(57)【要約】      （修正有）【課題】小型牽引車で牽引できる牽引台車に、自動車の前輪又は後輪を載置して運搬可能とし、牽引台車の非使用時は小型牽引車の荷台置き場に格納できる牽引台車を提供する。【解決手段】被牽引車の前輪等の積載物を載台に載置した台車部を、牽引車の後部に左右動自在の牽引杆を介して連結した牽引台車を牽引走行させると共に、載台から積載物を降ろしたのち、牽引台車を折り畳んで牽引車の格納部内に格納作動部を介して引き込み、牽引台車を牽引車内に収めた格納姿勢に切換えて運搬走行可能に構成し、牽引車の後部に牽引杆を介して連結した牽引台車の車輪部を、左右動自在に構成し、牽引車の左右折走行に応じて制御する連結杆を設け、前記牽引台車の格納姿勢は牽引車の後部ドア入口の幅及び高さより小さくなるように構成した。【選択図】図９
2019116206.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
被牽引車の前輪等の積載物を載置し、牽引車の後部に左右動自在の牽引杆を介して連結した牽引台車であって、積載物を降ろしたのち、牽引台車を折り畳んで牽引車の格納部内に格納作動部を介して引き込み、牽引車内に収めた格納姿勢に切換え可能に構成したことを特徴とする牽引台車。
【請求項２】
前記牽引台車の車輪支持枠の中央部に、車輪を有する車輪支持部材を左右回動可能に軸支し、該車輪支持枠の前後に設けた固定フレームの左右端部に被牽引車の前輪を載置する載台を左右移動自在に取付け、該左右の載台を中央部の車輪側に移動させた状態で両載台を内側支持部を支点にして回動起立姿勢に保持させると共に、車輪支持部材のアームに左右動自在に連結した牽引杆を後方に折り畳むことにより格納姿勢に切換え可能に構成したことを特徴とする請求項１に記載の牽引台車。
【請求項３】
前記牽引台車の格納姿勢は牽引車の後部ドア入口の幅及び高さより小さくなるように構成した折り畳み構造にしたことを特徴とする請求項１又は２に記載の牽引台車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、牽引車の後部に牽引杆を介して牽引台車を牽引走行すると共に、牽引台車の非使用時は、牽引台車を牽引車内に格納して運搬走行を行う牽引台車の牽引方法及び牽引構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、特許文献１に示されるように、牽引車の後部で牽引杆を連結し、乗用車等被牽引車の前輪を載置した牽引台車を牽引走行すると共に、該牽引台車の非使用時に牽引台車を牽引車側に格納して運搬走行を行うものが開示されている。
【０００３】
また、特許文献２に示されるように、牽引台車の非使用時に牽引台車を牽引車の格納部内に格納作動部を介して牽引杆を引き込み、牽引台車を地面から離間させた格納姿勢に切換えて運搬走行を行うものが開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】実公平１−１１５６３
【特許文献２】特開２００３−１０４１１９
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記特許文献１に開示された構成の牽引台車の牽引構造は、牽引走行作業が終了した後は、牽引台車を牽引杆部分及び車輪部分並びに載台部分等を各構成要素に分解した状態で、牽引車のトランク内に格納して運搬走行するようにしているので、分解組立のために構成が複雑になると共に、これを再使用する際には再び煩雑な組立作業を要し、異なる各種の被牽引車を同一の牽引車によって頻繁に牽引走行しようとするとき、牽引台車を牽引走行姿勢と運搬走行姿勢との切換作業に大幅な手間と時間を要する等の問題があった。
【０００６】
また、特許文献２に開示された構成の牽引台車の牽引構造は、牽引走行作業が終了した後は、牽引台車を牽引車の格納部内に格納作動部を介して牽引杆を引き込み、牽引台車を地面から離間させた格納姿勢に切換えて運搬走行するようにしているので、牽引車の後部は、牽引台車の左右幅や載台部分が大きく突出した状態になり、牽引車の全長や全幅が長くなって道交法に抵触したり、また、走行移動時に狭い路地や十字路の左右折走行が困難になると共に、牽引車の後部ドアは牽引杆を引き込み後、牽引車の後部ドアと牽引杆が接当しないように後部ドアに接当防止の切り欠き口を設ける加工を要する等の問題があった。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記の課題を解決するための本発明による牽引台車は、第１に、被牽引車５の前輪５ｃ等の積載物を載置し、牽引車４の後部に左右動自在の牽引杆６を介して連結した牽引台車１であって、積載物を降ろしたのち、牽引台車１を折り畳んで牽引車４の格納部内４ａに格納作動部を介して引き込み、牽引車４内に収めた格納姿勢に切換え可能に構成したことを特徴としている。
【０００８】
第２に、前記牽引台車１の車輪支持枠９の中央部に、車輪２３を有する車輪支持部材９ｂを左右回動可能に軸支し、該車輪支持枠９の前後に設けた固定フレーム１０の左右端部に被牽引車５の前輪５ｃを載置する載台１４を左右移動自在に取付け、該左右の載台１４を中央部の車輪２３側に移動させた状態で両載台１４を内側支持部２０を支点にして回動起立姿勢に保持させると共に、車輪支持部材９ｂのアーム９ｃに左右動自在に連結した牽引杆６を後方に折り畳むことにより格納姿勢に切換え可能に構成したことを特徴としている。
【０００９】
第３に、前記牽引台車１の格納姿勢は牽引車４の後部ドア４ｂ入口の幅及び高さより小さくなるように構成した折り畳み構造にしたことを特徴としている。
【発明の効果】
【００１０】
上記のように構成した本発明の牽引台車は次のような効果を奏する。被牽引車の前輪等の積載物を載置し、牽引車の後部に左右動自在の牽引杆を介して連結した牽引台車であって、積載物を降ろしたのち、牽引台車を折り畳んで牽引車の格納部内に格納作動部を介して引き込み、牽引車内に収めた格納姿勢に切換え可能に構成したことにより、牽引台車を使用するときは、牽引車から牽引台車を牽引車外に降ろしたのち、牽引台車の各部の折り畳み箇所を展開することで素早く牽引台車を作業状態に復元できる。従って、異なる各種の被牽引車を同一の牽引車によって頻繁に牽引走行しようとするとき、牽引台車を牽引走行姿勢と格納姿勢との切換作業が短時間で効率よくスムーズに行えるものである。
【００１１】
また、前記牽引台車の車輪支持枠の中央部に、車輪を有する車輪支持部材を左右回動可能に軸支し、該車輪支持枠の前後に設けた固定フレームの左右端部に被牽引車の前輪を載置する載台を左右移動自在に取付け、該左右の載台を中央部の車輪側に移動させた状態で両載台を内側支持部を支点にして回動起立姿勢に保持させると共に、車輪支持部材のアームに左右動自在に連結した牽引杆を後方に折り畳むことで格納姿勢に切換え可能に構成したことにより、牽引台車は全長を短くして、また、横幅や高さ寸法を最小限に抑えることが可能となり、小型のバン型乗用車の後部スペースにコンパクトに格納して容易に運搬できるものである。これにより、重量の軽い牽引台車は、空荷の状態で牽引走行すると路面の段差が大きいときに車輪のバウンドによって牽引台車が転倒する事故が発生する恐れがあり、これらを未然に防止することができるものである。
【００１２】
また、前記牽引台車の格納姿勢は牽引車の後部ドア入口の幅及び高さより小さくなるように構成した折り畳み構造にしたことにより、牽引台車は小型のバンやワゴンタイプの乗用車の後部荷物置場から後部座席部分の空間に牽引台車を引き込み、牽引台車を牽引車内に完全に収めることができるから、牽引車の後部ドアの改造も不要となり、牽引車の走行姿勢は後部の突出物が僅かに突出する連結部材のみであり、走行移動による通行制限の問題もなく、また、牽引台車は牽引車内に格納されているから、空荷による牽引台車の牽引も無く、また、雨などの気象条件による牽引台車の経年劣化が抑えられて、牽引台車を長く使用できるとともに、駐車スペースも牽引車のみの駐車スペースで駐車できるものである。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の実施形態に係わる牽引台車に被牽引車の前輪を牽引台車の載台に載置して、牽引車の後部に牽引杆を介して連結した牽引台車を牽引走行させる状態を示す牽引台車の全体側面図である。
【図２】牽引台車を牽引車に連結して、該牽引台車に被牽引車の前輪を牽引台車の載台に載置しようとする状態の全体平面図である。
【図３】牽引台車の牽引杆の作動状態を示す牽引台車の全体平面図である。
【図４】牽引台車を牽引車に連結し、該牽引台車に被牽引車の前輪を牽引台車の載台に載置して、牽引車が左折走行したときの牽引車の後輪と被牽引車の後輪との内輪差の軌跡を示す平面図である。
【図５】牽引台車の片側載台を最大幅の載置位置にセットした状態を示す部分断面図である。
【図６】牽引台車の片側載台を最小幅の載置位置にセットした状態を示す部分断面図である。
【図７】牽引台車の片側載台を折り畳みの格納位置にセットした状態を示す部分断面図である。
【図８】牽引台車を折り畳んで、牽引車に格納作動部を介して牽引台車を引き込みしようとする状態を示す側面図である。
【図９】牽引車に牽引台車を格納した牽引台車の運搬姿勢を示す側面図である。
【図１０】牽引車に格納作動部を介して牽引台車を引き込みしようとする状態を示す平面図である。
【図１１】図９の運搬姿勢を示す後方視図である。
【図１２】牽引台車に設けた安全装置の電気系統図である。
【発明を実施するための形態】
【実施例１】
【００１４】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて具体的に説明する。先ず、図１は牽引台車１に被牽引車５の前輪５ｃを牽引台車１の載台１４に載置して、牽引車４の後部に牽引杆６を介して連結した牽引台車１を牽引走行させた状態を図示しており、図２は牽引台車１の牽引杆６は後端部が車輪支持部材９ｂのアーム９ｃに左右動自在に連結して、また、前端部は牽引車４に連結し、牽引台車１に被牽引車５の前輪５ｃを牽引台車１の載台１４に載置しようとする状態を図示している。また、図３は牽引台車１の車輪支持部材９ｂを支点に牽引杆６の作動状態を示す牽引台車１の全体平面図を図示している。次に、図４は牽引台車１を牽引車４に連結して、該牽引台車１に被牽引車５の前輪５ｃを牽引台車１の載台１４に載置して、牽引車４が左折走行したときの牽引車４の後輪４ｃと被牽引車５の後輪５ａとの内輪差Ａの軌跡４ｄ，５ｂを示す平面図を図示しており、図５〜図７は牽引台車１の片側載台１４を左右動させて、最大幅の載置位置と最小幅の載置位置、及び、折り畳みの格納位置にそれぞれセットした状態を示す部分断面図を図示している。
【００１５】
そして、図８は牽引台車１を折り畳んで、牽引車４に格納作動部を介して牽引台車１を引き込みしようとする状態を示す側面図を図示しており、図９は牽引車４に牽引台車１を格納した牽引台車１の運搬姿勢を示す側面図を図示している。また、図１０は牽引車４に格納作動部を介して牽引台車１を引き込みしようとする状態を示す平面図であり、図１１は図９の運搬姿勢を示す後方視図のそれぞれを図示している。そして、図１２は牽引台車１に設けた傾斜センサ２６により、車輪２３，２３のパンクに対する牽引台車１の傾きを検出報知する安全装置の電気系統図を図示している。
【００１６】
始めに図１〜図３に図示しているように、牽引台車１は牽引台車１の中央部に車輪支持枠９を設けて、該車輪支持枠９の前後は固定フレーム１０,１０が一体的に設けられた構造となっていて、また、車輪支持枠９の中央下部は車輪２３,２３を支持する車輪支持部材９ｂが支点部９ａに回動自在に軸支された構造にしている。また、車輪支持部材９ｂの中央には前方側に向けて一体的に構成したアーム９ｃが設けられ、該アーム９ｃの一側部は、牽引車４の連結枠体２に連結杆２７を介して連結する連結アーム２２と、その後方下部には遊転自在の転輪２５，２５及び上部に車輪支持部材９ｂの左右動を係止保持する係止穴部２４ｂのそれぞれを設けた構造にしている。
【００１７】
また、車輪支持枠９の前方に車輪支持部材９ｂの左右動を係止する係止ピン２４を挿入する取り付け穴が設けられていて、スプリング２４ａを介して係止ピン２４は図のように取り付けられている。また、車輪支持枠９の後方は車輪支持部材９ｂの支点部９ａを支点として車輪２３,２３が左右回動したとき、車輪２３,２３が前後の固定フレーム１０,１０に接当しないように回動規制具２１，２１が設けられて、車輪２３,２３は規定以上に左右回動しないよう回動規制している。尚、車輪２３,２３はそれぞれ電磁式の制動装置（図示なし）が取り付けられて、牽引車４の制動ランプの点灯に連動して牽引台車１の電磁式の制動装置に通電して制動できるようになっていて、牽引車４が制動をかければ牽引台車１の車輪２３,２３も同様に電磁式の制動装置が働くようになっている。
【００１８】
また、左右動自在にアーム９ｃに連結した牽引杆６は、牽引杆６の中央部に設けた折り畳み用の固定ピン７によって、牽引杆６の前方側が水平状態の作業姿勢と支点Ｐを支点にして後方に折り畳んだ格納姿勢に切換え保持できる構造にしている。そして、牽引杆６は作業姿勢の水平状態にセットされたとき、牽引杆６の先端部は牽引車４の連結部材８に牽引杆６の連結部６ａが嵌入して連結する構造になっている。
【００１９】
次に、図３及び図５〜図７のように、車輪支持枠９の前後に設けた固定フレーム１０，１０の左右側は、固定フレーム１０，１０の穴に左右動自在に中フレーム４４が挿入されていて、前可動フレーム１１と後可動フレーム１２をプレート１１ｂでコの字状に構成して、該前可動フレーム１１と後可動フレーム１２は前後の固定フレーム１０，１０に嵌入して左右移動自在に取り付けた構造にしている。また、固定フレーム１０，１０の穴に挿入している中フレーム４４は、図のように上部に２個のピン穴を有し、下部は摺動部材４４ａ及び４４ｂが設けられてスムーズに左右移動ができる構造にし、摺動部材４４ａの側端部は前可動フレーム１１と後可動フレーム１２の側端部に固着した作動棒４５の頭部を除く軸部のみが通過できる穴が設けてあり、コの字状に構成した前可動フレーム１１と後可動フレーム１２は左右幅が伸縮できる構造にしている。
【００２０】
また、コの字状に構成した前可動フレーム１１と後可動フレーム１２は、内側にそれぞれ支点ピン２０が設けられていて、該支点ピン２０を支点に載台１４は上方回動可能に取り付けられている。そして、載台１４は支持プレート１１ａ，１２ａ上面に接当して水平状態の作業姿勢になっているが、載台１４を上方回動させた格納姿勢にすると、載台１４に設けた係止ピン４３が突出して、該係止ピン４３は後可動フレーム１２上面と係合し、載台１４は上方に回動起立させた格納姿勢で位置保持されるようになっている。また、前可動フレーム１１は、前可動フレーム１１と後可動フレーム１２及び載台１４を一体的に構成した載台部を伸縮したときの位置決め固定用の係止ピン１３が設けてあり、載台部が格納位置、最小位置及び最大位置に移動して所定位置にきたとき、係止ピン１３は前可動フレーム１１と中フレーム４４及び、固定フレーム１０の係止穴に合致した所で嵌入し、載台部をそれぞれの位置で位置保持できる構造にしている。
【００２１】
また、左右の後可動フレーム１２の後部は、被牽引車５のトレッドに合わせて載台１４の幅位置を合わせて、被牽引車５の前輪５ｃの積み降ろしを行う歩み板４０の先端部を引掛ける受け具１８がそれぞれ図のように設けられている。そして、左右に設けた載台１４は上部に車止め１５及び車輪の横ずれ防止のガード１７が取り付けられて、また、載台１４の前後は開口穴を設けて、該開口穴の下部に被牽引車５の前輪５ｃを固縛する車輪固定バンド４２を引掛けるピン１９，１９が図のように設けられた構造にしている。また、載台１４は、載台１４に被牽引車５の前輪５Cを載置した後、被牽引車５の前輪５Cの後方から前輪５Cの後退を防止する車止め１６を固定レバー１６ａによって着脱自在に取り付けできるようにしている。
【００２２】
一方、牽引車４は、図８〜図１１のように、牽引車４の後方下部は連結枠体２が牽引車４に一体的に設けられて、該連結枠体２の中央部は牽引台車１を連結する連結部材８が取り付けられている。そして、連結枠体２の左右は牽引台車１の車輪２３，２３のトレッドに合致させた位置に歩み板４０の先端部を引掛ける受け具２８，２８が図のように設けられていて、また、受け具２８の一側部には連結杆２７を連結する接続部２７ｂが設けられている。
【００２３】
また、牽引車４の後部荷物置場４ａから後部座席部分の空間に牽引台車１を引き込み格納姿勢にする格納作動部は、図１０のように減速装置付電動機３１、伝動歯車３３及びワイヤ巻き取りドラム３２により構成されていて、有線又は無線操作盤のスイッチ操作によりフック３５を有するワイヤ３４の巻き取り、又は、巻き戻しができる構造にしている。
【００２４】
また、牽引車４の後部荷物置場４ａは、牽引台車１の車輪２３，２３の車輪止め３６，３６が設けてあり、牽引台車１を所定位置に格納できるようにしている。そして、車輪止め３６，３６の中央部はワイヤ３４の案内溝を有した軌条３が設けられ、牽引台車１の下部に設けた転輪２５，２５が転動できる固定軌条２９及び、折り畳み可能な可動軌条３０のそれぞれが図のように設けてある。また、牽引車４の後部屋根は折り畳み可能な灯火器類を設けた灯火器アッシ４９が取り付けられていて、基部枠体５０は該基部枠体５０の中央部に電動シリンダ５２の一端部が取り付けられ、また、電動シリンダ５２の他端部は可動支持部材５１にそれぞれ接続した構造にし、可動支持部材５１は電動シリンダ５２の伸縮作動によって支点部５３を支点にして、可動支持部材５１を直立させた作業姿勢と折り畳んだ格納姿勢にできる構造にしている。そして、可動支持部材５１は左右にブレーキ灯や方向指示器などの灯火器類５４と後続車両に知らせるメッセージ表示板５５が取り付けられた構成にしている。
【００２５】
次に、図１２は牽引台車１の車輪支持部材９ｂに設けた傾斜センサ２６であり、左右の車輪２３，２３のいずれかがパンクしたとき、牽引台車１が傾くことにより傾斜センサ２６が働き、牽引台車１の傾きを電子回路部４６で検出し、ブザー４８とランプ４７で車輪２３のパンクを報知して、未然に走行時の事故を防止するための安全装置を備えている。
【００２６】
従って、本案の牽引台車１は図１〜図２及び、図８のように、牽引車４の連結部材８に牽引台車１の牽引杆６を介して接続した牽引台車１を作業状態にし、被牽引車５の前輪５Cを牽引台車１の載台１４に載置するときは以下の手順で積み込み作業を行なう。始めに、牽引台車１の左右の載台１４を被牽引車５の前輪５Cのトレッドに合わせて左右幅を調節し、後可動フレーム１２の後方左右に設けてある受け具１８,１８に歩み板４０,４０の前端部を引掛けて、該歩み板４０,４０の後端部はそれぞれ接地させて被牽引車５の前輪５Cを載置する積み込み姿勢にする。また、牽引車４の後部屋根に設けた灯火器類の可動支持部材５１を折り畳んだ格納姿勢から直立させた作業姿勢にセットし、牽引台車１の車輪２３，２３の電磁制動機を作動させる配線ソケットと牽引車４の制動灯の配線ソケットを接続する。
【００２７】
そして、被牽引車５は被牽引車５の前輪５Cが歩み板４０,４０の左右幅に合わせた状態で前進移動させ、被牽引車５の前輪５Cは歩み板４０,４０から牽引台車１の載台１４に乗り、載台１４に設けた車輪止め１５に接当させて被牽引車５を停止させ、被牽引車５の変速を中立位置にしてサイドブレーキを掛け、エンジン停止する。この状態で、被牽引車５の前輪５C,５Cのそれぞれに固定バンド４２で固縛して被牽引車５を牽引台車１の載台１４に固定する。また、被牽引車５の前輪５C,５Cの後方に車輪止め１６を固定具１６ａでそれぞれセットしてから、被牽引車５のサイドブレーキを解除し、歩み板４０,４０は受け具１８,１８から外して中央から折り畳み、牽引車４の後部荷物置場４ａに載置する。そして、牽引車４の後部ドア４ｂを閉じてから牽引車４を運転し、目的地に向けて被牽引車５を運搬する。
【００２８】
このとき、牽引車４及び、被牽引車５の前輪５Cを載置した牽引台車１は、図４のように、狭い路地や十字路の左右折及び曲折した道路を走行すると、牽引台車１の牽引杆６は牽引車４の連結部材８を支点にして曲折した方向に追従し、車輪２３,２３を支持する車輪支持部材９ｂを曲折方向に導く。このとき、車輪支持部材９ｂのアーム９ｃと牽引杆６は支点ピン６ｂにより左右動自在に軸支されているから、連結アーム２２と牽引車４の連結枠体２に接続している連結杆２７によって、車輪２３,２３を支持する車輪支持部材９ｂは牽引車４の曲折方向に対して逆方向に曳き回動させ、牽引台車１の車輪２３の回行半径を大きくして牽引車４の後輪４ｃの内輪軌跡４ｄと被牽引車５の後輪５ａの内輪軌跡５ｂの内輪差Ａを小さく抑えて、被牽引車５の後輪５ａは路面から脱輪することなく牽引車４に追従して容易に運搬走行することができる。
【００２９】
そして、目的地に到着すると、牽引台車１の載台１４に載置した被牽引車５の前輪５Cの積み降ろし作業は、前記積み込み作業と同様の逆順で積み降ろし作業を行なえばよいものである。従って、牽引台車１の載台１４に載置した被牽引車５の前輪５Cの積み降ろし作業は、始めに牽引車４の変速レバーをパーキング位置にしてサイドブレーキを掛け、牽引車４のエンジンを停止する。そして、被牽引車５のサイドブレーキを掛けてから、牽引車４の後部荷物置場４ａに載置した歩み板４０,４０を引き出して展開し、牽引台車１の左右の受け具１８,１８に取り付けして被牽引車５の前輪５Cの積み降ろし姿勢にする。
【００３０】
次に、図１のように、被牽引車５の前輪５Cは固定バンド４２により牽引台車１の載台１４にそれぞれ固縛して固定されているから、この固定バンド４２を外して、また、被牽引車５の前輪５ｃの後方に取り付けた左右の車輪止め１６は固定具１６ａを解除して取り外す。そして、被牽引車５の運転席に乗ってエンジンを始動し、サイドブレーキを解除してから被牽引車５を後退移動させて、歩み板４０を介して路面に降ろして作業は終了する。
【００３１】
次に、図７〜図９のように、牽引車４に牽引台車１を格納した運搬姿勢にするときは、以下の手順で牽引台車１の格納作業を行う。始めに、牽引台車１の受け具１８,１８から歩み板４０,４０を取り外して折り畳み、牽引車４の連結枠体２に設けた受け具２８，２８に歩み板４０,４０の折り畳み支点軸を引掛けて図のようにセットする。そして、左右の載台１４，１４は支点ピン２０，２０を支点にして載台１４の内側から上方回動させて折り畳み、回動起立姿勢にして係止ピン４３でそれぞれ係止保持させる。次に前可動フレーム１１の左右に設けている係止ピン１３を手で引き上げて、載台１４と前可動フレーム１１及び後可動フレーム１２の構成体を左右とも車輪２３に接近させた格納位置まで手で押し込んで係止ピン１３で係止保持させる。
【００３２】
また、図１及び、図８のように、車輪支持枠９の前方に設けた係止ピン２４を手で押し込んで、車輪支持部材９ｂの係止穴部材２４ｂの穴に係止ピン２４を挿入させてロックし、車輪支持部材９ｂの左右動を係止する。そして、牽引台車１の連結アーム２２と牽引車４の連結枠体２に接続してある連結杆２７は、該連結杆２７の取り付けピン２７ａ及び、２７ｂの係止ピン２７ｃを外し、ピン２７ａ及び２７ｂから連結杆２７を取り外す。また、牽引台車１の車輪２３，２３の電磁制動機を作動させる配線ソケットと牽引車４の制動灯の配線ソケットを抜き取り分離する。
【００３３】
次に、牽引車４の後部ドア４ｂを開けて、直立状態に格納されている折り畳み可能な可動軌条３０を後方に回動展開して、前記牽引台車１の牽引杆６は牽引車４の連結枠体２に設けた連結部材８に接続されているから、牽引杆６の解除レバー４１の操作で連結部材８から牽引杆６を切り離し、牽引杆６の中央に設けた固定ピン７を取り外して、牽引杆６は支点Ｐを支点に後方に折り畳みしてから、ピン７は元の穴位置に取り付けて保管する。このとき、各部が折り畳み状態にある牽引台車１は牽引台車１の車輪２３の車軸を支点に後斜状の姿勢にし、手元の操作スイッチで格納作動部のワイヤ巻き取りドラム３２をワイヤ３４の巻き戻し側に回動させてワイヤ３４を引き出し、ワイヤ３４のフック３５を牽引台車１の下部に設けてある転輪２５の転輪軸２５ａに引掛ける。
【００３４】
そして、図８〜図９のように、牽引車４の後部座席背もたれ３８を前方側に倒してから、手元の操作スイッチで格納作動部のワイヤ巻き取りドラム３２をワイヤ３４の巻き取り側に回動させると、牽引台車１は牽引車４の後部荷物置場４ａ内に導かれて牽引台車１の車輪２３，２３は歩み板４０上に載り、やがて牽引車４の床に設けた車止め３６，３６に車輪２３，２３が接当してワイヤ巻き取りドラム３２は回動停止する。このとき、牽引台車１の下部に設けた転輪２５，２５は折り畳み可能な可動軌条３０及び固定軌条２９上を転動しながら牽引台車１は所定位置の運搬姿勢に格納される。
【００３５】
そして、前記牽引台車１は、牽引車４の後部荷物置場４ａ内に格納すると、可動軌条３０を前方側に折り畳んで直立状態にし、前記取り外し部材である連結杆２７及び、歩み板４０,４０を牽引車４の後部荷物置場４ａ内側部に載置して、また、牽引車４の後部屋根に設けた灯火器類の可動支持部材５１は、牽引車４に設けている操作スイッチの切り替え操作により格納姿勢に折り畳んで格納保持させ、牽引車４の後部ドア４ｂを閉じる。これらの一連の作業が完了すると、牽引車４は牽引台車１を牽引車４の車内に載置して次の搬送作業に備える。
【００３６】
従って、牽引台車１の載台１４に、他の被牽引車の車輪を載置して被牽引車を搬送する場合は、前記牽引台車１の積み込み作業の逆順で積み降ろし作業を行なえば良い。すなわち、牽引台車１を載置した牽引車４を被牽引車のある目的地に出向き、牽引車４を被牽引車の前方に牽引台車１の装備するスペースを設けて、該牽引車４はエンジンを停止してサイドブレーキを掛ける。
【００３７】
そして、牽引車４の後部ドア４ｂを開けて、牽引車４の受け具２８，２８に歩み板４０,４０を引掛けてセットしてから、折り畳んで直立状態にある可動軌条３０を後方側へ倒して作業状態にする。次に、牽引車４の後部屋根に設けた灯火器類の可動支持部材５１を直立させた作業状態にし、手元にある操作スイッチで格納作動部のワイヤ巻き取りドラム３２をワイヤ３４の巻き戻し側に回動させてワイヤ３４を引き出し、それと同時に牽引台車１の後部固定フレーム１０に手を添えて後方側に引き出し、牽引台車１を路面に移動静止させる。
【００３８】
そして、牽引台車１を後斜させてから、牽引台車１に接続しているワイヤ３４のフック３５を外して、該ワイヤ３４はワイヤ巻き取りドラム３２で巻き取りした後、牽引杆６を水平状態に復元して牽引車４の連結部材８に牽引杆６を接続する。また、牽引台車１の連結アーム２２と牽引車４の連結枠体２に連結杆２７を接続し、牽引台車１の車輪２３，２３の電磁制動機を作動させる配線ソケットと牽引車４の制動灯の配線ソケットに接続する。そして、車輪支持部材９ｂの左右動を係止する係止ピン２４を解除してから左右の載台１４，１４を引き出して展開復元し、被牽引車のトレッドに合わせた幅に載台１４，１４をセットする。そして、牽引車４の受け具２８，２８にセットしている歩み板４０，４０を展開してから牽引台車１にセットして、被牽引車の車輪を載置する積み込み姿勢にする。このように、本発明の牽引台車の牽引方法及び牽引構造は、コンパクトに構成した構成装置であって、載置する被牽引車の前輪の積み込み及び、積み降ろし作業が容易に行えるものである。
【産業上の利用可能性】
【００３９】
本案発明は、小型車両の牽引車に被牽引車の前輪等の積載物を載台に載置して運搬する牽引台車をコンパクトにまとめて、非使用時は牽引車の後部荷物置場内に牽引台車を格納して運搬できるから、小型で低価格の運搬方法であり、狭い街路地や十字路等でも容易に走行でき、故障車両や事故車両の運搬、または、二人必要な代行運転業者が一人で代行運転の車両を牽引台車の載台に前輪又は、後輪を載置して運搬することなどにも利用できるものである。
【符号の説明】
【００４０】
１      牽引台車
２      連結枠体
３      軌条
４      牽引車
５      被牽引車
６      牽引杆
７      固定ピン
８      連結部材
９      車輪支持枠
１０    固定フレーム
１１    前可動フレーム
１２    後可動フレーム
１３    係止ピン
１４    載台
２２    連結アーム
２３    車輪
２５    転輪
２７    連結杆
２９    固定軌条
３０    可動軌条
３１    減速機付電動機
３２    ワイヤ巻き取りドラム
３３    電動歯車
３４    ワイヤ
３８    後部座席背もたれ
４４    中フレーム
４５    作動棒
４９    灯火器アッシ
５０    基部枠体
５１    可動支持部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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