(57)【要約】【課題】パイプインパイプ工法において、狭隘な曲管部でも円滑に運搬を可能とすると共に、芯出し接合を容易とする。【解決手段】既設管１０内に新設管１２を搬入するためのパイプインパイプ用運搬台車２０であって、新設管１２の管内を挿通する柄体２２と、該柄体２２を管内で支持して前進及び後退させるための伸縮可能な走行機構３０と、前記柄体２２に配設された、新設管１２をその前後方向複数箇所で内側から支持して上下左右方向に移動及び前後方向に傾動させるための管支持機構４０と、前記柄体２２の先端に配設された芯合せ機構５０と、前記柄体２２の後端に配設された操舵機構６０を備える。【選択図】図１
2019183952.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
既設管内に新設管を搬入するためのパイプインパイプ用運搬台車であって、
新設管の管内を挿通する柄体と、
該柄体を管内で支持して前進及び後退させるための伸縮可能な走行機構と、
前記柄体に配設された、新設管をその前後方向複数箇所で内側から支持して上下左右方向に移動及び前後方向に傾動させるための管支持機構と、
前記柄体の先端に配設された芯合せ機構と、
を備えたことを特徴とするパイプインパイプ用運搬台車。
【請求項２】
前記柄体の後端に配設された操舵機構を更に備えたことを特徴とする請求項１に記載のパイプインパイプ用運搬台車。
【請求項３】
前記操舵機構が、前記柄体の後端に接続される操舵台車と、
該操舵台車を移動自在に支持する、前方２輪の固定式キャスター及び後方１輪の旋回式キャスターと、
該旋回式キャスターを旋回させるためのハンドルと、
を備えていることを特徴とする請求項１又は２に記載のパイプインパイプ用運搬台車。
【請求項４】
前記柄体と前記操舵機構の間に上下スライド機構が設けられていることを特徴とする請求項２又は３に記載のパイプインパイプ用運搬台車。
【請求項５】
前記走行機構が、伸縮可能なキャスターを備えていることを特徴とする請求項１乃至４のいずれかに記載のパイプインパイプ用運搬台車。
【請求項６】
前記芯合せ機構が、引き込み可能な芯出しジャッキを備えていることを特徴とする請求項１乃至５のいずれかに記載のパイプインパイプ用運搬台車。
【請求項７】
前記管支持機構が、伸縮可能な芯出しジャッキを備えていることを特徴とする請求項１乃至６のいずれかに記載のパイプインパイプ用運搬台車。
【請求項８】
前記管支持機構の芯出しジャッキが、水平方向の芯出しジャッキを含み、該水平方向の芯出しジャッキの先端に弾性体が配設されていることを特徴とする請求項７に記載のパイプインパイプ用運搬台車。
【請求項９】
前記管支持機構の芯出しジャッキが、上下方向の芯出しジャッキを含み、該上下方向の芯出しジャッキの上端にローラー式キャスターが配設されていることを特徴とする請求項７又は８に記載のパイプインパイプ用運搬台車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、パイプインパイプ用運搬台車に係り、特に、パイプインパイプ（ＰＩＰ）工法において、狭隘な曲管部でも円滑に運搬可能で、且つ、容易に芯出し接合可能なパイプインパイプ用運搬台車に関する。
【背景技術】
【０００２】
上下水道管等の既設管が古くなった際に新設管に更新する方法として、非開削で行う更新方法の一つに、既設管内に新設管を搬入して布設するＰＩＰ工法がある（特許文献１〜３参照）。
【０００３】
このＰＩＰ工法において新設管を既設管内に搬入するための運搬台車が種々提案されている（特許文献４〜８参照）。
【０００４】
ＰＩＰ工法の新設管は、水運用の関係で、できるだけ既設管管径に近い口径が望ましく、非常に狭隘な場所（既設管と新設管の最低間隔が、例えば４０ｍｍ）での作業となるため、例えば特許文献８では、管運搬用の車輪を直接新設管の管口にセットしていた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開昭６１−２４９６２３号公報
【特許文献２】特開２０１２−２４１７２７号公報
【特許文献３】特開２０１５−１５１７３５号公報
【特許文献４】特開２００３−８３４７０号公報
【特許文献５】特開２００７−２３１９６５号公報
【特許文献６】特開２００７−２６９１７９号公報
【特許文献７】特開２０１０−７８１４２号公報
【特許文献８】特開２０１６−７９１０号公報
【特許文献９】実開平３−４０３５６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、特許文献８に記載された技術では、新設管の牽引又は押し込み時の操舵機能がないため、狭隘な曲管部で既設管壁と新設管とが競って、円滑に通過できない事態が発生していた。
【０００７】
又、ＰＩＰ工法独特の管種として巻込み管がある（特許文献９参照）。巻き込み管は、管の軸方向の溶接を行わず、管を「の」の字に加工して所定の位置にセットした後、管状に成形し、軸方向の溶接を行う。この巻き込み管の特徴として、鋼板を「の」の字に形成するため跳ね出し部が生じる。そのため、曲がり部を通過する場合、跳ね出し部が既設管と干渉し、通過を妨げていた。そこで、現地で跳ね出し部を回転させ、管を通過させることに大きな労力を費やしていた。
【０００８】
本発明は、前記従来の問題点を解決するべくなされたもので、パイプインパイプ工法における新設管の搬入に際し、狭隘な曲管部の通過を円滑に行えるようにすると共に、新設管同士の芯出しを容易に行えるようにすることを第１の課題とする。
【０００９】
本発明は、又、巻き込み管跳ね出し部の曲管部通過を容易とすることを第２の課題とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明は、既設管内に新設管を搬入するためのパイプインパイプ用運搬台車であって、新設管の管内を挿通する柄体と、該柄体を管内で支持して前進及び後退させるための伸縮可能な走行機構と、前記柄体に配設された、新設管をその前後方向複数箇所で内側から支持して上下左右方向に移動及び前後方向に傾動させるための管支持機構と、前記柄体の先端に配設された芯合せ機構と、を備えることにより、前記第１の課題を解決するものである。
【００１１】
ここで、前記柄体の後端に配設された操舵機構を更に備えることができる。
【００１２】
又、前記操舵機構が、前記柄体の後端に接続される操舵台車と、該操舵台車を移動自在に支持する、前方２輪の固定式キャスター及び後方１輪の旋回式キャスターと、該旋回式キャスターを旋回させるためのハンドルと、を備えることができる。
【００１３】
又、前記柄体と前記操舵機構の間に上下スライド機構を設けることができる。
【００１４】
又、前記走行機構が、伸縮可能なキャスターを備えることができる。
【００１５】
又、前記芯合せ機構が、引き込み可能な芯出しジャッキを備えることができる。
【００１６】
又、前記管支持機構が、伸縮可能な芯出しジャッキを備えることができる。
【００１７】
又、前記管支持機構の芯出しジャッキが、水平方向の芯出しジャッキを含み、該水平方向の芯出しジャッキの先端に弾性体を配設することができる。
【００１８】
又、前記管支持機構の芯出しジャッキが、上下方向の芯出しジャッキを含み、該上下方向の芯出しジャッキの上端にローラー式キャスターを配設することにより、前記第１の課題に加えて前記第２の課題を解決するものである。
【発明の効果】
【００１９】
本発明によれば、管体に直接駆動装置（車輪）を設けた管運搬方法から管を運搬台車で担ぐ構造とすることで、管体の前後左右の可動領域の自由度を高め、更に、ジャッキ等による、上下左右方向に移動及び前後方向に傾動可能な管支持機構、芯合せ機構により、既設管内を円滑に運搬できると共に、芯出し接合を容易とすることができる。
【００２０】
更に、操舵機構を備えて自由度を高めることができる。
【００２１】
又、管支持機構の上下方向の芯出しジャッキの上端にローラー式キャスターを配設することにより、巻き込み管跳ね出し部の曲管部通過を容易とすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明の第１実施形態における新設管搬入状態を示す正面図及び横断面図
【図２】第１実施形態を用いた新設管設置手順を示す流れ図
【図３】同じく発進立坑への新設管の吊り降ろし状態を示す正面図
【図４】同じく運搬台車の発進立坑への引き込み状態を示す正面図
【図５】同じく管運搬状態を示す正面図
【図６】同じく水平曲管部運搬状態を示す水平断面図
【図７】同じく巻き込み管の曲管部内の状態を示す横断面図
【図８】同じく運搬台車先端の先行新設管内への引き込み状態を示す正面図
【図９】同じく先行新設管と後続新設管の芯合せ状態を示す正面図及び横断面図
【図１０】同じく新設管からの運搬台車引き抜き状態を示す正面図
【図１１】同じく運搬台車の発進立坑への帰還状態を示す正面図
【図１２】第１実施形態の縦断曲管部通過状態を示す正面図
【図１３】第２実施形態の要部を示す（Ａ）平面図及び（Ｂ）正面図
【図１４】第２実施形態の縦断曲管部通過状態を示す正面図
【発明を実施するための形態】
【００２３】
以下、図面を参照して、本発明の実施の形態について詳細に説明する。なお、本発明は以下の実施形態及び実施例に記載した内容により限定されるものではない。又、以下に記載した実施形態及び実施例における構成要件には、当業者が容易に想定できるもの、実質的に同一のもの、いわゆる均等の範囲のものが含まれる。更に、以下に記載した実施形態及び実施例で開示した構成要素は適宜組み合わせてもよいし、適宜選択して用いてもよい。
【００２４】
本発明に係る運搬台車２０の第１実施形態は、既設管１０内に新設管１２を搬入した状態を示す図１に示す如く、新設管１２の管内を挿通する柄体２２と、該柄体２２を管内で支持して前進及び後退させるための伸縮可能な走行機構３０と、前記柄体２２に配設された、新設管１２をその前後方向２箇所で内側から支持して上下左右方向に移動及び前後方向に傾動させるための管支持機構４０と、前記柄体２２の先端に配設された芯合せ機構５０と、前記柄体２２の後端に配設された操舵機構６０とを備えている。
【００２５】
前記走行機構３０は、柄体２２の前後端近傍に、図１のＡ−Ａ断面によく示されるように、伸縮治具３４の先端にローラ３６が配設され、下向きのＶ字状に配設された、前後一対の伸縮可能な伸縮治具付キャスター３２を備えている。
【００２６】
前記管支持機構４０は、図１のＢ−Ｂ断面によく示されるように、先端に弾性体４４が配設された、水平方向に伸縮する２台の芯出しジャッキ４２と、先端（図の上端）にローラー式キャスター４８が配設された、上下方向に伸縮する回転用治具兼芯出しジャッキ４６とを備えている。
【００２７】
前記芯合せ機構５０は、シリンダ５４の先端にローラ５６が配設された新管引き込み治具兼芯出しジャッキ５２と、該芯出しジャッキ５２を引き込むためのシリンダ５８とを備えている。
【００２８】
前記操舵機構６０は、接続具２４を介して前記柄体２２の後端と接続される操舵台車６２と、該操舵台車６２を移動自在に支持する、前方２輪の固定式キャスター６４及び後方１輪の旋回式キャスター６６と、該旋回式キャスター６６を旋回させるためのハンドル６８とを備えている。
【００２９】
前記伸縮治具３４や芯出しジャッキ４２、４６、５２等は、例えば電動とすることができる。又、ローラー式キャスター４８、固定式キャスター６４、旋回式キャスター６６や、伸縮治具付キャスター３２、および芯出しジャッキ５２の管と接するローラ３６、およびローラ５６等は、例えばナイロン製とし、前記弾性体４４は、例えばゴム製とすることができる。
【００３０】
以下、図２を参照して、運搬台車２０を用いた新設管１２の設置方法について詳細に説明する。
【００３１】
まず、ステップ１１０で、図３に示す如く、発進立坑２内の基礎４上に載置されたベース６上に、クレーン１４を用いて新設管１２を吊り降ろす。この際、運搬台車２０は既設管１０内で待機している。図において、８は、既設管１０とベース６間の段差を解消するためのスロープである。
【００３２】
次いで、ステップ１２０で、図４に示す如く、発進立坑２内に設置された新設管１２の中を通して、運搬台車２０を引き込む。このとき運搬台車２０は、芯合せ機構５０のシリンダ５８を伸ばすことにより直立された芯出しジャッキ５２と、操舵機構６０のキャスター６４、６６で支持されており、キャスター６４、６６は新設管１２に乗り上げて通過する。
【００３３】
なお、操舵台車６２と柄体２２は分割可能であり、両者の接続を既設管１０内で行うようにすれば発進立坑２を小さくすることも可能である。この場合は新設管１２を既設管１０内に送り込んだ状態で、所定の位置に操舵台車６２をセットする。
【００３４】
次いで、ステップ１３０で、図５に示す如く、運搬台車２０の走行機構３０のキャスター３２を伸ばして、図１のＡ−Ａ断面に示したように支持した状態の新設管１２の後続管１２Ｂを、既設管１０内のベース１１上に既に設置されている新設管１２の先行管１２Ａのところまで運搬する。このとき、芯合せ機構５０の芯出しジャッキ５２はシリンダ５８により引き込まれ、運搬台車２０は伸ばされた状態のキャスター３２により支持されている。
【００３５】
水平方向に曲がった水平曲管部内の運搬台車２０の移動状態を図６に示す。管支持機構４０の水平方向の芯出しジャッキ４２の出し入れと操舵機構６０の旋回式キャスター６６の旋回により水平曲管部を円滑に通過できる。既設管１０が上下方向に曲がっている縦断曲管部は、該縦断曲管部に新設管１２が差し掛かると曲管部中央底面部において、既設管１０と新設管１２が競ってしまうので、それを解消するため、管支持機構４０の上下方向の芯出しジャッキ４６の伸縮量を前後で変えることで新設管１２を前傾又は後傾させて対応することができる。なお、必要に応じて操舵機構６０を省略したり、あるいは、操舵機構６０に、更に例えば砲台のように柄体２２の仰角と伏角を変える傾動機構を追加して、縦断曲管部に対する対応能力を高めることもできる。
【００３６】
又、巻き込み管１５を運搬する際には、図７に示す如く、水平方向の芯出しジャッキ４２を縮めて、上下方向の芯出しジャッキ４６のみで巻き込み管１５を支持し、そのローラー式キャスター４８を利用して巻き込み管１５を回転させることで、跳ね出し部１５Ａの位置を移動させて既設管１０との干渉を回避することができる。この際、ローラー式キャスター４８による一点支持なので回転が容易になる。
【００３７】
先行管１２Ａに接近したら、ステップ１４０で、図８に示す如く、芯合せ機構５０のシリンダ５８を伸ばして芯出しジャッキ５２が立つように付勢すると共に、前方のキャスター３２Ａを縮めて運搬台車２０の前方を先行管１２Ａ内に引き込む。
【００３８】
後続管１２Ｂが先行管１２Ａに到達したら、ステップ１５０で、図９に示す如く、先行管１２Ａと後続管１２Ｂの芯合せを行う。具体的には、芯合せ機構５０のシリンダ５８を伸ばして、図９のＤ−Ｄ断面に示す如く、芯出しジャッキ５２を直立させた状態で、走行機構３０の前方のキャスター３２Ａを縮め、図９のＣ−Ｃ断面に示す如く、芯出しジャッキ５２及び管支持機構４０の前後の芯出しジャッキ４２、４６を伸縮することにより、後続管１２Ｂを上下左右に移動及び前後方向に傾動させて先行管１２Ａとの芯合せを行う。
【００３９】
芯合せが終了してベース１１上に後続管１２Ｂを設置し、新設管１２同士の仮付けが終わった段階で、ステップ１６０に進み、図１０に示す如く、管支持機構４０の芯出しジャッキ４６を縮めて管の支持を開放し、芯合せ機構５０の芯出しジャッキ５２を縮めつつシリンダ５８を縮めて引き込んで、後続管１２Ｂから運搬台車２０を引き抜いて、前方のキャスター３２Ａを既設管１０と接触する位置まで伸ばす。
【００４０】
次いで、ステップ１７０で、図１１に示す如く、走行機構３０のキャスター３２と操舵機構６０のキャスター６４、６６で支持した運搬台車２０を発進立坑２へ戻して次の新設管１２を担ぐ。
【００４１】
上記工程を繰り返すことで、新設管１２を接続していく。
【００４２】
第１実施形態においては、平面曲管部に対応する操舵機構のみが設けられていたが、操舵機構を省略したり、縦断曲管部に対応する操舵機構を追加することも可能である。
【００４３】
なお、第１実施形態のような単純な接続具２４では、曲がりの大きな縦断曲管部を通過する際に、図１２に示す如く、操舵台車６２が持ち上がってしまい、縦断曲管部をうまく通過できない場合が生じるおそれがある。
【００４４】
そこで本発明の第２実施形態では、図１３に例示する如く、接続具２４に上下スライド装置７０を付加することによって、曲がりの大きな縦断曲管部の通過性能を高めている。
【００４５】
前記上下スライド装置７０は、例えば運搬台車２０の柄体２２の後端に上下方向に配設される、図１３（Ａ）に示される水平断面がＣ字形状のガイドレール７２と、該ガイドレール７２に挟まれて、その中を上下方向に走行するボール式キャスター７４とで構成されている。
【００４６】
なお、上下スライド装置の構成は、これに限定されない。
【００４７】
第２実施形態の縦断曲管部通過状態を図１４に示す。
【００４８】
上下スライド装置７０の作用により、曲がりの大きな縦断曲管部であっても円滑な通過が可能になる。
【００４９】
本発明の適用対象は、上下水道管に限定されない。
【符号の説明】
【００５０】
２…発進立坑
１０…既設管
１１…ベース
１２…新設管
１２Ａ…先行管
１２Ｂ…後続管
１５…巻き込み管
１５Ａ…跳ね出し部
２０…運搬台車
２２…柄体
２４…接続具
３０…走行機構
３２…伸縮治具付キャスター
４０…管支持機構
４２…芯出しジャッキ
４４…弾性体
４６…回転用治具兼芯出しジャッキ
４８…ローラー式キャスター
５０…芯合せ機構
５２…新管引き込み治具兼芯出しジャッキ
５８…シリンダ
６０…操舵機構
６２…操舵台車
６４…固定式キャスター
６６…旋回式キャスター
６８…ハンドル
７０…上下スライド装置
【図１】
2019183952.tif 000003
【図２】
2019183952.tif 000004
【図３】
2019183952.tif 000005
【図４】
2019183952.tif 000006
【図５】
2019183952.tif 000007
【図６】
2019183952.tif 000008
【図７】
2019183952.tif 000009
【図８】
2019183952.tif 000010
【図９】
2019183952.tif 000011
【図１０】
2019183952.tif 000012
【図１１】
2019183952.tif 000013
【図１２】
2019183952.tif 000014
【図１３】
2019183952.tif 000015
【図１４】
2019183952.tif 000016