(57)【要約】【課題】  現地施工性の向上を図ることのできる乗客コンベアの支持装置を提供する。【解決手段】  乗客コンベアの終端部のフレーム受梁６、８と、建築構造物の建築受台５、７との間に設置される、乗客コンベアの支持装置２０であって、前記建築受台に載置される下側プレート２１と、前記フレーム受梁が載置される上側プレート２２と、前記下側プレートと前記上側プレートの間に介装される防振ゴム２３と、を備え、前記フレーム受梁とは分離し、前記建築受台に固定できるユニット構成とした。【選択図】  図１
2019001653.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗客コンベアの終端部のフレーム受梁と、建築構造物の建築受台との間に設置される、乗客コンベアの支持装置であって、
前記建築受台に載置される下側プレートと、
前記フレーム受梁が載置される上側プレートと、
前記下側プレートと前記上側プレートの間に介装される防振ゴムと、を備え、
前記フレーム受梁とは分離し、前記建築受台に固定できるユニット構成であることを特徴とする乗客コンベアの支持装置。
【請求項２】
前記下側プレート、または、前記上側プレートは、縁部から前記防振ゴムに向かって形成される開口を備えることを特徴とした請求項１に記載の乗客コンベアの支持装置。
【請求項３】
前記上側プレートの上面は、平滑面であることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の乗客コンベアの支持装置。
【請求項４】
建築構造物の下階床と上階床の間に架設される乗客コンベアであって、
該乗客コンベアは、トラスフレームと、該トラスフレームの両終端部に設けられるフレーム受梁と、を備えており、
該フレーム受梁と、前記下階床または前記上階床の建築受台との間には、請求項１から請求項３の何れか一項に記載の支持装置が設置されることを特徴とする乗客コンベア。
【請求項５】
建築構造物の下階床と上階床の間に架設される乗客コンベアの据付方法であって、
該乗客コンベアは、トラスフレームと、該トラスフレームの両終端部に設けられるフレーム受梁と、を備えており、
前記下階床および前記上階床の建築受台に、請求項１から請求項３の何れか一項に記載の支持装置を固定した後、
該支持装置に、前記乗客コンベアの前記フレーム受梁を載置することを特徴とする乗客コンベア。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗客コンベアの支持装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
乗客コンベアは一般に、建築構造物の一方の床と他方の床に架設されたトラスフレームを備えており、このトラスフレームの両終端部には、それぞれの床の建築受台に載置されるフレーム受梁が設けられる。そして、従来、建築構造物の振動が乗客コンベア側に伝搬したり、乗客コンベアの振動が建築構造物側に伝搬することを低減するため、受梁部に防振ゴムを配置したものが開示されている（特許文献１）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０００−２１１８６８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
２０１１年に発生した東日本大震災以降、エスカレーター等の乗客コンベアにはより高い耐震性能が求められるようになっている。特許文献１の図４等に示されるように、同文献の防振ゴムは、乗客コンベアの本体枠終端部に設けられた支持部の裏面に設置されるものであり、東日本大震災前に要求されていた耐震仕様を満たすものであったが、想定外の揺れによって乗客コンベアが大きく変動すると、同文献の図２等から分かるように、支持部裏面の防振ゴムが建築構造物の建築受台から落下してしまう可能性もあった。これを防ぐには、支持部の落下防止機構を追加するなど、支持部構造の複雑化を伴う対策が考えられるが、これでは、乗客コンベア設置作業者の現地での作業負担が大きく、作業効率の低下を招くことになり、好ましいものではなかった。
【０００５】
本発明の目的は、耐震性能の向上を図りつつ、現地施工性の向上も図ることができる乗客コンベアの支持装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記課題を解決し、前記目的を達成するために、本発明の乗客コンベアの支持装置は、乗客コンベアの終端部のフレーム受梁と、建築構造物の建築受台との間に設置され、前記建築受台に載置される下側プレートと、前記フレーム受梁が載置される上側プレートと、前記下側プレートと前記上側プレートの間に介装される防振ゴムと、を備え、前記フレーム受梁とは分離し、前記建築受台に固定できるユニット構成とした。
【発明の効果】
【０００７】
前記構成の乗客コンベアの支持装置によれば、耐震性能と現地施工性の向上を共に図ることができる。なお、上述した以外の課題、構成及び効果は、以下の実施例の説明により明らかにされる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】一実施例の乗客コンベア支持装置の受梁部の断面図である。
【図２】一実施例の受梁部の正面図である。
【図３】一実施例の受梁部の上面図である。
【図４】乗客コンベアの建築構造物への据付状態を示す概略図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、本発明の乗客コンベアの支持装置の実施例について、図１乃至図４を参照して説明する。なお、各図において同一または類似の構成には同じ符号を付して繰り返しの説明は省略する。
【００１０】
先ず、図４を用いて、本発明が適用される乗客コンベアの建築構造物への据付状態を説明する。
【００１１】
ここに示すように、乗客コンベアの一形態であるエスカレーター１は、建築構造物の下階床２と上階床３との間に架設され、下階床２に向かって延在する下部水平部、上階床３に向かって延在する上部水平部、および下部水平部と上部水平部との間に形成される傾斜部とを有するトラスフレーム４を備えており、下部水平部の終端部には、下階床２の建築受台５に載置される下側のフレーム受梁６が設けられるとともに、上部水平部の終端部には、上階床３の建築受台７に載置される上側のフレーム受梁８が設けられている。
【００１２】
トラスフレーム４には、構成部品、例えば、無端状に連結され、乗降口間を循環移動する複数の踏段９と、踏段９の進行方向に沿って踏段９の両側方に立設される欄干１０と、この欄干１０より支持される移動手摺１１とが設置されている。
【００１３】
また、本実施例のエスカレーター１は、建築受台５，７とフレーム受梁６，８との間に後述する防振ゴムが介在された仕様のものとなっている。以下で、防振ゴムを備えたエスカレーターにおける現地施工性の向上を図るための具体的な構成について説明する。
【００１４】
図１は、本実施例の乗客コンベアの支持装置を含む受梁部の断面図、図２は、本実施例の受梁部の正面図、図３は、本実施例の受梁部の上面図である。なお、図１は、図２のＡ−Ａ線に沿う断面図である。
【００１５】
図１に示すように、エスカレーター１は、建築受台５，７とフレーム受梁６，８との間に防振ユニット２０を介設させて設置されている。この防振ユニット２０は、建築受台５，７に載置される下側プレート２１と、フレーム受梁６，８が載置される上側プレート２２と、下側プレート２１と上側プレート２２との間に介装される複数の防振ゴム２３と、を備えており、これらの下側プレート２１、上側プレート２２、防振ゴム２３は予め工場で組み立てられたユニットとして、現地に搬入される。
【００１６】
防振ゴム２３は、その下面に下側ブラケット２４、上面に上側ブラケット２５がそれぞれ接着剤により固着されるとともに、下側ブラケット２４が複数の取付ボルト２６により下側プレート２１に螺合されて固定されている。また、上側プレート２２が上側ブラケット２５に載置された状態で複数の緊結ボルト２７により下側プレート２１および上側プレート２２が結合されることで、下側プレート２１、上側プレート２２および防振ゴム２３は一体化される。
【００１７】
また、下側プレート２１および上側プレート２２には、縁部から防振ゴム２３に向かって形成される開口２８が備えられている。この開口２８は、例えば、下側プレート２１および上側プレート２２における一方の側端部と一方の緊結ボルト２７との間、および他方の側端部と他方の緊結ボルト２７との間の２カ所に形成されている。
【００１８】
本実施例のエスカレーター１を据え付ける場合、工場にて一体化された防振ユニット２０を建築構造物に搬入し、建築受台５，７の所定位置に配置し、下側プレート２１側で溶接やボルトにより建築受台５，７に固定する。次いで、トラスフレーム４の終端部に設けられるフレーム受梁６，８をジスピや高さ調整ボルトを介して防振ユニット２０の上面に載置する。
【００１９】
このとき、フレーム受梁６，８が載置される防振ユニット２０の上側プレート２２は平滑面となっていることから、トラスフレーム４の高さ調整作業を容易に行うことができる。また、建築受台５，７とフレーム受梁６，８との間に防振ゴム２３を有する防振ユニット２０を介設することにより、建築構造物の振動がエスカレーター１側に伝搬したり、エスカレーター１の振動が建築構造物側に伝搬するのを低減できる。
【００２０】
また、エスカレーター１の据付後に、防振ユニット２０が、建築受台５，７に固定され、フレーム受梁６，８とは分離した状態となっているため、防振ユニット２０との接触面となるフレーム受梁６、８の水平部を長くするだけで、エスカレーター１が揺れによって大きく変動した場合でも、フレーム受梁６，８の防振ユニット２０からの落下を回避することができるため、エスカレーター１の耐震性能を簡易な構成で高めることができる。
【００２１】
エスカレーター１の稼働後、経年劣化により防振ユニット２０の防振ゴム２３が劣化し、交換が必要となる場合がある。この防振ゴム２３の交換作業は、例えば、ジャッキ等によりトラスフレーム４を所定寸法持ち上げ、トラスフレーム４の荷重が防振ユニット２０にかからない状態とし、次いで、緊結ボルト２７を緩めて上側プレート２２の圧下を解除する。そして、下側プレート２１と上側プレート２２間の隙間から工具を挿入し、取付ボルト２６を外して、一体化された防振ゴム２３、下側ブラケット２４および上側ブラケット２５を取り外す。このとき、下側プレート２１および上側プレート２２には、縁部から防振ゴム２３に向かって開口２８が形成されていることから、工具の挿入や一体化された防振ゴム２３、下側ブラケット２４および上側ブラケット２５の取り外しを容易に行うことができる。この後、新しい防振ゴム２３、下側ブラケット２４および上側ブラケット２５を下側プレート２１と上側プレート２２間に挟入し、取付ボルト２６により固定する。次いで、緊結ボルト２７を締結するとともに、トラスフレーム４を防振ユニット２０上に載置する。
【００２２】
本実施例によれば、建築受台５，７に載置される下側プレート２１と、フレーム受梁６，８が載置される上側プレート２２とを設けるとともに、下側プレート２１と上側プレート２２との間に防振ゴム２３を配置し、かつ、下側プレート２１、上側プレート２２および防振ゴム２３を一体とし防振ユニット２０とすることにより、現地における防振ゴム２３にかかる組み立て作業を不要とし、これによって、現地施工性の向上を図るとともに、作業時間の短縮を図ることができる。
【００２３】
また、下側プレート２１および上側プレート２２は、縁部から防振ゴム２３に向かって形成される開口２８を備えることにより、防振ゴム２３交換作業の作業性の向上を図ることができる。
【００２４】
以上、本発明のエスカレーター装置の実施例について、その作用効果も含めて説明した。しかしながら、本発明のエスカレーター装置は、前述した実施例に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載した発明の要旨を逸脱しない範囲内で種々の変形実施が可能である。
【符号の説明】
【００２５】
１  エスカレーター
２  下階床
３  上階床
４  トラスフレーム
５、７  建築受台
６、８  フレーム受梁
９  踏段
１０  欄干
１１  移動手摺
２０  防振ユニット
２１  下側プレート
２２  上側プレート
２３  防振ゴム
２４  下側ブラケット
２５  上側ブラケット
２６  取付ボルト
２７  緊結ボルト
２８  開口
【図１】
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【図２】
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【図３】
2019001653.tif 000005
【図４】
2019001653.tif 000006