(57)【要約】【課題】ドアモータブラケットが乗り場側に向って傾くことを防止できるようにする。【解決手段】本発明は、かごドアを開閉させるドアモータ５を保持するドアモータブラケット４が、乗りかごに備えられてドア開閉制御装置を構成するドアコントロールボックス２０が保持される構造体に取り付けられたエレベーター装置であって、ドアコントロールボックス２０が取り付けられて前述の構造体に固定されており、ドアモータブラケット４の乗り場側とは反対側となる立設壁４ａの背面側の部分に連結されたドアコントロールボックスブラケット１１を備えている。ドアコントロールボックスブラケット１１は、側面視が略Ｌ字の形状に形成されている。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
かごドアを開閉させるドアモータを保持するドアモータブラケットが、乗りかごに備えられてドア開閉制御装置を構成するドアコントロールボックスが保持される構造体に取り付けられたエレベーター装置であって、
前記ドアコントロールボックスが取り付けられて前記構造体に固定されており、前記ドアモータブラケットの乗り場側とは反対側となる背面側の部分に連結されたドアコントロールボックスブラケットを備えることを特徴とするエレベーター装置。
【請求項２】
請求項１に記載のエレベーター装置であって、
前記ドアコントロールボックスブラケットは、側面視が略Ｌ字の形状に形成されて成ることを特徴とするエレベーター装置。
【請求項３】
請求項１に記載のエレベーター装置であって、
前記ドアコントロールボックスブラケットは、前記ドアコントロールボックスを保持する保持部を備え前記保持部の下方に、前記ドアコントロールボックスブラケットに対する前記ドアコントロールボックスの着脱に活用される隙間を形成する第１隙間形成部を有しており、
前記ドアコントロールボックスブラケットは前記ドアモータブラケットの背面側の部分との間で、前記ドアモータブラケットに対する前記ドアコントロールボックスブラケットの着脱に活用される隙間を形成する第２隙間形成部を有していることを特徴とするエレベーター装置。
【請求項４】
請求項３に記載のエレベーター装置であって、
前記第１隙間形成部は、保持された前記ドアコントロールボックスの下方に配置された前記保持部と、前記保持部に連設された一対の側部と、前記保持部に対向しており一対の前記側部に連設された底部とによって形成された箱状体から成り、
前記第２隙間形成部は、前記箱状体の前記側部に含まれて前記ドアモータブラケットの背面側の部分に当接したリブから成ることを特徴とするエレベーター装置。
【請求項５】
請求項１に記載のエレベーター装置であって、
前記ドアモータの上部よりも高い位置となるように前記ドアコントロールボックスの上部に設けられており、前記乗りかごを停止させる非常停止スイッチを備えることを特徴とするエレベーター装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ドア装置を備えたエレベーター装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般にエレベーター装置は、乗りかごに設けられたかごドア、及び乗り場に設けられた乗り場ドアを開閉するドア装置を備えている。このドア装置の一例が特許文献１に開示されている。この従来技術は、ドアモータと、駆動プーリと、従動プーリと、索状体とを備えている。ドアモータは、乗りかごの構造体を形成する駆動装置台に固定されたドアモータブラケットに保持されている。駆動プーリはドアモータの回転軸に取り付けられている。従動プーリは駆動プーリに対向して駆動装置台に固定されており、この従動プーリにはかごドアを開閉するリンク機構が連結されている。索状体は無端状に形成されて駆動プーリと従動プーリとに巻き掛けられている。
【０００３】
ドアモータが駆動されると駆動プーリが回転し、その回転力が索状体を介して従動プーリに伝えられて従動プーリが回転する。この従動プーリの回転によってリンク機構が作動し、かごドアが開閉する。このかごドアの開閉に追従して乗り場ドアが開閉する。なお、特許文献１には開示されていないが、前述した駆動装置台等の構造体の上には一般に、制御基板や制御マイコンが収納されたドア開閉制御装置を構成するドアコントロールボックスが取り付けられている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開昭６１−１７４０８４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
駆動プーリには索状体のテンションが常にかかっていることから、経時的に駆動プーリは乗り場側に向って傾く傾向にある。これに伴って、駆動プーリが取り付けられたドアモータを保持するドアモータブラケットが乗り場側に向って傾きやすい。したがって、ドア装置の保守点検に際して、索状体を駆動プーリ及び従動プーリから取外した後に、傾いたドアモータブラケットを元の立設状態に直す煩雑な調整作業が必要であった。このため従来にあっては、ドア装置の保守点検作業に時間がかかっていた。
【０００６】
上記課題を解決するために、本発明の目的は、ドアモータブラケットが乗り場側に向って傾くことを防止できるエレベーター装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するために、本発明に係るエレベーター装置は、かごドアを開閉させるドアモータを保持するドアモータブラケットが、乗りかごに備えられてドア開閉制御装置を構成するドアコントロールボックスが保持される構造体に取り付けられたエレベーター装置であって、前記ドアコントロールボックスが取り付けられて前記構造体に固定されており、前記ドアモータブラケットの乗り場側とは反対側となる背面側の部分に連結されたドアコントロールボックスブラケットを備えることを特徴としている。
【発明の効果】
【０００８】
本発明に係るエレベーター装置によれば、従来行われていたようなドアモータブラケットの傾き調整作業が不要になり、ドア装置の保守点検作業の能率を従来に比べて向上させることができる。前述した以外の課題、構成及び効果は、以下の実施形態の説明により明らかにされる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明に係るエレベーター装置の一実施形態に備えられたドア装置の構成を示す正面図である。
【図２】本実施形態に係るエレベーター装置の要部構成を示す側面図である。
【図３】本実施形態に備えられたドアモータブラケット及びドアコントロールボックスブラケットを示す斜視図である。
【図４】図３に示したドアコントロールボックスブラケットにドアコントロールボックスが取り付けられた状態を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、本発明に係るエレベーター装置の実施の形態を図面に基づいて説明する。
【００１１】
図１に示すように、本実施形態に係るエレベーター装置に備えられたドア装置は、かごドアを開閉させるために設けられたドアモータ５を備えており、このドアモータ５は図２に示すように側面視が略Ｌ字の形状に形成されたドアモータブラケット４に取り付けられている。ドアモータブラケット４は構造体、例えばドアハンガーケース１に取り付けられている。
【００１２】
また、ドアモータ５の回転軸５ａに固定された駆動プーリ６と、駆動プーリ６と対向するドアハンガーケース１の位置に回動可能に取り付けられた従動プーリ８を備えている。また、無端状に接合されて駆動プーリ６と従動プーリ８とに巻き掛けられており、駆動プーリ６の回転を従動プーリ８に伝える索状体９を備えている。
【００１３】
さらに、従動プーリ８と乗りかごに設けられた図示しないかごドアとを連結するリンク機構７と、かご廻り装置から配線されたコネクタ付配線ケーブルの接続先となるコネクタ等が配置されたかご上器具箱１０とを備えている。
【００１４】
このように構成されたドア装置は、ドアモータ５を駆動すると駆動プーリ６が回転し、索状体９が移動して、従動プーリ８及びリンク機構７を介してドアハンガーケース１に懸架された図示しないかごドアが開閉する。このかごドアの開閉に追従して図示しない乗り場ドアが開閉する。
【００１５】
本実施形態に備えられたドア装置は、図２及び図４に示すように、制御基板や制御マイコン等が収納されており、ドア開閉制御装置を構成するドアコントロールボックス２０を備えている。また、ドアコントロールボックス２０が取り付けられており、ドアモータブラケット４の乗り場側とは反対側となる背面側の部分に、すなわち立設壁４ａの背面に連結された一部材から成るドアコントロールボックスブラケット１１を備えている。
【００１６】
図３に示すように、ドアコントロールボックスブラケット１１の立設壁１３には、上下それぞれに合計４つの穴１４が形成されている。これらの穴１４は、図１に示したドアモータブラケット４の立設壁４ａに形成されて連結ボルト１７が挿入される４つの穴に適合するように配置されている。連結ボルト１７がドアモータブラケット４の立設壁４ａの穴に挿入され、さらにドアコントロールボックスブラケット１１の立設壁１３の穴１４に挿入され、連結ボルト１７に螺合する図示しないナットを締め付けることによって、ドアモータブラケット４とドアコントロールボックスブラケット１１とが一体的に連結されている。
【００１７】
図３に示すように、ドアコントロールボックスブラケット１１は、ドアコントロールボックス２０を保持する保持部１２ａを備えている。また、保持部１２ａの下方に図４に示すように、ドアコントロールボックスブラケット１１に対するドアコントロールボックス２０の着脱に活用される隙間２１を形成する第１隙間形成部を有している。また、ドアコントロールボックスブラケット１１はドアモータブラケット４の立設壁４ａとの間で同図４に示すように、ドアモータブラケット４に対するドアコントロールボックスブラケット１１の着脱に活用される隙間２２を形成する第２隙間形成部を有している。
【００１８】
図３にも示すように、第１隙間形成部は、保持されたドアコントロールボックス２０の下方に、前述の保持部１２ａと、保持部１２ａに連設された一対の側部１２ｃ，１２ｄと、これらの側部１２ｃ，１２ｄに連設し保持部１２ａに対向する底部１２ｂとによって形成された箱状体１２から成っている。第２隙間形成部は、箱状体１２の一対の側部１２ｃ，１２ｄに含まれる一対のリブ１２ｃ１，１２ｄ１から成っている。これらのリブ１２ｃ１，１２ｄ１を含む側部１２ｃ，１２ｄは、ドアモータブラケット４の立設壁４ａに当接するように配置されている。
【００１９】
箱状体１２の左右方向の幅寸法は、ドアコントロールボックス２０の左右方向の幅寸法よりもわずかに小さく設定されている。これによりドアコントロールボックス２０はリブ１２ｃ１，１２ｄ１に当接している。リブ１２ｃ１，１２ｄ１の高さ寸法は、ドアコントロールボックス２０の高さ寸法と略同寸法に設定されている。箱状体１２の高さ寸法にリブ１２ｃ１，１２ｄ１の高さ寸法、すなわちドアコントロールボックス２０の高さ寸法を加えた寸法は、ドアモータブラケット４の高さ寸法と略同寸法に設定されている。
【００２０】
ドアコントロールボックスブラケット１１の箱状体１２の底部１２ｂには、一対の穴１５が形成されている。これらの穴１５に挿入された図２に示す取り付けボルト１８によって、ドアコントロールボックスブラケット１１はドアハンガーケース１に固定されている。
【００２１】
また図３に示すように、ドアコントロールボックスブラケット１１の箱状体１２の保持部１２ａにも、一対の穴１６が形成されている。これらの穴１６に挿入された図２に示す取り付けボルト１９によって、ドアコントロールボックス２０は箱状体１２に固定されている。
【００２２】
図２及び図４に示すように、ドアコントロールボックス２０の上部には、ドアモータ５及びドアモータブラケット４の上部よりも高い位置となるように乗りかごを停止させる非常停止スイッチ３０が設けられている。これにより、乗り場側から手を伸ばして非常停止スイッチ３０を操作し、乗りかごを停止させることができる。
【００２３】
なお、ドアハンガーケース１に対するドアコントロールボックスブラケット１１の取り付けと、ドアコントロールボックスブラケット１１に対するドアコントロールボックス２０の取り付けと、ドアモータブラケット４に対するドアコントロールボックスブラケット１１の取り付けの取り付け手順はいずれが先でもよく、任意に選択できる。
【００２４】
前述したように本実施形態は、箱状体１２の保持部１２ａにドアコントロールボックス２０を取り付けボルト１９によって取り付けたドアコントロールボックスブラケット１１を、ドアハンガーケース１に取り付けボルト１８によって固定してある。また、ドアコントロールボックスブラケット１１のリブ１２ｃ１，１２ｄ１をドアモータブラケット４の立設壁４ａに当接させた状態で、連結ボルト１７によってドアコントロールボックスブラケット１１をドアモータブラケット４に連結させてある。したがって本実施形態は、図１に示す索状体９のテンションによってドアモータ５及びドアモータブラケット４が乗り場側に向って傾くことを、ドアコントロールボックスブラケット１１によって防止できる。これにより、ドア装置の保守点検作業に際してドアモータブラケット４の傾き調整作業が不要になり、ドア装置の保守点検作業の能率を向上させることができる。
【００２５】
また、本実施形態は、ドアコントロールボックスブラケット１１がドアコントロールボックス２０の下方に、ドアコントロールボックス２をドアコントロールボックスブラケット１１に取り付ける、または取り外す作業時に活用される隙間２１を形成する箱状体１２を有している。また、ドアコントロールボックスブラケット１１が、ドアモータブラケット４の立設壁４ａとの間に、ドアモータブラケット４にドアコントロールボックスブラケット１１を連結する、または取り外す作業時に活用される隙間２２を形成する一対のリブ１２ｃ１，１２ｄ１を有している。したがって、隙間２１にドアコントロールボックス２０をドアコントロールボックスブラケット１１に対して着脱させる工具を挿入して作業を行うことにより、ドアコントロールボックス２０をドアコントロールボックスブラケット１１に対して容易に、取り付け、取り外すことができる。同様に、隙間２２にドアコントロールボックスブラケット１１をドアモータブラケット４に対して着脱させる工具を挿入して作業を行うことにより、ドアコントロールボックスブラケット１１をドアモータブラケット４に容易に連結し、取り外すことができる。
【００２６】
また、本実施形態は、ドアコントロールボックスブラケット１１が一部材から成り、このドアコントロールボックスブラケット１１が、ドアモータブラケット４の傾き防止部材と、ドアコントロールボックス２０の保持部材とを兼ねることから、部材数の増加を抑えることができる。
【００２７】
また、ドアコントロールボックスブラケット１１に、ドアコントロールボックス２０を取り付けてあることから、このドアコントロールボックス２０は、ドアモータブラケット４が乗り場側に傾くことの防止に貢献している。
【００２８】
また、本実施形態は、ドアモータ５及びドアモータブラケット４の上部よりも高い位置となるようにドアコントロールボックス２０の上部に設けられており、乗りかごを停止させる非常停止スイッチ３０を備えている。したがって乗り場側から周辺機器に妨げられることなく、非常停止スイッチ３０を容易に操作することができ、乗りかごを確実に停止させることができる。これにより、ドア装置等の保守点検作業を安全に行うことができる。
【００２９】
なお、前述した実施形態では、第１隙間形成部を構成する箱状体１２を備えているが、ドアコントロールボックスブラケット１１に対するドアコントロールボックス２０の着脱作業に支障を生じなければ、箱状体１２を備えない構成にしてもよい。同様に、第２隙間形成部を構成するリブ１２ｃ１，１２ｄ１を備えているが、ドアモータブラケット４に対するドアコントロールボックスブラケット１１の連結、取り外し作業に支障を生じなければ、リブ１２ｃ１，１２ｄ１を備えずに、ドアコントロールボックス２０をドアコントロールボックスブラケット１１の立設壁１３に当接させた構成にしてもよい。また、リブ１２ｃ１，１２ｄ１のいずれか一方を除いた構成にしてもよい。
【００３０】
また、前述した実施形態では、ドアコントロールボックスブラケット１１を一部材によって構成してあるが、ドアコントロールボックスブラケット１１を左右方向に分割配置された複数の部材によって構成してもよい。
【００３１】
また、前述した実施形態では、ドアコントロールボックスブラケット１１は、側面視が略Ｌ字の形状に形成されているが、本発明はこのように構成することには限られない。例えばリブ１２ｃ１，１２ｄ１を含む側部１２ｃ，１２ｄに代えて、底辺が底部１２ｂに固定され、高さ方向に伸長する鉛直辺が立設壁１３に固定されて、側面視が直角三角形を形成する側部を設けた構成にしてもよい。この構成の場合には、直角三角形を形成する側部の内側に、ドアコントロールボックス２０を収納する構成となる。
【００３２】
また、前述した実施形態では、ドアコントロールボックス２０の上部に非常停止スイッチ３０を設けた構成にしてあるが、本発明はこのように構成することには限られない。一端がリブ１２ｃ１に固定され他端がリブ１２ｄ１に固定された左右方向に伸長した長尺の板部材を設けて、その板部材上に非常停止スイッチ３０を乗り場側からの操作が可能な高さ位置に配置した構成としてもよい。
【００３３】
なお、各部の構成は図示の実施形態に限定されるものではなく、本発明の主旨を逸脱しない範囲で種々の変更が可能である。
【符号の説明】
【００３４】
１・・ドアハンガーケース（構造体）、４・・ドアモータブラケット、４ａ・・立設壁、５・・ドアモータ、６・・駆動プーリ、８・・従動プーリ、９・・索状体、１１・・ドアコントロールボックスブラケット、１２・・箱状体（第１隙間形成部）、１２ａ・・保持部、１２ｂ・・底部、１２ｃ・・側部、１２ｃ１・・リブ（第２隙間形成部）、１２ｄ・・側部、１２ｄ１・・リブ（第２隙間形成部）、１３・・立設壁、２０・・ドアコントロールボックス、２１・・隙間、２２・・隙間、３０・・非常停止スイッチ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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