(57)【要約】【課題】セントルの解体作業期間の途中であっても、セントル内部の車両の通行空間を確保すること。【解決手段】セントルＡの前後何れかの側に、セントルの通行空間を遮らない態様で昇降自在に構成した受け構台Ｂを配置しておき、解体した天井型枠２１をセントルＡの前後方向に移動させて受け構台Ｂに載せ替え、受け構台Ｂを降下させて、受け構台Ｂに載せた天井型枠２１の上方に吊り空間Ｙを確保してクレーンＺにより撤去する。【選択図】図５
2019073920.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
セントルを構成する天井型枠をトンネル坑内で撤去する方法であって、
セントルの前後何れかの側に、セントルの通行空間を遮らない態様で昇降自在に構成した受け構台を配置し、
（ａ）解体した天井型枠をセントルの前後方向に移動させて受け構台に載せ替える工程、
（ｂ）受け構台を降下させて、受け構台に載せた天井型枠の上方に吊り空間を確保する工程、
（ｃ）前記吊り空間を用いて前記天井型枠を吊り降ろして撤去する工程、
を少なくとも含むことを特徴とする、
天井型枠の撤去方法。
【請求項２】
前記受け構台をセントルに固定しておき、セントルを反力受け部とする天井型枠の牽引作業でもって、天井型枠を受け構台に載せ替えることを特徴とする、
請求項１に記載の天井型枠の撤去方法。
【請求項３】
前記受け構台が、
門形形状を呈してセントルの通行空間と連通可能な開口部を有する、脚部と、
前記脚部に対して昇降自在に構成し、天井型枠を支持する支持台を有する、移動部と、を少なくとも具備し、
前記移動部の昇降動作によって前記開口部を遮らない構造を呈していることを特徴とする、
請求項１または２に記載の天井型枠の撤去方法。
【請求項４】
セントルの組立時または解体時にセントルの前後何れかの側に配置して、セントルとの間で天井型枠を移し変えるための受け構台であって、
門形形状を呈してセントルの通行空間と連通可能な開口部を有する、脚部と、
前記脚部に対して昇降自在に構成し、天井型枠を支持する支持台を有する、移動部と、を少なくとも具備し、
前記移動部の昇降動作によって前記開口部を遮らない構造を呈していることを特徴とする、
受け構台。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、トンネル構築に用いるセントルを解体するにあたり、セントルを構成する天井型枠をトンネル内で撤去する方法および装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
セントル（スライドセントルともいう。）は、トンネルの内周面にコンクリートを打設するための型枠を支持するための型枠支持装置である。
このセントルをトンネル内で解体する方法として、特許文献１に記載の方法がある。
特許文献１に記載の方法は、トンネル（１）の内周面（１ａ）に沿って配設される天井型枠（４）と両側面型枠とを備えたコンクリート打設用型枠を解体する際に、トンネルの底部（６）と支持台（７）との間に介設しておいた脚台（１６）を取り外し、昇降機構（１３）により支持台（７）で支持した天井型枠（４）を下動させている。
この方法によれば、トンネル内において、天井型枠（４）の上部にクレーンでの吊り降ろしが可能な空間を確保することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００５−２８２０９６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、上記特許文献１に記載の方法では、支持台（７）の下降に伴ってセントル内部の空間も狭まってしまうため、セントルの解体作業が完了するまで車両の通行ができなくなる、という問題があった。
【０００５】
よって、本発明は、セントルの解体作業期間の途中であってもセントル内部の空間内で車両の通行を可能とする手段の提供を目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決すべくなされた本願の第１発明は、セントルを構成する天井型枠をトンネル坑内で撤去する方法であって、セントルの前後何れかの側に、セントルの通行空間を遮らない態様で昇降自在に構成した受け構台を配置し、（ａ）解体した天井型枠をセントルの前後方向に移動させて受け構台に載せ替える工程、（ｂ）受け構台を降下させて、受け構台に載せた天井型枠の上方に吊り空間を確保する工程、（ｃ）前記吊り空間を用いて前記天井型枠を吊り降ろして撤去する工程、を少なくとも含むことを特徴とする。
また、本願の第２発明は、前記第１発明において、前記受け構台をセントルに固定しておき、セントルを反力受け部とする天井型枠の牽引作業でもって、天井型枠を受け構台に載せ替えることを特徴とする。
また、本願の第３発明は、前記第１発明または第２発明においては、前記受け構台が、門形形状を呈してセントルの通行空間と連通可能な開口部を有する、脚部と、前記脚部に対して昇降自在に構成し、天井型枠を支持する支持台を有する、移動部と、を少なくとも具備し、前記移動部の昇降動作によって前記開口部を遮らない構造を呈していることを特徴とする。
また、本願の第４発明は、セントルの組立時または解体時にセントルの前後何れかの側に配置して、セントルとの間で天井型枠を移し変えるための受け構台であって、門形形状を呈してセントルの通行空間と連通可能な開口部を有する、脚部と、前記脚部に対して昇降自在に構成し、天井型枠を支持する支持台を有する、移動部と、を少なくとも具備し、前記移動部の昇降動作によって前記開口部を遮らない構造を呈していることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、以下に記載する効果を奏する。
（１）解体作業期間中の車両通行が可能となる。
昇降する受け構台に天井型枠を乗せ替えることにより、セントルを構成する天井型枠を支持する装置（型枠支持装置）の高さを変更することなく解体した天井型枠を撤去できるため、セントルの解体作業期間中であっても、セントル内の車両通行を維持できる。
（２）トンネル覆工を傷つけない。
セントルを反力受け部として天井型枠の移動を行うため、トンネルを反力受け部とするためのアンカー打設などが不要となる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】セントルの構成を示す概略正面図。
【図２】受け構台の昇降イメージを示す概略正面図。
【図３】天井型枠の撤去作業の開始状態を示す概略側面図。
【図４】天井型枠の移動作業を示す概略側面図。
【図５】天井型枠の吊り降ろし作業を示す概略側面図。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、図面を参照しながら、本発明の実施例について説明する。
【実施例１】
【００１０】
＜１＞各装置の説明（図１，２）
まず始めに、図１，２を参照しながら、本発明に係る天井型枠の撤去方法で使用する装置（セントルＡ、受け構台Ｂ）の概要について説明する。
【００１１】
＜２＞セントル（図１）
セントルＡは、トンネル内周面にコンクリート覆工を行うための装置である。セントルＡは公知の装置を用いることができる。
図１に示すセントルＡは、トンネル内を走行可能な型枠支持装置１０と、該型枠支持装置１０によってトンネル内周面に沿うように支持される型枠２０とからなる。
【００１２】
＜２．１＞型枠支持装置
型枠支持装置１０は、トンネル内で型枠２０を支持するための装置である。
型枠支持装置１０は、型枠２０の支持部材を設けた態様でトンネル内を走行可能な台車である。
【００１３】
＜２．１．１＞通行空間
型枠支持装置１０は、門型形状を呈することで、セントルＡの前後に連通する通行空間Ａ１を設けている。この通行空間Ａ１でもって車両Ｘ等の往来を可能としている。
【００１４】
＜２．１．２＞型枠の位置決め部材
型枠支持装置１０には、後述する天井型枠２１や側面型枠２２を支持するための位置決め部材（中間支柱１１、側方支柱１２、台梁１３、横支柱１４）などを設けている。
これらの位置決め部材の数、配置場所等は、本発明において特段限定するものではない。
【００１５】
＜２．２＞型枠（天井型枠・側面型枠）
型枠２０は、トンネルの天端部分を構成するための天井型枠２１と、トンネルの側壁部分を構成するための側面型枠２２とからなり、これらを互いに一体化した構成している。
天井型枠２１は、前記した中間支柱１１、側方支柱１２、台梁１３などによって支持されており、これらの部材についてシリンダ等による伸縮機構を設けておけば、天井型枠２１の位置を微調整することができる。
側面型枠２２も同様に、型枠支持装置１０から延びる、横支柱１４によって位置決めされている。
【００１６】
＜３＞受け構台（図２）
受け構台Ｂは、天井型枠２１を撤去するにあたり、セントルＡから天井型枠２１を載せ替えるための装置である。
受け構台Ｂは、セントルＡの通行空間Ａ１を妨げない態様で上下に伸縮可能な受け構台Ｂを少なくとも備える。
受け構台Ｂは、解体した天井型枠２１を載せて降下することにより、該天井型枠２１の上方に吊り空間を確保するための装置である。
図２に、受け構台Ｂの概略図を示す。
受け構台Ｂは、地面に設置する脚部３０と、該脚部３０に対して上下に昇降自在に設けてある移動部４０とを少なくとも具備する。
【００１７】
＜３．１＞脚部
脚部３０は、受け構台Ｂの土台部分となる部材である。
脚部３０は、トンネルの横断面視上、門形形状を呈し、中央にセントルＡの通行空間Ａ１を走行する車両Ｘの通行を妨げない程度の大きさの開口部３１を有する。その他、脚部３０には移動部４０を昇降するための昇降装置（図示せず）を取り付けておく。
【００１８】
＜３．２＞移動部
移動部４０は、天井型枠２１を載置した状態で、前記脚部３０に取り付けた昇降装置（図示せず）の動作によって上下に昇降動作を行うための部材である。
【００１９】
＜３．２．１＞支持台
移動部４０を構成するフレームの両側には、外側に向かって突出するように支持台４１を設けている。
この支持台４１に、天井型枠２１から下方に延びる側方支柱１２を載せて支持することで、天井型枠２１を移動部４０に載置することができる。
【００２０】
＜３．２．２＞脚部の開口部との関係
移動部４０は、自身の昇降動作によって前記脚部３０の開口部３１を遮らない形状とする。本実施例では、移動部４０を脚部３０とほぼ等幅の門形形状を呈する部材で構成しているため、移動部４０の昇降動作によって、移動部４０の構成部材が脚部３０の開口部３１内に留まることは無い。
【００２１】
＜３．３＞牽引部（図４）
さらに、受け構台Ｂには、着脱自在な牽引部５０を設ける。
牽引部５０は、解体した天井型枠２１をセントルＡから受け構台Ｂに載せ替えるための機能を少なくとも実現するための装置である。
牽引部５０は、受け構台Ｂに予め取り付けてある構成でも、任意に着脱自在な構成の何れであっても良い。
本実施例では、牽引部５０にチェーンブロックを用いており、チェーンブロックの一方を移動部４０に連結し、他方を対象の天井型枠２１に連結している。この状態でチェーンの巻き取り動作を行うことで、天井型枠２１を移動部４０側に引き寄せ可能としている。
【００２２】
＜３．３．１＞牽引部による横引き
なお、牽引部５０は、受け構台Ｂへの載せ替え作業だけでなく、解体した天井型枠２１を受け構台Ｂの近くまで横引きするための装置として使用してもよい。
【００２３】
＜３．４＞その他の部材（図示せず）
その他、受け構台Ｂには、作業員の落下や、作業員が脚部３０や昇降装置の動作に巻き込まれることを防止するための、親綱や安全柵などを適宜設けておくことが好ましい。
【００２４】
＜４＞解体例（図３〜図５）
次に、本発明に係るセントルＡの解体方法の手順の一例について説明する。
【００２５】
＜４．１＞開始状態（図３）
図３に、本発明に係る解体方法の初期状態の概略側面図を示す。
図３は、型枠を構成する天井型枠２１および側面型枠２２のうち、既に側面型枠２２が撤去されている状態である。
また、セントルＡの後方から張り出した足場についても撤去を行うことで、本発明に係る受け構台Ｂを型枠支持装置１０に接近させた状態で配置している。
そして、受け構台Ｂは、連結具６０を介してセントルＡと連結している。
この状態からの天井型枠２１の撤去手順を以下に説明する。
【００２６】
＜４．２＞天井型枠の解体・横引き・載せ替え（図４）
天井型枠２１は、トンネルの前後方向に向かって複数連結して構成しているため、受け構台Ｂを配置した側から順に一枚ずつ解体を行う。
まず、天井型枠２１を支持している支柱のうち、中央付近に位置する支柱（中間支柱１１）は、天井型枠２１と型枠支持装置１０の双方から切り離して解体する。解体した中間支柱１１はセントルの作業床に仮置きしておく。
また、天井型枠２１の側方を支持する側方支柱１２は、型枠支持装置１０側との連結を解除し、天井型枠２１に固定したままとする。
さらに、天井型枠２１の下縁付近を支持する台梁１３は、天井型枠２１との接触部付近を切断して、天井型枠２１の牽引または横引き作業に干渉しない場所に仮置きしておく。
【００２７】
＜４．３＞天井型枠の牽引（図４）
解体した天井型枠２１は、受け構台Ｂに設けた牽引部５０を用いて受け構台Ｂ側に引き寄せて載せ替え作業を行う。
図４に示す牽引部５０はチェーンブロックであり、チェーンブロックの一方を移動部４０に連結し、他方を対象の天井型枠２１に連結する。
この状態でチェーンの巻き取り動作を行うことで、天井型枠２１をセントルＡから移動部４０まで牽引している。
このとき、受け構台Ｂは、連結具６０を介してセントルＡと連結しているため、天井型枠２１の牽引作業の際にセントルＡが反力受け部となる。
よって、トンネルを反力受け部とするためのアンカー打設が不要となる。
【００２８】
＜４．４＞天井型枠の下降・吊り降ろし（図５）
天井型枠２１を移動部４０に載せ替えたあとは、受け構台Ｂに設けた昇降手段を用いて、移動部４０を下降させる。
この下降作業によって、天井型枠２１の上方にクレーンＺのアームや吊り治具を差し入れ可能な空間（吊り空間Ｙ）を確保する。
吊り空間Ｙの確保後は、クレーンＺを用いて天井型枠２１を吊り降ろして撤去する。
【００２９】
＜４．５＞繰り返し
前記＜４．２＞〜＜４．４＞までの手順を、順次繰り返して、天井型枠２１を１枚ずつ撤去していく。
なお、前記＜４．２＞〜＜４．４＞までの手順を、解体した各天井型枠２１に対して、矛盾のない範囲で並行実施しても良い。
【００３０】
＜４．５．１＞離隔した天井型枠の横引き作業
受け構台Ｂから離れた位置に設置されていた天井型枠２１は、型枠支持装置１０の最後方近くまで横引きしてから、受け構台Ｂに設けた牽引部５０を用いて、天井型枠２１の載せ替え作業を行ってもよい。
この場合、型枠支持装置１０に別途設けてある昇降手段などを用いて、側方支柱１２と型枠支持装置１０との間に台車を設けておき、この台車によって型枠支持装置１０に存する部材をレールに見立てて、セントルＡの後端まで天井型枠２１を人力で押し出して横引きすればよい。
【００３１】
＜４．６＞その後の作業（図示せず）
天井型枠２１を撤去した後は、受け構台Ｂを解体し、型枠支持装置１０とトンネル内周面との間の空間は確保されているため、適宜クレーンＺでセントルＡの構成部材（中間支柱１１、台梁１３など）を解体・撤去する。
【００３２】
＜５＞まとめ
このように、前記＜４．２＞〜＜４．４＞の手順において、型枠支持装置１０の高さを変えないまま天井型枠２１の解体・撤去が可能となる。
よって、解体作業中にセントルＡ内の車両Ｘの通行を要する場合であっても、解体作業を単に中断してクレーンＺなどを退避するだけで、セントルの通行空間Ａ１を使用できる。
したがって、夜間に解体作業を進め、昼間は解体作業を中断して車両通行を行い、夜間に解体作業を再開する、といった運用が可能となり、セントルＡの解体作業が完全に完了するまでの間、セントルＡ内の車両通行が全くできない状態を回避することができる。
【実施例２】
【００３３】
次に、本発明の第２実施例について説明する。
前記した実施例１で用いた受け構台は、トンネル坑内で、セントルの組立作業を行う際にも使用することができる（図示せず）。
基本的には、実施例１で説明した手順と逆の手順を行うことで、天井型枠を１枚ずつセントルに運搬して組立に供すればよい。
なお、天井型枠をセントル側に載せ替える際には、セントルに牽引部を設け、この牽引部でもって移動部に載せた天井型枠をセントル側に引き寄せればよい。
【符号の説明】
【００３４】
Ａ    セントル
Ａ１  通行空間
１０  型枠支持装置
１１  中間支柱
１２  側方支柱
１３  台梁
１４  横支柱
２０  型枠
２１  天井型枠
２２  側面型枠
Ｂ    受け構台
３０  脚部
３１  開口部
４０  移動部
４１  支持台
５０  牽引部
６０  連結具
Ｘ    車両
Ｙ    吊り空間
Ｚ    クレーン
【図１】
2019073920.tif 000003
【図２】
2019073920.tif 000004
【図３】
2019073920.tif 000005
【図４】
2019073920.tif 000006
【図５】
2019073920.tif 000007