測部
８２  巻取可能回数設定部
８３  フィルタ部材交換判定部
９０  表示部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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