(57)【要約】【課題】ベルトを高負荷かつ高速走行条件で長時間走行させても、ブロックの疲労破壊の発生を抑制できる、伝動ベルト、および伝動ベルトに用いられるインサート材の製造方法を提供する。【解決手段】エンドレスの張力帯２と、張力帯２の長手方向に沿って所定ピッチで配列され、張力帯２が嵌合される嵌合溝１４を有する複数のブロック１０とを備え、複数のブロック１０には、それぞれ、板状の金属からなるインサート材４０が埋設されており、インサート材４０は、それぞれ、張力帯２の少なくとも進行方向側の表面が、加工硬化された加工硬化層４０Ａを備えている。【選択図】図７
2019171470.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンドレスの張力帯と、
該張力帯の長手方向に沿って所定ピッチで配列され、前記張力帯が嵌合される嵌合溝を有する複数のブロックと、を備え、
前記複数のブロックには、それぞれ、板状の金属からなるインサート材が埋設されており、
前記インサート材は、それぞれ、前記張力帯の少なくとも進行方向側の表面が、加工硬化されている、ことを特徴とする伝動ベルト。
【請求項２】
前記インサート材は、それぞれ、前記張力帯の前記進行方向側の表面のみが、前記加工硬化されていることを特徴とする、請求項１に記載の伝動ベルト。
【請求項３】
前記インサート材の前記進行方向側の表面への前記加工硬化は、
前記インサート材の原材料の移動を規制する規制手段を有する金型と原材料押え部との間に、前記インサート材の原材料を、前記インサート材の前記進行方向側の表面となる側が前記金型に対向するように固定し、固定された前記インサート材の原材料を前記原材料押え部側に配置したパンチと前記金型側に配置したカウンターパンチとの間に挟み、前記パンチ側から前記カウンターパンチ側に打ち抜く、ファインブランキングプレスによって施されていることを特徴とする、請求項１又は２に記載の伝動ベルト。
【請求項４】
前記インサート材の前記進行方向側の表面への前記加工硬化は、
金型と前記インサート材の原材料の移動を規制する規制手段を有する原材料押え部との間に、前記インサート材の原材料を、前記インサート材の前記進行方向側の表面となる側が前記原材料押え部に対向するように固定し、固定された前記インサート材の原材料を前記原材料押え部側に配置したパンチと前記金型側に配置したカウンターパンチとの間に挟み、前記パンチ側から前記カウンターパンチ側に打ち抜く、ファインブランキングプレスによって施されていることを特徴とする、請求項１又は２に記載の伝動ベルト。
【請求項５】
エンドレスの張力帯と、
該張力帯の長手方向に沿って所定ピッチで配列され、前記張力帯が嵌合される嵌合溝を有する複数のブロックと、
前記ブロックに埋設されている、板状の金属からなるインサート材とを備えた伝動ベルトの前記インサート材の製造方法であって、
前記インサート材は、
前記インサート材の原材料の移動を規制する規制手段を有する金型と原材料押え部との間に、前記インサート材の原材料を、前記インサート材の進行方向側の表面となる側が前記金型に対向するように固定し、固定された前記インサート材の原材料を前記原材料押え部側に配置したパンチと前記金型側に配置したカウンターパンチとの間に挟み、前記パンチ側から前記カウンターパンチ側に打ち抜く、ファインブランキングプレスによって製造されることを特徴とする、伝動ベルトに用いられるインサート材の製造方法。
【請求項６】
エンドレスの張力帯と、
該張力帯の長手方向に沿って所定ピッチで配列され、前記張力帯が嵌合される嵌合溝を有する複数のブロックと、
前記ブロックに埋設されている、板状の金属からなるインサート材とを備えた伝動ベルトの前記インサート材の製造方法であって、
前記インサート材は、
金型と前記インサート材の原材料の移動を規制する規制手段を有する原材料押え部との間に、前記インサート材の原材料を、前記インサート材の進行方向側の表面となる側が前記原材料押え部に対向するように固定し、固定された前記インサート材の原材料を前記原材料押え部側に配置したパンチと前記金型側に配置したカウンターパンチとの間に挟み、前記パンチ側から前記カウンターパンチ側に打ち抜く、ファインブランキングプレスによって製造されることを特徴とする、伝動ベルトに用いられるインサート材の製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、張力帯の長手方向に沿って複数のブロックを取り付けた構成をした伝動ベルト、および伝動ベルトのブロックに埋設されるインサート材の製造方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車、自動二輪車等における変速装置として、変速時の操作性の向上や燃料消費率の改善等を図ることができるベルト式無段変速装置が知られている。ベルト式無段変速装置に用いられる伝動ベルトのうち、比較的低負荷用としては、ゴム製のローエッジＶベルトなどが用いられる。
【０００３】
一方で、通常のゴム製のベルトでは耐久性が不足するような、比較的高負荷用の伝動ベルトとしては、エンドレスの張力帯に、複数の樹脂製のブロックをベルト長手方向に間隔を空けて配列させて取り付けた構成の樹脂ブロックベルトが用いられる。ブロックの張力帯への固定は、ブロックの嵌合溝（上ビーム、下ビーム、およびセンターピラーに囲まれた空隙）に張力帯を圧入嵌合することでなされている。
【０００４】
従来より、このような樹脂ブロックベルトをプーリに巻き掛けたときに、樹脂ブロックベルトの両側面がプーリの外周に設けられた溝の両側面からの高い側圧に耐え得るように、金属補強材（以下、インサート材）が樹脂被覆層で被覆された構造のブロックを備えた樹脂ブロックベルトなる伝動ベルト（以下、単に、「伝動ベルト」又は「べルト」ともいう）が開示されている。例えば、特許文献１には、高負荷条件へ適用できるように、樹脂被覆層とインサート材との接着性を改良した伝動ベルト、伝動ベルトに用いられるブロック、並びに、伝動ベルトに用いられるブロックの製造方法が開示されている。また、特許文献２には、ブロックの嵌合溝（嵌合部）の構造に改良を施し、ベルトを高速走行条件で長時間走行させても、ブロックの破損（疲労破壊）を防止できるようにした、伝動ベルトが開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１７−０６２０３３号公報
【特許文献２】特許第３７８０２３７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ここで、エンジンの高馬力化に対応するべく、伝動ベルトを高負荷、高速走行条件で、長時間走行させた場合に、上述（特許文献２に記載）のように、ブロック（特に上ビームの根元）が疲労破壊し、これが致命傷となり、伝動ベルトが目標時間よりも前に寿命に至ることが、解決すべき大きな問題点とされてきた。
【０００７】
そこで、発明者は、伝動ベルトを高負荷、高速走行条件で、長時間走行させた場合に、ブロック（特に上ビームの根元）が疲労破壊し、伝動ベルトが目標時間よりも前に寿命に至る原因（作用）を、詳細に洗い出した。
【０００８】
（ブロックの疲労破壊原因）
（１）無段変速装置において、伝動ベルトが駆動プーリと従動プーリに巻きかけられて走行する際に、プーリの出口（ベルト離脱部）において、ブロックの、特に上ビームには、図９（ａ）に示すように、プーリの外周に設けられた溝の両側面からの側圧によってベルト幅方向に圧縮される力（側圧力）と、プーリとの摩擦力（向き：ベルトの反進行方向）に抗して、張力帯によって嵌合溝を介して張力帯の進行方向（以下、「ベルト進行方向」ともいう）に引っ張られる力（推力）との合力となる、曲げによる引張応力（曲げ応力）が作用する（作用１）。これは、詳細には、(i)プーリの出口において、伝動ベルトがプーリから本来のベルト進行方向に向かって直線的に離脱することはなく、ブロックがプーリの外周に設けられた溝に拘束されたままプーリの回転方向に少し向かった後に、張力帯によってプーリの外周に設けられた溝からブロックが引き抜かれて本来のベルト進行方向へ進行する、といった動きをしている（ベルトの逆曲げ）。(ii)次いで、伝動ベルトがプーリから引き出されて直線状態に戻る際に、上ビームがプーリの外周に設けられた溝に拘束されたまま、上ビームよりも先に、下ビームがプーリから離脱する（ブロックの揺動）。このとき、上ビームが、いわば、くさび状態（上ビームだけがプーリの外周に設けられた溝に挟まれた状態）となることによる。
【０００９】
上記作用１は、駆動プーリと従動プーリ、双方の出口（ベルト離脱部）で起こり得る。ブロックの上ビーム（特にその根元部）は、プーリの出口において、上記曲げによる引張応力を繰り返し受けるため、その曲げ強度のみならず、その曲げ疲労強度が十分でない場合には、疲労破断に至る。
【００１０】
（２）更に、上下ビームは、それぞれ、張力帯の弾性により、常時、張力帯の厚み方向の張力帯から離れる方向に、根元部を支点として引裂かれるように押圧されている（作用２）。これは、ベルト走行中に、張力帯とブロックとの間にがたつき（緩み）が発生しないよう、ブロックの嵌合溝（上下ビーム間）に張力帯に対する締め代を設け、張力帯がブロックの嵌合溝にベルト厚み方向に圧縮されて組み付けられているからである。なお、この張力帯の弾性により上下ビームを押圧する力は、ベルト走行（特には、高負荷かつ高速走行）に伴う張力帯の熱膨張によって、更に増大する。
【００１１】
（３）特に上ビームに対する前述の作用１及び作用２（負荷の集中）は、ベルト巻き掛け径が大きい方のプーリ（以下、大径側プーリ）よりも、ベルト巻き掛け径が小さい方のプーリ（以下、小径側プーリ）で、顕著となる（作用３、図８参照）。これは、小径側プーリの方が、大径側プーリよりも、プーリに巻き掛かり係合するブロックの数が少なく、１個あたりのブロックに作用する、プーリからの推力や負荷が増すからである。
【００１２】
なお、無段変速装置において、走行条件に応じて、プーリに対するベルト巻き掛け径が変化する（図１参照）。そのため、小径側プーリは、駆動プーリにも従動プーリにもなり得る。端的には、小径側プーリとは、高速（巡航）走行条件においては従動プーリであり、低速走行条件においては駆動プーリとなる。通常、より使用条件が厳しく、かつ、より使用頻度が高いとされるのは、高速走行条件の方である。
【００１３】
（４）この高負荷、高速走行条件で長時間走行させた場合、上記作用１〜３により、特に小径側プーリの出口（図８丸印部分）で、ブロックの上ビームに負荷が繰り返し集中し、曲げ疲労強度が十分でない場合には、ブロックの上ビームの疲労破壊が、より一層進み易くなる。この場合、ブロックの上ビームにおける疲労破壊の起点となる部分は、前述のように上ビームの根元部であるが、より詳細には、上ビーム根元部のベルト進行方向側表面である。これは、特に前述作用１により、上ビームにおいて、ベルト進行方向側の表面に近づくほど、張力帯に引っ張られて上ビームのベルト幅方向に沿う直断面が弓状（ベルト進行方向側に凸、図９（ａ）二点鎖線参照）となる弧長が長くなる分、より大きい曲げによる引張応力がかかるためである。
【００１４】
このように、近年の高馬力エンジンに対応していくためには、伝動ベルトを高負荷、高速走行条件で、長時間走行させた場合に、上記作用１〜３により、特に小径側プーリの出口で上ビームに負荷が繰り返し集中しても、ブロック（上ビーム）の疲労破壊を防止できる程に、ブロックに対し、従来（のブロック）よりも高い水準の疲労強度が求められる。
【００１５】
そこで、発明者は、ブロックの金属補強材としてブロックに埋設されているインサート材に着目し、インサート材に改良を施すことで、ブロックを従来よりも高靱性、高疲労強度なるものとし、ベルトを高負荷、高速走行条件で、長時間走行させた場合のベルトの耐久性を底上げできないかを、鋭意検討することにした。
【００１６】
例えば、従来から、金属板の表面に加工硬化層を生じさせて、圧縮残留応力を付与し、疲労強度を向上させ得る、汎用の表面処理技術として、ショットピーニング処理がある。つまり、予め、このショットピーニング処理をインサート材（単体）における、少なくともベルト進行方向側の表面に施すことにより、当該表面に加工硬化層および圧縮残留応力を付与させることにより、樹脂ブロックベルトを高負荷、高速走行条件で長時間走行させても、特に小径側プーリの出口で、インサート材、ひいてはブロックの、少なくともベルト進行方向側の表面近傍に繰り返し強く発生した、曲げによる引張応力が、この圧縮残留応力によって緩和されることで、ブロックの曲げに対する靱性、およびブロック（特には上ビーム）の曲げ疲労強度が向上し、ブロックの疲労破壊の発生を抑制できる可能性がある。
【００１７】
しかしながら、一般に、金属板にショットピーニング処理を施した場合、表面に圧縮残留応力を付与することができるが、それと同時に、金属板に加工歪みを生じさせる場合がある。インサート材にこのような加工歪みが残ってしまうと、樹脂ブロックベルトの均質性を阻害する。そこで、この加工歪みは、アニール（熱処理）により除去するのが一般的であるが、加熱により、残留応力の開放が生じ、ショットピーニング（圧縮残留応力の付与）による疲労強度の向上効果は大きく失われてしまう。つまり、予め、インサート材における、張力帯の少なくとも進行方向側の表面に、従来のショットピーニングを施しても、ブロック（特には上ビーム）の曲げ疲労強度の向上効果が得られず、さらなる改良の余地があった。
【００１８】
上記検討課題を踏まえ、本発明の目的は、インサート材に改良を施すことで、ベルトを高負荷かつ高速走行条件で長時間走行させても、ブロックの疲労破壊の発生を抑制できる、伝動ベルト、および伝動ベルトに用いられるインサート材の製造方法を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００１９】
上記課題を解決するために、本発明の伝動ベルトは、エンドレスの張力帯と、
該張力帯の長手方向に沿って所定ピッチで配列され、前記張力帯が嵌合される嵌合溝を有する複数のブロックと、を備え、
前記複数のブロックには、それぞれ、板状の金属からなるインサート材が埋設されており、
前記インサート材は、それぞれ、前記張力帯の少なくとも進行方向側の表面が、加工硬化されていることを特徴としている。
【００２０】
上記構成によれば、伝動ベルトをプーリ間に巻き掛け、高負荷、高速走行条件で長時間走行させても、プーリの出口で、ブロックに埋設されているインサート材の、少なくともベルト進行方向側（つまり、ベルト走行時にブロックが疲労破壊しやすい側）の表面近傍に繰り返し強く発生する、曲げによる引張応力が、加工硬化によって付与された圧縮残留応力によって緩和されることで、ブロックの曲げ疲労強度が向上し、ブロックの疲労破壊の発生を抑制できる。その結果、伝動ベルトの耐久性を高めることができる。
【００２１】
また、本発明は、上記伝動ベルトにおいて、前記インサート材は、それぞれ、前記張力帯の前記進行方向側の表面のみが、前記加工硬化されていることを特徴としている。
【００２２】
上記構成によれば、ブロックにおいてインサート材に加工硬化された側が、伝動ベルトにとって、より使用条件が厳しく、かつ、より使用頻度が高いとされる、高負荷、高速走行条件でのベルト走行時にブロックが疲労破壊しやすい側（つまり、ベルト進行方向側）になるように、それぞれのブロックが張力帯に配列される。このため、高負荷、高速走行条件での長時間走行を強いられる高馬力エンジンに対応できる伝動ベルトとして好適である。
【００２３】
また、本発明は、上記伝動ベルトにおいて、前記インサート材の前記進行方向側の表面への前記加工硬化が、
前記インサート材の原材料の移動を規制する規制手段を有する金型と原材料押え部との間に、前記インサート材の原材料を、前記インサート材の前記進行方向側の表面となる側が前記金型に対向するように固定し、固定された前記インサート材の原材料を前記原材料押え部側に配置したパンチと前記金型側に配置したカウンターパンチとの間に挟み、前記パンチ側から前記カウンターパンチ側に打ち抜く、ファインブランキングプレスによって施されていることを特徴としている。
【００２４】
上記構成によれば、金型に、パンチによる打ち抜きの際にインサート材の原材料が移動するのを規制する規制手段が備わるため、この規制手段によってインサート材の原材料の移動が規制される側の表面（インサート材の進行方向側の表面となる側）に、加工硬化による圧縮残留応力を付与させることができる。このため、高負荷、高速走行条件での長時間走行を強いられる高馬力エンジンに対応できる伝動ベルトとして好適である。
【００２５】
また、本発明は、上記伝動ベルトにおいて、前記インサート材の前記進行方向側の表面への前記加工硬化が、
金型と前記インサート材の原材料の移動を規制する規制手段を有する原材料押え部との間に、前記インサート材の原材料を、前記インサート材の前記進行方向側の表面となる側が前記原材料押え部に対向するように固定し、固定された前記インサート材の原材料を前記原材料押え部側に配置したパンチと前記金型側に配置したカウンターパンチとの間に挟み、前記パンチ側から前記カウンターパンチ側に打ち抜く、ファインブランキングプレスによって施されていることを特徴としている。
【００２６】
上記構成によれば、原材料押え部に、パンチによる打ち抜きの際にインサート材の原材料が移動するのを規制する規制手段が備わるため、この規制手段によってインサート材の原材料の移動が規制される側の表面（インサート材の進行方向側の表面となる側）に、加工硬化による圧縮残留応力を付与させることができる。このため、高負荷、高速走行条件での長時間走行を強いられる高馬力エンジンに対応できる伝動ベルトとして好適である。
【００２７】
また、本発明は、
エンドレスの張力帯と、
該張力帯の長手方向に沿って所定ピッチで配列され、前記張力帯が嵌合される嵌合溝を有する複数のブロックと、
前記ブロックに埋設されている、板状の金属からなるインサート材とを備えた伝動ベルトの前記インサート材の製造方法であって、
前記インサート材は、
前記インサート材の原材料の移動を規制する規制手段を有する金型と原材料押え部との間に、前記インサート材の原材料を、前記インサート材の進行方向側の表面となる側が前記金型に対向するように固定し、固定された前記インサート材の原材料を前記原材料押え部側に配置したパンチと前記金型側に配置したカウンターパンチとの間に挟み、前記パンチ側から前記カウンターパンチ側に打ち抜く、ファインブランキングプレスによって製造されることを特徴としている。
【００２８】
上記ファインブランキングプレスによるインサート材の製造方法によれば、金型に、パンチによる打ち抜きの際にインサート材の原材料が移動するのを規制する規制手段が備わるため、この規制手段によってインサート材の原材料の移動が規制される側の表面（インサート材の進行方向側の表面となる側）に、加工硬化による圧縮残留応力を付与することができる。これにより、上記製造方法により得られたインサート材を用いた伝動ベルトは耐久性を高めることができる。
【００２９】
また、本発明は、
エンドレスの張力帯と、
該張力帯の長手方向に沿って所定ピッチで配列され、前記張力帯が嵌合される嵌合溝を有する複数のブロックと、
前記ブロックに埋設されている、板状の金属からなるインサート材とを備えた伝動ベルトの前記インサート材の製造方法であって、
前記インサート材は、
金型と前記インサート材の原材料の移動を規制する規制手段を有する原材料押え部との間に、前記インサート材の原材料を、前記インサート材の進行方向側の表面となる側が前記原材料押え部に対向するように固定し、固定された前記インサート材の原材料を前記原材料押え部側に配置したパンチと前記金型側に配置したカウンターパンチとの間に挟み、前記パンチ側から前記カウンターパンチ側に打ち抜く、ファインブランキングプレスによって製造されることを特徴としている。
【００３０】
上記ファインブランキングプレスによるインサート材の製造方法によれば、原材料押え部に、パンチによる打ち抜きの際にインサート材の原材料が移動するのを規制する規制手段が備わるため、この規制手段によってインサート材の原材料の移動が規制される側の表面（インサート材の進行方向側の表面となる側）に、加工硬化による圧縮残留応力を付与することができる。これにより、上記製造方法により得られたインサート材を用いた伝動ベルトは耐久性を高めることができる。
【発明の効果】
【００３１】
ベルトを高負荷かつ高速走行条件で長時間走行させても、ブロックの疲労破壊の発生を抑制できる、伝動ベルト、および伝動ベルトに用いられるインサート材の製造方法を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】本実施形態に係る伝動ベルトを採用したベルト式無段変速装置を示す一部省略断面図であり、（ａ）は伝動ベルトの各プーリへの巻き掛け半径が同じ場合、（ｂ）は巻き掛け半径が異なる場合を示す。
【図２】図１の伝動ベルトを示す一部切欠き斜視図である。
【図３】図２の伝動ベルトに使用するブロックの斜視図である。
【図４】ブロックに埋設されたインサート材の斜視図である。
【図５】ブロックの（ａ）正面図、（ｂ）側面図、及び、（ｃ）ブロックのＡ−Ａ線断面図である。
【図６】ブロックの疲労破断部分、疲労破断の起点を示す説明図である。
【図７】（ａ）ブロックのベルト幅方向の断面図、及び、（ｂ）ブロックのセンターピラー部におけるベルト長手方向の断面図である。
【図８】ベルト式無段変速装置による伝動ベルトの高速走行状態、及び、伝動ベルトの耐久走行試験時の走行状態を示す説明図である。
【図９】（ａ）図８の丸印の位置で、伝動ベルトの各部に作用する力の作用図、及び、（ｂ）本実施形態（実施例１）に係る、高速走行に好適なインサート材の配置を示す説明図である。
【図１０】ファインブランキングプレスにおける、打ち抜き加工時の作動状態を示す説明図である。
【図１１】シェービングプレスにおける、打ち抜き加工時の作動状態を示す説明図である。
【図１２】インサート材及びブロックの曲げ試験、並びに、ブロックの曲げ疲労試験の説明図である。
【図１３】インサート材に対する硬さ試験結果を示す図である（インサート材の厚み方向（ベルト長手方向）に関する、ビッカース硬度の水準変化を示す図）。
【図１４】インサート材に対する硬さ試験結果（表面硬度）を示す図である（インサート材の厚み方向（ベルト長手方向）各表面のビッカース硬度の水準を示す図）。
【図１５】インサート材に対する曲げ試験結果である（曲げ強さの最大値及び曲げ破断時変位量）。
【図１６】ブロックに対する曲げ試験結果である（曲げ強さの最大値及び曲げ破断時変位量）。
【図１７】ブロックに対する曲げ疲労試験結果である（ブロックの曲げ疲労破壊寿命線図）。
【図１８】ベルト耐久走行試験に使用した供試体（伝動ベルト）の態様の説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００３３】
本発明の実施の形態について図面を参照して説明する。
【００３４】
（ベルト式無段変速装置３０の構成）
まず、図１を参照しつつ、本実施形態に係る伝動ベルト１を採用したベルト式無段変速装置３０について説明する。図１に示すように、ベルト式無段変速装置３０は、駆動プーリ３１（以下プーリ３１）と従動プーリ３２（以下プーリ３２）との間にエンドレスの伝動ベルト１が巻き掛けられた構造をしている。そして、伝動ベルト１の両側面が各プーリ３１、３２の外周に設けられたＶ溝と接触した状態で伝動ベルト１を二軸間で回転走行させ、さらに変速比を無段階で変化させるものである。
【００３５】
各プーリ３１、３２は、軸方向に固定された固定プーリ片３１ａ、３２ａと、軸方向に移動可能とされた可動プーリ片３１ｂ、３２ｂとからなる。可動プーリ片３１ｂ、３２ｂが軸方向に移動することで、固定プーリ片３１ａ、３２ａと可動プーリ片３１ｂ、３２ｂとの間で形成されるプーリ３１、３２のＶ溝の幅を連続的に変更できるようになっている。伝動ベルト１は、ベルト幅方向両端面が各プーリ３１、３２のＶ溝対向面と傾斜が合致するテーパ面で形成され、変更されたＶ溝の幅に応じて、Ｖ溝対向面の任意の位置に嵌まり込む。例えば、図１（ａ）に示す状態から、図１（ｂ）に示す状態のように、駆動プーリ３１のＶ溝の幅を狭く、従動プーリ３２のＶ溝の幅を広くした状態に変更すると、伝動ベルト１は、駆動プーリ３１側ではＶ溝中を外径側に向かって移動し、従動プーリ３２側ではＶ溝中を内径側に向かって移動する。その結果、各プーリ３１、３２への巻き掛け半径が連続的に変化して、変速比が無段階で変えられる。
【００３６】
（伝動ベルト１の構成）
次に、図２〜図７をさらに参照しつつ、伝動ベルト１の構成について説明する。なお、以下の説明では、伝動ベルト１においてプーリ３１、３２に巻き掛けられた際に、ベルト厚み方向の外周側となる方向を「上方」、ベルト厚み方向の内周側となる方向と「下方」と称することがある。
【００３７】
図２に示すように、伝動ベルト１は、平行な２本のエンドレスの張力帯２の長手方向（図２に示すベルト長手方向）に沿って、複数の板状のブロック１０を所定間隔（所定ピッチ）で配列した樹脂ブロックベルトである。
【００３８】
ブロック１０は、上面１０ａがベルト厚み方向の外周側、下面１０ｂがベルト厚み方向の内周側になるように配列されている。また、ブロック１０は、側面１０ｃが隣接するブロック１０の側面１０ｃと対向するように配列される。各ブロック１０は、互いに同一形状を有しており、ベルト厚み方向の上方及び下方に並ぶ２本のビーム部（上側ビーム部１１及び下側ビーム部１２）をベルト幅方向の中央部でセンターピラー部１３によって連結して略「Ｈ」形に形成されている（図３参照）。上側ビーム部１１、下側ビーム部１２、及び、センターピラー部１３は、一体成型されている。ブロック１０は、嵌合溝１４を有する。嵌合溝１４は、上下のビーム部１１、１２、とセンターピラー部１３とによって囲まれて形成されている。嵌合溝１４は、ベルト幅方向の中央部を挟んだ両側に一対で設けられている。各張力帯２は、各ブロック１０の各嵌合溝１４にベルト幅方向の両側から圧入嵌合され、各ブロック１０が２本の張力帯２と一体化されている。
【００３９】
図５（ａ）に示すように、ブロック１０のベルト幅方向の長さは、ベルト厚み方向の上方の端部が最も長く下方の端部に行くほど短くなっている。伝動ベルト１が各プーリ３１、３２に巻き掛けられたときに、各ブロック１０の上側ビーム部１１は張力帯２よりもベルト厚み方向の外周側に位置し、下側ビーム部１２は張力帯２よりもベルト厚み方向の内周側に位置する。
【００４０】
図２に示すように、各張力帯２の外周面２ａと内周面２ｂには、それぞれベルト幅方向に延びる凹溝２１ａ、２１ｂがベルト長手方向に所定のピッチで設けられる。尚、張力帯２の外周面２ａは、張力帯２のベルト厚み方向の外周側の面である。また、張力帯２の内周面２ｂは、張力帯２のベルト厚み方向の内周側の面である。また、各ブロック１０における嵌合溝１４のベルト厚み方向の対向面には、それぞれベルト幅方向に延びる凸条１５ａ、１５ｂが設けられている。各張力帯２の凹溝２１ａ、２１ｂに各ブロック１０の凸条１５ａ、１５ｂを係合させることにより、各ブロック１０がベルト長手方向に沿って所定ピッチで固定される。図２に示すように、張力帯２の内周面２ｂの凹溝２１ｂは、外周面２ａの凹溝２１ａに比べて断面が緩やかな凹湾曲面となっている。図５（ｂ）に示すように、凹溝２１ｂと係合する嵌合溝１４の凸条１５ｂは、凹溝２１ａと係合する凸条１５ａと比べてベルト長手方向の断面が緩やかな凸湾曲面とされている。
【００４１】
また、図５に示すように、各ブロック１０のベルト長手方向に関する長さは、ベルト厚み方向の上方に位置する上側ビーム部１１においては、ベルト厚み方向に一定の肉厚で形成されており、ベルト厚み方向の下方に位置する下側ビーム部１２においては、ベルト厚み方向の下方となる下側に行くほど肉厚が漸減するように形成されている。
【００４２】
（張力帯２）
図２に示すように、張力帯２は、心線４がベルト長手方向にスパイラル状に埋設されたゴム層５と、ゴム層５の上下面を被覆する補強布６とからなる。心線４としては、ポリエステル繊維、ポリアミド繊維、アラミド繊維、ガラス繊維、炭素繊維等からなるロープや、スチールワイヤ等が用いられる。心線４の替わりに、上記の繊維からなる織布や編布、または金属薄板等を埋設してもよい。ゴム層５は、クロロプレンゴム、天然ゴム、ニトリルゴム、スチレン−ブタジエンゴム、水素化ニトリルゴム（水素化ニトリルゴムと不飽和カルボン酸金属塩との混合ポリマーを含むなど）、エチレン−α−オレフィンエラストマー（エチレン−プロピレン共重合体（ＥＰＭ）、エチレン−プロピレン−ジエン三元共重合体（ＥＰＤＭなど）などのエチレン−α−オレフィン系ゴム）等の単一材もしくはこれらを適宜ブレンドしたゴム、またはポリウレタンゴムで形成される。
【００４３】
補強布６は、ベルト走行時にゴム層５がブロック１０との摩擦により摩耗するのを防止するためのものであり、平織り、綾織り又は朱子織り等の織布で形成される。その繊維材料としては、アラミド繊維、ナイロン繊維、ポリエステル繊維等が用いられる。なお、ブロック１０と張力帯２の擦れによる摩耗を防止する観点では、耐摩耗性に優れるアラミド繊維が好ましいが、アラミド繊維に比べて耐摩耗性の劣るナイロン繊維を使用することもできる。また、ナイロン繊維はアラミド繊維に比べて伸縮性がよいので、ブロック１０の嵌合溝１４の形状に正確に沿わせることができる。
【００４４】
（ブロック１０の構成）
ここで、図３〜図７を参照しつつ、本実施形態に係る伝動ベルト１に用いられるブロック１０の構成についてより詳細に説明する。図７に示すように、ブロック１０は、金属製のインサート材４０と樹脂被覆層５０とを備えている。インサート材４０は、接着層６０を介して、樹脂被覆層５０によって被覆されている。即ち、各ブロック１０には、金属からなるインサート材４０が埋設された構造をしている。
【００４５】
ブロック１０は、例えば、ベルト厚み方向の長さが１０〜１７ｍｍ、ベルト幅方向の長さが２０〜３０ｍｍ、及びベルト長手方向の長さが２〜５ｍｍであり、ベルト幅方向の両側部のなす角度、すなわち、ベルト角度は例えば２４〜３０°である。
【００４６】
インサート材４０は、図７（ａ）、（ｂ）に示すように、ブロック１０と同様に、上側ビーム部４１及び下側ビーム部４２をベルト幅方向の中央部でセンターピラー部４３によって連結して略「Ｈ」形に形成されている。上側ビーム部４１、下側ビーム部４２及びセンターピラー部４３は、一体成型される。インサート材４０のベルト幅方向に関する長さは、外周側の端部が最も長く内周側の端部に行くほど短くなっている。
【００４７】
インサート材４０は、耐熱性に優れ、高強度であるジュラルミン材（板状の金属材料）からなり、ＪＩＳ規格における合金番号Ａ２０１７、Ａ２０１４、Ａ２０２４、Ａ７０７５等のアルミニウム合金からなる金属素材の時効処理材で構成されている。特に、耐熱性及び強度に一段と優れたＪＩＳ Ｈ Ａ２０２４Ｐ Ｔ３６１のジュラルミン材が好適である。ここで、「Ａ２０２４Ｐ」とはアルミニウム合金の圧延材であることを、「２０２４」とは金属組成を、「Ｔ３６１」とは「Ｔ３」の断面積減少率をほぼ６％にしたことをそれぞれ表す。「Ｔ３」とは溶体化処理後冷間加工を行い、さらに自然時効させたことである。この合金番号の圧延材は、高温に十分に耐え得て軟化し難いという性質を有している。
【００４８】
更に、インサート材４０は、図５（ｃ）及び図７（ｂ）に示すように、張力帯２のベルト進行方向側の表面に、加工硬化を生じさせるプレス成形（本実施形態では、ファインブランキングプレスによる打ち抜きせん断加工：詳細は後述）により、加工硬化層４０Ａが形成され、圧縮残留応力が付与されている。なお、本実施形態のように、インサート材４０は、ベルト進行方向側の表面に加工硬化層４０Ａを設けるだけでなく、ベルト進行方向とは反対側の表面にも加工硬化層を設けてもよい。
【００４９】
インサート材４０は、例えば、上側ビーム部４１のベルト厚み方向の長さが３．５〜７．０ｍｍ、センターピラー部４３のベルト厚み方向の長さが３．５〜７．０ｍｍ、及び下側ビーム部４２のベルト厚み方向の長さが３．５〜７．０ｍｍである。
【００５０】
樹脂被覆層５０は、接着層６０を介して、インサート材４０の外表面を層状に被覆している。接着層６０は、接着材料からなり、インサート材４０側に配置される。接着剤として、例えば、シランカップリング剤（エポキシシランカップリング剤やアミノシランカップリング剤等）やイソシアネートが用いられる。
【００５１】
接着層６０の層厚さは、例えば０．５〜５μｍである。
【００５２】
なお、図７（ａ）、（ｂ）に示す樹脂被覆層５０におけるインサート材４０の上側ビーム部４１及び下側ビーム部４２のベルト幅方向両端面を被覆する部分は、プーリ３１、３２のＶ溝（図１参照）との接触部となっている。
【００５３】
樹脂被覆層５０は、樹脂材料で形成される。ブロック１０に、適度な摩擦係数を与え、耐摩耗性を向上させるために、樹脂被覆層５０は、硬質樹脂材料で形成されることが好ましい。硬質樹脂材料は、例えば、マトリクス樹脂に短繊維の炭素繊維が添加された樹脂組成物である。マトリクス樹脂は、熱硬化性樹脂であってもよく、また、熱可塑性樹脂であってもよい。熱硬化性樹脂としては、特に限定されるものではなく、例えば、フェノール樹脂（例えば、ノボラック系フェノール樹脂）、エポキシ樹脂等が挙げられる。熱可塑性樹脂としては、特に限定されるものではなく、例えば、ポリアミド樹脂、ポリイミド樹脂、ポリカーボネート樹脂等が挙げられる。マトリクス樹脂は、熱硬化性樹脂のみで構成されていてもよく、また、熱可塑性樹脂のみで構成されていてもよく、さらに、熱硬化性樹脂と熱可塑性樹脂とがブレンドされたものであってもよい。マトリクス樹脂は、その他にゴム成分等を含んでいてもよい。
【００５４】
樹脂被覆層５０に含まれる炭素繊維は、平均繊維長が１００μｍ以上であることが好ましく、１５０μｍ以上であることがより好ましい。なお、炭素繊維の平均繊維長は、樹脂被覆層５０の表面観察写真の画像解析から任意の２０本の炭素繊維の繊維長を測定して数平均し、それを２回繰り返した平均値として求められる。
【００５５】
樹脂被覆層５０を形成するマトリクス樹脂は、炭素繊維の他、パラ系のアラミド繊維、グラファイト粉末、フッ素樹脂、二硫化モリブデン、金属石鹸等の充填材を含んでいてもよい。パラ系のアラミド繊維は、短繊維のものが用いられ、例えば、繊維長が１ｍｍ〜３ｍｍであり、マトリクス樹脂１００質量部に対する添加量が２〜５質量部である。グラファイト粉末は、例えば、粒径が５μｍ〜１０μｍであり、マトリクス樹脂１００質量部に対する添加量が１５〜２０質量部である。フッ素樹脂は、例えば、粒径が１０〜１５０μｍであるポリテトラフルオロエチレン等であり、マトリクス樹脂１００質量部に対する添加量が５〜３０質量部である。二硫化モリブデンは、例えば、粒径が０．５〜３０μｍであり、マトリクス樹脂１００質量部に対する添加量が５〜３０質量部である。金属石鹸は、例えば、粒径が０．５〜３０μｍであり、マトリクス樹脂１００質量部に対する添加量が０．５〜３質量部である。
【００５６】
樹脂被覆層５０の層厚さは、例えば０．３〜１．５ｍｍである。
【００５７】
上記伝動ベルト１によれば、伝動ベルト１を駆動プーリ３１と従動プーリ３２との間に巻き掛け、高負荷、高速走行条件で長時間走行させても、駆動プーリ３１・従動プーリ３２の出口で、ブロック１０に埋設されているインサート材４０の、少なくともベルト進行方向側（つまり、ベルト走行時にブロック１０が疲労破壊しやすい側）の表面近傍に繰り返し強く発生する、曲げによる引張応力が、加工硬化層４０Ａによって付与された圧縮残留応力によって緩和されることで、ブロック１０の曲げ疲労強度が向上し、ブロック１０の疲労破壊の発生を抑制できる。その結果、伝動ベルト１の耐久性を高めることができる。
【００５８】
また、ブロック１０においてインサート材４０に加工硬化層４０Ａが形成された側が、伝動ベルト１にとって、より使用条件が厳しく、かつ、より使用頻度が高いとされる、高負荷、高速走行条件でのベルト走行時にブロック１０が疲労破壊しやすい側（つまり、ベルト進行方向側）になるように、それぞれのブロック１０が張力帯２に配列される。このため、高負荷、高速走行条件での長時間走行を強いられる高馬力エンジンに対応できる伝動ベルト１として好適である。
【００５９】
（ブロック１０の製造方法）
次に、本実施形態に係る伝動ベルト１に用いられるブロック１０の製造方法について、ブロック１０に埋設されるインサート材４０の製造方法を踏まえて説明する。
【００６０】
インサート材４０は、ファインブランキングプレス装置１００を使用したファインブランキングプレス（ＦＢプレス）によって製造される（その輪郭形状が付与される）。
【００６１】
（ファインブランキングプレス装置１００）
ファインブランキングプレス装置１００は、図１０（ａ―１）に示すように、ダイ１０１（金型）と、原材料押え部１０２と、パンチ１０３（可動刃型）と、カウンターパンチ１０４とを備えた構成をしている。
【００６２】
ダイ１０１は、台座１０９上に配置されており、インサート材４０の側面形状（略「Ｈ」形）を型取った型穴１０１Ａが形成されている。
【００６３】
原材料押え部１０２は、ダイ１０１に対し上下方向に対向して配置されており、パンチ１０３が挿通する穴１０２Ａが形成されている。この原材料押え部１０２は、上方からの押さえ圧により、ダイ１０１上に載置された、インサート材４０の原材料であるジュラルミン材１４０（板状の金属材料）を、ダイ１０１と原材料押え部１０２との間に固定する可動部である。
【００６４】
ここで、ダイ１０１の、原材料押え部１０２に対向する表面には、断面がナイフエッジ状のＶ突起１０７が、型穴１０１Ａを囲むように環状に設けられている。このＶ突起１０７は、打ち抜きの際に予めジュラルミン材１４０に食い込み、ジュラルミン材１４０が移動するのを規制する規制手段の役割を果たす。なお、Ｖ突起１０７の断面は、ジュラルミン材１４０に食い込み易い形状であれば、正三角形状でも直角三角形状であってもよい。また、規制手段としては、インサート材４０に対する摩擦係数が高い素材（樹脂など）を型穴１０１Ａの周辺に設けた構成にしてよいし、ダイ１０１の素材に原材料押え部１０２よりも摩擦係数が高い素材を採用することにより規制手段を有する構成としてもよい。
【００６５】
なお、本実施形態では、Ｖ突起１０７を、ダイ１０１の、原材料押え部１０２に対向する表面にだけ設けた構成（図１０（ａ―１）参照）について説明しているが、このＶ突起１０７を、原材料押え部１０２の、ダイ１０１に対向する表面にだけ設けた構成にしてもよい（図１０（ａ―２）参照）。また、Ｖ突起１０７を、ダイ１０１の、原材料押え部１０２に対向する表面、及び、原材料押え部１０２の、ダイ１０１に対向する表面に設けた構成にしてもよい。
【００６６】
パンチ１０３は、メイン圧（Ｍ圧）により、原材料押え部１０２の穴１０２Ａを挿通可能に配置され、ダイ１０１と原材料押え部１０２との間に固定されたジュラルミン材１４０を、原材料押え部１０２側からダイ１０１側に打ち抜く可動部である。精度の高い精密打ち抜きを可能にするため、打ち抜き時におけるパンチ１０３とダイ１０１とのクリアランスは、比較的小（例えば板厚の３〜５％）に設定される。
【００６７】
カウンターパンチ１０４は、パンチ１０３に対し上下方向に対向して配置され、カウンター圧（Ｃ圧）により、ダイ１０１側からジュラルミン材１４０を押さえる可動部である。なお、カウンターパンチ１０４はダイ１０１の型穴１０１Ａを挿通可能に配置されている。
【００６８】
また、ファインブランキングプレス装置１００では、原材料押え部１０２による押さえ圧、パンチ１０３によるメイン圧（Ｍ圧）、および、カウンターパンチ１０４によるカウンター圧（Ｃ圧）を独立して設定でき、各可動部を動作させる駆動手段（油圧方式等）を備えている。
【００６９】
（１）インサート材４０の製造工程（インサート材４０の製造方法）
（１−１）まず、Ｖ突起１０７が形成されたダイ１０１上にジュラルミン材１４０を載置する。このとき、ジュラルミン材１４０は、製造されるインサート材４０の進行方向側の表面になる側がダイ１０１に対向するように、ダイ１０１上に載置される。
【００７０】
（１−２）次に、原材料押え部１０２によって、上方からの押さえ圧により、ダイ１０１上に載置された、ジュラルミン材１４０を、ダイ１０１と原材料押え部１０２との間に固定する。この原材料押え部１０２による押さえ圧により、Ｖ突起１０７がジュラルミン材１４０に食い込んだ状態になる。
【００７１】
（１−３）次に、図１０（ａ―１）に示すように、ダイ１０１と原材料押え部１０２との間に固定されたジュラルミン材１４０を、パンチ１０３とカウンターパンチ１０４とで挟みつつ、パンチ１０３に加えるメイン圧（Ｍ圧）とカウンターパンチ１０４に加えるカウンター圧（Ｃ圧）との差圧を付与することによって、ジュラルミン材１４０はパンチ１０３側からカウンターパンチ１０４側に打ち抜かれ、インサート材４０がせん断加工される。
【００７２】
このとき、ダイ１０１に設けられたＶ突起１０７が、ジュラルミン材１４０に食い込んだ状態であることから、パンチ１０３による打ち抜きの際に、Ｖ突起１０７が食い込んだジュラルミン材１４０の表面は、パンチ１０３の打ち抜きに伴う移動（流れ）が強く規制される。特に、ジュラルミン材１４０においてインサート材４０になる製品部（パンチ１０３の下側）は、パンチ１０３に押されても、逃げや曲がりが発生せず、平面度も保持しつつ、動きが拘束される。その結果、ジュラルミン材１４０の移動（流れ）が強く規制される側の表面（製造されるインサート材４０の進行方向側になる表面）に、加工硬化による加工硬化層４０Ａが形成され、圧縮残留応力が付与される。
【００７３】
（２）インサート材４０への化学エッチング処理工程（表面処理工程）
次に、アルカリ及び酸又は酸のみを使用して、上記ファインブランキングプレスによってせん断加工されたインサート材４０の表面処理を行う（表面処理工程）。インサート材の金属部材の種類によって、アルカリ及び酸、又は、酸のみのいずれかを使用して、表面処理を行う。例えば、インサート材４０がアルミニウムの場合、インサート材４０を、アルカリ性溶液に浸漬した後、酸性溶液に浸漬する。インサート材４０がアルミニウムの場合、酸性溶液に溶解しにくいため、アルカリ性溶液に浸漬することにより、インサート材４０の表面が粗面化される。一方、インサート材４０をアルカリ性溶液に浸漬することにより、インサート材４０の表面に酸化被膜が形成されるため、その後、酸性溶液に浸漬することにより、インサート材４０の表面に形成された酸化被膜を除去する。また、インサート材４０が鉄である場合、インサート材４０を、酸性溶液のみに浸漬する。インサート材４０が鉄である場合、鉄は酸性溶液に溶解しやすいため、酸性溶液に浸漬することにより、インサート材４０の表面が粗面化されると共に、インサート材４０の表面に形成された酸化被膜が除去される。以上のように、インサート材４０の表面処理を行うことにより、インサート材４０の表面が粗面化されると共に、インサート材４０の表面に形成された酸化被膜が除去される。
【００７４】
（３）接着層形成工程
次に、表面処理が行われたインサート材４０の表面に、液状の接着材料を付着させて、接着層６０を形成する。具体的には、インサート材４０をシランカップリング剤液に浸漬して、接着層６０を形成する。
【００７５】
（４）被覆工程
そして、接着層６０の表面を被覆して、樹脂被覆層５０を形成する。具体的には、接着層６０が表面に積層されたインサート材４０に対して、樹脂材料を射出成形することで、樹脂被覆層５０を形成する。ここで、樹脂材料は、上述の通り、例えば、フェノール樹脂組成物である。
【００７６】
上記工程を経て、伝動ベルト１に用いられるブロック１０が製造される。製造されたブロック１０に埋設されたインサート材４０は、進行方向側の表面に、加工硬化を生じさせるファインブランキングプレスにより、加工硬化層４０Ａによる圧縮残留応力が付与されている。これにより、インサート材４０において、圧縮残留応力が付与されている表面の加工硬化層４０Ａにおいては、インサート材４０において、圧縮残留応力が付与されていない部分に比べて、金属内部の空隙がつぶれ、金属結晶が微細化している状態になる。そのため、高硬度（高強度）なるも、引張応力が強く作用する曲げに対し、破断に耐え得るほどに高靱性なる物性が付与される。
【００７７】
これにより、ブロック１０における、インサート材４０に加工硬化層４０Ａが付与された側の表面近傍に、曲げによる引張応力が繰り返し強く作用しても、この圧縮残留応力によって緩和されることで、ブロック１０の曲げに対する靱性が向上し、ブロック１０の曲げ疲労強度（曲げ疲労破壊寿命）の向上効果が得られる。
【００７８】
そして、図５（ｃ）に示すように、ブロック１０に埋設されたインサート材４０に加工硬化層４０Ａが付与された側の表面を、伝動ベルト１の走行時にブロック１０が疲労破壊しやすい側（つまり、ベルト進行方向側）に位置するように、それぞれの複数のブロック１０を張力帯２の長手方向に沿って配列（嵌合）させる。
【００７９】
これにより得た伝動ベルト１を高負荷、高速走行条件で長時間走行させても、特に小径側プーリの出口で、ブロック１０に埋設されているインサート材４０の、ベルト進行方向側（つまり、走行時にブロック１０が疲労破壊しやすい側：図６参照）の表面近傍に繰り返し強く発生した、曲げによる引張応力が、加工硬化層４０Ａにより付与された圧縮残留応力によって緩和されることで、ブロック１０の曲げ疲労強度が向上し、ブロック１０（特には、上側ビーム部１１）の疲労破壊の発生を抑制できる。
【００８０】
また、インサート材４０において一方側の表面（ベルト進行方向側）にのみ加工硬化層４０Ａを形成した場合、インサート材４０の表裏で、硬さ及び強度に顕著な差を設けることができる。これにより、インサート材４０の加工歪みを極小にすることができる。
【００８１】
（ファインブランキングプレスとシェービングプレスとの相違点）
一般に、ブロック１０が配列された樹脂ブロックベルト（伝動ベルト１）に使用されるインサート材４０は、一般の金属板製品とは異なり、多数個の集合で一つの樹脂ブロックベルト製品を形成する補強部材であるため、それぞれ、高品質（高寸法精度、高均質性、加工歪み小、ダレやカエリのない滑らかな剪断面）でかつ高生産性を要求される。そのため、インサート材４０は、従来一般的には、シェービングプレス（精密プレス加工の一種）により製造される。
【００８２】
シェービングプレス（Ｓプレス）は、通常の打ち抜き加工（工程１）では得られない、ダレやカエリのない滑らかなせん断面（厚み方向に沿う面）が必要な場合に用いられ、金型の構成が異なる複数の工程で打ち抜き加工され、仕上げ加工時（工程２）に断面をわずかに（例えば、板厚の５％〜１０％程度）削り、せん断面を滑らかにできる特徴を有する。
【００８３】
シェービングプレスでは、図１１に示すように、第１ダイ上にワーク（ジュラルミン材など）を載置する。次に、第１ダイ上に載置されたワークを、パンチに加えるメイン圧（Ｍ圧）によって、ワークはパンチ側から第１ダイ側に打ち抜かれ、インサート材がせん断され粗加工される。次に、インサート材のせん断面を滑らかにするために、細かな削り面を持った第２ダイの上にインサート材を載置し、第２パンチに加える圧力によって、インサート材は第２パンチ側から第２ダイ側に押し込まれることにより、インサート材のせん断面が削り取られ、滑らかな仕上加工がなされる。
【００８４】
シェービングプレスは、ファインブランキングプレス装置１００に備わるカウンターパンチ１０４や原材料押え部１０２、並びに、ダイ１０１に備わるＶ突起１０７は無く、ワーク（ジュラルミン材）の動きを拘束する構造はない。そのため、第１パンチによる打ち抜き加工される際に、ワークのインサート材になる製品部が第１パンチに押されて逃げやすい。そのため、ファインブランキングプレスの場合と比べて、インサート材の表面に加工硬化を生じさせる程度は小さく、インサート材の表裏で、硬さ及び強度の差はほとんど生じない。そのため、インサート材の表面に、加工硬化層および圧縮残留応力が付与されることはない。なお、加工歪みの程度は、工程数を増すほど小さくなるので一概に比べられないが、図１１に示したように工程１及び工程２を経る場合（Ｓプレス（順送））、汎用プレスによる場合（工程１のみ：粗加工のみ）と比べて小さいが、ファインブランキングプレスによる場合と比べて大きい。
【００８５】
その代わり、シェービングプレスは、ファインブランキングプレスに比べて、生産性が高く、ファインブランキングプレスのように専用のファインブランキングプレス装置１００を用いなくても、安価な汎用プレス機械でシェービング加工を行うための金型（例えば、複数の金型からなる順送金型）を用いて、インサート材を製造することができる。
【００８６】
（各プレスの特徴比較）
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【００８７】
（その他の実施形態１）
上記実施形態のインサート材４０の製造工程では、Ｖ突起１０７を、ダイ１０１の、原材料押え部１０２に対向する表面にだけ設けた構成（図１０（ａ―１）参照）について説明しているが、このＶ突起１０７を、原材料押え部１０２の、ダイ１０１に対向する表面にだけ設けた構成（図１０（ａ―２））でのインサート材４０の製造工程についても説明する。即ち、原材料押え部１０２の、ダイ１０１に対向する表面には、ナイフエッジ状のＶ突起１０７が、穴１０２Ａを囲むように設けられたファインブランキングプレス装置を使用したインサート材４０の製造工程の説明である。
【００８８】
（１´−１）まず、ダイ１０１上にジュラルミン材１４０を載置する。このとき、ジュラルミン材１４０は、製造されるインサート材４０の進行方向側の表面になる側が原材料押え部１０２に対向するように、ダイ１０１上に載置される。
【００８９】
（１´−２）次に、穴１０２Ａを囲むように設けられたＶ突起１０７が形成された原材料押え部１０２によって、上方からの押さえ圧により、ダイ１０１上に載置された、ジュラルミン材１４０を、ダイ１０１と原材料押え部１０２との間に固定する。この原材料押え部１０２による押さえ圧により、Ｖ突起１０７がジュラルミン材１４０に食い込んだ状態になる。
【００９０】
（１´−３）次に、図１０（ａ―２）に示すように、ダイ１０１と原材料押え部１０２との間に固定されたジュラルミン材１４０を、パンチ１０３とカウンターパンチ１０４とで挟みつつ、パンチ１０３に加えるメイン圧（Ｍ圧）とカウンターパンチ１０４に加えるカウンター圧（Ｃ圧）との差圧を付与することによって、ジュラルミン材１４０はパンチ１０３側からカウンターパンチ１０４側に打ち抜かれ、インサート材４０がせん断加工される。
【００９１】
このとき、原材料押え部１０２に設けられたＶ突起１０７が、ジュラルミン材１４０に食い込んだ状態であることから、パンチ１０３による打ち抜きの際に、Ｖ突起１０７が食い込んだジュラルミン材１４０の表面は、パンチ１０３の打ち抜きに伴う移動（流れ）が強く規制される。その結果、ジュラルミン材１４０の移動（流れ）が強く規制される側の表面（製造されるインサート材４０の進行方向側になる表面）に、加工硬化による加工硬化層４０Ａが形成され、圧縮残留応力が付与される。
【００９２】
なお、Ｖ突起１０７を原材料押え部１０２側（メイン圧側）に設けるよりも、Ｖ突起１０７をダイ１０１側（カウンター圧側）に設ける方が、ジュラルミン材１４０の打ち抜きに伴う移動（流れ）に対する規制（動き止め）効果が大きく、インサート材４０の表面に付与される圧縮残留応力の程度も大きい。
【００９３】
（その他の実施形態２）
また、Ｖ突起１０７を、ダイ１０１の、原材料押え部１０２に対向する表面、及び、原材料押え部１０２の、ダイ１０１に対向する表面の両方に設けた構成も可能である。もっとも、この場合、Ｖ突起１０７をダイ１０１又は原材料押え部１０２の一方側にのみ設けた場合に比べ、金型費（初期費、ランニング費）が嵩む。
【実施例】
【００９４】
加工硬化を生じさせるファインブランキングプレスにより、加工硬化層および圧縮残留応力が付与されているインサート材を採用したブロックにおける、当該インサート材の加工硬化層がある側の表面近傍に、曲げによる引張応力が繰り返し強く作用しても、この圧縮残留応力によって緩和されることで、ブロックの曲げに対する靱性が向上し、ブロックの曲げ疲労強度（曲げ疲労破壊寿命）の向上効果が得られる、ことをまずインサート材（単体）およびブロック（単体）を用いて評価、検証するために、一連の代用試験（（１）インサート材に対する硬さ試験、（２）インサート材およびブロックに対する曲げ試験、（３）ブロックに対する曲げ疲労試験）と、それによるブロックの疲労破壊の発生を抑制できることを、伝動ベルト（樹脂ブロックベルト：最終製品）を用いて動的に実証評価する、（４）ベルト耐久走行試験を行った。
【００９５】
まず、上記評価試験（１）〜（４）に供する供試体、つまり、インサート材（単体）、ブロック（単体）、および伝動ベルト、の各仕様、ならびに製造方法について、以下に詳細する。
【００９６】
（供試体：インサート材（図４、図５））・材質：Ａ２０２４Ｔ３のジュラルミン材・寸法
外寸：ベルト厚み方向の長さ１２．５ｍｍ×ベルト幅方向の長さ（上側ビーム部最大部／下側ビーム部最大部）約２５ｍｍ／約２２ｍｍ×ベルト長手方向の長さ（板厚）約２ｍｍ
上側ビーム部のベルト厚み方向の長さ：３．５ｍｍ
センターピラー部のベルト厚み方向の長さ（上下ビーム間の間隙）：５ｍｍ
下側ビーム部のベルト厚み方向の長さ：４ｍｍ
センターピラー部のベルト幅方向の長さ：４ｍｍ・製造方法○テスト品１（インサート材）※実施例１および参考例１のベルトに使用・上記実施形態で説明したファインブランキングプレス（ＦＢプレス）によって製造した（図１０（ａ−１））。・規制手段（Ｖ突起）は、ダイ側のみに設けた。これは、インサート材の反メイン圧側（下側）表面に加工硬化層および圧縮残留応力が付与される設定である。○テスト品２（インサート材）※実施例２のベルトに使用・上記その他の実施形態１で説明したファインブランキングプレス（ＦＢプレス）によって製造した（図１０（ａ−２））。・規制手段（Ｖ突起）は、原材料押え部側のみに設けた。これは、インサート材のメイン圧側（上側）表面に加工硬化層および圧縮残留応力が付与される設定である。○従来品（インサート材）※比較例１、２のベルトに使用・前述したシェービングプレス（Ｓプレス）によって製造した（図１１）。
【００９７】
（供試体：ブロック（図３、図５））・樹脂被覆層：フェノール樹脂を短繊維の炭素繊維で補強した樹脂組成物（表１参照）を用いた。・インサート材への化学エッチング処理工程：上記ＦＢプレス・Ｓプレスにより得られたインサート材をアルカリ液（１５ｗｔ％水酸化ナトリウム水溶液）、酸液（５ｗｔ％硝酸水溶液）の順に３０秒ずつ浸漬し、表面処理を行った（化学エッチング処理工程）。・インサート材への接着層形成工程：上記化学エッチング処理を施したインサート材を表２に示すシランカップリング剤液に１０分間浸漬した後、１００℃で１０分間乾燥させ、インサート材の表面に接着材料からなる接着層を形成した（接着層形成工程）。ここで、シランカップリング剤として、エポキシシランカップリング剤（モメンティブ・パフォーマンス・マテリアルズ社製「Ａ−１８７」）を用いた。・被覆工程：射出成形を行って、上記処理を施したインサート材を上述のフェノール樹脂を短繊維の炭素繊維で補強した樹脂組成物からなる樹脂被覆層で埋設し、その後、接着層および樹脂被覆層を二次硬化させるために、１８０℃で６時間アニールして、実施例１、実施例２、参考例１、及び比較例１、２の伝動ベルト（樹脂ブロックベルト）に用いるブロックを多数作製した（被覆工程）。
【００９８】
【表１】
2019171470.tif 000004
【００９９】
【表２】
2019171470.tif 000005
【０１００】
（供試体：伝動ベルト（図２、図１８））・張力帯へのブロックの組込工程〇実施例１、比較例１
インサート材のＦＢプレス・Ｓプレス時の抜き方向側の表面（反メイン圧側）が、ベルト進行方向側に一致するように、それぞれのブロックを張力帯に配列させて、伝動ベルトを作製した。〇実施例２、参考例１、比較例２
インサート材のＦＢプレス・Ｓプレス時の抜き方向と反対側の表面（メイン圧側）が、ベルト進行方向側に一致するように、それぞれのブロックを張力帯に配列させて、伝動ベルトを作製した。
【０１０１】
ここで、張力帯のゴム層は、「水素化ニトリルゴム」と「ジメタクリル酸亜鉛を配合した水素化ニトリルゴム」との混合物からなるゴム組成物で形成した。
また、心線にはアラミド繊維をＲＦＬ水溶液に浸漬した後に加熱する処理及びゴム糊に浸漬した後に乾燥させる処理を施した直径０．７２ｍｍの撚りコードを用いた。
また、ゴム層の上下面を被覆する補強布は、それぞれナイロン繊維の織布をＲＦＬ水溶液に浸漬した後に加熱する処理並びにゴム糊に浸漬及びゴム糊をコートした後に乾燥させる処理を施した厚み０．８ｍｍの帆布を用いた。
【０１０２】
作製した伝動ベルトは、心線を中心としたピッチライン上のベルト周長を６１２ｍｍ、心線を中心としたピッチライン上のベルト幅を２５ｍｍ、ブロックのベルト厚み方向の長さを１３ｍｍ、ブロックのベルト長手方向の長さを２．９５ｍｍ、ブロックのベルト長手方向のピッチ（ブロックの中心と隣接するブロックの中心間の距離）は３ｍｍとした。なお、ブロックの嵌合溝（上下ビーム間）が最小となる隙間の大きさは３ｍｍであり、張力帯に対する締め代は、０．１ｍｍである。
【０１０３】
（１）インサート材に対する硬さ試験（図１３、図１４）
テスト品１及びテスト品２について、加工硬化を生じさせるＦＢプレスにより、インサート材の表面に加工硬化層が付与されていることを確認するために、従来品（Ｓプレス）と比較して、インサート材に対する硬さ試験を実施した。
【０１０４】
（評価項目）
インサート材の厚み方向（ベルト長手方向）に沿う断面における、ビッカース硬さ。
【０１０５】
（供試体）
前述した、プレス方式の異なる３種類のインサート材・テスト品１：ＦＢプレス品（インサート材）※規制手段（Ｖ突起）は、ダイ側（反メイン圧側）のみ。・テスト品２：ＦＢプレス品（インサート材）※規制手段（Ｖ突起）は、原材料押え部側（メイン圧側）のみ。・従来品：Ｓプレス品（インサート材）
【０１０６】
（評価方法）
各供試体について、疲労破断の起点となる上側ビーム根元部分（図６矢印部分）近傍の断面（ＢＵＥＨＬＥＲ社製精密切断機による切断面）における、厚み方向５点（反メイン圧側表面、反メイン圧側表面から深さ１００μｍの内部、内部中央、メイン圧側表面から深さ１００μｍの内部、メイン圧側表面）の測定面について、マイクロビッカース硬さ試験機（ミツトヨ社製、品番：ＨＭ−２２０Ｄ）を用い、試験力０．０１Ｎ（９８．０７ｍＮ）にて、ビッカース硬さ（ＨＶ０．０１）を測定した（ＪＩＳＺ２２４４：２００９準拠）。なお、測定面の表面粗さは、約０．２５μｍであった。
【０１０７】
（評価結果：図１３、図１４）
テスト品１及びテスト品２（ＦＢプレス品）は、インサート材の一方側の表面近傍に、厚み方向中央部および他方側の表面と比べ、明らかに加工硬化した加工硬化層が付与されていることがわかった。
テスト品１（ＦＢプレス品）の加工硬化層が付与されていた一方の表面近傍は、規制手段（Ｖ突起）が設けられていたダイ側（反メイン圧側、つまりカウンター圧側）であった。
テスト品２（ＦＢプレス品）の加工硬化層が付与されていた一方の表面近傍は、規制手段（Ｖ突起）が設けられていた原材料押え部側（メイン圧側、つまり反カウンター圧側）であった。
テスト品１及びテスト品２（ＦＢプレス品）それぞれの加工硬化層は、少なくとも測定した深さ１００μｍまでその存在が確認された。
また、この加工硬化層は、規制手段（Ｖ突起）の作用によって、ＦＢプレス時に、ジュラルミン材の動き（流れ）が強く規制（拘束）されていた部分であるため、ジュラルミン材内部の空隙がつぶれ、金属結晶が微細化するほどに、圧縮残留応力が付与されていると考えられる。
一方、従来品（Ｓプレス品）は、インサート材の表面に加工硬化を生じさせる程度は小さく、インサート材の厚み方向中央部および表裏で、硬さの差はほとんど生じなかった。
【０１０８】
（２−１）インサート材に対する曲げ試験（図１２（ａ）、（ｃ）、図１５（ａ）、（ｂ））
インサート材に加工硬化層が付与された側の表面近傍に、曲げによる引張応力が強く作用しても、テスト品１、及び、テスト品２の方が、従来品と比べ、圧縮残留応力によって緩和されることで、インサート材の曲げに対する靱性が向上しないか、インサート材に対する曲げ試験によって、テスト品１、テスト品２、従来品とを曲げ方向による影響を含め、比較評価した。
【０１０９】
（評価項目）
・インサート材の、曲げ強さ（最大値）（Ｎ）※曲げ方向（正曲げ、逆曲げ）別
・インサート材の、曲げ破断時変位量（ｍｍ）※曲げ方向（正曲げ、逆曲げ）別
【０１１０】
（供試体）
前述の硬さ試験に供したインサート材と同じ、プレス成形方式の異なる３種類のインサート材・テスト品１：ＦＢプレス品（インサート材）※規制手段（Ｖ突起）は、ダイ側（反メイン圧側）のみ。・テスト品２：ＦＢプレス品（インサート材）※規制手段（Ｖ突起）は、原材料押え部側（メイン圧側）のみ。・従来品：Ｓプレス品（インサート材）
【０１１１】
（評価方法）
インサート材に対する曲げ試験は、オートグラフ試験機を用いて、図１２（ａ）に示すように、インサート材の下面（ベルト長手方向一方側表面）のベルト幅方向両端部分に当接する支持台の支点（２点とも線接触、かつ平行、ベルト厚み方向端から端まで）で、両端支持されたインサート材に対し、インサート材の上面（ベルト長手方向他方側表面）の上記支点間中央に、上方から圧子を垂直に当接（線接触、ベルト厚み方向端から端まで）させつつ集中荷重を加え、インサート材が破断するまで一定速度（３ｍｍ／分）でたわませ、その間のインサート材に負荷される最大荷重なる曲げ強さ（最大値）（Ｎ）、および、曲げ破断時の上記圧子の変位量なる曲げ破断時変位量（ｍｍ）を測定した。測定は、テスト品１、テスト品２、従来品について、それぞれ、後述する２つの曲げ方向（正曲げ、逆曲げ）について行い、この曲げ方向による影響も評価した。なお、支持台の支点間隔（２点間ピッチ）は１８ｍｍとした（図１２（ａ）のイメージ）。雰囲気温度は、テスト品１、テスト品２、従来品との比較評価のため、室温（２３±２℃）とした。
なお、曲げ方向に関し、図１２（ｃ）に示すように、曲げ試験における圧子の荷重方向が、インサート材のプレス時の抜き方向（メイン圧側→反メイン圧側）と同じ方向である場合を、便宜上「正曲げ」と呼び、インサート材のプレス時の抜き方向（メイン圧側→反メイン圧側）と逆の方向である場合を、便宜上「逆曲げ」と呼ぶことにする。
したがって、正曲げの場合は、曲げによる引張応力が反メイン圧側表面に強く作用する。逆曲げの場合は、曲げによる引張応力がメイン圧側表面に強く作用する。
【０１１２】
（評価結果）（図１５（ａ）、（ｂ））
インサート材のテスト品１（ＦＢプレス品）は、正曲げの場合、即ち、ＦＢプレスで加工硬化層が付与された反メイン圧側（カウンター圧側）表面に曲げによる引張応力が強く作用する曲げ方向の場合は、テスト品１（ＦＢプレス品）での逆曲げ、ならびに従来品（Ｓプレス品）での正及び逆曲げの場合と比べて、曲げ強さの水準および曲げ破断時変位量の水準がともに顕著に大きくなった。
これは、インサート材のテスト品１（ＦＢプレス品）においては、ＦＢプレス時に規制手段（Ｖ突起）が設けられていたダイ側と同じ側の反メイン圧側（カウンター圧側）表面に、加工硬化層および圧縮残留応力が付与された結果、当該表面近傍には、圧縮残留応力が付与されていない部分と比べて、高硬度（高強度）なるも、引張応力が強く作用する曲げに対し、破断に耐え得るほどに高靱性（曲げ破断時変位量が顕著に大）なる物性が付与されたことを裏付けるものであることがわかった。
インサート材のテスト品２（ＦＢプレス品）は、逆曲げの場合、即ち、ＦＢプレスで加工硬化層が付与されたメイン圧側表面に曲げによる引張応力が強く作用する曲げ方向の場合は、テスト品２（ＦＢプレス品）での正曲げ、ならびに従来品（Ｓプレス品）での正及び逆曲げの場合と比べて、曲げ強さの水準および曲げ破断時変位量の水準がともに顕著に大きくなった。
これは、インサート材のテスト品２（ＦＢプレス品）においては、ＦＢプレス時に規制手段（Ｖ突起）が設けられていた原材料押え部側と同じ側のメイン圧側表面に、加工硬化層および圧縮残留応力が付与された結果、当該表面近傍には、圧縮残留応力が付与されていない部分と比べて、高硬度（高強度）なるも、引張応力が強く作用する曲げに対し、破断に耐え得るほどに高靱性（曲げ破断時変位量が顕著に大）なる物性が付与されたことを裏付けるものであることがわかった。
【０１１３】
（２−２）ブロックに対する曲げ試験（図１２（ｂ）、（ｃ）、図１６（ａ）、（ｂ））
上記インサート材に対する曲げ試験の場合と同様に、ブロックの曲げに対する靱性が向上しないかを、ブロックに対する曲げ試験によって、テスト品１、テスト品２、従来品とを曲げ方向による影響を含め、比較評価した。
【０１１４】
（評価項目、供試体、評価方法）
評価項目、供試体、評価方法については、対象（供試体）が、前述の曲げ試験（インサート）に供したインサート材と同じく、プレス成形方式の異なる３種類のインサート材をそれぞれ埋設した３種類のブロックであること以外は、前述のインサート材に対する曲げ試験の場合と同様である。支持台の支点間隔（２点間ピッチ）についても、インサート材の場合と同じく、１８ｍｍとした（図１２（ｂ）参照）。
【０１１５】
（評価結果）（図１６（ａ）、（ｂ））
ブロックに対する曲げ試験の結果は、上記インサート材に対する曲げ試験結果と比べ、樹脂被覆層が介する分、曲げ強さおよび曲げ破断時変位量の絶対値が変化したものの、ブロックのテスト品１（ＦＢプレス品）における正曲げの場合は、テスト品１（ＦＢプレス品）での逆曲げ、ならびに従来品（Ｓプレス品）での正及び逆曲げの場合と比べて、曲げ強さの水準および曲げ破断時変位量の水準がともに顕著に大となる傾向に変わりはなかった。
これは、ブロックのテスト品１（ＦＢプレス品）においては、ブロックにおける、当該インサート材に加工硬化層が付与された側（プレス成形時の反メイン圧側（カウンター圧側））の表面近傍に、曲げによる引張応力が強く作用しても、圧縮残留応力によって緩和されることで、ブロックの曲げに対する靱性が向上することを裏付けるものであることがわかった。
ブロックのテスト品２（ＦＢプレス品）における逆曲げの場合は、テスト品２（ＦＢプレス品）での正曲げ、ならびに従来品（Ｓプレス品）での正及び逆曲げの場合と比べて、曲げ強さの水準および曲げ破断時変位量の水準がともに顕著に大となる傾向に変わりはなかった。
これは、ブロックのテスト品２（ＦＢプレス品）においては、ブロックにおける、当該インサート材に加工硬化層が付与された側（プレス成形時のメイン圧側）の表面近傍に、曲げによる引張応力が強く作用しても、圧縮残留応力によって緩和されることで、ブロックの曲げに対する靱性が向上することを裏付けるものであることがわかった。
【０１１６】
（３）ブロックに対する曲げ疲労試験（図１２（ｂ）、（ｃ）、図１７）
ベルト耐久走行試験の代用試験となり得る、ブロックの曲げ疲労試験を実施し、ブロックにおける、インサート材に加工硬化層が付与された側の表面近傍に、曲げによる引張応力が繰り返し強く作用しても、この圧縮残留応力によって緩和されることで、ブロックの曲げ疲労強度（曲げ疲労破壊寿命）の向上効果が得られるか、ブロックに対する曲げ疲労試験によって、テスト品１、テスト品２、従来品を曲げ方向による影響を含め、比較評価した。
【０１１７】
（試験機）
サーボパルサー（島津製作所社製）
【０１１８】
（評価項目）
ブロックの曲げ疲労破壊寿命曲線（破壊までの繰り返し回数と荷重振幅との関係線図）
【０１１９】
（供試体）
供試体は、前述のブロックに対する曲げ試験の場合と同じく、プレス成形方式の異なる３種類のインサート材（テスト品１、テスト品２、従来品）をそれぞれ表裏の向きを変えて埋設した２種類、合計６種類のブロックである。
【０１２０】
（評価方法）
前述のブロックに対する曲げ試験の場合と同じ支持台を用いた。支持台に対するブロックの位置関係も前述のブロックに対する曲げ試験の場合と同じである。
ブロックの曲げ疲労破壊寿命曲線の測定は、ロードセルに連結された圧子を３０Ｈｚで繰り返し上下動させ、ブロックが曲げ疲労破壊するまで、例えば設定入力する荷重振幅を２５０Ｎとし、最小荷重１００Ｎ（固定値）と最大荷重６００Ｎ（荷重振幅の値によって変動）の間を周期的に変動する集中荷重をブロック上面の支点間中央に鉛直下向きに繰り返し与え続けるものであり、荷重振幅は２００Ｎ、２５０Ｎ、３５０Ｎの３通りとして、それぞれについて供試体（ブロック）を入れ替えて試験し、破壊までの繰り返し回数と荷重振幅との関係線図を得た。なお、雰囲気温度は、テスト品１、テスト品２、従来品の比較評価のため、室温（２３±２℃）とした。
【０１２１】
（評価結果）（図１７）
ブロックのテスト品１（ＦＢプレス品）における正曲げの場合は、テスト品１（ＦＢプレス品）での逆曲げ、ならびに従来品（Ｓプレス品）での正及び逆曲げの場合と比べて、ブロックの曲げ疲労強度およびブロックの曲げ疲労破壊寿命の水準が顕著に大となった。
ブロックのテスト品２（ＦＢプレス品）における逆曲げの場合は、テスト品２（ＦＢプレス品）での正曲げ、ならびに従来品（Ｓプレス品）での正及び逆曲げの場合と比べて、ブロックの曲げ疲労強度およびブロックの曲げ疲労破壊寿命の水準が顕著に大となった。
これらの結果は、ブロックにおける、インサート材に加工硬化層が付与された側の表面近傍に、曲げによる引張応力が繰り返し強く作用しても、この圧縮残留応力によって緩和されることで、ブロックの曲げ疲労強度（曲げ疲労破壊寿命）の向上効果が得られることを裏付けるものであることがわかった。
【０１２２】
（４）ベルト耐久走行試験（図２、図８、図９（ｂ）、図１８、表３）
上記テスト品１及びテスト品２のインサート材を用いた、伝動ベルト（樹脂ブロックベルト）をプーリ間で高負荷かつ高速走行条件で長時間走行させても、ブロックの疲労破壊の発生を抑制できるかを、実施例１、実施例２、参考例１、比較例１、及び比較例２の５種類の伝動ベルト（図１８参照）について比較評価した。
【０１２３】
（試験機）
図８に示す、ベルト耐久走行試験機を使用した。
【０１２４】
（評価項目）
耐久走行寿命（故障に至るまでの走行距離）、その他にベルト側面温度、スリップ率を測定。
【０１２５】
（供試体）
実施例１、実施例２、参考例１、比較例１、比較例２、以上５種類の伝動ベルト（図１８参照）
【０１２６】
（評価方法）
ベルト耐久走行試験では、図１８に示す各伝動ベルト（樹脂ブロックベルト：実施例１、２、参考例１、比較例１、２）を高負荷、高速走行条件で長時間走行させるもので、図８に示すように、各伝動ベルトを駆動プーリと従動プーリとに巻き掛けて、６０℃の雰囲気下で駆動プーリを回転させた。
ここで、駆動プーリのピッチ径は１２０ｍｍ、従動プーリのピッチ径は７０ｍｍとし、プーリのＶ溝の角度はそれぞれ２６°とした。無負荷の場合の駆動プーリの回転数が５０００ｒｐｍとなるように設定し、耐久走行試験中の従動プーリの負荷は４５ｋＷとした。駆動プーリと従動プーリの軸荷重は、負荷に対してベルトがスリップしない程度とし、具体的には２０００Ｎとした。尚、耐久走行試験中の軸荷重が一定となるように、両プーリの軸間距離は固定しなかった。
以上の走行試験条件の下で、走行時間５００時間を上限として打ち切り、ベルト耐久走行試験を行った。走行時間５００時間までにベルトが破損した場合は、その破損形態を評価した。
【０１２７】
（評価基準）
５００時間経過でブロック折損等故障の兆候が全くないものは、実用性をほぼ満たしていると判断する（判定：○）。
５００時間経過でブロック折損等走行不能な故障形態までは至らなかったが、ブロックの亀裂等故障の兆候が認められたものは、更なる耐久寿命の底上げが必要と判断する（判定：△）。
５００時間未満でブロック折損等走行不能な故障に至ったものは、実用に供し得ないと判断する（判定：×）。
表３にベルト耐久走行試験結果を示す。
【０１２８】
（評価結果）
【表３】
2019171470.tif 000006
【０１２９】
実施例１、及び、実施例２の伝動ベルトは、５００時間経過でブロック折損等故障の兆候が全くなく、実用性をほぼ満たしていることが確認された。
つまり、図９（ｂ）（又は図１８（ａ−１）実施例１、図１８（ａ−２）実施例２）に示すように、インサート材に加工硬化層および圧縮残留応力が付与されている側の表面がベルト進行方向側（つまり、ベルト走行時にブロックが疲労破壊しやすい側）となるように、それぞれのブロックを張力帯に配列させた伝動ベルトは、５００時間の高負荷、高速条件の走行に耐えることが確認された。
【０１３０】
参考例１の伝動ベルトのように、意図的に、インサート材に加工硬化層および圧縮残留応力が付与されている側の表面が、ベルト進行方向と反対側となるように、それぞれのブロックを張力帯に配列させた伝動ベルトは、５００時間の高負荷、高速条件の走行に耐えることができなかった。３００時間程度でのベルトの破損形態は、図６に示す通りの、ブロック（上ビーム根元）折損であり、インサート材（上ビーム根元）の折損を伴うものであった。
【０１３１】
比較例１、及び、比較例２の伝動ベルトのように、インサート材のベルト進行方向どちらの側の表面にも、ほとんど加工硬化層および圧縮残留応力が付与されていない伝動ベルトは、５００時間の高負荷、高速条件の走行に耐えることができなかった。ともに３００時間程度でのベルトの破損形態は、図６に示す通りの、ブロック（上ビーム根元）折損であり、インサート材（上ビーム根元）の折損を伴うものであった。
【０１３２】
（得られた効果）
上記ベルト耐久走行試験を含む一連の評価結果により、本実施形態（実施例１、実施例２）の伝動ベルト（樹脂ブロックベルト）を高負荷、高速走行条件で長時間走行させても、特に小径側プーリの出口で、ブロック（インサート材）の、ベルト進行方向側（つまり、ベルト走行時にブロックが疲労破壊しやすい側）の表面近傍に繰り返し強く発生した、曲げによる引張応力が、加工硬化を生じさせるＦＢプレスにより付与された圧縮残留応力によって緩和されることで、ブロックの曲げ疲労強度が向上し、ブロック（特には、上ビーム）の疲労破壊の発生を抑制できることがわかった。
【符号の説明】
【０１３３】
１    伝動ベルト
２    張力帯
１０  ブロック
１４  嵌合溝
４０  インサート材
４０Ａ  加工硬化層
【図１】
2019171470.tif 000007
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
2019171470.tif 000019
【図１４】
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【図１５】
2019171470.tif 000021
【図１６】
2019171470.tif 000022
【図１７】
2019171470.tif 000023
【図１８】
2019171470.tif 000024