(57)【要約】【課題】ハザードランプを消し忘れた時の消灯を的確に行う。【解決手段】ハザードランプ２が点灯している状態で、車両１が停車している車両の状態、及び、外部環境が、車両１を走行させない意思が反映される所定の条件となっていると判断された場合、所定時間経過後に、ハザードＳＷ１３がオフにされ、ハザードランプ２が強制的に消灯される。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
点灯指令が入力された時に車両のハザードランプを点灯させ、点灯指令が解除された時に前記ハザードランプを消灯させる制御手段を備え、
前記制御手段は、
点灯指令が入力された後、車両を走行させない意思が反映される所定の条件が成立した時に、前記ハザードランプの点灯を強制的に終了させる終了機能を有する
ことを特徴とする車両のハザードランプ制御装置。
【請求項２】
請求項１に記載の車両のハザードランプ制御装置において、
前記車両を走行させない意思が反映される条件は、
ドアロックスイッチがロックになっている条件である
ことを特徴とする車両のハザードランプ制御装置。
【請求項３】
請求項１もしくは請求項２に記載の車両のハザードランプ制御装置において、
前記車両を走行させない意思が反映される条件は、
前記車両のイグニッションスイッチがオフである、もしくは、前記車両のシフト位置がＰ位置である条件の少なくとも一つである
ことを特徴とする車両のハザードランプ制御装置。
【請求項４】
請求項１から請求項３のいずれか一項に記載の車両のハザードランプ制御装置において、
前記制御手段は、
前記車両が停車している位置の情報が入力され、前記車両が駐車対象場所に停車していることを条件に前記終了機能を動作させる駐車位置把握機能を有する
ことを特徴とする車両のハザードランプ制御装置。
【請求項５】
請求項４に記載の車両のハザードランプ制御装置において、
前記駐車位置把握機能は、
前記駐車対象場所が、前記車両の駐車が許可されているか否かの情報を入手する
ことを特徴とする車両のハザードランプ制御装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両のハザードランプ制御装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両（自車両）を駐車場所に駐車する時に、他車両に駐車の意思を伝える等の目的で、非常用点灯表示灯を点滅させる（ハザードランプを点灯させる）ことがある。ハザードランプを点灯させている状態では、車室内に点灯音が生じているが、遮音性や静音性を重視した状態では、駐車を完了した後にハザードランプを消し忘れる虞が考えられる。
【０００３】
ハザードランプを点灯させたまま車両を離れた場合、暗電流消費によりバッテリー上がりを引き起こす虞があった。このため、車両の乗員は、自身で気が付いた時や、駐車場の管理者から場内アナウンス等があった時に、車両まで戻りハザードランプの点灯スイッチを切る等の対応をしているのが現状である。
【０００４】
ハザードランプを消し忘れた場合に、警告を発する技術は種々提案されている（例えば、特許文献１）。しかし、従来から提案されている技術は、警報を発する技術であり、消し忘れた時であってもハザードランプの点灯は継続され、バッテリー上がりの問題を解決することはできない。
【０００５】
ハザードランプの消し忘れの対策として、ハザードランプを点灯した後に、タイマー等を用いて所定時間が経過した時にハザードランプを強制的に消灯させることが考えられる。しかし、運転者の意思でハザードランプを点灯させ続ける状況（例えば、駅のロータリーでの停車）も考えられるため、所定時間が経過した時にハザードランプを強制的に消灯させると、ハザードランプの点灯を継続させたい目的に反することになってしまう。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２０１５−２２９３６７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明は上記状況に鑑みてなされたもので、車両を走行させない意思が反映される所定の条件の下で、ハザードランプを強制的に消灯させることができる車両のハザードランプ制御装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するための請求項１に係る本発明の車両のハザードランプ制御装置は、点灯指令が入力された時に車両のハザードランプを点灯させ（非常用点灯表示灯を点滅させ）、点灯指令が解除された時に前記ハザードランプを消灯させる制御手段を備え、前記制御手段は、点灯指令が入力された後、車両を走行させない意思が反映される所定の条件が成立した時に、前記ハザードランプの点灯を強制的に終了させる終了機能を有することを特徴とする。
【０００９】
請求項１に係る本発明では、点灯指令が入力された後、車両を走行させない意思が反映される所定の条件が成立した時に、終了機能により、ハザードランプの点灯を強制的に終了させる。このため、車両を走行させない意思が反映された際にハザードランプの消し忘れがあっても、ハザードランプの消灯を強制的に行うことができ、ハザードランプを消し忘れた時の消灯を的確に行うことができる。
【００１０】
例えば、ハザードランプを消さずに車両を離れても、車両を走行させない意思が反映されている時には、例えば、駐車場に駐車した時には、ハザードランプの消灯を強制的に行い、車両を走行させない意思が反映されていない、駅のロータリー等に停車している時には、ハザードランプの点灯を継続させることができる。
【００１１】
従って、車両を走行させない意思が反映される所定の条件の下で、ハザードランプを強制的に消灯させることが可能になる。
【００１２】
そして、請求項２に係る本発明の車両のハザードランプ制御装置は、請求項１に記載の車両のハザードランプ制御装置において、前記車両を走行させない意思が反映される条件は、ドアロックスイッチがロックになっている条件であることを特徴とする。
【００１３】
請求項２に係る本発明では、ドアロックスイッチ（ドアロックＳＷ）がロックになっている時のハザードランプの消し忘れの時の消灯を強制的に行うことができる。
【００１４】
また、請求項３に係る本発明の車両のハザードランプ制御装置は、請求項１もしくは請求項２に記載の車両のハザードランプ制御装置において、前記車両を走行させない意思が反映される条件は、前記車両のイグニッションスイッチがオフである、もしくは、前記車両のシフト位置がＰ位置である条件の少なくとも一つであることを特徴とする。
【００１５】
請求項３に係る本発明では、ドアロックスイッチ（ドアロックＳＷ）がロックになっている時に加え、もしくは、ドアロックＳＷのロックの状態に関わらず、イグニッションスイッチ（ＩＧ・ＳＷ）がオフの時、もしくは／及び、車両のシフト位置がＰ位置になっている時のハザードランプの消し忘れの時の消灯を強制的に行うことができる。
【００１６】
また、請求項４に係る本発明の車両のハザードランプ制御装置は、請求項１から請求項３のいずれか一項に記載の車両のハザードランプ制御装置において、前記制御手段は、前記車両が停車している位置の情報が入力され、前記車両が駐車対象場所に停車していることを条件に前記終了機能を動作させる駐車位置把握機能を有することを特徴とする。
【００１７】
請求項４に係る本発明では、車両が停車している位置が駐車対象場所（駐車場）であったことが駐車位置把握機能により把握された際に、終了機能を動作させてハザードランプの消し忘れの時の消灯を強制的に行うことができる。
【００１８】
例えば、ナビ情報により、停車場所が駐車場であることが把握された際に、一時停車のロータリー等ではないと判断されてハザードランプの消し忘れの時の消灯を強制的に行う。
【００１９】
また、請求項５に係る本発明の車両のハザードランプ制御装置は、請求項４に記載の車両のハザードランプ制御装置において、前記駐車位置把握機能は、前記駐車対象場所が、前記車両の駐車が許可されているか否かの情報を入手することを特徴とする。
【００２０】
請求項５に係る本発明では、車両が停車している位置が駐車対象場所（駐車場）であり、駐車場が駐車可能な状態であるか否かを入手して、例えば、クラウド情報を入手して、駐車場が営業中等であり、または、工事中等で駐車規制中ではなく、駐車可能な状態であり、車両が予約済み等で駐車が許可された車両である旨の情報を把握し、車両が停車場所である駐車場に実際に駐車していることを判断して、ハザードランプの消し忘れの時の消灯を強制的に行う。
【発明の効果】
【００２１】
本発明の車両のハザードランプ制御装置は、車両を走行させない意思が反映された際のハザードランプの消し忘れの時の消灯を強制的に行うことができ、ハザードランプを消し忘れた時の消灯を的確に行うことが可能になる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明の一実施例に係る車両のハザードランプ制御装置を備えた車両が駐車場に駐車している状況の概念図である。
【図２】本発明の一実施例に係る車両のハザードランプ制御装置のブロック構成図である。
【図３】本発明の一実施例に係る車両のハザードランプ制御装置のフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
図１には本発明の一実施例に係る車両のハザードランプ制御装置を備えた車両が駐車場に駐車している状況でハザードランプを点灯している状態（非常用点灯表示灯を点滅させている状態）の概念を示してある。以下、非常用点灯表示灯を点滅させることとして、ハザードランプを点灯させると記載する。
【００２４】
駐車場の場内で、駐車スペースＳに車両１を駐車する場合、他車両５に駐車の意思を伝える等の目的で、ハザードランプ２を点灯させることがある。そして、駐車スペースＳに車両１を駐車した後（駐車を完了した後）、ハザードランプ２を消灯して車両１を離れることになる。駐車を完了した後にハザードランプ２を消し忘れることが考えられる。
【００２５】
ハザードランプ２を点灯させたまま車両１を離れた場合、バッテリー上がりを引き起こす虞があるため、ハザードランプ２を消さずに車両１を離れても、駐車場に駐車した時には（車両を走行させない意思が反映されている時には）、制御手段の終了機能により、ハザードランプ２が強制的に消灯されるようになっている。
【００２６】
このため、ハザードランプ２を消し忘れた時の消灯を的確に行うことが可能になり、駐車場に駐車した際にハザードランプ２を消し忘れても、駐車場の管理者から場内アナウンス等で呼び出されて気まずい思いをしたり、一旦離れた車両１まで戻りハザードランプ２の点灯スイッチを切る作業を行ったりする必要がなくなる。
【００２７】
ハザードランプ２を点灯させたまま、駅のロータリー等に停車して車両１を離れた場合、車両１を短い時間で走行させる意思が働いて、車両１を走行させない意思が反映されていないので、制御手段の終了機能は機能せず、ハザードランプ２の点灯は継続される。
【００２８】
図２に基づいて車両のハザードランプ制御装置を具体的に説明する。
図２には本発明の一実施例に係る車両のハザードランプ制御装置の機能をブロックで説明した状況を示してある。
【００２９】
車両１には制御手段として、ハザードランプ制御ＥＣＵ１１が備えられ、ハザードランプ制御ＥＣＵ１１に点灯指令、消灯指令が入力されると、ハザードランプ２に点灯指令、消灯指令が出力される（ハザードランプ２が点灯、消灯される）。
【００３０】
即ち、ハザードランプ制御ＥＣＵ１１のシステムが起動され、ハザードランプ制御ＥＣＵ１１にハザードスイッチ（ハザードＳＷ）１３の情報が入力され、ハザードＳＷ１３がオンになった際に点灯指令が入力されて、ハザードランプ２に点灯指令が出力され、ハザードＳＷ１３がオフになった際に点灯指令が解除され、ハザードランプ２に消灯指令が出力される。
【００３１】
そして、ハザードランプ制御ＥＣＵ１１は、点灯指令が入力された後、車両１を走行させない意思が反映される所定の条件が成立した時に（具体的には後述する）、ハザードランプ２の点灯を強制的に終了させる終了機能２１を有している。
【００３２】
このため、ハザードＳＷ１３がオンになって点灯指令が入力された後、車両１を走行させない意思が反映される所定の条件が成立した時に、終了機能２１により、ハザードランプ２の点灯が強制的に終了になる。従って、ハザードランプ２を消し忘れても、車両１を走行させない意思が反映された際には、ハザードランプ２の消灯を的確に行うことができる。
【００３３】
この結果、車両１を走行させない意思が反映される所定の条件の下で、ハザードランプ２を強制的に消灯させることが可能になる。
【００３４】
本実施例では、車両１を走行させない意思が反映される所定の条件として、車両１側の状態は、ドアロックスイッチ（ドアロックＳＷ１４）がロックである状態、車両のイグニッションスイッチ（ＩＧ・ＳＷ１５）がオフである状態、車両のシフト位置が駐車位置（Ｐ位置）である状態が挙げられる。
【００３５】
車両１側の状態を判断するため、ハザードランプ制御ＥＣＵ１１には、ドアロックＳＷ１４、ＩＧ・ＳＷ１５、及び、シフト位置スイッチ（シフト位置ＳＷ）１６の検出情報が入力される。
【００３６】
そして、車両１を走行させない意思が反映される所定の条件として、車両１が停車している外部環境は、車両１が駐車対象場所（駐車場）に停車している状態、駐車場が駐車可能（例えば、駐車場が営業中等であり、または、工事中等で駐車規制中ではなく、駐車可能、車両が予約済みで駐車が許可されている等）な状態である等が挙げられる。
【００３７】
外部環境を判断し、車両１が駐車対象場所である駐車場に停車していることを条件に終了機能２１を動作させるため、ハザードランプ制御ＥＣＵ１１は、駐車位置把握機能２２を有している。そして、ハザードランプ制御ＥＣＵ１１には、ナビＥＣＵ２３からの情報（車両の位置情報、駐車場情報）、及び、クラウド機能２４からの情報（営業情報、規制情報、予約情報等）が入力される。
【００３８】
尚、車両１側の状態、もしくは、外部環境のいずれか一方の状態を判断して、車両１を走行させない意思が反映される所定の条件が満たされているか否かを判断することができる。また、車両１側の状態としては、少なくとも、ドアロックＳＷ１４がロックである状態の時に、車両１を走行させない意思が反映される所定の条件が満たされていると判断することが可能である。
【００３９】
図３に基づいてハザードランプ２の点灯を強制的に終了させる時の具体的な処理を説明する。図３には本発明の一実施例に係る車両のハザードランプ制御装置の機能の具体的な処理の流れを説明するフローチャートを示してある。
【００４０】
目的の駐車場内等で駐車の行為を周囲に周知する等のため、ステップＳ１でハザードＳＷ１３がオンにされ、ステップＳ２でタイマーがセットされる。ステップＳ３でタイマーがセットされた後、ステップＳ３でドアロックＳＷ１４がロックであるか否か、即ち、乗員がドアをロックして車両１から離れたか否かが判断される。
【００４１】
ステップＳ３でドアロックＳＷ１４がロックではないと判断された場合、例えば、ハザードランプ２を点灯させたまま、駅のロータリー等に停車して車両１を離れた場合、運転者はハザードランプ２を消灯させる状況を想定していないので、処理は終了となる。
【００４２】
尚、ステップＳ３でドアロックＳＷ１４がロックではないと判断された場合、直ぐに処理を終了せず、時間を置いてから、再度、ドアロックの状態を判断することも可能である。
【００４３】
ステップＳ３でドアロックＳＷ１４がロックであると判断された場合、ステップＳ４でＩＧ・ＳＷ１５がオフになっているか否かが判断される。ステップＳ４でＩＧ・ＳＷ１５がオフになっていると判断された場合、ステップＳ５でシフト位置が駐車位置（Ｐ位置）であるか否かが判断される。
【００４４】
ステップＳ５でシフト位置がＰ位置であると判断された場合、車両側の状態が、車両１を走行させない意思が反映される所定の条件が成立していると判断され、ステップＳ６、ステップＳ７に移行して外部環境の状態を判断する処理を実行する。
【００４５】
ステップＳ３でドアロックＳＷ１４がロックではないと判断された場合、もしくは、ステップＳ４でＩＧ・ＳＷ１５がオフになっていないと判断された場合、車両側の状態が、車両１を走行させない意思が反映される所定の条件が成立していないとされ、処理は終了となる。
【００４６】
ステップＳ６では、駐車可能位置であるか否かが判断される。即ち、ナビＥＣＵ２３からの情報に基づき、駐車対象場所（駐車場）に停車している状態か否かが判断される。ステップＳ６で駐車場に停車している状態であると判断された場合、ステップＳ７で駐車許可が有りの状態か否かが判断される。即ち、電話回線等で通信されるクラウド機能２４からの情報に基づき、駐車場が駐車可能（例えば、駐車場が営業中等であり、または、工事中等で駐車規制中ではなく、駐車可能、車両が予約済みで駐車が許可されている等）な状態であるか否かが判断される。
【００４７】
ステップＳ７で駐車許可が有りの状態であると判断された場合、車両１が停車している外部環境が、車両１を走行させない意思が反映される所定の条件となっていると判断され、ステップＳ８でタイマーが所定値になっているか否かが判断される。
【００４８】
ステップＳ８でタイマーが所定値になっていると判断された場合、ステップＳ９でハザードＳＷ１３がオフにされて処理が終了となる。ステップＳ８でタイマーが所定値になっていないと判断された場合、ステップＳ３の処理に戻り、車両１を走行させない意思が反映される所定の条件が成立しているか否かの判断を繰り返す。
【００４９】
つまり、ハザードランプ２が点灯している状態で、車両１が停車している車両の状態、及び、外部環境が、車両１を走行させない意思が反映される所定の条件となっていると判断された場合、所定時間経過後に、ハザードＳＷ１３がオフにされ、ハザードランプ２が強制的に消灯される。即ち、ハザードランプ２を消し忘れた状態であっても、駐車場に車両１を駐車して車両１から離れた時でも、ハザードランプ２が強制的に消灯される。
【００５０】
車両１を駐車場に駐車し、ハザードランプ２を点灯させたまま車両１を離れた場合であっても、車両１の状態や外部環境が、車両１を走行させない意思が反映されていると判断された時には、ハザードランプ２を強制的に消灯させることができる。
【００５１】
このため、駐車場に車両１を駐車した際にハザードランプ２を消し忘れても、駐車場の管理者から場内アナウンス等で呼び出されて気まずい思いをしたり、一旦離れた車両１まで戻りハザードランプ２の点灯スイッチを切る作業を実施したりする必要がなくなる。
【００５２】
ハザードランプ２を点灯させたまま、駅のロータリー等に停車して車両１を離れた場合、車両１の状態や外部環境が、車両１を走行させない意思が反映されているとはならないため、ハザードランプ２の点灯は継続される。即ち、ハザードランプ２を点灯させたままにしたい状況においては、ハザードランプ２は強制的に消灯されず、ハザードランプ２の点灯が継続される。
【００５３】
従って、車両１を走行させない意思が反映された際のハザードランプ２の消し忘れの時の消灯を強制的に行うことができ、ハザードランプ２を消し忘れた時の消灯を的確に行うことが可能になる。
【産業上の利用可能性】
【００５４】
本発明は、車両のハザードランプ制御装置の産業分野で利用することができる。
【符号の説明】
【００５５】
１  車両
２  ハザードランプ
５  他車両
１１  ハザードランプ制御ＥＣＵ
１３  ハザードスイッチ（ハザードＳＷ）
１４  ドアロックスイッチ（ドアロックＳＷ）
１５  イグニッションスイッチ（ＩＧ・ＳＷ）
１６  シフト位置スイッチ（シフト位置ＳＷ）
２１  終了機能
２２  駐車位置把握機能
２３  ナビＥＣＵ
２４  クラウド機能
【図１】
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【図２】
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【図３】
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