(57)【要約】【課題】  ブラケットと固定具を紛失する恐れがなく、また、サイドバイザーを車両のドアフレームに取り付ける際に位置調整が容易に行えるサイドバイザー及びサイドバイザーの取付構造を提供する。【解決手段】  サイドバイザー２及びサイドバイザー２の取付構造は、固定具１５が、ブラケット１０に対して一体的且つスライド可能に取り付けられており、ブラケット１０に沿ったスライド移動により、ボス５に対する固定位置が調整可能となっていることに加え、ブラケット１０と固定具１５を紛失する恐れがない。また、サイドバイザー２を車両のドアフレーム１に取り付ける際に位置調整を容易に行うことが可能である。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車のドアフレームに沿って形成される鍔体と、該鍔体に沿って長尺な帯状に形成されると共に前記ドアフレーム側の内面にボスを突設した庇本体とからなるサイドバイザーにおいて、
前記ボスが貫通する貫通孔を備えて前記ドアフレームに取り付けられるブラケットと、
前記貫通孔に貫通させた前記ボスに固定されて前記ボスから前記ブラケットを抜け止めする固定具と、を有し、
前記固定具は、前記ブラケットに対して一体的且つスライド可能に取り付けられて、前記ブラケットに沿ったスライド移動により、前記ボスに対する前記ブラケットの固定位置が調整可能となっていることを特徴とするサイドバイザー。
【請求項２】
前記貫通孔は、前記固定具のスライド方向に沿って伸びる長孔であり、
前記固定具は、前記長孔を中心とした前記ブラケットの左右の両端縁を外側から把持する横断面コ字状を呈して前記ブラケットに対して一体的且つスライド可能に取り付けられることを特徴とする請求項１に記載のサイドバイザー。
【請求項３】
前記ブラケットの端部に、前記固定具の抜止部が設けられていることを特徴とする請求項１又は２に記載のサイドバイザー。
【請求項４】
自動車のドアフレームに沿って形成される鍔体と、該鍔体に沿って長尺な帯状に形成される共に前記ドアフレーム側の内面にボスを突設した庇本体とからなるサイドバイザーにおいて、前記ボスが貫通する貫通孔を備えて前記ドアフレームに取り付けられるブラケットと、前記貫通孔に貫通させた前記ボスに固定されて前記ボスから前記ブラケットを抜け止めする固定具とによって前記ドアフレームに取り付けられるサイドバイザーの取付構造であって、
前記固定具は、前記ブラケットに対して一体的且つスライド可能に取り付けられており、前記ブラケットに沿ったスライド移動により、前記ボスに対する前記ブラケットの固定位置が調整可能となっていることを特徴とするサイドバイザーの取付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車のドアフレームに取り付けられるサイドバイザー及びサイドバイザーの取付構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来より、サイドバイザー及びサイドバイザーの取付構造としては、庇部に設けられたボスをブラケットの長孔に挿入した後、ボスに抜け止め部材（固定具）を嵌入することで、ブラケットをサイドバイザーに仮固定し、両面テープで接着固定後に本固定するものが知られている（特許文献１）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１２−１２０００号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、このような構造では、ブラケットと固定具が別体に形成されていることから、何れについても紛失する恐れがあった。
【０００５】
そこで、本発明の目的は、上記従来のサイドバイザー及びサイドバイザーの取付構造の問題点を解消し、ブラケットと固定具を紛失する恐れがなく、また、サイドバイザーを車両のドアフレームに取り付ける際に位置調整が容易に行えるサイドバイザー及びサイドバイザーの取付構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明のうち、請求項１に記載された発明は、自動車のドアフレームに沿って形成される鍔体と、該鍔体に沿って長尺な帯状に形成されると共に前記ドアフレーム側の内面にボスを突設した庇本体とからなるサイドバイザーにおいて、
前記ボスが貫通する貫通孔を備えて前記ドアフレームに取り付けられるブラケットと、
前記貫通孔に貫通させた前記ボスに固定されて前記ボスから前記ブラケットを抜け止めする固定具と、を有し、
前記固定具は、前記ブラケットに対して一体的且つスライド可能に取り付けられて、前記ブラケットに沿ったスライド移動により、前記ボスに対する前記ブラケットの固定位置が調整可能となっていることを特徴とするものである。
【０００７】
本発明のうち、請求項２に記載された発明は、請求項１に記載の発明に加え、前記貫通孔は、前記固定具のスライド方向に沿って伸びる長孔であり、
前記固定具は、前記長孔を中心とした前記ブラケットの左右の両端縁を外側から把持する横断面コ字状を呈して前記ブラケットに対して一体的且つスライド可能に取り付けられることを特徴とするものである。
【０００８】
本発明のうち、請求項３に記載された発明は、請求項１又は２に記載の発明に加え、前記ブラケットの端部に、前記固定具の抜止部が設けられていることを特徴とするものである。
【０００９】
本発明のうち、請求項４に記載された発明は、自動車のドアフレームに沿って形成される鍔体と、該鍔体に沿って長尺な帯状に形成される共に前記ドアフレーム側の内面にボスを突設した庇本体とからなるサイドバイザーにおいて、前記ボスが貫通する貫通孔を備えて前記ドアフレームに取り付けられるブラケットと、前記貫通孔に貫通させた前記ボスに固定されて前記ボスから前記ブラケットを抜け止めする固定具とによって前記ドアフレームに取り付けられるサイドバイザーの取付構造であって、
前記固定具は、前記ブラケットに対して一体的且つスライド可能に取り付けられており、前記ブラケットに沿ったスライド移動により、前記ボスに対する前記ブラケットの固定位置が調整可能となっていることを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００１０】
請求項１又は４に記載された発明は、ブラケットと固定具を紛失する恐れがなく、また、サイドバイザーを車両のドアフレームに取り付ける際に位置調整を容易に行うことが可能である。
請求項２に記載された発明は、固定具をボスに固定した後であっても位置調整が可能となるため、更に位置調整を容易に行うことが可能である。
請求項３に記載された発明は、更にブラケットや固定具を紛失する恐れがない。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】（ａ）はドアフレームにサイドバイザーが取り付けられた状態を示し、（ｂ）はサイドバイザーを示す説明図である。
【図２】（ａ）は固定具にブラケットを取り付ける前の状態を示し、（ｂ）はサイドバイザーに固定具を取り付ける前の状態を示す説明図である。
【図３】（ａ）はサイドバイザーの断面を示し、（ｂ）は（ａ）のボス部分を拡大した状態を示す説明図である。
【図４】（ａ）はブラケットが下端に移動した状態を示し、（ｂ）はブラケットが上端に移動した状態を示す説明図である。
【図５】（ａ）（ｂ）は本発明のブラケットの変更例を示す説明図である。
【図６】（ａ）は本発明の固定具の変更例で開いた状態を示し、（ｂ）は固定具を示し、（ｃ）は（ｂ）の固定具のＡ−Ａ線断面を示す説明図である。
【図７】（ａ）は本発明の固定具の変更例を示し、（ｂ）は（ａ）のＢ−Ｂ線断面を示し、（ｃ）は、サイドバイザーに取り付けた状態の断面を示し、（ｄ）は（ｃ）のボス部分を拡大した状態を示す説明図である。
【図８】（ａ）〜（ｄ）は本発明のブラケットの変更例を示す説明図である。
【図９】（ａ）〜（ｃ）は本発明の固定具の変更例を示す説明図である。
【図１０】本発明の固定具の変更例を示す説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、本発明のサイドバイザー及びサイドバイザーの取付構造の一実施形態について、図面に基づいて詳細に説明する。
図１は、サイドバイザーを示す説明図である。図２は、ブラケットと固定具とをサイドバイザーに取り付ける状態を示す説明図である。図３は、サイドバイザーの断面を示す説明図である。図４は、ブラケットが上下に移動した状態を示す説明図である。
【００１３】
先ず初めに、図１（ａ）（ｂ）に示すように、サイドバイザー２は、自動車のドアフレーム１に沿わせながら取り付け可能とする長尺な帯状部材の鍔体３と、この鍔体３に沿って長尺に形成されると共にドアフレーム１側の内面にボス５を突設した庇本体４とからなり、庇本体４のボス５が貫通する貫通孔１１を備えたブラケット１０を把持すると共に、ボス５に固定されることでブラケット１０をドアフレーム１に取り付ける固定具１５とで構成される。ドアフレーム１に取り付けた後は日除けや雨除けとして機能するものである。
【００１４】
図２（ａ）に示すように、ブラケット１０は、上端側に略Ｕ字状の取付部１３が形成される一方、下端側にはＬ字状の抜止部１２が折り曲げ形成されている。このブラケット１０の表面中央には、ブラケット１０の長手方向に沿って伸びる長孔の貫通孔１１が設けられている。この貫通孔１１は、図２（ｂ）に示す庇本体４のドアフレーム１側に突出する円柱状のボス５の外径より大きく形成されている。
【００１５】
また、固定具１５は、ドアフレーム１側に円筒状の固定部１６が形成されており、庇本体４側には左右に凹状の溝２１，２１を設けた把持部２０が形成されている。
そして、図３（ｂ）に示すように、固定部１６には、中心にボス５の外径よりわずかに大きい内径の固定孔１９が穿設されており、この固定孔１９内には、係止リング１７が設けられている。更に、この係止リング１７の内周には、四方から中心に向かって突出する係止爪１８，１８・・が形成されている。
また、溝２１は、ブラケット１０の板厚より幅広に形成されており、図４（ａ）（ｂ）に示すように、溝２１，２１間にブラケット１０を取り付けると、上下にスライド移動が可能である。
【００１６】
このようにして構成されるサイドバイザー２のドアフレーム１への取り付けは、以下のように行われる。
先ず初めに、図２（ａ）に示す状態から、固定具１５の溝２１，２１間にブラケット１０を取り付けて、固定具１５と一体に形成する。これにより、貫通孔１１と固定孔１９とが重なった位置に配置されることとなる。
【００１７】
そして、図２（ｂ）に示す状態から、図３（ａ）（ｂ）に示すように、庇本体４に突設されたのボス５を、ブラケット１０の貫通孔１１に貫通させると、ボス５が固定具１５の固定孔１９に挿嵌されることとなる。この時、固定孔１９内では、係止リング１７の係止爪１８，１８・・がボス５の外周に係止し、固定具１５がボス５から抜けないように固定される。この状態では、ブラケット１０が貫通孔１１（長孔）の範囲において、ボス５を中心に溝２１，２１内を上下にスライド移動が可能な状態となっている。
【００１８】
この状態において、図１（ａ）に示すように、両面テープ６をドアフレーム１の外周に沿って貼着した後、ドアフレーム１に取付部１３を嵌め込む。この時、図４（ａ）（ｂ）に示すように、ブラケット１０を上下にスライド移動させられるため、ドアフレーム１に対してサイドバイザー２の取付位置の調整が可能である。これらにより、ドアフレーム１に沿ってサイドバイザー２が取り付けられる。
また、ブラケット１０の下端には、抜止部１２が設けられていることから、ブラケット１０が上方にスライド移動しても、固定具１５の把持部２０に当接して抜けないようになっている。一方、ブラケット１０の上端には、取付部１３が設けられていることから、ブラケット１０が下方にスライド移動しても、取付部１３が固定具１５の把持部２０に当接して同様に抜けないようになっている。
【００１９】
上記の如く構成されるサイドバイザー２及びサイドバイザー２の取付構造は、固定具１５が、ブラケット１０に対して一体的且つスライド可能に取り付けられており、ブラケット１０に沿ったスライド移動により、ボス５に対する固定位置が調整可能となっていることに加え、ブラケット１０と固定具１５を紛失する恐れがない。また、サイドバイザー２を車両のドアフレーム１に取り付ける際に位置調整を容易に行うことが可能である。
【００２０】
加えて、貫通孔１１は、固定具１５のスライド方向に沿って伸びる長孔であり、固定具１５は、長孔を中心としたブラケット１０の左右の両端縁を外側から把持する横断面コ字状を呈してブラケット１０に対して一体的且つスライド可能に取り付けられることにより、固定具１５をボス５に固定した後であっても位置調整が可能となるため、更に位置調整を容易に行うことが可能である。
【００２１】
他にも、ブラケット１０の端部に、固定具１５の抜止部１２が設けられていることにより、更にブラケット１０や固定具１５を紛失する恐れがない。
【００２２】
なお、本発明にかかるサイドバイザー及びサイドバイザーの取付構造は、上記した実施の形態に何ら限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で、ブラケットやボス、固定具等の大きさや形状を適宜変更することができる。
【００２３】
例えば、ブラケット１０の貫通孔１１は、図６（ａ）に示すように、貫通孔１１の内側に複数の凸部１４，１４・・を設けても良い。これにより、ボス５を挿通させた状態において、取付位置の選択が可能である。他にも、図６（ｂ）に示すように、ブラケット１０の長手方向に沿って複数の円形の貫通孔１１，１１・・を並設し、取付位置の選択を可能としても良く、適宜変更可能である。
【００２４】
また、ブラケット１０を溝２１，２１間で把持する構造の他に、図７（ａ）に示すように、固定具１５の把持部２０に扉体２４を連設した構造としても良い。
この場合、先ず初めに把持部２０に形成される段部２８内にブラケット１０をセットする。そして、扉体２４を閉じると、図７（ｂ）（ｃ）に示すように、挟持部２７と段部２８とによってブラケット１０が挟持されることとなる。そして、この場合の扉体２４のロック機構は、把持部２０の側面に設けられた凹部２２に、扉体２４の側面に設けられた爪２３が係止することにより行われる。
【００２５】
他にも、図８（ａ）（ｂ）に示すように、固定具１５において、溝２１，２１間に円筒状の凸状部２５を設けても良い。これにより、図８（ｃ）（ｄ）に示すように、ボス５に固定具１５を取り付ける際には、固定具１５を押し込むと凸状部２５が庇本体４に当接し、固定具１５の過度な押し込みを防止する。他にも、凸状部２５が、ブラケット１０の貫通孔１１の内縁に当接することで固定具１５の脱落を防止することも可能である。
【００２６】
また、ブラケット１０の下端側に設けられる抜止部１２は、ドアフレーム１側に折り曲げる形状に限定されず、図９（ａ）に示すように、逆向きに折り曲げても良い。他にも、図９（ｂ）に示すように、抜止部１２として、ドアフレーム１側に湾曲した円弧状に形成することや、図９（ｃ）に示すように、ブラケット１０の幅方向へ側面に突起を形成したり、図９（ｄ）に示すように、突起を鈎状に形成したりしても良い。
【００２７】
また、図１０（ａ）に示すように、扉体２４のロック機構は、把持部２０側に爪２３を設け、扉体２４側に凹部２２を設ける構造としても良い。他にも、図１０（ｂ）に示すように、把持部２０に両面テープ２６の一方の面を貼り付け、この両面テープ２６の他方の面を扉体２４に貼着するものや、図１０（ｃ）に示すように、両面テープ２６の一方の面を扉体２４に貼り付け、この両面テープ２６の他方の面を把持部２０に貼着するものとしても良い。
【００２８】
他にも、ボス５への固定具１５の固定方法は、係止リング１７の係止爪１８，１８・・によるものの他に、接着剤や両面テープを使用しても良く、適宜変更可能である。
【００２９】
また、固定具１５がブラケット１０を上下にスライド移動する構造は、固定具１５でブラケット１０の側面を把持する構造の他に、図１１（ａ）に示すように、挟持部３６の両側面にスリット３７，３７を設け、このスリット３７，３７がブラケット３０の幅広の貫通孔３１の内周に係止することで、図１１（ａ）（ｂ）に示すように、ブラケット３０が貫通孔３１の長孔の範囲において、上下にスライド可能な構造としても良い。
【符号の説明】
【００３０】
１・・ドアフレーム、２・・サイドバイザー、３・・鍔体、４・・庇本体、５・・ボス、６・・両面テープ、７・・ガラスラン、１０・・ブラケット、１１・・貫通孔、１２・・抜止部、１３・・取付部、１４・・凸部、１５・・固定具、１６・・固定部、１７・・係止リング、１８・・係止爪、１９・・固定孔、２０・・把持部、２１・・溝、２２・・凹部、２３・・爪、２４・・扉体、２５・・凸状部、２６・・両面テープ、２７・・挟持部、３０・・ブラケット、３１・・貫通孔、３５・・固定具、３６・・挟持部、３７・・スリット。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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