(57)【要約】【課題】２つの圧縮室を用いて流体の圧縮を好適に行うことができる圧縮機を提供すること。【解決手段】圧縮機１０は、軸方向Ｚに対向配置された２つのロータ６０，８０と、両ロータ６０，８０と当接したベーン１００と、を備えている。ベーン１００は、両ロータ６０，８０の回転に伴って軸方向Ｚに移動する一方、ベーン溝によって回転しないように規制されている。ここで、圧縮機１０は、ロータ６０，８０の回転に伴って流体の吸入及び圧縮が行われる圧縮室Ａ４，Ａ５と、両圧縮室Ａ４，Ａ５を連通させる連通状態と両圧縮室Ａ４，Ａ５が連通していない非連通状態とに切り替わる連通機構１２０と、を備えている。【選択図】図１
2019178669.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
回転軸と、
リング状の第１ロータ面を有し、前記回転軸の回転に伴って回転する第１ロータと、
前記第１ロータと前記回転軸の軸方向に対向配置され且つ前記回転軸の回転に伴って回転するものであって、リング状の第２ロータ面を有する第２ロータと、
前記第１ロータの外周面と前記回転軸の径方向に対向する第１内周面を有し、前記第１ロータを収容している第１筒部と、
前記第２ロータの外周面と前記径方向に対向する第２内周面を有し、前記第２ロータを収容している第２筒部と、
前記両ロータの間に配置され、前記第１ロータ面と前記軸方向に対向する第１壁面及び前記第２ロータ面と前記軸方向に対向する第２壁面を有する壁部と、
前記壁部に形成されたベーン溝に挿入された状態で前記両ロータ面と当接しており、前記両ロータの回転に伴って前記軸方向に移動するベーンと、
前記第１ロータ面、前記第１壁面及び前記第１内周面によって区画され、前記第１ロータの回転に伴って前記ベーンによって容積変化が生じて流体の吸入及び圧縮が行われる第１圧縮室と、
前記第２ロータ面、前記第２壁面及び前記第２内周面によって区画され、前記第２ロータの回転に伴って前記ベーンによって容積変化が生じて流体の吸入及び圧縮が行われる第２圧縮室と、
前記第１圧縮室及び前記第２圧縮室が連通している連通状態と、前記第１圧縮室及び前記第２圧縮室が連通していない非連通状態とに切り替わる連通機構と、
を備えていることを特徴とする圧縮機。
【請求項２】
前記壁部には、前記軸方向に貫通した壁部貫通孔が形成されており、
前記壁部貫通孔は、前記回転軸よりも前記径方向に大きく形成されており、
前記連通機構は、
前記回転軸と前記壁部貫通孔の内周面との間を介して、前記第１圧縮室と前記第２圧縮室とを連通させる連通流路と、
前記両ロータの角度位置に応じて、前記連通流路を開放する開放位置と、前記連通流路を塞ぐ閉鎖位置とに移動するバルブと、
を備えている請求項１に記載の圧縮機。
【請求項３】
前記連通流路は、
前記壁部貫通孔の内周面から前記回転軸の径方向外側に凹んだ連通溝と、
前記壁部に形成され、前記第１圧縮室及び前記壁部貫通孔に向けて開口した第１開口部と、
前記壁部における前記第１開口部とは周方向に異なる位置に形成され、前記第２圧縮室及び前記壁部貫通孔に向けて開口した第２開口部と、
を有し、
前記バルブは、扇状であって前記壁部貫通孔内に配置されており、当該バルブは、前記壁部貫通孔の内周面と当接するバルブ外周面を有し、
前記連通溝は、前記両開口部のうちいずれか一方の開口部と連通している一方、他方の開口部とは離間しており、
前記バルブが前記閉鎖位置に配置されている場合、前記バルブが前記他方の開口部における前記壁部貫通孔に向けて開口した開口部分に対して前記径方向内側に配置され、当該開口部分が前記バルブ外周面によって塞がれており、
前記バルブが前記開放位置に配置されている場合、前記バルブが前記開口部分に対して周方向にずれた位置に配置され、前記壁部貫通孔内に形成され且つ前記連通溝と連通する開放空間を介して、前記第１圧縮室から前記第２圧縮室への流体の移動が許容されている請求項２に記載の圧縮機。
【請求項４】
前記連通機構は、
前記第１ロータ面の内周端部から前記第２ロータに向けて突出した筒状の第１ボス部と、
前記第２ロータ面の内周端部から前記第１ロータに向けて突出した筒状の第２ボス部と、
を備え、
前記バルブは、
前記第１ボス部の先端面から前記第２ロータに向けて突出した第１係合部と、
前記第２ボス部の先端面から前記第１ロータに向けて突出し、前記第１係合部と周方向に係合する第２係合部と、
によって構成されており、
前記バルブ外周面は、前記両係合部の外周面によって構成されている請求項３に記載の圧縮機。
【請求項５】
前記ベーンは、前記軸方向の両端部である第１ベーン端部及び第２ベーン端部を有し、
前記第１ベーン端部が当接される前記第１ロータ面は、その角度位置に応じて前記軸方向に変位する第１湾曲面を有しており、
前記第２ベーン端部が当接される前記第２ロータ面は、その角度位置に応じて前記軸方向に変位する第２湾曲面を有しており、
前記第１湾曲面及び前記第２湾曲面は、互いに前記軸方向に対向しており、その角度位置に関わらず対向距離が一定となるように前記軸方向に湾曲している請求項１〜４のうちいずれか一項に記載の圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、圧縮機に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば特許文献１には、回転軸と、回転軸の回転に伴って回転するロータと、ロータの回転に伴って回転軸の軸方向に移動するベーンと、圧縮室と、を備えた圧縮機について記載されている。当該圧縮機では、ロータが回転することによって、圧縮室にて流体の吸入及び圧縮が行われる。また、特許文献１には、２つのロータに対応させて２つの圧縮室が設けられており、これら各圧縮室においてそれぞれ独立して流体の吸入及び圧縮が行われる点について記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開昭５１−９７００６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ここで、上記のようにロータが回転することによって、ベーンが回転軸の軸方向に移動しながら２つの圧縮室にて流体の吸入及び圧縮が行われる圧縮機においては、未だ改善の余地がある。
【０００５】
本発明は、上述した事情を鑑みてなされたものであり、その目的は２つの圧縮室を用いて流体の圧縮を好適に行うことができる圧縮機を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成する圧縮機は、回転軸と、リング状の第１ロータ面を有し、前記回転軸の回転に伴って回転する第１ロータと、前記第１ロータと前記回転軸の軸方向に対向配置され且つ前記回転軸の回転に伴って回転するものであって、リング状の第２ロータ面を有する第２ロータと、前記第１ロータの外周面と前記回転軸の径方向に対向する第１内周面を有し、前記第１ロータを収容している第１筒部と、前記第２ロータの外周面と前記径方向に対向する第２内周面を有し、前記第２ロータを収容している第２筒部と、前記両ロータの間に配置され、前記第１ロータ面と前記軸方向に対向する第１壁面及び前記第２ロータ面と前記軸方向に対向する第２壁面を有する壁部と、前記壁部に形成されたベーン溝に挿入された状態で前記両ロータ面と当接しており、前記両ロータの回転に伴って前記軸方向に移動するベーンと、前記第１ロータ面、前記第１壁面及び前記第１内周面によって区画され、前記第１ロータの回転に伴って前記ベーンによって容積変化が生じて流体の吸入及び圧縮が行われる第１圧縮室と、前記第２ロータ面、前記第２壁面及び前記第２内周面によって区画され、前記第２ロータの回転に伴って前記ベーンによって容積変化が生じて流体の吸入及び圧縮が行われる第２圧縮室と、前記第１圧縮室及び前記第２圧縮室が連通している連通状態と、前記第１圧縮室及び前記第２圧縮室が連通していない非連通状態とに切り替わる連通機構と、を備えていることを特徴とする。
【０００７】
かかる構成によれば、両ロータが回転すると、ベーンによって容積変化が生じて両圧縮室にて流体の吸入及び圧縮が行われる。また、本構成によれば、連通機構によって、両圧縮室を連通させたり、連通しないようにしたりすることができる。これにより、例えば第１圧縮室にて圧縮された流体を第２圧縮室に流入させて再度圧縮することができたり、両圧縮室が連通している状態で両圧縮室の流体の圧縮を行ったりすることができる。したがって、２つの圧縮室を用いた自由度の高い流体の圧縮を行うことができる。よって、２つの圧縮室を用いて流体の圧縮を好適に行うことができる。
【０００８】
上記圧縮機について、前記壁部には、前記軸方向に貫通した壁部貫通孔が形成されており、前記壁部貫通孔は、前記回転軸よりも前記径方向に大きく形成されており、前記連通機構は、前記回転軸と前記壁部貫通孔の内周面との間を介して、前記第１圧縮室と前記第２圧縮室とを連通させる連通流路と、前記両ロータの角度位置に応じて、前記連通流路を開放する開放位置と、前記連通流路を塞ぐ閉鎖位置とに移動するバルブと、を備えているとよい。
【０００９】
かかる構成によれば、両ロータの回転に伴ってバルブが開放位置と閉鎖位置とに移動することにより、角度位置に応じて連通状態としたり非連通状態としたりすることができる。
【００１０】
特に、本構成によれば、連通流路は、回転軸と壁部貫通孔の内周面との間を介して連通しているため、例えば壁部を迂回するように両ロータの径方向外側に連通流路を設ける構成と比較して、圧縮機の径方向への大型化を抑制できる。
【００１１】
上記圧縮機について、前記連通流路は、前記壁部貫通孔の内周面から前記回転軸の径方向外側に凹んだ連通溝と、前記壁部に形成され、前記第１圧縮室及び前記壁部貫通孔に向けて開口した第１開口部と、前記壁部における前記第１開口部とは周方向に異なる位置に形成され、前記第２圧縮室及び前記壁部貫通孔に向けて開口した第２開口部と、を有し、前記バルブは、扇状であって前記壁部貫通孔内に配置されており、当該バルブは、前記壁部貫通孔の内周面と当接するバルブ外周面を有し、前記連通溝は、前記両開口部のうちいずれか一方の開口部と連通している一方、他方の開口部とは離間しており、前記バルブが前記閉鎖位置に配置されている場合、前記バルブが前記他方の開口部における前記壁部貫通孔に向けて開口した開口部分に対して前記径方向内側に配置され、当該開口部分が前記バルブ外周面によって塞がれており、前記バルブが前記開放位置に配置されている場合、前記バルブが前記開口部分に対して周方向にずれた位置に配置され、前記壁部貫通孔内に形成され且つ前記連通溝と連通する開放空間を介して、前記第１圧縮室から前記第２圧縮室への流体の移動が許容されているとよい。
【００１２】
かかる構成によれば、両ロータが１周回転する間に、バルブが開放位置と閉鎖位置とに移動する。これにより、両ロータが１周回転する間に、両圧縮室を連通させたり、非連通としたりすることができる。
【００１３】
特に、本構成によれば、バルブ外周面の周方向の長さを調整することにより、両圧縮室を連通させる期間を調整することができる。また、バルブの角度位置を調整することにより、両圧縮室が連通するタイミングを調整することができる。これにより、両圧縮室の連通／非連通の調整を容易且つ自由に行うことができる。
【００１４】
上記圧縮機について、前記連通機構は、前記第１ロータ面の内周端部から前記第２ロータに向けて突出した筒状の第１ボス部と、前記第２ロータ面の内周端部から前記第１ロータに向けて突出した筒状の第２ボス部と、を備え、前記バルブは、前記第１ボス部の先端面から前記第２ロータに向けて突出した第１係合部と、前記第２ボス部の先端面から前記第１ロータに向けて突出し、前記第１係合部と周方向に係合する第２係合部と、によって構成されており、前記バルブ外周面は、前記両係合部の外周面によって構成されているとよい。
【００１５】
かかる構成によれば、連通状態と非連通状態とに切り替えるバルブを構成する両係合部によって両ロータが周方向に係合している。これにより、両ロータの周方向における両ロータの相対位置が規定されるため、両ロータの周方向における両ロータの位置ずれを抑制できる。
【００１６】
特に、両係合部は周方向に係合しているため、両ロータが回転している場合であっても、両係合部の係合によって上記相対位置が変動しにくい。これにより、両ロータが回転中の上記相対位置の変動を抑制できる。また、両係合部の係合箇所を介して、両ロータのうち一方の回転力が他方に伝達される。これにより、両ロータの回転の同期性の向上を図ることができる。
【００１７】
上記圧縮機について、前記ベーンは、前記軸方向の両端部である第１ベーン端部及び第２ベーン端部を有し、前記第１ベーン端部が当接される前記第１ロータ面は、その角度位置に応じて前記軸方向に変位する第１湾曲面を有しており、前記第２ベーン端部が当接される前記第２ロータ面は、その角度位置に応じて前記軸方向に変位する第２湾曲面を有しており、前記第１湾曲面及び前記第２湾曲面は、互いに前記軸方向に対向しており、その角度位置に関わらず対向距離が一定となるように前記軸方向に湾曲しているとよい。
【００１８】
かかる構成によれば、両ロータが回転することによって、ベーンが両湾曲面に沿って移動することにより、自ずと軸方向に移動することとなる。これにより、ベーンを移動させるための構成を別途設ける必要がなく、構成の簡素化を図ることができる。
【発明の効果】
【００１９】
この発明によれば、２つの圧縮室を用いて流体の圧縮を好適に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】圧縮機の概要を示す断面図。
【図２】主要な構成の分解斜視図。
【図３】図２とは反対側から見た主要な構成の分解斜視図。
【図４】図１の部分拡大図。
【図５】両ロータ、ベーン及びリアシリンダの断面図。
【図６】図５の６−６線断面図。
【図７】両シリンダを一部破断させた状態の主要な構成の底面図。
【図８】非連通状態における図４の８−８線断面図。
【図９】連通状態における図４の８−８線断面図。
【図１０】（ａ）両ロータ及びその周辺を示す断面図、（ｂ）（ａ）の状態における両ロータ及びベーンの様子を示す展開図。
【図１１】（ａ）両ロータ及びその周辺を示す断面図、（ｂ）（ａ）の状態における両ロータ及びベーンの様子を示す展開図。
【図１２】第１実施形態の容積変化を示すグラフ。
【図１３】第２実施形態の圧縮機の概要を模式的に示す断面図。
【図１４】第２実施形態の連通機構を説明するための断面図。
【図１５】両ロータ及びベーンの様子を示す展開図。
【図１６】両ロータ及びベーンの様子を示す展開図。
【図１７】（ａ）第２実施形態の容積変化等を示すグラフ、（ｂ）開閉部の状態を示すタイムチャート、（ｃ）連通機構の状態を示すタイムチャート。
【図１８】連通機構の別例を示す模式図。
【図１９】連通機構の別例を示す模式図。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
（第１実施形態）
以下、圧縮機の第１実施形態について図１〜図１２を用いて説明する。なお、本実施形態の圧縮機は、例えば車両用であり、詳細には車両に搭載されて使用される。圧縮機は、例えば車両用空調装置に用いられるものであり、当該圧縮機の圧縮対象の流体はオイルを含む冷媒である。また、図示の都合上、図１及び図４などにおいては、回転軸１２及び両ロータ６０，８０を側面図で示す。
【００２２】
図１に示すように、圧縮機１０は、ハウジング１１と、回転軸１２と、電動モータ１３と、インバータ１４と、フロントシリンダ４０と、リアシリンダ５０と、フロントロータ６０と、リアロータ８０とを備えている。
【００２３】
ハウジング１１は、例えば全体として筒状であり、外部からの吸入流体が吸入される吸入口１１ａ及び流体が吐出される吐出口１１ｂを有している。回転軸１２、電動モータ１３、インバータ１４、両シリンダ４０，５０及び両ロータ６０，８０は、ハウジング１１内に収容されている。
【００２４】
ハウジング１１は、フロントハウジング２１と、リアハウジング２２と、インバータカバー２３とを備えている。
フロントハウジング２１は、有底筒状でリアハウジング２２に向けて開口している。吸入口１１ａは、例えばフロントハウジング２１の側壁部のうち開口端部よりも底部側の位置に設けられている。但し、吸入口１１ａの位置は任意である。
【００２５】
リアハウジング２２は、有底筒状であり、フロントハウジング２１に向けて開口している。吐出口１１ｂは、リアハウジング２２の底部の側面に設けられている。但し、吐出口１１ｂの位置は任意である。
【００２６】
フロントハウジング２１とリアハウジング２２とは、互いに開口部同士が向き合う状態でユニット化されている。
インバータカバー２３は、フロントハウジング２１に対してリアハウジング２２側とは反対側に配置されている。インバータカバー２３は、フロントハウジング２１の底部に突き合せられた状態でフロントハウジング２１に固定されている。
【００２７】
インバータカバー２３内には、インバータ１４が収容されている。インバータ１４は、電動モータ１３を駆動させるものである。
回転軸１２は、回転可能な状態でハウジング１１に支持されている。詳細には、フロントハウジング２１の底部には当該底部から突出したリング状の第１軸受保持部３１が設けられており、第１軸受保持部３１に対して回転軸１２の径方向Ｒ内側には、回転軸１２の第１端部を回転可能に支持する第１ラジアル軸受３２が設けられている。同様に、リアハウジング２２の底部には当該底部から突出したリング状の第２軸受保持部３３が設けられており、第２軸受保持部３３の内側には、回転軸１２の第１端部とは反対側の第２端部を回転可能に支持する第２ラジアル軸受３４が設けられている。回転軸１２の軸方向Ｚは、ハウジング１１の軸方向と一致している。
【００２８】
図１〜図４に示すように、フロントシリンダ４０は、フロントロータ６０を収容するものである。フロントシリンダ４０は、リアハウジング２２よりも一回り小さく形成された有底筒状である。フロントシリンダ４０は、リアハウジング２２の底部に向けて開口している。フロントシリンダ４０は、フロントシリンダ底部４１と、フロントシリンダ底部４１からリアハウジング２２に向けて起立したフロントシリンダ側壁部４２とを有している。フロントシリンダ側壁部４２は、リアハウジング２２の内側に入り込んでいる。
【００２９】
図３及び図４に示すように、フロントシリンダ４０は、第１内周面としてのフロントシリンダ内周面４３を有している。フロントシリンダ内周面４３は例えば軸方向Ｚに延びた円筒面である。フロントシリンダ４０は、フロントシリンダ内周面４３よりも拡径したフロント拡径面４４を有している。フロント拡径面４４は、フロントシリンダ側壁部４２の先端部（開口端部）に設けられている。フロントシリンダ内周面４３とフロント拡径面４４との間にはフロント段差面４５が形成されている。
【００３０】
フロントシリンダ側壁部４２には、回転軸１２の径方向Ｒ外側に張り出した膨出部４６が設けられている。膨出部４６は、フロントシリンダ側壁部４２における基端側（フロントシリンダ底部４１側）の位置に設けられている。フロントハウジング２１とリアハウジング２２とは、膨出部４６を挟んだ状態でユニット化されている。両ハウジング２１，２２によってフロントシリンダ４０の軸方向Ｚの位置ずれが規制されている。
【００３１】
図４に示すように、フロントシリンダ底部４１は、軸方向Ｚに段差状となっており、中央側に配置されている第１底部４１ａと、第１底部４１ａに対して回転軸１２の径方向Ｒ外側であって第１底部４１ａよりもリアハウジング２２側に配置されている第２底部４１ｂとを有している。第１底部４１ａには、回転軸１２が挿通可能なフロント挿通孔４１ｃが形成されている。回転軸１２は、フロント挿通孔４１ｃに挿通されている。
【００３２】
図１に示すように、本実施形態では、フロントハウジング２１及びフロントシリンダ底部４１によってモータ室Ａ１が区画されており、モータ室Ａ１に電動モータ１３が収容されている。電動モータ１３は、インバータ１４から駆動電力を供給されることにより、回転軸１２を、矢印Ｍで示す方向に回転させる。
【００３３】
ちなみに、吸入口１１ａはモータ室Ａ１を区画するフロントハウジング２１に設けられているため、吸入口１１ａから吸入された吸入流体はモータ室Ａ１に導入される。つまり、モータ室Ａ１内には吸入流体が存在する。
【００３４】
本実施形態の圧縮機１０では、インバータ１４、電動モータ１３及び両ロータ６０，８０が軸方向Ｚに順に並んでいる。但し、これら各部品の位置は任意であり、例えばインバータ１４が電動モータ１３に対して回転軸１２の径方向Ｒ外側に配置されていてもよい。
【００３５】
図２〜図４に示すように、リアシリンダ５０は、リアハウジング２２の底部に向けて開口した有底筒状である。リアシリンダ５０は、フロントシリンダ４０よりも一回り小さく形成されており、リアハウジング２２内に収容されている。リアシリンダ５０は、リアシリンダ５０の開口端がリアハウジング２２の底部に突き合せられている状態でフロントシリンダ４０に対して嵌合している。
【００３６】
リアシリンダ５０は、リアシリンダ５０の底部を構成する中間壁部５１と中間壁部５１からリアハウジング２２に向けて軸方向Ｚに起立したリアシリンダ側壁部５５とを有している。中間壁部５１が「壁部」に対応する。
【００３７】
図４に示すように、中間壁部５１は、壁厚方向が軸方向Ｚと一致するように配置されており、軸方向Ｚに直交する第１壁面５２及び第２壁面５３を有している。中間壁部５１は、リング状（詳細には円環状）であり、フロントシリンダ４０に嵌合している。
【００３８】
中間壁部５１には、軸方向Ｚに貫通した壁部貫通孔５４が形成されている。壁部貫通孔５４は、回転軸１２よりも大きく形成されている。つまり、壁部貫通孔５４は回転軸１２よりも大径の貫通孔である。回転軸１２は壁部貫通孔５４に挿通されている。
【００３９】
リアシリンダ側壁部５５は、軸方向Ｚに延びた筒状（詳細には円筒状）であり、第２内周面としてのリアシリンダ内周面５６と、リアシリンダ外周面５７と、を有している。
リアシリンダ内周面５６は、フロントシリンダ内周面４３よりも小径の円筒面である。このため、リアシリンダ内周面５６は、フロントシリンダ内周面４３に対して回転軸１２の径方向Ｒ内側に配置されている。
【００４０】
リアシリンダ外周面５７は、直径が異なる複数の円筒面で構成されており、段差状となっている。詳細には、リアシリンダ外周面５７は、第１パーツ面５７ａと、第１パーツ面５７ａよりも拡径された第２パーツ面５７ｂと、第２パーツ面５７ｂよりも拡径された第３パーツ面５７ｃとを有している。
【００４１】
第１パーツ面５７ａは、フロントシリンダ内周面４３と当接している。第２パーツ面５７ｂは、フロント拡径面４４と当接している。第３パーツ面５７ｃは、フロントシリンダ側壁部４２の外周面と面一となっている。
【００４２】
両パーツ面５７ａ，５７ｂの間に形成された第１リア段差面５８が、フロント段差面４５と当接しており、両パーツ面５７ｂ，５７ｃの間に形成された第２リア段差面５９がフロントシリンダ４０の開口端に当接している。
【００４３】
ここで、図４に示すように、フロントシリンダ底部４１と、フロントシリンダ内周面４３と、第１壁面５２とによって、フロントロータ６０を収容するフロント収容室Ａ２が形成されている。フロント収容室Ａ２は、全体として円柱状に形成されている。
【００４４】
同様に、リアハウジング２２の内側底面と、リアシリンダ内周面５６と、第２壁面５３とによって、リアロータ８０を収容するリア収容室Ａ３が形成されている。リア収容室Ａ３は、全体として円柱状に形成されている。
【００４５】
本実施形態では、リア収容室Ａ３は、フロント収容室Ａ２と比較して小さく形成されている。詳細には、リアシリンダ内周面５６の直径がフロントシリンダ内周面４３の直径よりも小さい。このため、リア収容室Ａ３はフロント収容室Ａ２よりも小さくなっており、リア収容室Ａ３の体積は、フロント収容室Ａ２の体積よりも小さい。
【００４６】
両収容室Ａ２，Ａ３は中間壁部５１によって仕切られており、両ロータ６０，８０は中間壁部５１を介して軸方向Ｚに対向配置されている。すなわち、中間壁部５１は、両ロータ６０，８０の間に配置されている。
【００４７】
ちなみに、回転軸１２及び両ロータ６０，８０は、同一軸である。つまり、本圧縮機１０は、偏芯運動ではなく、軸心運動の構造となっている。
ここで、両ロータ６０，８０の周方向と回転軸１２の周方向とは一致しており、両ロータ６０，８０の径方向と回転軸１２の径方向Ｒとは一致しており、両ロータ６０，８０の軸方向と回転軸１２の軸方向Ｚとは一致している。このため、回転軸１２の周方向、径方向Ｒ及び軸方向Ｚは、適宜両ロータ６０，８０の周方向、径方向及び軸方向と読み替えてよい。
【００４８】
図２〜図５に示すように、フロントロータ６０は、リング状（例えば円環状）であり、回転軸１２が挿通可能なフロント貫通孔６１を有している。フロント貫通孔６１は回転軸１２と同径である。フロントロータ６０は、フロント貫通孔６１に回転軸１２が挿通された状態で回転軸１２に取り付けられている。
【００４９】
フロントロータ６０は、回転軸１２の回転に伴って回転するように構成されている。つまり、フロントロータ６０と回転軸１２とは一体回転する。なお、フロントロータ６０と回転軸１２とが一体回転するための具体的な構成は任意であるが、例えばフロントロータ６０が回転軸１２に固定されている構成や、フロントロータ６０が回転軸１２に対して周方向に係合している構成などが考えられる。
【００５０】
フロントロータ６０の外周面であるフロントロータ外周面６２は、回転軸１２と同軸の円筒面であり、その直径はフロントシリンダ内周面４３と同一である。ただし、フロントロータ外周面６２とフロントシリンダ内周面４３との間には若干の隙間があってもよい。
【００５１】
フロントロータ６０は、第１壁面５２と対向する第１ロータ面としてのフロントロータ面７０を有している。フロントロータ面７０は、リング状であり、詳細には円環状である。フロントロータ面７０は、軸方向Ｚと直交する第１フロント平坦面７１及び第２フロント平坦面７２と、両フロント平坦面７１，７２を繋ぐ湾曲面としての一対のフロント湾曲面７３と、を備えている。
【００５２】
図５に示すように、両フロント平坦面７１，７２は、軸方向Ｚにずれている。詳細には、第２フロント平坦面７２は、第１フロント平坦面７１よりも第１壁面５２に近い位置に配置されている。第２フロント平坦面７２は第１壁面５２に当接している。また、両フロント平坦面７１，７２は、フロントロータ６０の周方向に離間して配置されており、例えば両者は１８０°ずれている。本実施形態では、両フロント平坦面７１，７２は扇状である。なお、以降の説明において、両ロータ６０，８０の周方向位置を、角度位置ともいう。
【００５３】
一対のフロント湾曲面７３はそれぞれ扇状である。図３に示すように、一対のフロント湾曲面７３は、軸方向Ｚ及び両フロント平坦面７１，７２の対向方向の双方と直交する方向に対向配置されている。両フロント湾曲面７３は同一形状である。
【００５４】
一対のフロント湾曲面７３はそれぞれ、両フロント平坦面７１，７２を繋いでいる。詳細には、一対のフロント湾曲面７３のうち一方は、両フロント平坦面７１，７２の周方向の一端部同士を繋いでおり、他方は、両フロント平坦面７１，７２の周方向の上記一端部とは反対側の他端部同士を繋いでいる。
【００５５】
ここで、説明の便宜上、図３に示すように、フロント湾曲面７３と第１フロント平坦面７１との境界部分の角度位置を第１角度位置θ１とし、フロント湾曲面７３と第２フロント平坦面７２との境界部分の角度位置を第２角度位置θ２とする。なお、図示の都合上、図３においては、各角度位置θ１，θ２を破線で示すが、実際には境界部分は滑らかに連続している。
【００５６】
フロント湾曲面７３は、フロントロータ６０の角度位置に応じて軸方向Ｚに変位した湾曲面である。詳細には、フロント湾曲面７３は、第１角度位置θ１から第２角度位置θ２に向かうにしたがって徐々に第１壁面５２に近づくように軸方向Ｚに湾曲している。このため、図６に示すように、フロント湾曲面７３の途中位置で切断した場合には、フロント湾曲面７３は、軸方向Ｚにおいて両フロント平坦面７１，７２の間であって、第１壁面５２と離間した位置にある。
【００５７】
但し、本実施形態のフロント湾曲面７３は、第１角度位置θ１及び第２角度位置θ２に限られず、周方向に互いに離間した任意の２つの角度位置間において徐々に第１壁面５２に近づく（又は遠ざかる）ように軸方向Ｚに湾曲している。
【００５８】
本実施形態では、図７に示すように、フロント湾曲面７３は、第１壁面５２に向けて凹となるように軸方向Ｚに湾曲しているフロント凹面７３ａと、第１壁面５２に向けて凸となるように軸方向Ｚに湾曲しているフロント凸面７３ｂと、を有している。
【００５９】
フロント凹面７３ａは、第２フロント平坦面７２よりも第１フロント平坦面７１側に配置されており、フロント凸面７３ｂは、第１フロント平坦面７１よりも第２フロント平坦面７２側に配置されている。フロント凹面７３ａとフロント凸面７３ｂとは繋がっている。つまり、フロント湾曲面７３は、変曲点を有する湾曲面である。
【００６０】
なお、フロント凸面７３ｂが占める角度範囲とフロント凹面７３ａが占める角度範囲とは同一であってもよいし、異なっていてもよい。また、変曲点の位置は、任意である。
図２〜図５に示すように、リアロータ８０は、リング状（例えば円環状）であり、回転軸１２が挿通可能なリア貫通孔８１を有している。リア貫通孔８１は回転軸１２と同径である。リアロータ８０は、リア貫通孔８１に回転軸１２が挿通され且つフロントロータ６０と係合している。なお、フロントロータ６０とリアロータ８０との係合については後述する。
【００６１】
リアロータ８０は、回転軸１２の回転に伴って回転するように構成されている。つまり、リアロータ８０と回転軸１２とは一体回転する。なお、リアロータ８０と回転軸１２とが一体回転するための具体的な構成は任意であるが、例えばリアロータ８０が回転軸１２に固定されている構成や、リアロータ８０が回転軸１２に対して周方向に係合している構成などでもよい。
【００６２】
本実施形態では、図４〜図６に示すように、リアロータ８０は、フロントロータ６０よりも小さく形成されている。詳細には、リアロータ８０の直径は、フロントロータ６０の直径よりも小さい。
【００６３】
リアロータ８０の外周面であるリアロータ外周面８２は、フロントロータ外周面６２よりも小径の円筒面である。リアロータ外周面８２の直径はリアシリンダ内周面５６と同一である。ただし、リアロータ外周面８２とリアシリンダ内周面５６との間には若干の隙間があってもよい。
【００６４】
図２及び図４に示すように、リアロータ８０は、第２壁面５３と対向する第２ロータ面としてのリアロータ面９０を有している。リアロータ面９０は、リング状であり、詳細には円環状である。リアロータ面９０は、軸方向Ｚと直交する第１リア平坦面９１及び第２リア平坦面９２と、両リア平坦面９１，９２を繋ぐ湾曲面としての一対のリア湾曲面９３と、を備えている。
【００６５】
図５に示すように、両リア平坦面９１，９２は、軸方向Ｚにずれている。詳細には、第２リア平坦面９２は、第１リア平坦面９１よりも第２壁面５３に近い位置に配置されている。第２リア平坦面９２は第２壁面５３に当接している。また、両リア平坦面９１，９２は、リアロータ８０の周方向に離間して配置されており、例えば両者は１８０°ずれている。本実施形態では、両リア平坦面９１，９２は扇状である。
【００６６】
一対のリア湾曲面９３はそれぞれ扇状である。一対のリア湾曲面９３は、軸方向Ｚ及び両リア平坦面９１，９２の対向方向の双方と直交する方向に対向配置されている。
一対のリア湾曲面９３のうち一方は、両リア平坦面９１，９２の周方向の一端部同士を繋いでおり、他方は、両リア平坦面９１，９２の周方向の上記一端部とは反対側の他端部同士を繋いでいる。
【００６７】
両ロータ面７０，９０は、中間壁部５１を介して軸方向Ｚに対向している。両ロータ面７０，９０の対向距離は、その角度位置（換言すれば周方向位置）に関わらず一定となっている。
【００６８】
詳細には、図５に示すように、第１フロント平坦面７１と第２リア平坦面９２とが軸方向Ｚに対向しており、第２フロント平坦面７２と第１リア平坦面９１とが軸方向Ｚに対向している。そして、両フロント平坦面７１，７２間の軸方向Ｚのずれ量と、両リア平坦面９１，９２間のずれ量とは同一となっている。以降、両フロント平坦面７１，７２間の軸方向Ｚのずれ量及び両リア平坦面９１，９２間のずれ量を単にずれ量Ｌ１という。
【００６９】
また、図４，６，７に示すように、フロント湾曲面７３の湾曲具合と、リア湾曲面９３の湾曲具合とは同一となっている。すなわち、フロント湾曲面７３とリア湾曲面９３とは、その角度位置に応じて対向距離が変動しないように同一方向に湾曲している。これにより、両ロータ面７０，９０間の対向距離は、いずれの角度位置であっても一定となっている。
【００７０】
本実施形態では、両ロータ面７０，９０は、径が異なる点を除き、同一形状である。第１リア平坦面９１、第２リア平坦面９２、リア湾曲面９３の具体的な形状については、第１フロント平坦面７１、第２フロント平坦面７２、フロント湾曲面７３と同様であるため、詳細な説明を省略する。
【００７１】
図２〜図５に示すように、圧縮機１０は、両ロータ６０，８０と当接し且つ両ロータ６０，８０の回転に伴って軸方向Ｚに移動するベーン１００と、ベーン１００が挿入されているベーン溝１１０と、を備えている。
【００７２】
ベーン１００は、例えば板状である。ベーン１００は、例えばベーン１００の板面が回転軸１２の周方向に対して直交するように、両ロータ６０，８０（換言すれば両ロータ面７０，９０）の間に配置されている。つまり、ベーン１００は、軸方向Ｚと直交する方向（換言すれば両ロータ外周面６２，８２の接線方向）を厚さ方向とする板状である。
【００７３】
ベーン１００は、軸方向Ｚの両端部として第１ベーン端部１０１及び第２ベーン端部１０２を有している。第１ベーン端部１０１はフロントロータ面７０と当接しており、第２ベーン端部１０２はリアロータ面９０に当接している。なお、両ベーン端部１０１，１０２の具体的な形状は任意であるが、例えば両ロータ面７０，９０に向けて凸となるように湾曲しているとよい。
【００７４】
図２〜図４に示すように、ベーン溝１１０は、例えばリアシリンダ５０に形成されている。詳細には、ベーン溝１１０は、中間壁部５１及びリアシリンダ側壁部５５の双方に跨って形成されている。本実施形態では、ベーン溝１１０は、リアシリンダ５０を径方向Ｒに貫通したスリットである。ベーン溝１１０の径方向Ｒの両端部は開口している。また、ベーン溝１１０は、中間壁部５１を貫通しており、ベーン溝１１０の軸方向Ｚの両端部のうちフロントロータ６０側の端部は開口している。ベーン溝１１０は、周方向に互いに対向した両側面を有している。ベーン溝１１０の両側面とベーン１００の両板面とは互いに対向している。ベーン溝１１０の幅（換言すればベーン溝１１０の両側面の対向距離）は、ベーン１００の板厚と同一又はそれよりも若干広いとよい。
【００７５】
図４，７に示すように、ベーン溝１１０は、中間壁部５１からリアシリンダ側壁部５５の途中位置まで軸方向Ｚに延びている。ベーン溝１１０は、リアロータ８０の径方向Ｒ外側にも存在している。ベーン溝１１０の軸方向Ｚの長さは、ベーン１００の軸方向Ｚの長さと同一又はそれよりも長いとよい。ベーン１００は、ベーン溝１１０に挿入されている（詳細には挟まっている）ことにより、周方向への移動が規制されている。一方、ベーン１００は、ベーン溝１１０に沿って軸方向Ｚに移動することが許容されている。
【００７６】
かかる構成によれば、両ロータ６０，８０が回転することによって、ベーン１００が両ロータ面７０，９０に沿って軸方向Ｚに移動する。これにより、ベーン１００の第１ベーン端部１０１が、フロント収容室Ａ２に入り込んだり、第２ベーン端部１０２がリア収容室Ａ３に入り込んだりする。
【００７７】
一方、ベーン１００は、ベーン溝１１０（詳細にはベーン溝１１０における互いに対向している両側面）と当接することによって周方向への移動が規制されているため、両ロータ６０，８０の回転に伴ってベーン１００が回転しないようになっている。
【００７８】
換言すれば、ベーン溝１１０は、ベーン１００が両収容室Ａ２，Ａ３に跨って配置されるようにするものであるとともに、両ロータ６０，８０の回転に伴うベーン１００の回転を規制するものであるといえる。
【００７９】
ベーン１００の移動距離は両フロント平坦面７１，７２間（又は両リア平坦面９１，９２間）の軸方向Ｚの変位量（ずれ量Ｌ１）である。また、ベーン１００は、両ロータ６０，８０の回転中、両ロータ面７０，９０と当接している状態を維持している。すなわち、ベーン１００は、両ロータ６０，８０の回転中、両ロータ面７０，９０と継続して当接しており、断続的な当接（詳細には定期的に離間したり当接したりすること）が生じないようになっている。
【００８０】
なお、本実施形態では、図６に示すように、両湾曲面７３，９３は、両ベーン端部１０１，１０２と当接する範囲内で径方向Ｒ外側から径方向Ｒ内側に向かうに従って若干凹むように傾斜していてもよい。この場合、両ベーン端部１０１，１０２は両湾曲面７３，９３に対して当接箇所が周方向に若干ずれながら内周端から外周端に亘って当接している。但し、これに限られず、両湾曲面７３，９３は、同一角度位置における径方向Ｒの変位が生じないように軸方向Ｚと直交する方向に真っ直ぐ延びる構成でもよい。つまり、両湾曲面７３，９３は、同一半径の角度位置において対向距離が一定となっていれば、径方向Ｒに応じて対向距離が若干変動してもよいし、径方向Ｒに関わらず対向距離が一定になっていてもよい。
【００８１】
図４に示すように、フロント収容室Ａ２には、フロントロータ６０（詳細にはフロントロータ面７０）と、フロントシリンダ内周面４３と、第１壁面５２とによって、フロント圧縮室Ａ４が区画されている。
【００８２】
同様に、リア収容室Ａ３には、リアロータ８０（詳細にはリアロータ面９０）と、リアシリンダ内周面５６と、第２壁面５３とによって、リア圧縮室Ａ５が区画されている。
両圧縮室Ａ４，Ａ５では、回転軸１２の回転に伴いベーン１００によって周期的に容積変化が生じて流体の吸入／圧縮が行われる。つまり、ベーン１００は、両圧縮室Ａ４，Ａ５において容積変化を生じさせるものであるとも言える。この点については、後述する。
【００８３】
ちなみに、フロントロータ６０がリアロータ８０よりも大きく形成されているため、フロント圧縮室Ａ４はリア圧縮室Ａ５よりも大きい。すなわち、フロント圧縮室Ａ４の最大容積は、リア圧縮室Ａ５の最大容積よりも大きい。
【００８４】
図２及び図３に示すように、フロントロータ６０には、フロント圧縮室Ａ４にモータ室Ａ１内の吸入流体を導入する導入ポート１１１が形成されている。導入ポート１１１は、例えば径方向Ｒに延びたオーバル形状である。ただし、これに限られず、導入ポート１１１の形状は任意である。
【００８５】
導入ポート１１１は、フロントロータ６０を軸方向Ｚに貫通している。導入ポート１１１は、フロントロータ６０の内周端部よりも外周端部寄りに配置されている。
導入ポート１１１は、フロント圧縮室Ａ４の容積が大きくなる位相においてフロント圧縮室Ａ４に連通している一方、フロント圧縮室Ａ４の容積が小さくなる位相においてフロント圧縮室Ａ４に連通していない位置に配置されている。
【００８６】
詳細には、導入ポート１１１は、例えば第２フロント平坦面７２とフロント湾曲面７３との境界付近、より具体的にはフロント湾曲面７３における第２フロント平坦面７２側の周方向端部付近に設けられている。更に、フロントロータ６０の回転方向との関係に着目すれば、導入ポート１１１は、第２フロント平坦面７２に対して回転方向とは反対側のフロント湾曲面７３に形成されている。
【００８７】
図２及び図３に示すように、フロントシリンダ４０には、導入ポート１１１と連通する連通孔１１２が形成されている。連通孔１１２は、導入ポート１１１に対応する位置に設けられており、詳細には軸方向Ｚから見て、フロントロータ６０が回転した場合の導入ポート１１１の軌跡と重なる位置に形成されている。連通孔１１２は、回転軸１２の周方向に延びており、本実施形態では互いに周方向に離間した状態で４つ形成されている。これにより、フロントロータ６０の回転に伴って導入ポート１１１の位置が変動しても、導入ポート１１１と連通孔１１２とが連通している状態が維持され易い。
【００８８】
リアロータ８０には、リア圧縮室Ａ５にて圧縮された圧縮流体を吐出する吐出ポート１１３が形成されている。吐出ポート１１３は、リアロータ８０を軸方向Ｚに貫通している。吐出ポート１１３は、例えば導入ポート１１１よりも小さく形成されている。本実施形態では、吐出ポート１１３は、円形である。ただし、吐出ポート１１３の形状は、これに限られず、任意である。
【００８９】
吐出ポート１１３は、リア圧縮室Ａ５の容積が小さくなる位相においてリア圧縮室Ａ５に連通している一方、リア圧縮室Ａ５の容積が大きくなる位相においてリア圧縮室Ａ５に連通していない位置に配置されている。
【００９０】
詳細には、吐出ポート１１３は、例えば第２リア平坦面９２とリア湾曲面９３との境界付近、より具体的にはリア湾曲面９３における第２リア平坦面９２側の周方向端部に設けられている。更に、フロントロータ６０の回転方向との関係に着目すれば、吐出ポート１１３は、第２リア平坦面９２に対して回転方向側にあるリア湾曲面９３に形成されている。
【００９１】
本実施形態では、導入ポート１１１と吐出ポート１１３とは、軸方向Ｚから見て、両ロータ６０，８０の中心を通り両平坦面７１，７２の対向方向（両平坦面９１，９２の対向方向）に延びた中心線の両側に配置されているのではなく、一方側に配置されている。ただし、導入ポート１１１及び吐出ポート１１３の位置は任意である。
【００９２】
なお、図示は省略するが、吐出ポート１１３に、吐出ポート１１３を塞ぐものであって規定圧力が付与されたことに基づいて吐出ポート１１３を開放させる吐出弁が設けられていてもよい。ただし、吐出弁は必須ではなく、省略してもよい。
【００９３】
図１に示すように、圧縮機１０は、吐出ポート１１３から吐出された圧縮流体が流れ込む吐出室Ａ６と、吐出室Ａ６と吐出口１１ｂとを繋ぐ吐出流路１１４と、を備えている。
吐出室Ａ６は、リアシリンダ５０とリアハウジング２２とによって区画されている。吐出室Ａ６は、吐出ポート１１３とリアハウジング２２との間に配置されている。吐出ポート１１３が回転することに対応させて、吐出室Ａ６は、軸方向Ｚから見てリアロータ８０の回転に伴う吐出ポート１１３の軌跡と重なるようにリング状に形成されている。これにより、リアロータ８０の角度位置に応じて、吐出ポート１１３と吐出室Ａ６とが連通していない事態が生じることを抑制できる。かかる構成によれば、吐出ポート１１３から吐出される流体は、吐出室Ａ６及び吐出流路１１４を介して吐出口１１ｂから吐出される。
【００９４】
本実施形態では、圧縮機１０は、両圧縮室Ａ４，Ａ５が連通している連通状態と両圧縮室Ａ４，Ａ５が連通していない非連通状態とに切り替わる連通機構１２０を備えている。連通機構１２０の詳細な構成について以下説明する。
【００９５】
図２〜図４に示すように、連通機構１２０は、フロントロータ６０に設けられた第１ボス部としてのフロントボス部１２１と、第１係合部としてのフロントロータリバルブ１２２と、リアロータ８０に設けられた第２ボス部としてのリアボス部１２３と、第２係合部としてのリアロータリバルブ１２４と、を備えている。両ボス部１２１，１２３は回転軸１２の回転に伴って回転する。
【００９６】
フロントボス部１２１は、フロントロータ面７０からリアロータ８０に向けて突出している。詳細には、フロントボス部１２１は、第２フロント平坦面７２よりもリアロータ面９０に向けて突出している。フロントボス部１２１は、フロントロータ面７０の内周端部に設けられた筒状（例えば円筒状）である。回転軸１２はフロントボス部１２１に挿通されている。フロントボス部１２１の外径は、壁部貫通孔５４の径と略同一である。フロントボス部１２１は、摺動可能な状態で第１壁面５２側から壁部貫通孔５４に嵌合している。フロントボス部１２１は、円環状のフロントボス先端面１２１ａを有している。
【００９７】
図３に示すように、フロントロータリバルブ１２２は、フロントボス先端面１２１ａに設けられており、フロントボス先端面１２１ａからリアロータ８０に向けて突出している。フロントロータリバルブ１２２は、周方向に離間する位置に２つ設けられている。
【００９８】
両フロントロータリバルブ１２２は扇状である。両フロントロータリバルブ１２２の内周面は、フロントボス部１２１の内周面と面一となっており、回転軸１２の外周面と当接している。両フロントロータリバルブ１２２の外周面は、フロントボス部１２１の外周面と面一となっている。
【００９９】
図２及び図４に示すように、リアボス部１２３は、リアロータ面９０からフロントロータ６０に向けて突出している。詳細には、リアボス部１２３は、第２リア平坦面９２よりもフロントロータ面７０に向けて突出している。リアボス部１２３は、リアロータ面９０の内周端部に設けられた筒状（例えば円筒状）である。回転軸１２はリアボス部１２３に挿通されている。リアボス部１２３の外径は、壁部貫通孔５４の径と略同一である。リアボス部１２３は、摺動可能な状態で第２壁面５３側から壁部貫通孔５４に嵌合している。リアボス部１２３は、円環状のリアボス先端面１２３ａを有している。
【０１００】
リアロータリバルブ１２４は、リアボス先端面１２３ａに設けられており、リアボス先端面１２３ａからフロントロータ６０に向けて突出している。リアロータリバルブ１２４は、例えば湾曲した内周面及び外周面を有する柱状である。
【０１０１】
リアロータリバルブ１２４の内周面はリアボス部１２３の内周面と面一となっており、回転軸１２の外周面と当接している。リアロータリバルブ１２４の外周面は、両フロントロータリバルブ１２２の外周面と面一となっている。リアロータリバルブ１２４の周方向の長さは、両フロントロータリバルブ１２２の周方向の離間距離と同一となっている。
【０１０２】
図８及び図９に示すように、リアロータリバルブ１２４は、２つのフロントロータリバルブ１２２に対して周方向に係合している。詳細には、リアロータリバルブ１２４は、２つのフロントロータリバルブ１２２によって周方向から挟まれている。つまり、両ロータリバルブ１２２，１２４は嵌合している。両ロータ６０，８０は、両ロータリバルブ１２２，１２４が嵌合することによって互いの周方向の相対位置が規定されている。
【０１０３】
ここで、両フロントロータリバルブ１２２とリアロータリバルブ１２４とによって１つの扇状の連結バルブ１２５が形成されている。連結バルブ１２５は、壁部貫通孔５４内に配置されている。すなわち、両ロータリバルブ１２２，１２４は壁部貫通孔５４内にて係合している。
【０１０４】
連結バルブ１２５は、閉じたリング状ではなく扇状となっている。このため、壁部貫通孔５４内、詳細には回転軸１２と壁部貫通孔５４の内周面である壁部内周面５４ａとの間には、流体の移動が可能な開放空間１２６が形成されている。開放空間１２６は、連結バルブ１２５の周方向の両端面と、回転軸１２の外周面と、壁部内周面５４ａとによって区画された空間である。
【０１０５】
連結バルブ１２５は、壁部貫通孔５４の直径と同一径のバルブ外周面１２５ａを有している。バルブ外周面１２５ａは、両ロータリバルブ１２２，１２４の外周面によって構成されている。本実施形態では、両ロータリバルブ１２２，１２４の外周面は面一となっているため、バルブ外周面１２５ａは連続する１つの周面となっている。バルブ外周面１２５ａが壁部貫通孔５４の内周面である壁部内周面５４ａと当接している。なお、壁部内周面５４ａは、リング状に形成された中間壁部５１の内周面とも言える。
【０１０６】
ちなみに、フロントロータリバルブ１２２の高さと、リアロータリバルブ１２４の高さとは同一である。ロータリバルブ１２２，１２４の高さとは、ロータリバルブ１２２，１２４の突出寸法であり、詳細にはボス先端面１２１ａ，１２３ａからの軸方向Ｚの長さである。図４及び図５に示すように、フロントロータリバルブ１２２の先端面１２２ａは、リアボス先端面１２３ａと当接しており、リアロータリバルブ１２４の先端面１２４ａは、フロントボス先端面１２１ａと当接している。これらの当接によって、両ロータ６０，８０の軸方向Ｚの相対位置が規定されている。
【０１０７】
なお、リアボス先端面１２３ａには、リアロータリバルブ１２４とは別に突起１２７が設けられている。突起１２７は、回転軸１２を中心としてリアロータリバルブ１２４とは点対称の位置に設けられている。突起１２７の内周面は回転軸１２に当接しており、突起１２７とリアロータリバルブ１２４とによって回転軸１２が挟持されている。これにより、軸方向Ｚと直交する方向へのリアロータ８０の位置ずれが規制されている。
【０１０８】
ちなみに、突起１２７の外径は、壁部貫通孔５４の直径よりも小さく設定されている。このため、突起１２７と壁部内周面５４ａとの間には隙間が存在する。
連通機構１２０は、両圧縮室Ａ４，Ａ５を連通させる連通流路１３０を備えている。連通流路１３０は、フロント側開口部１３１と、リア側開口部１３２と、連通溝１３３と、を有している。
【０１０９】
図８に示すように、フロント側開口部１３１及びリア側開口部１３２は、中間壁部５１に形成されている。両開口部１３１，１３２は、両ロータ６０，８０の周方向に離間して形成されている。本実施形態では、フロント側開口部１３１及びリア側開口部１３２は、ベーン１００の両側に配置されている。詳細には、ベーン１００の周方向の一端側（換言すれば両ロータ６０，８０の回転方向とは反対側）にフロント側開口部１３１が形成されており、ベーン１００の周方向の他端側（換言すれば両ロータ６０，８０の回転方向側）にリア側開口部１３２が形成されている。なお、両開口部１３１，１３２とベーン溝１１０とは連通している。
【０１１０】
図２に示すように、フロント側開口部１３１は、フロント圧縮室Ａ４及び壁部貫通孔５４に向けて開口している。詳細には、フロント側開口部１３１は、中間壁部５１における第１壁面５２及び壁部内周面５４ａの双方に形成されており、フロント側開口部１３１を介してフロント圧縮室Ａ４の流体が壁部貫通孔５４に流入することができるように構成されている。
【０１１１】
一方、図３に示すように、フロント側開口部１３１は、第２壁面５３には形成されていない。つまり、フロント側開口部１３１は、軸方向Ｚに中間壁部５１を貫通しておらず、フロント圧縮室Ａ４とリア圧縮室Ａ５とを直接は連通していない。
【０１１２】
リア側開口部１３２は、リア圧縮室Ａ５及び壁部貫通孔５４に向けて開口している。詳細には、リア側開口部１３２は、中間壁部５１における第２壁面５３及び壁部内周面５４ａの双方に形成されており、リア側開口部１３２を介してリア圧縮室Ａ５の流体が壁部貫通孔５４に流入することができるように構成されている。
【０１１３】
一方、リア側開口部１３２は、第１壁面５２には形成されていない。つまり、リア側開口部１３２は、軸方向Ｚに中間壁部５１を貫通しておらず、フロント圧縮室Ａ４とリア圧縮室Ａ５とを直接は連通していない。
【０１１４】
本実施形態では、図８に示すように、フロント側開口部１３１は、半Ｕ字状であり、径方向Ｒに延びている。リア側開口部１３２は、フロント側開口部１３１と対称の半Ｕ字状となっている。但し、両開口部１３１，１３２の具体的な形状については、これに限られず、任意である。
【０１１５】
ここで、フロント側開口部１３１とリア側開口部１３２とは、ベーン１００によって仕切られている。ベーン１００によって、フロント側開口部１３１からリア側開口部１３２に向けて直接流体が流れることが規制されている。
【０１１６】
図８に示すように、連通溝１３３は、壁部内周面５４ａから径方向Ｒ外側に凹んで形成されている。連通溝１３３は、ベーン１００を迂回するように壁部内周面５４ａにおけるフロント側開口部１３１とリア側開口部１３２との間に配置されている。連通溝１３３は、壁部内周面５４ａの周方向に延びている。連通溝１３３は、リア側開口部１３２に連通しているとともに、開放空間１２６と連通している。なお、壁部内周面５４ａの周方向と、両ロータ６０，８０の周方向とは一致しているため、壁部内周面５４ａの周方向とは両ロータ６０，８０の周方向とも言える。
【０１１７】
一方、連通溝１３３は、フロント側開口部１３１とは直接連通しておらず、連通溝１３３とフロント側開口部１３１とは、壁部内周面５４ａの周方向に離間している。このため、フロント側開口部１３１から連通溝１３３に向けて流体が直接流入することは規制されている。そして、壁部内周面５４ａにおける連通溝１３３とフロント側開口部１３１との間には、連通溝１３３が形成されていない溝なし面５４ａａが存在している。
【０１１８】
かかる構成によれば、フロント側開口部１３１から連通溝１３３に向けて流体が直接流入することは規制されているため、流体は、フロント側開口部１３１から径方向Ｒ内側の壁部貫通孔５４に流れ込み、壁部貫通孔５４内（詳細には溝なし面５４ａａの径方向Ｒ内側）を介して連通溝１３３に流れ、その後リア側開口部１３２に流れる。
【０１１９】
ここで、図８に示すように、連結バルブ１２５がフロント側開口部１３１の径方向Ｒ内側に配置されている場合、連結バルブ１２５によってフロント側開口部１３１の径方向Ｒ内側の開口部分が塞がれる。これにより、フロント側開口部１３１から連通溝１３３に向かう流体の流入が規制される。したがって、両圧縮室Ａ４，Ａ５は連通していない非連通状態となっている。本実施形態では、連結バルブ１２５がフロント側開口部１３１を塞ぐ位置、フロント側開口部１３１における径方向Ｒ内側位置が「閉鎖位置」に対応する。
【０１２０】
特に、本実施形態では、連結バルブ１２５が溝なし面５４ａａに対して径方向Ｒ内側に配置されている場合には、連結バルブ１２５のバルブ外周面１２５ａが溝なし面５４ａａに対して当接している。これにより、フロント側開口部１３１と連通溝１３３との間に連結バルブ１２５が介在している。したがって、連結バルブ１２５と溝なし面５４ａａとの当接によってフロント側開口部１３１から連通溝１３３に向かう流体の漏れが規制されている。
【０１２１】
一方、図９に示すように、両ロータ６０，８０の回転に伴って、連結バルブ１２５が、フロント側開口部１３１に対して両ロータ６０，８０の周方向にずれた位置に配置されている場合、連結バルブ１２５によってフロント側開口部１３１の径方向Ｒ内側の開口部分が塞がれていない。また、連結バルブ１２５が溝なし面５４ａａに対して径方向Ｒ内側に配置されていないため、フロント側開口部１３１から壁部貫通孔５４に流入した流体が連通溝１３３に流れ込むことが連結バルブ１２５によって阻害されるという事態が生じにくい。これにより、開放空間１２６を介して、フロント側開口部１３１から連通溝１３３に向かう流体の流入が許容されている。したがって、フロント圧縮室Ａ４の流体は、フロント側開口部１３１→開放空間１２６→連通溝１３３→リア側開口部１３２を通って、リア圧縮室Ａ５に移動することができる。つまり、両圧縮室Ａ４，Ａ５が連通している連通状態となっている。
【０１２２】
本実施形態では、連結バルブ１２５がフロント側開口部１３１の径方向Ｒ内側の開口部分に対してずれている位置、換言すれば連結バルブ１２５がフロント側開口部１３１を塞いでいない位置が「開放位置」に対応する。
【０１２３】
換言すれば、連結バルブ１２５は、連通流路１３０上に設けられ、両ロータ６０，８０の角度位置に応じて、連通流路１３０を開放する開放位置と、連通流路１３０を塞ぐ閉鎖位置とに移動するものであると言える。換言すれば、連通機構１２０は、両ロータ６０，８０の回転位置に応じて、開放空間１２６を介して連通流路１３０が繋がれた連通状態と、連結バルブ１２５によって連通流路１３０が遮断された非連通状態とに切り替わるものであると言える。
【０１２４】
ちなみに、仮にバルブ外周面１２５ａと溝なし面５４ａａとが当接している状況であっても、開放空間１２６が、ベーン１００の径方向Ｒ内側領域に跨るように、両開口部１３１，１３２の径方向Ｒ内側領域に配置されている場合には、ベーン１００の内側領域を介して、フロント側開口部１３１とリア側開口部１３２との間の流体の移動が許容される。
【０１２５】
かかる構成では、バルブ外周面１２５ａの周方向の長さ（換言すれば連結バルブ１２５が占める角度範囲）によって、両ロータ６０，８０の回転の１周期のうちフロント圧縮室Ａ４とリア圧縮室Ａ５とが連通している期間が規定される。また、連結バルブ１２５の角度位置によって、両ロータ６０，８０の回転の１周期のうち両圧縮室Ａ４，Ａ５が連通するタイミングが規定される。したがって、連結バルブ１２５の角度位置やバルブ外周面１２５ａの周方向の長さを調整することによって、両圧縮室Ａ４，Ａ５を連通させるタイミングや連通させる期間を調整できる。
【０１２６】
ちなみに、図８及び図９に示すように、ベーン１００の径方向Ｒ内側の端面である内側端面１０３は、両ボス部１２１，１２３の外周面及びバルブ外周面１２５ａに当接している。本実施形態では、両ボス部１２１，１２３の外周面は面一となっており、更に両ボス部１２１，１２３の外周面とバルブ外周面１２５ａ（両ロータリバルブ１２２，１２４の外周面）とは面一となっている。ベーン１００の内側端面１０３は、両ボス部１２１，１２３の外周面及びバルブ外周面１２５ａと同一曲率で湾曲した凹面である。ベーン１００の内側端面１０３と両ボス部１２１，１２３の外周面及びバルブ外周面１２５ａとは面接触している。
【０１２７】
ベーン１００の径方向Ｒ外側の端面である外側端面１０４は、リアシリンダ５０の第１パーツ面５７ａと面一となっている。ベーン１００の外側端面１０４は、フロントシリンダ４０のフロントシリンダ内周面４３と当接している。
【０１２８】
つまり、ベーン１００は、両ボス部１２１，１２３の外周面及びバルブ外周面１２５ａと、フロントシリンダ内周面４３とによって径方向Ｒから挟まれている。これにより、ベーン１００の径方向Ｒの位置ずれを抑制することができる。また、ベーン１００（内側端面１０３）と両ボス部１２１，１２３の外周面及びバルブ外周面１２５ａとの間の境界部分、又は、ベーン１００（外側端面１０４）とフロントシリンダ内周面４３との間の境界部分から流体が漏れることを抑制できる。
【０１２９】
次に、図１０及び図１１を用いて本実施形態における導入ポート１１１、吐出ポート１１３及び両開口部１３１，１３２の位置関係と、圧縮室Ａ４，Ａ５とについて詳細に説明する。
【０１３０】
図１０（ｂ）は、図１０（ａ）に示す状態の両ロータ６０，８０及びベーン１００の様子を示す展開図であり、図１１（ｂ）は、図１１（ａ）に示す状態の両ロータ６０，８０及びベーン１００の様子を示す展開図である。図１０（ｂ）及び図１１（ｂ）では、中間壁部５１に両開口部１３１，１３２を模式的に示すとともに、開放空間１２６を模式的に示す。両開口部１３１，１３２が開放空間１２６を介して繋がっている状態が両圧縮室Ａ４，Ａ５が連通している状態に対応する。
【０１３１】
図１０（ａ）及び図１０（ｂ）に示すように、ベーン１００が第２フロント平坦面７２及び第１リア平坦面９１と当接している状況では、ベーン１００は、フロント収容室Ａ２に入り込んでいない。この場合、フロント圧縮室Ａ４は１つであって、フロント圧縮室Ａ４には吸入流体が充填されている。すなわち、フロント圧縮室Ａ４は最大容積となっている。
【０１３２】
一方、ベーン１００の一部はリア収容室Ａ３に入り込んでいるため、リア収容室Ａ３内には、ベーン１００を境界とする２つのリア圧縮室Ａ５（以下、第１リア圧縮室Ａ５ａ及び第２リア圧縮室Ａ５ｂという。）が形成されている。第１リア圧縮室Ａ５ａと第２リア圧縮室Ａ５ｂとは、第２リア平坦面９２と第２壁面５３との当接箇所と、ベーン１００とによって仕切られており、周方向に隣接している。
【０１３３】
第１リア圧縮室Ａ５ａは、リア側開口部１３２と連通している一方、吐出ポート１１３とは連通していない。第２リア圧縮室Ａ５ｂは、吐出ポート１１３と連通している一方、リア側開口部１３２とは連通していない。
【０１３４】
つまり、ベーン１００は、リア側開口部１３２と吐出ポート１１３とが直接連通しないように、リア側開口部１３２と連通している第１リア圧縮室Ａ５ａと、吐出ポート１１３と連通している第２リア圧縮室Ａ５ｂとを仕切っているとも言える。
【０１３５】
その後、電動モータ１３によって回転軸１２が回転すると、それに伴って両ロータ６０，８０が回転する。なお、図１０（ｂ）では、両ロータ６０，８０は紙面下方向に移動する。これにより、ベーン１００が軸方向Ｚ（図１０（ｂ）では紙面左右方向）に移動し、ベーン１００の一部がフロント収容室Ａ２内に入り込む。これにより、図１１（ｂ）に示すように、ベーン１００を境界とする２つのフロント圧縮室Ａ４（以下、第１フロント圧縮室Ａ４ａ及び第２フロント圧縮室Ａ４ｂという。）が形成される。第１フロント圧縮室Ａ４ａと第２フロント圧縮室Ａ４ｂとは、第２フロント平坦面７２と第１壁面５２との当接箇所と、ベーン１００とによって仕切られており、周方向に隣接している。
【０１３６】
第１フロント圧縮室Ａ４ａは導入ポート１１１と連通している一方、フロント側開口部１３１とは連通していない。一方、第２フロント圧縮室Ａ４ｂはフロント側開口部１３１と連通している一方、導入ポート１１１とは連通していない。
【０１３７】
つまり、ベーン１００は、導入ポート１１１とフロント側開口部１３１とが直接連通しないように、導入ポート１１１と連通している第１フロント圧縮室Ａ４ａと、フロント側開口部１３１と連通している第２フロント圧縮室Ａ４ｂとを仕切っているとも言える。
【０１３８】
そして、ベーン１００によって仕切られている状態で両ロータ６０，８０が回転することにより、両圧縮室Ａ４，Ａ５において容積変化が生じる。詳細には、第１フロント圧縮室Ａ４ａでは、容積が増加して導入ポート１１１から吸入流体の吸入が行われる一方、第２フロント圧縮室Ａ４ｂでは容積が減少して吸入流体の圧縮が行われる。同様に、第２リア圧縮室Ａ５ｂでは容積が減少して流体の圧縮が行われる。なお、第１リア圧縮室Ａ５ａでは空間自体は広くなるが、連通機構１２０が非連通状態であるため、第１リア圧縮室Ａ５ａには流体が流入しない。
【０１３９】
その後、図１１（ａ）及び図１１（ｂ）に示すように、ベーン１００が第１フロント平坦面７１及び第２リア平坦面９２を通り過ぎた後に、両圧縮室Ａ４，Ａ５（詳細には第２フロント圧縮室Ａ４ｂ及び第１リア圧縮室Ａ５ａ）が連通する。これにより、上記第２フロント圧縮室Ａ４ｂにて圧縮された吸入流体よりも高圧の中間圧流体が第１リア圧縮室Ａ５ａに導入される。つまり、連通流路１３０は、第２フロント圧縮室Ａ４ｂと第１リア圧縮室Ａ５ａとを連通させるものである。
【０１４０】
その後、ベーン１００が第２フロント平坦面７２及び第１リア平坦面９１に当接する位置まで両ロータ６０，８０が回転すると、第２フロント圧縮室Ａ４ｂ内の中間圧流体が全て第１リア圧縮室Ａ５ａ内に導入され、両圧縮室Ａ４，Ａ５が非連通となる。
【０１４１】
一方、導入された中間圧流体は、次の両ロータ６０，８０の回転時に第２リア圧縮室Ａ５ｂの流体として圧縮されて、吐出ポート１１３から吐出される。この場合、中間圧流体は第２リア圧縮室Ａ５ｂにて更に圧縮されるため、吐出ポート１１３から吐出される圧縮流体は中間圧流体よりも高圧となる。
【０１４２】
以上のとおり、両ロータ６０，８０が回転することによって両圧縮室Ａ４，Ａ５では７２０°（両ロータ６０，８０の２回転分）を１周期とする吸入及び圧縮のサイクル動作が繰り返し行われている。特に、本実施形態では、フロント圧縮室Ａ４にて圧縮された中間圧流体をリア圧縮室Ａ５にて再度圧縮する２段圧縮が行われている。
【０１４３】
ここで、説明の便宜上、両フロント圧縮室Ａ４ａ，Ａ４ｂを区別して説明したが、フロント圧縮室Ａ４では７２０°を１周期とするサイクル動作が行われる点に着目すれば、第１フロント圧縮室Ａ４ａは、位相が０°〜３６０°のフロント圧縮室Ａ４と言え、第２フロント圧縮室Ａ４ｂは、位相が３６０°〜７２０°のフロント圧縮室Ａ４と言える。つまり、フロントロータ面７０、第１壁面５２、及びフロントシリンダ内周面４３によって区画された空間は、ベーン１００によって、位相が０°〜３６０°のフロント圧縮室Ａ４と、位相が３６０°〜７２０°のフロント圧縮室Ａ４とに仕切られているとも言える。換言すれば、ベーン１００は、上記空間を、流体が吸入される第１室と、流体が吐出される第２室とに仕切った状態で、両ロータ６０，８０の回転に伴って第１室及び第２室の容積変化（詳細には第１室については容積増加、第２室については容積減少）を生じさせるものであると言える。第１リア圧縮室Ａ５ａ及び第２リア圧縮室Ａ５ｂについても同様である。
【０１４４】
また、連通流路１３０は、位相が３６０°〜７２０°（換言すれば圧縮段階）のフロント圧縮室Ａ４と、位相が０°〜３６０°（換言すれば吸入段階）のリア圧縮室Ａ５とを連通させる流路であると言える。そして、連通機構１２０は、位相が３６０°〜７２０°のフロント圧縮室Ａ４と、位相が０°〜３６０°のリア圧縮室Ａ５とを連通させたり非連通としたりするものであるとも言える。
【０１４５】
次に、図１２を用いて、本実施形態の作用として両圧縮室Ａ４，Ａ５の容積変化について説明する。図１２において、破線はフロント圧縮室Ａ４の容積変化を示し、一点鎖線はリア圧縮室Ａ５の容積変化を示し、実線は両圧縮室Ａ４，Ａ５を合わせた実質的な容積変化、すなわち本圧縮機１０の全体の容積変化を示す。
【０１４６】
本実施形態では、両圧縮室Ａ４，Ａ５の容積変化には位相差が生じる。当該位相差は、対向距離が一定になるように両ロータ面７０，９０が軸方向Ｚに湾曲し且つ１つのベーン１００で両圧縮室Ａ４，Ａ５の容積変化を実現しており、フロント圧縮室Ａ４の圧縮段階の後半に両圧縮室Ａ４，Ａ５が連通することによって実現されている。
【０１４７】
本実施形態では、図１２に示すように、リア圧縮室Ａ５の容積変化は、フロント圧縮室Ａ４の容積変化と比較して位相が進んでいる。詳細には、本実施形態の圧縮機１０は、フロント圧縮室Ａ４における吸入流体の圧縮動作の後半段階にて両圧縮室Ａ４，Ａ５が連通して、リア圧縮室Ａ５への中間圧流体の吸入が開始されてリア圧縮室Ａ５の容積が増加するように構成されている。このため、図１２の実線に示すように、圧縮機１０全体の容積変化は、フロント圧縮室Ａ４の容積変化とリア圧縮室Ａ５の容積変化とを繋いだようなグラフとなる。
【０１４８】
以上詳述した本実施形態によれば以下の効果を奏する。
（１−１）圧縮機１０は、互いに軸方向Ｚに対向配置され回転軸１２の回転に伴って回転するロータ６０，８０と、ロータ外周面６２，８２と径方向Ｒに対向するシリンダ内周面４３，５６を有しロータ６０，８０を収容するシリンダ側壁部４２，５５と、を備えている。ロータ６０，８０は、リング状のロータ面７０，９０を有している。圧縮機１０は、両ロータ６０，８０の間に配置され、ロータ面７０，９０と軸方向Ｚに対向する壁面５２，５３を有する中間壁部５１と、中間壁部５１に形成されたベーン溝１１０に挿入された状態で両ロータ面７０，９０と当接するベーン１００と、を備えている。ベーン１００は、両ロータ６０，８０の回転に伴って軸方向Ｚに移動する。
【０１４９】
かかる構成において、圧縮機１０は、ロータ６０，８０の回転に伴ってベーン１００によって容積変化が生じて流体の吸入及び圧縮が行われる圧縮室Ａ４，Ａ５を備えている。フロント圧縮室Ａ４は、フロントロータ面７０と、第１壁面５２と、フロントシリンダ内周面４３とによって区画されている。リア圧縮室Ａ５は、リアロータ面９０と、第２壁面５３と、リアシリンダ内周面５６とによって区画されている。そして、圧縮機１０は、両圧縮室Ａ４，Ａ５を連通させる連通状態と両圧縮室Ａ４，Ａ５が連通していない非連通状態とに切り替わる連通機構１２０を備えている。
【０１５０】
かかる構成によれば、両ロータ６０，８０が回転することによって、ベーン１００が軸方向Ｚに移動しながら両圧縮室Ａ４，Ａ５にて流体の吸入及び圧縮が行われる。また、本構成によれば、連通機構１２０によって、両圧縮室Ａ４，Ａ５を連通させたり、連通しないようにしたりすることができる。これにより、例えばフロント圧縮室Ａ４にて圧縮された流体をリア圧縮室Ａ５に流入させて再度圧縮することができる。
【０１５１】
（１−２）ベーン１００は、ベーン溝１１０に挿入されていることにより、両ロータ６０，８０の周方向への移動が規制されている。これにより、両ロータ６０，８０の回転に伴ってベーン１００が回転することが規制されている。したがって、ベーン１００が回転することによる不都合、詳細にはベーン１００に遠心力が付与されることを抑制できる。よって、ベーン１００に過度な力が付与されることを抑制できる。
【０１５２】
（１−３）中間壁部５１には、回転軸１２よりも大径の壁部貫通孔５４が形成されている。連通機構１２０は、回転軸１２と壁部貫通孔５４の内周面である壁部内周面５４ａとの間を介して、両圧縮室Ａ４，Ａ５を連通させる連通流路１３０と、両ロータ６０，８０の角度位置に応じて、連通流路１３０を開放する開放位置と、連通流路１３０を閉鎖（換言すれば遮断）する閉鎖位置とに移動する連結バルブ１２５と、を備えている。
【０１５３】
かかる構成によれば、両ロータ６０，８０の回転に伴って連結バルブ１２５が開放位置と閉鎖位置とに移動することにより、角度位置に応じて連通状態としたり非連通状態としたりすることができる。
【０１５４】
特に、本実施形態によれば、連通流路１３０は、回転軸１２と壁部内周面５４ａとの間を介して連通しているため、例えば中間壁部５１を迂回するように両ロータ６０，８０の径方向Ｒ外側に連通流路を設ける構成と比較して、圧縮機１０の径方向Ｒへの大型化を抑制できる。
【０１５５】
（１−４）連通流路１３０は、壁部内周面５４ａから径方向Ｒ外側に凹んだ連通溝１３３と、フロント側開口部１３１と、リア側開口部１３２とを備えている。フロント側開口部１３１は、中間壁部５１に形成され、フロント圧縮室Ａ４及び壁部貫通孔５４に向けて開口している。リア側開口部１３２は、中間壁部５１におけるフロント側開口部１３１とは周方向に異なる位置に形成され、リア圧縮室Ａ５及び壁部貫通孔５４に向けて開口している。
【０１５６】
連結バルブ１２５は、壁部貫通孔５４内に配置され、扇状となっている。このため、壁部貫通孔５４内には、連通溝１３３と連通する開放空間１２６が形成されている。また、連結バルブ１２５の外周面であるバルブ外周面１２５ａは壁部内周面５４ａと当接する。連通溝１３３は、両開口部１３１，１３２のいずれか一方の開口部（本実施形態ではリア側開口部１３２）と連通している一方、他方の開口部（本実施形態ではフロント側開口部１３１）とは離間している。
【０１５７】
かかる構成において、連結バルブ１２５が閉鎖位置に配置されている場合、連結バルブ１２５がフロント側開口部１３１のうち壁部貫通孔５４に向けて開口した部分の径方向Ｒ内側に配置され、その開口部分がバルブ外周面１２５ａによって塞がれている。一方、連結バルブ１２５が開放位置に配置されている場合、連結バルブ１２５がフロント側開口部１３１の上記開口部分に対して両ロータ６０，８０の周方向にずれた位置に配置され、開放空間１２６を介して、両圧縮室Ａ４，Ａ５間の流体の移動が許容されている。
【０１５８】
かかる構成によれば、両ロータ６０，８０が回転することによって、自ずと連通状態と非連通状態とに切り替わる。これにより、両ロータ６０，８０の１回の回転中に両圧縮室Ａ４，Ａ５を連通させたり、非連通としたりすることができる。
【０１５９】
特に、本構成によれば、バルブ外周面１２５ａの周方向の長さを調整することにより、両圧縮室Ａ４，Ａ５を連通させる期間を調整することができる。また、連結バルブ１２５の角度位置を調整することにより、両圧縮室Ａ４，Ａ５が連通するタイミングを調整することができる。これにより、両圧縮室Ａ４，Ａ５の連通／非連通の調整を容易且つ自由に行うことができる。
【０１６０】
（１−５）連通機構１２０は、ロータ６０，８０の内周端部から互いに近づく方向に突出した筒状のボス部１２１，１２３と、ボス部１２１，１２３の先端面であるボス先端面１２１ａ，１２３ａから互いに近づく方向に突出した係合部としてのロータリバルブ１２２，１２４とを備えている。両ロータリバルブ１２２，１２４は、互いに両ロータ６０，８０の周方向（換言すれば両ロータ６０，８０の回転方向）に係合している。連結バルブ１２５は両ロータリバルブ１２２，１２４によって構成されており、バルブ外周面１２５ａは両ロータリバルブ１２２，１２４の外周面によって構成されている。
【０１６１】
かかる構成によれば、連通状態と非連通状態とに切り替える連結バルブ１２５を構成する両ロータリバルブ１２２，１２４によって両ロータ６０，８０が係合している。これにより、両ロータ６０，８０の周方向における両ロータ６０，８０の相対位置が規定されるため、両ロータ６０，８０の周方向における両ロータ６０，８０の位置ずれを抑制できる。
【０１６２】
特に、両ロータリバルブ１２２，１２４は周方向に係合しているため、両ロータ６０，８０が回転している場合であっても、両ロータリバルブ１２２，１２４の係合によって上記相対位置が変動しにくい。これにより、両ロータ６０，８０が回転中の上記相対位置の変動を抑制できる。また、両ロータリバルブ１２２，１２４の係合箇所を介して、両ロータ６０，８０のうち一方の回転力が他方に伝達される。これにより、両ロータ６０，８０の回転を、より同期させることができる。
【０１６３】
（１−６）ベーン１００は、軸方向Ｚの両端部である第１ベーン端部１０１及び第２ベーン端部１０２を有している。ベーン端部１０１，１０２は、ロータ面７０，９０に当接している。フロントロータ面７０は、その角度位置に応じて軸方向Ｚに変位するフロント湾曲面７３を有している。リアロータ面９０は、その角度位置に応じて軸方向Ｚに変位するリア湾曲面９３を有している。フロント湾曲面７３とリア湾曲面９３とは、中間壁部５１を介して軸方向Ｚに対向しており、その角度位置に関わらず対向距離が一定となるように軸方向Ｚに湾曲している。
【０１６４】
かかる構成によれば、両ロータ６０，８０が回転することによって、ベーン１００が両ロータ面７０，９０に沿って移動することにより、自ずと軸方向Ｚに移動することとなる。これにより、ベーン１００を移動させるための構成を別途設ける必要がなく、構成の簡素化を図ることができる。
【０１６５】
なお、角度位置に関わらず両湾曲面７３，９３の対向距離が一定となるとは、両ベーン端部１０１，１０２が両湾曲面７３，９３と当接した状態で両ロータ６０，８０が回転できれば多少の誤差を含む。
【０１６６】
（１−７）ベーン端部１０１，１０２は、断続的にロータ面７０，９０に当接するのではなく、継続してロータ面７０，９０に当接している。すなわち、ベーン端部１０１，１０２は、ロータ面７０，９０に対して摺動している。かかる構成によれば、ベーン端部１０１，１０２がロータ面７０，９０に当たる際の音が発生しにくいため、静音性の向上を図ることができる。
【０１６７】
（１−８）フロントロータ面７０は、互いに軸方向Ｚにずれた位置に配置された両フロント平坦面７１，７２を備えている。第２フロント平坦面７２は第１壁面５２に当接している。フロント湾曲面７３は、両フロント平坦面７１，７２を繋いでいる。リアロータ面９０は、互いに軸方向Ｚにずれた位置に配置された両リア平坦面９１，９２を備えている。第２リア平坦面９２は第２壁面５３に当接している。リア湾曲面９３は、両リア平坦面９１，９２を繋いでいる。第１フロント平坦面７１と第２リア平坦面９２とが対向し、第２フロント平坦面７２と第１リア平坦面９１とが対向している。
【０１６８】
かかる構成によれば、第２フロント平坦面７２と第１壁面５２との当接によって、吸入が行われる側のフロント圧縮室Ａ４（第１フロント圧縮室Ａ４ａ）と、圧縮が行われる側のフロント圧縮室Ａ４（第２フロント圧縮室Ａ４ｂ）とが連通することが規制されている。これにより、流体の漏れを抑制することができ、効率の向上を図ることができる。また、第２フロント平坦面７２に対応させて、第２フロント平坦面７２と対向する位置に第１リア平坦面９１が配置されているため、両者の対向距離を一定にすることができ、ベーン１００の移動に支障が生じることを抑制できるとともに、ベーン１００と両ロータ面７０，９０との隙間の発生を抑制できる。リア圧縮室Ａ５についても同様である。
【０１６９】
（１−９）圧縮機１０は、回転軸１２が収容されたハウジング１１と、回転軸１２の両端部を回転可能な状態でハウジング１１に支持する２つのラジアル軸受３２，３４と、を備えている。
【０１７０】
かかる構成によれば、回転軸１２の両端部がラジアル軸受３２，３４によって回転可能に支持されているため、スクロール圧縮機のように回転軸１２の一方の端部のみがラジアル軸受によって支持されている構成と比較して、回転軸１２を安定して支持できる。これにより、高速回転に対応できる。
【０１７１】
（１−１０）圧縮機１０は、フロント圧縮室Ａ４として、ベーン１００によって仕切られた第１フロント圧縮室Ａ４ａ及び第２フロント圧縮室Ａ４ｂと、リア圧縮室Ａ５として、ベーン１００によって仕切られた第１リア圧縮室Ａ５ａ及び第２リア圧縮室Ａ５ｂと、を備えている。
【０１７２】
第１フロント圧縮室Ａ４ａは、フロントロータ６０の回転に伴って容積が増加するものであって吸入流体が吸入されるように構成されている。第２フロント圧縮室Ａ４ｂは、フロントロータ６０の回転に伴って容積が減少するように構成されている。
【０１７３】
第１リア圧縮室Ａ５ａは、リアロータ８０の回転に伴って容積が増加するように構成されている。第２リア圧縮室Ａ５ｂは、リアロータ８０の回転に伴って容積が減少するものであって流体が吐出されるように構成されている。
【０１７４】
かかる構成において、連通機構１２０は、第２フロント圧縮室Ａ４ｂと第１リア圧縮室Ａ５ａとが連通した連通状態と、両圧縮室Ａ４ｂ，Ａ５ａが連通していない非連通状態とに切り替わるものである。これにより、第２フロント圧縮室Ａ４ｂにて圧縮された中間圧流体を吸入段階の第１リア圧縮室Ａ５ａに供給することができ、第２リア圧縮室Ａ５ｂにて更に圧縮することができる。
【０１７５】
（第２実施形態）
本実施形態では、吸入及び圧縮のサイクル動作が第１実施形態と異なっている。その異なる点について以下に詳細に説明する。
【０１７６】
図１３に示すように、本実施形態の圧縮機１０は、フロント圧縮室Ａ４だけでなく、リア圧縮室Ａ５にも吸入流体が吸入されるように構成されている。詳細には、圧縮機１０は、リア圧縮室Ａ５に吸入流体を導入するリア側吸入流路１４１と、リア側吸入流路１４１を開閉する開閉部１４２と、を備えている。
【０１７７】
本実施形態では、リア側吸入流路１４１は、モータ室Ａ１とリア圧縮室Ａ５とを連通させている。リア側吸入流路１４１は、ハウジング１１内に形成されており、フロントシリンダ４０及びリアシリンダ５０を貫通している。リア側吸入流路１４１は、リア圧縮室Ａ５のうちリア側開口部１３２と連通している第１リア圧縮室Ａ５ａに対して連通している。
【０１７８】
開閉部１４２は、リア側吸入流路１４１上に設けられており、リア側吸入流路１４１を閉じる閉状態と、リア側吸入流路１４１を開く開状態とに切り替わるものである。閉状態とは、リア側吸入流路１４１を介してモータ室Ａ１の吸入流体がリア圧縮室Ａ５に流入することが規制されている状態である。開状態とは、リア側吸入流路１４１を介してモータ室Ａ１の吸入流体がリア圧縮室Ａ５に流入することが許容されている状態である。開閉部１４２によって、リア圧縮室Ａ５への吸入流体の吸入を開始したり、停止したりすることができる。
【０１７９】
なお、開閉部１４２の具体的な構成は、例えば第１実施形態のようなロータリバルブを用いる構成や、電磁弁を用いる構成など任意である。
次に、本実施形態の連通機構１５０について説明する。
【０１８０】
図１４に示すように、本実施形態の連通機構１５０は、フロントロータリバルブ１５１及びリアロータリバルブ１５２を備えている。
フロントロータリバルブ１５１は、周方向に離間する位置に２つ設けられており、両フロントロータリバルブ１５１は対向配置されている。
【０１８１】
リアロータリバルブ１５２は、周方向に離間する位置に２つ設けられている。両リアロータリバルブ１５２は、例えば湾曲した内周面及び外周面を有する柱状である。両リアロータリバルブ１５２は、両フロントロータリバルブ１５１の対向方向と直交する方向に対向配置されている。両リアロータリバルブ１５２はそれぞれ、フロントロータリバルブ１５１の間に配置されている。
【０１８２】
リアロータリバルブ１５２は、２つのフロントロータリバルブ１５１に対して周方向に係合している。詳細には、両ロータリバルブ１５１，１５２は、互いに周方向から挟み合っている。つまり、両ロータリバルブ１５１，１５２は噛み合っている。両ロータ６０，８０は、両ロータリバルブ１５１，１５２が噛み合うことによって互いの周方向の相対位置が規定されている。
【０１８３】
ここで、両フロントロータリバルブ１５１とリアロータリバルブ１５２とによって１つの閉じたリング状の連結バルブ１５３が形成されている。連結バルブ１５３は、壁部貫通孔５４内に配置されている。すなわち、両ロータリバルブ１５１，１５２は壁部貫通孔５４内にて係合している。連結バルブ１５３は、壁部内周面５４ａと当接するバルブ外周面１５３ａを有している。
【０１８４】
連通機構１５０は、両圧縮室Ａ４，Ａ５を連通させる連通流路１６０を備えている。連通流路１６０は、フロント側開口部１６１と、リア側開口部１６２と、連通溝１６３と、を有している。
【０１８５】
フロント側開口部１６１及びリア側開口部１６２は、中間壁部５１に形成されている。両開口部１６１，１６２は、両ロータ６０，８０の周方向に離間して形成されている。
本実施形態では、フロント側開口部１６１は、ベーン１００の隣に配置されている。詳細には、ベーン１００の周方向の一端側（換言すれば両ロータ６０，８０の回転方向とは反対側）にフロント側開口部１６１が形成されている。なお、フロント側開口部１６１とベーン溝１１０とは連通している。
【０１８６】
本実施形態では、リア側開口部１６２は、例えばフロント側開口部１６１に対して１８０°ずれた位置に配置されている。両開口部１６１，１６２は、回転軸１２の中心軸に対して点対称の位置に配置されている。
【０１８７】
第１実施形態と同様に、フロント側開口部１６１は、中間壁部５１における第１壁面５２に形成されている一方、第２壁面５３には形成されていない。リア側開口部１６２は、中間壁部５１における第２壁面５３に形成されている一方、第１壁面５２には形成されていない。つまり、両開口部１６１，１６２は、軸方向Ｚに中間壁部５１を貫通しておらず、フロント圧縮室Ａ４とリア圧縮室Ａ５とを直接は連通していない。
【０１８８】
本実施形態の連通溝１６３は、壁部内周面５４ａの周方向に延びており、両開口部１６１，１６２の双方と連通している。詳細には、連通溝１６３は、ベーン１００を迂回しつつ両開口部１６１，１６２を繋ぐように壁部内周面５４ａの半周に亘って形成されている。
【０１８９】
かかる構成によれば、フロント圧縮室Ａ４の流体は、フロント側開口部１６１→連通溝１６３→リア側開口部１６２を介して、リア圧縮室Ａ５に流入することができる。
次に、図１５及び図１６を用いて、本実施形態における両開口部１６１，１６２の位置と圧縮室Ａ４，Ａ５との関係について詳細に説明する。
【０１９０】
既に説明したとおり、リア側開口部１６２は、フロント側開口部１６１とは１８０°異なる位置に配置されている。そして、図１５に示す状態では、リア側開口部１６２は第２リア平坦面９２によって塞がれているため、両圧縮室Ａ４，Ａ５は連通していない。その後、両ロータ６０，８０が回転することによって、連通流路１６０を介して第２フロント圧縮室Ａ４ｂと第１リア圧縮室Ａ５ａとが連通する。その後、図１６に示すように、第２リア平坦面９２がベーン１００を通り過ぎると、連通流路１６０を介して第２フロント圧縮室Ａ４ｂと第２リア圧縮室Ａ５ｂとが連通する。そして、再度リア側開口部１６２が第２リア平坦面９２によって塞がれることによって、両圧縮室Ａ４，Ａ５が非連通となる。
【０１９１】
つまり、連通機構１５０（連通流路１６０）は、位相が３６０°〜７２０°のフロント圧縮室Ａ４と、位相が１８０°〜５４０°のリア圧縮室Ａ５とを連通させる流路であると言える。換言すれば、本実施形態の連通機構１５０は、容積が減少する段階のフロント圧縮室Ａ４と、容積が増加から減少に切り換わる段階のリア圧縮室Ａ５とを連通させるものであるとも言える。
【０１９２】
その後、ベーン１００が第２フロント平坦面７２及び第１リア平坦面９１に当接する位置まで両ロータ６０，８０が回転すると、第２フロント圧縮室Ａ４ｂ内の圧縮流体が全てリア圧縮室Ａ５を介して、吐出ポート１１３から吐出される。
【０１９３】
また、第１フロント圧縮室Ａ４ａに吸入された吸入流体は、次の両ロータ６０，８０の回転時に第２フロント圧縮室Ａ４ｂの流体として圧送又は圧縮される。
以上のとおり、両圧縮室Ａ４，Ａ５では、ロータ６０，８０の２周分（７２０°）を１周期とするサイクル動作が行われることによって、流体の吸入と、流体の圧送又は圧縮とが行われる。
【０１９４】
ここで、リア側吸入流路１４１は、第１リア圧縮室Ａ５ａに対して連通している。そして、開閉部１４２は、リア圧縮室Ａ５の位相が０°から特定位相までの期間に亘って開状態となる。これにより、リア圧縮室Ａ５には吸入流体が吸入されることとなる。なお、特定位相は例えば３６０°以下である。特定位相については後述する。
【０１９５】
本実施形態における両圧縮室Ａ４，Ａ５にて行われる吸入／圧縮の一連のサイクル動作について図１７を用いて説明する。
図１７（ａ）に示すように、本実施形態の圧縮機１０は、フロント圧縮室Ａ４の容積変化とリア収容室Ａ３の容積変化とで位相差が生じるように構成されており、詳細にはリア圧縮室Ａ５の容積変化がフロント圧縮室Ａ４の容積変化に対して位相遅れとなるように構成されている。
【０１９６】
なお、上記位相差は、対向距離が一定になるように両ロータ面７０，９０が軸方向Ｚに湾曲し且つ１つのベーン１００で両圧縮室Ａ４，Ａ５の容積変化を実現しており、リア圧縮室Ａ５の位相が０°から特定位相までに亘って吸入流体が吸入されるようになっていることによって実現されている。
【０１９７】
具体的に説明すると、図１７（ａ）及び図１７（ｂ）に示すように、本実施形態の圧縮機１０は、フロント圧縮室Ａ４への吸入流体の吸入（以下、「フロント圧縮室Ａ４の吸入動作」ともいう。）が開始された後に、開閉部１４２が開状態となり、リア圧縮室Ａ５への吸入流体の吸入（以下、「リア圧縮室Ａ５の吸入動作」ともいう。）が開始されるように構成されている。これにより、両圧縮室Ａ４，Ａ５にて吸入流体の吸入が行われる。その後、先に開始されたフロント圧縮室Ａ４の吸入が終了すると、フロント圧縮室Ａ４の容積減少が開始される。
【０１９８】
ここで、図１７（ａ）及び図１７（ｃ）に示すように、本実施形態の連通機構１２０は、フロント圧縮室Ａ４の吸入が終了したタイミング（３６０°）で開状態となるように構成されている。これにより、両圧縮室Ａ４，Ａ５が連通する。このため、フロント圧縮室Ａ４の容積減少に伴い、連通機構１２０を介してフロント圧縮室Ａ４の吸入流体がリア圧縮室Ａ５に圧送される（以下、「フロント圧縮室Ａ４の圧送動作」ともいう。）。この段階では、リア圧縮室Ａ５の吸入動作は継続している。
【０１９９】
つまり、両圧縮室Ａ４，Ａ５が連通している状態で、フロント圧縮室Ａ４の圧送動作とリア圧縮室Ａ５の吸入動作とが行われる。かかる状態では、リア圧縮室Ａ５には、フロント圧縮室Ａ４及びリア側吸入流路１４１の双方から吸入流体が吸入される。これにより、フロント圧縮室Ａ４の吸入動作が終了した後も、両圧縮室Ａ４，Ａ５を総合した実質的な容積、すなわち圧縮機１０全体の容積は増加し続ける。
【０２００】
その後、図１７（ａ）及び図１７（ｂ）に示すように、開閉部１４２は、圧縮機１０の全体の容積が最大となるタイミングに対応する特定位相にて閉状態となる。これにより、リア圧縮室Ａ５の吸入動作が終了し、リア圧縮室Ａ５にてリア圧縮室Ａ５に収容されている流体の圧縮（以下、「リア圧縮室Ａ５の圧縮動作」ともいう。）が開始される。同様に、フロント圧縮室Ａ４においても流体の圧縮（以下、「フロント圧縮室Ａ４の圧縮動作」ともいう。）が行われる。この場合、両圧縮室Ａ４，Ａ５は連通している。
【０２０１】
すなわち、本実施形態の圧縮機１０は、両圧縮室Ａ４，Ａ５が連通している状態で両圧縮室Ａ４，Ａ５にて圧縮動作が行われるように構成されている。なお、以降の説明において、両圧縮室Ａ４，Ａ５が連通している状態での両圧縮室Ａ４，Ａ５の圧縮動作を並行圧縮動作という。
【０２０２】
その後、リア圧縮室Ａ５の圧縮動作中にフロント圧縮室Ａ４の圧縮動作が終了する。そして、図１７（ａ）及び図１７（ｃ）に示すように、フロント圧縮室Ａ４の圧縮動作の終了に同期して、連通機構１２０は非連通状態となる。
【０２０３】
フロント圧縮室Ａ４の圧縮動作が終了した後は、リア圧縮室Ａ５の圧縮動作のみが継続して行われ、当該圧縮動作が終了することによって、本圧縮機１０における吸入／圧縮の１サイクルが終了する。
【０２０４】
すなわち、本実施形態の圧縮機１０が行うサイクル動作は、
（Ａ）両圧縮室Ａ４，Ａ５が連通していない状態において、フロント圧縮室Ａ４の吸入動作が行われる一方、リア圧縮室Ａ５の吸入動作が行われないフロント吸入動作、
（Ｂ）両圧縮室Ａ４，Ａ５への吸入流体の吸入動作が行われる並行吸入動作、
（Ｃ）両圧縮室Ａ４，Ａ５が連通している状態において、フロント圧縮室Ａ４の圧送動作とリア圧縮室Ａ５の吸入動作とが行われる連通中間動作、
（Ｄ）並行圧縮動作、
（Ｅ）両圧縮室Ａ４，Ａ５が連通していない状態において、リア圧縮室Ａ５の圧縮動作が行われる一方、フロント圧縮室Ａ４の圧縮動作が行われないリア圧縮動作、の順に行われるものである。
【０２０５】
次に本実施形態の作用について説明する。
図１７（ａ）の実線に示すように、互いに容積変化の位相が異なる両圧縮室Ａ４，Ａ５に吸入流体が吸入されるため、両圧縮室Ａ４，Ａ５を合わせた実質的な容積（換言すれば本圧縮機１０の吐出容量）は、フロント圧縮室Ａ４が単独で吸入する場合よりも大きくなる。詳細には、フロント圧縮室Ａ４の容積が最大となった後もリア圧縮室Ａ５の容積が増えることにより、本圧縮機１０の全体の容積は増える。
【０２０６】
その後、連通中間動作→並行圧縮動作→リア圧縮動作が行われる。これにより、両圧縮室Ａ４，Ａ５の実質的な容積は滑らかに減少する。したがって、１サイクルにおける実質的な容積変化は、図１２に示す２段圧縮方式のように、ピークが２つ発生するような波形ではなく、ピークを１つのみ有する滑らかな波形となる。すなわち、１サイクル中に局所的に容積が小さくなる事態が生じにくくなっている。また、図１７（ａ）の二点鎖線に示すように、本実施形態では、両圧縮室Ａ４，Ａ５に吸入された吸入流体の圧力は、滑らかに高められている。
【０２０７】
以上詳述した本実施形態によれば以下の効果を奏する。
（２−１）圧縮機１０は、容積変化の位相がずれた両圧縮室Ａ４，Ａ５の双方に吸入流体が吸入されるように構成されている。圧縮機１０は、並行吸入動作及び並行圧縮動作を含むサイクル動作を行う。詳細には、本実施形態の圧縮機１０は、フロント吸入動作→並行吸入動作→連通中間動作→並行圧縮動作→リア圧縮動作の順に行われるように構成されている。並行圧縮動作とは、両圧縮室Ａ４，Ａ５が連通機構１５０によって連通された状態での両圧縮室Ａ４，Ａ５での圧縮動作である。
【０２０８】
かかる構成によれば、図１７（ａ）の実線に示すように、１回のサイクル動作における圧縮機１０全体の容積変化を滑らかにすることができる。これにより、容積が局所的に小さくなるような事態を抑制でき、それを通じて過圧縮の発生を抑制できる。
【０２０９】
上記各実施形態は以下のように変更してもよい。なお、上記各実施形態及び以下の各別例は、技術的に矛盾しない範囲で互いに組み合わせてもよい。
○  リアロータ８０がフロントロータ６０よりも大径であってもよい。
【０２１０】
○  両ロータ６０，８０は異径であったが、これに限られず、同径でもよい。つまり、両圧縮室Ａ４，Ａ５の容積は同一でもよい。
○  両フロント平坦面７１，７２及び両リア平坦面９１，９２を省略してもよい。つまり、ロータ面７０，９０の全体が湾曲面でもよい。
【０２１１】
○  第１ベーン端部１０１とフロントロータ面７０とは、内周端から外周端までの全部に亘って当接する構成に限られず、一部の径方向範囲に亘って当接する構成でもよい。また、第１ベーン端部１０１とフロントロータ面７０とは、全周に亘って当接する構成に限られず、一部の角度範囲に亘って当接する構成でもよい。第２ベーン端部１０２とリアロータ面９０とについても同様である。
【０２１２】
○  ベーン１００の数は任意であり、例えば複数でもよい。また、ベーン１００の周方向位置は任意である。
○  ベーン１００及びベーン溝１１０の形状は、ベーン１００の軸方向Ｚの移動を許容する一方、周方向の移動が規制されれば、各実施形態のものに限られず任意である。例えばベーンは扇状でもよい。
【０２１３】
また、ベーンは、所定箇所を中心として振り子のように軸方向Ｚに移動する構成でもよい。つまり、ベーンは、直線運動に限られず、回転運動によって軸方向Ｚに移動する構成でもよい。
【０２１４】
○  両シリンダ４０，５０の具体的な形状は任意である。例えば、膨出部４６を省略してもよい。また、両シリンダ４０，５０は別体であったが、一体形成されていてもよい。
○  同様に、両ハウジング２１，２２の具体的な形状についても任意である。
【０２１５】
○  両シリンダ４０，５０を省略してもよい。この場合、ハウジング１１の内周面が両圧縮室Ａ４，Ａ５を区画するとよい。かかる構成においては、ハウジング１１が「第１筒部」及び「第２筒部」に対応する。
【０２１６】
○  電動モータ１３及びインバータ１４を省略してもよい。つまり、電動モータ１３及びインバータ１４は圧縮機１０において必須ではない。
○  両ロータ６０，８０は回転軸１２と一体回転するように、それぞれ回転軸１２に固定されていてもよいし、いずれか一方のみが一体回転するように回転軸１２に取り付けられ、他方が回転軸１２に対して回転可能な状態で回転軸１２に取り付けられていてもよい。この場合であっても、両ロータリバルブ１２２，１２４が周方向に係合しているため、両ロータ６０，８０のうち一方のロータの回転に伴って他方のロータが回転することとなる。
【０２１７】
○  両ボス部１２１，１２３の外周面は面一となっておらず段差状になっていてもよい。この場合、ベーン１００の内側端面１０３は、隙間が形成されないように同じく段差状となっているとよい。
【０２１８】
○  図１８及び図１９に示すように、連通機構２００は、中間壁部５１を迂回するように形成されていてもよい。例えば、連通機構２００は、両シリンダ側壁部４２，５５に形成された連通流路２０１を介して両圧縮室Ａ４，Ａ５を連通してもよい。連通流路２０１は、フロントシリンダ内周面４３のうち第２フロント圧縮室Ａ４ｂを区画する部分に形成されたフロント側開口部と、リアシリンダ内周面５６のうち第１リア圧縮室Ａ５ａを区画する部分に形成されたリア側開口部と、を有し、当該開口部同士を繋ぐものである。この場合、連通機構２００は、フロント圧縮室Ａ４の位相が０°〜３６０°の場合に非連通状態となり、フロント圧縮室Ａ４の位相が３６０°〜７２０°の場合に連通状態となるように切り替わると言える。
【０２１９】
この場合、両ボス部１２１，１２３及び両ロータリバルブ１２２，１２４を省略してもよい。つまり、両ロータ６０，８０が当接又は係合していることは必須ではない。
なお、かかる構成においては、壁部貫通孔５４を縮径して、壁部内周面５４ａと回転軸１２とが当接又は近接しているとよい。また、ベーン１００の内側端面１０３は回転軸１２に直接当接していてもよい。
【０２２０】
○  第２実施形態において、連通中間動作に代えて、両圧縮室Ａ４，Ａ５が非連通である状況下において、フロント圧縮室Ａ４の圧縮動作とリア圧縮室Ａ５の吸入動作とが行われる非連通中間動作が行われる構成でもよい。
【０２２１】
○  両ロータリバルブ１２２，１２４は、周方向に係合していれば、その具体的な係合態様は任意であり、例えばリアロータリバルブ１２４が２つ設けられ、両リアロータリバルブ１２４の間にフロントロータリバルブ１２２が配置されて係合している構成でもよい。
【０２２２】
○  両開口部１３１，１３２は互いに周方向に離間して配置されていれば、その具体的な位置は任意である。
○  連通溝１３３は、フロント側開口部１３１と連通し、リア側開口部１３２に対して離間してもよい。この場合、リア側開口部１３２の壁部貫通孔５４への開口部分が、バルブ外周面１２５ａによって開放されたり塞がれたりすることによって、連通状態／非連通状態に切り替わる。
【０２２３】
○  第２実施形態において、並行吸入動作中に両圧縮室Ａ４，Ａ５が連通してもよい。
○  開閉部１４２を省略してもよい。
○  第２実施形態において、リア圧縮室Ａ５の吸入動作が開始された後に、フロント圧縮室Ａ４の吸入動作が開始されてもよい。この場合、リア圧縮室Ａ５の圧縮動作が終了した後に、フロント圧縮室Ａ４の圧縮動作が終了してもよい。
【０２２４】
○  第２実施形態において、並行吸入動作を省略してもよい。この場合、並行圧縮動作が行われるように両圧縮室Ａ４，Ａ５の吸入動作が行われる期間を調整するとよい。
○  圧縮機１０は、空調装置以外に用いられてもよい。例えば、圧縮機１０は、燃料電池車両に搭載された燃料電池に対して圧縮空気を供給するのに用いられてもよい。
【０２２５】
○  圧縮機１０の搭載対象は、車両に限られず、任意である。
○  圧縮機１０の圧縮対象の流体は、オイルを含む冷媒に限られず、任意である。
次に、上記実施形態及び別例から把握できる好適な一例について以下に記載する。
【０２２６】
（イ）第１ロータ面は、第１壁面に対して軸方向に離間した位置に設けられ、軸方向と直交する第１平坦面と、第１平坦面に対して周方向に離間した位置に設けられ、軸方向と直交する面であって第１壁面と当接している第２平坦面と、を有し、第１湾曲面は、第１平坦面と第２平坦面とを繋ぐものであり、第１平坦面から第２平坦面に向かうにしたがって徐々に第１壁面に近づくように軸方向に湾曲しているとよい。
【符号の説明】
【０２２７】
１０…圧縮機、１１…ハウジング、１２…回転軸、３２，３４…ラジアル軸受、４０…フロントシリンダ、４２…フロントシリンダ側壁部（第１筒部）、４３…フロントシリンダ内周面（第１内周面）、５０…リアシリンダ、５１…中間壁部（壁部）、５２…第１壁面、５３…第２壁面、５４…壁部貫通孔、５４ａ…壁部内周面、５５…リアシリンダ側壁部（第２筒部）、５６…リアシリンダ内周面（第２内周面）、６０…フロントロータ（第１ロータ）、６２…フロントロータ外周面、７０…フロントロータ面（第１ロータ面）、７１，７２…フロント平坦面、７３…フロント湾曲面（第１湾曲面）、８０…リアロータ（第２ロータ）、８２…リアロータ外周面、９０…リアロータ面（第２ロータ面）、９１，９２…リア平坦面、９３…リア湾曲面（第２湾曲面）、１００…ベーン、１０１…第１ベーン端部、１０２…第２ベーン端部、１１０…ベーン溝、１２０，１５０，２００…連通機構、１２１…フロントボス部（第１ボス部）、１２１ａ…フロントボス先端面、１２２…フロントロータリバルブ（第１係合部）、１２３…リアボス部（第２ボス部）、１２３ａ…リアボス先端面、１２４…リアロータリバルブ（第２係合部）、１２５，１５３…連結バルブ（バルブ）、１２５ａ，１５３ａ…バルブ外周面、１２６…開放空間、１３０，１６０，２０１…連通流路、１３１，１６１…フロント側開口部（第１開口部）、１３２，１６２…リア側開口部（第２開口部）、１３３，１６３…連通溝、Ａ４…フロント圧縮室（第１圧縮室）、Ａ５…リア圧縮室（第２圧縮室）。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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