(57)【要約】【課題】エンドプレートとサイドプレートとの連結部における曲げ応力の発生を抑制できるバッテリモジュールを提供する。【解決手段】前後方向に複数のセル２１を積層して構成され、前面、後面、左面、右面、上面、及び下面を有するセル積層体２と、該セル積層体２の前面及び後面に配置される一対のエンドプレート３と、セル積層体２の右面及び左面に配置される一対のサイドフレーム４と、を備えるバッテリモジュール１であって、エンドプレート３の端部及びサイドフレーム４の端部は、上下方向から見てオーバーラップした重合部Ｒを有し、該重合部Ｒには、上下方向に貫通する貫通孔３４、４４が設けられ、該貫通孔３４、４４に、連結軸５が挿通する。【選択図】図２
2019016502.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
前後方向に複数のセルを積層して構成され、前面、後面、左面、右面、上面、及び下面を有するセル積層体と、
該セル積層体の前記前面及び前記後面に配置される一対のエンドプレートと、
前記セル積層体の前記右面及び前記左面に配置される一対のサイドフレームと、を備えるバッテリモジュールであって、
前記エンドプレートの端部及び前記サイドフレームの端部は、上下方向から見てオーバーラップした重合部を有し、
該重合部には、上下方向に貫通する貫通孔が設けられ、
該貫通孔に、連結軸が挿通する、バッテリモジュール。
【請求項２】
請求項１に記載のバッテリモジュールであって、
前記エンドプレートと前記サイドフレームとは、前記連結軸によって回転自在に連結されている、バッテリモジュール。
【請求項３】
請求項１又は２に記載のバッテリモジュールであって、
前記連結軸の一方側端部は、前記貫通孔の径よりも大径の係止部を有し、
前記連結軸の他方側端部には、前記貫通孔のよりも大径の係止部材が設けられる、バッテリモジュール。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれか１項に記載のバッテリモジュールであって、
前記エンドプレートの端部は、上下方向に離間した複数のエンドプレート連結部を有し、
前記サイドフレームの端部は、上下方向に離間した複数のサイドフレーム連結部を有し、
前記重合部は、前記エンドプレート連結部及び前記サイドフレーム連結部が重ね合わされることで構成されている、バッテリモジュール。
【請求項５】
請求項１〜４のいずれか１項に記載のバッテリモジュールであって、
前記一対のサイドフレームは、それぞれ前記セル積層体の前記右面及び左面に沿って延びるサイドフレーム本体と、該サイドフレーム本体の両端部に設けられた前記端部と、を有し、
前記貫通孔の中心は、前記サイドフレーム本体に沿って前後方向に延びる仮想線よりも左右方向で内側に配置されている、バッテリモジュール。
【請求項６】
請求項１〜５のいずれか１項に記載のバッテリモジュールであって、
前記一対のサイドフレームは、それぞれ前記セル積層体の前記右面及び左面に沿って延びるサイドフレーム本体と、該サイドフレーム本体の両端部に設けられた前記端部と、を有し、
前記一対のサイドフレームは、左右方向及び上下方向に延設された橋渡し部により前記サイドフレーム本体同士が連結されている、バッテリモジュール。
【請求項７】
請求項６に記載のバッテリモジュールであって、
前記橋渡し部の前後方向の幅は、前記サイドフレームの左右方向の幅よりも小さい、バッテリモジュール。
【請求項８】
請求項６又は７に記載のバッテリモジュールであって、
前記橋渡し部は、前記サイドフレーム本体と一体に形成されている、バッテリモジュール。
【請求項９】
請求項１〜８のいずれか１項に記載のバッテリモジュールであって、
前記一対のサイドフレームは、それぞれ前記セル積層体の前記右面及び左面に沿って延びるサイドフレーム本体と、該サイドフレーム本体の両端部に設けられた前記端部と、を有し、
前記サイドフレーム本体には、隣接する前記セルの間を上下方向に延びる突起部が設けられている、バッテリモジュール。
【請求項１０】
請求項１〜９のいずれか１項に記載のバッテリモジュールであって、
前記セル積層体は、外部接続用端子を備え、
該外部接続用端子は、前記エンドプレートに固定される、バッテリモジュール。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電動車両などに搭載されるバッテリモジュールに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より電動車両などにはバッテリモジュールが搭載されている。例えば、特許文献１、２には、前後方向に複数のセルを積層して構成され、前面、後面、左面、右面、上面、及び下面を有するセル積層体と、該セル積層体の前面及び後面に配置される一対のエンドプレートと、該一対のエンドプレートを連結する締結フレームと、を備えるバッテリモジュールが開示されている。
【０００３】
この種のバッテリモジュールでは、温度変化や経年劣化によるセルの膨張に起因してバッテリモジュールのセル積層方向の荷重（以下、適宜セル厚拘束反力という。）が発生する。近年、セルの高容量化や高エネルギー密度化に伴い、セル内により多くの活物質を詰め込む方向にあるため、上記のセル厚拘束反力が増加傾向となっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特許第５４０５１０２号公報
【特許文献２】特開２０１２−２５６４６６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１に記載されるバッテリモジュールは、セル積層体の右面及び左面に配置されるサイドフレーム（金属バンド）を備え、該サイドフレームが、それぞれサイドフレーム本体と、サイドフレーム本体からセル積層体（エンドプレート）の前面及び後面に回り込む前フランジ部及び後グランジ部と、を有する。このような構造では、セルの膨張に起因するセル積層方向の荷重が、サイドフレームの前フランジ部及び後フランジ部に集中的に作用するため、前フランジ部とサイドフレーム本体との連結部や、後フランジ部とサイドフレーム本体との連結部に大きな曲げ応力が発生する虞がある。
【０００６】
また、特許文献２に記載されるバッテリモジュールは、セル積層体の右面及び左面に配置されるサイドフレームを備え、該サイドフレームの前後端部をエンドプレートの左右側面にボルトを介して一体的に締結する。このような構造では、セルの膨張に起因するセル積層方向の荷重が、サイドフレームとエンドプレートとの締結部に集中的に作用するため、ボルト締結部に滑りや変形が生じる虞がある。
【０００７】
本発明は、前述した課題に鑑みてなされたものであり、その目的は、エンドプレートとサイドプレートとの連結部における曲げ応力の発生を抑制できるバッテリモジュールを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するために、請求項１に記載の発明は、
前後方向に複数のセル（例えば、後述の実施形態のセル２１）を積層して構成され、前面、後面、左面、右面、上面、及び下面を有するセル積層体（例えば、後述の実施形態のセル積層体２）と、
該セル積層体の前記前面及び前記後面に配置される一対のエンドプレート（例えば、後述の実施形態のエンドプレート３）と、
前記セル積層体の前記右面及び前記左面に配置される一対のサイドフレーム（例えば、後述の実施形態のサイドフレーム４）と、を備えるバッテリモジュール（例えば、後述の実施形態のバッテリモジュール１）であって、
前記エンドプレートの端部及び前記サイドフレームの端部は、上下方向から見てオーバーラップした重合部（例えば、後述の実施形態の重合部Ｒ）を有し、
該重合部には、上下方向に貫通する貫通孔（例えば、後述の実施形態の貫通孔３４、４４）が設けられ、
該貫通孔に、連結軸（例えば、後述の実施形態の連結軸５）が挿通する。
【０００９】
請求項２に記載の発明は、
請求項１に記載のバッテリモジュールであって、
前記エンドプレートと前記サイドフレームとは、前記連結軸によって回転自在に連結されている。
【００１０】
請求項３に記載の発明は、
請求項１又は２に記載のバッテリモジュールであって、
前記連結軸の一方側端部は、前記貫通孔の径よりも大径の係止部（例えば、後述の実施形態の係止部５１）を有し、
前記連結軸の他方側端部には、前記貫通孔のよりも大径の係止部材（例えば、後述の実施形態の係止部材５２）が設けられる。
【００１１】
請求項４に記載の発明は、
請求項１〜３のいずれか１項に記載のバッテリモジュールであって、
前記エンドプレートの端部は、上下方向に離間した複数のエンドプレート連結部（例えば、後述の実施形態のエンドプレート連結部３２）を有し、
前記サイドフレームの端部は、上下方向に離間した複数のサイドフレーム連結部（例えば、後述の実施形態のサイドフレーム連結部４２）を有し、
前記重合部は、前記エンドプレート連結部及び前記サイドフレーム連結部が重ね合わされることで構成されている。
【００１２】
請求項５に記載の発明は、
請求項１〜４のいずれか１項に記載のバッテリモジュールであって、
前記一対のサイドフレームは、それぞれ前記セル積層体の前記右面及び左面に沿って延びるサイドフレーム本体（例えば、後述の実施形態のサイドフレーム本体４１）と、該サイドフレーム本体の両端部に設けられた前記端部と、を有し、
前記貫通孔の中心（例えば、後述の実施形態の中心Ｏ）は、前記サイドフレーム本体に沿って前後方向に延びる仮想線（例えば、後述の実施形態の仮想線Ｌ）よりも左右方向で内側に配置されている。
【００１３】
請求項６に記載の発明は、
請求項１〜５のいずれか１項に記載のバッテリモジュールであって、
前記一対のサイドフレームは、それぞれ前記セル積層体の前記右面及び左面に沿って延びるサイドフレーム本体（例えば、後述の実施形態のサイドフレーム本体４１）と、該サイドフレーム本体の両端部に設けられた前記端部と、を有し、
前記一対のサイドフレームは、左右方向及び上下方向に延設された橋渡し部（例えば、後述の実施形態の橋渡し部４５）により前記サイドフレーム本体同士が連結されている。
【００１４】
請求項７に記載の発明は、
請求項６に記載のバッテリモジュールであって、
前記橋渡し部の前後方向の幅（例えば、後述の実施形態の幅Ｗ３）は、前記サイドフレームの左右方向の幅（例えば、後述の実施形態の幅Ｗ４）よりも小さい。
【００１５】
請求項８に記載の発明は、
請求項６又は７に記載のバッテリモジュールであって、
前記橋渡し部は、前記サイドフレーム本体と一体に形成されている。
【００１６】
請求項９に記載の発明は、
請求項１〜８のいずれか１項に記載のバッテリモジュールであって、
前記一対のサイドフレームは、それぞれ前記セル積層体の前記右面及び左面に沿って延びるサイドフレーム本体（例えば、後述の実施形態のサイドフレーム本体４１）と、該サイドフレーム本体の両端部に設けられた前記端部と、を有し、
前記サイドフレーム本体には、隣接する前記セルの間を上下方向に延びる突起部（例えば、後述の実施形態の突起部４１ａ）が設けられている。
【００１７】
請求項１０に記載の発明は、
請求項１〜９のいずれか１項に記載のバッテリモジュールであって、
前記セル積層体は、外部接続用端子（例えば、後述の実施形態の外部接続用端子２３）を備え、
該外部接続用端子は、前記エンドプレートに固定される。
【発明の効果】
【００１８】
請求項１の発明によれば、エンドプレート及びサイドフレームは、上下方向から見てオーバーラップした重合部に形成された貫通孔に挿通する連結軸によって連結されるので、温度変化や経年劣化によるセルの膨張に起因してバッテリモジュールのセル積層方向の荷重が増加しても、エンドプレートとサイドフレームとの連結部における曲げ応力の発生を抑制できる。そのため、エンドプレート及びサイドフレームの肉厚を薄くすることができ、バッテリモジュールの小型化及び軽量化が可能になる。
【００１９】
請求項２の発明によれば、エンドプレートとサイドフレームとは、連結軸によって回転自在に連結されているので、より確実に曲げ応力の発生を防止できる。
【００２０】
請求項３の発明によれば、連結軸の一方側端部は、貫通孔の径よりも大径の係止部を有し、連結軸の他方側端部には、貫通孔のよりも大径の係止部材が設けられるので、連結軸の抜けを防止できる。
【００２１】
請求項４の発明によれば、重合部は、複数のエンドプレート連結部及び複数のサイドフレーム連結部が重ね合わされることで構成されているので、セル積層方向の荷重が連結軸に局所的に作用することを抑制できる。
【００２２】
請求項５の発明によれば、貫通孔の中心は、サイドフレーム本体に沿って前後方向に延びる仮想線よりも左右方向で内側に配置されているので、連結部の張り出しを防止してバッテリモジュールを小型化できる。また、バッテリモジュールのセル積層方向の荷重が増加すると、一対のサイドフレームが左右方向で内側に移動しようとするが、セル積層体が存在するため移動できず、セル積層体を固定する力が強められる。
【００２３】
請求項６の発明によれば、一対のサイドフレームは、左右方向及び上下方向に延設された橋渡し部によりサイドフレーム本体同士が連結されているので、サイドフレームの強度アップが図れるだけでなく、橋渡し部をセルのセパレータに兼用することで、部品点数を削減できる。
【００２４】
請求項７の発明によれば、橋渡し部の前後方向の幅は、サイドフレームの左右方向の幅よりも小さいので、作用する荷重に応じて各部の厚さを最適化し、バッテリモジュールの小型化、軽量化及びコスト削減が図れる。
【００２５】
請求項８の発明によれば、橋渡し部は、サイドフレーム本体と一体に形成されているので、接合工数を削減できる。
【００２６】
請求項９の発明によれば、サイドフレーム本体には、隣接するセルの間を上下方向に延びる突起部が設けられているので、セルの前後方向の振動を抑制できる。
【００２７】
請求項１０の発明によれば、セル積層体の外部接続用端子は、セル積層体との相対的な移動が規制されるエンドプレートに固定されるので、セル積層体と外部接続用端子との間の距離変動も規制できる。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】本発明の第１実施形態に係るバッテリモジュールを斜め上方から見た斜視図である。
【図２】本発明の第１実施形態に係るバッテリモジュールを斜め上方から見た分解斜視図である。
【図３】本発明の第１実施形態に係るバッテリモジュールのエンドプレート及びサイドフレームを示す斜視図である。
【図４】本発明の第１実施形態に係るバッテリモジュールの要部平面図である。
【図５】図４の要部拡大図である。
【図６】本発明の第１実施形態に係るバッテリモジュールのエンドプレートとサイドフレームの連結工程を示す図であり、（ａ）は連結軸の挿通工程を示す斜視図、（ｂ）はワッシャ及びクリップの装着工程を示す斜視図、（ｃ）は連結工程後の状態を示す斜視図である。
【図７】本発明の第２実施形態に係るバッテリモジュールのエンドプレート及びサイドフレームを示す斜視図である。
【図８】本発明の第３実施形態に係るバッテリモジュールの要部平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２９】
以下、本発明のバッテリモジュールの各実施形態を、添付図面に基づいて説明する。なお、図面は符号の向きに見るものとする。
【００３０】
［第１実施形態］
図１〜図６に示すように、本発明の第１実施形態に係るバッテリモジュール１は、前後方向に複数のセル２１を積層して構成され、前面、後面、左面、右面、上面、及び下面を有するセル積層体２と、セル積層体２の前面及び後面に配置される一対のエンドプレート３と、セル積層体２の左面及び右面に配置される一対のサイドフレーム４と、エンドプレート３とサイドフレーム４とを連結する複数の連結軸５と、を備える。
【００３１】
なお、本明細書等では説明を簡単且つ明確にするためにセル２１の積層方向を前後方向と定義し、セル２１の積層方向に直交する方向を左右方向及び上下方向と定義したものであり、バッテリモジュール１が搭載される製品の前後方向等とは無関係である。即ち、バッテリモジュール１が車両に搭載される場合、セル２１の積層方向は、車両の前後方向に一致してもよく、車両の上下方向、左右方向であってもよく、これらの方向から傾斜した方向であってもよい。図面には、バッテリモジュール１の前方をＦｒ、後方をＲｒ、左側をＬ、右側をＲ、上方をＵ、下方をＤ、として示す。
【００３２】
（セル積層体）
セル積層体２は、複数のセル２１と複数の絶縁部材２２を前後方向に交互に積層して構成される。セル積層体２の前面及び後面には、絶縁部材２２を介した絶縁状態で一対のエンドプレート３が配置され、セル積層体２の左面及び右面には、それぞれ僅かな隙間を介した絶縁状態で一対のサイドフレーム４が配置される。
【００３３】
セル２１は、温度変化や経年劣化によって膨張することが知られている。セル２１は、前後方向の長さよりも上下方向の長さが長く、上下方向の長さよりも左右方向の長さが長い直方体形状を有する。そのため、セル２１は前面及び後面の面積が、左面、右面、上面及び下面の面積よりもはるかに大きく、セル２１の前面及び後面で、その左右方向中央部及び上下方向中央部が膨張しやすい。
【００３４】
セル積層体２の上面には、セル２１の端子２１ａに電気的に接続される複数のバスバー（図示せず）が配置される。バスバーには、セル２１の端子２１ａ同士を接続するためのものや、セル２１の端子２１ａを外部接続用端子２３に接続するためのものが含まれる。セル２１の端子２１ａと外部接続用端子２３との位置が相対的に変化すると、接続不良が生じる虞がある。従って、外部接続用端子２３は、セル２１の端子２１ａとの位置が相対的に変化しない位置に固定する必要がある。本実施形態では、外部接続用端子２３をエンドプレート３に固定するとともに、後述するサイドフレーム４との連結構造に基づいてエンドプレート３の移動を抑制している。
【００３５】
（エンドプレート）
一対のエンドプレート３は、それぞれ絶縁部材２２を介してセル積層体２の前面及び後面に当接し、セル積層体２のセル積層方向の荷重（以下、適宜セル厚拘束反力ともいう。）を受け止める。セル積層体２のセル積層方向の荷重は、主に温度変化や経年劣化によるセル２１の膨張に起因するものであり、上述したように、セル２１の前面及び後面では、その左右方向中央部及び上下方向中央部が膨張しやすいため、エンドプレート３の左右方向中央部及び上下方向中央部に大きな荷重が入力される。
【００３６】
エンドプレート３は、例えばアルミ押出材を用いて形成されており、セル積層体２の前面及び後面に沿って延びるエンドプレート本体３１と、エンドプレート本体３１の左右両端部に設けられ、連結軸５を介してサイドフレーム４と連結されるエンドプレート連結部３２と、を一体に有する。エンドプレート連結部３２は、エンドプレート本体３１の左右両端部に、上下方向に所定の隙間３３を介して複数設けられており、各エンドプレート連結部３２には、上下方向に貫通する貫通孔３４が形成されている。
【００３７】
（サイドフレーム）
一対のサイドフレーム４は、例えばアルミ押出材を用いて形成されており、セル積層体２の左面又は右面に沿って延びるサイドフレーム本体４１と、サイドフレーム本体４１の前後両端部に設けられ、連結軸５を介してエンドプレート３と連結されるサイドフレーム連結部４２と、を一体に有する。サイドフレーム連結部４２は、サイドフレーム本体４１の前後両端部に、上下方向に所定の隙間４３を介して複数設けられており、各サイドフレーム連結部４２には、上下方向に貫通する貫通孔４４が形成されている。貫通孔４４の中心Ｏは、図５に示すように、サイドフレーム本体４１に沿って前後方向に延びる仮想線Ｌよりも左右方向で内側に配置されている。
【００３８】
一対のサイドフレーム４は、左右方向及び上下方向に延設された橋渡し部４５により、サイドフレーム本体４１同士が連結されている。橋渡し部４５は、前後方向に所定の間隔Ｗ１をあけて複数（例えば、５つ）設けられる。これにより、サイドフレーム４の剛性が高められる。
【００３９】
隣り合う橋渡し部４５の間隔Ｗ１は、セル２１の前後方向の幅Ｗ２よりも大きい。例えば、本実施形態では、隣り合う橋渡し部４５の間隔Ｗ１をセル２１の前後方向の幅Ｗ２の２倍よりも大きくし、隣り合う橋渡し部４５の間に２つのセル２１を収容している。これにより、サイドフレーム４をセル２１同士を仕切るセパレータ部材に兼用し、部品点数を削減できる。
【００４０】
橋渡し部４５の前後方向の幅Ｗ３は、サイドフレーム本体４１の左右方向の幅Ｗ４よりも小さい。これにより、作用する荷重に応じて各部の厚さを最適化し、バッテリモジュール１の小型化、軽量化及びコスト削減が図れる。
【００４１】
橋渡し部４５は、サイドフレーム本体４１と一体に形成される。これにより、サイドフレーム本体４１と橋渡し部４５との接合工程が不要となり、接合工数を削減できる。ただし、橋渡し部４５は、サイドフレーム本体４１と一体に形成されるものに限定されず、サイドフレーム本体４１と別部材として形成された後、サイドフレーム本体４１に接合されるものであってもよい。
【００４２】
［連結軸］
連結軸５は、エンドプレート３のエンドプレート連結部３２と、サイドフレーム４のサイドフレーム連結部４２と、を上下方向から見てオーバーラップさせた重合部Ｒにおいて、貫通孔３４、４４に上下方向から挿通されることで、エンドプレート３とサイドフレーム４とを連結させる。エンドプレート３に形成される複数のエンドプレート連結部３２と、サイドフレーム４に形成される複数のサイドフレーム連結部４２とは、他方に形成される複数の隙間３３、４３に交互に入り込むことで、上下方向から見てオーバーラップする重合部Ｒが構成される。このような連結軸５を介したエンドプレート３とサイドフレーム４との連結構造によれば、セル２１の膨張に起因してバッテリモジュール１のセル積層方向の荷重が増加しても、エンドプレート３とサイドフレーム４との連結部における曲げ応力の発生を抑制できる。
【００４３】
連結軸５は、エンドプレート３とサイドフレーム４との相対的な回転（回動）を許容する状態でエンドプレート３とサイドフレーム４とを連結している。具体的に説明すると、図２及び図６に示すように、本実施形態の連結軸５は、一方側端部に、貫通孔３４、４４の径よりも大径の係止部５１を有し、他方側端部に、貫通孔３４、４４の径よりも大径の係止部材５２が設けられる。本実施形態の係止部材５２は、連結軸５の他方側端部に装着されるワッシャー５２ａと、連結軸５の他方側端部に形成される溝５３に軸方向移動不能に装着されるスナップリング５２ｂとからなり、エンドプレート３とサイドフレーム４との相対的な回転を許容する状態で連結軸５を抜け止めしている。このような連結軸５を介したエンドプレート３とサイドフレーム４との連結構造によれば、エンドプレート３とサイドフレーム４との連結部における曲げ応力の発生をより確実に防止できる。
【００４４】
以上説明したように、本実施形態のバッテリモジュール１によれば、エンドプレート３及びサイドフレーム４は、上下方向から見てオーバーラップした重合部Ｒに形成された貫通孔３４、４４に挿通する連結軸５によって連結されるので、温度変化や経年劣化によるセル２１の膨張に起因してバッテリモジュール１のセル積層方向の荷重が増加しても、エンドプレート３とサイドフレーム４との連結部における曲げ応力の発生を抑制できる。そのため、エンドプレート３及びサイドフレーム４の肉厚を薄くすることができ、バッテリモジュール１の小型化及び軽量化が可能になる。
【００４５】
また、エンドプレート３とサイドフレーム４とは、連結軸５によって回転自在に連結されているので、より確実に曲げ応力の発生を防止できる。
【００４６】
また、連結軸５の一方側端部は、貫通孔３４、４４の径よりも大径の係止部５１を有し、連結軸５の他方側端部には、貫通孔３４、４４よりも大径の係止部材５２が設けられるので、エンドプレート３とサイドフレーム４との回転を許容しつつ、連結軸５の抜けを防止できる。
【００４７】
また、重合部Ｒは、複数のエンドプレート連結部３２及び複数のサイドフレーム連結部４２が重ね合わされることで構成されているので、セル積層方向の荷重が連結軸５に局所的に作用することを抑制できる。
【００４８】
また、貫通孔４４の中心Ｏは、サイドフレーム本体４１に沿って前後方向に延びる仮想線Ｌよりも左右方向で内側に配置されているので、サイドフレーム連結部４２の張り出しを防止してバッテリモジュール１を小型化できる。
【００４９】
また、バッテリモジュール１のセル積層方向の荷重が増加すると、一対のサイドフレーム４が左右方向で内側に移動しようとするが、セル積層体２が存在するため移動できず、セル積層体２を固定する力が強められる。
【００５０】
また、一対のサイドフレーム４は、左右方向及び上下方向に延設された橋渡し部４５によりサイドフレーム本体４１同士が連結されているので、サイドフレーム４の強度アップが図れるだけでなく、橋渡し部４５をセル２１のセパレータに兼用することで、部品点数を削減できる。
【００５１】
また、橋渡し部４５の前後方向の幅Ｗ３は、サイドフレーム本体４１の左右方向の幅Ｗ４よりも小さいので、作用する荷重に応じて各部の厚さを最適化し、バッテリモジュールの１小型化、軽量化及びコスト削減が図れる。
【００５２】
また、橋渡し部４５は、サイドフレーム本体４１と一体に形成されているので、接合工数を削減できる。
【００５３】
また、セル積層体２の外部接続用端子２３は、セル積層体２との相対的な移動が規制されるエンドプレート３に固定されるので、セル積層体２と外部接続用端子２３との間の距離変動も規制できる。
【００５４】
［第２実施形態］
つぎに、本発明の第２実施形態に係るバッテリモジュールについて、図７を参照して説明する。ただし、第１実施形態との相違点のみを説明し、第１実施形態と共通の構成については、第１実施形態と同じ符号を用いることにより、第１実施形態の説明を援用する。
【００５５】
図７に示すように、第２実施形態に係るバッテリモジュール１Ｂは、一対のサイドフレーム４Ｂのサイドフレーム本体４１Ｂ同士を連結する橋渡し部が省略され、一対のサイドフレーム４Ｂが分離された別部材として形成される点が第１実施形態と相違している。
【００５６】
［第３実施形態］
図８に示すように、第３実施形態に係るバッテリモジュール１Ｃは、サイドフレーム４Ｃのサイドフレーム本体４１Ｃが、隣接するセル２１の間を上下方向に延びる複数の突起部４１ａを備える点が第１実施形態と相違している。例えば、突起部４１ａは、図８に示すように、隣接するセル２１の角部形状に沿う形状を有し、セル２１と前後方向において係合している。このような第３実施形態のバッテリモジュール１Ｃによれば、サイドフレーム４Ｃのサイドフレーム本体４１Ｃに設けられる複数の突起部４１ａにより、セル２１の前後方向の振動を抑制できる。
【００５７】
なお、本発明は、前述した実施形態に限定されるものではなく、適宜、変形、改良、等が可能である。
【符号の説明】
【００５８】
１、１Ｂ、１Ｃ  バッテリモジュール
２  セル積層体
２１  セル
２３  外部接続用端子
３  エンドプレート
３２  エンドプレート連結部
３４  貫通孔
４、４Ｂ、４Ｃ  サイドフレーム
４１、４１Ｂ、４１Ｃ  サイドフレーム本体
４１ａ  突起部
４２  サイドフレーム連結部
４４  貫通孔
４５  橋渡し部
５  連結軸
５１  係止部
５２  係止部材
【図１】
2019016502.tif 000003
【図２】
2019016502.tif 000004
【図３】
2019016502.tif 000005
【図４】
2019016502.tif 000006
【図５】
2019016502.tif 000007
【図６】
2019016502.tif 000008
【図７】
2019016502.tif 000009
【図８】
2019016502.tif 000010