(57)【要約】【課題】サンルーフ等の光透過部を備えたルーフ部を有する車両において、ルーフ部の上方が暗い環境下にあってもルーフ部の抜け感を良好に得る。【解決手段】透過性を有する素材で形成され車外の光を車内に透過可能なサンルーフ６を備えたルーフ部５を有する車両において、ルーフ部５の外面に、上方に光を照射するように照明部１６を配置する。照明部１６の光は、平面視でサンルーフ６に指向するように斜め上方に照射され、ガレージ３２の天井３５によって反射して、間接光としてサンルーフ６を通して車内空間に照射される。【選択図】図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
透過性を有する素材で形成され車外の光を車内に透過可能な光透過部を備えたルーフ部を有する車両において、
前記ルーフ部の外面に、上方に光を照射するように配置された照明部を備えることを特徴とする車両。
【請求項２】
前記照明部は、平面視で前記光透過部に指向するように斜め上方に照射することを特徴とする請求項１に記載の車両。
【請求項３】
前記照明部は、前記ルーフ部の外面に、前記光透過部を囲むように配置されていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の車両。
【請求項４】
車内と車外とを区画するシャッターを備え、
前記シャッターは、透過性を有する部材で構成されるとともに開放時に前記光透過部と重なって配置されることを特徴とする請求項１ないし請求項３のいずれか一項に記載の車両。
【請求項５】
透過性を有する素材で形成され車外の光を車内に透過可能な光透過部を備えたルーフ部を有し、
建築物のガレージに入庫した際、車内床面が開口部を介して建築物の床面と略面一に連なり、車内空間が建築物の室内空間に連続して形成される車両に関し、
前記ルーフ部の外面に、上方に光を照射するように配置された照明部を設け、
前記照明部からの光が、前記ガレージの天井によって反射し、間接光として前記光透過部を通して車内空間に照射されることを特徴とする車両の照明システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車等の車両およびその照明システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
ガレージ付きの住宅など、建築物の中に保管される車両の新しい用途として、停車中の車両を住居の一部として利用することが考えられている。しかしながら、一般的な住宅の天井高さに比べて車内の天井は低いために閉塞感を覚えやすい。
【０００３】
車両がサンルーフを備えている場合、このサンルーフを通して天井部の閉塞感をある程度解消することができる（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１７−０４３２２５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
車両のルーフとガレージの天井との間の空間が狭い場合、周囲の自然光だけではこの空間まで行き届かないおそれがある。この場合、車内側から見上げたときにサンルーフの縁周りが暗く見えてしまい、車両のルーフ周りの抜け感が損なわれることがある。特許文献１には、サンルーフの縁に導光棒を設ける技術が記載されているが、当該導光棒はサンシェードを照らす目的でサンシェードよりも下方に設けられたもので、ルーフの抜け感を目的とした照明ではない。
【０００６】
本発明は、サンルーフ等の光透過部を備えたルーフ部を有する車両において、ルーフ部の上方が暗い環境下にあってもルーフ部の抜け感を良好に得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記課題を解決するため、本発明は、透過性を有する素材で形成され車外の光を車内に透過可能な光透過部を備えたルーフ部を有する車両において、前記ルーフ部の外面に、上方に光を照射するように配置された照明部を備えることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、ルーフ部の抜け感を良好に得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明の車両の外観斜視図である。
【図２】車両がガレージに入庫した状態の外観斜視図である。
【図３】車両がガレージに入庫した状態を住宅の室内側から見た斜視図である。
【図４】車両のシャッターが閉じた状態での車両のルーフ部周りの側断面図である。
【図５】車両のシャッターが開いた状態での車両のルーフ部周りの側断面図である。
【図６】照明部周りの拡大側断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
図１において、車両１は、概ね直方体状のワンボックス形状を呈した車体２を備えている。車両１は、原動機を備えた自走車両でもよいし、他の車両に牽引されるトレーラー等の被牽引車両であってもよい。車両１の側面３にはスライドドア４が設けられている。車両１のルーフ部５には、透過性を有する素材で形成され車外の光を車内に透過可能な光透過部としてのサンルーフ６が設けられている。図４、図５に示すように、サンルーフ６は、ルーフ外装部７に設けられた車外装パネル９とルーフ内装部８に設けられた車内装パネル１０とを備えて構成されている。車外装パネル９および車内装パネル１０はガラス等の光透過性の素材で形成されている。車外装パネル９、車内装パネル１０は固定式であってもよいし、可動式であってもよい。また、車内装パネル１０は省略してもよい。
【００１１】
図２に示すように、住宅等の建築物３１には、車体２の形状に倣った直方体状空間のガレージ３２が形成されており、建築物３１の意匠等を考慮して、車両１の入庫時には、車体２の側面３や前面１１が建築物３１の外壁面と略面一に連なるようになっている。
【００１２】
図３に示すように、車両１の入庫時、車両１の車内床面１２は開口部１３を介して建築物３１の床面３３と略面一に連なり、車内空間１４が建築物３１の室内空間３４に連続して形成される。開口部１３は、前記したスライドドア４を開けた際に車体２の側面に形成される側部乗降口１３Ａと、後記するシャッター１５を開けた際に車体２の後面に形成される後部乗降口１３Ｂとから構成されている。また、ルーフ外装部７（図４）とガレージ３２の天井３５との間には天井空間３６が形成される。
【００１３】
図１に示すように、車体２の後面には、車内と車外とを区画するシャッター１５が、上下方向にスライド自在に設けられている。車体２の後面には大きな矩形状の後部乗降口１３Ｂが形成されており、シャッター１５は、図４に示すように、閉時には後部乗降口１３Ｂを閉じ、図５に示すように、開放時には上方にスライドして後部乗降口１３Ｂを開く。上方にスライドしたシャッター１５は、平面視でサンルーフ６と重なって、つまり、車外装パネル９と車内装パネル１０との間に位置するように配置される。シャッター１５は、車体２の後部上端で屈曲可能となるように、例えば薄肉部を有した断面構造となっている。シャッター１５は、ガラスや硬質樹脂等からなる透過性を有する部材で構成されている。
【００１４】
図１に示すように、ルーフ部５の外面には、上方に光を照射するように配置された照明部１６が設けられている。図６において、本実施形態の照明部１６は、ルーフ外装部７の外面においてサンルーフ６を囲むように四角状に引き回されたラインＬＥＤ１７と、ルーフ外装部７の外面においてサンルーフ６側に指向するように斜めに凹設されてラインＬＥＤ１７を収容する照明収容溝１８と、を備えて構成されている。照明収容溝１８の上部は、ガラス等の透過性の蓋部材１９で塞がれている。以上により、ラインＬＥＤ１７からの光は、平面視でサンルーフ６に指向するように斜め上方に照射される。
【００１５】
「作用」
ガレージ３２に入庫した車両１の車内空間１４は、側部乗降口１３Ａや後部乗降口１３Ｂを通して、建築物３１の室内空間３４の延長空間として利用される。車両１のルーフ部５が室内空間３４の天井よりも低い場合であっても、サンルーフ６によってルーフ部５周りの閉塞感が低減される。サンルーフ６と重なって収納されているシャッター１５は透過性の部材で構成されているので、サンルーフ６の透過機能を阻害することもない。
【００１６】
ルーフ外装部７とガレージ３２の天井３５との間の天井空間３６が狭いと、周囲の光が天井空間３６に行き届かないことがある。この場合、車内側から見上げたときにサンルーフ６の縁周りの上方が暗く見えてしまい、サンルーフ６の抜け感（開放感）が損なわれることがある。これに対し、サンルーフ６の周囲に配されたラインＬＥＤ１７からサンルーフ６側に斜め上方に向けて光が照射されることにより、光がガレージ３２の天井３５によって反射し、間接光としてサンルーフ６を通して車内空間１４に照射される。これにより、サンルーフ６の縁周りの上方も明るく照らされ、サンルーフ６の一層の抜け感が得られる。ガレージ３２の天井３５に、下方に向けて照射する照明部を設けた場合には、直接光となるためにサンルーフ６の縁周りが逆に際立って違和感を覚えやすいが、ガレージ３２の天井３５の反射を利用した間接光としたことにより、さほど違和感のない良好なサンルーフ６の抜け感を得ることができる。
【００１７】
以上のように、透過性を有する素材で形成され車外の光を車内に透過可能な光透過部（サンルーフ６）を備えたルーフ部５を有する車両１において、ルーフ部５の外面に、上方に光を照射するように配置された照明部１６を備えることにより、照明部１６の光をガレージ等の建築物の天井に反射させて、間接光として光透過部から車内に取り込むことができる。これにより、ルーフ部５周りの抜け感を良好に演出できる。
【００１８】
照明部１６は、平面視で光透過部（サンルーフ６）に指向するように斜め上方に照射する構成とすれば、車内により多くの間接光を取り込むことができる。
【００１９】
照明部１６は、ルーフ部５の外面に、光透過部（サンルーフ６）を囲むように配置されている構成とすれば、光透過部の縁周り全周から均一に間接光を取り込むことができる。
【００２０】
車内と車外とを区画するシャッター１５を備え、シャッター１５は、透過性を有する部材で構成されるとともに開放時に光透過部（サンルーフ６）と重なって配置される構成とすれば、シャッター１５を開放した状態でもルーフ部５周りの抜け感を演出できる。
【００２１】
透過性を有する素材で形成され車外の光を車内に透過可能な光透過部（サンルーフ６）を備えたルーフ部５を有し、建築物３１のガレージ３２に入庫した際、車内床面１２が開口部１３を介して建築物３１の床面３３と略面一に連なり、車内空間１４が建築物３１の室内空間３４に連続して形成される車両１に関し、ルーフ部５の外面に、上方に光を照射するように配置された照明部１６を設け、照明部１６からの光が、ガレージ３２の天井３５によって反射し、間接光として光透過部を通して車内空間１４に照射される構成とすれば、次のような効果が奏される。
（１）車両１の車内空間１４を建築物３１の室内空間３４の延長空間として利用できる。（２）照明部１６の光をガレージ３２の天井３５に反射させて、間接光として光透過部から車内空間１４に取り込むことができる。これにより、ルーフ部５周りの抜け感を良好に演出できる。
【００２２】
以上、本発明の好適な実施形態を説明した。本発明が適用される車両はワンボックス形状の車体に限られない。また、照明部１６は、ラインＬＥＤ１７に限られず、例えば単体のＬＥＤ素子を間隔を空けて複数設けてもよい。
【符号の説明】
【００２３】
１      車両
５      ルーフ部
６      サンルーフ（光透過部）
１２      車内床面
１３      開口部
１４      車内空間
１５      シャッター
１６      照明部
３１      建築物
３２      ガレージ
３３      床面
３４      室内空間
３５      天井
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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