(57)【要約】【課題】バックドアを設けることなく車外から荷物室に対し荷物を出し入れできる車両のドア構造を提供する。【解決手段】車両１の座席２，３の後ろ側には荷物室４が設けられる。車両１における車幅方向の側部であって荷物室４に対応する部分には、その荷物室４と車外とを連通遮断すべく開閉する荷物室用ドア８が設けられる。この荷物室用ドア８を開くことにより車両１の荷物室４に対し車外から荷物を出し入れすることができるため、車両１の後面にバックドアを設けることなく荷物室４に対し車外から荷物を出し入れすることができる。従って、車両１の後面にバックドアを設けることによる問題の発生を回避することができる。【選択図】図２
2019064452.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
座席の後ろ側に荷物室が設けられている車両に適用され、同車両における車幅方向の側部であって車両の後輪の上側の部分且つ前記荷物室に対応する部分には、その荷物室と車外とを連通遮断すべく開閉する荷物室用ドアが設けられていることを特徴とする車両のドア構造。
【請求項２】
前記車両には前記荷物室用ドアの後端部と車両の側部後端にあるバックパネルとを繋ぐヒンジが設けられており、前記荷物室用ドアは前記ヒンジの回転軸を中心に前後方向に回動するものである請求項１に記載の車両のドア構造。
【請求項３】
前記車両の座席は運転席及び助手席であり、それら運転席及び助手席の後ろに前記荷物室が設けられている請求項１又は２に記載の車両のドア構造。
【請求項４】
前記車両の側部における運転席及び助手席に対応する部分には、それら座席と車外とを連通遮断すべく開閉する座席用ドアが設けられており、
前記座席用ドアは、その前端部を中心に車両の前後方向に回動するものであり、
前記荷物室用ドアは、その後端部を中心に車両の前後方向に回動するものであり、
前記座席用ドア及び前記荷物室用ドアは、それらを両方とも閉じたときに前記座席用ドアの後端と前記荷物室用ドアの前端とが接することにより、前記座席及び前記荷物室を車外に対し遮断するよう構成されている請求項３に記載の車両のドア構造。
【請求項５】
前記荷物室用ドアは、車両における車幅方向の両側にそれぞれ設けられている請求項１〜４のいずれか一項に記載の車両のドア構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両のドア構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１に示されるように、自動車等の車両としては、乗員が座るための座席の後ろ側に荷物室が設けられており、その荷物室と車外とを連通遮断すべく開閉するバックドアが車両の後面に設けられているものが知られている。こうしたバックドアを設けることにより、荷物室に対し車外から荷物を出し入れすることができるようになる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１１−８３１１１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、車外から荷物室に対し荷物を出し入れできるようにするため、後面にバックドアが設けられている車両においては、次のような問題が生じる。
すなわち、車両の後面にはテールランプ及びバックランプといった灯火類をバックドア以外の箇所に設けなければならないが、小型の車両では後面の大部分をバックドアが占める関係から、後面における灯火類を設けることのできる場所が車両の後方から見えにくい場所に限られてしまう。
【０００５】
また、車両の座席に座っている乗員が車外に出て荷物室に対し荷物を出し入れしようとするとき、乗員は車両の側部から車外に出た後、更に同車両の後側に回り込んでから、バックドアによって開かれている荷物室に対し荷物を出し入れすることになる。この場合、乗員が車両の側部から後側に回り込まなければならない分、乗員の移動距離が長くなることは避けられず、特に悪天候の際には乗員にとって不便であることは否めない。
【０００６】
更に、駐車時に車両の後方に壁等があると、駐車後に荷物室に対する荷物の出し入れのためにバックドアを開こうとしても、上記壁が邪魔になってバックドアを開くことができない可能性がある。この場合、荷物室に対し荷物の出し入れするためには、バックドアを開くことができる位置に車両を駐車し直さなければならず、荷物室に対し荷物を出し入れするための作業に手間がかかる。
【０００７】
本発明の目的は、バックドアを設けることなく車外から荷物室に対し荷物を出し入れできる車両のドア構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
以下、上記課題を解決するための手段及びその作用効果について記載する。
上記課題を解決する車両のドア構造では、座席の後ろ側に荷物室が設けられている車両において、同車両における車幅方向の側部であって車両の後輪の上側の部分且つ荷物室に対応する部分には、その荷物室と車外とを連通遮断すべく開閉する荷物室用ドアが設けられている。
【０００９】
この構成によれば、荷物室用ドアを開くことにより車両の荷物室に対し車外から荷物を出し入れすることができるため、車両の後面にバックドアを設けることなく荷物室に対し車外から荷物を出し入れすることができる。従って、車両の後面にバックドアを設けることによる問題の発生を回避することができる。
【００１０】
なお、上記車両のドア構造において、車両には荷物室用ドアの後端部と車両の側部後端にあるバックパネルとを繋ぐヒンジが設けられており、荷物室用ドアは上記ヒンジの回転軸を中心に前後方向に回動するものとすることが考えられる。
【００１１】
また、上記車両のドア構造において、上記座席は運転席及び助手席であり、それら運転席及び助手席の後ろに上記荷物室が設けられているものとすることが考えられる。
この構成によれば、座席が運転席及び助手席であって、それらの後ろに荷物室が設けられているような小型の車両において、車両の後面にバックドアを設けることなく荷物室に対し車外から荷物を出し入れすることができる。ここで、小型の車両の後面にバックドアを設けたとすると、テールランプ及びバックランプといった灯火類を設ける場所が、車両の後面において後方から見えにくい場所に限られるおそれがあるが、こうした問題が生じることを回避できる。
【００１２】
上記車両のドア構造において、車両の側部における運転席及び助手席に対応する部分には、それら座席と車外とを連通遮断すべく開閉する座席用ドアが設けられているものとすることが考えられる。更に、上記座席用ドアは、その前端部を中心に車両の前後方向に回動するものであり、上記荷物室用ドアは、その後端部を中心に車両の前後方向に回動するものとすることが考えられる。更に、上記座席用ドア及び上記荷物室用ドアは、それらを両方とも閉じたときに座席用ドアの後端と荷物室用ドアの前端とが接することにより、座席及び荷物室を車外に対し遮断するよう構成されているものとすることが考えられる。
【００１３】
上記構成によれば、座席用ドアと荷物室用ドアとの両方を開くことにより、座席とその後ろにある荷物室とが車外に対し開放されるため、荷物室が車外に対しより大きく開いた状態となる。このように荷物室を車外に対しより大きく開くことができるため、車外から荷物室に対し荷物を出し入れしやすくなる。
【００１４】
なお、上記荷物室用ドアは、車両における車幅方向の両側にそれぞれ設けられているものとすることが考えられる。
この構成によれば、車両における車幅方向両側の側部から荷物室に対し荷物を出し入れすることができるため、車外から荷物室に対し荷物を出し入れしやすくなる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】車両の側部を概略的に示す側面図。
【図２】車両の内部を上方から見た状態を示す略図。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、車両のドア構造の一実施形態について、図１及び図２を参照して説明する。
図１及び図２に示すように、車両１の内部には二つの座席２，３が車幅方向（図２の左右方向）に並ぶように設けられている。ちなみに、二つの座席２，３のうち、右側の座席２は運転席であり、左側の座席３は助手席である。また、車両１の内部における座席２，３の後ろ側には荷物室４が設けられている。
【００１７】
車両１の側部における座席２（運転席）及び座席３（助手席）に対応する部分には、それら座席２，３と車外とを連通遮断すべく開閉する座席用ドア５が設けられている。この座席用ドア５の前端部には、回転軸６を有するヒンジ７が設けられている。座席用ドア５は、その前端部にあるヒンジ７の回転軸６を中心として車両１の前後方向に回動する。そして、右側の座席用ドア５の上記回動を通じて座席２と車外とを連通遮断するための上記座席用ドア５の開閉動作が行われる一方、左側の座席用ドア５の上記回動を通じて座席３と車外とを連通遮断するための上記座席用ドア５の開閉動作が行われる。
【００１８】
車両１の側部における車幅方向の側部であって車両１の後輪１ａの上側の部分且つ荷物室４に対応する部分には、その荷物室４と車外とを連通遮断すべく開閉する荷物室用ドア８が設けられている。この荷物室用ドア８は、車両１における車幅方向の両側にそれぞれ設けられている。荷物室用ドア８の後端部には、回転軸９を有するヒンジ１０が設けられている。このヒンジ１０は、車両１における荷物室用ドア８の後端部と車両１の側部後端にあるバックパネル１ｂとを繋ぐものである。荷物室用ドア８は、上記ヒンジ１０の回転軸９を中心として車両１の前後方向に回動する。そして、荷物室用ドア８の上記回動を通じて荷物室４と車外とを連通遮断するための上記荷物室用ドア８の開閉動作が行われる。
【００１９】
車両１の右側に位置する座席用ドア５及び荷物室用ドア８は、それらを両方とも閉じたときに座席用ドア５の後端と荷物室用ドア８の前端とが接するものであり、それによって座席２及び荷物室４を車外に対し遮断する。一方、車両１の左側に位置する座席用ドア５及び荷物室用ドア８は、それらを両方とも閉じたときに座席用ドア５の後端と荷物室用ドア８の前端とが接するものであり、それによって座席３及び荷物室４を車外に対し遮断する。
【００２０】
次に、本実施形態における車両のドア構造の作用について説明する。
荷物室用ドア８を開くことにより車両１の荷物室４に対し車外から荷物を出し入れすることができるため、車両１の後面にバックドアを設けることなく荷物室４に対し車外から荷物を出し入れすることができる。従って、車両１の後面にバックドアを設けることによる問題の発生を回避することができる。
【００２１】
詳しくは、車両１の後面にはテールランプ及びバックランプといった灯火類をバックドア以外の箇所に設けなければならないが、バックドアが設けられている小型の車両では後面の大部分を同バックドアが占めることになるため、後面における灯火類を設けることのできる場所が車両の後方から見えにくい場所に限られてしまう。しかし、車両１にバックドアを設けなくてもよくなるため、こうした問題が生じることを回避できる。
【００２２】
車両１の座席２，３に座っている乗員が車外に出て荷物室４に対し荷物を出し入れしようとするとき、乗員は車両１の側部から車外に出た後、その側部の近くで荷物室用ドア８から荷物室４に対し荷物を出し入れすることができる。仮に、バックドア側から荷物室４に対し荷物を出し入れしようとしたとすると、乗員は車両１の側部から車外に出た後、更に同車両１の後側に回り込んでから、バックドアによって開かれている荷物室４に対し荷物を出し入れしなければならなくなる。この場合、乗員が車両の側部から後側に回り込まなければならない分、乗員の移動距離が長くなることは避けられず、特に悪天候の際には乗員にとって不便であるが、そうした問題が生じることを回避できる。
【００２３】
バックドアから荷物室４に対し荷物を出し入れする車両においては、駐車された車両の後方に壁等があってバックドアを開くことができない場合、荷物室４に対し荷物の出し入れをするためには、バックドアを開くことができる位置に車両を駐車し直さなければならず、荷物室４に対し荷物を出し入れするための作業に手間がかかる。しかし、車両１の側部に設けられている荷物室用ドア８から荷物室４に対し荷物を出し入れできるため、上述した問題が生じることを回避できる。
【００２４】
ちなみに、駐車された車両１における車幅方向の側方には、座席用ドア５を開くことができるスペースをあけることが普通であるため、そのスペースを用いて荷物室用ドア８を開くことができ、荷物室４に対し荷物を出し入れすることができる。従って、荷物室４に対し荷物を出し入れできるようにするため、上述したように車両を駐車し直す必要はなくなる。
【００２５】
以上詳述した本実施形態によれば、以下に示す効果が得られるようになる。
（１）車両１の後面にバックドアを設けることなく荷物室４に対し荷物を出し入れすることができる。
【００２６】
（２）車両１の後面にバックドアがないため、座席２，３が運転席及び助手席であって、それらの後ろに荷物室４が設けられているような小型の車両１であっても、テールランプ及びバックランプといった灯火類を車両１の後面における見やすい位置に設けることができる。
【００２７】
（３）座席用ドア５及び荷物室用ドア８は、それらを両方とも閉じたときに座席用ドア５の後端と荷物室用ドア８の前端とが接するものであり、それによって座席２，３及び荷物室４を車外に対し遮断する。このため、座席用ドア５と荷物室用ドア８との両方を開くことにより、座席２，３とその後ろにある荷物室４とが車外に対し開放される。その結果、荷物室４が車外に対しより大きく開いた状態となる。このように荷物室４を車外に対しより大きく開くことにより、車外から荷物室４に対し荷物を出し入れしやすくなる。
【００２８】
（４）荷物室用ドア８は、車両１における車幅方向の両側にそれぞれ設けられている。このため、車両１における車幅方向両側の側部から荷物室４に対し荷物を出し入れすることができ、車外から荷物室４に対し荷物を出し入れしやすくなる。
【００２９】
なお、上記実施形態は、例えば以下のように変更することもできる。
・荷物室用ドア８は、車両１における車幅方向の片側のみに設けられていてもよい。
・荷物室用ドア８については、その前端が座席用ドア５の後端と接した状態で閉じられるものである必要はない。例えば、荷物室用ドア８の前端部にヒンジ１０を設け、そのヒンジ１０の回転軸９を中心として荷物室用ドア８が前後方向に回動して開閉動作するようにしてもよい。また、荷物室用ドア８の上端部にヒンジ１０を設け、そのヒンジ１０の回転軸９を中心として荷物室用ドア８が上下方向に回動して開閉動作するようにしてもよい。
【００３０】
・車両１は、座席２として運転席及び助手席のみが設けられるものに限らず、それら運転席及び助手席の後ろ側に後部座席を備えており、同後部座席の後ろ側に荷物室４が設けられているものであってもよい。
【符号の説明】
【００３１】
１…車両、１ａ…後輪、１ｂ…バックパネル、２…座席、３…座席、４…荷物室、５…座席用ドア、６…回転軸、７…ヒンジ、８…荷物室用ドア、９…回転軸、１０…ヒンジ。
【図１】
2019064452.tif 000003
【図２】
2019064452.tif 000004