(57)【要約】【課題】簡便な作業で、かつ、短時間でセンサーを取り付けることができるセンサー取付ホルダーを提供する。【解決手段】肘金具４のボルト５に取り付けられる連結部材１１と、センサー１を収容すると共に、連結部材１１を介して取り付けられるホルダー本体１４と、センサー１のケーブル２を収容するケーブルガイド３０と、連結部材１１に取り付けられる締結部材３４とから、センサー取付ホルダー１０が構成されている。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の進路を選択する分岐器に用いられるトングレール間に連結されたフロントロッドの肘金具に、センサーを取り付けるセンサー取付ホルダーであって、
センサーを収容すると共に、前記肘金具のボルトを介して取り付けられるホルダー本体を有する、
ことを特徴とするセンサー取付ホルダー。
【請求項２】
前記肘金具のボルトに取り付けられる連結部材と、
前記連結部材が通される取付孔、および、センサーが収容される収容部が形成された前記ホルダー本体と、を有する、
ことを特徴とする請求項１に記載されたセンサー取付ホルダー。
【請求項３】
前記肘金具のボルトに被せて取り付けられると共に、前記取付孔に通されて前記ホルダー本体から突出する前記連結部材と、
前記ホルダー本体から突出した前記連結部材に取り付けられる締結部材と、を有する、
ことを特徴とする請求項２に記載されたセンサー取付ホルダー。
【請求項４】
センサーのケーブルを収容するケーブルガイドを有する、
ことを特徴とする請求項１から請求項３のいずれか１項に記載されたセンサー取付ホルダー。
【請求項５】
請求項１から請求項４に記載されたセンサー取付ホルダーと、
前記ホルダー本体に収容されたセンサーと、
センサーが接続された測定器本体と、を有する、
ことを特徴とする測定器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、センサーを対象物に取り付けるためのセンサー取付ホルダーおよび測定器に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
はじめに、鉄道車両の進路を選択する分岐器の一般的な構成を説明する。分岐器のポイント部を担う転てつ器として、例えば下記非特許文献１に記載された転てつ装置がある（図１参照）。この転てつ装置は転換装置と鎖錠装置とから構成され、電気転てつ機１０１によって稼働する。ここで転換装置は、固定された基本レール１０９に対してトングレール１１０を密着させ、または離反させるものであり、一方、鎖錠装置はトングレール１１０と基本レール１０９との密着状態を保持するものである。
【０００３】
電気転てつ機１０１は、軌間外（一対の基本レール１０９間の外側）に延びた枕木１００上に設置されている。この電気転てつ機１０１は、駆動源である交流モータ１０８からの駆動力を、摩擦クラッチ、減速歯車および転換ローラ付転換歯車（それぞれ図示省略）の順に伝導し、転換ローラにより動作かん１０２を移動させる。
【０００４】
動作かん１０２は、この動作かん１０２に接続されたカム（図示省略）が転換ローラによって移動することで、基本レール１０９と直交する方向に直線運動する。電気転てつ機１０１は、この動作かん１０２に接続されたスイッチアジャスタ１０３、および、スイッチアジャスタ１０３の先端側に接続された転てつ棒１０４を介してトングレール１１０を転換し、その転換されたトングレール１１０の先端が正常な位置にあるか否かがフロントロッド１０５、接続かん１０６および鎖錠かん１０７によって照査される。トングレール１１０の先端が正常な位置にあれば、動作かん１０２および鎖錠かん１０７がカムバー（ロックピース）（図示省略）で鎖錠される。
【０００５】
上記したような分岐器では、様々な点検や測定が行われている。例えば、鉄道車両が通過する際にトングレール１１０が基本レール１０９から離れてしまうことを防ぐために、トングレール１１０と基本レール１０９との密着度の点検が、下記特許文献１に記載された密着度測定器などによって定期的に行われる。
【０００６】
一方で、転てつ装置とレールとを連結するボルトやナットが緩むことで、電気転てつ機１０１の転換ができなくなってしまった場合、原因を調査するため、鉄道車両が通過する際の振動の測定が行われる。測定では、加速度変換器が、ケーブルタイや粘着テープなどで、フロントロッド１０５の肘金具１１１に取り付けられる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２０１３−２２４５１４号公報
【非特許文献】
【０００８】
【非特許文献１】平成１７年６月２８日、社団法人日本鉄道電気技術協会発行、「鉄道技術者のための電気概論  信号シリーズ４  転てつ装置」、第７刷、第１、３８〜４７頁
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
しかし、上記したとおり、振動の測定では、加速度変換器を取り付けるためにケーブルタイや粘着テープなどが用いられるため、設置や整線などに時間を要し、作業が煩雑である。
【００１０】
本発明は、上記の実情に鑑みて提案されたものである。すなわち、簡便な作業で、かつ、短時間でセンサーを取り付けることができるセンサー取付ホルダーおよび測定器の提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上記目的を達成するために、本発明に係るセンサー取付ホルダーは、車両の進路を選択する分岐器に用いられるトングレール間に連結されたフロントロッドの肘金具に、センサーを取り付けるセンサー取付ホルダーであって、センサーを収容すると共に、前記肘金具のボルトを介して取り付けられるホルダー本体を有する、ことを特徴とする。
【００１２】
本発明に係るセンサー取付ホルダーは、前記肘金具のボルトに取り付けられる連結部材と、前記連結部材が通される取付孔、および、センサーが収容される収容部が形成された前記ホルダー本体と、を有する、ことを特徴とする。
【００１３】
本発明に係るセンサー取付ホルダーは、前記肘金具のボルトに被せて取り付けられると共に、前記取付孔に通されて前記ホルダー本体から突出する前記連結部材と、前記ホルダー本体から突出した前記連結部材に取り付けられる締結部材と、を有する、ことを特徴とする。
【００１４】
本発明に係るセンサー取付ホルダーは、センサーのケーブルを収容するケーブルガイドを有する、ことを特徴とする。
【００１５】
本発明に係る測定器は、センサー取付ホルダーと、前記ホルダー本体に収容されたセンサーと、センサーが接続された測定器本体と、を有する、ことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１６】
本発明に係るセンサー取付ホルダーは、センサーを収容すると共に、肘金具のボルトを介して取り付けられるホルダー本体を有している。この構成により、作業者がホルダー本体を肘金具に取り付けることで、センサーが肘金具に取り付けられる。そのため、簡便な作業で、かつ、短時間でセンサーを取り付けることができる。また、ホルダー本体は、肘金具のボルトに取り付けられるため、既存の設備を利用してセンサーを取り付けることができる。
【００１７】
本発明に係るセンサー取付ホルダーは、肘金具のボルトに取り付けられる連結部材と、連結部材が通される取付孔、および、センサーが収容される収容部が形成されたホルダー本体とを有している。すなわち、ホルダー本体は、連結部材を介して肘金具のボルトに接続される。そのため、既存の設備を利用して、簡便な作業で、かつ、短時間でセンサーを取り付けることができる。
【００１８】
本発明に係るセンサー取付ホルダーは、肘金具のボルトに被せて取り付けられると共に、取付孔に通されてホルダー本体から突出する連結部材と、ホルダー本体から突出した連結部材に取り付けられる締結部材とを有している。この構成により、連結部材によって、肘金具のボルトが仮想的に延長された状態となる。延長された部分に相当する連結部材が、ホルダー本体の取付孔に通されて突出し、この突出した部分に締結部材が取り付けられる。締結部材が締められると、ホルダー本体は、連結部材と締結部材とで挟まれた状態で肘金具に取り付けられる。そのため、既存の設備を利用して、簡便な作業で、かつ、短時間でセンサーを取り付けることができる。
【００１９】
本発明に係るセンサー取付ホルダーは、センサーのケーブルを収容するケーブルガイドを有している。そのため、ケーブルを整線し、かつ、保護することができる。
【００２０】
本発明に係る測定器は、上記したセンサー取付ホルダーと、ホルダー本体に収容されたセンサーと、センサーが接続された測定器本体とを有している。すなわち、作業者は、センサー取付ホルダーを肘金具に取り付けるだけで、センサーを肘金具に取り付けることができる。そのため、簡便な作業で、かつ、短時間でセンサーを取り付けることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】図１は、従来の転てつ装置の施設状態の概略が示された概略平面図である。
【図２】図２は、本発明の実施形態に係るセンサー取付ホルダーがセンサーと共に肘金具に取り付けられた状態が示され、（ａ）は、軌間内側から視した内側面図、（ｂ）は、上方から視した平面図、（ｃ）は、後方から視した後面図である。
【図３】図３は、本発明の実施形態に係るセンサー取付ホルダーが分解されて示され、（ａ）は平面図、（ｂ）は後面図である。
【図４】図４は、本発明の実施形態に係るセンサー取付ホルダーのホルダー本体が示され、（ａ）は斜視図、（ｂ）は下方から視した底面図、（ｃ）は内側面図、（ｄ）は平面図、（ｅ）は軌間外側から視した外側面図、（ｆ）は後面図である。
【図５】図５は、本発明の実施形態に係るセンサー取付ホルダーの連結部材が示され、（ａ）は内側面図、（ｂ）は平面図である。
【図６】図６は、本発明の実施形態に係るセンサー取付ホルダーの締結部材が示され、（ａ）は内側面図、（ｂ）は平面図である。
【図７】図７は、本発明の実施形態に係るセンサー取付ホルダーのケーブルガイドが示され、（ａ）は内側面図、（ｂ）は後面図である。
【図８】図８は、本発明の実施形態に係るセンサー取付ホルダーがセンサーと共に肘金具に取り付けられた状態が示された部分断面平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
以下に、本発明の実施形態に係るセンサー取付ホルダーおよび測定器を図面に基づいて説明する。図２および図３は、センサー１が収容されたセンサー取付ホルダー１０が示されている。なお、以下の説明では、基本レール１０９の長手方向のうち鉄道車両の進行方向を前方または後方とし、基本レール１０９の幅のうち軌間内側を内方側、軌間外側を外方側とし、基本レール１０９の高さ方向を上方または下方とする。
【００２３】
図２および図３に示されているとおり、センサー取付ホルダー１０は、トングレール１１０間に連結されたフロントロッド３の肘金具４に、種々のセンサー１を取り付けるためのものである。肘金具４は、ボルト５およびナット６によってトングレール１１０に取り付けられているため、このボルト５を利用して、センサー取付ホルダー１０が肘金具４に取り付けられる。
【００２４】
センサー取付ホルダー１０は、次の部材から構成されている。すなわち、肘金具４のボルト５に取り付けられる連結部材１１と、センサー１を収容すると共に、連結部材１１を介して取り付けられるホルダー本体１４と、センサー１のケーブル２を収容するケーブルガイド３０と、連結部材１１に取り付けられる締結部材３４とから、センサー取付ホルダー１０が構成されている。
【００２５】
ここで、各部材１１，１４，３０，３４を図４から図７に基づいて説明する。図４は、ホルダー本体１４が示されている。図５は、連結部材１１が示されている。図６は、締結部材３４が示されている。図７は、ケーブルガイド３０が示されている。
【００２６】
図４に示されているとおり、ホルダー本体１４は、ほぼ長方形の六面体であり、肘金具４と対面する長方形の第一側面１５と、この第一側面１５の反対側である長方形の第二側面１６と、第一側面１５および第二側面１６の長辺側に連接された上面１７と、この上面１７の反対側である下面１８と、第一側面１５および第二側面１６の短辺側に連接された前面１９と、この前面１９の反対側である後面２０とを有している。また、ホルダー本体１４は、連結部材１１が通される取付孔２１と、センサー１が収容される収容部２４（図２および図３参照、図４において図示省略）と、センサー１のケーブル２が通されるケーブル孔２８とが形成されている。
【００２７】
取付孔２１は、ホルダー本体１４の第一側面１５と第二側面１６とを貫通している。取付孔２１は、二つあり、一方が前面１９寄りに形成され、他方が後面２０寄りに形成されている。取付孔２１は、円形であり、直径が異なる二つの孔が同軸上で連なった形状である。詳説すれば、取付孔２１は、第一側面１５に開口された取付孔大径部２２と、第二側面１６に開口された取付孔小径部２３とから構成され、取付孔大径部２２の直径が、取付孔小径部２３の直径よりも大きく形成されている。取付孔大径部２２と取付孔小径部２３との境界は、直径の違いから、段部２９が形成されている。
【００２８】
図２および図３に示されているとおり、収容部２４は、ホルダー本体１４の中央において、ホルダー本体１４の内側に形成された空間であり、第一側面１５側に開口部２５が形成されている。収容部２４は、センサー１が取り付けられる溝部２６が形成されている。溝部２６の数は、センサー１の数に応じて、任意である。収容部２４の開口部２５は、蓋部２７が被せられ、この蓋部２７がネジで留められることで開口部２５が閉塞される。図４に示されているとおり、ケーブル孔２８は、二つ形成され、収容部２４に通じている。
【００２９】
図５に示されているとおり、連結部材１１は、ナット部１２とフランジ部１３とを有している。ナット部１２は、円筒状であり、内周面に、肘金具４のボルト５と螺合するネジ溝（図示省略）が形成され、外周面に、締結部材３４と螺合するネジ溝（図示省略）が形成されている。フランジ部１３は、六角形であり、ナット部１２の端に連接されている。
【００３０】
図６に示されているとおり、締結部材３４は、いわゆる六角ナットであり、内周面に、連結部材１１のナット部１２と螺合するネジ溝（図示省略）が形成されている。
【００３１】
図７に示されているとおり、ケーブルガイド３０は、平板状の取付板部３１と、この取付板部３１の上端が折り曲げられて形成されたガイド部３３とを有している。取付板部３１は、長方形であり、二つのガイド取付孔３２が形成されている。ガイド取付孔３２は、ホルダー本体１４の取付孔２１の位置に対応して形成され、取付孔小径部２３とほぼ同じ直径である。ガイド部３３は、後方から視してフック状である。
【００３２】
上記のとおり、センサー取付ホルダー１０が構成されている。次に、このセンサー取付ホルダー１０を用いた本発明の実施形態に係る測定器について説明する。
【００３３】
測定器は、いわゆる振動測定器であり、センサー取付ホルダー１０と、ホルダー本体１４に収容されたセンサー１と、このセンサー１が接続された測定器本体（図示省略）とから構成されている。センサー１は、例えば単軸加速度変換器などである。センサー１は、適当な長さのケーブル２が接続されている。測定器本体は、少なくとも、ケーブル２を介してセンサー１が接続されるコネクターと、センサー１からの入力信号を解析して保存する制御部と、振動波形などを表示する表示部と、電源や設定用の各種ボタンとを有している。
【００３４】
センサー１は、上下方向（鉛直方向）および軌間の内外方に向けて、予めホルダー本体１４における収容部２４の溝部２６に取り付けられて収容され、この状態で開口部２５が蓋部２７で閉塞されている（図２参照）。ケーブル２は、ホルダー本体１４のケーブル孔２８を通じて収容部２４の外側に露出している。
【００３５】
上記のとおり、測定器が構成されている。次に、測定器の取り付け方を図３および図８に基づいて説明する。図８は、測定器が肘金具４に取り付けられた状態が示されている。
【００３６】
図３および図８において、肘金具４のボルト５の先端に、連結部材１１を被せて螺合し、連結部材１１が、肘金具４のボルト５に取り付けられたナット６に当たるまで締める。肘金具４のボルト５の余長は、８ミリ以上であることが望ましい。次に、ホルダー本体１４を連結部材１１に取り付ける。詳説すれば、連結部材１１のナット部１２が、ホルダー本体１４における取付孔２１の取付孔大径部２２に通されると共に、取付孔小径部２３から突出し、連結部材１１のフランジ部１３が、取付孔２１の段部２９に引っ掛かることで、連結部材１１が、ホルダー本体１４の取付孔２１に通される。次に、ケーブルガイド３０のガイド取付孔３２を、ホルダー本体１４の取付孔２１の位置に合わせ、ケーブルガイド３０の取付板部３１をホルダー本体１４の第二側面１６に当てる。この状態で、連結部材１１に締結部材３４を被せて螺合する。ホルダー本体部１４およびケーブルガイド３０が、連結部材１１と締結部材３４とで挟まれることで、センサー取付ホルダー１０が、肘金具４に取り付けられる。ケーブルガイドのガイド部３３は、ホルダー本体１４の上面１７に対面してケーブル孔２８の上方に被せられる。ケーブル２をガイド部３３に通して整線し、ケーブルタイ７などでフロントロッド３などに固定する。
【００３７】
上記のとおり、測定器が肘金具４に取り付けられる。作業者は、必要に応じて測定器本体を操作し、鉄道車両が通過する際の振動を計測する。
【００３８】
なお、仮に肘金具４のボルト５が十分に長い場合、連結部材１１を省いて、肘金具４のボルト５を直接ホルダー本体１４に通してもよい。また、センサー１は、例えば、多軸加速度変換器、振動を検知する種々のセンサーなどであってもよい。振動以外の現象を測定する場合は、現象を検知するために適した様々のセンサー１を採用した種々の測定器としてもよい。
【００３９】
次に、本実施形態の効果を説明する。
【００４０】
上記したとおり、センサー取付ホルダー１０は、肘金具４のボルト５に取り付けられる連結部材１１と、センサー１を収容すると共に、連結部材１１を介して取り付けられるホルダー本体１４と、連結部材１１に取り付けられる締結部材３４とから構成されている。この構成により、肘金具４のボルト５の先端に、連結部材１１が螺合されると、この連結部材１１によって、肘金具４のボルト５が仮想的に延長された状態となる。延長された部分に相当する連結部材１１に、ホルダー本体１４が取り付けられ、連結部材１１がホルダー本体１４から突出する。ケーブルガイド３０の取付板部３１がホルダー本体１４に当てられた状態で、連結部材１１に締結部材３４が螺合される。このように、作業者がホルダー本体１０を肘金具４に取り付けることで、センサー１が肘金具４に取り付けられる。そのため、簡便な作業で、かつ、短時間でセンサー１を取り付けることができる。また、ホルダー本体１４は、肘金具４のボルト５に取り付けられるため、既存の設備を利用してセンサー１を取り付けることができる。
【００４１】
センサー取付ホルダー１０は、センサー１のケーブル２を収容するケーブルガイド３０を有している。ケーブルガイド３０は、ガイド取付孔３２が、ホルダー本体１４の取付孔２１の位置に合わせられ、取付板部３１がホルダー本体１４の第二側面１６に当てられた状態で、連結部材１１と締結部材３４とで挟まれる。ガイド部３３は、ホルダー本体１４の上面１７に対面してケーブル孔２８の上方に被せられる。ケーブル２は、ガイド部３３に通されることで整線され、ケーブルタイ７などでフロントロッド３などに固定される。そのため、ケーブル２を整線し、かつ、保護することができる。
【００４２】
測定器は、センサー取付ホルダー１０と、ホルダー本体１４に収容されたセンサー１と、このセンサー１が接続された測定器本体とから構成されている。すなわち、作業者は、センサー取付ホルダー１０を肘金具４に取り付けるだけで、センサー１を肘金具４に取り付けることができる。そのため、簡便な作業で、かつ、短時間でセンサー１を取り付けることができる。
【００４３】
以上、本発明の実施形態を詳述したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではない。そして本発明は、特許請求の範囲に記載された事項を逸脱することがなければ、種々の設計変更を行うことが可能である。
【符号の説明】
【００４４】
１                  センサー
２                  ケーブル
３                  フロントロッド
４                  肘金具
５                  ボルト
６                  ナット
７                  ケーブルタイ
１０                センサー取付ホルダー
１１                連結部材
１２                ナット部
１３                フランジ部
１４                ホルダー本体
１５                第一側面
１６                第二側面
１７                上面
１８                下面
１９                前面
２０                後面
２１                取付孔
２２                取付孔大径部
２３                取付孔小径部
２４                収容部
２５                開口部
２６                溝部
２７                蓋部
２８                ケーブル孔
２９                段部
３０                ケーブルガイド
３１                取付板部
３２                ガイド取付孔
３３                ガイド部
３４                締結部材
１００              枕木
１０１              電気転てつ機
１０２              動作かん
１０３              スイッチアジャスタ
１０４              転てつ棒
１０５              フロントロッド
１０６              接続かん
１０７              鎖錠かん
１０８              モータ
１０９              基本レール
１１０              トングレール
１１１              肘金具
【図１】
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【図２】
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【図３】
2019082032.tif 000005
【図４】
2019082032.tif 000006
【図５】
2019082032.tif 000007
【図６】
2019082032.tif 000008
【図７】
2019082032.tif 000009
【図８】
2019082032.tif 000010