(57)【要約】【課題】高電圧の導電路から低電圧の導電路へのリーク電流を抑制すると共に、設計変更に容易に対応できる電源システムを提供する。【解決手段】電源システム１０は、入力された４８Ｖ電圧を、４８Ｖ電圧よりも低い１２Ｖ電圧に降圧して出力する変圧装置１８と、変圧装置１８と電気的に接続されて４８Ｖ電圧の電力を出力する高圧電源ボックス３１と、変圧装置１８と電気的に接続されて１２Ｖ電圧の電力を出力する低圧電源ボックス３０と、を備え、変圧装置１８と高圧電源ボックス３１とが、着脱可能に接続されている。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
入力された第１電圧を、前記第１電圧よりも低い第２電圧に降圧して出力する変圧装置と、
前記変圧装置と電気的に接続されて前記第１電圧の電力を出力する高圧電源ボックスと、
前記変圧装置と電気的に接続されて前記第２電圧の電力を出力する低圧電源ボックスと、を備え、
前記変圧装置と前記高圧電源ボックスとが着脱可能に構成される、電源システム。
【請求項２】
前記変圧装置は、回路基板と、変圧側バスバーとを備え、
前記高圧電源ボックスは、高圧側バスバーを備え、
前記変圧側バスバーと前記高圧側バスバーは、ボルトと、前記ボルトに螺合されるナットと、によって、電気的に接続されている、請求項１に記載の電源システム。
【請求項３】
前記変圧装置の回路基板は、前記第１電圧が印加される変圧側入力導電路と、前記変圧側入力導電路から分岐して前記変圧側バスバーに電気的に接続された変圧側第１分岐路と、前記変圧側入力導電路から分岐してＤＣ−ＤＣコンバータに電気的に接続された変圧側第２分岐路と、を有する、請求項２に記載の電源システム。
【請求項４】
前記高圧電源ボックスは、前記第１電圧が印加される高圧側入力導電路と、
前記高圧側入力導電路から分岐して前記高圧側バスバーに電気的に接続された高圧側第１分岐路と、
前記高圧側入力導電路から分岐して前記第１電圧で作動する第１負荷に電力を供給する高圧側第２分岐路と、を有する、請求項２に記載の電源システム。
【請求項５】
前記高圧電源ボックスには、前記第１電圧の電力で作動する第１負荷が電気的に接続されており、
前記高圧電源ボックスには、前記高圧側バスバーと前記第１負荷との間に半導体スイッチング素子が配されており、
前記変圧装置には制御部が配されており、
前記制御部は、前記高圧側バスバーと前記第１負荷との間に過電流が流れたことを検出した時に、前記半導体スイッチング素子をオフさせる、請求項２から請求項４のいずれか一項に記載の電源システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本明細書に開示された技術は、電源システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両には電圧が１２Ｖである電池が搭載されていた。近時、電動ターボチャージャー等、比較的に大きな電力を必要とする機器に電力を供給するために、電圧が１２Ｖよりも高い電池を車両に搭載することが検討されている。これにより、同じ電力であれば高電圧の方が電流が少なくて済むため、電流値に比例する送電損失を低減することができる。
【０００３】
特許文献１（特開２０１６−２２２０８５号公報）には、電圧が４８Ｖである４８Ｖバッテリが車両に搭載される構成が開示されている。４８Ｖバッテリは電源線によって電源制御ボックスに電気的に接続されている。電源制御ボックスは、４８Ｖの電圧で動作する４８Ｖ負荷と、第１供給線で電気的に接続されている。電源制御ボックスは、４８Ｖ電圧を１２Ｖ電圧に降圧させるＤＣ−ＤＣコンバータを備える。電源制御ボックスは、１２Ｖの電圧で動作する１２Ｖ負荷と、第２供給線で電気的に接続されている。１２Ｖ負荷には、ＤＣ−ＤＣコンバータによって１２Ｖに降圧された電力が供給される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１６−２２２０８５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、上記の構成によると、電源制御ボックス内で、４８Ｖの導電路と、１２Ｖの導電路が混在している。近接した領域で、異なる電圧の導電路が混在した場合、高電圧側から低電圧側へ電流がリークすることが懸念される。４８Ｖ電圧の電流が１２Ｖ電圧の導電路にリークすると、この導電路に接続された１２Ｖ負荷に不具合を生じる虞がある。
【０００６】
また、上記の構成では、４８Ｖバッテリと電源制御ボックスとは電源線で接続されており、電源制御ボックスと４８Ｖ負荷とは第１供給線で接続されている。上記したように、４８Ｖ電圧の電流が１２Ｖ電圧の導電路にリークすると１２Ｖ負荷に不具合が生じる虞があるので、４８Ｖ電圧の電流が流される電源線や、第１供給線は、絶縁性の材料によって１２Ｖ電圧の導電路と接触しないように保護しなければならず、電源制御ボックスの重量が増大するという問題が生じる。このため、４８Ｖ電圧の電流が流される電線の使用量は、できるだけ少ないことが望まれる。
【０００７】
また、上記の構成によると、例えば、ＤＣ−ＤＣコンバータの構成にのみ変更が必要な場合であっても、電源制御ボックス全体の設計を変更しなければならない。このため、設計変更に容易に対応できないという問題があった。
【０００８】
本明細書に開示された技術は上記のような事情に基づいて完成されたものであって、高電圧の導電路から低電圧の導電路へのリーク電流を抑制すると共に、設計変更に容易に対応できる電源システムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本明細書に開示された技術は、電源システムであって、入力された第１電圧を、前記第１電圧よりも低い第２電圧に降圧して出力する変圧装置と、前記変圧装置と電気的に接続されて前記第１電圧の電力を出力する高圧電源ボックスと、前記変圧装置と電気的に接続されて前記第２電圧の電力を出力する低圧電源ボックスと、を備え、前記変圧装置と前記高圧電源ボックスとが着脱可能に構成される。
【００１０】
上記の構成によれば、変圧装置においては、入力側に第１電圧が印加され、出力側に第２電圧が印加されるので、第１電圧が印加される部分と第２電圧が印加される部分とが分離されている。これにより、変圧装置において、第１電圧が印加される部分と第２電圧が印加される部分との間でリークが生じることが抑制される。
【００１１】
また、高圧電源ボックスには第１電圧のみが印加され、低圧電源ボックスには第２電圧のみが印加される。このため、高圧電源ボックス内でリークが発生することが抑制されると共に、低圧電源ボックス内でリークが発生することが抑制される。
【００１２】
上記の構成によれば、変圧装置と高圧電源ボックスとを電線で接続する場合に比べて、電線の使用量を少なくすることができる。
【００１３】
上記の構成によれば、変圧装置を設計変更する必要がある場合には、変圧装置のみを設計変更すればよいので、容易に設計変更に対応することができる。
【００１４】
上記以外の構成については、実施形態１と略同様なので、同一部材については同一符号を付し、重複する説明を省略する。
【００１５】
前記変圧装置は、回路基板と、変圧側バスバーとを備え、前記高圧電源ボックスは、高圧側バスバーを備え、前記変圧側バスバーと前記高圧側バスバーは、ボルトと、前記ボルトに螺合されるナットと、によって、電気的に接続されていることが好ましい。
【００１６】
上記の構成によれば、ボルトとナットという簡易な構成により、変圧側バスバーと高圧側バスバーとを確実に接続することができる。
【００１７】
前記変圧装置の回路基板は、前記第１電圧が印加される変圧側入力導電路と、前記変圧側入力導電路から分岐して前記変圧側バスバーに電気的に接続された変圧側第１分岐路と、前記変圧側入力導電路から分岐してＤＣ−ＤＣコンバータに電気的に接続された変圧側第２分岐路と、を有することが好ましい。
【００１８】
上記の構成によれば、変圧装置の入力側で、第１電圧が印加される導電路を、高圧電源ボックス側と、ＤＣ−ＤＣコンバータ側とに分岐することができる。この分岐構造は、第１電圧のみが印加される側に設けられているので、第２電圧が印加される導電路へのリークが抑制されるようになっている。
【００１９】
前記高圧電源ボックスは、前記第１電圧が印加される高圧側入力導電路と、前記高圧側入力導電路から分岐して前記高圧側バスバーに電気的に接続された高圧側第１分岐路と、前記高圧側入力導電路から分岐して前記第１電圧で作動する第１負荷に電力を供給する高圧側第２分岐路と、を有することが好ましい。
【００２０】
上記の構成によれば、高圧電源ボックス内で、第１電圧が印加された高圧側入力導電路を、高圧側バスバーを介して変圧装置へ分岐する高圧側第１分岐路と、第１負荷に電力を供給する高圧側第２分岐路と、に分岐することができる。この分岐構造は、第１電圧のみが印加される高圧電源ボックスに設けられているので、第２電圧が印加される導電路へのリークが抑制されるようになっている。
【００２１】
前記高圧電源ボックスには、前記第１電圧の電力で作動する第１負荷が電気的に接続されており、前記高圧電源ボックスには、前記高圧側バスバーと前記第１負荷との間に半導体スイッチング素子が配されており、前記変圧装置には制御部が配されており、前記制御部は、前記高圧側バスバーと前記第１負荷との間に過電流が流れたことを検出した時に、前記半導体スイッチング素子をオフさせることが好ましい。
【００２２】
上記の構成によれば、ヒューズが不要となるので、ヒューズ交換時に、ヒューズを高圧電源ボックスから外す際に発生するアークを抑制することができる。
【発明の効果】
【００２３】
本明細書に開示された技術によれば、高電圧の導電路から低電圧の導電路へのリーク電流を抑制すると共に、設計変更に容易に対応できる電源システムを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】実施形態１に係る電源システムを車両に適用した状態を示す模式図
【図２】実施形態１に係る電源システムの電気的構成を示すブロック図
【図３】変圧装置と高圧電源ボックスとの接続構造を示す断面図
【図４】実施形態２に係る電源システムの電気的構成を示すブロック図
【図５】実施形態３に係る電源システムの電気的構成を示すブロック図
【発明を実施するための形態】
【００２５】
＜実施形態１＞
本明細書に開示された技術の実施形態１を図１から図３を参照しつつ説明する。本実施形態に係る電源システム１０は、車両１１に搭載されて、４８Ｖ蓄電装置１２から供給される電力を、４８Ｖ負荷１３（第１負荷）と１２Ｖ負荷１４（第２負荷）へ供給する。以下の説明においては、複数の同一部材については、一の部材にのみ符号を付し、他の部材については符号を省略することがある。
【００２６】
（４８Ｖ発電機１５）
車両１１には４８Ｖ発電機１５が搭載されている。４８Ｖ発電機１５は、図示しない動力源から供給される動力により発電する。車両１１が内燃機関を搭載するものである場合には、４８Ｖ発電機１５は内燃機関から供給される動力により発電する。車両１１が電気自動車やハイブリッド自動車である場合には、４８Ｖ発電機１５は、車両１１が減速する時に車両１１の運動エネルギーを電力に変換する。４８Ｖ発電機１５により発電される電力の電圧は、４８Ｖ（第１電圧）よりもやや高い。
【００２７】
４８Ｖ発電機１５は、交流電力を生成する。生成された交流電流は図示しない整流器によって直流に変換される。４８Ｖ発電機１５は、第１電源ライン１６によって４８Ｖ蓄電装置１２に電気的に接続されている。第１電源ライン１６は、電線であってもよく、また、金属板材からなるバスバーであってもよい。４８Ｖ発電機１５によって発電された電力は、４８Ｖ蓄電装置１２に充電される。
【００２８】
（４８Ｖ蓄電装置１２）
４８Ｖ蓄電装置１２は、電圧が４８Ｖの電力を他の車載装置へ供給する。４８Ｖ蓄電装置１２は、複数の蓄電素子（図示せず）を直列接続してなる。蓄電素子としては、リチウムイオン電池等の二次電池であってもよく、また、キャパシタであってもよい。４８Ｖ蓄電装置１２は、第２電源ライン１７によって変圧装置１８に電気的に接続されている。第２電源ライン１７は、電線であってもよく、また、金属板材からなるバスバーであってもよい。
【００２９】
（変圧装置１８）
本実施形態に係る変圧装置１８は、４８Ｖ蓄電装置１２から入力された、電圧が４８Ｖである電力を、１２Ｖ（第２電圧）に降圧して出力する。また、本実施形態に係る変圧装置１８は、４８Ｖ蓄電装置１２から入力された、電圧が４８Ｖである電力を変圧することなく出力する。変圧装置１８は、第２電源ライン１７と電気的に接続される変圧側入力導電路１９と、変圧側入力導電路１９から分岐して変圧側バスバー２０に電気的に接続された変圧側第１分岐路２１と、変圧側入力導電路１９から分岐してＤＣ−ＤＣコンバータ２２に電気的に接続された変圧側第２分岐路２３と、を有する。
【００３０】
変圧側バスバー２０は、金属板材を所定の形状にプレス加工してなる。変圧側バスバー２０を構成する金属としては、銅、銅合金、アルミニウム、アルミニウム合金等、必要に応じて任意の金属を適宜に選択することができる。変圧側バスバー２０の表面には図示しないメッキ層が形成されていてもよい。メッキ層を構成する金属としては、スズ、ニッケル等、必要に応じて任意の金属を適宜に選択することができる。
【００３１】
変圧側バスバー２０には、変圧側バスバー２０の板面に交差する方向に延びるスタッドボルト２４（ボルト）が取り付けられている。スタッドボルト２４は、変圧側バスバー２０に溶接されていてもよいし、変圧側バスバー２０に螺着されていてもよいし、変圧側バスバー２０に圧入されていてもよく、必要に応じて任意の手法により変圧側バスバー２０に固定されている。
【００３２】
変圧装置１８は、筐体２５と、筐体２５の内部に配された回路基板２６と、回路基板２６に接続されると共に筐体２５の外部に露出する変圧側バスバー２０と、を備える。筐体２５は、ロアケース２７と、ロアケース２７に組み付けられたアッパーケース２８と、を有する。
【００３３】
回路基板２６は、絶縁基板にプリント配線技術により導電路（図示せず）が形成されてなる。回路基板２６には、変圧側入力導電路１９と、変圧側第１分岐路２１と、変圧側第２分岐路２３と、が回路基板２６に形成された導電路と絶縁された状態で積層されている。変圧側入力導電路１９、変圧側第１分岐路２１、及び変圧側第２分岐路２３は、金属板材を所定の形状にプレス加工してなる。
【００３４】
回路基板２６には、コイル（図示せず）と、コイルに接続された複数のスイッチ（図示せず）を備えたＤＣ−ＤＣコンバータ２２が形成されている。
【００３５】
変圧装置１８は、ＤＣ−ＤＣコンバータ２２に接続された出力電線２９を備える。出力電線２９は筐体２５から外部に導出されて、低圧電源ボックス３０と電気的に接続されている。出力電線２９とＤＣ−ＤＣコンバータ２２とは、公知の手法により電気的に接続されている。例えば、回路基板２６に配された基板用コネクタ（図示せず）を介して出力電線２９とＤＣ−ＤＣコンバータ２２とが接続されていてもよいし、また、回路基板２６の導電路と出力電線２９とが半田付けされていてもよく、必要に応じて任意の接続構造を適宜に選択できる。
【００３６】
（高圧電源ボックス３１）
高圧電源ボックス３１は、筐体３２と、筐体３２から外部に導出された高圧側バスバー３３と、高圧側バスバー３３に電気的に接続された４８Ｖヒューズ３４と、４８Ｖヒューズ３４と電気的に接続されると共に筐体２５の外部に導出された４８Ｖ給電線３５と、を備える。筐体３２は、ロアケース３６とアッパーケース３７とが組み付けられてなる。
【００３７】
高圧電源ボックス３１は、高圧側バスバー３３から入力された、電圧が４８Ｖの電力を、電圧が４８Ｖの電力で作動する複数の４８Ｖ負荷１３に、４８Ｖ給電線３５を介して供給する。高圧電源ボックス３１には、４８Ｖ負荷１３毎に、電圧が４８Ｖの電流に用いられる４８Ｖヒューズ３４が配設されるようになっている。
【００３８】
４８Ｖ負荷１３としては、例えば、ヒーター、電動ターボチャージャー、パワーステアリング、電動ブレーキ等を挙げることができるが、これらに限定されない。
【００３９】
高圧側バスバー３３は、金属板材を所定の形状にプレス加工してなる。高圧側バスバー３３を構成する金属としては、銅、銅合金、アルミニウム、アルミニウム合金等、必要に応じて任意の金属を適宜に選択することができる。高圧側バスバー３３の表面には図示しないメッキ層が形成されていてもよい。メッキ層を構成する金属としては、スズ、ニッケル等、必要に応じて任意の金属を適宜に選択することができる。
【００４０】
高圧側バスバー３３には、高圧側バスバー３３を貫通する貫通孔３８が設けられている。貫通孔３８の内径寸法は、スタッドボルト２４の外径寸法よりも大きく形成されている。貫通孔３８にスタッドボルト２４が挿通された状態で高圧側バスバー３３は変圧側バスバー２０に重ねられるようになっている。スタッドボルト２４にはナット３９が螺着されるようになっている。スタッドボルト２４にナット３９が螺着されることにより、変圧側バスバー２０と高圧側バスバー３３とが物理的に、且つ電気的に接続される。
【００４１】
（低圧電源ボックス３０）
低圧電源ボックス３０と、出力電線２９とは、公知の手法により電気的に接続されている。例えば、出力電線２９の端末に配されたコネクタ（図示せず）が低圧電源ボックス３０に設けられたコネクタ（図示せず）に嵌合される構成としてもよく、必要に応じて任意の手法を適宜に選択できる。
【００４２】
低圧電源ボックス３０は、出力電線２９から供給された、電圧が１２Ｖの電力を、電圧が１２Ｖの電力で作動する複数の１２Ｖ負荷１４に、１２Ｖ給電線４０を介して供給する。低圧電源ボックス３０には、１２Ｖ負荷１４毎に、電圧が１２Ｖの電流に用いられる１２Ｖヒューズ４１が配設されるようになっている。
【００４３】
１２Ｖ負荷１４としては、例えば、ライト、カーナビゲーションシステム、ホーン、ワイパー等を挙げることができるが、これらに限定されない。
【００４４】
（実施形態の作用、効果）
続いて、本実施形態の作用、効果について説明する。本実施形態に係る電源システム１０は、入力された４８Ｖの電圧を、４８Ｖよりも低い１２Ｖの電圧に降圧して出力する変圧装置１８と、変圧装置１８と電気的に接続されて４８Ｖ電圧の電力を出力する高圧電源ボックス３１と、変圧装置１８と電気的に接続されて１２Ｖ電圧の電力を出力する低圧電源ボックス３０と、を備え、変圧装置１８に設けられた変圧側バスバー２０と、高圧電源ボックス３１に設けられた高圧側バスバー３３とが、着脱可能に接続されている。
【００４５】
本実施形態によれば、変圧装置１８においては、入力側に４８Ｖ電圧が印加され、出力側に１２Ｖ電圧が印加されるので、４８Ｖ電圧が印加される部分と１２Ｖ電圧が印加される部分とが分離されている。これにより、変圧装置１８において、４８Ｖ電圧が印加される部分と１２Ｖ電圧が印加される部分との間でリークが生じることが抑制される。
【００４６】
また、高圧電源ボックス３１には４８Ｖ電圧のみが印加され、低圧電源ボックス３０には１２Ｖ電圧のみが印加される。このため、高圧電源ボックス３１内でリークが発生することが抑制されると共に、低圧電源ボックス３０内でリークが発生することが抑制される。
【００４７】
また、本実施形態によれば、変圧装置１８と高圧電源ボックス３１とを電線で接続する場合に比べて、電線の使用量を少なくすることができる。
【００４８】
本実施形態によれば、変圧装置１８を設計変更する必要がある場合には、変圧装置１８のみを設計変更すればよいので、容易に設計変更に対応することができる。
【００４９】
また、本実施形態によれば、スタッドボルト２４と、スタッドボルト２４に螺合されるナット３９と、によって、変圧側バスバー２０と高圧側バスバー３３とが接続されている。このように、スタッドボルト２４とナット３９という簡易な構成により、変圧側バスバー２０と高圧側バスバー３３とを確実に接続することができる。
【００５０】
また、本実施形態によれば、変圧装置１８は、４８Ｖ電圧が印加される変圧側入力導電路１９と、変圧側入力導電路１９から分岐して変圧側バスバー２０に電気的に接続された変圧側第１分岐路２１と、変圧側入力導電路１９から分岐してＤＣ−ＤＣコンバータ２２に電気的に接続された変圧側第２分岐路２３と、を有する。これにより、変圧装置１８の入力側で、４８Ｖ電圧が印加される導電路を、高圧電源ボックス３１側と、ＤＣ−ＤＣコンバータ２２側とに分岐することができる。この分岐構造は、４８Ｖ電圧のみが印加される側に設けられているので、１２Ｖ電圧が印加される導電路へのリークが抑制されるようになっている。
【００５１】
また、本実施形態によれば、高圧電源ボックス３１に４８Ｖヒューズ３４が配されるようになっており、この高圧電源ボックス３１と異なる低圧電源ボックス３０に、１２Ｖヒューズ４１が配されるようになっている。これにより、４８Ｖヒューズ３４と１２Ｖヒューズ４１とを誤って組み付けることが抑制されるようになっている。
【００５２】
＜実施形態２＞
次に、本明細書に開示された技術の実施形態２について、図４を参照して説明する。本実施形態に係る電源システム５０においては、高圧電源ボックス５１は、４８Ｖ蓄電装置１２と電気的に接続された高圧側入力導電路５２と、高圧側入力導電路５２から分岐して高圧側バスバー５４に電気的に接続された高圧側第１分岐路５３と、高圧側入力導電路５２から分岐して４８Ｖ負荷へと電力を供給する高圧側第２分岐路５５と、を有する。高圧側入力導電路５２は、４８Ｖ蓄電装置１２と電気的に接続されることにより、４８Ｖの電圧が印加されるようになっている。
【００５３】
変圧装置５６は、変圧側バスバー５７に電気的に接続されたＤＣ−ＤＣコンバータ２２を有する。本実施形態に係る変圧装置５６は、高圧電源ボックス５１の高圧側バスバー５４から、変圧側バスバー５７を介して、４８Ｖ電圧の電力を、高圧電源ボックス５１から供給されるようになっている。４８Ｖ電圧の電力は、ＤＣ−ＤＣコンバータ２２によって１２Ｖに降圧され、出力電線２９を介して低圧電源ボックス３０に供給される。
【００５４】
上記以外の構成については、実施形態１と略同様なので、同一部材については同一符号を付し、重複する説明を省略する。
【００５５】
本実施形態においては、高圧電源ボックス５１は、４８Ｖ電圧が印加される高圧側入力導電路５２と、高圧側入力導電路５２から分岐して高圧側バスバー５４に電気的に接続された高圧側第１分岐路５３と、高圧側入力導電路５２から分岐して４８Ｖ負荷１３に電力を供給する高圧側第２分岐路５５と、を有する。これにより、高圧電源ボックス５１内で、４８Ｖ電圧が印加された高圧側入力導電路５２を、高圧側バスバー５７を介して変圧装置５６へ分岐する高圧側第１分岐路５３と、４８Ｖ負荷１３へ分岐する高圧側第２分岐路５５と、に分岐することができる。この分岐構造は、４８Ｖ電圧のみが印加される高圧電源ボックス５１に設けられているので、１２Ｖ電圧が印加される導電路へのリークが抑制されるようになっている。
【００５６】
＜実施形態３＞
次に、実施形態３について、図５を参照して説明する。本実施形態に係る電源システム６０においては、高圧電源ボックス６１には、４８Ｖの電力で作動する４８Ｖ負荷１３が電気的に接続されており、高圧電源ボックス６１には、高圧側バスバー３３と４８Ｖ負荷１３（第１負荷）との間に半導体スイッチング素子６２が配されている。半導体スイッチング素子６２は、ＦＥＴ（Ｆｉｅｌｄ  Ｅｆｆｅｃｔ  Ｔｒａｎｓｉｓｔｏｒ）又はバイポーラトランジスタ等を用いることができる。
【００５７】
変圧装置６３には、半導体スイッチング素子６２のオン・オフを制御するＣＰＵ６４（Ｃｅｎｔｒａｌ  Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ  Ｕｎｉｔ）が配されている。ＣＰＵ６４は制御部の一例である。制御部は、公知の手法により、高圧側バスバー３３と、４８Ｖ負荷１３との間に過電流が流れたことを検出することができるようになっている。
【００５８】
ＣＰＵ６４は、高圧側バスバー３３と、４８Ｖ負荷１３との間に過電流が流れたことを検出すると、半導体スイッチング素子６２をオフさせるようになっている。
【００５９】
ＣＰＵ６４には、信号線６５が電気的に接続されている。この信号線６５は、変圧装置６３から導出されると共に、高圧電源ボックス６１内に導入されている。変圧装置１８と信号線６５との間は、公知のコネクタ構造により接続することができる。また、高圧電源ボックス６１と信号線６５との間も、公知のコネクタ構造により接続することができる。
【００６０】
高圧電源ボックス６１内に導入された信号線６５は、半導体スイッチング素子６２に電気的に接続され、ＣＰＵ６４から出力されたオン・オフについての信号を半導体スイッチング素子６２に伝達可能になっている。
【００６１】
上記以外の構成については、実施形態１と略同様なので、同一部材については同一符号を付し、重複する説明を省略する。
【００６２】
本実施形態によれば、ヒューズが不要となるので、ヒューズ交換時に、ヒューズを高圧電源ボックスから外す際に発生するアークを抑制することができる。
【００６３】
また、本実施形態によれば、４８Ｖ負荷１３のオン・オフは半導体スイッチング素子６２により実行されるので、機械式リレーを用いた場合のようにアークが発生することを抑制することができる。
【００６４】
＜他の実施形態＞
本明細書に開示された技術は上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような実施形態も本明細書に開示された技術の技術的範囲に含まれる。
【００６５】
（１）本実施形態においては、第１電圧は４８Ｖとしたが、これに限られず、２４Ｖ、４２Ｖ等であってもよく、必要に応じて任意の電圧とすることができる。
【００６６】
（２）本実施形態においては、第２電圧は１２Ｖとしたが、これに限られず、６Ｖ、２４Ｖ等、第１電圧よりも低い任意の電圧とすることができる。
【００６７】
（３）実施形態１及び３においては、変圧装置１８，６３は４８Ｖ蓄電装置１２から給電される構成としたが、変圧装置１８，６３は４８Ｖ発電機１５からも給電される構成としてもよい。実施形態２においては、高圧電源ボックス５１は４８Ｖ蓄電装置１２から給電される構成としたが、高圧電源ボックス５１は４８Ｖ発電機１５からも給電される構成としてもよい。
【００６８】
（４）本実施形態においては、変圧装置の変圧側バスバーと高圧電源ボックスの高圧側バスバーとが着脱可能に接続される構成としたが、これに限られず、変圧装置と高圧側電源ボックスとは、一方に設けられた雄端子と、他方に設けられた雌端子との嵌合によって着脱可能に接続される構成としてもよい。
【符号の説明】
【００６９】
１０，５０，６０：電源システム
１３：４８Ｖ負荷
１８，５６，６３：変圧装置
１９：変圧側入力導電路
２０，５７：変圧側バスバー
２１：変圧側第１分岐路
２２：ＤＣ−ＤＣコンバータ 
２３：変圧側第２分岐路
２４：スタッドボルト（ボルト）
３０：低圧電源ボックス
３１，５１，６１：高圧電源ボックス
３３，５４：高圧側バスバー
３９：ナット
５２：高圧側入力導電路
５３：高圧側第１分岐路
５５：高圧側第２分岐路
６２：半導体スイッチング素子
６４：ＣＰＵ（制御部）
【図１】
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【図２】
2019030037.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【手続補正書】
【提出日】平成30年3月20日(2018.3.20)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００５３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００５３】
変圧装置５６は、変圧側バスバー５７に電気的に接続されたＤＣ−ＤＣコンバータ２２を有する。本実施形態に係る変圧装置５６は、高圧電源ボックス５１の高圧側バスバー５４から、変圧側バスバー５７を介して、４８Ｖ電圧の電力を供給されるようになっている。４８Ｖ電圧の電力は、ＤＣ−ＤＣコンバータ２２によって１２Ｖに降圧され、出力電線２９を介して低圧電源ボックス３０に供給される。