(57)【要約】【課題】簡素な構造にて脱落防止を図ることが可能なＯリングを提供する。また、このＯリングの係止構造や、Ｏリングを構成に含む端子台及び車載機器も提供する【解決手段】車載機器は、機器本体を収容する機器ボックスと、機器ボックスの壁に取り付けられる端子台と、この端子台を介して機器本体に電気的に接続されるワイヤハーネスとを備えて車両に搭載される。端子台は、簡素な構造にて脱落防止を図ることが可能なＯリング２４を構成に含む。このＯリング２４は、環状のＯリング本体４９と、Ｏリング本体４９に連成される被係止部５０とを有する。被係止部５０は、Ｏリング本体４９に一端が連続する連続部５１と、この連続部５１の他端に連続し且つ連続部５１の延在方向に直交する方向に突出形成される被係止部本体５２とを有する。被係止部本体５２は、連続部５１の他端に連続する基端側が中空部５２ｂを有して筒形状に形成される。【選択図】図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
環状のＯリング本体と、該Ｏリング本体に連成されて組付対象に係止される被係止部とを有し、
該被係止部は、前記Ｏリング本体に一端が連続する連続部と、該連続部の他端に連続し且つ前記連続部の延在方向に直交する方向に突出形成される被係止部本体とを有し、
該被係止部本体は、前記連続部の前記他端に連続する基端側が中空部を有して筒形状に形成される
ことを特徴とするＯリング。
【請求項２】
請求項１に記載のＯリングにおいて、
前記被係止部本体は、前記基端側が円筒形状に形成され且つ先端は先細りとなる環状のテーパを有する
ことを特徴とするＯリング。
【請求項３】
請求項１又は２に記載のＯリングにおいて、
前記組付対象に接する側となる前記Ｏリング本体の組付接触位置から前記連続部がある位置までの、前記Ｏリング本体の潰れ前の高さをＨと定義するとともに、潰れ後の前記組付対象と該組付対象に対向する壁との間隔をＳと定義すると、前記連続部は前記Ｏリング本体に対しＨ≧Ｓが成り立つ位置に配置形成される
ことを特徴とするＯリング。
【請求項４】
請求項１、２又は３に記載のＯリングにおいて、
当該Ｏリングは、これを成形する金型のパーティングラインが前記連続部の側部位置で前記延在方向に沿うような形状に形成される
ことを特徴とするＯリング。
【請求項５】
請求項１、２、３又は４に記載のＯリングと、該Ｏリングが組み付けられる組付対象とを備え、
該組付対象は、前記ＯリングのＯリング本体に対するＯリング収容部と、前記Ｏリングの被係止部に対するＯリング係止部とを有し、
該Ｏリング係止部は、前記被係止部の被係止部本体にくびれを生じさせる係止部分として形成される
ことを特徴とするＯリング係止構造。
【請求項６】
請求項１、２、３又は４に記載のＯリングと、該Ｏリングの組付対象になるハウジングと、該ハウジングに収容されて電気的な接続に用いられるバスバーとを備え、
前記Ｏリングは、前記ハウジングと該ハウジングの取り付け先の壁との間に位置するように前記ハウジングに係止される
ことを特徴とする端子台。
【請求項７】
請求項６に記載の端子台において、
前記Ｏリングは、該Ｏリングの被係止部における連続部が前記取り付け先の前記壁、又はＯリング取付治具に対し接する形状に形成される
ことを特徴とする端子台。
【請求項８】
機器本体と、該機器本体を収容する機器ボックスと、該機器ボックスの壁に取り付けられる請求項６又は７に記載の端子台と、該端子台を介して前記機器本体に電気的に接続されるワイヤハーネスとを備えて車両に搭載される
ことを特徴とする車載機器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、Ｏリング本体と、このＯリング本体に連成されて組付対象に係止される被係止部とを有するＯリングに関する。また、Ｏリング係止構造や、Ｏリングを構成に含む端子台及び車載機器に関する。
【背景技術】
【０００２】
機器ボックスの壁に取り付けられて、この壁の内側と外側との電気的な接続に用いられる端子台としては、下記特許文献１に開示されたものが知られる。図１２及び図１３を参照しながら簡単に構成を説明すると、端子台１は、ハウジング２と、バスバー３及びスタッドボルト４と、Ｏリング５、６と、ホルダー７とを備えて構成される。
【０００３】
ハウジング２は、図示しない機器ボックスの壁に対し図示しないボルトで取り付けられる。このようなハウジング２は、上記壁に貫通形成された挿通孔に対して挿通される壁挿通部８と、この壁挿通部８に連続するハウジング本体９とを有する。バスバー３は、バスバー本体１０と、このバスバー本体１０の一端に連続する外側端子部１１と、バスバー本体１０の他端に連続する内側端子部１２とを有する。バスバー３は、外側端子部１１がバスバー本体１０に対し９０度折れ曲がるような略Ｌ字状に形成される。バスバー３は、バスバー本体１０がハウジング２及びホルダー７に対して挿通されるような組み付けになる。このようなバスバー３は、内側端子部１２が上記壁の内側で露出するように配置される。また、バスバー３は、外側端子部１１が上記壁の外側で露出するように配置される。尚、端子台１の状態で、外側端子部１１には、スタッドボルト４が組み付けられる。
【０００４】
Ｏリング５は、ハウジング２及びバスバー３間を防水するために備えられる。また、Ｏリング６は、上記壁（上記貫通孔）及びハウジング２間を防水するために備えられる。ホルダー７は、ハウジング本体９に組み付けられるＯリング５の脱落防止に備えられる。尚、ホルダー７における引用符号１３、１３はロック部を示す。また、ハウジング本体９における引用符号１４、１４もロック部を示す。端子台１は、ロック部１４、１４及びロック部１３、１３同士がロックすることでホルダー７が固定され、そして、このホルダー７の固定によってＯリング５の脱落が防止される。
【０００５】
図１２及び図１３において、ロック部１４、１４及びロック部１３、１３同士のロックは、上記壁に対するハウジング２の固定部分（ボルト固定孔１５、１５）の近傍で行われるようになる。
【０００６】
図１２及び図１３において、バスバー３に関し、このバスバー３は、壁挿通部８内に形成される図示しないハウジング側ロック部に係止される。引用符号１６はバスバー本体１０のバスバー側ロック部を示す。尚、バスバー３における引用符号１７、１７は、一対の係合片を示す。
【０００７】
図１２において、Ｏリング６は、ハウジング本体９の底壁（上記図示しない壁に対向する面）に取り付けられる。Ｏリング６は、Ｏリング本体１８と、このＯリング本体１８に突出形成される凸部１９とを有する。凸部１９は脱落防止用の圧入部分として形成される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開２０１２−６９２６１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
上記従来技術にあっては、機器ボックスの壁に端子台１を取り付ける前の、例えば端子台１の輸送時において、Ｏリング６がハウジング本体９の底壁から脱落してしまうという虞があった。そこで本願発明者はＯリング６に関し、圧入部分としての凸部１９を形成するのではなく、上記底壁に確実に係止されるような、且つ、簡素な構造になるような被係止部を形成し、これに変更することができないかと考えた。
【００１０】
本発明は、上記した事情に鑑みてなされたもので、簡素な構造にて脱落防止を図ることが可能なＯリングを提供することを課題とする。また、このＯリングの係止構造や、Ｏリングを構成に含む端子台及び車載機器を提供することも課題とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上記課題を解決するためになされた請求項１に記載の本発明のＯリングは、環状のＯリング本体と、該Ｏリング本体に連成されて組付対象に係止される被係止部とを有し、該被係止部は、前記Ｏリング本体に一端が連続する連続部と、該連続部の他端に連続し且つ前記連続部の延在方向に直交する方向に突出形成される被係止部本体とを有し、該被係止部本体は、前記連続部の前記他端に連続する基端側が中空部を有して筒形状に形成されることを特徴とする。
【００１２】
このような請求項１の特徴を有する本発明によれば、Ｏリングの被係止部が連続部と被係止部本体とを有し、また、被係止部本体が筒形状であることから、簡素な構造の被係止部になるのは勿論のこと、被係止部本体における筒形状の部分を縮径させれば、係止に有効な「くびれ」を生じさせることができる。従って、本発明によれば、簡素な構造にて脱落防止を図ることができる。尚、本発明に関し、上記とは別の言い方をすれば、被係止部本体に縮径し易い部分を持たせるだけで、例えば爪状の係止突起と同様の作用を生じさせることができる、とも言える。
【００１３】
請求項２に記載の本発明は、請求項１に記載のＯリングにおいて、前記被係止部本体は、前記基端側が円筒形状に形成され且つ先端は先細りとなる環状のテーパを有することを特徴とする。
【００１４】
このような請求項２の特徴を有する本発明によれば、円筒形状や環状のテーパを有する被係止部であることから、型抜きし易く且つ（Ｏリング係止部に対し）挿入し易い簡素な構造の被係止部にすることができる。また、円筒形状であることから、上記「くびれ」を周方向に均等な厚みで形成することができ、以て安定した係止状態の維持に寄与することができる。
【００１５】
請求項３に記載の本発明は、請求項１又は２に記載のＯリングにおいて、前記組付対象に接する側となる前記Ｏリング本体の組付接触位置から前記連続部がある位置までの、前記Ｏリング本体の潰れ前の高さをＨと定義するとともに、潰れ後の前記組付対象と該組付対象に対向する壁との間隔をＳと定義すると、前記連続部は前記Ｏリング本体に対しＨ≧Ｓが成り立つ位置に配置形成されることを特徴とする。
【００１６】
このような請求項３の特徴を有する本発明によれば、被係止部本体が組付対象に対し確実に係止されるような配置にすることができる。尚、配置関係の具体的な内容については、実施例の欄にて説明するものとする。
【００１７】
請求項４に記載の本発明は、請求項１、２又は３に記載のＯリングにおいて、当該Ｏリングは、これを成形する金型のパーティングラインが前記連続部の側部位置で前記延在方向に沿うような形状に形成されることを特徴とする。
【００１８】
このような請求項４の特徴を有する本発明によれば、簡素な構造の被係止部であることから、上記位置にパーティングラインを設定することができる。従って、Ｏリングを成形するための金型の型割り構造を簡単にすることができる。
【００１９】
また、上記課題を解決するためになされた請求項５に記載の本発明のＯリング係止構造は、請求項１、２、３又は４に記載のＯリングと、該Ｏリングが組み付けられる組付対象とを備え、該組付対象は、前記ＯリングのＯリング本体に対するＯリング収容部と、前記Ｏリングの被係止部に対するＯリング係止部とを有し、該Ｏリング係止部は、前記被係止部の被係止部本体にくびれを生じさせる係止部分として形成されることを特徴とする。
【００２０】
このような請求項５の特徴を有する本発明によれば、被係止部本体における筒形状の部分に「くびれ」を生じさせることができる。そして、この「くびれ」をＯリング係止部で係止することにより、Ｏリングの脱落防止を図ることができる。
【００２１】
また、上記課題を解決するためになされた請求項６に記載の本発明の端子台は、請求項１、２、３又は４に記載のＯリングと、該Ｏリングの組付対象になるハウジングと、該ハウジングに収容されて電気的な接続に用いられるバスバーとを備え、前記Ｏリングは、前記ハウジングと該ハウジングの取り付け先の壁との間に位置するように前記ハウジングに係止されることを特徴とする。
【００２２】
このような請求項６の特徴を有する本発明によれば、Ｏリングの脱落がない信頼性の高い端子台を提供することができる。
【００２３】
請求項７に記載の本発明は、請求項６に記載の端子台において、前記Ｏリングは、該Ｏリングの被係止部における連続部が前記取り付け先の前記壁、又はＯリング取付治具に対し接する形状に形成されることを特徴とする。
【００２４】
このような請求項７の特徴を有する本発明によれば、仮に被係止部が係止状態になっていない場合、連続部に取り付け先の壁、又はＯリング取付治具が接することで押し込まれ、結果、係止状態にすることができる。
【００２５】
また、上記課題を解決するためになされた請求項８に記載の本発明の車載機器は、機器本体と、該機器本体を収容する機器ボックスと、該機器ボックスの壁に取り付けられる請求項６又は７に記載の端子台と、該端子台を介して前記機器本体に電気的に接続されるワイヤハーネスとを備えて車両に搭載されることを特徴とする。
【００２６】
このような請求項８の特徴を有する本発明によれば、Ｏリングの脱落がない信頼性の高い端子台を構成に含むことから、より良い車載機器を提供することができる。
【発明の効果】
【００２７】
本発明のＯリング及びＯリング係止構造によれば、簡素な構造にて脱落防止を図ることができるという効果を奏する。また、本発明の端子台及び車載機器によれば、この構成に上記Ｏリングを含むことから、より良いものを提供することができるという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】本発明のＯリングを構成に含む端子台の一実施形態を示す斜視図である（実施例１）。
【図２】Ｏリングの組み付け側から見た端子台の斜視図である。
【図３】端子台の分解斜視図である。
【図４】ハウジングの底面図である。
【図５】Ｏリングの図であり、（ａ）は斜視図、（ｂ）は被係止部の構成図、（ｃ）は被係止部の斜視図である。
【図６】図１のＡ−Ａ線断面図である。
【図７】Ｏリングが係止される過程を示す図（図２のＢ−Ｂ線断面図）であり、（ａ）は被係止前の図、（ｂ）は被係止後の図である。
【図８】他の例となるＯリングの図であり、（ａ）は斜視図、（ｂ）は被係止部の構成図、（ｃ）は被係止部の斜視図である（実施例２）。
【図９】図８のＯリングが係止される過程を示す図であり、（ａ）は被係止前の図、（ｂ）は被係止後の図である。
【図１０】図８のＯリングが係止される過程を示す図であり、（ａ）は仮セットの図、（ｂ）は被係止前の図である。
【図１１】図８のＯリングが係止される過程を示す図であり、（ａ）は被係止時の図、（ｂ）は被係止後の図である。
【図１２】従来例の端子台の分解斜視図である。
【図１３】従来例のバスバーとホルダーとＯリングとを取り付けた状態を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２９】
車載機器は、機器本体を収容する機器ボックスと、機器ボックスの壁に取り付けられる端子台と、この端子台を介して機器本体に電気的に接続されるワイヤハーネスとを備えて車両に搭載される。端子台は、簡素な構造にて脱落防止を図ることが可能なＯリングを構成に含む。このＯリングは、環状のＯリング本体と、Ｏリング本体に連成される被係止部とを有する。被係止部は、Ｏリング本体に一端が連続する連続部と、この連続部の他端に連続し且つ連続部の延在方向に直交する方向に突出形成される被係止部本体とを有する。被係止部本体は、連続部の他端に連続する基端側が中空部を有して筒形状に形成される。
【実施例１】
【００３０】
以下、図面を参照しながら実施例１を説明する。図１は本発明のＯリングを構成に含む端子台の一実施形態を示す斜視図である。また、図２はＯリングの組み付け側から見た端子台の斜視図、図３は端子台の分解斜視図、図４はハウジングの底面図、図５はＯリングの図、図６は図１のＡ−Ａ線断面図、図７はＯリングが係止される過程を示す図である。
【００３１】
尚、図１中の矢印Ｐ、Ｑ、Ｒに関し、本実施例においては矢印Ｐが上下方向、矢印Ｑが左右方向、矢印Ｒが前後方向を示すものとする（一例であるものとする）。
【００３２】
＜端子台２１の構成について＞
図１において、引用符号２１は端子台を示す。端子台２１は、自動車に搭載される例えばＤＣ−ＤＣコンバーター等（車載機器）の、金属製の機器ボックスの壁Ｗに取り付けられる。本実施例においては、入力及び出力用として三つの端子台２１が上記機器ボックスの所定位置に取り付けられる。三つの端子台２１は全て同じ構成及び構造のものであり、そのうちの一つの端子台２１を挙げて以下に説明するものとする。
【００３３】
図１ないし図３において、端子台２１は、壁Ｗの内側と外側との電気的な接続を行うために用いられるものであって、バスバー部品２２と、このバスバー部品２２が組み付けられる樹脂製のハウジング２３と、ハウジング２３に組み付けられるＯリング２４及びスタッドボルト２５とを備えて構成される。端子台２１は、壁Ｗの内側において、図示しない機器本体に接続される。また、壁Ｗの外側においては、図示しないワイヤハーネスが接続される。ワイヤハーネスは、端子台２１を介して機器本体に接続される。尚、本実施例においては、端子台２１に対しワイヤハーネスの端子金具が上から下へ接続されるようになるが、この向きは一例であるものとする。
【００３４】
端子台２１は、以下の説明で分かるようになるが、Ｏリング２４の構造が簡素で脱落防止も図れる点に特徴を有する。
【００３５】
＜バスバー部品２２について＞
図１ないし図３において、バスバー部品２２は、バスバー２６と、Ｏリング２７と、ホルダー２８とを備えて構成される。バスバー２６は、導電性を有する比較的厚肉の金属板をプレス加工することにより形成される。バスバー２６は、バスバー本体２９と、外側端子部３０と、内側端子部３１とを有して図示形状に形成される。Ｏリング２７は、ゴム又はエラストマー製の部材であって、弾力性を有する。Ｏリング２７は、バスバー２６とハウジング２３との間を防水するために備えられる。Ｏリング２７は、平面視略長円形の環状（リング状）に形成される。ホルダー２８は、Ｏリング２７を押圧して保持するための樹脂製の部材であって、ホルダー本体３２と、一対の端子係合部３３とを有して図示形状に形成される。ホルダー２８は、バスバー２６に組み付けられてバスバー部品２２の一構成部材になった後、ハウジング２３の後述するホルダー収容部３７に収容される。
【００３６】
＜ハウジング２３について＞
図１ないし図４において、ハウジング２３は、上記バスバー部品２２と共に端子台２１を構成する部材であって、ハウジング本体３４と、壁挿通部３５と、一対の本体固定部３６とを有して図示形状に形成される。ハウジング２３は、これ自身が壁Ｗに取り付けられると、ハウジング本体３４が壁Ｗの外側に配置される。また、ハウジング２３は、これ自身が壁Ｗに取り付けられると、壁挿通部３５が壁Ｗを貫通して、壁挿通部３５の先端側が壁Ｗの内側に配置される。尚、壁Ｗに対するハウジング２３の固定は、図示しないボルトが用いられる。ハウジング２３は、Ｏリング２４から見て特許請求の範囲に記載された組付対象に相当する。
【００３７】
＜ハウジング本体３４について＞
図１ないし図４において、ハウジング本体３４は、バスバー部品２２に対するホルダー収容部３７と、スタッドボルト２５の頭部３８を収容保持するボルト収容部３９とを有する。ホルダー収容部３７は、ハウジング本体３４の底壁４０と、矩形枠状の周壁４１とで囲まれた部分として形成される。周壁４１の内面には、バスバー部品２２のホルダー２８をガイドするためのホルダーガイド部４２が形成される。ボルト収容部３９は、ホルダー収容部３７の内側に配置形成される。ボルト収容部３９における引用符号４３は端子支持部を示す。この端子支持部４３は、バスバー部品２２の外側端子部３０の受け部分として形成される。
【００３８】
＜壁挿通部３５について＞
図１ないし図４において、壁挿通部３５は、ハウジング本体３４に対し一体化する部分として形成される。また、壁挿通部３５は、ハウジング本体３４の下面（ハウジング本体３４の底壁４０の外面）から真っ直ぐ延在する部分として形成される。壁挿通部３５は、壁Ｗの挿通孔ＷＨ（図６参照）に対し挿通される部分として形成される。このような壁挿通部３５は、バスバー挿通孔４４を有する。
【００３９】
＜Ｏリング収容部４５について＞
図２及び図７において、壁挿通部３５の外側でハウジング本体３４の底壁４０の外面には、壁挿通部３５を囲むようにＯリング収容部４５が形成される。このＯリング収容部４５は、底壁４０と壁Ｗとの間のシールをするためのＯリング２４の後述するＯリング本体４９を収容する部分として形成される。Ｏリング収容部４５は、図４に示す如くの環状で浅底の溝形状に形成される。
【００４０】
尚、引用符号４６は、Ｏリング本体４９に連成される一対の被係止部５０（後述する）をそれぞれ係止するためのＯリング係止部を示す。一対のＯリング係止部４６は、Ｏリング収容部４５の外側に配置形成される。
【００４１】
＜一対のＯリング係止部４６について＞
図７において、一対のＯリング係止部４６は、開口側係止部４６ａと、奥側係止部４６ｂと、係止段部４６ｃとを有して図示の孔形状に形成される。開口側係止部４６ａは、孔の開口側に配置される部分として形成される。奥側係止部４６ｂは、孔の奥側に配置される部分として形成される。係止段部４６ｃは、開口側係止部４６ａと奥側係止部４６ｂとの連続部分に配置されるように形成される。また、係止段部４６ｃは、Ｏリング２４の後述する被係止部５０よりも幅狭（小径）に形成される。係止段部４６ｃは、被係止部５０を係止するために略爪状の段差部分に形成される。詳しくは、被係止部５０を縮径させて（「くびれ」を生じさせて）係止することができるような略爪状の段差部分に係止段部４６は形成される。
【００４２】
Ｏリング係止部４６に関し、図３の引用符号４６ｄは、係止段部４６ｃを形成するための型抜き孔を示すものとする。この型抜き孔４６ｄは、Ｏリング収容部４５の形成位置に対し外側に配置される。また、型抜き孔４６ｄは、一対の本体固定部３６の基端位置に配置される。
【００４３】
＜一対の本体固定部３６について＞
図１ないし図４において、一対の本体固定部３６は、ハウジング２３を壁Ｗに取り付けるための固定部分であって、ハウジング本体３４の側部に連成される。一対の本体固定部３６には、図示しないボルトに対するボルト固定孔４７が形成される。このボルト固定孔４７には、金属製で円筒形状のカラー４８が取り付けられる。
【００４４】
＜Ｏリング２４について＞
図２、図３、及び図５において、Ｏリング２４は、弾力性を有し、壁Ｗに貫通形成された挿通孔ＷＨ（図６参照）の周囲を防水するために備えられる（別な言い方をすれば、壁Ｗ及びハウジング２３間を防水するために備えられる）。Ｏリング２４は、Ｏリング本体４９と、脱落防止用の一対の被係止部５０とを有して図示形状に形成される。
【００４５】
＜Ｏリング本体４９について＞
図２、図３、図５、及び図６において、Ｏリング本体４９は、平面視略長方形のリング状に形成される。また、断面円形状にも形成される。Ｏリング本体４９は、ハウジング２３のＯリング収容部４５に収容される部分として形成される。
【００４６】
＜一対の被係止部５０について＞
図３及び図５において、一対の被係止部５０は、Ｏリング本体４９の外側に連続する部分として形成される。一対の被係止部５０は、ハウジング２３の一対のＯリング係止部４６（図４参照）にそれぞれ係止される部分として形成される。
【００４７】
一対の被係止部５０は、両方とも同じ形状に形成される。そのため以下では、一方の被係止部５０について説明をするものとする。被係止部５０は、連続部５１と、被係止部本体５２とを有して図示形状に形成される。
【００４８】
＜連続部５１について＞
図５及び図７において、連続部５１は、この一端がＯリング本体４９に連続し、また、他端が被係止部本体５２に連続するように形成される。すなわち、連続部５１は、Ｏリング本体４９と被係止部本体５２とを連結する短いアーム状の部分として形成される。連続部５１は、仮想線Ｘ１の位置がＯリング本体４９の中心軸Ｘ２よりも図５の紙面上方に位置するように形成される。また、連続部５１は、仮想線Ｘ１の位置がＯリング本体４９の下部位置（組付接触位置）となる仮想線Ｘ３の位置から高さＨの寸法位置になるように形成される（高さＨについては後述するものとする）。
【００４９】
＜被係止部本体５２について＞
図５及び図７において、被係止部本体５２は、ハウジング２３のＯリング係止部４６に対する被係止部分として形成される。被係止部本体５２は、連続部５１の他端に連続する基端側の基端部５２ａと、この基端部５２ａに連続する中間部５２ｂと、中間部５２ｂに連続する先端側の先端部５２ｃとを有して、連続部５１の延在方向（仮想線Ｘ１の延在方向と同じ）に対し直交する方向にのびるように形成される。別な言い方をすれば、図５の紙面下方に真っ直ぐのびるように形成される。
【００５０】
被係止部本体５２の基端部５２ａは、円筒形状に形成される（一例であり、筒状であればよいものとする）。この円筒形状は、基端部５２ａに中空部５２ｄを持たせることで形成される。中空部５２ｄは、連続部５１の他端側が開口し、底が中間部５２ｂの近傍に位置するような有底の穴として形成される。中空部５２ｄは、基端部５２ａが縮径し易く且つ先端部５２ｃの側が逆に縮径し難くなるように形成される。中空部５２ｄは、図７（ｂ）に示す如く、「くびれ」が生じるような部分に形成される。
【００５１】
尚、Ｏリング係止部４６によって「くびれ」が生じれば、この部分において図７（ｂ）に示す如くの係止状態が形成されるのは勿論である。
【００５２】
先端部５２ｃには、この先端部５２ｃが先細りするような部分としての環状のテーパ５２ｅが形成される。このテーパ５２ｅは、Ｏリング係止部４６に対する被案内部分として形成される。被係止部本体５２は、図５（ｂ）に模式的に示すパーティングラインＰＬ１から分かるように、型割り構造が簡単である（比較の対象は、後述する図８（ｂ）のパーティングラインＰＬ２である）。
【００５３】
＜被係止部５０による係止状態について＞
図５及び図７において、被係止部５０は、上記の如く連続部５１と被係止部本体５２とを有する。この被係止部本体５２は、基端側が筒形状であることから縮径し易く、且つ、中間及び先端側は逆に基端側よりも縮径し難くなる。そのため、Ｏリング２４の取り付けの際に被係止部本体５２が略孔状のＯリング係止部４６に押し込まれると、被係止部本体５２はＯリング係止部４６の係止段部４６ｃにより基端側が縮径し、この縮径部分が被係止部本体５２において「くびれ」になる。そして、この「くびれ」があることにより、係止段部４６ｃと被係止部本体５２の中間とで係止状態が形成される。係止状態が形成されると、例えば輸送の際に振動で脱落の方向の力が加わったとしても、Ｏリング２４の脱落が生じることのないのは勿論である。
【００５４】
＜Ｏリング２４の効果について＞
以上、図１ないし図７を参照しながら説明してきたように、本発明の一実施形態であるＯリング２４によれば、被係止部５０が連続部５１と被係止部本体５２とを有し、また、被係止部本体５２が筒形状であることから、簡素な構造の被係止部５０になるのは勿論のこと、被係止部本体５２における筒形状の部分（基端部５２ａ）を縮径させれば、係止に有効な「くびれ」を生じさせることができる。従って、Ｏリング２４によれば、簡素な構造にて脱落防止を図ることができるという効果を奏する。
【００５５】
＜端子台２１（及び車載機器）の効果について＞
また、上記のように、Ｏリング２４の脱落がない信頼性の高い端子台２１（及び車載機器）であることから、より良いものを提供することができるという効果を奏する。
【実施例２】
【００５６】
以下、図面を参照しながら実施例２を説明する。図８は他の例となるＯリングの図である。また、図９〜図１１は図８のＯリングが係止される過程を示す図である。尚、上記実施例１と基本的に同じ構成部材には同一の符号を付して詳細な説明を省略する。
【００５７】
＜他の例となるＯリング６１について＞
図８及び図９において、他の例となるＯリング６１は、実施例１のＯリング２４と比べて外観上、構造が若干複雑になるものの、脱落防止を図る点では有効な構造を有するものである。Ｏリング６１は、弾力性を有し、壁Ｗに貫通形成された挿通孔ＷＨ（図６参照）及びハウジング２３間を防水するために備えられる（別な言い方をすれば、壁Ｗ及びハウジング２３間を防水するために備えられる）。Ｏリング６１は、Ｏリング本体６２と、脱落防止用の一対の被係止部６３とを有して図示形状に形成される。
【００５８】
＜Ｏリング本体６２について＞
図８ないし図１１において、Ｏリング本体６２は、平面視略長方形のリング状に形成される。また、断面円形状にも形成される。Ｏリング本体６２は、ハウジング２３のＯリング収容部４５に収容される部分として形成される。
【００５９】
＜一対の被係止部６２について＞
図８ないし図１１において、一対の被係止部６２は、Ｏリング本体６２の外側に連続する部分として形成される。一対の被係止部６２は、ハウジング２３の一対のＯリング係止部４６に係止される部分として形成される。
【００６０】
一対の被係止部６２は、両方とも同じ形状に形成される。そのため以下では、一方の被係止部６２について説明をするものとする。被係止部６２は、連続部６５と、被係止部本体６６とを有して図示形状に形成される。
【００６１】
＜連続部６５について＞
図８ないし図１１において、連続部６５は、この一端がＯリング本体６２に連続し、また、他端が被係止部本体６６に連続するように形成される。すなわち、連続部６５は、Ｏリング本体６２と被係止部本体６６とを連結する短いアーム状の部分として形成される。連続部６５は、仮想線Ｘ１の位置がＯリング本体６２の中心軸Ｘ２よりも図８の紙面上方に位置するように形成される。また、連続部６５は、仮想線Ｘ１の位置がＯリング本体６２の下部位置（組付接触位置）となる仮想線Ｘ３の位置から高さＨの寸法位置になるように形成される（高さＨについては後述するものとする）。
【００６２】
＜被係止部本体６６について＞
図８ないし図１１において、被係止部本体６６は、ハウジング２３のＯリング係止部４６に対する被係止部分として形成される。被係止部本体６６は、連続部６５の他端に連続する基端側の基端部６６ａと、この基端部６６ａに連続する中間部６６ｂと、中間部６６ｂに連続する先端側の先端部６６ｃとを有して、連続部６５の延在方向（仮想線Ｘ１の延在方向と同じ）に対し直交する方向にのびるように形成される。別な言い方をすれば、図８の紙面下方に真っ直ぐのびるように形成される。
【００６３】
被係止部本体６６の中間部６６ｂには、一対の係止凸部６６ｄが形成される。この一対の係止凸部６６ｄは、Ｏリング係止部４６の係止段部４６ｃに対する被係止部分として形成される。一対の係止凸部６６ｄには、先端部６６ｃに向けてテーパ６６ｅがそれぞれ形成される。この一対のテーパ６６ｅは、Ｏリング係止部４６に対する被案内部分として形成される。
【００６４】
＜仮セットから被係止後までの状態について＞
ここで、図８ないし図１１を参照しながら、Ｏリング係止部４６に対する被係止部本体６６の仮セットから被係止後までの状態について説明をする（別な言い方をすれば、上記他の例となるＯリング６１が、例えば端子台２１の輸送時に脱落しないようになるまでの状態について説明をする）。
【００６５】
尚、以下の説明においては、引用符号６７がＯリング取付治具を示すものとする。Ｏリング取付治具６７は、他の例となるＯリング６１をＯリング収容部４５及びＯリング係止部４６に取り付けるために用いる治具であって、ハウジング２３に対し壁Ｗと同じ位置関係（図６参照）を有するように作動するものとする（そのため、Ｏリング取付治具６７を壁Ｗとして置き換えて見てもよいものとする）。この他、図１１（ａ）で示す寸法、すなわちＯリング収容部４５の底からＯリング取付治具６７（壁Ｗ）までの寸法を間隔Ｓと定義するものとする。間隔Ｓは、高さＨとなる連続部６５の配置を説明するためのもので、連続部６５は高さＨ≧間隔Ｓが成り立つ配置になるものとする。図１０（ｂ）においては、連続部６５の他端における引用符号６５ａを肩部と呼ぶものとする。
【００６６】
図９（ａ）及び図１０（ａ）において、この図は仮セット（Ｏ−ＲＩＮＧ）状態を示す。仮セットの状態は、Ｏリング６１をＯリング収容部４５及びＯリング係止部４６に組み付ける際の初期段階となる状態であり、単にＯリング６１を置いただけの状態でもある。仮セット状態では、被係止部本体６６の係止凸部６６ｄがＯリング係止部４６の係止段部４６ｃを通過する前の状態になる。そのため、被係止部本体６６は、ハウジング本体３４の底壁４０から半分以上が突出した状態になる。このような被係止部本体６６に対し直交するように連続部６５が延在することから、この連続部６５に連続するＯリング本体６２は、Ｏリング収容部４５から浮き上がった状態になる。仮セット状態では、Ｏリング６１が容易に脱落してしまう状態にある。
【００６７】
図１０（ｂ）において、この図は被係止前の状態を示す。被係止前の状態は、Ｏリング６１をＯリング収容部４５及びＯリング係止部４６に組み付ける際の途中段階となる状態であり、Ｏリング６１がＯリング取付治具６７にて押し付けられはじめた状態でもある。Ｏリング取付治具６７にて押し付けられはじめると、先ずＯリング本体６２が図の下方に移動して、下部位置（特許請求の範囲の組付接触位置に相当）がＯリング収容部４５の底に接触する。そして、Ｏリング取付治具６７にて更に押し付けられると、Ｏリング本体６２は弾性変形して円形の状態から略楕円の状態に潰れるようになる。
【００６８】
Ｏリング本体６２が潰れると、この潰れに伴って連続部６５が図に示す如く斜めに傾き、この後に連続部６５の他端における肩部６５ａにもＯリング取付治具６７が接触して、肩部６５ａはＯリング本体６２と一緒にＯリング取付治具６７にて押し付けられる（連続部６５が上記高さＨ≧間隔Ｓが成り立つ配置であるため、肩部６５ａが確実にＯリング取付治具６７にて押し付けられる）。肩部６５ａがＯリング取付治具６７にて押し付けられると、肩部６５ａの直下の被係止部本体６６には圧縮の力が作用する。
【００６９】
図９（ｂ）及び図１１（ａ）において、この図は被係止時の状態を示す。被係止時の状態は、Ｏリング６１をＯリング収容部４５及びＯリング係止部４６に取り付ける際の最終段階となる状態であり、被係止部本体６６がＯリング係止部４６に係止された時の状態でもある。被係止時の状態では、被係止部本体６６に作用した圧縮の力により、被係止部本体６６の係止凸部６６ｄが弾性変形してＯリング係止部４６の係止段部４６ｃを通過する。図は被係止部本体６６が元の状態に弾性復帰した時の状態になる。
【００７０】
この復帰時、係止凸部６６ｄは係止段部４６ｃよりも図中下側に位置した状態になる。すなわち、被係止部本体６６がＯリング係止部４６から抜けようとしても引っ掛かりが生じて、抜けが防止された状態になる。すなわち、被係止の状態になる。この被係止の状態において、Ｏリング取付治具６７を壁Ｗに置き換えて見れば、弾性変形したＯリング本体６２により、壁Ｗ及びハウジング２３間は防水された状態になる。
【００７１】
尚、図９（ｂ）から分かるように、本実施例においては壁Ｗ及びハウジング２３間に微小な隙間ΔＳが生じるものとする。
【００７２】
図１１（ｂ）において、この図は被係止後の状態を示す。被係止後の状態は、Ｏリング６１をＯリング収容部４５及びＯリング係止部４６に組み付け終わった段階の状態であり、被係止部本体６６がＯリング係止部４６に係止されていることから、例えば端子台２１の輸送時に脱落してしまわない状態でもある。
【００７３】
尚、Ｏリング６１が脱落してしまわない状態に関し、図９（ｂ）に示す如く、微小な隙間ΔＳに対し係止凸部６６ｄ及び係止段部４６ｃの間隔ΔＹが、ΔＳ＜ΔＹの関係であれば有効である。ΔＳ＜ΔＹの関係であれば、係止凸部６６ｄが係止段部４６ｃに確実に係止され、いわゆる半嵌合は起こることがない。
【００７４】
＜Ｏリング６１の効果について＞
以上、図８ないし図１１を参照しながら説明してきたように、他の例となるＯリング６１によれば、簡素な構造にて脱落防止を図ることができるという効果を奏する。
【００７５】
本発明は本発明の主旨を変えない範囲で種々変更実施可能なことは勿論である。
【符号の説明】
【００７６】
２１…端子台、  ２２…バスバー部品、  ２３…ハウジング（組付対象）、  ２４…Ｏリング、  ２５…スタッドボルト、  ２６…バスバー、  ２７…Ｏリング、  ２８…ホルダー、  ２９…バスバー本体、  ３０…外側端子部、  ３１…内側端子部、  ３２…ホルダー本体、  ３３…端子係合部、  ３４…ハウジング本体、  ３５…壁挿通部、  ３６…本体固定部、  ３７…ホルダー収容部、  ３８…頭部、  ３９…ボルト収容部、  ４０…底壁、  ４１…周壁、  ４２…ホルダーガイド部、  ４３…端子支持部、  ４４…バスバー挿通孔、  ４５…Ｏリング収容部、  ４６…Ｏリング係止部、  ４６ａ…開口側係止部、  ４６ｂ…奥側係止部、  ４６ｃ…係止段部、  ４６ｄ…型抜き孔、  ４７…ボルト固定孔、  ４８…カラー、  ４９…Ｏリング本体、  ５０…被係止部、  ５１…連続部、  ５２…被係止部本体、  ５２ａ…基端部、  ５２ｂ…中間部、  ５２ｃ…先端部、  ５２ｄ…中空部、  ５２ｅ…テーパ、  ６１…Ｏリング、  ６２…Ｏリング本体、  ６３…被係止部、  ６５…連続部、  ６６…被係止部本体、  ６６ａ…基端部、  ６６ｂ…中間部、  ６６ｃ…先端部、  ６６ｄ…係止凸部、  ６６ｅ…テーパ、  ６７…Ｏリング取付治具、  Ｗ…壁、  ＷＨ…挿通孔、  ＰＬ１、ＰＬ２…パーティングライン
【図１】
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【図２】
2019178696.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
2019178696.tif 000012
【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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