(57)【要約】【課題】  骨材とバインダとが所定の割合で混合された状態防滑塗布材を均一に塗布可能な防滑塗布材塗布装置を提供することを目的とする。【解決手段】  防滑塗布材を蓄えるホッパと、ホッパを走行可能に保持する台車と、ホッパの内部に設けられ、ホッパの底面に設けられた落下口から、ホッパ内の防滑塗布材を連続的に押し出す押出機構とを備え、押出機構が、厚板状又は丸棒状の押出部と、押出部を上方から吊った状態で、押出部を上下させる押出部駆動機構とを備え、押出部駆動機構により押出部が上下移動して防滑塗布材を落下口から押し出すことを特徴とする。【選択図】図１
2019094646.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
粒状の骨材を含む防滑塗布材を塗布面に塗布するための防滑塗布材塗布装置において、
該防滑塗布材を蓄えるホッパと、
該ホッパを走行可能に保持する台車と、
該ホッパの内部に設けられ、該ホッパの底面に設けられた落下口から、該ホッパ内の該防滑塗布材を連続的に押し出す押出機構とを備えることを特徴とする防滑塗布材塗布装置。
【請求項２】
前記押出機構が、
厚板状又は丸棒状の押出部と、
該押出部を上方から吊った状態で、該押出部を上下させる押出部駆動機構とを備え、
該押出部駆動機構により該押出部が上下移動して前記防滑塗布材を該落下口から押し出すことを特徴とする請求項１記載の防滑塗布材塗布装置。
【請求項３】
前記押出駆動機構が動力源により前記押出部を上昇させると共に、該押出部がその自重により下方向に落下移動することで、該押出部が上下動することを特徴とする請求項２記載の防滑塗布材塗布装置。
【請求項４】
前記ホッパ内に、前記押出部の上下動に連動して回転する攪拌羽根を備えることを特徴とする請求項１〜請求項３のいずれかに記載の防滑塗布材塗布装置。
【請求項５】
前記ホッパの落下口の進行方向後方に、該進行方向に直角に、該落下口から落下した前記防滑塗布材を平滑に均すためのブレードを備えることを特徴とする請求項１〜請求項４のいずれかに記載の防滑塗布材塗布装置。
【請求項６】
前記ブレードが、前記ホッパの落下口の直近に設けられた第１ブレードと、該第１ブレードの外側に設けられた第２ブレードとからなり、
該第１ブレードにより、該落下口から落下した前記防滑塗布材を前記塗布面に均一に広げ、
該第２ブレードにより、該第１ブレードで広げられた該防滑塗布材を均一の厚みに整えることを特徴とする請求項１〜請求項５のいずれかに記載の防滑塗布材塗布装置。
【請求項７】
前記ブレードの側部に、前記ホッパの落下口から落下した前記防滑塗布材を、前記塗布面の中心方向に寄せる規制鍔を備えることを特徴とする請求項５又は請求項６記載の防滑塗布材塗布装置。
【請求項８】
前記ホッパと前記台車とが、分離可能であることを特徴とする請求項１〜請求項７のいずれかに記載の防滑塗布材塗布装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、粒状の骨材を含む防滑塗布材を塗布面に塗布するための防滑塗布材塗布装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、路面の転倒防止の目的で、各種の防滑塗布材が塗布されている。防滑塗布材としては、一般的には、特許文献１に示されるように、路面舗装による雨天時等のスリップ事故防止のために塗布されるもので、路面に舗装材を塗布した後に、骨材を散布することで滑り抵抗値の高い凹凸面を有する滑り止め面舗装を形成することにより行われている。舗装材としては、短時間に硬化する特殊溶融型熱可塑性樹脂が用いられるのが一般的である。
【０００３】
そして、実際の塗布作業は、特許文献１に示されるように、舗装材をスリッタから吐出して、路面上に舗装材を帯状に塗布し、この作業を順次隣接位置に繰り返すことで一定の面状に舗装する方法が用いられている。
【０００４】
実際の塗布装置の構造としては、例えば特許文献２に示されるように、舗装材を収容するホッパと、このホッパの下部に設けられる開口部を開閉するシャッタと、開口部の両側部に位置するエッジプレートと、開口部の後方に位置する膜厚調整板とを備え、開口部から流出する舗装材を施工面に対して塗布するものである。すなわち、ホッパの開口部のシャッタを開くことで、舗装材が自然落下的に開口部から流出することにより、舗装材を施工面に対して塗布するものである。
【０００５】
特許文献３の例でもそうであるが、舗装材が熱により溶解状態となることで流動性を得て、その流動性が故に、開口部から自然落下的に塗布させることが可能となる。
【０００６】
他方、特許文献４に示されるような、骨材に粒径が１ｍｍ〜４ｍｍの大きさの粒材や粉材を用い、水系合成樹脂エマルションからなるバインダと混ぜ合わせた上で塗布する防滑塗布材もある。この特許文献４に示される防滑塗布材では、骨材の重量が、全重量の５０％〜８０％で、骨材の量がバインダに比べて多く、所定の粘性を有している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２０００−５４３１８号公報
【特許文献２】特開２００３−２７８１１０号公報
【特許文献３】特開２００５−３１５０５４号公報
【特許文献４】特開２０１４−７７２６３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
特許文献４に示されるような骨材に粒径が１ｍｍ〜４ｍｍの大きさの粒材や粉材を用い、水系合成樹脂エマルションからなるバインダと混ぜ合わせた上で塗布する防滑塗布材の場合、骨材が所定の大きさを有して所定の粘性を有することから、自然落下による塗布が困難である。また、スクリュー式で押出量を調整しつつ、塗布させる方法も考えられるが、防滑塗布材をスクリューで押し出そうとすると、スクリューによって骨材とバインダとが分離されてしまい、骨材とバインダとが所定の割合で混合された状態のままで塗布することができない。
【０００９】
本発明は、このような事情に鑑みてなされたもので、特許文献４に示されるような骨材とバインダとが所定の割合で混合された状態防滑塗布材を均一に塗布可能な防滑塗布材塗布装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
請求項１記載の防滑塗布材塗布装置は、防滑塗布材を蓄えるホッパと、ホッパを走行可能に保持する台車と、ホッパの内部に設けられ、ホッパの底面に設けられた落下口から、ホッパ内の防滑塗布材を連続的に押し出す押出機構とを備えることを特徴とする。
【００１１】
請求項２記載の防滑塗布材塗布装置は、押出機構が、厚板状又は丸棒状の押出部と、押出部を上方から吊った状態で、押出部を上下させる押出部駆動機構とを備え、押出部駆動機構により押出部が上下移動して防滑塗布材を落下口から押し出すことを特徴とする。
【００１２】
請求項３記載の防滑塗布材塗布装置は、押出駆動機構が動力源により押出部を上昇させると共に、押出部がその自重により下方向に落下移動することで、押出部が上下動することを特徴とする。
【００１３】
請求項４記載の防滑塗布材塗布装置は、ホッパ内に、押出部の上下動に連動して回転する攪拌羽根を備えることを特徴とする。
【００１４】
請求項５記載の防滑塗布材塗布装置は、ホッパの落下口の進行方向後方に、進行方向に直角に、落下口から落下した防滑塗布材を平滑に均すためのブレードを備えることを特徴とする。
【００１５】
請求項６記載の防滑塗布材塗布装置は、ブレードが、ホッパの落下口の直近に設けられた第１ブレードと、第１ブレードの外側に設けられた第２ブレードとからなり、第１ブレードにより、落下口から落下した防滑塗布材を塗布面に均一に広げ、第２ブレードにより、第１ブレードで広げられた防滑塗布材を均一の厚みに整えることを特徴とする。
【００１６】
請求項７記載の防滑塗布材塗布装置は、ブレードの側部に、ホッパの落下口から落下した防滑塗布材を、塗布面の中心方向に寄せる規制鍔を備えることを特徴とする。
【００１７】
請求項８記載の防滑塗布材塗布装置は、ホッパと台車とが、分離可能であることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１８】
本願の発明によれば、特許文献４に示されるような骨材とバインダとが所定の割合で混合された状態防滑塗布材を均一に塗布可能である。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明の防滑塗布材塗布装置の一例の左側面を示す説明図である。
【図２】同防滑塗布材塗布装置の右側面を示す説明図である。
【図３】同防滑塗布材塗布装置の正面を示す説明図である。
【図４】同防滑塗布材塗布装置のブレードの平面を示す説明図である。
【図５】同防滑塗布材塗布装置の押出機構の構成と動作を示す説明図である。
【図６】同防滑塗布材塗布装置の押出機構の構成と動作を示す説明図である。
【図７】同防滑塗布材塗布装置の他の例の押出機構の構成と動作を示す説明図である。
【図８】同防滑塗布材塗布装置の攪拌羽根の構成を示す説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
以下、本発明の防滑塗布材塗布装置の一実施の形態について図面を参照して詳細に説明する。図１は、本発明の防滑塗布材塗布装置の一例の左側面を示す説明図である。図２は、同防滑塗布材塗布装置の右側面を示す説明図である。図３は、同防滑塗布材塗布装置の正面を示す説明図である。図４は、同防滑塗布材塗布装置のブレードの平面を示す説明図である。図５は、同防滑塗布材塗布装置の押出機構の構成と動作を示す説明図である。図６は、同防滑塗布材塗布装置の押出機構の構成と動作を示す説明図である。図７は、同防滑塗布材塗布装置の他の例の押出機構の構成と動作を示す説明図である。図８は、同防滑塗布材塗布装置の攪拌羽根の構成を示す説明図である。
【００２１】
防滑塗布材塗布装置１は、粒状の骨材を含む防滑塗布材Ａを塗布面に塗布するための装置である。本発明の防滑塗布材塗布装置１で塗布する防滑塗布材Ａは、特許文献４で示されるもので、具体的には、骨材に粒径が１ｍｍ〜４ｍｍの大きさの粒材や粉材を用い、水系合成樹脂エマルションからなるバインダと混ぜ合わせた上で塗布するもので、骨材の重量が、全重量の５０％〜８０％で、骨材の量がバインダに比べて多く、所定の粘性を有している。骨材としては、瓦や陶磁器屑を粉砕したものである。
【００２２】
防滑塗布材塗布装置１は、防滑塗布材Ａを蓄えるホッパ１０と、ホッパ１０を走行可能に保持する台車２０と、ホッパ１０の内部に設けられ、ホッパの底面に設けられた落下口１０ａから、ホッパ１０内の防滑塗布材Ａを連続的に押し出す押出機構５０とを備えている。ホッパ１０は、箱状で、前面が垂直にする垂直壁１２となっており、背面が傾斜する傾斜壁１４となっている。また、ホッパ１０の上部開口の投入口１０ｂが、ハンドル１８の付いた蓋体１６で覆われ、ホッパ１０に防滑塗布材Ａを投入する場合には、蓋体１６を外して投入口１０ｂからホッパ１０内に防滑塗布材Ａを投入する。
【００２３】
ホッパ１０の落下口１０ａは、左右方向に細長い開口となっており、この落下口１０ａは、ホッパ１０に設けられた落下口開閉機構４０によって、開閉自在になっている。落下口開閉機構４０は、ホッパ１０の傾斜壁１４側に設けられ、落下口１０ａを直接塞ぐ長方形状の板材である落下口開閉板４２と、落下口開閉板４２を上下に引き上げたり下げたりする上下に伸びる棒状の落下口開閉バー４６と、丸ハンドル状で、回転させることで落下口開閉バー４６を上下に引き上げたり下げたりする開閉ハンドル４４からなる。そして、開閉ハンドル４４を回転させることで、落下口１０ａを落下口開閉板４２で開閉させる。
【００２４】
台車２０は、ホッパ１０をホッパ１０の傾斜壁１４側を着脱自在に保持し、底面に防滑塗布材塗布装置１全体の走行のための車輪２４，２６を備える台車基台２２と、台車基台２２から上方に伸びて設けられた軌道ハンドル３２とを備えている。車輪２４は、方向が自由に変わるように設けられ、車輪２６は、台車基台２２に設けられたモータ２８とチェーン３０で連結され、モータ２８の回転で車輪２６が回転して、台車２０すなわち塗布材塗布装置１全体が走行するようになっている。尚、台車基台２２には、図示しないバッテリが設けられ、バッテリから走行や後述する防滑塗布材Ａを押し出したり攪拌するための電力を得るようにしている。
【００２５】
軌道ハンドル３２は、台車基台２２から平行して上方に伸びる２枚の軌道ハンドルアーム３４の上端に水平に棒状の軌道ハンドルバー３６が設けられている。この軌道ハンドルバー３６を操作することで、台車２０すなわち塗布材塗布装置１の軌道が定めされることになる。尚、実施の形態の塗布材塗布装置１は、モータ２８の駆動により、走行可能としているが、軌道ハンドル３２を引くことによってのみ塗布材塗布装置１を走行させるようにしてもよい。
【００２６】
尚、ホッパ１０の洗浄を容易にするために、ホッパ１０と台車２０とが、分離可能な構成にすることが好ましい。
【００２７】
押出機構５０は、厚板状又は丸棒状の押出部５２と、押出部５２を上方から吊った状態で、押出部５２を上下させる押出部駆動機構５４とからなる。尚、図５及び図６が押出部５２が厚板状の例であり、図７が押出機構９０が、丸棒状の例である。
【００２８】
押出部駆動機構５４は、２枚の板材である駆動機構アーム部５４ａの上部に水平に当接部５４ｃを有し、駆動機構アーム部下部５４ｂの下方に、押出部５２が固定されている。押出部５２は、上面を両側から２つの押出部駆動機構５４で吊られるような形状となっている。そして、ホッパ１０の内側の上方に、左右方向に押出部駆動軸５８が回動自在に架け渡され、押出部駆動軸５８の両端付近には、扁芯して設けられたカム５６がそれぞれ設けられている。押出部駆動機構５４は、当接部５４ｃがカム５６の外周に当接し、且つ、押出部５２が、ホッパ１０の落下口１０ａの上方に来る位置に装着される。
【００２９】
また、ホッパ１０の外側に突出した押出部駆動軸端部５８ａには、プーリ６６が設けられている。ホッパ１０の押出部駆動軸端部５８ａが突出する側の下方には、歯車６２が設けられ、その歯車６２にかみ合う形で、図示しない台車基台２２に設けられたモータに軸接続された歯車６０がある。そして、歯車６２とプーリ６６との間には、チェーン６４が架け渡されている。これにより、モータを駆動すると、歯車６０が回転し、その回転により歯車６２が回転し、チェーン６４を介してプーリ６６が回転することになる。プーリ６６の回転により、押出部駆動軸５８が回転し、カム５６が回転することになる。
【００３０】
例えば、図５に示すようにカム５６の外周面と押出部駆動軸５８とが離れた状態だと、カム５６が押出部駆動機構５４の当接部５４ｃを押し上げた状態で、押出部駆動機構５４が全体として上昇した状態である。この状態では、押出部５２とホッパ１０の傾斜壁１４との間に隙間ができ、ホッパ１０内の防滑塗布材Ａが、落下口１０ａの方に落ちることになる。そして、カム５６が回転し図６に示すように、カム５６の外周面と押出部駆動軸５８とが近づいた状態だと、カム５６の動きに合わせて押出部駆動機構５４の当接部５４ｃが下がった状態となり、押出部駆動機構５４が全体として下降した状態になる。この状態では、押出部５２とホッパ１０の傾斜壁１４との間に隙間がなくなり、逆に、落下口１０ａの付近にあり防滑塗布材Ａが、落下口１０ａから押し出され、塗布面に落下することになる。
【００３１】
カム５６を備える押出部駆動軸５８が連続的に回転することで、押出部駆動機構５４により押出部５２が上下移動して防滑塗布材Ａを連続して落下口１０ａから押し出すことになる。尚、本実施の形態では、押出駆動機構５４が図示しない動力源であるモータにより押出部５２を上昇させると共に、押出部５２がその自重により下方向に落下移動することで、押出部５２が上下動する構成になっている。しかしながら、押出部５２の自重により下方向に落下移動するのではなく、他からの力で強制的に押出部５２を下げるような構成にしてもよい。
【００３２】
図７に示す押出機構９０は、押出部９２が丸棒状の例である。押出機構９０の押出部駆動機構９４は、板材である駆動機構アーム部９４ａの上部にフック状の当接部９４ｃを有し、駆動機構アーム部下部９４ｂの下方に、押出部９２が固定されている。押出部９２は、２本の平行する棒状の押出棒９２ａと押出棒９２ｂとから構成されている。そして、ホッパ１０の内側の上方に、左右方向に押出部駆動軸９８が回動自在に架け渡され、押出部駆動軸９８の両端付近には、扁芯して設けられたカム９６がそれぞれ設けられている。押出部駆動機構９４は、当接部９４ｃがカム９６の外周に当接し、且つ、押出部９２が、ホッパ１０の落下口１０ａの上方に来る位置に装着される。また、ホッパ１０の外側に突出した押出部駆動軸端部９８ａには、プーリ６６が設けられているが、押出機構９０の駆動系及び動作は、押出機構５０と同様である。
【００３３】
また、ホッパ１０の内側の上下の中央より落下口１０ａに近い位置には、左右方向に攪拌羽根駆動軸６８が回動自在に架け渡され、攪拌羽根駆動軸６８のホッパ１０の外側に突出した部分は、歯車６２の回転軸になっている。そして、ホッパ１０内の攪拌羽根駆動軸６８には、所定の間隔で、防滑塗布材Ａを攪拌するための攪拌羽根７０が設けられている。すなわち、攪拌羽根７０は、押出部５２の上下動に連動して回転して、防滑塗布材Ａを攪拌することになる。攪拌羽根７０が押出部５２の上下動に連動して防滑塗布材Ａを攪拌することが好ましいが、連動しないでもよい。
【００３４】
防滑塗布材塗布装置１は、台車２０側に走行し、ホッパ１０の垂直壁１２側に防滑塗布材Ａを落下させていくように動作させるが、このホッパ１０の落下口１０ａの進行方向後方に、進行方向に直角に、落下口１０ａから落下した防滑塗布材Ａを平滑に均すためのブレード８０を備えている。
【００３５】
ブレード８０は、一枚の板状のものであってもよいが、本実施の形態では、ホッパ１０の落下口１０ａの直近に設けられた第１ブレード８２と、第１ブレード８２の外側に設けられた第２ブレード８４の２枚で構成されている。第１ブレード８２及び第２ブレード８４は、共にホッパ１０の両脇からホッパ１０の落下口１０ａの進行方向後方に伸びたブレードアーム８６に保持板８２ｃ，８４ｃを介して吊設されている。尚、第１ブレード８２は、落下口１０ａから落下した防滑塗布材Ａを塗布面に均一に広げ、第２ブレード８４が、第１ブレード８２で広げられた防滑塗布材Ａを均一の厚みに整える機能を担っている。
【００３６】
また、ブレード（第１ブレート８２及び第２ブレード８４）の側部に、ホッパ１０の落下口１０から落下した防滑塗布材Ａを、塗布面の中心方向に寄せる規制鍔８２ｂ、８４ｂを備えている。
【００３７】
このような構造と動作の防滑塗布材塗布装置１によれば、特許文献４に示されるような骨材とバインダとが所定の割合で混合された状態防滑塗布材Ａを均一に塗布可能である。
【００３８】
本発明は、本発明の広義の精神と範囲を逸脱することなく、様々な実施の形態及び変形が可能とされるものである。また、上述した実施の形態は、この発明を説明するためのものであり、本発明の範囲を限定するものではない。すなわち、本発明の範囲は、実施の形態ではなく、特許請求の範囲によって示される。そして、特許請求の範囲内及びそれと同等の発明の意義の範囲内で施される様々な変形が、この発明の範囲内とみなされる。
【産業上の利用可能性】
【００３９】
以上のように、本発明によれば、特許文献４に示されるような骨材とバインダとが所定の割合で混合された状態防滑塗布材を均一に塗布可能な防滑塗布材塗布装置を提供することができる。
【符号の説明】
【００４０】
１・・・・・防滑塗布材塗布装置
１０・・・・ホッパ
１０ａ・・・落下口
１０ｂ・・・投入口
１２・・・・垂直壁
１４・・・・傾斜壁
１６・・・・蓋体
１８・・・・ハンドル
２０・・・・台車
２２・・・・台車基台
２４・・・・車輪
２６・・・・車輪
２８・・・・モータ
３０・・・・チェーン
３２・・・・軌道ハンドル
３４・・・・軌道ハンドルアーム
３６・・・・軌道ハンドルバー
４０・・・・落下口開閉機構
４２・・・・落下口開閉板
４４・・・・開閉ハンドル
４６・・・・落下口開閉バー
５０・・・・押出機構
５２・・・・押出部
５４・・・・押出部駆動機構
５４ａ・・・駆動機構アーム部
５４ｂ・・・駆動機構アーム部下部
５４ｃ・・・当接部
５６・・・・カム
５８・・・・押出部駆動軸
５８ａ・・・押出部駆動軸端部
６０・・・・歯車
６２・・・・歯車
６４・・・・チェーン
６６・・・・プーリ
６８・・・・攪拌羽根駆動軸
７０・・・・攪拌羽根
８０・・・・ブレード
８２・・・・第１ブレード
８２ａ・・・第１ブレード本体
８２ｂ・・・規制鍔
８２ｃ・・・保持板
８４・・・・第２ブレード
８４ａ・・・第２ブレード本体
８４ｂ・・・規制鍔
８４ｃ・・・保持板
８６・・・・ブレードアーム
９０・・・・押出機構
９２・・・・押出部
９２ａ・・・押出棒
９２ｂ・・・押出棒
９４・・・・押出部駆動機構
９４ａ・・・駆動機構アーム部
９４ｂ・・・駆動機構アーム部下部
９４ｃ・・・当接部
９６・・・・カム
９８・・・・押出部駆動軸
９８ａ・・・押出部駆動軸端部
【図１】
2019094646.tif 000003
【図２】
2019094646.tif 000004
【図３】
2019094646.tif 000005
【図４】
2019094646.tif 000006
【図５】
2019094646.tif 000007
【図６】
2019094646.tif 000008
【図７】
2019094646.tif 000009
【図８】
2019094646.tif 000010