(57)【要約】【課題】サージ電圧を効率的に低減しつつ、製造に係る作業性を良好にし、さらに、製品の低背化を図ることができるサージ電圧低減部材を提供する。【解決手段】サージ電圧低減部材１は、貫通孔８を有する磁性体２と、屈曲コイル線材１０とストレートコイル線材１１とからなり巻形状部１２を有するコイル線３とを備える。貫通孔８は、短手方向の幅が屈曲コイル線材１０及びストレートコイル線材１１の厚みと略同等となるように形成される。巻形状部１２は、各屈曲コイル線材１０の貫通孔通過部１５とストレートコイル線材１１とが貫通孔８に挿通された際、隣り合う屈曲コイル線材１０の貫通孔通過部１５と外側通過部１７とを接続し、且つ、外側通過部１５とストレートコイル線材１１とを接続して形成される。【選択図】図４
2019016703.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
長辺部と短辺部とを有する筒状に形成され、且つ、この内周面によって形成される貫通孔を有する磁性体と，
前記貫通孔に挿通されるものであり、且つ、前記磁性体に巻き付けたような形状に形成される巻形状部を有する１又は２本以上のコイル線と，
を備え、
該コイル線は、
略Ｕ字形状に屈曲形成された屈曲コイル線材と，
ストレート形状に形成されたストレートコイル線材と，
を接続して構成され、
さらに、前記コイル線は、
前記屈曲コイル線材及び前記ストレートコイル線材を前記貫通孔に挿通させる回数をＮとしたとき、前記屈曲コイル線材をＮ−１本備え、且つ、前記ストレートコイル線材を１本備え、
前記屈曲コイル線材及び前記ストレートコイル線材は、
それぞれ、軸方向に直交するように切断したときの断面が矩形となる平板状に形成され、且つ、それぞれ、略同等の厚みとなるように形成され、
前記貫通孔は、
前記磁性体の短手方向における幅が前記屈曲コイル線材及び前記ストレートコイル線材それぞれの厚みと略同等となるように形成され、
さらに、前記屈曲コイル線材は、
前記貫通孔に挿通され該貫通孔を通過する貫通孔通過部と，
該貫通孔通過部が前記貫通孔に挿通された際、前記磁性体の外側を通過する外側通過部と，
を備え、  
前記巻形状部は、
前記屈曲コイル線材を１本備えるときは、該屈曲コイル線材の前記貫通孔通過部と前記ストレートコイル線材とが前記貫通孔に挿通された際、前記屈曲コイル線材の前記外側通過部と前記ストレートコイル線材とを接続して形成され、
さらに、前記巻形状部は、
前記屈曲コイル線材を２本以上備えるときは、該各屈曲コイル線材の前記貫通孔通過部と前記ストレートコイル線材とが前記貫通孔に挿通された際、隣り合う前記屈曲コイル線材の前記貫通孔通過部と前記外側通過部とを接続し、且つ、前記屈曲コイル線材の前記外側通過部と前記ストレートコイル線材とを接続して形成される
ことを特徴とするサージ電圧低減部材。
【請求項２】
請求項１に記載のサージ電圧低減部材において、
前記屈曲コイル線材を１本備えるときは、
該屈曲コイル線材の前記外側通過部と前記ストレートコイル線材とを接続した箇所に絶縁手段を備え、
前記屈曲コイル線材を２本以上備えるときは、
隣り合う該屈曲コイル線材の前記貫通孔通過部と前記外側通過部とを接続した箇所と，
前記屈曲コイル線材の前記外側通過部と前記ストレートコイル線材とを接続した箇所と，
に前記絶縁手段を備える
ことを特徴とするサージ電圧低減部材。
【請求項３】
請求項１又は２に記載のサージ電圧低減部材において、
当該サージ電圧低減部材は、
前記磁性体を覆う保護部材を備える
ことを特徴とするサージ電圧低減部材。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、サージ電圧を低減するためのサージ電圧低減部材に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、サージ電圧を低減するためのサージ電圧低減部材の技術としては、例えば、特許文献１に開示された技術が知られている。
【０００３】
特許文献１の図６に図示するコネクタ装置３は、電気自動車（図示せず）に搭載されたものである。コネクタ装置３は、トロイダルコア１７ａを２つ備えている。トロイダルコア１７ａは、磁性材料からなり、円環状に形成されている。コネクタ装置３の筒状部３２から延出した電力供給用ＡＣ線１１ａ，１２ａは、それぞれ別のトロイダルコア１７ａに巻回され、電気自動車に搭載された充電器（図示せず）に接続されている。また、筒状部３２から延出した接地用配線１４は、２つのトロイダルコア１７ａに挿通されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１２−１７４６６１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、従来技術では、トロイダルコア１７ａに巻回させる電力供給用ＡＣ線１１ａ，１２ａは、電気自動車やハイブリッド自動車等に配索されるものであるため、この長さが比較的長いものとなっている。このように、電力供給用ＡＣ線１１ａ，１２ａの長さが長い場合、電力供給用ＡＣ線１１ａ，１２ａをトロイダルコア１７ａに巻回させる作業が煩雑になってしまっていた。したがって、電力供給用ＡＣ線１１ａ，１２ａをトロイダルコア１７ａに巻回させる際の作業性が悪くなるという問題点があった。
【０００６】
また、従来技術では、電力供給用ＡＣ線１１ａ，１２ａは、トロイダルコア１７ａの内側においてトロイダルコア１７ａの内周面との間の隙間が多くなっている。すなわち、トロイダルコア１７ａの内周に対しての電力供給用ＡＣ線１１ａ，１２ａの占積率が低いものとなっている。したがって、サージ電圧の効率的な低減を図り難くなるという問題点があった。
【０００７】
さらに、従来技術では、電力供給用ＡＣ線１１ａ，１２ａをトロイダルコア１７ａに巻回させることにより、製品が大型化してしまうという問題点があった。
【０００８】
本発明は、上記した事情に鑑みてなされたもので、サージ電圧を効率的に低減しつつ、製造に係る作業性を良好にし、さらに、製品の低背化を図ることができるサージ電圧低減部材を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記課題を解決するためになされた請求項１記載の本発明のサージ電圧低減部材は、長辺部と短辺部とを有する筒状に形成され、且つ、この内周面によって形成される貫通孔を有する磁性体と，
前記貫通孔に挿通されるものであり、且つ、前記磁性体に巻き付けたような形状に形成される巻形状部を有する１又は２本以上のコイル線と，
を備え、
該コイル線は、
略Ｕ字形状に屈曲形成された屈曲コイル線材と，
ストレート形状に形成されたストレートコイル線材と，
を接続して構成され、
さらに、前記コイル線は、
前記屈曲コイル線材及び前記ストレートコイル線材を前記貫通孔に挿通させる回数をＮとしたとき、前記屈曲コイル線材をＮ−１本備え、且つ、前記ストレートコイル線材を１本備え、
前記屈曲コイル線材及び前記ストレートコイル線材は、
それぞれ、軸方向に直交するように切断したときの断面が矩形となる平板状に形成され、且つ、それぞれ、略同等の厚みとなるように形成され、
前記貫通孔は、
前記磁性体の短手方向における幅が前記屈曲コイル線材及び前記ストレートコイル線材それぞれの厚みと略同等となるように形成され、
さらに、前記屈曲コイル線材は、
前記貫通孔に挿通され該貫通孔を通過する貫通孔通過部と，
該貫通孔通過部が前記貫通孔に挿通された際、前記磁性体の外側を通過する外側通過部と，
を備え、  
前記巻形状部は、
前記屈曲コイル線材を１本備えるときは、該屈曲コイル線材の前記貫通孔通過部と前記ストレートコイル線材とが前記貫通孔に挿通された際、前記屈曲コイル線材の前記外側通過部と前記ストレートコイル線材とを接続して形成され、
さらに、前記巻形状部は、
前記屈曲コイル線材を２本以上備えるときは、該各屈曲コイル線材の前記貫通孔通過部と前記ストレートコイル線材とが前記貫通孔に挿通された際、隣り合う前記屈曲コイル線材の前記貫通孔通過部と前記外側通過部とを接続し、且つ、前記屈曲コイル線材の前記外側通過部と前記ストレートコイル線材とを接続して形成されることを特徴とする。
【００１０】
このような特徴を有する本発明によれば、巻形状部は、屈曲コイル線材の貫通孔通過部と前記ストレートコイル線材とが貫通孔に挿通された際、屈曲コイル線材の外側通過部とストレートコイル線材とを接続して形成されるか、又は、各屈曲コイル線材の貫通孔通過部とストレートコイル線材とが貫通孔に挿通された際、隣り合う屈曲コイル線材の貫通孔通過部と外側通過部とを接続し、且つ、屈曲コイル線材の外側通過部とストレートコイル線材とを接続して形成されることから、従来技術のような磁性体にコイル線を巻き付ける作業が削減される。また、従来技術のような、巻き付け方法では、ターン数（磁性体の貫通孔をコイル線が通過した数）が増加するにしたがって作業効率が低下するが、本発明によれば、コイル線を構成する線材同士を接続するだけで巻形状部を形成できるため、ターン数が増加しても製品の製造に係る作業効率に影響を来さない。
【００１１】
また、本発明によれば、屈曲コイル線材及びストレートコイル線材が、それぞれ、軸方向に直交するように切断したときの断面が矩形となる平板状に形成され、且つ、それぞれ、略同等の厚みとなるように形成され、貫通孔は、磁性体の短手方向における幅が屈曲コイル線材及びストレートコイル線材それぞれの厚みと略同等となるように形成されることから、磁性体の内周面に対してのコイル線の占積率を向上させることができ、製品の低背化を図ることができる。
【００１２】
請求項２記載の本発明のサージ電圧低減部材は、請求項１に記載のサージ電圧低減部材において、前記屈曲コイル線材を１本備えるときは、該屈曲コイル線材の前記外側通過部と前記ストレートコイル線材とを接続した箇所に絶縁手段を備え、前記屈曲コイル線材を２本以上備えるときは、隣り合う該屈曲コイル線材の前記貫通孔通過部と前記外側通過部とを接続した箇所と，前記屈曲コイル線材の前記外側通過部と前記ストレートコイル線材とを接続した箇所と，に前記絶縁手段を備えることを特徴とする。
【００１３】
このような特徴を有する本発明によれば、コイル線を構成する線材同士の接続箇所に絶縁手段を備えることから、上記接続箇所に絶縁が施されることになる。
【００１４】
請求項３記載の本発明のサージ電圧低減部材は、請求項１又は２に記載のサージ電圧低減部材において、当該サージ電圧低減部材は、前記磁性体を覆う保護部材を備えることを特徴とする。
【００１５】
このような特徴を有する本発明によれば、磁性体が保護部材にて覆われることから、製品の耐衝撃性能が向上する。
【発明の効果】
【００１６】
本発明によれば、サージ電圧を効率的に低減しつつ、製造に係る作業性を良好にし、さらに、製品の低背化を図ることができるという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明のサージ電圧低減部材の実施例１を示す分解斜視図である。
【図２】コイル線の斜視図である。
【図３】サージ電圧低減部材の製造工程を説明する図であって、（ａ）はサージ電圧低減部材の側面図、（ｂ）はサージ電圧低減部材の正面図である。
【図４】図３に続く図であって、（ａ）はサージ電圧低減部材の側面図、（ｂ）はサージ電圧低減部材の正面図である。
【図５】本発明のサージ電圧低減部材の実施例２を示す図であって、（ａ）はサージ電圧低減部材の斜視図、（ｂ）はサージ電圧低減部材の平面図である。
【図６】図５におけるサージ電圧低減部材を示す図であって、（ａ）はサージ電圧低減部材の側面図、（ｂ）はサージ電圧低減部材の正面図である。
【図７】サージ電圧低減部材の製造工程を説明する図であって、（ａ）磁性体の貫通孔に屈曲コイル線材とストレートコイル線材とを挿通する前の状態を示す斜視図、（ｂ）は磁性体の貫通孔に屈曲コイル線材を挿通した状態を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、図１−図４を参照しながら、本発明に係るサージ電圧低減部材の実施例１について、また、図５−図７を参照しながら、本発明に係るサージ電圧低減部材の実施例２について、それぞれ、説明する。
【実施例１】
【００１９】
図１は本発明のサージ電圧低減部材の実施例１を示す分解斜視図、図２はコイル線の斜視図、図３はサージ電圧低減部材の製造工程を説明する図であって、（ａ）はサージ電圧低減部材の側面図、（ｂ）はサージ電圧低減部材の正面図、図４は図３に続く図であって、（ａ）はサージ電圧低減部材の側面図、（ｂ）はサージ電圧低減部材の正面図である。
なお、図中の矢印は、上下、左右、前後の各方向を示している（矢印の各方向は一例であるものとする）。
【００２０】
図１において、引用符号１は、本発明に係るサージ電圧低減部材の実施例１を示している。サージ電圧低減部材１は、特に限定するものではないが、電気自動車やハイブリッド自動車に搭載されるバッテリー（図示せず）に接続される後述するコイル線３を流れる電流に重畳されるノイズを除去してサージ電圧を低減するように構成されている。
【００２１】
図１に図示するサージ電圧低減部材１は、磁性体２と、コイル線３と、絶縁手段４（図４（ａ）参照）と、保護部材５（図４（ａ）参照）とを備えている。以下、サージ電圧低減部材１の各構成について説明する。
【００２２】
まず、磁性体２について説明する。
図１に図示する磁性体２は、磁性材料にて構成され筒状に形成されている。図１に図示するように、磁性体２は、この軸方向に直交するように切断したときの断面が長円形状となるように形成され、長辺部６と、短辺部７とを有している。
【００２３】
なお、本実施例においては、磁性体２の断面形状は、長円形状であるが、これに限定されるものではない。その他、例えば、特に図示しないが、断面が長辺部と短辺部とを有する矩形状に形成されていてもよいものとする。
【００２４】
図１に図示するように、磁性体２は、この軸方向に沿って貫通形成された貫通孔８を有する。貫通孔８は、磁性体２の内周面９によって形成されている。貫通孔８は、磁性体２の軸方向に直交するように切断したときの断面が長円形状となるように形成されている。貫通孔８は、コイル線３（後述する屈曲コイル線材１０及びストレートコイル線材１１）が挿通可能となるように形成されている。貫通孔８は、磁性体２の短手方向（図１においては、上下方向）における幅が、屈曲コイル線材１０及びストレートコイル線材１１それぞれの厚みと略同等となるように形成されている。
【００２５】
つぎに、コイル線３について説明する。
図１及び図２に図示するコイル線３は、磁性体２の貫通孔８に挿通されるものであり、磁性体２の長辺部６に巻き付けたような形状に形成される巻形状部１２を有している。
【００２６】
なお、本実施例においては、コイル線３を１本備えているが、これに限定されるものではなく、２本以上備えていてもよいものとする（後述する実施例２参照）。
【００２７】
図１及び図２に図示するように、コイル線３は、屈曲コイル線材１０と、ストレートコイル線材１１とを接続して構成されている。コイル線３は、屈曲コイル線材１０及びストレートコイル線材１１を貫通孔８に挿通させる回数をＮとしたとき、屈曲コイル線材１０をＮ−１本備え、且つ、ストレートコイル線材１１を１本備えている。本実施例においては、上記Ｎを３とし、屈曲コイル線材１０を２本、ストレートコイル線材１１を１本備えているものとする。
【００２８】
なお、上記Ｎは変数であり、屈曲コイル線材１０及びストレートコイル線材１１を貫通孔８に挿通させる回数や、屈曲コイル線材１０の本数は、上記に限定されるものではない。その他、例えば、Ｎを２とし、屈曲コイル線材１０を１本、ストレートコイル線材１１を１本備えていてもよいものとする（後述する実施例２参照）。また、Ｎを４以上とし、屈曲コイル線材１０を３本以上、ストレートコイル線材１１を１本備えていてもよいものとする。
【００２９】
図１及び図２に図示するように、屈曲コイル線材１０及びストレートコイル線材１１は、いずれも、導体１３と、この導体１３を被覆する絶縁被覆１４とを備えている。屈曲コイル線材１０及びストレートコイル線材１１の各端末は、所定長さで絶縁被覆１４が除去され、導体１３が露出するように加工されている。
【００３０】
屈曲コイル線材１０及びストレートコイル線材１１は、それぞれ、軸方向に直交するように切断したときの断面が矩形となる平板状に形成され、且つ、それぞれ、略同等の厚みとなるように形成されている。屈曲コイル線材１０及びストレートコイル線材１１は、それぞれ厚みが、磁性体２の短手方向における貫通孔８の幅と略同等となるように形成さている。
【００３１】
図１及び図２に図示するように、屈曲コイル線材１０は、貫通孔通過部１５と、中間部１６と、外側通過部１７とを備えている。屈曲コイル線材１０は、中間部１６にて屈曲されて側面から視たときに略Ｕ字形状に形成されている。
【００３２】
図１に図示する貫通孔通過部１５は、屈曲コイル線材１０の一端側に相当し、磁性体２の貫通孔８に挿通され、この貫通孔８を通過する部分である。
【００３３】
図１に図示する中間部１６は、屈曲コイル線材１０の略中間において貫通孔通過部１５と外側通過部１７とを連結するように形成されている。中間部１６は、屈曲コイル線材１０が側面から視たときに略Ｕ字形状となるように屈曲される部分である。
【００３４】
図１に図示する外側通過部１７は、屈曲コイル線材１０の他端側に相当し、貫通孔通過部１５が磁性体２の貫通孔８に挿通された際、磁性体２の外側を通過する部分である。
【００３５】
図１及び図２に図示するように、ストレートコイル線材１１は、ストレート形状に形成されている。ストレートコイル線材１１は、この一端側が磁性体２の貫通孔８に挿通されるようになっている。
【００３６】
ここで、コイル線３の巻形状部１２について説明する。
図２及び図４（ａ）に図示する巻形状部１２は、本実施例のように、屈曲コイル線材１０を２本以上備えるときは、各屈曲コイル線材１０の貫通孔通過部１５とストレートコイル線材１１とが磁性体２の貫通孔８に挿通された際、隣り合う屈曲コイル線材１０の貫通孔通過部１５と外側通過部１７とを接続し、且つ、屈曲コイル線材１０の外側通過部１７とストレートコイル線材１１とを接続して形成されている。
【００３７】
隣り合う屈曲コイル線材１０の貫通孔通過部１５と外側通過部１７とは、隣り合う屈曲コイル線材１０の各導体１３が溶接にて接続されている。また、屈曲コイル線材１０の外側通過部１７とストレートコイル線材１１とは、屈曲コイル線材１０及びストレートコイル線材１１の各導体１３が溶接にて接続されている。ここで、溶接は、例えば、抵抗溶接や超音波溶接等が挙げられる。
【００３８】
なお、本実施例においては、各導体１３の上記接続は、溶接にて行われているが、これに限定されるものではない。その他、例えば、熱圧着にて、導体１３同士を接続して一体化させている。ここで、「熱圧着」とは、特に図示しないが、熱圧着機等を用いて、各導体１３に熱及び圧力を作用させ、導体１３同士を電気的に接続させるものである。
【００３９】
つぎに、絶縁手段４について説明する。
絶縁手段４は、特に詳細に図示しないが、本実施例のように屈曲コイル線材１０を２本以上備えるときは、隣り合う屈曲コイル線材１０の貫通孔通過部１５と外側通過部１７とを接続した箇所と、屈曲コイル線材１０の外側通過部１７とストレートコイル線材１１とを接続した箇所と、に備えられている。
【００４０】
絶縁手段４は、例えば、上記接続した箇所に装着可能な絶縁キャップが挙げられる。その他、絶縁手段４として、上記接続した箇所に形成される樹脂成形部が挙げられる。樹脂成形部は、例えば、上記接続した箇所をケースに収容し、ポッティング成形にて形成されるものとする。
【００４１】
つぎに、保護部材５について説明する。
保護部材５は、特に詳細に図示しないが、製品の耐衝撃性能を向上させるため、磁性体２全体を覆うことができるように形成されたホルダーである。
【００４２】
つぎに、上記構成及び構造に基づきながら、サージ電圧低減部材１の製造工程（作業）について説明する。
【００４３】
第一工程では、屈曲コイル線材１０とストレートコイル線材１１とを磁性体２の貫通孔８に挿通する作業を行う。本実施例においては、図１に図示するように、２本の屈曲コイル線材１０とストレートコイル線材１１とを左右方向に並べ、２本の屈曲コイル線材１０の各貫通孔通過部１５とストレートコイル線材１１とを、磁性体２の後方から、矢印Ａの指示する方向に向かって磁性体２の貫通孔８に挿通する。
【００４４】
第二工程では、コイル線１３の巻形状部１２を形成する作業を行う。本実施例においては、図３において、隣り合う屈曲コイル線材１０の貫通孔通過部１５における導体１３と外側通過部１７における導体１３とを溶接にて接続するとともに、屈曲コイル線材１０の外側通過部１７における導体１３とストレートコイル線材１１の導体１３とを溶接にて接続する。これにより、図４に図示するように、巻形状部１２が磁性体２の長辺部６に巻き付けたような形状に形成される。
【００４５】
第三工程では、上記接続した箇所に絶縁手段４を備える作業を行う。本実施例においては、特に詳細に図示しないが、隣り合う屈曲コイル線材１０の貫通孔通過部１５と外側通過部１７とを接続した箇所と、屈曲コイル線材１０の外側通過部１７とストレートコイル線材１１とを接続した箇所とに絶縁手段４を備える。
【００４６】
第四工程では、磁性体２を保護部材５で覆う作業を行う。磁性体２は、保護部材５にて、全体が覆われる。以上により、サージ電圧低減部材１の製造工程（作業）が完了する。
【００４７】
つぎに、実施例１の効果について説明する。
以上、図１−図４を参照しながら説明してきたように、実施例１によれば、従来技術のような磁性体２にコイル線３を巻き付ける作業が削減される。また、従来技術のような、巻き付け方法では、ターン数（磁性体の貫通孔をコイル線が通過した数）が増加するにしたがって作業効率が低下するが、実施例１によれば、コイル線３を構成する線材１０，１１同士を接続するだけで巻形状部１２を形成できるため、ターン数が増加しても製品の製造に係る作業効率に影響を来さない。さらに、実施例１によれば、磁性体２の内周面２９に対してのコイル線３の占積率を向上させることができ、製品の低背化を図ることができる。したがって、実施例１によれば、サージ電圧を効率的に低減しつつ、製造に係る作業性を良好にし、さらに、製品の低背化を図ることができるという効果を奏する。
【００４８】
また、実施例１によれば、コイル線３を構成する線材１０，１１同士の接続箇所に絶縁手段４を備えることから、上記接続箇所において確実に絶縁を確保することができるという効果を奏する。
【００４９】
さらに、実施例１によれば、磁性体２が保護部材５にて覆われることから、製品の耐衝撃性能を向上させることができるという効果を奏する。
【実施例２】
【００５０】
本発明に係るサージ電圧低減部材は、実施例１の他、下記の実施例２を用いてもよいものとする。以下、図５−図７を参照しながら、実施例２について説明する。図５は本発明のサージ電圧低減部材の実施例２を示す図であって、（ａ）はサージ電圧低減部材の斜視図、（ｂ）はサージ電圧低減部材の平面図、図６は図５におけるサージ電圧低減部材を示す図であって、（ａ）はサージ電圧低減部材の側面図、（ｂ）はサージ電圧低減部材の正面図、図７はサージ電圧低減部材の製造工程を説明する図であって、（ａ）磁性体の貫通孔に屈曲コイル線材とストレートコイル線材とを挿通する前の状態を示す斜視図、（ｂ）は磁性体の貫通孔に屈曲コイル線材を挿通した状態を示す斜視図である。
なお、図中の矢印は、上下、左右、前後の各方向を示している（矢印の各方向は一例であるものとする）。また、上記実施例１と同一の構成部材には同一の符号を付して詳細な説明を省略する。
【００５１】
図５及び図６において、引用符号２１は、本発明に係るサージ電圧低減部材の実施例２を示している。図５及び図６にに図示するサージ電圧低減部材２１は、磁性体２２と、コイル線２３と、図示しない絶縁手段及び保護部材とを備えている。
【００５２】
本実施例においては、コイル線２３を３本備えている。以下、３本のうちの１本のコイル線２３について説明する。図５及び図６に図示するコイル線２３は、磁性体２２の長辺部２６に巻き付けたような形状に形成される巻形状部２８を有している。本実施例におけるコイル線２３は、屈曲コイル線材１０及びストレートコイル線材１１を磁性体２２の貫通孔２４に挿通させる回数Ｎを２とし、屈曲コイル線材１０を１本、ストレートコイル線材１１を１本備えていている。
【００５３】
巻形状部２８は、屈曲コイル線材１０の貫通孔通過部１５とストレートコイル線材１１とが磁性体２２の貫通孔２４に挿通された際、屈曲コイル線材１０の外側通過部１７とストレートコイル線材１１とを接続して形成されている。
【００５４】
つぎに、上記構成及び構造に基づきながら、サージ電圧低減部材２１の製造工程（作業）について説明する。
【００５５】
第一工程では、屈曲コイル線材１０を磁性体２２の貫通孔２４に挿通する作業を行う。本実施例においては、図７（ａ）に図示するように、左右方向に並べた３本の屈曲コイル線材１０の各貫通孔通過部１５を、磁性体２２の後方から、矢印Ｂの指示する方向に向かって磁性体２２の貫通孔２４に挿通する。
【００５６】
第二工程では、ストレートコイル線材１１を磁性体２２の貫通孔２４に挿通する作業を行う。本実施例においては、図７（ｂ）に図示するように、左右方向に並べた３本のストレートコイル線材１１を、磁性体２２の前方から、矢印Ｃの指示する方向に向かって磁性体２２の貫通孔２４に挿通する。
【００５７】
第三工程では、コイル線２３の巻形状部２８を形成する作業を行う。本実施例においては、屈曲コイル線材１０の外側通過部１７における導体１３とストレートコイル線材１１の導体１３とを溶接にて接続する。これにより、図５及び図６に図示するように、巻形状部２８が磁性体２２の長辺部２５に巻き付けたような形状に形成される。
【００５８】
第四工程では、上記接続した箇所に絶縁手段を備える作業を行う。本実施例においては、特に図示しないが、屈曲コイル線材１０の外側通過部１７とストレートコイル線材１１とを接続した箇所に絶縁手段を備える。
【００５９】
第五工程では、磁性体２２を保護部材で覆う作業を行う。磁性体２２は、特に図示しないが、保護部材にて、全体が覆われる。以上により、サージ電圧低減部材２１の製造工程（作業）が完了する。
【００６０】
つぎに、実施例２の効果について説明する。
以上、図５−図７を参照しながら説明してきたように、実施例２によれば、実施例１と同様の効果を奏する。
【００６１】
この他、本発明は本発明の主旨を変えない範囲で種々変更実施可能なことは勿論である。
【符号の説明】
【００６２】
１，２１…サージ電圧低減部材、  ２，２２…磁性体、  ３，２３…コイル線、  ４…絶縁手段、  ５…保護部材、  ６，２５…長辺部、  ７，２６…短辺部、  ８，２４…貫通孔、  ９，２７…内周面、  １０…屈曲コイル線材、  １１…ストレートコイル線材、  １２，２８…巻形状部、  １３…導体、  １４…絶縁被覆、  １５…貫通孔通過部、  １６…中間部、  １７…外側通過部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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