(57)【要約】【課題】筒状フィルタの使用を前提としてオイルストレーナの小型化を図りながら、ケーシングに複数の屈曲部や凹部等を形成して他部品との干渉を回避する場合に、型構造をシンプルにして低コスト化を図る。【解決手段】ケーシング２０は、軸線の径方向に分割された上側ケーシング部材３０と下側ケーシング部材４０とを接合してなる。フィルタ１０には被固定部１０ｅが設けられている。上側ケーシング部材３０の内面には、フィルタ１０の被固定部１０ｅが嵌合する嵌合溝部３６が形成されている。下側ケーシング部材４０の内面には、フィルタ１０の被固定部１０ｅが嵌合する嵌合溝部３７が形成されている。【選択図】図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
オイルを濾過する網目部（１０ａ）が筒を形成するように設けられた筒状フィルタ（１０）と、
上記フィルタ（１０）を収容する筒状ケーシング（２０）とを備え、
上記ケーシング（２０）には、オイル流入孔（４３）とオイル流出孔（３３）とが該ケーシング（２０）の軸線方向に互いに離れて形成され、該オイル流入孔（４３）から該ケーシング（２０）に流入したオイルが上記フィルタ（１０）を通過して該オイル流出孔（３３）から流出するように構成されたオイルストレーナ（１）において、
上記ケーシング（２０）は、該ケーシング（２０）の軸線の径方向に分割された第１ケーシング部材（３０）と第２ケーシング部材（４０）とを備え、該第１ケーシング部材（３０）と第２ケーシング部材（４０）とが接合されており、
上記フィルタ（１０）は、該フィルタ（１０）の軸線の径方向に突出する被固定部（１０ｅ）が該軸線の周方向に連続する環状に設けられ、
上記第１ケーシング部材（３０）の内面には、上記フィルタ（１０）の上記被固定部（１０ｅ）が嵌合する第１嵌合部（３６、３８）が形成され、該第１嵌合部（３６、３８）は、上記第１ケーシング部材（３０）の内面に形成された溝（３６）または上記第１ケーシング部材（３０）の内面から上記ケーシング（２０）の内方へ突出する突出部（３８、３８）であり、
上記第２ケーシング部材（４０）の内面には、上記フィルタ（１０）の上記被固定部（１０ｅ）が嵌合する第２嵌合部（４６、４８）が形成され、該第２嵌合部（４６、４８）は、上記第１ケーシング部材（３０）の内面に形成された溝（４６）または上記第１ケーシング部材（３０）の内面から上記ケーシング（２０）の内方へ突出する突出部（４８、４８）であり、
上記第１嵌合部（３６、３８）と上記第２嵌合部（４６、４８）とは、上記フィルタ（１０）の軸線の周方向に連続していることを特徴とするオイルストレーナ（１）。
【請求項２】
請求項１に記載にオイルストレーナ（１）において、
上記フィルタ（１０）には、上記網目部（１０ａ）を構成している孔よりも大きな開口面積を有する第１開口部（１０ｄ）及び第２開口部（１０ｈ）が該網目部（１０ａ）とは別に形成されており、
上記第１開口部（１０ｄ）は上記ケーシング（２０）の内面（３０ａ、４０ａ）によって閉鎖され、
上記第２開口部（１０ｈ）は上記ケーシング（２０）のオイル流入孔（４３）に連通するように配置されることを特徴とするオイルストレーナ（１）。
【請求項３】
請求項２に記載のオイルストレーナ（１）において、
上記フィルタ（１０）の上記第２開口部（１０ｈ）の周縁部には、該フィルタ（１０）の外方へ突出する筒部（１０ｉ）が形成され、
上記筒部（１０ｉ）は、上記ケーシング（１０）に嵌合して上記オイル流入孔（４３）と連通していることを特徴とするオイルストレーナ（１）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えばエンジンや自動変速機のオイルパン等に設けられるオイルストレーナに関し、特に、オイルストレーナの内部に収容されているフィルタが立体形状である構造の技術分野に属する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、例えばエンジンや自動変速機のオイルパン等にはオイルを濾過するためのオイルストレーナが設けられている（例えば、特許文献１、２参照）。特許文献１、２のオイルストレーナは、ケーシングと、該ケーシングの内部に収容されている筒状のフィルタとを備えている。
【０００３】
また、特許文献１、２のケーシングは、フィルタが筒状であることから全体として筒状に形成されており、その長手方向一端部にオイル流入孔が形成され、他端部にオイル流出孔が形成されている。そして、オイル流入孔とオイル流出孔との間において流入側ケーシング部材と流出側ケーシング部材とに分割されており、流入側ケーシング部材及び流出側ケーシング部材が共に筒状をなしている。流入側ケーシング部材と流出側ケーシング部材は突き合わされた状態で溶着される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１０−７６２７号公報
【特許文献２】特許第４７４９２９８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、特許文献１、２のようにフィルタを筒状にすることで、平面型フィルタと同等の濾過面積を確保しながら、コンパクトにすることが可能になる。すなわち、仮に特許文献１、２の筒状フィルタを展開して同等の濾過面積を持つ平面型フィルタを想定した場合、平面型フィルタは面方向に大型になるので、ケーシングもそれに対応するように大型化し、しかも、平面型フィルタの一方側の面から他方側の面にオイルの流通空間を確保しなければならず、全体としてオイルストレーナが大型化してしまう。したがって、筒状フィルタを使用したいという要求がある。
【０００６】
一方、近年、エンジンの小型化等によってオイルパンの内部に各部品が配設される場合があり、オイルストレーナとそれら部品との干渉が問題となる。部品との干渉を回避するためには、上述のように筒状フィルタにしてオイルストレーナ自体を小型化する方法もあるが、これだけでは困難な場合があり、その場合には、ケーシングの複数箇所を屈曲させて部品との干渉を回避したり、ケーシングに複数の凹部を設けて部品との干渉を回避する手段を選択せざるを得ない。
【０００７】
ところが、特許文献１、２では、流入側ケーシング部材と流出側ケーシング部材が共に筒状であることから、成型時には軸線方向に移動する金型を使用するのが型構造上、一般的であり、このような金型の移動方向を前提とすると、各ケーシング部材に屈曲部を少なくとも１か所設けるとアンダーカットになり、また、各ケーシング部材に少なくとも１か所の凹部を設けた場合もアンダーカットになり、型構造が成立しなくなる。
【０００８】
本発明は、かかる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、筒状フィルタの使用を前提としてオイルストレーナの小型化を図りながら、ケーシングに複数の屈曲部や凹部等を形成して他部品との干渉を回避する場合に、型構造をシンプルにして低コスト化を図ることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記目的を達成するために、本発明では、筒状ケーシングを該ケーシングの軸線の径方向に分割して複数のケーシング部材からなるものとし、これらケーシング部材にフィルタを確実に固定するようにした。
【００１０】
第１の発明は、
オイルを濾過する網目部（１０ａ）が筒を形成するように設けられた筒状フィルタ（１０）と、
上記フィルタ（１０）を収容する筒状ケーシング（２０）とを備え、
上記ケーシング（２０）には、オイル流入孔（４３）とオイル流出孔（３３）とが該ケーシング（２０）の軸線方向に互いに離れて形成され、該オイル流入孔（４３）から該ケーシング（２０）に流入したオイルが上記フィルタ（１０）を通過して該オイル流出孔（３３）から流出するように構成されたオイルストレーナ（１）において、
上記ケーシング（２０）は、該ケーシング（２０）の軸線の径方向に分割された第１ケーシング部材（３０）と第２ケーシング部材（４０）とを備え、該第１ケーシング部材（３０）と第２ケーシング部材（４０）とが接合されており、
上記フィルタ（１０）は、該フィルタ（１０）の軸線の径方向に突出する被固定部（１０ｅ）が該軸線の周方向に連続する環状に設けられ、
上記第１ケーシング部材（３０）の内面には、上記フィルタ（１０）の上記被固定部（１０ｅ）が嵌合する第１嵌合部（３６、３８）が形成され、該第１嵌合部（３６、３８）は、上記第１ケーシング部材（３０）の内面に形成された溝（３６）または上記第１ケーシング部材（３０）の内面から上記ケーシング（２０）の内方へ突出する突出部（３８、３８）であり、
上記第２ケーシング部材（４０）の内面には、上記フィルタ（１０）の上記被固定部（１０ｅ）が嵌合する第２嵌合部（４６、４８）が形成され、該第２嵌合部（４６、４８）は、上記第１ケーシング部材（３０）の内面に形成された溝（４６）または上記第１ケーシング部材（３０）の内面から上記ケーシング（２０）の内方へ突出する突出部（４８、４８）であり、
上記第１嵌合部（３６、３８）と上記第２嵌合部（４６、４８）とは、上記フィルタ（１０）の軸線の周方向に連続していることを特徴とする。
【００１１】
この構成によれば、筒状フィルタとすることで、濾過面積を広く確保しながらオイルストレーナの小型化を図ることが可能になる。そして、第１ケーシング部材と第２ケーシング部材は、ケーシングの軸線の径方向に分割されているものなので、これらケーシング部材は筒状ではなく、ケーシングを径方向に割ったような形状となる。これにより、これらケーシング部材を成型する金型の型開き方向は、ケーシングの軸線を基準としたとき、該軸線の径方向となる。したがって、ケーシングに複数の屈曲部や凹部があったとしても、これらケーシング部材を成型する際にアンダーカットになることはなく、型構造がシンプルになる。
【００１２】
また、第１ケーシング部材と第２ケーシング部材とを接合した状態では、フィルタの被固定部が第１ケーシング部材の第１嵌合部及び第２ケーシング部材の第２嵌合部に嵌合するので、フィルタがケーシングに対して確実に固定され、外部からの振動やオイルの脈動等によるフィルタの外れが抑制される。
【００１３】
第２の発明は、第１の発明において、
上記フィルタ（１０）には、上記網目部（１０ａ）を構成している孔よりも大きな開口面積を有する第１開口部（１０ｄ）及び第２開口部（１０ｈ）が該網目部（１０ａ）とは別に形成されており、
上記第１開口部（１０ｄ）は上記ケーシング（２０）の内面（３０ａ、４０ａ）によって閉鎖され、
上記第２開口部（１０ｈ）は上記ケーシング（２０）のオイル流入孔（４３）に連通するように配置されることを特徴とする。
【００１４】
この構成によれば、フィルタに第１開口部を設定しておくことで、例えばフィルタの成型時に金型を第１開口部から抜く等することが可能になり、フィルタの成型性が良好になる。そして、この第１開口部がケーシングの内面によって閉鎖されるので、第１開口部を閉鎖するための部材等を設ける必要はなく、構造がシンプルになる。また、フィルタの第２開口部がケーシングのオイル流入孔に連通しているので、ケーシングに流入したオイルがフィルタの内部に確実に流入して濾過される。
【００１５】
第３の発明は、第２の発明において、
上記フィルタ（１０）の上記第２開口部（１０ｈ）の周縁部には、該フィルタ（１０）の外方へ突出する筒部（１０ｉ）が形成され、
上記筒部（１０ｉ）は、上記ケーシング（１０）に嵌合して上記オイル流入孔（４３）と連通していることを特徴とする。
【００１６】
この構成によれば、フィルタの筒部がケーシングに固定されてケーシングに流入したオイルがフィルタの内部に確実に流入するようになる。
【発明の効果】
【００１７】
第１の発明によれば、ケーシングの軸線の径方向に分割した第１ケーシング部材と第２ケーシング部材とを接合し、フィルタの被固定部を第１ケーシング部材の第１嵌合部及び第２ケーシング部材の第２嵌合部に嵌合させるようにしている。これにより、フィルタの固定を確実なものとしながら、ケーシングに少なくとも１か所の屈曲部や凹部等を形成して他部品との干渉を回避する場合に、型構造をシンプルにして低コスト化を図ることにある。
【００１８】
第２の発明によれば、フィルタの第１開口部を利用してフィルタの成型性を良好することができ、この第１開口部をケーシングの内面によって閉鎖するようにしたので、第１開口部を閉鎖するための部材等を設ける必要はなく、構造をシンプルにできる。さらに、フィルタの第２開口部がケーシングのオイル流入孔に連通しているので、ケーシングに流入したオイルをフィルタによって確実に濾過できる。
【００１９】
第３の発明によれば、フィルタの第２開口部の周縁部に形成した筒部をケーシングに嵌合させるとともに、オイル流入孔に連通させたので、ケーシングに流入したオイルをフィルタの内部に確実に流入させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】実施形態１に係るオイルストレーナを上方から見た斜視図である。
【図２】上側ケーシング部材を上方から見た斜視図である。
【図３】下側ケーシング部材を上方から見た斜視図である。
【図４】フィルタを上方から見た斜視図である。
【図５】図１のV−V線断面図である。
【図６】実施形態１の変形例に係る図５相当図である。
【図７】実施形態２に係る図５相当図である。
【図８】実施形態２に係るフィルタを下方から見た斜視図である。
【図９】実施形態３に係る図５相当図である。
【図１０】実施形態３に係るフィルタを上方から見た斜視図である。
【図１１】実施形態３に係るフィルタを下方から見た斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。尚、以下の好ましい実施形態の説明は、本質的に例示に過ぎず、本発明、その適用物或いはその用途を制限することを意図するものではない。
【００２２】
（実施形態１）
図１は、本発明の実施形態１に係るオイルストレーナ１を示すものである。このオイルストレーナ１は、図示しないが、例えば自動車のエンジンのオイルパンの内部や自動変速機のオイルパンの内部に設けられるものであり、オイルパンの内部に貯留されているオイルを濾過した後、オイルポンプ（図示せず）に供給するためのものである。尚、オイルストレーナ１は、エンジンや自動変速機以外にも各種機械が有しているオイルパンの内部に設けることもできる。オイルストレーナ１は、図５に示すように、筒状フィルタ１０と、フィルタ１０を収容する筒状ケーシング２０とを少なくとも備えている。
【００２３】
（フィルタの構成）
フィルタ１０は樹脂材を射出成型してなるものであり、図４にも示すように、角筒状をなしており、オイルストレーナ１の内部のオイル流れ方向（図５に示す）を基準としたとき、上流側から下流側へ向かって長く延びている。これにより、広い濾過面積が確保される。フィルタ１０の軸線は、該フィルタ１０の長手方向に延びている。フィルタ１０は、例えば、上下方向の寸法が幅方向の寸法よりも短く設定された扁平形状となっている。これにより、フィルタ１０の高さを低くしながら広い濾過面積を確保することが可能になる。尚、フィルタ１０は、例えば、円筒状であってもよいし、扁平な筒状であってもよく、その形状は特に限定されない。
【００２４】
フィルタ１０の側壁部、上壁部、下壁部及び下流側端壁部は、それぞれ、細かな孔を多数有する網目部１０ａで構成されている。つまり、網目部１０ａが角筒を形成するように設けられていることで、フィルタ１０が筒状となっている。また、フィルタ１０には、外形状を形成するための枠部１０ｂと、網目部１０ａを補強するためのリブ１０ｃとが設けられている。リブ１０ｃは網目部１０ａを横切るように延びている。尚、リブ１０ｃは省略してもよい。
【００２５】
フィルタ１０の上流端部には開口部１０ｄが形成されている。開口部１０ｄによってフィルタ１０の内部が開放されており、この開口部１０ｄはフィルタ１０の幅方向に長い形状となっている。開口部１０ｄは、フィルタ１０の成型時に該フィルタ１０の内面を成型するための金型を抜くことによって形成されたものである。フィルタ１０の上流端部に開口部１０ｄを設けることで型構造をシンプルにすることができ、フィルタ１０の成型性が良好になる。
【００２６】
また、フィルタ１０の開口部１０ｄの周縁部には、該フィルタ１０の軸線の径方向に突出する被固定部１０ｅが設けられている。被固定部１０ｅは板状をなしており、フィルタ１０の開口部１０ｄの全周に亘って連続している。被固定部１０ｅの突出方向は、フィルタ１０の軸線に対して略直交する方向となっている。被固定部１０ｅは、オイルの脈動等によって変形しないように厚肉に形成されている。尚、被固定部１０ｅの突出方向は、フィルタ１０の軸線方向に対して交差する方向であればよく、軸線と直交していなくてもよい。
【００２７】
（ケーシングの構成）
ケーシング２０は、全体として筒状に形成されており、図１〜図３に示すように上下方向、即ち、該ケーシング２０の軸線の径方向に分割された上側ケーシング部材（第１ケーシング部材）３０と下側ケーシング部材（第２ケーシング部材）４０とを備えている。上側ケーシング部材３０及び下側ケーシング部材４０は共に樹脂材を射出成型してなるものであり、互いに接合されている。
【００２８】
上側ケーシング部材３０は、ケーシング２０の略上半部を構成するものであり、上壁部３１と、上壁部３１の周縁部から下方へ延びる上側周壁部３２とを有している。一方、下側ケーシング部材４０は、ケーシング２０の略下半部を構成するものであり、下壁部４１と、下壁部４１の周縁部から上方へ延びる下側周壁部４２とを有している。
【００２９】
上壁部３１は、オイル流れ方向下流側へ行くほど上に位置するように緩やかに傾斜している。上壁部３１におけるオイル流れ方向下流側には、上下方向に延びるオイル流出孔３３がケーシング２０の内部及び外部に連通するように形成されている。オイル流出孔３３の周囲には外方へ延びる締結フランジ３４が形成されている。締結フランジ３４には、オイルストレーナ１をエンジン等に締結するための締結部材（図示せず）が上下方向に挿通する挿通孔３４ａ、３４ａが、オイル流出孔３３を径方向に挟むように設けられている。各挿通孔３４ａには金属製のブッシュ２が嵌入されている。また、締結フランジ３４の上面には、オイル流出孔３３を囲むように延びるシール材嵌入溝３４ｂが形成されている。図５に示すように、シール材嵌入溝３４ｂには、シール材としてのＯリング３が嵌入されている。
【００３０】
上側ケーシング部材３０の上側周壁部３２の下端部には、ケーシング２０の外方へ延出する接合フランジ３５が形成されている。接合フランジ３５は、上側周壁部３２の下方へ開放した部分を囲むように形成されている。接合フランジ３５の下面が下側ケーシング部材４０に接合される接合面３５ａ（図５に示す）とされており、この接合面３５ａは平坦であってもよいし、接合面３５ａに溶着用突条部（図示せず）を形成してもよい。
【００３１】
上側ケーシング部材３０の内面には、フィルタ１０の被固定部１０ｅの上側が嵌合する上側嵌合溝（第１嵌合部）３６が形成されている。上側嵌合溝３６は、上側ケーシング部材３０の幅方向両端部に亘って延びており、具体的には、上側周壁部３２の内面及び上壁部３１の内面に連続して形成されている。上側嵌合溝３６の幅は、フィルタ１０の被固定部１０ｅの厚みと同程度か、被固定部１０ｅの厚みよりも若干狭く設定してシール効果を得るのが好ましい。これにより、フィルタ１０の被固定部１０ｅが上側嵌合溝３６に嵌合した状態でオイルが被固定部１０ｅと上側嵌合溝３６との間を流れ難くなる。上側嵌合溝３６は、上側ケーシング部材３０のオイル流れ方向中央部よりも上流側寄りに位置しているが、この上側嵌合溝３６の形成位置はケーシング２０の形状やフィルタ１０の形状及び大きさ等によって変更することが可能である。
【００３２】
上側嵌合溝３６の形成により、上側ケーシング部材３０の外面には幅方向に延びる上側突条部３７（図１参照）が形成されることになる。つまり、上側突条部３７の内部に上側嵌合溝３６が形成される。この上側突条部３７は上側ケーシング部材３０の上側周壁部３２と上壁部３１とに亘っているので、上側ケーシング部材３０を補強するリブとしても機能する。
【００３３】
下側ケーシング部材４０の下壁部４１は、オイル流れ方向下流側へ行くほど上に位置するように緩やかに傾斜している。下壁部４１におけるオイル流れ方向上流側には、上下方向に延びるオイル流入孔４３がケーシング２０の内部及び外部に連通するように形成されている。オイル流入孔４３とオイル流出孔３３とはケーシング２０の軸線方向に互いに離れることになる。オイル流入孔４３の下端部は、オイルパンの底壁部近傍に配置される。
【００３４】
また、この実施形態では、オイル流入孔４３の開口面積と、オイル流出孔３３の開口面積と、フィルタ１０の開口部１０ｄの開口面積とは略等しく設定されている。これにより、オイルがオイル流入孔４３からフィルタ１０の開口部１０ｄを経てオイル流出孔３３に流れる間の流通抵抗を低減することができる。
【００３５】
下側ケーシング部材４０の下側周壁部４２の上端部には、ケーシング２０の外方へ延出する接合フランジ４５が形成されている。接合フランジ４５は、下側周壁部４２の上方へ開放した部分を囲むように形成されている。接合フランジ４５の上面が上側ケーシング部材３０に接合される接合面４５ａ（図５に示す）とされており、この接合面４５ａは平坦であってもよいし、接合面４５ａに溶着用突条部（図示せず）を形成してもよい。
【００３６】
下側ケーシング部材４０の内面には、フィルタ１０の被固定部１０ｅの下側が嵌合する下側嵌合溝（第２嵌合部）４６が形成されている。図３に示すように、下側嵌合溝４６は、下側ケーシング部材４０の幅方向両端部に亘って延びており、具体的には、下側周壁部４２の内面及び下壁部４１の内面に連続して形成されている。下側嵌合溝４６の幅は、フィルタ１０の被固定部１０ｅの厚みと同程度か、被固定部１０ｅの厚みよりも若干狭く設定してシール効果を得るのが好ましい。
【００３７】
下側嵌合溝４６の形成により、下側ケーシング部材４０の外面には幅方向に延びる下側突条部４７が形成されることになる。つまり、下側突条部４７の内部に下側嵌合溝４６が形成される。この下側突条部４７は下側ケーシング部材４０の下側周壁部４２と下壁部４１とに亘っているので、下側ケーシング部材４０を補強するリブとしても機能する。
【００３８】
ケーシング２０の形状は、図示した形状よりも小さくしてもよいし、各部に凹部や屈曲部を有する形状としてもよい。これにより、オイルパンの内部に配設されている部品とオイルストレーナ１との干渉を回避できる。
【００３９】
（オイルストレーナの製造方法）
次に、オイルストレーナ１の製造方法について説明する。フィルタ１０、上側ケーシング部材３０及び下側ケーシング部材４０の成型後、フィルタ１０を例えば下側ケーシング部材４０に仮保持させる。このとき、フィルタ１０の被固定部１０ｅの下側を下側ケーシング部材４０の下側嵌合溝４６に差し込んで嵌合させる。その後、上側ケーシング部材３０を下側ケーシング部材４０と重ね、このときにフィルタ１０の被固定部１０ｅの上側を上側ケーシング部材３０の上側嵌合溝３６に差し込んで嵌合させる。そして、上側ケーシング部材３０の接合フランジ３５の接合面３５ａと、下側ケーシング部材４０の接合フランジ４５の接合面４５ａとを接合する。両接合面３５ａ、４５ａを接合する際には、周知の超音波溶着法や振動溶着法等を使用することができる。超音波溶着法を使用することで設備費を低減することができる。
【００４０】
両接合面３５ａ、４５ａを接合すると上側ケーシング部材３０と下側ケーシング部材４０との間が全周に亘ってシールされるとともに、フィルタ１０の被固定部１０ｅが上側ケーシング部材３０の内面及び下側ケーシング部材４０の内面に固定される。このとき、フィルタ１０の被固定部１０ｅの全周が上側嵌合溝３６及び下側嵌合溝４６に差し込まれてシールされるので、未濾過のオイルが流出するのを未然に防止できる。
【００４１】
（実施形態の作用効果）
次に、実施形態の作用効果について説明する。オイルはオイル流入孔４３からケーシング２０の内部においてその上流側に吸い込まれる。ケーシング２０の上流側に吸い込まれたオイルは、フィルタ１０の開口部１０ｄが上流側に向かって開口しているので、開口部１０ｄからフィルタ１０の内部にスムーズに流入する。フィルタ１０の内部に流入したオイルは、各網目部１０ａを通過して濾過された後、フィルタ１０の外部へ流出し、ケーシング２０の内部を下流側へ流れてオイル流出孔３３から流出する。
【００４２】
この実施形態では、筒状フィルタ１０としているので、濾過面積を広く確保しながらオイルストレーナ１の小型化を図ることが可能になる。そして、上側ケーシング部材３０と下側ケーシング部材４０は、ケーシング２０の軸線の径方向に分割されているものなので、これらケーシング部材３０、４０は筒状ではなく、ケーシング２０を径方向に割ったような形状となっている。従って、上側ケーシング部材３０及び下側ケーシング部材４０を成型する金型の型開き方向は、ケーシング２０の軸線を基準としたとき、該軸線の径方向となる。このため、例えばケーシング２０に複数の屈曲部や凹部を形成してオイルパン内部の部品との干渉を回避する必要があったとしても、これらケーシング部材３０、４０を成型する際にアンダーカットになることはなく、型構造がシンプルになり、その結果、低コスト化を図ることができる。
【００４３】
また、上側ケーシング部材３０と下側ケーシング部材４０とを接合した状態では、フィルタ１０の被固定部１０ｅが上側ケーシング部材３０の上側嵌合溝３６及び下側ケーシング部材４０の下側嵌合溝４６に嵌合するので、フィルタ１０がケーシング２０に対して確実に固定され、外部からの振動やオイルの脈動等によるフィルタ１０の外れが抑制される。
【００４４】
尚、図６に示す変形例のように、上側ケーシング部材３０の内面に、上側嵌合溝３６の代わりに一対の上側突出部３８、３８を形成してもよい。上側突出部３８、３８は、上側ケーシング部材３０の内面からケーシング２０の内方へ突出しており、互いにオイル流れ方向に離れている。上側突出部３８、３８の間隔は、フィルタ１０の被固定部１０ｅの厚みと同程度か、被固定部１０ｅの厚みよりも若干狭く設定してシール効果を得るのが好ましい。また、下側ケーシング部材４０の内面に、下側嵌合溝４６の代わりに、上側と同様な一対の下側突出部４８、４８を形成してもよい。
【００４５】
また、上側ケーシング部材３０の内面に上側突出部３８、３８を形成し、下側ケーシング部材４０の内面に下側嵌合溝４６を形成してもよいし、上側ケーシング部材３０の内面に上側嵌合溝３６を形成し、下側ケーシング部材４０の内面に下側突出部４８、４８を形成してもよい。
【００４６】
また、上記実施形態１では、フィルタ１０の開口部１０ｄがオイル流れ方向上流側に向くように該フィルタ１０を配置しているが、これに限らず、開口部１０ｄがオイル流れ方向下流側に向くように該フィルタ１０を配置してもよい。
【００４７】
（実施形態２）
図７及び図８は、本発明の実施形態２に係るオイルストレーナ１及びフィルタ１０を示している。実施形態２は、フィルタ１０の構造及びケーシング２０の形状が実施形態１のものと異なっている。以下、実施形態１と同じ部分には同じ符号を付して説明を省略し、異なる部分について詳細に説明する。
【００４８】
図８に示すように、フィルタ１０の下壁部には第２開口部としての下側開口部１０ｆが形成されている。下側開口部１０ｆは、フィルタ１０の下壁部におけるオイル流れ方向上流側の端部から下流側に向かって延びる細長い形状とされている。下側開口部１０ｆにおけるオイル流れ方向上流側の端部は、第１開口部としての開口部１０ｄと連続している。また、下側開口部１０ｆの周縁部には下方へ延びる縦板部１０ｇが形成されている。この縦板部１０ｇは、下方から見たとき、Ｕ字状に形成されていて、オイル流れ方向上流側が開放されており、被固定部１０ｅと連続している。
【００４９】
また、図７に示すように、ケーシング２０の上側ケーシング部材３０の上側嵌合溝３６及び上側突条部３７は、オイル流れ方向上流端部に形成されている。また、ケーシング２０の下側ケーシング部材４０の下側嵌合溝４６及び下側突条部４７は、オイル流入孔４３近傍に形成されている。この下側嵌合溝４６には、フィルタ１０の縦板部１０ｇが差し込まれて嵌合するようになっている。従って、実施形態２では下側嵌合溝４６が縦板部１０ｇと同様に延びている。
【００５０】
フィルタ１０はケーシング２０の内部においてオイル流れ方向上流側に配置されている。そして、フィルタ１０の開口部１０ｄは、上側ケーシング部材３０のオイル流れ方向上流側の内面である上側閉鎖面３０ａ、及び下側ケーシング部材４０のオイル流れ方向上流側の内面である下側閉鎖面４０ａによって閉鎖される。また、フィルタ１０の下側開口部１０ｆの下方にオイル流入孔４３が位置しており、下側開口部１０ｆとオイル流入孔４３とが連通している。
【００５１】
この実施形態２のオイルストレーナ１によれば、実施形態１と同様に上側ケーシング部材３０と下側ケーシング部材４０は、ケーシング２０の軸線の径方向に分割されているものなので、例えばケーシング２０に複数の屈曲部や凹部を形成してオイルパン内部の部品との干渉を回避する必要があったとしても、これらケーシング部材３０、４０を成型する際にアンダーカットになることはなく、型構造がシンプルになり、その結果、低コスト化を図ることができる。
【００５２】
（実施形態３）
図９〜図１１は、本発明の実施形態３に係るオイルストレーナ１及びフィルタ１０を示している。実施形態３は、フィルタ１０の構造及びケーシング２０の形状が実施形態１のものと異なっている。以下、実施形態１と同じ部分には同じ符号を付して説明を省略し、異なる部分について詳細に説明する。
【００５３】
図９に示すように、フィルタ１０のオイル流れ方向上流端部には第１開口部として開口部１０ｄが網目部１０ａとは別に形成され、下壁部には第２開口部として下側開口部１０ｈが網目部１０ａとは別に形成されている。下側開口部１０ｈは、フィルタ１０の下壁部におけるオイル流れ方向中間部に形成されている。また、下側開口部１０ｈの周縁部には、フィルタ１０の外方、即ち下方へ延びる筒部１０ｉが形成されている。開口部１０ｄ及び下側開口部１０ｈの開口面積は、網目部１０ａを構成している孔よりも大きな開口面積となっている。
【００５４】
また、ケーシング２０の上側ケーシング部材３０の上側嵌合溝３６及び上側突条部３７は、オイル流れ方向上流端部に形成されている。また、ケーシング２０の下側ケーシング部材４０の下側嵌合溝４６及び下側突条部４７もオイル流れ方向上流端部に形成されている。下側ケーシング部材４０の下壁部４１の内面には、オイル流入孔４３の周囲に、該オイル流入孔４３を全周に亘って囲む環状溝４９が形成されている。この環状溝４９にフィルタ１０の筒部１０ｉが嵌合するようになっている。フィルタ１０の筒部１０ｉが下側ケーシング部材４０の環状溝４９に嵌合した状態では、下側開口部１０ｈがオイル流入孔４３の上方に位置し、オイル流入孔４３と連通するように配置される。下側開口部１０ｈがオイル流入孔４３の上方に位置しているので、オイル流入孔４３に流入したオイルがフィルタ１０の内部に流入し易くなり、オイルの流通抵抗を低減できる。
【００５５】
フィルタ１０はケーシング２０の内部においてオイル流れ方向上流側に配置されている。そして、フィルタ１０の開口部１０ｄは、上側ケーシング部材３０のオイル流れ方向上流側の内面である上側閉鎖面３０ａ、及び下側ケーシング部材４０のオイル流れ方向上流側の内面である下側閉鎖面４０ａによって閉鎖される。
【００５６】
この実施形態３のオイルストレーナ１によれば、実施形態１と同様に上側ケーシング部材３０と下側ケーシング部材４０は、ケーシング２０の軸線の径方向に分割されているものなので、例えばケーシング２０に複数の屈曲部や凹部を形成してオイルパン内部の部品との干渉を回避する必要があったとしても、これらケーシング部材３０、４０を成型する際にアンダーカットになることはなく、型構造がシンプルになり、その結果、低コスト化を図ることができる。
【００５７】
また、上記実施形態１〜３では、ケーシング２０が扁平な筒状に形成されているが、これに限らず、角筒状であってもよいし、円筒状であってもよい。
【００５８】
また、上記実施形態１〜３では、ケーシング２０が略水平方向に延びるように形成されているが、これに限らず、斜めに延びる形状であってもよいし、上下方向に延びる形状であってもよい。
【００５９】
上述の実施形態はあらゆる点で単なる例示に過ぎず、限定的に解釈してはならない。さらに、特許請求の範囲の均等範囲に属する変形や変更は、全て本発明の範囲内のものである。
【産業上の利用可能性】
【００６０】
以上説明したように、本発明に係るオイルストレーナは、例えば、自動車のエンジンのオイルパンの内部や自動変速機のオイルパンの内部に設けることができる。
【符号の説明】
【００６１】
１                  オイルストレーナ
１０                フィルタ
１０ａ              網目部
１０ｄ              開口部（第１開口部）
１０ｅ              被固定部
１０ｈ、１０ｆ      下側開口部（第２開口部）
１０ｉ              筒部
２０                ケーシング
３０                上側ケーシング部材（第１ケーシング部材）
３３                オイル流出孔
３６                上側嵌合溝
３８                上側突出部
４０                下側ケーシング部材（第２ケーシング部材）
４３                オイル流入孔
４６                下側嵌合溝
４８                下側突出部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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