(57)【要約】【課題】即時利用予約が可能な車両予約システムを提供する。【解決手段】共用される車両の予約を行う車両予約システムにおいて、利用者の所有するＩＣカードに記憶された情報を記憶する記憶手段と、ＩＣカードに記憶された情報を取得する取得手段と、取得手段により取得した情報と記憶手段に記憶された情報とが一致するか否かの判断を行う判断手段と、車両が利用されていないときに、判断手段によって取得手段により一致すると判断されると、連続して車両を利用可能な時間を算出し、表示手段に表示された時間が選択可能か否かの表示を制御する制御手段と、検知手段により検知対象が検知されると、検知手段に対応した時間だけ車両を利用するための予約を行う予約手段と、予約によって車両が利用可能なときに、判断手段によって取得手段により一致すると判断されると、ドアの施錠、開錠、エンジンの起動、停止の制御を行う制御手段とを有するようにした。【選択図】        図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の利用者により共用される車両の予約を行う車両予約システムにおいて、
利用者の所有するＩＣカードに記憶されたカード情報を記憶する記憶手段と、
前記ＩＣカードに記憶されたカード情報を取得する取得手段と、
前記取得手段により取得したカード情報と前記記憶手段に記憶されたカード情報とが一致するか否かの判断を行う判断手段と、
時間を表示するとともに、表示した時間が選択可能か否かの表示を行う表示手段と、
前記表示手段に表示された時間に対応して配設され、検知対象を検知する検知手段と、
予約によって前記車両が利用されていないときに、前記判断手段によって、前記取得手段により取得したカード情報と前記憶手段に記憶されたカード情報とが一致すると判断されたときのみ、前記車両の予約状況を確認し、連続して前記車両を利用することが可能な時間を算出し、算出した時間に基づいて、前記表示手段に表示された時間が選択可能か否かの表示を制御する第１の制御手段と、
前記検知手段により検知対象が検知されると、検知対象を検知した前記検知手段に対応した時間だけ、前記車両を利用するための予約を行う予約手段と、
予約によって前記車両が利用可能なときに、前記判断手段によって、前記取得手段により取得したカード情報と前記記憶手段に記憶されたカード情報とが一致すると判断されたときのみ、前記車両のドアの施錠および開錠、ならびに、前記車両のエンジンの起動および停止の制御を行う第２の制御手段と
を有することを特徴とする車両予約システム。
【請求項２】
請求項１に記載の車両予約システムにおいて、
前記取得手段は、前記車両に乗車していない利用者により前記車両外から翳された前記ＩＣカードのカード情報を取得する第１の取得手段と、前記車両に乗車した利用者により前記車両内で翳された前記ＩＣカードのカード情報を取得する第２の取得手段とを備え、
前記第１の制御手段では、前記判断手段によって、前記第１の取得手段により取得したカード情報と前記記憶手段に記憶されたカード情報とが一致すると判断されたときのみ、前記車両の予約状況を確認し、連続して前記車両を利用することが可能な時間を算出し、算出した時間に基づいて、前記表示手段に表示された時間が選択可能か否かの表示を制御し、
前記第２の制御手段では、前記判断手段によって、前記第１の取得手段により取得したカード情報と前記記憶手段に記憶されたカード情報とが一致すると判断されたときのみ、前記車両のドアの施錠および開錠を行うとともに、前記判断手段によって、前記第２の取得手段により取得したカード情報と前記記憶手段に記憶されたカード情報とが一致すると判断されたときのみ、前記車両のエンジンの起動および停止を行う
ことを特徴とする車両予約システム。
【請求項３】
複数の利用者により共用される車両の予約を行う車両予約システムにおいて、
利用者の所有するＩＣカードに記憶されたカード情報を記憶する記憶手段と、
前記ＩＣカードに記憶されたカード情報を取得する取得手段と、
前記取得手段により取得したカード情報と、前記記憶手段に記憶されたカード情報とが一致するか否かの判断を行う判断手段と、
時間を表示するとともに、表示した時間が選択可能か否かの表示を行う表示手段と、
前記表示手段に表示された時間に対応して配設され、検知対象を検知する検知手段と、
予約によって前記車両が利用されていないときに、前記判断手段によって、前記取得手段により取得したカード情報と前記憶手段に記憶されたカード情報とが一致すると判断されたときのみ、前記車両の予約状況を確認し、連続して前記車両を利用することが可能な時間を算出し、算出した時間に基づいて、前記表示手段に表示された時間が選択可能か否かの表示を制御する第１の制御手段と、
前記検知手段により検知対象が検知されると、検知対象を検知した前記検知手段に対応した時間だけ、前記車両を利用するための予約を行う予約手段と、
前記車両に乗車した利用者により前記車両内で切替可能なスイッチと、
予約によって前記車両が利用可能なときに、前記判断手段によって、前記取得手段により取得したカード情報と前記記憶手段に記憶されたカード情報とが一致すると判断されたときのみ、前記車両のドアの施錠および開錠の制御を行うとともに、前記スイッチが切り替えられると、前記車両のエンジンの起動および停止の制御を行う第２の制御手段と
を有することを特徴とする車両予約システム。
【請求項４】
複数の利用者により共用される車両の予約を行う車両予約システムにおいて、
利用者の所有するＩＣカードに記憶されたカード情報とＩＣ運転免許証に記憶された免許証情報とを記憶する記憶手段と、
前記ＩＣカードに記憶されたカード情報および前記ＩＣ運転免許証に記憶された免許証情報を取得する取得手段と、
前記取得手段により取得したカード情報と前記記憶手段に記憶されたカード情報とが一致するか否かの判断を行うとともに、前記取得手段により取得した免許証情報と前記記憶手段に記憶された免許証情報とが一致するか否かの判断を行う判断手段と、
時間を表示するとともに、表示した時間が選択可能か否かの表示を行う表示手段と、
前記表示手段に表示された時間に対応して配設され、検知対象を検知する検知手段と、
予約によって前記車両が利用されていないときに、前記判断手段によって、前記取得手段により取得した免許証情報と前記記憶手段に記憶された免許証情報とが一致すると判断されたときのみ、前記車両の予約状況を確認し、連続して前記車両を利用することが可能な時間を算出し、算出した時間に基づいて、前記表示手段に表示された時間が選択可能か否かの表示を制御する第１の制御手段と、
前記検知手段により検知対象が検知されると、検知対象を検知した前記検知手段に対応した時間だけ、前記車両を利用するための予約を行う予約手段と、
予約によって前記車両が利用可能なときに、前記判断手段によって、前記取得手段により取得したカード情報と前記記憶手段に記憶されたカード情報とが一致すると判断されたときのみ、前記車両のドアの施錠および開錠、ならびに、前記車両のエンジンの起動および停止の制御を行う第２の制御手段と
を有することを特徴とする車両予約システム。
【請求項５】
請求項４に記載の車両予約システムにおいて、
前記取得手段は、前記車両に乗車していない利用者により前記車両外から翳された前記ＩＣカードおよび前記ＩＣ運転免許証からそれぞれカード情報および免許証情報を取得する第１の取得手段と、前記車両に乗車した利用者により前記車両内で翳された前記ＩＣカードのカード情報を取得する第２の取得手段とを備え、
前記第１の制御手段では、前記判断手段によって、前記第１の取得手段により取得した免許証情報と前記記憶手段に記憶された免許証情報とが一致すると判断されたときのみ、前記車両の予約状況を確認し、連続して前記車両を利用することが可能な時間を算出し、算出した時間に基づいて、前記表示手段に表示された時間が選択可能か否かの表示を制御し、
前記第２の制御手段では、前記判断手段によって、前記第１の取得手段により取得したカード情報と前記記憶手段に記憶されたカード情報とが一致すると判断されたときのみ、前記車両のドアの施錠および開錠を行うとともに、前記判断手段によって、前記第２の取得手段により取得したカード情報と前記記憶手段に記憶されたカード情報とが一致すると判断されたときのみ、前記車両のエンジンの起動および停止を行う
ことを特徴とする車両予約システム。
【請求項６】
複数の利用者により共用される車両の予約を行う車両予約システムにおいて、
利用者の所有するＩＣカードに記憶されたカード情報とＩＣ運転免許証に記憶された免許証情報とを記憶する記憶手段と、
前記ＩＣカードに記憶されたカード情報および前記ＩＣ運転免許証に記憶された免許証情報を取得する取得手段と、
前記取得手段により取得したカード情報と前記記憶手段に記憶されたカード情報とが一致するか否かの判断を行うとともに、前記取得手段により取得した免許証情報と前記記憶手段に記憶された免許証情報とが一致するか否かの判断を行う判断手段と、
時間を表示するとともに、表示した時間が選択可能か否かの表示を行う表示手段と、
前記表示手段に表示された時間に対応して配設され、検知対象を検知する検知手段と、
予約によって前記車両が利用されていないときに、前記判断手段によって、前記取得手段により取得した免許証情報と前記憶手段に記憶された免許証情報とが一致すると判断されたときのみ、前記車両の予約状況を確認し、連続して前記車両を利用することが可能な時間を算出し、算出した時間に基づいて、前記表示手段に表示された時間が選択可能か否かの表示を制御する第１の制御手段と、
前記検知手段により検知対象が検知されると、検知対象を検知した前記検知手段に対応した時間だけ、前記車両を利用するための予約を行う予約手段と、
前記車両に乗車した利用者により前記車両内で切替可能なスイッチと、
予約によって前記車両が利用可能なときに、前記判断手段によって、前記取得手段により取得したカード情報と前記記憶手段に記憶されたカード情報とが一致すると判断されたときのみ前記車両のドアの施錠および開錠の制御を行うとともに、前記スイッチが切り替えられると、前記車両のエンジンの起動および停止の制御を行う第２の制御手段と
を有することを特徴とする車両予約システム。
【請求項７】
利用者の所有するＩＣカードに記憶されたカード情報を記憶する記憶手段と、
前記ＩＣカードに記憶されたカード情報を取得する取得手段と、
時間を表示するとともに、表示した時間が選択可能か否かの表示を行う表示手段と、
前記表示手段に表示された時間に対応して配設され、検知対象を検知する検知手段と
を有する車両予約システムによって、複数の利用者により共用される車両の予約を行う車両予約方法であって、
前記取得手段により取得したカード情報と前記記憶手段に記憶されたカード情報とが一致するか否かの判断を行う判断工程と、
予約によって前記車両が利用されていないときに、前記判断工程で、前記取得手段により取得したカード情報と前記記憶手段に記憶されたカード情報とが一致すると判断されたときのみ、前記車両の予約状況を確認し、連続して前記車両を利用することが可能な時間を算出し、算出した時間に基づいて、前記表示手段に表示された時間が選択可能か否かの表示を制御する第１の制御工程と、
前記検知手段により検知対象が検知されると、検知対象を検知した前記検知手段に対応した時間だけ、前記車両を利用するための予約を行う予約工程と、
予約によって前記車両が利用可能なときに、前記判断工程で、前記取得手段により取得したカード情報と前記記憶手段に記憶されたカード情報とが一致すると判断されたときのみ、前記車両のドアの施錠および開錠、ならびに、前記車両のエンジンの起動および停止の制御を行う第２の制御工程と
を有することを特徴とする車両予約方法。
【請求項８】
請求項７に記載の車両予約方法において、
前記取得手段は、前記車両に乗車していない利用者により前記車両外から翳されたＩＣカードのカード情報を取得する第１の取得手段と、前記車両に乗車した利用者により前記車両内で翳された前記ＩＣカードのカード情報を取得する第２の取得手段とを備え、
前記第１の制御工程では、前記判断工程で、前記第１の取得手段により取得したカード情報と前記記憶手段に記憶されたカード情報とが一致すると判断されたときのみ、前記車両の予約状況を確認し、連続して前記車両を利用することが可能な時間を算出し、算出した時間に基づいて、前記表示手段に表示された時間が選択可能か否かの表示を制御し、
前記第２の制御工程では、前記判断工程で、前記第１の取得手段により取得したカード情報と前記記憶手段に記憶されたカード情報とが一致すると判断されたときのみ、前記車両のドアの施錠および開錠を行うとともに、前記判断工程で、前記第２の取得手段により取得したカード情報と前記記憶手段に記憶されたカード情報とが一致すると判断されたときのみ、前記車両のエンジンの起動および停止を行う
ことを特徴とする車両予約方法。
【請求項９】
利用者の所有するＩＣカードに記憶されたカード情報を記憶する記憶手段と、
前記ＩＣカードに記憶されたカード情報を取得する取得手段と、
時間を表示するとともに、表示した時間が選択可能か否かの表示を行う表示手段と、
前記表示手段に表示された時間に対応して配設され、検知対象を検知する検知手段と、
前記車両に乗車した利用者により前記車両内で切替可能なスイッチと
を有する車両予約システムによって、複数の利用者により共用される車両の予約を行う車両予約方法であって、
前記取得手段により取得したカード情報と前記記憶手段に記憶されたカード情報とが一致するか否かの判断を行う判断工程と、
予約によって前記車両が利用されていないときに、前記判断工程で、前記取得手段により取得したカード情報と前記記憶手段に記憶されたカード情報とが一致すると判断されたときのみ、前記車両の予約状況を確認し、連続して前記車両を利用することが可能な時間を算出し、算出した時間に基づいて、前記表示手段に表示された時間が選択可能か否かの表示を制御する第１の制御工程と、
前記検知手段により検知対象が検知されると、検知対象を検知した前記検知手段に対応した時間だけ、前記車両を利用するための予約を行う予約工程と、
予約によって前記車両が利用可能なときに、前記判断工程で、前記取得手段により取得したカード情報と前記記憶手段に記憶されたカード情報とが一致すると判断されたときのみ、前記車両のドアの施錠および開錠の制御を行うとともに、前記スイッチが切り替えられると、前記車両のエンジンの起動および停止の制御を行う第２の制御工程と
を有することを特徴とする車両予約方法。
【請求項１０】
利用者の所有するＩＣカードに記憶されたカード情報と、ＩＣ運転免許証に記憶された免許証情報とを記憶する記憶手段と、
前記ＩＣカードに記憶されたカード情報および前記ＩＣ運転免許証に記憶された免許証情報を取得する取得手段と、
時間を表示するとともに、表示した時間が選択可能か否かの表示を行う表示手段と、
前記表示手段に表示された時間に対応して配設され、検知対象を検知する検知手段と
を有する車両予約システムによって、複数の利用者により共用される車両の予約を行う車両予約方法であって、
前記取得手段により取得したカード情報と前記記憶手段に記憶されたカード情報とが一致するか否かの判断を行うとともに、前記取得手段により取得した免許証情報および前記記憶手段に記憶された免許証情報とが一致するか否か判断を行う判断工程と、
予約によって前記車両が利用されていないときに、前記判断工程で、前記取得手段により取得した免許証情報と前記記憶手段に記憶された免許証情報とが一致すると判断されたときのみ、前記車両の予約状況を確認し、連続して前記車両を利用することが可能な時間を算出し、算出した時間に基づいて、前記表示手段に表示された時間が選択可能な否かの表示を制御する第１の制御工程と、
前記検知手段により検知対象が検知されると、検知対象を検知した前記検知手段に対応した時間だけ、前記車両を利用するための予約を行う予約工程と、
予約によって前記車両が利用可能なときに、前記判断工程で、前記取得手段により取得したカード情報と前記記憶手段に記憶されたカード情報とが一致すると判断されたときのみ、前記車両のドアの施錠および開錠、ならびに、前記車両のエンジンの起動および停止の制御を行う第２の制御工程と
を有することを特徴とする車両予約方法。
【請求項１１】
請求項１０に記載の車両予約方法において、
前記取得手段は、前記車両に乗車していない利用者により前記車両外から翳された前記ＩＣカードおよび前記ＩＣ運転免許証からそれぞれカード情報および免許証情報を取得する第１の取得手段と、前記車両に乗車した利用者により前記車両内で翳された前記ＩＣカードのカード情報を取得する第２の取得手段とを備え、
前記第１の制御工程では、前記判断工程で、前記第１の取得手段により取得した免許証情報と前記記憶手段に記憶された免許証情報とが一致すると判断されたときのみ、前記車両の予約状況を確認し、連続して前記車両を利用することが可能な時間を算出し、算出した時間に基づいて、前記表示手段に表示された時間が選択可能か否か表示を制御し、
前記第２の制御工程では、前記判断工程で、前記第１の取得手段により取得したカード情報と前記記憶手段に記憶されたカード情報とが一致すると判断されたときのみ、前記車両のドアの施錠および開錠を行うとともに、前記判断工程で、前記第２の取得手段により取得したカード情報と前記記憶手段に記憶されたカード情報とが一致すると判断されたときのみ、前記車両のエンジンの起動および停止を行う
ことを特徴とする車両予約システム。
【請求項１２】
利用者の所有するＩＣカードに記憶されたカード情報とＩＣ運転免許証に記憶された免許証情報とを記憶する記憶手段と、
前記ＩＣカードに記憶されたカード情報および前記ＩＣ運転免許証に記憶された免許証情報を取得する取得手段と、
時間を表示するとともに、表示した時間が選択可能か否かの表示を行う表示手段と、
前記表示手段に表示された時間に対応して配設され、検知対象を検知する検知手段と、
前記車両に乗車した利用者により前記車両内で切替可能なスイッチと
を有する車両予約システムによって、複数の利用者により共用される車両の予約を行う車両予約方法であって、
前記取得手段により取得したカード情報と前記記憶手段に記憶されたカード情報とが一致するか否かの判断を行うとともに、前記取得手段により取得した免許証情報と前記記憶手段に記憶された免許証情報とが一致するか否かの判断を行う判断工程と、
予約によって前記車両が利用されていないときに、前記判断工程で、前記取得手段により取得した免許証情報と前記記憶手段に記憶された免許証情報とが一致すると判断されたときのみ、前記車両の予約状況を確認し、連続して前記車両を利用することが可能な時間を算出し、算出した時間に基づいて、前記表示手段に表示された時間が選択可能か否かの表示を制御する第１の制御工程と、
前記検知手段により検知対象が検知されると、検知対象を検知した前記検知手段に対応した時間だけ、前記車両を利用するための予約を行う予約工程と、
予約によって前記車両が利用可能なときに、前記判断工程で、前記取得手段により取得したカード情報と前記記憶手段に記憶されたカード情報とが一致すると判断されたときのみ、前記車両のドアの施錠および開錠の制御を行うとともに、前記スイッチが切り替えられると、前記車両のエンジンの起動および停止の制御を行う第２の制御工程と
を有することを特徴とする車両予約方法。
【請求項１３】
請求項１、２、３、４、５または６のいずれか１項に記載の車両予約システムとしてコンピューターを機能させるためのプログラム。
【請求項１４】
請求項７、８、９、１０、１１または１２のいずれか１項に記載の車両予約方法をコンピューターに実行させるためのプログラム。
【請求項１５】
請求項１３また１４のいずれか１項に記載のプログラムを記録したコンピューター読み取り可能な記録媒体。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両予約システム、車両予約方法、プログラムおよびコンピューター読み取り可能な記録媒体に関し、さらに詳細には、複数の利用者により共用される車両を予約する車両予約システム、車両予約方法、プログラムおよびコンピューター読み取り可能な記録媒体に関する。
【背景技術】
【０００２】
複数の利用者が車両を共用する利用形態の一例として、一台の自動車を複数の会員が共同で利用する、所謂、カーシェアリングが知られている。
【０００３】
こうしたカーシェアリングを可能とするシステム（以下、「カーシェアリングを可能とするシステム」を、「カーシェアリングシステム」と称する。）では、事業者が事業目的で車載器を搭載した車両を準備し、事業者は当該車両を会員登録済みの複数の利用者に提供するものであった。
【０００４】
なお、車載器とは、カーシェリングシステムにより車両を管理するために車両に搭載された管理装置のことである。
【０００５】
そして、利用者は、車載器が搭載された車両（以下、「車載器が搭載された車両」を、単に「車両」と称する。）を共用し、車両の利用に伴って生じた料金を事業者に対して支払うものであった。
【０００６】
即ち、こうしたカーシェアリングシステムにおいては、事業者がカーシェアリングシステムの管理を行うとともに、当該カーシェアリングシステムによる管理を行うための車載器を搭載した車両の維持、管理を行う。
【０００７】
また、事業者は、車両を共用する利用者を募集し、募集に応じた複数の利用者と事業者との間で車両の利用に関する契約を交わし、車両を当該複数の利用者に提供する。
【０００８】
そして、利用者はそれぞれ、事業者から提供された車両の利用予約を行って、当該車両を共用することとなる。
【０００９】
なお、こうした予約および予約を行うための予約サイトの管理についても、事業者が行うこととなる。
【００１０】
そして、利用者は、車両の利用により生じた料金を事業者に支払うものであった。
【００１１】
上記したようなカーシェアリングシステムにおいては、例えば、図１のブロック構成図に示すようなシステムを構築し、このシステムにより車両の予約や運行の管理が行われている。
【００１２】
即ち、従来の技術によるカーシェアリングシステム１００は、カーシェアリングシステム１００の事業者のパーソナルコンピューター１０２や事業者の会員となった利用者のパーソナルコンピューター１０４や当該利用者の携帯端末１０６とネットワークを介して接続されるサーバー１０８と、車両１１０に設けられて携帯電話網でサーバー１０８と接続される車載器１１２と、車両１１０の所定の位置に取り付けられるとともに車載器１１２に接続されるカードリーダー１１４と、車両１１０のダッシュボード内などに設けられるとともに車載器１１２に接続されるキーボックス１１６とを有して構成されている。
【００１３】
以上の構成において、カーシェアリングシステム１００を利用して車両１１０の予約や利用を行うには、まず、利用者が事業者に対して会員登録を行う。このとき、事業者は、各利用者に対して利用者固有の登録コードを作成するとともに、当該登録コードを認証用コードとして記憶したＩＣカードを発行し、各利用者に提供する。
【００１４】
そして、利用者が予約を行う場合には、利用者がパーソナルコンピューター１０４あるいは携帯端末１０６を利用してサーバー１０８に管理された予約サイトにアクセスし、車両１１０の予約状況を確認し、利用者の要望にあった車両１１０の予約を行う。
【００１５】
その後、予約した利用開始時間になると、携帯電話網を利用して予約情報がサーバー１０８から車載器１１２に送られて、カードリーダー１１４が起動される。
【００１６】
一方、利用者は、予約した利用開始時間に車両１１０が駐車された駐車場まで行き、カードリーダー１１４に会員登録時に取得したＩＣカードを読み取らせて認証を受ける。これにより、車両１１０では、ドアのロックが解除されるとともに、キーボックス１１６からキーが取り出せる状態となり、利用者による利用が可能な状態となる。
【００１７】
そして、利用者は、予約した利用終了時間まで車両１１０を利用することが可能であるが、利用者は、予約した利用終了時間までに車両１１０の返却を完了しなければならない。
【００１８】
即ち、利用者は、予約した利用終了時間までに、車両１１０を決められた駐車場に駐車させて、キーをキーボックス１１６に返却するとともに全てのドアを閉め、カードリーダー１１４にＩＣカードを読み取らせて認証を受けて、車両１１０の返却を完了しなければならない。
【００１９】
こうして、車両１１０の返却が完了することにより、利用者による車両１１０の利用が終了することとなる。
【００２０】
その後、車載器１１２において走行距離、利用時間ならびに車両１１０の状態などが確認され、確認された利用時間に応じた時間料金に、走行距離に応じた距離料金を加算して、車両１１０の利用により生じる料金を算出し、算出した料金を利用者のパーソナルコンピューター１０４もしくは携帯端末１０６に通知する。
【００２１】
なお、事業者は、こうした利用者による利用状況をパーソナルコンピューター１０２で確認することができ、さらに、パーソナルコンピューター１０２において、システム上のトラブルについても確認することができる。
【００２２】
ここで、こうした従来の技術によるカーシェアリングシステム１００においては、車両１１０を事前に予約しなければならず、例えば、車両１１０が駐車する駐車場にいる利用者が、当該車両１１０を今すぐ利用したい場合であっても、携帯端末１０６などを介して、利用する車両１１０の予約の手続を予約サイトにおいて行わなければならなかった。
【００２３】
即ち、車両１１０が駐車された駐車場にいる利用者が、車両１１０を直ちに利用したい場合には、携帯端末１０６から予約サイトにアクセスし、事業者から取得したＩＤやパスワードを入力して予約サイトにログインした後、予約サイトに表示された表示内容を利用者が検討して、車両１１０の予約を行うものであった。
なお、以下の説明においては、「携帯端末１０６などを介して、利用する車両１１０を予約すること」を、「事前予約」と称することとする。
【００２４】
しかしながら、こうした事前予約は、例えば、ＩＤやパスワードを入力したり、予約サイトに表示された表示内容を利用者が検討しなければならず、目の前にある車両１１０を直ちに利用したい利用者にとっては、極めて煩わしい作業となっていた。
【００２５】
このため、容易であり、かつ、直ちに車両１１０を利用可能な予約（以下、「利用する車両１１０を直ちに利用可能な予約」を、「即時利用予約」と称する。）を行うことができ、利用者が直ちに車両１１０を利用することができるようにした車両予約システムの提案が望まれていた。
【００２６】
なお、本願出願人が特許出願のときに知っている先行技術は、文献公知発明に係る発明ではないため、本願明細書に記載すべき先行技術文献情報はない。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００２７】
本発明は、従来の技術の有する上記したような要望に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、容易に、即時利用予約を行うことができる車両予約システム、車両予約方法、プログラムおよびコンピューター読み取り可能な記録媒体を提供しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【００２８】
上記目的を達成するために、本発明により車両予約システムは、複数の利用者により共用される車両の予約を行う車両予約システムにおいて、利用者の所有するＩＣカードに記憶されたカード情報を記憶する記憶手段と、上記ＩＣカードに記憶されたカード情報を取得する取得手段と、上記取得手段により取得したカード情報と上記記憶手段に記憶されたカード情報とが一致するか否かの判断を行う判断手段と、時間を表示するとともに、表示した時間が選択可能か否かの表示を行う表示手段と、上記表示手段に表示された時間に対応して配設され、検知対象を検知する検知手段と、予約によって上記車両が利用されていないときに、上記判断手段によって、上記取得手段により取得したカード情報と上記憶手段に記憶されたカード情報とが一致すると判断されたときのみ、上記車両の予約状況を確認し、連続して上記車両を利用することが可能な時間を算出し、算出した時間に基づいて、上記表示手段に表示された時間が選択可能か否かの表示を制御する第１の制御手段と、上記検知手段により検知対象が検知されると、検知対象を検知した上記検知手段に対応した時間だけ、上記車両を利用するための予約を行う予約手段と、予約によって上記車両が利用可能なときに、上記判断手段によって、上記取得手段により取得したカード情報と上記記憶手段に記憶されたカード情報とが一致すると判断されたときのみ、上記車両のドアの施錠および開錠、ならびに、上記車両のエンジンの起動および停止の制御を行う第２の制御手段とを有するようにしたものである。
【００２９】
また、本発明による車両予約システムは、上記した車両予約システムにおいて、上記取得手段は、上記車両に乗車していない利用者により上記車両外から翳された上記ＩＣカードのカード情報を取得する第１の取得手段と、上記車両に乗車した利用者により上記車両内で翳された上記ＩＣカードのカード情報を取得する第２の取得手段とを備え、上記第１の制御手段では、上記判断手段によって、上記第１の取得手段により取得したカード情報と上記記憶手段に記憶されたカード情報とが一致すると判断されたときのみ、上記車両の予約状況を確認し、連続して上記車両を利用することが可能な時間を算出し、算出した時間に基づいて、上記表示手段に表示された時間が選択可能か否かの表示を制御し、上記第２の制御手段では、上記判断手段によって、上記第１の取得手段により取得したカード情報と上記記憶手段に記憶されたカード情報とが一致すると判断されたときのみ、上記車両のドアの施錠および開錠を行うとともに、上記判断手段によって、上記第２の取得手段により取得したカード情報と上記記憶手段に記憶されたカード情報とが一致すると判断されたときのみ、上記車両のエンジンの起動および停止を行うようにしたものである。
【００３０】
また、本発明による車両予約システムは、複数の利用者により共用される車両の予約を行う車両予約システムにおいて、利用者の所有するＩＣカードに記憶されたカード情報を記憶する記憶手段と、上記ＩＣカードに記憶されたカード情報を取得する取得手段と、上記取得手段により取得したカード情報と、上記記憶手段に記憶されたカード情報とが一致するか否かの判断を行う判断手段と、時間を表示するとともに、表示した時間が選択可能か否かの表示を行う表示手段と、上記表示手段に表示された時間に対応して配設され、検知対象を検知する検知手段と、予約によって上記車両が利用されていないときに、上記判断手段によって、上記取得手段により取得したカード情報と上記憶手段に記憶されたカード情報とが一致すると判断されたときのみ、上記車両の予約状況を確認し、連続して上記車両を利用することが可能な時間を算出し、算出した時間に基づいて、上記表示手段に表示された時間が選択可能か否かの表示を制御する第１の制御手段と、上記検知手段により検知対象が検知されると、検知対象を検知した上記検知手段に対応した時間だけ、上記車両を利用するための予約を行う予約手段と、上記車両に乗車した利用者により上記車両内で切替可能なスイッチと、予約によって上記車両が利用可能なときに、上記判断手段によって、上記取得手段により取得したカード情報と上記記憶手段に記憶されたカード情報とが一致すると判断されたときのみ、上記車両のドアの施錠および開錠の制御を行うとともに、上記スイッチが切り替えられると、上記車両のエンジンの起動および停止の制御を行う第２の制御手段とを有するようにしたものである。
【００３１】
また、本発明による車両予約システムは、複数の利用者により共用される車両の予約を行う車両予約システムにおいて、利用者の所有するＩＣカードに記憶されたカード情報とＩＣ運転免許証に記憶された免許証情報とを記憶する記憶手段と、上記ＩＣカードに記憶されたカード情報および上記ＩＣ運転免許証に記憶された免許証情報を取得する取得手段と、上記取得手段により取得したカード情報と上記記憶手段に記憶されたカード情報とが一致するか否かの判断を行うとともに、上記取得手段により取得した免許証情報と上記記憶手段に記憶された免許証情報とが一致するか否かの判断を行う判断手段と、時間を表示するとともに、表示した時間が選択可能か否かの表示を行う表示手段と、上記表示手段に表示された時間に対応して配設され、検知対象を検知する検知手段と、予約によって上記車両が利用されていないときに、上記判断手段によって、上記取得手段により取得した免許証情報と上記記憶手段に記憶された免許証情報とが一致すると判断されたときのみ、上記車両の予約状況を確認し、連続して上記車両を利用することが可能な時間を算出し、算出した時間に基づいて、上記表示手段に表示された時間が選択可能か否かの表示を制御する第１の制御手段と、上記検知手段により検知対象が検知されると、検知対象を検知した上記検知手段に対応した時間だけ、上記車両を利用するための予約を行う予約手段と、予約によって上記車両が利用可能なときに、上記判断手段によって、上記取得手段により取得したカード情報と上記記憶手段に記憶されたカード情報とが一致すると判断されたときのみ、上記車両のドアの施錠および開錠、ならびに、上記車両のエンジンの起動および停止の制御を行う第２の制御手段とを有するようにしたものである。
【００３２】
また、本発明による車両予約システムは、上記した車両予約システムにおいて、上記取得手段は、上記車両に乗車していない利用者により上記車両外から翳された上記ＩＣカードおよび上記ＩＣ運転免許証からそれぞれカード情報および免許証情報を取得する第１の取得手段と、上記車両に乗車した利用者により上記車両内で翳された上記ＩＣカードのカード情報を取得する第２の取得手段とを備え、上記第１の制御手段では、上記判断手段によって、上記第１の取得手段により取得した免許証情報と上記記憶手段に記憶された免許証情報とが一致すると判断されたときのみ、上記車両の予約状況を確認し、連続して上記車両を利用することが可能な時間を算出し、算出した時間に基づいて、上記表示手段に表示された時間が選択可能か否かの表示を制御し、上記第２の制御手段では、上記判断手段によって、上記第１の取得手段により取得したカード情報と上記記憶手段に記憶されたカード情報とが一致すると判断されたときのみ、上記車両のドアの施錠および開錠を行うとともに、上記判断手段によって、上記第２の取得手段により取得したカード情報と上記記憶手段に記憶されたカード情報とが一致すると判断されたときのみ、上記車両のエンジンの起動および停止を行うようにしたものである。
【００３３】
また、本発明による車両予約システムは、複数の利用者により共用される車両の予約を行う車両予約システムにおいて、利用者の所有するＩＣカードに記憶されたカード情報とＩＣ運転免許証に記憶された免許証情報とを記憶する記憶手段と、上記ＩＣカードに記憶されたカード情報および上記ＩＣ運転免許証に記憶された免許証情報を取得する取得手段と、上記取得手段により取得したカード情報と上記記憶手段に記憶されたカード情報とが一致するか否かの判断を行うとともに、上記取得手段により取得した免許証情報と上記記憶手段に記憶された免許証情報とが一致するか否かの判断を行う判断手段と、時間を表示するとともに、表示した時間が選択可能か否かの表示を行う表示手段と、上記表示手段に表示された時間に対応して配設され、検知対象を検知する検知手段と、予約によって上記車両が利用されていないときに、上記判断手段によって、上記取得手段により取得した免許証情報と上記憶手段に記憶された免許証情報とが一致すると判断されたときのみ、上記車両の予約状況を確認し、連続して上記車両を利用することが可能な時間を算出し、算出した時間に基づいて、上記表示手段に表示された時間が選択可能か否かの表示を制御する第１の制御手段と、上記検知手段により検知対象が検知されると、検知対象を検知した上記検知手段に対応した時間だけ、上記車両を利用するための予約を行う予約手段と、上記車両に乗車した利用者により上記車両内で切替可能なスイッチと、予約によって上記車両が利用可能なときに、上記判断手段によって、上記取得手段により取得したカード情報と上記記憶手段に記憶されたカード情報とが一致すると判断されたときのみ上記車両のドアの施錠および開錠の制御を行うとともに、上記スイッチが切り替えられると、上記車両のエンジンの起動および停止の制御を行う第２の制御手段とを有するようにしたものである。
【００３４】
また、本発明による車両予約方法は、利用者の所有するＩＣカードに記憶されたカード情報を記憶する記憶手段と、上記ＩＣカードに記憶されたカード情報を取得する取得手段と、時間を表示するとともに、表示した時間が選択可能か否かの表示を行う表示手段と、上記表示手段に表示された時間に対応して配設され、検知対象を検知する検知手段とを有する車両予約システムによって、複数の利用者により共用される車両の予約を行う車両予約方法であって、上記取得手段により取得したカード情報と上記記憶手段に記憶されたカード情報とが一致するか否かの判断を行う判断工程と、予約によって上記車両が利用されていないときに、上記判断工程で、上記取得手段により取得したカード情報と上記記憶手段に記憶されたカード情報とが一致すると判断されたときのみ、上記車両の予約状況を確認し、連続して上記車両を利用することが可能な時間を算出し、算出した時間に基づいて、上記表示手段に表示された時間が選択可能か否かの表示を制御する第１の制御工程と、上記検知手段により検知対象が検知されると、検知対象を検知した上記検知手段に対応した時間だけ、上記車両を利用するための予約を行う予約工程と、予約によって上記車両が利用可能なときに、上記判断工程で、上記取得手段により取得したカード情報と上記記憶手段に記憶されたカード情報とが一致すると判断されたときのみ、上記車両のドアの施錠および開錠、ならびに、上記車両のエンジンの起動および停止の制御を行う第２の制御工程とを有するようにしたものである。
【００３５】
また、本発明による車両予約方法は、上記した車両予約方法において、上記取得手段は、上記車両に乗車していない利用者により上記車両外から翳されたＩＣカードのカード情報を取得する第１の取得手段と、上記車両に乗車した利用者により上記車両内で翳された上記ＩＣカードのカード情報を取得する第２の取得手段とを備え、上記第１の制御工程では、上記判断工程で、上記第１の取得手段により取得したカード情報と上記記憶手段に記憶されたカード情報とが一致すると判断されたときのみ、上記車両の予約状況を確認し、連続して上記車両を利用することが可能な時間を算出し、算出した時間に基づいて、上記表示手段に表示された時間が選択可能か否かの表示を制御し、上記第２の制御工程では、上記判断工程で、上記第１の取得手段により取得したカード情報と上記記憶手段に記憶されたカード情報とが一致すると判断されたときのみ、上記車両のドアの施錠および開錠を行うとともに、上記判断工程で、上記第２の取得手段により取得したカード情報と上記記憶手段に記憶されたカード情報とが一致すると判断されたときのみ、上記車両のエンジンの起動および停止を行うようにしたものである。
【００３６】
また、本発明による車両予約方法は、利用者の所有するＩＣカードに記憶されたカード情報を記憶する記憶手段と、上記ＩＣカードに記憶されたカード情報を取得する取得手段と、時間を表示するとともに、表示した時間が選択可能か否かの表示を行う表示手段と、上記表示手段に表示された時間に対応して配設され、検知対象を検知する検知手段と、上記車両に乗車した利用者により上記車両内で切替可能なスイッチとを有する車両予約システムによって、複数の利用者により共用される車両の予約を行う車両予約方法であって、上記取得手段により取得したカード情報と上記記憶手段に記憶されたカード情報とが一致するか否かの判断を行う判断工程と、予約によって上記車両が利用されていないときに、上記判断工程で、上記取得手段により取得したカード情報と上記記憶手段に記憶されたカード情報とが一致すると判断されたときのみ、上記車両の予約状況を確認し、連続して上記車両を利用することが可能な時間を算出し、算出した時間に基づいて、上記表示手段に表示された時間が選択可能か否かの表示を制御する第１の制御工程と、上記検知手段により検知対象が検知されると、検知対象を検知した上記検知手段に対応した時間だけ、上記車両を利用するための予約を行う予約工程と、予約によって上記車両が利用可能なときに、上記判断工程で、上記取得手段により取得したカード情報と上記記憶手段に記憶されたカード情報とが一致すると判断されたときのみ、上記車両のドアの施錠および開錠の制御を行うとともに、上記スイッチが切り替えられると、上記車両のエンジンの起動および停止の制御を行う第２の制御工程とを有するようにしたものである。
【００３７】
また、本発明による車両予約方法は、利用者の所有するＩＣカードに記憶されたカード情報と、ＩＣ運転免許証に記憶された免許証情報とを記憶する記憶手段と、上記ＩＣカードに記憶されたカード情報および上記ＩＣ運転免許証に記憶された免許証情報を取得する取得手段と、時間を表示するとともに、表示した時間が選択可能か否かの表示を行う表示手段と、上記表示手段に表示された時間に対応して配設され、検知対象を検知する検知手段とを有する車両予約システムによって、複数の利用者により共用される車両の予約を行う車両予約方法であって、上記取得手段により取得したカード情報と上記記憶手段に記憶されたカード情報とが一致するか否かの判断を行うとともに、上記取得手段により取得した免許証情報および上記記憶手段に記憶された免許証情報とが一致するか否か判断を行う判断工程と、予約によって上記車両が利用されていないときに、上記判断工程で、上記取得手段により取得した免許証情報と上記記憶手段に記憶された免許証情報とが一致すると判断されたときのみ、上記車両の予約状況を確認し、連続して上記車両を利用することが可能な時間を算出し、算出した時間に基づいて、上記表示手段に表示された時間が選択可能な否かの表示を制御する第１の制御工程と、上記検知手段により検知対象が検知されると、検知対象を検知した上記検知手段に対応した時間だけ、上記車両を利用するための予約を行う予約工程と、予約によって上記車両が利用可能なときに、上記判断工程で、上記取得手段により取得したカード情報と上記記憶手段に記憶されたカード情報とが一致すると判断されたときのみ、上記車両のドアの施錠および開錠、ならびに、上記車両のエンジンの起動および停止の制御を行う第２の制御工程とを有するようにしたものである。
【００３８】
また、本発明による車両予約方法は、上記した車両利用方法において、上記取得手段は、上記車両に乗車していない利用者により上記車両外から翳された上記ＩＣカードおよび上記ＩＣ運転免許証からそれぞれカード情報および免許証情報を取得する第１の取得手段と、上記車両に乗車した利用者により上記車両内で翳された上記ＩＣカードのカード情報を取得する第２の取得手段とを備え、上記第１の制御工程では、上記判断工程で、上記第１の取得手段により取得した免許証情報と上記記憶手段に記憶された免許証情報とが一致すると判断されたときのみ、上記車両の予約状況を確認し、連続して上記車両を利用することが可能な時間を算出し、算出した時間に基づいて、上記表示手段に表示された時間が選択可能か否か表示を制御し、上記第２の制御工程では、上記判断工程で、上記第１の取得手段により取得したカード情報と上記記憶手段に記憶されたカード情報とが一致すると判断されたときのみ、上記車両のドアの施錠および開錠を行うとともに、上記判断工程で、上記第２の取得手段により取得したカード情報と上記記憶手段に記憶されたカード情報とが一致すると判断されたときのみ、上記車両のエンジンの起動および停止を行うようにしたものである。
【００３９】
また、本発明による車両予約方法は、利用者の所有するＩＣカードに記憶されたカード情報とＩＣ運転免許証に記憶された免許証情報とを記憶する記憶手段と、上記ＩＣカードに記憶されたカード情報および上記ＩＣ運転免許証に記憶された免許証情報を取得する取得手段と、時間を表示するとともに、表示した時間が選択可能か否かの表示を行う表示手段と、上記表示手段に表示された時間に対応して配設され、検知対象を検知する検知手段と、上記車両に乗車した利用者により上記車両内で切替可能なスイッチとを有する車両予約システムによって、複数の利用者により共用される車両の予約を行う車両予約方法であって、上記取得手段により取得したカード情報と上記記憶手段に記憶されたカード情報とが一致するか否かの判断を行うとともに、上記取得手段により取得した免許証情報と上記記憶手段に記憶された免許証情報とが一致するか否かの判断を行う判断工程と、予約によって上記車両が利用されていないときに、上記判断工程で、上記取得手段により取得した免許証情報と上記記憶手段に記憶された免許証情報とが一致すると判断されたときのみ、上記車両の予約状況を確認し、連続して上記車両を利用することが可能な時間を算出し、算出した時間に基づいて、上記表示手段に表示された時間が選択可能か否かの表示を制御する第１の制御工程と、上記検知手段により検知対象が検知されると、検知対象を検知した上記検知手段に対応した時間だけ、上記車両を利用するための予約を行う予約工程と、予約によって上記車両が利用可能なときに、上記判断工程で、上記取得手段により取得したカード情報と上記記憶手段に記憶されたカード情報とが一致すると判断されたときのみ、上記車両のドアの施錠および開錠の制御を行うとともに、上記スイッチが切り替えられると、上記車両のエンジンの起動および停止の制御を行う第２の制御工程とを有するようにしたものである。
【００４０】
また、本発明によるプログラムは、上記した車両予約システムとしてコンピューターを機能させるようにしたものである。
【００４１】
また、本発明によるプログラムは、上記した車両予約方法をコンピューターに実行させるようにしたものである。
【００４２】
また、本発明によるコンピューター読み取り可能な記録媒体は、上記したプログラムを記録したものである。
【発明の効果】
【００４３】
本発明は、以上説明したように構成されているので、容易に即時利用予約を行うことができるという優れた効果を奏するものである。
【図面の簡単な説明】
【００４４】
【図１】図１は、従来の技術によるカーシェアリングシステムの概要を示すブロック構成説明図である。
【図２】図２は、本発明の第１の実施の形態による車両予約システムを備えたカーシェアリングシステムの概要を示すブロック構成説明図である。
【図３】図３は、即時利用予約装置の概略構成説明図である。
【図４】図４は、本発明により車両予約システムを備えたカーシェアリングシステムの利用手順を示すフローチャートである。
【図５】図５は、本発明による車両予約システムを備えたカーシェアリングシステムにおける即時利用予約処理の処理ルーチンを示すフローチャートである。
【図６】図６は、即時利用予約処理における予約認証処理の処理ルーチンを示すフローチャートである。
【図７】図７は、即時利用予約処理における第１の予約処理の処理ルーチンを示すフローチャートである。
【図８】図８は、即時利用予約処理における第２の予約処理の処理ルーチンを示すフローチャートである。
【図９】図９は、即時利用予約処理における第３の予約処理の処理ルーチンを示すフローチャートである。
【図１０】図１０は、即時利用予約処理における第４の予約処理の処理ルーチンを示すフローチャートである。
【図１１】図１１は、本発明による車両予約システムを備えたカーシェアリングシステムにおける車両利用前の認証処理の処理ルーチンを示すフローチャートである。
【図１２】図１２は、本発明による車両予約システムを備えたカーシェアリングシステムにおけるエンジン起動確認処理の処理ルーチンを示すフローチャートである。
【図１３】図１３は、本発明による車両予約システムを備えたカーシェアリングシステムにおけるエンジン停止認証処理の処理ルーチンを示すフローチャートである。
【図１４】図１４は、本発明による車両予約システムを備えたカーシェアリングシステムにおける車両利用後の認証処理の処理ルーチンを示すフローチャートである。
【図１５】図１５は、車両利用前の認証処理の変形例の処理ルーチンを示すフローチャートである。
【図１６】図１６は、車両利用後の認証処理の変形例の処理ルーチンを示すフローチャートである。
【図１７】図１７は、予約認証処理の変形例の処理ルーチンを示すフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００４５】
以下、添付の図面を参照しながら、本発明による車両予約システム、車両予約方法、プログラムおよびコンピューター読み取り可能な記録媒体の実施の形態の一例を詳細に説明するものとする。
【００４６】
なお、以下の説明においては、図１を参照しながら説明した従来の技術によるカーシェアリングシステムと同一または相当する構成については、上記において用いた符号と同一の符号を用いて示すことにより、その詳細な構成ならびに作用の説明は適宜に省略することとする。
【００４７】
ここで、図２には、本発明による車両予約システムを備えたカーシェアリングシステムの概要を示すブロック構成説明図が示されている。
【００４８】
この図２に示す本発明による車両予約システムを備えたカーシェアリングシステム１０は、事業者のパーソナルコンピューター１０２と接続されるとともに利用者のパーソナルコンピューター１０４や当該利用者の携帯端末１０６とネットワークなどを介して接続されるサーバー１０８と、車両１１０内に配設されるとともにサーバー１０８と携帯電話網を利用して接続される車載器１２と、人の指を検知する近接センサ１４を備えるとともに、利用者により翳されたＩＣカードおよびＩＣ運転免許証に記憶された情報を読み込むカードリーダー４０を備えた即時利用予約装置１６とを有して構成されている。
【００４９】
より詳細には、この車載器１２は、車両１１０の管理を行うものであり、具体的には、車両１１０に備えられた装置や機能に対する監視や当該監視に基づく制御を行うものである。なお、この車両１１０には、ドアの解錠および施錠やエンジンの起動および停止を行う際に、キーを用いない構成となっている。
【００５０】
この車載器１２には、各種情報が入力されるとともに、入力した情報を記憶し、サーバー１０８に対して各種情報を出力するメインコントローラー１２ｃを備えている。
【００５１】
また、車載器１２は、ＧＰＳ衛星１８との通信を行うためのＧＰＳモジュール１２ａと、携帯電話網と接続するための通信モジュール１２ｂとを備えている。
【００５２】
ＧＰＳモジュール１２ａは、アンテナ１２ａａを介してＧＰＳ衛星１８からのＧＰＳ信号を取得し、取得したＧＰＳ信号をメインコントローラー１２ｃに出力する。これにより、メインコントローラー１２ｃにおいて、取得したＧＰＳ信号に基づいて車両１１０の位置情報を取得することができる。
【００５３】
また、通信モジュール１２ｂは、アンテナ１２ｂａを介してメインコントローラー１２ｃにおける各種情報を、携帯電話網を利用してサーバー１０８に出力するとともに、サーバー１０８から携帯電話網を利用して出力された各種情報をメインコントローラー１２ｃに入力する。
【００５４】
さらに、車載器１２は、操作部１２ｄを備えており、この操作部１２ｄは、メインコントローラー１２ｃにおいて、認証処理（後述するエンジン起動認証処理およびエンジン停止認証処理である。）による認証なしにエンジンがかけられたと判断されると、エンジンスタータ１１０ａを駆動しないように制御することで、車両１１０においてエンジンが起動しないように制御する。さらに、メインコントローラー１２ｃにおいて、認証処理（後述するエンジン起動認証処理およびエンジン停止認証処理である。）による認証がなされたと判断されると、エンジンスタータ１１０ａの駆動を制御して、車両１１０においてエンジンを起動あるいは停止する。
【００５５】
また、操作部１２ｄは、メインコントローラー１２ｃから認証処理（後述する各種の認証処理である。）による認証が完了したとの情報が入力されると、ドアロックアンロックシステム１１０ｂを制御して、車両１１０のドアのロックならびにロックの解除を行う。
【００５６】
さらにまた、車載器１２は、車両１１０に備えられたドアスイッチ１１０ｃ、イグニッション１１０ｄ、燃料残量検出器１１０ｆ、車速検出器１１０ｇおよび即時利用予約装置１６における近接センサ１４の監視を行う監視部１２ｅを備えている。
【００５７】
具体的には、監視部１２ｅは、ドアスイッチ１１０ｃから開閉信号を取得することにより、ドアの開閉状態を監視し、イグニッション１１０ｄからＩＧ信号を取得することにより、エンジンが起動した状態であるのか否かの監視を行う。
【００５８】
また、監視部１２ｅは、燃料残量検出器１１０ｆから燃料の残量信号を取得することにより、車両１１０の燃料の残量の監視を行い、車速検出器１１０ｇから車速信号を取得することにより、車両１１０の走行距離の監視を行う。
【００５９】
さらに、監視部１２ｅは、即時利用予約装置１６を監視して、近接センサ１４（後述する。）から所定の信号を取得することにより、近接センサ１４が選択されたか否かを監視する。
【００６０】
なお、近接センサ１４から検出する所定の信号とは、近接センサの種類に応じるものであり、近接センサ１４として、例えば、静電容量方式のものを採用する場合には、静電容量の変化を表す信号となる。
【００６１】
そして、監視部１２ｅは、各構成に対する監視結果をメインコントローラー１２ｃに出力する。
【００６２】
車載器１２には、音声モジュール１２ｆが備えられており、この音声モジュール１２ｆは、車両１１０内に設けられたスピーカー（図示せず。）を介して、メインコントローラー１２ｃから出力される音声ガイダンスを流す。
【００６３】
即時利用予約装置１６は、車両１１０の即時利用の予約、車両利用前後の認証処理、車両１１０のエンジンの起動および停止を行うことが可能な構成となっている。
【００６４】
この即時利用予約装置１６は、近接センサ１４やカードリーダー４０とともに、利用者に車両１１０の状態などを示すＬＥＤランプが複数設けられている（図３を参照する。）。
【００６５】
この即時利用予約装置１６は、車両１１０内に配設され、利用者が車両１１０の外部から近接センサ１４、カードリーダー４０および複数のＬＥＤランプを視認することが可能な位置に配設される。
【００６６】
さらに、このとき、車両１１０の外部から人の指が近づけられると、近接センサ１４により検知対象を検知することができるとともに、車両１１０の外部から利用者がＩＣカードおよびＩＣ運転免許証を翳すことにより、カードリーダー４０により当該ＩＣカードおよびＩＣ運転免許証における情報を読み取ることが可能な位置に配置される。
【００６７】
なお、利用者が車両１１０の外部から視認可能な位置とは、車両１１０の外から、車両１１０の窓などを介して、近接センサ１４（後述する複数の近接センサ１４−１、１４−２、１４−３、１４−４である。）、カードリーダー４０および複数のＬＥＤランプを利用者が視認することができる位置を意味する。
【００６８】
近接センサ１４は、即時利用予約装置１６を起動するための近接センサ１４−１と、車両１１０を３０分間利用することを選択する近接センサ１４−２と、車両１１０を３時間利用することを選択する近接センサ１４−３と、車両１１０を１２時間利用することを選択する近接センサ１４−４とにより構成されている（図３を参照する。）。
【００６９】
この近接センサ１４−１には、例えば、「即時利用ＯＮ」の文字が記載され、メインコントローラー１２ｃの制御によって、例えば、ＬＥＤランプ（図示せず。）が点灯あるいは消灯することにより、当該文字が点灯あるいは消灯する構成となっている。
【００７０】
また、近接センサ１４−２には、検知可能な領域を示す枠が表されているとともに、当該枠内に、例えば、「３０ｍｉｎ」の文字が記載されている。さらに、近接センサ１４−２には、当該枠内にメインコントローラー１２ｃの制御により緑色および赤色で点灯することが可能なＬＥＤランプ２０−１が配設されている。
【００７１】
さらに、近接センサ１４−３には、検知可能な領域を示す枠が表されているとともに、当該枠内に、例えば、「３ｈｏｕｒ」の文字が記載されている。また、近接センサ１４−３には、当該枠内にメインコントローラー１２ｃの制御により緑色および赤色で点灯することが可能なＬＥＤランプ２０−２が配設されている。
【００７２】
さらにまた、近接センサ１４−４には、検知可能な領域を示す枠が表されるとともに、当該枠内に、例えば、「１２ｈｏｕｒ」の文字が記載されている。さらに、近接センサ１４−４には、当該枠内にメインコントローラー１２ｃの制御により緑色および赤色で点灯することが可能なＬＥＤランプ２０−３が配設されている。
【００７３】
従って、近接センサ１４−１は、「即時利用ＯＮ」の文字が点灯することにより、即時利用予約装置１６が起動したことを示し、当該文字が消灯することにより即時利用予約装置１６が停止したことを示す。
【００７４】
また、近接センサ１４−２は、ＬＥＤランプ２０−１が緑色に点灯することにより、選択可能であることを示し、ＬＥＤランプ２０−１が赤色に点灯することにより、選択不可能であることを示す。
【００７５】
従って、即時利用予約装置１６においてＬＥＤランプ２０−１が緑色で点灯する場合には、車両１１０を今から３０分間利用することができることを示し、ＬＥＤランプ２０−１が赤色で点灯する場合には、車両１１０を３０分間すら利用できないことを示すものである。
【００７６】
また、近接センサ１４−３は、ＬＥＤランプ２０−２が緑色に点灯することにより、選択可能であることを示し、ＬＥＤランプ２０−２が赤色に点灯することにより、選択不可能であることを示す。
【００７７】
従って、即時利用予約装置１６においてＬＥＤランプ２０−２が緑色で点灯する場合には、車両１１０を今から３時間利用することができることを示し、ＬＥＤランプ２０−２が赤色で点灯する場合には、車両１１０を３時間利用することができないことを示す。
【００７８】
さらに、近接センサ１４−４は、ＬＥＤランプ２０−３が緑色に点灯することにより、選択可能であることを示し、ＬＥＤランプ２０−３が赤色に点灯することにより、選択不可能であることを示す。
【００７９】
従って、即時利用予約装置１６においてＬＥＤランプ２０−３が緑色で点灯する場合には、車両１１０を今から１２時間利用することができることを示し、ＬＥＤランプ２０−３が赤色で点灯する場合には、車両１１０を１２時間利用することができないことを示す。
【００８０】
これにより、即時利用予約装置１６において、ＬＥＤランプ２０−１、２０−２、２０−３の全てが赤色で点灯している場合には、利用者は、近接センサ１４−２、１４−３、１４−４を選択することができず、車両１１０を今から利用することができないことを認識することができる。
【００８１】
また、即時利用予約装置１６において、ＬＥＤランプ２０−１のみが緑色で点灯し、ＬＥＤランプ２０−２、２０−３が赤色で点灯している場合には、利用者は、近接センサ１４−２のみ選択可能であり、車両１１０が今から３０分間だけ利用可能であることを認識することができる。
【００８２】
さらに、即時利用予約装置１６において、ＬＥＤランプ２０−１、２０−２が緑色で点灯し、ＬＥＤランプ２０−３のみが赤色で点灯している場合には、利用者は、近接センサ１４−２、１４−３を選択可能であり、車両１１０を今から最大３時間利用することができ、車両１１０の利用時間を３０分間あるいは３時間から選択可能であることを確認することができる。
【００８３】
さらにまた、即時利用予約装置１６において、ＬＥＤランプ２０−１、２０−２、２０−３の全てが緑色で点灯している場合には、利用者は、近接センサ１４−２、１４−３、１４−４を選択可能であり、車両１１０を今から最大１２時間利用することができ、車両１１０の利用時間を３０分間、３時間あるいは１２時間から選択可能であることを認識することができる。
【００８４】
また、即時利用予約装置１６が停止状態のときに近接センサ１４−１が選択されると、近接センサ１４−１が選択されたとの監視部１２ｅにおける監視結果に基づいて、メインコントローラー１２ｃは、車両１１０において即時利用予約がなされるとの情報をサーバー１０８に出力するとともに、ＬＥＤランプ（図示せず。）により「即時予約ＯＮ」の文字を点灯して、即時利用予約装置１６を起動する。
【００８５】
そして、サーバー１０８において、車両１１０の予約状況を確認し、確認した予約状況から車両１１０を利用することが可能な時間を算出する。
【００８６】
即ち、このとき、サーバー１０８では、車両１１０の予約状況を確認し、車両１１０が今から３０分間利用することができるか、車両１１０が今から３時間利用することができるか、車両１１０が今から１２時間利用することができるのかを判断し、この判断結果をサーバー１０８からメインコントローラー１２ｃに出力する。
【００８７】
その後、メインコントローラー１２ｃでは、サーバー１０８〜出力された判断結果に基づいて、ＬＥＤランプ２０−１、２０−２、２０−３を所定の色で点灯するよう制御して、利用者に対して車両１１０の即時利用が可能な時間を表示する。
【００８８】
一方、即時利用予約装置１６が起動状態のときに近接センサ１４−２が選択されると、近接センサ１４−１が選択されたとの監視部１２ｅにおける監視結果に基づいて、メインコントローラー１２ｃは、車両１１０において即時利用予約を終了するとの情報をサーバー１０８に出力するとともに、ＬＥＤランプ（図示せず。）により「即時予約ＯＮ」の文字を消灯して、即時利用予約装置１６を停止する。
【００８９】
なお、メインコントローラー１２ｃでは、近接センサ１４−２、１４−３、１４−４のうちの選択不可能な近接センサが選択されたときには、当該近接センサに対応するＬＥＤランプが赤色で点滅して、選択できない旨を利用者に示す。
カードリーダー４０は、ＩＣカードおよびＩＣ運転免許証が翳されると、ＩＣカードおよびＩＣ運転免許証に内蔵されたＩＣチップから、当該ＩＣチップに記憶された情報を読み取る。
【００９０】
なお、ＩＣ運転免許証とは、記憶手段および通信手段を備えたＩＣチップが内蔵された運転免許証である。そして、このＩＣチップには、ＩＣ運転免許証を所有する人物の各種情報が記憶されている。
【００９１】
即ち、ＩＣ運転免許証に内蔵されたＩＣチップに記憶された情報「以下、「ＩＣ運転免許証に内蔵されたＩＣチップに記憶された情報」を、「免許証情報」と適宜に称する。）としては、ＩＣ運転免許証を作成する際に設定した第１の暗証番号と第２の暗証番号とを利用して取得することのできる情報たる「詳細情報」と、暗証番号を利用することなく取得することのできる情報たる「簡易情報」とがある。
【００９２】
なお、詳細情報には、第１の暗証番号を利用して取得することのできる「氏名」、「生年月日」、「免許証交付年月日」、「免許証の有効期限」、「免許の種類」および「免許証番号」の情報があり、また、第１の暗証番号と第２の暗証番号とを利用して取得することのできる「本籍」および「顔写真」の情報がある。
【００９３】
また、簡易情報には、「カード発行者データ」および「発行前データ」があり、「カード発行者データ」とは、「仕様書バージョン番号」、「免許交付年月日」および「免許証の有効期限の末日」であり、「発行前データ」とは、「カード製造者識別子」および「暗号関数識別子」の情報がある。
【００９４】
カードリーダー４０には、ＩＣカードおよびＩＣ運転免許証の情報を取得することが可能な領域を表す枠が表示されているとともに、当該枠に、例えば、「ＣＡＲＤ」の文字が記載されている。
【００９５】
また、カードリーダー４０には、ＩＣカードに内蔵されたＩＣチップに記憶された情報（以下、「ＩＣカードに内蔵されたＩＣチップに記憶された情報」を、「カード情報」と適宜に称し、カード情報とは、より詳細には、認証用コードである。）を読み取ることが可能なセンサ（図示せず。）とＩＣ運転免許証に内蔵されたＩＣチップに記憶された情報（つまり、免許証情報であり、より詳細には、簡易情報である。）を読み取ることが可能なセンサ（図示せず。）とが配設されている。
【００９６】
これにより、カードリーダー４０では、ＩＣカードが翳されると、カード情報としての認証用コードを読み取り、読み取った認証用コードをメインコントローラー１２ｃに出力する。また、ＩＣ運転免許証が翳されると、免許証情報としての簡易情報を読み取り、読み取った簡易情報をメインコントローラー１２ｃに出力する。
【００９７】
なお、読み取る簡易情報としては、「仕様書バージョン番号」、「免許交付年月日」、「免許証の有効期限の末日」、「カード製造者識別子」および「暗号関数識別子」のうちの少なくともいずれか１つの情報が設定され、設定された１つまたは複数の情報が簡易情報としてカードリーダー４０で読み取られる。
【００９８】
さらに、即時利用予約装置１６には、点灯することにより車両１１０のドアが施錠および開錠したことを示すＬＥＤランプ４４と、点灯することにより認証がなされなかったことを示すＬＥＤランプ４６と、点灯パターンにより電波が届かないエリアに車両１１０が位置することを示すＬＥＤランプ４８と、点灯パターンにより事業者への連絡を促すＬＥＤランプ５０と、点灯パターンにより車両１１０のドアが閉められていないことを示すＬＥＤランプ５２と、点灯することによりカード情報を読み取ったことを示すＬＥＤランプ５４と、点灯することにより免許証情報を読み取ったことを示すＬＥＤランプ５６とが設けられている。なお、各ＬＥＤランプは、メインコントローラー１２ｃにより点灯パターンが制御される。
【００９９】
次に、図４を参照しながら、本発明による車両予約システムを備えたカーシェアリングシステム１０における車両の利用手順について説明する。
【０１００】
まず、カーシェアリングシステム１０を利用するに際して、利用者が事業者に対して会員登録すると、事業者は、利用者の登録処理を行う（ステップＳ４０２）。
【０１０１】
即ち、こうした登録処理では、事業者が利用者に対して、ＩＣカード、ＩＤおよびパスワードの配布を行うとともに、利用者の免許証情報の登録を行うこととなる。
【０１０２】
具体的には、事業者は、登録を行う利用者に対して、利用者がサーバー１０８で管理された予約サイトにログインする際に必要となるＩＤおよびパスワードを設定して配布する。
【０１０３】
また、事業者は、登録を行う利用者に対して、当該利用者固有の登録コードを作成し、当該登録コードをサーバー１０８内に設けられた記憶手段（図示せず。）に当該利用者の利用者情報として記憶するとともに、当該登録コードを認証用コードとして記憶したＩＣカードを作成し、当該ＩＣカードを利用者に配布する。なお、利用者情報とは、各利用者それぞれ個別に設定された情報である。
【０１０４】
また、事業者は、登録を行う利用者のＩＣ運転免許証に内蔵されたＩＣチップから、当該ＩＣチップに記憶された情報を免許証情報として取得し、取得した免許証情報を当該利用者の利用者情報の１つとしてサーバー１０８に記憶する。
【０１０５】
従って、この登録処理により、利用者情報として、登録コード（つまり、認証用コードである。）と免許証情報とが記憶されることとなる。
【０１０６】
そして、登録処理を完了した利用者は、事業者が管理する車両１１０を利用しようとする場合には、まず、利用する車両１１０を予約する（ステップＳ４０４）。
【０１０７】
なお、カーシェアリングシステム１０では、車両１１０を携帯端末１０６やパーソナルコンピューター１０４により予約する事前予約処理と、車両１１０を即時利用予約装置１６により予約する即時利用予約処理とを行うことができる。
【０１０８】
即ち、事前予約処理は、パーソナルコンピューター１０４や携帯端末１０６を介して、利用する車両１１０の予約を行うものである。
【０１０９】
なお、こうした事前予約処理は、従来より公知の技術を用いることができるものであるため、その詳細な説明は省略するが、例えば、パーソナルコンピューター１０４または携帯電話１０６を利用してサーバー１０８に管理された予約サイトにアクセスして、登録処理の際に取得したＩＤおよびパスワードを入力して予約サイトにログインし、ログインした予約サイトにおいて車両１１０の状態や車両１１０の予約状況といった情報を閲覧し、利用者の要望にあった車両１１０の予約を行うものである。
【０１１０】
また、即時利用予約処理は、利用されていない車両１１０に設けられた即時利用予約装置１６を利用して車両１１０の予約を行うものである。
【０１１１】
以下、カーシェアリングシステム１０における即時利用予約処理について、図５を参照しながら、詳細に説明する。
【０１１２】
図５には、本発明による車両予約システムを備えたカーシェアリングシステムにおける即時利用予約処理の詳細な処理内容を示すフローチャートが示されている。
【０１１３】
この即時利用予約処理は、利用されていない車両１１０に搭載された即時利用予約装置１６に対して、利用者が近接センサ１４−１を選択する（つまり、利用者が車両１１０の外から近接センサ１４−１に指を近づけることである。）と、開始される。
【０１１４】
そして、即時利用予約処理が開始されると、まず、即時利用予約を行うための予約認証処理が行われる（ステップＳ５０２）。
【０１１５】
ここで、図６のフローチャートには、このステップＳ５０２の処理における予約認証処理の詳細な処理内容が示されており、この予約認証処理においては、まず、カードリーダー４０に翳されたＩＣカードからカード情報として認証用コードを読み取る（ステップＳ６０２）。
【０１１６】
そして、ＩＣカードから認証用コードを読み取ると、ＬＥＤランプ５４を点灯してＩＣカードから認証用コードを読み取ったことを示す（ステップＳ６０４）。
【０１１７】
次に、読み取った認証用コードをメインコントローラー１２ｃからサーバー１０８に出力する（ステップＳ６０６）。
【０１１８】
読み取った認証用コードは、サーバー１０８において、当該認証用コードとサーバー１０８に予め記憶されている登録コードとが一致するか否かの判断を行う（ステップＳ６０８）。
【０１１９】
ステップＳ６０８の判断処理において、認証用コードと登録コードとが一致しないと判断されると、サーバー１０８において「認証不能」と判断され、この判断結果をメインコントローラー１２ｃに出力する（ステップＳ６１０）。
【０１２０】
その後、メインコントローラー１２ｃにより、ＬＥＤランプ４６を一定時間点灯することによって、利用者に対して「認証不能」であることを示し（ステップＳ６１２）、ステップＳ６０２の処理に戻り、ステップＳ６０２以降の処理を行う。
【０１２１】
一方、ステップＳ６０８の判断処理において、認証用コードと登録コードとが一致すると判断されると、サーバー１０８において「認証」と判断され、この判断結果をメインコントローラー１２ｃに出力し（ステップＳ６１４）、ステップＳ５０２の処理に進む。
【０１２２】
予約認証処理により認証されると、次に、メインコントローラー１２ｃから車両情報をサーバー１０８に出力する（ステップＳ５０４）。
【０１２３】
即ち、このステップＳ５０４の処理では、即時利用予約装置１６が起動した車両１１０を特定することが可能な車両情報を、メインコントローラー１２ｃからサーバー１０８に出力する。
【０１２４】
その後、サーバー１０８において、メインコントローラー１２ｃから出力された車両情報により特定される車両１１０の予約サイトにおける予約状況を確認する。
【０１２５】
そして、確認した車両１１０の予約状況に基づいて、現時点から車両１１０を利用することが可能な時間を算出する（ステップＳ５０８）。
【０１２６】
即ち、このステップＳ５０８の処理では、確認した車両１１０の予約状況から、車両１１０の予約状況を確認した時点（以下、車両１１０の予約状況を確認した時点」を、「即時利用予約開始時点」と称する。）から、連続して車両１１０を利用することが可能な時間を算出する。
【０１２７】
具体的には、サーバー１０８において、車両１１０の予約状況から、即時利用予約開始時点から次に予約までの時間を算出する。なお、算出する時間単位については、予約サイトにおける車両１１０の予約可能な時間単位であり、例えば、１５分単位で算出される。
【０１２８】
つまり、１６時４６分を即時利用予約開始時点とし、車両１１０の次の予約が１８時３０分からなされているとすると、１６時４６分から１７時までの時間は無視され、１７時から１５分単位で次の予約までの時間が計算され、この場合には、即時利用予約開始時点から次の予約までの時間は、１７時から１８時３０分までの１時間３０分と算出される。
【０１２９】
ステップＳ５０８の処理で算出した車両１１０を利用することが可能な時間を、サーバー１０８から携帯電話網を利用してメインコントローラー１２ｃに出力する（ステップＳ５１０）。
【０１３０】
次に、メインコントローラー１２ｃにおいて、サーバー１０８から出力された車両１１０を利用することが可能な時間が、３０分間以上であるか否かの判断を行う（ステップＳ５１２）。
【０１３１】
このステップＳ５１２の判断処理において、車両１１０を利用することが可能な時間が、３０分間以上でないと判断されると、第１の予約処理が開始される（ステップＳ５１４）。
【０１３２】
ここで、図７のフローチャートには、このステップＳ５１４の処理における第１の予約処理の詳細な処理内容が示されており、この第１の予約処理においては、まず、メインコントローラー１２ｃによりＬＥＤランプ２０−１、２０−２、２０−３を赤色で点灯する（ステップＳ７０２）。なお、このとき、ＬＥＤランプ２０−１、２０−２、２０−３を点灯した時点から時間のカウントが開始される。
【０１３３】
その後、近接センサ１４−２が選択されたか否かの判断を行う（ステップＳ７０４）。
【０１３４】
即ち、ステップＳ７０４の判断処理においては、監視部１２ｅの監視に基づいてメインコントローラー１２ｃにより、近接センサ１４−２から所定の信号（例えば、静電容量の変化を表す信号）を取得したか否かを判断するものであり、近接センサ１４−２から所定の信号を取得した場合には、近接センサ１４−２が選択されたと判断され、近接センサ１４−２から所定の信号を取得しなかった場合には、近接センサ１４−２が選択されなかったと判断される。
【０１３５】
このステップＳ７０４の判断処理において、近接センサ１４−２が選択されたと判断されると、近接センサ１４−２は選択不可能であるため、メインコントローラー１２ｃによりＬＥＤランプ２０−１を赤色で点滅させ（ステップＳ７０６）、後述するステップＳ７０８の処理に進む。
【０１３６】
また、ステップＳ７０４の判断処理において、近接センサ１４−２が選択されなかったと判断されると、近接センサ１４−３が選択されたか否かの判断を行う（ステップＳ７０８）。
【０１３７】
即ち、ステップＳ７０８の判断処理においては、監視部１２ｅの監視により、近接センサ１４−３から所定の信号（例えば、静電容量の変化を表す信号）を取得したか否かを判断するものであり、近接センサ１４−３から所定の信号を取得した場合には、近接センサ１４−３が選択されたと判断され、近接センサ１４−３から所定の信号を取得しなかった場合には、近接センサ１４−３が選択されなかったと判断される。
【０１３８】
このステップＳ７０８の判断処理において、近接センサ１４−３が選択されたと判断されると、近接センサ１４−３は選択不可能であるため、メインコントローラー１２ｃによりＬＥＤランプ２０−２を赤色で点滅させ（ステップＳ７１０）、後述するステップＳ７１２の処理に進む。
【０１３９】
また、ステップＳ７０８の判断処理において、近接センサ１４−３が選択されなかったと判断されると、近接センサ１４−４が選択されたか否かの判断を行う（ステップＳ７１２）。
【０１４０】
即ち、ステップＳ７１２の判断処理においては、監視部１２ｅの監視により、近接センサ１４−４から所定の信号（例えば、静電容量の変化を表す信号）を取得したか否かを判断するものであり、近接センサ１４−４から所定の信号を取得した場合には、近接センサ１４−４が選択されたと判断され、近接センサ１４−４から所定の信号を取得しなかった場合には、近接センサ１４−４が選択されなかったと判断される。
【０１４１】
このステップＳ７１２の判断処理において、近接センサ１４−４が選択されたと判断されると、近接センサ１４−４は選択不可能であるため、メインコントローラー１２ｃによりＬＥＤランプ２０−３を赤色で点滅させ（ステップＳ７１４）、後述するステップＳ７１６の処理に進む。
【０１４２】
また、ステップＳ７１２の判断処理において、近接センサ１４−４が選択されなかったと判断されると、近接センサ１４−１が選択されたか否かの判断を行う（ステップＳ７１６）。
【０１４３】
即ち、ステップＳ７１６の判断処理においては、監視部１２ｅの監視により、近接センサ１４−１から所定の信号（例えば、静電容量の変化を表す信号）を取得したか否かを判断するものであり、近接センサ１４−１から所定の信号を取得した場合には、近接センサ１４−１が選択されたと判断され、近接センサ１４−１から所定の信号を取得しなかった場合には、近接センサ１４−１が選択されなかったと判断される。
【０１４４】
このステップＳ７１６の判断処理において、近接センサ１４−１が選択されたと判断されると、メインコントローラー１２ｃにより即時利用予約装置１６を停止し（ステップＳ７２０）、第１の予約処理を終了することにより即時利用予約処理を終了する。
【０１４５】
また、ステップＳ７１６の判断処理において、近接センサ１４−１が選択されなかったと判断されると、ステップＳ７０２の処理から所定の時間（例えば、５分間）が経過したか否かの判断を行う（ステップＳ７１８）。
【０１４６】
即ち、このステップＳ７１８の判断処理においては、ＬＥＤランプ２０−１、２０−２、２０−３を赤色で点灯した時点からカウントされた時間が、所定の時間に達したか否かの判断を行うものである。
【０１４７】
このステップＳ７１８の判断処理において、所定の時間が経過したと判断されると、ステップＳ７２０の処理に進み、メインコントローラー１２ｃにより即時利用予約装置１６を停止して、第１の予約処理とともに即時利用予約処理を終了する。
【０１４８】
また、ステップＳ７１８の判断処理において、所定の時間が経過していないと判断されると、ステップＳ７０４の判断処理に戻って、ステップＳ７０４以降の処理を行う。
【０１４９】
即ち、この第１の予約処理においては、ステップＳ７０２の処理によりＬＥＤランプ２０−１、２０−２、２０−３を赤色で点灯した後には、近接センサ１４−１が利用者により選択されない限り、所定の時間が経過するまでステップＳ７０４〜ステップＳ７１８の処理を繰り返すこととなる。
【０１５０】
一方、ステップＳ５１２の判断処理において、車両１１０を利用することが可能な時間が、３０分間以上であると判断されると、次に、車両１１０を利用することが可能な時間が、３時間以上であるか否かの判断を行う（ステップＳ５１６）。
【０１５１】
このステップＳ５１６の判断処理において、車両１１０を利用することが可能な時間が、３時間以上でないと判断されると、第２の予約処理が開始される（ステップＳ５１８）。
【０１５２】
ここで、図８のフローチャートには、このステップＳ５１８の処理における第２の予約処理の詳細な処理内容が示されており、この第２の予約処理においては、まず、メインコントローラー１２ｃによりＬＥＤランプ２０−１を緑色で点灯するとともに、ＬＥＤランプ２０−２、２０−３を赤色で点灯する（ステップＳ８０２）。なお、このとき、ＬＥＤランプ２０−１、２０−２、２０−３を点灯した時点から時間のカウントが開始される。
【０１５３】
その後、近接センサ１４−２が選択されたか否かの判断を行う（ステップＳ８０４）。
【０１５４】
なお、ステップＳ８０４の判断処理では、上記したステップＳ７０４の判断処理と同様にして、近接センサ１４−２が選択されたか否かの判断がなされる。
【０１５５】
このステップＳ８０４の判断処理において、近接センサ１４−２が選択されたと判断されると、３０分間だけ車両１１０の即時利用の予約がなされたと判断され、この判断結果をメインコントローラー１２ｃからサーバー１０８に出力し、サーバー１０８において、サーバー１０８で管理している予約情報において即時利用予約開始時点から３０分間だけ車両１１０の予約を行う（ステップＳ８０６）。
【０１５６】
なお、このとき、予約サイトにおける車両１１０の予約を、即時利用予約開始時点から３０分間だけ不可能な状態とする。
即ち、ステップＳ８０６の処理においては、サーバー１０８において、車両１１０の利用時間の管理などを行う予約情報にて、車両１１０について、即時利用予約開始時点から３０分間だけ、予約認証処理により認証された利用者が利用するための予約を行うとともに、さらに、予約サイトにおいて、当該予約情報を反映するようにして、車両１１０の予約を即時利用予約開始時点から３０分間だけ不可能な状態とする。
【０１５７】
例えば、ステップＳ８０６の処理においては、１６時４６分を即時利用予約開始時点とすると、予約可能な時間単位は、１５分であるため、１６時４６分から１７時までの時間は無視され、１７時から３０分間の車両１１０の利用予約がなされることとなる。なお、このとき、無視された時間は、例えば、利用者が無料で利用できる。
【０１５８】
そして、ステップＳ８０６の処理により車両１１０の予約が行われると、この第２の予約処理を終了する。なお、このとき、車両１１０を利用する前に、ＩＣ運転免許証を用いて車両利用前の認証処理を行うため、即時利用予約装置１６は起動したままとする。
【０１５９】
また、ステップＳ８０４の判断処理において、近接センサ１４−２が選択されなかったと判断されると、近接センサ１４−３が選択されたか否かの判断を行う（ステップＳ８０８）。
【０１６０】
なお、ステップＳ８０８の判断処理では、上記したステップＳ７０８の判断処理と同様にして、近接センサ１４−３が選択されたか否かの判断がなされる。
【０１６１】
このステップＳ８０８の判断処理において、近接センサ１４−３が選択されたと判断されると、近接センサ１４−３は選択不可能であるため、メインコントローラー１２ｃによりＬＥＤランプ２０−２を赤色で点滅させ（ステップＳ８１０）、後述するステップＳ８１２の処理に進む。
【０１６２】
また、ステップＳ８０８の判断処理において、近接センサ１４−３が選択されなかったと判断されると、近接センサ１４−４が選択されたか否かの判断を行う（ステップＳ８１２）。
【０１６３】
なお、ステップＳ８１２の判断処理では、上記したステップＳ７１２の判断処理と同様にして、近接センサ１４−４が選択されたか否かの判断がなされる。
【０１６４】
このステップＳ８１２の判断処理において、近接センサ１４−４が選択されたと判断されると、近接センサ１４−４は選択不可能であるため、メインコントローラー１２ｃによりＬＥＤランプ２０−３を赤色で点滅させ（ステップＳ８１４）、後述するステップＳ８１６の処理に進む。
【０１６５】
また、ステップＳ８１２の判断処理において、近接センサ１４−４が選択されなかったと判断されると、近接センサ１４−１が選択されたか否かの判断を行う（ステップＳ８１６）。
【０１６６】
なお、ステップＳ８１６の判断処理では、上記したステップＳ７１６の判断処理と同様にして、近接センサ１４−１が選択されたか否かの判断がなされる。
【０１６７】
このステップＳ８１６の判断処理において、近接センサ１４−１が選択されたと判断されると、メインコントローラー１２ｃにより即時利用予約装置１６を停止して（ステップＳ８２０）、第２の予約処理とともに即時利用予約処理を終了する。
【０１６８】
また、ステップＳ８１６の判断処理において、近接センサ１４−１が選択されなかったと判断されると、ステップＳ８０２の処理から所定の時間（例えば、５分間）が経過したか否かの判断を行う（ステップＳ８１８）。
【０１６９】
即ち、このステップＳ８１８の判断処理においては、ＬＥＤランプ２０−１を緑色、ＬＥＤランプ２０−２、２０−３を赤色で点灯した時点からカウントされた時間が、所定の時間に達したか否かの判断を行うものである。
【０１７０】
このステップＳ８１８の判断処理において、所定の時間が経過したと判断されると、ステップＳ８２０の処理に進み、メインコントローラー１２ｃにより即時利用予約装置１６を停止して、第２の予約処理とともに即時利用予約処理を終了する。
【０１７１】
また、ステップＳ８１８の判断処理において、所定の時間が経過していないと判断されると、ステップＳ８０４の判断処理に戻って、ステップＳ８０４以降の処理を行う。
【０１７２】
即ち、この第２の予約処理においては、ステップＳ８０２の処理によりＬＥＤランプ２０−１を緑色、ＬＥＤランプ２０−２、２０−３を赤色で点灯した後には、近接センサ１４−１、１４−２が利用者により選択されない限り、所定の時間が経過するまでステップＳ８０４〜ステップＳ８２２の処理を繰り返すこととなる。
【０１７３】
一方、ステップＳ５１６の判断処理において、車両１１０を利用することが可能な時間が３時間以上であると判断されると、次に、車両１１０を利用することが可能な時間が、１２時間以上であるか否かの判断を行う（ステップＳ５２０）。
【０１７４】
このステップＳ５２０の判断処理において、車両１１０を利用することが可能な時間が１２時間以上でないと判断されると、第３の予約処理が開始される（ステップＳ５２２）。
【０１７５】
ここで、図９のフローチャートには、このステップＳ５２０の処理における第３の予約処理の詳細な処理内容が示されており、この第３の予約処理においては、まず、メインコントローラー１２ｃによりＬＥＤランプ２０−１、２０−２を緑色で点灯するとともに、ＬＥＤランプ２０−３を赤色で点灯する（ステップＳ９０２）。なお、このとき、ＬＥＤランプ２０−１、２０−２、２０−３を点灯した時点から時間のカウントが開始される。
【０１７６】
その後、近接センサ１４−２が選択されたか否かの判断を行う（ステップＳ９０４）。
【０１７７】
なお、ステップＳ９０４の判断処理では、上記したステップＳ７０４の判断処理と同様にして、近接センサ１４−２が選択されたか否かの判断がなされる。
【０１７８】
このステップＳ９０４の判断処理において、近接センサ１４−２が選択されたと判断されると、３０分間だけ車両１１０の即時利用の予約がなされたと判断され、サーバー１０８で管理している予約情報において即時利用予約開始時点から３０分間だけ車両１１０の予約を行う（ステップＳ９０６）。
【０１７９】
なお、このとき、予約サイトにおける車両１１０の予約を即時利用予約開始時点から３０分間だけ不可能な状態とする。
【０１８０】
即ち、このステップＳ９０６の処理においては、サーバー１０８において、車両１１０の利用時間の管理などを行う予約情報にて、車両１１０について、即時利用予約開始時点から３０分間だけ、予約認証処理により認証された利用者が利用するための予約を行うとともに、さらに、予約サイトにおいて、当該予約情報を反映するようにして、車両１１０の予約を即時利用予約開始時点から３０分間だけ不可能な状態とする。
【０１８１】
例えば、ステップＳ９０６の処理においては、１６時４６分を即時利用予約開始時点とすると、予約可能な時間単位は１５分であるため、１６時４６分から１７時までの時間は無視され、１７時から３０分間の車両１１０の利用予約がなされることとなる。なお、このとき、無視された時間は、例えば、利用者が無料で利用できる。
【０１８２】
そして、ステップＳ９０６の処理により車両１１０の予約が行われると、この第３の予約処理を終了する。なお、このとき、車両１１０を利用する前に、ＩＣ運転免許証を用いて車両利用前の認証処理を行うため、即時利用予約装置１６は起動したままとする。
【０１８３】
また、ステップＳ９０４の判断処理において、近接センサ１４−２が選択されなかったと判断されると、近接センサ１４−３が選択されたか否かの判断を行う（ステップＳ９０８）。
【０１８４】
なお、ステップＳ９０８の判断処理では、上記したステップＳ７０８の判断処理と同様にして、近接センサ１４−３が選択されたか否かの判断がなされる。
【０１８５】
このステップＳ９０８の判断処理において、近接センサ１４−３が選択されたと判断されると、３時間だけ車両１１０の即時利用の予約がなされたと判断され、サーバー１０８で管理している予約情報において、即時利用予約開始時点から３時間だけ車両１１０の予約を行う（ステップＳ９１０）。
【０１８６】
なお、このとき、予約サイトにおける車両１１０の予約を即時利用予約開始時点から３時間だけ不可能な状態とする。
【０１８７】
即ち、このステップＳ９１０の処理においては、サーバー１０８において、車両１１０の利用時間の管理などを行う予約情報にて、車両１１０について、即時利用予約開始時点から３時間だけ、予約認証処理により認証された利用者が利用するための予約を行うとともに、さらに、予約サイトにおいて、当該予約情報を反映するようにして、車両１１０の予約を即時利用予約開始時点から３時間だけ不可能な状態とする。
【０１８８】
例えば、ステップＳ９１４の処理では、１６時４６分を即時利用予約開始時点とすると、予約可能な時間単位は１５分であるため、１６時４６分から１７時までの時間は無視され、１７時から３時間の車両１１０の利用予約がなされることとなる。なお、このとき、無視された時間は、例えば、利用者が無料で利用できる。
【０１８９】
そして、ステップＳ９１０の処理により車両１１０の予約が行われると、この第３の予約処理を終了する。なお、このとき、車両１１０を利用する前に、ＩＣ運転免許証を用いて車両利用前の認証処理を行うため、即時利用予約装置１６は起動したままとする。
【０１９０】
また、ステップＳ９０８の判断処理において、近接センサ１４−３が選択されなかったと判断されると、近接センサ１４−４が選択されたか否かの判断を行う（ステップＳ９１２）。
【０１９１】
なお、ステップＳ９１２の判断処理では、上記したステップＳ７１２の判断処理と同様にして、近接センサ１４−４が選択されたか否かの判断がなされる。
【０１９２】
このステップＳ９１２の判断処理において、近接センサ１４−４が選択されたと判断されると、近接センサ１４−４は選択不可能であるため、メインコントローラー１２ｃの制御により、ＬＥＤランプ２０−３を赤色で点滅させ（ステップＳ９１４）、後述するステップＳ９１６の処理に進む。
【０１９３】
また、ステップＳ９１２の判断処理において、近接センサ１４−４が選択されなかったと判断されると、近接センサ１４−１が選択されたか否かの判断を行う（ステップＳ９１６）。
【０１９４】
なお、ステップＳ９１６の判断処理では、上記したステップＳ７１６の判断処理と同様にして、近接センサ１４−１が選択されたか否かの判断がなされる。
【０１９５】
このステップＳ９１６の判断処理において、近接センサ１４−１が選択されたと判断されると、メインことローラー１２ｃにより即時利用予約装置１６を停止して（ステップＳ９２０）、第３の予約処理を終了するとともに即時利用予約処理を終了する。
【０１９６】
また、ステップＳ９１６の判断処理において、近接センサ１４−１が選択されなかったと判断されると、ステップＳ９０２の処理から所定の時間（例えば、５分間）が経過したか否かの判断を行う（ステップＳ９１８）。
【０１９７】
即ち、このステップＳ９１８の判断処理においては、ＬＥＤランプ２０−１、２０−２を緑色、ＬＥＤランプ２０−３を赤色で点灯した時点からカウントされた時間が、所定の時間に達したか否かの判断を行うものである。
【０１９８】
このステップＳ９１８の判断処理において、所定の時間が経過したと判断されると、ステップＳ９２０の処理に進み、メインコントローラー１２ｃにより即時利用予約装置１６を停止して、第３の予約処理を終了するとともに即時利用予約処理を終了する。
【０１９９】
また、ステップＳ９１８の判断処理において、所定の時間が経過してないと判断されると、ステップＳ９０４の判断処理に戻って、ステップＳ９０４以降の処理を行う。
【０２００】
即ち、この第３の予約処理においては、ステップＳ９０２の処理によりＬＥＤ２０−１、２０−２を緑色、ＬＥＤ２０−３を赤色で点灯した後には、近接センサ１４−１、１４−２、１４−３が利用者により選択されない限り、所定の時間が経過するまでステップＳ９０４〜ステップＳ９２４の処理を繰り返すこととなる。
【０２０１】
一方、ステップＳ５２０の判断処理において、車両１１０の利用可能な時間が１２時間以上であると判断されると、第４の予約処理が開始される（ステップＳ５２４）。
【０２０２】
ここで、図１０のフローチャートには、このステップＳ５２４の処理における第４の予約処理の詳細な処理内容が示されており、この第４の予約処理においては、まず、メインコントローラー１２ｃの制御により、ＬＥＤランプ２０−１、２０−２、２０−３を緑色で点灯する（ステップＳ１００２）。なお、このとき、ＬＥＤランプ２０−１、２０−２、２０−３が点灯した時点から時間のカウントが開始される。
【０２０３】
その後、近接センサ１４−２が選択されたか否かの判断を行う（ステップＳ１００４）。
【０２０４】
なお、ステップＳ１００４の判断処理では、上記したステップＳ７０４の判断処理と同様にして、近接センサ１４−２が選択されたか否かの判断がなされる。
【０２０５】
このステップＳ１００４の判断処理において、近接センサ１４−２が選択されたと判断されると、３０分間だけ車両１１０の即時利用の予約がなされたと判断され、サーバー１０８で管理している予約情報において即時利用予約開始時点から３０分間だけ車両１１０の予約を行う（ステップＳ１００６）。
【０２０６】
なお、このとき、予約サイトにおける車両１１０の予約を、即時利用予約開始時点から３０分間だけ不可能な状態とする。
【０２０７】
即ち、このステップＳ１００６の処理においては、サーバー１０８において、車両１１０の利用時間の管理などを行う予約情報にて、車両１１０について、即時利用予約開始時点から３０分間だけ、予約認証処理により認証された利用者が利用するための予約を行うとともに、さらに、予約サイトにおいて、当該予約情報を反映するようにして、車両１１０の予約を即時利用予約開始時点から３０分間だけ不可能な状態とする。
【０２０８】
例えば、ステップＳ１００６の処理では、１６時４６分を即時利用予約開始時点とすると、予約可能な時間単位は１５分であるため、１６時４６分から１７時までの時間は無視され、１７時から３０分間の車両１１０の利用予約がなされることとなる。なお、このとき、無視された時間は、例えば、利用者が無料で利用できる。
【０２０９】
そして、ステップＳ１００６の処理により車両１１０の予約が行われると、この第４の予約処理を終了する。なお、このとき、車両１１０を利用する前に、ＩＣ運転免許証を用いて車両利用前の認証処理を行うため、即時利用予約装置１６は起動したままとする。
【０２１０】
また、ステップＳ１００４の判断処理において、近接センサ１４−２が選択されなかったと判断されると、近接センサ１４−３が選択されたか否かの判断を行う（ステップＳ１００８）。
【０２１１】
なお、ステップＳ１００８の判断処理では、上記したステップＳ７０８の判断処理と同様にして、近接センサ１４−３が選択されたか否かの判断がなされる。
【０２１２】
このステップＳ１００８の判断処理において、近接センサ１４−３が選択されたと判断されると、３時間だけ車両１１０の即時利用の予約がなされたと判断され、サーバー１０８で管理している予約情報において即時利用予約開始時点から３時間だけ車両１１０の予約を行う（ステップＳ１０１０）。
【０２１３】
なお、このとき、予約サイトにおける車両１１０の予約を即時利用予約開始時点から３時間だけ不可能な状態とする。
【０２１４】
即ち、このステップＳ１０１０の処理においては、サーバー１０８において、車両１１０の利用時間の管理などを行う予約情報にて、車両１１０について、即時利用予約開始時点から３時間だけ、予約認証処理により認証された利用者が利用するための予約を行うとともに、さらに、予約サイトにおいて、当該予約情報を反映するようにして、車両１１０の予約を即時利用予約開始時点から３時間だけ不可能な状態とする。
【０２１５】
例えば、ステップＳ１０１０の処理では、１６時４６分を即時利用予約開始時点とすると、予約可能な時間単位は１５分であるため、１６時４６分から１７時までの時間は無視され、１７時から３時間の車両１１０の利用予約がなされることとなる。なお、このとき、無視された時間は、例えば、利用者が無料で利用できる。
【０２１６】
そして、ステップＳ１０１０の処理により車両１１０の予約が行われると、この第４の予約処理を終了する。なお、このとき、車両１１０を利用する前に、ＩＣ運転免許証を用いて車両利用前の認証処理を行うため、即時利用予約装置１６は起動したままとする。
【０２１７】
また、ステップＳ１００８の判断処理において、近接センサ１４−３が選択されなかったと判断されると、近接センサ１４−４が選択されたか否かの判断を行う（ステップＳ１０１２）。
【０２１８】
なお、ステップＳ１０１２の判断処理では、上記したステップＳ７１２の判断処理と同様にして、近接センサ１４−４が選択されたか否かの判断がなされる。
【０２１９】
このステップＳ１０１２の判断処理において、近接センサ１４−４が選択されたと判断されると、１２時間だけ車両１１０の即時利用の予約がなされたと判断され、サーバー１０８で管理している予約情報において即時利用予約開始時点から１２時間だけ車両１１０の予約を行う（ステップＳ１０１４）。
【０２２０】
なお、このとき、予約サイトにおける車両１１０の予約を即時利用予約開始時点から１２時間だけ不可能な状態とする。
【０２２１】
即ち、このステップＳ１０１４の処理においては、サーバー１０８において、車両１１０の利用時間の管理などを行う予約情報にて、車両１１０について、即時利用予約開始時点から１２時間だけ、予約認証処理により認証された利用者が利用するための予約を行うとともに、さらに、予約サイトにおいて、当該予約情報を反映するようにして、車両１１０の予約を即時利用予約開始時点から１２時間だけ不可能な状態とする。
【０２２２】
例えば、ステップＳ１０１４の処理では、１６時４６分を即時利用予約開始時点とすると、予約可能な時間単位は１５分であるため、１６時４６分から１７時までの時間は無視され、１７時から１２時間の車両１１０の利用予約がなされることとなる。なお、このとき、無視された時間は、例えば、利用者が無料で利用できる。
【０２２３】
そして、ステップ１０１４の処理により車両１１０の予約が行われると、この第４の予約処理を終了する。なお、このとき、車両１１０を利用する前に、ＩＣ運転免許証を用いて車両利用前の認証処理を行うため、即時利用予約装置１６は起動したままとする。
【０２２４】
また、ステップＳ１０１２の判断処理において、近接センサ１４−４が選択されなかったと判断されると、近接センサ１４−１が選択されたか否かの判断を行う（ステップＳ１０１６）。
【０２２５】
なお、ステップＳ１０１６の判断処理では、上記したステップＳ７１６の判断処理と同様にして、近接センサ１４−１が選択されたか否かの判断がなされる。
【０２２６】
このステップＳ１０１６の判断処理において、近接センサ１４−１が選択されたと判断されると、メインコントローラー１２ｃにより即時利用予約装置１６を停止して（ステップＳ１０２０）、第４の予約処理を終了するとともに即時利用予約処理を終了する。
【０２２７】
また、ステップＳ１０１６の判断処理において、近接センサ１４−１が選択されなかったと判断されると、ステップＳ１００２の処理から所定の時間（例えば、５分間）が経過したか否かの判断を行う（ステップＳ１０１８）。
【０２２８】
即ち、このステップＳ１０１８の判断処理においては、ＬＥＤランプ２０−１、２０−２、２０−３を緑色で点灯した時点からカウントされた時間が、所定の時間に達したか否かの判断を行うものである。
【０２２９】
このステップＳ１０１８の判断処理において、所定の時間が経過したと判断されると、ステップＳ１０２０の処理に進み、メインコントローラー１２ｃにより即時利用予約装置１６を停止して、第４の予約処理を終了するとともに即時利用予約処理を終了する。
【０２３０】
また、ステップＳ１０１８の判断処理において、所定の時間が経過していないと判断されると、ステップＳ１００４の判断処理に戻って、ステップＳ１００４以降の処理を行う。
【０２３１】
即ち、この第４の予約処理においては、ステップＳ１００２の処理によりＬＥＤ２０−１、２０−２、２０−３を緑色で点灯した後には、近接センサ１４−１、１４−２、１４−３、１４−４が利用者により選択されない限り、所定の時間が経過するまでステップＳ１００４〜ステップＳ１０２６の処理を繰り返すこととなる。
【０２３２】
ここで、ステップＳ４０４の処理で行った車両１１０の予約が事前予約の場合には、予約した利用開始日時になると、サーバー１０８から予約情報が携帯電話網を介してメインコントローラー１２ｃに出力され、メインコントローラー１２ｃにより、即時利用予約装置１６が起動される。
【０２３３】
なお、このとき、即時利用予約装置１６では、即時利用の予約が行われないので、例えば、ＬＥＤランプ２０−１、２０−２、２０−３を点滅状態とするなど、利用者に対して即時利用ができない旨を示すようにしてもよい。
【０２３４】
そして、利用者は、予約した利用開始日時に車両１１０が駐車された駐車場まで行き、車両１１０を利用することとなる。
【０２３５】
また、ステップＳ４０４の処理で行った車両１１０の予約が即時利用予約の場合には、利用者は、即時利用予約後に車両１１０を利用することとなる。
【０２３６】
そして、車両１１０の利用を開始する際には、利用者は、起動している即時利用予約装置１６におけるカードリーダー４０に、ＩＣ運転免許証を翳すことにより、車両利用前の認証処理を行う（ステップＳ４０６）。
【０２３７】
ここで、図１１のフローチャートには、このステップＳ４０６の処理における車両利用前の認証処理の詳細な処理内容が示されており、この車両利用前の認証処理においては、利用者によりカードリーダー４０にＩＣ運転免許証が翳されると、このＩＣ運転免許証から免許証情報として簡易情報を読み取る（ステップＳ１１０２）。
【０２３８】
即ち、このステップＳ１１０２の処理においては、簡易情報として、例えば、「交付年月日」と「有効期限の末日」とを読み取る。なお、このとき、ＬＤＥランプ５６を点灯するなどして、利用者に対して免許証情報を読み取ったことを示すようにしてもよい。
【０２３９】
次に、読み取った簡易情報をメインコントローラー１２ｃからサーバー１０８に出力し（ステップＳ１１０４）、サーバー１０８において、当該簡易情報と、利用者情報として記憶されている簡易情報とが一致するか否かの判断を行う（ステップＳ１１０６）。
【０２４０】
ステップＳ１１０６の判断処理において、簡易情報が一致しないと判断されると、サーバー１０８において「認証不能」と判断され、この判断結果をメインコントローラー１２ｃに出力する（ステップＳ１１０８）。
【０２４１】
その後、メインコントローラー１２ｃにより、ＬＥＤランプ４６を点灯することによって、利用者に対して「認証不能」であることを一定時間だけ示し（ステップＳ１１１０）、ステップＳ１１０２の処理に戻り、ステップＳ１１０２以降の処理を行う。
【０２４２】
一方、ステップＳ１１０６の判断処理において、簡易情報が一致すると判断されると、サーバー１０８において「認証」と判断され、この判断結果をメインコントローラー１２ｃに出力する（ステップＳ１１１２）。
【０２４３】
その後、メインコントローラー１２ｃにより、ＬＥＤランプ４６を点灯することによって、利用者に対して「認証」されたことを一定時間だけ示し（ステップＳ１１１４）、ステップＳ４０８の処理に進む。
【０２４４】
即ち、このステップＳ１１１４の処理では、ＬＥＤランプ４６を、ステップＳ１１１０の処理の際に利用者に対して「認証不能」であることを示す点灯パターンとは異なる点灯パターンによって、利用者に対して「認証」されたことを示すこととなる。
【０２４５】
こうして、ステップＳ４０６の処理による車両利用前の認証処理により認証が完了すると、車両１１０の利用が可能となり、利用者により実際に車両１１０が利用される（ステップＳ４０８）。
【０２４６】
なお、車両１１０には、ドアの解錠および施錠やエンジンの起動および停止するためのキーが設けられておらず、予約によって利用可能な状態の車両１１０に対しては、即時利用予約装置１６を用いて車両１１０のドアの解錠および施錠やエンジンの起動および停止が行われる。
【０２４７】
ここで、図１２および図１３を参照しながら、エンジンの起動認証処理および停止認証処理について、詳細に説明する。
【０２４８】
図１２には、エンジン起動認証処理の詳細な処理内容が示されたフローチャートが示されており、また、図１３には、エンジン停止認証処理の詳細な処理内容が示されたフローチャートが示されている。
【０２４９】
車両１１０の利用を開始する際や車両１１０を駐車した後に再度利用を開始する際などのタイミングで、利用者は、エンジン起動認証処理を行って車両１１０のドアを開錠するとともにエンジンを起動することとなる。
【０２５０】
つまり、ドアを開錠するとともにエンジンを起動する際には、まだ、ドアが開錠されていないので、利用者は、車両１１０の外部から即時利用予約装置１６のカードリーダー４０に対してＩＣカードを翳し、エンジンを起動するためのエンジン起動認証処理を行うこととなる。
【０２５１】
このエンジン起動認証処理では、まず、カードリーダー４０に対してＩＣカードが翳されると、ＩＣカードからカード情報として認証用コードを読み取る（ステップＳ１２０２）。
【０２５２】
そして、ＬＥＤランプ５４を点灯してＩＣカードから認証用コードを読み取ったことを示す（ステップＳ１２０４）。
【０２５３】
次に、読み取った認証用コードをメインコントローラー１２ｃからサーバー１０８に出力し（ステップＳ１２０６）、サーバー１０８において、当該認証用コードとサーバー１０８に予め記憶されている登録コードとが一致するか否かの判断を行う（ステップＳ１２０８）。
【０２５４】
ステップ１２０８の判断処理において、認証用コードと登録コードとが一致しないと判断されると、サーバー１０８において「認証不能」と判断され、この判断結果をメインコントローラー１２ｃに出力する（ステップＳ１２１０）。
【０２５５】
その後、メインコントローラー１２ｃにより、ＬＥＤランプ４６を一定時間点灯することによって、利用者に対して「認証不能」であることを示し（ステップＳ１２１２）、ステップＳ１２０２の処理に戻り、ステップＳ１２０２以降の処理を行う。
【０２５６】
一方、ステップＳ１２０８の判断処理において、認証用コードと登録コードとが一致すると判断されると、サーバー１０８において「認証」と判断され、この判断結果をメインコントローラー１２ｃに出力する（ステップＳ１２１４）。
【０２５７】
その後、メインコントローラー１２ｃにより、車両１１０のドアを開錠するとともに車両１１０のエンジンを起動して（ステップＳ１２１６）、このエンジン起動認証処理を終了する。
【０２５８】
また、車両１１０の利用を終了する際や車両１１０を駐車する際などのタイミングで、利用者は、エンジン停止認証処理を行って車両１１０のドアを施錠するとともにエンジンを停止することとなる。
【０２５９】
つまり、エンジンを停止する際には、利用者は、エンジンが起動し、ドアを閉めた状態で、車両１１０の外部から即時利用予約装置１６のカードリーダー４０に対してＩＣカードを翳し、ドアを施錠するとともにエンジンを停止するためのエンジン停止認証処理を行うこととなる。
【０２６０】
このエンジン停止認証処理では、まず、カードリーダー４０に対してＩＣカードが翳されると、ＩＣカードからカード情報として認証用コードを読み取る（ステップＳ１３０２）。
【０２６１】
そして、ＬＥＤランプ５４を点灯してＩＣカードから認証用コードを読み取ったことを示す（ステップＳ１３０４）。
【０２６２】
次に、読み取った認証用コードをメインコントローラー１２ｃからサーバー１０８に出力し（ステップＳ１３０６）、サーバー１０８において、当該認証用コードとサーバー１０８に予め記憶されている登録コードとが一致するか否かの判断を行う（ステップＳ１３０８）。
【０２６３】
ステップＳ１３０８の判断処理において、認証用コードと登録コードとが一致しないと判断されると、サーバー１０８において「認証不能」と判断され、この判断結果をメインコントローラー１２ｃに出力する（ステップＳ１３１０）。
【０２６４】
その後、メインコントローラー１２ｃにより、ＬＥＤランプ４６を一定時間点灯することによって、利用者に対して「認証不能」であることを示し（ステップＳ１３１２）、ステップＳ１３０２の処理に戻り、ステップＳ１３０２以降の処理を行う。
【０２６５】
一方、ステップＳ１３０８の判断処理において、認証用コードと登録コードとが一致すると判断されると、サーバー１０８において「認証」と判断され、この判断結果をメインコントローラー１２ｃに出力する（ステップＳ１３１４）。
【０２６６】
その後、メインコントローラー１２ｃにより、車両１１０のドアを施錠するとともに車両１１０のエンジンを停止して（ステップＳ１３１６）、このエンジン停止認証処理を終了する。
【０２６７】
こうして利用者は、車両１１０を、予約した車両１１０の利用終了時間までに車両１１０を予め決められた駐車場に駐車させる。
【０２６８】
次に、エンジン停止認証処理を行って、車両１１０のエンジンを停止するとともに、車両１１０のドアを施錠する。
【０２６９】
その後、車両１１０を返却するための認証処理である車両利用後の認証処理を行う（ステップＳ４１０）。
【０２７０】
即ち、このステップＳ４１０の処理における車両利用後の認証処理は、車両１１０のエンジンが停止されると開始される。その後、一定時間経過しても、即時利用予約装置１６のカードリーダー４０によりＩＣ運転免許証から簡易情報を読み取ることができないときには、継続して車両１１０を利用するものと判断して、車両利用後の認証処理は終了することとなる。
【０２７１】
ここで、図１４のフローチャートには、このステップＳ４１０の処理における車両利用後の認証処理の詳細な処理内容が示されており、この車両利用後の認証処理においては、利用者によりカードリーダー４０にＩＣ運転免許証が翳されると、このＩＣ運転免許証から免許証情報として簡易情報を読み取る（ステップＳ１４０２）。
【０２７２】
なお、このステップＳ１４０２の処理において読み取る簡易情報は、上記した車両利用前の認証処理のステップＳ１１０２の処理で読み取った簡易情報と同じ情報を読み取るようにし、本実施の形態では、読み取る簡易情報は、「交付年月日」と「有効期限末日」となる。
【０２７３】
また、ステップＳ１４０２の処理において簡易情報を読み取ると、ＬＥＤランプ５６を点灯するなどして、利用者に対して免許証情報を読み取ったことを示すようにしてもよい。
【０２７４】
次に、読み取った簡易情報をメインコントローラー１２ｃからサーバー１０８に出力し（ステップＳ１４０４）、サーバー１０８において、当該簡易情報と、利用者情報として記憶されている簡易情報とが一致するか否かの判断を行う（ステップＳ１４０６）。
【０２７５】
ステップＳ１４０６の判断処理において、簡易情報が一致しないと判断されると、サーバー１０８において「認証不能」と判断され、この判断結果をメインコントローラー１２ｃに出力する（ステップＳ１４０８）。
【０２７６】
その後、メインコントローラー１２ｃにより、ＬＥＤランプ４６を点灯することによって、利用者に対して「認証不能」であることを一定時間だけ示し（ステップＳ１４１０）、ステップＳ１４０２の処理に戻り、ステップＳ１４０２以降の処理を行う。
【０２７７】
一方、ステップＳ１４０６の判断処理において、簡易情報が一致すると判断されると、サーバー１０８で管理されている予約情報から、ステップＳ１４０４の処理で出力された簡易情報で特定される利用者の予約状況を確認し（ステップＳ１４１２）、この処理が行われている時点で、当該利用者が利用している車両１１０が存在するか否かの判断を行う（ステップＳ１４１４）。
【０２７８】
即ち、ステップＳ１４１４の判断処理では、ステップＳ１４１２の処理における確認結果に基づいて、この処理が行われている時点において、利用者が利用している車両１１０が存在する、つまり、利用者による車両１１０の利用予約があるか否かの判断を行うこととなる。
【０２７９】
このステップＳ１４１４の判断処理において、利用者が利用している車両１１０が存在しないと判断されると、サーバー１０８において「認証不能」と判断され、この判断結果をメインコントローラー１２ｃに出力する（ステップＳ１４１６）。
【０２８０】
その後、メインコントローラー１２ｃにより、ＬＥＤランプ４６を点灯することによって、利用者に対して「認証不能」であることを一定時間示し（ステップＳ１４１８）、この車両利用後の認証処理を終了する。
【０２８１】
なお、ステップＳ１４１８の処理においては、さらに、ＬＥＤランプ５０によって、利用者に対して事業者への連絡を促すようにしてもよい。
【０２８２】
また、ステップＳ１４１４の判断処理において、利用者が利用している車両１１０が存在すると判断されると、サーバー１０８において「認証」と判断され、この判断結果をメインコントローラー１２ｃに出力する（ステップＳ１４２０）。
【０２８３】
その後、メインコントローラー１２ｃにより、ＬＥＤランプ４６を点灯することによって、利用者に対して「認証」されたことを一定時間だけ示し（ステップＳ１４２２）、ステップＳ４１２の処理に進む。
【０２８４】
即ち、このステップＳ１４２２の処理では、ＬＥＤランプ４６を、ステップＳ１４１８の処理の際に利用者に対して「認証不能」であることを示す点灯パターンとは異なる点灯パターンによって、利用者に対して「認証」されたことを示すこととなる。
【０２８５】
そして、ステップＳ４１０の処理による車両利用後の認証処理により認証が完了すると、メインコントローラー１２ｃの制御により、即時利用予約装置１６の電源を切る。
【０２８６】
なお、即時利用予約装置１６については、車両１１０を利用している間は、常に起動した状態としてもよいし、作業者が、任意のタイミングで、近接センサ１４−１を選択して起動および停止を制御するようにしてもよい。
【０２８７】
その後、サーバー１０８において、車両１１０の利用により生じた車両１１０の利用料金が精算される（ステップＳ４１２）。
【０２８８】
即ち、ステップＳ４１２の処理では、車両利用後の認証処理が完了すると、車両１１０の利用が終了した時点の車両１１０の走行距離や燃料残量など、利用料金の算出に必要な各種情報を取得し、取得した各情報をメインコントローラー１２ｃからサーバー１０８に出力する。
【０２８９】
その後、サーバー１０８において、各情報に基づいて、車両１１０の利用により発生した料金の算出が行われる。
【０２９０】
なお、こうして算出した利用料金は、予め決められた利用者への料金請求日などの所定のタイミングで、それぞれ利用者のパーソナルコンピューター１０４や携帯端末１０６に通知する。
【０２９１】
また、こうした各利用者による予約状況や利用料金については、表やグラフなどにまとめられ、事業者がパーソナルコンピューター１０２により閲覧可能なようにサーバー１０８に記憶する。
【０２９２】
以上において説明したように、本発明により車両予約システムを備えたカーシェアリングシステム１０は、車両１１０の外部からの検出対象が近接したことを検知する近接センサ１４と、車両１１０の外部から翳されたＩＣカードおよびＩＣ運転免許証に記憶された情報を読み取ることが可能なカードリーダー４０を備えた即時利用予約装置１６を車両１１０に配設するようにした。
【０２９３】
そして、車両１１０について即時利用する場合には、下記の手順にて即時利用予約を行うようにした。
【０２９４】
まず、即時利用予約装置１６に設けられた近接センサ１４−１を選択して、即時利用予約装置１６を起動する。
【０２９５】
次に、利用者は、即時利用予約装置１６のカードリーダー４０にＩＣカードを翳して、予約認証処理を行う。
【０２９６】
この予約認証処理で認証されると、利用時間を選択することが可能になる。
【０２９７】
その後、利用者は、利用時間を選択した後に、カードリーダー４０にＩＣ運転免許証を翳し、車両利用前の認証処理を行う。
【０２９８】
この車両利用前の認証処理で認証されると、選択した時間だけ車両１１０を直ちに利用することが可能となる。
【０２９９】
そして、実際に車両１１０の利用を開始する際には、再度カードリーダー４０にＩＣカードを翳し、エンジン起動認証処理を行う。
【０３００】
このエンジン起動認証処理で認証されると、ドアが開錠されるとともに、エンジンが起動して、車両１１０を利用することが可能な状態となる。
【０３０１】
なお、利用中に車両１１０を駐車する場合には、車両１１０を駐車した後に、エンジンが起動した状態のまま車両１１０から出てドアを閉め、カードリーダー４０にＩＣカードを翳して、エンジン停止認証処理を行う。
【０３０２】
このエンジン停止認証処理で認証されると、エンジンが停止するとともにドアが施錠される。
【０３０３】
また、再度車両１１０を利用する場合には、カードリーダー４０にＩＣカードを翳して、エンジン起動認証処理を行う。
【０３０４】
さらに、車両返却時には、返却場所に車両１１０を駐車した後に、エンジンを起動した状態のまま車両から出てドアを閉め、カードリーダー４０にＩＣカードを翳して、エンジン停止認証処理を行う。
【０３０５】
その後、カードリーダー４０にＩＣ運転免許証を翳して、車両利用後の認証処理を行う。
【０３０６】
これにより、本発明による車両予約システムを備えたカーシェアリングシステム１０においては、即時利用予約装置１６を利用して即時利用予約を行って、車両１１０を直ちに利用することができるようになる。
【０３０７】
さらに、本発明による車両予約システムを備えたカーシェアリングシステム１０においては、キーを利用することなく、予約認証を行う際に用いるＩＣカードによりドアの施錠および開錠、エンジンの起動および停止を行うようにしたため、利用者は、より容易に車両１１０を利用することができるようになる。
【０３０８】
なお、上記した実施の形態は、以下の（１）乃至（１１）に示すように変形するようにしてもよい。
【０３０９】
（１）上記した実施の形態においては、即時利用予約開始時点を、車両１１０の予約状況を確認した時点としたが、これに限られるものではないことは勿論であり、例えば、近接センサ１４−１が選択され、即時利用予約装置１６が起動した時点を即時利用予約開始時点としてもよい。
【０３１０】
（２）上記した実施の形態においては、即時利用予約装置１６は、車両１１０を利用可能な時間として、３０分間、３時間、１２時間が示されるようにしたが、これに限られるものではないことは勿論である。
【０３１１】
即ち、車両１１０を利用可能な時間として、例えば、１時間、６時間、１２時間など任意の時間間隔で示すようにしてもよいし、例えば、１時間、２時間、３時間など所定の時間間隔で示すようにしてもよい。
【０３１２】
なお、こうした即時利用予約装置１６に表示される時間については、事業者が適宜に設定可能なようにしてもよい。
【０３１３】
（３）上記した実施の形態においては、即時利用予約装置１６は、３０分間、３時間、１２時間の３つの時間を、車両１１０を利用することが可能な時間として示すようにしたが、これに限られるものではないことは勿論であり、車両１１０を利用可能な時間として、１つ、２つあるいは４つ以上の時間を示すようにしてもよい。
【０３１４】
（４）上記した実施の形態においては、即時利用予約装置１６にカードリーダー４０を備えるようにしたが、これに限られるものではないことは勿論であり、カードリーダー４０を、近接センサ１４が設けられた即時利用予約装置１６と別体で設けるようにしてもよい。
【０３１５】
（５）上記した実施の形態においては、本発明による車両予約システムをカーシェアリングシステム１０に用いる場合について説明したが、これに限られるものではないことは勿論であり、本発明による車両予約システムは、例えば、複数の利用者により共用される車両に対して、利用するための予約を行ういずれの形態のシステムにも用いることができるものであって、例えば、会社内において複数の従業員が共用する車両を予約する車両予約システムとして用いるようにしてもよい。なお、こうした場合には、利用料金の精算処理などは行われない。
【０３１６】
（６）上記した実施の形態においては、即時利用予約装置１６に設けられた検知手段として非接触で検知対象を検知する近接センサ１４を用いたが、これに限られるものではないことは勿論である。
【０３１７】
即ち、非接触で検知対象を検知する検知手段として、近接センサ以外の非接触センサを用いてもよい。
【０３１８】
また、検知手段として、近接センサのように非接触で検知対象を検知する非接触センサに代えて、検知対象が接触したか否かを検知する接触センサを用いるようにしてもよい。
【０３１９】
なお、接触センサを用いる場合には、当該接触センサが車両１１０の外部に露出されていて、利用者が触れることができるようにする。
【０３２０】
（７）上記した実施の形態においては、特に記載しなかったが、即時利用予約装置１６に接続され、車両１１０の運転席から利用者がＩＣカードを翳すことが可能な位置に、ＩＣカードに記憶されたカード情報を読み取ることが可能な第２のカードリーダーを配設するようにしてもよい。
【０３２１】
このとき、第２のカードリーダーは、即時利用予約装置１６と一体的に配設されるようにしてもよいし、即時利用予約装置１６と別体で配設されるようにしてもよい。
【０３２２】
そして、エンジンの起動および停止を行う際には、この第２のカードリーダーにＩＣカードを翳して認証を受けるようにする。
【０３２３】
これにより、利用者は、車両１１０に乗車しているときに、エンジンの起動および停止を実行することができるようになる。
【０３２４】
なお、この場合には、ドアの施錠および開錠については、上記した実施の形態と同様にして、カードリーダー４０にＩＣカードを翳して認証を受けることで、ドアの施錠および開錠がなされる。
【０３２５】
また、カードリーダーではなく即時利用予約装置１６に接続され、車両１１０における運転席から利用者が押すことが可能な位置に、例えば、ボタンスイッチなどのスイッチを配設し、車両１１０に乗車した利用者は、運転席から当該スイッチを切り替えることにより、エンジンの起動および停止を制御するようにしてもよい。
【０３２６】
これにより、利用者は、車両１１０に乗車しているときに、エンジンの起動および停止を実行することができるようになる。
【０３２７】
なお、この場合にも、ドアの施錠および開錠については、上記した実施の形態と同様にして、カードリーダー４０にＩＣカードを翳して認証を受けることで、ドアの施錠および開錠がなされる。
【０３２８】
（８）上記した実施の形態においては、予約認証処理において、ステップＳ６０８の判断処理において、認証用コードと登録コードとが一致すると判断されると、ステップＳ６１４の処理で、サーバー１０８において「認証」と判断されて、この判断結果をメインコントローラー１２ｃに出力するようにしたが、これに限られるものではないことは勿論であり、ステップＳ６１４の処理では、「認証」の判断結果とともに、認証用コードと一致する登録コードで特定される利用者の免許証情報（簡易情報）をメインコントローラー１２ｃに出力するようにしてもよい。
【０３２９】
この場合、車両利用前の認証処理および車両利用後に認証処理において、ＩＣ運転免許証から読み取った簡易情報をサーバー１０８に出力せず、メインコントローラー１２ｃにおいて、簡易情報が一致するか否かの判断を行い、一致しない場合には、「認証不能」と判断し、一致する場合には、「認証」と判断する。
【０３３０】
また、ステップＳ６１４の処理で、「認証」の判断結果をメインコントローラー１２ｃに出力するとともに、メインコントローラー１２ｃにおいて、ＩＣカードから読み取った認証用コードを記憶するようにしてもよい。
【０３３１】
この場合、エンジン起動認証処理およびエンジン停止認証処理において、カードリーダー４０で読み取ったカード情報としての認証用コードをサーバー１０８に出力せず、メインコントローラー１２ｃにおいて、認証用コードが一致するか否かの判断を行い、一致しない場合には、「認証不能」と判断し、一致する場合には、「認証」と判断する。
【０３３２】
（９）上記した実施の形態においては、車両利用前の認証処理および車両利用後の認証処理において、ＩＣ運転免許証の簡易情報のみを利用して認証を行うようにしたが、これに限られるものではないことは勿論であり、ＩＣ運転免許証の簡易情報および詳細情報を利用して認証を行うようにしてもよい。
【０３３３】
この場合には、カードリーダー４０は、ＩＣカードに記憶されたカード情報を読み取りことが可能なセンサと、ＩＣ運転免許証に記憶された免許証情報としての簡易情報および詳細情報を読み取ることが可能なセンサとが配設されている。
【０３３４】
なお、カードリーダー４０で読み取る簡易情報としては、上記した実施の形態と同様に、「仕様書バージョン番号」、「免許交付年月日」、「免許証の有効期限の末日」、「カード製造者識別子」および「暗号関数識別子」のうちの少なくともいずれか１つの情報が設定される。
【０３３５】
また、カードリーダー４０で読み取る詳細情報としては、「氏名」、「生年月日」、「免許証交付年月日」、「免許証の有効期限」、「免許の種類」、「免許証番号」、「本籍」および「顔写真」のうちの少なくともいずれか１つの情報が設定される。
【０３３６】
さらに、カードリーダー４０にＩＣ運転免許証が翳されたときに、所定のデータ領域に記憶された詳細情報を取得するために暗証番号が必要となる。
【０３３７】
このときには、カードリーダー４０は、メインコントローラー１２ｃを介して入力された暗証番号をＩＣ運転免許証に内蔵されたＩＣチップに出力する。
【０３３８】
この暗証番号は、第１の暗証番号と第２の暗証番号であり、カードリーダー４０で読み取る詳細情報が「氏名」、「生年月日」、「免許証交付年月日」、「免許証の有効期限」、「免許の種類」、「免許証番号」であれば、第１の暗証番号のみがメインコントローラー１２ｃを介してカードリーダー４０に入力され、カードリーダー４０で読み取る詳細情報に「本籍」、「顔写真」が含まれる場合には、第１の暗証番号および第２の暗証番号がメインコントローラー１２ｃを介してカードリーダー４０に入力されることとなる。
【０３３９】
その後、ＩＣ運転免許証のＩＣチップにおいて、出力された暗証番号を当該ＩＣチップに記憶された暗証番号と照合する。
【０３４０】
そして、照合の結果が一致した場合にのみ、カードリーダー４０によって、ＩＣチップにおける所定のデータ領域へのアクセスが可能となって、カードリーダー４０において、当該所定のデータ領域における詳細情報を取得することができる。
【０３４１】
そして、ＩＣ運転免許証の簡易情報および詳細情報を利用して車両利用前の認証処理を行う場合には、以下のような処理がなされる。
【０３４２】
ここで、図１５のフローチャートには、ＩＣ運転免許証の簡易情報および詳細情報を利用した車両利用前の認証処理の詳細な処理内容が示されており、この車両利用前の認証処理においては、まず、利用者によりカードリーダー４０にＩＣ運転免許証が翳されると、このＩＣ運転免許証から免許証情報として簡易情報を読み取る（ステップＳ１５０２）。なお、このとき、ＬＥＤランプ５６を点灯するなどして、利用者に対して免許証情報を読み取っていることを示すようにしてもよい。
【０３４３】
次に、読み取った簡易情報をメインコントローラー１２ｃからサーバー１０８に出力し（ステップＳ１５０４）、サーバー１０８において、当該簡易情報と、利用者情報として記憶されている簡易情報とが一致するか否かの判断を行う（ステップＳ１５０６）。
【０３４４】
ステップＳ１５０６の判断処理において、簡易情報が一致しないと判断されると、サーバー１０８において「認証不能」と判断され、この判断結果をメインコントローラー１２ｃに出力する（ステップＳ１５０８）。
【０３４５】
その後、メインコントローラー１２ｃにより、ＬＥＤランプ４６を一定時間点灯することによって、利用者に対して「認証不能」であることを一定時間だけ示し（ステップＳ１５１０）、ステップＳ１５０２の処理に戻り、ステップＳ１５０２以降の処理を行う。
【０３４６】
一方、ステップＳ１５０６の判断処理において、簡易情報が一致すると判断されると、利用者情報として当該簡易情報とともに記憶されている暗証番号をメインコントローラー１２ｃから出力する（ステップＳ１５１２）。
【０３４７】
即ち、このステップＳ１５１２の処理においては、カードリーダー４０で読み取る詳細情報に、「本籍」や「顔写真」が含まれる場合には、第１の暗証番号および第２の暗証番号が出力され、「本籍」や「顔写真」が含まれない場合には、第１の暗証番号のみ出力される。
【０３４８】
次に、カードリーダー４０に翳されているＩＣ運転免許証から、暗証番号を用いて詳細情報を読み取り（ステップＳ１５１４）、ＩＣ運転免許証から詳細情報を取得することができたか否かの判断を行う（ステップＳ１５１６）。
【０３４９】
即ち、このステップＳ１５１６の判断処理では、カードリーダー４０からメインコントローラー１２ｃに詳細情報が出力されたか否かの判断を行うこととなり、カードリーダー４０からメインコントローラー１２ｃに詳細情報が出力されると、メインコントローラー１２ｃにおいてＩＣ運転免許証から詳細情報を取得することができたと判断される。また、カードリーダー４０からメインコントローラー１２ｃに詳細情報が出力されないと、メインコントローラー１２ｃにおいてＩＣ運転免許証から詳細情報を取得することができなかったと判断される。
【０３５０】
ステップＳ１５１６の判断処理において、詳細情報が取得できなかったと判断されると、メインコントローラー１２ｃにおいて「認証不能」と判断され、ＬＥＤランプ４６を一定時間点灯することによって、利用者に対して「認証不能」であることを一定時間だけ示し（ステップＳ１５１８）、ステップＳ１５１４の処理に戻って、ステップＳ１５１４以降の処理を行う。
【０３５１】
一方、ステップＳ１５１６の判断処理において、詳細情報が取得できたと判断されると、取得した詳細情報をサーバー１０８に出力する（ステップＳ１５２０）。
【０３５２】
その後、サーバー１０８において、出力された詳細情報と、サーバー１０８に利用者情報として記憶されている詳細情報とが一致するか否かの判断を行う（ステップＳ１５２２）。
【０３５３】
即ち、このステップＳ１５２２の判断処理においては、ステップＳ１５１２の処理で暗証番号を出力した際に特定した利用者情報に記憶されている詳細情報と、メインコントローラー１２ｃから出力された詳細情報とが一致するか否かの判断を行うこととなる。
【０３５４】
ステップＳ１５２２の判断処理において、詳細情報が一致しないと判断されると、サーバー１０８において「認証不能」と判断され、この判断結果をメインコントローラー１２ｃに出力する（ステップＳ１５２４）。
【０３５５】
そして、メインコントローラー１２ｃにより、ＬＥＤランプ４６を一定時間点灯することによって、利用者に対して「認証不能」であることを一定時間だけ示し（ステップＳ１５２６）、ステップＳ１５１４の処理に戻って、ステップＳ１５１４以降の処理を行う。
【０３５６】
一方、ステップＳ１５２２の判断処理において、詳細情報が一致すると判断されると、サーバー１０８において「認証」と判断され、この判断結果をメインコントローラー１２ｃに出力する（ステップＳ１５２８）。
【０３５７】
その後、メインコントローラー１２ｃにより、ＬＥＤランプ４６を点灯することによって、利用者に対して「認証」されたことを一定時間だけ示し（ステップＳ１５３０）、ステップＳ４０８の処理に進む。
【０３５８】
即ち。このステップＳ１５３０の処理では、ＬＥＤランプ４６を、ステップＳ１５１０、ステップＳ１５１８、ステップＳ１５２４の処理の際に利用者に対して「認証不能」であることを示す点灯パターンとは異なる点灯パターンによって、利用者に対して「認証」されたことを示すこととなる。
【０３５９】
また、ＩＣ運転免許証の簡易情報および詳細情報を利用して車両利用後の認証処理を行う場合には、以下のような処理がなされる。
【０３６０】
ここで、図１６のフローチャートには、ＩＣ運転免許証の簡易情報および詳細情報を利用した車両利用後の認証処理の処理内容が示されており、この車両利用後の認証処理においては、まず、利用者によりＩＣ運転免許証が翳されると、このＩＣ運転免許証から免許証情報として簡易情報を読み取る（ステップＳ１６０２）。
【０３６１】
なお、このステップＳ１６０２の処理において読み取る簡易情報は、上記した車両利用前の認証処理のステップＳ１５０２の処理で読み取った簡易情報と同じ情報を読み取る。
【０３６２】
また、ステップＳ１６０２の処理において簡易情報を読み取ると、ＬＥＤランプ５６を点灯するなどして、利用者に対して免許証情報を読み取ったことを示すようにしてもよい。
【０３６３】
次に、読み取った簡易情報をメインコントローラー１２ｃからサーバー１０８に出力し（ステップＳ１６０４）、サーバー１０８において、当該簡易情報と、利用者情報として記憶されている簡易情報とが一致するか否かの判断を行う（ステップＳ１６０６）。
ステップＳ１６０６の判断処理において、簡易情報が一致しないと判断されると、サーバー１０８において「認証不能」と判断され、この判断結果をメインコントローラー１２ｃに出力する（ステップＳ１６０８）。
【０３６４】
その後、メインコントローラー１２ｃにより、ＬＥＤランプ４６を点灯することによって、利用者に対して「認証不能」であることを一定時間だけ示し（ステップＳ１６１０）、ステップＳ１６０２の処理に戻り、ステップＳ１６０２以降の処理を行う。
【０３６５】
一方、ステップＳ１６０８の判断処理において、簡易情報が一致すると判断されると、利用者情報として当該簡易情報とともに記憶されている暗証番号をメインコントローラー１２ｃから出力する（ステップＳ１６１２）。
【０３６６】
即ち、このステップＳ１６１２の処理において、カードリーダー４０で読み取る情報に、「本籍」や「顔写真」が含まれる場合には、第１の暗証番号および第２の暗証番号が出力され、「本籍」や「顔写真」が含まない場合には、第１の暗証番号のみ出力される。
【０３６７】
次に、カードリーダー４０に翳されているＩＣ運転免許証から、暗証番号を用いて詳細情報を読み取り（ステップＳ１６１４）、ＩＣ運転免許証から詳細情報を取得することができたか否かの判断を行う（ステップＳ１６１６）。
【０３６８】
即ち、このステップＳ１６１４の処理においては、上記した車両利用前の認証処理のステップＳ１５１４の処理で読み取った詳細情報と同じ情報を読み取る。
【０３６９】
また、ステップＳ１６１６の判断処理では、ステップＳ１５１６の判断処理と同様にして、ＩＣ運転免許証から詳細情報を取得することができたか否かの判断がなされる。
【０３７０】
このステップＳ１６１６の判断処理において、詳細情報が取得できなかったと判断されると、メインコントローラー１２ｃにおいて「認証不能」と判断され、ＬＥＤランプ４６を一定時間点灯することによって、利用者に対して「認証不能」であることを一定時間だけ示し（ステップＳ１６１８）、ステップＳ１６１４の処理に戻って、ステップＳ１６１４以降の処理を行う。
【０３７１】
一方、ステップＳ１６１６の判断処理において、詳細情報が取得できたと判断されると、取得した詳細情報をサーバー１０８に出力する（ステップＳ１６２０）。
【０３７２】
その後、サーバー１０８において、出力された詳細情報と、サーバー１０８に利用者情報として記憶されている詳細情報とが一致するか否かの判断を行う（ステップＳ１６２２）。
【０３７３】
なお、このステップＳ１６２２の判断処理では、ステップＳ１５２２の判断処理と同様にして、詳細情報が一致するか否かの判断がなされる。
【０３７４】
ステップＳ１６２２の判断処理において、詳細情報が一致しないと判断されると、サーバー１０８においてサーバー１０８において「認証不能」と判断され、この判断結果をメインコントローラー１２ｃに出力する（ステップＳ１６２４）。
【０３７５】
そして、メインコントローラー１２ｃにより、ＬＥＤランプ４６を一定時間点灯することによって、利用者に対して「認証不能」であることを一定時間だけ示し（ステップＳ１６２６）、ステップＳ１６１４の処理に戻って、ステップＳ１６１４以降の処理を行う。
【０３７６】
一方、ステップＳ１６２２の判断処理において、詳細情報が一致すると判断されると、サーバー１０８で管理されている予約情報から、ステップＳ１６０４の処理で出力された簡易情報で特定される利用者の予約状況を確認し（ステップＳ１６２８）、この処理が行われている時点で、当該利用者が利用している車両１１０が存在するか否かの判断を行う（ステップＳ１６３０）。
【０３７７】
即ち、ステップＳ１６３０の判断処理では、ステップＳ１６２８の処理における確認結果に基づいて、この処理が行われている時点において、利用者が利用している車両１１０が存在する、つまり、利用者による車両１１０の利用予約があるか否かの判断を行うこととなる。
【０３７８】
このステップＳ１６３０の判断処理において、利用者が利用している車両１１０が存在しないと判断されると、サーバー１０８において「認証不能」と判断され、この判断結果をメインコントローラー１２ｃに出力する（ステップＳ１６３２）。
【０３７９】
その後、メインコントローラー１２ｃにより、ＬＥＤランプ４６を点灯することによって、利用者に対して「認証不能」であることを一定時間示し（ステップＳ１６３４）、この車両利用後の認証処理を終了する。
【０３８０】
なお、ステップＳ１６３４の処理においては、さらにＬＥＤランプ５０によって利用者に対して事業者への連絡を促すようにしてもよい。
【０３８１】
また、ステップＳ１６３０の判断処理において、利用者が利用している車両１１０が存在すると判断されると、サーバー１０８において「認証」と判断され、この判断結果をメインコントローラー１２ｃに出力する（ステップＳ１６３６）。
【０３８２】
その後、メインコントローラー１２ｃにより、ＬＥＤランプ４６を点灯することによって、利用者に対して「認証」されたことを一定時間だけ示し（ステップＳ１６３８）、ステップＳ４１２の処理に進む。
【０３８３】
即ち、このステップＳ１６３８の処理では、ＬＥＤランプ４６を、ステップＳ１６１０、ステップＳ１６１８、ステップＳ１６２６、ステップＳ１６３４の処理の際に利用者に対して「認証不能」であることを示す点灯パターンとは異なる点灯パターンによって、利用者に対して「認証」されたことを示すこととなる。
【０３８４】
（１０）上記した実施の形態においては、特に記載しなかったが、即時利用予約装置１６は、例えば、車両１１０のサイドブレーキを引いた状態、オートマチック車ではギアをパーキングに入れた状態など、車両１１０が一定の安全条件の下で停車している場合にのみ、カードリーダー４０がＩＣカードからカード情報を読み取るようにしてもよい。
【０３８５】
（１１）上記した実施の形態においては、予約認証処理において、ＩＣカードに記憶されたカード情報に基づいて認証を行うようにしたが、これに限られるものではないことは勿論であり、ＩＣ運転免許証に記憶された免許証情報に基づいて認証を行うようにしてもよい。
【０３８６】
即ち、この場合、即時利用予約処理における予約認証処理において、図１５に示す車両利用前の認証処理と同様の処理が行われることとなる。
【０３８７】
従って、この場合には、車両利用前の認証処理が省略されることとなり、これにより、利用者は、車両１１０を利用するまでに１回の認証処理を行えばよいこととなり、利用者の負担が軽減される。
【０３８８】
具体的には、ＩＣ運転免許証の簡易情報および詳細情報を利用して予約認証処理を行うこととなる。
【０３８９】
そして、この場合、カードリーダー４０は、ＩＣカードに記憶されたカード情報を読み取りことが可能なセンサと、ＩＣ運転免許証に記憶された免許証情報としての簡易情報および詳細情報を読み取ることが可能なセンサとが配設されている。
【０３９０】
なお、カードリーダー４０で読み取る簡易情報としては、上記した実施の形態と同様に、「仕様書バージョン番号」、「免許交付年月日」、「免許証の有効期限の末日」、「カード製造者識別子」および「暗号関数識別子」のうちの少なくともいずれか１つの情報が設定される。
【０３９１】
また、カードリーダー４０で読み取る詳細情報としては、「氏名」、「生年月日」、「免許証交付年月日」、「免許証の有効期限」、「免許の種類」、「免許証番号」、「本籍」および「顔写真」のうちの少なくともいずれか１つの情報が設定される。
【０３９２】
さらに、カードリーダー４０にＩＣ運転免許証が翳されたときに、所定のデータ領域に記憶された詳細情報を取得するために暗証番号が必要となる。
【０３９３】
このときには、カードリーダー４０は、メインコントローラー１２ｃを介して入力された暗証番号をＩＣ運転免許証に内蔵されたＩＣチップに出力する。
【０３９４】
この暗証番号は、第１の暗証番号と第２の暗証番号であり、カードリーダー４０で読み取る詳細情報が「氏名」、「生年月日」、「免許証交付年月日」、「免許証の有効期限」、「免許の種類」、「免許証番号」であれば、第１の暗証番号のみがメインコントローラー１２ｃを介してカードリーダー４０に入力され、カードリーダー４０で読み取る詳細情報に「本籍」、「顔写真」が含まれる場合には、第１の暗証番号および第２の暗証番号がメインコントローラー１２ｃを介してカードリーダー４０に入力されることとなる。
【０３９５】
その後、ＩＣ運転免許証のＩＣチップにおいて、出力された暗証番号を当該ＩＣチップに記憶された暗証番号と照合する。
【０３９６】
そして、照合の結果が一致した場合にのみ、カードリーダー４０によって、ＩＣチップにおける所定のデータ領域へのアクセスが可能となって、カードリーダー４０において、当該所定のデータ領域における詳細情報を取得することができる。
【０３９７】
そして、ＩＣ運転免許証の簡易情報および詳細情報を利用して予約認証処理を行う場合には、以下のような処理がなされる。
【０３９８】
ここで、図１７のフローチャートには、ＩＣ運転免許証の簡易情報および詳細情報を利用した予約認証処理の詳細な処理内容が示されており、この予約認証処理においては、まず、利用者によりカードリーダー４０にＩＣ運転免許証が翳されると、このＩＣ運転免許証から免許証情報として簡易情報を読み取る（ステップＳ１７０２）。なお、このとき、ＬＥＤランプ５６を点灯するなどして、利用者に対して免許証情報を読み取っていることを示すようにしてもよい。
【０３９９】
次に、読み取った簡易情報をメインコントローラー１２ｃからサーバー１０８に出力し（ステップＳ１７０４）、サーバー１０８において、当該簡易情報と、利用者情報として記憶されている簡易情報とが一致するか否かの判断を行う（ステップＳ１７０６）。
【０４００】
ステップＳ１７０６の判断処理において、簡易情報が一致しないと判断されると、サーバー１０８において「認証不能」と判断され、この判断結果をメインコントローラー１２ｃに出力する（ステップＳ１７０８）。
【０４０１】
その後、メインコントローラー１２ｃにより、ＬＥＤランプ４６を一定時間点灯することによって、利用者に対して「認証不能」であることを一定時間だけ示し（ステップＳ１７１０）、ステップＳ１７０２の処理に戻り、ステップＳ１７０２以降の処理を行う。
【０４０２】
一方、ステップＳ１７０６の判断処理において、簡易情報が一致すると判断されると、利用者情報として当該簡易情報とともに記憶されている暗証番号をメインコントローラー１２ｃから出力する（ステップＳ１７１２）。
【０４０３】
即ち、このステップＳ１７１２の処理においては、カードリーダー４０で読み取る詳細情報に、「本籍」や「顔写真」が含まれる場合には、第１の暗証番号および第２の暗証番号が出力され、「本籍」や「顔写真」が含まれない場合には、第１の暗証番号のみ出力される。
【０４０４】
次に、カードリーダー４０に翳されているＩＣ運転免許証から、暗証番号を用いて詳細情報を読み取り（ステップＳ１７１４）、ＩＣ運転免許証から詳細情報を取得することができたか否かの判断を行う（ステップＳ１７１６）。
【０４０５】
即ち、このステップＳ１７１６の判断処理では、カードリーダー４０からメインコントローラー１２ｃに詳細情報が出力されたか否かの判断を行うこととなり、カードリーダー４０からメインコントローラー１２ｃに詳細情報が出力されると、メインコントローラー１２ｃにおいてＩＣ運転免許証から詳細情報を取得することができたと判断される。また、カードリーダー４０からメインコントローラー１２ｃに詳細情報が出力されないと、メインコントローラー１２ｃにおいてＩＣ運転免許証から詳細情報を取得することができなかったと判断される。
【０４０６】
ステップＳ１７１６の判断処理において、詳細情報が取得できなかったと判断されると、メインコントローラー１２ｃにおいて「認証不能」と判断され、ＬＥＤランプ４６を一定時間点灯することによって、利用者に対して「認証不能」であることを一定時間だけ示し（ステップＳ１７１８）、ステップＳ１７１４の処理に戻って、ステップＳ１７１４以降の処理を行う。
【０４０７】
一方、ステップＳ１７１６の判断処理において、詳細情報が取得できたと判断されると、取得した詳細情報をサーバー１０８に出力する（ステップＳ１７２０）。
【０４０８】
その後、サーバー１０８において、出力された詳細情報と、サーバー１０８に利用者情報として記憶されている詳細情報とが一致するか否かの判断を行う（ステップＳ１７２２）。
【０４０９】
即ち、このステップＳ１７２２の判断処理においては、ステップＳ１７１２の処理で暗証番号を出力した際に特定した利用者情報に記憶されている詳細情報と、メインコントローラー１２ｃから出力された詳細情報とが一致するか否かの判断を行うこととなる。
【０４１０】
ステップＳ１７２２の判断処理において、詳細情報が一致しないと判断されると、サーバー１０８において「認証不能」と判断され、この判断結果をメインコントローラー１２ｃに出力する（ステップＳ１７２４）。
【０４１１】
そして、メインコントローラー１２ｃにより、ＬＥＤランプ４６を一定時間点灯することによって、利用者に対して「認証不能」であることを一定時間だけ示し（ステップＳ１７２６）、ステップＳ１７１４の処理に戻って、ステップＳ１７１４以降の処理を行う。
【０４１２】
一方、ステップＳ１７２２の判断処理において、詳細情報が一致すると判断されると、サーバー１０８において「認証」と判断され、この判断結果をメインコントローラー１２ｃに出力する（ステップＳ１７２８）。
【０４１３】
その後、メインコントローラー１２ｃにより、ＬＥＤランプ４６を点灯することによって、利用者に対して「認証」されたことを一定時間だけ示し（ステップＳ１７３０）、ステップＳ５０４の処理に進む。
【０４１４】
即ち。このステップＳ１７３０の処理では、ＬＥＤランプ４６を、ステップＳ１７１０、ステップＳ１７１８、ステップＳ１７２４の処理の際に利用者に対して「認証不能」であることを示す点灯パターンとは異なる点灯パターンによって、利用者に対して「認証」されたことを示すこととなる。
【０４１５】
（１２）上記した実施の形態ならびに上記した（１）乃至（１１）に示す変形例は、適宜に組み合わせるようにしてもよい。
【産業上の利用可能性】
【０４１６】
本発明は、複数の利用者により共用される車両を予約する車両予約システムとして用いて好適である。
【符号の説明】
【０４１７】
１０、５０、１００        カーシェアリングシステム
１２、１１２        車載器
１２ｃ        メインコントローラー
１４、１４−１、１４−２、１４−３、１４−４        近接センサ
１６        即時利用予約装置
１８        ＧＰＳ衛星
２０−１、２０−２、２０−３        ＬＥＤランプ
４０、１４        カードリーダー
１０２、１０４        パーソナルコンピューター
１０６        携帯端末
１０８        サーバー
１１０        車両
１１６        キーボックス
【図１】
2019087168.tif 000003
【図２】
2019087168.tif 000004
【図３】
2019087168.tif 000005
【図４】
2019087168.tif 000006
【図５】
2019087168.tif 000007
【図６】
2019087168.tif 000008
【図７】
2019087168.tif 000009
【図８】
2019087168.tif 000010
【図９】
2019087168.tif 000011
【図１０】
2019087168.tif 000012
【図１１】
2019087168.tif 000013
【図１２】
2019087168.tif 000014
【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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