(57)【要約】【課題】部品の数を減らすことができるサンルーフ装置及びデフレクタ装置を提供する。【解決手段】サンルーフ装置は、レール１４に沿った移動を通じてルーフの開口部を開閉するパネルと、各レール１４の前端同士を接続するハウジング１５と、上下動するデフレクタアーム３０と、展開及び格納するデフレクタ本体４０と、コイルばね部５１がデフレクタ本体４０に組み付けられ、当該コイルばね部５１に対して延在部位５３を介して接続される曲げ部５２がハウジング１５に組み付けられ、デフレクタアーム３０を上動させ、デフレクタ本体４０を展開させるように付勢する付勢部材５０と、ハウジング１５に対する付勢部材５０の曲げ部５２の移動をガイドするガイド部２３とを備えている。デフレクタアーム３０は、上動した状態から下動する際に、デフレクタ本体４０を格納させるべく延在部位５３を押圧する押圧部３５を有している。【選択図】図３
2019006208.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のルーフに設けられた開口部の両側縁部に設けられるレールと、
前記レールに沿って移動可能に設けられ、当該レールに沿った移動を通じて前記開口部を開閉するパネルと、
前記開口部の前縁部に沿って延びるように設けられ、各レールの前端同士を接続するハウジングと、
前記開口部の両側縁部に沿って延びるように設けられ、前記パネルの開閉動作に応じて前記レールに対して接近及び離間するように回動可能に支持されるデフレクタアームと、
前記デフレクタアームの回動の支点の反対側の先端から延びるように設けられて、当該デフレクタアームの回動に応じて当該デフレクタアームの先端の延長方向に対する角度が前記ハウジングに対して立ち上がる角度及び前記ハウジング内に収まる角度の間を変化するように回動可能に支持されるデフレクタ本体と、
一端側が前記デフレクタ本体の回動の支点と異なる位置に組み付けられるとともに、他端側が前記ハウジングに組み付けられ、前記デフレクタアームの延長方向に対して前記ハウジング側に回動するように前記デフレクタ本体を付勢するなかで前記レールに対して離間する方向に前記デフレクタアームを付勢する付勢部材と、
前記ハウジングに設けられ、前記ハウジングに対する前記付勢部材の前記他端側の移動をガイドするガイド部と、を備え、
前記付勢部材は、前記一端側と、前記他端側とを接続するように延びる延在部位を有し、
前記デフレクタアームは、前記レールに対して離間するように回動した状態から前記レールに対して接近するように回動する際に、前記デフレクタアームの延長方向に対して前記ハウジングから離間する側に前記デフレクタ本体を回動させるべく、前記ハウジングに対して接近する側に前記付勢部材の前記延在部位を押圧する押圧部を有するサンルーフ装置。
【請求項２】
請求項１に記載のサンルーフ装置において、
前記ガイド部は、前記デフレクタアームが前記レールに対して離間するように回動した状態で、前記レールに対する離間する側への前記デフレクタアームの回動を規制すべく、前記ハウジングに対する前記付勢部材の前記他端側の移動を規制する移動規制部を有し、
前記デフレクタアームは、前記レールに対して離間するように回動した状態で、前記デフレクタアームの延長方向に対する前記ハウジング側への前記デフレクタ本体の回動を規制すべく、当該デフレクタ本体に対して前記デフレクタアームの延長方向に対する前記ハウジング側から当接する当接部を有する、ことを特徴とするサンルーフ装置。
【請求項３】
請求項１又は請求項２に記載のサンルーフ装置において、
前記付勢部材の前記一端側は、コイル状に巻かれ、前記延在部位と接続されるコイルばね部であり、
前記付勢部材の前記他端側は、前記延在部位と接続され、当該延在部位の延長方向と異なる方向に折り曲げられた曲げ部であり、
前記ガイド部は、前記付勢部材の前記他端側である前記曲げ部の前記ハウジングに対する移動として前記デフレクタ本体に接近及び離間する動作をガイドするガイド溝を有する、ことを特徴とするサンルーフ装置。
【請求項４】
請求項３に記載のサンルーフ装置において、
前記ガイド溝は、前記レールに沿って延びるように設けられ、前記デフレクタ本体から離間するほど前記ハウジングに対して接近する、ことを特徴とするサンルーフ装置。
【請求項５】
請求項１〜請求項４のうちいずれか一項に記載のサンルーフ装置において、
前記デフレクタアームと、前記デフレクタ本体とは、断面形状が長円形の回動軸と、当該回動軸に挿入される軸挿入部とを介した連結を通じて組み付けられている、ことを特徴とするサンルーフ装置。
【請求項６】
車両のルーフに設けられた開口部の両側縁部に沿って延びるように設けられ、当該開口部を開閉するパネルの開閉動作に応じて前記両側縁部に対して接近及び離間するように回動可能に支持されるデフレクタアームと、
前記デフレクタアームの回動の支点の反対側の先端から延びるように設けられて、当該デフレクタアームの回動に応じて当該デフレクタアームの先端の延長方向に対する角度が前記開口部の前縁部に対して立ち上がる角度及び前記前縁部内に収まる角度の間を変化するように回動可能に支持されるデフレクタ本体と、
一端側が前記デフレクタ本体の回動の支点と異なる位置に組み付けられるとともに、他端側が前記前縁部に組み付けられ、前記デフレクタアームの延長方向に対して前記前縁部側に回動するように前記デフレクタ本体を付勢するなかで前記両側縁部に対して離間する方向に前記デフレクタアームを付勢する付勢部材と、を備え、
前記付勢部材は、前記一端側と、前記他端側とを繋ぐように延びる延在部位を有し、
前記デフレクタアームは、前記両側縁部に対して離間するように回動した状態から前記両側縁部に対して接近するように回動する際に、前記デフレクタアームの延長方向に対して前記前縁部から離間する側に前記デフレクタ本体を回動させるべく、前記前縁部に対して接近する側に前記付勢部材の前記延在部位を押圧する押圧部を有するデフレクタ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、サンルーフ装置及びデフレクタ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両のルーフに設けられた開口部を開閉するパネルを備えたサンルーフ装置には、ルーフの開口部が開放した際に車室内への風の巻き込みによる空気振動を抑えるようにするデフレクタ装置を備えるものがある（例えば、特許文献１）。
【０００３】
特許文献１には、レールに沿って移動するスライディングルーフパネルの開閉動作に伴い、レールに対して接近及び離間するように回動するリフトアームと、リフトアームの回動の中心軸の反対側の先端において当該リフトアームの延長方向に対する角度が変化するように回動するウィンドデフレクタとを備えるデフレクタ装置が記載されている。
【０００４】
このデフレクタ装置では、スライディングルーフパネルが開動作する場合、リフトアームが解放されてレールに対して離間するように回動し、これに連動してウィンドデフレクタがリフトアームの延長方向に対してレール側に回動して開口部を通じて車外に突出するように動作する。また、スライディングルーフパネルが閉動作する場合、リフトアームが押さえ込まれてレールに対して接近するように回動し、これに連動してウィンドデフレクタがリフトアームの延長方向に延びた状態となるように回動して開口部を通じて車内に収まるように動作する。
【０００５】
そして、特許文献１のデフレクタ装置は、リフトアームをレールに対して離間するように付勢するための板ばねと、ウィンドデフレクタをリフトアームの延長方向に延びた状態となるように付勢するためのコイルばねとを備えるようにしている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特公昭５９−５０５３２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
特許文献１のデフレクタ装置では、例えば、ウィンドデフレクタを展開させる場合のリフトアームの回動量の規定と、ウィンドデフレクタの展開時の姿勢の保持とをするための部材を必要するなかでウィンドデフレクタを展開させるための構成として、上記板ばねと、上記コイルばねとをさらに必要としている。これに対して、部品の数を減らしても、例えば、上記特許文献１と同様、ウィンドデフレクタを展開させることができるデフレクタ装置の提案が望まれている。
【０００８】
本発明は、こうした実情に鑑みてなされたものであり、その目的は、部品の数を減らせられるサンルーフ装置及びデフレクタ装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記課題を解決するサンルーフ装置は、車両のルーフに設けられた開口部の両側縁部に設けられるレールと、前記レールに沿って移動可能に設けられ、当該レールに沿った移動を通じて前記開口部を開閉するパネルと、前記開口部の前縁部に沿って延びるように設けられ、各レールの前端同士を接続するハウジングと、前記開口部の両側縁部に沿って延びるように設けられ、前記パネルの開閉動作に応じて前記レールに対して接近及び離間するように回動可能に支持されるデフレクタアームと、前記デフレクタアームの回動の支点の反対側の先端から延びるように設けられて、当該デフレクタアームの回動に応じて当該デフレクタアームの先端の延長方向に対する角度が前記ハウジングに対して立ち上がる角度及び前記ハウジング内に収まる角度の間を変化するように回動可能に支持されるデフレクタ本体と、一端側が前記デフレクタ本体の回動の支点と異なる位置に組み付けられるとともに、他端側が前記ハウジングに組み付けられ、前記デフレクタアームの延長方向に対して前記ハウジング側に回動するように前記デフレクタ本体を付勢するなかで前記レールに対して離間する方向に前記デフレクタアームを付勢する付勢部材と、前記ハウジングに設けられ、前記ハウジングに対する前記付勢部材の前記他端側の移動をガイドするガイド部と、を備え、前記付勢部材は、前記一端側と、前記他端側とを接続するように延びる延在部位を有し、前記デフレクタアームは、前記レールに対して離間するように回動した状態から前記レールに対して接近するように回動する際に、前記デフレクタアームの延長方向に対して前記ハウジングから離間する側に前記デフレクタ本体を回動させるべく、前記ハウジングに対して接近する側に前記付勢部材の前記延在部位を押圧する押圧部を有する。
【００１０】
上記構成によれば、パネルの開動作に伴い当該パネル側からデフレクタアームが解放される場合、付勢部材の付勢力によって、デフレクタ本体がデフレクタアームの延長方向に対してハウジング側に回動し、ハウジングに対して立ち上がる角度となるように回動する。これに連動してデフレクタアームがレールに対して離間するように回動する。
【００１１】
一方、パネルの閉動作に伴い当該パネル側からデフレクタアームが押さえ込まれる場合、付勢部材の付勢力に抗して、デフレクタアームがレールに対して接近するように回動する。デフレクタアームがレールに対して接近するように回動する途中において、デフレクタアームの押圧部が付勢部材の延在部位をハウジングに対して接近する側に押圧するようになる。この場合、デフレクタアームを押さえ込む力がデフレクタ本体に対して発生させるデフレクタアームの延長方向に対するハウジングから離間する側へのモーメントが増大することによって、ハウジング内に収まる角度に変化するようにデフレクタ本体が回動する。
【００１２】
これにより、デフレクタアームの回動と、デフレクタ本体の回動とが付勢部材の付勢力に関連して連動するようになる。この場合、付勢部材としては、デフレクタアームを回動させるためのものと、デフレクタ本体を回動させるためのものとを個別に用意する必要がなくなり、サンルーフ装置において部品の数を減らすことができる。
【００１３】
上記課題を解決するサンルーフ装置において、前記ガイド部は、前記デフレクタアームが前記レールに対して離間するように回動した状態で、前記レールに対する離間する側への前記デフレクタアームの回動を規制すべく、前記ハウジングに対する前記付勢部材の前記他端側の移動を規制する移動規制部を有し、前記デフレクタアームは、前記レールに対して離間するように回動した状態で、前記デフレクタアームの延長方向に対する前記ハウジング側への前記デフレクタ本体の回動を規制すべく、当該デフレクタ本体に対して前記デフレクタアームの延長方向に対する前記ハウジング側から当接する当接部を有することが好ましい。
【００１４】
上記構成によれば、パネルの開動作に伴い当該パネル側からデフレクタアームが解放される場合、ハウジングに対して立ち上がる角度となるようにデフレクタ本体が回動した状態では、当該角度の状態を、デフレクタアームの当接部によって保持することができる。この場合、デフレクタアームがレールに対して離間するように回動した状態では、当該離間した状態を、ガイド部の移動規制部によって保持することができる。したがって、デフレクタアームが解放される場合において、デフレクタアーム及びデフレクタ本体について、回動量の規定と、レールに対して離間するように回動した状態及びハウジングに対して立ち上がる角度となるように回動した状態の姿勢の保持とをする機能を新たな部材の追加なしにサンルーフ装置に付加することができる。
【００１５】
上記課題を解決するサンルーフ装置において、前記付勢部材の前記一端側は、コイル状に巻かれ、前記延在部位と接続されるコイルばね部であり、前記付勢部材の前記他端側は、前記延在部位と接続され、当該延在部位の延長方向と異なる方向に折り曲げられた曲げ部であり、前記ガイド部は、前記付勢部材の前記他端側である前記曲げ部の前記ハウジングに対する移動として前記デフレクタ本体に接近及び離間する動作をガイドするガイド溝を有することが好ましい。
【００１６】
上記構成によれば、デフレクタアームがレールに対して接近するように回動し、デフレクタ本体がハウジングに対して立ち上がる角度となるように回動する際、付勢部材の曲げ部については、ガイド部のガイド溝を摺動するのみであり、他の部材と当たる等に起因して生じさせる打音の発生を抑制することができる。この場合、デフレクタアームの回動と、デフレクタ本体の回動とが連動する際の静粛性を高めるのに効果的である。
【００１７】
具体的には、前記ガイド溝は、前記レールに沿って延びるように設けられ、前記デフレクタ本体から離間するほど前記ハウジングに対して接近することが好ましい。
上記構成によれば、デフレクタアームの回動と、デフレクタ本体の回動とが連動するなかでデフレクタ本体がハウジングに対して立ち上がる角度となった場合、付勢部材の曲げ部がデフレクタ本体に接近するように動作する。この場合、デフレクタアームの延長方向に対する角度として、ハウジングに対して立ち上がる角度を大きく確保したとしても、例えば、ガイド溝がハウジングに対して平行に延びる場合と比較して、付勢部材（特に延在部位）の全長を短くすることができる。したがって、サンルーフ装置のサイズを小さくすることができる。
【００１８】
上記課題を解決するサンルーフ装置において、前記デフレクタアームと、前記デフレクタ本体とは、断面形状が長円形の回動軸と、当該回動軸に挿入される軸挿入部とを介した連結を通じて組み付けられていることが好ましい。
【００１９】
上記構成によれば、デフレクタアームと、デフレクタ本体とを組み付ける際、回動軸が長軸に沿って軸挿入部を通過するように、軸挿入部に回動軸を挿入すればよい。この場合、軸挿入部に回動軸を挿入する際、軸挿入部や回動軸が変形したりすることを抑制することができる。したがって、デフレクタアームと、デフレクタ本体との組み付け状態が解除されることの発生を抑制することができる。
【００２０】
上記課題を解決するデフレクタ装置は、車両のルーフに設けられた開口部の両側縁部に沿って延びるように設けられ、当該開口部を開閉するパネルの開閉動作に応じて前記両側縁部に対して接近及び離間するように回動可能に支持されるデフレクタアームと、前記デフレクタアームの回動の支点の反対側の先端から延びるように設けられて、当該デフレクタアームの回動に応じて当該デフレクタアームの先端の延長方向に対する角度が前記開口部の前縁部に対して立ち上がる角度及び前記前縁部内に収まる角度の間を変化するように回動可能に支持されるデフレクタ本体と、一端側が前記デフレクタ本体の回動の支点と異なる位置に組み付けられるとともに、他端側が前記前縁部に組み付けられ、前記デフレクタアームの延長方向に対して前記前縁部側に回動するように前記デフレクタ本体を付勢するなかで前記両側縁部に対して離間する方向に前記デフレクタアームを付勢する付勢部材と、を備え、前記付勢部材は、前記一端側と、前記他端側とを繋ぐように延びる延在部位を有し、前記デフレクタアームは、前記両側縁部に対して離間するように回動した状態から前記両側縁部に対して接近するように回動する際に、前記デフレクタアームの延長方向に対して前記前縁部から離間する側に前記デフレクタ本体を回動させるべく、前記前縁部に対して接近する側に前記付勢部材の前記延在部位を押圧する押圧部を有する。
【００２１】
上記構成によれば、上述の如く、デフレクタアームの回動と、デフレクタ本体の回動とが付勢部材の付勢力に関連して連動するようになる。この場合、付勢部材としては、デフレクタアームを回動させるためのものと、デフレクタ本体を回動させるためのものとを個別に用意する必要がなくなり、デフレクタ装置において部品の数を減らすことができる。
【発明の効果】
【００２２】
本発明によれば、部品の数を減らすことができる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】デフレクタ装置が適用されるサンルーフ装置を示す斜視図。
【図２】同デフレクタ装置についてその構成を示す平面図。
【図３】同デフレクタ装置についてその構成を示す斜視図。
【図４】図３の範囲Ａの断面構造を拡大して示す断面図。
【図５】図３の範囲Ｂの断面構造を拡大して示す断面図。
【図６】図３の範囲Ｃの断面構造を拡大して示す断面図。
【図７】（ａ），（ｂ）は同デフレクタ装置について、デフレクタアームの上動及び下動の状態と、デフレクタ本体の展開及び格納の状態とを示す斜視図。
【図８】（ａ），（ｂ）は同デフレクタ装置について、デフレクタアームの上動及び下動の状態と、デフレクタ本体の展開及び格納の状態とを図２のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ線の断面構造を示す断面図。
【図９】（ａ）〜（ｃ）は同デフレクタ装置について、デフレクタアームが上動の状態から下動し、デフレクタ本体が展開の状態から格納する際の動作の態様を示す断面図。
【図１０】（ａ）〜（ｃ）は同デフレクタ装置について、デフレクタアームが上動の状態から下動し、デフレクタ本体が展開の状態から格納する際の動作の態様を示す断面図。
【図１１】（ａ），（ｂ）は同デフレクタ装置について、デフレクタアームが上動の状態から下動し、デフレクタ本体が展開の状態から格納する際の動作の態様を示す断面図。
【発明を実施するための形態】
【００２４】
以下、デフレクタ装置を適用したサンルーフ装置の一実施形態について説明する。以下では、車両の前後方向を「前後方向」といい、車両の幅方向を「幅方向」といい、車両の上下方向を「上下方向」という。
【００２５】
図１に示すように、自動車などの車両のルーフ１０は、角筒状の開口部１１を備えている。ルーフ１０には、開口部１１を開閉可能なパネル１２を備えるサンルーフ装置１が設けられている。パネル１２は、長辺及び短辺を有する矩形状をなしており、例えば、ガラス板である。パネル１２は、開口部１１に対して前後方向に動作（開閉動作）することによって、当該開口部１１を開閉する。開口部１１の周縁である、前後方向で対向する前縁部１１ａ及び後縁部１１ｃと、幅方向で対向する両側縁部１１ｂとには、ウェザーストリップ１３が設けられている。ウェザーストリップ１３は、開口部１１がパネル１２によって閉じられた状態で、開口部１１とパネル１２との間の隙間を塞ぐ機能を有している。
【００２６】
開口部１１において、両側縁部１１ｂには、当該両側縁部１１ｂに沿って前後方向に延びる一対のレール１４が設けられている。一対のレール１４は、平板状をなし、例えば、アルミ等の金属からなる。前縁部１１ａには、当該前縁部１１ａに沿って延び、一対のレール１４の前端同士を幅方向で接続するハウジング１５が設けられている。ハウジング１５は、平板状をなし、例えば、ポリエチレン樹脂等の樹脂材からなる。各レール１４には、パネル１２を開閉動作させるための図示しない駆動機構が摺動可能に組み付けられている。一対のレール１４と、ハウジング１５とには、その上方において重なるようにデフレクタ装置２０が設けられている。
【００２７】
次に、デフレクタ装置２０の構成について詳しく説明する。なお、デフレクタ装置２０は、幅方向において左右対称の構造からなるため、以下では、便宜上、前方に向かって右側（図１中、上側）の構成についてのみ説明する。
【００２８】
図２及び図３に示すように、デフレクタ装置２０は、開口部１１に対して接近及び離間するように回動（上下動）可能に構成されており、略Ｃ字状の外郭をなしている。
デフレクタ装置２０は、側縁部１１ｂに沿って前後方向に延びるデフレクタアーム３０を備えている。デフレクタアーム３０は、棒状をなし、例えば、ポリエチレン樹脂等の樹脂材からなる。デフレクタアーム３０は、レール１４に対して上下方向で対向している。デフレクタアーム３０と、図示しない前方に向かって左側の側縁部１１ｂに沿って前後方向に延びるデフレクタアーム３０とのそれぞれの前方側の前端部３０ａには、これら前端部３０ａの間を幅方向で接続するように、前縁部１１ａに沿って幅方向に延びるデフレクタ本体４０が設けられている。デフレクタ本体４０は、平板状をなし、例えば、ポリエチレン樹脂等の樹脂材からなる。デフレクタ本体４０は、ハウジング１５に対して上下方向で対向している。
【００２９】
また、デフレクタ装置２０は、デフレクタ本体４０をデフレクタアーム３０の延長方向に対してハウジング１５側に回動する方向に付勢し、このように付勢するなかでデフレクタアーム３０をレール１４に対して離間する方向に付勢する付勢部材５０を備えている。
【００３０】
具体的には、図３及びその前端部３０ａを拡大して示すように、デフレクタアーム３０の前端部３０ａには、デフレクタ本体４０が組み付けられる本体組付部３１が設けられている。本体組付部３１は、前端部３０ａの延長方向に向かってＣ字状に延びている。本体組付部３１の内側には、Ｃ字状の開口する部位を挿入口３２ａとし、当該本体組付部３１の内周面３１ａに囲まれてなる筒状の軸挿入部３２が設けられている。
【００３１】
本体組付部３１のうち、挿入口３２ａの下方側であるレール１４側には、デフレクタ本体４０の動作を規制する当接部３３が設けられている。当接部３３は、前端部３０ａの延長方向に延びる凸状をなしている。当接部３３において、前端部３０ａの延長方向側には、当該延長方向と直交する方向に平坦な当接面３３ａが設けられている。
【００３２】
また、デフレクタアーム３０の後端部３０ｂには、レール１４に組み付けられる軸孔３４が設けられている。軸孔３４は、デフレクタアーム３０を幅方向に貫通する筒状をなしている。また、前端部３０ａと、後端部３０ｂとの間には、付勢部材５０を押圧するための押圧部３５が設けられている。押圧部３５は、デフレクタアーム３０の幅方向内側（図３中、左側）において、幅方向に延びている。
【００３３】
図３中、前端部３０ａを拡大して示すように、押圧部３５は、デフレクタアーム３０の幅方向内側から延びる先端を、当該デフレクタアーム３０の下方側であるレール１４側に向かって折り曲げるようにして設けられている。
【００３４】
また、図３に示すように、デフレクタ本体４０の幅方向の側端部４０ａには、デフレクタ本体４０の厚み方向の一端面である上方を向く上面４０ｂと、当該厚み方向の他端面である下方を向く下面４０ｃとの間で延びる軸溝４１が設けられている。また、側端部４０ａには、下面４０ｃ側に開口し、デフレクタ本体４０の厚み方向に深さを有する収容部４２が設けられている。収容部４２は、軸溝４１に対して幅方向内側に隣接して設けられている。
【００３５】
図４に示すように、軸溝４１の内側には、デフレクタアーム３０の軸挿入部３２に組み付けられる回動軸４３が設けられている。回動軸４３は、軸溝４１の幅方向で対向する一対の側壁４１ａから対向する側壁４１ａに向かって柱状に延びている。回動軸４３について、幅方向に延びる方向の断面形状は、互いに対向する一対の直線部４３ａと、一対の直線部４３ａの端同士をそれぞれ接続するように対向する一対の円弧部４３ｂとを有する長円形をなしている。本実施形態において、長円形の上記断面形状は、互いに直交する図示しない２本の対称軸を有している。なお、一対の直線部４３ａの表面の間の大きさである表面間長Ｄ１は、軸挿入部３２の挿入口３２ａの開口の大きさである開口長Ｄ２よりも若干小さく設定されている。
【００３６】
図５に示すように、収容部４２の内側には、付勢部材５０の一端側を支持する一対の支軸４４と、当該付勢部材の一端側の先端が当接する座部４５とが設けられている。一対の支軸４４は、収容部４２の幅方向で対向する一対の側壁４２ａから対向する側壁４２ａに向かって柱状に延びている。一対の支軸４４の先端４４ａは、各側壁４２ａが対向する方向で隙間を空けた状態で対向している。また、一対の支軸４４は、幅方向及び前後方向において軸溝４１の回動軸４３とずれるように、当該回動軸４３と、デフレクタアーム３０の軸挿入部３２の根本、すなわち押圧部３５との間に配置されている。座部４５は、収容部４２の上面４０ｂ側の上壁４２ｂからデフレクタ本体４０の厚み方向に延びている。また、座部４５は、軸溝４１から離間する側の側壁４２ａに沿って延びている。
【００３７】
また、図３に示すように、付勢部材５０は、デフレクタ本体４０の収容部４２に組み付けられる一端側であるコイルばね部５１と、ハウジング１５に組み付けられる他端側である曲げ部５２とを有し、コイルばね部５１と、曲げ部５２とを接続するように延びる延在部位５３を有している。コイルばね部５１は、幅方向に延びるようにコイル状に巻かれている。コイルばね部５１において、コイル状に巻かれた一方側の先端である座面５１ａは、コイルばね部５１の径方向外側を向くように構成されている。曲げ部５２は、延在部位５３の延長方向と異なる方向として当該延長方向に対して直交する方向であって、幅方向であるコイルばね部５１が延びる方向に沿って延びるように構成されている。
【００３８】
デフレクタ装置２０の組み付け状態では、デフレクタアーム３０の本体組付部３１に設けられた軸挿入部３２に、デフレクタ本体４０の軸溝４１に設けられた回動軸４３が挿入されている。回動軸４３は、一対の直線部４３ａが挿入口３２ａを通過するように軸挿入部３２に挿入されている。回動軸４３は、軸挿入部３２に挿入された状態で、一対の円弧部４３ｂの表面が軸挿入部３２を構成する内周面３１ａと当接する。また、軸溝４１の底壁４１ｂは、デフレクタアーム３０の当接部３３と当接可能なように、底壁４１ｂの表面が当接部３３の当接面３３ａと対向配置される。
【００３９】
また、デフレクタ装置２０の組み付け状態では、デフレクタ本体４０の収容部４２に付勢部材５０のコイルばね部５１が収容されている。コイルばね部５１は、幅方向に延びるなかで一端側の先端である座面５１ａが軸溝４１から離間する側に配置され、当該座面５１ａが収容部４２に設けられた座部４５に当接するように配置が調整される。これにより、コイルばね部５１は、収容部４２に設けられた一対の支軸４４の間において、幅方向で支持される。
【００４０】
また、付勢部材５０の延在部位５３は、コイルばね部５１が幅方向に延びるなかで軸溝４１に接近する側においてデフレクタ本体４０の下面４０ｃ側に延びている。この場合、延在部位５３は、デフレクタアーム３０に対して幅方向内側に配置され、コイルばね部５１と、曲げ部５２との間のうち、当該コイルばね部５１側の部位において、デフレクタアーム３０の押圧部３５と上下方向で重なるように配置される。
【００４１】
このように組み付けられたデフレクタ装置２０は、デフレクタアーム３０の後端部３０ｂがレール１４に設けられる平板状のベース部材２１に支持された状態で、レール１４に組み付けられている。
【００４２】
図３に示すように、ベース部材２１は、レール１４に組み付けて固定されており、前後方向である側縁部１１ｂに沿って延びる一部の一端面から垂直に上方に延びる部位２１ａにおいて、デフレクタアーム３０の軸孔３４に挿入される回動軸２２を有している。回動軸２２は、上記部位２１ａから幅方向外側に突出する柱状をなしている。
【００４３】
また、デフレクタ装置２０は、付勢部材５０の曲げ部５２がハウジング１５に設けられる立方体状のガイド部２３に支持された状態で、ハウジング１５に組み付けられている。
図３及び図６に示すように、ガイド部２３は、ハウジング１５に一体化されており、付勢部材５０の延在部位５３を収容するリフト溝２４と、付勢部材５０の曲げ部５２を収容するガイド溝２５とを有している。リフト溝２４は、上方側に開口し、上下方向に深さを有し、前後方向であるレール１４（側縁部１１ｂ）に沿って延びている。リフト溝２４の底２４ａは、当該リフト溝２４がレール１４に沿って延びるなかでデフレクタ本体４０に接近するほどハウジング１５に対して接近するように構成されている。ガイド溝２５は、リフト溝２４に沿って延びるように当該リフト溝２４に対して幅方向内側に隣接して設けられている。また、ガイド溝２５は、後方側に開口し、前後方向であるレール１４（側縁部１１ｂ）に沿って延びている。また、ガイド溝２５は、レール１４に沿って延びるなかでデフレクタ本体４０から離間するほどハウジング１５に対して接近するように構成されている。ガイド溝２５において、ハウジング１５に対して離間するように構成されている前方側は、曲げ部５２の移動を規制する移動規制部２６によって閉塞されている。リフト溝２４と、ガイド溝２５とは、互いにレール１４に沿って延びるなかで幅方向において連通している。
【００４４】
そして、デフレクタ装置２０は、デフレクタアーム３０の後端部３０ｂにおいて、軸孔３４がベース部材２１の回動軸２２に挿入されている。また、デフレクタ装置２０は、ハウジング１５に対する勾配が変化可能なように延在部位５３がリフト溝２４に収容されている。また、デフレクタ装置２０は、前後方向であるデフレクタ本体４０に対して接近及び離間する方向への移動が可能なように曲げ部５２がガイド溝２５に収容されている。
【００４５】
これにより、デフレクタアーム３０は、ベース部材２１の回動軸２２を支点として、側縁部１１ｂに沿って設けられたレール１４に対して接近及び離間するように回動可能に支持されている。また、デフレクタ本体４０は、軸溝４１の回動軸４３を支点として、前縁部１１ａに沿って設けられたハウジング１５に対して接近及び離間するように回動可能に支持されている。この場合、デフレクタ本体４０は、デフレクタアーム３０の前端部３０ａの延長方向（以下「アーム延長方向」という）に対する角度が変化するように回動する。また、付勢部材５０は、ガイド溝２５に沿って移動可能な曲げ部５２を支点として、ハウジング１５に対する延在部位５３の勾配が変化するように支持されている。
【００４６】
図７（ａ）及び図８（ａ）に示すように、パネル１２の開動作に伴い当該パネル１２側からデフレクタアーム３０が解放されると、付勢部材５０の付勢力によって、デフレクタアーム３０が回動軸２２を支点に、レール１４に対して離間するように回動（以下「上動」という）する。これに連動して、デフレクタ本体４０は、回動軸４３を支点に、アーム延長方向に対する角度が、ハウジング１５に対して立ち上がる角度（図８（ａ）中「θａ」）に変化するように回動する（以下「展開」という）。これにより、デフレクタ装置２０は、開口部１１を通じてデフレクタ本体４０を車外に突出させて、ルーフ１０の上面１０ａ、すなわち開口部１１の前縁部１１ａを通過しようとする風の進路を遮る状態となるように動作し、車室内への風の巻き込みによる空気振動を抑えるように機能する。
【００４７】
図８（ａ）に示すように、デフレクタアーム３０が上動し、デフレクタ本体４０が展開した状態では、デフレクタアーム３０の当接部３３が軸溝４１の底壁４１ｂに当接している。これにより、アーム延長方向に対してハウジング１５側（以下「反時計回り方向」という）への付勢部材５０の付勢力によるデフレクタ本体４０の回動が規制されている。この場合、デフレクタ本体４０の展開した状態の姿勢が保持されている。
【００４８】
また、付勢部材５０は、デフレクタ本体４０の回動の支点である回動軸４３と幅方向及び前後方向においてずれて配置されたコイルばね部５１で、反時計回り方向へのデフレクタ本体４０の回動が規制されているなかで当該デフレクタ本体４０に対して反時計周り方向へのモーメントＭＬを発生させる。コイルばね部５１が発生させるモーメントＭＬは、曲げ部５２において時計回り方向へのモーメントＭＲとして作用し、ガイド部２３のガイド溝２５上を前方側へ移動するように曲げ部５２が摺動する。つまり、付勢部材５０は、ガイド溝２５に沿った前方側への曲げ部５２の移動を通じて、ハウジング１５に対して立ち上がった状態で、移動規制部２６に曲げ部５２を当接させている。これにより、ハウジング１５に対する前方側への曲げ部５２の移動が規制されており、レール１４から離間する側へのデフレクタアーム３０の回動が規制されている。この場合、デフレクタアーム３０の上動した状態の姿勢が保持されている。
【００４９】
一方、図７（ｂ）及び図８（ｂ）に示すように、パネル１２が閉動作に伴い当該パネル１２側からデフレクタアーム３０が押さえ込まれると、付勢部材５０の付勢力に抗して、デフレクタアーム３０が回動軸２２を支点にレール１４に対して接近するように回動（以下「下動」という）する。これに連動して、デフレクタ本体４０は、回動軸４３を支点に、アーム延長方向に対する角度が、ハウジング１５内に収まる角度（図８（ｂ）中「θｂ（本実施形態では略零）」）に変化するように回動する（以下「格納」という）。これにより、デフレクタ装置２０は、開口部１１を通じてデフレクタ本体４０を車内に収めるように動作し、ハウジング１５に設けられた凹状のデフレクタ収容部１５ａに格納される。
【００５０】
図８（ｂ）に示すように、デフレクタアーム３０が下動し、デフレクタ本体４０が格納した状態では、付勢部材５０の延在部位５３と上下方向で重なるように配置される押圧部３５で、ハウジング１５に対して接近する側に延在部位５３を押圧している。つまり、押圧部３５は、デフレクタ本体４０の回動の支点である回動軸４３と幅方向及び前後方向においてずれて配置された一対の支軸４４で、アーム延長方向に対してハウジング１５から離間する側（以下「時計回り方向」という）へデフレクタ本体４０を回動させるように押圧している。この場合、付勢部材５０のコイルばね部５１は、付勢力に抗して弾性変形されている。つまり、デフレクタアーム３０は、押圧部３５を通じて、一対の支軸４４においてコイルばね部５１を弾性変形させた状態で保持している。これにより、デフレクタアーム３０の当接部３３が軸溝４１の底壁４１ｂから離間する一方、アーム延長方向に対する反時計回り方向へのデフレクタ本体４０の回動が規制されている。本実施形態において、デフレクタアーム３０が下動し、デフレクタ本体４０が格納した状態では、延在部位５３のうち、コイルばね部５１の根本辺りを押圧部３５が押圧するように、デフレクタアーム３０に対する押圧部３５の配置が調整されている。
【００５１】
次に、デフレクタ装置２０の動作について、デフレクタアーム３０が上動した状態から下動する際の動作と、これに連動してデフレクタ本体４０が展開した状態から格納する際の動作とを中心に詳しく説明する。
【００５２】
図８（ａ）に示すデフレクタアーム３０が上動した状態から下動すると、付勢部材５０の付勢力に抗して、デフレクタアーム３０がレール１４に対して接近するように回動することに応じて、デフレクタ本体４０がハウジング１５に対して接近する。
【００５３】
具体的には、図９（ａ），（ｂ）に示すように、デフレクタ本体４０は、アーム延長方向に対する時計回り方向へ回動し、デフレクタアーム３０の当接部３３が軸溝４１の底壁４１ｂから離間する。これに連動して、付勢部材５０は、ガイド部２３のガイド溝２５上を後方側へ移動するように曲げ部５２が摺動することによって、ハウジング１５に対して傾いて倒れ、移動規制部２６から曲げ部５２を離間させる。
【００５４】
この場合、デフレクタアーム３０を押さえ込む力がデフレクタ本体４０の回動の支点である回動軸４３で、デフレクタ本体４０に対して時計周り方向へのモーメントＭＲを発生させる。これにより、アーム延長方向に対する反時計回り方向への付勢部材５０の付勢力によるデフレクタ本体４０の回動が規制されている。
【００５５】
そして、図９（ｃ）に示す状態までデフレクタアーム３０が下動すると、押圧部３５が付勢部材５０の延在部位５３と接触を開始する。続いて、デフレクタアーム３０がさらに下動すると、付勢部材５０の付勢力に抗して、デフレクタアーム３０がレール１４に対してさらに接近するように回動することに応じて、デフレクタ本体４０がハウジング１５に対してさらに接近する。
【００５６】
具体的には、図１０（ａ），（ｂ）に示すように、デフレクタ本体４０は、アーム延長方向に対する時計回り方向へ回動する。これに連動して、付勢部材５０は、ガイド部２３のガイド溝２５上を後方側へ移動するように曲げ部５２が摺動することによって、ハウジング１５に対する延在部位５３の勾配が水平状態を経て勾配の方向が反転するように倒れ、移動規制部２６から曲げ部５２をさらに離間させる。
【００５７】
この場合、デフレクタアーム３０を押さえ込む力がデフレクタ本体４０の回動の支点である回動軸４３で、デフレクタ本体４０に対して時計周り方向へのモーメントＭＲを発生させる。これに加えて、押圧部３５が延在部位５３を押圧する方向と、当該延在部位５３が延びる方向に直交する方向とが平行状態に近付いて行き、デフレクタアーム３０を押さえ込む力のうち、押圧部３５が延在部位５３を押圧する力に対する、延在部位５３が延びる方向に直交する方向の分力の減少量が小さくなる。これにより、デフレクタ本体４０に対してデフレクタアーム３０を押さえ込む力が発生させる時計周り方向へのモーメントＭＲが増大し、一対の支軸４４において、付勢部材５０のコイルばね部５１が付勢力に抗した弾性変形をし始める。つまり、アーム延長方向に対する時計回り方向へデフレクタ本体４０が回動する。
【００５８】
そして、図１０（ｃ）に示す状態までデフレクタアーム３０が下動すると、デフレクタ本体４０に対してコイルばね部５１が発生させる反時計周り方向へのモーメントＭＬが増大し、この増大したモーメントＭＬが曲げ部５２において時計回り方向へのモーメントＭＲとして作用する。これにより、曲げ部５２は、ガイド溝２５上を前方側へ若干移動するように摺動して停止する。続いて、デフレクタアーム３０がまたさらに下動すると、付勢部材５０の付勢力に抗して、デフレクタアーム３０がレール１４に対してまたさらに接近するように回動することに応じて、デフレクタ本体４０がハウジング１５に対してまたさらに接近する。
【００５９】
具体的には、図１１（ａ）に示すように、デフレクタ本体４０は、アーム延長方向に対して時計回り方向へさらに回動する。この場合、付勢部材５０の曲げ部５２は、ガイド部２３のガイド溝２５上で前方及び後方の何れにも移動することなく停止している。また、上述と同様、デフレクタ本体４０に対してデフレクタアーム３０を押さえ込む力が発生させる時計周り方向へのモーメントＭＲが増大することで、アーム延長方向に対する時計回り方向へデフレクタ本体４０が回動する。
【００６０】
そして、図１１（ｂ）に示す状態までデフレクタアーム３０が下動すると、アーム延長方向に対してハウジング１５内に収まる角度θｂに変化するようにデフレクタ本体４０が回動する。この場合、デフレクタアーム３０は、押圧部３５を通じて、一対の支軸４４において付勢部材５０のコイルばね部５１を付勢力に抗して弾性変形させた状態を保持する。これにより、デフレクタアーム３０が下動した状態となり、デフレクタ本体４０が格納した状態となる。
【００６１】
その後、デフレクタアーム３０が解放されると、一対の支軸４４において付勢部材５０のコイルばね部５１を付勢力に抗して弾性変形させた状態の保持が解除される。これにより、コイルばね部５１が弾性変形から復元する力を付勢力として、デフレクタアーム３０が上動し、アーム延長方向に対してハウジング１５に対して立ち上がる角度θａに変化するようにデフレクタ本体４０が回動する。これにより、デフレクタアーム３０が上動した状態となり、デフレクタ本体４０が展開した状態となる。
【００６２】
以下、本実施形態の効果について説明する。
（１）本実施形態によれば、デフレクタアーム３０の回動と、デフレクタ本体４０の回動とが付勢部材５０の付勢力に関連して連動するようになる。この場合、付勢部材５０としては、デフレクタアーム３０を回動させるためのものと、デフレクタ本体４０を回動させるためのものとを個別に用意する必要がなくなり、サンルーフ装置１、すなわちデフレクタ装置２０において部品の数を減らすことができる。
【００６３】
（２）本実施形態によれば、パネル１２の開動作に伴い当該パネル１２側からデフレクタアーム３０が解放される場合、ハウジング１５に対して立ち上がる角度θａとなるようにデフレクタ本体４０が回動した状態では、それ以上の回動をデフレクタアーム３０の当接部３３によって規制し、規制した状態を保持することができる。この場合、デフレクタアーム３０がレール１４に対して離間するように回動した状態では、それ以上の回動をガイド部２３の移動規制部２６によって規制し、規制した状態を保持することができる。したがって、デフレクタアーム３０が解放される場合において、デフレクタアーム３０及びデフレクタ本体４０について、回動量の規定と、上動及び展開した状態の姿勢の保持とをする機能を新たな部材の追加なしにサンルーフ装置に付加することができる。
【００６４】
（３）本実施形態によれば、デフレクタアーム３０が下動し、デフレクタ本体４０が格納する際、付勢部材５０の曲げ部５２については、ガイド部２３のガイド溝２５を摺動するのみであり、他の部材と当たる等に起因して生じさせる打音の発生を抑制することができる。この場合、デフレクタアーム３０の回動と、デフレクタ本体４０の回動とが連動する際の静粛性を高めるのに効果的である。
【００６５】
（４）本実施形態では、デフレクタアーム３０が上動した状態から下動する際、ハウジング１５に対する付勢部材５０の延在部位５３の勾配が水平状態となる前から、押圧部３５が延在部位５３と接触を開始する。これにより、アーム延長方向に対してハウジング１５内に収まる角度θｂに変化するように、デフレクタ本体４０の回動をなるべく早い段階から開始させることができる。したがって、デフレクタ本体４０がハウジング１５に接近した状態では、ハウジング１５内に収まる角度θｂに対してアーム延長方向に対する角度をいくらか近付けておくことができる。この場合、ハウジング１５に設けられた凹状のデフレクタ収容部１５ａを縮小するのに効果的である。
【００６６】
（５）本実施形態において、ガイド溝２５は、レール１４に沿って延びるなかでデフレクタ本体４０から離間するほどハウジング１５に対して接近するように構成されている。これにより、デフレクタアーム３０の回動と、デフレクタ本体４０の回動とが連動するなかで、デフレクタ本体４０がハウジング１５に対して立ち上がる角度θａとなった場合、付勢部材５０の曲げ部５２がデフレクタ本体４０に接近するように動作する。この場合、アーム延長方向に対する角度として、ハウジング１５に対して立ち上がる角度θａを大きく確保したとしても、例えば、ガイド溝２５がハウジング１５に対して平行に延びる場合と比較して、付勢部材５０（特に延在部位５３）の全長を短くすることができる。したがって、サンルーフ装置１のサイズを小さくすることができる。
【００６７】
（６）本実施形態によれば、デフレクタ装置２０を組み付ける際、回動軸４３が一対の直線部４３ａに沿って軸挿入部３２の挿入口３２ａを通過するように、軸挿入部３２に回動軸４３を挿入すればよい。この場合、軸挿入部３２に回動軸４３を挿入する際、軸挿入部３２や回動軸４３が変形したりすることを抑制することができる。したがって、デフレクタ装置２０の組み付け状態が解除されることの発生を抑制することができる。
【００６８】
なお、上記実施形態は、これを適宜変更した以下の形態にて実施することもできる。
・回動軸４３では、断面形状として、一対の直線部４３ａの替わりに、一対の曲線部を設ける構成としてもよい。なお、曲線部では、一対の円弧部４３ｂと比較して小さい曲率が設定されていればよい。この場合、軸挿入部３２の挿入口３２ａでは、回動軸４３の一対の曲線部の表面の間の大きさの最大よりも若干大きい開口長Ｄ２が設定されていればよい。
【００６９】
・デフレクタアーム３０と、デフレクタ本体４０とでは、軸挿入部３２と、回動軸４３とが設けられる対象を入れ替えてもよい。
・ガイド溝２５は、デフレクタアーム３０の上動と、デフレクタ本体４０の展開とが可能であれば、延びる方向についてのハウジング１５に対する勾配を適宜変更可能である。例えば、ガイド溝２５は、レール１４に沿って延びるなかでハウジング１５に対して平行に延びるようにしてもよい。その他、ガイド溝２５は、ハウジング１５に沿って幅方向に延びるようにしてもよい。
【００７０】
・上記実施形態において、付勢部材５０としては、曲げ部５２を割愛し、コイルばね部５１と、当該コイルばね部５１から延びる延在部位５３とで構成してもよい。この場合、ガイド溝２５としては、リフト溝２４を割愛し、上方側に開口し、前後方向であるレール１４に沿って延びるように構成し、延在部位５３の端部を前後方向に摺動可能に支持するように構成したりすればよい。なお、ガイド溝２５としては、ハウジング１５に対して平行に延びるように構成してもよい。
【００７１】
・付勢部材５０は、デフレクタアーム３０の上動と、デフレクタ本体４０の展開とが可能であれば、コイルばね部５１を設ける替わりに、例えば、板ばね等の他の構成のばねを設けてもよい。
【００７２】
・曲げ部５２は、デフレクタアーム３０の上動と、デフレクタ本体４０の展開とが可能であれば、折り曲げられる方向や角度を適宜変更可能である。例えば、曲げ部５２は、幅方向であるコイルばね部５１が延びる方向と反対方向に沿って延びるようにしてもよい。
【００７３】
・本実施形態では、デフレクタアーム３０に当接部３３を設けたり、ガイド部２３に移動規制部２６を設けたりする替わりに、アーム延長方向に対する反時計回り方向へのデフレクタ本体４０の回動を規制したり、レール１４から離間する側へのデフレクタアーム３０の回動を規制したりする機能を他の構成で付加してもよい。このような構成として、例えば、デフレクタアーム３０が上動し、デフレクタ本体４０が展開した状態で、前縁部１１ａとの当接を通じて、アーム延長方向に対する反時計回り方向へのデフレクタ本体４０の回動を規制するゴム等の部材とすればよい。
【００７４】
・デフレクタ装置２０は、デフレクタアーム３０の上動と、デフレクタ本体４０の展開とが可能であれば、レール１４やハウジング１５に対する組み付けの構成を適宜変更可能である。例えば、デフレクタアーム３０の後端部３０ｂは、レール１４に対して直接組み付けられていてもよい。また、デフレクタ本体４０がハウジング１５に対して間接的に組み付けられるように、ガイド部２３は、ハウジング１５に対して別体で設けられていてもよい。
【００７５】
・押圧部３５は、デフレクタアーム３０が下動し、デフレクタ本体４０が格納した状態で、ガイド部２３と重なることなく延在部位５３を押圧可能であれば、配置を適宜変更可能である。例えば、押圧部３５は、デフレクタアーム３０において後方側にずらして配置してもよい。
【００７６】
・押圧部３５は、ハウジング１５に対して接近する側に延在部位５３を押圧可能であれば、その具体的な構成を適宜変更可能である。例えば、押圧部３５は、デフレクタアーム３０の幅方向内側から延びる先端が折り曲げられていない片状をなしていたり、柱状をなしていたりしてもよい。
【００７７】
・デフレクタアーム３０の前端部３０ａと、デフレクタ本体４０の回動軸４３との組み付けは、デフレクタアーム３０の後端部３０ｂと、ベース部材２１の回動軸２２との組み付けと同様の構成としてもよい。また、デフレクタアーム３０の後端部３０ｂと、ベース部材２１の回動軸２２との組み付けは、デフレクタアーム３０の前端部３０ａと、デフレクタ本体４０の回動軸４３との組み付けと同様の構成としてもよい。
【００７８】
・ハウジング１５に対して立ち上がる角度θａは、車両の仕様やサンルーフ装置１の構成等に応じて、大小適宜変更可能である。また、ハウジング１５内に収まる角度θｂは、車両の仕様やサンルーフ装置１の構成等に応じて、大小適宜変更可能である。
【００７９】
・各変形例は、互いに組み合わせて適用してもよく、例えば、押圧部３５の配置を変更することと、その他の変形例の構成とは、互いに組み合わせて適用してもよい。
【符号の説明】
【００８０】
１…サンルーフ装置、１０…ルーフ、１１…開口部、１１ａ…前縁部、１１ｂ…側縁部、１１ｃ…後縁部、１２…パネル、１４…レール、１５…ハウジング、２０…デフレクタ装置、２２…回動軸、２３…ガイド部、２５…ガイド溝、２６…移動規制部、３０…デフレクタアーム、３２…軸挿入部、３３…当接部、３５…押圧部、４０…デフレクタ本体、４３…回動軸、５０…付勢部材、５１…コイルばね部、５２…曲げ部、５３…延在部位、θa，θb…角度。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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