(57)【要約】【課題】クランクセット内の最大径クラウンギヤからのダウンシフト時に、最大径と最小径のクラウンギヤ間で伝動チェーンの正確な移行を行う自転車フロントディレイラ作動装置の提供。【解決手段】第１歯車２０１とそれよりも小径の第２歯車２０２との間で、伝動チェーン変位のために、フロントディレイラ作動装置はインデクサ１３を備え、インデクサは伝動チェーンが第２歯車に係合時の第１ロー側停止位置Ｐ１及び第２ロー側停止位置Ｐ２を有し、Ｐ２はフロントディレイラが第２歯車上センタに配置するように構成されている。インデクサは、第１歯車との伝動チェーンの係合に対応する第１のアッパ側停止位置Ｐ４を有する。装置１０は、さらにインデクサをＰ１、Ｐ２、Ｐ４間で切替えるようにインデクサに対して動作可能な制御レバー１４を備える。制御レバーの単一作動によりインデクサがＰ４からＰ２に切替えられる。【選択図】図９
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
伝動チェーンを第１の歯車（２０１）と当該第１の歯車（２０１）の径よりも小径である第２の歯車（２０２）との間で変位させるための、自転車のフロントディレイラ（３００）の作動装置（１０）であって、
前記フロントディレイラ（３００）に対して動作可能に機能し、前記伝動チェーンが前記第２の歯車（２０２）に係合するときの第１のロー側停止位置（Ｐ１）及び第２のロー側停止位置（Ｐ２）を有するインデクサ（１３）であって、前記第２のロー側停止位置（Ｐ２）は、前記フロントディレイラ（３００）を前記第２の歯車（２０２）上のセンタに配置させるように構成されており、当該インデクサ（１３）は、前記第１の歯車（２０１）との前記伝動チェーンの係合に対応する第１のアッパ側停止位置（Ｐ４）を備える、インデクサ（１３）と、
前記インデクサ（１３）を前記第１のロー側停止位置（Ｐ１）、前記第２のロー側停止位置（Ｐ２）、前記第１のアッパ側停止位置（Ｐ４）間で切り替えるように当該インデクサ（１３）に対して動作可能に機能する、少なくとも１つの制御レバー（１４）と、
を備え、前記制御レバー（１４）の単一作動により、前記インデクサ（１３）が前記第１のアッパ側停止位置（Ｐ４）から前記第２のロー側停止位置（Ｐ２）へと切り替えられる、作動装置（１０）。
【請求項２】
請求項１に記載の作動装置（１０）において、前記インデクサ（１３）は、前記伝動チェーンが前記第２の歯車（２０２）に係合するときの第３のロー側停止位置（Ｐ３）を備えており、前記第２のロー側停止位置（Ｐ２）が、前記第１のロー側停止位置（Ｐ１）と前記第３のロー側停止位置（Ｐ３）との間に配置されている、作動装置（１０）。
【請求項３】
請求項１または２に記載の作動装置（１０）において、前記インデクサ（１３）は、前記伝動チェーンが前記第１の歯車（２０１）に係合するときの第２のアッパ側停止位置（Ｐ５）を有し、前記第１のアッパ側停止位置（Ｐ４）に対して、当該第２のアッパ側停止位置（Ｐ５）のほうが前記第２のロー側停止位置（Ｐ２）から遠くにあり、前記制御レバー（１４）の単一作動が、前記インデクサ（１３）を前記第２のアッパ側停止位置（Ｐ５）から前記第２のロー側停止位置（Ｐ２）へと切り替える、作動装置（１０）。
【請求項４】
請求項２に従属する場合の請求項３に記載の作動装置（１０）において、前記第１のアッパ側停止位置（Ｐ４）は、前記第２のアッパ側停止位置（Ｐ５）からのみ到達可能である、作動装置（１０）。
【請求項５】
請求項１から４のいずれか一項に記載の作動装置（１０）において、
前記少なくとも１つの制御レバー（１４）によって回転軸心（Ｘ）回りに、前記インデクサ（１３）の第２のアッパ側停止位置（Ｐ５）に対応する最後の角度方向位置から前記インデクサ（１３）の前記第１のロー側停止位置（Ｐ１）に対応する第１の角度方向位置への間で第１の角度方向（Ａ）に、および前記第１の角度方向位置から前記最後の角度方向位置への間で第２の角度方向（Ｂ）に、回転するように作動される、ケーブル巻取りブッシュ（１６）、
を備え、前記インデクサ（１３）が、
前記ケーブル巻取りブッシュ（１６）と一体回転し、少なくとも１つのポインタ（１８，１９）を具備する、ボール保持ディスク（１７）、および
前記ポインタ（１８，１９）が係合する留めトラック（２４）が設けられたインデクシングブッシュ（２３）であって、前記留めトラック（２４）が、前記ボール保持ディスク（１７）を一部の前記ロー側及びアッパ側停止位置（Ｐ１，Ｐ２，Ｐ３，Ｐ４，Ｐ５）に停止させるために、少なくとも一部の前記ロー側及びアッパ側停止位置（Ｐ１，Ｐ２，Ｐ３，Ｐ４，Ｐ５）を含む、インデクシングブッシュ（２３）、
を備える、作動装置（１０）。
【請求項６】
請求項５に記載の作動装置（１０）において、前記留めトラック（２４）が、第１の留め経路（２５）および第２の留め経路（２６）を含み、前記ボール保持ディスク（１７）が、前記第１の留め経路（２５）に係合する第１のポインタ（１８）および前記第２の留め経路（２６）に係合する第２のポインタ（１９）を具備する、作動装置（１０）。
【請求項７】
請求項６に記載の作動装置（１０）において、前記第２のポインタ（１９）のサイズが、前記第１のポインタ（１８）よりも小さい、作動装置（１０）。
【請求項８】
請求項３に従属する場合の請求項５から７のいずれか一項に記載の作動装置（１０）において、前記第１のロー側停止位置（Ｐ１）と前記第２のロー側停止位置（Ｐ２）、および前記第２のロー側停止位置（Ｐ２）と第３のロー側停止位置（Ｐ３）が、前記第１のアッパ側停止位置（Ｐ４）と前記第２のアッパ側停止位置（Ｐ５）とを隔てる角度よりも小さい角度で角度方向に互いに離間している、作動装置（１０）。
【請求項９】
請求項３に従属する場合の請求項６または７に記載の作動装置（１０）において、前記第１（Ｐ１）、第２（Ｐ２）および第３（Ｐ３）のロー側停止位置が前記第２の留め経路（２６）に形成されており、前記第２のアッパ側停止位置（Ｐ５）が前記第１の留め経路（２５）に形成されている、作動装置（１０）。
【請求項１０】
請求項６または７に記載の作動装置（１０）において、前記第１のアッパ側停止位置（Ｐ４）が、前記第１の留め経路（２５）の外部に形成されており、かつ、前記第２のアッパ側停止位置（Ｐ５）と径方向に揃えられている、作動装置（１０）。
【請求項１１】
請求項３に従属する場合の請求項９または１０に記載の作動装置（１０）において、前記第１の留め経路（２５）が、前記第１のポインタ（１８）用の自由スライド領域（２９）を含み、前記第１のポインタ（１８）は、前記第２のポインタ（１９）が前記第１、第２または第３のロー側停止位置（Ｐ１，Ｐ２，Ｐ３）にあるときに前記自由スライド領域（２９）に係合する、作動装置（１０）。
【請求項１２】
請求項９、１０または１１に記載の作動装置（１０）において、前記第２の留め経路（２６）が、前記第２のポインタ（１９）用の自由スライド領域（３２ｂ）を含み、前記第２のポインタ（１９）は、前記第１のポインタ（１８）が前記第１のアッパ側停止位置（Ｐ４）または前記第２のアッパ側停止位置（Ｐ５）にあるときに前記自由スライド領域（３２ｂ）に係合する、作動装置（１０）。
【請求項１３】
請求項４から１２のいずれか一項に記載の作動装置（１０）において、当該作動装置（１０）が、前記ケーブル巻取りブッシュ（１６）を前記第１の角度方向（Ａ）に回転させる第１の制御レバー（１４）、および前記ケーブル巻取りブッシュ（１６）を前記第２の角度方向（Ｂ）に回転させる第２の制御レバー（１５）を備え、前記第１の制御レバー（１４）は、前記ボール保持ディスク（１７）に対して直接的に動作する、作動装置（１０）。
【請求項１４】
請求項１３に記載の作動装置（１０）において、前記ボール保持ディスク（１７）が、前記第１の制御レバー（１４）の歯部（３４）により係合可能である複数の突出部（３８ａ，３８ｂ，３８ｃ）を具備しており、前記ボール保持ディスク（１７）は、前記第１の角度方向（Ａ）への前記第１の制御レバー（１４）の作動時に前記歯部（３４）が前記突出部（３８ａ，３８ｂ，３８ｃ）のうちの一つに係合することによって前記第１の角度方向（Ａ）に回転する、作動装置（１０）。
【請求項１５】
請求項１４に記載の作動装置（１０）において、前記第１の制御レバー（１４）が、前記回転軸心（Ｘ）回りにアッパ側エンドストッパ（３５）とロー側エンドストッパ（３６）との間で回転可能であり、前記アッパ側エンドストッパ（３５）と前記ロー側エンドストッパ（３６）とを隔てる角度方向距離が、前記第２のアッパ側停止位置（Ｐ５）と前記第２のロー側停止位置（Ｐ２）との間の角度方向距離に等しい、作動装置（１０）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自転車のハンドルバーに取り付けられるように構成された、自転車のフロントディレイラを作動させる装置に関する。好ましくは、前記自転車は、競走用自転車である。
【背景技術】
【０００２】
自転車には、通常、相異なる径及び歯数を有して後輪のハブに連結されている一連の同軸歯車（スプロケット）で構成されたスプロケットアセンブリに対して動作する、リアディレイラが設けられている。
自転車には、さらに、相異なる径及び歯数を有していて且つ一対のペダルにより回転されるボトムブラケットセットのピンに結合されている一連の歯車（クラウンギヤ）で構成されたクランクセットに対応付けられる、フロントディレイラが設けられていることがある。
通常、上記クランクセットのクラウンギヤの数は２つ又は３つであり、自転車のフレームに最も近いクラウンギヤから径が増加していく。
【０００３】
上記ディレイラは（フロントディレイラ及びリアディレイラのいずれにしろ）、上記スプロケットアセンブリと上記クランクセットとの間で閉ループ状に延在している伝動チェーンに係合しており、当該伝動チェーンを相異なる径及び歯数を有する歯車上において変位させることで様々なギヤ比を実現する。
具体的に述べると、ダウンシフト動作とは、上記チェーンが大径側の歯車から小径側の歯車に移行するときを言い、アップシフト動作とは、上記チェーンが小径側の歯車から大径側の歯車に移動するときを言う。なお、これに関してフロントディレイラを基準とすると、ダウンシフト動作はより低いギヤ比への移行に相当し、アップシフト動作はより高いギヤ比への移行に相当する。
【０００４】
フロントディレイラのこのような二方向の変位は、ハンドルバーにおいて運転者が操作し易いように装着されている作動装置により実現される。
具体的に述べると、機械式のギアシフト装置でのフロントディレイラは、上記クランクセットのクラウンギヤ間で、通常はシースが付いている非伸長性の制御ケーブル（一般的には、ボーデンケーブルと称される）により加えられる牽引動作によって第１の方向（アップシフト方向）に、さらには、このケーブルの牽引の解除と当該ディレイラ自体に設けられたばねの弾性復帰動作とによって反対の第２の方向（ダウンシフト方向）に動かされる。
【０００５】
フロントディレイラは、チェーンガイドを作動させるリンク機構によって作動される。上記チェーンガイドは、上記チェーンを上記クラウンギヤに対しての相異なる係合位置間で物理的に変位させるように構成されている。
上記チェーンガイドは、互いに略平行で且つ上記クラウンギヤが延在する平面とも略平行である内側プレート及び外側プレートを有する。上記内側プレートは上記外側プレートから離間しており、上記制御ケーブルの牽引又は解除により、双方が同時に一体並進させられる。
【０００６】
ダウンシフト動作時には上記ディレイラのうちの上記外側プレートが上記チェーンに触れて、係合していたクラウンギヤから当該チェーンを外し、上記フレームのより近くに配置された小径側のクラウンギヤへと当該チェーンを落下させる。
アップシフト動作時には上記ディレイラのうちの上記内側プレートが上記チェーンに触れて、当該チェーンに随伴しながら当該チェーンを、上記フレームからより遠くに配置された大径側のクラウンギヤに向かって変位させる。
【０００７】
上記作動装置内では、上記制御ケーブルが、回転体エレメント（一般的には、ケーブル巻取りブッシュと称される）上での巻取りや巻出しによって牽引作動又は解除作動される。上記回転体エレメントの回転は、運転者により単一の適切な制御レバー又は２つの制御レバー（アップシフト動作用の第１のレバーおよびダウンシフト動作用の第２のレバー）を用いて作動される。
【０００８】
いずれにせよ、上記作動装置は上記ケーブル巻取りブッシュを、所定のインデクシング角度で角度方向に互いに離間している複数の所定の角度方向位置にて、回転停止状態で保持されるようにする必要がある。この機能は、上記ケーブル巻取りブッシュと上記装置のうちの固定側部材であるケーシングとの間で可変動作する、いわゆるインデクサによって実現される。数多くの種類のインデクサが従来技術において知られている。
【０００９】
通常、インデクサは例えば特許文献１、特許文献２等に示されているように、フロントディレイラをクランクセットのうちの最小径のクラウンギヤに配置するための停止位置を複数有している。
これにより、運転者は、チェーンをクランクセットのうちの最小径のクラウンギヤに配させるときに、カセットのうちの当該チェーンが係合している歯車に基づいた最も適切な停止位置に係合するように、制御レバーを作動させる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１０】
【特許文献１】米国特許第８４８５０６０号明細書
【特許文献２】米国特許第７２８５０６４号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
本出願人は、クランクセットのうちの最大径のクラウンギヤからのダウンシフト動作時に、当該最大径のクラウンギヤと最小径のクラウンギヤとの間で伝動チェーンの正確な移行が確実に行われるようにすることが重要であることを見出した。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
したがって、本発明は、第１の歯車と当該第１の歯車の径よりも小径である第２の歯車との間で伝動チェーンを変位させるために自転車のフロントディレイラを作動させる装置であって、
前記フロントディレイラに対して動作可能に機能し、前記伝動チェーンが前記第２の歯車に係合するときの第１のロー側停止位置及び第２のロー側停止位置を有するインデクサであって、前記第２のロー側停止位置は、前記フロントディレイラを前記第２の歯車上のセンタに配置させるように構成されており、当該インデクサは、前記第１の歯車との前記伝動チェーンの係合に対応する第１のアッパ側停止位置を有する、インデクサと、
前記インデクサを前記第１のロー側停止位置、前記第２のロー側停止位置および前記第１のアッパ側停止位置との間で切り替えるように当該インデクサに対して動作可能に機能する、少なくとも１つの制御レバーと、
を備え、前記制御レバーの単一作動（single actuation）により、前記インデクサが前記第１のアッパ側停止位置から前記第２のロー側停止位置へと切り替えられる、装置に関する。
【００１３】
前記制御レバーの「単一作動」とは、当該制御レバーの、第１の位置と第２の位置との間での一方向に沿った連続的なストロークのことを意味する。
上記の構成によれば、運転者が前記第１のクラウンギヤ（大径側のクラウンギヤ）から前記第２の歯車（小径側の歯車）への前記ディレイラの変位を指令したときに、当該フロントディレイラは常にその第２の歯車上のセンタに配置されることになる。
本出願人は、これにより、カセットにおいて前記伝動チェーンがどの歯車に係合しているのかにかかわらず、常に効率的なダウンシフト動作が可能になることを見出した。
【００１４】
事実、本出願人は、前記伝動チェーンを前記第１の歯車から前記第１のロー側停止位置（前記フロントディレイラのストローク終了位置に最も近い停止位置）に移動させるダウンシフト動作では、前記伝動チェーンが前記第２の歯車を越えて移動する結果、前記伝動チェーンが当該第２の歯車から脱落する可能性があることを見出した。
【００１５】
自転車のフロントディレイラを作動させる本発明にかかる装置は、少なくとも１つの下記の好適な構成を、単独で又は複数の組合せとして備えることができる。
好ましくは、前記インデクサは、前記伝動チェーンが前記第２の歯車に係合するときの第３のロー側停止位置を有し、前記第２のロー側停止位置が、前記第１のロー側停止位置と前記第３のロー側停止位置との間に位置している。
【００１６】
本出願人は、前記第１の歯車から前記第２の歯車へと移行するダウンシフト動作において、前記フロントディレイラが前記伝動チェーンを当該第２の歯車上の最初の利用可能位置（前記第３のロー側停止位置）に配置させた場合、このダウンシフト動作が（特に、前記伝動チェーンがカセットのうちの小径側のスプロケットに係合していると）失敗し得ること、すなわち、ダウンシフト動作が発生しない場合があることを見出した。
【００１７】
好ましくは、前記インデクサは、前記伝動チェーンが前記第１の歯車に係合するときの第２のアッパ側停止位置を有し、当該第２のアッパ側停止位置のほうが前記第１のアッパ側停止位置よりも、前記第２のロー側停止位置から遠くにあり、前記制御レバーの単一作動が、前記インデクサを前記第２のアッパ側停止位置から前記第２のロー側停止位置へと切り替える。
【００１８】
停止位置に言及するときの「近い」や「遠い」という用語は、当該停止位置同士を隔てる距離を指している。このような距離は、前記フロントディレイラが２つの停止位置間を移行するのに行わなければならない移動量、または２つの停止位置間を隔てる角度方向距離もしくは（後で明らかにするような）直線距離のことを指し得る。
【００１９】
前記第２のアッパ側停止位置は、前記伝動チェーンを、前記第１の歯車上の、前記フロントディレイラのアッパ側エンドストッパのより近くの位置に配置させることができるので、当該伝動チェーンがリアカセットのうちの小径側の歯車に係合することを、当該伝動チェーンが前記フロントディレイラのチェーンガイドの外側プレートにスライドすることなく可能にする。
好ましくは、前記第１のアッパ側停止位置は、前記第２のアッパ側停止位置からのみ到達可能である。
【００２０】
本出願人は、アップシフト動作時には前記フロントディレイラのうちの内側プレートが前記伝動チェーンに随伴して当該伝動チェーンを、当該伝動チェーンが大径側の歯車に係合するまで連れて行かなければならないことに注目した。
前記第２のアッパ側停止位置により、カセットのうちのどの歯車に当該伝動チェーンが係合しているのかにかかわらず前記伝動チェーンを前記第１の歯車へと確実に効果的に連れて行くことができる。
好ましくは、前記第２の歯車から前記第１の歯車へのアップシフト動作時には、前記伝動チェーンが常に前記第２のアッパ側停止位置に到達する。
これにより、前記伝動チェーンを前記第２の歯車から前記第１の歯車へと移動させるアップシフト動作が、常に高速かつ効果的になる。
【００２１】
好ましくは、ケーブル巻取りブッシュであって、前記制御レバーによって回転軸心回りに、前記インデクサの前記第２のアッパ側停止位置に対応する最後の角度方向位置から前記インデクサの前記第１のロー側停止位置に対応する第１の角度方向位置への間で第１の角度方向に、さらには、前記第１の角度方向位置から前記最後の角度方向位置への間で第２の角度方向に回転するように作動される、ケーブル巻取りブッシュが設けられており、
前記インデクサが、
前記ケーブル巻取りブッシュと一体回転し、少なくとも１つのポインタを具備する、ボール保持ディスク、ならびに
前記ポインタが係合する留めトラックが設けられたインデクシングブッシュであって、前記留めトラックが、前記ボール保持ディスクを一部の前記ロー側及びアッパ側停止位置に停止させるために、少なくとも一部の前記ロー側及びアッパ側停止位置を含む、インデクシングブッシュ、を含む。
【００２２】
前記ケーブル巻取りブッシュの、前記第１の角度方向への回転がダウンシフト動作に相当し、前記ケーブル巻取りブッシュの、前記第２の角度方向への回転がアップシフト動作に相当する。
前記ポインタがスライドする前記留めトラックに沿って前記ロー側及びアッパ側停止位置が設けられていることにより、前記ポインタ（したがって、前記ケーブル巻取りブッシュ）は、クランクセットの歯車上でギアシフト動作を実行するのに利用可能な前記フロントディレイラの位置に対応する角度方向位置に到達することができ、好ましくは、前記伝動チェーンがクランクセットのうちの最小径のクラウンギヤに係合するときの前記フロントディレイラの位置を複数設けることが可能となる。
前記ポインタの及び前記ケーブル巻取りブッシュのこれらの角度方向位置は、ギアシフト動作（例えば、アップシフト動作等）時に運転者が前記制御レバーを作動させたときに順次到達することができる。
【００２３】
好ましくは、前記留めトラックは、第１の留め経路および第２の留め経路を含み、前記ボール保持ディスクが、前記第１の留め経路に係合する第１のポインタおよび前記第２の留め経路に係合する第２のポインタを具備する。
これにより、前記ディレイラが前記第２の歯車（最小径の歯車）上に配置されるときの前記ロー側停止位置用のポインタと、前記ディレイラが前記第１の歯車（最大径の歯車）上に配置されるときの少なくとも１つの前記アッパ側停止位置用のポインタとを設けることが可能になる。
これにより、前記第２の歯車の停止位置用に特化して構成された留め経路と、前記第１の歯車の停止位置用に特化して構成された留め経路とを設けることが可能になり得る。
【００２４】
事実、本出願人は、前記フロントディレイラのばねの、（当該フロントディレイラをロー側エンドストッパへと戻す傾向がある）復帰力が、前記インデクサが前記フロントディレイラを前記第１の歯車に配置させたときには大きくなり、前記インデクサが前記フロントディレイラを前記第２の歯車に配置させたときには小さくなることを見出した。
本出願人は、前記ディレイラが前記第２の歯車にあるときに前記インデクサが受けなければならない力の対(pair of forces)が、前記ディレイラが前記第１の歯車にあるときに前記インデクサが受けなければならない力の対よりも小さいことを見出した。
【００２５】
本出願人は、前記ロー側停止位置、前記アッパ側停止位置および前記ポインタのサイズ設定が、当該ロー側停止位置と当該アッパ側停止位置と各々の当該ポインタとで異ならせられることを見出した。
好ましくは、前記第２のポインタのサイズが、前記第１のポインタよりも小さい。
これにより、前記第２のポインタが係合する前記ロー側停止位置のサイズを、前記第１のポインタが係合する前記アッパ側停止位置よりも小さくすることができる。
本出願人は、これにより、前記第２のポインタが係合するロー側停止位置同士を、前記第１のポインタが係合する前記アッパ側停止位置同士に比べて互いに近接したものにできることを見出した。
好ましくは、前記第１のロー側停止位置と前記第２のロー側停止位置、および前記第２のロー側停止位置と第３のロー側停止位置が、前記第１のアッパ側停止位置と前記第２のアッパ側停止位置とを隔てる角度よりも小さい角度で角度方向に互いに離間している。
これにより、前記第２の歯車での前記フロントディレイラの安定位置同士を、前記第１の歯車での前記フロントディレイラの安定位置同士に比べて互いに近接したものにでき、前記第２の歯車での前記フロントディレイラの微調節が可能となる。
さらに、前記フロントディレイラの総移動量は同じでも、当該フロントディレイラの安定位置を増やし（すなわち、前記インデクサの停止位置を増やし）、当該ディレイラの多用性を確実に向上させることができる。
【００２６】
好ましくは、前記第１、第２および第３のロー側停止位置が前記第２の留め経路に形成されており、前記第２のアッパ側停止位置が前記第１の留め経路に形成されている。
好ましくは、前記第１のアッパ側停止位置は、前記第１の留め経路の外部に形成されており、かつ、前記第２のアッパ側停止位置と径方向に揃えられている。
【００２７】
本出願人は、前記第１のアッパ側停止位置を前記第１の留め経路の外部に配置する、したがって、前記第１のアッパ側停止位置を前記第１の留め経路での前記第１のポインタの通常スライド中に到達できないものとすることにより、前記ケーブル巻取りブッシュの角度方向位置として、前記第１の留め経路を辿るアップシフト動作が行われたときに直接到達できない角度方向位置（したがって、前記フロントディレイラの位置）が得られることを見出した。
【００２８】
このようにして、前記第１のアッパ側停止位置（当該第１のアッパ側停止位置は、前記第２の角度方向において前記第２のアッパ側停止位置よりも先に存在する）は、ダウンシフト動作を引き起こすには十分でない量、ただし、カセットの歯車上での前記伝動チェーンの種々の位置を補償するために大径側のクラウンギヤにて前記ディレイラを配置し直すのに十分、フロントディレイラを動かすのに利用され得る。
これにより、前記伝動チェーンがクランクセットの最大径のクラウンギヤ上にあるときでもカセット全体を利用できるという可能性を犠牲にすることなく、前記フロントディレイラの寸法（特には、２つのチェーンガイドプレート間の距離）を小さくすることができる。
【００２９】
好ましくは、前記第１の留め経路は、前記第１のポインタ用の自由スライド領域を含み、前記第１のポインタは、前記第２のポインタが前記第１、第２または第３のロー側停止位置にあるときに前記自由スライド領域に係合する。
これにより、前記インデクサが前記ロー側停止位置にあるときには、前記第１のポインタが前記ボール保持ディスクの回転を拘束（停止）不能となって前記アッパ側停止位置との係合から解かれた状態に維持されるので、前記第２のポインタが前記ロー側停止位置間で移動することができる。
【００３０】
好ましくは、前記第２の留め経路は、前記第２のポインタ用の自由スライド領域を含み、前記第２のポインタは、前記第１のポインタが前記第１のアッパ側停止位置または前記第２のアッパ側停止位置にあるときに前記自由スライド領域に係合する。
これにより、前記インデクサが前記アッパ側停止位置にあるときには、前記第２のポインタが前記ボール保持ディスクの回転を拘束（停止）不能となって前記ロー側停止位置との係合から解かれた状態に維持されるので、前記第１のポインタが前記アッパ側停止位置間で移動することができる。
【００３１】
好ましくは、前記ケーブル巻取りブッシュを前記第１の角度方向に回転させる第１の制御レバーが設けられており、前記ケーブル巻取りブッシュを前記第２の角度方向に回転させる第２の制御レバーが設けられており、前記第１の制御レバーは、前記ボール保持ディスクに対して直接的に動作する。
【００３２】
好ましくは、前記ボール保持ディスクは、前記第１の制御レバーの歯部により係合可能である複数の突出部を具備しており、前記ボール保持ディスクは、前記第１の角度方向への前記第１の制御レバーの作動時に前記歯部が前記突出部のうちの一つに係合することによって前記第１の角度方向に回転する。
【００３３】
好ましくは、前記第１の制御レバーは、前記回転軸心回りにアッパ側エンドストッパとロー側エンドストッパとの間で回転可能であり、前記アッパ側エンドストッパと前記ロー側エンドストッパとを隔てる角度方向距離が、前記第２のアッパ側停止位置と前記第２のロー側停止位置との間の角度方向距離に等しい。
このようにして、前記第１の制御レバーの全ストローク、すなわち、前記第１の制御レバーの途切れのない連続的なストロークが、前記インデクサの、前記第２のアッパ側停止位置から前記第２のロー側停止位置への移行に相当する。
【００３４】
本発明のさらなる特徴および利点は、添付の図面を参照しながら行う、本発明の好適な実施形態についての以下の説明から明らかになる。
【図面の簡単な説明】
【００３５】
【図１】自転車のフロントディレイラを作動させる本発明にかかる装置の分解斜視図である。
【図２】ある動作状態での、図１の装置を示す背面図であって、一部の部品を強調図示するために他の部品が省略されている図である。
【図３】異なる動作状態での、図１の装置を示す背面図であって、一部の部品を強調図示するために他の部品が省略されている図である。
【図４】異なる動作状態での、図１の装置を示す背面図であって、一部の部品を強調図示するために他の部品が省略されている図である。
【図５】異なる動作状態での、図１の装置を示す背面図であって、一部の部品を強調図示するために他の部品が省略されている図である。
【図６】異なる動作状態での、図１の装置を示す背面図であって、一部の部品を強調図示するために他の部品が省略されている図である。
【図７】図１の装置の細部を示す概略平面図である。
【図８】図１の装置の他の細部を示す概略平面図である。
【図９】本発明にかかる装置により作動されるフロントディレイラの位置を示す模式図である。
【発明を実施するための形態】
【００３６】
添付の図面を参照する。図面には、自転車のフロントディレイラを作動させる本発明にかかる装置の好適な一実施形態が描かれている。当該作動装置の全体に符号１０を付す。
好ましくは、作動装置１０は、図１に示すように自転車のブレーキ−ギアシフト装置の統合型の作動装置１００に含まれている。
【００３７】
添付の図面には、自転車のフロントディレイラ３００を用いてクランクセット２００についてのギヤ比を変更するのに使用される、作動装置１０が描かれている。
装置１０は、自転車のハンドルバーに例えばストラップ（図示せず）等によって従来からの様式で固定されるケーシング１１（図１）を備える。好ましくは、ストラップは、ブレーキレバー１０１（図１）を前記ハンドルバーに拘束する。
【００３８】
ケーシング１１内には、当該ケーシング１１内部で回転軸心Ｘ回りに回転可能であるセンタピン１２が設けられている。回転軸心Ｘを、装置１０の一部をなす構成要素についての主要な基準軸心とする。例えば「軸方向」、「径方向」、「周方向」、「直径方向」等の方向などを示唆する全ての文言は、これを基準とする。同じく、径方向についての「外側」、「内側」の文言は、その回転軸心Ｘから離れること、その回転軸心Ｘに近付くことをそれぞれ意味するものと解釈されたい。回転軸心Ｘ回りに、第１の角度方向Ａと第２の角度方向Ｂとの２つの相対する角度方向がそれぞれ定義される。
【００３９】
装置１０は、インデクサ１３を備える。インデクサ１３はフロントディレイラ３００を、クランクセット２００のうちの第１の歯車２０１上での及び第２の歯車２０２上での伝動チェーン（図示せず）の位置に対応する、複数の動作位置間で駆動するように構成されている。
フロントディレイラ３００が取り得る動作位置は、インデクサ１３における停止位置Ｐ１，Ｐ２，Ｐ３，Ｐ４，Ｐ５により決まる。
第１の歯車２０１は、自転車のフレームを基準として第２の歯車２０２よりも外側に位置することになる。
第１の歯車２０１は、第２の歯車２０２よりも径が大きく、歯数が多い。
【００４０】
図９に模式的に示すように、インデクサ１３は、第２の歯車２０２でのフロントディレイラ３００の位置にそれぞれ対応する、第１のロー側停止位置（lower stop position）Ｐ１、第２のロー側停止位置Ｐ２および第３のロー側停止位置Ｐ３を有している。
【００４１】
具体的に述べると、第１のロー側停止位置Ｐ１は、前記ディレイラのロー側エンドストッパ３０１に略近接する、当該ディレイラ３００の位置に対応しており、第３のロー側停止位置Ｐ３は、ロー側エンドストッパ３０１から遠くにある、ディレイラ３００の位置に対応しており、第２のロー側停止位置Ｐ２は、第１のロー側停止位置Ｐ１と第３のロー側停止位置Ｐ３との間にある、ディレイラ３００の位置に対応している。
好ましくは、第２のロー側停止位置Ｐ２は、図９に模式的に示すように前記伝動チェーンを第２の歯車２０２上に完全にセンタに配置させるような停止位置である。
【００４２】
インデクサ１３は、さらに、ディレイラ３００が第１の歯車２０１に配置されるときの少なくとも１つの第１のアッパ側停止位置(upper stop position)Ｐ４を有している。
具体的に述べると、第１のアッパ側停止位置Ｐ４は、前記伝動チェーンがカセットのうちの大径側のスプロケットに係合しているときにもディレイラ３００の正確な使用を可能にする、当該ディレイラ３００の位置に対応している。
【００４３】
本発明の好適な実施形態では、前記インデクサが、第２のアッパ側停止位置Ｐ５を備えている。第２のアッパ側停止位置Ｐ５は、ディレイラ３００のアッパ側エンドストッパ３０２に略近接する、当該ディレイラ３００の位置に対応している。
なお、第２のアッパ側停止位置Ｐ５のほうが第１のアッパ側停止位置Ｐ４よりも、第１のロー側停止位置Ｐ１、第２のロー側停止位置Ｐ２および第３のロー側停止位置Ｐ３から遠くにある。
【００４４】
インデクサ１３の、停止位置Ｐ１，Ｐ２，Ｐ３，Ｐ４，Ｐ５間の切替えは、少なくとも１つの制御レバー１４により作動される。
好ましくは、第１の制御レバー１４が、ダウンシフト動作時に、すなわち、第２のアッパ側停止位置Ｐ５側から第１のロー側停止位置Ｐ１側へとインデクサ１３を作動させるのに設けられており、かつ、第２の制御レバー１５が、アップシフト動作時に、すなわち、第１のロー側停止位置Ｐ１側から第２のアッパ側停止位置Ｐ５側へとインデクサ１３を作動させるのに設けられている。
【００４５】
図９に模式的に描かれているように、第１の歯車２０１からのダウンシフト動作時には、インデクサ１３が常に第２のロー側停止位置Ｐ２へと切り替えられる。
具体的に述べると、第１のアッパ側停止位置Ｐ４からのダウンシフト動作時のインデクサ１３は、前記ディレイラを第２のロー側停止位置Ｐ２へと移動させて、前記伝動チェーンを第２の歯車２０２上のセンタに配置させる。
【００４６】
また、前記伝動チェーンを第２のアッパ側停止位置Ｐ５から第２の歯車２０２へと移動させるダウンシフト動作を作動させるのにも、インデクサ１３が常に前記ディレイラを第２のロー側停止位置Ｐ２へと移動させて、前記伝動チェーンを第２の歯車２０２上のセンタに配置させる。
すなわち、第１の歯車２０１からのダウンシフト動作時のインデクサ１３は、第３のロー側停止位置Ｐ３を経由するものの、当該第３のロー側停止位置Ｐ３には安定に係合しない。
第１のアッパ側停止位置Ｐ４又は第２のアッパ側停止位置Ｐ５から第２のロー側停止位置Ｐ２への移行は、第１の制御レバー１４の単一作動により、すなわち、第１の制御レバー１４の単一の連続的な運動により行われる。
【００４７】
ディレイラ３００がこのようにして第２のロー側停止位置Ｐ２に配置されてからインデクサ１３は、第２の歯車２０２上での第１のロー側停止位置Ｐ１又は第３のロー側停止位置Ｐ３に到達するように作動されることが可能である。
第１のロー側停止位置Ｐ１に到達するには、第１の制御レバー１４を操作することによってダウンシフト動作を実行する必要があり、第３のロー側停止位置Ｐ３に到達するには、第２の制御レバー１５を操作することによってアップシフト動作を実行する必要がある。
【００４８】
図９に模式的に描かれているように、第２の歯車２０２上の任意のロー側停止位置Ｐ１，Ｐ２，Ｐ３から第１の歯車２０１へと到達するためのアップシフト動作時には、インデクサ１３が常に第２のアッパ側停止位置Ｐ５に到達させられる。
第２のアッパ側停止位置Ｐ５からは、第１の制御レバー１４を操作する（当該第１の制御レバー１４に、第２のアッパ側停止位置Ｐ５から第２のロー側停止位置Ｐ２へと移行させるのに必要となるストロークよりも短いストロークを実行させる）ことにより、インデクサ１３が第１のアッパ側停止位置Ｐ４へと切り替えられることが可能である。
【００４９】
装置１０は、上述したような運動（およびフロントディレイラ３００のその他のさらなる又は異なる運動）を作動するために、ケーブル巻取りブッシュ１６を備える。ケーブル巻取りブッシュ１６には制御ケーブルが固定されており、かつ、当該ケーブル巻取りブッシュ１６にこの制御ケーブルが巻き取られている。
ケーブル巻取りブッシュ１６は、ケーシング１１内において制御ピン１２に固定的に連結されており、かつ、回転軸心Ｘ回りに第１の角度方向Ａへと及び第２の角度方向Ｂへと角度方向回転可能である。
ケーブル巻取りブッシュ１６は、前記制御ケーブルの巻取りが最小となる第１の角度方向位置から前記制御ケーブルの巻取りが最大となる最後の角度方向位置への間で、さらには、当該最後の角度方向位置から前記第１の角度方向位置への間で回転することが可能である。
【００５０】
ケーブル巻取りブッシュ１６の前記第１の角度方向位置と前記最後の角度方向位置との間には、互いに異なり且つ角度方向にインデクシング角度ぶん離間した、さらなる角度方向位置が介在している。これらのインデクシング角度は、全てが同一であるわけではない。ケーブル巻取りブッシュ１６の各角度方向位置は、クランクセット２００のクラウンギヤ２０１，２０２に対するフロントディレイラ３００の位置にそれぞれ対応している。
具体的に述べると、第１の角度方向Ａへの回転はダウンシフト動作に相当し、第２の角度方向Ｂへの回転はアップシフト動作に相当する。
【００５１】
ケーブル巻取りブッシュ１６の前記第１の角度方向位置は、インデクサ１３の第１のロー側停止位置Ｐ１に対応しており、ケーブル巻取りブッシュ１６の前記最後の角度方向位置は、インデクサ１３の第２のアッパ側停止位置Ｐ５に対応している。
インデクサ１３の第２のロー側停止位置Ｐ２、第３のロー側停止位置Ｐ３および第１のアッパ側停止位置Ｐ４は、ケーブル巻取りブッシュ１６の、相互に隣接して介在している角度方向位置に対応している。
【００５２】
インデクサ１３は、ボール保持ディスク１７を含む。ボール保持ディスク１７は、ケーシング１１内において回転可能に取り付けられており、かつ、制御ピン１２に固定的に連結されている。ケーブル巻取りブッシュ１６の各回転は、ボール保持ディスク１７の同量の回転に対応付けられており、その逆も然りである。
【００５３】
ボール保持ディスク１７は略円筒状であり、第１のポインタ１８及び第２のポインタ１９（図７）が設けられている。好ましくは、これら２種類のポインタ１８，１９は球状体であり、ポインタともボールとも（区別することなく）称される。
本発明の好適な実施形態では、第１のポインタ１８が２つ、さらには、第２のポインタ１９が２つ設けられている。
【００５４】
２つの第１のポインタ１８に関して、ボール保持ディスク１７には、直径方向に対向する２つの同一の径方向溝２０が形成されている。径方向溝２０は、外側に向かって閉じられている。それぞれの径方向溝２０には、各々のボール１８が移動可能に収容されている。これら２つのボール１８は溝２０内において、当該溝２０に装着されたそれぞれのばね２１によって外方へと弾性的に付勢されている。溝２０は、ボール保持ディスク１７が占める軸方向空間からボール１８が部分的に露出するように、当該ボール保持ディスク１７のうちの一方の側で軸方向に開口していて、ポインタが軸方向に突き出るようにしている。
【００５５】
２つの第２のポインタ１９は、ボール保持ディスク１７に形成された、径方向に対向する収容部２２内に配置されている。収容部２２は、ボール保持ディスク１７が占める軸方向空間からボール１９が部分的に露出するように、当該ボール保持ディスク１７のうちの一方の側で軸方向に開口していて、ポインタが軸方向に突き出るようにしている。
【００５６】
第１のボール１８はそれぞれ、第２のボール１９から角度方向に約３０°〜約１５０°の角度ぶん離間している。
好ましくは、第１のボール１８はそれぞれ、４つのポインタ１８，１９が角度方向に互いに等間隔で離間するように、第２のボール１９から角度方向に９０°の角度ぶん離間している。
第２のポインタ１９は、第１のポインタ１８と径方向に揃えられている。
【００５７】
図７に示すように、第１のポインタ１８のサイズは第２のポインタ１９よりも大きく、すなわち、第１のポインタ１８の直径は第２のポインタ１９よりも大きい。
好ましくは、第１のポインタ１８の直径は、第２のポインタ１９の直径の１．１〜２倍であり、より好ましくは、第１のポインタ１８の直径が、第２のポインタ１９の直径の約１．４倍である。例えば、第１のポインタ１８の直径は約２．０ｍｍであり、前記第２のポインタの直径は約１．５ｍｍである。
【００５８】
インデクサ１３は、さらに、インデクシングブッシュ２３を含む。インデクシングブッシュ２３は、ケーシング１１内に配置されていて、当該ケーシング１１に固定されており、制御ピン１２に対して相対回転可能に取り付けられている。
インデクシングブッシュ２３は、（図８に分かり易く描かれているように）第１のポインタ１８及び第２のポインタ１９が係合する留めトラック２４を有している。
【００５９】
留めトラック２４は、ボール保持ディスク１７に直接向かい合っている。留めトラック２４の深さは、ポインタ１８，１９のうちのボール保持ディスク１７から軸方向に露出している部分を収容するような深さである。
留めトラック２４は、停止位置Ｐ１，Ｐ２，Ｐ３，Ｐ４，Ｐ５のうちの少なくとも一部を含む。具体的に述べると、留めトラック２４は、第１のロー側停止位置Ｐ１、第２のロー側停止位置Ｐ２、第３のロー側停止位置Ｐ３および第２のアッパ側停止位置Ｐ５を含む。留めトラック２４は、ボール保持ディスク１７のポインタ１８，１９と係合する。
留めトラック２４は、２つの第１のポインタ１８のうちの１つのポインタ１８が係合する第１の留め経路２５、および２つの第２のポインタ１９のうちの１つのポインタ１９が係合する第２の留め経路２６を含む。
【００６０】
本発明の好適な実施形態では、第１の留め経路２５が２つ設けられていて、それぞれの当該第１の留め経路２５に１つの第１のポインタ１８が係合しており、かつ、第２の留め経路２６が２つ設けられていて、それぞれの当該第２の留め経路２６に１つの第２のポインタ１９が係合している。
２つの第１の留め経路２５は、（図８に示す例のように）物理的に繋がっているか、あるいは、別体であり得る。
いずれにせよ、２つの第１の留め経路２５は、図８に模式的に描かれているように一点一点比較して互いに同一であり且つ角度方向に１８０°ずれている。
同様に、２つの第２の留め経路２６も、一点一点比較して互いに同一であり且つ角度方向に１８０°ずれている。
【００６１】
以下の説明では、一方の第１又は第２の留め経路２５，２６のみについて言及するが、他方の第１又は第２の留め経路についても説明が当てはまるものと解釈されたい。
第２のアッパ側停止位置Ｐ５は、第１の留め経路２５に形成されている。第２のアッパ側停止位置Ｐ５は、第１の留め経路２５のうちの曲線部２７（好ましくは、当該曲線部２７は、約９０°の曲率半径を有する）により形成されている。
第１のアッパ側停止位置Ｐ４は、第１の留め経路２５の外部の、曲線部２７から角度方向に離間していて且つ当該曲線部２７と径方向に揃えられている凹所２８に形成されている。
【００６２】
第１の留め経路２５は凹所２８の径方向内側を通ってループを描き、当該ループの内側に凹所２８が位置している。
第１のアッパ側停止位置Ｐ４は、第１の留め経路２５に沿って進むことによっては到達できない。
第１の留め経路２５は、さらに、第１のポインタ１８がスライド可能に係合することができる自由スライド領域２９を含む。自由スライド領域２９は、第２のアッパ側停止位置Ｐ５と及び第１のアッパ側停止位置Ｐ４と径方向に揃えられている。
図８に示すように、第１のアッパ側停止位置Ｐ４は、第２のアッパ側停止位置Ｐ５と自由スライド領域２９との間の周方向に位置している。
【００６３】
第２の留め経路２６は、第１の凹所３０、第２の凹所３１および扇形状部（circular sector）３２から構成されており、これら第１の凹所３０、第２の凹所３１および扇形状部３２は、互いに径方向に揃えられていると共に、第１のアッパ側停止位置Ｐ４を形成する凹所２８とも径方向に揃えられている。
【００６４】
第１の凹所３０が第１のロー側停止位置Ｐ１を形成しており、第２の凹所３１が第２のロー側停止位置Ｐ２を形成している。
扇形状部３２のうちの、第２の凹所３１に周方向に最も近接している第１の部位３２ａが、第３のロー側停止位置Ｐ３を形成している。
扇形状部３２の第２の部位３２ｂが、第２の留め経路２６のうちの自由スライド領域を形成している。
【００６５】
第１の凹所３０と第２の凹所３１とを隔てる角度方向距離および第２の凹所３１と扇形状部３２の第１の部位３２ａとを隔てる角度方向距離は、第１の留め経路２５の曲線部２７と第１のアッパ側停止位置Ｐ４を形成する凹所２８とを隔てる角度方向距離よりも短い。
好ましくは、第１の凹所３０と第２の凹所３１とを隔てる角度方向距離および第２の凹所３１と扇形状部３２の第１の部位３２ａとを隔てる角度方向距離が、さらに、（第１のアッパ側停止位置Ｐ４を形成する）凹所２８と第１のポインタ１８用の自由スライド領域２９とを隔てる角度方向距離よりも短い。
【００６６】
なお、第１の凹所３０、第２の凹所３１、扇形状部３２、第１のアッパ側停止位置Ｐ４を形成する凹所２８、曲線部２７、および第１のポインタ１８用の自由スライド領域２９が径方向に揃えられていない場合（図示せず）には、上述したような角度方向距離が、当該距離の算出対象となる２つの構成要素間を通る直線に沿った距離であると解釈されたい。
【００６７】
既述したように、第１の角度方向Ａへのケーブル巻取りブッシュ１６の角度方向回転はフロントディレイラ３００のダウンシフト動作に相当し、第２の角度方向Ｂへのケーブル巻取りブッシュ１６の回転はフロントディレイラ３００のアップシフト動作に相当する。
これに関して述べると、第２の制御レバー１５は、休止位置から動作位置への間で回転軸心Ｘ回りの第２の角度方向Ｂに角度方向運動可能であり、かつ、当該動作位置から当該休止位置への間で回転軸心Ｘ回りの第１の角度方向Ａに角度方向運動可能である。
【００６８】
第２の制御レバー１５は、前記休止位置から前記動作位置への移行ではケーブル巻取りブッシュ１６と一体回転し、前記動作位置から前記休止位置への移行では、クラッチリンク機構（本質的に従来からのもの且つ既知のものなので図示せず）の存在によりケーブル巻取りブッシュ１６に対して自由回転可能である。
第１の制御レバー１４は、ボール保持ディスク１７がケーブル巻取りブッシュ１６と共に回転軸心Ｘ回りに第１の角度方向Ａへと回転できるように当該ボール保持ディスク１７に対して動作することにより、ダウンシフト動作を実現する。
第１の制御レバー１４は、制御ピン１２上で自由回転するようにディスク３３（図１）に取り付けられており、かつ、回転軸心Ｘに向かって径方向に突設された歯部３４を具備する。
ディスク３３は、ケーシング１１の窓部３７（当該窓部３７から、第１の制御レバー１４が径方向に露出している）に形成されたアッパ側エンドストッパ３５とロー側エンドストッパ３６との間で、制御ピン１２に対して相対回転することが可能である。
【００６９】
ボール保持ディスク１７は、径方向外表面に設けられた複数の突出部３８ａ，３８ｂ，３８ｃを具備する。複数の突出部３８ａ，３８ｂ，３８ｃは、第１の制御レバー１４の歯部３４により係合可能である。
歯部３４は、ディスク３３が第１の角度方向Ａに回転することによって突出部３８ａ，３８ｂ，３８ｃに係合するように、かつ、ディスク３３が第２の角度方向Ｂに回転することによって突出部３８ａ，３８ｂ，３８ｃから脱離するように、当該ディスク３３に回転可能に取り付けられている。
好ましくは、３つの突出部３８ａ，３８ｂ，３８ｃ（具体的には、第１の突出部３８ａ、第２の突出部３８ｂおよび第３の突出部３８ｃ）が存在している。
第１の制御レバー１４を作動させることにより、歯部３４がボール保持ディスク１７を第１の角度方向Ａに回転させる。ダウンシフト動作が行われると、第１の制御レバー１４は例えばトーションスプリング（図示せず）等の弾性部材の作用によって初期位置に戻る。
【００７０】
以下では、装置１０の好適な動作について説明する。
第１のロー側停止位置Ｐ１（図２に示す状態）からのアップシフト動作時には、第２の制御レバー１５を作動させることにより、ボール保持ディスク１７が第２の角度方向Ｂへとインデクシングブッシュ２３に対して回転する。
第２の制御レバー１５を作動させる前の第２のポインタ１９はそれぞれ、第２の留め経路２６の第１のロー側停止位置Ｐ１に係合している。第１のポインタ１８は、第１の留め経路２５の自由スライド領域２９に係合している（図２）。
この形態では、第１のロー側停止位置Ｐ１における第２のポインタ１９の係合により、ケーブル巻取りブッシュ１６が前記第１の角度方向位置に保持されている。
【００７１】
第２の制御レバー１５を作動させることにより、第２のポインタ１９がそれぞれ第２のロー側停止位置Ｐ２に配置されて、ケーブル巻取りブッシュ１６を新たな角度方向位置にロックさせる。第１のポインタ１８は、第１の留め経路２５の自由スライド領域２９をスライドする（図３）。
第２の制御レバー１５をさらに作動させることにより、第２のポインタ１９がそれぞれ第３のロー側停止位置Ｐ３に配置されて、ケーブル巻取りブッシュ１６を新たな角度方向位置にロックさせる。第１のポインタ１８はそれぞれ、第１の留め経路２５の自由スライド領域２９をスライドする（図４）。
第２の制御レバー１５をなおいっそう作動させると、第２のポインタ１９が、図５に示すように第２の留め経路２６の自由スライド領域３２ｂへと移動する。
【００７２】
第１のポインタ１８はそれぞれ、第１の留め経路２５をフォローし、第１のアッパ側停止位置Ｐ４を通り過ぎるループに沿って進んで第２のアッパ側停止位置Ｐ５に到達する（図５）。ケーブル巻取りブッシュ１６は、前記最後の角度方向位置に到達し、第２のアッパ側停止位置Ｐ５への第１のポインタ１８の係合によってこのような位置に保持される。
この位置からは、第１のアッパ側停止位置Ｐ４または第２のロー側停止位置Ｐ２に到達させることが可能である。
【００７３】
第１のアッパ側停止位置Ｐ４（図６に示す状態）に到達させたい場合には、第１の制御レバー１４が第１の角度方向Ａへと作動される。
歯部３４がボール保持ディスク１７の第１の突出部３８ａに触れて（図５）、当該ボール保持ディスク１７を第１の角度方向Ａに回転させる。
第２のポインタ１９はそれぞれ、第２の留め経路２６の自由スライド領域３２ｂ内でスライドする。
【００７４】
第１の角度方向Ａへのボール保持ディスク１７のこのような回転時に第１のポインタ１８は、当該ポインタのスライドを妨げる、（第２のアッパ側停止位置Ｐ５を形成する）曲線部２７により与えられるショルダー部２７ａに遭遇するので、第１の留め経路２５を辿ることができない。第１のポインタ１８はケーブル巻取りブッシュ１６の動作により、強制的にショルダー部２７ａを乗り越えることで、当該ケーブル巻取りブッシュ１６により加えられる回転に追従する。第１の留め経路２５からの第１のポインタ１８の脱離は、ボール保持ディスク１７をインデクシングブッシュ２３へと軸方向に押し付ける弾性部材（図示せず）により加えられる弾性力に抗して発生する。
【００７５】
このような乗り越えにより、第１のポインタ１８は、ボール保持ディスク１７の溝２０内の径方向外側位置に配されると共に、ケーブル巻取りブッシュ１６が第１の角度方向Ａに沿って回転することで周方向の軌道に沿って移動する。これにより、第１のポインタ１８が第１のアッパ側停止位置Ｐ４に到達して、到達した角度方向位置にケーブル巻取りブッシュ１６をロックさせる。
なお、第１の制御レバー１４によりボール保持ディスク１７に加えられる上記の回転は、第１のポインタ１８が第１のアッパ側停止位置Ｐ４に到達するまで作動されて、そこで中断される。この加えられる回転のあいだ、第１の制御レバー１４の歯部３４は常にボール保持ディスク１７の第１の突出部３８ａに当接している。
第１の制御レバー１４が解放されると、当該第１の制御レバー１４は（ボール保持ディスク１７が、到達した角度方向位置にロックされたまま）第２の角度方向Ｂに回転する。
【００７６】
図６に示すように、ボール保持ディスク１７の第１の突出部３８ａと第２の突出部３８ｂとを隔てる角度方向距離は、第１のポインタ１８を第２のアッパ側停止位置Ｐ５から第１のアッパ側停止位置Ｐ４へと移動させるのに第１の制御レバー１４が第２の角度方向Ｂに行う角度方向可動域よりも大きい。
言い換えれば、第２のアッパ側停止位置Ｐ５と第１のアッパ側停止位置Ｐ４とを隔てる（第１の角度方向Ａに沿って測られる）角度方向距離は、ボール保持ディスク１７の第２の突出部３８ｂと第１の突出部３８ａとを隔てる（同じ方向の）角度方向距離よりも短い。
【００７７】
第２のアッパ側停止位置Ｐ５から第２のロー側停止位置Ｐ２（図３に示す状態）に到達させたい場合にも、第１の制御レバー１４が第１の角度方向Ａへと作動される。
歯部３４がボール保持ディスク１７の第１の突出部３８ａに触れて（図５）、当該ボール保持ディスク１７を第１の角度方向Ａに回転させる。
前述したように、第２のポインタ１９はそれぞれ、第２の留め経路２６の自由スライド領域３２ｂ内でスライドする。
第１のポインタ１８は、ショルダー部２７ａを乗り越えることでケーブル巻取りブッシュ１６により加えられる回転に追従し、第１のアッパ側停止位置Ｐ４に到達する。
【００７８】
第１の制御レバー１４に対する作動を（当該第１の制御レバー１４の歯部３４がボール保持ディスク１７の第１の突出部３８ａに係合したまま）続行することにより、第２のポインタ１９が第３のロー側停止位置Ｐ３への到達を経て当該第３のロー側停止位置Ｐ３を通り越えて第２のロー側停止位置Ｐ２に到達し、当該第２のロー側停止位置Ｐ２にて第２のポインタ１９がケーブル巻取りブッシュ１６の回転をロックさせる（停止させる）（図３）。
これと同時に第１のポインタ１８がそれぞれ、第１のアッパ側停止位置Ｐ４を形成する凹所２８から脱出して第１の留め経路２５の自由スライド領域２９に進入する。
【００７９】
第２のアッパ側停止位置Ｐ５から第２のロー側停止位置Ｐ２への移行時の、第１の制御レバー１４によりボール保持ディスク１７に加えられる回転は、当該制御レバー１４がケーシング１１に設けられたロー側エンドストッパ３６に達するまで作動される。
第１の制御レバー１４が解放されると、当該第１の制御レバー１４は（ボール保持ディスク１７が、到達した角度方向位置にロックされたまま）第２の角度方向Ｂに回転する。
図３に示すように、第２の角度方向Ｂへの第１の制御レバー１４のこのような回転（当該回転は、第１の制御レバー１４がアッパ側エンドストッパ３５に達するまで続く）が、歯部３４をボール保持ディスク１７の第３の突出部３８ｃに移動させる。
【００８０】
ボール保持ディスク１７の第１の突出部３８ａと第３の突出部３８ｃとを隔てる角度方向距離は、アッパ側エンドストッパ３５とロー側エンドストッパ３６との間で第１の制御レバー１４が行う角度方向運動量に略等しい。
言い換えれば、第２のアッパ側停止位置Ｐ５と第２のロー側停止位置Ｐ２とを隔てる（第１の角度方向Ａに沿った）角度方向距離は、ボール保持ディスク１７の第３の突出部３８ｃと第１の突出部３８ａとを隔てる（同じ方向の）角度方向距離に略等しい。
【００８１】
第２のロー側停止位置Ｐ２からは、第１の制御レバー１４を第１の角度方向Ａに作動させることにより、第１のロー側停止位置Ｐ１に到達することが可能である。第１の制御レバー１４の歯部３４が、ボール保持ディスク１７の第３の突出部３８ｃに係合させられる（図３）。これにより、ボール保持ディスク１７が第１の角度方向Ａに回転し、第１のロー側停止位置Ｐ１に到達する（図２）。
【００８２】
なお、第１のロー側停止位置Ｐ１に到達した後の第１の制御レバー１４の作動は、フロントディレイラ３００のロー側エンドストッパ３０１（当該ロー側エンドストッパ３０１は、前記ディレイラ、したがって、制御装置１０の、第１の角度方向Ａへのそれ以上の変位を阻止する）により妨げられる。
なお、第１のアッパ側停止位置Ｐ４（図６）からの第１の制御レバー１４の作動も、ボール保持ディスク１７を第２のロー側停止位置Ｐ２（図３）へと移動させる。事実、第１の制御レバー１４は、ボール保持ディスク１７のどの突出部にも係合せずに、つまり、ボール保持ディスク１７を回転させることなく第１の角度方向Ａへの第１の運動量(excursion)を実施する。ボール保持ディスク１７の回転は、（第２のアッパ側停止位置Ｐ５から第２のロー側停止位置Ｐ２への移行について既述した内容と同じく）歯部３４がボール保持ディスク１７の第１の突出部３８ａに触れることで始まる。
【００８３】
当然ながら、当業者であれば、その時々の要件や偶発的な要件を満足するために、前述した本発明に、例えば前記第１の留め経路の曲線部にさらなる停止位置を設ける等のような様々な変更や変形を施すことが可能であり、いずれにせよこれら変更や変形の全ては添付の特許請求の範囲により定まる本発明の保護範囲に含まれる。
【符号の説明】
【００８４】
１０              作動装置
１１              ケーシング
１２              センタピン
１３              インデクサ
１４              第1の制御レバー
１５              第２の制御レバー
１６              ケーブル巻取ブッシュ
１７              ボール保持ディスク
１８              第1のポインタ
１９              第２のポインタ
２０              径方向溝
２１              ばね
２２              収容部
２３              インデクシングブッシュ
２４              留めトラック
２５              第１の留め経路
２６              第２の留め経路
２７              曲線部
２７ａ            ショルダー部
２８              凹所
２９              自由スライド領域
３０              第１の凹所
３１              第２の凹所
３２              扇型形状部
３２ａ            扇型形状部の第１の部位
３２ｂ            扇型形状部の第２の部位
３３              ディスク
３４              歯部
３５              アッパ側エンドストッパ
３６              ロー側エンドストッパ
３７              ケーシングの窓部
３８ａ            突出部
３８ｂ            突出部
３８ｃ            突出部
１００              作動装置
１０１              ブレーキレバー
２００              クランクセット
２０１              第1の歯車
２０２              第２の歯車
３００              フロントディレイラ
３０１              ロー側エンドストッパ
３０２              アッパ側エンドストッパ
Ｐ１                第1のロー側停止位置
Ｐ２                第２のロー側停止位置
Ｐ３                第３のロー側停止位置
Ｐ４                第１のアッパ側停止位置
Ｐ５                第２のアッパ側停止位置
Ａ                第1の角度方向
Ｂ                第２の角度方向
Ｘ                回転軸心
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【外国語明細書】
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