(57)【要約】【課題】一対の吹出口から吹き出された風同士を突き当てて拡散させる位置を適切に調節できるようにすること。【解決手段】乗物用空調構造１Ａであって、シート１の着座者Ｐの特定の身体部位Ｐａの周囲空間Ａ１を間に挟む形に設けられて各々から吹き出された風Ｂ同士が互いの間で突き当てられる配置関係とされた一対の吹出口２Ｃａ，４Ｃｂ（２Ｃｂ，４Ｃａ）と、一対の吹出口２Ｃａ，４Ｃｂ（２Ｃｂ，４Ｃａ）から吹き出される風Ｂの強弱関係を変化させることで各々から吹き出された風Ｂ同士の突き当てられる位置を調節する風量調節部Ｃａと、を有するものである。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗物用空調構造であって、
乗物用シートの着座者の特定の身体部位の周囲空間を間に挟む形に設けられて各々から吹き出された風同士が互いの間で突き当てられる配置関係とされた一対の吹出口と、
当該一対の吹出口から吹き出される風の強弱関係を変化させることで各々から吹き出された風同士の突き当てられる位置を調節する風量調節部と、を有する乗物用空調構造。
【請求項２】
請求項１に記載の乗物用空調構造であって、
更に、前記一対の吹出口の並び方向とは交差する方向から風を吹き出して吹き出した風を前記一対の吹出口から吹き出される風に突き当てる別の吹出口を有する乗物用空調構造。
【請求項３】
請求項２に記載の乗物用空調構造であって、
前記別の吹出口も、前記一対の吹出口から吹き出された風同士の突き当てられる位置を間に挟む前記一対の吹出口の並び方向とは交差する方向に並ぶ一対の構成とされ、
前記一対の別の吹出口と前記一対の吹出口とによって、着座者の背裏側のシート幅方向の両サイド領域から互いの間に向かってシート幅方向の内側かつ前下側に斜めに風を吹き出す上側２つの吹出口と、当該上側２つの吹出口より下側かつシートバックより前側のシート幅方向の両サイド領域から互いの間に向かってシート幅方向の内側かつ後上側に斜めに風を吹き出す下側２つの吹出口と、の４つの吹出口が構成されて、当該４つの吹出口から吹き出された各々の風同士が相互に突き当てられる配置関係とされた乗物用空調構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗物用空調構造に関する。詳しくは、乗物用シートの着座者に向けて風を吹き出す吹出口を有する乗物用空調構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両用空調システムとして、車両のインストルメントメントパネルに着座者の上半身に向かって前側から風を吹き出す第１吹出口が設定され、車両の天井に上記第１吹出口から吹き出される風に向かって後側から風を吹き出して突き当てる第２吹出口が設定された構成が知られている（特許文献１）。上記風の突き当てにより、着座者の周囲に拡散された柔らかな風の流れが形成されて、着座者に快適な強さの風が当てられるようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１４−１２５１６５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記従来技術では、各吹出口から吹き出された風同士が定位置でしか突き当てられないため、その突き当てにより拡散した風が、着座者の体格やシートポジションによっては効率的に当てられないおそれがある。本発明は、上記問題を解決するものとして創案されたものであって、本発明が解決しようとする課題は、一対の吹出口から吹き出された風同士を突き当てて拡散させる位置を適切に調節できるようにすることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するために、本発明の乗物用空調構造は次の手段をとる。
【０００６】
第１の発明は、乗物用空調構造であって、乗物用シートの着座者の特定の身体部位の周囲空間を間に挟む形に設けられて各々から吹き出された風同士が互いの間で突き当てられる配置関係とされた一対の吹出口と、一対の吹出口から吹き出される風の強弱関係を変化させることで各々から吹き出された風同士の突き当てられる位置を調節する風量調節部と、を有するものである。
【０００７】
この第１の発明によれば、風量調節部により、一対の吹出口から吹き出された風同士を突き当てて拡散させる位置を適切に調節することができる。
【０００８】
第２の発明は、上述した第１の発明において、更に、一対の吹出口の並び方向とは交差する方向から風を吹き出して吹き出した風を一対の吹出口から吹き出される風に突き当てる別の吹出口を有するものである。
【０００９】
この第２の発明によれば、一対の吹出口から吹き出されて突き当てられた風が、別の吹出口から吹き出された風に突き当てられて特定方向に流されるようになるため、突き当てられて拡散される風を、着座者の身体部位等の狙いとする領域へ向かって効率的に当てられるようにすることができる。
【００１０】
第３の発明は、上述した第２の発明において、次の構成とされているものである。別の吹出口も、一対の吹出口から吹き出された風同士の突き当てられる位置を間に挟む一対の吹出口の並び方向とは交差する方向に並ぶ一対の構成とされている。一対の別の吹出口と一対の吹出口とによって、着座者の背裏側のシート幅方向の両サイド領域から互いの間に向かってシート幅方向の内側かつ前下側に斜めに風を吹き出す上側２つの吹出口と、上側２つの吹出口より下側かつシートバックより前側のシート幅方向の両サイド領域から互いの間に向かってシート幅方向の内側かつ後上側に斜めに風を吹き出す下側２つの吹出口と、の４つの吹出口が構成されて、４つの吹出口から吹き出された各々の風同士が相互に突き当てられる配置関係とされている。
【００１１】
この第３の発明によれば、上記４つの吹出口から吹き出される風を、着座者の前側の空間領域で突き当てて着座者に柔らかな風を当てられるように拡散させることができる。そして、上記４つの吹出口から吹き出される風の強弱関係を変化させることで、風同士の突き当てられる位置を着座者の前側の空間領域における上下左右の様々な位置へと変化させるように調節することができ、着座者の様々な身体部位に快適な強さの風を当てられるようにすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】実施例１の空調構造の概略構成を表した斜視図である。
【図２】図１の平面図である。
【図３】図１の正面図である。
【図４】図１の側面図である。
【図５】風の突き当てられる位置を着座者の右肩口の前側の空間領域に調節した状態を表した正面図である。
【図６】風の突き当てられる位置を着座者の左肩口の前側の空間領域に調節した状態を表した正面図である。
【図７】風の突き当てられる位置を着座者の右腹部の前側の空間領域に調節した状態を表した正面図である。
【図８】風の突き当てられる位置を着座者の左腹部の前側の空間領域に調節した状態を表した正面図である。
【図９】風の突き当てられる位置を着座者の腹部の前側の空間領域に調節した状態を表した正面図である。
【図１０】風の突き当てられる位置を着座者の頭部の前側の空間領域に調節した状態を表した正面図である。
【図１１】風の突き当てられる位置を着座者の右脇部の前側の空間領域に調節した状態を表した正面図である。
【図１２】風の突き当てられる位置を着座者の左脇部の前側の空間領域に調節した状態を表した正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下に、本発明を実施するための形態について、図面を用いて説明する。
【実施例１】
【００１４】
《空調構造１Ａの概略構成について》
始めに、実施例１の空調構造１Ａ（乗物用空調構造）の構成について、図１〜図１２を用いて説明する。なお、以下の説明において、前後上下左右等の各方向を示す場合には、各図中に示されたそれぞれの方向を指すものとする。また、「シート幅方向」と示す場合には、後述するシート１（乗物用シート）の左右方向を指し、「シート高さ方向」と示す場合には、シート１の上下方向を指し、「シート前後方向」と示す場合には、シート１の前後方向を指すものとする。
【００１５】
本実施例の空調構造１Ａは、図１〜図４に示すように、自動車の後部側座席として設けられたシート１に適用されている。上述したシート１は、着座者Ｐの背凭れ部となるシートバック２と、着座部となるシートクッション３と、肘置きとなる左右一対のアームレスト４と、を備えた構成とされている。
【００１６】
《シートバック２の構成について》
上述したシートバック２は、その左右両サイドの下端部が、それぞれ、不図示のリクライナを介して、シートクッション３の左右両サイドの後端部に背凭れ角度の調節を行える状態に連結されている。シートクッション３は、その底面部が、不図示の左右一対のスライドレールを介して、車両のフロア上にシート前後方向の位置を調節することができる状態に連結されている。
【００１７】
上述したシートバック２は、その上部側の領域が着座者Ｐの頭凭れ部となるヘッドレスト部２Ａとして構成された、いわゆるハイバックタイプの構成とされている。上述したヘッドレスト部２Ａは、その左右両側部が着座者Ｐの頭部Ｐｂを左右両外側から覆うようにシート前方側に湾曲状に張り出す張出部２Ｂとして形成された、凹曲面状の形に形成されている。
【００１８】
《吹出口２Ｃａ，２Ｃｂの構成について》
そして、上述したヘッドレスト部２Ａの各張出部２Ｂのシート前方側に張り出した先の各縁部位には、それぞれ、シート幅方向の内側かつ前斜め下側に向かって開口する吹出口２Ｃａ，２Ｃｂが形成されている。これら吹出口２Ｃａ，２Ｃｂは、上述したヘッドレスト部２Ａの各張出部２Ｂにおける着座者Ｐの胴体部Ｐａよりも上側でかつ頭部Ｐｂの左右両側に離れた位置にそれぞれ形成されている。詳しくは、上述した各吹出口２Ｃａ，２Ｃｂは、上述した各張出部２Ｂのシート前方側に湾曲状に張り出す表側（背凭れ面側）の湾曲面に沿ってシート前後方向に細長状に延びる形に開口して形成されている。上述した左右の吹出口２Ｃａ，２Ｃｂは、互いに左右対称向きかつ左右対称位置に開口して形成されている。
【００１９】
上述した各吹出口２Ｃａ，２Ｃｂは、上述したシートバック２内を通って配索されたダクトＣｄを介して、シートクッション３の下部に設置された空調ユニットＣと流路接続されている。上記流路接続により、各吹出口２Ｃａ，２Ｃｂは、上述した空調ユニットＣから送り出された風Ｂを、着座者Ｐの胴体部Ｐａの前部かつ大腿部Ｐｃの上部となる前側の空間領域Ａ１に向かって着座者Ｐの両肩口付近の位置からシート幅方向の内側かつ前斜め下側へと吹き出すことができるようになっている。詳しくは、各吹出口２Ｃａ，２Ｃｂは、上述したシート１の所定箇所に設けられた不図示のスイッチ操作を行うことにより、上述した空調ユニットＣに備えられた個々の送風出力を調節可能な風量調節部Ｃａを操作して、それらから吹き出される風Ｂの強さ（風量）を適宜個別に調節することができるようになっている。
【００２０】
《アームレスト４の構成について》
左右一対のアームレスト４は、それぞれ、上述したシートクッション３の左右両サイドの側部に連結されて、これらの側部から立ち上がった高い位置に、肘置きとなる天板面を有した形に設けられている。具体的には、上述した左右一対のアームレスト４は、それぞれ、上述したシートクッション３の左右両サイドの側部からシート幅方向に面を向けた形となって立ち上がる立板部４Ａと、これら立板部４Ａの上縁部分からシート幅方向の内側へと庇状に張り出して上面側に肘置きとなる天板面を有する天板部４Ｂと、を有する構成となっている。
【００２１】
上述した各天板部４Ｂは、それぞれ、図２に示すように、上述したシートクッション３の左右両サイドの着座面領域３Ａとシート幅方向の配置が重なるように、各立板部４Ａの上縁部分からシート幅方向の内側へと張り出した形状とされている。また、上述した各天板部４Ｂは、上述したシートクッション３の左右両サイドの着座面領域３Ａとシート前後方向の長さが略同じで、かつ、シート前後方向の配置も略全域において重なるように配設されている。
【００２２】
《吹出口４Ｃａ，４Ｃｂの構成について》
そして、上述した各天板部４Ｂのシート幅方向の内側に張り出した先の各縁部位には、それぞれ、シート幅方向の内側かつ後斜め上側に向かって開口する吹出口４Ｃａ，４Ｃｂが形成されている。これら吹出口４Ｃａ，４Ｃｂは、それぞれ、各側のアームレスト４の前端付近の位置に形成されており、着座者Ｐがシートバック２に凭れ掛かった際の胴体部Ｐａよりも前側かつ大腿部Ｐｃよりも高い位置に形成されている。詳しくは、上述した各吹出口４Ｃａ，４Ｃｂは、上述した各天板部４Ｂのシート幅方向の内側の縁部に沿ってシート前後方向に細長状に延びる形に開口して形成されている。上述した左右の吹出口４Ｃａ，４Ｃｂは、互いに左右対称向きかつ左右対称位置に開口して形成されている。
【００２３】
上述した各吹出口４Ｃａ，４Ｃｂは、上述した各側のアームレスト４内を通って配索されたダクトＣｄを介して、上述したシートクッション３の下部に設置された空調ユニットＣと流路接続されている。上記流路接続により、各吹出口４Ｃａ，４Ｃｂは、上述した空調ユニットＣから送り出された風Ｂを、着座者Ｐの胴体部Ｐａの前部かつ大腿部Ｐｃの上部となる前側の空間領域Ａ１に向かって着座者Ｐの大腿部Ｐｃよりも高い左右両サイドの位置からシート幅方向の内側かつ後斜め上側へと吹き出すことができるようになっている。詳しくは、各吹出口４Ｃａ，４Ｃｂは、上述したシート１の所定箇所に設けられた不図示のスイッチ操作を行うことにより、上述した空調ユニットＣに備えられた個々の送風出力を調節可能な風量調節部Ｃａを操作して、それらから吹き出される風Ｂの強さ（風量）を適宜個別に調節することができるようになっている。
【００２４】
上述したシートバック２のヘッドレスト部２Ａの各張出部２Ｂに形成された各吹出口２Ｃａ，２Ｃｂと、各側のアームレスト４に形成された各吹出口４Ｃａ，４Ｃｂとは、それぞれの風Ｂの吹出し方向が、上述した前側の空間領域Ａ１における略同一の位置を向くように設定されている。このような設定とされていることにより、シートバック２の左右の張出部２Ｂに形成された各吹出口２Ｃａ，２Ｃｂから吹き出される風Ｂと、各側のアームレスト４に形成された各吹出口４Ｃａ，４Ｃｂから吹き出される風Ｂとは、各々が略同じ強さ（風量）で吹き出された場合には、互いに上述した前側の空間領域Ａ１の略同じ位置にて突き当てられて、その周囲に突き当てに伴う拡散風を広く拡散させて着座者Ｐの胴体部Ｐａ等の身体部位に間接風として心地良く当てられるようになっている。
【００２５】
具体的には、上述したシートバック２の各張出部２Ｂに形成された上側２つの吹出口２Ｃａ，２Ｃｂから吹き出された各風Ｂ同士が、上述した前側の空間領域Ａ１にて互いにシート幅方向に突き当てられるようになっている。また、各側のアームレスト４に形成された下側２つの吹出口４Ｃａ，４Ｃｂから吹き出された各風Ｂ同士も、上述した前側の空間領域Ａ１にて互いにシート幅方向に突き当てられるようになっている。
【００２６】
また、上述したシートバック２の右側の張出部２Ｂに形成された右上側の吹出口２Ｃａと左側のアームレスト４に形成された左下側の吹出口４Ｃｂとから吹き出された各風Ｂ同士も、上述した前側の空間領域Ａ１にて互いにシート幅方向に突き当てられるようになっている。また、上述したシートバック２の左側の張出部２Ｂに形成された左上側の吹出口２Ｃｂと右側のアームレスト４に形成された右下側の吹出口４Ｃａとから吹き出された各風Ｂ同士も、上述した前側の空間領域Ａ１にて互いにシート幅方向に突き当てられるようになっている。
【００２７】
また、上述したシートバック２の右側の張出部２Ｂに形成された右上側の吹出口２Ｃａと右側のアームレスト４に形成された右下側の吹出口４Ｃａとから吹き出された各風Ｂ同士も、上述した前側の空間領域Ａ１にて互いにシート高さ方向に突き当てられるようになっている。また、上述したシートバック２の左側の張出部２Ｂに形成された左上側の吹出口２Ｃｂと左側のアームレスト４に形成された左下側の吹出口４Ｃｂとから吹き出された各風Ｂ同士も、上述した前側の空間領域Ａ１にて互いにシート高さ方向に突き当てられるようになっている。
【００２８】
《各吹出口２Ｃａ，２Ｃｂ，４Ｃａ，４Ｃｂから吹き出される風Ｂの突き当てられる位置の調節について》
したがって、上記の関係となるように配置された各吹出口２Ｃａ，２Ｃｂ，４Ｃａ，４Ｃｂは、上述した空調ユニットＣに備えられた風量調節部Ｃａの操作によって各々から吹き出される風Ｂの強さ（風量）が調節されることにより、各々から吹き出された風Ｂ同士の突き当てられる位置が次のように変えられる。すなわち、図５に示すように、左側のアームレスト４に形成された左下側の吹出口４Ｃｂから吹き出される風Ｂを他の３つの吹出口２Ｃａ，２Ｃｂ，４Ｃａから吹き出される風Ｂよりも強めることにより、各々の吹出口２Ｃａ，２Ｃｂ，４Ｃａ，４Ｃｂから吹き出された風Ｂ同士の突き当てられる位置が、図３に示す着座者Ｐの胴体部Ｐａの前側の略中央の空間領域Ａ１から、図５に示す着座者Ｐの右肩口の前側の空間領域Ａ２へと移される。
【００２９】
具体的には、左側のアームレスト４に形成された左下側の吹出口４Ｃｂから吹き出される風Ｂが強められることにより、これに対向するシートバック２の右側の張出部２Ｂに形成された右上側の吹出口２Ｃａから吹き出される風Ｂの強さが相対的に弱められて、互いの突き当てられる位置が上記右肩口の前側の空間領域Ａ２へと移される。更に、シートバック２の左側の張出部２Ｂに形成された左上側の吹出口２Ｃｂから吹き出される風Ｂと右側のアームレスト４に形成された右下側の吹出口４Ｃａから吹き出される風Ｂとが、それぞれ、上記左下側の吹出口４Ｃｂから吹き出される強い風Ｂの力によって、右上側の吹出口２Ｃａへ向かって曲げられる形に押し流されるようになっている。
【００３０】
以上の作用によって、各々の吹出口２Ｃａ，２Ｃｂ，４Ｃａ，４Ｃｂから吹き出された風Ｂ同士の突き当てられる位置が、図５に示す着座者Ｐの右肩口の前側の空間領域Ａ２へと移されるようになっている。また、図６に示すように、右側のアームレスト４に形成された右下側の吹出口２Ｃｂから吹き出される風Ｂを他の３つの吹出口２Ｃａ，４Ｃａ，４Ｃｂから吹き出される風Ｂよりも強めることにより、各々の吹出口２Ｃａ，２Ｃｂ，４Ｃａ，４Ｃｂから吹き出された風Ｂ同士の突き当てられる位置を、着座者Ｐの左肩口の前側の空間領域Ａ３へと移すことができる。
【００３１】
また、図７に示すように、シートバック２の左側の張出部２Ｂに形成された左上側の吹出口２Ｃｂから吹き出される風Ｂを他の３つの吹出口２Ｃａ，４Ｃａ，４Ｃｂから吹き出される風Ｂよりも強めることにより、各々の吹出口２Ｃａ，２Ｃｂ，４Ｃａ，４Ｃｂから吹き出された風Ｂ同士の突き当てられる位置を、着座者Ｐの右腹部の前側の空間領域Ａ４へと移すことができる。また、図８に示すように、シートバック２の右側の張出部２Ｂに形成された右上側の吹出口２Ｃａから吹き出される風Ｂを他の３つの吹出口２Ｃｂ，４Ｃａ，４Ｃｂから吹き出される風Ｂよりも強めることにより、各々の吹出口２Ｃａ，２Ｃｂ，４Ｃａ，４Ｃｂから吹き出された風Ｂ同士の突き当てられる位置を、着座者Ｐの左腹部の前側の空間領域Ａ５へと移すことができる。
【００３２】
また、上記以外にも、図９に示すように、シートバック２の左右の張出部２Ｂに形成された上側２つの吹出口２Ｃａ，２Ｃｂから吹き出される風Ｂを左右のアームレスト４に形成された下側２つの吹出口４Ｃａ，４Ｃｂから吹き出される風Ｂよりも強めることにより、各々の吹出口２Ｃａ，２Ｃｂ，４Ｃａ，４Ｃｂから吹き出された風Ｂ同士の突き当てられる位置を、着座者Ｐの腹部の前側の空間領域Ａ６へと移すことができる。また、図１０に示すように、左右のアームレスト４に形成された下側２つの吹出口４Ｃａ，４Ｃｂから吹き出される風Ｂをシートバック２の左右の張出部２Ｂに形成された上側２つの吹出口２Ｃａ，２Ｃｂから吹き出される風Ｂよりも強めることにより、各々の吹出口２Ｃａ，２Ｃｂ，４Ｃａ，４Ｃｂから吹き出された風Ｂ同士の突き当てられる位置を、着座者Ｐの頭部Ｐｂの前側の空間領域Ａ７へと移すことができる。
【００３３】
また、図１１に示すように、左側のアームレスト４に形成された左下側の吹出口４Ｃｂとシートバック２の左側の張出部２Ｂに形成された左上側の吹出口２Ｃｂとから吹き出される風Ｂを右側のアームレスト４に形成された右下側の吹出口４Ｃａとシートバック２の右側の張出部２Ｂに形成された右上側の吹出口２Ｃａとから吹き出される風Ｂよりも強めることにより、各々の吹出口２Ｃａ，２Ｃｂ，４Ｃａ，４Ｃｂから吹き出された風Ｂ同士の突き当てられる位置を、着座者Ｐの右脇部の前側の空間領域Ａ８へと移すことができる。また、図１２に示すように、右側のアームレスト４に形成された右下側の吹出口２Ｃｂとシートバック２の右側の張出部２Ｂに形成された右上側の吹出口２Ｃａとから吹き出される風Ｂを左側のアームレスト４に形成された左下側の吹出口４Ｃｂとシートバック２の左側の張出部２Ｂに形成された左上側の吹出口２Ｃｂとから吹き出される風Ｂよりも強めることにより、各々の吹出口２Ｃａ，２Ｃｂ，４Ｃａ，４Ｃｂから吹き出された風Ｂ同士の突き当てられる位置を、着座者Ｐの左脇部の前側の空間領域Ａ９へと移すことができる。
【００３４】
このように、各吹出口２Ｃａ，２Ｃｂ，４Ｃａ，４Ｃｂから吹き出される風Ｂの強さを種々に調節することにより、各吹出口２Ｃａ，２Ｃｂ，４Ｃａ，４Ｃｂから吹き出された風Ｂ同士の突き当てられる位置を着座者Ｐの前側の空間領域における上下左右の様々な位置（上述した前側の空間領域Ａ１〜Ａ９）へと変化させることができ、着座者Ｐの様々な身体部位に快適な強さの風Ｂを当てられるようにすることができる。なお、本実施例で対象とする着座者Ｐの体格は、ＡＭ９５等の大柄な体格を想定している。したがって、これよりも体格の小さい着座者Ｐが着座する場合であっても、上記の風Ｂを着座者Ｐに適切に当てることができる。
【００３５】
《まとめ》
以上をまとめると、本実施例の空調構造１Ａは次のような構成とされている。すなわち、乗物用空調構造（１Ａ）であって、乗物用シート（１）の着座者（Ｐ）の特定の身体部位（Ｐａ，Ｐｂ，Ｐｃ）の周囲空間（Ａ１〜Ａ９）を間に挟む形に設けられて各々から吹き出された風（Ｂ）同士が互いの間で突き当てられる配置関係とされた一対の吹出口（２Ｃａ，４Ｃｂ（２Ｃｂ，４Ｃａ））と、一対の吹出口（２Ｃａ，４Ｃｂ（２Ｃｂ，４Ｃａ））から吹き出される風（Ｂ）の強弱関係を変化させることで各々から吹き出された風（Ｂ）同士の突き当てられる位置を調節する風量調節部（Ｃａ）と、を有するものである。
【００３６】
このような構成とされていることにより、風量調節部（Ｃａ）により、一対の吹出口（２Ｃａ，４Ｃｂ（２Ｃｂ，４Ｃａ））から吹き出された風（Ｂ）同士を突き当てて拡散させる位置を適切に調節することができる。
【００３７】
更に、一対の吹出口（２Ｃａ，４Ｃｂ（２Ｃｂ，４Ｃａ））の並び方向とは交差する方向から風（Ｂ）を吹き出して吹き出した風（Ｂ）を一対の吹出口（２Ｃａ，４Ｃｂ（２Ｃｂ，４Ｃａ））から吹き出される風（Ｂ）に突き当てる別の吹出口（２Ｃｂ，４Ｃａ（２Ｃａ，４Ｃｂ））を有するものである。
【００３８】
このような構成とされていることにより、一対の吹出口（２Ｃａ，４Ｃｂ（２Ｃｂ，４Ｃａ））から吹き出されて突き当てられた風（Ｂ）が、別の吹出口（２Ｃｂ，４Ｃａ（２Ｃａ，４Ｃｂ））から吹き出された風（Ｂ）に突き当てられて特定方向に流されるようになるため、突き当てられて拡散される風（Ｂ）を、着座者（Ｐ）の身体部位（Ｐａ，Ｐｂ，Ｐｃ）等の狙いとする領域（Ａ１〜Ａ９）へ向かって効率的に当てられるようにすることができる。
【００３９】
また、別の吹出口（２Ｃｂ，４Ｃａ（２Ｃａ，４Ｃｂ））も、一対の吹出口（２Ｃａ，４Ｃｂ（２Ｃｂ，４Ｃａ））から吹き出された風（Ｂ）同士の突き当てられる位置を間に挟む一対の吹出口（２Ｃａ，４Ｃｂ（２Ｃｂ，４Ｃａ））の並び方向とは交差する方向に並ぶ一対の構成とされている。一対の別の吹出口（２Ｃｂ，４Ｃａ（２Ｃａ，４Ｃｂ））と一対の吹出口（２Ｃａ，４Ｃｂ（２Ｃｂ，４Ｃａ））とによって、着座者（Ｐ）の背裏側のシート幅方向の両サイド領域（２Ｂ）から互いの間に向かってシート幅方向の内側かつ前下側に斜めに風（Ｂ）を吹き出す上側２つの吹出口（２Ｃａ，２Ｃｂ）と、上側２つの吹出口（２Ｃａ，２Ｃｂ）より下側かつシートバック（２）より前側のシート幅方向の両サイド領域（４Ａ）から互いの間に向かってシート幅方向の内側かつ後上側に斜めに風（Ｂ）を吹き出す下側２つの吹出口（４Ｃａ，４Ｃｂ）と、の４つの吹出口（２Ｃａ，２Ｃｂ，４Ｃａ，４Ｃｂ）が構成されて、４つの吹出口（２Ｃａ，２Ｃｂ，４Ｃａ，４Ｃｂ）から吹き出された各々の風（Ｂ）同士が相互に突き当てられる配置関係とされている。
【００４０】
このような構成とされていることにより、上記４つの吹出口（２Ｃａ，２Ｃｂ，４Ｃａ，４Ｃｂ）から吹き出される風（Ｂ）を、着座者（Ｐ）の前側の空間領域（Ａ１〜Ａ９）で突き当てて着座者（Ｐ）に柔らかな風（Ｂ）を当てられるように拡散させることができる。そして、上記４つの吹出口（２Ｃａ，２Ｃｂ，４Ｃａ，４Ｃｂ）から吹き出される風（Ｂ）の強弱関係を変化させることで、風（Ｂ）同士の突き当てられる位置を着座者（Ｐ）の前側の空間領域における上下左右の様々な位置（前側の空間領域Ａ１〜Ａ９）へと変化させるように調節することができ、着座者（Ｐ）の様々な身体部位（Ｐａ，Ｐｂ，Ｐｃ）に快適な強さの風（Ｂ）を当てられるようにすることができる。
【００４１】
《その他の実施形態について》
以上、本発明の実施形態を１つの実施例を用いて説明したが、本発明は上記実施例のほか各種の形態で実施することができるものである。例えば、本発明の乗物用空調構造は、鉄道等の自動車以外の車両や、航空機、船舶等を含む様々な乗物用に供される空調構造に適用することができるものである。
【００４２】
また、一対の吹出口及び別の吹出口は、乗物用シートにおけるアームレストやシートバックの他、シートクッションやオットマン、ヘッドレスト等の乗物用シートの他の構成部材に形成されるものであってもよい。また、一対の吹出口及び別の吹出口は、乗物用シートの構成部材の他、ドアトリムや隣り合うシートや向かい合うシート、それに隣り合うシートとの間に設けられるセンタコンソール等の着座者の座る乗物用シートの構成部材以外の乗物内装部材に設けられるものであってもよい。なお、アームレストは、上記実施例で示したようにシートクッションから立板状に延びる形に設けられるものであってもよいが、シートバックから前側に延びる形に設けられるものであってもよい。
【００４３】
また、それぞれの吹出口から吹き出される風は、互いに異なる温度、湿度、又は強さで吹き出されるものであってもよい。また、一対の吹出口は、着座者の特定の身体部位の周囲空間を間に挟む形に設けられて各々から吹き出された風同士が互いの間で突き当てられる配置関係とされたものであればよく、シート幅方向、シート高さ方向又はシート前後方向のうちのいずれの方向で挟む形に設けられるものであってもよい。
【００４４】
また、上記実施例では、それぞれの吹出口の開口形状や大きさについては特に記載しなかったが、各々の開口形状や大きさは特定のものに限定されることなく、適宜の開口形状や大きさのものが適用可能となるものである。また、それぞれの吹出口は、特定方向に複数並んで設けられるものであってもよいが、特定方向にひと続き状に延びる長い開口形状から成るものであってもよい。
【符号の説明】
【００４５】
１      シート（乗物用シート）
１Ａ    空調構造（乗物用空調構造）
２      シートバック
２Ａ    ヘッドレスト部
２Ｂ    張出部（着座者の背裏側のシート幅方向の両サイド領域）
２Ｃａ，２Ｃｂ  吹出口
３      シートクッション
３Ａ    着座面領域
４      アームレスト
４Ａ    立板部（上側２つの吹出口より下側かつシートバックより前側のシート幅方向の両サイド領域）
４Ｂ    天板部
４Ｃａ，４Ｃｂ    吹出口
Ｂ      風
Ｃ      空調ユニット
Ｃａ    風量調節部
Ｃｄ    ダクト
Ａ１〜Ａ９  前側の空間領域（特定の身体部位の周囲空間）
Ｐ      着座者
Ｐａ    胴体部（特定の身体部位）
Ｐｂ    頭部（特定の身体部位）
Ｐｃ    大腿部（特定の身体部位）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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