(57)【要約】【課題】着脱部材における着脱の繰り返しや経時変化による着脱部材の劣化により着脱部材における車窓への保持力が失われ、車窓から車窓装着部材が外れることを抑制できる樹脂パネル、及び、その樹脂パネルの製造方法を提供する。【解決手段】透明な樹脂（３４）で成形された樹脂パネルにおいて、磁性材料３２が含有されている、樹脂パネル３０である。また、この樹脂パネル３０の製造方法は、磁性材料を含有する樹脂ペレットを溶融する溶融工程と、溶融樹脂を成型金型に射出注入する射出工程と、を有する。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
透明な樹脂で成形された樹脂パネルにおいて、
磁性材料が含有されている、
樹脂パネル。
【請求項２】
請求項１に記載の樹脂パネルであって、
前記磁性材料は、
粉末状であり、含有割合は６０％〜７５％である、
樹脂パネル。
【請求項３】
請求項１又は２に記載の樹脂パネルであって、
車両における、ルーフ又はリアサイドウィンドウ又はクオーターウィンドウ又はリアウィンドウの車窓に用いられる、
樹脂パネル。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれか一項に記載の樹脂パネルの製造方法において、
前記磁性材料を含有する樹脂ペレットを溶融する溶融工程と、
溶融した溶融樹脂を成型金型に射出注入する射出工程と、を有する、
あるいは、
前記磁性材料を含有しない樹脂ペレットを溶融する溶融工程と、
溶融した溶融樹脂に粉末の前記磁性材料を投入する投入工程と、
前記溶融樹脂を攪拌する攪拌工程と、
前記溶融樹脂を成型金型に射出注入する射出工程と、を有する、
あるいは、
前記樹脂ペレットに粉末の前記磁性材料を混合する混合工程と、
前記磁性材料が混合した状態の前記樹脂ペレットを溶融する溶融工程と、
前記溶融樹脂を攪拌する攪拌工程と、
前記溶融樹脂を成型金型に射出注入する射出工程と、を有する、
樹脂パネルの製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、樹脂パネル及び樹脂パネルの製造方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両のフロントウィンドウや、リアウィンドウや、リアサイドウィンドウ等の車窓には、サンシェードや、ドライブレコーダー等の車窓装着部材が着脱されることがある。これらの車窓装着部材は、車窓に着脱するための吸盤等の着脱部材を備えている。
【０００３】
例えば、特許文献１には、図７に示すように、吸盤２８２（着脱部材）と、カーテン生地２７２と、を有する助手席のサイドウィンドウ２２０に停車又は駐車中に装着される車載用カーテン２８０（車窓装着部材）が記載されている。車載用カーテン２８０は、使用に際して、吸盤２８２がサイドウィンドウ２２０における車室内側の面に押し付けられ変形して吸着することで、サイドウィンドウ２２０に固定される。また、車載用カーテン２８０は、使用を終えると、吸盤２８２の一部が強制的に変形されてサイドウィンドウ２２０から剥がされて、サイドウィンドウ２２０から取り外される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００３−１１２５２２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１に記載の吸盤２８２は、ゴム製であり、車載用カーテン２８０の着脱を繰り返したり、素材であるゴムが経時変化により劣化したりすると、サイドウィンドウ２２０に対して適切に吸着することや吸着を長期間に亘って維持することが困難になる。これにより、車載用カーテン２８０は、吸盤２８２のサイドウィンドウ２２０への保持力の低下を生じて、サイドウィンドウ２２０から容易に外れてしまう。
【０００６】
本発明は、このような点に鑑みて創案されたものであり、着脱部材における着脱の繰り返しや経時変化による着脱部材の劣化により着脱部材における車窓への保持力が失われ、車窓から車窓装着部材が外れることを抑制できる樹脂パネル、及び、その樹脂パネルの製造方法を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するため、第１の発明は、透明な樹脂で成形された樹脂パネルにおいて、磁性材料が含有されている、樹脂パネルである。
【０００８】
次に、本発明の第２の発明は、上記第１の発明に係る樹脂パネルであって、前記磁性材料は、粉末状であり、含有割合は６０％〜７５％である、樹脂パネルである。
【０００９】
次に、本発明の第３の発明は、上記第１又は第２の発明に係る樹脂パネルにおいて、車両における、ルーフ又はリアサイドウィンドウ又はクオーターウィンドウ又はリアウィンドウの車窓に用いられる、樹脂パネルである。
【００１０】
次に、本発明の第４の発明は、上記第１の発明〜第３の発明のいずれか１つに係る樹脂パネルの製造方法であって、前記磁性材料を含有する樹脂ペレットを溶融する溶融工程と、溶融した溶融樹脂を成型金型に射出注入する射出工程と、を有する、あるいは、前記磁性材料を含有しない樹脂ペレットを溶融する溶融工程と、溶融した溶融樹脂に粉末の前記磁性材料を投入する投入工程と、前記溶融樹脂を攪拌する攪拌工程と、前記溶融樹脂を成型金型に射出注入する射出工程と、を有する、あるいは、前記樹脂ペレットに粉末の前記磁性材料を混合する混合工程と、前記磁性材料が混合した状態の前記樹脂ペレットを溶融する溶融工程と、前記溶融樹脂を攪拌する攪拌工程と、前記溶融樹脂を成型金型に射出注入する射出工程と、を有する、樹脂パネルの製造方法である。
【発明の効果】
【００１１】
第１の発明によれば、樹脂パネルは、磁性材料を含有している透明な樹脂で成形されているため、磁性部材に対して磁力による引力を生じる。これにより、車窓装着部材の着脱部材を磁性部材にすれば、着脱部材は、樹脂パネルが含有する磁性材料との間に磁力による引力を生じ樹脂パネルに保持される。また、着脱部材をなす磁性部材と樹脂パネルが含有する磁性材料は着脱の繰り返しや経時変化で劣化しにくいため、樹脂パネルは、車窓の視界を確保しつつ、着脱部材への保持力を維持し車窓装着部材が車窓から外れることを抑制できる。
【００１２】
第２の発明によれば、樹脂パネルに含有される磁性材料を粉末状とし、含有割合は６０％〜７５％とすることで、樹脂パネルの透明度を確保しつつ、磁力による適切な引力を生じることができる。
【００１３】
第３の発明によれば、ルーフ又はリアサイドウィンドウ又はクオーターウィンドウ又はリアウィンドウの車窓に対して磁性材料からなる着脱部材が設けられている車窓装着部材（例えば、車載用カーテン）が外れることを抑制できる。これにより、車窓装着部材の車窓への保持力を維持できるため好適である。
【００１４】
第４の発明によれば、磁性材料を含有する樹脂ペレットから、又は、磁性材料を含有しない樹脂ペレットと磁性材料から、磁性材料を含有している透明な樹脂パネルを製造できる。これにより、特別な製造装置を用いることなく一般的な射出成形の製造装置及び工程により第１〜第３の発明に係る樹脂パネルを製造できるため便利である。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本願の発明の樹脂パネルを使用した車窓を有する車両の斜視図である。
【図２】本願の発明の樹脂パネルを使用した車窓（リアサイドウィンドウ）を説明する図である。
【図３】図２における車窓のＩＩＩ−ＩＩＩ断面図である。
【図４】本願の発明の樹脂パネルを使用した車窓に車窓装着部材（車載用カーテン）を装着した状態を説明する図である。
【図５】図４における車窓装着部材を装着した状態の車窓のＶ−Ｖ断面図である。
【図６】本願の発明の樹脂パネルの製造方法における工程を説明するフローチャートである。
【図７】従来の車窓装着部材（車載用カーテン）を車窓に装着した状態を説明する図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、図１に示す車両１０を用いて、本願の実施の形態について説明する。なお、Ｘ軸とＹ軸とＺ軸が記載されている図では、Ｘ軸とＹ軸とＺ軸は互いに直交しており、Ｘ軸方向は車両１０の長手方向であって車両の前進する方向を示し、Ｚ軸方向は車両１０の高さ方向に沿っており地面から車体１１に設けられているサンルーフ２８へと向かう方向をＺ軸方向とする。また、車体１１において、Ｘ軸方向を“前”、Ｘ軸方向に対して反対方向を“後”とし、Ｚ軸方向を“上”、Ｚ軸方向の反対方向を“下”とする。また、Ｙ軸方向を“左”、Ｙ軸方向の反対方向を“右”とする。
●［樹脂パネル３０を適用した車窓を有する車両の構成（図１）］
図１を用いて樹脂パネル３０を使用した車窓を有する車両の構成を説明する。車両１０は、車体１１と、フロントウィンドウ１８と、フロントサイドウィンドウ２０と、リアサイドウィンドウ２２（樹脂パネル３０）と、クオーターウィンドウ２４（樹脂パネル３０）と、リアウィンドウ２６（樹脂パネル３０）と、サンルーフ２８（樹脂パネル３０）と、を有している。なお、サンルーフ２８は、ルーフに相当している。
【００１７】
車体１１は、前から順に、Ａピラー１２と、Ｂピラー１３と、Ｃピラー１４と、Ｄピラー１５と、をそれぞれ左右方向に一対有している。車体１１には、前方における右のＡピラー１２と左のＡピラー１２の間にフロントウィンドウ１８が、上部における天井面にサンルーフ２８が、後方における右のＤピラー１５と左のＤピラー１５の間にリアウィンドウ２６が設けられている。また、車体１１の左右のそれぞれには、Ａピラー１２とＢピラー１３の間にフロントサイドウィンドウ２０が、Ｂピラー１３とＣピラー１４の間にリアサイドウィンドウ２２が、Ｃピラー１４とＤピラー１５の間にクオーターウィンドウ２４が、それぞれに設けられている。
【００１８】
車窓装着部材として、例えば、図１に示すように、車載用カーテン８０Ａ、８０Ｂやドライブレコーダー７４等がある。図１において、車載用カーテン８０Ａはリアサイドウィンドウ２２に、車載用カーテン８０Ｂはクオーターウィンドウ２４に、ドライブレコーダー７４はリアウィンドウ２６に対して、それぞれの車室内側の面に装着されている。
【００１９】
●［樹脂パネル３０の詳細な構造と機能（図２〜図５）］
図２は、樹脂パネル３０を使用した車窓（リアサイドウィンドウ２２）を説明する図である。図３は、図２におけるＩＩＩ方向から見た車窓の断面図である。図４は、樹脂パネル３０を使用した車窓に車窓装着部材を装着した状態を説明する図である。図５は、図４におけるＶ方向から見た車窓装着部材を装着した状態の車窓の断面図である。なお、リアサイドウィンドウ２２と、クオーターウィンドウ２４と、リアウィンドウ２６と、サンルーフ２８は、樹脂パネル３０としての構造と機能が同じであるため、主にリアサイドウィンドウ２２を用いて詳細に説明する。また、リアサイドウィンドウ２２は、説明を簡単にするためウィンドウを開閉するための機構に関わる構造等については省略している。
【００２０】
図２に示すように、樹脂パネル３０は、磁性材料３２を含有する透明の樹脂（透明樹脂３４）で成形された樹脂パネルである。例えば、磁性材料３２は、希土類元素（テルビウム、ディスプロシウム等）の酸化物を粉末状にしたものである。また、樹脂パネル３０における、磁性材料の含有割合は、重量比で６０％〜７５％である。透明樹脂３４は、ポリカーボネート等の透明な樹脂である。なお、本願において「透明」とは、法規や告示により定められた可視光線の透過率を満たしていることを示す。例えば、日本国においては、道路運送車両法や道路運送車両の保安基準の細目を定める告示により定められている可視光線の透過率を満たしていれば良い。
【００２１】
図２と図３に示すように、樹脂パネル３０（リアサイドウィンドウ２２）において、磁性材料３２は、透明樹脂３４においてＸ軸方向、Ｙ軸方向、Ｚ軸方向の全ての方向に対して均一に分布されており、樹脂パネル３０の全体に磁性を持たせている。なお、リアサイドウィンドウ２２は、構成される樹脂を除き一般的なリアサイドウィンドウと同じ構造と機能を持つ。
【００２２】
図４は、車両１０の車室内からＹ軸方向（車室内から車室外へ向かう方向）からリアサイドウィンドウ２２を見た図である。車載用カーテン８０Ａは、遮光素材７２（例えば、カーテン生地）と永久磁石８２（着脱部材）を有している。図４と図５で示すように、永久磁石８２は、例えば、長方形に形成された遮光素材７２の角部の４個所におけるリアサイドウィンドウ２２に対向する側の面にそれぞれ設けられている。
【００２３】
図５で示すように、車載用カーテン８０Ａは、使用に際して、車載用カーテン８０Ａに設けられた永久磁石８２とリアサイドウィンドウ２２における磁性材料３２の間の磁力により生じる引力により、リアサイドウィンドウ２２に装着される。また、車載用カーテン８０Ａは、使用を終えるに際して、車載用カーテン８０Ａに設けられたそれぞれの永久磁石８２がリアサイドウィンドウ２２の表面から引き離されることで、リアサイドウィンドウ２２から取り外される。
【００２４】
樹脂パネル３０に含有されている磁性材料３２と永久磁石８２との間に生じる磁力は、車窓装着部材（車載用カーテン８０Ａ、８０Ｂ、ドライブレコーダー７４等）の着脱の繰り返しにより低下しにくく、長期間に亘って使用されたとしても、車窓装着部材を樹脂パネル３０に保持する力が維持される。従って、車窓装着部材が樹脂パネル３０（車窓）から外れることを抑制できる。
【００２５】
また、樹脂パネル３０の外観は、従来のものと変わらないため意匠性の低下も生じない。磁性材料３２を含有する樹脂は、透明であるため車室内から車外への視認性への影響も生じない。樹脂パネル３０の全面において磁性を有するため、車窓装着部材を樹脂パネル３０における任意の場所に装着できるため、配置の自由度を高くできる。
【００２６】
●［樹脂パネル３０の製造方法（図６）］
図６は、樹脂パネル３０の製造方法における工程を説明するフローチャートである。第１〜第３の製造方法の工程により射出成形で樹脂パネル３０を製造できる。
【００２７】
樹脂パネル３０の製造方法の工程について、図６のフローチャートを用いて説明する。第１の製造方法は、所定の含有割合の磁性材料を含有する樹脂ペレットから樹脂パネル３０を製造する射出成形による製造方法である。第２と第３の製造方法は、磁性材料を含有しない樹脂ペレットと磁性材料の粉末から樹脂パネル３０を製造する射出成形による製造方法である。なお、本願の製造方法において、特に説明のない工程については、一般的な射出成形の工程及び手順に従うものとする。また、樹脂ペレットは、透明樹脂３４を基材として成形されている。以下、第１の製造方法の各ステップについて詳細に説明する。
【００２８】
ステップＳ１２０において、射出成形機は、磁性材料を含有する樹脂ペレットに圧力を加えながら熱して溶融させ、ステップＳ１５０へ進む。ステップＳ１２０の処理は、磁性材料を含有する樹脂ペレットを溶融する溶融工程に相当する。
【００２９】
ステップＳ１５０において、射出成形機は、溶融した溶融樹脂を成型金型へ射出注入し、ステップＳ１６０へ進む。ステップＳ１５０の処理は、溶融した溶融樹脂を成型金型に射出注入する射出工程に相当する。
【００３０】
ステップＳ１６０において、成型金型に注入された樹脂を冷却し、この冷却工程終了後、成型金型が開かれて樹脂パネルが取り出される。
【００３１】
第１の製造方法は、磁性材料を含有する樹脂ペレットを用いることで、第２、第３の製造方法と比較して、工程が少なく、かつ攪拌工程の時間も短くて済む。
【００３２】
以下、第２の製造方法の各ステップについて詳細に説明する。第２の製造方法は、磁性材料を含有しない樹脂ペレットを溶融させた後、磁性材料の粉末を投入する点で、第１の製造方法と第３の製造方法と相違する。
【００３３】
ステップＳ２２０において、射出成形機は、磁性材料を含有しない樹脂ペレットに圧力を加えながら熱して溶融させ、ステップＳ２３０へ進む。ステップＳ２２０の処理は、磁性材料を含有しない樹脂ペレットを溶融する溶融工程に相当する。
【００３４】
ステップＳ２３０において、射出成形機は、溶融した溶融樹脂に所定の含有割合になる量の粉末の磁性材料を投入し、ステップＳ２４０へ進む。ステップＳ２３０の処理は、溶融した溶融樹脂に粉末の磁性材料を投入する投入工程に相当する。
【００３５】
ステップＳ２４０において、射出成形機は、粉末の磁性材料が投入された溶融樹脂を攪拌し、ステップＳ２５０へ進む。ステップＳ２４０の処理は、溶融樹脂を攪拌する攪拌工程に相当する。
【００３６】
ステップＳ２５０において、射出成形機は、溶融した溶融樹脂を成型金型へ射出注入し、ステップＳ２６０へ進む。ステップＳ２５０の処理は、溶融樹脂を成型金型に射出注入する射出工程に相当する。
【００３７】
ステップＳ２６０において、成型金型に注入された樹脂を冷却し、この冷却工程終了後、成型金型が開かれて樹脂パネルが取り出される。
【００３８】
第２の製造方法は、磁性材料を含有しない樹脂ペレットを用いることで、用途に応じて磁性材料の含有割合を調整できる。
【００３９】
以下、第３の製造方法の各ステップについて詳細に説明する。第３の製造方法は、磁性材料を含有しない溶融前の樹脂ペレットに磁性材料の粉末を混合させた材料を溶融する点で、第１の製造方法と第２の製造方法と相違する。
【００４０】
ステップＳ３１０において、射出成形機は、磁性材料を含有しない樹脂ペレットに粉末の磁性材料を混合し、ステップＳ３２０へ進む。ステップＳ３１０の処理は、樹脂ペレットに粉末の磁性材料を混合する混合工程に相当する。
【００４１】
ステップＳ３２０において、射出成形機は、磁性材料が混合した状態の樹脂ペレットに圧力を加えながら熱して溶融し、ステップＳ３４０へ進む。ステップＳ３２０の処理は、磁性材料が混合した状態の樹脂ペレットを溶融する溶融工程に相当する。
【００４２】
ステップＳ３４０において、射出成形機は、溶融樹脂を攪拌し、ステップＳ３５０へ進む。ステップＳ３４０の処理は、溶融樹脂を攪拌する攪拌工程に相当する。
【００４３】
ステップＳ３５０において、射出成形機は、溶融した溶融樹脂を成型金型へ射出注入し、ステップＳ３６０へ進む。ステップＳ３５０の処理は、溶融樹脂を成型金型に射出注入する射出工程に相当する。
【００４４】
ステップＳ３６０において、成型金型に注入された樹脂を冷却し、この冷却工程終了後、成型金型が開かれて樹脂パネルが取り出される。
【００４５】
第３の製造方法は、磁性材料を含有しない樹脂ペレットを用いることで、用途に応じて磁性材料の含有割合を調整できる。
【００４６】
第１〜第３の製造方法により、磁性材料を含有している透明な樹脂パネルを製造できる。樹脂パネルは、磁性材料を含有する樹脂ペレット、又は、磁性材料を含有しない樹脂ペレットと粉末の磁性材料から成形されるため、特別な装置を要することなく一般的な射出成形の装置により容易に形成することができる。
●［本願の効果］
【００４７】
本願の発明の樹脂パネルは、磁性材料を含有している透明な樹脂で成形されているため、磁性部材に対して磁力による引力を生じる。これにより、車窓装着部材の着脱部材が磁性部材であるため、着脱部材は、樹脂パネルが含有する磁性材料との間に磁力による引力を生じ樹脂パネルに保持される。また、着脱部材をなす磁性部材と樹脂パネルが含有する磁性材料は着脱の繰り返しや経時変化で劣化しにくいため、樹脂パネルは、車窓の視界を確保しつつ、着脱部材への保持力を維持し車窓装着部材が車窓から外れることを抑制できる。
【００４８】
本願の発明の樹脂パネルは、磁性材料を含有する樹脂ペレットから、又は、磁性材料を含有しない樹脂ペレットと磁性材料から、磁性材料を含有している透明な樹脂パネルを製造できる。これにより、特別な製造装置を用いることなく一般的な射出成形の製造装置及び工程において樹脂パネルを製造できるため便利である。
【００４９】
樹脂パネルは、本実施の形態で説明したリアサイドウィンドウ等に限定されず、固定窓として設けられている車窓であれば良い。なお、車窓は、車体に設けられている位置により満たさなければならない可視光線の透過率（車両が使用される国の放棄や告示等により定められている可視光線の透過率）が異なる場合がある。従って、可視光線の透過率を満足するため、透明樹脂の透明度と磁性材料の含有割合は、機能を確保できる範囲で調整される。
【００５０】
本発明の、樹脂パネル、及び樹脂パネルの製造方法は、本実施の形態で説明した構成、構造、工程等に限定されず、本発明の要旨を変更しない範囲で種々の変更、追加、削除が可能である。磁性材料３２は、テルビウム、ディスプロシウムに限定されず、種々の磁性材料を用いることができる。また、樹脂は、ポリカーボネートに限定されず、種々の樹脂を用いることができる。また、車窓装着部材は、車載用カーテン、ドライブレコーダーに限定されない。また、透明な樹脂パネル３０は、車両の車窓に限定されず種々の用途に適用することができる。
【符号の説明】
【００５１】
１０      車両
１１      車体
１２      Ａピラー
１３      Ｂピラー
１４      Ｃピラー
１５      Ｄピラー
１８      フロントウィンドウ
２０      フロントサイドウィンドウ
２２      リアサイドウィンドウ
２４      クオーターウィンドウ
２６      リアウィンドウ
２８      サンルーフ
３０      樹脂パネル
３２      磁性材料
３４      透明樹脂
７２      遮光素材
７４      ドライブレコーダー
８０Ａ、８０Ｂ      車載用カーテン（車窓装着部材）
８２      永久磁石（着脱部材）
２２０    サイドウィンドウ
２７２    カーテン生地
２８０    車載用カーテン
２８２    吸盤（着脱部材）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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