(57)【要約】【課題】電動オイルポンプの小型化を図りつつも、モータの組付け精度を高めることによりオイルポンプの性能向上を図る。【解決手段】本発明に係る電動オイルポンプ１は、ポンプロータ８と、ポンプロータ８を収容するポンプハウジング１０とを有するオイルポンプ部２と、モータロータ１６とモータステータ１７、及びモータロータ１６とモータステータ１７とを収容するモータハウジング１８とを有するモータ部３と、モータ部３の駆動を制御する制御部４と、モータロータ１６から軸方向に突出した回転軸５，６を軸方向の二箇所で支持する第一及び第二の軸受２７，２８とを備える。ポンプハウジング１０とモータハウジング１８とが一体形成されると共に、第一及び第二の軸受２７，２８がともに針状ころ軸受である。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ポンプロータと、前記ポンプロータを収容するポンプハウジングとを有するオイルポンプ部と、
モータロータとモータステータ、及び前記モータロータと前記モータステータとを収容するモータハウジングとを有するモータ部と、
前記モータ部の駆動を制御する制御部と、
前記モータロータから軸方向に突出した回転軸を軸方向の二箇所で支持する第一及び第二の軸受とを備えた電動オイルポンプにおいて、
前記ポンプハウジングと前記モータハウジングとが一体形成され、かつ
前記第一及び第二の軸受がともに針状ころ軸受であることを特徴とする電動オイルポンプ。
【請求項２】
前記回転軸は前記モータロータから軸方向両側に突出しており、前記軸方向一方側に突出した第一の回転軸の先端部が前記第一の軸受で支持され、前記軸方向他方側に突出した第二の回転軸の先端部が前記第二の軸受で支持されている請求項１に記載の電動オイルポンプ。
【請求項３】
前記制御部は、基板と、前記基板を収容するケースとを有し、前記ケースは、前記モータハウジングに取付けられ、前記オイルポンプ部は、前記ポンプハウジングに取付けられるポンプカバーをさらに有し、
前記第一の軸受は前記ポンプカバーに固定され、前記第二の軸受は前記ケースに固定されている請求項２に記載の電動オイルポンプ。
【請求項４】
前記ポンプハウジングの内部空間を含みオイルが流通するオイル流通空間と、前記モータハウジングの内部空間とがシール部で区画され、
前記第一及び第二の軸受はともに前記オイル流通空間に配設されている請求項１に記載の電動オイルポンプ。
【請求項５】
前記モータロータは、スリーブ部と、前記スリーブ部の内周に嵌合固定されるシャフト部とを有し、
前記シャフト部は前記スリーブ部から軸方向に突出して前記回転軸を構成している請求項１〜４の何れか一項に記載の電動オイルポンプ。
【請求項６】
前記シャフト部の前記ポンプ部と反対側の端部は、前記スリーブ部の前記ポンプ部と反対側の端部よりも前記ポンプ部側に後退しており、
前記シャフト部の前記ポンプ部と反対側の端部と軸方向に隣接してセンサターゲットが配設され、かつ前記センサターゲットと軸方向に対向する位置に、前記センサターゲットの位相情報を検出するセンサが配設されている請求項５に記載の電動オイルポンプ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電動オイルポンプに関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、車両等の省力化、低燃費化を目的とした電動化が進んでおり、例えば、自動車のトランスミッションやブレーキ、ステアリング等の操作をモータなど電動機の力で行うシステムが開発され、市場に投入されている。また、オイルポンプなどの油圧駆動機器も電動化が進んでおり、例えば自動車エンジンのアイドリング時にトランスミッションへの油圧供給を目的として、モータでオイルポンプを駆動する電動オイルポンプが採用され、実用化されるに至っている。
【０００３】
また、この種の電動オイルポンプについては、車体の限られたスペースに搭載しなければならない事情に鑑み、小型化への要求が高まっている。そこで、最近では、オイルポンプとモータ、さらにはモータのコントローラを一体化（ユニット化）した電動オイルポンプが提案されている。この場合、オイルポンプのロータはモータの回転軸に固定され、回転軸は二個の軸受で支持されている。また、二個の軸受のうち一方の軸受はポンプカバーに固定され、他方の軸受はポンプハウジングに固定されている。ポンプハウジングは、モータハウジングとは別体に形成されている。モータハウジングにはモータのステータが固定されている（何れも、例えば特許文献１を参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特許第６０５６１４９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上述のように、オイルポンプのロータがモータで回転駆動される場合、オイルポンプの性能はモータの回転精度に影響を受ける。また、モータの回転精度は、モータステータと、モータロータと一体に回転する回転軸を支持する軸受との組付け精度に影響を受ける。そのため、特許文献１のように、モータステータが固定されるモータハウジングがポンプハウジングに取付けられ、軸受が固定されるポンプカバーがポンプハウジングに取付けられる構造だと、組付け公差の累積により、場合によっては、モータステータと軸受との間で所要の組付け精度が確保できないおそれが生じる。
【０００６】
以上の事情に鑑み、本明細書では、電動オイルポンプの小型化を図りつつも、モータの組付け精度を高めることによりオイルポンプの性能向上を図ることを、解決すべき技術課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記技術課題の解決は、本発明に係る電動オイルポンプによって達成される。すなわち、このポンプは、ポンプロータと、ポンプロータを収容するポンプハウジングとを有するオイルポンプ部と、モータロータとモータステータ、及びモータロータとモータステータとを収容するモータハウジングとを有するモータ部と、モータ部の駆動を制御する制御部と、モータロータから軸方向に突出した回転軸を軸方向の二箇所で支持する第一及び第二の軸受とを備えた電動オイルポンプにおいて、ポンプハウジングとモータハウジングとが一体形成され、かつ第一及び第二の軸受がともに針状ころ軸受である点をもって特徴付けられる。なお、ここでいう一体形成には、ポンプハウジングとモータハウジングとが同一の材料で一体に形成される場合だけでなく、例えば一方のハウジングをインサートとして、他方のハウジングが型成形される場合も含まれる。
【０００８】
このように、本発明によれば、ポンプハウジングとモータハウジングとを一体形成したので、ハウジング間を相互に固定するための要素（ボルトやシール部材など）が省略でき、その分電動オイルポンプを軽量かつコンパクトにできる。また、回転軸を支持する第一及び第二の軸受をともに針状ころ軸受とすることで、例えばブッシュ等の滑り軸受よりも径方向の負荷容量を大きくすることができる。また、玉軸受と比べても同一スペース内での負荷容量並びに軸受剛性を高めることができるので、従来と同等の負荷容量並びに軸受剛性を確保しながら、軸受の設置スペースを縮小することができ、これによっても電動オイルポンプの小型化を図ることができる。
【０００９】
また、ポンプハウジングとモータハウジングとを一体形成することによって、各ハウジングやケース、カバー間の組付け公差の累積が解消し、あるいは減少する。そのため、例えばポンプハウジングを介してモータハウジングに取付けられるポンプカバーに第一の軸受を固定する場合であっても、当該軸受とモータステータとの間で十分な組付け精度を確保することができる。よって、この軸受により支持される回転軸を回転駆動するモータ部の回転精度を高めることができ、これによりポンプロータの回転精度、ひいてはポンプ性能を向上させることが可能となる。
【００１０】
また、本発明に係る電動オイルポンプにおいて、回転軸はモータロータから軸方向両側に突出しており、軸方向一方側に突出した第一の回転軸の先端部が第一の軸受で支持され、軸方向他方側に突出した第二の回転軸の先端部が第二の軸受で支持されていてもよい。
【００１１】
電動オイルポンプでは、オイルの吸入、吐出時に、ポンプロータに径方向の負荷が作用する。ポンプロータはモータ部の回転軸に連結されているため、ポンプロータに径方向の負荷が作用した場合、モータ部の回転軸には、当該回転軸を傾ける向きに力が作用する。回転軸が傾くとポンプロータが傾いて、ポンプ性能の低下を招くおそれがあるため、回転軸には高い回転精度だけでなく高い軸受剛性が求められる。ここで、本発明では、上述のように、モータロータから軸方向一方側に突出した第一の回転軸の先端部を第一の軸受で支持し、モータロータから軸方向他方側に突出した第二の回転軸の先端部を第二の軸受でそれぞれ支持した形態とした。このように構成することで、モータロータを含む回転軸を最も大きな軸受スパンで支持することができる。よって、この軸受配置によれば、回転軸の傾きを最大限抑制して、高い回転精度をモータ及びポンプロータに付与することが可能となる。
【００１２】
また、この場合、本発明に係る電動オイルポンプにおいて、制御部は、基板と、基板を収容するケースとを有し、ケースは、モータハウジングに取付けられ、オイルポンプ部は、ポンプハウジングに取付けられるポンプカバーをさらに有し、第一の軸受はポンプカバーに固定され、第二の軸受はケースに固定されていてもよい。
【００１３】
このようにモータハウジングに制御部のケースを取付け、各軸受をポンプカバーと制御部のケースにそれぞれ固定することによって、各ハウジングやケース、カバーの形状を複雑化させることなく、第一及び第二の軸受の軸方向スパンを最大限に大きくとることができる。よって、軸受剛性の最大化を比較的容易に実現することが可能となる。もちろん、制御部のケースとポンプカバーはともに、一体形成されたモータハウジングとポンプハウジングに取付けられているため、組付け公差の累積も最小限で済む。よって、組付け精度の点でも問題ない。
【００１４】
また、本発明に係る電動オイルポンプにおいて、ポンプハウジングの内部空間を含みオイルが流通するオイル流通空間と、モータハウジングの内部空間とがシール部で区画され、第一及び第二の軸受はともにオイル流通空間に配設されていてもよい。
【００１５】
例えば、軸受をモータハウジングの内部空間に配設した場合、油潤滑を円滑かつ長期にわたって図るために、潤滑油又はグリースを保持するための空間が軸受の内部に必要であった。また、軸受外への油漏れを防止するためのシール機構を軸受の軸方向端部に取付ける必要があった。これに対して、上述のように、ポンプハウジングの内部空間を含むオイル流通空間に第一及び第二の軸受を配設することによって、ポンプ内を循環しているオイルで軸受の潤滑が可能になる。そのため、潤滑油又はグリースを密封するためのスペースを省略して、軸受をさらに小型化できる。また、シール機構を省略することによっても軸受の小型化を図ることができる。また、上記構成によれば、モータハウジングの内部空間や制御部のケースの内部空間に軸受を配設せずに済むので、モータハウジングや制御部のケースの設計自由度が高まる。そのため、これらハウジングやケースを簡素化して、更なる小型化を図ることが可能となる。
【００１６】
また、本発明に係る電動オイルポンプにおいて、モータロータは、スリーブ部と、スリーブ部の内周に嵌合固定されるシャフト部とを有し、シャフト部はスリーブ部から軸方向に突出して回転軸を構成していてもよい。
【００１７】
モータ部は、モータロータと、モータロータから軸方向に突出する回転軸とを有する。この場合、モータロータと回転軸とでは要求される物性、表面性状などが相違する。そこで、回転軸とモータロータ（の特にステータと対向する大径側の部分）とを別体に製作し、後に一体化することで、各部の要求特性を満たしつつ加工コストを低く抑えることが可能となる。また、本発明のようにシャフト部とスリーブ部とに分けて製作すれば、個々の部材の形状を単純化できるので、これによっても加工コストを低く抑えることが可能となる。
【００１８】
また、この場合、本発明に係る電動オイルポンプにおいて、シャフト部のポンプ部と反対側の端部は、スリーブ部のポンプ部と反対側の端部よりもポンプ部側に後退しており、シャフト部のポンプ部と反対側の端部と軸方向に隣接してセンサターゲット（例えばセンサ用マグネット）が配設され、かつセンサターゲットと軸方向に対向する位置に、センサターゲットの位相情報を検出するセンサが配設されていてもよい。
【００１９】
このように、モータロータ側にセンサターゲットを設け、センサターゲットと軸方向で対向する位置にセンサターゲットの位相情報を検出するセンサを設けることによって、回転軸の回転位相や回転速度を取得することができる。そのため、この取得した情報に基づいてモータ部の駆動を制御することにより、ポンプ部をより高精度に駆動制御することが可能となる。また、シャフト部の端部をポンプ部側にずらしてスリーブ部の内周に設けたスペースにセンサターゲットを配設するのであれば、センサターゲットを配置するための専用スペースを新たに設けずに済むので、電動オイルポンプの小型化を妨げるおそれもない。
【発明の効果】
【００２０】
以上に述べたように、本発明によれば、電動オイルポンプの小型化を図りつつも、モータの組付け精度を高めることによりポンプの回転精度向上を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明の第一実施形態に係る電動オイルポンプの断面図である。
【図２】図１に示す電動オイルポンプの分解図である。
【図３】本発明の第二実施形態に係る電動オイルポンプの断面図である。
【図４】本発明の第三実施形態に係る電動オイルポンプの断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
以下、添付の図面に基づき、本発明について説明する。なお、本発明を説明するための各図面において、同一の機能もしくは形状を有する部材や構成部品等の構成要素については、判別が可能な限り同一符号を付すことにより一度説明した後ではその説明を省略する。
【００２３】
＜本発明の第一実施形態＞
図１は、本発明の第一実施形態に係る電動オイルポンプの断面図、図２は、図１に示す電動オイルポンプの分解図である。
【００２４】
図１に示すように、本実施形態に係る電動オイルポンプ１は、ポンプ部２と、ポンプ部２のポンプロータを回転駆動するモータ部３と、モータ部３の駆動を制御する制御部４と、モータ部３の回転軸５，６を支持する軸受部７とを備える。以下、各要素の詳細を説明する。
【００２５】
ポンプ部２は、容積式のオイルポンプであって、本実施形態では、図１及び図２に示すように、いわゆるトロコイド式のオイルポンプを構成している。すなわち、このポンプ部２は、歯数が異なりかつ相互に噛み合うインナギヤ８及びアウタギヤ９と、インナギヤ８及びアウタギヤ９を収容するポンプハウジング１０と、ポンプハウジング１０の開口部１０ａを閉塞するポンプカバー１１とを有する。ここでは、インナギヤ８が本発明に係るポンプロータに相当する。ポンプカバー１１は、ポンプハウジング１０の開口側端面１０ｂと当接した状態で、例えばＯリング等のシール部材１２を介してポンプハウジング１０に固定されている。
【００２６】
本実施形態では、ポンプカバー１１は、ポンプハウジング１０側に突出して開口部１０ａと嵌まり合うインロー部１３を有しており、このインロー部１３を開口部１０ａに嵌合すると共に、ボルト１４によりポンプカバー１１をポンプハウジング１０に締結することで、半径方向の位置決めを伴って、ポンプカバー１１がポンプハウジング１０に固定されている。ポンプカバー１１は、アルミニウムやアルミニウム合金、又はステンレスをはじめとする鉄系金属などの金属で形成される。ポンプハウジング１０の材質については後述する。
【００２７】
モータ部３は、半径方向に対向するモータロータ１６及びモータステータ１７と、モータハウジング１８とを有する。
【００２８】
モータステータ１７は、ステータコア１９と、ステータコア１９の軸方向両端に装着されるボビン２０と、ボビン２０に巻付けられるコイル２１とを有する。
【００２９】
モータハウジング１８は、有底円筒部を有し（図２を参照）、モータロータ１６とモータステータ１７とを収容している。モータハウジング１８の開口部１８ａには制御部４が取付けられており、これによりモータハウジング１８の内部空間が閉塞されている。モータハウジング１８の大径内周面１８ｂには、モータステータ１７のステータコア１９が固定されている。また、大径内周面１８ｂよりもポンプ部２に近い側には、大径内周面１８ｂに比べて小径な小径内周面１８ｃが形成されており、この小径内周面１８ｃにはシール部材２２が取付けられている。
【００３０】
上記構成のモータハウジング１８は、ポンプハウジング１０と一体形成されている。本実施形態では、互いに相反する向きに開口した開口部１０ａ，１８ａを設けた状態で一体化されている。このモータハウジング１８とポンプハウジング１０との一体品は、例えばモータハウジング１８とポンプハウジング１０とを同じ材料（例えば金属）で形成することにより得られる。ここでは、例えばアルミニウム又はアルミニウム合金の鋳造でモータハウジング１８とポンプハウジング１０とを一体形成することが可能である。もちろん、上記以外の金属（例えばステンレスなどの鉄系金属の焼結金属体）でモータハウジング１８とポンプハウジング１０とを一体形成してもよい。
【００３１】
モータロータ１６は全体として円柱状をなすもので（図２を参照）、ロータコア２３と、ロータコア２３の外周に取付けられるロータマグネット２４とを有する。また、モータロータ１６の軸方向両側には回転軸５，６が設けられており、モータロータ１６と各回転軸５，６が同軸回転するようになっている。
【００３２】
本実施形態では、モータロータ１６は、スリーブ部２５と、スリーブ部２５の内周に嵌合固定されるシャフト部２６とを有する。シャフト部２６は、スリーブ部２５から軸方向両側に突出しており、これら突出した部分で回転軸５，６を構成している。この際、シャフト部２６は任意の材質で形成することができるが、図１に示すように、シャフト部２６の外周面が後述する軸受２７，２８の内周側軌道面を構成する場合には、軸受２７，２８の転動体と同じ材質が好ましく、また焼入れ等によりシャフト部２６の表面を含む表層部を所定の硬度に調整したものがよい。
【００３３】
制御部４は、基板２９と、基板２９を収容するケース３０とを有する。ここで、ケース３０はケース本体３１と、ケースカバー３２とで構成される。本実施形態では、ケース本体３１がＯリング等のシール部材３３を介してモータハウジング１８に固定されており、ケース本体３１のモータ部３と反対側に基板２９が設置されている。基板２９は、モータステータ１７から伸びるバスバー３４（図２を参照）によってモータステータ１７と電気的に接続されている。また、ケースカバー３２には、カプラ３５が設けられており、外部電源（図示は省略）からの基板２９、さらにはモータステータ１７への電力供給を可能としている。なお、図示は省略するが、ケースカバー３２には、基板２９の放熱を促進するためのヒートシンクを設けてもよい。このケースカバー３２は、例えば予め接着等によりケース本体３１に仮止めした状態（図２に示す状態）で、ボルト３６によりモータハウジング１８に固定される。もちろん、ケースカバー３２のケース本体３１への固定手段は任意であり、上記以外の種々の手段を採用し得る。ケース３０のモータハウジング１８への固定手段も同様に任意である。
【００３４】
軸受部７は、二つの軸受２７，２８で構成されている。本実施形態では、モータロータ１６から軸方向一方側（ポンプ部２側）に突出した第一の回転軸５が第一の軸受２７によって支持されている。また、モータロータ１６から軸方向他方側（制御部４側）に突出した第二の回転軸６が第二の軸受２８によって支持されている。
【００３５】
また、第一の軸受２７は、ポンプカバー１１の内側端面１１ａに設けた凹状の軸受取付部３７に例えば圧入で固定され、第二の軸受２８は、制御部４のケース３０のケース本体３１に設けた凹状の軸受取付部３８に例えば圧入で固定される。この際、第一の軸受２７は、金属製（例えば冷間圧延鋼板やステンレス、炭素鋼をはじめとした各種鉄系金属製）のカラー３９を介して軸受取付部３７に固定され、第二の軸受２８もまた金属製のカラー４０を介して軸受取付部３８に固定される。
【００３６】
ここで、使用される軸受２７，２８はともに針状ころ軸受である。本実施形態では、各軸受２７，２８は、複数の針状ころ２７ａ，２８ａと、これら針状ころ２７ａ，２８ａを保持する保持器２７ｂ，２８ｂと、針状ころ２７ａ，２８ａの外周側軌道面を内周に有する外輪２７ｃ，２８ｃとを有する。この場合、針状ころ２７ａ，２８ａの内周側軌道面は、シャフト部２６の外周面で構成される。
【００３７】
上記構成の電動オイルポンプ１は、例えば以下の手順を経て組立てられる。まず、図２に示すように、スリーブ部２５の内周にシャフト部２６を嵌合固定することにより、回転軸５，６が軸方向両側に突出したモータロータ１６を作製する。また、第一の軸受２７を、カラー３９が介在した状態でポンプカバー１１の軸受取付部３７に固定すると共に、第二の軸受２８を、カラー４０が介在した状態で制御部４のケース本体３１の軸受取付部３８に固定する。そして、モータロータ１６をモータハウジング１８の内側に開口部１８ａ側から導入して、ポンプハウジング１０とモータハウジング１８との一体部４１に設けた貫通穴４２（図１を参照）に第一の回転軸５を挿通することで、第一の回転軸５の先端側をポンプハウジング１０の内側に到達させる。然る後、第一の回転軸５の先端側にインナギヤ８を例えば圧入で嵌合固定すると共に、インナギヤ８の外周にアウタギヤ９を嵌め合せた状態で、ポンプカバー１１をポンプハウジング１０に固定する。これにより、第一の回転軸５の先端がポンプカバー１１に設けた第一の軸受２７内周に導入され、第一の回転軸５が第一の軸受２７で支持された状態となる。
【００３８】
次に、図２に示すように、基板２９等を収容してケース本体３１にケースカバー３２を固定することで、予め作製しておいた制御部４をモータハウジング１８の開口部１８ａに固定する。この際、ケース本体３１には第二の軸受２８が固定されているので、制御部４（ケース本体３１）をモータハウジング１８に固定することで、モータロータ１６から制御部４側に突出した第二の回転軸６の先端が、ケース本体３１に設けた第二の軸受２８内周に導入され、第二の回転軸６が第二の軸受２８で支持された状態となる。
【００３９】
このように、ポンプ部２とモータ部３、及び制御部４とが相互に組付けられた状態では、制御部４の内部空間（ケース３０の内部空間）が密閉された状態となる。また、モータハウジング１８の内周に取付けたシール部材２２が第一の回転軸５と摺接可能な状態となることで、ポンプ部２の内部空間（正確にはポンプハウジング１０と、ポンプカバー１１と、インナギヤ８、及びアウタギヤ９との間に形成される空間）及び貫通穴４２と第一の回転軸５との間の空間と、モータ部３の内部空間とがシール部材２２で区画された状態となる。この際、ポンプ部２の内部空間及びこれに連通する空間が、オイル流通空間４３として機能する。
【００４０】
以上に述べたように、本発明に係る電動オイルポンプ１によれば、ポンプハウジング１０とモータハウジング１８とを一体形成したので、ハウジング１０，１８間を相互に固定するための要素（ボルトやシール部材など）が省略でき、その分電動オイルポンプ１を軽量かつコンパクトにできる。また、回転軸５，６を支持する第一及び第二の軸受２７，２８をともに針状ころ軸受とすることで、例えばブッシュ等の滑り軸受よりも径方向の負荷容量を大きくすることができる。また、玉軸受と比べても同一スペース内での負荷容量並びに軸受剛性を高めることができるので、従来と同等の負荷容量並びに軸受剛性を確保しながら、軸受２７，２８の設置スペースを縮小することができ、これによっても電動オイルポンプ１の小型化を図ることができる。
【００４１】
また、ポンプハウジング１０とモータハウジング１８とを一体形成することによって、各ハウジング１０，１８やケース３０、カバー１１間の組付け公差の累積が解消し、あるいは減少する。そのため、例えば実施形態のように、ポンプハウジング１０を介してモータハウジング１８に取付けられるポンプカバー１１に第一の軸受２７を固定する場合、図１に示すインロー又は図示しないピンなどでモータハウジング１８に対するポンプカバー１１の径方向の位置決めを図ることで、当該軸受２７とモータハウジング１８に固定されるモータステータ１７との間で十分な組付け精度を確保することができる。また、第二の軸受２８はケース３０のケース本体３１に固定されるが、このケース本体３１はモータハウジング１８に直接固定されている。よって、これら軸受２７，２８により支持される回転軸５，６を回転駆動するモータ部３の回転精度を高めることができ、これによりポンプロータ（インナギヤ８）の回転精度、ひいてはポンプ部２の性能を向上させることが可能となる。
【００４２】
また、本実施形態では、第一の軸受２７をモータ部３からポンプ部２側に遠いポンプカバー１１に固定し、第二の軸受２８をモータ部３から制御部４側に遠いケース３０のケース本体３１に固定した。このように双方の軸受２７，２８を配置することにより、軸受２７，２８の軸方向スパンを最大限に大きくとって、第一の回転軸５をその先端部で支持すると共に、第二の回転軸６をその先端部で支持することが可能となる。これにより、回転軸５，６の傾きを最大限抑制して、高い回転精度をモータ部３及びポンプロータ（インナギヤ８）に付与することが可能となる。
【００４３】
また、本実施形態では、図１に示すように、ポンプハウジング１０とモータハウジング１８との一体部４１に貫通穴４２を設けて第一の回転軸５を挿通し、ポンプハウジング１０の内側端面（貫通穴４２がポンプ部２側で開口している端面）１０ｃに、インナギヤ８の軸方向端面がほぼ全面で当接可能とした。このように、インナギヤ８の軸方向端面にポンプハウジング１０の内側端面１０ｃを対向配置することで、インナギヤ８の傾動を内側端面１０ｃで規制することができる。そのため、このことによっても、回転軸５，６の傾きを最大限抑制して、高い回転精度をモータ部３及びポンプロータ（インナギヤ８）に付与することが可能となる。
【００４４】
以上、本発明に係る電動オイルポンプの一実施形態（第一実施形態）を説明したが、この電動オイルポンプは、当然に本発明の範囲内に置いて任意の形態をとることができる。
【００４５】
＜本発明の第二実施形態＞
図３は、本発明の第二実施形態に係る電動オイルポンプ５１の断面図を示している。本実施形態に係る電動オイルポンプ５１は、主に、第二の軸受２８をポンプ部２に近い位置に固定している点において、第一実施形態に係る電動オイルポンプ１と相違している。詳細には、ポンプハウジング１０とモータハウジング１８との一体部４１に設けた貫通穴４２を一部拡径して、軸受取付部５２を形成し、この軸受取付部５２に第二の軸受２８を固定している。この場合、第二の軸受２８のモータ部３側にはシール部材２２が隣接している。そのため、図３に示すように電動オイルポンプ５１を組立てた状態では、第一の軸受２７と第二の軸受２８がともにポンプ部２の内部空間を含むオイル流通空間４３内に配設された状態となる。
【００４６】
このように、ポンプ部２の内部空間を含むオイル流通空間４３に第一及び第二の軸受２７，２８を配設することによって、ポンプ部２の内部空間を流通（循環）しているオイルで軸受２７，２８の潤滑が可能になる。そのため、潤滑油又はグリースを密封するためのスペースが不要となり、軸受２７，２８をさらに小型化できる。また、第二の軸受２８に漏れ出し防止用のシール機構を設けなくてもよいため、第二の軸受２８の小型化を図ることができる。また、シール機構を省略できれば、各軸受２７，２８と第一の回転軸５の摺動抵抗が低減化されるので、モータ部３のロストルクを抑制して省エネルギー化を図りつつ所定のポンプ性能を発揮することが可能となる。なお、この際、第一の軸受２７と第二の軸受２８は、インナギヤ８の軸方向両側に隣接して配置されることになるため、軸受２７，２８の軸方向スパンが第一実施形態に比べて短くなったとしても、第一の回転軸５の傾き防止能力の点で特に問題はない（十分な傾き防止能力を軸受２７，２８は有する）。
【００４７】
また、上記構成によれば、モータハウジング１８の内部空間や制御部４のケース３０の内部空間に第二の軸受２８を配設せずに済むので、モータハウジング１８や制御部４のケース３０の設計自由度が高まる。そのため、これらハウジング１８やケース３０を簡素化して、更なる小型化を図ることが可能となる。具体的には、軸受取付部３８を省略して、シャフト部２６の後端部（制御部４側の端部）２６ａをスリーブ部２５の後端部２５ａよりもポンプ部２側に後退させることにより、ケース本体５３の形状を単純な板形状に近づけることができる（図３を参照）。また、軸受取付部３８を省略したことにより、ケース本体３１とケースカバー３２との間に省略した分のスペースが生じるので、例えばバスバー３４の配置自由度を高めることが可能となる。
【００４８】
＜本発明の第三実施形態＞
図４は、本発明の第三実施形態に係る電動オイルポンプ６１の断面図を示している。本実施形態に係る電動オイルポンプ６１は、主に、第一の回転軸５の位相情報を検出し得るように構成した点で、第一及び第二実施形態に係る電動オイルポンプ１，５１と相違している。詳細には、シャフト部２６の後端部２６ａをスリーブ部２５の後端部２５ａよりもポンプ部２側に後退させたことによりスリーブ部２５の内周に生じたスペースに、センサターゲット６２を配設し、このセンサターゲット６２と軸方向に対向する位置に、センサ６３を配設している。本実施形態では、センサターゲット６２は、センサ用マグネットである。センサ６３は、基板２９に取付けられている。また、センサターゲット６２とセンサ６３との間に存在するケース本体６４に軸方向の貫通穴６５を設けて、センサターゲット６２とセンサ６３との対向距離を縮めた配置としている。
【００４９】
ここで、センサターゲット６２とセンサ６３には、凡そ第一の回転軸５の位相情報もしくは回転速度など位相情報に関連する情報を検出可能な限りにおいて、任意の種類が適用可能であり、必要な制御に応じて適切な位相情報が検出可能な種類のセンサターゲット及びセンサを採用するのがよい。
【００５０】
このように、本実施形態に係る電動オイルポンプ６１によれば、第一の回転軸５の回転位相又は回転速度を取得することができる。そのため、例えばセンサ６３が取付けられた基板２９に上記取得した情報を送って、この取得した情報に基づいてモータ部３の駆動を制御することにより、より高精度なポンプ部２の駆動制御を図ることが可能となる。また、シャフト部２６の後端部２６ａをポンプ部２側に後退させてスリーブ部２５の内周に設けたスペースにセンサターゲット６２を配設するのであれば、センサターゲット６２を配置するための専用スペースを新たに設けずに済むので、電動オイルポンプ１の小型化を妨げるおそれもない。
【００５１】
なお、本実施形態では、センサターゲット６２とセンサ６３との対向距離を縮小し、かつケース本体６４の成形性（加工性）の観点から、貫通穴６５を設けた場合を例示しているが、もちろん、これに限る必要はない。例えばモータ部３側から制御部４側への異物流入を確実に防止する観点から、ケース本体６４を樹脂などセンサターゲットからの位相情報の検出に影響がない材質で形成し、かつ貫通穴６５を省略して、センサターゲット６２とセンサ６３との間にケース本体６４が介在する構成としてもよい。
【００５２】
なお、以上の実施形態では、第一の軸受２７をポンプカバー１１に固定した場合を例示したが、もちろん第一及び第二の軸受２７，２８はこれ以外の配置形態をとることも可能である。例えば図示は省略するが、第一の軸受２７を図３等に示す軸受取付部５２に固定し、第二の軸受２８を図１に示す軸受取付部３８に固定した配置形態をとってもよい。あるいは、これも図示は省略するが、モータハウジング１８の内周面のうちシール部材２２と制御部４側で隣接する位置に軸受取付部を設けて、この軸受取付部に第一の軸受２７を固定し、軸受取付部３８に第二の軸受２８を固定した配置形態をとってもよい。要は、第一及び第二の軸受２７，２８がともに針状ころ軸受である限りにおいて、その配置形態は任意に設定可能である。
【００５３】
また、本発明は前述した実施形態に何ら限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において、さらに種々なる形態で実施し得ることは勿論のことであり、本発明の範囲は、特許請求の範囲によって示され、さらに特許請求の範囲に記載の均等の意味、および範囲内のすべての変更を含む。
【符号の説明】
【００５４】
１，５１，６１  電動オイルポンプ
２      ポンプ部
３      モータ部
４      制御部
５，６  回転軸
７      軸受部
８      インナギヤ
９      アウタギヤ
１０    ポンプハウジング
１１    ポンプカバー
１２，２２，３３  シール部材
１３    インロー部
１４，３６  ボルト
１６    モータロータ
１７    モータステータ
１８    モータハウジング
１９    ステータコア
２１    コイル
２３    ロータコア
２４    ロータマグネット
２５    スリーブ部
２６    シャフト部
２７，２８  軸受
２７ａ，２８ａ  針状ころ
２７ｂ，２８ｂ  保持器
２７ｃ，２８ｃ  外輪
２９    基板
３０    ケース
３１，５３，６４  ケース本体
３２    ケースカバー
３４    バスバー
３５    カプラ
３７，３８，５２
３９，４０  カラー
４１    一体部
４２，６５  貫通穴
４３    オイル流通空間
６２    センサターゲット
６３    センサ
【図１】
2019203390.tif 000003
【図２】
2019203390.tif 000004
【図３】
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【図４】
2019203390.tif 000006