(57)【要約】      （修正有）【課題】自転車の載台からの引出時に載台を自動的に上段に移動できながら、自転車の引出時途中に載台および下昇降装置が上昇することを防止できる駐輪装置を提供する。【解決手段】載台１２において回動自在に配置され、自転車１が格納位置まで移動されて前輪１ａが載せられた際に、下昇降装置８の下段位置での係止状態を解除させる回動載体３１と、載台１２から自転車１が引き出されると載台１２を上段位置側に自動的に上昇させる自動上昇装置７０と、を備えた駐輪装置１である。自動上昇装置７０は、載台１２における回動載体３１よりも支柱１１から離れた位置に配置されて自転車１を収納位置から引き出す際に自転車１の前輪１ａにより起立姿勢から後方に傾倒に倒される起立傾倒体７１を有し、起立傾倒体７１が後方傾倒姿勢になった際に載台昇降装置７の下段位置での係止状態を解除することを特徴とする。【選択図】図１
2019183535.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
設置面に立設させた支柱と、
自転車を載せて上段位置と下段位置とに昇降自在の載台と、
載台に連結され、支柱に対して昇降自在に配置された載台昇降装置と、
載台を引き上げる載台引上力を載台に付加する載台引上ばねと、
載台昇降装置の下方において支柱に対して昇降自在に配置された下昇降装置と、
下昇降装置に自転車を引き上げる荷重引上力を付加する荷重引上ばねと、
載台昇降装置の上段位置と下段位置とでの係止状態を解除する操作部と、
支柱側に延びる前延部を有するとともに載台において回動自在に配置され、自転車の前輪が格納位置まで移動されて前輪が前延部に載せられて載置位置に切り替えられた際に、下昇降装置の下段位置での係止状態を解除させる回動載体と、
載台から自転車が引き出されると載台を上段位置側に自動的に上昇させる一方、載台に自転車を載り入れる際には、載台を上段位置側に自動的には上昇させない自動上昇装置と、
を備えた駐輪装置であって、
前記自動上昇装置は、載台における回動載体よりも支柱から離れた位置に配置されて自転車が収納位置から引き出される際に自転車の前輪により起立姿勢から後方に傾倒に倒される起立傾倒体を有し、起立傾倒体が後方傾倒姿勢になった際に載台昇降装置の下段位置での係止状態を解除する
ことを特徴とする駐輪装置。
【請求項２】
前記回動載体は、載台における自転車格納時に前輪が載る箇所に配置され、
前記自動上昇装置の起立傾倒体は、載台における自転車格納時に前輪と後輪との間となる箇所に配置されていることを特徴とする請求項１に記載の駐輪装置。
【請求項３】
前記自動上昇装置に、操作部が操作されて移動された際に連動する操作部連動部材に連結された揺動レバーと、起立傾倒体に連結されて一体的に回転し、揺動レバーに当接自在とされた解除用カムと、起立傾倒体を起立姿勢に付勢する起立姿勢付勢手段と、が設けられ、
自転車を収納位置から引き出す際に起立傾倒体が傾倒されることによって、解除用カムおよび揺動レバーを介して前記操作部連動部材が連動されて、載台昇降装置の下段位置での係止状態が解除されることを特徴とする請求項１または２に記載の駐輪装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は駐輪装置に関し、特に自転車を上下２段で収納できるいわゆる２段式の駐輪設備において、自転車を上段の自転車収納箇所に楽に移動できる駐輪装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
限られたスペースに多数の自転車を効率よく収納できる駐輪装置として、自転車を上下２段で収納できるいわゆる２段式の駐輪装置はすでに広く知られている。この種の２段式の駐輪装置において、上段の自転車収納箇所に楽に移動できる駐輪装置が、例えば特許文献１等に開示されている。
【０００３】
この種の駐輪装置は、図３３〜図３６に示すように、自転車２０１を載せた状態で垂直に昇降する載台（自転車ラック）２０２と、載台２０２に連結され、支柱２０３に対して昇降自在に配置された載台昇降装置２０４と、載台２０２を引き上げる載台引上力を載台２０２に付加する載台引上ばね２０５と、載台昇降装置２０４の下方において支柱２０３に対して昇降自在に配置された下昇降装置２０６と、下昇降装置２０６に自転車２０１を引き上げる荷重引上力を付加する荷重引上ばね２０７と、を備えている。そして、この駐輪装置２００は、載台２０２を引き上げたり降ろしたりする際にはこれらの引上ばね２０５、２０７の力が負荷されて、上昇時および下降時において、載台２０２および自転車２０１を軽い力で楽に昇降できるよう構成されている。
【０００４】
このような駐輪装置２００において、自転車２０１が上段に収納されている載台２０２を下段まで下げて自転車２０１を載台２０２から取り出した（引き出した）際に、載台２０２が上段側に自動的に上昇されるように構成することが考えられる。この構成によれば、人が載台２０２を上段に移動させる手間を省くことができて便利である。
【０００５】
また、自転車２０１を載台２０２から引き出すと、載台２０２が必ず自動的に上段に移動されるので、例えば図３７に示すように、下段に横スライド式の駐輪装置２１０を設けていた場合に、自転車２０２の引き出し時に、下段の横スライド式の駐輪装置２１０の載台２１１を横に移動する操作ができなくなったり、下段の横スライド式の駐輪装置２１０の載台２１１と、上段収納用の駐輪装置２００の載台２０２とが当接して、載台２０２、２１１などが損傷したりすることを防止できる利点もある。
【０００６】
ここで、自転車２０１を載台２０２から引き出すと、載台２０２が自動的に上段に移動されるようにする機構としては、例えば、図３８に示すように、自転車の前輪２０１ａが通過して格納位置に移動されて載せられた際に、下昇降装置２０６の下段位置での係止状態を解除する回動体２０８を、載台２０２において回動自在に配置するとともに、図３９に示すように、自転車２０１を載り入れる載台２０２の出入口箇所に、自転車２０１を載台２０２から引き出す際に自転車２０１の前輪２０１ａや後輪２０１ｂに当接する当接体２０９を設け、自転車２０１を載台２０２から引き出す際に、自転車２０１の前輪２０１ａや後輪２０１ｂに当接体２０９が当接して押し下げられると、載台昇降装置２０４の下段位置での係止状態を解除するようにすることが考えられる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２０１７−１８５９５７公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかしながら、自転車２０１を載台２０２から引き出す際に自転車２０１の前輪２０１ａや後輪２０１ｂに当接する当接体２０９を設けると、自転車２０１の全長が長い場合などに、自転車２０１を載台２０２からまだ完全には引き出していない（下昇降装置２０６の上昇が阻止されていない状態）にもかかわらず、自転車２０１の後輪２０１ｂが当接体２０９を押し下げて、載台昇降装置２０４の下段位置での係止状態が解除されてしまい、自転車２０１を引き出している途中で載台（ラック）２０２および下昇降装置２０６が上昇してしまうおそれがある。
【０００９】
本発明は上記課題を解決するもので、自転車を載台から引き出した際に載台を自動的に上段に移動させることができながら、自転車を引き出している途中に載台および下昇降装置が上昇することを防止できる駐輪装置を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記課題を解決するために、本発明の駐輪装置は、設置面に立設させた支柱と、自転車を載せて上段位置と下段位置とに昇降自在の載台と、載台に連結され、支柱に対して昇降自在に配置された載台昇降装置と、載台を引き上げる載台引上力を載台に付加する載台引上ばねと、載台昇降装置の下方において支柱に対して昇降自在に配置された下昇降装置と、下昇降装置に自転車を引き上げる荷重引上力を付加する荷重引上ばねと、載台昇降装置の上段位置と下段位置とでの係止状態を解除する操作部と、支柱側に延びる前延部を有するとともに載台において回動自在に配置され、自転車の前輪が格納位置まで移動されて前輪が前延部に載せられて載置位置に切り替えられた際に、下昇降装置の下段位置での係止状態を解除させる回動載体と、載台から自転車が引き出されると載台を上段位置側に自動的に上昇させる一方、載台に自転車を載り入れる際には、載台を上段位置側に自動的には上昇させない自動上昇装置と、を備えた駐輪装置であって、前記自動上昇装置は、載台における回動載体よりも支柱から離れた位置に配置されて自転車が収納位置から引き出される際に自転車の前輪により起立姿勢から後方に傾倒に倒される起立傾倒体を有し、起立傾倒体が後方傾倒姿勢になった際に載台昇降装置の下段位置での係止状態を解除することを特徴とする。
【００１１】
また、この場合に、前記回動載体が、載台における自転車格納時に前輪が載る箇所に配置され、前記自動上昇装置の起立傾倒体が、載台における自転車格納時に前輪と後輪との間となる箇所に配置されていると好適である。
【００１２】
上記構成によれば、自転車の載台からの引出時には、回動載体が支柱から離れる側（後方側）に回動されて下昇降装置が下段位置で係止されるとともに、起立傾倒体が後方傾倒姿勢になって載台昇降装置の下段位置での係止状態が解除されるので、載台が上段に自動的に移動される。一方、自転車の載台への格納時には起立傾倒体は後方には傾倒されないため、載台昇降装置の下段位置での係止状態が解除されず、操作部による解除動作により、載台昇降装置の下段位置での係止状態が解除される。
【００１３】
この場合に、回動載体と起立傾倒体とは、どちらも前輪によってその姿勢が切り替えられるとともに、起立傾倒体は、載台における回動載体よりも支柱から離れた位置に配置されている（より好適には、回動載体が、載台における自転車格納時に前輪が載る箇所に配置され、自動上昇装置の起立傾倒体が、載台における自転車格納時に前輪と後輪との間となる箇所に配置されている）。したがって、載台からの自転車引出時には、まず、回動載体が後方側（支柱から離れる側）に回動されて、下昇降装置の下段位置で係止状態に切り替えられた後に、起立傾倒体が後方傾倒姿勢になって載台昇降装置の下段位置での係止状態が解除され、この結果、自転車を引き出している途中に載台および下昇降装置が上昇することを防止できる。
【００１４】
また、本発明の駐輪装置は、前記自動上昇装置に、操作部が操作されて移動された際に連動する操作部連動部材に連結された揺動レバーと、起立傾倒体に連結されて一体的に回転し、揺動レバーに当接自在とされた解除用カムと、起立傾倒体を起立姿勢に付勢する起立姿勢付勢手段と、が設けられ、自転車を収納位置から引き出す際に起立傾倒体が傾倒されることによって、解除用カムおよび揺動レバーを介して前記操作部連動部材が連動されて、載台昇降装置の下段位置での係止状態が解除されることを特徴とする。この構成によれば、簡単な構造で、自転車を載台の格納位置に入れた後に、自動的に起立傾倒体を起立位置に戻すことができるとともに、載台昇降装置の下段位置での係止状態を解除させるための部品として、操作部連動部材を共用することができるので、製造コストを低減することができる。
【発明の効果】
【００１５】
本発明によれば、回動載体と自動上昇装置とを備えた駐輪装置において、自動上昇装置を、載台における回動載体よりも支柱から離れた位置に配置されて自転車が収納位置から引き出される際に自転車の前輪により起立姿勢から後方に傾倒に倒される起立傾倒体を有し、起立傾倒体が後方傾倒姿勢になった際に載台昇降装置の下段位置での係止状態を解除するように構成することにより、自転車を引き出している途中に載台および下昇降装置が上昇することを確実に防止でき、ひいては駐輪装置の信頼性および安全性を向上させることができる。
【００１６】
また、自動上昇装置に、操作部が操作されて移動された際に連動する操作部連動部材に連結された揺動レバーと、起立傾倒体に連結されて一体的に回転し、揺動レバーに当接自在とされた解除用カムと、起立傾倒体を起立姿勢に付勢する起立姿勢付勢手段と、を設け、自転車を収納位置から引き出す際に起立傾倒体が傾倒されることによって、解除用カムおよび揺動レバーを介して前記操作部連動部材が連動されて、載台昇降装置の下段位置での係止状態が解除させるよう構成することにより、簡単な構造で、自転車を載台の格納位置に入れた後に、自動的に起立傾倒体を起立位置に戻すことができるとともに、載台昇降装置の下段位置での係止状態を解除させるための部品として、操作部連動部材を共用することができるので、製造コストを低減することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明の実施の形態に係る駐輪装置の右側面図である。
【図２】同駐輪装置の右側面図で、自転車を載台に載せていない非載置状態を示している。
【図３】同駐輪装置の右側面図で、自転車を載台に載せた状態を示している。
【図４】同駐輪装置の右側面図で、自転車を載台に載せて上段の自転車収納箇所に移動させた状態を示している。
【図５】同駐輪装置の右側面図で、自転車を載せずに載台を上段の自転車収納箇所に移動させた状態を示している。
【図６】同駐輪装置における支柱、載台昇降枠およびその近傍の平面断面図である。
【図７】同駐輪装置における支柱、下昇降枠およびその近傍の平面断面図である。
【図８】同駐輪装置の下部前側箇所の右側面図で、自転車を載せていない非載置状態を示す。
【図９】同駐輪装置の上部の右側面図である。
【図１０】同駐輪装置の下部後側箇所の右側面図で、自転車非載置状態を示す。
【図１１】同駐輪装置の下部前側箇所の要部拡大平面断面図である。
【図１２】同駐輪装置の下部前左側箇所の右側面要部拡大図で、自転車非載置状態を示す。
【図１３】同駐輪装置の操作部などの正面図である。
【図１４】同駐輪装置の下部前右側箇所の右側面要部拡大図で、自転車非載置状態を示す。
【図１５】同駐輪装置の自動上昇装置の右側面図で、起立傾倒体が起立姿勢である状態を示す。
【図１６】図１５のＡ−Ａ線矢視断面図で、起立傾倒体が起立姿勢である状態を示す。
【図１７】同駐輪装置の自動上昇装置の平面図で、起立傾倒体が起立姿勢である状態を示す。
【図１８】同駐輪装置の自動上昇装置の底面図で、起立傾倒体が起立姿勢である状態を示す。
【図１９】同駐輪装置の右側面図で、自動上昇装置の起立傾倒体が起立姿勢である状態を示す。
【図２０】同駐輪装置の自動上昇装置の右側面図で、起立傾倒体が起立姿勢である状態を示す。
【図２１】同駐輪装置の自動上昇装置の右側面図で、起立傾倒体が前傾倒姿勢である状態を示す。
【図２２】同駐輪装置の自動上昇装置の底面図で、起立傾倒体が前傾倒姿勢である状態を示す。
【図２３】同駐輪装置の自動上昇装置の右側面図で、起立傾倒体が後傾倒姿勢である状態を示す。
【図２４】同駐輪装置の自動上昇装置の底面図で、起立傾倒体が後傾倒姿勢である状態を示す。
【図２５】同駐輪装置の右側面図で、自動上昇装置の起立傾倒体が後傾倒姿勢である状態を示す。
【図２６】同駐輪装置の下部前側箇所の右側面図で、自転車を下段の自転車収納箇所に載り入れた載置状態を示す。
【図２７】同駐輪装置の下部前側箇所の右側面要部拡大図で、載置状態を示す。
【図２８】同駐輪装置の下部後側箇所の右側面図で、自転車載置状態を示す。
【図２９】同駐輪装置の下部前側箇所の右側面要部拡大図で、操作部を操作した際の状態を示す。
【図３０】同駐輪装置の上部箇所の右側面図で、自転車を上段の自転車収納箇所に上昇させた状態を示す。
【図３１】同駐輪装置の下部前側箇所の右側面要部拡大図で、載置状態を示す。
【図３２】同駐輪装置の下部前側箇所の右側面図で、自転車を下段の自転車収納箇所に載り入れた載置状態を示す。
【図３３】従来の駐輪装置の右側面図で、自転車を載台に載せていない非載置状態を示している。
【図３４】同従来の駐輪装置の右側面図で、自転車を載台に載せた状態を示している。
【図３５】同従来の駐輪装置の右側面図で、自転車を載台に載せて上段の自転車収納箇所に移動させた状態を示している。
【図３６】同従来の駐輪装置の右側面図で、自転車を載せずに載台を上段の自転車収納箇所に移動させた状態を示している。
【図３７】同従来の駐輪装置の右側面図で、下段に横スライド式の駐輪装置が設けられている場合を示している。
【図３８】同従来の駐輪装置の下部前側箇所の右側面図で、自転車を下段の自転車収納箇所に載り入れた載置状態を示す。
【図３９】同従来の駐輪装置の自動上昇装置を含む後端部の右側面図で、自転車が載台から引き出される場合を示す。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、本発明の実施の形態に係る駐輪装置を図面に基づき説明する。なお、以下においては、説明上、自転車のハンドルを持って駐輪装置に自転車を格納する際に利用者が向く方向を前方（あるいは前側）、これと逆方向を後方（あるいは後側）、この状態で両側方となる向き（格納した自転車に対して両側方となる向き）を横方向（あるいは左右方向）と称し、前方に向けて見た場合に左側、右側となる方向を左側、右側と称する。但し、後述する載台昇降装置や下昇降装置などについては、後方側が向かって手前側となり、前方側が向かって背面側となるため、それぞれ手前側、背面側（あるいは奥側）などとも称することがある。
【００１９】
図１などにおいて、１は自転車、１０は本発明の実施の形態に係る駐輪装置、２は駐輪装置１０が設置される床面などの設置面である。この駐輪装置１０は、自転車１を上下２段で収納できるいわゆる２段式の駐輪装置（駐輪設備）において、自転車１を上段の自転車収納箇所に収納するもの（上段収納用駐輪装置）である。
【００２０】
なお、図１に示す駐輪設備では、本発明の実施の形態に係る駐輪装置１０に加えて、下段の収納箇所に、左右に延びるスライドレール１０１Ａ、１０１Ｂ上を横方向（左右）に移動自在の載台（いわゆるラック）１０２などを備えた駐輪装置（下段収納用駐輪装置）１００が設けられている場合を示している。そして、上段の自転車収納箇所に自転車１を収納する際には、下段の自転車収納箇所に収納している載台１０２および自転車を左右に避けるなどして、本実施の形態に係る駐輪装置１０の載台（いわゆるラック）１２の箇所およびその近傍に、自転車１の出し入れ用空間を確保した状態で自転車１を載せる。但し、このような、横スライド式の駐輪装置１００が設けられている場合が好適であるが、この場合に限るものではなく、駐輪装置１００が他の構造であったり、駐輪装置１００が設けられていなかったりしてもよいことは申すまでもない。また、駐輪装置（下段収納用駐輪装置）１００を有していることは、本実施の形態の駐輪装置１０に必須の構成要件ではないため、図１でのみ図示し、他の図では省略している。
【００２１】
図１〜図５などに示すように、本実施の形態に係る駐輪装置１０は、設置面２に立設させた支柱１１と、自転車１を載せて上段位置と下段位置とに昇降自在の載台１２と、載台１２に連結され、支柱１１に対して昇降自在に配置された載台昇降装置７と、載台１２を引き上げる載台引上力を載台１２に付加する載台引上ばね１４と、載台昇降装置７の下方において支柱１１に対して昇降自在に配置された下昇降装置８と、下昇降装置８に自転車１を引き上げる荷重引上力を付加する荷重引上ばね１６と、載台昇降装置７の上段位置と下段位置とでの係止を解除する操作部１７と、載台１２上で回動自在に配設されて自転車１の前輪１ａを載置可能な回動載体３１などを備えている。
【００２２】
概略的な動作としては、図２に示すように空車の状態（非載置状態）から、図３に示すように、載台１２に自転車１を載せることにより、回動載体３１が載置姿勢となって下昇降装置８の下部位置での係止が解除され、この状態で操作部１７が解除用位置に移動されることにより、載台昇降装置７の下部位置での係止が解除され、載台昇降装置７と下昇降装置８とが連動して、図４に示すように、自転車１が載せられた載台１２が上昇されて上段の自転車収納箇所に収納されるように構成されている。
【００２３】
この駐輪装置１０の各構成要素について、以下に詳しく説明する。
図２〜図５などに示すように、支柱１１は、鉛直線に沿うように設置面２に固定された基台１１ａから立設された状態で配置されている。支柱１１には、載台昇降装置７と下昇降装置８とが上下にスライド自在（摺動自在）に配設されている。
【００２４】
図６、図８などに示すように、載台昇降装置７は、平面視して略四角枠形状の載台昇降枠１３や、支柱１１に沿って上下に摺動するガイドローラ１８、１９などを備えている。載台昇降枠１３は、上下に長い略長方形状の左右の側面板１３ａと、これらの側面板１３ａの背面部側辺（前辺部）を連結する背面板１３ｂと、左右の側面板１３ａにおける後側上端部同士と後側下端部同士とをそれぞれ連結してする連結支持ロッド１３ｃなどを有している。載台昇降装置７の載台昇降枠１３には載台（いわゆるラック）１２が後方に延びる姿勢で取り付けられている。また、載台昇降装置７の背面板１３ｂには、補助取付部材２３を介して、載台引上ばね１４の下端部が取り付けられている。
【００２５】
図７、図８などに示すように、下昇降装置８は、平面視して略四角枠形状の下昇降枠１５や、支柱１１に沿って上下に摺動するガイドローラ２４、２５や、下ロック台３０などを備えている。下昇降枠１５は、載台昇降枠１３と同様に、左右の側面板１５ａと、これらの側面板１５ａの背面部側辺（前辺部）を連結する背面板１５ｂと、左右の側面板１５ａにおける後側上端部同士と後側下端部同士とをそれぞれ連結してする連結支持ロッド１５ｃなどを有しているが、側面板１５ａは上下の長さは短く、側面視して、側面板１５ａが略正方形状とされている。下昇降枠１５の背面板１５ｂには、補助取付部材２６Ａ、２６Ｂを介して、荷重引上ばね１６の下端部が取り付けられている。また、下昇降枠１５の後面部に、下昇降装置８の下ロック台３０などが取り付けられている。
【００２６】
図９などに示すように、支柱１１の上端部の上方に、載台引上ばね１４と荷重引上ばね１６とが設けられている。支柱１１の上端部の上方には、ばね収納枠２７が取り付けられ、このばね収納枠２７の内部に、１つの載台引上ばね１４と、２つの荷重引上ばね１６とが配設されている。載台引上ばね１４は、回転軸１４ａまわりに回転する回転プーリー１４ｂに取り付けられた所定の力で引き上げる定荷重ばねで構成され、載台１２を引き上げる載台引上力（詳しくは、載台１２とこの載台１２に取り付けられている部品とを合わせた重量（あるいはこの重量より若干少なめの重量）にほぼ釣り合う力を引き上げる載台引上力）を、載台昇降装置７を介して、載台１２に付加する。荷重引上ばね１６も回転軸１６ａまわりに回転する回転プーリー１６ｂに取り付けられた所定の力で引き上げる定荷重ばねで構成され、これらの２つの荷重引上ばね１６により、自転車１の規定範囲の平均重量（あるいはこの重量より若干少なめの重量）に釣り合う荷重引上力を、下昇降装置８を介して、下ロック台３０に付加する。なお、図６、図７などに示すように、ばね収納枠２７の背面領域および支柱１１の背面側領域は背面カバー２８で覆われて、載台引上ばね１４や荷重引上ばね１６が外部に露出しないように保護されている。
【００２７】
また、図１、図３、図９などにおける２９Ａは、載台昇降装置７の上昇時上限位置を規制する上限位置規制体であり、この上限位置規制体２９Ａは上下方向の２箇所の高さを選択して取付け可能とすると好適であるが、これに限るものではない。また、図１、図４などにおける２９Ｂは、下昇降装置８の下降時下限位置を規制する下限位置規制体であり、この下限位置規制体２９Ｂも上下方向の２箇所の高さを選択して取付け可能とすると好適であるが、これに限るものではない。
【００２８】
図２、図３、図８、図１０などに示すように、載台１２は、載台昇降装置７の下端部前辺部に固定された連結枠１２ａと、この連結枠１２ａより前方に延びるように取り付けられて、自転車１が載せられる載台本体１２ｂと、載台本体１２ｂの後端部に取り付けられた後端枠１２ｃと、自転車の前部寄り側を案内する案内枠１２ｄ、１２ｅ、１２ｆなどから構成されている。連結枠１２ａは、正面視して下方が開放されたコ字状の縦断面形状とされて、前後に延びて載台１２の前部寄り部分を構成している。載台本体１２ｂは、正面視して上方が開放された断面コ字状の縦断面形状とされて、前後に延びて載台１２の主要部分を構成している。後端枠１２ｃはその上面が後側ほど下方となるように傾斜して、自転車１を載り入れる際に、自転車１を載り入れ易くなるよう案内するとともに、自転車１が載台本体１２ｂに載せられると、自転車１が単体で後方に移動して落ちることなどを防止する。案内枠１２ｄ、１２ｅ、１２ｆは自転車１を載せた際に自転車１の前輪１ａなどを良好に案内して保持するよう構成されているが、このような構成に限るものではない。
【００２９】
図８などに示すように、載台１２の載台本体１２ｂにおける前後方向中央部より若干前側寄り箇所に、自転車１の前輪１ａを載置可能な回動載体３１が回動自在に配設されている。回動載体３１は、載台１２における自転車１の収納時に前輪１ａの下方となる箇所（収納時に前輪１ａが載る箇所であり、より詳しくは、前輪１ａの下方における後方寄り箇所）に設けられた回動軸３１ａと、回動軸３１ａよりも支柱１１が配設されている前側（支柱１１寄り側）に延びる前延部３１ｂと、前延部３１ｂに対して、くの字状に屈曲して回動軸３１ａよりも後側（支柱１１から離れる側）に延びる後延部３１ｃと、を有し、前延部３１ｂと後延部３１ｃとの接続箇所に（またはその近傍に）固着された回動軸３１ａが、載台本体１２ｂに対して横に挿通されている。
【００３０】
回動軸３１ａは、載台本体１２ｂから左側に突出され、この回動軸３１ａの左端部には回動アーム３２が固着されて、回動載体３１と回動アーム３２とが、回動軸３１ａを中心として一体的に回動するようよう構成されている。さらに、図８、図１１、図１２などに示すように、回動アーム３２の下端部には、載台１２の下方左側領域で前後方向に延びて略前後方向に移動自在の第１連動軸３３が連結されているとともに、この第１連動軸３３には、載台１２の前端部下方左側領域で前後方向に延びて略前後方向に移動自在に設けられたロック解除用伝達部材３４が連結されている。なお、図１１、図１２における３５は、ロック解除用伝達部材３４を前方に付勢する第１前付勢ばねである。
【００３１】
図８、図１２などに示すように、ロック解除用伝達部材３４の前部には下方に突出する連動ロッド３６が設けられ、この連動ロッド３６は、下ロック台３０に形成された長孔３０ａを通して、下ロック台３０の内部で前後に移動自在に取り付けられた下部スライド部材３７に係合可能とされている。すなわち、載台１２が、下ロック台３０上に載った状態で配置されている場合には、下部スライド部材３７に形成された丸孔３７ａに連動ロッド３６が挿入されて、ロック解除用伝達部材３４と下部スライド部材３７とが前後方向に連動する。なお、下部スライド部材３７は第２前付勢ばね３８により常時前側に付勢されている。また、図１２などにおける４０は、下ロック台３０上に貼り付けられて、載台１２に対して当接する際の衝撃を和らげる緩衝板であり、必要に応じて設ければよい。
【００３２】
下部スライド部材３７は、下ロック台３０より前方（支柱１１側）に突出自在とされ、支柱１１の下部に取り付けられた下部ストッパ材３９の下部下ストッパ３９ａに下方から係脱自在とされている。すなわち、載台１２に自転車１が載っていない非載置状態（詳しくは、載台１２における回動載体３１の前延部３１ｂに自転車１の前輪１ａが載っていない場合）には、図８に示すように、第１前付勢ばね３５の付勢力により、図８において実線で示すように、回動載体３１の後延部３１ｃが載台１２に接する水平姿勢（非載置姿勢）となるとともに、第１連動軸３３やロック解除用伝達部材３４、連動ロッド３６を介して、下部スライド部材３７が前寄りの位置となり、下部ストッパ材３９の下部下ストッパ３９ａに下方から係合して（係止されて）、下ロック台３０や下昇降枠１５などからなる下昇降装置８が上昇しないように阻止されている。一方で、載台１２に自転車１が載っていると、回動載体３１の前延部３１ｂが載台１２に接する水平姿勢（載置姿勢）となるとともに、第１連動軸３３やロック解除用伝達部材３４、連動ロッド３６を介して、下部スライド部材３７が後寄りの位置となり、下部ストッパ材３９の下部下ストッパ３９ａから外れて、下ロック台３０や下昇降枠１５などからなる下昇降装置８が上昇可能な状態となる。
【００３３】
図１０、図１３などに示すように、載台１２の後端部右側に、横支持軸１７ａを中心として斜め下側に回転自在な操作部（操作ハンドル）１７が設けられ、操作部１７には、回動アーム４２が固着されて、操作部１７と回動アーム４２とが、横支持軸１７ａを中心として一体的に回動するようよう構成されている。なお、図１３に示すように、操作部１７には、ロックを解除する操作を行う際の、操作部１７の操作する向き（例えば奥側に押す）が矢印などで示されているが、これに限るものではない。
【００３４】
回動アーム４２の下端部には、載台１２の下方右側領域で前後方向に延びて略前後方向に移動自在の操作部連動部材（第２連動軸）４３が連結されているとともに、この操作部連動部材４３には、図１１、図１４に示すように、載台１２の前端部下方右側領域で前後方向に延びて略前後方向に移動自在に設けられた係止部としても機能するスライド部材４４が連結されている。なお、４５は、スライド部材４４を前方に付勢する第２前付勢ばねである。
【００３５】
スライド部材４４は、載台１２（詳しくは載台１２の連結枠１２ａ）より前方（支柱１１側）に突出自在とされ、下部ストッパ材３９の下部上ストッパ３９ｂに下方から係脱自在とされている。そして、操作部１７を操作していない状態では、図１４に示すように、スライド部材４４が前寄り（支柱１１寄り）の位置となり、下部ストッパ材３９の下部上ストッパ３９ｂに下方から係合（係止）可能な姿勢となって、載台昇降装置７や載台１２が上昇しないように阻止する。なお、下部ストッパ材３９の下部下ストッパ３９ａや下部上ストッパ３９ｂは、下面が水平面とされて支柱１１から後方（手前側）に突出されている一方、上面側が下方ほど突出するように（すなわち、上方ほど後方（手前側）への支柱１１からの突出量が少なくなるように）傾斜されている。
【００３６】
なお、下部ストッパ材３９の下部下ストッパ３９ａや下部上ストッパ３９ｂは、下昇降装置８や載台昇降装置７や載台１２などを下段位置に保持する（規制する）ために設けられているが、図９などに示すように、支柱１１の上部（詳しくは、支柱１１の後面部上部）には、下昇降装置８や載台昇降装置７や載台１２などを上位置（上段位置）に保持する（規制する）ために、上部ストッパ材４６が取り付けられている。上部ストッパ材４６の上部下ストッパ４６ａや上部上ストッパ４６ｂは、上面が水平面とされて支柱１１から後方（手前側）に突出されている一方、下面側が上方ほど突出するように（すなわち、下方ほど後方（手前側）への支柱１１からの突出量が少なくなるように）傾斜されている。
【００３７】
図１〜図５などに示すように、この駐輪装置１０には、上記構成に加えて、自転車１が収納されている載台１２を上段から下段に降ろして自転車１が載台１２から手前に取り出されると、載台昇降装置７の下段位置での係止状態を解除して載台１２を自動的に上段に移動させる自動上昇装置（オートリターン装置や引出時解除機構とも称せられる）７０が備えられている。なお、載台１２に自転車１を載り入れた際には、載台１２は上段側に自動的には上昇されない。
【００３８】
図１５〜図２５に示すように、自動上昇装置７０は、載台１２における回動載体３１よりも支柱１１から離れた位置（すなわち、後方）に配置されて載台本体１２ｂの底面部１２ｂｂ上で起立傾倒自在とされた起立傾倒体７１と、操作部１７が操作されて移動された際に連動する操作部連動部材４３に連結された揺動レバー７２と、起立傾倒体７１に連結されて一体的に回転し、揺動レバー７２に当接自在とされた解除用カム７３と、起立傾倒体７１を起立姿勢に付勢する起立姿勢付勢手段としての起立姿勢付勢ばね７４と、解除用カム７３や起立姿勢付勢ばね７４を覆う保護カバー７５と、を備えている。
【００３９】
また、この実施の形態では、回動載体３１は、載台１２における自転車格納時に前輪１ａが載る箇所に配置され、自動上昇装置７０の起立傾倒体７１は、図１９などに示すように、載台１２における自転車格納時に前輪１ａと後輪１ｂとの間となる箇所に配置されている。すなわち、起立傾倒体７１は、自転車１の前輪１ａが回動載体３１を完全に支柱１１側入口側（前側）の収納位置に移動させて前延部１３ａを倒し切った時に、前輪１ａの後部が触れない位置から、自転車１を収納した時の後輪１ａが、この起立傾倒体７１（後述する起立状態）に届かない位置との間に配置されている。
【００４０】
図１５〜図１７などに示すように、起立傾倒体７１は、載台１２の載台本体１２ｂ上（より詳しくは載台本体１２ｂの底面部１２ｂｂ上）の近傍位置で横方向に延びて載台本体１２ｂの側辺部１２ｂａにより回転自在に支持された軸部（横軸部）７１ａと、この軸部７１ａにねじで連結された略コ字形状の起立傾倒体本体７１ｂと、から構成され、起立姿勢（図１５〜図２０など参照）と、この起立姿勢から前方（支柱１１寄り側）に傾倒する前傾倒姿勢（図２１、図２２参照）と、起立姿勢から後方（支柱１１から離れる側）に傾倒する後傾倒姿勢（図２３、図２４参照）と、にわたって傾倒自在とされている。しかし、このような構造に限るものではなく、載台１２の載台本体１２ｂ上で、起立傾倒自在であればよい。
【００４１】
図１６、図１７などに示すように、この実施の形態では、起立傾倒体７１の軸部７１ａが一側方（この実施の形態では右側）に突出され、軸部７１ａにおける突出部に、解除用カム７３が溶着されるなどして起立傾倒体７１と一体的回転する状態で固定されている。解除用カム７３は、軸部７１ａの径方向外側に延びる金属板から構成されて鉛直面内で回転自在とされ、載台本体１２ｂの下方に突出した状態で前後に回動可能とされている。また、解除用カム７３の一部に、起立姿勢付勢ばね７４の一端部が引っ掛けられ、起立姿勢付勢ばね７４により、解除用カム７３を介して、起立傾倒体７１が起立姿勢に付勢される。なお、この実施の形態では、起立姿勢付勢ばね７４の他端部は、図１７、図１８などに示すように、保護カバー７５の前面部に形成された係止部７５ａに係止されている。
【００４２】
揺動レバー７２は、載台本体１２ｂの底面部１２ｂｂから下方に突出する支持軸７６および取付ねじ７７により、水平面内で回転自在に支持されており、揺動レバー７２の一端部（右端部）は、操作部連動部材（第２連動軸）４３に嵌め込まれた軸取付筒４３ａに連結ねじ７８で連結されている。そして、揺動レバー７２が回動されることで、操作部連動部材（第２連動軸）４３が前後に移動されるよう構成されている。揺動レバー７２の左端部後面には、下方に延ばされて、解除用カム７３が後方から当接自在とされた当て部７２ａが設けられている。
【００４３】
そして、自転車１が載台１２に載せられていない状態や、自転車１が載台１２の収納位置に収納されている状態では、図２、図３、図１５〜図２０などに示すように、起立傾倒体７１が起立姿勢とされているとともに、図１５に示すように、解除用カム７３が揺動レバー７２の当て部７２ａから離反している。また、図２１および図１７、図１８に示すように、自転車１を載台１２に載り入れて、自転車１の前輪１ａで起立傾倒体７１を前方に傾倒させた際には、起立傾倒体７１と一体的に解除用カム７３が上方に回動し、解除用カム７３は揺動レバー７２の当て部７２ａから離反している。したがって、これらの場合には、起立傾倒体７１の動作が操作部連動部材（第２連動軸）４３に伝達されることはない。
【００４４】
一方、自転車１が載台１２に収納されている状態から引き出される際には、図２３〜図２５に示すように、後方に移動される自転車１の前輪１ａにより起立傾倒体７１が後方に倒されて後傾倒姿勢となる。この結果、解除用カム７３が前方に回動して、揺動レバー７２の当て部７２ａに当接してこの当て部７２ａを前方に押すように揺動レバー７２が揺動する。これにより、軸取付筒４３ａを介して操作部連動部材（第２連動軸）４３が後方に移動され、載台昇降装置８の下段位置での係止状態が解除される。したがって、さらに自転車１を載台１２から完全に引き出すことにより、載台１２および載台昇降装置８だけが上段に自動的に移動されるよう構成されている。
【００４５】
上記構成において、自転車１を駐輪装置１０に収納する際には、先ず、図３に示すように、載台１２上に自転車１を載り入れる（自転車１の載置状態）。この際、まず自転車１の前輪１ａや後輪１ｂが自動上昇装置７０の起立傾倒体７１に当接して、図２１、図２２に示すように、起立傾倒体７１が前側に押し倒されるが、この際には、解除用カム７３が揺動レバー７２の当て部７２ａから離反するだけで、起立傾倒体７１の動作が操作部連動部材（第２連動軸）４３に伝達されることがないため、図１４に示すように、載台昇降装置７の下部位置での係止（スライド部材４４の下部上ストッパ３９ｂの係止）は解除されずに、維持される。
【００４６】
載台１２上に自転車１をさらに載り入れると、図２６の実線部に示すように、自転車１の前輪１ａが回動載体３１の前延部３１ｂ上に載り上げて回動載体３１がａ方向に回動し、回動載体３１の前延部３１ｂが水平となる載置姿勢に切り換わる。この結果、第１連動軸３３やロック解除用伝達部材３４、連動ロッド３６を介して、下部スライド部材３７が後寄りの位置となって下部ストッパ材３９の下部下ストッパ３９ａから離脱した状態（図２７参照、下昇降装置８の下部位置での係止が解除された状態）となる。
【００４７】
この状態で、操作部１７を操作して、図２８に示すように、操作部１７の上部側を一時的に奥側（前方）に押し倒す（解除用位置に移動させる）ことにより、回動アーム４２を介して、図２９に示すように、操作部連動部材４３およびスライド部材４４が後方に移動し、スライド部材４４が下部ストッパ材３９の下部上ストッパ３９ｂから離脱し、載台昇降装置７の下部位置での係止が解除される。
【００４８】
これにより、載台昇降装置７および下昇降装置８を介して、載台１２に、載台引上ばね１４の載台引上力と、荷重引上ばね１６の荷重引上力との両方の引き上げ力が加えられ、載台１２を軽い力で上昇させることができる。載台１２が上昇されて、スライド部材４４や下部スライド部材３７が、上部ストッパ材４６が取り付けられている箇所に達すると、上部ストッパ材４６の上部上ストッパ４６ｂにおける下側の傾斜面で、一時的に後退して通過した後、載台昇降装置７および載台１２などが下方に移動しようとしても、上部ストッパ材４６の上部下ストッパ４６ａにおける上側の水平に突出している面でスライド部材４４が係止されて、下降することが阻止され、この結果、図３０、図４に示すように、自転車１を載せた載台１２が上段位置で良好に保持される。
【００４９】
上段に収納した自転車１を下す際には、上方に移動した操作部１７を操作して、操作部１７の上部側を一時的に奥側（前方）に押し倒す（解除用位置に移動させる）。これにより、操作部連動部材４３およびスライド部材４４が後方に移動して、スライド部材４４が上部ストッパ材４６の上部上ストッパ４６ｂから離脱し、載台昇降装置７の上部位置での係止が解除される。したがって、この状態から操作部１７を持つなどして載台１２を下降させることで、自転車１を楽に（容易に）下ろすことができる。そして、スライド部材４４が、下部ストッパ材３９が取り付けられている箇所に達すると、スライド部材４４は、下部ストッパ材３９の下部上ストッパ３９ｂにおける下側の傾斜面で一時的に後退して通過した後に前方に突出して下部上ストッパ３９ｂの水平に突出している面に下方から係止し、載台昇降装置７および載台１２などが上昇しようとしても阻止され、この結果、図３１、図３に示すように、自転車１を載せた載台１２が下段位置で良好に保持される。
【００５０】
下段まで下降された自転車１を載台１２から引き出すと、図３２の実線部に示すように、自転車１の前輪１ａにより回動載体３１の前延部３１ｂ上に載り上げた状態から、図８および図３２の仮想線に示すように自転車１の前輪１ａが回動載体３１の後延部３１ｃ上に載り上げてこの後延部３１ｃが水平となる載置姿勢に切り換わる。この結果、図８に示すように、第１連動軸３３やロック解除用伝達部材３４、連動ロッド３６を介して、下部スライド部材３７が前寄りの位置となって下部ストッパ材３９の下部下ストッパ３９ａに係止された状態となり、載台１２が下段位置に保持される。
【００５１】
自転車１を載台１２からさらに手前に引き出すと、図２３、図２４に示すように、自転車１の前輪１ａが自動上昇装置（オートリターン装置）７０の起立傾倒体７１に前方から当接して起立傾倒体７１を後方に傾倒させる。これにより、解除用カム７３および揺動レバー７２を介して操作部連動部材（第２連動軸）４３およびスライド部材４４が連動されて、載台昇降装置７の下段位置での係止状態が解除される。この結果、載台１２が自動的に上段に移動される。このように、利用者が載台１２の操作部１７を操作しなくても載台１２が自動的に上段に移動されて、利用者の手間を省くことができて便利である。
【００５２】
そして、この場合に、回動載体３１と起立傾倒体７１とは、どちらも自転車１の前輪１ａによってその姿勢が切り替えられるとともに、起立傾倒体７１は、載台１２における回動載体３１よりも支柱１１から離れた位置（後方）に配置されている。また、この実施の形態では、起立傾倒体７１が、載台１２における自転車格納時に前輪１ａが載る箇所に配置され、起立傾倒体７１が、載台１２における自転車格納時に前輪１ａと後輪１ｂとの間となる箇所に配置されている。したがって、載台１２からの自転車引出時には、まず、回動載体３１が後方側（支柱１１から離れる側）に回動されて、下昇降装置８の下段位置で係止状態に切り替えられた後に、起立傾倒体７１が後方傾倒姿勢になって載台昇降装置７の下段位置での係止状態が解除され、この結果、自転車１を引き出している途中に載台１２および下昇降装置８が上昇することを確実に防止でき、ひいては駐輪装置の信頼性および安全性を向上させることができる。なお、この後、自転車１を載台１２に載せるために、自転車１が載っていない載台１２を下す際には、操作部１７を操作して載台１２を下降させる。
【００５３】
上記構成によれば、自動上昇装置７０に、操作部１７が操作されて移動された際に連動する操作部連動部材４３に連結された揺動レバー７２と、起立傾倒体７１に連結されて一体的に回転し、揺動レバー７２に当接自在とされた解除用カム７３と、起立傾倒体７１を起立姿勢に付勢する起立姿勢付勢手段としての起立姿勢付勢ばね７４と、が設けられ、自転車１を収納位置から引き出す際に起立傾倒体７１が傾倒されることによって、解除用カム７３および揺動レバー７２を介して操作部連動部材４３が連動されて、載台昇降装置７の下段位置での係止状態が解除される。したがって、この構成によれば、簡単な構造で、自転車１を載台１２の格納位置に入れた後に、自動的に起立傾倒体７１を起立位置に戻すことができるとともに、載台昇降装置７の下段位置での係止状態を解除させるための部品として、操作部連動部材４３を共用することができるので、製造コストを低減することができる。
【符号の説明】
【００５４】
１      自転車
７      載台昇降装置
８      下昇降装置
１０    駐輪装置（上段収納用駐輪装置）
１１    支柱
１２    載台
１２ｂ  載台本体
１３    載台昇降枠
１４    載台引上ばね
１６    荷重引上ばね
１７    操作部
３０    下ロック台
３１    回動載体
３４    ロック解除用伝達部材
３６    連動ロッド
３７    下部スライド部材
３９    下部ストッパ材
４３    操作部連動部材
４４    スライド部材
４６    上部ストッパ材
７０    自動上昇装置（オートリターン装置）
７１    起立傾倒体
７２    揺動レバー
７３    解除用カム
７４    起立姿勢付勢ばね（起立姿勢付勢手段）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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【図２４】
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【図２５】
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【図２６】
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【図２７】
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【図２８】
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【図２９】
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【図３０】
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【図３１】
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【図３２】
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【図３３】
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【図３４】
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【図３５】
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【図３６】
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【図３７】
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【図３８】
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【図３９】
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