(57)【要約】【課題】乗員がアームレストを利用し易くなるシート構造体及び車両を提供する。【解決手段】車両１０等で用いられるシート構造体２０は、ドアトリム１００ｌ、１００ｒに取り付けられたアームレスト５０ｌ、５０ｒと、車体３２に取り付けられたシートクッション３０とを備える。ドア２４ｌ、２４ｒが閉状態のとき、アームレスト５０ｌ、５０ｒの一部がシートクッション３０の真上に位置する。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ドアトリムに取り付けられたアームレストと、
車体に取り付けられたシートクッションと
を備え、
ドアが閉状態のとき、前記アームレストの一部が前記シートクッションの真上に位置する
ことを特徴とするシート構造体。
【請求項２】
請求項１に記載のシート構造体において、
前記アームレストは、
前記シートクッションの上面よりも上側に位置すると共に前記ドアトリムから車内側に突出した上側凸部と、
前記シートクッションの側方において、前記上側凸部よりも前記ドアトリム側に凹んだ下側壁部と
を有し、
前記上側凸部の下方且つ前記下側壁部よりも車内側には、前記ドアが閉状態のときに、前記シートクッションの一部が入り込む収納空間が形成される
ことを特徴とするシート構造体。
【請求項３】
請求項２に記載のシート構造体において、
前記ドアが閉状態のとき、前記上側凸部の下面は前記シートクッションの上面と接している又は前記上側凸部の下面と前記シートクッションの上面の上下距離が２センチメートル未満である
ことを特徴とするシート構造体。
【請求項４】
請求項２又は３に記載のシート構造体において、
前記ドアが閉状態のとき、前記下側壁部の車内側の側面と前記シートクッションの側面が接している又は前記下側壁部の車内側の側面と前記シートクッションの側面の車幅方向距離が３センチメートル未満である
ことを特徴とするシート構造体。
【請求項５】
請求項１〜４のいずれか１項に記載のシート構造体において、
前記シートクッションは、シートバックよりも前記ドアの開口方向に突出している
ことを特徴とするシート構造体。
【請求項６】
請求項１〜５のいずれか１項に記載のシート構造体において、
前記シートクッションの前部は、前方に向かって下側に傾斜し、
前記シートクッションの後部は、後方に向かって下側に傾斜している
ことを特徴とするシート構造体。
【請求項７】
請求項１〜６のいずれか１項に記載のシート構造体において、
前記アームレストの車内側の側面には、クッション材が配置される
ことを特徴とするシート構造体。
【請求項８】
請求項１〜６のいずれか１項に記載のシート構造体において、
前記アームレストの車内側の側面には、前記シートクッションと同一素材の表皮材が配置される
ことを特徴とするシート構造体。
【請求項９】
請求項１〜８のいずれか１項に記載のシート構造体を有する車両。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両等に用いられるシート構造体及び前記シート構造体を備える車両に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１では、部品点数や組み付け作業の増加なしに、アームレスト芯材の変形により車両側突時の衝撃を吸収可能であると共に、通常使用時にはアームレスト芯材が変形し難い車両用アームレストを提供することを目的としている（［０００７］、要約）。
【０００３】
当該目的を達成するため、特許文献１（要約）の車両用アームレスト１０は、アームレスト芯材２０と、アームレスト芯材２０の上面３０に取り付けられるクッション材３４とを備える。アームレスト芯材２０にはボス２２が突設されており、アームレスト芯材２０はボス２２によって車両のドアトリム１０に取り付けられている。ボス２２の外周面にはリブ２６が形成されている。リブ２６は、車幅方向に延長する延長部２７を有しており、延長部２７がアームレスト芯材２０の上面３０又は下面３１に一体に形成されている。アームレスト芯材２０は、ブラケット１２を介してドアトリム１０のロアボード１０ａに取り付けられる（［００１７］、図１、図６）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１１−０１１５７８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記のように、特許文献１では、アームレスト芯材２０は、ブラケット１２を介してドアトリム１０のロアボード１０ａに取り付けられる（［００１７］、図１、図６）。これにより、アームレスト４０は、ドアトリム１０のロアボード１０ａの上側に位置することとなる（図６参照）。
【０００６】
アームレスト４０が上記のような位置にある場合、乗員Ｓがアームレスト４０を実際に利用する（又は肘をアームレスト４０に乗せる）ためには、ドアトリム１０側に身体を寄せることが必要になる場合があるものと解される。
【０００７】
本発明は上記のような課題を考慮してなされたものであり、乗員がアームレストを利用し易くなるシート構造体及び車両を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明に係るシート構造体は、
ドアトリムに取り付けられたアームレストと、
車体に取り付けられたシートクッションと
を備え、
ドアが閉状態のとき、前記アームレストの一部が前記シートクッションの真上に位置する
ことを特徴とする。
【０００９】
本発明によれば、ドアが閉状態のときに、アームレストの一部がシートクッションの真上に位置する。このため、乗員がドア側に身体を寄せなくても、アームレストを使い易くすることが可能となる。
【００１０】
前記アームレストは、前記シートクッションの上面よりも上側に位置すると共に前記ドアトリムから車内側に突出した上側凸部と、前記シートクッションの側方において、前記上側凸部よりも前記ドアトリム側に凹んだ下側壁部とを有してもよい。また、前記上側凸部の下方且つ前記下側壁部よりも車内側には、前記ドアが閉状態のときに、前記シートクッションの一部が入り込む収納空間が形成されてもよい。これにより、ドアが閉状態のとき、アームレストの一部をシートクッションの真上に位置させることが容易となる。
【００１１】
前記ドアが閉状態のとき、前記上側凸部の下面は前記シートクッションの上面と接している又は前記上側凸部の下面と前記シートクッションの上面の上下距離が２センチメートル未満であってもよい。これにより、乗員の目には、シートクッションの上面と上側凸部の車内側側面が連続しているように見える。このため、シートクッションとアームレストに一体感を持たせることが可能となる
【００１２】
前記ドアが閉状態のとき、前記下側壁部の車内側の側面と前記シートクッションの側面が接している又は前記下側壁部の車内側の側面と前記シートクッションの側面の車幅方向距離が３センチメートル未満であってもよい。これにより、シートクッションとアームレストの一体感をさらに強めることが可能となる
【００１３】
前記シートクッションは、シートバックよりも前記ドアの開口方向に突出してもよい。これにより、車両の停車時且つドアの開状態のとき、乗員は、ドアの開口部より外側に脚を出すような座り方をすることが可能となる。
【００１４】
前記シートクッションの前部は、前方に向かって下側に傾斜してもよい。また、前記シートクッションの後部は、後方に向かって下側に傾斜してもよい。これにより、シートクッションの前後において形状が同様になるため、ドアが開いたときの印象を良くすることが可能となる。
【００１５】
前記アームレストの車内側の側面には、クッション材が配置されてもよい。これにより、乗員は、アームレストの車内側の側面に胴体を当てながらアームレストの上面に腕を休め易くなる。
【００１６】
前記アームレストの車内側の側面には、前記シートクッションと同一素材の表皮材が配置されてもよい。これにより、シートクッションとアームレストの外観が統一されることで、両者の一体感を感じさせ易くなる。
【００１７】
本発明に係る車両は、前記シート構造体を有することを特徴とする。
【発明の効果】
【００１８】
本発明によれば、乗員がアームレストを利用し易くなる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明の一実施形態に係る車両の内部を左方向に見た図である。
【図２】前記実施形態に係る前記車両の内部を正面方向に見た図である。
【図３】前記実施形態に係る前記車両における開状態のドア及びその周辺を示す図である。
【図４】前記実施形態のシートを正面から見た部分拡大図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
Ａ．一実施形態
＜Ａ−１．構成＞
［Ａ−１−１．概要］
図１は、本発明の一実施形態に係る車両１０の内部を左方向に見た図である。図２は、本実施形態に係る車両１０の内部を正面方向に見た図である。図３は、本実施形態に係る車両１０における開状態のドア２４ｌ及びその周辺を示す図である。車両１０は、前側シート２０（シート構造体）と後ろ側シート２２を有する。以下で詳述するように、本実施形態の左右のドア２４ｌ、２４ｒの一部は、前側シート２０の一部を構成する。
【００２１】
図３に示すように、本実施形態のドア２４ｌは、車両１０の前後方向後ろ側に図示しないヒンジが存在し、ドア２４ｌは前記ヒンジの回転軸Ａｘを中心に開閉する。そのため、例えば左側のドア２４ｌを開くと、平面視でドア２４ｌの前側が、反時計回りに回転して開く。右側のドア２４ｒも同様であり、右側のドア２４ｒを開くと、平面視でドア２４ｒの前側が、時計回りに回転して開く。
【００２２】
［Ａ−１−２．前側シート２０］
（Ａ−１−２−１．前側シート２０の概要）
図１〜図３に示すように、前側シート２０（以下「シート２０」ともいう。）は、脚部３４を介して車体３２（又はフロア）に取り付けられたシートクッション３０と、シートバック３６と、ヘッドレスト３８と、シートベルト４０ｌ、４０ｒとを有する。さらに本実施形態のシート２０は、ドア２４ｌ、２４ｒに配置されたアームレスト５０ｌ、５０ｒを有する。なお、図２では、シートバック３６、ヘッドレスト３８等は図示を省略していることに留意されたい。
【００２３】
図２では、左側にステアリング６０、アクセルペダル６２及びブレーキペダル６４があることから明らかなように、車両１０では、左側が運転席７０（図２）であり、右側が助手席７２である。運転席７０に対応してシートベルト４０ｌが設けられ、助手席７２に対応してシートベルト４０ｒが設けられている。シートクッション３０には、シートベルト４０ｌ、４０ｒのタングプレート４２ｌ、４２ｒを挿入するバックル４４ｌ、４４ｒが設けられている。
【００２４】
図１〜図３から明らかなように、シートクッション３０、シートバック３６及びヘッドレスト３８は、運転席７０から助手席７２まで跨って配置される。換言すると、運転席７０と助手席７２は一体となっている。
【００２５】
また、図１〜図３に示すように、シート２０の一部をなすアームレスト５０ｌ、５０ｒが左右のドア２４ｌ、２４ｒに配置されている。
【００２６】
（Ａ−１−２−２．シートクッション３０）
図４は、本実施形態のシート２０を正面から見た部分拡大図である。図４に示すように、シートクッション３０は、シートバック３６よりも左側のドア２４ｌの開口方向に突出している。換言すると、本実施形態では、アームレスト５０ｌの一部をシートクッション３０の真上に配置するため、シートバック３６の左端からのシートクッション３０の突出量Ｗｃを大きくしている。上記のように、突出量Ｗｃは、アームレスト５０ｌの一部をシートクッション３０の真上に配置するために設定されるものであり、例えば５〜１５ｃｍの範囲で設定される。同様に、シートクッション３０は、シートバック３６よりも右側のドア２４ｒの開口方向に突出している（図２参照）。
【００２７】
図１等に示すように、シートクッション３０の中央部は、平坦部８０を構成する。シートクッション３０の前部は、前方に向かって下側に傾斜する前方傾斜部８２を構成する。また、シートクッション３０の後部は、後方に向かって下側に傾斜する後方傾斜部８４を構成する。
【００２８】
図１において、車両１０の前後方向におけるシートクッション３０の平坦部８０の長さを長さＬ１１とする。前方に向かって下側に傾斜しているシートクッション３０の前方傾斜部８２の長さを長さＬ１２とする。後方に向かって下側に傾斜しているシートクッション３０の後方傾斜部８４の長さを長さＬ１３とする。
【００２９】
図１に示すように、前方傾斜部８２の長さＬ１２と後方傾斜部８４の長さＬ１３は比較的近い。また、後方傾斜部８４の長さＬ１３は、前後方向におけるシートクッション３０の長さの合計（長さＬ１１、Ｌ１２、Ｌ１３の和）の１０〜２０％の中から選択され、本実施形態では約１５％である。後方傾斜部８４の前端は、シートバック３６の背中受け面９０を垂直にした際、背中受け面９０よりも前側に位置する。
【００３０】
（Ａ−１−２−３．アームレスト５０ｌ、５０ｒ）
（Ａ−１−２−３−１．アームレスト５０ｌ、５０ｒの概要）
アームレスト５０ｌ、５０ｒは、乗員が腕を置くことでリラックスすること等を目的とした部位である。本実施形態のアームレスト５０ｌ、５０ｒは、ドア２４ｌ、２４ｒを構成するドアトリム１００ｌ、１００ｒに取り付けられている。図１〜図４に示すように、ドア２４ｌ、２４ｒが閉状態のとき、アームレスト５０ｌ、５０ｒの一部がシートクッション３０の真上に位置する。アームレスト５０ｌ、５０ｒは、上側凸部１１０と、下側壁部１１２と、物載せ台１１４とを有する。
【００３１】
（Ａ−１−２−３−２．上側凸部１１０）
図１〜図４に示すように、上側凸部１１０は、ドアトリム１００ｌ、１００ｒから車内側に突出している。また、上側凸部１１０は、シートクッション３０の上面１２２（図４）よりも上側に位置する。ドア２４ｌ、２４ｒが閉状態のとき、上側凸部１１０の下面１２０とシートクッション３０の上面１２２の上下距離Ｈｄ（図４）は、２センチメートル未満（例えば、５ｍｍ）である。或いは、ドア２４ｌ、２４ｒが閉状態のとき、上側凸部１１０の下面１２０は、シートクッション３０の上面１２２と接してもよい。
【００３２】
図４に示すように、車幅方向における上側凸部１１０の半分以上（例えば５０〜９５％）が、上下方向においてシートクッション３０と重なる。換言すると、車幅方向において、ドアトリム１００ｌからの上側凸部１１０の突出量Ｗａは、例えば、１０〜２０ｃｍの範囲とされる。
【００３３】
車両１０の前後方向において、上側凸部１１０の先端は、シートクッション３０の平坦部８０の先端付近に配置される（図１参照）。また、車両１０の前後方向において、上側凸部１１０の後端は、シートクッション３０の後方傾斜部８４の付近に配置される。
【００３４】
上側凸部１１０の上側及び車内側側面には、クッション材及びこれを覆う表皮材が配置される。クッション材は、硬質ウレタン等の緩衝材から構成され、シートクッション３０のクッション材と素材が同一である。また、表皮材としては、例えば、合成樹脂製シート、織布、不織布、皮革等を使用することが可能であり、シートクッション３０の表皮材と素材が同一である。
【００３５】
（Ａ−１−２−３−３．下側壁部１１２）
下側壁部１１２は、シートクッション３０の側方において、上側凸部１１０よりもドアトリム１００ｌ、１００ｒ側に凹んだ部分である（但し、ドアトリム１００ｌ、１００ｒからは突出している。）。下側壁部１１２は、デザイン上の意義を有すると共に、シートクッション３０が下側壁部１１２と接触する場合には、緩衝材としての役割を持たせることができる。上側凸部１１０の下方且つ下側壁部１１２よりも車内側には、ドア２４ｌ、２４ｒが閉状態のときに、シートクッション３０の一部が入り込む収納空間１３０（図３）が形成される。
【００３６】
ドア２４ｌが閉状態のとき、下側壁部１１２の車内側の側面１５０（図４）とシートクッション３０の側面１５２の車幅方向距離Ｗｄは、３センチメートル未満（例えば、５ｍｍ）である。ドア２４ｒも同様である。或いは、ドア２４ｌ、２４ｒが閉状態のとき、下側壁部１１２の側面１５０は、シートクッション３０の側面１５２と接してもよい。
【００３７】
（Ａ−１−２−３−４．物載せ台１１４）
物載せ台１１４は、図示しないコップ等を置くことができる板状部材であり、ドアトリム１００ｌ、１００ｒに固定されている。或いは、物載せ台１１４は、図示しない収納機構を用いて上側凸部１１０とドアトリム１００ｌの間に収納可能としてもよい。
【００３８】
＜Ａ−２．本実施形態の効果＞
以上のような本実施形態によれば、ドア２４ｌ、２４ｒが閉状態のときに、アームレスト５０ｌ、５０ｒの一部がシートクッション３０の真上に位置する（図１〜図４）。このため、乗員がドア２４ｌ、２４ｒ側に身体を寄せなくても、アームレスト５０ｌ、５０ｒを使い易くすることが可能となる。
【００３９】
本実施形態において、アームレスト５０ｌ、５０ｒは、シートクッション３０の上面１２２（図４）よりも上側に位置すると共にドアトリム１００ｌ、１００ｒから車内側に突出した上側凸部１１０と、シートクッション３０の側方において、上側凸部１１０よりもドアトリム１００ｌ、１００ｒ側に凹んだ下側壁部１１２とを有する（図１〜図４）。上側凸部１１０の下方且つ下側壁部１１２よりも車内側には、ドア２４ｌ、２４ｒが閉状態のときに、シートクッション３０の一部が入り込む収納空間１３０が形成される（図３）。これにより、ドア２４ｌ、２４ｒが閉状態のとき、アームレスト５０ｌ、５０ｒの一部をシートクッション３０の真上に位置させることが容易となる。
【００４０】
本実施形態において、ドア２４ｌ、２４ｒが閉状態のとき、上側凸部１１０の下面１２０（図４）はシートクッション３０の上面１２２と接している又は上側凸部１１０の下面１２０とシートクッション３０の上面１２２の上下距離Ｈｄが２センチメートル未満である（図４）。これにより、乗員の目には、シートクッション３０の上面１２２と上側凸部１１０の車内側側面１６０が連続しているように見える。このため、シートクッション３０とアームレスト５０ｌ、５０ｒに一体感を持たせることが可能となる。
【００４１】
特に、ドア２４ｌ、２４ｒが閉状態のとき、下側壁部１１２の車内側の側面１５０とシートクッション３０の側面１５２が接している又は側面１５０、１５２の車幅方向距離Ｗｄが３センチメートル未満である場合、シートクッション３０とアームレスト５０ｌ、５０ｒの一体感をさらに強めることが可能となる
【００４２】
本実施形態において、シートクッション３０は、シートバック３６よりもドア２４ｌ、２４ｒの開口方向に突出している（図１〜図４）。これにより、車両１０の停車時且つドア２４ｌ、２４ｒの開状態のとき、乗員は、ドア２４ｌ、２４ｒの開口部１７０（図３）より外側に脚を出すような座り方をすることが可能となる。
【００４３】
本実施形態において、シートクッション３０の前部は、前方に向かって下側に傾斜し、シートクッション３０の後部は、後方に向かって下側に傾斜している（図１）。これにより、シートクッション３０の前後において形状が同様になるため、ドア２４ｌ、２４ｒが開いたときの印象を良くすることが可能となる。
【００４４】
本実施形態において、アームレスト５０ｌ、５０ｒ（上側凸部１１０）の車内側の側面には、クッション材が配置される。これにより、乗員は、アームレスト５０ｌ、５０ｒの車内側の側面に胴体を当てながらアームレスト５０ｌ、５０ｒの上面に腕を休め易くなる。
【００４５】
本実施形態において、アームレスト５０ｌ、５０ｒの車内側の側面には、シートクッション３０と同一素材の表皮材が配置される。これにより、シートクッション３０とアームレスト５０ｌ、５０ｒの外観が統一されることで、両者の一体感を感じさせ易くなる。
【００４６】
Ｂ．変形例
なお、本発明は、上記実施形態に限らず、本明細書の記載内容に基づき、種々の構成を採り得ることはもちろんである。例えば、以下の構成を採用することができる。
【００４７】
＜Ｂ−１．適用対象＞
上記実施形態では、シート２０を自動車（car）としての車両１０（vehicle）に用いることを想定していた（図１等）。しかしながら、例えば、ドア２４ｌ、２４ｒに配置するアームレスト５０ｌ、５０ｒに着目すれば、これに限らない。例えば、車両１０（又は乗り物）は、船舶、航空機等の移動物体であってもよい。
【００４８】
＜Ｂ−２．ドア２４ｌ、２４ｒ＞
上記実施形態のドア２４ｌ、２４ｒは、後ろ側に回転軸Ａｘがあった（図３）。しかしながら、例えば、ドア２４ｌ、２４ｒに配置するアームレスト５０ｌ、５０ｒに着目すれば、これに限らない。例えば、ドア２４ｌ、２４ｒは、前側に回転軸Ａｘがあってもよい。
【００４９】
＜Ｂ−３．シート２０＞
［Ｂ−３−１．シートクッション３０］
上記実施形態のシートクッション３０は、その前部が前方に向かって下側に傾斜し、その後部が後方に向かって下側に傾斜していた（図１）。しかしながら、例えば、ドア２４ｌ、２４ｒに配置するアームレスト５０ｌ、５０ｒに着目すれば、これに限らない。例えば、シートクッション３０の前部及び／又は後部は、水平としてもよい。
【００５０】
［Ｂ−３−２．アームレスト５０ｌ、５０ｒ］
上記実施形態のアームレスト５０ｌ、５０ｒは、シートクッション３０と同一素材のクッション材及び表皮材を有していた。しかしながら、例えば、ドア２４ｌ、２４ｒにアームレスト５０ｌ、５０ｒを配置する点に着目すれば、これに限らない。例えば、アームレスト５０ｌ、５０ｒは、シートクッション３０と異なる素材のクッション材及び表皮材を用いてもよい。或いは、アームレスト５０ｌ、５０ｒでは、クッション材を用いずその他の部材（例えば、硬質ウレタンよりも硬質の樹脂部材）を用いることも可能である。
【００５１】
上記実施形態のアームレスト５０ｌ、５０ｒは、上側凸部１１０と下側壁部１１２を有していた（図３等）。しかしながら、例えば、ドア２４ｌ、２４ｒにアームレスト５０ｌ、５０ｒを配置する点に着目すれば、これに限らない。例えば、アームレスト５０ｌ、５０ｒは、上側凸部１１０のみを有することも可能である。換言すると、下側壁部１１２をドアトリム１００ｌ、１００ｒで構成することも可能である。
【００５２】
上記実施形態では、上側凸部１１０の下面１２０とシートクッション３０の上面１２２との上下距離Ｈｄが２ｃｍ未満である又は上側凸部１１０の下面１２０がシートクッション３０の上面１２２と接触するものとした（図４）。しかしながら、例えば、ドア２４ｌ、２４ｒにアームレスト５０ｌ、５０ｒを配置する点に着目すれば、これに限らず、上下距離Ｈｄは、２ｃｍ以上とすることも可能である。
【００５３】
上記実施形態では、下側壁部１１２の側面１５０とシートクッション３０の側面１５２との車幅方向距離Ｗｄが３ｃｍ未満である又は下側壁部１１２の側面１５０がシートクッション３０の側面１５２と接触するものとした（図４）。しかしながら、例えば、ドア２４ｌ、２４ｒにアームレスト５０ｌ、５０ｒを配置する点に着目すれば、これに限らず、車幅方向距離Ｗｄは、３ｃｍ以上とすることも可能である。
【符号の説明】
【００５４】
１０…車両                              ２０…前側シート（シート構造体）
２４ｌ、２４ｒ…ドア                    ３０…シートクッション
３２…車体                              ３６…シートバック
５０ｌ、５０ｒ…アームレスト
８２…前方傾斜部（シートクッションの前部）
８４…後方傾斜部（シートクッションの後部）
１００ｌ、１００ｒ…ドアトリム          １１０…上側凸部
１１２…下側壁部                        １２０…上側凸部の下面
１２２…シートクッションの上面          １３０…収納空間
１５０…下側壁部の車内側の側面          １５２…シートクッションの側面
Ｈｄ…上下距離                          Ｗｄ…車幅方向距離
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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