(57)【要約】【課題】蛇腹状のリッドをスライドさせるタイプのコンソールボックスにおいて、ボックス本体に収納部を冷却させる冷却機能を備えた場合でも、この収納部の冷却性能の低下を防止できつつ、このリッドのスライドを滑らかに実施すること。【解決手段】リッド１１が蛇腹状の自動車の内装ボックス６のボックス本体１０には、収納部２５を冷却させる冷却機能を備えている。リッド１１の内面には、内蓋４４を備えている。内装ボックス６は、ボックス本体１０に対して昇降可能なシール部材１２と、ボックス本体１０の開口２４が開状態から閉状態に切り替わるようにリッド１１をスライドさせると、リッド１１の内面に対して接触するようにシール部材１２を上昇させ、ボックス本体１０の開口２４が閉状態から開状態に切り替わるようにリッド１１をスライドさせると、リッド１１の内面に対する接触が解消するようにシール部材１２を下降させる昇降機構１３とを備えている。【選択図】図６
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
開口を介して形成された収納部を備えたボックス本体と、ボックス本体の開口に沿って形成された一対のレールに沿って屈曲可能な蛇腹状のリッドと、を備えており、一対のレールに沿ってリッドをスライドさせるとボックス本体の開口を開状態または閉状態に切り替えできる自動車の内装ボックスであって、
ボックス本体には、収納部を冷却させる冷却機能を備えており、
リッドの内面には、リッドと共にスライドする内蓋を備えており、
ボックス本体に対して昇降可能なシール部材と、
ボックス本体の開口が開状態から閉状態に切り替わるようにリッドをスライドさせると、リッドの内面の内蓋に対して接触するようにシール部材を上昇させ、ボックス本体の開口が閉状態から開状態に切り替わるようにリッドをスライドさせると、リッドの内面の内蓋に対する接触が解消するようにシール部材を下降させる昇降機構と、を備えている自動車の内装ボックス。
【請求項２】
請求項１に記載の自動車の内装ボックスであって、
リッドの内面の内蓋および／またはシール部材は、軟質性樹脂から形成されている自動車の内装ボックス。
【請求項３】
請求項１〜２のいずれかに記載の自動車の内装ボックスであって、
リッドには、断熱性を有する断熱部材が設けられている自動車の内装ボックス。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれかに記載の自動車の内装ボックスであって、
シール部材には、張出部が形成されており、
リッドの内面の内蓋は、一対のレールとシール部材の張出部とによってスライド可能にガイドされている自動車の内装ボックス。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車の内装ボックスに関し、詳しくは、自動車の車室に配置される内装ボックスに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車の車室における運転席と助手席との間の床フロアには、内部に物品を収納可能なコンソールボックスが配置されている。このようなコンソールボックスは、開口を介して形成された収納部を備えたボックス本体と、ボックス本体の開口を開状態または閉状態に切り替えできるリッドとから構成されている。ここで、下記特許文献１には、蛇腹状に形成されたリッドをボックス本体の開口に沿ってスライドさせることでボックス本体の開口を開状態または閉状態に切り替えできるコンソールボックス（蛇腹タイプのコンソールボックス）が開示されている。これにより、ボックス本体の開口が開状態となるように（全開状態になるまで）リッドをスライドさせると、このスライドさせたリッドをボックス本体に沿って格納させることができる。そのため、リッドがボックス本体に対してヒンジ結合されているコンソールボックス（ヒンジタイプのコンソールボックス）と比較すると、開状態の開口の収納部に物品を出し入れするとき、開けたリッドが物品の出し入れの妨げになってしまうことを防止できる。したがって、物品の出し入れをスムーズに実施できる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０００−２５５３２３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上述した従来技術では、リッドが蛇腹状に形成されているため、ボックス本体の開口の縁とリッドとの間に隙間が存在することとなっていた。そのため、ボックス本体に収納部を冷却させる冷却機能を備えた場合、すなわち、ボックス本体を冷蔵庫として機能させた場合、この隙間から冷気が漏れ出してしまうことがあった。したがって、収納部の冷却性能が低下してしまうといった問題が発生していた。この問題を解決するために、この隙間にシール部材を設けることが考えられた。しかしながら、この考えでは、スライドさせるリッドに対してシール部材が抵抗として作用するため、このリッドをスライドさせ難いといった新たな問題が発生することとなっていた。
【０００５】
本発明は、このような課題を解決しようとするもので、その目的は、蛇腹状のリッドをスライドさせるタイプのコンソールボックスにおいて、ボックス本体に収納部を冷却させる冷却機能を備えた場合でも、この収納部の冷却性能の低下を防止できつつ、このリッドのスライドを滑らかに実施することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、上記の目的を達成するためのものであって、以下のように構成されている。請求項１に記載の発明は、開口を介して形成された収納部を備えたボックス本体と、ボックス本体の開口に沿って形成された一対のレールに沿って屈曲可能な蛇腹状のリッドと、を備えており、一対のレールに沿ってリッドをスライドさせるとボックス本体の開口を開状態または閉状態に切り替えできる自動車の内装ボックである。ボックス本体には、収納部を冷却させる冷却機能を備えている。リッドの内面には、リッドと共にスライドする内蓋を備えている。自動車の内装ボックスには、ボックス本体に対して昇降可能なシール部材と、ボックス本体の開口が開状態から閉状態に切り替わるようにリッドをスライドさせると、リッドの内面に対して接触するようにシール部材を上昇させ、ボックス本体の開口が閉状態から開状態に切り替わるようにリッドをスライドさせると、リッドの内面に対する接触が解消するようにシール部材を下降させる昇降機構とを備えている。
【０００７】
請求項１の発明によれば、リッドがボックス本体の開口を閉じた閉状態では、リッドの内面に対してシール部材が面接触した状態（リッドの内蓋とシール部材との間に隙間が生じることがない状態）となっている。したがって、この状態では、ボックス本体の収納部の冷気が漏れ出すことがないため、ボックス本体の収納部の冷却性能の低下を防止できる。また、リッドがボックス本体の開口を閉じた閉状態から、ボックス本体の一対のレールに沿ってリッドを開口の開方向へスライドさせると、リッドの内面に対するシール部材が面接触した状態が解消される。したがって、ボックス本体の開口が開状態となるように（全開状態になるまで）リッドを滑らかにスライドさせることができる。また、リッドがボックス本体の開口を開けた開状態から、ボックス本体の一対のレールに沿ってリッドを開口の閉方向へスライドさせると、リッドがボックス本体の開口を閉じた閉状態にリッドを戻すことができる。このとき、リッドの内面に対してシール部材が面接触した状態が解消されているため、リッドを滑らかにスライドさせることができる。なお、この閉状態に戻す直前において、昇降機構によってシール部材が上昇するため、リッドの内面に対してシール部材が面接触した状態に戻すことができる。
【０００８】
また、請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の自動車の内装ボックスであって、リッドの内面の内蓋および／またはシール部材は、軟質性樹脂から形成されている。
【０００９】
請求項２の発明によれば、リッドの内面の内蓋に対してシール部材が接触したとき、この接触の度合いを高めることができる。そのため、ボックス本体の収納部から冷気が漏れ出すことを抑制できる。
【００１０】
また、請求項３に記載の発明は、請求項１〜２のいずれかに記載の自動車の内装ボックスであって、リッドには、断熱性を有する断熱部材が設けられている。
【００１１】
請求項３の発明によれば、ボックス本体の収納部の冷却性能の低下をより防止できる。
【００１２】
また、請求項４に記載の発明は、請求項１〜３のいずれかに記載の自動車の内装ボックスであって、シール部材には、張出部が形成されている。リッドの内面の内蓋は、一対のレールとシール部材の張出部とによってスライド可能にガイドされている。
【００１３】
請求項４の発明によれば、別途に、内蓋をスライドさせるガイド構造等を設けることなく、ボックス本体に対して内蓋をスライドさせることができる。したがって、ボックス本体の構造を簡素化できる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の実施形態に係るコンソールボックスを自動車の車室における運転席と助手席との間の床フロアに配置した斜視図である。
【図２】図１のコンソールボックスの全体斜視図である。
【図３】図２のコンソールボックスの分解図である。
【図４】図２のコンソールボックスのIV−IV線の縦断面図である。
【図５】図２のコンソールボックスのＶ−Ｖ線の縦断面図である。
【図６】図２のコンソールボックスの動作を示す説明図であり、図５に示す状態から、開口が開くようにリッドをスライドさせてシール部材を下降させた状態を示している。
【図７】図２のコンソールボックスの動作を示す説明図であり、図６に示す状態から、開口が全開するように、さらに、リッドをスライドさせた状態を示している。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、本発明を実施するための形態を、図１〜７を用いて説明する。なお、以下の説明にあたって、上、下、前、後、左、右とは、上述した図に記載した、上、下、前、後、左、右の方向、すなわち、自動車１を基準にしたときの上、下、前、後、左、右の方向を示している。
【００１６】
まず、図１〜５を参照して、本発明の実施形態に係るコンソールボックス６の全体構成を説明する。このコンソールボックス６は、図１からも明らかなように、自動車１の車室２における運転席３と助手席４との間の床フロア５に配置されている内装ボックスである。このコンソールボックス６は、主として、ボックス本体１０と、リッド１１と、シール部材１２と、昇降機構１３とから構成されている（図２〜３参照）。以下に、これらボックス本体１０と、リッド１１と、シール部材１２と、昇降機構１３とを個別に説明する。
【００１７】
はじめに、ボックス本体１０から説明していく（図３参照）。このボックス本体１０は、ボックス体２０とレール体３０とから構成されている。このボックス体２０は、左右の側壁２１と、前後の側壁２２と、底壁２３とから、上側に形成された矩形状の開口２４を介して物品（図示しない）を収納可能な収納部２５を備えるように構成されている。この左右の側壁２１には、後述するプレート体６０をスライド可能なガイド２６が開口２４の縁に沿ってそれぞれ形成されている。この各ガイド２６の凹面２７の前側と後側とには、長孔２８がそれぞれ形成されている（図４〜５参照）。
【００１８】
この各長孔２８は、後側に向けて下り傾斜する方向に沿って平行を成すように形成されている。また、この左右の側壁２１には、後述する引っ張りばね８０の一端８１を掛け留め可能なばね掛けピン２９が形成されている。また、この後の側壁２２には、収納部２５に冷気を発生させる冷気発生装置２２ａが設けられている（図３参照）。これにより、収納部２５に収納した物品を冷やすことができる。この記載が、特許請求の範囲に記載の「ボックス本体には、収納部を冷却させる冷却機能を備えており、」に相当する。ボックス体２０は、このように構成されている。
【００１９】
一方、このレール体３０は、左右の縁部材３１と、この左右の縁部材３１の前後を橋渡す前後の縁部材３４と、この後の縁部材３４と連なる後垂下板３７とから側面視において略Ｌ字状を成すように構成されている。この左右の縁部材３１と後垂下板３７との左右の縁には、後述するリッド１１の骨格体４１の複数のリブ４２の各丸軸４２ａをスライド可能なレール３２が対を成すようにそれぞれ形成されている。この各レール３２の屈曲部３３は、緩やかなＲ状（ラウンド）を成すように形成されている。
【００２０】
これにより、この各レール３２の屈曲部３３においても、リッド１１の骨格体４１の複数のリブ４２の各丸軸４２ａを滑らかにスライドさせることができる。また、この前の縁部材３４の左右には、後述する昇降機構１３のリンク７０のリンク棒７１を軸受け可能なヒンジ部３５が対を成すように形成されている。また、この前の縁部材３４の中央には、後述する昇降機構１３のリンク７０のレバー７３を挿し込み可能な貫通孔３６が形成されている。レール体３０は、このように構成されている。
【００２１】
このように構成されているレール体３０は、その左右の縁部材３１と前後の縁部材３４とがボックス体２０の開口２４の各縁に一致するようにボックス体２０に組み付けられている。ボックス本体１０は、このように構成されている。
【００２２】
次に、リッド１１を説明する（図３参照）。このリッド１１は、表皮体４０と骨格体４１とから構成されている。この表皮体４０は、伸縮性のある表皮部材（例えば、ファブリック、本革等）から構成されている。一方、この骨格体４１は、両端が丸軸４２ａを成す複数のリブ４２から構成されている（図４〜５参照）。この骨格体４１は、表皮体４０の内面側に貼り付けられている。なお、この各リブ４２は、互いが隙４３を介して表皮体４０の内面側に貼り付けられている。そのため、この骨格体４１をリブ４２の長手方向の軸回りに屈曲させることができる。すなわち、リッド１１に蛇腹の作用を持たすことができる。この記載が、特許請求の範囲に記載の「蛇腹状のリッド」に相当する。
【００２３】
また、この骨格体４１の内面には、複数のリブ４２を覆うように内蓋４４が組み付けられている（図５参照）。この内蓋４４が、特許請求の範囲に記載の「リッドの内面」に相当する。この内蓋４４は、後述するシール部材１２の張出部５２に密着可能な軟質性樹脂（例えば、エラストマ等）から形成されている。この内蓋４４は、一対のレール３２とシール部材１２の張出部５２とによってスライド可能にガイドされている。この内蓋４４の内面（リブ４２側の面）には、断熱性を有する断熱部材４５が貼り付けられている。リッド１１は、このように構成されている。このように構成されているリッド１１は、その骨格体４１の左右の各丸軸４２ａがボックス本体１０の左右のレール３２に組み付けられている（図４参照）。
【００２４】
次に、シール部材１２を説明する（図３参照）。このシール部材１２は、左右の側壁５０と、この左右の側壁５０の前後を橋渡す前後の側壁５１とからボックス体２０の開口２４の縁に一致する矩形の枠状に構成されている。この左右の側壁５０の前側と後側とには、上述したボックス体２０の長孔２８と後述するプレート体６０の長孔６１とに挿し込み可能な丸軸５０ａがそれぞれ形成されている（図４参照）。
【００２５】
この左右の側壁５０と前後の側壁５１との各上縁には、フランジ状の張出部５２が形成されている。シール部材１２は、このように構成されている。このように構成されているシール部材１２は、その左右の各丸軸５０ａがボックス本体１０の左右の各長孔２８に挿し込まれる格好を成すようにボックス本体１０に組み付けられている。
【００２６】
最後に、昇降機構１３を説明する（図３参照）。この昇降機構１３は、左右に対を成すプレート体６０と、リンク７０とから構成されている。この各プレート体６０の前側と後側とには、長孔６１がそれぞれ形成されている（図４〜５参照）。この各長孔６１は、ボックス体２０の各長孔２８に一致するように形成されている。すなわち、この各長孔６１は、後側に向けて下り傾斜する方向に沿って平行を成すように形成されている。また、この各プレート体６０には、後述する引っ張りばね８０の他端８２を掛け留め可能なばね掛けピン６２が形成されている。
【００２７】
一方、このリンク７０は、リンク棒７１と、このリンク棒７１の両端に固着された対を成すアーム７２と、このリンク棒７１の中央から突出するレバー７３とから構成されている。なお、これらアーム７２とレバー７３とは、側面視において、略く字状を成すように形成されている（図５参照）。昇降機構１３は、このように構成されている。このように構成されている昇降機構１３の左右のプレート体６０は、ボックス本体１０の左右のガイド２６をスライド可能にボックス本体１０に組み付けられている。
【００２８】
このとき、左右のプレート体６０の前後の長孔６１には、ボックス本体１０の前後の長孔２８に挿し込まれた状態のシール部材１２の前後の丸軸５０ａが挿し込まれている。また、このとき、ボックス本体１０の左右の各ばね掛けピン２９と左右の引っ張りばね８０の一端８１とは掛け留められている。これと同様に、左右のプレート体６０のばね掛けピン６２と左右の引っ張りばね８０の他端８２とは掛け留められている。すなわち、ボックス本体１０と左右のプレート体６０との間には、引っ張りばね８０が掛け留められている。
【００２９】
また、このように構成されている昇降機構１３のリンク７０は、そのリンク棒７１がボックス本体１０の左右のヒンジ部３５に軸受けされ、そのレバー７３がボックス本体１０の貫通孔３６に挿し込みされるようにボックス本体１０に組み付けられている。このとき、リンク７０は、左側面視（図５に示す状態）において、トーションばね（図示しない）を介して時計回り方向（図５において、矢印方向）に付勢されるようにボックス本体１０に組み付けられている。
【００３０】
続いて、図５〜７を参照して、上述したコンソールボックス６の動作を説明する。この動作の説明にあたって、リッド１１がボックス本体１０の開口２４を閉じた閉状態（図５に示す状態）からのリッド１１の開け操作と、リッド１１がボックス本体１０の開口２４を開けた開状態（図７に示す状態）からのリッド１１の閉じ操作とを個別に説明する。なお、この図５に示す状態では、リッド１１の内蓋４４に対してシール部材１２の張出部５２が面接触した状態となっている。したがって、この状態では、ボックス本体１０の収納部２５の冷気が漏れ出すことがないため、ボックス本体１０の収納部２５の冷却性能の低下を防止できる状態となっている。
【００３１】
まず、リッド１１の開け操作から説明する。図５に示す状態から、ボックス本体１０の左右のレール３２に沿ってリッド１１を後方向へスライドさせる（図６参照）。すると、リンク７０のレバー７３に対するリッド１１の前端のリブ４２の押し当てが解消されるため、リンク７０はトーションばねの復元力によって時計回り方向に回動する。これにより、プレート体６０に対するリンク７０のアーム７２の押し当てが解消されるため、プレート体６０は引っ張りばね８０の復元力によってガイド２６に案内されながら前方向へスライドする。
【００３２】
そのため、プレート体６０の長孔６１に対する丸軸５０ａの押し当てによってシール部材１２が下降する。したがって、リッド１１の内蓋４４に対するシール部材１２の張出部５２が面接触した状態が解消される。以降、ボックス本体１０の開口２４が開状態となるように（全開状態になるまで）リッド１１を滑らかにスライドさせることができる。なお、従来技術と同様に、ボックス本体１０の開口２４が開状態となるように（全開状態になるまで）リッド１１をスライドさせると、このスライドさせたリッド１１をボックス本体１０に沿って格納させることができる（図７参照）。
【００３３】
次に、リッド１１の閉じ操作を説明する。図７に示す状態から、ボックス本体１０の左右のレール３２に沿ってリッド１１を前方向へスライドさせる。すると、リッド１１がボックス本体１０の開口２４を閉じた閉状態にリッド１１を戻すことができる（図５参照）。このとき、上述したようにリッド１１の内蓋４４に対するシール部材１２の張出部５２が面接触した状態が解消されているため、リッド１１を滑らかにスライドさせることができる。
【００３４】
なお、この閉状態に戻す直前において、リッド１１の前端のリブ４２がリンク７０のレバー７３を押し当てるため、押し当てられたリンク７０はトーションばねの付勢力に抗して反時計回り方向に回動する（図６参照）。これにより、リンク７０のアーム７２がプレート体６０を押し当てるため、押し当てられたプレート体６０は引っ張りばね８０の付勢力に抗してよってガイド２６に案内されながら後方向へスライドする。そのため、プレート体６０の長孔６１に対する丸軸５０ａの押し当てによってシール部材１２が上昇する。したがって、リッド１１の内蓋４４に対するシール部材１２の張出部５２が面接触した状態に戻すことができる。
【００３５】
本発明の実施形態に係るコンソールボックス６は、上述したように構成されている。この構成によれば、リッド１１がボックス本体１０の開口２４を閉じた閉状態では、リッド１１の内蓋４４に対してシール部材１２の張出部５２が面接触した状態（リッド１１の内蓋４４とシール部材１２の張出部５２との間に隙間が生じることがない状態）となっている。したがって、この状態では、ボックス本体１０の収納部２５の冷気が漏れ出すことがないため、ボックス本体１０の収納部２５の冷却性能の低下を防止できる。また、リッド１１がボックス本体１０の開口２４を閉じた閉状態から、ボックス本体１０の左右のレール３２に沿ってリッド１１を後方向へスライドさせると、リッド１１の内蓋４４に対してシール部材１２の張出部５２が面接触した状態が解消される。したがって、ボックス本体１０の開口２４が開状態となるように（全開状態になるまで）リッド１１を滑らかにスライドさせることができる。また、リッド１１がボックス本体１０の開口２４を開けた開状態から、ボックス本体１０の左右のレール３２に沿ってリッド１１を前方向へスライドさせると、リッド１１がボックス本体１０の開口２４を閉じた閉状態にリッド１１を戻すことができる（図５参照）。このとき、上述したようにリッド１１の内蓋４４に対してシール部材１２の張出部５２が面接触した状態が解消されているため、リッド１１を滑らかにスライドさせることができる。なお、この閉状態に戻す直前において、プレート体６０の長孔６１に対する丸軸５０ａの押し当てによってシール部材１２が上昇するため、リッド１１の内蓋４４に対するシール部材１２の張出部５２が面接触した状態に戻すことができる。
【００３６】
また、この構成によれば、内蓋４４は、シール部材１２の張出部５２に密着可能な軟質性樹脂（例えば、エラストマ等）から形成されている。そのため、リッド１１の内蓋４４に対してシール部材１２の張出部５２が面接触したとき、この面接触の接触の度合いを高めることができる。したがって、ボックス本体１０の収納部２５から冷気が漏れ出すことを抑制できる。
【００３７】
また、この構成によれば、内蓋４４の内面（リブ４２側の面）には、断熱性を有する断熱部材４５が貼り付けられている。そのため、ボックス本体１０の収納部２５の冷却性能の低下をより防止できる。
【００３８】
また、この構成によれば、リッド１１の内蓋４４は、一対のレール３２とシール部材１２の張出部５２とによってスライド可能にガイドされている。そのため、別途に、内蓋４４をスライドさせるガイド構造等を設けることなく、ボックス本体１０に対して内蓋４４をスライドさせることができる。したがって、ボックス本体１０の構造を簡素化できる。
【００３９】
上述した内容は、あくまでも本発明の一実施の形態に関するものであって、本発明が上記内容に限定されることを意味するものではない。
【００４０】
実施形態では、『内装ボックス』の例として、『コンソールボックス６』を説明した。しかし、これに限定されるものでなく、自動車１の車室２に配置されるボックスであれば、各種のボックスであっても構わない。
【００４１】
また、実施形態では、リッド１１の内蓋４４に対してシール部材１２の張出部５２が面接触する例を説明した。しかし、これに限定されるものでなく、リッド１１の内蓋４４に対してシール部材１２が線接触しても構わない。その場合、張出部５２を不要にできる。
【００４２】
また、実施形態では、内蓋４４は、シール部材１２の張出部５２に密着可能な軟質性樹脂から形成されている例を説明した。しかし、これに限定されるものでなく、シール部材１２の張出部５２が、内蓋４４に密着可能な軟質性樹脂から形成されていても構わない。もちろん、内蓋４４およびシール部材１２の張出部５２が、互いに密着可能な軟質性樹脂から形成されていても構わない。
【符号の説明】
【００４３】
１      自動車
６      コンソールボックス（内装ボックス）
１０    ボックス本体
１１    リッド
１２    シール部材
１３    昇降機構
２４    開口
２５    収納部
３２    レール
４５    断熱部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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