(57)【要約】【課題】  本発明は、自動車から降りる時に、インナーハンドルによる半ドア状態を合理的に完全ロック解除する簡便な装置を提供する。【解決手段】    シリンダーに内設された押しバネによって、ピストンが摺動する構造で、自動車ドア内壁面のドアロックの真近に取付け固定し、インナーハンドルを軽く引いて半ドア状態になると同時に、押しバネの復元力でピストンが押し出されボディとの間隔を押し拡げて、自ずとドアロックが完全解除されることを特徴とする自動車ドアロック解除バネシリンダー式補助治具。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シリンダーと、その内部に設置された押しバネと、シリンダー内で押しバネに対して押し‐押される形で摺動するピストンから成る基本構造体であるが、
シリンダーにおいて、
一端側はネジ式メクラ蓋で閉じられており、メクラ蓋の内壁に一端側を押し付けられる形で押しバネが設置してあり、メクラ蓋の外側面が背面となり、
他端側は開口縁が胴部より外へ庇状にはみ出す形でフランジ部を成し、フランジ部の中心域に、ピストンロッドの外径に対応するサイズの内径を有するライナーを設けて、ライナーの内壁に沿ってピストンロッドが行き来するのであり、このフランジ部の外側面が正面となるのであり、
ピストンにおいて、
シリンダー内に入り込んだ先端即ちピストンヘッドは、シリンダー内幅空間のほぼいっぱいに広がって伸縮する押しバネの他端側の幅域を覆い、ピストンロッドの径をはみ出す形でフランジ状に形成してあり、シリンダーの外に突き出たピストンロッドの末端には弾性材でカバーしてあって、
この様に形成された構造体を、ドアロック真近のドア内壁面にシリンダーの胴部を埋め込むように設置し、シリンダー開口部のフランジ背面側に設けた固着材で固定して使用されるのであるが、ピストンが外から押されてシリンダー内の押しバネに最大荷重がかかった時、即ちドアがロックされた時に、フランジ背面からピストンの外突端までの距離、即ちドア内壁面から突き出る幅は、車体ボディとの間の隙間に収まる約１５ミリであり、インナーハンドルを軽く引いて通常の半ドア状態になるだけで押しバネの復元力によってピストンロッドが最大に押し出されて、自ずと半ドア状態が完全なロック解除状態に押し拡げられることを特徴とする自動車ドアロック解除バネシリンダー式補助治具。
【請求項２】
シリンダーを外筒、ピストンを内筒に置き換えて、外筒背面をドア内壁面に固着設置するタイプも同じ原理で作動するのであって、
高さ約１５ミリの外筒の背面メクラ蓋の内壁中央域にダボを突出させ、ダボの外周壁を取り巻きつつ内筒の内壁に沿って連続する押しバネを設置し、
ドアが閉められた時、即ち最大の荷重がかかった時に、内筒が押されて、押しバネは最終まで閉じ畳まれ、内筒外端面が外筒の正面側端面と同一レベルになるのであり、インナーハンドルを軽く引いて通常の半ドア状態になると共に、押しバネは外筒‐内筒両方に連通する復元力で、自ずと完全なロック解除状態に押し拡げられることを特徴とする、請求項１に記載の自動車ドアロック解除バネシリンダー式補助治具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、自動車から降りる時に、インナーハンドルでドアロックを解除してドアを開きやすくするドアインナーハンドル補助治具に関するものである。
【背景技術】
【０００２】  従来、自動車から降りる時に、ドアのインナーハンドルを引いただけでは、ドアは半ドアロックの状態で開かなかった。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】  そのため、次のような問題点があった。
（イ）自動車ドアを開こうとして、ドアのインナーハンドルを引いた時、ドアは半ドアロックの状態で開かず、ドアを押した手が痛い思いをした。
（ロ）自動車ドアを開く時に、手でインナーハンドルを引いた状態の、その手や腕でドアを押し開くのに、体勢が苦しかった。
（ハ）自動車ドアのインナーハンドルを引いた状態で、逆の手でドアを押し開いたり、インナーハンドルに力を込めて引くことがわずらわしかった。
（ニ）自動車ドアのインナーハンドルを引いた状態の、その手でドアを押し開くと、布製の内張りは次第に手で擦れて傷んでいき、見苦しかった。
本発明は、以上のような問題点をなくすためになされたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】  シリンダーと、その内部に設置された押しバネと、シリンダー内で押しバネに対して押し‐押される形で摺動するピストンから成る基本構造体である。
シリンダーにおいて、
一端側はネジ式メクラ蓋で閉じられており、メクラ蓋の内壁に一端側を押し付けられる形で押しバネが設置してあり、メクラ蓋の外側面が背面となる。他端側は開口縁が胴部より外へ庇状にはみ出す形でフランジ部を成し、フランジ部の中心域に、ピストンロッドの外径に対応するサイズの内径を有するライナーを設けて、ライナーの内壁に沿ってピストンロッドが行き来するのであり、このフランジ部の外側面が正面となる。
ピストンにおいて、
シリンダー内に入り込んだ先端即ちピストンヘッドは、シリンダー内幅空間のほぼいっぱいに広がって伸縮する押しバネの他端側の幅域を覆い、ピストンロッドの径をはみ出す形でフランジ状に形成してあり、シリンダーの外に突き出たピストンロッドの末端には弾性材でカバーしてある。
この様に形成された構造体を、ドアロック真近のドア内壁面にシリンダーの胴部を埋め込むように設置し、シリンダー開口部のフランジ背面側に設けた固着材で固定して使用されるのであるが、ピストンが外から押されてシリンダー内の押しバネに最大荷重がかかった時、即ちドアがロックされた時に、フランジ背面からピストンの外突端までの距離、即ちドア内壁面から突き出る幅は、車体ボディとの間の隙間に収まる約１５ミリであり、インナーハンドルを軽く引いて通常の半ドア状態になるだけで押しバネの復元力によってピストンロッドが最大に押し出されて、自ずと半ドア状態が完全なロック解除状態に押し拡げられるのである。
尚、シリンダーを外筒、ピストンを内筒に置き換えて、外筒背面をドア内壁面に固着設置するタイプも同じ原理で作動するのであって、高さ約１５ミリの外筒の背面メクラ蓋の内壁中央域にダボを突出させ、ダボの外周壁を取り巻きつつ内筒の内壁に沿って連続する押しバネを設置し、ドアが閉められた時、即ち最大の荷重がかかった時に、内筒が押されて、押しバネは最終まで閉じ畳まれ、内筒の閉じられた面即ち内筒外端面が外筒の正面側端面と同一レベルになるのであり、インナーハンドルを軽く引いて通常の半ドア状態になると共に、押しバネは外筒‐内筒両方に連通する復元力で、自ずと完全なロック解除状態に押し拡げられる。
以上を特徴とする自動車ドアロック解除バネシリンダー式補助治具である。
【発明の効果】
【０００５】（イ）ドアのインナーハンドルを引くと、ドアは収縮していた押しバネの復元力により、半ドアロック状態が解除される位置まで押し拡げられるので、確実にドアを開くことができる。
（ロ）ドアのインナーハンドルを軽く引くだけで、半ドアロック状態が解除されるので、ドアのアームレストを持って楽にドアを開くことができる。
（ハ）個人などの体格差に関係なく、ドアを開く動作が、片手で楽にできる。
（ニ）ドアの内張りに触れることがないので、布製の内張りを傷めない。
【図面の簡単な説明】
【０００６】
【図１】本発明の斜視図
【図２】本発明にかかる荷重の最小状態（イ）と最大状態（ロ）を示した断面図
【図３】本発明をドアに取付けた状態を示したイメージ斜視図
【図４】本発明の実施例を示した斜視図
【図５】図４に示された本発明の実施例において、荷重の最小状態（ハ）と最大状態（ニ）を示した断面図
【図６】本発明をドアに取付けた状態を示したイメージ斜視図
【発明を実施するための形態】
【０００７】  以下、本発明の実施の形態と使用法を説明する。
シリンダー（１）と、その内部に設置された押しバネ（３）と、シリンダー（１）内で押しバネ（３）に対して押し‐押される形で摺動するピストン（７）から成る基本構造体である。
シリンダー（１）において、
一端側はネジ式メクラ蓋（５）で閉じられており、メクラ蓋（５）の内壁に一端側を押し付けられる形で押しバネ（３）が設置してあり、メクラ蓋（５）の外側面が背面（１２）となる。他端側は開口縁が胴部（２）より外へ庇状にはみ出す形でフランジ部（４）を成し、フランジ部（４）の中心域に、ピストンロッド（８）の外径に対応するサイズの内径を有するライナー（６）を設けて、ライナー（６）の内壁に沿ってピストンロッド（８）が行き来するのであり、このフランジ部（４）の外側面が正面（１３）となる。
ピストン（７）において、
シリンダー（１）内に入り込んだ先端即ちピストンヘッド（９）は、シリンダー（１）内幅空間のほぼいっぱいに広がって伸縮する押しバネ（３）の他端側の幅域を覆い、ピストンロッド（８）の径をはみ出す形でフランジ状に形成してあり、シリンダー（１）の外に突き出たピストンロッド（８）の末端には弾性材（１０）でカバーしてある。
この様に形成された構造体を、ドアロック（１８）真近のドア内壁面（２０）にシリンダー（１）の胴部（２）を埋め込むように設置し、シリンダー（１）開口部のフランジ背面（１２）側に設けた固着材（１１）で固定して使用されるのであるが、ピストン（７）が外から押されてシリンダー（１）内の押しバネ（３）に最大荷重がかかった時、即ちドアがロックされた時に、フランジ背面（１２）からピストン（７）の外突端までの距離、即ちドア内壁面（２０）から突き出る幅は、車体ボディとの間の隙間に収まる約１５ミリであり、インナーハンドル（２２）を軽く引いて通常の半ドア状態になるだけで押しバネ（３）の復元力によってピストンロッド（８）が最大に押し出されて、自ずと半ドア状態が完全なロック解除状態に押し拡げられるのである。
尚、シリンダー（１）を外筒（１４）、ピストン（７）を内筒（１５）に置き換えて、外筒（１４）背面（１２）をドア内壁面（２０）に固着設置するタイプも同じ原理で作動するのであって、高さ約１５ミリの外筒（１４）の背面（１２）メクラ蓋（５）の内壁中央域にダボ（１７）を突出させ、ダボ（１７）の外周壁を取り巻きつつ内筒（１５）の内壁に沿って連続する押しバネ（３）を設置し、ドアが閉められた時、即ち最大の荷重がかかった時に、内筒（１５）が押されて、押しバネ（３）は最終まで閉じ畳まれ、内筒（１５）の閉じられた面即ち内筒外端面（１６）が外筒（１４）の正面（１３）側端面と同一レベルになるのであり、インナーハンドル（２２）を軽く引いて通常の半ドア状態になると共に、押しバネ（３）は外筒（１４）‐内筒（１５）両方に連通する復元力で、自ずと完全なロック解除状態に押し拡げられる。
本発明は以上の様な構成であり、以下、図面に沿って、本発明第一実施例（Ａ）及び本発明第二実施例（Ｂ）について、各々具体的な使用法を説明する。
本発明第一実施例（Ａ）を使用する時は、ドアロック（１８）真近のドア内壁面（２０）の平坦な場所で、相対する車体ボディの壁面と平行になる箇所に、シリンダー（１）の胴部（２）の外径より僅かに大きな穴を開けて、その穴に固着材（１１）のはくり紙をはがして、シリンダー（１）の胴部（２）を埋め込むような形で、ドア内壁面（２０）に固着設置するが、ドアを閉めた時の取付け状態を確認するために、まずは、固着材（１１）のはくり紙の一部をめくってドアに仮付し、ドアを軽く閉めて見て問題がなければ、固着材（１１）のはくり紙をはがして、取付け固定する。
自動車から降りる時に、ドアのインナーハンドル（２２）を軽く引くだけで、本発明第一実施例（Ａ）に内設され収縮していた押しバネ（３）の復元力で、ドアは半ドアロック状態が解除される位置までピストンロッド（８）が押し拡げるので、手をアームレスト（２１）に持ち替えて、楽で個人の体格差に関係なく確実にドアを開くことができ、ドアの内張り（１９）に触れることがないので、布製の内張り（１９）を傷めない。
本発明第二実施例（Ｂ）を使用する時は、ドアロック（１８）真近のドア内壁面（２０）の平坦な場所で、相対する車体ボディの壁面と平行になる箇所に、固着材（１１）のはくり紙をはがして、内筒外端面（１６）を車内側へ向け、外筒（１４）の背面（１２）側をドア内壁面（２０）に当てがって固着設置するが、ドアを閉めた時の取付け状態を確認するために、まずは、固着材（１１）のはくり紙の一部をめくってドアに仮付し、ドアを軽く閉めて見て問題がなければ、固着剤（１１）のはくり紙をはがして、取付け固定する。
自動車から降りる時に、ドアのインナーハンドル（２２）を軽く引くだけで、本発明第二実施例（Ｂ）に内設され収縮していた押しバネ（３）の復元力で、ドアは半ドアロック状態が解除される位置まで内筒（１５）が押し拡げるので、手をアームレスト（２１）に持ち替えて、楽で個人の体格差に関係なく確実にドアを開くことができ、ドアの内張り（１９）に触れることがないので、布製の内張り（１９）を傷めない。
【符号の説明】
【０００８】  １    シリンダー
２    胴部
３    押しバネ
４    フランジ部
５    メクラ蓋
６    ライナー
７    ピストン
８    ピストンロッド
９    ピストンヘッド
１０    弾性材
１１    固着材
１２    背面
１３    正面
１４    外筒
１５    内筒
１６    内筒外端面
１７    ダボ
１８    ドアロック
１９    内張り
２０    ドア内壁面
２１    アームレスト
２２    インナーハンドル
Ａ    本発明第一実施例
Ｂ    本発明第二実施例
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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