(57)【要約】【課題】充電設備に工事等を行なうことなく、ブレーカの許容電流を超えないように、車両の充電を行なえるようにする。【解決手段】制御部は、初めて車両の充電を行なう充電場所において、充電電流の上限値でブレーカの許容電流を超えることなく充電を行なえた場合は、充電場所の位置情報のみを記憶する（Ｓ１３０）。制御部は、初めて車両の充電を行なう充電場所において、充電電流の上限値以下でブレーカの許容電流を超えた場合は、充電場所の位置情報と充電電流とを対応付けて記憶する（Ｓ１４０）。制御部は、次に同じ充電場所で充電を行なう際に、位置情報に対応付けられた充電電流が記憶されている場合は（Ｓ１５０においてＹＥＳ）、記憶されている充電電流値未満の充電電流で車両の充電を行なう。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両外部の充電設備から供給される電力を受けて、前記車両に搭載された蓄電装置を充電する前記車両の充電装置であって、
前記充電設備は、許容値を超える電流が外部から供給された場合に前記車両への電力の供給を遮断するブレーカを含み、
前記充電装置は、
前記蓄電装置の充電電流を制御する制御部と、
情報を記憶する記憶部とを備え、
前記制御部は、前記充電設備を用いて前記蓄電装置の充電を行なう充電場所が前記記憶部に記憶されていない場合において、前記蓄電装置の充電時に前記ブレーカによって電力の供給が遮断されたときには、電力の供給が遮断されたときの充電電流と前記充電場所とを対応付けて前記記憶部に記憶し、前記蓄電装置の充電時に前記ブレーカによって電力の供給が遮断されなかったときには、前記充電場所を前記記憶部に記憶し、
前記制御部は、前記充電場所が前記記憶部に記憶されている場合において、前記充電場所に対応付けられた前記充電電流が前記記憶部に記憶されているときは、当該充電電流より小さい充電電流で前記蓄電装置の充電を行なう、車両の充電装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本開示は、外部から受電可能に構成された蓄電装置に蓄えられた電力を用いて走行する車両の充電装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
特開２０１３−１３８５３５公報（特許文献１）には、電気自動車に搭載された蓄電装置を充電するための充電設備に含まれるブレーカと電気自動車との間に、電力監視装置と充電制御装置とを備えた充電システムが開示されている。電力監視装置は、ブレーカに流れる電流を監視し、ブレーカを流れる電流がブレーカの許容電流を超えないように、電気自動車に搭載された蓄電装置の充電電流を充電制御装置に制御させる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１３−１３８５３５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１に開示された充電システムを用いて、充電設備のブレーカの許容電流を超えないように、電気自動車やプラグインハイブリッド自動車などの電気車両（以下、単に「車両」ともいう）に搭載された蓄電装置の充電電流を制御する場合、充電設備に充電制御装置や電力監視装置を設けるための工事が必要となる。このような工事を行なうことは、充電設備の設置者にとって大きな負担となりかねない。
【０００５】
本開示は、上記課題を解決するためになされたものであり、その目的は、充電設備に工事等を行なうことなく、ブレーカの許容電流を超えないように、車両の充電を行なえるようにすることである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この開示に係る車両の充電装置は、車両外部の充電設備から供給される電力を受けて、車両に搭載された蓄電装置を充電する車両の充電装置である。充電設備は、許容値を超える電流が外部から供給された場合に車両への電力の供給を遮断するブレーカを含む。充電装置は、蓄電装置の充電電流を制御する制御部と、情報を記憶する記憶部とを備える。制御部は、充電設備を用いて蓄電装置の充電を行なう充電場所が記憶部に記憶されていない場合において、蓄電装置の充電時にブレーカによって電力の供給が遮断されたときには、電力の供給が遮断されたときの充電電流と充電場所とを対応付けて記憶部に記憶し、蓄電装置の充電時にブレーカによって電力の供給が遮断されなかったときには、充電場所を記憶部に記憶する。制御部は、充電場所が記憶部に記憶されている場合において、充電場所に対応付けられた充電電流が記憶部に記憶されているときは、当該充電電流より小さい充電電流で蓄電装置の充電を行なう。
【０００７】
上記構成によれば、車両に搭載された蓄電装置の充電（以下、単に「車両の充電」ともいう）を行なう充電場所が記憶部に記憶されていない場合は、今回、車両の充電を行なう充電場所は初めて車両の充電を行なう充電場所であると想定される。以下においては、初めて車両の充電を行なう充電場所での車両の充電を「初回充電」ともいう。
【０００８】
初回充電時において、ブレーカによって電力の供給が遮断された場合は、電力の供給が遮断されたときの充電電流がブレーカの許容電流であると推測される。この場合、車両は、電力の供給が遮断されたときの充電電流と充電場所とを対応付けて記憶部に記憶する。一方、初回充電時において、ブレーカによって電力の供給が遮断されなかった場合は、車両は、充電場所を記憶部に記憶する。
【０００９】
車両の充電を行なう充電場所が記憶部に記憶されている場合は、今回、車両の充電を行なう充電場所は過去に車両の充電を行なった充電場所であると想定される。以下においては、過去に車両の充電を行なった充電場所での車両の充電を「リピート充電」ともいう。
【００１０】
リピート充電時において、充電場所と対応付けられた充電電流が記憶部に記憶されているときは、記憶されている充電電流がこの充電場所におけるブレーカの許容電流であることがわかる。そのため、車両は、記憶されている充電電流より小さい充電電流で車両の充電を行なう。このように、リピート充電時には、ブレーカの許容電流を超えないように、車両が充電電流の制御を行なう。これによって、充電設備に工事等を行なうことなく、ブレーカの許容電流を超えないように、車両の充電を行なうことができる。
【発明の効果】
【００１１】
本開示によれば、充電設備に工事等を行なうことなく、ブレーカの許容電流を超えないように、車両の充電を行なうことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本実施の形態に係る全体構成図である。
【図２】ある充電場所における車両の初回充電時およびリピート充電時の充電電流の変化の一例を概略的に示す図である（その１）。
【図３】ある充電場所における車両の初回充電時およびリピート充電時の充電電流の変化の一例を概略的に示す図である（その２）。
【図４】車両の充電を行なう際に、制御部で実行される処理を示すフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、本実施の形態について、図面を参照しながら詳細に説明する。なお、図中同一または相当部分には同一符号を付してその説明は繰り返さない。
【００１４】
図１は、本実施の形態に係る全体構成図である。車両１は、蓄電装置１００に蓄えられた電力を用いて図示しない走行用モータを駆動させて走行する。本実施の形態においては、車両１は電気自動車である例について説明するが、車両１は、外部から受電可能に構成された蓄電装置に蓄えられた電力を用いて走行する車両であればよく、たとえば、プラグインハイブリッド自動車であってもよい。
【００１５】
車両１は、走行用モータを駆動するための直流電力を蓄える蓄電装置１００と、車両の制御を行なうＥＣＵ（Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ  Ｃｏｎｔｒｏｌ  Ｕｎｉｔ）３００とを備える。
【００１６】
また、車両１は、車両１の外部に設けられた電源（以下「外部電源」ともいう）５１０に接続される充電設備５００から充電ケーブル４００を介して供給される電力を用いて蓄電装置１００を充電可能に構成される。
【００１７】
具体的には、車両１は、充電ケーブル４００の充電コネクタ４１０と接続可能に構成されたインレット２２０と、インレット２２０と蓄電装置１００との間に配置された充電器２００とを備える。本実施の形態では、インレット２２０は、車体の後方側面に配置される。充電器２００は、インレット２２０が受けた外部電力（交流電力）を蓄電装置１００に充電可能な電力（直流電力）に変換して蓄電装置１００に出力する。
【００１８】
インレット２２０は、通常時は充電リッド２で覆われる。充電リッド２が開かれると、ユーザが充電ケーブル４００の充電コネクタ４１０をインレット２２０に接続したりすることができる。
【００１９】
充電ケーブル４００は、充電コネクタ４１０と、プラグ４２０と、交流電力線４４０とを備える。プラグ４２０は、充電設備５００と接続可能に構成される。交流電力線４４０は、充電コネクタ４１０とプラグ４２０とを接続する。
【００２０】
充電設備５００は、許容値を超える電流が外部電源５１０から供給された場合に、外部電源５１０から車両１への電力供給を遮断するためのブレーカ５５０を含む。
【００２１】
ブレーカ５５０は、たとえば、電流ヒューズのように許容電流以上の電流が流れたときに溶断するものであってもよいし、電流センサなどによって許容電流以上の電流が検出されたときにリレーを切断するようなものであってもよい。
【００２２】
ＥＣＵ３００は、通信部３１０と、記憶部３２０と、制御部３３０と、位置情報取得部３４０とを含む。各構成は、通信バス３６０によって通信可能に接続されている。
【００２３】
通信部３１０は、蓄電装置１００の充電状態などを外部から監視する装置（図示せず）などの外部装置とインターネットまたは電話回線などの通信ネットワークを介して通信を行なう。また、充電設備５００が通信部を備えるような場合は、充電設備５００の通信部と通信を行なうように構成されてもよい。
【００２４】
記憶部３２０は、不揮発性メモリ、ハードディスクまたはソリッドステートドライブ等の大容量の記憶装置を含む。記憶部３２０は、車両１の充電を行なった充電場所の情報や、充電電流の情報などを記憶する。
【００２５】
位置情報取得部３４０は、車両１の現在位置を取得するように構成される。位置情報取得部３４０は、たとえば、ＧＰＳ（Global  Positioning  System）を用いて車両１の現在位置を取得する。位置情報取得部３４０は、取得した車両１の現在位置を示す位置情報を定期的に制御部３３０に送信する。また、位置情報取得部３４０は、制御部３３０からの要求に応じて位置情報を制御部３３０に送信する。
【００２６】
制御部３３０は、ＣＰＵ（Central  Processing  Unit）３３０ａと、メモリ（ＲＯＭおよびＲＡＭ）３３０ｂと、各種信号を入出力するための入出力ポート（図示せず）などを含む。制御部３３０は、記憶部３２０に記憶された情報や通信部３１０を経由して取得する情報に基づいて所定の演算処理を実行するように構成される。
【００２７】
制御部３３０は、充電器２００に設けられた電流センサ１６から検出した値を取得する。電流センサ１６は、充電器２００に流れ込む蓄電装置１００を充電するための充電電流を検出する。
【００２８】
また、制御部３３０は、位置情報取得部３４０から取得した位置情報を記憶部３２０に記憶させる。制御部３３０は、後述するように、位置情報取得部３４０から取得した位置情報により特定される場所が、記憶部３２０に記憶されている位置情報により特定される場所と同一場所であるか否かを判定する。以下においては、上記の判定を、単に「取得した位置情報が記憶部に記憶されているか否かの判定」ともいう。
【００２９】
また、制御部３３０は、後述するように、上述の位置情報の判定結果などに基づいて、蓄電装置１００の充電を行なうための充電電流を設定する。
【００３０】
本実施の形態においては、車両１の充電を行なう操作が行われると、車両１は位置情報を取得する。車両１は、取得した位置情報が、記憶部３２０に記憶されている過去に車両１の充電を行なった充電場所の位置情報に含まれるか否かを判定する（取得した位置情報が記憶されているか否かの判定）。そして、車両１は、取得した位置情報が記憶部３２０に記憶されていない場合は、今回、車両１の充電を行なう充電場所での車両１の充電は初回であると判定する。
【００３１】
初回充電時においては、車両１は、ブレーカ５５０の許容電流を認識していない。そのため、初回充電時においては、充電電流の上限値に達するか、または、ブレーカ５５０によって電力の供給が遮断されるまで、充電電流を初期値から所定量ごと増加させる。
【００３２】
充電電流が上限値に達する前に、充電電流がブレーカ５５０の許容電流を超えたためにブレーカ５５０によって電力の供給が遮断されたときは、電力の供給が遮断されたときの充電電流がブレーカの許容電流と推測される。この場合、車両１は、電力の供給が遮断されたときの充電電流と充電場所の位置情報とを対応付けて記憶部３２０に記憶する。以下においては、充電電流がブレーカ５５０の許容電流を超えたためにブレーカ５５０によって電力の供給が遮断されたことを、単に「ブレーカ５５０の遮断」ともいう。
【００３３】
一方、充電電流が上限値に達しても、ブレーカによって電力の供給が遮断されなかった場合は、車両は、充電場所の位置情報を記憶部３２０に記憶する。
【００３４】
なお、「充電電流の上限値」は、車両１の蓄電装置１００の充電を行なうことが可能な充電電流の上限値である。本実施の形態においては、充電電流の上限値は、蓄電装置１００の制限電流値に設定される。また、充電電流の上限値は、蓄電装置１００の制限電流値よりも充電器２００の制限電流値が小さい場合、充電器２００の制限電流値に設定されてもよい。
【００３５】
車両１は、取得した位置情報が記憶部３２０に記憶されている場合は、今回、車両１の充電を行なう充電場所での車両１の充電は過去にも行われている（リピート充電）と判定する。
【００３６】
リピート充電時において、充電場所の位置情報と対応付けられた充電電流が記憶部３２０に記憶されているときは、初回充電時に記憶されている充電電流で車両１の充電を行なった際にブレーカ５５０が遮断されたことがわかる。ゆえに、車両１は、記憶部３２０に記憶されている充電電流より小さい充電電流で車両１の充電を行なう。一方、リピート充電時において、充電場所の位置情報のみが記憶されているときは、初回充電時にブレーカ５５０が遮断されなかったことがわかる。ゆえに、車両１は、充電電流の上限値で車両１の充電を行なう。
【００３７】
このように、車両１で充電場所に応じて充電電流を制御することによって、充電設備に工事等を行なうことなく、ブレーカ５５０の許容電流を超えないように、車両１の充電を行なうことができる。
【００３８】
図２は、ある充電場所における車両１の初回充電時およびリピート充電時の充電電流の変化の一例を概略的に示す図である。図２の横軸には時間が示され、縦軸には充電電流が示されている。図２中の「上限値」は、充電電流の上限値である。
【００３９】
図２には、初回充電時にブレーカ５５０によって電力の供給が遮断されることなく充電が行えた場合の充電電流の変化が示されている。
【００４０】
初回充電時においては、上述したように、充電電流の上限値に達するか、または、ブレーカ５５０によって電力の供給が遮断されるまで、充電電流を初期値から所定量ごと増加させる。充電電流の上限値までブレーカ５５０の許容電流を超えることなく増加させられた場合は、充電電流の上限値で車両１の充電を継続する。
【００４１】
リピート充電時においては、最初から充電電流の上限値で車両１の充電が行われる。リピート充電時のグラフは図２中「次回」で示されている。
【００４２】
上記のように、初回充電時においては、充電電流の上限値に達するか、または、ブレーカ５５０によって電力の供給が遮断されるまで、充電電流を初期値から所定量ごと増加させる処理を行なうのは、初回充電時においては、車両１がブレーカ５５０の許容電流を認識していないためである。初回の充電時において充電電流の上限値で車両１の充電を行なうことができた充電場所では、ブレーカ５５０の許容電流は、充電電流の上限値よりも大きいと推測できる。そのため、リピート充電時には充電電流を初期値から所定量ごと増加させるのではなく、最初から充電電流の上限値で車両１の充電が行われる。
【００４３】
図３は、ある充電場所における車両１の初回充電時およびリピート充電時の充電電流の変化の一例を概略的に示す図である。図３の横軸には時間が示され、縦軸には充電電流が示されている。図３中の「上限値」は、図２と同様であり、充電電流の上限値である。
【００４４】
図３には、初回充電時にブレーカ５５０によって電力の供給が遮断された場合の充電電流の変化が示されている。
【００４５】
初回充電時においては、上述したように、充電電流の上限値に達するか、または、ブレーカ５５０によって電力の供給が遮断されるまで、充電電流を初期値から所定量ごと増加させる。初回充電時のグラフは、時間Ｔ１において、充電電流の上限値に達する前、つまり、充電電流の上限値未満の充電電流でブレーカ５５０の許容電流を超えて、電力の供給が遮断されたことを示している。
【００４６】
車両１は、この充電場所の位置情報とブレーカ５５０によって電力の供給が遮断されたときの充電電流とを対応付けて記憶する。そして、リピート充電時においては、充電場所の位置情報と対応付けて車両１に記憶されている充電電流未満の充電電流で車両１の充電が行われる。本実施の形態においては、車両１に記憶されている充電電流から所定量だけ小さい充電電流で充電が行われる。リピート充電時のグラフは図２中「次回」で示されている。
【００４７】
図２で説明したとおり、初回充電時においては、充電電流の上限値に達するか、または、ブレーカ５５０によって電力の供給が遮断されるまで、充電電流を初期値から所定量ごと増加させる処理を行なうのは、初回充電時においては、車両１がブレーカ５５０の許容電流を認識していないためである。充電電流の上限値未満の充電電流でブレーカ５５０によって電力の供給が遮断されたときは、そのときの充電電流がこの充電場所におけるブレーカの許容電流と推測される。そのため、リピート充電時においては、充電電流を初期値から所定量ごと増加させるのではなく、最初から充電場所の位置情報と対応付けて車両１に記憶されている充電電流未満の充電電流で充電が行われる。
【００４８】
図４は、車両１の充電を行なう際に、制御部３３０で実行される処理を示すフローチャートである。図４に示すフローチャートは、車両１の充電が行われる毎に実行される。なお、図４に示すフローチャートに示される各ステップは、制御部３３０によるソフトウェア処理によって実現されるが、その一部が制御部３３０内に作製されたハードウェア（電気回路）によって実現されてもよい。
【００４９】
車両１の充電を行なう操作が行われると、車両１の制御部３３０は、位置情報取得部３４０から位置情報を取得する（ステップ１００、以下ステップを「Ｓ」と略す）。車両１の充電を行なう操作とは、たとえば、充電リッド２を開口する操作や、充電ケーブル４００の充電コネクタ４１０をインレット２２０に接続する操作などである。
【００５０】
制御部３３０は、Ｓ１００において取得した位置情報が記憶部３２０に記憶されているかを判定する（Ｓ１０５）。具体的には、制御部３３０は、位置情報取得部３４０から取得した位置情報により特定される場所（車両１の充電場所）が、記憶部３２０に記憶されている位置情報により特定される場所と同一場所であるか否かを判定する。同一場所であるか否かの判定は、たとえば、制御部３３０が取得した位置情報が記憶部３２０に記憶されている位置情報により特定される場所の所定領域内に含まれるか否かで判定される。所定領域内は、たとえば、位置情報で特定される場所を中心とした予め定められた円形内の領域である。所定領域の大きさは、車両１の充電を行なう充電設備５００と他の充電設備との位置を区別できる程度に任意に設定される。
【００５１】
制御部３３０は、Ｓ１００において取得した位置情報が記憶部３２０に記憶されていない場合は（Ｓ１０５においてＮＯ）、この充電場所は、車両１を初めて充電する充電場所であると判定する（初回充電）。この場合、制御部３３０は、予め設定されている充電電流の初期値で車両１の充電を開始する（Ｓ１１０）。初期値は、一般に、ブレーカ５５０の許容電流を超えることはないと想定される程度の小さい値に設定されている。
【００５２】
制御部３３０は、車両１の充電時に、ブレーカ５５０の許容電流を超えたためにブレーカ５５０によって電力の供給が遮断されたか否かを判定する（Ｓ１１５）。ブレーカ５５０によって電力の供給が遮断されたことの判断は、たとえば、制御部３３０が電流センサ１６から定期的に取得する検出値が、予め定められた基準値を超えて減少した際に電力の供給が遮断されたと判定される。なお、充電設備５００が通信部を備えるような場合は、制御部３３０は、通信部３１０を介して充電設備５００の通信部から、電力供給が遮断されたことの情報を取得してもよい。
【００５３】
制御部３３０は、ブレーカ５５０の遮断があったと判定すると（Ｓ１１５においてＹＥＳ）、ブレーカ５５０の遮断があった際の充電電流と充電場所の位置情報とを対応付けて記憶部３２０に記憶させる（Ｓ１４０）。
【００５４】
このように、充電場所の位置情報とブレーカ５５０の遮断があった際の充電電流とを対応付けて記憶することによって、リピート充電時に記憶されている充電電流よりも小さい充電電流で車両１の充電を行なうことができる。ゆえに、ブレーカ５５０の許容電流を超えることなく、適切な充電が可能となる。
【００５５】
制御部３３０は、ブレーカ５５０の遮断がなかったと判定すると（Ｓ１１５においてＮＯ）、現在の充電電流が上限値であるか否かを判定する（Ｓ１２０）。制御部３３０は、現在の充電電流が上限値ではないと判定すると（Ｓ１２０においてＮＯ）、充電電流を所定量増加させて（Ｓ１２５）、車両１の充電を継続する。そして、制御部３３０は、処理をＳ１１５に戻す。なお、所定量は、ブレーカ５５０の許容電流の閾値となる充電電流を検出するためにステップ状に充電電流を増加させていくために設定されるものであり、任意の値に設定される。
【００５６】
上記のように、所定量ずつ充電電流がを増加させるのは、初回充電時においては、ブレーカ５５０の許容電流の閾値となる充電電流を検出するためである。初回充電時においては、この充電場所におけるブレーカ５５０の許容電流を認識していない。そのため、充電電流を初期値から所定量ずづ増加させながら、ブレーカ５５０の許容電流の閾値となる充電電流を検出させる。
【００５７】
制御部３３０は、Ｓ１２０において現在の充電電流が上限値であると判定すると（Ｓ１２０においてＹＥＳ）、充電場所の位置情報を記憶する（Ｓ１３０）。そして、制御部３３０は、充電電流の上限値で車両１の充電を継続する（Ｓ１３５）。
【００５８】
このように、ブレーカ５５０の遮断が起こることなく、充電電流の上限値で車両１の充電が行なえた充電場所については、充電場所の位置情報のみを記憶することによって、リピート充電時に、この充電場所では充電電流の上限値で車両１の充電が可能なことがわかる。ゆえに、最初から充電電流の上限値で車両１の充電が可能となり、充電効率を向上させることができる。
【００５９】
制御部３３０は、Ｓ１０５において、Ｓ１００で取得した位置情報が記憶部３２０に記憶されている場合は（Ｓ１０５においてＹＥＳ）、この充電場所における車両１の充電が過去に行なわれていると判定して処理をＳ１５０に進める（リピート充電）。
【００６０】
制御部３３０は、この充電場所の位置情報と対応付けられた充電電流が記憶部３２０に記憶されているかを判定する（Ｓ１５０）。制御部３３０は、位置情報と対応付けられた充電電流が記憶部３２０に記憶されていない（位置情報のみが記憶されている）と判定した場合には（Ｓ１５０においてＮＯ）、充電電流の上限値を設定して（Ｓ１５５）、車両１の充電を行なう（Ｓ１７０）。
【００６１】
制御部３３０は、位置情報と対応付けられた充電電流が記憶部３２０に記憶されていると判定した場合には（Ｓ１５０においてＹＥＳ）、記憶部３２０に記憶されている充電電流を読み出す（Ｓ１６０）。制御部３３０は、Ｓ１６０で読出した充電電流以下の電流値を充電電流として設定し（Ｓ１６５）、車両１の充電を行なう（Ｓ１７０）。
【００６２】
以上のように、本実施の形態においては、車両１の充電を行なう際に、まず、充電場所が車両１の充電を初めて行なう充電場所であるか否かが判定される。
【００６３】
車両１の充電を初めて行なう充電場所である場合、充電電流の初期値から充電を開始してブレーカ５５０の遮断があるか、あるいは、充電電流の上限値に達するまで、充電電流を所定量ずつ増加させる。これによって、この充電場所におけるブレーカ５５０の許容電流の閾値となる充電電流を検出することができる。
【００６４】
ブレーカ５５０の遮断があったときは、ブレーカ５５０の遮断があった際の充電電流がブレーカ５５０の許容電流であると推測される。この場合、この充電場所の位置情報とブレーカ５５０の遮断があったときの充電電流とが対応付けて記憶される。ブレーカ５５０の遮断がなかったときは、この充電場所の位置情報のみが記憶される。
【００６５】
同じ充電場所において次回に車両１を充電する場合、位置情報および位置情報と対応付けられた充電電流が記憶されているか否かが判定される。位置情報のみが記憶されているときは、充電電流の上限値で車両１の充電が開始される。位置情報および位置情報と対応付けられた充電電流が記憶されているときは、記憶されている充電電流よりも小さい充電電流で充電を開始する。
【００６６】
これによって、同じ充電場所で２回目以降に車両１の充電を行なう際には、初回の車両１の充電を行なった情報に基づいて、車両１の充電が制御される。このように、車両１において充電場所における充電の制御を行なうことができるため、充電設備側に別途充電を制御するための装置を設けるような工事を行なうことなく、適切な充電が可能となる。
【００６７】
今回開示された実施の形態は、すべての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきである。本開示の範囲は、上記した実施の形態の説明ではなくて特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。
【符号の説明】
【００６８】
１  車両、２  充電リッド、１６  電流センサ、１００  蓄電装置、１２０  記憶部、１３０  制御部、２００  充電器、２２０  インレット、３００  ＥＣＵ、３１０  通信部、３２０  記憶部、３３０  制御部、３４０  位置情報取得部、３６０  通信バス、４００  充電ケーブル、４１０  充電コネクタ、４２０  プラグ、４４０  交流電力線、５００  充電設備、５１０  外部電源、５５０  ブレーカ。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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