(57)【要約】【課題】コネクタの組付け時に導電体の接点部による端子のバネ部の変形を防止でき、導通不良と抵抗不安定の発生を防止できる車両用サンバイザを提供する。【解決手段】車両用サンバイザは、電装品を有するサンバイザ本体と、このサンバイザ本体を回動自在に保持し、円筒状端部２１に一対の導電体２８，２８の接点部２９が設けられたアーム２０と、アーム２０を車両に取付ける取付ブラケット３０と、この取付ブラケット３０に着脱自在に組付けられ、接点部が一対の導電体２８，２８の接点部２９に接触される一対の端子を有したコネクタ４０とを備え、取付ブラケット３０にアーム２０の円筒状端部２１側を回動自在に支持するアーム支持部３１を設け、一対の導電体２８，２８の各端部の接点部２９としての一対の円弧板状接点部をアーム２０のアーム支持部３１より外へ突出する円筒状端部２１の外周面２１ｂに隙間を介して設けた。【選択図】図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
電装品を有するサンバイザ本体と、
前記サンバイザ本体を回動自在に保持し、円筒状端部に一対の導電体の接点部が設けられた非導電性のアームと、
前記アームを車両に取付ける取付ブラケットと、
前記取付ブラケットに着脱自在に組付けられ、接点部が前記一対の導電体の接点部に接触される電力供給用の一対の端子を有したコネクタと、を備え、
前記取付ブラケットに前記アームの円筒状端部側を回動自在に支持するアーム支持部を設け、
前記一対の導電体の接点部を円弧板状にそれぞれ形成し、前記一対の円弧板状接点部を前記アームの前記アーム支持部より外側に露出する円筒状端部の外周面に隙間を介して設けたことを特徴とする車両用サンバイザ。
【請求項２】
請求項１記載の車両用サンバイザであって、
前記アームの円筒状端部の外周面の前記一対の円弧板状接点部間の隙間部分にコネクタ組付け用の凹部を設けたことを特徴とする車両用サンバイザ。
【請求項３】
請求項２記載の車両用サンバイザであって、
前記アームの円筒状端部の前記コネクタ取付け用の凹部の下側の位置に、前記端子の弾性変形するバネ部に設けられた前記接点部を浮き上げるバネ部変位用の突起を設けたことを特徴とする車両用サンバイザ。
【請求項４】
請求項３記載の車両用サンバイザであって、
前記端子のバネ部の前記バネ部変位用の突起に対向する位置に、ガイド部を設けたことを特徴とする車両用サンバイザ。
【請求項５】
請求項４記載の車両用サンバイザであって、
前記端子のガイド部に、コネクタ組付け用の下ガイド片と、アーム回動用の横ガイド片をそれぞれ設けたことを特徴とする車両用サンバイザ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の前席のフロントウインドウ上端近傍に配置される照明付きの車両用サンバイザに関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の車両用サンバイザとして、例えば、特許文献１に開示されたものがある。この車両用サンバイザ１は、図１０に示すように、図示しないサンバイザ本体を回動自在に保持する非導電性の支軸（アーム）２と、この支軸２を図示しない車室天井に取り付ける取付ブラケット５と、この取付ブラケット５に着脱自在に組付けられ、電力供給用の一対の端子８，８を有したコネクタ７と、を備えている。
【０００３】
支軸２の内部には、並行して延在する一対の導電体３，３が設けられていて、その取付ブラケット５側の端部２ａの閉塞された上面には、一対の導電体３，３の接点部としての円柱状の各導電体端部３ａが外側に突出するように設けられている。この円柱状の一対の導電体端部３ａ，３ａは、支軸２の端部２ａの上面中央に突設した非導電性の介在部２ｂを介して空間部を有して離れている。
【０００４】
また、支軸２の端部２ａ側は取付ブラケット５の筒状の支持突部５ａに回動自在に支持され、コネクタ７のハウジング７ａは取付ブラケット５の組付凹部５ｂに組付けられるようになっている。
【０００５】
そして、支軸２が第１の位置へと回転動作されたときには、端部２ａより外へ突出した円柱状の一対の導電体端部３ａ，３ａが電力供給用の一対の端子８，８の各バネ部８ａに接触して通電（ＯＮ）状態とされることで、サンバイザ本体の照明ランプの点灯準備状態が形成される。
【０００６】
また、支軸２が第２の位置へと回転動作されたときには、端部２ａより外へ突出した円柱状の一対の導電体端部３ａ，３ａが電力供給用の一対の端子８，８の各バネ部８ａより離れて非通電（ＯＦＦ）状態とされる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２０１１−２３０５５９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかしながら、前記従来の車両用サンバイザ１では、支軸２を組付けた取付ブラケット５の組付凹部５ｂにコネクタ７のハウジング７ａを組付ける際に、支軸２がどの位置でもハウジング７ａの組付けが可能なため、支軸２の端部２ａより外へ突出した接点部としての円柱状の導電体端部３ａとコネクタ７のハウジング７ａに組付けられた端子８の接点部としての板状のバネ部８ａが干渉する場合があり、この干渉状態でコネクタ７を取付ブラケット５に無理やり組付けると、円柱状の導電体端部３ａにより端子８の板状のバネ部８ａを変形させてしまうことがあり、導通不良や抵抗不安定が発生する恐れがある。
【０００９】
そこで、本発明は、前記した課題を解決すべくなされたものであり、コネクタの組付け時に導電体の接点部による端子のバネ部の変形を防止することができ、導通不良と抵抗不安定の発生を防止することができる車両用サンバイザを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明は、車両用サンバイザであって、電装品を有するサンバイザ本体と、前記サンバイザ本体を回動自在に保持し、円筒状端部に一対の導電体の接点部が設けられた非導電性のアームと、前記アームを車両に取付ける取付ブラケットと、前記取付ブラケットに着脱自在に組付けられ、接点部が前記一対の導電体の接点部に接触される電力供給用の一対の端子を有したコネクタと、を備え、前記取付ブラケットに前記アームの円筒状端部側を回動自在に支持するアーム支持部を設け、前記一対の導電体の接点部を円弧板状にそれぞれ形成し、前記一対の円弧板状接点部を前記アームの前記アーム支持部より外側に露出する円筒状端部の外周面に隙間を介して設けたことを要旨とする。
【００１１】
また、本願発明の車両用サンバイザは、前記アームの円筒状端部の外周面の前記一対の円弧板状接点部間の隙間部分にコネクタ組付け用の凹部を設け、前記アームの円筒状端部の前記コネクタ取付け用の凹部の下側の位置に、前記端子の弾性変形するバネ部に設けられた前記接点部を浮き上げるバネ部変位用の突起を設けたことを特徴とする。
【００１２】
さらに、本願発明の車両用サンバイザは、前記端子のバネ部の前記バネ部変位用の突起に対向する位置にガイド部を設け、前記ガイド部に、コネクタ組付け用の下ガイド片と、アーム回動用の横ガイド片をそれぞれ設けたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、取付ブラケットのアーム支持部より外側に露出するアームの円筒状端部の外周面に一対の円弧板状接点部を隙間を介して設けたことにより、アームの円筒状端部が回動自在に支持された取付ブラケットにコネクタを組付ける際に、アームの円筒状端部の外周面に設けられた一対の円弧板状接点部とコネクタの電力供給用の一対の端子の接点部を有した各バネ部とが例え接触しても干渉することがなく、一対の端子の各バネ部の変形を確実に防止することができて、導通不良と抵抗不安定の発生を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の一実施形態の車両用サンバイザを示す斜視図である。
【図２】上記車両用サンバイザを車室天井側に格納した状態を示す側面図である。
【図３】上記車両用サンバイザの取付ブラケットにアームの円筒状端部を圧入する前の状態を示す斜視図である。
【図４】上記車両用サンバイザのコネクタに一対の端子を挿入する前の状態を示す斜視図である。
【図５】上記アームを装着した取付ブラケットにコネクタを組付ける前の状態を示す斜視図である。
【図６】上記取付ブラケットにコネクタを組付ける途中の状態を示す側面図である。
【図７】（ａ）は上記コネクタを組付ける際の取付ブラケットとアームの位置関係を示す平面図、（ｂ）は同取付ブラケットにコネクタを組付ける途中の状態の要部の側面図、（ｃ）は同要部の断面図である。
【図８】上記取付ブラケットにコネクタを組付けた状態を示す斜視図である。
【図９】（ａ）は上記コネクタを組付けた後でアームを回転させた時の取付ブラケットとアームの位置関係を示す平面図、（ｂ）は同アームの回転時のコネクタの端子の接点部が浮き上がる前の要部の斜視図、（ｃ）は同要部を上側から見た斜視図である。
【図１０】従来の車両用サンバイザの取付ブラケット周辺の斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。
【００１６】
図１は本発明の一実施形態の車両用サンバイザを示す斜視図、図２は同車両用サンバイザを車室天井側に格納した状態を示す側面図、図３は同車両用サンバイザの取付ブラケットにアームの円筒状端部を圧入する前の状態を示す斜視図、図４は同車両用サンバイザのコネクタに一対の端子を挿入する前の状態を示す斜視図、図５は同アームを装着した取付ブラケットにコネクタを組付ける前の状態を示す斜視図、図６は同取付ブラケットにコネクタを組付ける途中の状態を示す側面図、図７（ａ）は同コネクタを組付ける際の取付ブラケットとアームの位置関係を示す平面図、図７（ｂ）は同取付ブラケットにコネクタを組付ける途中の状態の要部の側面図、図７（ｃ）は同要部の断面図、図８は同取付ブラケットにコネクタを組付けた状態を示す斜視図、図９（ａ）は同コネクタを組付けた後でアームを回転させた時の取付ブラケットとアームの位置関係を示す平面図、図９（ｂ）は同アームの回転時のコネクタの端子の接点部が浮き上がる前の要部の斜視図、図９（ｃ）は同要部を上側から見た斜視図である。
【００１７】
図１及び図２に示すように、車両用サンバイザ１０は、バニティーミラー（化粧鏡）１２と照明ランプ（電装品）１３を有するサンバイザ本体１１と、このサンバイザ本体１１を回動自在に保持し、円筒状端部２１に一対の導電体２８，２８の各接点部２９が設けられた非導電性のアーム２０と、このアーム２０をルーフトリム（車両）６０に取り付ける取付ブラケット３０と、この取付ブラケット３０に着脱自在に組付けられ、接点部５３が一対の導電体２８，２８の各接点部２９に接触される電力供給用の一対の端子５０，５０を有したコネクタ４０と、を備えている。
【００１８】
図３、図５、図９に示すように、アーム２０は合成樹脂により円筒状に形成されていると共に、上面２１ａが閉塞された円筒状端部２１側がアーム本体２０Ａ側に対して所定角度傾斜するように形成されている。このアーム２０の内部には、並行して延在する一対の導電体２８，２８が配索されている。この一対の導電体２８，２８のアーム２０の円筒状端部２１側に露出して各端部側に位置する接点部２９は円弧板状に形成されている（以下、「一対の円弧板状接点部２９，２９」という）。さらに、アーム２０の後述する取付ブラケット３０のアーム支持部３１より外側に露出する円筒状端部２１の外周面２１ｂの中央には、円環状の凹溝部２１ｃを形成してある。この円環状の凹溝部２１ｃ内には、一対の導電体２８，２８の各端部側に位置する一対の円弧板状接点部２９，２９を所定の隙間Ｓを介して配設してある。この一対の隙間Ｓ，Ｓが一対の円弧板状接点部２９，２９と一対の端子５０，５０の各接点部５３との非接触領域となる。
【００１９】
また、図３及び図９に示すように、アーム２０の円筒状端部２１の外周面２１ｂの一対の円弧板状接点部２９，２９間の隙間Ｓの部分には、コネクタ組付け用の円弧凹状の溝部（凹部）２２を軸方向に縦長にそれぞれ形成してある。さらに、円筒状端部２１の外周面２１ｂのコネクタ取付け用の一対の円弧凹状の溝部２２，２２の下側には、電力供給用の一対の端子５０，５０の弾性変形するバネ部５２の先端側に設けられた接点部５３を浮き上げるバネ部変位用の突起２３をそれぞれ一体突出形成してある。
【００２０】
さらに、図３及び図７に示すように、円筒状端部２１の外周面２１ｂのバネ部変位用の突起２３の下側には、円環状のフランジ部２４を一体突出形成してあると共に、その下側には円環凹状の係合溝（係合部）２５を一体形成してある。
【００２１】
図１〜図３及び図５〜図９に示すように、取付ブラケット３０は合成樹脂により形成されていて、その中央にはアーム２０の円筒状端部２１側を回動自在に支持する円形の内周面３１ａを有した筒状のアーム支持部３１を一体突出形成してある。そして、図５及び図７（ｂ）に示すように、アーム支持部３１の内周面３１ａ内にアーム２０の円筒状端部２１が圧入されて、内周面３１ａより突設した係止突起（係止部）３２がアーム２０の円環凹状の係合溝２５に入り込んで円環状のフランジ部２４に係合されることで、回動するアーム２０の円筒状端部２１の上側がアーム支持部３１より外側へ突出（露出）するようになっている。
【００２２】
また、図５に示すように、取付ブラケット３０の上面３０ａのアーム支持部３１の両側及び一方の取付孔３３側にはコネクタ組付け用の凹部３５を形成してある。このコネクタ組付け用の凹部３５の他方の取付孔３４側の両側には、コネクタ４０の両側壁４３，４３の係止片部４３ｂが差し込まれる係合穴３６を形成してある。また、図５及び図６に示すように、コネクタ組付け用の凹部３５の一方の取付孔３３側の中央には、コネクタ４０のハウジング本体４２の係止片部４２ａが係止される係止爪部３７を形成してある。尚、取付ブラケット３０は、一対の取付孔３３，３４を介して図示しないビスによってルーフトリム６０にねじ止めされるようになっている。
【００２３】
図４に示すように、コネクタ４０のハウジング４１は、合成樹脂により形成されていて、ハウジング本体４２と、このハウジング本体４２の両側にＬ字状の端子収容室４３ａを有した一対の側壁４３，４３と、ハウジング本体４２の中央との間に中空部４４を形成した中央壁４５とを有している。そして、図５に示すように、ハウジング４１の一対の側壁４３，４３が取付ブラケット３０のアーム支持部３１の両側に位置するようにハウジング４１をコネクタ組付け用の凹部３５に組付けると、図８に示すように、ハウジング本体４２と中央壁４５間の中空部４４内にアーム２０の円筒状端部２１が露出するようになっている。
【００２４】
図４に示すように、各端子５０の先端が箱形状の接触部５１はＬ字板状に形成されていて、ハウジング４１の側壁４３のＬ字状の端子収容室４３ａに収容される。また、各端子５０の接触部５１に連結されたＬ字板状のバネ部５２は弾性変形自在に形成されている。また、バネ部５２の先端側には、半円球面状の接点部５３を設けてある。さらに、各端子５０のバネ部５２のアーム２０の円筒状端部２１に形成されたバネ部変位用の突起２３に対向する位置には、ガイド部５４を設けてある。このガイド部５４は、コネクタ組付け用の下ガイド片５４ａと、アーム回動用の左右一対の横ガイド片５６ｂ，５６ｂとを有している。
【００２５】
尚、図７及び図８に示すように、一対の端子５０，５０の各バネ部５２と各ガイド部５４は、ハウジング４１のハウジング本体４２と中央壁４５間の中空部４４内に位置して相対向している。
【００２６】
また、図２に示すように、コネクタ４０は、ルーフトリム６０側の電源接続用の電線６１に接続されたコネクタ６２に嵌合されるようになっている。この嵌合の際に、コネクタ４０の一対の端子５０，５０の各接触部５１とルーフトリム６０側のコネクタ６２の図示しない一対の端子とが電気的に接続され、コネクタ４０の一対の端子５０，５０に電力が供給されるようになっている。
【００２７】
さらに、図２に示すように、サンバイザ本体１１をルーフトリム６０側に格納しているとき、及び、サンバイザ本体１１をフロントウインドウの前に倒したときに、円筒状端部２１の外周面２１ｂに設けられた一対の円弧板状接点部２９，２９が電力供給用の一対の端子５０，５０の各バネ部５２の接点部５３に接触（導通）して通電（ＯＮ）状態となることで、即ち、アーム２０内に配索された一対の導電体２８，２８とサンバイザ本体１１の照明ランプ１３を繋ぐ導電回路が通電状態とされることで、サンバイザ本体１１の照明ランプ１３の点灯準備状態が形成され、サンバイザ本体１１のバニティーミラー１２を覆っているカバー（スライド部材）１４をスライドさせて開くと、図示しないスイッチ機構がＯＮとなって照明ランプ１３が点灯するようになっている。また、サンバイザ本体１１をサイドウインドウの横に倒したときに、円筒状端部２１の外周面２１ｂの一対の円弧板状接点部２９，２９が電力供給用の一対の端子５０，５０の各バネ部５２の接点部５３より離れて不導通となって、照明ランプ１３の導電回路が非通電（ＯＦＦ）状態となるようになっている。
【００２８】
以上実施形態の車両用サンバイザ１０によれば、車両用サンバイザ１０を組付ける場合には、まず、図３に示すように、取付ブラケット３０のアーム支持部３１に斜めに形成された円形の内周面３１ａ内にアーム２０の円筒状端部２１側を圧入する。この圧入により、図７（ｂ）に示すように、アーム支持部３１の内周面３１ａより突設した係止突起３２がアーム２０の円環凹状の係合溝２５に入り込んで円環状のフランジ部２４に係合されることで、アーム支持部３１にアーム２０の円筒状端部２１が回動自在に支持される。
【００２９】
次に、図４に示すように、コネクタ４０のハウジング４１に一対の端子５０，５０を挿入した後で、図５に示すように、取付ブラケット３０のアーム支持部３１より外へ露出するアーム２０の円筒状端部２１のコネクタ組付け用の一対の円弧凹状の溝部２２，２２をコネクタ４０の両側壁４３，４３に相対向する位置に位置させた状態で、図６に示すように、取付ブラケット３０の上面３０ａのコネクタ組付け用の凹部３５に設けられた一対の係合穴３６，３６にコネクタ４０のハウジング４１の両側壁４３，４３に設けられた一対の係止片部４３ｂ，４３ｂを差し込んで、図６中矢印で示すように、コネクタ４０を回転させて、コネクタ組付け用の凹部３５の係止爪部３７にコネクタ４０のハウジング本体４２の係止片部４２ａを係止させて、取付ブラケット３０の上面３０ａにコネクタ４０を組付ける。
【００３０】
この際、図７（ａ）に示すように、アーム２０のアーム本体２０Ａは、取付ブラケット３０の一方の取付孔３３の真下の位置にあり、図７（ｂ），（ｃ）に示すように、コネクタ４０に組付けられた一対の端子５０，５０の各接点部５３がアーム２０の円筒状端部２１の外周面２１ｂの一対の円弧凹状の溝部２２，２２を通って、円筒状端部２１の外周面２１ｂの一対の円弧板状接点部２９，２９に接触することなく、取付ブラケット３０にコネクタ４０を組付けることができる。仮に、アーム２０のアーム本体２０Ａが取付ブラケット３０の一方の取付孔３３の真下に位置していない場合で、端子５０の接点部５３が円筒状端部２１の円弧凹状の溝部２２を通らないときでも、一対の円弧板状接点部２９，２９が円筒状端部２１の外周面２１ｂに面一となるように設けられていて、外周面２１ｂより外側へ突出していないため、一対の円弧板状接点部２９，２９と一対の端子５０，５０の各バネ部５２の接点部５３とが接触しても干渉することがなく、一対の端子５０，５０の各バネ部５２の変形を防止することができる。このように、組付け向きを規制することにより、高品質の車両用サンバイザ１０を量産することが可能となる。
【００３１】
さらに、図７（ｂ），（ｃ）に示すように、アーム２０の円筒状端部２１に形成されたバネ部変位用の一対の突起２３，２３の上側の各斜面２３ａに、コネクタ４０の一対の端子５０，５０の各ガイド部５４のコネクタ組付け用の下ガイド片５４ａが乗り上げることで、一対の端子５０，５０の各バネ部５２の先端側に設けられた接点部５３が浮き上がり、アーム２０の円筒状端部２１の一対の円弧板状接点部２９，２９にコネクタ４０の一対の端子５０，５０の各接点部５３が接触したり、各バネ部５２が変形することがなく、一対の端子５０，５０を保護することができる。この一対の端子５０，５０の各バネ部５２の変形を防止することにより、導通不良と抵抗不安定の発生を防止することができる。
【００３２】
また、図９（ａ）に示すように、アーム２０のアーム本体２０Ａが取付ブラケット３０の一方の取付孔３３の真下の位置から少し回転したアーム２０の回転時でも、図９（ｂ），（ｃ）に示すように、アーム２０の円筒状端部２１の一対の突起２３，２３の横側の各斜面２３ｂに、一対の端子５０，５０の各ガイド部５４のアーム回動用の横ガイド片５６ｂが乗り上げて、一対の端子５０，５０の各バネ部５２の接点部５３を浮かせることで、アーム２０の円筒状端部２１の一対の円弧板状接点部２９，２９にコネクタ４０の一対の端子５０，５０の各接点部５３が接触したり、各バネ部５２が変形することがなく、一対の端子５０，５０を保護することができる。この一対の端子５０，５０の各バネ部５２の変形を防止することにより、導通不良と抵抗不安定の発生を防止することができる。
【００３３】
さらに、アーム２０の円筒状端部２１の外周面２１ｂに一対の隙間Ｓ，Ｓを介して一対の円弧板状接点部２９，２９を設け、この各隙間Ｓの部分にコネクタ取付け用の一対の円弧凹状の溝部２２，２２を設け、この一対の円弧凹状の溝部２２，２２の下側に、一対の端子５０，５０の各接点部５３を浮き上げるバネ部変位用の突起２３をそれぞれ設けたことにより、一対の端子５０，５０の各バネ部５２間を可及的に狭くすることができ、コネクタ４０の小径化が可能となり、車両用サンバイザ１０全体を小型化することができる。
【００３４】
また、図３及び図９に示すように、アーム２０の円筒状端部２１の外周面２１ｂのコネクタ取付け用の一対の円弧凹状の溝部２２，２２の下側には、電力供給用の一対の端子５０，５０の弾性変形するバネ部５２の先端側に設けられた接点部５３を浮き上げるバネ部変位用の突起２３をそれぞれ設け、コネクタ４０の一対の端子５０，５０の各バネ部５２のアーム２０の円筒状端部２１に形成されたバネ部変位用の突起２３に対向する位置にガイド部５４を設け、一対の端子５０，５０の各接点部５３がアーム２０の円筒状端部２１の外周面２１ｂに設けられた一対の円弧板状接点部２９，２９より離れて非通電状態となるようにしたことにより、アーム２０の円筒状端部２１の一対の円弧板状接点部２９，２９とコネクタ４０の一対の端子５０，５０の各接点部５３とを確実に離脱させることができる。このように、端子５０の接点部５３に相手側の円弧板状接点部２９以外のものが触れないようにすることにより、接点部５３に異物をつけず、安定した接触を保つことが可能となる。
【００３５】
さらに、図７及び図９に示すように、コネクタ４０の一対の端子５０，５０の各ガイド部５４に、コネクタ組付け用の下ガイド片５４ａと、アーム回動用の左右一対の横ガイド片５６ｂ，５６ｂをそれぞれ設け、アーム２０の円筒状端部２１に設けたバネ部変位用の突起２３により一対の端子５０，５０の各ガイド部５４が弾性変形するようにしたことにより、コネクタ４０のハウジング４１の組付け時とアーム２０の回動時に一対の端子５０，５０の各ガイド部５４の変位をスムーズに行うことができる。
【００３６】
尚、前記実施形態によれば、サンバイザ本体に電装品として照明ランプを設けたが、サンバイザ本体に電装品として小型で薄形の液晶モニタ等を設けても良い。
【符号の説明】
【００３７】
１０  車両用サンバイザ
１１  サンバイザ本体
１３  照明ランプ（電装品）
２０  アーム
２１  円筒状端部
２１ｂ  外周面
２２，２２  コネクタ組付け用の一対の円弧凹状の溝部（凹部）
２３，２３  バネ部変位用の一対の突起
２８，２８  一対の導電体
２９，２９  一対の円弧板状接点部
３０  取付ブラケット
３１  アーム支持部
４０  コネクタ
５０，５０  電力供給用の一対の端子
５２  バネ部
５３  接点部
５４  ガイド部
５４ａ  コネクタ組付け用の下ガイド片
５４ｂ，５４ｂ  アーム回動用の一対の横ガイド片
６０  ルーフトリム（車両）
Ｓ  隙間（非接触領域）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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