(57)【要約】【課題】  車両の外部に対して、屋外の直射日光の下でも視認しやすい画像又は映像を表示することが可能な車両用外板パネルを提供する。【解決手段】  車両用外板パネル１０は、車両に取り付けられてボディの外壁を構成する透明板１１と、透明板１１の車両内側面に設けられ、車両外方に向けて画像又は映像を表示可能な反射型表示部１３と、を備える。【選択図】      図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に取り付けられてボディの外壁を構成する透明板と、
前記透明板の車両内側面に設けられ、車両外方に向けて画像又は映像を表示可能な反射型表示部と、
を備えることを特徴とする車両用外板パネル。
【請求項２】
前記透明板は、ウィンドウである
ことを特徴とする請求項１に記載の車両用外板パネル。
【請求項３】
前記反射型表示部の下縁部は、前記透明板の下縁部よりも上方に位置する
ことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の車両用外板パネル。
【請求項４】
車両に取り付けられて当該車両の外表面を構成可能な車両用表示カーテンであって、
カーテン本体と、
前記カーテン本体の車両外側面に設けられ、車両外方に向けて画像又は映像を表示可能な反射型表示部と、
を備えることを特徴とする車両用表示カーテン。
【請求項５】
車両に取り付けられて当該車両の外表面を構成可能な車両用表示幌であって、
幌生地と、
前記幌生地の車両外側面に設けられ、車両外方に向けて画像又は映像を表示可能な反射型表示部と、
を備えることを特徴とする車両用表示幌。
【請求項６】
請求項１から請求項３のいずれか一項に記載の車両用外板パネル、請求項４に記載の車両用表示カーテン、又は、請求項５に記載の車両用表示幌と、
前記反射型表示部の表示面に投光可能な光源と、
を備えることを特徴とする車両用表示システム。
【請求項７】
前記車両用外板パネル、前記車両用表示カーテン又は前記車両用表示幌は、前記車両の後面を構成し、
前記光源は、前記車両用外板パネル、前記車両用表示カーテン又は前記車両用表示幌の上側に配置されるリヤスポイラに設けられている
ことを特徴とする請求項６に記載の車両用表示システム。
【請求項８】
前記車両用外板パネル、前記車両用表示カーテン又は前記車両用表示幌は、前記車両の後面を構成し、
前記光源は、前記車両用外板パネル、前記車両用表示カーテン又は前記車両用表示幌の車幅方向外側に配置されるリヤランプに設けられている
ことを特徴とする請求項６又は請求項７に記載の車両用表示システム。
【請求項９】
前記車両用外板パネル、前記車両用表示カーテン又は前記車両用表示幌は、前記車両の後面を構成し、
前記光源は、前記車両用外板パネル、前記車両用表示カーテン又は前記車両用表示幌の下側に配置されるリヤバンパに設けられている
ことを特徴とする請求項６から請求項８のいずれか一項に記載の車両用表示システム。
【請求項１０】
前記車両用外板パネルを備え、
前記光源は、前記車両用外板パネルの車両外側面を払拭するためのワイパに設けられている
ことを特徴とする請求項６から請求項９のいずれか一項に記載の車両用表示システム。
【請求項１１】
前記車両用外板パネルを備え、
前記車両用外板パネルは、前記ボディの車幅方向側壁に設けられるドアパネルを構成し、
前記光源は、前記車両用外板パネルのベルトラインに設けられている
ことを特徴とする請求項６から請求項１０のいずれか一項に記載の車両用表示システム。
【請求項１２】
前記車両用外板パネル、前記車両用表示カーテン又は前記車両用表示幌は、前記車両の車幅方向側面を構成し、
前記光源は、前記車両用外板パネル、前記車両用表示カーテン又は前記車両用表示幌の下側に配置されるサイドシルに設けられている
ことを特徴とする請求項６から請求項１１のいずれか一項に記載の車両用表示システム。
【請求項１３】
前記車両用外板パネル、前記車両用表示カーテン又は前記車両用表示幌は、前記車両の車幅方向側面を構成し、
前記光源は、前記車両用外板パネル、前記車両用表示カーテン又は前記車両用表示幌よりも前方に配置される後方視認鏡又は撮影部に設けられている
ことを特徴とする請求項６から請求項１２のいずれか一項に記載の車両用表示システム。
【請求項１４】
前記車両用外板パネル、前記車両用表示カーテン又は前記車両用表示幌は、前記車両の後面を構成し、
前記車両の後方を撮影する撮影部と、
前記車両の車室内に設けられて前記撮影部の撮影結果を表示する表示部と、
を備えることを特徴とする請求項６から請求項１３のいずれか一項に記載の車両用表示システム。
【請求項１５】
前記車両の周囲の照度を検出する照度検出部と、
前記反射型表示部を制御することによって当該反射型表示部に画像又は映像を表示させるとともに、前記照度検出部の検出結果に基づいて前記光源を制御する制御部と、
を備えることを特徴とする請求項６から請求項１４のいずれか一項に記載の車両用表示システム。
【請求項１６】
前記車両の位置を検出する車両位置検出部を備え、
前記制御部は、前記車両位置検出部の検出結果に基づいて、前記反射型表示部を制御する
ことを特徴とする請求項１５に記載の車両用表示システム。
【請求項１７】
前記制御部は、前記車両の速度に基づいて、前記反射型表示部を制御する
ことを特徴とする請求項１５又は請求項１６に記載の車両用表示システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用外板パネル、車両用表示カーテン、車両用表示幌及び車両用表示システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、自動車の窓枠等に設けられた投影部によって、自動車のボディに外側から目視可能な画像を投影する技術が記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１５−８５８３６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、かかる技術では、金属製のボディに画像を投影して表示することとなり、屋外の直射日光の下では画像を視認することは困難である。
【０００５】
本発明は、前記の点に鑑みてなされたものであり、車両の外部に対して、屋外の直射日光の下でも視認しやすい画像又は映像を表示することが可能な車両用外板パネル、車両用表示カーテン、車両用表示幌及び車両用表示システムを提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記した課題を解決するために、本発明の車両用外板パネルは、車両に取り付けられてボディの外壁を構成する透明板と、前記透明板の車両内側面に設けられ、車両外方に向けて画像又は映像を表示可能な反射型表示部と、を備えることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によると、車両の外部に対して、屋外の直射日光の下でも視認しやすい画像又は映像を表示することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明の第一ないし第七の実施形態に係る車両用表示システムを模式的に示すブロック図である。
【図２】本発明の第一ないし第四の実施形態に係る車両用表示システムが適用された車両を後方から見た斜視図である。
【図３】本発明の第一ないし第四の実施形態に係る車両用表示システムが適用された車両を後方から見た斜視図である。
【図４】本発明の第一の実施形態に係る車両用表示システムが適用された車両を模式的に示す図であって、図２のＩＶ−ＩＶ線断面図である。
【図５】本発明の第二の実施形態に係る車両用表示システムが適用された車両を模式的に示す図であって、図２のＶ−Ｖ線断面図である。
【図６】本発明の第三の実施形態に係る車両用表示システムが適用された車両を模式的に示す図であって、図２のＶＩ−ＶＩ線断面図である。
【図７】本発明の第三の実施形態に係る車両用表示システムが適用された車両を模式的に示す図であって、図２のＶＩＩ−ＶＩＩ線断面図である。
【図８】投光機が設けられる第二のリヤバンパを模式的に示す断面図である。
【図９】本発明の第四の実施形態に係る車両用表示システムが適用された車両を模式的に示す図であって、図２のＩＸ−ＩＸ線断面図である。
【図１０】本発明の第五ないし第七の実施形態に係る車両用表示システムが適用された車両を側方から見た図である。
【図１１】本発明の第五ないし第七の実施形態に係る車両用表示システムが適用された車両を側方から見た図である。
【図１２】本発明の第五の実施形態に係る車両用表示システムが適用された車両を模式的に示す図であって、図１０のＸＩＩ−ＸＩＩ線断面図である。
【図１３】本発明の第五の実施形態に係る車両用表示システムが適用された車両を模式的に示す図であって、図１０のＸＩＩＩ−ＸＩＩＩ線断面図である。
【図１４】本発明の第五の実施形態に係る車両用表示システムが適用された車両を模式的に示す図であって、図１０のＸＩＶ−ＸＩＶ線断面図である。
【図１５】本発明の第五の実施形態に係る車両用表示システムが適用された車両を模式的に示す図であって、図１０のＸＶ−ＸＶ線断面図である。
【図１６】本発明の第六の実施形態に係る車両用表示システムが適用された車両を模式的に示す図であって、図１０のＸＶＩ−ＸＶＩ線断面図である。
【図１７】本発明の第六の実施形態に係る車両用表示システムが適用された車両を模式的に示す図であって、図１０のＸＶＩＩ−ＸＶＩＩ線断面図である。
【図１８】本発明の第八の実施形態に係る車両用表示システムを模式的に示すブロック図である。
【図１９】第一の撮影部の取付構造を模式的に示す断面図である。
【図２０】第二の撮影部の取付構造を模式的に示す断面図である。
【図２１】表示部を模式的に示す図である。
【図２２】本発明の第九の実施形態に係る車両用表示システムを模式的に示す断面図であり、（ａ）は日光による表示状態を示す図、（ｂ）は光源による表示状態を示す図である。
【図２３】本発明の第九の実施形態に係る車両用表示ウィンドウを模式的に示す斜視図である。
【図２４】図２３のＸＸＩＶ−ＸＸＩＶ線断面図である。
【図２５】本発明の第十の実施形態に係る車両用表示カーテンが適用された車両を模式的に示す側面図であり、（ａ）は車両用表示カーテンが閉じられた状態を示す図、（ｂ）は車両用表示カーテンが開けられた状態を示す図である。
【図２６】図２５（ａ）のＸＸＶＩ−ＸＸＶＩ線断面図である。
【図２７】本発明の第十一の実施形態に係る車両用表示幌が適用された車両を模式的に示す側面図である。
【図２８】本発明の第十一の実施形態に係る車両用表示幌を模式的に示す展開図である。
【図２９】図２８のＸＸＩＸ−ＸＸＩＸ線断面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
本発明の実施形態について、図面を参照して詳細に説明する。説明において、同一の要素には同一の符号を付し、重複する説明は省略する。なお、各図中に矢印で示される「前後」は、車体前後方向を示し、「上下」は、車体上下方向を示し、「左右」は、運転席から見た左右方向（車幅方向）を示している。
【００１０】
＜車両用表示システム＞
図１に示すように、本発明の実施形態に係る車両用表示システム１は、車両Ｃの外方へ向けて画像又は映像を表示するためのシステムである。車両用表示システム１は、車輪速検出部２と、車両位置検出部３と、照度検出部４と、記憶部５と、制御部６と、反射型表示部１３と、光源２３と、を備える。
【００１１】
＜車輪速検出部＞
車輪速検出部２は、車両Ｃの各車輪（例えば、左前輪、右前輪、左後輪、右後輪）にそれぞれ設けられており、対応する車輪の回転速度（車輪速）を検出し、検出結果を制御部６へ出力するセンサである。車輪速検出部２としては、例えばロータリーエンコーダが利用可能である。
【００１２】
＜車両位置検出部＞
車両位置検出部３は、車両Ｃの位置を検出し、検出結果を制御部６へ出力するセンサである。車両位置検出部３としては、例えばＧＰＳ（Global Positionig System）センサが利用可能である。
【００１３】
＜照度検出部＞
照度検出部４は、車両Ｃの周囲の照度を検出し、検出結果を制御部６へ出力するセンサである。
【００１４】
＜記憶部＞
記憶部５は、ハードディスク等によって構成されており、地図情報、表示用データ等が記憶されている。地図情報としては、例えばカーナビゲーションシステムにおける地図情報が利用可能である。
【００１５】
＜制御部＞
制御部６は、ＣＰＵ（Central Processing Unit）、ＲＯＭ（Read-Only Memory）、ＲＡＭ（Random Access Memory）、入出力回路等によって構成されている。制御部６は、車輪速検出部２の検出結果を取得し、取得された検出結果及び予め記憶された車輪径に基づいて、車両Ｃの速度（車体速度）を算出する。また、制御部６は、車両Ｃの速度、車両位置検出部３の検出結果及び照度検出部４の検出結果の少なくとも一つに基づいて、反射型表示部１３及び光源２３を制御する。
【００１６】
＜反射型表示部及び光源＞
反射型表示部１３は、車両用外板パネル１０（図２参照）に設けられて車両Ｃ外方に向けて画像又は映像を表示可能に構成されている。光源２３は、反射型表示部１３の表示面に光を照射可能に構成されている。
【００１７】
≪反射型表示部及び光源の制御手法≫
例えば、制御部６は、算出された車両Ｃの速度が所定値以下である場合（低速走行中、停車中等）に、記憶部５に記憶された表示用データを反射型表示部１３へ出力することによって、反射型表示部１３に画像又は映像を表示させる。なお、制御部６は、記憶部５に記憶された表示用データに代えて、外部装置の表示用データをインターネット等を介して取得し、取得された表示用データを用いることができる。ここで、外部装置の表示用データとしては、広告、コンテンツ等に限定されず、災害及び有事への対応情報等が挙げられる。また、車両Ｃが外部へ音声を発生可能なスピーカを備える場合には、制御部６は、記憶部５に記憶された音声データ、表示用データとともに外部装置から取得された音声データに基づいてスピーカに音声を発生させる構成であってもよい。
【００１８】
また、制御部６は、車両位置検出部３の検出結果及び記憶部５に記憶された地図情報に基づいて、車両Ｃの位置の近傍にある対象物（店舗等）を判断し、当該対象物に対応する表示用データを反射型表示部１３へ出力することによって、反射型表示部１３に画像又は映像を表示させる。なお、制御部６は、記憶部５に記憶された地図情報に代えて、外部装置の地図情報をインターネット等を介して取得し、取得された地図情報を用いることができる。
【００１９】
また、制御部６は、反射型表示部１３に画像又は映像を表示させている状態において、照度検出部４の検出結果が所定値以下である場合（曇天時、夜間等）に、光源２３を点灯させることによって反射型表示部１３に光を照射させる。
【００２０】
また、制御部６は、運転者等による操作部（スイッチ、ボタン、タッチパネル等）の操作結果に基づいて、反射型表示部１３に表示させる画像又は映像を選択したり、光源２３を制御したりする構成であってもよい。
【００２１】
本発明の実施形態に係る車両用表示システム１は、車両Ｃの周囲の照度を検出する照度検出部４と、反射型表示部１３を制御することによって当該反射型表示部１３に画像又は映像を表示させるとともに、照度検出部４の検出結果に基づいて光源２３を制御する制御部６と、を備える。
したがって、車両用表示システム１は、車両Ｃの周囲の照度に基づいて光源２３を自動制御することができる。
【００２２】
また、本発明の実施形態に係る車両用表示システム１は、車両Ｃの位置を検出する車両位置検出部３を備え、制御部６は、車両位置検出部３の検出結果に基づいて、反射型表示部１３を制御する。
したがって、車両用表示システム１は、車両Ｃの位置に好適な画像又は映像を反射型表示部１３に表示させることができる。
【００２３】
また、本発明の実施形態に係る車両用表示システム１は、車両Ｃの速度に基づいて、反射型表示部１３を制御する。
したがって、車両用表示システム１は、車両Ｃの速度に応じた画像又は映像を表示することができる。例えば、車両用表示システム１は、車両Ｃが停車していて周囲のヒトによって視認しやすい場合に、画像又は映像を反射型表示部１３に表示させることができる。
【００２４】
＜第一ないし第四の実施形態＞
続いて、本発明の第一ないし第四の実施形態に係る車両用表示システム１について、車体（ボディ）の後壁に画像又は映像を表示させる場合を例にとって説明する。各実施形態において、制御部６（図１参照）は、図２に示すように、テールゲート１０の一般的な意匠（例えば、リヤウィンドウ、エンブレム等）を反射型表示部１３に表示させたり、図３に示すように、所望の画像又は映像を反射型表示部１３に表示させることができる。すなわち、車両用表示システム１は、後記するスクリーン印刷層１２及び反射型表示部１３に表示される画像によって、車両Ｃの後面の一般的な意匠を実現可能である。このように、車両用表示システム１は、ＴＰＯ（時間、場所、用件）に合わせて広告等の画像又は映像を表示することが望ましくない場合には、車両Ｃの一般的な意匠を表示することができる。
【００２５】
＜第一の実施形態＞
図２のＩＶ−ＩＶ線断面図である図４に示すように、本発明の第一の実施形態に係る車両用表示システム１Ａは、車体（ボディ）の後壁、詳細には、車体の後部開口に設けられるテールゲート１０に画像又は映像を表示するシステムである。車両Ｃは、車体後部構造として、車両用外板パネルであるテールゲート１０と、投光機２０と、テールゲートフレーム３０と、リヤスポイラ４０と、を備える。
【００２６】
＜テールゲート＞
テールゲート１０は、テールゲートフレーム３０に形成される後部開口に開閉可能に取り付けられる車両用外板パネルである。テールゲート１０は、透明板１１と、スクリーン印刷層１２と、反射型表示部１３と、台座部材１４と、を備える。
【００２７】
≪透明板≫
透明板１１は、車体の外壁（後壁）を構成する板状部材である。透明板１１は、ガラス、樹脂（例えば、ポリカーボネート等）等によって形成されている。透明板１１の上端部は、前方へ屈曲されてテールゲートフレーム３０に連結されている。
【００２８】
≪スクリーン印刷層≫
スクリーン印刷層１２は、透明板１１の車両内側面（前面）にスクリーン印刷によって形成される層である。スクリーン印刷層１２は、透明板１１の上下縁部に形成される帯状の不透明層（有色層）１２ａと、上下の不透明層１２ａの間に形成される矩形状の透明層１２ｂと、を備える。
【００２９】
≪反射型表示部≫
反射型表示部１３は、透明板１１の車両内側面（前面）に設けられており、車両外方（後方）に向けて画像又は映像を表示可能な部材である。反射型表示部１３としては、反射型液晶パネル、反射型電子ペーパー等が好適に利用可能である。例えば、反射型液晶パネルは、透明板１１側の液晶部と、液晶部の車両内側（前側）に設けられる反射板と、を備える。すなわち、反射型表示部１３は、光源を内蔵しておらず、当該反射型表示部１３の外部からの光を反射することによって、当該反射型表示部１３に表示された画像又は映像を好適に視認させる。本実施形態において、反射型表示部１３は、スクリーン印刷層１２の不透明層１２ａの車両内側面（前面）に接着等によって取り付けられている台座部材１４に対して押さえ部材１５を機械的締結（例えば、ボルト締結）することによって、透明層１２ｂに対して密着するように取り付けられている。
【００３０】
≪台座部材≫
台座部材１４は、スクリーン印刷層１２の不透明層１２ａの車両内側面に接着等によって設けられる金属製又は樹脂製の部材である。本実施形態において、台座部材１４には、反射型表示部１３の縁部を押さえるための押さえ部材１５が機械的締結（ボルト締結）されている。
【００３１】
＜車両用外板パネル（テールゲート）の製造方法＞
テールゲート１０は、平板状の透明板１１（ここでは、樹脂製）にスクリーン印刷層１２、反射型表示部１３及び台座部材１４を設けるステップと、スクリーン印刷層１２、反射型表示部１３及び台座部材１４が設けられた透明板１１を圧空成形によって成型するステップと、台座部材１４を加工するステップと、を実行することによって製造可能である。ここで、台座部材１４を加工するステップにおいて、台座部材１４は、所望の形状に切削されたり、ボルト穴等が形成されたりする。
【００３２】
＜投光機＞
投光機２０は、夜間等において、反射型表示部１３の表示面（車両外側面）に車外側から光を照射するためのものである。投光機２０は、筐体部２１と、筐体部２１の開口を覆う透明蓋部２２と、筐体部２１内に収容される光源（例えば、ＬＥＤ（Light Emitting Diode）等）２３と、を備える。
【００３３】
＜テールゲートフレーム＞
テールゲートフレーム３０は、前記したテールゲート１０のインナを構成する金属製の骨格部材である。すなわち、前記したテールゲート１０は、テールゲートアウタであり、テールゲートフレーム３０は、テールゲートインナである。テールゲート１０及びテールゲートフレーム３０は、ボディパネル１３０（図５参照）に形成された後部開口を開閉可能に設けられている。
【００３４】
＜リヤスポイラ＞
リヤスポイラ４０は、テールゲート１０の上縁部の後側に設けられる金属製又は樹脂製の整流部材又は意匠部材である。本実施形態において、リヤスポイラ４０は、リヤスポイラロア４１と、リアスポイラアッパ４２と、を組み合わせることによって構成されている。
【００３５】
リヤスポイラロア４１は、下壁部４１ａと、下壁部４１ａの前端部から上方へ延設される前壁部４１ｂと、前壁部４１ｂの上端部から前方へ延設されるフランジ部４１ｃと、を一体に備える。リヤスポイラアッパ４２は、上壁部４２ａと、上壁部４２ａの後端部から下方へ延設される後壁部４２ｂと、後壁部４２ｂの下端部から前方へ延設されるフランジ部４２ｃと、を一体に備える。フランジ部４１ｃは、上壁部４２ａの前端部の下面に取り付けられている。フランジ部４２ｃは、下壁部４１ａの後端部の下面に取り付けられている。また、前壁部４１ｂは、テールゲート１０の上端部の後面に取り付けられている。上壁部４２ａの前端部及びフランジ部４１ｃは、テールゲート１０の上端部の前方へ屈曲される部位の上面に取り付けられている。
【００３６】
≪投光機の配置≫
本実施形態において、投光機２０は、リヤスポイラ４０内に設けられている。投光機２０の透明蓋部２２は、リヤスポイラロア４１に下壁部４１ａに形成される開口部４１ａ１を塞ぐように設けられている。投光機２０の光源２３は、透明蓋部２２、透明板１１及び透明層１２ｂを介して、車両外方側からであって斜め上方から反射型表示部１３に光を照射することができる。
【００３７】
本発明の第一の実施形態に係る車両用外板パネル１０は、車両Ｃに取り付けられてボディの外壁を構成する透明板１１と、透明板１１の車両内側面に設けられ、車両外方に向けて画像又は映像を表示可能な反射型表示部１３と、を備える。
したがって、車両用外板パネル１０は、車両Ｃの外部に対して、屋外の直射日光の下（特に、炎天下）でも視認しやすい画像又は映像（例えば、広告等）を表示することができる。また、車両用外板パネル１０は、反射型表示部１３を透明板１１によって保護しつつ、省エネルギーで様々な画像又は映像（例えば、広告等）を表示することができる。
【００３８】
また、本発明の第一の実施形態に係る車両用表示システム１Ａは、車両用外板パネル１０（、車両用表示カーテン又は車両用表示幌）と、反射型表示部１３の表示面に投光可能な光源２３と、を備える。
したがって、車両用表示システム１Ａは、夜間等には光源２３を用いて反射型表示部１３に光を照射することによって、画像又は映像を好適に表示することができる。
【００３９】
また、本発明の第一の実施形態に係る車両用表示システム１Ａは、車両用外板パネル１０（、車両用表示カーテン又は車両用表示幌）が、車両の後面を構成し、光源２３は、車両用外板パネル１０（、車両用表示カーテン又は車両用表示幌）の上側に配置されるリヤスポイラ４０に設けられている。
したがって、車両用表示システム１Ａは、夜間等には光源２３を用いて反射型表示部１３に上方から光を照射することによって、画像又は映像を好適に表示することができる。
【００４０】
＜第二の実施形態＞
本発明の第二の実施形態に係る車両用表示システムについて、第一の実施形態に係る車両用表示システム１Ａとの相違点を中心に説明する。図２のＶ−Ｖ線断面図である図５に示すように、本発明の第二の実施形態に係る車両用表示システム１Ｂにおいて、投光機２０は、車内側の意匠面を構成するガーニッシュＧ及びボディパネル１３０の後側に配置されたリヤランプ５０内に設けられている。
【００４１】
＜ボディパネル＞
ボディパネル１３０は、車両Ｃの車幅方向側壁部を構成する金属製の骨格部材である。ボディパネル１３０は、ボディパネルアウタ１３１と、ボディパネルインナ１３２と、を組み合わせることによって構成されている。
【００４２】
＜リヤランプ＞
リヤランプ５０は、基部５１と、第一の透明蓋部５２と、第二の透明蓋部５３と、ストップランプ用光源５４と、を備える。基部５１は、ガーニッシュＧのうち、車幅方向端部において上下方向に延設される縦枠部に後側からボディパネル１３２の後端部にわたって設けられる樹脂製の板状部材である。第一の透明蓋部５２は、基部５１の車幅方向外部の後側に設けられる有色透明（赤色透明）の蓋部材である。第二の透明蓋部５３は、基部５１の車幅方向内部の後側に設けられる無色透明の蓋部材である。第一の透明蓋部５２及び第二の透明蓋部５３は、テールゲート１０よりも後方に突出するように設けられており、互いに連結されて一体的な透明蓋部を構成する。ストップランプ用光源５４は、ブレーキ操作時に、第一の透明蓋部５２を介して後方へ光を照射するための光源である。
【００４３】
なお、第一の透明蓋部５２の下側には、無色透明な蓋部材である第三の透明蓋部が設けられている。また、第三の透明蓋部の前方かつ基部５１の後方には、リヤランプ用光源が設けられている。リヤランプ用光源は、照度検出部４（図１参照）の検出結果等に基づいて、第三の透明蓋部を介して後方へ光を照射するための光源である。
【００４４】
≪投光機の配置≫
本実施形態において、投光機２０は、リヤランプ５０内においてストップランプ用光源５４の車幅方向内方に設けられている。投光機２０の光源２３は、透明蓋部２２、第二の透明蓋部５３、透明板１１及び透明層１２ｂを介して、車両外方側からであって斜め側方から反射型表示部１３に光を照射することができる。
【００４５】
本発明の第二の実施形態に係る車両用表示システム１Ｂは、車両用外板パネル１０（、車両用表示カーテン又は車両用表示幌）が、車両の後面を構成し、光源２３は、車両用外板パネル１０（、車両用表示カーテン又は車両用表示幌）の車幅方向外側に配置されるリヤランプ５０に設けられている。
したがって、車両用表示システム１Ｂは、夜間等には光源２３を用いて反射型表示部１３に側方から光を照射することによって、画像又は映像を好適に表示することができる。
【００４６】
＜第三の実施形態＞
本発明の第三の実施形態に係る車両用表示システムについて、第一の実施形態に係る車両用表示システム１Ａとの相違点を中心に説明する。図２のＶＩ−ＶＩ線断面図である図６に示すように、本発明の第三の実施形態に係る車両用表示システム１Ｃにおいて、投光機２０は、リヤバンパ６０内に設けられている。
【００４７】
＜リヤバンパ＞
リヤバンパ６０は、車両Ｃのテールゲート１０の下側において、車幅方向に延設される金属製又は樹脂製の衝撃吸収部材である。本実施形態において、リヤバンパ６０は、第一のリヤバンパ６１と、第一のリヤバンパ６１の上側に設けられる第二のリヤバンパ６２と、を備える。
【００４８】
第一のリヤバンパ６１は、リヤバンパ６０の主要部分を構成しており、後壁部６１ａと、後壁部６１ａの上端部から前方へ延設される上壁部６１ｂと、上壁部６１ｂの前端部から上方へ延設される前壁部６１ｃと、を一体に備える。第二のリヤバンパ６２は、第一のリヤバンパ６１の上壁部６１ｂ上に前後方向に移動可能に設けられており、下壁部６２ａと、下壁部６２ａの後端部から上方へ延設される後壁部６２ｂと、後壁部６２ｂの上端部から前方へ延設される上壁部６２ｃと、を一体に備える。上壁部６２ｃには、透光部６２ｃ１（開口部、透明樹脂等による窓部等）が形成されている。
【００４９】
≪透明板及び反射型表示部≫
透明板１１の下端部は、前方へ屈曲されている。また、反射型表示部１３の下縁部１３ａは、透明板１１の下縁部１１ａよりも上方（例えば、５ｍｍ以上、上方）に位置する。
【００５０】
≪投光機の配置≫
本実施形態において、投光機２０は、第二のリヤバンパ６２内に設けられている。また、図２のＶＩＩ−ＶＩＩ線断面図である図７に示すように、車両用表示システム１Ｃは、移動機構７０を備える。移動機構７０は、例えば第一のリヤバンパ６１の前壁部６１ｃと第二のリヤバンパ６２の後壁部６２ｂとの間に架設されるピストン機構であって、制御部６（図１参照）の制御によって、第二のリヤバンパ６２を前後方向に移動させることができる。図６に示すように、投光機２０の光源２３は、第二のリヤバンパ６２が後方に移動した状態において、上壁部６２ｃの透明蓋部２２、上壁部６２ｃの透光部６２ｃ１、透明板１１及び透明層１２ｂを介して、車両外方側からであって斜め下方から反射型表示部１３に光を照射することができる。
【００５１】
また、本実施形態において、図８に示すように、投光機２０は、台座部材１４を介して後壁部６２ｂに取り付けられている。投光機２０は、車幅方向に配列される複数の光源２３を備える。かかる投光機２０の構成は、他の実施形態でも同様である。また、移動機構７０（図７参照）は、投光機２０の長手方向両端部側にそれぞれ設けられている。かかる移動機構７０の配置は、移動機構７０を備える他の実施形態でも同様である。
【００５２】
本発明の第三の実施形態に係る車両用外板パネル１０は、反射型表示部１３の下縁部１３ａが、透明板１１の下縁部１１ａよりも上方に位置する。
したがって、車両用外板パネル１０は、車内又はドア内部等の空気中の水分が結露し、車両用外板パネル１０の最下端部に滞留する場合に、反射型表示部１３の下縁部が水没することを防止することができる。
【００５３】
また、本発明の第三の実施形態に係る車両用表示システム１Ｃは、車両用外板パネル１０（、車両用表示カーテン又は車両用表示幌）が、車両の後面を構成し、光源２３は、車両用外板パネル１０（、車両用表示カーテン又は車両用表示幌）の下側に配置されるリヤバンパ６０に設けられている。
したがって、車両用表示システム１Ｃは、夜間等には光源２３を用いて反射型表示部１３に下方から光を照射することによって、画像又は映像を好適に表示することができる。
【００５４】
＜第四の実施形態＞
本発明の第四の実施形態に係る車両用表示システムについて、第一の実施形態に係る車両用表示システム１Ａとの相違点を中心に説明する。図２のＩＸ−ＩＸ線断面図である図９に示すように、本発明の第四の実施形態に係る車両用表示システム１Ｄにおいて、投光機２０は、ワイパ８０に設けられている。
【００５５】
＜ワイパ＞
図２に示すように、車両Ｃは、車体後部構造として、４つのワイパ８０を備える。ワイパ８０は、テールゲート１０の車両外側面の四隅のいずれかに設けられており、隅部を軸として揺動可能なワイパアーム８１と、ワイパアーム８１に取り付けられてテールゲートの車両外側面を払拭可能なワイパブレード８２と、を備える。また、上側の２つのワイパ８０は、テールゲート１０の車両外側面へウォッシャ液を噴射するノズルを一体的に備える。
【００５６】
≪透明板及び反射型表示部≫
図９に示すように、透明板１１の下端部は、前方へ屈曲されている。また、反射型表示部１３の下縁部１３ａは、透明板１１の下縁部１１ａよりも上方（例えば、５ｍｍ以上、上方）に位置する。
【００５７】
≪投光機の配置≫
本実施形態において、投光機２０は、下側の２つのワイパ８０に一体的に設けられている。詳細には、投光機２０の筐体部２１は、ワイパアーム８１に一体に形成されている。投光機２０の光源２３は、透明蓋部２２、透明板１１及び透明層１２ｂを介して、車両外方側からであって斜め下方から反射型表示部１３に光を照射することができる。
【００５８】
本発明の第四の実施形態に係る車両用表示システム１Ｄは、車両用外板パネル１０を備え、光源２３は、車両用外板パネル１０の車両外側面を払拭するためのワイパ８０に設けられている
したがって、車両用表示システム１Ｄは、水滴用の付着によって画像又は映像の視認性が低下することを防止するとともに、夜間等には光源２３を用いて反射型表示部１３に光を照射することによって、画像又は映像を好適に表示することができる。
【００５９】
＜第五ないし第七の実施形態＞
続いて、本発明の第五ないし第七の実施形態に係る車両用表示システム１について、車体（ボディ）の側壁に画像又は映像を表示させる場合を例にとって説明する。各実施形態において、制御部６（図１参照）は、図１０に示すように、フロントドアアウタ１０Ｆ及びリヤドアアウタ１０Ｒの一般的な意匠（例えば、ダミーのドアハンドル等）を反射型表示部１３に表示させたり、図１１に示すように、所望の画像又は映像を反射型表示部１３に表示させることができる。すなわち、車両用表示システム１は、後記するスクリーン印刷層１２及び反射型表示部１３に表示される画像によって、車両Ｃの側面の一般的な意匠を実現可能である。このように、車両用表示システム１は、ＴＰＯ（時間、場所、用件）に合わせて広告等の画像又は映像を表示することが望ましくない場合には、車両Ｃの一般的な意匠を表示することができる。
【００６０】
＜第五の実施形態＞
図１０のＸＩＩ−ＸＩＩ線断面図である図１２に示すように、本発明の第五の実施形態に係る車両用表示システム１Ｅは、車体（ボディ）の側壁、詳細には、車体の側部開口に設けられるフロントドア（アウタパネル）１０Ｆ及びリヤドア（アウタパネル）１０Ｒに画像又は映像を表示システムである。車両Ｃは、車体側部構造として、車両用外板パネルであるフロントドアアウタ１０Ｆ及びリヤドアアウタ１０Ｒと、投光機２０（図１３参照）と、ボディパネル１３０と、を備える。
【００６１】
＜フロントドアアウタ＞
フロントドアアウタ１０Ｆは、フロントドアインナ１０Ｆ１とともにフロントドアを構成する車両用外板パネルである。フロントドアアウタ１０Ｆは、テールゲート１０（図２参照）と同様に、透明板１１と、スクリーン印刷層１２と、反射型表示部１３と、を備える。スクリーン印刷層１２は、不透明層１２ａのみを備えており、反射型表示部１３は、透明層１２ｂを介さずに透明板１１の車両内側面に直接設けられている。透明板１１の前後端部は、それぞれ車両内方へ屈曲されてフロントドアインナ１０Ｆ１に連結されている。
【００６２】
＜リヤドアアウタ＞
リヤドアアウタ１０Ｒは、リヤドアインナ１０Ｒ１とともにリヤドアを構成する車両用外板パネルである。リヤドアアウタ１０Ｒは、テールゲート１０（図２参照）と同様に、透明板１１と、スクリーン印刷層１２と、反射型表示部１３と、を備える。スクリーン印刷層１２は、不透明層１２ａのみを備えており、反射型表示部１３は、透明層１２ｂを介さずに透明板１１の車両内側面に直接設けられている。透明板１１の前後端部は、それぞれ車両内方へ屈曲されてリヤドアインナ１０Ｒ１に連結されている。
【００６３】
＜ボディパネル＞
ボディパネル１３０は、車両Ｃの車幅方向側壁部を構成する金属製の骨格部材である。ボディパネル１３０には、側部開口が形成されている。かかる側部開口には、フロントドア及びリヤドアが開閉可能に設けられている。
【００６４】
また、図１０のＸＩＩＩ−ＸＩＩＩ線断面図である図１３に示すように、フロントドアアウタ１０Ｆは、台座部材１４を備える。台座部材１４は、スクリーン印刷層１２の車両内側面に接着等によって設けられる金属製又は樹脂製の部材である。本実施形態において、台座部材１４には、反射型表示部１３の縁部を押さえるための押さえ部材１５がボルト締結されている。かかる事項は、リヤドアアウタ１０Ｒについても同様である。
【００６５】
また、図１０のＸＩＶ−ＸＩＶ線断面図である図１４に示すように、フロントドアアウタ１０Ｆにおいて、反射型表示部１３の下縁部１３ａは、透明板１１の下縁部１１ａよりも上方（例えば、５ｍｍ以上、上方）に位置する。かかる事項は、リヤドアアウタ１０Ｒについても同様である。
【００６６】
図１３に示すように、本発明の第五の実施形態に係る車両用表示システム１Ｅにおいて、投光機２０は、フロントドアアウタ１０Ｆのベルトラインに設けられている。ベルトラインは、ドアの上部に形成されてウィンドウＷによって開閉可能な開口部の下縁部（前後方向に延設される下枠部）である。
【００６７】
＜カバー部材＞
フロントドアアウタ１０Ｆのベルトラインには、カバー部材９０が設けられている。カバー部材９０は、外壁部９０ａと、外壁部９０ａの上端部から車幅方向内方へ延設される上壁部９０ｂと、上壁部９０ｂの車幅方向内端部から下方へ延設される内壁部９０ｃと、を一体に備える。また、カバー部材９０は、フロントドアアウタ１０Ｆの透明板１１と同等の透明板９１と、透明板９１の内側面に形成されるスクリーン印刷層９２と、を備える。スクリーン印刷層９２の下端部は、鏡面インキによって形成されており、スクリーン印刷層９２の他部は、フロントドアアウタ１０Ｆのスクリーン印刷層１２の不透明層１２ａと同色に形成されている。
【００６８】
≪投光機の配置≫
本実施形態において、投光機２０は、カバー部材９０内に設けられている。また、図１０のＸＶ−ＸＶ線断面図である図１５に示すように、車両用表示システム１Ｅは、移動機構７０を備える。移動機構７０は、例えばフロントドアアウタ１０Ｆの上端部とカバー部材９０の外壁部９０ａとの間に架設されるピストン機構であって、制御部６（図１参照）の制御によって、カバー部材９０を車幅方向に移動させることができる。図１３に示すように、投光機２０の光源２３は、カバー部材９０が車幅方向外方に移動した状態において、投光機２０の透明蓋部２２、カバー部材９０の下部開口及び透明板１１を介して、車両外方側からであって斜め上方から反射型表示部１３に光を照射することができる。
【００６９】
なお、車両用表示システム１Ｅは、リヤドアアウタ１０Ｒに関しても、フロントドアアウタ１０Ｆ周りと同様の構成を備える。
【００７０】
本発明の第五の実施形態に係る車両用表示システム１Ｅは、車両用外板パネル１０Ｆ，１０Ｒを備え、車両用外板パネル１０Ｆ，１０は、ボディの車幅方向側壁に設けられるドアパネルを構成し、光源２３は、車両用外板パネル１０Ｆ，１０Ｒのベルトラインに設けられている。
したがって、車両用表示システム１Ｅは、夜間等には光源２３を用いて反射型表示部１３に光を上方から照射することによって、画像又は映像を好適に表示することができる。
【００７１】
＜第六の実施形態＞
本発明の第六の実施形態に係る車両用表示システムについて、第五の実施形態に係る車両用表示システム１Ｅとの相違点を中心に説明する。図１０のＸＶＩ−ＸＶＩ線断面図である図１６に示すように、本発明の第六の実施形態に係る車両用表示システム１Ｆにおいて、投光機２０は、ボディパネル１３０の一部であるサイドシル１３０Ｆに設けられている。
【００７２】
＜サイドシル＞
サイドシル１３０Ｆは、フロントドアの下側において前後方向に延設される金属製の骨格部材である。サイドシル１３０Ｆは、サイドシルアウタ１３０Ｆ１とサイドシルインナ１３０Ｆ２とを組み合わせることによって構成されている。サイドシルアウタ１３０Ｆ１は、フロントドアの下縁部とサイドシルアウタ１３０Ｆ１との間にスペースを構成するように屈曲形成されている。
【００７３】
＜カバー部材＞
かかるスペースには、カバー部材１００が設けられている。カバー部材１００は、上壁部１０１と、上壁部１０１の車幅方向外端部から下方へ延設される外壁部１０２と、外壁部１０２の下端部から車幅方向内方へ延設される下壁部１０３と、を一体に備える金属製部材である。上壁部１０１には、透光部１０１ａ（開口部、透明樹脂等による窓部等）が形成されている。
【００７４】
≪投光機の配置≫
本実施形態において、投光機２０は、カバー部材１００内に設けられている。また、図１０のＸＶＩＩ−ＸＶＩＩ線断面図である図１７に示すように、車両用表示システム１Ｆは、移動機構７０を備える。移動機構７０は、例えばサイドシルアウタ１３０Ｆの内側屈曲部とカバー部材１００の外壁部１０２との間に架設されるピストン機構であって、制御部６（図１参照）の制御によって、カバー部材１００を車幅方向に移動させることができる。図１５に示すように、投光機２０の光源２３は、カバー部材１００が車幅方向外方に移動した状態において、投光機２０の透明蓋部２２、カバー部材１００の透光部１０１ａ及び透明板１１を介して、車両外方側からであって斜め下方から反射型表示部１３に光を照射することができる。
【００７５】
なお、車両用表示システム１Ｆは、リヤアウタドア１０Ｒに関しても、フロントドアアウタ１０Ｆ周りと同様の構成を備える。
【００７６】
本発明の第六の実施形態に係る車両用表示システム１Ｆは、車両用外板パネル１０Ｆ，
１０Ｒ（、車両用表示カーテン又は車両用表示幌）が、車両の車幅方向側面を構成し、光源２３は、車両用外板パネル１０Ｆ，１０Ｒ（、車両用表示カーテン又は車両用表示幌）の下側に配置されるサイドシル１３０Ｆに設けられている。
したがって、車両用表示システム１Ｆは、夜間等には光源２３を用いて反射型表示部１３に光を下方から照射することによって、画像又は映像を好適に表示することができる。
【００７７】
＜第七の実施形態＞
本発明の第七の実施形態に係る車両用表示システムについて、第五の実施形態に係る車両用表示システム１Ｅとの相違点を中心に説明する。図１０に示すように、本発明の第七の実施形態に係る車両用表示システム１Ｇにおいて、投光機２０は、ドアミラー１１０に設けられている。投光機２０の光源２３は、投光機２０の透明蓋部２２及び透明板１１を介して、前方から反射型表示部１３に光を照射することができる。なお、投光機２０は、ドアミラー１１０以外に、フェンダーミラー、ボディに配置される撮影部等に設けられてもよい。
【００７８】
本発明の第七の実施形態に係る車両用表示システム１Ｇは、車両用外板パネル１０Ｆ，１０Ｒ（、車両用表示カーテン又は車両用表示幌）が、車両の車幅方向側面を構成し、光源２３は、車両用外板パネル１０Ｆ，１０Ｒ（、車両用表示カーテン又は車両用表示幌）よりも前方に配置される後方視認鏡又は撮影部に設けられている。
したがって、車両用表示システム１Ｇは、夜間等には光源２３を用いて反射型表示部１３に光を前方から照射することによって、画像又は映像を好適に表示することができる。
【００７９】
＜第八の実施形態＞
本発明の第八の実施形態に係る車両用表示システムについて、第一の実施形態に係る車両用表示システム１Ａとの相違点を中心に説明する。図１８に示すように、本発明の第八の実施形態に係る車両用表示システム１Ｈは、第一の撮影部７ａと、第二の撮影部７ｂと、表示部８と、を備える。
【００８０】
＜撮影部＞
第一の撮影部７ａは、車両Ｃの後方を撮影し、撮影結果を制御部６へ出力するカメラ（いわゆるリヤビューカメラ）である。かかる第一の撮影部７ａは、例えば図１９に示すように、リヤスポイラ４０のリヤスポイラロア４１に設けられている。
第二の撮影部７ｂは、車両Ｃの後下方（の地面）を撮影し、撮影結果を制御部６へ出力するカメラ（いわゆるバックモニターカメラ）である。かかる第二の撮影部７ｂは、例えば図２０に示すように、リヤスポイラ４０のリヤスポイラロア４１に設けられている。
【００８１】
＜表示部＞
表示部８は、例えば、車両Ｃの車室内に設けられるバックミラーに一体的に設けられるモニタ、カーナビゲーションシステム用のモニタ等である。
【００８２】
図２１に示すように、制御部６は、第一の撮影部７ａの撮影結果Ｘ１及び第二の撮影部７ｂの撮影結果Ｘ２を表示部８に表示させる。表示部８がバックミラー一体型のモニタである場合には、制御部６は、第一の撮影部７ａの撮影結果Ｘ１を、バックミラーに反射して運転者が見る景色と同様の画角等に変換して表示部９に表示させることができる。
【００８３】
本発明の第八の実施形態に係る車両用表示システム１Ｈは、車両用外板パネル１０（、車両用表示カーテン又は車両用表示幌）が、車両の後面を構成し、車両Ｃの後方を撮影する撮影部７ａ，７ｂと、車両Ｃの車室内に設けられて撮影部７ａ，７ｂの撮影結果を表示する表示部８と、を備える。
したがって、車両用表示システム１Ｈは、例えば車両用外板パネル１０がボディの後壁を構成する場合であっても、運転者に車両Ｃの後方の状況を視認させることができる。
【００８４】
＜第九の実施形態＞
本発明の第九の実施形態に係る車両用表示システムについて説明する。図２２に示すように、本発明の第九の実施形態に係る車両用表示システム１Ｊは、導光板１２０を備える。導光板１２０は、透明板１１と反射型表示部１３との間に介設されており、例えば透明樹脂等によって形成されている。導光板１２０の車両外側面には、光源２３から離間する方向に波打つ形状を呈する凹凸面１２１が形成されている。なお、図２２では、透明板１１、導光板１２０及び反射型表示部１３が互いに離間して描かれているが、透明板１１、導光板１２０及び反射型表示部１３は、隣接するもの同士が互いに当接するように設けられてもよい。
【００８５】
第九の実施形態に係る車両用表示システム１Ｊの反射型表示部１３及び光源２３は、第一の実施形態に係る車両用表示システム１Ａと同様に、制御部６によって制御される。
【００８６】
図２２（ａ）に示すように、昼間等には、直射日光等の外部光が透明板１１及び導光板１２０を介して反射型表示部１３に入射して反射し、導光板１２０及び透明板１１を介して車両外方へ出射することによって、反射型表示部１３に表示された画像又は映像は、車両Ｃの外部のヒトにとって好適に視認される。
【００８７】
図２２（ｂ）に示すように、夜間等には、光源２３からの光が導光板１２０を介して反射型表示部１３に入射して反射し、導光板１２０及び透明板１１を介して車両外方へ出射することによって、反射型表示部１３に表示された画像又は映像は、車両Ｃの外部のヒトにとって好適に視認される。
【００８８】
本発明の第九の実施形態に係る車両用表示システム１Ｊは、透明板１１と反射型表示部１３との間に設けられる導光板１２０を備え、車両外方からの光は、透明板１１及び導光板１２０を介して反射型表示部１３に入射して反射し、導光板１２０及び透明板１１を介して車両外方へ出射し、光源２３から導光板１２０の側面へ照射される光は、導光板１２０を介して反射型表示部１３に入射して反射し、導光板１２０及び透明板１１を介して車両外方へ出射する。
したがって、車両用表示システム１Ｊは、光源２３を導光板１２０の側方に設置することが可能であり、車両Ｃの外表面の意匠性への影響を抑えることができる。
【００８９】
＜第十の実施形態＞
本発明の第十の実施形態に係る車両用表示ウィンドウについて、当該車両用表示ウィンドウを車両のフロントウィンドウに適用した場合を例にとって説明する。図２３のＸＸＩＶ−ＸＸＩＶ線断面図である図２４に示すように、本発明の第十の実施形態に係る車両用表示ウィンドウ２１０は、車両Ｃの外表面を構成しており、ウィンドウ２１１と、黒セラ部２１２と、反射型表示部１３と、固定部材２１３と、を備える。
【００９０】
≪ウィンドウ≫
ウィンドウ２１１は、車両Ｃのフロントウィンドウであって、透明なガラス、樹脂（例えば、ポリカーボネート等）によって形成されている。
【００９１】
≪黒セラ部≫
黒セラ部２１２は、ウィンドウ２１１の車両内側面の周縁部に、黒セラミック塗料を用いたスクリーン印刷等によって形成される層である。
【００９２】
≪反射型表示部≫
反射型表示部１３は、ウィンドウ２１１の車両内側面に設けられており、車両外方に向けて画像を表示可能な部材である。本実施形態において、反射型表示部１３は、ウィンドウ２１１の全面にわたって設けられていてもよく、一部に設けられていてもよい。
【００９３】
≪固定部材≫
固定部材２１３は、黒セラ部２１２の車両内側面に接着等によって設けられる金属製又は樹脂製の部材である。固定部材２１３は、ウィンドウ２１１の面と交差する方向に延設される脚部２１３ａと、脚部２１３ａの先端部からウィンドウ２１１の面の内側方向へ延設されるフランジ部２１３ｂと、を一体に備える。脚部２１３ａの基端部は、接着層（又は粘着層）２１４を介して黒セラ部２１２に固定されている。フランジ部２１３ｂは、緩衝材（例えば、ウレタン樹脂の発泡材）２１５を介して、ウィンドウ２１１と協働して反射型表示部１３を挟み込んで支持する。
【００９４】
第十の実施形態に係る車両用表示ウィンドウ２１０の反射型表示部１３（及び反射型表示部１３に光を照射する光源２３）は、前記した実施形態に係る車両用表示システム１と同様に、制御部６によって制御される。
【００９５】
本発明の第十の実施形態に係る車両用外板パネル（車両用表示ウィンドウ２１０）は、透明板が、ウィンドウ２１１である。
したがって、車両用表示ウィンドウ２１０は、例えば自動運転化された車両Ｃに適用されることによって、車両Ｃの外部に対して、屋外の直射日光の下でも視認しやすい画像又は映像を表示することができる。
【００９６】
＜第十一の実施形態＞
本発明の第十一の実施形態に係る車両用表示カーテンについて説明する。図２５（ａ）（ｂ）に示すように、本発明の第十一の実施形態に係る車両用表示カーテン２２０は、車両Ｃであるトラックのコンテナの側面開口部等に開閉可能に設けられて車両Ｃの外表面を構成する。図２５（ａ）のＸＸＶＩ−ＸＸＶＩ線断面図である図２６に示すように、本発明の第十一の実施形態に係る車両用表示カーテン２２０は、カーテン本体（カーテン）２２１と、反射型表示部１３と、保護フィルム２２２，２２３と、を備える。
【００９７】
≪カーテン本体≫
カーテン本体２２１は、可撓性を有する布、樹脂（例えば、ＰＶＣターポリン）等によって形成されている。
【００９８】
≪反射型表示部≫
反射型表示部１３は、カーテン本体２２１の車両外側面に設けられており、車両外方に向けて画像を表示可能な部材である。反射型表示部１３は、カーテン本体２２１の大きさ等に応じて、複数のものを組み合わせて構成されていてもよい。本実施形態において、反射型表示部１３は、可撓性を有する反射型電子ペーパーであることが望ましい。
【００９９】
≪保護フィルム≫
保護フィルム２２２は、カーテン本体２２１との間に反射型表示部１３を挟み込んで支持するように、カーテン本体２２１及び反射型表示部１３の車両外側面に設けられている。保護フィルム２２２は、反射型表示部１３を保護するための防水等の機能を有しており、例えば、透明樹脂等によって形成されている。保護フィルム２２２の周縁部は、カーテン本体２２１の周縁部に接着等によって固定されている。
【０１００】
保護フィルム２２３は、カーテン本体２２１の車用内側面に設けられている。保護フィルム２２３は、防水、透湿等の機能を有しており、例えば、透明樹脂等によって形成されている。保護フィルム２２３は、カーテン本体２２１に接着等によって固定されている。かかる保護フィルム２２３は、省略可能である。
【０１０１】
車両用表示カーテン２２０の上端部は、コンテナのフレーム２３１に設けられたレール２３２に対してスライド可能な吊具２３３に取り付けられている。また、車両用表示カーテン２２０の下端部は、ロープ２３４等によってコンテナの下端部に取付可能である。なお、車両用表示カーテン２２０は、車両Ｃの車幅方向側面、後面及び上面に対して開閉可能又は着脱可能に設置可能である。
【０１０２】
第十一の実施形態に係る車両用表示カーテン２２０の反射型表示部１３（及び反射型表示部１３に光を照射する光源２３）は、前記した実施形態に係る車両用表示システム１と同様に、制御部６によって制御される。
【０１０３】
本発明の第十一の実施形態に係る車両用表示カーテン２２０は、車両Ｃに取り付けられて当該車両Ｃの外表面を構成可能な車両用表示カーテン２２０であって、カーテン本体２２１と、カーテン本体２２１の車両外側面に設けられ、車両外方に向けて画像又は映像を表示可能な反射型表示部１３と、を備える。
したがって、車両用表示カーテン２２０は、車両Ｃの外部に対して、屋外の直射日光の下でも視認しやすい画像又は映像を表示することができる。
【０１０４】
＜第十二の実施形態＞
本発明の第十二の実施形態に係る車両用表示幌について説明する。図２７及び図２８に示すように、本発明の第十二の実施形態に係る車両用表示幌２４０は、車両Ｃであるオープンカーの外表面としての車幅方向側面の一部、後面の一部及び上面を開閉可能に構成する。図２８のＸＸＩＸ−ＸＸＩＸ線断面図である図２９に示すように、本発明の第十二の実施形態に係る車両用表示幌２４０は、幌生地２４１と、反射型表示部１３と、保護フィルム２４２，２４３と、内張り生地２４４と、を備える。
【０１０５】
≪幌生地≫
幌生地２４１は、可撓性を有する布、樹脂等によって形成されている。
【０１０６】
≪反射型表示部≫
反射型表示部１３は、幌生地２４１の車両外側面に設けられており、車両外方に向けて画像を表示可能な部材である。反射型表示部１３は、幌生地２４１の大きさ、形状等に応じて、複数のものを組み合わせて構成されている。本実施形態において、反射型表示部１３は、可撓性を有する反射型電子ペーパーであることが望ましい。
【０１０７】
≪保護フィルム≫
保護フィルム２４２は、幌生地２４１との間に反射型表示部１３を挟み込んで支持するように、幌生地２４１及び反射型表示部１３の車両外側面に設けられている。保護フィルム２４２は、反射型表示部１３を保護するための防水等の機能を有しており、例えば、透明樹脂等によって形成されている。保護フィルム２４２の周縁部は、幌生地２４１の周縁部に接着等によって固定されている。
【０１０８】
保護フィルム２４３は、幌生地２４１の車用内側面に設けられている。保護フィルム２４３は、防水、透湿等の機能を有しており、例えば、透明樹脂等によって形成されている。保護フィルム２４３は、幌生地２４１に接着等によって固定されている。
【０１０９】
≪内張り生地≫
内張り生地２４６は、保護フィルム２４３の車両内側面に設けられている。内張り生地２４６は、幌生地２４１と同様に、可撓性を有する布、樹脂等によって形成されている。内張り生地２４６は、保護フィルム２４３に接着等によって固定されている。
【０１１０】
第十二の実施形態に係る車両用表示幌２４０の反射型表示部１３（及び反射型表示部１３に光を照射する光源２３）は、前記した実施形態に係る車両用表示システム１と同様に、制御部６によって制御される。
【０１１１】
本発明の第十二の実施形態に係る車両用表示幌２４０は、車両Ｃに取り付けられて当該車両Ｃの外表面を構成可能な車両用表示幌２４０であって、幌生地２４１と、幌生地２４１の車両外側面に設けられ、車両外方に向けて画像又は映像を表示可能な反射型表示部１３と、を備える。
したがって、車両用表示幌２４０は、車両Ｃの外部に対して、屋外の直射日光の下でも視認しやすい画像又は映像（例えば、運転者等といった車両Ｃの乗員が所望する柄）を表示することができる。
【０１１２】
以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明は前記実施形態に限定されず、本発明の要旨を逸脱しない範囲で適宜変更可能である。例えば、前記各実施形態は、適宜組み合わせ可能である。また、車両用外板パネル１０は、透明板１１において反射型表示部１３が設けられていない部位に、スクリーン印刷層以外の着色層が設けられている構成であってもよい。
【符号の説明】
【０１１３】
１，１Ａ〜１Ｈ，１Ｊ  車両用表示システム
７ａ    第一の撮影部
７ｂ    第二の撮影部
８      表示部
１０    車両用外板パネル（テールゲート）
１０Ｆ  車両用外板パネル（フロントドアアウタ）
１０Ｒ  車両用外板パネル（リヤドアアウタ）
１１    透明板
１２    スクリーン印刷層
１３    反射型表示部
２３    光源
２１０  車両用表示ウィンドウ
２２０  車両用表示カーテン
２３０  車両用表示幌
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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【図２４】
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【図２５】
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【図２６】
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【図２７】
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【図２８】
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【図２９】
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