(57)【要約】【課題】トップハンドルを一体的に設けた本体ケーシングを左半部と右半部とを分割可能に連結し、ハンドガードの左脚部と右脚部とをトップハンドルの左右両側で本体ケーシングの左半部と右半部に取り付けたチューンソーにおいて、本体ケーシングの左半部と右半部とを分割しやすくする。【解決手段】チェーンソー１０の本体ケーシング１１の前部に設けたハンドガード２０は、サイドハンドル１３の前側に配置されたガード部２１と、ガード部２１から本体ケーシング１１の右半部１１ａに連結される右脚部２２と、ガード部２１から本体ケーシング１１の左半部１１ｂに連結される左脚部２３とを有し、右脚部２２と左脚部２３とはトップハンドル１２を挟むように配置され、右脚部２２がブレーキ機構４０に連結され、左脚部２３はガード部２１側となる第１関節部２３ａと本体ケーシング１１側となる第２関節部２３ｂとを備え、第２関節部２３ｂを第１関節部２３ａに水平軸線回りに回動可能に支持させた。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
本体ケーシング内に収容された原動機と、
前記本体ケーシングから前方に突出するように設けたガイドバーと、
前記ガイドバーの外周に沿って回転可能に張設されて、前記原動機の作動によって前記ガイドバーの外周に沿って回転するソーチェーンと、
前記本体ケーシングの上部にて前後に延出するように設けたトップハンドルと、
前記本体ケーシングの側部に設けたサイドハンドルと、
前記本体ケーシングの前部にて前後に回動可能に設けられて、前記サイドハンドルを把持する作業者の手を保護するとともに、前方に回動させたときに前記ソーチェーンの回転を停止させるためのブレーキ機構を作動させるハンドガードとを備えたチェーンソーであって、
前記本体ケーシングの上部には前記トップハンドルの少なくとも前部が一体的に設けられていて、前記トップハンドルの少なくとも前部が一体的に設けられた前記本体ケーシングは左半部と右半部とが分割可能に連結されたものであり、
前記ハンドガードは、前記サイドハンドルの前側に配置されて把持する手を保護するガード部と、前記ガード部から前記トップハンドルの左側に延出して前記本体ケーシングの左半部に連結される左脚部と、前記ガード部から前記トップハンドルの右側に延出して前記本体ケーシングの右半部に連結される右脚部とを有し、前記左脚部と前記右脚部とが前記トップハンドルの前部を挟むように配置され、
前記左脚部と前記右脚部の一方が前記本体ケーシング内にて前記ブレーキ機構に連結され、前記左脚部と前記右脚部の他方は前記ガード部側となる第１関節部と、前記本体ケーシング側となる第２関節部とを備え、前記第２関節部を前記第１関節部に水平軸線回りに回動可能に支持させたことを特徴とするチェーンソー。
【請求項２】
請求項１に記載のチェーンソーにおいて、
前記左脚部と前記右脚部の他方の前記第２関節部の先端部には左右方向の外側に突出する突部を設け、前記本体ケーシングの前記突部と対向する位置には前記突部と着脱可能に係合する係合凹部を設けたことを特徴とするチェーンソー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、チェーンソーに関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１にはチェーンソーの発明が開示されている。このチェーンソーは、本体ケーシング内に収容された原動機と、本体ケーシングから前方に突出するように設けたガイドバーと、ガイドバーの外周に沿って回転可能に張設されて、原動機の作動によってガイドバーの外周に沿って回転するソーチェーンと、本体ケーシングの上部にて前後に延出するように設けたトップハンドルと、本体ケーシングの前部に設けたサイドハンドルと、本体ケーシングの前部にて前後に回動可能に設けられたハンドガードとを備えている。
【０００３】
ハンドガードは、サイドハンドルを把持する作業者の手を保護するとともに、前方に回動させたときにソーチェーンの回転を停止させるためのブレーキ機構を作動させるためのものである。ハンドガードは、サイドハンドルの前側に配置されるガード部と、ガード部からフロントハンドルの右側に延出して本体ケーシングの右側部に取り付けられる右脚部と、ガード部からフロントハンドルの左側に延出して本体ケーシングの左側部に取り付けられる左脚部とを備えている。また、ハンドガードの右脚部は本体ケーシング内にてブレーキ機構と接続されており、ハンドガードが前方に回動すると、ブレーキ機構の作動によってソーチェーンの回転が停止するようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１４−１５９１６２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
この種のチェーンソーでは、本体ケーシングの内部に収容した原動機のメンテナンスをするために、本体ケーシングを左半部と右半部とで分割可能に連結したものがある。また、本体ケーシングの上部に設けたトップハンドルを本体ケーシングと一体的に設け、トップハンドルも本体ケーシングと一体的に左半部と右半部に分割可能に連結したものがある。特許文献１のチェーンソーがトップハンドルを含めて本体ケーシングの左半部と右半部を分割可能に連結されたものであるときに、本体ケーシングをトップハンドルとともに左右に分割しようとすると、ハンドガードの左脚部は本体ケーシングから取り外しやすく取り付けられているものの、ハンドガードの右脚部は本体ケーシング内にてブレーキ機構と接続されているために、ハンドガードを本体ケーシングから取り外しにくくなっている。このため、本体ケーシングの左半部と右半部とを左右に互いに反対方向に移動させると、右脚部が本体ケーシングの右半部に取り付けられたままの状態であるため、トップハンドルの左半部は左脚部によって左側への移動が規制され、本体ケーシングを狭い間隔でしか開放することができず、本体ケーシングの内部の原動機のメンテナンスをすることができないおそれがある。本発明は、トップハンドルを一体的に設けた本体ケーシングを左半部と右半部とを分割可能に連結し、ハンドガードの左脚部と右脚部をトップハンドルを挟むようにして本体ケーシングの左半部と右半部に取り付けたチューンソーにおいて、本体ケーシングの左半部と右半部とを分割しやすくすることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するために、本発明は、本体ケーシング内に収容された原動機と、本体ケーシングから前方に突出するように設けたガイドバーと、ガイドバーの外周に沿って回転可能に張設されて、原動機の作動によってガイドバーの外周に沿って回転するソーチェーンと、本体ケーシングの上部にて前後に延出するように設けたトップハンドルと、本体ケーシングの側部に設けたサイドハンドルと、本体ケーシングの前部にて前後に回動可能に設けられて、サイドハンドルを把持する作業者の手を保護するとともに、前方に回動させたときにソーチェーンの回転を停止させるためのブレーキ機構を作動させるハンドガードとを備えたチェーンソーであって、本体ケーシングの上部にはトップハンドルの少なくとも前部が一体的に設けられていて、トップハンドルの少なくとも前部が一体的に設けられた本体ケーシングは左半部と右半部とが分割可能に連結されたものであり、ハンドガードは、サイドハンドルの前側に配置されて把持する手を保護するガード部と、ガード部からトップハンドルの左側に延出して本体ケーシングの左半部に連結される左脚部と、ガード部からトップハンドルの右側に延出して本体ケーシングの右半部に連結される右脚部とを有し、左脚部と右脚部とがトップハンドルの前部を挟むように配置され、左脚部と右脚部の一方が本体ケーシング内にてブレーキ機構に連結され、左脚部と右脚部の他方はガード部側となる第１関節部と、本体ケーシング側となる第２関節部とを備え、第２関節部を第１関節部に水平軸線回りに回動可能に支持させたことを特徴とするチェーンソーを提供するものである。
【０００７】
上記のように構成したチェーンソーにおいては、本体ケーシング内に収容された原動機等の部品をメンテナンスするときに、本体ケーシングの左半部と右半部とを左右方向に互いに反対方向に移動させると、トップハンドルの少なくとも前部が一体的に設けられた本体ケーシングの左半部と右半部の他方がブレーキ機構に連結されていないハンドガードの左脚部と右脚部の他方に移動が規制され、本体ケーシングの左半部と右半部とを狭い間隔でしか開放できないおそれがあった。これに対し、このチェーンソーでは、左脚部と右脚部の他方はハンドガード側となる第１関節部と本体ケーシング側となる第２関節部とを備え、第２関節部を第１関節部に水平軸線回りに回動可能に支持させた。左脚部と右脚部の他方の第２関節部をトップハンドルの移動を規制しない位置まで水平軸線回りに回動させることで、第２関節部が本体ケーシングの左半部と右半部の他方の移動を規制しないようにでき、本体ケーシングを左半部と右半部に広い間隔で分割して内部を開放することができるようになった。
【０００８】
上記のように構成したチェーンソーにおいては、左脚部と右脚部の他方の第２関節部の先端部には左右方向の外側に突出する突部を設け、本体ケーシングの突部と対向する位置には突部と着脱可能に係合する係合凹部を設けるのが好ましい。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明のチェーンソーの右側面図である。
【図２】図１のチェーンソーの左側面図である。
【図３】図１のチェーンソーの平面図である。
【図４】図１のチェーンソーの正面図である。
【図５】本体ケーシングからスプロケットカバーを取り外した状態の右側面図である（ソーチェーンは省略してある）。
【図６】図５からガイドバーとブレーキカバーを取り外した状態の右側面図である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、本発明のチェーンソーの一実施形態を図面を参照して説明する。図１及び図２に示したように、チェーンソー１０は、本体ケーシング１１と、本体ケーシング１１内に収容された電動モータ（原動機）３０と、本体ケーシング１１から前方に突出するように設けたガイドバー３３と、ガイドバー３３の外周に沿って回転可能に張設されたソーチェーン３４と、本体ケーシング１１の前部に回動可能に配設したハンドガード２０とを備えている。
【００１１】
図１〜図４に示したように、本体ケーシング１１は右半部１１ａと左半部１１ｂとを分割可能に連結したものであり、右半部１１ａは本体ケーシング１１の右側の外殻を構成し、左半部１１ｂは本体ケーシング１１の左側の外殻を構成している。本体ケーシング１１の内部に設けた電動モータ３０等の部品は右半部１１ａと左半部１１ｂを分割することによってメンテナンス可能となっている。
【００１２】
図１〜図４に示したように、本体ケーシング１１の上部には前後に延びるトップハンドル１２と、本体ケーシング１１の前部から前後方向の中間部にはサイドハンドル１３が設けられている。トップハンドル１２は本体ケーシング１１と一体的に設けられており、トップハンドル１２の右半部１２ａは本体ケーシング１１の右半部１１ａと一体的に形成され、トップハンドル１２の左半部１２ｂは本体ケーシング１１の左半部１１ｂと一体的に形成されている。トップハンドル１２も本体ケーシング１１の各半部１１ａ，１１ｂと同様に右半部１２ａと左半部１２ｂとを分割可能に連結したものである。トップハンドル１２の前部下面にはトリガスイッチ１４が設けられており、トリガスイッチ１４はオン操作によって電動モータ３０を作動させる。サイドハンドル１３は本体ケーシング１１側に開いた横に倒した略Ｕ字形をし、本体ケーシング１１の左側面（他方の側面）から外側に突き出るように設けられている。
【００１３】
図３及び図４に示したように、本体ケーシング１１の左半部１１ｂの前部にはトップハンドル１２の左半部１２ｂの外側（左側）に凹部１１ｃが形成されており、凹部１１ｃはハンドガード２０の左脚部２３を着脱可能に取り付けるためのものである。本体ケーシング１１の凹部１１ｃの外側（左側）には後述するハンドガード２０の左脚部２３を回動可能に支持する支持板部１１ｄが設けられており、支持板部１１ｄには左脚部２３の先端の突部２３ｄが着脱自在に係合する係合凹部１１ｅが形成されている。凹部１１ｃの左右方向の幅はハンドガード２０の左脚部２３の左右方向の幅と突部２３ｄの長さとを加算した長さより長くなっており、左脚部２３の突部２３ｄを係合凹部１１ｅから離脱する位置まで凹部１１ｃ内を左右に移動可能としている。
【００１４】
図１〜図４に示したように、本体ケーシング１１の前部にはハンドガード２０が前後に回動可能に設けられている。ハンドガード２０はサイドハンドル１３を把持する作業者の手を保護するとともに、前方に回動させたときにソーチェーン３４の回転を停止させるブレーキ機構４０を作動させるものである。ハンドガード２０は、サイドハンドル１３の前側に配置されるガード部２１と、ガード部２１からトップハンドル１２の前部１２ｃの右側に延出して本体ケーシング１１の右半部１１ａに連結される右脚部２２と、ガード部２１からトップハンドル１２の前部１２ｃの左側に延出して本体ケーシング１１の左半部１１ｂに連結される左脚部２３とを備えている。右脚部２２はガード部２１と一体的に形成されており、本体ケーシング１１内にて後述するブレーキ機構４０に連結されている。
【００１５】
図２及び図４に示したように、左脚部２３はガード部２１側となる第１関節部２３ａと、第１関節部２３ａと反対側の本体ケーシング１１側となる第２関節部２３ｂを備えている。第１関節部２３ａはガード部２１と一体的に形成されている。第２関節部２３ｂは連結ピン２３ｃによって第１関節部２３ａに水平軸線回りに回動可能に支持されている。第２関節部２３ｂの先端部には外側（左側）に突出する突部２３ｄが形成されており、突部２３ｄは本体ケーシング１１の左半部１１ｂの支持板部１１ｄに形成した係合凹部１１ｅに水平軸線回りに回動可能に係合している。このように、ハンドガード２０は右脚部２２と左脚部２３によって本体ケーシング１１の各半部１１ａ，１１ｂに回動可能に支持されている。
【００１６】
図１に示したように、本体ケーシング１１の前後方向の中間部には電動モータ３０が収容されており、電動モータ３０は本体ケーシング１１の後部に着脱可能に取り付けたバッテリパック３１からの給電を受けて作動する。電動モータ３０の出力軸３０ａは本体ケーシング１１の右側面を構成する右半部１１ａから外側に突出している。図１、図５及び図６に示したように、電動モータ３０の出力軸３０ａにはスプロケット３２が取り付けられている。本体ケーシング１１の右側面の前部には前方に突出する板状のガイドバー３３の基端部が着脱可能に取り付けられている。ガイドバー３３の外周とスプロケット３２との間にはソーチェーン３４が張設されており、ソーチェーン３４はスプロケット３２の回転によってガイドバー３３の外周を回転する。本体ケーシング１１の右側面の前部から前後の中間部にはスプロケットカバー１５が着脱可能に設けられており、スプロケットカバー１５はスプロケット３２及びガイドバー３３の基端部を覆っている。
【００１７】
図６は本体ケーシング１１の右半部１１ａからスプロケットカバー１５と、ガイドバー３３と、ソーチェーン３４とを取り外したうえで、さらにブレーキカバー１６を取り外した状態の右側面図である。本体ケーシング１１の内部にはブレーキ機構４０が内蔵されている。ブレーキ機構４０は、電動モータ３０の出力軸３０ａに取り付けたブレーキドラム４１と、ブレーキドラム４１の外側に設けたブレーキシュー４２と、ブレーキシュー４２とハンドガード２０の右脚部２２の先端部とを接続するリンク４３とを備えている。図６に示したように、ハンドガード２０のガード部２１が起立した位置にあるときには、ブレーキシュー４２はブレーキドラム４１の外側で拡径してブレーキドラム４１から離間している。このときには、ブレーキドラム４１を取り付けた電動モータ３０の出力軸３０ａはブレーキ機構４０による制動を受けない。これに対し、ハンドガード２０のガード部２１を前方に回動させると、リンク４３は右脚部２２の先端部の回動によって前方に移動し、ブレーキシュー４２はリンク４３によってブレーキドラム４１の外周面に当接するように縮径する。この状態では、出力軸３０ａはブレーキドラム４１とブレーキシュー４２との摩擦力によって回転が制動され、ソーチェーン３４は出力軸３０ａに取り付けたスプロケット３２の回転停止に伴ってガイドバー３３の外周に沿った回転が停止する。
【００１８】
上記のように構成したチェーンソー１０を使用するときには、作業者が右手でトップハンドル１２を把持し、左手でサイドハンドル１３を把持し、右手の手指でトップハンドル１２に設けたトリガスイッチ１４を操作すると、電動モータ３０がバッテリパック３１からの給電を受けて作動させる。スプロケット３２が電動モータ３０の作動によって回転し、ソーチェーン３４が回転するスプロケット３２によってガイドバー３３の外周に沿って回転する。作業者はソーチェーン３４が回転するガイドバー３３を木の枝に押し付けると、木の枝がガイドバー３３の外周に沿って回転するソーチェーン３４によって切断される。
【００１９】
チェーンソー１０の内部の電動モータ３０等の部品をメンテナンスするときには、本体ケーシング１１の右半部１１ａと左半部１１ｂを固定しているねじを取り外し、本体ケーシング１１の右半部１１ａと左半部１１ｂとを分割する必要がある。このチェーンソー１０においては、本体ケーシング１１の上部にはトップハンドル１２が一体的に設けられていて、トップハンドル１２（１２ａ，１２ｂ）が一体的に設けられた本体ケーシング１１は右半部１１ａと左半部１１ｂとが分割可能に連結されたものである。また、ハンドガード２０の右脚部２２と左脚部２３はトップハンドル１２を挟むように配置され、ハンドガード２０の右脚部２２はトップハンドル１２の前部１２ｃの右側に延出して本体ケーシング１１の右半部１１ａに連結され、ハンドガード２０の左脚部２３はトップハンドル１２の前部１２ｃの左側に延出して本体ケーシング１１の左半部１１ｂに連結されている。また、ハンドガード２０の右脚部２２はブレーキ機構４０のリンク４３及びコイルプリング４４に接続されているので、ハンドガード２０の右脚部２２を本体ケーシング１１の右半部１１ａから容易に取り外すことができない。このため、本体ケーシング１１の右半部１１ａと左半部１１ｂとを左右方向に互いに反対方向に移動させると、図４の二点鎖線に示したように、本体ケーシング１１の左半部１１ｂに一体的に設けたトップハンドル１２の左半部１２ｂがハンドガード２０の左脚部２３によって左側への移動が規制され、本体ケーシング１１の右半部１１ａと左半部１１ｂとが狭い間隔（図４のＡで示した）でしか開放できないおそれがある。
【００２０】
これに対し、このチェーンソー１０では、ハンドガード２０の左脚部２３はガード部２１側となる第１関節部２３ａと、本体ケーシング１１側となる第２関節部２３ｂとを備え、第２関節部２３ｂを第１関節部２３ａに水平軸線回りに回動可能に支持させた。また、第２関節部２３ｂには外側（左側）に突出する突部２３ｄが設けられ、本体ケーシング１１の左半部１１ｂには突部２３ｄと対向する位置に突部２３ｄが着脱可能に係合する係合凹部１１ｅが設けられている。図４の二点鎖線に示したように、本体ケーシング１１の左半部１１ｂを突部２３ｄの突出長より少し長く左側に移動させると突部２３ｄが係合凹部１１ｅから離脱する。この状態で、図２の二点鎖線に示したように、ハンドガード２０の左脚部２３の第２関節部２３ｂを前方に回動させると、トップハンドル１２の左半部１２ｂはハンドガード２０の左脚部２３によって移動が記載されないようになり、本体ケーシング１１の右半部１１ａと左半部１１ｂとを完全に分離させて、本体ケーシング１１の内部の電動モータ３０等の部品のメンテナンスをすることができるようになった。
【００２１】
上記のように構成したチェーンソー１０では、右脚部２２をブレーキ機構４０に連結し、左脚部２３はガード部２１側となる第１関節部２３ａと、本体ケーシング１１側となる第２関節部２３ｂとを備えるようにして、第２関節部２３ｂを第１関節部２３ａに水平軸線回りに回動可能に支持させたが、本発明はこれに限られるものでなく、左脚部２３をブレーキ機構４０に連結し、右脚部２２はガード部２１側となる第１関節部と、本体ケーシング１１側となる第２関節部とを備えるようにして、第２関節部を第１関節部に水平軸線回りに回動可能に支持させるようにしたものであってもよい。
【００２２】
上記のように構成したチェーンソー１０では、本体ケーシング１１の上部にトップハンドル１２が一体的に設けられていて、本体ケーシング１１の右半部１１ａにトップハンドル１２の右半部１２ａの全体が一体的に設けられ、本体ケーシング１１の左半部１１ｂにトップハンドル１２の左半部１２ｂの全体が一体的に設けられたものであるが、本発明はこれに限られるものでなく、本体ケーシング１１の上部にトップハンドル１２が一体的に設けられているものであるときに、本体ケーシング１１の右半部１１ａにトップハンドル１２の右半部１２ａの少なくとも前部が一体的に設けられ、本体ケーシング１１の左半部１１ｂにトップハンドル１２の左半部１２ｂの少なくとも前部が一体的に設けられたものであるときに作用効果を得ることができるものである。
【００２３】
上記のように構成したチェーンソー１０では、ソーチェーンを回転させる原動機として電動モータ３０を用いたが、本発明はこれに限られるものでなく、ソーチェーンを回転させる原動機として内燃機関よりなるエンジンを用いたものであってもよい。
【符号の説明】
【００２４】
１０…チェーンソー、１１…本体ケーシング、１１ａ…右半部、１１ｂ…左半部、１１ｅ…係合凹部、１２…トップハンドル、１２ａ…右半部、１２ｂ…左半部、１３…サイドハンドル、２０…ハンドガード、２１…ガード部、２２…右脚部、２３…左脚部、２３ａ…第１関節部、２３ｂ…第２関節部、２３ｄ…突部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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