(57)【要約】【課題】コストの削減に貢献できる自転車外装変速機を提供する。【解決手段】自転車外装変速機は、自転車のフレームに取り付けられるベースメンバと、前記ベースメンバに対して移動するムーバブルメンバと、前記ベースメンバと前記ムーバブルメンバとを連結するリンク機構と、を備え、前記リンク機構は、第１リンクアーム、および、前記ベースメンバが前記フレームに取り付けられたとき、前記第１リンクアームよりも前記フレームから近い位置にある第２リンクアームを含み、前記第１リンクアームは、前記リンク機構に付勢力を付与する付勢部材を前記リンク機構に取り付けるための第１取付部材を備え、前記第１取付部材は、前記第１リンクアームに対して着脱可能に取り付けられる。【選択図】図１
2019001304.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自転車のフレームに取り付けられるベースメンバと、
前記ベースメンバに対して移動するムーバブルメンバと、
前記ベースメンバと前記ムーバブルメンバとを連結するリンク機構と、を備え、
前記リンク機構は、第１リンクアーム、および、前記ベースメンバが前記フレームに取り付けられたとき、前記第１リンクアームよりも前記フレームから近い位置にある第２リンクアームを含み、
前記第１リンクアームは、前記リンク機構に付勢力を付与する付勢部材を前記リンク機構に取り付けるための第１取付部材を備え、
前記第１取付部材は、前記第１リンクアームに対して着脱可能に取り付けられる、自転車外装変速機。
【請求項２】
前記第１取付部材は、前記付勢部材を取り付け可能な第１軸状部を備え、
前記第１軸状部は、第１端部、および、前記第１端部とは反対の第２端部を含む、請求項１に記載の自転車外装変速機。
【請求項３】
前記第１軸状部は、前記第１リンクアームと係合可能な少なくとも１つの係合部を含む、請求項２に記載の自転車外装変速機。
【請求項４】
前記少なくとも１つの係合部は、第１ねじ部を含む、請求項３に記載の自転車外装変速機。
【請求項５】
前記第１ねじ部は、前記第１軸状部のうちの前記第２端部よりも前記第１端部に近い部分に設けられる、請求項４に記載の自転車外装変速機。
【請求項６】
前記少なくとも１つの係合部は、前記第１軸状部のうちの前記第２端部よりも前記第１端部に近い部分に設けられる第１係合部、および、前記第１軸状部のうちの前記第１端部よりも前記第２端部に近い部分に設けられる第２係合部を含み、
前記第１係合部は、第１ねじ部を含み、
前記第１リンクアームは、前記第１係合部と係合する第３係合部、および、前記第２係合部と係合する第４係合部を含む、請求項３に記載の自転車外装変速機。
【請求項７】
前記第１端部は、工具が係合可能な工具係合部を含む、請求項２〜６のいずれか一項に記載の自転車外装変速機。
【請求項８】
前記第２リンクアームは、前記付勢部材を前記リンク機構に取り付けるための第２取付部材を備え、
前記第２取付部材は、前記第２リンクアームに対して着脱可能に取り付けられる、請求項１〜７のいずれか一項に記載の自転車外装変速機。
【請求項９】
前記第２取付部材は、第５係合部を含み、
前記第２リンクアームは、前記第５係合部と係合する第６係合部を含む、請求項８に記載の自転車外装変速機。
【請求項１０】
前記第１リンクアームは、前記ベースメンバに近い第１ベースメンバ側部分および前記ムーバブルメンバに近い第１ムーバブルメンバ側部分を含み、
前記第２リンクアームは、前記ベースメンバに近い第２ベースメンバ側部分および前記ムーバブルメンバに近い第２ムーバブルメンバ側部分を含み、
前記第１取付部材は、前記第１リンクアームの前記第１ベースメンバ側部分に着脱可能に取り付けられ、
前記第２取付部材は、前記第２リンクアームの前記第２ムーバブルメンバ側部分に着脱可能に取り付けられる、請求項８または９に記載の自転車外装変速機。
【請求項１１】
前記第１取付部材には、前記付勢部材の一方の端部が取り付けられ、
前記第２取付部材には、前記付勢部材の他方の端部が取り付けられる、請求項８〜１０のいずれか一項に記載の自転車外装変速機。
【請求項１２】
前記リンク機構は、前記付勢部材をさらに含む、請求項１１に記載の自転車外装変速機。
【請求項１３】
前記付勢部材は、コイルばねであり、
前記一方の端部には、前記第１取付部材に取り付けるためのフックが設けられる、請求項１２に記載の自転車外装変速機。
【請求項１４】
前記ムーバブルメンバを前記ベースメンバに対して移動させるためのモータユニットをさらに備える、請求項１〜１３のいずれか一項に記載の自転車外装変速機。
【請求項１５】
前記モータユニットは、モータ、および、前記モータの駆動力を前記リンク機構に伝達する伝達機構を含む、請求項１４に記載の自転車外装変速機。
【請求項１６】
自転車のフレームに取り付けられるベースメンバと、
前記ベースメンバに対して移動するムーバブルメンバと、
前記ムーバブルメンバに回転可能に取り付けられるチェーンガイドと、
前記ベースメンバと前記ムーバブルメンバとを連結するリンク機構と、
前記ムーバブルメンバを前記ベースメンバに対して移動させるためのモータユニットと、を備え、
前記モータユニットは、モータ、および、前記モータの駆動力を前記リンク機構に伝達する伝達機構を含み、
前記リンク機構は、前記ベースメンバと前記リンク機構とを連結する第１リンクピン、および、前記ムーバブルメンバと前記リンク機構とを連結する第２リンクピンを含み、
前記モータユニットは、前記第１リンクピンまたは前記第２リンクピンを回転させるように構成され、
前記ムーバブルメンバは、前記チェーンガイドを付勢する付勢部材を含み、
前記リンク機構は付勢部材を含まない、自転車外装変速機。
【請求項１７】
前記リンク機構は、第１リンクアームおよび第２リンクアームを含み、
前記第１リンクアームは、前記ベースメンバが前記フレームに取り付けられたとき、前記第２リンクアームよりも前記フレームから遠い位置にある、請求項１６に記載の自転車外装変速機。
【請求項１８】
自転車のフレームに取り付けられるベースメンバと、
前記ベースメンバに対して移動するムーバブルメンバと、
前記ベースメンバと前記ムーバブルメンバとを連結するリンク機構と、
前記ムーバブルメンバを前記ベースメンバに対して移動させるためのモータユニットと、を備え、
前記モータユニットは、モータ、および、前記モータの駆動力を前記リンク機構に伝達する伝達機構を含み、
前記リンク機構は、前記ベースメンバと前記リンク機構とを連結する第１リンクピン、および、前記ムーバブルメンバと前記リンク機構とを連結する第２リンクピンを含み、
前記モータユニットは、前記第１リンクピンまたは前記第２リンクピンを回転させるように構成され、
前記リンク機構を付勢する付勢部材を含まない、自転車外装変速機。
【請求項１９】
前記リンク機構は、第１リンクアームおよび第２リンクアームを含み、
前記第１リンクアームは、前記ベースメンバが前記フレームに取り付けられたとき、前記第２リンクアームよりも前記フレームから遠い位置にある、請求項１８に記載の自転車外装変速機。
【請求項２０】
リアディレーラである、請求項１〜１９のいずれか一項に記載の自転車外装変速機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自転車外装変速機に関する。
【背景技術】
【０００２】
自転車の変速比を変更する自転車外装変速機が知られている。その一例である特許文献１の自転車外装変速機は、自転車に取り付けられるベースメンバ、ベースメンバに対して移動するムーバブルメンバ、および、ベースメンバとムーバブルメンバとを連結するリンク機構を備えている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】米国特許出願公開第２００５／０１８７０５０号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
自転車外装変速機のコストの削減が望まれる。
本発明の目的は、コストの削減に貢献できる自転車外装変速機を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明の第１側面に従う自転車外装変速機は、自転車のフレームに取り付けられるベースメンバと、前記ベースメンバに対して移動するムーバブルメンバと、前記ベースメンバと前記ムーバブルメンバとを連結するリンク機構と、を備え、前記リンク機構は、第１リンクアーム、および、前記ベースメンバが前記フレームに取り付けられたとき、前記第１リンクアームよりも前記フレームから近い位置にある第２リンクアームを含み、前記第１リンクアームは、前記リンク機構に付勢力を付与する付勢部材を前記リンク機構に取り付けるための第１取付部材を備え、前記第１取付部材は、前記第１リンクアームに対して着脱可能に取り付けられる。
リンク機構に付勢部材を取り付ける必要がある自転車外装変速機と、リンク機構に付勢部材を取り付ける必要がない自転車外装変速機と、において、リンク機構を共通化できるため、自転車外装変速機のコストを削減できる。
【０００６】
前記第１側面に従う第２側面の自転車外装変速機において、前記第１取付部材は、前記付勢部材を取り付け可能な第１軸状部を備え、前記第１軸状部は、第１端部、および、前記第１端部とは反対の第２端部を含む。
このため、付勢部材を、第１取付部材に容易に取り付けることができる。
【０００７】
前記第２側面に従う第３側面の自転車外装変速機において、前記第１軸状部は、前記第１リンクアームと係合可能な少なくとも１つの係合部を含む。
このため、第１取付部材を、第１リンクアームに安定して取り付けることができる。
【０００８】
前記第３側面に従う第４側面の自転車外装変速機において、前記少なくとも１つの係合部は、第１ねじ部を含む。
このため、第１取付部材を、第１リンクアームに対して容易に着脱することができる。
【０００９】
前記第４側面に従う第５側面の自転車外装変速機において、前記第１ねじ部は、前記第１軸状部のうちの前記第２端部よりも前記第１端部に近い部分に設けられる。
このため、第１取付部材を、第１リンクアームにして容易に着脱することができる。
【００１０】
前記第３側面に従う第６側面の自転車外装変速機において、前記少なくとも１つの係合部は、前記第１軸状部のうちの前記第２端部よりも前記第１端部に近い部分に設けられる第１係合部、および、前記第１軸状部のうちの前記第１端部よりも前記第２端部に近い部分に設けられる第２係合部を含み、前記第１係合部は、前記第１ねじ部を含み、前記第１リンクアームは、前記第１係合部と係合する第３係合部、および、前記第２係合部と係合する第４係合部を含む。
第１取付部材と第１リンクアームとが複数の箇所で係合されるため、付勢部材を第１取付部材に安定的に保持することができる。
【００１１】
前記第２〜第６側面のいずれか一つに従う第７側面の自転車外装変速機において、前記第１端部は、工具が係合可能な工具係合部を含む。
このため、第１取付部材を第１リンクアームに対して容易に着脱することができる。
【００１２】
前記第１〜第７側面のいずれか一つに従う第８側面の自転車外装変速機において、前記第２リンクアームは、前記付勢部材を前記リンク機構に取り付けるための第２取付部材を備え、前記第２取付部材は、前記第２リンクアームに対して着脱可能に取り付けられる。
このため、付勢部材を、第１リンクアームおよび第２リンクアームに対して容易に着脱することができる。
【００１３】
前記第８側面に従う第９側面の自転車外装変速機において、前記第２取付部材は、第５係合部を含み、前記第２リンクアームは、前記第５係合部と係合する第６係合部を含む。
このため、第２取付部材を第２リンクアームに安定的に取り付けることができる。
【００１４】
前記第８または第９側面に従う第１０側面の自転車外装変速機において、前記第１リンクアームは、前記ベースメンバに近い第１ベースメンバ側部分および前記ムーバブルメンバに近い第１ムーバブルメンバ側部分を含み、前記第２リンクアームは、前記ベースメンバに近い第２ベースメンバ側部分および前記ムーバブルメンバに近い第２ムーバブルメンバ側部分を含み、前記第１取付部材は、前記第１リンクアームの前記第１ベースメンバ側部分に着脱可能に取り付けられ、前記第２取付部材は、前記第２リンクアームの前記第２ムーバブルメンバ側部分に着脱可能に取り付けられる。
このため、付勢部材を、第１リンクアームおよび第２リンクアームに対して容易に着脱することができる。
【００１５】
前記第８〜第１０側面のいずれか一つに従う第１１側面の自転車外装変速機において、前記第１取付部材には、前記付勢部材の一方の端部が取り付けられ、前記第２取付部材には、前記付勢部材の他方の端部が取り付けられる。
このため、付勢部材を、第１リンクアームおよび第２リンクアームに対して容易に着脱することができる。
【００１６】
前記第１１側面に従う第１２側面の自転車外装変速機において、前記リンク機構は、前記付勢部材をさらに含む。
このため、特性の異なる様々な付勢部材をリンク機構に用いることができる。したがって、リンク機構のカスタマイズ性が向上する。
【００１７】
前記第１２側面に従う第１３側面の自転車外装変速機において、前記付勢部材は、コイルばねであり、前記一方の端部には、前記第１取付部材に取り付けるためのフックが設けられる。
このため、付勢部材を第１取付部材に容易に取り付けることができる。
【００１８】
前記第１〜第１３側面のいずれか一つに従う第１４側面の自転車外装変速機において、前記ムーバブルメンバを前記ベースメンバに対して移動させるためのモータユニットをさらに備える。
リンク機構に付勢部材を取り付ける必要がある電動の自転車外装変速機と、リンク機構に付勢部材を取り付ける必要がない電動の自転車外装変速機と、において、リンク機構を共通化できるため、自転車外装変速機のコストを削減できる。
【００１９】
前記第１４側面に従う第１５側面の自転車外装変速機において、前記モータユニットは、モータ、および、前記モータの駆動力を前記リンク機構に伝達する伝達機構を含む。
このため、モータの駆動力が適切にリンク機構に伝達される。
【００２０】
本発明の第１６側面に従う自転車外装変速機は、自転車のフレームに取り付けられるベースメンバと、前記ベースメンバに対して移動するムーバブルメンバと、前記ムーバブルメンバに回転可能に取り付けられるチェーンガイドと、前記ベースメンバと前記ムーバブルメンバとを連結するリンク機構と、前記ムーバブルメンバを前記ベースメンバに対して移動させるためのモータユニットと、を備え、前記モータユニットは、モータ、および、前記モータの駆動力を前記リンク機構に伝達する伝達機構を含み、前記リンク機構は、前記ベースメンバと前記リンク機構とを連結する第１リンクピン、および、前記ムーバブルメンバと前記リンク機構とを連結する第２リンクピンを含み、前記モータユニットは、前記第１リンクピンまたは前記第２リンクピンを回転させるように構成され、前記ムーバブルメンバは、前記チェーンガイドを付勢する付勢部材を含み、前記リンク機構は付勢部材を含まない。
このため、リンク機構に付勢部材を用いる必要がない。したがって、自転車外装変速機のコストを削減できる。
【００２１】
前記第１６側面に従う第１７側面の自転車外装変速機において、前記リンク機構は、第１リンクアームおよび第２リンクアームを含み、前記第１リンクアームは、前記ベースメンバが前記フレームに取り付けられたとき、前記第２リンクアームよりも前記フレームから遠い位置にある。
このため、自転車外装変速機のコストを削減できる。
【００２２】
本発明の第１８側面に従う自転車外装変速機は、自転車のフレームに取り付けられるベースメンバと、前記ベースメンバに対して移動するムーバブルメンバと、前記ベースメンバと前記ムーバブルメンバとを連結するリンク機構と、前記ムーバブルメンバを前記ベースメンバに対して移動させるためのモータユニットと、を備え、前記モータユニットは、モータ、および、前記モータの駆動力を前記リンク機構に伝達する伝達機構を含み、前記リンク機構は、前記ベースメンバと前記リンク機構とを連結する第１リンクピン、および、前記ムーバブルメンバと前記リンク機構とを連結する第２リンクピンを含み、前記モータユニットは、前記第１リンクピンまたは前記第２リンクピンを回転させるように構成され、前記リンク機構を付勢する付勢部材を含まない。
このため、リンク機構に付勢部材を用いる必要がない。したがって、自転車外装変速機のコストを削減できる。
【００２３】
前記第１８側面に従う第１９側面の自転車外装変速機において、前記リンク機構は、第１リンクアームおよび第２リンクアームを含み、前記第１リンクアームは、前記ベースメンバが前記フレームに取り付けられたとき、前記第２リンクアームよりも前記フレームから遠い位置にある。
このため、自転車外装変速機のコストを削減できる。
【００２４】
前記第１〜第１９側面のいずれか一つに従う第２０側面の自転車外装変速機において、自転車外装変速機はリアディレーラである。
リンク機構に付勢部材を取り付ける必要があるリアディレーラと、リンク機構に付勢部材を取り付ける必要がないリアディレーラと、において、リンク機構を共通化できるため、リアディレーラのコストを削減できる。
【発明の効果】
【００２５】
本発明の自転車外装変速機は、コストの削減に貢献できる。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】第１実施形態の自転車外装変速機を搭載する自転車の部分側面図。
【図２】図１のリンク機構の分解斜視図。
【図３】図１のリンク機構の付勢部材およびその周辺を示す部分断面図。
【図４】第２実施形態の自転車外装変速機を搭載する自転車の部分側面図。
【発明を実施するための形態】
【００２７】
（第１実施形態）
図１を参照して、自転車１０に搭載された自転車外装変速機２０（以下、「外装変速機２０」）の構成について説明する。
【００２８】
外装変速機２０は、自転車１０のフレーム１２に設けられる。図１に示される例では、外装変速機２０は、フレーム１２のリアエンド１２Ａに設けられるリアディレーラ２０Ａである。リアエンド１２Ａに支持されるハブ（図示略）には、複数のスプロケット１４が重なるように設けられる。外装変速機２０は、例えば自転車１０のハンドルに設けられた変速操作装置と電気的に接続される（図示略）。変速操作装置が操作されることによって外装変速機２０が駆動し、１つのスプロケット１４から別のスプロケット１４にチェーン１６が掛け替えられ、自転車１０の変速比が変更される。
【００２９】
外装変速機２０は、ベースメンバ２２、ムーバブルメンバ２４、および、リンク機構４０を備える。ベースメンバ２２は、自転車１０のフレーム１２に取り付けられる。一例では、ベースメンバ２２は、自転車１０のリアエンド１２Ａに固定される。ムーバブルメンバ２４は、ベースメンバ２２に対して移動する。リンク機構４０は、ベースメンバ２２とムーバブルメンバ２４とを連結する。一例では、リンク機構４０は、ベースメンバ２２に対して回転可能にベースメンバ２２と連結され、ムーバブルメンバ２４に対して回転可能にムーバブルメンバ２４と連結される。
【００３０】
外装変速機２０は、チェーンガイド３０をさらに備える。チェーンガイド３０は、ムーバブルメンバ２４に回転可能に取り付けられる。チェーンガイド３０は、案内部材３２および一対の支持プレート３４を備える。案内部材３２は、支持プレート３４に対して回転可能に支持プレート３４に支持される。案内部材３２は、第１プーリ３２Ａおよび第２プーリ３２Ｂを含む。第１プーリ３２Ａは、一対の支持プレート３４に挟み込まれるように支持プレート３４の第１端部３４Ａに設けられる。第２プーリ３２Ｂは、一対の支持プレート３４に挟み込まれるように支持プレート３４の第１端部３４Ａとは反対の第２端部３４Ｂに設けられる。第１プーリ３２Ａおよび第２プーリ３２Ｂには、チェーン１６が巻き掛けられる。
【００３１】
ムーバブルメンバ２４は、ハウジング２６および付勢部材２８を含む。付勢部材２８は、ハウジング２６内に設けられる。付勢部材２８は、チェーンガイド３０を付勢する。一例では、付勢部材２８は、第１プーリ３２Ａの中心軸心に沿う方向まわりのチェーンガイド３０の一方の回転を付勢する。付勢部材２８の一例はトーションばねである。
【００３２】
リンク機構４０は、第１リンクアーム４２、第２リンクアーム６２、および、付勢部材８０を含む。第１リンクアーム４２は、ベースメンバ２２がフレーム１２に取り付けられたとき、第２リンクアーム６２よりもフレーム１２から遠い位置にある。第２リンクアーム６２は、ベースメンバ２２がフレーム１２に取り付けられたとき、第１リンクアーム４２よりもフレーム１２から近い位置にある。付勢部材８０は、リンク機構４０に付勢力を付与する。
【００３３】
第１リンクアーム４２は、第１取付部材５０を備える。第１取付部材５０は、付勢部材８０をリンク機構４０に取り付けるための部材である。第１取付部材５０には、付勢部材８０の一方の端部８４が取り付けられる（図３参照）。一例では、付勢部材８０の一方の端部８４が第１取付部材５０に取り付けられることによって、付勢部材８０が第１リンクアーム４２に取り付けられる。第１取付部材５０は、第１リンクアーム４２に対して着脱可能に取り付けられる。
【００３４】
第１リンクアーム４２は、第１ベースメンバ側部分４４および第１ムーバブルメンバ側部分４６を含む。第１ベースメンバ側部分４４は、第１リンクアーム４２のうちのベースメンバ２２に近い部分である。第１ムーバブルメンバ側部分４６は、第１リンクアーム４２のうちのムーバブルメンバ２４に近い部分である。第１取付部材５０は、第１リンクアーム４２の第１ベースメンバ側部分４４に着脱可能に取り付けられる。
【００３５】
第２リンクアーム６２は、第２取付部材７０（図２参照）を備える。第２取付部材７０は、付勢部材８０をリンク機構４０に取り付けるための部材である。第２取付部材７０には、付勢部材８０の他方の端部８６が取り付けられる（図３参照）。一例では、付勢部材８０の他方の端部８６が第２取付部材７０に取り付けられることによって、付勢部材８０が第２リンクアーム６２に取り付けられる。第２取付部材７０は、第２リンクアーム６２に対して着脱可能に取り付けられる。
【００３６】
第２リンクアーム６２は、第２ベースメンバ側部分６４および第２ムーバブルメンバ側部分６６を含む。第２ベースメンバ側部分６４は、第２リンクアーム６２のうちのベースメンバ２２に近い部分である。第２ムーバブルメンバ側部分６６は、第２リンクアーム６２のうちのムーバブルメンバ２４に近い部分である。第２取付部材７０は、第２リンクアーム６２の第２ムーバブルメンバ側部分６６に着脱可能に取り付けられる。
【００３７】
リンク機構４０は、第１リンクピン４８Ａおよび第２リンクピン４８Ｂをさらに含む。第１リンクピン４８Ａは、ベースメンバ２２とリンク機構４０とを連結する。第１リンクピン４８Ａの数の一例は２つである。一方の第１リンクピン４８Ａは、ベースメンバ２２と第１リンクアーム４２とを連結する。他方の第１リンクピン４８Ａは、ベースメンバ２２と第２リンクアーム６２とを連結する。第２リンクピン４８Ｂは、ムーバブルメンバ２４とリンク機構４０とを連結する。第２リンクピン４８Ｂの数の一例は２つである。一方の第２リンクピン４８Ｂは、ムーバブルメンバ２４と第１リンクアーム４２とを連結する。他方の第２リンクピン４８Ｂは、ムーバブルメンバ２４と第２リンクアーム６２とを連結する。各リンクピン４８Ａ、４８Ｂが自身の中心軸心まわりに回転することによって、ムーバブルメンバ２４がベースメンバ２２に対して移動する。
【００３８】
外装変速機２０は、モータユニット９０をさらに備える。モータユニット９０は、ムーバブルメンバ２４をベースメンバ２２に対して移動させるための駆動力をリンク機構４０に伝達する。モータユニット９０は、第１リンクピン４８Ａまたは第２リンクピン４８Ｂを回転させるように構成される。一例では、モータユニット９０は、ベースメンバ２２と第２リンクアーム６２とを連結する他方の第１リンクピン４８Ａを回転させるように構成される。
【００３９】
モータユニット９０は、ハウジング９２、モータ９４、および、伝達機構９６を含む。ハウジング９２は、例えばベースメンバ２２に固定される。モータ９４は、ハウジング９２内に収容され、バッテリ等の電力供給部９８から電力線１００を介して供給された電力により駆動する。一例では、モータ９４は、変速操作装置の操作に応じて駆動する。変速操作装置と外装変速機２０は、有線通信または無線通信できるように構成されている。伝達機構９６は、モータ９４の駆動力をリンク機構４０に伝達する。伝達機構９６は、例えば複数の歯車（図示略）等により構成される。付勢部材８０は、伝達機構９６のがたを取る機能を有する。モータ９４の駆動力が伝達機構９６を介して他方の第１リンクピン４８Ａに伝達され、他方の第１リンクピン４８Ａとともに他のリンクピン４８Ａ、４８Ｂが回転することによってムーバブルメンバ２４がベースメンバ２２に対して移動する。これにより、自転車１０の変速比が変更される。
【００４０】
図２および図３を参照して、リンク機構４０の具体的な構成について説明する。
図２に示されるように、第１取付部材５０は、第１軸状部５２を備える。第１軸状部５２は、付勢部材８０を取り付け可能な部分である。第１軸状部５２は、第１端部５４および第２端部５８を含む。第１端部５４は、工具係合部５４Ａを含む。工具係合部５４Ａは、工具が係合可能な部分である。一例では、工具係合部５４Ａは、六角棒スパナが係合可能な六角穴である。第２端部５８は、第１軸状部５２のうちの第１端部５４とは反対の端部である。
【００４１】
第１軸状部５２は、少なくとも１つの係合部５６を含む。少なくとも１つの係合部５６は、第１リンクアーム４２と係合可能である。少なくとも１つの係合部５６は、第１係合部５７および第２係合部６０を含む。第１係合部５７は、第１軸状部５２のうちの第２端部５８よりも第１端部５４に近い部分に設けられる。第１係合部５７は、第１ねじ部５７Ａを含む。第１ねじ部５７Ａの一例は雄ねじである。第２係合部６０は、第１軸状部５２のうちの第１端部５４よりも第２端部５８に近い部分に設けられる。
【００４２】
図３に示されるように、第１リンクアーム４２は、第３係合部４４Ａおよび第４係合部４４Ｃを含む。第３係合部４４Ａおよび第４係合部４４Ｃは、第１リンクアーム４２の第１ベースメンバ側部分４４に設けられる。第３係合部４４Ａは、第１取付部材５０の第１係合部５７と係合可能である。第３係合部４４Ａは、第２ねじ部４４Ｂを含む。第２ねじ部４４Ｂの一例は、第１ねじ部５７Ａと係合可能な雌ねじである。第４係合部４４Ｃは、第１取付部材５０の第２係合部６０と係合可能である。第２係合部６０が第３係合部４４Ａを通過して第４係合部４４Ｃに挿入され、第１係合部５７が第３係合部４４Ａにねじ止めされることによって、第１取付部材５０が第１リンクアーム４２に取り付けられる。
【００４３】
図２に示されるように、第２取付部材７０は、第２軸状部７２を備える。第２軸状部７２は、付勢部材８０を取り付け可能な部分である。第２軸状部７２は、第１端部７４および第２端部７６を含む。第１端部７４は、工具係合部（図示略）を含む。工具係合部は、工具が係合可能な部分である。一例では、工具係合部は、ドライバが係合可能な凹部である。第２端部７６は、第２軸状部７２のうちの第１端部７４とは反対の端部である。
【００４４】
第２軸状部７２は、第５係合部７８を含む。第５係合部７８は、第２リンクアーム６２と係合可能である。第５係合部７８は、第２軸状部７２のうちの第１端部７４よりも第２端部７６に近い部分に設けられる。第５係合部７８は、第３ねじ部７８Ａを含む。第３ねじ部７８Ａの一例は雄ねじである。
【００４５】
図３に示されるように、第２リンクアーム６２は、第６係合部６８を含む。第６係合部６８は、第２リンクアーム６２の第２ムーバブルメンバ側部分６６に設けられる。第６係合部６８は、第２取付部材７０の第５係合部７８と係合可能である。第６係合部６８は、第４ねじ部６８Ａを含む。第４ねじ部６８Ａの一例は、第３ねじ部７８Ａと係合可能な雌ねじである。第５係合部７８が第６係合部６８にねじ止めされることによって、第２取付部材７０が第２リンクアーム６２に取り付けられる。
【００４６】
付勢部材８０は、コイルばね８２である。付勢部材８０の一方の端部８４には、第１取付部材５０に取り付けるためのフック８４Ａが設けられる。付勢部材８０の他方の端部８６には、第２取付部材７０に取り付けるためのフック８６Ａが設けられる。
【００４７】
付勢部材８０の一方のフック８４Ａが第１軸状部５２に引っ掛かるように第１取付部材５０が第１リンクアーム４２に取り付けられ、付勢部材８０の他方のフック８６Ａが第２軸状部７２に引っ掛かるように第２取付部材７０が第２リンクアーム６２に取り付けられる。このため、付勢部材８０が各リンクアーム４２、６２に容易に取り付けられる。また、第１取付部材５０が第１リンクアーム４２から取り外され、第２取付部材７０が第２リンクアーム６２から取り外される。このため、付勢部材８０が各リンクアーム４２、６２から容易に取り外される。このように、リンクアーム４２、６２に対する付勢部材８０の着脱が容易であるため、例えば自転車１０の種類に応じた付勢部材８０を適宜選択してリンク機構４０に用いることができる。
【００４８】
（第２実施形態）
図４を参照して、第２実施形態の外装変速機２０について説明する。第１実施形態と共通する構成については、第１実施形態と同一の符号を付し、重複する説明を省略する。
【００４９】
図４に示されるように、リンク機構４０は付勢部材８０（図１参照）を含まない。図４に示される例では、第１取付部材５０および第２取付部材７０がリンク機構４０から省略される。付勢部材８０を含まないリンク機構４０を備える外装変速機２０は、例えば軽快車に取り付けられる。なお、外装変速機２０は、付勢部材２８を含まないムーバブルメンバ２４を備えていてもよい。
【００５０】
（変形例）
上記各実施形態に関する説明は、本発明に従う自転車外装変速機が取り得る形態の例示であり、その形態を制限することを意図していない。本発明に従う自転車外装変速機は、例えば以下に示される上記各実施形態の変形例、および、相互に矛盾しない少なくとも２つの変形例が組み合わせられた形態を取り得る。以下の変形例において、各実施形態の形態と共通する部分については、各実施形態と同一の符号を付してその説明を省略する。
【００５１】
・第１軸状部５２は、第２係合部６０を省略した形態を取り得る。この例では、第１リンクアーム４２から第４係合部４４Ｃが省略される。
・第１ねじ部５７Ａは、第１係合部５７に代えてまたは加えて、第２係合部６０に設けられる。一例では、第１ねじ部５７Ａは、第１係合部５７に代えて第２係合部６０に設けられる。この例では、第２ねじ部４４Ｂが第３係合部４４Ａに代えて第４係合部４４Ｃに設けられる。なお、第１係合部５７が第１軸状部５２から省略され、第３係合部４４Ａが第１リンクアーム４２から省略されてもよい。
【００５２】
・第２取付部材７０と第２リンクアーム６２との関係は、任意に変更可能である。一例では、第２取付部材７０は、第２リンクアーム６２に固定される。この例によれば、付勢部材８０が第１リンクアーム４２から取り外された状態において、フック８６Ａが第２取付部材７０に引っ掛けられることにより付勢部材８０が第２リンクアーム６２に取り付けられ、フック８６Ａが第２取付部材７０から取り外されることにより付勢部材８０が第２リンクアーム６２から取り外される。第１リンクアーム４２に対する付勢部材８０の着脱が容易であるため、第２取付部材７０が第２リンクアーム６２に固定される場合においても、各リンクアーム４２、６２に対する付勢部材８０の着脱が容易になる。なお、第２取付部材７０は、第２リンクアーム６２と一体的に設けられてもよい。
【００５３】
・モータユニット９０の構成は、任意に変更可能である。第１例では、モータユニット９０は、ベースメンバ２２と第１リンクアーム４２とを連結する一方の第１リンクピン４８Ａを回転させるように構成される。第２例では、モータユニット９０は、ムーバブルメンバ２４と第１リンクアーム４２とを連結する一方の第２リンクピン４８Ｂを回転させるように構成される。第３例では、モータユニット９０は、ムーバブルメンバ２４と第２リンクアーム６２とを連結する他方の第２リンクピン４８Ｂを回転させるように構成される。第４例では、モータユニット９０は、２つの第１リンクピン４８Ａおよび２つの第２リンクピン４８Ｂのうちの少なくとも２つを回転させるように構成される。
【００５４】
・外装変速機２０は、モータユニット９０を省略した形態を取り得る。一例では、外装変速機２０と変速操作装置とがボーデンケーブル（図示略）により接続される。
・外装変速機２０の形態は、任意に変更可能である。一例では、外装変速機２０は、フロントディレーラである。この例では、外装変速機２０は、自転車１０のフレーム１２のうちのクランク軸付近に設けられる。外装変速機２０は、リンク機構４０以外の各種の構成において、フロントディレーラに対応した構成を有する。
【符号の説明】
【００５５】
１０…自転車、１２…フレーム、２０…自転車外装変速機、２０Ａ…リアディレーラ、２２…ベースメンバ、２４…ムーバブルメンバ、２８…付勢部材、３０…チェーンガイド、４０…リンク機構、４２…第１リンクアーム、４４…第１ベースメンバ側部分、４４Ａ…第３係合部、４４Ｃ…第４係合部、４６…第１ムーバブルメンバ側部分、４８Ａ…第１リンクピン、４８Ｂ…第２リンクピン、５０…第１取付部材、５２…第１軸状部、５４…第１端部、５４Ａ…工具係合部、５６…係合部、５７…第１係合部、５７Ａ…第１ねじ部、５８…第２端部、６０…第２係合部、６２…第２リンクアーム、６４…第２ベースメンバ側部分、６６…第２ムーバブルメンバ側部分、６８…第６係合部、７０…第２取付部材、７８…第５係合部、８０…付勢部材、８２…コイルばね、８４、８６…端部、８４Ａ、８６Ａ…フック、９０…モータユニット、９４…モータ、９６…伝達機構。
【図１】
2019001304.tif 000003
【図２】
2019001304.tif 000004
【図３】
2019001304.tif 000005
【図４】
2019001304.tif 000006