(57)【要約】      （修正有）【課題】ハッチカバー表面と面一とすることが可能なハッチカバー用親子型フラッシュタイプセメント／グレンホール部材及びこれを使用するハッチカバー用セメント／グレンホール構造を提供する【解決手段】ばら積み貨物船（バルクキャリアー）の貨物艙ハッチカバー１０１のセメント/グレンホールパイプの内側に設けられるセメントホール取り付け用の上部プレート１１４間に掛け渡され、設置後にセメントハッチカバーとなる中空円盤状の外突出フランジ部２と、当該外突出フランジ部２の中空円端下に下方向かって接合配置される中パイプ部３と、当該中パイプ部３から中空円の中心方向に向かって突出し、その上部高さ位置が設置時に前記上部プレート１１４の上部高さ位置となる中空円盤状の内突出フランジ部４と、前記外突出フランジ部２の厚さと同じ厚さで、かつ、当該外突出フランジ部２と並置されるグレンハッチカバー１９とを有する。【選択図】図４
2019023031.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ばら積み貨物船（バルクキャリアー）の貨物艙ハッチカバーのセメント/グレンホールパイプ内に取り付け可能な部材であって、
当該セメント/グレンホールパイプの内側に設けられるセメントホール取り付け用の上部プレート間に掛け渡される中空円盤状の外突出フランジ部と、
当該外突出フランジ部の中空円端下に下方向かって接合配置される中パイプ部と、
当該中パイプ部から中空円の中心方向に向かって突出する中空円盤状の内突出フランジ部と、からなるハッチカバー用親子型フラッシュタイプセメント／グレンホール部材。
【請求項２】
前記外突出フランジ部上に吊り下げアイボルト用のねじ穴を有する請求項１に記載のハッチカバー用親子型フラッシュタイプセメント／グレンホール部材。
【請求項３】
前記外突出フランジ部には、前記上部プレートの下から貫通して溶接された複数本のボルト及びこれに螺合する複数のナット用に開口する複数のボルト穴を有する請求項１又は２に記載のハッチカバー用親子型フラッシュタイプセメント／グレンホール部材。
【請求項４】
前記内突出フランジ部には、下から貫通して溶接された複数本のボルト及びこれに螺合する複数のナット用に開口する複数のボルト穴を有する請求項１ないし３のいずれかに記載のハッチカバー用親子型フラッシュタイプセメント／グレンホール部材。
【請求項５】
ばら積み貨物船（バルクキャリアー）の貨物艙ハッチカバーのセメント/グレンホールパイプの内側に設けられるセメントホール取り付け用の上部プレート間に掛け渡され、設置後にセメントハッチカバーとなる中空円盤状の外突出フランジ部と、
当該外突出フランジ部の中空円端下に下方向かって接合配置される中パイプ部と、
当該中パイプ部から中空円の中心方向に向かって突出し、その上部高さ位置が設置時に前記上部プレートの上部高さ位置となる中空円盤状の内突出フランジ部と、
前記外突出フランジ部の厚さと同じ厚さで、かつ、当該外突出フランジ部と並置されるグレンハッチカバーとを有するばら積み貨物船（バルクキャリアー）の貨物艙ハッチカバーのセメント/グレンホール構造。
【請求項６】
前記上部プレートと前記外突出フランジ部との間及び／又は前記内突出フランジ部と前記グレンハッチカバーとの間に高さ調整板が介在した請求項５に記載のばら積み貨物船（バルクキャリアー）の貨物艙ハッチカバーのセメント/グレンホール構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ばら積み貨物船(バルクキャリアー）の貨物艙開口蓋（以下、「ハッチカバー」という）用の親子型フラッシュタイプセメントホール及びグレンホール部材及びこれを使用するハッチカバー用セメントホール及びグレンホール構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
ばら積み貨物船（バルクキャリアー）の貨物艙のハッチカバーには、積荷時の貨物による粉塵や雨天時にハッチカバーを貨物艙開口に裁置したまま積荷が可能なように、セメントホール（「セメントハッチ」とも称する）、グレンホール（「グレンハッチ」とも称する）と呼ばれる小ハッチが設けられており、一般的には、セメントホールは直径が約８００ｍｍφ、グレンホールは直径が約４００ｍｍφの口径の小ハッチである。
【０００３】
なお、これらのセメントホール及びグレンホールは、当初はセメント粉やグレン(小麦粉等の穀物粉）である粉状貨物・粒状貨物の荷役の際に、ハッチカバー全体を取り外して荷役するよりも、積み込みに際する粉塵防止や雨天時を考慮して使用されるバルクキャリアー船のハッチカバー上の専用の小ハッチであったが、セメント荷役だからセメントホールを使用し、穀物粉荷役だからグレンホールを使用するというよりも、現在では、荷役の際の陸側に設置される粉状貨物・粒状貨物の積み込みホース（荷役装置）のサイズに合せて大きいハッチのセメントホールと小さいハッチのグレンホールが使い分けられる。
【０００４】
また、これらのセメントホール及びグレンホールがハッチカバー上に別個に独立して設けられることもあれば、図６に示すように、セメントホールとグレンホールが同じ中心軸で重なった二重構造の親子型セメントホール及びグレンホール(以下「セメント／グレンホール」と称する）のものが設置されることが多く、例えば、図６に示すように、１つの貨物艙ハッチカバーに対して、２つのセメント/グレンホールを設置するものや、船主の要望等により、一つのハッチカバーに対し、適宜４つに増やしたりして適宜配置される。さらに、ハッチカバー上のこの種のセメント/グレンホールには、ハッチカバー表面より同ホールの構成物が突出する突出タイプと、ハッチカバー表面より突出しないフラッシュタイプの２種類のものがある。
【０００５】
突出タイプのセメント／グレンホールは、ハッチカバー上に艤装品が飛び出すため、木材船や特開２０１７-０２４５９５号公報に示すようなハッチカバー上をヘリコプターの離着陸甲板(ヘリデッキ）とする場合などでは突出タイプのセメント／グレンホールは採用できないこととなる。そこで、艤装品が突出しないフラッシュタイプのセメント／グレンホールを採用することが求められることとなる。以下に図面に基づいて従来の親子型フラッシュタイプのセメント／グレンホールを説明する。
【０００６】
図６は、バルクキャリアー船上の船尾から船首方向に見た概略図であり、一つのハッチカバー上に  ２つの親子型フラッシュタイプのセメント／グレンホールが設けられる例を示す概略図であり、図６において、符号１００は、ばら積み貨物船（バルクキャリアー）、１０１ａ、１０１ｂ・・・は、ハッチカバー、１０２ａ、１０２ｂ、１０２ｃ、１０２ｄは、親子型フラッシュタイプのセメント／グレンホール、１０３は、貨物艙、１０４は上甲板、１０５ａ、１０５ｂ、１０５ｃ、１０５ｄは、デッキクレーンポールである。
【０００７】
図７（ａ）は、図６に示した従来の親子型フラッシュタイプのセメント／グレンホール構造を示す断面図であり、図７（ｂ）は、図７（ａ）に示す「Ａ」部分の部分断面図である。図７（ａ）（ｂ）において、符号１０１は、ハッチカバーであり、図７ではその表面が示される。また、１０２は、従来の親子型フラッシュタイプセメント/グレンホール、１１０は、セメントホール、１１１は、グレンホール、１１２は、上部外プレート、１１３は、前記セメント／グレンホールを取り付けるパイプであり、当該取り付けパイプ１１３は、同取り付けパイプ１１３の上部外に突出する上部外プレート１１２により、前記ハッチカバー１０１の裏面に溶接される。また、１１４は、当該パイプ１１３内側に設けられるセメントホール取り付け用の上部プレート、１１５は、従来の親子型フラッシュタイプセメント/グレンホール１０２によって前記ハッチカバー１０１の表面にできる窪みであり、１１６は、セメントハッチスクリューボルト、１１７は、セメントハッチシール、１１８は、セメントハッチナット、１１９は、セメントハッチカバー、１２０は、グレンハッチスクリューボルト、１２１は、グレンハッチシール、１２２は、グレンハッチナット、１２３は、グレンハッチカバープレート、１２５は、固定式ハンドル、１２６は、下部外プレートであり、１２７は、当該ハッチカバー１０１の内部骨組み材であり、前記下部外プレート１２６が溶接固定される。
【０００８】
なお、図７に示す従来の親子型フラッシュタイプセメント/グレンホール１０２に使用される前記上部外プレート１１２の板厚は１２ｍｍのものが使用され、それが板厚８ｍｍの前記ハッチカバー１０１の裏面に溶接される。
ところが、図７（ａ）（ｂ）に示すような親子型のフラッシュタイプの艤装品がハッチカバー１０１表面より飛び出さない構造のセメント／グレンホール１０２は、構造上、前記セメントホール１１０と前記グレンホール１１１が、図７に示すように、階段状に重ねた構造であるために、必然的に周囲に前記窪み１１５が形成される構造となり、当該窪み１１５に雨水等が溜まってしまい、前記ハッチカバー１０１の開放時及び前記セメントハッチカバー１１９や前記グレンホールカバー１２４の開放時に外窪み１１５に溜まった水が貨物艙１０３に流れ込み、カーゴダメージを与えてしまうという問題があった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００９】
【特許文献１】特開２０１７-０２４５９５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
そこで、本発明は、セメントホールを設置した後、そのまま上にグレンホール構造を重ねるのではなく、一段下げてグレンホールを重ねることでセメントホールとグレンホールの段差をなくし、ハッチカバー表面と面一とすることが可能なハッチカバー用親子型フラッシュタイプセメント／グレンホール部材及びこれを使用するハッチカバー用セメント／グレンホール構造を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上記課題を解決するために、本願請求項１に係る発明は、ばら積み貨物船（バルクキャリアー）の貨物艙ハッチカバーのセメント/グレンホールパイプ内に取り付け可能な部材であって、当該セメント/グレンホールパイプの内側に設けられるセメントホール取り付け用の上部プレート間に掛け渡される中空円盤状の外突出フランジ部と、当該外突出フランジ部の中空円端下に下方向かって接合配置される中パイプ部と、当該中パイプ部から中空円の中心方向に向かって突出する中空円盤状の内突出フランジ部と、からなるハッチカバー用親子型フラッシュタイプセメント／グレンホール部材である。
また、本願請求項２に係る発明は、前記請求項１に記載のハッチカバー用親子型フラッシュタイプセメント／グレンホール部材において、前記外突出フランジ部上に吊り下げアイボルト用のねじ穴を有する。
さらに、本願請求項３に係る発明は、前記請求項１又は２に記載のハッチカバー用親子型フラッシュタイプセメント／グレンホール部材において、前記外突出フランジ部には、前記上部プレートの下から貫通して溶接された複数本のボルト及びこれに螺合する複数のナット用に開口する複数のボルト穴を有する。
そして、本願請求項４に係る発明は、前記請求項１ないし３のいずれかに記載のハッチカバー用親子型フラッシュタイプセメント／グレンホール部材において、前記内突出フランジ部には、下から貫通して溶接された複数本のボルト及びこれに螺合する複数のナット用に開口する複数のボルト穴を有する。
また、本願請求項５に係る発明は、ばら積み貨物船（バルクキャリアー）の貨物艙ハッチカバーのセメント/グレンホール構造において、ばら積み貨物船（バルクキャリアー）の貨物艙ハッチカバーのセメント/グレンホールパイプの内側に設けられるセメントホール取り付け用の上部プレート間に掛け渡され、設置後にセメントハッチカバーとなる中空円盤状の外突出フランジ部と、当該外突出フランジ部の中空円端下に下方向かって接合配置される中パイプ部と、当該中パイプ部から中空円の中心方向に向かって突出し、その上部高さ位置が設置時に前記上部プレートの上部高さ位置となる中空円盤状の内突出フランジ部と、前記外突出フランジ部の厚さと同じ厚さで、かつ、当該外突出フランジ部と並置されるグレンハッチカバーとを有する。
さらに、本願請求項６に係る発明は、前記請求項５に記載のばら積み貨物船（バルクキャリアー）の貨物艙ハッチカバーのセメント/グレンホール構造において、前記上部プレートと前記外突出フランジ部との間及び／又は前記内突出フランジ部と前記グレンハッチカバーとの間に高さ調整板が介在したことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
本発明は、セメントホールを設置した後、そのまま上にグレンホール構造を重ねるのではなく、一段下げてグレンホールを重ねることでセメントホールとグレンホールの段差をなくし、ハッチカバー表面と面一とすることが可能となるので、ハッチカバー上において、雨水が溜まるスペースを極力少なくすることができる。
特に、従来のセメント/グレンホールの溝部分には、１ホールあたり約３１L(リットル）の水が溜まっていたが、上記の構造とすることにより、約５Ｌ(リットル）まで減じることが可能となった。
【００１３】
さらには、水溜りの量が減少したことで、カーゴダメージのリスクも減少し、また、大量に水が溜まっているときには、乗組員がハッチ開放前に、ホール内の水を掻き出す作業等を必要としていたが、このような乗組員の手間も省くことができる。
また、ハッチカバー表面より突出した艤装品もなく、溝も限りなく少ない構造の為、安全性も向上する上、雨水によるカーゴダメージが少なくなることで、荷主の評価も良くなる等の効果がある。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】図１は、本発明の一実施例である実施例１に係るハッチカバー用親子型フラッシュタイプセメント／グレンホール部材１の形状を誇張して描いた概略斜視図である。
【図２】図２は、実施例２に係るバルクキャリアーハッチカバー用セメント／グレンホール構造１０の概略を示す断面図である。
【図３】図３は、図２に示す「Ａ」部分の部分断面図である。
【図４】図４は、本実施例２に係るバルクキャリアーハッチカバー用セメント／グレンホール構造１０の組立概略を示す概略構成図である。
【図５】実施例３に係るバルクキャリアーハッチカバー用セメント／グレンホール構造２２の概略を示す概略構成図である。
【図６】図６は、バルクキャリアー船上の船尾から船首方向に見た概略図であり、一つのハッチカバー上に  ２つの親子型フラッシュタイプのセメント／グレンホールが設けられる例を示す概略図である。
【図７】図７（ａ）は、図６に示した従来の親子型フラッシュタイプのセメント／グレンホール構造を示す断面図であり、図７（ｂ）は、図７（ａ）に示す「Ａ」部分の部分断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
本発明に係るハッチカバー用親子型フラッシュタイプセメント／グレンホール部材を実施するための形態の一実施例を図面に基づき詳細に説明する。
【実施例１】
【００１６】
図１は、本発明の一実施例である実施例１に係るハッチカバー用親子型フラッシュタイプセメント／グレンホール部材１の形状を誇張して描いた概略斜視図である（実際の寸法は、従来の８００ｍｍφのハッチカバー１０１に開口したセメント／グレン用の穴（ホール）に埋め込む２４ｍｍ程度の薄さのものであるが、図１においては、実際の長さの縦長を誇張して大きく描いている。）。
【００１７】
図１において、符号１は、実施例１に係るハッチカバー用親子型フラッシュタイプセメント／グレンホール部材、２は、設置後はセメントハッチカバーとなる中空円盤状の外突出フランジ部、３は、当該外突出フランジ部２の下方に接合配置される円筒状の中パイプ部、４は、当該中パイプ部３から中心方向に向かって突出する中空円盤状の内突出フランジ部であり、当該内突出フランジ部４の上部高さ位置は、設置時に前記パイプ１１３の前記上部プレート１１４の上部高さ位置と整合される。また、５ａ〜５ｘは、前記外突出フランジ部２に開口するボルト穴、６ａ〜６ｌは、前記内突出フランジ部４に開口するボルト穴である（以下、それぞれ一つのボルト穴を示す場合には、単にボルト穴５及びボルト穴６の如く記載する。）。なお、符号７ａ、７ｂは吊り下げ用アイボルト用ねじ穴である。
【００１８】
本実施例１に係るハッチカバー用親子型フラッシュタイプセメント／グレンホール部材１は、バルクキャリアー船艙ハッチカバー１０１に設けられるセメント／グレンホール用の部材であって、図１に示すように、設置後はセメントハッチカバーとして機能する中空円盤状の前記外突出フランジ部２の円盤中空部下方外側(円周方向）位置に円筒状の前記中パイプ部３が接合配置され、当該中パイプ部３の円筒内側に、前記外突出フランジ部２の下方に当該外突出フランジ部２と所定の間隔を開けて、後述するグレンハッチカバー１９を配置固定する部材として機能する中空円盤状の前記内突出フランジ部４が接合配置される、いわゆる、内側に内突出フランジ部を有する逆山高帽（逆シルクハット）形状（山高帽を上下逆さまにした形状）のものである。なお、前記外突出フランジ部２の中空部に後述するようにグレンハッチカバーが嵌合的に並置される。
【００１９】
前記ボルト穴５は、図７（ａ）（ｂ）に示したバルクキャリアーハッチカバー１０１裏面に設けられるセメント／グレンホールを内包する前記パイプ１１３内に設けられる前記上部プレート１１４に下方より貫通接合される前記セメントハッチスクリューボルト１１６を挿通するボルト穴５であり、本実施例１に係るハッチカバー用親子型フラッシュタイプセメント／グレンホール部材１においては、合計２４個のボルト穴５ａ〜５ｘが設けられ、当該セメントハッチスクリューボルト１１６が挿通された後は、前記ナット１１８により、本実施例１に係るハッチカバー用親子型フラッシュタイプセメント／グレンホール部材１が前記パイプ１１３内に固定され、本実施例１に係るハッチカバー用親子型フラッシュタイプセメント／グレンホール部材１の中空円盤状の表面は、前述したセメントハッチカバー１１９として機能する。
【００２０】
また、ボルト穴６は、本実施例１に係るハッチカバー用親子型フラッシュタイプセメント／グレンホール部材１においては、合計１２個のボルト穴６ａ〜６ｌからなり、後述するように、前記グレンハッチカバー１９を固定するスクリューボルト１７が挿通されるボルト穴６であり、挿通されたスクリューボルト１７及びナット１８により前記グレンハッチカバー１９を固定して、以下に説明する実施例２に係るバルクキャリアーハッチカバー用セメント／グレンホール構造を構成することとなる。
【実施例２】
【００２１】
次に、本発明の実施例２として、本実施例１に係るハッチカバー用親子型フラッシュタイプセメント／グレンホール部材１を組み込んだバルクキャリアーハッチカバー用セメント／グレンホール構造の概略を図面に基づいて説明する。
図２は、実施例２に係るバルクキャリアーハッチカバー用セメント／グレンホール構造１０の概略を示す断面図であり、従来例を示す前述の図７（ａ）に相当する。また、図３は、図２に示す「Ａ」部分の部分断面図であり、同様に前述の図７（ｂ）に相当する。
【００２２】
図２、図３において、符号１０は、実施例２に係るバルクキャリアーハッチカバー用セメント／グレンホール構造、１３は、セメントホールパッキン、１４は、グレンホールパッキン、１５は、セメントハッチスクリューボルトであり、前記前記上部プレート１１４に下方から上方に挿通され設置時には、当該上部プレート１１４に溶接固定される。１６は、セメントハッチナット、１７は、グレンハッチスクリューボルトであり、同様に設置時には、前記内突出フランジ部４の前記ボルト穴６に下方から上方に挿通され設置時には、当該内突出フランジ部４に溶接固定される。１８は、グレンハッチナット、１９は、グレンハッチカバー、２０は、当該グレンハッチカバー１９に設けられるボルト穴である。
【００２３】
その余の符号は、図１に示してきた本実施例１に係るハッチカバー用親子型フラッシュタイプセメント／グレンホール部材１の前記外突出フランジ部２、同中パイプ部３、同内突出フランジ部４、同ボルト穴５、６については同じ符号で示し、また、ハッチカバー１０１、上部外プレート１１２、パイプ１１３、当該パイプ１１３内に設けられる上部プレート１１４は、図７（ａ）（ｂ）に示す従来のバルクキャリアーハッチカバー用の親子型フラッシュタイプのセメント／グレンホール構造で説明した同じ部材である。
【００２４】
図２、図３から明らかなように、本実施例２に係るハッチカバー用親子型フラッシュタイプセメント／グレンホール構造１０の特徴の第一は、前記内突出フランジ部４の上部高さ位置が、当該セメント／グレンホール部材１が固定される前記パイプ１１３内に設けられる前記上部プレート１１４の上部高さ位置と同じ高さ位置としたことである。
【００２５】
第二に、本実施例２に係るハッチカバー用親子型フラッシュタイプセメント／グレンホール構造１０の前記グレンハッチカバー１９の厚さは、セメントハッチカバー１１９として機能する上記実施例１に係るハッチカバー用親子型フラッシュタイプセメント／グレンホール部材１の前記外突出フランジ部２の厚さと同じ厚さからなり、かつ、前記外突出フランジ部２と前記グレンハッチカバー１９とは、重なり合うことなく同心同軸に並置固定されることである。このため、前記外突出フランジ部２と前記グレンハッチカバー１９とは面一に設置され、かつ、この間に雨水を溜める隙間を形成することなく並置される。
【００２６】
このため、本実施例２に係るハッチカバー用親子型フラッシュタイプセメント／グレンホール構造１０においては、従来の親子型フラッシュタイプセメント／グレンホールに比し、前記グレンハッチカバー１９の取付け位置を一段下げた構造とし、ハッチカバー１０１の表面と完全に面一となるよう、従来の１２ｍｍのセメント/グレンホールの板厚を１６ｍｍにし、また、各ホールの操作・吊り上げについても、従来の固定式ハンドル１２５に替え、取り外し可能なアイボルト(図示外）とすることで、ハッチカバー１０１の表面からの艤装品の突出をなくしている。
【００２７】
図４は、本実施例２に係るバルクキャリアーハッチカバー用セメント／グレンホール構造１０の組立概略を示す概略構成図である。図４において、符号２１ａ、２１ｂは、前記グレンハッチカバー１９の吊り下げ用アイボルトねじ穴であり、その余の符号は、図１−図３ないし図６、図７に示した同じ部材は同じ符号で示した。
【００２８】
図４に示すように、従来と同じバルクキャリアー１００のハッチカバー１０１上のセメント／グレンホール１０２内の前記パイプ１１３内に内側に突出して設けられる環状の前記上部プレート１１４には、図４に示すように、数本（例えば、２４本）のスクリューボルト１５ａ〜１５ｘが下から貫通して溶接されており、当該スクリューボルト１５ａ〜１５ｘに、本実施例１に係るハッチカバー用親子型フラッシュタイプセメント／グレンホール部材１の前記外突出フランジ部２に開口する前記ボルト穴５ａ〜５ｘを嵌合挿通させ、当該外突出フランジ部２のボルト穴５ａ〜５ｘ内で前記ナット１６ａ〜１６ｘで締め付けて、当該ハッチカバー用親子型フラッシュタイプセメント／グレンホール部材１を固定し、このハッチカバー用親子型フラッシュタイプセメント／グレンホール部材１の外突出フランジ部２をセメントハッチカバーとして機能せしめる。
【００２９】
次に、本実施例１に係るハッチカバー用親子型フラッシュタイプセメント／グレンホール部材１の前記中パイプ部３から中心方向に突出する環状の前記内突出フランジ部４に開口される前記ボルト穴６ａ〜６ｌの下方向からスクリューボルト１７ａ〜１７ｌを貫通接合し、このスクリューボルト１７ａ〜１７ｌに前記グレンハッチカバー１９に開口する前記ボルト穴２０ａ〜２０ｌを挿通させて、同穴２０ａ〜２０ｌ内で前記ナット１８ａ〜１８ｌを締め付けて前記グレンハッチカバー１９を固定する。
【００３０】
このように組み込み設置することによって、本実施例２に係るバルクキャリアーハッチカバー用セメント／グレンホール構造１０は、同軸のセメントホール及びグレンホールからなる親子型フラッシュタイプのバルクキャリアーハッチカバー用セメント／グレンホールであるにも拘わらず、バルクキャリアー１００のハッチカバー１０１の表面に対し、突出する部分がなく、かつ、ハッチカバー１０１表面に雨水が溜まるような溝や凹部が形成されることなく、ハッチカバー１０１の開放時及びこれらのセメント／グレンホール１、１９を開けた際に、雨水が貨物艙内に入り込むことがない。
【００３１】
すなわち、図４に示すように、符号１で示す本実施例１に係るハッチカバー用親子型フラッシュタイプセメント／グレンホール部材１の実際の高さ寸法は、穴径に比し、厚さ（高さ）が実際は短い。これは、本実施例１に係るハッチカバー用親子型フラッシュタイプセメント／グレンホール部材１は、従来の構造と異なり、部材同士が重なり高さ方向に大きくなる構造とはせずに、ハッチカバー１０１の表面部材であるセメントハッチカバー及びグレンハッチカバーのそれぞれの部材が並置される構成としたので、全体としての高さ（厚さ）を低く（短く）形成することができ、この構造をとることにより、バルクキャリアー１００のハッチカバー１０１表面に、従来のセメント／グレンホールが形成するような雨水の溜まる凹部や溝を形成することがない。
【００３２】
具体的には、本実施例２に係るハッチカバー用親子型フラッシュタイプセメント／グレンホール構造１０においては、８ｍｍの板厚のハッチカバー１０１下に９ｍｍの板厚の前記上部外プレート１１２により、前記デッキカバー１０１の裏面に溶接接合し、当該上部外プレート１１２の下に１３ｍｍの間隙を有して前記パイプ１１３内に設けられる上部プレート１１４を配置することによって、本実施例２に係るバルクキャリアーハッチカバー用セメント／グレンホール構造１０はバルクキャリアー１００のハッチカバー１０１の表面から部材の突出もなければ、雨水の溜まる凹部や溝を形成することのない平坦さを確保することができるのである。
【実施例３】
【００３３】
実施例２に係るバルクキャリアーハッチカバー用セメント／グレンホール構造１０においては、上述するように、８ｍｍの板厚のハッチカバー１０１下に９ｍｍの板厚の前記上部外プレート１１２により、前記デッキカバー１０１の裏面に溶接接合し、当該上部外プレート１１２の下に１３ｍｍの間隙を有して前記パイプ１１３内に設けられる上部プレート１１４を配置することによって、バルクキャリアー１００のハッチカバー１０１の表面から部材の突出もなければ、雨水の溜まる凹部や溝を形成することのない平坦さを確保するようにしたが、前記上部プレート１１４の高さ位置は必ずしも、ハッチカバー１０１表面から３０ｍｍ（ハッチカバー板厚８ｍｍ＋上部外プレート板厚９ｍｍ＋間隙１３ｍｍ）に限定されるものではない。
【００３４】
そこで、ハッチカバー１０１表面より３０ｍｍの高さ位置より低い位置に前記上部プレート１１４が配置される場合に、次のように高さ調整板を別途介在させることにより、ハッチカバー１０１表面より部材の突出もなければ、雨水の溜まる凹部や溝を形成することのない平坦さを確保することができる実施例について検討する。
【００３５】
例えば、図７に示すように、ハッチカバー１０１表面より前記上部プレート１１４が５５ｍｍの高さ（ハッチカバー板厚８ｍｍ＋上部外プレート板厚９ｍｍ＋間隙３８ｍｍ）に配置される場合において、本実施例１に係るハッチカバー用親子型フラッシュタイプセメント／グレンホール部材１を使用しても、なお、表面に凹部や溝が形成されることとなる。
【００３６】
そこで、本実施例３に係るバルクキャリアーハッチカバー用セメント／グレンホール構造２２においては、本実施例１に係るハッチカバー用親子型フラッシュタイプセメント／グレンホール部材１と、前記上部プレート１１４との間に高さ調整用の高さ調整板２３を介在させるようにしたものである。
【００３７】
図５は、本実施例１に係るハッチカバー用親子型フラッシュタイプセメント／グレンホール部材１の設置後はセメントハッチカバーとなる中空円盤状の外突出フランジ部２と、前記上部プレート１１４との間に高さ調整用の高さ調整板を介在させた本実施例３に係るバルクキャリアーハッチカバー用セメント／グレンホール構造２２の概略を示す概略構成図であり、図５において、符号２２は、本実施例３に係るバルクキャリアーハッチカバー用セメント／グレンホール構造２２、２３は高さ調整板である。
【００３８】
当該高さ調整板２３の厚さは、前記前記上部プレート１１４の上部高さ位置と前記内突出フランジ部４の上部高さ位置との差の厚さを有する高さ調整板２３である。なお、本実施例３に係るバルクキャリアーハッチカバー用セメント／グレンホール構造２２においては、本実施例１に係るハッチカバー用親子型フラッシュタイプセメント／グレンホール部材１の設置後はセメントハッチカバーとなる中空円盤状の外突出フランジ部２と前記上部プレート１１４との間に高さ調整用の高さ調整板を介在させたが、これは、前記内突出フランジ部４と前記グレンハッチカバー１９の高さ位置が整合しない場合には、この間に前記高さ調整板２３を介在させても良いものである。
【００３９】
具体的には、図５に示すように、本実施例３に係るバルクキャリアーハッチカバー用セメント／グレンホール構造２２は、ハッチカバー１０１表面より３０ｍｍの高さ位置より低い位置に前記上部プレート１１４が配置される場合のためのものであるが、本実施例２に係るバルクキャリアーハッチカバー用セメント／グレンホール構造１０が前記ハッチカバー１０１表面から３０ｍｍ（ハッチカバー板厚８ｍｍ＋上部外プレート板厚９ｍｍ＋間隙１３ｍｍ）以内の場合には、取り付け用の前記上部プレート１１４の位置を下に移動させ、また、５５ｍｍよりも遙かに深い位置に前記上部プレート１１４が配置されている場合も当該取り付け用の前記上部プレート１１４の位置をずらすことで対応することができる。
【産業上の利用可能性】
【００４０】
本発明は、ばら積み貨物船(バルクキャリアー）特に、折り畳み式（フォールディングタイプ）のハッチカバーが装備されたバルクキャリアーの貨物艙開口ハッチカバー用の親子型フラッシュタイプセメントホール及びグレンホール部材及びこれを使用するばら積み貨物船(バルクキャリアー）の貨物艙開口ハッチカバー用セメントホール及びグレンホール構造に装備、利用される。
【符号の説明】
【００４１】
１ 実施例１に係るセメント／グレンホール部材
２ 外突出フランジ部
３ 中パイプ部
４ 内突出フランジ部
５ａ〜５ｘ ボルト穴
６ａ〜６ｌ ボルト穴
７ａ、７ｂ 吊り下げ用アイボルト用ねじ穴
１０ 実施例２に係るバルクキャリアーハッチカバー用セメント／グレンホール構造
１３ セメントホールパッキン
１４ グレンホールパッキン
１５ セメントハッチスクリューボルト
１６ セメントハッチナット
１７ グレンハッチスクリューボルト
１８ グレンハッチナット
１９ グレンハッチカバー
２０ ボルト穴
２１ａ、２１ｂ グレンハッチカバー吊り下げ用アイボルトねじ穴
２２ 実施例３に係るセメント／グレンホール構造
２３ 高さ調整板
１００ ばら積み貨物船（バルクキャリアー）
１０１ａ、１０１ｂ・・・ ハッチカバー
１０２ａ、１０２ｂ、・・ 親子型フラッシュタイプセメント／グレンホール
１０３ 貨物艙
１０４ 上甲板
１０５ａ、１０５ｂ、・・ デッキクレーンポール
１１０ セメントホール
１１１ グレンホール
１１２ 上部外プレート
１１３ セメント／グレンホールを内包するパイプ
１１４ 上部プレート
１１５ ハッチカバー表面にできる窪み
１１６ セメントハッチスクリューボルト
１１７ セメントハッチシール
１１８ セメントハッチナット
１１９ セメントハッチカバー
１２０ グレンハッチスクリューボルト
１２１ グレンハッチシール
１２２ グレンハッチナット
１２３ グレンハッチカバープレート
１２５ 固定式ハンドル
１２６ 下部外プレート
１２７ ハッチカバー内部骨組み材
【図１】
2019023031.tif 000003
【図２】
2019023031.tif 000004
【図３】
2019023031.tif 000005
【図４】
2019023031.tif 000006
【図５】
2019023031.tif 000007
【図６】
2019023031.tif 000008
【図７】
2019023031.tif 000009
【手続補正書】
【提出日】平成30年9月19日(2018.9.19)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ばら積み貨物船(バルクキャリアー)の貨物艙ハッチカバーのセメント/グレンホールパイプ内に取り付け可能な部材であって、
当該セメント/グレンホールパイプの内側に設けられるセメントホール取り付け用の上部プレート間に掛け渡される中空円盤状の外突出フランジ部と、
当該外突出フランジ部の中空円端下に下方向かって接合配置される中パイプ部と、
当該中パイプ部から中空円の中心方向に向かって突出する中空円盤状の内突出フランジ部と、からなり、前記外突出フランジ部上に吊り下げアイボルト用のねじ穴を有するハツチカバー用親子型フラッシュタィプセメント/グレンホール部材。
【請求項２】
前記外突出フランジ部には、前記上部プレートの下から貫通して溶接された複数本のボルト及びこれに螺合する複数のナット用に開口する複数のボルト穴を有する請求項１に記載のハッチカバー用親子型フラッシュタイプセメント/グレンホール部材。
【請求項３】
前記内突出フランジ部には、下から貫通して溶接された複数本のボルト及びこれに螺合する複数のナット用に開口する複数のボルト穴を有する請求項１又は２に記載のハッチカバー用親子型フラッシュタイプセメント/グレンホール部材。
【請求項４】
ばら積み貨物船(バルクキャリアー)の貨物艙ハッチカバーのセメント/グレンホールパイプの内側に設けられるセメントホール取り付け用の上部プレート間に掛け渡され、設置後にセメントハッチカバーとなる中空円盤状の外突出フランジ部と、
当該外突出フランジ部の中空円端下に下方向かって接合配置される中パイプ部と、
当該中パイプ部から中空円の中心方向に向かって突出し、その上部高さ位置が設置時に前記上部プレートの上部高さ位置となる中空円盤状の内突出フランジ部と、
前記外突出フランジ部の厚さと同じ厚さで、かつ、当該外突出フランジ部と並置されるグレンハッチカバーとを有するばら積み貨物船(バルクキャリアー)の貨物船ハッチカバーのセメント/グレンホール構造。
【請求項５】
前記上部プレートと前記外突出フランジ部との間及び/又は前記内突出フランジ部と前記グレンハッチカバーとの間に高さ調整板が介在した請求項４に記載のばら積み貨物船(バルクキャリアー)の貨物艙ハッチカバーのセメント/グレンホール構造。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１１】
上記の課題を解決するために、本願請求項１に係る発明は、ばら積み貨物船(バルクキャリアー)の貨物艙ハッチカバーのセメント/グレンホールパイプ内に取り付け可能な部材であって、当該セメント/グレンホールパイプの内側に設けられるセメントホール取り付け用の上部プレート間に掛け渡される中空円盤状の外突出フランジ部と、当該外突出フランジ部の中空円端下に下方向かって接合配置される中パイプ部と、当該中パイプ部から中空円の中心方向に向かって突出する中空円盤状の内突出フランジ部と、からなり、前記外突出フランジ部上に吊り下げアイボルト用のねじ穴を有する。
また、本願請求項２に係る発明は、前記請求項１に記載のハッチカバー用親子型フラッシュタイプセメント/グレンホール部材において、前記外突出フランジ部には、前記上部プレートの下から貫通して溶接された複数本のボルト及びこれに螺合する複数のナット用に開口する複数のボルト穴を有する。
そして、本願請求項３に係る発明は、前記請求項１又は２に記載のハッチカバー用親子型フラッシュタイプセメント/グレンホール部材において、前記内突出フランジ部には、下から貫通して溶接された複数本のボルト及びこれに螺合する複数のナット用に開口する複数のボルト穴を有する。
また、本願請求項４に係る発明は、ばら積み貨物船(バルクキャリアー)の貨物船ハッチカバーのセメント/グレンホール構造において、ばら積み貨物船(バルクキャリアー)の貨物艙ハッチカバーのセメント/グレンホールパイプの内側に設けられるセメントホール取り付け用の上部プレート間に掛け渡され、設置後にセメントハッチカバーとなる中空円盤状の外突出フランジ部と、当該外突出フランジ部の中空円端下に下方向かって接合配置される中パイプ部と、当該中パイプ部から中空円の中心方向に向かって突出し、その上部高さ位置が設置時に前記上部プレートの上部高さ位置となる中空円盤状の内突出フランジ部と、前記外突出フランジ部の厚さと同じ厚さで、かつ、当該外突出フランジ部と並置されるグレンハッチカバーとを有する。
さらに、本願請求項５に係る発明は、前記請求項４に記載のばら積み貨物船(バルクキャリアー)の貨物艙ハッチカバーのセメント/グレンホール構造において、前記上部プレートと前記外突出フランジ部との間及び/又は前記内突出フランジ部と前記グレンハッチカバーとの間に高さ調整板が介在したことを特徴とする。