(57)【要約】【課題】タングから係止部材に荷重が作用された際に係止部材の塑性変形を抑制する。【解決手段】バックル装置１０では、ロックプレート５０の支持部５６がバックルボデー３０に支持されており、タングプレート１６の係止孔１６Ｂがロックプレート５０の係止片６４に係止される。ここで、タングプレート１６からロックプレート５０に引張荷重が作用された際には、ロックプレート５０の湾曲部５２が弾性変形される。このため、ロックプレート５０の塑性変形を抑制できる。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
内部に設けられる支持体と、
前記支持体に支持される支持部が一端側に設けられると共に、ベルトに設けられたタングが係止されることで前記ベルトが乗員に装着される係止部が他端側に設けられ、前記支持部と前記係止部との間に延伸方向が反転される折返部が設けられる係止部材と、
を有するバックル装置。
【請求項２】
前記支持体に前記支持部の両側部が支持されると共に、前記係止部材の前記支持部側部分に前記支持部の前記支持体による支持部分間位置において孔部が設けられる請求項１に記載のバックル装置。
【請求項３】
前記孔部が前記支持部に向かうに従って大きくされる請求項２に記載のバックル装置。
【請求項４】
前記折返部の前記係止部側への変位を所定範囲に規制する規制部を有する請求項１から請求項３の何れか１項に記載のバックル装置。
【請求項５】
前記折返部に補強部が設けられる請求項１から請求項４の何れか１項に記載のバックル装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、タングが係止部材に係止されるバックル装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１に記載のバックル装置では、バックルボデーにロックプレートが支持されており、ウェビングに設けられたタングプレートがロックプレートに係止される。
【０００３】
ところで、車両の緊急時に、ウェビングが乗員から荷重を受けると、ウェビングによってタングプレートが引張られて、タングプレートからロックプレートに荷重が作用される。これにより、ロックプレートが塑性変形される可能性がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１３−１４１９２５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、上記事実を鑑みて成されたものであり、タングから係止部材に荷重が作用された際に係止部材の塑性変形を抑制できるバックル装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の第１の態様のバックル装置は、内部に設けられる支持体と、前記支持体に支持される支持部が一端側に設けられると共に、ベルトに設けられたタングが係止されることで前記ベルトが乗員に装着される係止部が他端側に設けられ、前記支持部と前記係止部との間に延伸方向が反転される折返部が設けられる係止部材と、を有する。
【０００７】
第２の態様のバックル装置は、第１の態様のバックル装置において、前記支持体に前記支持部の両側部が支持されると共に、前記係止部材の前記支持部側部分に前記支持部の前記支持体による支持部分間位置において孔部が設けられる。
【０００８】
第３の態様のバックル装置は、第２の態様のバックル装置において、前記孔部が前記支持部に向かうに従って大きくされる。
【０００９】
第４の態様のバックル装置は、第１から第３の態様のバックル装置の何れかにおいて、前記折返部の前記係止部側への変位を所定範囲に規制する規制部を有する。
【００１０】
第５の態様のバックル装置は、第１から第４の態様のバックル装置の何れかにおいて、前記折返部の補強部が設けられる。
【発明の効果】
【００１１】
本発明の第１の態様のバックル装置では、内部に支持体が設けられると共に、係止部材の一端側に支持部が設けられており、支持体に支持部が支持される。さらに、係止部材の他端側に係止部が設けられており、ベルトに設けられたタングが係止部に係止されることで、ベルトが乗員に装着される。
【００１２】
ここで、係止部材の支持部と係止部との間に折返部が設けられており、折返部の延伸方向が反転される。このため、タングから係止部材に荷重が作用された際に、折返部が弾性変形でき、係止部材の塑性変形を抑制できる。
【００１３】
第２の態様のバックル装置では、支持体に支持部の両側部が支持されており、係止部材の支持部側部分に支持部の支持体による支持部分間位置において孔部が設けられる。このため、タングから係止部材に荷重が作用された際に、支持部が弾性変形でき、係止部材の塑性変形を効果的に抑制できる。
【００１４】
第３の態様のバックル装置では、孔部が支持部に向かうに従って大きくされる。このため、タングから係止部材に荷重が作用された際に、支持部が効果的に弾性変形でき、係止部材の塑性変形を一層効果的に抑制できる。
【００１５】
第４の態様のバックル装置では、規制部が折返部の係止部側への変位を所定範囲に規制する。このため、タングから係止部材に荷重が作用された際に、折返部の塑性変形を抑制でき、係止部材の塑性変形を効果的に抑制できる。
【００１６】
第５の態様のバックル装置では、折返部の係止部側部分に補強部が設けられる。このため、タングから係止部材に荷重が作用された際に、折返部の補強部部分の変形を抑制できる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本実施の形態に係るバックル装置の主要部を示す分解斜視図である。
【図２】バックル装置の主要部を示す断面図である。
【図３】バックルボデー及びロックプレートを示す主要部の断面図である。
【図４】（Ａ）及び（Ｂ）は、本実施の形態に係るロックプレートを異なる方向から見た斜視図である。
【図５】変形例に係るロックプレートを示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、図面を参照して本発明の実施形態について詳細に説明する。
図１には、本実施の形態に係るバックル装置１０が表側斜め左方から見た分解斜視図にて示され、図２には、バックル装置１０の主要部が左方視の断面図にて示されている。なお、図面では、バックル装置１０の上方が矢印ＵＰにて示され、バックル装置１０の表側（厚さ方向一側）が矢印ＳＦにて示され、バックル装置１０の左方が矢印ＬＨにて示されている。
【００１９】
本実施の形態に係るバックル装置１０は、車両のシートの下側かつ車幅方向内側（シートの側方）に設置されて、シートに着座する乗員の下側かつ左側（又は右側）に配置されている（後席においてはシート内に設置されて、着座位置の側方に配置されてもよい）。バックル装置１０は、上方が車両上側に向けられ、左方が車両前側又は車両後側に向けられ、裏側（厚さ方向他方）がシート側（乗員側）に向けられている。
【００２０】
図１に示すように、バックル装置１０には、被覆体としての樹脂製で略矩形筒状のカバー１２が設けられており、カバー１２内は、上方及び下方に開放されている。カバー１２の上端には、タング挿入口１４が形成されており、タング挿入口１４には、上側からタングとしてのタングプレート１６が挿入可能とされている。タングプレート１６の先端部には、矩形平板状の挿入部１６Ａが設けられており、挿入部１６Ａには、矩形状の係合孔１６Ｂが貫通形成されている。タングプレート１６は、挿入部１６Ａがタング挿入口１４に挿入（嵌入）可能とされている。また、タングプレート１６の基端部には、ベルトとしての乗員拘束用で長尺帯状のウェビング１８が移動可能に貫通されており、ウェビング１８は、巻取装置（図示省略）に巻取られた状態で、車両に設置されている。
【００２１】
カバー１２は、被覆部材としてのアッパカバー２０及びロアカバー２２が組付けられて構成されている。アッパカバー２０は、カバー１２の上端部及び上端部以外の表側部分を構成し、ロアカバー２２は、カバー１２の上端部以外の裏側部分を構成している。
【００２２】
アッパカバー２０は、略直方体形箱状とされており、アッパカバー２０の上部には、タング挿入口１４が貫通形成された枠部２４が形成されている。これにより、アッパカバー２０内は、上側（タング挿入口１４側）及び裏側（ロアカバー２２側）に向けて開放されている。
【００２３】
ロアカバー２２は、略直方体形箱状とされている。ロアカバー２２の上側壁には、左右方向中間部分において矩形状の配置孔２６Ａが貫通形成されており、配置孔２６Ａは、上側及び表側に開放されている。また、ロアカバー２２の下側壁には、左右方向中間部分において略矩形状の引出孔２６Ｂが形成されており、引出孔２６Ｂは、下側及び表側に開放されている。これにより、ロアカバー２２内は、上側、表側及び下側に開放されている。
【００２４】
ロアカバー２２の底板には、下側端部に規制壁２８が形成されており、規制壁２８は、表側に延出されている。また、規制壁２８の上側には、支持壁２８Ａが形成されており、規制壁２８は、支持壁２８Ａよりも表側に突出されている。支持壁２８Ａの表側端面は、ロアカバー２２の配置孔２６Ａの裏側面と面一とされている。
【００２５】
カバー１２内には、支持体としての金属製で断面略Ｕ字形状のバックルボデー３０が配置されている。バックルボデー３０には、長尺平板状の底板３２が設けられていると共に、底板３２の左側部分及び右側部分には、長尺平板状の側板３４が設けられており、側板３４は、底板３２から左右方向に垂直に立設されている。バックルボデー３０の底板３２には、挿通孔３２Ａ（図２参照）が貫通形成されており、挿通孔３２Ａは、上下方向に長尺とされている。また、底板３２の下側部分には、取付孔３２Ｂが貫通形成されており、取付孔３２Ｂは、左右方向に長尺とされている。
【００２６】
バックルボデー３０の底板３２は、ロアカバー２２の配置孔２６Ａ裏側面及び支持壁２８Ａの表側端面に面接触されて、表裏方向に垂直に配置されている。これにより、バックルボデー３０は、配置孔２６Ａ及び引出孔２６Ｂに嵌込まれて、ロアカバー２２に取付けられており、バックルボデー３０内は、表側（アッパカバー２０側）、上側及び下側に開放されて、カバー１２のタング挿入口１４に連通されている。バックルボデー３０内には、上側（タング挿入口１４側）からタングプレート１６の挿入部１６Ａが挿入される。また、バックルボデー３０の取付孔３２Ｂには、ロアカバー２２の規制壁２８が挿入されており、規制壁２８の上側面は、取付孔３２Ｂの上側周縁部に当接されている。
【００２７】
底板３２の取付孔３２Ｂの下側縁部には、断面略Ｕ字形状のプロテクタ３６が嵌込まれている。カバー１２内には、引出孔２６Ｂから取付部材としてのウェビング３８が挿入されており、ウェビング３８の先端側は、バックルボデー３０の取付孔３２Ｂに挿入されて、プロテクタ３６に巻掛けられている。ウェビング３８の先端側は、ウェビング３８の基端側と重ねられて、リベット等の締結部材によって締結されている。また、ウェビング３８の基端部は、車体又はシートに締結固定されており、バックル装置１０は、カバー１２の引出孔２６Ｂから引出されたウェビング３８によって車両に設置されている。
【００２８】
バックルボデー３０内には、移動部材としての樹脂製で略板状のイジェクタ４０が挿入配置されており、イジェクタ４０は、バックルボデー３０の一対の側板３４間に嵌合されている。イジェクタ４０は、裏側（ロアカバー２２側）部分がバックルボデー３０の底板３２の挿通孔３２Ａに係合されて、底板３２に対して所定範囲で上下方向にスライド可能とされており、イジェクタ４０は、排出位置と挿入位置（図２参照）とに配置可能とされている。
【００２９】
イジェクタ４０とバックルボデー３０の挿通孔３２Ａ下端との間には、イジェクタ４０の下側において、付勢手段としてのイジェクタスプリング４２が掛渡されている。イジェクタスプリング４２は、圧縮コイルスプリングとされており、イジェクタスプリング４２は、イジェクタ４０を上方へ付勢して排出位置に配置している。イジェクタ４０の表側（アッパカバー２０側）部分の上面には、押圧面４０Ａが形成されており、バックルボデー３０内に上側からタングプレート１６の挿入部１６Ａが挿入されると、挿入部１６Ａによって押圧面４０Ａが下方へ押圧されることで、イジェクタ４０が、イジェクタスプリング４２の付勢力に抗して下方へスライドされて、挿入位置に配置される。
【００３０】
バックルボデー３０の上側部分内には、挿入部材としての解除ボタン４４が設けられている。解除ボタン４４の上側部分には、箱状の操作部４４Ａが形成されており、操作部４４Ａの上面は、カバー１２の上端から露出されている。操作部４４Ａは、ロアカバー２２との間にカバー１２上端のタング挿入口１４を形成しており、操作部４４Ａは、内部が下側へ向けて開放されていると共に、解除ボタン４４の下側部分は、バックルボデー３０の一対の側板３４に上下方向へ移動可能に係合されている。
【００３１】
これにより、解除ボタン４４は、バックルボデー３０に所定範囲で上下方向へ移動可能に支持されており、解除ボタン４４は、操作部４４Ａが乗員によって下方に押圧操作可能とされている。また、解除ボタン４４には、操作部４４Ａの表側（アッパカバー２０側）かつ下側において、押圧部４４Ｂが形成されており、押圧部４４Ｂは、下側に突出されている。
【００３２】
解除ボタン４４の押圧部４４Ｂの下側には、柱状のロック部材４６（カム）が設けられている。ロック部材４６は、左右方向に沿って配置されており、ロック部材４６の左右方向両端からは、円柱状のシャフト４６Ａが突出されている。シャフト４６Ａは、バックルボデー３０の側板３４の支持孔３４Ａに挿入されて回転可能に支持されている。これにより、ロック部材４６がバックルボデー３０にシャフト４６Ａ周りに揺動可能に支持されている。
【００３３】
ロック部材４６の表側部分には、略板状の被押圧部４６Ｂが形成されており、被押圧部４６Ｂは、表側へ突出されている。被押圧部４６Ｂは、解除ボタン４４の押圧部４４Ｂに対向されており、解除ボタン４４が下方に押圧操作された際には、押圧部４４Ｂによって被押圧部４６Ｂが下方へ押圧されて、ロック部材４６がシャフト４６Ａ周りにアンロック位置側へ揺動される。
【００３４】
ロック部材４６の裏側（ロアカバー２２側）部分の下面は、当接面４６Ｃとされている。また、ロック部材４６の裏側面は、ロック面４６Ｄとされており、ロック面４６Ｄは、シャフト４６Ａと同軸上の円周面とされている。
【００３５】
ロック部材４６の裏側（ロアカバー２２側）部分には、上側から、樹脂製で略Ｕ字形枠状のホルダ４８が左右方向両端において取付けられている。ホルダ４８の左右方向中央には、略矩形板状のスプリングホールド部４８Ａが形成されており、スプリングホールド部４８Ａは、上側に突出されている。
【００３６】
解除ボタン４４の操作部４４Ａ上壁とホルダ４８のスプリングホールド部４８Ａとの間には、ロックスプリング４８Ｂが掛渡されており、ロックスプリング４８Ｂは、圧縮コイルスプリングとされて、ホルダ４８を介してロック部材４６をロック位置側へ付勢している。
【００３７】
一方、カバー１２内には、イジェクタ４０の表側（アッパカバー２０側）において、係止部材としてのロックプレート５０が配置されており、ロックプレート５０は、バックルボデー３０に取付けられている。図３には、バックルボデー３０及びロックプレート５０が左方視の断面図にて示されている。また、図４（Ａ）には、ロックプレート５０が上側斜め左方視の斜視図にて示され、図４（Ｂ）には、ロックプレート５０が下側斜め左方視の斜視図にて示されている。
【００３８】
ロックプレート５０は、金属製の矩形帯板状部材がプレス加工されて形成されており、ロックプレート５０は、長手方向が上下方向とされて、表裏方向と略垂直に設けられている。本実施の形態に係るロックプレート５０は、表側から見た平面視において、左右方向の中央位置における左右方向に垂直な面に対する面対称とされている。
【００３９】
図３、図４（Ａ）及び図５（Ｂ）に示すように、ロックプレート５０の下側部分には、折返部としての略Ｕ字形状の湾曲部５２が形成されており、湾曲部５２は、表側（裏側でもよい）に向けて突出されると共に、内部が裏側（表側でもよい）に向けて開放されている。湾曲部５２は、表側端（突出端）が頂部５２Ａとされており、頂部５２Ａは、略平坦にされている（表側に突状に湾曲されていてもよい）。湾曲部５２には、第１壁部及び第２壁部としての下壁５２Ｂ及び上壁５２Ｃが形成されており、下壁５２Ｂが頂部５２Ａの下側に形成されていると共に、上壁５２Ｃが頂部５２Ａの上側に形成されている。下壁５２Ｂ及び上壁５２Ｃは、頂部５２Ａから略裏側に延設されており、下壁５２Ｂの左右方向の幅寸法は、頂部５２Ａの左右方向の幅寸法より狭くされている。
【００４０】
下壁５２Ｂには、孔部としての貫通孔５４（図４（Ｂ）参照）が貫通形成されており、貫通孔５４は、湾曲部５２の表側端の頂部５２Ａから裏側に向かうに従って開口幅が広げられた略三角形状とされて、上下両側に開放されている。このため、下壁５２Ｂは、頂部５２Ａから裏側に向かうに従って断面積が徐々に減少されている。また、下壁５２Ｂの裏側端部（貫通孔５４の裏側端部）には、支持部５６が形成されており、支持部５６は、左右方向に延設されると共に、左右方向両外側に突出されている。ロックプレート５０の湾曲部５２では、頂部５２Ａ及び頂部５２Ａより上側の上壁５２Ｃの左右方向の幅寸法が、支持部５６の左右方向の両端の長さと同様とされていると共に、バックルボデー３０の一対の側板３４の内側面の左右方向の間隔より長くされている。
【００４１】
上壁５２Ｃの左右方向の中間部には、補強部としてのビード部５８が突出形成されており、ビード部５８は、頂部５２Ａから上壁５２Ｃに渡って延設されている。また、上壁５２Ｃの裏側端には、腕部６０が左右両側に対で形成されており、一対の腕部６０は、バックルボデー３０の一対の側板３４の間に配置可能な間隔とされて、上壁５２Ｃの裏側端から裏側に延設されている。
【００４２】
図２及び図３に示すように、バックルボデー３０の側板３４の各々の下側部分には、切込部３４Ｂが形成されており、切込部３４Ｂは、側板３４において表側かつ下側の端部から上側かつ裏側に向けて切込まれて、側板３４の左右両側に向けて開放されている。また、側板３４の切込部３４Ｂの上側には、略矩形形状の切込部３４Ｃが形成されており、切込部３４Ｃは、表側及び左右両側に向けて開放されている。また、側板３４の切込部３４Ｃの上側周縁部は、規制部３４Ｄとされており、規制部３４Ｄは、表裏方向に延伸されている。
【００４３】
ロックプレート５０の支持部５６は、左右両端部がバックルボデー３０の側板３４の切込部３４Ｂに挿入（嵌合）されることで、一対の側板３４の間に架渡されて回転可能に支持されていると共に、切込部３４Ｂによって上側及び表側（表裏方向両側）への移動が規制されている。また、ロックプレート５０では、一対の腕部６０が側板３４の間に挿入配置されると共に、上壁５２Ｃの左右方向両端部が切込部３４Ｃに挿入配置されており、上壁５２Ｃの上側面と側板３４の規制部３４Ｄとの間に所定の間隔が設けられている。これにより、ロックプレート５０は、一対の側板３４によって支持部５６周りに所定角度回動可能に支持されていると共に、湾曲部５２の上側への弾性変形が、湾曲部５２の上壁５２Ｃの左右方向両端部が規制部３４Ｄに当接するまでの範囲で可能とされている。
【００４４】
図２に示すように、ロックプレート５０の腕部６０は、イジェクタ４０に対向されている。ロックプレート５０では、イジェクタ４０が下方へスライドされることで、イジェクタ４０によって一対の腕部６０が下方へ押圧されて、ロックプレート５０が裏側（係合位置側）へ回動される。
【００４５】
図３、図４（Ａ）及び図４（Ｂ）に示すように、ロックプレート５０には、一対の腕部６０の間に平坦部６２（図４（Ａ）参照）が形成されており、平坦部６２は、上壁５２Ｃの裏側端から上側に延設されている。平坦部６２の左右方向中間部には、貫通孔６２Ａが形成されており、貫通孔６２Ａは、上下方向に長い長孔とされて、表裏両側に開放されている。ロックプレート５０では、平坦部６２に貫通孔６２Ａが形成されることで、平坦部６２の上下方向に垂直な断面積と下壁５２Ｂの支持部５６近傍における表裏方向に垂直な断面積とが略同様とされている。
【００４６】
平坦部６２の上側端には、係止部としての係合片６４が形成されており、係合片６４は、平坦部６２の上側端から裏側へ向かうに従い上方へ向かう方向へ延出されている。平坦部６２には、係合片６４の基端側に拡幅部６２Ｂが形成されており、拡幅部６２Ｂは、左右方向の両側に延伸されている。拡幅部６２Ｂの上側端には、当接片６６が形成されており、当接片６６は、係合片６４の左右方向両側において拡幅部６２Ｂから上側に突出されている。
【００４７】
図２に示すように、ロックプレート５０の係合片６４は、イジェクタ４０の表側面に干渉しており、ロックプレート５０は、係合片６４において裏側への回動が阻止されることで、解除位置に保持されている。また、ロックプレート５０が裏側へ回動されて係合位置に到達した際には、係合片６４がタングプレート１６の係合孔１６Ｂ及びバックルボデー３０の挿通孔３２Ａに挿入されることで、タングプレート１６の上方へのスライドが係止される。また、図３に示すように、係合片６４が挿通孔３２Ａに挿入された際には、底板３２の挿通孔３２Ａ上側周縁と係合片６４との間に、ロックプレート５０が上下方向に伸長可能とする所定の間隙が形成されている。
【００４８】
また、ロックプレート５０の当接片６６の上側面は、ロック部材４６の裏側（ロアカバー２２側）下面の当接面４６Ｃに対向されている。このため、ロックプレート５０の当接片６６上面がロック部材４６の当接面４６Ｃに当接することで、ロック部材４６がアンロック位置に保持されている。また、ロックプレート５０が係合位置に配置された際には、ロック部材４６がロック位置に保持されて、ロック面４６Ｄがロックプレート５０の当接片６６の上側面に当接される。
【００４９】
次に、本実施の形態の作用を説明する。
以上の構成のバックル装置１０では、タングプレート１６の挿入部１６Ａがカバー１２上端のタング挿入口１４からバックルボデー３０内に挿入されると、挿入部１６Ａの先端（下端）によってイジェクタ４０の押圧面４０Ａが下方へ押圧される。これにより、イジェクタ４０がイジェクタスプリング４２の付勢力に抗して排出位置から挿入位置へスライドされる。
【００５０】
イジェクタ４０が挿入位置に到達すると、イジェクタ４０の表側面（アッパカバー２０側面）とロックプレート５０の係合片６４との対向状態が解除される。しかも、イジェクタ４０がロックプレート５０の一対の腕部６０を下方へ押圧することで、ロックプレート５０が裏側（ロアカバー２２側）へ回動されて、解除位置から係合位置へ回動される。これにより、係合片６４が挿入部１６Ａの係合孔１６Ｂとバックルボデー３０の挿通孔３２Ａとに貫通される。
【００５１】
また、ロックプレート５０は、ホルダ４８及びロック部材４６を介してロックスプリング４８Ｂの付勢力を受けており、ロックプレート５０は、ロックスプリング４８Ｂの付勢力に抗して、上述の如く解除位置から係合位置へ回動される。このため、ロックプレート５０が係合位置に到達すると、ロックプレート５０の当接片６６とロック部材４６の当接面４６Ｃとの当接状態が解除されて、ロック部材４６がロックスプリング４８Ｂの付勢力によってアンロック位置からロック位置へ揺動されることで、ロック部材４６のロック面４６Ｄがロックプレート５０の当接片６６の上側面に当接される。これにより、ロックプレート５０の係合位置から解除位置への回動が制限されて、タングプレート１６がロックプレート５０の係合片６４に係止された状態に保持されることで、バックル装置１０がタングプレート１６の装着状態（係止状態）となり、タングプレート１６に挿通されたウェビング１８が乗員に装着される。
【００５２】
一方、バックル装置１０がタングプレート１６の装着状態で、解除ボタン４４の操作部４４Ａが下方へ押圧操作されると、解除ボタン４４の押圧部４４Ｂによってロック部材４６の被押圧部４６Ｂが下側へ押圧されて、ロック部材４６が、ロックスプリング４８Ｂの付勢力に抗してロック位置からアンロック位置へ揺動される。
【００５３】
このため、ロック部材４６のロック面４６Ｄとロックプレート５０の当接片６６との当接状態が解除されて、ロック部材４６によるロックプレート５０の係合位置から解除位置への回動制限が解除される。しかも、ロックプレート５０の係合片６４には、イジェクタスプリング４２の付勢力がイジェクタ４０及びタングプレート１６の挿入部１６Ａを介して作用しているため、係合片６４には表側（アッパカバー２０側）への分力が作用する。このため、ロックプレート５０が当該係合片６４に作用する分力によって係合位置から解除位置へ回動されて、ロックプレート５０の係合片６４によるタングプレート１６の係止が解除される。これにより、イジェクタスプリング４２の付勢力によってイジェクタ４０が上方へスライドされて挿入位置から排出位置に到達すると、当該イジェクタ４０のスライドによってバックルボデー３０内のタングプレート１６の挿入部１６Ａがカバー１２上端のタング挿入口１４から排出されることで、バックル装置１０がタングプレート１６の非装着状態（非係止状態）となり、タングプレート１６に挿通されたウェビング１８の乗員への装着が解除される。
【００５４】
ところで、車両の緊急時（例えば衝突時）には、ウェビングが乗員から荷重を受けて、タングプレート１６が装着位置から排出位置へ向けて引張られる。このため、タングプレート１６の係合孔１６Ｂ下面によってロックプレート５０の係合片６４が上側への引張荷重が作用される。これにより、係合片６４がバックルボデー３０（底板３２）の挿通孔３２Ａ上面に到達するまでの範囲で、ロックプレート５０が上側に伸長することで、係合片６４によるタングプレート１６の係止が維持される。
【００５５】
ここで、タングプレート１６からロックプレート５０の係合片６４に上側への引張荷重が作用された際には、ロックプレート５０の湾曲部５２が弾性変形されることで、ロックプレート５０の塑性変形を抑制できる。このため、タングプレート１６から係合片６４への引張荷重の作用が解除された際には、ロックプレート５０が弾性復元できて、係合片６４がバックルボデー３０の挿通孔３２Ａ上面から下側に離間できる。これにより、解除ボタン４４が押圧操作された際には、ロックプレート５０が係合位置から解除位置に回動でき、タングプレート１６をタング挿入口１４から排出できる。
【００５６】
さらに、ロックプレート５０に湾曲部５２が設けられることで、ロックプレート５０の上下方向寸法が小さくされている。このため、バックル装置１０を上下方向において小型化できる。
【００５７】
また、ロックプレート５０の支持部５６の左右方向両端部が、バックルボデー３０の切込部３４Ｂに支持されて、表側及び上側への移動が規制されており、湾曲部５２の下壁５２Ｂに、支持部５６の左右方向中間部位置において、貫通孔５４が形成されている。このため、タングプレート１６から係合片６４に上側への引張荷重が作用された際には、支持部５６が弾性湾曲変形でき、ロックプレート５０（特に支持部５６）の塑性変形を効果的に抑制できる。
【００５８】
さらに、貫通孔５４が支持部５６側に向かうに従って大きくされており、下壁５２Ｂの表裏方向に垂直な断面積が支持部５６側に向かうに従って小さくされている。このため、タングプレート１６から係合片６４に上側への引張荷重が作用された際には、支持部５６が効果的に弾性湾曲変形でき、ロックプレート５０（特に支持部５６）の塑性変形を一層効果的に抑制できる。
【００５９】
また、貫通孔５４が下壁５２Ｂの左右方向中央に配置されている。このため、タングプレート１６から係合片６４に上側への引張荷重が作用された際には、下壁５２Ｂの貫通孔５４を挟んだ左右方向両側に作用する応力（垂直応力）を均等にできて、下壁５２Ｂのねじれ等の塑性変形を抑制できる。
【００６０】
さらに、ロックプレート５０の平坦部６２に貫通孔６２Ａが形成されて、平坦部６２の上下方向に垂直な断面積が下壁５２Ｂの支持部５６近傍における表裏方向に垂直な断面積と同様にされている。このため、タングプレート１６から係合片６４に上側への引張荷重が作用された際には、下壁５２Ｂの支持部５６近傍に応力が集中することを抑制できて、下壁５２Ｂの支持部５６近傍の塑性変形を抑制できる。
【００６１】
また、タングプレート１６から係合片６４に上側への引張荷重が作用された際には、湾曲部５２の上壁５２Ｃの左右方向両端部がバックルボデー３０の規制部３４Ｄに当接されて、上壁５２Ｃの上側への移動が規制される。このため、湾曲部５２の塑性変形を抑制でき、ロックプレート５０の塑性変形を効果的に抑制できる。
【００６２】
さらに、上壁５２Ｃの左右方向中間部にビード部５８が形成されて、上壁５２Ｃがビード部５８によって補強されている。しかも、上壁５２Ｃが湾曲部５２の頂部５２Ａの左右方向両端部によって補強されている。このため、タングプレート１６から係合片６４に上側への引張荷重が作用された際には、上壁５２Ｃの左右方向両端部がバックルボデー３０の規制部３４Ｄに当接されても、上壁５２Ｃの変形を抑制でき、上壁５２Ｃの上側への移動を効果的に規制できて、湾曲部５２の塑性変形を効果的に抑制できる。さらに、タングプレート１６から係合片６４に上側への引張荷重が作用された際には、ロックプレート５０の弾性変形部分を湾曲部５２の下壁５２Ｂ及び支持部５６等にでき、ロックプレート５０の弾性変形をコントロールできる。しかも、ロックプレート５０にビード部５８が設けられていることで、ロックプレート５０をプレス加工によって製造する際（熱処理される際）に湾曲部５２に熱変形が生じるのを抑制できて、高い製造精度で湾曲部５２を形成できる。
【００６３】
なお、以上説明した本実施の形態では、ロックプレート５０の湾曲部５２にビード部５８を設けた。しかしながら、ロックプレート５０にビード部５８が形成されなくてもよい。
【００６４】
また、本実施の形態では、湾曲部５２の下壁５２Ｂに略正面視三角形状の貫通孔５４を設けた。しかしながら、貫通孔５４を、正面視台形形状等にして、貫通孔５４を支持部５６に向かうに従って大きくしてもよい。
【００６５】
しかも、湾曲部５２に貫通孔５４が形成されなくてもよい。さらに、湾曲部５２に貫通孔５４を設ける場合には、貫通孔５４を矩形形状等の形状にしてもよく、この場合でも、支持部５６を弾性湾曲変形可能にできる。
【００６６】
図５には、本実施の形態の変形例に係る係止部材としてのロックプレート７０が上側かつ左斜め表側視の斜視図にて示されている。ロックプレート７０の下側部分には、折返部としての湾曲部７２が設けられており、湾曲部７２は、頂部７２Ａ、下壁７２Ｂ及び上壁７２Ｃによって表側に突出された略Ｕ字形状に形成されている。また、ロックプレート７０には、上壁７２Ｃの裏側端から上側に向けて平坦部７４が延設されている。
【００６７】
このロックプレート７０には、孔部としての貫通孔７６が形成されており、貫通孔７６は、ロックプレート７０の左右方向中間部において、平坦部７４から上壁７２Ｃ、頂部７２Ａを経て下壁７２Ｂの支持部５６に達する長孔とされている。ロックプレート７０は、貫通孔７６によって平坦部７４から湾曲部７２の下壁７２Ｂの支持部５６近傍までが左右に２分割されている。
【００６８】
ここで、本変形例でも、湾曲部７２が弾性変形できて、ロックプレート７０の塑性変形を抑制できる。しかも、バックル装置１０を上下方向において小型化できる。また、支持部５６が左右方向中間部において弾性変形可能となっているので、支持部５６の塑性変形を抑制できて、ロックプレート７０の塑性変形を抑制できる。さらに、下壁７２Ｂの支持部５６近傍に応力が集中してしまうのを抑制できて、下壁７２Ｂの支持部５６近傍の塑性変形を抑制できる。
【００６９】
なお、本実施の形態及び変形例では、ロックプレート５０、７０の下側部分に表側に突出された湾曲部５２、７２（折返部）を設けた。しかしながら、ロックプレート５０、７０の上側部分又は上下方向中間部分に折返部を設けてもよく、折返部が裏側に突出されてもよい。
【００７０】
また、ロックプレート５０、７０に上下方向において折返部を複数設けてもよく、この場合、各々の折返部が、同一側（表側又は裏側）に突出されてもよく、交互に反対側に突出されてもよい。
【００７１】
また、本実施の形態及び変形例では、ロックプレート５０、７０の湾曲部５２、７２（折返部）を略Ｕ字状とした。しかしながら、ロックプレート５０、７０の折返部は、延伸方向が反転されていればよく、折返部は、弓形状に湾曲されていてもよい（例えば、上側部分と下側部分との角度が０°より大きくてもよい）。
【００７２】
さらに、貫通孔５４、７６は、折返部に限らず、支持部５６の弾性変形を可能にできる位置に設けられればよい。
【符号の説明】
【００７３】
１０    バックル装置
１６    タングプレート（タング）
３０    バックルボデー（支持体）
３４Ｄ    規制部
５０、７０    ロックプレート（係止部材）
５２、７２    湾曲部（折返部）
５４、７６    貫通孔（孔部）
５６    支持部
５８    ビード部（補強部）
６４    係合片（係止部）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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