(57)【要約】【課題】燃料電池セルの厚みを本来発電に必要とされる厚み以上に厚くすることなく、電圧検知用のセルコネクタを燃料電池セルに確実に保持することのできる燃料電池セルを提供する。【解決手段】燃料電池セル１４０は、セルコネクタ７０を装着するための凹部６０を有する。凹部６０内には、装着時にセルコネクタ７０をガイドすることのできるガイド部がセパレータ３０の一部（セパレータ３０の第２延出部３２）によって形成されている。凹部６０の前記第２延出部３２に対向する部位には、一対のセパレータ間に配置されている絶縁用の樹脂シート４０の一部である突出部４１が、第２延出部３２に向けて突出している。装着されたセルコネクタ７０圧接面部７９は、前記突出部４１によって第２延出部３２に向けて押圧され、安定した姿勢が保持される。【選択図】図７
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
セル電圧を検出するために用いられる電圧検知用のセルコネクタを装着可能であり膜電極接合体と前記膜電極接合体を挟持する一対のセパレータを少なくとも備えた燃料電池セルであって、
前記燃料電池セルは、前記セルコネクタが装着される凹部と、前記凹部の一辺に位置し前記セルコネクタが前記凹部内に装着される際に前記セルコネクタのガイドとなる前記セルコネクタの挿入方向に延伸する平板状のガイド部と、前記一対のセパレータ間に配置される樹脂シートと、前記ガイド部と対向する位置に位置し前記凹部に装着された前記セルコネクタの一部を前記ガイド部の方向に向けて押え付けることのできる部位において前記凹部内に突出する前記樹脂シートの一部からなる押圧部材と、を備えることを特徴とする燃料電池セル。
【請求項２】
請求項１に記載の燃料電池セルであって、前記樹脂シートにおける前記押圧部材を構成する部分の根元側はその両面が前記一対のセパレータによって挟持されていることを特徴とする燃料電池セル。
【請求項３】
請求項１に記載の燃料電池セルであって、前記押圧部材は前記一対のセパレータの間をシールするために前記一対のセパレータ間に配置される絶縁用の樹脂シートの一部で構成されることを特徴とする燃料電池セル。
【請求項４】
請求項１に記載の燃料電池セルであって、前記ガイド部は前記セパレータの一部で構成されることを特徴とする燃料電池セル。
【請求項５】
請求項１に記載の燃料電池セルであって、前記燃料電池セルの周縁部には、燃料ガス用マニホルドと酸化剤ガス用マニホルドが少なくとも設けられており、前記凹部は、前記燃料ガス用マニホルドに近接した位置に配置されていることを特徴とする燃料電池セル。
【請求項６】
請求項１〜５のいずれか一項に記載の燃料電池セルの複数個が積層された構成を少なくとも備えた燃料電池。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、セル電圧を検出するために用いられる電圧検知用のセルコネクタが装着可能な燃料電池セルおよび前記燃料電池セルの複数個を積層した燃料電池に関する。
【背景技術】
【０００２】
燃料電池は、通常、単セルと称される燃料電池セルの複数個が積層したスタック構造として構成されている。単セルである燃料電池セルは、電解質膜と、電解質膜の一方の面側に設けられるアノードと電解質膜の他方の面側に設けられるカソードで構成される膜電極接合体（ＭＥＡ）を有し、平面略矩形状に形成されている。そして、燃料電池セルはアノードおよびカソードを挟む一対のセパレータを備えている。
【０００３】
セパレータは、アノードに水素ガス等の燃料ガスを供給するための燃料ガス用マニホルドと、カソードに酸素ガス等の酸化剤ガスを供給するための酸化剤ガス用マニホルドとを少なくとも備えている。
【０００４】
セパレータは、セル電極としての機能を有し、燃料電池セルの電圧検知のために、端子を備えたセルコネクタがセパレータの一部（発電領域から外側に延在する部分）に取り付けられる。燃料電池セルにそのようなセルコネクタを取り付けるための取り付け構造の一例が、特許文献１あるいは特許文献２に記載されている。
【０００５】
特許文献１に記載される取り付け構造では、セルコネクタに形成した係合部を燃料電池セル側の係止部に引っ掛けることで、セルコネクタを燃料電池セル側に取り付けるようにしている。また、特許文献２に記載の取り付け構造では、燃料電池セルを構成する一対のセパレータの一方に燃料電池セル厚み方向の膨出部を形成し、隣接するセパレータと前記膨出部との間にセルコネクタを挿入して固定する、すなわち、セルコネクタを燃料電池セルの厚み方向で挟み込んで固定するようにしている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００７−２００６３３号公報
【特許文献２】特開２００７−２２０３３８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
従来の燃料電池セルに対するセルコネクタの取り付け構造では、燃料電池セルの厚みが厚くなるのが避けられない。その理由は、特許文献１に記載される取り付け構造では、セルコネクタに形成した係合部を燃料電池セル側の係止部に引っ掛ける構造であり、前記係止部の変形を防止するために、係止部を構成する樹脂フレームの厚みを厚くする必要がある。また、特許文献２に記載の取り付け構造では、セパレータに形成した厚み方向に膨出する膨出部を利用して、そこに挿入されるセルコネクタを固定する構造であり、その膨出部の膨出幅の分だけ、燃料電池セルの厚みが大きくなるのを避けられない。
【０００８】
本発明は、上記のような事情に鑑みてなされたものであり、燃料電池セルの厚みを本来発電に必要とされる厚み以上に厚くすることなく、電圧検知用のセルコネクタを燃料電池セルに確実に保持することのできる燃料電池セルを提供することを課題とする。また、前記燃料電池セルの複数枚を積層した燃料電池を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明による燃料電池セルは、セル電圧を検出するために用いられる電圧検知用のセルコネクタを装着可能であり膜電極接合体と前記膜電極接合体を挟持する一対のセパレータを少なくとも備えた燃料電池セルであって、前記燃料電池セルは、前記セルコネクタが装着される凹部と、前記凹部の一辺に位置し前記セルコネクタが前記凹部内に装着される際に前記セルコネクタのガイドとなる前記セルコネクタの挿入方向に延伸する平板状のガイド部と、前記一対のセパレータ間に配置される樹脂シートと、前記ガイド部と対向する位置に位置し前記凹部に装着された前記セルコネクタの一部を前記ガイド部の方向に向けて押え付けることのできる部位において前記凹部内に突出する前記樹脂シートの一部からなる押圧部材と、を備えることを特徴とする。
【００１０】
本発明による燃料電池セルでは、装着されるセルコネクタは、前記凹部内に形成したガイド部によって下辺側が支持され、その状態で、セルコネクタの一部は一対のセパレータ間に配置される樹脂シートの一部であって前記凹部内に突出している押圧部材によって押圧される。それにより、前記セルコネクタの取り付け姿勢は安定する。また、前記ガイド部および前記押圧部材は、ともに燃料電池セルの面方向に単に延出する平板状であり、燃料電池セルの厚みが、前記ガイド部および前記押圧部材に起因して増すことはない。
【００１１】
本発明による燃料電池セルにおいて、前記樹脂シートにおける前記押圧部材を構成する部分の根元側はその両面が前記一対のセパレータによって挟持されていることは、押圧部材の姿勢を安定して維持できることから、好ましい態様である。
【００１２】
本発明による燃料電池セルにおいて、前記ガイド部および前記押圧部材は、燃料電池セルにそれ専用の部材として別途形成したものであってもよい。しかし、構成をより簡素化できる観点から、前記ガイド部は前記セパレータの一部で構成されること、および、前記押圧部材は前記一対のセパレータの間をシールするために前記一対のセパレータ間に配置される絶縁用の樹脂シートの一部で構成されること、は好ましい態様である。
【００１３】
本発明による燃料電池セルの一態様では、前記燃料電池セルの周縁部には、燃料ガス用マニホルドと酸化剤ガス用マニホルドが少なくとも設けられており、前記凹部は、前記燃料ガス用マニホルドに近接した位置に配置されていることを特徴とする。
【００１４】
本発明は、さらに、上記の燃料電池セルの複数個が積層された構成を少なくとも備えた燃料電池をも開示する。
【発明の効果】
【００１５】
本発明によれば、燃料電池セルの厚みを本来発電に必要とされる厚み以上に厚くすることなく、電圧検知用のセルコネクタを燃料電池セルに確実に保持することのできる燃料電池セル、および、前記燃料電池セルの複数個を積層した燃料電池が提供される。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】燃料電池システムの概略構成を示す説明図。
【図２】実施の形態における燃料電池セルの平面図。
【図３】図２のＡ−Ａ線に沿う断面を示す模式図。
【図４】実施の形態における燃料電池セルにおけるセルコネクタが装着される凹部の周辺を示す拡大斜視図。
【図５】図４で示す領域の平面図。
【図６】セルコネクタを示す斜視図。
【図７】燃料電池セルの凹部内にセルコネクタが装着された状態を示す平面図であり、セルコネクタは断面で示している。
【図８】図７のＢ−Ｂ線に沿う断面図。
【図９】図７のＣ−Ｃ線に沿う断面図。
【図１０】燃料電池セルの複数個が積層された燃料電池におけるセルコネクタが装着される凹部の周辺を示す斜視図。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、図面を参照して、本発明の実施の形態を説明する。最初に、本実施の形態の燃料電池セルを用いた燃料電池システムの概略構成を説明する。
【００１８】
燃料電池システム１００ａは、燃料電池としての燃料電池スタック１００を備える。燃料電池スタック１００は、エンドプレート１１０と、絶縁板１２０と、集電板１３０と、複数の燃料電池セル１４０と、集電板１３０と、絶縁板１２０と、エンドプレート１１０と、が、この順に積層されたスタック構造をなしている。燃料電池スタック１００には、高圧水素を貯蔵した水素タンク１５０から、燃料ガスとしての水素が供給される。燃料電池スタック１００において利用されなかった燃料ガス（アノードオフガス）は、排出配管１５１を介して燃料電池スタック１００の外部に排出される。燃料電池スタック１００には、また、エアポンプ１６０を介して酸化剤ガスとしての空気が供給される。燃料電池スタック１００において利用されなかった酸化剤ガス（カソードオフガス）は、排出配管１６１を介してスタック燃料電池１００の外部に排出される。
【００１９】
さらに、燃料電池スタック１００には、燃料電池スタック１００を冷却するため、ウォーターポンプ１７１を介して、ラジエータ１７０により冷却された冷却媒体が供給される。燃料電池スタック１００から排出された冷却媒体は、配管を介してラジエータ１７０に循環する。冷却媒体としては、例えば、水、エチレングリコール等の不凍水、空気などが用いられる。
【００２０】
燃料電池スタック１００に備えられる各燃料電池セル１４０は、後に説明する図２のＡ−Ａ線に沿う断面を模式的に図３に示すように、発電モジュールとしての膜電極層接合体（ＭＥＡ）１０と、膜電極層接合体１０を挟持する一対のセパレータ２０、３０とを備えている。膜電極層接合体１０とセパレータ２０、３０の間には、拡散層１２、１３とを備えている。この例で、アノード側セパレータ２０は、膜電極層接合体１０側の面に筋状の複数の燃料ガス流路溝１４を備え、膜電極層接合体１０と反対側の面に筋状の複数の冷却媒体流路溝１５を備える。他方のカソード側セパレータ３０は、膜電極層接合体１０側の面に筋状の複数の酸化剤ガス流路溝１６を備える。
【００２１】
各燃料電池セル１４０は、アノード側セパレータ２０とカソード側セパレータ３０の間における膜電極層接合体１０の面方向の外側（外周）に配置される絶縁用の樹脂シート４０を備えている。樹脂シート４０は、熱可塑性樹脂を用いて板状かつ枠状をなすように型成形され、その中央領域に膜電極層接合体１０を保持した状態で、アノード側セパレータ２０とカソード側セパレータ３０の間をシールする。樹脂シート４０としては、例えば、ＰＥ、ＰＰ、ＰＥＴ、ＰＥＮ等の樹脂を用いることができる。
【００２２】
図２は、燃料電池セル１４０の概略平面図である。中央部のＳで示す領域は、膜電極層接合体１０に対応する領域であり、発電領域Ｓである。発電領域Ｓに対向するアノード側セパレータ２０およびカソード側セパレータ３０の領域には、前記した燃料ガス流路溝１４および酸化剤ガス流路溝１６が形成されており、凹凸面となっている。発電領域Ｓの外周側には、前記した絶縁用の樹脂シート４０が位置している。樹脂シート４０の領域ではアノード側セパレータ２０およびカソード側セパレータ３０は共に平坦面１７であり、該一対のセパレータ２０、３０によって、該樹脂シート４０は挟持されている。
【００２３】
図３に示すように、前記アノード側セパレータ２０とカソード側セパレータ３０における前記樹脂シート４０の外周縁部では、前記平坦面１７の部分から燃料ガス流路溝１４および酸化剤ガス流路溝１６の溝の高さとほぼ同じ高さまで拡開した拡開部１８となっており、樹脂シート４０との間に隙間１９が形成されている。また、樹脂シート４０は、前記拡開部１８の先端よりもわずかに外側に延出している。
【００２４】
燃料電池セル１４０の非発電領域である前記平坦面１７には、燃料電池セル１４０の一側端部側に、入口側燃料ガス用マニホルド５１と、冷却媒体出口マニホルド５２と、入口側酸化剤ガス用マニホルド５３と、が形成されている。これに対して、他側端部側には、出口側燃料ガス用マニホルド５４と、冷却媒体入口マニホルド５５と、出口側酸化剤ガス用マニホルド５６と、が形成されている。
【００２５】
配管を介して供給された燃料ガスは、入口側燃料ガス用マニホルド５１によって各燃料電池セル１４０の燃料ガス流路溝１４（図３）に分配される。その後、燃料ガス流路溝１４において利用されなかった燃料ガスが、出口側燃料ガス用マニホルド５４によって集められ、燃料電池スタック１００の外部に排出される。また、配管を介して供給された酸化剤ガスは、入口側酸化剤ガス用マニホルド５３によって各燃料電池セル１４０の酸化剤ガス流路溝１６（図３）に分配される。その後、酸化剤ガス流路溝１６において利用されなかった酸化剤ガスは出口側酸化剤ガス用マニホルド５６によって集められ、配管を介して燃料電池スタック１００の外部に排出される。
【００２６】
冷却媒体用の配管を介して供給された冷却媒体は、冷却媒体入口マニホルド５５によって、各燃料電池セル１４０の冷却媒体流路溝１５（図３）に分配される。その後、冷却媒体は、冷却媒体出口マニホルド５２によって集められ、配管を介して燃料電池スタック１００の外部に排出される。
【００２７】
一般に、燃料電池の運転に当たっては、燃料ガスとして水素ガスを、酸化剤ガスとしては空気を用いるのが普通である。そのために、運転時に燃料電池セルに供給される水素ガス量と比較して、空気の量は多い。そのために燃料ガス用マニホルド５１、５４の開口部の面積は、酸化剤ガス用マニホルド５３、５６の開口部の面積よりも小さくすることができる。そのために、燃料ガス用マニホルド５１、５４の近くには、酸化剤ガス用マニホルド５３、５６の周辺部と比較して、より広いスペースを確保することができる。
【００２８】
本実施の形態の燃料電池セル１４０においては、出口側燃料ガス用マニホルド５４の近辺に確保されている広いスペースの部分に、切欠き部である凹部６０を形成し、そこにセル電圧を検出するために用いられる電圧検知用のセルコネクタ７０を装着するようにしている。以下、その構成を詳述する。
【００２９】
図４は、燃料電池セル１４０におけるセルコネクタ７０が装着される凹部６０の周辺を示す拡大斜視図であり、図５は、その平面図である。また、図６は、前記凹部６０に装着可能なセルコネクタ７０の斜視図である。
【００３０】
図４および図５に示すように、本実施の形態において、前記凹部６０は、燃料電池セル１４０の一辺（以下、説明の都合上、上辺と呼ぶ）１４１からほぼ４５度の角度で斜め下方に向けて傾斜する第１辺部分１４２と、該第１辺部分１４２の下端から前記上辺１４１に向けて斜め上方に立ち上がる第２辺部分１４３と、該第２辺部分１４３の上端側から前記一辺１４１に向けて延びる第３辺部分１４４とで区画される領域である。
【００３１】
図４に示すように、一方のセパレータ２０は、凹部６０の第１辺部分１４２、第２辺部分１４３および第３辺部分１４４に沿うようにして切り欠かれており、該切欠き部に沿うようにして前記拡開部１８が形成されている。また、前記凹部６０にセルコネクタ７０を装着した状態を示す図７における、Ｂ−Ｂ線に沿う断面である図８、Ｃ−Ｃ線に沿う断面である図９にもよく示されるように、該切欠き部に沿って、樹脂シート４０の一部が延出している。なお、図７では、セルコネクタ７０は断面で示しており、端子８１に接続する導電線８４も示される。
【００３２】
他方のセパレータ３０における前記拡開部１８は、前記凹部６０の第１辺部分１４２の下方部と第２辺部分１４３と第３辺部分１４４とで囲まれる領域に延出した第１延出部３１と、該第１延出部３１の下方域から第１辺部分１４２に沿って延びる第２延出部３２とを有しており、前記第２延出部３２の上縁３２ａは第１辺部分１４２と平行になっている。前記第１延出部３１の適所には、ストッパーとして機能する膨出部３３が形成されている。
【００３３】
一対のセパレータ２０、３０との間で、その平坦面１７、１７によって挟持されている樹脂シート４０の一部は、前記凹部６０における前記第３辺部分１４４の先端側で大きく第１辺部分１４２側に向けて突き出た突出部４１を有しており、該突出部４１の下側は第１辺部分１４２側に向けて膨出している。各部材の積層順は、図４および図５での表面から裏面に向けて、セパレータ２０、樹脂シート４０およびその突出部４１、セパレータ３０の順である。
【００３４】
次に、前記凹部６０に装着するセルコネクタ７０を説明する。図６はセルコネクタ７０の一例を示す斜視図である。セルコネクタ７０は、扁平なケーシング７１を備える。ケーシング７１は、燃料電池セル１４０に形成した前記凹部６０の形状に沿う本体部７３と、前記本体部７３の一方端に位置する摘み部７４とで構成される。
【００３５】
前記本体部７３は、直線状の底辺領域７５と、該底辺領域７５の先端側である先端領域７６とを有し、前記先端領域７６の先端部７７は鋭角となっている。前記先端領域７６の上縁側は、直線状の底辺領域７５に対して斜め上方に傾斜する前方傾斜面７８と、該前方傾斜面７８の上方端から前記直線状の底辺領域７５とほぼ平行に延出する圧接面部７９と、該圧接面部７９の後端部から斜め上方に延出する後方傾斜面８０とで構成され、前記後方傾斜面８０は前記摘み部７４に連続している。前記直線状の底辺領域７５の長さは、前記凹部６０の第１辺部分１４２の長さより少し短い。
【００３６】
ケーシング７１の内部には空間領域が形成されており、そこには端子８１が配置されている。底辺領域７５の下端部には、前記セパレータ３０の前記第２延出部３２が入り込むことのできる隙間８２が底辺領域７５の全長にわたって形成されており、先端領域７６にも、前記セパレータ３０の前記第１延出部３１が入り込むことのできる隙間８３が形成されている。そして、セパレータ３０における前記第２延出部３２の上縁３２ａから前記樹脂シート４０における前記突出部４１の最下端部までの距離αは、セパレータ３０の前記隙間８２の上縁と前記圧接面部７９との間の距離βよりも、０．１〜０．５ｍｍ程度だけ狭く設定されている。
【００３７】
前記端子８１は、セルコネクタ７０がセパレータ３０の切欠き部である前記凹部６０内に組み付けられた状態で、セパレータ３０における第１延出部３１の一部を挟み込むことができる部位に配置されており、端子８１の後端部には、導電線８４（図７参照）が接続している。
【００３８】
セルコネクタ７０を燃料電池セル１４０に装着するには、前記切欠き部である凹部６０内にセルコネクタ７０を差し込むようにして組み付ける。組み付けに当たっては、セルコネクタ７０の底辺領域７５に形成した隙間８２内に、セパレータ３０の第２延出部３２を挿入させた状態とし、該第２延出部３２をガイド部として利用して、セルコネクタ７０を凹部６０内を下方に向けて押し込むようにスライドさせる。斜め下方への移動によって、セルコネクタ７０の先端領域７６の前記先端部７７は、セパレータ３０の第１延出部３１の領域に達し、更にスライドすることで、先端領域７６内に第１延出部３１が入り込んだ状態となり、その状態で、セルコネクタ７０内の端子８１はセパレータ３０の第１延出部３１と電気的に接続した状態となる。
【００３９】
前記したように、セパレータ３０における前記第２延出部３２の上縁３２ａから前記樹脂シート４０における前記突出部４１の最下端部までの距離αは、セパレータ３０の前記隙間８２の上縁と前記圧接面部７９との間の距離βよりも、０．１〜０．５ｍｍ程度だけ狭く設定されている。したがって、燃料電池セル１４０に形成した前記凹部６０内にセルコネクタ７０を装着した状態では、セルコネクタ７０は、その圧接面部７９が樹脂シート４０における前記突出部４１が持つ弾性力によって、下方に、すなわちセパレータ３０の第２延出部３２に向けて押圧されている状態となる。その押圧力によって、セルコネクタ７０は安定した姿勢で、燃料電池セル１４０に対して装着される。
【００４０】
また、樹脂シート４０の前記突出部４１の基部側は、一対のセパレータ２０、３０の前記平坦面１７、１７によって左右から挟持されており、突出部４１の姿勢も安定した状態に維持される。
【００４１】
上記のように、本実施の形態の燃料電池セル１４０では、発電モジュールとしての膜電極層接合体（ＭＥＡ）１０の面方向の外側（外周）に通常配置される絶縁用の樹脂シート４０の一部を面方向に突出させ、その突出部４１の下端側を燃料電池セル１４０に装着するセルコネクタ７０に対する押え部材として利用することで、セルコネクタ７０の安定性を確保するようにしている。そのために、本実施の形態では、燃料電池セルで一般的に用いられている絶縁用の樹脂シートをそのまま用いて、セルコネクタの安定性を確保でき、従来のセルコネクタ装着手段のように、厚みの厚い樹脂シートを用いることを要しない。結果、燃料電池セル１４０の体格を大きくすることなく、セルコネクタの安定性を確保できることとなる。
【００４２】
また、本実施の形態では、図２に示すように、出口側燃料ガス用マニホルド５４の近くに存在する空いたスペースを利用して、前記したセルコネクタ装着用の凹部６０を形成しており、凹部６０のために新たなスペースを確保することも要しないことからも、燃料電池セル１４０においての省スペース化が図られる。なお、図２では出口側燃料ガス用マニホルド５４の近くに、凹部６０を形成しているが、入口側燃料ガス用マニホルド５１の開口面積を小さくすることで、同様にスペースを確保することが可能であり、入口側燃料ガス用マニホルド５１の近傍にセルコネクタ装着用の凹部６０を形成することもできる。
【００４３】
さらに、本実施の形態では、セルコネクタ７０の凹部６０への挿入方向の先端部７７は鋭角となっており、装着時に、セルコネクタ７０の先端領域７６がセパレータ３０の第１延出部３１の先端部と干渉する度合いを少なくすることができ、セルコネクタ７０の凹部６０への装着も円滑に進行する。
【００４４】
本実施の形態では、セパレータ３０の第２延出部３２をセルコネクタ７０を装着するときのガイド部として利用したが、全体の厚みを増加させないことを条件に、第２延出部３２に相当する部材を、セパレータ３０とは別の部材で形成することもできる。また、セルコネクタ７０を上方から押圧する部材を、一対のセパレータ２０、３０の間をシールする絶縁用の樹脂シート４０の一部で構成したが、ここでも、全体の厚みを増加させないことを条件に、絶縁用の樹脂シート４０とは別の樹脂シートを前記一対のセパレータ２０、３０の間に配置して形成するようにしてもよい。
【００４５】
上記した図２〜図９に基づき説明した実施の形態では、１個の燃料電池セル１４０と１個のセルコネクタ７０の場合を説明したが、図１に示す燃料電池システム１００ａのように、燃料電池スタック１００が複数の燃料電池セル１４０によって構成されるものにおいては、図１０に示すように、燃料電池セル群１４０ａをなす燃料電池セルに対して同じ位置に同じ形状の凹部６０ａを形成し、該凹部群６０ａに対して、凹部６０ａの数に対応した数のセルコネクタ７０を並列に配置した構造のセルコネクタ７０ａが装着される。
【００４６】
最後に、本実施の形態による燃料電池セル１４０での実際例と従来の特開２００７−２００６３３号公報に記載されるコネクタの取り付け態様による場合での燃料電池セルとの比較を説明する。本実施の形態による燃料電池セル１４０の場合には、前記樹脂シート４０として０．２ｍｍ厚のものを用いて、装着したセルコネクタ７０の安定性は確保された。燃料電池セル１４０の厚さは１．０ｍｍであった。前記先行技術に記載される形態によってセルコネクタを装着するには、装着の安定性を確保するために、前記係止部を形成するための樹脂フレームとして１．０ｍｍ厚のものが必要となり、結果、本実施の形態による燃料電池セル１４０と同じ膜電極接合体（ＭＥＡ）を用いる場合でも、燃料電池セルの厚さは１．８ｍｍとなった。これにより、本実施の形態によるセルコネクタ７０の装着手段を用いることにより、本来発電に必要とされる厚み以上にセルの厚くすることなく、従来の燃料電池セルと同じ発電レベルの燃料電池セルが得られることが確かめられた。
【符号の説明】
【００４７】
１００ａ…燃料電池システム、
１００…燃料電池スタック、
１４０…燃料電池セル、
１４１…燃料電池セル上辺、
１４２…凹部を構成する第１辺部分、
１４３…凹部を構成する第２辺部分、
１４４…凹部を構成する第３辺部分、
１０…膜電極層接合体（ＭＥＡ）、
１７…セパレータの平坦面、
１８…セパレータの周囲の拡開部、
１９…樹脂シートとセパレータの拡開部の間の隙間、
２０，３０…一対のセパレータ、
４０…絶縁用の樹脂シート、
５１…入口側燃料ガス用マニホルド、
５２…冷却媒体出口マニホルド、
５３…入口側酸化剤ガス用マニホルド、
５４…出口側燃料ガス用マニホルド、
５５…冷却媒体入口マニホルド、
５６…出口側酸化剤ガス用マニホルド、
６０…セルコネクタを装着するための凹部、
７０…電圧検知用のセルコネクタ、
８１…端子、
８４…端子に接続する導電線、
３１…セパレータ３０の第１延出部、
３２…セパレータ３０の第２延出部、
４１…樹脂シートの凹部６０内へ突き出た突出部、
７１…扁平なケーシング、
７３…ケーシングの本体部、
７４…ケーシングの摘み部、
７５…直線状の底辺領域、
７６…先端領域、
７７…先端領域の先端部、
７９…圧接面部、
８２…底辺領域の下端部に形成した隙間、
８３…先端領域に形成した隙間、
α…セパレータの第２延出部の上縁から樹脂シートの突出部までの距離、
β…セパレータの隙間８２の上縁と圧接面部７９との間の距離、
Ｓ…発電領域。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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