(57)【要約】【課題】  エレベータの保守点検時に作業員が乗場からかご上に乗り込む場合、従来は、かご内の作業員がかごを低速で運転するとともに、乗場にいる作業員が適当な位置で合図をしたり、かご内の作業員が経験によって、適当な位置でかごを停止させていた。そのため、最適な位置でかごを停止させることは容易ではなかった。【解決手段】  作業員がかご上乗り込み階２０からかご上に乗り込む最適な位置にかご１がきたことを検出するかご上乗り込み位置検出装置を設ける。作業員がかご上乗り込み階２０からかご上に乗り込む場合には、かご上乗り込み位置検出装置が作動する位置にかご１がくると、その旨をかご１内に表示させる。そしてこの表示を見たかご１内の作業員が、かご１を停止させる。これにより、かご上乗り込み階２０の作業員は最適位置からかご上に乗り込むことができる。【選択図】      図１
2019094164.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
エレベータの保守点検時に、作業員が乗場からかご上に乗り込むためのかご上乗り込み階を有し、
作業員が前記かご上乗り込み階から前記かご上に乗り込む位置に前記かごがくると、その旨を前記かご内又は前記かご上乗り込み階の少なくとも一方に、表示又は報知することを特徴とするエレベータの保守点検装置。
【請求項２】
エレベータの保守点検時に、作業員が乗場からかご上に乗り込むためのかご上乗り込み階を有し、
作業員が前記かご上乗り込み階から前記かご上に乗り込む位置に前記かごがきたことを検出するかご上乗り込み位置検出装置と、
前記かご内に設けられた保守運転スイッチ及びかご上乗り込み位置検出スイッチと、
を備えたものにおいて、
前記保守運転スイッチ及びかご上乗り込み位置検出スイッチが作動している状態において、前記かご上乗り込み位置検出装置が作動すると、前記かご内又は前記かご上乗り込み階の少なくとも一方の、表示装置又は報知装置の少なくとも一方が作動することを特徴とするエレベータの保守点検装置。
【請求項３】
エレベータの保守点検時に、作業員が乗場からかご上に乗り込むためのかご上乗り込み階を有し、
作業員が前記かご上乗り込み階から前記かご上に乗り込む位置に前記かごがきたことを検出するかご上乗り込み位置検出装置を備えたエレベータの保守点検方法において、
前記エレベータを保守運転に切り替える工程と、
前記かご上乗り込み位置検出装置の作動を検出可能にする工程と、
保守運転によって前記かごを昇降する工程と、
前記かご上乗り込み位置検出装置が作動すると、前記かご内に表示又は報知する工程と、
を有することを特徴とするエレベータの保守点検方法。
【請求項４】
前記かご内に表示又は報知する工程において、前記かご上乗り込み階にも表示又は報知することを特徴とする請求項３に記載のエレベータの保守点検方法。
【請求項５】
エレベータの保守点検時に、作業員が乗場からかご上に乗り込むためのかご上乗り込み階を有し、
作業員が前記かご上乗り込み階から前記かご上に乗り込む位置に前記かごがきたことを検出するかご上乗り込み位置検出装置を備えたエレベータの保守点検方法において、
前記エレベータを保守運転に切り替える工程と、
前記かご上乗り込み位置検出装置の作動を検出可能にする工程と、
作業員が前記かごから前記かご上乗り込み階へ出る工程と、
前記かごが昇降して前記かご上乗り込み位置検出装置が作動する位置にくると停止し、前記かご上乗り込み階に表示又は報知する工程と、
を有することを特徴とするエレベータの保守点検方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エレベータの保守点検時に、乗場からかご上に乗り込むための装置及び方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
エレベータの保守点検時には、かご内やかご上で作業することがあるため、乗場からかご内やかご上への出入りをすることが多い。
乗場からかご内に入る場合は、自動運転によりかごを当該乗場の戸開閉可能ゾーンに呼び寄せればよい。
【０００３】
また、保守点検時、手動によってかごを低速運転で昇降させているときに、かご内から乗場に出ようとする場合は、かご内の作業者が経験によってかごを戸開閉可能ゾーンに停止させている。しかし、かご内からは乗場ドアが見えないため、何度か試行錯誤しなければならないこともあった。
そこで、この問題を解決するために、かごが戸開閉可能ゾーンにくると、その旨をかご内に表示する装置が考えられている（例えば、特許文献１参照）。
【０００４】
また、保守点検時、かご上から乗場に出る場合は、かご上から乗場ドアが見えるため、最適な位置にかごを停止させて、容易に乗場に出ることができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】実開昭５７−１２６４７７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、乗場からかご上に乗り込む場合は、かご内の作業員がかごを低速で運転して適当な位置でかごを停止させていた。このとき、乗場の作業員が乗場ドアの隙間からかごの位置を確認して、かご内の作業員に合図をしたり、かご内の作業員が経験によって、適当な位置でかごを停止させていた。そのため、最適な位置でかごを停止させることは容易ではなかった。
本発明は、前記の問題を解決することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、エレベータの保守点検時に、作業員が乗場からかご上に乗り込むためのかご上乗り込み階を有し、作業員が前記かご上乗り込み階から前記かご上に乗り込む位置に前記かごがくると、その旨を前記かご内又は前記かご上乗り込み階の少なくとも一方に、表示又は報知することを特徴とするものである。
【０００８】
また本発明は、エレベータの保守点検時に、作業員が乗場からかご上に乗り込むためのかご上乗り込み階を有し、作業員が前記かご上乗り込み階から前記かご上に乗り込む位置に前記かごがきたことを検出するかご上乗り込み位置検出装置と、前記かご内に設けられた保守運転スイッチ及びかご上乗り込み位置検出スイッチと、を備えたものにおいて、前記保守運転スイッチ及びかご上乗り込み位置検出スイッチが作動している状態において、前記かご上乗り込み位置検出装置が作動すると、前記かご内又は前記かご上乗り込み階の少なくとも一方の、表示装置又は報知装置の少なくとも一方が作動することを特徴とするものである。
【０００９】
更に本発明は、エレベータの保守点検時に、作業員が乗場からかご上に乗り込むためのかご上乗り込み階を有し、作業員が前記かご上乗り込み階から前記かご上に乗り込む位置に前記かごがきたことを検出するかご上乗り込み位置検出装置を備えたエレベータの保守点検方法において、前記エレベータを保守運転に切り替える工程と、前記かご上乗り込み位置検出装置の作動を検出可能にする工程と、保守運転によって前記かごを昇降する工程と、前記かご上乗り込み位置検出装置が作動すると、前記かご内に表示又は報知する工程と、を有することを特徴とするものである。
【００１０】
更にまた本発明は、前記かご内に表示又は報知する工程において、前記かご上乗り込み階にも表示又は報知することを特徴とするものである。
【００１１】
また本発明は、エレベータの保守点検時に、作業員が乗場からかご上に乗り込むためのかご上乗り込み階を有し、作業員が前記かご上乗り込み階から前記かご上に乗り込む位置に前記かごがきたことを検出するかご上乗り込み位置検出装置を備えたエレベータの保守点検方法において、前記エレベータを保守運転に切り替える工程と、前記かご上乗り込み位置検出装置の作動を検出可能にする工程と、作業員が前記かごから前記かご上乗り込み階へ出る工程と、前記かごが昇降して前記かご上乗り込み位置検出装置が作動する位置にくると停止し、前記かご上乗り込み階に表示又は報知する工程と、を有することを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、保守運転時に、作業者が乗場からかご上に容易に乗り込むことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の実施の形態による全体構成を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
本発明の実施の形態を図により説明する。
図１は、本発明の実施の形態による全体構成を示す図である。
図において、１は昇降路２内を昇降するかご、３は主ロープ、４はかごドア、５は昇降路２の壁、６は壁５に固定されたプレート、７はかご１に設置されたセンサである。このプレート６とセンサ７により、かご上乗り込み位置検出装置を構成している。
【００１５】
１０はかご１内に配置されたかご操作盤、１１はかご操作盤１０に配置されたボタンであり、応答灯が内蔵されている。ボタン１１には、行先階呼ボタン、戸開ボタン、戸閉ボタンなどがある。１２はかご操作盤１０内に配置された保守運転スイッチ、１３は同じくかご上乗り込み位置検出スイッチである。このかご上乗り込み位置検出スイッチ１３がオンであれば、センサ7からの信号が有効になり、オフであれば、センサ７からの信号は無効になる。
【００１６】
２０は、乗場からかご上に乗り込むためのかご上乗り込み階であり、本実施の形態では最上階としている。２１は乗場ドア、２２は乗場操作盤でありかご１を呼ぶための応答灯付呼ボタンが設けられている。
３０はかご上乗り込み階２０の下方の階、３１は乗場ドア、３２は乗場操作盤でありかご１を呼ぶための応答灯付呼ボタンが設けられている。
【００１７】
保守点検時に作業員がかご上乗り込み階２０からかご１の上に乗り込む場合に、かご１が二点鎖線で示す最適位置にきたときに、センサ７がプレート６を検出するように、センサ７とプレート６が配置されている。
【００１８】
次に、この実施の形態の動作について説明する。この実施の形態では、保守点検の作業員は作業員Ａ及び作業員Ｂの複数名としている。
まず、かご１を図１の実線で示すように、かご上乗り込み階２０に停止させる。
次に、かごドア４及び乗場ドア２１を開けて、作業員Ａがかご１からかご上乗り込み階２０に出て、かごドア４及び乗場ドア２１を閉める。
【００１９】
そして、かご１内の作業員Ｂは保守運転スイッチ１２とかご上乗り込み位置検出スイッチ１３をオンにして、かご１を低速で下降させる。
かご１が二点鎖線の位置まで下降して、センサ７がプレート６を検出すると、ボタン１１に内蔵された応答灯が点灯する。これにより、かご上乗り込み階２０の作業員Ａがかご１の上に乗り込める最適位置に、かご１がきたことが分かる。
そこで、かご１内の作業員Ｂはかご１を停止させ、かご上乗り込み階２０の作業員Ａに合図をする。これによって、かご上乗り込み階２０の作業員Ａは乗場ドア２１を開けて、かご１の上に乗り込むことができる。
【００２０】
尚、かご上乗り込み位置検出スイッチ１３は、センサ７がプレート６を検出した後、自動的にオフになる。
かご上乗り込み位置検出スイッチ１３がオフになるタイミングとしては、センサ７がプレート６を検出してから所定時間後、ボタン１１に内蔵された応答灯が点灯したとき、かご１内の作業員Ｂがかご１を停止させたとき、かご上乗り込み階２０の作業員Ａがかご１の上に乗り込んでかご１を動かしたとき、など任意のタイミングに設定可能である。
【００２１】
このように本実施の形態によれば、経験に頼らなくても、かご上乗り込み階２０の作業員Ａがかご１の上に乗り込める最適位置まで、かご１を確実に移動させることができる。
【００２２】
前記の実施の形態では、かご上乗り込み階２０を最上階としているが、他の階であってもよく、また複数の階であってもよい。
また、作業員Ａがかご上乗り込み階２０に出た後に、保守運転スイッチ１２とかご上乗り込み位置検出スイッチ１３をオンにしているが、この順番でなくてもよい。
例えば、保守運転状態（保守運転スイッチ１２がオン）において、かご１をかご上乗り込み階２０に停止させ、作業員Ａがかご上乗り込み階２０に出るようにしてもよい。また、かご上乗り込み位置検出スイッチ１３は必要なときにオンにすればよい。
【００２３】
また、センサ７がプレート６を検出すると、かご操作盤１０に配置されたボタン１１に内蔵された応答灯が点灯しているが、このとき応答灯を点灯させるのは、ボタン１１の特定のボタンや、一部のボタン又は全てのボタンとすることもできる。また、点灯の代わりに点滅させてもよく、点灯と点滅を混在させてもよい。更に、かご内インジケータ（図示省略）やかご内照明（図示省略）を点灯又は点滅させることも可能である。また、点灯だけでなく、ブザーなどの音で報知させることもできる。
更にまた、センサ７がプレート６を検出すると、自動的にかご１を停止させてもよい。
【００２４】
また、前記の実施の形態では、センサ７がプレート６を検出すると、かご１内の作業員Ｂがかご１を停止させ、かご上乗り込み階２０の作業員Ａに合図をしているが、かご上乗り込み階２０の乗場操作盤２２のボタンなどを利用して、かご上乗り込み階２０の作業員Ａに表示や報知をすることも可能である。
例えば、センサ７がプレート６を検出したとき、又は、かご１内の作業員Ｂがかご１を停止させたときに、かご上乗り込み階２０の乗場操作盤２２のボタンに内蔵された応答灯や、かご上乗り込み階２０の乗場インジケータ（図示省略）や、乗場ホールランタン（図示省略）を点灯・点滅させてもよい。更に、かご上乗り込み階２０にチャイムやゴングが設置されている場合には、チャイムやゴングを鳴動させてもよい。
【００２５】
上記のように乗場操作盤２２のボタンに内蔵された応答灯や乗場インジケータ等を点灯・点滅させるなどの構成にすれば、乗場の作業員Ａが誤って昇降路２内に転落する事故を防止する効果を奏することもできる。
即ち、作業員Ａがかご上乗り込み階２０以外の階でかご１を降り、階段を使ってかご上乗り込み階２０へ行く場合や、元々かご１の外にいる作業員Ｃがかご上乗り込み階２０に行く場合、かご上乗り込み階２０以外の階をかご上乗り込み階２０と誤認する可能性がある。
【００２６】
もし、階を誤認している場合、作業員Ａ又はＣが乗場ドアを開けたとき、そこにかご１が存在しないため、誤って昇降路２内に転落する虞がある。
しかし、上記のように、乗場操作盤２２のボタンに内蔵された応答灯や乗場インジケータ等を点灯・点滅させるなどの構成であれば、作業員Ａ又はＣは、かご上乗り込み階２０を正確に認識することができるため、昇降路２内に転落する事故を防止することができる。
【００２７】
次に、他の実施の形態の動作について、図１により説明する。この実施の形態では、保守点検の作業員は１名としている。
まず、かご１を図１の実線で示すように、かご上乗り込み階２０に停止させる。次に、かご１内の保守運転スイッチ１２とかご上乗り込み位置検出スイッチ１３をオンにして、かごドア４及び乗場ドア２１を開けて、作業員がかご上乗り込み階２０に出て、かごドア４及び乗場ドア２１を閉める。
【００２８】
次に、作業員は乗場操作盤２２のボタンを操作する。この乗場操作盤２２のボタンの操作は、ボタンを1度押してもよいし、所定回押すように設定しておいてもよい。
これにより、かご１は自動的に低速で下降する。かご１が二点鎖線の位置まで下降して、センサ７がプレート６を検出すると、自動的に停止する。そして、かご上乗り込み階２０の乗場操作盤２２のボタンに内蔵された応答灯が点灯する。これにより、かご上乗り込み階２０の作業員がかご１の上に乗り込める最適位置に、かご１がきたことが分かる。
【００２９】
これによって、かご上乗り込み階２０の作業員は乗場ドア２１を開けて、かご１の上に乗り込むことができる。
尚、かご上乗り込み位置検出スイッチ１３がオフになるタイミングは、前記の実施の形態と同様に、任意のタイミングに設定可能である。
【００３０】
このように本実施の形態によれば、作業員がかご１の上に乗り込める最適位置まで、かご１は自動的に低速で下降することができる。
【００３１】
この実施の形態においても、前記の実施の形態と同じく、かご上乗り込み階２０は最上階に限ることはなく、他の階であってもよく、また複数の階であってもよい。
また、作業員は、保守運転スイッチ１２とかご上乗り込み位置検出スイッチ１３をオンにした後に、かご上乗り込み階２０に出ているが、この順番でなくてもよい。
例えば、保守運転状態（保守運転スイッチ１２がオン）において、かご１をかご上乗り込み階２０に停止させて、かご上乗り込み位置検出スイッチ１３をオンにし、かご上乗り込み階２０に出るようにしてもよい。
【００３２】
また、センサ７がプレート６を検出すると、乗場操作盤２２のボタンに内蔵された応答灯が点灯しているが、点滅でもよく、また、乗場インジケータ（図示省略）や、乗場ホールランタン（図示省略）を点灯・点滅させてもよい。更に、かご上乗り込み階２０にチャイムやゴングが設置されている場合には、チャイムやゴングを鳴動させてもよい。
【００３３】
また、この実施の形態では、作業員がかご１からかご上乗り込み階２０に出て、かごドア４及び乗場ドア２１を閉めた後、乗場操作盤２２のボタンを操作することにより、かご１は自動的に低速で下降するようになっている。
しかし、乗場操作盤２２のボタンを操作しなくても、作業員がかご１からかご上乗り込み階２０に出て、かごドア４及び乗場ドア２１を閉めると、かご１が自動的に低速で下降するようにしてもよい。
【００３４】
前記の各実施の形態においては、かご１をかご上乗り込み階２０に停止させた後、かご１を低速で下降させているが、かご１を下方の階３０に停止させた後、かご1を低速で上昇させることも可能である。この場合は、作業員は、下方の階３０からかご上乗り込み階２０へ階段を使って上がることになる。
【００３５】
前記の各実施の形態においては、プレート６は壁４に固定されているが、壁６に限ることはなく、かご１やカウンターウェイト（図示省略）のガイドレール（図示省略）に設けてもよい。
また、センサ７はかご１の上部に設置しているが、任意の位置でよい。更に、センサ７は、プレート６と非接触な光電センサや磁気センサ等を使用することができる。
【００３６】
また、前記の各実施の形態においては、かご上乗り込み位置検出スイッチ１３は、自動的にオフになる構成のため、押しボタンやタッチボタンのようなものが望ましい。
更に、かご上乗り込み位置検出スイッチ１３として、かご操作盤２０上の既設のボタン１１を複数回操作したり、或いは組み合わせて操作させるようにしてもよい。
【符号の説明】
【００３７】
１  かご
６  プレート
７  センサ
１０  かご操作盤
１１  ボタン
１２  保守運転スイッチ
１３  かご上乗り込み位置検出スイッチ
２０  かご上乗り込み階
２２，３２  乗場操作盤
３０  かご上乗り込み階の下方の階
【図１】
2019094164.tif 000003