(57)【要約】【課題】スロッシング発生時のチェーン離脱防止対策を施す際のコストを低減することができる汚泥掻寄機を提供する。【解決手段】一対の無端チェーン１９間に掻き寄せ板２０が設けられ、無端チェーン１９が循環動することにより、沈殿池２内の汚泥を掻き寄せ板２０で掻き寄せる汚泥掻寄機１であって、無端チェーン１９は、複数のリンク３０と、隣接するリンク３０同士を連結する連結部とを有し、掻き寄せ板２０は無端チェーン１９の特定のリンク３０（Ａ）に取付けられ、掻き寄せ板２０が取付けられた特定（Ａ）のリンク３０に、脱輪ガード部材４２が取付けられ、脱輪ガード部材４２が当接することによって無端チェーン１９の上方６５および側方６６への変動が規制されるガードレール５８が、沈殿池２の側壁７側に固定されている。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
一対の無端チェーンが駆動ホイールと従動ホイールとの間に巻回され、
両無端チェーン間に掻き寄せ板が設けられ、
無端チェーンが循環動することにより、沈殿池内の汚泥を掻き寄せ板で掻き寄せる汚泥掻寄機であって、
無端チェーンは、複数のリンクと、隣接するリンク同士を連結する連結部とを有し、
掻き寄せ板は無端チェーンの特定のリンクに取り付けられ、
掻き寄せ板が取り付けられた特定のリンク又はその近傍のリンクに、脱輪ガード部材が取り付けられ、
脱輪ガード部材は特定のリンク又はその近傍のリンクから沈殿池の側壁に向かって突出しており、
脱輪ガード部材が当接することによって無端チェーンの上方および側方への変動が規制されるガードレールが、沈殿池の側壁側に固定されていることを特徴とする汚泥掻寄機。
【請求項２】
脱輪ガード部材は、無端チェーンの特定のリンク又はその近傍のリンクに、着脱自在に取り付けられることを特徴とする請求項１記載の汚泥掻寄機。
【請求項３】
脱輪ガード部材は無端チェーンの特定のリンク又はその近傍のリンクに差し込まれて取り付けられていることを特徴とする請求項２記載の汚泥掻寄機。
【請求項４】
脱輪ガード部材は、無端チェーンの特定のリンク又はその近傍のリンクに、締結部材によって締結されていることを特徴とする請求項２記載の汚泥掻寄機。
【請求項５】
脱輪ガード部材は特定のリンクから沈殿池の側壁に向かって突出するガード部を有し、
ガード部の断面がＬ形状に形成され、
ガード部がガードレールに当接することによって、無端チェーンの上方および側方への変動が規制されることを特徴とする請求項１から請求項４のいずれか１項に記載の汚泥掻寄機。
【請求項６】
ガードレールは、無端チェーンが水面に沿って移動する水面移動領域において、無端チェーンよりも沈殿池の側壁側に固定されており、
掻き寄せ板に案内シューが設けられ、
水面移動領域において、案内レールがガードレールよりも沈殿池の側壁側に固定され、
案内シューは、無端チェーンの移動に伴って、案内レール上に支持されながら案内レール上を摺動することを特徴とする請求項１から請求項５のいずれか１項に記載の汚泥掻寄機。
【請求項７】
一対の無端チェーンが駆動ホイールと従動ホイールとの間に巻回され、
両無端チェーン間に掻き寄せ板が設けられ、
無端チェーンは、複数のリンクと、隣接するリンク同士を連結する連結部とを有し、
無端チェーンが循環動することにより、沈殿池内の汚泥を掻き寄せ板で掻き寄せる汚泥掻寄機の無端チェーンに取り付けられる脱輪ガード部材であって、
掻き寄せ板が取り付けられた特定のリンク又はその近傍のリンクに、着脱自在に取り付け可能な取付部と、
沈殿池の側壁側に固定されているガードレールに当接することによって、無端チェーンの上方および側方への変動が規制されるガード部とを有することを特徴とする脱輪ガード部材。
【請求項８】
ガード部の断面がＬ形状に形成されていることを特徴とする請求項７記載の脱輪ガード部材。
【請求項９】
上記請求項７又は請求項８に記載の脱輪ガード部材を用いた汚泥掻寄機の改造方法であって、
既設の汚泥掻寄機の無端チェーンの特定のリンク又はその近傍のリンクに、脱輪ガード部材を取り付ける後付工程と、
沈殿池の側壁側にガードレールを固定する固定工程とを有することを特徴とする汚泥掻寄機の改造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば水処理施設等に備えられた沈殿池に設置される汚泥掻寄機、この汚泥掻寄機に備えられる脱輪ガード部材、および汚泥掻寄機の改造方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種の汚泥掻寄機としては、例えば図２２，図２３に示すように、沈殿池１２０に設置されたものがある。この汚泥掻寄機１２１は、沈殿池１２０内に設けられた複数のスプロケット１２２と、これらスプロケット１２２に巻回された左右一対の無端チェーン１２３と、両無端チェーン１２３間に設けられた複数のフライト板１２４とを有している。フライト板１２４は、無端チェーン１２３の長手方向において、所定間隔毎に設けられている。また、無端チェーン１２３は複数のリンク部材１２５を連結ピン１２６で連結した汎用のチェーンである。
【０００３】
これによると、一対の無端チェーン１２３が循環動することにより、無端チェーン１２３と共にフライト板１２４が移動し、沈殿池１２０の底部に沈殿する汚泥が汚泥ピット（図示省略）に掻き寄せられる。また、フライト板１２４が水面軌道部分１２７に沿って移動する際、水面に浮上しているスカムがフライト板１２４によってスカムスキマ１３１に掻き寄せられる。
【０００４】
しかしながら、上記の従来形式では、地震等によって沈殿池１２０の水面が大きく波打つ現象（以下、スロッシングと言う）が発生した場合、無端チェーン１２３が池幅方向（左右方向）又は上下方向に大きく揺れて、無端チェーン１２３が水面軌道部分１２７やスプロケット１２２から外れてしまう虞があった。
【０００５】
このようなスロッシング発生時のチェーン離脱防止対策として、図２４，図２５に示すように、無端チェーン１２３の水面軌道部分１２７において、沈殿池１２０の左右両側壁１２８にガイド部材１２９を設け、外側方へ突出した突出部１２６ａを両端部に有する連結ピン１２６が備えられた特殊な無端チェーン１３０を使用したものがある。
【０００６】
尚、ガイド部材１２９と連結ピン１２６の突出部１２６ａとの間には、池幅方向１３２（左右方向）に第１の間隔Ｓ１が形成され、上下方向に第２の間隔Ｓ２が形成されている。
【０００７】
これによると、スロッシングが発生した場合、無端チェーン１３０が池幅方向１３２（左右方向）に揺れても、無端チェーン１３０の連結ピン１２６の突出部１２６ａがガイド部材１２９に当接することにより、無端チェーン１３０の池幅方向１３２への変動が規制される。また、無端チェーン１３０が上下方向に揺れても、無端チェーン１３０の連結ピン１２６の突出部１２６ａがガイド部材１２９に当接することにより、無端チェーン１３０の上下方向への変動が規制される。
【０００８】
このように、無端チェーン１３０の池幅方向１３２（左右方向）および上下方向への変動が規制されるため、無端チェーン１３０がスプロケット１２２から外れてしまうのを防止することができる。
【０００９】
尚、上記のようなスロッシング発生時のチェーン離脱防止対策を施した汚泥掻寄機は例えば下記特許文献１に記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１０】
【特許文献１】特開２０１３−６５１
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
しかしながら上記の従来形式では、図２２，図２３に示すように、既設の汚泥掻寄機１２１の無端チェーン１２３が汎用のチェーンであり、この汚泥掻寄機１２１にスロッシング発生時のチェーン離脱防止対策を施す場合、汎用の無端チェーン１２３一式を、図２５に示すような突出部１２６ａを有する連結ピン１２６が備えられた特殊な無端チェーン１３０に取り換える必要があり、コストが高くなるといった問題がある。
【００１２】
本発明は、スロッシング発生時のチェーン離脱防止対策を施す際のコストを低減することができる汚泥掻寄機、脱輪ガード部材および汚泥掻寄機の改造方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
上記目的を達成するために、本第１発明は、一対の無端チェーンが駆動ホイールと従動ホイールとの間に巻回され、
両無端チェーン間に掻き寄せ板が設けられ、
無端チェーンが循環動することにより、沈殿池内の汚泥を掻き寄せ板で掻き寄せる汚泥掻寄機であって、
無端チェーンは、複数のリンクと、隣接するリンク同士を連結する連結部とを有し、
掻き寄せ板は無端チェーンの特定のリンクに取り付けられ、
掻き寄せ板が取り付けられた特定のリンク又はその近傍のリンクに、脱輪ガード部材が取り付けられ、
脱輪ガード部材は特定のリンク又はその近傍のリンクから沈殿池の側壁に向かって突出しており、
脱輪ガード部材が当接することによって無端チェーンの上方および側方への変動が規制されるガードレールが、沈殿池の側壁側に固定されているものである。
【００１４】
これによると、スロッシング発生時のチェーン離脱防止対策を既設の汚泥掻寄機に施す場合、ガードレールを沈殿池の側壁側に固定し、無端チェーンの上記特定のリンク又はその近傍のリンクに脱輪ガード部材を取り付ければよいため、既設の汚泥掻寄機の無端チェーンをそのまま使用することができ、無端チェーン一式を取り換える必要は無い。これにより、スロッシング発生時のチェーン離脱防止対策を既設の汚泥掻寄機に施す際のコストを低減することができる。
【００１５】
上記のようにチェーン離脱防止対策を既設の汚泥掻寄機に施した後に、スロッシングが発生した場合、脱輪ガード部材がガードレールに当接することによって、無端チェーンの上方および側方への変動が規制されるため、無端チェーンがホイールから外れてしまうのを防止することができる。
【００１６】
本第２発明における汚泥掻寄機は、脱輪ガード部材は、無端チェーンの特定のリンク又はその近傍のリンクに、着脱自在に取り付けられるものである。
【００１７】
これによると、既設の汚泥掻寄機の無端チェーンの特定のリンク又はその近傍のリンクに、後から脱輪ガード部材を取り付けることができるため、既設の汚泥掻寄機の無端チェーンをそのまま使用することができ、無端チェーン一式を取り換える必要は無い。これにより、スロッシング発生時のチェーン離脱防止対策を既設の汚泥掻寄機に施す際のコストを低減することができる。
【００１８】
本第３発明における汚泥掻寄機は、脱輪ガード部材は無端チェーンの特定のリンク又はその近傍のリンクに差し込まれて取り付けられているものである。
【００１９】
これによると、既設の汚泥掻寄機の無端チェーンの特定のリンク又はその近傍のリンクに、後から脱輪ガード部材を差し込んで取り付けることができる。
【００２０】
本第４発明における汚泥掻寄機は、脱輪ガード部材は、無端チェーンの特定のリンク又はその近傍のリンクに、締結部材によって締結されているものである。
【００２１】
これによると、既設の汚泥掻寄機の無端チェーンの特定のリンク又はその近傍のリンクに、後から脱輪ガード部材を締結部材によって締結することができる。
【００２２】
本第５発明における汚泥掻寄機は、脱輪ガード部材は特定のリンクから沈殿池の側壁に向かって突出するガード部を有し、
ガード部の断面がＬ形状に形成され、
ガード部がガードレールに当接することによって、無端チェーンの上方および側方への変動が規制されるものである。
【００２３】
これによると、スロッシングが発生した場合、脱輪ガード部材のガード部がガードレールに当接することによって、無端チェーンの上方および側方への変動が規制される。ガード部は、その断面がＬ形状であるため十分な強度を有しており、ガードレールに当接した際に損傷するのを防止することができる。
【００２４】
本第６発明における汚泥掻寄機は、ガードレールは、無端チェーンが水面に沿って移動する水面移動領域において、無端チェーンよりも沈殿池の側壁側に固定されており、
掻き寄せ板に案内シューが設けられ、
水面移動領域において、案内レールがガードレールよりも沈殿池の側壁側に固定され、
案内シューは、無端チェーンの移動に伴って、案内レール上に支持されながら案内レール上を摺動するものである。
【００２５】
これによると、無端チェーンが循環動することにより、無端チェーンに伴って掻き寄せ板が移動する。掻き寄せ板が水面移動領域を移動する際、案内シューが案内レール上に支持されながら案内レール上を摺動する。これにより、掻き寄せ板は案内シューを介して案内レールに支持案内されながら水面移動領域を移動するため、水面に浮上するスカムが掻き寄せ板によって確実に掻き寄せられる。
【００２６】
本第７発明は、一対の無端チェーンが駆動ホイールと従動ホイールとの間に巻回され、
両無端チェーン間に掻き寄せ板が設けられ、
無端チェーンは、複数のリンクと、隣接するリンク同士を連結する連結部とを有し、
無端チェーンが循環動することにより、沈殿池内の汚泥を掻き寄せ板で掻き寄せる汚泥掻寄機の無端チェーンに取り付けられる脱輪ガード部材であって、
掻き寄せ板が取り付けられた特定のリンク又はその近傍のリンクに、着脱自在に取り付け可能な取付部と、
沈殿池の側壁側に固定されているガードレールに当接することによって、無端チェーンの上方および側方への変動が規制されるガード部とを有するものである。
【００２７】
これによると、上記特定のリンク又はその近傍のリンクに取付部を取り付けることにより、脱輪ガード部材を、後から、上記特定のリンク又は隣接リンクに取り付けることができる。このため、スロッシング発生時のチェーン離脱防止対策を既設の汚泥掻寄機に施す際、既設の汚泥掻寄機の無端チェーンをそのまま使用することができ、無端チェーン一式を取り換える必要は無く、これによりコストを低減することができる。
【００２８】
脱輪ガード部材を上記特定のリンク又はその近傍のリンクに取り付けた後、スロッシングが発生した場合、脱輪ガード部材のガード部がガードレールに当接することによって、無端チェーンの上方および側方への変動が規制される。
【００２９】
本第８発明における脱輪ガード部材は、ガード部の断面がＬ形状に形成されているものである。
【００３０】
これによると、ガード部は、その断面がＬ形状であるため十分な強度を有しており、ガードレールに当接した際に損傷するのを防止することができる。
【００３１】
本第９発明は、上記第７発明又は第８発明に記載の脱輪ガード部材を用いた汚泥掻寄機の改造方法であって、
既設の汚泥掻寄機の無端チェーンの特定のリンク又はその近傍のリンクに、脱輪ガード部材を取り付ける後付工程と、
沈殿池の側壁側にガードレールを固定する固定工程とを有するものである。
【００３２】
これによると、後付工程と固定工程とを行うことにより、既設の汚泥掻寄機の無端チェーンをそのまま使用して、スロッシング発生時のチェーン離脱防止対策を既設の汚泥掻寄機に施すことができるため、無端チェーン一式を取り換える必要は無く、コストを低減することができる。
【発明の効果】
【００３３】
以上のように本発明によると、スロッシング発生時のチェーン離脱防止対策を既設の汚泥掻寄機に施す際のコストを低減することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】本発明の第１の実施の形態における汚泥掻寄機を備えた沈殿池の断面図である。
【図２】同、沈殿池の平面図である。
【図３】図２におけるＸ−Ｘ矢視図である。
【図４】図３の一部を拡大表示した図である。
【図５】同、汚泥掻寄機の無端チェーンの一部拡大平面図である。
【図６】同、汚泥掻寄機の無端チェーンの一部拡大側面図である。
【図７】同、汚泥掻寄機の無端チェーンに取り付けられる脱輪ガード部材の拡大正面図である。
【図８】同、汚泥掻寄機の無端チェーンに取り付けられる脱輪ガード部材の拡大平面図である。
【図９】同、汚泥掻寄機の無端チェーンに取り付けられる脱輪ガード部材の拡大側面図である。
【図１０】本発明の第２の実施の形態における汚泥掻寄機の一部拡大断面図である。
【図１１】同、汚泥掻寄機の無端チェーンの一部拡大平面図である。
【図１２】同、汚泥掻寄機の無端チェーンの一部拡大側面図である。
【図１３】同、汚泥掻寄機の無端チェーンに取り付けられる脱輪ガード部材の拡大正面図である。
【図１４】同、汚泥掻寄機の無端チェーンに取り付けられる脱輪ガード部材の拡大側面図である。
【図１５】本発明の第３の実施の形態における汚泥掻寄機の断面図である。
【図１６】同、汚泥掻寄機の一部拡大断面図である。
【図１７】同、汚泥掻寄機のノッチ式の無端チェーンの一部拡大平面図である。
【図１８】同、汚泥掻寄機のノッチ式の無端チェーンの一部拡大側面図である。
【図１９】同、汚泥掻寄機のノッチ式の無端チェーンに取り付けられる脱輪ガード部材の拡大平面図である。
【図２０】同、汚泥掻寄機のノッチ式の無端チェーンに取り付けられる脱輪ガード部材の拡大正面図である。
【図２１】同、汚泥掻寄機の無端チェーンに取り付けられる脱輪ガード部材の拡大側面図である。
【図２２】従来の汚泥掻寄機を備えた沈殿池の断面図である。
【図２３】同、汚泥掻寄機の一部拡大断面図である。
【図２４】従来の汚泥掻寄機を備えた沈殿池の断面図であって、スロッシング発生時のチェーン離脱防止対策を施したものである。
【図２５】同、汚泥掻寄機の一部拡大断面図であり、スロッシング発生時のチェーン離脱防止対策を施したものである。
【発明を実施するための形態】
【００３５】
以下、本発明における実施の形態を、図面を参照して説明する。
【００３６】
（第１の実施の形態）
第１の実施の形態では、図１，図２に示すように、１は沈殿池２に設置された汚泥掻寄機であり、この汚泥掻寄機１はスロッシング発生時のチェーン離脱防止対策が施されたものである。沈殿池２は、前方の上流壁５と後方の下流壁６と左右一対の側壁７とによって囲まれた長方形状の池である。沈殿池２は、汚水や雨水等の下水を上流側から受け入れ、下水に含まれる汚泥を沈殿池２の底部８に沈殿させ、下流側から排出する。
【００３７】
沈殿池２には、水面に浮上しているスカムを除去するスカムスキマー１０と、沈殿池２の底部８に沈殿した汚泥が搬送される汚泥ピット１１とが設けられている。
【００３８】
汚泥掻寄機１は、モータ１４で回転駆動される駆動ホイール１５と、従動ホイール１６〜１８と、これらホイール１５〜１８間に巻回された無端チェーン１９と、複数のフライト板２０（掻き寄せ板の一例）とを有している。
【００３９】
駆動ホイール１５および従動ホイール１６〜１８は、沈殿池２の両方の側壁７に、左右一対設けられている。また、無端チェーン１９も左右一対設けられている。フライト板２０は、無端チェーン１９の長手方向において所定間隔をあけて、両無端チェーン１９間に取り付けられている。
【００４０】
無端チェーン１９は、水面に沿って上流側から下流側へ移動する水面移動領域２４と、沈殿池２の底部８に沿って下流側から上流側へ移動する底部移動領域２５と、水面移動領域２４の下流側から底部移動領域２５に続く下降移動領域２６と、底部移動領域２５から水面移動領域２４の上流側へ戻る上昇移動領域２７とを循環移動する。
【００４１】
図３〜図６に示すように、無端チェーン１９は、複数のリンク３０と、隣接するリンク３０同士を連結する連結部３１とを有している。リンク３０は一対のリンクプレート３２を有している。また、連結部３１は、互いに隣接するリンク３の端部に挿入された連結ピン３３を有している。これにより、隣接するリンク３０同士は連結ピン３３を中心にして回動自在に連結されている。
【００４２】
フライト板２０の両端部２０ａは両無端チェーン１９のリンク３０のうちの特定（Ａ）のリンク３０に取り付けられている。すなわち、特定（Ａ）のリンク３０のリンクプレート３２にはアタッチメント３５が一体的に設けられており、フライト板２０の端部２０ａが複数のボルト３６およびナット３７によってアタッチメント３５に着脱自在に取り付けられている。
【００４３】
フライト板２０の両端部２０ａには案内シュー３９が設けられている。
【００４４】
水面移動領域２４において、沈殿池２の両方の側壁７にはそれぞれ、複数の支持フレーム３８が設けられている。支持フレーム３８上には案内レール４０が支持されている。案内レール４０は、水面移動領域２４において左右一対設けられており、無端チェーン１９よりも側壁７側に近寄った位置に固定されている。
【００４５】
水面移動領域２４において、案内シュー３９は、無端チェーン１９の移動に伴って、案内レール４０上に支持されながら案内レール４０上を摺動する。
【００４６】
フライト板２０がその端部２０ａで取り付けられた特定（Ａ）のリンク３０には、脱輪ガード部材４２が着脱自在に取り付けられている。図３〜図９に示すように、脱輪ガード部材４２は、特定（Ａ）のリンク３０の外側のリンクプレート３２に着脱自在に取付可能な取付部４３と、取付部４３から沈殿池２の側壁７に向かって突出するガード部４４と、スペーサー４５とを有している。
【００４７】
取付部４３は、上端部同士が接合された内外一対の取付板４７，４８を有している、両取付板４７，４８間には所定間隔の隙間４９が形成されている。また、両取付板４７，４８の下部にはボルト孔５０が形成されている。
【００４８】
ガード部４４は、その断面がＬ形状に形成され、取付部４３の外側の取付板４７に設けられている。また、スペーサー４５は円筒状の部材である。
【００４９】
図４，図７の仮想線に示すように、取付部４３は上方から特定（Ａ）のリンク３０の外側のリンクプレート３２に差し込まれ、これにより、外側のリンクプレート３２が両取付板４７，４８間の隙間４９に挿入される。この状態で、両取付板４７，４８の下部間にスペーサー４５が挿入され、取付板４７，４８のボルト孔５０とスペーサー４５とに低頭ボルト５１が挿通され、低頭ボルト５１にナット５２が螺合されている。
【００５０】
図３〜図５に示すように、支持フレーム３８には、Ｌ形状の取付用金具５５と複数のボルト５６およびナット５７とを介して、ガードレール５８が着脱自在に取り付けられている。ガードレール５８は、水面移動領域２４において左右一対設けられており、無端チェーン１９と案内レール４０との間で側壁７側に固定されている。また、ガードレール５８は、その断面がＬ形状に形成されており、上ガード板５９と、上ガード板５９の外側縁から垂下された側方ガード板６０とを有している。
【００５１】
図４に示すように、水面移動領域２４において、脱輪ガード部材４２のガード部４４は、ガードレール５８の上ガード板５９よりも下方で、且つ、ガードレール５８の側方ガード板６０よりも内側方に位置する。尚、ガード部４４と上ガード板５９との間には所定の上下間隔６２が形成され、ガード部４４と側方ガード板６０との間には所定の左右間隔６３が形成されている。また、ガード部４４と上ガード板５９とは、上下方向において、所定のオーバーラップ幅６４でオーバーラップしている。尚、オーバーラップ幅６４は左右間隔６３よりも大きくなるように設定することが好ましい。
【００５２】
また、図３に示すように、案内レール４０の上端の外端縁から案内シュー３９の外端縁までの寸法をＤとし、この寸法Ｄを案内レール４０に対する案内シュー３９の左右方向（幅方向）への蛇行代とすると、上記左右間隔６３は上記案内シュー３９の蛇行代Ｄよりも大きくなるように設定することが好ましい。
【００５３】
ガード部４４がガードレール５８に当接することによって、無端チェーン１９の上方６５および左右両側方６６への変動が規制される。
【００５４】
以下、上記構成における作用を説明する。
【００５５】
図１に示すように、モータ１４を駆動することにより、駆動ホイール１５が回転駆動し、両方の無端チェーン１９が同期して低速で循環動し、無端チェーン１９と共に各フライト板２０が移動する。この際、沈殿池２の底部に沈殿した汚泥は、底部移動領域２５を移動するフライト板２０によって、汚泥ピット１１に掻き寄せられる。また、水面に浮上しているスカムは、水面移動領域２４を移動するフライト板２０によって、スカムスキマー１０に掻き寄せられる。
【００５６】
また、スロッシングが発生した場合、脱輪ガード部材４２のガード部４４が下方からガードレール５８の上ガード板５９に当接することによって、無端チェーン１９の上方６５への変動が規制される。また、ガード部４４の先端がガードレール５８の側方ガード板６０に当接することによって、無端チェーン１９の側方６６（左右方向）への変動が規制される。これにより、無端チェーン１９が水面移動領域２４における正規の軌道および各ホイール１５〜１８から外れてしまうのを防止することができる。
【００５７】
また、オーバーラップ幅６４が左右間隔６３よりも大きく設定されていれば、例えば、図３の仮想線に示すように、左右いずれか一方の脱輪ガード部材４２のガード部４４が一方のガードレール５８の側方ガード板６０に当接した場合でも、反対側の他方の脱輪ガード部材４２のガード部４４と他方のガードレール５８の上ガード板５９とが上下方向においてオーバーラップする状態が保たれるため、無端チェーン１９の上方６５への変動が確実に規制される。
【００５８】
また、ガード部４４は、その断面がＬ形状であるため十分な強度を有しており、ガードレール５８に当接した際に損傷するのを防止することができる。
【００５９】
また、フライト板２０が水面移動領域２４を移動する際、図３に示すように、案内シュー３９が案内レール４０上に支持されながら案内レール４０上を摺動する。これにより、フライト板２０は案内シュー３９を介して案内レール４０に支持案内されながら水面移動領域２４を移動するため、水面に浮上するスカムがフライト板２０によって確実に掻き寄せられる。
【００６０】
また、上記左右間隔６３が案内シュー３９の蛇行代Ｄよりも大きく設定されていれば、スロッシングが発生していない通常の運転状態において、脱輪ガード部材４２のガード部４４が、ガードレール５８の側方ガード板６０に当接せず、側方ガード板６０から常に離間した状態になる。これにより、汚泥掻寄機１としての機能が妨げられることはない。
【００６１】
上記のような汚泥掻寄機１はスロッシング発生時のチェーン離脱防止対策が施されたものであるが、スロッシング発生時のチェーン離脱防止対策が施されていない汚泥掻寄機では、脱輪ガード部材４２とガードレール５８とが取り付けられていない。このようなチェーン離脱防止対策が施されていない既設の汚泥掻寄機を改造してチェーン離脱防止対策を施す場合の改造方法を以下に説明する。
【００６２】
上記改造方法は、既設の汚泥掻寄機の無端チェーン１９の特定（Ａ）のリンク３０（すなわちアタッチメント３５を備えたリンク３０）に、脱輪ガード部材４２を取り付ける後付工程と、沈殿池２の側壁７側にガードレール５８を固定する固定工程とを有している。
【００６３】
先ず、上記後付工程について以下に説明する。
【００６４】
既設の汚泥掻寄機のボルト３６、ナット３７を外してフライト板２０を両方の無端チェーン１９から取り外し、両方の無端チェーン１９を各ホイール１５〜１８から取り外す。その後、図７に示すように、無端チェーン１９の特定（Ａ）のリンク３０の外側のリンクプレート３２に、脱輪ガード部材４２の取付部４３を上方から差し込んで、外側のリンクプレート３２を取付部４３の両取付板４７，４８間の隙間４９に挿入する。
【００６５】
この状態で、両取付板４７，４８の下部間にスペーサー４５を挿入し、取付板４７，４８のボルト孔５０とスペーサー４５とに低頭ボルト５１を挿通し、低頭ボルト５１にナット５２を螺合して締め付けることにより、図４に示すように、脱輪ガード部材４２が特定（Ａ）のリンク３０に取り付けられる。
【００６６】
次に、上記固定工程について以下に説明する。
図５に示すように、ボルト５６，ナット５７を用いて、ガードレール５８に取付用金具５５を取り付けるとともに、取付用金具５５を支持フレーム３８に取り付けることにより、ガードレール５８が沈殿池２の側壁７側に固定される。
【００６７】
上記後付工程と固定工程とを行った後、無端チェーン１９を各ホイール１５〜１８に巻回し、図６に示すように、ボルト３６、ナット３７を用いて、フライト板２０を両方の無端チェーン１９の特定（Ａ）のリンク３０のアタッチメント３５に取り付ける。
【００６８】
尚、上記後付工程と固定工程とは、いずれか一方の工程を先に行い、その後、他方の工程を行ってもよいし、或いは両方の工程を同時に行ってもよい。また、上記後付工程において、無端チェーン１９を各ホイール１５〜１８に巻回した状態で、脱輪ガード部材４２を無端チェーン１９の特定（Ａ）のリンク３０に取り付けてもよい。
【００６９】
上記のようにチェーン離脱防止対策が施されていない既設の汚泥掻寄機を改造してチェーン離脱防止対策を施す場合、上記後付工程と固定工程とを行えばよいため、既設の汚泥掻寄機の無端チェーン１９をそのまま使用することができ、無端チェーン１９一式を取り換える必要は無い。これにより、スロッシング発生時のチェーン離脱防止対策を既設の汚泥掻寄機に施す際のコストを低減することができる。
【００７０】
（第２の実施の形態）
第２の実施の形態では、図１０〜図１２に示すように、脱輪ガード部材４２は、無端チェーン１９の特定（Ａ）のリンク３０の外側のリンクプレート３２に、複数のボルト７１（締結部材の一例）およびナット７２（締結部材の一例）によって着脱自在に締結されている。
【００７１】
すなわち、図１３，図１４に示すように、脱輪ガード部材４２の取付部４３は板状の部材であり、取付部４３には上下複数のボルト孔７３が形成されている。また、ガード部４４は取付部４３に設けられている。
【００７２】
特定（Ａ）のリンク３０の外側のリンクプレート３２とアタッチメント３５には上下複数の取付用孔７５が形成されている。各ボルト７１がボルト孔７３と取付用孔７５とに挿入され、ナット７２がボルト７１に螺合して締め付けられることにより、取付部４３が特定（Ａ）のリンク３０に取り付けられる。
【００７３】
以下、上記構成における作用を説明する。
【００７４】
本第２の実施の形態では、先述した第１の実施の形態と同様な作用および効果が得られる。また、本第２の実施の形態における後付工程について以下に説明する。
【００７５】
既設の汚泥掻寄機のボルト３６、ナット３７を外してフライト板２０を両方の無端チェーン１９から取り外し、両方の無端チェーン１９を各ホイール１５〜１８から取り外す。
【００７６】
次に、孔あけ加工を行って、図１３に示すように、無端チェーン１９の特定（Ａ）のリンク３０の外側のリンクプレート３２とアタッチメント３５とに取付用孔７５を形成する。
【００７７】
その後、無端チェーン１９の特定（Ａ）のリンク３０の外側のリンクプレート３２に脱輪ガード部材４２の取付部４３を当て付け、ボルト孔７３と取付用孔７５とにボルト７１を挿入し、ナット７２をボルト７１に螺合して締め付けることにより、図１０，図１２に示すように、脱輪ガード部材４２が特定（Ａ）のリンク３０に締結される。
【００７８】
（第３の実施の形態）
第３の実施の形態では、図１５〜図１８に示すように、無端チェーン１９にノッチ式のチェーンが用いられている。両方の無端チェーン１９の各々のリンク３０は左右一対の取付用片７９を有している。各取付用片７９には、フライト板２０の両端部２０ａを取り付けるための複数の取付用孔８０が形成されている。
【００７９】
フライト板２０は、その端部２０ａで、複数の皿ボルト８１およびナット９１により、無端チェーン１９のリンク３０のうちの特定（Ａ）のリンク３０に着脱自在に取り付けられている。尚、皿ボルト８１はフライト板２０の端部２０ａと特定（Ａ）のリンク３０の取付用孔８０とに挿通されており、ナット９１が皿ボルト８１に螺合して締め付けられている。
【００８０】
上記特定（Ａ）のリンク３０の前後いずれか一方に隣接するリンク３０（近傍のリンクの一例であり、以下、隣接リンク３０と言う）には、脱輪ガード部材８２が着脱自在に取り付けられている。脱輪ガード部材８２は、複数のボルト８５（締結部材の一例）およびナット９２（締結部材の一例）によって隣接リンク３０に着脱自在に取付可能な取付部８３と、取付部８３から沈殿池２の側壁７に向かって突出するガード部８４とを有している。
【００８１】
尚、ボルト８５は取付部８３に形成された孔部８６と隣接リンク３０の取付用孔８０とに挿通され、ナット９２がボルト８５に螺合して締め付けられている。
【００８２】
ガード部８４は、Ｌ形状の部材であり、横板部８４ａと、横板部８４ａの外側縁から起立した縦板部８４ｂとを有している。
【００８３】
図１５〜図１７に示すように、支持フレーム３８には、取付用フレーム８７と複数のボルト８８およびナット８９とを介して、ガードレール９０が着脱自在に取り付けられている。ガードレール９０は、水面移動領域２４において左右一対設けられており、無端チェーン１９の上方において、側壁７側に固定されている。
また、ガードレール９０は、その断面がＬ形状に形成されており、下端部が左右外向きに屈曲されている。
図１６に示すように、ガード部８４の横板部８４ａとガードレール９０の下端部との間には所定の上下間隔６２が形成され、ガード部８４の縦板部８４ｂとガードレール９０の下端部との間には所定の左右間隔６３が形成されている。
【００８４】
ガード部８４がガードレール９０に当接することによって、無端チェーン１９の上方６５および側方６６への変動が規制される。
【００８５】
以下、上記構成における作用を説明する。
【００８６】
スロッシングが発生した場合、脱輪ガード部材８２のガード部８４の横板部８４ａが下方からガードレール９０の下端部に当接することによって、無端チェーン１９の上方６５への変動が規制される。また、ガード部８４の縦板部８４ｂがガードレール９０の下端部に当接することによって、無端チェーン１９の側方６６（左右方向）への変動が規制される。これにより、無端チェーン１９が水面移動領域２４における正規の軌道および各ホイール１５〜１８から外れてしまうのを防止することができる。
【００８７】
また、例えば、図１５の仮想線で示すように、左右いずれか一方の脱輪ガード部材８２のガード部８４の縦板部８４ｂが一方のガードレール９０の下端部に当接した場合でも、反対側の他方の脱輪ガード部材８２のガード部８４の横板部８４ａと他方のガードレール９０の下端部とが上下方向においてオーバーラップする状態が保たれるため、無端チェーン１９の上方６５への変動が確実に規制される。
【００８８】
また、スロッシングが発生していない通常の運転状態における案内シュー３９の蛇行範囲において、脱輪ガード部材８２がガードレール５８に当接しないように、脱輪ガード部材８２とガードレール５８との位置関係および形状を設定することは、上記第１の実施の形態と同様である。
【００８９】
上記のような汚泥掻寄機１はスロッシング発生時のチェーン離脱防止対策が施されたものであるが、スロッシング発生時のチェーン離脱防止対策が施されていない汚泥掻寄機では、脱輪ガード部材８２とガードレール９０とが取り付けられていない。このようなチェーン離脱防止対策が施されていない既設の汚泥掻寄機を改造してチェーン離脱防止対策を施す場合の改造方法を以下に説明する。
【００９０】
上記改造方法は、既設の汚泥掻寄機の無端チェーン１９の隣接リンク３０に、脱輪ガード部材８２を取り付ける後付工程と、沈殿池２の側壁７側にガードレール９０を固定する固定工程とを有している。
【００９１】
先ず、上記後付工程について以下に説明する。
【００９２】
図１９〜図２１に示すように、無端チェーン１９の隣接リンク３０の取付用片７９に脱輪ガード部材８２の取付部８３を当て付け、ボルト８５を取付部８３の孔部８６と隣接リンク３０の取付用孔８０とに挿通し、ボルト８５にナット９２を螺合して締め付けることにより、図１５〜図１８に示すように、脱輪ガード部材８２が隣接リンク３０に締結される。
【００９３】
次に、上記固定工程について以下に説明する。
【００９４】
図１５，図１６に示すように、ボルト８８，ナット８９を用いて、ガードレール９０に取付用フレーム８７を取り付けるとともに、取付用フレーム８７を支持フレーム３８に取り付けることにより、ガードレール９０が沈殿池２の側壁７側に固定される。
【００９５】
上記第１および第２の実施の形態では、図６，図１２に示すように、フライト板２０が取り付けられる無端チェーン１９の特定（Ａ）のリンク３０に脱輪ガード部材４２が取り付けられているが、上記第３の実施の形態と同様に、特定（Ａ）のリンク３０の前後いずれか一方に隣接するリンク３０に脱輪ガード部材４２を取り付けてもよい。この場合、改造方法の後付工程において、フライト板２０を無端チェーン１９から取り外す必要が無くなる。
【００９６】
また、上記第１から第３の実施の形態において、フライト板２０が取り付けられる無端チェーン１９の特定（Ａ）のリンク３０の近傍のリンク３０に脱輪ガード部材４２，８２を取り付けてもよい。尚、上記フライト板２０が取り付けられる特定（Ａ）の一対のリンク３０は、フライト板２０によって一対のリンク３０間の間隔が固定されているため、無端チェーン１９の離脱防止効果が最大となるが、脱輪ガード部材４２，８２を取り付けるリンク３０が特定（Ａ）のリンク３０から遠ざかるほど、沈殿池２の幅方向（左右方向）へのリンク３０の可動範囲が大きくなって無端チェーン１９の離脱防止効果が低下するため、上記近傍のリンク３０とは、特定（Ａ）のリンク３０から前後それぞれ３個のリンク３０までの範囲が好ましい。
【００９７】
また、上記各実施の形態では、図１に示すように、ガードレール５８を水面移動領域２４に設けたが、底部移動領域２５又は下降移動領域２６に設けてもよい。
【００９８】
また、上記各実施の形態では、ガードレール５８は前後方向において直線状に延びているが、駆動ホイール１５又は従動ホイール１６の近傍において、ガードレール５８の端部を、無端チェーン１９の軌道に沿うように上下に傾斜させたり、或いは、各ホイール１５，１６の外周に沿って円弧状等に変形させてもよい。
【符号の説明】
【００９９】
１        汚泥掻寄機
２        沈殿池
７        側壁
１５      駆動ホイール
１６，１７，１８      従動ホイール
１９      無端チェーン
２０      フライト板（掻き寄せ板）
２４      水面移動領域
３０      リンク
３１      連結部
３９      案内シュー
４０      案内レール
４２      脱輪ガード部材
４３      取付部
４４      ガード部
５８      ガードレール
７１      ボルト（締結部材）
７２      ナット（締結部材）
８２      脱輪ガード部材
８４      ガード部
８５      ボルト（締結部材）
９２      ナット（締結部材）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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【図２４】
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【図２５】
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