(57)【要約】【課題】シェアリングカーの整備を促すことのできる管理システムを提案する。【解決手段】管理システム１０は、シェアリングカー７０の整備作業への協力に同意するか否かに関する情報を受信する通信モジュール２１と、受信した情報に基づいて、シェアリングカー７０の貸主以外の整備作業に協力したユーザ９０によるシェアリングカー７０の利用条件を、シェアリングカー７０の貸主以外の整備作業に協力しないユーザによるシェアリングカーの利用条件よりも良くする複数の処理の中から選択される何れかの処理を行う情報処理モジュール２２とを備える。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シェアリングカーの整備作業への協力に同意するか否かに関する情報を受信する通信手段と、
前記受信した情報に基づいて、前記シェアリングカーの貸主以外の前記整備作業に協力したユーザによるシェアリングカーの利用条件を、前記シェアリングカーの貸主以外の前記整備作業に協力しないユーザによるシェアリングカーの利用条件よりも良くする複数の処理の中から選択される何れかの処理を行う情報処理手段と、
を備える管理システム。
【請求項２】
請求項１に記載の管理システムであって、
前記情報処理手段は、前記複数の処理の中から前記シェアリングカーの貸主以外の前記整備作業に協力したユーザによって選択される何れかの処理を行う、管理システム。
【請求項３】
請求項１又は２に記載の管理システムであって、
前記複数の処理は、
前記整備作業に協力したユーザによるシェアリングカーの利用時に課金される料金を割り引く処理、
前記料金の割引と同価値なポイントを付与する処理、
前記整備作業に協力したユーザのレーティングを上げる処理、及び
前記整備作業に協力したユーザが貸し出すシェアリングカーのレーティングを上げる処理のうち何れかの処理を含む、管理システム。
【請求項４】
シェアリングカーを貸し出す貸主の通信端末に前記シェアリングカーの整備の案内情報を配信する通信手段と、
前記案内情報に関わらず前記シェアリングカーの整備を行わない貸主によるシェアリングカーの貸し出し条件を、前記案内情報に応答して前記シェアリングカーの整備を行う貸主によるシェアリングカーの貸し出し条件よりも悪くする複数の処理の中から選択される何れかの処理を行う情報処理手段と、
を備える管理システム。
【請求項５】
請求項４に記載の管理システムであって、
前記情報処理手段は、前記複数の処理の中から前記シェアリングカーの整備を行わない貸主によって選択される何れかの処理を行う、管理システム。
【請求項６】
請求項４又は５に記載の管理システムであって、
前記複数の処理は、
前記情報処理は、
前記シェアリングカーの整備を行わない貸主のレーティングを下げる処理、
前記整備が行われていないシェアリングカーのレーティングを下げる処理、及び
前記整備が行われていないシェアリングカーの貸し出しを禁止する処理のうち何れかの処理を含む、管理システム。
【請求項７】
コンピュータシステムが、
シェアリングカーの整備作業への協力に同意するか否かに関する情報を受信するステップと、
前記受信した情報に基づいて、前記シェアリングカーの貸主以外の前記整備作業に協力したユーザによるシェアリングカーの利用条件を、前記シェアリングカーの貸主以外の前記整備作業に協力しないユーザによるシェアリングカーの利用条件よりも良くする複数の処理の中から選択される何れかの処理を行うステップと、
を実行する管理方法。
【請求項８】
コンピュータシステムが、
シェアリングカーを貸し出す貸主の通信端末に前記シェアリングカーの整備の案内情報を配信するステップと、
前記案内情報に関わらず前記シェアリングカーの整備を行わない貸主によるシェアリングカーの貸し出し条件を、前記案内情報に応答して前記シェアリングカーの整備を行う貸主によるシェアリングカーの貸し出し条件よりも悪くする複数の処理の中から選択される何れかの処理を行うステップと、
を実行する管理方法。
【請求項９】
請求項７又は８に記載の管理方法をコンピュータシステムに実行させるための管理プログラム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、管理システム、管理方法、及び管理プログラムに関わる。
【背景技術】
【０００２】
情報通信技術の発達やライフスタイルの変化、或いは経済的理由を背景に、物を個人で所有する時代から、コミュニティの中で共有する時代へと変化してきている。カーシェアリングでは、会員同士がシェアリングカーを共有し、インターネットなどを通じてシェアリングカーの利用状況の確認や利用予約を行うことができる。このようなカーシェアリングにより、ユーザは、車両を所有する場合に比べて、車両の購入費用、整備費用、及び駐車場の費用などを削減することができる。このような事情を背景に、カーシェアリングのニーズは増加傾向に推移しており、カーシェアリング事業者がカーシェアリングサービスを提供するサービス形態に加えて、個人間でシェアリングカーを貸し借りするサービス形態も行われている。個人間のカーシェアリングは、会員登録しているユーザ同士が個人所有の車両を貸し借りするサービスであり、借り手のユーザにとっては、比較的安い価格で車両を利用することができ、貸し手のユーザにとっては、自分が乗らないときに車両を貸し出すことで、対価を受け取ることができるという利点を有する。ところで、カーシェアリングに用いられる車両の部品の多くは、使用耐年数が限られている消耗品であるため、部品交換などの車両整備を適切なタイミングで行うのが望ましい。このような事情に鑑み、特開２００２−３７０６３０号公報は、車両に使用された要点検部品の耐用年数と車両部品に取り付けられた部品状態センサから得られる車両部品状態情報に基づいて、又は車両部品の耐用年数に基づき車両が使用さる走行環境及び車両が走行する道路環境と走行距離に基づいて要点検部品の劣化状態を判定し、要点検部品の劣化状態が予め設定した基準に達し交換時期に来たときに部品交換の警告を発する予防保全サービスシステムを提案している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００２−３７０６３０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
カーシェアリング事業者が提供するカーシェアリングサービスにおいては、シェアリングカーの整備が必要に応じて行われているのに対し、個人間でシェアリングカーを貸し借りするカーシェアリングサービスにおいては、シェアリングカーの整備が必ずしも十分に行われていないことが有り得る。整備不良のシェアリングカーの利用は安全性の観点から望ましくなく、また、カーシェアリングサービスの信頼性の低下を招いてしまう可能性が有る。
【０００５】
そこで、本発明は、このような事情に鑑み、シェアリングカーの整備を促すことのできる管理システムを提案することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上述の課題を解決するため、本発明の一側面に関わる管理システムは、シェアリングカーの整備作業への協力に同意するか否かに関する情報を受信する通信手段と、受信した情報に基づいて、シェアリングカーの貸主以外の整備作業に協力したユーザによるシェアリングカーの利用条件を、シェアリングカーの貸主以外の整備作業に協力しないユーザによるシェアリングカーの利用条件よりも良くする複数の処理の中から選択される何れかの処理を行う情報処理手段と、を備える。
【０００７】
本発明の他の側面に関わる管理システムは、シェアリングカーを貸し出す貸主の通信端末にシェアリングカーの整備の案内情報を配信する通信手段と、案内情報に関わらずシェアリングカーの整備を行わない貸主によるシェアリングカーの貸し出し条件を、案内情報に応答してシェアリングカーの整備を行う貸主によるシェアリングカーの貸し出し条件よりも悪くする複数の処理の中から選択される何れかの処理を行う情報処理手段とを備える。
【発明の効果】
【０００８】
本発明に関わる管理システムによれば、シェアリングカーの整備を促すことが可能となる。  
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明の実施形態に関わる管理システムのハードウェア構成を示す説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、図面を参照しながら本発明の実施形態について説明する。ここで、同一符号は同一の構成要素を示すものとし、重複する説明は省略する。
図１は本発明の実施形態に関わる管理システム１０のハードウェア構成を示す説明図である。管理システム１０は、シェアリングカー７０の管理（例えば、シェアリングカー７０の整備状態の管理や予約受付の管理など）を行うコンピュータシステム（例えば、ウェブサーバ）である。「シェアリングカー」とは、シェアリングの利用（例えば、会員同士の共同利用）に供される車両を意味する。「車両」は、道路交通法上の車両（例えば、自動車、原動機付自転車、軽車両など）を含む。
【００１１】
管理システム１０は、そのハードウェア資源として、プロセッサ１１、記憶装置１２、通信装置１３、及び入出力装置１４を備えている。記憶装置１２は、シェアリングカー７０の整備状態を管理するための管理方法を実行する管理プログラム２０を記憶している。管理プログラム２０は、通信モジュール２１及び情報処理モジュール２２を備えている。これらのモジュールは、モジュール化されたサブプログラムであり、管理システム１０のハードウェア資源と通信モジュール２１との協働により通信手段としての機能が実現される。同様に、管理システム１０のハードウェア資源と情報処理モジュール２２との協働により情報処理手段としての機能が実現される。通信モジュール２１及び情報処理モジュール２２の機能の詳細については後述する。記憶装置１２は、コンピュータ読み取り可能な記録媒体（例えば、揮発性メモリ、不揮発性半導体メモリ、及びディスク媒体など）が提供する記憶資源である。通信装置１３は、例えば、ロング・ターム・エヴォリューションなどの通信規格に対応した通信デバイスである。入出力装置１４は、管理システム１０に情報を入力する入力デバイス（例えば、キーボード、マウス、又はタッチパネルなど）と、管理システム１０から情報を出力する出力デバイス（例えば、ディスプレイ、又はプリンタなど）とを含む。
【００１２】
カーシェアリングの会員であるユーザ８０が所有する通信端末３０は、シェアリングカーの利用予約の入力、変更、取り消しなどの処理を行うアプリケーションプログラム（例えば、ウェブクライアント）３１を実装している。カーシェアリングの会員であるユーザ９０が所有する通信端末４０は、アプリケーションプログラム３１と同様の機能を有するアプリケーションプログラム４１を実装している。通信端末３０，４０は、例えば、スマートフォンと呼ばれる多機能携帯電話やタブレット端末などの移動通信機能を備える移動通信端末でもよく、或いは通信機能を有するパーソナルコンピュータでもよい。
【００１３】
整備工場６０は、シェアリングカー７０の整備及び点検（例えば、法定点検など）を行う設備を備える工場である。
【００１４】
管理システム１０、通信端末３０，４０、及び整備工場６０は、通信ネットワーク５０を通じて接続されている。通信ネットワーク５０は、例えば、有線ネットワーク（例えば、近距離通信網（ＬＡＮ）、広域通信網（ＷＡＮ）、又は付加価値通信網（ＶＡＮ）等）と無線ネットワーク（移動通信網、衛星通信網、ブルートゥース（登録商標）、ＷｉＦｉ(Wireless Fidelity)、ＨＳＤＰＡ(High Speed Downlink Packet Access)等）とが混在する通信網である。
【００１５】
なお、シェアリングカー７０は、ユーザ８０が貸主としてカーシェアリングサービス用に貸し出す車両である。
【００１６】
整備工場６０は、シェアリングカー７０の整備情報を通信ネットワーク５０経由で管理システム１０に送信する。この整備情報は、シェアリングカー７０の整備の履歴情報（例えば、法定点検において交換が必要と判断された部品の交換の有無、部品の交換時期、部品交換時の走行距離に関わる情報など）と、推奨整備情報（例えば、次回の整備又は点検の推奨時期又は部品交換の推奨時期に関わる情報）とを含む。
【００１７】
管理システム１０は、シェアリングカー７０の整備の履歴情報及び推奨整備情報を整備工場６０から受信すると、これらの受信した情報に基づいて、シェアリングカー７０の次回の整備又は点検の推奨時期を見積る処理を行う。シェアリングカー７０の次回の整備又は点検の推奨時期が近づくと（例えば、推奨時期の数週間前）、通信モジュール２１は、シェアリングカー７０の整備作業への協力（例えば、シェアリングカー７０を整備工場６０へ移動させる作業への協力）に同意するユーザを募集する情報を通信ネットワーク５０経由で配信する。
【００１８】
ユーザ９０は、通信端末４０から通信ネットワーク５０を通じて管理システム１０に接続し、シェアリングカー７０の予約に関わる各種の手続き（予約の受付け、変更、取り消しなど）をすることができる。このような手続きは、例えば、通信端末４０と管理システム１０との間におけるハイパーテキスト・トランスファー・プロトコルに準拠したリクエスト及びレスポンスの送受信を通じて、通信端末４０のディスプレイに予約画面のウェブページを表示することにより行われる。この予約画面には、例えば、シェアリングカー７０の整備作業への協力に同意するユーザを募集する情報が表示される。
【００１９】
ユーザ９０は、シェアリングカー７０の予約手続きにおいて、シェアリングカー７０の整備作業への協力に同意することを通信端末４０から通信ネットワーク５０を通じて管理システム１０に通知することができる。このようにして、通信モジュール２１は、シェアリングカー７０の整備作業への協力に同意するか否かに関する情報を通信端末４０から受信する。予約手続きを行ったユーザ９０は、利用開始日時にシェアリングカー７０の所在位置に到着すると、例えば、カーシェアリングの会員登録時に取得したＩＣカードに記録されている認証情報をシェアリングカー７０のカードリーダに読み取らせて認証を受けることにより、シェアリングカー７０のドアロックを解除し、キーボックスからキーを取り出してシェアリングカー７０を利用することができる。そして、ユーザ９０は、シェアリングカー７０に乗車すると、自ら運転をして、シェアリングカー７０を整備工場６０に移動させ、入庫の手続きをする。整備工場６０は、シェアリングカー７０の入庫を確認すると、その旨を通信ネットワーク５０経由で管理システム１０に通知する。
【００２０】
シェアリングカー７０の入庫の確認ができた旨の通知を管理システム１０が整理工場６０から受信すると、情報処理モジュール２２は、シェアリングカー７０の貸主以外の整備作業に協力したユーザ９０によるシェアリングカー７０の利用条件を、シェアリングカー７０の貸主以外の整備作業に協力しないユーザによるシェアリングカー７０の利用条件よりも良くする複数の処理の中から選択される何れかの処理を行う。複数の処理の中から何れかの処理を選択する主体は、情報処理モジュール２２でもよく、或いは整備作業に協力したユーザ９０でもよい。例えば、情報処理モジュール２２は、予め定められた規則に従って、複数の処理の中から何れかの処理を選択してもよい。また、例えば、ユーザ９０は、シェアリングカー７０の予約手続又は整備工場６０への入庫手続きにおいて、複数の処理の中から何れかの処理を選択してもよい。複数の処理は、例えば、（i）整備作業に協力したユーザ９０によるシェアリングカー７０の利用時に課金される料金を割り引く処理、（ii）この料金の割引と同価値なポイントを付与する処理、（iii）整備作業に協力したユーザ９０のレーティング（カーシェアリングサービスにおけるユーザ９０の定量化された評価値）を上げる処理、及び（iv）整備作業に協力したユーザ９０が貸し出すシェアリングカーのレーティング（カーシェアリングサービスにおけるシェアリングカーの定量化された評価値）を上げる処理のうち、何れか一つの処理又は複数の処理の組み合わせを含んでもよい。
【００２１】
表１は、シェアリングカー７０の貸主以外の整備作業に協力したユーザ９０によるシェアリングカー７０の利用条件と、シェアリングカー７０の貸主以外の整備作業に協力しないユーザによるシェアリングカー７０の利用条件との対比の一例を示す。良い利用条件とは、シェアリングカーを利用するユーザにとって、経済的に有利になる条件を意味する。
【表１】
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【００２２】
なお、上述の説明では、シェアリングカー７０の予約手続きにおいて、ユーザ９０がシェアリングカー７０の整備作業への協力に同意することを通信端末４０から通信ネットワーク５０を通じて管理システム１０に通知する場合を例示したが、ユーザ９０がこのような通知をする上で、シェアリングカー７０の予約手続きを行うことは必須ではない。また、シェアリングカー７０の整備作業への協力に同意するユーザを募集する情報は、シェアリングカー７０の予約画面とは異なる画面（例えば、シェアリングカー７０を紹介する画面）に表示してもよい。
【００２３】
シェリングカー７０は、車載部品の消耗又は異常を検出するセンサを搭載し、このセンサからの信号に基づいて、シェアリングカー７０の部品の点検又は交換を推奨する整備情報を生成し、この整備情報を無線回線経由で管理システム１０に送信してもよい。例えば、シェアリングカー７０のタイヤの空気圧が一時的に減圧してから規定圧に戻った場合には、タイヤがパンクし、その後、パンク修理がなされたものと推定できるため、シェアリングカー７０は、タイヤ交換を推奨する整備情報を無線回線経由で管理システム１０に送信してもよい。これにより、管理システム１０は、整備工場６０から管理システム１０に送信される整備情報と、シェアリングカー７０から管理システム１０に送信される整備情報の何れか一方又は両者を用いて、シェアリングカー７０の次回の整備又は点検の推奨時期を見積ることができる。
【００２４】
シェアリングカー７０の次回の整備又は点検の推奨時期が近づくと（例えば、推奨時期の数週間前）、通信モジュール２１は、シェアリングカー７０を貸し出す貸主であるユーザ８０の通信端末３０にシェアリングカー７０の整備の案内情報（例えば、整備工場６０での点検又は整備を推奨する情報）を配信してもよい。ユーザ８０がこの案内情報に応じる場合には、ユーザ８０は、シェアリングカー７０に乗車し、自ら運転をして、シェアリングカー７０を整備工場６０に移動させ、入庫の手続きをすることができる。整備工場６０は、シェアリングカー７０の入庫を確認すると、その旨を通信ネットワーク５０経由で管理システム１０に通知する。一方、ユーザ８０がこの案内情報に応じない場合には、整備工場６０は、整備又は点検の推奨時期までにシェアリングカー７０の入庫を確認できない旨を通信ネットワーク５０経由で管理システム１０に通知する。
【００２５】
シェアリングカー７０の入庫の確認ができない旨の通知を管理システム１０が整理工場６０から受信すると、情報処理モジュール２２は、案内情報に関わらずシェアリングカー７０の整備を行わない貸主であるユーザ８０によるシェアリングカー７０の貸し出し条件を、案内情報に応答してシェアリングカー７０の整備を行う貸主であるユーザ８０によるシェアリングカー７０の貸し出し条件よりも悪くする複数の処理の中から選択される何れかの処理を行う。複数の処理の中から何れかの処理を選択する主体は、情報処理モジュール２２でもよく、或いはシェアリングカー７０の整備を行わない貸主であるユーザ８０でもよい。例えば、情報処理モジュール２２は、予め定められた規則に従って、複数の処理の中から何れかの処理を選択してもよい。また、例えば、ユーザ８０は、管理システム１０から配信される案内情報に応答して通信端末３０から管理システム１０に接続し、複数の処理の中から何れかの処理を選択してもよい。複数の処理は、例えば、（i）シェアリングカー７０の整備を行わないユーザ８０のレーティング（カーシェアリングサービスにおけるユーザ８０の定量化された評価値）を下げる処理、（ii）整備が行われていないシェアリングカー７０のレーティングを下げる処理、及び（iii）整備が行われていないシェアリングカー７０の貸し出しを禁止する処理のうち、何れか一つの処理又は複数の処理の組み合わせを含んでもよい。
【００２６】
表２は、案内情報に関わらずシェアリングカー７０の整備を行わない貸主であるユーザ８０によるシェアリングカー７０の貸し出し条件と、案内情報に応答してシェアリングカー７０の整備を行う貸主であるユーザ８０によるシェアリングカー７０の貸し出し条件との対比の一例を示す。悪い貸し出し条件とは、シェアリングカー７０を貸し出す貸主にとって、経済的に不利になる条件を意味する。
【表２】
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【００２７】
本発明の実施形態によれば、シェアリングカー７０の整備作業への協力に同意するユーザを募集する情報を通信ネットワーク５０経由で配信し、整備作業に協力したユーザ９０によるシェアリングカー７０の利用条件を良くすることにより、シェアリングカー７０の貸主であるユーザ８０以外のユーザ９０の協力を得て車両整備を促し、シェアリングカー７０の安全性の向上とカーシェアリングサービスの向上を図ることができる。
【００２８】
また、本発明の実施形態によれば、シェアリングカー７０を貸し出す貸主であるユーザ８０の通信端末３０にシェアリングカー７０の整備の案内情報を配信し、シェアリングカー７０の整備を行わないユーザ８０によるシェアリングカー７０の貸し出し条件を悪くすることにより、ユーザ８０によるシェアリングカー７０の自発的な車両整備を促し、シェアリングカー７０の安全性の向上とカーシェアリングサービスの向上を図ることができる。
【００２９】
以上説明した各実施形態は、本発明の理解を容易にするためのものであり、本発明を限定して解釈するためのものではない。本発明は、その趣旨を逸脱することなく、変更又は改良され得るととともに、本発明には、その等価物も含まれる。例えば、管理プログラム２０の各モジュール（通信モジュール２１及び情報処理モジュール２２）の機能と同様の機能を、専用のハードウェア資源（例えば、特定用途向け集積回路（ＡＳＩＣ）、又はフィールドプログラマブルゲートアレイ（ＦＰＧＡ）など）やファームウェアを用いて実現してもよい。また、管理システム１０の機能を、必ずしも一台のコンピュータシステムによって実現する必要はなく、通信ネットワーク５０に接続する複数台のコンピュータシステムによって実現してもよい。  
【符号の説明】
【００３０】
１０…管理システム  １１…プロセッサ  １２…記憶装置  １３…通信装置  １４…入出力装置  ２０…管理プログラム  ２１…通信モジュール  ２２…情報処理モジュール  ３０…通信端末  ３１…アプリケーションプログラム  ４０…通信端末  ４１…アプリケーションプログラム  ５０…通信ネットワーク  ６０…整備工場  ７０…シェアリングカー  ８０…ユーザ  ９０…ユーザ
【図１】
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