(57)【要約】【課題】内部構造の簡素化及び吸入空気中の水分を十分に除去できるブリーザを提供すること。【解決手段】ケース本体の上部に設けられると共に、ケース本体の内部と連通する接続部に接続され、内部と大気とを連通させるブリーザであって、先端が接続部に接続された接続管と、その上部が接続管の基端に接続されると共に、下端に向かうほど先細る中空錐型の水滴分離室と、その上部が水滴分離室の下端に接続されると共に、下向きの開口端を下部に有する延長管である結露室と、を備える。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ケース本体の上部に設けられると共に、前記ケース本体の内部と連通する接続部に接続され、前記内部と大気とを連通させるブリーザであって、
先端が前記接続部に接続された接続管と、
その上部が前記接続管の基端に接続されると共に、下端に向かうほど先細る中空錐型の水滴分離室と、
その上部が前記水滴分離室の下端に接続されると共に、下向きの開口端を下部に有する延長管である結露室と、を備える
ことを特徴とするブリーザ。
【請求項２】
前記水滴分離室は、
円錐又は正多角錐であり、前記下端が中心軸線上に位置している
請求項１に記載のブリーザ。
【請求項３】
前記延長管は、
前記水滴分離室を上流としたときに、下流に向けて下向きに傾斜しつつ屈曲している
請求項１又は２に記載のブリーザ。
【請求項４】
前記延長管は、
前記水滴分離室を上流としたときに、下流に向けて下向きに傾斜しつつ螺旋状に屈曲している、
請求項３に記載のブリーザ。
【請求項５】
前記延長管及び前記水滴分離室の少なくとも何れか一方に、前記ケース本体に前記ブリーザを支持させるためのブラケットが設けられた
請求項１から４の何れか一項に記載のブリーザ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ブリーザ、特に、車両の動力生成機構を覆うケースに配置したブリーザに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両に搭載されたトランスミッションのトランスミッションケースには、ケース内の圧力（以下、単に「内圧」と称する。）を調整して潤滑油の漏出を防止するためにブリーザを設置したものが周知である。ブリーザは、トランスミッションケース内の潤滑油がかからない上部寄りに取り付けられている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１３−１０８５１４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、このような先行技術文献に開示されたブリーザにあっては、内部構造が複雑となるうえ、高温多雨の地域では吸入空気中の水分が取り切れないという課題があった。
【０００５】
本開示の技術は、上述のような課題を解決するために、内部構造の簡素化を図ると共に、更なる吸入空気中の水分を除去可能なブリーザを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本開示の技術は、ケース本体の上部に設けられると共に、ケース本体の内部と連通する接続部に接続され、内部と大気とを連通させるブリーザであって、先端が接続部に接続された接続管と、その上部が接続管の基端に接続されると共に、下端に向かうほど先細る中空錐型の水滴分離室と、その上部が水滴分離室の下端に接続されると共に、下向きの開口端を下部に有する延長管である結露室と、を備えるものである。
【０００７】
また、前記水滴分離室は、円錐又は正多角錐であり、前記下端が中心軸線上に位置していることが好ましい。
【０００８】
また、前記延長管は、前記水滴分離室を上流としたときに、下流に向けて下向きに傾斜しつつ屈曲していることが好ましい。
【０００９】
また、前記延長管は、前記水滴分離室を上流としたときに、下流に向けて下向きに傾斜しつつ螺旋状に屈曲していることが好ましい。
【００１０】
また、前記延長管及び前記水滴分離室の少なくとも何れか一方に、前記ケース本体に前記ブリーザを支持させるためのブラケットが設けられてもよい。
【発明の効果】
【００１１】
本開示の技術によれば、内部構造の簡素化を図ると共に、更なる吸入空気中の水分除去も図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本実施形態のブリーザを取り付けるトランスミッションの概念図である。
【図２】本実施形態のブリーザの拡大断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、添付図面に基づいて、本発明の一実施形態に係るブリーザについてトランスミッション用に適用して説明する。なお、同一の部品には同一の符号を付してあり、それらの名称および機能も同じである。したがって、それらについての詳細な説明は繰返さない。
【００１４】
図１は、本実施形態のブリーザ２０を備えるトランスミッション１の模式図である。ケース本体としてのトランスミッションケース２には、インプットシャフト４、アウトプットシャフト５及びカウンタシャフト６がベアリング（図示せず）を介して回転自在に軸支されている。インプットシャフト４及びカウンタシャフト６には、プライマリギヤ列８Ａが設けられている。アウトプットシャフト５及びカウンタシャフト６には、複数の変速ドリブンギヤ８Ｂ及び変速ドライブギヤ８Ｃやシンクロメッシュ機構１０等が配置されている。また、トランスミッションケース２には、潤滑油１１が貯留されている。さらに、インプットシャフト４及びアウトプットフランジ７には、トランスミッションケース２との隙間を封鎖するオイルシール１４が設けられている。
【００１５】
トランスミッションケース２は、その内部にダストや水の侵入を防止する観点から密閉構造とするのが望ましいが、急激な温度変化に伴う内圧の上昇及び下降を回避するため、トランスミッションケース２の上方寄りにブリーザ２０を設けて、内圧の調整（呼吸）を可能とし、完全密閉構造とはしていない。
【００１６】
ブリーザ２０は、運転中におけるトランスミッションケース２の内部の温度上昇に伴って内圧が上昇したときに、回転軸などに設けたオイルシール等から潤滑油が漏出するのを防止するために、トランスミッションケース２の内部の空気を外部に排気する機能を有している。逆に、トランスミッションケース２の内部の温度低下に伴って内圧が低下したときに、トランスミッションケース２の内部に外気を吸気し、内外の圧力差を小さくする機能を有している。
【００１７】
一方、高温多雨な地域で車両を屋外に保管した際に、例えば、トランスミッションケース２が炎天下で熱せられた後に、降雨等によって急激に冷やされた場合、ブリーザ２０を介してトランスミッションケース２の内部に向けて水分を多く含む空気が侵入・結露してしまう虞がある。さらに、このような状態のまま長期間走行させないような状況が続くと、トランスミッションケース２の内部に水が溜まってトランスミッションケース２に貯留した潤滑油１１を劣化させ、トランスミッションケース２の内部を腐食させてしまう可能性も出てくる。
【００１８】
そこで、図１及び図２に示すように、本実施形態のブリーザ２０は、トランスミッションケース２の上部に設けられると共に、トランスミッションケース２の内部と連通する接続部としてのノズル部１２に接続され、トランスミッションケース２の内部と大気とを連通させるものであって、ホース１３を介して先端２１ａがノズル部１２に接続された接続管２１と、その上部２２ａが接続管２１の基端２１ｂに接続されると共に、下端２２ｂに向かうほど先細る中空錐型の水滴分離室２２と、その上部２３ａが水滴分離室２２の下端２２ｂに接続されると共に、下向きの開口端２３ｂを下部に有する延長管である結露室２３と、を備えるものである。
【００１９】
また、ブリーザ２０は、水分を多く含む空気がトランスミッションケース２の内部にまで侵入してしまうことを抑制するため、空気中の水分を結露させ、吸入空気を乾燥させるための結露室２３を備えている。
【００２０】
この際、例え下向きに開口する結露室２３であっても、空気中の湿度が高い場合、結露室２３の内部に多く結露した水滴が表面張力により、水膜となって上昇し、吸い込まないよう、水滴分離室２２で水膜を破壊させ、水滴がトランスミッションケース２の内部にまで侵入してしまうことがないようにしている。
【００２１】
接続管２１は、先端２１ａをノズル部１２に繋がるホース１３の内側に圧入（嵌合等でもよい）する圧入部とし、基端２１ｂを水滴分離室２２の天面である上部２２ａの中心（中心軸線Ｐ参照）で挿通させて内部空間に臨む挿通部としている。なお、圧入部としての先端２１ａは、図示例では中空の截頭円錐型を呈するものを図示したが、例えば、ボールジョイント方式（バルジ形状）等でもよい。
【００２２】
さらに、水滴分離室２２は、有底（上部２２ａ）の円錐型であるのが望ましいが、例えば、正多角錐であってもよい。また、何れの場合においても、下端２２ｂが中心軸線Ｐ上に位置しているのが望ましい。すなわち、水滴分離室２２の形状は、中心軸線Ｐを中心として対象形状若しくは回転体とすることにより、内壁面の傾斜角度等の均一化に貢献することができ、水膜破壊作用のバランスを保つことができる。
【００２３】
結露室２３は、水滴分離室２２を上流としたときに、下流に向けて下向きに傾斜しつつ屈曲している。具体的に、結露室２３は、水滴分離室２２を上流としたときに、下流に向けて下向きに傾斜しつつ螺旋状に屈曲（旋回）している。結露室２３は、上端寄りの上部及び下端よりの下部を、それぞれ鉛直方向に沿うように螺旋状の胴体部分に対して屈曲させるとともに中心軸線Ｐと同軸上に位置させることで、接続部である上部２３ａ及び自由端部である開口端２３ｂとしている。結露室２３は、例えば、銅或いはステンレス鋼（ＳＵＳ）等の直管状金属パイプを曲げ加工したものである。
【００２４】
なお、結露室２３は、例えば、水滴分離室２２を上流としたときに、下流に向けて下向き傾斜しつつ蛇行（折り返し）させるなど、螺旋状に限定されるものではない。また、螺旋状には、略同径で旋回する螺旋のほか、例えば、下方に向かうほど縮径して旋回する螺旋（渦巻）を含ませることができる。また、結露室２３の全体の長さや旋回数、管径等は特に限定されず、トランスミッション１の構成（ギヤ段数など）や大きさ、或いは、走行環境（例えば、国等）によって任意である。
【００２５】
このようなブリーザ２０にあっては、図２に示すように、結露室２３及び水滴分離室２２の少なくとも何れか一方が、トランスミッションケース２にブラケット２４を介して支持されている。
【００２６】
具体的に、ブラケット２４は、結露室２３の内径側壁面と複数段に跨って支持する支持部２４ａと、トランスミッションケース２の外壁面にボルト２５によって固定する固定部２４ｂとを一体に備えた簡素な構成でよい。なお、結露室２３と支持部２４ａとは、溶接等によって固定するのが望ましい。
【００２７】
次に、本実施の形態に係るブリーザ２０の作用を説明する。上記の構成において、機関（エンジンユニット）の運転、或いはトランスミッションケース２が炎天下で熱せられたことにより、トランスミッションケース２の内部の温度が上昇してトランスミッションケース２の内部圧力が高まったときには、トランスミッションケース２の内部の空気は、ノズル部１２を通ってホース１３に至り、ブリーザ２０を経由して外部に放出される。
【００２８】
このように、トランスミッションケース２の内部の空気を外部に放出することによって、トランスミッションケース２の内部圧力が上昇せずに適正に保たれるので、インプットシャフト４及びアウトプットフランジ７などに設けたオイルシール１４等から潤滑油１１の漏出を防止することができる。
【００２９】
一方、機関の停止或いは激しい降雨や高圧洗浄等によりトランスミッションケース２の内部の温度が低下してトランスミッションケース２の内部圧力が低くなると、ブリーザ２０が外部の空気（大気）を取り込み、取り込まれた空気はホース１３及びノズル部１２を通って、トランスミッションケース２の内部に至る。これにより、トランスミッションケース２の内部圧力を低下させずに適正状態に維持させることができる。
【００３０】
この際、下向きに開口端を下部に有する結露室２３は、螺旋状に形成されているため、管長を確保することによって、空気乾燥室としての機能を具備させることができる。
【００３１】
具体的には、結露室２３は、螺旋状とすることによって管長を確保し、特に、大気を吸気する際、螺旋状の部分で冷却・結露させ、大気中の水分を排出するようになっている。
【００３２】
そして、水滴分離室２２は、結露室２３内で結露した水滴により形成される水膜を破壊し、トランスミッションケース２の内部に水を吸い込むことを防止する。
【００３３】
なお、本発明は、上述の実施形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で、適宜変形して実施することが可能である。
【００３４】
例えば、ブリーザ２０は、下方に向けて先細った円錐型（漏斗型）の水滴分離室２２を備えた構成となっているが、これに限らず、例えば、下方に向けて先細り形状となっていれば、三角錐型以上の多角錐型の水滴分離室２２を備えた構成であってもよい。
【００３５】
また、ブリーザ２０は、螺旋状に旋回した結露室２３を備えた構成となっているが、これに限らず、例えば、車幅方向又は車体前後方向に蛇行した構成であってもよい。
【００３６】
なお、以上の説明において、「垂直（鉛直）」「平行」「平面」等の記載がある場合に、これらの各記載は厳密な意味ではない。すなわち、「垂直（鉛直）」「平行」「平面」とは、設計上や製造上等における公差や誤差が許容され、「実質的に垂直（鉛直）」「実質的に平行」「実質的に平面」という意味である。なお、ここでの公差や誤差とは、本発明の構成・作用・効果を逸脱しない範囲における単位のことを意味するものである。
【００３７】
また、以上既に述べた以外にも、上記実施の形態による手法を適宜組み合わせて利用してもよい。
【００３８】
以上説明したように、本発明に係るブリーザは、内部構造の簡素化及び吸入空気中の水分を十分に除去できるという効果を有し、車両の動力生成機構を覆うケースに配置したブリーザ全般に有用である。
【符号の説明】
【００３９】
２  トランスミッションケース（ケース本体）
１２  ノズル部（接続部）
１３  ホース
２０  ブリーザ
２１  接続管
２１ａ  先端（圧入部）
２１ｂ  基端（挿通部）
２２  水滴分離室
２２ａ  上部（天面）
２２ｂ  下端
２３  延長管
２３ａ  上部（接続部）
２３ｂ  開口端（自由端部）
２４  ブラケット
２４ａ  支持部
２４ｂ  固定部
２５  ボルト
【図１】
2019002415.tif 000003
【図２】
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