(57)【要約】【課題】ＬＥＤ発光用の電源の配線作業が不要で、音楽に連動した発光を行うことができ、特に車載用スピーカーとして適する発光機能付きスピーカーを提供すること。【解決手段】円筒状の筐体１の上端から複数の柱体３を延設して上端で天板４を支え、天板４の下面に円錐形の反射板５を円錐の頂点がスピーカーユニット２に対向するように設置し、天板４の周囲に複数個のＬＥＤ６を配置し、スピーカーユニット２の駆動用コードから分岐して倍電圧回路を通じて整流された電源をＬＥＤ６の発光用電源とした発光機能付きスピーカー。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
スピーカーの筐体外面に１個又は複数個のＬＥＤを配置し、スピーカーユニットの駆動用コードから分岐して倍電圧回路を通じて整流された電源を上記ＬＥＤの発光用電源としたことを特徴とする発光機能付きスピーカー。
【請求項２】
筒状の筐体の上端部にこの筐体と略同径のスピーカーユニットを外向きに設置し、筐体の下端部は開放又は隙間を設け、筐体の上端から複数の柱体を延設して柱体の上端で天板を支え、前記天板の下面に円錐形の反射板を円錐の頂点が前記スピーカーユニットに対向するように設置し、前記天板の周囲にＬＥＤを複数配置したことを特徴とする請求項１に記載の発光機能付きスピーカー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、筐体のデザインに優れると共に、ＬＥＤ等の発光素子を用いた装飾性にも優れたスピーカーであって、特に車載用スピーカーとして用いた場合、設置時の配線等の作業の容易性や断線等の故障も少なくなる発光機能付きスピーカーに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
スピーカーにおいて、出願人は、従来、パイプ型の筐体を用いても、共振周波数の発生による音の劣化が無く、かつ、音圧レベルの各方向へのムラが無い（全指向性）スピーカーを提案した（特許文献１参照）。
【０００３】
上記特許文献１のスピーカーは、円筒形の筐体の一方端部（上端）に筐体の円筒直径と略等しい直径のスピーカーユニットを外向きに取り付けて封鎖し、筐体内面に吸音材を設け、更に、上端に略円錐形の反射板を円筒先端部をスピーカーユニットに対向するようにして設けたもので、スピーカーユニットが円筒筐体と同径であるため円筒筐体内部で空気が平面波として伝わり共振等の影響が無いと共に、円錐形反射板で全方向に音が拡散して特定の指向性が無くなる（全指向性）利点がある。
【０００４】
すなわち特許文献１のようなパイプ型のスピーカーは、パイプの全長による共振周波数の変化が無く、ホール用の大型スピーカーのみならず、車載用スピーカーのような小型スピーカーでも適用することが可能であり、また、全指向性により特定の指向性が発生しないため、乗用車やバス等の乗り物における狭い空間に多人数が乗車している場合でも、着席位置による極端な音の変動が少ないなど、車載用スピーカーとしても最適となる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００５−２６０６２７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで、車載用スピーカー等を含めた車載オーディオは一旦設置するとほぼ車の寿命まで使用されることが多いため優れたデザイン性が要求される。また、近年、低消費電力で長寿命のＬＥＤの普及により、車内の装置や小物にもＬＥＤの発光による装飾性が容易に得られるようになってきている。
【０００７】
前記特許文献１のスピーカーは、円筒形の外観で小型化が可能であるため、シンプルな外観の小型スピーカーとして車載用に適合可能であり、また、車載用スピーカーは主として後部座席の後ろ側に設置されており、運転中の乗員の目に触れる機会は少ないが、車の後部ガラスを通して外部から見えるため、後ろに追随する車両に乗る仲間や第三者、又は通行人等に魅せる機能として、これらスピーカーにＬＥＤによる発光機能を持たせることもある。
【０００８】
その場合、装飾性を高めて注目を集めるためにも、ＬＥＤを単に発光させるだけではなく、規則的又は不規則に点滅させたり、複数のＬＥＤを規則的なパターンで点滅を繰り返したりさせることが多い。
【０００９】
しかしながら、これら装飾用のＬＥＤを発光させるためには電源が必要であり、その場合、車載アクセサリーやオーディオの起動に連動した電源からの通電により発光させるため、車の前方コンソール付近から、電源コードをスピーカーまで引き回さなければならない。
【００１０】
これら電源コードを車内の前方から後方まで配線して固定するのは困難な作業であり、また、スピーカー駆動用コードとは別に配線が必要となり、ＬＥＤ用の電源コードとスピーカー駆動用のコードを共に配線すると全体が太くなるので、よけいに車内での配線が困難となる。
【００１１】
また、配線が増えると、それだけ車内での断線事故の確率も上がり、仮にステレオタイプの２つのスピーカーの片方のＬＥＤの電源コードが断線して発光しなくなると、片側のみの発光となり、外から見ると故障したままというのが一目でわかりみすぼらしく感じられるといった不都合もある。
【００１２】
更に、ＬＥＤの発光パターンは、一般的には各種制御素子の設定にて簡単に制御可能であるが、スピーカーから出る音と発光パターンとが一致しないと違和感が感じられることがある。
【００１３】
音楽の音の強弱に対応してＬＥＤの発光パターンを違和感の無いように連動させるためには、車載オーディオ自体にそのような機能が必要となり、その機能の無い一般的な車載オーディオでは音楽に連動したＬＥＤの発光パターンは不可能である。
【００１４】
そこで、この発明の目的は、上記の課題を解決し、ＬＥＤ発光機能を有するにもかかわらずＬＥＤ発光用の電源の配線作業が不要で、かつ、音楽に連動した発光を行うことができる、特に車載用スピーカーとしても適する発光機能付きスピーカーを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１５】
上記の課題を解決するため、請求項１の発明は、スピーカーの筐体外面に１個又は複数個のＬＥＤを配置し、スピーカーユニットの駆動用コードから分岐して倍電圧回路を通じて整流された電源を上記ＬＥＤの発光用電源としたことを特徴とする発光機能付きスピーカーである。
【００１６】
また、請求項２の発明は、上記請求項１に記載の発光機能付きスピーカーにおいて、筒状の筐体の上端部にこの筐体と略同径のスピーカーユニットを外向きに設置し、筐体の下端部は開放又は隙間を設け、筐体の上端から複数の柱体を延設して柱体の上端で天板を支え、前記天板の下面に円錐形の反射板を円錐の頂点が前記スピーカーユニットに対向するように設置し、前記天板の周囲にＬＥＤを複数配置した構成を採用したものである。
【発明の効果】
【００１７】
請求項１の発明によれば、ＬＥＤ用の電源及び配線なしにスピーカーにＬＥＤの発光機能を持たせることができ、特に車載用スピーカーとして設置する場合、スピーカーユニット駆動用のコードの配線設置作業のみを行えばよく、設置作業も簡単である。
【００１８】
また、ＬＥＤは音の音圧レベルが高い、即ち、スピーカーユニットへの駆動電圧が一定以上の場合のみ倍電圧回路を通じてＬＥＤに給電されるので、音楽が鳴り止んでいる場合は発光せず、また音の強弱に対応してＬＥＤが発光、消滅するので、音楽とＬＥＤ発光のパターンやタイミングが一致し、従来の音楽とは別電源・別制御でＬＥＤを駆動するような場合に生じる違和感がない。
【００１９】
更に、音の駆動用コードとＬＥＤ発光用コードを共用しているため、別々にコードを引く場合に比べて１本の設置で済み、断線する確率も低くなると共に、コードが断線した場合に音が出ないと共にＬＥＤ発光も停止するので、例えばステレオタイプの場合に、片側の音が出ない場合にＬＥＤも片側が発光しないので断線に簡単に気がつくことができる。
【００２０】
次に、請求項２に記載の発明によると、特定の指向性が無く音が３６０°広がる作用効果を有するスピーカーを用い、そのスピーカーのトップ付近のＬＥＤを発光させることで、音の広がりを音楽だけでなく光でも表現することが可能となり、車載スピーカーをはじめとしてその他種々の用途でアピール度が高まることとなる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】この発明の発光機能付きスピーカーの要部を示す斜視図である。
【図２】この発明の発光機能付きスピーカーの要部を示す正面図である。
【図３】この発明のＬＥＤを発光させるための回路図である。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
以下、この発明の実施の形態を、添付図面に基づいて説明する。
図１及び図２は、この発明の発光機能付きスピーカーの要部となる上端部付近を示すものであり、円筒状の筐体１の上端部にこの筐体１と略同径のスピーカーユニット２を上向きに設置してあり、また図示しないが筐体１の下端部は開放又は隙間を設けて空気の導通がはかれるようにしてある。
【００２３】
また、筐体１の上端の周囲４箇所から４本の柱体３を垂直方向に延設してあり、柱体３の上端で筐体と略同径となる円形の天板４を支えている。この天板４の下面に略円錐形の反射板５を円錐の頂点が前記スピーカーユニット２に対向するように設置し、前記天板４の周囲にはＬＥＤ６を８つ等間隔に配置してある。
【００２４】
上記８つのＬＥＤ６の発光用電源は、図３の回路図に示すように、スピーカーユニット２の駆動用電気コード７から分岐して、２つのダイオードと２つのコンデンサを用いた倍電圧回路８を通じて整流して直流電圧を取り出し、各ＬＥＤ６に抵抗９（３３０Ω）を直列にして繋いでＬＥＤ駆動用電源とする。
【００２５】
なお、スピーカーの音楽信号となるスピーカーユニット２の駆動用電気コード７は、交流で最大±１２Ｖもあり外部電源なしで完全にＬＥＤ６を発光可能であり、ダイオードを用いた倍電圧回路８で整流を行えば、直流の＋１２Ｖとなる。
【００２６】
また、分岐したＬＥＤ６の各素子への配線に直列に抵抗９を組み合わせることで電流を１／１００Ａ以下に制御することで、音楽信号に影響なくスピーカーユニット２はドライブ可能となる。
【００２７】
なお、このＬＥＤ駆動用の電源コードは、スピーカーユニット２を有する筐体１側から、中空の柱体３の内部に通すことでＬＥＤ６を設置してある天板４の内部まで導くことができる。
【００２８】
ＬＥＤ６に接続する抵抗９の抵抗値の決め方は、ＬＥＤ６の色により電圧が違うので、所定の範囲の電圧がかかり、かつ過電流とならないように抵抗値を決定する。場合によっては、一つの配線で２〜３個のＬＥＤ素子を直列に組み合わせることも可能である。
【００２９】
この実施形態のスピーカーの構成は上記の通りであり、その使用例として乗用車への車載オーディオ用としての設置例について説明する。
【００３０】
図１乃至図３で示したこの発明のスピーカーは、筒状の筐体１であるが、前述の通り、その大きさや長さによって共振等の不具合が発生しないので、車載に適した大きさ（小型化）にしても音質には影響せず、筐体１の直径約７〜１５ｃｍ程度、長さ３０〜７０ｃｍ程度とするが、いずれも車載可能であれば寸法は限定されない。
【００３１】
また、音の周波数のうち、中音、高音はスピーカーユニット２の前方から球面波として広がり、上部の円錐形の反射板で全方位に拡散し、一方、低音はスピーカーユニット２の背面からスピーカーユニット２と略同径となる筐体１内部を平面波として伝わり、図示しない下端部から全方位に拡散するので、３６０°に音が広がり、特段の音の指向性が無く、スピーカーの設置場所を問わない。
【００３２】
そのため、車載する位置も、通常は後部座席の後ろ側であるが、３６０°に音が広がる特性より場所を選ばず、例えばステレオタイプの場合、運転席と助手席の後面に沿って立て掛けるようにセットすれば、後席の乗員は、音楽と共にＬＥＤによる発光も楽しむことが可能となる。
【００３３】
また、スピーカーへの配線も、従来と同じスピーカー駆動用のコードに繋げるだけで、発光用の電源コード等が不要であり、車内でのコード取り回し作業が容易であり、また、既存設置のスピーカーと交換する際も、設置済みスピーカーコードをそのまま利用することが可能である。
【００３４】
この発明のスピーカーの車載オーディオとしての設置例は上記の通りであり、車の使用者は車に乗り、単にオーディオを起動するだけで特段のスイッチ等の操作すること無しに音楽が鳴り始めると同時にＬＥＤ６が発光する。
【００３５】
また、ＬＥＤ６の点滅のＯＮ・ＯＦＦは、音楽信号の強弱に合わせるので、音楽と連動しないＬＥＤ６の点滅とはならず違和感が無いと共に、音楽が鳴り止んだらそのままＬＥＤ６も消灯する。
【００３６】
この発明の実施形態は上記の通りであるが、この発明は上記実施形態に限定されるものではなく、この発明の目的の範囲内で、適宜変更して実施することができる。
【符号の説明】
【００３７】
１  筐体
２  スピーカーユニット
３  柱体
４  天板
５  反射板
６  ＬＥＤ
７  駆動用電気コード
８  倍電圧回路
９  抵抗
【図１】
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【図２】
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【図３】
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