(57)【要約】      （修正有）【課題】降雨時の自動車乗降時の雨除け装置を提供する。【解決手段】自動車の屋根において、前後の中央域に、前後の半分程の幅で、横一杯に横長に載置される形で固定され、運転席側へ開口した角Ｕ字型の取り付け枠体とその上に設置される箱体状の傘板収納庫２から成り、滑車と索１８を利用し、左右の動きを前後の動きに変換する機構と結合バーを用いて、車の扉２４の開閉と連動させ、自動的に乗降口の上に雨除け用の傘板５を傘板収納庫より出し入れすることを特徴とする自動車用取り付け雨除け装置である。【選択図】図２
2019001443.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車の屋根において、前後の中央域に、前後の半分程の幅で、横一杯に横長に載置される形で固定され、運転席側へ開口した角Ｕ字型の取り付け枠体とその上に設置される箱体状の傘板収納庫から成るのであるが、
傘板収納庫は、取り付け枠体の開口側半分、即ち運転席頭上に片寄って設置されるのであって、上下面は共に閉じてあり、四方壁の三方は閉じられ、運転席側の上部のみ開口されて傘板出入り口を成し、傘板出入り口より下部は閉じられており、その対向面・即ち奥壁を除く前後壁の内側面の上端縁沿いに平行的に、傘板出入り口側端から奥壁の数センチ手前まで、数ミリの深さの溝・即ち溝レールが設けてあり、この両側の溝レールに橋渡して嵌め込まれた形で、傘板収納庫の長さ×幅に相当する一枚のプレート・即ち傘板がスライドし、傘板出入り口で外に張り出したり、中に引っ込んだりするのであり、
傘板収納庫の底板と傘板との間の空間において、底板の傘板出入り口側縁際の両端近く・相互対称的位置に１個ずつ滑車Ｉを設けてそれぞれ滑車Ｉａ及び滑車Ｉｂを成し、この２個の滑車を結ぶ線・即ちＭ線から滑車１個分だけ内側へ引っ込んだ平行線上の中心点・即ちＴ点を挟み、滑車１個分の間隔をおいて１個ずつ２個の滑車を設けてそれぞれ滑車ＩＩａ及び滑車ＩＩｂを成し、Ｔ点からＭ線に直交的に奥壁へ伸びる線上の突き当り手前地点に１個の滑車ＩＩＩを設けてあり、これら５個の滑車間において、滑車Ｉａ及び滑車Ｉｂの外側を巻いて、そこから滑車ＩＩａ及び滑車ＩＩｂの内側を通って、滑車ＩＩＩの外側を巻いて滑車Ｉの外側で合流する形で周回する一体の輪を成す索・即ち牽引索が設けてあり、
傘板は、傘板収納庫内最奥まで引っ込んだ時の滑車ＩＩＩの直近の下面位置で、牽引索と固定的に結合してあり、この結合部が滑車ＩＩＩ〜滑車ＩＩを移動する分だけ傘板がスライドして傘板出入り口で張り出したり引っ込んだりするのであり、
更に、滑車Ｉａ‐滑車Ｉｂ間の底板縁際において、底板縁に平行的に細長く穿設された孔・即ちスライド孔が設けてあり、スライド孔を上下に挟み込む形でアダプターが設けてあって、真近の牽引索に結合固定されたアダプターがスライド孔の範囲を移動するのだが、そのアダプターは外側でワイヤーに中継され、自動車ドアのワイヤ掛着部を介して自動車ドアに繋がっていることを特徴とする自動車用取付け雨除け装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、自動車の屋根に取り付けて、乗降時に雨傘の代わりに雨除けになる装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】  キャンピングカー用に、手動の展張・巻取り式日除け装置が利用されている。扇形に展張する雨除け装置も知られている（特許文献１参照）
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】実開平０１−０９３１２１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】  そのために次のような問題点があった。
（イ）  自動車には、スイング式とスライド式のドアが装備されているが、そのいずれにおいても、降雨中、乗車時に傘を閉じてから車内に入る、あるいは車内に入ってから傘を閉じるまで、または、降車時に傘を開いて車外に出る、あるいは車外にでてから傘を開くまで、身体または車内が雨に濡れる場合がある。
（ロ）  特許文献１に示されている先行技術は上記の問題を解決しえていない。
【課題を解決するための手段】
【０００５】  自動車の屋根において、前後の中央域に、前後の半分程の幅で、横一杯に横長に載置される形で固定され、運転席側へ開口した角Ｕ字型の取付け枠体と、その上に設置される箱体状の傘板収納庫から成る。
傘板収納庫は、取付け枠体の開口側半分、即ち運転席頭上に片寄って設置されるのであって、上下面は共に閉じてあり、四方壁の三方は閉じられ、運転席側の上部のみ開口されて傘板出入り口を成し、傘板出入り口より下部は閉じられており、その対向面・即ち奥壁を除く前後壁の内側面の上端縁沿いに平行的に、傘板出入り口側端から奥壁の数センチ手前まで、数ミリ深さの溝・即ち溝レールが設けてあり、この両側の溝レールに橋渡して嵌め込まれた形で、傘板収納庫の長さ×幅に相当する一枚のプレート・即ち傘板がスライドし、傘板出入り口で外に張り出したり、中に引っ込んだりするのである。
傘板収納庫の底板と傘板との間の空間において、底板の傘板出入り口側縁際の両端近く・相互対称的位置に１個ずつ滑車Ｉを設けてそれぞれ滑車Ｉａ及び滑車Ｉｂを成し、この２個の滑車を結ぶ線・即ちＭ線から滑車１個分だけ内側へ引っ込んだ平行線上の中心点・即ちＴ点を挟み、滑車１個分の間隔おいて、１個ずつ２個の滑車を設けてそれぞれ滑車ＩＩａ及び滑車ＩＩｂを成し、Ｔ点からＭ線に直交的に奥壁側へ伸びる線上の突き当り手前地点に１個の滑車ＩＩＩを設けてある。これら５個の滑車間において、滑車Ｉａ及び滑車Ｉｂの外側を巻いて、そこから滑車ＩＩａ及び滑車ＩＩｂの内側を通って、滑車ＩＩＩの外側を巻いて滑車Ｉの外側で合流する形で周回する一体の輪を成す索・即ち牽引索が設けてある。
傘板は、傘板収納庫内最奥まで引っ込んだ時の滑車ＩＩＩの直近の下面位置で、牽引索と固定的に結合してあり、この結合部が滑車ＩＩＩ〜滑車ＩＩを移動する分だけ傘板がスライドして傘板出入り口で張り出したり引っ込んだりするのである。
更に、滑車Ｉａ‐滑車Ｉｂ間の底板縁際において、底板縁に平行的に細長く穿設された孔・即ちスライド孔が設けてあり、スライド孔を上下に挟み込む形でアダプターが設けてあって、真近の牽引索に結合固定されたアダプターがスライド孔の範囲を移動するのだが、そのアダプターは外側でワイヤーに中継され、自動車ドアのワイヤー掛着部を介して自動車ドアに繋がっている。
斯くして、雨降り時の乗降に際して、傘板収納庫のアダプター近辺に掛け止められたワイヤーをのばしてドアのワイヤー掛着部にワンタッチで掛け留めるだけで、ドアを開けると共に自動的に頭上に傘板が張り出して雨傘の代わりをしてくれるのである。
以上を特徴とする自動車用取付け雨除け装置である。
【発明の効果】
【０００６】  車のドアの開閉に伴い、傘板が、展張したり収納されたりするので、降雨中の乗降時に雨に濡れることを防ぐことができる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】  本発明において、傘板収納時の状態を示す斜視図
【図２】  本発明において、傘板展張時の状態を示す斜視図
【図３】  本発明において、傘板収納庫の天板を取払い、周壁面の一部と傘板の一部を切り欠いて、内部を見えるようにした状態を示す平面図
【図４】  本発明において、傘板出入口側の閉じられた壁面の一部を切り欠いて、内部を見えるようにした状態を示す平面図
【図５】  本発明において、天板を取払って、更に傘板の一部を切り欠いて、内部を見えるようにした状態を示す平面図
【図６】  本発明の一部である取付枠体の斜視図
【図７】  本発明において，結合バーをスイング式ドアに結合した実施例を示した斜視図
【発明を実施するための形態】
【０００８】  以下、本発明の実施の形態について説明する。
（イ）自動車の屋根において、前後の中央域に、前後の半分程の幅で、横一杯に横長に載置される形で固定され、運転席側へ開口した角Ｕ字型の取付け枠体（１）と、その上に設置される箱体状の傘板収納庫（２）から成る。
（ロ）傘板収納庫（２）は、取付け枠体（１）の開口側半分、即ち運転席頭上に片寄って設置されるのであって、上下面は共に閉じてあり、四方壁の三方は閉じられ、運転席側の上部のみ開口されて傘板出入り口（３）を成し、傘板出入り口（３）より下部は閉じられており、その対向面・即ち奥壁を除く前後壁の内側面の上端縁沿いに平行的に、傘板出入り口（３）側端から奥壁の数センチ手前まで、数ミリ深さの溝・即ち溝レール（４）が設けてあり、この両側の溝レール（４）に橋渡して嵌め込まれた形で、傘板収納庫（２）の長さ×幅に相当する一枚のプレート・即ち傘板（５）がスライドし、傘板出入り口（３）で外に張り出したり、中に引っ込んだりするのである。
（ハ）傘板収納庫（２）の底板（６）と傘板（５）との間の空間において、底板（６）の傘板出入り口（３）側縁際の両端近く・相互対称的位置に１個ずつ滑車Ｉ（７）を設けてそれぞれ滑車Ｉａ（８）及び滑車Ｉｂ（９）を成し、この２個の滑車を結ぶ線・即ちＭ線（１０）から滑車１個分だけ内側へ引っ込んだ平行線上の中心点・即ちＴ点（１１）を挟み、滑車１個分の間隔をおいて、１個ずつ２個の滑車を設けてそれぞれ滑車ＩＩａ（１２）及び滑車ＩＩｂ（１３）を成し、Ｔ点（１１）からＭ線（１０）に直交的に奥壁へ伸びる線上の突き当り手前地点に１個の滑車ＩＩＩ（１４）を設けてあり、これら５個の滑車間において、滑車Ｉａ（８）及び滑車Ｉｂ（９）の外側を巻いて、そこから滑車ＩＩａ（１２）及び滑車ＩＩｂ（１３）の内側を通って、滑車ＩＩＩ（１４）の外側を巻いて滑車Ｉ（７）の外側で合流する形で周回する一体の輪を成す索・即ち牽引索（１５）が設けてある。
（ニ）傘板（５）は、傘板収納庫（２）内最奥まで引っ込んだ時の滑車ＩＩＩ（１４）の直近の下面位置で、牽引索（１５）と固定的に結合してあり、この結合部（２２）が滑車ＩＩＩ〜滑車ＩＩを移動する分だけ傘板（５）がスライドして傘板出入り口（３）で張り出したり引っ込んだりするのである。
（ホ）更に、滑車Ｉａ（８）‐滑車Ｉｂ（９）間の底板（６）縁際において、底板（６）縁に平行的に細長く穿設された孔・即ちスライド孔（１６）が設けてあり、スライド孔（１６）を上下に挟み込む形でアダプター（１７）が設けてあって、真近の牽引索（１５）に結合固定されたアダプター（１７）がスライド孔（１６）の範囲を移動するのだが、そのアダプター（１７）は外側でワイヤー（１８）に中継され、自動車のスライド式ドア（２４）のワイヤー掛着部（１９）を介して自動車のスライド式ドア（２４）に繋がっている。
（ヘ）斯くして、雨降り時の乗降に際して、傘板収納庫（２）のアダプター（１７）近辺に掛け止められたワイヤー（１８）を伸ばしてスライド式ドア（２４）のワイヤー掛着部（１９）にワンタッチで掛け止めるだけで、スライド式ドア（２４）を開けると共に自動的に頭上に傘板（５）が張り出して雨傘の代わりをしてくれるのである。
（ト）又、図７に示すように、スイング式ドア（２５）において、牽引索（１５）の代わりに結合バー（２０）を使い、傘板（５）と牽引索（１５）の結合部（２２）で傘板（５）と結合バー（２０）の一端を結合し、この結合部（２３）では結合バーは結合点を中心に回転できるようにし、結合バーのもう一方の端をスイング式ドア（２５）の掛着部に結合すれば、スイング式ドア（２５）を開けると共に自動的に傘板（５）が傘板収納庫（２）から張り出される。
【符号の説明】
【０００９】  １．取り付け枠体
２．傘板収納庫
３．傘板出入り口
４．溝レール
５．傘板
６．底板
７．滑車Ｉ
８．滑車Ｉａ
９．滑車Ｉｂ
１０．Ｍ線
１１．Ｔ点
１２．滑車ＩＩａ
１３．滑車ＩＩｂ
１４．滑車ＩＩＩ
１５．牽引索
１６．スライド孔
１７．アダプター
１８．ワイヤー
１９．ワイヤー掛着部
２０．結合バー
２１．天板
２２．傘板と牽引索の結合部
２３．傘板と結合バーの結合部
２４．スライド式ドア
２５．スイング式ドア
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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