(57)【要約】【課題】車輪の様々なサイズに対応して施錠することができる駐輪機を提供する。【解決手段】２輪車１００の前輪１０１下端側に当接して所定位置にガイドする車輪ガイド部１５と、前記前輪１０１の高さ方向に段重ねされた複数の施錠ユニット１１〜１４とを備え、前記施錠ユニット１１〜１４は、前記前輪１０１を挟むロックアーム部と、前記ロックアーム部の先端部分を開閉可能に支持する支持機構部とを備え、前記支持機構部は、前記前輪ガイド部１５によって前記所定位置にガイドされた前記前輪１０１が当接したことを検知する検知機構部と、前記検知機構部が前記前輪１０１の当接を検知したとき、前記ロックアーム部を前記前輪１０１の幅員に応じた閉状態として固定する固定機構部と、所定の操作がなされるまで前記ロックアーム部を前記閉状態に保持する施錠機構部とを有することを特徴とする。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
２輪車の前輪下端側に当接して所定位置にガイドする車輪ガイド部と、
前記前輪の高さ方向に段重ねされた複数の施錠ユニットと、
を備え、
前記施錠ユニットは、
前記前輪を挟むロックアーム部と、
前記ロックアーム部の先端部分を開閉可能に支持する支持機構部と、
を有し、
前記支持機構部は、
前記前輪ガイド部によって前記所定位置にガイドされた前輪が当接したことを検知する検知機構部と、
前記検知機構部が前記前輪の当接を検知したとき、前記ロックアーム部を前記前輪の幅員に応じた閉状態として固定する固定機構部と、
所定の操作がなされるまで前記ロックアーム部を前記閉状態に保持する施錠機構部と、
を有する、
ことを特徴とする駐輪機。
【請求項２】
前記固定機構部は、
前記ロックアーム部を自在に閉じるとともに開くことを制限するラチェット機構を備える、
ことを特徴とする請求項１に記載の駐輪機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、様々な車輪サイズの２輪車に対応して施錠することを可能にした駐輪機に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
駐輪場などに設置される駐輪機は、各２輪車の駐輪位置を整理するとともに盗難防止用の施錠装置を備えている。
一般的な駐輪機用の施錠装置は、２輪車の前輪に施錠するように構成されており、２つのロックレバーにより前輪の前端部分を挟み込んで当該前輪の回転を妨げ、２輪車を移動できないようにしている（例えば、特許文献１参照）。
上記の施錠装置は、２つのロックレバーが略フック状に形成されており、当該略フック状の先端部分を閉じて例えばホイールのスポーク間に挿通し、当該ロックレバーの先端部分が開閉しないように固定し、２輪車を駐輪機から離すことができないようにしている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００４−１００３３９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
２つのロックレバー等を用いた施錠装置は、上記の２つのロックレバー等を、例えば前輪ホイールのスポーク（ディスク）間に挿通させ、先端部分を当接させる、または、先端部分の間隔を前輪等がすり抜けることのない程度として、当該ロックレバー等が動かないように固定するため、前輪の高さと施錠装置の設置高さを対応させることが必要になる。
即ち、施錠装置の設置高さが２輪車前輪の大きさに適合しない場合には、ロックレバー等の先端部分によって前輪を挟み固定することができなくなり、施錠が不可能になる。さらに、上記のように前輪のサイズによって施錠することができる２輪車が限定されることから、駐輪場の利用を敬遠する場合が生じるという問題点があった。
【０００５】
本発明は上記のような問題点に鑑みなされたもので、車輪の様々なサイズに対応して施錠することができる駐輪機を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明に係る駐輪機は、２輪車の前輪下端側に当接して所定位置にガイドする車輪ガイド部と、前記前輪の高さ方向に段重ねされた複数の施錠ユニットと、を備え、前記施錠ユニットは、前記前輪を挟むロックアーム部と、前記ロックアーム部の先端部分を開閉可能に支持する支持機構部と、を有し、前記支持機構部は、前記前輪ガイド部によって前記所定位置にガイドされた前輪が当接したことを検知する検知機構部と、前記検知機構部が前記前輪の当接を検知したとき、前記ロックアーム部を前記前輪の幅員に応じた閉状態として固定する固定機構部と、所定の操作がなされるまで前記ロックアーム部を前記閉状態に保持する施錠機構部と、を有することを特徴とする。
【０００７】
また、前記固定機構部は、前記ロックアーム部を自在に閉じるとともに開くことを制限するラチェット機構を備えることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、様々な車輪サイズの２輪車を駐輪機に施錠固定することが可能になり、駐輪場の利用を促進することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明の実施例による駐輪機の概略構成を示す説明図である。
【図２】図１の駐輪機を上方視した場合を示す説明図である。
【図３】図１の駐輪機を正面視した場合を示す説明図である。
【図４】図１の施錠ユニットが前輪を施錠した状態を示す説明図である。
【図５】図１の施錠ユニットが前輪を施錠した状態を側方視した説明図である。
【図６】図１の施錠ユニットが前輪を施錠した状態を側方視した説明図である。
【図７】図６の施錠状態を２輪車斜め前方から斜視した説明図である。
【図８】図６の施錠状態を２輪車斜め後方から斜視した説明図である。
【図９】本実施例による施錠ユニットの開状態を示す説明図である。
【図１０】本実施例による施錠ユニットの閉状態を示す説明図である。
【図１１】本実施例による施錠ユニットの開状態のロックアーム部を支持する支持機構部を斜視した説明図である。
【図１２】図１１のロックアーム部を支持する支持機構部を側方視した説明図である。
【図１３】本実施例による施錠ユニットの閉状態のロックアーム部を支持する支持機構部を斜視した説明図である。
【図１４】図１３のロックアーム部を支持する支持機構部を側方視した説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、この発明の実施の一形態を説明する。
（実施例）
図１は、本発明の実施例による駐輪機の概略構成を示す説明図である。図示した駐輪機１は、駐輪場の地面に設置固定された前輪ガイド部１５と、前輪ガイド部の上側に設置される複数の施錠ユニット１１〜１４を備えている。施錠ユニット１１〜１４は、上下方向に積み上げられて設置固定されており、２輪車１００の前輪１０１を挟み込んで当該２輪車１００を移動できなくする支持機構部等を備えて構成されている。
【００１１】
なお、各施錠ユニット１１〜１４は、後述するように同一に構成されており、高さ方向に重なり合って、例えばロックアーム部２０の先端部分等の位置を揃えて、上下方向において重なり合うように段重ね配置されている。
また、駐輪機１に備える施錠ユニットは、図示した４段重ね（４台）に限定されない。
また、ここで説明に用いる２輪車１００は、ペダルをこぐことにより駆動走行する２輪車、電動アシスト付き２輪車、電動モータ等の動力源によって駆動走行するフルアシストタイプ２輪車などである。
駐輪機１は、上記のような様々な２輪車１００の駐輪施錠を行うことができるようにしたもので、多様なサイズの車輪１０１に対応して駐輪施錠を可能にする構成を備えている。
【００１２】
図２は、図１の駐輪機を上方視した場合を示す説明図である。各施錠ユニット１１〜１４は、それぞれ、先端部分が略釣り針状または略フック状に形成されて２輪車１００の前輪１０１を挟み込む２つのロックアーム部２０を備えている。この２つのロックアーム部２０は、水平に移動して上記の先端部分が開閉するように備えられ、閉状態となったとき、相互に先端部分が当接する、または、これらの先端部分が極近い距離（車輪１０１やホイール１０２がすり抜けることのできない間隔）まで接近して対向配置されるように構成されている。
【００１３】
駐輪機１の設置位置に２輪車１００を駐輪する場合には、２輪車１００の前輪１０１を前輪ガイド部１５に当接させて所定位置に配置し、この位置において何れかの施錠ユニットのロックアーム部２０を閉じることにより、例えば、前輪１０１のスポーク（ディスク）間の空隙に当該ロックアーム部２０先端部分を挿通し、または、前輪１０１等の側方部位にロックアーム部２０を当接させて挟み込み、この状態でロックアーム部２０を固定状態にする。
【００１４】
図３は、図１の駐輪機を正面視した場合を示す説明図である。駐輪機１の前輪ガイド部１５は、上面部側を開口させて長手方向に沿って形成されたガイド溝部１６を有している。
ガイド溝部１６は、図３に示したように断面形状が略Ｖ字状となるように形成されており、前輪１０１の幅員よりも広く形成され、前輪１０１接地部分のサイドウォールに当接する、もしくは当該前輪１０１の側方部位を支持する大きさ（溝深さ）を有するように形成されている。
各施錠ユニット１１〜１４は、上記の前輪ガイド部１６よりも上側に配置されている。
上記のガイド溝部１６に前輪（接地部分）を入れて２輪車１００を前進させると、ガイド溝部１６内壁に前輪１０１サイドウォールが当接し、当該前輪１０１は、外周前端が各施錠ユニット１１〜１４と対向する向きに固定される。
【００１５】
図４は、図１の施錠ユニットが前輪を施錠した状態を示す説明図である。なお、この図は、ホイール１０２スポーク部分の図示を省略している。
施錠ユニット１１〜１４は、上下方向に段積みされており、各々単独で前輪１０１を検知し、固定（ロック）することができるように構成されている。
各施錠ユニット１１〜１４のロックアーム部２０は、通常は開いた状態となっており、近付いてきた前輪１０１を検知した段の施錠ユニットが、ロックアーム部２０を閉じて前輪１０１を挟み込む状態となる。
【００１６】
図５および図６は、図１の施錠ユニットが前輪を施錠した状態を側方視した説明図である。図５に例示した前輪１０１は１６インチ径のサイズであり、前輪ガイド部１５に当接させて（載せて）施錠ユニット１１〜１４側へ進行させると、この１６インチ径の前輪１０１の前端部分が、例えば、最上段に配置された施錠ユニット１１、その下段の施錠ユニット１２の所定部位（後述する車輪止めプレート２３）に当接して、当該施錠ユニット１１および施錠ユニット１２の各ロックアーム部２０が、閉状態となり、ロックアーム部２０の先端部分が、ホイール１０２の径内側部分の空間に挿入、もしくは、スポーク（ディスク）１０３間の空隙部分に挿通される。または、前述のように前輪１０１等の側方部位に、ロックアーム部２０の内側部位が当接する。
【００１７】
図６に例示した前輪１０１は１０インチ径のサイズであり、前輪ガイド部１５に当接させて（載せて）施錠ユニット１１〜１４側へ進行させると、この１０インチ径の前輪１０１の前端部分が、例えば、上から２段目から下方に配置された施錠ユニット１２〜１４の所定部位（後述する車輪止めプレート２３）に当接して、当該施錠ユニット１２〜１４の各ロックアーム部２０が閉状態となり、ロックアーム部２０の先端部分が、ホイール１０２の径内側部分の空間に挿入、もしくは、スポーク（ディスク）１０３間の空隙部分に挿通される。または、前述のように前輪１０１等の側方部位に、ロックアーム部２０の内側部位が当接する。
【００１８】
図７は、図６の施錠状態を２輪車斜め前方から斜視した説明図である。また、図８は、図６の施錠状態を２輪車斜め後方から斜視した説明図である。
例えば、１０インチ径の小径車輪を備えた２輪車１００を駐輪機１へ駐輪する場合には、この２輪車１００の前輪１０１を前輪ガイド部１５に載せると、前述のように施錠ユニット１２〜１４のロックアーム部２０が閉状態になり、最上段に配置されている施錠ユニット１１は、ロックアーム部２０が開状態を維持する、あるいは、ロックアーム部２０が前輪１０１等の側方部位に当接して、若干先端部分が開いた閉状態となる。
【００１９】
このとき、最上段に配置された施錠ユニット１１は、１０インチ径（小径）の前輪１０１の外周部位が、施錠ユニット１１の所定部位（後述する車輪止めプレート２３）に当接しないため、上記のようにロックアーム部２０が閉じない。または、当接した前輪１０１の外周部位（上側部分）が、施錠ユニット１１の所定部位（後述する車輪止めプレート２３）を、所定位置まで押し込めないため、当該施錠ユニット１１のロックアーム部２０は、前輪１０１等の側方部位に当接して挟み込んだ状態となる。
【００２０】
段重ねされた施錠ユニット１１〜１４は、所定部位（後述する車輪止めプレート２３）に前輪１０１の外周部位が当接した高さに配置されたものが、ロックアーム部２０を閉じる。換言すると、段重ねされた施錠ユニット１１〜１４は、前輪１０１の径に応じた高さに配置された施錠ユニットがロックアーム部２０を閉じるように配置構成されている。
【００２１】
図９は、本実施例による施錠ユニットの開状態を示す説明図である。施錠ユニット１１〜１４は同一構成であるため、以降の説明においては、施錠ユニット１１を例示して説明する。
施錠ユニット１１は、上下方向に段重ねが可能に構成された筐体２１を備え、その内部にロックアーム部２０、支持機構部２２、車輪止めプレート２３等を設置している。
筐体２１は、前輪１０１と対向する側の部位を開口しており、例えば、当該開口部分に挿入された（侵入した）前輪１０１を左右両側から挟むように、２つのロックアーム部２０を設置している。
【００２２】
ロックアーム部２０は、基端側を支持機構部２２に支持されており、この支持機構部２２の動作により、２つのロックアーム部２０が地面に対して水平に移動し、当該ロックアーム部２０の先端部分が開閉する。上記の２つのロックアーム部２０の間（基端側の位置）には、車輪止めプレート２３が設置されている。
車輪止めプレート２３は、２つのロックアーム部２０の先端側に平面を向けたプレート部材を有し、このプレート部材の背面側に、例えば、後述するラチェット部材が設置されている。上記のプレート部材は、ロックアーム部２０の先端側と基端側との間を直線移動するように、上記の支持機構部２２に支持（連結）されている。
【００２３】
図１０は、本実施例による施錠ユニットの閉状態を示す説明図である。この図は、図９に示した施錠ユニット１１のロックアーム部２０が閉状態となった状態を示している。
施錠ユニット１１は、車輪止めプレート２３が図９に示した位置から当該施錠ユニット１１の内部へ移動する（筐体２１の内部へ押し込まれる）と、後述するように支持機構部２２が動作し、ロックアーム部２０を閉状態にするように構成されている。
【００２４】
図１１は、本実施例による施錠ユニットの開状態のロックアーム部を支持する支持機構部を斜視した説明図である。また、図１２は、図１１のロックアーム部を支持する支持機構部を側方視した説明図である。
車輪止めプレート２３の前述のプレート部材背後側には、ラチェット歯を有するラチェット部材２３ａが、当該プレート部材とともに移動するように設けられている。
即ち、ラチェット部材２３ａは、前述の筐体２１の開口部分側と当該筐体２１の背面側（図１２において右端側）との間を直線移動するように設置されている。
【００２５】
なお、上記のプレート部材とラチェット部材２３ａとを一体形成することにより、車輪止めプレート２３を構成してもよい。
ラチェット部材２３ａは、解除機構部２５が設置固定されている位置へ向かって延設されており、当該解除機構部２５と係合する（噛み合う）ように形成されている。
また、ラチェット部材２３ａは、上記のように直線移動したとき２つのロックアーム部２０の先端部分が開閉するように、各ロックアーム部２０基端側の所定部位が連結されている。
【００２６】
解除機構部２５は、例えば、外部からの電気信号もしくは電力供給に応じて動作するソレノイドを備え、また、通常はラチェット部材２３ａのラチェット歯に噛み合っている歯止め部材を備えている。この歯止め部材は、ソレノイドが動作することにより、ラチェット部材２３ａのラチェット歯から離脱し、上記の噛み合いを解除するように設置されている。
ラチェット部材２３ａのラチェット歯、ならびに、歯止め部材の歯は、ロックアーム部２０の先端部分が自在に閉じるように、また、当該先端部分が開くことを抑止するように形成されている。
【００２７】
支持機構部２２は、上記の車輪止めプレート２３のラチェット部材２３ａ、解除機構部２５などによって構成され、さらに、各ロックアーム部２０の先端部分が開くように付勢する開き付勢バネ２４を備えている。
開き付勢バネ２４は、例えば、一端が支持機構部２２を構成する支持部材等に固定され、他端がロックアーム部２０の適当な位置に固定されたコイルバネである。
図１１および図１２に示したロックアーム部２０の開状態においては、開き付勢バネ２４は、図示したようにバネ長さが縮んで、例えば概ねバネ力が作用しない状態になる。
【００２８】
図１３は、本実施例による施錠ユニットの閉状態のロックアーム部を支持する支持機構部を斜視した説明図である。また、図１４は、図１３のロックアーム部を支持する支持機構部を側方視した説明図である。図１３および図１４は、図１１および図１２に示した施錠ユニット１１のロックアーム部２０を閉じた状態としたときの支持機構部２２などの状態を示している。
【００２９】
筐体２１の開口部分に、前輪ガイド部１５によってガイドされた前輪１０１が侵入し、当該前輪１０１の外周部分が車輪止めプレート２３に当接し、車輪止めプレート２３が筐体２１内部へ押し込まれると、ラチェット部材２３ａが筐体２１の背面側（図１４において右側）へ移動する。
このラチェット部材２３ａの移動に伴い、前述のようにラチェット部材２３ａに結合されている各ロックアーム部２０の先端部分が閉じる。上記のように移動したラチェット部材２３ａは、解除機構部２５の歯止め部材と噛み合うことにより、その位置から動かないように固定され、ロックアーム部２０は先端部分が閉じた状態に保持される。
【００３０】
上記のように、前輪１０１が車輪止めプレート２３を押してロックアーム部２０が閉じるとき、ロックアーム部２０の先端部分、または、ロックアーム部２０の内側部分（２つのロックアーム部２０が相互に対向する部位）が、前輪１０１の何れかの部位に当接して、これ以上閉じることができない状態になると、ラチェット部材２３ａは、その位置にて（ロックアーム部２０の閉じ具合を）固定する。即ち、ロックアーム部２０が閉じるとき、前輪１０１の何れかの部位に当接した時点で当該ロックアーム部２０が固定される。
ラチェット部材２３ａと施錠機構部２５の歯止め部材などで構成されるラチェット機構により、様々な幅員の前輪１０１に対応して、当該前輪１０１をロックアーム部２０で挟み固定することができる。
【００３１】
前述のようにロックアーム部２０の先端部分が閉じたとき、開き付勢バネ２４はバネ長が長くなり、大きなバネ力が生じている。
例えば、外部から所定操作がなされると、解除機構部２５のソレノイドが動作して歯止め部材がラチェット部材２３ａから外れる。
このようにラチェット部材２３ａが移動可能になると、上記のように大きなバネ力が作用している各ロックアーム部２０は、先端部分を開くように動作し、ラチェット部材２３ａもしくは車輪止めプレート２３が、筐体２１の開口部分側へ移動し、図１１および図１２に示した状態になる。
【００３２】
ここで説明したラチェット部材２３ａならびに歯止め部材、さらに解除機構部２５などに替えて、電動モータ、ラック部材、ギア部材などを備え、当該電動モータの動作を制御することにより、ロックアーム部２０の先端部分を開閉するように構成してもよい。
【符号の説明】
【００３３】
１  駐輪機
１１〜１４  施錠ユニット
１５  前輪ガイド部
１６  ガイド溝部
２０  ロックアーム部
２１  筐体
２２  支持機構部
２３  車輪止めプレート
２３ａ  ラチェット部材
２４  開き付勢バネ
２５  解除機構部
１００  ２輪車
１０１  前輪
１０２  ホイール
１０３  スポーク（ディスク）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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