(57)【要約】【課題】本発明は、レーダ装置の筐体を変えることなく、所望の取付け態様でレーダ装置を取り付けることができるレーダ装置取付けブラケット及びレーダ装置ユニットを提供することを目的とする。【解決手段】ブラケット２０Ａを、レーダ装置１０を装着する装着部２２Ａと、車体のフロントバンパー（図示省略）に取り付ける取付け部２１とで構成し、装着部２２Ａに、レーダ装置１０の長辺側側面１３に設けられたスライド部１３１に係止する内側上面部２４２と、レーダ装置１０を上方に付勢する板バネ２７とを設けた。【選択図】図３
2019178911.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
電波を送受信するアンテナ部を内部に備えたレーダ装置を装着する装着部と、
車体の所定箇所に取り付ける取付け部とで構成され、
前記装着部に、
前記レーダ装置の側部に設けられた係止部に係止する被係止部と、
前記レーダ装置をレーダ装置照射方向に付勢する付勢手段とが設けられた
レーダ装置取付けブラケット。
【請求項２】
前記レーダ装置が前記レーダ装置照射方向から視て、二組の対となる辺を有する略矩形状に形成され、
前記装着部は、
略矩形状に形成された前記レーダ装置を装着可能な略矩形状に形成された
請求項１に記載のレーダ装置取付けブラケット。
【請求項３】
前記装着部に、
略矩形状の前記レーダ装置の側部に対向する側壁部が設けられるとともに、
前記側壁部に、前記被係止部が設けられた
請求項２に記載のレーダ装置取付けブラケット。
【請求項４】
前記装着部に対して、対となる前記辺に沿う方向に前記レーダ装置を挿入可能に構成した
請求項２または３に記載のレーダ装置取付けブラケット。
【請求項５】
前記装着部に挿入された前記レーダ装置が抜け出ることを防止する抜出し防止部が設けられた
請求項４に記載のレーダ装置取付けブラケット。
【請求項６】
前記装着部における前記レーダ装置の挿入方向に交差する幅方向への移動を規制する幅方向移動規制部が設けられた
請求項４または５に記載のレーダ装置取付けブラケット。
【請求項７】
前記付勢手段が、挿入方向に沿って設けられた
請求項４乃至６のうちいずれかに記載のレーダ装置取付けブラケット。
【請求項８】
前記付勢手段は、
前記挿入方向の先端側を付勢する先端側付勢手段と
前記挿入方向の基端側を付勢する基端側付勢手段とが備えられた
請求項７に記載のレーダ装置取付けブラケット。
【請求項９】
前記付勢手段は、
前記先端側付勢手段及び前記基端側付勢手段のうち一方が幅方向中央付近に配置され、他方が幅方向中央付近から所定間隔を隔てて幅方向の両側に配置された
請求項８に記載のレーダ装置取付けブラケット。
【請求項１０】
請求項１乃至９のうちいずれに記載のレーダ装置取付けブラケットにおける前記装着部に、前記レーダ装置を装着した
レーダ装置ユニット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、例えば、車体に搭載されるような小型のレーダ装置を車体に取り付けるレーダ装置取付けブラケット及びレーダ装置にレーダ装置取付けブラケットを装着したレーダ装置ユニットに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、アッパーケースとロアケースで構成する筐体の内部に、電波を送受信するアンテナ部が表面上に設けられたアンテナ基板を配置した、例えば、車載されるような小型のレーダ装置が用いられている（特許文献１参照）。
【０００３】
このようなレーダ装置は、例えば、車体前方の所望の位置に取り付けて用いられるが、一般的にはレーダ装置の筐体自体に取り付け部が設けられており、取り付け部を介して車体の所望の位置に取り付けられていた。
【０００４】
しかしながら、取り付けられる車種や仕様によって取り付け箇所や取り付け方法などが異なるため、取り付けられ車種や仕様ごとに異なる取り付け部が設けられた筐体が必要であった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００６−２２２７４６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
この発明は、上述した問題を鑑み、レーダ装置の筐体を変えることなく、所望の取付け態様でレーダ装置を取り付けることができるレーダ装置取付けブラケット及びレーダ装置ユニットを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
この発明は、電波を送受信するアンテナ部を内部に備えたレーダ装置を装着する装着部と、車体の所定箇所に取り付ける取付け部とで構成され、前記装着部に、前記レーダ装置の側部に設けられた係止部に係止する被係止部と、前記レーダ装置をレーダ装置照射方向に付勢する付勢手段とが設けられたレーダ装置取付けブラケットであることを特徴とする。
【０００８】
またこの発明は、上述のレーダ装置取付けブラケットにおける前記装着部に、前記レーダ装置を装着したレーダ装置ユニットであることを特徴とする。  
上記車体とは、車体のみならず、自動二輪車、自転車、列車、航空機、船舶など移動可能な乗り物が含まれる。また、上記電波とは、高周波電波などの所望の通信帯域の電波のみならず、赤外線レーザなども含まれる。
【０００９】
この発明により、レーダ装置の筐体を変えることなく、所望の取付け態様でレーダ装置を車体に取り付けることができる。  
詳述すると、電波を送受信するアンテナ部を内部に備えたレーダ装置を装着する装着部と、車体の所定箇所に取り付ける取付け部とで構成されているため、レーダ装置を装着部に装着するとともに、取付け部を車体の所定箇所に取り付けることで、レーダ装置を車体の所定箇所に取り付けることができる。
【００１０】
また、前記レーダ装置の側部に設けられた係止部に係止する被係止部が設けられているため、装着部において係止部を被係止部に係止させることで不用意に外れることなく、装着部にレーダ装置を装着することができる。
【００１１】
さらに、前記装着部に、前記レーダ装置をレーダ装置照射方向に付勢する付勢手段が設けられているため、装着部において係止部を被係止部に係止させたレーダ装置を付勢することで装着部における所定の位置に正確に装着できる。したがって、レーダ装置を車体の所定の位置に正確に取り付けることができる。
【００１２】
この発明の態様として、前記レーダ装置が前記レーダ装置照射方向から視て、二組の対となる辺を有する略矩形状に形成され、前記装着部は、略矩形状に形成された前記レーダ装置を装着可能な略矩形状に形成されてもよい。
【００１３】
上記略矩形状は、レーダ照射方向から視て略長方形状あるいは略正方形状となる略直方体状であることを含む。  
この発明により、容易かつ安定して装着部にレーダ装置を装着することができる。
【００１４】
またこの発明の態様として、前記装着部に、略矩形状の前記レーダ装置の側部に対向する側壁部が設けられるとともに、前記側壁部に、前記被係止部が設けられてもよい。  
この発明により、簡易な構造で確実にレーダ装置を装着部に装着することができる。
【００１５】
またこの発明の態様として、前記装着部に対して、対となる前記辺に沿う方向に前記レーダ装置を挿入可能に構成してもよい。  
この発明により、辺に交差する方向、つまりレーダ照射方向に対する移動をより確実に規制した状態で装着部にレーダ装置を装着することができる。
【００１６】
またこの発明の態様として、前記装着部に挿入された前記レーダ装置が抜け出ることを防止する抜出し防止部が設けられてもよい。  
この発明により、装着部に挿入されて装着されたレーダ装置が不用意に抜け出て脱落することを防止することができる
【００１７】
またこの発明の態様として、前記装着部における前記レーダ装置の挿入方向に交差する幅方向への移動を規制する幅方向移動規制部が設けられてもよい。
【００１８】
この発明により、装着部において、レーダ装置の幅方向の移動を規制することができる。したがって、車体における所定の位置に正確にレーダ装置を取り付けることができる。
【００１９】
またこの発明の態様として、前記付勢手段が、挿入方向に沿って設けられてもよい。  
この発明により、付勢手段が装着部へのレーダ装置の装着に支障することなく、スムーズに装着することができるとともに、確実にレーダ装置を付勢することができる
【００２０】
またこの発明の態様として、前記付勢手段は、前記挿入方向の先端側を付勢する先端側付勢手段と、前記挿入方向の基端側を付勢する基端側付勢手段とが備えられてもよい。  
この発明により、挿入方向の先端側と基端側の両方を付勢することができ、レーダ装置全体を付勢して、装着部における所定の位置にレーダ装置を正確に配置することができる。したがって、レーダ装置を車体の所定の位置に対して正確に取り付けることができる。
【００２１】
またこの発明の態様として、前記付勢手段は、前記先端側付勢手段及び前記基端側付勢手段のうち一方が幅方向中央付近に配置され、他方が幅方向中央付近から所定間隔を隔てて幅方向の両側に配置されてもよい。
【００２２】
この発明により、挿入方向に交差する方向に対しても確実に付勢することができる。また、前記先端側付勢手段及び前記基端側付勢手段のうち一方が幅方向中央付近に配置され、他方が幅方向中央付近から所定間隔を隔てて幅方向の両側に配置されているため、挿入方向に交差する方向にねじれたりすることなくレーダ装置を正確に配置することができる。
【発明の効果】
【００２３】
この発明により、レーダ装置の筐体を変えることなく、所望の取付け態様でレーダ装置を取り付けることができるレーダ装置取付けブラケット及びレーダ装置ユニットを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】第１実施形態におけるレーダ装置ユニットの斜視図。
【図２】レーダ装置ユニットの平面図。
【図３】レーダ装置ユニットの分解斜視図。
【図４】レーダ装置ユニットの組付け説明図。
【図５】レーダ装置ユニットの説明図。
【図６】レーダ装置ユニットの説明図。
【図７】第２実施形態におけるレーダ装置ユニットの分解斜視図。
【図８】レーダ装置ユニットの平面図。
【図９】レーダ装置ユニットの斜視図。
【図１０】レーダ装置ユニットの説明図。
【発明を実施するための形態】
【００２５】
（第１実施形態）  
この発明の第１実施形態を、図１から図６を用いて説明する。  
図１は第１実施形態におけるレーダ装置ユニット１Ａの斜視図を示し、図２はレーダ装置ユニット１Ａの平面図を示し、図３はレーダ装置ユニット１Ａの分解斜視図を示し、図４はレーダ装置ユニット１Ａの組付け説明図を示している。
【００２６】
図５はレーダ装置ユニット１Ａの断面図による説明図を示し、図６はレーダ装置ユニット１Ａの断面図による説明図を示している。詳述すると、図５（ａ）は図２中のＡ−Ａ矢視断面図を示し、図５（ｂ）は図２中のＢ−Ｂ矢視断面図を示し、図５（ｃ）は図２中のＣ−Ｃ矢視断面図を示している。また、図６（ａ）は図２中のＤ−Ｄ矢視断面図を示し、図６（ｂ）は図２中のＥ−Ｅ矢視断面図を示している。
【００２７】
第１実施形態のレーダ装置ユニット１Ａは、高周波電波を送受信することで他の物体との距離を検知するレーダ装置１０と、車体における例えばフロントバンパー（図示省略）にレーダ装置１０を取り付けるブラケット２０Ａとを、図１に示すように、上下方向に組付けて構成されている。
【００２８】
なお、本実施形態におけるレーダ装置ユニット１Ａは、高周波電波を送受信するレーダ装置１０で構成しているが、例えば赤外線レーザなどの他の電波を送受信するレーダ装置１０を用いてもよいし、車体のフロントバンパーのみならず、例えばリヤバンパーなどの所望の箇所に取付けてもよく、また、自動二輪車、自転車、列車、航空機、または船舶など、移動可能な乗り物に取付けてもよい。
【００２９】
レーダ装置１０は、図２に示すように、上方から視て、つまり平面視方略長方形状の装置本体１１と、ワイヤハーネスと電気的に接続するコネクタ１２とで構成されている。  
ここで、理解を容易にするために、平面視において長辺と一致する方向を長手方向Ｌとし、短辺と一致する方向を幅方向Ｗとしている。そして、長手方向Ｌにおいてコネクタ１２を配置する側（図２の下側）を前方Ｌｆとし、コネクタ１２が配置されない側（図２の上側）を後方Ｌｒとしている。
【００３０】
レーダ装置１０を構成する装置本体１１は、高周波電波を照射して送受信するアンテナ部（図示省略）を内部に備え、図２，３に示すように、平面視一対の長辺を形成する長辺側側面１３と、一対の短辺を形成する短辺側側面１４とを有し、前方Ｌｆの短辺側側面１４にコネクタ１２を備えている。なお、図示省略のアンテナ部は、装置本体１１から上方に向けて高周波電波を照射したり、上方からの高周波電波を受信したりする構成である。
【００３１】
長辺側側面１３には、図３，４に示すように、長手方向Ｌに沿って延びるスライド部１３１を設けており、該スライド部１３１の上面から上方に向けて部分的に突出するスライド突出部１３２をスライド部１３１の後方Ｌｒに設けている。
【００３２】
スライド部１３１は、長手方向Ｌにおける長辺側側面１３の約半分の長さ、つまり、装置本体１１の長辺の約半分の長さに形成されており、長辺側側面１３において後方Ｌｒよりに配置されている。したがって、スライド部１３１は、長辺側側面１３の長手方向Ｌの中央部を跨ぐように配置されている。  
前方Ｌｆの短辺側側面１４には、コネクタ１２と左右の両長辺側側面１３との間から前方Ｌｆに向けて部分的に突出する前方突出部１４１を設けている。
【００３３】
ブラケット２０Ａは、図２，３に示すように、図示省略のフロントバンパーに取り付ける３つの取付け部２１と、平面視略長方形状に形成された装着部２２Ａとで構成されている。
【００３４】
取付け部２１は、後述する装着部２２Ａから突出し、先端が半円形状に形成されるとともに、先端側にボルト穴２１１が形成されている。この取付け部２１は、後方Ｌｒの短辺における幅方向Ｗの中央部から後方Ｌｒに向けて突出するよう配置されるとともに、左右の両長辺の前方Ｌｆから徐々に互いに離間するよう傾斜配置されている。つまり、取付け部２１は、平面視略長方形状に形成された装着部２２Ａから後方Ｌｒと、前方Ｌｆの幅方向Ｗの両側に向かう三方向に向けて設けられている。
【００３５】
装着部２２Ａは、平面視略長方形状に形成された底面部２３Ａと、平面視略長方形状の該底面部２３Ａの一対の長辺を形成する長辺側側壁部２４Ａと、一対の短辺のうち前方Ｌｆの短辺を形成する前方側壁部２５Ａと、後方Ｌｒの短辺を形成する後側側壁部２６とで構成されている。
【００３６】
底面部２３Ａは、平面視略長方形状に形成されたレーダ装置１０に対して長手方向Ｌが略同じ程かつ幅方向Ｗがひとまわりに広い平面視略長方形状に形成されている。詳しくは、底面部２３Ａは、幅方向Ｗにおいて、レーダ装置１０の長辺側側面１３に設けたスライド部１３１の外側寸法より広く形成している。このように、平面視略長方形状に形成された底面部２３Ａは、図３に示すように、レーダ装置１０と組付け状態において、レーダ装置１０の底面を下方から覆うように構成されている。
【００３７】
また、底面部２３Ａには、部分的にコ字状に切り欠き、折り曲げて形成した３本の板バネ２７が形成されている。板バネ２７は、底面部２３Ａの長手方向Ｌの中央部より前方Ｌｆを基端とし後方Ｌｒに延びるよう形成し、幅方向Ｗの中央部に配置した中央板バネ２７１と、底面部２３Ａの長手方向Ｌの中央部近傍を基端とし前方Ｌｆに延びるよう形成し、中央板バネ２７１の幅方向Ｗの両側のそれぞれに配置した両側板バネ２７２とが設けられている。
【００３８】
この中央板バネ２７１は、両側板バネ２７２の約２倍の長さとなるように長尺に形成されるとともに、両側板バネ２７２の約１．５倍の幅となるように幅広に形成されている。  
また、２本の両側板バネ２７２は、底面部２３Ａの幅方向Ｗの中央に配置された中央板バネ２７１を挟んで幅方向Ｗに所定間隔を隔てて、その両側に配置されている。
【００３９】
長辺側側壁部２４Ａは、レーダ装置１０との組付け状態において、レーダ装置１０の長辺側側面１３と対向する壁面であり、長手方向Ｌから視て、つまり正面視略Ｔ字状に形成している。  
詳述すると、正面視略Ｔ字状に形成された長辺側側壁部２４Ａは、上方に延びる壁面の上端において、幅方向Ｗの外側に突出する外側上面部２４１と、幅方向Ｗの内側に突出する内側上面部２４２とが設けられている。
【００４０】
このように、正面視略Ｔ字状に形成された長辺側側壁部２４Ａの内側上面部２４２の下方には幅方向Ｗに貫通する壁面開口２４３が設けられ、内側上面部２４２に、上下方向に貫通するよう切り欠いた貫通切欠き部２４４が設けられている。なお、このように構成した長辺側側壁部２４Ａは、レーダ装置１０の高さより低く、レーダ装置１０における底面からスライド部１３１の上面までの高さより高く形成している。
【００４１】
前方側壁部２５Ａは、レーダ装置１０との組付け状態において、レーダ装置１０の前方Ｌｆの短辺側側面１４と対向する壁面であり、幅方向Ｗの中央部において、全幅の約半分程度を大きく切り欠いた大型切欠き部２５１と、該大型切欠き部２５１の幅方向Ｗの両側に略矩形状に貫通するように形成された貫通穴部２５２とを形成している。
【００４２】
なお、大型切欠き部２５１は、レーダ装置１０とブラケット２０Ａとの組付け状態において、レーダ装置１０のコネクタ１２が配置可能な大きさに形成されている。このように構成した前方側壁部２５Ａは、上述の長辺側側壁部２４Ａと同程度の高さで構成している。
【００４３】
後側側壁部２６は、後方Ｌｒに配置された取付け部２１の幅方向Ｗの両側に立設されている。この後側側壁部２６の高さは、レーダ装置１０及びブラケット２０Ａの組付け作業状態及び組付け状態においてレーダ装置１０における装置本体１１の下面と干渉しない長さに形成されている。
【００４４】
上述のように構成したレーダ装置１０及びブラケット２０Ａは、図４に示すように、ブラケット２０Ａの後方Ｌｒからレーダ装置１０をスライドし、装着部２２Ａに装置本体１１を装着するように組み付けてレーダ装置ユニット１Ａを構成する。
【００４５】
このように構成したレーダ装置ユニット１Ａは、図５（ａ）に示すように、前方突出部１４１が前方側壁部２５Ａに設けた貫通穴部２５２に挿入され、前方Ｌｆにおいてブラケット２０Ａに対する高さ方向及び幅方向Ｗのレーダ装置１０の移動を規制している。
【００４６】
また、レーダ装置ユニット１Ａでは、図６（ａ）及び図６（ｂ）に示すように、長辺側側面１３と長辺側側壁部２４Ａの内面とが幅方向Ｗに離間しているものの、スライド部１３１の上方に内側上面部２４２が配置されている。
【００４７】
さらに、図５（ｂ）に示すように、装着部２２Ａに装着したレーダ装置１０に対して、両側板バネ２７２が装置本体１１の長手方向Ｌの中央部より後方Ｌｒを上方に付勢するとともに、図５（ｃ）に示すように、中央板バネ２７１が装置本体１１の長手方向Ｌの中央部より前方Ｌｆを上方に付勢している。
【００４８】
そのため、レーダ装置ユニット１Ａは、図６（ａ）に示すように、板バネ２７によって上方に付勢されたレーダ装置１０のスライド部１３１の上面と内側上面部２４２の下面とが当接規制されるとともに、図６（ｂ）に示すように、スライド突出部１３２が貫通切欠き部２４４に挿着され、ブラケット２０Ａに対するレーダ装置１０の長手方向Ｌの位置規制をしている。
【００４９】
なお、車体のフロントバンパーへの取付け状態におけるレーダ装置ユニット１Ａは、コネクタ１２を配置した側が車体下方を向くとともに、レーダ装置１０の上面が車体前方を向くように配置される。これにより、車体前方に向けて高周波電波の送受信を行なうことができる。
【００５０】
上述のように構成したレーダ装置ユニット１Ａは、ブラケット２０Ａにおける装着部２２Ａに、高周波電波を送受信するアンテナ部（図示省略）を内部に備えたレーダ装置１０を装着して構成され、ブラケット２０Ａは、レーダ装置１０を装着する装着部２２Ａと、車体のフロントバンパー（図示省略）に取り付ける取付け部２１とで構成され、装着部２２Ａに、レーダ装置１０の長辺側側面１３に設けられたスライド部１３１に係止する内側上面部２４２と、レーダ装置１０を上方に付勢する板バネ２７とが設けられことにより、レーダ装置１０の筐体を変えることなく、所望の取付け態様でレーダ装置１０を車体に取り付けることができる。
【００５１】
詳述すると、高周波電波を送受信するアンテナ部を内部に備えたレーダ装置１０を装着する装着部２２Ａと、車体のフロントバンパーに取り付ける取付け部２１とでブラケット２０Ａが構成されているため、レーダ装置１０を装着部２２Ａに装着するとともに、取付け部２１を車体のフロントバンパーに取り付けることで、レーダ装置１０を車体の所定箇所に取り付けることができる。
【００５２】
また、レーダ装置１０の長辺側側面１３に設けられたスライド部１３１に係止する内側上面部２４２が設けられているため、装着部２２Ａにおいてスライド部１３１を内側上面部２４２に係止させることで、レーダ装置１０がブラケット２０Ａから上方に不用意に外れることなく、装着部２２Ａにレーダ装置１０を装着することができる。
【００５３】
さらに、装着部２２Ａに、レーダ装置１０を上方に付勢する板バネ２７が設けられているため、装着部２２Ａにおいてスライド部１３１を内側上面部２４２に係止させたレーダ装置１０を上方に付勢することで装着部２２Ａにおける所定の位置にレーダ装置１０を正確に装着できる。したがって、レーダ装置１０を車体の所定の位置に正確に取り付けることができる。
【００５４】
また、レーダ装置１０が、平面視において、二組の対となる長辺側側面１３及び短辺側側面１４を有する略長方形状に形成され、装着部２２Ａは、略長方形状に形成されたレーダ装置１０を装着可能な略長方形状に形成されたことにより、容易かつ安定して装着部２２Ａにレーダ装置１０を装着することができる。
【００５５】
また、ブラケット２０Ａは、装着部２２Ａに、略長方形状のレーダ装置１０の長辺側側面１３に対向する長辺側側壁部２４Ａが設けられるとともに、長辺側側壁部２４Ａに、内側上面部２４２が設けられたことにより、簡易な構造で確実にレーダ装置１０を装着部２２Ａに装着することができる。
【００５６】
また、ブラケット２０Ａは、装着部２２Ａに対して、対となる長辺側側面１３に沿う長手方向Ｌにレーダ装置１０を挿入可能に構成したことにより、長辺側側面１３に交差する方向、つまり幅方向Ｗに対する移動をより確実に規制した状態で装着部２２Ａにレーダ装置１０を装着することができる。
【００５７】
また、ブラケット２０Ａは、装着部２２Ａに挿入されたレーダ装置１０が抜け出ることを防止する貫通切欠き部２４４が設けられたことにより、貫通切欠き部２４４がスライド突出部１３２に係止して、装着部２２Ａに挿入されて装着されたレーダ装置１０が長手方向Ｌに沿って不用意に抜け出て脱落することを防止することができる。
【００５８】
さらに、ブラケット２０Ａは、前方側壁部２５Ａを設けたことで、レーダ装置ユニット１Ａの車体への取付け状態において、レーダ装置１０が車体下方に脱落することを防止し、レーダ装置１０を確実に保持することができる。
【００５９】
また、ブラケット２０Ａは、装着部２２Ａにおけるレーダ装置１０の挿入方向、つまり長手方向Ｌに交差する幅方向Ｗへの移動を規制する貫通穴部２５２が設けられたことにより、貫通穴部２５２に前方突出部１４１が挿通して係止するため、装着部２２Ａにおいて、レーダ装置１０の幅方向Ｗの移動を規制することができる。したがって、車体における所定の位置に正確にレーダ装置１０を取り付けることができる。
【００６０】
また、ブラケット２０Ａは、板バネ２７が、挿入方向、つまり長手方向Ｌに沿って設けられたことにより、板バネ２７が装着部２２Ａへのレーダ装置１０の装着に支障することなく、スムーズに装着することができるとともに、確実にレーダ装置１０を付勢することができる。
【００６１】
また、ブラケット２０Ａにおいて、板バネ２７として、長手方向Ｌの後方Ｌｒを付勢する中央板バネ２７１と、長手方向Ｌの前方Ｌｆを付勢する両側板バネ２７２とを設けたことで、レーダ装置１０の前方Ｌｆと後方Ｌｒの両方を付勢することができ、レーダ装置１０全体を付勢して、装着部２２Ａにおける所定の位置にレーダ装置１０を正確に配置することができる。したがって、レーダ装置１０を車体の所定の位置に対して正確に取り付けることができる。
【００６２】
また、ブラケット２０Ａは、中央板バネ２７１が幅方向Ｗの中央部に配置され、両側板バネ２７２が中央板バネ２７１の幅方向Ｗの両側に配置したことにより、長手方向Ｌに交差する幅方向Ｗに対しても確実に付勢することができる。また、中央板バネ２７１が幅方向Ｗの中央部に配置され、両側板バネ２７２が幅方向Ｗの中央部の幅方向Ｗの両側に配置されているため、長手方向Ｌに交差する幅方向Ｗにねじれたりすることなくレーダ装置１０を正確に配置することができる。
【００６３】
（第２実施形態）  
この発明の第２実施形態を、図７から図１０を用いて説明する。ただし、以下で説明する構成のうち、上述した第１実施形態と同様の構成については、同一の符号を付して、その説明を省略する。
【００６４】
図７は第２実施形態におけるレーダ装置ユニット１Ｂの分解斜視図を示し、図８はレーダ装置ユニット１Ｂの平面図を示し、図９はレーダ装置ユニット１Ｂの斜視図を示している。図１０はレーダ装置ユニット１Ｂの断面図による説明図であり、詳しくは、図１０（ａ）は図８中のＦ−Ｆ矢視断面図を示し、図１０（ｂ）は図８中のＧ−Ｇ矢視断面図を示している。
【００６５】
第２実施形態のレーダ装置ユニット１Ｂは、第１実施形態と同様の構成のレーダ装置１０と、車体のフロントバンパー（図示省略）にレーダ装置１０を取り付けるブラケット２０Ｂとを、図７に示すように、上下方向に組付けて構成されている。
【００６６】
ブラケット２０Ｂは、図７に示すように、取付け部２１と、装着部２２Ｂとで構成されている。  
装着部２２Ｂは、底面部２３Ｂと、長辺側側壁部２４Ｂと、前方側壁部２５Ｂと、後側側壁部２６とで構成されている。
【００６７】
底面部２３Ｂは、平面視略長方形状に形成されたレーダ装置１０に対して略同一の平面視略長方形状に形成され、ブラケット２０Ａの底面部２３Ａと同様に、３本の板バネ２７（２７１，２７２）が設けられている。
【００６８】
長辺側側壁部２４Ｂは、レーダ装置１０との組付け状態において、レーダ装置１０の長辺側側面１３と対向する壁面であり、長手方向Ｌに沿って切り欠いたスライド切欠き部２４５が形成されるとともに、後方Ｌｒを幅方向Ｗ外側に折り曲げた折曲げ部２４６が設けられている。このスライド切欠き部２４５には、部分的に上方に窪むスライド凹部２４７が形成されている。なお、スライド切欠き部２４５は、折曲げ部２４６にわたって形成されている。
【００６９】
前方側壁部２５Ｂは、レーダ装置１０との組付け状態において、レーダ装置１０の前方Ｌｆの短辺側側面１４と対向する壁面であり、幅方向Ｗの中央部において、全幅の約半分程度を大きく切り欠いた大型切欠き部２５５と、該大型切欠き部２５１の幅方向Ｗの両側に略矩形状に小さく切り欠いた小型切欠き部２５６とを形成している。
【００７０】
なお、図８，９に示すように、レーダ装置１０とブラケット２０Ｂとの組付け状態において、大型切欠き部２５５はレーダ装置１０のコネクタ１２が配置可能な大きさに形成され、小型切欠き部２５６はレーダ装置１０の前方突出部１４１が配置可能な大きさに形成されている。
【００７１】
上述のように構成したレーダ装置１０及びブラケット２０Ｂは、第１実施形態のブラケット２０Ａと同様に、ブラケット２０Ｂの後方Ｌｒからレーダ装置１０をスライドし、底面部２３Ｂに装置本体１１を装着するように組み付けてレーダ装置ユニット１Ｂを構成する。このとき、レーダ装置１０は、スライド部１３１が折曲げ部２４６に形成されたスライド切欠き部２４５をスライドするように、ブラケット２０Ｂに組み付けられる。
【００７２】
上述のように構成したレーダ装置ユニット１Ｂは、図１０（ａ）及び図１０（ｂ）に示すように、長辺側側面１３と長辺側側壁部２４Ｂの内面とが幅方向Ｗに互いに近接しており、図１０（ａ）に示すように、スライド部１３１とスライド切欠き部２４５の上面とが当接規制されるとともに、図１０（ｂ）に示すように、スライド突出部１３２がスライド凹部２４７に挿着されている。  
また、レーダ装置ユニット１Ｂは、図８，９に示すように、２つの前方突出部１４１の幅方向Ｗ外側の面と、小型切欠き部２５６とが当接に装着されている。
【００７３】
上述のように構成したレーダ装置ユニット１Ｂは、ブラケット２０Ｂにおける装着部２２Ｂに、高周波電波を送受信するアンテナ部（図示省略）を内部に備えたレーダ装置１０を装着して構成され、ブラケット２０Ｂは、レーダ装置１０を装着する装着部２２Ｂと、車体のフロントバンパー（図示省略）に取り付ける取付け部２１とで構成され、装着部２２Ｂに、レーダ装置１０の長辺側側面１３に設けられたスライド部１３１に係止するスライド切欠き部２４５と、レーダ装置１０を上方に付勢する板バネ２７とが設けられことにより、レーダ装置１０の筐体を変えることなく、所望の取付け態様でレーダ装置１０を車体に取り付けることができる。
【００７４】
詳述すると、レーダ装置１０の長辺側側面１３に設けられたスライド部１３１に係止するスライド切欠き部２４５が設けられているため、装着部２２Ｂにおいてスライド部１３１をスライド切欠き部２４５に係止させることで、レーダ装置１０がブラケット２０Ｂから上方に不用意に外れることなく、装着部２２Ｂにレーダ装置１０を装着することができる。
【００７５】
また、レーダ装置１０の平面視形状と略同一の平面視形状に形成した底面部２３Ｂの幅方向Ｗに設けた長辺側側壁部２４Ｂによって、装着部２２Ｂに装着したレーダ装置１０の幅方向Ｗの移動を規制することができる。
【００７６】
また、ブラケット２０Ｂは、装着部２２Ｂに、略長方形状のレーダ装置１０の長辺側側面１３に対向する長辺側側壁部２４Ｂが設けられるとともに、長辺側側壁部２４Ｂに、スライド切欠き部２４５が設けられたことにより、簡易な構造で確実にレーダ装置１０を装着部２２Ａに装着することができる。
【００７７】
また、ブラケット２０Ｂは、装着部２２Ｂに挿入されたレーダ装置１０が抜け出ることを防止するスライド凹部２４７が設けられたことにより、スライド凹部２４７がスライド突出部１３２に係止するため、装着部２２Ｂに挿入されて装着されたレーダ装置１０が長手方向Ｌに沿って不用意に抜け出て脱落することを防止することができる。
【００７８】
さらに、ブラケット２０Ｂは、前方側壁部２５Ｂを設けたことで、レーダ装置ユニット１Ｂの車体への取付け状態において、レーダ装置１０が車体下方に脱落することを防止し、レーダ装置１０を確実に保持することができる。
【００７９】
また、ブラケット２０Ｂは、装着部２２Ｂにおけるレーダ装置１０の挿入方向、つまり長手方向Ｌに交差する幅方向Ｗへの移動を規制する小型切欠き部２５６が設けられたことにより、小型切欠き部２５６に前方突出部１４１が配置され係止するため、装着部２２Ｂにおいて、レーダ装置１０の幅方向Ｗの移動を規制することができる。したがって、車体における所定の位置に正確にレーダ装置１０を取り付けることができる。
【００８０】
また、ブラケット２０Ｂは、長辺側側壁部２４Ｂにスライド切欠き部２４５と折曲げ部２４６とを設けたことにより、長辺側側面１３と長辺側側壁部２４Ｂの内面とを幅方向Ｗに近接配置できるため、ブラケット２０Ｂの幅方向Ｗ長さを小さくでき、レーダ装置ユニット１Ｂ全体の小型化を図ることができる。
【００８１】
この発明の構成と、上述の実施形態との対応において、
この発明の係止部は、スライド部１３１に対応し、
以下同様に、
レーダ装置取付けブラケットは、ブラケット２０Ａ，２０Ｂに対応し、
被係止部は、内側上面部２４２及びスライド切欠き部２４５に対応し、
抜け出し防止部は、貫通切欠き部２４４及びスライド凹部２４７に対応し、
幅方向移動規制部は、貫通穴部２５２及び小型切欠き部２５６に対応し、
付勢手段は、板バネ２７に対応し、
基端側付勢手段は、中央板バネ２７１に対応し、
先端側付勢手段は、両側板バネ２７２に対応し、
照射方向は、上方に対応するも、
この発明は、上述の実施形態の構成のみに限定されるものではなく、多くの実施の形態を得ることができる。
【符号の説明】
【００８２】
１Ａ，１Ｂ…レーダ装置ユニット
１０…レーダ装置
１１…装置本体
１２…コネクタ
１３…長辺側側面
１３１…スライド部
１３２…スライド突出部
１４…短辺側側面
１４１…前方突出部
２０Ａ，２０Ｂ…ブラケット
２１…取付け部
２１１…ボルト穴
２２Ａ，２２Ｂ…装着部
２３…底面部
２４Ａ，２４Ｂ…長辺側側壁部
２４１…コ字状スリット
２４２…内側上面部
２４４…貫通切欠き部
２４５…スライド切欠き部
２４６…折曲げ部
２４７…スライド凹部
２５Ａ，２５Ｂ…前側側壁部
２５１，２５５…大型切欠き部
２５２…貫通穴部
２５６…小型切欠き部
２６…後側側壁部
２７…板バネ
２７１…中央板バネ
２７２…両側板バネ
L…長手方向
Ｌｆ…前方
Ｌｒ…後方
Ｗ…幅方向
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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