(57)【要約】【課題】運転者の違和感を軽減する。【解決手段】表示装置１は、車両１００の左側面１０５および右側面１０６を含む車両１００の左方および右方（側方）を撮影する左方カメラ２１および右方カメラ２２と、左方カメラ２１および右方カメラ２２で撮影した画像を表示するディスプレイ５１、５２と、ディスプレイ５１、５２が表示する画像が入射し、画像を車両１００の運転者Ｄの視野内に反射させる反射部材６１、６２と、を備え、運転者Ｄに、画像の車両１００の左側面１０５および右側面１０６から離れる方向が車両１００の左側面１０５および右側面１０６よりも遠くに見えるように、ディスプレイ５１、５２と反射部材６１、６２を配置する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の側面を含む車両の側方を撮影する側方撮像部と、
前記側方撮像部で撮影した画像を表示する表示器と、
前記表示器が表示する画像が入射し、当該画像を前記車両の運転者の視野内に反射させる反射部材と、を備え、
前記車両の運転者に、前記画像の前記車両の側面から離れる方向が前記車両の側面よりも遠くに見えるように、前記表示器と前記反射部材を配置することを特徴とする表示装置。
【請求項２】
前記表示器は、前記車両の側面の画像を表示する第１の端部と、
前記車両の側面から離れる方向の画像を表示する第２の端部と、を有し、
前記第２の端部と前記反射部材の対向端部との間隔が、前記第１の端部と前記反射部材の対向端部との間隔よりも大きくなるように、前記表示器と前記反射部材を配置することを特徴とする請求項１記載の表示装置。
【請求項３】
前記表示器の第２の端部は、第１の角部と、前記第１の角部よりも前記車両から遠い部分の画像を表示する第２の角部と、を有し、
前記第２の角部と前記反射部材の対向角部との間隔が、前記第１の角部と前記反射部材の対向角部との間隔よりも大きくなるように、前記表示器と前記反射部材を配置することを特徴とする請求項２記載の表示装置。
【請求項４】
車両の後方を撮影する後方撮像部と、
前記後方撮像部で撮影した画像を表示する第２の表示器と、
前記第２の表示器が表示する画像が入射し、当該画像を前記車両の運転者の視野内に反射させる第２の反射部材と、をさらに備え、
前記運転者に、前記画像の前記車両から離れる方向が前記車両に近い部分よりも遠くに見えるように、前記第２の表示器と前記第２の反射部材を配置することを特徴とする請求項１記載の表示装置。
【請求項５】
前記第２の表示器は、前記車両の近傍の画像を表示する第３の端部と、
前記車両から離れる方向の画像を表示する第４の端部と、を有し、
前記第４の端部と前記第２の反射部材の対向端部との間隔が、前記第３の端部と前記第２の反射部材の対向端部との間隔よりも大きくなるように、前記第２の表示器と前記第２の反射部材を配置することを特徴とする請求項４記載の表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、表示装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
運転者が車両を運転する際に側方を確認するのを支援するために、車両にはサイドミラーが設けられている。このサイドミラーに代えて、またはサイドミラーと併用して、車両の側方をカメラで撮影し、撮影した画像を車内に設置したディスプレイで表示させることが提案されている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００６−２４８３７４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
運転者が、サイドミラーが反射する虚像を見る場合、運転者と見る物との距離に応じて目の焦点の合う位置が変わるため、例えば他車両や通行人等の、確認する対象との距離感がわかりやすい。一方、運転者がディスプレイの表示する画像を見る場合、焦点はディスプレイの表示面上に合う。そのため、運転者は確認する対象との距離感がわかりにくく、違和感を覚える可能性がある。運転者がカメラで撮影した画像を見て側方を確認する際に、違和感を軽減することが求められている。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明の表示装置は、
車両の側面を含む車両の側方を撮影する側方撮像部と、
前記側方撮像部で撮影した画像を表示する表示器と、
前記表示器が表示する画像が入射し、当該画像を前記車両の運転者の視野内に反射させる反射部材と、を備え、
前記車両の運転者に、前記画像の前記車両の側面から離れる方向が前記車両の側面よりも遠くに見えるように、前記表示器と前記反射部材を配置する。
【発明の効果】
【０００６】
本発明によれば、運転者がカメラで撮影した画像を見て側方を確認する際に距離感を測りやすくなるため、運転者の違和感を軽減することができ、運転の安全性および快適性を向上させる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】表示装置の構成を示すブロック図である。
【図２】車両の外部を示す図である。
【図３】車両の内部を示す図である。
【図４】（ａ）はディスプレイを示す図であり、（ｂ）は反射部材を示す図である。
【図５】ディスプレイが表示する画像を説明する図である。
【図６】（ａ）はディスプレイの左端部と反射部材の右端部の配置を示す模式図であり、（ｂ）はディスプレイの右端部と反射部材の左端部の配置を示す模式図であり、（ｃ）はディスプレイと反射部材を上方から見た状態を示す模式図である。
【図７】変形例１に係る表示装置のディスプレイと反射部材の配置を示す図である。
【図８】ディスプレイが表示する画像を説明する図である。
【図９】変形例１に係る表示装置の構成を示すブロック図である。
【図１０】車両の外部を示す図である。
【図１１】（ａ）は変形例２に係る表示装置のディスプレイを示す図であり、（ｂ）はディスプレイおよび反射部材の配置を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
以下、本発明の実施の形態に係る表示装置を、図面を参照して説明する。
図１は、実施の形態に係る表示装置の構成を示すブロック図である。
図２は、車両の外部を示す図である。
図３は、車両の内部を示す図である。
【０００９】
図１に示すように、表示装置１は車両１００に設置され、車両１００の外部に設置されたカメラ２と、車両１００の内部に設置され、カメラ２が撮影した画像を表示する表示部３を備えている。
【００１０】
図２に示すように、カメラ２は、車両１００の左側のフロントドアに設置された左方カメラ２１と、右側のフロントドアに設置された右方カメラ２２を備える。
図２において、左方カメラ２１および右方カメラ２２それぞれの撮像範囲を、破線で示している。左方カメラ２１は、左方カメラ２１の設置位置より車両１００の後ろの範囲で、車両１００の左側面１０５を含む左方を撮影する。右方カメラ２２は、車両１００の運転席より後ろの範囲で、車両１００の右側面１０６を含む、車両１００の右方を撮影する。
【００１１】
図３に示すように、表示部３は車両１００の内部に配置される。表示部３は、制御部４、ディスプレイ５および反射部材６を備える。制御部４およびディスプレイ５は、配線により接続している。制御部４は、例えば、ＲＡＭ（Random Access Memory）およびＲＯＭ（Read Only Memory）等のメモリを備えたＣＰＵ（Central Processing Unit）で構成する。図１に示すように、制御部４は、左方カメラ２１および右方カメラ２２と配線により接続する。制御部４には、左方カメラ２１および右方カメラ２２で撮影された画像が入力される。制御部４は、画像に対して必要な画像処理を行った後、画像をディスプレイ５に出力する。
【００１２】
図３に示すように、ディスプレイ５は、例えば液晶ディスプレイであり、制御部４から入力された画像を表示させる表示面５５を有する。反射部材６は、ディスプレイ５が表示する画像を反射する反射面６５を有し、ディスプレイ５と間隔を空けて対向するように配置される。ここで、「対向するように配置する」とは、ディスプレイ５が表示する画像が反射部材６に入射するように、ディスプレイ５と反射部材６を配置することを意味するものであって、ディスプレイ５と反射部材６が同じ高さで向かい合う状態に限定するものではない。ディスプレイ５と反射部材６は、運転席の近傍に設置する。反射部材６は、運転席に座る運転者Ｄから見える位置であって、反射した画像が運転者Ｄの視野内に入る位置に設置する。ディスプレイ５は、反射部材６に間隔を空けて対向するように配置するが、運転者Ｄからは見えない位置に設置する。
【００１３】
車両１００の運転者Ｄは、運転者Ｄは、従来のサイドミラーに代えて、またはサイドミラーと併用して、左方および右方カメラ２１、２２が撮影した画像を見て、車線変更や進路変更等の際の側方の確認を行う。実施の形態において、運転者Ｄは、ディスプレイ５が表示させる左方および右方カメラ２１、２２の画像を、直接ではなく、反射部材６を介して見る。すなわち、運転者Ｄはディスプレイ５が表示して反射部材６が反射させた、左方および右方カメラ２１、２２の画像を見る。
【００１４】
反射部材６は、ディスプレイ５が表示する画像を反射するものであれば良く、特定の材質に限られず、例えば、鏡や、鏡面仕上げを施した樹脂または金属の板部材とすることができる。板部材は、例えば黒色の板とすることで画面のちらつきを抑えて内装と調和させやすくできるが、もちろん特定の色に限定されるものではない。
【００１５】
ディスプレイ５と反射部材６の設置位置は特定の場所に限定されないが、図３では、インストゥルメントパネル（以下、「インパネ１０１」という）に設置する例を示している。ディスプレイ５はインパネ１０１内部に埋め込まれ、反射部材６はインパネ１０１上の、ディスプレイ５の表示面５５が表示する画像が入射する位置に配置されている。ディスプレイ５と反射部材６の間には、埃等の付着を防止する透明なカバー１０２を配置しても良い。
【００１６】
図４の（ａ）はディスプレイの平面図であり、図４の（ｂ）は反射部材の平面図である。
前記したように、カメラ２は、車両１００の左方を撮影する左方カメラ２１と、右方を撮影する右方カメラ２２の二つがある。ディスプレイ５および反射部材６も、左方および右方カメラ２１、２２のそれぞれが撮影する画像を表示するため、二つずつ設けられている。
【００１７】
図４の（ａ）に示すように、ディスプレイ５は、ディスプレイ５１とディスプレイ５２を備える。図４の（ａ）の左側に位置するディスプレイ５１は、右方カメラ２２の画像を表示する。図４の（ａ）の右側に位置するディスプレイ５２は、左方カメラ２１の画像を表示する。
【００１８】
図４の（ｂ）に示すように、反射部材６は、反射部材６１と反射部材６２を備える。
反射部材６１がディスプレイ５２に対向し、ディスプレイ５２の表示する左方カメラ２１の画像を反射する。ディスプレイ５２の左端部５７ａは反射部材６１の右端部６６ｂに対向し、ディスプレイ５２の右端部５７ｂは反射部材６１の左端部６６ａに対向する。
【００１９】
反射部材６２がディスプレイ５１に対向し、ディスプレイ５１の表示する右方カメラ２２の画像を反射する。ディスプレイ５１の左端部５６ａは反射部材６２の右端部６７ｂに対向し、ディスプレイ５１の右端部５６ｂが、反射部材６２の左端部６７ａに対向する。
【００２０】
図４の（ｂ）に示すように、ディスプレイ５が表示する画像が反射部材６に反射されることによって、運転者Ｄの目に入る画像は、従来のサイドミラーと同様に、左右反転の画像となる。
【００２１】
図５は、ディスプレイが表示する画像の一例を説明する図である。ここでは、ディスプレイ５２が表示する左方カメラ２１の撮影した画像を示している。
前記したように、左方カメラ２１は、車両１００の左側面１０５を含めた車両１００の左方の画像を撮影する。図５に示すように、ディスプレイ５２の左端部５７ａ側には、常に車両１００の左側面１０５の画像が表示され、右端部５７ｂ側に向かうにつれて、車両１００の左側面１０５から離れる方向の画像が表示される。車両１００の左側面１０５から離れる方向の画像には、例えば、車両１００が走行する車線以外の車線を走行する他車両５００や、歩道を通行する通行人Ｐ等が映る。
【００２２】
なお、右方カメラ２２の画像を表示するディスプレイ５１では、右端部５６ｂ側に車両１００の右側面１０６の画像が表示され、左端部５６ａ側に向かうにつれて、車両１００の右側面１０６から離れる方向の画像が表示される（図４の（ａ）参照）。
【００２３】
図６の（ａ）はディスプレイの左端部と反射部材の右端部の配置を示す模式図であり、図６の（ｂ）はディスプレイの右端部と反射部材の左端部の配置を示す模式図であり、（ｃ）はディスプレイと反射部材を上方から見た状態を示す模式図である。ここでは、左方カメラ２１の画像を表示するディスプレイ５２と、ディスプレイ５２に対向する反射部材６１の配置を図示している。図６の（ａ）および図６の（ｂ）は双方とも、運転者Ｄを助手席側から見た状態を示しているが、分かりやすくするために、ディスプレイ５２および反射部材６１のそれぞれ図示している側と反対側の端部の図示は省略している。
【００２４】
反射部材６１とディスプレイ５２は、それぞれの反射面６５と表示面５５を対向させ、間隔を空けて配置するが、その間隔は全体に亘って等距離ではない。図６の（ａ）に示したディスプレイ５２の左端部５６ａと反射部材６１の右端部６６ｂの間隔Ｄ１よりも、図６の（ｂ）に示したディスプレイ５２の右端部５６ｂと反射部材６１の左端部６６ａとの間隔Ｄ２が大きくなるように配置する。これによって、図６の（ｃ）に示すように、上方から見ると、ディスプレイ５２の左端部５７ａから右端部５７ｂに向かって、反射部材６１との間隔が大きくなる。
【００２５】
ディスプレイ５２と反射部材６１のいずれを傾けるかは限定されないが反射部材６１は運転者Ｄが見やすい角度に設置することが望ましいため、インパネ１０１内部に設置するディスプレイ５２の方を傾けて、反射部材６１との間隔を調整しても良い。
【００２６】
このように、ディスプレイ５２と反射部材６１の間隔を左右方向で異ならせるように配置することで、運転者Ｄには、右端部５７ｂ側の画像、すなわち車両１００の左側面１０５から離れる方向の画像が、車両１００の左側面１０５の画像よりも遠くに見える。
【００２７】
前記したように、車両１００の左側面１０５から離れる方向の画像には他車両５００や通行人Ｐ等が映るが、他車両５００や通行人Ｐは、運転者Ｄが車線変更や進路変更時の側方確認の際に、注意する対象である。
【００２８】
従来のサイドミラーでは、運転者Ｄは鏡が反射する物の虚像を見るが、運転者Ｄと物との実際の距離に応じて、運転者Ｄの目の焦点が変わる。例えば、車両１００の側面よりも他車両５００や通行人Ｐ等の方が運転者Ｄとの距離が遠いため、運転者Ｄの目の焦点も遠くで合うことになる。この焦点の変更によって、運転者Ｄは自然に対象との距離感をつかむことができる。
【００２９】
一方、運転者Ｄがディスプレイの表示する画像を直接見た場合は、図５に点線で示すように、運転者Ｄと対象との実際の距離に関係なく、運転者Ｄの目の焦点は全てディスプレイの表示面に合うことになる。そのため、従来のサイドミラーと比較すると距離感がわかりにくく、違和感を覚える可能性があった。
【００３０】
実施の形態では、ディスプレイ５２の左端部５７ａから右端部５７ｂに向かって、ディスプレイ５２と反射部材６１との間隔が大きくなるように、ディスプレイ５２と反射部材６１を配置している。これによって、図６の（ａ）および（ｂ）に示すように、反射部材６１が反射する虚像ｉを見る運転者Ｄの焦点は、反射部材６１の右端部６６ｂ側よりも、左端部６６ａ側の方が、遠くに合う。言い換えると、図６の（ｃ）に示すように、運転者Ｄには、反射部材６１の右端部６６ｂから左端部６６ａに向かって、すなわち車両１００の左側面１０５から離れる方向に向かって、画像に映る物が遠くに見えるようになる。結果として、運転者Ｄには、車両１００の左側面１０５から離れる方向の画像に映る、他車両５００や通行人Ｐ等が、車両１００の左側面１０５の画像よりも遠くに見えるため、実際の距離に応じた見え方となり、違和感が軽減される。
【００３１】
なお、間隔Ｄ１とＤ２をどれだけ異ならせるかについては、カメラ２の撮像範囲やディスプレイ５の大きさ等の条件に応じて、適宜調整することができる。
【００３２】
なお、図示は省略しているが、右方カメラ２２の画像を表示するディスプレイ５１と反射部材６２の配置も、ディスプレイ５２および反射部材６１と同様に配置することで、上述した効果が得られる。すなわち、図４の（ａ）に示す、車両１００の右側面１０６が映るディスプレイ５１の右端部５６ｂから、右側面１０６から離れる方向の画像が映る左端部５６ａに向かって、反射部材６２との間隔が大きくなるようにする。
【００３３】
以上の通り、実施の形態に係る表示装置１は、
（１）車両１００の左側面１０５および右側面１０６（側面）を含む車両１００の左方および右方（側方）を撮影する左方カメラ２１および右方カメラ２２（側方撮像部）と、
左方カメラ２１および右方カメラ２２で撮影した画像を表示するディスプレイ５１、５２（表示器）と、
ディスプレイ５１、５２が表示する画像が入射し、画像を車両１００の運転者Ｄの視野内に反射させる反射部材６１、６２と、を備え、
運転者Ｄに、画像の車両１００の左側面１０５および右側面１０６から離れる方向が車両１００の左側面１０５および右側面１０６よりも遠くに見えるように、ディスプレイ５１、５２と反射部材６１、６２を配置する。
【００３４】
運転者Ｄがディスプレイの表示する画像を直接見た場合は、運転者Ｄと画像に映る物との実際の距離に関係なく、運転者Ｄの目の焦点は全てディスプレイの表示面に合うことになる。そのため、運転者Ｄは、他車両５００や通行人Ｐ等の確認する対象との距離感が分かりにくく、違和感を覚える可能性があった。
【００３５】
実施の形態の表示装置１では、運転者Ｄが確認する対象が映る、画像の車両１００の側面から離れる方向が、車両１００の側面よりも遠くに見えるように、ディスプレイ５と反射部材６を配置する。これによって、運転者Ｄには、車両１００の側面から離れる方向の画像に映る他車両５００や通行人Ｐ等の確認する対象が、実際の距離に応じた見え方となり、距離感がわかりやすくなる。これによって、運転者の違和感を軽減することができるため、運転の安全性および利便性を向上させることができる。
【００３６】
（２）ディスプレイ５２は、車両１００の左側面１０５の画像を表示する左端部５７ａ（第１の端部）と、
車両１００の左側面１０５から離れる方向の画像を表示する右端部５７ｂ（第２の端部）と、を有し、
右端部５７ｂと反射部材６１の左端部６６ａとの間隔Ｄ２が、左端部５７ａと反射部材６１の右端部６６ｂの間隔Ｄ１よりも大きくなるように、ディスプレイ５２と反射部材６１を配置する。
【００３７】
これによって、ディスプレイ５２の左端部５７ａから右端部５７ｂに向かって、反射部材６１との間隔が大きくなるため、反射部材６１が反射する虚像ｉを見る運転者Ｄの焦点も、車両１００の左側面１０５から離れる方向に向かってより遠くに合うようになる。これによって、運転者Ｄには、車両１００の左側面１０５から離れる方向の画像に映る他車両５００や通行人Ｐ等は、車両１００の左側面１０５の画像よりも遠くに見えるため、実際の距離に応じた見え方となり、違和感が軽減される。
【００３８】
また、ディスプレイ５１は、車両１００の右側面１０６の画像を表示する右端部５６ｂ（第１の端部）と、
車両１００の右側面１０６から離れる方向の画像を表示する左端部５６ａ（第２の端部）と、を有し、
左端部５６ａと反射部材６２の右端部６７ｂとの間隔が、右端部５６ｂと反射部材６２の左端部６７ａとの間隔よりも大きくなるように、ディスプレイ５１と反射部材６２を配置する。これによって、前記したディスプレイ５２と反射部材６１の配置と同様の効果が得られる。
【００３９】
［変形例１］
図７は、変形例１に係る表示装置のディスプレイおよび反射部材の配置を示す図である。図７では、左方カメラ２１の画像を表示するディスプレイ５２と、ディスプレイ５２に対向する反射部材６１の配置を図示している。図７は、運転者Ｄを助手席側から見た図であり、わかりやすくするためにディスプレイ５２の右端部５７ｂと反射部材６１の左端部６６ａのみを図示している。
【００４０】
変形例１でも、実施形態と同様に、ディスプレイ５２の左右方向において反射部材６１との間隔を異ならせるように配置する。さらに、変形例１では、図７に示すように、ディスプレイ５２の上下方向においても、反射部材６１との間隔を異ならせるように配置する。具体的には、ディスプレイ５２の右端部５７ｂの上側角部５８ｂと反射部材６１の上側角部６８ｂとの間隔Ｄ４が、右端部５７ｂの下側角部５８ａと反射部材６１の下側角部６８ａとの間隔Ｄ３よりも大きくなるように、ディスプレイ５２と反射部材６１を配置する。すなわち、下側角部５８ａから上側角部５８ｂに向かって、ディスプレイ５２と反射部材６１の間隔が大きくなるように、ディスプレイ５２と反射部材６１を配置する。
【００４１】
図８は、ディスプレイ５２が表示する画像を説明する図である。ここでは、一例として、ディスプレイ５２が表示する左方カメラ２１の撮影した画像を示す。
前記したように、ディスプレイ５２が表示する画像は、左端部５７ａから右端部５７ｂに向かって、車両１００の左側面１０５から離れる方向の画像が表示される（図５参照）。
【００４２】
右端部５７ｂ側の画像を見ると、図８に示すように、上側角部５８ｂには、下側角部５８ａよりも、車両１００から遠い部分の画像が表示される。言い換えると、下側角部５８ａから上側角部５８ｂに向かうにしたがって、車両１００から遠ざかる方向の画像が表示される。
【００４３】
変形例１では、図７に示すように、ディスプレイ５２の一方の左端部５７ａから他方の右端部５７ｂに向かって、ディスプレイ５２と反射部材６１との間隔が大きくなるように配置している。これによって、反射部材６１が反射する虚像ｉを見る運転者Ｄの焦点も、下側角部６８ａから上側角部６８ｂに向かって、すなわち車両１００から離れる方向に向かってより遠くに合うようになる。結果として、運転者Ｄには、画像が実際の距離に応じた見え方となり、違和感が軽減される。間隔Ｄ３とＤ４をどれだけ異ならせるかについては、カメラ２の撮像範囲やディスプレイ５の大きさ等の条件に応じて、適宜調整することができる。
【００４４】
なお、図示は省略しているが、ディスプレイ５２の左端部５７ａ側においても、ディスプレイの下側角部から上側角部に向かって反射部材６１との間隔が大きくなるが、左端部５７ａ側には車両１００の左側面が大部分を占めているため、右端部５７ｂ側と比べて、運転者Ｄからの見え方に大きな違いは生じない。
【００４５】
また、図示は省略しているが、右方カメラ２２の画像を表示するディスプレイ５１と反射部材６２についても、同様に配置することができる。すなわち、ディスプレイ５１の左端部５６ａの下側角部から上側角部に向かって、反射部材６２との間隔が大きくなるように配置することができる。
【００４６】
以上の通り、変形例１に係る表示装置１において、
（３）ディスプレイ５２（表示器）の右端部５７ｂ（第２の端部）は、下側角部５８ａ（第１の角部）と、下側角部５８ａよりも車両１００から遠い部分の画像を表示する上側角部５８ｂ（第２の角部）と、を有し、
上側角部５８ｂと反射部材６１の上側角部６８ｂ（対向角部）との間隔Ｄ４が、下側角部５８ａと反射部材６１の下側角部６８ａ（対向角部）との間隔Ｄ３よりも大きくなるように、ディスプレイ５２と反射部材６１を配置する。
このように配置することによって、車両１００から離れる方向の画像に映る他車両５００や通行人Ｐ等の、運転者Ｄが確認する対象が車両１００よりも遠くに見えるため、距離感がわかりやすく、違和感を軽減することができる。
【００４７】
なお、ここでは、実施の形態に変形例１を適用する例を説明したが、これに限られず、変形例１の態様を単独で実施しても良い。すなわち、ディスプレイ５と反射部材６の左右方向の間隔は異ならせずに、上下方向の間隔のみを異ならせるようにしても良い。
【００４８】
［変形例２］
図９は、変形例１に係る表示装置１の構成を示すブロック図である。
図１０は、車両１００の外部を示す図である。
図９および図１０に示すように、変形例２において、表示装置１のカメラ２は、車両１００の側方を撮影する左方カメラ２１および右方カメラ２２に加えて、車両１００の後方を撮影する後方カメラ２３を備える。
後方カメラ２３は、車両１００の後部、例えばトランク等に設置される。後方カメラ２３の撮像範囲を破線で示しているが、車両１００の後方を撮影する。後方カメラ２３は配線により表示部３の制御部に接続し、撮影した画像を制御部に入力する。
【００４９】
変形例２において、表示装置１の表示部３は、実施の形態で説明した構成に加えて、後方カメラ２３の画像を表示するディスプレイ５３と、ディスプレイ５３の表示する画像を反射させる反射部材６３を備えている。ディスプレイ５３の配置位置は特定の場所に限定されないが、例えば、右方カメラ２２および左方カメラ２１の画像を表示するディスプレイ５１、５２の間に配置することができる。図示は省略しているが、反射部材６３も、反射部材６１、６２の間の、ディスプレイ５３の表示する画像が入射する位置に配置することができる。
【００５０】
図１１の（ａ）は変形例２に係る表示装置のディスプレイを示す図であり、図１１の（ｂ）はディスプレイおよび反射部材の配置を示す図であり、運転者Ｄを助手席側から見た図である。
図１１の（ａ）に示すように、ディスプレイ５３の下端部５９ａには、車両１００の近傍の画像が表示される。図に矢印で示すように、下端部５９ａから上端部５９ｂに向かうにつれて、車両１００から離れる方向の画像が表示される。
【００５１】
変形例２においては、ディスプレイ５３と反射部材６３との間隔を、左右方向は同じとするが、上下方向に異ならせるように配置する。図１１の（ｂ）に示すように、ディスプレイ５３の下端部５９ａには、反射部材６３の下端部６９ａが対向し、ディスプレイ５３の上端部５９ｂには、反射部材６１の上端部６９ｂが対向する。ディスプレイ５３の上端部５９ｂと反射部材６３の上端部６９ｂとの間隔Ｄ６が、下端部５９ａと反射部材６１の下端部６９ａとの間隔Ｄ５よりも大きくなるように、ディスプレイ５３と反射部材６３を配置する。すなわち、下端部５９ａから上端部５９ｂに向かって、反射部材６１との間隔が大きくなるようにディスプレイ５３と反射部材６３を配置する。これによって、運転者Ｄには、車両１００から離れる方向の画像が遠くに見えるため、実際の距離に応じた見え方となり、距離感がわかりやすくなる。なお、間隔Ｄ５とＤ６をどれだけ異ならせるかについては、後方カメラ２３の撮像範囲やディスプレイ５３の大きさ等の条件に応じて、適宜調整することができる。
【００５２】
以上の通り、変形例２に係る表示装置１は、
（４）車両１００の後方を撮影する後方カメラ２３（後方撮像部）と、
後方カメラ２３で撮影した画像を表示するディスプレイ５３（第２の表示器）と、
ディスプレイ５３が表示する画像が入射し、画像を車両１００の運転者Ｄの視野内に反射させる反射部材６３（第２の反射部材）と、をさらに備え、
運転者Ｄに、画像の車両１００から離れる方向が車両１００に近い部分よりも遠くに見えるように、ディスプレイ５３と反射部材６３を配置する。
【００５３】
後方カメラ２３の撮影画像についても、画像の車両１００から離れる方向が、車両１００よりも遠くに見えるようにディスプレイ５２と反射部材６１を配置することによって、運転者Ｄには、画像が実際の距離に応じた見え方となり、距離感が把握しやすく違和感を軽減することができるため、利便性を向上させることができる。
【００５４】
（５）ディスプレイ５３は、車両１００の近傍の画像を表示する下端部５９ａ（第３の端部）と、
車両１００から離れる方向の画像を表示する上端部５９ｂ（第４の端部）と、を有し、
上端部５９ｂと反射部材６３の上端部６９ｂ（対向端部）との間隔Ｄ６が、下端部５９ａと反射部材６３の下端部６９ａ（対向端部）との間隔Ｄ５よりも大きくなるように、ディスプレイ５３と反射部材６３を配置する。
【００５５】
これによって、ディスプレイ５２の下端部５９ａから上端部５９ｂに向かって、反射部材６１との間隔が大きくなるため、反射部材６１が反射する虚像を見る運転者Ｄの焦点も、上端部５９ｂに向かって、すなわち車両１００から離れる方向に向かってより遠くに合うようになる。これによって、運転者Ｄには、画像が実際の距離に応じた見え方となり、違和感が軽減される。
【００５６】
［変形例３］
実施の形態では、反射部材６１を鏡や鏡面仕上げを施した板部材とし、ディスプレイ５２をインパネ１０１内部に埋め込み、反射部材６１をインパネ１０１上に配置する例を説明したが、これに限られない。反射部材６１の材質や、ディスプレイ５２と反射部材６１の設置位置は特定のものに限られず、適宜変更可能である。
【００５７】
例えば、反射部材６１を、いわゆるヘッドアップディスプレイ５２として、フロントガラスに設置してもよい。この場合は、反射部材６１をハーフミラーとすることで、運転者Ｄはディスプレイ５２の画像と車外の両方を見ることができる。
【符号の説明】
【００５８】
１  表示装置
２  カメラ
２１  左方カメラ
２２  右方カメラ
２３  後方カメラ
３  表示部
４  制御部
５、５１、５２  ディスプレイ
５５  表示面
５６ａ  左端部
５６ｂ  右端部
５７ａ  左端部
５７ｂ  右端部
５８ａ  下側角部
５８ｂ  上側角部
５９ａ  下端部
５９ｂ  上端部
６、６１、６２  反射部材
６５  反射面
６６ａ  左端部
６６ｂ  右端部
６７ａ  左端部
６７ｂ  右端部
６９ａ  下端部
６９ｂ  上端部
１００  車両
１０１  インストゥルメントパネル（インパネ）
１０２  カバー
１０５  左側面
１０６  右側面
５００  他車両
Ｄ  運転者
Ｐ  通行人
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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