(57)【要約】【課題】車両内においてバッテリに対し螺合部材を工具によって回転させる際、工具によって車両を傷つけることを防ぐ。【解決手段】バッテリターミナルカバー１は、車両に搭載されるバッテリ２に取り付けられるバッテリターミナルカバー１であって、前記バッテリ２に固定される本体部１０と、ヒンジ５０を介して前記本体部１０に連結して設けられ、前記バッテリ２に取り付けられた螺合部材（ボルト６）を覆う遮蔽位置および前記本体部１０に重ねられた開放位置に回転変位可能とされた可動部２０と、前記可動部２０に設けられ、前記可動部２０が前記開放位置とされ前記螺合部材６を中心として回転された工具Ｔが前記車両に接触する前に干渉して前記工具の回転を規制する工具規制部３０と、を備える。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に搭載されるバッテリに取り付けられるバッテリターミナルカバーであって、
前記バッテリに固定される本体部と、
ヒンジを介して前記本体部に連結して設けられ、前記バッテリに取り付けられた螺合部材を覆う遮蔽位置および前記本体部に重ねられた開放位置に回転変位可能とされた可動部と、
前記可動部に設けられ、前記可動部が前記開放位置とされた状態において前記螺合部材を中心として回転された工具が前記車両に接触する前に干渉することで前記工具の回転を規制する工具規制部と、を備えるバッテリターミナルカバー。
【請求項２】
前記本体部は、前記ヒンジに連結された固定天板部を備え、
前記可動部は、前記ヒンジに連結された可動天板部を備え、
前記工具規制部は前記可動部よりも前記ヒンジの軸方向に突出した位置に設けられ、
前記可動天板部および前記固定天板部のうち少なくとも一方には、前記可動部が前記開放位置とされたときに他方に対して係止可能な横ずれ規制部を備える請求項１に記載のバッテリターミナルカバー。
【請求項３】
前記可動部は、前記開放位置において前記本体部から離間する方向に突出する可動側板部をさらに備え、
前記工具規制部は前記可動側板部に設けられている請求項１または請求項２に記載のバッテリターミナルカバー。
【請求項４】
前記可動部が前記開放位置とされたときに、前記可動部が前記本体部に対して鋭角をなして離間するように前記可動部を支持する角度設定部をさらに備える請求項１から請求項３のいずれか一項に記載のバッテリターミナルカバー。
【請求項５】
前記本体部は、前記ヒンジに連結された固定天板部を備え、
前記可動部は、前記ヒンジに連結された可動天板部を備え、
前記工具規制部は前記可動部よりも前記ヒンジの軸方向に突出した位置に設けられ、
前記可動天板部および前記固定天板部のうち少なくとも一方には、前記可動部が前記開放位置とされたときに他方に対して係止可能な横ずれ規制部を備え、
前記角度設定部は、前記本体部から上方に突出して設けられており、前記横ずれ規制部は、前記角度設定部の上端部に設けられている請求項４に記載のバッテリターミナルカバー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本明細書に開示された技術は、バッテリターミナルカバーに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、バッテリから突出する端子を保護するためのカバーとして、例えば特許文献１のものが知られている。このバッテリ接続端子保護カバーは、バッテリの側面に沿って配されるヒューズユニット保護部と、ヒューズユニット保護部に対してヒンジ部を介して連結された端子保護部とを備えている。バッテリの上面からはバッテリポストが上方に突出し、その外周には電気接続がボルトで巻締されている。端子保護部は、バッテリポストとボルトの上にクリアランスをもって嵌められてこれらを覆うとともに、バッテリ交換等の作業等の際にはヒンジ部近傍を中心として上方に回動して開くことが可能となっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１０−１０８７８５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしこの構成では、バッテリ交換等のために端子保護部を開き、工具を用いてボルトを緩める際、回動させた工具を車体に当てて車体を傷つけてしまうおそれがある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本明細書に開示された技術に係るバッテリターミナルカバーは、車両に搭載されるバッテリに取り付けられるバッテリターミナルカバーであって、前記バッテリに固定される本体部と、ヒンジを介して前記本体部に連結して設けられ、前記バッテリに取り付けられた螺合部材を覆う遮蔽位置および前記本体部に重ねられた開放位置に回転変位可能とされた可動部と、前記可動部に設けられ、前記可動部が前記開放位置とされた状態において前記螺合部材を中心として回転された工具が前記車両に接触する前に干渉することで前記工具の回転を規制する工具規制部と、を備える。
【０００６】
この構成によれば、螺合部材を中心として回転された工具は工具規制部に当接しそれ以上の回転が規制されるから、工具が車両に当接してこれを傷つけることを防ぐことができる。
【０００７】
本明細書に開示された技術に係る実施態様として、次の構成が好ましい。
【０００８】
（１）前記本体部は、前記ヒンジに連結された固定天板部を備え、前記可動部は、前記ヒンジに連結された可動天板部を備え、前記工具規制部は前記可動部よりも前記ヒンジの軸方向に突出した位置に設けられ、前記可動天板部および前記固定天板部のうち少なくとも一方には、前記可動部が前記開放位置とされたときに他方に対して係止可能な横ずれ規制部を備える。
【０００９】
この構成によれば、工具規制部は可動部よりもヒンジの軸方向に突出した位置に設けられているから、工具からの押圧力が工具規制部から可動部に伝わってヒンジを中心に回転変位する方向に作用し、可動部が本体部から位置ずれする懸念がある。しかしこの構成によれば、可動天板部および固定天板部のうち少なくとも一方に設けられた横ずれ規制部が他方に対して係止するから、可動部の横ずれを規制することができる。これにより、工具規制部の位置ずれを防ぎ、工具の回転を確実に規制することができる。
【００１０】
（２）前記可動部は、前記開放位置において前記本体部から離間する方向に突出する可動側板部をさらに備え、前記工具規制部は前記可動側板部に設けられている。
【００１１】
この構成によれば、可動部が開放位置とされたときには工具規制部は可動側板部の突出高さ位置に応じて本体部から離間した位置に配置されるから、本体部からの高さ方向において所望される位置に工具規制部を配置することができる。
【００１２】
（３）前記可動部が前記開放位置とされたときに、前記可動部が前記本体部に対して鋭角をなして離間するように前記可動部を支持する角度設定部をさらに備える。
【００１３】
この構成によれば、可動部が支持される角度に応じて工具規制部が配置されるから、所望される位置に工具規制部を配置することができる。
【００１４】
（４）前記角度設定部は、前記本体部から上方に突出して設けられており、前記横ずれ規制部は、前記角度設定部の上端部に設けられている
【００１５】
この構成によれば、角度設定部に横ずれ規制部を兼ねさせることができるから、角度設定部と横ずれ規制部とを別々に設ける必要がない。
【発明の効果】
【００１６】
本明細書に開示された技術に係るバッテリターミナルカバーによれば、車両内においてバッテリに対し螺合部材を工具によって回転させる際、工具によって車両を傷つけることを防ぐことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】実施形態１にかかるバッテリターミナルカバーを後方から見た斜視図
【図２】アース端子群およびバッテリターミナルを後方から見た斜視図
【図３】可動部が遮蔽位置とされたバッテリターミナルカバーを後方から見た斜視図
【図４】可動部が遮蔽位置とされたバッテリターミナルカバーを前方から見た斜視図
【図５】可動部が遮蔽位置とされたバッテリターミナルカバーの側面図
【図６】可動部が遮蔽位置とされたバッテリターミナルカバーを後方から見た斜視図
【図７】可動部が遮蔽位置とされたバッテリターミナルカバーの底面図
【図８】可動部が遮蔽位置とされたバッテリターミナルカバーの平面図
【図９】可動部が遮蔽位置とされたバッテリターミナルカバーの正面図
【図１０】可動部が開放位置とされたバッテリターミナルカバーの斜視図
【図１１】可動部が開放位置とされたバッテリターミナルカバーの斜視図
【図１２】可動部が開放位置とされたバッテリターミナルカバーの側面図
【図１３】車両内において工具を使用している状態を示す側面図
【図１４】車両内において工具を使用している状態を示す正面図
【図１５】工具を使用している状態を示す背面図
【図１６】図１４のＡ−Ａ断面図
【図１７】実施形態２のバッテリターミナルカバーを後方から見た斜視図
【図１８】可動部が遮蔽位置とされたバッテリターミナルカバーを前方から見た斜視図
【図１９】可動部が遮蔽位置とされたバッテリターミナルカバーの側面図
【図２０】可動部が遮蔽位置とされたバッテリターミナルカバーの平面図
【図２１】可動部が開放位置とされた状態を示す断面図
【図２２】車両内において工具を使用している状態を示す側面図
【図２３】可動部が開放位置とされた状態を示す背面図
【発明を実施するための形態】
【００１８】
＜実施形態１＞
実施形態１を、図１から図１６によって説明する。
【００１９】
本実施形態のバッテリターミナルカバー１は、図１に示すように、車両用バッテリ２の上面側に装着され、図２に示す正極２Ａおよびその周辺を覆ってこれらを保護する。以下においてはバッテリターミナルカバー１において、図１に示した状態における上方を上方とし、負極２Ｂに近い側を前方として説明する。
【００２０】
図２に示すように、正極２Ａの周辺には、バッテリ端子５と、バッテリ端子５を正極２Ａに固定するためのボルト６（螺合部材の一例）と、バッテリ２の上面から側面にかけてＬ字状に延びるＬ字端子７とが取り付けられている。バッテリ端子５は、細長い帯板形状をなして正極２Ａに巻き付けられている。バッテリ端子５の正極２Ａ側の両端近傍に貫通された螺合孔は、正極２Ａの前方に配置されている。ボルト６は螺合孔に螺合され、軸を左右方向に向けている。Ｌ字端子７の下端部には、図示しない電線が加締め圧着されている。Ｌ字端子７は廻り止め樹脂部品３に嵌め込まれることで、バッテリ２に対して位置決めされている。
【００２１】
バッテリターミナルカバー１は、図３から図５に示すように、前後方向における略半分の位置においてヒンジ５０を挟んで前後２つの部分に分割されている。以下においては、このうちヒンジ５０よりも後側の部分を本体部１０といい、前側の部分を可動部２０という。また、本体部１０のうち、Ｌ字端子７およびその周辺部を上方から覆う部分および側方から覆う部分をそれぞれ固定天板部１１および固定側板部１２といい、可動部２０のうち、ボルト６およびその周辺部を上方から覆う部分および側方から覆う部分をそれぞれ可動天板部２１および可動側板部２２という。
【００２２】
固定天板部１１と可動天板部２１とは、図３、図５、および図６に示すように、軸を左右方向とする左右一対のヒンジ５０と、一対のヒンジ５０の間に設けられたばね部６０とによって連結されている。ばね部６０は、下方に突出して折れ曲がった形状をなしている。ばね部６０はいわゆる反力スプリングであり、外力を自らの弾性力により付勢して跳ねるように展伸状態と屈曲状態とに移行する。
【００２３】
図５および６に示すように、本体部１０の各固定側板部１２は、側方からみて略Ｌ字形状をなしている。各固定側板部１２には、取付爪部１３が下方に延出して設けられている。本体部１０は、図１に示すように、各固定側板部１２が廻り止め樹脂部品３の上面および側面に当接可能に配置されるとともに、各取付爪部１３が廻り止め樹脂部品３に設けられた取付受部３Ａ（図２参照）に嵌め込まれることで、廻り止め樹脂部品３に係止している。
【００２４】
可動部２０はばね部６０の付勢力により、図１に示すように、ボルト６を覆う遮蔽位置と、図１０に示すように、ボルト６を外方に露出可能な開放位置との２つの位置に配置可能となっている。可動部２０が開放位置とされた状態においては、図１６に示すように、可動天板部２１は固定天板部１１に面接触して配置され、可動側板部２２は固定天板部１１から離間する方向に突出して配置される。バッテリ２に対し交換等のメンテナンスを行う際には、可動部２０を開放位置に配置することで、ボルト６を露出させ、工具Ｔを用いて螺合または螺合解除することが可能な状態となる。
【００２５】
ところで、ボルト６の螺合には比較的大きなトルクが必要であるため、工具Ｔとしては、柄が長いものが利用される場合が多い。しかし、このような工具Ｔの柄の部分を車両Ｃ内においてボルト６を中心に回転させると、先端を車両Ｃに当接させて傷つけてしまう懸念がある。
【００２６】
そこで、バッテリターミナルカバー１には、工具Ｔが車両Ｃに接触するまでの回転軌跡内に突出し、工具Ｔが車両Ｃに接触する前に干渉することで工具の回転を規制する工具規制部３０が設けられている。
【００２７】
工具規制部３０は、図３および図４に示すように、一対の可動側板部２２のうち一方の外面側に延出し、図７に示すように、下方に開口する箱形状をなしている。工具規制部３０の後壁３１は、図３および図７に示すように、可動部２０の後端に設けられた背板部２３と面一に設けられている。後壁３１の下端３１Ａは、図４および図１０に示すように、可動側板部２２の下端（図１０の状態における上端）と面一に設けられている。工具規制部３０の天井壁３２は、図９に示すように、可動側板部２２に対して約４５度の角度で斜め下方に延びている。以下においては、工具規制部３０の後壁３１の下端部を回転規制端部３１Ａという。
【００２８】
可動部２０が遮蔽位置とされた図１に示す状態においては、工具規制部３０は回転規制端部３１Ａをバッテリ端子５と廻り止め樹脂部品３の間に嵌め込んだ状態で収容される。
【００２９】
可動部２０が開放位置とされた状態においては、図１３に示すように、回転規制端部３１Ａは固定天板部１１の前端の上方に配置されている。この状態において工具Ｔがボルト６を中心に回転されると、工具Ｔの柄は、回転規制端部３１Ａに干渉されて、それ以上の回転が規制される。回転規制端部３１Ａが工具Ｔから受けた押圧力は、主に可動側板部２２、背板部２３等を介して可動天板部２１に伝えられ、可動天板部２１を介して本体部１０に伝えられる。
【００３０】
なお、可動側板部２２の内側には、図１０および図１１に示すように、左右一対の補助リブ２４が背板部２３と平行に設けられている。補助リブ２４は、図１０に示すように、一側端が可動側板部２２と連結され、下端が可動天板部２１に連結されている。これにより、補助リブ２４は、可動側板部２２を内側から支持し、可動側板部２２の撓み変形を防いでいる。
【００３１】
ここで、ボルト６を回転させる作業はスペースが限られた車両内での作業となるため、工具Ｔとしては、図１４に示すように、頭部から柄にかけて曲げられた形状（いわゆるオフセットタイプ）のものが用いられる場合がある。本実施形態はこれを想定して、上述のように工具規制部３０を可動側板部２２の外側方（すなわち、可動部２０よりもヒンジ５０の軸方向に突出した位置）に設けている。
【００３２】
この構成では、工具Ｔは、図１４および図１５（Ａ）に示すように、可動側板部２２の外側方において回転規制端部３１Ａに当接しこれを押圧するから、その押圧力は、可動天板部２１を横ずれさせる方向に作用する。また、ヒンジ５０は合成樹脂からなる帯板形状に形成されているから、外力により撓み変形する可能性がある。したがって、工具Ｔからの押圧力によって、可動天板部２１がヒンジ５０を中心として回転するように横ずれし、工具規制部３０が所望される位置からずれて、工具Ｔの車両Ｃへの接触を許容してしまう懸念がある。
【００３３】
これを防ぐため、本実施形態のバッテリターミナルカバー１にはさらに、図１５（Ａ）および図１５（Ｂ）に示すように、可動天板部２１の横ずれ変位を規制するための横ずれ規制部４０が設けられている。横ずれ規制部４０は、固定天板部１１に設けられた左右一対の横ずれ規制リブ４１と、可動天板部２１に設けられた左右一対の横ずれ規制凹部４２とによって構成されている。
【００３４】
横ずれ規制リブ４１は、図４に示すように、固定天板部１１の両側端において上方に突出し、図５に示すように、前後方向において各取付爪部１３の後端位置から固定天板部１１の後端位置に亘って前後に延びる形状をなしている。
【００３５】
横ずれ規制凹部４２は、図４に示すように、可動天板部２１において、両側端近傍のうち工具規制部３０よりも前側の位置から前端に亘る領域を下方に凹ませた形状をなしている。可動天板部２１には、図１１に示すように、左右一対の可動側板部２２を連結した補強壁部２５が設けられ、図７に示すように、下面透視で両横ずれ規制凹部４２と交差している。
【００３６】
図１５（Ｂ）に示すように、横ずれ規制リブ４１の幅寸法（左右寸法）は、横ずれ規制凹部４２に嵌まり込み可能な程度とされている。横ずれ規制リブ４１の固定天板部１１からの突出高さ寸法は、横ずれ規制凹部４２の深さ寸法以下とされている。これにより、可動部２０は開放位置において、図１５（Ｂ）に示すように、横ずれ規制リブ４１が横ずれ規制凹部４２内に嵌まり込んで横ずれ規制凹部４２に係止可能な状態となり、図１６に示すように、可動天板部２１が固定天板部１１に面接触した状態となる。
【００３７】
工具Ｔから工具規制部３０に伝わった押圧力によって可動部２０が本体部１０に対して横ずれしようとした場合には、横ずれ規制凹部４２が横ずれ規制リブ４１に係止することで、可動部２０の横ずれが規制される。
【００３８】
以上のように、本実施形態のバッテリターミナルカバー１は、車両に搭載されるバッテリ２に取り付けられるバッテリターミナルカバー１であって、前記バッテリ２に固定される本体部１０と、ヒンジ５０を介して前記本体部１０に連結して設けられ、前記バッテリ２に取り付けられた螺合部材（ボルト６）を覆う遮蔽位置および前記本体部１０に重ねられた開放位置に回転変位可能とされた可動部２０と、前記可動部２０に設けられ、前記可動部２０が前記開放位置とされ前記螺合部材６を中心として回転された工具Ｔが前記車両Ｃに接触する前に干渉することで前記工具Ｔの回転を規制する工具規制部３０と、を備える。
【００３９】
この構成によれば、螺合部材６を中心として回転された工具Ｔは工具規制部３０に当接しそれ以上の回転が規制されるから、工具Ｔが車両Ｃに当接してこれを傷つけることを防ぐことができる。
【００４０】
また、前記本体部１０は、前記ヒンジ５０に連結された固定天板部１１を備え、前記可動部２０は、前記ヒンジ５０に連結された可動天板部２１を備え、前記工具規制部３０は前記可動部２０よりも前記ヒンジ５０の軸方向に突出した位置に設けられ、前記可動天板部２１および前記固定天板部１１のうち少なくとも一方には、前記可動部２０が前記開放位置とされたときに他方に対して係止可能な横ずれ規制部４０を備える。
【００４１】
この構成では、工具規制部３０は可動部２０からヒンジ５０の軸方向に突出した位置に設けられているから、工具Ｔからの押圧力が工具規制部３０から可動部２０に伝わってヒンジ５０を中心に回転変位する方向に作用し、可動部２０が本体部１０から位置ずれする懸念がある。しかしこの構成によれば、可動天板部２１および固定天板部１１のうち少なくとも一方に設けられた横ずれ規制部４０が他方に対して係止するから、可動部２０の横ずれを規制することができる。これにより、工具規制部３０の位置ずれを防ぎ、工具Ｔの回転を確実に規制することができる。
【００４２】
また、前記可動部２０は、前記開放位置において前記本体部１０から離間する方向に突出する可動側板部２２をさらに備え、前記工具規制部３０は前記可動側板部２２に設けられている。
【００４３】
この構成によれば、可動部２０が開放位置とされたときには工具規制部３０は可動側板部２２の突出高さ位置に応じて本体部１０から離間した位置に配置されるから、本体部１０からの高さ方向において所望される位置に工具規制部３０を配置することができる。
【００４４】
＜実施形態２＞
次に、実施形態２を図１７から図２３によって説明する。
【００４５】
実施形態２のバッテリターミナルカバー１０１は、実施形態１の横ずれ規制リブ１４１と同じ位置に角度設定部１７０を設けて可動天板部２１を固定天板部１１に対して鋭角をなすように支持するとともに、角度設定部１７０の突出端部に横ずれ規制リブ１４１を兼ねさせた点が、実施形態１と異なる。実施形態１と対応する構成については、実施形態１の符号に１００を足した符号を用いるものとする。実施形態１と同じ構成、作用、および効果についてはその説明を省略するものとし、実施形態１と同じ構成については同一の符号を用いるものとする。
【００４６】
角度設定部１７０は、図１９に示すように、実施形態１の横ずれ規制リブ４１を上方にさらに突出させた形状とされ、かつその上面は、図１９に示すように、前側よりも後側が持ち上がったテーパ面とされている。
【００４７】
可動部２０が開放位置とされた状態においては、図２１に示すように、角度設定部１７０の上面が横ずれ規制凹部１４２の底面に面接触する。これにより、可動天板部２１は固定天板部１１に対してヒンジ５０を中心に所定の角度θをなして離間して支持され、全体的にやや前傾姿勢となる。
【００４８】
このとき、図２２に示すように、回転規制端部３１Ａは固定天板部１１の上面前端から背板部２３の高さ寸法だけ上方の位置をＰとした場合、位置Ｐよりも上方であって、位置Ｐよりも前方の位置に配置される。これにより、工具Ｔは実施形態１よりも車両Ｃから離間した位置で回転規制端部３１Ａに干渉され、それ以上の回転が規制される。
【００４９】
またこの状態において、図２３に示すように、角度設定部１７０の上端部が横ずれ規制リブ１４１として横ずれ規制凹部１４２に嵌まり込み、横ずれ規制凹部１４２に係止可能な状態となる。これにより、本実施形態においても、実施形態１と同様に工具規制部３０の変位が規制される。
【００５０】
以上のように、本実施形態のバッテリターミナルカバー１０１は、前記可動部２０が前記開放位置とされたときに、前記可動部２０が前記本体部１０に対して鋭角をなして離間するように前記可動部２０を支持する角度設定部１７０をさらに備える。
【００５１】
この構成によれば、可動部２０が支持される高さ位置に応じて工具規制部３０が配置されるから、所望される位置に工具規制部３０を配置することができる。
【００５２】
また、前記角度設定部１７０は、前記本体部１０から上方に突出して設けられており、前記横ずれ規制部（横ずれ規制リブ１４１）は、前記角度設定部１７０の上端部に設けられている。
【００５３】
この構成によれば、角度設定部１７０に横ずれ規制部１４０を兼ねさせることができるから、角度設定部１７０と横ずれ規制部１４１とを別々に設ける必要がない。
【００５４】
＜他の実施形態＞
本明細書に開示された技術は上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような形態で実施することが可能である。
【００５５】
（１）実施形態１および実施形態２においては、工具規制部３０は可動部２０が開放位置とされた状態において上方に突出し、その上端部に工具Ｔが当接する構成としているが、工具規制部の形状はこれに限らない。例えば、工具として頭部と軸とが平板形状（いわゆるストレートタイプ）のスパナが用いられる場合には、可動部の一方の側板から他方の側板に向かって突出する（例えば、実施形態１および実施形態２における可動部２０の後壁３１のような形状の）工具規制部としてもよい。要は、可動部が開放位置とされた状態において、工具が車両に接触するまでの回転軌跡内に工具規制部が突出すればよい。
【００５６】
（２）実施形態２においては、回転規制端部３１Ａは実施形態１と同様に可動側板部２２の下端と面一に配されているが、例えば角度設定部のみによって回転規制端部を所望される位置に配置できる場合には、可動天板部と同じ高さ位置において側方に延出した形状とすればよい。
【００５７】
（３）実施形態１および実施形態２においては、横ずれ規制部４０を固定天板部１１に設けた横ずれ規制リブ４１と可動天板部２１に設けた横ずれ規制凹部４２とにより構成しているが、横ずれ規制部の構成はこの限りではない。例えば横ずれ規制リブを可動天板部の両側縁から上方に突出して設け、これを本体部の固定天板部の両側縁に側方から係止させる構成としてもよい。
【符号の説明】
【００５８】
１：バッテリターミナルカバー
１０：本体部
１１：固定天板部
２０：可動部
２１：可動天板部
２２：可動側板部
３０：工具規制部
４０：横ずれ規制部
５０：ヒンジ
Ｔ：工具
２：バッテリ
６：ボルト（螺合部材）
１４１：横ずれ規制リブ（横ずれ規制部）
１４２：横ずれ規制凹部
１７０：角度設定部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
2019114392.tif 000013
【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
2019114392.tif 000018
【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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