(57)【要約】      （修正有）【課題】留め具でシアタイと、ストリンガと、第１パネル又は第２パネルと、を結合する際に、引寄せ間隙を閾値から減少させることを可能にする構造を提供する。【解決手段】航空機、航空機翼、及び、関連するシアタイが開示されている。例示的な装置１０４は、ウィングボックスを形成するように第２パネル１０８に結合された第１パネル１０６と、ウィングボックス内において翼弦方向に配置されたリブと、ウィングボックス内において、第１パネル１０６又は第２パネル１０８のうちの少なくとも一方の直近に翼長方向に配置されたストリンガ２０４と、を含む。リブは、互いに反対方向に延出する第１レッグ及び第２レッグを有するシアタイ２０６を含む。第１レッグ及び第２レッグは、第１パネル１０６、第２パネル１０８又はストリンガ２０４のうちの少なくとも１つに結合されている。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ウィングボックスを形成するように第２パネルに結合された第１パネルと、前記ウィングボックス内において翼弦方向に配置されたリブと、前記ウィングボックス内において、前記第１パネル又は前記第２パネルのうちの少なくとも一方の直近に翼長方向に配置されたストリンガと、を含み、前記リブは、互いに反対方向に延出する第１レッグ及び第２レッグを有するシアタイを含み、前記第１レッグ及び前記第２レッグは、前記第１パネル、前記第２パネル又は前記ストリンガのうちの少なくとも１つに結合されている、装置。
【請求項２】
前記第１レッグ及び前記第２レッグは、留め具で前記シアタイと、前記ストリンガと、前記第１パネル又は前記第２パネルのうちの少なくとも一方と、を結合する際に、引寄せ間隙を閾値から減少させることを可能にする、請求項１に記載の装置。
【請求項３】
複数のストリンガ及び複数のリブを含み、前記リブの各々は、複数のシアタイを含む、請求項１又は２に記載の装置。
【請求項４】
前記シアタイは補強部を含み、当該補強部は、前記シアタイが留め具を介して、前記リブと、前記ストリンガと、前記第１パネル又は前記第２パネルの内の少なくとも一方と、を結合した状態にて、せん断荷重を受けるよう構成されている、請求項１、２又は３に記載の装置。
【請求項５】
前記シアタイは、さらに、Ｖ形のウェブを形成するように前記補強部で縁取られたウェブを含む、請求項４に記載の装置。
【請求項６】
前記シアタイは、さらに、桁部及び定着部を含み、前記補強部は、前記桁部と前記定着部との間に配置されている、請求項４又は５に記載の装置。
【請求項７】
前記第１レッグ及び前記第２レッグは、前記補強部から互いに反対方向に延出し、前記第１レッグ及び前記第２レッグは、留め具で前記シアタイと、前記ストリンガと、前記第１パネル又は前記第２パネルのうちの少なくとも一方と、を結合する際の引寄せ間隙が閾値を満たすことを可能にするよう構成されている、請求項６に記載の装置。
【請求項８】
前記第１レッグは、第１サブレッグ及び第２サブレッグを含み、前記第２レッグは、第３サブレッグ及び第４サブレッグを含み、前記第１サブレッグは、前記第２サブレッグから離間して配置されており、これにより前記第１サブレッグ及び前記第２サブレッグの可撓性を高め、前記第３サブレッグは、前記第４サブレッグから離間して配置されており、これにより前記第３サブレッグ及び第４サブレッグの可撓性を高めている、請求項１〜７のいずれか１つに記載の装置。
【請求項９】
前記留め具は第１留め具であり、前記第１レッグは、前記リブと、前記ストリンガと、前記第１パネル又は前記第２パネルのうちの少なくとも一方と、を結合するべく前記第１留め具を受け入れる第１開口を規定し、前記第２レッグは、前記リブと、前記ストリンガと、前記第１パネル又は前記第２パネルのうちの少なくとも一方と、を結合するべく第２留め具を受け入れる第２開口を規定する、請求項１〜８のいずれか１つに記載の装置。
【請求項１０】
リブを、翼の第１パネルに隣接させて翼弦方向に配置し、ストリンガを、前記リブの上方であって、前記第１パネルと前記リブとの間に翼長方向に配置し、この際に、前記リブのシアタイと、前記ストリンガ又は前記第１パネルのうちの少なくとも一方と、の間に引寄せ間隙が形成され、前記引寄せ間隙は、０．００８インチよりも大きく、留め具を用いて前記シアタイ、前記ストリンガ及び前記第１パネルを結合し、前記引寄せ間隙を小さくする、方法。
【請求項１１】
互いに反対方向に延出する第１レッグ及び第２レッグを有するシアタイを含むリブを含む装置であって、前記リブは、第１パネル及び第２パネルにより形成された、航空機翼のウィングボックス内に配置されるものであり、前記シアタイの前記第１レッグ及び前記第２レッグは、前記第１パネル又は前記第２パネルのうちの少なくとも一方に結合されるものである、装置。
【請求項１２】
前記シアタイは補強部を含み、当該補強部は、前記シアタイが留め具を介して、前記リブと、ストリンガと、前記第１パネル又は前記第２パネルの内の少なくとも一方と、を結合した状態にて、せん断荷重を受けるよう構成されている、請求項１１に記載の装置。
【請求項１３】
前記シアタイは、さらに、Ｖ形のウェブを形成するように前記補強部で縁取られたウェブを含む、請求項１２に記載の装置。
【請求項１４】
前記シアタイは、さらに、桁部及び定着部を含み、前記補強部は、前記桁部と前記定着部の間に配置されている、請求項１２又は１３に記載の装置。
【請求項１５】
前記第１レッグは、第１サブレッグ及び第２サブレッグを含み、前記第２レッグは、第３サブレッグ及び第４サブレッグを含み、前記第１サブレッグは、前記第２サブレッグから離間して配置されており、これにより前記第１サブレッグ及び前記第２サブレッグの可撓性を高め、前記第３サブレッグは、前記第４サブレッグから離間して配置されており、これにより前記第３サブレッグ及び前記第４サブレッグの可撓性を高めている、請求項１２〜１４のいずれかに記載の装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本開示は、概して、航空機に関し、より具体的には、航空機、航空機翼、及び、関連するシアタイ（shear tie）に関する。
【背景技術】
【０００２】
多くの航空機は、翼を備える。いくつかの例において、これらの翼は、構造的安定性、及び／又は、その他の理由により、リブを有する。いくつかの例において、リブと翼のパネルとの結合にはシアタイが使用される。
【発明の概要】
【０００３】
本開示の一側面によれば、ウィングボックスを形成するように第２パネルに結合された第１パネルと、前記ウィングボックス内において翼弦方向に配置されたリブと、前記ウィングボックス内において、前記第１パネル又は前記第２パネルのうちの少なくとも一方の直近に翼長方向に配置されたストリンガと、を含む装置が提供される。前記リブは、互いに反対方向に延出する第１レッグ及び第２レッグを有するシアタイを含む。前記第１レッグ及び前記第２レッグは、前記第１パネル、前記第２パネル又は前記ストリンガのうちの少なくとも１つに結合されている。
【０００４】
好ましくは、前記第１レッグ及び前記第２レッグは、留め具で前記シアタイと、前記ストリンガと、前記第１パネル又は前記第２パネルのうちの少なくとも一方と、を結合する際に、引寄せ間隙を閾値から減少させることを可能にする。
【０００５】
好ましくは、前記装置は、複数のストリンガ及び複数のリブを含み、前記リブの各々は、複数のシアタイを含む。
【０００６】
好ましくは、前記シアタイは補強部を含み、当該補強部は、前記シアタイが留め具を介して、前記リブと、前記ストリンガと、前記第１パネル又は前記第２パネルの内の少なくとも一方と、を結合した状態にて、せん断荷重を受けるよう構成されている。
【０００７】
好ましくは、前記シアタイは、さらに、Ｖ形のウェブを形成するように前記補強部で縁取られたウェブを含む。
【０００８】
好ましくは、前記シアタイは、さらに、桁部及び定着部を含み、前記補強部は、前記桁部と前記定着部との間に配置されている。
【０００９】
好ましくは、前記第１レッグ及び前記第２レッグは、前記補強部から互いに反対方向に延出し、前記第１レッグ及び前記第２レッグは、留め具で前記シアタイと、前記ストリンガと、前記第１パネル又は前記第２パネルのうちの少なくとも一方と、を結合する際の引寄せ間隙が閾値を満たすことを可能にするよう構成されている。
【００１０】
好ましくは、前記第１レッグは、第１サブレッグ及び第２サブレッグを含み、前記第２レッグは、第３サブレッグ及び第４サブレッグを含む。前記第１サブレッグは、前記第２サブレッグから離間して配置されており、これにより前記第１サブレッグ及び前記第２サブレッグの可撓性を高めている。前記第３サブレッグは、前記第４サブレッグから離間して配置されており、これにより前記第３サブレッグ及び第４サブレッグの可撓性を高めている。
【００１１】
好ましくは、前記留め具は第１留め具である。前記第１レッグは、前記リブと、前記ストリンガと、前記第１パネル又は前記第２パネルのうちの少なくとも一方と、を結合するべく前記第１留め具を受け入れる第１開口を規定する。前記第２レッグは、前記リブと、前記ストリンガと、前記第１パネル又は前記第２パネルのうちの少なくとも一方と、を結合するべく第２留め具を受け入れる第２開口を規定する。
【００１２】
本開示の別の側面によれば、方法が提供され、当該方法は、リブを、翼の第１パネルに隣接させて翼弦方向に配置し、ストリンガを、前記リブの上方であって、前記第１パネルと前記リブとの間に翼長方向に配置し、この際に、前記リブのシアタイと、前記ストリンガ又は前記第１パネルのうちの少なくとも一方と、の間に引寄せ間隙が形成され、前記引寄せ間隙は、０．００８インチよりも大きく、留め具を用いて前記シアタイ、前記ストリンガ及び前記第１パネルを結合し、前記引寄せ間隙を小さくすることを可能にする。
【００１３】
本開示の別の側面によれば、互いに反対方向に延出する第１レッグ及び第２レッグを有するシアタイを含むリブを含む装置が提供される。前記リブは、第１パネル及び第２パネルにより形成された、航空機翼のウィングボックス内に配置される。前記シアタイの前記第１レッグ及び前記第２レッグは、前記第１パネル又は前記第２パネルのうちの少なくとも一方に結合される。
【００１４】
好ましくは、前記シアタイは補強部を含み、当該補強部は、前記シアタイが留め具を介して、前記リブと、ストリンガと、前記第１パネル又は前記第２パネルの内の少なくとも一方と、を結合した状態にて、せん断荷重を受けるよう構成されている。
【００１５】
好ましくは、前記シアタイは、さらに、Ｖ形のウェブを形成するように前記補強部で縁取られたウェブを含む。
【００１６】
好ましくは、前記シアタイは、さらに、桁部及び定着部を含み、前記補強部は、前記桁部と前記定着部の間に配置されている。
【００１７】
好ましくは、前記第１レッグは、第１サブレッグ及び第２サブレッグを含み、前記第２レッグは、第３サブレッグ及び第４サブレッグを含む。前記第１サブレッグは、前記第２サブレッグから離間して配置されており、これにより前記第１サブレッグ及び前記第２サブレッグの可撓性を高め、前記第３サブレッグは、前記第４サブレッグから離間して配置されており、これにより前記第３サブレッグ及び前記第４サブレッグの可撓性を高めている。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本開示の例示的なシアタイを使用可能な例示的な航空機を示す概略図である。
【図２】本開示の教示による例示的なシアタイを有する例示的なリブを含む例示的な翼を示す部分切り欠き図である。
【図３】図２のリブを実現するために使用可能な例示的なリブを示す図である。
【図４−６】図２及び／又は図３の例示的なシアタイを実現するために使用可能な例示的な第１シアタイを示す図である。
【図７Ａ】図２及び／又は図３の例示的なシアタイを実現するために使用可能な、図４〜図６にしたがって構成された例示的なシアタイを示す等角図である。
【図７Ｂ−７Ｃ】図２及び／又は図３のリブを実現するために使用可能な例示的なリブをそれぞれ反対側から示す等角図である。
【図８−１０】図２及び／又は図３のシアタイを実現するために使用可能な例示的な第２シアタイを示す図である。
【図１１Ａ】図２及び／又は図３の例示的なシアタイを実現するために使用可能な、図８〜図１０にしたがって構成された例示的なシアタイを示す等角図である。
【図１１Ｂ−１１Ｃ】図２及び／又は図３のリブを実現するために使用可能な例示的なリブをそれぞれ反対側から示す等角図である。
【図１２−１４】図２及び／又は図３のシアタイを実現するために使用可能な例示的な第３シアタイを示す図である。
【図１５Ａ】図２及び／又は図３の例示的なシアタイを実現するために使用可能な、図１２〜図１４にしたがって構成された例示的なシアタイを示す等角図である。
【図１５Ｂ−１５Ｃ】図２及び／又は図３のリブを実現するために使用可能な例示的なリブをそれぞれ反対側から示す等角図である。
【図１６】図２及び／又は図３の例示的なシアタイを実現するために使用可能な例示的な第４シアタイを示す等角図である。
【図１７】図２の例示的なシアタイ、リブ、ストリンガ及びパネルを実現するために、及び／又は、図３のリブを実現するために使用可能な、例示的なストリンガ及び例示的なパネルに結合された例示的な第５シアタイを含む例示的なリブを示す図である。
【図１８】図１７の例示的なシアタイ、例示的なストリンガ及び例示的なパネルにおける結合の詳細を示す図である。
【図１９】図１７の例示的なシアタイ、例示的なストリンガ及び例示的なパネルにおける結合の詳細を示す立面図である。
【図２０】図２及び／又は図３の例示的なシアタイを実現するために使用可能な例示的な第６シアタイを示す等角図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
図面は、縮尺通りではない。また、図面全体及び対応する明細書の記述を通して、同じ又は類似の部材については可能な限り同じ参照符号で示している。
【００２０】
本明細書に記載の実施例は、一体的に補強された翼パネル及び／又は外板（例えば、金属のリブを含む複合材翼体）、及び／又は、ストリンガが締結された複合材翼パネル及び／又は外板を有する航空機に関する。いくつかの実施例において、本開示の教示にしたがって実現される航空機は、航空機翼の組み立てに使用されるシム（shims）の数の低減、及び／又は、排除を実現するシアタイを有する例示的な翼、及び／又は、例示的なリブを含む。
【００２１】
いくつかの実施例において、例示的なシアタイの構成によってシムの数の低減が可能であり、このようなシアタイは、翼組立体においてリブと隣接する部材（例えば、ストリンガ、パネル）とを結合する前の状態で許容される引寄せ間隙（pull-up gap）（例えば、留め具による引寄せ）及び／又は構造公差を、閾値引寄せ力（threshold pull-up force）は維持したまま、大きくするよう構成される。いくつかの実施例において、閾値引寄せ間隙は、約０．０１２インチであってもよく、及び／又は、０．０１６インチあってもよく、及び／又は、約０．００８インチと０．０１６インチの間であってもよい。いくつかの実施例において、閾値引寄せ力は、約２５０ポンド（ｌｂ）と３５０ｌｂの間である。ただし、設計特性及び／又は設計パラメータに依存して、閾値引寄せ間隙は、異なる大きさ（例えば、０．０１５インチ、０．１７インチ、０．０２０インチ、０．１インチなど）であってもよい。本明細書において、「引寄せ間隙」なる表現は、留め具の設置及び組み付け前における、シアタイと、これに対向する面（例えば、補強部の表面、翼のパネルの表面、など）との間の隙間を指す。換言すると、許容される引寄せ間隙が大きいほど、組み立てプロセスにおいて、シアタイとシアタイの留め付け先であるパネルとの隙間を閉じる、及び／又は、小さくするために、シアタイが大きく移動させられることを意味する。同様に、許容される引寄せ間隙が小さいほど、組み立てプロセスにおいて、シアタイとシアタイの留め付け先であるパネルとの隙間を閉じる、及び／又は、小さくするために、シアタイが小さく移動させられることを意味する。
【００２２】
航空機翼のリブとパネルとの間に設けるシムの数を低減、及び／又は、排除することによって、いくつかの実施例において、堅牢なシアタイを提供しつつも、航空機の重量を低減し、航空機の製造コストを低減し、及び／又は、航空機の製造スループットを増加させることが可能になる。航空機翼の組み立てに用いられるシムの数を低減、及び／又は、排除することによって、いくつかの実施例において、組み立て工場におけるシミング用ミル（shimming mill）の数を低減し、組み立て工場において航空機翼の組み立てに要する面積を低減し、製造フローに要する時間を短縮し、及び／又は、経常的なコスト及び／又は初期コストを低減することが可能になる。さらに、いくつかの実施例において、航空機翼の組み立てに用いられるシムの数を低減、及び／又は、排除することによって、シムの重量、及び／又は、シムの取り付け場所であるウィングボックス内の狭い空間を前提とする作業員のエルゴノミクスを向上させることができる。
【００２３】
いくつかの実施例において、本開示のシアタイは、シアタイ及び／又は関連するリブの材料に許容される静的応力及び／又は疲労応力を超えない範囲で、適度な可撓性及び／又はコンプライアンス（compliance）を有する。シアタイ及び／又はリブは、アルミニウム又は他の任意の適当な材料で形成することができる。いくつかの実施例において、静的応力は、約３０〜４０キロポンド／平方インチ（ＫＳＩ）の間であり、疲労応力は、約１５〜２０ＫＳＩの間である。
【００２４】
本開示の例示的なシアタイは、片側（one-sided）シアタイとして構成することも、タブ（外向きタブ）を有する両側（two-sided）シアタイとして構成することもできる。本明細書において、片側シアタイは、シアタイの片側においてのみ締結が可能な構成であり、両側シアタイは、シアタイの両側において締結が可能な構成である。タブは、比較的撓みやすいように、及び／又は、ばね（例えば、板ばね）として作用するよう構成され、これにより、シアタイと翼パネルとの間に許容可能な引寄せ間隙を大きくすることができる。換言すると、シアタイ、ストリンガ及びパネルを留め具で締結する際に、タブの可撓性によって、タブが隣接する表面に向かって撓むことができ、比較的大きな引寄せ間隙を閉じることができる。これに加えて、あるいは、これに代えて、本開示の例示的なシアタイは、閾値引寄せ能（threshold pull-up capability）（例えば、０．０１２インチの引寄せ能、０．０１６インチの引寄せ能）を得るように、例示的なシアタイ設計の縮尺を調整して構成することができる。本開示の教示にしたがって実現される例示的なシアタイの構成に関わらず、本開示の実施例は、航空機翼の組み立てに用いられるシムの数の低減、及び／又は、排除を実現する。
【００２５】
図１は、例示的な翼１０４に結合された例示的な胴体１０１及び例示的なエンジン１０２を含む例示的な航空機１００を示す。この実施例では、各翼１０４は、第１パネル１０６及び第２パネル１０８を含み、これらパネルは、複合材料及び／又は炭素繊維強化プラスチック材で形成されうる。
【００２６】
図２は、図１に示す航空機１００の翼１０４を実現するために使用可能な例示的な翼１０４のうちの１つを示す部分切り欠き図である。図示の実施例では、翼１０４は、第１パネル１０６及び第２パネル１０８と、これら第１パネル１０６及び第２パネル１０８の間を翼弦方向に延びるリブ２０２と、を含む。図示の実施例に示すように、各パネル１０６、１０８の安定性を高めるため、例示的なストリンガ２０４が、リブ２０２間を翼長方向に架け渡すように翼１０４の全長に沿って結合されている。いくつかの実施例において、ストリンガ２０４のうちのいくつかは、第１パネル１０６に隣接して配置されており、ストリンガ２０４のうちの他のいくつかは、第２パネル１０８に隣接して配置されている。
【００２７】
図示の実施例では、リブ２０２と、ストリンガ２０４と、パネル１０６及び／又は１０８と、を結合するため、リブ２０２は、例示的なシアタイ２０６を有し、留め具２０８がこれを貫通している。シアタイ２０６は、リブ２０２と一体であってもよいし、リブ２０２に結合されていてもよい。いくつかの実施例において、片側シアタイとして実現されたシアタイ２０６を、２つの留め具２０８が貫通しており、このように、片側シアタイは、シアタイ２０６の片側からのみ締結が可能である。いくつかの実施例において、両側シアタイとして実現されたシアタイ２０６を、４つの留め具２０８が貫通しており、このように、両側シアタイは、シアタイ２０６の両側から締結が可能である。ただし、他の実施例においては、任意の数の留め具２０８を用いて、シアタイ２０６を第１パネル１０６、第２パネル１０８及び／又はストリンガ２０４に結合することができる。
【００２８】
ストリンガ２０４と、リブ２０２と、パネル１０６及び／又は１０８と、を結合するのに用いられる例示的なシアタイ２０６の構成に関わらず、例示的なシアタイ２０６は、シアタイ２０６と、ストリンガ２０４と、パネル１０６及び／又は１０８と、を留め具２０８で締結する前において、シアタイ２０６と、ストリンガ２０４と、パネル１０６及び／又は１０８と、の間の引寄せ間隙が閾値を満たすようにできる。いくつかの実施例において、留め具の取り付け前において、製造誤差及び／又はその他の要因により、引寄せ間隙が存在する。いくつかの実施例において、本開示の実施例を利用して閉塞可能な閾値引寄せ間隙は、既知の例における引寄せ間隙（例えば、０．００５インチ〜０．００８インチ）より大きい。いくつかの実施例では、閾値引寄せ間隙は、約０．０１２インチでもよく、及び／又は、０．０１６インチでもよく、及び／又は、約０．００８インチと０．０１６インチの間であってもよい。
【００２９】
いくつかの実施例において、翼１０４は、翼長方向のストリンガ２０４を第２パネル１０８の上方に配置し、翼弦方向のリブ２０２をストリンガ２０４の上方であって、第２パネル１０８の近傍に配置して組み立てられる。リブ２０２のシアタイ２０６と、ストリンガ２０４又は第２パネル１０８のうちの少なくとも１つとの間に、引寄せ間隙が形成されうる。いくつかの実施例において、翼１０４は、さらに、翼長方向のストリンガ２０４をリブ２０２の上方であって、第１パネル１０６の近傍に配置して組み立てられる。留め具２０８を設置すると、シアタイ２０６と、ストリンガ２０４と、第１パネル及び／又は第２パネル１０８との間の引寄せ間隙を小さくすることができる。
【００３０】
図３は、図２の例示的なリブ２０２を実現するために使用可能な例示的なリブ３０１を示す等角図である。図示の例では、リブ３０１は、例示的なベイ３０２、例示的な補強部３０４及び例示的なシアタイ３０５を、リブ３０１の第１の側３０８に有し、例示的なシアタイ３０６を、リブ３０１の第２の側３１２に有する。ストリンガ２０４がシアタイ３０５、３０６の間を通って延出できるように、この実施例では、リブ３０１は、隣接するシアタイ３０５、３０６の各間に開口３１４を有する。加えて、図示の例では、リブ３０１は、例示的なウェブ３１６と、例示的な開口３２０を取り囲む例示的なウェブパッド（web pad）３１８と、リブ３０１の第１の側３０８に隣接する第１桁部（first chord）３２２と、リブ３０１の第２の側３１２に隣接する第２桁部（second chord）３２４と、を含む。図３の例に示すように、ベイ３０２は、補強部３０４及び桁部３２２、３２４によって規定される。
【００３１】
図４〜図６は、図２のシアタイ２０６、及び／又は、図３のシアタイ３０５、３０６を実現するために使用可能な例示的なシアタイ４０１を示す図である。図４の実施例では、シアタイ４０１は両側シアタイであって、第１タブ及び／又はレッグ４０４と、第２タブ及び／又はレッグ４０６と、第３タブ及び／又はレッグ４０８と、第４タブ及び／又はレッグ４１０と、を有する定着部（cleat）及び／又はベース４０２を含む。この実施例では、第１レッグ４０４と第２レッグ４０６は、互いに円弧形状の開口４１１によって分離されており、第３レッグ４０８と第４レッグ４１０は、互いに円弧形状の開口４１２よって分離されている。なお、開口４１１、４１２は、この実施例では円弧形状であるが、開口４１１、４１２は、他のどんな形状であってもよい。
【００３２】
いくつかの実施例において、第１レッグ４０４と第２レッグ４０６を互いに離間させ、及び、第３レッグ４０８と第４レッグ４１０を互いに離間させることによって、本開示のいくつかの実施例に比べ、レッグ４０４、４０６、４０８及び４１０の可撓性を高め、及び／又は、レッグ４０４、４０６、４０８及び４１０の長さを短くすることができる。例えば、レッグ４０４、４０６、４０８及び４１０は、比較的撓みやすいように、及び／又は、板ばねとして機能するよう構成することができ、これにより、リブ２０２と、第１パネル１０６及び／又は第２パネル１０８と、及び／又は、ストリンガ２０４と、を結合する際に、閾値引寄せ間隙を閉塞及び／又は縮小することが可能になる。いくつかの実施例では、閾値引寄せ間隙は、約０．０１２インチでもよく、及び／又は、０．０１６インチでもよく、及び／又は、約０．００８インチと０．０１６インチの間であってもよい。ただし、設計仕様などに依存して、閾値引寄せ間隙は任意の他の距離であってもよい。
【００３３】
いくつかの実施例では、シアタイ４０１を第１パネル１０６及び／又は第２パネル１０８に、及び／又は、ストリンガ２０４に結合するために、レッグ４０４、４０６、４０８及び４１０には、留め具２０８を通過させる開口４１３が形成されている。開口４１３は、レッグ４０４、４０６、４０８及び４１０の端縁及び／又は端部寄りに配置することができ、これによりレッグ４０４、４０６、４０８及び４１０の可撓性を最大にできる。この実施例では、開口４１３は、シアタイ４０１の長手方向軸４１４及び／又は横方向軸４１６に関して対称である。ただし、他の実施例では、開口４１３は、長手方向軸４１４及び／又は横方向軸４１６に関して非対称である。なお、開口４１３は、レッグ４０４、４０６、４０８及び４１０の特定の位置に、特定の大きさ及び形状で図示されているが、開口４１３は、任意の他の位置にあってもよく、また、任意の大きさ及び／又は形状を有していてもよい。また、レッグ４０４、４０６、４０８及び４１０は、単一の開口を有するものとして図示されているが、レッグ４０４、４０６、４０８及び４１０のうちの１つ以上は、より多くの、又は、より少ない開口（例えば、０、２、３など）を有しうる。
【００３４】
図示の例では、定着部４０２の中央部分４１９に沿って、例示的なフィレット状（fillet）及び／又は傾斜状の交差部（angled intersection）４１８が延びており、シアタイ４０１の定着部４０２と例示的なウェブ４２０とを結合している。この実施例では、シアタイ４０１を介して力及び／又は荷重（例えば、せん断荷重）が伝達されるようにするため、及び／又は、リブ２０２、ストリンガ２０４、第１パネル１０６及び／又は第２パネル１０８に荷重経路を与えるため、シアタイ４０１は、ウェブ４２０を縁取る例示的なフランジ４２２を含む。いくつかの実施例において、フランジ４２２は、定着部４０２に対して傾斜してＶ形のウェブを規定するＶ形のフランジ、及び／又は、補強部である。図４の実施例では、フランジ４２２は、ウェブ４２０の中心線及び／又は軸４２８に対して対称な第１部分４２４及び第２部分４２６を含む。ただし、他の実施例では、第１部分４２４及び第２部分４２６は、対称でなくてもよい。この実施例では、第１部分４２４は、シアタイ４０１の中心線４２８に対して約２０度と７０度の間の角度４２９（図６）を成し、第２部分４２６は、中心線４２８に対して約−２０度と−７０度の間の角度４３０（図６）を成す。
【００３５】
図示の実施例では、フランジ４２２の第１部分４２４及び第２部分４２６は、図３の桁部３２２及び／又は３２４を実現するために使用可能な例示的な桁部４３２に結合されている。図４の実施例に示すように、ウェブ４２０において、フランジ４２２と桁部４３２との結合部分に隣接する隅部４２７は、丸みをつけた構成でもよい。丸みをつけた隅部を形成するため、この実施例では、フランジ４２２の第１部分４２４と第２部分４２６は、桁部４３２との結合部分の近傍で、すそ広がり（splayed）なっている。この実施例では、補強部４３４は、桁部４３２から延出しており、また、内側にウェブ４３８が配置されたベイ（bay）４３６を形成する。
【００３６】
図５は、図４の例示的なシアタイ４０１を示す別の等角図であり、シアタイ４０１を図４とは反対側から示す。図５に示すように、定着部４０２において、反対に位置する第１の端縁及び／又は辺５０２、５０４は、互いに実質的に平行であり、また、反対に位置する第２の端縁及び／又は辺５０６、５０８は、互いに実質的に平行である。本明細書において、実質的に平行とは、平行から約０度から５度までを意味し、及び／又は、製造公差の範囲が含まれる。
【００３７】
図６は、図４の例示的なシアタイ４０１の立面図である。図６の実施例に示すように、桁部４３２と補強部４３４は、丸みがつけられた隅部を有し、反対に位置するフィッティング（例えば、バスタブフィッティング：bathtub fitting）６０２、６０４を構成する。この実施例では、ウェブ４２０とフランジ４２２との交差部分に、斜切面、及び／又は、傾斜面、及び／又は、フィレット６０５が設けられている。図７Ａは、図４のシアタイ４０１を２つ示しており、これらシアタイ４０１は、材料の単一体（例えば、モノリシックな部品）として結合形成されている。図７Ａの実施例では、シアタイ４０１を用いてリブ２０２と、ストリンガ２０４と、第１パネル１０６及び／又は第２パネル１０８と、を結合する際に、ストリンガ２０４を通過させる開口７０２が、隣接するシアタイ４０１によって規定されている。
【００３８】
図７Ｂ及び図７Ｃは、図２の例示的なリブ２０２及び／又は図３の例示的なリブ３０１を実現するために使用可能な例示的なリブ７０４の異なる側面を示す等角図である。図７Ｂ及び図７Ｃに示す実施例では、シアタイ４０１は、図４〜図６の例示的なシアタイ４０１にしたがって構成されており、図７Ｂに示す側面は、桁部４３２及び補強部４３４を含み、図７Ｃに示す側面は、桁部４３２及び補強部４３４を含まない。したがって、図７Ｃに示されるリブ７０４の側面には、ウェブ４３８が現れているが、桁部４３２及び補強部４３４は現れていない。なお、図７Ｂ及び図７Ｃに示す例示的なリブ７０４は、図４〜図６の例示的なシアタイにしたがって構成されたシアタイを１つ含むが、図７Ｂ及び図７Ｃに示すリブ７０４は、そのようなシアタイをいくつ含んでもよい。図７Ｂを参照すると、例示的なリブ７０４は、互いに実質的に垂直に延びる桁部４３２と補強部４３４とを含む。本明細書において、実質的に垂直とは、垂直から約０度から５度までを意味し、及び／又は、製造公差を考慮した範囲を含む。
【００３９】
図８〜図１０は、図２のシアタイ２０６、及び／又は、図３のシアタイ３０５及び／又は３０６を実現するために使用可能な例示的なシアタイ８０１を示す図である。図８の例では、シアタイ８０１は、両側シアタイであって、第１タブ及び／又はレッグ８０４と、第２タブ及び／又はレッグ８０６と、を有する定着部８０２を含む。図４〜図６に示した実施例とは異なり、図８の第１レッグ８０４は、単一のレッグとして形成されており、第１レッグ８０４が開口によって第１サブレッグ（例えば、第１レッグ４０４）と第２サブレッグ（例えば、第２レッグ４０６）に分割されていない。また、第２レッグ８０６も、第３サブレッグ（例えば、第３レッグ４０８）と第４サブレッグ（例えば、第４レッグ４１０）とに分割されていない。
【００４０】
図４〜図６の実施例とは異なり、図８のレッグ８０４、８０６が、図４のレッグ４０４、４０６、４０８及び４１０よりも幅が広いことを補うため、また、図８の第１レッグ８０４及び第２レッグ８０６に、図４の例示的なレッグ４０４、４０６、４０８及び４１０と同様の可撓性を担保するため、第１レッグ８０４の長さ１００２（図１０）は、第１レッグ４０４の長さ６０６（図６）よりも長くなっている。いくつかの実施例において、レッグ８０４、８０６は、比較的撓みやすいように構成されているので、リブ２０２を第１パネル１０６及び／又は第２パネル１０８及び／又はストリンガ２０４に結合する際に、閾値を満たす引寄せ間隙が生じても、これを閉塞及び／又は縮小することができる。いくつかの実施例では、閾値引寄せ間隙は、約０．０１２インチでもよく、及び／又は、０．０１６インチでもよく、及び／又は、約０．００８インチと０．０１６インチの間であってもよい。ただし、閾値引寄せ間隙は、設計仕様などに依存して、任意の他の距離であってもよい。
【００４１】
いくつかの実施例では、シアタイ８０１を第１パネル１０６及び／又は第２パネル１０８及び／又はストリンガ２０４に結合するために、レッグ８０４、８０６には、留め具２０８を通過させる開口８０８が形成されている。なお、開口８０８は、レッグ８０４、８０６の特定の位置に、特定の大きさ及び形状で図示されているが、開口８０８は、任意の他の位置にあってもよく、また、任意の大きさ及び／又は形状を有していてもよい。また、レッグ８０４、８０６の各々は、２つの開口を有するものとして図示されているが、レッグ８０４、８０６のうちの１つ以上は、より多くの開口、又は、より少ない開口（例えば、０、１、３など）を有しうる。いくつかの実施例において、開口８０８は、シアタイ８０１の長手方向軸８１０及び／又は横方向軸８１２に関して対称である。ただし、他の実施例では、開口８０８は、長手方向軸８１０及び／又は横方向軸８１２に関して対称である必要はない。
【００４２】
この実施例では、シアタイ８０１を介して力及び／又は荷重（例えば、せん断荷重）が伝達されるようにするため、例示的なフランジ８１４が定着部８０２から延出し、シアタイ８０１の例示的なウェブ８１６を縁取っている。この実施例では、第１レッグ８０４及び第２レッグ８０６が、図４のレッグ４０４、４０６、４０８及び４１０に比べて長いことによって、定着部８０２のうちのウェブ８１６に隣接する中央部分８１７の幅１００４（図１０）は、図４に示す中央部分４１９よりも短い。
【００４３】
図示の実施例では、フランジ８１４は、定着部８０２に対して傾斜してＶ形のウェブを形成する。図８の実施例では、フランジ８１４は、ウェブ８１６の中心線及び／又は軸８２１に対して対称な第１部分８１８及び第２部分８２０を含む。ただし、他の実施例では、第１部分８１８及び第２部分８２０は、対称でなくてもよい。この実施例では、第１部分８１８は、中心線８２１に対して約２０度と７０度の間の角度８２４（図１０）を成し、第２部分８２０は、中心線８２１に対して約−２０度と−７０度の間の角度８２６（図１０）を成す。
【００４４】
図示の実施例では、フランジ８１４は、図３の桁部３２２及び／又は３２４を実現するために使用可能な例示的な桁部８２８に結合されている。この実施例では、補強部８３０は、桁部８２８から延出しており、また、内側にウェブ８３４が配置されたベイ８３２を形成する。いくつかの実施例において、ウェブ８３４は、図３のウェブ３１６を実現するために使用可能である。
【００４５】
図９は、図８の例示的なシアタイ８０１を示す別の等角図であり、シアタイ８０１を図８とは反対側から示す。図８に示す側面には、シアタイ８０１は、桁部８２８及び補強部８３０を含み、図９に示す側面には、シアタイ８０１は、桁部８２８及び補強部８３０を含まない。したがって、図９に示されるシアタイ８０１の側面には、ウェブ８３４が現れているが、桁部８２８及び補強部８３０は現れていない。この実施例では、ウェブ８１６とフランジ８１４との交差部分に、斜切面及び／又は傾斜面及び／又はフィレット９０２が設けられている。図１０は、図８の例示的なシアタイ８０１の立面図であり、図１０のシアタイ８０１は、図９が示すシアタイ８０１と同じ側面を示す。この実施例では、図８に現れている桁部８２８及び補強部８３０は、図１０には現れていない。図１１Ａは、シアタイ８０１を３つ示しており、これらシアタイ８０１は、材料の単一体（例えば、モノリシックな部品）として結合形成されている。図１１Ａの実施例では、シアタイ８０１を用いてリブ２０２と、ストリンガ２０４と、第１パネル１０６及び／又は第２パネル１０８と、を結合する際に、ストリンガ２０４を通過させる開口１１０２が、隣接するシアタイ８０１によって規定されている。
【００４６】
図１１Ｂ及び図１１Ｃは、図２の例示的なリブ２０２及び／又は図３の例示的なリブ３０１を実現するために使用可能な例示的なリブ１１０４の両側を示す等角図である。図１１Ｂ及び図１１Ｃに示す実施例では、シアタイ８０１は、図８〜図１０に示す例示的なシアタイ８０１にしたがって構成されている。なお、図１１Ｂ及び図１１Ｃに示す例示的なリブ１１０４は、図８〜図１０の例示的なシアタイにしたがって構成されたシアタイを１つ含むが、図１１Ｂ及び図１１Ｃに示すリブ１１０４は、そのようなシアタイをいくつ含んでもよい。
【００４７】
図１２〜図１４は、図２のシアタイ２０６、及び／又は、図３のシアタイ３０５、３０６を実現するために使用可能な別の例示的なシアタイ１２０１を示す図である。図１２の実施例において、シアタイ１２０１は片側シアタイであって、第１フランジ１２０３と、第２フランジ１２０４と、Ｖ形の補強部及び／又はフランジ１２０６と、が延出する定着部１２０２を含む。いくつかの実施例において、第１フランジ１２０３及び第２フランジ１２０４は、第１の力及び／又は荷重（例えば、ヒール／トウ効果荷重：heal/toe effect load）を受けたり、伝達したりするよう構成されている。また、Ｖ形の補強部１２０６は、第２の力及び／又は荷重（例えば、せん断荷重）を受けたり、伝達したりするよう構成されている。
【００４８】
図示の例では、第１開口１２０８は、第１フィッティング（例えば、第１バスタブフィッティング）１２１０に関連づけて定着部１２０２に形成され、第２開口１２１２は、第２フィッティング（第２バスタブフィッティング）１２１４に関連づけて定着部１２０２に形成されている。この実施例では、第１フィッティング１２１０は、定着部１２０２、第１フランジ１２０３、及び、Ｖ形補強部１２０６の第１部分１２１６により規定され、第２フィッティング１２１４は、定着部１２０２、第２フランジ１２０４、及び、Ｖ形補強部１２０６の第２部分１２１８により規定される。図示の例に示すように、定着部１２０２、第１フランジ１２０３、Ｖ形補強部１２０６、及び、第２フランジ１２０４によって、シアタイ１２０１のウェブ１２１９における異なる部分が規定される。
【００４９】
いくつかの実施例において、開口１２０８、１２１２は、シアタイ２０６の長手方向軸１２２０に関してオフセット及び／又は非対称の構成である。いくつかの実施例において、開口１２０８、１２１２は、シアタイ１２０１の横方向軸１２２２に関して対称である。ただし、他の実施例では、開口１２０８、１２１２は、長手方向軸１２２０に関して対称に配置され、及び／又は、横方向軸１２２２に対して非対称に配置されている。加えて、開口１２０８、１２１２は、フィッティング１２１０、１２１４の特定の位置に図示されているが、開口１２０８、１２１２は、他のどの位置に配置されてもよい。また、フィッティング１２１０、１２１４は、１つの開口を有するものとして示されているが、より多くの、あるいは、より少ない開口を定着部１２０２に形成してもよい。
【００５０】
いくつかの実施例において、定着部１２０２、第１フランジ１２０３、第２フランジ１２０４、及び、Ｖ形補強部１２０６は、比較的撓みやすいように構成されているので、リブ２０２を第１パネル１０６及び／又は第２パネル１０８及び／又はストリンガ２０４に結合する際に、閾値引寄せ間隙を閉塞及び／又は縮小することができる。いくつかの実施例では、閾値引寄せ間隙は、約０．０１２インチでもよく、０．０１６インチでもよく、あるいは、約０．００８インチと０．０１６インチの間でもよい。ただし、閾値引寄せ間隙は、設計仕様などに依存して、任意の他の距離であってもよい。図示の実施例では、第１フランジ１２０３、Ｖ形補強部１２０６、及び／又は、第２フランジ１２０４は、図３の桁部３２２及び／又は３２４を実現するために使用可能な例示的な桁部１２２４に結合されている。この実施例では、補強部１２２６は、桁部１２２４から延出して、内側にウェブ１２３０が配置されベイ１２２８を形成している。
【００５１】
図１３は、図１２の例示的なシアタイ１２０１を示す別の等角図であり、図１２とは反対側からシアタイ１２０１を示す。図１３の実施例に示すように、第１フランジ１２０３は、定着部１２０２の底面１３０４に対するテーパ面１３０２を有するＬ形をしている。ただし、フランジ１２０３、１２０４は、他のどのような断面形状を有していてもよい。この実施例では、図１２に現れている桁部１２２４及び補強部１２２６は、図１３には現れていない。図１４は、図１２の例示的なシアタイ１２０１の立面図である。図１４の実施例に示されるように、シアタイ１２０１は、中心線及び／又は軸１４０２に関して対称である。ただし、他の実施例では、シアタイ１２０１は、中心線１４０２に関して対称でない。さらに、図１４の実施例に示されるように、ウェブ１２１９とフランジ１２０３、１２０４、１２０６との交差部分に、斜切面及び／又はテーパ面及び／又はフィレット１４０４、１４０６、１４０８が設けられている。
【００５２】
図１５Ａは、図１２のシアタイ１２０１を３つ示しており、これらシアタイ１２０１は、材料の単一体（例えば、モノリシックな部品）として結合形成されている。この実施例では、シアタイ１２０１を用いてリブ２０２と、ストリンガ２０４と、第１パネル１０６及び／又は第２パネル１０８と、を結合する際に、ストリンガ２０４を通過させる開口１５０２が、隣接するシアタイ１２０１によって規定されている。
【００５３】
図１５Ｂ及び図１５Ｃは、図２の例示的なリブ２０２及び／又は図３の例示的なリブ３０１を実現するために使用可能な例示的なリブ１５０４の両側を示す等角図である。図１５Ｂ及び図１５Ｃに示す実施例では、シアタイ１２０１は、図１２〜図１４に示す例示的なシアタイ１２０１にしたがって構成されている。図１５Ｂ及び図１５Ｃに示す例示的なリブ１５０４は、図１２〜図１４の例示的なシアタイにしたがって構成されたシアタイを１つ含むが、図１５Ｂ及び図１５Ｃに示すリブ１５０４は、そのようなシアタイをいくつ含んでもよい。
【００５４】
図１６は、図２のシアタイ２０６、及び／又は、図３のシアタイ３０５、３０６を実現するために使用可能な例示的なシアタイ１６０１を示す図である。図１６のシアタイ１６０１は、図７Ａのシアタイ４０１に実質的に類似する。ただし、図７Ａのシアタイ４０１とは異なり、図１６のシアタイ１６０１は、ウェブ４２０の中央に配置された補強部、突出部、ガセット（gusset）及び／又はリブ１６０２を含む。いくつかの実施例において、補強部１６０２は、シアタイ１６０１の両側に設けられており、この場合、補強部１６０２は、設計仕様に依存して、互いに類似であっても、異なっていてもよい。他の実施例では、補強部１６０２は、シアタイ１６０１の片側面に設けられており、シアタイ１６０１の他方の側面には設けられていない。図１６のシアタイ１６０１では、１つの補強部１６０２が示されているが、他の実施例では、シアタイ１６０１は、さらに追加の補強部（例えば、２つ、３つなど）を含みうる。いくつかの実施例において、シアタイ１６０１は、一方の側面に第１の数（例えば、１、２、３など）の補強部を含み、シアタイ１６０１は、他方の側面に、第１の数とは異なる第２の数（例えば、１、２、３など）の補強部を含みうる。
【００５５】
図１７〜図１９は、例示的なリブ１７０２、例示的なシアタイ１７０４、例示的なストリンガ及び／又はＴ形のストリンガ１７０６、例示的なパネル１７０８を示す図である。これらは、図２のリブ２０２、シアタイ２０６、ストリンガ２０４、第２パネル１０８を実現するために、及び／又は、図３のリブ３０１を実現するために使用可能である。この実施例では、留め具２０８でシアタイ１７０４、ストリンガ１７０６及びパネル１７０８を締結する前において、シアタイ１７０４とパネル１７０８と間の引寄せ間隙の大きさが閾値を満たすことを可能にするようにシアタイ１７０４が構成されている。
【００５６】
図示の実施例では、リブ１７０２は、補強部１７１４と、桁部１７１６と、シアタイ１７０４と、によって規定されたベイ１７１２に配置されたウェブ１７１０を含む。この実施例では、ストリンガ１７０６がリブ１７０２を貫通できるように、シアタイ１７０４及び／又はリブ１７０２は、ストリンガ１７０６を通過させる開口１７２０を規定するアーチ状フランジ１７１８を含む。図１７の実施例では、補強部１７１４は、各アーチ状フランジ１７１８の中央に交差する。
【００５７】
図１８は、リブ１７０２、シアタイ１７０４、ストリンガ１７０６及びパネル１７０８の詳細を示す図であり、図１９は、リブ１７０２、シアタイ１７０４、ストリンガ１７０６及びパネル１７０８の詳細を示す立面図である。図１９を参照すると、図中の矢印１９０２は、ストリンガ１７０６とシアタイ１７０４との間の引寄せ間隙１９０４を示す。いくつかの実施例において、留め具２０８で結合する前のシアタイ１７０４と、ストリンガ１７０６と、パネル１７０８における引寄せ間隙は、約０．０１２インチでもよく、０．０１６インチでもよく、あるいは、約０．００８インチと０．０１６インチの間でもよい。
【００５８】
図２０は、図２のリブ２０２の実現するために使用可能な例示的なリブ２００２を示す図である。図２０のリブ２００２は、図１７のリブ１７０２に類似する。ただし、図１７のリブ１７０２とは異なり、図２０のリブ２００２は、開口２００８が貫通する中央突部２００６を有する定着部２００５を含む例示的なシアタイ２００４を含む。いくつかの実施例において、中央突部２００６は、シアタイ２００４を用いてリブ２００２と、ストリンガ２０４と、第１パネル１０６及び／又は第２パネル１０８と、を結合する際は、ストリンガ２０４の間に位置するよう構成されている。このような実施例では、開口２００８を通って延びる留め具２０８は、ストリンガ１７０６の開口は通過しない。
【００５９】
以上の記載から分かるように、シアタイの構成材料の静的特性及び／又は疲労特性の制約内で、ばねのような特性を備えるよう構成された例示的なシアタイに関する例示的な方法、装置、及び、物品が開示されている。いくつかの実施例において、シアタイは、アルミニウムで構成されている。ただし、シアタイは、他のどのような材料を用いて構成してもよい。いくつかの実施例において、例示的なシアタイは、いくつかの例に比べて、引寄せ能を約８０％と１２０％の間で向上させることができる。引寄せ能を変える（例えば、引寄せ能を増加させる）このような手法によれば、航空機や航空機翼の組立及び／又は製造の際に使用するシムの数を少なくすることができる。いくつかの実施例において、例示的なシアタイは、片側シアタイである。いくつかの実施例において、例示的なシアタイは、両側シアタイである。
【００６０】
いくつかの実施例において、リブは、モノリシックなアルミニウム加工の片側部品として、一体型のウェブ補強部、塑造により形成されたフランジ、及び、約３〜５インチの間の幅の大きさのベースプレート（baseline plate）を含むよう構成することができる。いくつかの実施例において、シアタイは、高さが約４インチと５インチの間であり、幅が７インチであり、奥行きが約２インチと４インチの間である。シアタイと、ストリンガと、翼パネル及び／又は外板と、を結合する留め具を、シアタイのウェブに接近させることを可能にすべく、いくつかの実施例において、ピーク応力は、シアタイのフィレットにではなく、シアタイのフランジの端縁に向けられるように構成されている。カンチレバーの曲げ（cantilever bending）を低減するために、いくつかの実施例は、シアタイを貫通する留め具が、シアタイのガセットから離間するよう構成されている。いくつかの実施例において、留め具がシアタイのガセットから離間している場合、ストリンガ・フランジ端縁部（stringer flange edge margin）に対する影響を抑止するため、ガセットを短くしたり、除去したり、及び／又は、減らしたりすることが可能である。例示的なシアタイが片側シアタイである実施例では、シアタイは、翼のストリンガと、パネル及び／又は外板に、１列の留め具を用いて結合してもよい。例示的なシアタイが両側シアタイである実施例では、シアタイは、翼のストリンガと、パネル及び／又は外板に、２列の留め具を用いて結合してもよい。ただし、片側シアタイ又は両側シアタイのいずれについても、任意の他の配列の留め具（例えば、１列に配列した留め具、互い違いに配列した留め具、三角形に配列した留め具、３列に配列した留め具など）を用いることが可能である。
【００６１】
例示的な装置は、ウィングボックスを形成するように第２パネルに結合された第１パネルと、前記ウィングボックス内において翼弦方向に配置されたリブと、前記ウィングボックス内において、前記第１パネル又は前記第２パネルのうちの少なくとも一方の直近に翼長方向に配置されたストリンガと、を含む。前記リブは、互いに反対方向に延出する第１レッグ及び第２レッグを有するシアタイを含み、前記第１レッグ及び前記第２レッグは、前記第１パネル、前記第２パネル又は前記ストリンガのうちの少なくとも１つに結合されている。
【００６２】
いくつかの実施例において、前記第１レッグ及び前記第２レッグは、留め具で前記シアタイと、前記ストリンガと、前記第１パネル又は前記第２パネルのうちの少なくとも一方と、を結合する際に、引寄せ間隙を閾値から減少させることを可能にする。いくつかの実施例において、前記装置は、複数のストリンガ及び複数のリブを含み、前記リブの各々は、複数のシアタイを含む。いくつかの実施例において、前記シアタイは補強部を含み、当該補強部は、前記シアタイが留め具を介して、前記リブと、前記ストリンガと、前記第１パネル又は前記第２パネルの内の少なくとも一方と、を結合した状態にて、せん断荷重を受けるよう構成されている。いくつかの実施例において、前記シアタイは、さらに、Ｖ形のウェブを形成するように前記補強部で縁取られたウェブを含む。いくつかの実施例において、前記シアタイは、さらに、桁部及び定着部を含み、前記補強部は、前記桁部と前記定着部との間に配置されている。いくつかの実施例において、前記第１レッグ及び前記第２レッグは、前記補強部から互いに反対方向に延出し、前記第１レッグ及び前記第２レッグは、留め具で前記シアタイと、前記ストリンガと、前記第１パネル又は前記第２パネルのうちの少なくとも一方と、を結合する際の引寄せ間隙が閾値を満たすことを可能にするよう構成されている。
【００６３】
いくつかの実施例において、前記第１レッグは、第１サブレッグ及び第２サブレッグを含み、前記第２レッグは、第３サブレッグ及び第４サブレッグを含み、前記第１サブレッグは、前記第２サブレッグから離間して配置されており、これにより前記第１サブレッグ及び前記第２サブレッグの可撓性を高め、前記第３サブレッグは、前記第４サブレッグから離間して配置されており、これにより前記第３サブレッグ及び第４サブレッグの可撓性を高めている。いくつかの実施例において、前記留め具は第１留め具であり、前記第１レッグは、前記リブと、前記ストリンガと、前記第１パネル又は前記第２パネルのうちの少なくとも一方と、を結合するべく前記第１留め具を受け入れる第１開口を規定し、前記第２レッグは、前記リブと、前記ストリンガと、前記第１パネル又は前記第２パネルのうちの少なくとも一方と、を結合するべく第２留め具を受け入れる第２開口を規定する。いくつかの実施例において、前記第１レッグは、第１開口を含み、前記第２レッグは、第２開口を含み、前記第１開口及び前記第２開口は、前記シアタイの長手方向軸又は前記シアタイの横方向軸のうちの少なくとも一方に関して対称である。
【００６４】
例示的な装置は、ウィングボックスを形成するように第２パネルに結合された第１パネルと、前記ウィングボックス内において、翼弦方向に配置されたリブと、前記ウィングボックス内において、前記第１パネル又は前記第２パネルのうちの少なくとも一方の直近に翼長方向に配置されたストリンガと、を含む。前記リブは、留め具で前記リブと、前記ストリンガと、前記第１パネル又は前記第２パネルのうちの少なくとも一方と、を結合する前において、前記リブと、前記ストリンガ、前記第１パネル又は前記第２パネルのうちの少なくとも１つと、の間に規定される引寄せ間隙が０．００８インチよりも大きい閾値を満たすことを可能にする手段を含む。いくつかの実施例において、前記引寄せ間隙が前記閾値を満たすようにする前記手段は、シアタイの可撓性レッグを含む。いくつかの実施例において、前記引寄せ間隙が前記閾値を満たすようにする前記手段は、補強部を含むシアタイを含み、前記当補強部は、前記留め具が前記シアタイを貫通して、前記リブと、前記ストリンガと、前記第１パネル又は前記第２パネルの内の少なくとも一方と、を結合した状態にて、せん断荷重を受けるよう構成されている。いくつかの実施例において、前記シアタイは、さらに、Ｖ形のウェブを形成するように前記補強部で縁取られたウェブを含む。いくつかの実施例において、前記シアタイは、さらに、桁部及び定着部を含み、前記補強部は、前記桁部と前記定着部との間に配置されている。いくつかの実施例において、前記定着部は、第１レッグ及び第２レッグを含み、前記第１レッグ及び前記第２レッグは、前記補強部から互いに反対方向に延出し、前記第１レッグ及び前記第２レッグは、留め具で前記シアタイと、前記ストリンガと、前記第１パネル又は前記第２パネルのうちの少なくとも一方と、を結合する際の引寄せ間隙が閾値を満たすことを可能にするよう構成されている。いくつかの実施例において、前記留め具は、複数の留め具を含み、前記シアタイは、さらに、第１フランジ及び第２フランジを含み、前記第１フランジ、前記定着部及び前記補強部は、第１フィッティングを形成し、前記第２フランジ、前記定着部及び前記補強部は、第２フィッティングを形成し、前記第１フィッティングにおける前記定着部により第１開口が規定されており、前記第２フィッティングにおける前記定着部により第２開口が規定されており、前記第１開口及び前記第２開口は、前記リブと、前記ストリンガと、前記第１パネル又は前記第２パネルのうちの少なくとも一方と、を結合するべくそれぞれの前記留め具を受け入れる。いくつかの実施例において、前記定着部は、第１方向に延出する第１レッグ及び第２レッグを含み、前記第１レッグは、前記第２レッグから離間して配置されており、これにより前記第１サブレッグ及び前記第２サブレッグの可撓性を高めている。いくつかの実施例において、前記装置は、前記ウェブと前記定着部の間に結合されたガセットをさらに含む。
【００６５】
例示的な方法は、リブを、翼の第１パネルに隣接させて翼弦方向に配置し、ストリンガを、前記リブの上方であって、前記第１パネルと前記リブとの間に翼長方向に配置し、この際に、前記リブのシアタイと、前記ストリンガ又は前記第１パネルのうちの少なくとも一方と、の間に引寄せ間隙が形成され、前記引寄せ間隙は、０．００８インチよりも大きく、留め具を用いて前記シアタイ、前記ストリンガ及び前記第１パネルを結合して、前記引寄せ間隙を小さくする。
【００６６】
装置は、互いに反対方向に延出する第１レッグ及び第２レッグを有するシアタイを含むリブを含む。前記リブは、第１パネル及び第２パネルにより形成された、航空機翼のウィングボックス内に配置されるものであり、前記シアタイの前記第１レッグ及び前記第２レッグは、前記第１パネル又は前記第２パネルのうちの少なくとも一方に結合されるものである。
【００６７】
いくつかの実施例において、前記シアタイは補強部を含み、当該補強部は、前記シアタイが留め具を介して、前記リブと、ストリンガと、前記第１パネル又は前記第２パネルの内の少なくとも一方と、を結合した状態にて、せん断荷重を受けるよう構成されている。いくつかの実施例において、前記シアタイは、さらに、Ｖ形のウェブを形成するように前記補強部で縁取られたウェブを含む。いくつかの実施例において、前記シアタイは、さらに、桁部及び定着部を含み、前記補強部は、前記桁部と前記定着部の間に配置されている。いくつかの実施例において、前記第１レッグは、第１サブレッグ及び第２サブレッグを含み、前記第２レッグは、第３サブレッグ及び第４サブレッグを含み、前記第１サブレッグは、前記第２サブレッグから離間して配置されており、これにより前記第１サブレッグ及び前記第２サブレッグの可撓性を高め、前記第３サブレッグは、前記第４サブレッグから離間して配置されており、これにより前記第３サブレッグ及び前記第４サブレッグの可撓性を高めている。
【００６８】
さらに、本開示は、以下に列挙する項に記載の実施例を包含する。
【００６９】
Ａ１．ウィングボックスを形成するように第２パネルに結合された第１パネルと、前記ウィングボックス内において翼弦方向に配置されたリブと、前記ウィングボックス内において、前記第１パネル又は前記第２パネルのうちの少なくとも一方の直近に翼長方向に配置されたストリンガと、を含み、前記リブは、互いに反対方向に延出する第１レッグ及び第２レッグを有するシアタイを含み、前記第１レッグ及び前記第２レッグは、前記第１パネル、前記第２パネル又は前記ストリンガのうちの少なくとも１つに結合されている、装置。
【００７０】
Ａ２．前記第１レッグ及び前記第２レッグは、留め具で前記シアタイと、前記ストリンガと、前記第１パネル又は前記第２パネルのうちの少なくとも一方と、を結合する際に、引寄せ間隙を閾値から減少させることを可能にする、項Ａ１に記載の装置。
【００７１】
Ａ３．複数のストリンガ及び複数のリブを含み、前記リブの各々は、複数のシアタイを含む、項Ａ１又はＡ２に記載の装置。
【００７２】
Ａ４．前記シアタイは補強部を含み、当該補強部は、前記シアタイが留め具を介して、前記リブと、前記ストリンガと、前記第１パネル又は前記第２パネルの内の少なくとも一方と、を結合した状態にて、せん断荷重を受けるよう構成されている、項Ａ１、Ａ２又はＡ３に記載の装置。
【００７３】
Ａ５．前記シアタイは、さらに、Ｖ形のウェブを形成するように前記補強部で縁取られたウェブを含む、項Ａ４に記載の装置。
【００７４】
Ａ６．前記シアタイは、さらに、桁部及び定着部を含み、前記補強部は、前記桁部と前記定着部との間に配置されている、項Ａ４又はＡ５に記載の装置。
【００７５】
Ａ７．前記第１レッグ及び前記第２レッグは、前記補強部から互いに反対方向に延出し、前記第１レッグ及び前記第２レッグは、留め具で前記シアタイと、前記ストリンガと、前記第１パネル又は前記第２パネルのうちの少なくとも一方と、を結合する際の引寄せ間隙が閾値を満たすことを可能にするよう構成されている、項Ａ６に記載の装置。
【００７６】
Ａ８．前記第１レッグは、第１サブレッグ及び第２サブレッグを含み、前記第２レッグは、第３サブレッグ及び第４サブレッグを含み、前記第１サブレッグは、前記第２サブレッグから離間して配置されており、これにより前記第１サブレッグ及び前記第２サブレッグの可撓性を高め、前記第３サブレッグは、前記第４サブレッグから離間して配置されており、これにより前記第３サブレッグ及び第４サブレッグの可撓性を高めている、項Ａ１〜Ａ７のいずれか１つに記載の装置。
【００７７】
Ａ９．前記留め具は第１留め具であり、前記第１レッグは、前記リブと、前記ストリンガと、前記第１パネル又は前記第２パネルのうちの少なくとも一方と、を結合するべく前記第１留め具を受け入れる第１開口を規定し、前記第２レッグは、前記リブと、前記ストリンガと、前記第１パネル又は前記第２パネルのうちの少なくとも一方と、を結合するべく第２留め具を受け入れる第２開口を規定する、項Ａ１〜Ａ８のいずれか１つに記載の装置。
【００７８】
Ａ１０．前記第１レッグは、第１開口を含み、前記第２レッグは、第２開口を含み、前記第１開口及び前記第２開口は、前記シアタイの長手方向軸又は前記シアタイの横方向軸のうちの少なくとも一方に関して対称である、項Ａ１〜Ａ９のいずれか１つに記載の装置。
【００７９】
Ｂ１．ウィングボックスを形成するように第２パネルに結合された第１パネルと、前記ウィングボックス内において、翼弦方向に配置されたリブと、前記ウィングボックス内において、前記第１パネル又は前記第２パネルのうちの少なくとも一方の直近に翼長方向に配置されたストリンガと、を含み、前記リブは、留め具で前記リブと、前記ストリンガと、前記第１パネル又は前記第２パネルのうちの少なくとも一方と、を結合する前において、前記リブと、前記ストリンガ、前記第１パネル又は前記第２パネルのうちの少なくとも１つと、の間に規定される引寄せ間隙が、０．００８インチよりも大きい閾値を満たすことを可能にする手段を含む、装置。
【００８０】
Ｂ２．前記引寄せ間隙が前記閾値を満たすようにする前記手段は、シアタイの可撓性レッグを含む、項Ｂ１に記載の装置。
【００８１】
Ｂ３．前記引寄せ間隙が前記閾値を満たすようにする前記手段は、補強部を含むシアタイを含み、前記当補強部は、前記留め具が前記シアタイを貫通して、前記リブと、前記ストリンガと、前記第１パネル又は前記第２パネルの内の少なくとも一方と、を結合した状態にて、せん断荷重を受けるよう構成されている、項Ｂ１又はＢ２に記載の装置。
【００８２】
Ｂ４．前記シアタイは、さらに、Ｖ形のウェブを形成するように前記補強部で縁取られたウェブを含む、項Ｂ３に記載の装置。
【００８３】
Ｂ５．前記シアタイは、さらに、桁部及び定着部を含み、前記補強部は、前記桁部と前記定着部との間に配置されている、項Ｂ４に記載の装置。
【００８４】
Ｂ６．前記定着部は、第１レッグ及び第２レッグを含み、前記第１レッグ及び前記第２レッグは、前記補強部から互いに反対方向に延出し、前記第１レッグ及び前記第２レッグは、留め具で前記シアタイと、前記ストリンガと、前記第１パネル又は前記第２パネルのうちの少なくとも一方と、を結合する際の引寄せ間隙が閾値を満たすようことを可能にするよう構成されている、項Ｂ５に記載の装置。
【００８５】
Ｂ７．前記留め具は、複数の留め具を含み、前記シアタイは、さらに、第１フランジ及び第２フランジを含み、前記第１フランジ、前記定着部及び前記補強部は、第１フィッティングを形成し、前記第２フランジ、前記定着部及び前記補強部は、第２フィッティングを形成し、前記第１フィッティングにおける前記定着部により第１開口が規定されており、前記第２フィッティングにおける前記定着部により第２開口が規定されており、前記第１開口及び前記第２開口は、前記リブと、前記ストリンガと、前記第１パネル又は前記第２パネルのうちの少なくとも一方と、を結合するべくそれぞれの前記留め具を受け入れる、項Ｂ６に記載の装置。
【００８６】
Ｂ８．前記定着部は、第１方向に延出する第１レッグ及び第２レッグを含み、前記第１レッグは、前記第２レッグから離間して配置されており、これにより前記第１サブレッグ及び前記第２サブレッグの可撓性を高めている、項Ｂ５、Ｂ６又はＢ７に記載の装置。
【００８７】
Ｂ９．前記ウェブと前記定着部の間に結合されたガセットをさらに含む、項Ｂ８に記載の装置。
【００８８】
Ｃ１．リブを、翼の第１パネルに隣接させて翼弦方向に配置し、ストリンガを、前記リブの上方であって、前記第１パネルと前記リブとの間に翼長方向に配置し、この際に、前記リブのシアタイと、前記ストリンガ又は前記第１パネルのうちの少なくとも一方と、の間に引寄せ間隙が形成され、前記引寄せ間隙は、０．００８インチよりも大きく、留め具を用いて前記シアタイ、前記ストリンガ及び前記第１パネルを結合して、前記引寄せ間隙を小さくする、方法。
【００８９】
Ｄ１．互いに反対方向に延出する第１レッグ及び第２レッグを有するシアタイを含むリブを含む装置であって、前記リブは、第１パネル及び第２パネルにより形成された、航空機翼のウィングボックス内に配置されるものであり、前記シアタイの前記第１レッグ及び前記第２レッグは、前記第１パネル又は前記第２パネルのうちの少なくとも一方に結合されるものである、装置。
【００９０】
Ｄ２．前記シアタイは補強部を含み、当該補強部は、前記シアタイが留め具を介して、前記リブと、ストリンガと、前記第１パネル又は前記第２パネルの内の少なくとも一方と、を結合した状態にて、せん断荷重を受けるよう構成されている、項Ｄ１に記載の装置。
【００９１】
Ｄ３．前記シアタイは、さらに、Ｖ形のウェブを形成するように前記補強部で縁取られたウェブを含む、項Ｄ２に記載の装置。
【００９２】
Ｄ４．前記シアタイは、さらに、桁部及び定着部を含み、前記補強部は、前記桁部と前記定着部の間に配置されている、項Ｄ２又はＤ３に記載の装置。
【００９３】
Ｄ５．前記第１レッグは、第１サブレッグ及び第２サブレッグを含み、前記第２レッグは、第３サブレッグ及び第４サブレッグを含み、前記第１サブレッグは、前記第２サブレッグから離間して配置されており、これにより前記第１サブレッグ及び前記第２サブレッグの可撓性を高め、前記第３サブレッグは、前記第４サブレッグから離間して配置されており、これにより前記第３サブレッグ及び前記第４サブレッグの可撓性を高めている、項Ｄ１、Ｄ２又はＤ３に記載の装置。
【００９４】
本明細書において、特定の例示的な方法、装置、及び、部品について開示したが、本開示が包含する範囲をこれに限定するものではない。むしろ、本開示は、本件の請求の範囲に包含されて然るべきすべての方法、装置、物品を網羅するものである。
【図１】
2019023061.tif 000003
【図２】
2019023061.tif 000004
【図３】
2019023061.tif 000005
【図４】
2019023061.tif 000006
【図５】
2019023061.tif 000007
【図６】
2019023061.tif 000008
【図７Ａ】
2019023061.tif 000009
【図７Ｂ】
2019023061.tif 000010
【図７Ｃ】
2019023061.tif 000011
【図８】
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【図９】
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【図１０】
2019023061.tif 000014
【図１１Ａ】
2019023061.tif 000015
【図１１Ｂ】
2019023061.tif 000016
【図１１Ｃ】
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【図１２】
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【図１３】
2019023061.tif 000019
【図１４】
2019023061.tif 000020
【図１５Ａ】
2019023061.tif 000021
【図１５Ｂ】
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【図１５Ｃ】
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【図１６】
2019023061.tif 000024
【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【外国語明細書】
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2019023061000002.pdf
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