(57)【要約】      （修正有）【課題】自動車用のワイピングシステムの駆動アームにワイパーブレードを連結するアダプタの過回転のリスクを回避する。【解決手段】アダプタ９は、主として縦軸線Ｘに沿って延び、材料ブリッジ２７によって部分的に接合された２つの側２６を有する本体２４と、アダプタ９の第１の長手方向端部を形成するヘッド２３と、第１の長手方向端部とは反対側にアダプタ９の第２の長手方向端部を形成する後方部分２５と、アダプタ９の本体２４から出現する可撓性舌状部３４および可撓性舌状部３４から出現するノブ１６と、を備え、ノブ１６は、アダプタ９をワイピングシステムの駆動アームの末端部内に阻止するように構成する。ノブ１６は、材料ブリッジ２７が配置されている平面に垂直な方向に沿ったアダプタ９の移動を制限する保持部材１７を有し、アダプタ９は、アダプタの後方部分２５に対する可撓性舌状部３４の回転を制限するための装置３５を備える。【選択図】図３
2019006378.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車用のワイピングシステム（１００）の駆動アーム（２）にワイパーブレード（４）を連結するように設計されたアダプタ（９）であって、主として縦軸線（Ｘ）に沿って延び、少なくとも、
材料ブリッジ（２７）によって少なくとも部分的に互いに接合された２つの側（２６）を有する本体（２４）と、
前記アダプタ（９）の第１の長手方向端部を形成するヘッド（２３）と、
前記本体（２４）に対して前記第１の長手方向端部とは反対側に前記アダプタ（９）の第２の長手方向端部を形成する後方部分（２５）と、
前記アダプタ（９）の前記本体（２４）から出現する可撓性舌状部（３４）および前記可撓性舌状部（３４）から出現するノブ（１６）と、を備え、
前記ノブ（１６）が、前記アダプタ（９）を前記ワイピングシステム（１００）の前記駆動アーム（２）の末端部（１１）内に阻止するように構成される、アダプタ（９）において、
前記ノブ（１６）が、前記材料ブリッジ（２７）が配置されている平面に垂直な方向に沿った前記アダプタ（９）の移動を制限するように設計された少なくとも１つの保持部材（１７）を有し、かつ、前記アダプタ（９）が、前記アダプタの前記後方部分（２５）に対する前記可撓性舌状部（３４）の回転を制限するための装置（３５）を備えることを特徴とする、アダプタ（９）。
【請求項２】
前記アダプタ（９）の前記後方部分（２５）に対する前記可撓性舌状部（３４）の前記回転を制限するための前記装置（３５）が、前記アダプタ（９）の前記後方部分（２５）を支持する少なくとも１つの脚部（３６）を備える、請求項１に記載のアダプタ（９）。
【請求項３】
前記脚部（３６）が少なくとも前記ノブ（１６）と同じ材料からなる、請求項２に記載のアダプタ（９）。
【請求項４】
前記脚部（３６）がＬ字形状を有し、前記脚部（３６）が小アーム（３８）および大アーム（３７）を備える、請求項２および３のいずれか一項に記載のアダプタ（９）。
【請求項５】
前記後方部分（２５）が、前記アダプタ（９）の前記本体（２４）の側（２６）から出現する少なくとも１つの側面（３２）を有する、請求項１から４のいずれか一項に記載のアダプタ（９）。
【請求項６】
前記脚部（３６）が前記アダプタ（９）の前記ノブから前記脚部（３６）の大アーム（３７）のそばで出現し、前記脚部（３６）の小アーム（３８）が前記後方部分（２５）の前記側面（３２）の下方縁部（３９）を支持する、請求項４および５に記載のアダプタ（９）。
【請求項７】
前記後方部分（２５）が前記アダプタの前記本体（２４）の前記側（２６）からそれぞれ出現する２つの側面（３２）と前記２つの側面（３２）を接合する１つの底壁（３３）とを備える、請求項１から６のいずれか一項に記載のアダプタ（９）。
【請求項８】
前記脚部（３６）が前記アダプタ（９）の前記ノブ（１６）から前記脚部（３６）の前記大アーム（３７）のそばで出現し、前記脚部（３６）の前記小アーム（３８）が前記後方部分（２５）の前記底壁（３３）の下方縁部を支持する、請求項４および７に記載のアダプタ（９）。
【請求項９】
前記アダプタ（９）の前記ヘッド（２３）が、前記ヘッド（２３）および前記本体（２４）を接合する肩部（３１）から出現する少なくとも１つのラグ（２２）を有し、前記ラグ（２２）が、前記駆動アーム（２）の前記末端部（１１）内に設けられたくぼみ部（２０）内に受容されるように設計される、請求項１から８のいずれか一項に記載のアダプタ（９）。
【請求項１０】
前記本体（２４）の前記側（２６）の一方の少なくとも１つの外面が、前記駆動アーム（２）の前記末端部（１１）内に設けられたくぼみ部（２０）内に受容されるように設計された少なくとも１つのピン（２１）を備える、請求項１から９のいずれか一項に記載のアダプタ（９）。
【請求項１１】
請求項１から１０のいずれか一項に記載のアダプタ（９）を少なくとも１つ備えるワイパーブレード（４）。
【請求項１２】
請求項１１に記載のワイパーブレード（４）と、駆動アーム（２）とを備えるワイピングシステム（１００）であって、前記駆動アーム（２）の末端部（１１）が２つの側壁（１９）および上方壁（１５）を有し、くぼみ部（２０）が前記側壁（１９）のそれぞれに設けられ、前記くぼみ部（２０）のそれぞれが、前記アダプタ（９）のラグ（２２）および／またはピン（２１）と協働するように構成され、前記末端部（１１）の前記上方壁（１５）は、前記アダプタ（９）の前記ノブ（１６）を受容するように設計された開口部（１４）を備え、前記開口部（１４）の境界となる１つの縁部（１８）が前記保持部材（１７）と前記可撓性舌状部（３４）との間に介在されている、ワイピングシステム（１００）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車用のワイピングシステム（wiper systems）に関し、より詳細には、かかるワイピングシステム（wiping system）の連結装置に含まれるアダプタに関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車には、一般に、ガラス表面、特に自動車のフロントウインドスクリーン（front wind screen）またはリヤウインド（rear window）のワイピングを可能にするとともに、運転者の周囲状況の運転者の視野が妨害されないようにするために、ウインドスクリーンワイピングシステムが装備される。これらのウインドスクリーンワイパーは、通常、駆動アームによる動きで駆動される、弾性材料で作られたドクタブレードを支持する細長いアームを備え、細長いアームは、適切な連結装置によって駆動アームに装着される。駆動アーム自体は駆動装置に連結され、駆動装置は駆動アームを往復角運動で動かす。ドクタブレードは、ガラス表面に当たってこすれ、水および汚れを除去して、この水および汚れを運転者の視野の外側に持っていく。
【０００３】
連結装置は、通常、駆動アームにワイパーブレードを装着する連結器およびアダプタを備えていて、これらの構成要素相互間の回転自由度を可能にする。さらに、連結装置は、ワイパーブレードと駆動アームとの間の着脱性を確保し、したがって、ワイパーブレードはワイパーブレードが摩滅したときに交換することができる。
【０００４】
ワイパーブレードを交換するとき、ユーザは、駆動アームに対するワイパーブレードの回転を行わなければならない。したがって、「過回転（over-rotation）」のリスク、すなわち、このワイパーブレードを駆動アームに対して過剰に回転させるリスクがある。このワイパーブレードとこの駆動アームとの間の連結を可能にするアダプタは、かかる「過回転」によって損傷を受ける可能性がある。
【０００５】
より正確には、このアダプタは、通常は可撓性舌状部を備え、駆動アーム内でアダプタを阻止するようになされたノブが、可撓性舌状部から出現する。「過回転」が起きた場合、この可撓性舌状部は壊れる可能性があり、その後、アダプタは、もはやアダプタの駆動アームへの連結機能を果たすことができない。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明の目的は、過回転のリスクを回避する装置を備える連結装置用のアダプタを提案することにより、これらのワイパーアームを交換するときに破損するリスクを制限することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
したがって、本発明は、自動車用のワイピングシステムの駆動アームにワイパーブレードを連結するように設計されたアダプタに関し、アダプタは、主として縦軸線に沿って延び、少なくとも、
材料ブリッジ（bridge of material）によって少なくとも部分的に互いに接合された２つの側（sides）を有する本体と、
アダプタの第１の長手方向端部を形成するヘッドと、
本体に対して第１の長手方向端部とは反対側にアダプタの第２の長手方向端部を形成する後方部分と、
アダプタの本体から出現する可撓性舌状部および可撓性舌状部から出現するノブと、を備え、
このノブは、ワイピングシステムの駆動アームの末端部内でアダプタを阻止（block）するように構成される。
【０００８】
本発明によれば、ノブは、材料ブリッジが配置されている平面に垂直な方向に沿ったアダプタの移動を制限するように設計された少なくとも１つの保持部材を有し、アダプタは、アダプタの後方部分に対する可撓性舌状部の回転を制限するための装置を備える。
【０００９】
可撓性舌状部のノブは縦軸線に沿った並進移動を阻止し、保持部材は、材料ブリッジに垂直な方向に沿ったアダプタの移動を阻止することができる。
【００１０】
この保持部材は、保持部材が作られているノブ、および可撓性舌状部と共に、駆動アームの末端部の縁部を受容するように構成された受容ゾーンの境界となる。
【００１１】
保持部材は、ノブからアダプタの本体にかけて縦軸線に平行な方向に沿って延びる。
【００１２】
本発明によれば、アダプタの後方部分に対する可撓性舌状部の回転を制限するための装置は、アダプタの後方部分を支持する少なくとも１つの脚部を備える。
【００１３】
可撓性舌状部は、主として縦軸線が配置されている拡張平面内に延びる。脚部は主として垂直軸線に沿って延び、この垂直軸線は可撓性舌状部の拡張平面に対して垂直である。一方、可撓性舌状部のノブもまた脚部の垂直軸線に沿って延び、したがって、このノブは、ノブが作られている可撓性舌状部に垂直に延びる。
【００１４】
本発明の一特徴によれば、脚部は少なくともノブと同じ材料からなる。
【００１５】
より正確には、脚部は、ノブの延長形で、すなわち可撓性舌状部に対して垂直に延び、この脚部およびこのノブは垂直軸線に沿って相対する方向に延びる。さらに、脚部は、部分的に可撓性舌状部と同じ材料で作られてもよい。
【００１６】
本発明の一特徴によれば、脚部はＬ字形状を有し、この脚部は小アームおよび大アームを備える。
【００１７】
この脚部の大きい側は、例えば可撓性舌状部のノブから出現してもよく、小アームはアダプタの後方部分を支持してもよい。
【００１８】
本発明の一特徴によれば、後方部分は、アダプタの本体の側から出現する少なくとも１つの側面を有する。
【００１９】
本発明の第１の実施形態によれば、回転を制限するための装置は単一脚部を備え、単一脚部はアダプタのノブからこの脚部の大アームのそばで出現し、この脚部の小アームは後方部分の側面の下方縁部を支持する。
【００２０】
下方縁部は、縦軸線に対して、可撓性舌状部が延びているアダプタの上面とは反対側に位置することが理解されよう。
【００２１】
本発明によれば、アダプタの後方部分は、アダプタの本体の側からそれぞれ出現する２つの側面とこれらの２つの側面を接合する１つの底壁とを備えることができる。
【００２２】
したがって、この後方部分は、ノブおよび回転を制限するための装置を少なくとも部分的に取り囲むことができる。
【００２３】
第１の実施形態の一変形形態によれば、脚部は可撓性舌状部のノブから脚部の大アームのそばで出現し、この脚部の小アームは後方部分の底壁の下方縁部を支持する。
【００２４】
本発明の第２の実施形態によれば、アダプタの後方部分に対する可撓性舌状部の回転を制限するための装置は２つの脚部を備える。この第２の実施形態によれば、脚部のそれぞれが、ノブから脚部の大アームのそばで出現し、脚部の小アームのおかげで後方部分を支持する。
【００２５】
この第２の実施形態の様々な変形形態によれば、各脚部は、後方部分の底壁の下方縁部かこの後方部分の側面の一方の下方縁部のどちらかを支持することができる。
【００２６】
本発明の一特徴によれば、アダプタのヘッドは、ヘッドおよび本体を接合する肩部から出現する少なくとも１つのラグを有し、このラグは、駆動アームの末端部内に設けられたくぼみ部内に受容されるように設計される。
【００２７】
本発明の一特徴によれば、本体の側の一方の少なくとも１つの外面が、駆動アームの末端部内に設けられたくぼみ部内に受容されるように設計された少なくとも１つのピンを備える。
【００２８】
本発明によれば、駆動アームのくぼみ部は、アダプタのヘッドのラグとこのアダプタの本体のピンとを共に受容することができるＵ字形状を有することができる。本発明によれば、アダプタのピンおよびラグはアダプタの縦軸線に沿って整列される。
【００２９】
本発明は、本発明によるアダプタを少なくとも１つ備えるワイパーブレードにも関する。
【００３０】
本発明は、本発明によるワイパーブレードおよび駆動アームを備えるワイピングシステムにも関し、駆動アームの末端部は２つの側壁および上方壁を有し、くぼみ部が側壁のそれぞれに設けられ、くぼみ部のそれぞれは、アダプタのラグおよび／またはピンと協働するように構成され、末端部の上方壁には、アダプタのノブを受容するように設計された開口部を備え、この開口部の１つの縁部が保持部材と可撓性舌状部との間に置かれる。
【００３１】
したがって、駆動アームの末端部の上方壁に設けられた開口部の縁部のうちの少なくとも１つが、保持部材とこの保持部材が出現する対象のノブとこのノブが出現する対象の可撓性舌状部とによって境界を画された受容ゾーンに受容される。
【００３２】
したがって、保持部材は、上方壁に設けられた、可撓性舌状部のノブが挿入される開口部の縁部を支持し、それによってアダプタの垂直方向の阻止を確実にすることが理解されよう。
【００３３】
本発明によれば、駆動アームの末端部は、アダプタを受容するようになされた明確なＵ字形空間を有することができ、このＵ字形状の側は末端部の側壁に対応し、このＵ字形状のベースはこの末端部の上方壁に対応する。したがって、駆動アームの末端部の側壁はアダプタの本体の側と部分的に重なり、この末端部の上方壁は、少なくともこの本体の材料ブリッジ、ならびにアダプタの可撓性舌状部と部分的に重なることが理解されよう。
【００３４】
本発明によれば、駆動アームの末端部の側壁のそれぞれが、この末端部の上方壁に平行な平面内に配置された末端突条部を有する。
【００３５】
他の詳細、特徴および利点は、以下の図に示されている様々な実施形態に関して、情報の目的のために下記に与えられる詳細な説明を読むことでより明確になるであろう。
【図面の簡単な説明】
【００３６】
【図１】本発明によるワイピングシステムの概略図である。
【図２】本発明によるワイピングシステムの連結装置の斜視図である。
【図３】図２に示されている連結装置のアダプタの斜視図である。
【図４】図２に示されている連結装置のアダプタの斜視底面図である。
【図５】本発明によるワイピングシステムの駆動アームの末端部の斜視図である。
【図６】本発明によるワイピングシステムのアダプタと駆動アームの末端部との間の連結部の領域に描かれた縦断面の概略図であり、この場合は垂直断面である。
【発明を実施するための形態】
【００３７】
本明細書の残りの部分において、縦の／長手方向の（longitudinal）および横の（transverse）という用語は、ワイピングシステムのアダプタの向きを意味する。縦方向は、アダプタの縦方向延長部の方向に対応しており、この縦方向は、例えば図１に示されているように、正規直交基準系の軸線Ｏｘに対して平行である。横方向は、この正規直交基準系の軸線Ｏｙに平行な方向に対応しており、軸線Ｏｙは軸線Ｏｘに対して垂直である。垂直方向は、正規直交基準系の軸線Ｏｚに平行な方向に対応しており、軸線Ｏｚは軸線Ｏｘおよび軸線Ｏｙに対して垂直である。
【００３８】
以下に言及される横断面は、正規直交基準系の軸線Ｏｙおよび軸線Ｏｚが配置されている切断平面に沿って描かれ、一方、縦断面は、正規直交基準系の軸線ＯｘおよびＯｚが配置されている切断平面に沿って描かれる。
【００３９】
図１を参照すると、自動車には、一般に、ガラス表面１、特に自動車のリヤウインドまたはウインドスクリーン上に存在する水および／または汚れを取り除くために、ワイピングシステム１００が装備される。ワイピングシステム１００は、ガラス表面１に沿ってかつガラス表面１上で往復角運動を行うことができる駆動アーム２を備える。駆動アーム２は駆動部３を備えることができ、駆動部３の機能は、駆動アーム２の回転時に駆動アーム２と駆動シャフト（図示せず）との間に機械的リンク機構を提供することである。
【００４０】
ワイピングシステム１００はワイパーブレード４も備え、ワイパーブレード４は、縦軸線Ｘとして知られる、軸線Ｏｘに平行な縦軸線に沿って延びる。ワイパーブレード４は、ワイパーブレード４の構造要素７によって互いに接合された少なくとも１つのエアデフレクタ５およびドクタブレード６を備えているので、構造要素７にはつり上げビームがない。この種の構造要素７は、例えば、単一の曲げ部材によって、あるいは複数の曲げ部材によってまたは１つもしくは複数の曲げ部材が挿入される支持体によって形成され得る。
【００４１】
エアデフレクタ５は、ガラス表面１に沿って流通する空気の流れによって加えられる圧力を自動車のガラス表面１を支持するワイパーブレード４の力に変えるように設けられる。ドクタブレード６は、ガラス表面１と直接接触するワイパーブレード４の一部であり、ガラス表面１上に存在する水および／または汚れを取り除くようになされる。エアデフレクタ５、ドクタブレード６および構造要素７は、駆動アーム２とワイパーブレード４との間に置かれた連結装置８によって支持される半剛性組立体を形成する。
【００４２】
従来、この連結装置８はアダプタおよび連結器を備えていて、連結器は、一方ではワイパーブレード４に連結され、他方ではアダプタに連結され、アダプタは、連結器と駆動アーム２の末端部１１の両方に連結される。
【００４３】
したがって、連結装置８は、駆動アーム２の末端部１１とワイパーブレード４との間に機械的リンク機構を提供する。この連結装置８はさらに、ワイパーブレード４を交換する目的で、駆動アーム２からワイパーブレード４を切り離すことを可能にする。
【００４４】
図２は、アダプタ９および連結器１０を備える本発明の連結装置８を示し、アダプタ９は、駆動アーム２の末端部１１に収容される部品であり、この末端部１１もこの図２に示されている。図示のように、連結装置８は縦軸線Ｘに沿って延びる。
【００４５】
連結器１０は、ピボット支持体１２として知られる上方部分とベース１３として知られる下方部分とを備える。「上方の（upper）」および「下方の（lower）」という用語は、駆動アームの末端部１１に関して、この末端部１１が連結装置８の上方部分と部分的に重なるという意味で理解されるべきである。したがって、ピボット支持体１２およびベース１３は垂直方向Ｚに沿って整列され、この垂直方向Ｚは、図２に表されているように正規直交基準系の軸線Ｏｚに対して平行であり、したがって連結装置８の縦軸線Ｘに対して垂直である。
【００４６】
ピボット支持体１２は、アダプタ９に対して回転を与える機能を有し、以下で説明するように、アダプタ９内の明確なＵ字形空間に延びることが理解されよう。
【００４７】
例示的な一実施形態によれば、ベース１３は、ワイパーブレードの構造要素を囲む２つのブラケットの形をとり、この構造要素は、例えば前述の通り曲げ部材である。
【００４８】
図示のように、開口部１４が駆動アーム２の末端部１１の上方壁１５に設けられ、この開口部１４は、アダプタ９から出現する、保持部材１７を有するノブ１６を受容するようになされる。図示のように、この保持部材１７は、上方壁１５に平行な方向に沿って延び、開口部１４から立ち上がる縁部１８のうちの１つを支持することになる。
【００４９】
ノブ１６は縦軸線Ｘに沿ったアダプタ９の並進運動の第１の阻止を可能にすること、および、保持部材１７は垂直方向Ｚに沿ったアダプタ９の第２の阻止を可能にすることが理解されよう。図２に見られるように、開口部１４の縁部１８は、このノブ１６およびこの保持部材１７に対して当接部として働く。
【００５０】
これらの阻止にもかかわらず、連結装置８は、特に、ワイパーブレードが摩滅したときにワイパーブレードの交換を可能にするために、駆動アームの末端部１１に対して一定の回転自由度を維持することが重要である。
【００５１】
このワイパーブレードを交換するときには、ユーザがワイパーブレードの誤回転を行い、連結装置、より具体的にはこの連結装置のアダプタに損傷を与えやすい過度の回転となるリスクがある。したがって、本発明は、この交換中にユーザがワイピングシステムに損傷を与えないようにするために、この回転を制限する装置を有するアダプタを提案する。したがって、本発明によるアダプタは、新製品の市場と販売後の市場の両方に適応する。
【００５２】
この回転制限装置について、特に図３および図４に関連して、本明細書の残り部分においてより完全に説明する。
【００５３】
さらに、駆動アーム２の末端部１１は２つの側壁１９を備える。図２にはこれらの側壁１９の一方しか見えないが、他方の壁は一方に対向しており、これらの２つの側壁１９は縦軸線Ｘに対して場合により対称であることが理解されよう。
【００５４】
くぼみ部２０がこれらの側壁１９の少なくとも一方に設けられ、このくぼみ部２０は、アダプタ９から出現するピン２１およびラグ２２を受容するようになされたＵ字形状を有する。このピン２１およびこのラグ２２ついて、本明細書の残り部分においてより完全に説明するものとする。
【００５５】
このピン２１およびこのラグ２２は、末端部１１にアダプタ９を取り付ける間、駆動アームの末端部１１に設けられたくぼみ部２０と協働し、それによってアダプタ９の案内および心出しを行うようになされることが理解されよう。
【００５６】
図３および図４は、本発明の例示的な一実施形態でのアダプタ９の斜視図であり、このアダプタ９は、図３では側面から見られ、図４では下から見られる。
【００５７】
本発明によるアダプタ９は、主として縦軸線Ｘに沿って延び、縦軸線Ｘに沿って順にヘッド２３、本体２４および後方部分２５を備える。
【００５８】
本発明の一態様によれば、縦軸線Ｘはアダプタ９の対称軸線を形成することができる。図示のように、ヘッド２３はアダプタ９の第１の長手方向端部を形成し、後方部分２５はこのアダプタ９の第２の長手方向端部を形成し、この第１の端部およびこの第２の端部はアダプタ９の本体２４に対して反対側にある。
【００５９】
アダプタ９の本体２４は、上から見てＵ字形状を有するように、少なくとも１つの材料ブリッジ２７によって互いに接合された少なくとも２つの側２６によって境界を画される。したがって、このＵ字のベースは材料ブリッジ２７によって実現され、Ｕ字の両側は本体２４の両方の側２６の上縁部２８によって実現されることが理解されよう。
【００６０】
さらに、この本体２４はＵ字形状の横断面を有し、この横断面は平面Ｏｙｚに平行な平面内に配置される。このＵ字形状は、前述したように、連結器のピボット支持体１２を受容するようになされた空間を明確にすることを可能にする。
【００６１】
材料ブリッジ２７は、本体２４の上面を画定する主拡張平面に沿って延びる。
【００６２】
前述したように、アダプタ９は、駆動アームの末端部の側壁に設けられたくぼみ部内に受容されるようになされた少なくとも１つのピン２１を備える。図３および図４に見られるように、ピン２１は、本体の両方の側２６の少なくとも一方上に、より具体的にはこの側２６の外面上に、言い換えると、上述した駆動アームの末端部と協働するように設計された表面上に実現される。したがって、さらに、これらの側２６はそれぞれ、対応する側２６の外面の反対側に、連結装置の連結器と、より具体的にはこの連結器のピポット支持体と協働するように設計された内面を備えることが理解されよう。
【００６３】
図４に見られるように、本発明によるアダプタは、アダプタ９の本体２４の側２６上にそれぞれ設けられた２つのピン２１を備える。
【００６４】
これらのピン２１はそれぞれ円筒形状を有し、図４に表されている正規直交基準系の軸線Ｏｙに平行な横方向Ｙに延びる。したがって、これらのピン２１は、アダプタ９の縦軸線Ｘに垂直な方向に沿って本体２４から離れる向きに延びる。
【００６５】
これらのピン２１は、駆動アームの末端部にアダプタ９を組み付けるのを容易にするようになされることが理解されよう。
【００６６】
既述のように、さらに、アダプタ９は、既定の縦軸線Ｘに沿って本体２４の延長形で長手方向に延びるヘッド２３を含んでいる。図３および図４に見られるように、ヘッド２３は、アダプタ９の本体２４よりも高くかつ／または幅広である。したがって、本体２４の両方の側２６の外面と部分的に重なる肩部３１が形成される。この肩部３１は、駆動アームの末端部に対して、少なくとも、アダプタ９がこの末端部に取り付けられるときに肩部３１に当接する、この末端部の側壁の長手方向端部の一縁部に対して当接部として働く。
【００６７】
例示的な一実施形態によれば、ヘッド２３は横断面、すなわち、正規直交基準系の平面Ｏｙｚに平行な平面内にＵ字形状で配置されているヘッド２３の断面を有し、これにより、本体２４の場合のように、連結装置に属する連結器が延び回転時に自由に移動することができる空間を明確にすることが可能になる。アダプタ９は、駆動アームの末端部に設けられたくぼみ部内に受容されるようになされた少なくとも１つのラグ２２をさらに備える。このラグ２２は、ヘッド２３から長手方向に、すなわち縦軸線Ｘに沿って、本体２４の両方の側２６の一方の外面に少なくとも部分的に当たって延びる。ラグ２２は肩部３１から出現し、曲面形状を有し、曲線の頂点はアダプタ９の本体２４の方へ向けられる。前述したように、このラグ２２は、駆動アームの末端部内でのアダプタ９のくさび留めおよび心出しを行う。この種のラグ２２は、図３および図４に見られるように、例えば、アダプタ９のヘッド２３から出現する単一の半円盤によって形成され得る。
【００６８】
本発明の一特徴によれば、ラグ２２が本体２４の両方の側２６の一方に当たっていてもよく、あるいは２つのラグ２２は、本体２４の両方の側２６のそれぞれに当たっていてもよい。
【００６９】
最後に、アダプタ９は後方部分２５を備え、さらに、後方部分２５は縦軸線Ｘに沿って本体２４から離れる向きに延びる。本発明の例示的な一実施形態によれば、図３および図４に示されているように、この後方部分２５は、底壁３３によって互いに接合された２つの側面３２を備え、したがって、この後方部分２５は、例えば図４に示されているように下から見てＵ字形状を有する。この後方部分２５の側面３２はそれぞれ、本体２４の側２６のうちの１つから出現し、これらの側面３２およびこれらの側２６は部分的に重なり合う。
【００７０】
アダプタの後方部分２５は、本体２４の材料ブリッジ２７と同じ材料で作られ、また縦軸線Ｘに沿って延びる可撓性舌状部３４の少なくとも一部を取り囲む。言い換えると、この可撓性舌状部３４は、一方では後方部分２５のＵ字形状によって取り囲まれ、他方では本体２４の材料ブリッジ２７によって取り囲まれ、したがって、この材料ブリッジ２７は後方部分２５のＵ字形状を閉鎖する。
【００７１】
可撓性舌状部３４は、前述の通り、駆動アームの末端部の上方壁に設けられた開口部に収容されるようになされたノブ１６を含んでいる。このノブ１６は、主として正規直交基準系の軸線Ｏｚに平行な垂直軸線Ｚ’に沿って延び、縦軸線Ｘに平行な方向に沿ってノブ１６からアダプタ９の本体２４に向かって延びる保持部材１７を含んでいる。
【００７２】
さらに、後方部分２５に対する可撓性舌状部３４の回転を制限する装置３５は、ノブ１６から少なくとも一部が導出される。
【００７３】
可撓性舌状部３４の回転を制限するこの装置３５は、例えばワイパーブレードの交換時に、後方部分２５に対するこの可撓性舌状部３４のアダプタ９の過度の回転（「過回転」としても知られる）を防止するようになされる。実際、過回転が起きた場合、可撓性舌状部３４は破損することがあり、これによりアダプタ９は使用できなくなる。
【００７４】
図３および図４に示されている本発明の第１の例示的な一実施形態によれば、可撓性舌状部３４の回転を制限する装置３５は２つの脚部３６を備え、２つの脚部３６は主として垂直軸線Ｚ’に平行な方向に沿って延び、ノブ１６は垂直軸線Ｚ’に沿って延びていて、これらの脚部３６およびこのノブ１６は２つの相対する方向に延びる。
【００７５】
特に図４に見られるように、これらの脚部３６は、ノブ１６とこのノブ１６を支持する可撓性舌状部３４の両方から導出される。
【００７６】
これらの脚部３６はそれぞれ、大アーム３７および小アーム３８を備え、したがってＬ字の形をとる。特に図４に見られるように、これらの脚部３６は、ノブ１６および可撓性舌状部３４から脚部３６の大アーム３７のそばで出現し、一方、脚部３６の小アーム３８は、横方向Ｙに沿って後方部分２５の外側に向かって延びる。言い換えると、これらの小アーム３８はアダプタ９から離れる向きに横方向に延びる。
【００７７】
したがって、図３および図４に示されている例示的な実施形態によれば、これらの脚部３６の小アーム３８は、後方部分２５の側面３２をそれぞれ支持するようになされることが理解されよう。より正確には、これらの脚部３６の小アーム３８は、これらの側面３２の下方縁部３９を支持する。
【００７８】
アダプタ９が組み込まれる駆動アームの末端部に対するアダプタ９の回転を可能にするために、可撓性舌状部３４はアダプタ９の後方部分２５に対して動かせる。可撓性舌状部３４が例えばワイパーブレードの回転により移動するとき、可撓性舌状部３４の移動は脚部３６によって制限されることが理解されよう。実際、これらの脚部３６の小アーム３８は、この後方部分２５の側面３２の下方縁部３９を支持し、したがってこれらの脚部３６に対して当接部として働く。したがって、アダプタ９の後方部分２５に対するこの可撓性舌状部３４の回転が制限されるので、この可撓性舌状部３４の破損を防止する。
【００７９】
実際にこの可撓性舌状部３４の破損が起きた場合、上述した駆動アームの末端部に対するアダプタの第１の阻止および第２の阻止はもはや保証されず、したがってアダプタ９は使用できなくなることが理解されよう。
【００８０】
図示されていない、本発明の第２の例示的な実施形態によれば、可撓性舌状部の回転を制限する装置は、アダプタの後方部分の底壁を、またはこの後方部分の２つの側面の一方を支持するようになされた単一脚部を備える。
【００８１】
第２の例示的な実施形態の、第１の例示的な実施形態に適用可能な一変形実施形態によれば、アダプタの後方部分は、このアダプタの本体の側の一方から出現する単一側面を備え、したがって１つの脚部／複数の脚部はこの単一側面を支持する。
【００８２】
図５は駆動アームの末端部１１の斜視図であり、この末端部１１は主として縦軸線Ｘに沿って延びる。図２に関して説明したように、この末端部１１は上方壁１５を備え、上方壁１５から２つの側壁１９が導出される。したがって、末端部１１は横断面に沿ってＵ字形状を有し、側壁１９はそれぞれ末端突条部４０で終端する。
【００８３】
この図５に示されているように、これらの末端突条部４０はそれぞれ、上方壁１５に平行な平面内に配置されている。
【００８４】
この末端部１１のＵ字形状は、図２に示されているように、アダプタを受容するようになされた空間を明確にすることが理解されよう。
【００８５】
前述の通り、側壁１９はそれぞれ、アダプタの本体とこのアダプタのヘッドとが互いに部分的に重なり合うことによって形成された肩部を支持するようになされた長手方向端縁部４１を有する。アダプタが正規直交基準系の軸線Ｏｙを中心に反時計方向に回転できるようにするために、この肩部と駆動アームの末端部１１の長手方向端縁部４１との間に遊びが設けられる。
【００８６】
さらに、末端部１１の側壁１９にはくぼみ部２０が設けられ、これらのくぼみ部２０はそれぞれ、この末端部１１の長手方向端縁部４１の一方から長手方向に設けられる。前述の通り、これらのくぼみ部２０はそれぞれＵ字形状を有し、アダプタのヘッドから導出されたラグとこのアダプタの本体の両方の側の外面のうちの少なくとも一方上に実現されたピンとを共に受容するようになされる。
【００８７】
さらに、軸線Ｏｙを中心とするアダプタの回転は、この末端部１１のＵ字形空間、ならびに、アダプタ上に設けられた各ピンとそのピンが協働する対象の駆動アームの末端部１１に設けられたくぼみ部２０との間に設けられる遊びによって可能になる。
【００８８】
アダプタのこの回転により、ワイパーブレードが摩滅したときにワイパーブレードを交換することが可能になるが、いわゆる「過回転」のリスク、すなわちアダプタが駆動アームに対して（より具体的にはこの駆動アームの末端部１１に対して）過度に回転するリスクを引き起こし、このリスクにより、このアダプタが損傷し、その後アダプタが使用できなくなる恐れがある。
【００８９】
前述したように、本発明は、アダプタの後方部分に対する可撓性舌状部の回転を制限する装置のおかげでこのリスクを制限する。
【００９０】
一方、この末端部１１の上方壁１５は、アダプタの可撓性舌状部から導出されたノブを受容するようになされた開口部１４を備える。この開口部１４は矩形形状を有し、したがって４つの縁部１８によって境界を画される。前述したように、これらの縁部１８のうちの少なくとも１つが、ノブから導出された保持部材に対して当接部として働く。
【００９１】
図６は、駆動アームの末端部１１の上方壁１５に設けられた開口部１４の領域に描かれた縦断面、すなわち平面Ｏｘｚに平行な平面に沿って描かれた断面の概略図である。図示のように、可撓性舌状部３４、ノブ１６および保持部材１７は、開口部１４に隣接する縁部１８のうちの少なくとも１つを受容するようになされた受容ゾーンから立ち上がる。この図６から、開口部１４の縁部１８は、ノブ１６とこのノブ１６の保持部材１７の両方に対して当接部として働き、それによって前述した第１の阻止および第２の阻止を確実にすることが理解されよう。
【００９２】
先の文章を読むことで、本発明は、ユーザがユーザの車両のワイピングシステムのワイパーブレードを、このワイピングシステムに過度の回転で損傷を与えるリスクなしに交換することを可能にすることが理解されよう。この目的は、アダプタがこのアダプタの後方部分に対する可撓性舌状部の回転を制限する装置を備えることで達成される。
【００９３】
しかしながら、本発明は、本明細書に記載され例示されている手段および構成に限定されるものではなく、さらに、すべての同等の手段または構成ならびにかかる手段の任意の技術的に効果をもたらす組合せにまで及ぶ。特に、アダプタの後方部分に対する可撓性舌状部の回転を制限する装置の形態および配置は、これが本明細書に記載されているものと同じ機能を満たしている限り、本発明を害することなく修正することができる。
【図１】
2019006378.tif 000003
【図２】
2019006378.tif 000004
【図３】
2019006378.tif 000005
【図４】
2019006378.tif 000006
【図５】
2019006378.tif 000007
【図６】
2019006378.tif 000008
【外国語明細書】
2019006378000001.pdf