(57)【要約】【課題】光源の前方に配置された場合に光源の非点灯時と点灯時とで異なる、新規な見栄えを有する樹脂成形品、および該樹脂成形品を用いた車両用灯具を提供する。【解決手段】樹脂成形品（１０，２１０）は、透明樹脂基材（２４，２２４）と、前記透明樹脂基材（２４，２２４）の表面側に形成されたハーフミラー金属層（３０，２３０）とを備え、前記透明樹脂基材（２４，２２４）の裏面に加飾面（３４，２３４）が形成されていることを特徴とする。【選択図】  図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
透明樹脂基材と、
前記透明樹脂基材の表面側に形成されたハーフミラー金属層とを備え、
前記透明樹脂基材の裏面に加飾面が形成されていることを特徴とする樹脂成形品。
【請求項２】
前記加飾面が、レーザ加飾により形成されることを特徴とする請求項１に記載の樹脂成形品。
【請求項３】
前記レーザ加飾が、ＣＯ２レーザにより形成されることを特徴とする請求項２に記載の樹脂成形品。
【請求項４】
前記加飾面が、金型を用いて形成されることを特徴とする請求項１に記載の樹脂成形品。
【請求項５】
前記透明樹脂基材が、透光性を有する着色層を備えることを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載の樹脂成形品。
【請求項６】
請求項１〜５のいずれかに記載の樹脂成形品からなるエクステンション、インナーレンズ、アウターカバー又は投影レンズを備えることを特徴とする車両用灯具。
【請求項７】
面発光光源を備え、
前記加飾面に対向して、前記面発光光源が配置されていることを特徴とする請求項６に記載の車両用灯具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、樹脂成形品、および該樹脂成形品を用いた車両用灯具に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、光源の前方に配置された場合に、光源の非点灯時と点灯時とで見栄えが異なる樹脂成形品を用いた車両用灯具が知られている（特許文献１）。特許文献１の樹脂成形品は、透明樹脂基材上に、金属層および着色層が積層形成され、金属層および着色層をレーザ光の照射により部分的に除去することにより加飾部が形成されている。
【０００３】
上記構成の樹脂成形品を光源の前方に配置すると、光源の非点灯時には、外部から入射した光が着色層を透過し、金属層に反射して、着色層に含まれるカラー顔料の色が観察される。一方、光源の点灯時には、光源から出射される光が金属層および着色層が除去された非コート部を透過して、白色の光が観察される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１０−１９２２１７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、近年の消費者のデザインへのニーズが多様化する中、光源の前方に配置された場合に光源の非点灯時と点灯時で、さらに異なる、新規な見栄えを有する樹脂成形品が求められていた。
【０００６】
従って、本発明は、光源の前方に配置された場合に光源の非点灯時と点灯時とで異なる、新規な見栄えを有する樹脂成形品、および該樹脂成形品を用いた車両用灯具を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するために、本発明の１つの態様に係る樹脂成形品は、透明樹脂基材と、前記透明樹脂基材の表面側に形成されたハーフミラー金属層とを備え、前記透明樹脂基材の裏面に加飾面が形成されていることを特徴とする。
【０００８】
上記態様において、前記加飾面が、レーザ加飾により形成されることも好ましい。
【０００９】
また、上記態様において、前記レーザ加飾が、ＣＯ２レーザを用いて行われることも好ましい。
【００１０】
また、上記態様において、前記加飾面が、金型を用いて形成されることも好ましい。
【００１１】
また、上記態様において、前記透明樹脂基材が、透光性を有する着色層を備えることも好ましい。
【００１２】
また、本発明の別の態様に係る車両用灯具は、上記態様に係る樹脂成形品からなるエクステンション、インナーレンズ、アウターカバー又は投影レンズを備えることを特徴とする。
【００１３】
上記態様において、面発光光源を備え、前記加飾面側に対向して面発光光源が配置されていることも好ましい。
【発明の効果】
【００１４】
上記構成によれば、光源の前方に配置された場合に、光源の非点灯時と点灯時とで異なる新規な見栄えを有する樹脂成形品、および該樹脂成形品を用いた車両用灯具を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の１つの実施例に係る車両用灯具の正面図である。
【図２】同実施例に係る車両用灯具の図１のＩＩ−ＩＩ線に沿う断面図である。
【図３】図３Ａは同実施例に係る加飾領域の拡大断面図であり、図３Ｂは加飾領域を、背面側から見た図である。
【図４】図４Ａ，図４Ｂは、それぞれ、光源の非点灯時および点灯時の、同実施例に係る加飾領域の作用を説明するための断面図である。
【図５】図５Ａ，図５Ｂは、それぞれ、光源の非点灯時および点灯時の。同実施例に係る加飾領域の外観を示す正面図である。
【図６】本発明の別の実施例に係る加飾領域の拡大断面図である。
【図７】本発明のさらに別の実施例に係る車両用灯具の正面図である。
【図８】同実施例に係る車両用灯具の断面図であり、（Ａ）は図７におけるＶＩＩＩＡ−ＶＩＩＩＡ線に沿う断面図、（Ｂ）は図７におけるＶＩＩＩＢ−ＶＩＩＩＢ線に沿う断面図である。
【図９】同実施例に係る、インナーレンズの作用を説明するための図である。
【図１０】図１０Ａ，図１０Ｂは、それぞれ、光源の非点灯時および点灯時の、同実施例に係るインナーレンズの外観を示す図である。
【図１１】同実施例に係るインナーレンズに、別の加飾模様を施した例を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、本発明にかかる樹脂成形品および車両用灯具を実施例に基いて、図面を参照しながら説明する。以下において、「前方」「後方」、「前面」、「背面」等の方向に関する語は、特に指定しない限り車両用灯具を車両に搭載した姿勢における、車両用灯具に対する方向を示す。また、以下の実施例において、同一の構成には同一の符号を付し、重複する説明は省略する。
【００１７】
（実施例１）
実施例１は、本発明に係る樹脂成形品を、車両用灯具１の構成部品として用いられるエクステンションリフレクタ（以下において、単に「エクステンション」という。）１０として具体化したものである。図１に示す車両用灯具１は、右側前照灯である。
【００１８】
車両用灯具１は、ランプボディ１２、アウターカバー１４、灯具ユニット１６、クリアランスランプ用光源１８、およびエクステンション１０を備える。
【００１９】
ランプボディ１２は、前面に開口する容器状の形状を呈する。アウターカバー１４はランプボディ１２の前面の開口を覆い、ランプボディ１２とアウターカバー１４とで灯室２０を画成している。
【００２０】
灯具ユニット１６は、ヘッドランプ用の灯具ユニットであり、例えばＬＥＤ光源等の光源２２からの出射光を、ハイビームとロービームとに切り替えることができるように構成されている。
【００２１】
クリアランスランプ用光源１８は、例えばＬＥＤ光源等であり、灯具ユニット１６の側方に配置されている。
【００２２】
エクステンション１０は、灯具ユニット１６とアウターカバー１４との間に配置されている。また、エクステンション１０は、後述する透明樹脂基材２４を、例えば射出成形等により、正面形状が車両用灯具１の正面形状と対応するように構成されている。
【００２３】
エクステンション１０の中央に対して一方側（図１において左側）には、開口部２６が設けられている。該開口部２６の背面側には、灯具ユニット１６が配置されている。灯具ユニット１６の光源２２が点灯すると、照射光が、開口部２６を通過して前方へ出射される。
【００２４】
エクステンション１０の中央に対して開口部２６の反対側（図１において右側）には、加飾領域２８が設けられている。図２は、図１のＩＩ−ＩＩ線に沿って切断した、加飾領域２８の周辺を示す部分断面図である。このように、加飾領域２８の背面側には、クリアランスランプ用光源１８が配置されている。
【００２５】
図３Ａは、加飾領域２８におけるエクステンション１０の拡大断面図である。なお、以下に示す各実施例の拡大断面図において、図示した各層の厚みの比率は、実際の比率を反映したものでなく、構成を模式的に表したものである。
【００２６】
透明樹脂基材２４は、例えばポリカーボネート樹脂や、ポリメタクリル酸メチル樹脂等のアクリル樹脂等の透明樹脂で構成されている。
【００２７】
透明樹脂基材２４の表面側、すなわち、アウターカバー１４に対向する面側には、例えばアルミニウム等の金属を真空蒸着等の手法により積層して、ハーフミラー金属層３０が形成されている。ハーフミラー金属層３０は、入射した光の一部を透過し、残部を反射する機能を有する。このために、ハーフミラー金属層３０の厚みは２０ｎｍ〜８０ｎｍであり、６０ｎｍ〜８０ｎｍであることが好ましい。ハーフミラー金属層３０の厚みが２０ｎｍ未満であると光を反射する機能が弱くなり、８０ｎｍよりも厚くなると光を透過する機能が弱くなり、ハーフミラーの機能を発揮することができなくなるためである。
【００２８】
一方、透明樹脂基材２４の裏面、すなわち、クリアランスランプ用光源１８に対向する面には、加飾要素３２として凹部を備える加飾面３４が形成されている。透明樹脂基材２４の厚みは、例えば１．５〜３ｍｍ程度であり、これに対して加飾要素３２の深さは０．１〜０．３ｍｍ程度である。
【００２９】
加飾要素３２は、レーザを照射して透明樹脂基材２４の表面を発泡または溶融することにより凹部を形成する、レーザ加飾により形成されている。図３Ｂは、エクステンション１０の加飾領域２８を裏面からみた図である。本実施例では、図３Ｂに示すように、細い直線の加飾要素３２を格子状に組み合わせて、加飾面３４に格子模様が形成されている。なお、加飾要素３２の形状は、直線に限らず、曲線、ドット、文字、マーク、模様等任意の形状としてもよい。
【００３０】
加飾要素３２の形成方法は、種々の樹脂表面加工方法を適用することが可能であるが、レーザ加飾によれば微細かつ自在のデザインに対応することができるため有利である。
【００３１】
レーザ加飾に用いるレーザの種類は、特に限定されないが、ＣＯ２レーザを用いることが好ましい。ＣＯ２レーザは、発振波長が１０．６μｍで、ＹＡＧレーザ（１．０６μｍ）の１０倍であり、特に樹脂、ゴム、ガラス等の非金属材料への吸収率が高く、板厚の厚い材料を高速で加工する場合に適しているからである。
【００３２】
また、ハーフミラー金属層３０は数１０ｎｍと非常に薄く傷つきやすいため、傷を防止するためには、レーザ加飾による加飾要素３２の形成は、透明樹脂基材２４の裏面にレーザ加飾を行った後にハーフミラー金属層３０の蒸着を行うのが好ましい。しかし、ＣＯ２レーザは、上記のような発振波長を有することにより金属反射率が大きいため、ハーフミラー金属層３０を傷つける虞がない。従って、ＣＯ２レーザを用いると、透明樹脂基材２４にハーフミラー金属層３０の蒸着を行った後にレーザ加飾を行うことも可能となり、製造工程における自由度が増す。
【００３３】
次に、加飾領域２８の作用を、クリアランスランプ用光源１８の非点灯時および点灯時について説明する。
【００３４】
クリアランスランプ用光源１８の非点灯時には、図４Ａに示すように、灯具外部からの光、例えば日中の太陽光などの自然光が加飾領域２８に入射すると、まず、ハーフミラー金属層３０に入射する。この時、光の一部はハーフミラー金属層３０を透過するが、残部はハーフミラー金属層３０により反射される。この結果、加飾領域２８を車両用灯具１の正面から観察すると、図５Ａに示すように、平滑な蒸着面としての外観が認識される。
【００３５】
一方、クリアランスランプ用光源１８の点灯時には、図４Ｂに示すように、クリアランスランプ用光源１８から出射された光が加飾領域２８に入射すると、まず、透明樹脂基材２４の裏面に入射する。入射した光は、透明樹脂基材２４内を進行し、ハーフミラー金属層３０に入射する。ハーフミラー金属層３０に入射するそれぞれの光の一部はハーフミラー金属層３０により反射されるが、残部はハーフミラー金属層３０を透過して車両用灯具１の前方へ出射する。
【００３６】
光が透明樹脂基材２４の裏面に入射する際、加飾要素３２と、加飾要素３２の形成されていない部分３５とで、光の屈折する方向に若干の差異が生じるため、光の分布に加飾要素３２の形状に応じた偏りが生じる。この結果、加飾領域２８を車両用灯具１の正面から観察すると、図５Ｂに示すような、蒸着面に、格子状の模様３６が浮かび上がるという外観が認識される。
【００３７】
このように、上記構成によれば、非点灯時には、平滑な蒸着面、点灯時には加飾模様という、非点灯時と点灯時とで異なる、新規な見栄えを有するエクステンションを備える車両用灯具を提供することができる。
【００３８】
（実施例２）
実施例２も、本発明に係る樹脂成形品を車両用灯具の構成部品として用いられるエクステンション１１０として具体化したものである。本実施例の車両用灯具は、加飾領域１２８において透明樹脂基材１２４に設けられる加飾面１３４を除き、実施例１と実質的に同一の構成を有する。
【００３９】
しかしながら、加飾面１３４に形成される加飾要素１３２は、レーザ加飾により形成されているのではなく、金型により形成されている点で異なる。
【００４０】
図６に示すように、加飾領域１２８において、透明樹脂基材１２４の表面側には、実施例１と同様に、アルミニウム等の金属を真空蒸着等の手法により積層した、ハーフミラー金属層３０が形成されている。一方、透明樹脂基材１２４の裏面、すなわち、クリアランスランプ用光源１８に対向する面には、加飾要素１３２として凹凸部からなるシボを多数備える加飾面１３４が形成されている。加飾要素１３２は、他にも、例えば、シリンドリカルステップ、魚眼ステップ、点刻等、任意の形状とすることができる。
【００４１】
加飾要素１３２は、透明樹脂基材１２４を射出成形する際に、加飾面１３４と対応する面に加飾要素１３２と相補する形状のシボが形成された金型を用いることにより形成される。
【００４２】
本実施例においても、クリアランスランプ用光源１８の非点灯時には、加飾領域２８を車両用灯具１の正面から観察すると、全体が平滑な蒸着面として認識される。また、クリアランスランプ用光源１８の点灯時には、クリアランスランプ用光源１８から出射された光は、加飾要素１３２によって分布の偏りが生じる。この結果、加飾領域１２８には、加飾面１３４に設けられたシボに対応する模様が視認されることになる。
【００４３】
このように、加飾面１３４を、金型を用いて形成すると、透明樹脂基材１２４の成形と同時に加飾面１３４を形成することができるので、製造時の工数を低減することができるので、製造コストを抑制することができる。
【００４４】
（実施例３）
実施例３は、本発明に係る樹脂成形品を、車両用灯具２０１の構成部品として用いられるインナーレンズ２４０として具体化したものである。図７に示す車両用灯具２０１は、ドアミラーに組付けられるサイドターンシグナルランプである。
【００４５】
図８に示すように、車両用灯具２０１は、ランプボディ２１２、アウターカバー２１４、灯具ユニット２１６、およびインナーレンズ２４０を備える。
【００４６】
ランプボディ２１２は、ドアミラー２の内部に組み付けられ、湾曲した長い形状を有し、前面に向けて開口している。アウターカバー２１４は、透明樹脂で構成され、ランプボディ２１２の前面の開口を覆い、ランプボディ２１２とアウターカバー２１４とで、灯室２２０を画成している。
【００４７】
また、アウターカバー２１４は、窓部２１５がドアミラー２に設けられた開口４から露出するように構成されている。
【００４８】
灯具ユニット２１６は、光源基板２４２、ソケット２４４、および導光レンズ２４６を備える。光源基板２４２およびソケット２４４は、ランプボディ２１２の車体側端部に設けられており、光源基板２４２には、ＬＥＤ光源２４８が設けられている。
【００４９】
導光レンズ２４６は、ポリカーボネート樹脂やアクリル樹脂等の透明樹脂材料で構成された導光体であり、ランプボディ２１２およびアウターカバー２１４に沿うように細長く成形されている。また、導光レンズ２４６の、アウターカバーに対向する面と対向する面には、長手方向の全長に亘って所定の間隔で、複数の反射ステップ２５０が形成されている。反射ステップ２５０の形状は、公知の種々の形状であってもよいが、例えば、点刻であってよい。
【００５０】
インナーレンズ２４０は、後述する透明樹脂基材２２４（図９）を、例えば射出成形により所定の形状に形成されている。また、インナーレンズ２４０は、アウターカバー２１４の内側面に沿う形状を有し、アウターカバー２１４と導光レンズ２４６との間に、透明樹脂基材２２４の裏面が導光レンズ２４６と対向するように配置されている。また、インナーレンズ２４０は、アウターカバー２１４の窓部２１５を介して外部より視認可能になっている。
【００５１】
図９に示すように、透明樹脂基材２２４は、ポリカーボネート樹脂やポリメタクリル酸メチル樹脂等のアクリル樹脂等の透明樹脂である。透明樹脂基材２２４の表面側、すなわちアウターカバー２１４に対向する面側には、実施例１のハーフミラー金属層３０と同様のハーフミラー金属層２３０が形成されている。
【００５２】
一方、透明樹脂基材２２４の裏面、すなわち導光レンズ２４６に対向する面には、加飾要素２３２として凹部を備える加飾面２３４が形成されている。
【００５３】
加飾要素２３２は、実施例１と同様に、レーザ加飾により形成されていてもよく、実施例２と同様に金型により形成されていてもよい。また、加飾要素２３２の形状は、上記に例示したような種々の形状とすることができる。なお、本実施例では、微少な加飾要素２３２を多数形成して、文字列を意匠化した模様を加飾面２３４に形成している。
【００５４】
さらに、透明樹脂基材２２４の裏面側には、着色層２５２が形成されている。着色層２５２は、透光性を有する塗料を、例えばエアスプレー等の方法で塗装する事により形成される。塗料としては、カラークリアー塗料を用いることが好ましい。
【００５５】
塗料の種類としては、アクリルウレタン、アクリルシリコン、アクリルラッカー等のアクリル樹脂系、エポキシ樹脂系、およびポリフェニル樹脂、ポリスチレン樹脂、ポリウレタン樹脂、ポリプロピレン樹脂等の樹脂系塗料を用いることができる。また、塗料に含まれる顔料としては、例えば、カーボンブラック,フタロシアニンブルー,フタロシアニンイエロー,キナクリドンレッド等が挙げられる。
【００５６】
上述の通り、着色層２５２は、透明樹脂基材２２４の裏面側に形成されているが、これに限らず、透明樹脂基材２２４の表面側、すなわち、透明樹脂基材２２４とハーフミラー金属層３０との間に形成されていてもよい。
【００５７】
次に、ＬＥＤ光源２４８の非点灯時および点灯時のインナーレンズ２４０の作用について説明する。図１０は、非点灯時（図１０Ａ）および点灯時（図１０Ｂ）の、アウターカバー２１４を介したインナーレンズ２４０の外観を示す。
【００５８】
ＬＥＤ光源２４８の非点灯時には、図示は省略するが、灯具外部からの光が入射すると、この光の一部はハーフミラー金属層２３０を透過するが、残部はハーフミラー金属層２３０により反射される。この結果、インナーレンズ２４０を車両用灯具２０１灯具正面から観察すると、図１０Ａに示すように、平滑な蒸着面としての外観が認識される。
【００５９】
一方、ＬＥＤ光源２４８の点灯時においては、図８Ａに示すように、ＬＥＤ光源２４８から出射された光の一部は、車両前方側の入射部２５４から入射して、導光レンズ２４６の前側の内面２５６と後側の内面２５８との間で内面反射を繰り返し、車両後方側端部から照明光Ｌ１として出射される。
【００６０】
ＬＥＤ光源２４８から出射された光の残部は、導光レンズ２４６の後側の内面２５８に形成された反射ステップ２５０で反射され、反射光Ｌ２として、インナーレンズ２４０に入射する。なお、図８Ａでは、２つの反射ステップ２５０での作用を代表として反射光Ｌ２が進行する様子を示している。しかし、実際には、全ての反射ステップ２５０において、同様の作用を示し、反射光Ｌ２は、導光レンズ２４６の前面全体から車両後方へ出射される。この結果、導光レンズ２４６は、前面全体が均一に発光する面発光光源として作用する。
【００６１】
インナーレンズ２４０に入射した光は、図９に示すように、着色層２５２を透過して透明樹脂基材２２４に入射する。入射した光は、透明樹脂基材２２４内を進行し、ハーフミラー金属層２３０に入射する。ハーフミラー金属層２３０に入射するそれぞれの光の一部はハーフミラー金属層２３０により反射されるが、残部はハーフミラー金属層２３０を透過して車両用灯具２０１の前方へ出射する。
【００６２】
光が透明樹脂基材２２４の裏面に入射する際、加飾要素２３２と、加飾要素２３２の形成されていない部分２３５とで、光の屈折する方向に若干の差異が生じるため、光の分布に加飾要素２３２の形状に応じた偏りが生じる。
【００６３】
この結果、インナーレンズ２４０を車両用灯具２０１灯具正面から観察すると、図１０Ｂに示すように、着色層に含まれる顔料の色を帯びた蒸着面の中に、該顔料の色の模様２３６が浮かび上がる外観が認識される。また、導光レンズ２４６は、上述の通り面発光光源として作用するので、顔料の色の模様２３６は、均一に発光する。
【００６４】
図１１は、本実施例において、別の模様２３６ａを適用した場合の、非点灯時（図１１Ａ）および点灯時（図１１Ｂ）の、アウターカバー２１４ａを介したインナーレンズ２４０ａの外観を示す。模様２３６ａは、加飾要素として、多数の円形の凹部を、インナーレンズ２４０ａ全体に亘って、透明樹脂基材の裏面にレーザ加飾により形成したものである。この場合も、図１０と同様に、光源の非点灯時には、平滑な蒸着面としての外観が認識される。また、光源の点灯時には、着色層に含まれる顔料の色を帯びた蒸着面の中に、該顔料の色の模様２３６ａが浮かび上がる外観が認識される。
【００６５】
このように、着色層を備えていると、非点灯時には、平滑な蒸着面、点灯時には加飾模様という異なる見栄えを有するばかりでなく、点灯時には、着色層に由来する色味が加わるので、模様のコントラストが明確になり、模様のデザイン性が高くなる。
【００６６】
また、点発光光源の場合は、通常、光軸の中心が最も強く、中心から離れるに従って、徐々に弱くなる光の分布を示す。このような場合、模様部分の発光も、中心が強く、中心から離れるに従って弱くなり、模様が見えづらかったり、見栄えが悪くなったりする。特に、図１１の例の様に、模様の範囲が大きければ大きいほどその傾向が顕著になる。
【００６７】
上記構成によれば、面発光光源を用い、その発光面をインナーレンズの加飾面に対向するように配置しているので、均一な光がインナーレンズに入射することになり、模様を均一に発光させることが可能になる。これにより、模様が見えやすくなり、模様の見栄えを良くすることができる。
【００６８】
以上、本発明の好ましい実施の形態について述べたが、上記の実施例は本発明の一例であり、これらを当業者の知識に基づいて組み合わせることが可能であり、そのような形態も本発明の範囲に含まれる。
【００６９】
また、上記の実施例では、右側前照灯に備えられたエクステンション１０およびサイドターンシグナルランプに備えられたインナーレンズ２４０について述べたが、本発明はこれに限定されず、各種の車両用灯具に備えられるエクステンション、インナーレンズ、アウターカバー、投影レンズ等の車両用灯具部品の他、透明樹脂基材にハーフミラー金属層を備えた各種樹脂成形品に広く適用することができる。
【符号の説明】
【００７０】
１，２０１  車両用灯具
１０，１１０  エクステンション
２４，１２４，２２４  透明樹脂基材
３０，２３０  ハーフミラー金属膜
３４，１３４，２３４  加飾面
２４６  面発光光源（導光レンズ）
２５２  着色層
【図１】
2019096462.tif 000003
【図２】
2019096462.tif 000004
【図３】
2019096462.tif 000005
【図４】
2019096462.tif 000006
【図５】
2019096462.tif 000007
【図６】
2019096462.tif 000008
【図７】
2019096462.tif 000009
【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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