(57)【要約】【課題】線形摩擦接合によるブレードの変形を抑制して、高精度なブリスクを製作することのできるブリスクの製作方法を提供する。【解決手段】ブリスクのブレードを往復動させつつ、ブレードにブリスクのディスクを押圧させることで、ブレードとディスクとを線形摩擦接合する。ブレードには、線形摩擦接合時に保持され、かつ、線形摩擦接合後に切削除去される、被保持部が予め一体的に形成されている。線形摩擦接合時には、ディスクの押圧によってブレードに生じる変形を相殺する外力を被保持部に作用させつつ、ブレードとディスクとを接合する。【選択図】図５
2019118932.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ブリスクのブレードを往復動させつつ、当該ブレードにブリスクのディスクを押圧させることで、前記ブレードと前記ディスクとを線形摩擦接合するブリスクの製作方法であって、
線形摩擦接合時に保持され、かつ、線形摩擦接合後に切削除去される、前記ブレードに予め一体的に形成された被保持部に、前記ディスクの押圧によって前記ブレードに生じる変形を相殺する外力を前記被保持部に作用させつつ、前記ブレードと前記ディスクとを線形摩擦接合する、ことを特徴とする線形摩擦接合によるブリスクの製作方法。
【請求項２】
前記被保持部が直方体状に形成され、当該直方体の一側面から前記ブレードの本体部が延出され、前記一側面の反対面から前記ブレードの基端部が延出されており、
前記外力が、前記被保持部の両端をそれぞれ負荷され、前記本体部側に倒すように前記被保持部に曲げモーメントを生じさせる、ことを特徴とする請求項１に記載のブリスクの製作方法。
【請求項３】
前記被保持部が直方体状に形成され、当該直方体の一側面から前記ブレードの本体部が延出され、前記一側面の反対面から前記ブレードの基端部が延出されており、
前記外力が、前記被保持部の両端の少なくとも一方に負荷され、前記被保持部をねじるように前記被保持部にねじりモーメントを生じさせる、ことを特徴とする請求項１又は２に記載のブリスクの製作方法。
【請求項４】
前記外力が、前記被保持部の両端に負荷され、前記両端の一端に負荷された前記外力による前記被保持部のねじり方向と、前記両端の他端に負荷された前記外力による前記被保持部のねじり方向とは互いに反対である、ことを特徴とする請求項３に記載のブリスクの製作方法。
【請求項５】
ブリスクのブレードを往復動させつつ、当該ブレードにブリスクのディスクを押圧させることで、前記ブレードと前記ディスクとを線形摩擦接合するブリスクの製作において前記ブレードを保持する保持治具であって、
前記ブレードに予め一体的に形成された被保持部の両端を把持する一対の第１治具及び第２治具と、
前記第１治具及び前記第２治具に対して、前記被保持部から押圧方向に離間した位置で往復動方向の外力を作用させる外力作用機構と、を備える、ことを特徴とする保持治具。
【請求項６】
前記外力作用機構が、前記第１治具及び前記第２治具を貫通する複数のシャフトと、前記複数のシャフトの各両端に形成されたネジ機構と、を備えている、ことを特徴とする請求項５に記載の保持治具。
【請求項７】
ブリスクのブレードを往復動させつつ、当該ブレードにブリスクのディスクを押圧させることで、前記ブレードと前記ディスクとを線形摩擦接合するブリスクの製作において前記ブレードを保持する保持治具であって、
前記ブレードに予め一体的に形成された被保持部の両端を把持する一対の第１治具及び第２治具と、
前記第１治具及び前記第２治具の少なくとも一方に、往復動方向を回転軸とする回転力となる外力を作用させる外力作用機構と、を備える、ことを特徴とする保持治具。
【請求項８】
前記外力作用機構が、前記第１治具の回転方向と前記第２治具との回転方向とが互いに反対となるように、前記第１治具及び前記第２治具の両方に前記外力を負荷する、ことを特徴とする請求項７に記載の保持治具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ファンディスクに線形摩擦接合によってブレードを接合してブリスクを製作する方法及び保持治具に関する。
【背景技術】
【０００２】
下記特許文献１は、ファンディスクに線形摩擦接合（ＬＦＷ：Linear Friction Welding）によってブレードを接合してブリスクを製作する方法を開示している。接合時には、ファンディスクはブレードに押圧され、その状態でブレードが押圧方向に直角な方向に振動される。この際に接合面に生じる摩擦熱によって、ディスクとブレードとが溶接される。
【０００３】
なお、ファンディスクのブレードの接合位置には、ブレード断面形状を有する凸部であるディスクスタブ（ｄｉｓｋ  ｓｔｕｂ）が予め形成されている。また、ブレードには、線形摩擦接合時に把持される直方体状のカラー（ｃｏｌｌａｒ）が予め一体形成されており、このカラーは最終的には機械加工によって（接合部のバリと共に）切削されて除去される。さらに、カラーのファンディスク側には、上述したディスクスタブに対応する、ブレード断面形状を有する凸部であるブレードスタブ（ｂｌａｄｅ  ｓｔｕｂ）が予め形成されている。ＬＦＷではディスクスタブの端面とブレードスタブの端面とが摩擦接合される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１２−３５３２５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記特許文献１にも開示されているように、線形摩擦接合時にはファンディスクをブレードに押圧させた状態でブレードを振動させるので、その際のフォージ（ｆｏｒｇｅ）荷重によってブレード、特に、荷重が作用するカラーやブレードスタブにたわみが生じる。このため、上記特許文献１に記載の技術では、線形摩擦接合時のブレードの変形量を予測し、予測された変形を見込んで接合を行っていた。接合後にフォージ荷重がなくなるためカラー等のたわみは解消されるが、その結果、ブレード全体に変形が生じたり、製作されたブリスクに残留応力が生じたりしてしまう。
【０００６】
本発明の目的は、線形摩擦接合によるブレードの変形を抑制することのできると共に、接合後の残留応力を抑制することのできるブリスクの製作方法及び保持治具を提供することにある。なお、ここにいう「製作」には、製造だけでなく補修も含まれる。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明のブリスクの製作方法は、ブリスクのブレードを往復動させつつ、当該ブレードにブリスクのディスクを押圧させることで、前記ブレードと前記ディスクとを線形摩擦接合する方法であり、線形摩擦接合時に保持され、かつ、線形摩擦接合後に切削除去される、前記ブレードに予め一体的に形成された被保持部に、前記ディスクの押圧によって前記ブレードに生じる変形を相殺する外力を前記被保持部に作用させつつ、前記ブレードと前記ディスクとを線形摩擦接合する、ことを特徴としている。
【０００８】
本発明の保持治具は、ブリスクのブレードを往復動させつつ、当該ブレードにブリスクのディスクを押圧させることで、前記ブレードと前記ディスクとを線形摩擦接合するブリスクの製作において前記ブレードを保持するものであり、前記ブレードに予め一体的に形成された被保持部の両端を把持する一対の第１治具及び第２治具と、前記第１治具及び前記第２治具に対して、前記被保持部から押圧方向に離間した位置で往復動方向の外力を作用させる外力作用機構と、を備える、ことを特徴としている。
【０００９】
本発明の保持治具は、ブリスクのブレードを往復動させつつ、当該ブレードにブリスクのディスクを押圧させることで、前記ブレードと前記ディスクとを線形摩擦接合するブリスクの製作において前記ブレードを保持するものであり、前記ブレードに予め一体的に形成された被保持部の両端を把持する一対の第１治具及び第２治具と、前記第１治具及び前記第２治具の少なくとも一方に、往復動方向を回転軸とする回転力となる外力を付与する外力作用機構と、を備える、ことを特徴としている。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、線形摩擦接合によるブレードの変形を抑制して、高精度なブリスクを製作することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】実施形態に係る製作方法に用いる製作装置（保持治具を備える）の全体構成図である。
【図２】上記製作装置で線形摩擦接合されるブレードとファンディスクとを示す概略斜視図である。
【図３】接合時のブレードの変形を強調して示す側面図である。
【図４】実施例１に係る保持治具に保持されたブレードの背面図である。
【図５】実施例１に係る保持治具に保持されたブレードの側面図である。
【図６】実施例２に係る保持治具に保持されたブレードの背面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
図１は、本実施形態のブリスクの製作方法を行う製作装置（線形摩擦接合装置）１を示している。製作装置１は、ブレード１０を保持しつつ往復動（振動）させる加振装置２と、加振装置２に保持されたブレード１０にファンディスク２０を押圧する押圧装置３とを備えている。加振装置２及び押圧装置３は基台４上に設けられている。製作装置１は、線形摩擦接合時に接合されるブレード１０に外力を作用させる外力作用機構１９も備えている。
【００１３】
加振装置２は、ブレード１０を保持する第１治具１１及び第２治具１２とからなる一対の保持治具１３と、この一対の保持治具１３（に保持されたブレード１０）を往復動（振動）させる加振機構１４とを備えている。保持治具１３の振動方向（往復動方向）は図１中のＹ方向（垂直方向）である。押圧装置３は、ファンディスク２０を保持するスライド台１５と、スライド台１５を加振装置２へと押す押圧機構１６とを備えている。押圧機構１６がスライド台１５を加振装置２へと押すと、スライド台１５に保持されたファンディスク２０が加振装置２の保持治具１３に保持されたブレード１０に押し付けられる。スライド台１５のスライド（押圧）方向は、図１中のＸ方向（水平方向）である。Ｘ方向とＹ方向とは互いに直角である。
【００１４】
押圧装置３は、ロータリアクチュエータ１７も備えている。ロータリアクチュエータ１７は、保持されたファンディスク２０を回転させて、ブレード１０を接合する位置（後述するディスクスタブ）を加振装置２の真正面に位置させる。製作装置１は、加振機構１４、押圧機構１６及びロータリアクチュエータ１７を制御する制御部１８を備えている。制御部１８によって、加振機構１４の振動数や、押圧機構１６の押圧力が制御される。
【００１５】
制御部１８には、追って詳述する外力作用機構１９も接続されている。外力作用機構１９は、加振装置２の一対の保持治具１３（第１治具１１及び第２治具１２）を制御して、保持治具１３に保持されたブレード１０に外力を負荷し、カラー１０ａに曲げモーメントやねじりモーメントを生じさせる。制御部１８は、作用させる外力を制御して曲げモーメントやねじりモーメントの大きさを制御する。
【００１６】
次に、上述した製作装置１を用いて接合されるブレード１０とファンディスク２０とについて、図２を参照しつつ説明する。
【００１７】
ファンディスク２０の外周面上には、完成時のブレードの基端となるディスクスタブ２０ａが予め形成されている。ファンディスク２０は、ブリスクの材料となる金属（例えばチタン）を切削加工することで製作され、切削加工時にディスクスタブ２０ａも形成される。
【００１８】
一方、ブレード１０は、基本的には、完成時のブレードからディスクスタブ２０ａを除いた形状を備えているが、接合時に把持されるための直方体状（ブロック状）のカラー（被保持部）１０ａが予め一体的に形成されている。従って、カラー１０ａの一側面からは、ブレード１０の本体部１０ｂが延出され、当該一側面の反対面からはブレード１０の基端部であるブレードスタブ１０ｃが突出されている。カラー１０ａの本体部１０ｂが延出されているカラー１０ａの一側面は、以下、背面１０ａｂと言う。また、カラー１０ａのブレードスタブ１０ｃが突出されている反対面（接合時にファンディスク２０に向けられる面）は、以下、正面１０ａｆと言う。
【００１９】
ブレードスタブ１０ｃの端面が、上述したディスクスタブ２０ａの端面と線形摩擦接合される。ブレード１０も、ブリスクの材料となる金属（例えばチタン）を切削加工することで製作され、切削加工時にカラー１０ａも形成される。カラー１０ａは、最終的には切削加工により除去され、完成時のブリスクには残されない。
【００２０】
カラー１０ａは、線形摩擦接合にブレード１０をしっかりと保持するために形成される。カラー１０ａが設けられないと、完成時のブレードの表面に保持治具の跡が残ってしまう。また、カラー１０ａが設けられないと、ブレード１０をしっかりと保持して振動させることができない。さらに、カラー１０ａが設けられないと、押圧されるファンディスク２０の押圧荷重（フォージ荷重）をしっかりと受け止めることができない。カラー１０ａの大きさは、線形摩擦接合時の振動方向に作用する荷重や上述したフォージ荷重を考慮して決定される。
【００２１】
線形摩擦接合時のブレード１０の保持態様にもよるが、概して、線形摩擦接合時のブレード１０は、フォージ荷重Ｆによって図３に示されるように変形する。なお、図３では変形が強調されて示されている。線形摩擦接合時このような変形が生じると、線形摩擦接合後のブレード１０（特に、本体部１０ｂ）に倒れるような変形が残る。本実施形態では、加振装置２の保持治具１３（一対の第１治具１１及び第２治具１２）を介して、このようなフォージ荷重による変形を相殺（抑制）するように、カラー１０ａに外力を作用させる。そして、このように外力を作用させてフォージ荷重による変形を相殺（抑制）させた状態で、保持治具１３を振動させて接合を行う（ブリスクを製作する）。
【００２２】
図４及び図５に、保持治具１３を介してブレード１０のカラー１０ａに曲げモーメントを生じさせる外力を作用させる場合（実施例１）における、保持治具１３によって保持されたブレード１０を示す。本実施例の保持治具１３は、ブレード１０の保持強度、ブレード１０の保持治具１３への取り付け作業性、上述した外力作用機構１９の構成等を考慮して、第１治具１１及び第２治具１２によって構成されている。第１治具１１及び第２治具１２は、接合するブレード１０の形状に応じて、交換可能である。ただし、通常、ブリスクのブレードはすべて同じ形状を有しているため、ある特定のブリスクを製作する際には、第１治具１１及び第２治具１２は交換する必要はない。
【００２３】
第１治具１１は、ブレード１０の振動方向（図４及び図５の上下方向）に沿って、カラー１０ａの一端（図中上端）、即ち、カラー１０ａの長さ方向の一端を保持する。第１治具１１におけるカラー１０ａの一端を保持する面には、有底の第１保持孔１１ａが形成されている。第１保持孔１１ａの形状は、保持するカラー１０ａの断面形状にほぼ等しい。第１治具１１によってカラー１０ａの一端を保持する際には、当該一端は第１保持孔１１ａの内部に挿入され、カラー１０ａの一端面１０ａｕ（図中上面）は第１保持孔１１ａの底面と当接される。第１保持孔１１ａの形状がカラー１０ａの断面形状にほぼ等しいので、カラー１０ａの一端では、カラー１０ａの外側面もそれぞれ第１保持孔１１ａの内側面とほぼ面接した状態となる。
【００２４】
これに対して、第２治具１２は、ブレード１０の振動方向に沿って、カラー１０ａの他端（図中下端）、即ち、カラー１０ａの長さ方向の他端を保持する。第２治具１２におけるカラー１０ａの他端を保持する面には、有底の第２保持孔１２ａが形成されている。第２保持孔１２ａの形状も、保持するカラー１０ａの断面形状にほぼ等しい。第２治具１２によってカラー１０ａの他端を保持する際には、当該他端は第２保持孔１２ａの内部に挿入され、カラー１０ａの他端面１０ａｌ（図中下面）は第２保持孔１２ａの底面と当接される。第２保持孔１２ａの形状がカラー１０ａの断面形状にほぼ等しいので、カラー１０ａの他端でも、カラー１０ａの外側面がそれぞれ第２保持孔１２ａの内側面とほぼ面接した状態となる。
【００２５】
ブレード１０の振動時には、一端面１０ａｕは第１治具１１（第１保持孔１１ａ）により押さえられ、他端面１０ａｌは第２治具（第２保持孔１２ａ）によって押さえられる。従って、ブレード１０は、カラー１０ａを介して、保持治具１３によって振動方向に沿ってしっかりと保持される。一方、ブレード１０は、上述したようにフォージ荷重を受けるが、当該フォージ荷重を相殺するために上述した外力作用機構１９が設けられている。
【００２６】
次に、外力作用機構１９について説明する。本実施例の外力作用機構１９は、カラー１０ａに図５中の矢印で示されるような曲げモーメントを生じさせる外力を付与する。即ち、直方体状のカラー１０ａの両端部をそれぞれ本体部１０ｂ側に倒すように直方体状のカラー１０ａの両端にそれぞれ外力を負荷する。なお、上述した第１治具１１（第１保持孔１１ａ）及び第２治具（第２保持孔１２ａ）も外力作用機構１９の一部として機能する。
【００２７】
外力作用機構１９は、アクチュエータ１９ａ、アクチュエータ１９ａの出力（トルク）を増幅する減速機構１９ｂ、減速機構１９ｂから出力されるトルクによって回転される一対のシャフト１９ｃ、各シャフト１９ｃと第１治具１１との間に構築された上部ネジ機構１９ｕ、及び、各シャフト１９ｃと第２治具１２との間に構築された下部ネジ機構１９ｌも備えている。アクチュエータ１９ａは、制御部１８に接続されており、制御部１８によって制御されるサーボモータなどである。
【００２８】
アクチュエータ（サーボモータ）１９ａの動作状態は制御部１８によって検知されている。このため、この検知結果に基づいて、制御部１８は、カラー１０ａに作用させる外力を制御する。減速機構１９ｂには、アクチュエータ１９ａの出力が入力され、当該入力（トルク）を増幅した後に各シャフト１９ｃの上端に固定されたギアに伝達して、各シャフト１９ｃを回転させる。なお、一対のシャフト１９ｃは、ブレード１０の本体部１０ｂと干渉しない位置に配置される。
【００２９】
各シャフト１９ｃの上部に構築された上部ネジ機構１９ｕは、シャフト１９ｃの外周面上に形成された順雄ネジ１９ｕ１と、第１治具１１に貫通形成された順雌ネジ孔１９ｕ２とからなる。シャフト１９ｃが順方向に回転されると、順雄ネジ１９ｕ１及び順雌ネジ孔１９ｕ２によって、第１治具１１は、下方に移動される。同様に、各シャフト１９ｃの下部に構築された下部ネジ機構１９ｌは、シャフト１９ｃの外周面上に形成された逆雄ネジ１９ｌ１と、第２治具１２に貫通形成された逆雌ネジ孔１９ｌ２とからなる。シャフト１９ｃが順方向に回転されると、逆雄ネジ１９ｌ１及び逆雌ネジ孔１９ｌ２によって、第２治具１２は、上方に移動される。
【００３０】
ここで、図５に示されるように、各シャフト１９ｃ（の中心）は、第１保持孔１１ａ及び第２保持孔１２ａ（の中心）から、ファンディスク２０の押圧方向に距離Ｌだけ離間されている。言い換えれば、各シャフト１９ｃ（の中心）は、カラー１０ａ（の中心）から、フォージ荷重の方向に距離Ｌだけ離間されている。従って、一対のシャフト１９ｃを順回転させると、カラー（被保持部）１０ａから押圧方向に距離Ｌだけ離間した位置で振動（往復動）方向の圧縮力（外力）を作用させることができる。そして、この圧縮力により、一対の第１保持孔１１ａ及び第２保持孔１２ａによって両端が保持されているカラー１０ａに図５中の矢印で示されるような曲げモーメントを生じさせることができる。
【００３１】
この曲げモーメントがフォージ荷重Ｆに起因する曲げ変形を相殺するように、アクチュエータ１９ａの動作量が予め決定されている。制御部１８は、この予め決定された動作量に基づいて、カラー１０ａに曲げモーメントを生じさせる外力を作用させる。接合時にはフォージ荷重Ｆとこれを相殺する曲げモーメントとが作用するので、接合時のカラー１０ａの変形を抑制できる。接合時の変形が抑制されるため、接合時の変形が復元することで生じる接合後の残留応力も抑制できる。なお、本実施例では、外力作用機構１９は、ブレード１０（カラー１０ａ）を単純に振動方向にクランプする機構としても機能している。
【００３２】
上述した実施例１は、図３に示されるような変形を抑制するものであった。しかし、（図２では簡略化して示されているが、）ブレード１０はねじれた形状をしていることが多く、接合時のフォージ荷重によって、カラー１０ａをねじるように変形させる場合がある。このようなねじり変形は、図３のような曲げ変形との複合で生じる場合が多い。ねじり変形によっても、接合後のブレード１０に望ましくない変形や残留応力を生じさせる場合がある。以下に説明する実施例２では、カラー１０ａのねじり変形を相殺（抑制）する外力を作用させる場合について説明する。上述した実施例１と同一又は同等の構成には同一の符号を付して、それらの重複する説明は省略する。
【００３３】
図６に、保持治具１３を介してブレード１０のカラー１０ａにねじりモーメントを生じさせる外力を作用させる場合（実施例２）における、保持治具１３によって保持されたブレード１０を示す。本実施例の第１治具１１は、第１保持孔１１ａの中心を通り、かつ、振動方向に平行な回転軸を中心にしてある方向に回転可能に構成されている（図６中の矢印参照）。同様に、第２治具１２も、第２保持孔１２ａの中心を通り、かつ、振動方向に平行な回転軸を中心にして反対方向に回転可能に構成されている（図６中の矢印参照）。これらの回転可能角度は大きく確保する必要はなく、必要なねじれモーメントを発生させることができればよい。
【００３４】
本実施例の外力作用機構１９は、カラー１０ａに図６中の矢印で示されるようなねじれモーメントを生じさせる外力を付与する。即ち、直方体状のカラー１０ａをねじるように直方体状のカラー１０ａの両端にそれぞれ外力を負荷する。上述した第１治具１１（第１保持孔１１ａ）及び第２治具（第２保持孔１２ａ）も外力作用機構１９の一部として機能する。外力作用機構１９は、制御部１８に接続されて制御部１８によって制御されるサーボモータなどのアクチュエータ１９Ａ、アクチュエータ１９Ａの出力（トルク）を増幅する減速機構１９Ｂ、減速機構１９Ｂから出力されるトルクによって回転されるシャフト１９Ｃ、シャフト１９Ｃと第１治具１１との間に構築された上部ギア機構１９Ｕ、及び、シャフト１９Ｃと第２治具１２との間に構築された下部ギア機構１９Ｌも備えている。アクチュエータ１９Ａは、制御部１８に接続されており、制御部１８によって制御されるサーボモータなどである。
【００３５】
アクチュエータ（サーボモータ）１９Ａの動作状態は制御部１８によって検知されている。このため、この検知結果に基づいて、制御部１８は、カラー１０ａに作用させる外力を制御する。減速機構１９Ｂには、アクチュエータ１９Ａの出力が入力され、当該入力（トルク）を増幅した後にシャフト１９Ｃの中央に固定されたギアに伝達して、シャフト１９Ｃを回転させる。
【００３６】
シャフト１９Ｃの上部に構築された上部ギア機構１９Ｕは、第１治具１１の側面に形成されたギアとかみ合っており、シャフト１９Ｃが順方向に回転されると、第１治具１１を図中矢印方向に回転させる回転力（外力）を作用させることができる。同様に、シャフト１９Ｃの下部に構築された下部ギア機構１９Ｌは、第２治具１２の側面に形成されたギアとかみ合っており、シャフト１９Ｃが順方向に回転されると、第２治具１２を図中矢印方向に回転させる回転力（外力）を作用させることができる。
【００３７】
従って、シャフト１９Ｃを順回転させると、即ち、シャフト１９Ｃの順方向の回転によって、第１治具１１及び第２治具１２は互いに逆方向に回転されるように、上部ギア機構１９Ｕ及び下部ギア機構１９Ｌが構築されている。接合時には、カラー１０ａの上端は第１保持孔１１ａにより保持され、カラー１０ａの下端は第２保持孔１２ａにより保持されている。従って、シャフト１９Ｃの順回転による回転力（外力）によって、保持治具１３（一対の第１治具１１及び第２治具１２）を介して、カラー１０ａにねじりモーメントを生じさせることができる。本実施例では、第１治具１１によってカラー１０ａの一端（上端）に負荷される回転力の回転方向（ねじり方向）と第２治具１２によってカラー１０ａの他端（下端）に負荷される回転力の回転方向（ねじり方向）とは互いに反対である。
【００３８】
このねじりモーメントがフォージ荷重Ｆに起因するねじれ変形を相殺するように、アクチュエータ１９Ａの動作量が予め決定されている。制御部１８は、この予め決定された動作量に基づいて、カラー１０ａにねじれモーメントを生じさせる外力を作用させる。接合時にはフォージ荷重Ｆに起因するカラー１０ａをねじる力とこれを相殺するねじりモーメントとが作用するので、接合時のカラー１０ａの変形を抑制できる。接合時の変形が抑制されるため、接合時の変形が復元することで生じる接合後の残留応力も抑制できる。
【００３９】
なお、本実施例では、シャフト１９Ｃの回転に対する上部ギア機構１９Ｕの作動量と、シャフト１９Ｃの回転に対する下部ギア機構１９Ｌの作動量とは、向きは逆であるが同じである。このように、カラー１０ａの両端に互いに反対方向のねじりモーメントを作用させることで、上部ギア機構１９Ｕ及び下部ギア機構１９Ｌの作動可能量を少なくしつつ大きなねじりモーメントを生じさせることができる。
【００４０】
ただし、第１治具１１及び第２治具１２の一方を固定し、他方のみでねじりモーメントを生じさせる外力をカラー１０ａを作用させてもよい。また、シャフト１９Ｃの回転に対する上部ギア機構１９Ｕの作動量と、シャフト１９Ｃの回転に対する下部ギア機構１９Ｌの作動量とを異ならせて設定してもよい（ただし、ねじり方向は逆）。このようにすることで、接合時のブレード１０のねじれ変形モードをより効果的に相殺（抑制）することができることもある。
【００４１】
なお、本発明は上記実施形態（実施例）に限定されず、発明の範囲内で適宜変形することができる。例えば、上述した実施例１及び２は、同時に製作装置１に搭載することも可能である。外力によるブレード１０（カラー１０ａ）の変形量は多くないため、実施例１の構成と実施例２の構成とを両立させることは、必ずしも不可能ではない。また、例えば、実施例１におけるシャフト１９ｃは三本以上設けられてもよい。
【００４２】
また、例えば、実施例１において、一対のシャフト１９ｃは互いに同じ動作を行うように構成された。しかし、ブレード１０の位置を対称面として、一対のシャフト１９ｃ（上部ネジ機構１９ｕ及び下部ネジ機構１９ｌを含む）が鏡像となるように対称に構成されてもよい。即ち、図４において、右側のシャフト１９ｃの上部ネジ機構１９ｕが逆ネジとされ、下部ネジ機構１９ｌが順ネジとされ、常に右側のシャフト１９ｃは左側のシャフトと反対に回転されてもよい。このようにすることで、一方（左側）のシャフト１９ｃと第１治具１１及び第２治具１２との間に作用する力と、他方（右側）のシャフト１９ｃと第１治具１１及び第２治具１２との間に作用する力とを相殺させることができる。
【００４３】
なお、図５には、カラー１０ａの内部に完成後のブレードの形状を示す点線も示されている。ファンディスク２０への接合後にカラー１０ａが切削されて除去されると、完成後のブレードは、この点線で示される形状となる。
【００４４】
また、本発明の製作方法及び装置は、ブリスクの新規製造だけでなく、ブリスクの補修にも用いることができる。ブリスクのいくつかのブレードが破損した（変形や亀裂など）場合、ディスクスタブ２０ａを残して当該ブレードを除去する。ディスクスタブ２０ａの部分は、ブレードの基端であり、かつ、ファンディスク２０との接合部であり、破損しにくく再利用できることも多い。残されたディスクスタブ２０ａに、カラー１０ａを有する新品のブレード１０を接合することで、ブリスクを補修できる。
【符号の説明】
【００４５】
１     製作装置（線形摩擦接合装置）
２     加振装置
３     押圧装置
１０   ブレード
１０ａ カラー（被保持部）
１０ｂ 本体部
１０ｃ ブレードスタブ（基端部）
１１   第１治具
１１ａ 第１保持孔
１２   第２治具
１２ａ 第２保持孔
１４   加振機構
１６   押圧機構
１９   外力作用機構
１９ａ，１９Ａ       アクチュエータ
１９ｃ，１９Ｃ       シャフト
１９ｕ 上部ネジ機構
１９ｌ 下部ネジ機構
１９Ｕ 上部ギア機構
１９Ｌ 下部ギア機構
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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