(57)【要約】【課題】折り畳み三輪車であって、自力でペダルをこぐことができない幼少時にペダルを取り外し、足載せステップとして流用することにより部品の共用化を図り、経済効果を高めることを目的とする。【解決手段】前輪にペダルを備えたハンドルフレームと左右の後輪とを、サドルを取着した車体フレームによりフレーム構成してなる幼児用三輪車において、車体フレームの前方位置に車体前部フレームの一端を嵌め込み、中間位置に車体後部フレームの先端を嵌め込んで折り畳み自在に連結し、車体前部フレームと前方位置で枢設し、車体後部フレームと後方位置で枢設する車体中間フレームの前方、後方の枢設位置で折り畳むと共に、車体後部フレームに、ペダルを足載せステップとするための足載せステップ機構を付設したことを特徴とする。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
前輪にペダルを備えたハンドルフレームと左右の後輪とを、サドルを取着した車体フレームによりフレーム構成してなる幼児用三輪車において、前記車体フレームの前方位置に車体前部フレームの一端を嵌め込み、中間位置に車体後部フレームの先端を嵌め込んで折り畳み自在に連結し、前記車体前部フレームと前方位置で枢設し、前記車体後部フレームと後方位置で枢設する車体中間フレームの前方、後方の枢設位置で折り畳むと共に、前記車体後部フレームに、前記ペダルを足載せステップとするための足載せステップ機構を付設したことを特徴とする幼児用三輪車。
【請求項２】
前記足載せステップ機構は、前記車体後部フレームの後部位置で枢設する基盤フレームと、前記基盤フレームの先端位置で枢設する足載せステップ基盤とから構成され、前記基盤フレームは、前記後部位置に設けた２ヶ所の溝にロック片を嵌め込んで使用時と不使用時の２ヶ所で固定するストッパーを設け、前記足載せステップ基盤は、前方にペダルのクランク軸を嵌合するための嵌合孔とペダルのクランク軸の先端を挿入するための挿入孔を設け、後方に足載せステップ基盤を使用時と不使用時に対応する位置で固定する固定片を設けたことを特徴とする請求項１記載の幼児用三輪車。
【請求項３】
自力でペダルをこぐことができない幼少時においては、前記足載せステップ基盤を使用時に対応する位置に固定し、前輪の車軸から取り外したペダルを足載せステップの基盤に固着し、足載せステップとして流用することを特徴とする請求項１又は２記載の幼児用三輪車。
【請求項４】
自力でペダルをこぐことができるようになったら、前記足載せステップ基盤を不使用時に対応する位置に固定し、足載せステップの基盤から取り外したペダルを前輪の車軸に固定することを特徴とする請求項１又は２記載の幼児用三輪車。
【請求項５】
前記ペダルは、クランク軸と固定リングを備え、クランク軸の先端は、揺動片を両側に備え、揺動片の所定位置に突片と先端に操作部を設け、前記ペダルを前輪の車軸又は足載せステップの基盤の挿入孔に取り付ける際に、突片によって車軸又は足載せステップの基盤の挿入孔に固定し、揺動片の後方から固定リングを差込んで抜けを防止したことを特徴とする請求項１乃至４の何れかに記載の幼児用三輪車。
【請求項６】
幼児用三輪車の後部に操作杆の先端が挿入される挿入部を設けると共に、前記操作杆の先端には揺動片を両側に備え、前記揺動片の所定位置に突片を設け、操作杆の先端を挿入部に挿入した際に、突片によって挿入部に固定することを特徴とする請求項１乃至５の何れかに記載の幼児用三輪車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、幼児用三輪車の改良に関し、三輪車を折り畳んで収納、保管スペースを大幅に改善するとともに、部品を共用化して省資源化を図った幼児用三輪車に関する。
【背景技術】
【０００２】
集合住宅や高層住宅等の多くの家庭では、幼児用三輪車を住宅の玄関に入れて保管したり、或いは、玄関先に保管したりしている。また、幼児が戸外や公園等で三輪車遊びをする度ごとに、それをエレベータや階段を利用して屋外へ持ち出したり、使用後には、再び、玄関先や玄関、或いは、ベランダ等に設置、保管したりしている。また、三輪車を自動車のトランク等に積み込んで行楽に出かけるような場合もある。
【０００３】
そのような場合、幼児用三輪車といえどもそれなりの収納、保管スペースを必要とすることから、限られた広さしかない住宅の玄関や玄関先等を手狭なものとし、玄関を出入りする際の障害ともなる。また、三輪車を自動車のトランク等に各種の荷物と一緒に収納して行楽に出かけるような場合、やはりその嵩張りが障害となる場合が屡々である。その上、三輪車を持ち運ぶ際、特に、階段を登り降りして持ち運ぶような場合、それを年少者が運ぶには、両手に抱えて持ち上げており、安定した形態で運び難いものとなっている。
【０００４】
本出願人は、過去に、三輪車を折り畳んで、その設置、保管スペース等を大幅に省スペース化し、その折り畳み操作や使用状態への形態変化を簡単に行えるようにすると共に、使用時には、確実にロックして安全な使用を可能とする、等の独自な機構を備えた折り畳み三輪車を出願して特許権を取得した（特許第３６３１６６９号）。
【０００５】
一方で、従来の幼児用三輪車にあっては、後部に装備した操作杆を押して三輪車を走行させているが、走行時に前輪と一体になったペダルのクランク軸が回転し、ペダルに載せた幼児の足も一緒に回転するので、怪我につながる虞があり、安全面で改善する余地が残されている。また、自力でペダルをこぐことができない幼少時には、車体フレームの下方に、足載せステップをペダルとは別個に設けた幼児用三輪車が知られている（例えば、特許文献１）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００１−２４７０７２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、特許文献１に開示された幼児用三輪車は、幼児の成長に伴って不要となる連動機構や操作杆を取外すことはできるものの、自力でペダルをこぐことができない幼少時に不要となるペダルがあるため、怪我につながる虞がある。また、同時に使用することはないペダルと足載せステップを備えることは経済上好ましくない等の不具合があった。更に、操作杆はネジを用いて取付けるようにしているため、取付け・取外しが面倒であった。本発明は、折り畳み三輪車であって、上記の不具合を解決するものであり、自力でペダルをこぐことができない幼少時にペダルを取り外し、足載せステップとして流用することにより部品の共用化を図り、経済効果を高めることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するため、請求項１の幼児用三輪車は、前輪にペダルを備えたハンドルフレームと左右の後輪とを、サドルを取着した車体フレームによりフレーム構成してなる幼児用三輪車において、車体フレームの前方位置に車体前部フレームの一端を嵌め込み、中間位置に車体後部フレームの先端を嵌め込んで折り畳み自在に連結し、車体前部フレームと前方位置で枢設し、車体後部フレームと後方位置で枢設する車体中間フレームの前方、後方の枢設位置で折り畳むと共に、車体後部フレームに、ペダルを足載せステップとするための足載せステップ機構を付設したことを特徴とするものである。
【０００９】
また、請求項２の幼児用三輪車は、請求項１記載の幼児用三輪車であって、足載せステップ機構は、車体後部フレームの後部位置で枢設する基盤フレームと、基盤フレームの先端位置で枢設する足載せステップ基盤とから構成され、基盤フレームは、後部位置に設けた２ヶ所の溝にロック片を嵌め込んで折り畳み前と折り畳み後の２ヶ所で固定するストッパーを設け、足載せステップ基盤は、前方にペダルのクランク軸を嵌合するための嵌合孔とペダルのクランク軸の先端を挿入するための挿入孔を設け、後方に足載せステップ基盤を折り畳み前と折り畳み後に対応する位置で固定する固定片を設けたことを特徴とするものである。
【００１０】
また、請求項３の幼児用三輪車は、請求項１又は２記載の幼児用三輪車であって、自力でペダルをこぐことができない幼少時においては、足載せステップ基盤を折り畳み前に対応する位置に固定し、前輪の車軸から取り外したペダルを足載せステップ基盤に固着し、足載せステップとして流用することを特徴とするものである。
【００１１】
また、請求項４の幼児用三輪車は、請求項１又は２記載の幼児用三輪車であって、自力でペダルをこぐことができるようになったら、足載せステップ基盤を折り畳み後に対応する位置に固定し、足載せステップ基盤から取り外したペダルを前輪の車軸に固定することを特徴とするものである。
【００１２】
また、請求項５の幼児用三輪車は、請求項１乃至４の何れかに記載の幼児用三輪車であって、ペダルは、クランク軸と固定リングを備え、クランク軸の先端は、揺動片を両側に備え、揺動片の所定位置に突片と先端に操作部を設け、ペダルを前輪の車軸又は足載せステップ基盤の挿入孔に取り付ける際に、突片によって車軸又は足載せステップ基盤の挿入孔に固定し、揺動片の後方から固定リングを差込んでストッパーとすることを特徴とするものである。
【００１３】
また、請求項６の幼児用三輪車は、請求項１乃至５の何れかに記載の幼児用三輪車であって、幼児用三輪車の後部に操作杆の先端が挿入される挿入部を設けると共に、前記操作杆の先端には揺動片を両側に備え、前記揺動片の所定位置に突片を設け、操作杆の先端を挿入部に挿入した際に、突片によって挿入部に固定することを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００１４】
本発明による幼児用三輪車によれば、前輪にペダルを備えたハンドルフレームと左右の後輪とを、サドルを取着した車体フレームによりフレーム構成してなる幼児用三輪車において、車体フレームの前方位置に車体前部フレームの一端を嵌め込み、中間位置に車体後部フレームの先端を嵌め込んで折り畳み自在に連結し、車体前部フレームと前方位置で枢設し、車体後部フレームと後方位置で枢設する車体中間フレームの前方、後方の枢設位置で折り畳むと共に、車体後部フレームに、ペダルを足載せステップとするための足載せステップ機構を付設したので、自力でペダルをこぐことができない幼少時にペダルを取り外し、足載せステップとして流用することにより部品の共用化を図り、経済効果を高めることが出来る。
【００１５】
また、本発明の幼児用三輪車によれば、足載せステップ機構は、車体後部フレームの後部位置で枢設する基盤フレームと、基盤フレームの先端位置で枢設する足載せステップ基盤とから構成され、基盤フレームは、後部位置に設けた２ヶ所の溝にロック片を嵌め込んで折り畳み前と折り畳み後の２ヶ所で固定するストッパーを設け、足載せステップ基盤は、前方にペダルのクランク軸を嵌合するための嵌合孔とペダルのクランク軸の先端を挿入するための挿入孔を設け、後方に足載せステップ基盤を折り畳み前と折り畳み後に対応する位置で固定する固定片を設けたので、自力でペダルをこぐことができない幼少時にペダルを取り外し、足載せステップとして流用することにより部品の共用化を図り、経済効果を高めることが出来る。
【００１６】
また、本発明の幼児用三輪車によれば、自力でペダルをこぐことができない幼少時においては、足載せステップ基盤を折り畳み前に対応する位置に固定し、前輪の車軸から取り外したペダルを足載せステップ基盤に固着し、足載せステップとして流用するので、ペダルの共用化を図り、経済効果を高めることが出来る。
【００１７】
また、本発明の幼児用三輪車によれば、自力でペダルをこぐことができるようになったら、足載せステップ基盤を折り畳み後に対応する位置に固定し、足載せステップ基盤から取り外したペダルを前輪の車軸に固定するので、ペダルの共用化を図り、経済効果を高めることが出来る。
【００１８】
また、本発明の幼児用三輪車によれば、ペダルは、クランク軸と固定リングを備え、クランク軸の先端は、揺動片を両側に備え、揺動片の所定位置に突片と先端に操作部を設け、ペダルを前輪の車軸又は足載せステップ基盤の挿入孔に取り付ける際に、突片によって車軸又は足載せステップ基盤の挿入孔に固定し、揺動片の後方から固定リングを差込んでストッパーとするので、ペダルが容易に抜けないようにして安全性を高めることが出来る。
【００１９】
また、本発明の幼児用三輪車によれば、幼児用三輪車の後部に操作杆の先端が挿入される挿入部を設けると共に、前記操作杆の先端には揺動片を両側に備え、前記揺動片の所定位置に突片を設け、操作杆の先端を挿入部に挿入した際に、突片によって挿入部に固定するので、操作杆を幼児用三輪車に対してネジ等を使用することなく簡易に、かつ、確実に固定して、利便性を高めることが出来る。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明に係る幼児用三輪車の全体斜視図である。
【図２】ペダルの斜視図である。
【図３】ペダルを前輪に固定した斜視図である。
【図４】足載せステップ機構を示した斜視図である。
【図５】足載せステップ機構の使用時（ａ）と不使用時（ｂ）の要部斜視図である。
【図６】ペダルを足載せステップ基盤に固定した斜視図である。
【図７】ペダルを抜いた後に挿入する孔隠しの斜視図である。
【図８】幼児用三輪車の折り畳み機構部分の要部分解図である。
【図９】幼児用三輪車の折り畳み時における足載せステップの動作説明図である。
【図１０】（ａ）は自力でペダルをこぐことができない幼少時において幼児用三輪車の後部に操作杆を装備した斜視図、（ｂ）は操作杆の先端の拡大図である。
【発明を実施するための形態】
【実施例】
【００２１】
以下、本発明に係る幼児用三輪車の実施形態を図面に基づいて順次説明する。先ず、幼児用三輪車の全体構成を説明する。図１において、Ｈは幼児用三輪車のハンドルフレームであって、中間付近の上下２ヶ所で支持された左右一対のハンドルマストＭ１、Ｍ２の下端部に前輪Ｒ１を嵌め込み、当該ハンドルマストＭ１、Ｍ２の上方部を左右外側方向へ折り曲げ、その両端部にハンドルグリップＧ１、Ｇ２を嵌着固定している。
【００２２】
ハンドルマストＭ１、Ｍ２はハンドルパイプＰの上下２ヶ所に枢動された中間金具により左右の間隔が固定維持される。Ｄ１、Ｄ２は前輪Ｒ１の車軸Ｑ１、Ｑ２に取り付けたペダル、Ｊ１、Ｊ２はクランク軸、Ｕ１、Ｕ２は固定リングである。Ｓは車体フレーム１０に取着された硬質合成樹脂製のサドル、Ｔは背凭れであって、サドルＳの後部に立脚した２本の柱により保持される。Ｎは幼児用三輪車の後部に取付けた小物入れ、Ｒ２、Ｒ３は後輪、６１はサドルＳの後方に設けられ折り畳み動作を開始する操作片である。図１０において、Ｗは日除け、Ｚは自力でペダルをこぐことができない幼少時において幼児用三輪車を操作する操作杆である。Ｉは自力でペダルをこぐことができない幼少時に、サドルＳに座った幼児が転落するのを防ぐガード部材であり、前記ガード部材Ｉは背凭れＴの側面に取付けた回動部材Ｉ１、Ｉ２に固定され、図の上方へ回動可能となっている。
【００２３】
ペダルＤ１、Ｄ２は、図２に示すように、クランク軸Ｊ１、Ｊ２と固定リングＵ１、Ｕ２を備え、クランク軸Ｊ１、Ｊ２の先端は揺動片Ｙ１、Ｙ２を両側に備え、揺動片Ｙ１、Ｙ２の所定位置には突片Ｙ３、Ｙ４が設けられ、揺動片Ｙ１、Ｙ２の先端には操作部が設けられる。ペダルＤ１、Ｄ２を前輪Ｒ１に固定するには、図３に示すように、クランク軸Ｊ１、Ｊ２の先端を揺動片Ｙ１、Ｙ２の突片Ｙ３、Ｙ４が車軸Ｑ１、Ｑ２に固定されるまで挿入し、揺動片Ｙ１、Ｙ２の後方から固定リングＵ１、Ｕ２を差込んで容易に抜けないようにする。
【００２４】
足載せステップ機構Ｅは、図４に示すように、車体後部フレーム５０の後部位置５５で枢設する基盤フレームＦと基盤フレームＦの先端位置で枢設する足載せステップ基盤Ａとで構成される。基盤フレームＦには前後に摺動し一方にロック片Ｌを有するストッパーＸが挿入され、車体後部フレーム５０の後部位置５５には前記ロック片Ｌが嵌め込まれる２ヶ所の溝５６、５７を設ける。足載せステップ基盤Ａの前方には、ペダルＤ１、Ｄ２のクランク軸Ｊ１、Ｊ２を嵌合する嵌合孔Ｂ１、Ｂ２とクランク軸Ｊ１、Ｊ２の先端を挿入する挿入孔Ｃ１、Ｃ２が設けられ、後方には、足載せステップ基盤Ａを使用時と不使用時に対応する位置で固定する固定片Ｋ（図５参照）が設けられる。
【００２５】
図５（ａ）は、足載せステップ機構Ｅの使用時における形態を示した図であり、基盤フレームＦのストッパーＸのロック片Ｌを車体後部フレーム５０の後部位置５５に設けた２ヶ所の溝５６、５７の内、使用時に対応する溝５６に嵌め込んで使用時に対応する位置に固定し、足載せステップ基盤Ａを後方に設けた固定片Ｋにより使用時に対応する位置に固定する。
【００２６】
図５（ｂ）は、足載せステップ機構Ｅの不使用時における形態を示した図であり、基盤フレームＦのストッパーＸのロック片Ｌを車体後部フレーム５０の後部位置５５に設けた２ヶ所の溝５６、５７の内、不使用時に対応する溝５７に嵌め込んで不使用時に対応する位置に固定し、足載せステップ基盤Ａを後方に設けた固定片Ｋにより不使用時に対応する位置に固定する。
【００２７】
図６は、足載せステップ機構Ｅの使用時にペダルＤ１、Ｄ２を足載せステップ基盤Ａに固定して足載せステップとした形態を示した図であり、足載せステップ基盤Ａの前方に設けた嵌合孔Ｂ１、Ｂ２にペダルＤ１、Ｄ２のクランク軸Ｊ１、Ｊ２を嵌め込み、挿入孔Ｃ１、Ｃ２にクランク軸Ｊ１、Ｊ２の先端に備わった揺動片Ｙ１、Ｙ２を挿入し、所定位置に設けられた突片Ｙ３、Ｙ４によって挿入孔Ｃ１、Ｃ２に固定し、更に揺動片Ｙ１、Ｙ２の後方から固定リングＵ１、Ｕ２を差込んでストッパーとする。
【００２８】
次に、自力でペダルをこぐことができない幼少時における幼児用三輪車の動作について説明する。その場合においては、前輪Ｒ１にペダルＤ１、Ｄ２があっても使用しないので、前輪Ｒ１からペダルＤ１、Ｄ２を取外す。即ち、クランク軸Ｊ１、Ｊ２の揺動片Ｙ１、Ｙ２に嵌め込んだ固定リングＵ１、Ｕ２を移動させ、揺動片Ｙ１、Ｙ２の先端に設けた操作部を摘んで突片Ｙ３、Ｙ４を解除したうえで車軸Ｑ１、Ｑ２から引き抜きペダルＤ１、Ｄ２を取外す。
【００２９】
自力でペダルをこぐことができない幼少時においては、足載せステップ機構Ｅを使用するので、車体後部フレーム５０の後部位置５５に設けた２ヶ所の溝５６、５７の内、使用時に対応する溝５６に基盤フレームＦのストッパーＸのロック片Ｌを嵌め込んで使用時に対応する位置に固定し、足載せステップ基盤Ａを後方に設けた固定片Ｋにより使用時に対応する位置に固定する。その状態で前輪Ｒ１から取外したペダルＤ１、Ｄ２を足載せステップ基盤Ａに固着する。即ち、足載せステップ基盤Ａの前方に設けた嵌合孔Ｂ１、Ｂ２にペダルＤ１、Ｄ２のクランク軸Ｊ１、Ｊ２を嵌め込み、挿入孔Ｃ１、Ｃ２にクランク軸Ｊ１、Ｊ２の先端に備わった揺動片Ｙ１、Ｙ２を挿入し、所定位置に設けられた突片Ｙ３、Ｙ４によって挿入孔Ｃ１、Ｃ２に固定し、更に揺動片Ｙ１、Ｙ２の後方から固定リングＵ１、Ｕ２を差込んでストッパーとする。
【００３０】
自力でペダルをこぐことができるようになったら、足載せステップ機構Ｅは使う必要がなくなるので、足載せステップ基盤ＡからペダルＤ１、Ｄ２を取外す。即ち、クランク軸Ｊ１、Ｊ２の揺動片Ｙ１、Ｙ２に嵌め込んだ固定リングＵ１、Ｕ２を移動させ、揺動片Ｙ１、Ｙ２の先端に設けた操作部を摘んで突片Ｙ３、Ｙ４を解除したうえで挿入孔Ｃ１、Ｃ２から引き抜き、同時に、嵌合孔Ｂ１、Ｂ２からクランク軸Ｊ１、Ｊ２を引き抜き、足載せステップ基盤ＡからペダルＤ１、Ｄ２を取外す。
【００３１】
車体後部フレーム５０の後部位置５５に設けた２ヶ所の溝５６、５７の内、使用時に対応する溝５６から基盤フレームＦのストッパーＸのロック片Ｌを抜き、不使用時に対応する溝５７に嵌め込んで基盤フレームＦを不使用時に対応する位置に固定し、足載せステップ基盤Ａの後方に設けた固定片Ｋにより、足載せステップ基盤Ａを不使用時に対応する位置に固定する。その状態で、足載せステップ基盤Ａから取外したペダルＤ１、Ｄ２を前輪Ｒ１の車軸Ｑ１、Ｑ２に固定する。即ち、クランク軸Ｊ１、Ｊ２の先端を前輪Ｒ１の車軸Ｑ１、Ｑ２に挿入し、揺動片Ｙ１、Ｙ２の所定位置に設けられた突片Ｙ３、Ｙ４により車軸に固定されたら揺動片Ｙ１、Ｙ２の後方から固定リングＵ１、Ｕ２を差込んで容易に抜けないように固定する。
【００３２】
図７は、ペダルＤ１、Ｄ２を前輪Ｒ１の車軸Ｑ１、Ｑ２から抜いた後に、軸孔に挿入する孔隠しＶを示す。前記孔隠しＶには、揺動片Ｖ１、Ｖ２を備え、揺動片Ｖ１、Ｖ２の所定位置に設けられた突片Ｖ３、Ｖ４によって容易に抜けないように固定する。孔隠しＶは足載せステップ基盤ＡからペダルＤ１、Ｄ２を抜いた後に挿入孔Ｃ１、Ｃ２に挿入する孔隠しとしても使用する。
【００３３】
本発明の幼児用三輪車は、玄関先等で保管する場合に、保管スペース等を大幅に省スペース化するため、足載せステップ機構Ｅの使用、不使用に係らず折り畳むことが可能となった。図８は折り畳み機構部分の要部を示した分解図であり、１０は両端を直角に折り曲げたコの字状の車体フレームであり、表側にサドルＳを取着し、裏側は直角に折り曲げられた内側の前方位置１１に車体前部フレーム３０の一端３１を嵌め込み、中間位置１２に車体後部フレーム５０の先端５１を嵌め込み、ボルト・ナットにより折り畳み自在に連結支持している。車体前部フレーム３０はハンドルパイプＰの中間付近から後ろ下がりの状態に突出形成され、先端に車体中間フレーム４０の前方４１を挿入するステー３２を有する。車体後部フレーム５０は幼児用折り畳み三輪車の後端部の左右両側位置に配置した後輪Ｒ２、Ｒ３を回転自在に軸支し略コの字状に折り曲げた補強パイプ６０の中間から前方に突出形成され、先端５１に係止孔５２とＵ字状の連結孔５３と車体中間フレーム４０の後方４２を挿入するステー５４を有する。車体中間フレーム４０は車体前部フレーム３０と車体後部フレーム５０を連結するもので、前方４１を車体前部フレーム３０のステー３２に挿入し、後方４２を車体後部フレーム５０のステー５４に挿入して枢動自在に連結する。
【００３４】
足載せステップ機構Ｅの使用時に幼児用三輪車を折り畳む場合、足載せステップ機構Ｅを使用時における位置から不使用時における位置に変更する。即ち、図９に示すように、基盤フレームＦのストッパーＸのロック片Ｌを車体後部フレーム５０の後部位置５５に設けた２ヶ所の溝５６、５７の内、不使用時に対応する溝５７に嵌め込んで不使用時に対応する位置に固定し、足載せステップ基盤Ａを後方に設けた固定片Ｋにより不使用時に対応する位置に固定する。この状態から幼児用三輪車を折り畳むには、サドルＳの後方に設けられた操作片６１の下方を上に引き上げ、サドルＳの後方を持ち上げると、車体前部フレーム３０と車体中間フレーム４０の前方の枢設位置と車体後部フレーム５０と車体中間フレーム４０の後方の枢設位置で折り畳まれる。足載せステップ機構Ｅは不使用時における位置に固定されているので、折り畳み動作に支障はない。
【００３５】
足載せステップ機構Ｅの不使用時に幼児用三輪車を折り畳む場合、既に足載せステップ機構Ｅは不使用時における位置に変更されているので、折り畳み動作に支障はない。
【００３６】
幼児用三輪車の後部には操作杆Ｚの挿入部６２が設けられ、図１０（ａ）に示すように、操作杆Ｚの先端を挿入することにより、図示しない連動機構を介して、自力でペダルをこぐことができない幼少時において幼児用三輪車を操作可能とする。操作杆Ｚの先端は、図１０（ｂ）に示すように、揺動片Ｚ１、Ｚ２を備え、揺動片Ｚ１、Ｚ２の所定位置に設けられた突片Ｚ３、Ｚ４によって容易に抜けないように固定する。これにより操作杆Ｚは幼児用三輪車に対しワンタッチで装着することが可能となる。なお、操作杆Ｚの不使用時、挿入部６２は蓋体６２ａによって閉鎖されている（図１参照）。
【００３７】
以上説明したように、本発明によれば、前輪にペダルを備えたハンドルフレームと左右の後輪とを、サドルを取着した車体フレームによりフレーム構成してなる幼児用三輪車において、車体フレームを、ハンドルフレームの中間付近から後ろ下がりの状態で突設した車体前部フレームと、左右の後輪を回転自在に軸支し略コの字状に折り曲げた補強パイプの中間から前方に突出した車体後部フレームと、車体前部フレームと前方位置で枢設し、車体後部フレームと後方位置で枢設する車体中間フレームとにより形成し、車体中間フレームの前方、後方の枢設位置で折り畳むと共に、車体後部フレームに、ペダルを足載せステップとするための足載せステップ機構を付設したので、幼少時に使用しないペダルを足載せステップとして流用できるので、ペダルの共用化を図り、経済効果を高めることが出来る。
【符号の説明】
【００３８】
Ｈ  ハンドルフレーム
Ｍ１、Ｍ２  ハンドルマスト
Ｇ１、Ｇ２  ハンドルグリップ
Ｐ  ハンドルパイプ
Ｒ１  前輪
Ｑ１、Ｑ２  車軸
Ｄ１、Ｄ２  ペダル
Ｊ１、Ｊ２  クランク軸
Ｙ１、Ｙ２  揺動片
Ｙ３、Ｙ４  突片
Ｕ１、Ｕ２  固定リング
Ｒ２、Ｒ３  後輪
Ｖ  孔隠し
Ｖ１、Ｖ２  揺動片
Ｖ３、Ｖ４  突片
Ｅ  足載せステップ機構
Ｆ  基盤フレーム
Ｌ  ロック片
Ｘ  ストッパー
Ａ  足載せステップ基盤
Ｂ１、Ｂ２  嵌合孔
Ｃ１、Ｃ２  挿入孔
Ｋ  固定片
Ｓ  サドル
Ｔ  背凭れ
Ｗ  日除け
Ｚ  操作杆
Ｚ１、Ｚ２  揺動片
Ｚ３、Ｚ４  突片
Ｉ  ガード部材
Ｉ１、Ｉ２  回動部材
Ｎ  小物入れ
１０  車体フレーム
１１  前方位置
１２  中間位置
１３  楕円孔
３０  車体前部フレーム
３１  一端
３２  ステー
４０  車体中間フレーム
４１  前方
４２  後方
５０  車体後部フレーム
５１  先端
５２  係止孔
５３  Ｕ字状の連結孔
５４  ステー
６０  補強パイプ
６１  操作片
６２  挿入部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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