(57)【要約】【課題】  熱交換器の重量がブラケットを介して支持されるものにおいて、そのブラケット近傍のコルゲートフィンや偏平チューブに生じる応力を低減すること。【解決手段】  ブラケット５に隣接するコルゲートフィン２は、少なくともブラケット５に隣接する位置のフィンのピッチＰ１が、それ以外の位置のフィンのピッチＰ２より密に形成される。【選択図】図１
2019215119.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
偏平チューブ（１）とコルゲートフィン（２）とが交互に並列されて熱交換器のコア（３）を形成し、そのコア（３）の並列方向の端に前記コルゲートフィン（２）を介してサポート板（４）が配置され、そのサポート板（４）の外面に熱交換器を支持するブラケット（５）が配置された熱交換器において、
前記サポート板（４）に隣接する前記コルゲートフィン（２）は、少なくともブラケット（５）に隣接する位置のフィンのピッチ（Ｐ１）が、それ以外の位置のフィンのピッチ（Ｐ２）より密に形成されることにより、熱交換器の重力がブラケット（５）およびサポート板（４）から、隣接する前記コルゲートフィン（２）およびそれに隣接する偏平チューブ（１）に加わって生じる応力を低減することを特徴とする熱交換器。
【請求項２】
前記サポート板（４）に隣接する前記コルゲートフィン（２）のフィンのピッチ（Ｐ１）が、サポート板（４）に隣接しない位置のコルゲートフィン（２）のフィンのピッチ（Ｐ２）より密に形成されることにより、熱交換器の重力がブラケット（５）およびサポート板（４）から、隣接する前記コルゲートフィン（２）およびそれに隣接する偏平チューブ（１）に加わって生じる応力を低減することを特徴とする請求項１に記載の熱交換器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、熱交換器を支持するブラケットから、それに隣接する偏平チューブやコルゲートフィンに加わる応力を低減するものに関する。
【背景技術】
【０００２】
熱交換器は、その外周に取付けたブラケットを介して、熱交換器の重力がエンジンルームの支持材等に支持される。
このとき、ブラケットに加わる熱交換器の重力は、それに隣接するコルゲートフィンや偏平チューブに応力を生じさせる。比較的板厚の薄い偏平チューブに応力が加わると、亀裂が生じ、液漏れの原因になおそれがある。
そこで、従来の熱交換器の支持構造は、図５に示す如く、偏平チューブ１と通常型コルゲートフィン２ｂとが並列されたコア３において、その両側に配置されたサポート板８が補助板９を介してブラケット５に固定される。その補助板９の存在によりサポート板８に隣接する通常型コルゲートフィン２ｂ，偏平チューブ１に加わる応力を低減していた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平４−５９４２６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところが、サポート板８を用いる場合には、その分だけ部品点数および重量が増加し、組立てが面倒である欠点があった。
そこで本発明は、熱交換器の重力に基づく荷重が、ブラケットに隣接する偏平チューブやコルゲートフィンに加わる応力を、簡易な手段で低減することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
請求項１に記載の本発明は、偏平チューブ１とコルゲートフィン２とが交互に並列されて熱交換器のコア３を形成し、そのコア３の並列方向の端に前記コルゲートフィン２を介してサポート板４が配置され、そのサポート板４の外面に熱交換器を支持するブラケット５が配置された熱交換器において、
前記サポート板４に隣接する前記コルゲートフィン２は、少なくともブラケット５に隣接する位置のフィンのピッチＰ１が、それ以外の位置のフィンのピッチＰ２より密に形成されることにより、熱交換器の重力がブラケット５およびサポート板４から、隣接する前記コルゲートフィン２およびそれに隣接する偏平チューブ１に加わって生じる応力を低減することを特徴とする熱交換器である。
【０００６】
請求項２に記載の本発明は、前記サポート板４に隣接する前記コルゲートフィン２のフィンのピッチＰ１が、サポート板４に隣接しない位置のコルゲートフィン２のフィンのピッチＰ２より密に形成されることにより、熱交換器の重力がブラケット５およびサポート板４から、隣接する前記コルゲートフィン２およびそれに隣接する偏平チューブ１に加わって生じる応力を低減することを特徴とする請求項１に記載の熱交換器である。
【発明の効果】
【０００７】
本発明の熱交換器は、サポート板４に隣接するコルゲートフィン２が、少なくともブラケット５に隣接する位置のフィンのピッチＰ１を、それ以外の位置のフィンのピッチＰ２より密に形成したので、熱交換器の重力がブラケット５およびサポート板４から、隣接する前記コルゲートフィン２および、それに隣接する偏平チューブ１に加わって生じる応力を低減することができる。そして、ブラケット５直下にかかる熱交換器の重力や振動による応力の影響を偏平チューブに与えず、耐久性の高い熱交換器となる。
【０００８】
請求項２に記載の発明は、前記サポート板４に隣接する前記コルゲートフィン２のフィンのピッチＰ１が、サポート板４に隣接しない位置のコルゲートフィン２のフィンのピッチＰ２より密に形成したので、熱交換器の重力がブラケット５およびサポート板４から、隣接する前記コルゲートフィン２およびそれに隣接する偏平チューブ１に加わって生じる応力を低減することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明の熱交換器の要部正面図であって、図２のＩ部拡大図。
【図２】同熱交換器の全体を示す正面図。
【図３】本発明の第２実施例の熱交換器の部分正面図。
【図４】本発明の第３実施例の正面図。
【図５】従来型熱交換器のブラケット構造を示す部分正面図。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
次に、図面に基づいて本発明の実施の形態につき説明する。
この熱交換器は、一例として、エンジン冷却水冷却用のラジエータであり、偏平チューブ１とコルゲートフィン２とが交互に並列されてコア３を構成し、そのコア３の両側に一対のサポート板４が配置されたものである。そして、各偏平チューブ１の両端が一対のタンク６に挿通され、各部品が一体的にろう付固定されたものである。
そして、サポート板４の外周にはブラケット５がろう付され、そのブラケット５を介して熱交換器が自動車のエンジンルーム等のフレームに固定され、熱交換器の重量がそのフレーム等に支持されるものである。
【００１１】
ここにおいて本発明の特徴は、図１及び図２に示す如く、サポート板４に隣接するコルゲートフィン２において、そのフィンピッチが部分的に他の部分より密に形成されたピッチ密部２ｃを有する。
即ち、ブラケット５にサポート板４を介して隣接したコルゲートフィン２において、ブラケット５の近傍にピッチ密部２ｃ（フィンピッチＰ１）が形成され、それ以外の部分のフィンピッチＰ２より小さくなる（Ｐ１＜Ｐ２）。それにより、ブラケット５を介して、偏平チューブ１及びコルゲートフィン２に加わる応力を効果的に支持し、特に、ブラケット５に隣接する偏平チューブ１に生じる応力を低減させることができる。
【００１２】
次に、図３は本発明の第２実施例であり、この例では、サポート板４に隣接する密型コルゲートフィン２ｄのフィンピッチＰ１を全長に渡って小さくし、それ以外を通常型コルゲートフィン２ｂ（フィンピッチＰ２）とする（Ｐ１＜Ｐ２）。
それにより、ブラケット５及びサポート板４を介して、密型コルゲートフィン２ｄ及びそれに隣接する偏平チューブ１に生ずる応力を低減する。
【００１３】
次に、図４は本発明の第３実施例であり、この例では、サポート板４が横断面コ字状に形成され、一対のタンク６が左右に配置されたものである。この例の隣接部コルゲートフィン２ａは、ブラケット５に隣接した位置のみにピッチ密部２ｃが形成されている。
【産業上の利用可能性】
【００１４】
本発明は、自動車用ラジエータや空調用熱交換器，オイルクーラ，その他に利用することができる。
【符号の説明】
【００１５】
１  偏平チューブ
２  コルゲートフィン
２ａ  隣接部コルゲートフィン
２ｂ  通常型コルゲートフィン
２ｃ  ピッチ密部
２ｄ  密型コルゲートフィン
３  コア
【００１６】
４  サポート板
５  ブラケット
６  タンク
７  パイプ
８  サポート板
９  補助板
Ｐ１  ピッチ
Ｐ２  ピッチ
【図１】
2019215119.tif 000003
【図２】
2019215119.tif 000004
【図３】
2019215119.tif 000005
【図４】
2019215119.tif 000006
【図５】
2019215119.tif 000007