(57)【要約】【課題】目的地ステーションの駐車枠の数に基づいて車両貸出予約の可否を判断するシステムを採用した場合において、利用者が予約を獲得する機会を増大させる。【解決手段】カーシェアリング管理装置４０は、目的地ステーション２０における予約可能駐車枠の数に基づいて車両貸出予約の可否を判断し、目的地ステーション２０に設置されている実在駐車枠ＰＲの数に仮想駐車枠ＰＶの数を加算して、予約可能駐車枠の数を得る。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
目的地ステーションにおける予約可能駐車枠の数に基づいて車両貸出予約の可否を判断するカーシェアリング管理装置であって、
前記予約可能駐車枠の数は、前記目的地ステーションに設置されている実在駐車枠の数に仮想駐車枠の数を加算して得た数である、カーシェアリング管理装置。
【請求項２】
前記予約可能駐車枠の数を決定する駐車枠決定部を備え、
ユーザ端末を介して利用者から予約要求を受けた場合に、前記駐車枠決定部によって決定された前記予約可能駐車枠の数に基づいて車両貸出予約の可否を判断する、請求項１に記載のカーシェアリング管理装置。
【請求項３】
前記駐車枠決定部は、配回送スケジュールに基づいて前記仮想駐車枠の数を決定する、請求項２に記載のカーシェアリング管理装置。
【請求項４】
前記駐車枠決定部は、前記目的地ステーションに駐車される自動運転車両の配回送能力に基づいて前記仮想駐車枠の数を決定する、請求項２に記載のカーシェアリング管理装置。
【請求項５】
出発地ステーションと、
前記出発地ステーションで貸し出された車両を駐車させる目的地ステーションと、
請求項１から４の何れか一項に記載のカーシェアリング管理装置と、
を備える、カーシェアリングシステム。
【請求項６】
前記目的地ステーションは、前記出発地ステーションと同一である、請求項５に記載のカーシェアリングシステム。
【請求項７】
前記目的地ステーションは、前記出発地ステーションと異なる、請求項５に記載のカーシェアリングシステム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、カーシェアリング管理装置及びカーシェアリングシステムに関する。
【背景技術】
【０００２】
現在、車両を複数の利用者で共用させるカーシェアリングサービスが普及している。近年においては、車両を貸し出したステーションに返却を行うラウンドトリップ型のサービスばかりでなく、車両を貸し出したステーション（出発地ステーション）とは異なるステーション（目的地ステーション）に車両を返却することができるワンウェイ型のサービスが提案されている。そして、このようなワンウェイ型のカーシェアリングサービスにおいて車両の予約を行う際に、目的地ステーションの駐車枠を同時に予約することを可能にしたシステムが提案されている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１７−６８４４９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１に記載されたようなシステムを採用すると、他の利用者によって目的地ステーションの駐車枠が予約されて車両が利用できなってしまうことを防ぐことができる、とされている。しかし、かかる従来のシステムを採用しても、そもそも目的地ステーションの駐車枠に空きがない場合には、利用者は予約をすることができないという問題があった。
【０００５】
例えば、図２に示すように、出発ステーション１００から目的地ステーション２００に向かう車両Ｖが既に１台あり、出発地ステーション１００に予約可能な車両Ｖが５台ある場合において、目的地ステーション２００に空いている駐車枠Ｐが４台分しかない場合には、出発地ステーション１００にある２台分の車両Ｖの駐車枠が足りないため、利用者はこれら２台の車両Ｖを予約することができないこととなる。
【０００６】
本発明は、かかる事情に鑑みてなされたものであり、目的地ステーションの駐車枠の数に基づいて車両貸出予約の可否を判断するシステムを採用した場合において、利用者が予約を獲得する機会を増大させることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記目的を達成するため、本発明に係るカーシェアリング管理装置は、目的地ステーションにおける予約可能駐車枠の数に基づいて車両貸出予約の可否を判断するものであって、目的地ステーションに設置されている実在駐車枠の数に仮想駐車枠の数を加算して予約可能駐車枠の数を得るものである。
【０００８】
かかる構成を採用すると、目的地ステーションに設置されている実在駐車枠の数よりも多い予約可能駐車枠の数に基づいて車両貸出予約の可否を判断するため、実在駐車枠の数に基づいて車両貸出予約の可否を判断する場合と比較して、予約可能な車両の数を増加させることができる。すなわち、実在駐車枠が全て予約されていても、仮想駐車枠を予約することができるため、利用者は予約を獲得し易くなる。ここで、「仮想駐車枠」とは、目的地ステーションに駐車されている車両が配回送によって移動することを見越して設定した仮想の駐車枠である。
【０００９】
本発明に係るカーシェアリング管理装置において、予約可能駐車枠の数を決定する駐車枠決定部を備え、ユーザ端末を介して利用者から予約要求を受けた場合に、駐車枠決定部によって決定された予約可能駐車枠の数に基づいて車両貸出予約の可否を判断することができる。ここで、駐車枠決定部は、配回送スケジュールに基づいて仮想駐車枠の数を決定したり、目的地ステーションに駐車される自動運転車両の配回送能力に基づいて仮想駐車枠の数を決定したりすることができる。
【００１０】
また、本発明に係るカーシェアリングシステムは、出発地ステーションと、出発地ステーションで貸し出された車両を駐車させる目的地ステーションと、既に述べたカーシェアリング管理装置と、を備えるものである。目的地ステーションは、出発地ステーションと同一でもよく、出発地ステーションと異なっていてもよい。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、目的地ステーションの駐車枠の数に基づいて車両貸出予約の可否を判断するシステムを採用した場合において、利用者が予約を獲得する機会を増大させることが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明に係るカーシェアリングシステムの構成を説明するためのブロック図である。
【図２】従来のカーシェアリングシステムの構成を説明するための説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、各図を参照しながら、本発明の実施形態について説明する。なお、以下の実施形態は、本発明を説明するための例示であり、本発明をこの実施形態のみに限定する趣旨ではない。また、本発明は、その要旨を逸脱しない限り、さまざまな変形が可能である。
【００１４】
まず、図１を用いて、本発明の実施形態に係るカーシェアリングシステム１の構成について説明する。本実施形態に係るカーシェアリングシステム１は、車両を貸し出したステーション（出発地ステーション）とは異なるステーション（目的地ステーション）に車両を返却するワンウェイ型のシステムである。
【００１５】
本実施形態に係るカーシェアリングシステム１は、図１に示すように、出発地ステーション１０と、目的地ステーション２０と、ユーザ端末３０と、カーシェアリング管理装置４０と、を備えている。
【００１６】
出発地ステーション１０は、利用者に貸し出される車両Ｖを駐車させる駐車スペース（駐車枠）を有するものであり、目的地ステーション２０は、出発地ステーション１０で貸し出された車両Ｖを駐車させる駐車スペース（駐車枠）を有するものである。目的地ステーション２０は、出発地ステーション１０と異なる場所に設置されている。
【００１７】
ユーザ端末３０及びカーシェアリング管理装置４０は、いずれも、各種制御プログラムやデータを記憶するメモリと、メモリに記憶された各種制御プログラムやデータを読み出して実行するＣＰＵと、を有する情報処理装置（コンピュータ）として構成することができる。
【００１８】
ユーザ端末３０は、利用者によって所持される携帯型の端末装置であり、インターネット等を介してカーシェアリング管理装置４０との通信を行う通信部３１と、利用者が行った入力操作を受け付けるとともに利用者に対して情報を提示する入出力部３２と、入出力部３２を介して入力された予約要求（リクエスト）情報に基づいてカーシェアリング管理装置４０に対する予約要求信号を生成したり、カーシェアリング管理装置４０から受信したデータに基づいてユーザインタフェース画面を生成したりする制御部３３と、を有している。
【００１９】
カーシェアリング管理装置４０は、ユーザ端末３０を介して利用者から予約要求（リクエスト）を受けた場合に、目的地ステーション２０における予約可能駐車枠の数に基づいて車両貸出予約の可否を判断するものであり、ユーザ端末３０との通信を行う通信部４１と、駐車枠決定部４２と、予約判断部４３と、を有している。
【００２０】
駐車枠決定部４２は、過去の予約履歴等に基づいて、目的地ステーション２０に設けられた駐車枠のうち空いている駐車枠（実在駐車枠）ＰＲの数を検出するとともに、仮想駐車枠ＰＶの数を設定し、実在駐車枠ＰＲの数に仮想駐車枠ＰＶの数を加算して予約可能駐車枠の数を算出（決定）する。ここで、「仮想駐車枠」とは、目的地ステーション２０に既に駐車されている車両Ｖ（図１の例では２台の車両Ｖ）が配回送によって移動することを見越して設定した仮想の駐車枠である。
【００２１】
駐車枠決定部４２は、配回送スケジュールに基づいて仮想駐車枠ＰＶの数を設定することができる。例えば、想定利用者数が最も多いために目的地ステーション２０に配回送用スタッフが最も多く配置される時間帯（例えば１９：００〜２１：００）においては、仮想駐車枠ＰＶの数を最も多く（例えば３台分）設定することができる。また、想定利用者数が比較的多いために目的地ステーション２０に配回送用スタッフが比較的多く配置される時間帯（例えば７：００〜１１：００及び１６：００〜１８：００）においては、仮想駐車枠ＰＶの数を比較的多く（例えば２台分）設定することができる。一方、想定利用者数が比較的少ないために目的地ステーション２０に配回送用スタッフが比較的少なく配置される時間帯（例えば１２：００〜１５：００）においては、仮想駐車枠ＰＶの数を比較的少なく（例えば１台分）設定することができる。
【００２２】
また、駐車枠決定部４２は、目的地ステーション２０に既に駐車されている車両Ｖが自動運転車両である場合においては、その自動運転車両の配回送能力に基づいて仮想駐車枠ＰＶの数を決定することもできる。例えば、需要（利用者からのリクエスト）が比較的多いために比較的短いサイクルで自律的に配回送するようにプログラムされた自動運転車両が目的地ステーション２０に駐車されている場合には、駐車枠決定部４２は、配回送能力が比較的高いものと判断して仮想駐車枠ＰＶの数を比較的多く設定することができる。一方、需要（利用者からのリクエスト）が比較的少ないために比較的長いサイクルで自律的に配回送されるようにプログラムされた自動運転車両が目的地ステーション２０に駐車されている場合には、駐車枠決定部４２は、配回送能力が比較的低いものと判断して仮想駐車枠ＰＶの数を比較的少なく設定することができる。
【００２３】
予約判断部４３は、ユーザ端末３０から送信された予約要求（リクエスト）と、駐車枠決定部４２によって決定された予約可能駐車枠の数と、に基づいて車両貸出予約の可否を判断するものである。例えば、予約判断部４３は、予約要求を受け付けた時点で予約可能駐車枠の数が１以上である（予約可能駐車枠が残っている）場合には、車両貸出予約が可能であると判断する。一方、予約判断部４３は、予約要求を受け付けた時点で予約可能駐車枠の数が０である（予約可能駐車枠が残っていない）場合には、車両貸出予約が不可能であると判断する。
【００２４】
次に、本実施形態に係るカーシェアリングシステム１の使用方法について説明する。
【００２５】
まず、利用者がユーザ端末３０の入出力部３２から予約要求情報を入力すると、ユーザ端末３０の制御部３３は、入力された予約要求情報に基づいて予約要求信号を生成し、通信部３１を介してカーシェアリング管理装置４０に予約要求信号を送信する。
【００２６】
カーシェアリング管理装置４０は、ユーザ端末３０から送信された予約要求信号を通信部４１を介して受信し、駐車枠決定部４２によって決定された予約可能駐車枠の数に基づいて、予約判断部４３で車両貸出予約の可否を判断する。例えば、図１に示すように、出発ステーション１０から目的地ステーション２０に向かう車両Ｖが既に１台あり、出発地ステーション１０に予約可能な車両Ｖが５台ある場合において、目的地ステーション２０に実在駐車枠ＰＲが４台分しかない場合においても、仮想駐車枠ＰＶを２台分確保することにより、予約可能駐車枠は６台分となる。このため、予約判断部４３は、出発地ステーション１００にある５台全ての車両Ｖの予約が可能であると判断する。
【００２７】
以上説明した実施形態に係るカーシェアリング管理装置４０においては、目的地ステーション２０に設置されている実在駐車枠ＰＲの数よりも多い予約可能駐車枠の数に基づいて車両貸出予約の可否を判断するため、実在駐車枠ＰＲの数に基づいて車両貸出予約の可否を判断する場合と比較して、予約可能な車両の数を増加させることができる。すなわち、実在駐車枠ＰＲが全て予約されていても、仮想駐車枠ＰＶを予約することができるため、利用者は予約を獲得し易くなる。このため、例えば「取り置き」（短時間の仮予約とキャンセルとを繰り返すことにより一人の利用者が長時間車両を確保すること）があった場合においても、予約を獲得することが可能となる。また、仮想駐車枠ＰＶの数だけ従来よりも予約を増やすことができるため、配回送用スタッフの待機時間を短くすることができ、作業効率を向上させることが可能となる。
【００２８】
なお、以上の実施形態においては、目的地ステーション２０が出発地ステーション１０と異なるワンウェイ型のカーシェアリングシステム１に本発明を適用した例を示したが、車両を貸し出したステーションに返却を行う（すなわち目的地ステーションと出発地ステーションが同一である）ラウンドトリップ型のシステムにも本発明を適用することができる。
【符号の説明】
【００２９】
１…カーシェアリングシステム
１０…出発地ステーション
２０…目的地ステーション
３０…ユーザ端末
４０…カーシェアリング管理装置
４２…駐車枠決定部
ＰＲ…実在駐車枠
ＰＶ…仮想駐車枠
Ｖ…車両
【図１】
2019159689.tif 000003
【図２】
2019159689.tif 000004