(57)【要約】【課題】壁や塀等の障害物が迫り、障害物と電動車両との間に十分な間隔が確保できない駐車場であっても、充電用のインレットに充電用のコネクタを接続することができる電動車両の充電口装置を提供する。【解決手段】電動車両の充電口装置は、電動車両の車体後方側部に充電口が開口する電動車両の充電口装置であって、前記充電口の車幅方向内側に前記充電口に臨むように配置されるフレームと、前記フレームにスライド可能に支持され、前記充電口の車幅方向内側から車幅方向外側に向けて引き出し可能なスライダと、前記スライダの車両前後方向どちらかの面に配置され、前記スライダを前記充電口の車幅方向内側から車幅方向外側に引き出すことで車両前後方向から充電用のコネクタの接続が可能な充電用のインレットと、を備える。【選択図】  図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
電動車両の車体後方側部に充電口が開口する電動車両の充電口装置であって、
前記充電口の車幅方向内側に前記充電口に臨むように配置されるフレームと、
前記フレームにスライド可能に支持され、前記充電口の車幅方向内側から車幅方向外側に向けて引き出し可能なスライダと、
前記スライダの車両前後方向どちらかの面に配置され、前記スライダを前記充電口の車幅方向内側から車幅方向外側に引き出すことで車両前後方向から充電用のコネクタの接続が可能な充電用のインレットと、
を備えることを特徴とする電動車両の充電口装置。
【請求項２】
前記フレームは、一対の凸条を有し、
前記スライダは、前記一対の凸条をそれぞれ受け入れる一対の凹溝を有することを特徴とする請求項１に記載の電動車両の充電口装置。
【請求項３】
前記凹溝は、前記充電口の車幅方向内側から車幅方向外側に向けて漸次幅広となるテーパ状に形成されていることを特徴とする請求項２に記載の電動車両の充電口装置。
【請求項４】
前記充電口の車両前後方向前方側に支持され、前記充電口を開閉するリッドをさらに備えることを特徴とする請求項１から３の何れか一項に記載の電動車両の充電口装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本開示は、電動車両の充電口装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、電動車両のアウタパネルに形成された充電口が開示されている。充電口は、電動車両の車体後方側部に設けられ、かかる充電口の内部には充電コネクタが接続される充電用のインレットが設けられている。
また、充電口にはリッド装置が設けられ、このリッド装置により充電口が開閉可能に構成されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１６−８８１２２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１に開示された充電用のインレットは、充電口に設けられた収容部（凹部）の底面に設けられているので、壁や塀等の障害物が迫り、障害物と電動車両との間に十分な間隔を確保できない駐車場では、充電用のインレットに充電用のコネクタ（充電ガン）を接続できない。
【０００５】
上述の事情に鑑みて、本発明の少なくとも一実施形態は、壁や塀等の障害物が迫り、障害物と電動車両との間に十分な間隔が確保できない駐車場であっても、充電用のインレットに充電用のコネクタを接続することができる電動車両の充電口装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
（１）本発明の少なくとも一実施形態に係る電動車両の充電口装置は、電動車両の車体後方側部に充電口が開口する電動車両の充電口装置であって、前記充電口の車幅方向内側に前記充電口に臨むように配置されるフレームと、前記フレームにスライド可能に支持され、前記充電口の車幅方向内側から車幅方向外側に向けて引き出し可能なスライダと、前記スライダの車両前後方向どちらかの面に配置され、前記スライダを前記充電口の車幅方向内側から車幅方向外側に引き出すことで車両前後方向から充電用のコネクタの接続が可能な充電用のインレットと、を備える。
【０００７】
上記（１）の構成によれば、フレームにスライド可能に支持されたスライダを充電口の車幅方向内側から車幅方向外側に引き出すことで、スライダの車両前後方向どちらかの面に配置された充電用のインレットに車両前後方向から充電用のコネクタを接続することができる。これにより、壁や塀などの障害物が迫り、障害物と電動車両との間に十分な間隔が確保できない駐車場であっても、スライダを充電口の車幅方向内側から車幅方向外側に引き出すことで、スライダの車両前後方向どちらかの面に配置された充電用のインレットに車両前後方向から充電用のコネクタを接続することができる。
【０００８】
（２）幾つかの実施形態では、上記（１）の構成において、前記フレームは、一対の凸条を有し、前記スライダは、前記一対の凸条をそれぞれ受け入れる一対の凹溝を有する。
上記（２）の構成によれば、スライダが有する一対の凹溝はフレームが有する一対の凸条にガイドされ、スライダはスライド可能に支持される。
【０００９】
（３）幾つかの実施形態では、上記（２）の構成において、前記凹溝は、前記充電口の車幅方向内側から車幅方向外側に向けて漸次幅広となるテーパ状に形成されている。
上記（３）の構成によれば、スライダを充電口の車幅方向内側から車幅方向外側に向けて引き出すと凸条と凹溝との間の隙間が狭まりスライダが安定する。また、スライダを充電口の車幅方向外側から車幅方向内側に向けて押し込むと凸条と凹溝との間の隙間が広がりスライダがスムースに充電口の車幅方向内側に収容される。
【００１０】
（４）幾つかの実施形態では、上記（１）から（３）の何れか一つの構成において、前記充電口の車両前後方向前方側に支持され、前記充電口を開閉するリッドをさらに備える。
上記（４）の構成によれば、リッドが充電口の車両前後方向前方側に支持され、充電口を開閉するので、通常時は充電口を閉鎖することができる。
【発明の効果】
【００１１】
本発明の少なくとも一実施形態によれば、壁や塀などの障害物が迫り、障害物と電動車両との間に十分な間隔が確保できない駐車場であっても、スライダを充電口の車幅方向内側から車幅方向外側に引き出すことで、充電用のインレットに充電用のコネクタを接続することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の一実施形態に係る電動車両の充電口装置が適用される電動車両を概略的に示す斜視図である。
【図２】本発明の一実施形態に係る電動車両の充電口装置を概略的に示す図であって、（ａ）はスライダを引き出す前の状態を示す図であり、（ｂ）はスライダを引き出した後の状態を示す図である。
【図３】図２に示した電動車両の充電口装置の構成を示す分解斜視図である。
【図４】図３に示したスライダの詳細を示す斜視図である。
【図５】図２に示した電動車両の充電口装置の操作を説明するための説明図であって、（ａ）はスライダを引き出す前の状態を示す図、（ｂ）はつまみを起こした状態を示す図、（ｃ）はつまみを掴んでスライダを引き出した状態を示す図、（ｄ）はスライダを引き出した後の状態を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、添付図面を参照して本発明の幾つかの実施形態について説明する。ただし、実施形態として記載されている又は図面に示されている構成部品の寸法、材質、形状、その相対的配置等は、本発明の範囲をこれに限定する趣旨ではなく、単なる説明例にすぎない。
例えば、「ある方向に」、「ある方向に沿って」、「平行」、「直交」、「中心」、「同心」或いは「同軸」等の相対的或いは絶対的な配置を表す表現は、厳密にそのような配置を表すのみならず、公差、若しくは、同じ機能が得られる程度の角度や距離をもって相対的に変位している状態も表すものとする。
また例えば、四角形状や円筒形状等の形状を表す表現は、幾何学的に厳密な意味での四角形状や円筒形状等の形状を表すのみならず、同じ効果が得られる範囲で、凹凸部や面取り部等を含む形状も表すものとする。
一方、一の構成要素を「備える」、「具える」、「具備する」、「含む」、又は、「有する」という表現は、他の構成要素の存在を除外する排他的な表現ではない。
【００１４】
図１は、本発明の一実施形態に係る電動車両の充電口装置が適用される電動車両を概略的に示す斜視図である。図２は、本発明の一実施形態に係る電動車両の充電口装置を概略的に示す図であって、（ａ）はスライダを引き出す前の状態を示す図であり、（ｂ）はスライダを引き出した後の状態を示す図である。図３は、図２に示した電動車両の充電口装置の構成を示す分解斜視図である。図４は、図３に示したスライダの詳細を示す斜視図である。図５は、図２に示した電動車両の充電口装置の操作を説明するための説明図であって、（ａ）はスライダを引き出す前の状態を示す図、（ｂ）はつまみを起こした状態を示す図、（ｃ）はつまみを掴んでスライダを引き出した状態を示す図、（ｄ）はスライダを引き出した後の状態を示す図である。
【００１５】
図１に示すように、本発明の一実施形態に係る電動車両の充電口装置１が適用される電動車両１００は、車体後方側部に充電口１０１が開口する電動車両である。電動車両１００は、例えば、車体後方側部を覆うアウタパネル１０２に充電口１０１が開口している。充電口１０１は、例えば、車両前後方向の長さが車両上下方向の長さよりもやや長い略矩形形状を有している。
【００１６】
図２及び図３に示すように、本発明の一実施形態に係る電動車両の充電口装置１は、フレーム２、スライダ３及び充電用のインレット４を備えている。
図２及び図３に示すように、フレーム２は、充電口１０１の車幅方向内側に凹部を区画するとともに、スライダ３をスライド可能に支持する部材であって、充電口１０１の車幅方向内側に充電口１０１に臨むように配置されている。図３に示すように、フレーム２は、充電口１０１から車幅方向内側に向けて、フレーム部２１、フランジ部２２及びスライダ収容部２３を有している。
【００１７】
図３に示すように、フレーム部２１は、充電口１０１の車幅方向内側に凹部を区画する隔壁（側壁）を構成する部分であって、充電口１０１の車幅方向内側となる縁部に密着可能である。フレーム部２１は、充電口１０１よりも大きな矩形形状の枠で構成され、充電口１０１の車幅方向内側となる縁部に密着することで充電口１０１の車幅方向内側に凹部を区画する隔壁（側壁）を構成する。
【００１８】
図３に示すように、フランジ部２２は、車幅方向内側に凹部を区画する隔壁（底壁）構成する部分であって、フレーム部２１に連設されている。フランジ部２２は、フレーム部２１よりも大きな矩形状の板状体で構成され、フレーム部２１に連設されることで充電口１０１の車幅方向内側に凹部を区画する隔壁（底壁）を構成する。また、フランジ部２２は、スライダ収容穴２４を有している。スライダ収容穴２４は、スライダ３及び充電用のインレット４を車幅方向にスライド可能に収容するための穴であり、フランジ部２２を車幅方向外側から車幅方向内側に貫通するように設けられている。スライダ収容穴２４は、スライダ３及び充電用のインレット４を車幅方向に投影した形状（投影形状）と同一の形状を有しており、スライダ３及び充電用のインレット４はスライダ収容穴２４にスライド可能に収容可能である。
【００１９】
図３に示すように、スライダ収容部２３は、スライダ３及び充電用のインレット４を車幅方向にスライド可能に収容する部分であり、フランジ部２２に連設されている。スライダ収容部２３は、車両前後方向前側が開口した溝型に形成されている。
【００２０】
図３に示すように、フレーム２は、一対の凸条２５，２６を有している。一対の凸条２５，２６は、スライダ３をスライド可能に支持するためのものであり、車幅方向に沿って設けられている。一対の凸条２５，２６は、例えば図３に示すように、車両上下方向において対向するように設けられている。また、一対の凸条２５，２６のそれぞれは、例えば図３に示すように、Ｔ字状の横断面を有している。
【００２１】
図３に示すように、スライダ３は、フレーム２にスライド可能に支持され、充電口１０１の車幅方向内側から車幅方向外側に向けて引き出し可能である。スライダ３は、車両上下方向の長さよりも車幅方向の長さが長い矩形形状の板状体で構成されている。
【００２２】
図３に示すように、スライダ３は、フレーム２が有する一対の凸条２５，２６を受け入れる一対の凹溝３１，３２を有している。一対の凹溝３１，３２は、一対の凸条２５，２６と同様に、車幅方向に沿って設けられ、一対の凹溝３１，３２には一対の凸条２５，２６が受け入れられている。例えば図３に示すように、一対の凸条２５，２６が車両上下方向において対向するように設けられている場合には、一対の凹溝３１，３２も車両上下方向において背中合わせとなるように設けられ、一対の凹溝３１，３２には一対の凸条２５，２６が受け入れられている。したがって、例えば、一対の凹溝３１，３２は、スライダ３の下面と上面とに設けられ、一対の凹溝３１，３２には一対の凸条２５，２６が受け入れられている。
【００２３】
また、例えば図３に示すように、一対の凸条２５，２６のそれぞれがＴ字状の横断面を有している場合に一対の凹溝３１，３２のそれぞれはＴ字状の横断面を有し、一対の凹溝３１，３２には一対の凸条２５，２６が受け入れられている。
このようにすれば、スライダ３が有する一対の凹溝３１，３２はフレーム２が有する一対の凸条２５，２６にガイドされるので、スライダ３はフレーム２にスライド可能に支持される。
【００２４】
図４に示すように、一対の凹溝３１、３２は、車幅方向内側から車幅方向外側に向けて漸次幅広となるテーパ状に形成されている。
このようにすれば、スライダ３を充電口１０１の車幅方向内側から車幅方向外側に向けて引き出すと凸条２５，２６と凹溝３１，３２との間の隙間が狭まりスライダ３が安定する。また、スライダ３を充電口１０１の車幅方向外側から充電口１０１の車幅方向内側に向けて押し込むと凸条２５，２６と凹溝３１，３２との間の隙間が広がりスライダ３がスムースに充電口１０１の車幅方向外側から充電口１０１の車幅方向内側に収容される。
【００２５】
図４に示すように、スライダ３は、車両前後方向前方に凸条３３を有している。凸条３３は、充電用のインレット４に接続されるハーネス５が挿通可能である。
【００２６】
図２及び図３に示すように、フレーム２にスライド可能に支持されたスライダ３の車幅方向外側にはストッパ６が配置される。ストッパ６は、スライダ３に設けられた凹溝３１，３２を塞ぐことで、フレーム２からスライダ３が車幅方向内側に脱落するのを防止している。ストッパ６は、例えば、スライダ３を車幅方向に投影した形状（投影形状）と略同一の外形形状を有する。また、ストッパ６は、充電口１０１の車幅方向内側に区画される凹部よりも薄く、凹部に収容可能である。また、ストッパ６は、例えば、車両前後方向前側が高く後側が低い段差を有している。
【００２７】
図２及び図３に示すように、ストッパ６はつまみ７を有している。つまみ７は、フレーム２からスライダ３を引き出すのを容易にする把持具であり、例えば、ストッパ６の車両前後方向前側の高い段部に支持され、通常時には後側の低い段部に収められ、フレーム２からスライダ３を引き出す際に起こされるようになっている。
【００２８】
図３に示すように、充電用のインレット４は、充電用のコネクタ（充電ガン）（図示せず）の接続が可能な給電口であって、スライダ３の車両前後方向どちらかの面に配置されている。充電用のインレット４は、スライダ３の車幅方向外側に配置され、スライダ３を充電口１０１の車幅方向内側から車幅方向外側に引き出すことで車両前後方向から充電用のコネクタの接続が可能となる。充電用のインレット４が配置されるスライダ３の車両前後方向どちらかの面は、例えば、図３に示すように、スライダ３の車両前後方向後側の面であるが、これに限られるものではなく、スライダ３の車両前後方向前側の面であってもよい。また、充電用のインレット４は、例えば、普通充電用のインレットであるが、普通充電用のインレットに限られるものではなく、急速充電用のインレットであってもよい。また、スライダ３の車両前後方向どちらか一方の面に普通充電用のインレットが配置され、スライダ３の車両前後方向どちらか他方の面に急速充電用のインレットが配置されてもよい。
【００２９】
図３に示すように、充電用のインレット４には、ハーネス５が接続され、該ハーネス５は、スライダ３が有する凸条３３の内部を通り、駆動用バッテリ（図示せず）に接続されている。
【００３０】
図２に示すように、本発明の一実施形態に係る電動車両の充電口装置１は、充電口１０１を開閉するリッド（蓋）８をさらに備えている。リッド８は、充電口１０１の車両前後方向前方側に支持され、充電口１０１を開閉可能である。
このようにすれば、リッド８が充電口１０１の車両前後方向前方側に支持され、充電口１０１を開閉するので、通常時は充電口１０１を閉鎖することができる。
【００３１】
図５に示すように、本発明の少なくとも一実施形態に係る電動車両の充電口装置１は、リッド８を開放することで、充電口１０１の車幅方向内側に配置されたストッパ６が露出する（図５（ａ）参照）。これにより、充電口の車幅方向内側に配置されたスライダは充電口の車幅方向外側に向けて引き出し可能となる。
【００３２】
図５（ａ）に示すように、充電口１０１の車幅方向内側に配置されたストッパ６が露出した状態においてストッパ６からつまみ７を起こすことにより、つまみ７を掴むことが可能になる（図５（ｂ）参照）。
【００３３】
図５（ｂ）に示すように、ストッパ６から起こしたつまみ７を手で掴み、スライダ３を充電口１０１の車幅方向内側から車幅方向外側に引き出すと、スライダ３が充電口１０１の車幅方向外側に移動する（図５（ｃ）参照）。
【００３４】
図５（ｃ）に示すように、スライダ３から起こしたつまみ７から手を離すとつまみ７が倒れた状態となる（図５（ｄ）参照）。
これにより、スライダ３の車両前後方向どちらかの面（例えば、後側の面）に配置された充電用のインレット４に充電用のコネクタが車両前後方向から接続可能となる。そして、スライダ３の車両前後方向どちらかの面に配置された充電用のインレット４に充電用のコネクタが車両前後方向から接続すると、充電機（図示せぬ）から電動車両１００への充電が可能となる。
【００３５】
上述した本発明の少なくとも一実施形態に係る電動車両の充電口装置１によれば、フレーム２にスライド可能に支持されたスライダ３を充電口１０１の車幅方向内側から車幅方向外側に引き出すことで、スライダ３の車両前後方向どちらかの面（例えば、後側の面）に配置された充電用のインレット４に車両前後方向から充電用のコネクタを接続することができる。これにより、壁や塀などの障害物が迫り、障害物と電動車両１００との間に十分な間隔が確保できない駐車場であっても、スライダ３を充電口１０１の車幅方向内側から車幅方向外側に引き出すことで、スライダ３の車両前後方向どちらかの面（例えば、後側の面）に配置された充電用のインレット４に車両前後方向から充電用のコネクタ（充電ガン）を接続することができる。
【００３６】
本発明は上述した実施形態に限定されることはなく、上述した実施形態に変形を加えた形態や、これらの形態を適宜組み合わせた形態も含む。
例えば、上述した実施形態では、ユーザがストッパ６から起こしたつまみ７を手で掴み、スライダ３を充電口１０１の車幅方向内側から車幅方向外側に引き出すこととしたが、これに限られるものではなく、モータやアクチュエータ等によってスライダ３を充電口１０１の車幅方向内側から車幅方向外側に移動させるものとしてもよい。
このようにすれば、ユーザは運転席や充電口装置１に設けたスイッチを操作するだけでスライダ３を充電口１０１の車幅方向内側から車幅方向外側に移動させることができる（引出）。また、このようにすれば、さらにスイッチを操作するだけで、充電口１０１の車幅方向外側に移動したスライダ３を充電口１０１の車幅方向内側に移動させることができる（収納）。
【符号の説明】
【００３７】
１    充電口装置
２    フレーム
２１    フレーム部
２２    フランジ部
２３    スライダ収容部
２４    スライダ収容穴
２５，２６    凸条
３    スライダ
３１，３２    凹溝
３３    凸条
４    インレット
５    ハーネス
６    ストッパ
７    つまみ
８    リッド
１００    電動車両
１０１    充電口
１０２    アウタパネル
【図１】
2019064515.tif 000003
【図２】
2019064515.tif 000004
【図３】
2019064515.tif 000005
【図４】
2019064515.tif 000006
【図５】
2019064515.tif 000007