(57)【要約】【課題】シフト体の複数のシフト位置の範囲からの移動を規制する。【解決手段】シフト装置のシフトロック機構２２では、第１ブロッカ２８及び第２ブロッカ３０が移動されてノブ１８の「Ｎ」位置からの回転がロックされる。さらに、第１ブロッカ２８が移動されてノブ１８の「Ｎ」位置から「Ｄ」位置までの範囲からの回転がロックされる。このため、シフトロック機構２２に第１ブロッカ２８及び第２ブロッカ３０を設けることで、ノブ１８の「Ｎ」位置からの回転をロックできるのみならず、ノブ１８の「Ｎ」位置から「Ｄ」位置までの範囲からの回転をロックできる。【選択図】図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
移動されてシフト位置が変更されるシフト体と、
第１規制部材及び第２規制部材が設けられ、前記第１規制部材が作動されて前記シフト体の複数のシフト位置の範囲からの移動が規制されると共に、前記第１規制部材及び前記第２規制部材又は前記第２規制部材が作動されて前記シフト体のシフト位置からの移動が規制される規制手段と、
を備えるシフト装置。
【請求項２】
回転されることで前記第１規制部材及び前記第２規制部材が作動される回転部材を備える請求項１記載のシフト装置。
【請求項３】
前記回転部材に設けられ、前記回転部材が回転されて前記第１規制部材を作動させる第１作動部と、
前記回転部材に設けられ、前記回転部材が回転されて前記第２規制部材を作動させる第２作動部と、
を備える請求項２記載のシフト装置。
【請求項４】
前記第１規制部材と前記第２規制部材とが重ねられて配置される請求項１〜請求項３の何れか１項記載のシフト装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シフト体が移動されてシフト体のシフト位置が変更されるシフト装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
下記特許文献１に記載のシフト操作装置では、第１ストッパが作動されて第１クラッチギアのシフト位置からの回転が規制される。
【０００３】
ここで、このようなシフト操作装置では、第１クラッチギアの複数のシフト位置の範囲からの回転を規制できることが望まれる場合がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】国際公開第２０１５／１０７５９２号パンフレット
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、上記事実を考慮し、シフト体の複数のシフト位置の範囲からの移動を規制できるシフト装置を得ることが目的である。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の第１態様のシフト装置は、移動されてシフト位置が変更されるシフト体と、第１規制部材及び第２規制部材が設けられ、前記第１規制部材が作動されて前記シフト体の複数のシフト位置の範囲からの移動が規制されると共に、前記第１規制部材及び前記第２規制部材又は前記第２規制部材が作動されて前記シフト体のシフト位置からの移動が規制される規制手段と、を備える。
【０００７】
本発明の第２態様のシフト装置は、本発明の第１態様のシフト装置において、回転されることで前記第１規制部材及び前記第２規制部材が作動される回転部材を備える。
【０００８】
本発明の第３態様のシフト装置は、本発明の第２態様のシフト装置において、前記回転部材に設けられ、前記回転部材が回転されて前記第１規制部材を作動させる第１作動部と、前記回転部材に設けられ、前記回転部材が回転されて前記第２規制部材を作動させる第２作動部と、を備える。
【０００９】
本発明の第４態様のシフト装置は、本発明の第１態様〜第３態様の何れか１つのシフト装置において、前記第１規制部材と前記第２規制部材とが重ねられて配置される。
【発明の効果】
【００１０】
本発明の第１態様のシフト装置では、シフト体が移動されて、シフト体のシフト位置が変更される。
【００１１】
ここで、規制手段に第１規制部材及び第２規制部材が設けられており、第１規制部材及び第２規制部材又は第２規制部材が作動されて、シフト体のシフト位置からの移動が規制される。さらに、第１規制部材が作動されて、シフト体の複数のシフト位置の範囲からの移動が規制される。このため、シフト体の複数のシフト位置の範囲からの移動を規制できる。
【００１２】
本発明の第２態様のシフト装置では、回転部材が回転されることで、第１規制部材及び第２規制部材が作動される。このため、簡単な構成で第１規制部材及び第２規制部材を作動させることができる。
【００１３】
本発明の第３態様のシフト装置では、回転部材に第１作動部及び第２作動部が設けられており、回転部材が回転されて、第１作動部が第１規制部材を作動させると共に、第２作動部が第２規制部材を作動させる。このため、回転部材の回転によって第１規制部材及び第２規制部材を作動させることができる。
【００１４】
本発明の第４態様のシフト装置では、第１規制部材と第２規制部材とが重ねられて配置される。このため、第１規制部材が第２規制部材の移動を規制できると共に、第２規制部材が第１規制部材の移動を規制できる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の実施形態に係るシフト装置を示す左側かつ後側から見た分解斜視図である。
【図２】（Ａ）は、本発明の実施形態に係るシフト装置のカムギアの主要部を示す上側から見た斜視図であり、（Ｂ）は、本発明の実施形態に係るシフト装置のノブベースの主要部を示す上側から見た斜視図である。
【図３】（Ａ）及び（Ｂ）は、本発明の実施形態に係るシフト装置の主要部を示す斜視図であり、（Ａ）は、前側かつ左側から見た図であり、（Ｂ）は、前側かつ右側から見た図である。
【図４】（Ａ）及び（Ｂ）は、本発明の実施形態に係るシフト装置においてノブの「Ｐ」位置からの回転がロックされる際を示す斜視図であり、（Ａ）は、前側かつ左側から見た図であり、（Ｂ）は、前側かつ右側から見た図である。
【図５】（Ａ）及び（Ｂ）は、本発明の実施形態に係るシフト装置においてノブの「Ｎ」位置からの回転がロックされる際を示す斜視図であり、（Ａ）は、前側かつ左側から見た図であり、（Ｂ）は、前側かつ右側から見た図である。
【図６】本発明の実施形態に係るシフト装置においてノブの回転がロック及びロック解除される状況を示す概略図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
図１には、本発明の実施形態に係るシフト装置１０が左側かつ後側から見た分解斜視図にて示されている。なお、図面では、シフト装置１０の前方を矢印ＦＲで示し、シフト装置１０の右方を矢印ＲＨで示し、シフト装置１０の上方を矢印ＵＰで示す。
【００１７】
本実施形態に係るシフト装置１０は、車両（自動車）のコンソール（車体側）に設置されて、車両の運転席（図示省略）の車両前側かつ車幅方向内側に配置されており、シフト装置１０の前方、右方及び上方は、車両前斜め上方、車両右方及び車両後斜め上方に向けられている。
【００１８】
図１に示す如く、シフト装置１０には、設置体を構成する支持部材としての略矩形板状のプレート１２が設けられており、プレート１２は、コンソール内に固定されると共に、上下方向に垂直に配置されている。プレート１２の上側には、設置体を構成する表示部材としての有底円筒状のパネル１４が固定されており、パネル１４は、コンソールを貫通されて、上面（底面）が車室内に露出されている。
【００１９】
プレート１２の上側には、設置体を構成する被覆部材としての略直方体形箱状のハウジング１６が固定されており、ハウジング１６は、内部が下側に開放されて、プレート１２の上側を被覆している。ハウジング１６の上壁には、略円錐台形筒状の貫通筒１６Ａが形成されており、貫通筒１６Ａ内は、下側がハウジング１６内に連通されて、パネル１４が同軸上に貫通されている。
【００２０】
プレート１２の上側には、シフト体としての略円筒状のノブ１８が支持されている。ノブ１８には、本体部としての略円筒状のノブベース１８Ａが設けられており、ノブベース１８Ａは、プレート１２に対し所定範囲で回転可能にされている。ノブベース１８Ａ内には、パネル１４が同軸上に貫通されており、ノブベース１８Ａは、ハウジング１６の貫通筒１６Ａを同軸上に貫通している。ノブベース１８Ａの上端部の外周側には、第１露出部としての略円環枠状の第１ロータリ１８Ｂが同軸上かつ一体回転可能に固定されており、第１ロータリ１８Ｂは、貫通筒１６Ａの上端部を上側から被覆している。第１ロータリ１８Ｂの上側には、第２露出部としての略円環枠状の第２ロータリ１８Ｃが同軸上かつ一体回転可能に固定されており、第２ロータリ１８Ｃの上端は、パネル１４の上面外周に回転可能に嵌合されている。
【００２１】
第１ロータリ１８Ｂ及び第２ロータリ１８Ｃは、コンソールを貫通されて、車室内に露出されており、ノブ１８は、第１ロータリ１８Ｂ及び第２ロータリ１８Ｃにおいて、車両の乗員（特に運転席に着座する運転手）が所定範囲で回転操作可能にされている。ノブ１８は、一方向（図１等の矢印Ｘの方向）及び他方向（図１等の矢印Ｙの方向）に回転可能にされて、シフト位置を変更可能にされており、ノブ１８は、他方向側から一方向側に向けて、シフト位置としての「Ｐ」位置（パーキング位置、第１シフト位置）、「Ｒ」位置（リバース位置）、「Ｎ」位置（ニュートラル位置、第１シフト位置）、「Ｄ」位置（ドライブ位置、第２シフト位置）に配置可能にされている。
【００２２】
ノブ１８（ノブベース１８Ａ）の周壁の下部には、一方向側から他方向側に向けて、被規制部としての正面視矩形状の「Ｐ」孔２０Ａ、「Ｎ」孔２０Ｂ、「Ｄ」孔２０Ｃ（図２（Ｂ）参照）が貫通形成されており、「Ｐ」孔２０Ａ、「Ｎ」孔２０Ｂ、「Ｄ」孔２０Ｃは、それぞれ下側に開放されている。「Ｐ」孔２０Ａと「Ｎ」孔２０Ｂとは、ノブ１８の周方向において分離されると共に、「Ｎ」孔２０Ｂと「Ｄ」孔２０Ｃとは、ノブ１８の周方向において連通されており、「Ｄ」孔２０Ｃは、「Ｐ」孔２０Ａ及び「Ｎ」孔２０Ｂに対し上側に突出されている。
【００２３】
プレート１２の下側には、検出手段としての略矩形板状のセンサ基板（図示省略）が配置されており、センサ基板は、ノブ１８の回転位置を検出して、ノブ１８のシフト位置を検出する。センサ基板は、車両の制御装置（図示省略）に電気的に接続されると共に、制御装置には、車両の自動変速機（図示省略）が電気的に接続されており、ノブ１８のシフト位置が変更されることで、制御装置の制御により自動変速機がノブ１８のシフト位置に対応するシフトレンジ（「Ｐ」レンジ（パーキングレンジ）、「Ｒ」レンジ（リバースレンジ）、「Ｎ」レンジ（ニュートラルレンジ）、「Ｄ」レンジ（ドライブレンジ））に変更される。
【００２４】
シフト装置１０には、規制手段としてのシフトロック機構２２が設けられている。
【００２５】
シフトロック機構２２には、駆動手段としてのモータ（図示省略）が設けられており、モータは、プレート１２の下側に配置されている。モータは、制御装置に電気的に接続されており、モータは、制御装置の制御により、正駆動及び逆駆動される。
【００２６】
シフトロック機構２２には、回転部材としてのカムギア２４が設けられており、カムギア２４は、プレート１２の上側に回転可能に支持されると共に、ノブ１８（ノブベース１８Ａ）の前側かつ左側に配置されている。カムギア２４は、モータに伝達機構（減速機構）を介して機械的に接続されており、モータが正駆動及び逆駆動される際には、伝達機構がモータの回転を減速してカムギア２４に伝達して、それぞれカムギア２４が正方向（図１の矢印Ｓの方向）及び逆方向（図１の矢印Ｔの方向）に回転される。
【００２７】
カムギア２４の上部の周面には、第１解除部としての第１解除面２４Ａ（図２（Ａ）参照）が形成されており、第１解除面２４Ａは、カムギア２４の回転周方向に沿って湾曲されている。カムギア２４の上下方向中間部の周面には、第２解除部としての第２解除面２４Ｂ（図２（Ａ）参照）が形成されており、第２解除面２４Ｂは、カムギア２４の回転周方向に沿って湾曲されると共に、第１解除面２４Ａに対し正方向側に延出されている。
【００２８】
カムギア２４の上部の周面には、第１解除面２４Ａの正方向側において、第１作動部としての第１作動面２４Ｃ（図２（Ａ）参照）が形成されており、第１作動面２４Ｃは、正方向側へ向かうに従いカムギア２４の回転径方向内側へ向かう方向に凸状に湾曲されている。カムギア２４の上下方向中間部の周面には、第２解除面２４Ｂの正方向側において、第２作動部としての第２作動面２４Ｄ（図２（Ａ）参照）が形成されており、第２作動面２４Ｄは、正方向側へ向かうに従いカムギア２４の回転径方向内側へ向かう方向に凸状に湾曲されると共に、正方向側端部が第１作動面２４Ｃの正方向側端部と面一にされている。
【００２９】
カムギア２４の下端部には、被検出部としてのマグネット２６がインサート成形により固定されており、マグネット２６は、カムギア２４と一体回転される。上記センサ基板は、マグネット２６の磁力を検出可能にされており、センサ基板は、マグネット２６の磁力を検出して、カムギア２４の回転位置を検出する。また、カムギア２４は、基準回転位置（基準位置）に配置されている。
【００３０】
カムギア２４の右側には、第１規制部材としての第１ブロッカ２８（図３の（Ａ）及び（Ｂ）参照）が配置されており、第１ブロッカ２８は、ノブ１８（ノブベース１８Ａ）の前側に配置されている。第１ブロッカ２８には、第１規制部としての略直方体状の第１ブロック部２８Ａが設けられており、第１ブロック部２８Ａは、前後方向に延伸されている。第１ブロック部２８Ａは、プレート１２の上側によって左右方向への移動を規制されており、第１ブロック部２８Ａは、前後方向に移動（スライド）可能にされている。第１ブロック部２８Ａの前部上側には、略直方体状の重合部２８Ｂが一体形成されており、重合部２８Ｂは、第１ブロッカ２８に対し左方に延出されると共に、ハウジング１６の上壁によって上側への移動を規制されている。第１ブロッカ２８には、重合部２８Ｂの左端部の後側から左側において、第１係合部としての凹状の第１係合面２８Ｃが形成されており、第１係合面２８Ｃは、前方へ向かうに従い左方へ向かう方向に傾斜されている。
【００３１】
第１ブロッカ２８の左側かつ下側には、第２規制部材としての第２ブロッカ３０（図３の（Ａ）及び（Ｂ）参照）が配置されており、第２ブロッカ３０は、ノブ１８（ノブベース１８Ａ）の前側に配置されている。第２ブロッカ３０には、第２規制部としての略直方体状の第２ブロック部３０Ａが設けられており、第２ブロック部３０Ａは、前後方向に延伸されている。第２ブロック部３０Ａは、プレート１２の上側によって左右方向への移動を規制されており、第２ブロック部３０Ａは、前後方向に移動（スライド）可能にされている。第２ブロック部３０Ａは、後部が他の部分に対し上側に突出されており、第２ブロック部３０Ａの後部は、第１ブロッカ２８の第１ブロック部２８Ａに対し上側に突出されている。第２ブロック部３０Ａの前部上側には、第１ブロッカ２８の重合部２８Ｂが重合されており、重合部２８Ｂは、第２ブロック部３０Ａの上側の移動を規制すると共に、第２ブロック部３０Ａは、重合部２８Ｂの下側の移動を規制している。第２ブロッカ３０には、第２ブロック部３０Ａの後部以外の部分の左側において、第２係合部としての凹状の第２係合面３０Ｂが形成されており、第２係合面３０Ｂは、前方へ向かうに従い左方へ向かう方向に傾斜されている。
【００３２】
第１ブロッカ２８の前部とプレート１２との間には、第１付勢手段としての第１スプリング３２（コイルスプリング、図３の（Ａ）及び（Ｂ）参照）が掛渡されており、第１スプリング３２は、圧縮されて、第１ブロッカ２８を後側に付勢している。第２ブロッカ３０の前部とプレート１２との間には、第２付勢手段としての第２スプリング３４（コイルスプリング、図３の（Ａ）及び（Ｂ）参照）が掛渡されており、第２スプリング３４は、圧縮されて、第２ブロッカ３０を後側に付勢している。
【００３３】
第１ブロッカ２８の第１係合面２８Ｃは、第１スプリング３２の付勢力によりカムギア２４の第１解除面２４Ａの正方向側端部に係合（当接）されており、第１ブロッカ２８は、第１スプリング３２の付勢力による後側への移動を制限されて、第１解除位置（第１ブロック部２８Ａがノブ１８（ノブベース１８Ａ）から前側に離間される位置）に配置されている。第２ブロッカ３０の第２係合面３０Ｂは、第２スプリング３４の付勢力によりカムギア２４の第２解除面２４Ｂの正方向側端部より逆方向側に係合（当接）されており、第２ブロッカ３０は、第２スプリング３４の付勢力による後側への移動を制限されて、第２解除位置（第２ブロック部３０Ａがノブ１８（ノブベース１８Ａ）から前側に離間される位置）に配置されている。
【００３４】
カムギア２４が基準回転位置から逆方向に回転されて第１作動位置に配置される際（図４の（Ａ）及び（Ｂ）参照）には、第１ブロッカ２８の第１係合面２８Ｃの係合対象がカムギア２４の第１解除面２４Ａから第１作動面２４Ｃに変更されることで、第１ブロッカ２８が第１解除位置から第１スプリング３２の付勢力により後側に移動（作動）されて第１移動位置に配置される。また、第２ブロッカ３０の第２係合面３０Ｂの係合対象はカムギア２４の第２解除面２４Ｂに維持されて、第２ブロッカ３０の第２解除位置への配置が維持される。
【００３５】
カムギア２４が第１作動位置から逆方向に回転されて第２作動位置に配置される際（図５の（Ａ）及び（Ｂ）参照）には、第２ブロッカ３０の第２係合面３０Ｂの係合対象がカムギア２４の第２解除面２４Ｂから第２作動面２４Ｄに変更されることで、第２ブロッカ３０が第２解除位置から第２スプリング３４の付勢力により後側に移動（作動）されて第２移動位置に配置される。また、第１ブロッカ２８の第１係合面２８Ｃの係合対象はカムギア２４の第１作動面２４Ｃに維持されて、第１ブロッカ２８の第１移動位置への配置が維持される。
【００３６】
上記制御装置には、規制解除部としての車両のブレーキ（図示省略）が電気的に接続されており、乗員によってブレーキが操作されることで、車両が制動される。また、制御装置には、規制操作部としてのロックスイッチ（図示省略）が電気的に接続されており、ロックスイッチは、乗員によってロック操作（規制操作）及びロック解除操作（規制解除操作）可能にされている。
【００３７】
次に、本実施形態の作用を説明する。
【００３８】
以上の構成のシフト装置１０では、ノブ１８が回転操作されることで、ノブ１８のシフト位置が「Ｐ」位置、「Ｒ」位置、「Ｎ」位置、「Ｄ」位置に変更される。
【００３９】
ところで、ノブ１８が「Ｐ」位置に配置された場合（ノブ１８のシフト位置が「Ｐ」位置であることをセンサ基板が検出した場合）に、ブレーキが操作されない際には、シフトロック機構２２において、制御装置の制御により、モータが逆駆動されて、伝達機構を介してカムギア２４が逆方向に回転されることで、カムギア２４が基準回転位置から第１作動位置に配置される。このため、第１ブロッカ２８の第１係合面２８Ｃの係合対象がカムギア２４の第１解除面２４Ａから第１作動面２４Ｃに変更されて、第１ブロッカ２８が第１スプリング３２の付勢力により第１解除位置から第１移動位置へ後側に移動される（図４の（Ａ）及び（Ｂ）、図６（Ａ）欄参照）。さらに、第１ブロッカ２８が第１移動位置に移動された際（カムギア２４が第１作動位置に配置されたことをセンサ基板が検出した際）には、制御装置の制御により、モータの逆駆動が停止される。これにより、第１ブロッカ２８の第１ブロック部２８Ａの後部がノブ１８の「Ｐ」孔２０Ａに挿入されることで、「Ｐ」孔２０Ａの他方向側面が第１ブロック部２８Ａに当接されて、ノブ１８の「Ｐ」位置から一方向側（「Ｒ」位置側）への回転がロック（規制）される。
【００４０】
一方、ノブ１８が「Ｐ」位置に配置された場合（ノブ１８のシフト位置が「Ｐ」位置であることをセンサ基板が検出した場合）に、ブレーキが操作された際には、シフトロック機構２２において、制御装置の制御により、モータが正駆動されて、伝達機構を介してカムギア２４が正方向に回転されることで、カムギア２４が第１作動位置から基準回転位置に配置される。このため、第１ブロッカ２８の第１係合面２８Ｃの係合対象がカムギア２４の第１作動面２４Ｃから第１解除面２４Ａに変更されて、第１ブロッカ２８が第１スプリング３２の付勢力に抗して第１移動位置から第１解除位置へ前側に移動される（図３の（Ａ）及び（Ｂ）、図６（Ａ）欄参照）。さらに、第１ブロッカ２８が第１解除位置に移動された際（カムギア２４が基準回転位置に配置されたことをセンサ基板が検出した際）には、制御装置の制御により、モータの正駆動が停止される。これにより、第１ブロック部２８Ａの「Ｐ」孔２０Ａへの挿入が解除されて、ノブ１８の「Ｐ」位置から一方向側（「Ｒ」位置側）への回転が許可される。
【００４１】
また、ノブ１８が「Ｎ」位置に配置された場合（ノブ１８のシフト位置が「Ｎ」位置であることをセンサ基板が検出した場合）に、ロックスイッチがロック操作された際には、シフトロック機構２２において、制御装置の制御により、モータが逆駆動されて、伝達機構を介してカムギア２４が逆方向に回転されることで、カムギア２４が基準回転位置から第１作動位置を介して第２作動位置に配置される。このため、第１ブロッカ２８の第１係合面２８Ｃの係合対象がカムギア２４の第１解除面２４Ａから第１作動面２４Ｃに変更されて、第１ブロッカ２８が第１スプリング３２の付勢力により第１解除位置から第１移動位置へ後側に移動されると共に、第２ブロッカ３０の第２係合面３０Ｂの係合対象がカムギア２４の第２解除面２４Ｂから第２作動面２４Ｄに変更されて、第２ブロッカ３０が第２スプリング３４の付勢力により第２解除位置から第２移動位置へ後側に移動される（図５の（Ａ）及び（Ｂ）、図６（Ｅ）欄参照）。さらに、第１ブロッカ２８が第１移動位置に移動されると共に第２ブロッカ３０が第２移動位置に移動された際（カムギア２４が第２作動位置に配置されたことをセンサ基板が検出した際）には、制御装置の制御により、モータの逆駆動が停止される。これにより、第１ブロッカ２８の第１ブロック部２８Ａの後部がノブ１８の「Ｎ」孔２０Ｂに挿入されると共に、第２ブロッカ３０の第２ブロック部３０Ａの後部がノブ１８の「Ｄ」孔２０Ｃの上側部分に挿入されることで、「Ｎ」孔２０Ｂの一方向側面及び「Ｄ」孔２０Ｃの他方向側面がそれぞれ第１ブロック部２８Ａ及び第２ブロック部３０Ａに当接されて、ノブ１８の「Ｎ」位置から一方向側（「Ｄ」位置側）及び他方向側（「Ｒ」位置側）への回転がロックされる。
【００４２】
その後、ロックスイッチがロック解除操作された際には、シフトロック機構２２において、制御装置の制御により、モータが正駆動されて、伝達機構を介してカムギア２４が正方向に回転されることで、カムギア２４が第２作動位置から第１作動位置を介して基準回転位置に配置される。このため、第１ブロッカ２８の第１係合面２８Ｃの係合対象がカムギア２４の第１作動面２４Ｃから第１解除面２４Ａに変更されて、第１ブロッカ２８が第１スプリング３２の付勢力に抗して第１移動位置から第１解除位置へ前側に移動されると共に、第２ブロッカ３０の第２係合面３０Ｂの係合対象がカムギア２４の第２作動面２４Ｄから第２解除面２４Ｂに変更されて、第２ブロッカ３０が第２スプリング３４の付勢力に抗して第２移動位置から第２解除位置へ前側に移動される（図６（Ｅ）欄参照）。さらに、第１ブロッカ２８が第１解除位置に移動されると共に第２ブロッカ３０が第２移動位置に移動された際（カムギア２４が基準回転位置に配置されたことをセンサ基板が検出した際）には、制御装置の制御により、モータの正駆動が停止される。これにより、第１ブロック部２８Ａの「Ｎ」孔２０Ｂへの挿入及び第２ブロック部３０Ａの「Ｄ」孔２０Ｃへの挿入が解除されて、ノブ１８の「Ｎ」位置から一方向側及び他方向側への回転が許可される。
【００４３】
さらに、ノブ１８が「Ｎ」位置又は「Ｄ」位置に配置された場合（ノブ１８のシフト位置が「Ｎ」位置又は「Ｄ」位置であることをセンサ基板が検出した場合）に、ブレーキが操作されない際には、シフトロック機構２２において、制御装置の制御により、モータが逆駆動されて、伝達機構を介してカムギア２４が逆方向に回転されることで、カムギア２４が基準回転位置から第１作動位置に配置される。このため、第１ブロッカ２８の第１係合面２８Ｃの係合対象がカムギア２４の第１解除面２４Ａから第１作動面２４Ｃに変更されて、第１ブロッカ２８が第１スプリング３２の付勢力により第１解除位置から第１移動位置へ後側に移動される（図６の（Ｃ）欄及び（Ｄ）欄参照）。さらに、第１ブロッカ２８が第１移動位置に移動された際（カムギア２４が第１作動位置に配置されたことをセンサ基板が検出した際）には、制御装置の制御により、モータの逆駆動が停止される。これにより、第１ブロッカ２８の第１ブロック部２８Ａの後部がノブ１８の「Ｎ」孔２０Ｂ又は「Ｄ」孔２０Ｃの下側部分に挿入されることで、「Ｎ」孔２０Ｂの一方向側面が第１ブロック部２８Ａに当接されて、ノブ１８の「Ｎ」位置から「Ｄ」位置までの範囲から他方向側（「Ｒ」位置側）への回転がロックされる。
【００４４】
一方、ノブ１８が「Ｎ」位置又は「Ｄ」位置に配置された場合（ノブ１８のシフト位置が「Ｎ」位置又は「Ｄ」位置であることをセンサ基板が検出した場合）に、ブレーキが操作された際には、シフトロック機構２２において、制御装置の制御により、モータが正駆動されて、伝達機構を介してカムギア２４が正方向に回転されることで、カムギア２４が第１作動位置から基準回転位置に配置される。このため、第１ブロッカ２８の第１係合面２８Ｃの係合対象がカムギア２４の第１作動面２４Ｃから第１解除面２４Ａに変更されて、第１ブロッカ２８が第１スプリング３２の付勢力に抗して第１移動位置から第１解除位置に前側へ移動される（図６（Ｃ）欄参照）。さらに、第１ブロッカ２８が第１解除位置に移動された際（カムギア２４が基準回転位置に配置されたことをセンサ基板が検出した際）には、制御装置の制御により、モータの正駆動が停止される。これにより、第１ブロック部２８Ａの「Ｎ」孔２０Ｂ又は「Ｄ」孔２０Ｃへの挿入が解除されて、ノブ１８の「Ｎ」位置から「Ｄ」位置までの範囲から他方向側（「Ｒ」位置側）への回転が許可される。
【００４５】
なお、図６（Ｂ）欄に示す如く、ノブ１８の「Ｒ」位置からの回転は、ロックされない。
【００４６】
ここで、上述の如く、シフトロック機構２２では、第１ブロッカ２８及び第２ブロッカ３０がそれぞれ第１移動位置及び第２移動位置に移動されてノブ１８の「Ｎ」位置からの回転がロックされるのみならず、第１ブロッカ２８が第１移動位置に移動されてノブ１８の「Ｎ」位置から「Ｄ」位置までの範囲からの回転がロックされる。このため、シフトロック機構２２に第１ブロッカ２８及び第２ブロッカ３０を設けることで、ノブ１８の「Ｎ」位置からの回転をロックできるのみならず、ノブ１８の「Ｎ」位置から「Ｄ」位置までの範囲からの回転をロックできる。
【００４７】
また、カムギア２４が基準回転位置から第１作動位置へ逆方向に回転されて第１ブロッカ２８が第１移動位置に移動されると共に、カムギア２４が第１作動位置から第２作動位置へ逆方向に回転されて第２ブロッカ３０が第２移動位置に移動される。このため、簡単な構成で第１ブロッカ２８及び第２ブロッカ３０をそれぞれ第１移動位置及び第２移動位置に移動させることができる。
【００４８】
さらに、第１ブロッカ２８の第１係合面２８Ｃがカムギア２４の第１作動面２４Ｃの逆方向への回転によって移動されて、第１ブロッカ２８が第１移動位置に移動されると共に、第２ブロッカ３０の第２係合面３０Ｂがカムギア２４の第２作動面２４Ｄの逆方向への回転によって移動されて、第２ブロッカ３０が第２移動位置に移動される。このため、カムギア２４の逆方向へ回転によって第１ブロッカ２８及び第２ブロッカ３０をそれぞれ第１移動位置及び第２移動位置に移動させることができる。
【００４９】
また、第１ブロッカ２８の重合部２８Ｂが第２ブロッカ３０の第２ブロック部３０Ａの前部上側に重合されている。このため、重合部２８Ｂが第２ブロッカ３０の上側の移動を規制できると共に、第２ブロック部３０Ａが第１ブロッカ２８の下側の移動を規制でき、第２ブロッカ３０の上側へのガタツキ及び第１ブロッカ２８の下側へのガタツキを簡単な構成で抑制できる。
【００５０】
さらに、第１ブロッカ２８が後側の第１移動位置のみに移動されると共に、第２ブロッカ３０が後側の第２移動位置のみに移動される。このため、第１ブロッカ２８及び第２ブロッカ３０をそれぞれ後側の複数の移動位置に移動させる必要をなくすことができ、第１ブロッカ２８及び第２ブロッカ３０の前後方向への移動ストロークを小さくできて、シフト装置１０を前後方向において小型化できる。
【００５１】
なお、本実施形態では、第１ブロッカ２８がノブ１８の「Ｎ」孔２０Ｂに挿入されると共に、第２ブロッカ３０がノブ１８の「Ｄ」孔２０Ｃの上側部分に挿入されることで、「Ｎ」孔２０Ｂの一方向側面及び「Ｄ」孔２０Ｃの他方向側面がそれぞれ第１ブロッカ２８及び第２ブロッカ３０に当接されて、ノブ１８の「Ｎ」位置から一方向側及び他方向側への回転がロックされる。しかしながら、第１ブロッカ２８がノブ１８の「Ｎ」孔２０Ｂに挿入されずに、第２ブロッカ３０がノブ１８の「Ｄ」孔２０Ｃの上側部分に挿入されることで、「Ｄ」孔２０Ｃの一方向側面及び他方向側面が第２ブロッカ３０に当接されて、ノブ１８の「Ｎ」位置から一方向側及び他方向側への回転がロックされてもよい。
【００５２】
さらに、本実施形態では、シフトロック機構２２がノブ１８の「Ｐ」位置及び「Ｎ」位置からの回転をロックする。しかしながら、シフトロック機構２２がノブ１８の「Ｐ」位置及び「Ｎ」位置以外のシフト位置（例えば「Ｒ」位置又は「Ｄ」位置）からの回転をロックしてもよい。
【００５３】
また、本実施形態では、シフトロック機構２２がノブ１８の「Ｎ」位置から「Ｄ」位置までの範囲からの回転をロックする。しかしながら、シフトロック機構２２がノブ１８の「Ｎ」位置から「Ｄ」位置までの範囲以外の複数のシフト位置の範囲（例えば「Ｒ」位置から「Ｄ」位置までの範囲）からの回転をロックしてもよい。
【００５４】
さらに、本実施形態では、シフトロック機構２２をプレート１２、パネル１４及びハウジング１６側に設けて、シフトロック機構２２の第１ブロッカ２８及び第２ブロッカ３０がノブ１８側に係合される。しかしながら、シフトロック機構２２をノブ１８側に設けて、シフトロック機構２２の第１ブロッカ２８及び第２ブロッカ３０がプレート１２、パネル１４及びハウジング１６側に係合されてもよい。
【００５５】
また、本実施形態では、ノブ１８（シフト体）が回転される。しかしながら、シフト体が回動又はスライドされてもよい。
【００５６】
さらに、本実施形態では、シフト装置１０をコンソールに設置した。しかしながら、シフト装置１０を車室の床部、インストルメントパネル又はコラムカバーに設置してもよい。
【符号の説明】
【００５７】
１０    シフト装置
１８    ノブ（シフト体）
２２    シフトロック機構（規制手段）
２４    カムギア（回転部材）
２４Ｃ  第１作動面（第１作動部）
２４Ｄ  第２作動面（第２作動部）
２８    第１ブロッカ（第１規制部材）
３０    第２ブロッカ（第２規制部材）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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