(57)【要約】【課題】取付性の簡便化や効率化を向上させるとともに、抜け強度を向上させることを可能とした電源ソケットを提供する。【解決手段】電源ソケット１は、電源プラグを挿抜可能に保持するソケットボディ２と、車両用内装品４に形成された取付孔４１にソケットボディ２を挿入して固定するための筒状の側壁に、取付孔４１に係止する弾性係止片３４を有する取付リング３とを備えている。取付リング３とソケットボディ２とが一体化して構成され、ソケットボディ２の側壁は、取付孔４１に挿入する際に弾性係止片３４のソケットボディ２側の弾性変形を許容させる逃げ部を有する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
電源プラグを挿抜可能に保持するソケットボディと、被取付体に形成された取付孔に前記ソケットボディを挿入して固定するための筒状の側壁に、前記取付孔に係止する弾性係止片を有する取付リングとを備え、
前記取付リングと前記ソケットボディとが一体化して構成され、
前記ソケットボディの側壁は、前記取付孔に挿入する際に前記弾性係止片のソケットボディ側の弾性変形を許容させる逃げ部を有することを特徴とする電源ソケット。
【請求項２】
前記逃げ部は、前記ソケットボディの側壁に形成されたバネ片により構成されている請求項１に記載の電源ソケット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電源ソケットに関する。
【背景技術】
【０００２】
電源ソケットとしては、アクセサリプラグ又はシガーライタプラグを挿入することにより電源を供給する車両用のプラグソケットがある（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
上記特許文献１に記載のプラグソケットは、インストルメントパネルの取付穴に挿入される円筒状のソケットカバーと、ソケットカバーの円筒内に挿入される円筒状のソケットとを備えている。ソケットカバーは、インストルメントパネルの表面に当接するフランジ部と、円筒内側に突出する弾性の係止爪とを有している。ソケットは、アクセサリプラグ又はシガーライタプラグを挿入するプラグ挿入口と、プラグ挿入口に形成されたフランジ部とを有している。
【０００４】
インストルメントパネルにプラグソケットを取り付ける場合は、ソケットカバーをインストルメントパネルの取付穴に挿入して、ソケットカバーのフランジ部をインストルメントパネルの表面に当接させる。次に、ソケットをソケットカバーの円筒内に挿入して、ソケットのフランジ部の裏面をソケットカバーのフランジ部の表面に当接するまで押し込む。
【０００５】
ソケットのフランジ部の裏面がソケットカバーのフランジ部の表面に当接するまでの間に、ソケットカバーの係止爪は、ソケットの側壁の押圧により円筒内側から円筒外側へ移動する。これにより、ソケットカバーのフランジ部とソケットカバーの係止爪との間にインストルメントパネルの取付穴の開口周辺部が挟み込まれることになり、プラグソケットのインストルメントパネルへの取付けが完了する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２０１３−４３５６９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
上記特許文献１に記載されたプラグソケットは、インストルメントパネルの取付穴に挿入したソケットカバー内にソケットを挿入することで、ソケットカバーのフランジ部とソケットカバーの係止爪との間にインストルメントパネルの取付穴の開口周辺部を挟み込んで取り付ける構造を採用している。このような取付構造は、インストルメントパネルの取付穴に対するソケットカバーの取付作業と、ソケットカバーに対するソケットの取付作業との２つの作業を必要とすることから、プラグソケットの取付工数が多くかかることになり、プラグソケットの取付効率が低下する。
【０００８】
ソケットカバーは、フランジ部と係止爪との間にインストルメントパネルの取付穴の開口周辺部を挟み込んで取り付けられているが、アクセサリプラグ又はシガーライタプラグをソケットのプラグ挿入口から引き抜く際にソケットカバーの係止爪に大きな力が加えられることで、ソケットカバーの係止爪を破損させてしまい、ソケット抜けを発生する場合がある。
【０００９】
従って、本発明の目的は、取付性の簡便化や効率化を向上させるとともに、抜け強度を向上させることを可能とした電源ソケットを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記目的を達成するために、本発明は、電源プラグを挿抜可能に保持するソケットボディと、被取付体に形成された取付孔に前記ソケットボディを挿入して固定するための筒状の側壁に、前記取付孔に係止する弾性係止片を有する取付リングとを備え、前記取付リングと前記ソケットボディとが一体化して構成され、前記ソケットボディの側壁は、前記取付孔に挿入する際に前記弾性係止片のソケットボディ側の弾性変形を許容させる逃げ部を有することを特徴とする電源ソケットを構成している。
【００１１】
本発明にあって、前記逃げ部は、前記ソケットボディの側壁に形成されたバネ片により構成されていることが好ましい。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、電源ソケットの取付性の簡便化や効率化の向上を図ることができるとともに、抜け強度の向上を図ることが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の実施の形態に係る電源ソケットの一例を模式的に示す斜視図である。
【図２】図１に示す電源ソケットの分解斜視図である。
【図３】図１に示す電源ソケットの要部断面図である。
【図４】図１に示す電源ソケットを取付孔に挿入固定する途中の状態を示す要部断面図である。
【図５】図１に示す電源ソケットの取付状態を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
本発明の電源ソケットに係る実施の形態について、以下に添付図面を参照して説明する。
【００１５】
（電源ソケットの構成）
図１において、全体を示す符号１は、バッテリ電圧を生成する電源を供給する電源ソケットの一構成例を模式的に示している。
【００１６】
図１及び図２に示すように、電源ソケット１は、先端が開口した有底筒状のソケットボディ２と、ソケットボディ２を被取付体に挿入固定するための取付リング３とを備えている。ソケットボディ２の外部底面には、電源に接続される図示しない電源接続部品が装着されるようになっている。
【００１７】
ソケットボディ２の材質としては、例えば、冷間圧延鋼板であるＳＰＣＤ（ＪＩＳＧ３１４１）等の金属材が用いられる。取付リング３の材質としては、例えば、ポリアセタール（ＰＯＭ）やポリカーボネイト（ＰＣ）等の樹脂材が用いられる。
【００１８】
電源ソケット１は、特に限定するものではないが、自動車等の車室内に配置された被取付体である車両用内装品４の取付孔４１に装着されるものであり、図示しない電源プラグをソケットボディ２のプラグ挿入口２１を介して挿抜するように構成されている。
【００１９】
車両用内装品４としては、インストルメントパネル、コンソールボックスやグローブボックス等が挙げられる。電源プラグは、シガーライタプラグ、携帯電話機、携帯用オーディオ・ビデオ装置や携帯用ナビゲーション装置等の機器に電源を確保するための差し込みプラグである。
【００２０】
なお、車両用内装品４の取付孔４１の内面に形成された凹部４２には、取付リング３の図示しない凸部が回り止めされた状態や位置決めされた状態で係止されるようになっている。
【００２１】
（ソケットボディの構成）
図１、図２及び図３に示すように、ソケットボディ２は、取付リング３の内周面に支持される有底の筒部２２を有している。筒部２２の先端部は、プラグ挿入口２１として開口している。プラグ挿入口２１には、取付リング３の前面に露出する円環状のフランジ部２３が形成されている。
【００２２】
ソケットボディ２の筒部２２の側壁には、互いに相対して対をなす一対の係合片２４，２４が一体に形成されている。係合片２４は、プラグ挿入口２１側を先端部として、筒部２２の側壁に基端部を残して切り欠いた帯状の形態を有する切欠き片であり、バネ性を有する舌片状のバネ片として構成されている。このような構成により、係合片２４は、基端部を中心に筒部２２の側壁に対して弾性変形可能となっている。
【００２３】
（取付リングの構成）
図１、図２及び図３に示すように、取付リング３は、車両用内装品４の取付孔４１に挿入固定される筒状体３１を有している。筒状体３１の先端部開口には、外側に張り出した円環状の取付フランジ部３２が形成されている。取付フランジ部３２の裏面は、車両用内装品４の取付孔４１の開口周辺部に接触する取付面を形成する。
【００２４】
取付リング３の取付フランジ部３２の上面には、先端部開口端縁から所定の高さだけ下がった円環状の段差面を有する取付段部３３が形成されている。取付段部３３には、ソケットボディ２のフランジ部２３が固定されるようになっている。
【００２５】
取付リング３の筒状体３１の側壁には、互いに相対して対をなす一対の弾性変形可能な弾性係止片３４，３４が一体に形成されている。弾性係止片３４は、ソケットボディ２のプラグ挿入口２１側を先端部として、筒状体３１の側壁が基端部を残して略コ字状に切り欠かれることにより構成されている。弾性係止片３４は、先端から外方に突出する係止爪を有している。一対の係止爪突端同士を結ぶ寸法は、車両用内装品４の取付孔４１の径よりも大きく構成されている。
【００２６】
図示例による弾性係止片３４は、舌片状の底片３５と、その底片３５の左右端縁に連結して外方に突出する略三角形状の左右一対の側片３６，３６とを有している。底片３５は、筒状体３１の側壁の下辺を残して切り欠くことにより構成されている。側片３６は、車両用内装品４の取付孔４１の裏面周縁部にスナップフィットして係止する係止爪として構成されている。このような構成により、弾性係止片３４は、側片３６の斜めに立ち上がる基端部を中心に筒状体３１の側壁に対して弾性変形可能になっている。
【００２７】
（電源ソケットの一体化構成）
図１、図２及び図３に示すように、ソケットボディ２と取付リング３とは、車両用内装品４の取付孔４１に取り付ける前に事前に一体化した構成としている。ソケットボディ２と取付リング３との一体化は、ソケットボディ２と取付リング３とを別体として形成した後に一体化したものであってもよく、ソケットボディ２をインサートとする射出成形により取付リング３と一体に形成したものであっても構わない。
【００２８】
ソケットボディ２と取付リング３とを別体として形成した後に一体化する場合は、図２に示すように、取付リング３の筒状体３１の側壁には、係着爪３７が一体に形成されている。係着爪３７は、取付リング３の筒状体３１から内方に突出されており、ソケットボディ２の筒部２２に形成された爪係着孔２５の外周縁部に係着されるようになっている。係着爪３７の突出量が爪係着孔２５の深さと同等以下であれば、ソケットボディ２に対する電源プラグの挿入を妨げることはない。
【００２９】
取付リング３における一対の弾性係止片３４，３４の係止爪突端同士を結ぶ寸法は、車両用内装品４の取付孔４１の径よりも大きい。その構造上、ソケットボディ２と取付リング３とを車両用内装品４の取付孔４１に取り付ける前に事前に一体化した場合は、ソケットボディ２が取付リング３の弾性係止片３４の弾性的な縮径を阻害することになる。
【００３０】
そのため、ソケットボディ２の筒部２２の側壁に一体に形成された弾性変形可能な係合片２４は、取付リング３の弾性係止片３４の弾性的な縮径を阻害しないで、弾性係止片３４のソケットボディ２側の弾性変形を許容させる逃げ部として構成されている。
【００３１】
この場合、ソケットボディ２の係合片２４は、取付リング３の筒状体３１内にソケットボディ２の先端部外周面を支持した状態で取付リング３の弾性係止片３４と対応する位置に配置される。この配置構成により、車両用内装品４の取付孔４１に取付リング３を挿入して取り付ける前に、ソケットボディ２と取付リング３とを事前に一体化しておくことができる。
【００３２】
図４に示すように、取付リング３の弾性係止片３４が車両用内装品４の取付孔４１を通過する際に、弾性係止片３４は、ソケットボディ２の係合片２４によって弾性的な縮径を阻害されることなく、車両用内装品４の取付孔４１の外面周縁部を弾力的に乗り越えて嵌め込まれる。これにより、ソケットボディ２の筒部２２内に一旦弾性的に縮径した弾性係止片３４が原形に復帰し、弾性係止片３４を車両用内装品４の取付孔４１の裏面周縁部に係止させることができる。このようなスナップフィット結合状態を図５に示している。
【００３３】
なお、取付リング３の弾性係止片３４におけるソケットボディ２側の弾性変形を許容させる逃げ部としては、弾性係止片３４の弾性的な縮径を阻害しない構造であれば、係合片２４に代えて、切欠き、凹部や貫通孔を採用することができる。
【００３４】
また、ソケットボディ２のフランジ部２３に形成した孔に溶融樹脂材を侵入させることによるアンカー効果を生じさせる構成とすることが好ましい。ソケットボディ２及び取付リング３の固着強度を増加させることができる。
【００３５】
また、ソケットボディ２や取付リング３の形態、ソケットボディ２の係合片２４及び取付リング３の弾性係止片３４の形態、配設位置、及び配設個数等は特に限定されるものではなく、任意に変更することが可能である。
【００３６】
（実施の形態の効果）
以上のように構成された電源ソケット１は、ソケットボディ２と取付リング３とを車両用内装品４の取付孔４１に挿入して取り付ける前に事前に一体化した構成に特徴部を有しており、上記効果に加えて、次の効果が得られる。
【００３７】
客先車両組付け工程を２工程から１工程に削減することができる。電源ソケット１と車両用内装品４との取付構造は、取付リング３の取付作業とソケットボディ２の取付作業との２つの作業を必要としない。電源ソケット１の取付工数を減少させることができるため、コストの低減が期待できる。
【００３８】
従来の取付リングとソケットボディをインサート成形して一体化することにより、市販プラグ使用時のソケット抜け強度が向上する。取付リング３と車両用内装品４との取付構造が従来と同様の取付構造であっても、ソケットボディ２が車両用内装品４の取付孔４１から抜け出る前に取付リング３が車両用内装品４の取付孔４１から抜け出ない。取付リング３の弾性係止片３４による固定以上の抜け強度を確保することができる。
【００３９】
ソケットボディ２及び取付リング３の部品管理が簡略化される。在庫管理等の製品管理が容易になり、製造コストの高騰を抑えることができる。
【００４０】
以上の説明からも明らかなように、本発明に係る代表的な実施の形態、変形例、及び図示例を例示したが、上記実施の形態、変形例、及び図示例は特許請求の範囲に係る発明を限定するものではない。従って、上記実施の形態、変形例、及び図示例の中で説明した特徴の組み合わせの全てが発明の課題を解決するための手段に必須であるとは限らない点に留意すべきである。
【符号の説明】
【００４１】
１…電源ソケット、２…ソケットボディ、３…取付リング、４…車両用内装品、２１…プラグ挿入口、２２…筒部、２３…フランジ部、２４…係合片、２５…爪係着孔、３１…筒状体、３２…取付フランジ部、３３…取付段部、３４…弾性係止片、３５…底片、３６…側片、３７…係着爪、４１…取付孔、４２…凹部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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