(57)【要約】【課題】圧縮機から吐出された冷媒に含まれる冷凍機油を分離する油分離器及びそれを備えた冷凍装置において、油分離器における冷媒の圧力損失を低減し、冷凍装置の性能向上に寄与する。【解決手段】油分離器（９）は、頂部（９２）、底部（９４）及び筒部（９３）に貫通孔（９２ａ、９４ａ、９３ａ）が形成された縦型筒形状の本体部（９１）と、筒部（９３）の貫通孔（９３ａ）に挿入された状態で接続された入口管部（９５）と、頂部（９２）の貫通孔（９２ａ）に挿入された状態で接続された出口管部（９６）と、底部（９４）の貫通孔（９４ａ）に接続された油管部（９７）と、を有する。ここでは、本体部（９１）の内部において、出口管部（９６）の開口端（９６ａ）が、入口管部（９５）の開口端（９５ａ）よりも下側に、かつ、本体部（９１）の上下方向の中央よりも上側に、位置する。【選択図】図２
2019049375.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
圧縮機（８）から吐出された冷媒に含まれる冷凍機油を分離する油分離器において、
頂部（９２）、底部（９４）及び筒部（９３）に貫通孔（９２ａ、９４ａ、９３ａ）が形成されている縦型筒形状の本体部（９１）と、
前記筒部の前記貫通孔に挿入された状態で接続されている入口管部（９５）と、
前記頂部の前記貫通孔に挿入された状態で接続されている出口管部（９６）と、
前記底部の前記貫通孔に接続されている油管部（９７）と、
を有しており、
前記本体部の内部において、前記出口管部の開口端（９６ａ）が、前記入口管部の開口端（９５ａ）よりも下側に、かつ、前記本体部の上下方向の中央よりも上側に、位置している、
油分離器（９）。
【請求項２】
前記本体部は、銅系の材料からなる、
請求項１に記載の油分離器。
【請求項３】
前記入口管部、前記出口管部、及び、前記油管部は、銅系の材料からなる、
請求項２に記載の油分離器。
【請求項４】
前記出口管部の前記開口端は、斜めにカットされた形状を有している、
請求項１〜３のいずれか１項に記載の油分離器。
【請求項５】
前記入口管部は、前記本体部の上面視において、前記入口管部の中心線が前記本体部の中心に対して偏倚した状態になるように前記筒部の前記貫通孔に挿入されている、
請求項１〜４のいずれか１項に記載の油分離器。
【請求項６】
前記入口管部の前記開口端は、斜めにカットされた形状を有している、
請求項１〜５のいずれか１項に記載の油分離器。
【請求項７】
圧縮機と、請求項１〜６のいずれか１項に記載の油分離器と、放熱器（１１、３１）と、膨張機構（１２）と、蒸発器（３１、１１）と、を備えた冷凍装置（１）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、油分離器及びそれを備えた冷凍装置、特に、圧縮機から吐出された冷媒に含まれる冷凍機油を分離する油分離器及びそれを備えた冷凍装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、冷凍装置においては、圧縮機から吐出された冷媒に含まれる冷凍機油を分離する油分離器が設けられる場合がある。そして、このような油分離器として、例えば、特許文献１（特開２０１６−２００３１５号公報）に示すように、頂部、底部及び筒部に貫通孔が形成されている縦型筒形状の本体部と、筒部の貫通孔に挿入された状態で接続されている入口管部と、頂部の貫通孔に挿入された状態で接続されている出口管部と、底部の貫通孔に接続されている油管部と、を有するものがある。ここで、特許文献１に示された油分離器は、本体部が鉄系の材料からなり、各管部が銅系の材料からなり、本体部の貫通孔に補強部材を介して各管部が接続されている。また、特許文献１に示された油分離器は、本体部の内部において、出口管部の開口端が、入口管部の開口端よりも下側に、かつ、本体部の上下方向の中央よりも下側に、位置している。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
特許文献１に示された油分離器では、出口管部が、開口端が本体部の上下方向の中央よりも下側に達するまで挿入されており、出口管部の開口端よりも上側に位置する入口管部の開口端と出口管部の開口端との上下方向の距離が長くなっているため、油分離器における冷凍機油の分離効率は向上するが、油分離器における冷媒の圧力損失も増大してしまう。このような油分離器における冷媒の圧力損失の増大は、冷凍装置の性能を低下させる原因になる。
【０００４】
本発明の課題は、圧縮機から吐出された冷媒に含まれる冷凍機油を分離する油分離器及びそれを備えた冷凍装置において、油分離器における冷媒の圧力損失を低減し、冷凍装置の性能向上に寄与することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
第１の観点にかかる油分離器は、圧縮機から吐出された冷媒に含まれる冷凍機油を分離する油分離器であり、頂部、底部及び筒部に貫通孔が形成されている縦型筒形状の本体部と、筒部の貫通孔に挿入された状態で接続されている入口管部と、頂部の貫通孔に挿入された状態で接続されている出口管部と、底部の貫通孔に接続されている油管部と、を有している。そして、ここでは、本体部の内部において、出口管部の開口端が、入口管部の開口端よりも下側に、かつ、本体部の上下方向の中央よりも上側に、位置している。
【０００６】
ここでは、上記のように、本体部の内部において、出口管部の開口端が、本体部の上下方向の中央よりも上側に位置しており、出口管部の開口端よりも上側に位置する入口管部の開口端と出口管部の開口端との上下方向の距離が短くなっているため、冷凍機油の分離効率を最低限必要な程度に確保しつつ、冷媒の圧力損失を低減することができる。
【０００７】
第２の観点にかかる油分離器は、第１の観点にかかる油分離器において、本体部が、銅系の材料からなる。
【０００８】
ここでは、上記のように、本体部を銅系の材料によって構成しているため、本体部を容易かつ安価に製造することができる。具体的には、銅系の材料からなる管材を、絞り加工によって、頂部及び底部に貫通孔が形成された縦型円筒形状に成形し、孔加工によって、筒部に貫通孔を形成すれば、本体部を製造することができる。この場合には、別部材からなる頂部、底部及び筒部を接合して本体部を製造する場合に比べて、本体部を容易かつ安価に製造することができる。
【０００９】
第３の観点にかかる油分離器は、第２の観点にかかる油分離器において、入口管部、出口管部、及び、油管部が、銅系の材料からなる。
【００１０】
ここでは、上記のように、入口管部、出口管部及び油管部を、本体部と同じく、銅系の材料によって構成しているため、入口管部、出口管部及び油管部を容易かつ安価に接続することができる。具体的には、銅系の材料からなる入口管部、出口管部及び油管部を、銅系の材料からなる本体部の貫通孔に直接的に接続することができる。この場合には、銅系の材料からなる入口管部、出口管部及び油管部を鉄系の材料からなる本体部の貫通孔に補強部材を介して接続する場合に比べて、入口管部、出口管部及び油管部を本体部の貫通孔に容易かつ安価に接続することができる。
【００１１】
第４の観点にかかる油分離器は、第１〜第３の観点のいずれかにかかる油分離器において、出口管部の開口端が、斜めにカットされた形状を有している。
【００１２】
ここでは、上記のように、出口管部の開口端が、斜めにカットされた形状を有することで、出口管部の開口端における開口面積が大きくなっているため、冷媒の圧力損失をさらに低減することができる。
【００１３】
また、このように、出口管部の開口端における径を大きくすることなく出口管部の開口端における開口面積を大きくすることによって、本体部に出口管部を容易に接続することができる。具体的には、頂部、筒部及び底部が一体になった状態の本体部を準備して、その本体部の外側から頂部の貫通孔に出口管部を挿入して接続することができる。これに対して、出口管部の開口端における径を大きくすることで出口管部の開口端における開口面積を大きくすると、頂部、筒部及び底部が一体になった状態の本体部の外側から頂部の貫通孔に出口管部を挿入することができない。この場合には、頂部、筒部及び底部を一体にする前に出口管部を頂部の貫通孔に挿入しなければならない。このため、本体部に出口管部を容易に接続することができず、また、本体部としても、別部材からなる頂部、底部及び筒部を接合した構造に制限されることになる。
【００１４】
第５の観点にかかる油分離器は、第１〜第４の観点のいずれかにかかる油分離器において、入口管部が、本体部の上面視において、入口管部の中心線が本体部の中心に対して偏倚した状態になるように筒部の貫通孔に挿入されている。
【００１５】
ここでは、上記のように、入口管部が本体部の中心に対して偏倚した状態になるように筒部の貫通孔に挿入されることで、入口管部から流入する冷媒が旋回流をなすように流れるようになるため、冷凍機油の分離効率を向上させることができる。
【００１６】
第６の観点にかかる油分離器は、第１〜第５の観点のいずれかにかかる油分離器において、入口管部の開口端が、斜めにカットされた形状を有している。
【００１７】
ここでは、上記のように、入口管部の開口端が、斜めにカットされた形状を有することで、入口管部の開口端における開口面積が大きくなっているため、冷媒の圧力損失をさらに低減することができる。また、このとき、入口管部の開口端を、本体部の上面視において、その開口が本体部の中心側を向くように斜めにカットされた形状にすることによって、入口管部と出口管部との干渉を避けることができる。また、このような干渉回避によって、本体部の上面視において、入口管部を出口管部に近づけて配置することができるため、本体部の筒部の径を小さくして、小型化を図ることができる。
【００１８】
第７の観点にかかる冷凍装置は、圧縮機と、第１〜第６の観点のいずれかにかかる油分離器と、放熱器と、膨張機構と、蒸発器と、を有している。
【００１９】
ここでは、上記のように、冷凍機油の分離効率を最低限必要な程度に確保しつつ冷媒の圧力損失を低減することが可能な油分離器を採用しているため、冷凍装置の性能向上に寄与することができる。
【発明の効果】
【００２０】
以上の説明に述べたように、本発明によれば、本体部の内部において、出口管部の開口端を本体部の上下方向の中央よりも上側に位置させることによって、油分離器における冷媒の圧力損失を低減し、冷凍装置の性能向上に寄与することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明の一実施形態にかかる油分離器を備えた冷凍装置としての空気調和装置の概略構成図である。
【図２】油分離器の概略縦断面図である。
【図３】図２のＩ−Ｉ断面図である。
【図４】油分離器の分解図である。
【図５】変形例Ａにかかる油分離器の概略縦断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
以下、本発明にかかる油分離器及びそれを備えた冷凍装置としての空気調和装置の実施形態及びその変形例について、図面に基づいて説明する。尚、本発明にかかる油分離器及びそれを備えた冷凍装置としての空気調和装置の具体的な構成は、下記の実施形態及びその変形例に限られるものではなく、発明の要旨を逸脱しない範囲で変更可能である。
【００２３】
（１）冷凍装置の構成
図１は、本発明の一実施形態にかかる油分離器９及びそれを備えた冷凍装置としての空気調和装置１の概略構成図である。
【００２４】
冷凍装置としての空気調和装置１は、蒸気圧縮式の冷凍サイクルを行うことによって、建物等の室内の冷房及び暖房を行うことが可能な装置である。空気調和装置１は、主として、室外ユニット２と、室内ユニット３と、室外ユニット２と室内ユニット３とを接続する液冷媒連絡管４及びガス冷媒連絡管５と、を有している。そして、空気調和装置１の蒸気圧縮式の冷媒回路６は、室外ユニット２と、室内ユニット３とが冷媒連絡管４、５を介して接続されることによって構成されている。
【００２５】
室外ユニット２は、室外（建物の屋上や建物の外壁面近傍等）に設置されており、冷媒回路６の一部を構成している。室外ユニット２は、主として、アキュムレータ７、圧縮機８と、油分離器９と、四路切換弁１０と、冷媒の放熱器又は蒸発器として機能する室外熱交換器１１と、冷媒の膨張機構として機能する膨張弁１２と、液側閉鎖弁１３と、ガス側閉鎖弁１４と、室外ファン１５と、を有している。各機器及び弁間は、冷媒管１６〜２４によって接続されている。
【００２６】
室内ユニット３は、室内（居室や天井裏空間等）に設置されており、冷媒回路６の一部を構成している。室内ユニット３は、主として、冷媒の蒸発器又は放熱器として機能する室内熱交換器３１と、室内ファン３２と、を有している。
【００２７】
冷媒連絡管４、５は、空気調和装置１を建物等の設置場所に設置する際に、現地にて施工される冷媒管である。液冷媒連絡管４の一端は、室内ユニット２の液側閉鎖弁１３に接続され、液冷媒連絡管４の他端は、室内ユニット３の室内熱交換器３１の液側端に接続されている。ガス冷媒連絡管５の一端は、室内ユニット２のガス側閉鎖弁１４に接続され、ガス冷媒連絡管５の他端は、室内ユニット３の室内熱交換器３１のガス側端に接続されている。
【００２８】
（２）冷凍装置の動作
次に、図１を用いて、冷凍装置としての空気調和装置１の動作について説明する。空気調和装置１では、主として、室内の冷房を行う冷房運転と、室内の暖房を行う暖房運転と、が行われる。
【００２９】
冷房運転時には、四路切換弁１０が室外放熱状態（図１の実線で示される状態）に切り換えられる。冷媒回路６において、冷凍サイクルの低圧のガス冷媒は、圧縮機８に吸入され、冷凍サイクルの高圧になるまで圧縮された後に吐出される。圧縮機８から吐出された高圧のガス冷媒は、油分離器９に送られて、この冷媒に含まれる冷凍機油が分離される。そして、油分離器９において分離された冷凍機油は、油戻し管２０を通じて圧縮機８に戻され、冷凍機油が分離された高圧のガス冷媒は、四路切換弁１０を通じて、室外熱交換器１１に送られる。室外熱交換器１１に送られた高圧のガス冷媒は、冷媒の放熱器として機能する室外熱交換器１１において、室外ファン１５によって冷却源として供給される室外空気と熱交換を行って放熱して、高圧の液冷媒になる。室外熱交換器１１において放熱した高圧の液冷媒は、膨張弁１２に送られる。膨張弁１２に送られた冷媒は、膨張弁１２によって冷凍サイクルの低圧まで減圧されて、低圧の気液二相状態の冷媒になる。膨張弁１２で減圧された低圧の気液二相状態の冷媒は、液側閉鎖弁１３及び液冷媒連絡管４を通じて、室内熱交換器３１に送られる。室内熱交換器３１に送られた低圧の気液二相状態の冷媒は、室内熱交換器３１において、室内ファン３２によって加熱源として供給される室内空気と熱交換を行って蒸発する。これにより、室内空気は冷却され、その後に、室内に供給されることで室内の冷房が行われる。室内熱交換器３１において蒸発した低圧のガス冷媒は、ガス冷媒連絡管５、ガス側閉鎖弁１４、四路切換弁１０及びアキュムレータ７を通じて、再び、圧縮機８に吸入される。
【００３０】
暖房運転時には、四路切換弁１０が室外蒸発状態（図１の破線で示される状態）に切り換えられる。冷媒回路６において、冷凍サイクルの低圧のガス冷媒は、圧縮機８に吸入され、冷凍サイクルの高圧になるまで圧縮された後に吐出される。圧縮機８から吐出された高圧のガス冷媒は、油分離器９に送られて、この冷媒に含まれる冷凍機油が分離される。そして、油分離器９において分離された冷凍機油は、油戻し管２０を通じて圧縮機８に戻され、冷凍機油が分離された高圧のガス冷媒は、四路切換弁１０、ガス側閉鎖弁１４及びガス冷媒連絡管５を通じて、室内熱交換器３１に送られる。室内熱交換器３１に送られた高圧のガス冷媒は、室内熱交換器３１において、室内ファン３２によって冷却源として供給される室内空気と熱交換を行って放熱して、高圧の液冷媒になる。これにより、室内空気は加熱され、その後に、室内に供給されることで室内の暖房が行われる。室内熱交換器３１で放熱した高圧の液冷媒は、液冷媒連絡管４及び液側閉鎖弁１３を通じて、膨張弁１２に送られる。膨張弁１２に送られた冷媒は、膨張弁１２によって冷凍サイクルの低圧まで減圧されて、低圧の気液二相状態の冷媒になる。膨張弁１２で減圧された低圧の気液二相状態の冷媒は、室外熱交換器１１に送られる。室外熱交換器１１に送られた低圧の気液二相状態の冷媒は、冷媒の蒸発器として機能する室外熱交換器１１において、室外ファン１５によって加熱源として供給される室外空気と熱交換を行って蒸発して、低圧のガス冷媒になる。室外熱交換器１１で蒸発した低圧の冷媒は、四路切換弁１０及びアキュムレータ７を通じて、再び、圧縮機８に吸入される。
【００３１】
（３）油分離器の詳細
図２は、油分離器９の概略縦断面図である。図３は、図２のＩ−Ｉ断面図である。図４は、油分離器９の分解図である。
【００３２】
油分離器９は、上記のように、圧縮機８から吐出された冷媒に含まれる冷凍機油を分離する機器である。油分離器９は、主として、本体部９１と、入口管部９５と、出口管部９６と、油管部９７と、を有している。尚、以下の説明において、「上」、「頂」、「下」、「底」、「縦」、「横」等は、特にことわりのない限り、図２に示される油分離器９を紙面前方から見た場合の方向を意味している。
【００３３】
本体部９１は、上から順に、頂部９２と、筒部９３と、底部９４と、を有する圧力容器であり、その内部が空洞になっている。
【００３４】
筒部９３は、上下方向に延びる中心線Ｏ−Ｏを有する円筒状の部分である。筒部９３には、入口管部９５を接続するための貫通孔９３ａが形成されている。貫通孔９３ａは、その周囲部分が横方に突出しており、本体部９１の上面視において、その中心線Ｐ−Ｐが本体部９１の中心Ｏに対して偏倚した方向を向いている。
【００３５】
頂部９２は、上方に突出した凸面を有する椀状の部分であり、筒部９３の上端を覆っている。頂部９２には、出口管部９６を接続するための貫通孔９２ａが形成されている。貫通孔９２ａは、その周囲部分が上方に突出しており、本体部９１の中心線Ｏ−Ｏに沿う方向を向いている。
【００３６】
底部９４は、下方に突出した凸面を有する椀状の部分であり、筒部９３の下端を覆っている。底部９４には、油管部９７を接続するための貫通孔９４ａが形成されている。貫通孔９４ａは、その周囲部分が下方に突出しており、本体部９１の中心線Ｏ−Ｏに沿う方向を向いている。
【００３７】
このように、本体部９１は、頂部９２、底部９４及び筒部９３に貫通孔９２ａ、９４ａ、９３ａが形成された縦型筒形状の部材である。また、筒部９３の貫通孔９３ａは、本体部９１の上下方向の中央Ｍよりも上側に形成されている。ここで、頂部９２の貫通孔９２ａの下端から底部９４の貫通孔９４ａの上端までの上下方向の長さを本体部９１の上下方向の高さＨとすると、本体部９１の上下方向の中央Ｍは、高さＨの半分（＝１／２Ｈ）の位置を意味する。
【００３８】
本体部９１を構成する材料としては、種々の材料が使用可能であるが、ここでは、本体部９１が、銅系の材料によって構成されている。また、本体部９１は、別部材からなる頂部、底部及び筒部を接合して製造することも可能であるが、ここでは、銅系の材料からなる管材を、絞り加工によって、頂部９２及び底部９４に貫通孔９２ａ、９４ａが形成された縦型円筒形状に成形し、孔加工によって、筒部９３に貫通孔９３ａを形成することによって製造されている。
【００３９】
入口管部９５は、圧縮機８から吐出された冷媒が流れる冷媒管１８（図１参照）に接続される管部分であり、筒部９３の貫通孔９３ａに挿入された状態で本体部９１に接続されている。ここで、筒部９３の貫通孔９３ａは、上記のように、本体部９１の上面視において、その中心線Ｐ−Ｐが本体部９１の中心Ｏに対して偏倚した方向を向いている。このため、入口管部９５は、本体部９１の上面視において、その中心線Ｐ−Ｐが本体部９１の中心Ｏに対して偏倚した状態になるように筒部９３の貫通孔９３ａに挿入されている。また、入口管部９５の開口端９５ａは、斜めにカットされた形状を有している。具体的には、開口端９５ａは、その開口が本体部９１の中心Ｏ側を向くように斜めにカットされた形状を有している。
【００４０】
出口管部９６は、冷凍機油が分離された冷媒が流れる冷媒管１９（図１参照）に接続される管部分であり、頂部９２の貫通孔９２ａに挿入された状態で接続されている。ここで、頂部９２の貫通孔９２ａは、上記のように、本体部９１の上面視において、本体部９１の中心線Ｏ−Ｏに沿う方向を向いているため、出口管部９６は、本体部９１の上面視において、本体部９１の中心線Ｏ−Ｏに沿うように頂部９２の貫通孔９２ａに挿入されている。また、出口管部９６は、本体部９１の内部において、その開口端９６ａが、入口管部９５の開口端９５ａよりも下側に、かつ、本体部９１の上下方向の中央Ｍよりも上側に、位置している。このため、ここでは、本体部９１の内部において、出口管部９６の開口端９６ａよりも上側に位置する入口管部９５の開口端９５ａと出口管部９６の開口端９６ａとの上下方向の距離Ｌが短くなっている。ここで、距離Ｌは、入口管部９５の中心線Ｐ−Ｐから出口管部９６の開口端９６ａの下端までの長さを意味する。また、入口管部９５の開口端９５ａは、上記のように、本体部９１の上面視において、その開口が本体部９１の中心Ｏ側を向くように斜めにカットされた形状を有しているが、この形状によって、入口管部９５と出口管部９６との干渉が避けられている。
【００４１】
油管部９７は、冷媒から分離された冷凍機油が流れる冷媒管２０（図１参照）に接続される管部分であり、底部９４の貫通孔９４ａに接続されている。ここで、底部９４の貫通孔９４ａは、上記のように、本体部９１の上面視において、本体部９１の中心線Ｏ−Ｏに沿う方向を向いているため、油管部９７は、本体部９１の上面視において、本体部９１の中心線Ｏ−Ｏに沿うように底部９４の貫通孔９４ａに挿入されている。
【００４２】
入口管部９５、出口管部９６及び油管部９７を構成する材料としては、種々の材料が使用可能であるが、ここでは、入口管部９５、出口管部９６及び油管部９７が、本体部９１と同じく、銅系の材料によって構成されている。また、ここでは、銅系の材料からなる入口管部９５、出口管部９６及び油管部９７を、銅系の材料からなる本体部９１の貫通孔９３ａ、９２ａ、９４ａに直接的に接続することができる。この際の接続手法としては、ロウ付けを採用することができ、特に、本体部９１、入口管部９５、出口管部９６及び油管部９７がすべて銅系の材料からなることを考慮して、銅ロウを使用したロウ付けを採用することができる。
【００４３】
上記の構造を有する油分離器９は、本体部９１、入口管部９５、出口管部９６及び油管部９７がすべて銅系の材料から構成される場合、以下のようにして製造することができる。まず、本体部９１、入口管部９５、出口管部９６及び油管部９７を準備する。具体的には、銅系の材料からなる管材を、絞り加工によって、頂部９２及び底部９４に貫通孔９２ａ、９４ａが形成された縦型円筒形状に成形し、孔加工によって、筒部９３に貫通孔９３ａを形成することによって、本体部９１を準備する。また、銅系の材料からなる管材を、絞り加工及び曲げ加工によって、入口管部９５、出口管部９６及び油管部９７に成形する。次に、入口管部９５を本体部９１の筒部９３の貫通孔９３ａに挿入し、出口管部９６を本体部９１の頂部９２の貫通孔９２ａに挿入し、油管部９７を本体部９１の底部９４の貫通孔９４ａに挿入する。そして、入口管部９５、出口管部９６及び油管部９７を、ロウ付けによって、本体部９１の貫通孔９３ａ、９２ａ、９４ａに直接的に接続して油分離器９を完成させる。
【００４４】
（４）油分離器及びそれを備えた冷凍装置の特徴
本実施形態の油分離器９及びそれを備えた冷凍装置としての空気調和装置１には、以下のような特徴がある。
【００４５】
＜Ａ＞
本実施形態の油分離器９は、上記のように、本体部９１の内部において、出口管部９６の開口端９６ａが、本体部９１の上下方向の中央Ｍよりも上側に位置しており、出口管部９６の開口端９６ａよりも上側に位置する入口管部９５の開口端９５ａと出口管部９６の開口端９６ａとの上下方向の距離Ｌが短くなっているため、冷凍機油の分離効率を最低限必要な程度に確保しつつ、冷媒の圧力損失を低減することができる。
【００４６】
そして、このような油分離器９を空気調和装置１に採用することによって、性能向上に寄与することができる。
【００４７】
＜Ｂ＞
また、本実施形態の油分離器９は、上記のように、本体部９１を銅系の材料によって構成しているため、本体部９１を製造することが容易かつ安価に製造することができる。具体的には、上記のように、銅系の材料からなる管材を、絞り加工によって、頂部９２及び底部９４に貫通孔９２ａ、９４ａが形成された縦型円筒形状に成形し、孔加工によって、筒部９３に貫通孔９３ａを形成すれば、本体部９１を製造することができる。この場合には、別部材からなる頂部、底部及び筒部を接合して本体部を製造する場合に比べて、本体部を容易かつ安価に製造することができる。
【００４８】
また、本実施形態の油分離器９は、上記のように、入口管部９５、出口管部９６及び油管部９７を、本体部９１と同じく、銅系の材料によって構成しているため、入口管部９５、出口管部９６及び油管部９７を容易かつ安価に接続することができる。具体的には、上記のように、銅系の材料からなる入口管部９５、出口管部９６及び油管部９７を、銅系の材料からなる本体部９１の貫通孔９３ａ、９２ａ、９４ａに直接的に接続することができる。この場合には、銅系の材料からなる入口管部、出口管部及び油管部を鉄系の材料からなる本体部の貫通孔に補強部材を介して接続する場合に比べて、入口管部、出口管部及び油管部を本体部の貫通孔に容易かつ安価に接続することができる。
【００４９】
しかも、入口管部９５、出口管部９６及び油管部９７を本体部９１の貫通孔９３ａ、９２ａ、９４ａに直接的に接続する際の接続手法として、上記のように、これらがすべて銅系の材料からなることを考慮して銅ロウを使用したロウ付けを採用すれば、より安価に入口管部９５、出口管部９６及び油管部９７を接続することができる。
【００５０】
＜Ｃ＞
また、本実施形態の油分離器９は、上記のように、入口管部９５が本体部９１の中心Ｏに対して偏倚した状態になるように筒部９３の貫通孔９３ａに挿入されることで、入口管部９５から流入する冷媒が旋回流をなすように流れるようになるため、冷凍機油の分離効率を向上させることができる。
【００５１】
＜Ｄ＞
また、本実施形態の油分離器９は、上記のように、入口管部９５の開口端９５ａが、斜めにカットされた形状を有することで、入口管部９５の開口端９５ａにおける開口面積が大きくなっている。具体的には、ここでは、開口端９５ａの開口が横長の楕円形状になることによって、入口管部９５の開口端９５ａにおける開口面積が大きくなっている。このため、ここでは、冷媒の圧力損失をさらに低減することができる。
【００５２】
また、このとき、入口管部９５の開口端９５ａを、本体部９１の上面視において、その開口が本体部９１の中心Ｏ側を向くように斜めにカットされた形状にすることによって、入口管部９５と出口管部９６との干渉を避けることができる。また、このような干渉回避によって、本体部９１の上面視において、入口管部９５を出口管部９６に近づけて配置することができるため、本体部９１の筒部９３の径を小さくして、小型化を図ることができる。
【００５３】
（５）変形例
＜Ａ＞
上記実施形態の油分離器９では、出口管部９６の開口端９６が水平にカットされた形状を有しているが、これに限定されるものではなく、図５に示すように、出口管部９６の開口端９６ａが、斜めにカットされた形状を有していてもよい。
【００５４】
ここでは、上記のように、出口管部９６の開口端９６ａが、斜めにカットされた形状を有することで、出口管部９６の開口端９６ａにおける開口面積が大きくなっている。具体的には、ここでは、開口端９６ａの開口が縦長の楕円形状になることによって、出口管部９６の開口端９６ａにおける開口面積が大きくなっている。このため、ここでは、冷媒の圧力損失をさらに低減することができる。
【００５５】
また、このように、出口管部９６の開口端９６ａにおける径を大きくすることなく出口管部９６の開口端９６ａにおける開口面積を大きくすることによって、本体部９１に出口管部９６を容易に接続することができる。具体的には、上記実施形態と同様に、頂部９２、筒部９３及び底部９４が一体になった状態の本体部９１を準備して、その本体部９１の外側から頂部９２の貫通孔９２ａに出口管部９６を挿入して接続することができる。これに対して、出口管部の開口端における径を大きくすることで出口管部の開口端における開口面積を大きくすると、頂部、筒部及び底部が一体になった状態の本体部の外側から頂部の貫通孔に出口管部を挿入することができない。この場合には、頂部、筒部及び底部を一体にする前に出口管部を頂部の貫通孔に挿入しなければならない。このため、本体部に出口管部を容易に接続することができず、また、本体部としても、別部材からなる頂部、底部及び筒部を接合した構造に制限されることになる。
【００５６】
＜Ｂ＞
上記実施形態の油分離器９は、冷暖房可能な空気調和装置１の冷媒回路６に採用されているが、これに限定されるものではなく、冷房だけを行う空気調和装置やヒートポンプ式の給湯機等の他の冷凍装置の冷媒回路にも採用可能である。
【産業上の利用可能性】
【００５７】
本発明は、圧縮機から吐出された冷媒に含まれる冷凍機油を分離する油分離器及びそれを備えた冷凍装置に対して、広く適用可能である。
【符号の説明】
【００５８】
１      空気調和装置（冷凍装置）
８      圧縮機
９      油分離器
１１    室外熱交換器（放熱器、蒸発器）
１２    膨張弁（膨張機構）
３１    室内熱交換器（蒸発器、放熱器）
９１    本体部
９２    頂部
９４    底部
９３    筒部
９２ａ  頂部の貫通孔
９３ａ  筒部の貫通孔
９４ａ  底部の貫通孔
９５    入口管部
９５ａ  入口管部の開口端
９６    出口管部
９６ａ  出口管部の開口端
９７    油管部
【先行技術文献】
【特許文献】
【００５９】
【特許文献１】特開２０１６−２００３１５号公報
【図１】
2019049375.tif 000003
【図２】
2019049375.tif 000004
【図３】
2019049375.tif 000005
【図４】
2019049375.tif 000006
【図５】
2019049375.tif 000007