(57)【要約】【課題】部品点数の増加を抑制しつつ組付け順序の自由度が高い支持装置および支持装置を備えた車両用空調装置を提供する。【解決手段】支持装置１は、車両用空調装置における空調ケースの内部から外部に延設された一組のヒータ配管および一組の冷媒配管を車体に対して支持する。支持装置１は、空調ケースとは別体に形成されている。支持装置１は、一組のヒータ配管に当接する第１ブラケット１０と、一組の冷媒配管に当接する第２ブラケット２０とを備える。支持装置１は、第１ブラケット１０および第２ブラケット２０の両方と結合される共通ブラケット３０を備える。共通ブラケット３０は第１ブラケット１０の反対側から一組のヒータ配管に当接して第１ブラケット１０とともに一組のヒータ配管を挟持し、且つ第２ブラケット２０の反対側から一組の冷媒配管に当接して第２ブラケット２０とともに一組の冷媒配管を挟持する。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両用空調装置（１００）における空調ケース（１０１）とは別体に形成されて、前記空調ケースの内部から外部に延設された一組の第１配管（１３０）および一組の第２配管（１４０）を外部部材（７０）に対して支持する支持装置であって、
一組の前記第１配管を支持する第１ブラケット側支持部（１３）が形成された第１ブラケット（１０、２１０、３１０、４１０）と、
一組の前記第２配管を支持する第２ブラケット側支持部（２４）が形成された第２ブラケット（２０、２２０、３２０、４２０）と、
前記第１ブラケットおよび前記第２ブラケットの両方と結合される共通ブラケット（３０、２３０、３３０、４３０）と、
を備え、
前記共通ブラケットは、
前記第１ブラケット側支持部の反対側から一組の前記第１配管を支持して前記第１ブラケット側支持部とともに一組の前記第１配管を挟む第１配管支持部（３３）と、前記第２ブラケット側支持部の反対側から一組の前記第２配管を支持して前記第２ブラケット側支持部とともに一組の前記第２配管を挟む第２配管支持部（３４）と、
を備える支持装置。
【請求項２】
前記第１配管支持部は、一組の前記第１配管に対して前記第２配管支持部が設けられている側に位置している請求項１に記載の支持装置。
【請求項３】
前記第２配管支持部は、一組の前記第１配管の配管並び方向に関して、前記第１配管支持部の両端部の間の範囲内に位置している請求項１または請求項２に記載の支持装置。
【請求項４】
前記第２ブラケットおよび前記共通ブラケットは、一組の前記第１配管の配管並び方向に直交する方向に並べられた一組の前記第２配管を挟持している請求項３に記載の支持装置。
【請求項５】
前記第２ブラケットおよび前記共通ブラケットは、一組の前記第１配管の配管並び方向に斜めに交差する方向に並べられた一組の前記第２配管を挟んで支持し、
前記第２配管支持部は、一組の前記第２配管に対して前記第１配管支持部が設けられている側に位置している請求項３に記載の支持装置。
【請求項６】
前記第２ブラケットおよび前記共通ブラケットは、結合した状態で互いに合わさる合わせ面（２２、３２）を有し、
前記合わせ面は、一組の前記第２配管の両側で一組の前記第２配管の並び方向に延びるように形成された第１面（２２ａ、３２ａ）と、
前記第１面の一組の前記第１配管側の端部に連続する面であって、前記第１面に直交する方向よりも一組の前記第１配管側に傾いた方向に延びるように形成された第２面（２２ｂ、３２ｂ）と、
を有する請求項３から請求項５のいずれか１項に記載の支持装置。
【請求項７】
前記第２面は、前記第１面から連続する面である第１面連接部（２２ｂ１、３２ｂ１）と、前記第２ブラケットと前記共通ブラケットとが互いに結合した状態の外周縁（２ｂ）に連なる面である外周縁連接部（２２ｂ２、３２ｂ２）とを有し、
前記外周縁連接部は、前記第１面連接部よりも前記第１面に直交する方向に対する傾きが小さくなるように形成されている請求項６に記載の支持装置。
【請求項８】
前記外部部材に対して取り付けるための取付部（６）を複数有し、
複数の前記取付部は、一組の前記第１配管の並び方向に関して、一組の前記第１配管を支持している部分（３）の両端部の間の範囲に設けられている請求項３から請求項７のいずれか１項に記載の支持装置。
【請求項９】
前記第２ブラケット側支持部は、一組の前記第２配管に当接する一組の凹部であって、一組の前記凹部は、一組の前記第２配管の外周のうち半周以上の範囲に当接して一組の前記第２配管を保持するように形成されている請求項１から請求項８のいずれか１項に記載の支持装置。
【請求項１０】
前記第２ブラケットおよび前記共通ブラケットは、互いに結合することで一組の前記第２配管の両方に接続される一体の継手部材（６０）を保持する継手保持部（５）を形成している請求項１から請求項９のいずれか１項に記載の支持装置。
【請求項１１】
請求項１から請求項１０のいずれか１項に記載の支持装置を備える車両用空調装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この明細書における開示は、配管を支持する支持装置および支持装置を備える車両用空調装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、車両用空調装置の冷媒配管とヒータ配管とを支持する構造が開示されている。特許文献１では、冷媒配管が取り付けられた膨張弁およびヒータ配管が、空調ケースに設けられた固定ブラケットと、固定ブラケットに着脱可能に固定される着脱ブラケットと、空調ケースの蓋部材に設けられた保持部とによって保持されている。ヒータ配管は、固定ブラケットと着脱ブラケットとによって挟持されている。膨張弁は、ヒータ配管を挟持した状態の固定ブラケットおよび着脱ブラケットと、保持部とによって挟まれるようにして保持されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１３‐１８０６４６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１の技術では、固定ブラケットおよび保持部が空調ケースの構成する部材に設けられている。このように、空調ケースと一体に形成されたブラケットがあると、各配管に対する各ブラケットの組付け順序は、空調ケースの組付け順序に影響されるために容易に変更できない。また特許文献１においては、膨張弁を、ヒータ配管を挟持した状態の固定ブラケットおよび着脱ブラケットと、保持部とによって保持するため、ヒータ配管よりも先に冷媒配管を保持するようにブラケットを組み付けることができない。この点においても特許文献１の技術では各配管に対する各ブラケットの組付け順序を容易に変更できない。以上のように、特許文献１の技術では、組付け順序の自由度が低いという課題がある。また、組付け順序の自由度を高めるために冷媒配管を支持するブラケットとヒータ配管を支持するブラケットとをそれぞれ別体にした場合、ブラケットが少なくとも４つ以上必要になるため、部品点数が増加してしまう。
【０００５】
開示される目的は、部品点数の増加を抑制しつつ組付け順序の自由度が高い支持装置および支持装置を備えた車両用空調装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この明細書に開示された複数の態様は、それぞれの目的を達成するために、互いに異なる技術的手段を採用する。また、特許請求の範囲およびこの項に記載した括弧内の符号は、ひとつの態様として後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示す一例であって、技術的範囲を限定するものではない。
【０００７】
開示された支持装置のひとつは、車両用空調装置（１００）における空調ケース（１０１）とは別体に形成されて、空調ケースの内部から外部に延設された一組の第１配管（１３０）および一組の第２配管（１４０）を外部部材（７０）に対して支持する支持装置であって、一組の第１配管を支持する第１ブラケット側支持部（１３）が形成された第１ブラケット（１０、２１０、３１０、４１０）と、一組の第２配管を支持する第２ブラケット側支持部（２４）が形成された第２ブラケット（２０、２２０、３２０、４２０）と、第１ブラケットおよび第２ブラケットの両方と結合される共通ブラケット（３０、２３０、３３０、４３０）と、を備え、共通ブラケットは、第１ブラケット側支持部の反対側から一組の第１配管を支持して第１ブラケット側支持部とともに一組の第１配管を挟む第１配管支持部（３３）と、第２ブラケット側支持部の反対側から一組の第２配管を支持して第２ブラケット側支持部とともに一組の第２配管を挟む第２配管支持部（３４）と、を備える。
【０００８】
この開示によれば、第１ブラケット、第２ブラケットおよび共通ブラケットが空調ケースと別体である。したがって、各ブラケットの組付け順序は空調ケースの組付け順序に影響されない。また、支持装置は、一組の第１配管を第１ブラケットと共通ブラケットとの組み合わせによって挟持し、一組の第２配管を第１ブラケットとは別の第２ブラケットと共通ブラケットとの組み合わせによって挟持する。このため、支持装置を配管に対して組み付ける際に一組の第１配管と一組の第２配管のどちらからでも先に挟持することができる。したがって、配管に対する支持装置の組付け順序を容易に変更できる。さらに、共通ブラケットが、一組の第１配管および一組の第２配管の両方を、第１ブラケットおよび第２ブラケットのそれぞれとともに挟持する。したがって、３つのブラケットで配管を支持することができ、配管を支持するための部品点数の増加を抑制できる。以上により、部品点数の増加を抑制しつつ組付け順序の自由度が高い支持装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】第１実施形態に係る支持装置および車両用空調装置が車体に取り付けられた状態を示す概観図。
【図２】配管を挟持した状態の支持装置を示す斜視図。
【図３】支持装置を示す平面図。
【図４】図３の支持装置の裏面側を示す平面図。
【図５】支持装置を３つのブラケットに分解した状態を示す平面図。
【図６】第１ブラケットを合わせ面側から見た平面図。
【図７】第２ブラケットを合わせ面側から見た平面図。
【図８】共通ブラケットを第１合わせ面側から見た平面図。
【図９】共通ブラケットを第２合わせ面側から見た平面図。
【図１０】ヒータ配管を挟持している状態の支持装置を示す断面図。
【図１１】冷媒配管を挟持している状態の支持装置を示す断面図。
【図１２】第２実施形態の支持装置を示す平面図。
【図１３】第３実施形態の支持装置を示す平面図。
【図１４】第４実施形態の支持装置を示す平面図。
【図１５】他の実施形態の支持装置を示す平面図。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
（第１実施形態）
第１実施形態の支持装置１および車両用空調装置１００について、図１〜図１１を参照しながら説明する。車両用空調装置１００は、空調ケース１０１と、支持装置１とを備える。空調ケース１０１の内部には、エバポレータとヒータコアとが収容されている。空調ケース１０１は、例えば樹脂材料によって形成されている。空調ケース１０１の内部には、空気が流通する空気通路が形成されている。空調ケース１０１には、その外部から内部の空気通路に空気を取り込むための送風ファンが取り付けられている。空調ケース１０１は、内部にエバポレータとヒータコアとを収容している。空調ケース１０１は車両の後方に設けられている。空調ケース１０１は、例えば図１に示すように後輪のタイヤハウスの後方でラゲッジスペースの側方の内装壁と外壁との間に設けられている。空調ケース１０１は、外壁に対して締結具によって締結されることで固定されている。なお図１は内装壁を取り外した状態を示している。空調ケース１０１は、車室の後方の空間に対して空調風を供給する所謂リア空調用の空調ケースである。
【００１１】
車両用空調装置１００は、蒸気圧縮式の冷凍サイクルを備える。冷凍サイクルは、少なくとも圧縮機、コンデンサ、膨張弁、エバポレータを含む複数の冷凍サイクル機能品と、冷凍サイクル機能品同士を接続する配管によって構成されている。配管は、複数の冷凍サイクル機能品を環状に接続することで冷凍サイクルにおいて冷媒を循環可能にしている。
【００１２】
エバポレータは、冷凍サイクルを構成する冷凍サイクル機能品の１つであり、冷凍サイクルを循環する冷媒が内部を流通する熱交換器である。エバポレータは、空調ケース１０１の空気通路に配置され、送風ファンによって送風された送風空気と冷媒との間の熱交換を提供する。エバポレータは、低温の冷媒によって送風空気を冷却する冷却用熱交換器である。エバポレータには、流入する冷媒が通過する冷媒配管および流出する冷媒が通過する冷媒配管の一組の冷媒配管１４０が接続されている。
【００１３】
一組の冷媒配管１４０は、エバポレータから空調ケース１０１の外部へと延伸するように設けられた複数の配管の組である。冷媒配管１４０は、車両後方の空調ケース１０１に収容されたエバポレータと、車両前方のエンジンルーム内に配置されたコンデンサとを接続するための配管である。一組の冷媒配管１４０は、エバポレータへと流入する冷媒が流れる配管と、エバポレータから流出した冷媒が流れる配管との２本の配管の組である。一組の冷媒配管１４０のそれぞれは、金属等により形成された管本体と、ゴム等の弾性材料によって形成されて管本体の外周を被覆するインシュレータとを有する。一組の冷媒配管１４０は、特許請求の範囲における一組の第２配管に相当する。
【００１４】
一組の冷媒配管１４０は、空調ケース１０１から下方に延び、ラゲッジルームの内装床部と床板７０との間に沿って延びるように設けられている。一組の冷媒配管１４０は、床板７０に形成された車体貫通部を覆うように取り付けられた支持装置１によって支持され、床板７０に対して固定支持されている。一組の冷媒配管１４０は、図１０に示す継手部材６０を介して床板７０の外側に設けられた外部配管と接続されている。この外部配管は、車両前方に向かって延びるように設けられており、他の配管や継手等を介してエンジンルーム内のコンデンサへと連なっている。
【００１５】
ヒータコアは、内部をエンジン冷却水が流通する熱交換器である。ヒータコアは、空調ケース１０１の空気通路、特にエバポレータよりも下流に配置され、送風空気とエンジン冷却水との間の熱交換を提供する。ヒータコアは、高温のエンジン冷却水によって送風空気を加熱する加熱用熱交換器である。ヒータコアには、流入するエンジン冷却水が通過するヒータ配管および流出するエンジン冷却水が通過するヒータ配管の一組のヒータ配管１３０が接続されている。
【００１６】
一組のヒータ配管１３０は、ヒータコアから空調ケース１０１の外部へと延伸するように設けられた複数の配管の組である。一組のヒータ配管１３０は、車両後方のヒータコアと、車両前方のエンジンルームに設けられたラジエータとを接続するための配管である。一組のヒータ配管１３０は、ラジエータへと流入するエンジン冷却水が流れる配管と、ラジエータから流出したエンジン冷却水が流れる配管との２本の配管の組である。一組のヒータ配管１３０のそれぞれは、冷媒配管１４０と同様にインシュレータによって覆われている。一組のヒータ配管１３０は、特許請求の範囲における一組の第１配管に相当する。
【００１７】
一組のヒータ配管１３０は、一組の冷媒配管１４０と同様に空調ケース１０１から下方に延び、ラゲッジルームの内装床部と床板７０との間に沿って延びるように設けられている。一組のヒータ配管１３０は、床板７０にて支持装置１によって一組の冷媒配管１４０とともに支持され、車体の底部に対して固定されている。一組のヒータ配管１３０は、車体貫通部から支持装置１を介して床板７０の外側まで延び、床板７０の外面、すなわち車体の下面に取り付けられた外部配管と接続されている。この外部配管は、車両前方に向かって延びるように設けられており、他の配管や継手等を介してエンジンルーム内のラジエータへと連なっている。
【００１８】
支持装置１は、図２、図３および図４に示すように第１ブラケット１０、第２ブラケット２０および共通ブラケット３０の３つのブラケットが一体に組み合わされて構成される。支持装置１は、空調ケース１０１とは別体に形成された部材である。支持装置１は、３つのブラケット１０、２０、３０により形成される台座部２と、台座部２に設けられた取付部６とを有する。支持装置１は、空調ケース１０１の外部において車両の一部である外部部材に取り付けられる。外部部材とは、例えば車体等である。図１に示す例では、支持装置１は車体の床板７０に取り付けられている。支持装置１は、車体、特に車体の床板７０に取り付けられる。支持装置１は、空調ケース１０１から離間した位置に取り付けられている。台座部２は、車体貫通部を覆うことができる程度に車体貫通部よりも大きい寸法に形成されている。台座部２は、例えば全体として一辺が円弧状の矩形形状に形成された板状の部分である。台座部２は、シール部材が貼り付けられる台座面２ａを形成している。台座面２ａは、台座部２の車体貫通部に取り付けられる側の面である。以下において台座面２ａと反対側の面を裏面と表記する。台座部２の台座面２ａ側には格子状のリブが設けられている。シール部材は、台座面２ａの略全面に貼り付けられるゴムパッキン等の弾性を有する部材であり、床板７０における車体貫通部を形成する周縁に密着して車体貫通部を閉塞するための部材である。
【００１９】
台座部２には、一組のヒータ配管１３０が貫通する一組のヒータ配管貫通穴３と、一組の冷媒配管１４０が貫通する一組の冷媒配管貫通穴４とが形成されている。一組のヒータ配管貫通穴３は、支持装置１において一組のヒータ配管１３０のそれぞれが支持装置１の厚み方向ＴＤに貫通する２つ一組の円形状の貫通穴である。一組のヒータ配管貫通穴３は、第１ブラケット１０の一組の貫通穴形成部１３と共通ブラケット３０の一組の第１貫通穴形成部３３とによって形成される貫通穴である。一組のヒータ配管貫通穴３は、それぞれ対応するヒータ配管１３０のインシュレータを圧縮する程度の径に形成されている。一組のヒータ配管貫通穴３は、例えば互いに同じ大きさの径である。一組のヒータ配管貫通穴３は、一組のヒータ配管１３０を、インシュレータの圧縮によってそれぞれ支持する支持穴である。一組のヒータ配管貫通穴３は、例えば支持装置１の短手方向ＳＤに平行な並び方向に並んでいる。
【００２０】
一組の冷媒配管貫通穴４は、支持装置１において一組の冷媒配管１４０のそれぞれが厚み方向ＴＤに貫通する２つ一組の円形状の貫通穴である。一組の冷媒配管貫通穴４は、台座部２において一組のヒータ配管貫通穴３を挟んで車両前方側に形成されている。一組の冷媒配管貫通穴４は、第２ブラケット２０の一組の貫通穴形成部２４と共通ブラケット３０の一組の第２貫通穴形成部３４とによって形成される貫通穴である。一組の冷媒配管貫通穴４は、それぞれ対応する冷媒配管１４０のインシュレータを圧縮する程度の径に形成されている。一組の冷媒配管貫通穴４は、一組の冷媒配管１４０を、インシュレータの圧縮によってそれぞれ支持する支持穴である。一組の冷媒配管貫通穴４は、互いに外径が異なるそれぞれの冷媒配管１４０に合わせて、互いに異なる大きさの径に形成されている。一組の冷媒配管貫通穴４の並び方向は、一組のヒータ配管貫通穴３の並び方向に直交している。すなわち第２ブラケット２０および共通ブラケット３０は、一組のヒータ配管１３０に直交する方向に並べられた一組の冷媒配管１４０を挟持する。一組の冷媒配管貫通穴４は、例えば支持装置１の長手方向ＬＤに平行な並び方向に並んでいる。
【００２１】
一組の冷媒配管貫通穴４は、一組のヒータ配管貫通穴３の並び方向に関して、一組のヒータ配管貫通穴３が形成されている部分およびヒータ配管貫通穴３同士の間の範囲に形成されている。換言すれば、一組の冷媒配管貫通穴４は、一組のヒータ配管貫通穴３の並び方向において、一組のヒータ配管貫通穴３の両端部の間の範囲内に位置している。一組のヒータ配管貫通穴３の両端部の間とは、一方のヒータ配管貫通穴３における他方のヒータ配管貫通穴３とは反対側の端部から、他方のヒータ配管貫通穴３における一方のヒータ配管貫通穴３とは反対側の端部までの間である。
【００２２】
取付部６は、ネジ等の締結具が挿通される取付孔が形成されている。取付部６は、台座部２の外周縁２ｂから外方に延びるように設けられている。取付部６は長手方向ＬＤの両端に１つずつ設けられている。取付部６は、短手方向ＳＤにおける中央付近に取り付けられている。取付部６は、短手方向ＳＤにおける冷媒配管貫通穴４およびヒータ配管貫通穴３が設けられている範囲内に取り付けられている。取付部６は、例えば第１ブラケット１０と共通ブラケット３０にそれぞれ１つずつ設けられている。取付部６は、一組のヒータ配管１３０の並び方向に関して、一組のヒータ配管貫通穴３の両端部の間の範囲に設けられている。特に取付部６は、この範囲において一組のヒータ配管１３０および一組の冷媒配管１４０を挟んで対向する位置に少なくとも１つずつ設けられている。これにより、支持装置１を各配管１３０、１４０を挟持しつつ安定した状態で床板７０に対して取り付けることができる。取付部６は、取付孔部に挿通された締結具の床板７０に対する締結によって支持装置１を床板７０に対して取り付けて固定するための部分である。取付部６は、床板７０に取り付けられる側の面が台座面２ａよりも厚み方向ＴＤにおいて床板７０側に位置するように設けられている。
【００２３】
台座部２には、継手保持部５が設けられている。継手保持部５は、台座部２における一組の冷媒配管貫通穴４が形成された部分を底部とし、台座面２ａから一組の冷媒配管貫通穴４を取り囲むように筒状に立ち上がる壁部を有する有底円筒形状である。継手保持部５は、第２ブラケット２０と共通ブラケット３０とが組み合わされて形成される。継手保持部５の内周面には、周方向において所定の間隔で設けられた複数のリブが設けられている。リブは、継手保持部５の壁部の内周面から底部に向かって延びるとともに、底部において底部の中心に向かって延びるように形成されている。継手保持部５は、冷媒配管貫通穴４と外部配管とを繋ぐ継手部材６０を、このリブによって保持する。
【００２４】
台座部２の裏面には、各配管を受ける複数の配管受け部７が設けられている。配管受け部７は、厚み方向ＴＤにおいて台座面２ａ側に凹むように形成された略円弧形状の凹部である。配管受け部７は、各配管１３０、１４０における台座部２の裏面側で厚み方向と直交するように曲がって延びる部分を受けて各配管１３０、１４０を支持装置１に対して位置決めするために設けられている。
【００２５】
次に図５〜図９を参照して支持装置１を構成する３つのブラケットである第１ブラケット１０、第２ブラケット２０および共通ブラケット３０について説明する。３つのブラケット１０、２０、３０は、例えばそれぞれ同じ樹脂材料によって形成されている。３つのブラケット１０、２０、３０は、図２に示すように、それぞれ近接した配管の組である一組のヒータ配管１３０と一組の冷媒配管１４０とを一組ごとに３つのブラケット１０、２０、３０の異なる組合せで挟持する。第１ブラケット１０は、一組のヒータ配管貫通穴３の中心を通る直線を境として共通ブラケット３０から直線的に分割されたような形状のブラケットである。第１ブラケット１０は、共通ブラケット３０の対応する面と合わさる面である合わせ面１１と、合わせ面１１に形成された一組の貫通穴形成部１３とを有する。第１ブラケット１０は、一組のヒータ配管１３０を挟持する２つのブラケットのうちの一方である。
【００２６】
合わせ面１１は、例えば一組のヒータ配管貫通穴３の並び方向に平行に延びる面である。合わせ面１１には、図６に示すように挿通孔部１０ｃと、凸条部１０ａと、係合受部１０ｂとが形成されている。凸条部１０ａは、第１ブラケット１０が共通ブラケット３０に結合した際に共通ブラケット３０の対応する溝部３０ａに嵌まり込む部分である。挿通孔部１０ｃは、一組の貫通穴形成部１３の並び方向における両側に１つずつ形成されている。挿通孔部１０ｃは、第１ブラケット１０と共通ブラケット３０とが結合された際に、第１ブラケット１０と共通ブラケット３０とを固定するための締結具が共通ブラケット３０の挿通孔部３０ｃとともに挿通される挿通孔である。係合受部１０ｂは、共通ブラケット３０の係合爪部３０ｂが係合するための孔部が形成された部分である。係合受部１０ｂは、複数設けられている。
【００２７】
一組の貫通穴形成部１３のそれぞれは、例えば表側リブ１３ａと、裏側リブ１３ｂとを有する。表側リブ１３ａは、厚み方向ＴＤにおいて裏側リブ１３ｂよりも台座部２の台座面２ａ側に形成されたリブである。表側リブ１３ａは、合わせ面１１から半円弧状に凹んだ形状に形成されている。裏側リブ１３ｂは、厚み方向ＴＤにおいて表側リブ１３ａよりも台座部２の裏面側に形成されたリブである。裏側リブ１３ｂは、表側リブ１３ａと同様に、合わせ面１１から半円弧状に凹んだ形状であって、インシュレータを圧縮する程度の径を有する半円弧状に形成されている。一組の貫通穴形成部１３は、例えば裏側リブ１３ｂがヒータ配管１３０に直接当接することでヒータ配管１３０を支持する。裏側リブ１３ｂは、インシュレータと密着することでヒータ配管１３０と第１ブラケット１０との隙間から空気や水分、塵埃等が車内に侵入することを抑制する。表側リブ１３ａは、ヒータ配管１３０のインシュレータによって覆われていない金属管部分が通る凹部である。または、表側リブ１３ａもヒータ配管１３０のインシュレータと当接してヒータ配管１３０を支持する構成であってもよい。一組の貫通穴形成部１３のそれぞれは、一組のヒータ配管１３０の並び方向に直交する方向における同じ側から、一組のヒータ配管１３０のそれぞれを支持する。一組の貫通穴形成部１３は、共通ブラケット３０における一組の貫通穴形成部１３と組み合わさることで一組のヒータ配管貫通穴３を形成する。一組の貫通穴形成部１３は、特許請求の範囲における第１ブラケット側支持部に相当する。
【００２８】
第２ブラケット２０は、共通ブラケット３０と結合された状態から略Ｌ字状の分割線で分割されたような形状のブラケットである。第２ブラケット２０は、共通ブラケット３０の対応する面と合わさる面である合わせ面２２と、合わせ面２２に形成された一組の貫通穴形成部２４とを有する。第２ブラケット２０には、一組の冷媒配管貫通穴４を形成する一組の貫通穴形成部２４が形成されている。第２ブラケット２０は、一組の冷媒配管１４０を挟持する２つのブラケットのうちの一方である。
【００２９】
第２ブラケット２０の合わせ面２２は、冷媒配管１４０の並び方向に延びる第１面２２ａと、第１面２２ａに連なる第２面２２ｂとを有する。第１面２２ａは、一組の貫通穴形成部２４の両側に形成された面である。第２面２２ｂは、第１面２２ａと滑らかに連続している面である。第２面２２ｂは、第１面２２ａの一組の貫通穴形成部２４を挟んで一組のヒータ配管貫通穴３に近い側の端部に連なっている。第２面２２ｂは、第１面２２ａに交差する方向に延びる面であって、第１面２２ａに直交する方向よりも、ヒータ配管１３０側に傾いた方向に延びる面である。第２面２２ｂは、外周縁２ｂに連なる。第２面２２ｂは、第１面２２ａに連なる第１面連接部２２ｂ１と、第１面連接部２２ｂ１に連なる外周縁連接部２２ｂ２とを有する。外周縁連接部２２ｂ２は、台座部２の外周縁２ｂまで連なる面である。外周縁連接部２２ｂ２は、第１面連接部２２ｂ１よりも、第１面２２ａに直交する方向に対する傾きが小さい面である。すなわち、合わせ面２２は、貫通穴形成部２４を挟んでヒータ配管貫通穴３側において、段階的に屈曲するように形成されている。
【００３０】
合わせ面２２には、図７に示すように溝部２０ａと、係合受部２０ｂと、挿通孔部２０ｃとが形成されている。溝部２０ａは、第１面２２ａ、第２面２２ｂ、および第３面２２ｃにわたって形成されている。溝部２０ａは、共通ブラケット３０における対応する凸条部３６ａと嵌合する部分である。溝部２０ａは、合わせ面２２の第１面２２ａ、第１面連接部２２ｂ１、外周縁連接部２２ｂ２に沿うように段階的に屈曲して延びるように形成されている。係合受部２０ｂは、共通ブラケット３０の対応する係合爪部３６ｂと係合する孔部が形成された部分である。挿通孔部２０ｃは、第２ブラケット２０と共通ブラケット３０とが結合された際に、第２ブラケット２０と共通ブラケット３０とを固定するための締結具が共通ブラケット３０の挿通孔部３０ｃとともに挿通される挿通孔である。
【００３１】
一組の貫通穴形成部２４は、第１面２２ａから円弧状に凹むように形成された部分である。貫通穴形成部２４は、冷媒配管１４０のインシュレータを圧縮する程度の径を有する円弧形状である。第２ブラケット２０の貫通穴形成部２４は、貫通される冷媒配管１４０の外周を半周以上の範囲を覆うように形成されている。一組の貫通穴形成部２４のそれぞれは、一組のヒータ配管１３０のそれぞれのインシュレータと直接当接することで一組のヒータ配管１３０を支持する。一組の貫通穴形成部２４のそれぞれは、一組の冷媒配管１４０の並び方向に直交する方向における同じ側から、一組の冷媒配管１４０のそれぞれを支持する。一組の貫通穴形成部２４は、特許請求の範囲における第２ブラケット側支持部に相当する。
【００３２】
第２ブラケット２０には、継手保持部５の略半分を形成する延び部２５が設けられている。延び部２５は、第２ブラケット２０の台座面２ａ側から半円筒形状に立ち上がる部分である。第２ブラケット２０の、厚み方向ＴＤにおける一組の貫通穴形成部２４よりも裏面側には、貫通穴形成部２４から離間して冷媒配管１４０に当接する当接部２９が形成されている。当接部２９は、厚み方向ＴＤに平行に延びる半円筒状の一組の凹面を、一組の冷媒配管１４０のそれぞれと当接する当接面として有する。
【００３３】
共通ブラケット３０は、全体として略Ｌ字形状に形成されたブラケットである。共通ブラケット３０は、第１ブラケット１０の合わせ面１１と合わさる面である第１合わせ面３１と、第２ブラケット２０の合わせ面２２に合わさる面である第２合わせ面３２とを有する。共通ブラケット３０は、一組の第１貫通穴形成部３３と、一組の第２貫通穴形成部３４とを有する。共通ブラケット３０は、第１ブラケット１０と結合されるブラケットであり、且つ第２ブラケット２０とも結合されるブラケットである。共通ブラケット３０は、第１ブラケット１０とともに一組のヒータ配管１３０を挟持し、且つ第２ブラケット２０とともに一組の冷媒配管１４０を挟持するブラケットである。
【００３４】
第１合わせ面３１には、図８に示すように溝部３０ａと、挿通孔部３０ｃと、係合爪部３０ｂとが形成されている。溝部３０ａは、第１ブラケット１０の凸条部１０ａが嵌まり込むための溝である。挿通孔部３０ｃは、第１ブラケット１０に挿通された固定具が挿通される孔部である。挿通孔部３０ｃは、一組の第１貫通穴形成部３３の両側に１つずつ、第１ブラケット１０の挿通孔部１０ｃと対応する位置に設けられている。
【００３５】
一組の第１貫通穴形成部３３は、第１合わせ面３１から凹むように形成された半円弧形状の凹部である。第１貫通穴形成部３３は、第１ブラケット１０の貫通穴形成部１３と同様に、ヒータ配管１３０の外径よりも小さい径の円弧状である表側リブ３３ａおよび裏側リブ３３ｂを有する。第１貫通穴形成部３３は、第１ブラケット１０の貫通穴形成部１３と合わさって、ヒータ配管貫通穴３を形成する。一組の第１貫通穴形成部３３は、例えば裏側リブ３３ｂがヒータ配管１３０に直接当接することでヒータ配管１３０を支持する。一組の第１貫通穴形成部３３は、一組の貫通穴形成部１３の反対側から一組のヒータ配管１３０を支持して、一組の貫通穴形成部１３とともに一組のヒータ配管１３０を挟む部分である。一組の第１貫通穴形成部３３は、特許請求の範囲における第１配管支持部に相当する。一組の第１貫通穴形成部３３は、一組の第２貫通穴形成部３４に近い側から一組のヒータ配管１３０を支持するように形成されている。
【００３６】
第２合わせ面３２は、第２ブラケット２０の合わせ面２２と対応する形状に形成されている。すなわち第２合わせ面３２は、第２ブラケット２０の合わせ面２２と同様に、第２貫通穴形成部３４の両端に並び方向に延びる第１面３２ａと、第１面３２ａに連なって延び、第１面３２ａに直交する方向よりもヒータ配管側に傾いて延びる第２面３２ｂを有する。第２面３２ｂは、第１面連接部２２ｂ１と、外周縁連接部２２ｂ２とを有する。第２合わせ面３２は、第１面３２ａおよび第２面３２ｂが、第２ブラケット２０の合わせ面２２における第１面２２ａおよび第２面２２ｂとそれぞれ合わさる。
【００３７】
第２合わせ面３２には、図９に示すように凸条部３６ａと、挿通孔部３６ｃと、係合爪部３６ｂとが形成されている。凸条部３６ａは、第２ブラケット２０の合わせ面２２に形成された溝部２０ａに嵌入する部分である。挿通孔部３６ｃは、第２ブラケット２０の挿通孔部２０ｃを挿通した固定具が挿通される孔部である。係合爪部３６ｂは、第２ブラケット２０の係合受部２０ｂに引っかかる突起部を有した形状であり、所謂スナップフィット機構を構成している。
【００３８】
一組の第２貫通穴形成部３４は、第２合わせ面３２の第１面３２ａから凹むように形成された円弧形状の凹部である。一組の第２貫通穴形成部３４は、第２ブラケット２０における一組の貫通穴形成部２４と同様に冷媒配管１４０の外径よりも小さい径の円弧状である。一組の第２貫通穴形成部３４は、第２ブラケット２０の一組の貫通穴形成部２４と合わさって、一組の冷媒配管貫通穴４を形成する。一組の第１貫通穴形成部３３は、例えばそれぞれが一組の冷媒配管１４０のそれぞれのインシュレータに直接当接することで一組の冷媒配管１４０を支持する。一組の第２貫通穴形成部３４は、一組の貫通穴形成部２４の反対側から一組の冷媒配管１４０を支持して、一組の貫通穴形成部２４とともに一組の冷媒配管１４０を挟む部分である。一組の第２貫通穴形成部３４は、特許請求の範囲における第２配管支持部に相当する。一組の第２貫通穴形成部３４は、一組のヒータ配管１３０よりもどちらか一方側で一組の冷媒配管１４０を支持するように形成されている。すなわち、一組のヒータ配管貫通穴３のそれぞれの中心を結んで延びる１本の仮想線を想定した場合、この仮想線を境界としてどちらか一方側に一組の第２貫通穴形成部３４が両方とも形成されている。一組の第２貫通穴形成部３４は、一組のヒータ配管１３０の並び方向に関して、一組の第１貫通穴形成部３３の形成されている部分および第１貫通穴形成部３３同士の間の範囲に設けられている。
【００３９】
共通ブラケット３０には、継手保持部５を形成する延び部３５が形成されている。延び部３５は、共通ブラケット３０の表面から延びる半円筒形状の部分である。延び部３５は、第２ブラケット２０側の延び部２５と合わさって円筒形状の継手保持部５を形成する。
【００４０】
次に、支持装置１の組付け方法の一例について説明する。例えばヒータ配管１３０と冷媒配管１４０のうちヒータ配管１３０から先に挟持する場合、まず第１ブラケット１０と共通ブラケット３０で一組のヒータ配管１３０を挟持する。具体的には、ヒータ配管１３０を第１ブラケット１０の貫通穴形成部１３と共通ブラケット３０の第１貫通穴形成部３３とで、一組のヒータ配管１３０の並び方向に直交する方向に挟むようにして、第１ブラケット１０と共通ブラケット３０とを結合する。このときには、第１ブラケット１０の合わせ面１１と共通ブラケット３０の第１合わせ面３１とを合わせて、凸条部１０ａを溝部２０ａに嵌まり込ませるとともに係合爪部３０ｂを係合受部１０ｂに挿通させて係止させる。このとき、ヒータ配管１３０のインシュレータが各貫通穴形成部１３、３３の裏側リブ１３ｂ、３３ｂで挟持されて圧縮される。これにより、第１ブラケット１０と共通ブラケット３０とが一組のヒータ配管１３０に対して組み付けられて固定される。この状態で挿通孔部１０ｃ、３０ｃに固定具を挿通して第１ブラケット１０と共通ブラケット３０とを締結することで、第１ブラケット１０と共通ブラケット３０とが確実に結合される。
【００４１】
その後に、第２ブラケット２０と共通ブラケット３０とを一組の冷媒配管１４０に組み付ける。すなわち、一組の冷媒配管１４０を、第２ブラケット２０の一組の貫通穴形成部２４と共通ブラケット３０の一組の第２貫通穴形成部３４とで、一組の冷媒配管１４０の並び方向に直交する方向に挟み、第２ブラケット２０と共通ブラケット３０とを結合する。このときには、第２ブラケット２０の合わせ面２２と共通ブラケット３０の第２合わせ面３２とを合わせて、凸条部３６ａを溝部２０ａに嵌まり込ませるとともに係合爪部３６ｂを係合受部２０ｂに挿通させて係止させる。このとき、冷媒配管１４０のインシュレータが各貫通穴形成部２４、３４で挟持されて圧縮されるので、冷媒配管１４０が支持装置１に対して固定される。この状態で挿通孔部２０ｃ、３０ｃに固定具を挿通して第２ブラケット２０と共通ブラケット３０とを締結することで、第２ブラケット２０と共通ブラケット３０とを確実に結合させる。
【００４２】
支持装置１を配管１３０、１４０に組み付けると、形成された台座面２ａにシール部材を貼付する。その後、床板７０の車体貫通部を塞ぐように支持装置１をシール部材を介して床板７０に対して密着させ、取付部６に固定具を挿通して固定具を床板７０に締結することで、床板７０に対して支持装置１を固定する。
【００４３】
以上のようにして、一組のヒータ配管１３０および一組の冷媒配管１４０を支持装置１によって床板７０に対して支持することができる。一組のヒータ配管１３０および一組の冷媒配管１４０は、支持装置１の表面から車外側に露出した状態となる。一組のヒータ配管１３０は、それぞれ対応する外部配管に接続される。一組の冷媒配管１４０は、継手保持部５が保持する継手部材６０を介してそれぞれ対応する外部配管に接続される。
【００４４】
次に第１実施形態の支持装置１がもたらす作用効果について説明する。支持装置１は、車両用空調装置１００における空調ケース１０１の内部から外部に延設された一組のヒータ配管１３０および一組の冷媒配管１４０を車体に対して支持する装置であり、空調ケース１０１とは別体に形成されている。支持装置１は、一組のヒータ配管１３０を支持する一組の貫通穴形成部１３が形成された第１ブラケット１０と、一組の冷媒配管１４０を支持する一組の貫通穴形成部２４が形成された第２ブラケット２０とを備える。支持装置１は、第１ブラケット１０および第２ブラケット２０の両方と結合される共通ブラケット３０を備える。共通ブラケット３０は、第１ブラケット１０の反対側から一組のヒータ配管１３０を支持して一組の貫通穴形成部１３とともに一組のヒータ配管１３０を挟む一組の第１貫通穴形成部３３を有する。共通ブラケット３０は、一組の貫通穴形成部２４の反対側から一組の冷媒配管１４０に支持して一組の貫通穴形成部２４とともに一組の冷媒配管１４０を挟む一組の第２貫通穴形成部３４を有する。
【００４５】
これによれば、第１ブラケット１０、第２ブラケット２０および共通ブラケット３０が空調ケース１０１と別体である。したがって、各ブラケットの組付け順序は空調ケース１０１の組付け順序に影響されない。また、支持装置１は、一組のヒータ配管１３０を第１ブラケット１０と共通ブラケット３０との組み合わせによって挟持し、一組の冷媒配管１４０を第１ブラケット１０とは別の第２ブラケット２０と共通ブラケット３０との組み合わせによって挟持する。このため、支持装置１を配管に対して組み付ける際に一組のヒータ配管１３０と一組の冷媒配管１４０のどちらからでも先に挟持することができる。したがって、配管に対する支持装置１の組付け順序を容易に変更できる。さらに、共通ブラケット３０が、一組のヒータ配管１３０および一組の冷媒配管１４０の両方を、第１ブラケット１０および第２ブラケット２０のそれぞれとともに挟持する。したがって、３つのブラケットで配管を支持することができ、配管を支持するための部品点数の増加を抑制できる。以上により、部品点数の増加を抑制しつつ組付け順序の自由度が高い支持装置１を提供することができる。支持装置１は、組付け順序の自由度が高いことで工場の組付けラインの構成等にしたがって任意の組付け順序を選択できるので、組付け時の汎用性が向上される。
【００４６】
一組の第１貫通穴形成部３３は、一組のヒータ配管１３０に対して一組の第２貫通穴形成部３４が設けられている側に位置している。これによれば、共通ブラケット３０は、一組の冷媒配管１４０に近い側から一組のヒータ配管１３０に当接する。このため、共通ブラケット３０に結合される第１ブラケット１０は、一組の冷媒配管１４０から遠い側から一組のヒータ配管１３０を挟持するように共通ブラケット３０と結合される。したがって、第１ブラケット１０の組付け時に、一組の冷媒配管１４０と第１ブラケット１０との干渉を防ぐことができる。すなわち、より組付けやすさが向上された支持装置１を提供できる。
【００４７】
一組の第２貫通穴形成部３４は、一組のヒータ配管１３０の並び方向に関して、一組の第１貫通穴形成部３３の両端部の間の範囲内に位置している。これによれば、一組の冷媒配管１４０を一組のヒータ配管１３０の並び方向における上述の範囲の外側において挟持する場合に比べて、支持装置１の寸法を小さくすることができる。
【００４８】
第２ブラケット２０および共通ブラケット３０は、一組のヒータ配管１３０の並び方向に直交する方向に並べられた一組のヒータ配管１３０を挟持する。これによれば、支持装置１の一組のヒータ配管１３０の並び方向における寸法が大きくなることを抑制することができる。
【００４９】
第２ブラケット２０および共通ブラケット３０は、結合した状態で互いに合わさる合わせ面２２、３２を有する。合わせ面２２、３２は、一組の冷媒配管１４０の両側で一組の冷媒配管１４０の並び方向に延びるように形成された第１面２２ａ、３２ａを有する。合わせ面は、第１面２２ａ、３２ａの一組のヒータ配管１３０側の端部に連続する面であって、第１面２２ａに直交する方向よりも一組のヒータ配管１３０側に傾いた方向に延びるように形成された第２面２２ｂ、３２ｂを有する。
【００５０】
これによれば、第２面２２ｂ、３２ｂが一組のヒータ配管１３０側に傾いているので、第２ブラケット２０と共通ブラケット３０とを一組の冷媒配管１４０に組み付ける際に、ブラケット２０、３０同士が互いに干渉しにくい。すなわち、第２ブラケット２０と共通ブラケット３０とで一組の冷媒配管１４０をその並び方向に直交する方向に挟む際、第２ブラケット２０の第２面２２ｂが形成された部分と共通ブラケット３０の第２面３２ｂが形成された部分との干渉を避けることができる。したがって、第２ブラケット２０と共通ブラケット３０との組み付けをより容易に行うことができる。
【００５１】
第２面２２ｂ、３２ｂは、第１面２２ａ、３２ａから連続する面である第１面連接部２２ｂ１、３２ｂ１と、外周縁２ｂに連なる面である外周縁連接部２２ｂ２、３２ｂ２とを有する。外周縁連接部２２ｂ２、３２ｂ２は、第１面連接部２２ｂ１、３２ｂ１よりも第１面２２ａ、３２ａに直交する方向に対する傾きが小さくなるように形成されている。
【００５２】
これによれば、外周縁連接部２２ｂ２、３２ｂ２が第１面連接部２２ｂ１、３２ｂ１よりも第１面２２ａ、３２ａに直交する方向に対する傾きが小さくなるように形成されているので、共通ブラケット３０の外周縁２ｂの部分の長さ寸法を大きくできる。したがって、共通ブラケット３０の外周縁２ｂ側の強度を大きくすることができる。
【００５３】
第２ブラケット２０は、一組の冷媒配管１４０に当接する一組の凹部である一組の貫通穴形成部２４を有し、貫通穴形成部２４は、一組の冷媒配管１４０の外周のうち半周以上の範囲に当接して一組の冷媒配管１４０を保持するように形成されている。これによれば、第２ブラケット２０単体を一組の冷媒配管１４０に取り付けた状態とすることができる。したがって、第２ブラケット２０と共通ブラケット３０とを結合する前に第２ブラケット２０を一組の冷媒配管１４０に対して取り付けて仮組することができ、支持装置１の配管に対する組付けをより容易に行うことが可能となる。
【００５４】
（第２実施形態）
第２実施形態では、第１実施形態における支持装置１の変形例について説明する。図１２において第１実施形態の図面中と同一符号を付した構成要素は、同様の構成要素であり、同様の作用効果を奏するものである。なお、第２実施形態以降の実施形態に対応する図面である図１２〜図１５については台座面２ａに形成された格子状のリブを省略している。
【００５５】
第２実施形態の支持装置１には、図１２に示すように、一組の冷媒配管貫通穴４が、一組のヒータ配管貫通穴３の並び方向と平行な方向に並んで形成されている。共通ブラケット２３０は、第１ブラケット２１０および第２ブラケット２２０に両側から挟まれるような形状に形成されたブラケットである。すなわち支持装置１は、一組のヒータ配管１３０および一組の冷媒配管１４０をそれぞれ同じ方向、すなわち各配管の並び方向に直交する方向における両側から挟む構成となっている。
【００５６】
共通ブラケット２３０には、一組の第１貫通穴形成部３３と一組の第２貫通穴形成部３４とが平行に並んで形成されている。共通ブラケット２３０は、第１合わせ面３１と第２合わせ面３２とを互いに略平行に延びる面として有している。すなわち、共通ブラケット２３０は、支持装置１を一組のヒータ配管貫通穴３を横切る直線と一組の冷媒配管貫通穴４を横切る直線とで３つに分割したうちの真ん中のブラケットと表現することもできる。
【００５７】
第２ブラケット２２０の合わせ面２２は、第２合わせ面２２と同様に、第１ブラケット２１０の合わせ面１１と略平行に延びて第２ブラケット２２０の外周縁２ｂに連なるように形成された面である。
【００５８】
以上の構成においても、共通ブラケット２３０で一組のヒータ配管１３０および一組の冷媒配管１４０の両方を、それぞれ第１ブラケット２１０および第２ブラケット２２０とともに挟持できる。特に第２実施形態の支持装置１は、一組の冷媒配管貫通穴４が、一組のヒータ配管貫通穴３の並び方向と平行な方向に並んで形成されている。このため第１実施形態の支持装置１と比較して第２ブラケット２２０の合わせ面２２および共通ブラケット２３０の第２合わせ面３２を、大きく曲げて形成する必要、すなわち第１面２２ａ、３２ａと第２面２２ｂ、３２ｂを有するように形成する必要がない。したがって、第２ブラケット２２０と共通ブラケット２３０とを組み付ける際にブラケット同士の干渉が発生しにくいため、組付けやすさが向上できる。
【００５９】
（第３実施形態）
第３実施形態では、第１実施形態における支持装置１の変形例について説明する。図１３において第１実施形態の図面中と同一符号を付した構成要素は、同様の構成要素であり、同様の作用効果を奏するものである。
【００６０】
第３実施形態の支持装置１は、一組の冷媒配管貫通穴４が、一組のヒータ配管１３０の並び方向において一組のヒータ配管貫通穴３が形成されている部分およびその間の範囲から外れている位置に形成されている。共通ブラケット３３０は、例えば全体的に矩形形状に形成され、その矩形形状において隣接する一組の辺に相当する部分のそれぞれが、第１合わせ面３１と第２合わせ面３２となっている。以上の構成においても、共通ブラケット３３０で一組のヒータ配管１３０および一組の冷媒配管１４０の両方を、それぞれ第１ブラケット３１０および第２ブラケット３２０とともに挟持できる。
【００６１】
（第４実施形態）
第４実施形態では、第１実施形態における支持装置１の変形例について説明する。図１４において第１実施形態の図面中と同一符号を付した構成要素は、同様の構成要素であり、同様の作用効果を奏するものである。
【００６２】
第４実施形態の支持装置１は、一組のヒータ配管貫通穴３の並び方向に斜めに交差する方向に一組の冷媒配管貫通穴４が形成されている。第２ブラケット４２０および共通ブラケット４３０は、一組の冷媒配管１４０を一組のヒータ配管１３０の並び方向に直交する方向に対して斜め方向から挟持する。すなわち支持装置１は、挟持する一組のヒータ配管１３０の並び方向に対して斜めに交差する方向に並べられた一組の冷媒配管１４０を挟持する。共通ブラケット４３０の第２貫通穴形成部３４は、一組の冷媒配管１４０に対して一組の第１貫通穴形成部３３が設けられている側に位置している。これにより、第２ブラケット４２０と共通ブラケット４３０とを結合する際に、第２ブラケット４２０が一組のヒータ配管１３０および共通ブラケット４３０に干渉することを抑制でき、組付けを容易にすることができる。
【００６３】
合わせ面２２および第２合わせ面３２は、例えば外周縁２ｂに連なるまで略直線的に延びている。合わせ面２２および第２合わせ面３２は、一組のヒータ配管貫通穴３に干渉しないのであれば、第１実施形態における第１面２２ａ、３２ａおよび第２面２２ｂ、３２ｂのような構成、すなわち互いに異なる方向に延びる面が連なる構成でなくてもよい。または、例えば合わせ面２２および第２合わせ面３２を一組の冷媒配管１４０の両端から直線的に延びるように形成すると一組のヒータ配管貫通穴３に干渉するような場合には、以下の構成としてもよい。すなわち、一組の冷媒配管１４０の両側で一組の冷媒配管１４０の並び方向に延びる第１面と、この第１面の一組のヒータ配管１３０側の端部に連なり、第１面に直交する方向よりも一組のヒータ配管１３０側に傾いた第２面を有する構成としてもよい。
【００６４】
以上の構成においても、共通ブラケット４３０で一組のヒータ配管１３０および一組の冷媒配管１４０の両方を、それぞれ第１ブラケット４１０および第２ブラケット４２０とともに挟持できる。特に第４実施形態の支持装置１の場合、第２ブラケット４２０と共通ブラケット４３０とを組み付ける際に干渉する部分が小さくなり、組付けやすさを向上できる。
【００６５】
（他の実施形態）
この明細書における開示は、例示された実施形態に制限されない。開示は、例示された実施形態と、それらに基づく当業者による変形態様を包含する。例えば、開示は、実施形態において示された部品および／または要素の組み合わせに限定されない。開示は、多様な組み合わせによって実施可能である。開示は、実施形態に追加可能な追加的な部分をもつことができる。開示は、実施形態の部品および／または要素が省略されたものを包含する。開示は、ひとつの実施形態と他の実施形態との間における部品および／または要素の置き換え、または組み合わせを包含する。開示される技術的範囲は、実施形態の記載に限定されない。開示されるいくつかの技術的範囲は、特許請求の範囲の記載によって示され、さらに特許請求の範囲の記載と均等の意味及び範囲内での全ての変更を含むものと解されるべきである。
【００６６】
上述の実施形態において、一組のヒータ配管１３０および一組の冷媒配管のそれぞれは、横断面が円形状の配管であるとした。これに代えて、少なくとも１つ以上の配管の横断面の形状が円形状以外、例えば楕円形状、扁平形状等であってもよい。この場合、支持装置におけるそれぞれの配管に対応する貫通穴は、配管を挟持できるように配管の横断面形状に対応した形状となる。
【００６７】
上述の実施形態において、第２面２２ｂ、３２ｂは、第１面２２ａ、３２ａに直交する方向よりもヒータ配管貫通穴３側に傾いた方向に延びるように形成されているとした。これに代えて、例えば図１５に示すように、合わせ面２２および第２合わせ面３２は、ヒータ配管貫通穴３とは反対側に傾いた方向に延びる面を有するように形成されている構成であってもよい。第２面２２ｂ、３２ｂの第１面２２ａ、３２ａに対する傾きは、第２ブラケット２０と共通ブラケット３０との組み付けが困難にならない程度の傾きであればよい。
【００６８】
上述の実施形態において、支持装置１は車体の床板７０に対して取り付けられるとしたが、支持装置１を取り付ける外部部材は床板７０に限定されない。例えば、支持装置１は車体の側壁に取り付けられてもよい。
【００６９】
上述の実施形態において、支持装置１は、車両の後方に設けられた空調ケース１０１から延設された配管を支持するとしたが、これに代えて、車両の前方に設けられた空調ケース１０１から延設された配管を支持する構成であってもよい。例えば支持装置１は、車室前方のインストルメントパネルとダッシュパネルの間の空間に設けられた空調ケース１０１から延設された配管を支持する構成でもよい。この場合、支持装置１は、ダッシュパネルに設けられた貫通部を覆うようにダッシュパネルに取り付けられて、貫通部からエンジンルームへと延びる配管を支持する。
【００７０】
上述の実施形態において、支持装置１は、一組のヒータ配管１３０を挟んでいずれか一方側において一組の冷媒配管１４０を挟持する構成であるとしたが、一組のヒータ配管１３０と一組の冷媒配管１４０との位置関係は逆でもよい。
【００７１】
上述の実施形態において、一組の第１配管は、２本のヒータ配管１３０の組であり、一組の第２配管は、２本の冷媒配管１４０の組であるとした。これに代えて、一組の第１配管および一組の第２配管が、それぞれ１本のヒータ配管１３０と１本の冷媒配管１４０の組合せの組であってもよい。また、一組の第１配管および一組の第２配管は、それぞれ３本以上の配管の組であってもよい。
【００７２】
上述の実施形態において、各ブラケットは各配管のインシュレータに直接当接するとした。これに代えて、各ブラケットの貫通穴形成部と各配管との間にゴム等の弾性部材が設けられていて、貫通穴形成部が間接的に配管に当接する構成であってもよい。
【符号の説明】
【００７３】
１  支持装置、  ２ｂ  外周縁、  ３  一組のヒータ配管貫通穴、  ４  一組の冷媒配管貫通穴、  ５  継手保持部、  ６  取付部、  １０、２１０、３１０、４１０  第１ブラケット、  １３  一組の貫通穴形成部（第１ブラケット側支持部）、  ２０、２２０、３２０、４２０  第２ブラケット、  ２２  合わせ面、  ２２ａ  第１面、  ２２ｂ  第２面、  ２２ｂ１  第１面連接部、  ２２ｂ２  外周縁連接部、  ２４  一組の貫通穴形成部（第２ブラケット側支持部）、  ３０、２３０、３３０、４３０  共通ブラケット、  ３２  第２合わせ面（合わせ面）、  ３２ａ  第１面、  ３２ｂ  第２面、  ３２ｂ１  第１面連接部、  ３２ｂ２  外周縁連接部、  ３３  一組の第１貫通穴形成部（第１配管支持部）、  ３４  一組の第２貫通穴形成部（第２配管支持部）、  ６０  継手部材  、  ７０  床板（外部部材）、  １００  車両用空調装置、  １０１  空調ケース、  １３０  一組のヒータ配管（一組の第１配管）、  １４０  一組の冷媒配管（一組の第２配管）。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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