(57)【要約】【課題】防水兼用器具でもある駐輪器具を路上に設置するにあたり、防水対策や、神輿の巡行などのイベント開催で、一時的な撤去をする場合の移設と復旧には、簡便な路面設置方法が求められる。【解決手段】斜め方向のタイヤ溝となる前輪の進入口側には、傾斜部１１を設けて、また、当該傾斜部の終点に位置する屈曲面１２と、タイヤ溝の先端部にて僅かな段差を生す屈曲面１３とを形成して、  双方の屈曲面に挟まれた四角形の平面には、三角柱形状の駐輪ブロック単体２１を一対にて、落し込んで配列を可能とする駐輪ブロック配置板２０を組み込むために、中央部へは皿モミ加工の穴を、外周には、アンカーボルト取り付け用切込み口１４とを配して、駐輪ブロックと路面との固定を可能とする一枚の金属板から成る路面配備用補助具１０を導入する駐輪器具の路面設置方法を提供する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
防水兼用器具でもある駐輪器具を路上に設置するにあたり、防水対策や、神輿の巡行などのイベント開催で、一時的な撤去をする場合の移設と復旧には、簡便な路面設置方法が求められるために、
三角柱形状の駐輪ブロック一対を配置して成る駐輪器具では、
斜め方向のタイヤ溝となる前輪の進入口側には、傾斜部を設けて、また、当該傾斜部の終点に位置する屈曲面と、タイヤ溝の先端部にて僅かな段差を生す屈曲面とを形成して、
前記する双方の屈曲面に挟まれた四角形の平面には、三角柱形状の駐輪ブロック単体を対とするタイヤ溝の溝幅決定と、安定設置を可能とする駐輪ブロック配置板を組み込むために皿モミ加工がされた複数の穴を中央部へ、また外周には、アンカーボルト取り付け用切込み口を複数形成することで、皿ネジとアンカーボルトによる路面への固定を可能とし、
さらに、自転車を複数台設置する場合を想定して、上記した双方の屈曲面の両端部には、連結部品を結合できる二個以上の連結予備穴を開口した一枚の金属板から成る路面配備用補助具を導入した施工であることを特徴とする駐輪器具の路面設置方法。
【請求項２】
路面配備用補助具を導入した場合の施工工程では、
まず、当該路面配備用補助具に一対の駐輪ブロック配置板を路面に接する底面側から皿ネジを以って固定して一体化を図り、
路面への配備は、ネジ頭部形状が緩やかな曲面を有し、繰り返しの使用が可能なアンカーボルトを以って、前記路面配備用補助具を固定するために、
配備する路面には、予め前記アンカーボルトの呼び径に相当するインサートを、アンカーボルト取り付け用切込み口の同数を以って埋め込んで準備し、上述した一対の駐輪ブロック配置板が一体化された路面配備用補助具を仮置きし、上記アンカーボルトをネジ込んで固定を図り、二個の駐輪ブロック単体を前記駐輪ブロック配置板に順次落し込み、所定のタイヤ溝が構成された駐輪器具として、路面への配備を完了すると共に、
一時的な撤去が求められる兼用である防災器具を土嚢として利用は、前記のみを排水溝部分に指を差し込んで、持ち上げて外し、
防災器具ではなく、道路利用上の都合による移設では、同様な手法にて外された前記ブロック単体は、別枠で仮保管をする所定位置に移動させた後に、上記した一対の駐輪ブロック配置板を一体化したままの状態で、上記アンカーボルトにて固定されている路面配備用補助具を、ドライバーを使用して緩めて外して、その後、再び上記インサートにアンカーボルトを締め戻し、ネジ頭部形状の緩やかな曲面を以って、歩行者が躓かない路面の提供ができ、上記の路面配備用補助具や、連結部品も含めて一括的に仮保管をすれば、主要部品が拡散することがないので、逆の手順である復旧時の再配備においても簡便な作業を提供できることを特徴とする請求項１記載の駐輪器具の路上設置方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、駐輪及び防水兼用器具を、駐輪ブロックとして路上に設置する方法に関する。
【背景技術】
【０００２】  ゲリラ豪雨などと称される集中豪雨時の浸水を防止するための防水器具である土嚢としての機能を兼用するコンクリートや石材から成る三角柱の形状をしたブロックを、日常的には駐輪場において駐輪ブロックとして備蓄を可能とする製品が開発されているが、設置金具の部品点数が多いことや、土嚢として移設して使用した後における再配置には、組み立てマニュアルを活用した定期的な訓練や、マニュアル自体の保管と判読に課題が残されているのが現状である。【０００３】  一方で、再配置を簡便に実行するためには、駐輪ブロックを直接路面に固定するための金具の開発もされているが、固定金具が路上に残されていると、占有許可を受けて神輿の巡行が実施される道路や、歩行者天国などのイベント開催の広場としての対応には、不適であり、平坦で、躓き防止対策を配慮した段差の緩やかな路面を提供できる駐輪ブロックの路上設置方法が求められている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１６−０７５１３３  駐輪及び防水兼用器具
【０００５】
【特許文献２】特許６２０９７１２  駐輪ブロックの設置方法
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】  以上に述べた従来の駐輪器具としての設置方法は、初期設定では有効であるが、土嚢としての移設と、再配置の訓練を定期的に実施していれば解決可能かもしれないが、配列に必要となる部品点数の多さによる煩雑さや、自然災害による部品の流出も含めた課題と、
一方での、駐輪ブロックを直接路面に固定するための金具を採用する手法では、金具を含めて撤去することは可能であるが、固定したアンカーボルトの径が細いこともあり、当該アンカーボルトの再利用による復旧には、安定性の保持における課題がそれぞれに残されている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】  本発明は、一対の駐輪ブロックを配列して自転車の前輪を進入させるタイヤ溝を構成する駐輪ブロック配列板（以後ブロック配置板と略す。）を一体化しての組み込みが可能で、路面への固定のために、アンカーボルト取り付け用切込み口（以後ボルト用切込み口と略す。）が形成されている一枚の金属板から成る路面配備用補助具（以後配備補助具と略す。）を導入して、浸水対策の土嚢として利用するときは、駐輪ブロックのみを移設して、また、イベント開催時における対応としては、一対のブロック配置板が組み込まれたままの状態で、アンカーボルトにて固定されている配備補助具を、ドライバーを使用して緩め外し、前記アンカーボルトは、再びインサート部分へ締め戻し、ネジ頭部の形状が緩やかな曲面を以って、歩行者が躓かない路面の提供ができ、上記の配備補助具も一括的に仮保管をすれば、主要部品が拡散することがなく、逆の手順を以ってすれば、容易なる復旧作業を可能とすることができる。【０００８】  導入する配備補助具には、タイヤを進入させるタイヤ溝の入り口側には、傾斜部を設け、また、当該傾斜部の終点に位置する屈曲面と、タイヤ溝の先端部にて僅かな段差を生す屈曲面とを形成して、
前記する双方の屈曲面に挟まれた四角形の平面には、三角柱形状の駐輪ブロック単体を対とするタイヤ溝の溝幅決定と、安定設置を可能とする上記ブロック配置板の一体化を図るために、底となる路面に接する側から皿モミ加工がされた複数の穴を中央部へ、また外周には外向き方向で、上記ボルト用切込み口を複数形成することで、皿ネジとアンカーボルトによる路面への固定を可能とし、
予め路面には、前記アンカーボルトに相当する呼び径のインサートを、前記ボルト用切込み口に応じた数量を埋め込んで準備して、当該ボルト用切込み口の位置に相当するように、上述の如く一対のブロック配置板を組み込んだ配備補助具を仮置きし、
ネジ頭部形状が緩やかな曲面の丸み、または平面を有し、繰り返しの使用が可能なアンカーボルトを以って、それぞれにねじ込んで前記配備補助具を固定した後に、
二個のブロック単体を前記ブロック配置板に順次落し込み、所定のタイヤ溝が構成され駐輪器具として、路面への配備作業を完了できる。【０００９】  一方で、自転車一台の対応ではなく複数台を設置する場合では、上記した配備補助具のタイヤ溝の入り口側の傾斜部の終点と先端部に形成した屈曲面には、それぞれ二個以上の連結予備穴を開口しておき、新たな連結部品の形成と、追加を伴って増設も可能とする。
【発明の効果】
【００１０】  駐輪場に備蓄された駐輪器具を、兼用である防災器具として土嚢への移設・転換では、駐輪ブロックのみ、排水溝部分に指を差し込んで、持ち上げて外し、土嚢としての利用が可能あり、
神輿の巡行などのイベント開催時における道路利用上の都合での一時的な撤去では、前記駐輪ブロックは、別枠での仮保管をする所定位置に移動させた後に、
上述した一対のブロック配置板を組み込んだ状態で、配備補助具を固定しているネジ頭部形状が緩やかな曲面を以った上記アンカーボルトを、ドライバーを使用して緩め外し、当該アンカーボルトは、再びインサート部へ締め戻すことで、歩行者が躓かない路面の提供が可能となり、前記の配備補助具も一括的に仮保管をすれば、主要部品が拡散することがなくなり、
駐輪器具としての再配置にあたっては、緩やかな路面保持を目的にねじ込まれた複数のアンカーボルトを緩め外して、上記にて記載した仮保管の状態にあった配備補助具や連結部品を、逆の手順にて前記アンカーボルトや連結ネジを以って路面に配備して、その後に一対の駐輪ブロックを落し込んむことで、簡便なる復旧作業が実施できる。【００１１】  上述したように本発明の一枚の金属板から成る配備補助具を導入／追加する形にて路面に固定する設置方法では、
数年に一度あるか否かのゲリラ豪雨による浸水防止対策として、駐輪ブロックを土嚢として移設する際には、上記ブロック配置板が組み込まれた状態の配備補助具を残したままでの工具なしの作業となり、復旧も含めて、その区分が明確であり、
歩行者に躓きのない神輿の巡行道路やイベント広場の提供では、必要日程でのみ複数のアンカーボルトを緩め外して、ブロック配置板が組み込まれた配備補助具を仮保管し、前記アンカーボルトを再度ねじ込むことで、マニュアル不要で、且つ目視にて判断して作業できることが最大の効果である。【００１２】  ここで、上記配備補助具において、路面への固定を図る目的から、平面の外周部に外向き方向で形成した複数のボルト用切込み口も、丸穴ではなく、切込みを入れた形状としたのも、配置された全てのアンカーボルトを外さなくとも、片側を緩めて、反対側を外すことで、配備補助具を抜き取れるように配慮して、作業の簡素化にも期待している。【００１３】  上述の一枚の金属板から成る配備補助具の形状として、
斜め方向のタイヤ溝となる前輪の進入口側に傾斜部を設け、また、当該傾斜部の終点に位置する屈曲面と、タイヤ溝の先端部の屈曲面とに形成されて僅かな段差ポイントとなり、前輪の進入状況が確認できるので、正しい駐輪の実行を促し、整理整頓に寄与できるのも効果的である。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】  駐輪ブロック設置板を組み込んだ路面配備用補助具、及び駐輪ブロックの単体をそれぞれ斜視にて表示した組み合わせ想定図
【図２】  駐輪ブロック設置板の一対、及び路面配備用補助具の斜視図
【図３】  路面配備用補助具の平面図
【図４】  路面配備用補助具の側面図
【図５】  アンカーボルトの形状参考図
【発明を実施するための形態】
【００１５】  以下に、本発明の実施形態の一例を、図１から図５に基づいて説明する。
【実施例】
【００１６】  三角柱形状の駐輪ブロック単体２１が一対となって構成する斜め方向のタイヤ溝に、前輪を進入させる駐輪手法として、
前記前輪の円滑な進入を導き、且つ、タイヤ位置の確認が可能な機能として、進入口側には７０ｍｍの幅で、勾配を伴った傾斜部１１を設け、当該傾斜部の終点に位置する屈曲面１２と、タイヤ溝の先端部にて僅かな段差を生す屈曲面１３とを、共に１５ｍｍの高さにて形成して、
また、前記する双方の屈曲面に挟まれ、辺の長さが３５０ｍｍである四角形の平面には、三角柱形状の駐輪ブロック単体２１を対とするタイヤ溝の溝幅決定と、安定設置を可能とする上記ブロック配置板２０の一体化を図るために、底となる路面に接する側から皿モミ加工がされた複数の穴１５を５Φの皿モミ加工で、各々三個づつ中央部へ、また外周には外向き方向で、１１ｍｍ幅にて上記ボルト用切込み口１４を四か所に開口することによって、導入計画の配備補助具を完成させる。【００１７】  予め路面には、前記アンカーボルト３０に相当する呼び径Ｍ１０のインサートを、前記ボルト用切込み口１４に応じた数量（四か所）を埋め込んで準備して、当該ボルト用切込み口１４の位置に合致するように、上述の如く一対のブロック配置板２０を組み込んだ配備補助具１０を仮置きし、
ネジ頭部形状の緩やかな曲面を有し、繰り返しの使用が可能なアンカーボルト３０を以って、それぞれにねじ込んで前記配備補助具１０を固定し、
二個の駐輪ブロック単体２１を前記ブロック配置板２０に順次落し込み、所定のタイヤ溝が構成され駐輪器具として、路面への配備が完了できる。【００１８】  一方で、自転車一台の対応ではなく複数台を設置する場合では、上記した配備補助具のタイヤ溝の入り口側の傾斜部の終点と先端部に形成した屈曲面１２および１３の両端部に、それぞれ二個以上の連結予備穴１６を４．５Φの径で開口しておき、新たな連結部品として、駐輪間隔に応じた長さの寸法にて平板やアングル材を加工して、ネジによる固定を以って、追加することで、増設も可能である。【００１９】  路面への配備が完了している駐輪器具を、兼用である防災器具としての土嚢への移設・転換では、駐輪ブロック単体２１の排水溝２２に指を差し込んで、持ち上げて外し、土嚢としての利用が可能であり、
道路利用上の都合による一時的な撤去では、前記駐輪ブロック単体２１は、別枠での仮保管をする所定位置に移動させた後に、
上述した一対のブロック配置板２０を組み込んだままの配備補助具１０を固定しているアンカーボルト３０を、ドライバーを使用して緩め外し、前記アンカーボルトのみを、再び締め戻し、ネジ頭部の形状が緩やかな曲面を以って、歩行者が躓かない路面の提供ができ、上記の配備補助具１０も一括的に仮保管をすれば、主要部品が拡散することがないので、簡敏な復旧作業を提案できる。【００２０】  図３にて記載した配備補助具１０のＡ寸法は、３６０ｍｍとし、一対が構成するブロック幅を標準寸法の３００ｍｍにて計画をしているが、利用する自転車のタイヤ幅が太い場合には、タイヤ溝も広くする必要から、さらに長い寸法となり、
また、図５にて表記したアンカーボルト３０は、頭部がトラス形状の十字穴で、インサート駐輪ブロック単体２１に装着しているものと同一仕様にて選択し、ネジ部長さが、ｄ＝２０ｍｍを選択しているが、使用工具をドライバーではなく六角レンチとする場合には、六角穴付きのアンカーボルトを採用する。
【産業上の利用可能性】
【００２１】  上述の実施例は、配備補助具を導入する施工事例を記載したが、
まず、防災器具としての利用は、数年に一度あるか否かのゲリラ豪雨時に移設をするために、原状復帰が明確でなくてはならないことと、イベント開催時の路上からの撤去は、作業内容が明確で容易であり、且つ、復旧に必要な部品が、散在しないことが求められていることから、いずれの場合の対応でも、簡便な復旧作業をを以って完結できる効果的な路上設置の方法であると思われる。【００２２】  また、本提案では、上記配備補助具をアンカーボルトでの固定方法を述べてきたが、
当該配備補助具に組み込んだ状態のブロック配置板に一対の駐輪ブロック単体を落し込んだ場合の重量は３０ｋｇ前後でかなり重いことから、アンカーボルトを使用しないで、市販されている滑り止めマットを挟んで床面に簡易的に設置することも可能であるので、
特に、床下浸水が発生しやすい地区で、駐車場は整備されているが、数台保有する自転車を駐輪する器具を設置されていない戸建て住宅では、玄関などの出入り口に加えて、床下の換気口などの浸水対策の土嚢への転換に向けて、備蓄できる防災兼用器具として推奨できる商品である。【００２３】  近年のゲリラ豪雨や台風による気象被害の傾向として、ハザードマップに記載のない地域でも一時間に５０ｍｍを超える雨量の場合には、排水が間に合わないで、浸水を起こすことが報告されている一方で、現状の火災保険では、水害特約を付加しても４５ｍｍ以下の床下浸水は補償範囲となっていないこともあり、バリアフリー化を推進する商店街や、コンビニエンスなどの店舗にも、自己防衛の手段として需要が見込まれると判断している。
【符号の説明】
【００２４】１０、路面配備用補助具
１１、前輪進入口側の傾斜を伴った傾斜部
１２、タイヤ溝進入口側で傾斜部の終点に位置する屈曲面
１３、タイヤ溝の先端部にて僅かな段差を生す屈曲面
１４、アンカーボルト取り付け用切込み口
１５、駐輪ブロック配置板を組み込みむために皿モミ加工穴
１６、複数の路面配備用補助具を連結部品にて接続するための連結予備穴
２０、駐輪ブロック配置板
２１、三角柱形状の駐輪ブロック単体
２２、駐輪ブロック排水溝
３０、アンカーボルト
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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