(57)【要約】【課題】ＡＭ波帯でアンプのＳ／Ｎ特性を向上させるアンテナ装置を提供する。【解決手段】ＡＭ波帯の信号を受信するアンテナ１と、ＡＭ波帯の信号を増幅するアンプ２との間に整合回路１０を介挿する。整合回路１０は、アンテナ１の給電部のインピーダンスとアンプ２の入力端子のインピーダンスとを、導体が螺旋状に巻かれたコイル１１により整合させる回路である。導体が強磁性体に巻かれる場合もある。また複数のコイルを用いる場合もある。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ＡＭ波帯の信号を受信するアンテナと、
前記ＡＭ波帯の信号を増幅するアンプと、
前記アンテナと前記アンプとの間に介挿され、前記アンテナの給電部のインピーダンスと前記アンプの入力端子のインピーダンスとを導体が螺旋状に巻かれたコイルにより整合させる整合回路と、を備えて成るアンテナ装置。
【請求項２】
前記整合回路は、複数の前記コイルの組み合わせ回路と第１スイッチ回路とをさらに備えており、
前記第１スイッチ回路は、一つ又は複数のコイルの組み合わせを選択的に前記入力端子に接続する、請求項１に記載のアンテナ装置。
【請求項３】
前記整合回路は、一つの前記コイルから螺旋状のターン数が増える毎にインダクタンスを分岐出力した複数の分岐経路と、第２スイッチ回路とをさらに備えており、
前記第２スイッチ回路は、前記複数の分岐経路のいずれかを選択的に前記入力端子に接続する、請求項１又は２に記載のアンテナ装置。
【請求項４】
前記アンテナはＦＭ波帯の信号も受信するものであり、
前記アンテナで受信したＦＭ波帯の信号を増幅するＦＭアンプと、
前記整合回路の前段において前記ＦＭ波帯の信号をトラップする第１トラップ回路と、
前記ＦＭアンプの前段において前記ＡＭ波帯の信号を遮断するＡＭ遮断回路と、
をさらに備えて成る、請求項１ないし３のいずれか一項に記載のアンテナ装置。
【請求項５】
前記アンプの後段に前記ＦＭ波帯の信号をトラップする第２トラップ回路をさらに備えて成る、請求項４に記載のアンテナ装置。
【請求項６】
前記コイルが磁性体の表面に巻かれる、
請求項１ないし５のいずれか一項に記載のアンテナ装置。
【請求項７】
前記磁性体が、棒状、Ｃ字形状、リング状、板状のいずれかの形状のフェライトである、
請求項６に記載のアンテナ装置。
【請求項８】
ＡＭ波帯の信号を受信するアンテナと前記ＡＭ波帯の信号を増幅するアンプとの間に介挿され、前記アンテナの給電部のインピーダンスと前記アンプの入力端子のインピーダンスとを整合させる整合回路であって、
その一端が前記給電部に接続され、他端が前記入力端子に接続される、導体が螺旋状に巻かれたコイルにより構成される、整合回路。
【請求項９】
複数の前記コイルの組み合わせ回路と第１スイッチ回路とをさらに備えており、
前記第１スイッチ回路は、一つ又は複数の前記コイルの組み合わせを選択的に前記入力端子に接続する、請求項８に記載の整合回路。
【請求項１０】
一つの前記コイルから螺旋状のターン数が増える毎にインダクタンスを分岐出力した複数の分岐経路と、第２スイッチ回路とをさらに備えており、
前記第２スイッチ回路は、前記複数の分岐経路のいずれかを選択的に前記入力端子に接続する、請求項８又は９に記載の整合回路。
【請求項１１】
前記コイルが磁性体の表面に巻かれる、
請求項８ないし１０のいずれか一項に記載の整合回路。
【請求項１２】
前記磁性体が、棒状、Ｃ字形状、リング状、板状のいずれかの形状のフェライトである、
請求項１１に記載の整合回路。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ＡＭ波帯で使用されるアンテナ装置及び整合回路に関する。
【背景技術】
【０００２】
ＡＭ／ＦＭ共用のアンテナ（ＡＭ専用のアンテナも含む）は、ＡＭ波帯の信号（以下、「ＡＭ信号」という）の波長に比べてアンテナ実効長がきわめて短い。そのため、ＡＭ／ＦＭ共用のアンテナは、ホイップアンテナなどに比べて出力インピーダンスが高い。この点を考慮してＡＭ信号を効率的に受信する技術例として、特許文献１にＡＭ受信用アンテナブースタが開示されている。ＡＭ受信用アンテナブースタは、いわゆるＡＭアンプであり、ＡＭ受信用アンテナブースタの入力端子に入力インピーダンスが高い電界効果トランジスタを接続することで、入力インピーダンスを整合している。また、アンテナとＡＭ受信用アンテナブースタの入力端子との間にＦＭ波帯の信号（以下、「ＦＭ信号」という）を阻止するとともにＡＭ波帯の信号を通過させるフィルタを設けている。このフィルタは、第１と第２のインダクタンスを直列に接続するとともにインダクタンス間の結合点をコンデンサと第３のインダクタンスとの直列接続回路を介して接地したものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平１０−３３６０５７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１に開示された技術によれば、ＦＭ信号がフィルタで除去されてＡＭアンプに入力される。ＡＭアンプの電界効果トランジスタの入力インピーダンスがきわめて高いことからアンテナの出力インピーダンスが高くとも信号の反射が生じにくいものとなる。そのため、ＡＭ信号を効率的に受信することができる。
しかし、特許文献１に開示された技術では、アンテナとＡＭアンプとのインピーダンス整合が十分でない。そのため、増幅後の信号（ＡＭアンプの出力信号）のＳ（信号）／Ｎ（雑音）を大きくすることができないという課題が残る。
【０００５】
本発明は、簡易な構成でＡＭ波帯の信号を増幅する際のＳ／Ｎ特性を向上させることができるアンテナ装置及びその構成回路を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明が提供するアンテナ装置は、ＡＭ波帯の信号を受信するアンテナと、前記ＡＭ波帯の信号を増幅するアンプと、前記アンテナと前記アンプとの間に介挿され、前記アンテナの給電部のインピーダンスと前記アンプの入力端子のインピーダンスとを導体が螺旋状に巻かれたコイルにより整合させる整合回路と、を備えたことを特徴とする。
【０００７】
本発明は、また、ＡＭ波帯の信号を受信するアンテナと前記ＡＭ波帯の信号を増幅するアンプとの間に介挿され、前記アンテナの給電部のインピーダンスと前記アンプの入力端子のインピーダンスとを整合させる整合回路を提供する。この整合回路は、その一端が前記給電部に接続され、他端が前記入力端子に接続される、導体が螺旋状に巻かれたコイルにより構成される。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、簡易な構成でＡＭ波帯の信号を増幅する際のＳ／Ｎ特性を向上させるアンテナ装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】第１実施形態のアンテナ装置におけるＡＭ受信系統の構成例を示す模式図。
【図２】第１実施形態の受信系統によるＡＭ波帯のＳ／Ｎ特性比較図。
【図３】第２実施形態のアンテナ装置におけるＡＭ受信系統の構成例を示す模式図。
【図４】第２実施形態の受信系統によるＡＭ波帯のレベル特性比較図。
【図５】第３実施形態のアンテナ装置におけるＡＭ受信系統の構成例を示す模式図。
【図６】第３実施形態の受信系統によるＡＭ波帯のレベル特性比較図。
【図７】第４実施形態のアンテナ装置における受信系統の構成例を示す模式図。
【図８】第４実施形態の受信系統によるＡＭ波帯のＳ／Ｎ特性比較図。
【図９】第４実施形態の受信系統によるＦＭ波帯のＳ／Ｎ特性比較図。
【図１０】第４実施形態の受信系統によるＦＭ波帯の利得特性比較図。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、本発明を車両ルーフに取り付けられるアンテナ装置に適用した場合の実施の形態例を説明する。このアンテナ装置は、ＦＭ放送及びＡＭ放送の受信が可能なアンテナと、ＡＭ放送の信号を増幅して車両側電子機器に送出するＡＭ受信系統と、ＦＭ放送の信号を増幅して車両側電子機器に送出するＦＭ受信系統とを有するものである。
【００１１】
＜第１実施形態＞
図１は、第１実施形態のアンテナ装置におけるＡＭ受信系統の構成例を示す模式図である。アンテナ１は、ＦＭ放送とＡＭ放送とを受信可能なアンテナであるが、ＡＭ放送専用のアンテナであっても良い。アンテナ１には、ロッドアンテナ、ループアンテナ、バーアンテナ、面状アンテナ、ミアンダ状アンテナなど、様々な種類のアンテナがあり、それぞれアンテナケースに収納されるものであるが、第１実施形態（他の実施形態においても同じ）では、アンテナの種類やアンテナケースの有無を問わない。
【００１２】
アンテナ１の基端には給電部があり、給電部には整合回路１０が設けられている。整合回路１０は、アンテナ１とアンプ２との間に介挿され、アンテナ１の出力インピーダンスとアンプ２の入力インピーダンスとを整合させる回路である。整合回路１０は、アンテナ１の受信信号から所望の周波数の信号を取り出す（あるいは望まない周波数を遮断する）フィルタと異なり、アンテナ１の現在の受信環境において受信効率の最適化を図ることを目的とする回路である。
【００１３】
第１実施形態の整合回路１０は、ディスクリート部品であるコイル１１で構成される。コイル１１の他端はアンプ２の入力端子に接続される。アンプ２で増幅されたＡＭ信号は、出力端子３から車両側電子機器へ出力される。
【００１４】
コイル１１は、本実施形態ではフェライトのような強磁性体に線状、帯状又は板状の導体を巻き付けたものを用いている。これにより強磁性体を用いない場合に比べて巻数を少なくすることができ、整合回路１０をより小型にすることができる。
【００１５】
導体が巻き付けられる強磁性体の形状は、棒状、Ｃ字形状、リング状、板状のいずれであっても良いし、その他の形状であっても良い。Ｃ字形状あるいはリング状の強磁性体に導体を巻き付けた場合は、棒状あるいは板状の強磁性体に導体を巻き付けたものに比べて、導体の巻き数を少なくすることができ、その分、整合回路１０を小型化できる。また、棒状あるいはＣ字形状の強磁性体に導体を巻き付けることは、リング状の強磁性体に導体を巻き付けたコイルよりも単純な作業工程であり、自動化が可能であるため、生産性が高いものとなる。
【００１６】
第１実施形態によるＡＭ波帯のＳ／Ｎ特性比較図を図２に示す。図中、縦軸はＳ／Ｎ（ｄＢ）、横軸は周波数（ＭＨｚ）である。実線１０１は、コイル１１による整合回路１０を介挿した場合のＳ／Ｎ特性、破線１０２は、整合回路１０を介挿せず、アンテナ１とアンプ２とをそのまま接続した場合のＳ／Ｎ特性である。図２を参照すると、整合回路１０を介挿した場合、アンプ２のＳ／Ｎ特性は、ＡＭ波帯のどの周波数においても向上している。特に、１．１ＭＨｚ〜１．６ＭＨｚでは、７〜１０ｄＢの向上がみられた。従来技術によって同様に７〜１０ｄＢのＳ／Ｎ特性の向上を実現するためには、アンテナ素子の大型化やアンプ２の高性能化が必要となる。
【００１７】
このように、第１実施形態によれば、アンテナ１とアンプ２との間に、強磁性体に導体を巻き付けたディスクリート部品であるコイル１１で構成される整合回路１０を介挿させるだけで、ＡＭ信号を増幅するアンプ２におけるＳ／Ｎ特性が格段に向上するという効果が得られる。
【００１８】
＜第２実施形態＞
本発明の第２実施形態について説明する。第２実施形態では整合回路の構成が第１実施形態と異なる。その他の部分は第１実施形態と同じなので、同じ部品については同じ符号を付して重複説明を避ける。
【００１９】
図３は、第２実施形態のアンテナ装置におけるＡＭ受信系統の構成例を示す模式図である。整合回路２０は、コイルの組み合わせ回路の一例となる第１コイル２１及び第２コイル２２と第１スイッチ回路２３とを含んで構成される。第１コイル２１と第２コイル２２は、それぞれ第１実施形態で用いたコイル１１と同様の形態で巻き数によりインダクタンス値を調整したものを用いた。第１コイル２１の一端はアンテナ１の給電部に接続される。整合回路２０は、第１コイル２１だけの第１経路Ｐ１１と、第１コイル２１の後段に第２コイル２２を直列に接続した第２経路Ｐ１２とを第１スイッチ回路２３で切り替えてアンプ２の入力端子に入力する構成とした。アンプ２で増幅されたＡＭ信号は、出力端子３から車両側電子機器へ出力される。車両側電子機器からは、入力端子４を介して制御信号が整合回路２０の第１スイッチ回路２３へ入力される。
【００２０】
アンテナ１とアンプ２との間にコイルを介挿することでアンプ２のＳ／Ｎ特性がＡＭ波帯の全域にわたって向上することは、第２実施形態の構成においても同じである。本発明者らは、第１スイッチ回路２３で第１コイル２１だけの第１経路Ｐ１１と、第１コイル２１および第２コイル２２が直列に接続された第２経路Ｐ１２とを切り替えることで、アンプ２からの出力信号のレベルがどの程度変わるのかを実測した。その結果を図４に示す。
【００２１】
図４において、縦軸はアンプ出力信号のレベル（ｄＢｍ）、横軸はＡＭ波帯の周波数（ＭＨｚ）である。破線Ｐ１１は第１経路Ｐ１１を選択したときのレベル特性、実線Ｐ１２は第２経路Ｐ１２を選択したときのレベル特性である。また、比較例として、整合回路２０を設けずにアンテナ１とアンプ２とを直接接続したときのレベル特性を一点破線Ｐ１０として示す。比較例では、０．５ＭＨｚ〜１．７ＭＨｚでレベルが−５５ｄＢｍ〜−６０ｄＢｍであるが、整合回路２０において第１経路Ｐ１１が選択された場合は、１．４２ＭＨｚ〜１．５４ＭＨｚでレベルが−４０ｄＢｍを超えた。また、第２経路Ｐ１２が選択された場合、アンテナ１とアンプ２との間のインダクタンスが第１経路Ｐ１１よりも大きくなるため、レベルが−４０ｄＢｍを超える周波数帯は０．９４ＭＨｚ〜１．０６ＭＨｚと第１経路Ｐ１１が選択された場合に比べて低周波数帯に移行した。このように、整合回路２０を有することのレベル改善効果は、きわめて大きいことがわかる。
【００２２】
なお、第２実施形態では、第１コイル２１と第２コイル２２とでコイル組み合わせ回路を構成した例について説明したが、第１コイル２１又は第２コイル２２の少なくとも一方にもう一つ又は複数のコイルを組み合わせた構成であっても良い。この場合、第１スイッチ回路２３は、一つ又は複数のコイルの組み合わせを選択的にアンプ２の入力端子に接続することになる。あるいは、別のスイッチ回路を設けてこれらの組み合わせを切り替えるようにしても良い。
【００２３】
＜第３実施形態＞
本発明の第３実施形態について説明する。第３実施形態では整合回路の構成が第２実施形態と異なる。その他の部分は第２実施形態と同じなので、同じ部品については同じ符号を付して重複説明を避ける。
【００２４】
図５は、第３実施形態のアンテナ装置におけるＡＭ受信系統の構成例を示す模式図である。整合回路３０は、コイルの組み合わせ回路の他の例として強磁性体に巻き付けた一つのコイル３１から螺旋状のターン数が増える毎にインダクタンスを分岐出力した複数の分岐経路Ｐ２１，Ｐ２２，Ｐ２３と、第２スイッチ回路３２とを備えて構成される。
コイル３１の始端はアンテナ１の給電部と接続される。コイル３１の始端からの導体のターン数は、第１分岐経路Ｐ２１までが９０ターン、第２分岐経路Ｐ２２までが１６０ターン、第３分岐経路Ｐ２３である終端までが２３０ターンである。第２スイッチ回路３２は、９０ターンの第１分岐経路Ｐ２１と、１６０ターンの第２分岐経路Ｐ２２と、２３０ターンの第３分岐経路Ｐ２３のいずれかを選択的に切り替えてアンプ２の入力端子に入力する。アンプ２で増幅されたＡＭ信号は、出力端子３から車両側電子機器へ出力される。車両側電子機器からは、入力端子４を介して制御信号が整合回路３０の第２スイッチ回路３２へ入力される。
【００２５】
コイル３１から分岐出力されるインダクタンスは、９０ターンの第１分岐経路Ｐ２１、１６０ターンの第２分岐経路Ｐ２２、２３０ターンの第３分岐経路Ｐ２３のインダクタンスの順に大きくなっている。
【００２６】
第３実施形態において第２スイッチ回路３２が各分岐経路Ｐ２１，Ｐ２２，Ｐ２３のいずれかを選択的に切り替えたときのアンプ２からの出力信号のレベル特性比較図を図６に示す。図６において、縦軸はアンプ出力信号のレベル（ｄＢｍ）、横軸はＡＭ波帯の周波数（ＭＨｚ）である。短破線Ｐ２１は第１分岐経路Ｐ２１を選択したときのレベル特性、長破線Ｐ２２は第２分岐経路Ｐ２２を選択したときのレベル特性、実線Ｐ２３は第３分岐経路Ｐ２３を選択したときのレベル特性である。また、比較例として、整合回路３０を設けずにアンテナ１とアンプ２とを直接接続したときのレベル特性を一点破線Ｐ２０として示す。比較例では、０．５ＭＨｚ〜１．７ＭＨｚでレベルが−５８ｄＢｍ〜−６２ｄＢｍである。図４の一点破線Ｐ１０のレベル特性と少し異なるのは、アンテナ１とアンプ２とを接続する線路の相違である。
【００２７】
整合回路３０において第１分岐経路Ｐ２１が選択された場合は、１．４４ＭＨｚ〜１．４７ＭＨｚでレベルが−４０ｄＢｍを超えた。第２分岐経路Ｐ２２が選択された場合は、１．０４ＭＨｚ〜１．１１ＭＨｚでレベルが−４０ｄＢｍを超えた。第３分岐経路Ｐ２３が選択された場合は、０．７８ＭＨｚ〜０．８５ＭＨｚでレベルが−４０ｄＢｍを超えた。このように、整合回路３０を設けることのレベル改善効果は、きわめて大きいことがわかる。さらに整合回路３０において各分岐経路Ｐ２１〜Ｐ２３を切り替えることにより、レベルが−４０ｄＢｍを超える周波数帯を切り替えることができる。また、整合回路３０を設けたときの最低レベルが−８５．１６ｄＢｍであるから、整合回路３０において各分岐経路Ｐ２１〜Ｐ２３を切り替えることのレベル改善効果も大きい。
【００２８】
なお、第３実施形態では、一つのコイル３１から三つの分岐経路Ｐ２１，Ｐ２２，Ｐ２３を取り出した場合の例を説明したが、第２実施形態の第１コイル２１又は第２コイル２２を第３実施形態のコイル３１に置き換える構成も可能である。この場合、スイッチ回路２３（３２）は四つ以上の分岐経路のいずれか一つを選択的にアンプ２の入力端子に接続することになる。
【００２９】
＜第４実施形態＞
本発明の第４実施形態について説明する。第４実施形態では、ＦＭ受信系統を加えるとともに、ＦＭ受信系統を加えたことによるＡＭ受信系統の対策を講じた点が第１実施形態と異なる。第１実施形態と同じ部品については同じ符号を付して重複説明を避ける。
【００３０】
図７は、第４実施形態におけるＡＭ／ＦＭ受信系統の構成例を示す模式図である。第４実施形態のアンテナ装置は、アンテナ１がＡＭ信号と共にＦＭ信号を受信する。ＡＭ信号はＡＭ受信系統へ導かれ、ＦＭ信号はＦＭ受信系統５０へ導かれる。
ＡＭ受信系統は、ＦＭ遮断回路を備える。具体的には第１実施形態のＡＭ受信系統の前段に第１トラップコイル４１、後段に第２トラップコイル４２を介挿して構成される。整合回路１０とアンプ２は、第１実施形態のものと同じである。ＦＭ受信系統５０は、ＡＭ遮断回路を備える。具体的には、第１トラップコイル４１の前段から分岐し、第１カットコンデンサ５１を備える。第１カットコンデンサ５１の後段にはＦＭアンプ５２と第２カットコンデンサ５３が設けられる。
【００３１】
＜ＡＭ受信系統＞
第１トラップコイル４１及び第２トラップコイル４２は、ＦＭ信号をトラップする（除去される）定数に設定されたコイルである。第１トラップコイル４１により、整合回路１０へアンテナ１が受信したＦＭ信号の入力が抑制され、アンテナ１で受信されたＦＭ信号が効率よくＦＭ受信系統５０に入力される。また、第２トラップコイル４２により、ＦＭ受信系統５０のＦＭアンプ５２で増幅されたＦＭ信号がＡＭ受信用に設定されたアンプ２の出力端子側に進入するのが抑制され、ＦＭ信号が効率よく出力端子３から車両側電子機器に出力される。第１トラップコイル４１と第２トラップコイル４２とにより、本来ＡＭ放送の受信を目的として設定された整合回路１０とアンプ２とに、想定していないＦＭ信号が入力されることで生じるＦＭ信号の減衰を抑制することができる。
【００３２】
＜ＦＭ受信系統＞
第１カットコンデンサ５１および第２カットコンデンサ５３は、ＡＭ信号の通過を阻止する定数に設定されたコンデンサである。第１カットコンデンサ５１により、ＦＭアンプ５２へアンテナ１が受信したＡＭ信号の入力が抑制され、アンテナ１で受信されたＡＭ信号が効率よく整合回路１０に入力される。また、第２カットコンデンサ５３により、アンプ２で増幅されたＡＭ信号がＦＭ受信用に設定されたＦＭアンプ５２の出力端子側に進入するのが抑制され、ＡＭ信号が効率良く出力端子３から車両側電子機器に出力される。第１カットコンデンサ５１と第２カットコンデンサ５３とにより、本来ＦＭ放送の受信を目的として設定されたＦＭアンプ５２に、想定していないＡＭ信号が入力されることで生じるＡＭ信号の減衰を抑制することができる。
【００３３】
第４実施形態におけるＡＭ波帯のＳ／Ｎ特性比較図を図８に示す。図中、縦軸はＳ／Ｎ（ｄＢ）、横軸はＡＭ波帯の周波数（ＭＨｚ）である。実線２０１は、整合回路１０が介挿された場合のＳ／Ｎ特性、破線２０２は、整合回路１０を介挿せず、アンテナ１とアンプ２とを第１トラップコイル４１を介して接続した場合のＳ／Ｎ特性である。図２に示した周波数特性比較図と比べると、ほぼ全域にわたってＳ／Ｎが低下しているが、これは、第１トラップコイル４１を介挿したことの損失と、ＡＭ信号が第１カットコンデンサ５１を超えてＦＭアンプ５２に流れたことによる損失とによるものと考えられる。
【００３４】
図８から明らかな通り、第４実施形態のように構成された場合であっても、コイル１１で構成される整合回路１０を介挿させるだけで、アンプ２におけるＳ／Ｎ特性を向上させるという効果が得られることがわかる。
【００３５】
図９は、ＦＭ波帯のＳ／Ｎ特性比較図である。縦軸はＳ／Ｎ（ｄＢ）、横軸はＦＭ波帯の周波数（ＭＨｚ）である。また、実線３０１は、図７に示される構成のＳ／Ｎ特性、破線３０２は、図７の構成から整合回路１０を取り外したときのＳ／Ｎ特性である。
図９から明らかな通り、整合回路１０を介挿しても取り外しても、ＦＭ波帯では、Ｓ／Ｎが全域にわたってほとんど変わらなかった。つまり、第４実施形態のアンテナ装置は、ＦＭ受信系統の動作にほとんど影響を与えずに、ＡＭ受信系統のＳ／Ｎ特性及び利得特性を格段に向上させることができるという効果が得られることがわかる。
【００３６】
図１０は、ＦＭ波帯の利得特性比較図である。縦軸は平均利得（ｄＢ）、横軸はＦＭ波帯の周波数（ＭＨｚ）である。また、実線４０１は、図７に示される構成の利得特性、破線４０２は、図７の構成から第１トラップコイル４１と整合回路１０を取り外したときの利得特性である。図１０から明らかな通り、第１トラップコイル４１を設けることにより、ＦＭ波帯における平均利得が向上した。
【００３７】
なお、第４実施形態では、ＡＭ受信系統に第１トラップコイル４１と第２トラップコイル４２とを設けた場合の例を説明したが、第１トラップコイル４１、第２トラップコイル４２に代えて、それぞれ、コイルやコンデンサを含むトラップ回路（例えば、コイルとコンデンサを並列接続したトラップ回路）を構成しても良い。また、第４実施形態では、第１カットコンデンサ５１と第２カットコンデンサ５３とを設けた場合の例を説明したが、第１カットコンデンサ５１、第２カットコンデンサ５２に代えて、コイルやコンデンサを含むカット回路（例えば、コイルとコンデンサを直列接続したカット回路）を構成しても良い。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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