(57)【要約】【課題】作業工程や製造コストを増大させることなく、フロントバンパのデザイン性を高めることが可能な車体前部構造を提供することを目的とする。【解決手段】本発明にかかる車体前部構造１００の構成は、車体の前面を構成するフロントバンパ１１０を含み、フロントバンパ１１０は、開口１２２を有する枠状の外周部１２０と、外周部１２０の開口１２２内で外周部１２０から離間している車幅方向に長手のバー形状部１３０と、外周部１２０とバー形状部１３０とを接続する接続部（左側接続部１４０ａ・右側接続部１４０ｂ）とを備え、外周部１２０、バー形状部１３０および接続部は一体成型されていて、接続部は、外周部１２０の前端およびバー形状部１３０の前端より後退した位置にあり、バー形状部１３０の車幅方向の端部の上縁、下縁および側縁のうち２つ以上と外周部１２０とを接続していることを特徴とする。【選択図】図２
2019073087.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体の前面を構成するフロントバンパを含む車体前部構造において、
前記フロントバンパは、
開口を有する枠状の外周部と、
前記外周部の開口内で該外周部から離間している車幅方向に長手のバー形状部と、
前記外周部と前記バー形状部とを接続する接続部とを備え、
前記外周部、前記バー形状部および前記接続部は一体成型されていて、
前記接続部は、前記外周部の前端および前記バー形状部の前端より後退した位置にあり、前記バー形状部の車幅方向の端部の上縁、下縁および側縁のうち２つ以上と前記外周部とを接続していることを特徴とする車体前部構造。
【請求項２】
当該車体前部構造は、
前記フロントバンパの外周部の開口のうち前記バー形状部および前記接続部を除く領域に取り付けられるラジエータグリルと、
前記ラジエータグリルと同系統色に彩色されていて前記接続部の前側を覆うように前記フロントバンパに取り付けられているカバー部材とを更に含むことを特徴とする請求項１に記載の車体前部構造。
【請求項３】
前記接続部は、前記フロントバンパに取り付けられる電装部品が設置される設置孔を有することを特徴とする請求項１または２に記載の車体前部構造。
【請求項４】
当該車体前部構造は、前記ラジエータグリルおよび前記フロントバンパの後方に配置される上下方向に長手の車体構造部材を更に含み、
前記ラジエータグリルは、前面にライセンスプレートが取り付けられるプレート取付領域を有し、該プレート取付領域において前記車体構造部材に取り付けられていることを特徴とする請求項１から３のいずれか１項に記載の車体前部構造。
【請求項５】
前記フロントバンパは、前記バー形状部の裏面から車両後方に向かって延びる爪部を更に備え、
前記ラジエータグリルは、前記爪部に対応する位置に該爪部が挿通される挿通孔を更に有し、
前記爪部が前記挿通孔に挿通されていることにより、前記フロントバンパと前記ラジエータグリルとが互いに取り付けられていることを特徴とする請求項１から４のいずれか１項に記載の車体前部構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車体前部構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
例えば特許文献１に開示されているように、車両にはフロントバンパが設けられている。特許文献１のフロントバンパは、所定の開口を有するフロントバンパ外装部によって車両前部の外表面が形成されている。かかるフロントバンパ外装部は、横断部材が一体として形成されている。横断部材は、バンパリインフォースの前方に固定され、フロントバンパ外装部の開口を車両の横方向に横断するように形成されている。この横断部材に固定ボルトによってグリルが固定されることで、フロントバンパ外装部の開口にグリルが取り付けられる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１６−１９０５４０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
近年、車両のデザイン性を高めるために、フロントバンパの形状変更が検討されている。特許文献１のフロントバンパは、フロントバンパ外装部の開口全体がグリルによって覆われているため、非常にシンプルな外観となる。これに対し、例えばフロントバンパに、フロントバンパ外装部の開口内でグリルから露出して車幅方向に延びる部位を設ければ、フロントバンパひいては車体におけるデザイン性が高まる。
【０００５】
車幅方向に延びる部位を設ける場合、その部位の両端がフロントバンパ外装部と接続する形状であれば、フロントバンパ外装部と一体成型することができる。しかしながら、この場合、グリルが分断されるため、固定ボルトによってグリルを他の部材に固定する作業工程が増えてしまい、製造コストの増大を招く。
【０００６】
また車幅方向に延びる部位を、両端がフロントバンパ外装部と接続していない形状とした場合、その部位はフロントバンパ外装部とは別部品となる。すると、やはりその別部品を固定ボルトによって他の部材に固定する作業工程が必要となるため、作業工程ひいては製造コストの増大は避けられない。
【０００７】
本発明は、このような課題に鑑み、作業工程や製造コストを増大させることなく、フロントバンパのデザイン性を高めることが可能な車体前部構造を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するために、本発明にかかる車体前部構造の代表的な構成は、車体の前面を構成するフロントバンパを含む車体前部構造において、フロントバンパは、開口を有する枠状の外周部と、外周部の開口内で外周部から離間している車幅方向に長手のバー形状部と、外周部とバー形状部とを接続する接続部とを備え、外周部、バー形状部および接続部は一体成型されていて、接続部は、外周部の前端およびバー形状部の前端より後退した位置にあり、バー形状部の車幅方向の端部の上縁、下縁および側縁のうち２つ以上と外周部とを接続していることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、作業工程や製造コストを増大させることなく、フロントバンパのデザイン性を高めることが可能な車体前部構造を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本実施例にかかる車体前部構造の斜視図である。
【図２】本実施例の車体前部構造の正面図である。
【図３】図１の車体前部構造の正面図および断面図である。
【図４】ラジエータグリルの正面図である。
【図５】本実施例の車体前部構造の背面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
本発明の一実施の形態に係る車体前部構造は、車体の前面を構成するフロントバンパを含む車体前部構造において、フロントバンパは、開口を有する枠状の外周部と、外周部の開口内で外周部から離間している車幅方向に長手のバー形状部と、外周部とバー形状部とを接続する接続部とを備え、外周部、バー形状部および接続部は一体成型されていて、接続部は、外周部の前端およびバー形状部の前端より後退した位置にあり、バー形状部の車幅方向の端部の上縁、下縁および側縁のうち２つ以上と外周部とを接続していることを特徴とする。
【００１２】
上記構成によれば、フロントバンパの開口内に、外周部から離間した車幅方向に長手のバー形状部が配置される。これにより、フロントバンパひいては車体前部のデザイン性を高めることができる。このとき、バー形状部が接続部によって外周部と接続されていることにより、ボルト等の固定具によってバー形状部を他の部材に固定する工程が不要である。したがって、作業工程や製造コストを増大させることなく、フロントバンパのデザイン性を高めることが可能である。
【００１３】
当該車体前部構造は、フロントバンパの外周部の開口のうちバー形状部および接続部を除く領域に取り付けられるラジエータグリルと、ラジエータグリルと同系統色に彩色されていて接続部の前側を覆うようにフロントバンパに取り付けられているカバー部材とを更に含むとよい。
【００１４】
かかる構成では、フロントバンパの外周部の開口には、ラジエータグリルおよびカバー部材が取り付けられる。このとき、ラジエータグリルとカバー部材とが同系色であることにより、それらがあたかも一体の部材であるように観察される。したがって、フロントバンパの外周部の開口にバー形状部が浮いているように見える外観となり、フロントバンパひいては車体前部のデザイン性を更に高めることができる。
【００１５】
上記接続部は、フロントバンパに取り付けられる電装部品が設置される設置孔を有するとよい。このように接続部に設置孔を設けることにより、フロントバンパの外周部を設置孔の幅を考慮することなく設計することができる。したがって、外周部の車幅方向の寸法を小さくすることも可能となり、設計の自由度を高めることが可能となる。
【００１６】
当該車体前部構造は、ラジエータグリルおよびフロントバンパの後方に配置される上下方向に長手の車体構造部材を更に含み、ラジエータグリルは、前面にライセンスプレートが取り付けられるプレート取付領域を有し、プレート取付領域において車体構造部材に取り付けられているとよい。
【００１７】
プレート取付領域は、前面にライセンスプレートが取り付けられるため外部に露出しない領域である。したがって、プレート取付領域においてラジエータグリルを車体構造部材に取り付けることにより、取付箇所が視認されなくなる。これにより、車体前部の外観性を高めることが可能となる。
【００１８】
上記フロントバンパは、バー形状部の裏面から車両後方に向かって延びる爪部を更に備え、ラジエータグリルは、爪部に対応する位置に爪部が挿通される挿通孔を更に有し、爪部が挿通孔に挿通されていることにより、フロントバンパとラジエータグリルとが互いに取り付けられているとよい。
【００１９】
これにより、ボルト等の固定具を必要とすることなくフロントバンパにラジエータグリルを取り付けることが可能となる。このとき、取付箇所は、フロントグリルおよびラジエータグリルの意匠面ではなく裏面に配置される。したがって取付箇所が外部から視認されないため、車体前部の外観性を高めることができる。
【実施例】
【００２０】
以下に添付図面を参照しながら、本発明の好適な実施例について詳細に説明する。かかる実施例に示す寸法、材料、その他具体的な数値などは、発明の理解を容易とするための例示に過ぎず、特に断る場合を除き、本発明を限定するものではない。なお、本明細書及び図面において、実質的に同一の機能、構成を有する要素については、同一の符号を付することにより重複説明を省略し、また本発明に直接関係のない要素は図示を省略する。
【００２１】
図１は、本実施例にかかる車体前部構造１００の斜視図である。図１では、フロントバンパ１１０の左側部分を斜め前方から観察した状態を示している。図２は、本実施例の車体前部構造１００の正面図である。図２では、図１に示すラジエータグリル１５０およびカバー部材１６０を取り外した状態を示している。
【００２２】
図１および図２に示すように、本実施例の車体前部構造１００は、車体（全体は不図示）の前面を構成するフロントバンパ１１０を備える。フロントバンパ１１０は、外周部１２０、バー形状部１３０および２つの接続部である左側接続部１４０ａおよび右側接続部１４０ｂ（図１では右側接続部１４０ｂは不図示）を含んで構成される。
【００２３】
図２に示すように外周部１２０は、枠状の部位であり、その内側に開口１２２を有する。理解を容易にするために、図２では、開口１２２の範囲を太破線にて示している。バー形状部１３０は、外周部１２０の開口１２２内において外周部１２０から離間した状態で車幅方向に長手に延びる部位である。
【００２４】
外周部１２０とバー形状部１３０とは、左側接続部１４０ａおよび右側接続部１４０ｂによって接続される。これらの外周部１２０、バー形状部１３０、左側接続部１４０ａおよび右側接続部１４０ｂは、フロントバンパ１１０の製造時に一体成型される。これにより、部品点数の増加を招くことなく外周部１２０の開口１２２内にバー形状部１３０を配置することができる。
【００２５】
図１に示すように、本実施例の左側接続部１４０ａおよび右側接続部１４０ｂ（図１では右側接続部１４０ｂは不図示）は、外周部１２０の前端およびバー形状部１３０の前端より後退した位置にある。これにより、後述するカバー部材１６０を取り付けるための奥行きを好適に確保することができる。以下の説明では、左側接続部１４０ａおよび右側接続部１４０ｂを特に区別しない場合には単に接続部と称する。
【００２６】
図２に示すように、接続部は、バー形状部１３０の車幅方向の端部１３２の上縁１３２ａ、下縁１３２ｂおよび側縁１３２ｃと、外周部１２０とを接続する。これにより、ボルト等の固定具によって他の部材に固定する作業を必要とすることなく、バー形状部１３０を外周部１２０の開口１２２に配置することができる。
【００２７】
このとき、接続部が、バー形状部１３０の車幅方向の端部１３２の上縁１３２ａ、下縁１３２ｂおよび側縁１３２ｃと外周部１２０とを接続していることにより、バー形状部１３０が外周部１２０に安定した状態で支持される。また本実施例では、接続部は、外周部１２０の開口１２２側の縁１２４から開口１２２内に張り出すように延設されている。これにより、外周部１２０ひいてはフロントバンパ１１０の剛性を高めることが可能となる。
【００２８】
なお、本実施例では、接続部が、バー形状部１３０の車幅方向の端部１３２のすべての縁に接続される構成を例示したが、これに限定するものではない。接続部が車幅方向の端部１３２の上縁１３２ａ、下縁１３２ｂおよび側縁１３２ｃのうち２つ以上と接続されていれば、バー形状部１３０を外周部１２０に安定した状態で支持させることが可能である。
【００２９】
図３は、図１の車体前部構造１００の正面図および断面図である。図３（ａ）は、図１の車体前部構造１００の正面図である。図３（ｂ）は、図３（ａ）のＡ−Ａ断面図である。図３（ａ）および（ｂ）では、図１のラジエータグリル１５０およびカバー部材１６０をフロントバンパ１１０に取り付けた状態を示している。
【００３０】
図３（ａ）に示すように、上述したフロントバンパ１１０の開口１２２には、ラジエータグリル１５０およびカバー部材１６０が取り付けられる。詳細には、フロントバンパ１１０の外周部１２０の開口１２２のうち、バー形状部１３０および接続部を除く領域には、ラジエータグリル１５０が取り付けられる。接続部の領域には、その前側を覆うようにカバー部材１６０が取り付けられる。
【００３１】
図３（ａ）に示すようにラジエータグリル１５０およびカバー部材１６０を外周部１２０の開口１２２に取り付けることにより、開口１２２内にバー形状部１３０が浮いているように見える外観となる。これにより、フロントバンパ１１０ひいては車体前部のデザイン性を高めることが可能となる。
【００３２】
好ましくは、ラジエータグリル１５０とカバー部材１６０とは同系統色に彩色されているとよい（同系統色については「ＪＩＳ  ８１０２：２００１、物体色の色名」参照）。すなわち、ラジエータグリル１５０およびカバー部材１６０とは、基本色が同色であることが好ましく、基本色が同色であれば、明度および彩度が異なっていてもよい。
【００３３】
上記のように、ラジエータグリル１５０とカバー部材１６０とを、同系統色、より好ましくは同色にすることにより、それらの部材があたかも一体の部材であるように観察される。これにより、フロントバンパ１１０の開口１２２にバー形状部１３０が浮いているように見せる効果を高めることができ、デザイン性の更なる向上を図ることが可能となる。
【００３４】
また本実施例では、図１および図２に示すように、フロントバンパ１１０に取り付けられる電装部品（不図示）が設置される設置孔１４２を接続部に形成している。仮にフロントバンパ１１０の外周部１２０に設置孔１４２を形成する場合、外周部１２０の車幅方向の幅を設置孔１４２よりも広く設定する必要がある。
【００３５】
これに対し、本実施例のように設置孔１４２を接続部に設けることにより、外周部１２０の幅の制約が少なくなる。したがって、したがって、外周部１２０の車幅方向の寸法を小さくすることも可能となり、設計の自由度の向上やコストの削減を図ることが可能となる。
【００３６】
また設置孔１４２を外周部１２０に設ける場合には、電装部品の搭載の有無に応じて、外周部１２０ひいてはフロントバンパ１１０を複数種類容易する必要がある。このため、金型や資材管理にコストを要する。これに対し、設置孔１４２を接続部に設ける構成としたことにより、電装部品を搭載する車種では、図１に示すようにカバー部材１６０にも設置孔１６２を設け、電装部品を搭載しない車種ではカバー部材１６０に設置孔を１６２設けないことで複数の車種に対応できる。したがって、複数の車種に共通のフロントバンパ１１０を採用することができ、金型費等のコストを大幅に削減することが可能となる。
【００３７】
更に本実施例では、図１および図２に示すように、接続部に、車両前方に向かって膨出する膨出部１４４を設けている。これにより、接続部の剛性の向上を図ることができる。なお、本実施例では膨出部１４４が車両前方に向かって膨出する形状を例示したが、これに限定するものではなく、膨出部１４４を車両後方に向かって膨出する形状とすることも可能である。
【００３８】
図４は、ラジエータグリル１５０の正面図である。図４（ａ）は、ラジエータの全体正面図であり、図４（ｂ）は、図４（ａ）の一点鎖線四角内の拡大図である。説明の都合上、図４（ｂ）では、図４（ａ）に図示されていないフロントバンパ１１０を図示し、フロントバンパ１１０およびラジエータグリル１５０の後方に配置される車体構造部材を仮想線にて図示している。
【００３９】
図４（ｂ）に示すように、ラジエータグリル１５０およびフロントバンパ１１０の後方には、上下方向に長手の車体構造部材であるフードロックブレース１０２が配置されている。また図４（ａ）に示すように、ラジエータグリル１５０には、前面にライセンスプレート（不図示）が取り付けられるプレート取付領域１５２（図４（ａ）ではハッチングにて図示）が設けられている。
【００４０】
本実施例では、図４（ａ）および（ｂ）に示すように、ラジエータグリル１５０のうち、プレート取付領域１５２には取付孔１５４が設けられている。そして、ラジエータグリル１５０は、プレート取付領域１５２の取付孔１５４において、固定具（不図示）によってフードロックブレース１０２に取り付けられる。
【００４１】
プレート取付領域１５２は、その前面にライセンスプレートが取り付けられるため、外部に露出しない。したがって、かかるプレート取付領域１５２にフードロックブレース１０２への取付箇所である取付孔１５４を設けることにより、取付箇所も外部に露出しないこととなる。したがって、ラジエータグリル１５０とフードロックブレース１０２との取付箇所が視認されなくなり、車体前部の外観性を高めることができる。
【００４２】
またプレート取付領域１５２は外部から視認されない領域であるため、板厚を厚くする等、外観性に考慮することなく補強を行うことができる。したがって、補強によってプレート取付領域１５２の剛性を高め、ライセンスプレートの取付強度やフードロックブレース１０２への取付強度の向上を図ることが可能である。
【００４３】
特に本実施例では、図２に示すように、バー形状部１３０は、左側分割部１３０ａおよび右側分割部１３０ｂに分割されていて、それらは連結部１３０ｃによって連結される。すなわち本実施例では、バー形状部１３０は長手方向で一部が切り欠かれた形状となっている。これにより、連結部１３０ｃにおいて上述したプレート取付領域１５２を配置するスペースを良好に確保することができる。
【００４４】
図５は、本実施例の車体前部構造１００の背面図である。図５（ａ）は、ラジエータグリル１５０およびカバー部材１６０の背面図である。図５（ｂ）は、図５（ａ）のＢ−Ｂ断面図である。なお、理解を容易にするために、図５（ａ）では、ラジエータグリル１５０およびカバー部材１６０以外の部材を不図示としている。また図５（ｂ）では、図５（ａ）に図示していないフロントバンパ１１０を図示している。
【００４５】
図５（ｂ）に示すように、フロントバンパ１１０には、バー形状部１３０の裏面から車両後方に向かって延びる爪部１３４が設けられている。一方、図５（ａ）に示すように、ラジエータグリル１５０のうち、爪部１３４に対応する位置には、爪部１３４が挿通される挿通孔１５６が設けられている。そして、爪部１３４が挿通孔１５６に挿通されることにより、図５（ｂ）に示すようにフロントバンパ１１０とラジエータグリル１５０とが互いに取り付けられる。
【００４６】
上記構成によれば、ボルト等の固定具を必要とすることなくフロントバンパ１１０にラジエータグリル１５０を取り付けることができる。したがって、取付作業を容易に行うことが可能である。このとき、フロントバンパ１１０およびラジエータグリル１５０の取付箇所は、意匠面側ではなく裏面側である。したがって、取付箇所が外部から視認されることがないため、車体前部の外観性を高めることが可能である。
【００４７】
また本実施例では、図３（ｂ）に示すように、接続部には、その車幅方向内側の端部から車両後方に向かって延びる爪部１４６が設けられている。同様に、カバー部材１６０においても、車幅方向内側の端部から車両後方に向かって延びる爪部１６４が設けられている。一方、ラジエータグリル１５０には、接続部の爪部１４６およびカバー部材１６０の爪部１６４に対応する位置に挿通孔１５８・１５９が設けられている。
【００４８】
上記構成によれば、ラジエータグリル１５０の挿通孔１５８に爪部１４６を挿通することにより、フロントバンパ１１０に対してラジエータグリル１５０が車両後方から取り付けられる。そして、ラジエータグリル１５０の挿通孔１５９に爪部１６４を挿通することにより、ラジエータグリル１５０を介してカバー部材１６０が車両前方からフロントバンパ１１０に取り付けられる。このように、本実施例の構成によれば、フロントバンパ１１０、ラジエータグリル１５０およびカバー部材１６０の組付け作業を容易に行うことが可能である。
【００４９】
なお、本実施例では、カバー部材１６０がラジエータグリル１５０を介してフロントバンパ１１０に組み付けられる構成を例示したが、これに限定するものではない。例えば、カバー部材１６０の接続部に挿通孔を形成し、かかる挿通孔にカバー部材１６０の爪部１６４を挿通する構成としてもよい。
【００５０】
以上、添付図面を参照しながら本発明の好適な実施形態について説明したが、本発明は係る例に限定されないことは言うまでもない。当業者であれば、特許請求の範囲に記載された範疇内において、各種の変更例または修正例に想到し得ることは明らかであり、それらについても当然に本発明の技術的範囲に属するものと了解される。
【産業上の利用可能性】
【００５１】
本発明は、車体前部構造に利用することができる。
【符号の説明】
【００５２】
１００…車体前部構造、１０２…フードロックブレース、１１０…フロントバンパ、１２０…外周部、１２２…開口、１２４…縁、１３０…バー形状部、１３０ａ…左側分割部、１３０ｂ…右側分割部、１３０ｃ…連結部、１３２…端部、１３２ａ…上縁、１３２ｂ…下縁、１３２ｃ…側縁、１３４…爪部、１４０ａ…左側接続部、１４０ｂ…右側接続部、１４２…設置孔、１４４…膨出部、１４６…爪部、１５０…ラジエータグリル、１５２…プレート取付領域、１５４…取付孔、１５６…挿通孔、１５８…挿通孔、１５９…挿通孔、１６０…カバー部材、１６２…設置孔、１６４…爪部
【図１】
2019073087.tif 000003
【図２】
2019073087.tif 000004
【図３】
2019073087.tif 000005
【図４】
2019073087.tif 000006
【図５】
2019073087.tif 000007