(57)【要約】【課題】オイル吸入時の空気の吸い込みを防ぐとともに、オイル吸入装置の小型化を図ることができる。【解決手段】オイル吸入装置は、筒状の複数の吸入路であって、一端に設けられる吸入口、及び、上面に設けられる弁孔を備える吸入路が、他端同士にて接続されることにより構成されるとともに、吸入路の接続箇所の近傍の上面に流出開口を備える吸入部材と、一端に吐出口を備える筒状の吐出部材であって、他端の開口が流出開口と接続される吐出部材と、オイルよりも比重の軽い材料で板状に構成され、吸入部材の弁孔のそれぞれにおいて上下に移動可能に構成される複数の弁と、を備える。そして、吸入部において吸入口と流出開口との高さが略等しい。【選択図】図２
2019002527.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
オイルリサーバに蓄えられるオイルを複数の吸入口から吸入し、前記吸入したオイルを吐出口から吐出するオイル吸入装置であって、
筒状の複数の吸入路であって、一端に設けられる前記吸入口、及び、上面に設けられる弁孔を備える前記吸入路が、他端同士にて接続されることにより構成されるとともに、前記吸入路の接続箇所の近傍の上面に流出開口を備える吸入部材と、
一端に前記吐出口を備える筒状の部材であって、他端の開口が前記流出開口と接続される吐出部材と、
オイルよりも比重の軽い材料で板状に構成され、前記吸入部材の前記弁孔のそれぞれにおいて上下に移動可能に構成される複数の弁と、を備え、
前記吸入部材において前記吸入口と前記流出開口との高さが略等しい、オイル吸入装置。
【請求項２】
請求項１に記載のオイル吸入装置であって、
前記弁は、所定体積だけ油没する、かつ、底部が油没する場合に浮上するように、比重、形状、及び、大きさが定められる、オイル吸入装置。
【請求項３】
請求項２に記載のオイル吸入装置であって、
前記弁は、断面が矩形に構成され、所定体積だけ油没する、かつ、底面の全てが油没する場合に浮上するように、比重、及び、幅、高さが定められる、オイル吸入装置。
【請求項４】
請求項１から３のいずれか１項に記載のオイル吸入装置であって、
前記吸入部材は、２つの前記吸入路を有し、
前記吸入路のそれぞれの側面が連続するように接続される、オイル吸入装置。
【請求項５】
請求項１から３のいずれか１項に記載のオイル吸入装置であって、
前記吸入部材は、３つ以上の前記吸入路を有する、オイル吸入装置。
【請求項６】
請求項１から５のいずれか１項に記載のオイル吸入装置であって、
前記弁は、底部に前記弁孔よりも幅広なストッパを備える、オイル吸入装置。
【請求項７】
請求項１から６のいずれか１項に記載のオイル吸入装置であって、
前記吸入部材は、上下方向に移動する前記弁の側面に沿うように、前記弁孔の近傍の側面、及び、前記吸入部材の内面の少なくとも一方に設けられるガイドを、さらに備える、オイル吸入装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、オイル吸入装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動変速機の下部において、オイルリザーバに蓄えられるオイルをオイルポンプによって吸入して回転電機へと供給するオイル吸入装置が知られている。オイル吸入装置の中には、吸入口が複数設けられており、各吸入口に開閉可能な蓋が設けられているものがある。
【０００３】
例えば、特許文献１のオイル吸入装置によれば、吐出部材（オイル吸入管）が垂直方向に設けられるとともに、吐出部材と接続される吸入部材は、角度をつけて設けられた２本の吸入路（吸入管）を備えている。吸入路のそれぞれは、開口端が上方に向かって設けられるとともに、開口端には浮力開閉板が設けられている。このような構成となることで、一方の吸入路の開口端が油面よりも上方にある場合には、浮力開閉板によって開口端が閉じられることになり油の吸入が妨げられ、同時に、他方の吸入路の開口端が油面よりも下方にある場合には、浮力開閉板によって開口端が開かれて油を吸入するので、オイルを吸入する際に空気も一緒に吸入することが抑制される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１５−１５２０８３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１の技術を用いる場合には、オイルリザーバ内において吸入部材が水平でなく角度をつけて設けられているので、オイル吸入装置の垂直方向の距離を短くすることができず、小型化が難しいという課題がある。
【０００６】
本発明はこのような課題を解決するために発明されたもので、オイル吸入時の空気の吸い込みを防ぐとともに、オイル吸入装置の小型化を図るオイル吸入装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明のある態様のオイル吸入装置は、筒状の複数の吸入路であって、一端に設けられる吸入口、及び、上面に設けられる弁孔を備える吸入路が、他端同士にて接続されることにより構成されるとともに、吸入路の接続箇所の近傍の上面に流出開口を備える吸入部材と、一端に吐出口を備える筒状の吐出部材であって、他端の開口が流出開口と接続される吐出部材と、オイルよりも比重の軽い材料で板状に構成され、吸入部材の弁孔のそれぞれにおいて上下に移動可能に構成される複数の弁と、を備える。そして、吸入部において吸入口と流出開口との高さが略等しい。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、オイル吸入時の空気の吸い込みを防ぐとともに、オイル吸入装置の小型化を図ることができる。
【０００９】
本発明の実施形態、本発明の利点については、添付された図面を参照しながら以下に詳細に説明する。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】図１は、第１実施形態における回転電機システムの断面図である。
【図２】図２は、オイル吸入装置の分解図である。
【図３】図３は、オイル吸入装置の断面図である。
【図４】図４は、長手方向に加速度が加わった状態の回転電機システムの断面図である。
【図５】図５は、短手方向に加速度が加わり、弁が開かれた状態のオイル吸入装置を吸入口から見た図である。
【図６】図６は、短手方向に加速度が加わり、弁が閉じられた状態のオイル吸入装置を吸入口から見た図である。
【図７】図７は、第２実施形態におけるオイル吸入装置の変形例の斜視図である。
【図８】図８は、オイル吸入装置の変形例の斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
本発明の実施形態におけるオイル吸入装置について説明する。
【００１２】
（第１実施形態）
図１は、第１実施形態のオイル吸入装置を含む回転電機システムの断面図である。なお、回転電機システム１００は、図面の上が鉛直上方向に向かうように配置されるものとする。なお、回転電機システムは車両用の駆動源となっており、車両の操作に伴って加速度が加わるものとする。
【００１３】
図１によれば、回転電機システム１００において、電動機（回転電機）１は、ハウジング２内に設けられている。そして、ハウジング２の下側にオイルリザーバ３が設けられており、オイル吸入装置４はオイルリザーバ３内に設けられている。オイルリザーバ３内のオイルは、オイル吸入装置４の吸入口から不図示のポンプによって吸い出され、電動機１に供給される。電動機１は、供給されるオイルにより冷却される。なお、この実施形態においては、オイル吸入装置４により吸出されたオイルは、電動機１に供給される例について説明するが、変速機などにオイルが供給されてもよい。
【００１４】
図２は、オイル吸入装置４の分解図である。
【００１５】
オイル吸入装置４は、略直方体状の筒状の吸入部材５０と、吸入部材５０の上面と接続される円筒状の吐出部材６０とにより構成される。
【００１６】
吸入部材５０には、２つの水平に延在する吸入路５１Ａ、５１Ｂが連結して設けられている。なお、吸入路５１Ａ、５１Ｂは、一体となり、１つの筒状に構成されてもよい。吸入路５１Ａ、５１Ｂのそれぞれにおいては、一端に吸入口５２Ａ、５２Ｂが設けられるとともに、他端において両者が接続されている。そして、その接続箇所の近傍には、上方の上側面において円形の流出開口５３が設けられている。そして、流出開口５３に吐出部材６０の一端の開口６１が接続可能に構成されている。なお、吐出部材６０の他端に設けられる吐出口６２は、不図示のポンプが設けられているものとする。
【００１７】
このような構成になるため、オイル吸入装置４は、２つの吸入口５２Ａ、５２Ｂから吸入したオイルを、流出開口５３、及び、吐出部材６０の一端の開口６１を介して、吐出部材６０の他端の開口である１つの吐出口６２から吐出することができる。また、吸入路５１Ａと吸入路５１Ｂとはそれぞれ略水平に設けられているので、吸入部材５０において、吸入口５２Ａ、５２Ｂの上端部と流出開口５３の開口面との高さは略等しくなる。
【００１８】
吸入路５１Ａの上側面には、流出開口５３と吸入口５２Ａとの間に、吸入路５１Ａの短手方向（吸入部材５０の軸方向と直行する方向）に延在する矩形の弁孔５４Ａが設けられている。また、吸入路５１Ｂの上側面には、流出開口５３と吸入口５２Ｂとの間に、吸入路５１Ｂの短手方向に延在する矩形の弁孔５４Ｂが設けられている。
【００１９】
また、吸入路５１Ａ、５１Ｂの上側面においては弁孔５４Ａ、５４Ｂのそれぞれの外周に沿って上方へと突出するガイド５５Ａ、５５Ｂが設けられている。この例においては、ガイド５５Ａ、５５Ｂは、吸入路５１Ａ、５１Ｂの短手方向の２つの辺に沿って２つ設けられているが、これに限らず長手方向にも設けてもよい。
【００２０】
また、吸入路５１Ａ、５１Ｂの内側の底面においては、上下方向の投影面における弁孔５４Ａ、５４Ｂの外周に沿って、上方へ突出するガイド５６Ａ、５６Ｂが設けられている。この例においては、ガイド５６Ａ、５６Ｂは、吸入路５１Ａ、５１Ｂの短手方向の２つの辺に沿って２つ設けられているが、これに限らず長手方向にも設けてもよい。
【００２１】
弁７０Ａ、７０Ｂは、板状の壁部材であり、底部付近にて側面から突出するストッパ７１Ａ、７１Ｂが設けられている。なお、この例においては、ストッパ７１Ａ、７１Ｂは、弁７０Ａ、７０Ｂの側面の両者に設けられている。なお、ストッパ７１Ａ、７１Ｂが設けられている箇所の厚さは、弁孔５４Ａ、５４Ｂの短手方向の幅よりも広いものとする。また、弁７０Ａ、７０Ｂは、オイルよりも比重の軽い材料により構成され、油没すると浮力を得ることで上昇可能なフロート構造に構成されている。
【００２２】
図３は、オイル吸入装置４の長手方向における断面図である。この図においては、オイル吸入装置４が組み立てられており、吸入部材５０の流出開口５３と吐出部材６０の開口６１が接続されるとともに、弁孔５４Ａ、５４Ｂに弁７０Ａ、７０Ｂが挿入されている。なお、弁７０Ａ、７０Ｂは発泡材などで構成されており、ストッパ７１Ａ、７１Ｂを圧縮させることで、弁７０Ａ、７０Ｂを弁孔５４Ａ、５４Ｂ内に挿入することができる。
【００２３】
なお、この図において、オイル吸入装置４は油没しておらず、弁７０Ａ、７０Ｂは浮上していないものとする。このような状態においては、弁７０Ａは、吸入口５２Ａから流出開口５３までのオイルの流れを遮断する。また、弁７０Ｂは、吸入口５２Ｂから流出開口５３までのオイルの流れを遮断する。
【００２４】
仮にオイル吸入装置４が油没している場合には、弁７０Ａ、７０Ｂは浮力を得て上方向に移動して開弁するので、吸入口５２Ａ、５２Ｂから吸入されるオイルは、流出開口５３まで到達し、吐出部材６０の開口６１を介して、吐出口６２から吐出される。
【００２５】
このように、弁７０Ａ、７０Ｂは、油没すると浮力を得るので、上方向に移動して開弁する。また、弁７０Ａ、７０Ｂは、油没状態から脱すると、重力によって下方向に移動して閉弁する。弁７０Ａ、７０Ｂは、それらの側面がガイド５５Ａ、５５Ｂ、５６Ｂ、５６Ｂと接触しながら上下移動するために、開閉動作を滑らかに行うことができる。
【００２６】
なお、弁７０Ａ、７０Ｂには、上述のように、側面において底部の近傍の一部が厚くなるように構成される２つのストッパ７１Ａ、７１Ｂが設けられている。ストッパ７１Ａ、７１Ｂが設けられることにより、弁７０Ａ、７０Ｂが油没して浮力を得て上昇しても、弁７０Ａ、７０Ｂが弁孔５４Ａ、５４Ｂから完全に抜けることが防止される。
【００２７】
図４は、例えば車両が発進し、回転電機システム１００に加速度が働き、油面が傾いている場合の回転電機システム１００の断面図である。
【００２８】
この図によれば、回転電機システム１００は吸入部材５０の長手方向に傾いており、オイルリザーバ３内のオイルが傾いている。このような場合には、弁７０Ａは油没していないので浮力を得られずに閉じられており、弁７０Ｂは油没しているので浮力を得て上昇して開かれている。このようにすることで、油没している吸入口５２Ｂからしかオイルが吸い出されず、油没していない吸入口５２Ａからはオイルが吸い出されないことになる。したがって、吸入口５２Ａから空気が吸入されないので、オイルとともに空気が吸い出されることが抑制される。
【００２９】
次に、回転電機システム１００が吸入部材５０の短手方向に傾いている場合について説明する。
【００３０】
図５及び図６は、吸入路５１Ａを吸入口５２Ａ側から見た側面図である。これらの図においては、回転電機システム１００は吸入部材５０の短手方向に油面が傾斜しているものとする。ここで、吸入口５２Ａを構成する鉛直方向の２つの辺のうち、左側の辺を左辺８１、右側の辺を右辺８２と称し、水平方向の辺のうち下側の辺を底辺８３と称するものとする。
【００３１】
図５は、弁７０Ａが開弁している場合を示す図である。この図によれば、左辺８１及び右辺８２においてはそれらの一部が油没している。
【００３２】
図６は、弁７０Ａが閉弁している場合を示す図である。この図によれば、右辺８２における一部が油没している。同時に、底辺８３の全領域は油没しているが左辺８１は油没していない。この状態で弁７０Ａが開かれてしまうと底辺８３の近傍においてオイルと共に空気を吸入するおそれがあるため、弁７０Ａは閉じられる必要がある。
【００３３】
以下では、図５及び図６に示される状態を考慮した弁７０Ａの構成について説明する。なお、これらの図においては、説明の簡略化のため吸入路５１Ａの厚さは考慮せず、また、弁７０Ａにおけるストッパ７１Ａや、吸入路５１Ａに設けられるガイド５５Ａ、５６Ａなどは設けられていないものとして説明する。
【００３４】
図５に示される場合において、弁７０Ａにて発生する浮力Ｆ［Ｎ］は、以下の式で示される。
【００３５】
Ｆ＝Ｖρoｇ…（１）
【００３６】
なお、（１）式におけるパラメータは以下のとおりである。
Ｖ：弁７０Ａのうちのオイルに浸かっている部分の体積［ｍ3］
ρo：オイルの密度［ｇ／ｍ3］
ｇ：重力加速度［ｍ／ｓ2］
【００３７】
また、Ｖ［ｍ3］は、次の式のように示すことができる。
【００３８】
Ｖ＝（ＸＹo＋Ｘ・Ｘｔａｎθ／２）Ｚ
＝（Ｙo＋Ｘ・ｔａｎθ／２）ＸＺ…（２）
【００３９】
なお、（２）式におけるパラメータは以下のとおりである。
Ｘ：弁７０Ａの幅［ｍ］
Ｙo：左辺８１における弁７０Ａの底辺８３からの油面の高さ［ｍ］
θ：油面の傾斜角［ｄｅｇｒｅｅ］
Ｚ：弁７０Ａの厚み［ｍ］
【００４０】
（２）式を（１)式に代入すると、以下の式が成立する。
【００４１】
Ｆ＝（Ｙo＋Ｘ・ｔａｎθ／２）ＸＺρoｇ…（３）
【００４２】
ここで、弁７０Ａの重さＷ［Ｎ］は、以下のように示すことができる。
【００４３】
Ｗ＝ＸＹＺρfｇ…（４）
【００４４】
なお、（４）式におけるパラメータは以下のとおりである。
ρf：弁７０Ａの密度［ｇ／ｍ3］
【００４５】
ここで、弁７０Ａにて発生する浮力Ｆによって弁７０Ａが開弁される場合には、浮力Ｆと弁７０Ａの重さＷ［Ｎ］と等しくなる必要があるので、（３）式と（４）式は等しくなる必要がある。そのため、次の式を満たす必要がある。
【００４６】
（Ｙo＋Ｘ・ｔａｎθ／２）ＸＺρoｇ＝ＸＹＺρfｇ…（５）
【００４７】
（５）式の両辺をＸＺｇで割り、Ｙoを求めると次の式になる。
【００４８】
Ｙo＝Ｙρf／ρo−Ｘ・ｔａｎθ／２…（６）
【００４９】
ここで、上述のように、図６に示される場合には弁７０Ａは閉じられる必要がある。すなわち、Ｙｏがゼロ以上である場合にのみ弁７０Ａは開かれるので、（６）式の右辺がゼロ以上となる必要があり、次の式が成立する。
【００５０】
Ｙρf／ρo−Ｘ・ｔａｎθ／２≧０…（７）
【００５１】
油面の傾斜角θの最大値を考慮した上で、（７）式が満たされるように、弁７０について幅Ｘ、高さＹ、及び、密度ρfを定める。このようにすることで、図６に示される場合、すなわち、吸入口５２Ａの底辺８３がオイルにより覆われて、弁７０の底面が油没した状態となった場合に、弁７０を浮上させることができる。
【００５２】
第１実施形態によれば、以下の効果を得ることができる。
【００５３】
第１実施形態のオイル吸入装置４は、オイルリサーバに蓄えられるオイルを複数の吸入口５２から吸入し、吸入したオイルを吐出口６２から吐出するオイル吸入装置４である。オイル吸入装置４は、吸入部材５０、吐出部材６０、及び、弁７０を備える。吸入部材５０は、複数の吸入路５１により構成されている。吸入路５１には、一端に設けられる吸入口５２、及び、上側面に設けられる弁孔５４を備える。そして、吸入路５１の他端同士が接続されており、その接続箇所の近傍の上側面に流出開口５３を備えている。吐出部材６０は、一端に吐出口６２を備え、他端の開口６１が流出開口５３と接続される。弁７０は、オイルよりも比重の軽い材料で板状に構成され、弁孔５４のそれぞれにおいて上下に移動可能に構成される。そして、吸入部材５０において吸入口５２と流出開口５３との高さが略等しい。
【００５４】
このような構成においては、水平方向に配置される吸入路５１同士が接続されており、吸入路５１の一端に設けられる吸入口５２Ａ、５２Ｂと、吸入路５１の他端の接続箇所の近傍に設けられる流出開口５３の開口面とは、高さのレベルが略等しい。そのため、吸入路５１を角度をつけて構成する場合と比較すると、吸入部材５０の高さを低く構成できるので、オイル吸入装置４の高さを低くすることができる。
【００５５】
なお吸入部材５０に設けられる弁７０は油没すると開く構成のため、弁７０の開閉には吸入部材５０の上方にスペースが必要となる。ここで、吸入部材５０の上部に設けられる吐出部材６０にはフィルタとなるメッシュなどの部材が設けられることがあり、これらの部材を設けるために吐出部材６０は高さが必要となる。このように、吐出部材６０の高さを利用して、弁７０の開閉を行うことができるので、オイル吸入装置４を全体の高さを低く構成することができる。
【００５６】
さらに、吸入口５２が油没していない場合には、弁７０が閉じられるのでオイルが吸入されることはない。このようにすることで、油没していない吸入口５２からは空気を吸入しないので、空気を吸入せず油のみを吸入することができる。
【００５７】
さらに、弁７０は、吸入路５１において、吸入口５２と流出開口５３との間に設けられる。そのため、吸入口５２に弁７０が設けられている場合と比較すると、吸入部材５０の軸方向を短く構成することができるので、オイル吸入装置４を全体の幅を小さく構成することができる。
【００５８】
また、図３に示すように、回転電機システム１００と搭載する車両が動くことで加速度が働き、油面が傾くことがある。このような場合には、油没している吸入口５２Ｂにおいては、弁７０Ｂが開かれるのでオイルが吸入される。一方、油没していない吸入口５２Ａにおいては、弁７０Ａが閉じられるのでオイルが吸入されることはない。このようにすることで、油没している吸入口５２Ｂからオイルは吸入され、油没していない吸入口５２Ａからはオイルは吸入されることはない。したがって、油面が傾斜してもオイル吸入装置４は空気を吸入せず、油のみを吸入することができるので、電動機１内にオイルのみを供給して滑潤や冷却を行うことができる。
【００５９】
第１実施形態のオイル吸入装置４によれば、弁７０は、自身の重さＷに相当する浮力Ｆを得ることができるだけの所定の体積Ｖだけ油没し、かつ、吸入口５２の底部が油没する場合に、浮力Ｆが自身の重さＷを上回ることで弁７０Ａが浮上するように、弁７０Ａの比重、形状、及び、大きさが定められる。このように、吸入口５２の底部が油没したタイミングで弁７０Ａが浮上して開弁することで、吸入口５２Ａの底部の近傍に空気とオイルとが共存する状態では弁７０は開かれることはないので、空気と一緒にオイルが吸入されることが抑制される。
【００６０】
より具体的には、第１実施形態において弁７０は矩形の断面を備える板状の壁部材である。弁７０の底面が油没する場合に、弁７０のうちの油没する部分の体積Ｖに応じて発生する浮力Ｆが、弁７０の重さＷを上回る時に、弁７０が浮上する。そのため、（７）式が満たされるように、弁７０について幅Ｘ、高さＹ、及び、密度ρfを定めることで、吸入口５２Ａの底辺８３と接触する弁７０の底部が油没する場合に、弁７０が開弁することになるので、オイルとともに空気が吸入されるおそれを低減することができる。
【００６１】
第１実施形態のオイル吸入装置４によれば、２つの吸入路５１Ａ、５１Ｂの他端同士が、側面が連続するように接続されて、吸入部材５０が構成されている。このようにすることで、吸入部材５０の短手方向の長さを短くすることができるので、オイルリザーバ３の奥行きが短い場合であっても、オイル吸入装置４を配置することができる。
【００６２】
第１実施形態のオイル吸入装置４によれば、弁７０は、その側面の下端にて突出するように設けられるストッパ７１であって、弁孔５４よりも幅広なストッパ７１を備える。弁７０が油没状態から脱して上昇する場合であっても、ストッパ７１は弁孔５４により係止されるので、弁７０が弁孔５４から抜け落ちることが防止される。
【００６３】
第１実施形態のオイル吸入装置４によれば、弁孔５４の近傍の側面に設けられるガイド５５、及び、内面の底面に設けられるガイド５６をさらに備える。弁７０が上下に移動して開閉する場合には、弁７０は側面がガイド５６によって押さえられるため、弁７０の上下方向の移動を滑らかにすることができる。
【００６４】
（第２実施形態）
第１実施形態においては、吸入部材５０が２つの吸入路５１を備える場合について説明した。吸入部材５０は吸入路５１を３つまたはそれ以上備えていてもよい。そこで、第２実施形態においては、吸入部材５０が３つの吸入路５１を備える場合について図７を用いて説明し、４つの吸入路５１を備える場合について図８を用いて説明する。
【００６５】
なお、以下の説明において、第１実施形態と同等の構成については説明を省略する。また、また、図７、及び、図８においては、可読性のために、ガイド５６などの一部の構成については記載を省略している。
【００６６】
図７は、吸入部材５０が３つの吸入路５１を備えるオイル吸入装置４の斜視図である。
【００６７】
この図によれば、吸入部材５０は、３つの吸入路５１Ａ、５１Ｂ、及び、５１Ｃにより構成されている。吸入路５１Ａ、５１Ｂ、及び、５１Ｃは、それぞれの一端に吸入口５２Ａ、５２Ｂ、及び、５２Ｃが設けられており、それぞれの他端が接続されている。また、吸入路５１Ａ、５１Ｂ、及び、５１Ｃには、それぞれ、弁孔５４Ａ、５４Ｂ、及び、５４Ｃが設けられており、弁孔５４Ａ、５４Ｂ、及び、５４Ｃには、弁７０Ａ、７０Ｂ、及び、７０Ｃが設けられている。このような構成となることで、平面内で１２０度毎に設けられる吸入口５２Ａ、５２Ｂ、及び、５２Ｃからオイルを吸入することができる。
【００６８】
図８は、吸入部材５０が４つの吸入路５１を備えるオイル吸入装置４の斜視図である。
【００６９】
この図によれば、吸入部材５０は、４つの吸入路５１Ａ、５１Ｂ、５１Ｃ、及び、５１Ｄにより構成されている。吸入路５１Ａ、５１Ｂ、５１Ｃ、及び、５１Ｄは、それぞれの一端に吸入口５２Ａ、５２Ｂ、５２Ｃ、及び、５２Ｄが設けられており、それぞれの他端が接続されている。また、吸入路５１Ａ、５１Ｂ、５１Ｃ、及び、５１Ｄには、それぞれ、弁孔５４Ａ、５４Ｂ、５４Ｃ、及び、５４Ｄが設けられており、弁孔５４Ａ、５４Ｂ、５４Ｃ、及び、５４Ｄには、弁７０Ａ、７０Ｂ、７０Ｃ、及び、７０Ｄが設けられている。このような構成となることで、平面内で９０度毎に設けられる吸入口５２Ａ、５２Ｂ、及び、５２Ｃからオイルを吸入することができる。
【００７０】
第２実施形態によれば、以下の効果を得ることができる。
【００７１】
第２実施形態のオイル吸入装置によれば、複数の吸入路５１がそれぞれ水平に設けられているので、吸入路５１を角度をつけて構成する場合と比較すると、吸入部材５０の高さを低く構成できるので、オイル吸入装置４の高さを低くすることができる。さらに、吸入部材５０は３つ以上の吸入路５１を備えることにより、吸入部材５０の設計の自由度が上がる。そのため、例えば、回転電機システム１００において様々な方向から加速度が加わるような場合であっても、いずれかの吸入口５２からオイルを吸入するとともに、オイルとともに空気を吸入することが抑制されることになる。したがって、加速度の加わる方向によらず、電動機１内にオイルのみを供給して滑潤や冷却を行うことができる。
【００７２】
なお、本発明は上記の実施形態に限定されるわけではなく、特許請求の範囲に記載の技術的思想の範囲内で様々な変更を成し得ることは言うまでもない。
【符号の説明】
【００７３】
１      ：電動機
３      ：オイルリザーバ
４      ：オイル吸入装置
５０    ：吸入部材
５１、５１Ａ、５１Ｂ、５１Ｃ、５１Ｄ    ：吸入路
５２、５２Ａ、５２Ｂ、５２Ｃ、５２Ｄ    ：吸入口
５３    ：流出開口
５４、５４Ａ、５４Ｂ、５４Ｃ、５４Ｄ    ：弁孔
５５、５５Ａ、５５Ｂ、５６、５６Ａ、５６Ｂ    ：ガイド
６０    ：吐出部材
６２    ：吐出口
７０、７０Ａ、７０Ｂ    ：弁
７１、７１Ａ、７１Ｂ    ：ストッパ
１００  ：回転電機システム
【図１】
2019002527.tif 000003
【図２】
2019002527.tif 000004
【図３】
2019002527.tif 000005
【図４】
2019002527.tif 000006
【図５】
2019002527.tif 000007
【図６】
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【図７】
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【図８】
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