(57)【要約】【課題】  流体の流通特性の調整時間を短縮可能な弁装置の特性調整装置を提供する。【解決手段】  燃料噴射弁５の流量調整装置１は、試験油を供給可能な主ポンプ１１、主ポンプ１１に接続する主供給管１３、主供給管１３に設けられ燃料噴射弁５を接続可能な接続部１５、燃料噴射弁５の噴射量を変更可能な調整部１７、主供給管１３を流れる試験油の流量を検出可能な流量計１９、流量計１９の上流及び下流に設けられる上流側絞り部２１及び下流側絞り部２３、下流側絞り部２３と接続部１５との間の主供給管１３に設けられる第一切替弁２５、第一切替弁２５と接続部１５との間の主供給管１３に接続する副供給管３１、試験油を副供給管３１に供給可能な副ポンプ３３、副供給管３１に設けられる第二切替弁３５、並びに、制御部４０を備える。制御部４０は、燃料噴射弁５と接続部１５との接続状態に応じて第一切替弁２５及び第二切替弁３５を制御する。【選択図】  図１
2019203407.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
弁装置の特性調整装置であって、
第一流体供給部（１１）と、
前記第一流体供給部が供給する流体が流通可能な第一流体供給管（１３）と、
前記第一流体供給管に設けられ、調整対象の弁装置（５）を接続可能な接続部（１５）と、
調整対象の前記弁装置の流体の流通特性を変更可能な調整部（１７）と、
前記第一流体供給部と前記接続部との間の前記第一流体供給管に設けられ、前記第一流体供給管を流れる流体の流量を検出可能な流量検出部（１９）と、
前記流量検出部の上流側の前記第一流体供給管に設けられる上流側絞り部（２１）と、
前記流量検出部の下流側の前記第一流体供給管に設けられる下流側絞り部（２３）と、
前記下流側絞り部と前記接続部との間の前記第一流体供給管に設けられ、前記第一流体供給管の流体の流れを制御可能な第一切替弁（２５）と、
前記第一切替弁と前記接続部との間の前記第一流体供給管に接続する第二流体供給管（３１）と、
前記第二流体供給管に接続し、流体を供給可能な第二流体供給部（３３，４３）と、
前記第二流体供給管に設けられ、前記第二流体供給部が供給する流体の流れを制御可能な第二切替弁（３５）と、
前記調整部、前記流量検出部、前記第一切替弁、及び、前記第二切替弁に電気的に接続し、調整対象の前記弁装置と前記接続部との接続状態に応じて前記第一切替弁及び前記第二切替弁を制御する制御部（４０）と、
を備える弁装置の特性調整装置。
【請求項２】
前記第一切替弁と前記接続部との間の前記第一流体供給管に設けられ、前記第一流体供給管の流体の圧力を検出可能な圧力検出部（１３３）をさらに備え、
前記制御部は、前記圧力検出部と電気的に接続し、前記圧力検出部が検出する前記第一流体供給管の流体の圧力に応じて前記第二切替弁を制御する請求項１に記載の弁装置の流量調整装置。
【請求項３】
前記第二流体供給部は、前記第一流体供給部とは別に設けられるポンプである請求項１または２に記載の弁装置の特性調整装置。
【請求項４】
前記第二流体供給部は、前記第一流体供給部と前記上流側の絞り部との間の前記第一流体供給管に接続されるバイパス管であって、
前記バイパス管に設けられる圧力調整弁（４４）をさらに備える請求項１または２に記載の弁装置の特性調整装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、弁装置の特性調整装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、弁装置の弁部材の位置を調整し、当該弁装置の流量特性を調整する弁装置の特性調整装置が知られている。例えば、特許文献１には、流体を流通可能な配管、配管に設けられる流量計、調整対象の弁装置を配管に接続可能な接続部、調整対象の弁装置の流量特性を調整可能な調整部、流量計と接続部との間の配管に設けられる制御弁、及び、流量計と制御弁との間の配管に設けられるダミー噴射部を備える弁装置の特性調整装置が記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０００−１８１３８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１に記載の弁装置の特性調整装置には、流量計を通る流体の圧力変動を抑制するため、当該流量計の前後に絞り弁が設けられている。しかしながら、接続部から調整対象の弁装置を取り外すと制御弁から接続部までの配管内が大気に開放される。制御弁から接続部までの配管内及び次の調整対象の弁装置内を充填するための流体は、二つの絞り弁を通るため、流体の充填が完了するまでに比較的時間がかかる。
また、特許文献１に記載の弁装置の特性調整装置では、高精度で調整対象の弁装置の流量特性を調整するため、当該流量計の前後における流体の圧力差をフィードバックすることによって流量の精度を向上させている。しかしながら、上述したように、制御弁から接続部までの配管内及び次の調整対象の弁装置内を充填するため比較的多くの流体を流す必要があり、配管内の流体の流量が安定するまでに比較的時間がかかる。
【０００５】
本発明は、上記の課題に鑑みてなされたものであり、その目的は、流体の流通特性の調整時間を短縮可能な弁装置の特性調整装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、弁装置の特性調整装置であって、第一流体供給部（１１）、第一流体供給管（１３）、接続部（１５）、調整部（１７）、流量検出部（１９）、上流側絞り部（２１）、下流側絞り部（２３）、第一切替弁（２５）、第二流体供給管（３１）、第二流体供給部（３３，４３）、第二切替弁（３５）、及び、制御部（４０）を備える。
第一流体供給管は、第一流体供給部が供給する流体が流通可能である。
接続部は、第一流体供給管に設けられ、調整対象の弁装置（５）を接続可能である。
調整部は、調整対象の弁装置の流体の流通特性を変更可能である。
流量検出部は、第一流体供給部と接続部との間の第一流体供給管に設けられ、第一流体供給管を流れる流体の流量を検出可能である。
上流側絞り部は、流量検出部の上流側の第一流体供給管に設けられる。
下流側絞り部は、流量検出部の下流側の第一流体供給管に設けられる。
第一切替弁は、下流側絞り部と接続部との間の第一流体供給管に設けられ、第一流体供給管の流体の流れを制御可能である。
第二流体供給管は、第一切替弁と接続部との間の第一流体供給管に接続する。
第二流体供給部は、第二流体供給管に接続し、流体を供給可能である。
第二切替弁は、第二流体供給管に設けられ、第二流体供給部が供給する流体の流れを制御可能である。
制御部は、調整部、流量検出部、第一切替弁、及び、第二切替弁に電気的に接続し、調整対象の弁装置と接続部との接続状態に応じて第一切替弁及び第二切替弁を制御する。
【０００７】
本発明の弁装置の特性調整装置では、第一切替弁と接続部との間の第一流体供給管に接続する第二流体供給管、及び、第二流体供給管に接続し流体を供給可能な第二流体供給部を備える。これにより、接続部から調整対象の弁装置を取り外してから次の調整対象の弁装置を取り付けたまでの間大気に開放されている第一切替弁と接続部との間の第一流体供給管内、及び、調整対象の弁装置内に、上流側絞り部及び下流側絞り部を通ることなく、流体を供給することができる。したがって、本発明の弁装置の特性調整装置は、比較的短時間で第一切替弁と接続部との間の第一流体供給管内及び調整対象の弁装置内に流体を充填できるため、調整対象の弁装置における流体の流通特性の調整時間を短縮することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】第一実施形態による弁装置の特性調整装置の模式図である。
【図２】第一実施形態による弁装置の特性調整装置における弁装置の特性調整方法のメインフローである。
【図３】第一実施形態による弁装置の特性調整装置における弁装置の特性調整方法のサブフローである。
【図４】第一実施形態による弁装置の特性調整装置の特性図である。
【図５】第一実施形態による弁装置の特性調整装置の作用図である。
【図６】第二実施形態による弁装置の特性調整装置の模式図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、本発明の複数の実施形態について図面に基づいて説明する。なお、複数の実施形態において実質的に同一の部位には同一の符号を付し、説明を省略する。
【００１０】
（第一実施形態）
第一実施形態による弁装置の特性調整装置を図１〜５に基づいて説明する。第一実施形態による「弁装置の特性調整装置」としての流量調整装置１は、ガソリンを燃料とするエンジンに設けられる「弁装置」としての燃料噴射弁５に対して、「流体の流通特性」としてのガソリンの噴射量を調整する装置である。
【００１１】
ここで、燃料噴射弁５の構成について説明する。燃料噴射弁５は、コイルに電流を流すと固定コイルと可動コイルとの間に発生する磁気吸引力によって弁部材を移動し燃料を噴射可能な噴孔を開閉する。燃料噴射弁５では、磁気吸引力が発生していないとき弁部材によって噴孔が閉じられるよう弁部材を付勢するばねを有する。ばねの付勢力は、燃料噴射弁５のハウジングに対して圧入されている図示しないアジャスティングパイプのハウジングに対する位置によって決定される。すなわち、燃料噴射弁５のガソリンの噴射量は、ハウジングに対するアジャスティングパイプの位置を調整することによって決定される。流量調整装置１は、燃料噴射弁５のガソリンの噴射量が所望の噴射量となるよう、ハウジングに対するアジャスティングパイプの位置を調整する。
【００１２】
次に、流量調整装置１の構成を図１に基づいて説明する。流量調整装置１は、「第一流体供給部」としての主ポンプ１１、「第一流体供給管」としての主供給管１３、接続部１５、調整部１７、「流量検出部」としての流量計１９、上流側絞り部２１、下流側絞り部２３、第一切替弁２５、「第二流体供給管」として副供給管３１、「第二流体供給部」としての副ポンプ３３、第二切替弁３５、及び、制御部４０を備える。図１に示す点線矢印Ｆ１は、流量調整装置１における試験油の流れを示す。
【００１３】
主ポンプ１１は、燃料噴射弁５の流量調整に利用する流体である試験油を貯留可能な貯留タンク１１０に接続している。主ポンプ１１は、制御部４０に電気的に接続している。主ポンプ１１は、制御部４０が出力する指令信号にしたがって貯留タンク１１０内の試験油を加圧する。
【００１４】
主供給管１３は、主ポンプ１１に接続されている。主供給管１３は、主ポンプ１１が加圧した試験油が流通可能に形成されている。主供給管１３には、主供給管１３の各所の試験油の圧力を検出可能な三つの圧力センサ１３１，１３２，１３３、及び、背圧弁１４が設けられている。圧力センサ１３１，１３２，１３３は、制御部４０に電気的に接続され、主供給管１３の各所における試験油の圧力に応じた信号を制御部４０に出力する。背圧弁１４は、圧力センサ１３１と圧力センサ１３２との間に設けられている。背圧弁１４は、主供給管１３を流れる試験油の圧力が燃料噴射弁５に設定されている噴射圧力に比べやや高い圧力となるよう調整する。圧力センサ１３３は、特許請求の範囲に記載の「圧力検出部」に相当する。
【００１５】
接続部１５は、主供給管１３の主ポンプ１１に接続されている側とは反対側の端部に設けられている。接続部１５は、調整対象の燃料噴射弁５を接続可能である。主供給管１３を流れる試験油は、接続部１５を介して燃料噴射弁５内に流入する。
【００１６】
調整部１７は、調整対象の燃料噴射弁５に接続可能に形成されている。調整部１７は、燃料噴射弁５のアジャスティングパイプを押し込み可能な構成となっている。調整部１７は、燃料噴射弁５とともに制御部４０に電気的に接続している。調整部１７は、制御部４０の指令信号にしたがって燃料噴射弁５におけるハウジングに対するアジャスティングパイプの位置を変更し、燃料噴射弁５のガソリンの噴射量が規定範囲内の噴射量となるよう調整する。
【００１７】
流量計１９は、主供給管１３の圧力センサ１３２と第一切替弁２５との間に設けられている。流量計１９は、主供給管１３を流れる試験油の流量を検出可能である。流量計１９は、検出した試験油の流量に応じた信号を、電気的に接続している制御部４０に出力する。
【００１８】
上流側絞り部２１は、主供給管１３の圧力センサ１３２と流量計１９との間に設けられている。上流側絞り部２１は、流量計１９の上流側において主供給管１３を流れる試験油の圧力変動を抑制する。
【００１９】
下流側絞り部２３は、主供給管１３の圧力センサ１３２と第一切替弁２５との間に設けられている。下流側絞り部２３は、流量計１９の下流側において主供給管１３を流れる試験油の圧力変動を抑制する。
【００２０】
第一切替弁２５は、主供給管１３の下流側絞り部２３と接続部１５との間に設けられている。第一切替弁２５は、制御部４０に電気的に接続している。第一切替弁２５は、制御部４０の指令信号にしたがって主供給管１３の試験油の流れを制御可能である。
【００２１】
副供給管３１は、一端が第一切替弁２５と接続部１５との間の主供給管１３に接続し、他端が副ポンプ３３に接続している。副供給管３１は、試験油を流通可能に形成されている。
【００２２】
副ポンプ３３は、貯留タンク１１０と副供給管３１とに接続している。副ポンプ３３は、試験油の圧力を可変可能に設けられ、制御部４０の指令信号にしたがって貯留タンク１１０内の試験油を設定された圧力に加圧する。加圧された試験油は、副供給管３１を流れる。
【００２３】
第二切替弁３５は、副ポンプ３３と主供給管１３との間の副供給管３１に設けられている。第二切替弁３５は、制御部４０に電気的に接続している。第二切替弁３５は、制御部４０の指令信号にしたがって副供給管３１の試験油の流れを制御可能である。
【００２４】
制御部４０は、演算手段としてのＣＰＵ、並びに、記憶手段としてのＲＡＭ及びＲＯＭを有するマイクロコンピュータなどから構成されている。制御部４０は、主ポンプ１１、圧力センサ１３１，１３２，１３３、調整部１７、流量計１９、第一切替弁２５、副ポンプ３３、及び、第二切替弁３５に電気的に接続している。また、制御部４０は、調整対象の燃料噴射弁５に電気的に接続可能に形成されている。制御部４０は、流量計１９が検出する試験油の流量に基づいてアジャスティングパイプの位置を調整するよう調整部１７に指令を出力する。また、制御部４０は、燃料噴射弁５の付け替えに応じて第一切替弁２５及び第二切替弁３５の作動を制御する。
【００２５】
次に、流量調整装置１による燃料噴射弁５の流量調整方法について説明する。
最初に、ステップ（以下、単に「Ｓ」という）１において、調整対象の燃料噴射弁５を流量調整装置１に取り付ける。具体的には、調整対象の燃料噴射弁５を接続部１５に接続するとともに、調整部１７を燃料噴射弁５にセットする。また、制御部４０と燃料噴射弁５とを電気的に接続する。このとき、流量調整装置１では、第一切替弁２５及び第二切替弁３５は、別の燃料噴射弁５の流量調整が終了するときから閉じられたままとなっている。
【００２６】
次に、Ｓ２において、試験油の漏れチェックを行う。制御部４０は、第二切替弁３５を開くとともに副ポンプ３３を駆動する。第二切替弁３５を開くと、副ポンプ３３が加圧する試験油が副供給管３１及び主供給管１３の第一切替弁２５と接続部１５との間を流れ、燃料噴射弁５内に供給される。第二切替弁３５を開いた後、接続部１５と燃料噴射弁５との接続箇所などから試験油が漏れていないか否かをチェックする。
【００２７】
次に、Ｓ３において、フラッシングを行う。具体的には、制御部４０は、第二切替弁３５を開いたまま、燃料噴射弁５を開閉する信号を燃料噴射弁５に出力する。これにより、燃料噴射弁５から試験油が一定時間噴射され、燃料噴射弁５内の空気が除去される。
【００２８】
次に、Ｓ４において、燃料噴射弁５の流量調整を行う。具体的には、制御部４０は、燃料噴射弁５には主供給管１３が供給する試験油のみが流入するよう、第二切替弁３５を閉じたあと第一切替弁２５を開く。このとき、制御部４０は、圧力センサ１３３の値が変動しないよう第一切替弁２５及び第二切替弁３５の作動を制御する。
【００２９】
Ｓ４では、流量計１９が検出する試験油の流量に基づいて燃料噴射弁５の流量調整を行う。Ｓ４における燃料噴射弁５の流量調整の方法について、図３，４に基づいて説明する。図３には、図２のＳ４における燃料噴射弁５の流量調整の方法のサブフローを示している。
【００３０】
最初に、Ｓ４１において、主供給管１３における試験油の圧力が安定するまで待つ。具体的には、圧力センサ１３３の値が安定するまで一定時間待機する。
次に、Ｓ４２において、調整部１７によって燃料噴射弁５内でのアジャスティングパイプの押し込みを開始する。
【００３１】
Ｓ４２におけるアジャスティングパイプの押し込みによって流量計１９の値が第一規定量Ｒｒ１（図４参照）に到達すると、Ｓ４３において、アジャスティングパイプの押し込み速度を減速する。このとき、制御部４０は、調整部１７にアジャスティングパイプの押し込み速度を減速する減速信号を出力する（図４の時刻ｔ１１参照）。これにより、図４に示すように、試験油の流量の減少速度は低下する。
【００３２】
Ｓ４３におけるアジャスティングパイプの押し込みによって流量計１９の値が第二規定量Ｒｒ２（図４参照）に到達すると、Ｓ４４において、アジャスティングパイプの押し込みを停止する。このとき、制御部４０は、調整部１７にアジャスティングパイプの押し込みを停止する停止信号を出力する（図４の時刻ｔ１２参照）。これにより、試験油の流量は、時刻ｔ１２からある程度の時間が経過した時刻ｔ１３において、仮の設定流量Ｒ０となる。
【００３３】
本実施形態では、制御部４０は、流量計１９から入力される一定時間のパルス信号数を計測することによって流量を確認し、流量を検出しつつ調整部１７によってアジャスティングパイプを押し込む一連の動作を連続的に並行して行っている。なお、上述した第一規定流量及び第二規定流量は、実験などによって事前に求められたものである。
【００３４】
次に、図２に戻り、Ｓ５において、制御部４０は、燃料噴射弁５の仮の設定流量Ｒ０が規定範囲内（図４の二本の二点鎖線ＲＨ０、ＲＬ０で挟まれる流量範囲参照）に入っているか否かを判定する。燃料噴射弁５の仮の設定流量Ｒ０が規定範囲内に入っている場合、Ｓ６に進む。Ｓ６において、制御部４０は、燃料噴射弁５の仮の設定流量Ｒ０を真の設定流量とし、第一切替弁２５を閉じる。第一切替弁２５を閉じた後、燃料噴射弁５を接続部１５から外すとともに、調整部１７を燃料噴射弁５から取り外す。また、制御部４０と燃料噴射弁５との電気的な接続を解除する。
【００３５】
また、Ｓ５において、燃料噴射弁５の仮の設定流量Ｒ０が規定範囲外である場合、Ｓ７に進む。Ｓ７において、制御部４０は、アジャスティングパイプの押し込みの微調整を行う。アジャスティングパイプの押し込みの微調整を行った後、再度、Ｓ５において、制御部４０は、燃料噴射弁５の仮の設定流量Ｒ０が規定範囲内に入っているか否かを判定する。
【００３６】
次に、本実施形態による流量調整装置１の効果について、図５に基づいて説明する。図５には、燃料噴射弁５の取り外し及び取り付けにおける圧力センサ１３３の値である主供給管１３の試験油の圧力の時間変化を示す。図５には、比較例として、副供給管３１、副ポンプ３３、及び、第二切替弁３５を備えていない流量調整装置における圧力センサ１３３の値の時間変化を点線Ｌ０で示す。
【００３７】
時刻ｔ２１において第一切替弁２５を閉じたあと燃料噴射弁５を接続部１５から取り外す時刻ｔ２２まで、圧力センサ１３３の値は一定となっている。時刻ｔ２２において燃料噴射弁５を接続部１５から取り外すと、圧力センサ１３３の値は低下し０となる（図５の時刻ｔ２３）。
【００３８】
時刻ｔ２３の後の時刻ｔ２４において次の調整対象の燃料噴射弁５を流量調整装置１に取り付け、第二切替弁３５を開く（図５の時刻ｔ２５）。これにより、圧力センサ１３３の値は急速に増加し、圧力センサ１３３の値が所定の値Ｐ０となる。圧力センサ１３３の値が所定の値Ｐ０となるまでの時間は、時刻ｔ２５から時刻ｔ２６までの間の時間となる。
一方、比較例の流量調整装置では、図５に点線Ｌ０で示しているように、圧力センサ１３３の値が所定の値Ｐ０となるまで時間は、主供給管１３に設けられている絞り部を試験油が通るため、流量調整装置１に比べ長くなる（例えば、図５に示す時刻ｔ２５から時刻ｔ０６までの間）。
【００３９】
流量調整装置１では、時刻ｔ２６の後の時刻ｔ２７において第二切替弁３５を閉じ、時刻ｔ２８において第一切替弁２５を開く。これにより、流量調整装置１では、時刻ｔ２８以降において、燃料噴射弁５の流量調整が可能となる。
一方、比較例の弁装置の流量調整装置では、燃料噴射弁５の流量調整が可能となるのは、圧力センサ１３３の値が所定の値Ｐ０となる時刻ｔ０６以降となる。
【００４０】
（ａ）第一実施形態による流量調整装置１は、第一切替弁２５と接続部１５との間の主供給管１３に接続する副供給管３１、及び、副供給管３１に接続し試験油を供給可能な副ポンプ３３を備える。これにより、接続部１５から燃料噴射弁５を取り外し次の燃料噴射弁５を取り付けた後、大気に開放された第一切替弁２５と接続部１５との間の主供給管１３内、及び、調整対象の燃料噴射弁５内に、上流側絞り部２１及び下流側絞り部２３を通ることなく、試験油を供給することができる。したがって、第一実施形態は、比較的短時間で第一切替弁２５と接続部１５との間の主供給管１３内、及び、調整対象の燃料噴射弁５内に試験油を充填できるため、燃料噴射弁５の流量を調整する時間を短縮することができる。
【００４１】
（ｂ）また、流量調整装置１は、試験油の圧力を変化させることが可能な副ポンプ３３を備えている。これにより、第二切替弁３５の閉じた後の主供給管１３内の圧力変化を想定し、副ポンプ３３によって供給される試験油の圧力を設定することができる。したがって、第一実施形態は、燃料噴射弁５を調整可能な圧力である所定の圧力Ｐ０となるまでの時間をさらに短縮することができるため、燃料噴射弁５の調整時間をさらに短縮することができる。
【００４２】
（ｃ）また、流量調整装置１では、時刻ｔ２７における第二切替弁３５の閉弁と時刻ｔ２８における第一切替弁２５の開弁とのタイミング、及び、これらの切替弁の開閉に伴う容積変化をあわせこむことによって、切替弁の開閉に伴う容積変化を小さくすることができる。これにより、第一実施形態は、燃料噴射弁５を調整可能な圧力である所定の圧力Ｐ０となるまでの時間をさらに短縮することができるため、調整対象の燃料噴射弁５の調整時間をさらに短縮することができる。
【００４３】
（第二実施形態）
次に、第二実施形態による弁装置の特性調整装置を図６に基づいて説明する。第二実施形態は、第二流体供給部の構成が第一実施形態と異なる。
【００４４】
第二実施形態による「弁装置の特性調整装置」としての流量調整装置２は、主ポンプ１１、主供給管１３、接続部１５、調整部１７、流量計１９、上流側絞り部２１、下流側絞り部２３、第一切替弁２５、副供給管３１、「第二流体供給部」としてのバイパス管４３、「圧力調整弁」としての背圧弁４４、第二切替弁３５、及び、制御部４０を備える。図２に示す点線矢印Ｆ２は、流量調整装置２における試験油の流れを示す。
【００４５】
バイパス管４３は、一端が主ポンプ１１と背圧弁１４との間の主供給管１３に接続し、他端が第二切替弁３５に接続している。バイパス管４３を通る試験油は、主ポンプ１１が加圧した試験油であって、上流側絞り部２１、流量計１９、下流側絞り部２３を通ることなく燃料噴射弁５に供給される。
【００４６】
背圧弁４４は、バイパス管４３に設けられている。背圧弁４４は、バイパス管４３を流れる試験油の圧力が燃料噴射弁５に設定されている噴射圧力に比べやや高い圧力となるよう調整する。
【００４７】
第二実施形態による流量調整装置２は、副供給管３１に接続し試験油を供給可能なバイパス管４３を備える。したがって、第二実施形態は、第一実施形態の効果（ａ）、（ｃ）を奏する。
【００４８】
また、流量調整装置２では、主ポンプ１１が供給する試験油を、上流側絞り部２１、流量計１９、下流側絞り部２３を通ることなく燃料噴射弁５に供給する。これにより、副ポンプ３３を備える第一実施形態に比べ、製造コストを低減することができる。
【００４９】
（他の実施形態）
上述の実施形態では、「弁装置」として、ガソリンを燃料とするエンジンに設けられる燃料噴射弁であるとした。しかしながら、「弁装置」はこれに限定されない。流体の流れを制御可能な装置であればよい。また、「弁装置」を流れる流体はガソリンに限定されない。例えば、軽油であってもよいし、気体であってもよい。
【００５０】
上述の実施形態では、Ｓ４における燃料噴射弁の流量調整において、制御部は、圧力センサの値が変動しないよう第一切替弁及び第二切替弁の作動を制御するとした。しかしながら、Ｓ４における制御部による制御はこれに限定されない。例えば、接続部と燃料噴射弁との接続状況を制御部が電気的に検出することのみによって第一切替弁及び第二切替弁の作動を制御してもよい。
【００５１】
第一実施形態では、「第二流体供給部」は、副ポンプであるとした。また、第二実施形態では、「第二流体供給部」は、バイパス管であるとした。しかしながら、「第二流体供給部」は、これらに限定されない。
【００５２】
上述の実施形態で説明した流量調整装置による燃料噴射弁の流量調整方法は、一例であって、これに限定されない。例えば、フラッシングはなくてもよい。また、流量計の値を比較する第一規定量及び第二規定量の設定は、これに限定されない。
【００５３】
以上、本発明はこのような実施形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々の形態で実施可能である。
【符号の説明】
【００５４】
１，２・・・・流量調整装置（弁装置の特性調整装置）
１１・・・主ポンプ（第一流体供給部）
１３・・・主供給管（第一流体供給管）
１９・・・流量計（流量検出部）
２１・・・上流側絞り部
２３・・・下流側絞り部
２５・・・第一切替弁
３１・・・副供給管（第二流体供給管）
３３・・・副ポンプ（第二流体供給部）
４３・・・バイパス管（第二流体供給部）
３５・・・第二切替弁
４０・・・制御部
【図１】
2019203407.tif 000003
【図２】
2019203407.tif 000004
【図３】
2019203407.tif 000005
【図４】
2019203407.tif 000006
【図５】
2019203407.tif 000007
【図６】
2019203407.tif 000008