(57)【要約】【課題】インナパネルの小サイズ化を図り、軽量化や製造コストの低減化などを適切に図りつつ、全体の強度を効率よく高めることが可能なフューエルリッドを提供する。【解決手段】フューエルリッドアウタ２の裏面に重ねられて接合されるインナパネル３は、ヒンジインナ部材４が取付けられる基端側取付け部３２ａおよび先端側取付け部３２ｂのそれぞれからフューエルリッドアウタ２の外周縁の最端距離の部位Ｐａ，Ｐｂ、または最端距離の部位Ｐａ，Ｐｂよりもフューエルリッドアウタ２の上下方向中心線ＣＬ寄りの部位まで延びる基端側延設部３４ａおよび先端側延設部３４ｂを、さらに備えている。【選択図】  図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
フューエルリッドアウタと、
このフューエルリッドアウタの裏面に重ねられて接合されるインナパネルと、
回転支持用のヒンジ部を一端に有し、かつこのヒンジ部が前記フューエルリッドアウタの水平方向一端側としての基端部側に位置するように前記インナパネルに取付けられるヒンジインナ部材と、
を備えており、
前記インナパネルは、前記ヒンジインナ部材の取付け部として、前記フューエルリッドアウタの基端側および先端側にそれぞれ位置する基端側取付け部および先端側取付け部を備えている、フューエルリッドであって、
前記インナパネルは、前記基端側取付け部および前記先端側取付け部のそれぞれから前記フューエルリッドアウタの外周縁の最端距離の部位、または前記最端距離の部位よりも前記フューエルリッドアウタの上下方向中心線寄りの部位まで延びる基端側延設部および先端側延設部を、さらに備えていることを特徴とする、フューエルリッド。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車などの車両の給油口を開閉するためのフューエルリッドに関する。
【背景技術】
【０００２】
この種のフューエルリッドの具体例としては、特許文献１〜３に記載されたものがある。
これら文献に記載されたフューエルリッドは、最外層部材としてフューエルリッドアウタの裏面に、インナパネルが重ねられて接合され、このインナパネルによってフューエルリッドアウタの補強が図られている。このようなフューエルリッドには、このフューエルリッドを車両本体側に回転可能に取付けるためのヒンジ部が設けられる。
【０００３】
しかしながら、前記従来のフューエルリッドにおいては、インナパネルが比較的大きなサイズに形成されており、フューエルリッドアウタのうち、補強の必要が余りない箇所についてもインナパネルによって無駄に補強されている。フューエルリッドの軽量化や、製造コストの低減化を図る観点からすると、そのような無駄をなくすことが望まれる。
一方、フューエルリッドの製造の容易化などを図る観点から、回転支持用のヒンジ部を、フューエルリッドのロック用爪部などを備えた他の部材と一体化し、これをインナパネルに取付ける構造を採用したい場合がある。これに対し、従来においては、そのような構造を採用する場合において、インナパネルの小サイズ化、軽量化を図りつつ、フューエルリッド全体の強度を効率よく高め得る手段は提案されていない。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】実開平３−１０９２５号公報
【特許文献２】実用新案登録第２５８１１８９号公報
【特許文献３】特許第３０７０３０３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、前記したような事情のもとで考え出されたものであり、インナパネルの小サイズ化を図り、軽量化や製造コストの低減化などを適切に図りつつ、全体の強度を効率よく高めることが可能なフューエルリッドを提供することを、その課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記の課題を解決するため、本発明では、次の技術的手段を講じている。
【０００７】
本発明により提供されるフューエルリッドは、フューエルリッドアウタと、このフューエルリッドアウタの裏面に重ねられて接合されるインナパネルと、回転支持用のヒンジ部を一端に有し、かつこのヒンジ部が前記フューエルリッドアウタの水平方向一端側としての基端部側に位置するように前記インナパネルに取付けられるヒンジインナ部材と、を備えており、前記インナパネルは、前記ヒンジインナ部材の取付け部として、前記フューエルリッドアウタの基端側および先端側にそれぞれ位置する基端側取付け部および先端側取付け部を備えている、フューエルリッドであって、前記インナパネルは、前記基端側取付け部および前記先端側取付け部のそれぞれから前記フューエルリッドアウタの外周縁の最端距離の部位、またはこの部位よりも前記フューエルリッドアウタの上下方向中心線寄りの部位まで延びる基端側延設部および先端側延設部を、さらに備えていることを特徴としている。
【０００８】
このような構成によれば、次のような効果が得られる。
すなわち、フューエルリッドが大きな荷重を受ける場合の代表例として、フューエルリッドの過開き操作があり、これはフューエルリッドが開いた状態でさらにこのフューエルリッドを開こうとする操作である。この場合、フューエルリッドアウタの基端側に、ヒンジインナ部材およびインナパネルからの荷重が入力するとともに、フューエルリッドアウタの先端側に操作者の手からの荷重が入力する。これに対し、本発明によれば、前記した荷重入力がなされ、応力が最も集中し易い領域または近傍が、インナパネルの基端側延設部および先端側延設部によって部分的に補強されている。したがって、インナパネルを小サイズにしつつ、フューエルリッドアウタの補強を効率よく図ることができる。その結果、フューエルリッド全体の軽量化や、製造コストの低減化を図りつつ、フューエルリッド全体の強度を高めることができる。
【０００９】
本発明のその他の特徴および利点は、添付図面を参照して以下に行なう発明の実施の形態の説明から、より明らかになるであろう。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明に係るフューエルリッドが給油口近傍に装着された状態の一例を示す要部概略斜視図である。
【図２】図１に示すフューエルリッドの分解概略斜視図である。
【図３】図１に示すフューエルリッドのインナパネルおよびフューエルリッドアウタの裏面側を示す正面図である。
【図４】図３のIV−IV断面図である。
【図５】本発明の他の例を示す正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本発明の好ましい実施の形態について、図面を参照して具体的に説明する。
【００１２】
図１および図２に示すフューエルリッドＦは、給油口１が内側に設置されている車両側面の開口部１０を開閉するためのものである。このフューエルリッドＦは、フューエルリッドアウタ２、インナパネル３、およびこのインナパネル３に取付けられたヒンジインナ部材４を備えている。
本実施形態においては、フューエルリッドアウタ２、およびインナパネル３は、金属製とされ、ヒンジインナ部材４は、樹脂製とされている。
【００１３】
フューエルリッドアウタ２は、円板状の部材であり、その外周縁部には、裏面側に向けて突出したフランジ部２０が一連に連設されている。ヒンジインナ部材４は、フューエルリッドＦを車両本体側に回転可能に支持させるためのアーム状のヒンジ部４０が、ベース部４１と一体的に樹脂成形されたものである。ベース部４１は、このフューエルリッドＦを閉じた際に、その閉じ状態を保持するための係合用凸部（不図示）などを備えている。また、後述するように、インナパネル３への取付け用の係合突起４２も備えている。
【００１４】
インナパネル３は、フューエルリッドアウタ２の裏面側に重ねられて接合された部材である。図３に示すように、このインナパネル３は、正面視において略矩形枠状とされており、フューエルリッドアウタ２の中心線ＣＬの上側および下側において略水平方向に延びる上側および下側の横辺領域３０ａ，３０ｂ、および水平方向に間隔を隔てて上下高さ方向に延び、かつ上下両端が横辺領域３０ａ，３０ｂに繋がった基端側および先端側の縦辺領域３１ａ，３１ｂを有している。ここで、「基端側」とは、フューエルリッドアウタ２の左右両側のうち、ヒンジ部４０が配される側である。
【００１５】
インナパネル３は、前記した部位に加え、ヒンジインナ部材４が取付けられる基端側取付け部３２ａ、および先端側取付け部３２ｂを備えている。
図４に示すように、基端側取付け部３２ａおよび先端側取付け部３２ｂは、ヒンジインナ部材４のベース部４１に設けられている爪状の係合突起４２を、スライド進入可能とする凹状部３３が形成された部位である。これらを互いに係合させることにより、インナパネル３に対するヒンジインナ部材４の組み付けが図られている。このため、基端側取付け部３２ａおよび先端側取付け部３２ｂの位置が、ヒンジインナ部材４とインナパネル３との相互間における荷重入力の作用点となる。
【００１６】
インナパネル３は、フューエルリッドアウタ２を効率よく補強するための部位として、上下一対の基端側延設部３４ａ、および上下一対の先端側延設部３４ｂをさらに備えている。
ここで、基端側延設部３４ａは、基端側取付け部３２ａからフューエルリッドアウタ２の基端側の外周縁の位置まで延びた部分であり、本実施形態では、上側および下側の横辺領域３０ａ，３０ｂの一部をフューエルリッドアウタ２の外周縁まで延ばすことにより形成されている。図３に示す直線Ｌａは、基端側取付け部３２ａと、この基端側取付け部３２ａからフューエルリッドアウタ２の外周縁の最端距離の部位Ｐａとを結ぶ直線であり、基端側延設部３４ａは、この直線Ｌａよりもフューエルリッドアウタ２の中心線ＣＬ寄りに位置している。これと同様に、先端側延設部３４ｂは、先端側取付け部３２ｂからフューエルリッドアウタ２の先端側の外周縁の位置まで延びた部分であり、横辺領域３０ａ，３０ｂを延ばすことにより形成されている。ここの先端側延設部３４ｂは、先端側取付け部３２ｂと、この先端側取付け部３２ｂからフューエルリッドアウタ２の外周縁の最端距離の部位Ｐｂとを結ぶ直線Ｌｂよりも、フューエルリッドアウタ２の中心線ＣＬ寄りに位置している。
【００１７】
図４に示すように、基端側延設部３４ａおよび先端側延設部３４ｂの先端部は、フューエルリッドアウタ２のフランジ部２０に重ねられた上で、カシメ締結部２９（図１、図２では省略）を介してフランジ部２０に接合されている。また、基端側延設部３４ａおよび先端側延設部３４ｂの先端部近傍には、これらの一部を上向きに突出させたビード部３８が設けられている。このビード部３８は、基端側延設部３４ａおよび先端側延設部３４ｂの強度を高める役割を果たす。好ましくは、このビード部３８は、少なくとも一端が開口するように設けられている。基端側延設部３４ａおよび先端側延設部３４ｂをフューエルリッドアウタ２に接合するための手段としては、前記したカシメ締結部２９に加え、接着剤を用いることができるが、この場合、前記したビード部３８を接着剤の流入口として利用し、この接着剤を基端側延設部３４ａおよび先端側延設部３４ｂの先端寄り領域まで行き渡らせることが可能である。
【００１８】
次に、前記したフューエルリッドＦの作用について説明する。
【００１９】
フューエルリッドＦの開操作がなされる場合、フューエルリッドアウタ２の先端部が手で押さえられて、フューエルリッドＦを許容回転角度以上に開けようとする過開き操作がなされる場合がある。このような過開き操作がなされた場合、図３で示した直線Ｌａ，Ｌｂの近傍領域、およびこれよりも中心線ＣＬ寄りの領域Ａａ，Ａｂに、応力が集中して発生する。このことは、本件発明者の試験によっても確認することができた。これに対し、本実施形態のフューエルリッドＦは、前記した領域Ａａ，Ａｂに、インナパネル３の基端側延設部３４ａおよび先端側延設部３４ｂが設けられている。このため、フューエルリッドアウタ２のうち、応力が集中的に発生する箇所を、効率よく補強することができ、フューエルリッドＦを頑丈なものとすることができる。
【００２０】
また、フューエルリッドＦの開閉時などにおいては、フューエルリッドアウタ２の上に
人の手が載せられ、下方に強く押し下げられる場合がある。これに対し、インナパネル３のうち、とくに上側の横辺領域３０ａは、前記の場合に発生する下向き荷重に対する耐久性を高める作用を発揮する。したがって、フューエルリッドＦをより頑丈なものとすることが可能である。
【００２１】
一方、インナパネル３は、各部の幅が細くされた正面視略矩形の枠状に形成されており、小サイズ化が図られている。インナパネル３は、既述した基端側延設部３４ａおよび先端側延設部３４ｂを有するものの、これらの領域も小サイズとされている。したがって、このフューエルリッドＦにおいては、インナパネル３の徹底した小サイズ化に基づく軽量化の促進、および製造コストの低減を図ることが可能である。
【００２２】
図５は、本発明の他の実施形態を示している。これらの図において、前記実施形態と同一または類似の要素には、前記実施形態と同一の符号を付すこととし、重複説明は省略する。
【００２３】
図５に示す実施形態においては、基端側延設部３４ａを直線Ｌａに沿うように設けている。このような構成によれば、過開き操作がなされた際に、フューエルリッドアウタ２のうち、最も大きく応力が発生する箇所を補強することができ、剛性を向上させる上での最適化を図ることが可能である。なお、同図では示されていないが、前記同様に、先端側延設部３４ｂを直線Ｌｂに沿うように設けた構成とすることもできる。
【００２４】
本発明は、上述した実施形態の内容に限定されない。本発明に係るフューエルリッドの各部の具体的な構成は、本発明の意図する範囲内において種々に設計変更自在である。
【００２５】
上述の実施形態においては、インナパネル３を正面視略矩形の枠状としているが、必ずしもこれに限定されない。たとえば、上側および下側の横辺領域３０ａ，３０ｂのいずれか一方を省略し、インナパネル３の小サイズ化をさらに図るといったことも可能である。
【００２６】
フューエルリッドアウタ２は、正面視円形状に限らず、これ以外のたとえば楕円状、矩形状などの形態とすることもできる。この場合についても、上述した実施形態の場合と同様に、インナパネルの基端側延設部および先端側延設部は、基端側取付け部および先端側取付け部のそれぞれからフューエルリッドアウタの外周縁の最端距離の部位、または最端距離の部位よりもフューエルリッドアウタの上下方向中心線寄りの部位まで延びていればよい。
【００２７】
フューエルリッドアウタ、およびインナパネルは、金属製に限らず、樹脂製とすることも可能である。また、ヒンジインナ部材は、回転支持用のヒンジ部を備えた部材であって、基端側取付け部および先端側取付け部を介してインナパネルに取付けられる構成であればよく、その具体的な構造、材質なども限定されない。基端側取付け部および先端側取付け部の具体的な構造、数、配置なども限定されない。
【符号の説明】
【００２８】
Ｆ  フューエルリッド
ＣＬ  中心線（フューエルリッドアウタの）
２  フューエルリッドアウタ
３  インナパネル
３２ａ  基端側取付け部
３２ｂ  先端側取付け部
３４ａ  基端側延設部
３４ｂ  先端側取付け部
４  ヒンジインナ部材
４０  ヒンジ部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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