(57)【要約】【課題】利便性の良い警告表示を実現しながら、汎用性の向上及び配線の簡素化を図ると共にグリップの大型化を防ぐ。【解決手段】グリップヒーター装置は、互いに隣接配置されて互いに異なる色で発光する第１光源及び第２光源を有する表示器を備える。前記表示器は、前記第１光源が点滅又は点灯して且つ前記第２光源が消灯する第１色表示と、前記第１光源が消灯して且つ前記第２光源が点滅又は点灯する第２色表示と、前記第１光源及び前記第２光源が点滅又は点灯する第３色表示と、を行う。光源制御部は、温度調節操作子が操作されたとき、前記第１〜第３色表示から選ばれる１つの色表示を用い、前記表示器に前記ヒーターに供給される電力量に応じた点滅パターンの温度表示を行わせる。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ライダーに把持されるために鞍乗型乗物のハンドルに装着され、ヒーターが内蔵されたグリップと、前記グリップに設けられ、前記ヒーターの温度の調節するためにライダーに操作される温度調節操作子と、を備えたグリップヒーター装置であって、
前記グリップに設けられ、互いに隣接配置されて互いに異なる色で発光する第１光源及び第２光源を有する表示器と、
前記温度調節操作子の操作に応じて前記ヒーターに供給する電力量を制御する電力制御部、及び、前記第１光源及び前記第２光源を制御する光源制御部を有するコントローラと、を備え、
前記表示器は、
前記第１光源が点滅又は点灯して且つ前記第２光源が消灯することで、第１色にて表示する第１色表示と、
前記第１光源が消灯して且つ前記第２光源が点滅又は点灯することで、第２色にて表示する第２色表示と、
前記第１光源及び前記第２光源の両方が点滅又は点灯することで、前記第１色及び前記第２色が混色してなる第３色にて表示する第３色表示と、を行うように構成されており、
前記光源制御部は、前記温度調節操作子が操作されたとき、前記第１色表示、前記第２色表示又は前記第３色表示から選ばれる１つの色表示を用い、前記表示器に前記ヒーターに供給される電力量に応じた点滅パターンの温度表示を行わせる、グリップヒーター装置。
【請求項２】
前記温度表示の前記点滅パターンでは、消灯している時間が点灯している時間よりも長い、請求項１に記載のグリップヒーター装置。
【請求項３】
前記電力制御部は、前記温度調整操作子が所定時間より短い時間で操作された場合、前記電力量のレベルを順番に切り替え、前記温度調整操作子が所定時間より長い時間で操作された場合、前記電力量をゼロにする、請求項１又は２に記載のグリップヒーター装置。
【請求項４】
前記表示器は、前記グリップの車幅方向内側部分に一体化されている、請求項１乃至３のいずれか１項に記載のグリップヒーター装置。
【請求項５】
前記コントローラは、前記装置が正常状態であるか異常状態であるかを検出する異常検知部を有し、
前記光源制御部は、
前記ヒーターに電力が供給され且つ前記異常検知部が前記正常状態を検出しているとき、前記第１〜第３色表示から選ばれ且つ前記温度表示に用いられない１つの色表示を用い、前記表示器に正常表示を行わせ、
前記異常検知部が前記異常状態を検出したとき、前記第１〜第３色表示から選ばれ且つ前記正常表示及び前記温度表示に用いられない１つの色表示を用い、前記表示器に警告表示を行わせる、請求項１乃至４のいずれか１項に記載のに記載のグリップヒーター装置。
【請求項６】
前記光源制御部は、前記表示器に前記異常検知部で検出される異常の種類に応じた点滅パターンで前記警告表示を行わせる、請求項５に記載のグリップヒーター装置。
【請求項７】
前記光源制御部は、前記温度調節操作子の異常と前記ヒーターに印加される電圧の異常と前記ヒーターに流れる電流の異常とで、前記警告表示の前記点滅パターンを異ならせている、請求項６に記載のグリップヒーター装置。
【請求項８】
前記第１光源又は前記第２光源の何れか一方が緑色で、その何れか他方が赤色であり、
前記光源制御部は、
前記ヒーターに電力が供給され且つ前記異常検知部が前記正常状態を検出しているとき、前記表示器に、前記第１光源を点滅又は点灯させ且つ前記第２光源を消灯させることで、正常表示を行わせ、
前記温度調節操作子が操作されたとき、前記表示器に、前記第１光源及び前記第２光源の両方を点滅させて混色発光させることで、前記温度表示を行わせ、
前記異常検知部が前記異常状態を検出したとき、前記表示器に、前記第１光源を消灯させ且つ前記第２光源を点滅又は点灯させることで、警告表示を行わせる、請求項５乃至７のいずれか１項に記載のグリップヒーター装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、鞍乗型乗物に適用されるグリップヒーター装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動二輪車や小型滑走艇（PWC）等の鞍乗型乗物のハンドルバーに、ヒーターが内蔵されたグリップを装着し、気温の低いときでも快適な運転を実現する技術が知られている。例えば、特許文献１に開示されたグリップヒーター装置では、グリップに温度調整用の入力部と温度表示用の光源とが設けられている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許第５７０１３６９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、グリップヒーター装置では、ヒーターに供給する電流や電圧の異常が生じたり、入力部のセンサー又はスイッチに異常が生じたりする可能性があり、その異常の発生をライダーに適切に伝えることが望まれる。しかし、異常発生時の警告表示部をメーター装置に設けるなどすると、グリップヒーター装置に合わせてメーター装置を変更する必要が生じ、汎用性が低下すると共に配線が複雑になる。また、警告表示部をコントローラユニットに設けると、ライダーの目線の移動量が大きくなり、利便性が低下する。また、警告表示部をグリップに設けると、グリップが大型化して外観が悪化する。
【０００５】
そこで本発明は、グリップヒーター装置において、利便性の良好な警告表示を実現しながら、汎用性の向上及び配線の簡素化を図ると共にグリップの大型化を防ぐことを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の一態様に係るグリップヒーター装置は、ライダーに把持されるために鞍乗型乗物のハンドルに装着され、ヒーターが内蔵されたグリップと、前記グリップに設けられ、前記ヒーターの温度の調節するためにライダーに操作される温度調節操作子と、を備えたグリップヒーター装置であって、前記グリップに設けられ、互いに隣接配置されて互いに異なる色で発光する第１光源及び第２光源を有する表示器と、前記温度調節操作子の操作に応じて前記ヒーターに供給する電力量を制御する電力制御部、及び、前記第１光源及び前記第２光源を制御する光源制御部を有するコントローラと、を備え、前記表示器は、前記第１光源が点滅又は点灯して且つ前記第２光源が消灯することで、第１色にて表示する第１色表示と、前記第１光源が消灯して且つ前記第２光源が点滅又は点灯することで、第２色にて表示する第２色表示と、前記第１光源及び前記第２光源が点滅又は点灯することで、前記第１色及び前記第２色が混色してなる第３色にて表示する第３色表示と、を行うように構成されており、前記光源制御部は、前記温度調節操作子が操作されたとき、前記第１色表示、前記第２色表示又は前記第３色表示から選ばれる１つの色表示を用い、前記表示器に前記ヒーターに供給される電力量に応じた点滅パターンの温度表示を行わせる。
【０００７】
前記構成によれば、グリップヒーター装置の１ユニット内で、ヒーター機能、温度調節機能及び温度表示機能等の各機能が完結するため、グリップヒーター装置を車両に搭載する際に、車両の既存部品に変更を要することなく車両に搭載できて汎用性が向上すると共に、グリップヒーター装置と車両との間の配線も簡素化できる。また、鞍乗型車両のハンドルに装着されるグリップに設けられた第１及び第２光源により、温度表示を含む各種表示を行うことができ、ライダーの視認性が良好となる。また、２つの光源で３色の表示を行うため、小さい表示器で温度表示を含む各種表示を行うことが可能となり、表示器が設けられたグリップの大型化を防止できる。以上により、グリップヒーター装置において、視認性の良好な警告表示を実現しながら、汎用性の向上及び配線の簡素化を図ると共にグリップの大型化を防止できる。
【０００８】
前記温度表示の前記点滅パターンでは、消灯している時間が点灯している時間よりも長く設定されてもよい。
【０００９】
前記構成によれば、ライダーに対して緊迫性を与えることなく温度表示できる。
【００１０】
前記電力制御部は、前記温度調整操作子が所定時間より短い時間で操作された場合、前記電力量のレベルを順番に切り替え、前記温度調整操作子が所定時間より長い時間で操作された場合、前記電力量をゼロにしてもよい。
【００１１】
前記構成によれば、ヒーターの温度調整の利便性が向上する。
【００１２】
前記表示器は、前記グリップの車幅方向内側部分に一体化されてもよい。
【００１３】
前記構成によれば、温度表示及び警告表示の両方の視認性が高まる。
【００１４】
前記コントローラは、前記装置が正常状態であるか異常状態であるかを検出する異常検知部を有し、前記光源制御部は、前記ヒーターに電力が供給され且つ前記異常検知部が前記正常状態を検出しているとき、前記第１〜第３色表示から選ばれ且つ前記温度表示に用いられない１つの色表示を用い、前記表示器に正常表示を行わせ、前記異常検知部が前記異常状態を検出したとき、前記第１〜第３色表示から選ばれ且つ前記正常表示及び前記温度表示に用いられない１つの色表示を用い、前記表示器に警告表示を行わせてもよい。
【００１５】
前記構成によれば、正常表示、温度表示及び警告表示の各種表示を２つの光源で行うことが可能となり、多機能でありながらグリップの大型化を防止できる。
【００１６】
前記光源制御部は、前記表示器に前記異常検知部で検出される異常の種類に応じた点滅パターンで前記警告表示を行わせてもよい。
【００１７】
前記構成によれば、光源数を増やすことなく、複数種類の異常を互いに識別可能に警告表示できる。よって、警告表示の種類を増やしながらも、表示器が設けられたグリップの大型化を防止できる。
【００１８】
前記光源制御部は、前記温度調節操作子の異常と前記ヒーターに印加される電圧の異常と前記ヒーターに流れる電流の異常とで、前記警告表示の前記点滅パターンを異ならせていてもよい。
【００１９】
前記構成によれば、各種異常を好適に警告表示できる。
【００２０】
前記第１光源又は前記第２光源の何れか一方が緑色で、その何れか他方が赤色であり、前記光源制御部は、前記ヒーターに電力が供給され且つ前記異常検知部が前記正常状態を検出しているとき、前記表示器に、前記第１光源を点滅又は点灯させ且つ前記第２光源を消灯させることで、正常表示を行わせ、前記温度調節操作子が操作されたとき、前記表示器に、前記第１光源及び前記第２光源の両方を点滅させて混色発光させることで、前記温度表示を行わせ、前記異常検知部が前記異常状態を検出したとき、前記表示器に、前記第１光源を消灯させ且つ前記第２光源を点滅又は点灯させることで、警告表示を行わせもよい。
【００２１】
前記構成によれば、正常表示、温度表示及び警告表示を好適に行うことができる。
【発明の効果】
【００２２】
本発明によれば、グリップヒーター装置において、利便性の良い警告表示を実現しながら、汎用性の向上及び配線の簡素化を図ると共にグリップの大型化を防ぐことができる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】実施形態に係るグリップヒーター装置の模式図である。
【図２】図１に示すグリップヒーター装置のブロック図である。
【図３】図２に示すグリップヒーター装置の動作を説明するフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００２４】
以下、図面を参照して実施形態を説明する。
【００２５】
図１は、実施形態に係るグリップヒーター装置１０の模式図である。図１に示すように、グリップヒーター装置１０は、鞍乗型乗物（例えば、自動二輪車等）のハンドルバー１に装着されるものである。グリップヒーター装置１０は、ハンドルバー１のバー部１ａに嵌装される筒状のグリップ１１を備える。グリップ１１は、ライダーの手により把持されるグリップ本体部１２と、グリップ本体部１２の車幅方向内側に隣接してグリップ本体部１２に一体化され且つグリップ本体部１２よりも大径のグリップ基端部１３とを有する。グリップ本体部１２には、通電により発熱するヒーターＨが内蔵されている。
【００２６】
グリップ基端部１３には、ヒーターＨの温度の調節するためにライダーに操作される温度調節ボタン１４（温度調節操作子）と、ライダーに対して発光により各種表示を行う表示器１５とが設けられている。本実施形態では、温度調節ボタン１４は１つのみであり、表示器１５も１つのみである。グリップ１１には、コントローラ１６が接続されている。コントローラ１６は、グリップ１１から離れた場所において車体に支持されている。なお、グリップ１１及びコントローラ１６には、図示しない配線を介して鞍乗型車両に搭載された電源（例えば、バッテリ）から電力が供給される。
【００２７】
図２は、図１に示すグリップヒーター装置１０のブロック図である。図２に示すように、コントローラ１６は、温度調節ボタン１４からの入力に応じてヒーターＨの通電／非通電の切替え及びヒーターＨの通電量の制御を行うと共に表示器１５の制御を行う。表示器１５は、光透過部２０ａ及び非光透過部２０ｂを有するケーシング２０と、ケーシング２０に収容された第１ＬＥＤ２１（第１光源）及び第２ＬＥＤ２２（第２光源）とを備える。表示器１５が有する光源は、第１ＬＥＤ２１及び第２ＬＥＤ２２のみである。
【００２８】
光透過部２０ａは、透明部材又は半透明部材からなり、グリップ基端部１３のうちライダーに対向する面に配置されている。非光透過部２０ｂは、非透明部材からなる。非光透過部２０ｂのうち第１ＬＥＤ２１及び第２ＬＥＤ２２に対向する内面には、反射層（例えば、アルミ層）が設けられてもよい。第１ＬＥＤ２１と第２ＬＥＤ２２とは、ケーシング２０内で互いに隣接配置されて互いに異なる色で発光する。本実施形態では、第１ＬＥＤ２１は緑色で発光し、第２ＬＥＤ２２は赤色で発光するが、他の配色としてもよい。
【００２９】
コントローラ１６は、電力制御部３１、異常検知部３２、光源制御部３３及びレベル保存部３４を備える。コントローラ１６は、プロセッサ、揮発性メモリ、不揮発性メモリ及びＩ／Ｏインターフェース等を有する。電力制御部３１、異常検知部３２及び光源制御部３３は、不揮発性メモリに保存されたプログラムに基づいてプロセッサが揮発性メモリを用いて演算処理することで実現される。レベル保存部３４は、不揮発性メモリ又は揮発性メモリにより実現される。
【００３０】
電力制御部３１は、温度調節ボタン１４の押し操作に応じてヒーターＨに供給する電力量を制御する。例えば、電力制御部３１は、所定時間（例えば、２秒）未満の押し操作（短押し）が発生する毎に、ＯＦＦ→温度レベル３（強）→温度レベル２（中）→温度レベル１（弱）→ＯＦＦの順にヒーターＨの動作が遷移するシーケンスに従ってヒーターＨの通電量を制御する。ヒーターＨへの通電量が増えるほどヒーターＨの温度が高くなるため、電力制御部３１は、要求される温度レベルが高くなるにつれて通電量を増やすように制御する。即ち、温度レベルが「中」よりも「強」、「弱」よりも「中」の方が通電量が大きくなるように制御される。なお、当該シーケンスは、ＯＦＦ→温度レベル１（弱）→温度レベル２（中）→温度レベル３（強）→ＯＦＦの順に設定されてもよい。また、電力制御部３１は、前記所定時間（例えば、２秒）以上の押し操作（長押し）が発生すると、ヒーターＨの現在の動作状態にかかわらずヒーターＨをＯＦＦ（通電量ゼロ）にする。
【００３１】
異常検知部３２は、グリップヒーター装置１０が正常状態であるか異常状態であるかを検出する。異常検知部３２は、温度調節ボタン１４に設けられてコントローラ１６にＯＮ／ＯＦＦ信号を送るスイッチに異常が発生したことを検知可能である。例えば、異常検知部３２は、ＯＮ信号の発信時間が所定の上限時間（例えば、３０秒）を超えて継続している場合には、当該スイッチが固着する異常が発生したと判断する。また、異常検知部３２は、ヒーターＨに印加される電圧が所定の許容範囲を外れたときに、電圧異常が発生したと判断する。また、異常検知部３２は、ヒーターＨに流れる電流が所定の許容範囲を外れたときに、電流異常が発生したと判定する。
【００３２】
光源制御部３３は、第１ＬＥＤ２１及び第２ＬＥＤ２２の各々の点灯／点滅／消灯を制御する。光源制御部３３は、電力制御部３１の制御状況に応じて第１ＬＥＤ２１及び第２ＬＥＤ２２を制御すると共に、異常検知部３２の検出状況に応じても第１ＬＥＤ２１及び第２ＬＥＤ２２を制御する。光源制御部３３の制御の具体的内容は、後述する。
【００３３】
レベル記憶部３４は、現時点において電力制御部３１によるヒータ制御のレベルが前記シーケンス（ＯＦＦ、温度レベル３、温度レベル２又は温度レベル１）のうち何れのレベルに設定されているかを記憶する。レベル記憶部３４の保存内容は、鞍乗型車両の主電源がＯＦＦされたときには消去される。なお、主電源がＯＦＦされてもレベル記憶部３４の保存内容が記憶されたままとなる構成としてもよい。
【００３４】
図３は、図２に示すグリップヒーター装置１０の動作を説明するフローチャートである。以下、図２を適宜参照しながら図３の流れに沿ってグリップヒーター装置の動作を説明する。
【００３５】
先ず、鞍乗型車両が起動されてコントローラ１６等に給電が開始されると、異常検知部３２が、グリップヒーター装置１０が異常状態であるか否かを判定する（ステップＳ１）。グリップヒーター装置１０に異常が無いと判定されると（ステップＳ１：ＮＯ）、電力制御部３１は、温度調節ボタン１４がライダーにより押し操作されたか否かを判定する（ステップＳ２）。温度調節ボタン１４が押し操作された場合には（ステップＳ２：ＹＥＳ）、電力制御部３１は、それがＯＦＦ操作であるか否かを判定する（ステップＳ３）。
【００３６】
具体的には、当該押し操作が前記長押しではなく前記短押しであって、前記シーケンスにおける次回のヒーターＨの動作がＯＦＦではない場合に、電力制御部３１は当該押し操作がＯＦＦ操作ではないと判定し（ステップＳ３：ＮＯ）、電力制御部３１は、ヒーターＨに所定の通電を行う。当該押し操作が装置起動後の最初の操作である場合はレベル記憶部３４に温度レベルが記憶されておらずヒーターＨがＯＦＦ状態であるため、電力制御部３１は、前述したシーケンスに従って温度レベル３（強）になるようにヒーターＨの通電量を設定する（ステップＳ５）。なお、電力制御部３１は、温度レベル３（強）→温度レベル２（中）→温度レベル１（弱）の順に設定される温度レベルが下がるにつれてヒーターＨに供給する電力量を下げる。
【００３７】
そして、光源制御部３３は、電力制御部３１の制御内容に応じて表示器１５に温度表示を行わせる（ステップＳ６）。温度表示では、第１ＬＥＤ２１及び第２ＬＥＤ２２の両方を発光させ、第１ＬＥＤ２１の赤色と第２ＬＥＤ２２の緑色を混色させて黄色にて表示を行う。そして、光源制御部３３は、温度レベルごとに異なる点滅パターンにて第１ＬＥＤ２１及び第２ＬＥＤ２２を同時に点滅させる。
【００３８】
例えば、温度レベル１（弱）のときの第１温度点滅パターンでは、１回の点灯に対して１回の長い消灯が行われる。即ち、第１温度点滅パターンでは、点灯時間ｔ１が消灯時間ｔ２よりも短い。温度レベル２（中）のときの第２温度点滅パターンは、２回の点灯を含む点滅動作に対して１回の長い消灯を行う。即ち、第２温度点滅パターンでは、２回の点灯及び１回の消灯を含む点滅動作内の点灯及び消灯の各々の時間ｔ１は、点滅動作同士の間の消灯時間ｔ２より短い。温度レベル３（強）のときの第３温度点滅パターンでは、３回の点灯を含む点滅動作に対して１回の長い消灯を行う。即ち、第３温度点滅パターンでは、３回の点灯及び２回の消灯を含む点滅動作内の点灯及び消灯の各々の時間ｔ１は、点滅動作同士の間の消灯時間ｔ２より短い。
【００３９】
光源制御部３３は、温度レベル１〜３の切替が発生すると、第１〜第３点滅パターンのうち対応する点滅パターンを所定回（例えば、５回）繰り返すように第１ＬＥＤ２１及び第２ＬＥＤ２２を点滅させた後、表示器１５に正常表示を行わせる（ステップＳ７）。正常表示では、第１ＬＥＤ２１を点灯させ且つ第２ＬＥＤ２２を消灯させることで表示器１５が緑色に発光する。この正常表示は、ヒーターＨがＯＦＦになるか又は温度レベルが切り替えられるまで継続される。
【００４０】
また、ステップＳ３において、温度調節ボタン１４の押し操作がＯＦＦ操作である判定される場合には（ステップＳ３：ＹＥＳ）、電力制御部３１は、ヒーターＨへの通電を停止する（ステップＳ８）。そして、光源制御部３３は、第１ＬＥＤ２１及び第２ＬＥＤ２２の両方を消灯させ、停止表示を行う（ステップＳ９）。
【００４１】
ステップＳ７及びステップＳ９の後はステップＳ１に戻り、異常検知部３２によりグリップヒーター装置１０に異常が有ると判定されると（ステップＳ１：ＹＥＳ）、光源制御部３３は、表示器１５に警告表示を行わせる（ステップＳ１０）。警告表示では、第１ＬＥＤ２１を消灯させ且つ第２ＬＥＤ２２を点滅させることで表示器１５が赤色に発光する。
【００４２】
光源制御部３３は、異常検知部３２で検出される異常の種類ごとに異なる点滅パターンにて第２ＬＥＤ２２を点滅させる。例えば、電圧異常が検出されたときの第１警告点滅パターンでは、１回の点灯に対して１回の消灯が行われ、点灯時間が消灯時間以上である。
【００４３】
電流異常のときの第２警告点滅パターンは、１回の点灯に対して１回の消灯が行われ、点灯時間が消灯時間以上であり、点灯及び消灯の各々の時間ｔ４が第１警告点滅パターンのものよりも長い（ｔ４＜ｔ３）。
【００４４】
温度調節ボタン１４の異常（スイッチ異常）のときの第３警告点滅パターンでは、１回の点灯に対して１回の消灯が行われ、点灯時間が消灯時間以上であり、点灯時間ｔ５が第１警告点滅パターンの点灯時間ｔ３より長く且つ第２警告点滅パターンの点灯時間ｔ４よりも短く、消灯時間ｔ６が第１及び第２警告点滅パターンの消灯時間ｔ３，ｔ４よりも短い。
【００４５】
第１〜第３温度点滅パターンでは、消灯時間ｔ２が点灯時間ｔ１よりも長く設定されているが、第１〜第３警告点滅パターンでは、何れの消灯時間ｔ３，ｔ４，ｔ６も何れの点灯時間ｔ３，ｔ４，ｔ５以下に設定されている。なお、本実施形態では、第１〜第３警告点滅パターンの各サイクルタイムは、互いに等しくなるように設定されている。
【００４６】
前記した警告点滅パターンによる警告表示は、一旦発生するとグリップヒーター装置１０への電力供給が断たれるまで継続される。もし複数種類の異常が同時に発生している場合には、それら異常に対応する各警告点滅パターンが交互に繰り返えされる。なお、コントローラ１６の起動時に制御プログラムのエラーが発生した場合には、第１ＬＥＤ２１及び第２ＬＥＤ２２の両方が常時点灯することで表示器１５が黄色点灯し、プログラムエラーを表示する。
【００４７】
以上に説明した構成によれば、グリップヒーター装置１０の１ユニット内で、ヒーター機能、温度調節機能、温度表示機能及び警告表示機能の各機能が完結するため、グリップヒーター装置１０を車両に搭載する際に、車両の既存部品に変更を要することなく車両に搭載できて汎用性が向上すると共に、グリップヒーター装置１０と車両との間の配線も簡素化できる。
【００４８】
また、鞍乗型車両のハンドル１に装着されるグリップ１１に設けられた第１ＬＥＤ２１及び第２ＬＥＤ２２により、温度表示も警告表示も行うことができ、ライダーの視認性が良好となる。また、２つのＬＥＤ２１，２２で３色の表示を行うため、小さい表示器１５で正常表示、温度表示及び警告表示を行うことが可能となり、表示器１５が設けられたグリップ１１の大型化を防止できる。
【００４９】
以上により、グリップヒーター装置１０において、視認性の良好な警告表示を実現しながら、汎用性の向上及び配線の簡素化を図ると共にグリップの大型化を防止できる。
【００５０】
また、コントローラ１６は、表示器１５に異常検知部３２で検出される異常の種類に応じた点滅パターンで警告表示を行わせるため、ＬＥＤ数を増やすことなく、複数種類の異常を互いに識別可能に警告表示できる。よって、警告表示の種類を増やしながらも、表示器１５が設けられたグリップ１１の大型化を防止できる。
【００５１】
また、温度表示の各温度点滅パターンでは、消灯している時間ｔ２が点灯している時間ｔ１よりも長いので、ライダーに対して緊迫性を与えることなく温度表示できる。また、表示器１５は、グリップ１１の車幅方向内側部分に一体化されているため、温度表示及び警告表示の両方の視認性が高まる。
【００５２】
なお、本発明は前述した実施形態に限定されるものではなく、その構成を変更、追加、又は削除することができる。例えば、前記実施形態では、第１ＬＥＤ２１を緑色とし第２ＬＥＤ２２を赤色としたが、混色により第３の色を表示できるものであれば各ＬＥＤ２１，２２は他の色でもよい。例えば、第１ＬＥＤ２１を青色とし第２ＬＥＤ２２を赤色とし、それらの混色によりマゼンタの表示を行ってもよく、第１ＬＥＤ２１を青色とし第２ＬＥＤ２２を緑色とし、それらの混色によりシアンの表示を行ってもよい。前記実施形態では、表示器１５の光源にＬＥＤを用いたが、他の種類の光源を用いてもよい。前記実施形態における点滅動作を点灯動作に代えてもよいし、点灯動作を点滅動作に代えてもよい。
【００５３】
前述した各温度点滅パターンでは、個々の点灯時間ｔ１が互いに同じで且つ消灯時間ｔ２も互いに同じとしたが、異なるようにしてもよい。前述した各警告点滅パターンの各サイクルタイムは互いに同じとしたが、異なるようにしてもよい。温度レベルの段階は３段階に限られず、１又は２段階にしてもよいし、４段階以上にしてもよい。温度調節ボタン１４は１つのみとしたが、温度増加用ボタンと温度低下用ボタンとを分けて設けてもよい。
【符号の説明】
【００５４】
１  ハンドルバー
１０  グリップヒーター装置
１１  グリップ
１４  温度調節ボタン（温度調節操作子）
１５  表示器
１６  コントローラ
２１  第１ＬＥＤ（第１光源）
２２  第２ＬＥＤ（第２光源）
３１  電力制御部
３２  異常検知部
３３  光源制御部
Ｈ  ヒーター
【図１】
2019043444.tif 000003
【図２】
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【図３】
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