(57)【要約】      （修正有）【課題】鉛直方向の厚みが厚いハイビーム用配光パターンを形成することができる車両用灯具ユニットの提供。【解決手段】車両用灯具ユニット１０において、ロービーム用配光パターンを形成する第１光学系２０は、前端開口が後端開口より大きく前端開口から後端開口に向かうに従って錐体状に狭くなる、上下左右に設けられた第１反射面により構成される筒型反射面２１と、第１光源２２とを備える。投影レンズ２３の焦点Ｆ２３は、第１反射面のうち下に設けられた反射面の前端縁２１ｂ１近傍に位置し、第１反射面のうち下に設けられた反射面の前端縁２１ｂ１は、ロービーム用配光パターンのカットオフラインに対応した形状に構成され、ハイビーム用配光パターンを形成する第２光学系３０は、第２光源３２と、第２光源３２からの光を反射する、第１焦点が第２光源３２近傍に位置し第２焦点が投影レンズ２３の焦点近傍に位置する回転楕円反射面３３とを備えている。【選択図】図２
2019096515.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
投影レンズと、前記投影レンズの後方かつ前記投影レンズの光軸より上側に設けられ、前記投影レンズを透過して前方に照射されてロービーム用配光パターンを形成する光を照射する第１光学系と、前記投影レンズの後方かつ前記投影レンズの光軸より下側に設けられ、前記投影レンズを透過して前方に照射されてハイビーム用配光パターンを形成する光を照射する第２光学系と、を備えた車両用灯具ユニットにおいて、
前記第１光学系は、
前端開口が後端開口より大きく前端開口から後端開口に向かうに従って錐体状に狭くなる、上下左右に設けられた第１反射面によって構成される筒型反射面と、
前記後端開口に対向して設けられた第１光源と、を備え、
前記投影レンズの焦点は、前記第１反射面のうち下に設けられた反射面の前端縁近傍に位置し、
前記第１反射面のうち下に設けられた反射面の前端縁は、前記ロービーム用配光パターンのカットオフラインに対応した形状に構成され、
前記第２光学系は、
下向きに光を発光するように配置された第２光源と、
前記第２光源からの光を反射する反射面であって、第１焦点が前記第２光源近傍に位置し、第２焦点が前記投影レンズの焦点近傍に位置する回転楕円反射面と、を備え、
前記筒型反射面は、前記下に設けられた反射面の前端縁から後方斜め下方に向かって延びた下向き反射面を備え、
前記光軸を含む鉛直面による前記下向き反射面の断面形状は、下方に向かって凸状に湾曲している車両用灯具ユニット。
【請求項２】
前記第２光源は、前記光軸を含む鉛直面に対して左側に配置された複数の光源と、前記光軸を含む鉛直面に対して右側に配置された複数の光源と、を含み、
前記左側及び右側に配置された複数の光源は、それぞれ、水平かつ前記光軸に対して垂直の方向に配置され、
前記回転楕円反射面は、前記光軸を含む鉛直面に対して左側に配置された回転楕円反射面と、前記光軸を含む鉛直面に対して右側に配置された回転楕円反射面と、を含み、
前記左側に配置された回転楕円反射面は、第１焦点が前記左側に配置された複数の光源のうち最も前記光軸に近い光源近傍に位置し、かつ、第２焦点が前記投影レンズの焦点近傍に位置し、
前記右側に配置された回転楕円反射面は、第１焦点が前記右側に配置された複数の光源のうち最も前記光軸に近い光源近傍に位置し、かつ、第２焦点が前記投影レンズの焦点近傍に位置する請求項１に記載の車両用灯具ユニット。
【請求項３】
投影レンズと、前記投影レンズの後方かつ前記投影レンズの光軸より下側に設けられ、前記投影レンズを透過して前方に照射されてハイビーム用配光パターンを形成する光を照射する光学系と、を備えた車両用灯具において、
前記光学系は、
下向きに光を発光するように配置された光源と、
前記光源からの光を反射する反射面であって、第１焦点が前記光源近傍に位置し、第２焦点が前記投影レンズの焦点近傍に位置する回転楕円反射面と、
前記投影レンズの焦点近傍から後方斜め下方に向かって延びた下向き反射面と、を備え、
前記下向き反射面は、前記光軸を含む鉛直面による断面形状が下方に向かって凸状に湾曲している車両用灯具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用灯具ユニットに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、光源からの光を回転楕円反射面で集光し、投影レンズの後方かつ投影レンズの光軸より下に配置された下向き反射面で反射し、投影レンズを透過させて前方に照射することでハイビーム用配光パターンを形成するように構成された車両用灯具が提案されている（例えば、特許文献１（図１等）参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許第４４１３７６２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１に記載の車両用灯具においては、下向き反射面が平面で構成されているため、ハイビーム用配光パターンの鉛直方向の厚みが薄くなってしまう（その結果、広範囲を明るく照明することができない）という課題がある。
【０００５】
本発明は、上記事情に鑑みてなされたものであり、鉛直方向の厚みが厚いハイビーム用配光パターンを形成することができる車両用灯具ユニットを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、本発明の一つの側面は、投影レンズと、前記投影レンズの後方かつ前記投影レンズの光軸より上側に設けられ、前記投影レンズを透過して前方に照射されてロービーム用配光パターンを形成する光を照射する第１光学系と、前記投影レンズの後方かつ前記投影レンズの光軸より下側に設けられ、前記投影レンズを透過して前方に照射されてハイビーム用配光パターンを形成する光を照射する第２光学系と、を備えた車両用灯具ユニットにおいて、前記第１光学系は、前端開口が後端開口より大きく前端開口から後端開口に向かうに従って錐体状に狭くなる、上下左右に設けられた第１反射面によって構成される筒型反射面と、前記後端開口に対向して設けられた第１光源と、を備え、前記投影レンズの焦点は、前記第１反射面のうち下に設けられた反射面の前端縁近傍に位置し、前記第１反射面のうち下に設けられた反射面の前端縁は、前記ロービーム用配光パターンのカットオフラインに対応した形状に構成され、前記第２光学系は、下向きに光を発光するように配置された第２光源と、前記第２光源からの光を反射する反射面であって、第１焦点が前記第２光源近傍に位置し、第２焦点が前記投影レンズの焦点近傍に位置する回転楕円反射面と、を備え、前記筒型反射面は、前記下に設けられた反射面の前端縁から後方斜め下方に向かって延びた下向き反射面を備え、前記光軸を含む鉛直面による前記下向き反射面の断面形状は、下方に向かって凸状に湾曲していることを特徴とする。
【０００７】
この側面によれば、鉛直方向の厚みが厚いハイビーム用配光パターンを形成することができる車両用灯具ユニットを提供することができる。
【０００８】
これは、光軸を含む鉛直面（及びこれに平行な平面）による下向き反射面の断面形状が、平面ではなく、下方に向かって凸状に湾曲していることによるものである。
【０００９】
また、上記発明において、好ましい態様は、前記第２光源は、前記光軸を含む鉛直面に対して左側に配置された複数の光源と、前記光軸を含む鉛直面に対して右側に配置された複数の光源と、を含み、前記左側及び右側に配置された複数の光源は、それぞれ、水平かつ前記光軸に対して垂直の方向に配置され、前記回転楕円反射面は、前記光軸を含む鉛直面に対して左側に配置された回転楕円反射面と、前記光軸を含む鉛直面に対して右側に配置された回転楕円反射面と、を含み、前記左側に配置された回転楕円反射面は、第１焦点が前記左側に配置された複数の光源のうち最も前記光軸に近い光源近傍に位置し、かつ、第２焦点が前記投影レンズの焦点近傍に位置し、前記右側に配置された回転楕円反射面は、第１焦点が前記右側に配置された複数の光源のうち最も前記光軸に近い光源近傍に位置し、かつ、第２焦点が前記投影レンズの焦点近傍に位置することを特徴とする。
【００１０】
この態様によれば、Ｈ線とＶ線との交点近傍が相対的に明るく、かつ、左右方向にワイドなハイビーム用配光パターンを形成することができる。
【００１１】
本発明の他の側面は、投影レンズと、前記投影レンズの後方かつ前記投影レンズの光軸より下側に設けられ、前記投影レンズを透過して前方に照射されてハイビーム用配光パターンを形成する光を照射する光学系と、を備えた車両用灯具において、前記光学系は、下向きに光を発光するように配置された光源と、前記光源からの光を反射する反射面であって、第１焦点が前記光源近傍に位置し、第２焦点が前記投影レンズの焦点近傍に位置する回転楕円反射面と、前記投影レンズの焦点近傍から後方斜め下方に向かって延びた下向き反射面と、を備え、前記下向き反射面は、前記光軸を含む鉛直面による断面形状が下方に向かって凸状に湾曲していることを特徴とする。
【００１２】
この側面によれば、鉛直方向の厚みが厚いハイビーム用配光パターンを形成することができる車両用灯具を提供することができる。
【００１３】
これは、光軸を含む鉛直面（及びこれに平行な平面）による下向き反射面の断面形状が、平面ではなく、下方に向かって凸状に湾曲していることによるものである。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】車両用灯具ユニット１０の斜視図である。
【図２】車両用灯具ユニット１０の縦断面図である。
【図３】車両用灯具ユニット１０の分解斜視図である。
【図４】筒型反射面２１の正面図である。
【図５】第２光源３２の配置例を示す図である。
【図６】（ａ）回転楕円反射面３３の斜視図、（ｂ）上面図である。
【図７】筒型反射面２１の下面図である。
【図８】（ａ）右側の複数の光源３２Ｒ１、３２Ｒ２の光源像Ｉ３２Ｒ１、Ｉ３２Ｒ２と下に設けられた反射面２１ｂの前端縁２１ｂ１との関係を説明するための上面図、（ｂ）左側の複数の光源３２Ｌ１、３２Ｌ２の光源像Ｉ３２Ｌ１、Ｉ３２Ｌ２と下に設けられた反射面２１ｂの前端縁２１ｂ１との関係を説明するための上面図、（ｃ）光源３２Ｌ２、３２Ｒ２の光源像Ｉ３２Ｌ２、Ｉ３２Ｒ２と下に設けられた反射面２１ｂの前端縁２１ｂ１との関係を説明するための断面図である。
【図９】第２光源３２からの光の光路図である。
【図１０】（ａ）ハイビーム用配光パターンＰＨｉの例、（ｂ）ハイビーム用配光パターン（比較例）の例である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、本発明の実施形態である車両用灯具ユニット１０について添付図面を参照しながら説明する。各図において対応する構成要素には同一の符号が付され、重複する説明は省略される。
【００１６】
図１は、車両用灯具ユニット１０の斜視図である。
【００１７】
図１に示す車両用灯具ユニット１０は、車両用前照灯（ヘッドランプ）であり、例えば、自動二輪車（図示せず）又は自動車等の車両の前端部に搭載される。車両用灯具ユニット１０は、図示しないが、アウターレンズとハウジングとによって構成される灯室内に配置され、ハウジング等に取り付けられる。
【００１８】
図２は、車両用灯具ユニット１０の縦断面図である。図３は、車両用灯具ユニット１０の分解斜視図である。
【００１９】
図２、図３に示すように、本実施形態の車両用灯具ユニット１０は、投影レンズ２３と、投影レンズ２３の後方かつ投影レンズ２３の光軸ＡＸより上側に設けられ、投影レンズ２３を透過して前方に照射されてロービーム用配光パターンを形成する光を照射する第１光学系２０と、投影レンズ２３の後方かつ投影レンズ２３の光軸ＡＸより下側に設けられ、投影レンズ２３を透過して前方に照射されてハイビーム用配光パターンを形成する光を照射する第２光学系３０と、を備える。
【００２０】
第１光学系２０は、筒型反射面２１と、第１光源２２と、を備える。第１光学系２０は、投影レンズ２３と共に、ダイレクトプロジェクション型（直射型とも呼ばれる）の光学系を構成する。筒型反射面２１、第１光源２２は、車両前後方向に延びる光軸ＡＸより上側に配置されている。
【００２１】
図４は、筒型反射面２１の正面図である。
【００２２】
図２、図４に示すように、筒型反射面２１は、前端開口Ａ１が後端開口Ａ２より大きく前端開口Ａ１から後端開口Ａ２に向かうに従って錐体状（四角錐体状）に狭くなる筒型反射面で、上下左右に設けられた反射面２１ａ、２１ｂ、２１ｃ、２１ｄによって構成される。以下、反射面２１ａ、２１ｂ、２１ｃ、２１ｄを特に区別しない場合、反射面２１と記載する。反射面２１が本発明の第１反射面の一例である。
【００２３】
下に設けられた反射面２１ｂの前端縁２１ｂ１（エッジ部）は、ロービーム用配光パターンのカットオフラインに対応した形状に構成される。
【００２４】
筒型反射面２１は、第１光源２２（発光面）からの光が筒型反射面２１内を通過するように、後端開口Ａ２と第１光源２２（発光面）とが対向した状態で保持部材４０に保持される。筒型反射面２１の後端開口Ａ２は、正面視で、第１光源２２（発光面）を取り囲んでいる（図示せず）。保持部材４０は、例えば、放熱フィン４１を有するヒートシンクである（図１参照）。
【００２５】
筒型反射面２１は、例えば、左右両側に設けられたネジ穴Ｎ１、Ｎ２（図３、図４参照）に挿入されたネジ（図示せず）を保持部材４０にネジ止めすることで保持部材４０に保持される。
【００２６】
第１光源２２は、矩形（例えば、１ｍｍ角）の発光面を備えたＬＥＤやＬＤ等の半導体発光素子である。第１光源２２は、発光面を前方（正面）に向けた状態で基板Ｋ１に実装される。第１光源２２の数は、特に限定されず、１であってもよいし、複数であってもよい。第１光源２２は、複数の場合、水平方向に一列に配置される。基板Ｋ１は、ネジ止め等により保持部材４０に保持される。
【００２７】
投影レンズ２３は、筒型反射面２１を通過した第１光源２２（発光面）からの直射光及び筒型反射面２１からの反射光が透過するように投影レンズ２３の裏面２３ｂと筒型反射面２１の前端開口Ａ１とが対向した状態で保持部材４０に保持される（図２参照）。
【００２８】
図２に示すように、投影レンズ２３は、例えば、当該投影レンズ２３を保持するレンズホルダ５０を保持部材４０にネジ止めすることで保持部材４０に保持される。
【００２９】
投影レンズ２３の焦点Ｆ２３は、下に設けられた反射面２１ｂの前端縁２１ｂ１（水平方向の中心）近傍に位置する（図２、図４参照）。
【００３０】
上記構成の第１光学系２０においては、第１光源２２を点灯すると、第１光源２２からの直射光及び筒型反射面２１からの反射光が投影レンズ２３を透過して前方に照射される。その際、第１光源２２からの直射光及び筒型反射面２１からの反射光によって筒型反射面２１の前端開口Ａ１に形成された光度分布が、投影レンズ２３によって前方に反転投影される。これにより、ロービーム用配光パターンが形成される。
【００３１】
ロービーム用配光パターンは、下に設けられた反射面２１ｂの前端縁２１ｂ１によって規定されるカットオフラインを上端縁に含む。
【００３２】
図２に示すように、第２光学系３０は、第２光源３２と、回転楕円反射面３３と、下向き反射面３４と、を備える。第２光学系３０は、投影レンズ２３と共に、プロジェクタ型の光学系を構成する。第２光源３２、回転楕円反射面３３、下向き反射面３４は、車両前後方向に延びる光軸ＡＸより下側に配置されている。
【００３３】
第２光源３２は、矩形（例えば、１ｍｍ角）の発光面を備えたＬＥＤやＬＤ等の半導体発光素子である。第２光源３２は、発光面を下方に向けた状態で基板Ｋ２に実装される。
【００３４】
図５は、第２光源３２の配置例を示す図である。
【００３５】
図５に示すように、第２光源３２は、光軸ＡＸを含む鉛直面に対して左側（車両前方に向かって左側。以下同様）に配置された複数の光源３２Ｌ１、３２Ｌ２と、光軸ＡＸを含む鉛直面に対して右側（車両前方に向かって右側。以下同様）に配置された複数の光源３２Ｒ１、３２Ｒ２と、を含む。以下、光源３２Ｌ１、３２Ｌ２、３２Ｒ１、３２Ｒ２を特に区別しない場合、光源３２（又は光源３２Ｌ、３２Ｒ）と記載する。
【００３６】
左側の２つの光源３２Ｌ１、３２Ｌ２は、水平かつ光軸ＡＸに対して垂直の方向に所定間隔をおいて配置されている。同様に、右側の２つの光源３２Ｒ１、３２Ｒ２は、水平かつ光軸ＡＸに対して垂直の方向に所定間隔をおいて配置されている。なお、第２光源３２の数は、特に限定されず、１であってもよいし、３以上であってもよい。
【００３７】
図６（ａ）は回転楕円反射面３３の斜視図、図６（ｂ）は上面図である。
【００３８】
図６に示すように、回転楕円反射面３３（回転楕円面を基調とする反射面）は、光軸ＡＸを含む鉛直面に対して左側に配置された回転楕円反射面３３Ｌと、光軸ＡＸを含む鉛直面に対して右側に配置された回転楕円反射面３３Ｒと、を含む。
【００３９】
左側の回転楕円反射面３３Ｌの第１焦点Ｆ１３３Ｌは、左側の複数の光源３２Ｌ１、３２Ｌ２のうち最も光軸ＡＸに近い光源３２Ｌ２近傍（例えば、光源３２Ｌ２の発光面のうち相対的に輝度が高い中心）に位置し（図５参照）、かつ、第２焦点Ｆ２３３Ｌが投影レンズ２３の焦点Ｆ２３近傍に位置している（図２、図４参照）。
【００４０】
同様に、右側の回転楕円反射面３３Ｒの第１焦点Ｆ１３３Ｒは、右側の複数の光源３２Ｒ１、３２Ｒ２のうち最も光軸ＡＸに近い光源３２Ｒ２近傍（例えば、光源３２Ｒ２の発光面のうち相対的に輝度が高い中心）に位置し（図５参照）、かつ、第２焦点Ｆ２３３Ｒが投影レンズ２３の焦点Ｆ２３近傍に位置している（図２、図４参照）。
【００４１】
このように、回転楕円反射面３３Ｌ、３３Ｒの第１焦点Ｆ１３３Ｌ、Ｆ１３３Ｒ及び第２焦点Ｆ２３３Ｌ、Ｆ２３３Ｒを位置させることで、後述のように、中心光度が相対的に高く、かつ、左右方向にワイドなハイビーム用配光パターンを形成することができる。
【００４２】
なお、第１焦点Ｆ１３３Ｌと第１焦点Ｆ１３３Ｒとの間の距離は、投影レンズ２３の直径の0.3〜0.5倍とするのが望ましい。0.3倍より小さいと、二つの回転楕円反射面３３Ｌ、３３Ｒを用いる効果が少ない、つまり、マックス光度を確保することができない。一方、0.5倍より大きいと、回転楕円反射面３３Ｌ、３３Ｒの軸（回転軸）が、投影レンズ２３の光軸ＡＸに対して角度を持つ（角度が大きくなる）ため、投影レンズ２３に入る光の量が少なくなる。つまり、光束利用率が低下する。そこで、マックス光度を確保し、光束利用率も落とさないため、第１焦点Ｆ１３３Ｌと第１焦点Ｆ１３３Ｒとの間の距離は、投影レンズ２３の直径の0.3〜0.5倍とするのが望ましい。
【００４３】
また、図９に示すように、左側の光源３２Ｌからの光が左側の回転楕円反射面３３Ｌにより多く入射するため（右側の回転楕円反射面３３Ｒに殆ど入射しなくなるため）、光利用効率が向上する。同様に、右側の光源３２Ｒからの光が右側の回転楕円反射面３３Ｒにより多く入射するため（左側の回転楕円反射面３３Ｌに殆ど入射しなくなるため）、光利用効率が向上する。
【００４４】
回転楕円反射面３３は、ネジ穴Ｎ３、Ｎ４（図６参照）に挿入されたネジ（図示せず）を保持部材４０にネジ止めすることで保持部材４０に保持される。
【００４５】
図２に示すように、下向き反射面３４は、投影レンズ２３の焦点Ｆ２３近傍から後方斜め下方に向かって延びている。具体的には、下向き反射面３４は、下に設けられた反射面２１ｂの前端縁２１ｂ１から後方斜め下方に向かって延びている。図７は、筒型反射面２１の下面図である。図２、図４、図７に示すように、下向き反射面３４は、筒型反射面２１に設けられている。なお、下向き反射面３４の光軸ＡＸに対する角度は、例えば、マックス光度を確保し、かつ、光束利用率が落ちない（回転楕円反射面３３からの反射光がより多く投影レンズ２３に入射する）角度が望ましい。
【００４６】
そして、光軸ＡＸを含む鉛直面（及びこれに平行な平面）による下向き反射面３４の断面形状は、図８（ｃ）に示すように、下方に向かって凸状に湾曲している。これにより、後述のように、鉛直方向の厚みが厚いハイビーム用配光パターンを形成することができる。
【００４７】
図９は、第２光源３２からの光の光路図である。
【００４８】
上記構成の第２光学系３０においては、第２光源３２を点灯すると、図９に示すように、第２光源３２Ｌ、３２Ｒからの光が回転楕円反射面３３Ｌ、３３Ｒで反射されて第２焦点Ｆ２３３Ｌ、Ｆ２３３Ｒ（投影レンズ２３の焦点Ｆ２３）近傍に集光し、一部が下向き反射面３４で反射され、他の一部が下向き反射面３４で反射されることなく、投影レンズ２３を透過して前方に照射される。これにより、ハイビーム用配光パターンＰＨｉが形成される。
【００４９】
図１０（ａ）は、ハイビーム用配光パターンＰＨｉの例である。図１０（ａ）には、車両前面に正対した仮想鉛直スクリーン上に形成されるハイビーム用配光パターンＰＨｉの一例が示されている。
【００５０】
その際、図８（ａ）に示すように、右側の複数の光源３２Ｒ１、３２Ｒ２の光源像Ｉ３２Ｒ１、Ｉ３２Ｒ２は、下に設けられた反射面２１ｂの前端縁２１ｂ１に対して、左側にズレた状態となる。そして、この左側にズレた状態の光源像Ｉ３２Ｒ１、Ｉ３２Ｒ２が仮想鉛直スクリーン上のＨ線とＶ線との交点に対して右側にズレた状態で投影される。
【００５１】
同様に、図８（ｂ）に示すように、左側の複数の光源３２Ｌ１、３２Ｌ２の光源像Ｉ３２Ｌ１、Ｉ３２Ｌ２は、下に設けられた反射面２１ｂの前端縁２１ｂ１に対して、右側にズレた状態となる。そして、この右側にズレた状態の光源像Ｉ３２Ｌ１、Ｉ３２Ｌ２が仮想鉛直スクリーン上のＨ線とＶ線との交点に対して左側にズレた状態で投影される。
【００５２】
図８（ａ）、図８（ｂ）に例示した光源像Ｉ３２Ｒ２、Ｉ３２Ｌ２は、実際には重畳される。そして、この重畳された光源像Ｉ３２Ｒ２、Ｉ３２Ｌ２及びその両側に配置された光源像Ｉ３２Ｒ１、Ｉ３２Ｌ１が仮想鉛直スクリーン上に反転投影される。その結果、Ｈ線とＶ線との交点近傍が相対的に明るく、かつ、左右方向にワイドな図１０（ａ）に示すハイビーム用配光パターンＰＨｉが形成される。
【００５３】
また、図８（ｃ）に示すように、光軸ＡＸを含む鉛直面（及びこれに平行な平面）による下向き反射面３４の断面形状が下方に向かって凸状に湾曲しているため、下向き反射面３４で反射される光源像Ｉ３２Ｒ１、Ｉ３２Ｒ２、Ｉ３２Ｌ１、Ｉ３２Ｌ２の鉛直方向の寸法がｈ１＋ｈ２となる。この光源像Ｉ３２Ｒ１、Ｉ３２Ｒ２、Ｉ３２Ｌ１、Ｉ３２Ｌ２が仮想鉛直スクリーン上に投影されることで、鉛直方向の厚みが厚い図１０（ａ）に示すハイビーム用配光パターンＰＨｉが形成される。
【００５４】
これに対して、光軸ＡＸを含む鉛直面（及びこれに平行な平面）による下向き反射面３４の断面形状が平面形状の場合（図８（ｃ）中、符号３４´参照）、下向き反射面３４で反射される光源像Ｉ３２Ｒ１、Ｉ３２Ｒ２、Ｉ３２Ｌ１、Ｉ３２Ｌ２の鉛直方向の寸法がｈ１となる。この光源像Ｉ３２Ｒ１、Ｉ３２Ｒ２、Ｉ３２Ｌ１、Ｉ３２Ｌ２が仮想鉛直スクリーン上に投影されることで、鉛直方向の厚みが薄い図１０（ｂ）に示すハイビーム用配光パターンが形成される。図１０（ｂ）は、ハイビーム用配光パターン（比較例）の例である。
【００５５】
以上説明したように、本実施形態によれば、光度ムラ無く、鉛直方向の厚みが厚いハイビーム用配光パターンを形成することができる車両用灯具ユニット１０を提供することができる。
【００５６】
これは、光軸ＡＸを含む鉛直面（及びこれに平行な平面）による下向き反射面３４の断面形状が、平面ではなく、下方に向かって凸状に湾曲している（図８（ｃ）参照）ことによるものである。
【００５７】
また、本実施形態によれば、Ｈ線とＶ線との交点近傍が相対的に明るく、かつ、左右方向にワイドなハイビーム用配光パターンＰＨｉを形成することができる。
【００５８】
これは、左側の回転楕円反射面３３Ｌの第１焦点Ｆ１３３Ｌが、左側の複数の光源３２Ｌ１、３２Ｌ２のうち最も光軸ＡＸに近い光源３２Ｌ２近傍（例えば、光源３２Ｌ２の発光面のうち相対的に輝度が高い中心）に位置し（図５参照）、かつ、第２焦点Ｆ２３３Ｌが投影レンズ２３の焦点Ｆ２３近傍に位置している（図２参照）ことによるものである。
【００５９】
また、右側の回転楕円反射面３３Ｒの第１焦点Ｆ１３３Ｒが、右側の複数の光源３２Ｒ１、３２Ｒ２のうち最も光軸ＡＸに近い光源３２Ｒ２近傍（例えば、光源３２Ｒ２の発光面のうち相対的に輝度が高い中心）に位置し（図５参照）、かつ、第２焦点Ｆ２３３Ｒが投影レンズ２３の焦点Ｆ２３近傍に位置している（図２参照）ことによるものである。
【００６０】
以上のように、本実施形態によれば、Ｈ線とＶ線との交点近傍を相対的に明るくしつつ、つまり、Ｈ線とＶ線との交点近傍のマックス光度を維持しつつ、鉛直方向及び水平方向にワイドで視認性に優れたハイビーム用配光パターンＰＨｉを形成することができる。
【００６１】
特に、本実施形態によれば、正面視で投影レンズ２３の背後に全体が概ね隠れる程度に回転楕円反射面３３を小型化しても（ひいては、車両用灯具ユニット１０全体を小型化しても）、Ｈ線とＶ線との交点近傍を相対的に明るくしつつ、つまり、Ｈ線とＶ線との交点近傍のマックス光度を維持しつつ、鉛直方向及び水平方向にワイドで視認性に優れたハイビーム用配光パターンＰＨｉを形成することができる。
【００６２】
次に、変形例について説明する。
【００６３】
上記実施形態では、本発明の車両用灯具ユニットを車両用前照灯（ヘッドランプ）に適用した例について説明したが、これに限らない。例えば、車両用前照灯（ヘッドランプ）以外の車両用灯具にも本発明の車両用灯具を適用してもよい。
【００６４】
また、上記実施形態では、第１光学系２０と第２光学系３０とを一つの車両用灯具ユニット１０として構成した例について説明したが、これに限らない。例えば、投影レンズ２３と第１光学系２０とを組み合わせて一つの車両用灯具ユニットとして構成し、別の投影レンズ２３と第２光学系３０とを組み合わせて別の一つの車両用灯具ユニットとして構成してもよい。
【００６５】
また、上記実施形態では、回転楕円反射面３３として、左側の回転楕円反射面３３Ｌと、右側の回転楕円反射面３３Ｒと、を用いた例について説明したが、これに限らない。例えば、回転楕円反射面３３として、光軸ＡＸを含む鉛直面に対して左右対称の一つの回転楕円反射面（第１焦点、第２焦点がそれぞれ一つ）を用いてもよい。
【００６６】
また、上記実施形態では、筒型反射面２１として、前端開口Ａ１が後端開口Ａ２より大きく前端開口Ａ１から後端開口Ａ２に向かうに従って錐体状（四角錐体状）に狭くなる筒型反射面を用いた例について説明したが、これに限らない。例えば、筒型反射面２１として、前端開口Ａ１に相当する光学面（出光面）、後端開口Ａ２に相当する光学面（入光面）、上下左右に設けられた反射面２１ａ、２１ｂ、２１ｃ、２１ｄそれぞれに相当する光学面（入光面から入光した第１光源２２からの光を内面反射する光学面。全反射面）を表面に含む中実のレンズ体を用いてもよい。
【００６７】
上記各実施形態で示した各数値は全て例示であり、これと異なる適宜の数値を用いることができるのは無論である。
【００６８】
上記各実施形態はあらゆる点で単なる例示にすぎない。上記各実施形態の記載によって本発明は限定的に解釈されるものではない。本発明はその精神または主要な特徴から逸脱することなく他の様々な形で実施することができる。
【符号の説明】
【００６９】
１０…車両用灯具ユニット、２０…第１光学系、２１…筒型反射面、２１ａ、２１ｂ、２１ｃ、２１ｄ…反射面、２１ｂ１…前端縁、２２…第１光源、２３…投影レンズ、２３ｂ…裏面、３０…第２光学系、３２（３２Ｌ、３２Ｒ）…第２光源、３３（３３Ｌ、３３Ｒ）…回転楕円反射面、３４…下向き反射面、４０…保持部材、４１…放熱フィン、５０…レンズホルダ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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