(57)【要約】【課題】表示部を内部に収納可能かつ省スペースで開口部のサイズを小さくできる車両の表示装置を提供する。【解決手段】車両１００に搭載される車両の表示装置２０であって、開口部２８を有する筐体２１と、筐体２１内に開口部２８から出し入れ可能に収納され、筐体２１の外側で起立した第１状態と、筐体２１の内部で倒伏した第２状態とに遷移可能な表示部２２と、表示部２２を回動可能に支持するとともに、開口部２８の近傍の第１の位置Ａ１と、開口部２８から車両前後方向に離れた第２の位置Ａ２とに移動可能な支持部２４と、を備え、表示部２２は、支持部２４が第１の位置Ａ１に近付くに従って次第に起立方向に回動されて第１の位置Ａ１で前記第１状態とされ、支持部２４が第１の位置Ａ１から離れるに従って次第に傾倒方向に回動されて第２の位置Ａ２で前記第２状態とされることを特徴とする。【選択図】図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に搭載される車両の表示装置であって、
開口部を有する筐体と、
前記筐体内に前記開口部から出し入れ可能に収納され、前記筐体の外側で起立した第１状態と、前記筐体の内部で倒伏した第２状態とに遷移可能な表示部と、
前記表示部を回動可能に支持するとともに、前記開口部の近傍の第１の位置と、前記開口部から車両前後方向に離れた第２の位置とに移動可能な支持部と、を備え、
前記表示部は、前記支持部が前記第１の位置に近付くに従って次第に起立方向に回動されて前記第１の位置で前記第１状態とされ、前記支持部が前記第１の位置から離れるに従って次第に傾倒方向に回動されて前記第２の位置で前記第２状態とされることを特徴とする車両の表示装置。
【請求項２】
請求項１に記載の車両の表示装置であって、
前記支持部は、前記開口部を閉塞可能なカバー部を有するとともに、前記開口部を当該カバー部で閉塞する第３の位置に移動可能であり、
前記表示部は、前記支持部が前記第２の位置から前記第３の位置に移動すると、前記第２状態から倒れた状態を維持したまま第３の位置に移動されて第３状態とされることを特徴とする車両の表示装置。
【請求項３】
請求項１または２に記載の車両の表示装置であって、
前記筐体は、前記車両の前方側に向かって下方に傾斜した傾斜部を有し、
前記開口部は前記傾斜部に形成されていることを特徴とする車両の表示装置。
【請求項４】
請求項１乃至３の何れか１つに記載の車両の表示装置であって、
前記表示部は、倒伏した状態で、前記支持部に対して車両前後方向に相対移動可能に構成されており、当該表示部は、前記第２状態と前記第３状態との間で遷移する際に、
前記支持部の移動方向と逆方向に相対移動されることを特徴とする車両の表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の表示装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車をはじめとする車両には、運転者に情報を伝えるためのディスプレイ等の画像表示装置が設けられている。
このような画像表示装置においては、画像表示装置全体の小型化や、インパネ内のレイアウト性の向上を目的として、表示部のみを別途設ける構成が知られている（例えば特許文献１等参照）。
【０００３】
このような表示部としては、ウィンドウシールドに画像を表示するものの他にも、コンバイナタイプのものが知られている。
しかしながら、表示部がコンバイナタイプの構成においては、表示部が剥き出しのままでは汚損や外光の反射による視認性の低下等のおそれがあり、使用時に適宜筐体外部に出し入れするような構成が望ましい。
かかる構成において、使用状態と収納状態とを遷移させて出し入れをするときに、収納部分の開口部が大きいと汚損などのおそれがあり、また収納機構の大型化にも繋がる懸念があるため、省スペースな構成で表示部を内部に収納可能かつ開口部を小さくする構成が求められている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００４−１２６２２６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は以上のような課題に基づきなされたものであり、表示部を内部に収納可能かつ省スペースで開口部のサイズを小さくできる車両の表示装置の提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本願発明にかかる車両の表示装置は、車両に搭載される車両の表示装置であって、開口部を有する筐体と、前記筐体内に前記開口部から出し入れ可能に収納され、前記筐体の外側で起立した第１状態と、前記筐体の内部で倒伏した第２状態とに遷移可能な表示部と、前記表示部を回動可能に支持するとともに、前記開口部の近傍の第１の位置と、前記開口部から車両前後方向に離れた第２の位置とに移動可能な支持部と、を備え、前記表示部は、前記支持部が前記第１の位置に近付くに従って次第に起立方向に回動されて前記第１の位置で前記第１状態とされ、前記支持部が前記第１の位置から離れるに従って次第に傾倒方向に回動されて前記第２の位置で前記第２状態とされることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
本発明の表示装置によれば、表示部を内部に収納可能かつ省スペースで開口部のサイズを小さくできる車両の表示装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明の実施形態としての車両の内装の構成の一部の例を示す図である。
【図２】図１に示した収納機構の構成の一例を示す図である。
【図３】図２に示した収納機構の構成の一例を示す斜視図である。
【図４】図２に示したカバー部の構成の一例を示す斜視図である。
【図５】図２に示した収納機構の動作の一例を示す図である。
【図６】収納機構の構成の他の一例を示す図である。
【図７】図６に示した収納機構の動作の一例を示す図である。
【図８】画像表示装置の従来の構成例を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、本発明の実施形態として、車両の表示装置たる画像表示装置１０を備えた車両１００について説明する。
なお、本実施形態において、車両の内燃機関やステアリング、その他各種の本発明と直接的に関係のない機能、動作については、説明を省略する。
【００１０】
車両１００は、図１に示すように、運転席の前方に取り付けられたヘッドアップディスプレイ（ＨＵＤ）たる画像表示装置１０と、本発明の表示部の収納機構である収納部２０とを有している。
車両１００はまた、画像表示装置１０に画像を表示させるための制御基板３０と、計器であるメーター３０とを有している。
【００１１】
画像表示装置１０は、液晶パネル１１と、液晶パネル１１に画像情報を付与するための光学系とを有し、制御基板３０からの情報を液晶パネル１１や後述するコンバイナ２２へと伝達する画像投射装置である。
【００１２】
収納部２０は、図２に示すように車両１００のフロントガラス下方のインパネ２９の下部に一体に取り付けられており、筐体２１と、車両１００の速度や運転者に必要な情報を表示するために用いる表示部として機能する透明な板状部品であるコンバイナ２２と、を有している。
収納部２０はまた、車両１００の前方側に向かって延びた第１駆動軸たるボールネジ２３と、ボールネジ２３に取り付けられてコンバイナ２２を支持する支持部２４と、ボールネジ２３を回動させる第１駆動源たるモーターＭ１とを有している。
収納部２０はまた、筐体２１の上方すなわちインパネ２９に開けられた開口部２８と、支持部２４に取り付けられて開口部２８を覆うように形成されたカバー部たる蓋部２７と、コンバイナ２２と支持部２４との接続部２６と、接続部２６を駆動するための第２駆動源としてのモーターＭ２と、を有している。
インパネ２９は、車両１００の前方側に向かって下方に傾斜した傾斜部２９ａを有している。開口部２８は、傾斜部２９ａの一部に形成される。
【００１３】
ボールネジ２３は、ネジが切られた棒状の駆動軸であり、一方の端部がモーターＭ１を介して筐体２１に固定され、他方の端部が支持部２４とネジ同士が嵌り合うように所謂螺合して支持されている。
ボールネジ２３がモーターＭ１の回転によって回転軸Ｏ１を中心として回転すると、支持部２４に切られたネジに沿って支持部２４が回転に応じて図２の±Ａ方向すなわち車両１００の前後方向に移動する。
【００１４】
接続部２６は、コンバイナ２２の一方の端部を支持する歯車であり、接続部２６がモーターＭ２によって回転することで、コンバイナ２２は回転軸Ｏ２を中心にＢ方向前後に回動可能である。
蓋部２７は、図４に示すように支持部２４の上部に取り付けられ、本実施形態では支持部２４がボールネジ２３の最も前方側において支持される収納状態において、インパネ２９の開口部２８を覆うようにかつ傾斜部２９ａに沿って形成されている。
蓋部２７の上面側には、シボ加工が施されており、インパネ２９の材質に合わせて質感が似通うように設計される。
【００１５】
さて、本発明について詳細に説明する前に、従来の画像表示装置１１０について説明する。図８に従来例として示すように、表示部１２２は、開閉可能に画像表示装置１１０に支持されている。運転者が表示部１２２を見る時には、表示部１２２が回動して表示面を運転者に向けることで表示していたが、かかる構成では、光学系１１１と制御基板１３０と表示部１２２とが画像表示装置１１０に一体に備えられるために、特に余剰スペースの乏しい運転席前方に置くのは、ＨＵＤ周辺の部品のスペース確保が困難であるという問題が生じてしまっていた。
【００１６】
こうした問題点を解決するために、例えば表示部１２２だけを別途に配置してレイアウトの問題を解決するような構成も考えられた。しかしながら、ヘッドアップディスプレイにおいては、かかる表示部１２２は透明であり、破損や汚損による視認性の悪化や角度によっては車両１００外部からの光（例えば太陽光）を反射させて運転者に影響が生じる懸念もあり、単に表示部１２２だけを別の場所に設ける構成は用いられてこなかった。
【００１７】
本実施形態では、特にヘッドアップディスプレイの表示部たるコンバイナ２２を、収納部２０内部に収納することで埃等による汚損を低減するとともに、省スペース化を図るとともに部品配置のレイアウト性の向上をも図ることができる。
【００１８】
かかる構成について、コンバイナ２２の動作を含めて詳細に説明する。
まず、車両１００の待機状態すなわちイグニッションＯＦＦの状態においては、コンバイナ２２は図２に示したように、収納部２０内部で倒伏した状態であって、支持部２４は、ボールネジ２３の前方側先端部の第３の位置Ａ３に位置している。このように、支持部２４が第３の位置Ａ３に位置するとき、蓋部２７は、開口部２８を閉塞するように配置されている。かかる状態は、コンバイナ２２が収納部２０内部に収納された第３状態たる収納状態である。
【００１９】
車両１００がイグニッションＯＮになったことを条件として、第１モーターＭ１が、回転軸Ｏ１を中心にボールネジ２３を回転させる。
かかる回転により、支持部２４は図５（ａ）に示すように車両１００の後方側にある第２の位置Ａ２に向けて倒伏した状態を維持したまま移動する。
【００２０】
かかる移動が終了し、図５（ｃ）に示したように、コンバイナ２２が倒伏した状態で支持部２４が第２の位置Ａ２へと到達すると、図５（ｄ）に示すように、ボールネジ２３が十分に回転して、コンバイナ２２の前方側端部が開口部２８よりも後方側に移動するに従って、接続部２６が第２モーターＭ２によって回転してコンバイナ２２を起立方向すなわち図５（ｄ）のＢ方向へと回動させる。このとき、第２の位置Ａ２においてコンバイナ２２が筐体２１の内部で倒伏した倒伏状態を、第２状態という。
コンバイナ２２の前方側先端部が開口部２８を通過すると、接続部２６は回動しながら、第１モーターＭ１も逆回転に変化して、図５（ｅ）に示すように支持部２４を―Ａ方向すなわち車両前方側へと移動させる。
【００２１】
図５（ｆ）に示すように、コンバイナ２２が立ち上がり、運転席から見やすい状態で、かかる支持部２４の移動は停止する。
なお、このとき例えば運転者がコンバイナ２２を見辛いと感じたときには、図示しない手元の操作パネル等を用いて、コンバイナ２２の位置を微調整することもできる。
【００２２】
このように表示部たるコンバイナ２２が筐体２１の外側で起立して運転者の見やすい位置に配置された状態を、第１状態（使用状態）という。また、コンバイナ２２がかかる第１状態にあるときの支持部２４の位置Ａ１が、第１の位置である。
なお、かかる第１の位置Ａ１は、開口部２８の近傍に配置される。ここでいう近傍とは、第２の位置Ａ２よりも開口部２８寄りであることを示す。
【００２３】
車両１００において、画像表示装置１０の使用を終了し、第１状態から第３状態へと遷移するときには、コンバイナ２２と、支持部２４とは、図５（ａ）〜（ｆ）で示した逆順によって、使用状態から収納状態へと遷移する。
また、かかる図５（ｄ）に示したように、第１状態と第２状態の遷移途中では、支持部２４が第１の位置Ａ１に近付くに従って次第に起立方向たるＢ方向に回動されて第１の位置Ａ１で第１状態とされ、支持部２４が第１の位置Ａ１から離れるに従って次第に傾倒方向たる−Ｂ方向に回動されて第２の位置Ａ２で第２状態とされる。
【００２４】
本実施形態では、収納可能なコンバイナ２２と、車両１００の前後方向に沿って形成されたボールネジ２３と、コンバイナ２２を回動可能に支持するとともに、ボールネジ２３に沿って支持部２４自体が移動可能に支持された支持部２４と、を有している。
また、コンバイナ２２は、筐体２１内に折り畳まれて収納された収納状態と、収納状態からコンバイナ２２が立ち上がった使用状態と、を切替え可能である。
かかる構成により、表示部を内部に収納可能かつ省スペースな収納機構を提供することができる。
【００２５】
また本実施形態では、筐体２１内に開口部２８から出し入れ可能に収納され、筐体２１の外側で起立した第１状態と、筐体２１の内部で倒伏した第２状態とに遷移可能なコンバイナ２２と、コンバイナ２２を回動可能に支持するとともに、開口部２８の近傍の第１の位置Ａ１と、開口部２８から車両１００の前後方向に離れた第２の位置Ａ２とに移動可能な支持部２４と、を備えている。
コンバイナ２２は、支持部２４が第１の位置Ａ１に近付くに従って次第に起立方向に回動されて第１の位置Ａ１で第１状態とされ、支持部２４が第１の位置Ａ１から離れるに従って次第に傾倒方向に回動されて第２の位置Ａ２で第２状態とされる。
かかる構成により、表示部を内部に収納可能かつ省スペースな表示装置を提供することができる。
【００２６】
本実施形態では、画像表示装置１０は、開口部２８を閉塞可能な蓋部２７を有するとともに、開口部２８を蓋部２７で閉塞する第３の位置Ａ３に移動可能であり、コンバイナ２２は、支持部２４が第２の位置Ａ２から第３の位置Ａ３に移動すると、第２状態から倒れた状態を維持したまま第３の位置Ａ３に移動されて第３状態とされる。
かかる構成によれば、表示部を内部に収納可能かつ表示部を筐体外部において起立した状態に遷移するときにも省スペースな表示装置を提供することができる。
【００２７】
また本実施形態では、コンバイナ２２が収納状態から使用状態へと切り替わるときには、支持部２４がボールネジ２３に沿って少なくとも１度往復動作する。
言い換えると、支持部２４は、ボールネジ２３に沿って−Ａ方向に移動した後、コンバイナ２２の端部が開口部２８の位置を超えた後にＡ方向にも移動する。
かかる構成により、単純な開閉ではなく開口部２８のスペースを小さくすることができ、収納部２０内部への埃などの侵入を低減可能である。
【００２８】
また本実施形態では、筐体２１には開口部２８が形成され、収納状態において開口部２８を覆うように形成されたカバー部たる蓋部２７を有している。
かかる構成により、収納状態における収納部２０内部への埃の侵入を防いで、駆動系等の汚損を低減できる。なお、本実施形態においては、蓋部２７は、開口部２８からの埃等の侵入を防ぐことを目的として、開口部２８の形状に沿って傾斜して形成されている。すなわちかかる開口部２８の形状が曲面形状である場合には、蓋部２７は曲面形状として良い。
【００２９】
また本実施形態では、インパネ２９は、筐体２１と一体に筐体２１の上面部を構成し、車両１００の前方側に向かって傾斜した傾斜部２９ａを有している。
また、開口部２８は傾斜部２９ａに形成されている。
かかる構成により、運転席から開口部２８が直接見えないため、デザインや見た面の劣化を防ぐとともに、車両１００の前方側の視界を広くとれるから、運転席からの視認性の向上に寄与する。
【００３０】
また本実施形態では、収納部２０は、ボールネジ２３を回動させる駆動源たる第１モーターＭ１を有している。
かかる構成により、ボールネジ２３の回動によって支持部２４を動作させることができる。
【００３１】
次に、本発明の他の実施形態について説明する。なお、既に述べた第１の実施形態と同様の構成については、同一の番号を付して説明を適宜省略する。
図６に示すように、本実施形態では、収納部２０は、収納可能な表示部たるコンバイナ４２と、コンバイナ４２が取り付けられた支持部４４と、支持部４４に取り付けられたボールネジ２３と、第１モーターＭ１と、第２モーターＭ２とを有している。
収納部２０はまた、開口部２８を覆うように形成されたカバー部たる蓋部２７を有している。
本実施形態では、コンバイナ４２は、収納状態において前後方向に延びた第２駆動軸たる駆動軸４３を有している。
本実施形態においては、コンバイナ４２の車両前方側の端部４２１が、接続部４６に取り付けられており、歯車２６ａの回転により、駆動軸４３が回動することで、コンバイナ４２は支持部４４に対して車両前後方向に移動可能に支持されている。
すなわち、コンバイナ４２は、倒伏した状態で、支持部４４に対して車両１００の前後方向に相対移動可能に構成されており、かかる構成とすることにより、コンバイナ４２の全長の分だけ、筐体２１の車両前後方向への長さを低減することができる。
【００３２】
本実施形態におけるコンバイナ４２の動作について説明する。
図７（ａ）に示すように、筐体２１の内部において倒伏した第３状態たる収納状態においては、支持部４４は、コンバイナ４２の前方側の端部４２１を支持している。
車両１００がイグニッションＯＮとなったことを条件として、ボールネジ２３が回転して支持部４４を−Ａ方向側へと移動させる。
【００３３】
支持部４４の位置が開口部２８よりも車両後方側になったことを条件として、接続部２６の歯車２６ａが回転して、図７（ｂ）に示すようにコンバイナ４２は駆動軸４３とともに支持部４４に対して車両の前方側すなわちＡ方向へと移動する。
このとき、支持部４４は、ボールネジ２３によって−Ａ方向側へ移動し続けている。
【００３４】
つまりコンバイナ４２は、第３状態から第２状態に遷移する際に、支持部４４の移動方向と逆方向に相対移動される。
【００３５】
支持部４４が−Ａ方向に移動しきると、図７（ｃ）に示すようにコンバイナ４２の後方側端部４２２において接続部２６を介して支持部４４に支持された第２状態となる。
そして、図７（ｄ）に示すように歯車２６ａの回転によって、コンバイナ４２がＢ方向へと回動しながらボールネジ２３を逆回転させることで、支持部４４がＡ方向へと移動しながらコンバイナ４２が開口部２８に挿通される。
【００３６】
開口部２８を通過したコンバイナ４２は、図７（ｅ）、（ｆ）に示すように運転者の見やすい角度に合わせてコンバイナ４２の±Ｂ方向の傾斜等を確認する。なお、図７（ｆ）の状態は本実施形態における第１状態である使用状態を例示したものである。
かかるコンバイナ４２の使用を終了して、収納状態たる第３状態に戻す時には、図７（ｆ）から図７（ａ）となるように、既に述べた逆順の動作によって収納状態へと遷移する。
第２状態から第３状態への遷移、第３状態から第２状態への遷移、いずれにおいても、コンバイナ４２は、支持部４４の移動方向と逆方向に相対移動される。
【００３７】
本実施形態では、コンバイナ４２が第２駆動軸たる駆動軸４３を有し、収納状態と使用状態とを切り替えるときには、ボールネジ２３に沿って支持部２４が移動するとともに駆動軸４３に沿ってコンバイナ４２が支持部４４に対して相対的に逆方向へと移動する。
かかる構成により、車両１００の前後方向における最低限必要なスペースをさらに抑制できるから、車両１００の前後方向に取り付ける画像表示装置１０のサイズを低減できる。
【００３８】
以上本発明の好ましい実施の形態について説明したが、本発明はかかる特定の実施形態に限定されるものではなく、上述の説明で特に限定していない限り、特許請求の範囲に記載された本発明の趣旨の範囲内において、種々の変形・変更が可能である。
例えば、本実施形態では２つの駆動部を有する場合についてのみ述べたが、その他、１つのモーターだけを駆動源として用いたとしても良い。
【００３９】
本発明の実施の形態に記載された効果は、本発明から生じる最も好適な効果を列挙したに過ぎず、本発明による効果は、本発明の実施の形態に記載されたものに限定されるものではない。
【符号の説明】
【００４０】
１０…画像表示装置、２０…収納機構（収納部）、２１…筐体、２２、４２…表示部（コンバイナ）、２３…第１駆動軸（ボールネジ）、２４、４４…支持部、２６…接続部、４３…第２駆動軸（駆動軸）、２７…カバー部（蓋部）、２８…開口部、２９…インパネ（筐体の一部）、１００…車両、Ａ１…第１の位置、Ａ２…第２の位置、Ａ３…第３の位置
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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