(57)【要約】      （修正有）【課題】液晶表示パネルによる表示の不具合を確認できる車両用計器を提供する。【解決手段】数値表示可能に区画された液晶セグメントを個別にオン／オフすることで、車両情報を表示する液晶表示パネル１と、この液晶表示パネル１を透過照明する光源２と、液晶表示パネル１と光源２を駆動制御する制御手段３と、を備えた車両用計器Ａであって、制御手段３は、光源２を点灯させながら、測定値に基づく車両情報と関係なく、数値表示に対応する液晶セグメントのオン／オフを切り替える表示制御処理を行う。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
数値表示可能に区画された液晶セグメントを個別にオン／オフすることで、車両情報を表示する液晶表示パネルと、
この液晶表示パネルを透過照明する光源と、
前記液晶表示パネルと前記光源を駆動制御する制御手段と、
を備えた車両用計器であって、
前記制御手段は、前記光源を点灯させながら、測定値に基づく前記車両情報と関係なく、数値表示に対応する液晶セグメントのオン／オフを切り替える表示制御処理を行うことを特徴とする車両用計器。
【請求項２】
前記制御手段は、車両の起動スイッチの操作に基づいて、前記表示制御処理を行うことを特徴とする請求項１に記載の車両用計器。
【請求項３】
前記液晶表示パネルは、数値を表示するための数値表示部と、それ以外の所定表示部とを設け、
前記制御手段は、前記表示制御処理を行う際に、前記所定表示部に対応する液晶セグメントが表示されるように制御することを特徴とする請求項１または請求項２に記載の車両用計器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両情報を表示する車両用計器に関し、例えば、液晶表示パネルを用いて数値表示する車両用計器に好適である。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両用計器には、セグメント毎に区画された液晶表示パネルを用いて車両情報を表示させるものがあり、例えば、特許文献１に開示されている。このような液晶表示パネルにあっては、液晶表示パネル内や液晶表示パネルに接続された配線や端子が短絡するなどした場合、正確な表示ができないという問題があった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１７−２６８５９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特に、特許文献１のように車両情報として８の字型のセグメントにて数値表示させる計器があるが、このセグメントの一部の配線や端子が短絡してしまった場合、正確に表示できないだけでなく、誤った表示値を視認者に伝えてしまう虞があった。このため、少なくとも誤った表示であるか否かを視認者が識別できる工夫が望まれていた。
【０００５】
そこで本発明の目的は、上述した課題に着目してなされ、液晶表示パネルによる表示の不具合を確認できる車両用計器を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の車両用計器は、
数値表示可能に区画された液晶セグメントを個別にオン／オフすることで、車両情報を表示する液晶表示パネルと、
この液晶表示パネルを透過照明する光源と、
前記液晶表示パネルと前記光源を駆動制御する制御手段と、
を備えた車両用計器であって、
前記制御手段は、前記光源を点灯させながら、測定値に基づく前記車両情報と関係なく、数値表示に対応する液晶セグメントのオン／オフを切り替える表示制御処理を行うことを特徴とする。
【０００７】
また、前記制御手段は、車両の起動スイッチの操作に基づいて、前記表示制御処理を行うことを特徴とする。
【０００８】
また、前記液晶表示パネルは、数値を表示するための数値表示部と、それ以外の所定表示部とを設け、
前記制御手段は、前記表示制御処理を行う際に、前記所定表示部に対応する液晶セグメントが表示されるように制御することを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
本発明は、車両用計器に関し、液晶表示パネルによる表示の不具合を確認できる車両用計器を提供することにある。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】実施形態における車両用計器の構成を示すブロック図。
【図２】本発明の実施形態における車両用計器を示す図。
【図３】同上実施形態における制御手段の処理手順を示すタイムチャート。
【図４】同上実施形態における液晶表示パネルの表示遷移例を示す図。
【図５】同上実施形態における液晶表示パネルの不具合時の表示遷移例を示す図。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本発明の車両用計器が自動車に搭載される複合計器として適用された実施の形態について添付図面を用いて説明する。
【００１２】
図１は、本発明に係る構成を示すブロック図であり、車両用計器Ａは、液晶表示パネル１と、光源２と、制御手段３と、モータ４を備えている。
【００１３】
これらの構成は、同じ回路基板に実装されており、銅箔パターンや配線を介して電気的に接続されている。また、これらの構成は、図２に示すように、車両用計器Ａの合成樹脂などからなるケース（筐体）Ｃ内に収納保持され、車両利用者が運転中に確認しやすいように運転席に対向し、この場合、インストルメントパネルに設けられる。車両用計器Ａは、積算走行距離や航続可能距離、燃料消費率や外気温度などを表示する液晶表示パネル１の他に、指針Ｄ１を回動させて文字板Ｄ２に印刷された目盛や数値との指示位置を変化させて、計測値を対比判読可能なように表示する指針式計器部Ｄや、方向指示や各種警告マークを点灯表示するインジケータ表示部Ｅを有する複合計器を適用できる。
【００１４】
また、車両用計器Ａは、車載バッテリ（電源）Ｂからの電力を用いて作動し、車載バッテリＢからヒューズＦを介した電源供給用回路５１と、起動スイッチ（イグニッションスイッチ）Ｓがオン状態のときに通電する回路５２とが並列に接続される。電源供給用回路５１には、図示しないＤＣ／ＤＣコンバータなどのレギュレータ回路を搭載し、制御手段３などの電子部品へ駆動電源として降圧して供給している。
【００１５】
また、液晶表示パネル１は、予め区画された液晶セグメントを個別にオン／オフすることで、車両情報を表示するためのセグメント型液晶表示素子を適用できる。この場合、液晶表示パネル１は、積算走行距離や航続可能距離等を数値表示するため、一桁に対して８の字型に配列された７つのセグメントで区画形成されたセグメント群を複数桁分用意した数値表示部１１と、単位表示部（所定表示部）１２とを設けている。各セグメントは、制御手段３からの制御信号に基づいてオン／オフが切り換えられて駆動され、この場合、オンの時に不透過（黒色）、オフの時に透過する。
【００１６】
光源２は、液晶表示パネル１を背面側から透過照明するためのバックライトである発光ダイオードを適用できる。光源２は、制御手段３からの制御信号に基づいて、点灯／消灯が駆動される。
【００１７】
制御手段３は、前述したレギュレータ回路からの電力に基づいて駆動し、所定プログラムや各種データの格納、演算時の記憶領域などに用いる図示しないＲＯＭやＲＡＭ等の記憶部と、前記所定プログラムに従って演算処理するためのＣＰＵと、入出力インターフェース等を設けたマイクロコンピュータを適用できる。
【００１８】
また、制御手段３は、車両の各種センサに基づく車両情報を専用の通信ケーブル（多重通信ライン）を介して入力し、これらの信号に応じて液晶表示パネル１を制御するための制御信号を生成し出力する。この場合、制御手段３は、回路５２を介して起動スイッチＳのオンオフ状態を検出するとともに、車載される外部機器（電子制御ユニット）Ｇにも別途接続され、各種車両情報を通信によって得ることができる。なお、制御手段３は、入力する車両情報に基づいて指針Ｄ１を駆動するモータ４を駆動制御する制御信号も発する。
【００１９】
また、制御手段３は、起動スイッチＳの状態に応じて、液晶表示パネル１や光源２を制御することができ、図３乃至５を用いて説明する。
【００２０】
図３（ａ）は、起動スイッチＳを用いて車両を稼働開始させる際の、本開示に係る制御手段３の処理の一部を示すタイムチャートであり、制御手段３は、起動スイッチＳがオフ状態からオン状態へ移行したか否かを判定することによって、車両が起動操作されたことを判別し、起動操作された場合には、液晶表示パネル１がオフ状態のまま光源２を点灯（オン）させる制御を行う（表示制御処理）。
【００２１】
次に光源２が点灯した後、制御手段３は、表示オフ状態の液晶表示パネル１から図４（ａ）に示すように、数値表示部１１をすべて表示オフするように液晶表示パネル１を駆動制御する（表示制御処理）。この場合、単位表示部１２だけ表示オンさせることで、車両利用者は、光源２が点灯していること、液晶表示パネル１が駆動制御されていることを認識できる。
【００２２】
次に制御手段３は、この状態を車両利用者が視認可能な所定時間（例えば、１秒間）Ｔ１保持した後、図４（ｂ）に示すように、数値表示部１１をすべて表示オンするように液晶表示パネル１を駆動制御し、車両利用者が視認可能な所定の時間（例えば、１秒間）Ｔ２表示状態を継続する。
【００２３】
この後、制御手段３は、車両情報に基づく計測情報、この場合、図４（ｃ）に示すように、航続可能距離を示すため、単位表示部１２を表示させるとともに、所望の数値を示すように選択的に数値表示部１１を表示オンまたは表示オフして駆動する制御を行う。
【００２４】
上述の処理手順によって、起動スイッチＳによる車両の稼働開始毎に、各セグメント、特に数値表示部１１について、全灯／全消灯した状態を車両利用者に伝えることができるため、表示異常を認識し易い。
【００２５】
図５は、図４に対して、不具合を有する場合の表示遷移例を示す。図５によれば、数値表示部１１の一桁目の中央のセグメントが固着してしまった場合であり、この際、図５（ａ）に示すように、図４（ａ）のような正常な表示と異なり、異常状態であることを判別可能にしている。これにより、車両利用者は、誤表示状態を判別でき、更には、異常が液晶表示パネル１の所定セグメントに生じていることを判別できる。このため、この不具合に対して迅速な対応をとることが可能になる。なお、図５（ａ）の固着した不具合状態のまま、図５（ｃ）に示すように、計測値を表示させた場合、異なる数値を認識させてしまう可能性が生じるが、図３（ａ）または図４（ａ）を車両利用者が視認できる程度に表示させることで、この誤認識を抑止できる。
【００２６】
なお、図４（ａ）と図４（ｂ）（、または図５（ａ）と図５（ｂ））とは、表示順が逆であってもよく、上述と同じ作用を有する。
【００２７】
また、図３（ｂ）は、起動スイッチＳを用いて車両を稼働状態から停止させる際の、本開示に係る制御手段３の処理の一部を示すタイムチャートであり、制御手段３は、起動スイッチＳがオン状態からオフ状態へ移行したか否かを判定することによって、車両が停止操作されたことを判別し、停止操作された場合には、光源２と液晶表示パネル１の表示状態を維持する制御を行う。この際、例えば、図４（ｃ）のような表示状態が継続する。
【００２８】
次に制御手段３は、図４（ａ）に示すように、光源２を点灯させたまま、数値表示部１１をすべて表示オフするように液晶表示パネル１を駆動制御する（表示制御処理）。この場合、単位表示部１２だけ表示オンさせることで、車両利用者は、光源２が点灯状態であること、液晶表示パネルが駆動制御されていることを認識できる。なお、単位表示部１２でなく、他の所定表示部を表示させても良く、所定表示部として、例えば、シンボルマークや「ＴＥＳＴ」などの文字を表示させてもよい。
【００２９】
次に制御手段３は、この状態を車両利用者が視認可能な所定時間（例えば、１秒間）Ｔ３保持した後、液晶表示パネル２が表示オフされるように制御してから光源２を消灯し、更には、制御手段３が省電力モードに移行する処理を行う。
【００３０】
これら処理によって、起動スイッチＳを用いて車両を稼働状態から停止させる際においても、各セグメント、特に数値表示部１１について、全灯／全消灯した状態を車両利用者に伝えることができるため、表示異常を認識し易い。
【００３１】
斯かる車両用計器Ａは、数値表示可能に区画された液晶セグメントを個別にオン／オフすることで、車両情報を表示する液晶表示パネル１と、この液晶表示パネル１を透過照明する光源２と、液晶表示パネル１と光源２を駆動制御する制御手段３と、を備えた車両用計器Ａであって、制御手段３は、光源２を点灯させながら、測定値に基づく前記車両情報と関係なく、数値表示に対応する液晶セグメントのオン／オフを切り替える表示制御処理を行う。
【００３２】
したがって、液晶表示パネル１による表示の不具合を確認できる車両用計器Ａとなる。
【００３３】
また、制御手段３は、車両の起動スイッチＳの操作に基づいて、前記表示制御処理を行うことによって、車両の運転操作（走行操作）のタイミング以外で、液晶表示パネル１を用いて車両利用者に確認可能情報を出力させることができる。
【００３４】
液晶表示パネル１は、数値を表示するための数値表示部１１と、それ以外の所定表示部（単位表示部１２）とを設け、制御手段３は、前記表示制御処理を行う際に、前記所定表示部に対応する液晶セグメントが表示されるように制御することによって、光源２が消灯した状態や、液晶表示パネル１が駆動制御されていない状態を判別可能になる。
【００３５】
なお、本発明の車両用計器を上述した実施の形態の構成にて例に挙げて説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、他の構成においても、本発明の要旨を逸脱しない範囲において種々の改良、並びに設計の変更が可能なことは勿論である。
【００３６】
上述車両用計器は、例えば、自動車やオートバイ、あるいは農業機械や建設機械を備えた移動体に搭載される車両用計器として好適である。
【符号の説明】
【００３７】
１    液晶表示パネル
１１  数値表示部
１２  単位表示部（所定表示部）
２    光源
３    制御手段
４    モータ
Ａ    車両用計器
Ｂ    車載バッテリ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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