(57)【要約】【課題】エレベータードア装置に異物が挟まれることを低減させることができるエレベーター出入口挟まれ防止装置を得る。【解決手段】乗場出入口１の側壁を構成する縦枠２１と乗場出入口１を開閉する乗場ドア３とを備えた乗場ドア装置に取り付けられるエレベーター出入口挟まれ防止装置であって、縦枠２１に設けられたくし部５１Ａを備え、くし部５１Ａは、縦枠２１に取り付けられる基部５１２と、基部５１２から乗場ドア３に向かって延びる複数の突出部５１３とを有し、突出部５１３と乗場ドア３との間の寸法は、縦枠２１と乗場ドア３との間の寸法よりも小さい。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
エレベーター出入口の側壁を構成する側壁部材と前記エレベーター出入口を開閉するエレベータードアとを備えたエレベータードア装置に取り付けられるエレベーター出入口挟まれ防止装置であって、
前記側壁部材に設けられたくし部を備え、
前記くし部は、前記側壁部材に取り付けられる基部と、前記基部から前記エレベータードアに向かって延びる複数の突出部とを有し、
前記突出部と前記エレベータードアとの間の寸法は、前記側壁部材と前記エレベータードアとの間の寸法よりも小さいエレベーター出入口挟まれ防止装置。
【請求項２】
複数の前記くし部は、高さ方向に並べて配置されている請求項１に記載のエレベーター出入口挟まれ防止装置。
【請求項３】
前記突出部における前記エレベーター出入口側の面である突出部エレベーター出入口側面は、前記基部から前記エレベータードア側に向かうにつれて間口方向内側に近づくように湾曲している請求項１または請求項２に記載のエレベーター出入口挟まれ防止装置。
【請求項４】
前記くし部を前記側壁部材に取り付けるためのねじ部をさらに備え、
前記基部には、前記ねじ部が挿入される貫通孔が形成され、
前記貫通孔は、前記エレベーター出入口における奥行方向に延びて形成されている請求項１から請求項３までの何れか一項に記載のエレベーター出入口挟まれ防止装置。
【請求項５】
低速ドアと、前記低速ドアに対して奥行方向に隣り合って設けられ、前記低速ドアよりも速く移動する高速ドアとを備えたエレベータードア装置に取り付けられるエレベーター出入口挟まれ防止装置であって、
前記低速ドアに設けられたくし部を備え、
前記くし部は、前記低速ドアに取り付けられる基部と、前記基部から前記高速ドアに向かって延びる複数の突出部とを有し、
前記突出部と前記高速ドアとの間の寸法は、前記低速ドアと前記高速ドアとの間の寸法よりも小さいエレベーター出入口挟まれ防止装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、エレベータードア装置に設けられるエレベーター出入口挟まれ防止装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、エレベーター出入口である乗場出入口が形成された乗場三方枠と、乗場出入口を開閉するエレベータードアである乗場ドアとを備えたエレベータードア装置が知られている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１０−１３２３８７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、乗場ドアが戸開方向に移動する際に乗場三方枠の縦枠と乗場ドアとの間に異物が挟まれてしまう恐れがあるという問題点があった。
【０００５】
この発明は、上述のような課題を解決するためになされたものであり、その目的は、エレベータードア装置に異物が挟まれることを低減させることができるエレベーター出入口挟まれ防止装置を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明に係るエレベーター出入口挟まれ防止装置は、エレベーター出入口の側壁を構成する側壁部材とエレベーター出入口を開閉するエレベータードアとを備えたエレベータードア装置に取り付けられるエレベーター出入口挟まれ防止装置であって、側壁部材に設けられたくし部を備え、くし部は、側壁部材に取り付けられる基部と、基部からエレベータードアに向かって延びる複数の突出部とを有し、突出部とエレベータードアとの間の寸法は、側壁部材とエレベータードアとの間の寸法よりも小さい。
【発明の効果】
【０００７】
この発明に係るエレベーター出入口挟まれ防止装置によれば、エレベーター出入口の側壁を構成する側壁部材に設けられたくし部を備え、くし部は、側壁部材に取り付けられる基部と、基部からエレベータードアに向かって延びる複数の突出部とを有し、突出部とエレベータードアとの間の寸法は、側壁部材とエレベータードアとの間の寸法よりも小さいので、エレベータードア装置に異物が挟まれることを低減させることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】この発明の実施の形態１に係るエレベーター出入口挟まれ防止装置が取り付けられる乗場ドア装置を示す正面図である。
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ線に沿って視た矢視断面図である。
【図３】図２のＡ部を示す拡大図である。
【図４】図３のエレベーター出入口挟まれ防止装置の要部を示す平面図である。
【図５】この発明の実施の形態２に係るエレベーター出入口挟まれ防止装置の要部を示す平面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
実施の形態１．
図１はこの発明の実施の形態１に係るエレベーター出入口挟まれ防止装置が取り付けられる乗場ドア装置を示す正面図である。図において、乗場ドア装置は、乗場出入口１が形成された乗場三方枠２と、乗場出入口１を開閉する乗場ドア３とを備えている。乗場三方枠２は、間口方向に離れて乗場４に立てられた一対の側壁部材である縦枠２１と、一対の縦枠２１の上端部に渡って設けられた上枠２２とを有している。縦枠２１は、乗場出入口１の側壁を構成する。
【００１０】
乗場ドア装置および図示しないかごドア装置からエレベータードア装置が構成される。乗場出入口１および図示しないかご出入口からエレベーター出入口が構成される。乗場ドア３および図示しないかごドアからエレベータードアが構成される。図示しないかご縦柱は、かご出入口の側壁を構成する。
【００１１】
この例では、乗場ドア装置に取り付けられるエレベーター出入口挟まれ防止装置について説明するが、かごドア装置に取り付けられるエレベーター出入口挟まれ防止装置であってもよい。
【００１２】
図２は図１のＩＩ−ＩＩ線に沿って視た矢視断面図、図３は図２のＡ部を示す拡大図である。エレベーター出入口挟まれ防止装置５は、縦枠２１に取り付けられている。エレベーター出入口挟まれ防止装置５は、複数のくし部５１Ａと、それぞれのくし部５１Ａを縦枠２１に取り付けるための複数のねじ部５２とを備えている。この例では、１つのくし部５１Ａを縦枠２１に取り付けるために、２個のねじ部５２が用いられている。なお、１つのくし部５１Ａを縦枠２１に取り付けるためのねじ部５２の数は、これに限らず、その他の数であってもよい。
【００１３】
くし部５１Ａは、エレベータードア装置の高さ方向全領域に渡って高さ方向に並べて配置されている。くし部５１Ａは、例えば、プラスチックから構成されている。なお、くし部５１Ａは、プラスチックに限らず、その他の材料から構成されてもよい。くし部５１Ａは、黄色に着色されている。なお、くし部５１Ａは、黄色に限らず、その他の色に着色されてもよい。
【００１４】
くし部５１Ａは、貫通孔５１１が形成された基部５１２と、基部５１２から乗場ドア３に向かって延びる複数の突出部５１３とを有している。ねじ部５２が貫通孔５１１に挿入された状態で、ねじ部５２の先端部が縦枠２１の図示しないねじ孔に挿入されることによって、くし部５１Ａは、縦枠２１に取り付けられる。ねじ部５２が貫通孔５１１から引き抜かれることによって、くし部５１Ａは、縦枠２１から取り外される。貫通孔５１１は、基部５１２を厚さ方向に貫通している。また、貫通孔５１１は、乗場出入口１における奥行方向に延びる長穴となっている。
【００１５】
突出部５１３と乗場ドア３との間の寸法Ｔ１は、予め設定された値となっている。寸法Ｔ１は、貫通孔５１１におけるねじ部５２の位置を変化させることによって、調整される。寸法Ｔ１は、エレベーター出入口挟まれ防止装置５が取り付けられる縦枠２１における高さ方向の位置に応じて変化させてもよい。突出部５１３と乗場ドア３との間の寸法Ｔ１は、縦枠２１と乗場ドア３との間の寸法よりも小さくなっている。この例では、縦枠２１と乗場ドア３との間の寸法は、３ｍｍ〜６ｍｍ程度となっている。
【００１６】
複数の突出部５１３は、高さ方向に並べて配置されている。高さ方向に隣り合う突出部５１３の間の寸法Ｔ２は、高さ方向に隣り合う突出部５１３の間に、異物が入らない程度の寸法となっている。ここで、異物としては、例えば、エレベーターの利用者の指が挙げられる。
【００１７】
図４は図３のエレベーター出入口挟まれ防止装置５の要部を示す平面図である。縦枠２１における乗場出入口１の側面を構成する面であって、乗場ドア３側の面には、エレベーター出入口挟まれ防止装置５のくし部５１Ａが取り付けられるための溝２１１が形成されている。溝２１１におけるエレベーター出入口挟まれ防止装置５が取り付けられていない部分には、溝２１１を埋めるための図示しないカバーが設けられている。
【００１８】
基部５１２における乗場出入口１側の面である基部乗場出入口側面５１４と、縦枠２１における乗場出入口１の側面を構成する面とは、面一となっている。基部乗場出入口側面５１４は、基部エレベーター出入口側面である。
【００１９】
突出部５１３における乗場出入口１側の面である突出部乗場出入口側面５１５は、基部５１２から乗場ドア３側に向かうにつれて間口方向内側に近づくように湾曲している。突出部乗場出入口側面５１５は、突出部エレベーター出入口側面である。
【００２０】
以上説明したように、この発明の実施の形態１に係るエレベーター出入口挟まれ防止装置５によれば、縦枠２１に設けられたくし部５１Ａを備え、くし部５１Ａは、縦枠２１に取り付けられる基部５１２と、基部５１２から乗場ドア３に向かって延びる複数の突出部５１３とを有し、突出部５１３と乗場ドア３との間の寸法Ｔ１は、縦枠２１と乗場ドア３との間の寸法よりも小さいので、エレベータードア装置に異物が挟まれることを低減させることができる。
【００２１】
また、複数のくし部５１Ａは、高さ方向に並べて配置されているので、一部のくし部５１Ａに損傷が発生した場合に、損傷が発生したくし部５１Ａのみを交換することができる。
【００２２】
また、突出部５１３における突出部乗場出入口側面５１５は、基部５１２から乗場ドア３側に向かうにつれて間口方向内側に近づくように湾曲しているので、乗場ドア３が戸開方向に移動する場合に、乗場ドア３に接触した異物を乗場ドア３から離れる方向に移動させることができる。
【００２３】
また、このエレベーター出入口挟まれ防止装置５は、くし部５１Ａを縦枠２１に取り付けるためのねじ部５２をさらに備え、基部５１２には、ねじ部５２が挿入される貫通孔５１１が形成され、貫通孔５１１は、乗場出入口１における奥行方向に延びて形成されているので、突出部５１３と乗場ドア３との間の寸法Ｔ１を容易に変更することができる。
【００２４】
なお、上記実施の形態１では、貫通孔５１１が奥行方向に延びて形成された長穴である構成について説明したが、貫通孔５１１は、長穴に限らずその他の形状であってもよい。また、貫通孔５１１が高さ方向に延びて形成された長穴であってもよい。この場合、くし部５１Ａの高さ方向の位置を変化させることができる。
【００２５】
実施の形態２．
図５はこの発明の実施の形態２に係るエレベーター出入口挟まれ防止装置の要部を示す平面図である。エレベーター出入口挟まれ防止装置５のくし部５１Ｂは、縦枠２１における乗場ドア３に対向する面に取り付けられている。縦枠２１における乗場ドア３に対向する面であって、乗場出入口１側の面には、エレベーター出入口挟まれ防止装置５のくし部５１Ｂが取り付けられるために溝２１２が形成されている。溝２１２におけるエレベーター出入口挟まれ防止装置５が取り付けられていない部分には、溝２１２を埋めるための図示しないカバーが設けられている。突出部５１３と乗場ドア３との間の寸法の寸法は、予め設定された値となっている。突出部５１３と乗場ドア３との間の寸法は、縦枠２１と乗場ドア３との間の寸法よりも小さくなっている。突出部５１３と乗場ドア３との間の寸法は、基部５１２と縦枠２１との間に寸法調整用の板部材が挟まれることによって調整可能である。基部５１２に形成された貫通孔は、長穴ではなく丸穴となっている。その他の構成は、実施の形態１と同様である。
【００２６】
以上説明したように、この発明の実施の形態２に係るエレベーター出入口挟まれ防止装置５によれば、くし部５１Ｂは、縦枠２１における乗場ドア３に対向する面に取り付けられているので、ねじ部５２が縦枠２１と乗場ドア３との間に配置される。これにより、ねじ部５２が乗場出入口１に露出することを防止することができる。
【００２７】
なお、各上記実施の形態では、センターオープン型のエレベータードア装置に取り付けられるエレベーター出入口挟まれ防止装置５の構成について説明したが、これに限らず、片側オープン型のエレベータードア装置に取り付けられるエレベーター出入口挟まれ防止装置５であってもよい。
【００２８】
また、各上記実施の形態では、乗場三方枠２の縦枠２１に取り付けられるエレベーター出入口挟まれ防止装置５の構成について説明したが、これに限らず、高速ドアおよび低速ドアを有するエレベータードア装置における低速ドアに取り付けられるエレベーター出入口挟まれ防止装置の構成であってもよい。この場合、くし部５１Ａ、５１Ｂは、低速ドアに取り付けられる基部５１２と、基部５１２から高速ドアに向かって延びる複数の突出部５１３とを有し、突出部５１３と高速ドアとの間の寸法は、低速ドアと高速ドアとの間の寸法よりも小さくする。
【００２９】
また、各上記実施の形態では、同一形状のくし部５１Ａ、５１Ｂが高さ方向に並べて配置される構成について説明したが、高さ位置に応じて、隣り合う突出部５１３の間の寸法Ｔ２が異なるように形成されたくし部５１Ａ、５１Ｂが高さ方向に並べて配置された構成であってもよい。具体的には、エレベータードア装置における高さ方向について下部に配置されたくし部５１Ａ、５１Ｂにおける隣り合う突出部５１３の間の寸法Ｔ２は、エレベータードア装置における高さ方向について上部に配置されたくし部５１Ａ、５１Ｂにおける隣り合う突出部５１３の間の寸法Ｔ２よりも小さくしてもよい。
【００３０】
また、各上記実施の形態では、くし部５１Ａ、５１Ｂが高さ方向全領域に渡って高さ方向に並べて配置された構成について説明したが、くし部５１Ａ、５１Ｂが高さ方向における上端部および下端部の少なくとも一方に設けられていない構成であってもよい。
【００３１】
また、各上記実施の形態では、くし部５１Ａ、５１Ｂと乗場ドア３との間に隙間が形成された構成について説明したが、くし部５１Ａ、５１Ｂに設けられ、くし部５１Ａ、５１Ｂと乗場ドア３との間を埋めるブラシなどの弾性体をさらに備えた構成であってもよい。
【００３２】
また、上記実施の形態２では、基部５１２に形成された貫通孔が丸穴である構成について説明したが、基部５１２に形成された貫通孔が高さ方向に延びて形成された長穴であってもよい。この場合、くし部５１Ｂの高さ方向の位置を変化させることができる。また、基部５１２に形成された貫通孔が間口方向に延びる長穴であってもよい。この場合、くし部５１Ｂの間口方向の位置を変化させることができる。
【符号の説明】
【００３３】
１  乗場出入口、２  乗場三方枠、３  乗場ドア、４  乗場、５  エレベーター出入口挟まれ防止装置、２１  縦枠、２２  上枠、５１Ａ、５１Ｂ  くし部、５２  ねじ部、２１１  溝、２１２  溝、５１１  貫通孔、５１２  基部、５１３  突出部、５１４  基部乗場出入口側面、５１５  突出部乗場出入口側面。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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