(57)【要約】【課題】ＥＧＲガスの分配性能を確保しながらガス通路を効果的に早期に暖めること。【解決手段】ＥＧＲガス分配器１は、吸気マニホールド２に装着される付属器であり、吸気マニホールド２を構成する複数の分岐管４Ａ〜４ＤのそれぞれにＥＧＲガスを分配する。ＥＧＲガス分配器１は、ＥＧＲガスを導入するガス導入口１９と、各分岐管に接続される複数のガス導出口２３Ａ〜２３Ｄと、ガス導入口１９から各ガス導出口２３Ａ〜２３Ｄへ複数に分岐して延びるガス通路２４とを含むガス分配部１５を含む。ガス通路２４は、ガス導入口１９から各ガス導出口２３Ａ〜２３Ｄにかけて段階的に分岐して延び、ガス導入口１９を中心に左右対称となるトーナメント分岐形状をなす。ＥＧＲガス分配器１は、ガス分配部１５を加熱するためにガス分配部１５の全体に隣接して設けられる加熱部１６を含む。加熱部１６は、温水が流れる温水通路部１８により構成される。【選択図】        図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
吸気マニホールドに装着される付属器であり、前記吸気マニホールドを構成する複数の分岐管のそれぞれにＥＧＲガスを分配するＥＧＲガス分配器において、
ＥＧＲガスを導入するための一つのガス導入口と、前記各分岐管にそれぞれ接続される複数のガス導出口と、前記ガス導入口から前記各ガス導出口へ複数に分岐して延びるガス通路とを含むガス分配部と、
前記ガス通路は、前記ガス導入口から前記各ガス導出口にかけて段階的に分岐して延び、前記ガス導入口を中心に左右対称となるトーナメント分岐形状をなすことと、
前記ガス分配部を加熱するために前記ガス分配部の全体に隣接して設けられる加熱部と
を備えたことを特徴とするＥＧＲガス分配器。
【請求項２】
請求項１に記載のＥＧＲガス分配器において、
前記加熱部は、温水が流れる温水通路部により構成され、前記温水通路部は、内部に温水が流れる温水通路と、前記温水通路に前記温水を導入するための温水導入口と、前記温水通路から前記温水を導出するための温水導出口とを含むことを特徴とするＥＧＲガス分配器。
【請求項３】
請求項２に記載のＥＧＲガス分配器において、
前記ガス分配部と、前記温水通路部と、前記ガス分配部と前記温水通路部とを隔てる隔壁とを含むケーシングを更に備え、
前記隔壁の一側面に前記トーナメント分岐形状をなす凹部が形成され、前記凹部がカバー部材で覆われることで前記ガス通路が構成される
ことを特徴とするＥＧＲガス分配器。
【請求項４】
請求項２に記載のＥＧＲガス分配器において、
前記ガス分配部と、前記温水通路部と、前記ガス分配部と前記温水通路部とを隔てる隔壁とを含むケーシングと、前記隔壁の一側面を覆うカバー部材とを更に備え、
前記カバー部材は、その内面に前記トーナメント分岐形状をなす凹部が形成され、前記カバー部材を前記内面にて前記隔壁の前記一側面に重ね合わすことで前記ガス通路が構成される
ことを特徴とするＥＧＲガス分配器。
【請求項５】
請求項３又は４に記載のＥＧＲガス分配器において、
前記ケーシングは、長尺に形成され、前記温水通路は、前記ケーシングの長手方向に沿って伸び、その長手方向における第１端部及び第２端部と、前記第１端部と前記第２端部との間の中間部とを含み、
前記第１端部は、その最先端に前記温水導入口が配置され、前記温水導入口から前記中間部の方向へ末広がりな形状をなし、
前記第２端部は、その最先端に前記温水導出口が配置され、前記温水導出口から前記中間部の方向へ末広がりな形状をなす
ことを特徴とするＥＧＲガス分配器。
【請求項６】
請求項３又は４に記載のＥＧＲガス分配器において、
前記温水導入口と前記温水導出口は、前記ケーシングの長手方向における軸線と平行な同一仮想線上に配置され、前記仮想線は、前記ケーシングの軸線よりも前記ガス通路に近い側へ変位して配置されることを特徴とするＥＧＲガス分配器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この明細書に開示される技術は、エンジンの複数の気筒へＥＧＲガスを分配するために吸気マニホールドに装着されて使用されるＥＧＲガス分配器に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種の技術として、例えば、下記の特許文献１に記載される吸気マニホールドのガス分配部が知られている。この吸気マニホールドは、エンジンと共に車両に搭載され、サージタンクと、サージタンクからエンジンの各気筒に対して分岐した複数の吸気管（分岐管）とを備える。ガス分配部は、複数の分岐管のそれぞれにＥＧＲガスやＰＣＶガスなどの補助ガスを分配するようになっている。このガス分配部は、ガス供給源に接続される一つのガス導入口と、各分岐管にそれぞれ開口されるガス導出口と、ガス導入口から各ガス導出口へ複数に分岐して延びるガス通路とを備え、ガス通路は、ガス導入口から各ガス導出口までの圧力損失が互いに等しく設定される。ガス通路は、ガス導入口から各ガス導出口にかけて段階的に分岐して延び、ガス導入口を中心に左右対称となるトーナメント分岐形状をなしている。この構成によれば、ガス通路がトーナメント分岐形状をなすので、各分岐管へＥＧＲガスを好適に分配することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００６−２４１９９２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところが、特許文献１に記載の技術では、例えば、補助ガスとしてＥＧＲガスを採用した場合、エンジンの冷間始動時等に、ガス通路の中でＥＧＲガスに含まれる水分により凝縮水が発生するおそれがある。この凝縮水が各ガス導出口から対応する分岐管へ流れると、各気筒へ吸入されてエンジンに失火のおそれがある。そこで、通常は、ガス通路がある程度暖まるまで吸気マニホールドに対するＥＧＲガスの導入を遅らせるようにしている。しかしながら、吸気マニホールドへのＥＧＲガスの導入を遅らせると、その分だけエンジンへＥＧＲガスを導入できなくなり、エンジンの燃費を改善することができない。ここで、エンジンへのＥＧＲガスの導入を遅らせないようにするには、ガス通路を早期に暖めて凝縮水の発生を抑える必要がある。
【０００５】
この開示技術は、上記事情に鑑みてなされたものであって、その目的は、ＥＧＲガスの分配性能を確保しながらガス通路を効果的に早期に暖めることを可能としたＥＧＲガス分配器を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、請求項１に記載の技術は、吸気マニホールドに装着される付属器であり、前記吸気マニホールドを構成する複数の分岐管のそれぞれにＥＧＲガスを分配するＥＧＲガス分配器において、ＥＧＲガスを導入するための一つのガス導入口と、前記各分岐管にそれぞれ接続される複数のガス導出口と、前記ガス導入口から前記各ガス導出口へ複数に分岐して延びるガス通路とを含むガス分配部と、前記ガス通路は、前記ガス導入口から前記各ガス導出口にかけて段階的に分岐して延び、前記ガス導入口を中心に左右対称となるトーナメント分岐形状をなすことと、前記ガス分配部を加熱するために前記ガス分配部の全体に隣接して設けられる加熱部とを備えたことを趣旨とする。
【０００７】
上記技術の構成によれば、ＥＧＲガス分配器は、エンジンに取り付けられた吸気マニホールドに対して装着される。この装着状態において、加熱部がガス分配部の全体に隣接して設けられるので、ガス通路全体の内壁が加熱部の熱により速やかに暖められる。また、ガス分配部では、ガス導入口からガス通路に導入されるＥＧＲガスは、各ガス導出口から対応する各分岐管へ分配される。ここで、ガス通路は、ガス導入口から各ガス導出口にかけて段階的に分岐して延び、ガス導入口を中心に左右対称となるトーナメント分岐形状をなす。従って、ガス導入口からガス通路へ導入されるＥＧＲガスは、各ガス導出口に達するまでに、ガス通路の各分岐部分にて各ガス導出口へ段階的に均等に振り分けられる。
【０００８】
上記目的を達成するために、請求項２に記載の技術は、請求項１に記載の技術において、加熱部は、温水が流れる温水通路部により構成され、温水通路部は、内部に温水が流れる温水通路と、温水通路に温水を導入するための温水導入口と、温水通路から温水を導出するための温水導出口とを含むことを趣旨とする。
【０００９】
上記技術の構成によれば、請求項１に記載の技術の作用に加え、温水通路部では、温水導入口から温水通路へ導入される温水が同通路を流れて温水導出口から排出される。ここで、温水通路部がガス分配部の全体に隣接して設けられるので、ガス通路全体の内壁が温水通路部の温水通路を流れる温水の熱により速やかに暖められる。また、加熱部が温水通路部により構成されるので、例えば、エンジンの冷却水を温水として利用することが可能となる。
【００１０】
上記目的を達成するために、請求項３に記載の技術は、請求項２に記載の技術において、ガス分配部と、温水通路部と、ガス分配部と温水通路部とを隔てる隔壁とを含むケーシングを更に備え、隔壁の一側面にトーナメント分岐形状をなす凹部が形成され、凹部がカバー部材で覆われることでガス通路が構成されることを趣旨とする。
【００１１】
上記技術の構成によれば、請求項２に記載の技術の作用に加え、ガス分配部、温水通路部及び隔壁をケーシングにより一体に形成することが可能となる。また、隔壁の一側面にトーナメント分岐形状をなす凹部が形成され、凹部がカバー部材で覆われることでガス通路が構成されるので、ガス通路をケーシングのみにより形成するよりもガス通路の形成が容易となる。
【００１２】
上記目的を達成するために、請求項４に記載の技術は、請求項２に記載の技術において、ガス分配部と、温水通路部と、ガス分配部と温水通路部とを隔てる隔壁とを含むケーシングと、隔壁の一側面を覆うカバー部材とを更に備え、カバー部材は、その内面にトーナメント分岐形状をなす凹部が形成され、カバー部材を内面にて隔壁の一側面に重ね合わすことでガス通路が構成されることを趣旨とする。
【００１３】
上記技術の構成によれば、請求項２に記載の技術の作用に加え、ガス分配部、温水通路部及び隔壁をケーシングにより一体に形成することが可能となる。また、内面にトーナメント分岐形状をなす凹部が形成されたカバー部材をその内面にて隔壁の一側面に重ね合わすことでガス通路が構成されるので、ガス通路をケーシングのみにより形成するよりもガス通路の形成が容易となる。また、隔壁に凹部が形成されないので、温水通路への隔壁の張り出しを無くせる。
【００１４】
上記目的を達成するために、請求項５に記載の技術は、請求項３又は４に記載の技術において、前記ケーシングは、長尺に形成され、前記温水通路は、前記ケーシングの長手方向に沿って伸び、その長手方向における第１端部及び第２端部と、前記第１端部と前記第２端部との間の中間部とを含み、前記第１端部は、その最先端に前記温水導入口が配置され、前記温水導入口から前記中間部の方向へ末広がりな形状をなし、前記第２端部は、その最先端に前記温水導出口が配置され、前記温水導出口から前記中間部の方向へ末広がりな形状をなすことを趣旨とする。
【００１５】
上記技術の構成によれば、請求項３又は４に記載の技術の作用に加え、温水通路の第１端部では、温水導入口から中間部の方向へ末広がりな形状をなすので、温水導入口から温水通路へ導入される温水が、温水通路の全域へ広がるように流れる。また、温水通路の第２端部では、温水導出口から中間部の方向へ末広がりな形状をなすので、温水通路の全域を流れた温水が温水導出口へ収束するように流れる。従って、温水が、温水通路の中を滞りなく流れることになる。
【００１６】
上記目的を達成するために、請求項６に記載の技術は、請求項３又は４に記載の技術において、温水導入口と温水導出口は、ケーシングの長手方向における軸線と平行な同一仮想線上に配置され、仮想線は、ケーシングの軸線よりもガス通路に近い側へ変位して配置されることを趣旨とする。
【００１７】
上記技術の構成によれば、請求項３又は４に記載の技術の作用に加え、温水導入口から温水導出口へ向かう温水の流れの中心がガス通路に近付けられる。
【発明の効果】
【００１８】
請求項１に記載の技術によれば、ＥＧＲガスの分配性能を確保しながらガス通路を効果的に早期に暖めることができる。
【００１９】
請求項２に記載の技術によれば、請求項１に記載の技術の効果に加え、エンジンの冷間始動時のより早い時期から、電気ヒータ等の電気的構成やエネルギーを必要とすることなく、エンジンの冷却水等の温水を利用してガス通路の内壁全体を暖めることができる。
【００２０】
請求項３に記載の技術によれば、請求項２に記載の技術の効果に加え、ＥＧＲガス分配器につき、その体格を大型化させることなく所望の構造を容易に得ることができる。
【００２１】
請求項４に記載の技術によれば、請求項２に記載の技術の効果に加え、ＥＧＲガス分配器につき、その体格を大型化させることなく所望の構造を容易に得ることができる。また、隔壁の張り出し部による温水の圧損を無くすことができる。
【００２２】
請求項５に記載の技術によれば、請求項３又は４に記載の技術の効果に加え、温水通路を流れる温水の流速を確保することができ、温水通路部（温水通路）からガス分配部（ガス通路）への熱伝達性を確保することができる。
【００２３】
請求項６に記載の技術によれば、請求項３又は４に記載の技術の効果に加え、温水によりガス通路を効果的に暖めることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】第１実施形態に係り、吸気マニホールドにＥＧＲガス分配器が装着された状態を示す斜視図。
【図２】第１実施形態に係り、図１のＥＧＲガス分配器と吸気マニホールドを、ガス導出口の位置にてＥＧＲガス分配器の長手方向と直交するＡ−Ａ線を通る垂直平面で切断して示す斜視図。
【図３】第１実施形態に係り、図１のＥＧＲガス分配器と吸気マニホールドを、ガス導入口の位置にてＥＧＲガス分配器の長手方向と直交するＢ−Ｂ線を通る垂直平面で切断して示す斜視図。
【図４】第１実施形態に係り、図２のＥＧＲガス分配器と吸気マニホールドの切断面を示す断面図。
【図５】第１実施形態に係り、図３のＥＧＲガス分配器と吸気マニホールドの切断面を示す断面図。
【図６】第１実施形態に係り、ＥＧＲガス分配器を前側から視て示す斜視図。
【図７】第１実施形態に係り、図６のＥＧＲガス分配器からカバー部材を取り外した状態を示す斜視図。
【図８】第１実施形態に係り、ＥＧＲガス分配器を後側から視て示す斜視図。
【図９】第１実施形態に係り、ＥＧＲガス分配器を示す平面図。
【図１０】第１実施形態に係り、図９のＥＧＲガス分配器からカバー部材を取り外した状態を示す平面図。
【図１１】第１実施形態に係り、ＥＧＲガス分配器を示す右側面図。
【図１２】第１実施形態に係り、ＥＧＲガス分配器を示す図９のＣ−Ｃ線断面図。
【図１３】第１実施形態に係り、ＥＧＲガス分配器を示す図１１のＤ−Ｄ線断面図。
【図１４】第２実施形態に係り、ＥＧＲガス分配器を示す図１２に準ずる断面図。
【発明を実施するための形態】
【００２５】
＜第１実施形態＞
以下、ＥＧＲガス分配器を具体化した第１実施形態につき図面を参照して詳細に説明する。
【００２６】
[ＥＧＲガス分配器と吸気マニホールドとの関係について]
図１に、吸気マニホールド２にＥＧＲガス分配器１が装着された状態を斜視図により示す。図２に、図１のＥＧＲガス分配器１と吸気マニホールド２を、ガス導出口２３Ａの位置にてＥＧＲガス分配器１の長手方向と直交するＡ−Ａ線を通る垂直平面で切断した斜視図により示す。図３に、図１のＥＧＲガス分配器１と吸気マニホールド２を、ガス導入口１９の位置にてＥＧＲガス分配器１の長手方向と直交するＢ−Ｂ線を通る垂直平面で切断した斜視図により示す。図４に、図２のＥＧＲガス分配器１と吸気マニホールド２の切断面を断面図により示す。図５に、図３のＥＧＲガス分配器１と吸気マニホールド２の切断面を断面図により示す。
【００２７】
ＥＧＲガス分配器１は、図１に示す状態が、エンジンに取り付けられた吸気マニホールド２に装着される配置状態を示し、ＥＧＲガス分配器１の上下方向及び左右方向は図１に示す通りである。周知のように、吸気マニホールド２は、サージタンク３と、サージタンク３から分岐した複数の分岐管４Ａ，４Ｂ，４Ｃ，４Ｄと、各分岐管４Ａ〜４Ｄをエンジンへ接続するための出口フランジ５とを備える。この実施形態で、吸気マニホールド２は、４気筒のエンジンに対応した４つの分岐管４Ａ〜４Ｄを有し、樹脂により形成される。ＥＧＲガス分配器１は、吸気マニホールド２に装着される付属器であり、吸気マニホールド２の各分岐管４Ａ〜４ＤのそれぞれにＥＧＲガスを分配するために使用される。
【００２８】
[ＥＧＲガス分配器の概要について]
図６に、ＥＧＲガス分配器１を前側から視た斜視図により示す。図７に、図６のＥＧＲガス分配器１からカバー部材１２を取り外した状態を斜視図により示す。図８に、ＥＧＲガス分配器１を後側から視た斜視図により示す。図９に、ＥＧＲガス分配器１を平面図により示す。図１０に、図９のＥＧＲガス分配器１からカバー部材１２を取り外した状態を平面図により示す。図１１に、ＥＧＲガス分配器１を右側面図により示す。図１２に、ＥＧＲガス分配器１を図９のＣ−Ｃ線断面図により示す。図１３に、ＥＧＲガス分配器１を図１１のＤ−Ｄ線断面図により示す。
【００２９】
図６〜図１０に示すように、ＥＧＲガス分配器１は、外観上は、全体が長尺な薄型箱形をなし、本体ケーシング１１と、本体ケーシング１１の一側面である上面に固定されたカバー部材１２と、本体ケーシング１１の左側面に固定された温水導入ケーシング１３と、本体ケーシング１１の右側面に固定された温水導出ケーシング１４とを備える。本体ケーシング１１は、平面視で略長方形状をなし、ＥＧＲガスを分配するためのガス分配部１５（図１２参照）と、ガス分配部１５を加熱するための加熱部１６と、ガス分配部１５と加熱部１６とを隔てる隔壁１７（図１２参照）とを含み、複数の分岐管４Ａ〜４Ｄを横切る方向へ伸びる。この実施形態で、加熱部１６は、温水が流れる温水通路部１８（図１２等参照）により構成される。本体ケーシング１１は、その背面側中央に形成されたガス導入口１９（図８等参照）と、正面側から突出する複数のガス導出管２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃ，２０Ｄとを含む。温水導入ケーシング１３は、平面視で略三角形状をなし、その先端に管継手２１が設けられる。同様に、温水導出ケーシング１４は、平面視で略三角形状をなし、その先端には管継手２２が設けられる。温水導入ケーシング１３及び温水導出ケーシング１４は、それぞれボルト１０により本体ケーシング１１に固定される。ガス導入口１９と各ガス導出管２０Ａ〜２０Ｄは、ガス分配部１５に含まれる。温水導入ケーシング１３、温水導出ケーシング１４及び管継手２１，２２は、温水通路部１８に含まれる。本体ケーシング１１、カバー部材１２、温水導入ケーシング１３及び温水導出ケーシング１４は、樹脂により構成することができ、特に本体ケーシング１１及びカバー部材１２は熱伝導率の良い樹脂材料により構成することができる。例えば、樹脂材料にカーボン粉を混ぜることにより、熱伝導率のよい樹脂材料を構成することができる。
【００３０】
[ガス分配部について]
ガス分配部１５は、図４〜図１０に示すように、ＥＧＲガスを導入するための一つのガス導入口１９と、各ガス導出管２０Ａ〜２０Ｄを介して各分岐管４Ａ〜４Ｄにそれぞれ接続される複数のガス導出口２３Ａ，２３Ｂ，２３Ｃ，２３Ｄと、ガス導入口１９から各ガス導出口２３Ａ〜２３Ｄへ複数に分岐して延びるガス通路２４とを含む。各ガス導出口２３Ａ〜２３Ｄには、各ガス導出管２０Ａ〜２０Ｄが嵌め込まれて固定される。この実施形態で、ガス通路２４は、図９に破線で示すように、ガス導入口１９から各ガス導出口２３Ａ〜２３Ｄにかけて段階的に分岐して延び、ガス導入口１９を中心に左右対称となるトーナメント分岐形状をなしている。この実施形態で、隔壁１７の上面には、トーナメント分岐形状をなす凹部２５が形成され、この凹部２５がカバー部材１２で覆われることでガス通路２４が構成される。この実施形態では、カバー部材１２にも、本体ケーシング１１の凹部２５に整合する凹部２６（図１２参照）が形成され、これら上下の凹部２５，２６によりガス通路２４が構成される。この実施形態で、ガス通路２４は、ガス導入口１９から各ガス導出口２３Ａ〜２３Ｄまでの圧力損失が互いに等しくなるように設定される。ガス導入口１９には、ＥＧＲガスを供給するためにＥＧＲ通路をＥＧＲ弁を介して接続することができる。
【００３１】
[温水通路部について]
温水通路部１８は、図４、図５、図１２及び図１３に示すように、ガス分配部１５を加熱するために、隔壁１７を介してガス分配部１５（ガス通路２４）の全体に隣接して設けられる。温水通路部１８は、内部に温水が流れる温水通路３１と、温水通路３１に温水を導入するための温水導入口３２と、温水通路３１から温水を導出するための温水導出口３３とを含む。温水導入口３２は、温水導入ケーシング１３に形成され、その導入口３２に管継手２１が嵌め込まれて固定される。温水導出口３３は、温水導出ケーシング１４に形成され、その導出口３３に管継手２２が嵌め込まれて固定される。各管継手２１，２２には、エンジンの冷却水（温水）が流れる配管が接続される。図１２に示すように、温水導入口３２と温水導出口３３は、本体ケーシング１１の長手方向における軸線Ｌ０と平行な同一仮想線Ｌ１上に配置される。この実施形態では、図１２に示すように、仮想線Ｌ１は、本体ケーシング１１の軸線Ｌ０よりも図１２において上側（ガス通路２４に近い側）へ変位して配置される。
【００３２】
温水通路３１は、図１３に示すように、本体ケーシング１１、温水導入ケーシング１３及び温水導出ケーシング１４の長手方向に沿って伸びる。温水通路３１は、その長手方向における第１端部Ｅ１及び第２端部Ｅ２と、第１端部Ｅ１と第２端部Ｅ２との間の中間部Ｍ０とを含む。この実施形態で、温水通路３１の第１端部Ｅ１は、温水導入ケーシング１３により構成され、第２端部Ｅ２は、温水導出ケーシング１４により構成され、中間部Ｍ０は、本体ケーシング１１により構成される。温水導入ケーシング１３の最先端には温水導入口３２が配置され、温水通路３１の第１端部Ｅ１は、温水導入口３２から中間部Ｍ０の方向へ末広がりな形状をなす。一方、温水導出ケーシング１４の最先端には温水導出口３３が配置され、温水通路３１の第２端部Ｅ２は、温水導出口３３から中間部Ｍ０の方向へ末広がりな形状をなす。
【００３３】
温水通路３１では、隔壁１７のガス通路２４が設けられる部分が、図１２に示すように、他の部分よりも肉厚に形成されて温水通路３１へ張り出している。ここで、温水の熱を安定的にガス通路２４へ伝えるためには、温水通路３１での温水の流速を確保する必要がある。そこで、この隔壁１７の張り出し部による温水の圧損をできる限り抑えるために、張り出し部の縁が滑らかな凸曲面１７ａに形成される。
【００３４】
以上説明したこの実施形態の構成によれば、ＥＧＲガス分配器１は、エンジンに取り付けられた吸気マニホールド２に対して装着される。この装着状態において、エンジンの冷間始動時には、加熱部１６である温水通路部１８をエンジンの冷却水（温水）が流れる。この加熱部１６がガス分配部１５の全体に隣接して設けられるので、ガス通路２４の全体の内壁が加熱部１６の熱により速やかに暖められる。すなわち、温水通路部１８では、温水導入口３２から温水通路３１へ導入される温水が同通路３１を流れて温水導出口３３から排出される。ここで、温水通路部１８がガス分配部１５の全体に隣接して設けられるので、ガス通路２４の全体の内壁が温水通路部１８の温水通路３１を流れる温水の熱により速やかに暖められる。また、ガス分配部１５では、ガス導入口１９からガス通路２４に導入されるＥＧＲガスは、各ガス導出口２３Ａ〜２３Ｄから対応する各分岐管４Ａ〜４Ｄへ分配される。ここで、ガス通路２４は、ガス導入口１９から各ガス導出口２３Ａ〜２３Ｄにかけて段階的に分岐して延び、ガス導入口１９を中心に左右対称となるトーナメント分岐形状をなす。従って、ガス導入口１９からガス通路２４へ導入されるＥＧＲガスは、各ガス導出口２３Ａ〜２３Ｄに達するまでに、ガス通路２４の各分岐部分にて各ガス導出口２３Ａ〜２３Ｄへ段階的に均等に振り分けられる。このため、ＥＧＲガスの分配性能を確保しながらガス通路２４を効果的に早期に暖めることができる。しかも、加熱部１６が温水通路部１８により構成されるので、例えば、エンジンの冷却水を温水として利用することが可能となる。このため、エンジンの冷間始動時のより早い時期から、電気ヒータ等の電気的構成やエネルギーを必要とすることなく、エンジンの冷却水等の温水を利用してガス通路２４の内壁全体を暖めることができる。この結果、ガス通路２４の内壁での凝縮水の発生を抑えることができ、冷間始動時のより早い時期からエンジンに対するＥＧＲを開始することができる。
【００３５】
この実施形態の構成によれば、ガス分配部１５、温水通路部１８及び隔壁１７を本体ケーシング１１により一体に形成することが可能となる。また、隔壁１７の一側面（上面）にトーナメント分岐形状をなす凹部２５が形成され、その凹部２５がカバー部材１２で覆われることでガス通路２４が構成されるので、ガス通路２４を本体ケーシング１１のみにより形成するよりもガス通路２４の形成が容易となる。このため、ＥＧＲガス分配器につき、その体格を大型化させることなく所望の構造を容易に得ることができる。
【００３６】
この実施形態の構成によれば、温水通路３１の第１端部Ｅ１（温水導入ケーシング１３）では、温水導入口３２から中間部Ｍ０（本体ケーシング１１）の方向へ末広がりな形状をなすので、温水導入口３２から温水通路３１へ導入される温水が、温水通路３１の全域へ広がるように流れる。また、温水通路３１の第２端部Ｅ２（温水導出ケーシング１４）では、温水導出口３３から中間部Ｍ０（本体ケーシング１１）の方向へ末広がりな形状をなすので、温水通路３１の全域を流れた温水が温水導出口３３へ収束するように流れる。従って、温水が、温水通路３１の中を滞りなく流れることになる。このことは、温水導入口３２と温水導出口３３が同一仮想線Ｌ１上に配置されることによっても補強される。このため、温水通路３１を流れる温水の流速を確保することができ、温水通路部１８（温水通路３１）からガス分配部１５（ガス通路２４）への熱伝達性を確保することができる。
【００３７】
この実施形態では、温水導入口３２と温水導出口３３が配置される仮想線Ｌ１が、本体ケーシング１１の軸線Ｌ０よりもガス通路２４に近い側へ変位して配置される。従って、温水導入口３２から温水導出口３３へ向かう温水の流れの中心がガス通路２４に近付けられる。この意味で、温水によりガス通路２４を効果的に暖めることができる。
【００３８】
＜第２実施形態＞
次に、ＥＧＲガス分配器を具体化した第２実施形態につき図面を参照して詳細に説明する。
【００３９】
なお、以下の説明において、第１実施形態と同等の構成については、同一の符号を付して説明を省略し、異なった点を中心に説明する。
【００４０】
この実施形態では、ガス通路２４の構成の点で第１実施形態と異なる。図１４に、ＥＧＲガス分配器１を図１２に準ずる断面図により示す。前記第１実施形態では、ガス通路２４を構成するために隔壁１７に凹部２５を設けると共にカバー部材１２に凹部２６を設けた。これに対し、この実施形態では、図１４に示すように、隔壁１７に凹部を設けず、カバー部材１２のみに凹部２６を設けている。すなわち、カバー部材１２の内面のみにトーナメント分岐形状をなす凹部２６を形成し、カバー部材１２をその内面にて隔壁１７の一側面（上面）に重ね合わせて隔壁１７を覆うことでガス通路２４を構成している。
【００４１】
この実施形態の構成によれば、ガス分配部１５、温水通路部１８及び隔壁１７を本体ケーシング１１により一体に形成することが可能となる。また、隔壁１７に接合されるカバー部材１２の内面にトーナメント分岐形状をなす凹部２６が形成され、カバー部材１２をその内面にて隔壁１７の一側面に重ね合わせて隔壁１７を覆うことでガス通路２４が構成されるので、ガス通路２４を本体ケーシング１１のみにより形成するよりもガス通路２４の形成が容易となる。更に、隔壁１７に凹部が形成されないので、温水通路３１への隔壁１７の張り出しが無くなる。このため、ＥＧＲガス分配器１につき、その体格を大型化させることなく所望の構造を容易に得ることができ、加えて、隔壁１７の張り出し部による温水の圧損を無くすことができる。
【００４２】
なお、この開示技術は前記各実施形態に限定されるものではなく、開示技術の趣旨を逸脱することのない範囲で構成の一部を適宜変更して実施することもできる。
【００４３】
（１）前記各実施形態では、ＥＧＲガス分配器１を、ＥＧＲガスを吸気マニホールド２の各分岐管４Ａ〜４Ｄへ分配するために使用したが、このＥＧＲガス分配器１を、ＥＧＲガス以外の補助ガス（例えば、ＰＣＶガス等）を吸気マニホールド２の各分岐管４Ａ〜４Ｄへ分配するために使用することもできる。
【００４４】
（２）前記各実施形態では、本体ケーシング１１の両端開口部に平面視で略三角形状をなす温水導入ケーシング１３と温水導出ケーシング１４を固定して塞いだが、本体ケーシングの両端開口部を単に平板な蓋で塞ぐこともできる。その他、ＥＧＲガス分配器の形状や大きさを適宜変更することができる。
【００４５】
（３）前記各実施形態では、ＥＧＲガス分配器１を、４つの分岐管４Ａ〜４Ｄを有する吸気マニホールド２に対応するように構成したが、分岐管の数に関わらずＥＧＲガス分配器を構成することができる。
【００４６】
（４）前記各実施形態では、加熱部１６を温水通路部１８により構成したが、加熱部を電気ヒータにより構成することもできる。
【００４７】
（５）前記各実施形態では、温水通路部１８に流れる温水としてエンジンの冷却水を利用したが、エンジンの冷却水以外の温水を利用することもできる。
【００４８】
（６）前記各実施形態では、ガス通路２４を構成するために隔壁１７に凹部２５を設けると共にカバー部材１２に凹部２６を設けたが、カバー部材に設ける凹部を省略することもできる。
【産業上の利用可能性】
【００４９】
この開示技術は、エンジンシステムに設けられるＥＧＲ装置やＰＣＶ装置に利用することができる。
【符号の説明】
【００５０】
１  ＥＧＲガス分配器
２  吸気マニホールド
３  サージタンク
４Ａ〜４Ｄ  分岐管
１１  本体ケーシング
１２  カバー部材
１３  温水導入ケーシング
１４  温水導出ケーシング
１５  ガス分配部
１６  加熱部
１７  隔壁
１８  温水通路部
１９  ガス導入口
２０Ａ〜２０Ｄ  ガス導出管
２３Ａ〜２３Ｄ  ガス導出口
２４  ガス通路
２５  凹部
２６  凹部
３１  温水通路
３２  温水導入口
３３  温水導出口
Ｌ０  本体ケーシングの軸線
Ｌ１  仮想線
Ｅ１  第１端部
Ｅ２  第２端部
Ｍ０  中間部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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