(57)【要約】【課題】上流側フィンを下流側フィンに対して傾斜させたレジスタであって、構造の簡略化を図りつつ、操作ノブの操作性を向上できるレジスタを提供すること。【解決手段】レジスタ１０の複数の上流側フィン１７は、下流側フィン１５に対して傾斜した傾斜方向６１へ延設される。複数の上流側フィン１７のうち、中央の上流側フィン１７Ａは、操作部５３とアーム５４によって連結される。複数の上流側フィン１７は、連結ロッド７７によって互いに連動して回動する。連結ロッド７７には、上流側フィン１７の挿入部７６が挿入される挿入孔７８が形成される。複数の挿入孔７８のうち、上流側フィン１７Ａの挿入部７６が挿入される対象挿入孔７８Ａは、下流側フィン１５を厚み方向に回動させた際に、上流側フィン１７Ａが回動することで挿入部７６が移動する方向に応じて形成される。【選択図】図１３
2019038387.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
筒状をなし空調空気を送風方向へ送風するリテーナと、
前記空調空気の送風方向と交差する方向へ延設される平板状をなし、前記リテーナに対して回動可能に支持された下流側フィンと、
前記送風方向において前記下流側フィンの位置に比べて上流側の位置に配置され、前記送風方向と交差する方向へ延設され、且つ前記下流側フィンの延設方向及び前記下流側フィンの厚み方向の２方向に対して傾斜する傾斜方向へ延設され、前記リテーナに対して回動可能に支持される複数の上流側フィンと、
複数の挿入孔が形成され、前記複数の上流側フィンの各々に設けられた挿入部を前記複数の挿入孔のそれぞれに挿入され前記複数の上流側フィンを互いに連動して回動させる連動部材と、
前記下流側フィンを前記厚み方向へ回動させる操作ノブと、を備え、
前記操作ノブは、
前記下流側フィンに対して前記延設方向へスライド可能に取り付けられる操作部と、
前記複数の上流側フィンのうち、一の上流側フィンと前記操作部とを互いに連結し、前記操作部の前記延設方向へのスライド移動に伴って前記一の上流側フィンを回動させる連結部と、有し、
前記連動部材に設けられた前記複数の挿入孔のうち、前記一の上流側フィンの前記挿入部を挿入される前記挿入孔である対象挿入孔は、前記下流側フィンを前記厚み方向に回動させた際に、前記操作部から前記連結部を介して前記一の上流側フィンに外力を付与され前記一の上流側フィンが回動することで前記挿入部が移動する方向に応じて形成される、レジスタ。
【請求項２】
前記一の上流側フィンは、前記傾斜方向へ延設される回転軸を有し、前記回転軸により前記リテーナに対して回動可能に支持され、
前記対象挿入孔は、前記挿入部の大きさに合わせて形成された溝であり、前記下流側フィンを前記厚み方向に回動させた際に、前記一の上流側フィンが回動するのに伴って、前記回転軸の軸方向を中心に前記挿入部が周回する方向に形成される、請求項１に記載のレジスタ。
【請求項３】
前記連動部材は、前記下流側フィンを前記厚み方向に回動させた際に、前記一の上流側フィンが回動することで前記回転軸と近接する位置に合わせて凹部が形成される、請求項２に記載のレジスタ。
【請求項４】
前記連動部材は、前記複数の上流側フィンが並ぶ方向へ延設された平板状をなし、前記空調空気の前記送風方向における幅である板幅を所定の大きさで形成され、
前記対象挿入孔が形成された部分の前記板幅が、前記対象挿入孔以外の他の前記挿入孔が形成された部分の前記板幅に比べて大きい、請求項１乃至請求項３の何れかに記載のレジスタ。
【請求項５】
平板状をなす前記連動部材の平面と、前記複数の上流側フィンの各々における前記傾斜方向の端面とは、前記傾斜方向において互いに対向しており、
前記連動部材の前記平面には、前記複数の上流側フィンの前記端面に向かって突出する突出部が形成される、請求項４に記載のレジスタ。
【請求項６】
前記一の上流側フィンには、前記傾斜方向に延びる伝達軸が設けられ、
前記連結部は、前記送風方向における前記操作ノブの上流側に固定され、前記送風方向の下流から上流に向かって二股に分岐して延設され、分岐した二股の間に前記伝達軸を挟み込み、前記一の上流側フィンと前記操作部とを連結する、請求項１乃至請求項５の何れかに記載のレジスタ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車の換気や建物の空調などを行う空調空気を吹き出す空気吹出口に用いるレジスタに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、例えば、自動車のインストルメントパネルに配設され、空調装置で調節された空調空気を車内に吹き出す空気吹出口に使用されるレジスタがある（例えば、特許文献１など）。特許文献１に記載されるレジスタは、リテーナ、下流側フィン、複数の上流側フィン、操作ノブ等を備えている。下流側フィンは、リテーナに対して回動可能に設けられている。複数の上流側フィンは、空調空気の送風方向において下流側フィンの上流側に設けられ、リテーナに対して回動可能に設けられている。複数の上流側フィンの各々には、連結凸部が設けられている。複数の上流側フィンは、連結凸部を連結ロッドによって連結されることで、互いに連動して回動する。
【０００３】
また、操作ノブは、操作部と、アーム（文献では、フォーク部）とを備えている。操作部は、薄い略箱型状をなし、下流側フィンを挿通され、下流側フィンに対してスライド可能となっている。アームは、操作部の上流端部に設けられ、操作部と上流側フィンとを連結している。アームは、上流に向かって二股に分岐して延びており、中央の上流側フィンに設けられた伝達軸を挟んだ状態となっている。アームは、操作ノブを操作する際に操作部に加えられる力を上流側フィンに伝達し、中央の上流側フィンを回動させる。複数の上流側フィンは、中央の上流側フィンの回動に合わせて、連結ロッドによって他の上流側フィンを回動させる。
【０００４】
また、特許文献１の複数の上流側フィン及び下流側フィンは、互いに直交しておらず、所定の角度をなして交差している。より具体的には、下流側フィンは、左右方向へと延設されている。これに対し、複数の上流側フィンは、左右方向、及び下流側フィンの厚み方向である上下方向の２方向に対して傾斜する方向へ延びている。また、このような上流側フィンを下流側フィンに対して傾斜させたレジスタにおいて、下流側フィンの方向を変えるために操作ノブを上下方向へ操作した場合、アームは、下流側フィンと共に上下方向へ回動する。この際、アームと、二股のアームの間に挿入された伝達軸とが接触し、アームの上下方向への回動が、伝達軸によって阻害される虞がある。その結果、操作ノブの操作性の低下を招く虞がある。
【０００５】
これに対し、特許文献１のアームは、操作部に対して回動可能に取り付けられている。アームは、上流から下流に向かう方向に沿った中心軸線を中心に回動可能となっている。操作ノブを上下方向へと移動させた場合、アームは、伝達軸と接触するものの、操作部に対して回動することで伝達軸との干渉を低減する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２０１５−７８７８７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、上記した特許文献１のレジスタでは、アームと伝達軸との干渉、即ち、操作ノブの操作性の低下を抑制するために、操作部に対してアームを回動可能な構造とする必要がある。このため、アームを操作部とは別部材で構成する必要が生じるなど、構造の複雑化を招く虞がある。その結果、アームを軸支する軸受け部を操作部に設ける必要や、操作部に対してアームを組み付ける必要が生じ、製造工程の複雑化を招く虞がある。
【０００８】
本発明は、上述した問題点を解決するためになされたものであり、上流側フィンを下流側フィンに対して傾斜させたレジスタであって、構造の簡略化を図りつつ、操作ノブの操作性を向上できるレジスタを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本願は、筒状をなし空調空気を送風方向へ送風するリテーナと、前記空調空気の送風方向と交差する方向へ延設される平板状をなし、前記リテーナに対して回動可能に支持された下流側フィンと、前記送風方向において前記下流側フィンの位置に比べて上流側の位置に配置され、前記送風方向と交差する方向へ延設され、且つ前記下流側フィンの延設方向及び前記下流側フィンの厚み方向の２方向に対して傾斜する傾斜方向へ延設され、前記リテーナに対して回動可能に支持される複数の上流側フィンと、複数の挿入孔が形成され、前記複数の上流側フィンの各々に設けられた挿入部を前記複数の挿入孔のそれぞれに挿入され前記複数の上流側フィンを互いに連動して回動させる連動部材と、前記下流側フィンを前記厚み方向へ回動させる操作ノブと、を備え、前記操作ノブは、前記下流側フィンに対して前記延設方向へスライド可能に取り付けられる操作部と、前記複数の上流側フィンのうち、一の上流側フィンと前記操作部とを互いに連結し、前記操作部の前記延設方向へのスライド移動に伴って前記一の上流側フィンを回動させる連結部と、有し、前記連動部材に設けられた前記複数の挿入孔のうち、前記一の上流側フィンの前記挿入部を挿入される前記挿入孔である対象挿入孔は、前記下流側フィンを前記厚み方向に回動させた際に、前記操作部から前記連結部を介して前記一の上流側フィンに外力を付与され前記一の上流側フィンが回動することで前記挿入部が移動する方向に応じて形成される、レジスタを開示する。
【発明の効果】
【００１０】
本願のレジスタによれば、対象挿入孔を挿入部の移動方向に応じて形成し、対象挿入孔内で挿入部を移動させ易くし、一の上流側フィンを単独で回動させる。他の上流側フィンを回動させずに、一の上流側フィンのみを回動させるため、操作ノブを動かすのに必要な力を低減できる。その結果、操作ノブの操作性を向上できる。さらに、下流側フィンを厚み方向へ回動させる際に、一の上流側フィンのみが回動可能となっている。このため、従来技術のように、全ての上流側フィンの回動を抑制するために、アームを回動可能な構造にするなど、連結部等を複雑な構造にする必要がなくなる。操作ノブの部品点数を減らし、製造工程の簡略化、引いては、レジスタの製造コストの低減を図ることができる。従って、当該レジスタでは、構造の簡略化を図りつつ、操作ノブの操作性を向上できる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】実施形態に係るレジスタの正面図である。
【図２】レジスタの外観斜視図である。
【図３】図１に示すＡ−Ａ線で切断した断面を示す断面図である。
【図４】図１に示すＢ−Ｂ線で切断した断面を示す断面図である。
【図５】中央の下流側フィンと、複数の上流側フィンとを前方から見た正面図である。
【図６】中央の下流側フィンと、複数の上流側フィンとを後方から見た背面図である。
【図７】上流側フィンの分解斜視図である。
【図８】中央の下流側フィンと、複数の上流側フィンとを上方から見た上面図である。
【図９】連結ロッドの斜視図及び一部拡大図である。
【図１０】連結ロッドの上面図である。
【図１１】上流側フィンの回動する状態を示す上面図である。
【図１２】上流側フィンを左側に振り、下流側フィンを上方へ振った状態の正面図である。
【図１３】連結ロッドの正面図である。
【図１４】別例の連結ロッドの上面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、本願のレジスタを、自動車等の車室前方に配置されるインストルメントパネルに配設され、空調装置で調節された空調空気を車室内に吹き出すレジスタ１０に具体化した一実施形態について、図面を参照しつつ説明する。尚、以下の説明では、図１に示すように、本実施形態のレジスタ１０における送風方向の下流側（即ち、車室側）を前方とし、送風方向の上流側（即ち、空調装置側）を後方として説明する。また、以下の説明では、レジスタ１０の前方においてレジスタ１０と正対した使用者の視点を用いて、上下方向及び左右方向を定義し説明する。本実施形態のレジスタ１０は、例えば、自動車の運転者から見て右前方のインストルメントパネルに配置される。また、図１は、操作ノブ５１を初期位置に配置し、下流側フィン１５の平面を上下方向と直交する状態とし、上流側フィン１７の平面を後述する傾斜方向６１の直交方向と直交する状態とし、空調空気の吹出方向を変更しない状態（以下、ニュートラル状態という場合がある）を示している。
【００１３】
（レジスタ１０の構成）
図１は、本実施形態のレジスタ１０の正面図である。図２は、レジスタ１０の外観斜視図である。図３は、図１に示すＡ−Ａ線で切断した断面を示す断面図である。図４は、図１に示すＢ−Ｂ線で切断した断面を示す断面図である。図１〜図４に示すように、レジスタ１０は、リテーナ１１と、ベゼル１３と、複数の下流側フィン１５と、複数の上流側フィン１７と、ダンパプレート１９等を備えている。
【００１４】
リテーナ１１は、前後方向に延びる筒状をなしている。リテーナ１１の内部には、通風路２１が形成されている（図３参照）。リテーナ１１の後端部は、空調装置（図示省略）に接続されている。ベゼル１３には、左右方向に長い細長の空気吹出口３１が形成されている。リテーナ１１は、ベゼル１３の空気吹出口３１に連通する筒状をなし、空気吹出口３１に向かう方向である送風方向２２へ空調空気を送風する。通風路２１（リテーナ１１）は、送風方向２２に直交する平面で切断した断面形状が、左右方向に長い略長方形状をなしている。
【００１５】
図４に示すように、リテーナ１１は、前後方向に対して所定の角度をなす方向（本実施形態では左斜め後方）へ屈曲した筒状をなしている。これにより、通風路２１内を送風方向２２へ流れる空調空気を、屈曲したリテーナ１１の内壁に当て、加速させることが可能となる。その結果、加速させた空調空気を後述する上流側フィン１７に当て、左右方向における空調空気の指向性を高めている。
【００１６】
また、上流側フィン１７の後方側（上流側）であって、リテーナ１１の通風路２１内にはダンパプレート１９が設けられている。ダンパプレート１９は、リテーナ１１に回動可能に設けられ、回動して通風路２１を開閉し、空調空気を供給又は停止する。ダンパプレート１９は、通風路２１の形状に合わせて形成されており、図３及び図４に示す状態（開放状態）では、左右方向に長い略長方形の板状をなしている。即ち、ダンパプレート１９は、通風路２１の断面形状に合わせた長方形状をなしている。本実施形態のレジスタ１０は、ベゼル１３の右側部分に、ダンパプレート１９を回動させるための操作ダイヤル２３を備える。操作ダイヤル２３は、リンク機構２４によってダンパプレート１９と連結されている。これにより、車両の乗員は、操作ダイヤル２３を回動させることで、ダンパプレート１９を回動させ、通風路２１を開閉することができる。尚、図４は、リンク機構２４の一部のみを図示している。
【００１７】
また、図１〜図４に示すように、ベゼル１３は、リテーナ１１の前面に配設される部材である。ベゼル１３は、リテーナ１１の前方側（下流側）の開口部である下流側開口部２５（図３参照）に取り付けられている。ベゼル１３は、下流側開口部２５に合わせた大きさの空気吹出口３１を形成され、下流側開口部２５の周縁を前面から覆う枠のような部材である。ベゼル１３は、被係合部３２（図２参照）の穴をリテーナ１１の係合部２７の突起に係合させて、リテーナ１１に対して固定されている。本実施形態の被係合部３２は、例えば、ベゼル１３の上側縁部及び下側縁部のそれぞれに２つ設けられている。これに合わせて、係合部２７は、リテーナ１１の上側縁部及び下側縁部のそれぞれに２つ設けられている。空気吹出口３１は、空調装置で調節され通風路２１を流れる空調空気を、レジスタ１０の外部（乗員などの使用者側）に向けて吹き出す穴である。本実施形態の空気吹出口３１は、左右方向に長く、上下方向に短い細長の形状をなし、左側部分において上下方向の幅が狭くなっている（図１参照）。
【００１８】
（下流側フィン１５の構成）
複数の下流側フィン１５は、ベゼル１３の空気吹出口３１（ベゼル１３とリテーナ１１の接続部分）の内側に配置され、送風方向２２において上流側フィン１７の位置に比べて下流側（前方側）の位置に配置されている。本実施形態のレジスタ１０は、例えば、３つの下流側フィン１５が設けられている。複数の下流側フィン１５は、送風方向２２と交差する方向である左右方向（延設方向の一例）へ延設された平板状をなし、リテーナ１１に対して回動可能に支持されている。複数の下流側フィン１５は、厚さ方向である上下方向に並んで配置されている。以下の説明では、３つの下流側フィン１５のうち、上下方向の中央に配置された下流側フィン１５を、他の下流側フィン１５と区別する場合には、下流側フィン１５Ａと称して説明する。
【００１９】
複数の下流側フィン１５の左右方向の長さは、空気吹出口３１の形状に合わせた長さとなっている。例えば、下流側フィン１５の左右方向の長さは、上側の下流側フィン１５から下側の下流側フィン１５になるに従って短くなっている。下流側フィン１５は、前後方向の幅を略一定としながら左右方向に沿って延設された板状をなしている。下流側フィン１５は、ニュートラル状態において、平面を上下方向に対して直交させた状態となっている。複数の下流側フィン１５は、上下方向（下流側フィン１５の厚さ方向）において、平面を対向させて、互いに平行な状態で配設されている。
【００２０】
図３に示すように、本実施形態のレジスタ１０の前面は、上方から下方に向かうに従って前方側へ傾斜しており、上端部に比べて下端部が前方へ突出している。これにより、前方（車室側）から見たレジスタ１０の意匠性を高めている。また、３つの下流側フィン１５は、下側の下流側フィン１５になるに従って前方側に配置されている。
【００２１】
図４に示すように、下流側フィン１５の左右方向の両側には、フィン軸４１が形成されている。フィン軸４１は、下流側フィン１５の左右方向の外周面から外側に向かって、突出して形成されている。フィン軸４１は、前後方向における下流側フィン１５の前方側に設けられている。各フィン軸４１の回転軸は、左右方向に沿った方向となっている。フィン軸４１は、ベゼル１３とリテーナ１１とで保持される軸受部材４３に形成された挿入孔４３Ａに挿入され、軸受部材４３（ベゼル１３及びリテーナ１１）に対して回動可能に取り付けられている。下流側フィン１５の各々は、フィン軸４１の軸線方向を中心に回動可能、即ち、左右方向に沿った軸線方向を中心に上下方向に向かって回動可能となっている。
【００２２】
また、下流側フィン１５の右側端面には、規制軸４５と、連結軸４６とが設けられている。規制軸４５は、フィン軸４１の後方側に設けられている。連結軸４６は、規制軸４５の後方側に設けられている。連結軸４６は、複数の下流側フィン１５を互いに連結するためのものであり、各下流側フィン１５に設けられている。連結軸４６は、下流側フィン１５の各々の右側端面から外側に向かって突出して形成されている。各連結軸４６は、連結ロッド４７の挿入孔に挿入され、連結ロッド４７によって保持されている。これにより、複数の下流側フィン１５は、連結軸４６及び連結ロッド４７によって互いに連結されている。複数の下流側フィン１５のうち、任意の下流側フィン１５が回動すると、連結ロッド４７を介して他の下流側フィン１５が回動することとなる。
【００２３】
また、規制軸４５は、下流側フィン１５の回動範囲を決めるためのものであり、例えば、中央の下流側フィン１５Ａのみに設けられている。規制軸４５は、下流側フィン１５Ａの右側端面から外側に向かって突出して形成されている。規制軸４５は、軸受部材４３に設けられた挿入孔４３Ｂ内において上下方向へ移動可能となっている。挿入孔４３Ｂは、上下方向に向かって所定の長さで形成された溝である。規制軸４５は、上方又は下方へ移動し挿入孔４３Ｂの内壁と係合することで、下流側フィン１５Ａの回動を規制する。下流側フィン１５Ａは、挿入孔４３Ｂ内で規制軸４５が移動可能な範囲において、上下方向へ回動可能となっている。これにより、連結ロッド４７で連結された全ての下流側フィン１５の回動範囲は、規制軸４５及び挿入孔４３Ｂによって規定される。
【００２４】
また、図３及び図４に示すように、中央の下流側フィン１５Ａには、操作ノブ５１が取り付けられている。操作ノブ５１は、操作部５３と、アーム５４とを有している。操作部５３は、左右方向に長く、上下方向に薄い箱型形状をなし、左右方向に貫通する貫通孔５３Ａが形成されている。操作部５３は、貫通孔５３Ａに下流側フィン１５Ａを挿入され、下流側フィン１５Ａに対して左右方向へスライド可能に取り付けられている。本実施形態のレジスタ１０では、操作ノブ５１の操作部５３を上下方向に操作することにより、下流側フィン１５Ａを上下方向に回動させることができる。そして、下流側フィン１５Ａの回動は、連結軸４６及び連結ロッド４７を介して他の下流側フィン１５に伝達される。これにより、３つの下流側フィン１５は、互いに連動して上下方向に回動する。空気吹出口３１から吹出される空調空気の吹出方向は、上下方向に調整される。
【００２５】
操作部５３には、下流側フィン１５Ａの前方側にサポート部材５５が内蔵されている。このサポート部材５５は、前後方向における操作部５３の位置を位置決めするものである。また、操作部５３は、左右方向における下流側フィン１５Ａの中央部に形成された係合部４９（図４参照）に対して貫通孔５３Ａの内壁を係合させることで、左右方向の移動を一定の範囲内に規制される。操作部５３の後方側の端面には、アーム５４が固定されている。アーム５４は、操作部５３との接続部分である前方側から後方側（上流側）に向かって二股に分岐して延設されている。
【００２６】
（上流側フィン１７の構成）
図１及び図３に示すように、リテーナ１１の下流側開口部２５の内部には、複数（本実施形態では、５本）の上流側フィン１７が配置されている。複数の上流側フィン１７は、下流側フィン１５の後方側（上流側）に配設されている。各上流側フィン１７は、下流側フィン１５の延設方向（本実施形態では左右方向）及び下流側フィン１５の厚み方向（本実施形態では上下方向）の２方向に対して所定の角度で傾斜する傾斜方向６１（図１参照）へ延設されている。この傾斜方向６１は、送風方向２２と交差する方向である。各上流側フィン１７は、上下方向及び前後方向に沿った平面を有する略板状の部材を、所定の角度（傾斜方向６１の傾斜角度）に傾斜させた状態となっている。本実施形態の上流側フィン１７は、上端部の位置を下端部の位置に比べて左方向へずらした位置に配置し、傾斜した状態となっている。各上流側フィン１７は、ニュートラル状態において、厚さ方向（傾斜方向６１に直交する方向）で互いの平面を対向させ、互いに平行な状態で配設されている。
【００２７】
複数の上流側フィン１７のうち、左右方向の中央に配置された上流側フィン１７（一の上流側フィンの一例）は、操作ノブ５１のアーム５４と連結されている。以下の説明では、５つの上流側フィン１７のうち、左右方向の中央に配置された上流側フィン１７を、他の上流側フィン１７と区別する場合には、上流側フィン１７Ａと称して説明する。
【００２８】
図５は、中央の下流側フィン１５Ａと、複数の上流側フィン１７とを前方から見た正面図である。図６は、中央の下流側フィン１５Ａと、複数の上流側フィン１７とを後方から見た背面図である。図７は、上流側フィン１７の分解斜視図である。図８は、中央の下流側フィン１５Ａと、複数の上流側フィン１７とを上方から見た上面図である。図５〜図８に示すように、上流側フィン１７Ａは、アーム５４に連結される伝達軸６３を有している。上流側フィン１７Ａは、左右方向において所定の厚みを有し、傾斜方向６１に延設された略板状をなしている。伝達軸６３は、上流側フィン１７Ａの前方側（下流側）の端部に設けられ、傾斜方向６１に沿って延設された略棒状をなしている。伝達軸６３の後方側には、左右方向から見た場合に、後方側に向かって突出した半円形状の切り欠き部６４が形成されている。従って、伝達軸６３は、前後方向において上流側フィン１７Ａの他の部分と切り欠き部６４によって切り離されている。
【００２９】
伝達軸６３は、前後方向及び左右方向の幅を一定とした略棒状をなしている。傾斜方向６１における伝達軸６３の両端部は、上流側フィン１７Ａの本体部分と接続されている。傾斜方向６１における伝達軸６３の両端部には、上流側フィン１７Ａから左右方向及び前後方向に突出した係合板６５が形成されている。係合板６５は、傾斜方向６１における伝達軸６３の両端のそれぞれに形成されている。係合板６５は、操作ノブ５１の上下方向への回動に伴って上下方向へ移動するアーム５４と係合し、アーム５４の傾斜方向６１への移動を規制する。
【００３０】
操作ノブ５１のアーム５４は、操作部５３の後端部から後方に向かって二股に延びており、上流側フィン１７Ａの伝達軸６３を左右方向から挟むように設けられている。図６に示すように、アーム５４の二股部分は、左右方向において所定の隙間を間に設けて対向している。伝達軸６３は、このアーム５４の隙間に、斜めに（傾斜方向６１に沿って）挿入されている。これにより、上流側フィン１７Ａは、操作部５３の左右方向へのスライド移動に応じて、左右方向へ回動する外力をアーム５４及び伝達軸６３を介して伝達される。尚、中央の上流側フィン１７Ａ以外の他の上流側フィン１７は、伝達軸６３、切り欠き部６４及び係合板６５を除いて、中央の上流側フィン１７Ａと略同一の構造となっている。このため、他の上流側フィン１７についての説明のうち、上流側フィン１７Ａと同様の部分については適宜省略する。
【００３１】
各上流側フィン１７の上側端部であって前後方向の中央部には、上側回動支持軸７１が設けられている。上側回動支持軸７１は、上流側フィン１７の上端面から上方に向かって突出している。同様に、各上流側フィン１７の下側端部であって前後方向の中央部には、下側回動支持軸７２が設けられている。下側回動支持軸７２は、上流側フィン１７の下端面から下方に向かって突出している。上側回動支持軸７１は、リテーナ１１の下流側開口部２５の上部に取り付けられた軸受部材７３（図７参照）の挿入孔７３Ａ（図３参照）に挿入され、軸受部材７３に対して回動可能に取り付けられている。軸受部材７３は、上面に設けられた係合穴７３Ｂ（図７参照）にリテーナ１１の挿入部（図示略）を挿入されることで、リテーナ１１に対して取り付けられる。また、軸受部材７３は、上面に設けられた２つの突起部７３Ｃを、リテーナ１１の被係合部（図示略）に係合させることで、リテーナ１１に対して取り付けられる。これにより、複数の上流側フィン１７の上側回動支持軸７１は、軸受部材７３を介してリテーナ１１に回転可能に保持される。
【００３２】
同様に、下側回動支持軸７２は、リテーナ１１の下流側開口部２５の下部に取り付けられた軸受部材７４の挿入穴７４Ａに挿入され、軸受部材７４に対して回動可能に取り付けられている。軸受部材７４は、軸受部材７３と同様に、下面に係合穴及び突起部（共に図示略）を有し、この係合穴及び突起部によってリテーナ１１に対して取り付けられている。これにより、複数の上流側フィン１７の下側回動支持軸７２は、軸受部材７４を介してリテーナ１１に回転可能に保持される。
【００３３】
従って、各上流側フィン１７は、リテーナ１１により保持され、上側回動支持軸７１及び下側回動支持軸７２を結ぶ回転軸周りに、左右方向に向かって回動可能となっている。上側回動支持軸７１及び下側回動支持軸７２の回転軸は、傾斜方向６１に沿った方向となっている。また、本実施形態の上流側フィン１７は、下端に比べて上端を後方に配置させ、左右方向から見た場合に、回転軸を上下方向に沿った位置から図３における反時計回り方向へ所定角度だけ回転させた状態となっている。従って、上流側フィン１７は、上部を後方側に傾斜させた状態で回動可能に配置されている。尚、上流側フィン１７は、左右方向から見た場合に、上部と下部とが前後方向においてずれていない構成でも良い。
【００３４】
また、各上流側フィン１７の上端面であって後方側の部分には、上方に突出する挿入部７６が形成されている。上流側フィン１７の傾斜方向６１に沿った長さは、挿入部７６が形成された部分に比べて、上側回動支持軸７１が形成された部分の方が長くなっている。換言すれば、挿入部７６は、傾斜方向６１において、上側回動支持軸７１の位置に比べて後方側であって、一段下がった部分に形成されている。各上流側フィン１７の挿入部７６は、連結ロッド７７（連動部材の一例）の挿入孔７８に挿入されている。複数の上流側フィン１７は、連結ロッド７７の挿入孔７８に挿入部７６を挿入することで互いに連結されている。
【００３５】
このため、本実施形態のレジスタ１０では、操作ノブ５１の操作部５３を左右方向に操作することにより、アーム５４を介して中央の上流側フィン１７Ａを左右方向に回動させることができる。上流側フィン１７Ａの回動は、挿入部７６及び連結ロッド７７を介して他の上流側フィン１７に伝達される。中央の上流側フィン１７Ａが操作ノブ５１のスライド移動に応じて回動すると、他の上流側フィン１７は、中央の上流側フィン１７Ａと連動して左右方向へ回動する。従って、本実施形態のレジスタ１０では、操作ノブ５１をスライド移動させて、全ての上流側フィン１７を左右方向へ回動させることによって、空気吹出口３１から吹出される空調空気の吹出方向を、左右方向に調整することができる。
【００３６】
（連結ロッド７７について）
次に、本実施形態の連結ロッド７７について詳細に説明する。図９は、連結ロッド７７の斜視図と、連結ロッド７７の一部拡大図を示している。図１０は、連結ロッド７７の上面図を示している。図９及び図１０に示すように、連結ロッド７７は、上下方向に薄く、左右方向に長い板状をなしている。連結ロッド７７の平面の直交方向は、上下方向に沿った方向となっている。連結ロッド７７は、前後方向における幅を略一定とし、左右方向に延設されている。連結ロッド７７には、延設方向である左右方向において等間隔に挿入孔７８が形成されている。換言すれば、連結ロッド７７は、複数の上流側フィン１７Ａ（挿入部７６）が並ぶ左右方向へ延設された平板状をなしている。挿入孔７８は、上流側フィン１７の数に合わせて５つ形成されている。以下の説明では、５つの挿入孔７８のうち、左右方向の中央に配置された挿入孔７８（対象挿入孔の一例）を、他の挿入孔７８と区別する場合には、対象挿入孔７８Ａと称して説明する。
【００３７】
挿入孔７８は、連結ロッド７７を厚さ方向に貫通して形成されている。対象挿入孔７８Ａを除く他の挿入孔７８の断面形状は、上流側フィン１７の挿入部７６の形状に合わせた略円形となっている。上流側フィン１７Ａを除く上流側フィン１７の挿入部７６は、対象挿入孔７８Ａを除く挿入孔７８の各々に挿入され回転可能に保持される。尚、連結ロッド７７には、後方側の側縁部から後方へ突出した突起８１が設けられている。この突起８１は、連結ロッド７７が誤って組み付けられるのを抑制するための目印として機能する。
【００３８】
ここで、本実施形態の上流側フィン１７及び下流側フィン１５は、互いに直交しておらず、所定の角度をなして交差している。また、このような上流側フィン１７を下流側フィン１５に対して傾斜させたレジスタ１０において、下流側フィン１５の方向を変えるために操作ノブ５１を上下方向へ操作した場合、操作ノブ５１のアーム５４は、下流側フィン１５Ａと共に上下方向へ回動する。この際、アーム５４は、回動することで伝達軸６３を挿入される位置が変更され、二股の間に挿入された伝達軸６３と接触する場合がある。
【００３９】
そこで、本実施形態の連結ロッド７７では、意図せずにアーム５４と伝達軸６３とが接触した場合に、中央の上流側フィン１７Ａのみを回動させるために、対象挿入孔７８Ａを、他の挿入孔７８に比べて拡張して形成されている。対象挿入孔７８Ａには、上流側フィン１７Ａの挿入部７６が挿入される。対象挿入孔７８Ａは、下流側フィン１５を上下方向（厚み方向）に回動させた際に、操作部５３からアーム５４（連結部の一例）を介して上流側フィン１７Ａに外力を付与され、その上流側フィン１７Ａが回動することで挿入部７６が移動する方向に応じて形成されている。
【００４０】
詳述すると、図１１は、上流側フィン１７の回動する状態を示す上面図である。対象挿入孔７８Ａは、連結ロッド７７を平面視した場合に、所定の角度で湾曲した円弧状の溝として形成されている。対象挿入孔７８Ａの溝の幅は、上流側フィン１７Ａの挿入部７６の外径（太さ）に合わせた幅となっている。対象挿入孔７８Ａの拡張方向は、例えば、上流側フィン１７Ａの上側回動支持軸７１の回転中心８３を中心として挿入部７６を回転させた軌跡８５に沿った方向となっている。上流側フィン１７Ａの挿入部７６は、この対象挿入孔７８Ａ内において移動可能となっている。
【００４１】
また、本実施形態のレジスタ１０は、上記したように、例えば、自動車の運転者から見て右前方のインストルメントパネルに配置される。このため、対象挿入孔７８Ａは、上流側フィン１７を左方向に振った、即ち、運転者側に振った際に、上流側フィン１７Ａの振り幅を大きくする方向に拡張して形成されている。より具体的には、図１１において、対象挿入孔７８Ａは、回転中心８３を中心に時計回り方向へと拡張されている。これにより、中央の上流側フィン１７Ａをニュートラル状態から左方向へ最大限に振った際の振り角θ１は、他の上流側フィン１７の振り角θ２に比べて大きくなる。
【００４２】
図１２は、上流側フィン１７を左側に振り、下流側フィン１５Ａを上方へ振った状態を正面から見た図である。下流側フィン１５Ａ及び操作部５３を上方へ回動させた場合、アーム５４は、回動することで伝達軸６３を挿入される位置が変更され、伝達軸６３と接触する。例えば、本実施形態の伝達軸６３では、左右方向の幅に比べて、前後方向の幅が大きくなっている。この場合、上流側フィン１７Ａを左右に振った際に、伝達軸６３は、アーム５４の二股内で回動し、且つ、より幅の広い面（ニュートラル状態で左右方向を向いた面）を前面側に向けるように回動する。このため、前後方向の幅が大きい伝達軸６３では、特に、左右方向に上流側フィン１７Ａを振った際にアーム５４と接触する可能性が高くなる。
【００４３】
これに対し、本実施形態の連結ロッド７７では、上流側フィン１７Ａが回動することで挿入部７６が移動する方向へ対象挿入孔７８Ａを拡張されている。このため、図１２に示すような全ての上流側フィン１７を左方向に振った状態でアーム５４と伝達軸６３とが接触したとしても、中央の上流側フィン１７Ａは、挿入部７６及び対象挿入孔７８Ａによる回動の規制が抑制される。換言すれば、図１１に示す軌跡８５に沿って対象挿入孔７８Ａ内で挿入部７６を移動させることで、上流側フィン１７Ａのみを回動させることができる。その結果、伝達軸６３とアーム５４とが接触や干渉したとしても、中央の上流側フィン１７Ａのみを回動させ、他の上流側フィン１７を回動させずに状態を維持できる。
【００４４】
尚、図１２では、上流側フィン１７を左方向へ振った場合について説明したが、これに限らない。例えば、対象挿入孔７８Ａを左右対称な構造とすることで、右側方向へ振った場合にも、同様の効果を得ることができる。また、仮に、上流側フィン１７を左右方向へ振っていない場合でも、下流側フィン１５Ａを上下方向へ振ることで、アーム５４と伝達軸６３とが接触する可能性がある。この場合にも、対象挿入孔７８Ａを拡張することで、上流側フィン１７Ａのみを回動させ、他の上流側フィン１７を回動させずに状態を維持できる。
【００４５】
また、連結ロッド７７には、図９〜図１１に示すように、上側回動支持軸７１の回転位置に合わせて、凹部８７が形成されている。図７に示すように、上側回動支持軸７１は、傾斜方向６１において基端部側が太くなっている。これは、例えば、上側回動支持軸７１の強度を確保するために、太さや形状が設定される。一方で、中央の上流側フィン１７Ａは、他の上流側フィン１７の振り角θ２に比べて振り角θ１が大きくなる。このため、例えば、最大の振り角θ１まで上流側フィン１７Ａが振られた際に、上側回動支持軸７１の太くなっている部分が、連結ロッド７７と近接する、あるいは接触する可能性がある。そこで、本実施形態の連結ロッド７７は、上流側フィン１７Ａの上側回動支持軸７１の一部と接触しないように、上側回動支持軸７１の回転位置や形状に合わせて凹部８７が形成されている。これにより、仮に、上流側フィン１７Ａが振り角θ１まで振られたとしても、上側回動支持軸７１における接触する可能性がある部分を、凹部８７内に挿入することで、連結ロッド７７と上流側フィン１７Ａとの接触を抑制できる。
【００４６】
また、図１１に示すように、連結ロッド７７の前後方向（送風方向２２）における板幅８９は、対象挿入孔７８Ａを形成した部分において大きくなっている。詳述すると、連結ロッド７７は、対象挿入孔７８Ａの前側端部の位置において、前方側（下流側）へ突出した肉厚部９１が形成されている。肉厚部９１は、例えば、対象挿入孔７８Ａの拡張される方向（軌跡８５に沿った方向）へ突出している。連結ロッド７７は、肉厚部９１が形成された部分において、前方へ突出しており板幅８９が大きくなっている。連結ロッド７７は、肉厚部９１を形成されることで、対象挿入孔７８Ａを形成した部分の強度が向上する。対象挿入孔７８Ａの内壁と、連結ロッド７７の前方側の側縁部との幅、即ち、肉厚部９１の幅は、必要な連結ロッド７７の強度を確保できる所定の長さ（例えば、１ｍｍ）である。
【００４７】
また、連結ロッド７７には、上流側フィン１７のがたつきを抑制するための突出部９３が形成されている。図１３は、連結ロッド７７の正面図であり、突出部９３の下面を左右方向に沿わせた状態を示している。図１３に示すように、板状をなす連結ロッド７７の上面９４と下面９５のうち、下面９５には、突出部９３が形成されている。この下面９５は、傾斜方向６１において、上流側フィン１７の上面９７（図８参照）と対向する面である。本実施形態の上流側フィン１７は、傾斜方向６１に傾斜している。このため、例えば、左右方向に沿って配置される連結ロッド７７の下面９５と、傾斜方向６１に傾く上流側フィン１７の上面９７との間には、上流側フィン１７の傾斜角度に応じた隙間が形成される。
【００４８】
本実施形態の上流側フィン１７では、上端部の位置を下端部の位置に比べて左方向へずらした位置に配置している。この場合、上流側フィン１７の上面９７と、連結ロッド７７の下面９５との間の距離は、右側から左側に向かうに従って長くなる。即ち、上面９７と下面９５との間の隙間は、右側よりも左側で広くなる。このため、本実施形態の突出部９３は、右側から左側に向かうに従って、より下方へ突出した形状となっている。これにより、下面９５と上面９７との間の隙間を埋め、上流側フィン１７の回動時において突出部９３を上面９７に接触させ、上流側フィン１７のがたつきを抑制することができる。
【００４９】
因みに、上記実施形態において、上流側フィン１７Ａは、一の上流側フィンの一例である。アーム５４は、連結部の一例である。上側回動支持軸７１及び下側回動支持軸７２は、回転軸の一例である。連結ロッド７７は、連動部材の一例である。
【００５０】
以上、上記した実施形態によれば、以下の効果を奏する。
（１）本実施形態のレジスタ１０は、筒状をなし空調空気を送風方向２２へ送風するリテーナ１１と、空調空気の送風方向２２と交差する方向へ延設される平板状をなし、リテーナ１１に対して回動可能に支持された下流側フィン１５と、送風方向２２において下流側フィン１５の位置に比べて上流側の位置に配置され、送風方向２２と交差する方向へ延設され、且つ下流側フィン１５の延設方向（例えば、左右方向）及び下流側フィン１５の厚み方向（例えば、上下方向）の２方向に対して傾斜する傾斜方向６１へ延設され、リテーナ１１に対して回動可能に支持される複数の上流側フィン１７と、複数の挿入孔７８が形成され、複数の上流側フィン１７の各々に設けられた挿入部７６を複数の挿入孔７８のそれぞれに挿入され複数の上流側フィン１７を互いに連動して回動させる連結ロッド７７（連動部材）と、下流側フィン１５を厚み方向へ回動させる操作ノブ５１と、を備える。操作ノブ５１は、下流側フィン１５に対して延設方向へスライド可能に取り付けられる操作部５３と、複数の上流側フィン１７のうち、上流側フィン１７Ａ（一の上流側フィン）と操作部５３とを互いに連結し、操作部５３の延設方向へのスライド移動に伴って上流側フィン１７Ａを回動させるアーム５４（連結部）と、有する。連結ロッド７７に設けられた複数の挿入孔７８のうち、上流側フィン１７Ａの挿入部７６を挿入される挿入孔７８である対象挿入孔７８Ａは、下流側フィン１５を厚み方向に回動させた際に、操作部５３からアーム５４を介して上流側フィン１７Ａに外力を付与され上流側フィン１７Ａが回動することで挿入部７６が移動する方向に応じて形成される。
【００５１】
これによれば、複数の上流側フィン１７は、連結ロッド７７（連動部材）の挿入孔７８に挿入部７６を挿入することで、互いに連動して回動する。下流側フィン１５は、操作ノブ５１を操作されることで、上下方向へ回動する。操作ノブ５１の操作部５３は、アーム５４（連結部）を介して上流側フィン１７Ａと互いに連結される。アーム５４は、操作部５３のスライド移動に伴って上流側フィン１７Ａを回動させる。これにより、連結ロッド７７は、上流側フィン１７Ａの回動に連動させて他の上流側フィン１７を回動させる。
【００５２】
また、下流側フィン１５を上下方向に回動させた際に、操作部５３からアーム５４を介して上流側フィン１７Ａに外力を付与されると、上流側フィン１７Ａは、回動する。一方で、連結ロッド７７の対象挿入孔７８Ａは、下流側フィン１５を回動させた際に、上流側フィン１７Ａが回動することで挿入部７６が移動する方向に応じて形成される。このため、上流側フィン１７Ａの挿入部７６は、上流側フィン１７Ａの回動に伴って、対象挿入孔７８Ａ内において移動し易くなる。これにより、上流側フィン１７Ａの挿入部７６は、連結ロッド７７に対して想定的に移動する状態となり、連結ロッド７７に力を伝達しない。その結果、上流側フィン１７Ａが回動するものの、他の上流側フィン１７は、連結ロッド７７によって力を伝達されないため、連動して回動しないこととなる。
【００５３】
ここで、仮に、対象挿入孔７８Ａを挿入部７６の移動方向に応じて形成しなかった場合について考える。この場合、下流側フィン１５を上下方向へ回動させた際に、アーム５４は、例えば、対象挿入孔７８Ａ内で挿入部７６の位置を固定された上流側フィン１７Ａと接触する。アーム５４は、上流側フィン１７Ａを回転させ、連結ロッド７７を介して他の上流側フィン１７を回動させる、即ち、全ての上流側フィン１７を回動させることとなる。その結果、操作ノブ５１を動かすのにより大きな力（外力）が必要となり、操作ノブ５１の操作性が低下する。これに対し、本実施形態のレジスタ１０では、対象挿入孔７８Ａを挿入部７６の移動方向に応じて形成し、対象挿入孔７８Ａ内で挿入部７６を移動させ易くし、上流側フィン１７Ａを単独で回動させる。他の上流側フィン１７を回動させずに、上流側フィン１７Ａのみを回動させるため、操作ノブ５１を動かすのに必要な力を低減できる。その結果、操作ノブ５１の操作性を向上できる。
【００５４】
さらに、下流側フィン１５を上下方向へ回動させる際に、上流側フィン１７Ａのみが回動可能となっている。このため、従来技術のように、全ての上流側フィン１７の回動を抑制するために、アーム５４を回動可能な構造にするなど、連結部等を複雑な構造にする必要がなくなる。操作ノブ５１の部品点数を減らし、製造工程の簡略化、引いては、レジスタ１０の製造コストの低減を図ることができる。従って、当該レジスタ１０では、構造の簡略化を図りつつ、操作ノブ５１の操作性を向上できる。
【００５５】
（２）また、上流側フィン１７Ａは、傾斜方向６１へ延設される上側回動支持軸７１及び下側回動支持軸７２（回転軸）を有し、上側回動支持軸７１及び下側回動支持軸７２によりリテーナ１１に対して回動可能に支持される。対象挿入孔７８Ａは、挿入部７６の大きさに合わせて形成された溝であり、下流側フィン１５を上下方向に回動させた際に、上流側フィン１７Ａが回動するのに伴って、上側回動支持軸７１及び下側回動支持軸７２の軸方向を中心に挿入部７６が周回する方向に形成される。
【００５６】
これによれば、対象挿入孔７８Ａは、上流側フィン１７Ａにおける上側回動支持軸７１等を中心に挿入部７６が周回する方向に円弧状に形成される。上流側フィン１７Ａの回動に合わせて、挿入部７６は、対象挿入孔７８Ａの溝に沿って移動することができる。これにより、上流側フィン１７Ａのみをより確実に回動させ、操作ノブ５１の操作性を向上できる。
【００５７】
（３）また、連結ロッド７７は、下流側フィン１５を上下方向に回動させた際に、上流側フィン１７Ａが回動することで上側回動支持軸７１と近接する位置に合わせて凹部８７が形成される。
【００５８】
対象挿入孔７８Ａを拡大等させると、上流側フィン１７Ａの回動する振り角θ１は、他の上流側フィン１７の振り角θ２に比べて大きくなる可能性がある。その結果、上流側フィン１７Ａの上側回動支持軸７１は、他の上流側フィン１７の上側回動支持軸７１に比べて、連結ロッド７７と接触する可能性が高くなる。そこで、連結ロッド７７において、上流側フィン１７Ａの上側回動支持軸７１と接触する可能性がある位置に凹部８７を設ける。これにより、上流側フィン１７Ａの上側回動支持軸７１と、連結ロッド７７との接触や干渉を抑制でき、上流側フィン１７Ａを回転し易くすることで、操作ノブ５１の操作性を向上できる。また、上側回動支持軸７１と連結ロッド７７との距離を離す必要がなくなるため、レジスタ１０の小型化を図ることができる。
【００５９】
（４）また、連結ロッド７７は、複数の上流側フィン１７が並ぶ方向へ延設された平板状をなし、空調空気の送風方向２２における幅である板幅８９を所定の大きさで形成される。対象挿入孔７８Ａが形成された部分の板幅８９が、対象挿入孔７８Ａ以外の他の挿入孔７８が形成された部分の板幅８９に比べて大きい。
【００６０】
ここで、連結ロッド７７の重量を軽くし操作ノブ５１の操作性を向上させる観点では、板状をなす連結ロッド７７の板幅８９を、可能な限り小さくすることが好ましい。一方で、本実施形態の連結ロッド７７では、対象挿入孔７８Ａを拡張等することで、対象挿入孔７８Ａを形成した部分における肉厚（対象挿入孔７８Ａの周囲の肉厚）が薄くなる虞がある。これに対し、対象挿入孔７８Ａが形成された部分の板幅８９を大きくすることで連結ロッド７７の肉厚を確保し、対象挿入孔７８Ａを形成した部分の強度を確保できる。また、対象挿入孔７８Ａを形成した部分以外の板幅８９を小さくすることで、連結ロッド７７の重量を軽くできる。これにより、強度の確保と、操作ノブ５１の操作性の向上との両立を図ることができる。
【００６１】
（５）また、平板状をなす連結ロッド７７の下面９５（平面）と、複数の上流側フィン１７の各々における傾斜方向６１の上面９７（端面）とは、傾斜方向６１において互いに対向している。連結ロッド７７の下面９５には、複数の上流側フィン１７の上面９７に向かって突出する突出部９３が形成される。
【００６２】
連結ロッド７７の下面９５と、上流側フィン１７の上面９７との間には、上流側フィン１７の傾斜角度に応じて隙間が形成される。突出部９３は、連結ロッド７７の下面９５から上流側フィン１７の上面９７に向かって突出し、この隙間を埋める。これにより、隙間に起因して回動時などに上流側フィン１７に発生するがたつきを抑制できる。
【００６３】
（６）また、上流側フィン１７Ａには、傾斜方向６１に延びる伝達軸６３が設けられる。アーム５４は、送風方向２２における操作ノブ５１の上流側に固定され、送風方向２２の下流から上流に向かって二股に分岐して延設され、分岐した二股の間に伝達軸６３を挟み込み、上流側フィン１７Ａと操作部５３とを連結する。
【００６４】
これによれば、アーム５４は、上流側フィン１７の伝達軸６３を挟み込む二股の形状に形成される。操作ノブ５１に固定されたアーム５４は、下流側フィン１５を上下方向に回動させた際に、下流側フィン１５（操作ノブ５１）と共に回動する。二股部分と、伝達軸６３とが接触し、上流側フィン１７Ａを意図せず回動させてしまう可能性が高くなる。このため、このような二股の形状のアーム５４に対して、対象挿入孔７８Ａを拡張等した連結ロッド７７を用いることは、極めて有効である。
【００６５】
（７）また、本実施形態のレジスタ１０は、車両の乗員に向けて上流側フィン１７を回動させた場合に挿入部７６が移動する方向に合わせて対象挿入孔７８Ａが形成される。
【００６６】
例えば、乗員の右前方にレジスタ１０を配置した場合、乗員は、自身の方向に空調空気を送風させる際、上流側フィン１７を左方向へ回動させる。この際に、挿入部７６は、対象挿入孔７８Ａ内で移動する。中央の上流側フィン１７Ａのみが回動し、他の上流側フィン１７は、回転位置を維持する。従って、上流側フィン１７を乗員に向けた際の空調空気の指向性をより確実に維持できる。
【００６７】
尚、本願は、上述した実施形態に限定されるものではなく、本願の要旨を逸脱しない範囲内で種々の改良、変形が可能であることは勿論である。
例えば、上記した対象挿入孔７８Ａの形状は、一例であり、挿入部７６の移動方向に応じて適宜変更可能である。例えば、図１４に示すように、対象挿入孔７８Ａを右側方向だけでなく、左側方向へも円弧状に拡張しても良い。この場合、上流側フィン１７を左側方向だけでなく、右側方向へ振った場合にも、挿入部７６を対象挿入孔７８Ａ内で移動させ、上流側フィン１７Ａのみを回動させることが可能となる。
また、肉厚部９１の位置や形状を、対象挿入孔７８Ａの形状に応じて変更しても良い。図１４に示す例では、凹部８７をなくし、左右対称となった対象挿入孔７８Ａの拡張部分に合わせて連結ロッド７７に肉厚部９１を２つ設けている。
また、本願の連動部材は、連結ロッド７７のような板状の部材に限らず、柱状や円柱径状でも良い。
また、上記実施形態では、アーム５４は、中央の上流側フィン１７Ａと連結されたが、中央の上流側フィン１７Ａ以外の上流側フィン１７と連結される構成でも良い。即ち、本願の一の上流側フィンは、中央の上流側フィン１７Ａに限らない。
また、本願の連結部は、アーム５４に限らない。例えば、下流側フィン１５と、上流側フィン１７とをギア機構によって連結しても良い。この場合、ギア機構の外力によって上流側フィン１７が回動する方向へ、対象挿入孔７８Ａを拡張しても良い。
【００６８】
また、連結ロッド７７は、凹部８７を備えなくとも良い。
また、上記実施形態では、連結ロッド７７に肉厚部９１を形成し、対象挿入孔７８Ａを形成した部分の連結ロッド７７の板幅８９を大きくしたが、これに限らない。連結ロッド７７は、肉厚部９１を備えず、一定の板幅８９で形成される構成でも良い。
また、連結ロッド７７は、突出部９３を備えなくとも良い。
また、連結ロッド７７を、上流側フィン１７の下方に設けても良い。また、連結ロッド７７を、上流側フィン１７の上方と下方の両方に設けても良い。
【００６９】
また、上記実施形態では、レジスタ１０は、複数の下流側フィン１５を備えたが、１つの下流側フィン１５を備える構成でも良い。
また、本願のレジスタ１０は、車室のインストルメントパネルに配置されるレジスタとしてだけでなく、他の異なる場所に配置される空調用のレジスタとしても用いることが可能である。即ち、本願のレジスタは、空調装置等から送られた空調空気を吹き出す方向を変更するものであれば、自動車に限らず広く適用可能である。
【符号の説明】
【００７０】
１０  レジスタ、１１  リテーナ、１３  ベゼル、１５  下流側フィン、１７  上流側フィン、１７Ａ  上流側フィン（一の上流側フィン）、２２  送風方向、５１  操作ノブ、５３  操作部、５４  アーム（連結部）、６１  傾斜方向、７１  上側回動支持軸（回転軸）、７２  下側回動支持軸（回転軸）、７６  挿入部、７７  連結ロッド（連動部材）、７８  挿入孔、７８Ａ  対象挿入孔、８７  凹部、８９  板幅、９１  肉厚部、９３  突出部。
【図１】
2019038387.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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