(57)【要約】【課題】バスバーの接続部の屈曲変形が容易で汎用性に優れた、新規な構造のバスバーインサート部品を提供すること。【解決手段】合成樹脂製の本体１２と、本体１２内に埋設される埋設部１６と、本体１２の外部に突出する接続部１８を有していると共に、本体１２に埋設部１６が埋設された状態において本体１２と一体成形されたバスバー１４と、を備えており、接続部１８が、円形あるいは楕円形の断面形状で延出しているようにした。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
合成樹脂製の本体と、
前記本体内に埋設される埋設部と、前記本体の外部に突出する接続部を有し、前記本体に前記埋設部が埋設された状態で前記本体と一体成形されたバスバーとを備えており、
前記接続部が、円形または楕円形の断面形状で延出している
ことを特徴とするバスバーインサート部品。
【請求項２】
前記接続部を含む前記バスバー全体が、前記円形または楕円形の断面形状で延出している請求項１に記載のバスバーインサート部品。
【請求項３】
複数の前記バスバーを含んでおり、少なくとも１つの前記バスバーの前記接続部が、前記円形または楕円形の断面形状で延出している請求項１または２に記載のバスバーインサート部品。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車用の配線部材として用いられるバスバーがインサート成形により合成樹脂製の本体と一体成形されてなるバスバーインサート部品に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来から、自動車用の配線部材として、金属平板がプレス打ち抜きされて形成されたバスバーが広く用いられており、取扱性の向上等の目的から、インサート成形により合成樹脂製の本体と一体化されたバスバーインサート部品として提供されている。例えば、特開２０１７−１１７６４３号公報（特許文献１）には、インサート成形により６本のバスバーと電流センサのコア（磁性体コア）を合成樹脂製の本体と一体化した端子台が記載されており、本体から突出するバスバーの接続部をモータやインバータ等の他部材に接続することにより、ハイブリッド自動車や電気自動車におけるモータに流れる電流の測定等に用いられている。
【０００３】
ところで、近年の車両の小型化・高密度化の要求により、バスバーインサート部品の設置スペースは限られており、同種のバスバーインサート部品であっても、車種やグレード等の違いによりバスバーインサート部品の接続部の他部材との接続位置や接続方向が異なる場合が発生し得る。
【０００４】
これに対して、バスバーインサート部品の本体から突出する接続部を屈曲変形することにより、接続部の突出方向や他部材との接続位置を変更することも考えられる。しかしながら、バスバーは矩形断面形状で延出する金属平板であることから、屈曲変形可能な方向も限られており、現実的ではなかった。それゆえ、車種やグレード等の違いに応じて、形状の異なるバスバーや専用の金型を準備する必要があり、汎用性に乏しく、コスト高となることが避けられなかった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１７−１１７６４３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は、上述の事情を背景に為されたものであって、その解決課題は、バスバーの接続部の屈曲変形が容易で汎用性に優れた、新規な構造のバスバーインサート部品を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の第一の態様は、合成樹脂製の本体と、前記本体内に埋設される埋設部と、前記本体の外部に突出する接続部を有し、前記本体に前記埋設部が埋設された状態で前記本体と一体成形されたバスバーとを備えており、前記接続部が、円形または楕円形の断面形状で延出していることを特徴とする。
【０００８】
本態様によれば、バスバーの接続部が円形または楕円形の断面形状で延出していることから、接続部を任意の方向に容易に屈曲することができる。それゆえ、車種やグレード等の違いによりバスバーインサート部品の接続部と他部材との接続位置や方向が異なる場合でも、接続部を任意の方向に屈曲変形することにより、接続位置や方向の相違に容易に対応することができ、バスバーインサート部品の汎用性の向上を図ることができる。
【０００９】
しかも、円形または楕円形の断面形状である接続部は、例えばベンダー機等を用いて任意の方向への屈曲することが可能であることから、屈曲時に金型や大がかりな設備を必要とせず、コスト低減にも寄与することができる。
【００１０】
なお、本態様では、少なくともバスバーの接続部が円形または楕円形の断面形状で延出していればよく、埋設部は矩形断面形状を有しているものも、本態様に含まれる。
【００１１】
本発明の第二の態様は、前記第一の態様に記載のものにおいて、前記接続部を含む前記バスバー全体が、前記円形または楕円形の断面形状で延出しているものである。
【００１２】
本態様によれば、バスバー全体が円形または楕円形の断面形状で延出していることから、単一の断面形状の金属材を用いて、バスバーを準備することができ、製造効率の向上を図ることができると共に、導通安定性にも寄与することができる。
【００１３】
本発明の第三の態様は、前記第一または第二の態様に記載のものにおいて、複数の前記バスバーを含んでおり、少なくとも１つの前記バスバーの前記接続部が、前記円形または楕円形の断面形状で延出しているものである。
【００１４】
本態様によれば、バスバーインサート部品が複数のバスバーを含んでおり、そのうちの少なくとも１つのバスバーの接続部が円形または楕円形の断面形状で延出している。それゆえ、車種やグレード等により接続部の突出方向や接続位置を変更しなければいけない接続部やバスバー全体を円形または楕円形の断面形状で構成すればよく、突出方向等を変更する必要のない接続部を含むバスバーを一般的な矩形断面形状のバスバーを用いて構成することができる。これにより、さらなるコストの低減を図ることができる。
【発明の効果】
【００１５】
本発明によれば、バスバーの接続部が円形または楕円形の断面形状で延出していることから、接続部を任意の方向に容易に屈曲することができる。それゆえ、車種やグレード等の違いによりバスバーインサート部品の接続部と他部材との接続位置や方向が異なる場合でも、接続部を任意の方向に屈曲変形することにより、接続位置や方向の相違に容易に対応でき、バスバーインサート部品の汎用性の向上を図ることができる。しかも、円形または楕円形の断面形状である接続部は、例えばベンダー機等を用いて任意の方向への屈曲できることから金型や大がかりな設備を必要とせず、コスト低減にも寄与できる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の第一の実施形態としてのバスバーインサート部品を示す平面図。
【図２】図１におけるＩＩ−ＩＩ断面拡大図。
【図３】本発明の第二の実施形態としてのバスバーインサート部品を示す平面図。
【図４】図３におけるＩＶ−ＩＶ断面拡大図。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、本発明の実施形態について、図面を参照しつつ説明する。
【００１８】
先ず、図１〜２に、本発明の第一の実施形態としてのバスバーインサート部品１０を示す。図１に示されているように、バスバーインサート部品１０は、合成樹脂製の本体１２と、３つのバスバー１４とを備えて構成されている。より詳細には、３つのバスバー１４は、長手方向および幅方向に一定の間隔を隔てて離隔配置されており、かかるバスバー１４が本体１２に対して埋設部１６が埋設された状態でインサート成形により本体１２と一体成形されている。なお、理解を容易とするために、図１では、本体１２を仮想線で記載している。また、以下の説明において、特に断りのない場合には、上方とは、図２中の上方、下方とは、図２中の下方を言い、また長手方向とは、図１中の左右方向、幅方向とは、図１中の上下方向、板厚方向とは、図２中の上下方向を言うものとする。
【００１９】
３つのバスバー１４はいずれも、例えば銅合金等から形成され表面に錫等のめっきが施された、一定の略円形断面形状をもって延びる線材を切断および屈曲加工することによって形成されており、具体的には平面視でクランク形状に屈曲されて形成されている（図１参照）。そして、各バスバー１４のクランク形状に屈曲されている部位が本体１２内に埋設されて埋設部１６を構成している一方、各バスバー１４の本体１２から外部（図１中、左右方向）に突出する部位によって図示しない他部材と接続される接続部１８が構成されている。すなわち、本実施形態では、埋設部１６と接続部１８からなる各バスバー１４全体が、略全長に亘って略円形断面形状で延出している。
【００２０】
一方、図１に示されているように、本体１２は平面視で略クランク形状のブロック状とされており、例えばフェノール樹脂（ＰＦ）、不飽和ポリエステル樹脂（ＵＰ）、エポキシ樹脂（ＥＰ）、メラミン樹脂（ＭＦ）等の合成樹脂により射出成形等によって一体的に形成されている。
【００２１】
このような構造とされたバスバーインサート部品１０によれば、バスバー１４全体が略円形断面形状で延出していることから、例えばベンダー機等を用いてバスバー１４全体を任意の方向に容易に屈曲することができ、その後インサート成形により本体１２と一体成形することができる。これにより、屈曲時に金型や大がかりな設備を必要としないことから、コストの削減を図ることができる。また、バスバーインサート部品１０をインサート成形により本体１２と一体成形した後であっても、接続部１８が本体１２から外部に突出するように構成されていることから、接続部１８を所望の方向に容易に屈曲することができる。それゆえ、車種やグレード等の違いによりバスバーインサート部品１０と他部材との接続位置や方向が異なる場合でも、接続部１８を所望の方向に屈曲変形することにより、接続位置や方向の相違に容易に対応することができ、バスバーインサート部品の汎用性の向上を図ることができる。
【００２２】
また、本実施形態では、各バスバー１４がいずれも、例えば銅合金等から形成され表面に錫等のめっきが施された、一定の略円形断面形状をもって延びる線材を切断および屈曲加工することによって形成されている。それゆえ、金型や大がかりな設備を必要とせずに各バスバー１４を準備することができることから、製造効率の向上を図ることができ、コストを削減することができる。
【００２３】
次に、図３〜４を用いて、本発明の第二の実施形態としてのバスバーインサート部品２０について詳述するが、上記実施形態と同様な構造とされた部材および部位については、図中に、上記実施形態と同一の符号を付することにより、それらの詳細な説明を省略する。本実施形態では、２種類のバスバー１４，２２を含んでいる点に関して、上記第一の実施形態と異なる実施形態を示すものである。より詳細には、１つのバスバー２２が一般的な略矩形断面形状で延出している一方、残りの２つのバスバー１４が、第一の実施形態と同様に、略円形断面形状で延出している。なお、一般的な略矩形断面形状のバスバー２２は、例えば銅板等の表面に錫等のめっきが施された金属平板がプレス打ち抜きされて形成されている。
【００２４】
このような構造とされた本実施形態のバスバーインサート部品２０によれば、車種やグレード等により突出方向や接続位置を変更しなければいけないバスバーはバスバー１４で構成する一方、突出方向等を変更する必要のないバスバーは一般的な略矩形断面形状のバスバー２２を用いて構成することができる。それゆえ、一般的でない断面形状のバスバー１４の使用を最小限に抑えることが可能となることから、さらなるコストの低減を図ることができる。
【００２５】
以上、本発明の実施形態について詳述したが、本発明はその具体的な記載によって限定されない。例えば、上記第一および第二の実施形態では、埋設部１６と接続部１８からなるバスバー１４全体が、略全長に亘って略円形断面形状で延出して形成されていたが、バスバー１４の埋設部１６が矩形断面形状を有していてもよい。このような場合であっても、接続部１８が本体１２から外部に突出するように構成されていることから、接続部１８を所望の方向に容易に屈曲することができる。それゆえ、車種やグレード等の違いによりバスバーインサート部品１０と他部材との接続位置や方向が異なる場合でも、接続部１８を所望の方向に屈曲変形することにより、接続位置や方向の相違に容易に対応することができ、バスバーインサート部品の汎用性の向上を図ることができる。
【００２６】
また、上記第一および第二の実施形態では、バスバー１４として略円形断面形状で延出しているものを例示して説明を行ったが、接続部１８やバスバー１４全体を五角以上の多角形断面形状とすることにより、接続部１８の屈曲容易性やバスバーインサート部品１０，２０の汎用性を向上させることも可能である。
【符号の説明】
【００２７】
１０，２０：バスバーインサート部品、１２：本体、１４，２２：バスバー、１６：埋設部、１８：接続部
【図１】
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【図２】
2019215996.tif 000004
【図３】
2019215996.tif 000005
【図４】
2019215996.tif 000006