(57)【要約】【課題】ウォータジャケット内の所定位置までウォータジャケットスペーサを挿入する作業を行いやすくすることが可能な内燃機関を提供する。【解決手段】このエンジン１は、ウォータジャケット３６に挿入されるウォータジャケットスペーサ１０を備えている。ウォータジャケットスペーサ１０は、シリンダボア２を保温する保温部材７と、保温部材７が固定される固定部材８と、保温部材７を付勢する付勢部材６とを含んでいる。付勢部材６は、固定部材８とは別に設けられ、ウォータジャケット１０内に各々のシリンダボア３６ごとに対応して設けられている。【選択図】図２
2019002375.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シリンダボアの壁部の周囲にウォータジャケットが設けられるシリンダブロックと、
前記ウォータジャケットに挿入されるウォータジャケットスペーサとを備え、
前記ウォータジャケットスペーサは、前記シリンダボアに当接し、前記シリンダボアを保温する保温部材と、前記保温部材が固定される固定部材と、前記固定部材を押圧することにより、前記シリンダボアの壁部に対して前記保温部材を付勢する付勢部材とを含み、
前記付勢部材は、前記固定部材とは別に設けられ、前記ウォータジャケット内に各々の前記シリンダボアごとに対応して設けられている、内燃機関。
【請求項２】
前記ウォータジャケット内において、前記シリンダボア側に前記保温部材が配置され、前記シリンダボアとは反対側に前記付勢部材が配置されている、請求項１に記載の内燃機関。
【請求項３】
前記付勢部材は、前記シリンダボアの延びる方向に延びるスリット状の開口部または切欠部が形成された板バネ部材を含む、請求項１または２に記載の内燃機関。
【請求項４】
前記板バネ部材は、前記ウォータジャケット内において、前記シリンダボアの前記壁部とは反対側に向かって前記シリンダボアの延びる方向に沿って凸状に突出した形状を有し、かつ、前記スリット状の前記開口部または前記切欠部により、前記シリンダボアの前記壁部の円弧状の横断面形状に沿うように湾曲可能に構成されている、請求項３に記載の内燃機関。
【請求項５】
前記付勢部材は、付勢側係合部を含み、
前記固定部材は、前記付勢部材の前記付勢側係合部と係合するとともに、前記付勢部材の前記シリンダボアの延びる方向に沿う方向の移動を規制する固定側係合部を有する、請求項１〜４のいずれか１項に記載の内燃機関。
【請求項６】
前記固定側係合部は、前記固定部材に設けられ、前記付勢部材における前記シリンダボアの延びる方向の一方側の端部が取り付けられる第１固定側係合部と、前記固定部材に設けられ、前記付勢部材における前記シリンダボアの延びる方向の他方側の端部が取り付けられる第２固定側係合部とを有し、
前記第１固定側係合部および前記第２固定側係合部は、それぞれ、前記付勢部材の前記シリンダボアの延びる方向の一方側および他方側に沿う方向の移動を規制するように構成されている、請求項５に記載の内燃機関。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、内燃機関に関し、特に、ウォータジャケット内にウォータジャケットスペーサが配置される内燃機関に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、シリンダブロックに設けられる複数のシリンダボアを囲むウォータージャケット内に、冷却水の流れを制御してシリンダブロックの温度分布を改善させるために挿入されるウォータージャケットスペーサが知られている（たとえば、特許文献１参照）。
【０００３】
上記特許文献１に記載のウォータージャケットスペーサは、板状のホルダと、ホルダのシリンダボア側に固定される膨張部材とを備えている。ホルダは、ウォータージャケット（シリンダボア）の形状に合わせて湾曲している。ホルダは、膨張部材が固定される面とは反対側の面から突出する板ばねを含んでいる。板ばねは、ウォータージャケットスペーサがウォータージャケット内に配置された際に、ウォータージャケットの内壁に当接するように構成されている。ホルダと板ばねとは、一体的に形成されている。
【０００４】
上記特許文献１に記載のウォータージャケットスペーサは、膨張部材と板ばねとをウォータージャケットの内壁に当接させながら、ウォータージャケット内の設置位置まで押し込まれることによって配置されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１５−２００３０３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、上記特許文献１に記載されたウォータージャケットスペーサでは、膨張部材とウォータージャケットの内壁とが当接することに起因する摩擦力および板ばねとウォータージャケットの内壁とが当接することに起因する摩擦力の両方が、ウォータージャケット内の所定位置にウォータージャケットスペーサを押し込む際に生じる。特に、板ばねの付勢力による膨張部材をウォータジャケットの内壁に押し付ける力が大きいことに起因して、大きな摩擦力が生じる。これにより、作業者が、ウォータージャケット内の所定位置にウォータージャケットスペーサを挿入する作業を行うことが非常に困難となってしまうという問題点がある。このため、ウォータージャケット内の所定位置までウォータージャケットスペーサを挿入する作業を行いやすくすることが可能な内燃機関が望まれている。
【０００７】
この発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、この発明の１つの目的は、ウォータジャケット内の所定位置までウォータジャケットスペーサを挿入する作業を行いやすくすることが可能な内燃機関を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するために、この発明の一の局面における内燃機関は、シリンダボアの壁部の周囲にウォータジャケットが設けられるシリンダブロックと、ウォータジャケットに挿入されるウォータジャケットスペーサとを備え、ウォータジャケットスペーサは、シリンダボアに当接し、シリンダボアを保温する保温部材と、保温部材が固定される固定部材と、固定部材を押圧することにより、シリンダボアの壁部に対して保温部材を付勢する付勢部材とを含み、付勢部材は、固定部材とは別に設けられ、ウォータジャケット内に各々のシリンダボアごとに対応して設けられている。
【０００９】
この発明の一の局面による内燃機関では、上記のように、各々のシリンダボアごとに対応して設けられる付勢部材は、固定部材とは別部材として設けられているので、付勢部材および固定部材をそれぞれ分けてウォータジャケット内に挿入することができる。これにより、付勢部材と固定部材とを一緒にウォータジャケット内に挿入する場合に発生する摩擦力よりも、固定部材をウォータジャケットに挿入する際に発生する摩擦力および付勢部材をウォータジャケットに挿入する際に発生する摩擦力のそれぞれは小さいので、ウォータジャケット内の所定位置までウォータジャケットスペーサを挿入する作業を行いやすくすることができる。
【００１０】
上記一の局面による内燃機関において、好ましくは、ウォータジャケット内において、シリンダボア側に保温部材が配置され、シリンダボアとは反対側に付勢部材が配置されている。
【００１１】
このように構成すれば、付勢部材により固定部材を介して保温部材がシリンダボアの壁部に付勢されるので、保温部材とシリンダボアの壁部とを密着させることができる。これにより、ウォータジャケット内を流れる冷却水が保温部材が密着しているシリンダボアの壁部の部分には接触しにくくなるので、保温部材が配置された位置におけるウォータジャケットの冷却水によるシリンダボア内の冷却を抑制することができる。
【００１２】
上記一の局面における内燃機関において、好ましくは、付勢部材は、シリンダボアの延びる方向に延びるスリット状の開口部または切欠部が形成された板バネ部材を含んでいる。
【００１３】
このように構成すれば、板バネ部材にスリット状の開口部または切欠部が形成されることにより、シリンダボアの延びる方向に直交する方向へ付勢部材を曲げやすくなるので、湾曲するウォータジャケット内に付勢部材を挿入しやすくすることができる。これにより、作業者による付勢部材をウォータジャケット内に挿入するという作業をさらに行いやすくすることができる。
【００１４】
この場合、好ましくは、板バネ部材は、ウォータジャケット内において、シリンダボアの壁部とは反対側に向かってシリンダボアの延びる方向に沿って凸状に突出した形状を有し、かつ、スリット状の開口部または切欠部により、シリンダボアの壁部の円弧状の横断面形状に沿うように湾曲可能に構成されている。
【００１５】
このように構成すれば、板バネ部材がシリンダボアの壁部の円弧状の横断面形状に沿うように湾曲しているので、シリンダボアの壁部の形状に沿って保温部材に板バネ部材からの付勢力を与えることができる。これにより、保温部材とシリンダボアの壁部との密着性を向上させることができる。また、板バネ部材をウォータジャケット内に挿入するという作業をより行いやすくすることができる。
【００１６】
上記ウォータジャケット内に挿入される付勢部材および固定部材を備えた内燃機関において、好ましくは、付勢部材は、付勢側係合部を含み、固定部材は、付勢部材の付勢側係合部と係合するとともに、付勢部材のシリンダボアの延びる方向に沿う方向の移動を規制する固定側係合部を有する。
【００１７】
このように構成すれば、ウォータジャケット内に挿入された付勢部材が、内燃機関内に生じる振動などに起因してシリンダボアの延びる方向に沿う方向に位置ずれするのを抑制することができる。
【００１８】
この場合、好ましくは、固定側係合部は、固定部材に設けられ、付勢部材におけるシリンダボアの延びる方向の一方側の端部が取り付けられる第１固定側係合部と、固定部材に設けられ、付勢部材におけるシリンダボアの延びる方向の他方側の端部が取り付けられる第２固定側係合部とを有し、第１固定側係合部および第２固定側係合部は、それぞれ、付勢部材のシリンダボアの延びる方向の一方側および他方側に沿う方向の移動を規制するように構成されている。
【００１９】
このように構成すれば、付勢部材の一方側の端部を第１固定側係合部に取り付け、付勢部材の他方側の端部を第２固定側係合部に取り付けるだけで、付勢部材が内燃機関内に生じる振動などに起因してシリンダボアの延びる方向の一方側および他方側に沿う方向に位置ずれするのを抑制することができるので、付勢部材の位置ずれを抑制するための構成を簡易な構成にすることができる。
【００２０】
なお、本出願では、上記一の局面による内燃機関において、以下の構成も考えられる。
【００２１】
（付記項１）
すなわち、上記固定部材が固定側係合部を有する内燃機関において、固定側係合部は、付勢部材が係合される所定位置において、付勢部材の移動を規制するように構成されている。
【００２２】
（付記項２）
上記一の局面における内燃機関において、固定部材は、ウォータジャケット内における、冷却水が流入する流入口側に配置される第１ホルダと、流入口側とは反対側に配置される第２ホルダとに分割されている。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明の第１実施形態による内燃機関におけるエンジン冷却システムの構成を示したブロック図である。
【図２】本発明の第１実施形態による内燃機関におけるシリンダボアの縦断面図である。
【図３】本発明の第１実施形態による内燃機関におけるウォータジャケットスペーサの分解斜視図である。
【図４】図４（Ａ）は固定部材に固定された保温部材を示した模式的な正面図である。図４（Ｂ）は固定部材に取り付けられた付勢部材を示した模式的な背面図である。
【図５】本発明の第１実施形態による内燃機関におけるシリンダボアの横断面図である。
【図６】図６（Ａ）はウォータジャケット内に保温部材を固定した固定部材を挿入する状態を示した模式的な拡大断面図である。図６（Ｂ）はウォータジャケット内に保温部材を固定した固定部材を挿入した状態を示したシリンダボアの横断面図である。
【図７】図７（Ａ）はウォータジャケット内に付勢部材を挿入する状態を示した模式的な拡大断面図である。図７（Ｂ）はウォータジャケット内の固定部材に付勢部材が取り付けられた状態を示した模式的な拡大断面図である。図７（Ｃ）はウォータジャケット内に一つの付勢部材を挿入した状態を示したシリンダボアの横断面図である。
【図８】本発明の第２実施形態による内燃機関におけるウォータジャケットスペーサの分解斜視図である。
【図９】本発明の第２実施形態による内燃機関における固定部材に取り付けられた付勢部材を示した模式的な背面図である。
【図１０】本発明の第２実施形態による内燃機関におけるシリンダボアの横断面図である。
【図１１】本発明の第２実施形態による内燃機関におけるシリンダボアの縦断面図である。
【図１２】本発明の第２実施形態による内燃機関における固定部材に固定された保温部材を示した模式的な正面図である。
【図１３】本発明の第２実施形態の第１変形例による内燃機関における固定部材に取り付けられた付勢部材を示した模式的な背面図である。
【図１４】本発明の第２実施形態の第１変形例による内燃機関における固定部材を示した模式的な正面図である。
【図１５】本発明の第２実施形態の第１変形例による内燃機関におけるウォータジャケットの部分断面図である。
【図１６】本発明の第２実施形態の第２変形例による内燃機関における固定部材に取り付けられた付勢部材を示した模式的な背面図である。
【図１７】本発明の第２実施形態の第２変形例による内燃機関における固定部材に示した模式的な正面図である。
【図１８】本発明の第２実施形態の第２変形例による内燃機関におけるウォータジャケットの部分断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２４】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
【００２５】
（第１実施形態）
図１〜図７を参照して、本発明の第１実施形態によるエンジン１（内燃機関の一例）について説明する。なお、第１実施形態では、シリンダボア２の延びる方向（Ｚ軸方向、図２参照）の上方をＺ１方向とし、下方（地面側）をＺ２方向とする。
【００２６】
エンジン１は、図示しない車両に搭載されている。エンジン１は、図５に示すように、シリンダボア２（気筒）が所定の方向に複数（４個）並んで配置された直列複数気筒エンジンである。シリンダボア２は、壁部２ａに囲まれている。車両は、図１に示すように、エンジン冷却システム３を備えている。エンジン冷却システム３は、冷却水（クーラント）を用いてエンジン１を冷却するシステムとなっている。具体的には、エンジン冷却システム３は、ラジエータ３１と、サーモスタット３２と、電動ウォーターポンプ３３（以下、電動ＷＰ３３）とを備えている。また、エンジン冷却システム３は、上記した各構成要素を接続して冷却水を循環させる冷却水循環流路３５を備えている。
【００２７】
ラジエータ３１は、冷却水循環流路３５を流れる冷却水と外気とを熱交換させることにより冷却水の冷却を行っている。サーモスタット３２は、冷却水循環流路３５内の冷却水が所定の温度以上になるのを早めるために、所定の温度まで冷却水循環流路３５内の冷却水の循環を止めるように構成されている。電動ＷＰ３３は、冷却水循環流路３５内に冷却水を循環させるポンプである。
【００２８】
冷却水循環流路３５には、ウォータジャケット３６（破線）が含まれる。ウォータジャケット３６は、エンジン１を冷却するため、エンジン本体５内部におけるシリンダボア２の壁部２ａの周囲に設けられている。ここで、エンジン本体５は、一列に並んだ複数のシリンダボア２が形成されたシリンダブロック５ａと、シリンダブロック５ａの上部に取り付けられるシリンダヘッド５ｂとを含んでいる。エンジン本体５は、さらに、シリンダブロック５ａの下部に固定されるクランクケース５ｃと、シリンダヘッド５ｂに被せられたヘッドカバー５ｄとを含んでいる。
【００２９】
ウォータジャケット３６は、図１に示すように、シリンダブロック５ａを通過するブロック通路３６ａと、シリンダヘッド５ｂを通過するヘッド通路３６ｂとを有している。ここで、ブロック通路３６ａは、図２に示すように、大部分がシリンダブロック５ａに形成されているが、一部がシリンダヘッド５ｂに形成されている。これにより、冷却水は、シリンダブロック５ａの側面からブロック通路３６ａに流入するとともに、上方のシリンダヘッド５ｂへと移動してヘッド通路３６ｂに流通される。そして、冷却水は、ヘッド通路３６ｂの出口部からエンジン本体５の外部に排出される。
【００３０】
ウォータジャケット３６のブロック通路３６ａは、図５に示すように、シリンダボア２の壁部２ａの形状に沿った断面形状を有している。シリンダボア２は、断面形状が略円状に形成されており、シリンダブロック５ａ内に複数配置されている。このため、シリンダボア２の壁部２ａは、上面視において、シリンダボア２の内面部に沿った円環形状が接続される形状を有している。そして、壁部２ａのシリンダボア２とは反対側の面部（ブロック通路３６ａの内面部）は、略円弧状の横断面形状のシリンダボア２を繋げて形成される波型の形状をしている。したがって、ウォータジャケット３６のブロック通路３６ａは、上面視において波型の形状をしている。すなわち、ウォータジャケット３６のブロック通路３６ａは、断面視において、４つのシリンダボア２を取り囲む形状を有している。
【００３１】
また、冷却水循環流路３５の経路は、図１に示すように、ラジエータ３１を経由してサーモスタット３２に接続されている。また、サーモスタット３２の出口部は、電動ＷＰ３３の吸入口に接続されている。これにより、冷却水循環流路３５は、ラジエータ３１、サーモスタット３２、電動ＷＰ３３およびエンジン１を矢印方向に一巡（循環）する経路を有している。
【００３２】
また、エンジン冷却システム３は、エンジン回転数、エンジン負荷（負荷率）、ノッキングの有無、エンジン冷却水温度、エンジンオイル温度などの情報が把握される制御部４をさらに備えている。制御部４は、これらの情報に基づいてエンジン１およびエンジン冷却システム３に対して制御を行なっている。
【００３３】
（ウォータジャケットスペーサ）
図２に示すように、ウォータジャケット３６のブロック通路３６ａは、断面視において上方から下方に向かってテーパ形状になるように形成されている。このため、ウォータジャケット３６のブロック通路３６ａでは、下側（Ｚ２側）に行くほど流路断面積が小さくなる。これにより、ブロック通路３６ａ内の冷却水の流れの速さは、上側よりも下側の方が大きくなるので、ブロック通路３６ａ内において、冷却水による冷却性能が、上側の部分よりも下側の部分の方が大きくなる。ここで、エンジン１では、シリンダボア２の上側（燃焼室側）の部分の温度は燃料の燃焼が行われるため大きくなりやすく、シリンダボア２の下側の部分の温度は大きくなりにくい。この結果、ブロック通路３６ａ内を流れる冷却水の冷却性能により、シリンダの下側の部分の温度が上昇しにくくなってしまうので、冷却水による冷却を抑制するために、ウォータジャケット３６のブロック通路３６ａ内に挿入されるウォータジャケットスペーサ１０が配置されている。
【００３４】
ここで、ウォータジャケット３６のブロック通路３６ａの所定位置までウォータジャケットスペーサ１０を挿入する際に、ウォータジャケット３６のブロック通路３６ａの内面部（壁部２ａのシリンダボア２とは反対側の面部）とウォータジャケットスペーサ１０との間に摩擦力が生じる。これにより、ウォータジャケット３６のブロック通路３６ａの所定位置（取付位置の一例）までウォータジャケットスペーサ１０を挿入することは容易ではない。そこで、第１実施形態のウォータジャケットスペーサ１０は、付勢部材６と保温部材７が固定されている固定部材８とを別体に設け、固定部材８と付勢部材６とを別々にウォータジャケット３６のブロック通路３６ａ内に挿入するように構成されている。以下、ウォータジャケットスペーサ１０について説明する。
【００３５】
ウォータジャケットスペーサ１０は、図２に示すように、保温部材７と、付勢部材６と、固定部材８とを含んでいる。保温部材７は、壁部２ａのシリンダボア２とは反対側の面部（ウォータジャケット３６のブロック通路３６ａの内面部）に当接しシリンダボア２の壁部２ａに冷却水が当たらないように密着してシリンダボア２内を保温するように構成されている。付勢部材６は、保温部材７をシリンダボア２の壁部２ａに密着させるため、シリンダボア２の壁部２ａに対して保温部材７を付勢するように構成されている。固定部材８は、シリンダボア２の壁部２ａ側の面部に保温部材７が固定されるとともに、別部材である付勢部材６が取り付けられるように構成されている。
【００３６】
〈固定部材〉
固定部材８は、図３に示すように、付勢部材６が取り付けられる取付部８１と、取付部８１が設けられるホルダ部８２を有している。ここで、ホルダ部８２は、一方側に配置される一方側ホルダ８２ａと、他方側に配置される他方側ホルダ８２ｂとに分割されている。一方側ホルダ８２ａは、シリンダボア２の壁部２ａの断面形状に沿って波型形状に形成され、複数（４個）の固定部８３を有している。他方側ホルダ８２ｂは、シリンダボア２の壁部２ａの形状に沿って波型形状に形成され、複数（３個）の固定部８３を有している。一方側ホルダ８２ａおよび他方側ホルダ８２ｂでは、複数の固定部８３はシリンダボア２の並ぶ方向に沿って配置されているとともに、隣接する固定部８３同士は互いに接続されている。
【００３７】
一方側ホルダ８２ａにおいて、複数の固定部８３のそれぞれは、他方側ホルダ８２ｂから離れる方向に凸の円弧状に形成されている。ここで、一方側ホルダ８２ａにおいて、複数の固定部８３のうち一方端部に配置され、かつ、上縁部および下縁部のそれぞれに第１突出部８４および第２突出部８５のそれぞれが形成された第１固定部８３ａについて説明する。第１固定部８３ａは、上縁部から上方に突出する第１突出部８４と、下縁部から下方に突出する第２突出部８５とを有している。一方側ホルダ８２ａは、図２に示すように、第１突出部８４と第２突出部８５とにより位置決めされるように構成されている。すなわち、一方側ホルダ８２ａでは、第１突出部８４の上端部がウォータジャケット３６のブロック通路３６ａの上端面部に接触し、第２突出部８５の下端部がウォータジャケット３６のブロック通路３６ａの下端面部に接触している。また、第１突出部８４の上端部は、作業者が一方側ホルダ８２ａをウォータジャケット３６内から取り出しやすくするために、他方側ホルダ８２ｂに向かって折れ曲がっている。
【００３８】
一方側ホルダ８２ａにおいて、図３に示すように、複数の固定部８３は、第１固定部８３ａに隣接する第２固定部８３ｂを有している。第２固定部８３ｂは、下縁部から下方に突出する第２突出部８５を有している。第２固定部８３ｂは、第１固定部８３ａとは異なり第１突出部８４を有していない。そして、一方側ホルダ８２ａにおいて、第１固定部８３ａの構成を有する固定部８３および第２固定部８３ｂの構成を有する固定部８３の順に交互に並んで配置されている。
【００３９】
他方側ホルダ８２ｂにおいて、複数の固定部８３のそれぞれは、一方側ホルダ８２ａから離れる方向に凸の円弧状に形成されている。ここで、他方側ホルダ８２ｂにおいて、複数の固定部８３のうち一方側ホルダ８２ａの第１固定部８３ａに対向する第３固定部８３ｃについて説明する。第３固定部８３ｃは、上縁部から上方に突出する第１突出部８４と、下縁部から下方に突出する第２突出部８５とを有している。他方側ホルダ８２ｂは、図２に示すように、第１突出部８４と第２突出部８５とにより位置決めされるように構成されている。すなわち、図２に示すように、他方側ホルダ８２ｂでは、第１突出部８４の上端部がウォータジャケット３６のブロック通路３６ａの上端面部に接触し、第２突出部８５の下端部がウォータジャケット３６のブロック通路３６ａの下端面部に接触している。また、第１突出部８４の上端部は、作業者が他方側ホルダ８２ｂをウォータジャケット３６内から取り出しやすくするために、一方側ホルダ８２ａに向かって折れ曲がっている。
【００４０】
他方側ホルダ８２ｂにおいて、図３に示すように、複数の固定部８３は、第３固定部８３ｃに隣接する第４固定部８３ｄを有している。第４固定部８３ｄは、下縁部から下方に突出する第２突出部８５を有している。第４固定部８３ｄは、第３固定部８３ｃとは異なり第１突出部８４を有していない。そして、他方側ホルダ８２ｂにおいて、第３固定部８３ｃの構成を有する固定部８３、第４固定部８３ｄの構成を有する固定部８３および第３固定部８３ｃの構成を有する固定部８３の順に並んで配置されている。
【００４１】
取付部８１は、図３に示すように、一方側ホルダ８２ａにおける複数の固定部８３のそれぞれの上部に設けられている。取付部８１は、付勢部材６の後述する付勢側係合部６１が係合する固定側係合部８６と、付勢部材６の付勢側係合部６１が挿入される挿入孔８７とを有している。また、取付部８１は、一方側ホルダ８２ａと同様に、他方側ホルダ８２ｂにおける複数の固定部８３のそれぞれに設けられている。
【００４２】
〈保温部材〉
保温部材７は、図４（Ａ）に示すように、エラストマーなどのゴム弾性を有する熱伝導性の低い弾性材料により形成されている。保温部材７は、隣接する複数の固定部８３が並ぶ方向（シリンダボア２の並ぶ方向）における中央部分に配置されている。すなわち、保温部材７は、隣接する複数の固定部８３が並ぶ方向における、固定部８３の両端部のそれぞれから所定距離離れた位置に配置されている。また、保温部材７の上端部は、上下方向において取付部８１よりも下方に配置されている。保温部材７の下端部は、固定部８３の下端部よりも上方に配置されている。また、保温部材７は、図２に示すように、ウォータジャケット３６のブロック通路３６ａ内において、シリンダボア２側に配置されている。
【００４３】
保温部材７は、図３に示すように、他方側ホルダ８２ｂにおける複数の固定部８３のそれぞれに設けられている。また、保温部材７は、図示はしないが、他方側ホルダ８２ｂと同様に、一方側ホルダ８２ａにおける複数の固定部８３のそれぞれに設けられている。ここで、保温部材７は、正面視において、矩形状（図４（Ａ）参照）を有している。さらに、保温部材７は、上方から視た場合、ホルダ部８２の複数の固定部８３のそれぞれの曲率に合わせた円弧状に形成されている。つまり、保温部材７は、シリンダボア２の壁部２ａの内面部の形状に合わせて円弧状に形成されている。
【００４４】
〈付勢部材〉
付勢部材６は、図２に示すように、ウォータジャケット３６のブロック通路３６ａ内において、シリンダボア２とは反対側に配置されている。また、付勢部材６は、押圧部６２（板バネ部材の一例）と、付勢側係合部６１とを有している。押圧部６２は、金属製の板ばね状となっており、ウォータジャケット３６のブロック通路３６ａの内面部を押圧するように構成されている。押圧部６２は、上端部から上下方向における中央部分にかけて固定部材８から離れる方向に傾斜し、上下方向における中央部分から下端部にかけて固定部材８に近付く方向に傾斜している。付勢側係合部６１は、固定部材８の取付部８１における固定側係合部８６に係合するように構成されている。付勢側係合部６１は、押圧部６２の上端部から下方に突出し、押圧部６２の上部との間に固定側係合部８６が配置される空間６３が形成されている。
【００４５】
ウォータジャケットスペーサ１０では、付勢部材６が固定部材８に取り付けられることにより、固定側係合部８６と付勢側係合部６１とが係合するように、付勢部材６がウォータジャケット３６のブロック通路３６ａの所定位置に位置決めされている。そして、所定位置に位置決めされた付勢部材６において、押圧部６２の上下方向における中央部分が、最も固定部材８から離れた位置に配置されている。このとき、押圧部６２の上下方向における中央部分が、シリンダボア２から離れる方向に、ウォータジャケット３６のブロック通路３６ａの内面部を押圧している。付勢部材６の押圧力（付勢力）の反力により、付勢部材６の付勢側係合部６１が固定部材８のホルダ部８２に接触し固定部材８がシリンダボア２側に押されることになるので、ウォータジャケット３６のブロック通路３６ａの内面部に保温部材７を密着させることが可能となる。
【００４６】
また、付勢部材６は、図５に示すように、シリンダボア２の壁部２ａの円弧状の横断面形状に沿うように湾曲可能に構成されている。具体的には、押圧部６２は、図３に示すように、上下方向に延びる切欠部６４が形成されることにより、固定部材８とは反対側に向かって上下方向に沿って突出した形状を有している。ここで、切欠部６４は、図４（Ｂ）に示すように、押圧部６２の下縁部から上方に向かって切り欠くことにより形成されている。切欠部６４は、固定部材８の複数の固定部８３の並ぶ方向における押圧部６２の中央部を中心軸線として線対称に複数配置されている。さらに、付勢側係合部６１は、第１付勢側係合部６１ａと、第１付勢側係合部６１ａと隙間を介して隣り合う第２付勢側係合部６１ｂとを有している。第１付勢側係合部６１ａと第２付勢側係合部６１ｂとは、固定部材８の複数の固定部８３の並ぶ方向における押圧部６２の中央部を中心軸線として線対称に複数配置されている。これらにより、図５に示すように、付勢部材６は、固定部材８の複数の固定部８３の並ぶ方向において、固定部材８から離れる方向に円弧状に湾曲させることが可能となる。
【００４７】
付勢部材６は、図５に示すように、ウォータジャケット３６のブロック通路３６ａ内に複数配置されている。付勢部材６は、固定部材８とは別部材で設けられ、複数のシリンダボア２ごとに対応してウォータジャケット３６内に設けられている。すなわち、付勢部材６は、一方側ホルダ８２ａおよび他方側ホルダ８２ｂのそれぞれにおける複数の固定部８３ごとに独立して配置されている。ここで、付勢部材６は、固定部材８とウォータジャケット３６のブロック通路３６ａのシリンダボア２とは反対側の内面との間に配置されている。
【００４８】
（ウォータジャケットスペーサの配置方法）
次に図６および図７を参照して、作業者によるウォータジャケットスペーサ１０のウォータジャケット３６のブロック通路３６ａ内への配置方法について説明する。
【００４９】
まず、図６（Ａ）に示すように、作業者は、保温部材７が固定された固定部材８をウォータジャケット３６のブロック通路３６ａ内に挿入する。このとき、作業者は、保温部材７がウォータジャケット３６のブロック通路３６ａのシリンダボア２側の内面部と対向するように固定部材８を配置する。この際に、作業者は、図６（Ｂ）に示すように、一方側ホルダ８２ａを冷却水が流入する流入口３７側とは反対側に配置し、他方側ホルダ８２ｂを冷却水が流入する流入口３７側に配置する。この際に、複数のシリンダボア２のうち最も流入口３７に近い位置に配置されたシリンダボア２の壁部２ａには、流入口３７から流入する冷却水の流れを阻害しないようにするため、保温部材７が固定された固定部材８が配置されていない。
【００５０】
次に、図７（Ａ）に示すように、作業者は、付勢部材６が固定部材８とウォータジャケット３６のブロック通路３６ａのシリンダボア２と反対側の内面部との隙間を挿通可能なように、付勢部材６を撓ませることにより付勢部材６の厚みを小さくする。そして、作業者は、ウォータジャケット３６のブロック通路３６ａ内に付勢部材６を挿入する。次に、図７（Ｂ）に示すように、作業者は、付勢部材６の付勢側係合部６１に固定部材８の固定側係合部８６を係合させ、付勢部材６を所定位置に位置決めする。このようにして、図７（Ｃ）に示すように、作業者は、ウォータジャケット３６のブロック通路３６ａに配置される複数の付勢部材６のうちの１つを固定部材８に取り付ける。作業者は、ウォータジャケット３６のブロック通路３６ａに配置される全ての付勢部材６に対して上記した作業を行っていく。そして、作業者が、全ての固定側係合部８６に付勢部材６を取り付けることにより、ウォータジャケットスペーサ１０がウォータジャケット３６のブロック通路３６ａに取り付けられる。
【００５１】
（第１実施形態の効果）
第１実施形態では、以下のような効果を得ることができる。
【００５２】
第１実施形態では、上記のように、ウォータジャケットスペーサ１０は、シリンダボア２を保温する保温部材７と、保温部材７が固定される固定部材８と、シリンダボア２の壁部２ａに対して保温部材７を付勢する付勢部材６とを含んでいる。ここで、付勢部材６は、固定部材８とは別に設けられ、ウォータジャケット３６内に各々のシリンダボア２ごとに対応して設けられている。これにより、付勢部材６と固定部材８とを一緒にウォータジャケット３６内に挿入する場合に発生する摩擦力よりも、固定部材８をウォータジャケット３６に挿入する際に発生する摩擦力および付勢部材６をウォータジャケット３６に挿入する際に発生する摩擦力のそれぞれは小さいので、ウォータジャケット３６内の所定位置までウォータジャケットスペーサ１０を挿入する作業を行いやすくすることができる。
【００５３】
また、第１実施形態では、ウォータジャケット３６内において、シリンダボア２側に保温部材７が配置され、シリンダボア２とは反対側に付勢部材６が配置されている。これにより、付勢部材６により固定部材８を介して保温部材７がシリンダボア２の壁部２ａに付勢されるので、保温部材７とシリンダボア２の壁部２ａとを密着させることができる。この結果、ウォータジャケット３６内を流れる冷却水が保温部材７が密着しているシリンダボア２の壁部２ａの部分には接触しにくくなるので、シリンダボア２内の温度がウォータジャケット３６内の冷却水による冷却を抑制することができる。
【００５４】
また、第１実施形態では、付勢部材６は、上下方向に延びる切欠部６４が形成された押圧部６２を含んでいる。これにより、押圧部６２に切欠部６４が形成されることにより、上下直交する方向へ凸状に付勢部材６を曲げやすくなるので、ウォータジャケット３６内に付勢部材６を挿入しやすくすることができる。この結果、作業者による付勢部材６をウォータジャケット３６内に挿入するという作業を行いやすくすることができる。
【００５５】
また、第１実施形態では、押圧部６２は、ウォータジャケット３６内において、切欠部６４により、シリンダボア２の壁部２ａの円弧状の横断面形状に沿うように湾曲可能に構成されている。これにより、押圧部６２がシリンダボア２の壁部２ａの円弧状の横断面形状に沿うように湾曲しているので、シリンダボア２の壁部２ａの形状に沿って保温部材７に押圧部６２からの付勢力を与えることができる。この結果、保温部材７とシリンダボア２の壁部２ａとの密着性を向上させることができる。また、作業者による付勢部材６をウォータジャケット３６内に挿入するという作業をさらに行いやすくすることができる。
【００５６】
また、第１実施形態では、固定部材８は、一方側ホルダ８２ａと、他方側ホルダ８２ｂとに分割されている。これにより、一方側ホルダ８２ａと他方側ホルダ８２ｂとが一体の場合よりも、固定部材８を箱などに収納しやすくなるので、固定部材８の運搬性を向上させることができる。
【００５７】
（第２実施形態）
次に、図８〜図１２を参照して、本発明の第２実施形態によるエンジン１の構成について説明する。第２実施形態では、上記第１実施形態とは異なり、付勢部材２０６の移動が規制された例について説明する。なお、第２実施形態において、第１実施形態と同様の構成に関しては、同じ符号を付して説明を省略する。
【００５８】
〈付勢部材〉
付勢部材２０６は、図８および図９に示すように、シリンダボア２の壁部２ａの円弧状の横断面形状に沿うように湾曲可能に構成されている。具体的には、付勢部材２０６は、上下方向に延びるスリット状の開口部２６４が形成されることにより、固定部材２０８とは反対側に向かって上下方向に沿って突出した形状を有している。ここで、開口部２６４は、図９に示すように、付勢部材２０６の上下方向における中間部分に切り込みをいれることにより形成されている。開口部２６４は、固定部材２０８の複数の固定部８３の並ぶ方向における付勢部材２０６の中央部を中心軸線として線対称に複数配置されている。
【００５９】
付勢部材２０６は、図１０に示すように、ウォータジャケット３６のブロック通路３６ａ内に複数配置されている。付勢部材２０６は、固定部材２０８とは別部材で設けられ、複数のシリンダボア２ごとに対応してウォータジャケット３６内に設けられている。すなわち、付勢部材２０６は、ホルダ部２８２における一方側ホルダ２８２ａおよび他方側ホルダ２８２ｂのそれぞれの複数の固定部８３ごとに独立して配置されている。
【００６０】
〈固定部材〉
図８および図９に示すように、固定部材２０８は、付勢部材２０６が取り付けられる所定位置において係合することにより、付勢部材２０６の上下方向の移動を規制するように構成されている。具体的には、固定部材２０８の取付部２８１は、固定部材２０８に設けられ、付勢部材２０６の上縁部（付勢側係合部の一例）と係合する第１固定側係合部２０１（第１取付部の一例）と、固定部材２０８に設けられ、付勢部材２０６の下縁部（付勢側係合部の一例）と係合する第２固定側係合部２０２（第２取付部の一例）とを有している。
【００６１】
第１固定側係合部２０１は、図１１に示すように、付勢部材２０６の上方向に沿う方向の移動を規制するように構成されている。具体的には、第１固定側係合部２０１は、固定部材２０８から切り起こされ、斜め下方に突出している。すなわち、第１固定側係合部２０１は、シリンダボア２から離れる方向に行くほど下方に傾斜している。第１固定側係合部２０１は、固定部材２０８の上部に配置されている。第２固定側係合部２０２は、付勢部材２０６の下方向に沿う方向の移動を規制するように構成されている。具体的には、第２固定側係合部２０２は、固定部材２０８から切り起こされ、斜め上方に突出している。すなわち、第２固定側係合部２０２は、シリンダボア２から離れる方向に行くほど上方に傾斜している。第２固定側係合部２０２は、固定部材２０８の下部に配置されている。付勢部材２０６は、ウォータジャケット３６のブロック通路３６ａの内部に挿入された固定部材２０８に係合すると、このような第１固定側係合部２０１と第２固定側係合部２０２との間の所定位置に配置されることになる。
【００６２】
第１固定側係合部２０１は、図１２に示すように、複数の固定部８３の並ぶ方向における固定部材２０８の中央部を中心軸線として線対称に複数（２個）配置されている。また、第２固定側係合部２０２は、複数の固定部８３の並ぶ方向における固定部材２０８の中央部を中心軸線として線対称に複数（２個）配置されている。ここで、固定部材２０８において、複数の第１固定側係合部２０１よりも下側かつ複数の第２固定側係合部２０２よりも上側の位置に保温部材７が配置されている。なお、第２実施形態のその他の構成は、第１実施形態の構成と同様である。
【００６３】
（第２実施形態の効果）
第２実施形態では、以下のような効果を得ることができる。
【００６４】
第２実施形態では、上記のように、固定部材２０８は、付勢部材２０６の上縁部および下縁部のそれぞれと係合するとともに、付勢部材２０６のシリンダボア２の延びる方向に沿う方向の移動を規制する第１固定側係合部２０１および第２固定側係合部２０２を有する。これにより、付勢部材２０６がウォータジャケット３６内に挿入され、付勢部材２０６の上縁部および下縁部のそれぞれが、第１固定側係合部２０１および第２固定側係合部２０２のそれぞれに係合することにより、付勢部材２０６の移動が規制されるので、エンジン１内に生じる振動などに起因する付勢部材２０６の位置ずれを抑制することができる。また、付勢部材２０６の一方側の端部を第１固定側係合部２０１に取り付け、付勢部材２０６の他方側の端部を第２固定側係合部２０２に取り付けるだけで、付勢部材２０６の移動を規制することができるので、付勢部材２０６の移動を規制するための構成を簡易な構成にすることができる。
【００６５】
また、第２実施形態では、第１固定側係合部２０１および第２固定側係合部２０２は、付勢部材２０６が係合される所定位置において、付勢部材２０６の移動を規制するように構成されている。これにより、付勢部材２０６が所定位置からの移動が規制され、付勢部材２０６による保温部材７の付勢が安定して行われるので、保温部材７とシリンダボア２の壁部２ａとの密着性を確保することができる。
【００６６】
［変形例］
今回開示された実施形態は、全ての点で例示であり制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は上記実施形態の説明ではなく特許請求の範囲によって示され、さらに特許請求の範囲と均等の意味および範囲内での全ての変更（変形例）が含まれる。
【００６７】
たとえば、上記第１および第２実施形態では、保温部材７の下端部は、固定部８３の下端部よりも上方に配置されているが、本発明はこれに限られない。本発明では、保温部材の下端部は、固定部の下端部の近傍に配置されていてもよい。
【００６８】
また、上記第２実施形態では、本発明はこれに限られない。図１３〜図１５に示す第２実施形態の第１変形例、または、図１６〜図１８に示す第２実施形態の第２変形例のように、付勢部材は固定部材に係合されてもよい。
【００６９】
図１３に示すように、第１変形例における付勢部材３０６は、上縁部から上方に突出する複数（２個）の突出部３１１と、突出部３１１の上端部から上方に延びる段部３１２とを含んでいる。また、図１４に示すように、固定部材３０８には、第１固定側係合部２０１に代えて、付勢部材３０６のそれぞれの突出部３１１が挿入される複数（２個）の挿入孔３８７が形成されている。ここで、図１５に示すように、付勢部材３０６の複数の段部３１２が固定部材３０８の複数の挿入孔３８７に挿入されている。これにより、段部３１２が挿入孔３８７の上縁部に当接するので、付勢部材３０６の上方向の移動が規制可能となる。
【００７０】
図１６に示すように、第２変形例における付勢部材６は、上縁部から上方に突出する複数（２個）の突出部４１１を含んでいる。また、図１７に示すように、固定部材４０８には、第１固定側係合部２０１に代えて、付勢部材４０６のそれぞれの突出部４１１が挿入される複数（２個）の挿入孔４８７が形成されている。ここで、図１８に示すように、付勢部材４０６の複数の突出部４１１が固定部材４０８の複数の挿入孔４８７に挿入されている。これにより、突出部４１１が挿入孔４８７の上縁部に当接するので、付勢部材４０６の上方向の移動が規制可能となる。
【００７１】
また、第１実施形態では、切欠部６４は、固定部材８の複数の固定部８３の並ぶ方向における押圧部６２の中央部を中心軸線として線対称に複数配置されているが、本発明はこれに限られない。本発明では、切欠部は線対称に配置されていなくともよい。
【００７２】
また、第２実施形態では、開口部２６４は、固定部材２０８の複数の固定部２８３の並ぶ方向における付勢部材２０６の中央部を中心軸線として線対称に複数配置されているが、本発明はこれに限られない。本発明では、開口部は線対称に配置されていなくともよい。
【００７３】
また、第１実施形態では、第１付勢側係合部６１ａと第２付勢側係合部６１ｂとは、固定部材８の複数の固定部８３の並ぶ方向における押圧部６２の中央部を中心軸線として線対称に複数配置されているが、本発明はこれに限られない。本発明では、第１付勢側係合部と第２付勢側係合部とは線対称に配置されていなくともよい。
【００７４】
また、第２実施形態では、開口部２６４は、固定部材２０８の複数の固定部２８３の並ぶ方向における付勢部材２０６の中央部を中心軸線として線対称に複数配置されているが、本発明はこれに限られない。本発明では、開口部は、線対称に複数配置されなくともよい。
【００７５】
また、第２実施形態では、第１固定側係合部２０１は、複数の固定部２８３の並ぶ方向における固定部材２０８の中央部を中心軸線として線対称に複数（２個）配置されているが、本発明はこれに限られない。本発明では、第１固定側係合部は線対称に複数配置されなくともよい。
【００７６】
また、第２実施形態では、第２固定側係合部２０２は、複数の固定部２８３の並ぶ方向における固定部材２０８の中央部を中心軸線として線対称に複数（２個）配置されているが、本発明はこれに限られない。本発明では、第２固定側係合部は線対称に複数配置されなくともよい。
【００７７】
また、第１および第２実施形態では、固定部材８（２０８）は一方側ホルダ８２ａ（２８２ａ）と他方側ホルダ８２ｂ（２８２ｂ）とに分割されているが、本発明はこれに限られない。本発明では、一方側ホルダと他方側ホルダとは一体に形成されてもよい。
【００７８】
また、第１および第２実施形態では、流入口３７に対向するシリンダボア２の壁部２ａには保温部材７が配置されていないが、本発明はこれに限られない。本発明では、保温部材は流入口に対向するシリンダボアの壁部に保温部材が配置されてもよい。
【００７９】
また、上記第１および第２実施形態では、エンジン１を備えた自動車などの車両にウォータジャケットスペーサ１０を搭載したが、本発明はこれに限られない。たとえば、内燃機関を備えた設備機器に搭載されたエンジン冷却装置に対して本発明を適用してもよい。
【００８０】
また、上記第１および第２実施形態では、エンジン１は電動ＷＰ３３を備えているが、本発明はこれに限られない。本発明では、エンジンは機械式のウォーターポンプを備えていてもよい。
【符号の説明】
【００８１】
１  エンジン
２  シリンダボア
２ａ  壁部
５ａ  シリンダブロック
５ｂ  シリンダヘッド
６、２０６、３０６、４０６  付勢部材
７  保温部材
８、２０８、３０８、４０８  固定部材
１０  ウォータジャケットスペーサ
６１ａ  第１付勢側係合部
６１ｂ  第２付勢側係合部
６４  切欠部
８１  取付部
２０１  第１固定側係合部
２０２  第２固定側係合部
２６４  開口部  
【図１】
2019002375.tif 000003
【図２】
2019002375.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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