(57)【要約】【課題】バッテリの充電時に使用者に情報を見せることが容易な鞍乗型電動車両を提供する。【解決手段】鞍乗型電動車両は、駆動輪と、前記駆動輪を駆動する電動モータと、前記電動モータに供給する電力を蓄えるバッテリと、前記バッテリと電気的に接続された充電インレットと、前記充電インレットを開閉可能なインレット蓋と、を備え、前記インレット蓋が前記充電インレットを閉じるときに前記充電インレットと対向する前記インレット蓋の裏面が、情報を表示するための表示領域を有する。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
駆動輪と、
前記駆動輪を駆動する電動モータと、
前記電動モータに供給する電力を蓄えるバッテリと、
前記バッテリと電気的に接続された充電インレットと、
前記充電インレットを開閉可能なインレット蓋と、
を備え、
前記インレット蓋が前記充電インレットを閉じるときに前記充電インレットと対向する前記インレット蓋の裏面が、情報を表示するための表示領域を有する、
鞍乗型電動車両。
【請求項２】
前記インレット蓋の裏面は、前記充電インレットの開口の縁に接触する、
請求項１に記載の鞍乗型電動車両。
【請求項３】
前記インレット蓋の裏面は、前記充電インレットを囲む外枠に接触する、
請求項１に記載の鞍乗型電動車両。
【請求項４】
前記インレット蓋が開いたとき、前記インレット蓋の裏面が前記充電インレットとは逆側を向く、
請求項１に記載の鞍乗型電動車両。
【請求項５】
前記インレット蓋と前記充電インレットとが成す角は、前記インレット蓋が開いたときに１００度以上となる、
請求項１に記載の鞍乗型電動車両。
【請求項６】
前記表示領域にステッカーが貼り付けられる、
請求項１に記載の鞍乗型電動車両。
【請求項７】
前記表示領域の算術平均粗さＲａは２５以下である、
請求項６に記載の鞍乗型電動車両。
【請求項８】
前記インレット蓋の裏面は、前記充電インレットの開口に嵌まる隆起部を有し、
前記隆起部の頂面に前記表示領域が形成される、
請求項１に記載の鞍乗型電動車両。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、鞍乗型電動車両に関する。
【背景技術】
【０００２】
鞍乗型電動車両は、電動モータと、電動モータに供給する電力を蓄えるバッテリとを有している。また、鞍乗型電動車両のなかには、充電インレットを有しているものがある（例えば、特許文献１）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】国際公開第２０１２／０９０２４４号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、充電インレットに給電コネクタを挿入してバッテリを充電する際に、使用者に充電に関する注意事項などの情報を見せることができると便利である。
【０００５】
本発明は、上記課題に鑑みてなされたものであって、その目的は、バッテリの充電時に使用者に情報を見せることが容易な鞍乗型電動車両を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
（１）本開示で提案する鞍乗型電動車両は、駆動輪と、前記駆動輪を駆動する電動モータと、前記電動モータに供給する電力を蓄えるバッテリと、前記バッテリと電気的に接続された充電インレットと、前記充電インレットを開閉可能なインレット蓋と、を備え、前記インレット蓋が前記充電インレットを閉じるときに前記充電インレットと対向する前記インレット蓋の裏面が、情報を表示するための表示領域を有する。これによれば、インレット蓋の裏面が表示領域を有することで、バッテリの充電時に使用者に情報を見せることが容易となる。
【０００７】
（２）鞍乗型電動車両の一例では、前記インレット蓋の裏面は、前記充電インレットの開口の縁に接触してもよい。これによれば、充電インレットの保護を図ることが可能となる。
【０００８】
（３）鞍乗型電動車両の一例では、前記インレット蓋の裏面は、前記充電インレットを囲む外枠に接触してもよい。これによれば、充電インレットの保護を図ることが可能となる。
【０００９】
（４）鞍乗型電動車両の一例では、前記インレット蓋が開いたとき、前記インレット蓋の裏面が前記充電インレットとは逆側を向いてもよい。これによれば、表示領域を見易くすることが可能となる。
【００１０】
（５）鞍乗型電動車両の一例では、前記インレット蓋と前記充電インレットとが成す角は、前記インレット蓋が開いたときに１００度以上となってもよい。これによれば、表示領域を見易くすることが可能となる。
【００１１】
（６）鞍乗型電動車両の一例では、前記表示領域にステッカーが貼り付けられてもよい。これによれば、ステッカーにより情報を使用者に見せることが可能となる。
【００１２】
（７）また、前記表示領域の算術平均粗さＲａは２５以下であってもよい。これによれば、ステッカーの貼り付けが容易となる。
【００１３】
（８）鞍乗型電動車両の一例では、前記インレット蓋の裏面は、前記充電インレットの開口に嵌まる隆起部を有し、前記隆起部の頂面に前記表示領域が形成されてもよい。これによれば、隆起部の頂面を表示領域に利用することが可能となる。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によると、インレット蓋の裏面が表示領域を有することで、バッテリの充電時に使用者に情報を見せることが容易となる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】実施形態に係る電動二輪車の左側面図である。
【図２】図１の要部を拡大した図である。
【図３】充電インレット及びインレット蓋の構成例を示す図である。
【図４】充電インレット及びインレット蓋の他の構成例を示す図である。
【図５】インレット蓋の他の構成例を示す図である。
【図６】充電に係る電気的構成を示すブロック図である。
【図７】充電インレットの他の構成例を示す図である。
【図８】給電プラグの他の構成例を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
本発明の実施形態を、図面を参照しながら説明する。
【００１７】
図１は、電動二輪車１の左側面図である。図２及び図３は、充電インレット５０及びその周辺の左側面図及び平面図である。電動二輪車は、鞍乗型電動車両の一例である。鞍乗型電動車両は、例えば不整地走行用の四輪車両であってもよい。電動二輪車は、オンロードタイプであっても、オフロードタイプであっても、スクータタイプであってもよい。
【００１８】
図中の矢印Ｆ、Ｂは、電動二輪車１の前方向、後方向をそれぞれ表す。本明細書において、前方向、後方向、左方向、右方向とは、ステアリングハンドル５に向かってシート１７に座った運転者から見た前方向、後方向、左方向、右方向を指す。左右方向は車幅方向ともいう。
【００１９】
電動車両１は車体フレーム２を備えている。車体フレーム２の前端部（不図示）にはフロントフォーク３が左右方向に回転可能に支持されている。また、車体フレーム２の前端部の周囲には車幅方向に広がり上下方向に延びるレッグシールド１９が設けられている。フロントフォーク３の下端部には前輪４が回転可能に支持されている。フロントフォーク３の上端部には操舵のためのステアリングハンドル５が設けられている。車体フレーム２の後下部にはリアユニット６が上下方向に揺動可能に支持されている。リアユニット６の後端部には後輪８が回転可能に支持されている。車体フレーム２の後上部には運転者が座るシート１７が設けられている。
【００２０】
電動車両１は、駆動輪である後輪８を駆動する電動モータ１１を備えている。電動モータ１１は例えば三相交流モータである。電動モータ１１はリアユニット６に設けられている。これに限らず、電動モータ１１は車体フレーム２に支持されてもよいし、後輪８に設けられてもよい。電動モータ１１の駆動力はベルト等の伝達部材を介して後輪８に伝達される。これに限らず、電動モータ１１は前輪４を駆動してもよいし、前輪４と後輪８の両方を駆動してもよい。
【００２１】
電動車両１は、電動モータ１１に供給する電力を蓄えるバッテリ１３を備えている。バッテリ１３は例えばリチウムイオン電池である。図示の例では、バッテリ１３はシート１７の下方向に配置されている。
【００２２】
レッグシールド１９には、充電インレット５０を収容するためのインレット収容部１９２が設けられている。インレット収容部１９２は、レッグシールド１９の後面左部から後方向に突出するように設けられている。インレット収容部１９２には、充電インレット５０を収容するための収容穴１９２ａが形成されている。充電インレット５０の位置は特に限定されず、例えばシート１７の下方向に配置されたサイドカバー１８に設けられてもよいし、開閉可能なシート１７の内側に設けられてもよい。
【００２３】
充電インレット５０は、ケーブル５５を介してバッテリ１３と電気的に接続されている。充電時において、充電インレット５０には、不図示の外部の給電装置から延びるケーブルの先端に設けられた給電プラグが挿入される。
【００２４】
充電インレット５０は、絶縁樹脂材料で形成された筒状のハウジング５１を備えている。ハウジング５１の内側は、給電プラグが挿入される挿入穴となっている。ハウジング５１の内側には、複数の端子を含む接続部５３が設けられている。ハウジング５１の内側に挿入された給電プラグは接続部５３と接続される。
【００２５】
充電インレット５０の開口５０ａは、筒状のハウジング５１の縁５１４によって形成されている。充電インレット５０の開口方向ＯＰは、例えば筒状のハウジング５１の軸方向でもある。図示の例では、充電インレット５０の開口方向ＯＰは主に上方向（詳しくは、上方向かつやや後方向）を向いている。
【００２６】
インレット収容部１９２には、充電インレット５０を開閉可能なインレット蓋５９が設けられている。インレット蓋５９は、インレット収容部１９２の内側に設けられた軸部１９６を中心に開位置と閉位置との間を回転可能に支持されている。インレット蓋５９は、軸部１９６に連結されるアーム部５９２を有している。
【００２７】
インレット蓋５９は、閉位置にあるとき、充電インレット５０に対して開口方向ＯＰに位置し、これにより給電プラグ９９の挿入を制限する。インレット蓋５９は、開位置にあるとき、充電インレット５０に対して開口方向ＯＰから離れ、これにより給電プラグ９９の挿入を許容する。
【００２８】
インレット蓋５９は、閉位置にあるとき、充電インレット５０のハウジング５１の縁５１４に接触する。具体的には、インレット蓋５９の裏面は、ハウジング５１の縁５１４に全周にわたって接触し、ハウジング５１の内側の空間を密閉する。また、インレット蓋５９の裏面は、インレット収容部１９２の充電インレット５０を囲む外縁１９４にも接触し、インレット収容部１９２の内側の空間も密閉する。
【００２９】
インレット蓋５９の裏面は、情報を表示するための表示領域Ａを有している。インレット蓋５９の裏面は、インレット蓋５９が充電インレット５０を閉じるときに充電インレット５０と対向する面である。表示領域Ａには、例えば充電に関する注意事項などの情報が表示されている。図示の例では、表示領域Ａに、例えば充電に関する注意事項などが記載されたステッカーＳが貼り付けられている。ステッカーＳが貼り付けられる表示領域Ａの算術平均粗さＲａは例えば２５以下、さらには２０以下であることが好ましい。
【００３０】
図２及び図３に示すように、インレット蓋５９が開いたとき、インレット蓋５９の裏面は充電インレット５０とは逆側を向く。図示の例では、インレット蓋５９が充電インレット５０を閉じるときにインレット蓋５９の裏面は下方向を向き、インレット蓋５９が充電インレット５０を開くときにインレット蓋５９の裏面は上方向を向く。インレット蓋５９の裏面は少なくとも上方向を向けばよく、例えば前上方向を向いてもよいし、後上方向を向いてもよい。
【００３１】
インレット蓋５９と充電インレット５０とが成す角は、インレット蓋５９が開いたときに１００度以上、さらには１２０度以上となることが好ましい。図示の例では、インレット蓋５９と充電インレット５０とが成す角は１８０度となる。インレット蓋５９と充電インレット５０とが成す角とは、例えばインレット蓋５９の裏面と充電インレット５０のハウジング５１の縁５１４とが成す角である。
【００３２】
図２及び図３に示すように、インレット蓋５９の裏面には、充電インレット５０の開口５０ａに嵌まる隆起部５９１が設けられている。すなわち、隆起部５９１は、ハウジング５１の縁５１４の内側に嵌め入れられる。表示領域Ａは、隆起部５９１の頂面に形成されている。図示の例では、隆起部５９１の頂面が表示領域Ａとされ、隆起部５９１の頂面にステッカーＳが貼り付けられている。これに限らず、隆起部５９１の周囲が表示領域Ａとなってもよい。
【００３３】
図４に示すように、インレット蓋５９の裏面は、隆起部を有さない平面状に形成されてもよい。この場合、インレット蓋５９の裏面の表示領域Ａ及びそれに貼り付けられるステッカーＳを、充電インレット５０の外形よりも大きくできる。
【００３４】
以上に説明した本実施形態では、インレット蓋５９の裏面が、情報を表示するための表示領域Ａを有する。これによれば、バッテリ充電時に使用者に充電に関する注意事項などの情報を見せることが容易となる。
【００３５】
また、本実施形態では、インレット蓋５９の裏面は充電インレット５０の開口５０ａの縁５１４に接触する。これによれば、充電インレット５０への水等の侵入を抑制し、充電インレット５０の保護を図ることが可能となる。
【００３６】
また、本実施形態では、インレット蓋５９の裏面は、充電インレット５０を囲むインレット収容部１９２の縁１９４に接触している。これによれば、インレット収容部１９２への水等の侵入を抑制し、充電インレット５０の保護を図ることが可能となる。
【００３７】
また、本実施形態では、インレット蓋５９が開いたとき、インレット蓋５９の裏面が充電インレット５０とは逆側を向く。これによれば、インレット蓋５９の裏面の表示領域Ａを見易くすることが可能となる。
【００３８】
また、本実施形態では、インレット蓋５９と充電インレット５０とが成す角は、インレット蓋５９が開いたときに１００度以上となる。これによれば、インレット蓋５９の裏面の表示領域Ａを見易くすることが可能となる。
【００３９】
また、本実施形態では、インレット蓋５９の裏面の表示領域ＡにステッカーＳが貼り付けられている。これによれば、充電に関する注意事項などの情報をステッカーＳにより使用者に見せることが可能となる。
【００４０】
また、本実施形態では、インレット蓋５９の裏面の表示領域Ａの算術平均粗さＲａは２５以下である。これによれば、表示領域ＡにステッカーＳを貼り付けることが容易となる。
【００４１】
また、本実施形態では、インレット蓋５９の裏面は、充電インレット５０の開口５０ａに嵌まる隆起部５９１を有し、隆起部５９１の頂面に表示領域Ａが形成されている。これによれば、隆起部５９１の頂面を表示領域Ａに利用することが可能となる。
【００４２】
［他の実施形態］
図５に示す実施形態では、インレット蓋５９の裏面の表示領域Ａにバッテリ残量を示すインジケータ６０が設けられている。インジケータ６０は、例えば有機ＥＬ表示装置などの表示装置で形成される。インジケータ６０には、例えばインレット収容部１９２の内側から引き出された不図示の配線が接続され、これによりインジケータ６０は電動二輪車１のシステムと接続される。
【００４３】
図６は、電動二輪車１のシステム構成を示すブロック図である。同図では、電動二輪車１で実現されるシステムのうち、充電に係る構成を主として図示している。電動二輪車１は、ＥＣＵ（Electronic Control Unit）１００と、バッテリモニタ１０２とを備えている。ＥＣＵ１００は、マイクロプロセッサ及び記憶部を含んでおり、マイクロプロセッサが記憶部に記憶されたプログラムに従って処理を実行する。
【００４４】
バッテリモニタ１０２は、バッテリ１３の状態を監視するためのセンサや回路要素である。具体的には、バッテリモニタ１０２は、バッテリ１３の温度を検知するための温度センサや、バッテリ１３の出力電圧を検知するための電圧計、バッテリ１３の出力電流を検知するための電流計などを含んでいる。バッテリモニタ１０２の信号はＥＣＵ１００に入力される。バッテリ１３は、充電インレット５０に設けられた充電端子Ｐ１，Ｐ２に接続されている。
【００４５】
ＥＣＵ１００は、バッテリモニタ１０２の信号に基づいてバッテリ１３の状態を監視する。ＥＣＵ１００は、バッテリモニタ１０２からバッテリ残量を取得すると、バッテリ残量を表示するための表示指令をインジケータ６０に出力する。インジケータ６０は、ＥＣＵ１００からの表示指令に基づいてバッテリ残量を表示する。また、ＥＣＵ１００は、充電インレット５０に設けられた制御端子Ｐ３と接続されており、バッテリ残量を外部の給電装置にも通知する。
【００４６】
これによれば、バッテリ１３の充電時に使用者は充電インレット５０に近い位置でバッテリ残量の情報を確認することが可能となる。すなわち、使用者は、例えばメータ表示器や外部の給電装置などの充電インレット５０から離れた位置ではなく、手元の充電インレット５０に近い位置でバッテリ残量を確認することが可能となる。
【００４７】
これに限らず、図７に示すように、インジケータ６０は、充電インレット５０を収容するインレット収容部１９２に設けられてもよい。インジケータ６０は、例えばインレット収容部１９２の開口と隣り合うように、充電インレット５０の開口方向と同じ方向を向く面に設けられる。
【００４８】
また、図８に示すように、インジケータ６０は、充電インレット５０に挿入される給電プラグ９９に設けられてもよい。給電プラグ９９は、筒状の本体部９９１と、本体部９９１の先端部に設けられ、充電インレット５０に挿入される挿入部９９３と、人が手で握るための把持部９９５とを有している。インジケータ６０は、例えば本体部９９１の外面に設けられる。ＥＣＵ１００からバッテリ残量の通知を受けた外部の給電装置は、給電プラグ９９に設けられたインジケータ６０にバッテリ残量を表示する。
【００４９】
以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、種々の変形実施が当業者にとって可能であるのはもちろんである。
【符号の説明】
【００５０】
１  電動二輪車、２  車体フレーム、３  フロントフォーク、５  ステアリングハンドル、６  リアユニット、８  後輪、１１  電動モータ、１３  バッテリ、１７  シート、１８  サイドカバー、１９  レッグシールド、１９２  収容部、１９２ａ  収容穴、１９４  縁、１９６  軸部、５０  充電インレット、５０ａ  挿入口、５１  ハウジング、５３  接続部、５５  ケーブル、５９  インレット蓋、５９１  隆起部、５９３  アーム部、６０  インジケータ、９９  給電プラグ、９９１  本体部、９９３  挿入部、９９５  把持部、１００  ＥＣＵ、１０２  バッテリモニタ、Ａ  表示領域、Ｓ  ステッカー。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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