(57)【要約】【課題】設置面積の減少と着座して踏み込み操作を行う操作者の転倒防止とを実現する操作入力筐体を提供すること。【解決手段】着座した操作者から足による踏み込み操作を受け付ける足操作受付部と、足操作受付部に対して踵を支点とした踏み込み操作が可能な位置となるように操作者の踵位置を調整する踵位置調整部と、を有する操作入力筐体により上記課題を解決する。【選択図】図１
2019118655.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
着座した操作者から足による踏み込み操作を受け付ける足操作受付部と、
前記足操作受付部に対して踵を支点とした踏み込み操作が可能な位置となるように操作者の踵位置を調整する踵位置調整部と、
を有する操作入力筐体。
【請求項２】
操作者が着座する座席部が前記操作入力筐体から分離され、別体であること
を特徴とする請求項１記載の操作入力筐体。
【請求項３】
前記足操作受付部及び前記踵位置調整部の地面からの高さを調整する台部、を更に有しており、
前記台部は上部の面に前記足操作受付部が設けられていると共に、操作者から見て前記足操作受付部の手前に前記踵位置調整部が設けられていること
を特徴とする請求項１又は２記載の操作入力筐体。
【請求項４】
前記踵位置調整部は、操作者から見て手前方向に上方傾斜した面、面に設けられた他のエリアよりも高さのあるエリア、面に設けられた凸部又は凹部の何れかであること
を特徴とする請求項３記載の操作入力筐体。
【請求項５】
前記踵位置調整部は、操作者から見て前記足操作受付部の手前に設けられた部材であること
を特徴とする請求項３記載の操作入力筐体。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、操作入力筐体に関する。
【背景技術】
【０００２】
プレイヤがディスプレイに表示される模擬車両をステアリングハンドル等の操作装置により運転するゲーム装置がある。このようなゲーム装置には、車両の運転席を模した模擬運転席が設けられているものがあった。模擬運転席には、例えばプレイヤが着座するドライバシートと、プレイヤがドライバシートに着座した状態でプレイヤの視線の正面に位置するディスプレイと、プレイヤの手元に位置するステアリングハンドルと、プレイヤの足元に位置するアクセルペダル及びブレーキペダルと、が備えられている（例えば特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００７−１５９６１５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記したような従来のゲーム装置は設置面積が一般的に大きい。したがって、ゲームセンタなどの遊戯施設への導入には、設置面積の大きさが障害となる場合があった。例えばプレイヤが立ってゲームを行うようにすれば、従来のゲーム装置はドライバシートを省略できるので設置面積を小さくできる。しかし、プレイヤが立ってプレイを行うアップライト筐体などのゲーム装置は、座って行う実際の自動車の運転と感覚的に大きく異なってしまう。
【０００５】
また、例えばプレイヤが着座するドライバシートを別体の椅子とすれば、従来のゲーム装置自体の設置面積を小さくできる。しかしながら、ゲーム装置と別体となった椅子は倒れやすく、例えばプレイヤがアクセルペダルやブレーキペダルを強く踏み込んだとき、その反力によって椅子が倒れてしまう恐れがあった。このような課題はプレイヤが操作するゲーム筐体に限定されるものではなく、操作者が操作する操作入力筐体にも同様に生じる課題である。
【０００６】
本発明は上記した課題に鑑みなされたものであり、設置面積の減少と着座して踏み込み操作を行う操作者の転倒防止とを実現する操作入力筐体を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記の課題を解決するため、本願請求項１は、着座した操作者から足による踏み込み操作を受け付ける足操作受付部と、前記足操作受付部に対して踵を支点とした踏み込み操作が可能な位置となるように操作者の踵位置を調整する踵位置調整部と、を有する操作入力筐体であることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、設置面積の減少と着座して踏み込み操作を行う操作者の転倒防止とを実現する操作入力筐体を提供できる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本実施形態に係るドライビングゲーム筐体の一例の斜視図である。
【図２】本実施形態に係るドライビングゲーム筐体の一例の側面図である。
【図３】ペダル配置と最大踏力との関係を示す一例の図である。
【図４】座面に対するペダル位置の一例を示す図である。
【図５】プレイヤがペダルを全開に踏み込んだ様子を示す図である。
【図６】踵位置調整部の他の例の構成図である。
【図７】足の長さの異なるプレイヤが着座した様子を表した説明図である。
【図８】足の長さの異なるプレイヤが椅子の移動により無理のない運転姿勢に変化させる様子を表した説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
次に、本発明の実施形態について詳細に説明する。なお、本実施形態では着座したプレイヤから足による踏み込み操作を受け付けるゲーム筐体の一例としてドライビングゲーム筐体の例を説明するが、ドライビングゲーム筐体に限定するものではない。また、着座したプレイヤから足による踏み込み操作を受け付けるゲーム筐体は、着座した操作者から足による踏み込み操作を受け付ける操作入力筐体の一例である。
【００１１】
図１は本実施形態に係るドライビングゲーム筐体の一例の斜視図である。図２は本実施形態に係るドライビングゲーム筐体の一例の側面図である。図１及び図２に示すドライビングゲーム筐体１は椅子２と分離されている。ドライビングゲーム筐体１はディスプレイなどの表示部１１と、ステアリングハンドル１２と、ペダル１３と、ペダル台１４と、を有する。
【００１２】
表示部１１は椅子２に着座したプレイヤ（操作者）と対面する位置に設けられている。表示部１１にはプレイヤがステアリングハンドル１２とペダル１３とにより操作する操作対象の車両や操作対象以外の車両、レーシングコースなどが表示される。ステアリングハンドル１２はプレイヤから手による操作を受け付ける手操作受付部の一例である。ペダル１３はプレイヤから足による踏み込み操作を受け付ける足操作受付部の一例であって、例えばオルガン式のアクセルペダルである。オルガン式のペダルは、踵を支点として足の裏全体を接触させながら足首を回動させて踏み込むペダルの一例である。なお、図１ではペダル１３が一つである例を示したが、アクセルペダルとブレーキペダルのように二つのペダル１３が設けられていてもよい。
【００１３】
ペダル１３はペダル台１４に設けられている。ペダル台１４はステアリングハンドル１２の下方に設けられている。ペダル台１４は上部に、プレイヤから見て手前方向に下方傾斜した面１５が設けられ、その面１５にペダル１３が設けられている。なお、面１５は地面に対して平行であってもよい。また、ペダル台１４の上部には、プレイヤから見て手前方向に上方傾斜した面１６が、プレイヤから見てペダル１３の手前に設けられている。なお、面１６は、ペダル１３に対して踵を支点とした踏み込み操作が可能な位置となるように、プレイヤの踵位置を調整する踵位置調整部の一例である。面１６以外の踵位置調整部の例については後述する。
【００１４】
椅子２と分離されていない従来のドライビングゲーム筐体は、車高の低い車をイメージして座面の高さが低いことが多く、また、体を後ろに倒すなどプレイのために体勢を大きく変えることが多い為、プレイヤにとって座ったり立ったりするたびに腹筋を使って体を起こし、また膝を大きく屈伸させる必要があり大変であった。そこで、本実施形態に係るドライビングゲーム筐体１は座りやすい椅子２の座面の高さを実現し、さらにプレイのために体勢を大きく変える必要のないペダル１３の位置を、椅子２の座面の高さを基準として後述のように決定している。
【００１５】
図３はペダル配置と最大踏力との関係を示す一例の図である。図３ではペダルから座面までの高さ（足中心から座面の高さ）ごとの最大踏力を表している。ドライビングゲームとしてはゲームの快感を残すようにプレイヤがペダル１３を強く踏み込む感じを残すことが望ましい。一方、ペダル１３を強く踏み込めるようにペダルの高さを高くしすぎると、前方に押し出す力の反作用で椅子２に対して後退する方向に力が加わり、ドライビングゲーム筐体１と椅子２が分離している場合、椅子２が倒れやすくなってしまう。このため、座面に対してペダル１３を低い位置に設置することが望ましい。
【００１６】
例えばペダル１３の位置が膝関節６５°（座面から「−４０ｃｍ」付近）の位置である場合はペダル１３の踏込方向と背もたれの反力方向がある程度一致するため、ペダル１３への踏力が十分に発揮できる。また、ペダル１３の位置が膝関節９０°の位置である場合はペダル１３の踏込方向と背もたれの反力方向が全く一致せず、体重で踏み込むしかなくなり、ペダル１３への踏力が十分に発揮できない。なお、ペダル位置が膝関節３５°で股関節８０°の位置である場合はペダル１３の踏込方向と背もたれの反力方向が一致し、ペダル１３への踏力が十二分に発揮できるが、背もたれの加わる後ろ方向への力が大きくなり過ぎて、椅子２が倒れやすくなってしまう。
【００１７】
そこで、本実施形態ではプレイヤがペダル１３を強く踏み込む感じを残しつつ、椅子２に後退する方向に力が加わりにくくする（上方向に力を逃がす）ため、プレイヤの踏力が落ちきらない座面から「−４０ｃｍ」付近にペダル１３が配置されるようにした。
【００１８】
図４は座面に対するペダル位置の一例を示す図である。図４は地面から座面への高さが６００ｍｍ、地面からプレイヤの踵への高さが２００ｍｍ、プレイヤの踵から座面への高さが４００ｍｍ、地面からステアリングハンドル１２への高さが１０１０ｍｍの例を示している。なお、ペダル１３は例えば面１５からの初期角度３０度、ペダル１３の面１５からの踏み込み角度０度とする。プレイヤの踵から座面への高さは例えば３００ｍｍ〜４５０ｍｍを許容範囲とするが、４００ｍｍ付近が最も望ましい。
【００１９】
図４の例ではプレイヤの踵から座面への高さが４００ｍｍであるため、図３から約１２７０Ｎ以上の踏力が期待できる。しかし、図４の例ではプレイのために体勢を大きく変える従来のドライビングゲーム筐体よりもプレイヤによる踏力が弱くなるため、プレイヤの踏力が効率よくペダル１３に伝わるように工夫が必要となる。例えば、つま先でペダル１３を踏み込む踏み方など、ペダル１３に対する回動する支点となる踵の位置が定まらないとペダル１３に対するプレイヤの踏力も定まらない。
【００２０】
そこで、本実施形態に係るドライビングゲーム筐体１はペダル１３に対して踵を支点とした踏み込み操作が可能な位置となるように、プレイヤの踵位置を調整する踵位置調整部の一例として面１６が設けられている。図５はプレイヤがペダルを全開に踏み込んだ様子を示す図である。図５に示すように、プレイヤは面１６に踵が接するように足をペダル１３の上に置くことで、踵を支点とした踏み込み操作による踏力を効率よくペダル１３に伝えることができる。
【００２１】
なお、本実施形態に係る踵位置調整部は面１６以外であってもよく、例えば図６に示すような踵位置調整部であってもよい。図６は踵位置調整部の他の例の構成図である。例えば図６（Ａ）は凸部１７により踵位置調整部を実現している。また、図６（Ｂ）は凹部１８により踵位置調整部を実現している。面１６、凸部１７及び凹部１８に示したように踵位置調整部は、ペダル１３に対して踵を支点とした踏み込み操作が可能な位置となるようにプレイヤの踵位置を調整できる形状であればよく、面１６、凸部１７及び凹部１８に限定されない。
【００２２】
図６（Ｃ）はペダル１３に対して踵を支点とした踏み込み操作が可能な位置に他のエリアよりも高さのあるエリア１９を設け、踵を載せるエリア１９とすることで、その踵を載せるエリア１９により踵位置調整部を実現している。また、図６（Ｄ）はペダル１３そのものに面２０を設けて踵位置調整部を実現している。また、踵を置く面をゴムなどの滑り止め部材とするようにしてもよく、即ち、踵位置調整部は、踵の位置する部材とそれと連続している他の部分（ペダルが設置されている面１５等）との部材で、踵の位置する部材のほうが滑り止め効果の高い部材を使用するようにしていれば踵位置調整部として機能することになる。さらに、踵位置調整部はペダル１３に対して踵を支点とした踏み込み操作が可能な位置となるようにプレイヤの踵位置を調整できる部材（面１５に設置されていてもよいし、面１５から離れた状態で設置されていてもよい）で実現してもよい。
【００２３】
また、ペダル台１４は地面からプレイヤの踵への高さを調整することにより、プレイヤの踵から座面への高さを調整する台部の一例である。例えばゲームセンタなどの遊戯施設に用意されている椅子２に座面までの標準的な高さがあれば、ペダル台１４は椅子２の標準的な高さを基準として、プレイヤの踵から座面への高さが４００ｍｍとなるように調整を行う。なお、地面からプレイヤの踵への高さを調整するペダル台１４の機能は必須ではなく、地面から椅子２の座面までの高さを変えることで、プレイヤの踵から座面への高さが４００ｍｍとなるように調整を行ってもよい。
【００２４】
また、本実施形態に係るドライビングゲーム筐体１は椅子２の座面に対するペダル１３の位置が従来のドライビングゲーム筐体よりも低い位置にある。このため、プレイヤによるペダル１３を踏み込む力は、従来のドライビングゲーム筐体よりも前方向（ドライビングゲーム筐体１への方向）への力が弱まり、下方向の力が強まり、その反作用は上方向となる。本実施形態に係るドライビングゲーム筐体１は、プレイヤがペダル１３を踏み込んだときの後ろ方向（ドライビングゲーム筐体１からプレイヤへの方向）への反力が従来のドライビングゲーム筐体よりも弱くなり、椅子２の転倒の可能性が低くなる。
【００２５】
このように、本実施形態に係るドライビングゲーム筐体１は椅子２を別体としたことにより設置面積を減少できる。また、本実施形態に係るドライビングゲーム筐体１は椅子２の座面に対するペダル１３の位置が従来のドライビングゲーム筐体よりも低い位置に設けられているため、ペダル１３を踏み込んだときの後ろ方向への反力が弱く、プレイヤの転倒を防止できる。
【００２６】
また、本実施形態に係るドライビングゲーム筐体１は椅子２を別体としたことで、椅子２をドライビングゲーム筐体１に近付けたり遠ざけたりすることができる。図７は足の長さの異なるプレイヤが着座した様子を表した説明図である。図７（Ｂ）は標準の足の長さのプレイヤが着座した例であり、無理のない運転姿勢を示している。
【００２７】
一方、図７（Ａ）は、図７（Ｂ）に示した標準の足の長さのプレイヤよりも足の長いプレイヤが着座した例であり、膝の位置が高くなり、図７（Ｂ）よりも無理のある運転姿勢を示している。同様に、図７（Ｃ）は図７（Ｂ）に示した標準の足の長さのプレイヤよりも足の短いプレイヤが着座した例であり、膝の位置が低くなり、図７（Ｂ）よりも無理のある運転姿勢を示している。
【００２８】
例えば図７（Ａ）及び図７（Ｃ）のプレイヤは、図８に示すように椅子２をドライビングゲーム筐体１に近付ける、又は、遠ざけることにより、図７（Ｂ）と同様の無理のない運転姿勢とすることができる。図８は足の長さの異なるプレイヤが椅子の移動により無理のない運転姿勢に変化させる様子を表した説明図である。
【００２９】
図８（Ｂ）は標準の足の長さのプレイヤが着座した例であり、ドライビングゲーム筐体１と椅子２との距離が図７（Ｂ）と同一である。図８（Ａ）は図８（Ｂ）に示した標準の足の長さのプレイヤよりも足の長いプレイヤが着座した例であり、椅子２をドライビングゲーム筐体１から遠ざけることにより、膝の位置が高くなることを防いでいる。
【００３０】
図８（Ｃ）は図８（Ｂ）に示した標準の足の長さのプレイヤよりも足の短いプレイヤが着座した例であり、椅子２をドライビングゲーム筐体１に近付けることにより、膝の位置が低くなることを防いでいる。
【００３１】
本実施形態では椅子２と分離されているドライビングゲーム筐体１の例を説明したが本実施形態の内容を、椅子と一体となっているドライビングゲーム筐体に適用することもできる。椅子と一体となっているドライビングゲーム筐体に本実施形態の内容を適用した場合はプレイヤにとって座りやすく、且つ、プレイのために体勢を大きく変える必要のないドライビングゲーム筐体を実現できる。
【００３２】
なお、本実施形態ではペダル１３を足操作受付部の一例として説明したが、踵を支点として踏み込み操作を行う部品・機構であればよく、ペダルに限定されない。また、本実施形態ではドライビングゲーム筐体１への適用例を説明したが、着座したプレイヤから足により踏み込み操作を受け付ける他のゲーム筐体への適用も可能である。さらに、本実施形態ではゲーム筐体以外の操作入力筐体（例えばシミュレーション装置や楽器など）への適用も可能である。
【００３３】
（まとめ）
以上、本実施形態によれば、設置面積の減少と着座して踏み込み操作を行うプレイヤの転倒防止とを実現するドライビングゲーム筐体１を実現できる。なお、本発明は、具体的に開示された上記の実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲から逸脱することなく、種々の変形や変更が可能である。
【符号の説明】
【００３４】
１    ドライビングゲーム筐体
２    椅子
１１    表示部
１２    ステアリングハンドル
１３    ペダル
１４    ペダル台
１５、１６    面
１７    凸部
１８    凹部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2019118655.tif 000009
【図８】
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