(57)【要約】      （修正有）【課題】切換操作部の簡易な操作によって二輪駆動構成から四輪駆動構成に切換え保持可能な乗用芝刈機を提供する。【解決手段】乗用芝刈機は、エンジン動力を受ける前輪および後輪の伝動構成について、切換アーム１１ａによって前記後輪の伝動構成を切換える後輪クラッチ１１を備えて芝刈走行可能に構成され、前記後輪クラッチ１１は、前記切換アーム１１ａと連結する回動プレート１３と、この回動プレート１３の回動範囲を規制する２つのストッパ１４ａ，１４ｂと、前記切換アーム１１ａの戻しばね１６とからなるクラッチ切換機構１２を構成し、このクラッチ切換機構１２は、一方の回動端位置から前記回動プレート１３の支点越え回動により、他方の回動端位置までに前記後輪クラッチ１１を切換え可能に前記回動範囲を定めることにより、回動プレート１３の簡易な回動切換え操作で後輪クラッチ１１の安定切換えを可能とするものである。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジン動力を受ける前輪(３)および後輪(４)の伝動構成について、切換アーム(１１ａ)によって前記後輪(４)の伝動構成を切換える後輪クラッチ(１１)を備えて芝刈走行する乗用芝刈機において、
前記後輪クラッチ(１１)は、前記切換アーム(１１ａ)と連結する回動プレート(１３)と、この回動プレート(１３)の回動範囲を規制する２つのストッパ(１４ａ，１４ｂ)と、前記切換アーム(１１ａ)の戻しばね(１６)とからなるクラッチ切換機構(１２)を構成し、このクラッチ切換機構(１２)は、一方の回動端位置から前記回動プレート(１３)の支点越え回動により、他方の回動端位置までに前記後輪クラッチ(１１)を切換え可能に前記回動範囲を定めてなることを特徴とする乗用芝刈機。
【請求項２】
前記回動プレート(１３)を軸支するブラケット(１２ａ)を設け、このブラケット(１２ａ)に前記２つのストッパ(１４ａ，１４ｂ)を固定配置することを特徴とする請求項１記載の乗用芝刈機。
【請求項３】
前記２つのストッパ(１４ａ，１４ｂ)のいずれかに前記回動プレート(１３)の存在を検出する検出部材(１４ｓ)を備えることを特徴とする請求項１または２に記載の乗用芝刈機。
【請求項４】
前記回動プレート(１３)は、ガイドワイヤ(１５)によって前記切換アーム(１１ａ)と連結することを特徴とする請求項１から３のいずれかに記載の乗用芝刈機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、２輪駆動と４輪駆動の前後輪伝動構成の切換えを可能とする後輪クラッチを備える乗用芝刈機に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
前輪を駆動する二輪駆動状態と、前後輪を駆動する四輪駆動状態とを切り換え可能に、運転席前部フロアに切換ペダルとその近傍配置のロックペダルとを設け、両ペダルを同時に踏むことで切換ペダルを踏み込み状態でロックして四輪駆動状態に保持することができ、さらに切換ペダルのみを踏み込めばロックが解除されて二輪駆動状態に戻る乗用芝刈機が公知である（先行文献１）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平７−９１４７２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記の構成では、四輪駆動構成に切換える際に、切換ペダルとロックペダルを同時に踏み込む煩雑な操作が必要であった。
【０００５】
本発明の目的は、切換操作部の簡易な操作によって二輪駆動構成から四輪駆動構成に切換え保持可能な乗用芝刈機を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１に係る発明は、エンジン動力を受ける前輪(３)および後輪(４)の伝動構成について、切換アーム(１１ａ)によって前記後輪(４)の伝動構成を切換える後輪クラッチ(１１)を備えて芝刈走行する乗用芝刈機において、前記後輪クラッチ(１１)は、前記切換アーム(１１ａ)と連結する回動プレート(１３)と、この回動プレート(１３)の回動範囲を規制する２つのストッパ(１４ａ，１４ｂ)と、前記切換アーム(１１ａ)の戻しばね(１６)とからなるクラッチ切換機構(１２)を構成し、このクラッチ切換機構(１２)は、一方の回動端位置から前記回動プレート(１３)の支点越え回動により、他方の回動端位置までに前記後輪クラッチ(１１)を切換え可能に前記回動範囲を定めてなることを特徴とする。
【０００７】
請求項２に係る発明は、請求項１に係る発明において、前記回動プレート(１３)を軸支するブラケット(１２ａ)を設け、このブラケット(１２ａ)に前記２つのストッパ(１４ａ，１４ｂ)を固定配置することを特徴とする。
【０００８】
請求項３に係る発明は、請求項１または２に係る発明において、前記２つのストッパ(１４ａ，１４ｂ)のいずれかに前記回動プレート(１３)の存在を検出する検出部材(１４ｓ)を備えることを特徴とする。
【０００９】
請求項４に係る発明は、請求項１から３のいずれかに係る発明において、前記回動プレート(１３)は、ガイドワイヤ(１５)によって前記切換アーム(１１ａ)と連結することを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
請求項１に係る発明は、前輪(３)および後輪(４)にエンジン動力を受ける伝動構成について、回動プレート(１３)は、後輪クラッチ(１１)の切換アーム(１１ａ)と連結してその戻し側に戻しばね(１６)の付勢力を受け、また、２つのストッパ(１４ａ，１４ｂ)による回動範囲内で支点越えし、それぞれの回動端位置までに後輪クラッチ(１１)が切換えられて回動端で安定保持されることから、切換アーム(１１ａ)の回動駆動部材や固定保持部材等の特段の切換駆動手段を要することなく、回動範囲を規制した回動プレート(１３)による簡易な構成により、後輪クラッチ(１１)の安定切換えが可能となる。
【００１１】
請求項２に係る発明は、請求項１に係る発明の効果に加え、ブラケット(１２ａ)により、回動プレート(１３)と２つのストッパ(１４ａ，１４ｂ)が一体化されてクラッチ切換機構(１２)のユニット化が可能となる。
【００１２】
請求項３に係る発明は、請求項１または２に係る発明の効果に加え、検出部材(１４ｓ)による回動プレート(１３)の検出により、２つのストッパ(１４ａ，１４ｂ)のいずれかの保持ポジションの判定によって後輪クラッチ(１１)の切換え状態の報知が可能となる。
【００１３】
請求項４に係る発明は、請求項１から３のいずれかの効果に加え、後輪クラッチ(１１)が操縦座席(１ａ)から離れた位置にある場合でも、ガイドワイヤ(１５)によって遠隔操作することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】乗用芝刈機の一例の側面図
【図２】クラッチ切換機構の全体構成図（ａ）および戻し時の部分斜視図（ｂ）
【図３】ガイドワイヤの配索の斜視図
【図４】切換操作部の取付け状態の拡大斜視図
【図５】乗用芝刈機の動力伝動系統展開図
【発明を実施するための形態】
【００１５】
上記技術思想に基づいて具体的に構成された実施の形態について、以下に図面を参照しつつ説明する。
【００１６】
乗用芝刈機は、その一例の側面図を図１に示すように、操縦部１と原動部２を左右の前輪３と左右の操向後輪４で支持し、機体前部にモーア５を昇降自在に連結し、機体後部にブロアと連通してコレクタ６を装荷する。操縦座席１ａ周りには、走行操作具および作業機操作具を配置し、また、後輪クラッチ１１の切換操作部１ｂを座席脇に配置して座席操作可能に構成するとともに、この切換操作部１ｂにクラッチ切換機構１２を構成する。
【００１７】
（クラッチ切換機構）
クラッチ切換機構１２は、その全体構成図を図２（ａ）に示すように、切換操作部１ｂに回動プレート１３を回動可能に軸支するとともに、回動範囲を規定する両端のストッパ１４ａ，１４ｂを設け、回動プレート１３の回動によって後輪クラッチ１１を切換え可能にガイドワイヤ１５を介して後輪クラッチ１１の切換アーム１１ａと連結するとともに、切換えの戻しばね１６を設け、回動プレート１３の回動範囲内で支点越えするとともに、その回動端位置までに後輪クラッチ１１を切換え可能に回動範囲を定める。
【００１８】
また、クラッチ切換機構１２の戻し操作時の切換操作部１ｂの斜視図を図２（ｂ）に示すように、回動プレート１３は、切換操作部１ｂのブラケット１２ａの支点１３ａに軸支した上で、グリップ付きロッド１７を支点１７ａに連結してその上下方向のスライドストローク操作により回動可能に構成する。
【００１９】
上記構成のクラッチ切換機構１２は、切換操作部１ｂのグリップ付きロッド１７の上下方向操作により、レバー構成の場合の広い操作スペースを要することなく、最小限のスペースで回動プレート１３を回動操作することができ、この回動プレート１３からガイドワイヤ１５で連結する切換アーム１１ａを介して後輪クラッチ１１の切換えが可能となる。
【００２０】
また、回動プレート１３は、連結するガイドワイヤ１５によって戻し側に付勢され、２つのストッパ１４ａ，１４ｂによる回動範囲内で支点越え可能に構成することにより、回動範囲の両端位置で安定保持され、後輪クラッチ１１の切換えを経て回動端位置に保持されることにより、切換アーム１１ａを回動するためのアクチュエータや固定保持部材等の特段の切換駆動手段を要することなく、簡易な構成の回動プレート１３によって後輪クラッチ１１の安定切換えが可能となる。
【００２１】
回動プレート１３は、２つのストッパ１４ａ，１４ｂとともに、ブラケット１２ａに取付けて一体化することで、切換操作部１ｂをユニット化することができるので、切換操作部１ｂの組み付け、調整、メンテナンスが容易となる。
【００２２】
（配索）
切換操作部１ｂと後輪クラッチ１１との接続は、ガイドワイヤ１５の配索の斜視図を図３に示すように、操縦座席１ａの脇位置に配置した切換操作部１ｂのブラケット１２ａと、トランスミッションと一体構成の後輪クラッチ１１の切換アーム１１ａ部に設けたブラケット１１ｂとの間にガイドワイヤ１５を配索支持することで、操縦座席１ａから遠隔配置の後輪クラッチ１１による動力伝動構成の切換えが可能となる。
【００２３】
（組付け）
切換操作部１ｂの組付けは、その組付け状態の拡大斜視図を図４に示すように、取付けのためのボルト１８と位置決めプレート１９をそれぞれブラケット１２ａに溶接しておくことで、取付け位置の孔にボルト１８を通し、位置決めプレート１９の回り止め作用により、１個のナット１８ａによる締結作業によって切換操作部１ｂを操縦座席１ａのフレームに組付け固定することができる。
【００２４】
後輪クラッチ１１の切換操作部１ｂは、使用頻度が少ないことから、高頻度で使用するレバー類の操作を妨げないように、オペレータの右側後方に配置する。
【００２５】
（伝動）
上記構成のクラッチ切換機構１２を備える乗用芝刈機は、その動力伝動系統展開図を図５に示すように、エンジンＥの動力を無段変速して前後輪３，４に伝動することによって芝地走行を可能とし、また、モ−ア５およびブロアＢに伝動することによって芝刈作業が可能となる。
【００２６】
このとき、後輪４は、グリップ付きロッド１７の上下進退操作により、後輪クラッチ１１の伝動と遮断の切換えができ、常時伝動構成の前輪駆動を合わせて、二輪駆動（別称「２駆」）と四輪駆動（別称「４駆」）との切換えが可能となる。
【００２７】
また、後輪クラッチ１１が、負荷に応じて伝動する自動接続と、強制的に伝動する常時接続の作動切換えが可能な場合は、グリップ付きロッド１７の操作により、自動四輪駆動（別称「オート４駆」）と常時四輪駆動（別称「常時４駆」）との切換えが可能となる。
【００２８】
（構成上のポイント）
上記乗用芝刈機の構成上のポイントをまとめると次のとおりである。
第一に、後輪クラッチ１１は、切換アーム１１ａと連結する回動プレート１３と、この回動プレート１３の回動範囲を規制する２つのストッパ１４ａ，１４ｂと、切換アーム１１ａの戻しばね１６とからなるクラッチ切換機構１２を構成し、このクラッチ切換機構１２は、一方の回動端位置から回動プレート１３が支点越え回動して他方の回動端位置に達するまでに後輪クラッチ１１を作動切換え可能に回動範囲を定めることで、回動プレート１３は、後輪クラッチ１１の切換アーム１１ａと連結してその戻し側に戻しばね１６の付勢力を受け、また、２つのストッパ１４ａ，１４ｂによる回動範囲内で支点越えし、それぞれの回動端位置までに後輪クラッチ１１が切換えられて回動端で安定保持されることから、切換アーム１１ａの回動駆動部材や固定保持部材等の特段の切換駆動手段を要することなく、回動プレート１３の回動範囲規制による簡易な構成により、後輪クラッチ１１の安定切換えが可能となる。
【００２９】
第二に、回動プレート１３を軸支するブラケット１２ａを設け、このブラケット１２ａに２つのストッパ１４ａ，１４ｂを固定配置することにより、ブラケット１２ａと、回動プレート１３と、２つのストッパ１４ａ，１４ｂとが一体化されて切換操作部１ｂのユニット化が可能となる。
【００３０】
第三に、２つのストッパ１４ａ，１４ｂのいずれかに回動プレート１３を検出する検出部材１４ｓを備えることにより、２つのストッパ１４ａ，１４ｂの回動プレート１３の保持ポジションの判定が可能となることから、後輪クラッチ１１の切換え状態の報知が可能となる。
【００３１】
第四に、回動プレート１３は、ガイドワイヤ１５によって切換アーム１１ａと連結することにより、後輪クラッチ１１が操縦座席１ａから離れた位置にあっても、ガイドワイヤ１５によって遠隔操作することが可能となる。
【符号の説明】
【００３２】
１ａ    操縦座席
３      前輪
４      後輪
１１    後輪クラッチ
１１ａ  切換アーム
１２    クラッチ切換機構
１２ａ  ブラケット
１３    回動プレート
１４ａ  ストッパ
１４ｂ  ストッパ
１４ｓ  検出部材
１５    ガイドワイヤ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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