(57)【要約】【課題】折り畳み自転車をコンパクトに収容してキャスター輪を地面や床面を転がしながら容易に移動させることができるとともに、不使用時にはコインロッカーにも入る大きさまで小さく折り畳むことができる自転車のキャリーバッグを提供する。【解決手段】自転車収容部が、下面にキャスター輪１４が装着されるとともに、前記自転車の荷重に耐える剛性を備えた平面視矩形の箱形をした底部１と、この底部１の長辺側の両上縁からそれぞれ延設された２つの幅広側壁部２ａ，２ｂと、底部１の短辺側の両上縁からそれぞれ延設された２つの幅狭側壁部３ａ，３ｂと、天井部４を有し、これらがフアスナ接続されるとともに、ファスナーを解除状態で天井部４、２つの幅広側壁部２ａ，２ｂおよび２つの幅狭側壁部３ａ，３ｂが底部１に沿って重なった状態に折り畳めるようにした【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
折り畳み式あるいは分解組立て式の自転車が、折り畳み状態あるいは分解状態で小さくして収容される略直方体形状の自転車収容部を有し、この自転車収容部の底にキャスター輪を備えた自転車用キャリーバッグであって、
前記自転車収容部は、下面にキャスター輪が装着されるとともに、前記自転車の荷重に耐える剛性を備えた平面視矩形の箱形をした底部と、
この底部の長辺側の両上縁からそれぞれ延設された２つの幅広側壁部と、
前記底部の短辺側の両上縁からそれぞれ延設された２つの幅狭側壁部と、
天井部を有し、
前記天井部、２つの幅広側壁部および２つの幅狭側壁部が、前記幅広側壁部の周縁と、前記幅狭側壁部および天井部の側縁とがファスナーを介して解離可能に連結されて前記底部とともに略直方形形状を形成するとともに、
前記ファスナーの解離状態で、前記天井部、２つの幅広側壁部および２つの幅狭側壁部が、それぞれ前記底部の平面積以下の面積になって、前記底部上で積み重ね状態に折り畳み可能に形成されていることを特徴とする自転車用キャリーバック。
【請求項２】
前記自転車が、前輪と後輪が立体的に重なるように折り畳み可能になっていて、前記底部の底に、折り畳まれた自転車の前後のタイヤが嵌り込む位置決めタイヤ嵌合凹部が設けられている請求項１に記載の自転車用キャリーバック。
【請求項３】
折り畳まれた自転車の一部を支持して立設状態で前記自転車を支持するスタンドが、前記底部の上面に起倒自在に枢支されている請求項１または請求項２に記載の自転車用キャリーバック。
【請求項４】
前記幅広側壁部は、折り畳み位置のみ底部の上縁に平行な線状の折り畳み用可撓部が設けられ、残部が剛性を備えている請求項１〜請求項３のいずれかに記載の自転車用キャリーバック。
【請求項５】
前記残部の剛性部分が、前記幅広側壁部の外側に突出する補強凸部を備えている請求項４に記載の自転車用キャリーバック。
【請求項６】
自転車が、折り畳み式の電動機付き自転車である請求項１〜請求項５のいずれかに記載の自転車用キャリーバッグ。
【請求項７】
底部の長辺長さが、６０ｃｍ以下で、積み重ね状態に折り畳まれたときの厚みが４０ｃｍ以下である請求項１〜請求項６のいずれかに記載の自転車用キャリーバッグ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自転車のキャリーバッグに関する。
【背景技術】
【０００２】
サイクリストや自転車旅行者が、行程の一部を自走せず省略するために使う手段として、鉄道やバスなどの公共交通機関を利用して自転車とともに、目的地近傍の駅やバス停まで移動する、いわゆる、輪行がある。
この輪行は、自転車置き場を備えた専用列車等を除き、一般に自転車を複数のパーツに分解してあるいは折り畳んでコンパクトにした状態で、輪行用の布製バッグ（特許文献１参照）やキャスター輪を底に備えた収納ケース（特許文献２参照）などに収容し、チェーンの油汚れやタイヤの泥汚れが公共交通機関を利用する他の人に付かないようにすることが必要とされている。
【０００３】
一方、昨今は、充電池の性能が上がり、自転車に充電池からの通電によって動く電動機を備えた折り畳み式の電気機付き自転車も上市されている。
しかし、電動機付き自転車の場合、自転車のフレーム、車輪、ハンドルなどの自転車の基本的構成部材以外に、電動機や充電池が付いており、一般のサイクリング用自転車に比べかなり重量がある。
したがって、下げ手やベルトを肩にかけて運ばなければならない布製バッグの場合、持ち運びに際し、かなり力が必要で力の弱い女性、老人、子供などには不向きである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１０−１７１９９号公報
【特許文献２】意匠登録第１００４７８０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
一方、上記収納ケースの場合、ケースの底に設けられたキャスター輪を介して荷重が地面や床面等に受けられ、キャスター輪を地面や床面等上で転がして移動させることができるとともに、昨今の駅はバリアフリー化され、エスカレータやエレベータを備えるため、布製バッグのような問題がない。
【０００６】
しかし、上記収納ケースの場合、布製バッグのように小さく折り畳むことができない。
したがって、上記収納ケースの場合、公共交通機関を利用して目的地の最寄の駅やバス停まで行き、駅やバス停、あるいはその近傍にある手荷物預かり所やコインロッカー等に預ける必要があるが、場所によっては、コインロッカーしかなく、保管できずに困ることがある。
【０００７】
本発明は、上記事情に鑑みて、折り畳み自転車をコンパクトに収容してキャスター輪を地面や床面を転がしながら容易に移動させることができるとともに、不使用時にはコインロッカーにも入る大きさまで小さく折り畳むことができる自転車のキャリーバッグを提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するために、本発明にかかる自転車のキャリーバッグ（以下、「本発明のキャリーバッグ」と記す）は、折り畳み式あるいは分解組立て式の自転車が、折り畳み状態あるいは分解状態で小さくして収容される略直方体形状の自転車収容部を有し、この自転車収容部の底にキャスター輪を備えた自転車用キャリーバッグであって、前記自転車収容部は、下面にキャスター輪が装着されるとともに、前記自転車の荷重に耐える剛性を備えた平面視矩形の箱形をした底部と、この底部の長辺側の両上縁からそれぞれ延設された２つの幅広側壁部と、前記底部の短辺側の両上縁からそれぞれ延設された２つの幅狭側壁部と、天井部を有し、前記天井部、２つの幅広側壁部および２つの幅狭側壁部が、前記幅広側壁部の周縁と、前記幅狭側壁部および天井部の側縁とがファスナーを介して解離可能に連結されて前記底部とともに略直方形形状を形成するとともに、前記ファスナーの解離状態で、前記天井部、２つの幅広側壁部および２つの幅狭側壁部が、それぞれ前記底部のことを特徴としている。
【０００９】
本発明のキャリーバッグに収容される自転車は、電動機付きのものでも電動機がついていないものでも構わない。
【００１０】
また、本発明のキャリーバッグは、特に限定されないが、前記自転車が、前輪と後輪が立体的に重なるように折り畳み可能になっていて、前記底部の底に、折り畳まれた自転車の前後のタイヤが嵌り込む位置決めタイヤ嵌合凹部が設けられている構成としてもよいし、折り畳まれた自転車の一部を支持して立設状態で前記自転車を支持するスタンドが、前記底部の上面に起倒自在に枢支されている構成としてもよい。
すなわち、収容された自転車が自転車収容部内で安定した姿勢を保ち、バッグの持ち運びを安定して行える。
また、スタンドが起倒自在になっているので、自転車の収容およびバッグの折り畳みを容易に行える。
【００１１】
本発明のキャリーバッグは、幅広側壁部は、折り畳み位置のみ底部の上縁に平行な線状の折り畳み用可撓部が設けられ、残部が剛性を備えた構造とすることが好ましい。
すなわち、他の部分では可撓性を備えていないので、幅広側壁部が自転車収容部の内外から圧が加わってもバッグが大きく変形することがない。
【００１２】
上記剛性は、特に限定されないが、幅広側壁部の外側に突出する補強凸部を設けることによって確保するようにしてもよい。
また、幅狭側壁部も幅広側壁部と同様に、一部に可撓部を有し、残部が剛性を備えた構造としてもよい。
【００１３】
本発明のキャリーバッグは、両幅広側壁部の内部を対称位置でそれぞれ上下方向に貫通し、一端が幅広側壁部の下端側で前記底部に固定され、他端に幅広側壁部の上端から延出する延出部を有する少なくとも一対のベルトを備え、対となるベルトの両延出部には、他方の延出部に設けられた連結部材と連結解除可能な連結部材が装着されている構成としてもよい。
すなわち、キャリーバッグを傾けても、自転車から幅広側壁部に加わる力が、ベルトによって支えられ、幅広側壁部が、外側に変形することを防止できるとともに、ベルトを持ち手として使用することもでき、キャリーバッグに移動がより容易に行えるようになる。
【００１４】
本発明のキャリーバッグは、底部の長辺長さが、６０ｃｍ以下で、積み重ね状態に折り畳まれたときの厚みが４０ｃｍ以下であることが好ましい。すなわち、上記のようなサイズに設定することによって、折り畳まれた状態のキャリーバッグを、日本の駅で一般な少し大型のコインロッカーに底部の長辺方向を上下方向にしてスムーズに収容することができる。
また、底部の長辺長さが、５７ｃｍ未満で、前記厚みがおよび底部の長辺長さが３５ｃｍ以下のサイズにすれば、一般のコインロッカーの奥行き寸法が５７〜５７．５ｃｍであるので、小型のコインロッカーにも収容することができる。
【発明の効果】
【００１５】
本発明のキャリーバッグは、以上のように、折り畳み式あるいは分解組立て式の自転車が、折り畳み状態あるいは分解状態で小さくして収容される略直方体形状の自転車収容部を有し、この自転車収容部の底にキャスター輪を備えた自転車用キャリーバッグであって、前記自転車収容部は、下面にキャスター輪が装着されるとともに、前記自転車の荷重に耐える剛性を備えた平面視矩形の箱形をした底部と、この底部の長辺側の両上縁からそれぞれ延設された２つの幅広側壁部と、前記底部の短辺側の両上縁からそれぞれ延設された２つの幅狭側壁部と、天井部を有し、前記天井部、２つの幅広側壁部および２つの幅狭側壁部が、前記幅広側壁部の周縁と、前記幅狭側壁部および天井部の側縁とがファスナーを介して解離可能に連結されて前記底部とともに略直方形形状を形成するとともに、前記ファスナーの解離状態で、前記天井部、２つの幅広側壁部および２つの幅狭側壁部が、それぞれ前記底部の平面積以下の面積になって、前記底部上で積み重ね状態に折り畳み可能に形成されている。
【００１６】
したがって、自転車を収容した状態において、キャスター輪を介して地面や床面上を転がしながら移動させることができ、電動機付き自転車のように重量がある自転車も容易に運ぶことができる。
そして、自転車使用時には、コンパクトに折り畳むことができるので、たとえば、輪行して目的地近傍の駅やバス停留所に着いたあと、折り畳んで駅等のコインロッカーに収容することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明のキャリーバッグの斜視図である。
【図２】図１のキャリーバッグの移動方法を説明する斜視図である。
【図３】図１のキャリーバッグの折り畳み状態を上側からみた斜視図である。
【図４】図１のキャリーバッグの折り畳み状態を下側からみた斜視図である。
【図５】図１のキャリーバッグの展開状態の斜視図である。
【図６】図５の展開状態において、スタンドを立てた状態を示す斜視図である。
【図７】図１のキャリーバッグに収容される電動機付き自転車の側面図である。
【図８】図７の電動機付き自転車を折り畳んだ状態を説明する斜視図である。
【図９】折り畳んだ電動機付き自転車をキャリーバッグに収容する工程を説明する斜視図である。
【図１０】図９の状態を反対方向からみた斜視図である。
【図１１】折り畳んだ電動機付き自転車をキャリーバッグに収容する工程を説明する斜視図であって、図９、図１０の後工程をあらわしている。
【図１２】図１のキャリーバッグの折り畳み工程を説明する図であって、第１幅狭側壁部と第１天井形成部を折り畳んだ状態をあらわしている。
【図１３】図１のキャリーバッグの折り畳み工程を説明する図であって、第１幅狭側壁部と第１天井形成部上に第２幅狭側壁部と第２天井形成部を折り畳み重ねた状態をあらわしている。
【図１４】図１のキャリーバッグの折り畳み工程を説明する図であって、第２幅狭側壁部と第２天井形成部上に第１幅広側壁部を折り畳み重ねた状態をあらわしている。
【図１５】図１のキャリーバッグの折り畳み工程を説明する図であって、第１幅広側壁部上に第２幅広側壁部を折り畳み重ねた状態をあらわしている。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
以下に、本発明の具体的な実施例を詳しく説明する。
図１〜図６は、本発明のキャリーバッグの１つの実施の形態をあらわしている。
【００１９】
図１〜図６に示すように、このキャリーバッグＡは、自転車収容部が、底部１と、第１幅広側壁部２ａと、第２幅広側壁部２ｂと、第１幅狭側壁部３ａと、第２幅狭側壁部３ｂと、天板部４から形成されている。
すなわち、底部１と、第１幅広側壁部２ａと、第２幅広側壁部２ｂと、第１幅狭側壁部３ａと、第２幅狭側壁部３ｂと、天板部４が、図７に示すような折り畳み式の電動機付き自転車９を図８に示すように折り畳んだ状態で後述するように収容できるようになっている。
【００２０】
電動機付き自転車９は、図７に示すように、フレーム９１、前輪９２、後輪９３、ハンドル９４、電動機９５、サドル９６、ペダル９７を備えている。
フレーム９１は、前輪９２を支持する前部フレーム９１ａと、後輪９３を支持する後部フレーム９１ｂを備え、前部フレーム９１ａと後部フレーム９１ｂがヒンジ９１ｃを介して接続されていてロック（図示せず）を解除することによって、図８に示すように、前部フレーム９１ａが後部フレーム９１ｂと重なるようにヒンジ９１ｃを中心に回動し、前輪９２および後輪９３が立体的に略重なるように折り畳めるようになっている。
【００２１】
また、後部フレーム９１ｂ内には、充電池が着脱自在になっている。
前部フレーム９１ａと後部フレーム９１ｂは、その端面同士が突き合った状態で、ハンドル９４の電動機９５に制御部（図示せず）と、充電池とが電気的に接続されるようになっている。
【００２２】
ハンドル９４は、ハンドル本体９４ａとハンドルステム９４ｂを有し、ロック手段を解除することによって、ハンドルステム９４ｂがフレーム９１の上端より少し上側で折れて、ハンドル本体９４ａがフレーム９１の上端縁に沿うように折り畳めるようになっている。
さらに、ペダル９７は、クランク９８の先端に折り畳み可能に枢支されているとともに、クランク９８を介して前ギア９９を回転駆動させ、チェーン９０を介して駆動力を後輪９３に伝達するようになっている。
【００２３】
電動機９５は、後輪９３の軸に装着されていて、ハンドル本体９４ａに設けたスイッチでオンオフできるとともに、ハンドル本体９４ａのスロットルを操作して出力を操作できるようになっている。
すなわち、上記電動機付き自転車９は、電動機９５によってペダル９７を踏まなくても走行できるペダル９７を踏んで人力で走行することもできる。
【００２４】
一方、キャリーバッグＡの底部１は、図５および図６に示すように、底部本体１１と、第１スタンド１２と、第２スタンド１３を備えている。
底部本体１１は、底１１ａと、底１１ａの周囲から立ち上がる周壁１１ｂを備える平面視略長方形をした箱状をしていて、電動機付き自転車９からの荷重で撓まない剛性を備えている。
【００２５】
また、底部本体１１は、下面の四隅にキャスター輪１４が装着されているとともに、底１１ａに折り畳まれた電動機付き自転車９の前輪９２および後輪９３の下端部が嵌り込んで自転車９の位置決めをする嵌合凹部１１ｄ、１１ｅを備えている。
嵌合凹部１１ｄ、１１ｅの近傍には、前輪９２および後輪９３を固定する車輪固定ベルト１１ｆが設けられている。
底部本体１１は、その下面を含む外壁側の材質としては、特に限定されないが、たとえば、ポリウレタン樹脂、ポリカーボネート、ＡＢＳ樹脂、繊維強化熱硬化性樹脂、繊維強化熱可塑性樹脂、あるいは、これらの積層材料からなり、ポリカーボネート、ＡＢＳ樹脂の表面をポリウレタン樹脂で覆うようにしたものが好ましい。
底部本体１１の内層側は、特に限定されないが、内壁側が発泡樹脂や、織布、不織布等の軟質材料で形成されていてもよい。
【００２６】
第１スタンド１２は、ベース１２ａとスタンド本体１２ｂとを備えている。
ベース１２ａは、ステンレス鋼や亜鉛メッキ鋼、クロムめっき鋼などの板材で形成されて、底部本体１１の一方の短辺に沿うように、底部本体１１の底１１ａに固定されている。
【００２７】
スタンド本体１２ｂは、ステンレス鋼や亜鉛メッキ鋼、クロムめっき鋼などの線材を折り曲げ加工して形成され、中央部に凹み部１２ｃを有する略Ｍ字形をしているとともに、Ｍ字の脚下端がベース１２ａに枢支され、底１１ａに対し起倒自在になっている。そして、図５に示すように、倒れた状態で底１１ａに略沿うようになっている。
また、スタンド本体１２ｂは、図９に示すように、起き上がった状態で、凹み部１２ｃに折り畳まれた電動機付き自転車９のシートポスト９６ａ部分が嵌り込み、電動機付き自転車９を支持するとともに、電動機付き自転車９のキャリーバッグＡ内での水平方向の動きを規制するようになっている。
【００２８】
第２スタンド１３は、第１スタンド１２と同様にして形成されたベース１３ａとスタンド本体１３ｂとを備えている。
そして、ベース１３ａは、底部本体１１の他方の短辺に沿うように、底部本体１１の底１１ａに固定されている。
【００２９】
スタンド本体１３ｂは、中央部に凹み部１３ｃを有する略Ｍ字形をしているとともに、Ｍ字の脚下端がベース１３ａに枢支され、底１１ａに対し起倒自在になっている。
そして、スタンド本体１３ｂは、図５に示すように、倒れた状態で周壁１１ｂの上端から上方にはみ出ないように第１スタンド１２のスタンド本体１２ｂに重なるようになっているとともに、起き上がった状態で、凹み部１３ｃにハンドルステム９４ｂの折れ曲がり部が嵌り込み、電動機付き自転車９を支持するとともに、電動機付き自転車９のキャリーバッグＡ内での水平方向の動きを規制するようになっている。
【００３０】
第１幅広側壁部２ａおよび第２幅広側壁部２ｂは、底部１の長辺側の上端から延出するように対称に設けられているとともに、それぞれ幅広側壁部材２１と、２個の尻合わせ状態に設けられたスライダー６１が付いたファスナーの一方の務歯６２を備えている。
幅広側壁部材２１は、周壁１１ｂの長辺側と略同じ幅をしていて、第１幅広側壁部２ａが底部１の上縁から上方に延出した状態となるように、下端が周壁１１ｂの長辺側の上端部にビスあるいはリベットで固定され、上端中央外壁面にスライダー６１の引き手６１ａが嵌り込んで、スライダー６１を固定するロック部２４を備えている。
【００３１】
また、幅広側壁部材２１は、たとえば、外層と、この外層より軟質の布あるいは熱可塑性樹脂で形成された内層と、この内外層の間に設けられた、硬質発泡ウレタン樹脂などの発泡樹脂で形成された発泡層とを備えた複層構造となっている。
上記外層を構成する材料としては、特に限定されないが、たとえば、ポリウレタン樹脂、ポリカーボネート、ＡＢＳ樹脂、あるいは、これらの積層材料が挙げられ、特にポリカーボネート、ＡＢＳ樹脂を芯層とし、比較的延びやすいポリウレタン樹脂を表層に備える積層材料が好ましい。
さらに、幅広側壁部材２１は、底部１の上縁に平行な線状の可撓部２１ａを有し、残部が剛性部２１ｂになっている。
【００３２】
可撓部２１ａは、内外層の一部を薄肉にすることによって形成されている。
剛性部２１ｂは、外層の一部を外側に膨出させ、この膨出部と内層との間に発泡樹脂を設けることによって形成されている。
また、剛性部２１ｂは、中央部が凹んだ水平方向に長いロの字形をしていることが強度向上を図ることができるため好ましい。
【００３３】
第２幅広側壁部２ｂの幅広側壁部材２１は、図２、図３に示すように、可撓部２１ａより少し上の部分に折り畳み固定ベルト８の一端が固定されている。
第１幅広側壁部２ａ側の２本のベルト２１４および第２幅広側壁部２ｂ側の２本のベルト２１５は、それぞれ幅広側壁部材２１の幅方向両側の幅寸法の１／４〜１／３の左右対称に設けられるとともに、幅広側壁部材２１の上下端で外部に露出するように、幅広側壁部材２１の内部を貫通している。
ベルト２１４、２１５の下端側の外部露出部は、底部１の周壁に固定されている。
【００３４】
第１幅広側壁部２ａ側の２本のベルト２１４の上端側の外部露出部の先端には、バックル２１８の雄部材２１８ａが取り付けられている。
第２幅広側壁部２ｂ側の２本のベルト２１５の上端側の外部露出部の先端には、バックル２１８の雌部材２１８ｂが取り付けられている。
【００３５】
そして、雄部材２１８ａおよび雌部材２１８ｂは、図１、図２に示すように、天板部４上で係合されるようになっていて、この係合によって、ベルト２１４、２１５が第１幅広側壁部２ａと第２幅広側壁部２ｂの外側への撓みを抑止するとともに、図２に示すように、キャリーバッグＡを転がす際の持ち手、あるいは、持ち上げる際の持ち手となるようになっている。
務歯６２は、幅広側壁部材２１の底部１の固定部を除く周縁に沿って設けられている。
【００３６】
第１幅狭側壁部３ａ、第２幅狭側壁部３ｂおよび天板部４は、第１幅狭部材５ａと，第２幅狭部材５ｂによって形成されるようになっている。
すなわち、第１幅狭部材５ａは、第１側壁形成部５１と第１天板形成部５２を有し、両側縁に沿って上記ファスナーの他方の務歯６２を備えているとともに、第１側壁形成部５１の下端が周壁１１ｂの短辺側にビスまたはリベットで固定されている。
第１天板形成部５２は、バックル５８の雄部材５８ａを先端に有する第１天板部固定ベルト５６を上面に備えている。
【００３７】
一方、第２幅狭部材５ｂは、第２側壁形成部５３と第２天板形成部５４を有し、両側縁に沿って上記ファスナーの他方の務歯６２を備えているとともに、第２側壁形成部５３の下端が周壁１１ｂの短辺側にビスまたはリベットで固定されている。
第２天板形成部５４は、バックル５８の雌部材５８ｂを先端に有する第２天板部固定ベルト５７を上面に備えている。
【００３８】
また、第１幅狭部材５ａおよび第２幅狭部材５ｂは、第１天板形成部５２および第２天板形成部５４の先端側を除き、幅広側壁部材２１と同様の構造をした可撓部５５ａおよび剛性部５５ｂを備えている。
第１天板形成部５２および第２天板形成部５４は、それぞれ天板部４の半分を構成する大きさに形成されている。
【００３９】
このキャリーバッグＡは、上記のように構成されているので、以下のようにして、自転車９を収容することができるとともに、折り畳み状態にすることができる。
【００４０】
〔電動機付き自転車９の収容〕
（１）図５、図６に示すように、ファスナーのスライダー６１を底部１側の端部まで移動させて務歯６２、６２を解離状態にして、幅広側壁部材２１、２１、第１幅狭部材５ａおよび第２幅狭部材５ｂを展開状態にする。
（２）図９、図１０に示すように、折り畳んだ自転車９の前輪９２および後輪９３の下端部を嵌合凹部１１ｄ、１１ｅに嵌め込む。
（３）第１スタンド１２を起こし、前部フレーム９１ａの一部を凹み部１２ｃに支持させるとともに、第２スタンド１３を起こし、後部フレーム１１ｂの一部を凹み部１３ｃに支持させる。
なお、このとき、図１１に示すように、前部フレーム９１ａおよび後部フレーム９１ｂが、キャリーバッグＡの対角線に沿うように傾いた状態となる。
（４）固定ベルト２１４、２１５によって前輪９２および後輪９３を固定する。
（５）図１１に示すように、第１幅広側壁部２ａ側のファスナーの２つのスライダー６１をそれぞれ第１天板形成部５２の先端まで引き上げ、スライダー６１をロック部２４でロックする。
（６）同様にして、第２幅広側壁部２ｂ側のファスナーの２つのスライダー６１をそれぞれ第２天板形成部５４の先端まで引き上げ、スライダー６１をロック部２４でロックする。
（７）ベルト２１４の雄部材２１８ａとベルト２１５の雌部材２１８ｂを係合させる。
【００４１】
〔キャリーバッグＡの折り畳み〕
（１）電動機付き自転車９を取り出すとともに、図５、図６に示すように、ファスナーのスライダー６１を底部１側の端部まで移動させて務歯６２、６２を解離状態にして、幅広側壁部材２１、２１、第１幅狭部材５ａおよび第２幅狭部材５ｂを展開状態にする。
（２）図６に示すように、第１スタンド１２および第２スタンド１３を倒した状態にする。
（３）図１２に示すように、第２幅狭部材５ｂを第２天板形成部５４側から底部本体１１の底１１ａに沿うように折り畳む。なお、このとき、第２天板形成部５４は可撓部５５の部分で容易に折り畳める。
（４）図１３に示すように、第１幅狭部材５ａを、第１天板形成部５２側から折り畳んだ状態で、折り畳まれた第２幅狭部材５ｂ上に重ねる。なお、このとき、第１幅狭部材５ａは可撓部５５ａの部分で容易に折り畳める。
（５）図１４に示すように、第２幅広側壁部２ｂ側の幅広側壁部材２１を、その上端側から内側に折り畳み、折り畳まれた第１幅狭部材５ａの上に重ねる。なお、幅広側壁部材２１は、可撓部で容易に折り畳める。
（６）図１５に示すように、第１幅広側壁部２ａ側の幅広側壁部材２１を、その上端側から内側に折り畳み、折り畳まれた第２幅広側壁部２ｂ側の幅広側壁部材２１の上に重ねる。なお、幅広側壁部材２１は、可撓部で容易に折り畳める。
（７）図３に示すように、固定ベルト８を、底部１の周壁１１ｂに固定されたベルト固定部８１に係止し、キャリーバッグＡを折り畳み状態に保持する。
なお、本実施の形態において、上記のようにして折り畳まれたキャリーバッグＡは、縦５８ｃｍ、横３５ｃｍ、高さ（キャスター輪１４の下端から折り畳まれた第１幅広側壁部２ａ側の幅広側壁部材２１の上端まで）３０ｃｍである。
【００４２】
このキャリーバッグＡは、上記のようにように構成されているので、以下のような優れた効果を有する。
（１）電動機付き自転車９をコンパクトに折り畳んだ状態で自転車収容部ａに収容することができるとともに、キャスター輪１４を備えているので、電動機付き自転車９が重くてもキャスター輪１４を地面や床面に沿って転がすことによって小さな力で移動させることができる。
（２）キャリーバッグＡがコンパクトに折り畳めるので、輪行後、駅等のコインロッカーに収納することができる。
（３）ベルト２１４、２１５を備えているので、連結されたベルト２１４、２１５の部分を持ち手とすることができるので、キャリーバッグＡを容易に移動させることができるとともに、必要に応じて持ち上げることができる。
（４）底部１が、底１１ａに前輪９２および後輪９３の下端部が嵌り込む嵌合凹部１１ｄ、１１ｅが設けられているので、自転車収容部ａ内で電動機付き自転車９を容易に位置決めすることができる。
（５）ベルト２１４、２１５によって、第１幅広側壁部２ａおよび第２幅広側壁部２ｂが外側に膨らんで、自転車９が収容部内で倒れたりすることを防止することができる。
（６）外層の一部を外側に膨出させ、内層と外層との隙間に硬質発泡ウレタン樹脂層が設けられているので、軽量で強度的にも優れている。
（７）前部フレーム９１ａおよび後部フレーム９１ｂが、キャリーバッグＡの対角線に沿うように傾いた状態で、電動機付き自転車９が収容されるようにしたので、電動機付き自転車９の収容に要する体積が少なくなり、キャリーバッグＡを小型化することができる。
【００４３】
本発明は、上記の実施の形態に限定されない。たとえば、上記の実施の形態では、第１
スタンドおよび第２スタンドがベースに回動自在に支持されていたが、下端を底に設けた嵌合孔に嵌脱自在に設けてもよい。
上記の実施の形態では、コンパクトに折り畳まれたキャリーバッグを駅等のコインロッカーに収納するようにしていたが、たとえば折り畳んだキャリーバッグを収納できる肩掛けベルト付きの布製バッグを折り畳んで、輪行時には、電動機付き自転車とともに自転車収容部に電動機付き自転車とともに収容しておき、輪行後、折り畳んだキャリーバッグを布製バッグに収容し、背中に背負って、電動機付き自転車とともに移動できるようにしても構わない。
【符号の説明】
【００４４】
Ａ  キャリーバッグ
１  底部
１１  底部本体
１１ａ  底
１１ｂ  周壁
１１ｄ、１１ｅ  嵌合凹部
１１ｆ  車輪固定ベルト
１１ｇ  ベルト固定部
１２  第１スタンド
１２ａ  ベース
１２ｂ  スタンド本体
１２ｃ  凹み部
１３  第２スタンド
１３ａ  ベース
１３ｂ  スタンド本体
１３ｃ  凹み部
１４  キャスター輪
２ａ  第１幅広側壁部
２ｂ  第２幅広側壁部
２１ａ  可撓部
２１ｂ  剛性部
２１ｃ  補強凸部
２３  固定ベルト係止突起
２４  ロック部
２１４、２１５  ベルト
２１６  クッション層
２１８  バックル
２１８ａ  雄部材
２１８ｂ  雌部材
３ａ  第１幅狭側壁部
３ｂ  第２幅狭側壁部
４  天板部
５ａ  第１幅狭部材
５ｂ  第２幅狭部材
５１  第１側壁形成部
５２  第１天板形成部
５３  第２側壁形成部
５４  第２天板形成部
５５ａ  可撓部
５５ｂ  剛性部
５６  第１天板部固定ベルト
５７  第２天板部固定ベルト
５８  バックル
５８ａ  雄部材
５８ｂ  雌部材
６１  スライダー
６２  務歯
６１ａ  引き手
８  折り畳み固定ベルト
８１  ベルト固定部
９  電動機付き自転車
９０
９１  フレーム
９１ａ  前部フレーム
９１ｂ  後部フレーム
９１ｃ  ヒンジ
９１ｄ  ロック
９２  前輪
９３  後輪
９４  ハンドル
９４ａ  ハンドル本体
９４ｂ  ハンドルステム
９５  電動機
９６  サドル
９６ａ  シートポスト
９７  ペダル
９８  クランク
９９  前ギア
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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