(57)【要約】【課題】シートカバーがシート本体から不本意に外れるのを防ぐことができるシートカバーの取付構造を提供する。【解決手段】シートカバーの取付構造１は、シートカバーの吊り綿布の下端に取り付けられた端部材１０に取り付けられる樹脂クリップ４１と、この樹脂クリップ４１の外側に取り付けられる金属クリップ５０とが、隙間Ｘ１、Ｘ２、Ｘ３を空けて係合されている。シート本体に埋設された本体側部材に、金属クリップ５０が磁力で接着された状態で、樹脂クリップ４１が、金属クリップ５０に対して隙間Ｘ１、Ｘ２、Ｘ３の範囲で移動する。【選択図】図２
2019111081.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シート本体に埋設される本体側部材と、
シートカバーを前記シート本体に取り付けるために前記シートカバーに備えられた接続部材に取り付けられるカバー側第一部材と、
前記カバー側第一部材の外側に取り付けられたカバー側第二部材と、から構成され、
前記本体側部材と前記カバー側第二部材とが磁力で接着され、
前記カバー側第一部材と前記カバー側第二部材とが隙間を介して係合した、
ことを特徴とするシートカバーの取付構造。
【請求項２】
前記カバー側第一部材または前記カバー側第二部材の片方に、係合突部が形成され、もう片方に、前記係合突部が挿入された状態で当該係合突部と隙間が空く大きさの係合孔部が形成された、
ことを特徴とする請求項１に記載されたシートカバーの取付構造。
【請求項３】
前記係合突部が前記係合孔部に挿入されて偏った状態で、前記カバー側第一部材または前記カバー側第二部材の片方に、もう片方の外縁と接触する規制突部が形成された、
ことを特徴とする請求項２に記載されたシートカバーの取付構造。
【請求項４】
前記カバー側第一部材が、
前記接続部材の端に取り付けられた端部材に係合すると共に前記カバー側第二部材と係合するクリップである、
ことを特徴とする請求項１から請求項３のいずれか１項に記載されたシートカバーの取付構造。
【請求項５】
前記端部材と前記クリップとの間に係止部が形成された、
ことを特徴とする請求項４に記載されたシートカバーの取付構造。
【請求項６】
前記カバー側第一部材が樹脂製であり、
前記カバー側第二部材が金属製である、
ことを特徴とする請求項１から請求項５のいずれか１項に記載されたシートカバーの取付構造。
【請求項７】
前記本体側部材が、磁性体と、この磁性体が係合されるブラケットとから構成され、
前記シート本体の成形型における前記磁性体の被設置部に、前記本体側部材を案内するための案内部が、前記ブラケットに形成された、
ことを特徴とする請求項１から請求項６のいずれか１項に記載されたシートカバーの取付構造。
【請求項８】
前記ブラケットの全長方向から前記磁性体が取り付けられる被取付部が、当該ブラケットに形成された、
ことを特徴とする請求項７に記載されたシートカバーの取付構造。
【請求項９】
前記シート本体と固着される固定孔部と、前記シート本体と固着される固定突部とが、前記本体側部材に形成された、
ことを特徴とする請求項１から請求項８のいずれか１項に記載されたシートカバーの取付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば自動車などのシートにカバーが取り付けられる際のシートカバーの取付構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車などのシートにシートカバーが取り付けられる際、下記特許文献１に記載されたシートカバーの取付構造が採られている。このシートカバーの取付構造によれば、マグネットクリップを介してシートカバーがシート本体に接着されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平１１−１１３６９０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、特許文献１に記載されたシートカバーの取付構造は、上記したとおり、マグネットクリップの磁力でシートカバーがシート本体に接着されているため、接着面に対する荷重によってマグネットクリップが離れる場合がある。
【０００５】
本発明は、この様な実情に鑑みて提案されたものである。すなわち、シートカバーがシート本体から不本意に外れるのを防ぐことができるシートカバーの取付構造の提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、本発明に係るシートカバーの取付構造は、シート本体に埋設される本体側部材と、シートカバーを前記シート本体に取り付けるために前記シートカバーに備えられた接続部材に取り付けられるカバー側第一部材と、前記カバー側第一部材の外側に取り付けられたカバー側第二部材と、から構成され、前記本体側部材と前記カバー側第二部材とが磁力で接着され、前記カバー側第一部材と前記カバー側第二部材とが隙間を介して係合した、ことを特徴とする。
【０００７】
本発明に係るシートカバーの取付構造は、前記カバー側第一部材または前記カバー側第二部材の片方に、係合突部が形成され、もう片方に、前記係合突部が挿入された状態で当該係合突部と隙間が空く大きさの係合孔部が形成された、ことを特徴とする。
【０００８】
本発明に係るシートカバーの取付構造は、前記係合突部が前記係合孔部に挿入されて偏った状態で、前記カバー側第一部材または前記カバー側第二部材の片方に、もう片方の外縁と接触する規制突部が形成された、ことを特徴とする。
【０００９】
本発明に係るシートカバーの取付構造は、前記カバー側第一部材が、前記接続部材の端に取り付けられた端部材に係合すると共に前記カバー側第二部材と係合するクリップである、ことを特徴とする。
【００１０】
本発明に係るシートカバーの取付構造は、前記端部材と前記クリップとの間に係止部が形成された、ことを特徴とする。
【００１１】
本発明に係るシートカバーの取付構造は、前記カバー側第一部材が樹脂製であり、前記カバー側第二部材が金属製である、ことを特徴とする。
【００１２】
本発明に係るシートカバーの取付構造は、前記本体側部材が、磁性体と、この磁性体が係合されるブラケットとから構成され、前記シート本体の成形型における前記磁性体の被設置部に、前記本体側部材を案内するための案内部が、前記ブラケットに形成された、ことを特徴とする。
【００１３】
本発明に係るシートカバーの取付構造は、前記ブラケットの全長方向から前記磁性体が取り付けられる被取付部が、当該ブラケットに形成された、ことを特徴とする。
【００１４】
本発明に係るシートカバーの取付構造は、前記シート本体と固着される固定孔部と、前記シート本体と固着される固定突部とが、前記本体側部材に形成された、ことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１５】
本発明に係るシートカバーの取付構造は、シート本体に埋設される本体側部材と、シートカバーをシート本体に取り付けるためにシートカバーに備えられた接続部材に取り付けられるカバー側第一部材と、カバー側第一部材の外側に取り付けられたカバー側第二部材とから構成され、本体側部材とカバー側第二部材とが磁力で接着され、カバー側第一部材とカバー側第二部材とが隙間を介して係合したものである。すなわち、カバー側第一部材とカバー側第二部材とが係合した状態で、両者の間に、隙間が形成されたことで、いわゆる遊びができる。そのため、荷重によってカバー側第一部材が移動した場合であっても、隙間による遊びの許容範囲内において、カバー側第二部材に対してカバー側第一部材がずれ、カバー側第二部材は本体側部材と接着したままである。したがって、シートカバーがシート本体から不本意に外れるのを防ぐことができる。
【００１６】
本発明に係るシートカバーの取付構造は、カバー側第一部材またはカバー側第二部材の片方に、係合突部が形成され、もう片方に、係合突部が挿入された状態で当該係合突部と隙間が空く大きさの係合孔部が形成されている。すなわち、係合突部と係合孔部との隙間に、いわゆる遊びができる。そのため、荷重によってカバー側第一部材が係合突部を軸としてずれた場合であっても、カバー側第二部材は本体側部材と接着したままである。したがって、シートカバーがシート本体から不本意に外れるのを防ぐことができる。
【００１７】
本発明に係るシートカバーの取付構造は、係合突部が係合孔部に挿入されて偏った状態で、カバー側第一部材またはカバー側第二部材の片方に、もう片方の外縁と接触する規制突部が形成されている。この構成により、例えば、係合突部を軸としてカバー側第一部材が傾斜した場合であっても、規制突部が外縁に当たって一定以上の傾斜が規制される。したがって、カバー側第一部材がカバー側第二部材から外れるのを防ぐことができる。
【００１８】
本発明に係るシートカバーの取付構造は、カバー側第一部材が、接続部材の端に取り付けられた端部材に係合すると共にカバー側第二部材と係合するクリップで構成されている。すなわち、カバー側第二部材と係合させるための構成をクリップによって実現することで、端部材の成形や設計を簡略化させることができる。また、カバー側第二部材が端部材と直接係合する場合と比較して、端部材の劣化を防ぐことができる。一方で、クリップが劣化した場合は、クリップのみを交換すれば足りるため、簡便に交換することができる。
【００１９】
本発明に係るシートカバーの取付構造は、端部材とクリップとの間に係止部が形成されている。すなわち、クリップが、係止部によって端部材と係止している。したがって、クリップに対して端部材がずれるのを防ぐことができる。
【００２０】
本発明に係るシートカバーの取付構造は、カバー側第一部材が樹脂製であり、カバー側第二部材が金属製である。すなわち、金属製のカバー側第二部材で樹脂製のカバー側第一部材が覆われることで、カバー側第一部材の塑性変形を抑えることができる。
【００２１】
本発明に係るシートカバーの取付構造は、本体側部材が、磁性体と、この磁性体が係合されるブラケットとから構成され、シート本体の成形型における磁性体の被設置部に、本体側部材を案内するための案内部が、ブラケットに形成されている。すなわち、シート本体の成形型に磁性体が設置される際、磁性体が、磁力によって成形型に引き寄せられる。したがって、本体側部材を支持するための構造を成形型に施すことなく、本体側部材を成形型に固定することができる。
【００２２】
一方で、成形型において、磁場を制御して任意の位置に磁性体を接着させることは困難であるが、ブラケットを利用して磁性体の位置決めをすることができる。すなわち、磁力によって磁性体が本体側部材ごと引き寄せられる際、案内部に沿って案内されることで、本体側部材を任意の被設置部に位置決めすることができる。
【００２３】
本発明に係るシートカバーの取付構造は、ブラケットの全長方向から磁性体が取り付けられる被取付部が、当該ブラケットに形成されている。すなわち、ブラケットの厚み（高さ）方向から磁性体が取り付けられる場合と比較して、ブラケットの大きさを厚み（高さ）方向に小さくすることができる。なお、ブラケットの厚み（高さ）方向から磁性体が取り付けられる場合、磁性体を係止するための爪の歪みなどを考慮して、爪の長さ（高さ）を決定する必要がある。
【００２４】
本発明に係るシートカバーの取付構造は、シート本体と固着される固定孔部と、シート本体と固着される固定突部とが、本体側部材に形成されている。すなわち、シート本体の内部が、固定孔部および固定突部に倣って成形されることで、シート本体の内部において、本体側部材が広い接触面積で複雑に嵌合した状態となる。したがって、本体側部材をシート本体に堅固に固定することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本発明の第一実施形態に係るシートカバーの取付構造が備えられたシートが示され、（ａ）はシートの外観斜視図、（ｂ）は（ａ）におけるＡ−Ａ部分断面拡大図である。
【図２】本発明の第一実施形態に係るシートカバーの取付構造におけるカバー側第一部材およびカバー側第二部材の外観が示され、（ａ）は分解斜視図、（ｂ）は側面図と要部拡大図、（ｃ）は前面図である。
【図３】本発明の第一実施形態に係るシートカバーの取付構造におけるカバー側第一部材およびカバー側第二部材が接続部材に取り付けられた状態の外観が示され、（ａ）は斜視図、（ｂ）は前面図である。
【図４】本発明の第一実施形態に係るシートカバーの取付構造における本体側部材の外観が示され、（ａ）は分解斜視図、（ｂ）は斜視図、（ｃ）は前面図である。
【図５】本発明の第一実施形態に係るシートカバーの取付構造における本体側部材が成形型の被設置部に設置される過程が示され、（ａ）は本体側部材が被設置部に設置される途中の状態を説明するための概略説明図、（ｂ）は本体側部材が被設置部に設置された状態を説明するための概略説明図である。
【図６】本発明の第一実施形態に係るシートカバーの取付構造の動作状態における側面図である。
【図７】本発明の第二実施形態に係るシートカバーの取付構造の動作状態における側面図である。
【図８】本発明の第三実施形態に係るシートカバーの取付構造におけるカバー側第一部材およびカバー側第二部材の外観斜視図である。
【図９】本発明の第四実施形態に係るシートカバーの取付構造におけるカバー側第一部材およびカバー側第二部材の外観斜視図である。
【図１０】本発明の第五実施形態に係るシートカバーの取付構造におけるカバー側第一部材およびカバー側第二部材の外観斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２６】
以下に、本発明の第一実施形態に係るシートカバーの取付構造（以下、シートカバーの取付構造を「取付構造」と記す。）を図面に基づいて説明する。図１は、取付構造１が備えられたシート２が示され、図２から図４は、取付構造１が分解されて示されている。ここで、図２および図３は、取付構造１のうち、カバー側部材４０が示され、図４は、取付構造１のうち、本体側部材２０が示されている。なお、以下の説明では、シート２が自動車に取り付けられたと仮定し、図１に示されているとおり、自動車の進行方向であると共にシート２の正面を前方とし、自動車の後退方向であると共にシート２の背面を後方とし、自動車の車幅であると共にシート２の側面を側方とし、自動車の車高であると共にシート２の高さ方向を上方または下方とする。
【００２７】
図１に示されているとおり、シート２は、シート本体３に、皮革などのシートカバー４が被せられたものであり、シートクッション５、シートバック６およびヘッドレスト７などから構成されている。シート本体３は、例えばポリウレタン原料などが発泡して硬化したものであり、金属製の成形型１１（図５参照）で成形される。シートカバー４は、例えば、天然皮革、人工皮革、合成皮革などである。シートカバー４は、接続部材としての吊り綿布９が裏面側に縫合されている。吊り綿布９は、シートカバー４をシート本体３に取り付けるために用いられる。
【００２８】
取付構造１は、シートカバー４をシート本体３に取り付ける際、シートクッション５やシートバック６の溝部８に用いられる。詳説すれば、取付構造１は、シート本体３に埋設された本体側部材２０と、シートカバー４に取り付けられたカバー側部材４０とから構成されている。本体側部材２０は、磁性体２１と、この磁性体２１が係合されたブラケット２２とから構成され、シート本体３が成形される際に予め埋設されている。カバー側部材４０は、シートカバー４の吊り綿布９の下端に取り付けられた端部材１０に取り付けられたカバー側第一部材としての樹脂クリップ４１と、この樹脂クリップ４１の外側に取り付けられたカバー側第二部材としての金属クリップ５０とから構成されている。
【００２９】
図２に示されているとおり、樹脂クリップ４１は、前後から視して、ほぼ“Ｕ”字状であり、端部材１０が密着して収まる大きさに形成されている。詳説すれば、樹脂クリップ４１は、下面である下面部４２と、この下面部４２の両側端から上方に連接されると共に、互いに対面した一対の側面部４３とから構成されている。樹脂クリップ４１は、例えばポリアセタールなどによって成形されている。
【００３０】
側面部４３のうち、上端は、互いに対面する側に向けたフック状の上端係止部４４が形成されている。側面部４３のうち、互いに対面する側の面である内面部は、互いに対面した一対の係止部としてのビード４５が形成されている。ビード４５は、互いに対面する側に向けて突出すると共に、上下に長い筋状であり、内面部のほぼ中央に形成されている。側面部４３のうち、互いに対面する側の反対側の面である外面部は、係合突部４６および規制突部４８が形成されている。係合突部４６は、外面部のほぼ中央に形成され、外側に突起傾斜面４７が形成されている。突起傾斜面４７は、下方から上方に向かうにしたがって、側方に向けて傾斜している。規制突部４８は、係合突部４６の前後に間を空けてそれぞれ形成され、係合突部４６と対面する側に、規制傾斜面４９が形成されている。規制傾斜面４９は、下方から上方に向かうにしたがって、係合突部４６に近づく方向に傾斜している。
【００３１】
金属クリップ５０は、薄板状であると共に、前後から視して、ほぼ“Ｕ”字状であり、樹脂クリップ４１が隙間を空けて収まる大きさに形成されている。詳説すれば、金属クリップ５０は、下面である下板部５１と、この下板部５１の両側端から上方に連接されると共に、互いに対面した一対の側板部５２とから構成されている。金属クリップ５０は、例えば、鉄、コバルト、ニッケルなどの金属の他、クロム系ステンレスなどの合金によって形成されている。すなわち、金属クリップ５０は、磁性体２１と接着する素材で形成され、かつ、板バネとして作用する。
【００３２】
側板部５２は、側方から視して、ほぼ台形に形成され、中央よりもやや上部である上片部５３に、係合孔部５４が形成されている。係合孔部５４は、ほぼ四角形であり、樹脂クリップ４１の係合突部４６が挿入された状態で、係合突部４６と隙間Ｘ１が空く大きさに形成されている。
【００３３】
金属クリップ５０が樹脂クリップ４１に取り付けられる際、金属クリップ５０と樹脂クリップ４１とが上下方向において相対的に近づけられ、金属クリップ５０の側板部５２が樹脂クリップ４１の側面部４３の外面部と対面して摺動する。その際、側板部５２の上片部５３が係合突部４６の突起傾斜面４７に沿って移動することで、金属クリップ５０と樹脂クリップ４１とが上下方向に近づくにしたがって側板部５２が弾性変形して徐々に広げられる。側板部５２の係合孔部５４に、側面部４３の係合突部４６が挿入されると、側板部５２が復元力によって元の状態に戻ると共に、樹脂クリップ４１が側板部５２によって挟まれる。このようにして、金属クリップ５０と樹脂クリップ４１とが係合する。
【００３４】
この状態で、樹脂クリップ４１と金属クリップ５０とは、隙間Ｘ１〜Ｘ３を介して係合している。詳説すれば、係合突部４６が係合孔部５４に挿入された状態において、係合突部４６と係合孔部５４との間に隙間Ｘ１が空けられている。金属クリップ５０における上片部５３の外縁５５と樹脂クリップ４１における規制突部４８の規制傾斜面４９との間に隙間Ｘ２が空けられている。金属クリップ５０の下板部５１と樹脂クリップ４１の下面部４２との間に隙間Ｘ３が空けられている。
【００３５】
図３に示されているとおり、端部材１０は、吊り綿布９の下端に挟められ、前後に向けて長手の棒状である。端部材１０の外周面は、ほぼ“Ｕ”字状に形成され、下端が、樹脂クリップ４１の形状に倣って湾曲している。端部材１０は樹脂製であり、例えばポリプロピレンなどが押出成形されて製造される。なお、端部材１０の外周面の形状は、樹脂クリップ４１に密着して収まる形状であれば任意である。
【００３６】
端部材１０が樹脂クリップ４１に取り付けられる際、端部材１０と樹脂クリップ４１とが上下方向において相対的に近づけられ、樹脂クリップ４１の側面部４３が端部材１０の外周面と対面して摺動する。その際、側面部４３の上端係止部４４が端部材１０の外周面に沿って移動することで、端部材１０と樹脂クリップ４１とが上下方向に近づくにしたがって側面部４３が弾性変形して徐々に広げられる。端部材１０が樹脂クリップ４１の下面部４２に到達すると、側面部４３が復元力によって元の状態に戻ると共に、側面部４３によって端部材１０が挟まれ、上端係止部４４が端部材１０の上端部に係止する。同時に、ビード４５が、端部材１０に食い込んで係止される。このようにして、端部材１０と樹脂クリップ４１とが係合する。
【００３７】
なお、樹脂クリップ４１、金属クリップ５０および端部材１０同士が取り付けられる順番は任意である。したがって、上記したとおり、樹脂クリップ４２と金属クリップ５０とを係合させた後に、端部材１０と樹脂クリップ４１とを係合させてもよく、また、端部材１０と樹脂クリップ４１とを係合させた後に、樹脂クリップ４１と金属クリップ５０とを係合させてもよい。
【００３８】
図４に示されているとおり、ブラケット２２は、ほぼ長方形に形成されたベース部２３の四隅に、固定孔部２４および固定突部２５が形成され、ベース部２３の上面のほぼ中央に、長辺の向きである全長方向から磁性体２１が取り付けられる被取付部２６が形成されている。
【００３９】
固定突部２５は、ベース部２３に対してほぼ直角であり、ベース部２３から上方に向けて立ち上がっている。固定孔部２４は、固定突部２５の内側近傍においてベース部２３を上下に貫通している。
【００４０】
被取付部２６は、ベース部２３から上方に向けて立ち上げられて互いに対面した一対の磁性体第一係止片２７と、この磁性体第一係止片２７の全長方向の後方端同士に連接された磁性体留片２９と、磁性体第一係止片２７の全長方向の前方端側においてベース部２３に形成された磁性体第二係止片３０とから構成されている。また、被取付部２６は、磁性体第一係止片２７、磁性体留片２９および磁性体第二係止片３０で囲まれた被取付空間３１が形成されている。
【００４１】
磁性体第一係止片２７の上端は、互いに対面する側に向けてフック状に形成されている。また、磁性体第一係止片２７の上面は、案内部２８が形成されている。案内部２８は、互いに対面する側に向かうにしたがって被取付空間３１に向けて傾斜している。磁性体第二係止片３０は、ベース部２３の一部が切り欠かれたことで、ベース部２３と同一面上においてベース部２３の一部に形成され、上方に向けてフック状に形成されている。被取付空間３１は、磁性体２１が密着して収まる大きさである。
【００４２】
なお、ベース部材２３の形状は任意であり、例えば、正方形や三角形などの多角形、円形などであってもよい。また、固定突部２５および固定孔部２４の形状、配置、数は任意である。
【００４３】
磁性体２１は、直方体の永久磁石であり、ブラケット２２の全長方向にスライドして被取付部２６に取り付けられる。詳説すれば、磁性体２１は、後方端が磁性体留片２９に当たるまで被取付部２６に挿入されると、前方端が磁性体第二係止片３０に係止される。同時に、磁性体２１の上面が磁性体第一係止片２７に係止される。なお、磁性体２１の形状は任意であり、例えば、立方体や円柱などであってもよい。この場合、ブラケット２２の被取付部２６は、磁性体２１に応じた形状に設計される。ただし、磁力による接着の度合いを強くするため、金属クリップ５０の下板部５１と接触する面積が、可能な限り大きいことが好ましい。
【００４４】
上記のとおり構成された本体側部材２０は、シート本体３に埋め込まれるため、シート本体３の成形型１１に予め設置される。ここで、成形型１１に対する本体側部材２０の位置決めを図面に基づいて説明する。図５は、本体側部材２０が、成形型１１の被設置部１２に設置される過程が示されている。なお、図５に示されているのは、成形型１１の一部のみである。
【００４５】
図５に示されているとおり、成形型１１は、上方に向けて突出した被設置部１２が形成されている。本体側部材２０が被設置部１２に近づけられると、本体側部材２０は、磁性体２１の磁力によって被設置部１２に引き寄せられる。その際、被設置部１２への本体側部材２０の位置決めが磁力に委ねられると、本体側部材２０が、被設置部１２からずれ、または、被設置部１２に対して傾くなど、位置決めが正確になされない場合がある。そこで、成形型１１において、本体側部材２０の位置決めをするために、ブラケット２２の案内部２８が用いられる。すなわち、本体側部材２０は、ブラケット２２の案内部２８が被設置部１２に接触し、案内部２８が被設置部１２に沿うことで、本体側部材２０が被設置部１２に案内されて位置決めされる。
【００４６】
この状態で、成形型１１に、例えばポリウレタン原料などが流し込まれる。その際、ポリウレタン原料は、磁性体２１の上面（図５において磁性体２１の下面側）を除いて本体側部材２０の凹凸に満遍なく充填され、特に、ブラケット２２の固定孔部２４に充填されると共に固定突部２５に密着する。所定の行程を経てポリウレタン原料が発泡して硬化し、特に、固定孔部２４および固定突部２５の周囲において、本体側部材２０が、硬化したポリウレタン原料に堅固に固着する。このようにして、本体側部材２０が埋め込まれた状態のシート本体３が成形される（図１参照）。なお、本体側部材２０の成形において、被設置部１２の跡に形成された空間は、カバー側部材４０の挿入路であると共に設置空間となる。
【００４７】
上記のとおり構成された取付構造１は、図１に示されているとおり、シートカバー４がシート本体３に取り付けられる際、カバー側部材４０が、本体側部材２０に、磁力によって接着されて取り付けられる。詳説すれば、カバー側部材４０における金属クリップ５０の下板部５１が、本体側部材２０における磁性体２１の上面に接着される。
【００４８】
なお、金属クリップ５０が磁性体であり、磁性体２１が金属製であってもよい。
【００４９】
次に、取付構造１の効果を、動作状態と共に図面に基づいて説明する。図６は、側面から視した取付構造１の動作状態が示されている。
【００５０】
図６に示されているとおり、取付構造１によれば、カバー側部材４０の樹脂クリップ４１は、本体側部材２０に対して角度が変化し、または移動する。すなわち、例えば、乗員がシート２に着座し、または荷物がシート２に置かれるなど、シート２がシート本体３に向けて押圧された場合、押圧された箇所にシートカバー４が引っ張られると共に吊り綿布９が引っ張られる。そのため、カバー側部材４０が、本体側部材２０から離れる方向Ｙ１に荷重される。ここで、樹脂クリップ４１と金属クリップ５０とは、係合突部４６と係合孔部５４との間に隙間Ｘ１が空けられ（図２（ｂ）参照）、金属クリップ５０における上片部５３の外縁５５と樹脂クリップ４１における規制突部４８の規制傾斜面４９との間に隙間Ｘ２が空けられ（図２（ｂ）参照）、金属クリップ５０の下板部５１と樹脂クリップ４１の下面部４２との間に隙間Ｘ３が空けられている（図２（ｃ）参照）。すなわち、樹脂クリップ４１と金属クリップ５０との間に、いわゆる遊びがあるため、荷重された場合であっても、遊びの許容範囲において、樹脂クリップ４１が、係合突部４６を軸として、金属クリップ５０に対して傾き、また、前後上下に移動する。その際、金属クリップ５０は、磁性体２１に接着したままである。したがって、シートカバー４がシート本体３から不本意に外れるのを防ぐことができる。
【００５１】
また、図６に示されているとおり、樹脂クリップ４１が、金属クリップ５０に対して傾くと、係合突部４６が係合孔部５４において偏って配置され、樹脂クリップ４１の規制傾斜面４９が、金属クリップ５０の外縁５５と接触する。すなわち、金属クリップ５０に対して傾いた樹脂クリップ４１は、規制傾斜面４９が外縁５５に当たることで、一定以上の傾斜が規制される。したがって、樹脂クリップ４１が金属クリップ５０から外れるのを防ぐことができる。
【００５２】
図１に示されているとおり、取付構造１によれば、カバー側部材４０は、吊り綿布９の下端に取り付けられた端部材１０に係合した樹脂クリップ４１と、この樹脂クリップ４１の外側に取り付けられた金属クリップ５０とから構成されている。すなわち、金属クリップ５０と係合させるための構成を樹脂クリップ４１によって実現することで、後述する第二実施形態に係る取付構造１０１（図７参照）と比較して、端部材１０の成形や設計を簡略化させることができる。また、樹脂クリップ４１を介さない取付構造１０１と比較して、端部材１０の劣化を防ぐことができる。一方で、樹脂クリップ４１が劣化した場合は、樹脂クリップ４１のみを交換すれば足りるため、簡便に交換することができる。
【００５３】
図２に示されているとおり、取付構造１によれば、樹脂クリップ４１の側面部４３のうち、内面部は、互いに対面した一対のビード４５が形成されている。ビード４５は、互いに対面する側に向けて突出すると共に、上下に長い筋状であり、内面部のほぼ中央に形成されている。この構成により、図３に示されているとおり、樹脂クリップ４１が端部材１０に取り付けられると、端部材１０と樹脂クリップ４１との間において、ビード４５が、端部材１０に食い込んで係止される。したがって、樹脂クリップ４１に対して端部材１０がずれるのを防ぐことができる。特に、カバー側部材４０に対して、端部材１０がスラスト方向Ｙ２に移動するのを抑えることができる。なお、端部材１０が樹脂クリップ４１に係止される構成であれば、ビード４５の長さ、形状、配置、数は任意である。
【００５４】
取付構造１によれば、金属クリップ５０は、例えば鉄などの金属によって形成され、一方、樹脂クリップ４１は、例えばポリアセタールなどの樹脂によって形成されている。すなわち、図３に示されているとおり、金属製の金属クリップ５０で樹脂製の樹脂クリップ４１が覆われることで、樹脂クリップ４１の塑性変形を抑えることができる。
【００５５】
図４に示されているとおり、取付構造１によれば、ブラケット２２は、ベース部２３の上面のほぼ中央に、全長方向から磁性体２１が取り付けられる被取付部２６が形成されている。すなわち、ブラケット２２の厚み（高さ）方向から磁性体２１が取り付けられる場合と比較して、ブラケット２２の大きさを厚み（高さ）方向に小さくすることができる。
【００５６】
図４に示されているとおり、取付構造１によれば、ブラケット２２は、ベース部２３の四隅に、固定孔部２４および固定突部２５が形成されている。固定突部２５は、ベース部２３に対してほぼ直角であり、ベース部２３から上方に向けて立ち上がっている。固定孔部２４は、固定突部２５の内側近傍においてベース部２３を上下に貫通している。この構成により、本体側部材２０がシート本体３に埋設される際、ポリウレタン原料は、ブラケット２２の固定孔部２４に充填されると共に固定突部２５に密着する。特に、固定孔部２４および固定突部２５の周囲において、硬化したポリウレタン原料は、本体側部材２０と広い接触面積で複雑に嵌合するため、本体側部材２０は、硬化したポリウレタン原料に堅固に固着する。したがって、本体側部材２０をシート本体３に堅固に固定することができる。特に、シートカバー４が引っ張られると共に本体側部材２０が上方に向けて引っ張られた場合に、本体側部材２０とシート本体３との接触面に生じる抗力を向上させることができる。
【００５７】
図４に示されているとおり、取付構造１によれば、ブラケット２２は、磁性体第一係止片２７の上面に、案内部２８が形成されている。案内部２８は、互いに対面する側に向かうにしたがって被取付空間３１に向けて傾斜している。この構成により、図５に示されているとおり、磁性体２１が磁力によって成形型１２に引き寄せられる際、本体側部材２０は、ブラケット２２の案内部２８が被設置部１２に接触し、案内部２８が被設置部１２に沿うことで、本体側部材２０が被設置部１２に案内されて位置決めされる。したがって、本体側部材２０を支持するための凹構造を成形型１２に施すことなく、本体側部材２０を成形型１２に固定することができる。また、案内部２８によって、本体側部材２０を任意の被設置部１２に位置決めすることができる。
【００５８】
次に、本発明の他の実施形態に係る取付構造１０１，２０１，３０１，４０１を図面に基づいて説明する。図７は、側面から視した第二実施形態に係る取付構造１０１の動作状態が示されている。図８は、第三実施形態に係る取付構造２０１のうち、カバー側部材２４０が示されている。図９は、第四実施形態に係る取付構造３０１のうち、カバー側部材３４０が示されている。図１０は、第五実施形態に係る取付構造４０１のうち、カバー側部材４４０が示されている。なお、以下では、主に第一実施形態に係る取付構造１と異なる構成のみが説明され、取付構造１と同様の構成は、図示をもって適宜説明が省略されている。
【００５９】
図７に示されているとおり、第二実施形態に係る取付構造１０１は、樹脂クリップと端部材とが一体となって、カバー側第一部材としての突起端部材１１０が備えられている構成が、取付構造１（図６参照）と比較して異なる。
【００６０】
詳説すれば、カバー側部材１４０は、吊り綿布９の下端に取り付けられた突起端部材１１０と、この突起端部材１１０の外側に取り付けられたカバー側第二部材としての金属クリップ５０とから構成されている。なお、本体側部材２０は取付構造１と同一である。
【００６１】
突起端部材１１０は、第一実施形態に係る取付構造１の端部材１０と同様の形状であり、かつ、側面部１４３に、取付構造１の樹脂クリップ４１に形成された突起と同様の突起が形成されている。すなわち、側面部１４３の外面部は、係合突部１４６および規制突部１４８が形成されている。なお、他の構成は、取付構造１と同一である。
【００６２】
また、図示省略されているが、取付構造１０１の変形例として、突起端部材１１０に係合孔部が形成され、金属クリップ１５０に係合突部および規制突部が形成されていてもよい。さらに、突起端部材１１０に係合突部が形成され、金属クリップ１５０に係合孔部および規制突部が形成されていてもよく、突起端部材１１０に係合孔部および規制突部が形成され、金属クリップ１５０に係合突部が形成されていてもよい。
【００６３】
図８に示されているとおり、第三実施形態に係る取付構造２０１は、カバー側第一部材としての樹脂クリップ２４１において、係合突部に替えて係合孔部２５４が形成され、一方、カバー側第二部材としての金属クリップ２５０において、係合孔部に替えて係合突部２４６が形成されている構成が、取付構造１（図２参照）と比較して異なる。
【００６４】
詳説すれば、樹脂クリップ２４１は、側面部２４３のほぼ中央に、係合孔部２５４が形成されている。係合孔部２５４は、金属クリップ２５０の係合突部２４６が挿入された状態で、係合突部２４６と隙間が空く大きさに形成されている。また、側面部２４３のビード２４５は、係合孔部２５４の前方または後方に形成されている。
【００６５】
金属クリップ２５０は、側板部２５２の上片部２５３に、係合突部２４６が形成されている。係合突部２４６は、内側に突起傾斜面２４７が形成されている。突起傾斜面２４７は、上方から下方に向かうにしたがって、内側に向けて傾斜している。なお、他の構成は、取付構造１と同一である。
【００６６】
図９に示されているとおり、第四実施形態に係る取付構造３０１は、カバー側第一部材としての樹脂クリップ３４１において、係合突部に替えて係合孔部３５４が形成され、規制突部がなく、一方、カバー側第二部材としての金属クリップ３５０において、係合孔部に替えて係合突部３４６が形成され、規制突部３４８が形成されている構成が、取付構造１（図２参照）と比較して異なる。
【００６７】
詳説すれば、樹脂クリップ３４１は、側面部３４３のほぼ中央に、係合孔部３５４が形成されている。係合孔部３５４は、金属クリップ３５０の係合突部３４６が挿入された状態で、係合突部３４６と隙間が空く大きさに形成されている。側面部３４３は、前後の両端に外縁３５５が形成されている。また、側面部３４３のビード３４５は、係合孔部３５４の前方または後方に形成されている。
【００６８】
金属クリップ３５０は、側方から視して、側板部３５２が、ほぼ四角形に形成されている。側板部３５２は、前後の両端における上部に、規制突部３４８が形成されている。規制突部３４８は、互いに対面する側に向けて突出している。また、側板部３５２は、上片部３５３に、係合突部３４６が形成されている。係合突部３４６は、内側に突起傾斜面３４７が形成されている。突起傾斜面３４７は、上方から下方に向かうにしたがって、内側に向けて傾斜している。金属クリップ３５０と樹脂クリップ３４１とが係合した状態において、金属クリップ３５０の規制突部３４８と樹脂クリップ３４１の外縁３５５との間に隙間が空けられる。なお、他の構成は、取付構造１と同一である。
【００６９】
図１０に示されているとおり、第五実施形態に係る取付構造４０１は、カバー側第一部材としての樹脂クリップ４４１において、規制突部がなく、一方、カバー側第二部材としての金属クリップ４５０において、規制突部４４８が形成されている構成が、取付構造１（図２参照）と比較して異なる。
【００７０】
詳説すれば、樹脂クリップ４４１は、側面部４４３の前後の両端に外縁４５５が形成されている。金属クリップ４５０は、側方から視して、側板部４５２が、ほぼ四角形に形成されている。側板部４５２の上片部４５３は、係合孔部４５４が形成されている。側板部４５２は、前後の両端における上部に、規制突部４４８が形成されている。規制突部４４８は、互いに対面する側に向けて突出している。金属クリップ４５０と樹脂クリップ４４１とが係合した状態において、金属クリップ４５０の規制突部４４８と樹脂クリップ４４１の外縁４５５との間に隙間が空けられる。なお、他の構成は、取付構造１と同一である。
【００７１】
上記した各取付構造１０１，２０１，３０１，４０１も、取付構造１と同様の効果を奏する。
【００７２】
以上、本発明の実施形態を詳述したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではない。そして本発明は、特許請求の範囲に記載された事項を逸脱することがなければ、種々の設計変更を行うことが可能である。本発明は、主に自動車のシートに用いられるが、例えば、鉄道車両、航空機、船舶などの乗り物の他、映画館やイベントホールなどの屋内施設のシートにも用いられる。
【符号の説明】
【００７３】
１，１０１，２０１，３０１，４０１  取付構造（シートカバーの取付構造）
２    シート
３    シート本体
４    シートカバー
５    シートクッション
６    シートバック
７    ヘッドレスト
８    溝部
９    吊り綿布（接続部材）
１０  端部材
１１  成形型
１２  被設置部
２０  本体側部材
２１  磁性体
２２  ブラケット
２３  ベース部
２４  固定孔部
２５  固定突部
２６  被取付部
２７  磁性体第一係止片
２８  案内部
２９  磁性体留片
３０  磁性体第二係止片
３１  被取付空間
４０，１４０，２４０，３４０，４４０  カバー側部材
４１，２４１，３４１，４４１  樹脂クリップ（カバー側第一部材、クリップ）
４２，２４２，３４２，４４２  下面部
４３，２４３，３４３，４４３  側面部
４４，２４４，３４４，４４４  上端係止部
４５，２４５，３４５，４４５  ビード（係止部）
４６，１４６，２４６，３４６，４４６  係合突部
４７，１４７，２４７，３４７，４４７  突起傾斜面
４８，１４８，２４８，３４８，４４８  規制突部
４９，１４９，２４９，３４９，４４９  規制傾斜面
５０，１５０，２５０，３５０，４５０  金属クリップ（カバー側第二部材）
５１，１５１，２５１，３５１，４５１  下板部
５２，１５２，２５２，３５２，４５２  側板部
５３，１５３，２５３，３５３，４５３  上片部
５４，１５４，２５４，３５４，４５４  係合孔部
５５，１５５，２５５，３５５，４５５  外縁
１１０    突起端部材（カバー側第一部材）
Ｘ１〜Ｘ３  隙間
Ｙ１〜Ｙ２  方向
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
2019111081.tif 000006
【図５】
2019111081.tif 000007
【図６】
2019111081.tif 000008
【図７】
2019111081.tif 000009
【図８】
2019111081.tif 000010
【図９】
2019111081.tif 000011
【図１０】
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