(57)【要約】【課題】シートベルトが通る開口を有する開口部材とカバーとの間に隙間ができることを抑制し、なおかつ簡単な構造で組み付ける際の作業性が良い車両用シートを提供する。【解決手段】車両用シート１は、背凭れ部１１に設けられた背凭れフレーム４０と、シートベルト１３を背凭れ部１１の内部から前方に通す開口３１を有する開口部材３０と、背凭れ部１１の表面を覆うカバー５１を保持するカバー保持板１３０を備えている。開口部材３０の第２の孔１１０、カバー保持板１３０の第３の孔１４２及び背凭れフレーム４０の第１の孔９０が背凭れ部１１の後方に向けてこの順番で互いに重なるように配置されている。これらの孔１１０、１４２、９０に挿通したねじ１５０によって開口部材３０及びカバー保持板１３０が背凭れフレーム４０に対し固定されている。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
座部、背凭れ部及びシートベルトを有する車両用シートであって、
前記背凭れ部に設けられた背凭れフレームと、
前記背凭れ部の上部に設けられ、前記シートベルトを前記背凭れ部の内部から前方に通す開口を有する開口部材と、
前記背凭れ部の表面を覆うカバーを保持するカバー保持部材と、を備え、
前記開口部材、前記カバー保持部材及び背凭れフレームには、それぞれ孔が形成され、
前記開口部材の孔、前記カバー保持部材の孔及び前記背凭れフレームの孔が前記背凭れ部の後方に向けてこの順番で互いに重なるように配置され、これらの孔に挿通した締結部材によって前記開口部材及び前記カバー保持部材が前記背凭れフレームに対し固定されている、車両用シート。
【請求項２】
前記背凭れフレームは、前記背凭れフレームの孔が形成されたブラケットを有し、
前記カバー保持部材は、前記ブラケットに対し取り付け自在である、請求項１に記載の車両用シート。
【請求項３】
前記カバー保持部材は、前記ブラケットに対し上方から引掛けるように取り付け自在である、請求項２に記載の車両用シート。
【請求項４】
前記カバー保持部材は、前記ブラケットに対し左右方向の位置が位置決めされるように取り付け自在であり、前記ブラケットに取り付けられたときに前記カバー保持部材の孔の位置と前記背凭れフレームの孔の位置が一致する、請求項２又は３に記載の車両用シート。
【請求項５】
前記カバー保持部材には、前記カバーの端部が縫合されている、請求項１〜４のいずれかに記載の車両用シート。
【請求項６】
前記カバー保持部材は、前記カバーよりも剛性が高い、請求項１〜５のいずれかに記載の車両用シート。
【請求項７】
前記開口部材の孔、前記カバー保持部材の孔及び前記背凭れフレームの孔は、前記開口の下に設けられている、請求項１〜６のいずれかに記載の車両用シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、座部、背凭れ部及びシートベルトを有する車両用シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
車両用シートには、背凭れ部や座部にシートベルトのリトラクタが内蔵され、シートベルトが背凭れ部の上部から外部に延出しているものがある（特許文献１、２参照）。
【０００３】
この種の車両用シートには、背凭れ部の上面に、シートベルトが通る開口部を有するカバー部材を備えているものがある（特許文献３参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００８−５６２２９号公報
【特許文献２】特開２００６−２７４１６号公報
【特許文献３】特開２００９−２６２７２４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上述のようなカバー部材は、背凭れ部のパッドの表面を覆うカバーの上に設置されているため、例えばユーザーによりカバー部材周辺のカバーが押されると、カバーが凹んでカバーとカバー部材との間に隙間ができる。カバーとカバー部材との間に隙間ができると、指を挟む可能性もあり、意匠性（外観）も好ましくない。
【０００６】
上述の特許文献３に記載の車両用シートでは、カバーとカバー部材との間にできる隙間を抑制するために、カバー部材の下方にカバー支持部材を設けるようにしているが、かかる場合、背凭れ部の上部付近の構造が煩雑になり、カバーやカバー部材を組み付ける際の作業性が低下する。
【０００７】
本出願はかかる点に鑑みてなされたものであり、シートベルトが通る開口を有する開口部材とカバーとの間に隙間ができることを抑制し、なおかつ簡単な構造で組み付ける際の作業性が良い車両用シートを提供することをその目的の一つとする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明の一態様に係る車両用シートは、座部、背凭れ部及びシートベルトを有する車両用シートであって、前記背凭れ部に設けられた背凭れフレームと、 前記背凭れ部の上部に設けられ、前記シートベルトを前記背凭れ部の内部から前方に通す開口を有する開口部材と、前記背凭れ部の表面を覆うカバーを保持するカバー保持部材と、を備え、前記開口部材、前記カバー保持部材及び背凭れフレームには、それぞれ孔が形成され、前記開口部材の孔、前記カバー保持部材の孔及び前記背凭れフレームの孔が前記背凭れ部の後方に向けてこの順番で互いに重なるように配置され、これらの孔に挿通した締結部材によって前記開口部材及び前記カバー保持部材が前記背凭れフレームに対し固定されている。
【０００９】
この態様によれば、カバー保持部材がカバーを保持し、そのカバー保持部材が、開口部材と背凭れフレームの間に入って背凭れフレームに固定されるので、開口部材の周囲のカバーに十分な張力が付与される。この結果、開口部材とカバーとの間に隙間ができることを抑制することができる。また、開口部材の孔、カバー保持部材の孔及び背凭れフレームの孔に挿通した締結部材によって開口部材及びカバー保持部材が背凭れフレームに固定されるので、車両用シートが簡単な構造となり、車両用シートを組み付ける際の作業性が向上する。
【００１０】
前記背凭れフレームは、前記背凭れフレームの孔が形成されたブラケットを有し、前記カバー保持部材は、前記ブラケットに対し取り付け自在であってもよい。
【００１１】
前記カバー保持部材は、前記ブラケットに対し上方から引掛けるように取り付け自在であってもよい。
【００１２】
前記カバー保持部材は、前記ブラケットに対し左右方向の位置が位置決めされるように取り付け自在であり、前記ブラケットに取り付けられたときに前記カバー保持部材の孔の位置と前記背凭れフレームの孔の位置が一致するようにしてもよい。
【００１３】
前記カバー保持部材には、前記カバーの端部が縫合されるようにしてもよい。
【００１４】
前記カバー保持部材は、前記カバーよりも剛性が高くてもよい。
【００１５】
前記開口部材の孔、前記カバー保持部材の孔及び前記背凭れフレームの孔は、前記開口の下に設けられていてもよい。
【発明の効果】
【００１６】
本発明によれば、シートベルトが通る開口を有する開口部材とカバーとの間に隙間ができることを抑制し、なおかつ簡単な構造で組み付ける際の作業性が良い車両用シートを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】車両用シートの構成の一例を示す斜視図である。
【図２】背凭れ部の肩部を拡大した拡大図である。
【図３】背凭れ部の内部の構成の一例を示す断面図である。
【図４】背凭れフレームの構成を示す説明図である。
【図５】ブラケットとカバー保持板の構成を示す説明図である。
【図６】ブラケットとカバー保持板の構成を示す断面図である。
【図７】カバー保持板（カバーを図示せず）をブラケットに取り付けた状態を示す説明図である。
【図８】開口部材をカバー保持板（カバーを図示せず）の上に取り付けた状態を示す説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、図面を参照して、本発明の好ましい実施の形態について説明する。なお、同一の要素には同一の符号を付し、重複する説明を省略する。また、上下左右等の位置関係は、特に断らない限り、図面に示す位置関係に基づくものとする。さらに、図面の寸法比率は、図示の比率に限定されるものではない。また、以下の実施の形態は、本発明を説明するための例示であり、本発明はこの実施の形態に限定されるものではない。
【００１９】
図１は車両用シート１の構成の一例を示す。例えば車両用シート１は、着座者が座る座部１０と、着座者が背中を凭れかける背凭れ部１１と、ヘッドレスト１２と、シートベルト１３等を有している。
【００２０】
背凭れ部１１は、ヘッドレスト１２の左右のいずれかの上面（背凭れ部１１の肩部上面）に溝部２０を有している。図２に示すように溝部２０は、背凭れ部１１の前表面から後方に向けて形成されている。溝部２０は、略半円筒状に形成されている。溝部２０の後方側には、開口部材３０が設けられている。すなわち、開口部材３０は、背凭れ部１１の背凭れ前表面よりも後方に後退した位置に設けられている。開口部材３０は、前面に開口３１を有し、シートベルト１３は背凭れ部１１の内部から開口３１を通じて前方に延出している。開口部材３０は、背凭れ部１１の上面において背凭れ部１１内に埋め込まれている。例えば開口部材３０は、背凭れ部１１の直方体状の外形内に収められ、開口部材３０の上面は、背凭れ部１１の上面とほぼ同一平面上に位置している。
【００２１】
背凭れ部１１は、図３に示すように背凭れ部１１の骨格を構成する背凭れフレーム４０と、背凭れフレーム４０の周囲に配置されたシートカバー４１を備えている。シートカバー４１は、厚みのあるクッション部（パッド部）５０と、背凭れ部１１の表面を覆うカバー５１を有している。クッション部５０は、例えばウレタンなどの素材により形成されている。カバー５１は、伸縮性、弾性のある素材、例えば化学繊維や合皮、本皮により形成されている。背凭れ部１１は、リクライニング機構を有し、後方に倒したり前方に立ち上げたりすることができる。
【００２２】
シートベルト１３は、背凭れ部１１内の下部に設けられたリトラクタ（図示せず）から上方に向けて延び、背凭れ部１１内の上部で前方に曲がり、開口部材３０の開口３１から外部に延出している。開口３１から延出したシートベルト１３は、図１に示すように座部１０の横に配置されたプリテンショナー６０に嵌め込まれて固定されている。またシートベルト１３には、タングプレート６１が取り付けられており、タングプレート６１を座部１０のバックル６２に係止することにより着座者はシートベルト１３を締めることができる。
【００２３】
図３に示すように背凭れフレーム４０は、例えば樹脂製又は金属製であり、開口フレーム７０と、ベルトガイド７１と、開口部材３０が固定されるブラケット７２等を備えている。
【００２４】
開口フレーム７０は、シートベルト１３が通過する開口７０ａを形成している。開口７０ａは、図４に示すように左右方向に細長に延び、両端が上に上がった形状を有している。図３に示すように開口７０ａには、シートベルト１３を保護する樹脂製の保護部材７５が設けられている。
【００２５】
ベルトガイド７１は、円弧状に湾曲しており、下方から延出するシートベルト１３を前方に方向転換させることができる。
【００２６】
図３及び図４に示すように背凭れフレーム４０は、前面側に立設する前板７６を有し、ブラケット７２は、その前板７６に固定されている。ブラケット７２は、前板７６に対し、ねじなどの締結部材により固定されていてもよいし、一体成型されていてもよい。また、ブラケット７２は、前板７６を含む他の背凭れフレーム本体と同じ材質であってもよいし、異なる材質であってもよい。
【００２７】
ブラケット７２は、図３及び図５に示すように例えば前板７６に固定される第１の固定板８０と、第１の固定板８０の上端から前方に延びる接続板８１と、接続板８１の先端から上方に延びる第２の固定板８２を備えている。
【００２８】
第２の固定板８２には、図５に示すように２つの第１の孔９０が左右に並べて形成されている。第１の孔９０は、例えばねじ穴になっている。第１の孔９０の間には、後述のカバー保持板１３０が引掛けられる受け部９１が形成されている。受け部９１は、第２の固定板８２の一部が前方側に凹むことにより構成されている。
【００２９】
開口部材３０は、図３及び図４に示すように例えば前面部１００と上面部１０１を有している。前面部１００は、上下方向に延びる板状に形成され、中央付近に開口３１が形成されている。図３に示すように開口３１は、開口フレーム７０の開口７０ａの形状に対応し、なおかつ開口７０ａよりもわずかに大きい形状を有している。前面部１００の開口３１の下部には、ブラケット７２の第１の孔９０に対応する２つの第２の孔１１０が形成されている。上面部１０１は、背凭れフレーム４０の上面を覆う板状に形成されている。
【００３０】
開口部材３０の後方側には、背凭れ部１１内のシートベルト１３の通路の上面側及び後方側を覆うカバー部材１２０が設けられている。開口部材３０及びカバー部材１２０は、例えば樹脂製である。
【００３１】
開口部材３０の前面部１００と背凭れフレーム４０のブラケット７２との間には、カバー保持部材としてのカバー保持板１３０が設けられている。カバー保持板１３０は、背凭れ部１１のクッション部５０を覆うカバー５１を保持している。図４及び図５に示すようにカバー保持板１３０は、左右方向に長い略長方形状を有している。カバー保持板１３０は、例えば樹脂製であり、カバー５１よりも高い剛性を有している。カバー保持板１３０には、カバー５１の端部が縫合されている。なお、カバー保持板１３０は、少なくとも開口部材３０周辺のカバー５１を保持していればよく、背凭れ部１１一部のカバーを保持していても、背凭れ部１１全体のカバーを保持していてもよい。
【００３２】
カバー保持板１３０は、図５に示すように中央に開口部１４０を有している。開口部１４０の中央には、ブラケット７２の受け部９１に引掛ける引掛け部１４１が形成されている。引掛け部１４１は、図６に示すようにブラケット７２側（後方側）に後退し、下方に突出するように形成されている。引掛け部１４１を受け部９１に上方から引掛けて嵌め込むことにより、カバー保持板１３０をブラケット７２に取り付けることができる。また、引掛け部１４１を受け部９１に嵌め込むことにより、カバー保持板１３０の上下方向と左右方向の位置決めを行うことができる。
【００３３】
図５に示すように開口部１４０の引掛け部１４１の左右の空間は、２つの第３の孔１４２となっている。図３に示すように第３の孔１４２は、カバー保持板１３０がブラケット７２に取り付けられたときに、第１の孔９０及び第２の孔１１０に重なるように配置されている。よって、開口部材３０の第２の孔１１０、カバー保持板１３０の第３の孔１４２及び背凭れフレーム４０の第１の孔９０は、この順で後方側に向けて互いに重なるように配置されている。
【００３４】
第２の孔１１０、第３の孔１４２及び第１の孔９０に締結部材としてのねじ１５０を挿通し、ねじ留めすることによって、開口部材３０及びカバー保持板１３０がブラケット７２に対し固定されている。
【００３５】
次に車両用シート１の背凭れ部１１の組み立て作業について説明する。予め背凭れフレーム４０にはブラケット７２が固定されている。カバー保持板１３０には、背凭れ部１１のカバー５１が縫合されている。まず、背凭れフレーム４０にクッション部５０を取り付け、その上からカバー５１を被せる。次に、図５に示すようにカバー保持板１３０の引掛け部１４１をブラケット７２の受け部９１に上からはめ込み、図７に示すようにカバー保持板１３０をブラケット７２に取り付ける。このとき第２の孔１１０と第３の孔１４２の位置が重なる。これにより、図３に示したように開口部材３０周辺のカバー５１は、十分に張力がかかった状態で背凭れフレーム４０に固定される。次に図８に示すように開口部材３０を上から被せる。このとき第１の孔９０の位置が、第２の孔１１０及び第３の孔１４２の位置と重なる。第２の孔１１０、第３の孔１４２及び第１の孔９０にねじ１５０を挿通しねじ留めする。こうして、開口部材３０及びカバー保持板１３０をブラケット７２に固定する。
【００３６】
本実施の形態によれば、カバー保持板１３０がカバー５１を保持し、そのカバー保持板１３０が、開口部材３０と背凭れフレーム４０の間に入って背凭れフレーム４０に固定されるので、開口部材３０の周囲のカバー５１に十分な張力が付与される。この結果、例えばユーザーにより開口部材３０周囲のカバー５１が押されても開口部材３０とカバー５１との間に隙間ができることを抑制できる。また、開口部材３０の第２の孔１１０、カバー保持板１３０の第３の孔１４２及び背凭れフレーム４０の第１の孔９０に挿通したねじ１５０によって開口部材３０及びカバー保持板１３０が背凭れフレーム４０に固定されるので、車両用シート１が簡単な構造となり、車両用シート１を組み付ける際の作業性が向上する。また、カバー５１の皺や撓みを抑制することができる。
【００３７】
背凭れフレーム４０は、第１の孔９０が形成されたブラケット７２を有し、カバー保持板１３０は、ブラケット７２に対し取り付け自在であるので、組み付け作業時に、カバー５１に適切かつ十分な張力を付与しながら、カバー保持板１３０をブラケット７２に簡単に取り付けることができる。
【００３８】
カバー保持板１３０は、ブラケット７２に対し上方から引掛けるように取り付け自在であるので、より簡単にカバー保持板１３０をブラケット７２に取り付けることができる。また、例えば車両用シート１に着座者が着座してカバー５１に下方向の外力が作用しても、カバー保持板１３０がカバー５１をしっかり保持できる。
【００３９】
カバー保持板１３０は、ブラケット７２に対し左右方向の位置が位置決めされるように取り付け自在であり、ブラケット７２に取り付けられたときにカバー保持板１３０の第３の孔１４２の位置と背凭れフレーム４０の第１の孔９０の位置が一致する。これにより、第１の孔９０と第３の孔１４２の位置合わせを簡単に行うことができる。よって、車両用シート１の組み付けの作業性が向上する。
【００４０】
カバー保持板１３０には、カバー５１の端部が縫合されているので、カバー５１がカバー保持板１３０にしっかり保持される。
【００４１】
カバー保持板１３０がカバー５１よりも剛性が高いので、カバー保持板１３０によりカバー５１を引っ張ってもカバー保持板１３０が歪みにくい。これにより、カバー保持板１３０でカバー５１を引っ張りながらカバー保持板１３０をブラケット７２に好適に固定することができる。
【００４２】
開口部材３０の第２の孔１１０、カバー保持板１３０の第３の孔１４２及び背凭れフレーム４０の第１の孔９０は、開口３１の下に設けられているので、開口部材３０、カバー保持板１３０及び背凭れフレーム４０を開口３１の近くでしっかり固定できる。また、孔１１０、１４２、９０がシートベルト１３により隠れるので、車両用シート１の意匠性を向上できる。
【００４３】
開口部材３０は、背凭れ部１１の上面において背凭れ部１１内に埋設されているので、開口部材３０が背凭れ部１１の上面から突出しておらず、例えばリクライニング機構により背凭れ部１１を立ち上げた時の着座者に対する危害性を低減できる。
【００４４】
開口部材３０は、背凭れ部１１の背凭れ前表面よりも後方に後退した位置に設けられているので、例えばリクライニング機構により背凭れ部１１を立ち上げた時の着座者に対する危害性を低減できる。
【００４５】
以上、添付図面を参照しながら本発明の好適な実施の形態について説明したが、本発明はかかる例に限定されない。当業者であれば、特許請求の範囲に記載された思想の範疇内において、各種の変更例または修正例に想到し得ることは明らかであり、それらについても当然に本発明の技術的範囲に属するものと了解される。
【００４６】
例えば上記実施の形態で記載した背凭れフレーム４０の構造、開口部材３０の構造、カバー保持板１３０の構造はこれに限られない。例えば背凭れフレーム４０は、ブラケット７２を備えていなくてもよく、このときカバー保持板１３０は、背凭れフレーム４０の本体に直接固定されるようにしてもよい。また、ブラケット７２の構造も上記実施の形態のものに限られない。カバー保持部材は、板状でなくてもよい。カバー５１は、カバー保持部材に縫合されていなくてもよく、接着剤等によりカバー保持部材に固定されていてもよい。開口部材３０は、背凭れ部１１の上面において背凭れ部１１内に埋設されていなくてもよく、背凭れ部１１の上面から突出している場合も本発明は適用できる。座部１０、背凭れ部１１及びシートベルト１３の構成、車両用シート１の全体構成も上記実施の形態のものに限られない。
【産業上の利用可能性】
【００４７】
本発明は、シートベルトが通る開口を有する開口部材とカバーとの間に隙間ができることを抑制し、なおかつ簡単な構造で組み付ける際の作業性が良い車両用シートを提供する際に有用である。
【符号の説明】
【００４８】
１  車両用シート
１１  背凭れ部
２０  溝部
３０  開口部材
３１  開口
４０  背凭れフレーム
５１  カバー
７２  ブラケット
９０  第１の孔
１１０  第２の孔
１３０  カバー保持板
１４２  第３の孔
１５０  ねじ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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