(57)【要約】【課題】足場吊上装置の汎用性の低下を抑制する。【解決手段】足場吊上装置１は、互いの間隔が固定された状態で平行且つ水平に延びる複数のトラスフレーム２と、同トラスフレーム２に対し固定された状態で回転可能とされている滑車３と、同滑車３に対しトラスフレーム２の延びる方向に離れた位置でトラスフレーム２に固定されているウインチ４と、を備える。同装置１においては、ウインチ４から延びるワイヤ６が、滑車３に巻き掛けられるとともにトラスフレーム２の上方に位置する作業位置に連結される。そして、複数のトラスフレーム２の上に足場を取り付けた状態で、ウインチ４によりワイヤ６を巻き取ることにより、上記足場が作業位置まで吊り上げられる。滑車３は、その中心軸を支持する支持部材を介してトラスフレーム２に対し固定されている。トラスフレーム２に対する支持部材の固定位置については、トラスフレーム２の長手方向に変更可能とされる。【選択図】図１
2019082071.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
互いの間隔が固定された状態で平行且つ水平に延びる複数のフレームと、
前記フレームに対し固定された状態で回転可能とされている滑車と、
前記滑車に対し前記フレームの延びる方向に離れた位置で同フレームに固定されているウインチと、を備えており、
前記ウインチから延びるワイヤが前記滑車に巻き掛けられるとともに前記フレームの上方に位置する作業位置に連結され、前記複数のフレームの上に足場を取り付けた状態で、前記ウインチにより前記ワイヤを巻き取ることにより、前記足場を前記作業位置まで吊り上げる足場吊上装置において、
前記フレームには、前記滑車の中心軸を支持する支持部材が固定されている一方、その支持部材を固定することが可能な固定部が前記フレームの延びる方向に間隔をおいて複数箇所に設けられており、
前記支持部材は、前記複数箇所の固定部のうちのいずれかを選択して固定することが可能とされている
ことを特徴とする足場吊上装置。
【請求項２】
前記滑車は一つのフレームに同フレームの延びる方向に間隔をおいて二つ設けられており、それら滑車の間には各滑車に対応してそれぞれ前記ウインチが設けられている請求項１に記載の足場吊上装置。
【請求項３】
前記ウインチは、前記フレームに対する固定位置を同フレームの延びる方向に変更することが可能とされている請求項２に記載の足場吊上装置。
【請求項４】
前記フレームは、複数の分割体を同フレームの延びる方向に接続することによって形成されており、それら分割体の数を変えることによって同フレームの延びる方向についての長さを調整可能なものである請求項１〜３のいずれか一項に記載の足場吊上装置。
【請求項５】
請求項１〜４のいずれか一項の足場吊上装置において、
前記ワイヤを前記作業位置に設けられている支持具に対し連結するための連結具を備えており、
前記連結具は、前記支持具を挟み込むことが可能な一対の挟持片と、前記ワイヤによる下方への荷重を受けて同荷重に基づき前記一対の挟持片を互いに接近させる方向に変位させるリンク機構とを備えており、前記一対の挟持片で前記支持具を挟み込んで同支持具に対し前記一対の挟持片を係合させることにより、前記作業位置に連結されるものである
ことを特徴とする足場吊上装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、足場吊上装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
高架橋のメンテナンス作業など高所での作業を行う際には、その作業が行われる作業位置に足場を固定するため、足場吊上装置により上記足場を作業位置まで吊り上げることが行われている。こうした足場吊上装置は、互いの間隔が固定された状態で平行且つ水平に延びる複数のフレームを備えている。更に、同装置は、特許文献１に示されるように、上記フレームに対し固定された状態で回転可能とされている滑車と、その滑車に対し上記フレームの延びる方向に離れた位置で同フレームに固定されているウインチと、を備えている。
【０００３】
上記吊上装置で足場を作業位置まで吊り上げる際には、その作業位置の下方に上記フレームを配置し、そのフレームのウインチから延びるワイヤを滑車に巻き掛けつつ上記作業位置に連結する。更に、上記複数のフレームの上に足場を取り付けた状態で、ウインチによってワイヤを巻き取ることにより足場を作業位置まで吊り上げ、その作業位置に足場を固定する。そして、このように足場を作業位置に固定した後には、その足場を上記フレームから取り外して同フレームを作業位置の下方に下ろすようにしている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平１０−１５２９８１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、上記吊上装置において、ウインチから延びたワイヤが滑車に巻き掛けられて上方に延びる位置は、回転可能に支持された上記滑車のフレームに対する固定位置ということになり、その固定位置によって決まるようになる。そして、フレームに対する滑車の上記固定位置については、滑車から上方に延びるワイヤとフレーム上に取り付けられる足場とが接触しないよう、その足場の大きさやフレーム上での位置などによって定められる。
【０００６】
しかし、フレームに対する滑車の上記固定位置を一度決めてしまうと、同フレーム上に取り付けられる足場の大きさやフレーム上での位置などが、フレームに対する滑車の上記固定位置によって限定される。従って、フレーム上に取り付けられる足場を大きさの異なる別のものに取り替えたり、フレーム上における足場の取り付け位置を変更したりしようとしても、それらのことが大きく制限されるため、足場吊上装置の汎用性が著しく低下する。
【０００７】
本発明の目的は、汎用性の低下を抑制することができる足場吊上装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
以下、上記課題を解決するための手段及びその作用効果について記載する。
上記課題を解決する足場吊上装置は、互いの間隔が固定された状態で平行且つ水平に延びる複数のフレームと、そのフレームに対し固定された状態で回転可能とされている滑車と、その滑車に対し上記フレームの延びる方向に離れた位置で同フレームに固定されているウインチと、を備える。この足場吊上装置においては、ウインチから延びるワイヤが滑車に巻き掛けられるとともにフレームの上方に位置する作業位置に連結され、複数のフレームの上に足場を取り付けた状態で、ウインチにより上記ワイヤを巻き取ることにより、足場が上記作業位置まで吊り上げられる。また、同装置のフレームには、滑車の中心軸を支持する支持部材が固定されている一方、その支持部材を固定することが可能な固定部がフレームの延びる方向に間隔をおいて複数箇所に設けられている。更に、上記支持部材は、上記複数箇所の固定部のうちのいずれかを選択して固定することが可能とされている。
【０００９】
上記構成によれば、ウインチから延びたワイヤは、フレームにおける滑車の固定位置（支持部材の固定位置）で、同滑車に巻き掛けられて上方に延びるようになる。この滑車の中心軸を支持する支持部材のフレームに対する固定は、同フレームの延びる方向に間隔をおいて複数箇所に設けられている固定部のうちのいずれかを選択して行われる。このため、フレームに対する支持部材（滑車）の固定位置を変更することができ、その固定位置の変更を通じてフレームにおいてワイヤが滑車から上方に延びる位置を変更することもできる。従って、フレーム上に取り付けられる足場を大きさの異なる別のものに取り替えたり、フレーム上における足場の取り付け位置を変更したりしようとするとき、上記滑車から上方に延びるワイヤとフレーム上に取り付けられる足場とが接触しないよう、滑車の中心軸を支持する支持部材のフレームに対する固定位置を変更することができる。その結果、フレーム上に取り付けられる足場を大きさの異なる別のものに取り替えたり、フレーム上における足場の取り付け位置を変更したりすることが、大きく制限されてしまうことはなくなり、その制限に伴って足場吊上装置の汎用性が低下することは抑制されるようになる。
【００１０】
なお、上記足場吊上装置において、上記滑車は一つのフレームに同フレームの延びる方向に間隔をおいて二つ設けられるものとし、それら滑車の間に各滑車に対応してそれぞれ上記ウインチを設けることが考えられる。
【００１１】
上記足場吊上装置において、上記ウインチは、フレームに対する固定位置を同フレームの延びる方向に変更することが可能なものとすることが考えられる。
フレームに対する支持部材（滑車）の固定位置を変更する際、滑車とウインチとの間の距離が短くなることに起因してウインチのフリートアングルが大きくなりすぎると、ウインチによるワイヤの巻き取りに支障を来すおそれがある。しかし、上記構成によれば、フレームに対する支持部材の固定位置を変更するとき、ウインチによるワイヤの巻き取りに支障を来すことのないレベルにフリートアングルが小さく抑えられるよう、フレームに対するウインチの固定位置を変更することができる。詳しくは、支持部材とウインチとの間の距離が、ウインチによるワイヤの巻き取りに支障を来すことのないレベルにフリートアングルが小さく抑えられる値となるよう、フレームに対するウインチの固定位置を変更することができる。
【００１２】
なお、上記フレームは、複数の分割体を同フレームの延びる方向に接続することによって形成されており、それら分割体の数を変えることによって同フレームの延びる方向についての長さを調整可能なものとすることが考えられる。
【００１３】
この構成によれば、フレーム上に取り付けられる足場の大きさやフレーム上での位置に応じて、フレームを形成する複数の分割体の数を変えることにより、同フレームの長さを調整することができる。
【００１４】
上記足場吊上装置は、ワイヤを上記作業位置に連結するための連結具を備えるものとすることが考えられる。この連結具は、上記作業位置に設けられている支持具を挟み込むことが可能な一対の挟持片と、前記ワイヤによる下方への荷重を受けて同荷重に基づき一対の挟持片を互いに接近させる方向に変位させるリンク機構とを備える。この連結具は、一対の挟持片で上記支持具を挟み込んで同支持具に対し一対の挟持片を係合させることにより、上記作業位置に連結される。
【００１５】
上記構成によれば、滑車から上方に延びるワイヤが連結具を用いて作業位置の支持具に対し連結される。詳しくは、上記連結具における一対の挟持片で上記支持具を挟み込んだ状態のもと、ウインチによるワイヤの巻き取りが行われると、上記連結具のリンク機構がワイヤからの下方への荷重を受けて一対の挟持片を互いに接近する方向に変位させる。これにより、連結具における一対の挟持片が上記支持具に対し係合された状態となり、フレームにおいて滑車から上方に延びるワイヤが、作業位置に設けられている上記支持具に対し上記連結具を介して容易に連結されるようになる。その後、ウインチによるワイヤの巻き取りによってフレームが作業位置まで吊り上げられる。一方、ウインチからワイヤを繰り出すことにより、フレームが地上（床面）に下ろされると、連結具のリンク機構に対しワイヤによる下方への荷重が作用しなくなるため、連結具における一対の挟持片を互いに離間する方向に変位させることが可能となる。そして、一対の挟持片を互いに離間する方向に変位させれば、支持具に対する上記挟持片の係合を容易に解除することができ、連結具を支持具から簡単に取り外すことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】足場吊上装置を示す側面図。
【図２】足場吊上装置を示す平面図。
【図３】足場吊上装置の使用状態を示す正面図。
【図４】連結具を示す正面図。
【図５】（ａ）、（ｂ）、（ｃ）は、トラスフレームを形成するための分割体を示す側面図。
【図６】（ａ）及び（ｂ）は、分割体同士を接続するためのフランジ部を示す側面図及び正面図。
【図７】フランジ部同士の接続態様を示す斜視図。
【図８】トラスフレームにおける長手方向の端部を示す側面図。
【図９】図８のトラスフレームのサポートジャッキが設けられている部分を、矢印Ａ−Ａ方向から見た状態を示す断面図。
【図１０】図８のトラスフレームの滑車及びキャスタが設けられている部分を、矢印Ｂ−Ｂ方向から見た状態を示す断面図。
【図１１】トラスフレームを斜め下側から見た状態を示す斜視図。
【図１２】立板及び滑車を示す側面図。
【図１３】図１２の立板及び滑車を矢印Ｃ−Ｃ方向から見た状態を示す断面図。
【図１４】立板及び滑車を示す平面図。
【図１５】（ａ）〜（ｆ）は、トラスフレームの長さの調整例を示す側面図。
【図１６】滑車とウインチとの間の距離と、同ウインチのフリートアングルとの関係を示す略図。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、足場吊上装置の一実施形態について、図１〜図１５を参照して説明する。
図１に示す足場吊上装置１は、高架橋のメンテナンス作業など高所での作業を行う際の足場を、同作業が行われる作業位置まで吊り上げるためのものである。足場吊上装置１は、水平方向に延びる直方体状のトラスフレーム２と、そのトラスフレーム２に対し固定された状態で回転可能に支持されている滑車３と、その滑車３に対しトラスフレーム２の延びる方向に離れた位置で同トラスフレーム２に固定されているウインチ４と、を備えている。
【００１８】
トラスフレーム２の下側には、複数のキャスタ１１がトラスフレーム２の延びる方向に間隔をおいて設けられている。上記キャスタ１１は、トラスフレーム２の下面に固定された取付台１３に対し取り付けられている。また、キャスタ１１は、トラスフレーム２を支持するための車輪１１ａを備えており、その車輪１１ａの回転を通じてトラスフレーム２の水平移動を可能としている。
【００１９】
トラスフレーム２の下側には、複数のサポートジャッキ１２もトラスフレーム２の延びる方向に間隔をおいて設けられている。これらサポートジャッキ１２は、鉛直方向に変位することが可能な脚部１２ａを備えている。そして、サポートジャッキ１２の脚部１２ａを下方に変位させることにより、キャスタ１１の車輪１１ａが地上（床面）から離れるようトラスフレーム２が持ち上げられる。ちなみに、この状態のもとではトラスフレーム２が水平移動することはない。
【００２０】
足場吊上装置１における上記滑車３は、図１の例では、トラスフレーム２における長手方向の両端部にそれぞれ設けられている。従って、一つのトラスフレーム２に対し、同トラスフレーム２の延びる方向に間隔をおいて二つの滑車３が設けられている。また、トラスフレーム２における長手方向の両端部には、上述した複数の取付台１３のうちの二つが固定されている。そして、上記滑車３は、トラスフレーム２における長手方向の両端部に固定されている取付台１３に取り付けられた立板１４によって回転可能に支持されている。なお、これら立板１４及び取付台１３は、滑車３の中心軸を支持するとともにトラスフレーム２に対し固定された支持部材としての役割を担う。
【００２１】
一方、トラスフレーム２における長手方向の中央部には、上記ウインチ４が各滑車３に対応して各滑車３毎に設けられている。このウインチ４からは水平方向に、同ウインチ４に対応する滑車３に向けてワイヤ６が延びている。更に、このワイヤ６は上記滑車３に巻き掛けられて上方に向けて延びている。そして、上方に向けて延びる上記ワイヤ６は、上記作業位置に設けられている支持具に対し係合可能な連結具７のローラ１９に巻き掛けられており、その巻き掛けにより下方に向けて反転して延びている。このワイヤ６の連結具７で反転した端部（図１の下端部）は、上記立板１４に対して接続されている。
【００２２】
図２は、足場吊上装置１を上方から見た状態を示している。図２から分かるように、同装置１においては、複数（この例では二つ）の上記トラスフレーム２が平行に延びるように設けられている。これらトラスフレーム２の間には、水平且つ同トラスフレーム２と直交する方向に延びる複数のパイプ８が掛け渡されている。これらパイプ８同士は、互いに間隔をおいて平行に延びており、パイプ９によって上記間隔を保持した状態で互いに連結されている。また、この状態のもとで各パイプ８を複数のトラスフレーム２に対しそれぞれ固定することにより、平行に延びる各トラスフレーム２の互いの間隔が固定されている。
【００２３】
足場吊上装置１において、各トラスフレーム２の上には高所（上記作業位置）での作業を行うための足場１０が載せられており、その足場１０は各トラスフレーム２に対し一体移動可能に取り付けられている。そして、トラスフレーム２における長手方向の両端部に設けられている滑車３は、足場１０の下から水平方向にはみ出している。言い換えれば、上記滑車３は、足場１０の下から水平方向にはみ出すようトラスフレーム２に設けられている。そして、それら滑車３に巻き掛けられているワイヤ６（図１）は、足場１０と接触することなく上方に向けて延びている。
【００２４】
図３は、足場吊上装置１を図２の左側から見た状態を示している。同装置１は、サポートジャッキ１２（図１）における脚部１２ａの変位を通じて、水平移動を可能としたり同水平移動が禁止されたりする。そして、足場吊上装置１の水平移動を禁止した状態のもと、同装置１のトラスフレーム２上に上記足場１０が取り付けられる。この足場１０は、トラスフレーム２上に載せられている平板状の床部１０ａと、同床部１０ａの縁から上方に延びる側壁部１０ｂと、を備えている。こうしてトラスフレーム２上に足場１０が取り付けられると、足場吊上装置１における水平移動の禁止が解除される。その後、同装置１は、高架橋１５のメンテナンス作業を行う際の作業位置の下方まで水平移動され、その作業位置の下方で水平移動を禁止した状態とされる。そして、同装置１における滑車３から上方に延びるワイヤ６が、高架橋１５の上記作業位置に設けられている支持具１６に対し、より詳しくは高架橋１５の下面の主桁等の支持具１６に対し、上記連結具７を介して連結される。
【００２５】
図４は、上記支持具１６及び上記連結具７を拡大して示している。図４に示されるように、上記支持具１６の下端部には、水平方向に突出する一対の係合片１６ａが形成されている。一方、上記連結具７は、支持具１６における一対の係合片１６ａを水平方向両側から挟み込むことが可能な一対の挟持片１７と、それら挟持片１７同士を繋ぐリンク機構１８と、を備えている。また、リンク機構１８は、ワイヤ６を巻き掛けるための上記ローラ１９と繋がっており、同ローラ１９を介してワイヤ６による下方への荷重を受けると、同荷重に基づき一対の挟持片１７を互いに接近させる方向に変位させるよう動作する構造を有している。
【００２６】
ローラ１９にワイヤ６が巻き掛けられた連結具７は、高所作業車等を用いて作業者が上記支持具１６の位置まで運ぶとともに、連結具７における一対の挟持片１７を上記支持具１６における一対の係合片１６ａに対し、それら係合片１６ａを水平方向に挟む位置に配置する。この状態のもと、ウインチ４（図１）によってワイヤ６を巻き取ると、ワイヤ６による下方への荷重（足場吊上装置１の質量に基づく荷重）が連結具７のローラ１９及びリンク機構１８に対し作用する。その結果、上記荷重に基づくリンク機構１８の動作により、一対の挟持片１７が互いに接近する方向に変位し、それによって支持具１６における一対の係合片１６ａが連結具７における一対の挟持片１７の対向する部分に形成された凹所１７ａに挿入されて同挟持片１７と係合されるようになる。こうしてワイヤ６が支持具１６に連結具７を介して連結される。
【００２７】
この状態のもと、ウインチ４によるワイヤ６の巻き取りを続けると、図３に示すように足場１０を取り付けたトラスフレーム２（足場吊上装置１）が、高架橋１５の上記作業位まで吊り上げられる。このように足場１０が上記作業位置まで吊り上げられると、高架橋１５の下面に対し図示しない吊り下げ器具を用いて足場１０が固定される。その後、同足場１０が足場吊上装置１（トラスフレーム２）から取り外され、その状態でウインチ４からワイヤ６を繰り出すことにより、足場吊上装置１が地上（床面）に下ろされるようになる。
【００２８】
足場吊上装置１が地上に下ろされると、連結具７のローラ１９及びリンク機構１８に対しワイヤ６による下方への荷重が作用しなくなるため、連結具７における一対の挟持片１７を互いに離間する方向に変位させることが可能となる。そして、高所作業車等を用いて作業者が、一対の挟持片１７を互いに離間する方向に変位させて支持具１６における一対の係合片１６ａに対する上記挟持片１７の係合を解除し、連結具７を支持具１６から取り外す。なお、別の足場１０を高架橋１５における別の作業位置に続けて固定する場合には、その固定についても上述した手順と同様の手順で行われることとなる。
【００２９】
次に、トラスフレーム２の構造について詳しく説明する。
図１に示すように、トラスフレーム２は、複数（この例では三つ）の分割体を同トラスフレーム２の延びる方向に接続することによって形成されており、それら分割体の数を変えることによって同トラスフレーム２の延びる方向についての長さを調整可能なものとされている。なお、この例では分割体２０，２１によってトラスフレーム２が形成されている。
【００３０】
図５（ａ）は、図１におけるトラスフレーム２の長手方向中央部に位置する分割体２０を拡大して示している。この分割体２０における長手方向中央部には、上記ウインチ４をボルト及びナット等によって固定することが可能な複数の固定台２６が、分割体２０の長手方向に並列となるように形成されている。
【００３１】
図５（ｂ）は図１におけるトラスフレーム２の長手方向両端部にそれぞれ位置する分割体２１を拡大して示している。なお、この分割体２１の代わりに、図５（ｃ）に示される分割体２２を用いることも可能である。図５（ｃ）の分割体２２については、図５（ｂ）の分割体２１よりも長手方向の長さが短くされている。上記分割体２０，２１，２２の長手方向両端部には、それら分割体２０，２１，２２同士を接続するためのフランジ部２３が形成されている。
【００３２】
図６（ａ）及び図６（ｂ）はそれぞれ、上記フランジ部２３を側面及び正面から見た状態を拡大して示している。そして、トラスフレーム２は、分割体２０，２１，２２のフランジ部２３同士をボルト２４及びナット２５で互いに接続することによって形成される。なお、図７は、分割体２０のフランジ部２３と分割体２１のフランジ部２３とを互いに接続した状態を示している。
【００３３】
トラスフレーム２においては、その長手方向の中央部が分割体２０によって形成される一方、長手方向両端部がそれぞれ分割体２１，２２を適宜組み合わせて形成される。すなわち、分割体２０の長手方向両端部に対し分割体２１と分割体２２との少なくとも一方を数の調整を適宜行ったうえで長手方向に接続することにより、トラスフレーム２が形成される。これにより、トラスフレーム２の長手方向についての長さを、足場１０の大きさ等に応じて適宜調整することが可能となる。
【００３４】
次に、トラスフレーム２に設けられる滑車３、キャスタ１１、及びサポートジャッキ１２について詳しく説明する。
図８は、トラスフレーム２における長手方向の端部であって、滑車３及びサポートジャッキ１２が設けられている部分を示している。図９は、図８のトラスフレーム２のサポートジャッキ１２が設けられている部分を、矢印Ａ−Ａ方向から見た状態を示している。図１０は、図８のトラスフレーム２の滑車３及びキャスタ１１が設けられている部分を、矢印Ｂ−Ｂ方向から見た状態を示している。図１１は、トラスフレーム２における長手方向の端部を斜め下方から見た状態を示している。
【００３５】
図１１に示すように、トラスフレーム２における図１１の左右方向両側部の下端には、トラスフレーム２の長手方向に延びる固定レール３０が形成されている。この固定レール３０は、図９に示すようにサポートジャッキ１２をトラスフレーム２に対し固定するとともに、図１０に示すようにキャスタ１１と滑車３を支持する立板１４とが取り付けられた取付台１３をトラスフレーム２に対し固定するためのものである。固定レール３０には、図１１に示すように鉛直方向に延びる中心線を有する多数の貫通孔３１が、トラスフレーム２の延びる方向に所定の間隔をおいて形成されている。
【００３６】
なお、上記貫通孔３１は上記サポートジャッキ１２もしくは上記取付台１３を固定するためのものであって、固定レール３０において貫通孔３１が形成されている部分は上記取付台１３（支持部材）を固定することが可能な固定部としての役割を担う。ちなみに、図１１は、固定レール３０に対し上記取付台１３が固定された状態を示している。
【００３７】
図９に示すように、サポートジャッキ１２は、トラスフレーム２の下側に位置する本体バー２７を備えている。この本体バー２７は、トラスフレーム２の長手方向と直交する方向、且つ、水平方向（図９の左右方向）に延びている。また、本体バー２７の両端部には、上述したサポートジャッキ１２の脚部１２ａが設けられている。サポートジャッキ１２の本体バー２７には、図９に二点鎖線で囲んだ部分に示されるように、鉛直方向に延びる中心線を有する貫通孔３２が形成されている。この貫通孔３２は、固定レール３０の貫通孔３１と連通させることが可能となっている。
【００３８】
そして、本体バー２７の貫通孔３２と上記固定レール３０の貫通孔３１とを位置合わせし、それら貫通孔３１，３２にボルト２８を通してナット２９を用いて本体バー２７と固定レール３０とを締結することにより、サポートジャッキ１２がトラスフレーム２に対し固定されている。従って、サポートジャッキ１２については、固定レール３０に形成された多数の貫通孔３１のうちのいずれかを選択してトラスフレーム２に対する固定に用いることにより、トラスフレーム２に対する固定位置を同トラスフレーム２の長手方向において変更することができる。なお、図８においては、こうしたトラスフレーム２に対するサポートジャッキ１２の固定位置の変更態様を、実線及び二点鎖線で示している。
【００３９】
図１０に示すように、キャスタ１１及び立板１４が取り付けられた上記取付台１３は、トラスフレーム２の下側に設けられている。上記キャスタ１１は取付台１３の下面に取り付けられており、滑車３を支持する上記立板１４は取付台１３の上面１３ａに取り付けられている。また、取付台１３には鉛直方向に延びる中心線を有する貫通孔３３が形成されている。この貫通孔３３は、図１０に二点鎖線で囲んだ部分に示されるように、固定レール３０の貫通孔３１と連通させることが可能となっている。
【００４０】
そして、取付台１３の貫通孔３３と上記固定レール３０の貫通孔３１とを位置合わせし、それら貫通孔３１，３３にボルト３４を通してナット３５を用いて取付台１３と固定レール３０とを締結することにより、取付台１３（支持部材）がトラスフレーム２に対し固定されている。従って、取付台１３については、固定レール３０に形成された多数の貫通孔３１のうちのいずれかを選択してトラスフレーム２に対する固定に用いることにより、トラスフレーム２に対する固定位置を同トラスフレーム２の長手方向において変更することができる。なお、図８においては、こうしたトラスフレーム２に対する取付台１３、キャスタ１１、及び滑車３の固定位置の変更態様を、実線及び二点鎖線で示している。
【００４１】
ちなみに、図１に示すように、トラスフレーム２には滑車３及び立板１４が取り付けられていない取付台１３も設けられているが、そうした取付台１３についてもトラスフレーム２に対する固定位置を上記と同様に変更することが可能である。
【００４２】
次に、取付台１３に対する立板１４の取り付け構造、及び、その立板１４における滑車３の支持構造について詳しく説明する。
図１２は立板１４及び滑車３を側方から見た状態を示しており、図１３は図１２の立板１４及び滑車３を矢印Ｃ−Ｃ方向から見た状態を示しており、図１４は立板１４及び滑車３を上方から見た状態を示している。
【００４３】
図１２〜図１４に示すように、立板１４は、滑車３をその厚さ方向（図１４の上下方向）に挟むよう一対となっている。更に、一対の立板１４は、立板１４と直交する方向に延びる一対の取付板３６により、滑車３の径方向両側（図１４の左右方向両側）から挟まれており、それら取付板３６に対し固定されている。一対の取付板３６の下辺には滑車３の厚さ方向に延びる取付レール３７が固定されており、同取付レール３７には下方に突出する突出片３８が形成されている。
【００４４】
そして、取付レール３７が取付台１３の上面１３ａに対し第１ボルト３９による締結を通じて取り外し可能に固定されているとともに、突出片３８が取付台１３の側面１３ｂに対し第２ボルト４０による締結を通じて取り外し可能に固定されている。なお、トラスフレーム２に対する取付台１３の固定位置を、例えば図８に実線及び二点鎖線で示すように変更する際には、第１ボルト３９及び第２ボルト４０による締結が解除されて取付台１３から取付レール３７、取付板３６、立板１４、及び滑車３が取り外される。そして、トラスフレーム２に対する取付台１３の固定位置が変更された後、第１ボルト３９及び第２ボルト４０による締結を通じて取付台１３に対し取付レール３７、取付板３６、立板１４、及び滑車３が固定される。
【００４５】
図１３に示すように一対の立板１４には上記滑車３の中心部を貫通する中心軸４１が固定されており、この中心軸４１には上記滑車３を回転可能に支持する軸受４２が取り付けられている。また、一対の立板１４における滑車３よりも上側には、中心軸４１と平行に延びる連結軸４３が固定されている。この連結軸４３には、図１に示すように、ウインチ４から延びて滑車３と連結具７のローラ１９とに巻き掛けられたワイヤ６の端部（図１の下端部）が接続される。
【００４６】
次に、足場吊上装置１の作用について説明する。
足場吊上装置１のトラスフレーム２は、複数の分割体２０，２１，２２を同トラスフレーム２の延びる方向に接続することによって形成される。ちなみに、この例では、分割体２０の長手方向両端部に対し分割体２１と分割体２２との少なくとも一方を数の調整を適宜行ったうえで長手方向に接続することにより、足場１０の大きさ等に応じた長さのトラスフレーム２が形成されている。なお、図１５の（ａ）〜（ｆ）はトラスフレーム２の長さの調整例を示している。
【００４７】
また、足場吊上装置１において、トラスフレーム２に対する取付台１３（滑車３）の固定は、トラスフレーム２の固定レール３０に形成された多数の貫通孔３１（図１１）のうちのいずれかを選択して行われる。詳しくは、固定レール３０に沿って間隔をおいて形成されている多数の貫通孔３１のうち、取付台１３を取り付けたい位置にある貫通孔３１に対し取付台１３の貫通孔３３を位置合わせする。更に、図１０に示すように、それら貫通孔３１，３３にボルト３４を通してナット３５を用いて取付台１３と固定レール３０とを締結することにより、取付台１３がトラスフレーム２に対し固定される。
【００４８】
トラスフレーム２に対する取付台１３（滑車３）の固定位置については、例えば図８に実線及び二点鎖線で示すように変更することができる。また、図１５に示されるように、トラスフレーム２の長さを足場１０の大きさ等に合わせて調整した場合には、その足場１０に合わせてトラスフレーム２に対する取付台１３（滑車３）の固定位置を変更することもできる。すなわち、こうしたトラスフレーム２に対する取付台１３の固定位置の変更を通じて、トラスフレーム２においてワイヤ６が滑車３から上方に延びる位置を変更し、そのワイヤ６が足場１０に接触しないようにすることができる。
【００４９】
以上詳述した本実施形態によれば、以下に示す効果が得られるようになる。
（１）足場吊上装置１においては、トラスフレーム２上に取り付けられる足場１０を大きさの異なる別のものに取り替えたり、トラスフレーム２上における足場１０の取り付け位置を変更したりしようとする場合がある。この場合、上記滑車３から上方に延びるワイヤ６とトラスフレーム２上に取り付けられる足場１０とが接触しないよう、トラスフレーム２に対する取付台１３（滑車３）の固定位置が変更される。これにより、足場吊上装置１のトラスフレーム２上に取り付けられる足場１０を大きさの異なる別のものに取り替えたり、トラスフレーム２上における足場１０の取り付け位置を変更したりすることが、大きく制限されてしまうことはなくなり、その制限に伴って足場吊上装置１の汎用性が低下することを抑制できるようになる。
【００５０】
（２）足場吊上装置１のトラスフレーム２は、複数の分割体２０，２１，２２を同トラスフレーム２の延びる方向に接続することによって形成される。そして、トラスフレーム２上に取り付けられる足場１０の大きさやトラスフレーム２上での位置に応じて、トラスフレーム２を形成する分割体２１，２２の数を変えることにより、同トラスフレーム２の長さを調整することができる。
【００５１】
（３）足場吊上装置１（トラスフレーム２）において、滑車３から上方に延びるワイヤ６が連結具７を用いて作業位置に設けられている支持具１６に対し連結される。詳しくは、上記連結具７における一対の挟持片１７で支持具１６の係合片１６ａを挟み込んだ状態のもと、ウインチ４によるワイヤ６の巻き取りが行われると、上記連結具７のリンク機構１８がワイヤ６からの下方への荷重を受けて一対の挟持片１７を互いに接近する方向に変位させる。これにより、連結具７における一対の挟持片１７が上記支持具１６の係合片１６ａに対し係合された状態となり、トラスフレーム２において滑車３から上方に延びるワイヤ６が、作業位置に設けられている上記支持具１６に対し上記連結具７を介して容易に連結されるようになる。その後、ウインチ４によるワイヤ６の巻き取りによってトラスフレーム２が作業位置まで吊り上げられる。一方、ウインチ４からワイヤ６を繰り出すことにより、足場吊上装置１（トラスフレーム２）が地上（床面）に下ろされると、連結具７のリンク機構１８に対しワイヤ６による下方への荷重が作用しなくなるため、連結具７における一対の挟持片１７を互いに離間する方向に変位させることが可能となる。そして、一対の挟持片１７を互いに離間する方向に変位させれば、支持具１６における一対の係合片１６ａに対する上記挟持片１７の係合を容易に解除することができ、連結具７を支持具１６から簡単に取り外すことができる。
【００５２】
なお、上記実施形態は、例えば以下のように変更することもできる。
・連結具７については、ワイヤ６を支持具１６に対し連結することの可能な他の構造のものを採用してもよい。
【００５３】
・トラスフレーム２に対するウインチ４の固定位置を、同トラスフレーム２の長手方向に変更できるようにしてもよい。
トラスフレーム２の長手方向における滑車３とウインチ４との距離は同ウインチ４のフリートアングルに影響を及ぼす。詳しくは、図１６に示すように、滑車３とウインチ４との上記距離（図１６のＬ）が短くなるほど、ウインチ４のフリートアングル（図１６のθ）が大きくなる。このため、トラスフレーム２に対する滑車３（取付台１３）の固定位置をトラスフレーム２の長手方向に変更したとき、その変更態様によっては距離Ｌが短くなってフリートアングルθが大きくなりすぎるおそれがある。このようにフリートアングルθが大きくなりすぎると、ウインチ４によるワイヤ６の適正な巻き取りができなくなる。しかし、トラスフレーム２に対するウインチ４の固定位置を上述したように変更できれば、フリートアングルθがウインチ４によるワイヤ６の巻き取りに悪影響を及ぼすほど大きくなるとき、言い換えれば上記悪影響が生じるほど上記距離Ｌが短くなるとき、それを上記ウインチ４の固定位置の変更を通じて抑制することができる。
【００５４】
また、足場吊上装置１において、ウインチ４は他の部品と比較して重い部品であるため、トラスフレーム２に対するウインチ４の固定位置を変更すると、足場吊上装置１における重心位置に影響を及ぼす。このため、トラスフレーム２に対するウインチ４の固定位置を変更可能とすれば、トラスフレーム２上に取り付ける足場１０の形状等によって足場吊上装置１における重心位置が中央からトラスフレーム２の長手方向にずれるおそれがあるとき、そのずれを上記ウインチ４の固定位置の変更を通じて抑制することができる。
【００５５】
・トラスフレーム２は、足場１０を取り付けるために必要な長さを有する直方体状のものであればよく、必ずしも複数の分割体を接続して形成されるものである必要はない。
・足場吊上装置１において、三つ以上のトラスフレーム２が互いの間隔を固定した状態で平行となるように設けられていてもよい。
【符号の説明】
【００５６】
１…足場吊上装置、２…トラスフレーム、３…滑車、４…ウインチ、６…ワイヤ、７…連結具、８…パイプ、９…パイプ、１０…足場、１０ａ…床部、１０ｂ…側壁部、１１…キャスタ、１１ａ…車輪、１２ａ…脚部、１２…サポートジャッキ、１３…取付台、１３ａ…上面、１３ｂ…側面、１４…立板、１５…高架橋、１６…支持具、１６ａ…係合片、１７…挟持片、１７ａ…凹所、１８…リンク機構、１９…ローラ、２０…分割体、２１…分割体、２２…分割体、２３…フランジ部、２４…ボルト、２５…ナット、２６…固定台、２７…本体バー、２８…ボルト、２９…ナット、３０…固定レール、３１…貫通孔、３２…貫通孔、３３…貫通孔、３４…ボルト、３５…ナット、３６…取付板、３７…取付レール、３８…突出片、３９…第１ボルト、４０…第２ボルト、４１…中心軸、４２…軸受、４３…連結軸。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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