(57)【要約】【課題】  流体の流通特性の調整時間を短縮可能な弁装置の特性調整装置を提供する。【解決手段】  燃料噴射弁５の流量調整装置１は、ポンプ１１、ポンプ１１が供給する試験油が流れる試験油供給管１３、試験油を試験油供給管１３の外側に排出可能なダミー弁装置１５、燃料噴射弁５を試験油供給管１３に接続可能な接続部１７、燃料噴射弁５の試験油の流通特性を変更可能な調整部１９、試験油供給管１３を流れる試験油の流量を検出可能な流量計２１、切替弁２７、及び、制御部３０を備える。切替弁２７は、ダミー弁装置１５と燃料噴射弁５との間の試験油供給管１３に設けられ、試験油供給管１３を流れる試験油の流入先をダミー弁装置１５または燃料噴射弁５に切替可能である。制御部３０は、流量計２１が出力する信号に基づいて調整部１９を制御するとともに、切替弁２７の状態に応じてダミー弁装置１５から排出される試験油の量を制御する。【選択図】  図１
2019203408.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
弁装置（５）の特性調整装置であって、
流体供給部（１１）と、
前記流体供給部が供給する流体が流通可能な流体供給管（１３）と、
前記流体供給管に接続され、前記流体供給管を流れる流体を前記流体供給管の外側に排出可能な排出部（１５，１６）と、
前記流体供給管を流れる流体から見て前記排出部の下流側に設けられ、調整対象の前記弁装置を接続可能な接続部（１７）と、
前記弁装置の流体の流通特性を変更可能な調整部（１９）と、
前記流体供給部と前記排出部との間の前記流体供給管に設けられ、前記流体供給管を流れる流体の流量を検出可能な流量検出部（２１）と、
前記排出部と前記弁装置との間の前記流体供給管に設けられ、前記流体供給管を流れる流体の流入先を前記排出部または前記弁装置に切替可能な切替弁（２７）と、
前記調整部、前記排出部、前記流量検出部、及び、前記切替弁に電気的に接続し、前記流量検出部が出力する信号に基づいて前記調整部を制御するとともに、前記切替弁の状態に応じて前記排出部から排出される流体の量を制御する制御部（３０）と、
を備える弁装置の特性調整装置。
【請求項２】
前記弁装置の流体の流通量をＱｍとし、前記切替弁の切替によって変化する体積をＶとし、前記切替弁が開弁状態から閉弁状態に切り替わるときにかかる時間をＴｃとし、前記切替弁が閉弁状態から開弁状態に切り替わるときにかかる時間をＴｏとすると、
前記制御部は、前記切替弁の切替によって前記弁装置への流体の供給を停止するとき前記排出部の流体の流通量が（Ｑｍ＋Ｖ／Ｔｃ）となるよう前記排出部を制御し、前記切替弁の切替によって前記弁装置への流体の供給を開始するとき前記排出部の流体の流通量が（Ｑｍ−Ｖ／Ｔｏ）となるよう前記排出部を制御する請求項１に記載の弁装置の特性調整装置。
【請求項３】
前記排出部を複数備える請求項１または２に記載の弁装置の特性調整装置。
【請求項４】
前記切替弁は、サーボ弁である請求項１〜３のいずれか一項に記載の弁装置の特性調整装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、弁装置の特性調整装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、弁装置の弁部材の位置を調整し、当該弁装置の流量特性を調整する弁装置の特性調整装置が知られている。例えば、特許文献１には、流体を流通可能な配管、配管に設けられる流量計、調整対象の弁装置を配管に接続可能な接続部、調整対象の弁装置の流量特性を調整可能な調整部、流量計と接続部との間の配管に設けられ配管と調整対象の弁装置とを遮断または連通を切り替え可能な切替弁、及び、流量計と切替弁との間の配管に設けられるダミー弁装置を備える弁装置の特性調整装置が記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０００−１８１３８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１に記載の弁装置の特性調整装置では、調整対象の弁装置が接続部から取り外されるとき、切替弁によって調整対象の弁装置への流体の流入を停止し、ダミー弁装置から流体を噴射する。しかしながら、切替弁の切替によって流体が流通可能な体積が変化するため、流量計の値が不安定になるおそれがある。このため、流量計の値が安定するまで弁装置を調整することができないため、弁装置の調整に比較的時間がかかる。
【０００５】
本発明は、上記の課題に鑑みてなされたものであり、その目的は、流体の流通特性の調整時間を短縮可能な弁装置の特性調整装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、弁装置（５）の特性調整装置であって、流体供給部（１１）、流体供給管（１３）、排出部（１５，１６）、接続部（１７）、調整部（１９）、流量検出部（２１）、切替弁（２７）、及び、制御部（３０）を備える。
流体供給管は、流体供給部が供給する流体が流通可能である。
排出部は、流体供給管に接続され、流体供給管を流れる流体を流体供給管の外側に排出可能である。
接続部は、流体供給管を流れる流体から見て排出部の下流側に設けられ、調整対象の弁装置を接続可能である。
調整部は、弁装置の流体の流通特性を変更可能である。
流量検出部は、流体供給部と排出部との間の流体供給管に設けられ、流体供給管を流れる流体の流量を検出可能である。
切替弁は、排出部と弁装置との間の流体供給管に設けられ、流体供給管を流れる流体の流入先を排出部または弁装置に切替可能である。
制御部は、調整部、排出部、流量検出部、及び、切替弁に電気的に接続し、流量検出部が出力する信号に基づいて調整部を制御するとともに、切替弁の状態に応じて排出部から排出される流体の量を制御する。
【０００７】
本発明の弁装置の特性調整装置では、流体供給部が供給する流体が流通可能な流体供給管には、排出部が接続され、弁装置が接続部を介して接続可能となっている。制御部は、切替弁の状態に応じて排出部から排出される流体の量を制御可能となっている。例えば、本発明の弁装置の特性調整装置では、制御部は、切替弁の状態にともなって変化する流体が流通可能な体積の増減にあわせて排出部が排出する流体の量を増減するよう制御する。これにより、流量検出部を通る流体の流量が比較的安定するため、流量検出部の値が安定するまでの時間が短くなり、弁装置の調整にかかる時間を短縮することができる。したがって、本発明の弁装置の特性調整装置は、弁装置における流体の流通特性の調整時間を短縮することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】第一実施形態による弁装置の特性調整装置の模式図である。
【図２】第一実施形態による弁装置の特性調整装置における弁装置の特性調整方法のメインフローである。
【図３】第一実施形態による弁装置の特性調整装置における弁装置の特性調整方法のサブフローである。
【図４】第一実施形態による弁装置の特性調整装置の特性図である。
【図５】第一実施形態による弁装置の特性調整装置の作用図である。
【図６】第二実施形態による弁装置の特性調整装置の模式図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、本発明の複数の実施形態について図面に基づいて説明する。なお、複数の実施形態において実質的に同一の部位には同一の符号を付し、説明を省略する。
【００１０】
（第一実施形態）
第一実施形態による弁装置の特性調整装置を図１〜５に基づいて説明する。第一実施形態による「弁装置の特性調整装置」としての流量調整装置１は、ガソリンを燃料とするエンジンに設けられる「弁装置」としての燃料噴射弁５に対して、「流体の流通特性」としてのガソリンの噴射量を調整する装置である。本実施形態では、特に、比較的高圧のガソリンを噴射可能な燃料噴射弁５のガソリンの噴射量を調整することを目的としている。
【００１１】
ここで、燃料噴射弁５の構成について説明する。燃料噴射弁５は、コイルに電流を流すと固定コイルと可動コイルとの間に発生する磁気吸引力によって弁部材を移動し燃料を噴射可能な噴孔を開閉する。燃料噴射弁５では、磁気吸引力が発生していないとき弁部材によって噴孔が閉じられるよう弁部材を付勢するばねを有する。ばねの付勢力は、燃料噴射弁５のハウジングに対して圧入されている図示しないアジャスティングパイプのハウジングに対する位置によって決定される。すなわち、燃料噴射弁５のガソリンの噴射量は、ハウジングに対するアジャスティングパイプの位置を調整することによって決定される。流量調整装置１は、燃料噴射弁５のガソリンの噴射量が所望の噴射量となるよう、ハウジングに対するアジャスティングパイプの位置を調整する。
【００１２】
次に、流量調整装置１の構成を図１に基づいて説明する。流量調整装置１は、「流体供給部」としてのポンプ１１、「流体供給管」としての試験油供給管１３、「排出部」としてのダミー弁装置１５、接続部１７、調整部１９、「流量検出部」としての流量計２１、上流側絞り部２３、下流側絞り部２５、切替弁２７、及び、制御部３０を備える。図１に示す点線矢印Ｆ１は、流量調整装置１における試験油の流れを示す。
【００１３】
ポンプ１１は、燃料噴射弁５の流量調整に利用する流体である試験油を貯留可能な貯留タンク１１０に接続している。ポンプ１１は、制御部３０に電気的に接続している。ポンプ１１は、制御部３０が出力する指令信号にしたがって貯留タンク１１０内の試験油を加圧する。
【００１４】
試験油供給管１３は、ポンプ１１に接続されている。試験油供給管１３は、ポンプ１１が加圧した試験油が流通可能に形成されている。試験油供給管１３には、試験油供給管１３の各所の試験油の圧力を検出可能な三つの圧力センサ１３１，１３２，１３３、及び、背圧弁１４が設けられている。圧力センサ１３１，１３２，１３３は、制御部３０に電気的に接続され、試験油供給管１３の各所における試験油の圧力に応じた信号を制御部３０に出力する。背圧弁１４は、圧力センサ１３１と圧力センサ１３２との間に設けられている。背圧弁１４は、試験油供給管１３を流れる試験油の圧力が燃料噴射弁５に設定されている噴射圧力に比べやや高い圧力となるよう調整する。
【００１５】
ダミー弁装置１５は、図１に示すように、試験油供給管１３に接続されている。具体的には、ダミー弁装置１５は、試験油供給管１３から分岐するダミー供給管１５１に設けられている。ダミー弁装置１５は、調整対象の燃料噴射弁５と同じ構成を有する弁装置であって、制御部３０に電気的に接続している。ダミー弁装置１５は、制御部３０が出力する指令信号にしたがって試験油供給管１３を流れる試験油を試験油供給管１３の外側に排出可能である。
【００１６】
接続部１７は、試験油供給管１３のポンプ１１に接続されている側とは反対側の端部に設けられている。具体的には、接続部１７は、試験油供給管１３を流れる流体から見てダミー供給管１５１の下流側に設けられている。接続部１７は、調整対象の燃料噴射弁５を接続可能である。試験油供給管１３を流れる試験油は、接続部１７を介して燃料噴射弁５内に流入する。
【００１７】
調整部１９は、調整対象の燃料噴射弁５に接続可能に形成されている。調整部１９は、燃料噴射弁５のアジャスティングパイプを押し込み可能な構成となっている。調整部１９は、燃料噴射弁５とともに制御部３０に電気的に接続している。調整部１９は、制御部３０の指令信号にしたがって燃料噴射弁５におけるハウジングに対するアジャスティングパイプの位置を変更し、燃料噴射弁５のガソリンの噴射量が規定範囲内の噴射量となるよう調整する。
【００１８】
流量計２１は、試験油供給管１３の圧力センサ１３２と切替弁２７との間に設けられている。流量計２１は、試験油供給管１３を流れる試験油の流量を検出可能である。流量計２１は、検出した試験油の流量に応じた信号を、電気的に接続している制御部３０に出力する。
【００１９】
上流側絞り部２３は、試験油供給管１３の圧力センサ１３２と流量計２１との間に設けられている。上流側絞り部２３は、流量計２１の上流側において試験油供給管１３を流れる試験油の圧力変動を抑制する。
【００２０】
下流側絞り部２５は、試験油供給管１３の圧力センサ１３２と切替弁２７との間に設けられている。下流側絞り部２５は、流量計２１の下流側において試験油供給管１３を流れる試験油の圧力変動を抑制する。
【００２１】
切替弁２７は、試験油供給管１３の下流側絞り部２５と接続部１７との間に設けられている。切替弁２７は、いわゆる、サーボ弁であって、制御部３０に電気的に接続している。切替弁２７は、制御部３０の指令信号にしたがって試験油供給管１３の試験油の流れを制御可能である。
【００２２】
制御部３０は、演算手段としてのＣＰＵ、並びに、記憶手段としてのＲＡＭ及びＲＯＭを有するマイクロコンピュータなどから構成されている。制御部３０は、ポンプ１１、圧力センサ１３１，１３２，１３３、ダミー弁装置１５、調整部１９、流量計２１、及び、切替弁２７に電気的に接続している。また、制御部３０は、調整対象の燃料噴射弁５に電気的に接続可能に形成されている。制御部３０は、流量計２１が検出する試験油の流量に基づいてアジャスティングパイプの位置を調整するよう調整部１９に指令を出力する。また、制御部３０は、切替弁２７の状態に応じてダミー弁装置１５の作動を制御する。
【００２３】
次に、流量調整装置１による燃料噴射弁５の流量調整方法について図２〜４に基づいて説明する。図２には、燃料噴射弁５の流量調整方法のメインフローを示す。図３には、燃料噴射弁５の流量調整方法のサブフローを示す。図４には、燃料噴射弁５の流量調整方法の作用を説明する特性図を示す。なお、図２に示すメインフローのスタート時では、流量調整装置１に燃料噴射弁５は取り付けられていない。
【００２４】
最初に、ステップ（以下、単に「Ｓ」という）１において、ダミー弁装置１５から試験油を排出する。制御部３０は、切替弁２７が閉弁されている状態においてダミー弁装置１５に試験油を供給する。制御部３０は、ダミー弁装置１５に開弁の指令信号を出力し、ダミー弁装置１５から試験油が排出される。
【００２５】
次に、Ｓ２において、ダミー弁装置１５からの試験油の排出量が一定の流量範囲内にあることを確認する。
【００２６】
次に、Ｓ３において、調整対象の燃料噴射弁５を流量調整装置１に取り付ける。具体的には、燃料噴射弁５を接続部１７に接続するとともに、調整部１９を燃料噴射弁５にセットする。また、制御部３０と燃料噴射弁５とを電気的に接続する。このとき、流量調整装置１では、切替弁２７は、閉じられたままとなっている。
【００２７】
次に、Ｓ４において、試験油の漏れチェックを行う。制御部３０は、切替弁２７を開くとともに、ダミー弁装置１５における試験油の排出量を変更する。切替弁２７を開くと、ポンプ１１が加圧する試験油は、切替弁２７と接続部１７との間の試験油供給管１３を流れ、燃料噴射弁５内に供給される。切替弁２７を開いた後、接続部１７と燃料噴射弁５との接続箇所などから試験油が漏れていないか否かをチェックする。Ｓ４における制御部３０によるダミー弁装置１５の制御の詳細は後述する。
【００２８】
次に、Ｓ５において、フラッシングを行う。具体的には、制御部３０は、切替弁２７を開いたまま、燃料噴射弁５を開閉する信号を燃料噴射弁５に出力する。これにより、燃料噴射弁５から試験油が一定時間噴射され、燃料噴射弁５内の空気が除去される。
【００２９】
次に、Ｓ６において、燃料噴射弁５の流量調整を行う。制御部３０は、流量計２１が検出する試験油の流量に基づいて燃料噴射弁５の流量調整を行う。Ｓ６における燃料噴射弁５の流量調整の方法について、図３，４に基づいて説明する。図３には、図２のＳ６における燃料噴射弁５の流量調整の方法のサブフローを示している。
【００３０】
最初に、Ｓ６１において、試験油供給管１３における試験油の圧力が安定するまで待つ。具体的には、圧力センサ１３１、１３２の値が安定するまで一定時間待機する。
次に、Ｓ６２において、調整部１９によって燃料噴射弁５内でのアジャスティングパイプの押し込みを開始する。
【００３１】
Ｓ６２におけるアジャスティングパイプの押し込みによって流量計２１の値が第一規定量Ｒｒ１（図４参照）に到達すると、Ｓ６３において、アジャスティングパイプの押し込み速度を減速する。このとき、制御部３０は、調整部１９にアジャスティングパイプの押し込み速度を減速する減速信号を出力する（図４の時刻ｔ１１参照）。これにより、図４に示すように、試験油の流量の減少速度は低下する。
【００３２】
Ｓ６３におけるアジャスティングパイプの押し込みによって流量計２１の値が第二規定量Ｒｒ２（図４参照）に到達すると、Ｓ６４において、アジャスティングパイプの押し込みを停止する。このとき、制御部３０は、調整部１９にアジャスティングパイプの押し込みを停止する停止信号を出力する（図４の時刻ｔ１２参照）。これにより、試験油の流量は、時刻ｔ１２からある程度の時間が経過した時刻ｔ１３において、仮の設定流量Ｒ０となる。
【００３３】
本実施形態では、制御部３０は、流量計２１から入力される一定時間のパルス信号数を計測することによって流量を確認し、流量を検出しつつ調整部１９によってアジャスティングパイプを押し込む一連の動作を連続的に並行して行っている。なお、上述した第一規定流量及び第二規定流量は、実験などによって事前に求められたものである。
【００３４】
次に、図２に戻り、Ｓ７において、制御部３０は、燃料噴射弁５の仮の設定流量Ｒ０が規定範囲内（図４の二本の二点鎖線ＲＨ０、ＲＬ０で挟まれる流量範囲参照）に入っているか否かを判定する。燃料噴射弁５の仮の設定流量Ｒ０が規定範囲内に入っている場合、Ｓ８に進む。Ｓ８において、制御部３０は、燃料噴射弁５の仮の設定流量Ｒ０を真の設定流量とし、切替弁２７を閉じるとともに、ダミー弁装置１５における試験油の排出量を変更する。切替弁２７を閉じた後、燃料噴射弁５を接続部１７から外すとともに、調整部１９を燃料噴射弁５から取り外す。また、制御部３０と燃料噴射弁５との電気的な接続を解除する。Ｓ８における制御部３０によるダミー弁装置１５の制御の詳細は後述する。
【００３５】
また、Ｓ７において、燃料噴射弁５の仮の設定流量Ｒ０が規定範囲外である場合、Ｓ９に進む。Ｓ９において、制御部３０は、アジャスティングパイプの押し込みの微調整を行う。アジャスティングパイプの押し込みの微調整を行った後、再度、Ｓ７において、制御部３０は、燃料噴射弁５の仮の設定流量Ｒ０が規定範囲内に入っているか否かを判定する。
【００３６】
次に、本実施形態による流量調整装置１の効果について、図５に基づいて説明する。図５には、燃料噴射弁５の取り外し及び取り付けにおける燃料噴射弁５の試験油の噴射量及びダミー弁装置１５の試験油の排出量の時間変化を示す。図５では、燃料噴射弁５の試験油の噴射量の時間変化を実線Ｌ５で示し、ダミー弁装置１５の試験油の排出量の時間変化を点線Ｌ１５で示す。
【００３７】
図５において、燃料噴射弁５の試験油の単位時間当たりの噴射量を噴射量Ｑｍ（ｍｍ3／ｓ）とする。また、流量調整装置１において、切替弁２７を開弁から閉弁、または、閉弁から開弁に切り替えたときの体積変化をＶ（ｍｍ3）とする。また、切替弁２７が開弁状態から閉弁状態に切り替わるときにかかる時間をＴｃ（ｓ）とし、閉弁状態から開弁状態に切り替わるときにかかる時間をＴｏ（ｓ）とする。
【００３８】
図５において、流量調整装置１では、時刻ｔ０から時刻ｔ１までの間では、燃料噴射弁５は噴射量Ｑｍ（ｍｍ3／ｓ）となる試験油を噴射している一方、ダミー弁装置１５は排出量が０となっている。
時刻ｔ１において、制御部３０は、図２のＳ８における切替弁２７の閉弁を行う。これにより、燃料噴射弁５への試験油の供給が停止し、噴射量は０となる。このとき、制御部３０は、ダミー弁装置１５の排出量が（Ｑｍ＋Ｖ／Ｔｃ）（ｍｍ3／ｓ）となるようダミー弁装置１５を制御する。
【００３９】
時刻（ｔ１＋Ｔｃ）において、制御部３０は、ダミー弁装置１５の排出量がＱｍ（ｍｍ3／ｓ）となるようダミー弁装置１５を制御する。この後、調整済みの燃料噴射弁５を流量調整装置１から取り外し、次の調整対象の燃料噴射弁５を流量調整装置１に取り付ける。
【００４０】
次の調整対象の燃料噴射弁５を流量調整装置１に取り付けた後、時刻ｔ２において制御部３０は、図２のＳ４における切替弁２７の開弁を行う。このとき、制御部３０は、燃料噴射弁５の噴射量がＱｍ（ｍｍ3／ｓ）となるよう燃料噴射弁５を制御するととともに、ダミー弁装置１５の排出量が（Ｑｍ−Ｖ／Ｔｏ）（ｍｍ3／ｓ）となるようダミー弁装置１５を制御する。時刻（ｔ２＋Ｔｏ）において、燃料噴射弁５の噴射量がＱｍ（ｍｍ3／ｓ）となるとき、制御部３０は、ダミー弁装置１５の排出量が０となるようダミー弁装置１５を制御する。これにより、時刻（ｔ２＋Ｔｏ）以降、燃料噴射弁５は噴射量がＱｍ（ｍｍ3／ｓ）となり、燃料噴射弁５の流量調整が可能となる。
【００４１】
第一実施形態による流量調整装置１では、燃料噴射弁５が接続部１７を介して接続可能となっている試験油供給管１３にはダミー弁装置１５が接続されている。流量調整装置１では、燃料噴射弁５またはダミー弁装置１５への試験油の供給の切替は、切替弁２７によって行っている。切替弁２７によって切り替えると、試験油が流通可能な体積が変換する。制御部３０では、燃料噴射弁５の交換に際し、切替弁２７の状態に応じてダミー弁装置１５から排出される試験油の量を制御する。具体的には、制御部３０は、切替弁２７の状態にともなって変化する試験油が流通可能な体積の増減がキャンセルされるよう、ダミー弁装置１５が排出する試験油の量を増減する。これにより、流量計２１を通る試験油の流量は比較的安定するため、燃料噴射弁５の調整にかかる時間を短縮することができる。したがって、第一実施形態は、燃料噴射弁５における試験油の噴射量の調整時間を短縮することができる。
【００４２】
第一実施形態による流量調整装置１では、制御部３０は、切替弁２７の閉弁を行うとき、ダミー弁装置１５の排出量が切替弁２７の切替による体積の増減分Ｖ（ｍｍ3）及び切替弁２７が開弁状態から閉弁状態に切り替わるときにかかる時間Ｔｃ（ｓ）から算出される（Ｑｍ＋Ｖ／Ｔｃ）（ｍｍ3／ｓ）となるようダミー弁装置１５を制御する。また、切替弁２７の開弁を行うとき、ダミー弁装置１５の排出量が体積の増減分Ｖ（ｍｍ3）及び切替弁２７が閉弁状態から開弁状態に切り替わるときにかかる時間Ｔｏ（ｓ）から算出される（Ｑｍ−Ｖ／Ｔｏ）（ｍｍ3／ｓ）となるようダミー弁装置１５を制御する。このように、ダミー弁装置１５は、切替弁２７の切替における体積の増減分Ｖ（ｍｍ3）及び切替にかかる時間Ｔｃ（ｓ），Ｔｏ（ｓ）から算出される値に基づいて制御される。これにより、流量計２１を通る試験油の流量はさらに短時間で安定するため、燃料噴射弁５の調整にかかる時間をさらに短縮することができる。したがって、第一実施形態は、燃料噴射弁５における試験油の噴射量の調整時間をさらに短縮することができる。
【００４３】
また、第一実施形態による流量調整装置１では、切替弁２７は、サーボ弁となっている。これにより、Ｖ／Ｔｃ（ｍｍ3／ｓ）やＶ／Ｔｏ（ｍｍ3／ｓ）がダミー弁装置１５の単位時間当たりの排出量を上回る場合、制御部３０は、切替弁２７の開閉にかかる時間Ｔｃ（ｓ），Ｔｏ（ｓ）を制御することによって一つのダミー弁装置１５によって試験油を排出可能とすることができる。また、切替弁２７の開弁速度及び閉弁速度を高精度に制御することができるため、より高精度に試験油の排出量を制御することができる。これにより、第一実施形態は、流量計２１を通る試験油の流量をさらに短時間で安定させることができるため、燃料噴射弁５における試験油の噴射量の調整時間をさらに短縮することができる。
【００４４】
（第二実施形態）
次に、第二実施形態による弁装置の特性調整装置を図６に基づいて説明する。第二実施形態は、第二流体供給部の構成が第一実施形態と異なる。
【００４５】
第二実施形態による「弁装置の特性調整装置」としての流量調整装置２は、ポンプ１１、試験油供給管１３、「排出部」としてのダミー弁装置１５，１６、接続部１７、調整部１９、流量計２１、上流側絞り部２３、下流側絞り部２５、切替弁２７、及び、制御部３０を備える。図６に示す点線矢印Ｆ２は、流量調整装置２における試験油の流れを示す。
【００４６】
ダミー弁装置１６は、図１に示すように、試験油供給管１３から分岐するダミー供給管１６１に設けられている。ダミー弁装置１６は、調整対象の燃料噴射弁５と同じ構成を有する弁装置であって、制御部３０に電気的に接続している。ダミー弁装置１６は、ダミー弁装置１５とともに制御部３０が出力する指令信号にしたがって試験油供給管１３を流れる試験油を試験油供給管１３の外側に排出可能である。
【００４７】
第二実施形態による流量調整装置２では、燃料噴射弁５が接続部１７を介して接続可能となっている試験油供給管１３には二つのダミー弁装置１５，１６が接続されている。制御部３０は、切替弁２７の状態にともなって変化する試験油が流通可能な体積の増減にあわせてダミー弁装置１５，１６が排出する試験油の量を増減するよう制御する。これにより、第二実施形態は、第一実施形態と同じ効果を奏する。
【００４８】
また、第二実施形態による流量調整装置２では、二つのダミー弁装置１５，１６を備える。これにより、切替弁２７の切替における体積の増減が比較的大きい場合でも、ダミー弁装置１５，１６によって試験油を確実に排出することができる。したがって、第二実施形態は、流量計２１を通る試験油の流量を確実に安定させることができるため、燃料噴射弁５における試験油の噴射量の調整時間を確実に短縮することができる。
【００４９】
（他の実施形態）
上述の実施形態では、「弁装置」として、ガソリンを燃料とするエンジンに設けられる燃料噴射弁であるとした。しかしながら、「弁装置」はこれに限定されない。流体の流れを制御可能な装置であればよい。また、「弁装置」を流れる流体はガソリンに限定されない。例えば、軽油であってもよいし、気体であってもよい。
【００５０】
上述の実施形態では、切替弁は、サーボ弁であるとした、切替弁は、サーボ弁でなくてもよい。
【００５１】
以上、本発明はこのような実施形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々の形態で実施可能である。
【符号の説明】
【００５２】
１，２・・・・流量調整装置（弁装置の特性調整装置）
１１・・・ポンプ（流体供給部）
１３・・・試験油供給管（流体供給管）
１５，１６・・・ダミー弁装置（排出部）
１９・・・流量計（流量検出部）
２７・・・切替弁
３０・・・制御部
【図１】
2019203408.tif 000003
【図２】
2019203408.tif 000004
【図３】
2019203408.tif 000005
【図４】
2019203408.tif 000006
【図５】
2019203408.tif 000007
【図６】
2019203408.tif 000008