(57)【要約】【課題】消雪用水を噴出する散水孔の目詰まりをし難くし、目詰まりによる散水孔の清掃や修理作業を減少する。【解決手段】路面に理没される散水ノズル本体１と、散水孔２２を開口した散水盤２１を備える散水部材２とよりなる路面用散水装置であって、前記散水盤２１を支承する支持棚１３を有する前記散水ノズル本体１の上部１４に嵌合周壁１５を設け、この嵌合周壁１５に前記散水盤２１の上方を覆うカバー体３，４の外周縁３１を着脱可能に嵌入し、前記散水孔２２と対向する位置の前記カバー体３、４の前記外周縁３１に切欠け３２を穿設する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
路面に理没される散水ノズル本体と、散水孔を開口した散水盤を備える散水部材とよりなる路面用散水装置であって、前記散水盤を支承する支持棚を有する前記散水ノズル本体の上部に嵌合周壁を設け、この嵌合周壁に前記散水盤の上方を覆うカバー体の外周縁を着脱可能に嵌入し、前記散水孔と対向する位置の前記カバー体の前記外周縁に切欠けを穿設すること特徴とする路面消雪用散水装置。
【請求項２】
前記カバー体は前記外周縁より上方に向かう傾斜壁を有し、この傾斜壁の方向に前記散水孔より消雪用水を噴出させることを特徴とする請求項１に記載の路面消雪用散水装置。
【請求項３】
前記カバー体の裏面の中央に前記散水盤の上面に当接するボスを突出するとともに、前記カバー部材の前記裏面に突設した複数の補強用リブの一端を前記ボスに連結することを特徴とする請求項１または請求項２に記載の路面消雪用散水装置。
【請求項４】
前記カバー部材の表面を路面より高くし、上方に突出する前記表面を円弧形状とすることを特徴とする請求項１乃至請求項３に記載の散水装置。
【請求項５】
前記カバー体の前記外周縁と、前記係合部の周壁とのいずれか一方に突起を他方に窪みを形成し、前記突起を前記窪みに嵌め込み、前記外周縁の前記切欠けを前記散水孔に対向するように位置合わせることを特徴とする請求項１に記載の路面消雪用散水装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  この発明は、路面に積雪した雪を消雪するため路面とか駐車場に埋設する路面消雪用散水装置に関する。
【背景技術】
【０００２】  従来から、道路や駐車場などに消雪を目的として路面に埋設される路面消雪用散水装置として、下部に地下水が給水される流通路を有し、内部に弁機構を設け、上部に散水孔を設けた散水ノズルが知られている（特許文献１）。
この種の散水ノズルの散水孔は、該散水孔で均一に噴出させるため細径になる散水盤に貫通穿設により形成される。このようにして形成した散水孔の先端には、該散水孔とほぼ同形の砂利や小石が引っ掛かったり詰まったりし易く、さらに引っ掛かったり詰まったりした砂利や小石は、車両のタイヤ等により圧入されて生じる目詰まりが原因となっていた。地下水に混入しているごみ等の異物の目詰まり、特に、散水を集めて再使用する場合には、水に混入する異物は多く、これが、目詰まりの原因となっていた。【０００３】  このため、散水孔に目詰まりを起こすと、細い針金などを散水孔に差し入れて砂利や小石を落とす作業が必要となるため、散水ノズルの維持管理が煩雑になり、また、散水ノズルにフィルタを付設することが考えられるが、部品点数が多くなり構造が複雑で大型化し、製造コストが高くなるなどの問題がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平８−３５２１７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】  この発明は、以上のような点を考慮してなされたもので、散水孔に砂利や小石が引っ掛かったり詰まったりし難くし、さらに、砂利や小石が、車両のタイヤ等により圧入されて生じる目詰まりをなくし、散水盤の目詰まりの修理や散水ノズル体の清掃が簡単にできる路面消雪用散水装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】  前記課題を解決し、かつ目的を達成するために、この発明は、以下のように構成した。【０００７】  請求項１に記載の発明は、路面に理没される散水ノズル本体と、散水孔を開口した散水盤を備える散水部材とよりなる路面用散水装置であって、前記散水盤を支承する支持棚を有する前記散水ノズル本体の上部に嵌合周壁を設け、この嵌合周壁に前記散水盤の上方を覆うカバー体の外周縁を着脱可能に嵌入し、前記散水孔と対向する位置の前記カバー体の前記外周縁に切欠けを穿設すること特徴とする路面消雪用散水装置である。【０００８】  請求項２に記載の発明は、前記カバー体は前記外周縁より上方に向かう傾斜壁を有し、この傾斜壁の方向に前記散水孔より消雪用水を噴出させることを特徴とする請求項１に記載の路面消雪用散水装置である。【０００９】  請求項３に記載の発明は、前記カバー体の裏面の中央に前記散水盤の上面に当接するボスを突出するとともに、前記カバー部材の前記裏面に突設した複数の補強用リブの一端を前記ボスに連結することを特徴とする請求項１または請求項２に記載の路面消雪用散水装置である。【００１０】  請求項４に記載の発明は、前記カバー部材の表面を路面より高くし、上方に突出する前記表面を円弧形状とすることを特徴とする請求項１乃至請求項３に記載の散水装置である。【００１１】  請求項５に記載の発明は、前記カバー体の前記外周縁と、前記係合部の周壁とのいずれか一方に突起を他方に窪みを形成し、前記突起を前記窪みに嵌め込み、前記外周縁の前記切欠けを前記散水孔に対向するように位置合わせることを特徴とする請求項１に記載の路面消雪用散水装置である。
【発明の効果】
【００１２】  前記構成により、この発明は、以下のような効果を有する。【００１３】  請求項１に記載の発明では、路面に理没される散水ノズル本体と、散水孔を開口した散水盤を備える散水部材とよりなる路面用散水装置であって、前記散水盤を支承する支持棚を有する前記散水ノズル本体の上部に嵌合周壁を設け、この嵌合周壁に前記散水盤の上方を覆うカバー体の外周縁を着脱可能に嵌入し、前記散水孔と対向する位置の前記カバー体の前記外周縁に切欠けを穿設するので、散水孔に砂利や小石が引っ掛かったり詰まったりし難く、砂利や小石が、車両のタイヤ等により圧入されて生じる目詰まりをなくし、散水盤の散水部の目詰まりの修理や散水ノズル体の内部の清掃が容易にできる。【００１４】  請求項２に記載の発明では、前記カバー体は前記外周縁より上方に向かう傾斜壁を有し、この傾斜壁の方向に前記散水孔より消雪用水を噴出させるので、前記散水孔に前記外周縁の前記切欠けが近接することになり、前記散水孔より噴出する消雪水の遮りがなく、噴出力が減少せず、広い範囲の消雪が確保できる。【００１５】  請求項３に記載の発明では、前記カバー体の裏面の中央に前記散水盤の上面に当接するボスを突出するとともに、前記カバー部材の前記裏面に突設した複数の補強用リブの一端を前記ボスに連結するので、前記カバー体の強度は高くなり、前記カバー体に頻繁にかかる車両の荷重が前記ボス部を介して前記散水盤にて受け止めることができ、前記カバー体の破損し難くなる。【００１６】  請求項４に記載の発明では、前記カバー部材の表面を路面より高くし、上方に突出する前記表面を円弧形状とするので、前記カバー体の上面に泥や雨水が溜まり難く、しかも、路面走行する車両に与える衝撃は小さくなるとともに、前記ボス及び補強用リブとの相乗により強度も向上する。【００１７】  請求項５に記載の発明では、前記カバー体の前記外周縁と、前記係合部の周壁とのいずれか一方に突起を他方に窪みを形成し、前記突起を前記窪みに嵌め込み、前記外周縁の前記切欠けを前記散水孔に対向するように位置合わせるので、散水盤の散水孔の目詰まりの原因除去や散水ノズル体の内部の清掃や補修により取り外されたカバー体を散水ノズル体に取付ける際に、簡単に切欠けを散水孔に対向させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】この発明における第１の実施の態様を示す断面図。
【図２】この発明の第１の実施の態様を示す平面図。
【図３】図１におけるＡ−Ａ線に沿う断面図。
【図４】この発明における第２の実施の態様を示す断面図。
【図５】路面に路面用散水装置を設置した態様を示す斜視図。
【発明を実施するための形態】
【００１９】  以下、この発明の路面消雪用散水装置の実施の形態について説明する。この発明の実施の形態は、発明の最も好ましい形態を示すものであり、この発明にこれは限定されない。
【００２０】  この発明の第１の実施の形態を、図１、図２及び図３に基づいて説明し、図１は路面消雪用散水装置の全体を示すものである。
【００２１】  路面消雪用散水装置の散水ノズル本体１は、鋳鉄、ステンレス材によりなり、路面ＧＬに対して面一に設置され、前記散水ノズル本体１の中央部分を貫通し、空洞１２を有する流通路１１が形成される。
【００２２】  この流通路１１には、散水孔２２が開口された散水盤２１と、流水量を制御する弁機構２３及び前記弁機構２３を覆う着脱可能な埋栓２４とを備える散水部材２が嵌装される。
【００２３】  前記弁機構２３は、バルブ２３ａの上端に形成する操作溝２３ｂに工具を挿入して前記バルブ２３ａを回し、前記バルブ２３ａに形成する孔の開口量を変化させて水量を調節し、また、前記バルブ２３ａを完全に塞いで止水するように構成している。
【００２４】  前記散水ノズル本体１の上部１４には、前記散水盤２１を支承する支持棚１３を流通路１１内に有するとともに、前記散水盤２１を覆うカバー体３を着脱可能に装着する嵌合周壁１５を有し、この嵌合周壁１５の内面に前記カバー体３の外周縁３１を嵌入する。なお、前記カバー体は剛性のある鋳鉄、ステンレス材等によりなる。
【００２５】  前記カバー部材３の前記外周縁３１には、前記散水孔２２と対向する位置に切欠け３２を穿設し、前記カバー体３の前記外周縁３１に突起３３を設け、前記嵌合周壁１５に窪み１６を形成し、前記突起３４を前記窪み１６に嵌め込み、前記外周縁３１の前記切欠け３２を前記散水孔２２に対向するように位置合わせする。
【００２６】  なお、前記カバー体３の前記外周縁３１の前記突起３４を窪みにし、前記嵌合周壁１５の前記窪み１６を突起として、これらの窪みと突起とを嵌め込むようにしてもよい。また、前記窪み１６と前記突起３３との嵌め込みを一箇所としたが、これらを複数個所にして位置決めし、前記嵌合周壁１５の内面に嵌入した前記カバー体３を回り止めしている。
【００２７】  前記カバー体３は前記外周縁３１より上方に向かう傾斜壁３４とし、これにより、前記外周縁３１の前記切欠け３２が前記散水孔２２に近接し、前記散水孔２２より噴出する消雪用水の遮りがなく、噴出力が減少せず広い範囲の消雪が確保できる。
【００２８】  前記カバー体３の裏面３ｂの中央にボス３５を突出し、前記支持棚１３に支承された前記散水盤２１の上面に当接させ、車両の荷重を前記流水路１１に有する前記支持棚１３で受けるようにする。これにより、前記カバー体３１に車両が乗り上げ、前記カバー体３の前記表面３ａに所定以上の大きな荷重が作用してもカバー体が破損し難くなる。
【００２９】  前記カバー体３の前記裏面３ｂに突設した複数の放射状の補強用リブの一端を前記ボス３５に向かって放射状に形成することにより、カバー体の強度が高まり、前記カバー体３に車両が乗り上げ、前記カバー体３の前記表面３ａに所定以上の荷重が加わっても前記カバー体３の破損を防止する。
【００３０】  路面消雪用散水装置の前記散水ノズル本体１を図５のように、路面ＧＬに一定の間隔をおいて設置し、路面ＧＬの地下に埋設した給水主管５より延長する給水枝管６が前記流通路１１に接続され、前記カバー体３により目詰まりがなくなると、前記流通路１１の圧力損失が小さくなり、消雪用水Ｗの噴出力が低下しないので、均一な噴出をさせることができる。
【００３１】  なお、着脱可能な前記カバー体３の前記表面３ａに視覚的な注意喚起及び散水機能を模様、図柄および文字により視覚的に表示してもよい。
【００３２】  更に、第２の実施の態様を図４に基づいて説明する。この実施の形態において第１の実施の形態と同じ構成は同一の符号を付する。
【００３３】この実施の態様では、表面４ａが上方に突出する円弧形状のカバー体４とし、その表面４ａを路面ＧＬより突出させ、この路面ＧＬより突出する高さｈを３０ｍｍ以下になるようにすると、車両の走行が抑制されて雪道での安全性を高めることができる。
【００３４】  前記カバー体４の裏面４ｂに突出するボス３５を円筒形状とし、前記カバー体４の軽量化を計り、前記散水盤２１の上面に当接する前記ボス３５の接触面積が小さくする。
【００３５】  前記カバー体４を円弧形状にすると、外周縁３１より上方に向かう傾斜壁４４となり、これにより、第１の実施の態様と同じように前記外周縁３１の前切欠け３２が散水孔２２に近接し、この散水孔２２より噴出する消雪用水の遮りがなく、噴出力が減少せず広い範囲の消雪が確保できる。
【００３６】  第１の実施の態様では、前記カバー体３の前記外周縁３１を嵌合周壁１２ａの内面に嵌入したが、第２の実施の態様のように前記カバー体４の前記外周縁３１を嵌合周壁１２ａの外面に嵌入すると、噴水孔２２の噴出角度を３０度に設定している散水盤２１を前記噴水孔２１ａの噴出角度を４５度に設定された散水盤２１に組み替えられても、前記散水ノズル本体１の構造を変更することなく前記カバー体４を採用でき、前記カバー体４の汎用性がある。
【００３７】  以上の構成における路面消雪用散水装置において、前記散水ノズル本体１の前記上部１４に設けた嵌合周壁１５に前記散水盤２１の上方を覆うカバー体３、４の外周縁３１を着脱可能に嵌入してなり、前記散水孔２２に砂利や小石が引っ掛かったり詰まったりすることを防ぎ、砂利や小石が、車両のタイヤにより圧接されて生じる目詰まりをなくし、前記散水盤２１の前記散水孔２２の目詰まりによる修理や、前記散水ノズル体１の内部の清掃が容易にできる。
【００３８】  そして、前記散水孔２２と対向する位置の前記カバー体３、４の前記外周縁３１に前記切欠け３２を穿設し、前記カバー体３、４は前記外周縁３１より上方に向かう傾斜壁３４、４４にすることにより、前記散水孔２２に前記外周縁３１の前記切欠け３２が近接し、前記散水孔２２より噴出する消雪用水Ｗの遮りがなく、消雪用水の噴出力が低下せず、広い範囲の消雪が確保できる。
【００３９】  しかも、前記カバー部材４の表面３ａを路面ＧＬより高くし、上方に突出する前記表面３ａを円弧形状とすることにより、前記カバー体４の上面に泥や雨水が溜まり難く、路面ＧＬを走行する車両に与える衝撃は小さくなる。
【００４０】  また、前記カバー体３、４の裏面３ｂの中央に前記散水盤２１の上面に当接する前記ボス３５を突出するとともに、前記カバー部材３、４の前記裏面３ｂに突設した複数の補強用リブ３６の一端を前記ボス３５に連結することにより、前記カバー体３、４の強度は高くなり、前記カバー体３、４に頻繁にかかる車両の荷重が前記ボス３５を介して前記散水盤２１に作用し、前記カバー体３、４の破損をなくし、前記カバー体４の円弧形状と前記ボス３５及び補強用リブ３６との相乗により強度も向上する。
【００４１】  さらに、前記カバー体３、４の前記外周縁３１と、前記嵌合周壁１５とのいずれか一方に前記突起３３を他方に前記窪み１６を形成し、前記突起３３を前記窪み１６に嵌め込み、前記外周縁３１の前記切欠け３２を前記散水孔２２に対向するように位置合わせるので、前記散水盤２１の散水孔２２の目詰まりの原因除去や、散水ノズル体１の内部の清掃のために取り外された前記カバー体３、４を前記散水ノズル体１に取付ける際に、前記切欠け３２と前記散水孔２２とを簡単に対向させることができる。
【産業上の利用可能性】
【００４２】  この発明は、散水手段に有する散水孔の目詰まりを少なくし、この目詰まりによる散水ノズル本体の清掃や補修作業を減少ができる路面消雪用散水装置を提供する。
【符号の説明】
【００４３】１      散水ノズル本体
１１    流通路
１２    空洞
１３    支持棚
１４    上部
１５    嵌合周壁
１６    窪み
２      散水部材
２１    散水盤
２２    散水孔
２３    弁機構
２３ａ    バルブ
２３ｂ    操作溝
２４    埋栓
３、４  カバー体
３ａ、４ａ  表面
３ｂ、４ｂ  裏面
３１    外周縁
３２    切欠け
３３    突起
３４、４４  傾斜壁
３５    ボス
３６    補強用リブ
５      給水主管
６      給水枝管
Ｗ      消雪用水
ＧＬ    路面
ｈ      高さ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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