(57)【要約】【課題】フロアパネルの上方に配置したタンクに容易に液体を供給するとともに、当該液体を車室内にこぼすことなく供給できる車両構造を簡単な構成で提供する。【解決手段】フロアパネル６の上方に配置される尿素水タンク３と、フロアパネル６の下方に配置される燃料タンク２と、車両１のホイールハウス５０の上方に開口する尿素水注水口２６及び燃料給油口２０と、尿素水タンク３と尿素水注水口２６を接続し、ホイールハウス５０を形成するホイールハウスインナ４０より車両内側に配置される尿素水フィラーパイプ３１と、燃料タンク２と燃料給油口２０を接続し、ホイールハウスインナ４０より車両外側に配置される燃料フィラーパイプ３０と、を備える。【選択図】図４
2019111935.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
フロアパネルの上方に配置され液体を貯留する第１のタンクと、
フロアパネルの下方に配置され液体を貯留する第２のタンクと、
車両のホイールハウスの上方に開口する第１の供給口及び第２の供給口と、
前記第１のタンクと前記第１の供給口を接続し、前記ホイールハウスを形成するホイールハウスインナより車両内側に配置される第１の接続管と、
前記第２のタンクと前記第２の供給口を接続し、前記ホイールハウスインナより車両外側に配置される第２の接続管と、
を備えたことを特徴とする車両構造。
【請求項２】
前記第１の供給口及び第２の供給口は、前記車両の側部に配置されたフィラーネックブラケットに支持され、
前記第１の供給口は前記ホイールハウスの上端部より上方に配置され、
前記第２の供給口は、前記ホイールハウスの上端部より下方に配置されることを特徴とする請求項１に記載の車両構造。
【請求項３】
前記第１のタンクは、前記車両に搭載したエンジンの排気浄化用の還元剤を貯留する還元剤タンクであり、
前記第２のタンクは、前記エンジンの燃料を貯留する燃料タンクであることを特徴とする請求項１または２に記載の車両構造。
【請求項４】
前記第２のタンクは、前記第１のタンクの車両前方に配置され、
前記フロアパネルには、第１のタンクを収納する下方に凹んだ収納部が形成され、
前記収納部の車両前側壁部は、車両前方に向かって上方に傾斜して形成されていることを特徴とする請求項１から３のいずれか１項に記載の車両構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に搭載したタンクへの補給部の構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、燃料タンク以外に、液体を貯留するタンクを搭載した車両が知られている。例えば、車両に搭載したディーゼルエンジンの排気中に含まれる窒素酸化物を還元除去するために、尿素水等の還元剤を貯留するタンクを搭載した車両が開発されている。
特許文献１には、助手席の下部、及び助手席とリヤシートとの間のフロア下に、尿素水タンクを配置した車両が開示されている。そして、助手席の背面に設けられた給水口から尿素水を尿素水タンクへ供給する構造となっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許第５０８２７９４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記特許文献１の車両においては、助手席の背面に尿素水の給水口が備えられているので、車室内の居住空間で尿素水を供給するようになっており、供給時に尿素水がこぼれた場合に、乗員の衣服やシート生地、装備品を汚す虞がある。
一方、車両の後部のフロアパネルに設けられたスペアタイヤ収納部にスペアタイヤの替わりに尿素水タンクを搭載する構成の車両も考案されている。これは、尿素水を搭載しない車両に対して車体を大幅に改造する必要がなく、またスペアタイヤ収納部に尿素水タンクを搭載することで、フロアパネル上方の車室における収納スペースを確保することができる。荷室内で給水できるため、前述の特許文献１のように、乗員の衣服やシート生地など、汚れの目立つ物に対して尿素水がかかるリスクは低い。
【０００５】
しかしながら、このようにスペアタイヤ収納部に尿素水タンクを搭載した場合、車室内に荷物を搭載している場合には、当該荷物を下ろしてからフロアボードを開けて尿素水を供給しなればならず、供給時において利便性を欠いてしまう。
本発明はこのような問題点を解決するためになされたもので、その目的とするところは、フロアパネルの上方に配置したタンクに容易に液体を供給できる車両構造を簡単な構造で提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記の目的を達成するため、本発明の車両構造は、フロアパネルの上方に配置され液体を貯留する第１のタンクと、フロアパネルの下方に配置され液体を貯留する第２のタンクと、車両のホイールハウスの上方に開口する第１の供給口及び第２の供給口と、前記第１のタンクと前記第１の供給口を接続し、前記ホイールハウスを形成するホイールハウスインナより車両内側に配置される第１の接続管と、前記第２のタンクと前記第２の供給口を接続し、前記ホイールハウスインナより車両外側に配置される第２の接続管と、を備えたことを特徴とする。
【０００７】
このように構成した車両構造によれば、フロアパネルの上方に配置される第１のタンクに第１の供給口から液体を容易に供給することができる。
また、第１の供給口が車両のホイールハウスの上方に開口し、第１の接続管がホイールハウスインナより車両内側に配置されるので、第１の接続管による車体の貫通箇所を低減させることができる。
【０００８】
また、第２の供給口が車両のホイールハウスの下方に開口し、第２の接続管がホイールハウスインナより車両外側に配置されるので、第２の接続管による車体の貫通箇所を低減させることができる。
その他の態様として、前記第１の供給口及び第２の供給口は、前記車両の側部に配置されたフィラーネックブラケットに支持され、前記第１の供給口は前記ホイールハウスの上端部より上方に配置され、前記第２の供給口は、前記ホイールハウスの上端部より下方に配置されるとよい。
【０００９】
この態様により、第１の供給口及び第２の供給口を支持する部品を低減させることができる。また、第１の接続管及び第２の接続管による車体の貫通箇所を抑制しつつ第１の接続管及び第２の接続管の取り回しを簡単に行うことができ、車体構造の複雑化並びに車体強度の低下を抑制することができる。
その他の態様として、前記第１のタンクは、前記車両に搭載したエンジンの排気浄化用の還元剤を貯留する還元剤タンクであり、前記第２のタンクは、前記エンジンの燃料を貯留する燃料タンクであるとよい。
【００１０】
この態様により、還元剤タンクを車室内に、燃料タンクを車室外に配置することになり、還元剤の温度変化を抑えて還元剤の凍結及び劣化を抑制するとともに、車両衝突時において車室内へ燃料が飛散することを抑制することができる。
その他の態様として、前記第２のタンクは、前記第１のタンクの車両前方に配置され、
前記フロアパネルには、第１のタンクを収納する下方に凹んだ収納部が形成され、前記収納部の車両前側壁部は、車両前方に向かって上方に傾斜して形成されているとよい。
【００１１】
この態様により、後突時に第１のタンクが車両前方に押された場合に、第１のタンクが収納部の車両前側壁部上を車両前方に移動しながら上方に移動させることができる。これにより、後突時に第１のタンクが第２のタンクに衝突することを回避させて第２のタンクの保護を図ることができる。
【発明の効果】
【００１２】
本発明の車両構造によれば、フロアパネルの上方に搭載した第１のタンクに第１の供給口から容易に液体を供給するとともに、当該液体を居住スペースにこぼすことなく供給することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の第１の実施形態の車両構造を採用した車両の後部側面図である。
【図２】第１の実施形態に係る燃料及び尿素水の供給構造を示す車両の後部側面図である。
【図３】第１の実施形態に係る供給口付近の構造を示す横断面である。
【図４】第１の実施形態に係る車両の後部の縦断面図である。
【図５】第１の実施形態に係る車両の後突時における尿素水タンクの移動状態を示す車両後部の側面図である。
【図６】本発明の第２の実施形態の車両構造を採用した車両の後部の縦断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明を具体化した車両構造の実施形態を説明する。
図１は本発明の第１の実施形態の車両構造を採用した車両１の後部側面図である。図２は、第１の実施形態に係る燃料及び尿素水の供給構造を示す車両１の後部側面図である。図３は、第１の実施形態に係る供給口付近の構造を示す横断面である。図４は、第１の実施形態に係る車両１の後部の縦断面図である。なお、図３は図１中に記載したＡ−Ａ部の断面図であり、図４は図１中に記載したＢ−Ｂ部の断面図である。
【００１５】
本発明の第１の実施形態の車両構造を採用した車両１は、図示しない走行駆動用のエンジンの燃料を貯留する燃料タンク２（第２のタンク）を搭載している。また、車両１には、尿素水を貯留する尿素水タンク３（還元剤タンク、第１のタンク）を備えている。尿素水タンク３に貯留されている尿素水は、エンジン作動中に排気通路に噴射され、排気の熱により加水分解されてアンモニアを発生し、図示しない選択還元触媒において排気中の窒素酸化物を還元浄化する。
【００１６】
図１に示すように、第１の実施形態の車両１においては、燃料タンク２は、車両のリヤシート４の下方に配置されている。
一方、尿素水タンク３は、車両１のリヤシート４の後方の車室（荷室）５内に搭載されている。詳しくは、車両のリヤシート４の後方のフロアパネル６に設けられたスペアタイヤが収納可能な凹みである収納部７に、スペアタイヤの替わりに尿素水タンク３が搭載されている。なお、車両１は、左右後輪８、９の間にフロアパネル６の収納部７が設けられており、したがって尿素水タンク３は、左右後輪８、９の間のフロアパネル６上に配置されている。なお、フロアパネル６の上には、例えば樹脂等で形成された平板状のフロアボード１０が着脱可能に載せられている。フロアボード１０は、収納部７を覆うように載せることで尿素水タンク３を隠すとともに、その上に荷物を搭載可能となっている。
【００１７】
図２、３に示すように、燃料タンク２へ燃料を供給するための燃料給油口２０（第２の供給口）は、車両の左側、左後輪８の上方に配置されている。燃料給油口２０は、車両のリヤフェンダ２１に設けた収容室２２内に突設するように配置されている。燃料給油口２０は解除可能に締結される燃料キャップ２３で常閉され、開放時において給油ガンのノズルを接続し、給油を可能とする。
【００１８】
収容室２２は、リヤフェンダ２１に設けられた開口部の内側に設けられている。収容室２２は、車両左側が開口した筐体状のフィラーネックブラケット２４と、リヤフェンダ２１の開口部を開放可能に閉鎖する蓋板状の給油リッド２５とよって、囲まれて形成されている。
また、第１の実施形態の車両１においては、尿素水タンク３へ尿素水を供給するための尿素水注水口２６（第１の供給口）が収容室２２内に配置されている。尿素水注水口２６は解除可能に締結される尿素水キャップ２７で常閉され、開放時において尿素水ガンあるいは携行タンクのノズルを接続し、尿素水の供給を可能とする。
【００１９】
フィラーネックブラケット２４の内部、即ち収容室２２は、車両左方から視て略長方形に形成されており、当該収容室２２内の前後左右の中心から車両前方かつ下方に燃料給油口２０が配置されている。尿素水注水口２６は燃料給油口２０より車両後方かつ上方に配置されている。
そして、燃料給油口２０に供給された燃料を燃料タンク２へ導入する燃料フィラーパイプ３０（第２の接続管）が設けられているとともに、尿素水注水口２６に供給された尿素水を尿素水タンク３へ導入する尿素水フィラーパイプ３１（第１の接続管）が設けられている。
【００２０】
図４に示すように、車両１の左後輪８の上部は、左後輪８と車室５内とを仕切るリヤホイールハウスインナ４０が設けられている。リヤホイールハウスインナ４０は、左後輪８の車両幅方向内側及び上方を覆うように半円筒形に形成されており、左後輪８の車両幅方向内側で上下方向に延びる縦板部４０ａと、縦板部４０ａの上端から車両幅方向外側に向かって上方に傾斜して延びる上板部４０ｂとを備えている。更に、リヤホイールハウスインナ４０の上板部４０ｂの上端部には、上方に延びるフランジ部４０ｃが設けられている。
【００２１】
一方、左後輪８の上部のリヤフェンダ２１の下端部近辺から車両幅方向内側に向かって上方に傾斜して延び、左後輪の上方で屈曲して上方に延びるリヤホイールハウスアウタ４１が設けられている。リヤホイールハウスインナ４０のフランジ部４０ｃは、リヤホイールハウスアウタ４１の屈曲部４１ａ付近に固定されており、リヤホイールハウスインナ４０の上板部４０ｂとリヤホイールハウスアウタ４１の屈曲部４１ａより下部４１ｂとによって、左後輪８の上方を覆うように配置されている。なお、リヤホイールハウスアウタ４１の下部４１ｂとリヤホイールハウスインナ４０によって、左後輪を覆うホイールハウス５０が形成されている。
【００２２】
更に、ホイールハウス５０と左後輪８との間には、左後輪８が巻き上げた小石等から車体を保護するために、ガード部材４２を設けている。ガード部材４２は、樹脂等で形成されており、リヤホイールハウスアウタ４１の下部４１ｂ及びリヤホイールハウスインナ４０に沿って、左後輪８を覆うように設けられている。
リヤホイールハウスインナ４０の縦板部４０ａの下端部は車両１のフロアパネル６の左端部に固定されている。リヤホイールハウスインナ４０の縦板部４０ａの下端部及びフロアパネル６の左端部は、左サイドメンバ４４に固定され支持されている。
【００２３】
また、リヤホイールハウスインナ４０に沿ってその内側には、樹脂等によって形成されたリヤインナパネル４５が設けられている。
フィラーネックブラケット２４の車両幅方向内側の部位は、リヤホイールハウスアウタ４１の屈曲部４１ａ付近に固定されている。詳しくは、フィラーネックブラケット２４の車両幅方向内側の部位が、リヤホイールハウスアウタ４１の屈曲部４１ａより上部４１ｃに沿って上下方向に延びる縦板部２４ａと、リヤホイールハウスアウタ４１の屈曲部４１ａより下部４１ｂに沿って傾斜して延びる傾斜部２４ｂとを備え、リヤホイールハウスアウタ４１の上部４１ｃと縦板部２４ａ、リヤホイールハウスアウタ４１の下部と傾斜部２４ｂとは、夫々スポット溶接等により固定されている。
【００２４】
燃料給油口２０は、フィラーネックブラケット２４の傾斜部２４ｂ及びリヤホイールハウスアウタ４１の下部４１ｂに固定されている。また、尿素水注水口２６はフィラーネックブラケット２４の縦板部２４ａ、リヤホイールハウスインナ４０のフランジ部４０ｃ及びリヤホイールハウスアウタ４１の上部４１ｃに固定されている。
燃料フィラーパイプ３０は、燃料給油口２０からリヤホイールハウスインナ４０とガード部材４２との間を通過して、燃料タンク２に接続されるように配置されている。
【００２５】
尿素水フィラーパイプ３１は、尿素水注水口２６からリヤホイールハウスインナ４０とリヤインナパネル４５との間、及びフロアパネル６とフロアボード１０との間を通過して、尿素水タンク３に接続されるように配置されている。
なお、図４において、リヤホイールハウスインナ４０とリヤインナパネル４５との間、フロアパネル６とフロアボード１０との間には、夫々隙間が大きく図示されているが、リヤホイールハウスインナ４０及びフロアパネル６に夫々尿素水フィラーパイプ３１が設置可能な窪みを設けることで、尿素水フィラーパイプ３１の通過位置以外ではリヤホイールハウスインナ４０とリヤインナパネル４５との間、フロアパネル６とフロアボード１０との間の隙間を小さくするとよい。尿素水フィラーパイプ３１を通す窪みを設けることが困難である場合には、尿素水フィラーパイプ３１の設置位置の周囲に支柱のような構造を備え、リヤホイールハウスインナ４０とリヤインナパネル４５との間、あるいはフロアパネル６とフロアボード１０との間を保持するようにして、尿素水フィラーパイプ３１を保護するように構成するとよい。
【００２６】
以上のように、第１の実施形態の車両１では、フロアパネル６の上方に尿素水タンク３を搭載し、フロアパネル６の下方に燃料タンク２を搭載している。即ち、車室５内に尿素水タンク３が搭載されているので、車両１を低温環境下に長時間放置した場合でも、尿素水タンク３内の尿素水の凍結を抑制することができる。また、尿素水タンク３がフロアパネル６の上方に配置されることで、フロアパネル６の下方に配置される図示しないエンジンの排気管との距離を確保し、排気熱による尿素水の劣化を抑制することができる。
【００２７】
そして、車両１の左側部に設けられたフィラーネックブラケット２４に尿素水注水口２６が設けられ、尿素水注水口２６から尿素水フィラーパイプ３１を介して尿素水タンク３に尿素水を供給される構造となっており、車外から車内の尿素水タンク３に尿素水を供給可能となっている。これにより、容易に尿素水タンク３に尿素水の供給が可能になるとともに、給水時に誤って尿素水をこぼしたとしても、車室５内にこぼれることがない。
【００２８】
また、尿素水注水口２６は燃料給油口２０と同一に車両１の左側に設けられているので、燃料及び尿素水の両方を補給する際に、作業者が車両１の左右を移動する必要がない。また、例えば給油ガンと尿素水ガンとがステーションに並べて配置されている場合には、車両１の移動を行う必要がなく、容易に燃料及び尿素水の両方を補給することができる。
また、尿素水注水口２６及び燃料給油口２０は、同一のフィラーネックブラケット２４に固定されており、給油リッド２５を開くことで、尿素水注水口２６及び燃料給油口２０のいずれにも容易にアプローチすることができる。
【００２９】
また、フィラーネックブラケット２４内で燃料給油口２０は下方に、尿素水供給口２６が上方に配置されるので、給油中に誤って燃料給油口２０から燃料があふれたとしても尿素水供給口２６に流入することを抑制することができる。
また、尿素水フィラーパイプ３１は、リヤホイールハウスインナ４０とリヤインナパネル４５との間の隙間を通過するように配置されるので、尿素水フィラーパイプ３１の荷室搭載物に対する保護機能をリヤインナパネル４５に担保させることができ、尿素フィラーパイプ３１の支持部品を簡略化することができる。
【００３０】
更に、尿素水注水口２６は、リヤホイールハウスインナ４０とリヤホイールハウスアウタ４１との接続部である比較的強度の高い部位に固定されるので、尿素水注水口２６の支持用部品の増加を抑制するとともに、尿素水注水口２６を支持する際の強度確保用の部品の増加を抑制することができる。
また、尿素水注水口２６がリヤホイールハウスインナ４０の上方に配置され、尿素水フィラーパイプ３１がリヤホイールハウスインナ４０の内側（即ち車室５側）に配置されるので、車体の貫通箇所をリヤホイールハウスアウタ４１とリヤホイールハウスインナ４０との接続部の１箇所に抑えることができる。
【００３１】
一方、燃料給油口２０は、リヤホイールハウスインナ４０の上板部４０ｂより下方に配置され、燃料フィラーパイプ３０がリヤホイールハウスインナ４０より外側に配置されるのでるので、車体の貫通箇所をリヤホイールハウスアウタ４１の１箇所に抑えることができる。
このように、尿素水フィラーパイプ３１と燃料フィラーパイプ３０とを、リヤホイールハウスインナ４０の車両内側、車両外側に分けて配置することで、車体の貫通箇所を最低限に抑え、燃料フィラーパイプ３０及び尿素水フィラーパイプ３１の取り回しを簡単に行い車体構造の簡素化を図るとともに、車体強度の低下を抑制することができる。
【００３２】
図５は、第１の実施形態に係る車両の後突時における尿素水タンク３の移動状態を示す車両後部の側面図である。
図５に示すように、フロアパネル６は、尿素水タンク３の収納部７の前壁面６ａ（車両前側壁部）を車両前方に向かって上方に傾斜するように形成するとよい。
フロアパネル６をこのような形状にすることで、後突時に尿素水タンク３が前方に押されても、尿素水タンク３がフロアパネル６における収納部７の前壁面６ａ上を前方に移動しながら上方に移動させることができる。これにより、尿素水タンク３の前方であってフロアパネル６の下方に配置されている燃料タンク２に尿素水タンク３が衝突することを防止することができる。したがって、後突時における燃料タンク２を保護することができ、安全性を高めることができる。
【００３３】
次に、図６を用いて本発明の第２の実施形態の車両構造について説明する。
図６は、本発明の第２の実施形態の車両構造を採用した車両６１の後部の縦断面図である。図６は、図４と同様に後軸付近の縦断面を示している。
第２の実施形態に係る車両６１は、車室５内に尿素水注水口２６が配置されている。詳しくは、フロアパネル６の上方のリヤインナパネル４５に開口扉４６が設けられ、開口扉４６の内部に尿素水注水口２６が配置されている点が第１の実施形態の車両１と異なる。したがって、車両６１においては、リヤインナパネル４５に設けられた開口扉４６を開くことで、車室５側から尿素水注水口２６に注水が可能となっている。これにより、車両６１においても、フロアパネル６とフロアボード１０との間に配置された尿素水タンク３に対し、尿素水を容易に補給することができる。また、例え尿素水の補給時に誤って尿素水注水口２６から尿素水をこぼしたとしても、車両６１の居住スペースにはこぼれることはない。
【００３４】
そして、車両６１は、尿素水フィラーパイプ３１がホイールハウスインナ４０より車両内側に配置され、更に車室５内に尿素水注水口２６が配置されているので、尿素水フィラーパイプ３１による車体の貫通箇所をなくすことができる。また、車両１と同様に、尿素水フィラーパイプ３１がリヤホイールハウスインナ４０とリヤインナパネル４５との間の隙間を通過するように配置されるので、尿素水フィラーパイプ３１の荷室搭載物に対する保護機能をリヤインナパネル４５に担保させて尿素フィラーパイプの支持部品を簡略化することができる。
【００３５】
なお、車両６１においても、車両１と同様に、フロアパネル６について、尿素水タンク３の収納部７の前壁面６ａ（車両前側壁部）を車両前方に向かって上方に傾斜するように形成するとよい。これにより、後突時における燃料タンク２を保護することができ、安全性を高めることができる。
以上で実施形態の説明を終えるが、本発明の態様は以上の実施形態に限定されるものではない。例えば第１の実施形態において燃料給油口２０及び尿素水注水口２６を上下方向に並べて配置してもよい。但し、燃料フィラーパイプ３０及び尿素水フィラーパイプ３１の取り回しを簡単にするために、燃料給油口２０はホイールハウス５０の下方に尿素水注水口２６をホイールハウス５０の上方に配置することが望ましい。
【００３６】
また、尿素水タンク３については、アンモニア水等のよう尿素水以外の液体の還元剤を貯留するものでもよい。また、フロアパネル６上方に配置する尿素水タンク３及びフロアパネル６下方に配置する燃料タンク２を他の液体のタンクにしてもよい。この場合、フロアパネル６上方、即ち車室５内に配置するタンクは、比較的取り扱いの容易な安全性の高い液体を貯留するものがよいし、フロアパネル６下方、即ち車室５外に配置するタンクは、例えば可燃性の高いもののように比較的安全性の低い液体を貯留するタンクがよい。その他、車両の構造の詳細な部分については適宜変更したものでもよい。本発明は、複数のタンクを搭載した車両に広く適用することができる。
【符号の説明】
【００３７】
１    車両
２    燃料タンク（第２のタンク）
３    尿素水タンク（還元剤タンク、第１のタンク）
６    フロアパネル
６ａ  前壁面（車両前側壁部）
７    収納部
２０    燃料給油口（第２の供給口）
２４    フィラーネックブラケット
２６    尿素水注水口（第１の供給口）
３１    尿素水フィラーパイプ（第１の接続管）
３０    燃料フィラーパイプ（第２の接続管）
４０    ホイールハウスインナ
５０    ホイールハウス
【図１】
2019111935.tif 000003
【図２】
2019111935.tif 000004
【図３】
2019111935.tif 000005
【図４】
2019111935.tif 000006
【図５】
2019111935.tif 000007
【図６】
2019111935.tif 000008