(57)【要約】      （修正有）【課題】軽量で、クッション性に富み、良好な蓄熱保温性を有するシート綿の提供。【解決手段】アンチモンドープ酸化スズ（ＡＴＯ）被覆酸化物を１〜６重量％含有し、単糸繊度が２．５〜５ｄｔｅｘであり、カット長が３０〜６０ｍｍであるポリエステル短繊維を含み、且つシート厚が４〜３０ｍｍ、目付が１５〜８０ｇ／ｍ２であるシート綿であり、ＡＴＯ被覆酸化物を含有しない以外は同じシート綿に対し、２〜１０℃の蓄熱保温性を有する。【選択図】なし【特許請求の範囲】
【請求項１】
アンチモンドープ酸化スズ（ＡＴＯ）被覆酸化物を１〜６質量％含有し、単糸繊度が２．５〜５ｄｔｅｘであり、カット長が３０〜６０ｍｍであるポリエステル短繊維を含む、シート厚が４〜３０ｍｍ、目付が１５〜８０ｇ／ｍ２であるシート綿。
【請求項２】
蓄熱試験において、アンチモンドープ酸化スズ（ＡＴＯ）被覆酸化物を含有しない以外は同じシート綿に対し、２〜１０℃の蓄熱保温性を有する請求項１記載のシート綿。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、軽量であり、クッション性や蓄熱保温性に優れたシート綿に関する。さらに詳しくは衣料用、寝装具用に好適なシート綿に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、コートやジャンバーなどの冬用の衣料品、枕、布団、保温性寝具などの寝装具用では、蓄熱保温性に優れるとともに、軽量でありクッション性の優れたシート綿が求められている。
従来より蓄熱保温性やクッション性、軽量なシート綿は、それぞれ数多く提案されている。例えば、短繊維を中空繊維にする、カーボンブラックを練り込む、比重の小さい短繊維を使用する、繊維の加工方法を工夫する、シートを多層にし、強度、性能を維持させるなどの工夫することにより、シート綿に蓄熱保温性、軽量性、クッション性を持たせる方法がある。
【０００３】
具体的には、特許文献１には、平均粒径が０．５μｍ以下の金属酸化物系微粒子赤外線吸収剤がポリエステル繊維中に、繊維重量に対して０．１〜２．０重量％練り込まれてなることを特徴とする保温性ポリエステル繊維とすることにより、鮮明性に優れた保温性ポリエステル繊維が得られることが記載されている。
【０００４】
また、特許文献２には、単糸繊度が０．１〜１．５ｄｔｅｘかつ繊維横断面中空率が４０〜８０％の中空ポリエステル短繊維と、セルロース系短繊維とを含んでなることを特徴とする中綿にすることにより、ソフトな風合い、軽量保温性、吸放湿性に優れた中綿、および該中綿を含む繊維製品を提供できることが記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００６−３０７３８３号公報
【特許文献２】特開２００７−１２５１５３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、特許文献１に記載の保温性ポリエステル繊維は、蓄熱保温性が十分でなく、短繊維でもよいとの記載はあるが、シート綿への展開については記載されていない。
そして、特許文献２記載の中空ポリエステル繊維を用いた中綿は、人体の放熱はある程度抑制することができるが、低温環境下では、十分な保温性能を発揮することが難しい。また、軽量にするために中空繊維を使用しているが、中空繊維のみを使用して中綿とすると嵩高性不足となり、軽量性と保温性の両立は難しい。
したがって、本発明は、上記の課題を解決し、軽量で、クッション性に富み、良好な蓄熱保温性を有するシート綿を得ることを、その目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するため、本発明者は、特定の繊度、カット長を有するＡＴＯ被覆酸化物を特定量含有したポリエステル短繊維を用いて、シート厚、目付を設定したシート綿とすることにより、軽量でクッション性を維持し、蓄熱保温性のあるポリエステルシート綿を得ることを見出した。
すなわち、本発明は、アンチモンドープ酸化スズ（ＡＴＯ）被覆酸化物を１〜６質量％含有し、単糸繊度が２．５〜５ｄｔｅｘであり、カット長が３０〜６０ｍｍであるポリエステル短繊維を含む、シート厚が４〜３０ｍｍ、目付が１５〜８０ｇ／ｍ２をその要旨とする。
中でも、上記シート綿は、蓄熱試験において、アンチモンドープ酸化スズ（ＡＴＯ）被覆酸化物を含有しない以外は同じシート綿に対し、２〜１０℃の蓄熱保温性を有するものであることが好ましい。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、蓄熱保温性、軽量性、クッション性とも優れたシート綿を得ることができる。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、本発明を詳細に説明する。
【００１０】
本発明は、アンチモンドープ酸化スズ（ＡＴＯ）被覆酸化物を含有するポリエステル短繊維（以下、「ＡＴＯ被覆酸化物含有ポリエステル短繊維」と呼ぶことがある）を含むシート綿である。
【００１１】
まず、本発明におけるＡＴＯ被覆酸化物含有ポリエステル短繊維について説明する。
【００１２】
ポリエステル短繊維を構成するポリエステルポリマーとしては、例えば、ポリエチレンテレフタレート（ＰＥＴ）、ポリブチレンテレフタレート（ＰＢＴ）、ポリトリメチレンテレフタレート（ＰＴＴ）、ポリブチレンナフタレート（ＰＢＮ）が挙げられる。これらのポリマーは、ホモポリエステルであっても、共重合ポリエステルであってもよい。共重合する場合、共重合成分としては、ポリエチレングリコール、ビスフェノールＡ、イソフタル酸、５―スルホイソフタル酸などが好適に挙げられる。
尚、汎用性、コスト面、取扱いの点からは、ＰＥＴが好ましい。
【００１３】
ポリエステル短繊維は、本発明の効果を損なわない範囲であれば一般的に使用される添加剤、滑剤、艶消し剤、酸化防止剤、蛍光増白剤、制電剤、耐光剤などが含まれていてもよい。
【００１４】
ポリエステル短繊維は、艶消し剤として用いられる酸化チタンを含有することが好ましい。これにより、繊維やシート綿の白度を向上したり、蓄熱性の低下を抑えるなど、シート綿の保温性にもよいものとなる。酸化チタンの種類としては、アナタース型やルチル型のものが挙げられるが、コストなどの面から、アナタース型が好ましい。酸化チタンの粒子径は、紡糸操業性の観点から、０．２〜０．５μｍが好ましく、繊維に対する含有濃度は、０．０３５〜１０質量％が好ましく、より好ましくは０．０３５〜６質量％である。
【００１５】
本発明におけるＡＴＯ被覆酸化物は、アンチモンをドーピングした酸化スズ（ＡＴＯ）を、無機粒子に被覆したものである。
【００１６】
好適なＡＴＯとしては、衣料品、寝装品等に用いる場合は、染色性の点、白度が優れている点から、酸化アンチモンをドーピングした酸化第二錫が挙げられる。
【００１７】
被覆する無機粒子としては、酸化チタンや酸化亜鉛等の赤外線反射粒子が好適に挙げられる。中でも、粒子の白度や使用の簡便さ、コストの点から酸化チタンが好適である。  
【００１８】
特に好適な（ＡＴＯ）被覆酸化物としては、衣料品、寝装品等に用いる場合は、染色性の点、白度が優れている点から、酸化アンチモンをドーピングした酸化第二錫を被覆した酸化チタンが挙げられる。
【００１９】
ＡＴＯ被覆酸化物の平均粒子径は、０．２５〜１．５μｍが好ましく、より好ましくは０．３〜０．５μｍである。この範囲であると、赤外線を熱エネルギーに変換し、熱として蓄積し、蓄熱効果を発揮し易いものとなる。
【００２０】
ＡＴＯ被覆酸化物の含有量は、１〜６質量％である。この範囲であると、蓄熱保温性が良好であり、紡糸操業性および繊維品質は十分なものとなる。１質量％未満では、蓄熱保温性が弱く、シート綿の保温効果は低いものとなる。また６質量％以上では、紡糸の際の操業性が悪いうえ、シート綿の品位も不良となる。中でも、１〜３．５質量％であることが好ましい。
【００２１】
ポリエステル短繊維の単糸繊度は、２．５〜５ｄｔｅｘである。２．５ｄｔｅｘ未満の場合、低い目付のシート綿では、シート綿の構造を保てず、良好なクッション性を得られない。５ｄｔｅｘを超える場合は、シート綿にクッション性がなくなり、風合が硬いものとなり、衣料の側地に用いた場合などは特に着心地が悪いものとなる。中でも、２．８〜４ｄｔｅｘであることが好ましい。
【００２２】
ポリエステル短繊維の繊維横断面は、特に限定するものでなく、例えば、繊維外形は丸断面、三角断面などの多角形等の異型断面が挙げられる。また、サイドバイサイドに複合したものや、中空としたものでもよい。
また、分割型複合繊維を分割割繊したものや、海部と島部からなる海島型複合繊維を少なくとも一部の海部を溶解したものとしてもよい。
【００２３】
ポリエステル短繊維のカット長は、３０〜６０ｍｍである。カット長が３０ｍｍ未満の場合、低い目付の場合にシート綿の構造を保つことができず、シート綿の品位に劣るものとなる。また、６０ｍｍを超える場合、クッション性が不良で、風合いも硬くなり、短繊維の取扱性が低下するおそれがある。中でも、４５〜５５ｍｍであることが好ましい。
【００２４】
ポリエステル短繊維は、捲縮が付与されているものが好ましい。捲縮があることによって、良好な嵩高性、クッション性や形状保持性を付与できる点から、捲縮数は５〜５０個／２．５４ｃｍが好ましく、より好ましくは、１０〜３０個／２．５４ｃｍである。
この範囲であれば、短繊維間が適度に絡合したものとなり、シート綿の品位は良好となり、また嵩高性、保温性も良好なものとなる。
【００２５】
次に、本発明のシート綿について説明する。
【００２６】
本発明のシート綿は、上記のＡＴＯ被覆酸化物含有ポリエステル短繊維を含む。
本発明のシート綿は、ＡＴＯ被覆酸化物含有ポリエステル短繊維のみを用いてもよいし、他の短繊維を混綿してもよい。
【００２７】
本発明のシート綿は、蓄熱保温性を良好にする点から、シート綿に対する、ＡＴＯ被覆酸化物含有ポリエステル短繊維の混合比率（質量比）は３０質量％を超えることが好ましい。コスト面やシート綿の白度及び蓄熱保温性の観点から、より好ましくは、３５〜７５質量％である。
【００２８】
本発明のシート綿は、ＡＴＯ被覆酸化物含有ポリエステル短繊維以外のものと混綿する場合、同じ種類のポリエステルの短繊維を混綿することが好ましい。
この場合、混綿する短繊維の単糸繊度は、２．５〜５ｄｔｅｘであることが好ましく、カット長は３０〜６０ｍｍであることが好ましく、捲縮数が５〜５０個／２．５４ｃｍであることが好ましい。
【００２９】
本発明のシート綿のシート厚は４〜３０ｍｍである。シート厚が４ｍｍ未満では、クッション性が小さくなるうえ、蓄熱した熱が放冷し、十分な保温効果が得られない。また、３０ｍｍを超える場合、好適な目付の範囲とすることが難しく、軽量性が保てず、また中綿としての取り扱いに問題が生じたり、必要以上に蓄熱することにより、衣服の中綿として用いた場合、暑さで不快となったり、着心地が低下するおそれがある。
【００３０】
本発明のシート綿は、目付が１５〜８０ｇ／ｍ２である。中綿に用いるのに良好なクッション性を得るためには、１５ｇ／ｍ２以上が好ましく、良好な蓄熱保温性、着用時の快適性及び軽量性の点を保つ点からは、８０ｇ／ｍ２以下であることが好ましい。
この範囲の目付であると、軽量のコートやジャンバーなどにおいて、快適な蓄熱性、軽量性が保たれ、着心地が良好となる。
【００３１】
本発明のシート綿は、本発明の効果を損なわない範囲で、撥水加工、抗菌加工、難燃加工、防カビ加工など、公知の機械加工が施されたものであってもよい。
【００３２】
本発明のシート綿は、衣料に用いる際に良好な蓄熱保温性を保つ点から、後述する蓄熱保温性が２〜１０℃であることが好ましい。この範囲であれば、保温性に優れ、衣料に用いた際にも蒸れが生じにくく、着心地よく、快適性に優れる。より好ましくは２．５〜７℃である。
【００３３】
このような本発明のシート綿は、衣料品への詰め物として使用した場合、着用時や洗濯時などの際に、寄りや凝集などによる製品ダメージが少なく、長期間の着用や着用回数を多くできる。また、クッション性に優れているため、良好な着心地を長期間持続できる。  
【００３４】
次に、本発明のシート綿の製造方法の例を示す。
まず、本発明におけるＡＴＯ被覆酸化物含有ポリエステル短繊維を得る。このポリエステル短繊維の製造方法は、特に限定するものではなく、公知の方法で製造できる。例えば、ＡＴＯ被覆酸化物含有ポリエステルポリマーを溶融紡糸して得られた３３〜１，５００ｄｔｅｘのフィラメントを集束し、１０，０００〜２，０００，０００ｄｔｅｘ程度に引き揃え、捲縮を付与して、所望のカット長に切断して、ポリエステル短繊維を得ることができる。なお、コスト面や簡便性の点からは、一度に５００〜５，０００ｄｔｅｘ程度の未延伸糸を引き取り、さらにその束を１０，０００〜２，０００，０００ｄｔｅｘに集束し、延伸後、熱セット、機械捲縮し、所望のカット長に切断して、ＡＴＯ被覆酸化物含有ポリエステル短繊維を得ることが好ましい。
次いで、ＡＴＯ被覆酸化物含有ポリエステル短繊維と必要に応じて、他の繊維を混合する。混合は、短繊維の混合比を正確にするためにカード工程で混綿を行い、バインダー成分で形態を保持すると、均一なウェブで、蓄熱保温性の斑の無いシート綿を得ることができる。アクリル系あるいはポリウレタン系などの樹脂バインダーを使用し、シートの両面をスプレー加工することが好ましい。また、低融点成分を含む熱接着性複合短繊維を混合してもよい。
【実施例】
【００３５】
以下に実施例を挙げて本発明を具体的に説明する。なお、本発明は以下に述べる実施例に限定されるものではない。なお、実施例及び比較例中の測定方法は以下の通りである。
【００３６】
Ａ．目付、厚さ
ＪＩＳ  Ｌ  １９１３に記載の方法により測定した。
Ｂ．蓄熱保温性
発泡スチロール上に置いた、２枚重ねの試料の間に熱電対を挿入し、下記条件でレフランプを１５分間照射した後、速やかにランプを切って、１５分間放冷した時の温度を継時的に測定する。位置を入れ替えて３回測定し、そのデータの最大蓄熱温度を平均した値を蓄熱温度とする。
試料として、比較サンプルと基準サンプルを上記方法で測定して試験結果を求め、後述の式で求める値を蓄熱保温性とする。
尚、実施例及び比較例で得られたＡＴＯ被覆酸化物を含有するシート綿を比較サンプルとし、ＡＴＯ被覆酸化物を含有していない以外は同じシート綿を基準サンプルとして使用した。
条件）ランプ：岩崎電気(株)製アイランプ（スポット）ＰＲＳ１００Ｖ５００Ｗ
照射距離：５０ｃｍ
照射面：表面
照射時間、放冷時間：共に１５分間
試験室温度：２０±２℃
以下の式により、蓄熱保温性を算出した。
［数１］
蓄熱保温性（℃）＝（比較サンプルの蓄熱温度）−（基準サンプルの蓄熱温度）
Ｃ.短繊維化操業性
紡糸及び延伸操業性は、工程の通過性が良好であれば○、工程通過性が若干悪いものを△、製糸不可であれば×とした。
Ｄ．シート化操業性
カード工程からシート綿が完成するまでの工程の操業性は、工程の通過性が良好であれば○、製糸不可や、ウェブが不均一などの不具合があれば×とした。
Ｅ．クッション性評価
モニター５名に、２０ｃｍ×２０ｃｍのシート綿に１分間、手で押さえた時のクッション性を評価させた。モニター５名の評価結果を総合して、クッション性が優れるものを「○」、クッション性がやや劣るものを「△」、クッション性が劣るものを「×」と評価した。
【００３７】
〔実施例１〕
アナタース型の粒子径０．２５μｍが０．４質量％含有したポリエチレンテレフタレート（ＰＥＴ）樹脂（極限粘度ＩＶ：０．６７０ｄｌ／ｇ）に平均粒子径０．６μｍの３０質量％ＡＴＯ被覆酸化チタンを含有したＰＥＴマスターバッチをドライブレンドし、所定濃度に希釈し、紡糸口金から、紡糸温度２８５℃、吐出量３．４ｋｇ／分で押出し、紡糸速度９００ｍ／分で引取って、未延伸糸を得た。得られた未延伸糸を集束し、１，５００，０００ｄｔｅｘのトウにして、１００℃の熱水バスで延伸した後、熱セットした。次いで押し込み式クリンパーの圧縮工程で、捲縮を付与させ、乾燥機で熱セットし、油剤を付与して、カット長５１ｍｍに切断し、ＡＴＯ被覆酸化チタンが１．１質量％のＰＥＴ短繊維を得た（単糸繊度３．５ｄｔｅｘ、カット長５１ｍｍ、捲縮数１９個／２．５４ｃｍ）。
次いで、得られたＰＥＴ短繊維を５０質量％、レギュラーＰＥＴ短繊維（単糸繊度３．５ｄｔｅｘ、カット長５１ｍｍ、捲縮数２０個／２．５４ｃｍ）を５０質量％の割合で、混綿、開繊し、常法のカードによりウェブ化し、ウェブを積層することにより積層ウェブを得た。得られた積層ウェブにアクリル系バインダー樹脂を両面にスプレー加工して含浸させた後、熱セットを行い、シート厚５ｍｍ、目付４０ｇ／ｍ２のシート綿を得た。
【００３８】
〔実施例２〜１３、比較例１〜１１〕
ＡＴＯ被覆酸化物含有ＰＥＴ短繊維のＡＴＯ被覆酸化物含有量，単糸繊度，カット長，捲縮数、シート綿のＡＴＯ被覆酸化物含有ＰＥＴ短繊維の混合比率，シート厚，目付を表１とした以外は、実施例１と同様にシート綿を得た。
【００３９】
実施例及び比較例から得られたＡＴＯ酸化チタン含有ＰＥＴ短繊維及びシート綿の物性、操業性、クッション性などの結果を表１に示す。
【００４０】
【表１】
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【００４１】
実施例１〜１３から得られたシート綿は、軽量で、蓄熱保温性に優れ、クッション性も良好なものであった。なお、蓄熱保温性が２．５〜７℃の実施例１、２、４〜１２のものは、実施例３、１３のものと比べて、衣服の側地の中綿に用いた際に、蒸れずに保温性が良好で快適なものであり、着心地がよいものであった。これらのシート綿は、気温が０℃以下の低温環境下においても、クッション性および蓄熱保温性は良好であった。
【００４２】
比較例１〜２、実施例１〜３、比較例３は、ＡＴＯ被覆酸化チタン含有ＰＥＴ短繊維のＡＴＯ被覆酸化チタンの含有量の違いによる評価を示す。
比較例１、２から得られたシート綿は、含有しないか含有量が少なく、良好な蓄熱保温性が得られなかった。
比較例３から得られたシート綿は、含有量が多過ぎ、紡糸時点での糸切れ発生などによる紡糸操業性は不良であり、繊維の品質が悪く、シート綿の品質も不良であった。また衣服の側地の中綿に用いた際、蒸れが生じ、着心地に劣っていた。
【００４３】
比較例４、実施例４、１、５、比較例５は、ＡＴＯ被覆酸化チタン含有ＰＥＴ短繊維の単糸繊度の違いによる評価を示す。
単糸繊度の小さい比較例４から得られたシート綿は、シートの剛性が下がり、クッション性が小さくなり過ぎてしまい、シート綿として取扱い難いものであった。
単糸繊度が大きい比較例５から得られたシート綿は、シートの剛性が上がり、クッション性が高くなり過ぎたものであった。また、シート綿として、品質が低く、硬い風合いを有し、取扱い難いものであった。
【００４４】
比較例６、実施例６、１、比較例７は、ＡＴＯ被覆酸化チタン含有ＰＥＴ短繊維のカット長の違いによる評価を示す。
短繊維のカット長が短い比較例６から得られたシート綿は、低目付のものの場合、ウェブ形成が不十分となり、均一なシート綿が得られず品位の劣ったものとなった。
短繊維のカット長が長い比較例７から得られたシート綿もウェブ形成が不十分となり、均一なシート綿が得られず品位の劣ったものとなり、クッション性が不良で風合いは硬く、取扱い性にも劣るものであった。
【００４５】
実施例１、７〜１３、比較例８〜１１は、シート綿における、ＡＴＯ被覆酸化チタン含有ＰＥＴ短繊維の混合比率、目付、シート厚の違いによる評価を示す。
シート厚が薄い比較例８から得られたシート綿は、蓄熱した熱が放冷してしまい、蓄熱保温性の低く、またクッション性が乏しいものであった。
シート厚が厚い比較例９から得られたシート綿は、取扱性が低いものであり、蓄熱保温性が高過ぎ、衣服の側地の中綿として用いた際に衣服内に蒸れが生じ、着心地が劣ったものであった。
比較例１０から得られたシート綿は、目付が低過ぎ、ウェブ形成がかなり不均一で、クッション性も殆どない、品位の低いものとなった。また、蓄熱した熱も、かなり密度が低いため、放冷しやすく、蓄熱保温性の低かったシート綿であった。
比較例１１から得られたシート綿は、目付が高く、蓄熱保温性が高くなり過ぎたため、衣服の側地の中綿に用いた際、衣服服内に蒸れが発生し、着心地が悪いものとなった。またクッション性も悪いものとなった。
【００４６】
実施例１，４，６のシート綿を、コートの中綿として側地に用いたところ、このシート綿は取扱い易く、得られたコートは、軽量で、蒸れず、適度に保温性を有し快適性に優れ、着心地のよいものであった。同様に、比較例１〜１２のシート綿を用いて、コートとした。比較例１から得られたコートは、保温性に劣ったものであった。また、比較例２〜７のシート綿は取扱い性が不良であり、またコートの着用時、快適性に劣っていた。比較例８から得られたコートは、保温性が無く、着心地が悪いものであった。比較例１０から得られたコートは、保温性に劣ったものであった。比較例９、１１から得られたコートは、蒸れて、快適性に劣ったものであった。このように比較例品のコートは、実施例品と比べて、着心地の劣ったものとなった。また、気温が０℃以下の低温環境下でも、実施例品のコートは、蒸れることなく適度に保温性の優れたものになり、着心地のよいものであった。
【産業上の利用可能性】
【００４７】
軽量でクッション性があり、優れた蓄熱保温性を有し、長期間持続して使用できる点から、冬用のコートやジャンバーなどの衣料品の詰綿などに、利用が期待できる上に、優れた蓄熱保温性を保有している点から枕、布団、保温性寝具などの寝装用途やカーペットなどにも利用が期待できる。