(57)【要約】      （修正有）【課題】より乗員の好みに合った風向を実現することの可能な車両用空調装置を提供する。【解決手段】車両用空調装置１０は、車室内に空調風を吹き出す空調ユニット２０と、車両の乗員の所定の行動、及び所定の行動に対応する対象物の存在範囲を検出する撮像装置４０と、空調ユニットを制御する制御装置６０と、を備える。制御装置６０は、撮像装置４０により所定の行動が検出された際に、撮像装置４０により検出される対象物の存在範囲に空調風が吹き出されないように空調ユニット２０を制御する空調変更制御を実行する。【選択図】図１
2019111964.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車室内に空調風を吹き出す空調ユニット（２０）と、
車両の乗員の所定の行動を検出する行動検出部（４０）と、
前記所定の行動に対応する対象物の存在範囲を検出する対象物検出部（４０）と、
前記空調ユニットを制御する制御部（６０）と、を備え、
前記制御部は、前記行動検出部により前記所定の行動が検出された際に、前記対象物検出部により検出される前記対象物の存在範囲に前記空調風が吹き出されないように前記空調ユニットを制御する空調変更制御を実行する
車両用空調装置。
【請求項２】
前記制御部は、前記空調変更制御として、前記空調風の吹き出し方向が前記対象物の存在範囲からずれるように前記空調風の吹き出し方向を変更する
請求項１に記載の車両用空調装置。
【請求項３】
前記空調ユニットは、車室内に前記空調風を吹き出す吹き出し口（２４５ａ〜２４５ｄ）を複数有するとともに、複数の前記吹き出し口のうちのいずれの吹き出し口から前記空調風を吹き出すかを定めた複数の吹き出しモードを有し、
前記制御部は、
前記空調変更制御として、前記対象物の存在範囲への前記空調風の吹き出しが停止されるように前記吹き出しモードを変更する
請求項１に記載の車両用空調装置。
【請求項４】
前記制御部は、前記対象物に対応する行動を乗員が終えたことを検出した際に、前記空調ユニットの動作状態を前記空調変更制御の実行前の状態に戻す
請求項１〜３のいずれか一項に記載の車両用空調装置。
【請求項５】
前記制御部は、前記空調変更制御の実行後に前記空調ユニットが手動操作された場合には、当該手動操作に対応するように前記空調ユニットを動作させるとともに、前記空調変更制御の実行を所定時間だけ禁止する
請求項１〜４のいずれか一項に記載の車両用空調装置。
【請求項６】
前記制御部は、車両の停車時に限って、前記空調変更制御を実行する
請求項１〜５のいずれか一項に記載の車両用空調装置。
【請求項７】
前記行動検出部、及び前記対象物検出部は、車室内を撮像することにより前記乗員の行動及び前記対象物を検出する撮像装置（４０）である
請求項１〜６のいずれか一項に記載の車両用空調装置。
【請求項８】
前記行動検出部は、前記乗員の行動として、乗員の読書を検出し、
前記対象物検出部は、前記対象物として、乗員が読書している書物を検出する
請求項１〜６のいずれか一項に記載の車両用空調装置。
【請求項９】
前記行動検出部は、前記乗員の行動として、乗員の化粧を検出し、
前記対象物検出部は、前記対象物として、乗員が化粧の際に用いる化粧品を検出する
請求項１〜６のいずれか一項に記載の車両用空調装置。
【請求項１０】
前記行動検出部は、前記乗員の行動として、乗員の整髪を検出し、
前記対象物検出部は、前記対象物として、乗員の髪を検出する
請求項１〜６のいずれか一項に記載の車両用空調装置。
【請求項１１】
前記行動検出部は、前記乗員の行動として、乗員の飲食を検出し、
前記対象物検出部は、前記対象物として、乗員により飲食されている飲食物、及び当該飲食物の包装物の少なくとも一方を検出する
請求項１〜６のいずれか一項に記載の車両用空調装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本開示は、車両用空調装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、特許文献１に記載の車両用空調装置がある。特許文献１に記載の車両用空調装置は、送風機と、スインググリルと、マイクロコンピュータとを備えている。送風機は、空調風を車室内に送風する。スインググリルは、車室内に空調風を吹き出す部位に配置されて、空調風の風向を調整することができる。マイクロコンピュータは、乗員の温感から空調風の風向を求めるための風向制御特性を記憶し、風向制御特性にて求めた結果に基づいてスインググリルを自動制御する。マイクロコンピュータは、空調風の風向が手動操作にて変更された時に、手動操作にて変更された空調風の風向と、手動操作されたときの乗員の温感とに応じて風向制御特性を変更する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００２−３６２１４２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、車両の乗員は、温感以外の理由で空調装置の風向を変更することがある。例えば乗員が読書をしている場合、乗員の所持している書物に空調風が直接当たると、書物が振動するため、乗員の読書が遮られる可能性がある。このような場合、乗員が空調風を邪魔に感じるおそれがある。また、乗員が化粧や整髪、飲食等を行っている場合にも、それらの行為が遮られるようなかたちで空調風が吹き出されると、同様に乗員が空調風を邪魔に感じるおそれがある。そのため、特許文献１に記載の空調装置のように、乗員の温感のみに基づいて空調風の風向を制御するだけでは、こうした温感以外の理由で乗員が空調風を邪魔に感じる状況が避けられないものとなる。
【０００５】
本開示は、こうした実情に鑑みてなされたものであり、その目的は、より乗員の好みに合った風向を実現することの可能な車両用空調装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決する車両用空調装置（１０）は、車室内に空調風を吹き出す空調ユニット（２０）と、車両の乗員の所定の行動を検出する行動検出部（４０）と、所定の行動に対応する対象物の存在範囲を検出する対象物検出部（４０）と、空調ユニットを制御する制御部（６０）と、を備える。制御部は、行動検出部により所定の行動が検出された際に、対象物検出部により検出される対象物の存在範囲に空調風が吹き出されないように空調ユニットを制御する空調変更制御を実行する。
【０００７】
この構成によれば、乗員の行動に対応する対象物の存在範囲に空調風が吹き出されないため、空調風によって乗員の行動が遮られることがない。そのため、より乗員の好みに合った空調風の風向を実現することができる。
【発明の効果】
【０００８】
本開示によれば、より乗員の好みに合った風向を実現することの可能な車両用空調装置を提供できる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】図１は、第１実施形態の車両用空調装置の概略構成を示すブロック図である。
【図２】図２は、第１実施形態の空調ユニットの構成を模式的に示す図である。
【図３】図３は、車室内を上方から見た構造を模式的に示す図である。
【図４】図４は、車室内を側方から見た構造を模式的に示す図である。
【図５】図５は、第１実施形態の制御装置により実行される処理の手順を示すフローチャートである。
【図６】図６は、第２実施形態の制御装置により実行される処理の手順を示すフローチャートである。
【図７】図７は、第３実施形態の制御装置により実行される処理の手順を示すフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、添付図面を参照しながら本実施形態について説明する。説明の理解を容易にするため、各図面において同一の構成要素に対しては可能な限り同一の符号を付して、重複する説明は省略する。
＜第１実施形態＞
はじめに、第１実施形態の車両用空調装置について説明する。図１に示される空調装置１０は、温度や湿度等が調整された空気を車室内に吹き出すことにより車室内の空調を行う装置である。以下では、空調装置１０により車室内に吹き出される空気を「空調風」と称する。図１に示されるように、空調装置１０は、空調ユニット２０と、操作部３０と、撮像装置４０と、制御装置６０とを備えている。なお、空調装置１０が搭載されている車両は、自動運転車両及び手動運転車両のいずれであってもよい。
【００１１】
空調ユニット２０は、空調風を生成するとともに、生成した空調風を車室内に吹き出す。空調ユニット２０は、送風機２００、内外気切替ドア２１０、エアミックスドア２２０、デフロスタドア２３０、フェイスドア２３１、及びフットドア２３２を有している。
図２に示されるように、送風機２００、内外気切替ドア２１０、エアミックスドア２２０、デフロスタドア２３０、フェイスドア２３１、及びフットドア２３２は空調ダクト２４０内に配置されている。
【００１２】
空調ダクト２４０の内部空間は、空気の流れる通路となっている。空調ダクト２４０内では、図中に矢印Ａで示される方向に空気が流れる。空調ダクト２４０の空気流れ方向Ａの上流側の部分には、空調ダクト２４０内に空気を取り込む部分として、外気吸込口２４２及び内気吸込口２４３が形成されている。外気吸込口２４２は、車両の外部の空気である外気を空調ダクト２４０内に取り込む部分である。内気吸込口２４３は、車両の内部の空気である内気を空調ダクト２４０内に取り込む部分である。空調ダクト２４０内には、外気吸込口２４２及び内気吸込口２４３から空気流れ方向Ａの下流側に向かって、送風機２００、蒸発器２５０、ヒータコア２５１が順に配置されている。
【００１３】
空調ダクト２４０の空気流れ方向Ａの下流側の部分には、デフロスタ吹き出し口２４４と、フェイス吹き出し口２４５と、フット吹き出し口２４６とが形成されている。デフロスタ吹き出し口２４４は、空調ダクト２４０内を流れる空調風を車両のフロントガラスに向かって吹き出す。フェイス吹き出し口２４５は、空調ダクト２４０内を流れる空調風を運転者又は助手席の乗員の顔付近に向かって吹き出す。フット吹き出し口２４６は、空調ダクト２４０内を流れる空調風を運転者又は助手席の乗員の足下付近に向かって吹き出す。
【００１４】
フェイス吹き出し口２４５は、例えば図３に示される複数の吹き出し口２４５ａ〜２４５ｄにより構成されている。これらのうち、吹き出し口２４５ａ，２４５ｂは、車両の運転者に向けて空調風を吹き出す部分である。吹き出し口２４５ａは、運転者から見て右側に配置されており、吹き出し口２４５ｂは、運転者から見て左側に配置されている。吹き出し口２４５ｃ，２４５ｄは、車両の助手席の乗員に向けて空調風を吹き出す部分である。吹き出し口２４５ｃは、助手席の乗員から見て右側に配置されており、吹き出し口２４５ｄは、助手席の乗員から見て左側に配置されている。
【００１５】
図２に示されるように、送風機２００は、外気吸込口２４２及び内気吸込口２４３の空気流れ方向Ａの下流側に配置されている。送風機２００は、電力の供給に基づき回転することにより空調ダクト２４０内に矢印Ａで示される方向の空気流を発生させる。
内外気切替ドア２１０は、外気吸込口２４２及び内気吸込口２４３を開閉させる。内外気切替ドア２１０が図中に実線で示される内気導入位置に位置している場合、外気吸込口２４２が閉塞されるとともに、内気吸込口２４３が開口される。この場合、空調装置１０は、内気吸込口２４３から空調ダクト２４０内に内気を取り込む内気循環モードとなる。一方、内外気切替ドア２１０が図中に破線で示される外気導入位置に位置している場合、内気吸込口２４３が閉塞されるとともに、外気吸込口２４２が開口される。この場合、空調装置１０は、外気吸込口２４２から空調ダクト２４０内に外気を取り込む外気導入モードとなる。
【００１６】
蒸発器２５０は、冷凍サイクルの構成要素の一つである。蒸発器２５０は、その内部を流れる冷媒と、空調ダクト２４０内を流れる空調風とを熱交換させることにより、空調風の熱を冷媒に吸収させて冷媒を蒸発させる。冷媒が蒸発する際に発生する蒸発潜熱により、空調ダクト２４０内を流れる空調風が冷却されるとともに除湿される。
【００１７】
ヒータコア２５１には、車両のエンジンを冷却するための冷却水が流れている。ヒータコア２５１は、その内部を流れる冷却水と、空調ダクト２４０内を流れる空調風とを熱交換させることにより、空調風を加熱する。
エアミックスドア２２０は、ヒータコア２５１に流入する空調風の風量と、ヒータコア２５１を迂回する空調風の風量との比率を調整する。具体的には、エアミックスドア２２０の位置は、図中に実線で示される最大冷房位置と、図中に破線で示される最大暖房位置との間で調整することが可能となっている。空調装置１０では、エアミックスドア２２０の開度が最大暖房位置と最大冷房位置との間で調整されることで、空調風の温度を調整することが可能である。
【００１８】
デフロスタドア２３０、フェイスドア２３１、及びフットドア２３２は、デフロスタ吹き出し口２４４、フェイス吹き出し口２４５、及びフット吹き出し口２４６のそれぞれの開閉状態を切り替える。デフロスタドア２３０、フェイスドア２３１、及びフットドア２３２の少なくとも１つが開状態になることにより、開状態の吹き出し口から車室内に向けて空調風が吹き出される。
【００１９】
図１に示されるように、空調ユニット２０は、風向変更機構２６０を更に備えている。風向変更機構２６０は、フェイス吹き出し口２４５ａ〜２４５ｄから車室内に吹き出される空調風の風向を変更する。風向変更機構２６０は、複数のフェイス吹き出し口２４５ａ〜２４５ｄのそれぞれからの空調風の吹き出し方向を個別に変更することが可能である。風向変更機構２６０により変更可能な空調風の吹き出し方向は、例えば車両の左右方向及び上下方向である。なお、風向変更機構２６０の構造としては、例えば上記特許文献１に記載されるような周知の構造を採用することができるため、その詳細な説明は割愛する。
【００２０】
図１に示されるように、空調ユニット２０は、内外気切替ドア２１０を開閉させるアクチュエータ２１１、エアミックスドア２２０を開閉させるアクチュエータ２２１を備えている。また、空調ユニット２０は、デフロスタドア２３０、フェイスドア２３１、及びフットドア２３２を開閉させるアクチュエータ２３３を備えている。さらに、空調ユニット２０は、風向変更機構２６０を駆動させるアクチュエータ２６１を備えている。
【００２１】
図１に示されるように、空調ユニット２０は、操作部３０、撮像装置４０、風向センサ５０、及び制御装置６０を更に備えている。
操作部３０は、車両の乗員により操作される部分である。乗員は、操作部３０を操作することにより、例えば空調風の風量や温度、風向などを好みに合わせて設定することができる。操作部３０の操作情報は制御装置６０に送信される。
【００２２】
撮像装置４０は、車室内を撮像することにより車室内の画像データを所定の周期で生成するとともに、生成された画像データを制御装置６０に送信する。撮像装置４０は、車室内の乗員の行動や、その行動に対応した対象物を検出するために用いられる。本実施形態の撮像装置４０は、乗員の行動として、乗員の読書を検出する。また、撮像装置４０は、読書に対応した対象物として、乗員が読書している書物を検出する。書物は、本や雑誌、新聞等である。
【００２３】
撮像装置４０としては、可視光カメラや熱画像カメラ等を用いることができる。なお、図４に示されるように、撮像装置４０は、座席に対して前方上側の部分に設けられることが好ましい。これにより、撮像装置４０が車室内全体を撮像し易くなるため、より確実に乗員の行動やその対象物を検出することが可能となる。本実施形態では、撮像装置４０が行動検出部及び対象物検出部に相当する。
【００２４】
風向センサ５０は、フェイス吹き出し口２４５ａ〜２４５ｄから吹き出されている空調風の吹き出し方向をそれぞれ検出する。具体的には、風向変更機構２６０の動作位置とアクチュエータ２６１の動作位置とには相関関係があるため、風向センサ５０は、アクチュエータ２６１の動作位置を検出することにより、フェイス吹き出し口２４５ａ〜２４５ｄから吹き出されている空調風の吹き出し方向を間接的にそれぞれ検出する。風向センサ５０は、検出した空調風の吹き出し方向に応じた検出信号を制御装置６０に送信する。
【００２５】
制御装置６０は、操作部３０や撮像装置４０、風向センサ５０から送信される各種情報に基づいて空調ユニット２０を統括的に制御する。本実施形態では、制御装置６０が制御部に相当する。制御装置６０は、ＣＰＵやＲＯＭ、ＲＡＭ、不揮発性メモリ等を有するマイクロコンピュータを中心に構成されている。ＣＰＵは、空調ユニット２０の制御に関する各種演算処理を実行する。ＲＯＭには、空調ユニット２０の制御に関する各種プログラムやデータ等が記憶されている。ＲＡＭには、ＣＰＵの演算結果が一次的に記憶される。
【００２６】
例えば、制御装置６０は、操作部３０に対して空調風の吹き出しモードを設定する操作が行われた場合には、その操作により設定された吹き出しモードに対応した指令値をアクチュエータ２３３に送信することにより、デフロスタドア２３０、フェイスドア２３１、及びフットドア２３２の開閉状態を変更する。操作部３０において設定可能な吹き出しモードには、フェイスモードやデフロスタモード、フットモード等がある。フェイスモードは、フェイス吹き出し口２４５のみから空調風を吹き出すモードである。デフロスタモードは、デフロスタ吹き出し口２４４のみから空調風を吹き出すモードである。フットモードは、フット吹き出し口２４６からのみ空調風を吹き出すモードである。
【００２７】
また、制御装置６０は、撮像装置４０から送信される画像データに基づいて、乗員の行動、及びその行動に対応した対象物の情報を取得する。制御装置６０は、乗員の行動に対応した対象物が空調風の吹き出し方向に存在する場合には、空調風の吹き出し方向を変更する。
【００２８】
次に、図５を参照して、空調風の吹き出し方向を変更する処理の具体的な手順について説明する。なお、制御装置６０は、図５に示される処理を所定の周期で繰り返し実行する。
図５に示されるように、制御装置６０は、まず、ステップＳ１０の処理として、乗員の所定の行動を検出したか否かを判断する。本実施形態の制御装置６０は、乗員の所定の行動として、乗員の読書を検出する。具体的には、制御装置６０は、撮像装置４０から逐次送信される複数の画像データから画像内のオブジェクトの特徴を認識するとともに、認識されたオブジェクトの特徴とモデルとを比較することにより、画像内に読書をしている乗員が存在するか否かを判断する。なお、制御装置６０により用いられるモデルは予め実験等により作成されており、ＲＯＭに記憶されている。制御装置６０は、このような画像認識により、乗員の読書を検出できなかった場合には、図５に示される処理を一旦終了する。
【００２９】
制御装置６０は、ステップＳ１０の処理で肯定判断した場合、すなわち乗員の読書を検出した場合には、ステップＳ１１の処理として、対象物の存在範囲を検出する。具体的には、制御装置６０は、撮像装置４０から送信される画像データに基づいて、読書の対象物である書物の存在範囲を検出する。
【００３０】
制御装置６０は、ステップＳ１１に続くステップＳ１２の処理として、空調風の吹き出し方向に書物が存在するか否かを判断する。具体的には、制御装置６０は、風向センサ５０の出力信号に基づいて、フェイス吹き出し口２４５ａ〜２４５ｄからの空調風の吹き出し方向を判断する。制御装置６０は、空調風の吹き出し方向が書物の存在範囲と重なっていない場合には、ステップＳ１２の処理で否定判断し、図５に示される処理を一旦終了する。
【００３１】
制御装置６０は、空調風の吹き出し方向が書物の存在範囲と重なっている場合には、ステップＳ１２の処理で肯定判断し、続くステップＳ１３の処理として、空調風の吹き出し方向を変更する。例えば、図３に示されるように、フェイス吹き出し口２４５ａ，２４５ｂから吹き出されている空調風の吹き出し方向Ｒ１０、Ｒ２０が書物７０の存在範囲と重なっているとする。この場合、制御装置６０は、風向センサにより検出された現在の空調風の吹き出し方向Ｒ１０、Ｒ２０の情報を不揮発性メモリに記憶した後、アクチュエータ２６１を介して風向変更機構２６０を駆動させることにより、空調風の吹き出し方向を、書物７０の存在範囲と重ならない方向Ｒ１１，Ｒ２１に変更する。本実施形態では、この図６に示されるステップＳ１３の処理が、空調変更制御に相当する処理となっている。
【００３２】
図５に示されるように、制御装置６０は、ステップＳ１３に続くステップＳ１４の処理として、乗員の行動が終了したか否かを判断する。具体的には、制御装置６０は、ステップＳ１０の処理と同様に、撮像装置４０から送信される画像データを利用したパターン認識により、乗員が読書を終了したか否かを判断する。制御装置６０は、ステップＳ１４の処理で否定判断した場合には待機する。すなわち、この場合には、フェイス吹き出し口２４５ａ，２４５ｂから吹き出される空調風の吹き出し方向が書物Ｒの存在範囲と重ならない状態が維持される。
【００３３】
制御装置６０は、ステップＳ１４の処理で肯定判断した場合には、続くステップＳ１５の処理として、空調風の吹き出し方向を元に戻す。具体的には、制御装置６０は、アクチュエータ２６１を介して風向変更機構２６０を駆動させることにより、フェイス吹き出し口２４５ａ、２４５ｂから吹き出される空調風の吹き出し方向を、不揮発性メモリに記憶されている空調風の吹き出し方向Ｒ１０、Ｒ２０に戻す。
【００３４】
このように、本実施形態の制御装置６０は、乗員が車室内で読書を行っている場合、乗員が読書している書物の存在範囲に空調風が吹き出されないように空調ユニット２０を制御する空調変更制御を実行する。具体的には、制御装置６０は、空調変更制御として、空調風の吹き出し方向が書物の存在範囲からずれるように空調風の吹き出し方向を変更する。これにより、空調風により乗員の読書が妨げられることがないため、より乗員の好みに合った風向を実現することができる。
【００３５】
また、制御装置６０は、乗員が読書を終えたことを検出した際に、空調ユニット２０の動作状態を、空調変更制御の実行前の状態に戻す。具体的には、制御装置６０は、フェイス吹き出し口２４６ａ〜２４６ｄからの空調風の吹き出し方向を元の状態に戻す。これにより、乗員が読書を終えた後は、車室内の空調を通常通りに継続することができる。
【００３６】
＜第２実施形態＞
次に、空調装置１０の第２実施形態について説明する。以下、第１実施形態の空調装置１０との相違点を中心に説明する。
本実施形態の制御装置６０は、図６に示される処理を実行する。図６に示されるように、制御装置６０は、ステップＳ１２の処理で肯定判断した場合には、ステップＳ１６の処理として、書物の存在範囲への空調風の吹き出しが停止されるように空調ユニット２０の吹き出しモードを変更する。例えば、図３に示されるように、フェイス吹き出し口２４５ａ，２４５ｂから吹き出されている空調風の吹き出し方向Ｒ１０、Ｒ２０が書物７０の存在範囲と重なっているとする。この場合、制御装置６０は、空調ユニット２０の吹き出しモードをフェイス吹き出しモードからデフロスタ吹き出しモード又はフット吹き出しモードに変更する。本実施形態では、この図６に示されるステップＳ１３の処理が、空調変更制御に相当する処理となっている。
【００３７】
また、制御装置６０は、ステップＳ１５の処理で肯定判断した場合には、ステップＳ１７の処理として、空調ユニット２０の吹き出しモードを元に戻す。具体的には、制御装置６０は、空調ユニット２０の吹き出しモードを元のフェイス吹き出しモードに戻す。
このように、本実施形態の制御装置６０は、書物の存在範囲への空調風の吹き出しが停止されるように空調ユニット２０の吹き出しモードを変更する。これにより、空調風が書物に更に当たり難くなるため、より乗員の好みに合った風向を実現することができる。
【００３８】
＜第３実施形態＞
次に、空調装置１０の第２実施形態について説明する。以下、第１実施形態の空調装置１０との相違点を中心に説明する。
図７に示されるように、本実施形態の制御装置６０は、ステップＳ１３の処理に続くステップＳ１８の処理として、フェイス吹き出し口２４５ａ〜２４５ｄからの空調風の吹き出し方向を手動で変更する操作が行われたか否かを判断する。具体的には、制御装置６０が、ステップＳ１３の処理において、フェイス吹き出し口２４５ａ，２４５ｂの空調風の吹き出し方向を変更したとする。この場合、その後に制御装置６０が、風向センサ５０の出力信号に基づいて、フェイス吹き出し口２４５ａ、２４５ｂの吹き出し方向が変更されたことを検出した場合、それらの吹き出し方向が手動で変更されたと判断する。この場合、制御装置６０は、手動操作で変更されたフェイス吹き出し口２４５ａ，２４５ｂの吹き出し方向を維持するとともに、ステップＳ１９の処理として、その時点から所定時間が経過するまで待機する。これにより、所定時間が経過するまでは図７に示される処理が実行されることがないため、ステップＳ１３の空調変更制御が再度実行されることがない。すなわち、フェイス吹き出し口２４５ａ，２４５ｂの吹き出し方向が制御装置６０により自動的に変更されることがないため、乗員が自らの好みで変更した吹き出し方向が維持される。
【００３９】
なお、制御装置６０は、ステップＳ１８の処理で否定判断した場合には、ステップＳ１４以降の処理を実行する。
このように、本実施形態の制御装置６０は、ステップＳ１３の空調変更制御の実行後に空調ユニット２０が手動操作された場合には、当該手動操作に対応するように空調ユニット２０を動作させるとともに、空調変更制御の実行を所定時間だけ禁止する。これにより、乗員の手動操作を優先することができるため、より乗員の好みに合った風向を実現することができる。
【００４０】
＜他の実施形態＞
なお、各実施形態は、以下の形態にて実施することもできる。
・制御装置６０は、車両の停車時に限って、図５〜図７に示される処理を実行してもよい。例えば、運転者が読書するタイミングは、通常、車両の停車時であると考えられる。したがって、図５〜図７に示される処理の実行時期を車両の停車時に限定することにより、車両の走行中に運転者が取った何らかの行動が読書であると制御装置６０が誤判断して空調変更制御を実施するような状況を回避することができる。よって、空調変更制御が誤った状況で実行されることを回避できる。
【００４１】
・撮像装置４０により検出される乗員の所定の行動は、読書に限らず、例えば化粧や整髪、飲食等であってもよい。この場合、制御装置６０は、対象物として、化粧品や乗員の髪、乗員により飲食されている飲食物及び当該飲食物の包装物の少なくとも一方を採用してもよい。
【００４２】
・乗員の所定の行動を検出する行動検出部、及び所定の行動に対応する対象物の存在範囲を検出する対象物検出部は、撮像装置４０に限らず、ＩＲセンサ等の任意の装置を用いることが可能である。その際、乗員の所定の行動を検出する装置と、所定の行動に対応する対象物の存在範囲を検出する装置とが別々の装置であってもよい。
【００４３】
・制御装置６０は、空調変更制御として、空調風の風量を減少させる処理を実行してもよい。
・本開示はこれらの具体例に限定されるものではない。これら具体例に、当業者が適宜設計変更を加えたものも、本開示の特徴を備えている限り、本開示の範囲に包含される。前述した各具体例が備える各要素およびその配置、条件、形状などは、例示したものに限定されるわけではなく適宜変更することができる。前述した各具体例が備える各要素は、技術的な矛盾が生じない限り、適宜組み合わせを変えることができる。
【符号の説明】
【００４４】
１０：車両用空調装置
２０：空調ユニット
４０：撮像装置（行動検出部，対象物検出部）
６０：制御装置（制御部）
２４５ａ〜２４５ｄ：吹き出し口
【図１】
2019111964.tif 000003
【図２】
2019111964.tif 000004
【図３】
2019111964.tif 000005
【図４】
2019111964.tif 000006
【図５】
2019111964.tif 000007
【図６】
2019111964.tif 000008
【図７】
2019111964.tif 000009