(57)【要約】【課題】車載機器の関連設備の検査作業を効率化することが可能な車両インストルメントパネル用カバーを提供する。【解決手段】カバー１００は、車両のインストルメントパネル１０２に設けられた車載機器の設置場所１０４を着脱可能に塞ぐ。カバー１００は、車室内に露出する意匠面１１２とその反対側の裏面１１６とを含んだカバー本体１１０と、カバー本体１１０の裏面１１６に設けられ車載機器用の所定のコネクタ１０８を保持するコネクタ保持部１１８と、カバー本体１１０を貫通しコネクタ保持部１１８に保持されたコネクタ１０８へ車室内側からアクセス可能にする開口１１４とを備えることを特徴とする。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のインストルメントパネルに設けられた車載機器の設置場所を着脱可能に塞ぐ車両インストルメントパネル用カバーにおいて、
当該車両インストルメントパネル用カバーは、
車室内に露出する意匠面とその反対側の裏面とを含んだカバー本体と、
前記カバー本体の裏面に設けられ車載機器用の所定のコネクタを保持するコネクタ保持部と、
前記カバー本体を貫通し前記コネクタ保持部に保持されたコネクタへ車室内側からアクセス可能にする開口とを備えることを特徴とする車両インストルメントパネル用カバー。
【請求項２】
前記コネクタ保持部は、前記裏面上に箱型に形成されていて、
前記箱型のコネクタ保持部のうち所定の面に形成され前記コネクタが挿し込まれる挿込口と、
前記挿込口に隣接する面に該挿込口から連続して設けられている所定のスリットとを有することを特徴とする請求項１に記載の車両インストルメントパネル用カバー。
【請求項３】
前記コネクタ保持部および前記開口は、前記カバー本体の中央よりもステアリングホイールに接近した範囲に設けられていることを特徴とする請求項１または２に記載の車両インストルメントパネル用カバー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両インストルメントパネル用カバーに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近年の車両には、ユーザの購入時においてインストルメントパネルにオーディオ機器やカーナビゲーション等の車載機器が装着されていない、いわゆるオーディオレス仕様の車両（オーディオレス車）がある。オーディオレス車であれば、ユーザの選んだ車載機器を取り付ける際に、標準装備の機器が無いため、交換作業を省くことができる。このようなオーディオレス車では、車載機器の設置場所を所定のカバーで塞いだ状態で配車される。
【０００３】
オーディオレス車においても、従来の車両と同様に、車載機器が正常に動作するかどうか、関連設備を検査しておく必要がある。そこで、例えば特許文献１では、車両にオーディオ本体が搭載されていない状態での関連設備の検査を可能にする検査装置および検査方法が提案されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１２−５２９８８号公報
【発明の概要】
【０００５】
ところが、特許文献１の技術においては、インストルメントパネルから検査対象の設備の配線を引き出し、そして検査後にはその配線を元の場所に戻す、と言う作業が発生する。配線は複数存在するため、作業中に配線が絡んだり垂れ下がったりすると、作業の効率は著しく低下してしまう。
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は、このような課題に鑑み、車載機器の関連設備の検査作業を効率化することが可能な車両インストルメントパネル用カバーを提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するために、本発明にかかる車両インストルメントパネル用カバーの代表的な構成は、車両のインストルメントパネルに設けられた車載機器の設置場所を着脱可能に塞ぐ車両インストルメントパネル用カバーにおいて、当該車両インストルメントパネル用カバーは、車室内に露出する意匠面とその反対側の裏面とを含んだカバー本体と、カバー本体の裏面に設けられ車載機器用の所定のコネクタを保持するコネクタ保持部と、カバー本体を貫通しコネクタ保持部に保持されたコネクタへ車室内側からアクセス可能にする開口とを備えることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、車載機器の関連設備の検査作業を効率化することが可能な車両インストルメントパネル用カバーを提供することが可能になる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】車両のインストルメントパネルを例示した図である。
【図２】本発明の実施例にかかる車両インストルメントパネル用カバーを示す図である。
【図３】図２（ａ）のカバーのＡ−Ａ断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
本発明の一実施の形態に係る車両インストルメントパネル用カバーは、車両のインストルメントパネルに設けられた車載機器の設置場所を着脱可能に塞ぐ車両インストルメントパネル用カバーにおいて、当該車両インストルメントパネル用カバーは、車室内に露出する意匠面とその反対側の裏面とを含んだカバー本体と、カバー本体の裏面に設けられ車載機器用の所定のコネクタを保持するコネクタ保持部と、カバー本体を貫通しコネクタ保持部に保持されたコネクタへ車室内側からアクセス可能にする開口とを備えることを特徴とする。
【００１１】
上記構成によれば、開口からコネクタに対して直接に検査機器を接続させることができる。したがって、当該カバーをインストルメントパネルから取り外したり、インストルメントパネルから配線を引き出したりする作業を省略することができ、作業時間の短縮や労力の低減など、コネクタを使用した検査作業を効率化することができる。
【００１２】
上記のコネクタ保持部は、裏面上に箱型に形成されていて、箱型のコネクタ保持部のうち所定の面に形成されコネクタが挿し込まれる挿込口と、挿込口に隣接する面に該挿込口から連続して設けられている所定のスリットとを有するとよい。上記構成のコネクタ保持部によれば、簡潔な構成で各種コネクタを好適に保持することが可能になる。
【００１３】
上記のコネクタ保持部および開口は、カバー本体の中央よりもステアリングホイールに接近した範囲に設けられていてもよい。上記構成によれば、緊急時において、運転席エアバッグによって開口周辺を衝撃の入力から保護することができる。
【実施例】
【００１４】
以下に添付図面を参照しながら、本発明の好適な実施例について詳細に説明する。かかる実施例に示す寸法、材料、その他具体的な数値などは、発明の理解を容易とするための例示に過ぎず、特に断る場合を除き、本発明を限定するものではない。なお、本明細書及び図面において、実質的に同一の機能、構成を有する要素については、同一の符号を付することにより重複説明を省略し、また本発明に直接関係のない要素は図示を省略する。
【００１５】
図１は、車両のインストルメントパネル１０２を例示した図である。図１（ａ）は、インストルメントパネル１０２の全体を示している。以下、図１その他の本願のすべての図面において、車両前後方向をそれぞれ矢印F(Forward)、B(Backward)、車幅方向の左右をそれぞれ矢印L(Leftward)、R(Rightward)、車両上下方向をそれぞれ矢印U(upward)、D(downward)で例示する。
【００１６】
インストルメントパネル１０２は、車幅方向の中央にオーディオ機器やカーナビゲーション（車載カメラのモニタを含む）等の車載機器の設置場所１０４が開口している。インストルメントパネル１０２はオーディオレス車用を想定していて、設置場所１０４は車両の販売時にはカバー１００（図２（ａ）参照）で塞がれる。
【００１７】
図１（ｂ）は、図１（ａ）の設置場所１０４の拡大図である。設置場所１０４の奥には、車載機器の関連設備として、各種の配線１０６が設けられている。配線１０６の先端には、車載機器に接続するコネクタ１０８が設けられている。
【００１８】
図２は、本発明の実施例にかかる車両インストルメントパネル用カバー（カバー１００）を示す図である。図２（ａ）は、カバー本体１１０のうち、車室内に露出する意匠面１１２側を示している。当該カバー１００は、図１（ｂ）の設置場所１０４を着脱可能に塞ぐ。
【００１９】
本実施例にかかるカバー１００の特徴として、カバー本体１１０に開口１１４が設けられていることが挙げられる。開口１１４は、図１（ｂ）のコネクタ１０８を露出させて車内側からアクセス可能にするために使用される。当該カバー１００は、開口１１４を通じて、インストルメントパネル１０２から取り外すことなく、車載機器の関連設備の動作確認を行うことが可能になっている。
【００２０】
図２（ｂ）は、図２（ａ）のカバー本体１１０を意匠面１１２とは反対側である裏面１１６側から示した斜視図である。開口１１４の裏面１１６側には、コネクタ保持部１１８が設けられている。コネクタ保持部１１８は、車載機器用の所定のコネクタ１０８（図１（ｂ）参照）を保持するために使用される。
【００２１】
コネクタ保持部１１８は、裏面１１６上に箱型に形成されていて、コネクタ１０８（図１（ｂ）参照）を簡潔に保持可能になっている。コネクタ保持部１１８のうち、箱型を形成している１つの面は、挿込口１２０となっている。挿込口１２０には、コネクタ１０８を裏面とほぼ平行にスライドさせて挿し込むことができる。また、挿込口１２０に隣接する別の面には、スリット１２２が設けられている。スリット１２２は、挿込口１２０から連続して設けられていて、コネクタ１０８から延びるハーネスやツメ等を通したり、コネクタ１０８を指でつまみやすくしたりすることが可能である。
【００２２】
カバー本体１１０の裏側には、コネクタ保持部１１８の他、別のコネクタを保持する他の保持部１２４や、インストルメントパネル１０２（図１（ｂ）参照）への取付けに使用される接続部１２６なども設けられている。
【００２３】
図３は、図２（ａ）のカバー１００のＡ−Ａ断面図である。開口１１４は、カバー本体１１０の意匠面１１２側と裏面１１６側とを貫通していて、コネクタ保持部１１８に保持されたコネクタ１０８（図１（ｂ）参照）を車室内に露出させる。コネクタ保持部１１８には、スリット１２２側に、コネクタ１０８の所定のツメが挿入される溝部１２８が設けられている。溝部１２８にコネクタ１０８のツメを挿入させることで、コネクタ１０８の保持力が向上する。
【００２４】
本実施例によれば、車内側から開口１１４を通じてコネクタ１０８（図１（ｂ）参照）にアクセスすることができ、コネクタ１０８に対して検査機器を直接的に接続させることができる。したがって、当該カバー１００をインストルメントパネル１０２から取り外したり、インストルメントパネル１０２から配線１０６を引き出したりする作業が不要であり、作業時間の短縮や労力の低減など、コネクタ１０８を使用しての検査作業を効率化することができる。
【００２５】
本実施例では、開口１１４およびコネクタ保持部１１８付近の剛性の確保にも配慮をしている。例えば、図２（ａ）に示すように、開口１１４およびコネクタ保持部１１８は、カバー本体１１０の中央よりもステアリングホイールに接近した範囲（図１（ｂ）中において右上側（図１（ａ）参照））に設けられている。この範囲であれば、緊急時において運転席エアバッグに覆われるため、開口１１４の周辺を衝撃の入力から保護することができる。
【００２６】
開口１１４は、意匠面１１２側から見て、角が無い角丸長方形になっている。この形状によって、衝撃が加わった際に角に荷重が集中することを防いでいる。また、コネクタ保持部１１８は、溝部１２８（図３参照）を形成している縁にかえし１３０が設けられ、コネクタ１０８（図１（ｂ）参照）を好適に保持可能になっている。図３においても、カバー本体１１０の意匠面１１２からコネクタ保持部１１８に向かって、角ではなく湾曲したＲ形状１３２でつなぎ、荷重の集中を防いでいる。
【００２７】
以上、添付図面を参照しながら本発明の好適な実施形態について説明したが、本発明は係る例に限定されないことは言うまでもない。当業者であれば、特許請求の範囲に記載された範疇内において、各種の変更例または修正例に想到し得ることは明らかであり、それらについても当然に本発明の技術的範囲に属するものと了解される。
【産業上の利用可能性】
【００２８】
本発明は、車両インストルメントパネル用カバーに利用することができる。
【符号の説明】
【００２９】
１００…カバー、１０２…インストルメントパネル、１０４…車載機器の設置場所、１０６…配線、１０８…コネクタ、１１０…カバー本体、１１２…意匠面、１１４…開口、１１６…裏面、１１８…コネクタ保持部、１２０…挿込口、１２２…スリット、１２４…他の保持部、１２６…接続部、１２８…溝部、１３０…かえし、１３２…Ｒ形状
【図１】
2019038297.tif 000003
【図２】
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【図３】
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