(57)【要約】【課題】独立して移動する２組のコードの移動をそれぞれ減速させることの可能な制動装置を提供する。【解決手段】本発明によれば、独立に移動する第１コード及び第２コードそれぞれの長手方向の移動を別々に制動可能な制動装置であって、回転部材の回転に抵抗を与える抵抗付与部を備え、前記第１コード及び前記第２コードの独立した移動をそれぞれ前記回転部材の回転に変換して制動し、前記第１コード及び前記第２コードのうち一方のコードの制動時に、他方のコードは移動しないよう構成される、制動装置が提供される。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
独立に移動する第１コード及び第２コードそれぞれの長手方向の移動を別々に制動可能な制動装置であって、
回転部材の回転に抵抗を与える抵抗付与部を備え、
前記第１コード及び前記第２コードの独立した移動をそれぞれ前記回転部材の回転に変換して制動し、
前記第１コード及び前記第２コードのうち一方のコードの制動時に、他方のコードは移動しないよう構成される、制動装置。
【請求項２】
請求項１に記載の制動装置であって、
前記抵抗付与部は前記回転部材の両方向の回転に対してそれぞれ抵抗を与えるよう構成される、制動装置。
【請求項３】
請求項２に記載の制動装置であって、
前記第１コードの移動を前記回転部材の一方向の回転に変換して制動し、前記第２コードの移動を前記回転部材の他方向の回転に変換して制動する、制動装置。
【請求項４】
請求項１〜請求項３のいずれかに記載の制動装置であって、
第１部材及び第２部材を備え、
前記第１コードの移動により前記第１部材が回転して前記回転部材に回転が伝達され、
前記第２コードの移動により前記第２部材が回転して前記回転部材に回転が伝達される、制動装置。
【請求項５】
請求項４に記載の制動装置であって、
前記第１部材を備え且つ前記第１コードを挟着する第１挟着体と、前記第２部材を備え且つ前記第２コードを挟着する第２挟着体とを備え、
前記第１コードの移動に伴って前記第１挟着体が前記第１コードを挟着し、
前記第２コードの移動に伴って前記第２挟着体が前記第２コードを挟着する、制動装置。
【請求項６】
請求項５に記載の制動装置であって、
前記第１コード及び前記第２コードは略並行に配置され、
前記第１コードの長手方向に沿った一方向の移動に伴って前記第１挟着体が前記第１コードを挟着し、
前記第２コードの長手方向に沿った他方向の移動に伴って前記第２挟着体が前記第２コードを挟着する、制動装置。
【請求項７】
請求項６に記載の制動装置であって、
前記第１挟着体と前記第２挟着体とが、前記第１コード及び前記第２コードの長手方向と略垂直な方向に並列して配置される、制動装置。
【請求項８】
請求項１又は請求項２に記載の制動装置であって、
第３部材を備え、
前記第１コードの移動及び前記第２コードの移動により前記第３部材が回転して前記回転部材に回転が伝達される、制動装置。
【請求項９】
請求項４〜請求項７に記載の制動装置であって、
前記第１部材、前記第２部材及び第３部材の３つの部材を備え、
前記第１部材及び前記第３部材により前記第１挟着体が構成され、
前記第２部材及び前記第３部材により前記第２挟着体が構成される、制動装置。
【請求項１０】
請求項９に記載の制動装置であって、
前記第１部材と前記第３部材の少なくとも一方は、前記第１コードの移動により前記回転部材とともに回転するよう構成され、
前記第２部材と前記第３部材の少なくとも一方は、前記第２コードの移動により前記回転部材とともに回転するよう構成される、制動装置。
【請求項１１】
請求項１０に記載の制動装置であって、
前記第１部材は前記回転部材へ回転を伝達する第１ピニオンギアを備え、
前記第２部材は前記回転部材へ回転を伝達する第２ピニオンギアを備え、
下記（１）又は（２）いずれかの構成をさらに備えている、制動装置。
（１）前記回転部材は、前記第１ピニオンギア及び前記第２ピニオンギアと歯合する内歯車である。
（２）前記回転部材は、前記第１ピニオンギア及び前記第２ピニオンギアと歯合する外歯車である。
【請求項１２】
請求項９〜請求項１１のいずれかに記載の制動装置であって、
前記３つの部材を保持する保持部材を備え、
前記保持部材は、前記第１コードの長手方向に沿った一方向の移動に伴って第１の方向に移動し、前記第２コードの長手方向に沿った他方向の移動に伴って第２の方向に移動する、制動装置。
【請求項１３】
請求項１２に記載の制動装置であって、
前記第１挟着体は、前記保持部材が前記第２の方向の移動に伴って移動しても、前記第１コードとの接触を保つよう構成され、
前記第２挟着体は、前記保持部材が前記第１の方向の移動に伴って移動しても、前記第２コードとの接触を保つよう構成される、制動装置。
【請求項１４】
請求項１２又は請求項１３に記載の制動装置であって、
前記保持部材は、前記第１部材〜前記第３部材を保持する第１保持溝〜第３保持溝を備え、
前記第１部材〜前記第３部材は、前記第１保持溝〜前記第３保持溝内で前記第１コード及び前記第２コードの長手方向と略垂直な方向に移動可能とされる、制動装置。
【請求項１５】
請求項１２〜請求項１４の何れかに記載の制動装置であって、
前記保持部材を付勢する付勢部材を備え、
当該付勢部材は、前記保持部材の位置に応じて、当該保持部材を前記一方向又は前記他方向のいずれかの方向に付勢するよう構成されており、
前記保持部材が前記一方向に付勢されると前記第１部材及び前記第３部材が前記第１コードを挟着し、
前記保持部材が前記他方向に付勢されると前記第２部材及び前記第３部材が前記第２コードを挟着する、制動装置。
【請求項１６】
第１コード及び第２コードの２組のコードの長手方向の移動を制動可能な制動装置であって、
第１部材〜第３部材の３つの部材を備え、
前記第１部材及び前記第３部材により前記第１コードを挟着する第１挟着体が構成され、
前記第２部材及び前記第３部材により前記第２コードを挟着する第２挟着体が構成され、
前記第１コードの移動に伴って前記第１挟着体が前記第１コードを挟着し、
前記第２コードの移動に伴って前記第２挟着体が前記第２コードを挟着する、制動装置。
【請求項１７】
請求項１〜請求項１６のいずれかに記載の制動装置を備えた遮蔽装置であって、
第１の遮蔽部材及び第２の遮蔽部材を備え、
前記第１コードの長手方向に沿った方向の移動により前記第１の遮蔽部材が開閉され、前記第２コードの長手方向に沿った方向の移動により前記第２の遮蔽部材が開閉されるよう構成される、遮蔽装置。
【請求項１８】
第１の遮蔽部材及び第２の遮蔽部材を備えた遮蔽装置であって、
第１コードの長手方向に沿った方向の移動により前記第１の遮蔽部材が開閉され、第２コードの長手方向に沿った方向の移動により前記第２の遮蔽部材が開閉されるよう構成され、
前記第１コード及び前記第２コードそれぞれの一方向の移動を制動する制動装置を備え、
前記制動装置は、前記第１コードを挟着する第１挟着体及び前記第２コードを挟着する第２挟着体を備えており、
前記第１挟着体と前記第２挟着体の一方の挟着体がコードを挟着する際、他方の挟着体はコードを挟着しないよう構成される、遮蔽装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、制動装置、及び、それを用いた遮蔽装置に関し、特に、２組のコードの移動をそれぞれ適切に減速するために使用可能な制動装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、コードを移動させることで遮蔽部材を開閉させる遮蔽装置がある。このうち、紐引き式の遮蔽装置では、遮蔽部材の一方向の移動は重力やコイルスプリング等の付勢力により行われ、他方向の移動は、付勢力に反して操作者がコードを引くことにより行われる。例えば、特許文献１には、上下２種類のスクリーンと２組（２系統）の昇降コードとを備え、各昇降コードの操作により、対応するスクリーンを開閉可能とした遮蔽装置（プリーツスクリーン）が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平９−３２８９７４号公報
【特許文献２】特開２００５−３００８４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、上記のような紐引き式の遮蔽装置では、コードの移動を減速させる制動装置を備え、付勢力方向の移動時の遮蔽部材の勢いを低減させることが可能なものがある（例えば、特許文献２参照）。しかしながら、特許文献１に記載のような複数種類の遮蔽部材を２組のコードにより開閉させる遮蔽装置の場合、各組のコードは独立して動作するため、複数組のコードごとに制動装置を導入すると、装置が複雑となってしまう。
【０００５】
本発明はこのような事情に鑑みてなされたものであり、独立して移動する２組のコードの移動をそれぞれ減速させることの可能な制動装置を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明によれば、独立に移動する第１コード及び第２コードそれぞれの長手方向の移動を別々に制動可能な制動装置であって、回転部材の回転に抵抗を与える抵抗付与部を備え、前記第１コード及び前記第２コードの独立した移動をそれぞれ前記回転部材の回転に変換して制動し、前記第１コード及び前記第２コードのうち一方のコードの制動時に、他方のコードは移動しないよう構成される、制動装置が提供される。
【０００７】
本発明によれば、第１コード及び第２コードの独立した移動をそれぞれ回転部材の回転に変換することで制動し、一方のコードの制動時に他方のコードは移動しないよう構成されることから、複数組のコードごとに制動装置を設けることなく、独立して移動する２組のコードの移動をそれぞれ減速させることが可能となっている。
【０００８】
以下、本発明の種々の実施形態を例示する。以下に示す実施形態は互いに組み合わせ可能である。
【０００９】
好ましくは、前記抵抗付与部は前記回転部材の両方向の回転に対してそれぞれ抵抗を与えるよう構成される。
【００１０】
好ましくは、前記第１コードの移動を前記回転部材の一方向の回転に変換して制動し、前記第２コードの移動を前記回転部材の他方向の回転に変換して制動する。
【００１１】
好ましくは、第１部材及び第２部材を備え、前記第１コードの移動により前記第１部材が回転して前記回転部材に回転が伝達され、前記第２コードの移動により前記第２部材が回転して前記回転部材に回転が伝達される。
【００１２】
好ましくは、前記第１部材を備え且つ前記第１コードを挟着する第１挟着体と、前記第２部材を備え且つ前記第２コードを挟着する第２挟着体とを備え、前記第１コードの移動に伴って前記第１挟着体が前記第１コードを挟着し、前記第２コードの移動に伴って前記第２挟着体が前記第２コードを挟着する。
【００１３】
好ましくは、前記第１コード及び前記第２コードは略並行に配置され、前記第１コードの長手方向に沿った一方向の移動に伴って前記第１挟着体が前記第１コードを挟着し、前記第２コードの長手方向に沿った他方向の移動に伴って前記第２挟着体が前記第２コードを挟着する。
【００１４】
好ましくは、前記第１挟着体と前記第２挟着体とが、前記第１コード及び前記第２コードの長手方向と略垂直な方向に並列して配置される。
【００１５】
好ましくは、第３部材を備え、前記第１コードの移動及び前記第２コードの移動により前記第３部材が回転して前記回転部材に回転が伝達される。
【００１６】
好ましくは、前記第１部材、前記第２部材及び第３部材の３つの部材を備え、前記第１部材及び前記第３部材により前記第１挟着体が構成され、前記第２部材及び前記第３部材により前記第２挟着体が構成される。
【００１７】
好ましくは、前記第１部材と前記第３部材の少なくとも一方は、前記第１コードの移動により前記回転部材とともに回転するよう構成され、前記第２部材と前記第３部材の少なくとも一方は、前記第２コードの移動により前記回転部材とともに回転するよう構成される。
【００１８】
好ましくは、前記第１部材は前記回転部材へ回転を伝達する第１ピニオンギアを備え、前記第２部材は前記回転部材へ回転を伝達する第２ピニオンギアを備え、下記（１）又は（２）いずれかの構成をさらに備えている。（１）前記回転部材は、前記第１ピニオンギア及び前記第２ピニオンギアと歯合する内歯車である。（２）前記回転部材は、前記第１ピニオンギア及び前記第２ピニオンギアと歯合する外歯車である。
【００１９】
好ましくは、前記３つの部材を保持する保持部材を備え、前記保持部材は、前記第１コードの長手方向に沿った一方向の移動に伴って第１の方向に移動し、前記第２コードの長手方向に沿った他方向の移動に伴って第２の方向に移動する。
【００２０】
好ましくは、前記第１挟着体は、前記保持部材が前記第２の方向の移動に伴って移動しても、前記第１コードとの接触を保つよう構成され、前記第２挟着体は、前記保持部材が前記第１の方向の移動に伴って移動しても、前記第２コードとの接触を保つよう構成される。
【００２１】
好ましくは、前記保持部材は、前記第１部材〜前記第３部材を保持する第１保持溝〜第３保持溝を備え、前記第１部材〜前記第３部材は、前記第１保持溝〜前記第３保持溝内で前記第１コード及び前記第２コードの長手方向と略垂直な方向に移動可能とされる。
【００２２】
好ましくは、前記保持部材を付勢する付勢部材を備え、当該付勢部材は、前記保持部材の位置に応じて、当該保持部材を前記一方向又は前記他方向のいずれかの方向に付勢するよう構成されており、前記保持部材が前記一方向に付勢されると前記第１部材及び前記第３部材が前記第１コードを挟着し、前記保持部材が前記他方向に付勢されると前記第２部材及び前記第３部材が前記第２コードを挟着する。
【００２３】
また、本発明によれば、第１部材〜第３部材の３つの部材を備え、前記第１部材及び前記第３部材により前記第１コードを挟着する第１挟着体が構成され、前記第２部材及び前記第３部材により前記第２コードを挟着する第２挟着体が構成され、前記第１コードの移動に伴って前記第１挟着体が前記第１コードを挟着し、前記第２コードの移動に伴って前記第２挟着体が前記第２コードを挟着する、制動装置が提供される。
【００２４】
加えて、本発明によれば、上記の制動装置を備えるとともに、第１の遮蔽部材及び第２の遮蔽部材を備え、前記第１コードの長手方向に沿った方向の移動により前記第１の遮蔽部材が開閉され、前記第２コードの長手方向に沿った方向の移動により前記第２の遮蔽部材が開閉されるよう構成される、遮蔽装置が提供される。
【００２５】
さらに、本発明によれば、第１コードの長手方向に沿った方向の移動により前記第１の遮蔽部材が開閉され、第２コードの長手方向に沿った方向の移動により前記第２の遮蔽部材が開閉されるよう構成され、前記第１コード及び前記第２コードそれぞれの一方向の移動を制動する制動装置を備え、前記制動装置は、前記第１コードを挟着する第１挟着体及び前記第２コードを挟着する第２挟着体を備えており、前記第１挟着体と前記第２挟着体の一方の挟着体がコードを挟着する際、他方の挟着体はコードを挟着しないよう構成される、遮蔽装置が提供される。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】図１Ａは、本発明の第１実施形態にかかる遮蔽装置を示す正面図であり、図１Ｂは、同遮蔽装置の側面図である。
【図２】本発明の第１実施形態に係る制動装置１００の外観を示す斜視図である。
【図３】図２の制動装置１００の平面図である。
【図４】図２の制動装置１００の側面図である。
【図５】図２の制動装置１００の正面図である。
【図６】図２の制動装置１００のスライダー２０を示す斜視図である。
【図７】図５のスライダー２０を他の方向から見た斜視図である。
【図８】図２の制動装置１００の抵抗付与部ＲＡを示す、図４及び図５のＡ−Ａ線に対応する位置における断面図である。
【図９】図２の制動装置１００の抵抗付与部ＲＡを示す、図４及び図５のＢ−Ｂ線に対応する位置における断面図である。
【図１０】図２の制動装置１００の、図３及び図４のＣ−Ｃ線に対応する位置における断面図である。
【図１１】図２の制動装置１００のケース１０、スライダー２０、各ローラ３０Ａ，３０Ｂ，４０と昇降コード４Ａ，５Ａ，４Ｂ，５Ｂの位置関係を示す模式図である。
【図１２】図１２Ａ〜図１２Ｃは、コードの移動に伴う、図２の制動装置１００の各ローラ３０Ａ，３０Ｂ，４０の動作を示す説明図である。
【図１３】図１３Ａ〜図１３Ｃは、コードの移動に伴う、図２の制動装置１００の各ローラ３０Ａ，３０Ｂ，４０及びスライダー２０の動作を示す説明図である。
【図１４】第１操作コード９Ａの操作により、図１の遮蔽装置の上部スクリーン２Ａが畳み込まれた状態を示す説明図である。
【図１５】図１４の状態から、第２操作コード９Ｂの操作によりボトムレール３Ｂを引き上げ、下部スクリーン２Ｂも畳み込んだ状態を示す説明図である。
【図１６】図１４の状態から、第１操作コード９Ａの操作により中間レール３Ａを最下端まで降下させた状態を示す説明図である。
【図１７】図１７Ａは、本発明の第２実施形態に係る制動装置１００を模式的に示す図であり、図１７Ｂは、図１７Ａの制動装置１００の要部拡大図である。
【図１８】図１８Ａ及び図１８Ｂは、図１７Ａの制動装置１００のスライダー２０の動作を示す説明図である。
【図１９】図１９Ａ〜図１９Ｃは、本発明の第３実施形態に係る制動装置１００の動作を模式的に示す説明図である。
【図２０】図２０は、図１９Ａ〜図１９Ｃの制動装置１００の要部断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２７】
以下、図面を用いて本発明の実施形態について説明する。以下に示す実施形態中で示した各種特徴事項は、互いに組み合わせ可能である。また、各特徴事項について独立して発明が成立する。
【００２８】
１．第１実施形態
＜遮蔽装置の構成＞
図１Ａ及び図１Ｂに示す遮蔽装置としてのプリーツスクリーンは、２枚のスクリーンで構成されたものであり、ヘッドボックス１から第１の遮蔽部材としての上部スクリーン２Ａが吊下支持され、上部スクリーン２Ａの下端に中間レール３Ａが取着されている。また、中間レール３Ａから第２の遮蔽部材としての下部スクリーン２Ｂが吊下支持され、下部スクリーン２Ｂの下端にボトムレール３Ｂが取着されている。
【００２９】
本実施形態において、上部スクリーン２Ａは、例えばレース生地等の半透過性の生地をジグザグ状に折り畳み可能としたものとすることができ、下部スクリーン２Ｂは、例えば遮光性を備えた生地をジグザグ状に折り畳み可能としたものとすることができる。
【００３０】
上部スクリーン２Ａの幅方向両側には、第１コードとしての２本の第１昇降コード４Ａ，５Ａが挿通され、その一端は中間レール３Ａに取着される。また、上部スクリーン２Ａ及び下部スクリーン２Ｂの幅方向両側には、第２コードとしての２本の第２昇降コード４Ｂ，５Ｂが挿通され、その一端は、中間レール３Ａを貫通し、さらに下部スクリーン２Ｂに挿通され、ボトムレール３Ｂに取着される。
【００３１】
第１昇降コード４Ａ，５Ａの他端側は、ヘッドボックス１内において第１ロック部６Ａ及び制動装置１００を通った後、ヘッドボックス１端部（図１における右端部）のコード出口７Ａから引き出され、コードイコライザ８Ａを介して第１操作コード９Ａと接続される。第２昇降コード４Ｂ，５Ｂの他端側は、ヘッドボックス１内において第２ロック部６Ｂ及び制動装置１００を通った後、ヘッドボックス１端部（図１における左端部）のコード出口７Ｂから引き出され、第２操作コード９Ｂと接続される。なお、本実施形態では、ヘッドボックス１内において、第１昇降コード４Ａ，５Ａは図１における左側から制動装置１００に通され、第２昇降コード４Ｂ，５Ｂは図１における右側から制動装置１００に通されるよう各要素が配置される。また、第１昇降コード４Ａ，５Ａ及び第２昇降コード４Ｂ，５Ｂは、ヘッドボックス１内において略並行に配置される。
【００３２】
なお、以下の説明においては、制動装置１００について図２に示す矢印の向きをそれぞれ前後、左右、上下とする。図１Ａの遮蔽装置においては、制動装置１００は左側が前方向、右側が後ろ方向となるよう配置される。
【００３３】
このような構成により、第１操作コード９Ａを下方へ引いてヘッドボックス１から第１昇降コード４Ａ，５Ａを引き出すと、中間レール３Ａが引き上げられることにより、上部スクリーン２Ａが下方から順次畳み込まれる。また、第２操作コード９Ｂを下方へ引いてヘッドボックス１から第２昇降コード４Ｂ，５Ｂを引き出すと、ボトムレール３Ｂが引き上げられることにより、下部スクリーン２Ｂが下方から順次畳み込まれる。
【００３４】
なお、第１ロック部６Ａ及び第２ロック部６Ｂは、中間レール３Ａ（上部スクリーン２Ａ）及びボトムレール３Ｂ（下部スクリーン２Ｂ）の自重降下を防止するために用いられるものであり、本実施形態では、公知のハートカムストッパが用いられる。詳細な説明は省略するが、これら第１ロック部６Ａ及び第２ロック部６Ｂは、ロック状態から第１操作コード９Ａ、第２操作コード９Ｂを一度下方へ引いて手を離すとロックが解除されて中間レール３Ａ、ボトムレール３Ｂが降下し、この状態で第１操作コード９Ａ、第２操作コード９Ｂをもう一度下方へ引くと、第１昇降コード４Ａ，５Ａ、第２昇降コード４Ｂ，５Ｂがロックされ、自重降下が防止されるよう構成されている。
【００３５】
また、制動装置１００は、第１昇降コード４Ａ，５Ａ及び第２昇降コード４Ｂ，５Ｂの移動を選択的に制動し、中間レール３Ａ（上部スクリーン２Ａ）、ボトムレール３Ｂ（下部スクリーン２Ｂ）が降下する勢いを低減させるものである。以下、図２〜図１５を参照して、この制動装置１００について詳細に説明する。
【００３６】
＜制動装置１００の構成＞
本実施形態に係る制動装置１００は、図２及び図１０等に示すように、第１昇降コード４Ａ，５Ａ及び第２昇降コード４Ｂ，５Ｂの移動を回転運動に変換する運動変換部ＤＴと、この回転運動に対し回転抵抗を付与する抵抗付与部ＲＡとが略垂直方向に連結されて成る。本実施形態において、運動変換部ＤＴは、図２及び図１０等に示すように、保持部材としてのスライダー２０、第１部材としての第１張力伝達ローラ３０Ａ、第２部材としての第２張力伝達ローラ３０Ｂ、第３部材としてのアイドルローラ４０及びケース１０の一部から構成され、抵抗付与部ＲＡは、図８及び図１０等に示すように、回転部材としての内歯付キャリア２６０、遊星歯車２８０、太陽歯車付ウェイトホルダ３２０、ウェイト３４０、ベース７０及びケース１０の一部から構成される。
【００３７】
また、本実施形態において、第１張力伝達ローラ３０Ａ及びアイドルローラ４０が第１昇降コードを挟着する第１挟着体３３を構成し、第２張力伝達ローラ３０Ｂ及びアイドルローラ４０が第２昇降コードを挟着する第２挟着体３４を構成する。そして、これら第１挟着体３３及び第２挟着体３４はスライダー２０に保持されている。以下、各部材について説明する。
【００３８】
ケース１０は、ベース７０とともに筐体を構成し、その内部にスライダー２０、第１及び第２張力伝達ローラ３０Ａ，３０Ｂ、アイドルローラ４０、内歯付キャリア２６０、遊星歯車２８０、太陽歯車付ウェイトホルダ３２０及びウェイト３４０を保持する。
【００３９】
図２に示すように、ケース１０は、外形が概ね正方形の天壁部１１と、天壁部１１の前後左右の端部から下方に延びる側壁部１２と、天壁部１１に対向し、側壁部１２から径方向側に向かって延在する鍔部１３と、鍔部１３に連結される円筒部１３Ｃと、円筒部１３Ｃに連結されるカバー部１１２とを主な構成として有する。
【００４０】
側壁部１２の前後方向の面には、それぞれ左右方向に２箇所、ガイド溝１１３Ａ、１１３Ｂが形成されている。一対のガイド溝１１３Ａは、第１昇降コード４Ａ，５Ａを前後方向に挿通するための溝であり、一対のガイド溝１１３Ｂは、第２昇降コード４Ｂ，５Ｂを前後方向に挿通するための溝である。本実施形態では、２本の第１昇降コード４Ａ，５Ａは一対のガイド溝１１３Ａに縦方向に並ぶよう挿通され、２本の第２昇降コード４Ｂ，５Ｂは一対のガイド溝１１３Ｂに縦方向に並ぶよう挿通される。
【００４１】
さらに、側壁部１２上方の左右方向の面には支持溝１１４が設けられる。支持溝１１４は、ケース１０がスライダー２０を内部に保持するにあたり、スライダー２０に設けられる突起２３０を支持するものである。
【００４２】
天壁部１１には、図２及び図３に示されるように、第１天壁溝１６、第２天壁溝１７及び第３天壁溝１８の３つの上下方向に貫通する溝が形成される。これら第１天壁溝１６、第２天壁溝１７及び第３天壁溝１８には、第１張力伝達ローラ３０Ａ、第２張力伝達ローラ３０Ｂ及びアイドルローラ４０のシャフト３１Ａ，３１Ｂ，４１がそれぞれ挿入される。左右方向の位置について、第１天壁溝１６はガイド溝１１３Ａの位置、すなわち第１昇降コード４Ａ，５Ａが挿通される位置よりも右側の位置に形成され、第２天壁溝１７はガイド溝１１３Ｂの位置、すなわち第２昇降コード４Ｂ，５Ｂが挿通される位置よりも左側に形成され、第３天壁溝１８はガイド溝１１３Ａの位置とガイド溝１１３Ｂの位置との間の位置に形成される。
【００４３】
第１天壁溝１６と第３天壁溝１８は、それぞれ第１昇降コード４Ａ，５Ａの長手方向、すなわち前後方向に対して斜めに形成されており、第１昇降コード４Ａ，５Ａの長手方向に沿った一方向である前方に向かうにつれて、第１天壁溝１６と第３天壁溝１８との距離が小さくされている。また、第２天壁溝１７と第３天壁溝１８は、それぞれ第２昇降コード４Ｂ，５Ｂの長手方向、すなわち前後方向に対して斜めに形成されており、第２昇降コード４Ｂ，５Ｂの長手方向に沿った他方向である後方に向かうにつれて、第２天壁溝１７と第３天壁溝１８との距離が小さくされている。
【００４４】
鍔部１３及び円筒部１３Ｃは、図２に示すように、側壁部１２の下方に形成され、内部に第１張力伝達ローラ３０Ａ及び第２張力伝達ローラ３０Ｂの第１ピニオンギア５０Ａ、第２ピニオンギア５０Ｂ（後述）、内歯付キャリア２６０、遊星歯車２８０、太陽歯車付ウェイトホルダ３２０及びウェイト３４０が配置される。円筒部１３Ｃは、略円筒形状とされ、内面には遊星歯車２８０と歯合するリング状の内周ギア１１５（図８及び図１０参照）が形成される。
【００４５】
カバー部１１２は、円筒部１３Ｃに連結され、ベース７０と嵌合する箇所である。本実施形態では、カバー部１１２の外縁は略正方形とされる。
【００４６】
スライダー２０は、図１０及び図１１に示すように、第１張力伝達ローラ３０Ａ、第２張力伝達ローラ３０Ｂ及びアイドルローラ４０を内部に保持するものであり、ケース１０の支持溝１１４（図２、図４等参照）に沿って、第１張力伝達ローラ３０Ａ、第２張力伝達ローラ３０Ｂ及びアイドルローラ４０とともに移動するよう構成される。スライダー２０は、図６及び図７に示すように、天壁部２１、底壁部２２、前壁部２３、後壁部２４、右壁部２５及び左壁部２６を有する。天壁部２１には、第１張力伝達ローラ３０Ａのシャフト３１Ａを配置する第１天壁溝２１ａと、第２張力伝達ローラ３０Ｂのシャフト３１Ｂを配置する第２天壁溝２１ｂと、アイドルローラ４０のシャフト４１を配置する第３天壁溝２１ｃとが形成される。また、底壁部２２には、これらと上下方向に対向する位置に、第１底壁溝２２ａ、第２底壁溝２２ｂ及び第３底壁溝２２ｃが形成される（図１１参照）。この構成により、本実施形態の、第１張力伝達ローラ３０Ａ、第２張力伝達ローラ３０Ｂ及びアイドルローラ４０はそれぞれスライダー２０内に保持されつつ左右方向に移動することが可能となっている。なお、本実施形態では、第１天壁溝２１ａ及び第１底壁溝２２ａにより特許請求の範囲における第１保持溝が構成され、第２天壁溝２１ｂ及び第２底壁溝２２ｂにより特許請求の範囲における第２保持溝が構成され、第３天壁溝２１ｃ及び第３底壁溝２２ｃにより特許請求の範囲における第３保持溝が構成される。
【００４７】
また、天壁部２１には、その四隅に天壁部２１の左右へ突出するように突起２３０が設けられる。突起２３０は、組立状態においてケース１０の支持溝１１４に収められ、ケース１０の内部にスライダー２０を浮き状態で支持する。すなわち、スライダー２０は、下方に位置する内歯付キャリア２６０と非接触状態で保持される。このような構成とすることで、スライダー２０をケース１０内部において浮き状態で支持することが可能となり、スライダー２０と他の部品、例えば内歯付キャリア２６０等との接触を防止して抵抗力を低減することができる。
【００４８】
加えて、前壁部２３には、第１昇降コード４Ａ，５Ａを通す貫通孔２３Ａと、第２昇降コード４Ｂ，５Ｂを通す貫通孔２３Ｂが形成されている。同様に、後壁部２４には、第１昇降コード４Ａ，５Ａを通す貫通孔２４Ａと、第２昇降コード４Ｂ，５Ｂを通す貫通孔２４Ａ、２４Ｂが形成されている。本実施形態において、貫通孔２３Ａ，２４Ａ及び２４Ｂは、上下方向に長い略長円形の形状とされ、複数本ある第１昇降コード４Ａ，５Ａあるいは第２昇降コード４Ｂ，５Ｂが縦方向に整列した状態で挿通可能な形状である。一方、貫通孔２３Ｂは、図７に示すように、スライダー２０内に第２張力伝達ローラ３０Ｂ及びアイドルローラ４０を導入するための導入孔を兼ねており、その幅は第２張力伝達ローラ３０Ｂのローラ部３２Ｂ及びアイドルローラ４０のローラ部４２の直径よりも僅かに大きな幅となっている。なお、天壁部２１及び底壁部２２には、第１張力伝達ローラ３０Ａのシャフト３１Ａ及びアイドルローラ４０のシャフト４１を第２天壁溝２１ｂ及び第３天壁溝２１ｃに導入するための導入溝２１ｄ，２２ｄが設けられている（図７参照）。
【００４９】
このような形状のスライダー２０の左右方向の大きさは、ケース１０上部の幅方向の内壁間の距離と概ね同じであり、スライダー２０の前後方向の大きさは、ケース１０上部の前後方向の内壁間の距離よりも小さくされる。従って、スライダー２０がケース１０の空間内に配置されると、スライダー２０の天壁部２１及び底壁部２２の側面がケース１０の幅方向において内壁面に当接して、スライダー２０はケース１０に対して幅方向に動きが規制される。この状態において、ケース１０のガイド溝１１３Ａとスライダー２０の貫通孔２３Ａ，２４Ａ、ケース１０のガイド溝１１３Ｂとスライダー２０の貫通孔２３Ｂ，２４Ｂがそれぞれ互いに前後方向に並ぶため（図５参照）、第１昇降コード４Ａ，５Ａ及び第２昇降コード４Ｂ，５Ｂをスライダー２０内に挿通することができる。一方、スライダー２０がケース１０の空間内に配置された状態で、スライダー２０とケース１０の内壁面との間には、前後方向に隙間ができるよう構成されており、スライダー２０はケース１０に対して前後方向に動くことができる状態となっている。
【００５０】
次に、図１０及び図１１を用いて、第１挟着体３３及び第２挟着体３４を形成する第１張力伝達ローラ３０Ａ、第２張力伝達ローラ３０Ｂ及びアイドルローラ４０について説明する。
【００５１】
張力伝達ローラ３０Ａ，３０Ｂは、それぞれシャフト３１Ａ，３１Ｂと、シャフト３１Ａ，３１Ｂの外周面を覆う円筒状のローラ部３２Ａ，３２Ｂとを有する。ローラ部３２Ａ，３２Ｂは、シャフト３１Ａ，３１Ｂの一端側に取り付けられ、シャフト３１Ａ，３１Ｂの他端には、第１ピニオンギア５０Ａ、第２ピニオンギア５０Ｂが挿入されている。ローラ部３２Ａ，３２Ｂは、弾性体から形成されることが好ましい。
【００５２】
第１ピニオンギア５０Ａ及び第２ピニオンギア５０Ｂは、それぞれ圧入によりシャフト３１Ａ，３１Ｂに取り付けられており、シャフト３１Ａ，３１Ｂを中心として張力伝達ローラ３０Ａ，３０Ｂとともに回転する。また、ピニオンギア５０Ａ，５０Ｂと張力伝達ローラ３０Ａ，３０Ｂとの間はスライダー２０の底壁部２２が介在できる程度に離間している。
【００５３】
一方、アイドルローラ４０は、張力伝達ローラ３０Ａ，３０Ｂのシャフト３１Ａ，３１Ｂと平行なシャフト４１と、シャフト４１の外周面を覆うローラ部４２とを有する。従って、張力伝達ローラ３０Ａ，３０Ｂの回転軸とアイドルローラ４０の回転軸とは互いに平行とされる。本実施形態において、アイドルローラ４０のローラ部４２の外周面は樹脂製とされ、金属の平坦な面よりも摩擦係数が高い状態とされる。また、シャフト４１の両端部は、ローラ部４２から露出している。
【００５４】
これら張力伝達ローラ３０Ａ，３０Ｂのローラ部３２Ａ，３２Ｂ及びアイドルローラ４０のローラ部４２は、図１０に示すように、スライダー２０の内部に保持され、ピニオンギア５０Ａ，５０Ｂは、スライダー２０の外部に保持される。つまり、制動装置１００の組み立て時においては、ローラ部３２Ａ，３２Ｂとピニオンギア５０Ａ，５０Ｂがスライダー２０の底壁部２２を挟み込むような構成となっている。
【００５５】
次に、図８〜図１０を用いて内歯付キャリア２６０及び遊星歯車２８０について説明する。本実施形態において、内歯付キャリア２６０は、平面視において略ドーナツ形状である。内歯付キャリア２６０は、円柱部２６４から平面視において外側に突出するフランジ２６２を備える（図１０参照）。
【００５６】
円柱部２６４の内側の内周面には、ピニオンギア５０Ａ，５０Ｂと歯合する内歯車２６１が形成される（図８参照）。そして、フランジ２６２には、鉛直方向において下向きに突出する支持軸２６３が形成される（図１０参照）。支持軸２６３は、等間隔であることが好ましく、本実施形態では支持軸２６３が等間隔に４つ設けられた構成となっている（図８参照）。
【００５７】
そして、図８に示すように、支持軸２６３にはそれぞれ、遊星歯車２８０が回転可能に支持されている。遊星歯車２８０は、後述する太陽歯車３２３と、ケース１０の内部に設けられた内周ギア１１５と互いに歯合する。そして、内歯車２６１の中心部を中心として公転することが可能である。従って、第１ピニオンギア５０Ａ又は第２ピニオンギア５０Ｂの回転が内歯車２６１に伝達されることにより内歯付キャリア２６０が回転し、それにともない内歯付キャリア２６０のフランジ２６２に設けられた支持軸２６３に回転可能に支持された遊星歯車２８０が回転することで、第１ピニオンギア５０Ａ又は第２ピニオンギア５０Ｂに起因する回転を太陽歯車付ウェイトホルダ３２０に伝達することが可能となっている。
【００５８】
次に、太陽歯車付ウェイトホルダ３２０及びウェイト３４０について、図８〜図１０を用いて説明する。太陽歯車付ウェイトホルダ３２０は、図９に示すように、リング状のリング部３２４の下端近傍から外方に向かって、複数の凸部３２１が突出する形状である。図８に示すように、リング部３２４の外側の外周面には、遊星歯車２８０と歯合する太陽歯車３２３が、回転軸が凸部３２１の延在方向と略垂直方向を向くように設けられる。そして、リング部３２４の外面と凸部３２１により形成される空間にはウェイト３４０が配置され、ウェイト３４０を保持する。
【００５９】
ウェイト３４０は、ピニオンギア５０に起因する回転時において、遠心力により内歯車２６１の中心から遠ざかる方向に移動し、ケース１０の内周壁と当接することにより、回転に対して遠心ブレーキとして抵抗力を付与するものである。従って、ケース１０の内周壁、太陽歯車付ウェイトホルダ３２０及びウェイト３４０により、抵抗付与部ＲＡが形成されることになる。
【００６０】
次に、図２、図９及び図１０を用いて、ベース７０について説明する。図２及び図１０に示すように、ベース７０は、制動装置１００の底面を構成し、ケース１０とともに筐体を構成するものである。図９及び図１０に示すように、ベース７０の略中央には、ケース１０の天壁部１１に形成される第１天壁溝１６、第２天壁溝１７及び第３天壁溝１８にそれぞれ対向する位置に、第１ベース溝７１〜第３ベース溝７３が形成される。第１ベース溝７１〜第３ベース溝７３の形状は、第１天壁溝１６、第２天壁溝１７及び第３天壁溝１８の形状にそれぞれ対応する。
【００６１】
制動装置１００は、このベース７０上に各部材を配置し、上方から、ケース１０を被せることで組み立られる。そして、ケース１０に設けられた４つの係合溝１１１と、ベース７０に設けられた対応する係合板部７０１を互いに係合させ（図２参照）、ケース１０とベース７０を固定する。
【００６２】
このようにして組み立てられた制動装置１００が、図３に示されるものである。そして、制動装置１００の組立が完了した後、第１昇降コード４Ａ，５Ａ及び第２昇降コード４Ｂ，５Ｂをケース１０の前後に設けられたガイド溝１１３Ａ，１１３Ｂ及びスライダー２０の前後に設けられた貫通孔２３Ａ，２４Ａ，２３Ｂ，２４Ｂに通すことで、図２に示される状態となる。
【００６３】
＜制動装置１００の動作＞
次に、図１２Ａ〜図１２Ｃ及び図１３Ａ〜図１３Ｃを用いて第１実施形態に係る制動装置１００の動作について説明する。まず、図１２Ａ及び図１３Ａは、第１昇降コード４Ａ，５Ａ及び第２昇降コード４Ｂ，５Ｂが移動しておらず第１昇降コード４Ａ，５Ａ及び第２昇降コード４Ｂ，５Ｂに何ら張力が与えられない状態（定常状態）を示す。定常状態では、第１張力伝達ローラ３０Ａのローラ部３２Ａ及びアイドルローラ４０のローラ部４２が第１昇降コード４Ａ，５Ａと接触し、且つ、第２張力伝達ローラ３０Ｂのローラ部３２Ｂ及びアイドルローラ４０のローラ部４２が第２昇降コード４Ｂ，５Ｂと接触した状態となっている。言い換えると、定常状態は、第１挟着体３３が第１昇降コード４Ａ，５Ａを軽く挟着し、第２挟着体３４が第２昇降コード４Ｂ，５Ｂを軽く挟着した状態である。
【００６４】
この状態で第１昇降コード４Ａ，５Ａが前方に引かれると、図１３Ｂに示すように、第１昇降コード４Ａ，５Ａの移動に伴って第１張力伝達ローラ３０Ａ及びアイドルローラ４０が前方に移動し、スライダー２０も前方（第１の方向）に移動する。
【００６５】
この際、ケース１０の第１天壁溝１６及びベース７０の第１ベース溝７１と、ケース１０の第３天壁溝１８及びベース７０の第３ベース溝７３とは、それぞれ前方に向かうにつれて互いに距離が小さくなっている。そのため、シャフト３１Ａとシャフト４１は互いに近づく方向に移動し、図１２Ｂ及び図１３Ｂに示すように、第１挟着体３３（第１張力伝達ローラ３０Ａのローラ部３２Ａ及びアイドルローラ４０のローラ部４２）が第１昇降コード４Ａ，５Ａを強く挟着する。その結果、第１張力伝達ローラ３０Ａが第１昇降コード４Ａ，５Ａの移動に応じて確実に回転し、第１ピニオンギア５０Ａも回転して、これと歯合する内歯付キャリア２６０（内歯車２６１）を介して抵抗付与部ＲＡに回転が伝達する。なお、本実施形態においては、第１張力伝達ローラ３０Ａの移動範囲内において、第１ピニオンギア５０Ａは常に内歯車２６１と噛み合っているよう構成される。
【００６６】
抵抗付与部ＲＡ内では、内歯付キャリア２６０が回転すると、支持軸２６３（図１０参照）を介して遊星歯車２８０が回転（公転）する。ここで、図８に示すように、遊星歯車２８０は太陽歯車３２３及びケース１０内部に形成された内周ギア１１５と互いに歯合しているので、公転方向とは逆向きに自転することとなる。従って、遊星歯車２８０の内側で遊星歯車２８０と歯合する太陽歯車３２３は、遊星歯車２８０の自転と逆向きに回転（自転）する。これにより、太陽歯車３２３とともに回転する太陽歯車付ウェイトホルダ３２０に保持されるウェイト３４０も回転を開始する。すると、遠心力によりウェイト３４０がケース１０の内周壁に当接することにより、回転に対して抵抗力が生じる。つまり、第１昇降コード４Ａ，５Ａの移動速度が上昇することで回転速度が上昇し、これにより遠心力が増加する。そして、遠心力が増加することによりウェイト３４０がケース１０の内周壁により強く当接することになり、抵抗力が増加する。これにより、第１昇降コード４Ａ，５Ａの移動速度を抑えることが可能となる。
【００６７】
ところで、ケース１０の第２天壁溝１７及びベース７０の第２ベース溝７２と、ケース１０の第３天壁溝１８及びベース７０の第３ベース溝７３とは、それぞれ前方に向かうにつれて互いに距離が広くなっている。そのため、スライダー２０の前方への移動に伴って第２張力伝達ローラ３０Ｂのシャフト３１Ｂとアイドルローラ４０のシャフト４１は互いに遠ざかる方向に移動し、図１２Ｂ及び図１３Ｂに示すように、第２挟着体３４（第２張力伝達ローラ３０Ｂのローラ部３２Ａ及びアイドルローラ４０のローラ部４２）による第２昇降コード４Ｂ，５Ｂの挟着は弱まる。その結果、第１昇降コード４Ａ，５Ａの移動に伴ってアイドルローラ４０が回転したとしても、第２昇降コード４Ｂ，５Ｂを後方に引き込むことはなく、第２昇降コード４Ｂ，５Ｂに影響を与えないようになっている。
【００６８】
一方、第１昇降コード４Ａ，５Ａが後方に引かれた場合は、図１３Ｃに示すように、第１昇降コード４Ａ，５Ａの移動に伴って第１張力伝達ローラ３０Ａ及びアイドルローラ４０が後方に移動し、スライダー２０も後方に移動する。
【００６９】
この際、ケース１０の第１天壁溝１６及びベース７０の第１ベース溝７１と、ケース１０の第３天壁溝１８及びベース７０の第３ベース溝７３とは、それぞれ後方に向かうにつれて互いに距離が広くなっている。そのため、シャフト３１Ａとシャフト４１は互いに遠ざかる方向に移動し、図１２Ｃ及び図１３Ｃに示すように、第１挟着体３３（第１張力伝達ローラ３０Ａのローラ部３２Ａ及びアイドルローラ４０のローラ部４２）の挟着は弱まる。したがって、第１昇降コード４Ａ，５Ａが後方へ引かれた場合は第１張力伝達ローラ３０Ａがあまり回転せず、抵抗付与部ＲＡによる回転抵抗も少ないため、第１昇降コード４Ａ，５Ａの移動は制動されないようになっている。
【００７０】
以上のことから、本実施形態の制動装置１００は、第１昇降コード４Ａ，５Ａに対しては、前方への移動を制動し、後方への移動は制動しない構成となっている。
【００７１】
第２昇降コード４Ｂ，５Ｂに対しては、上記第１昇降コード４Ａ，５Ａの場合と同様の仕組みにより、後方への移動を制動し、前方への移動は制動しない構成となっている。つまり、第２昇降コード４Ｂ，５Ｂが後方に引かれた場合は、スライダー２０が後方（第２の方向）に移動するとともに、第２張力伝達ローラ３０Ｂの回転が抵抗付与部ＲＡに伝達されることで第２昇降コード４Ｂ，５Ｂの移動速度が抑えられ、第２昇降コード４Ｂ，５Ｂが前方に引かれた場合は、第２張力伝達ローラ３０Ｂがあまり回転せず、抵抗付与部ＲＡによる回転抵抗も少ないため、第２昇降コード４Ｂ，５Ｂの移動は制動されないようになっている。
【００７２】
＜遮蔽装置の動作＞
次に、図１Ａ及び図１４〜図１６を用いて、上記の制動装置１００を備えた本実施形態の遮蔽装置の動作を説明する。なお、本実施形態の遮蔽装置は、上部スクリーン２Ａを開閉する第１昇降コード４Ａ，５Ａが制動装置１００の図２における前方から通されて第１操作コード９Ａと接続され、下部スクリーン２Ｂを開閉する第２昇降コード４Ｂ，５Ｂが制動装置１００の図２における後方から通されて第２操作コード９Ｂと接続される構成である。
【００７３】
まず、図１Ａに示す状態、すなわち、ボトムレール３Ｂが下限まで降ろされた状態（コードイコライザ８Ｂがコード出口７Ｂに係止されることで規定される）且つ、中間レール３Ａヘッドボックス１とボトムレール３Ｂの中間付近にある状態から、第１操作コード９Ａを引き下げると、第１昇降コード４Ａ，５Ａがヘッドボックス１内に引き込まれ、中間レール３Ａが上昇する。すると、中間レール３Ａの上昇に伴って上部スクリーン２Ａが下方から順次畳み込まれ、下部スクリーン２Ｂは上方へと引き伸ばされる。この際、第１昇降コード４Ａ，５Ａは制動装置１００を図２における後方に向かって移動するため、制動されず、第１操作コード９Ａを抵抗を受けることなく操作することができる。そして、中間レール３Ａを最も高い位置まで上昇させると、遮蔽装置は図１４に示す状態となる。なお、第１操作コード９Ａの操作をやめると、第１ロック部６Ａが第１昇降コード４Ａ，５Ａの移動をロックするため、中間レール３Ａが所望の位置になるよう操作することが可能である。
【００７４】
次に、図１４のように中間レール３Ａが上昇した状態で第２操作コード９Ｂを引き下げると、第２昇降コード４Ｂ，５Ｂがヘッドボックス１内に引き込まれ、ボトムレール３Ｂが上昇し、ボトムレール３Ｂの上昇に伴って下部スクリーン２Ｂが下方から順次畳み込まれる。この際、第２昇降コード４Ｂ，５Ｂは制動装置１００を図２における前方に向かって移動するため、制動されず、第２操作コード９Ｂを抵抗を受けることなく操作することができる。そして、ボトムレール３Ｂを最も上昇させると、遮蔽装置は図１５に示す状態となる。なお、第２操作コード９Ｂの操作をやめると、第２ロック部６Ｂが第２昇降コード４Ｂ，５Ｂの移動をロックするため、ボトムレール３Ｂが所望の位置になるよう操作することが可能である。
【００７５】
次に、図１５のように中間レール３Ａ及びボトムレール３Ｂが共に最も高い位置にある状態から第２操作コード９Ｂを僅かに引き下げると、第２ロック部６Ｂのロックが解除され、第２昇降コード４Ｂ，５Ｂは移動可能な状態となる。そして、この状態で第２操作コード９Ｂを操作することで、ボトムレール３Ｂを降下させることができる。ボトムレール３Ｂを最も低い位置まで降下させると、遮蔽装置は再び図１４の状態となる。
【００７６】
ところで、ボトムレール３Ｂを降下させる操作中に第２操作コード９Ｂを手放すと、ボトムレール３Ｂが自重により勢い良く落下してしまうおそれがある。しかしながら、本実施形態の遮蔽装置は制動装置１００を備えており、第２昇降コード４Ｂ，５Ｂの後方（つまり、ボトムレール３Ｂが降下する方向）への移動が制動されるため、第２操作コード９Ｂを手放したとしても、ボトムレール３Ｂ（及び下部スクリーン２Ｂ）をゆっくりと降下させることが可能となっている。なお、ボトムレール３Ｂが自重により自由落下する場合、第２昇降コード４Ｂ，５Ｂに加えられる張力とウェイト３４０とケース１０の内周壁による抵抗力が釣り合うところで、第２昇降コード４Ｂ，５Ｂの移動速度が略一定となる。
【００７７】
最後に、図１４の状態から、第１操作コード９Ａを僅かに引き下げると、第１ロック部６Ａのロックが解除され、第１昇降コード４Ａ，５Ａは移動可能な状態となる。そして、この状態で第１操作コード９Ａを操作することで、中間レール３Ａを降下させることができる。中間レール３Ａを最も低い位置まで降下させると、遮蔽装置は、図１６の状態となる。
【００７８】
ここで、第１操作コード９Ａの操作についても、この操作中に第１操作コード９Ａを手放すと、中間レール３Ａが自重により勢い良く落下してしまうおそれがある。しかしながら、本実施形態の遮蔽装置は制動装置１００を備えており、第１昇降コード４Ａ，５Ａの前方（つまり、中間レール３Ａが降下する方向）への移動が制動されるため、第１操作コード９Ａを手放したとしても、中間レール３Ａ（及び上部スクリーン２Ａ）をゆっくりと降下させることが可能となっている。なお、中間レール３Ａが自重により自由落下する場合、第１昇降コード４Ａ，５Ａに加えられる張力とウェイト３４０とケース１０の内周壁による抵抗力が釣り合うところで、第１昇降コード４Ａ，５Ａの移動速度が略一定となる。
【００７９】
＜作用・効果＞
第１実施形態に係る制動装置１００により、以下のような作用・効果を得ることができる。
（１）第１昇降コード４Ａ，５Ａの前方への移動又は第２昇降コード４Ｂ，５Ｂの後方への移動を選択的に制動することができる。
（２）第１昇降コード４Ａ，５Ａの後方への移動及び第２昇降コード４Ｂ，５Ｂの前方への移動については、抵抗を与えることなく移動させることができる。
（３）第１昇降コード４Ａ，５Ａ及び第２昇降コード４Ｂ，５Ｂの２組（系統）のコードの長手方向の移動に対する上記（１）及び（２）の作用を、１つの制動装置１００（抵抗付与部ＲＡ）により行うことができる。これにより、制動装置１００を導入する遮蔽装置の省スペース化及び部品点数の削減に寄与することができる。
（４）第１昇降コード４Ａ，５Ａを挟着する第１挟着体３３及び第２昇降コード４Ｂ，５Ｂを挟着する第２挟着体３４について、スライダー２０の前後方向の移動により、一方の挟着体がコードを強く挟着する際には、他方の挟着体の挟着が弱まるため、一方のコードを、他方のコードに影響をあたえることなく制動することができる。
（５）本実施形態に係る制動装置１００を遮蔽装置に導入することで、操作コード９Ａ，９Ｂを操作する際に手を離してしまった場合でも中間レール３Ａやボトムレール３Ｂが減速して降下するため、窓枠等への衝撃が緩和され、製品故障を防止することが可能となり、より安全に遮蔽部材の操作を行うことが可能となる。
【００８０】
２．第２実施形態
次に、図１７Ａ〜図１８Ｂを用いて、第２実施形態に係る制動装置１００を説明する。本実施形態の制動装置１００は第１実施形態に記載の制動装置１００と類似している。しかしながら、本実施形態の制動装置１００は、スライダー２０を付勢する付勢部材６０を備えている点で第１実施形態の制動装置１００と異なっている。なお、図１７Ａ〜図１８Ｂにおける前後方向は、図１１に示す１実施形態における前後方向と一致する。また、以下の説明において、第１実施形態と同じ構成の部材には同じ符号を付している。以下、相違点を中心に説明する。
【００８１】
本実施形態の制動装置１００は、図１７Ａ及び図１７Ｂの拡大図に示すように、スライダー２０の左壁部２６に凹部２６ｒが形成されており、中央部分には、外側に向かって突出する突出部２６ｐが形成されている。突出部２６ｐの外側に最も突出する中央部分は、平坦面２６ａとなっており、これと隣接して、平坦面２６ａから前方に延びる傾斜面２６ｂと平坦面２６ａから後方に延びる傾斜面２６ｃが形成されている。
【００８２】
また、この凹部２６ｒに対向するケース１０の内面には、付勢部材６０が取り付けられている。付勢部材６０の構成は任意であるが、図１７Ａ及び図１７Ｂでは、板ばねを用いた例を記載している。
【００８３】
この付勢部材６０は、スライダー２０を右方向に押圧するために用いられるものであり、図１７Ａにおける定常状態においては、平坦面２６ａを押圧している。この場合、付勢部材６０はスライダー２０を右方向に押圧するだけであり、スライダー２０は前後方向には力を受けない。
【００８４】
この状態から、第１昇降コード４Ａ，５Ａが前方に引かれると、第１昇降コード４Ａ，５Ａの移動に伴って第１張力伝達ローラ３０Ａ及びアイドルローラ４０が前方に移動し、スライダー２０も前方へ移動する。すると、図１８Ａに示すように、付勢部材６０の先端が平坦面２６ａから後方に延びる傾斜面２６ｃ（図１７Ｂ参照）を押圧するようになり、結果として、スライダー２０が前方へも押圧されるようになる。その結果、スライダー２０は前方に移動した状態で固定され、第１張力伝達ローラ３０Ａとアイドルローラ４０（第１挟着体３３）による第１昇降コード４Ａ，５Ａの挟着をより安定させることが可能となっている。
【００８５】
また、第２昇降コード４Ｂ，５Ｂが後方に引かれた場合は、第２昇降コード４Ｂ，５Ｂの移動に伴って第２張力伝達ローラ３０Ｂ及びアイドルローラ４０が後方に移動し、スライダー２０も後方へ移動する。すると、図１８Ｂに示すように、付勢部材６０の先端が平坦面２６ａから前方に延びる傾斜面２６ｂ（図１７Ｂ参照）を押圧するようになり、結果として、スライダー２０が後方へも押圧されるようになる。その結果、スライダー２０は後方に移動した状態で固定され、第２張力伝達ローラ３０Ｂとアイドルローラ４０（第２挟着体３４）による第２昇降コード４Ｂ，５Ｂの挟着をより安定させることが可能となっている。
【００８６】
なお、第１昇降コード４Ａ，５Ａが後方に引かれた場合は、コードの移動に伴ってスライダー２０も移動しようとするが、スライダー２０が僅かに移動した段階で第１張力伝達ローラ３０Ａとアイドルローラ４０の間の距離が開き、コードとの接触が弱まる。したがって、それ以上のスライダー２０の移動が抑えられ、付勢部材６０の先端は平坦面２６ａ上にとどまることになり、スライダー２０が付勢部材６０によって後方に付勢されないようになっている。このことは、第２昇降コード４Ｂ，５Ｂが前方に引かれた場合も同様である。
【００８７】
以上の構成により、本実施形態の制動装置１００は、第１昇降コード４Ａ，５Ａが前方に引かれた場合又は第２昇降コード４Ｂ，５Ｂが後方に引かれた場合にのみ、これらのコードに制動力を与えることが可能となっている。
【００８８】
３．第３実施形態
次に、図１９Ａ〜図１９Ｃ及び図２０を用いて、第３実施形態に係る制動装置１００を説明する。本実施形態の制動装置１００は第１実施形態に記載の制動装置１００と類似している。しかしながら、本実施形態の制動装置１００は、第１張力伝達ローラ３０Ａ及び第２張力伝達ローラ３０Ｂの回転に伴う第１ピニオンギア５０Ａ及び第２ピニオンギア５０Ｂの回転が、内歯車２６１（図８参照）ではなく外歯車２６５により抵抗付与部ＲＡに伝達される点で、第１実施形態の制動装置１００と異なっている。なお、図１８Ａ〜図１９Ｃにおける前後方向は、図１１に示す１実施形態における前後方向と一致する。また、以下の説明において、第１実施形態と同じ構成の部材には同じ符号を付している。以下、相違点を中心に説明する。
【００８９】
本実施形態の制動装置１００は、図１９Ａの模式図に示すように、第１ピニオンギア５０Ａ、第２ピニオンギア５０Ｂの回転が外歯付キャリア２６０を介して抵抗付与部ＲＡへ伝達するようになっている。外歯付キャリア２６０は、図２０に示すように、外歯車２６５と、外歯車２６５から下方において径方向外側に延在する連結部２６６と、連結部２６６から上方に延びるリング部２６７と、フランジ２６２と、支持軸２６３とを備える。このような形状の外歯付キャリア２６０を配置するため、本実施形態の第１張力伝達ローラ３０Ａ、第２張力伝達ローラ３０Ｂ及びアイドルローラ４０のシャフト３１Ａ，３１Ｂ，４１は短くなっており、ケース１０は上下方向の中央付近には、シャフト３１Ａ，３１Ｂを保持する中間保持部２６８が形成されている。そして、本実施形態では、中間保持部２６８に、天壁部１１に形成される第１天壁溝１６〜第３天壁溝１８に対応する第１中間溝７１，第２中間溝７２及び第３中間溝７３が形成される。
【００９０】
このような構成の制動装置１００は、図１９Ａの定常状態において、第１ピニオンギア５０Ａ、第２ピニオンギア５０Ｂと外歯付キャリア２６０の外歯車２６５とはそれぞれ歯合している。なお、本実施形態の制動装置１００のケース１０及び中間保持部２６８に形成された第１天壁溝１６、第１中間溝７１と第２天壁溝１７、第２中間溝７２はそれぞれ直線部と円弧部とが連続する形状となっており、円弧部の円弧の中心は外歯車２６５の回転中心と一致するよう構成される。また、第３天壁溝１８及び第３中間溝７３は第１昇降コード４Ａ，５Ａ及び第２昇降コード４Ｂ，５Ｂの長手方向とと略平行になるよう構成される。そして、第１張力伝達ローラ３０Ａのシャフト３１Ａ、第２張力伝達ローラ３０Ｂのシャフト３１Ｂが円弧部にある状態では第１ピニオンギア５０Ａ、第２ピニオンギア５０Ｂと外歯車２６５が歯合し、シャフト３１Ａ、シャフト３１Ｂが直線部にある状態では第１ピニオンギア５０Ａ、第２ピニオンギア５０Ｂと外歯付キャリア２６０の歯合が解除されるようになっている。
【００９１】
この状態から、第１昇降コード４Ａ，５Ａが前方に引かれると、第１昇降コード４Ａ，５Ａの移動に伴って第１張力伝達ローラ３０Ａ及びアイドルローラ４０が前方に移動し、スライダー２０も前方へ移動する。すると、図１９Ｂに示すように、第１張力伝達ローラ３０Ａ、第２張力伝達ローラ３０Ｂ及びアイドルローラ４０が前方に移動して、第１ピニオンギア５０Ａと外歯車２６５のみ歯合し、第２ピニオンギア５０Ｂと外歯車２６５が歯合しない状態となる。これにより、第１張力伝達ローラ３０Ａの回転に伴って外歯車２６５が回転しても、第２ピニオンギア５０Ｂに回転は伝達されず、第２昇降コード４Ｂ，５Ｂに影響を与えないことが可能となっている。
【００９２】
また、第２昇降コード４Ｂ，５Ｂが後方に引かれた場合は、第２昇降コード４Ｂ，５Ｂの移動に伴って第２張力伝達ローラ３０Ｂ及びアイドルローラ４０が後方に移動し、スライダー２０も後方へ移動する。すると、図１９Ｃに示すように、第１張力伝達ローラ３０Ａ、第２張力伝達ローラ３０Ｂ及びアイドルローラ４０が前方に移動して、第２ピニオンギア５０Ｂと外歯車２６５のみ歯合し、第１ピニオンギア５０Ａと外歯車２６５が歯合しない状態となる。これにより、第２張力伝達ローラ３０Ｂの回転に伴って外歯車２６５が回転しても、第１ピニオンギア５０Ａに回転は伝達されず、第１昇降コード４Ａ，５Ａに影響を与えないことが可能となっている。
【００９３】
なお、本実施形態のように、コードの一方向の移動に伴ってピニオンギアと外歯車が歯合してローラの回転を前記抵抗付与部へ伝達し、コードの長手方向に沿った他方向の移動に伴ってピニオンギアと外歯車の歯合が解除されるよう構成することは、１組のみの昇降コードを制動する制動装置にも好適に適用することが可能である。
【００９４】
なお、本発明は、以下の態様でも実施可能である。
・上述した実施形態では、遮蔽装置を２枚のスクリーンで構成されたプリーツスクリーンとして説明したが、上部スラット群と下部スラット群を備える横型ブラインドに本願の制動装置１００を適用することも可能である。また、本発明の制動装置１００を、２組のコードを備える遮蔽装置以外の装置に適用することも可能である。
・上述した実施形態では、第１張力伝達ローラ３０Ａ及び第２張力伝達ローラ３０Ｂの回転を抵抗付与部ＲＡに伝達することでコードに制動力を与えていたが、抵抗付与部ＲＡは必須構成ではなく、上述したスライダー２０及び各ローラ３０Ａ，３０Ｂ，４０の構成により、第１挟着体３３及び第２挟着体３４によるコードの挟着力を増減することで制動力を増減させる制動装置とすることも可能である。
・上述した実施形態では、抵抗付与部ＲＡとして、遠心力によりウェイト３４０がケース１０の内周壁に当接することにより回転に対して抵抗力を生じさせる、いわゆる遠心ブレーキを用いたが、抵抗付与部ＲＡとして、オイルダンパを用いることも可能である。
・上述した実施形態では、第１張力伝達ローラ３０Ａ及び第２張力伝達ローラ３０Ｂの回転を抵抗付与部ＲＡに伝達することでコードに制動力を与えていたが、第１挟着体３３及び第２挟着体３４に共用されるアイドルローラ４０の回転を抵抗付与部ＲＡに伝達することでコードに制動力を与える構成とすることも可能である。
・上述した実施形態では、第１挟着体３３及び第２挟着体３４により第１昇降コード４Ａ，５Ａ及び第２昇降コード４Ｂ，５Ｂを挟着してこれらのコードの移動を第１張力伝達ローラ３０Ａ及び第２張力伝達ローラ３０Ｂの回転に変換していた。しかしながら、第１挟着体３３及び第２挟着体３４を構成せず、第１張力伝達ローラ３０Ａ及び第２張力伝達ローラ３０Ｂを第１昇降コード４Ａ，５Ａ及び第２昇降コード４Ｂ，５Ｂに押圧した状態で配置することで、コードの移動を第１張力伝達ローラ３０Ａ及び第２張力伝達ローラ３０Ｂの回転に変換する構成とすることも可能である。
【符号の説明】
【００９５】
１：ヘッドボックス、２Ａ：上部スクリーン、２Ｂ：下部スクリーン、３Ａ：中間レール、３Ｂ：ボトムレール、４Ａ，５Ａ：第１昇降コード（第１コード）、４Ｂ，５Ｂ：第２昇降コード（第２コード）、６Ａ：第１ロック部、６Ｂ：第２ロック部、７Ａ：コード出口、７Ｂ：コード出口、８Ａ：コードイコライザ、９Ａ：第１操作コード、９Ｂ：第２操作コード、１０：ケース、１１：天壁部、１２：側壁部、１３：鍔部、１３Ｃ：円筒部、１６：第１天壁溝、１７：第２天壁溝、１８：第３天壁溝、２０：スライダー（保持部材）、２１：天壁部、２１ａ：第１天壁溝（第１保持溝）、２１ｂ：第２天壁溝（第２保持溝）、２１ｃ：第３天壁溝（第３保持溝）、２１ｄ：導入溝、２２：底壁部、２２ａ：第１底壁溝（第１保持溝）、２２ｂ：第２底壁溝（第２保持溝）、２２ｃ：第３底壁溝（第３保持溝）、２２ｄ：導入溝、２３：前壁部、２３Ａ，２３Ｂ，２４Ａ，２４Ｂ：貫通孔、２４：後壁部、２５：右壁部、２６：左壁部、２６ａ：平坦面、２６ｂ，２６ｃ：傾斜面、２６ｐ：突出部、２６ｒ：凹部、３０Ａ：第１張力伝達ローラ（第１部材）、３０Ｂ：第２張力伝達ローラ（第２部材）、３１Ａ：シャフト、３１Ｂ：シャフト、３２Ａ：ローラ部、３２Ｂ：ローラ部、３３：第１挟着体、３４：第２挟着体、４０：アイドルローラ（第３部材）、４１：シャフト、４２：ローラ部、５０Ａ：第１ピニオンギア、５０Ｂ：第２ピニオンギア、６０：付勢部材、７０：ベース、７１：第１ベース溝、第１中間溝、７２：第２ベース溝、第２中間溝、７３：第３ベース溝、第３中間溝、１００：制動装置、１１１：係合溝、１１２：カバー部、１１３Ａ，１１３Ｂ：ガイド溝、１１４：支持溝、１１５：内周ギア、２３０：突起、２６０：内歯付キャリア、外歯付キャリア、２６１：内歯車、２６２：フランジ、２６３：支持軸、２６４：円柱部、２６５：外歯車、２６６：連結部、２６７：リング部、２６８：中間保持部、２８０：遊星歯車、３２０：太陽歯車付ウェイトホルダ、３２１：凸部、３２３：太陽歯車、３２４：リング部、３４０：ウェイト、３４１：突起、７０１：係合板部、ＤＴ：運動変換部、ＲＡ：抵抗付与部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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