(57)【要約】【課題】操作者の操作感を好適に向上させることができるスイッチを提供する。【解決手段】回転操作部２の回転ストロークに対して荷重がピーク荷重とボトム荷重の間で周期的に変動するスイッチ１において、ボトム荷重Ｆｂと、ピーク荷重と前記ボトム荷重の荷重差Ｆｐ−Ｆｂを、操作者における心地よさ又は覚醒度を制御する制御因子とし、１周期の回転ストロークに対する荷重がボトム荷重からピーク荷重に達するまでの回転ストロークの比Ｓｐ／Ｓｃを、操作者における心地よさを制御する制御因子とし、Ｆ−Ｓ特性におけるボトム荷重地点とピーク荷重地点の曲率半径を、操作者における覚醒度を制御する制御因子として、スイッチ１のＦ−Ｓ特性を設定するようにした。【選択図】      図３
2019114383.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
回転操作部と、
前記回転操作部の操作に対して荷重を付与する荷重付与手段と、
前記回転操作部の回転ストロークに対する前記荷重の関係を、前記回転ストロークに対して前記荷重がピーク荷重とボトム荷重の間で周期的に変動する所定のＦ−Ｓ特性を有するように設定するＦ−Ｓ特性設定手段と
を備えたスイッチにおいて、
前記ボトム荷重と、
前記ピーク荷重と前記ボトム荷重の荷重差と、
前記Ｆ−Ｓ特性における１周期の回転ストロークに対する前記荷重が前記ボトム荷重から前記ピーク荷重に達するまでの回転ストロークの比であるピークストローク比と
を制御因子として、前記Ｆ−Ｓ特性を設定するようにしたスイッチ。
【請求項２】
請求項１に記載のスイッチにおいて、
前記ボトム荷重と前記荷重差は、前記回転操作部の操作者における心地よさと覚醒度の少なくとも一方を制御する制御因子として用いられるスイッチ。
【請求項３】
請求項１又は請求項２に記載のスイッチにおいて、
前記ピークストローク比は、前記回転操作部の操作者における心地よさを制御する制御因子として用いられるスイッチ。
【請求項４】
請求項１から請求項３のいずれか１項に記載のスイッチにおいて、
前記ボトム荷重は、−０．３５Ｎから−０．２５Ｎの範囲内に設定されるスイッチ。
【請求項５】
請求項１から請求項４のいずれか１項に記載のスイッチにおいて、
前記荷重差は、１．５Ｎから２．５Ｎの範囲内に設定されるスイッチ。
【請求項６】
請求項１から請求項５のいずれか１項に記載のスイッチにおいて、
前記ピークストローク比は、前記荷重が前記ボトム荷重から前記ピーク荷重に達するまでの回転ストロークよりも、前記荷重が前記ピーク荷重から前記ボトム荷重に達するまでの回転ストロークが長くなるように設定されるスイッチ。
【請求項７】
請求項６に記載のスイッチにおいて、
前記ピークストローク比は、０．１から０．１５の範囲内に設定されるスイッチ。
【請求項８】
請求項１から請求項７のいずれか１項に記載のスイッチにおいて、
前記Ｆ−Ｓ特性における前記ボトム荷重地点の曲率半径及び／又は前記ピーク荷重地点の曲率半径が、前記回転操作部の操作者における覚醒度を制御する制御因子として用いられるスイッチ。
【請求項９】
請求項８に記載のスイッチにおいて、
前記Ｆ−Ｓ特性における前記ピーク荷重地点の曲率半径と前記ボトム荷重地点の曲率半径の絶対値の比が、約３：４となるように設定されるスイッチ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両内の各種機器等に設けられるスイッチに関し、特にコマンドスイッチとして用いられるロータリースイッチに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車等の車両内の各種機器等に設けられるコマンドスイッチとしては、ロータリースイッチが用いられることがある。例えば、特許文献１（特開２０１０−１６１０３１）には、一般的なロータリースイッチが開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１０−１６１０３１
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
このようなロータリースイッチにおいては、操作者の操作感を高めるために、Ｆ−Ｓ特性（回転ストローク（操作量）に対する荷重（操作力）の関係）を適切に設定する必要がある。しかしながら、操作者の操作感を構成する様々な要素（例えば操作者の感じる心地よさ等）が、Ｆ−Ｓ特性のどのような制御因子をどのように調整すれば好適に高められるかについては知られていなかった。
【０００５】
本発明は、以上のような事情を勘案してなされたもので、その目的は、操作者の操作感を好適に向上させることができるスイッチを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記目的を達成するため、本発明にあっては、次のような解決方法を採択している。すなわち、請求項１に記載のように、回転操作部と、前記回転操作部の操作に対して荷重を付与する荷重付与手段と、前記回転操作部の回転ストロークに対する前記荷重の関係を、前記回転ストロークに対して前記荷重がピーク荷重とボトム荷重の間で周期的に変動する所定のＦ−Ｓ特性を有するように設定するＦ−Ｓ特性設定手段とを備えたスイッチにおいて、前記ボトム荷重と、前記ピーク荷重と前記ボトム荷重の荷重差と、前記Ｆ−Ｓ特性における１周期の回転ストロークに対する前記荷重が前記ボトム荷重から前記ピーク荷重に達するまでの回転ストロークの比であるピークストローク比とを制御因子として、前記Ｆ−Ｓ特性を設定するようにした。
【０００７】
上記解決手法によれば、スイッチの操作感に大きな影響を与える制御因子を管理することにより、スイッチのＦ−Ｓ特性を設定するようにしたので、好適な操作感を有するスイッチを提供することができる。
【０００８】
上記解決手法を前提とした好ましい態様は、特許請求の範囲における請求項２以下に記載の通りである。すなわち、前記ボトム荷重と前記荷重差は、前記回転操作部の操作者における心地よさと覚醒度の少なくとも一方を制御する制御因子として用いられる（請求項２対応）。この場合、操作者における心地よさ又は覚醒度に関連する制御因子が個別に制御されるので、操作者における心地よさ又は覚醒度を好適に高めることができる。
【０００９】
前記ピークストローク比は、前記回転操作部の操作者における心地よさを制御する制御因子として用いられる（請求項３対応）。この場合、操作者における心地よさに関連する制御因子が個別に制御されるので、操作者における心地よさを好適に高めることができる。
【００１０】
前記ボトム荷重は、−０．３５Ｎから−０．２５Ｎの範囲内に設定される（請求項４対応）。この場合、ボトム荷重が、操作者における心地よさを高める値に適切に設定される。
【００１１】
前記荷重差は、１．５Ｎから２．５Ｎの範囲内に設定される（請求項５対応）。この場合、荷重差が、操作者における心地よさを高める値に適切に設定される。
【００１２】
前記ピークストローク比は、前記荷重が前記ボトム荷重から前記ピーク荷重に達するまでの回転ストロークよりも、前記荷重が前記ピーク荷重から前記ボトム荷重に達するまでの回転ストロークが長くなるように設定される（請求項６対応）。この場合、ピークストローク比が、操作者における心地よさを高める値に適切に設定される。
【００１３】
前記ピークストローク比は、０．１から０．１５の範囲内に設定される（請求項６対応）。この場合、ピークストローク比が、操作者における心地よさを高める値に適切に設定される。
【００１４】
前記Ｆ−Ｓ特性における前記ボトム荷重地点の曲率半径及び／又は前記ピーク荷重地点の曲率半径が、前記回転操作部の操作者における覚醒度を制御する制御因子として用いられる（請求項８対応）。この場合、操作者における覚醒度に関連する制御因子が個別に制御されるので、操作者における覚醒度を好適に高めることができる。
【００１５】
前記Ｆ−Ｓ特性における前記ピーク荷重地点の曲率半径と前記ボトム荷重地点の曲率半径の絶対値の比が、約３：４となるように設定される（請求項９対応）。この場合、ピーク荷重地点の曲率半径とボトム荷重地点の曲率半径の絶対値の比が、操作者における覚醒度を好適に高める値に適切に設定される。
【発明の効果】
【００１６】
本発明によれば、スイッチにおいて、操作者の心地よさに関連した制御因子と操作者の覚醒度に関連した制御因子のそれぞれを適切に調整することにより、Ｆ−Ｓ特性を設定するようにしたので、操作者の心地よさと覚醒度を同時に好適に高めることができ、操作感の良いスイッチを得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明の実施形態におけるスイッチを示す概略断面図。
【図２】スイッチにおけるＦ−Ｓ特性の一例を示す図。
【図３】スイッチにおけるＦ−Ｓ特性の１周期を拡大して示す図。
【図４】ボトム荷重と快指数の関係についての実験結果を示す図。
【図５】荷重差と快指数の関係についての実験結果を示す図。
【図６】ピークストローク比とＲＭＳＳＤの関係についての実験結果を示す図。
【図７】ピークにおけるＲと平均心拍数の関係についての実験結果を示す図。
【図８】ボトムにおけるＲと平均心拍数の関係についての実験結果を示す図。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、添付図面に基づいて本発明の実施形態について説明する。
【００１９】
図１には、本発明の実施形態におけるスイッチ１の概略を断面図で示す。図示されるように、ロータリースイッチであるスイッチ１は、回転操作部２と、クリック部材３と、荷重付与手段４（例えばスプリング）を備えている。
【００２０】
回転操作部２は、操作者により回転操作される部分であり、回転軸５の周りで回動可能となっている。回転操作部２の内周面には、複数のカム山６Ａと谷部６Ｂを有するカム６が形成されており、このカム６に対して、荷重付与手段４により付勢されたクリック部材３が係合している。なお、カム山６Ａと谷部６Ｂは、同一形状がカム６の内周面の全周にわたって連続するように形成されている。
【００２１】
このような構成により、スイッチ１の回転操作時には、クリック部材３がカム山６Ａを乗り越えるために、回転操作部２の回転操作に対する荷重が発生するとともに、クリック部材３が谷部６Ｂに落ち込む際に荷重が低下し、クリック感が創出される。このように、カム６及びクリック部材３の形状及び荷重付与手段４の付勢力に基づいて、スイッチ１のＦ−Ｓ特性が設定されるようになっている。
【００２２】
図２には、スイッチ１におけるＦ−Ｓ特性の一例を示す。また、図３には、図２のＦ−Ｓ特性における１周期を拡大して示す。各図のグラフにおいて、横軸には回転ストローク（度）が、縦軸には荷重（Ｎ）が示されている。
【００２３】
図示されるように、回転操作部２の回動ストロークに対して、荷重はピークＰからボトムＢの間で周期的に変化する。本実施形態では、カム山６Ａの数が３０個であるため、回動ストローク１２度で波形は１周期している。各周期において、回動ストロークの進行とともに、荷重はＦ−Ｓ特性のボトムＢにおける最低荷重（ボトム荷重Ｆｂ）から増大していく。回転ストロークがピークストロークＳｐ（Ｆ−Ｓ特性のピークＰ）に達すると、荷重は最大荷重（ピーク荷重Ｆｐ）となる。その後、更に回動ストロークを進めると、荷重は低下していき、回動ストロークが１周期ストロークＳｃに至ったところで再びボトム荷重Ｆｂになる。
【００２４】
なお、ＦＳ特性におけるボトム荷重Ｆｂは、マイナス荷重となる。これにより、クリック部材３がカム６の谷部６Ｂに落ち込む際には、回動操作に対して適切な吸い込み感（操作が加勢される感覚）が付与されるようになっている。
【００２５】
本発明は、このようなＦ−Ｓ特性を有するスイッチにおける操作感が、以下の５つの制御因子（１）〜（５）を適切に設定することにより、好適に制御できるという知見に基づくものである。
（１）ボトム荷重Ｆｂ
（２）ピーク荷重Ｆｐとボトム荷重Ｆｂの荷重差Ｆｐ−Ｆｂ
（３）ピークストローク比
（４）ピークＰにおけるＦ−Ｓ特性曲線の曲率半径Ｒ
（５）ボトムＢにおけるＦ−Ｓ特性曲線の曲率半径Ｒ
これらの制御因子を適切に設定することにより、操作者に最適な操作感（後述する「心地よさ」及び「覚醒度」）を付与できるＦ−Ｓ特性を生成することができる。
【００２６】
ここで、（３）ピークストローク比は、１周期のストロークＳｃに対するピークストロークＳｐの比（＝Ｓｐ／Ｓｃ）である。
【００２７】
上記制御因子（１）〜（５）のうち、（１）ボトム荷重Ｆｂ、（２）ピーク荷重とボトム荷重の荷重差Ｆｐ−Ｆｂ、（３）ピークストローク比Ｓｐ／Ｓｃは、操作者の感じる心地よさを制御するための制御因子である。これらの制御因子を適切な範囲に設定することにより、操作者の感じる心地よさを高めることができる。
【００２８】
ここで、「心地よさ」は、操作者の副交感神経の働きが優勢となっている状態（操作者がリラックスしている状態）に相当するもので、例えば、心拍揺らぎ（心拍間隔のばらつき）が大きくなるほど、副交感神経の働きが優勢であり、心地よさの程度が高いと評価される。
【００２９】
一方、上記制御因子（１）〜（５）のうち、（４）ピークＰにおけるＦ−Ｓ特性曲線の曲率半径Ｒ及び（５）ボトムＢにおけるＦ−Ｓ特性曲線の曲率半径Ｒは、操作者における覚醒度を制御するための因子である。また、（１）ボトム荷重Ｆｂ及び（２）ピーク荷重とボトム荷重の荷重差Ｆｐ−Ｆｂについては、操作者における覚醒度を制御するための因子としても用いられ得る。これらの制御因子を適切な範囲に設定することにより、操作者における覚醒度を高めることができる。
【００３０】
ここで、「覚醒度」は、操作者の交感神経の働きが優勢となっている程度（操作者の目が覚めるような程度）に相当するもので、例えば心拍数が大きくなるほど、交感神経の働きが優勢であり、覚醒度が高いと評価されることになる。
【００３１】
図４から図８には、各制御因子（１）〜（５）と操作者における心地よさ又は覚醒度との関係についての実験結果のグラフを示す。各グラフにおいて、点は実験データを表し、曲線は実験データに基づいて算出された制御因子と心地よさ又は覚醒度との関係を示している。
【００３２】
図４には、ボトム荷重Ｆｂと快指数の関係についての実験結果のグラフを示す。ここで、快指数は、操作者の心地よさの程度を示すパラメータであり、数値が大きくなるほど心地よさの程度が高くなるものである。グラフから分かるように、ボトム荷重Ｆｂが、大きすぎたり小さすぎたりすると快指数は低下してしまうが、ボトム荷重Ｆｂが適切な範囲内（例えば−０．３５Ｎ〜―０．２５Ｎ）であるときには、快指数は高くなる。
【００３３】
図５には、ピーク荷重とボトム荷重の荷重差Ｆｐ−Ｆｂと快指数の関係についての実験結果のグラフを示す。グラフから分かるように、荷重差Ｆｐ−Ｆｂが、大きすぎたり小さすぎたりすると快指数は低下してしまうが、荷重差Ｆｐ−Ｆｂが適切な範囲内（例えば、１．５Ｎ〜２．５Ｎ）であるときには、快指数は高くなる。
【００３４】
図６には、ピークストローク比Ｓｐ／ＳｃとＲＭＳＳＤの関係についての実験結果のグラフを示す。ここで、ＲＭＳＳＤは、連続して隣接するＲＲ間隔（心電図におけるＱＲＳ波から次のＱＲＳ波までの間隔の差）の２乗の平均値の平方根であり、迷走神経緊張強度の指標となるものである。グラフから分かるように、ピークストローク比が、０．５未満である場合（すなわち、ピークストロークＳｐよりも、ピークＰからボトムＢまでのストロークＳｃ−Ｓｐが長い場合）、特に０．１〜０．１５の範囲内にある場合に、操作者における心地よさが高められる。
【００３５】
図７及び図８には、それぞれピークＰ及びボトムＢにおけるＦ−Ｓ特性曲線の曲率半径Ｒと覚醒指数の関係についての実験結果のグラフを示す。なお、各グラフにおいて、横軸は、ピークのＲに対応するパラメータを示している。また、縦軸の覚醒指数は、操作者の覚醒度を示すパラメータであり、数値が大きくなるほど操作者の覚醒度が高くなるものである。グラフから分かるように、ピークＰ及びボトムＲにおける曲率半径Ｒが適切な範囲内に設定されることにより、覚醒度が高められる。また、ピークＰ及びボトムＲにおける曲率半径Ｒの絶対値の比が３：４であるときに、覚醒度が高くなっている。
【００３６】
上記実験結果等を考慮した各制御因子の具体的な設定例は、以下の通りである。
【００３７】
まず、ボトム荷重Ｆｂは、図４の実験結果等に基づいて、例えば、−０．３５Ｎ〜−０．２５Ｎの範囲内に設定される。また、荷重差Ｆｐ−Ｆｂは、図５の実験結果等に基づいて、例えば、１．５Ｎ〜２．５Ｎの範囲内に設定される。また、ピークストローク比Ｓｐ／Ｓｃは、図６の実験結果等に基づいて、例えば、０．１〜０．１５の範囲内に設定される。これらの設定により、操作者の心地よさを好適に高めることができる。
【００３８】
また、ピークＰ及びボトムＢにおけるＦ−Ｓ特性曲線の曲率半径Ｒは、図７及び図８の実験結果等に基づいて、ピークＰにおける曲率半径Ｒの絶対値とボトムＲにおける曲率半径Ｒの絶対値の比が、約３：４となるように設定される。この設定により、操作者の覚醒度を好適に高めることができる。
【００３９】
以上のように、本発明によれば、スイッチのＦ−Ｓ特性における制御因子を、操作者の心地よさを高めるための制御因子と覚醒度を高めるための制御因子に分けて、それぞれの制御因子毎に適切な値を設定することができるので、スイッチ操作における操作者の心地よさと覚醒度を同時に好適に高めることができる。
【００４０】
以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明は、上記実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された範囲において適宜の変更が可能である。例えば、上記実施形態で示したスイッチ１は、本発明の適用されるスイッチの一例であり、本発明は、実施形態とは異なる構成のスイッチにも当然に適用可能である。
【産業上の利用可能性】
【００４１】
本発明は、車両内の各種機器等に用いられるロータリースイッチの操作感を向上させるために利用できる。
【符号の説明】
【００４２】
１  スイッチ
２  回転操作部
３  クリック部材
４  荷重付与手段
５  回転軸
６  カム
６Ａ  カム山
６Ｂ  谷部
Ｆｂ  ボトム荷重
Ｆｐ  ピーク荷重
Ｓｐ  ピークストローク
Ｓｃ  １周期のストローク
【図１】
2019114383.tif 000003
【図２】
2019114383.tif 000004
【図３】
2019114383.tif 000005
【図４】
2019114383.tif 000006
【図５】
2019114383.tif 000007
【図６】
2019114383.tif 000008
【図７】
2019114383.tif 000009
【図８】
2019114383.tif 000010
【手続補正書】
【提出日】平成31年1月17日(2019.1.17)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
回転操作部と、
前記回転操作部の操作に対して荷重を付与する荷重付与手段と
を備え、
前記回転操作部の回転ストロークに対する前記荷重の関係が、前記回転ストロークに対して前記荷重がピーク荷重とボトム荷重の間で周期的に変動する所定のＦ−Ｓ特性を有するスイッチにおいて、
前記ボトム荷重を、−０．３５Ｎ・ｍから−０．２５Ｎ・ｍの範囲内に設定し、
前記ピーク荷重と前記ボトム荷重の荷重差を、１．５Ｎ・ｍから２．５Ｎ・ｍの範囲内に設定し、
前記Ｆ−Ｓ特性における１周期の回転ストロークに対する前記荷重が前記ボトム荷重から前記ピーク荷重に達するまでの回転ストロークの比であるピークストローク比を、前記荷重が前記ボトム荷重から前記ピーク荷重に達するまでの回転ストロークよりも、前記荷重が前記ピーク荷重から前記ボトム荷重に達するまでの回転ストロークが長くなるように設定したスイッチ。
【請求項２】
請求項１に記載のスイッチにおいて、
前記ピークストローク比は、０．１から０．１５の範囲内に設定されるスイッチ。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００６】
前記目的を達成するため、本発明にあっては、次のような解決方法を採択している。すなわち、請求項１に記載のように、回転操作部と、前記回転操作部の操作に対して荷重を付与する荷重付与手段とを備え、前記回転操作部の回転ストロークに対する前記荷重の関係が、前記回転ストロークに対して前記荷重がピーク荷重とボトム荷重の間で周期的に変動する所定のＦ−Ｓ特性を有するスイッチにおいて、前記ボトム荷重を、−０．３５Ｎ・ｍから−０．２５Ｎ・ｍの範囲内に設定し、前記ピーク荷重と前記ボトム荷重の荷重差を、１．５Ｎ・ｍから２．５Ｎ・ｍの範囲内に設定し、前記Ｆ−Ｓ特性における１周期の回転ストロークに対する前記荷重が前記ボトム荷重から前記ピーク荷重に達するまでの回転ストロークの比であるピークストローク比を、前記荷重が前記ボトム荷重から前記ピーク荷重に達するまでの回転ストロークよりも、前記荷重が前記ピーク荷重から前記ボトム荷重に達するまでの回転ストロークが長くなるように設定した。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００８
【補正方法】削除
【補正の内容】
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００９
【補正方法】削除
【補正の内容】
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１０
【補正方法】削除
【補正の内容】
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１１
【補正方法】削除
【補正の内容】
【手続補正７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１２
【補正方法】削除
【補正の内容】
【手続補正８】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１３】
上記解決手法を前提とした好ましい態様は、特許請求の範囲における請求項２以下に記載の通りである。すなわち、前記ピークストローク比は、０．１から０．１５の範囲内に設定される（請求項２対応）。この場合、ピークストローク比が、操作者における心地よさを高める値に適切に設定される。
【手続補正９】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１４
【補正方法】削除
【補正の内容】
【手続補正１０】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１５
【補正方法】削除
【補正の内容】
【手続補正１１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２２】
図２には、スイッチ１におけるＦ−Ｓ特性の一例を示す。また、図３には、図２のＦ−Ｓ特性における１周期を拡大して示す。各図のグラフにおいて、横軸には回転ストローク（度）が、縦軸には荷重（Ｎ・ｍ）が示されている。
【手続補正１２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３２】
図４には、ボトム荷重Ｆｂと快指数の関係についての実験結果のグラフを示す。ここで、快指数は、操作者の心地よさの程度を示すパラメータであり、数値が大きくなるほど心地よさの程度が高くなるものである。グラフから分かるように、ボトム荷重Ｆｂが、大きすぎたり小さすぎたりすると快指数は低下してしまうが、ボトム荷重Ｆｂが適切な範囲内（例えば−０．３５Ｎ・ｍ〜―０．２５Ｎ・ｍ）であるときには、快指数は高くなる。
【手続補正１３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３３】
図５には、ピーク荷重とボトム荷重の荷重差Ｆｐ−Ｆｂと快指数の関係についての実験結果のグラフを示す。グラフから分かるように、荷重差Ｆｐ−Ｆｂが、大きすぎたり小さすぎたりすると快指数は低下してしまうが、荷重差Ｆｐ−Ｆｂが適切な範囲内（例えば、１．５Ｎ・ｍ〜２．５Ｎ・ｍ）であるときには、快指数は高くなる。
【手続補正１４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３７】
まず、ボトム荷重Ｆｂは、図４の実験結果等に基づいて、例えば、−０．３５Ｎ・ｍ〜−０．２５Ｎ・ｍの範囲内に設定される。また、荷重差Ｆｐ−Ｆｂは、図５の実験結果等に基づいて、例えば、１．５Ｎ・ｍ〜２．５Ｎ・ｍの範囲内に設定される。また、ピークストローク比Ｓｐ／Ｓｃは、図６の実験結果等に基づいて、例えば、０．１〜０．１５の範囲内に設定される。これらの設定により、操作者の心地よさを好適に高めることができる。
【手続補正１５】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図２】
2019114383.tif 000011
【手続補正１６】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図３】
2019114383.tif 000012