(57)【要約】【課題】オルダムリングのキー部とキー溝部との摺動部において給油不良が引き起こされにくいスクロール圧縮機を提供する。【解決手段】スクロール圧縮機は、キー部４２を有するオルダムリング４０と、キー部が嵌められ摺動するキー溝部３６を有する部材３２と、クランク軸と、を備え、クランク軸の回転によって圧縮室の容積を変化させて冷媒を圧縮する。キー部は、互いに直交する側面および上面４２ｃを有する。キー溝部は、互いに直交する側面および底面３６ｃを有する。キー部の側面は、クランク軸の回転方向においてキー溝部の側面と対向する。キー部の上面は、キー溝部の底面と対向する。キー部の上面は、運転停止時にキー溝部の底面と対向する第１部分４２ｃａを有する。キー溝部の底面は、運転停止時にキー部の上面の第１部分と対向する第２部分３６ｃａを有する。第２部分には、対向する面と反対側に凹む凹部３７が形成されている。【選択図】図６
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
キー部（４２，２４６）を有するオルダムリング（４０，２４０）と、前記オルダムリングの前記キー部が嵌められ摺動するキー溝部（３６，２３８）を有する部材（３２，３１）と、クランク軸（６０）と、を備え、前記クランク軸の回転によって圧縮室（Ｓｃ）の容積を変化させて冷媒を圧縮するスクロール圧縮機であって、
前記キー部は、互いに直交する第１面（４２ａ，４２ｂ，２４６ａ）および第２面（４２ｃ，２４６ｃ）を有し、
前記キー溝部は、互いに直交する第３面（３６ａ，３６ｂ，２３８ａ）および第４面（３６ｃ，２３８ｃ）を有し、
前記キー部の前記第１面は、前記クランク軸の回転方向（Ｒ）において前記キー溝部の前記第３面と対向し、
前記キー部の前記第２面は、前記キー溝部の前記第４面と対向し、
前記キー部の前記第２面は、運転停止時に前記キー溝部の前記第４面と対向する第１部分（４２ｃａ，２４６ｃａ）を有し、
前記キー溝部の前記第４面は、運転停止時に前記キー部の前記第２面の前記第１部分と対向する第２部分（３６ｃａ，２３８ｃａ）を有し、
前記第１部分及び前記第２部分の少なくとも一方には、対向する面と反対側に凹む凹部（３７，３７’，４７，２３７）が形成されている、
スクロール圧縮機（１０，２００）。
【請求項２】
前記部材には、前記クランク軸の回転により駆動され、前記オルダムリングにより自転が防止される可動スクロール（３２）、及び、前記可動スクロールと共に前記圧縮室を形成する固定スクロール（３１）、の少なくとも一方を含む、
請求項１に記載のスクロール圧縮機。
【請求項３】
前記キー部の前記第２面は、前記キー部の上面であり、
前記キー溝部の前記第４面は、下向きの面である、
請求項１又は２に記載のスクロール圧縮機。
【請求項４】
前記凹部の形成されている、前記第１部分及び前記第２部分の少なくとも一方は、前記凹部の周りに、運転停止時に前記凹部からの油の流出を抑制する油保持面（３６ｃｓ，４２ｃｓ）を有する、
請求項１から３のいずれか１項に記載のスクロール圧縮機。
【請求項５】
前記油保持面は、運転停止時において、その油保持面が対向する面（４２ｃ，３６ｃ，２４６ｃ）との間の隙間寸法（Ｇ）が１００μｍ以下の面である、
請求項４に記載のスクロール圧縮機。
【請求項６】
前記凹部の形成されている領域は、運転停止時及び運転時を問わず、前記キー部の前記第２面又は前記キー溝部の前記第４面と対向する常時対向領域（３６ｃｂ，４２ｃｂ）を含む、
請求項１から５のいずれか１項に記載のスクロール圧縮機。
【請求項７】
前記凹部（３７，４７，２３７）の形成されている領域は、前記常時対向領域のみを含む、
請求項６に記載のスクロール圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本開示は、スクロール圧縮機、特にはスクロール圧縮機のオルダムリングの潤滑に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、クランク軸を回転させることで可動スクロールを固定スクロールに対して旋回させ、固定スクロールと可動スクロールとによって形成される圧縮室の容積を変化させて冷媒を圧縮するスクロール圧縮機が知られている。このようなスクロール圧縮機では、可動スクロールの自転を防止するため、特許文献１（特開２０１０−０３１６７７号公報）のようなオルダムリングがしばしば用いられている。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
スクロール圧縮機では、その停止時に、スクロール圧縮機内に凝縮した液冷媒が存在する場合がある。運転停止時にスクロール圧縮機内を液冷媒が流れた場合には、オルダムリングのキー部とキー部が嵌入されるキー溝部との摺動部の油が液冷媒により流され、次回の起動時に給油不良による異常摩耗がキー部とキー溝部との摺動部で引き起こされるおそれがある。
【０００４】
特許文献１（特開２０１０−０３１６７７号公報）には、このような問題を緩和する技術に関しては開示されていない。
【０００５】
本開示の課題は、オルダムリングと、オルダムリングのキー部が嵌められ摺動するキー溝部を有する部材と、を備えたスクロール圧縮機であって、キー部とキー溝部との摺動部において給油不良が引き起こされにくいスクロール圧縮機を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
スクロール圧縮機は、キー部を有するオルダムリングと、オルダムリングのキー部が嵌められ摺動するキー溝部を有する部材と、クランク軸と、を備える。スクロール圧縮機は、クランク軸の回転によって圧縮室の容積を変化させて冷媒を圧縮する。キー部は、互いに直交する第１面および第２面を有する。キー溝部は、互いに直交する第３面および第４面を有する。キー部の第１面は、クランク軸の回転方向においてキー溝部の第３面と対向する。キー部の第２面は、キー溝部の第４面と対向する。キー部の第２面は、運転停止時にキー溝部の第４面と対向する第１部分を有する。キー溝部の第４面は、運転停止時にキー部の第２面の第１部分と対向する第２部分を有する。第１部分及び第２部分の少なくとも一方には、対向する面と反対側に凹む凹部が形成されている。
【０００７】
本スクロール圧縮機では、運転停止時に凹部に油が保持されるため、液冷媒の流れ等によって運転停止中に摺動面である第１面と第３面との間の油が無くなった場合にも、運転開始時に凹部から第１面と第３面との間に油を供給することができる。そのため、運転開始時にキー部とキー溝部との摺動部において給油不良が引き起こされにくい。
【０００８】
好ましくは、スクロール圧縮機では、前記部材には、可動スクロール及び固定スクロールの少なくとも一方を含む。可動スクロールは、クランク軸の回転により駆動され、オルダムリングにより自転が防止される。固定スクロールは、可動スクロールと共に圧縮室を形成する。
【０００９】
ここでは、可動スクロール及び／又は固定スクロールに形成されたキー溝部とオルダムリングのキー部との間における給油不良の発生を抑制することができる。
【００１０】
好ましくは、スクロール圧縮機では、キー部の第２面はキー部の上面であり、キー溝部の第４面は下向きの面である。
【００１１】
ここでは、運転停止中にキー部周辺を液冷媒が流れたとしても、キー部の第１面やキー溝部の第３面に凹部が形成される場合に比べ、凹部内の油が液冷媒により流されにくい。また、運転開始時には、凹部内の油が重力で第１面や第３面の間に供給されやすい。
【００１２】
好ましくは、スクロール圧縮機では、凹部の形成されている、第１部分及び第２部分の少なくとも一方は、凹部の周りに、運転停止時に凹部からの油の流出を抑制する油保持面を有する。
【００１３】
ここでは、運転停止時に凹部内の油の流出が抑制されやすい。
【００１４】
好ましくは、スクロール圧縮機では、油保持面は、運転停止時において、その油保持面が対向する面との間の隙間寸法が１００μｍ以下の面である。
【００１５】
ここでは、運転停止時に、凹部からの油の流出が抑制されやすい。
【００１６】
好ましくは、スクロール圧縮機では、凹部の形成されている領域は、運転停止時及び運転時を問わずキー部の第２面又はキー溝部の第４面と対向する、常時対向領域を含む。
【００１７】
ここでは、運転停止中にキー部周辺を液冷媒が流れたとしても、凹部内の油が無くなる事態の発生が抑制されやすい。
【００１８】
好ましくは、スクロール圧縮機では、凹部の形成されている領域は、常時対向領域のみを含む。
【００１９】
ここでは、運転停止中にキー部周辺を液冷媒が流れたとしても、凹部内の油が無くなる事態の発生が特に抑制されやすい。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】一実施形態に係るスクロール圧縮機の概略縦断面図である。
【図２】図１のスクロール圧縮機が備えるオルダムリングの概略平面図である。
【図３】図２のオルダムリングの概略側面図である。
【図４】図１のスクロール圧縮機の可動スクロールの概略底面図である。
【図５】図４の可動スクロールのキー溝部の拡大概略底面図である。
【図６】図１のスクロール圧縮機の可動スクロールのキー溝部の概略縦断面図である。
【図７】変形例Ａに係るスクロール圧縮機の可動スクロールのキー溝部の概略縦断面図である。
【図８】変形例Ｃに係るスクロール圧縮機が備えるオルダムリングの概略平面図である。
【図９】図８のオルダムリングの概略側面図である。
【図１０】変形例Ｅに係るスクロール圧縮機の固定スクロールのキー溝部周辺の概略縦断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
圧縮機の実施形態を、図面を参照しながら説明する。
【００２２】
以下では、方向や配置を説明するために、「上」、「下」等の表現を用いる場合があるが、特に断りの無い場合、図中の矢印Ｕの方向を上方向とする。
【００２３】
また、以下の説明において、平行、直交、水平、垂直、同一等の表現を用いる場合があるが、これらの表現は、厳密な意味で平行、直交、水平、垂直、同一等の関係にある場合だけを意味するものではない。平行、直交、水平、垂直、同一等の表現は、実質的に平行、直交、水平、垂直、同一等の関係にある場合を含む。
【００２４】
（１）全体構成
圧縮機の一実施形態に係るスクロール圧縮機１０について説明する。
【００２５】
本実施形態に係るスクロール圧縮機１０は、後述するように、クランク軸６０の回転によって圧縮機構３０の圧縮室Ｓｃの容積を変化させて、吸入管２３から冷媒を吸入し、吸入した冷媒を圧縮し、圧縮後の冷媒を吐出管２４から吐出する装置である。
【００２６】
スクロール圧縮機１０は、例えば、蒸気圧縮式の冷凍装置に用いられる。本実施形態では、スクロール圧縮機１０は、冷凍装置の一例としての空気調和装置の室外機に搭載され、空気調和装置の冷媒回路の一部を構成する。冷媒回路では、スクロール圧縮機１０で圧縮された冷媒が、放熱器（凝縮器）で放熱し、減圧機構で減圧され、蒸発器で吸熱し、スクロール圧縮機１０に再び吸引される、という冷凍サイクルが行われる。
【００２７】
スクロール圧縮機１０で圧縮の対象となる冷媒は、例えばＨＦＣ冷媒のＲ３２である。なお、Ｒ３２は冷媒の種類の例示に過ぎず、スクロール圧縮機１０の圧縮の対象の冷媒は、Ｒ３２以外の冷媒であってもよい。
【００２８】
スクロール圧縮機１０は、ケーシング２０、圧縮機構３０、モータ５０、クランク軸６０、下部軸受７０を主に有する（図１参照）。圧縮機構３０は、固定スクロール３１、可動スクロール３２、ハウジング３３、及びオルダムリング４０を含む。
【００２９】
（２）詳細構成
（２−１）ケーシング
スクロール圧縮機１０は、縦長円筒状のケーシング２０を有する。ケーシング２０は、上下が開口した略円筒状の円筒部材２１と、円筒部材２１の上端及び下端にそれぞれ設けられた上蓋２２ａ及び下蓋２２ｂと、を有する（図１参照）。円筒部材２１と、上蓋２２ａ及び下蓋２２ｂとは、気密を保つように溶接により固定される。
【００３０】
ケーシング２０には、圧縮機構３０、モータ５０、クランク軸６０、及び下部軸受７０を含むスクロール圧縮機１０の構成機器が収容される。
【００３１】
ケーシング２０の下部には、油溜め空間２６が形成される。油溜め空間２６には、スクロール圧縮機１０の摺動部を潤滑するための油（冷凍機油）が溜められる。油溜め空間２６は、圧縮機構３０により圧縮された冷媒が流入する、後述する第１空間Ｓ１と連通している（図１参照）。
【００３２】
ケーシング２０の上部には、圧縮機構３０の圧縮対象である冷媒を吸入する吸入管２３が、上蓋２２ａを貫通して設けられる（図１参照）。吸入管２３の上端には、スクロール圧縮機１０と共に空気調和装置の冷媒回路を構成する冷媒管（図示せず）が接続される。冷媒管は、吸入管２３の上端から一旦上方に延びた後、所定の方向へと延びる。吸入管２３の下端は、圧縮機構３０の固定スクロール３１に接続される（図１参照）。吸入管２３は、吸入管２３を介して吸入された圧縮前の低圧の冷媒（冷凍サイクルにおける低圧の冷媒）を圧縮機構３０の圧縮室Ｓｃへと導く吸入経路９０の一部を構成する。吸入経路９０には、スクロール圧縮機１０の運転停止時に、吸入経路９０を弁体８１により閉鎖して、スクロール圧縮機１０の内部側から外部側への（圧縮室Ｓｃ側から吸入管２３側への）冷媒の流れを防止する逆止弁機構８０が設けられる。
【００３３】
ケーシング２０の円筒部材２１の中間部には、ケーシング２０外に吐出されるガス冷媒が通過する吐出管２４が設けられる（図１参照）。吐出管２４の一端はケーシング２０の外部に配置され、吐出管２４の他端はケーシング２０の内部に配置される。ケーシング２０の外部側の端部には、スクロール圧縮機１０と共に空気調和装置の冷媒回路を構成する冷媒管（図示せず）が接続される。吐出管２４のケーシング２０の内部側の端部は、後述する圧縮機構３０のハウジング３３の下方に形成される第１空間Ｓ１に突き出すように配置される。圧縮機構３０による圧縮後の冷凍サイクルにおける高圧の冷媒は、吐出管２４を介して、吐出管２４と接続される冷媒管へと吐出される。
【００３４】
（２−２）圧縮機構
圧縮機構３０は、吸入管２３から吸入した冷媒を圧縮する機構である。圧縮機構３０は、図１に示されるように、主に、ハウジング３３と、ハウジング３３の上方に配置される固定スクロール３１と、固定スクロール３１と組み合わされて圧縮室Ｓｃを形成する可動スクロール３２と、可動スクロール３２の自転を防止するオルダムリング４０と、を有する（図１参照）。
【００３５】
以下に、オルダムリング４０、固定スクロール３１、可動スクロール３２、及びハウジング３３について説明する。
【００３６】
（２−２−１）オルダムリング
オルダムリング４０について、図２及び図３を参照しながら説明する。図２は、オルダムリング４０の平面図（上面図）である。図３は、オルダムリング４０の側面図である。
【００３７】
オルダムリング４０は、ハウジング３３と可動スクロール３２との間に配置されている（図１参照）。オルダムリング４０は、ハウジング３３により下方から支持される。
【００３８】
オルダムリング４０は、図２のように環状の部材である。オルダムリング４０は、可動スクロール３２の自転を防止し、可動スクロール３２を固定スクロール３１に対して公転させるための部材である。
【００３９】
オルダムリング４０は、リング部４４と、複数（本実施形態では２つ）の第１キー部４２と、複数（本実施形態では２つ）の第２キー部４６とを有している（図２及び図３参照）。リング部４４は、環形状を有する本体部４４ａと、本体部４４ａの外周面から径方向外側に突出する複数（本実施形態では、４つ）の突出部４４ｂと、を有している。本実施形態では、突出部４４ｂは、周方向に９０度間隔で配置されている。
【００４０】
第１キー部４２は、立方体形状に形成されている。２つの第１キー部４２は、平面視においてリング部４４の本体部４４ａの中心を挟むように配置されるリング部４４の２ヶ所の突出部４４ｂから上方（可動スクロール３２側）に延びる。第１キー部４２は、後述する可動スクロール３２の可動側鏡板３２１の背面３２１ｂに、上方に凹むように形成されているキー溝部３６に嵌入されている（図１、図６参照）。第１キー部４２は、キー溝部３６において、クランク軸６０の径方向に摺動自在に構成されている。
【００４１】
第２キー部４６は、立方体形状に形成されている。２つの第２キー部４６は、平面視においてリング部４４の本体部４４ａの中心を挟むように配置されるリング部４４の２ヶ所の突出部４４ｂから下方（ハウジング３３側）に延びる。第２キー部４６が設けられた突出部４４ｂは、第１キー部４２が設けられた突出部４４ｂとは別の突出部４４ｂである。第２キー部４６は、後述するハウジング３３の第２凹部３３ｂの上面に、下方に凹むように形成されているキー溝部３８に嵌入されている（図１参照）。第２キー部４６は、キー溝部３８において、クランク軸６０の径方向に摺動自在に構成されている。
【００４２】
軸方向視において２つの第２キー部４６同士（例えば第２キー部４６の重心同士）を結ぶ仮想線（図示せず）と、軸方向視において２つの第１キー部４２同士（例えば第１キー部４２の重心同士）を結ぶ仮想線（図示せず）とは、垂直の関係にある。すなわち、第１キー部４２と第２キー部４６とは、周方向に９０度間隔で交互に配置されている。
【００４３】
（２−２−２）固定スクロール
固定スクロール３１は、図１に示されるように、略円板状の固定側鏡板３１１と、固定側鏡板３１１の前面（下面）から突出する渦巻状の固定側ラップ３１２と、固定側ラップ３１２を囲む周縁部３１３と、を有する。
【００４４】
固定側ラップ３１２は、固定側鏡板３１１の前面から、下方（可動スクロール３２側）に突出する壁状の部材である。固定スクロール３１を下方から見ると、固定側ラップ３１２は、固定側鏡板３１１の中心付近から外周側に向かって渦巻状（インボリュート形状）に形成されている。
【００４５】
固定側ラップ３１２と、後述する可動スクロール３２の可動側ラップ３２２とは、組み合わされて圧縮室Ｓｃを形成する。固定スクロール３１と可動スクロール３２とは、固定側鏡板３１１の前面（下面）と後述する可動側鏡板３２１の前面（上面）３２１ａ（図６参照）とが対向する状態で組み合わされ、固定側鏡板３１１と、固定側ラップ３１２と、可動側ラップ３２２と、後述する可動スクロール３２の可動側鏡板３２１と、に囲まれた圧縮室Ｓｃを形成する（図１参照）。後述するようにして可動スクロール３２が固定スクロール３１に対して旋回すると、吸入経路９０から周縁側の圧縮室Ｓｃに流入した冷媒（冷凍サイクルにおける低圧の冷媒）は、中心側の圧縮室Ｓｃへと移動するに連れ圧縮され、圧力が上昇する。
【００４６】
固定側鏡板３１１の略中心には、吐出ポート３１１ａが、固定側鏡板３１１を厚さ方向（上下方向）に貫通して形成されている（図１参照）。吐出ポート３１１ａは、圧縮機構３０の中心側（最内側）の圧縮室Ｓｃに連通する（図１参照）。吐出ポート３１１ａからは、圧縮機構３０で圧縮された冷凍サイクルにおける高圧の冷媒が吐出される。
【００４７】
固定側鏡板３１１の上面には、下方に凹むように凹部３１１ｂ（図１参照）が形成されている。凹部３１１ｂは、固定側鏡板３１１の上面に、平面視において略円形状に形成されている。固定スクロール３１の上面には、凹部３１１ｂを塞ぐように蓋体３５が固定されている（図１参照）。凹部３１１ｂと蓋体３５との間には、吐出空間Ｓａが形成される（図１参照）。吐出空間Ｓａは、吐出ポート３１１ａを介して圧縮室Ｓｃと連通する（図１参照）。吐出空間Ｓａには、圧縮室Ｓｃで圧縮された高圧の冷媒が吐出される。吐出空間Ｓａに吐出された高圧の冷媒は、固定スクロール３１及びハウジング３３にわたって形成された図示しない冷媒経路を通過して、ハウジング３３の下方に形成される第１空間Ｓ１へと流入する。
【００４８】
周縁部３１３は、厚肉のリング状に形成されている。周縁部３１３は、固定側ラップ３１２を取り囲むように、固定側鏡板３１１の外周側に配置される（図１参照）。
【００４９】
（２−２−３）可動スクロール
可動スクロール３２は、図１に示されるように、略円板状の可動側鏡板３２１と、可動側鏡板３２１の前面３２１ａから突出する渦巻状の可動側ラップ３２２と、可動側鏡板３２１の背面３２１ｂ（図６参照）から突出する円筒状のボス部３２３と、を有する。
【００５０】
可動側ラップ３２２は、可動側鏡板３２１の前面３２１ａから上方（固定スクロール３１側）に突出する壁状の部材である。固定スクロール３１を下方から見ると、固定側ラップ３１２は、固定側鏡板３１１の中心付近から外周側に向かって渦巻状（インボリュート形状）に形成されている。
【００５１】
なお、可動側鏡板３２１の背面３２１ｂ側には、ボス部３２３が配置されるクランク室３９ａが形成される（図１参照）。クランク室３９ａは、第１空間Ｓ１と連通し、スクロール圧縮機１０の運転中には、高圧（冷凍サイクルにおける高圧）の空間となる。定常運転時には、クランク室３９ａの圧力は、スクロール圧縮機１０の吐出圧と略等しくなる。また、可動側鏡板３２１の背面３２１ｂ側のクランク室３９ａの外周側には、後述するハウジング３３の第２凹部３３ｂにより背圧室３９ｂが形成される。背圧室３９ｂは、例えば可動側鏡板３２１に形成された図示しない経路を介して、圧縮途中の圧縮室Ｓｃと連通する。定常運転時には、背圧室３９ｂの圧力は、スクロール圧縮機１０の吐出圧と吸入圧との中間の圧力になる。可動側鏡板３２１の背面３２１ｂには、クランク室３９ａ及び背圧室３９ｂの圧力により上方向きの力が作用し、可動スクロール３２は固定スクロール３１に押し付けられ、固定スクロール３１に密着する。
【００５２】
可動側鏡板３２１の背面３２１ｂの中央部には、ボス部３２３が設けられている（図４参照）。ボス部３２３は、可動側鏡板３２１の背面３２１ｂから下方に延びる円筒状部分である（図１参照）。ボス部３２３は、可動側鏡板３２１により円筒の上端が塞がれている。ボス部３２３は、ハウジング３３が形成するクランク室３９ａの内部に収容される（図１参照）。ボス部３２３の内部には、軸受メタル３２３ａが嵌め込まれている（図１及び図４参照）。軸受メタル３２３ａには、クランク軸６０の偏心部６１が挿入されている。ボス部３２３に偏心部６１が挿入されることで、可動スクロール３２は、クランク軸６０と連結される。偏心部６１は、軸受メタル３２３ａにより軸支される。
【００５３】
また、可動側鏡板３２１の背面３２１ｂには、軸方向上方に凹むキー溝部３６が形成されている（図１及び図４参照）。つまり、クランク軸６０の回転により駆動され、オルダムリング４０により自転が防止される可動スクロール３２は、キー溝部３６を有する部材の一例である。キー溝部３６は、図４に示すように、ボス部３２３の径方向外側において、複数（本実施形態では２つ）形成されている。２つのキー溝部３６は、底面視において、各々が互いにボス部３２３の中心を挟んで反対側に位置するように形成されている。キー溝部３６には、オルダムリング４０の第１キー部４２が嵌められ摺動する。
【００５４】
可動スクロール３２のキー溝部３６と、キー溝部３６に嵌入されるオルダムリング４０の第１キー部４２と、について更に説明する。
【００５５】
第１キー部４２は、側面４２ａ，４２ｂと、上面４２ｃと、を有する（図２及び図３参照）。側面４２ａと側面４２ｂとは、オルダムリング４０の中心に対して概ね径方向に延びる。側面４２ａと側面４２ｂとは、互いに平行に延びる面である。側面４２ａ，４２ｂと上面４２ｃとは互いに直交する。側面４２ａ，４２ｂは、第１面の一例である。上面４２ｃは、第２面の一例である。
【００５６】
キー溝部３６は、側面３６ａ，３６ｂと、底面３６ｃ（下向きの面）と、を有する（図４及び図６参照）。側面３６ａと側面３６ｂとは、ボス部３２３の中心に対して概ね径方向に延びる。側面３６ａと側面３６ｂとは、互いに平行に延びる面である。側面３６ａ，３６ｂと底面３６ｃとは互いに直交する。側面３６ａ，３６ｂは、第３面の一例である。底面３６ｃは、第４面の一例である。
【００５７】
キー溝部３６に嵌め込まれた第１キー部４２では、その側面４２ａ，４２ｂが、クランク軸６０の回転方向Ｒ（図５参照）において、それぞれキー溝部３６の側面３６ａ，３６ｂと対向する。第１キー部４２の側面４２ａと対向するキー溝部３６の側面３６ａとは、また第１キー部４２の側面４２ｂと対向するキー溝部３６の側面３６ｂとは、わずかな隙間（例えば数十ミクロンメートル）を開けて配置されている。第１キー部４２がキー溝部３６に対して摺動する際、第１キー部４２の側面４２ａ，４２ｂとキー溝部３６の側面３６ａ，３６ｂとは、互いに摺接する。
【００５８】
キー溝部３６に嵌め込まれた第１キー部４２では、その上面４２ｃが、クランク軸６０の軸方向（上下方向）において、キー溝部３６の底面３６ｃと対向する。
【００５９】
スクロール圧縮機１０の運転停止時（クランク室３９ａ及び背圧室３９ｂの圧力により可動スクロール３２が固定スクロール３１に向かって押されていない時）には、第１キー部４２の上面４２ｃと対向するキー溝部３６の底面３６ｃとは概ね接触した状態にある。例えば、スクロール圧縮機１０の運転停止時には、第１キー部４２の上面４２ｃと対向するキー溝部３６の底面３６ｃとの間の隙間寸法Ｇ（図６参照）は、１００ミクロンメートル以下であることが好ましい。なお、図６は、第１キー部４２とキー溝部３６との関係を模式的に示したものであって、隙間寸法Ｇは誇張して描画されており、実際の第１キー部４２の上面４２ｃとキー溝部３６の底面３６ｃとの関係を描画したものではない。
【００６０】
一方、スクロール圧縮機１０の運転時（クランク室３９ａ及び背圧室３９ｂの圧力により可動スクロール３２が固定スクロール３１に向かって押し付けられている時）には、第１キー部４２の上面４２ｃと対向するキー溝部３６の底面３６ｃとは、離間した状態にある。例えば、スクロール圧縮機１０の運転時には、可動スクロール３２は、固定スクロール３１側に例えば１ミリメートル程度持ち上げられる。その結果、スクロール圧縮機１０の運転時には、第１キー部４２の上面４２ｃと対向するキー溝部３６の底面３６ｃとは、１ミリメートル程度離間した状態になる。
【００６１】
次に、第１キー部４２のキー溝部３６に対する動きについて説明する。前述したように、第１キー部４２は、キー溝部３６をクランク軸６０の径方向Ａ（図５及び図６中で矢印で示した方向）に摺動する。図６は、第１キー部４２のキー溝部３６に対する相対的な移動の範囲を描画している。第１キー部４２は、点線で描画された第１キー部４２の位置（第１位置）と、一点鎖線で描画された第１キー部４２の位置（第２位置）との間を、クランク軸６０の径方向Ａに、キー溝部３６に対して相対的に移動する。
【００６２】
さて、キー溝部３６の底面３６ｃには、上方側（底面３６ｃが対向するキー部４２の上面４２ｃとは反対側）に凹む凹部３７が形成されている。凹部３７は、図５のように下面視において四角形形状で、深さが数ミリメートル程度（例えば２〜３ミリメートル）の窪みである（図５及び図６参照）。なお、図６は、第１キー部４２とキー溝部３６との関係を模式的に示したものであって、描画された凹部３７の深さと可動側鏡板３２１の厚さとの比は、実際の凹部３７の深さと実際の可動側鏡板３２１の厚さとの比を示したものではない。
【００６３】
なお、凹部３７の形状は一例であって、図５及び図６に例示した形態に限定されるものではない。例えば、凹部３７は、下面視において円形状であってもよい。
【００６４】
次に、凹部３７の形成される位置について説明する。
【００６５】
第１キー部４２の上面４２ｃは、スクロール圧縮機１０の運転停止時にキー溝部３６の底面３６ｃと対向する第１部分４２ｃａを有する。なお、本実施形態では、図６のように、第１キー部４２は、キー溝部３６に対して、その上面４２ｃがキー溝部３６の底面３６ｃと対向する範囲でしか摺動しないため、上面４２ｃ全体が第１部分４２ｃａである。また、キー溝部３６の底面３６ｃは、スクロール圧縮機１０の運転停止時に第１キー部４２の上面４２ｃの第１部分４２ｃａと対向する第２部分３６ｃａを有する。
【００６６】
凹部３７は、少なくとも、キー溝部３６の底面３６ｃの第２部分３６ｃａに、対向する第１キー部４２の上面４２ｃと反対側（本実施形態では上方）に凹むように形成される。
【００６７】
可動スクロール３２が固定スクロール３１に対して停止する位置が制御されない場合、第２部分３６ｃａは、スクロール圧縮機１０の運転停止時の可動スクロール３２の固定スクロール３１に対する停止位置に応じて変化する。例えば、第１キー部４２が上記の第１位置（図６において点線で描画された第１キー部４２の位置）で停止した場合に第１キー部４２の上面４２ｃ（第１部分４２ｃａ）と対向する第２部分３６ｃａと、第１キー部４２が上記の第２位置（図６において一点鎖線で描画された第１キー部４２の位置）で停止した場合に第１キー部４２の上面４２ｃ（第１部分４２ｃａ）と対向する第２部分３６ｃａとは、異なる部分である。
【００６８】
そこで、スクロール圧縮機１０の運転停止時の可動スクロール３２と固定スクロール３１との位置関係によらず、少なくとも第１キー部４２の上面４２ｃの第１部分４２ｃａと対向する第２部分３６ｃａに凹部３７を形成するため、ここでは、凹部３７の少なくとも一部が、常時対向領域３６ｃｂに形成される（図５及ぶ図６参照）。
【００６９】
常時対向領域３６ｃｂについて説明する。図６に示したように、本実施形態では、第１位置に配置される第１キー部４２と、第２位置に配置される第１キー部４２とは、一部が重なり合う関係にある。そのため、キー溝部３６の底面３６ｃは、常に（スクロール圧縮機１０の運転停止時及び運転時を問わず）第１キー部４２の上面４２ｃと対向する領域を含む。この領域を、常時対向領域３６ｃｂと呼ぶ。
【００７０】
凹部３７の少なくとも一部を常時対向領域３６ｃｂに形成することで、凹部３７の少なくとも一部を、スクロール圧縮機１０の運転停止時に第１キー部４２の上面４２ｃの第１部分４２ｃａと対向する第２部分３６ｃａに形成することが容易である。
【００７１】
なお、好ましくは、凹部３７は、常時対向領域３６ｃｂのみに形成されている。例えば、図５に示した形態では、凹部３７は、常時対向領域３６ｃｂのみに形成されている。特にここでは、常時対向領域３６ｃｂの中央部に凹部３７が形成され、凹部３７の周囲は、常時対向領域３６ｃｂに属する底面３６ｃにより囲まれている。
【００７２】
なお、凹部３７の形成されているキー溝部３６の底面３６ｃの第２部分３６ｃａは、凹部３７の周りに運転停止時に凹部３７からの油の流出を抑制する油保持面３６ｃｓを有することが好ましい（図５参照）。油保持面３６ｃｓは、凹部３７の周りに配置されている（凹部３７が形成されている以外の）底面３６ｃの第２部分３６ｃａを意味する。運転停止時には、油保持面３６ｃｓ（言い換えれば、底面３６ｃの第２部分３６ｃａ）と、その対向面（第１キー部４２の上面４２ｃ）との間の隙間寸法Ｇは、上記のように１００マイクロメートル以下である。このように構成されることで、運転停止時に凹部３７に存在する油が、次のスクロール圧縮機１０の運転開始時まで保持されやすい。図５及び図６の例のように、凹部３７が、常時対向領域３６ｃｂのみに形成され、その周囲が常時対向領域３６ｃｂに属する底面３６ｃにより囲まれている場合には、特に運転停止時に凹部３７に存在する油が、次のスクロール圧縮機１０の運転開始時まで保持されやすい。
【００７３】
（２−２−４）ハウジング
ハウジング３３は、円筒部材２１に圧入され、その外周面において周方向の全体にわたって固定されている。ハウジング３３は、固定スクロール３１及び可動スクロール３２に隣接して配置される。ハウジング３３は、固定スクロール３１及び可動スクロール３２の下方に配置される。ハウジング３３と固定スクロール３１とは、ハウジング３３の上端面（図示せず）が、固定スクロール３１の周縁部３１３の下面と対向するように配置され、図示しないボルト等により固定されている。
【００７４】
ハウジング３３には、上面中央部に凹むように配置される第１凹部３３ａと、第１凹部３３ａの下方に配置される上部軸受３３ｃと、第１凹部３３ａを囲むように配置される第２凹部３３ｂと、を有する（図１参照）。
【００７５】
第１凹部３３ａは、平面視において円形状に形成されている。第１凹部３３ａは、その内部にクランク室３９ａを形成する。クランク室３９ａには、後述するクランク軸６０の偏心部６１が内部に挿入された、可動スクロール３２のボス部３２３が配置される。
【００７６】
上部軸受３３ｃの内部には、軸受メタル３４が嵌め込まれている（図１参照）。軸受メタル３４には、クランク軸６０が挿入される。軸受メタル３４は、クランク軸６０の主軸６２を回転自在に軸支する。
【００７７】
第２凹部３３ｂは、ハウジング３３の上面に設けられる。第２凹部３３ｂは、平面視において、第１凹部３３ａを取り囲むように形成される。第２凹部３３ｂには、オルダムリング４０が配置される。
【００７８】
第２凹部３３ｂの上面には、複数（本実施形態では２つ）のキー溝部３８が形成されている（図１参照）。キー溝部３８は、下方に凹むように形成されている。また、キー溝部３８は、クランク軸６０の径方向に延びるように形成されている。２つのキー溝部３８は、平面視において、各々が互いにハウジング３３の中心を挟んで反対側に位置するように形成されている。キー溝部３８には、オルダムリング４０の第２キー部４６が嵌められ摺動する。
【００７９】
なお、キー溝部３８及び第２キー部４６は、キー溝部３６が上方に凹み第１キー部４２がリング部４４から上方に延びるのに対し、キー溝部３８が下方に凹み第２キー部４６がリング部４４から下方に延びる点で異なるが、この点を除いて同様であるので、説明は省略する。なお、本実施形態では、ハウジング３３のキー溝部３８の上面の、スクロール圧縮機１０の運転停止時に第２キー部４６の下面と対向する面には、凹部３７に相当する凹部は形成されていない。
【００８０】
（２−３）モータ
モータ５０は、可動スクロール３２を駆動する。モータ５０は、円筒部材２１の内壁面に固定された環状のステータ５１と、ステータ５１の内側に僅かな隙間（エアギャップ）を空けて回転自在に収容されたロータ５３とを有する（図１参照）。
【００８１】
ロータ５３は、円筒状の部材で、内部にクランク軸６０が挿通されている。ロータ５３は、クランク軸６０を介して可動スクロール３２と連結されている。モータ５０は、ロータ５３を回転させることで可動スクロール３２を駆動し、可動スクロール３２を固定スクロール３１に対して旋回させる。
【００８２】
（２−４）クランク軸
クランク軸６０は、円筒部材２１の軸心に沿って上下方向に延びるように配置され、モータ５０のロータ５３と、圧縮機構３０の可動スクロール３２とを連結する。クランク軸６０は、モータ５０の駆動力を可動スクロール３２に伝達する。
【００８３】
クランク軸６０は、円筒部材２１の軸心と中心軸が一致する主軸６２と、円筒部材２１の軸心（主軸６２の中心軸）に対して偏心した偏心部６１とを有する（図１参照）。クランク軸６０の内部には、給油経路６３が形成されている（図１参照）。
【００８４】
偏心部６１は、主軸６２の上方に配置される。偏心部６１は、可動スクロール３２のボス部３２３に連結される。
【００８５】
主軸６２は、ハウジング３３に設けられた上部軸受３３ｃに配置された軸受メタル３４、及び、後述する下部軸受７０に配置された軸受メタル７１により、回転自在に軸支される。また、主軸６２は、上部軸受３３ｃと下部軸受７０との間で、モータ５０のロータ５３と連結される。主軸６２は、上下方向に延びる鉛直軸周りに回転する。
【００８６】
給油経路６３は、スクロール圧縮機１０の摺動部に油を供給するための、油の流路である。給油経路６３は、クランク軸６０の軸方向に、クランク軸６０の下端から上端まで延び、クランク軸６０の上下の端部で開口する。
【００８７】
クランク軸６０の下端には、給油ポンプ６５が取り付けられている（図１参照）。給油ポンプ６５は、トロコイドポンプ等の容積型ポンプである。給油ポンプ６５の油の吸入口６５ａの下端は、油溜め空間２６内に配置されている（図１参照）。給油ポンプ６５の吐出口は、給油経路６３の下端と接続されている。クランク軸６０が回転すると、給油ポンプ６５が駆動され、油が吸入口６５ａを通って油溜め空間２６から吸い上げられ、給油経路６３に流入する。給油経路６３に流入した油は、クランク軸６０内を上方に流れる。給油経路６３を流れる油の一部は、給油経路６３の上端側の開口まで運ばれ、軸受メタル３２３ａと偏心部６１とを潤滑した後、クランク室３９ａに流入する。また、給油経路６３を流れる油の一部は、クランク軸６０の内部に形成された図示しない経路を通って、上部軸受３３ｃとクランク軸６０との摺動部や、下部軸受７０とクランク軸６０との摺動部に供給される。また、給油経路６３の上端まで運ばれる油は、他の図示しない経路を通って、あるいは、油のミストとしてその他の各部の摺動部、例えば、固定スクロール３１と可動スクロール３２とのスラスト面や、オルダムリング４０の摺動部等に供給される。
【００８８】
（２−５）下部軸受
下部軸受７０（図１参照）は、モータ５０の下方に配置される。下部軸受７０は、ケーシング２０の円筒部材２１と固定されている。下部軸受７０は、その内部に収容された軸受メタル７１を含む（図１参照）。軸受メタル７１は、クランク軸６０の主軸６２の下部側を回転自在に軸支する。
【００８９】
（３）スクロール圧縮機の動作
スクロール圧縮機１０の動作について説明する。
【００９０】
モータ５０が駆動されると、ロータ５３が回転し、ロータ５３と連結されたクランク軸６０も回転する。クランク軸６０が回転すると、オルダムリング４０の働きにより、可動スクロール３２は自転せずに、固定スクロール３１に対して公転する。そして、低圧の（吸入圧の）冷媒が、吸入管２３を通ってケーシング２０内に吸引される。より具体的には、低圧の冷媒が、吸入管２３から圧縮室Ｓｃへ、圧縮室Ｓｃの周縁側から吸引される。可動スクロール３２が公転するのに従い、吸入管２３と圧縮室Ｓｃとは連通しなくなり、圧縮室Ｓｃの容積が減少するのに伴って、圧縮室Ｓｃの圧力が上昇する。冷媒は、周縁側の圧縮室Ｓｃから、中央側の圧縮室Ｓｃへ移動するにつれ圧力が上昇し、最終的に高圧（吐出圧）となる。圧縮機構３０によって圧縮された高圧の冷媒は、固定側鏡板３１１の中央付近に位置する吐出ポート３１１ａから吐出空間Ｓａに吐出される。吐出空間Ｓａの高圧の冷媒は、固定スクロール３１及びハウジング３３に形成された図示しない冷媒経路を通過して、ハウジング３３の下方の第１空間Ｓ１へ流入する。第１空間Ｓ１へ流入した高圧の冷媒は、吐出管２４からスクロール圧縮機１０の外部に吐出される。
【００９１】
（４）特徴
（４−１）
本実施形態のスクロール圧縮機１０は、キー部の一例としての第１キー部４２を有するオルダムリング４０と、オルダムリング４０の第１キー部４２が嵌められ摺動するキー溝部３６を有する部材（本実施形態では可動スクロール３２）と、クランク軸６０と、を備える。スクロール圧縮機１０は、クランク軸６０の回転によって圧縮室Ｓｃの容積を変化させて冷媒を圧縮する。第１キー部４２は、互いに直交する第１面の一例としての側面４２ａ，４２ｂおよび第２面の一例としての上面４２ｃを有する。キー溝部３６は、互いに直交する第３面の一例としての側面３６ａ，３６ｂおよび第４面の一例としての底面３６ｃを有する。第１キー部４２の側面４２ａ，４２ｂは、クランク軸６０の回転方向においてキー溝部３６の側面３６ａ，３６ｂと対向する。第１キー部４２の上面４２ｃは、キー溝部３６の底面３６ｃと対向する。第１キー部４２の上面４２ｃは、運転停止時にキー溝部３６の底面３６ｃと対向する第１部分４２ｃａを有する。キー溝部３６の底面３６ｃは、運転停止時に第１キー部４２の上面４２ｃの第１部分４２ｃａと対向する第２部分３６ｃａを有する。第２部分３６ｃａには、対向する面（第１キー部４２の上面４２ｃ）と反対側に凹む凹部３７が形成されている。
【００９２】
本スクロール圧縮機１０では、運転停止時に凹部３７に油が保持されるため、液冷媒の流れ等によって運転停止中に第１キー部４２の側面４２ａ，４２ｂとキー溝部３６の側面３６ａ，３６ｂとの間の油が無くなった場合にも、運転開始時に凹部３７から側面４２ａ，４２ｂと側面３６ａ，３６ｂとの間に油を供給することができる。
【００９３】
例えば、具体例を挙げれば、スクロール圧縮機１０の運転停止中に、吸入経路９０に配置された逆止弁機構８０の弁体８１が、吸入管２３又は吸入管２３に接続される冷媒管に凝縮して溜まった液冷媒の重みにより開いて、吸入管２３からスクロール圧縮機１０内に液冷媒が流入する可能性がある。このような状態が発生すると、第１キー部４２の側面４２ａ，４２ｂとキー溝部３６の側面３６ａ，３６ｂとの間の油が液冷媒により洗い流される可能性がある。特に、吸入経路９０の直下付近にオルダムリング４０の第１キー部４２が配置されている場合には、第１キー部４２の側面４２ａ，４２ｂとキー溝部３６の側面３６ａ，３６ｂとの間の油が液冷媒により洗い流される可能性が高い。このような場合にも、運転開始時に凹部３７から側面４２ａ，４２ｂと側面３６ａ，３６ｂとの間に油を供給することができる。
【００９４】
そのため、本スクロール圧縮機１０では、運転開始時に第１キー部４２とキー溝部３６との摺動部において給油不良が引き起こされにくい。
【００９５】
（４−２）
本実施形態のスクロール圧縮機１０では、前記部材には、クランク軸６０の回転により駆動され、オルダムリング４０により自転が防止される可動スクロール３２を含む。
【００９６】
ここでは、可動スクロール３２に形成されたキー溝部３６とオルダムリング４０の第１キー部４２との間における給油不良の発生を抑制することができる。
【００９７】
（４−３）
本実施形態のスクロール圧縮機１０では、第２面の一例としての第１キー部４２の上面４２ｃは、第１キー部４２の上面である。また、第４面の一例としてのキー溝部３６の底面３６ｃは、下向きの面である。
【００９８】
ここでは、運転停止中に第１キー部４２周辺を液冷媒が流れたとしても、第１キー部４２の側面４２ａ，４２ｂやキー溝部３６の側面３６ａ，３６ｂに凹部が形成される場合に比べ、凹部３７内の油が液冷媒により流されにくい。また、運転開始時には、凹部３７内の油が重力で側面４２ａ，４２ｂや側面３６ａ，３６ｂの間に供給されやすい。
【００９９】
（４−４）
本実施形態のスクロール圧縮機１０では、凹部３７の形成されているキー溝部３６の底面３６ｃの第２部分３６ｃａは、凹部３７の周りに、運転停止時に凹部３７からの油の流出を抑制する油保持面３６ｃｓを有する。
【０１００】
ここでは、運転停止時に凹部３７内の油の流出が抑制されやすい。
【０１０１】
（４−５）
本実施形態のスクロール圧縮機１０では、油保持面３６ｃｓは、運転停止時において、その油保持面３６ｃｓが対向する面（第１キー部４２の上面４２ｃ）との間の隙間寸法Ｇが１００μｍ以下の面である。
【０１０２】
ここでは、運転停止時に、凹部３７からの油の流出が抑制されやすい。
【０１０３】
（４−６）
本実施形態のスクロール圧縮機１０では、凹部３７の形成されている領域は、運転停止時及び運転時を問わず第１キー部４２の上面４２ｃ又はキー溝部３６の底面３６ｃと対向する、常時対向領域３６ｃｂを含む。
【０１０４】
ここでは、運転停止中に第１キー部４２周辺を液冷媒が流れたとしても、凹部３７内の油が無くなる事態の発生が抑制されやすい。
【０１０５】
（４−７）
本実施形態のスクロール圧縮機１０では、凹部３７の形成されている領域は、常時対向領域３６ｃｂのみを含む。
【０１０６】
ここでは、運転停止中に第１キー部４２周辺を液冷媒が流れたとしても、凹部３７内の油が無くなる事態の発生が特に抑制されやすい。
【０１０７】
（５）変形例
以下に本実施形態の変形例を示す。なお、互いに矛盾しない範囲で、複数の変形例の一部又は全部が、他の変形例に組み合わされてもよい。
【０１０８】
（５−１）変形例Ａ
上記実施形態では、図５及び図６の例のように、凹部３７が、常時対向領域３６ｃｂのみに形成されている。しかし、凹部３７の形成される領域は、常時対向領域３６ｃｂに限定されるものではない。例えば、図７の凹部３７’のように、常時対向領域３６ｃｂ以外の領域にも凹部３７’が形成されてもよい。
【０１０９】
（５−２）変形例Ｂ
上記実施形態では、スクロール圧縮機１０の運転停止時に可動スクロール３２が停止する位置が制御されない（可動スクロール３２が固定スクロール３１に対して任意の位置で停止する）。これに対し、スクロール圧縮機１０の運転停止時に可動スクロール３２が固定スクロール３１に対して停止する位置が制御される場合（同じ位置で停止するように制御される場合）には、キー溝部３６の底面３６ｃの第２部分３６ｃａ、すなわち第１キー部４２の上面４２ｃ（第１部分４２ｃａ）と対向する部分、は毎回同じ位置になる。
【０１１０】
そのため、可動スクロール３２が固定スクロール３１に対して停止する位置が制御される場合には、第２部分３６ｃａに凹部３７の少なくとも一部が形成されれば、常時対向領域３６ｃｂに凹部３７が形成されなくてもよい。
【０１１１】
（５−３）変形例Ｃ
上記実施形態では、キー溝部３６の底面３６ｃの第２部分３６ｃａに凹部３７が形成される。しかし、このような態様に限定されるものではなく、キー溝部３６の底面３６ｃの第２部分３６ｃａに代えて、又は、キー溝部３６の底面３６ｃの第２部分３６ｃａに加えて、図８及び図９のようにオルダムリング４０の第１キー部４２の上面４２ｃに凹部４７が形成されてもよい。つまり、上記実施形態では、キー溝部３６の底面３６ｃの第２部分３６ｃａに、対向する第１キー部４２の上面４２ｃと反対側に凹む凹部３７が形成されるのに対し、凹部３７に代えて、又は、凹部３７に加えて、第１キー部４２の上面４２ｃの第１部分４２ｃａに、対向するキー溝部３６の底面３６ｃの反対側（下方）に凹む凹部４７が形成されてもよい。
【０１１２】
ここでは、第１キー部４２の上面４２ｃは、その全体がスクロール圧縮機１０の運転停止時及び運転時を問わず、キー溝部３６の底面３６ｃと対向する常時対向領域４２ｃｂである。そのため、ここでは、凹部４７の全体が常時対向領域４２ｃｂに形成される。
【０１１３】
なお、他の形態において、第１キー部４２の上面４２ｃの一部に、キー溝部３６の底面３６ｃと常に対向しない部分を含む場合には、これを考慮して凹部４７の形成される位置は決定されればよい。凹部４７は、少なくともその一部が常時対向領域４２ｃｂに形成されることが好ましく、より好ましくは、その全体が常時対向領域４２ｃｂに形成される。
【０１１４】
なお、凹部４７の形成されている第１キー部４２の上面４２ｃの第１部分４２ｃａは、凹部４７の周りに、スクロール圧縮機１０の運転停止時に凹部４７からの油の流出を抑制する油保持面４２ｃｓを有することが好ましい。
【０１１５】
なお、本変形例の凹部４７は、形成される位置が異なる以外は、上記実施形態の凹部３７と同様であるため、説明の重複を避けるため、その他の説明は省略する。
【０１１６】
（５−４）変形例Ｄ
上記実施形態では、ハウジング３３のキー溝部３８の上面には、凹部３７に相当する凹部は形成されず、オルダムリング４０の第２キー部４６の下面にも、変形例Ｃの凹部４７に相当する凹部は形成されない。
【０１１７】
ただし、これに限定されるものではなく、オルダムリング４０の第２キー部４６の下面の、スクロール圧縮機１０の運転停止時にハウジング３３のキー溝部３８の上面と対向する第１部分、及び、ハウジング３３のキー溝部３８の上面の、スクロール圧縮機１０の運転停止時にオルダムリング４０の第２キー部４６の下面と対向する第２部分の少なくとも一方には、対向する面と反対側に凹む凹部が形成されてもよい。詳細な説明は省略する。
【０１１８】
（５−５）変形例Ｅ
上記実施形態では、オルダムリング４０は、上方側に延びる第１キー部４２及び下方側に延びる第２キー部４６を有するがこれに限定されるものではない。
【０１１９】
例えば、図１０のように、スクロール圧縮機２００のオルダムリング２４０は、上方側に延び可動スクロール３２に形成されたキー溝部３６に嵌入される第１キー部４２（図１０では図示省略）と、上方側に延び固定スクロール３１に形成されたキー溝部２３８に嵌入される第２キー部２４６と、を有するものであってもよい。
【０１２０】
つまり、スクロール圧縮機２００は、第２キー部２４６を有するオルダムリング２４０と、オルダムリング２４０の第２キー部２４６が嵌められ摺動するキー溝部２３８を有する固定スクロール３１と、クランク軸６０と、を備え、クランク軸６０の回転によって圧縮室Ｓｃの容積を変化させて冷媒を圧縮する。第２キー部２４６は、互いに直交する第１面の一例としての側面２４６ａおよび第２面の一例としての上面２４６ｃを有する。キー溝部２３８は、互いに直交する第３面の一例としての側面２３８ａおよび第４面の一例としての底面２３８ｃを有する。第２キー部２４６の側面２４６ａは、クランク軸６０の回転方向においてキー溝部２３８の側面２３８ａと対向する。第２キー部２４６の上面２４６ｃは、キー溝部２３８の底面２３８ｃと対向する。第２キー部２４６の上面２４６ｃは、運転停止時にキー溝部２３８の底面２３８ｃと対向する第１部分２４６ｃａを有する。キー溝部２３８の底面２３８ｃは、運転停止時に第２キー部２４６の上面２４６ｃの第１部分２４６ｃａと対向する第２部分２３８ｃａを有する。キー溝部２３８の底面２３８ｃの第２部分２３８ｃａには、対向する面と反対側に凹む凹部２３７が形成されている。つまりここでは、キー溝部３６の底面３６ｃに凹部３７が形成されるのに加え、固定スクロール３１のキー溝部２３８の底面２３８ｃにも凹部２３７が形成されている。
【０１２１】
なお、本変形例の凹部２３７は、形成される位置が固定スクロール３１である点以外は、上記実施形態の凹部３７と同様であるため、説明の重複を避けるため、その他の説明は省略する。また、スクロール圧縮機２００の第２キー部２４６及びキー溝部２３８を除く構成については、スクロール圧縮機１０と同様であるため、その他の説明も省略する。
【０１２２】
なお、変形例Ｃと同様に、凹部２３７に代えて、又は、凹部２３７に加えて、第２キー部２４６の上面２４６ｃの第１部分２４６ｃａに、対向する面と反対側に凹む凹部が形成されてもよい（図示省略）。
【０１２３】
（５−６）変形例Ｆ
上記実施形態のスクロール圧縮機１０は、クランク軸６０が鉛直方向に延びる縦型のスクロール圧縮機であるが、これに限定されるものではない。スクロール圧縮機のクランク軸が水平方向に延びる横型のスクロール圧縮機に、上記実施形態の構成が適用されてもよい。
【０１２４】
以上、本開示の実施形態及び変形例を説明したが、特許請求の範囲に記載された本開示の趣旨及び範囲から逸脱することなく、形態や詳細の多様な変更が可能なことが理解されるであろう。
【産業上の利用可能性】
【０１２５】
本開示は、オルダムリングを使用するスクロール圧縮機に広く適用でき有用である。
【符号の説明】
【０１２６】
１０，２００    スクロール圧縮機
３１            固定スクロール（部材）
３２            可動スクロール（部材）
３６            キー溝部
３６ａ，３６ｂ  側面（第３面）
３６ｃ          底面（第４面）
３６ｃａ        第２部分
３６ｃｂ        常時対向領域
３６ｃｓ        油保持面
３７            凹部
３７’          凹部
４０            オルダムリング
４２            第１キー部（キー部）
４２ａ，４２ｂ  側面（第１面）
４２ｃ          上面（第２面）
４２ｃａ        第１部分
４２ｃｂ        常時対向領域
４２ｃｓ        油保持面
４７            凹部
６０            クランク軸
２３８          キー溝部
２３８ａ        側面（第３面）
２３８ｃ        底面（第４面）
２３８ｃａ      第２部分
２４０          オルダムリング
２４６          第２キー部（キー部）
２４６ａ        側面（第１面）
２４６ｃ        上面（第２面）
２４６ｃａ      第１部分
Ｇ              隙間寸法
Ｒ              回転方向
Ｓｃ            圧縮室
【先行技術文献】
【特許文献】
【０１２７】
【特許文献１】特開２０１０−０３１６７７号公報
【図１】
2019100254.tif 000003
【図２】
2019100254.tif 000004
【図３】
2019100254.tif 000005
【図４】
2019100254.tif 000006
【図５】
2019100254.tif 000007
【図６】
2019100254.tif 000008
【図７】
2019100254.tif 000009
【図８】
2019100254.tif 000010
【図９】
2019100254.tif 000011
【図１０】
2019100254.tif 000012