(57)【要約】【課題】高級感の向上のためのダブルステッチを施した場合でも、基材に表皮材を覆うように接着固定する作業性の向上が図れる自動車の内装部品の製造方法の提供。【解決手段】接着剤層１２とハーフカット付き離型紙１３とを備えた両面接着シート１４の接着剤層１２が裏面に接着された一対の表皮材４をそれらの表面側同志を合わせた状態で、各表皮材４にハーフカットした位置と端部との間において夫々ステッチが形成できるような領域を残すように縫って一体化し、前記一対の前記表皮材４の一体化のために縫った縫い目ＳＴ１を境界として互いに裏面同志が重なるように折り返して、一体化された一対の表皮材４において夫々の前記領域において各表皮材４の折り返した部分同志を縫ってダブルステッチＳＴ２を形成し、一対の表皮材４に接着された接着剤層１２から離型紙１３を夫々剥がして、基材３の端部を表皮材４の周縁部が巻き込むように覆って基材３に接着する。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
基材を表皮材で覆うことにより作製する自動車の内装部品の製造方法において、
接着剤層とこの接着剤層の一方の面に接着されたハーフカット付き離型紙とから構成された両面接着シートの前記接着剤層の他方の面がそれらの裏面に接着された一対の表皮材をそれらの表面側同志を合わせた状態で、前記各表皮材に前記ハーフカットした位置と端部との間においてそれぞれステッチが形成できるような領域を残すように縫って一体化し、
前記一対の前記表皮材の一体化のために縫った縫い目を境界として互いに裏面同志が重なるように折り返して、一体化された前記一対の表皮材においてそれぞれの前記領域において前記各表皮材の折り返した部分同志を縫って、一体化された前記表皮材にダブルステッチを形成し、
前記ハーフカットした位置を境界として面積の大きい領域の前記離型紙を前記一対の表皮材に接着された前記接着剤層からそれぞれ剥がして、前記基材に前記両面接着シートの前記接着剤層を介して一体化された前記表皮材を覆うように接着することを特徴とする自動車の内装部品の製造方法。
【請求項２】
基材を表皮材で覆うことにより作製する自動車の内装部品の製造方法において、
接着剤層とこの接着剤層の一方の面に接着されたハーフカット付き離型紙とから構成された両面接着シートの前記接着剤層の他方の面がそれらの裏面に接着された一対の表皮材をそれらの表面側同志を合わせた状態で、前記各表皮材に前記ハーフカットした位置と端部との間においてそれぞれステッチが形成できるような領域を残すように縫って一体化し、
前記一対の前記表皮材の一体化のために縫った縫い目を境界として互いに裏面同志が重なるように折り返して、一体化された前記一対の表皮材においてそれぞれの前記領域において前記各表皮材の折り返した部分同志を縫って、一体化された前記表皮材にダブルステッチを形成し、
前記ハーフカットした位置を境界として面積の大きい領域の前記離型紙を前記一対の表皮材に接着された前記接着剤層からそれぞれ剥がして、前記基材の端部を前記表皮材の周縁部が巻き込むように覆って、前記基材に前記両面接着シートの前記接着剤層を介して一体化された前記表皮材を接着することを特徴とする自動車の内装部品の製造方法。
【請求項３】
前記一対の前記表皮材の一体化のために縫った前記縫い目を直線状又は概ね直線状に形成し、この縫い目を挟んで、前記ダブルステッチの一方と他方の間隔は互いに等間隔又は概ね等間隔に形成することを特徴とする請求項１又は２に記載の自動車の内装部品の製造方法。
【請求項４】
前記表皮材は、前記内装部品の意匠面を構成する表皮層と、この表皮層の裏面に貼り合わされたクッション性を有するクッション層とを備えており、前記クッション層に前記接着剤層を介して前記両面接着シートが貼り合わされていることを特徴とする請求項１又は２に記載の自動車の内装部品の製造方法。
【請求項５】
前記離型紙をその厚さが０．１５ｍｍ以上〜０．２０ｍｍ以下であるクラフト紙としたことを特徴とする請求項１又は２に記載の自動車の内装部品の製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車の内装部品、例えばインスツルメントやドアトリム等に組み込まれる内装部品の製造方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の内装部品としては、基材の表面を表皮材で被覆したものが知られており（例えば、特許文献１参照）、この表皮材は天然皮革や合成皮革から成る表皮層とこの表皮層の裏面に貼り合せられたクッション層とで構成され、前記表皮層と前記基材との間に前記クッション層を配置させた状態で前記基材の表面に貼り付けられる。上述した内装部品を製造するには、前記表皮材を前記基材の表面に貼り付ける作業を行うが、前記基材表面に液体の接着剤を吹き付け塗布して、これに前記表皮材を貼り付けるのが、一般的である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】実開平５−５１６３０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
以上のように前記基材の表面に前記接着剤を吹き付け塗布するのでは、接着剤吹付装置が必要で、また前記内装部品の種類によっては、前記表皮材の周縁部が前記基材の端部を巻き込むように覆うので、前記基材の裏面に接着剤を塗布するのは面倒で作業効率も悪く、更に製造後は接着剤中の溶剤が溶けて劣化する、という問題があった。
【０００５】
一方、前記内装部品の高級感を向上させるのに、ダブルステッチを施すのが望まれている。
【０００６】
そこで本発明は、内装部品の表皮材の高級感を向上させるのに、ダブルステッチを施した場合でも、接着剤吹付装置が不要で、基材に前記表皮材を覆うように接着固定する作業性の向上を図ることができ、しかも前記表皮材の周縁部が前記基材の端部を巻き込むように覆うように接着固定する作業性の向上を図ることができ、更に品質の経年劣化に関する問題もない自動車の内装部品の製造方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
このため第１の発明は、基材を表皮材で覆うことにより作製する自動車の内装部品の製造方法において、
接着剤層とこの接着剤層の一方の面に接着されたハーフカット付き離型紙とから構成された両面接着シートの前記接着剤層の他方の面がそれらの裏面に接着された一対の表皮材をそれらの表面側同志を合わせた状態で、前記各表皮材に前記ハーフカットした位置と端部との間においてそれぞれステッチが形成できるような領域を残すように縫って一体化し、
前記一対の前記表皮材の一体化のために縫った縫い目を境界として互いに裏面同志が重なるように折り返して、一体化された前記一対の表皮材においてそれぞれの前記領域において前記各表皮材の折り返した部分同志を縫って、一体化された前記表皮材にダブルステッチを形成し、
前記ハーフカットした位置を境界として面積の大きい領域の前記離型紙を前記一対の表皮材に接着された前記接着剤層からそれぞれ剥がして、前記基材に前記両面接着シートの前記接着剤層を介して一体化された前記表皮材を覆うように接着することを特徴とする。
【０００８】
また第２の発明は、基材を表皮材で覆うことにより作製する自動車の内装部品の製造方法において、
接着剤層とこの接着剤層の一方の面に接着されたハーフカット付き離型紙とから構成された両面接着シートの前記接着剤層の他方の面がそれらの裏面に接着された一対の表皮材をそれらの表面側同志を合わせた状態で、前記各表皮材に前記ハーフカットした位置と端部との間においてそれぞれステッチが形成できるような領域を残すように縫って一体化し、
前記一対の前記表皮材の一体化のために縫った縫い目を境界として互いに裏面同志が重なるように折り返して、一体化された前記一対の表皮材においてそれぞれの前記領域において前記各表皮材の折り返した部分同志を縫って、一体化された前記表皮材にダブルステッチを形成し、
前記ハーフカットした位置を境界として面積の大きい領域の前記離型紙を前記一対の表皮材に接着された前記接着剤層からそれぞれ剥がして、前記基材の端部を前記表皮材の周縁部が巻き込むように覆って、前記基材に前記両面接着シートの前記接着剤層を介して一体化された前記表皮材を接着することを特徴とする。
【０００９】
更に第３の発明は、第１又は第２の発明において、前記一対の前記表皮材の一体化のために縫った前記縫い目を直線状又は概ね直線状に形成し、この縫い目を挟んで、前記ダブルステッチの一方と他方の間隔は互いに等間隔又は概ね等間隔に形成することを特徴とする。
【００１０】
また第４の発明は、第１又は第２の発明において、前記表皮材は、前記内装部品の意匠面を構成する表皮層と、この表皮層の裏面に貼り合わされたクッション性を有するクッション層とを備えており、前記クッション層に前記接着剤層を介して前記両面接着シートが貼り合わされていることを特徴とする。
【００１１】
更に第５の発明は、第１又は第２の発明において、前記離型紙をその厚さが０．１５ｍｍ以上〜０．２０ｍｍ以下であるクラフト紙としたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、内装部品の表皮材の高級感を向上させるのに、ダブルステッチを施した場合でも、接着剤吹付装置が不要で、基材に前記表皮材を覆うように接着固定する作業性の向上を図ることができ、しかも前記表皮材の周縁部が前記基材の端部を巻き込むように覆うように接着固定する作業性の向上を図ることができ、更に品質の経年劣化に関する問題もない自動車の内装部品の製造方法を提供することができる。また、適度な硬さを有するクラフト紙から成る離型紙を使用するために、一対の前記表皮材の一体化のために縫った縫い目やこの縫い目を挟んで前記ダブルステッチを形成する際の縫製作業のスピード化、効率化を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】加飾パネルの斜視図である。
【図２】表皮材のＡシートとＢシートとを表面側同志を重ね合わせて縫い合わせした状態のＡ−Ａ縦断面図である。
【図３】縫い合わせた前記Ａシートと前記Ｂシートとを縫い目を境界として互いに裏面同志が重なるように折り返した状態の縦断面図である。
【図４】図１の縦断した状態を矢印Ｂ方向から見た側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、自動車の内装部品の製造方法の実施形態について、図１〜図４を参照しつつ詳述する。この実施形態では、本発明の自動車の内装部品として、加飾パネル１を例に挙げて説明する。先ず、前記加飾パネル１は自動車のインストルメントパネルやドアトリム（共に図示せず）等の車両用部品に取り付けられるが、本実施形態では、前記インストルメントパネルに取付けられるものとして、以下説明する。
【００１５】
前記インストルメントパネルは、自動車の車両室内の前部に配設される車体側取付体であり、カーナビゲッション、カーラジオ等が取付け可能で、複数の空調用の吐出口等が形成される。また、前記自動車の内装に意匠的なアクセントを付与する前記加飾パネル１も取付けられる。
【００１６】
図１に示すように、前記加飾パネル１は、横長状のパネルであって、合成樹脂製の基材３と、触感（手触り感）を良好にするために柔軟性やクッション性（弾力性）を有する表皮材４とから成り、前記基材３の表面が前記表皮材４で被覆される。なお、本実施形態では、前記加飾パネル１を横長状としたが、縦長状のものでもよい。
【００１７】
前記基材３は、例えば合成樹脂材料を射出成形で成形した一体成形品であって、横長形状で前記自動車に取付ける際には前記自動車の車両の前方に開口を向ける凹形状に形成され、長手方向に直交する方向に縦断した形状が概ねコ字形状を呈している（図４参照。）。具体的には、前記基材３は、前記加飾パネル１の主部を構成する主壁部５と、この主壁部５の上下方向の周縁部から夫々自動車の車両前方に向かって略直角に折り曲げ形成された２つの側壁部６とから構成されている。前記各側壁部６の先端（後端）は丸みを帯びていると共に前記主壁部５に連なる基端部から先端部に向けて徐々に細くなるように形成されている。
【００１８】
そして、本実施形態では、互いに向い合う上下左右の二対の計４枚の側壁で開放側から見て横長の四角形状を呈する前記側壁部６を構成し、互いに向かい合う各対の前記側壁部６相互の間隔はほぼ等間隔で平行であるが、前記先端部に向かうに従って向かい合う前記側壁部６相互の間隔を徐々に狭くなるように形成してもよい。なお、本実施形態では、４枚の側壁で前記側壁部６を構成するが、必ずしもそのような形状でなくともよく、例えば横長の向い合う一対の側壁のみで構成してもよい。
【００１９】
なお、前記基材３の前記主壁部５又は前記側壁部６の長手方向の両端部には、前記インストルメントパネルに前記加飾パネル１を取付け係合する係合片７が夫々設けられており、前記加飾パネル１は前記各係合片７を前記インストルメントパネルの取付け部（図示せず）に係合させることで、前記インストルメントパネルに取り付けられる。前記係合片７は、種々の構造のものが想定でき、その形状等は問わないし、前記基材３と当初から一体に形成してもよいし、別体の係合片を前記基材３に取り付ける構造のものでもよい。
【００２０】
前記表皮材４について、以下詳述する。先ず、前記表皮材４は、天然皮革や合成皮革から作製されて前記加飾パネル１の意匠面を構成する表皮層１０と、この表皮層１０の裏面に貼り合わされた触感（手触り感）を良好にするクッション性（弾力性）及びフレームラミネート性を有する、例えば発泡樹脂であるウレタンフォームから成るクッション層１１とを備えている。そして、前記表皮材４の前記クッション層１１の裏面に、一方の面が接着される接着剤層（粘着剤層）１２とこの接着剤層１２の他方の面に接着された離型紙１３とを備えた両面接着シート（両面粘着シート）１４が貼り合わされている。
【００２１】
そして、前記離型紙１３として、適度の硬さを有するようにその厚さが０．１５ｍｍ以上〜０．２０ｍｍ以下であるクラフト紙を使用する。このような適度な硬さを有するクラフト紙を使用することにより、後述する縫い目ＳＴ１やダブルステッチＳＴ２を形成する際に、前記接着剤層１２の存在にも拘わらず、前述した適度な硬さを有するクラフト紙から成る前記離型紙１３によりミシンの針の抜き差しの抵抗が少なく、縫製作業のスピード化、効率化を図ることができる。
【００２２】
即ち、薄すぎると、前記接着剤層１２による粘着力が強く、ミシンの針が抜けにくくなって、縫製作業のスピードが遅くなり、逆に厚すぎると、前記離型紙１３へミシンの針が差し込みにくくなって、同じく縫製作業のスピードが遅くなる。このため、前述したように、０．１５ｍｍ以上〜０．２０ｍｍ以下とした。
【００２３】
なお、前記表皮層１０と前記クッション層１１とは、前記クッション層１１を構成するウレタンフォームの表面をガスバーナから出る炎であぶり、溶融した状態で前記表皮層１０を貼り合せ、加圧冷却して接着してもよいし（フレームラミネート加工）、粘着ラミネート加工やその他の方法で両者を接着してもよい。
【００２４】
次に、前記自動車の内装部品としての前記加飾パネル１の製造方法について、説明する。先ず、前記表皮層１０の裏面に貼り合わされた前記クッション層１１の裏面に前記接着剤層１２を介して接着された前記両面接着シート１４を備えた前記表皮材４が、一定幅を有する状態で巻かれて状態に置かれて、順次繰り出して前記加飾パネル１に適した形状及びサイズに裁断して切り抜く。
【００２５】
この場合、前記両面接着シート１４が接着された前記表皮材４は異なる２種類のＡシート４ＡとＢシート４Ｂとから構成される。前記Ａシート４Ａは前記基材３の表面の下半分に貼付され、前記Ｂシート４Ｂは前記基材３の表面の上半分に貼付される。そして、前述したＡシート４ＡとＢシート４Ｂとは、全く同じ形状及びサイズのものであっても、多少の異なる形状やサイズのものであってもよい。
【００２６】
次に、前述したＡシート４ＡとＢシート４Ｂ共に、前記両面接着シート１４のうちの前記離型紙１３のみを所定位置において、ハーフカットする。そして、前述したＡシート４ＡとＢシート４Ｂとをそれらの表面側同志を重ね合わせた状態で、前記Ａシート４Ａと前記Ｂシート４Ｂに前記ハーフカットした位置ＨＣと端部との間においてそれぞれステッチ（２本の縫い目）が形成できるような領域を残すように、前記Ａシート４Ａと前記Ｂシート４Ｂとを、例えば長手方向に沿ってミシンを使用して糸により縫い合わせて縫い目ＳＴ１を形成して一体化する（図２参照。）。その後、この前記一対のＡシート４ＡとＢシート４Ｂのそれぞれを縫い合わせした部分（前記縫い目ＳＴ１）を境界として互いに裏面同志が重なるように折り返す（図３参照。）。
【００２７】
次に、一体化された前記一対のＡシート４ＡとＢシート４Ｂにおいて、それぞれの前記領域において前記Ａシート４Ａ、前記Ｂシート４Ｂは折り返した部分同志を前述したミシンを使用して糸により縫って、一体化された前記表皮材４にダブルステッチＳＴ２を形成する。
【００２８】
この場合、本実施形態では、前記ダブルステッチＳＴ２は直線状の前記縫い目ＳＴ１を挟んで形成される、互いに平行なステッチである。従って、前記縫い目ＳＴ１と前記ダブルステッチＳＴ２（２本の縫い目）とは互いに平行に形成される。しかしながら、前記縫い目ＳＴ１及び前記ダブルステッチＳＴ２（２本の縫い目）は、必ずしも直線状に形成しなくともよく、概ね直線状又は曲線状でもよい。即ち、前記縫い目ＳＴ１と前記ダブルステッチＳＴ２のうちの一方との間隔や、前記縫い目ＳＴ１と前記ダブルステッチＳＴ２のうちの他方との間隔や、前記ダブルステッチＳＴ２のうちの一方と他方との間隔が等間隔又は概ね等間隔であって、必ずしも前記縫い目ＳＴ１と前記ダブルステッチＳＴ２（２本の縫い目）とは互いに平行でなくともよい。
【００２９】
更には、２枚のシート（本実施形態では前記Ａシート４Ａ及び前記Ｂシート４Ｂ）を前記基材３の長手方向に沿って縫い合わせて前記縫い目ＳＴ１や前記ダブルステッチＳＴ２を形成したが、３枚以上のシートを前記長手方向に沿って縫い合わせて前述したような縫い目ＳＴ１とダブルステッチＳＴ２を形成してもよい。また複数枚（２枚以上）のシートを前記基材３の短手方向に沿って縫い合わせる場合にも適用することができる。即ち、横長形状の前記基材３であっても、縦方向に延びる前記縫い目ＳＴ１や前記ダブルステッチＳＴ２を形成して、複数枚のシートを縫い合わせる場合にも適用することができる。
【００３０】
そして、前記Ａシート４Ａと前記Ｂシート４Ｂとを前記ミシンを使用して糸により縫い合わせて縫い目ＳＴ１を形成する際や、前記Ａシート４Ａ、前記Ｂシート４Ｂの折り返した部分同志を前記ミシンを使用して糸により縫って一体化された前記表皮材４にダブルステッチＳＴ２を形成する際には、前述したように、前記離型紙１３として、その厚さが０．１５ｍｍ以上〜０．２０ｍｍ以下である適度な硬さを有するクラフト紙を使用するから、前記接着剤層１２の存在にも拘わらず、前記ミシンの針の抜き差しの抵抗が少なく、縫製作業のスピード化、効率化を図ることができる。
【００３１】
そして、前記表皮材４の前記Ａシート４Ａ、前記Ｂシート４Ｂの前記ダブルステッチＳＴ２が形成されていない領域（前記ダブルステッチＳＴ２が縫われていない領域）、即ち前記ハーフカットした位置ＨＣを境界として面積の大きい領域の前記離型紙１３をそれぞれ剥がして、前記表皮材４の短手方向（本実施形態では上下方向）の周縁部が前記基材３の端部（前記側壁部６の前記主壁部５から遠い方の端部）、即ち前記基材３の前記側壁部６の先端部を巻き込むように表側から裏面側に折り返した状態で覆う。すると、前記表皮材４の前記離型紙１３が剥離されてむき出しになった前記接着剤層１２を介して前記基材３に前記表皮材４が接着して、前記基材３を前記表皮材４が覆うように固定され取り付けられることとなる（図４参照。）。
【００３２】
従って、接着剤吹付装置を使用することなく、前記基材３に一体化された前記表皮材４を覆うように接着固定する作業性の向上を図ることができ、しかも前記表皮材４の短手方向の前記周縁部が前記基材３の前記端部を巻き込むように覆うように接着固定する作業性の向上を図ることができる。
【００３３】
この場合、表皮材４の短手方向の前記周縁部は、前記基材３の前記端部、即ち前記基材３の前記主壁部５の外縁部から前記側壁部６を覆って、更に折り返して前記基材３の裏面側に巻き込まれるので、前記基材３の前記端部を覆うことにより、前記加飾パネル１の見栄えを向上させている。
【００３４】
しかも、前記加飾パネル１には、前記表皮材４の前記Ａシート４Ａ、前記Ｂシート４Ｂにそれぞれステッチが平行に施されているため、結果として前記ダブルステッチＳＴ２が施されるので、美感、高級感を向上させることができる。即ち、ダブルステッチラインが形成されるので、例えば合成皮革製の前記表皮層１０であっても、天然皮革を使用しているかのような外観を持たせて高級感の印象を与えることができる。
【００３５】
そして、前述したように作製された断面がコ字形状を呈する前記加飾パネル１を、前記自動車の車両の前方に開口を向けるように、前記各係合片７を前記インストルメントパネルの前記取付け部に係合させて、前記インストルメントパネルに取り付ける。
【００３６】
なお、上記実施形態では、本発明に係る自動車の内装部品として、前記インストルメントパネル２に取り付けられる前記加飾パネル１を適用例として説明したが、本発明はこれに限らず、ドアトリムに取付けられる内装部品や、アームレストやコンソールボックスのリッド部品等のその他の自動車の内装部品にも適用してもよい。
【００３７】
以上のように本実施形態によれば、内装部品としての前記加飾パネル１の前記表皮材４の高級感を向上させるのに、前記ダブルステッチＳＴ２を施した場合でも、接着剤吹付装置が不要で、前記基材３に一体化された前記表皮材４を覆うように接着固定する作業性の向上を図ることができ、しかも前記表皮材４の前記周縁部が前記基材３の前記端部を巻き込むように覆うように接着固定する作業性の向上を図ることができ、品質の経年劣化に関する問題もない自動車の内装部品の製造方法を提供することができる。
【００３８】
以上のように、本発明の実施態様について説明したが、上述の説明に基づいて当業者にとって種々の代替例、修正又は変形が可能であり、本発明はその趣旨を逸脱しない範囲で前述の種々の代替例、修正又は変形を包含するものである。
【符号の説明】
【００３９】
１                加飾パネル
３                基材
４                表皮材
１１              クッション層
１２              接着剤層
１３              離型紙
１４              両面接着シート
ＳＴ１            縫い目
ＳＴ２            ダブルステッチ
ＨＣ              ハーフカットした位置
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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