(57)【要約】【課題】プリテンショナーの挙動を適正な範囲に制限する。【解決手段】車両用シートは、シートベルト装置のウェビングの端部が取り付けられる支持部材５４ｂ、該支持部材５４ｂに連結されたケーブル部材５４ｄ、及び、所定の場合に該ケーブル部材５４ｄを引き込む引き込み装置、を有するプリテンショナー５４と、該プリテンショナー５４の支持部材５４ｂの挙動を規制する規制部材８と、を備える。規制部材８は伸縮性を有する部材からなるものであってもよい。また、規制部材８は、支持部材５４ｂの当該車両シートの側方への可動範囲を制限する位置に配置されていてもよい。規制部材８は例えばベース部６の凹部６１に架け渡されたゴムバンドである。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両用シートにおいて、
シートベルト装置のウェビングの端部が取り付けられる支持部材、該支持部材に連結されたケーブル部材、及び、所定の場合に該ケーブル部材を引き込む引き込み装置、を有するプリテンショナーと、
該プリテンショナーの前記支持部材の挙動を規制する規制部材と、
を備える、車両用シート。
【請求項２】
前記規制部材は伸縮性を有する部材からなる、請求項１に記載の車両用シート。
【請求項３】
前記規制部材は、前記支持部材の当該車両シートの側方への可動範囲を制限する位置に配置されている、請求項１または２に記載の車両用シート。
【請求項４】
前記規制部材は、前記支持部材の可動範囲を区画するものである、請求項３に記載の車両用シート。
【請求項５】
前記規制部材は、当該車両用シートのベース部の凹部に架け渡されたゴムバンドである、請求項４に記載の車両用シート。
【請求項６】
前記規制部材は、前記支持部材の可動範囲を、所定の基点を中心とした範囲に制限するものである、請求項３に記載の車両用シート。
【請求項７】
前記規制部材は、当該車両用シートの少なくとも一点に取り付けられたゴムバンドで構成されている、請求項６に記載の車両用シート。
【請求項８】
前記規制部材は、前記トリムカバーの側部を支持する支持用のフック部材に固定されている、請求項７に記載の車両用シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車のシートベルト装置として、プリテンショナー（pretensioner）が併設されたものが利用されている（特許文献１参照）。プリテンショナーは、自動車の衝突時にシートベルト装置の帯（ウェビング）を引き込み、そのたるみをとり除くことにより、乗員が前方に動き出す前に確実に座席に固定し、乗員の保護性能を向上する目的で装備されている装置である。
【０００３】
このようなプリテンショナーは、シートベルト装置のウェビングを引き込むのに適した構造であるべく、ケーブルと、該ケーブルを引き込む装置を利用した構成となっていることがある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１０−２８５０４８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、ケーブルを利用した構成のプリテンショナーは、ある程度の可撓性と柔軟性を有しているため、その動き、とくに、ウェビングの端部が取り付けられ、ケーブルに連結されている支持部材を含むプリテンショナー上部の動き（以降、本明細書では、プリテンショナーの挙動ともいう）が適正な範囲に制限されていない場合がある。例えば、車両用シートを前後方向にスライドさせた際、プリテンショナーの支持部材が車体のＢピラーとシートの間に挟まることがあった。
【０００６】
そこで、本発明は、プリテンショナーの挙動を適正な範囲に制限することができる車両用シートを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の一態様にかかる車両用シートは、
シートベルト装置のウェビングの端部が取り付けられる支持部材、該支持部材に連結されたケーブル部材、及び、所定の場合に該ケーブル部材を引き込む引き込み装置、を有するプリテンショナーと、
該プリテンショナーの支持部材の挙動を規制する規制部材と、
を備える。
【０００８】
かかる車両用シートにおいては、プリテンショナーの支持部材の挙動が規制部材によって適正な範囲に規制され得る。したがって、車両用シートを前後にスライドさせた際にプリテンショナーの支持部材がＢピラーとシートの間に挟まるといった事態が生じにくくなる。しかも、規制部材はプリテンショナーの支持部材の挙動を規制するのみであり、衝突時等におけるプリテンショナーの作動を妨げるものではない。
【０００９】
上記態様の車両用シートにおいて、規制部材は伸縮性を有する部材からなるものであってもよい。
【００１０】
上記態様の車両用シートにおいて、規制部材は、支持部材の当該車両シートの側方への可動範囲を制限する位置に配置されていてもよい。
【００１１】
上記態様の車両用シートにおいて、規制部材は、支持部材の可動範囲を区画するものであってもよい。
【００１２】
上記態様の車両用シートにおいて、規制部材は、当該車両用シートのベース部の凹部に架け渡されたゴムバンドであってもよい。
【００１３】
上記態様の車両用シートにおいて、規制部材は、支持部材の可動範囲を、所定の基点を中心とした範囲に制限するものであってもよい。
【００１４】
上記態様の車両用シートにおいて、規制部材は、当該車両用シートの少なくとも一点に取り付けられたゴムバンドで構成されていてもよい。
【００１５】
上記態様の車両用シートにおいて、規制部材は、トリムカバーの側部を支持する支持用のフック部材に固定されていてもよい。
【発明の効果】
【００１６】
本発明によれば、プリテンショナーの挙動を適正な範囲に制限することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】シートベルト内蔵型の車両用シートの斜視図である。
【図２】シートベルト内蔵型の車両用シートの概略を乗員とともに示す斜視図である。
【図３】第１実施形態における車両用シートのベース部のうちプリテンショナーが設置された側の構成を示す側面図である。
【図４】図３中のIV方向からみた車両用シートの一部を示す図である。
【図５】図３のV-V線における車両用シートの断面構造を示す図である。
【図６】第２実施形態における車両用シートのベース部のうちプリテンショナーが設置された側の構成を示す側面図である。
【図７】図６中のVII方向からみた車両用シートの一部を示す図である。
【図８】図６のVIII-VIII線における車両用シートの断面構造を示す図である。
【図９】（Ａ）ウェビングを引き込む前のプリテンショナーと、（Ｂ）ウェビングを引き込んだ後のプリテンショナーと、を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、図面を参照しつつ本発明に係る車両用シート１の好適な実施形態について詳細に説明する（図１〜図９参照）。
【００１９】
車両用シート１は、乗員が着座する座２と、乗員の背面を支持する背もたれ３と、ヘッドレスト４と、ベース部６とを備え、さらに内蔵型のシートベルト装置５を備える（図１〜図３参照）。
【００２０】
座２および背もたれ３は、それぞれ、発泡体からなるクッション体（図中では、座２のクッション体のみを符号２Ｃを付して図示）を備える（図４、図８等参照）。座２のクッション体２Ｃ、背もたれ３のクッション体（図示省略）にはそれぞれトリムカバーが被せられる。図では、座２のクッション体２Ｃに被せられるトリムカバーを符号２５で示している（図３、図８参照）。
【００２１】
背もたれ３には、リクライニング用のレバー６６を用いた操作が可能なリクライニング機構が設けられている。背もたれ３の内部には、乗員の荷重を支持するパネルフレームあるいはシートバックフレーム等と呼ばれる骨格部（図示省略）が設けられている。
【００２２】
シートベルト装置５は、シートベルト内蔵型の車両用シート１を構成する装置である。車両用シート１には、バックル５１、タング５２、ウェビング５３、プリテンショナー５４、引き込み装置５４ｅが設けられている（図１〜図３、図９参照）
【００２３】
ベース部６あるいは背もたれ３には、ウェビング５３を巻き取る図示しない巻き取り装置（リトラクター）が組み込まれている。背もたれ３の肩部の一方には、ウェビング５３の引き出し用の開口部３５が設けられている。
【００２４】
プリテンショナー５４は、車両の衝突時に引き込み装置５４ｅによってウェビング５３を引き込む構成となっている。引き込み装置５４ｅは、火薬が爆発する際のガスの力を用いる等により、車両衝突時にケーブル部材５４ｄ、支持部材５４ｂを介してウェビング５３を引き込み、シートベルト装置５の乗員保護性能を向上させる装置である。また、プリテンショナー５４は、引き込み装置５４ｅによって引き込まれるケーブル部材５４ｄの部分が例えばケーブルのような適度な可撓性と耐久性を有する部材で形成されている。ケーブル部材５４ｄの使用時において上側となる端部には軸部材５４ａが設けられ、該軸部材５４ａの先端にはさらに支持部材５４ｂが設けられている。この支持部材５４ｂにはウェビング通し用タング５４ｃが設けられ、このウェビング通し用タング５４ｃにウェビング５３の下端が取り付けられている（図９等参照）。
【００２５】
また、本実施形態の車両用シート１においては、座２を支えるベース部６の側部（車両外側）に、当該部分の他の部分よりも幅狭となる凹部６１が形成されている。プリテンショナー５４の支持部材５４ｂ、軸部材５４ａ等がこの凹部６１に配置されており、前後方向においてはこの凹部６１の範囲内で前後に動く（挙動する）ことができる（図３等参照）。凹部６１は、樹脂製であるベース部６の樹脂製カバー部分（例えば、リクライニングカバー等と称される部分）を成形する際に設けられる。
【００２６】
本実施形態の車両用シート１は、規制部材８を備える。規制部材８は、車両用シート１のベース部６などとは別に設けられた部材で、プリテンショナー５４の支持部材５４ｂ等の上部部分の可動範囲を制限し、挙動を規制する。以下、この規制部材８の具体的な構成例を、第１実施形態、第２実施形態として説明する。
【００２７】
［第１実施形態］
本実施形態における規制部材８は、ベース部６の凹部６１に架け渡された部材によって構成されており、プリテンショナー５４の側方への可動範囲を区画ないしは制限して、当該プリテンショナー５４の支持部材５４ｂ等の挙動、より具体的には、プリテンショナー５４の支持部材５４ｂ等の凹部６１から側方への挙動を一定の範囲内に規制する（図３〜図５参照）。
【００２８】
この規制部材８を構成する部材の具体例は特に限定されることはないが、車両衝突時に引き込み装置５４ｅによってケーブル部材５４ｄが引き込まれる際の動作を妨げないものであることが好ましい。より具体的には、ケーブル部材５４ｄが引き込まれる際にプリテンショナー５４の支持部材５４ｂ等の上部部分が引っ掛かりづらいか、あるいは、引っ掛かったとしても、ケーブル部材５４ｄを引き込む際の動作に影響を及ぼさないような材質からなり、形状であり、及び／又は表面仕上げ等の処理が施された規制部材８であることが好ましい。
【００２９】
本例では、凹部６１に架け渡したゴムバンドで規制部材８を構成している。ゴムバンドのように伸縮性のある部材を規制部材８として利用した場合には、引き込まれる際の支持部材５４ｂ等が引っ掛かったとしても、引き込まれ動作に影響を及ぼさないようにすることができる。また、プリテンショナー５４の支持部材５４ｂ等を凹部６１に配置する際に規制部材８を伸ばすことができるので、当該規制部材８と凹部６１の間に支持部材５４ｂ等を通しやすい。なお、ゴムバンド以外にも、表皮等を利用して規制部材８を構成することが可能である。
【００３０】
ベース部６の一部、例えば凹部６１の車両前方側の壁部と車両後方側の壁部には、スリット状の取付用孔６２，６３が設けられており、規制部材８の両端をベース部６の内側に固定することが可能となっている（図５等参照）。一例として、本例では、溶着部６４において規制部材８とベース部６とを溶着している。このような構成によれば、規制部材８の両端が外部から見えない状態とすることができるし、車両用シート１を前後方向にスライドさせた際に規制部材８の両端がその他の部位に接触したり、乗員が規制部材８の当該端部に触れたりすることを回避できる。
【００３１】
なお、本例では、規制部材８の両端をベース部６の内側に溶着によって固定しているが（図５参照）、これは一例にすぎない。とくに図示はしていないが、着脱可能な状態で固定しておけば当該規制部材８を後で取り換えることができる。あるいは、ピンなどの部材を利用して規制部材８の両端を固定する構成としてもよい。
【００３２】
また、本例では、規制部材８を、通常時におけるプリテンショナー５４の軸部材５４ａ、支持部材５４ｂ、及び／又はケーブル部材５４ｄの長手方向に対して直交するように配置している（図３参照）。このように規制部材８を配置する場合、凹部６１の形状にもよるが、当該規制部材８の長さを最短にできることがある。
【００３３】
［第２実施形態］
本例における規制部材８は、基端側が当該車両用シート１の一部に取り付けられ、先端側がプリテンショナー５４に掛けられた部材で構成されている（図６〜図８参照）。この規制部材８は、プリテンショナー５４の可動範囲を、所定の基点（この場合、車両用シート１側に取り付けられた点、あるいは動きの中心となる端点）を中心とした範囲に制限する。
【００３４】
本例では、ゴムバンドで規制部材８を構成している。ゴムバンドのように伸縮性のある部材を規制部材８として利用した場合には、引き込まれる際のプリテンショナー５４の動作に影響を及ぼし難い。
【００３５】
規制部材８の先端側の形態は特に限定されない。本例では規制部材８を先端側で折り返し、当該折り返し部分でプリテンショナー５４のウェビング通し用タング５４ｃの括れ部分に掛けた状態としているが（図７参照）、これは好適な一例にすぎず、これ以外にも、例えば先端側を途中まで折り返して縫合し、環状部を設け、該環状部にプリテンショナー５４の一部（ウェビング通し用タング５４ｃ等）を通した状態とする等してもよい。
【００３６】
規制部材８の基端側は、車両用シート１の一部に例えば縫製されて取り付けられている（図８参照。図８において、縫製された部分を符号８１で示している）。規制部材８の端部側をどこに固定するかは特に限定されることはなく例えばトリムカバー２５に縫製して取り付けるなど、適宜設定しうる。一例として、本例では、ベース部６と座２（のトリムカバー２５）の隙間に規制部材８の一部を差し込んだ状態で、その基端部をフック部材２６に縫製する等により固定している（図８参照）。フック部材２６は、トリムカバー２５の側部を吊り支えて支持する部材であり、ベース部６の内部の例えばワイヤーから支持部材２７に引っ掛けられる。このような構成とした場合、規制部材８に作用した引っ張り力による影響がトリムカバー２５に及ぶのを避けることができる。
【００３７】
上述したごとき車両用シート１においては、プリテンショナー５４の支持部材５４ｂ等の上部部分の、凹部６１の外側へはみ出すというような挙動を規制部材８によって規制することができる。したがって、例えば、車両用シート１を前後にスライドさせた際にプリテンショナー５４の一部がＢピラーとシートの間に挟まるといった事態を抑制することができる。また、上述したごとき規制部材８は、車両衝突時等におけるプリテンショナー５４の作動を妨げない。
【００３８】
なお、上述の実施形態は本発明の好適な実施の一例ではあるがこれに限定されるものではなく本発明の要旨を逸脱しない範囲において種々変形実施可能である。例えば、上述の実施形態ではシートベルト内蔵型の車両用シート１に本発明を適用した形態を説明したがこれは好適例にすぎない。シートベルト内蔵型でない車両用シート１であっても、可撓性のあるケーブル部材を備えているといった、側方等への動きをする可能性のあるプリテンショナー５４が設けられた車両用シート１であれば、本発明を適用することが可能である。
【産業上の利用可能性】
【００３９】
本発明は、車両衝突時等の所定の場合にシートベルトのウェビングを引き込むプリテンショナーを備えた車両用シートに適用して好適である。
【符号の説明】
【００４０】
１…車両用シート、５…シートベルト（シートベルト装置）、６…ベース部、８…規制部材、２５…トリムカバー、２６…フック部材、２７…ワイヤー、５３…ウェビング、５３ｔ…ウェビングの端部、５４…プリテンショナー、５４ｂ…支持部材、５４ｄ…ケーブル部材、５４ｅ…引き込み装置、６１…凹部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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