(57)【要約】【課題】シール性を維持しながら摺動抵抗を低減させ得る密封装置を提供する。【解決手段】ハウジング2の内部で多板クラッチ8と対向したまま軸線xに沿って往復動可能に配置され、ハウジング2の軸線xに沿った内周面2aと密封摺動するピストンリップ36を有するピストンシール3と、ピストンシール3の内周面34aと密封摺動するキャンセラリップ49を有するキャンセラシール4と、ピストンシール3とキャンセラシール4との間に設けられ、ピストンシール3を付勢する付勢部材5とを備え、これらのリップ36または49は、上記内周面2aまたは内周面34aと密封摺動する際に第１の締め代に設定されてリップ36または49の周方向に沿って配置された第１のリップ部分37と、第１の締め代よりも小さな第２の締め代に設定されてリップ36または49の周方向に沿って配置された第２のリップ部分38とを有するようにする。【選択図】図１
2019183971.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ハウジングの内部においてクラッチ部材と対向したまま軸線に沿って往復動可能に配置され、当該ハウジングの前記軸線に沿った内周面と密封摺動する弾性体からなる環状のピストンリップを有し、前記ハウジングと共にピストン油圧室を形成する環状のピストンシールと、  
前記ピストンシールの前記軸線に沿った内周面と密封摺動する弾性体からなる環状のキャンセラリップを有し、前記ハウジングに固定され、前記ピストンシールと共にキャンセラ油圧室を形成するキャンセラシールと、
前記ピストンシールと前記キャンセラシールとの間に設けられ、前記ピストンシールを前記ピストン油圧室の側へ付勢する付勢部材と
を備え、
前記ピストンリップまたは前記キャンセラリップは、前記ハウジングの内周面または前記ピストンシールの内周面と密封摺動する際に第１の締め代に設定されて当該ピストンリップまたは当該キャンセラリップの周方向に沿って配置された第１のリップ部分と、前記第１の締め代よりも小さな第２の締め代に設定されて当該ピストンリップまたは当該キャンセラリップの周方向に沿って配置された第２のリップ部分とを有する
密封装置。
【請求項２】
前記第２のリップ部分における第２の締め代は、前記ピストンリップまたは前記キャンセラリップに対する製造上の寸法公差が下限値の場合に、前記ハウジングの内周面を画成する径寸法と前記第２のリップ部分における径寸法とが一致する
請求項１に記載の密封装置。
【請求項３】
前記第２のリップ部分は、前記ピストンリップまたは前記キャンセラリップの周方向に沿って前記第１のリップ部分と交互に配置されている
請求項１または２に記載の密封装置。
【請求項４】
前記第２のリップ部分は、前記第１のリップ部分よりも前記ハウジングの外周面から離間する方向に膨らんだ平面視弧状である
請求項１乃至３何れか一項に記載の密封装置。
【請求項５】
前記第２のリップ部分は、前記第１のリップ部分よりも肉厚が薄い
請求項１乃至４何れか一項に記載の密封装置。
【請求項６】
前記第２のリップ部分における外周側の面と、前記第１のリップ部分における外周側の面とが面一である
請求項５に記載の密封装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、密封装置に関し、特に、自動車等の車両用の自動変速機（ＡＴ(Automatic Transmission)やＣＶＴ(Continuously Variable Transmission)等）に用いられるクラッチピストン機構の密封装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車等の車両の自動変速機（ＡＴ）に用いられるクラッチピストン機構の密封装置１においては、多板クラッチの締結にボンデッドピストンシールが用いられている（例えば、特許文献１を参照）。
【０００３】
このようなＡＴに用いられるクラッチピストン機構の密封装置に使用されているボンデッドピストンシールでは、図６に示すように、ピストンリップ５６のハウジング（図示せず）の内周面に対するリップ先端５６ｐの摺動抵抗（フリクション）をさらに低下させたいという要求がある。なお、以下の説明では、ボンデッドピストンシールを、単にピストンシールとも呼ぶことがあるものとする。
【０００４】
ピストンシールの低フリクション化のための対応としては、当該ピストンシールにおけるピストンリップ５６のリップ先端５６ｐのリップ緊迫力を低減させるため、当該ピストンリップ５６の肉厚を薄くして剛性を低くしたり、リップ先端５６ｐによる締め代を小さくすることが行われている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００２−１３９１５５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、ピストンリップ５６の剛性を低くしたり、リップ先端５６ｐの締め代を小さくした場合、ピストンシールのハウジングに対する組み付け時にピストンリップ５６がめくれてしまったり、或いは、ピストンリップ５６の耐圧性低下、および、偏心時におけるピストンリップ５６のシール性低下を招き、ピストンシールの作動不良が懸念されていた。
【０００７】
本発明は、上記の課題に鑑みなされたものであり、その目的は、シール性を維持しながら摺動抵抗を低減させ得る密封装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するために、本発明においては、ハウジングの内部においてクラッチ部材と対向したまま軸線に沿って往復動可能に配置され、当該ハウジングの前記軸線に沿った内周面と密封摺動する弾性体からなる環状のピストンリップを有し、前記ハウジングと共にピストン油圧室を形成する環状のピストンシールと、前記ピストンシールの前記軸線に沿った内周面と密封摺動する弾性体からなる環状のキャンセラリップを有し、前記ハウジングに固定され、前記ピストンシールと共にキャンセラ油圧室を形成するキャンセラシールと、前記ピストンシールと前記キャンセラシールとの間に設けられ、前記ピストンシールを前記ピストン油圧室の側へ付勢する付勢部材とを備え、前記ピストンリップまたは前記キャンセラリップは、前記ハウジングの内周面と密封摺動する際に第１の締め代に設定されて当該ピストンリップまたは当該キャンセラリップの周方向に沿って配置された第１のリップ部分と、前記第１の締め代よりも小さな第２の締め代に設定されて当該ピストンリップまたは当該キャンセラリップの周方向に沿って配置された第２のリップ部分とを有する。
【０００９】
本発明に係る密封装置において、前記第２のリップ部分における第２の締め代は、前記ピストンリップまたは前記キャンセラリップに対する製造上の寸法公差または組立時の寸法公差が下限値の場合に、前記ハウジングの内周面を画成する径寸法と前記第２のリップ部分における径寸法とが一致することが好ましい。
【００１０】
本発明に係る密封装置において、前記第２のリップ部分は、前記ピストンリップまたは前記キャンセラリップの周方向に沿って前記第１のリップ部分と交互に配置されていることが好ましい。
【００１１】
本発明に係る密封装置において、前記第２のリップ部分は、前記第１のリップ部分よりも前記ハウジングの外周面から離間する方向に膨らんだ平面視弧状であることが好ましい。
【００１２】
本発明に係る密封装置において、前記第２のリップ部分は、前記第１のリップ部分よりも肉厚が薄いことが好ましい。
【００１３】
本発明に係る密封装置において、前記第２のリップ部分における外周側の面と、前記第１のリップ部分における外周側の面とが面一であることが好ましい。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、シール性を維持しながら摺動抵抗を低減させ得る密封装置を実現することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の第１の実施の形態に係る密封装置が変速機のハウジングに装着された状態を示す軸線に沿う断面における断面図である。
【図２】本発明の第１の実施の形態に係る密封装置のピストンシールに設けられたピストンシールの構成を示す平面図である。
【図３】本発明の第１の実施の形態に係る密封装置のピストンシールに設けられたピストンシールの構成を示す部分拡大平面図である。
【図４】本発明の第１の実施の形態に係る密封装置のリップ断面構成を示す図２のＡ−Ａ部分断面図である。
【図５】本発明の第２の実施の形態におけるピストンシールのリップ断面構成を示す部分断面図である。
【図６】従来のピストンシールのリップ断面構成を示す部分断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
＜第１の実施の形態＞
以下、本発明の第１の実施の形態について、図面を参照しながら具体的に説明する。ここでは、説明の便宜上、図１において、密封装置１の径方向を矢印ａｂ方向とする。外周側とは、密封装置１の外周側すなわち矢印ａ方向とし、内周側とは、密封装置１の内周側すなわち矢印ｂ方向とする。また、筐体側とは、密封装置１の径方向（矢印ａｂ方向）とは直交する矢印ｃ方向とする。多板クラッチ側とは、密封装置１の径方向（矢印ａｂ方向）とは直交する矢印ｄ方向とする。なお、軸線ｘは、駆動軸（図示せず）やハウジング２の回転中心である。
【００１７】
＜密封装置＞
図１に示すように、密封装置１は、自動変速機（ＡＴ）に用いられるものであり、全体として円環状に形成され、ハウジング２の内部に装着されている。
【００１８】
密封装置１は、ピストンシール３、キャンセラシール４、および、リターンスプリング５を備えている。なお、キャンセラシール４は、スナップリング６を介してハウジング２に取り付けられている。
【００１９】
ハウジング２は、その内部に密封装置１が装着された内周面２ａを有し、その内周面２ａのうち、軸線ｘに沿った側壁部分に対してピストンシール３が摺動しながら矢印ｃｄ方向へ往復動される。
【００２０】
ピストンシール３は、ハウジング２の軸線ｘを中心とする環状の金属材からなる金属環であり、ハウジング２に装着された状態で当該ハウジング２の回転と共に連れ回るものである。ピストンシール３の金属材としては、ステンレス鋼やＳＰＣＣ（冷間圧延鋼）等があり、主にＳＰＦＨ（熱間圧延鋼）、ＳＡＰＨ（熱間圧延鋼）である。ピストンシール３は、例えば、プレス加工や鍛造により製造される。
【００２１】
ピストンシール３は、内周側円盤部３１と、内周側円筒部３２と、中間円盤部３３と、外周側円筒部３４と、フランジ部３５とを備えている。
【００２２】
内周側円盤部３１は、軸線ｘとは垂直な径方向（矢印ａｂ方向）に沿って延び当該軸線ｘを中心とする板状の環状の円盤状部分である。内周側円盤部３１の内周側（矢印ｂ方向）の端部には、内周側（矢印ｂ方向）かつ筐体側（矢印ｃ方向）へ斜めに延びてハウジング２の内周面２ａと摺接するピストンリップ３６が架橋接着されている。
【００２３】
ここで、ピストンリップ３６は、弾性体であり、例えば、各種のゴム状弾性部材により構成されている。ゴム状弾性部材としては、例えば、ニトリルゴム（ＮＢＲ）、水素添加ニトリルゴム（Ｈ−ＮＢＲ）、アクリルゴム（ＡＣＭ）、フッ素ゴム（ＦＫＭ）、シリコンゴム、スチレンブタジエンゴム（ＳＢＲ）等の合成ゴムが用いられる。
【００２４】
内周側円筒部３２は、内周側円盤部３１の外周側（矢印ａ方向）の端部から筐体側（矢印ｃ方向）へ延びる軸線ｘを中心とする板状の環状の円筒状部分である。中間円盤部３３は、内周側円筒部３２の筐体側（矢印ｃ方向）の端部から外周側（矢印ａ方向）に向かって延びる軸線ｘを中心とする板状の環状の円盤状部分である。
【００２５】
外周側円筒部３４は、中間円盤部３３の外周側（矢印ａ方向）の端部から多板クラッチ側（矢印ｄ方向）に向かって延びる軸線ｘを中心とする板状の環状の円筒状部分である。なお、中間円盤部３３と外周側円筒部３４との繋ぎ部分には、外周側（矢印ａ方向）かつ筐体側（矢印ｃ方向）へ延びてハウジング２の内周面２ａと摺接するピストンリップ３９が架橋接着されている。なお、ピストンリップ３９も、ピストンリップ３６と同様の弾性体である。
【００２６】
フランジ部３５は、外周側円筒部３４の多板クラッチ側（矢印ｄ方向）の端部から外周側（矢印ａ方向）に向かって延びる軸線ｘを中心とする板状の環状の円盤状部分である。
【００２７】
フランジ部３５は、ピストンシール３全体の軸線ｘに沿った動きに応じて、多層構造の多板クラッチ８を多板クラッチ側（矢印ｄ方向）に向かって押圧する部分、または、多板クラッチ８から離れる部分であり、多板クラッチ８の締結または解放を行う。このフランジ部３５では、ピストンシール３が多板クラッチ側（矢印ｄ方向）へ下降した際に多板クラッチ８に当接される端面３５ａを有している。
【００２８】
ピストンシール３は、ハウジング２の内部に装着された状態において、当該ピストンシール３の筐体側(矢印ｃ方向)の上面とハウジング２の内周面２ａ（天井面）との間にピストン油圧室Ｓが形成されている。ピストン油圧室Ｓは、作動油を供給するためにハウジング２に形成されたポート（図示せず）と連通されている。
【００２９】
ピストンシール３を軸線ｘに沿って移動させるためのＡＴＦ(Automatic Transmission Fluid)等からなる作動油は、このポートを介してピストン油圧室Ｓに供給される。すなわち、ピストンシール３は、ポートを介してピストン油圧室Ｓに供給される作動油の油圧に応じて、ハウジング２の内周面２ａを軸線ｘに沿って当該ハウジング２と相対移動する移動部材である。
【００３０】
キャンセラシール４は、ハウジング２の所定回転数以上の高速回転時に、ピストンシール３における中間円盤部３３の外周側（矢印ａ方向）寄りの部分にかかる油圧（以下、これを「遠心油圧」ともいう。）をキャンセルするものである。キャンセラシール４は、ピストンシール３と対向配置された断面略階段状の金属環であり、ハウジング２に対してスナップリング６を介して固定され、ピストンシール３と共にキャンセラ油圧室Ｃを形成している。
【００３１】
キャンセラシール４は、内周側円盤部４１、内周側円筒部４２、中間円盤部４３、外周側円筒部４４、および、外周側円盤部４５を備えている。
【００３２】
内周側円盤部４１は、軸線ｘとは直交する径方向（矢印ａｂ方向）の内周側（矢印ｂ方向）から外周側（矢印ａ方向）へ向かって延び当該軸線ｘを中心とする板状の環状の円盤状部分である。内周側円盤部４１は、内周側（矢印ｂ方向）の端部においてハウジング２に取り付けられたスナップリング６と一体に固定されている。
【００３３】
内周側円筒部４２は、内周側円盤部４１の外周側（矢印ａ方向）の端部から軸線ｘに沿って筐体側（矢印ｃ方向）に向かって延び、当該軸線ｘを中心とする板状の環状の円筒状部分である。中間円盤部４３は、内周側円筒部４２の筐体側（矢印ｃ方向）の端部から外周側（矢印ａ方向）に向かって僅かに延び、当該軸線ｘを中心とする板状の環状の円盤状部分である。
【００３４】
外周側円筒部４４は、中間円盤部４３の外周側（矢印ａ方向）の端部から筐体側（矢印ｃ方向）に向かって延び、当該軸線ｘを中心とする板状の環状の円筒状部分である。外周側円盤部４５は、外周側円筒部４４の筐体側（矢印ｃ方向）の端部から外周側（矢印ａ方向）のピストンシール３における外周側円筒部３４に向かって延び、当該軸線ｘを中心とする板状の環状の円盤部分である。
【００３５】
外周側円盤部４５の外周側（矢印ａ方向）における端部には、外周側（矢印ａ方向）かつ筐体側（矢印ｃ方向）へ延びてピストンシール３における外周側円筒部３４の軸線ｘに沿った内周面３４ａと摺接する弾性体からなるキャンセラリップ４９が架橋接着されている。
【００３６】
ピストンシール３の内周側円盤部３１とキャンセラシール４の内周側円盤部４１との間には、リターンスプリング５が周方向に等配した状態でスプリングリテーナ５Ｒにより複数介装されている。リターンスプリング５は、例えば金属の圧縮コイルバネ等からなる弾性部材であり、キャンセラシール４からピストンシール３を離間させるように当該ピストンシール３を筐体側（矢印ｃ方向）へ向かって付勢する付勢力を付与する部材である。
【００３７】
かくして、ピストンシール３は、ハウジング２の高速回転時であっても、ピストン油圧室Ｓの遠心油圧がキャンセラ油圧室Ｃの遠心油圧によりキャンセルされるので、リターンスプリング５による当該ピストンシール３の軸線ｘに沿った方向に対する移動動作が阻害されずに済む。これにより、密封装置１は、回転速度依存性が無い状態でピストンシール３をハウジング２の内周面２ａに対して円滑に作動させることが可能となる。
【００３８】
＜ピストンリップ＞
かかる構成に加えて、ピストンシール３の内周側円盤部３１に架橋接着されたピストンリップ３６は、図２乃至図４に示すように、ハウジング２の内周面２ａと密封摺動する際に所定の第１の締め代に設定されて当該ピストンリップ３６の周方向に沿って配置された第１のリップ部分３７と、第１の締め代よりも小さな所定の第２の締め代に設定されて当該ピストンリップ３６の周方向に沿って配置された第２のリップ部分３８とを有している。
【００３９】
この場合、ピストンリップ３６における第１のリップ部分３７および第２のリップ部分３８は、当該ピストンリップ３６の周方向に沿って互いに交互に１２箇所づつ配置されている。ただし、これに限るものではなく、摺動抵抗を更に小さくしたい場合は、第１のリップ部分３７の数を増やし、第２のリップ部分３８の数を減らしてもよい。
【００４０】
また、第１のリップ部分３７における周方向の幅は、第２のリップ部分３８における周方向の幅よりも僅かに長く形成されている。ただし、これに限るものではなく、第１のリップ部分３７における周方向の幅と第２のリップ部分３８における周方向の幅とが同じであってもよく、また、第１のリップ部分３７における周方向の幅よりも、第２のリップ部分３８における周方向の幅の方が長く形成されていてもよい。
【００４１】
第１のリップ部分３７は、ハウジング２の内周面２ａに対して、ピストン油圧室Ｓの作動油ＯＬがキャンセラ油圧室Ｃに漏れることの無い所定の第１の締め代で当該ハウジング２の内周面２ａに押し付けられるリップ部分である。
【００４２】
ピストンリップ３６における第１のリップ部分３７は、密封側面３７ａ、リップ端面３７ｂ、リップ天面３７ｃおよびリップ外周面３７ｄによって画成されており、当該第１のリップ部分３７がピストンリップ３６のリップ内周面３６ｋおよびリップ水平面３６ｑと繋がってピストンリップ３６と一体形成されている。
【００４３】
ピストンリップ３６におけるリップ内周面３６ｋは、ハウジング２の内周面２ａと対向した軸線ｘに沿う平行な面であり、ピストンシール３の内周側円盤部３１における内周側（矢印ｂ方向）の端部を覆うが、当該ハウジング２の内周面２ａとは接触することのない面である。
【００４４】
ピストンリップ３６におけるリップ水平面３６ｑは、リップ内周面３６ｋとは垂直または略垂直であり、ピストンシール３の内周側円盤部３１における筐体側（矢印ｃ方向）の上端面を一部覆う水平な面である。
【００４５】
第１のリップ部分３７における密封側面３７ａは、リップ内周面３６ｋの筐体側（矢印ｃ方向）の端部から更に筐体側（矢印ｃ方向）へ向かうに連れて、ハウジング２の内周面２ａに次第に近づくように内周側（矢印ｂ方向）へ突出する軸線ｘを中心とした環状のテーパー状の円錐状面である。
【００４６】
すなわち、密封側面３７ａは、リップ内周面３６ｋの筐体側（矢印ｃ方向）の端部から筐体側（矢印ｃ方向）に向かうに連れて内周側（矢印ｂ方向）へ緩やかに傾斜しながらハウジング２の内周面２ａに向かって延びる軸線ｘを中心とした環状のテーパー状の円錐状面である。
【００４７】
第１のリップ部分３７におけるリップ端面３７ｂは、密封側面３７ａの筐体側（矢印ｃ方向）の端部から外周側（矢印ａ方向）および筐体側（矢印ｃ方向）へ向かうに連れて、ハウジング２の内周面２ａから次第に離間するように延びる軸線ｘを中心とした環状のテーパー状の円錐状面である。
【００４８】
なお、第１のリップ部分３７における密封側面３７ａとリップ端面３７ｂとの交点は、ハウジング２の内周面２ａと摺動接触するリップ先端３７ｐとなっている。このリップ先端３７ｐが第１の締め代でハウジング２の内周面２ａに押し付けられることにより、ピストン油圧室Ｓの作動油ＯＬが密封される。
【００４９】
第１のリップ部分３７におけるリップ天面３７ｃは、リップ端面３７ｂの外周側（矢印ａ方向）および筐体側（矢印ｃ方向）の端部から更に外周側（矢印ａ方向）へ水平に延び、軸線ｘとは垂直でかつ軸線ｘを中心とした環状の面である。
【００５０】
第１のリップ部分３７におけるリップ外周面３７ｄは、リップ天面３７ｃの外周側（矢印ａ方向）の端部から外周側（矢印ａ方向）および多板クラッチ側（矢印ｄ方向）へ向かってなだらかに延びる軸線ｘを中心とした環状のテーパー状の円錐状面であり、ピストンリップ３６のリップ水平面３６ｑとシームレスに繋がっている。
【００５１】
第２のリップ部分３８は、ハウジング２の内周面２ａに対して、第１の締め代に比べて小さい所定の第２の締め代で当該ハウジング２の内周面２ａに押し付けられるリップ部分である。ここで、第２の締め代とは、第１の締め代よりも小さいため、ハウジング２の内周面２ａとの摺動抵抗が第１の締め代よりも小さいことになる。
【００５２】
この第２のリップ部分３８においても、第１のリップ部分３７と同様に、密封側面３８ａ、リップ端面３８ｂ、リップ天面３８ｃおよびリップ外周面３８ｄによって画成されており、当該第２のリップ部分３８がピストンリップ３６のリップ内周面３６ｋおよびリップ水平面３６ｑと繋がってピストンリップ３６と一体形成されている。
【００５３】
なお、第２のリップ部分３８における密封側面３８ａ、リップ端面３８ｂ、リップ天面３８ｃおよびリップ外周面３８ｄについては、第１のリップ部分３７における密封側面３７ａ、リップ端面３７ｂ、リップ天面３７ｃおよびリップ外周面３７ｄと基本構成は同じであり、それぞれの傾斜角度が僅かに異なる程度である。
【００５４】
すなわち、第２のリップ部分３８の形状は、第１のリップ部分３７と同様の形状を有しており、大きな違いとしては、第２のリップ部分３８だけが全体的に第１のリップ部分３７よりもハウジング２の内周面２ａから離間しており、第１のリップ部分３７よりも平面視弧状に膨らんで外周側へ突出している（図２参照）。
【００５５】
第２のリップ部分３８における第２の締め代としては、当該第２のリップ部分３８における製造上の寸法公差の下限値や、ハウジング２の内周面２ａに取り付けられた時の組立時の寸法公差の下限値を考慮し、下限値となった場合であっても第２のリップ部分３８におけるリップ先端３８ｐとハウジング２の内周面２ａとの間の締め代が「０（ゼロ）」となるように設定されている。
【００５６】
すなわち、第２のリップ部分３８における第２の締め代は、ピストンリップ３６に対する製造上の寸法公差または組立時の寸法公差が下限値の場合に、ハウジング２の内周面２ａを画成する外径寸法と第２のリップ部分３８におけるリップ先端３８ｐの内径寸法とが一致する。
【００５７】
このように、第２のリップ部分３８における第２の締め代が少なくとも０（ゼロ）以上であれば、リップ先端３８ｐとハウジング２の内周面２ａとの間に隙間が発生することはなく、かつ、ピストン油圧室Ｓの作動油ＯＬがキャンセラ油圧室Ｃに漏れることのない最低限の摺動抵抗とすることができるからである。
【００５８】
＜動作および効果＞
以上の構成において、密封装置１のピストンシール３におけるピストンリップ３６は、第１の締め代に設定された複数の第１のリップ部分３７と、第１の締め代よりも小さな第２の締め代に設定されて複数の第１のリップ部分３７の間に交互に配置された複数の第２のリップ部分３８とを有している。
【００５９】
これにより、ピストンシール３のピストンリップ３６では、複数の第１のリップ部分３７によりハウジング２の内周面２ａに対する接触圧を強くしてピストン油圧室Ｓの密封を確保すると同時に、複数の第２のリップ部分３８によりハウジング２の内周面２ａに対する接触圧を弱くするがピストン油圧室Ｓの密封を確保しつつハウジング２の内周面２ａとの摺動抵抗を最小限まで小さくすることができる。
【００６０】
また、ピストンシール３のピストンリップ３６では、複数の第１のリップ部分３７と複数の第２のリップ部分３８とが交互に配置されていることにより、第１のリップ部分３７による第１の締め代および第２のリップ部分３８による第２の締め代が交互にバランスよくハウジング２の内周面２ａに作用することになる。
【００６１】
かくして、ピストンシール３がピストン油圧室Ｓの作動油ＯＬによりハウジング２の内周面２ａを矢印ｃｄ方向に相対移動する際、当該ピストンシール３が軸心ｘに対して偏心することなく円滑に摺動し、かつ、ピストン油圧室Ｓの密封を確保することができる。
【００６２】
さらに、ピストンシール３においては、第１のリップ部分３７および第２のリップ部分３８の基本的な形状および構成が同じであり、ハウジング２の内周面２ａに対する締め代の違いしかないので、ピストンリップ３６全体としてのリップ剛性は第１のリップ部分３７および第２のリップ部分３８の何れにおいても変わらず、全体として高い耐久性を維持することができる。
【００６３】
＜第２の実施の形態＞
図４との対応部分に同一符合を付した図５に示すように、第１の実施の形態におけるピストンリップ３６に代えてピストンリップ３６ｓを用いることができる。
【００６４】
このピストンリップ３６ｓは、第１のリップ部分３７および第２のリップ部分３８ｓを有している。第１のリップ部分３７については、密封側面３７ａ、リップ端面３７ｂ、リップ天面３７ｃおよびリップ外周面３７ｄによって画成されているが、第２のリップ部分３８においては、密封側面３８ａ、リップ端面３８ｂ、リップ天面３８ｃは同じであるが、新たなリップ外周面３８ｄｓによって画成されている。
【００６５】
ここで、第２のリップ部分３８におけるリップ外周面３８ｄｓは、第１のリップ部分３７におけるリップ外周面３７ｄと面一である。つまり、第２のリップ部分３８におけるリップ外周面３８ｄｓの外径と、第１のリップ部分３７におけるリップ外周面３７ｄの外径とが同じであり、第１の実施の形態のように第２のリップ部分３８だけが第１のリップ部分３７よりも外周側へ突出しているということがない。
【００６６】
したがって、第２の実施の形態におけるピストンリップ３６ｓでは、第１のリップ部分３７における第１の締め代よりも小さな第２の締め代を第２のリップ部分３８に設定することができるため、第２のリップ部分３８の肉厚を薄型化することが可能である。このように、第２のリップ部分３８の肉厚を薄型化できれば、ピストンリップ３６ｓでは、第１の実施の形態におけるピストンリップ３６と同様の作用効果を奏することに加えて、全体的に小型化することができる。
【００６７】
以上の構成によれば、ピストンシール３のピストン油圧室Ｓに対す密封度（シール性）を維持しながらピストンリップ３６のハウジング２の内周面２ａに対する摺動抵抗を低減させ得る密封装置１を実現することができる。
【００６８】
＜他の実施の形態＞
以上、本発明の好適な第１および第２の実施の形態について説明したが、本発明は上記の実施の形態に係る密封装置１に限定されるものではなく、本発明の概念および特許請求の範囲に含まれるあらゆる態様を含む。また、上述した課題および効果の少なくとも一部を奏するように、各構成を適宜選択的に組み合わせてもよい。例えば、上記実施の形態における各構成要素の形状、材料、配置、サイズ等は、本発明の具体的使用態様によって適宜変更され得る。
【００６９】
本実施の形態においては、ピストンシール３のピストンリップ３６にのみ第１のリップ部分３７および第２のリップ部分３８を組み合わせた構成とするようにした場合について述べたが、本発明はこれに限らず、ピストンシール３のピストンリップ３９及び／又はキャンセラシール４のキャンセラリップ４９についても上述した第１のリップ部分３７および第２のリップ部分３８を組み合わせた構成とするようにしてもよい。
【産業上の利用可能性】
【００７０】
本願発明の密封装置は、自動変速機に用いられるクラッチピストン機構のハウジング２に装着する場合だけではなく、密封状態を維持しつつ、かつ、摺動抵抗を低減させるその他種々の装着対象に対して適用することが可能である。
【符号の説明】
【００７１】
１…密封装置、２…ハウジング、２ａ…内周面、３…ピストンシール、４…キャンセラシール、５…リターンスプリング、６…スナップリング、６ａ…外周側端面、８…多板クラッチ（クラッチ部材）、３１…内周側円盤部、３２…内周側円筒部、３３…中間円盤部、３４…外周側円筒部、３５…フランジ部、３６、３６ｓ、３９、５６…ピストンリップ、３６ｋ…リップ内周面、３６ｑ…リップ水平面、３７…第１のリップ部分、３７ａ…密封側面、３７ｂ…リップ端面、３７ｃ…リップ天面、３７ｄ…リップ外周面、３８…第２のリップ部分、３８ａ…密封側面、３８ｂ…リップ端面、３８ｃ…リップ天面、３８ｄ、３８ｄｓ…リップ外周面、４１…内周側円盤部、４２…内周側円筒部、４３…中間円盤部、４４…外周側円筒部、４５…外周側円盤部、４９…キャンセラリップ、Ｓ…ピストン油圧室、Ｃ…キャンセラ油圧室、ＯＬ…作動油、ｘ…軸線。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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