(57)【要約】【課題】蓋部材の重量を低減して、組付けの手間を軽減した燃料注入口等の蓋部材の構造を提供する。【解決手段】開口部を塞ぐ蓋部材２の構造において、蓋部材２は、開口部を塞ぐ蓋本体１０と、蓋本体１０を開口部に開閉可能に取付ける蓋取付部材２０を有する。蓋取付部材２０の外周部分に第１係合部２３と、第１係合部２３から離れた外周部分に第２係合部２４が形成される。蓋本体１０は、蓋本体１０を蓋取付部材２０に取付けるために第１係合部２３と係合する外周部分に第１取付爪１４を形成し、第２係合部２４と係合する外周部分に第２取付爪１５を形成し、第１取付爪１４を第１係合部２３に係合後に、第１係合部２３を中心に蓋本体１０を回動させて、第２取付爪１５を第２係合部２４に係合可能に形成した。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
開口部を塞ぐ蓋部材の構造において、
該蓋部材は、上記開口部を塞ぐ蓋本体と、該蓋本体を上記開口部に開閉可能に取付ける蓋取付部材を有し、
該蓋取付部材の外周部分に第１係合部と、該第１係合部から離れた外周部分に第２係合部が形成され、
上記蓋本体は、上記蓋本体を上記蓋取付部材に取付けるために上記第１係合部と係合する外周部分に第１取付爪を形成し、上記第２係合部と係合する外周部分に第２取付爪を形成し、
上記第１取付爪を上記第１係合部に係合後に、上記第１係合部を中心に上記蓋本体を回動させて、上記第２取付爪を上記第２係合部に係合可能に形成したことを特徴とする蓋部材の構造。
【請求項２】
上記第１取付爪は、上記蓋本体の先端からＬ字形に一体的に形成され、Ｌ字形の先端部は上記蓋本体と略平行で中心方向に延設して形成され、上記第１係合部は、上記第１取付爪と係合する上記蓋取付部材の外周部分に一体的に形成されるとともに、上記第１取付爪の先端部分を挿入可能な孔が形成された請求項１に記載の蓋部材の構造。
【請求項３】
上記第２取付爪は、上記蓋本体の外周部分から略直角に下方に一体的に延設され、上記第２係合部は、上記蓋取付部材の上記第２取付爪と係合する外周部分に、対向する２個の係合突部が一体的に形成され、対向する２個の係合突部の間に第２取付爪の先端が係合する請求項１又は請求項２に記載の蓋部材の構造。
【請求項４】
上記第２取付爪は、上記第１取付爪から離れた部分で上記蓋本体の外周の互いに離れた位置に複数個に形成され、上記第２係合部は、上記蓋取付部材の対向する位置に複数個に形成された請求項１乃至請求項３のいずれか一項に記載の蓋部材の構造。
【請求項５】
上記蓋取付部材は合成樹脂で形成され、上記蓋本体は、板金で形成された請求項１乃至請求項４のいずれか一項に記載の蓋部材の構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、燃料注入口の給油口蓋等の開口部を塞ぐ蓋部材の構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
燃料注入口の給油口蓋において、図７に示すように、例えば、自動車用燃料タンクに燃料を給油する場合に、開口部である車体に設けられた給油口１０１の蓋部材である給油口蓋１１０を開いて、給油口１０１から燃料を給油する。
このとき、給油口蓋１１０は、裏面に蓋インナ部材１１１が取付けられて、蓋インナ部材１１１に取付けられたアーム部材１２０が給油口蓋１１０を回動自在に取付けることにより車体に取付けられている（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
このアーム部材１２０による給油口蓋１１０の取付けは、アーム部材１２０のアーム部材保持腕１２１の先端に、給油口１０１の側面に取付けられた蓋取付軸１１４を中心に回動自在に取付ける。これにより、給油口蓋１１０を開けるときには、給油口蓋１１０と蓋インナ部材１１１は、蓋取付軸１１４を中心に回動して、給油口１０１から給油することができる。給油口蓋１１０は、蓋インナ部材１１１に形成された係合脚部１１２の係合孔１１３が、給油口１０１の突起部（図示せず）に係止されることにより、給油口１０１に閉じられる。
【０００４】
この蓋取付軸１１４は、取付部材１１５に保持されて、取付部材１１５は、給油口１０１の側面にリベットにより固定されている。そして、蓋取付軸１１４は、取付部材１１５にかしめ又は圧入により取付けられている。このため、給油口蓋１１０の取付作業の手間がかかっていた。
【０００５】
このため、図８に示すように、給油口蓋２１０にアーム部材２２０を取付けるときに、給油口蓋２１０の裏面に、蓋インナ部材２１２を取付けて、給油口蓋２１０と蓋インナ部材２１２の間に空間を設けるとともに、蓋インナ部材２１２にアーム部材２２０を取付ける係合孔２１３を形成しているものがある。
【０００６】
そして、アーム部材２２０に係合孔２１３へ係合する係止爪２２３を形成し、係止爪２２３を係合孔２１３へ嵌め込んで、給油口蓋２１０をスライドさせて、係止爪２２３を係合孔２１３に嵌合させて、アーム部材２２０を給油口蓋２１０に取付けている。さらに、このアーム部材２２０の取付腕２２２を車体の給油口１０１に取付けている。
【０００７】
しかしながら、給油口蓋２１０は、給油口蓋２１０の裏面に蓋インナ部材２１２を取付けているため、２部材の構成となり、重量が増加するとともに、コストも上昇している。さらに、係止爪２２３が破損した場合には、給油口蓋２１０が脱落する恐れがある。また、給油口蓋２１０の裏面に蓋インナ部材２１２を取付けて、更に、アーム部材２２０を給油口蓋２１０に取付けため、手間がかかっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開平７−１１２６８６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
そこで本発明は、蓋部材の重量を低減して、組付けの手間を軽減した燃料注入口等の蓋部材の構造を提供しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記課題を解決するために請求項１の本発明は、開口部を塞ぐ蓋部材の構造において、
蓋部材は、開口部を塞ぐ蓋本体と、蓋本体を開口部に開閉可能に取付ける蓋取付部材を有し、
蓋取付部材の外周部分に第１係合部と、第１係合部から離れた外周部分に第２係合部が形成され、
蓋本体は、蓋本体を蓋取付部材に取付けるために第１係合部と係合する外周部分に第１取付爪を形成し、第２係合部と係合する外周部分に第２取付爪を形成し、
第１取付爪を第１係合部に係合後に、第１係合部を中心に蓋本体を回動させて、第２取付爪を第２係合部に係合可能に形成したことを特徴とする蓋部材の構造。
【００１１】
請求項１の本発明では、開口部を塞ぐ蓋部材の構造において、蓋部材は、開口部を塞ぐ蓋本体と、蓋本体を開口部に開閉可能に取付ける蓋取付部材を有している。このため、蓋取付部材を開口部に取付けることで、蓋本体を開口部に開閉自在に取付けることができる。蓋取付部材に蓋本体を取付けるための別部材が不要であり、取付工程を少なくして、蓋本体の蓋本体取付爪を蓋取付部材の蓋取付部材係合部に係合するのみで、蓋本体に蓋取付部材を取付けることができ、取付作業が容易である。また、蓋本体の重量を低減して、開閉時の操作性を向上させるとともに、蓋本体の自重で蓋本体が燃料注入口に垂れ下がることがない。
【００１２】
蓋取付部材の外周部分に第１係合部と、第１係合部から離れた外周部分に第２係合部が形成されている。このため、第１係合部と第２係合部により蓋本体を蓋取付部材に取付けることができるとともに、第１係合部と第２係合部が離れて形成されているため、蓋本体を安定して取り付けることができる。
【００１３】
蓋本体は、蓋本体を蓋取付部材に取付けるために第１係合部と係合する外周部分に第１取付爪を形成し、第２係合部と係合する外周部分に第２取付爪を形成している。このため、蓋本体を蓋取付部材に取付けるために蓋インナ部材等の別部材を蓋本体に取付ける必要がなく、第１取付爪と第２取付爪を第１係合部と第２係合部に係合するのみで、確実に蓋本体を蓋取付部材に取付けることができる。
【００１４】
第１取付爪を第１係合部に係合後に、第１係合部を中心に蓋本体を回動させて、第２取付爪を第２係合部に係合可能に形成した。このため、第１取付爪を第１係合部に係合後に、蓋本体を回動することにより、一連の動作で、蓋本体を蓋取付部材に容易に取付けることができる。
【００１５】
請求項２の本発明は、第１取付爪は、蓋本体の先端からＬ字形に一体的に形成され、Ｌ字形の先端部は蓋本体と略平行で中心方向に延設して形成され、第１係合部は、第１取付爪と係合する蓋取付部材の外周部分に一体的に形成されるとともに、第１取付爪の先端部分を挿入可能な孔が形成された蓋部材の構造である。
【００１６】
請求項２の本発明では、第１取付爪は、蓋本体の先端からＬ字形に一体的に形成され、Ｌ字形の先端部は蓋本体と略平行で中心方向に延設して形成されている。このため、蓋本体の第１取付爪を蓋取付部材の先端の下面に引っ掛けるようにスライドさせると、第１取付爪のＬ字形の先端が蓋取付部材の先端を係止することができる。また、蓋本体を成形するときに第１取付爪を一体的に同時に形成することができる。
【００１７】
第１係合部は、第１取付爪と係合する蓋取付部材の外周部分に一体的に形成されるとともに、第１取付爪の先端部分を挿入可能な孔が形成されている。このため、蓋本体の第１取付爪を蓋取付部材の先端の下面に引っ掛けるようにスライドさせると、第１取付爪のＬ字形の先端が第１係合部の孔に挿入されて、確実に第１取付爪を保持して、蓋本体の先端部分を蓋取付部材の先端部分に係合することができる。したがって、第１取付爪と蓋本体の裏面で蓋取付部材本体部を挟持するように保持でき、蓋部材が開いたときに蓋本体の自重で第１取付爪が引っかかり、蓋本体が外れることがない。また、蓋取付部材を成形するときに第１係合部を一体的に同時に形成することができる。
【００１８】
請求項３の本発明は、第２取付爪は、蓋本体の外周部分から略直角に下方に一体的に延設され、第２係合部は、蓋取付部材の第２取付爪と係合する外周部分に、対向する２個の係合突部が一体的に形成され、対向する２個の係合突部の間に第２取付爪の先端が係合する蓋部材の構造である。
【００１９】
請求項３の本発明では、第２取付爪は、蓋本体の外周部分から略直角に下方に一体的に延設され、第２係合部は、蓋取付部材の第２取付爪と係合する外周部分に、対向する２個の係合突部が一体的に形成され、対向する２個の係合突部の間に第２取付爪の先端が係合している。このため、蓋本体の裏面を蓋取付部材本体部に押圧することにより、蓋本体の第２取付爪の部分を蓋取付部材の第２係合部の部分に押圧することができ、第２取付爪を第２係合部の対向する２個の係合突部の間に係合させて、確実に蓋本体を蓋取付部材に取付けることができ、蓋取付部材から蓋本体が外れることがなくなる。また、蓋本体を成形するときに第２取付爪を一体的に同時に形成することができ、蓋取付部材を成形するときに第１係合部を一体的に同時に形成することができる。
【００２０】
請求項４の本発明は、第２取付爪は、第１取付爪から離れた部分で蓋本体の外周の互いに離れた位置に複数個形成され、第２係合部は、蓋取付部材の対向する位置に複数個形成された蓋部材の構造である。
【００２１】
請求項４の本発明では、第２取付爪は、第１取付爪から離れた部分で蓋本体の外周の互いに離れた位置に複数個形成され、第２係合部は、蓋取付部材の対向する位置に複数個形成されている。このため、蓋本体の外周は、第２取付爪の離れた複数個の部分で蓋取付部材に保持されて、第１取付爪が第１係合部に保持されている部分と合わせて、第２取付爪の複数個の位置でバランスよく安定して保持されることができる。また、蓋本体を成形するときに第２取付爪を一体的に同時に形成することができ、蓋取付部材を成形するときに第２係合部を一体的に同時に形成することができる。
【００２２】
請求項５の本発明は、蓋取付部材は合成樹脂で形成され、蓋本体取付脚部は板金で形成された蓋部材の構造である。
【００２３】
請求項５の本発明では、蓋取付部材は合成樹脂で形成されているため、成形が容易であり、蓋取付部材係合部の形成も容易である。蓋取付部材の耐燃料油性を確保して、重量を軽くすることができ、車両の軽量化に貢献することができる。
蓋本体取付脚部は板金で形成されているため、バネ特性と剛性が大きく、蓋本体を確実に取付けることができる。
【発明の効果】
【００２４】
第１取付爪を第１係合部に係合後に、第２取付爪を第２係合部に係合可能に形成したため、第１取付爪を第１係合部に係合後に、蓋本体を回動することにより、一連の動作で、蓋本体を蓋取付部材に容易に取付けることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本発明の実施の形態を示すもので、蓋本体に蓋取付部材を組み付ける状態を示す、分解斜視図である。
【図２】本発明の実施の形態を示すもので、蓋本体の斜視図である。
【図３】本発明の実施の形態を示すもので、蓋本体に蓋取付部材を組み付ける状態を示す、第１取付爪と第１係合部の部分の拡大分解斜視図である。
【図４】本発明の実施の形態を示すもので、蓋本体の第２取付爪を蓋取付部材の第２係合部に取付けた状態の断面図である。
【図５】本発明の実施の形態を示すもので、蓋本体の第２取付爪の先端を蓋取付部材の第２係合部の孔に取付けた状態の断面図である。
【図６】本発明の実施の形態を示すもので、蓋部材を給油口に取付けた状態の断面図である。
【図７】従来の給油口蓋を開いた状態における、蓋取付部材に蓋本体と蓋インナ部材を取付けた状態を示す斜視図である。
【図８】従来の他の蓋本体に蓋取付部材を組み付ける状態を示す、分解斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２６】
本発明は、開口部を塞ぐ蓋部材の取付構造に関するものであり、開口部を自動車の車体の給油口１を例にとり説明し、蓋部材を給油口１を塞ぐ給油口蓋２を例にとり説明する。本発明は、給油口１と給油口蓋２以外にも、他の開口部と、開口部を塞ぐ蓋部材の開閉構造にも使用することができる。
【００２７】
本発明に実施の形態を図１〜図６に基づき説明する。
本発明の実施の形態である給油口蓋２について、給油口蓋２を構成する蓋本体１０と蓋取付部材２０をそれぞれ説明し、蓋本体１０と蓋取付部材２０の組付けについても、併せて説明する。
【００２８】
図６に示すように、給油口蓋２は、給油口１と車体４の間に取付けられた給油口ボックス３に蓋取付部材２０により取付けられている。蓋取付部材２０の一方の先端部分は、給油口ボックス３の回転軸３ａに回転可能に取付けられて、給油口蓋２が給油口１を開閉可能に取付けられており、他方の先端部分を含む蓋取付部材２０に蓋本体１０が取付けられている。
【００２９】
給油口蓋２の蓋本体１０は、図１〜図２に示すように、車体４の給油口１を塞ぐために給油口１の形状に合わせて形成されている。本発明の実施の形態では、略四角形に形成されているが、給油口１の形状に合わせて楕円形や円形に形成することや、表面が車体４の形状に合わせて湾曲して形成することができる。蓋本体１０の上面１１は、車体４の色と合わせて塗装されて、平滑な平面を形成している。
自動車用燃料タンクに燃料を給油する場合に、車体４に設けられた給油口１を塞ぐ給油口蓋２を開いて、給油口１から燃料を給油する。
【００３０】
図１〜図３に示すように、蓋本体１０の裏面１２には、後述する蓋取付部材２０に対向するように、蓋本体１０から直接一体的に、蓋取付部材２０の方向（図２における上方）に延びる第１取付爪１４と第２取付爪１５が形成されている。第１取付爪１４は、後述する蓋取付部材２０の蓋取付部材第１係合部２３に係合し、第２取付爪１５は、後述する蓋取付部材２０の蓋取付部材第２係合部２４に係合する。
【００３１】
本実施の形態では、図１と図２に示すように、第１取付爪１４は、蓋本体１０の一辺の先端に２本形成されている。第１取付爪１４は、１本又は３本以上形成することができる。
また、本実施の形態では、第１取付爪１４は、Ｌ字形に一体的に形成されている。即ち、第１取付爪１４は、蓋本体１０の先端から裏面１２方向（図３における下方向）に略直角に延設された後、略直角に蓋本体１０の裏面１２と略平行で中心方向に延設して形成されている。
【００３２】
次に、第２取付爪１５は、第１取付爪１４と離れた位置に形成され、第１取付爪１４と第２取付爪１５で蓋本体１０をバランスよく保持できるように形成されている。即ち、本実施の形態では、第２取付爪１５は、第１取付爪１４が形成された蓋本体１０の先端の辺とは隣接する２辺の第１取付爪１４とは離れた位置に、第２取付爪１５同士が対向するように２個形成されている。
【００３３】
第２取付爪１５は、蓋本体１０の先端から裏面１２方向（図２における上方向）に略直角に延設された後、略直角に蓋本体１０の裏面１２と略平行で中心方向に延設して形成されている。
第２取付爪１５は、第１取付爪１４が形成された辺と対向する辺に形成することもできるし、２個以上を形成することもできる。
【００３４】
第２取付爪１５の断面形状は、図５に示すように、階段状に形成することができる。この場合には、蓋本体１０の周縁部１３から略垂直に蓋取付部材２０の方向（図５における上方）延設される第２取付爪第１縦辺部１５ａと、第２取付爪第１縦辺部１５ａから略直角に蓋本体１０と平行に中心方向（図５における右方向）に屈曲して形成される第２取付爪横辺部１５ｂと、第２取付爪横辺部１５ｂから略垂直に蓋本体１０から離れる方向（図５における上方）に屈曲して形成される第２取付爪第２縦辺部１５ｃを有している。
【００３５】
蓋本体１０の第１取付爪１４と第２取付爪１５は、蓋本体１０の裏面１２から直接形成されている。蓋本体１０を蓋取付部材２０に取付けるために、第１取付爪１４と第２取付爪１５は、蓋本体１０の裏面１２に形成されており、蓋本体１０を蓋取付部材２０に取付けるための蓋インナ部材等の別部材を、蓋本体１０に取付ける必要がない。このため、蓋本体１０の重量を低減して、給油口蓋２の開閉時の操作性を向上させるとともに、蓋本体１０の自重で蓋本体１０が給油口１に垂れ下がることがない。
【００３６】
第１取付爪１４と第２取付爪１５がそれぞれ離れて形成されているため、蓋本体１０を蓋取付部材２０に安定して取り付けることができる。第１取付爪１４と第２取付爪１５を３本以上形成する場合には、蓋本体１０の周縁部１３に等間隔に形成することが蓋本体１０を蓋取付部材２０に安定して取付けることができ、好ましい。
【００３７】
第１取付爪１４と第２取付爪１５は、図２に示すように、板状で蓋本体１０から一体的に屈曲して形成されている。第１取付爪１４と第２取付爪１５は蓋本体１０と同様に、板金で形成することが好ましい。この場合には、バネ特性と剛性が大きく、蓋本体１０を確実に取付けることができる。また、第１取付爪１４と第２取付爪１５を蓋本体１０の周縁部１３から延設させて、蓋本体１０の加工と同時に、プレス加工等で屈曲させて形成することが容易である。
【００３８】
次に、蓋取付部材２０について説明する。
蓋取付部材２０は、図１に示すように、蓋本体１０を取付ける蓋取付部材本体部２１と、蓋取付部材２０を給油口１に取付ける蓋取付部材取付腕部２２を有している。
蓋取付部材取付腕部２２は、給油口１に取付けられて、開閉自在に回動するように、湾曲して形成されている。蓋取付部材取付腕部２２の給油口１への取付方法は、上述した図６に示すとおりである。
【００３９】
蓋取付部材２０は、合成樹脂で形成することが好ましい。この場合には、金型による成形が容易であり、後述する蓋取付部材第１係合部２３や蓋取付部材第２係合部２４の形成も容易である。また、耐燃料油性を確保して、重量を軽くすることができ、車両の軽量化に貢献することができる。
【００４０】
図２に示すように、蓋取付部材本体部２１は、蓋本体１０の第１取付爪１４と第２取付爪１５と対向する部分に、第１取付爪１４と第２取付爪１５を係合する蓋取付部材第１係合部２３と蓋取付部材第２係合部２４が形成されている。蓋取付部材第１係合部２３と蓋取付部材第２係合部２４は、蓋取付部材本体部２１の外周付近に形成され、本実施の形態では、蓋取付部材第１係合部２３が２個と、蓋取付部材第２係合部２４が２個形成されている。
【００４１】
蓋本体１０の外周は、離れた複数個の部分で蓋取付部材２０に保持されて、第１取付爪１４が蓋取付部材第１係合部２３に保持されている部分と、第２取付爪１５が蓋取付部材第２係合部２４に保持されている部分と合わせて、複数個の位置でバランスよく安定して保持されることができる。また、蓋取付部材２０を成形するときに蓋取付部材第１係合部２３と蓋取付部材第２係合部２４を一体的に同時に形成することができる。
【００４２】
蓋取付部材第１係合部２３は、蓋本体１０の第１取付爪１４と係合する外周部分の蓋取付部材本体部２１の裏面側に一体的に形成されている。本実施の形態では、第１取付爪１４が２本形成されてため、蓋取付部材第１係合部２３は２個形成されている。
図３に示すように、蓋取付部材第１係合部２３は、第１取付爪１４の先端部分を挿入可能な，蓋取付部材本体部２１と平行な蓋取付部材第１係合部孔２３ａが形成されている。
【００４３】
このため、蓋本体１０と平行にスライドさせると、第１取付爪１４のＬ字形の先端が蓋取付部材第１係合部孔２３ａに挿入されて、確実に第１取付爪１４を保持して、蓋本体１０の先端部分を蓋取付部材２０の先端部分に係合することができる。これにより、蓋取付部材本体部２１の先端は、第１取付爪１４と蓋本体１０の裏面１２により挟持される。蓋取付部材第１係合部２３と蓋取付部材第１係合部孔２３ａは、蓋取付部材２０の成形と同時に形成することができる。
【００４４】
図４に示すように、蓋取付部材第２係合部２４は、蓋本体１０の第２取付爪１５と係合する外周部分に、第２取付爪１５の先端を係合する２個の蓋取付部材係合片２４ａの蓋取付部材係合突部２４ｂが対向するように一体的に形成されている。このため、蓋本体１０の第２取付爪１５の部分を蓋取付部材第２係合部２４の部分に押圧することにより、第２取付爪１５を蓋取付部材第２係合部２４の蓋取付部材係合突部２４ｂと蓋取付部材係合突部２４ｂの間に係合させて、確実に蓋本体１０を蓋取付部材２０取付けることができる。
また、蓋取付部材２０を成形するときに蓋取付部材第２係合部２４を一体的に同時に形成することができる。
【００４５】
図４に示すように、蓋取付部材第２係合部２４は、本実施の形態では、蓋本体１０の第２取付爪１５を蓋取付部材第２係合部２４に取付けるときに、第２取付爪１５がスライド可能な蓋取付部材係合隙間部２４ｄを有し、蓋取付部材係合隙間部２４ｄの両側に第２取付爪１５の両側部に係合する蓋取付部材係合片２４ａが対向するように設けている。
【００４６】
蓋取付部材係合片２４ａは、断面形状が三角形に形成されて、第２取付爪１５が摺動する蓋取付部材係合片２４ａの摺動面に対向するように、第２取付爪１５の両側部に係合する蓋取付部材係合突部２４ｂを形成している。蓋本体１０を蓋取付部材２０に組み付けるときに、第２取付爪１５が蓋取付部材係合隙間部２４ｄを摺動するときに、第２取付爪１５の両側部が、蓋取付部材係合突部２４ｂを越えて、蓋取付部材係合片２４ａの根元方向（図４における上方向）に移動して、係合される。
【００４７】
蓋取付部材係合片２４ａが撓み可能に、蓋取付部材係合凹部２４ｃを、蓋取付部材係合片２４ａの裏面側である蓋取付部材係合突部２４ｂが形成されたのと反対側に形成している。蓋取付部材係合凹部２４ｃが形成されているため、第２取付爪１５を蓋取付部材第２係合部２４の蓋取付部材係合隙間部２４ｄに取付けるときに、蓋取付部材係合片２４ａが蓋取付部材係合凹部２４ｃの方向に容易に撓むことができ、第２取付爪１５を蓋取付部材第２係合部２４に容易に取付けることができる。
【００４８】
本実施の形態では、図５に示すように、蓋取付部材第１係合部２３に、蓋取付部材係合隙間部２４ｄの横の位置に、第２取付脚部縦辺部１７が挿入される蓋取付部材位置決め孔部２５が形成されている。蓋取付部材位置決め孔部２５は、蓋取付部材本体部２１の周辺部から蓋取付部材第２係合部２４が延設された方向と同じ方向に、略垂直に延設された蓋取付部材位置決め縦片部２５ａと蓋取付部材位置決め縦片部２５ａの先端に形成された略四角形の孔を有する蓋取付部材位置決め挿入孔２５ｂから形成されている。
【００４９】
図５に示すように、第２取付爪１５を蓋取付部材第２係合部２４に取付けるときに、第２取付爪１５の先端に形成した第２取付爪第２縦辺部１５ｃを蓋取付部材位置決め孔部２５の蓋取付部材位置決め挿入孔２５ｂに挿入することにより、第２取付爪１５が蓋取付部材第２係合部２４に正しく位置して、確実に第２取付爪１５を蓋取付部材第２係合部２４に取付けることができる。また、取付けた後も、第２取付爪１５を蓋取付部材第２係合部２４に安定して保持することができる。
【００５０】
蓋本体１０の第１取付爪１４と第２取付爪１５及び蓋取付部材２０の蓋取付部材第１係合部２３と蓋取付部材第２係合部２４を上記の構成にしたため、蓋本体１０を蓋取付部材２０に取付けるには、まず、蓋本体１０の第１取付爪１４を蓋取付部材第１係合部２３の蓋取付部材第１係合部孔２３ａに挿入するようにスライドさせて、第１取付爪１４を蓋取付部材第１係合部２３に係合させる。その後、第１取付爪１４を蓋取付部材第１係合部２３の係合部分を回転軸として蓋本体１０を回転させて、２つのステップで容易に取付けることができる。
また、給油口蓋２が開いたときに、第２取付爪１５が外れても、蓋本体１０の自重で第１取付爪１４が引っかかり、第１取付爪１４で蓋本体１０を保持することができ、蓋本体１０が外れることを防止できる。
【符号の説明】
【００５１】
１  給油口（開口部）
１０  給油口蓋（蓋本体）
１４  第１取付爪
１５  第２取付爪
２０  蓋部材取付部材
２１  蓋取付部材本体部
２３  蓋取付部材第１係合部
２４  蓋取付部材第２係合部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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