(57)【要約】      （修正有）【課題】電気自動車の使用者が充電式バッテリを充電ステーションに予約することを補助するための電気自動車システムを提供する。【解決手段】電気自動車システムの予約補助ユニットは、電気自動車に対応する現在位置から目的地までの推定走行距離を算出し、電気自動車に使用されている充電式バッテリの残存電力量に基づいて残余距離を算出する。予約補助ユニットは、推定走行距離が残余距離を超える場合、利用可能な充電式バッテリを有する最も近い充電ステーションを示す充電ステーション情報を提供する。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
電気自動車（２２）の使用者が充電式バッテリを充電ステーション（３）に予約することを補助し、且つ、前記電気自動車（２２）に関する予約補助ユニット（２）を有している電気自動車システムによって実施される方法であって、
前記予約補助ユニット（２）により、目的地と前記電気自動車（２２）に対応する現在位置との間の推定走行距離を算出し、前記予約補助ユニット（２）は、それぞれ複数の充電式バッテリを有している充電ステーション（３）の複数の位置を記録し、各前記充電式バッテリは、使用可能状態及び予約済み状態のいずれか１つである予約状態を有し、そして、前記予約補助ユニット（２）は、各前記充電ステーション（３）に各前記充電式バッテリの前記予約状態をさらに記録するステップ（Ａ）と、
前記予約補助ユニット（２）により、前記電気自動車（２２）に現在使用されている前記充電式バッテリの残存電力量に基づいて前記電気自動車（２２）が走行可能な残余距離を算出するステップ（Ｂ）と、
前記予約補助ユニット（２）により、前記残余距離が前記推定走行距離を超えるか否かを判定するステップ（Ｃ）と、
前記予約補助ユニット（２）がステップ（Ｃ）において前記残余距離が前記推定走行距離を超えないと判定した際に、前記予約補助ユニット（２）により、充電ステーション情報を提供し、前記充電ステーション情報は、前記予約状態が使用可能状態である少なくとも１つの前記充電式バッテリを有しているすべての前記充電ステーション（３）のうちの前記現在位置に最も近い１つの前記充電ステーション（３）の位置を示すステップ（Ｄ）と、を含む
ことを特徴とする、方法。
【請求項２】
前記予約補助ユニット（２）は、前記電気自動車（２２）に対応するモバイル装置（２３）を具え、ステップ（Ａ）は、
前記モバイル装置（２３）により、前記目的地及び前記現在位置に基づいてナビゲーション経路を計画するステップ（Ａ１）と、
前記モバイル装置（２３）により、前記ナビゲーション経路に基づいて前記推定走行距離を算出するステップ（Ａ２）と、を含む、
請求項１に記載の方法。
【請求項３】
前記予約補助ユニット（２）は、前記電気自動車（２２）に対応するモバイル装置（２３）と、前記モバイル装置（２３）と通信可能に接続されているサーバ（２１）と、を具え、ステップ（Ａ）は、
前記サーバ（２１）により、前記目的地及び前記現在位置に基づいてナビゲーション経路を計画するステップ（Ａ１）と、
前記サーバ（２１）により、前記ナビゲーション経路に基づいて前記推定走行距離を算出するステップ（Ａ２）と、を含む、
請求項１に記載の方法。
【請求項４】
前記予約補助ユニット（２）は、前記電気自動車（２２）と、前記電気自動車（２２）に対応すると共に、ブルートゥース接続を介して前記電気自動車（２２）と通信可能に接続されているモバイル装置（２３）と、を具え、ステップ（Ｂ）は、
前記電気自動車（２２）により、現在使用されている前記充電式バッテリの残存電力量を検出し、そして、前記残存電力量を示す残存電力量信号を前記モバイル装置（２３）に送信するステップ（Ｂ１）と、
前記モバイル装置（２３）により、前記残存電力量に基づいて前記残余距離を算出するステップ（Ｂ２）と、を含む、
請求項１に記載の方法。
【請求項５】
前記予約補助ユニット（２）は、前記電気自動車（２２）に対応するモバイル装置（２３）と、前記モバイル装置（２３）と通信可能に接続されているサーバ（２１）と、を具え、ステップ（Ａ）及びステップ（Ｂ）は、前記モバイル装置（２３）によって実施され、ステップ（Ｃ）は、
前記モバイル装置（２３）により、前記残余距離及び前記推定走行距離を前記サーバ（２１）に送信するステップ（Ｃ１）と、
前記サーバ（２１）により、前記残余距離が前記推定走行距離を超えるか否かを判定するステップ（Ｃ２）と、を含む、
請求項１に記載の方法。
【請求項６】
前記予約補助ユニット（２）は、前記電気自動車（２２）に対応するモバイル装置（２３）と、前記モバイル装置（２３）と通信可能に接続されているサーバ（２１）と、を具え、前記サーバ（２１）は、前記充電ステーション（３）の位置、及び、各前記充電ステーション（３）における各前記充電式バッテリの前記予約状態を記録し、
ステップ（Ｃ）は、前記モバイル装置（２３）によって実施され、且つ、ステップ（Ｄ）は、
ステップ（Ｃ）において前記残余距離が前記推定走行距離を超えないと判定すると、前記モバイル装置（２３）により、使用可能状態である少なくとも１つの充電式バッテリを有している近くの充電ステーション（３）の問い合わせを前記サーバ（２１）に行うステップ（Ｄ１）と、
前記サーバ（２１）により、前記モバイル装置（２３）から前記問い合わせを受信したことに応じて、前記充電ステーション情報を前記モバイル装置（２３）に送信するステップ（Ｄ２）と、
前記モバイル装置（２３）により、前記充電ステーション情報を前記使用者に表示するステップ（Ｄ３）と、
前記モバイル装置（２３）により、前記電気自動車（２２）用の充電式バッテリを予約するためのユーザ入力に応じて、予約指示を前記サーバ（２１）に送信するステップ（Ｄ４）と、
前記サーバ（２１）により、前記予約指示に基づいて、前記充電ステーション情報によって示されると共に推奨充電ステーションとなる前記１つの前記充電ステーション（３）に予約要求を送信し、前記推奨充電ステーションは、前記予約要求に基づいて１つの前記充電式バッテリの前記予約状態を使用可能状態から予約済み状態に変更するステップ（Ｄ５）と、を含む、
請求項１に記載の方法。
【請求項７】
前記予約補助ユニット（２）は、前記電気自動車（２２）に対応するモバイル装置（２３）と、前記モバイル装置（２３）と通信可能に接続されているサーバ（２１）と、を具え、前記サーバ（２１）は、前記充電ステーション（３）の位置、及び、各前記充電ステーション（３）における各前記充電式バッテリの前記予約状態を記録し、
ステップ（Ｃ）は、前記サーバ（２１）によって実施され、そしてステップ（Ｄ）は、
前記サーバ（２１）により、前記充電ステーション情報を前記モバイル装置（２３）に送信すると共に、ステップ（Ｃ）において前記残余距離が前記推定走行距離を超えないと判定された際に、前記充電ステーション情報によって示される前記１つの前記充電ステーション（３）に予約要求を自動的に送信し、前記予約要求に基づいて前記１つの前記充電ステーション（３）は１つの前記充電式バッテリの前記予約状態を使用可能状態から予約済み状態に変更するステップ（Ｄ１）と、
前記モバイル装置（２３）により、前記充電ステーション情報を前記使用者に表示するステップ（Ｄ２）と、を含む、
請求項１に記載の方法。
【請求項８】
電気自動車（２２）の使用者が充電式バッテリを充電ステーション（３）に予約することを補助する電気自動車システムであって、
それぞれ複数の充電式バッテリを有し、各前記充電式バッテリが使用可能状態及び予約済み状態のいずれか１つである予約状態を有している複数の充電ステーション（３）と、
前記電気自動車（２２）に関し、ネットワークを介して前記充電ステーション（３）と通信可能に接続され、前記充電ステーション（３）の位置を記録し、各前記充電ステーション（３）における各前記充電式バッテリの前記予約状態を記録すると共に、
目的地と前記電気自動車（２２）に対応する現在位置との間の推定走行距離を算出し、
前記電気自動車（２２）に現在使用されている充電式バッテリの残存電力量に基づいて前記電気自動車（２２）が走行可能な残余距離を算出し、
前記残余距離が前記推定走行距離を超えるか否かを判定し、
前記残余距離が前記推定走行距離を超えないと判定した際に、充電ステーション情報を提供するように構成されている予約補助ユニット（２）と、を備え、
前記充電ステーション情報は、前記予約状態が使用可能状態である少なくとも１つの前記充電式バッテリを有しているすべての前記充電ステーション（３）のうちの前記現在位置に最も近い１つの前記充電ステーション（３）の位置を示す
ことを特徴とする、電気自動車システム。
【請求項９】
前記予約補助ユニット（２）は、前記電気自動車（２２）に対応するモバイル装置（２３）と、前記モバイル装置（２３）と通信可能に接続されているサーバ（２１）と、を具え、
前記サーバ（２１）は、前記充電ステーション（３）の位置、及び、各前記充電ステーション（３）における各前記充電式バッテリの前記予約状態を記録し、
前記モバイル装置（２３）は、前記残余距離が前記推定走行距離を超えるか否かを判定し、そして前記残余距離が前記推定走行距離を超えないと判定した際に、使用可能状態である少なくとも１つの充電式バッテリを有している近くの充電ステーション（３）の問い合わせを前記サーバ（２１）に行うように構成され、
前記サーバ（２１）は、前記充電ステーション（３）から前記問い合わせを受信したことに応じて、前記充電ステーション情報を前記モバイル装置（２３）に送信するように構成され、
前記モバイル装置（２３）は、前記サーバ（２１）から受信した前記充電ステーション情報を前記使用者に表示し、そして前記電気自動車（２２）に充電式バッテリを予約するためのユーザ入力に応じて、予約指示を前記サーバ（２１）に送信するようにさらに構成され、
前記サーバ（２１）は、前記モバイル装置（２３）から受信した前記予約指示に基づいて、前記充電ステーション情報によって示されると共に推奨充電ステーションとなる前記１つの前記充電ステーション（３）に予約要求を送信するようにさらに構成され、
前記推奨充電ステーションは、前記サーバ（２１）から受信した前記予約要求に基づいて１つの前記充電式バッテリの前記予約状態を使用可能状態から予約済み状態に変更するように構成される、
請求項８に記載の電気自動車システム。
【請求項１０】
前記予約補助ユニット（２）は、前記電気自動車（２２）に対応するモバイル装置（２３）と、前記モバイル装置（２３）と通信可能に接続されているサーバ（２１）と、を具え、
前記サーバ（２１）は、前記充電ステーション（３）の位置、及び、各前記充電ステーション（３）における各前記充電式バッテリの前記予約状態を記録し、
前記サーバ（２１）は、前記残余距離が前記推定走行距離を超えるか否かを判定するように構成され、且つ、前記残余距離が前記推定走行距離を超えないと判定した際に、前記充電ステーション情報を前記モバイル装置（２３）に送信すると共に、前記充電ステーション情報によって示されている前記１つの前記充電ステーション（３）に予約要求を自動的に送信し、
前記モバイル装置（２３）は、前記サーバ（２１）から受信した前記充電ステーション情報を前記使用者に表示するように構成され、
前記１つの前記充電ステーション（３）は、前記サーバ（２１）から受信した前記予約要求に基づいて１つの前記充電式バッテリの前記予約状態を使用可能状態から予約済み状態に変更するように構成される、
請求項８に記載の電気自動車システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電気自動車の使用者が充電式バッテリを充電ステーションに予約することを補助するための方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般的には、電気自動車の充電式バッテリの電力が不足している際に、電気自動車の使用者は、充電ステーションで充分に充電された他の充電式バッテリに取り替えることができる。しかしながら、使用者は、道路上で充電式バッテリの電力が少ないことに気付いた場合に、充電ステーションを探すのに時間及びエネルギーがかかる恐れがある。より悪い場合、使用者がやっとのことで充電ステーションに到着した際に、使用者に利用可能な充電式バッテリが充電ステーションにない恐れがある。
【０００３】
台湾特許第Ｉ４７９７７２号は、電気自動車用の充電システムを開示している。該充電システムは、電気自動車のバッテリを充電するように使用されていると共に、充電ステーションを有している。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
したがって、本発明の目的は、従来技術の少なくとも１つの欠点を軽減することができる方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明によると、電気自動車の使用者が充電式バッテリを充電ステーションに予約することを補助するための方法が提供される。該方法は、電気自動車に関する予約補助ユニットを含む電気自動車システムによって実施され、且つ、予約補助ユニットにより、目的地と電気自動車に対応する現在位置との間の推定走行距離を算出し、予約補助ユニットは、それぞれ複数の充電式バッテリを有する充電ステーションの複数の位置を記録し、各充電式バッテリは、使用可能状態及び予約済み状態のいずれか１つである予約状態を有し、そして、予約補助ユニットは、各充電ステーションに各充電式バッテリの予約状態をさらに記録するステップ（Ａ）と、予約補助ユニットにより、電気自動車に現在使用されている充電式バッテリの残存電力量に基づいて、電気自動車が走行可能な残余距離を算出するステップ（Ｂ）と、予約補助ユニットにより、残余距離が推定走行距離を超えるか否かを判定するステップ（Ｃ）と、予約補助ユニットがステップ（Ｃ）における残余距離が推定走行距離を超えないと判定した際に、予約補助ユニットにより、充電ステーション情報を提供し、充電ステーション情報は、予約状態が使用可能状態である少なくとも１つの充電式バッテリを有するすべての充電ステーションのうちの現在位置に最も近い１つの充電ステーションの位置を示すステップ（Ｄ）と、を含む。
【０００６】
本発明の他の目的は、電気自動車の使用者が充電式バッテリを充電ステーションに予約することを補助するための電気自動車システムを提供することにある。
【０００７】
本発明によると、電気自動車システムは、複数の充電ステーションと、予約補助ユニットと、を含む。各充電ステーションは、複数の充電式バッテリを有すると共に、各充電式バッテリは、使用可能状態及び予約済み状態のいずれか１つである予約状態を有する。予約補助ユニットは、電気自動車に関し、ネットワークを介して充電ステーションと通信可能に接続され、充電ステーションの位置を記録し、各充電ステーションにおける各充電式バッテリの予約状態を記録し、且つ、（ｉ）目的地と電気自動車に対応する現在位置との間の推定走行距離を算出し、（ｉｉ）電気自動車に現在使用されている充電式バッテリの残存電力量に基づいて、電気自動車が走行可能な残余距離を算出し、（ｉｉｉ）残余距離が推定走行距離を超えるか否かを判定し、（ｉｖ）残余距離が推定走行距離を超えないと判定した際に、充電ステーション情報を提供するようになっている。充電ステーション情報は、予約状態が使用可能状態である少なくとも１つの充電式バッテリを有するすべての充電ステーションのうちの現在位置に最も近い１つの充電ステーションの位置を示す。
【０００８】
本発明の他の特徴および利点は、添付の図面を参照する以下の実施形態の詳細な説明において明白になるであろう。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明に係る電気自動車システムの一実施形態を示すブロック図である。
【図２】電気自動車の使用者が充電ステーションに充電式バッテリを予約することを補助するための方法の一実施形態のステップを示すフローチャートである。
【図３】図２のステップ４１の一実施態様を示すフローチャートである。
【図４】図２のステップ４１の他の実施態様を示すフローチャートである。
【図５】図２のステップ４２の一実施態様を示すフローチャートである。
【図６】図２のステップ４３の一実施態様を示すフローチャートである。
【図７】図２のステップ４３の他の実施態様を示すフローチャートである。
【図８】図２のステップ４４の一実施態様を示すフローチャートである。
【図９】図２のステップ４４の他の実施態様を示すフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
本発明をより詳細に説明する前に、適切と考えられる場合において、符号又は符号の末端部は、同様の特性を有し得る対応の又は類似の要素を示すために各図面間で繰り返し用いられることに留意されたい。
【００１１】
図１に示されているように、本発明に係る電気自動車の使用者が充電式バッテリを充電ステーションに予約することを補助するための電気自動車システムの実施形態は、予約補助ユニット２と、それぞれ複数の充電式バッテリ（図示せず）を有している複数の充電ステーション３と、を含むことが示されている。各充電ステーション３に、各充電式バッテリは、使用可能状態及び予約済み状態のいずれか１つである予約状態を有している。
【００１２】
予約補助ユニット２は、サーバ２１と、電気自動車２２と、モバイル装置２３と、を備えている。電気自動車２２は、電力を得るために充電式バッテリが搭載され、且つ、残存電力量を測定するために充電式バッテリに接続されているマイクロコントローラ２２１と、エレクトロニックインストルメントクラスタ装置２２２と、を具えている。モバイル装置２３は、例えば、演算能力及びナビゲーション機能を有しているスマートフォン、ウェアラブル装置、タブレットコンピュータなどであることができ、且つ、処理ユニット（例えば、シングルコア又はマルチコアプロセッサ）と、記憶ユニット（例えば、フラッシュメモリ）と、無線通信ユニット（例えば、ブルートゥースモジュール、Ｗｉ−Ｆｉモジュール、近距離無線通信モジュール）と、表示ユニット（例えば、液晶ディスプレイ（ＬＣＤ）、有機発光ダイオードディスプレイ）と、入力ユニット（例えば、キーボード、タッチスクリーン、マイクロフォン）と、測位ユニット（例えば、ＧＰＳ装置）と、ネットワーク（例えば、インターネット）を介してサーバ２１に接続するためのネットワーク通信ユニットと、を有することができる。エレクトロニックインストルメントクラスタ装置２２２は、処理モジュール（例えば、シングルコア又はマルチコアプロセッサ）と、無線通信モジュール（例えば、ブルートゥースモジュール、Ｗｉ−Ｆｉモジュール、近距離無線通信モジュール）と、記憶モジュール（例えば、ハードディスクドライブ、フラッシュメモリなど）と、を有することができる。エレクトロニックインストルメントクラスタ装置２２２は、その無線通信モジュール及びモバイル装置２３の無線通信ユニットを介して、例えば、使用者に持ち運ばれ、或いは、電気自動車２２に載置／装着されているモバイル装置２３とペアリング及び／又は接続することができ、これによりエレクトロニックインストルメントクラスタ装置２２２は、モバイル装置２３からデータを受信することができる。サーバ２１は、ネットワークを通じて充電ステーション３と通信可能に接続されると共に、充電ステーション３の位置及び各充電ステーション３に各充電式バッテリの予約状態（利用可能か或いは予約済みか。リアルタイムでネットワークを通じて充電ステーション３によって提供され得る）を記録する。
【００１３】
さらに、図２に示されているように、電気自動車システムの実施形態は、ステップ４１〜４４によって、使用者が電気自動車のための充電式バッテリを予約することを補助する。
【００１４】
ステップ４１において、予約補助ユニット２は、目的地と電気自動車に対応する現在位置との間の推定走行距離を算出する。本実施形態では、使用者がモバイル装置２３を操作して目的地を予約補助ユニット２に入力することができ、そして、電気自動車２２に対応する現在位置は、例えば、モバイル装置２３の測位ユニットを介して取得することができるモバイル装置２３の現在位置を示すことができる。
【００１５】
図３に示されているように、ステップ４１の一実施形態において、モバイル装置２３は、内蔵のナビゲーションソフトウェアプログラムを実行して、測位ユニットを介して電気自動車２２に対応する現在位置を取得し、目的地及び現在位置に基づいてナビゲーション経路を計画し（ステップ４１１）、そしてナビゲーション経路に基づいて推定走行距離を算出する（ステップ４１２）。
【００１６】
図４に示されているように、ステップ４１の一実施形態では、モバイル装置２３は、測位ユニットを介して電気自動車２２に対応する現在位置を取得し、そして現在位置と目的地をサーバ２１に送信する。サーバ２１は、目的地と現在位置とに基づいてナビゲーション経路を計画し、そしてナビゲーション経路をモバイル装置２３に送信する（ステップ４１１´）。次に、モバイル装置２３は、ナビゲーション経路に基づいて推定走行距離を算出する（ステップ４１２´）。
【００１７】
ステップ４２（図２参照）において、予約補助ユニット２は、電気自動車２２に現在使用されている充電式バッテリ（以下、「現在使用されている充電式バッテリ」と呼ぶ）の残存電力量に基づいて電気自動車２２が走行可能な残余距離を算出する。図５に示されているように、ステップ４２の一実施形態では、ステップ４２１において、マイクロコントローラ２２１は、電気自動車２２の現在使用されている充電式バッテリの残存電力量を検出し、そして残存電力量を示す残存電力量信号を生成し、且つ、エレクトロニックインストルメントクラスタ装置２２２は、例えば、コントローラエリアネットワークバス（controller area network bus、略称：ＣＡＮｂｕｓ）を介してマイクロコントローラ２２１から残存電力量信号を受信し、そして、例えばブルートゥース通信を介してモバイル装置２３に残存電力量信号を送信する。ステップ４２２において、モバイル装置２３は、残存電力量信号により示される残存電力量に基づいて残余距離を算出する（ステップ４２２）。
【００１８】
ステップ４３（図２参照）において、予約補助ユニット２は、残余距離が推定走行距離を超えるか否かを判定する。判定が肯定的であると、フローが終了し、否定的であると、ステップ４４へ進む。図６に示されているように、ステップ４３の一実施形態では、モバイル装置２３は、残余距離が推定走行距離を超えるか否かを判定する。図７に示されているように、ステップ４３の一実施形態では、モバイル装置２３は、推定走行距離と残余距離をサーバ２１に送信し（ステップ４３１）、そして、サーバ２１は残余距離が推定走行距離を超えるか否かを判定する（ステップ４３２）。
【００１９】
ステップ４４（図２参照）において、予約補助ユニット２は、予約状態が使用可能状態である少なくとも１つの充電式バッテリを有しているすべての充電ステーション３のうち現在位置に最も近い１つの充電ステーション３の位置を示す充電ステーション情報を提供する（以下、前述された１つの充電ステーション３は、推奨充電ステーションと呼ばれる）。
【００２０】
図８に示されているように、ステップ４４の一実施形態では、ステップ４３における判定がモバイル装置２３によって実行される場合に、モバイル装置２３は、使用可能状態である少なくとも１つの充電式バッテリを有する充電ステーション３をサーバ２１が探査するために、サーバ２１に探査指示を発し、これによりサーバ２１は使用可能状態である少なくとも１つの充電式バッテリを有する近隣の充電ステーション３の探査を実行する（ステップ４４１）。そして、探査指示を受信したことに応じて、サーバ２１は充電ステーション情報をモバイル装置２３に送信する（ステップ４４２）。充電ステーション情報を受信すると、モバイル装置２３は推奨充電ステーションの位置を使用者に通知するために充電ステーション情報を表示する（ステップ４４３）。そして、使用者は、電気自動車用の充電式バッテリを予約するためのユーザ入力に応じて、モバイル装置２３を操作してサーバ２１に予約指示を送信することができる（ステップ４４４）。予約指示を受信すると、サーバ２１は、予約指示に基づいて充電ステーション情報により示されている推奨充電ステーションに予約要求を送信し（ステップ４４５）、これにより推奨充電ステーションは１つの充電式バッテリの予約状態を予約要求に基づいて使用許可状態から予約済み状態に変更する。
【００２１】
図９に示されているように、ステップ４４の一実施形態では、ステップ４３における判定がサーバ２１によって実行される場合に、サーバ２１は、充電ステーション情報をモバイル装置２３に送信する（ステップ４４１´）。充電ステーション情報を受信すると、モバイル装置２３は推奨充電ステーションの位置を使用者に通知するために充電ステーション情報を表示する（ステップ４４２´）。一方、サーバ２１は、充電ステーション情報により示されている推奨充電ステーションに予約要求を自動的に送信し（ステップ４４３´）、これにより推奨充電ステーションは１つの充電式バッテリの予約状態を予約要求に基づいて使用許可状態から予約済み状態に変更する。
【００２２】
前述されたステップ４１〜４４によって、予約補助ユニット２は、電気自動車２２が目的地に出発する前に、現在使用されている充電式バッテリが電気自動車２２が目的地に到着するための充分な電力量を現在有しているか否かを判定し、判定が否定的である場合に、電気自動車の使用者が充分に充電された充電式バッテリを最も近い充電ステーション（推奨充電ステーション）で予約することを補助し、そして使用者を推奨充電ステーションにナビゲートする。
【００２３】
本発明の実施形態は、以下の利点を有する。
【００２４】
１．予約補助ユニット２は、現在使用されている充電式バッテリの残存電力量に基づいて、目的地に到着するために現在使用されている充電式バッテリを交換する必要があるか否かを判定し、目的地までの途中で充電式バッテリの電力切れが起こることを防止する。
【００２５】
２．目的地に到着するためには現在使用されている充電式バッテリを交換する必要があると判定すると、予約補助ユニット２は、使用者に利用可能な少なくとも１つの充分に充電された充電式バッテリを有する最も近い充電ステーション（推奨充電ステーション）を探し、そして使用者が推奨充電ステーションに予約要求を発することを補助する。したがって、このようなシステムは、使用者が途中で充電ステーションを探すための時間及び電力を節約することを可能にして、且つ、使用者が充電ステーションにおいて交換できる充分に充電された充電式バッテリを得ることができることを保証する。
【００２６】
上記においては、本発明の全体的な理解を促すべく、多くの具体的な詳細が示された。しかしながら、当業者であれば、一またはそれ以上の他の実施形態が具体的な詳細を示さなくとも実施され得ることが明らかである。また、本明細書における「一つの実施形態」「一実施形態」を示す説明において、序数などの表示を伴う説明は全て、特定の態様、構造、特徴を有する本発明の具体的な実施に含まれ得るものであることと理解されたい。更に、本説明において、時には複数の変化例が一つの実施形態、図面、またはこれらの説明に組み込まれているが、これは本説明を合理化させるためのもので、また、本発明の多面性が理解されることを目的としたものであり、また、一実施形態における一またはそれ以上の特徴あるいは特定の具体例は、適切な場合には、本開示の実施において、他の実施形態における一またはそれ以上の特徴あるいは特定の具体例と共に実施され得る。
【００２７】
以上、本発明の好ましい実施形態及び変化例を説明したが、本発明はこれらに限定されるものではなく、最も広い解釈の精神および範囲内に含まれる様々な構成として、全ての修飾および均等な構成を包含するものとする。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【外国語明細書】
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