(57)【要約】【課題】キャラクターラインＣＬにともない、取付フランジ３に曲率Ｒが小さい湾曲部を有する自動車においても、リヤドア前端とフロントドア後端等の見切り部をシールするシール装置を適切に組み付けられるようにする。【解決手段】見切りシール装置１０は、見切り部Ｐをシールするための中空状又はリップ状のシール部１１と、ドア端部に取付時にシール部１１の車内側となるように配置され、取付フランジ３へ挿着可能な溝状の取付部１３とを備えている。取付部１３は、シール部１１側に位置する第１側壁１３ａと、第１側壁１３ａに対向する第２側壁１３ｂと、第１側壁１３ａ及び第２側壁１３ｂと連続する底壁１３ｃとから構成される。取付部１３には、第１側壁１３ａから第２側壁１３ｂに向かって延びる係止リップ１４が設けられている。係止リップ１４は、その基端から先端に向かうに従って底壁１３ｃに向かって傾斜し、係止リップ１４の先端は第２側壁１３ｂに接触していない。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車のドア端部の見切り部をシールするために、前記ドア端部に形成された取付フランジに取り付けられる見切りシール装置であって、
前記見切り部をシールするための中空状またはリップ状のシール部と、
前記ドア端部に取付時に前記シール部よりも車内側となるように配置され、前記取付フランジへ挿着可能な溝状の取付部とを備え、
前記取付部は、前記シール部側に位置する第１側壁と、前記第１側壁に対向する第２側壁と、前記第１側壁及び第２側壁と連続する底壁とから構成され、
前記取付部には、前記第１側壁から前記第２側壁に向かって延びる係止リップが設けられており、
前記係止リップは、該係止リップの基端から先端に向かうに従って前記底壁に向かって傾斜し、前記係止リップの先端は前記第２側壁に接触しておらず、隙を設定し、
前記第２側壁における前記底壁と反対側の開口端部は、前記取付部の底壁側に向かうに従って前記第１側壁側に向かって傾斜し、
前記係止リップの傾斜及び前記第２側壁の開口端部の傾斜は、前記取付部に荷重が掛かり前記係止リップの先端が前記第２側壁に接触するように変形した際に、該接触位置が前記傾斜された前記第２側壁の開口端部よりも前記底壁側に位置し、且つ、前記第２側壁の開口端部の傾斜面の底壁側端部位置において、前記第２側壁と前記係止リップとの間に間隙が形成されるように構成されていることを特徴とする見切りシール装置。
【請求項２】
前記係止リップの傾斜及び前記第２側壁の開口端部の傾斜は、前記取付部に荷重が掛かり前記係止リップの先端が前記第２側壁に接触するように変形した際に、前記第２側壁の開口端部の傾斜面の底壁側端部位置において、前記第２側壁と前記係止リップとの間の間隙の距離が、前記取付フランジの厚みよりも大きくなるように構成されていることを特徴とする請求項１に記載の見切りシール装置。
【請求項３】
前記中空状またはリップ状のシール部と、前記取付部との間には、厚肉付根部が設けられ、
前記係止リップの傾斜面から厚肉付根部のドアパネル対向面まで、段差なく、連続して傾斜面が形成されていることを特徴とする請求項１又は２に記載の見切りシール装置。
【請求項４】
前記取付部に荷重が掛かり前記係止リップの先端が前記第２側壁に接触するように変形した際において、前記第２側壁と、前記係止リップの傾斜面とのなす角度は、４５度以下で且つ１０度以上であることを特徴とする、請求項１〜３のいずれか１項に記載の見切りシール装置。
【請求項５】
前記第１側壁又は前記底壁に薄肉部が形成されていることを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載の見切りシール装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車のドア端部等における見切り部をシールするためのシール装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、パワースライドドア装置等によって開閉するスライドドアを有する自動車において、フロントドアとリヤドアとの間の見切り部をシールして、外観、遮音性及び水密性等の向上を図ることがなされている。また、そのような自動車では、スライドドアによる人の手や物等の挟み込みを防止するための挟み込み防止センサが設けられている。特に、挟み込み防止センサは、上記見切り部をシールするためのシール装置内に設けられる。そのような自動車の見切り部に設けられるシール装置は、例えば特許文献１等に開示されている。従来の見切りシール装置について、図４及び図５を参照しながら説明する。
【０００３】
図４及び図５に示すように、見切りシール装置１００は、自動車のリヤドア１の前端とフロントドア２の後端との間の見切り部Ｐをシールするために、リヤドア１の前端に取り付けられる。より具体的には、見切りシール装置１００は、リヤドア１の前端壁において前方に突出するように形成された取付フランジ３に取り付けられる。なお、取付フランジ３は、リヤドア１の上下方向に沿って延びている。見切りシール装置１００は、車外側に中空状の中空シール部１０１を有し、これにより見切り部Ｐをシールする。また、見切りシール装置１００には、上記中空シール部１０１の車内側に、挟み込み防止センサを挿入することが可能な中空部１０２ａを有するセンサ設置部１０２が中空シール部１０１と一体形成されている。
【０００４】
見切りシール装置１００の取付フランジ３への組み付けは、上記センサ設置部１０２と中空シール部１０１との間に設けられた溝状の取付部１０３において行われる。溝状の取付部１０３は、中空シール部１０１側の第１側壁１０３ａと、第１側壁１０３ａに対向する（センサ設置部１０２側の）第２側壁１０３ｂと、第１側壁１０３ａ及び第２側壁１０３ｂの間に位置してそれらと連続する底壁１０３ｃとにより構成されている。溝状の取付部１０３内には、中空シール部１０１側からセンサ設置部１０２側に延びるように形成された２本の係止リップ１０４が設けられている。係止リップ１０４の先端と第２側壁１０３ｂとの間には取付フランジ３の厚みと同等の間隙部が設けられている。このため、その間隙部を取付フランジ３へ挿着することで、該係止リップ１０４と第２側壁１０３ｂとによって取付フランジ３を狭持できる。これにより、見切りシール装置１００が取付フランジ３に仮組み付けされる。なお、中空シール部１０１と取付部１０３との間において、２本の係止リップ１０４のうち後側（ドアパネル側）の係止リップの傾斜面１０４ａ、取付部１０３の車外側の傾斜面１０３ａ−１及び中空シール部１０１の基端側に位置する厚肉付根部１０７の傾斜面１０７ａは、連続するように構成されている。
【０００５】
次に、見切りシール装置１００は、取付フランジ３に組み付けられた後に、上記中空シール部１０１に取り付けられたクリップ（図示せず）によって、ドアパネルにおけるフランジよりも車外側傾斜面１ｂに固定される。最後に、上記センサ設置部１０２から車内側に延びるリップ部１０５に貼着された両面テープ１０６によって、ドアパネルにおけるフランジよりも車内側面１ａに固定される。このようにして、見切りシール装置１００は、リヤドア前端におけるドアパネルに完全固定される。
【０００６】
このような見切りシール装置１００によると、リヤドア１前端とフロントドア２後端との間の見切り部Ｐをシールできて、外観、遮音性及び水密性等を向上できる。また、クリップや両面テープによって完全固定する前に、リヤドア１に形成された取付フランジ３に組み付けられることで位置決めが可能となるため、組み付け精度を高めることもできる。さらに、当該見切りシール装置１００では、挟み込み防止センサを設けることができるので、当該見切りシール装置１００のみで見切り部Ｐのシールと挟み込み防止といった二つの効果を得ることができて、製造コストを削減できる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特許第３８３４７５５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
従来からある自動車のドアを含むボディ構造では、自動車の略中程の位置に、ベルトラインＢＬが存在する（図４参照）。ドアの正面視にて、ベルトラインＢＬよりも下側の部分が、全体的に、車外側に突出しており、それに伴い、リヤスライドドア１前端に設けられた上下方向に延びる取付フランジ３のラインも、車内側に凸形状である湾曲Ｒ１により車内側に突出している（図６参照）。
【０００９】
また、近年、自動車の外観のデザイン性を向上させるために、多くの自動車において、ドアを含むボディ側面にキャラクターラインＣＬが設けられている（図４参照）。キャラクターラインＣＬとは、クルマの基本的形状を構成する線の一種である。車両デザインとして構成される面の交わりや、デザインテーマによってはアイキャッチャーとして強い関心をもたせるためにスムーズな車体表面に付け加える線で、主に、ドアやボディの側面部分において、一段高くしたり、溝として彫り込んだり、折れ目をつけたり、峰状にするなどの手法を施した線のことを言う。キャラクターラインＣＬを設けた、リヤスライドドア１の図を、図６に示す。
【００１０】
図６に示すように、リヤドア１の前端壁は上下方向に直線的に延びずに、Ｓ字状に湾曲している部分を有する。これに伴い、取付フランジ３も車外側に凸形状である湾曲Ｒ２や、車内側に凸形状である湾曲Ｒ３により、Ｓ字状に湾曲する部分を有しながらリヤドア１の上下方向に延びている。そのため、特に見切りシール装置１００が金属等からなる芯材を内部に有さない場合、見切りシール装置１００をリヤドア１の下部又は上部から順次取付フランジ３に組み付けると、図７に示すように、湾曲部において見切りシール装置１００の取付部１０３に力が掛かり、結果として、係止リップ１０４が取付部１０３の開口を塞ぐように変形する。そうすると、取付フランジ３に取付部１０３を挿着しにくくなり、取付フランジ３に見切りシール装置１００を組み付けることが困難となる。特に、従来の見切りシール装置１００では、第２側壁１０３ｂと係止リップ１０４の傾斜面１０４ａとがなす角度θ１が４５度よりも大きくなり、取付フランジ３の先端に当該傾斜部分がのりあげることとなり取付部１０３内への取付フランジ３の挿着が困難となる。この状態では、リップ部１０５がドアパネルから浮き上がり、離れてしまい、リップ部１０５に取付けた両面テープ１０６をドアパネルに貼り付けようとしても圧着不足となる。その結果、両面テープ１０６が容易に剥がれて見切りシール装置１００をリヤドア１の前端壁に適切に固定できないおそれがある。また、取付部１０３の車外側に、中空シール部１０１が、取付部１０３の車内側にリップ部１０５がそれぞれ存在し、取付フランジ３に対して見切りシール装置１００の幅が大きいため、フランジに装着する際、溝開口部が見えにくく、位置がわかりにくい状態での装着作業になっていることも、適切に固定できない事の原因の一つとなっている。
【００１１】
本発明は、前記の問題に鑑みてなされたものであり、その目的は、キャラクターラインＣＬにともなう、フランジにおける曲率Ｒが小さい湾曲部を有する自動車においても、リヤドア前端とフロントドア後端等の見切り部をシールするシール装置を適切に組み付けられるようにすることにある。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
前記の目的を達成するために、本発明では、見切りシール装置を、係止リップに傾斜を設けて取付フランジを溝状の取付部内に案内できるような構造とした。
【００１３】
具体的に、本発明に係る見切りシール装置は、自動車のドア端部の見切り部をシールするために、ドア端部に形成された取付フランジに取り付けられる見切りシール装置であって、見切り部をシールするための中空状またはリップ状のシール部と、ドア端部に取付時にシール部よりも車内側となるように配置され、取付フランジへ挿着可能な溝状の取付部とを備え、取付部は、シール部側に位置する第１側壁と、第１側壁に対向する第２側壁と、第１側壁及び第２側壁と連続する底壁とから構成され、取付部には、第１側壁から第２側壁に向かって延びる係止リップが設けられており、係止リップは、該係止リップの基端から先端に向かうに従って底壁に向かって傾斜し、係止リップの先端は第２側壁に接触しておらず、隙を設定し、第２側壁における底壁と反対側の開口端部は、取付部の底壁側に向かうに従って第１側壁側に向かって傾斜し、係止リップの傾斜及び第２側壁の開口端部の傾斜は、取付部に荷重が掛かり係止リップの先端が第２側壁に接触するように変形した際に、該接触位置が傾斜された第２側壁の開口端部よりも底壁側に位置し、且つ、第２側壁の開口端部の傾斜面の底壁側端部位置において、第２側壁と係止リップとの間に間隙が形成されるように構成されていることを特徴とする。
【００１４】
本発明に係る見切りシール装置によると、係止リップと取付部の第２側壁の開口端部とは、取付部の底壁側に向かうように傾斜し、第２側壁の開口端部の傾斜面の底壁側端部位置において、第２側壁と係止リップとの間に間隙が形成されるように構成されている。このため、自動車のドア端部に形成された取付フランジに取り付ける際に、見切りシール装置の取付部が係止リップによって塞がれた状態であっても、取付フランジを見切りシール装置の取付部内に案内できる。従って、キャラクターラインを有する自動車において、見切りシール装置が取付時に湾曲して取付部が係止リップによって塞がれても、見切りシール装置を取付フランジに容易且つ適切に組み付けることが可能となる。その結果、見切りシール装置を両面テープによってドアパネルに十分に圧着することができて適切に固定できる。
【００１５】
本発明に係る見切りシール装置において、係止リップの傾斜及び第２側壁の開口端部の傾斜は、取付部に荷重が掛かり係止リップの先端が第２側壁に接触するように変形した際に、第２側壁の開口端部の傾斜面の底壁側端部位置において、第２側壁と係止リップとの間の間隙の距離が、取付フランジの厚みよりも大きくなるように構成されていることが好ましい。
【００１６】
このようにすると、取付部に力が掛かり係止リップの先端が第２側壁に接触するように変形した状態であっても、取付フランジに取付部を容易に挿着できて、見切りシール装置の取付フランジへの組み付けが容易となる。
【００１７】
本発明に係る見切りシール装置において、中空状またはリップ状のシール部と、取付部との間には、厚肉付根部が設けられ、係止リップの傾斜面から厚肉付根部のドアパネル対向面まで段差なく、連続して傾斜面が形成されていることが好ましい。
【００１８】
このようにすると、取付部の第１側壁側（シール部側）の傾斜面が大きくなり、取付フランジの取付部への案内効果を増大できて、組み付け容易性をより向上することができる。
【００１９】
本発明に係る見切りシール装置において、第２側壁の車外側面と、係止リップの傾斜面とのなす角度は、４５度以下で且つ１０度以上とされていることが好ましい。
【００２０】
その角度が４５度を超えると、見切りシール装置の取付部をフランジに装着する際に、フランジ先端に、傾斜部分がのりあげやすくなり、装着しにくくなる。また、当該角度が１０度未満であると、係止リップの、車両左右方向の幅が極端に短くなり、見切りシール装置の取付部をフランジに装着しにくくなる。
【００２１】
本発明に係る見切りシール装置において、取付部の第１側壁又は底壁に薄肉部が形成されていることが好ましい。
【００２２】
このようにすると、取付部に荷重が掛かり係止リップの先端が第２側壁に接触するように変形した状態でも、取付部の開口を容易に拡げることができるため、取付フランジを取付部に容易に挿着できて、見切りシール装置の取付フランジへの組み付けが容易となる。
【発明の効果】
【００２３】
本発明に係る見切りシール装置によると、見切りシール装置が見切り部における取付フランジへが小さい曲率Ｒで湾曲している部位に取付部を装着するにあたり、取付部の溝開口部が係止リップによって塞がれるように変形しても、見切りシール装置を取付フランジに容易且つ適切に組み付けることが可能となる。その結果、見切りシール装置を両面テープによってドアに十分に圧着することができて完全に固定することが容易となる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明の一実施形態に係る見切りシール装置をリヤドアに取り付けた状態を示す図４のＡ−Ａ線における断面図である。
【図２】本発明の一実施形態に係る見切りシール装置をリヤドアに取り付ける際の状態を示す図４のＡ−Ａ線における断面図である。
【図３】図２の、要部拡大図である。
【図４】スライドドアを有する自動車の左側側面を示す図である。
【図５】従来の見切りシール装置をリヤドアに取付けた状態を示す図４のＡ−Ａ線における断面図である。
【図６】左側リヤスライドドアを車外側の斜め前方から見た図であり、キャラクターラインを説明する図である。
【図７】従来の見切りシール装置をリヤドアに取付ける際の状態を示す図４のＡ−Ａ線における断面図であり、課題を説明するための図である。
【発明を実施するための形態】
【００２５】
以下、本発明を実施するための形態を図面に基づいて説明する。以下の好ましい実施形態の説明は、本質的に例示に過ぎず、本発明、その適用方法或いはその用途を制限することを意図するものではない。
【００２６】
本発明の一実施形態に係る見切りシール装置について、図１〜図４を参照しながら説明する。
【００２７】
図４に示す自動車において、１は自動車のリヤドア、２はフロントドアであり、特にリヤドア１はスライドドアである。本実施形態に係る見切りシール装置は、リヤドア１の前端壁に取り付けられる。
【００２８】
図１は、リヤドア１の前端部を示し、特に図４のＡ−Ａ線における断面を示す。図１に示すように、リヤドア１の前端部には、車体前方に突出し、リヤドア１の上下方向に延びる取付フランジ３が設けられており、本実施形態に係る見切りシール装置１０は、取付フランジ３に組み付けられる。
【００２９】
本実施形態に係る見切りシール装置１０は、車外側に中空状のシール部１１を有し、これによりリヤドア１前端とフロントドア２後端との間の見切り部Ｐをシールする。また、見切りシール装置１０には、上記シール部１１よりも車内側に、挟み込み防止センサを挿入することが可能な中空部１２ａを有するセンサ設置部１２がシール部１１と一体形成されている。シール部１１とセンサ設置部１２との間には、取付フランジ３への組み付け時に該取付フランジ３へ挿着されるための溝状の取付部１３が設けられている。取付部１３は、シール部１１側の第１側壁１３ａと、第１側壁１３ａに対向する（センサ設置部１２側の）第２側壁１３ｂと、第１側壁１３ａ及び第２側壁１３ｂの間に位置してそれらと連続する底壁１３ｃとにより構成されている。第２側壁１３ｂにおける底壁１３ｃと反対側の端部（開口端部）は、底壁１３ｃ側に向かうに従って第１側壁１３ａ側に向かって傾斜するように形成されている。当該傾斜における底壁１３ｃ側終端、すなわち、第２側壁１２ｂの傾斜していない部分と傾斜する部分との境界位置をＱとする。なお、本実施形態では、シール部１１として中空状のものを示しているが、シール部１１はリップ状のものであっても構わない。
【００３０】
取付部１３には、第１側壁１３ａから第２側壁１３ｂ側に向かって延びる係止リップ１４が形成されている。係止リップ１４の先端と第２側壁１３ｂとの間には、取付フランジ３の厚みと略同等の間隙部が設けられている。このため、その間隙部を取付フランジ３に挿着することで、該係止リップ１４と反対側の第２側壁１３ｂとによって取付フランジ３を狭持できる。これにより、見切りシール装置１０が取付フランジ３に仮組み付けされる。
【００３１】
見切りシール装置１０の取付フランジ３への組み付け後に、見切りシール装置１０の車外側部分であるシール部１１は、クリップ４によってドアパネルにおける取付フランジ３よりも車外側傾斜面１ｂに固定されると同時に、車両上下方向の位置決めがされる。また、見切りシール装置１０は、センサ設置部１２の車内側にリップ部１５を有しており、リップ部１５のドアパネルにおける取付フランジ３よりも車内側面１ａ側の面には両面テープ１６が貼着されている。最後にリップ部１５がドアパネルにおけるフランジよりも車内側面１ａに両面テープ１６を介して圧着することによって、見切りシール装置１０リヤドア１の前端に完全固定されることとなる。
【００３２】
以下に、本実施形態に係る係止リップ１４の形状について説明する。図１に示すように、係止リップ１４は、第１側壁１３ａから第２側壁１３ｂ側に向かうに従って底壁１３ｃに向かって傾斜する。
【００３３】
上述の通り、キャラクターラインＣＬを有する自動車において、取付フランジ３に見切りシール装置１０を組み付けると、図２に示すように、取付フランジ３の車両左右方向における曲率Ｒが小さい湾曲部において見切りシール装置１０の取付部１３の開口部である、第１側壁１３ａと第２側壁１３ｂのフランジ付根側の、開口間隔が狭くなるように変形する。すなわち、当該開口が閉じるように、撓んで、取付部１３に荷重が掛かって係止リップ１４の先端が第２側壁１３ｂに接触するように変形する。しかしながら、本実施形態の見切りシール装置１０において、係止リップ１４は、第１側壁１３ａから第２側壁１３ｂ側に向かうに従って底壁１３ｃに向かって傾斜していることで、上記変形状態であっても取付フランジ３と取付部１３との組み付けを容易にしている。特に、第２側壁１３ｂと、係止リップ１４の傾斜面１４ａとのなす角度θ２は、４５度以下で且つ１０度以上とされていることが好ましい。角度θ２が４５度を超えると、見切りシール装置の取付部をフランジに装着する際に、フランジ先端に、傾斜部分がのりあげやすくなり、装着しにくくなる。また、角度θ２が１０度未満であると、係止リップの、車両左右方向の幅が極端に短くなり、見切りシール装置の取付部をフランジに装着しにくくなる。
【００３４】
また、係止リップ１４の傾斜は、当該変形時に係止リップ１４の先端が第２側壁１３ｂの傾斜面における底壁１３ｃ側の端部である上記Ｑよりも底壁１３ｃ側に位置し、当該底壁１３ｃ側端部Ｑと係止リップ１４との間に、間隙が設けられるように設定されている。このため、係止リップ１４の基端側と第２側壁１３ｂとの間には間隙が残るので、取付フランジ３の挿入を容易にしている。特に、当該間隙が取付フランジ３の厚みよりも大きくなるように設定されていることが好ましい。より具体的に、図３に示すように底壁１３ｃ側端部Ｑと、係止リップ１４の傾斜面１４ａにおける該Ｑと対向する点Ｕ（点Ｑと前後位置が同一である）との距離が、取付フランジ３の厚みＴよりも大きくなるように設定されていることが好ましい。そうすることで、取付フランジ３の取付部１３への挿入が容易となり、また、係止リップ１４の傾斜によって取付部１３の奥（底壁１３ｃ側）に案内することができる。このような構成によると、取付フランジ３を取付部１３の底壁１３ｃ側に挿入するに従って、係止リップ１４と第２側壁１３ｂとの間が拡がり、その結果、図１に示すように、取付フランジ３へ取付部１３が組み付けられることとなる。
【００３５】
従って、たとえ図２に示すように本実施形態に係る見切りシール装置１０が変形しても、容易且つ適切に取付フランジ３に組み付けられるため、図１に示すように、当該組み付け後にクリップ４及び両面テープ１６により見切りシール装置１０をリヤドア１のドアパネルに容易に完全固定できる。また、本実施形態では、見切りシール装置１０が取付部１３において適切に取付フランジ３に組み付けられているため、両面テープ１６がドアパネルに十分に圧着できて剥がれを防止できる。
【００３６】
なお、本実施形態に係る見切りシール装置１０において、図１に示すように、係止リップ１４の取付フランジ３側における傾斜面１４ａ、取付部１３の車外側の傾斜面１３ａ−１及びシール部１１の基端側に位置する厚肉付根部１７の傾斜面１７ａは、段差無く、連続するように構成されていることが好ましい。このようにすると、取付部１３の第１側壁１３ａ側（シール部側）の傾斜面が大きくなり、取付フランジ３に対する取付部１３の装着案内効果を増大できて、組み付け容易性を向上することができる。
【００３７】
また、本実施形態に係る見切りシール装置１０において、第１側壁１３ａ又は底壁１３ｃに取付部１３の内面側に、例えば凹部を設ける事による薄肉部が形成されていることが好ましい。このようにすると、取付部１３の開口が係止リップ１４によって塞がれた状態でも、開口をより小さい力で開きやすくすることができる。その結果、見切りシール装置１０の取付フランジ３への組み付け容易性を更に向上することができる。
【００３８】
また、本実施形態に係る見切りシール装置１０において、係止リップ１４を１つ設けたが、取付フランジ３の挟持を強固にするために複数の係止リップ１４が設けられていても構わない。
【００３９】
また、本実施形態に係る見切りシール装置１０において、適用可能な材質としては、ゴム様弾性体の発泡材や非発泡材があげられ、特に限定はされないが、ゴムの場合はＥＰＤＭ（エチレン・プロピレンゴム）を、熱可塑性樹脂の場合は、ＴＰＯ（オレフィン系熱可塑性樹脂）を使用するのが好ましい。また、図示は省略するが、シール部１１・センサ設置部１２・リップ部１５等の柔軟性が必要な部位には、発泡材を使用するのが好ましい。
【００４０】
本実施形態において、自動車のリヤドア１前端とフロントドア２後端との間の見切り部Ｐをシールするためにリヤドア１の前端面の取付フランジ３に取り付けられる見切りシール装置１０を説明したが、本発明の見切りシール装置はこれに限られない。本発明の見切りシール装置は、例えば、自動車のバックドアの周縁部における見切り部をシールするために、該バックドアの周端部に設けられた取付フランジに取り付けられてもよい。また、当然に、本発明の見切りシール装置は、取付フランジ３が小さい曲率半径で湾曲している部位に取付部を装着するに際の効果が大きいが、キャラクターラインＣＬを有さない自動車のリヤドアとフロントドアとの間の見切り部に取り付けられても構わない。
【００４１】
以上の通り、本発明の見切りシール装置によると、見切りシール装置がドア端部等の見切り部への取付時にフランジが小さい曲率半径で湾曲している部位に取付部を装着するにあたり、取付部の開口溝部が係止リップによって塞がれても、見切りシール装置を取付フランジに容易且つ適切に組み付けることが可能となる。その結果、見切りシール装置を両面テープによってドアに十分に圧着することができて完全固定できるため、極めて有用である。
【符号の説明】
【００４２】
１      リヤドア
１ａ    ドアパネルにおけるフランジよりも車内側面
１ｂ    ドアパネルにおけるフランジよりも車外側傾斜面
２      フロントドア
３      取付フランジ
４      クリップ
１０    見切りシール装置
１１    シール部
１２    センサ設置部
１３    取付部
１４    係止リップ
１５    リップ部
１６    両面テープ
Ｐ      見切り部
Ｑ      第２側壁の傾斜面における底壁側の端部
Ｕ      係止リップの傾斜面におけるＱに対向位置する点
【図１】
2019064527.tif 000003
【図２】
2019064527.tif 000004
【図３】
2019064527.tif 000005
【図４】
2019064527.tif 000006
【図５】
2019064527.tif 000007
【図６】
2019064527.tif 000008
【図７】
2019064527.tif 000009