(57)【要約】      （修正有）【課題】踏板の上面における高い摩擦抵抗力を実現し、それを比較的容易に保持することのできる、踏段および乗客コンベアを提供する。【解決手段】踏板を有し、この踏板の上面に、踏板の走行方向に沿って連続し、かつ踏板の走行方向と直交する方向に所定のピッチで並ぶクリート８が設けられた踏段であって、クリート８の頂部に設けられた孔部１１を有し、この孔部１１から上方に突出して、クリートに対して着脱可能である可撓性の突出体が設けられている踏段を構成する。また、この踏段を備えた乗客コンベアを構成する。【選択図】図５
2019218188.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
踏板を有し、
前記踏板の上面に、前記踏板の走行方向に沿って連続し、かつ前記踏板の走行方向と直交する方向に所定のピッチで並ぶクリートが設けられた踏段であって、
前記クリートの頂部に設けられた孔部を有し、
前記孔部から上方に突出して、前記クリートに対して着脱可能である可撓性の突出体が設けられている
踏段。
【請求項２】
前記突出体はブラシである請求項１に記載の踏段。
【請求項３】
前記クリートの裏面側の凹部に着脱可能に嵌合され、前記突出体が設けられた支持部材を有する請求項１に記載の踏段。
【請求項４】
前記突出体は、前記踏板の踏面に対して前記孔部から斜めに突出している請求項２に記載の踏段。
【請求項５】
踏板を有し、
前記踏板の上面に、前記踏板の走行方向に沿って連続し、かつ前記踏板の走行方向と直交する方向に所定のピッチで並ぶクリートが設けられた踏段を備え、
前記踏段が連結されて循環移動する乗客コンベアであって、
前記踏段の前記クリートの頂部に設けられた孔部を有し、
前記孔部から上方に突出して、前記クリートに対して着脱可能である可撓性の突出体が設けられている
乗客コンベア。
【請求項６】
前記突出体はブラシである請求項５に記載の乗客コンベア。
【請求項７】
前記クリートの裏面側の凹部に着脱可能に嵌合され、前記突出体が設けられた支持部材を有する請求項５に記載の乗客コンベア。
【請求項８】
前記踏段の前記踏板が傾斜した状態で走行する構成であり、前記突出体は、前記踏板のの踏面の傾斜に対して逆目となるように前記孔部から斜めに突出している請求項６に記載の乗客コンベア。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、踏段および乗客コンベアに関する。
【背景技術】
【０００２】
乗客コンベアは、一般に、乗降床間を無端状に連結されて循環移動する踏板を有している。このような乗客コンベアの一形態として、下部乗降床と上部乗降床に架設した枠体に、踏面の角度を斜めとした踏板を配置した、傾斜型動く歩道がある。
【０００３】
このような傾斜型動く歩道を、屋外近傍に設置している場合や、乗客の持つ傘等に付着した雨水が持ち込まれやすい環境に設置している場合には、とりわけ踏板上で乗客が滑らないようにするための工夫が求められる。
【０００４】
雨水などで踏板の踏面が濡れていても滑りにくくするものとして、従来、踏板のクリートの表面に、金属粒子ないしアクリル粒子などの粒子を固着させたものが開示されている（例えば、特許文献１を参照）。
そして、実際に、クリートの表面に金属粒子を溶射したものが製品化されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００３−９５５６８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
上記特許文献１に開示された、クリートの表面に金属粒子を溶射した踏板は、滑りにくいという点で高い性能を有する。
【０００７】
しかしながら、特許文献１に開示された構成では、乗客の乗降に応じて、クリートに固着させた金属粒子が剥がれやすく、摩擦抵抗力を持続することが難しい、という課題があった。
また、踏面の摩擦抵抗力が低下した場合、踏板自体の交換を要することから大掛かりとなり、コストがかかるという問題があった。
【０００８】
本発明の目的は、踏板の上面における高い摩擦抵抗力を実現し、それを比較的容易に保持することのできる、踏段および乗客コンベアを提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明の踏段は、踏板を有し、この踏板の上面に、踏板の走行方向に沿って連続し、かつ踏板の走行方向と直交する方向に所定のピッチで並ぶクリートが設けられた、踏段である。そして、クリートの頂部に設けられた孔部を有し、孔部から上方に突出して、クリートに対して着脱可能である可撓性の突出体が設けられている構成である。
【００１０】
本発明の乗客コンベアは、踏板を有し、この踏板の上面に、踏板の走行方向に沿って連続し、かつ踏板の走行方向と直交する方向に所定のピッチで並ぶクリートが設けられた踏段を備え、踏段が連結されて循環移動する乗客コンベアである。そして、踏段として、上記本発明の踏段を備えた構成である。
【発明の効果】
【００１１】
上述の本発明によれば、踏板の上面のクリートの頂部に設けられた孔部を有し、孔部から上方に突出して、クリートに対して着脱可能である可撓性の突出体が設けられている。
これにより、可撓性の突出体によって、踏板の上面において高い摩擦抵抗力を実現することができる。
【００１２】
また、可撓性の突出体がクリートに対して着脱可能であることにより、クリートから摩耗した突出体を除去して、新品の突出体を装着することができる。これにより、高い摩擦抵抗力を比較的容易に保持することができる。
上記した以外の課題、構成および効果は、以下の実施形態の説明により明らかにされる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の一実施の形態を適用する乗客コンベアの概略構成図である。
【図２】図１の乗客コンベアの下部乗降床の部分の拡大図である。
【図３】図２の踏板のＡ−Ａ線に沿う断面図である。
【図４】本発明の一実施の形態の踏板の概略断面図である。
【図５】図４の踏板のＢ−Ｂ線に沿う断面図である。
【図６】傾斜した図４の踏板の側面図である。
【図７】図４の踏板の作製方法を説明する断面図である。
【図８】図７の状態を側方から見た図である。
【図９】本発明の他の実施の形態の踏板の概略断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明に係る実施の形態について、文章もしくは図面を用いて説明する。ただし、本発明に示す構造、材料、その他具体的な数値等は、ここで取り上げた実施の形態に限定されることはなく、要旨を変更しない範囲で適宜組み合わせや改良が可能である。なお、各図において同一または類似の構成には同じ符号を付して繰り返しの説明は省略する。
【００１５】
本発明の一実施の形態を適用する乗客コンベアの概略構成図を、図１に示す。
【００１６】
図１に示すように、乗客コンベアの一つの形態である傾斜型動く歩道１は、下部乗降床２および上部乗降床３と、踏板４と、欄干５と、無端状の移動手摺６とを有している。
下部乗降床２および上部乗降床３は、建築物の下部と上部の間に架設された枠体の、長手方向の両端部に設けられている。
踏板４は、下部乗降床２および上部乗降床３の間を、無端状に多数連結されて循環移動する。
欄干５は、踏板４の走行方向に沿って、枠体に左右一対立設されている。
移動手摺６は、欄干５の周縁に案内されており、踏板４と同期して駆動される。
【００１７】
また、図１の下部乗降床２の部分の拡大図を、図２に示す。
図２に示すように、下部乗降床２の端部には、踏板４の後述するクリートと噛み合う、くし板７が配置されている。なお、図示しないが、上部乗降床３も下部乗降床２と同等の構成となっている。
【００１８】
なお、踏板４と、さらに図示しない部材（踏板４を支持又は固定する部材、ライザ、等）を備えて、「踏段」が構成される。
【００１９】
また、図２の踏板４のＡ−Ａ線に沿う断面図を、図３に示す。
図３に示すように、踏板４の上面には、踏板４の走行方向に沿って連続するとともに、踏板４の走行方向と直交する方向に所定のピッチで並ぶ、クリート８が設けられている。
【００２０】
続いて、本実施の形態の乗客コンベアの特徴について説明する。
本実施の形態の乗客コンベアは、図１および図２に示した乗客コンベア（傾斜型動く歩道１）において、踏板４を滑りにくくする構造を備えていることを特徴としている。
【００２１】
ここで、踏板４を滑りにくくする構造について説明する。
本実施の形態の乗客コンベアの踏板の概略断面図を、図４に示す。また、図４の踏板４のＢ−Ｂ線に沿う断面図を図５に示し、傾斜した踏板４の側面図を図６に示す。
【００２２】
本実施の形態の踏板４は、図４に示すように、クリート８の頂部に設けられた孔部１１を有する。また、踏板４は、孔部１１から上方に突出する可撓性の突出体としてのブラシ１２と、クリート８の裏面側の凹部に着脱可能に嵌合され、ブラシ１２が先端に植設された支持部材１３とを備えている。
【００２３】
クリート８の孔部１１は、各クリート８の頂部に設けられ、踏板４の走行方向に所定のピッチで並んでいる。
【００２４】
ブラシ１２は、ポリプロピレンやポリエステル等の材料からなる。
そして、ブラシ１２は、図５および図６に示すように、踏板４の傾斜に対して逆目となるように孔部１１から斜めに突出している。
【００２５】
ブラシ１２等の可撓性の突出体がクリート８の孔部１１から突出している量は、僅かでも突出していれば乗客の滑りを抑制する効果を有する。好ましくは、数ｍｍ以下とする。
また、可撓性の突出体のクリート８の孔部１１からの突出量に対応して、傾斜型動く歩道１の下部乗降床２および上部乗降床３のくし板７の切り欠き部の長さを設定する。くし板７は、切り欠き部の長さを突出体の突出量に対応して設定する以外は、従来のくし板の構成と同様の構成とすることができる。
【００２６】
また、クリート８の孔部１１と、ブラシ１２および支持部材１３は、１枚の踏板４のクリート８の１つの頂部に対して、数箇所〜十数箇所設ければ良い。
【００２７】
支持部材１３は、クリート８の裏面側の凹部に嵌合可能なように略台形の断面形状を備えている。そして、一群のブラシ１２が、孔部１１のピッチに合わせて、かつ踏板４の傾斜に対して逆目となるように、支持部材１３の先端に植設されている。
支持部材１３の材料は、特に限定されるものではなく、樹脂や金属等、様々な材料を使用することができる。
【００２８】
本実施の形態の踏板４は、以下に説明するようにして作製することができる。
クリート８にブラシ１２および支持部材１３を嵌め合わせる前の状態を図７に示し、図７の状態を側方から見た図を図８に示す。
【００２９】
まず、図７および図８に示すように、頂部に孔部１１が設けられたクリート８と、ブラシ１２が植設された支持部材１３を、それぞれ作製する。
次に、クリート８の孔部１１とブラシ１２が対向するように支持部材１３を配置して、ブラシ１２を孔部１１に通しつつ、支持部材１３をクリート８の裏面側凹部に嵌合する。
このような手順を繰り返し、各クリート８にブラシ１２および支持部材１３を嵌め込んでいく。このようにして、図４および図５に示した踏板４を作製することができる。
【００３０】
そして、例えば、工場においてクリート８にブラシ１２および支持部材１３を嵌め込んで踏板４を作製した後に、踏板４を現場に搬入して、傾斜型動く歩道１に据え付ける。
【００３１】
傾斜型動く歩道１は、踏板４の踏面が斜めとなっていることから、屋外近傍に設置している場合や、乗客の持つ傘等に付着した雨水が持ち込まれやすい環境に設置している場合に、踏板４が滑りやすい状態となる。
これに対して、本実施の形態では、ブラシ１２が踏板４の傾斜に対して逆目となるように孔部１１から斜めに突出していることから、乗客の靴の裏面にブラシ１２がより確実に引っかかり、滑りにくくなっている。
【００３２】
なお、乗客の乗降に応じて経年的にブラシ１２が磨耗し、孔部１１からの突出寸法が減少して摩擦抵抗力が低下した場合には、傾斜型動く歩道１の保守時に、傾斜型動く歩道１の据え付け現場において、既設のブラシ１２と支持部材１３を取り外す。
そして、ブラシ１２と支持部材１３が一体となった新たなものを、前述と同様の手順で取り付ける。これによって、再び摩擦抵抗力を回復させ、滑りにくい踏板４とすることができる。
【００３３】
上述した本実施の形態によれば、踏板４のクリート８の頂部に設けられた孔部１１を有し、この孔部１１から上方に突出する着脱可能な可撓性の突出体である、ブラシ１２を設けている。
これにより、ブラシ１２の可撓性によって滑りにくくすることができ、踏板４の基本構造を変えることなく、踏板４における高い摩擦抵抗力を実現することができる。
【００３４】
そして、ブラシ１２が磨耗した場合、傾斜型動く歩道１の据え付け現場にて、支持部材１３と共に新たなブラシ１２に付け替えればよく、比較的容易かつ低コストで高い摩擦抵抗力を回復することができる。即ち、高い摩擦抵抗力を、比較的容易に保持させることができる。
また、孔部１１から上方に突出する可撓性の突出体をブラシ１２とすることにより、乗客の靴の裏面との間で高い摩擦抵抗力を生じさせることができる。
また、クリート８の裏面側凹部に着脱可能に嵌合され、ブラシ１２が先端に植設された支持部材１３を備えている。これにより、クリート８の構造を活用して、ブラシ１２を孔部１１から突出させた状態で保持することができるとともに、ブラシ１２の着脱も容易に行うことができる。
【００３５】
さらに、ブラシ１２を、踏板４の傾斜に対して逆目となるように孔部１１から斜めに突出させることにより、より高い摩擦抵抗力を生じさせ、滑りにくい踏板４とすることができる。
【００３６】
上述した実施の形態では、孔部１１から上方に突出する可撓性の突出体を、ブラシ１２としたが、本発明の突出体はこのブラシ１２に限らず、例えばゴム等で成型された突出体を使用することもできる。
可撓性の突出体として、このようなゴム等で成型された突出体を使用した場合には、突出体の方向は特に限定されず、例えば、踏板４の踏面に垂直な方向、もしくは、乗客コンベアの傾斜に合わせて水平面に垂直な方向、とすることができる。これは、ブラシ１２を突出体に使用した場合には、乗客による押圧によって突出体の向きが変わるのに対し、ゴム等を突出体に使用した場合には、ゴム等により乗客の足元が固定されるので、踏面に垂直な向きでも滑りにくくする効果を奏するからである。
このようなゴム等で成型された突出体を使用した場合でも、踏板４において、高い摩擦抵抗力を実現することができ、また、高い摩擦抵抗力を、比較的容易に保持させることができる。
【００３７】
また、上述した実施の形態では、クリート８が薄い板状であり、クリート８の裏面側に凹部として、支持部材１３を嵌合させる空間を有している構成であったが、本発明は、その他の構造のクリートを使用した踏板にも、適用することが可能である。
【００３８】
本発明の他の実施の形態として、先の実施の形態とは異なる構造のクリートを有する踏板に適用した場合を、次に示す。
【００３９】
本発明の他の実施の形態の踏板の概略断面図を、図９に示す。
図９に示すように、本実施の形態では、踏板のクリート８’が、裏面側に空間を有していない中実構造となっている。
このような構成のクリート８’であっても、図９に示すように、クリート８’の頂部に孔部１１’を設けて、孔部１１’から上方に突出する可撓性の突出体を設ければよい。なお、先の実施の形態のクリート８の孔部１１は底の無い孔であったが、本実施の形態のクリート８’の孔部１１’は底を有する孔である。
【００４０】
本実施の形態では、可撓性の突出体としてブラシ１２’を用いて、このブラシ１２’を支持部材１３’に植設している。そして、ブラシ１２’が植設された支持部材１３’を、クリート８’の底を有する孔部１１’に嵌合させている。
ブラシ１２’は、先の実施の形態のブラシ１２と図６に示した状態と同様に、踏板４の傾斜に対して逆目の状態となるように、クリート８’の孔部１１’から斜めに突出した構成とする。
本実施の形態においても、支持部材１３’の材料は、特に限定されるものではなく、樹脂や金属等、様々な材料を使用することができる。
【００４１】
本実施の形態において、踏板のクリート８’と孔部１１’、ブラシ１２’と支持部材１３’以外の構成は、先の実施の形態と同様とすることができる。
そして、踏板と他の部材（踏板を支持又は固定する部材、ライザ、等）を備えて、踏段を構成することができる。
【００４２】
上述の本実施の形態によれば、踏板のクリート８’の頂部に設けられた孔部１１’を有し、この孔部１１’から上方に突出する着脱可能な可撓性の突出体である、ブラシ１２’を設けている。これにより、ブラシ１２’の可撓性によって滑りにくくすることができ、踏板の基本構造を変えることなく、踏板における高い摩擦抵抗力を実現することができる。
【００４３】
そして、ブラシ１２’が磨耗した場合、傾斜型動く歩道１の据え付け現場にて、支持部材１３’と共に新たなブラシ１２’に付け替えればよく、比較的容易かつ低コストで高い摩擦抵抗力を回復することができる。即ち、高い摩擦抵抗力を、比較的容易に保持させることができる。
また、孔部１１’から上方に突出する可撓性の突出体をブラシ１２’とすることにより、乗客の靴の裏面との間で高い摩擦抵抗力を生じさせることができる。
また、クリート８’の孔部１１’に着脱可能に嵌合され、ブラシ１２’が先端に植設された支持部材１３’を備えている。これにより、ブラシ１２’を孔部１１’から突出させた状態で保持することができるとともに、ブラシ１２’の着脱も容易に行うことができる。
【００４４】
さらに、ブラシ１２’を、踏板の傾斜に対して逆目となるように孔部１１’から斜めに突出させることにより、より高い摩擦抵抗力を生じさせ、滑りにくい踏板とすることができる。
【００４５】
図９に示した実施の形態に対しても、可撓性の突出体として、ブラシ１２’の代わりに、ゴム等で成型された突出体を使用することができる。
このようなゴム等で成型された突出体を使用した場合でも、踏板において、高い摩擦抵抗力を実現することができ、また、高い摩擦抵抗力を、比較的容易に保持させることができる。
【００４６】
上述した各実施の形態では、いずれも、踏板４の走行方向が水平面に対して傾斜している乗客コンベアである、傾斜型動く歩道１に適用して説明していた。
上述した各実施の形態の構成は、傾斜型動く歩道１に限らず、踏板が水平方向に走行する構成の水平型乗客コンベアにも適用することができる。
【００４７】
上述した各実施の形態の構成を、水平型乗客コンベアに適用する場合には、踏板が傾斜していない水平な状態で走行する。
従って、この場合の可撓性の突出体の突出方向は、踏板の踏面に垂直な方向とする、もしくは、乗客が滑りやすい方向（例えば走行方向と同じ方向）に対応して抵抗するように傾けた方向とすることが好ましい。
【００４８】
上述した各実施の形態の構成を、水平型乗客コンベアに適用した場合でも、踏板における高い摩擦抵抗力を実現することができ、また、高い摩擦抵抗力を、比較的容易に保持させることができる。
【００４９】
以上、本発明の乗客コンベアの実施形態について、その作用効果も含めて説明した。しかしながら、本発明の乗客コンベアは、前述した各実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載した発明の要旨を逸脱しない範囲内で種々の変形実施が可能である。
【符号の説明】
【００５０】
１  傾斜型動く歩道、２  下部乗降床、３  上部乗降床、４  踏板、５  欄干、６  移動手摺、７  くし板、８，８’  クリート、１１，１１’  孔部、１２，１２’  ブラシ、１３，１３’  支持部材
【図１】
2019218188.tif 000003
【図２】
2019218188.tif 000004
【図３】
2019218188.tif 000005
【図４】
2019218188.tif 000006
【図５】
2019218188.tif 000007
【図６】
2019218188.tif 000008
【図７】
2019218188.tif 000009
【図８】
2019218188.tif 000010
【図９】
2019218188.tif 000011