(57)【要約】【課題】機能部品などの損傷防止を図ると共に、雪などの異物が下面側に堆積し難いウォッシャタンクを提供する。【解決手段】ウォッシャタンク２０は、洗浄液を内部に収容するタンク本体２１と、タンク本体２１の外側に取り付けられ、タンク本体２１の内部の洗浄液を送出するウォッシャポンプ３１、３２と、タンク本体２１に取り付けられた複数の側壁部４２、４３、４４と複数の側壁部４２、４３、４４の下端を接続する底板部４１とからなり、複数の側壁部４２、４３、４４及び底板部４１がウォッシャポンプ３１の下部の周りに配置されて、底板部４１がウォッシャポンプ３１の下方に配置されたプロテクタ４０と、底板部４１に設けられた貫通孔４８、４９とを有する。【選択図】図２
2019073198.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
洗浄液を内部に収容するタンク本体と、
前記タンク本体の外側に取り付けられ、前記タンク本体の内部の前記洗浄液を送出するウォッシャポンプと、
前記タンク本体に取り付けられ、前記ウォッシャポンプの下方に配置された底板部を備えるプロテクタと、
前記底板部に設けられた少なくとも１つの貫通孔と
を有する
ことを特徴とするウォッシャタンク。
【請求項２】
請求項１に記載のウォッシャタンクにおいて、
前記貫通孔は前記ウォッシャポンプの直下に配置されている
ことを特徴とするウォッシャタンク。
【請求項３】
請求項１又は請求項２に記載のウォッシャタンクにおいて、
前記底板部に少なくとも１つのリブを設けた
ことを特徴とするウォッシャタンク。
【請求項４】
請求項３に記載のウォッシャタンクにおいて、
前記リブの少なくとも１つは前記貫通孔の上面を横断している
ことを特徴とするウォッシャタンク。
【請求項５】
請求項３又は請求項４に記載のウォッシャタンクにおいて、
前記リブの断面を台形、三角形及び半円形のうちのいずれか１つの形状とした
ことを特徴とするウォッシャタンク。
【請求項６】
請求項１から請求項５のいずれか１つに記載のウォッシャタンクにおいて、
前記プロテクタは、前記タンク本体に取り付けられた複数の側壁部と前記複数の側壁部の下端を接続する前記底板部とからなり、前記複数の側壁部と前記底板部が前記ウォッシャポンプの下部の周りに配置されている
ことを特徴とするウォッシャタンク。
【請求項７】
請求項６に記載のウォッシャタンクにおいて、
前記貫通孔がある方向又は前記側壁部がない方向が低くなるように、前記底板部を傾けた
ことを特徴とするウォッシャタンク。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用の洗浄液を収容するウォッシャタンクに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両のウォッシャタンクは、そのタンク下面（又は外面）から露出したウォッシャポンプやホースニップルが存在する場合でも、ウォッシャタンクの配置を工夫することにより、プロテクタなどの保護構造無しで、損傷防止に対応してきた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平９−８６３５１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
近年、車両においては、エンジンルーム内の部品点数が多くなったことやタンク容量をかせぐ必要があることから、ウォッシャタンクのタンク下面が低くなり、また、ウォッシャポンプがタンクから露出したものもある。そのような場合、損傷防止のため、タンク下面に保護構造を設けることが考えられるが、タンク下面に保護構造がある場合、寒冷地地方では、タンク下面まで雪堆積（氷塊）があるため、外力により押し上げられた際、タンクや機能部品（ウォッシャポンプやホースニップルなど）の損傷に繋がり、ドライバの安全走行の妨げとなるおそれがある。
【０００５】
ここで、上記の特許文献１には、ウォッシャタンクの下面に設けた底壁が開示されているが、これは、被水防止のためであり、そのため、底壁に孔を開けることはなく、雪などが底壁に堆積した場合には、外力により押し上げられた際にタンクや機能部品が損傷するおそれがある。
【０００６】
本発明は上記課題に鑑みなされたもので、機能部品などの損傷防止を図ると共に、雪などの異物が下面側に堆積し難いウォッシャタンクを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決する第１の発明に係るウォッシャタンクは、
洗浄液を内部に収容するタンク本体と、
前記タンク本体の外側に取り付けられ、前記タンク本体の内部の前記洗浄液を送出するウォッシャポンプと、
前記タンク本体に取り付けられ、前記ウォッシャポンプの下方に配置された底板部を備えるプロテクタと、
前記底板部に設けられた少なくとも１つの貫通孔と
を有する
ことを特徴とする。
【０００８】
上記課題を解決する第２の発明に係るウォッシャタンクは、
上記第１の発明に記載のウォッシャタンクにおいて、
前記貫通孔は前記ウォッシャポンプの直下に配置されている
ことを特徴とする。
【０００９】
上記課題を解決する第３の発明に係るウォッシャタンクは、
上記第１又は第２の発明に記載のウォッシャタンクにおいて、
前記底板部に少なくとも１つのリブを設けた
ことを特徴とする。
【００１０】
上記課題を解決する第４の発明に係るウォッシャタンクは、
上記第３の発明に記載のウォッシャタンクにおいて、
前記リブの少なくとも１つは前記貫通孔の上面を横断している
ことを特徴とする。
【００１１】
上記課題を解決する第５の発明に係るウォッシャタンクは、
上記第３又は第４の発明に記載のウォッシャタンクにおいて、
前記リブの断面を台形、三角形及び半円形のうちのいずれか１つの形状とした
ことを特徴とする。
【００１２】
上記課題を解決する第６の発明に係るウォッシャタンクは、
上記第１〜第５のいずれか１つの発明に記載のウォッシャタンクにおいて、
前記プロテクタは、前記タンク本体に取り付けられた複数の側壁部と前記複数の側壁部の下端を接続する前記底板部とからなり、前記複数の側壁部と前記底板部が前記ウォッシャポンプの下部の周りに配置されている
ことを特徴とする。
【００１３】
上記課題を解決する第７の発明に係るウォッシャタンクは、
上記第６の発明に記載のウォッシャタンクにおいて、
前記貫通孔がある方向又は前記側壁部がない方向が低くなるように、前記底板部を傾けた
ことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、貫通孔を有するプロテクタにより、機能部品などの損傷防止を図ると共に、雪などの異物が下面側に堆積し難いウォッシャタンクを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明に係るウォッシャタンクを備える車両を示す斜視図である。
【図２】本発明に係るウォッシャタンクの実施形態の一例を示す正面図である。
【図３】図２に示したウォッシャタンクからウォッシャポンプを取り外した状態を示す正面図である。
【図４】図３に示したウォッシャタンクのプロテクタ部分を拡大して示す斜視図である。
【図５】図３に示したウォッシャタンクのプロテクタ部分を拡大して示す下面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、図面を参照して、本発明に係るウォッシャタンクの実施形態を説明する。
【００１７】
［実施例１］
図１は、本実施例のウォッシャタンクを備える車両を示す斜視図である。また、図２は、本実施例のウォッシャタンクを示す正面図であり、図３は、図２に示したウォッシャタンクからウォッシャポンプを取り外した状態を示す正面図である。また、図４は、図３に示したウォッシャタンクのプロテクタ部分を拡大して示す斜視図であり、図５は、図３に示したウォッシャタンクのプロテクタ部分を拡大して示す下面図である。
【００１８】
図１に示すように、車両１０は、フロントウィンドウ１２、リアウィンドウ、ヘッドランプ１３などを洗浄する洗浄液を収容するウォッシャタンク２０をエンジンルーム内に有する。上述したように、近年は、エンジンルーム内の車両部品点数が多くなったり、タンク容量をかせぐ必要があったりするため、車両１０では、車両前方のフロントバンパ１１の横側にウォッシャタンク２０が配置されており、そのタンク下面が低くなっている。
【００１９】
図２に示すように、ウォッシャタンク２０は、主な構成として、洗浄液を内部に収容するタンク本体２１と、タンク本体２１の外側に取り付けられた複数のウォッシャポンプ３１、３２とを有している。複数のウォッシャポンプ３１、３２においては、例えば、ウォッシャポンプ３１をフロントウィンドウ１２用、ウォッシャポンプ３２をリアウィンドウ用に使用したり、ウォッシャポンプ３１をフロントウィンドウ１２及びリアウィンドウ用、ウォッシャポンプ３２をヘッドランプ１３用に使用したりしている。なお、実際には、ウォッシャポンプ３１、３２は、ホースニップルや給電コネクタなどを有し、各々、ホースや給電ケーブルが接続されているが、ここでは、これらの図示は省略している。
【００２０】
また、タンク本体２１は、タンク前部２１ａとタンク後部２１ｂから構成されており、タンク前部２１ａは、後述するプロテクタ（保護構造）４０と一体に成形され、タンク後部２１ｂと接合部２２で接合されて、タンク形状に形成されている。
【００２１】
また、図２、図３に示すように、タンク前部２１ａの前面には、複数の凸部２３、２４、２５が形成されており、凸部２３、２４、２５の間の凹部２６、２７が、各々、ウォッシャポンプ３１、３２を収容する部分になっている。そして、タンク本体２１の下部には、その下部から半円筒状に凸設された液溜部２８、２９が配置されており、液溜部２８、２９の前面側には、タンク本体２１の内部と連通する連通孔２８ａ、２９ａが設けられている。ウォッシャポンプ３１、３２の注入口は、各々、連通孔２８ａ、２９ａに挿入されており、タンク本体２１の内部の洗浄液を吸入して、フロントウィンドウ１２やヘッドランプ１３などへ送出することになる。
【００２２】
本実施例においては、一例として、液溜部２８が液溜部２９より低い位置に配置されており、そのため、ウォッシャポンプ３１の下端もウォッシャポンプ３２の下端より低い位置となっている。そして、ウォッシャポンプ３１の下端は、タンク本体２１の下面２１ｃより低い位置となっている。このような構成の場合、低い位置にあるウォッシャポンプ３１が損傷を受ける可能性があるので、それを保護するため、ウォッシャポンプ３１の下部の周りにプロテクタ４０が設けられている。このように、プロテクタ４０は、少なくとも、タンク本体２１の下面２１ｃより低い位置のウォッシャポンプ３１に対して設ければ良いが、ウォッシャポンプ３２に対して設けても良い。
【００２３】
プロテクタ４０は、図２、図３と共に図４、図５に示すように、タンク本体２１に取り付けられており、底板部４１と複数の側壁部４２、４３、４４から構成されている。より詳細には、側壁部４２は凸部２３と接続されて下方に延設され、側壁部４３は凸部２４と接続されて下方に延設され、側壁部４４は液溜部２８と接続されて下方に延設されており、側壁部４２、側壁部４３及び側壁部４４の下端に底板部４１が接続されて、ウォッシャポンプ３１の下方に底板部４１が配置されている。
【００２４】
このようにして、プロテクタ４０は、凸部２３、凸部２４及び液溜部２８と、底板部４１、側壁部４２、側壁部４３及び側壁部４４とにより、ウォッシャポンプ３１の下部の周りを下方側から囲む閉断面構造となっている。また、側壁部４２、側壁部４３及び側壁部４４は、いずれも、凸形状である凸部２３、凸部２４及び液溜部２８と接続される構造となっている。このような構造とすることにより、プロテクタ４０自体の強度を高めている。
【００２５】
更に、底板部４１の上面及び側壁部４４の前面には、複数の補強リブ４５、４６、４７が設けられており、これらの補強リブ４５、４６、４７により、底板部４１及び側壁部４４の強度を高めている。また、この側壁部４４は、接合部２２と一体に形成されており、これも、強度の向上に寄与している。
【００２６】
また、底板部４１には貫通孔４８、４９が設けられている。貫通孔４８は、側壁部４２と補強リブ４６との間であって、ウォッシャポンプ３１の直下に配置されており、この貫通孔４８の上部開口面（上面）を横断するように補強リブ４５が配置されている。また、貫通孔４９は、側壁部４３と補強リブ４６との間であって、ウォッシャポンプ３１の直下に配置されており、この貫通孔４９の上部開口面を横断するように補強リブ４７が配置されている。このような構造とすることにより、プロテクタ４０の強度、特に、貫通孔４８、４９を設けた底板部４１の強度を低下させないようにしている。
【００２７】
また、補強リブ４５、４６、４７の断面（車幅方向の断面）は、台形断面となっており、補強リブ４５、４６、４７上に異物が堆積し難いようにしている。なお、台形断面に代えて、三角形断面や半円形断面としても良く、その場合でも、補強リブ４５、４６、４７上に異物が堆積し難いようにすることができる。
【００２８】
更には、補強リブ４５、４６、４７の車幅方向の幅や車高方向の高さを、車両前方側から車両後方側に向かうに従って、太くしたり、高くしたりしても良く、このようにすることにより、プロテクタ４０の強度、特に、貫通孔４８、４９の周りの底板部４１の強度を低下させないようにしても良い。
【００２９】
また、貫通孔４８、４９は、ウォッシャポンプ３１の上方から侵入してくる雪、氷塊、泥、石などの異物を下方に排出しており、これにより、ウォッシャポンプ３１の直下に雪などの異物が堆積しないようにしている。
【００３０】
一方、貫通孔４８、４９を各々横断する補強リブ４５、４７は、貫通孔４８、４９の開口面積（排出性能）を調整する役割も果たしており、これにより、雪などの異物が貫通孔４８、４９を通ってウォッシャポンプ３１側に進入しないようにしている。
【００３１】
このように、貫通孔４８、４９は、その排出性能とプロテクタ４０の強度とのバランスを考慮して、数、形状、開口面積（大きさ）などを決定すれば良い。また、補強リブ４５、４６、４７も、貫通孔４８、４９の排出性能とプロテクタ４０の強度とを考慮して、数、形状などを決定すれば良い。
【００３２】
また、底板部４１を傾けても良い。例えば、底板部４１を貫通孔４８、４９がある方向（車両後方側）が低くなるように傾けた場合には、底板部４１に堆積したものを貫通孔４８、４９から排出することができ、また、底板部４１を側壁部４２、４３、４４がない方向（車両前方側）が低くなるように傾けた場合には、底板部４１に堆積したものを底板部４１の前方側から排出することができる。
【００３３】
なお、ここでは、補強リブ４５、４６、４７を底板部４１の上面側に設けているが、底板部４１の下面側に設けても良い。その場合、補強リブ４５は貫通孔４８の下部開口面（下面）を横断するように配置され、補強リブ４７は貫通孔４９の下部開口面を横断するように配置されることになる。
【００３４】
以上説明した構成により、プロテクタ４０は、例えば、車軸重と同等の力が負荷されても容易に変形しない強度とすることができる。そのため、ウォッシャタンク２０がフロントバンパ１１の横側に配置され、ウォッシャタンク２０のタンク本体２１の下面２１ｃの地上高が低くても、このような強度を有するプロテクタ４０により、悪路走行や雪路走行時の意図しない外部入力に対し、機能部品（ウォッシャポンプやホースニップルなど）を保護することができ、ドライバの安全走行を確保することができる。
【００３５】
また、プロテクタ４０の強度を損なわない開口面積の貫通孔４８、４９を底板部４１に設けて、雪などの異物を貫通孔４８、４９から排出するようにしているので、プロテクタ４０の底板部４１上に雪などの異物を堆積し難くすることができる。その結果、悪路走行や雪路走行時の外力により押し上げられても、雪などの異物が堆積していないので、タンクや機能部品（ウォッシャポンプやホースニップルなど）の損傷を防止でき、ドライバの安全走行を確保することができる。
【産業上の利用可能性】
【００３６】
本発明は、車両のウォッシャタンクに好適なものである。
【符号の説明】
【００３７】
１０  車両
２０  ウォッシャタンク
２１  タンク本体
２２  接合部
２３、２４、２５  凸部
２８、２９  液溜部
３１、３２  ウォッシャポンプ
４０  プロテクタ
４１  底板部
４２、４３、４４  側壁部
４５、４６、４７  補強リブ
４８、４９  貫通孔
【図１】
2019073198.tif 000003
【図２】
2019073198.tif 000004
【図３】
2019073198.tif 000005
【図４】
2019073198.tif 000006
【図５】
2019073198.tif 000007