(57)【要約】【課題】白色の出射光と黄色の出射光が互いにほぼ同一の配光パターンを形成することにより運転者にとって視認性の良好な自動車用フォグランプを提供することにある。【解決手段】２つの同一形状寸法の単眼レンズ１０、２０を横並びに一体化してインナーレンズ２を形成し、インナーレンズ２を構成する夫々の単眼レンズ１０、２０の横方向の２等分線Ｙ１０、Ｙ２０を対称軸とする線対称の位置に異なる発光色の白色ＬＥＤ３ａ及び黄色ＬＥＤ４ａ、白色ＬＥＤ３ｂ及び黄色ＬＥＤ４ｂを配置すると同時にインナーレンズ２の横方向の２等分線Ｙを対称軸とする線対称の位置に同一発光色の白色ＬＥＤ３ａ及び白色ＬＥＤ３ｂ、黄色ＬＥＤ４ａ及び黄色ＬＥＤ４ｂを配置し、且ついずれのＬＥＤもインナーレンズ２の上下方向の略２等分線Ｘ上に位置するように配列した。【選択図】図１
2019096409.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
光源のＬＥＤと、
前記ＬＥＤからの出射光の配光制御を行うインナーレンズと、を有する光学系を備えた自動車用フォグランプであって、
前記ＬＥＤは、発光色が異なる複数種のＬＥＤからなり、
前記インナーレンズは、同一材料による同一形状寸法の偶数個のレンズが横並びに一体的に形成され、
前記光学系の正面視で、前記インナーレンズを構成する前記偶数個のレンズの夫々の横方向の２等分線を対称軸とする線対称の位置に異なる発光色のＬＥＤが位置すると同時に前記インナーレンズの横方向の２等分線を対称軸とする線対称の位置に同一発光色のＬＥＤが位置していることを特徴とする自動車用フォグランプ。
【請求項２】
光源のＬＥＤと、
前記ＬＥＤからの出射光の配光制御を行うインナーレンズと、を有する光学系を備えた自動車用フォグランプであって、
前記ＬＥＤは、発光色が異なる複数種のＬＥＤからなり、
前記インナーレンズは、同一材料による同一形状寸法の３個以上の奇数個のレンズが横並びに一体的に形成され、
前記光学系の正面視で、前記インナーレンズを構成する前記奇数個のレンズのうち中央に位置するレンズの横方向の２等分線上に前記複数種のＬＥＤのうちの１つが位置し、それ以外のレンズの夫々の横方向の２等分線を対称軸とする線対称の位置に異なる発光色のＬＥＤが位置すると同時に前記インナーレンズの横方向の２等分線を対称軸とする線対称の位置に同一発光色のＬＥＤが位置していることを特徴とする自動車用フォグランプ。
【請求項３】
前記いずれのＬＥＤも夫々の発光面の下端が前記インナーレンズの上下方向の２等分線上に位置するように配列されていることを特徴とする請求項１又は請求項２のいずれかに記載の自動車用フォグランプ。
【請求項４】
前記複数種のＬＥＤの近傍あるいは前記複数種のＬＥＤに接触するように配置された遮光部材を備え、
前記遮光部材は、下方から延びて前記インナーレンズの上下方向の２等分線に平行な上端部を有し、前記上端部が前記複数種のＬＥＤの夫々の発光面の下端あるいは発光面の下部の一部にかかる位置に位置していることを特徴とする請求項１〜請求項３のいずれかに記載の自動車用フォグランプ。
【請求項５】
前記複数種のＬＥＤが、白色光を出射する白色ＬＥＤ及び黄色光を出射する黄色ＬＥＤであることを特徴とする請求項１〜請求項４のいずれかに記載の自動車用フォグランプ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車用フォグランプに関するものであり、詳しくは、ＬＥＤを光源とし異なる色の光（白色光及び黄色光）を出射することができる自動車用フォグランプに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、複数のＬＥＤを光源とし、夫々のＬＥＤ光源からの出射光を照射として所望の配光特性を得る車両用灯具としては、特許文献１に「車両用灯具」の「集光ユニット」として図２９に示す構成のものが開示されている。
【０００３】
それは、光源部８０を３つのＬＥＤチップ８１、８２、８３で構成し、３つのＬＥＤチップ８１、８２、８３を車両の幅方向に沿って配置すると共に、光源部８０の中央に位置するＬＥＤチップ８２の位置を焦点位置とし仮想線を軸８４とする仮想放物面に沿う反射面８５を備えたリフレクタ８６を有するものである。
【０００４】
そして、ＬＥＤチップ８１、８２、８３の夫々からの出射光をリフレクタ８６の反射面８５によって所定方向に反射することにより、反射光を所望の光度分布を有する照射光として車両前方に向けて照射するものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１０−１５３２６９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで、フォグランプはＵＮ規格において出射光の色が白色光又は黄色光と規定されており、路面状況や天候等の外部走行環境に応じて白色光又は黄色光のいずれかを選択出射することにより運転者の視認性を高めることができる。
【０００７】
そこで、上記特許文献１で開示された車両用灯具の集光ユニット９０において、光源部８０を構成する３つのＬＥＤチップ８１、８２、８３のうち２つのＬＥＤチップ８１、８３の夫々の位置に白色光を出射する白色ＬＥＤを配置すると共にＬＥＤチップ８２の位置に黄色光を出射する黄色ＬＥＤを配置し、フォグランプスイッチ（点灯色切替用スイッチ）の操作によって白色ＬＥＤ及び黄色ＬＥＤのいずれかを駆動（点灯）制御することにより白色光又は黄色光を選択出射することが考えられる。
【０００８】
但し、この場合、白色光により形成される配光パターンと黄色光により形成される配光パターンとの間にはずれが生じる。つまり、白色の出射光による照射領域と黄色の出射光による照射領域とが互いに異なるものとなり、運転者にとって視認性の悪いフォグランプになってしまう。特に、出射光の光色切替時には顕著な視認性の低下を招くことになる。
【０００９】
そこで、本発明は上記問題に鑑みて創案なされたものであり、その目的とするところは、白色の出射光と黄色の出射光が互いにほぼ同一領域を照射する、換言すると、白色の出射光と黄色の出射光が互いにほぼ同一の配光パターンを形成することにより運転者にとって視認性の良好なフォグランプを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記課題を解決するために、本発明の請求項１に記載された発明は、光源のＬＥＤと、前記ＬＥＤからの出射光の配光制御を行うインナーレンズと、を有する光学系を備えた自動車用フォグランプであって、前記ＬＥＤは、発光色が異なる複数種のＬＥＤからなり、前記インナーレンズは、同一材料による同一形状寸法の偶数個のレンズが横並びに一体的に形成され、前記光学系の正面視で、前記インナーレンズを構成する前記偶数個のレンズの夫々の横方向の２等分線を対称軸とする線対称の位置に異なる発光色のＬＥＤが位置すると同時に前記インナーレンズの横方向の２等分線を対称軸とする線対称の位置に同一発光色のＬＥＤが位置していることを特徴とするものである。
【００１１】
また、本発明の請求項２に記載された発明は、光源のＬＥＤと、前記ＬＥＤからの出射光の配光制御を行うインナーレンズと、を有する光学系を備えた自動車用フォグランプであって、前記ＬＥＤは、発光色が異なる複数種のＬＥＤからなり、前記インナーレンズは、同一材料による同一形状寸法の３個以上の奇数個のレンズが横並びに一体的に形成され、  前記光学系の正面視で、前記インナーレンズを構成する前記奇数個のレンズのうち中央に位置するレンズの横方向の２等分線上に前記複数種のＬＥＤのうちの１つが位置し、それ以外のレンズの夫々の横方向の２等分線を対称軸とする線対称の位置に異なる発光色のＬＥＤが位置すると同時に前記インナーレンズの横方向の２等分線を対称軸とする線対称の位置に同一発光色のＬＥＤが位置していることを特徴とするものである。
【００１２】
また、本発明の請求項３に記載された発明は、請求項１又は請求項２のいずれかにおいて、前記いずれのＬＥＤも夫々の発光面の下端が前記インナーレンズの上下方向の２等分線上に位置するように配列されていることを特徴とするものである。
【００１３】
また、本発明の請求項４に記載された発明は、請求項１〜請求項３のいずれかにおいて、  前記複数種のＬＥＤの近傍あるいは前記複数種のＬＥＤに接触するように配置された遮光部材を備え、前記遮光部材は、下方から延びて前記インナーレンズの上下方向の２等分線に平行な上端部を有し、前記上端部が前記複数種のＬＥＤの夫々の発光面の下端あるいは発光面の下部の一部にかかる位置に位置していることを特徴とするものである。
【００１４】
また、本発明の請求項５に記載された発明は、請求項１〜請求項４のいずれかにおいて、前記複数種のＬＥＤが、白色光を出射する白色ＬＥＤ及び黄色光を出射する黄色ＬＥＤであることを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００１５】
本発明によれば、同一材料による同一形状寸法の偶数個のレンズを横並びに一体化してインナーレンズを形成し、インナーレンズを構成する夫々のレンズの横方向の２等分線を対称軸とする線対称の位置に異なる発光色のＬＥＤを配置すると同時にインナーレンズの横方向の２等分線を対称軸とする線対称の位置に同一発光色の白色を配置し、且ついずれのＬＥＤもインナーレンズの上下方向の略２等分線上に位置するように配列した。
【００１６】
これにより、白色の出射光で形成される配光パターンと黄色の出射光で形成される配光パターンが互いにほぼ同一の配光パターンとなり、その結果、運転者にとって視認性の良好なフォグランプを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明の自動車用フォグランプに係る第１実施形態の正面図である。
【図２】本発明の自動車用フォグランプに係る第１実施形態の平面図である。
【図３】本発明の自動車用フォグランプに係る第１実施形態の側面図である。
【図４】右側単眼レンズで配光制御された白色光の光線図である。
【図５】右側単眼レンズで配光制御された白色光が形成する配光パターンである。
【図６】左側単眼レンズで配光制御された白色光の光線図である。
【図７】左側単眼レンズで配光制御された白色光が形成する配光パターンである。
【図８】インナーレンズで配光制御された白色光の光線図である。
【図９】インナーレンズで配光制御された白色光が形成する配光パターンである。
【図１０】右側単眼レンズで配光制御された黄色光の光線図である。
【図１１】右側単眼レンズで配光制御された黄色光が形成する配光パターンである。
【図１２】左側単眼レンズで配光制御された黄色光の光線図である。
【図１３】左側単眼レンズで配光制御された黄色光が形成する配光パターンである。
【図１４】インナーレンズで配光制御された黄色光の光線図である。
【図１５】インナーレンズで配光制御された黄色光が形成する配光パターンである。
【図１６】本発明の自動車用フォグランプに係る第２実施形態の正面図である。
【図１７】左右の単眼レンズで配光制御された白色光が形成する配光パターンである。
【図１８】中央の単眼レンズで配光制御された白色光が形成する配光パターンである。
【図１９】インナーレンズで配光制御された白色光が形成する配光パターンである。
【図２０】本発明の自動車用フォグランプに係る第２実施形態の正面図である。
【図２１】左右の単眼レンズで配光制御された黄色光が形成する配光パターンである。
【図２２】中央の単眼レンズで配光制御された黄色光が形成する配光パターンである。
【図２３】インナーレンズで配光制御された黄色光が形成する配光パターンである。
【図２４】本発明の自動車用フォグランプに係る第３実施形態の正面図である。
【図２５】インナーレンズで配光制御された光の配光パターンである。
【図２６】図１のＢ−Ｂ断面図を用いた光路説明図である。
【図２７】遮光部材の説明図である。
【図２８】同じく、遮光部材の説明図である。
【図２９】従来例の説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、この発明の好適な実施形態を図１〜図２８を参照しながら、詳細に説明する（同一部分については同じ符号を付す）。尚、以下に述べる実施形態は、本発明の好適な具体例であるから、技術的に好ましい種々の限定が付されているが、本発明の範囲は、以下の説明において特に本発明を限定する旨の記載がない限り、これらの実施形態に限られるものではない。
【００１９】
図１は、本発明の自動車用フォグランプに係る第１実施形態の正面図、図２は平面図、図３は側面図である。
【００２０】
なお、以下の説明において、「横」、「上」、「下」、「左」、「右」、「前」、「後」の方向を示す記載は、車両の前部に搭載した状態の自動車用フォグランプを運転者側から見たときの方向を示す。
【００２１】
本発明の自動車用フォグランプは、光源のＬＥＤとＬＥＤからの出射光の配光制御を行うインナーレンズとを有する光学系を備えている。
【００２２】
第１実施形態の光学系１は、同一材料による同一形状寸法の２つの単眼レンズ（右側の単眼レンズ１０及び左側の単眼レンズ２０）が横並びに一体的に配置されてなる２眼レンズ構成のインナーレンズ２と、右側の単眼レンズ１０の後方の右側に配列された白色ＬＥＤ３ａ及び左側に配列された黄色ＬＥＤ４ａと、左側の単眼レンズ２０の後方の右側に配列された黄色ＬＥＤ４ｂ及び左側に配列された白色ＬＥＤ３ｂとを有している。
【００２３】
インナーレンズ２を構成する単眼レンズ１０及び単眼レンズ２０の夫々は、いずれも前面（光出射面）１１及び２１が非球面の凸面で構成され、背面（光入射面）１２及び２２が非球面の凹面で構成されてなるメニスカスレンズからなっている。
【００２４】
単眼レンズ１０の後方に配列された白色ＬＥＤ３ａ及び黄色ＬＥＤ４ａは、光出射面１１側から見た正面視で夫々の発光面３ａａ及び４ａａの下端３ａｂ及び４ａｂがインナーレンズ２の上下方向の中心線（２等分線）Ｘ上に位置するように配列され、同様に、単眼レンズ２０の後方に配列された白色ＬＥＤ３ｂ及び黄色ＬＥＤ４ｂは、光出射面２１側から見た正面視で夫々の発光面３ｂａ及び４ｂａの下端３ｂｂ及び４ｂｂがインナーレンズ２の上下方向の中心線（２等分線）Ｘ上に位置するように配列されている。
【００２５】
同時に、白色ＬＥＤ３ａ及び黄色ＬＥＤ４ａは、夫々の発光面３ａａ及び４ａａの横方向の中心が単眼レンズ１０の横方向の中心線（２等分線）Ｙ１０に対して互いに対称位置に位置するように配列され、同様に、白色ＬＥＤ３ｂ及び黄色ＬＥＤ４ｂは、夫々の発光面３ｂａ及び４ｂａの横方向の中心が単眼レンズ２０の横方向の中心線（２等分線）Ｙ２０に対して互いに対称位置に位置するように配列されている。
【００２６】
更に同時に、単眼レンズ１０の横方向の中心線Ｙ１０及び単眼レンズ２０の横方向の中心線Ｙ２０は、インナーレンズ２の横方向の中心線（２等分線）Ｙに対して互いに対称位置に位置すると共に、白色ＬＥＤ３ａ及び白色ＬＥＤ３ｂがインナーレンズ２の中心線Ｙに対して互いに対称位置に位置し、同様に、黄色ＬＥＤ４ａ及び黄色ＬＥＤ４ｂがインナーレンズ２の中心線Ｙに対して互いに対称位置に位置している。
【００２７】
本実施形態においては、単眼レンズ１０の中心線Ｙ１０を挟んで黄色ＬＥＤ４ａがインナーレンズ２の中心線Ｙの側に位置すると共に白色ＬＥＤ３ａが中心線Ｙと反対側に位置し、単眼レンズ２０の中心線Ｙ２０を挟んで黄色ＬＥＤ４ｂがインナーレンズ２の中心線Ｙの側に位置すると共に白色ＬＥＤ３ｂが中心線Ｙと反対側に位置している。
【００２８】
上記構成の光学系において、以下に、夫々のＬＥＤから出射してインナーレンズで配光制御された光の光路追跡図と、配光制御された光によって形成される配光パターンとを照合して説明する。なお、光線追跡図はインナーレンズ２のＡ―Ａ断面上を進む光線の軌跡を示し、配光パターンはインナーレンズの前方に配置された仮想沿直スクリーンに照射された照射光が形成する配光パターンを示す。
【００２９】
まず、図４に示すように、白色ＬＥＤ３ａ及び白色ＬＥＤ３ｂのうち右側に位置する白色ＬＥＤ３ａから放射状に出射して、インナーレンズ２を構成する単眼レンズ１０及び単眼レンズ２０のうち右側に位置する単眼レンズ１０を透過して配光制御された光（光線）は、夫々の光線が互いに交差しない程度に集光方向に屈折されると同時に光線の光路形成領域が単眼レンズ１０の前後方向に延びる中心軸Ｚ１０に対して非対称で左側に片寄っている。
【００３０】
そこで、白色ＬＥＤ３ａから出射して単眼レンズ１０で配光制御された光（光線）が仮想沿直スクリーン上に形成する配光パターンは図５で示す形状を呈する。この場合、仮想沿直スクリーンには、インナーレンズ２の中心線Ｘを含む水平面が仮想沿直スクリーンと交差する直線を垂直方向の基準線となる水平基準線Ｈとし、インナーレンズ２の横方向の中心線Ｙを含む垂直面（鉛直面）が仮想沿直スクリーンと交差する直線を水平方向の基準線となる垂直基準線Ｖとする設定がなされている。
【００３１】
図５より、仮想沿直スクリーン上に形成された配光パターンＷａは水平方向については、単眼レンズ１０で配光制御された光（光線）の光路形成領域が単眼レンズ１０の中心軸Ｚ１０に対して左側に片寄っているのを反映して垂直基準線Ｖに対して左方向に片寄った位置に形成されている。
【００３２】
また、配光パターンＷａの垂直方向については、上端ＷａＵをほぼ水平基準線Ｈの位置に位置させてその下方に形成されている。配光パターンＷａの上端ＷａＵは、カットオフラインを形成し、白色ＬＥＤ３ａの発光面３ａａの下端３ａｂが投影されたものである。
【００３３】
一方、図６に示すように、白色ＬＥＤ３ａ及び白色ＬＥＤ３ｂのうち左側に位置する白色ＬＥＤ３ｂから放射状に出射して、インナーレンズ２を構成する単眼レンズ１０及び単眼レンズ２０のうち左側に位置する単眼レンズ２０を透過して配光制御された光（光線）は、夫々の光線が互いに交差しない程度に集光方向に屈折されると同時に光線の光路形成領域が単眼レンズ２０の前後方向に延びる中心軸Ｚ２０に対して非対称で右側に片寄っている。
【００３４】
そこで、白色ＬＥＤ３ｂから出射して単眼レンズ２０で配光制御された光（光線）が仮想沿直スクリーン上に形成する配光パターンは図７で示す形状を呈する。
【００３５】
図７より、仮想沿直スクリーン上に形成された配光パターンＷｂは水平方向については、単眼レンズ２０で配光制御された光（光線）の光路形成領域が単眼レンズ２０の中心軸Ｚ２０に対して右側に片寄っているのを反映して垂直基準線Ｖに対して右方向に片寄った位置に形成されている。
【００３６】
また、配光パターンＷｂの垂直方向については、上端ＷｂＵをほぼ水平基準線Ｈの位置に位置させてその下方に形成されている。配光パターンＷｂの上端ＷｂＵは、カットオフラインを形成し、白色ＬＥＤ３ｂの発光面３ｂａの下端３ｂｂが投影されたものである。
【００３７】
そこで、白色ＬＥＤ３ａから出射して単眼レンズ１０を透過して配光制御された光（光線）と白色ＬＥＤ３ｂから出射して単眼レンズ２０を透過して配光制御された光（光線）とで合成された光路形成領域は、図８に示すようにインナーレンズ２の前後方向に延びる中心軸Ｚに対してほぼ対称な範囲に位置している。
【００３８】
そのため、白色ＬＥＤ３ａから出射して単眼レンズ１０で配光制御された白色光と、白色ＬＥＤ３ｂから出射して単眼レンズ２０で配光制御された白色光との混合光で形成される配光パターンは、図５に示す配光パターンＷａと図７に示す配光パターンＷｂとが重畳された配光パターンＷを形成する（図９参照）。
【００３９】
図９からわかるように、白色光で形成される配光パターンＷは垂直基準線Ｖに対してほぼ左右対称の形状を有している。したがって、運転者にとって視認性の良好な光として走行の安全性を高めるものとなる。
【００４０】
また、上記白色ＬＥＤ３ａ及び白色ＬＥＤ３ｂと同様に、図１０に示すように、黄色ＬＥＤ４ａ及び白色ＬＥＤ４ｂのうち右側に位置する黄色ＬＥＤ４ａから放射状に出射して、インナーレンズ２を構成する単眼レンズ１０及び単眼レンズ２０のうち右側に位置する単眼レンズ１０を透過して配光制御された光（光線）は、夫々の光線が互いに交差しない程度に集光方向に屈折されると同時に光線の光路形成領域が単眼レンズ１０の中心軸Ｚ１０に対して非対称で右側に片寄っている。
【００４１】
そこで、黄色ＬＥＤ４ａから出射して単眼レンズ１０で配光制御された光（光線）が仮想沿直スクリーン上に形成する配光パターンは図１１で示す形状を呈する。
【００４２】
図１０より、仮想沿直スクリーン上に形成された配光パターンＹａは水平方向については、単眼レンズ１０で配光制御された光（光線）の光路形成領域が単眼レンズ１０の中心軸Ｚ１０に対して右側に片寄っているのを反映して垂直基準線Ｖに対して右方向に片寄った位置に形成されている。
【００４３】
また、配光パターンＹａの垂直方向については、上端ＹａＵをほぼ水平基準線Ｈの位置に位置させてその下方に形成されている。配光パターンＹａの上端ＹａＵは、カットオフラインを形成し、黄色ＬＥＤ４ａの発光面４ａａの下端４ａｂが投影されたものである。
【００４４】
一方、図１２に示すように、黄色ＬＥＤ４ａ及び黄色ＬＥＤ４ｂのうち左側に位置する黄色ＬＥＤ４ｂから放射状に出射して、インナーレンズ２を構成する単眼レンズ１０及び単眼レンズ２０のうち左側に位置する単眼レンズ２０を透過して配光制御された光（光線）は、夫々の光線が互いに交差しない程度に集光方向に屈折されると同時に光線の光路形成領域が単眼レンズ２０の中心軸Ｚ２０に対して非対称で左側に片寄っている。
【００４５】
そこで、黄色ＬＥＤ４ｂから出射して単眼レンズ２０で配光制御された光（光線）が仮想沿直スクリーン上に形成する配光パターンは図１３で示す形状を呈する。
【００４６】
図１３より、仮想沿直スクリーン上に形成された配光パターンＹｂは水平方向については、単眼レンズ２０で配光制御された光（光線）の光路形成領域が単眼レンズ２０の中心軸Ｚ２０に対して左側に片寄っているのを反映して垂直基準線Ｖに対して左方向に片寄った位置に形成されている。
【００４７】
また、配光パターンＹｂの垂直方向については、上端ＹｂＵをほぼ水平基準線Ｈの位置に位置させてその下方に形成されている。配光パターンＹｂの上端ＹｂＵは、カットオフラインを形成し、黄色ＬＥＤ４ｂの発光面４ｂａの下端４ｂｂが投影されたものである。
【００４８】
そこで、黄色ＬＥＤ４ａから出射して単眼レンズ１０を透過して配光制御された光（光線）と黄色ＬＥＤ４ｂから出射して単眼レンズ２０を透過して配光制御された光（光線）とで合成された光路形成領域は、図１４に示すようにインナーレンズ２の中心軸Ｚに対してほぼ対称な範囲に位置している。
【００４９】
そのため、黄色ＬＥＤ４ａから出射して単眼レンズ１０で配光制御された黄色光と、黄色ＬＥＤ４ｂから出射して単眼レンズ２０で配光制御された黄色光との混合光で形成される配光パターンは、図１１に示す配光パターンＹａと図１３に示す配光パターンＹｂとが重畳された配光パターンＹを形成する（図１５参照）。
【００５０】
図１５からわかるように、黄色で形成される配光パターンＹは垂直基準線Ｖに対してほぼ左右対称の形状を有している。したがって、運転者にとって視認性の良好な光として走行の安全性を高めるものとなる。
【００５１】
また、白色光で形成される配光パターンＷ（図９参照）と黄色光で形成される配光パターンＹ（図１５参照）とを比較すると、仮想沿直スクリーン上のほぼ同一位置にほぼ同一形状寸法に形成されている。したがって、路面状況や天候等の外部走行環境に応じて白色光又は黄色光のいずれかを選択出射（切り替え）しても配光特性がほぼ同じであるため運転者に違和感を与えることがなく、走行の安全性の向上に寄与するものとなる。
【００５２】
なお、上記構成の光学系に対して、白色ＬＥＤと黄色ＬＥＤの位置を換えることも可能である。具体的には、右側の単眼レンズ１０に対して白色ＬＥＤ３ａの位置に黄色ＬＥＤ４ａを配置すると共に黄色ＬＥＤ４ａの位置に白色ＬＥＤ３ａを配置する。同様に、左側の単眼レンズ２０に対して白色ＬＥＤ３ｂの位置に黄色ＬＥＤ４ｂを配置すると共に黄色ＬＥＤ４ｂの位置に白色ＬＥＤ３ｂを配置する。
【００５３】
この場合、白色光で形成される配光パターンと黄色光で形成される配光パターンとが入れ替わることになるが、両者の配光パターンは仮想沿直スクリーン上においてはほぼ同一位置にほぼ同一形状寸法に形成されるため、光学的な違いはほとんどない。
【００５４】
次に、本発明の自動車用フォグランプに係る第２実施形態について説明する。図１６は、第２実施形態の正面図である。
【００５５】
第２実施形態の光学系５は、上述した第１実施形態の光学系に対して、インナーレンズ６を同一材料による同一形状寸法の３つの単眼レンズ（右側の単眼レンズ１０、中央の単眼レンズ３０及び左側の単眼レンズ２０）を横並びに一体的に配置した３眼レンズで構成した。
【００５６】
そのうち、右側に位置する単眼レンズ１０は、第１実施形態の単眼レンズ１０と同一位置に白色ＬＥＤ３ａ及び黄色ＬＥＤ４ａが配列され、右側に位置する単眼レンズ２０は、第１実施形態の単眼レンズ２０と同一位置に白色ＬＥＤ３ｂ及び黄色ＬＥＤ４ｂが配列されており、追加された中央の単眼レンズ３０の後方に１つの白色ＬＥＤ３ｃが配置されている。
【００５７】
単眼レンズ３０の後方に配置された白色ＬＥＤ３ｃは、光出射面３１側から見た正面視で発光面３ｃａの下端３ｃｂがインナーレンズ６の上下方向の中心線（２等分線）Ｘ上に位置し、同時に発光面３ｃａの中心がインナーレンズ６の横方向の中心線（２等分線）Ｙの線上に配置するように配置されている。
【００５８】
なお、インナーレンズ２の横方向の中心線（２等分線）Ｙは単眼レンズ３０の横方向の中心線（２等分線）Ｙ３０と同一線上に位置している。
【００５９】
そこで、白色ＬＥＤ３ａから出射して単眼レンズ１０を透過して配光制御された光（光線）と、白色ＬＥＤ３ｂから出射して単眼レンズ２０を透過して配光制御された光（光線）とで形成される配光パターンＷは、図１７に示すような、垂直基準線Ｖに対してほぼ左右対称の形状を有している。
【００６０】
また、白色ＬＥＤ３ｃから出射して中央の単眼レンズ３０を透過して配光制御された光（光線）で形成される配光パターンＷｃは、図１８に示すような、垂直基準線Ｖに対してほぼ左右対称の形状を有している。
【００６１】
したがって、白色ＬＥＤ３ａ、白色ＬＥＤ３ｂ及び白色ＬＥＤ３ｃの３つの白色ＬＥＤの出射光で形成される配光パターン（Ｗ＋Ｗｃ）は、図１９に示すような、垂直基準線Ｖに対してほぼ左右対称の形状を有している。
【００６２】
この場合、白色ＬＥＤ３ａ及び白色ＬＥＤ３ｂの２つの白色ＬＥＤの出射光で形成された配光パターンに対して、白色ＬＥＤ３ｃの出射光で形成された配光パターンが重畳される。その結果、白色光による配光パターンの光度分布が上がって運転者の視認性が高まることにより走行の安全性の向上が図られる。
【００６３】
また、追加された中央の単眼レンズ３０の後方の白色ＬＥＤ３ｃの位置に、白色ＬＥＤ３ｃに換わって１つの黄色ＬＥＤ４ｃを配置することもできる。
【００６４】
この場合、図２０に示すように、単眼レンズ３０の後方に配置された黄色ＬＥＤ４ｃは、光出射面３１側から見た正面視で発光面４ｃａの下端４ｃｂがインナーレンズ６の上下方向の中心線（２等分線）Ｘ上に位置し、同時に発光面４ｃａの中心がインナーレンズ２の横方向の中心線（２等分線）Ｙの線上に配置するように配置されている。
【００６５】
なお、インナーレンズ２の横方向の中心線（２等分線）Ｙは単眼レンズ３０の横方向の中心線（２等分線）Ｙ３０と同一線上に位置している。
【００６６】
そこで、黄色ＬＥＤ４ａから出射して単眼レンズ１０を透過して配光制御された光（光線）と、黄色ＬＥＤ４ｂから出射して単眼レンズ２０を透過して配光制御された光（光線）とで形成される配光パターンＹは、図２１に示すような、垂直基準線Ｖに対してほぼ左右対称の形状を有している。
【００６７】
また、黄色ＬＥＤ４ｃから出射して中央の単眼レンズ３０を透過して配光制御された光（光線）で形成される配光パターンＹｃは、図２２に示すような、垂直基準線Ｖに対してほぼ左右対称の形状を有している。
【００６８】
したがって、黄色ＬＥＤ４ａ、黄色ＬＥＤ４ｂ及び黄色ＬＥＤ４ｃの３つの黄色ＬＥＤの出射光で形成される配光パターン（Ｙ＋Ｙｃ）は、図２３に示すような、垂直基準線Ｖに対してほぼ左右対称の形状を有している。
【００６９】
この場合、黄色ＬＥＤ４ａ及び黄色ＬＥＤ４ｂの２つの黄色ＬＥＤの出射光で形成された配光パターンに対して、黄色ＬＥＤ４ｃの出射光で形成された配光パターンが重畳される。その結果、黄色光による配光パターンの光度分布が上がって運転者の視認性が高まることにより走行の安全性の向上が図られる。
【００７０】
次に、本発明の自動車用フォグランプに係る第３実施形態について説明する。図２４は、第３実施形態の正面図である。
【００７１】
第３実施形態の光学系７は、上述した第１実施形態の光学系に対して、右側の単眼レンズ１０の後方及び左側の単眼レンズ２０の後方の夫々に白色ＬＥＤ３ｄ又は青色ＬＥＤ８を追加して配置するものである。
【００７２】
白色ＬＥＤ３ｄ又は青色ＬＥＤ８は、夫々の発光面３ｄａ又は発光面８ａがインナーレンズ２の上下方向の中心線（２等分線）Ｘよりも下方で、単眼レンズ１０の横方向の中心線（２等分線）Ｙ１０上及び単眼レンズ２０の横方向の中心線（２等分線）Ｙ２０上に配置されている。
【００７３】
図２５は、白色ＬＥＤ３ａ、白色ＬＥＤ３ｂ及び白色ＬＥＤ３ｄの３つの白色ＬＥＤの出射光で形成される配光パターンであり、垂直基準線Ｖに対してほぼ左右対称の形状を有している。なお、白色ＬＥＤ３ａ、白色ＬＥＤ３ｂ及び青色ＬＥＤ８の出射光で形成される配光パターン、黄色ＬＥＤ４ａ、黄色ＬＥＤ４ｂ及び白色ＬＥＤ３ｄの出射光で形成される配光パターン、黄色ＬＥＤ４ａ、黄色ＬＥＤ４ｂ及び青色ＬＥＤ８の出射光で形成される配光パターンもほぼ同様の配光パターンが形成される。
【００７４】
上記ＬＥＤ構成によって、フォグランプ以外のアクセサリーランプとしての機能を持たせることができる。
【００７５】
ところで、実施形態１において、白色ＬＥＤ３ａ、白色ＬＥＤ３ｂ、黄色ＬＥＤ４ａ及び黄色ＬＥＤ４ｂの配置を、夫々の発光面の下端３ａｂ、３ｂｂ、４ａｂ、４ｂｂがインナーレンズ２の上下方向の中心線（２等分線）Ｘ上に位置するように配列し、夫々のＬＥＤの下端が配光パターンのカットオフラインを形成するようにしている。
【００７６】
これは、図２６に示すように、例えば、白色ＬＥＤ３ａから出射して単眼レンズ１０を透過して配光制御された光（光線）の上下方向の光路形成領域が、発光面３ａａの下端３ａｂから出射して単眼レンズ１０の最上部を透過した光（光線）Ｌｕで上限が形成され、発光面３ａａの上端３ａｃから出射して単眼レンズ１０の最下部を透過した光（光線）Ｌｄで下限が形成される。
【００７７】
したがって、例えば、光源に発光面の大きさが異なるＬＥＤを用いる場合、ＬＥＤの発光面の下端の位置をインナーレンズ２の上下方向の中心線（２等分線）Ｘ上に位置して配列することにより、発光面の大きさに関係なく配光パターンの上端のカットオフラインは光線Ｌｕによって常に一定位置に形成され、発光面の大きさが大きくなるにつれて大きくなった部分で形成された配光パターンがカットオフラインの下方に延びるように形成されて配光パターン全体の大きさが下側にのみ大きくなるだけである。
【００７８】
このことより、インナーレンズ２を用いた光学系により配光を形成するフォグランプにおいて、発光面の大きさの異なるＬＥＤを用いたとしても、形成される配光パターンに対する発光面の大きさの違いは、カットオフラインの下方に位置する部分の大きさにのみに係るものである。そのため、発光面の大きさが異なるＬＥＤを用いたとしても、インナーレンズレンズ２を用いた光学系に設計変更を施すことなく規格を満足する灯具を実現することができる。
【００７９】
なお、例えば、白色ＬＥＤ３ａの発光面３ａａの下端３ａｂが直線状とはならずいびつに形成されている場合、下端３ａｂからの出射光Ｌｕはぼやけたエッジを有するものとなり、出射光Ｌｕで形成される配光パターンのカットオフラインもぼやけた状態に形成されることになる。
【００８０】
そこで、それを防止するために、図２７に示すように、白色ＬＥＤ３ａの発光面３ａａの近傍あるいは発光面３ａａに接して、下方から上方に延びて直線状の上端４０ａが発光面３ａａの下端３ａｂと同一線上あるいは下端３ａｂよりも多少高い位置に位置するように遮光部材４０を設ける。換言すると、図２８に示すように、正面視で上端４０ａがインナーレンズ２の上下方向の中心線（２等分線）Ｘと同一線上あるいは中心線（２等分線）Ｘよりも多少高い位置に位置するように遮光部材４０を設ける。
【００８１】
これにより、白色ＬＥＤ３ａの発光面３ａａの下端３ａｂ近傍及び黄色ＬＥＤ４ａの発光面４ａａの下端４ａｂ近傍から出射した光が遮光部材４０で遮光されて単眼レンズ１０の最上部を透過する光（光線）が鮮明なカットオフラインを形成し、同時に、白色ＬＥＤ３ｂの発光面３ｂａの下端３ｂｂ近傍及び黄色ＬＥＤ４ｂの発光面４ｂａの下端４ｂｂ近傍から出射した光が遮光部材４０で遮光されて単眼レンズ２０の最上部を透過する光（光線）が鮮明なカットオフラインを形成する。
【００８２】
なお、インナーレンズは、複数の単眼レンズを成形等により一体に形成してもよいし、個別の単眼レンズを後工程で接着等の方法で一体化してもよい。
【符号の説明】
【００８３】
１…  光学系
２…  インナーレンズ
３…  白色ＬＥＤ
３ａ…  白色ＬＥＤ
３ａａ…  発光面
３ａｂ…  下端
３ａｃ…  上端
３ｂ…  白色ＬＥＤ
３ｂａ…  発光面
３ｂｂ…  下端
３ｃ…  白色ＬＥＤ
３ｃａ…  発光面
３ｃｂ…  下端
３ｄ…  白色ＬＥＤ
３ｄａ…  発光面  
４…  黄色ＬＥＤ
４ａ…  黄色ＬＥＤ
４ａａ…  発光面
４ａｂ…  下端
４ｂ…  黄色ＬＥＤ
４ｂａ…  発光面
４ｂｂ…  下端
４ｃ…  黄色ＬＥＤ
４ｃａ…  発光面
４ｃｂ…  下端
４ｄ…  黄色ＬＥＤ
４ｄａ…  発光面
５…  光学系
６…  インナーレンズ
７…  光学系
８…  青色ＬＥＤ
８ａ…  発光面
１０…  単眼レンズ
１１…  前面（光出射面）
１２…  背面（光入射面）
２０…  単眼レンズ
２１…  前面（光出射面）
２２…  背面（光入射面）
３０…  単眼レンズ
３１…  前面（光出射面）
４０…  遮光部材
４０ａ…  上端
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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【図２４】
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【図２５】
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【図２６】
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【図２７】
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【図２８】
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【図２９】
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