(57)【要約】【課題】利用者が自己の駐輪場所を確実に確保し得る駐輪装置および駐輪システムを提供する。【解決手段】自転車１をとめる駐輪装置１０であって、自転車１の前輪３を１対の保持部２２ａ，２２ｂの間に保持する保持体１６と、前輪３の１対の保持部２２ａ，２２ｂの間への進入を遮断する遮断バー２８と、遮断バー２８をロックするロック機構３２と、を備え、ロック機構３２は、特定の自転車１がとめられる場合に遮断バー２８のロックを解除することを特徴とする。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
二輪車をとめる駐輪装置であって、
前記二輪車の車輪を１対の保持部の間に保持する保持体と、
前記車輪の前記１対の保持部の間への進入を遮断する遮断子と、
前記遮断子をロックするロック機構と、
を備え、
前記ロック機構は、特定の前記二輪車がとめられる場合に前記遮断子のロックを解除することを特徴とする駐輪装置。
【請求項２】
請求項１に記載の駐輪装置と、
前記駐輪装置と通信可能な携帯情報端末と、
を備え、
前記駐輪装置は、前記携帯情報端末からの指令に基づいて前記ロック機構を制御する制御部を有することを特徴とする駐輪システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本願発明は、駐輪装置および駐輪システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、駅や商業施設には、多数の自転車をとめておくための駐輪場が設けられており、そこでは、多数の自転車を横一列に整然配置するための駐輪装置が用いられている。当該駐輪装置として、例えば特許文献１には、地面に敷設された１本のレール状の土台と、当該土台に沿って並列配置された複数のラックが記載されている。当該ラックは、自転車の前輪を挟むように設けられた１対のバーを備えている。そして、当該１対のバーには、自転車の前輪を施錠するための施錠ユニットが取り付けられている。このような駐輪装置を利用するに際しては、自転車の前輪を１対のバーの間に進入させた後に、施錠ユニットを用いて前輪を施錠することとなる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１７−１３３２０８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、駅や商業施設などの駐輪場においては、時期やイベントの有無によって利用者数にバラつきがあり、利用者が多いときには、普段利用している駐輪場が満車のため利用できないことがある。また、利用契約に基づいて利用している駐輪場が無断駐車によって利用できないといった問題もある。
【０００５】
上記した課題に鑑み、本願発明は、利用者が自己の駐輪場所を確実に確保し得る駐輪装置および駐輪システムを提供すること目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記の課題を解決するため、本願発明は二輪車をとめる駐輪装置であって、前記二輪車の車輪を１対の保持部の間に保持する保持体と、前記車輪の前記１対の保持部の間への進入を遮断する遮断子と、前記遮断子をロックするロック機構と、を備え、前記ロック機構は、特定の前記二輪車がとめられる場合に前記遮断子のロックを解除することを特徴とする。
【０００７】
前記の駐輪装置と、前記駐輪装置と通信可能な携帯情報端末と、を備え、前記駐輪装置は、前記携帯情報端末からの指令に基づいて前記ロック機構を制御する制御部を有することを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
本願発明は、ロックされた遮断子によって１対の保持部の間への車輪の進入が遮断されている。そして、特定の二輪車がとめられるときにのみ当該ロックが解除される。そのため、特定の二輪車のみを保持体に進入させて駐輪することができる。すなわち、不特定の者による利用を禁じて、特定の利用者が自己の駐輪場所を確実に確保することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】第１実施形態に係る駐輪装置の斜視図
【図２】（ａ）ロック機構の斜視図、（ｂ）ロック機構の正面図、（ｃ）ロック機構の側面図
【図３】第２実施形態に係る駐輪システムの概略図
【図４】上記駐輪システムのブロック図
【図５】上記駐輪システムに係る携帯情報端末のメインフロー図
【図６】上記駐輪システムにおける予約処理を示すフロー図
【図７】上記駐輪システムにおける駐輪処理を示すフロー図
【図８】変形例の斜視図
【図９】（ａ）上記変形例のロック前を示す斜視図、（ｂ）上記変形例のロック後を示す斜視図
【発明を実施するための形態】
【００１０】
図面を参照しながら、本願発明に係る駐輪装置および駐輪システムの実施形態を説明する。なお、以下の説明では、二輪車である自転車を例に説明するが、本願発明の二輪車には、原動機付き自転車やオートバイが含まれる。
【００１１】
＜第１実施形態＞
【００１２】
図１に示すように、駐輪装置１０は、自転車１を横一列にとめる装置であって、１本の横架パイプ１２と、複数の保持ユニット１４と、を備えている。横架パイプ１２は、例えば金属製のパイプであって、その長手方向を水平に向けた水平姿勢で地面から所定の高さに設けられている。この横架パイプ１２の両端部は、ブロックなどの土台（不図示）によって保持されると共に、その一端部から他端部にかけて複数の保持ユニット１４が取り付けられている。
【００１３】
保持ユニット１４は、自転車１の前輪３を保持するユニットであって、１本の金属パイプが曲げ加工されて成る保持体１６にレール１８が取り付けられた構成となっている。保持体１６は、１対の連結部２０ａ，２０ｂ、１対の保持部２２ａ，２２ｂ、及び接続部２４から構成されている。１対の連結部２０ａ，２０ｂは、地面に敷設されたレール１８の先端部から上方に延出しており、その中間部分が連結具２６を介して横架パイプ１２に連結されている。各連結部２０ａ，２０ｂの上端から保持部２２ａ，２２ｂがレール１８の後端に向かって傾斜しながら延出している。すなわち、各保持部２２ａ，２２ｂは、平面視において横架パイプ１２に直交し、側面視において連結部２０ａ，２０ｂの上端から地面に向かって斜めに延出している。このような１対の保持部２２ａ，２２ｂは、前輪３の幅よりも若干広い間隔を隔てて並行に配置されており、円弧状に湾曲した接続部２４によって各々の下端が互いに接続されている。
【００１４】
このような保持ユニット１４に自転車１がとめられる際には、自転車１の前輪３が１対の保持部２２ａ，２２ｂの間に通される。これにより、上記１対の保持部２２ａ，２２ｂは前輪３を挟んで設けられた状態となり、当該保持部２２ａ，２２ｂによって、前輪３の動きが規制されて、その姿勢が保持される。
【００１５】
ここで、本実施形態では、特定の利用者が特定の保持ユニット１４を利用することができるよう構成されている。すなわち、利用者が利用する時以外は他人が駐輪できないよう、１対の保持部２２ａ，２２ｂの間には前輪３の進入を遮断する遮断バー２８が跨って配された状態となっている。一方、特定の利用者が駐輪する時には、当該遮断バー２８は一方の保持部２２ｂ側に退いた状態となる。このように１対の保持部２２ａ，２２ｂの間を進退移動する遮断バー２８は、保持部２２ａ，２２ｂに対する前輪３の進入を遮断する遮断子として機能しており、一方の保持部２２ａに固定された筐体３０にスライド可能に設けられている。
【００１６】
筐体３０は、金属製であり、上記の横架パイプ１２と略同じ高さに位置するように、一方の保持部２２ａに対して固定されている。筐体３０には、図２に示すように、１対の保持部２２ａ，２２ｂに跨った状態の遮断バー２８をロックするロック機構３２が設けられている。ロック機構３２は、上記の遮断バー２８をロックするロック状態（図２の実線）と、当該ロック状態を解除して上記遮断バー２８がスライド可能な解除状態（図２の破線）を切り替える機構であって、シリンダー３４と、シリンダー３４のプラグ３６の先端から突出し、当該プラグ３６の回転と同期して回転するストッパー３８と、を備えている。ロック状態では、ストッパー３８が遮断バー２８の切欠き４０に嵌ることで、遮断バー２８の動きが規制されている。このロック状態において所定の鍵が差し込まれると、シリンダー３４内のピンが整列し、プラグ３６が回転可能な状態となる。そして、鍵が回されると、プラグ３６の回転に伴ってストッパー３８が回転し切欠き４０から外れて解除状態となる。このように鍵は遮断バー２８のロックを解除する解除手段として機能している。
【００１７】
このように遮断バー２８とロック機構３２を有する開閉ユニット４２が取り付けられた駐輪装置１０によると、保持ユニット１４のロック機構３２に適合した鍵を所有している特定の利用者のみが遮断バー２８を操作することができる。そのため、特定の利用者が駐輪しないときには、遮断バー２８によって車輪が１対の保持部２２ａ，２２ｂの間に進入できないようにし、当該遮断バー２８をロックできるので他人に利用されるおそれがない。
【００１８】
＜第２実施形態＞
本実施形態の駐輪システム１００は、図３に示すように、駐輪装置１０と、携帯情報端末４４と、サーバ４６と、を備えている。
【００１９】
駐輪装置１０は、横架パイプ１２に連結された複数の保持ユニット１４の各々に遮断バー２８が設けられている点で第１実施形態と共通するが、当該遮断バー２８のロック機構およびその解除手段が異なっている。本実施形態における解除手段は携帯情報端末４４であり、筐体３０内のロック機構は、当該携帯情報端末４４との無線通信を確立するＢｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）モジュール５２（図４）と、ストッパー３８を回転させるモータ４８と、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈモジュール５２とモータ４８を制御するＭＣＵ５０である。また、保持ユニット１４の各々には、一意に付与された保持ユニット番号が表示されている点で第１実施形態とは異なっている。
【００２０】
モータ４８は、出力軸がストッパー３８と直交するように設けられており、当該出力軸に上記のストッパー３８が取り付けられている。そのため、ストッパー３８はモータ４８の回転と同期して回転する。よって、モータ４８が回転すると遮断バー２８の切欠き４０からストッパー３８が外れて、ロックが解除される。また、モータ４８が反回転すると、ストッパー３８が切欠き４０に嵌りこみ、遮断バー２８がストッパー３８によってロックされた状態となる。
【００２１】
このようなモータ４８は、電気的に接続され、制御部として機能するＭＣＵ５０によって回転が制御される。ＭＣＵ５０のメモリ領域には、当該モータ４８を制御するプログラムや、携帯情報端末４４との通信をおこなうプログラムとともに、当該ＭＣＵ５０を有する保持ユニット１４に対して個別に割り当てられた暗証番号が記録されている。
【００２２】
携帯情報端末４４は、代表的にはスマートフォンやタブレット端末などのスマートデバイスであり、ＣＰＵ５４やメモリ５６に加えて、ユーザに対して情報を表示する表示部として機能する液晶ディスプレイ５８、ユーザからの入力を受け付ける入力部として機能するタッチパネル６０、近距離の無線通信を行う近距離通信部として機能するＢｌｕｅｔｏｏｔｈモジュール６２、及びネットワーク通信回線６６を介した通信を行うネットワーク通信部として機能するＷｉｆｉモジュール６４といった公知の構成を備える。ここで、メモリ５６には、サーバ４６に対して駐輪装置１０の利用予約を行い、予約された保持ユニット１４に対してロックの解除を指令するアプリケーションが予め格納されている。ＣＰＵ５４は、当該アプリケーションを実行することで、サーバ４６に対して予約処理を行う予約処理部、及び駐輪装置に対して駐輪処理を行う駐輪処理部として機能する。
【００２３】
サーバ４６は、駐輪装置１０の利用者や利用予約を管理する装置であって、ネットワーク通信回線６６を介して携帯情報端末４４と通信する通信部として機能するＷｉｆｉモジュール６８と、ＣＰＵ７０と、各種テーブル７２，７４，７６を記憶する記憶部として機能するメモリ９０と、を備えている。この各種テーブル７２，７４，７６は、利用者に関する情報が登録された利用者テーブル７２、駐輪装置１０に関する情報が登録された装置テーブル７４、及び駐輪装置１０の予約情報が登録された予約テーブル７６である。
【００２４】
利用者テーブル７２は、利用者ごとにレコードが設けられたテーブルであって、利用者に対して一意に付与した利用者ＩＤと利用者の個人情報が対応付けられて各レコードに登録されている。なお、個人情報には、氏名、住所、電話番号、メールアドレス、及び支払い方法に関する情報が含まれる。装置テーブル７４は、駐輪装置１０の保持ユニット１４ごとにレコードが設けられたテーブルであって、保持ユニット１４に表示されている保持ユニット番号およびロック機構３２のロックを解除するための暗証コードが対応付けられて各レコードに登録されている。予約テーブル７６は、利用者からの申請ごとにレコードが設けられたテーブルであって、利用申請を行った利用者の利用者ＩＤ、保持ユニット番号、及び利用期間が対応付けられて各レコードに登録されている。
【００２５】
このような駐輪システム１００を利用する場合における各装置１０，４４，４６の処理を説明する。図５に示すように、駐輪システム１００の処理では、先ず、携帯情報端末４４においてアプリケーションが起動されると、ＣＰＵ５４は、予約フラグが立っているか否かを確認（ｓ１０）する。当該予約フラグは、後述する予約処理が済んでいるか否かを指標するフラグである。予約フラグが立っているとき（ｓ１０：Ｙｅｓ）には、ＣＰＵ５４は、その時の時刻（現在時刻）を取得し、取得した時刻が後述する駐輪装置１０の利用期間内に有るか否かを確認する（ｓ２０）。その結果、現在時刻が利用期間内にある場合（ｓ２０：Ｙｅｓ）には、駐輪処理（ｓ２００）を実行する。一方、予約フラグが立っていない場合（ｓ１０：Ｎｏ）には、駐輪装置１０の予約が済んでいないものとして予約処理（ｓ１００）を実行する。また、現在時刻が利用期間内にない場合（ｓ２０：Ｎｏ）には駐輪装置１０の予約は済んでいるが予約した期間でないため、別日の予約を行うものとして予約処理（ｓ１００）を実行する。
【００２６】
予約処理（ｓ１００）は、利用者が駐輪システム１００を利用するために事前に行う処理であって、携帯情報端末４４からサーバ４６に対して利用申請が送信され、サーバ４６から携帯情報端末４４に対して申請の可否が送信される。
【００２７】
具体的には、図６に示すように、携帯情報端末４４では、申請処理（ｓ１０１）が実行される。申請処理（ｓ１０１）では、利用予約入力フォームが液晶ディスプレイ５８に表示される。利用予約入力フォームは、駐輪装置１０の利用を予約するための入力フォームであって、利用者の個人情報および利用期間などの申請情報をユーザに入力させる入力ボックスを有している。この利用予約入力フォームが入力されると、携帯情報端末４４は、入力された申請情報をサーバ４６に送信する。
【００２８】
サーバ４６は、申請情報を受信する（ｓ１０２）と登録処理（ｓ１０３）を実行する。登録処理（ｓ１０３）では、利用者検索処理、装置検索処理、及び追加処理が実行される。
【００２９】
利用者検索処理では、当該申請情報から個人情報が抽出され、当該個人情報と一致する個人情報を含むレコードが利用者テーブル７２から検索される。その結果、利用者テーブル７２に一致する個人情報が無い場合には、新たなレコードを生成し、新たに発行した利用者ＩＤと当該個人情報を対応付けて当該レコードに登録するとともに、当該利用者ＩＤを抽出する。一方、利用者テーブル７２に一致する個人情報が存在する場合には、当該個人情報に対応する利用者ＩＤを抽出する。抽出された利用者ＩＤは、一旦メモリ９０に格納される。
【００３０】
次に、装置検索処理では、受信した申請情報から利用期間が抽出され、当該利用期間において未利用となっている保持ユニット番号を検索する。ここで、当該検索処理では、申請情報から抽出された利用期間と一部でも重畳している利用期間が登録されたレコードを予約テーブル７６から検索し、当該検索されたレコードに含まれる保持ユニット番号とは異なる保持ユニット番号を装置テーブル７４から検索する。
【００３１】
検索の結果、未利用となっている保持ユニット番号が存在する場合には、追加処理が実行される。追加処理では、上記一旦メモリ９０に格納された利用者ＩＤと利用期間を当該保持ユニット番号に対応付けた新規レコードが予約テーブル７６に追加される。
【００３２】
そして、サーバ４６は通知処理（ｓ１０４）を実行する。通知処理（ｓ１０４）では、保持ユニット番号に対応する暗証情報を装置テーブル７４から抽出し、抽出した暗証情報、保持ユニット番号、及び利用期間を含む案内情報を携帯情報端末４４へと送信する。携帯情報端末４４は、案内情報を受信してメモリ５６へ記憶するとともに、予約フラグを立てる。
【００３３】
一方、上記装置検索処理における検索の結果、未利用となっている保持ユニット番号が無い場合には、既に駐輪装置１０の保持ユニット１４がすべて予約されていることから、サーバ４６は追加処理を実行することなく通知処理（ｓ１０４）が実行される。当該通知処理（ｓ１０４）では、予約を受け付けられない旨を示す情報が携帯情報端末４４に送信される。当該情報を受信した携帯情報端末４４は、予約ができない旨を液晶ディスプレイ５８に表示させる。
【００３４】
このようにして予約処理（ｓ１００）が実行されると、駐輪処理（ｓ２００）が実行可能な状態となる。駐輪処理（ｓ２００）は、利用者が駐輪を行う際に実行される処理であって、利用者の携帯情報端末４４と駐輪装置１０との間で実行される。当該駐輪処理（ｓ２００）は、図５に示すように、予約フラグが立っており、上記の利用期間に達した場合に実行される。
【００３５】
駐輪処理（ｓ２００）では、図７に示すように、先ず、利用者の携帯情報端末４４が、予約処理において受信した案内情報を液晶ディスプレイ５８に表示させる（ｓ２０１）。これにより、利用すべき保持ユニット番号が利用者に通知される。次いで、携帯情報端末４４と保持ユニット１４との間で無線通信を確立するための接続処理（ｓ２０２，ｓ２０３）が実行される。
【００３６】
無線通信が確立されると、携帯情報端末４４は、案内情報に含まれている暗証番号を保持ユニット１４に対して送信する（ｓ２０４）。
【００３７】
保持ユニット１４のＭＣＵ５０は、暗証番号を受信すると（ｓ２０５）、受信した暗証番号を、予めメモリ領域に記憶させておいた暗証番号と照合する照合処理（ｓ２０６）を実行する。照合した結果、暗証番号が不一致の場合（ｓ２０７：Ｎｏ）には、保持ユニット１４のＭＣＵ５０はエラー情報を携帯情報端末４４へと送信する（ｓ２０９）。当該エラー情報を受信した携帯情報端末４４は（ｓ２１１）、暗証番号が異なる旨を液晶ディスプレイ５８に表示させる。一方、暗証番号が一致した場合には（ｓ２０７：Ｙｅｓ）、ＭＣＵ５０はモータ４８を駆動させてストッパー３８を回転させて、ロックを解除する（ｓ２０８）とともに、ロックが解除された旨の情報を携帯情報端末４４に送信する（ｓ２１０）。携帯情報端末４４は、受信（ｓ２１１）したロックが解除された旨を液晶ディスプレイ５８に表示させ、予約フラグをクリアする（ｓ２１２）。
【００３８】
ロックが解除されると、利用者は遮断バー２８を筐体３０側へと退避させ、自転車１の前輪３を１対の保持部２２ａ，２２ｂの間へと進入させて自転車１をとめることができる。
【００３９】
本実施形態によると、利用者は、自己の所有する携帯情報端末４４を使用することで、時や場所に関らず駐輪装置１０の利用を予約することができ、且つ自己の携帯情報端末４４を鍵として用いて駐輪装置１０を利用可能な状態（遮断バー２８を退避させた状態）とすることができ、鍵を別途携帯する必要がない。
【００４０】
以上、本願発明に係る駐輪装置および駐輪システムを実施形態に基づいて説明してきたが、本願発明は、上記した形態に限らないことは勿論であり、例えば、以下のような形態で実施されても構わない。
【００４１】
＜変形例＞
（１）上記の実施形態では、並行するように形成された２つのパイプ状の部分によって１対の保持部を構成していたが、自転車１の前輪３を保持する態様はこれに限定されない。例えば、横架パイプ１２に直交するように設けられた刺股形状の保持部であっても構わない。このような態様においては、保持部の先端部（刺股の先端部）に上記遮断バー２８およびロック機構３２を有する筐体３０が設けられ、保持部（刺股のＵ字部）への車輪の進入を遮断することができる。
【００４２】
（２）上記の実施形態では、遮断バー２８が筐体３０に対してスライド移動可能に設けられていたが、保持部に対する車輪の進入を遮断する遮断子は遮断バー２８に限られず、図８に示すように、１対の保持部２２ａ，２２ｂに跨って設けられた遮断プレート７８であっても構わない。当該遮断プレート７８は、一方の保持部２２ｂから他方の保持部２２ａにかけて延出しており、保持部２２ｂ側の一端部を回転端とし、保持部２２ａ側の他端部が筐体８０に着脱される構成となっている。すなわち、上記一端部はヒンジ８２を介して保持部２２ｂに取り付けられており、他端部には筐体３０に差し込まれるフック部８４（図９）が設けられている。筐体３０には、その側面に鍵本体８６が設けられており、図９に示すように当該鍵本体に鍵が差し込まれると鍵本体８６のプラグ３６が回転可能な状態となる。プラグ３６が回転されるとプラグ３６の端部に設けられたフック８８が回転し、遮断プレート７８のフック部８４と互いに係合することとなる。これにより、遮断プレート７８が筐体３０にロックされた状態となる。
【００４３】
本願発明は、その趣旨を逸脱しない範囲で当業者の知識に基づいて種々なる改良、修正、又は変形を加えた態様でも実施できる。また、同一の作用又は効果が生じる範囲内で、何れかの発明特定事項を他の技術に置換した形態で実施しても良い。
【符号の説明】
【００４４】
１  …  自転車（二輪車）
３  …  前輪（車輪）
１０  …  駐輪装置
１６  …  保持体
２２ａ  …  保持部
２２ｂ  …  保持部
２８  …  遮断バー（遮断子）
３２  …  ロック機構
４４  …  携帯情報端末
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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