(57)【要約】【課題】  フロントバンパー等の外装部材が大きく後退する程度の衝突が生じた場合でも、外装部材に取り付けられた物体検出装置が破損するのを回避し得る物体検出装置の取付構造を提供する。【解決手段】  物体検出装置３が支持部材４を介して外装部材（フロントロアグリル２２）に取り付けられるとともに、物体検出装置３とその後方に配設された骨格部材（フロントロアクロスメンバー１２）との間に、車両前後方向に傾斜する傾斜面部５１を備えたガイド部材５が設置され、外装部材に車両前方からの衝撃が作用すると、外装部材の後退に伴って物体検出装置３およびガイド部材５が車両後方に変位しつつ、ガイド部材５の傾斜面部５１が骨格部材に当接して、ガイド部材５および物体検出装置３が骨格部材の上方または下方に移動するように構成する。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両幅方向に延在するようにして車両前部に配置される骨格部材と、
前記骨格部材の前方に配置されて前記骨格部材の前側を覆う外装部材と、
を備えた車両における物体検出装置の取付構造であって、
前記物体検出装置が支持部材を介して前記外装部材に取り付けられるとともに、
前記物体検出装置とその後方に配設された骨格部材との間に、車両前後方向に傾斜する傾斜面部を備えたガイド部材が設置され、
前記外装部材に車両前方からの衝撃が作用すると、前記外装部材の後退に伴って前記物体検出装置および前記ガイド部材が車両後方に変位しつつ、前記ガイド部材の傾斜面部が前記骨格部材に当接して、前記ガイド部材および前記物体検出装置が前記骨格部材の上方または下方に移動することを特徴とする物体検出装置の取付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両前方の物体の有無や相対距離等を検出する物体検出装置の取付構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
レーダーやレーザー光を利用した物体検出装置を自動車等に搭載して、他の車両や障害物の位置、相対距離等を検出することにより、運転操作の支援、自動運転制御、安全確保等に活用する技術が普及しつつある。この種の物体検出装置を自動車等の前部に取り付けるに際し、軽微な衝突等によってフロントバンパー等が車両後方に変位した場合でも、物体検出装置の姿勢が好適に保持されるような取付構造として、特許文献１に記載された取付構造が公知である。
【０００３】
特許文献１に記載された物体検出装置の取付構造は、ラジエータの前面に支持部材（パイプブラケットおよびクロスブラケット）を介して物体検出装置が取り付けられ、さらにその前方にフロントバンパーが取り付けられるとともに、フロントバンパーが軽微な衝突によって後退した際には、前記支持部材に取り付けたガイド部材の傾斜面に沿ってフロントバンパーが物体検出装置から離れる方向に変位するように構成されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００７−８５７５１号公報（本田技研工業）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
前記特許文献１に記載された物体検出装置の取付構造では、物体検出装置が車両の骨格部材（構造部材）に固定されており、フロントバンパーが衝突によって後退しても物体検出装置自体は移動しないため、衝突の程度が少し大きくなると、物体検出装置が破損してしまうおそれがある。
【０００６】
そこで本発明は、フロントバンパー等がさらに大きく後退する程度の衝突が生じた場合でも、物体検出装置自体の破損を回避することのできる取付構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前述の目的を達成するため、本発明の物体検出装置の取付構造は、車両幅方向に延在するようにして車両前部に配置される骨格部材と、前記骨格部材の前方に配置されて前記骨格部材の前側を覆う外装部材と、を備えた車両における物体検出装置の取付構造であって、前記物体検出装置が支持部材を介して前記外装部材に取り付けられるとともに、前記物体検出装置とその後方に配設された骨格部材との間に、車両前後方向に傾斜する傾斜面部を備えたガイド部材が設置され、前記外装部材に車両前方からの衝撃が作用すると、前記外装部材の後退に伴って前記物体検出装置および前記ガイド部材が車両後方に変位しつつ、前記ガイド部材の傾斜面部が前記骨格部材に当接して、前記ガイド部材および前記物体検出装置が前記骨格部材の上方または下方に移動する、との構成を採用する。
【発明の効果】
【０００８】
本発明の物体検出装置の取付構造は、外装部材に車両前方からの衝撃が作用すると、外装部材の後面側に取り付けられた物体検出装置およびガイド部材が外装部材とともに後退し、ガイド部材に形成された傾斜面部が後方に配置された骨格部材に当接することによって、ガイド部材および物体検出装置が骨格部材の上方または下方に移動して骨格部材との接触を回避するように構成されている、これにより、物体検出装置が外装部材と骨格部材との間に挟まれて破損するのを防ぐことができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明の実施の形態に係る物体検出装置の取付構造を示す、車両前部の前後方向縦断面図である。
【図２】車両衝突時における前記物体検出装置の移動態様を示す説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、本発明の実施の形態について、図面を参照しつつ説明する。
【００１１】
図１は、本発明の実施の形態に係る物体検出装置の取付構造を示している。
【００１２】
車両前部には、骨格部材としてのフロントバンパーリインフォースメント１１、フロントロアクロスメンバー１２、フロントロアパイプ１３等が、車両幅方向に延在するようにして配置されている。例示形態では、フロントバンパーリインフォースメント１１およびフロントロアクロスメンバー１２はともに矩形の閉断面形状を有しており、フロントバンパーリインフォースメント１１よりもフロントロアクロスメンバー１２が下方、かつ若干後方に配置されている。フロントロアパイプ１３は円形の断面形状を有して、フロントロアクロスメンバー１２のさらに下方に配置されている。
【００１３】
骨格部材の前方には、フロントバンパー等を構成する外装部材が配置されて骨格部材を覆っている。例示の形態では、フロントバンパーリインフォースメント１１の前方にフロントバンパーカバー２１が取り付けられ、その下方にフロントロアグリル２２、フロントバンパーロアカバー２３、フロントアンダーカバー２４、フロントロアアブソーバ２５等が取り付けられている。符号２６はナンバープレートである。
【００１４】
フロントロアグリル２２の車両幅方向における中央付近には開口部が形成されて、その開口部に本発明の要部をなす物体検出装置３が配設されている。物体検出装置３は略直方体状の筐体を有して、その前面が、例えばレーザー光やレーダー波等の送受面３１となっている。物体検出装置３は、適宜の支持部材を介して外装部材に取り付けられている。例示形態における支持部材４は、物体検出装置３の筐体の後部および左右両側部を包囲する上面視コ字状のブラケット４１と、ブラケット４１の後面に接合されて筐体の上方から前方へと延び出す吊持プレート４２と、を組み合わせて構成されており、ブラケット４１の左右両端部および吊持プレート４２の上端部が、ビス４３、４４またはリベット等によってフロントロアグリル２２の後面側に取り付けられている。
【００１５】
そして、物体検出装置３と、その後方に配設された骨格部材（例示形態ではフロントロアクロスメンバー１２）との間にガイド部材５が設置されている。ガイド部材５は、例えば金属板等により形成され、支持部材４に結合されるなどして、物体検出装置３と一体的に変位するように設置されている。ガイド部材５には、車両前後方向に傾斜する傾斜面部５１が設けられている。例示形態では、傾斜面部５１が車両前側から後側に向かって登り傾斜となるように形成され、その上縁（後縁）がフロントロアクロスメンバー１２の上面よりも高い位置までせり上がるように配置されている。傾斜面部５１の下縁（前縁）および上縁には、水平方向に短く延び出す延出片が５２、５３それぞれ形成されている。
【００１６】
図２は、車両衝突時における前記物体検出装置３の移動態様を示している。
【００１７】
車両前部が他の車両や障害物等に衝突して、外装部材の最前部に位置するフロントバンパーカバー２１やフロントバンパーロアカバー２３に前方からの衝撃が作用すると、それらが部分的に圧壊しながら後退し、それらと一体的に組み付けられたフロントロアグリル２２その他の外装部材と、それらの外装部材に取り付けられた支持部材４、物体検出装置３およびガイド部材５とが一体的に車両後方へと変位する。そして、ガイド部材５に設けられた傾斜面部５１の後面が骨格部材としてのフロントロアクロスメンバー１２に当接すると、ガイド部材５が傾斜面部５１の傾斜に沿って滑りながら、フロントロアクロスメンバー１２をかわすように上方へとせり上がる。このようなガイド部材５の作用によって物体検出装置３を上方に移動させることで、骨格部材との接触による破損を回避することができる。
【００１８】
なお、本発明の技術的範囲は、例示した実施の形態によって限定的に解釈されるべきものではなく、特許請求の範囲の記載に基づいて概念的に解釈されるべきものである。本発明の実施に際しては、例示形態と実質的に同様の作用効果が得られる範囲内で、物体検出装置の取り付けに関係する部材・部品の形状や配置、接合形態等を適宜、改変することも可能である。具体的には、物体検出装置３の取付位置は、フロントロアグリル２２以外のフロントバンパー周辺の適所でもよいし、その後方に位置する骨格部材は、フロントロアクロスメンバー１２以外の部材であってもよい。また、ガイド部材５の傾斜面部５１を車両前側から後側に向かって下り傾斜となるように形成し、ガイド部材５が骨格部材に接触すると、骨格部材の下方へ潜り込むように移動する構成にしてもよい。
【符号の説明】
【００１９】
１１  フロントバンパーリインフォースメント
１２  フロントロアクロスメンバー
１３  フロントロアパイプ
２１  フロントバンパーカバー
２２  フロントロアグリル
２３  フロントバンパーロアカバー
２４  フロントアンダーカバー
２５  フロントロアアブソーバ
２６  ナンバープレート
３    物体検出装置
３１  送受面
４    支持部材
４１  ブラケット
４２  吊持プレート
４３  ビス
４４  ビス
５    ガイド部材
５１  傾斜面部
５２  延出片
５３  延出片
【図１】
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【図２】
2019116162.tif 000004