(57)【要約】【課題】走行時の照明ランプのチラつきを防止できる車両用サンバイザを提供する。【解決手段】車両用サンバイザは、電装品を有するサンバイザ本体と、このサンバイザ本体を回動自在に保持し、円筒状端部２１に一対の導電体の接点部２８Ａ，２８Ｂが設けられたアーム２０と、アーム２０を車両に取付ける取付ブラケット３０と、この取付ブラケット３０に着脱自在に組付けられ、接点部が一対の導電体の接点部２８Ａ，２８Ｂに接触される一対の端子５０，５０を有したコネクタ４０とを備え、取付ブラケット３０にアーム２０の円筒状端部２１側を回動自在に支持するアーム支持部３１を設け、一対の導電体の各端部の接点部２８Ａ，２８Ｂとしての一対の円筒状接点部をアーム２０のアーム支持部３１より外へ突出する小径円筒状端部と大径円筒状端部の各外周面に設け、一対の端子５０，５０の各Ｕ字状のバネ部５３Ａ，５３Ｂで挟み込むようにした。【選択図】図８
2019038438.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
照明ランプを有するサンバイザ本体と、
前記サンバイザ本体を回動自在に保持し、円筒状端部に一対の導電体の接点部が設けられた非導電性のアームと、
前記アームを車両に取り付ける取付ブラケットと、
前記取付ブラケットに着脱自在に組み付けられ、接点部を有した弾性変形するバネ部が前記一対の導電体の接点部に接触される電力供給用の一対の端子を有したコネクタと、を備え、
前記取付ブラケットに前記アームの円筒状端部側を回動自在に支持するアーム支持部を設け、
前記一対の導電体の接点部を円筒状にそれぞれ形成し、
前記アームの前記アーム支持部より外側に露出する円筒状端部の上側に小径円筒状端部を、下側に大径円筒状端部をそれぞれ設け、
前記小径円筒状端部の外周面に前記一対の円筒状接点部のうちの一方の円筒状接点部を設けると共に、前記大径円筒状端部の外周面に前記一対の円筒状接点部のうちの他方の円筒状接点部を設け、
前記一対の端子の各バネ部をＵ字状にそれぞれ形成し、
前記一対のＵ字状のバネ部を前記一対の円筒状接点部にそれぞれ挟み込んで接触させたことを特徴とする車両用サンバイザ。
【請求項２】
請求項１記載の車両用サンバイザであって、
前記一対の端子の各Ｕ字状のバネ部の基端部側と自由端側に前記一対の円筒状接点部側に突出した一対の接点部をそれぞれ設けたことを特徴とする車両用サンバイザ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の前席のフロントウインドウ上端近傍に配置される照明付きの車両用サンバイザに関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の車両用サンバイザとして、例えば、特許文献１に開示されたものがある。この車両用サンバイザ１は、図１０に示すように、図示しないサンバイザ本体を回動自在に保持する非導電性の支軸（アーム）２と、この支軸２を図示しない車室天井に取り付ける取付ブラケット５と、この取付ブラケット５に着脱自在に組付けられ、電力供給用の一対の端子８，８を有したコネクタ７と、を備えている。
【０００３】
支軸２の内部には、並行して延在する一対の導電体３，３が設けられていて、その取付ブラケット５側の端部２ａの閉塞された上面には、一対の導電体３，３の接点部としての円柱状の各導電体端部３ａが外側に突出するように設けられている。この円柱状の一対の導電体端部３ａ，３ａは、支軸２の端部２ａの上面中央に突設した非導電性の介在部２ｂを介して空間部を有して離れている。
【０００４】
また、支軸２の端部２ａ側は取付ブラケット５の筒状の支持突部５ａに回動自在に支持され、コネクタ７のハウジング７ａは取付ブラケット５の組付凹部５ｂに組付けられるようになっている。
【０００５】
そして、支軸２が第１の位置へと回転動作されたときには、端部２ａより外へ突出した円柱状の一対の導電体端部３ａ，３ａが電力供給用の一対の端子８，８の各バネ部８ａに接触して通電（ＯＮ）状態とされることで、サンバイザ本体の照明ランプの点灯準備状態が形成される。
【０００６】
また、支軸２が第２の位置へと回転動作されたときには、端部２ａより外へ突出した円柱状の一対の導電体端部３ａ，３ａが電力供給用の一対の端子８，８の各バネ部８ａより離れて非通電（ＯＦＦ）状態とされる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２０１１−２３０５５９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかしながら、前記従来の車両用サンバイザ１では、支軸２の円柱状の導電体端部３ａに接触する端子８の板状のバネ部８ａの先端が自由端になっているため、支軸２の円柱状の導電体端部３ａと端子８のバネ部８ａが接触しても必要な接触荷重が得られず、車両の走行時の振動等により、支軸２の円柱状の導電体端部３ａと端子８のバネ部８ａが一時的に離れてしまい点灯時の照明ランプがチラつくおそれがある。
【０００９】
そこで、本発明は、前記した課題を解決すべくなされたものであり、アームの導電体の接点部と端子の接点部とを安定した状態で接触させておくことができ、走行時の照明ランプのチラつきを防止することができる車両用サンバイザを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明は、車両用サンバイザであって、照明ランプを有するサンバイザ本体と、前記サンバイザ本体を回動自在に保持し、円筒状端部に一対の導電体の接点部が設けられた非導電性のアームと、前記アームを車両に取り付ける取付ブラケットと、前記取付ブラケットに着脱自在に組み付けられ、接点部を有した弾性変形するバネ部が前記一対の導電体の接点部に接触される電力供給用の一対の端子を有したコネクタと、を備え、前記取付ブラケットに前記アームの円筒状端部側を回動自在に支持するアーム支持部を設け、前記一対の導電体の接点部を円筒状にそれぞれ形成し、前記アームの前記アーム支持部より外側に露出する円筒状端部の上側に小径円筒状端部を、下側に大径円筒状端部をそれぞれ設け、前記小径円筒状端部の外周面に前記一対の円筒状接点部のうちの一方の円筒状接点部を設けると共に、前記大径円筒状端部の外周面に前記一対の円筒状接点部のうちの他方の円筒状接点部を設け、前記一対の端子の各バネ部をＵ字状にそれぞれ形成し、前記一対のＵ字状のバネ部を前記一対の円筒状接点部にそれぞれ挟み込んで接触させたことを要旨とする。
【００１１】
また、本願発明の車両用サンバイザは、前記一対の端子５０の各Ｕ字状のバネ部の基端部側と自由端側に前記一対の円筒状接点部側に突出した一対の接点部をそれぞれ設けたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、一対の端子の各Ｕ字状のバネ部を、アームの小径円筒状端部と大径円筒状端部に設けられた一対の円筒状接点部にそれぞれ挟み込んで接触させたことにより、アームの円筒状接点部と端子の接点部を有したバネ部とを安定した状態で接触させておくことができ、走行時の照明ランプのチラつきを防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の一実施形態の車両用サンバイザを示す斜視図である。
【図２】上記車両用サンバイザを車室天井側に格納した状態を示す側面図である。
【図３】上記車両用サンバイザの取付ブラケットにアームの円筒状端部を圧入する前の状態を示す斜視図である。
【図４】上記車両用サンバイザのコネクタのハウジングに一対の端子を挿入する前の状態を示す斜視図である。
【図５】上記アームを装着した取付ブラケットにコネクタを組付ける途中の状態を示す側面図である。
【図６】上記取付ブラケットにコネクタを組付けた状態を示す斜視図である。
【図７】上記取付ブラケットにコネクタを組付けた際のアームの円筒状端部と端子の関係を示す斜視図である。
【図８】（ａ）は車両用サンバイザを前に向けた時の取付ブラケットとアームの位置関係を示す平面図、（ｂ）は同車両用サンバイザを前に向けた時の要部の平面図である。
【図９】（ａ）は車両用サンバイザを横に向けた時の取付ブラケットとアームの位置関係を示す平面図、（ｂ）は同車両用サンバイザを横に向けた時の要部の平面図である。
【図１０】従来の車両用サンバイザの取付ブラケット周辺の斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。
【００１５】
図１は本発明の一実施形態の車両用サンバイザを示す斜視図、図２は車両用サンバイザを車室天井側に格納した状態を示す側面図、図３は車両用サンバイザの取付ブラケットにアームの円筒状端部を圧入する前の状態を示す斜視図、図４は車両用サンバイザのコネクタのハウジングに一対の端子を挿入する前の状態を示す斜視図、図５はアームを装着した取付ブラケットにコネクタを組付ける途中の状態を示す側面図、図６は取付ブラケットにコネクタを組付けた状態を示す斜視図、図７は取付ブラケットにコネクタを組付けた際のアームの円筒状端部と端子の関係を示す斜視図、図８（ａ）は車両用サンバイザを前に向けた時の取付ブラケットとアームの位置関係を示す平面図、図８（ｂ）は車両用サンバイザを前に向けた時の要部の平面図、図９（ａ）は車両用サンバイザを横に向けた時の取付ブラケットとアームの位置関係を示す平面図、図９（ｂ）は同車両用サンバイザを横に向けた時の要部の平面図である。
【００１６】
図１〜図４に示すように、車両用サンバイザ１０は、バニティーミラー（化粧鏡）１２と照明ランプ（電装品）１３を有するサンバイザ本体１１と、このサンバイザ本体１１を回動自在に保持し、円筒状端部２１に一対の導電体２７，２７の各接点部２８Ａ，２８Ｂが設けられた非導電性のアーム２０と、このアーム２０をルーフトリム（車両）６０に取り付ける取付ブラケット３０と、この取付ブラケット３０に着脱自在に組付けられ、接点部５４を有した弾性変形するバネ部５３Ａ，５３Ｂが一対の導電体２７，２７の各接点部２８Ａ，２８Ｂに接触される電力供給用の一対の端子５０，５０を有したコネクタ４０と、を備えている。
【００１７】
図３、図６、図７に示すように、アーム２０は合成樹脂により円筒状に形成されていると共に、上面２１ａが閉塞された円筒状端部２１側がアーム本体２０Ａ側に対して所定角度傾斜するように形成されている。このアーム２０の内部には、並行して延在する一対の導電体２７，２７が配索されている。この一対の導電体２７，２７のアーム２０の円筒状端部２１側に露出して各端部側に位置する接点部２８Ａ，２８Ｂは円筒状に形成されている（以下、「一対の円筒状接点部２８Ａ，２８Ｂ」という）。さらに、アーム２０の後述する取付ブラケット３０のアーム支持部３１より外側に露出する円筒状端部２１には、その上側に小径円筒状端部２２を、下側に大径円筒状端部２３をそれぞれ設けてある。そして、小径円筒状端部２２の外周面２２ａに形成された円環状の凹溝部２２ｂ内には一対の円筒状接点部２８Ａ，２８Ｂのうちの一方の円筒状接点部２８Ａを配設してあると共に、大径円筒状端部２３の外周面２３ａに形成された円環状の凹溝部２３ｂ内には一対の円筒状接点部２８Ａ，２８Ｂのうちの他方の円筒状接点部２８Ｂを配設してある。
【００１８】
さらに、図３に示すように、円筒状端部２１の外周面２１ｂの大径円筒状端部２３の下側には、円環状のフランジ部２４を形成してあると共に、その下側には円環凹状の係合溝（係合部）２５を形成してある。
【００１９】
図１〜図３及び図５〜図９に示すように、取付ブラケット３０は合成樹脂により形成されていて、その中央にはアーム２０の円筒状端部２１側を回動自在に支持する円形の内周面３１ａを有した筒状のアーム支持部３１を一体突出形成してある。そして、図３及び図６に示すように、アーム支持部３１の内周面３１ａ内にアーム２０の円筒状端部２１が圧入されて、内周面３１ａより突設した係止突起（係止部）３２がアーム２０の円環凹状の係合溝２５に入り込んで円環状のフランジ部２４に係合されることで、回動するアーム２０の円筒状端部２１の上側がアーム支持部３１より外側へ突出（露出）するようになっている。
【００２０】
また、図３及び図５に示すように、取付ブラケット３０の上面３０ａのアーム支持部３１の両側及び一方の取付孔３３側にはコネクタ組付け用の凹部３５を形成してある。このコネクタ組付け用の凹部３５の他方の取付孔３４側の両側には、コネクタ４０の両側壁４３，４３の係止片部４３ｂが差し込まれる係合穴３６を形成してある。また、図５に示すように、コネクタ組付け用の凹部３５の一方の取付孔３３側の中央には、コネクタ４０のハウジング本体４２の係止片部４２ａが係止される係止爪部３７を形成してある。尚、取付ブラケット３０は、一対の取付孔３３，３４を介して図示しないビスによってルーフトリム６０にねじ止めされるようになっている。
【００２１】
図４に示すように、コネクタ４０のハウジング４１は、合成樹脂により形成されていて、ハウジング本体４２と、このハウジング本体４２の両側にＬ字状の端子収容室４３ａを有した一対の側壁４３，４３と、ハウジング本体４２の中央との間に中空部４４を形成した中央壁４５とを有している。そして、図５に示すように、ハウジング４１の一対の側壁４３，４３が取付ブラケット３０のアーム支持部３１の両側に位置するようにハウジング４１をコネクタ組付け用の凹部３５に組付けると、図６に示すように、ハウジング本体４２と中央壁４５間の中空部４４内にアーム２０の円筒状端部２１の上面２１ａ側が露出するようになっている。
【００２２】
図４に示すように、電力供給用の一対の端子５０，５０は、先端が箱形状の相手側接続部５１ａとなっていて、ハウジング４１の側壁４３のＬ字状の端子収容室４３ａ及びハウジング本体４２の図示しない端子収容室に収容される接続片部５１と、この接続片部５１に連結部５２を介して一体に連結されていて、基端部５３ａから自由端５３ｂまでがＵ字状に形成されて弾性変形するバネ部５３Ａ，５３Ｂと、を備えている。この各Ｕ字状のバネ部５３Ａ，５３Ｂの基端部５３ａ側と自由端５３ｂ側には一対の接点部５４，５４を各円筒状接点部２８Ａ，２８Ｂ側に突出するように突設してある。また、各Ｕ字状のバネ部５３Ａ，５３Ｂは、上下の円筒状接点部２８Ａ，２８Ｂに対応するように高さ位置が異なっている。さらに、各Ｕ字状のバネ部５３Ａ，５３Ｂは、上下の円筒状接点部２８Ａ，２８Ｂの径に合わせてその湾曲径が異なっている。
【００２３】
尚、図６に示すように、一対の端子５０，５０の各バネ部５３Ａ，５３Ｂは、ハウジング４１のハウジング本体４２と中央壁４５間の中空部４４内の上下に位置している。
【００２４】
また、図２に示すように、コネクタ４０は、ルーフトリム６０側の電源接続用の電線６１に接続されたコネクタ６２に嵌合されるようになっている。この嵌合の際に、コネクタ４０の一対の端子５０，５０の各接続片部５１の相手側接続部５１ａとルーフトリム６０側のコネクタ６２の図示しない一対の端子とが電気的に接続され、コネクタ４０の一対の端子５０，５０に電力が供給されるようになっている。
【００２５】
さらに、図８（ａ）に示すように、サンバイザ本体１１をフロントウインドウＦの前に倒したときに、及び、図９（ａ）に示すように、サンバイザ本体１１をサイドウインドウＳの横に倒したときに、小、大径円筒状端部２２，２３の外周面２２ａ，２３ａに設けられた一対の円筒状接点部２８Ａ，２８Ａが電力供給用の一対の端子５０，５０の各Ｕ字状のバネ部５３Ａ，５３Ｂの一対の接点部５４，５４に接触（導通）して通電（ＯＮ）状態となることで、即ち、アーム２０内に配索された一対の導電体２７，２７とサンバイザ本体１１の照明ランプ１３を繋ぐ導電回路が通電状態とされることで、サンバイザ本体１１の照明ランプ１３の点灯準備状態が形成され、サンバイザ本体１１のバニティーミラー１２を覆っているカバー（スライド部材）１４をスライドさせて開くと、図示しないスイッチ機構がＯＮとなって照明ランプ１３が点灯するようになっている。尚、一般的には、サンバイザ本体をサイドウインドウの横に倒したときに、アーム側の接点部が電力供給用の端子の接点部より離れて不導通となって、照明ランプの導電回路が非通電（ＯＦＦ）状態となるようになっているが、この実施形態では、図９（ａ）に示すように、サンバイザ本体１１をサイドウインドウＳの横に倒したときにも、一対の円筒状接点部２８Ａ，２８Ｂが電力供給用の一対の端子５０，５０の各Ｕ字状のバネ部５３Ａ，５３Ｂの一対の接点部５４，５４に接触して、取付ブラケット３０にコネクタ４０を組付けるとき以外は照明ランプ１３の導電回路が常に通電状態となるようになっている。
【００２６】
以上実施形態の車両用サンバイザ１０によれば、車両用サンバイザ１０を組付ける場合には、まず、図３に示すように、取付ブラケット３０のアーム支持部３１に斜めに形成された円形の内周面３１ａ内にアーム２０の円筒状端部２１側を圧入する。この圧入により、アーム支持部３１の内周面３１ａより突設した係止突起３２がアーム２０の円環凹状の係合溝２５に入り込んで円環状のフランジ部２４に係合されることで、アーム支持部３１にアーム２０の円筒状端部２１が回動自在に支持される。
【００２７】
次に、図４に示すように、コネクタ４０のハウジング４１に一対の端子５０，５０を挿入した後で、図５に示すように、取付ブラケット３０の上面３０ａのコネクタ組付け用の凹部３５に設けられた一対の係合穴３６，３６にコネクタ４０のハウジング４１の両側壁４３，４３に設けられた一対の係止片部４３ｂ，４３ｂを差し込んで、図５中矢印で示すように、コネクタ４０を回転させて、コネクタ組付け用の凹部３５の係止爪部３７にコネクタ４０のハウジング本体４２の係止片部４２ａを係止させて、取付ブラケット３０の上面３０ａにコネクタ４０を組付ける。
【００２８】
この際、図７に示すように、コネクタ４０に組付けられた一対の端子５０，５０の接点部５４を有した各Ｕ字状のバネ部５３Ａ，５３Ｂがアーム２０の円筒状端部２１の小、大径円筒状端部２２，２３を挟むように挿通して、取付ブラケット３０にコネクタ４０を組付けることができる。また、上下の円筒状接点部２８Ａ，２８Ｂと一対の端子５０，５０の各Ｕ字状のバネ部５３Ａ，５３Ｂの一対の接点部５４，５４とがスムーズに摺動して接触することにより、一対の端子５０，５０の各Ｕ字状のバネ部５３Ａ，５３Ｂの変形を防止することができる。
【００２９】
また、取付ブラケット３０のアーム支持部３１より外側に露出するアーム２０の上側の小径円筒状端部２２の外周面２２ａと下側の大径円筒状端部２３の外周面２３ａに円筒状接点部２８Ａ，２８Ｂをそれぞれ配設したことにより、アーム２０の導電体２８の接点部としての円筒状接点部２８Ａ，２８Ｂと端子５０の接点部５４の接触範囲（アーム２０の回転角度）を広げることができて、図２に示すように、サンバイザ本体１１をルーフトリム６０側に格納しているときと、図８（ａ）に示すように、サンバイザ本体１１をフロントウインドウＦの前に倒したとき、及び、図９（ａ）に示すように、サンバイザ本体１１をサイドウインドウＳの横に倒したときに、アーム２０の一対の円筒状接点部２８Ａ，２８Ｂと一対の端子５０，５０の各Ｕ字状のバネ部５３Ａ，５３Ｂの一対の接点部５４，５４とが接触して電気的に接続された状態になる。
【００３０】
この際、アーム２０の上側の小径円筒状端部２２の外周面２２ａと下側の大径円筒状端部２３の外周面２３ａに設けられた一対の円筒状接点部２８Ａ，２８Ｂに、コネクタ４０の一対の端子５０，５０の各Ｕ字状のバネ部５３Ａ，５３Ｂの基端部５３ａ側と自由端５３ｂ側に設けられた一対の接点部５４，５４が該一対の円筒状接点部２８Ａ，２８Ｂの両側を挟み込むように、しかも各Ｕ字状のバネ部５３Ａ，５３Ｂの弾性付勢力により必要な接触荷重（接圧）が得られた状態で接触するため、各円筒状接点部２８Ａ，２８Ｂと一対の接点部５４，５４との接触状態が常に安定し、車両の走行時の振動等によってもアーム２０の小径円筒状端部２２と大径円筒状端部２３の一対の円筒状接点部２８Ａ，２８Ｂとコネクタ４０の一対の端子５０，５０の各Ｕ字状のバネ部５３Ａ，５３Ｂの一対の接点部５４，５４とが一時的に離れてしまうことがなく、点灯時の照明ランプ１３のチラつきを確実に防止することができる。
【００３１】
尚、前記実施形態によれば、サンバイザ本体に電装品として照明ランプを設けたが、サンバイザ本体に電装品として小型で薄形の液晶モニタ等を設けても良い。
【符号の説明】
【００３２】
１０  車両用サンバイザ
１１  サンバイザ本体
１３  照明ランプ（電装品）
２０  アーム
２１  円筒状端部
２２  小径円筒状端部
２２ａ  外周面
２３  大径円筒状端部
２３ａ  外周面
２７，２７  一対の導電体
２８Ａ，２８Ｂ  一対の円筒状接点部
３０  取付ブラケット
３１  アーム支持部
４０  コネクタ
５０，５０  電力供給用の一対の端子
５３Ａ，５３Ｂ  一対のＵ字状のバネ部
５３ａ  基端部
５３ｂ  自由端
５４，５４  一対の接点部
６０  ルーフトリム（車両）
【図１】
2019038438.tif 000003
【図２】
2019038438.tif 000004
【図３】
2019038438.tif 000005
【図４】
2019038438.tif 000006
【図５】
2019038438.tif 000007
【図６】
2019038438.tif 000008
【図７】
2019038438.tif 000009
【図８】
2019038438.tif 000010
【図９】
2019038438.tif 000011
【図１０】
2019038438.tif 000012