(57)【要約】【課題】車両ドアの窓枠コーナー部に該窓枠コーナー部を塞ぐ取付けプレートを設置する必要をなくし、しかも視認装置の保持剛性を容易に確保できるようにする。【解決手段】ドアミラー２２はミラーベース２４とミラーボデー２６を有する。ミラーベース２４は周縁部にベース下辺２８と、車両後方斜め上方に向けて延在するベース傾斜辺３０を有する。ドア１０はドアパネル１２と窓枠１４を有する。窓枠１４は、ドアパネル１２の上辺１６とともに窓枠コーナー部１１を構成する窓枠車両前方側傾斜辺１８を有する。ベース下辺２８とドアパネル上辺１６は相互に嵌合するベース下辺嵌合構造３４を構成する。ベース傾斜辺３０と窓枠車両前方側傾斜辺１８は相互に嵌合するベース傾斜辺嵌合構造３６を構成する。【選択図】図２
2019023001.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ベースと該ベースに取り付けられる視認装置本体とを有する視認装置を車両のドアに取り付ける構造において、
前記ベースは周縁部にベース下辺と、車両後方斜め上方に向けて延在するベース傾斜辺を有し、
前記ドアはドアパネルと窓枠を有し、
前記窓枠は、前記ドアのドアパネル上辺から突出して該ドアパネル上辺とともに窓枠コーナー部を構成する窓枠車両前方側傾斜辺を有し、
前記ベース下辺と前記ドアパネル上辺は相互に嵌合するベース下辺嵌合構造を構成し、
前記ベース傾斜辺と前記窓枠車両前方側傾斜辺は相互に嵌合するベース傾斜辺嵌合構造を構成する
車両用視認装置の取付構造。
【請求項２】
前記ベースの周縁部はベース後辺を有し、
前記ドアはガラスレールを有し、
前記ガラスレールは前記ベース後辺を車両前方側に押し付けた状態で前記ドアに固定される
請求項１に記載の車両用視認装置の取付構造。
【請求項３】
前記視認装置は、前記視認装置本体としてのカメラ本体と、該カメラ本体で撮影した映像を表示する映像表示装置を有し、
前記映像表示装置は前記ベースの車内側の面に配置されている、
請求項１または２に記載の車両用視認装置の取付構造。
【請求項４】
ベースと該ベースに取り付けられる視認装置本体とを有する視認装置を車両のドアに取り付ける方法において、
前記ベースの下辺を前記ドアのドアパネル上辺に嵌合させる工程と、
該嵌合させた状態で前記ベースを前記ドアパネル上辺に沿って車両前方側に向けてスライドさせる工程と、
前記スライド動作の車両前方側端部位置で、前記ベースの車両後方斜め上方に向けて延在するベース傾斜辺を、前記ドアパネル上辺とともに窓枠コーナー部を構成する窓枠車両前方側傾斜辺に嵌合させる工程と
を有する車両用視認装置の取付方法。
【請求項５】
ベースと該ベースに取り付けられる視認装置本体とを有する視認装置を車両のドアに取り付ける方法において、
前記ベースの下辺を前記ドアのドアパネル上辺に嵌合させる工程と、
該嵌合させた状態で、前記ドアパネル上辺を回動軸にして、前記ベースを前記ドアパネルに対して、前記ベース傾斜辺を前記窓枠車両前方側傾斜辺に接近させる方向に、回動させる工程と、
該回動動作の端部位置で、前記ベースの車両後方斜め上方に向けて延在するベース傾斜辺を、前記ドアパネル上辺とともに窓枠コーナー部を構成する窓枠車両前方側傾斜辺に嵌合させる工程と
を有する車両用視認装置の取付方法。
【請求項６】
前記ベース傾斜辺と前記窓枠車両前方側傾斜辺を相互に嵌合させた後に、ガラスレールを前記ベースの周縁部のベース後辺に押し付けて、該ガラスレールを前記ドアに固定する工程をさらに有する請求項４または５に記載の車両用視認装置の取付方法。
【請求項７】
ベースと該ベースに取り付けられる視認装置本体とを有する車両用視認装置において、
前記ベースは周縁部にベース下辺と、前記車両用視認装置が車両に搭載された状態で車両後方斜め上方に向けて延在するベース傾斜辺を有し、
前記車両用視認装置は、ドアパネルと窓枠を有する車両のドアに取り付けられるものであり、
前記ベース下辺は前記ドアのドアパネル上辺と相互に嵌合してベース下辺嵌合構造を構成するものであり、
前記ベース傾斜辺は、前記ドアパネル上辺とともに前記ドアの窓枠コーナー部を構成する窓枠車両前方側傾斜辺と相互に嵌合してベース傾斜辺嵌合構造を構成するものである
車両用視認装置。
【請求項８】
前記ベースの周縁部はベース後辺を有し、
前記ベース後辺は、前記車両用視認装置が車両に搭載された状態で、前記ドアに固定されるガラスレールにより車両前方側に押し付けられるものである
請求項７に記載の車両用視認装置。
【請求項９】
ベースと該ベースに取り付けられる視認装置本体とを有する視認装置を車両のドアに取り付ける構造において、
前記ベースは周縁部にベース下辺を有し、
前記ドアはドアパネルを有し、
前記ベース下辺と前記ドアのドアパネル上辺は相互に嵌合するベース下辺嵌合構造を構成し、
前記ベース下辺嵌合構造は、前記ベース下辺を前記ドアパネル上辺の延在方向に沿ってスライド可能に、該ベース下辺と該ドアパネル上辺を相互に嵌合させる構造を有する
車両用視認装置の取付構造。
【請求項１０】
ベースと該ベースに取り付けられる視認装置本体とを有する視認装置を車両のドアに取り付ける構造において、
前記ベースは周縁部にベース下辺を有し、
前記ドアはドアパネルを有し、
前記ベース下辺と前記ドアのドアパネル上辺は相互に嵌合するベース下辺嵌合構造を構成し、
前記ベース下辺嵌合構造は、前記ベース下辺と前記ドアパネル上辺を嵌合させた状態で、前記ドアパネル上辺を回動軸にして、前記ベースを前記ドアパネルに対して回動可能に該ドアパネル上辺に支持する構造を有する
車両用視認装置の取付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は車両用ミラー、車両用カメラ等の車両用視認装置を車両のドアに取り付ける構造および方法に関するものである。また、この発明は該取り付け構造に利用される車両用視認装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
ドアミラーの従来の取付構造として下記特許文献１，２に記載された構造があった。特許文献１に記載の取付構造は、窓枠コーナー部にミラー取付部として、該窓枠コーナー部を塞ぐ鋼製の取付けプレート（アウタプレートおよびインナプレート）を有する。ミラー取付部の取付面には３個のねじ棒通し穴が開設されている。ドアミラーのミラーベースの被取付面には、ミラー取付部の３個のねじ棒通し穴に対面すべき位置に３本のねじ棒が立設されている。３本のねじ棒を３個のねじ棒通し穴に通し、ミラー取付部の裏面側（車内側）から各ねじ棒にナットをねじ込んで締め付けることにより、ミラーベースはミラー取付部に取り付けられる。特許文献２に記載の取付構造は、車両ドアのパネル上端面に差し込み穴が開設されている。ミラーベースの下端面には差し込みピンが下方に向けて突出形成されている。差し込みピンを差し込み穴に差し込んでドアパネルにねじ止めすることにより、ミラーベースはドアに取り付けられる。また、この発明は該取り付け構造に利用される車両用視認装置を提供するものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１１−０５１４３４号公報
【特許文献２】特開平９−１０４２９２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１に記載のドアミラーの取付構造によれば、窓枠コーナー部に該窓枠コーナー部を塞ぐ取付けプレートを設置する必要があった。特許文献２に記載のドアミラーの取付構造によれば、１本の差し込みピンだけでドアミラーをドアに支持するので、ドアミラーの保持剛性が弱く、車両走行中にドアミラーにびびり振動を生じる恐れがあった。
【０００５】
この発明は、前記従来の技術における問題点を解決して、窓枠コーナー部に該窓枠コーナー部を塞ぐ取付けプレートを設置する必要がなく、しかも視認装置の保持剛性を容易に確保できるようにした車両用視認装置の取付構造および取付方法を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明の車両用視認装置の取付構造は、ベースと該ベースに取り付けられる視認装置本体とを有する視認装置を車両のドアに取り付ける構造において、前記ベースは周縁部にベース下辺と、車両後方斜め上方に向けて延在するベース傾斜辺を有し、前記ドアはドアパネルと窓枠を有し、前記窓枠は、前記ドアのドアパネル上辺から突出して該ドアパネル上辺とともに窓枠コーナー部を構成する窓枠車両前方側傾斜辺を有し、前記ベース下辺と前記ドアパネル上辺は相互に嵌合するベース下辺嵌合構造を構成し、前記ベース傾斜辺と前記窓枠車両前方側傾斜辺は相互に嵌合するベース傾斜辺嵌合構造を構成するものである。この取付構造によれば、ベース下辺とドアパネル上辺が相互に嵌合し、かつベース傾斜辺と窓枠車両前方側傾斜辺が相互に嵌合するので、車両ドアの窓枠コーナー部に該窓枠コーナー部を塞ぐ取付けプレートを設置する必要がない。しかも、ベースをドアパネル上辺と窓枠車両前方側傾斜辺に嵌合させるので、視認装置の保持剛性が確保される。
【０００７】
この発明の取付構造において、前記ベース下辺嵌合構造は、前記ベース下辺を前記ドアパネル上辺の延在方向に沿ってスライド可能に、該ベース下辺と該ドアパネル上辺を相互に嵌合させる構造を有し、前記ベース傾斜辺嵌合構造は、前記ベース下辺のスライド動作の車両前方側端部位置で、前記ベース傾斜辺と前記窓枠車両前方側傾斜辺を相互に嵌合させる構造を有することができる。これによれば、ベース下辺をドアパネル上辺に沿ってスライドさせて、ベースを所定の配置位置に向けて移動させて、スライド動作の車両前方側端部位置でベース傾斜辺と窓枠車両前方側傾斜辺を相互に嵌合させることにより、ベースを所定の配置位置に容易に配置することができる。
【０００８】
この発明の取付構造において、前記ベース下辺嵌合構造は、前記ベース下辺と前記ドアパネル上辺を嵌合させた状態で、前記ドアパネル上辺を回動軸にして、前記ベースを前記ドアパネルに対して回動可能に該ドアパネル上辺に支持する構造を有し、前記ベース傾斜辺嵌合構造は、前記ベース傾斜辺を前記窓枠車両前方側傾斜辺に接近させる方向への前記ベースの前記回動軸の周り方向の回動動作の端部位置で、前記ベース傾斜辺と前記窓枠車両前方側傾斜辺を相互に嵌合させる構造を有することができる。これによれば、ドアパネル上辺を回動軸にして、ベースをドアパネルに対して回動させて、回動動作の端部位置で、ベース傾斜辺と窓枠車両前方側傾斜辺を相互に嵌合させることにより、ベースを所定の配置位置に容易に配置することができる。
【０００９】
この発明の取付構造において、前記ベースの周縁部はベース後辺を有し、前記ドアはガラスレールを有し、前記ガラスレールは前記ベース後辺を車両前方側に押し付けた状態で前記ドアに固定されるものとすることができる。これによれば、ベース下辺とドアパネル上辺が相互に嵌合し、ベース傾斜辺と窓枠車両前方側傾斜辺が相互に嵌合し、さらにガラスレールをベース後辺に押し付けた状態でドアに固定することにより、ベースをドアパネル上辺、窓枠車両前方側傾斜辺、ベース後辺で包囲して所定位置に確実に保持することができる。
【００１０】
この発明の取付構造において、前記視認装置は、前記視認装置本体としてのカメラ本体と、該カメラ本体で撮影した映像を表示する映像表示装置を有し、前記映像表示装置は前記ベースの車内側の面に配置されているものとすることができる。前述のとおり、この発明によれば、車両ドアの窓枠コーナー部に該窓枠コーナー部を塞ぐ取付けプレートを設置する必要がないため、この取付けプレートを設置する領域を利用して、映像表示装置を車内側に向けて余裕をもって配置することができる。
【００１１】
この発明の車両用視認装置の取付方法は、ベースと該ベースに取り付けられる視認装置本体とを有する視認装置を車両のドアに取り付ける方法において、前記ベースの下辺を前記ドアのドアパネル上辺に嵌合させる工程と、該嵌合させた状態で前記ベースを前記ドアパネル上辺に沿って車両前方側に向けてスライドさせる工程と、前記スライド動作の車両前方側端部位置で、前記ベースの車両後方斜め上方に向けて延在するベース傾斜辺を、前記ドアパネル上辺とともに窓枠コーナー部を構成する窓枠車両前方側傾斜辺に嵌合させる工程とを有するものである。これによれば、ベース下辺をドアパネル上辺に沿って車両前方側に向けてスライドさせて、スライド動作の車両前方側端部位置でベース傾斜辺と窓枠車両前方側傾斜辺を相互に嵌合させることにより、ベースを所定の配置位置に容易に配置することができる。
【００１２】
この発明の車両用視認装置の別の取付方法は、ベースと該ベースに取り付けられる視認装置本体とを有する視認装置を車両のドアに取り付ける方法において、前記ベースの下辺を前記ドアのドアパネル上辺に嵌合させる工程と、該嵌合させた状態で、前記ドアパネル上辺を回動軸にして、前記ベースを前記ドアパネルに対して、前記ベース傾斜辺を前記窓枠車両前方側傾斜辺に接近させる方向に、回動させる工程と、該回動動作の端部位置で、前記ベースの車両後方斜め上方に向けて延在するベース傾斜辺を、前記ドアパネル上辺とともに窓枠コーナー部を構成する窓枠車両前方側傾斜辺に嵌合させる工程とを有するものである。これによれば、ドアパネル上辺を回動軸にして、ベースをドアパネルに対して回動させて、回動動作の端部位置で、ベース傾斜辺と窓枠車両前方側傾斜辺を相互に嵌合させることにより、ベースを所定の配置位置に容易に配置することができる。
【００１３】
この発明の車両用視認装置の取付方法は、前記ベース傾斜辺と前記窓枠車両前方側傾斜辺を相互に嵌合させた後に、ガラスレールを前記ベースの周縁部のベース後辺に押し付けて、該ガラスレールを前記ドアに固定する工程をさらに有することができる。これによれば、ベース下辺とドアパネル上辺が相互に嵌合し、ベース傾斜辺と窓枠車両前方側傾斜辺が相互に嵌合した状態で、ガラスレールをベース後辺に押し付けて、該ガラスレールをドアに固定することにより、ベースをドアパネル上辺、窓枠車両前方側傾斜辺、ベース後辺で包囲して所定位置に確実に保持することができる。
【００１４】
この発明の車両用視認装置は、ベースと該ベースに取り付けられる視認装置本体とを有する車両用視認装置において、前記ベースは周縁部にベース下辺と、前記車両用視認装置が車両に搭載された状態で車両後方斜め上方に向けて延在するベース傾斜辺を有し、前記車両用視認装置は、ドアパネルと窓枠を有する車両のドアに取り付けられるものであり、前記ベース下辺は前記ドアのドアパネル上辺と相互に嵌合してベース下辺嵌合構造を構成するものであり、前記ベース傾斜辺は、前記ドアパネル上辺とともに前記ドアの窓枠コーナー部を構成する窓枠車両前方側傾斜辺と相互に嵌合してベース傾斜辺嵌合構造を構成するものである。この車両用視認装置によれば、ベース下辺とドアパネル上辺が相互に嵌合し、かつベース傾斜辺と窓枠車両前方側傾斜辺が相互に嵌合するので、車両ドアの窓枠コーナー部に該窓枠コーナー部を塞ぐ取付けプレートを設置する必要がない。しかも、ベースをドアパネル上辺と窓枠車両前方側傾斜辺に嵌合させるので、視認装置の保持剛性が確保される。
【００１５】
この発明の車両用視認装置において、前記ベースの周縁部はベース後辺を有し、前記ベース後辺は、前記車両用視認装置が車両に搭載された状態で、前記ドアに固定されるガラスレールにより車両前方側に押し付けられるものとすることができる。これによれば、ベース下辺とドアパネル上辺が相互に嵌合し、ベース傾斜辺と窓枠車両前方側傾斜辺が相互に嵌合し、さらにガラスレールをベース後辺に押し付けた状態でドアに固定することにより、ベースをドアパネル上辺、窓枠車両前方側傾斜辺、ベース後辺で包囲して所定位置に確実に保持することができる。
【００１６】
この発明の車両用視認装置の取付構造は、ベースと該ベースに取り付けられる視認装置本体とを有する視認装置を車両のドアに取り付ける構造において、前記ベースは周縁部にベース下辺を有し、前記ドアはドアパネルを有し、前記ベース下辺と前記ドアのドアパネル上辺は相互に嵌合するベース下辺嵌合構造を構成し、前記ベース下辺嵌合構造は、前記ベース下辺を前記ドアパネル上辺の延在方向に沿ってスライド可能に、該ベース下辺と該ドアパネル上辺を相互に嵌合させる構造を有するものである。これによれば、ベース下辺をドアパネル上辺に沿ってスライドさせて、ベースを所定の配置位置に容易に配置することができる。この取付構造において、ベース傾斜辺と窓枠車両前方側傾斜辺は、相互に嵌合させてベース下辺嵌合構造を構成するほか、相互に嵌合させることなく、相互に当接させてねじ止めする構成（例えば、ベース傾斜辺と窓枠車両前方側傾斜辺の平面部分どうしを当接させて、該当接面にビスを貫通させてベース傾斜辺と窓枠車両前方側傾斜辺をビス留めする等）とすることもできる。
【００１７】
この発明の車両用視認装置の別の取付構造は、ベースと該ベースに取り付けられる視認装置本体とを有する視認装置を車両のドアに取り付ける構造において、前記ベースは周縁部にベース下辺を有し、前記ドアはドアパネルを有し、前記ベース下辺と前記ドアのドアパネル上辺は相互に嵌合するベース下辺嵌合構造を構成し、前記ベース下辺嵌合構造は、前記ベース下辺と前記ドアパネル上辺を嵌合させた状態で、前記ドアパネル上辺を回動軸にして、前記ベースを前記ドアパネルに対して回動可能に該ドアパネル上辺に支持する構造を有するものである。これによれば、ドアパネル上辺を回動軸にして、ベースをドアパネルに対して回動させて所定の配置位置に容易に配置することができる。この取付構造において、ベース傾斜辺と窓枠車両前方側傾斜辺は、相互に嵌合させてベース下辺嵌合構造を構成するほか、相互に嵌合させることなく、相互に当接させてねじ止めする構成（例えば、ベース傾斜辺と窓枠車両前方側傾斜辺の平面部分どうしを当接させて、該当接面にビスを貫通させてベース傾斜辺と窓枠車両前方側傾斜辺をビス留めする等）とすることもできる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１Ａ】この発明の実施の形態１における視認装置（ドアミラー）の取付方法の一工程を示す図で、ドアパネル上辺に対してドアミラーをスライドさせる動作を示し、ドアの窓枠コーナー部近辺の領域を車外側から見た状態で示す。
【図１Ｂ】図１Ａに続く工程を示す図で、ドアミラーを窓枠コーナー部に仮保持した後に、ガラスレールを取り付ける途中の状態を示す。
【図１Ｃ】図１Ｂに続く工程を示す図で、ガラスレールをビスでドアに固定する状態を示す。
【図２】ドアミラーの取付けを完了したドアを車両に取り付けた状態を示す車両の前部の右側面図である。。
【図３Ａ】図２のＡ−Ａ矢視断面図で、ベース傾斜辺嵌合構造の第１の例を示す。
【図３Ｂ】図２のＡ−Ａ矢視断面図で、ベース傾斜辺嵌合構造の第２の例を示す。
【図３Ｃ】図２のＡ−Ａ矢視断面図で、ベース傾斜辺嵌合構造の第３の例を示す。
【図３Ｄ】図２のＡ−Ａ矢視断面図で、ベース傾斜辺嵌合構造の第４の例を示す。
【図４Ａ】図２のＢ−Ｂ矢視断面図で、ベース下辺嵌合構造の第１の例を示す。
【図４Ｂ】図２のＢ−Ｂ矢視断面図で、ベース下辺嵌合構造の第２の例を示す。
【図４Ｃ】図２のＢ−Ｂ矢視断面図で、ベース下辺嵌合構造の第３の例を示す。
【図４Ｄ】図２のＢ−Ｂ矢視断面図で、ベース下辺嵌合構造の第４の例を示す。
【図５Ａ】図２のＣ−Ｃ矢視断面図で、ベース後辺嵌合構造の第１の例を示す。
【図５Ｂ】図２のＣ−Ｃ矢視断面図で、ベース後辺嵌合構造の第２の例を示す。
【図６】図２のＤ−Ｄ矢視断面図で、上側のビスによるガラスレールの取付構造を示す。
【図７】図２のＥ−Ｅ矢視断面図で、下側のビスによるガラスレールの取付構造を示す。
【図８】この発明の実施の形態２における視認装置（リアビューカメラ）の取付状態を示す斜視図で、該取付状態を車外斜め後方側から見た状態を示す。
【図９】図８の取付状態を車内斜め後方側から見た斜視図である。
【図１０】図８の取付状態を車外側方から見た図である。
【図１１】実施の形態２におけるリアビューカメラ（カメラベースにカメラ本体を組み付けたもの）を示す図で、該リアビューカメラを図１０のＦ−Ｆ矢視位置に相当する位置で切断した断面図である。
【図１２】図１０のＧ−Ｇ矢視断面図で、ベース傾斜辺嵌合構造を示す。
【図１３】図１０のＦ−Ｆ矢視断面図で、上側にベース傾斜辺嵌合構造を示し、下側にベース下辺嵌合構造を示す。
【図１４】実施の形態２においてカメラベースを回動させてベース傾斜辺嵌合構造が嵌合する直前の状態を示す図で、図１０のＦ−Ｆ矢視位置に相当する位置で切断した断面図である。
【図１５】実施の形態２におけるカメラベースの車内側構成の変形例を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
＜＜実施の形態１＞＞
この発明の実施の形態１を説明する。この実施の形態では視認装置としてドアミラーを採用し、取付構造としてスライド式取付構造を採用している。図１Ａ〜図１Ｃは実施の形態１における視認装置の取付手順を示している。なお、この実施の形態では右ドアミラーについて説明しているが、左ドアミラーについても同様に（右ドアミラーと左右対称に）構成できる。また、図１Ａ〜図１Ｃにおいて、ドア１０（右フロントドア）は窓枠コーナー部１１（一般に「三角コーナー部」等と呼ばれている領域）の近辺の領域のみを示している。はじめに主に図１Ａを参照して構成を説明する。ドア１０はドアパネル１２と窓枠１４を有する。窓枠１４はドアパネル１２の上辺１６から上方に突出して、全体が枠状に構成されて、右フロントウィンドウの窓枠を構成する。窓枠１４はドアパネル上辺１６の車両前方寄りの箇所から車両後方斜め上方に向けて延在して配置された窓枠車両前方側傾斜辺１８を有する。窓枠車両前方側傾斜辺１８は、この実施の形態では、その延在方向全長の途中位置に屈曲部２０を有する形状とされている。窓枠車両前方側傾斜辺１８及びドアパネル上辺１６により窓枠コーナー部１１が構成される。ドアミラー２２（視認装置）は、ミラーベース２４（ベース）と、ミラーベース２４に格納・展開可能に取り付けられるミラーボデー２６（視認装置本体）を有する。ミラーベース２４はガラス繊維強化樹脂等の樹脂による一体成形品で作られている。ミラーボデー２６はミラーハウジング２７内にミラー板（図示せず）を収容配置している。ミラーベース２４はその周縁部にベース下辺２８と、車両後方斜め上方に向けて延在するベース傾斜辺３０と、ベース後辺３２を有する。ベース傾斜辺３０は、この実施の形態では、窓枠車両前方側傾斜辺１８が屈曲部２０で屈曲する形状に合わせて、その延在方向全長の途中位置に屈曲部３１を有する形状とされている。ベース下辺２８とドアパネル上辺１６は、ベース下辺２８の延在方向の全長にわたり相互に嵌合するベース下辺嵌合構造３４を構成する。ベース下辺嵌合構造３４は、ベース下辺２８をドアパネル上辺１６の延在方向に沿ってスライド可能に、ベース下辺２８とドアパネル上辺１６を相互に嵌合させる。また、ベース傾斜辺３０と窓枠車両前方側傾斜辺１８はベース傾斜辺３０の全長にわたり相互に嵌合するベース傾斜辺嵌合構造３６を構成する。ベース傾斜辺嵌合構造３６は、ベース下辺２８のスライド動作の車両前方側端部位置で、ベース傾斜辺３０と窓枠車両前方側傾斜辺１８を相互に嵌合させる。ベース下辺嵌合構造３４およびベース傾斜辺嵌合構造３６がそれぞれ嵌合した状態で、ベース後辺３２にガラスレール３８（図１Ｂ）を嵌合させる。その状態で、ガラスレール３８をベース後辺３２に向かって（車両前方側に）押し付け、ガラスレール３８をドア１０にビス４０，４２（図１Ｃ）で固定する。この固定により、ドアミラー２２はドア１０にがたつきなく取り付けられた状態となる。なお、ドア１０に雄ネジを形成し、その雄ネジが貫通する孔をガラスレール３８に形成し、ナットを雄ネジに取り付けることでガラスレール３８を固定しても良い。ベース後辺３２とガラスレール３８はベース後辺３２の全長にわたり相互に嵌合するベース後辺嵌合構造３９を構成する。ベース後辺嵌合構造３９は、ドアミラー２２の戻り（逆方向へのスライド動作）を阻止して、ドアミラー２２がドア１０に取り付けられた状態を安定に保持する。
【００２０】
図１Ａ〜図１Ｃを参照して、ドアミラー２２を人手によりドア１０に取り付ける手順の各工程を説明する。
《工程１（図１Ａ）》
作業者がドアミラー２２を手で支えて、窓枠コーナー部１１から離れた位置で、ベース下辺２８をドアパネル上辺１６に嵌合させる。これにより、ベース下辺嵌合構造３４が構成される。
《工程２（図１Ｂ）》
作業者がドアミラー２２を支えたまま、ベース下辺嵌合構造３４の嵌合を維持しながら、ベース下辺２８をドアパネル上辺１６に沿って車両前方側に向けてスライドさせる。スライド動作の車両前方側端部位置で、ベース傾斜辺３０は窓枠車両前方側傾斜辺１８に嵌合して、スライド動作が係止される。これにより、ベース傾斜辺嵌合構造３６が構成される。その結果、ミラーベース２４はベース下辺２８とベース傾斜辺３０でドア１０に支持されて、作業者が手を離しても自立状態が維持され、ドアミラー２２はドア１０に仮保持される。これにより、後の作業を容易に行える状態となる。ドアミラー２２が仮保持されたら、ガラスレール３８をドアパネル上辺１６の開口からドアパネル１２内に差し込んで、ベース後辺３２に向けてスライドさせる。
《工程３（図１Ｃ）》
ガラスレール３８のスライドの結果、ガラスレール３８はベース後辺３２に嵌合する。これにより、ベース後辺嵌合構造３９が構成される。ガラスレール３８の上部をビス４０で窓枠車両前方側傾斜辺１８に留め、ガラスレール３８の中間部をビス４２でドアパネル１２の内部構造に留める。これにより、ガラスレール３８はベース後辺３２に押し付けられて、ドアミラー２２はドア１０の窓枠コーナー部１１にがたつきなく取り付けられた状態となる。
【００２１】
図２は、以上の手順によりドアミラー２２の取付けを完了したドア１０を、車両６２に取り付けた状態を示す。符号６４はフェンダー、符号６６はフロントピラーである。図２の各部の構成例を説明する。はじめに、図３Ａ〜図３Ｄは図２のＡ−Ａ矢視断面図であり、ベース傾斜辺嵌合構造３６のそれぞれ異なる構成例を示す。各構成例を説明する。
《図３Ａの構成例》
窓枠１４（窓枠車両前方側傾斜辺１８）を構成するアウタパネル４４とインナパネル４６の間には窓枠１４の内周側に開口した隙間４８が形成されている。隙間４８にはミラーベース２４のベース傾斜辺３０が差し込まれている。これにより、ベース傾斜辺３０の全長と窓枠車両前方側傾斜辺１８は相互に嵌合してベース傾斜辺嵌合構造３６を構成する。
《図３Ｂの構成例》
窓枠１４（窓枠車両前方側傾斜辺１８）を構成するアウタパネル４４とインナパネル４６の、窓枠１４の内周側の縁部は拝み合わせ状に向かい合わせられて、拝み合わせ縁部５０を構成している。ミラーベース２４のベース傾斜辺３０の端面には溝５２が形成されている。溝５２には拝み合わせ縁部５０が差し込まれている。これにより、ベース傾斜辺３０の全長と窓枠車両前方側傾斜辺１８は相互に嵌合してベース傾斜辺嵌合構造３６を構成する。
《図３Ｃの構成例》
窓枠１４（窓枠車両前方側傾斜辺１８）を構成するアウタパネル４４とインナパネル４６の間には窓枠１４の内周側に開口した隙間５４が形成されている。ミラーベース２４のベース傾斜辺３０の端面には溝５６が形成されている。溝５６にアウタパネル４４の、窓枠１４の内周側の縁部４４ａが差し込まれ、隙間５４にベース傾斜辺３０の端面に溝５６により分離形成された突条３０ａが差し込まれている。これにより、ベース傾斜辺３０の全長と窓枠車両前方側傾斜辺１８は相互に嵌合してベース傾斜辺嵌合構造３６を構成する。
《図３Ｄの構成例》
窓枠１４（窓枠車両前方側傾斜辺１８）を構成するアウタパネル４４とインナパネル４６の間には窓枠１４の内周側に開口した隙間５８が形成されている。ミラーベース２４のベース傾斜辺３０の端面には溝６０が形成されている。溝６０にインナパネル４６の、窓枠１４の内周側の縁部４６ａが差し込まれ、隙間５８に、ベース傾斜辺３０の端面に溝６０により分離形成された突条３０ｂが差し込まれている。これにより、ベース傾斜辺３０の全長と窓枠車両前方側傾斜辺１８は相互に嵌合してベース傾斜辺嵌合構造３６を構成する。
【００２２】
図４Ａ〜図４Ｄは図２のＢ−Ｂ矢視断面図であり、ベース下辺嵌合構造３４のそれぞれ異なる構成例を示す。各構成例を説明する。
《図４Ａの構成例》
ドアパネル１２はアウタパネル６８とインナパネル７０を有する。インナパネル７０にはドアトリム（ドア室内側の内張りパネル）７２が装着されている。ドアパネル上辺１６において、アウタパネル６８とインナパネル７０の間には隙間７４が形成されている。隙間７４にはミラーベース２４のベース下辺２８がスライド可能に差し込まれている。これにより、ベース下辺２８の全長とドアパネル上辺１６は相互に嵌合してベース下辺嵌合構造３４を構成する。ミラーベース２４の車内側の面にはインナーガーニッシュ７５が装着されている。
《図４Ｂの構成例》
ドアパネル上辺１６において、アウタパネル６８とインナパネル７０の縁部は拝み合わせ状に向かい合わせられて、拝み合わせ縁部７６を構成している。ミラーベース２４のベース下辺２８の端面には溝７８が形成されている。溝７８には拝み合わせ縁部７６が差し込まれている。これにより、ベース下辺２８の全長とドアパネル上辺１６は相互に嵌合してベース下辺嵌合構造３４を構成する。
《図４Ｃの構成例》
ドアパネル上辺１６において、アウタパネル６８とインナパネル７０の間には隙間８０が形成されている。ミラーベース２４のベース下辺２８の端面には溝８２が形成されている。溝８２にアウタパネル６８の縁部６８ａが差し込まれ、隙間８０にベース下辺２８の端面に溝８２により分離形成された突条２８ａが差し込まれている。これにより、ベース下辺２８の全長とドアパネル上辺１６は相互に嵌合してベース下辺嵌合構造３４を構成する。
《図４Ｄの構成例》
ドアパネル上辺１６において、アウタパネル６８とインナパネル７０の間には隙間８４が形成されている。ミラーベース２４のベース下辺２８の端面には溝８６が形成されている。溝８６にインナパネル７０の縁部７０ａが差し込まれ、隙間８４にベース下辺２８の端面に溝８６により分離形成された突条２８ｂが差し込まれている。これにより、ベース下辺２８の全長とドアパネル上辺１６は相互に嵌合してベース下辺嵌合構造３４を構成する。ミラーベース２４にはガーニッシュ８８が装着されて、アウタパネル６８とミラーベース２４の境界部分の凹み８９が塞がれ外界から隠される。
【００２３】
図５Ａ、図５Ｂは図２のＣ−Ｃ矢視断面図であり、ベース後辺嵌合構造３９のそれぞれ異なる構成例を示す。各構成例を説明する。
《図５Ａの構成例》
窓枠１４（窓枠車両前方側傾斜辺１８）はアウタパネル４４とインナパネル４６を有する。ミラーベース２４はアウタパネル４４の縁部に被さるように配置される。ミラーベース２４のベース後辺３２の全長には断面Ｌ字形状の嵌合部９０が形成されている。嵌合部９０にはガラスレール３８が嵌合して押し付けられ、ベース後辺嵌合構造３９が構成される。ガラスレール３８の窪みにはガラスランチャンネル９１が嵌め込まれて装着される。ミラーベース２４にはガーニッシュ９２が装着される。ガーニッシュ９２は、ガラスレール３８の側面を押さえるとともに、ガラスレール３８を外界から隠す。
《図５Ｂの構成例》
窓枠１４（窓枠車両前方側傾斜辺１８）はアウタパネル４４とインナパネル４６を有する。ミラーベース２４はアウタパネル４４の縁部に被さるように配置される。ミラーベース２４のベース後辺３２の全長には凹状の嵌合部９４が形成されている。嵌合部９４にはガラスレール３８が収容嵌合して押し付けられ、ベース後辺嵌合構造３９が構成される。ガラスレール３８の窪みにはガラスランチャンネル９１が嵌め込まれて装着される。
【００２４】
図６は、図２のＤ−Ｄ矢視断面図であり、上側のビス４０によるガラスレール３８の上部の取付構造を示す。窓枠１４（窓枠車両前方側傾斜辺１８）はアウタパネル４４とインナパネル４６を有する。アウタパネル４４とインナパネル４６の間にはリンフォース９６が、図６には現れていない箇所で、接合されている。ガラスレール３８の上部の取付部３８ａ（図１Ｂ参照）にビス４０が通されて、リンフォース９６にねじ込まれる。これにより、ガラスレール３８の上部が窓枠１４に固定される。アウタパネル４４とインナパネル４６の縁部の開口部にはガラスランチャンネル９７が嵌め込まれて装着され、該開口部が塞がれる。
【００２５】
図７は、図２のＥ−Ｅ矢視断面図であり、下側のビス４２によるガラスレール３８の中間部の取付構造を示す。ガラスレール３８の長手方向の中間部の背面には断面Ｌ字形状の取付部材９８が取り付けられている。ガラスレール３８はドアパネル１２のアウタパネル６８とインナパネル７０の間の隙間１００に差し込まれる。ガラスレール３８は取付部材９８をビス４２でインナパネル７０にねじ止めすることにより、インナパネル７０に固定される。これにより、ガラスレール３８の中間部はドアパネル１２に固定される。ガラスレール３８の上部と中間部がビス４０，４２で固定された状態では、ガラスレール３８はベース後辺３２に嵌合して押圧当接し、ミラーベース２４をドア１０の窓枠コーナー部１１にがたつきなく押さえ付けて保持する。
【００２６】
＜＜実施の形態２＞＞
この発明の実施の形態２を説明する。この実施の形態では視認装置としてリアビューカメラを採用し、取付構造として回動式取付構造を採用している。なお、この実施の形態では右リアビューカメラについて説明しているが、左リアビューカメラについても同様に（右リアビューカメラと左右対称に）構成できる。実施の形態２において実施の形態１と共通する箇所には同一の符号を用いる。図８、図９はドア１０に対するリアビューカメラ１００の取付けを完了した状態を示す。図８はドア１０（右フロントドア）を車外斜め後方側から見た状態、図９はドア１０を車内斜め後方側から見た状態である。なお、図８、図９において、ドア１０は窓枠コーナー部１１近辺の領域のみを示している。この取付構造を説明する。ドア１０は実施の形態１のドア１０に対して、回動式取付構造に変更するための構造のみ相違し、そのほかの構造および形状は両実施の形態で同じである。すなわち、ドア１０はドアパネル１２と窓枠１４を有する。窓枠１４はドアパネル１２の上辺１６から上方に突出して、全体が枠状に構成されている。窓枠１４はドアパネル上辺１６の車両前方寄りの箇所から車両後方斜め上方に向けて延在して配置された窓枠車両前方側傾斜辺１８を有する。窓枠車両前方側傾斜辺１８はドアパネル上辺１６とともに窓枠コーナー部１１を構成する。リアビューカメラ１００（視認装置）は、カメラベース１０２（ベース）とカメラ本体１０４（視認装置本体）を有する。カメラベース１０２はガラス繊維強化樹脂等の一体成形品で作られている。カメラ本体１０４はビデオカメラで構成されている。カメラ本体１０４はカメラベース１０２の車外側の面内に固定設置され、レンズ１０５の光軸１２３を車両後方に向けて配置している。カメラベース１０２はその周縁部にベース下辺１０６と、車両後方斜め上方に向けて延在するベース傾斜辺１０８と、ベース後辺１１１を有する。ベース下辺１０６とドアパネル上辺１６は相互に嵌合するベース下辺嵌合構造１１３を構成する。ベース下辺嵌合構造１１３は、ドアパネル上辺１６の延在方向のカメラベース１０２を取り付ける位置で、ベース下辺１０６の全長とドアパネル上辺１６を嵌合させた状態で、カメラベース１０２を、ドアパネル上辺１６を回動軸１１５にして、ドアパネル１２に対して回動可能に支持する構造を有する。また、ベース傾斜辺１０８と窓枠車両前方側傾斜辺１８は相互に嵌合するベース傾斜辺嵌合構造１１７を構成する。ベース傾斜辺嵌合構造１１７は、ベース傾斜辺１０８を窓枠車両前方側傾斜辺１８に接近させる方向へのカメラベース１０２の回動軸１１５の周り方向の回動動作の端部位置で、ベース傾斜辺１０８と窓枠車両前方側傾斜辺１８を相互に嵌合させる構造を有する。ベース下辺嵌合構造１１３およびベース傾斜辺嵌合構造１１７がそれぞれ嵌合した状態で、ベース後辺１１１にガラスレール３８（図１Ｂ参照）を嵌合させて、ガラスレール３８をベース後辺１１１に車両前方側に押し付けた状態で、ガラスレール３８をドア１０にビス４０，４２（図１Ｃ参照）で固定する。これにより、リアビューカメラ１００はドア１０にがたつきなく取り付けられた状態となる。ガラスレール３８の窪みにはガラスランチャンネル９１が嵌め込まれて装着される。ベース後辺１１１とガラスレール３８は相互に嵌合するベース後辺嵌合構造３９を構成する。ベース後辺嵌合構造３９は、リアビューカメラ１００の戻り（逆方向への回動動作）を阻止して、リアビューカメラ１００がドア１０に取り付けられた状態を安定に保持する。カメラベース１０２の車内側の面にはリアビューカメラ１００で撮影した車両後方の映像を実時間で表示する液晶ディスプレイ等の映像表示装置１１９（図９）が装着されている。運転者は映像表示装置１１９を見て車両後方の状況を確認することができる。
【００２７】
図１０は図８の取付状態を車外側方から見た状態を示す。図１１はリアビューカメラ１００単体の、図１０のＦ−Ｆ矢視位置に相当する位置で切断した断面を示す。図１１において、リアビューカメラ１００は、カメラベース１０２とカメラ本体１０４を有する。カメラベース１０２の車外側の面には突出部１２１が形成されている。突出部１２１内にはカメラ本体１０４が光軸１２３を車両後方に向けて配置されている。カメラベース１０２の車内側の面には凹所１２５が形成されている。凹所１２５には映像表示装置１１９が表示面１１９ａを車内側に向けて配置されている。カメラベース１０２の底面には、ベース下辺嵌合構造１１３を構成しかつ回動軸１１５を構成するための溝１２７が、該底面の延在方向の全長にわたり直線状に形成されている。カメラベース１０２の上面にはベース傾斜辺嵌合構造１１７を構成するための係合爪１２９が形成されている。
【００２８】
各嵌合構造を説明する。図１２は図１０のＧ−Ｇ矢視断面であり、ベース傾斜辺嵌合構造１１７が示されている。すなわち、ベース傾斜辺１０８の係合爪１２９が窓枠車両前方側傾斜辺１８のインナパネル４６の縁部４６ａに係合して、ベース傾斜辺１０８と窓枠車両前方側傾斜辺１８によるベース傾斜辺嵌合構造１１７が構成されている。カメラベース１０２にはガーニッシュ１３０が装着されて、係合爪１２９と縁部４６ａとの係合箇所が外界から隠される。
【００２９】
図１３は図１０のＦ−Ｆ矢視断面であり、上側にベース傾斜辺嵌合構造１１７が示され、下側にベース下辺嵌合構造１１３が示されている。ベース傾斜辺嵌合構造１１７は図１２のＧ−Ｇ断面と同様に構成されている。一方、ベース下辺嵌合構造１１３については、ドアパネル上辺１６において、アウタパネル６８とインナパネル７０の縁部は拝み合わせ状に向かい合わせられて、上方に突出した拝み合わせ縁部１３１を構成している。拝み合わせ縁部１３１はベース下辺１０６の溝１２７に差し込まれて係合して、ベース下辺１０６とドアパネル上辺１６によるベース下辺嵌合構造１１３が構成されている。拝み合わせ縁部１３１と溝１２７係合は、リアビューカメラ１００をドア１０に取り付ける際の回動軸１１５を構成する。インナパネル７０にはドアトリム７２が装着されている。
【００３０】
ベース後辺嵌合構造３９は、実施の形態１のベース後辺嵌合構造３９と同じであり、前出の図５Ａまたは図５Ｂと同様に構成される。すなわち、ベース後辺１１１にガラスレール３８を嵌合させ、ガラスレール３８を上部位置と中間位置でビス４０，４２（図１Ｃ）によりドア１０にビス留めすることにより、ガラスレール３８がベース後辺１１１に押し付けられて、ベース後辺嵌合構造３９が構成される。
【００３１】
リアビューカメラ１００を人手によりドア１０に取り付ける手順の各工程を説明する。
《工程１》
作業者がリアビューカメラ１００を手で支えて、ドア１０の車外面側から、カメラベース１０２の上部を斜め手前側に傾斜させた姿勢で、カメラベース１０２の下部の溝１２７にドアパネル１２の頂部の拝み合わせ縁部１３１を差し込んで嵌合させる。これにより、ベース下辺嵌合構造１１３が構成されるとともに、該嵌合位置に沿って回動軸１１５が構成される。
《工程２（図１４）》
作業者がリアビューカメラ１００を支えたまま、ベース下辺嵌合構造１１３の嵌合を維持しながら、カメラベース１０２をドアパネル１２に対して回動軸１１５の軸周り方向（ベース傾斜辺１０８を窓枠車両前方側傾斜辺１８に接近させる方向。カメラベース１０２を起立させる方向）に回動させる。
《工程３（図１３）》
カメラベース１０２をさらに回動させると係合爪１２９がアウタパネル４４の縁部４４ａおよびインナパネル４６の縁部４６ａを順に乗り越える。カメラベース１０２の回動は、係合爪１２９がインナパネル４６の縁部４６ａを乗り越えた直後に、カメラベース１０２の内表面に形成された突起１０２ａがアウタパネル４４の外表面に当接することで係止される。これにより、係合爪１２９がインナパネル４６の縁部４６ａに係合した状態が維持され、ベース傾斜辺嵌合構造１１７が構成される。これにより、カメラベース１０２はベース下辺１０６とベース傾斜辺１０８でドア１０に支持されて、作業者が手を離しても自立状態が維持され、リアビューカメラ１００はドア１０に仮保持される。これにより、後の作業を容易に行える状態となる。
《工程４》
リアビューカメラ１００が仮保持されたら、ガラスレール３８をドアパネル上辺１６の開口からドアパネル１２内に差し込んで、ベース後辺１１１に向けてスライドさせる。ガラスレール３８はベース後辺１１１に嵌合する。これにより、ベース後辺嵌合構造３９が構成される。ガラスレール３８の上部をビス４０（図１Ｃ参照）で窓枠車両前方側傾斜辺１８に留め、ガラスレール３８の中間部をビス４２（図１Ｃ参照）でドアパネル１２の内部構造に留める。これにより、ガラスレール３８はベース後辺３２に押し付けられて、リアビューカメラ１００はドア１０の窓枠コーナー部１１にがたつきなく取り付けられた状態となる。この実施形態ではカメラ本体１０４と映像表示装置１１９をユニット化したリアビューカメラ１００をドア１０に取り付けるので、カメラ本体１０４と映像表示装置１１９の両方を同時にかつ容易に車両に取り付けることができる。なお、カメラ本体１０４は車両の左後方（左リアビューカメラの場合）又は右後方（右リアビューカメラの場合）を撮像するものであるが、車両の直前（車両左側フロントビューカメラおよび／または車両右側フロントビューカメラの場合）または直左（車両左側サイドビューカメラの場合）または直右（車両右側サイドビューカメラの場合）を撮像するものであってもよい。
【００３２】
＜＜実施の形態２の変形例＞＞
実施の形態２におけるカメラベース１０２の車内側構成の変形例を図１５に示す。カメラベース１０２の車内側の面には、映像表示装置１１９のほかに、運転者に各種情報を提供する情報表示部１３３が装備されている。情報表示部１３３には他車両の接近を表示するブラインド・スポット・モニター１３５、方位計１３７、車外温度計１３９、車内温度計１４１等が配置されている。
【００３３】
前記各実施の形態では、ベース下辺嵌合構造を、ベース下辺とドアパネル上辺を直接嵌合させる構造としたが、これに代えて、ベース下辺嵌合構造を、ベース下辺とドアパネル上辺の間に別部材を介在させて、ベース下辺とドアパネル上辺を間接的に嵌合させる構造とすることもできる。同様に、前記各実施の形態では、ベース傾斜辺嵌合構造を、ベース傾斜辺と窓枠車両前方側傾斜辺を直接嵌合させる構造としたが、これに代えて、ベース下辺嵌合構造を、ベース傾斜辺と窓枠車両前方側傾斜辺の間に別部材を介在させて、ベース傾斜辺と窓枠車両前方側傾斜辺を間接的に嵌合させる構造とすることもできる。同様に、前記各実施の形態では、ベース後辺嵌合構造を、ベース後辺とガラスレールを直接嵌合させる構造としたが、これに代えて、ベース後辺嵌合構造を、ベース後辺とガラスレールの間に別部材を介在させて、ベース後辺とガラスレールを間接的に嵌合させる構造とすることもできる。また、前記各実施の形態では、ベース後辺とガラスレールをベース後辺嵌合構造で嵌合させる構造としたが、ベース後辺とガラスレールを、嵌合させることなく、平面どうしで互いに押し付ける構造とすることもできる。
【００３４】
前記実施の形態１ではドアミラーの取付けにスライド式取付構造を採用した場合について説明したが、ドアミラーの取付けに実施の形態２で説明したような回転式取付構造を採用することもできる。また、前記実施の形態２ではリアビューカメラの取付けに回転式取付構造を採用した場合について説明したが、リアビューカメラの取付けに実施の形態１で説明したようなスライド式取付構造を採用することもできる。
【００３５】
前記各実施の形態では、ベース下辺嵌合構造のベース下辺とドアパネル上辺をねじ止めしない構成としたが、これに代えて、ベース下辺嵌合構造のベース下辺とドアパネル上辺をねじ止めする構成とすることもできる。同様に、前記各実施の形態では、ベース傾斜辺嵌合構造のベース傾斜辺と窓枠車両前方側傾斜辺をねじ止めしない構成としたが、これに代えて、ベース傾斜辺嵌合構造のベース傾斜辺と窓枠車両前方側傾斜辺をねじ止めする構成とすることもできる。また、前記各実施の形態では、ベース後辺嵌合構造のベース後辺とガラスレールをねじ止めしない構成としたが、これに代えて、ベース後辺嵌合構造のベース後辺辺とガラスレールをねじ止めする構成とすることもできる。
【符号の説明】
【００３６】
１０…ドア、１１…窓枠コーナー部、１２…ドアパネル、１４…窓枠、１６…ドアパネル上辺、１８…窓枠車両前方側傾斜辺、２２…ドアミラー（視認装置）、２４…ミラーベース（ベース）、２６…ミラーボデー（視認装置本体）、２８…ベース下辺、３０…ベース傾斜辺、３２…ベース後辺、３４…ベース下辺嵌合構造、３６…ベース傾斜辺嵌合構造、３８…ガラスレール、３９…ベース後辺嵌合構造、６２…車両、１００…リアビューカメラ（視認装置）、１０２…カメラベース（ベース）、１０４…カメラ本体（視認装置本体）、１０６…ベース下辺、１０８…ベース傾斜辺、１１１…ベース後辺、１１３…ベース下辺嵌合構造、１１５…回動軸、１１７…ベース傾斜辺嵌合構造、１１９…映像表示装置、１２９…係合爪
【図１Ａ】
2019023001.tif 000003
【図１Ｂ】
2019023001.tif 000004
【図１Ｃ】
2019023001.tif 000005
【図２】
2019023001.tif 000006
【図３Ａ】
2019023001.tif 000007
【図３Ｂ】
2019023001.tif 000008
【図３Ｃ】
2019023001.tif 000009
【図３Ｄ】
2019023001.tif 000010
【図４Ａ】
2019023001.tif 000011
【図４Ｂ】
2019023001.tif 000012
【図４Ｃ】
2019023001.tif 000013
【図４Ｄ】
2019023001.tif 000014
【図５Ａ】
2019023001.tif 000015
【図５Ｂ】
2019023001.tif 000016
【図６】
2019023001.tif 000017
【図７】
2019023001.tif 000018
【図８】
2019023001.tif 000019
【図９】
2019023001.tif 000020
【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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