(57)【要約】【課題】充電時に、充電ケーブルのコントロールボックスを安全な状態に保持することのできる機械式駐車装置の提供。【解決手段】充電部６は、トレー５の上面に開口３５を有し、充電時に充電ケーブル２０のコントロールボックス２３を格納可能な格納室３１と、格納室３１の開口３５をヒンジ３６を介して開閉可能に閉塞するとともに、閉塞時にはトレー５の上面と略同一面をなす蓋部材３２とを備え、かつ、格納室３１に、他のヒンジ４１を介して回動可能に設けられる保護ブラケット３４を設けるとともに、保護ブラケット３４は、格納位置にて充電プラグ接続部３３が上向きとなるように取り付けられる固定部（４２）と、充電位置にて横向きとなった充電プラグ接続部３３と充電プラグ２１の接続部の上方を覆う庇部（４３）とを有するものとした。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
駐車車両の進入方向に配置されるトレーと、前記トレーに設けられ、充電プラグ接続部を備えた充電部とを有し、前記トレー上に搭載した駐車車両の給電端子に、車載される充電ケーブルの充電コネクタを接続するとともに、前記充電プラグ接続部に、前記充電ケーブルの充電プラグを接続した状態で格納スペースへ移動して駐車しながらバッテリーの充電を行う機械式駐車装置において、
前記充電部は、前記トレーの上面に開口を有し、充電時に前記充電ケーブルのコントロールボックスを格納可能な格納室と、前記格納室の前記開口をヒンジを介して開閉可能に閉塞するとともに、閉塞時には前記トレーの上面と略同一面をなす蓋部材とを備えたことを特徴とする機械式駐車装置。
【請求項２】
前記格納室に、他のヒンジを介して回動可能に設けられる保護ブラケットを設けるとともに、前記保護ブラケットは、格納位置にて前記充電プラグ接続部が上向きとなるように取り付けられる固定部と、充電位置にて横向きとなった前記充電プラグ接続部と前記充電プラグの接続部の上方を覆う庇部とを有することを特徴とする請求項１に記載の機械式駐車装置。
【請求項３】
前記保護ブラケットは、略Ｌ字状の断面を有し、格納位置にて水平となる第１辺が前記固定部となり、充電位置にて水平となる第２辺が前記庇部となることを特徴とする請求項２に記載の機械式駐車装置。
【請求項４】
前記第２辺は、格納位置にて前記トレー上面より下方にその上端が位置し、かつ、充電位置にて前記充電プラグ接続部と前記充電プラグの接続部を覆う所定の長さ寸法を有することを特徴とする請求項３に記載の機械式駐車装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、駐車車両である電気自動車やプラグインハイブリッド自動車の駐車状態でバッテリーの充電を行うことが可能な機械式駐車装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
機械式駐車装置にあっては、駐車車両である電気自動車やプラグインハイブリッド自動車を搭載したトレーを格納スペースに収納した駐車状態で、バッテリーの充電を行うものが知られており、このような機械式駐車装置では、駐車車両を搭載するトレーに充電プラグ接続部を構成し、一方、このトレーを移動させて格納することになる格納スペースには電源側の固定接触部を配置しており、トレー上に電気自動車やプラグインハイブリッド自動車を搭載した状態で、運転手等の利用者がバッテリーに接続されている充電プラグを充電プラグ接続部に接続する作業を行い、その後、格納スペースへと移動されてきたトレーの停止位置で、前述した充電プラグ接続部と電源側の固定接触部間を電気的に接続して充電回路を形成するように構成している。
【０００３】
そして、従来、駐車車両の車種および駐車方向を選ばず、幅広い種類の自動車を充電することができ、しかも充電プラグ接続部が邪魔にならず、さらに充電ケーブルの弛みを防止するものとして、「平面視で、パレットに駐車する電動車両の周囲を囲むように、パレットの前後および左右の縁部に複数の電源供給部を設け、これらの電源供給部は、パレットの上面に開口する有底箱状の収容室と、その上部開口部を開閉可能に閉塞し、かつその閉塞時にはパレットの上面に対して段差の無い連続平面をなし、なおかつ電動車両の重量に耐え得る強度を有する蓋部材と、収容室内に収容されて外部に引き出し可能であり、電動車両の充電接続部に接続される充電ケーブルとを備えて構成され」たものが開示されている（特許文献１）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１１?２３１５４６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、電気自動車やプラグインハイブリッド自動車にあっては、多くの場合、車載される充電ケーブルを用いて充電が行われており、このような充電ケーブルは、充電プラグ接続部に接続される充電プラグと、車両の給電端子に接続される充電コネクタと、充電プラグと充電コネクタの間に設けられるコントロールボックスとを有して構成されている。しかしながら、従来、充電プラグ接続部がトレー床に設けられるものにあって、充電時におけるコントロールボックスの格納については十分な考慮がなされておらず、実状ではトレー上面にコントロールボックスを載置した状態で充電が行われている。このような状態でトレーを移動すると、振動等でコントロールボックスが移動したりトレーから落下する虞があった。なお、前述した特許文献１に記載されるものは、トレー側に設けられた充電ケーブルを用いて充電するものであり、蓋部材により閉塞される収容室は充電ケーブル等を収納するものであって、コントロールボックスを格納することについて考慮したものではない。
【０００６】
本発明の目的は、充電時に、充電ケーブルのコントロールボックスを安全な状態に保持することのできる機械式駐車装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記課題を解決し、本発明の目的を達成するために、駐車車両の進入方向に配置されるトレーと、前記トレーに設けられ、充電プラグ接続部を備えた充電部とを有し、前記トレー上に搭載した駐車車両の給電端子に、車載される充電ケーブルの充電コネクタを接続するとともに、前記充電プラグ接続部に、前記充電ケーブルの充電プラグを接続した状態で格納スペースへ移動して駐車しながらバッテリーの充電を行う機械式駐車装置において、前記充電部は、前記トレーの上面に開口を有し、充電時に前記充電ケーブルのコントロールボックスを格納可能な格納室と、前記格納室の前記開口をヒンジを介して開閉可能に閉塞するとともに、閉塞時には前記トレーの上面と略同一面をなす蓋部材とを備えたことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
本発明の機械式駐車装置によれば、充電時に、充電ケーブルのコントロールボックスを安全な状態に保持することができる。なお、前述した以外の課題、構成および効果は、以下の実施形態の説明により明らかにされる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明の本実施形態による機械式駐車装置を示す平面図である。
【図２】駐車中にバッテリーの充電を行う駐車車両を搭載した状態を示すトレーの上面図である。
【図３】図２に示したトレーの側面図である。
【図４】図２に示したトレーの要部断面図である。
【図５】格納位置にある充電プラグ接続部に充電プラグを差し込んだ状態を示す図２のＡ−Ａ線に沿う矢視図である。
【図６】格納位置にある充電プラグ接続部に充電プラグを差し込んだ状態を示す図２のＢ?Ｂ線に沿う矢視図である。
【図７】保護ブラケットを充電位置としコントロールボックスを格納室に格納した状態を示す拡大図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。なお、各図において同一または類似の構成には同じ符号を付して繰り返しの説明は省略する。
【００１１】
図１は、本発明の本実施形態による機械式駐車装置を示す平面図である。
一般に、機械式駐車装置を構成する建屋１には、駐車車両の出入り口を有する階床と、駐車車両を格納するスペースを有する格納階床２とを形成しており、両階床間は昇降装置３によって連絡されている。格納階床２には複数の格納スペース４Ａ〜４Ｎが形成され、ここではそのうちの格納スペース４Ａ，４Ｂが電気自動車やプラグインハイブリッド自動車の充電用に使用するものとする。
【００１２】
出入り口から進入した駐車車両は、トレー上に搭載されて昇降装置３を利用して格納階床２へと移動される。全てのトレーは電気自動車対応の同一構成としても良いし、電気自動車専用のものを格納スペース４Ａ，４Ｂの数に応じて準備しても良い。駐車車両が電気自動車やプラグインハイブリッド自動車で駐車中にバッテリーの充電を行う場合は、その駐車車両を搭載した専用のトレーを格納スペース４Ａ，４Ｂへと移動する。一方、駐車車両がバッテリーの充電を行わない場合は、その駐車車両を搭載したトレーを他の格納スペース４Ｃ〜４Ｎへと移動する。いずれの場合も、図示を省略した制御装置や駆動装置によって、格納階床２において既に駐車車両を搭載した格納中のトレーが存在する場合、空きスペースを利用しながら順次各トレーを移動し、新たに搬入されたトレーが所定の位置に効率的に移動するように構成されている。
【００１３】
図２は、駐車中にバッテリーの充電を行う駐車車両を搭載した状態を示すトレーの上面図、図３は、図２に示したトレーの側面図である。
【００１４】
本実施形態による機械式駐車装置は、トレー５と、充電部６とを備えている。
【００１５】
トレー５は、平板状の長方形に形成され、電気自動車あるいはプラグインハイブリッド自動車である駐車車両Ａは、図２の矢印で示す方向で入庫時にトレー５上に前進して乗り込むとともに、出庫時にトレー５上から前進して退く。また、トレー５の下部には、トレー５を長手方向に移動するときに使用するローラまたは車輪７と、トレー５を長手方向に対して直交する方向に移動するときに使用するローラまたは車輪８と、トレー５の下部に構成され、格納スペース４Ａ，４Ｂ側に構成された格納部固定接触子と接触可能な図示しないトレー側接触子とが配置されている。
【００１６】
充電部６は、トレー５の駐車車両Ａの進入方向に対して前側および後側にそれぞれ配置されており、駐車する車種を選ばず、幅広い種類の電気自動車あるいはプラグインハイブリッド自動車を充電することができる。なお、電気自動車やプラグインハイブリッド自動車にあっては、多くの場合、車載される充電ケーブル２０を用いて充電が行われており、このような充電ケーブル２０は、後述する充電プラグ接続部に接続される充電プラグ２１と、駐車車両Ａの図示しない給電端子に接続される充電コネクタ２２と、充電プラグ２１と充電コネクタ２２の間に設けられるコントロールボックス２３とを有して構成されている。
【００１７】
次に、充電部６の詳細について説明する。図４は、図２に示したトレーの要部断面図、図５は、格納位置にある充電プラグ接続部に充電プラグを差し込んだ状態を示す図２のＡ−Ａ線に沿う矢視図、図６は、格納位置にある充電プラグ接続部に充電プラグを差し込んだ状態を示す図２のＢ?Ｂ線に沿う矢視図、図７は、保護ブラケットを充電位置としコントロールボックスを格納室に格納した状態を示す拡大図である。
【００１８】
充電部６は、図２ないし図７に示すように、格納室３１と、蓋部材３２と、充電プラグ接続部３３と、保護ブラケット３４とを有している。
【００１９】
格納室３１は、トレー５の上面に開口３５を有する有底箱状のものであり、充電プラグ接続部３３、保護ブラケット３４および充電時には充電ケーブル２０のコントロールボックス２３が格納される。このように充電時、充電ケーブル２０のコントロールボックス２３を格納室３１に格納することにより、コントロールボックス２３を安全な状態に保持し、トレー５の移動による振動等で、コントロールボックス２３が移動したりトレー５から落下することを防ぐ。
【００２０】
蓋部材３２は、格納室３１の開口３５をヒンジ３６を介して開閉可能に閉塞するものであり、閉塞時にはトレー５の上面と略同一面をなす。また、充電部６は駐車車両Ａが通行する位置に配置されるものであることから、蓋部材３２は、駐車車両Ａの重量に耐え得る強度を有するものとなっている。なお、図４、図６、図７は便宜上、蓋部材３２を省いた記載となっている。
【００２１】
充電プラグ接続部３３は、保護ブラケット３４に取り付けられており、トレー５に設けられる図示しないトレー側接触子と直列に接続されている。
【００２２】
保護ブラケット３４は、格納室３１にヒンジ４１を介して回動可能に設けられるものであり、格納位置にて充電プラグ接続部３３が上向きとなるように取り付けられる固定部と、充電位置にて横向きとなった充電プラグ接続部３３と充電プラグ２１の接続部の上方を覆う庇部とを備えている。具体的には、保護ブラケット３４は略Ｌ字状の断面を有しており、格納位置にて水平となる第１辺４２が固定部となり、充電位置にて水平となる第２辺４３が庇部となる。また、第２辺４３は、格納位置にてトレー５の上面より下方にその上端が位置し、かつ、充電位置にて充電プラグ接続部３３と充電プラグ２１の接触部を覆う所定の長さ寸法を有している。
【００２３】
このように保護ブラケット３４を回動可能とすることにより、作業者が充電プラグ２１を充電プラグ接続部３３に差し込む際、充電プラグ接続部３３が上向きとなっていることから容易に差し込みを行うことができる。また、充電時、保護ブラケット３４を回動することで充電プラグ接続部３３を横向きとし、ケーブルを介して充電プラグ接続部３３に近接して接続されるコントロールボックス２３の格納室３１への納まりを良くする。さらに、充電時、充電プラグ接続部３３と充電プラグ２１の接続部の上方を第２辺４３が庇部となって覆うことにより、雨滴や塵埃が充電プラグ接続部３３と充電プラグ２１の接触部にかかることを防ぐ。
【００２４】
また詳細な図示は省略しているが、駐車車両Ａの給電端子に充電コネクタ２２を接続する充電ケーブル２０と、建屋１における電源との間には、少なくとも二箇所の電気的な接続部を構成している。その一つは、充電ケーブル２０と充電プラグ接続部３３間の電気的な接続部であり、トレー５上に駐車車両Ａを搭載した際に運転手等の作業者によって接続作業が行われるものである。他の一つは、トレー５の下部に構成したトレー側接触子と、トレー５を移動して格納スペース４Ａ，４Ｂへ格納したときトレー側接触子に対応する位置の格納スペース４Ａ，４Ｂ側に構成された格納部固定接触子とによって形成した電気的な接触部である。
【００２５】
充電プラグ接続部３３を使用した前者の電気的な接続部を完成させた後、トレー５を移動して格納スペース４Ａ，４Ｂへ格納すると、トレー５の位置によって機械的にトレー側接触子と格納部固定接触子との接触が完成し、駐車車両Ａのバッテリーが建屋１の電源に接続されたことになる。
【００２６】
ここで、電気自動車あるいはプラグインハイブリッド自動車の駐車車両Ａを駐車しながらそのバッテリーの充電を行う場合について説明する。
【００２７】
一般に知られるように、この種の機械式駐車装置は、図１に示した各格納スペース４Ａ〜４Ｎやリフト装置の床面側に駆動装置やガイドレールがそれぞれ配置されており、トレー５が位置している格納スペースの駆動装置を駆動すると、ガイドレール上を転動するローラまたは車輪７，８によってトレー５を隣接する任意の格納スペース側へ移動することができる構成を有している。
【００２８】
係員または駐車車両Ａの運転手等は操作ボタンなどを操作して、駐車しながらバッテリーの充電を行う利用であることを選択する。この選択によって、充電用のトレー５を呼び出すことになる。トレー５を呼び出した時点で、充電部６の蓋部材３２は閉塞されている。この状態で運転手は駐車車両Ａを前進させてトレー５上に搭載する。また、駐車車両Ａに車載される充電ケーブル２０を取り出す。
【００２９】
次いで、係員または駐車車両Ａの運転手等の作業者は、図５および図６に示すように、充電部６の蓋部材３２を開けて充電プラグ接続部３３を露出させ、充電プラグ２１を充電プラグ接続部３３に差し込む。このとき、充電プラグ接続部３３は上向きとなっていることから充電プラグ２１を上方から容易に差し込むことができる。
【００３０】
この後、作業者は、図４および図７に示すように、保護ブラケット３４を回動させ、充電プラグ接続部３３を横向きとし、コントロールボックス２３を格納室３１に格納する。このように充電時、充電ケーブル２０のコントロールボックス２３を格納室３１に格納することにより、コントロールボックス２３を安全な状態に保持し、トレー５の移動による振動等で、コントロールボックス２３が移動したりトレー５から落下することを防ぐ。また、充電プラグ接続部３３を横向きとすることで、ケーブルを介して充電プラグ接続部３３に近接して接続されるコントロールボックス２３の格納室３１への納まりが良くなる。さらに、充電時、充電プラグ接続部３３と充電プラグ２１の接続部の上方を第２辺４３が庇部となって覆うことにより、雨滴や塵埃が充電プラグ接続部３３と充電プラグ２１の接続部にかかることを防ぐ。
【００３１】
次いで、作業者は、充電ケーブル２０の充電コネクタ２２を駐車車両Ａの図示しない給電端子に接続する。なお、ここでは充電プラグ２１の充電プラグ接続部３３への差し込み、コントロールボックス２３の格納室３１への格納を先にしたが、充電コネクタ２２を駐車車両Ａの給電端子に先に接続しても良い。
【００３２】
充電ケーブル２０の接続を完了した後、操作部からトレー５を所定位置に格納するための操作を行う。すると、機械式駐車装置が作動して、このトレー５を図１に示した特定の格納スペース４Ａ，４Ｂへと移動させる。そして、トレー５が図１に示した格納スペース４Ａ，４Ｂの所定の停止位置まで移動すると、トレー側接触子が対を成す固定側接触子に接触する。このトレー側接触子と固定側接触子との接触部は、格納スペース４Ａ，４Ｂへと移動されてくる前に既に完成されていた充電プラグ接続部３３と充電プラグ２１との接触部に対して直列に接続されて、建屋１の電源に接続されたことになり充電回路が形成される。従って、格納スペース４Ａ，４Ｂにトレー５が格納されると、駐車車両Ａは駐車されながらバッテリーの充電状態となる。
【００３３】
出庫時、係員または駐車車両Ａの運転手等は操作ボタンなどを操作して、充電用のトレー５を呼び出す。トレー５を呼び出した後、係員または駐車車両Ａの運転手等は、充電部６の保護ブラケット３４を回動させ、充電プラグ接続部３３を上向きとし、充電ケーブル２０の一端に設けられる充電プラグ２１を充電プラグ接続部３３から取り外すとともに、コントロールボックス２３を格納室３１から取り出す。また、充電ケーブル２０の他端に設けられる充電コネクタ２２を駐車車両Ａの給電端子から取り外し、充電ケーブル２０を収納する。
【００３４】
次いで、充電部６の蓋部材３２を閉じ、蓋部材３２により格納室３１の上面を閉塞し、トレー５上をフラットにする。この状態で運転手は駐車車両Ａを前進させてトレー５上から退いて出庫する。
【００３５】
以上説明したように本発明の機械式駐車装置によれば、充電部６は、トレー５の上面に開口３５を有し、充電時に充電ケーブル２０のコントロールボックス２３を格納可能な格納室３１と、格納室３１の開口３５をヒンジ３６を介して開閉可能に閉塞するとともに、閉塞時にはトレー５の上面と略同一面をなす蓋部材３２とを備えたことを特徴としている。
【００３６】
このような構成によれば、充電時に、充電ケーブル２０のコントロールボックス２３を格納室３１に格納することにより、コントロールボックス２３を安全な状態に保持し、振動等でコントロールボックス２３が移動したりトレー５から落下することを防ぐことができる。
【００３７】
また、本発明は、格納室３１に、他のヒンジ４１を介して回動可能に設けられる保護ブラケット３４を設けるとともに、保護ブラケット３４は、格納位置にて充電プラグ接続部３３が上向きとなるように取り付けられる固定部と、充電位置にて横向きとなった充電プラグ接続部３３と充電プラグ２１の接続部の上方を覆う庇部とを有することを特徴としている。
【００３８】
このような構成によれば、作業者が充電プラグ２１を充電プラグ接続部３３に差し込む際、充電プラグ接続部３３が上向きとなっていることから容易に差し込みを行うことができる。また、充電時、保護ブラケット３４を回動することで充電プラグ接続部３３を横向きとし、ケーブルを介して充電プラグ接続部３３に近接して接続されるコントロールボックス２３の格納室３１への納まりを良くすることができる。さらに、充電時、充電プラグ接続部３３と充電プラグ２１の接触部の上方を第２辺４３が庇部となって覆うことにより、雨滴や塵埃が充電プラグ接続部３３と充電プラグ２１の接続部にかかることを防ぎ、ショート等の事故が発生することを防止することができる。
【００３９】
また、本発明は、保護ブラケット３４は、略Ｌ字状の断面を有し、格納位置にて水平となる第１辺４２が固定部となり、充電位置にて水平となる第２辺４３が庇部となることを特徴としている。
【００４０】
このような構成によれば、簡易な構造で充電プラグ接続部３３が取り付けられる固定部、および充電時に充電プラグ接続部３３と充電プラグ２１の接触部の上方を覆う庇部を構成することができる。
【００４１】
また、本発明は、第２辺４３は、格納位置にてトレー５上面より下方にその上端が位置し、かつ、充電位置にて充電プラグ接続部３３と充電プラグ２１の接続部を覆う所定の長さ寸法を有することを特徴としている。
【００４２】
このような構成によれば、格納時に第２辺４３が蓋部材３２の閉塞を邪魔することなく、かつ、充電時に第２辺４３によって充電プラグ接続部３３と充電プラグ２１の接触部を覆うことのできる寸法関係とすることができる。
【００４３】
以上、本発明の機械式駐車装置の実施形態について、その作用効果も含めて説明した。しかしながら、本発明の機械式駐車装置は、前述した実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載した発明の要旨を逸脱しない範囲内で種々の変形実施が可能である。
【符号の説明】
【００４４】
５  トレー
６  充電部
２０  充電ケーブル
２１  充電プラグ
２２  充電コネクタ
２３  コントロールボックス
３１  格納室
３２  蓋部材
３３  充電プラグ接続部
３４  保護ブラケット
３５  開口
３６  ヒンジ
４１  ヒンジ
４２  第１辺（固定部）
４３  第２辺（庇部）    
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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