(57)【要約】【課題】簡単かつ安価な構成で、強風時などにも安定的に宣伝広告などを行うことができるようにする。【解決手段】車止め用カバー１２は、一対の支柱部１ａとこれら支柱部１ａの上端同士を繋ぐ横桟部１ｂとを有する逆Ｕ字型の車止め１に装着されるものである。この車止め用カバー１２は、下端が開口し、当該開口２０から車止め１を内側に挿入した状態で当該車止め１に被せられる前後に偏平な袋状をなし、かつ、当該車止１めに被せられた状態において、車止め１よりも内側の領域に、当該車止め１に固定するための孔部２５ａ、２５ｂ（孔部対２４）を備えている。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
上下に延びる一対の支柱部と、これら支柱部の上端同士を繋ぐ横桟部とを有する車止めに装着される車止め用カバーであって、
下端が開口し、当該開口から車止めを内側に挿入した状態で当該車止めに被せられる偏平な袋状をなし、かつ、当該車止めに被せられた状態において、車止めよりも内側の領域に、当該車止めに固定するための孔部を備えている、ことを特徴とする車止め用カバー。
【請求項２】
請求項１に記載の車止め用カバーにおいて、
車止めに被せられた状態で互いに向かい合う第１面部と第２面部とを有し、
前記孔部は、前記第１、第２面部の互いに対向する位置にそれぞれ形成されている、ことを特徴とする車止め用カバー。
【請求項３】
請求項２に記載の車止め用カバーにおいて、
前記第１、第２面部に形成された互いに対向する一対の孔部を孔部対と定義したときに、
前記孔部対は、前記車止めの近傍であって当該車止めに沿った複数の位置に設けられている、ことを特徴とする車止め用カバー。
【請求項４】
請求項１〜３の何れか一項に記載の車止め用カバーにおいて、
車止めの輪郭と同等の輪郭を有し、車止めに被せられた状態で当該車止めの全体を覆いかつ前記開口の縁部が地面と平行に延びている、ことを特徴とする車止め用カバー。
【請求項５】
請求項１〜４の何れか一項に記載の車止め用カバーと、
車止めに被せられた前記車止め用カバーを、前記孔部を用いて当該車止めに係止するための固定部材とを含む、ことを特徴とする車止め用カバーユニット。
【請求項６】
請求項５に記載の車止め用カバーユニットにおいて、
前記車止め用カバーは、車止めに被せられた状態で互いに向かい合う第１面部と第２面部とを有し、前記孔部が、前記第１、第２面部における互いに対向する位置にそれぞれ形成されているものであって、
前記固定部材は、一方側の端部に抜け止め用の頭部を備えるとともに他方側の端部にフック部を備えかつ前記第１、第２面部の両孔部を貫通するように車止め用カバーに装着される軸部材と、前記フック部を介して前記軸部材に係止され、当該軸部材を前記頭部と共に車止め用カバーに対して抜け止めする抜け止め部材とを備えた固定具を含む、ことを特徴とする車止め用カバーユニット。
【請求項７】
請求項６に記載の車止め用カバーユニットにおいて、
前記軸部材は、軸本体と、この軸本体に装着されるフック部材とを含み、
前記軸本体は、軸部と、この軸部の一方側の端部に設けられる前記頭部と、前記軸部の他方側の端部に設けられて前記フック部材が装着される被装着部とを備え、かつこれら軸部、頭部及び被装着部が一体に形成されており、
前記フック部材は、前記フック部を備えるとともに、前記被装着部に着脱可能に装着される装着部を備えている、ことを特徴とする車止め用カバーユニット。
【請求項８】
請求項７に記載の車止め用カバーユニットにおいて、
前記抜け止め部材は、全体が樹脂材料により形成され、かつ、前記フック部にはめ殺し状態で係合する係合部と、切断されることによって前記係合部と前記フック部との係合状態を解除することを許容する係合解除部を備えている、ことを特徴とする車止め用カバーユニット。
【請求項９】
請求項６〜８に記載の車止め用カバーユニットにおいて、
前記固定部材は、前記車止めに固定されるバンド部材をさらに含み、
前記バンド部材は、前記軸部材を挿通させることにより前記固定具を当該バンド部材に係止する貫通孔を備えている、ことを特徴とする車止め用カバーユニット。
【請求項１０】
一方側の端部に抜け止め用の頭部を備えるとともに他方側の端部にフック部を備える軸部材と、前記フック部を介して前記軸部材に係止される抜け止め部材とを含み、
前記軸部材は、軸本体と、この軸本体に装着されるフック部材とを含み、
前記軸本体は、軸部と、この軸部の一方側の端部に設けられる前記頭部と、前記軸部の他方側の端部に設けられて前記フック部材が装着される被装着部とを備え、かつこれら軸部、頭部及び被装着部が一体に形成されており、
前記フック部材は、前記フック部を備えるとともに、前記被装着部に着脱可能に装着される装着部を備えており、
前記抜け止め部材は、全体が樹脂材料により形成され、かつ、前記フック部にはめ殺し状態で係合する係合部と、切断されることによって前記係合部と前記フック部との係合状態を解除することを許容する係合解除部を備えている、ことを特徴とする固定具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、宣伝広告などに適した車止め用カバーに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
店や商品の宣伝のために、宣伝広告媒体として街頭や店先に旗を設置することが行われているが、その場合、旗布が旗竿に巻き付いたり、旗布自体が旗竿から外れたりすることがある。そのような不都合を防止するために、例えば特許文献１に記載されるような固定具（留め具）が提案されている。
【０００３】
特許文献１に記載される固定具は、旗竿に固定される固定リングと、この固定リングよりも下方の位置で旗竿に回転可能に装着される回動部材と、旗竿を挿入した旗袋の外側から前記回動部材に装着されることにより、旗布（旗袋）を回動部材に固定する係合部材とで構成されている。この固定具により固定された旗布は、旗竿に対して回転することが許容される。また、固定リングに固定部材が当接することで、旗布が旗竿から抜け落ちることが防止される。そのため、上記のような課題を解決することが期待できる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００１−２８２１５５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、宣伝広告媒体として旗を用いる場合には、旗布を支えるための旗竿が必要であることに加え、この旗竿を支えるためのアンカーや柱等の支持部材が必要であるため、比較的費用が嵩む。また、旗竿の強度や、支持部材の重さや強度が不十分な場合には、強風時に旗竿が折れる、若しくは旗自体が転倒することが考えられる。また、仮に特許文献１に開示される固定具を用いていたとしても、当該固定具は着脱可能であるため、すなわち係合部材さえ取り外せば、旗布を旗竿から取り外すことが可能となるため、旗布が盗難に遭うことも考えられる。
【０００６】
本発明は、上記のような事情に鑑みてなされたものであり、簡単かつ安価な構成で、強風時などにも安定的に宣伝広告などを行えるようにすることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
出願人は、コンビニエンスストアなどの店舗では宣伝広告媒体として旗を用いた宣伝広告が頻繁に行われている点、この種の店舗には駐車場が隣設され、そこには、車両が誤発進したときの衝突防止用に車止めが設置されていることに着目した。つまり、この車止めを利用して宣伝広告などを行うことを考えついた。
【０００８】
すなわち、本発明は、上下に延びる一対の支柱部と、これら支柱部の上端同士を繋ぐ横桟部とを有する車止めに装着される車止め用カバーであって、下端が開口し、当該開口から車止めを内側に挿入した状態で当該車止めに被せられる偏平な袋状をなし、かつ、当該車止めに被せられた状態において、車止めよりも内側の領域に、当該車止めに固定するための孔部を備えているものである。また、本発明の車止め用カバーユニットは、上述した車止め用カバーと、車止めに被せられた前記車止め用カバーを、前記孔部を用いて当該車止めに係止するための固定部材とを含むものである。
【０００９】
このような車止め用カバー（車止め用カバーユニット）によれば、例えば、各種の宣伝広告を印刷した上で、コンビニエンスストア等の店舗駐車場に設置されている車止めに被せ、当該車止め用カバーを車止めに固定すれば、広告媒体として幅広く機能させることが可能となる。特に、車止めを利用して固定するので、従来の旗のような旗竿や、アンカー等の支持部材を用いることなく広告媒体である車止め用カバーを頑丈に設置することができる。この場合、カバー本体に形成された孔部を用いることで、例えば、結束バンドその他の固定部材を用いて車止め用カバーを車止めに比較的簡単に固定することができる。よって、この車止め用カバー（車止め用カバーユニット）によれば、簡単かつ安価な構成で、強風時などにも安定的に宣伝広告などを行うことが可能となる。
【００１０】
上記の車止め用カバーにおいては、車止めに被せられた状態で互いに向かい合う第１面部と第２面部とを有し、前記孔部は、前記第１、第２面部の互いに対向する位置にそれぞれ形成されているのが好適である。
【００１１】
この構成によれば、前記第１、第２面部における車止めよりも内側の領域で、これら第１、第２面部に亘って、例えば結束バンドその他の固定部材を通した状態で車止め用カバーを固定することができる、そのため、車止め用カバーが車止めから脱落して飛ばされるようなことを効果的に防止することができる。
【００１２】
上記の車止め用カバーにおいて、前記第１、第２面部に形成された互いに対向する一対の孔部を孔部対と定義したときに、前記孔部対は、前記車止めの近傍であって当該車止めに沿った複数の位置に設けられているのが好適である。
【００１３】
この構成によれば、車止めに沿った複数の位置で、前記孔部対を用いて車止め用カバーを車止めに固定することが可能となる。そのため、車止め用カバーをより頑丈に車止めに対して固定することが可能となる。
【００１４】
上記の車止め用カバーにおいては、車止めの輪郭と同等の輪郭を有し、車止めに被せられた状態で当該車止めの全体を覆いかつ前記開口の縁部が地面と平行に延びているのが好適である。
【００１５】
この構成よれば、車止めに対して車止め用カバーを安定的に固定できる範囲内で当該車止め用カバーを可及的に大きく設けることができる。そのため、宣伝広告等の表示面積をより大きく確保することが可能となる。
【００１６】
一方、上記車止め用カバーユニットにおいて、前記車止め用カバーが、車止めに被せられた状態で互いに向かい合う第１面部と第２面部とを有し、前記孔部が、前記第１、第２面部における互いに対向する位置にそれぞれ形成されているものである場合には、前記固定部材として、次のようなものを備えているのが好適である。
【００１７】
すなわち、前記固定部材は、一方側の端部に抜け止め用の頭部を備えるとともに他方側の端部にフック部を備えかつ前記第１、第２面部の両孔部を貫通するように車止め用カバーに装着される軸部材と、前記フック部を介して前記軸部材に係止され、当該軸部材を前記頭部と共に車止め用カバーに対して抜け止めする抜け止め部材とを備えた固定具を含むものである。
【００１８】
この構成によれば、前記第１、第２面部の両孔部を貫通するように車止め用カバーに軸部材を装着し、軸部材の先端、すなわちフック部に抜け止め部材を係止すれば、車止めの内側で、車止め用カバーの第１、第２面部を、固定具を介して連結することが可能となる。そのため、車止め用カバーが車止めから完全に脱落して飛ばされることを防止することが可能となる。
【００１９】
この場合、前記軸部材は、軸本体と、この軸本体に装着されるフック部材とを含み、前記軸本体は、軸部と、この軸部の一方側の端部に設けられる前記頭部と、前記軸部の他方側の端部に設けられて前記フック部材が装着される被装着部とを備え、かつこれら軸部、頭部及び被装着部が一体に形成されており、前記フック部材は、前記フック部を備えるとともに、前記被装着部に着脱可能に装着される装着部を備えているのが好適である。
【００２０】
この構成では、軸部材のうち、まず軸本体の軸部を前記第１、第２面部の両孔部に貫通させ、車止め用カバーの外側で、軸本体の軸部の先端（被装着部）にフック部材を装着する。そして、このフック部材に抜け止め部材を係止する。このような構成によれば、フック部（すなわち、フック部材）を取り外した状態で、軸本体を前記第１、第２面部の両孔部に貫通させることができるので、より大きいフック部を設けて係止強度を高める一方で、両孔部の径をより小さく設けることが可能となる。つまり、孔部の径を小さく設けることで、車止め用カバーが当該孔部を起点として破れる等のトラブルを抑制することが可能となる。
【００２１】
この場合、前記抜け止め部材は、全体が樹脂材料により形成され、かつ、前記フック部にはめ殺し状態で係合する係合部と、切断されることによって前記係合部と前記フック部との係合状態を解除することを許容する係合解除部を備えているものであってもよい。
【００２２】
この構成によれば、前記第１、第２面部の両孔部を貫通するように車止め用カバーに軸部材を装着し、軸部材の先端に抜け止め部材を係止すれば、工具を用いて係合解除部を切断しない限り、車止め用カバーからの固定具の取り外しが不可能となる。そのため、車止め用カバーの盗難を防止する上で有効となる。一方、工具を用いて係合解除部を切断すれば、車止め用カバーから固定具を取り外すことが可能となるので、車止め用カバーの交換にも対応することができる。その場合、新たな抜け止め部材を準備すれば、軸部材については繰り返し使用することができるので経済的でもある。
【００２３】
上記の車止め用カバーユニットにおいて、前記固定部材は、前記車止めに固定されるバンド部材をさらに含み、前記バンド部材は、前記軸部材を挿通させることにより前記固定具を当該バンド部材に係止する貫通孔を備えているのが好適である。
【００２４】
この構成によれば、車止めの特定の位置に対してより安定的に車止め用カバーを係止することが可能となる。
【００２５】
なお、本発明の固定具は、一方側の端部に抜け止め用の頭部を備えるとともに他方側の端部にフック部を備える軸部材と、前記フック部を介して前記軸部材に係止される抜け止め部材とを含み、前記軸部材は、軸本体と、この軸本体に装着されるフック部材とを含み、前記軸本体は、軸部と、この軸部の一方側の端部に設けられる前記頭部と、前記軸部の他方側の端部に設けられて前記フック部材が装着される被装着部とを備え、かつこれら軸部、頭部及び被装着部が一体に形成されており、前記フック部材は、前記フック部を備えるとともに、前記被装着部に着脱可能に装着される装着部を備えており、前記抜け止め部材は、全体が樹脂材料により形成され、かつ、前記フック部にはめ殺し状態で係合する係合部と、切断されることによって前記係合部と前記フック部との係合状態を解除することを許容する係合解除部を備えているものである。
【００２６】
このような固定具によれば、上記車止め用カバーユニットを構成する上記固定部材の固定具として好適である。
【発明の効果】
【００２７】
以上説明したように、本発明の車止め用カバー及び車止め用カバーユニットによれば、簡単かつ安価な構成で、強風時などにも安定的に宣伝広告などを行うことができるようになる。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】本発明の実施の形態に係る車止め用カバーユニットの使用状態を示す斜視図である。
【図２】上記車止め用カバーユニットの使用状態を示す正面図である。
【図３】上記車止め用カバーユニットの使用状態を示す要部断面図（図２のＡ−Ａ線断面図）である。
【図４】バンド部材の分解斜視図である。
【図５】バンド部材を締結部の先端側から見た側面図である。
【図６】ストッパーの分解斜視図である。
【図７】（ａ）は、フック部材の展開正面図、（ｂ）は、フック部材の展開平面図、（ｃ）は、フック部材の断面図（図７（ｂ）のＢ−Ｂ線断面図）である。
【図８】（ａ）は、抜け止め部材の正面図、（ｂ）は、抜け止め部材の断面図（図８（ａ）のＣ−Ｃ線断面図）、（ｃ）は、抜け止め部材の断面図（図８（ａ）のＤ−Ｄ線断面図）である。
【図９】軸部材に係止された状態の抜け止め部材の断面図であり、（ａ）は、図８（ｂ）に対応する断面図であり、（ｂ）は、図８（ｃ）に対応する断面図である。
【図１０】車止め用カバーユニットの使用方法を説明する図であり、（ａ）は、車止めにバンド部材を装着した状態、（ｂ）は、車止めに車止め用カバーを被せている状態を示す正面図である。
【図１１】車止め用カバーユニットの使用方法を説明する図であり、（ａ）は、ストッパーを装着する前の状態、（ｂ）は、ストッパーを装着した状態を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２９】
以下、添付図面を参照しながら本発明の好ましい実施の一形態について詳述する。
【００３０】
［車止め用カバーユニットの構成］
図１は、本発明の実施の形態に係る車止め用カバーユニットの使用状態を示す斜視図であり、図２は、車止め用カバーユニットの使用状態を示す正面図であり、図３は、車止め用カバーユニットの使用状態を示す要部断面図（図２のＡ−Ａ線断面図）である。
【００３１】
当実施形態の車止め用カバーユニット１０は、宣伝広告を目的として、図１及び図２に示すように、コンビニエンスストアの駐車場等に設置された横長の車止め１に装着されるものである。車止め１は、誤発進により車両２が店舗３へ衝突することを防止するためのものであり、店舗３から一定の距離（１ｍ程度）だけ離れた位置に、店舗３に沿って複数設置されている。当例では、３つの車止め１が店舗３に沿って設置されている。
【００３２】
車止め１は、地面ＧＬに埋設されたて上下に延びる一対の支柱部１ａと、これら支柱部１ａの上端同士を繋ぐ横桟部１ｂとを有しており、全体がステンレス等の金属製のパイプ部材で構成されている。車止め１のコーナー部分、すなわち支柱部１ａと横桟部１ｂとの繋がり部分は円弧状に湾曲しており、従って、車止め１は、正面視において逆Ｕ字型の形状を有していると言える。
【００３３】
車止め用カバーユニット１０（以下、カバーユニット１０と略す）は、車止め１に被せられる車止め用カバー１２と、この車止め用カバー１２を車止め１に係止するための固定部材１４とを含む。
【００３４】
車止め用カバー１２は、下端に開口２０を備えた前後方向に偏平な袋状を成し、当該開口２０から内側に車止め１を挿入させた状態で当該車止め１に被せられている。車止め用カバー１２は、車止め１に被せられた状態で前後に向かい合う第１面部２２ａと第２面部２２ｂとを有している。当例では、店舗３から離反する側、すなわち反店舗３側が第１面部２２ａであり、店舗３側が第２面部２２ｂである。
【００３５】
車止め用カバー１２は、車止め１の輪郭と同等の輪郭、すなわち正面視において横長の略長方形の輪郭を有しており、図２に示すように、当該車止め１の全体を覆いかつ下端（開口２０の縁部）が地面ＧＬと平行に延びる形状を有している。従って、第１面部２２ａ及び第２面部２２ｂも正面視において略長方形であると言える。
【００３６】
車止め用カバー１２は、全体がポリエチレン等の樹脂製シートで形成されており、図示を省略しているが、第１面部２２ａの外表面には、店舗３の名称、当該店舗３で取り扱う商品、およびキャッチフレーズ等の各種宣伝広告が印刷されている。なお、第１面部２２ａにおける宣伝広告の内容や表示方法は、本発明により限定されるものではない。
【００３７】
車止め用カバー１２には、当該車止め用カバー１２を車止め１に固定するための孔部が形成されている。詳しくは、図２及び図３に示すように、車止め１に被せられた状態で、第１面部２２ａ及び第２面部２２ｂにおける車止め１よりも内側の領域であってかつ互いに対向する位置にそれぞれ孔部２５ａ、２５ｂが形成されている。そして、第１面部２２ａ及び第２面部２２ｂに形成された互いに対向する一対の孔部２５ａ、２５ｂを孔部対２４と定義したときに、車止め用カバー１２には、車止め１の近傍であって当該車止め１に沿った複数の位置に孔部対２４が設けられている。当例では、図２に示すように、車止め１の各支柱部１ａの基端部（根本）の近傍位置にそれぞれ孔部対２４が設けられている。なお、孔部２５ａ、２５ｂは、環状金具（ハトメ）により補強されている。
【００３８】
前記固定部材１４は、図３に示すように、車止め１の各支柱部１ａに装着されるバンド部材１５と、車止め用カバー１２を、上記孔部対２４を用いて各バンド部材１５に係止するストッパー１６とを含む。なお、ストッパー１６は、本発明の「固定具」に相当する。
【００３９】
バンド部材１５は、図４に示すように、バンド本体３０と、アダプター３２とで構成されている。バンド本体３０は、両端に締結部３１を備えた平面視略Ｃ字型の部材で、支柱部１ａをくわえ込む状態で各支柱部１ａの外周面上に装着（巻着）される。バンド本体３０は、ポリプロピレン等の樹脂材料により形成されており、広げるように変形させて、支柱部１ａに装着するように形成されている。各締結部３１には、支柱部１ａの軸方向と直交する方向（図３では上下方向）に貫通する貫通孔３１ａが各々形成されている。
【００４０】
アダプター３２は、バンド本体３０もよりも硬質の樹脂材料から形成された正面視Ｌ字型の板状の部材で、厚み方向に貫通する貫通孔３３ａ、３３ｂを両端部に備えている。貫通孔３３ｂは上下延びる長孔である。アダプター３２は、バンド本体３０の両締結部３１の間に挟み込まれた状態で、当該バンド本体３０に保持されている。そして、バンド本体３０の各締結部３１の貫通孔３１ａ及びアダプター３２の貫通孔３３ａにボルトが挿通され、当該ボルトにナットが螺着されることで、図３に示すように、ボルトナット３４により、バンド本体３０及びアダプター３２が一体的に支柱部１ａに固定されている。すなわち、バンド部材１５がボルトナット３４により支柱部１ａに固定されている。
【００４１】
なお、図５に示すように、バンド本体３０の各締結部３１の対向面には、アダプター３２に対応した溝部３１ｂが形成されており、アダプター３２は、その一端部がこれら溝部３１ｂに嵌合する状態で両締結部３１の間に挟み込まれている。これにより、図２に示すように、当該アダプター３２の他端部が支柱部１ａに沿って平行に延びるように、バンド本体３０に対してアダプター３２が安定的に保持される。
【００４２】
ストッパー１６は、図６に示すような、軸部材３６と抜け止め部材３８とを含む。軸部材３６および抜け止め部材３８は、ポリプロピレン等の樹脂材料で形成されている。
【００４３】
軸部材３６は、軸本体４０とその先端に着脱可能に装着されるフック部材４２とで構成されている。軸本体４０は、断面十字状を有する軸部５２と、当該軸部５２の一方側の端部（後端部）に設けられる頭部５４と、他方側の端部（先端部）に設けられ、前記フック部材４２が装着される被装着部５６とを備え、これら軸部５２、頭部５４及び被装着部５６が同一の上記樹脂材料により一体に成形された構成を有している。
【００４４】
軸本体４０のうち、頭部５４以外の部分は、車止め用カバー１２の孔部対２４（孔部２５ａ、２５ｂ）に挿入可能な外径を有している。頭部５４は、孔部対２４よりも大きな外径を有しており、その端面５４ａ（軸部５２とは反対側の面）は平坦な面で形成されている。被装着部５６は、軸部５２の先端に延設された細軸部５７と、その先端外周に形成された鍔型５８とを備えたキノコ型の形状を有している。
【００４５】
フック部材４２は、軸本体４０の前記被装着部５６を内包する（くわえ込む）内部空間を有した中空かつ円柱状の部材である。フック部材４２の周囲には、その径方向外向きに突出する一対のガイド突起６２と、同様に外向きに突出する一対のフック部６４とが突設されている。ガイド突起６２とフック部６４とは、図６に示すように、フック部材４２の周方向に交互にかつ９０°間隔で並んでいる。
【００４６】
フック部材４２は、図６及び図７（ａ）〜（ｂ）に示すように、その中心線に沿った面、より詳しくはガイド突起６２を通る面で展開される第１パーツ部６０Ａと第２パーツ部６０Ｂとで構成される構造を有している。つまり、第１パーツ部６０Ａと第２パーツ部６０Ｂとは、薄肉部分を介して一体に連結されており、これらを互い重ね合わせることにより、円柱状のフック部材４２が構成されるようになっている。
【００４７】
第１、第２のパーツ部６０Ａ、６０Ｂの対向面には、前記被装着部５６に対応した形状の嵌合溝６６（本発明の装着部に相当する）が形成されており、当該嵌合溝６６に軸本体４０の前記被装着部５６を嵌合させつつ第１、第２のパーツ部６０Ａ、６０Ｂを折り畳んで合体させる。これにより前記被装着部５６を内包した（くわえ込んだ）状態で、軸本体４０の先端にフック部材４２が装着される。なお、両パーツ部６０Ａ、６０Ｂの対向面のうち、第１パーツ部６０Ａの対向面には固定軸部６７が突設される一方、第２パーツ部６０Ｂの対向面には、当該固定軸部６７に対応する固定孔部６８が形成されており、両パーツ部６０Ａ、６０Ｂを重ね合わせると、固定軸部６７が固定孔部６８に嵌入するようになっている。フック部材４２は、固定軸部６７と固定孔部６８との嵌合力と、嵌合溝６６に対する被装着部５６の嵌合力とによって、軸本体４０に装着された状態が保持される。
【００４８】
抜け止め部材３８は、車止め用カバー１２の孔部対２４よりも大きい外径を有する偏平な円柱状の部材である。図６及び図８（ａ）〜（ｃ）に示すように、抜け止め部材３８は、底板部７０と、その外周に沿って当該底板部７０に立設された円形の外周壁部７２と、この外周壁部７２よりも内側の位置で前記底板部７０に立設された円形の内周壁部７４と、周方向の複数の位置で各々外壁部７２と内壁部とを繋ぐ連結部７３とを備えており、これら底板部７０、外周壁部７２、内周壁部７４及び連結部７３が同一の上記樹脂材料により一体に成型された構成を有している。
【００４９】
抜け止め部材３８のうち、内周壁部７４の内側は、軸部材３６の先端、すなわちフック部材４２が圧入される部分であり、当該内周壁部７４の内径は、フック部材４２のうち、ガイド突起６２及びフック部６４を除く部分の外径よりも僅かに大きく寸法設定されている。内周壁部７４のうち、互いに対向する位置には当該内周壁部７４に形成された切欠部分かなる、前記フック部材４２のガイド部７６が設けられている。また、内周壁部７４のうち、ガイド部７６から周方向にずれた位置、具体的には９０°だけずれた位置には、フック部材４２の前記フック部６４に対応した開口部７４ａが形成されている。つまり、内周壁部７４のガイド部７６にガイド突起６２を沿わせながら、当該内周壁部７４の内側に軸本体４０の先端（フック部材４２）を圧入すると（図９（ａ）参照）、図９（ｂ）に示すように、フック部材４２のフック部６４が内周壁部７４の開口部７４ａに嵌合し、フック部６４が内周壁部７４に対してはめ殺し状態で係合するようになっている。これにより、抜け止め部材３８が軸部材３６の先端に係止される。
【００５０】
外周壁部７２のうち、前記ガイド部７６に対応する位置には、図６及び図８（ｃ）に示すように開口部７２ａが形成されている。これにより、外周壁部７２のうち、前記ガイド部７６に対応する位置（すなわち、フック部材４２のフック部６４が内周壁部７４に係合する位置から周方向に９０°ずれた位置）には、当該外周壁部７２の一部分として円弧状のブリッジ部７８（本発明の係合解除部に相当する）が形成されている。
【００５１】
なお、各ブリッジ部７８が存在する状態では、当該抜け止め部材３８は形状的に安定しており、外力が加えられた場合でも容易には変形しない。しかし、ブリッジ部７８が切断されると、内周壁部７４の連続性が無くなる。また、外周壁部７２についても、ブリッジ部７８に対応する位置にはガイド部７６が形成されていることにより、当該外周壁部７２の連続性が無い。従って、切断されたブリッジ部７８の位置を支点として、押し広げる方向の外力（図９（ｂ）中に破線矢印で示す方向の外力）を、抜け止め部材３８に与えると、比較的容易に抜け止め部材３８を変形させることができる。つまり、ブリッジ部７８を切断し、抜け止め部材３８を上記の通り変形されば、内周壁部７４とフック部６４との係合状態を解除でき、これにより抜け止め部材３８を軸部材３６から取り外せるようになっている。
【００５２】
［車止め用カバーユニットの使用方法］
上述したカバーユニット１０を用いる場合には、例えば、次の手順に従って車止め用カバー１２を車止め１に装着する。
【００５３】
まず、固定部材１４のうち、バンド部材１５を車止め１の各支柱部１ａに固定する。具体的には、バンド本体３０を支柱部１ａに装着した後、バンド本体３０の両締結部３１の間にアダプター３２を差し込み、両締結部３１とアダプター３２とをボルトナット３４で一体に締結する。これにより、バンド部材１５を支柱部１ａに固定する。この際、図１０（ａ）に示すように、各支柱部１ａの配列方向にアダプター３２同士が対向するように、換言すれば、車止め１の内側の領域にアダプター３２が位置するように、また、アダプター３２の貫通孔３３ｂの高さが、車止め１に被せられる車止め用カバー１２の孔部対２４の高さとほぼ等しくなるように、各支柱部１ａにバンド部材１５を固定する。
【００５４】
次に、図１０（ｂ）に示すように、車止め用カバー１２を車止め１に被せ、当該車止め用カバー１２をストッパー１６でバンド部材１５に係止する。この場合、まず、図１１（ａ）に示すように、軸本体４０からフック部材４２を取り外した状態で、当該軸本体４０を、車止め用カバー１２の外側から孔部対２４（孔部２５ａ、２５ｂ）及びバンド部材１５（アダプター３２）の貫通孔３３ｂに通す。これにより軸本体４０の先端を車止め用カバー１２の反対側に導出し、その後、軸本体４０の先端、すなわち被装着部５６にフック部材４２を装着する。この装着は、上述したように、フック部材４２を構成する第１、第２のパーツ部６０Ａ，６０Ｂに形成された嵌合溝６６に被装着部５６を嵌合させつつ当該パーツ部６０Ａ、６０Ｂを折り畳んで合体させることにより行う。
【００５５】
軸本体４０にフック部材４２を装着した後、すなわち軸部材３６を組み立てた後、当該軸部材３６の先端に抜け止め部材３８を装着する。具体的には、軸部材３６の先端（フック部材４２）を抜け止め部材３８の内周壁部７４の内側に圧入し、これによりフック部材４２のフック部６４を抜け止め部材３８の内周壁部７４に係合させる。これにより、軸部材３６の先端に抜け止め部材３８をはめ殺し状態に係止する。
【００５６】
このように軸部材３６の先端に抜け止め部材３８が係止されると、軸部材３６の頭部５４および抜け止め部材３８によってストッパー１６が車止め用カバー１２の両側から拘束され、これにより車止め用カバー１２及びバンド部材１５に対してストッパー１６が抜け止めされる。その結果、車止め用カバー１２がバンド部材１５を介して車止め１に係止される。
【００５７】
［作用効果］
上述したカバーユニット１０によれば、コンビニエンスストア等の店舗駐車場に設置されている車止め１に車止め用カバー１２を被せて使用することで、広告媒体として幅広く機能させることができる。特に、車止め１を利用して車止め用カバー１２を固定するので、アンカー等の特別な支持部材を別途準備することなく広告媒体、すなわち車止め用カバー１２を頑丈に設置することができる。また、車止め用カバー１２を車止め１に被せるので、雨風や歩行者等による悪戯から車止め１を保護することできるという利点もある。
【００５８】
また、固定部材１４は、車止め１に固定したバンド部材１５に、ストッパー１６を用いて車止め用カバー１２を係止する構成なので、車止め１に対する車止め用カバー１２の位置ずれや脱落を効果的に防止できる。特に、車止め用カバー１２の第１面部２２ａ及び第２面部２２ｂには、車止め１よりも内側の領域に孔部対２４（孔部２５ａ、２５ｂ）が形成されており、当該孔部対２４に通したストッパー１６により車止め用カバー１２がバンド部材１５に係止されているので、仮に、バンド部材１５が破損するようなことがあっても、ストッパー１６が車止め１に引っ掛かることで、車止め用カバーが車止めから脱落して飛ばされることが防止される。
【００５９】
また、ストッパー１６は、上記の通り、抜け止め部材３８を軸部材３６の先端（フック部材４２）にはめ殺し状態で係止される構成なので、工具を用いなければ、車止め用カバー１２からストッパー１６を取り外すことは不可能である。そのため、車止め用カバー１２の盗難に対する抑止力となり、盗難を防止することが可能となる。その一方で、ニッパ等の工具を用いて抜け止め部材３８のブリッジ部７８を切断すれば、上述した通り、軸部材３６と抜け止め部材３８との係合状態を解除でき、これによりストッパー１６を取り外すことができる。従って、車止め用カバー１２の交換にも対応することができる。
【００６０】
なお、この場合には、新たな抜け止め部材３８を準備すれば、軸部材３６については先に使用してものをそのまま使用することが可能である。さらに、軸部材３６を繰り返し使用する場合、抜け止め部材３８への軸部材３６（フック部材４２）の圧入により、フック部６４が変形、つまりフック部６４が潰れて、軸部材３６に対する抜け止め部材３８の係合強度が低下することが考えられる。しかし、このような場合には、新たなフック部材４２を準備し、軸部材３６のうちフック部材４２を交換すれば、軸本体４０については先に使用してものをそのまま使用することが可能である。従って、上記のようなストッパー１６を使用する固定部材１４は、合理的で、経済的であるという利点もある。
【００６１】
［変形例等］
上述したカバーユニット１０は、本発明に係る車止め用カバーユニットの好ましい実施の形態の例示であって、カバーユニット１０を構成する車止め用カバー１２や固定部材１４の具体的な構成は、本発明の要旨を逸脱しない範囲で適宜変更可能である。例えば、以下のような構成を採用することも可能である。
【００６２】
（１）上記実施形態では、固定部材１４は、バンド部材１５とストッパー１６とを含むが、バンド部材１５を省略してもよい。例えば、車止め１に被せた状態で第１、第２面部２２ａ、２２ｂが適度に張るように車止め用カバー１２を形成しておけば、車止め１に対する車止め用カバー１２の位置ずれが抑制される。このような場合には、バンド部材１５を省略し、孔部対２４にストッパー１６を通すだけにしてもよい。この場合でも、ストッパー１６は車止め１の内側にあるので、強風時に車止め用カバー１２が車止め１から完全に脱落して飛ばされてしまうことや、車止め用カバー１２が盗難に遭うことを抑制できる。
【００６３】
（２）車止め用カバー１２を車止め１に固定するための固定部材は、上記実施形態の固定部材１４に限定されるものではなく、適宜変更可能である。例えば、簡易的な固定部材として、結束バンドや、その他、ビニール紐などの索状体を用いてもよい。つまり、車止め用カバー１２の孔部対２４に結束バンドを通し、車止め用カバー１２と車止め１とを一体に結束したり、車止め用カバー１２の孔部対２４に索状体を通し、この索状体を車止め１に結び止めることにより車止め用カバー１２を車止め１に固定するようにしてもよい。
【００６４】
（３）バンド部材１５は、バンド本体３０とアダプター３２とで構成されているが、これらは一体に形成されていてもよい。例えば、バンド本体３０の一方側の締結部３１とアダプター３２とが一体的に成型されているような構成であってもよい。
【００６５】
（４）上記実施形態では、車止め１は、一対の支柱部１ａとそれらの上端を繋ぐ横桟部１ｂとを備えたものであるが、例えば、車止め１が、横桟部１ｂの下方で支柱部１ａ同士を繋ぐ中間桟部をさらに備えている場合には、車止め用カバー１２は、当該中間桟部に沿ってその近傍位置に孔部２５ａ、２５ｂ（２４）を備えた構成であってもよい。要するに、孔部２５ａ、２５ｂ（２４）の位置は、車止め１の具体的な形状に応じて、車止め用カバー１２を車止め１に適切に固定できるように設けられていればよい。
【００６６】
（５）上記実施形態では、車止め用カバー１２は、車止め１のほぼ全体を覆う形状であるが、例えば車止め用カバー１２は、車止め１のうち、支柱部１ａと横桟部１ｂとの連結部分、すなわち湾曲部分に対応する位置に切欠部を備えており、当該切欠部を介して車止め１の湾曲部分を外部に露出させるようなものでもよい。このような構成によれば、車止め用カバー１２を簡易な看板等と誤認することを防止できる、つまり、頑丈な車止め１に被せられたものであることを認識し易くなくなるため、歩行者やドライバーの注意を喚起し、誤って接触するなどのトラブルを抑制することが可能となる。
【００６７】
（６）上記実施形態では、本発明の車止め用カバー（車止め用カバーユニット）をコンビニエンスストアの駐車場等に設置された車止め１に装着し、宣伝広告媒体として用いる場合について説明したが、勿論、その他の場所でその他の用途に用いることも可能である。例えば、百貨店、各種量販店、各種専門店・飲食店などの店舗、企業、国や自治体等の公共施設などに設置された車止め１に装着して宣伝広告媒体として用いたり、宣伝広告以外、例えば、通行止めのために道路に設置された車止め１に対し、「通行止」と表示された車止め用カバー１２を装着して注意を喚起するなど、注意や警告を行うための媒体として用いることも可能である。また、景観を保つ目的や癒し効果を与える目的で、自然の写真などを表示した車止め用カバー１２を車止め１に装着したり、車止め１を保護する目的で、車止め１に車止め用カバー１２を被せるようにしてもよい。
【符号の説明】
【００６８】
１  車止め
１ａ  支柱部
１ｂ  横桟部
１０  車止め用カバーユニット
１２  車止め用カバー
１４  固定部材
１５  バンド部材
１６  ストッパー（固定具）
２０  開口
２４  孔部対
２５ａ、２５ｂ  孔部
３６  軸部材
３８  抜け止め部材
４０  軸本体
４２  フック部材
６４  フック部
７８  ブリッジ部（係合解除部）
【図１】
2019049163.tif 000003
【図２】
2019049163.tif 000004
【図３】
2019049163.tif 000005
【図４】
2019049163.tif 000006
【図５】
2019049163.tif 000007
【図６】
2019049163.tif 000008
【図７】
2019049163.tif 000009
【図８】
2019049163.tif 000010
【図９】
2019049163.tif 000011
【図１０】
2019049163.tif 000012
【図１１】
2019049163.tif 000013
【手続補正書】
【提出日】平成30年8月28日(2018.8.28)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
上下に延びる一対の支柱部と、これら支柱部の上端同士を繋ぐ横桟部とを有する車止めに装着される車止め用カバーであって、下端が開口し、当該開口から車止めを内側に挿入した状態で当該車止めに被せられる偏平な袋状をなし、かつ、当該車止めに被せられた状態において、車止めよりも内側の領域に、当該車止めに固定するための孔部を備えた車止め用カバーと、
車止めに被せられた前記車止め用カバーを、前記孔部を用いて当該車止めに係止するための固定部材と、を含み、
前記車止め用カバーは、車止めに被せられた状態で互いに向かい合う第１面部と第２面部とを有し、前記孔部が、前記第１、第２面部における互いに対向する位置にそれぞれ形成されているものであって、
前記固定部材は、一方側の端部に抜け止め用の頭部を備えるとともに他方側の端部にフック部を備えかつ前記第１、第２面部の両孔部を貫通するように車止め用カバーに装着される軸部材と、前記フック部を介して前記軸部材に係止され、当該軸部材を前記頭部と共に車止め用カバーに対して抜け止めする抜け止め部材とを備えた固定具を含み、
前記軸部材は、軸本体と、この軸本体に装着されるフック部材とを含み、
前記軸本体は、軸部と、この軸部の一方側の端部に設けられる前記頭部と、前記軸部の他方側の端部に設けられて前記フック部材が装着される被装着部とを備え、かつこれら軸部、頭部及び被装着部が一体に形成されており、
前記フック部材は、前記フック部を備えるとともに、前記被装着部に着脱可能に装着される装着部を備えており、
前記抜け止め部材は、全体が樹脂材料により形成され、かつ、前記フック部にはめ殺し状態で係合する係合部と、切断されることによって前記係合部と前記フック部との係合状態を解除することを許容する係合解除部を備えている、ことを特徴とする車止め用カバーユニット。
【請求項２】
上下に延びる一対の支柱部と、これら支柱部の上端同士を繋ぐ横桟部とを有する車止めに装着される車止め用カバーであって、下端が開口し、当該開口から車止めを内側に挿入した状態で当該車止めに被せられる偏平な袋状をなし、かつ、当該車止めに被せられた状態において、車止めよりも内側の領域に、当該車止めに固定するための孔部を備えた車止め用カバーと、
車止めに被せられた前記車止め用カバーを、前記孔部を用いて当該車止めに係止するための固定部材と、を含み、
前記車止め用カバーは、車止めに被せられた状態で互いに向かい合う第１面部と第２面部とを有し、前記孔部が、前記第１、第２面部における互いに対向する位置にそれぞれ形成されているものであって、
前記固定部材は、前記車止めに固定されるバンド部材と、前記車止め用カバーを前記バンド部材に係止する固定具とを含み、
前記固定具は、一方側の端部に抜け止め用の頭部を備えるとともに他方側の端部にフック部を備えかつ前記第１、第２面部の両孔部を貫通するように車止め用カバーに装着される軸部材と、前記フック部を介して前記軸部材に係止され、当該軸部材を前記頭部と共に車止め用カバーに対して抜け止めする抜け止め部材とを備え、
前記バンド部材は、前記軸部材を挿通させることにより前記固定具を当該バンド部材に係止する貫通孔を備えている、ことを特徴とする車止め用カバーユニット。
【請求項３】
請求項２に記載の車止め用カバーユニットにおいて、
前記軸部材は、軸本体と、この軸本体に装着されるフック部材とを含み、
前記軸本体は、軸部と、この軸部の一方側の端部に設けられる前記頭部と、前記軸部の他方側の端部に設けられて前記フック部材が装着される被装着部とを備え、かつこれら軸部、頭部及び被装着部が一体に形成されており、
前記フック部材は、前記フック部を備えるとともに、前記被装着部に着脱可能に装着される装着部を備えている、ことを特徴とする車止め用カバーユニット。
【請求項４】
請求項３に記載の車止め用カバーユニットにおいて、
前記抜け止め部材は、全体が樹脂材料により形成され、かつ、前記フック部にはめ殺し状態で係合する係合部と、切断されることによって前記係合部と前記フック部との係合状態を解除することを許容する係合解除部を備えている、ことを特徴とする車止め用カバーユニット。
【請求項５】
請求項１〜４の何れか一項に記載の車止め用カバーユニットにおいて、
前記第１、第２面部に形成された互いに対向する一対の孔部を孔部対と定義したときに、
前記孔部対は、前記車止めの近傍であって当該車止めに沿った複数の位置に設けられている、ことを特徴とする車止め用カバーユニット。
【請求項６】
請求項１〜５の何れか一項に記載の車止め用カバーユニットにおいて、
車止めの輪郭と同等の輪郭を有し、車止めに被せられた状態で当該車止めの全体を覆いかつ前記開口の縁部が地面と平行に延びている、ことを特徴とする車止め用カバーユニット。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００１】
本発明は、宣伝広告などに適した車止め用カバーユニットに関するものである。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００８】
すなわち、本発明の車止め用カバーユニットは、上下に延びる一対の支柱部と、これら支柱部の上端同士を繋ぐ横桟部とを有する車止めに装着される車止め用カバーであって、下端が開口し、当該開口から車止めを内側に挿入した状態で当該車止めに被せられる偏平な袋状をなし、かつ、当該車止めに被せられた状態において、車止めよりも内側の領域に、当該車止めに固定するための孔部を備えた車止め用カバーと、車止めに被せられた前記車止め用カバーを、前記孔部を用いて当該車止めに係止するための固定部材と、を含み、前記車止め用カバーは、車止めに被せられた状態で互いに向かい合う第１面部と第２面部とを有し、前記孔部が、前記第１、第２面部における互いに対向する位置にそれぞれ形成されているものであって、前記固定部材は、一方側の端部に抜け止め用の頭部を備えるとともに他方側の端部にフック部を備えかつ前記第１、第２面部の両孔部を貫通するように車止め用カバーに装着される軸部材と、前記フック部を介して前記軸部材に係止され、当該軸部材を前記頭部と共に車止め用カバーに対して抜け止めする抜け止め部材とを備えた固定具を含み、前記軸部材は、軸本体と、この軸本体に装着されるフック部材とを含み、前記軸本体は、軸部と、この軸部の一方側の端部に設けられる前記頭部と、前記軸部の他方側の端部に設けられて前記フック部材が装着される被装着部とを備え、かつこれら軸部、頭部及び被装着部が一体に形成されており、前記フック部材は、前記フック部を備えるとともに、前記被装着部に着脱可能に装着される装着部を備えており、前記抜け止め部材は、全体が樹脂材料により形成され、かつ、前記フック部にはめ殺し状態で係合する係合部と、切断されることによって前記係合部と前記フック部との係合状態を解除することを許容する係合解除部を備えているものである。
また、他の一の局面に係る本発明の車止め用カバーユニットは、上下に延びる一対の支柱部と、これら支柱部の上端同士を繋ぐ横桟部とを有する車止めに装着される車止め用カバーであって、下端が開口し、当該開口から車止めを内側に挿入した状態で当該車止めに被せられる偏平な袋状をなし、かつ、当該車止めに被せられた状態において、車止めよりも内側の領域に、当該車止めに固定するための孔部を備えた車止め用カバーと、車止めに被せられた前記車止め用カバーを、前記孔部を用いて当該車止めに係止するための固定部材と、を含み、前記車止め用カバーは、車止めに被せられた状態で互いに向かい合う第１面部と第２面部とを有し、前記孔部が、前記第１、第２面部における互いに対向する位置にそれぞれ形成されているものであって、前記固定部材は、前記車止めに固定されるバンド部材と、前記車止め用カバーを前記バンド部材に係止する固定具とを含み、前記固定具は、一方側の端部に抜け止め用の頭部を備えるとともに他方側の端部にフック部を備えかつ前記第１、第２面部の両孔部を貫通するように車止め用カバーに装着される軸部材と、前記フック部を介して前記軸部材に係止され、当該軸部材を前記頭部と共に車止め用カバーに対して抜け止めする抜け止め部材とを備え、前記バンド部材は、前記軸部材を挿通させることにより前記固定具を当該バンド部材に係止する貫通孔を備えているものである。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００９】
このような車止め用カバーユニットによれば、例えば、各種の宣伝広告を印刷した上で、コンビニエンスストア等の店舗駐車場に設置されている車止めに被せ、当該車止め用カバーを車止めに固定すれば、広告媒体として幅広く機能させることが可能となる。特に、車止めを利用して固定するので、従来の旗のような旗竿や、アンカー等の支持部材を用いることなく広告媒体である車止め用カバーを頑丈に設置することができる。この場合、固定部材を用いて車止め用カバーを車止めに比較的簡単に固定することができる。よって、この車止め用カバーユニットによれば、簡単かつ安価な構成で、強風時などにも安定的に宣伝広告などを行うことが可能となる。
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１０
【補正方法】削除
【補正の内容】
【手続補正７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１１
【補正方法】削除
【補正の内容】
【手続補正８】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１２
【補正方法】削除
【補正の内容】
【手続補正９】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１３
【補正方法】削除
【補正の内容】
【手続補正１０】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１４
【補正方法】削除
【補正の内容】
【手続補正１１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１５
【補正方法】削除
【補正の内容】
【手続補正１２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１６
【補正方法】削除
【補正の内容】
【手続補正１３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１７
【補正方法】削除
【補正の内容】
【手続補正１４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１８
【補正方法】削除
【補正の内容】
【手続補正１５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１９】
上記他の一の局面に係る車止め用カバーユニットにおいて、前記軸部材は、軸本体と、この軸本体に装着されるフック部材とを含み、前記軸本体は、軸部と、この軸部の一方側の端部に設けられる前記頭部と、前記軸部の他方側の端部に設けられて前記フック部材が装着される被装着部とを備え、かつこれら軸部、頭部及び被装着部が一体に形成されており、前記フック部材は、前記フック部を備えるとともに、前記被装着部に着脱可能に装着される装着部を備えているのが好適である。
【手続補正１６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２２】
この構成によれば、前記第１、第２面部の両孔部を貫通するように車止め用カバーに軸部材を装着し、軸部材の先端に抜け止め部材を係止すれば、工具を用いて係合解除部を切断しない限り、車止め用カバーからの固定具の取り外しが不可能となる。そのため、車止め用カバーの盗難を防止する上で有効となる。一方、工具を用いて係合解除部を切断すれば、車止め用カバーから固定具を取り外すことが可能となるので、車止め用カバーの交換にも対応することができる。その場合、新たな抜け止め部材を準備すれば、軸部材については繰り返し使用することができるので経済的でもある。
なお、上記の各車止め用カバーユニットにおいては、前記第１、第２面部に形成された互いに対向する一対の孔部を孔部対と定義したときに、前記孔部対は、前記車止めの近傍であって当該車止めに沿った複数の位置に設けられているのが好適である。
この構成によれば、車止めに沿った複数の位置で、前記孔部対を用いて車止め用カバーを車止めに固定することが可能となる。そのため、車止め用カバーをより頑丈に車止めに対して固定することが可能となる。
また、上記各車止め用カバーユニットにおいては、車止めの輪郭と同等の輪郭を有し、車止めに被せられた状態で当該車止めの全体を覆いかつ前記開口の縁部が地面と平行に延びているのが好適である。
この構成よれば、車止めに対して車止め用カバーを安定的に固定できる範囲内で当該車止め用カバーを可及的に大きく設けることができる。そのため、宣伝広告等の表示面積をより大きく確保することが可能となる。
【手続補正１７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２３
【補正方法】削除
【補正の内容】
【手続補正１８】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２４
【補正方法】削除
【補正の内容】
【手続補正１９】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２５
【補正方法】削除
【補正の内容】
【手続補正２０】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２６
【補正方法】削除
【補正の内容】
【手続補正２１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２７】
以上説明したように、本発明の車止め用カバーユニットによれば、簡単かつ安価な構成で、強風時などにも安定的に宣伝広告などを行うことができるようになる。