(57)【要約】      （修正有）【課題】適切に物品を収納することが可能な車両のカーゴフロアボックスを提供する。【解決手段】車両１の荷室の床面に設けられる車両１のカーゴフロアボックス４であって、上方に開放されて物品を収納可能な収納空間Ｓを有する本体部５と、収納空間Ｓを上方から覆って荷室面を形成する蓋部材７と、上方が開放された箱形状を呈し、収納空間Ｓ内の複数の位置に着脱可能であって収納空間Ｓを区画する間仕切り部材６とを備える。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の荷室の床面に設けられる車両のカーゴフロアボックスであって、
上方に開放されて物品を収納可能な収納空間を有する本体部と、
前記収納空間を上方から覆って荷室面を形成する蓋部材と、
上方が開放された箱形状を呈し、前記収納空間内の複数の位置に着脱可能であって前記収納空間を区画する間仕切り部材とを備えることを特徴とする車両のカーゴフロアボックス。
【請求項２】
請求項１記載の車両のカーゴフロアボックスにおいて、
前記間仕切り部材は高さ方向に伸縮自在であることを特徴とする車両のカーゴフロアボックス。
【請求項３】
請求項２記載の車両のカーゴフロアボックスにおいて、
前記間仕切り部材は最も収縮した状態でその高さが前記収納空間の高さより低くなるように形成されていることを特徴とする車両のカーゴフロアボックス。
【請求項４】
請求項１から３までの何れか一つに記載の車両のカーゴフロアボックスにおいて、
前記蓋部材は部分的に開放自在に構成されていることを特徴とする車両のカーゴフロアボックス。
【請求項５】
請求項1から４までの何れか一つに記載の車両のカーゴフロアボックスにおいて、
前記間仕切り部材は前記蓋部材に対して着脱可能であることを特徴とする車両のカーゴフロアボックス。
【請求項６】
請求項１から５までの何れか一つに記載の車両のカーゴフロアボックスにおいて、
前記収納空間の底面には複数の凹部が形成され、前記間仕切り部材の底部には前記凹部に嵌合可能な突起が形成されていることを特徴とする車両のカーゴフロアボックス。
【請求項７】
請求項１から５までの何れか一つに記載の車両のカーゴフロアボックスにおいて、
前記蓋部材の裏面には前記突起が嵌合可能な第２凹部が形成され、前記間仕切り部材の底部には前記第２凹部に嵌合可能な突起が形成されており、前記蓋部材の裏面を露呈した状態で該裏面に前記間仕切り部材が着脱可能であることを特徴とする車両のカーゴフロアボックス。
【請求項８】
請求項６記載の車両のカーゴフロアボックスにおいて、
前記蓋部材の裏面には前記突起が嵌合可能な第２凹部が形成されており、前記蓋部材の裏面を露呈した状態で該裏面に前記間仕切り部材が着脱可能であることを特徴とする車両のカーゴフロアボックス。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両のカーゴフロアボックスに関する。
【背景技術】
【０００２】
車両後部に位置するラゲッジルームの底面には、スペアタイヤ、三角停止板、工具等を収納するためのカーゴフロアボックスが配設されている。従来のカーゴフロアボックスは収納される物品に合わせてそれぞれの大きさが決められており、三角停止板は折り畳んだ状態できっちりと収納されるように構成されている。
【０００３】
このような従来のカーゴフロアボックスでは、様々な種類及び大きさの収納物を整理するための空間が不足するという問題点があった。そこで、カーゴフロアボックス内に起倒自在な隔板部材を設けると共に、隔板部材上に載置可能なボード部材を設け、隔板部材とボード部材とによって一定の大きさを有する複数の収納空間を確保する技術が提案されている（例えば「特許文献１」参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００８−９４３７０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、上述の技術でも隔板部材の位置を任意には変更できないため、その物品に合わせた収納空間を作製することができず、収納空間と物品とが適応しないことから物品を収納することができなかったり車両走行中に物品が暴れたりしてしまうという問題点があった。また、カーゴフロアボックスはその深さが決まっているため、カーゴフロアボックスの深さを超える高さを有する収納物を収納しようとすると収納物がはみ出て不安定となり、転倒してしまうという問題点がある。
本発明は上述の問題点を解決し、適切に物品を収納することが可能な車両のカーゴフロアボックスの提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１記載の発明は、車両の荷室の床面に設けられる車両のカーゴフロアボックスであって、上方に開放されて物品を収納可能な収納空間を有する本体部と、前記収納空間を上方から覆って荷室面を形成する蓋部材と、上方が開放された箱形状を呈し、前記収納空間内の複数の位置に着脱可能であって前記収納空間を区画する間仕切り部材とを備えることを特徴とする。
【０００７】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の車両のカーゴフロアボックスにおいて、さらに前記間仕切り部材は高さ方向に伸縮自在であることを特徴とする。
【０００８】
請求項３記載の発明は、請求項２記載の車両のカーゴフロアボックスにおいて、さらに前記間仕切り部材は最も収縮した状態でその高さが前記収納空間の高さより低くなるように形成されていることを特徴とする。
【０００９】
請求項４記載の発明は、請求項１から３までの何れか一つに記載の車両のカーゴフロアボックスにおいて、さらに前記蓋部材は部分的に開放自在に構成されていることを特徴とする。
【００１０】
請求項５記載の発明は、請求項1から４までの何れか一つに記載の車両のカーゴフロアボックスにおいて、さらに前記間仕切り部材は前記蓋部材に対して着脱可能であることを特徴とする。
【００１１】
請求項６記載の発明は、請求項１から５までの何れか一つに記載の車両のカーゴフロアボックスにおいて、さらに前記収納空間の底面には複数の凹部が形成され、前記間仕切り部材の底部には前記凹部に嵌合可能な突起が形成されていることを特徴とする。
【００１２】
請求項７記載の発明は、請求項１から５までの何れか一つに記載の車両のカーゴフロアボックスにおいて、さらに前記蓋部材の裏面には前記突起が嵌合可能な第２凹部が形成され、前記間仕切り部材の底部には前記第２凹部に嵌合可能な突起が形成されており、前記蓋部材の裏面を露呈した状態で該裏面に前記間仕切り部材が着脱可能であることを特徴とする。
【００１３】
請求項８記載の発明は、請求項６記載の車両のカーゴフロアボックスにおいて、さらに前記蓋部材の裏面には前記突起が嵌合可能な第２凹部が形成されており、前記蓋部材の裏面を露呈した状態で該裏面に前記間仕切り部材が着脱可能であることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、箱状の間仕切り部材が収納空間に対して複数の位置において着脱自在であるので、物品の大きさや形状等、好みに合わせて間仕切り部材によって収納空間を自在に区画することができ、使い勝手のよい車両のカーゴフロアボックスを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の第１の実施形態に係るカーゴフロアボックスを適用した車両の一例を示す荷室の概略斜視図である。
【図２】本発明の第１の実施形態に係る収納空間の概略平面図である。
【図３】本発明の第１の実施形態に用いられる間仕切り部材の概略斜視図である。
【図４】本発明の第２の実施形態に係るカーゴフロアボックスを適用した一例を示す荷室の概略斜視図である。
【図５】本発明の第２の実施形態に用いられる間仕切り部材の概略斜視図である。
【図６】本発明の第３の実施形態に係るカーゴフロアボックスを適用した一例を示す概略斜視図である。
【図７】本発明の第３の実施形態に用いられる蓋部材裏面の概略平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
図１は、本発明の第１の実施形態に係るカーゴフロアボックスを適用した車両の荷室の概略図である。同図において、車両１の後部であってリヤシート２とクォータトリム３とに囲まれた荷室床面にはカーゴフロアボックス４が配設されている。カーゴフロアボックス４は、内部に物品を収納可能な収納空間Ｓを有する本体部５と、収納空間Ｓを上方から覆い荷室面を形成する蓋部材７と、上方に開放された箱形状を呈し収納空間Ｓ内に着脱自在であり収納空間Ｓを区画する間仕切り部材６とを備えている。
【００１７】
本体部５は上方に開放された箱形状の部材であり、その内部に収納空間Ｓを形成している。収納空間Ｓの底面には、図２に示すように複数の小さな凹部５ａが全面にわたって形成されている。各凹部５ａは、それぞれの間隔が車幅方向及び前後方向において同じとなるように、すなわち各凹部５ａによって複数の正方形が形成されるように配置されている。
【００１８】
蓋部材７は、収納空間Ｓを覆うように本体部５の上面に対して取り外し可能に重ねて配置されており、通常は図１（ａ）に示すように、本体部５の全面を覆って荷室面を形成している。蓋部材７は樹脂製であり、それぞれ車幅方向にわたって形成された２箇所の切欠部７ａ，７ｂを有しており、図１（ａ）に示す状態から各切欠部７ａ，７ｂに沿ってそれぞれ上方へと開放すべく回動可能に形成されている。
蓋部材７は、図１（ｂ）に示すように各切欠部７ａ，７ｂの何れかに沿って端部を上方へと開放した際に、収納空間Ｓが部分的に開放される。なお図１（ｂ）は、切欠部７ａに沿って蓋部材７を上方へと開放した状態を示している。
蓋部材７の上面側、すなわち各収納空間Ｓを覆う際に露呈する面側には、車室内と同様の植毛あるいは装飾が施されている。
【００１９】
図３は、各収納空間Ｓ内に配置される間仕切り部材６を示している。間仕切り部材６は、図３（ａ）に示すように上方に開放された箱形形状を呈する樹脂によって形成されており、その高さは収納空間Ｓの深さよりも若干小さくなるように形成されている。
図３（ｂ）に示すように間仕切り部材６の底部裏面には、各凹部５ａに嵌合する４個の突起６ａが設けられている。各突起６ａはそれぞれの縦横方向における間隔が各凹部５ａの間隔の整数倍となるように設定されており、間仕切り部材６は図２に示すように、収納空間Ｓに対して、その長手方向を車幅方向に向ける横置きと前後方向に向ける縦置きとの双方の置き方を取り得ることが可能に構成されている。
【００２０】
間仕切り部材６は、上述の構成を踏まえた上で、それぞれ同形状のものや、大きさや形状の異なるものが複数用意され、それぞれ選択して使用される。このとき、各間仕切り部材６の形状及び容積は、間仕切り部材６に収納される物品に基づいて形成されてもよい。また、複数の間仕切り部材６を収納空間Ｓ内に配置した場合に、各間仕切り部材６同士をぴったりと接合した状態で配置することが可能に構成されていてもよい。
なお、本実施形態で示す間仕切り部材６は平面視矩形状であるが、間仕切り部材６の形状はこれに限定されず、平面視三角形状、多角形状、または円形状であってもよい。
【００２１】
上述の構成により本発明のカーゴフロアボックス４によれば、間仕切り部材６が収納空間Ｓに対して複数の位置において着脱自在であるので、収納空間Ｓに収納する物品の大きさや形状、また好みに合わせて間仕切り部材６を所望の位置にレイアウトすることができるだけでなく、その大きさや形状を選択することも可能である。これにより収納空間Ｓを自在に区画することができ、使い勝手のよいカーゴフロアボックス４を提供することができる。
【００２２】
図４は、本発明の第２の実施形態に係るカーゴフロアボックスを適用した車両の荷室の概略図を示している。第２の実施形態では第１の実施形態と異なる部分のみを説明し、同様の構造については同一の符号を付して詳細な説明は省略する。本実施形態では、第１の実施形態とは異なり上下に伸縮自在に構成された間仕切り部材８を用いている。間仕切り部材８は、図４に示すように、カーゴフロアボックス４の収納空間Ｓよりも上方まで伸長させて使用することが可能である。なお、この実施形態では、蓋部材７を切欠部７ａにおいて上方へと折り畳み、収納空間Ｓの一部を開放している。
【００２３】
図５に示すように間仕切り部材８は、底部裏面に突起６ａと同様に凹部５ａに対して嵌合可能な図示しない突起を４箇所備えた第１部材８ａと、第１部材８ａの外側を囲むように配置された第２部材８ｂと、第２部材８ｂの外側を囲むように配置された第３部材８ｃと、第３部材８ｃの外側を囲むように配置された第４部材８ｄと、第４部材８ｄの外側を囲むように配置された第５部材８ｅとを有している。各部材８ａ〜８ｅはそれぞれ上下方向に相対的に移動自在に構成されていると共に、移動時において互いに隣り合う部材の端部同士が係合可能となるように構成されており、図５（ａ）に示すように各部材８ａ〜８ｅが収納されて収縮した収縮状態と、図５（ｂ）に示すように各部材８ａ〜８ｅが伸ばされた伸長状態とで伸縮自在に構成されている。
【００２４】
間仕切り部材８は、最も収縮した状態でその高さが収納空間Ｓの深さ（高さ）よりも若干低くなるように形成されており、収縮状態において収納空間Ｓ内に収納可能に構成されている。また間仕切り部材８は、最も外側に配置され伸長状態で最も上方に位置する第５部材８ｅに取っ手８ｆを設け、カーゴフロアボックス４から取り外して持ち運ぶことが可能に構成されている。
さらに間仕切り部材８は、収縮状態にある複数の間仕切り部材８を同一の収納空間Ｓ内に配置した場合に、各間仕切り部材８同士をぴったりと接合した状態で配置することが可能に構成されていてもよい。
【００２５】
上述の構成により、この第２の実施形態によれば第１の実施形態と同様の作用効果を得ることができると共に、間仕切り部材８が伸縮自在であることから間仕切り部材８を伸長させてその高さを収納空間Ｓの深さよりも高くすることができる。これにより、さらに収納量を増やすことができると共により長尺のものを収納することが可能となり、さらに使い勝手を向上することができる。
また、間仕切り部材８を伸長状態でカーゴフロアボックス４から取り外し、持ち運び可能なカゴとして用いることができるので、利便性を向上することができる。
【００２６】
図６は、本発明の第３の実施形態に係るカーゴフロアボックスを適用した車両の荷室の概略図を示している。また図７は、本発明の第３の実施形態に用いられる蓋部材７の裏面側を示している。
本実施形態では、図７に示すように、蓋部材７の裏面側に各間仕切り部材６，８の各突起６ａ，８ａが嵌合可能な複数の第２凹部７ｃが形成されている。各第２凹部７ｃは各凹部５ａと同様に、それぞれの間隔が車幅方向及び前後方向において同じとなるように、すなわち各第２凹部７ｃによって複数の正方形が形成されるように配置されている。
【００２７】
上述の構成によりこの第３の実施形態によれば、図６に示すように蓋部材７の一方の端部が開放されて折り畳まれた状態で、上方を向いて露呈した裏面の各第２凹部７ｃに対して間仕切り部材６，８を自由に固定することができる。また、蓋部材７を表裏逆向きで本体部５の上方に置くことにより、露呈した各第２凹部７ｃに対して間仕切り部材６，８を自由に固定することができる。これにより、例えば収納空間Ｓが一杯であってもさらに物品を間仕切り部材６，８内に収納して安定した状態で蓋部材７上に配置することができ、物品の収納量も各段に増加させることができるので、より一層使い勝手を向上することができる。
【００２８】
以上、本発明の好ましい実施の形態について説明したが、本発明は上述した特定の実施形態に限定されるものではなく、上述の説明で特に限定していない限り、特許請求の範囲に記載された本発明の趣旨の範囲内において、種々の変形・変更が可能である。
本発明の実施の形態に記載された効果は本発明から生じる最も好適な効果を列挙したに過ぎず、本発明による効果は本発明の実施の形態に記載されたものに限定されるものではない。
【符号の説明】
【００２９】
１・・・車両、４・・・カーゴフロアボックス、５・・・本体部、５ａ・・・凹部、６，８・・・間仕切り部材、６ａ・・・突起、７・・・蓋部材、７ｃ・・・第２凹部、Ｓ・・・収納空間
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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