(57)【要約】【課題】可搬型のバッテリを充電器に装着する際に、充電器の端子に作用する負荷を可及的に抑制できる可搬型バッテリの充電器を提供する。【解決手段】バッテリ１０の充電器１は、バッテリ１０を上方から載置可能なバッテリ載置部３０と、バッテリ１０に設けられたバッテリ端子１４に嵌合する充電器端子４０であって、バッテリ載置部３０にバッテリ１０が載置されていない状態で退避位置に位置し、バッテリ載置部３０にバッテリ１０が載置された状態で退避位置から退避位置よりも上方であってバッテリ端子１４に嵌合する嵌合位置に移動可能な充電器端子４０と、充電器端子４０を退避位置から嵌合位置に移動させる操作部５０と、を備える。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
電動車両に用いられる可搬型バッテリ（１０）の充電器（１，１０１，２０１，３０１）であって、
前記可搬型バッテリ（１０）を上方から載置可能なバッテリ載置部（３０，２３０）と、
前記可搬型バッテリ（１０）に設けられたバッテリ端子（１４）に嵌合する充電器端子（４０）であって、前記バッテリ載置部（３０，２３０）に前記可搬型バッテリ（１０）が載置されていない状態で退避位置に位置し、前記バッテリ載置部（３０，２３０）に前記可搬型バッテリ（１０）が載置された状態で前記退避位置から前記退避位置よりも上方であって前記バッテリ端子（１４）に嵌合する嵌合位置に移動可能な充電器端子（４０）と、
前記充電器端子（４０）を前記退避位置から前記嵌合位置に移動させる操作部（５０、１５０，２５０）と、
を備えることを特徴とする可搬型バッテリの充電器。
【請求項２】
前記操作部（５０）は、前記バッテリ載置部（３０）に対して回動可能なレバー（５１）を備え、
前記レバー（５１）は、前記充電器端子（４０）が前記嵌合位置に位置する状態で前記可搬型バッテリ（１０）の上方に位置し、前記充電器端子（４０）が前記退避位置に位置する状態で前記可搬型バッテリ（１０）の上方から退避する、
ことを特徴とする請求項１に記載の可搬型バッテリの充電器。
【請求項３】
前記操作部（１５０）は、
前記バッテリ載置部（３０）への前記可搬型バッテリ（１０）の載置を検出するセンサ（１５５）と、
前記充電器端子（４０）を前記退避位置と前記嵌合位置との間で相互に移動させる駆動部（１５６）と、
前記センサ（１５５）の検出結果に基づいて、前記駆動部（１５６）を制御する制御部（１５７）と、
を備える、
ことを特徴とする請求項１に記載の可搬型バッテリの充電器。
【請求項４】
前記バッテリ載置部（２３０）は、水平方向に沿う回動軸線（Ｏ）回りに回動可能に設けられている、
ことを特徴とする請求項１に記載の可搬型バッテリの充電器。
【請求項５】
前記充電器端子（４０）は、前記バッテリ載置部（２３０）とともに前記回動軸線（Ｏ）回りに回動可能に設けられている、
ことを特徴とする請求項４に記載の可搬型バッテリの充電器。
【請求項６】
前記退避位置に位置する前記充電器端子（４０）を上方から覆う保護部（６０）をさらに備えることを特徴とする請求項１から５のいずれか１項に記載の可搬型バッテリの充電器。
【請求項７】
前記可搬型バッテリ（１０）の充電制御をおこなう制御基板（７０）をさらに備え、
前記制御基板（７０）は、上下方向から見て前記バッテリ載置部（３０，２３０）の側方に配置されている、
ことを特徴とする請求項１から６のいずれか１項に記載の可搬型バッテリの充電器。
【請求項８】
前記可搬型バッテリ（１０）の充電制御を行う制御基板（７０）をさらに備え、
前記制御基板（７０）は、前記バッテリ載置部（３０）の下方に配置されている、
ことを特徴とする請求項１から６のいずれか１項に記載の可搬型バッテリの充電器。
【請求項９】
前記制御基板（７０）を収容する筐体（２０）と、
前記筐体（２０）に収容され、前記制御基板（７０）の下方に配置された冷却ファン（８０）と、
をさらに備えることを特徴とする請求項７または請求項８に記載の可搬型バッテリの充電器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、可搬型バッテリの充電器に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、電動車両に用いられる可搬型のバッテリを充電する充電器において、例えば特許文献１に開示されたものがある。これは、電動アシスト自転車から取り外された状態のバッテリに対して、機械的および電気的な接続と接続解除とが自在に構成されたものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１４−１８０２０８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、自動二輪車などの鞍乗型電動車両に用いられるバッテリは、重量が大きい。このため、この種のバッテリの充電器においては、バッテリを充電器に装着する際に、端子に作用する負荷を可及的に抑制することが望まれる。
【０００５】
そこで本発明は、可搬型のバッテリを充電器に装着する際に、充電器の端子に作用する負荷を可及的に抑制できる可搬型バッテリの充電器を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１に記載の発明に係る可搬型バッテリの充電器は、電動車両に用いられる可搬型バッテリ（１０）の充電器（１，１０１，２０１，３０１）であって、前記可搬型バッテリ（１０）を上方から載置可能なバッテリ載置部（３０，２３０）と、前記可搬型バッテリ（１０）に設けられたバッテリ端子（１４）に嵌合する充電器端子（４０）であって、前記バッテリ載置部（３０，２３０）に前記可搬型バッテリ（１０）が載置されていない状態で退避位置に位置し、前記バッテリ載置部（３０，２３０）に前記可搬型バッテリ（１０）が載置された状態で前記退避位置から前記退避位置よりも上方であって前記バッテリ端子（１４）に嵌合する嵌合位置に移動可能な充電器端子（４０）と、前記充電器端子（４０）を前記退避位置から前記嵌合位置に移動させる操作部（５０、１５０，２５０）と、を備えることを特徴とする。
【０００７】
請求項２に記載の発明は、前記操作部（５０）は、前記バッテリ載置部（３０）に対して回動可能なレバー（５１）を備え、前記レバー（５１）は、前記充電器端子（４０）が前記嵌合位置に位置する状態で前記可搬型バッテリ（１０）の上方に位置し、前記充電器端子（４０）が前記退避位置に位置する状態で前記可搬型バッテリ（１０）の上方から退避する、ことを特徴とする。
【０００８】
請求項３に記載の発明は、前記操作部（１５０）は、  前記バッテリ載置部（３０）への前記可搬型バッテリ（１０）の載置を検出するセンサ（１５５）と、前記充電器端子（４０）を前記退避位置と前記嵌合位置との間で相互に移動させる駆動部（１５６）と、前記センサ（１５５）の検出結果に基づいて、前記駆動部（１５６）を制御する制御部（１５７）と、を備える、ことを特徴とする。
【０００９】
請求項４に記載の発明は、前記バッテリ載置部（２３０）は、水平方向に沿う回動軸線（Ｏ）回りに回動可能に設けられている、ことを特徴とする。
【００１０】
請求項５に記載の発明は、前記充電器端子（４０）は、前記バッテリ載置部（２３０）とともに前記回動軸線（Ｏ）回りに回動可能に設けられている、ことを特徴とする。
【００１１】
請求項６に記載の発明に係る可搬型バッテリの充電器は、前記退避位置に位置する前記充電器端子（４０）を上方から覆う保護部（６０）をさらに備えることを特徴とする。
【００１２】
請求項７に記載の発明に係る可搬型バッテリの充電器は、前記可搬型バッテリ（１０）の充電制御をおこなう制御基板（７０）をさらに備え、前記制御基板（７０）は、上下方向から見て前記バッテリ載置部（３０，２３０）の側方に配置されている、ことを特徴とする。
【００１３】
請求項８に記載の発明に係る可搬型バッテリの充電器は、前記可搬型バッテリ（１０）の充電制御を行う制御基板（７０）をさらに備え、前記制御基板（７０）は、前記バッテリ載置部（３０）の下方に配置されている、ことを特徴とする。
【００１４】
請求項９に記載の発明に係る可搬型バッテリの充電器は、前記制御基板（７０）を収容する筐体（２０）と、前記筐体（２０）に収容され、前記制御基板（７０）の下方に配置された冷却ファン（８０）と、をさらに備えることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１５】
請求項１に記載の発明によれば、バッテリ載置部に可搬型バッテリが載置されていない状態では充電器端子が嵌合位置よりも下方に位置するので、バッテリ載置部に可搬型バッテリを載置する際に、可搬型バッテリが充電器端子に接触することを抑制できる。また、バッテリ載置部に可搬型バッテリが載置された状態で充電器端子が操作部によって嵌合位置に移動するので、充電器端子とバッテリ端子とを嵌合させる際に、充電器端子およびバッテリ端子の相対位置が所定の位置からずれることを抑制できる。したがって、可搬型のバッテリを充電器に装着する際に、充電器端子に作用する負荷を可及的に抑制できる。
【００１６】
請求項２に記載の発明によれば、充電器端子がバッテリ端子に嵌合している状態で、可搬型バッテリが上方に移動することをレバーによって規制できる。また、レバーが可搬型バッテリの上方から退避して可搬型バッテリを持ち上げることが可能な状態で、充電器端子をバッテリ端子と嵌合していない状態とすることができる。これにより、充電器端子とバッテリ端子とが嵌合している状態では可搬型バッテリの持ち上げを規制して、可搬型バッテリを持ち上げることが可能な状態では充電器端子とバッテリ端子とが嵌合していない状態とすることができる。したがって、充電器端子とバッテリ端子とを嵌合させる際に可搬型バッテリが変位して、充電器端子およびバッテリ端子の相対位置が所定の位置からずれることが抑制されるので、充電器端子に作用する負荷を抑制できる。
【００１７】
請求項３に記載の発明によれば、可搬型バッテリがバッテリ載置部へ載置されている場合のみに、充電器端子を嵌合位置に移動させることができる。これにより、充電器端子とバッテリ端子とを嵌合させる際に、充電器端子およびバッテリ端子の相対位置が所定の位置からずれることが抑制される。したがって、充電器端子に作用する負荷を抑制できる。
【００１８】
請求項４に記載の発明によれば、可搬型バッテリを斜めに傾けた状態でバッテリ載置部に上方から載置した後、バッテリ載置部を回動させて可搬型バッテリを起立させることができる。これにより、充電器の上方の空間が狭い場合であっても、可搬型バッテリをバッテリ載置部に載置しやすくすることができる。したがって、充電器の使い勝手を向上させることができる。
【００１９】
請求項５に記載の発明によれば、可搬型バッテリをバッテリ載置部とともに回動させる際に、充電器端子も同時に回動する。これにより、充電器端子をバッテリ端子に嵌合させる際に、充電器端子をバッテリ端子に対して直線的に移動させることができる。よって、充電器端子がバッテリ端子に斜めに嵌合することを防止できる。したがって、充電器端子をバッテリ端子に嵌合させる際に、充電器端子に負荷が作用することを抑制できる。
【００２０】
請求項６に記載の発明によれば、載置前状態で充電器端子が保護部によって覆われるので、充電器端子の保護、および充電器端子への異物付着を防止することができる。
【００２１】
請求項７に記載の発明によれば、制御基板がバッテリ載置部の下方に配置される場合と比較して、充電器全体の高さを低くすることができるとともに、バッテリ載置部を低い位置に設けることができる。これにより、可搬型バッテリをバッテリ載置部に載置しやすくすることができる。したがって、充電器の使い勝手を向上させることができる。
【００２２】
請求項８に記載の発明によれば、制御基板が上下方向から見てバッテリ載置部の側方に配置される場合と比較して、上下方向から見た充電器の外形を小さくすることができる。したがって、充電器の設置面積を小さくすることができる。
【００２３】
請求項９に記載の発明によれば、筐体内で制御基板に冷却風を効率よく当てることができる。したがって、優れた冷却性能を有する充電器とすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】第１実施形態の充電器をバッテリとともに示す斜視図である。
【図２】第１実施形態の充電器をバッテリとともに示す斜視図である。
【図３】第１実施形態の充電器における基部の周囲を前後方向から見た断面図である。
【図４】第１実施形態の充電器における基部の周囲を前後方向から見た断面図である。
【図５】第２実施形態の充電器における基部の周囲を前後方向から見た断面図である。
【図６】第３実施形態の充電器を前後方向から見た部分断面図である。
【図７】第３実施形態の充電器を前後方向から見た部分断面図である。
【図８】第４実施形態の充電器をバッテリとともに示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２５】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。なお以下の説明では、同一または類似の機能を有する構成に同一の符号を付す。そして、それら構成の重複する説明は省略する場合がある。以下の各実施形態において、可搬型バッテリの充電器として、鞍乗型の電動車両（自動二輪車や自動三輪車等）に用いられる可搬型バッテリ（以下、単に「バッテリ」と称する。）を充電する充電器を例に挙げて説明する。各実施形態において、充電器が設置される設置面は、水平面とする。
【００２６】
［第１実施形態］
最初に、本実施形態の充電器１によって充電可能なバッテリ１０について説明する。
図１および図２は、第１実施形態の充電器をバッテリとともに示す斜視図である。図１および図２は、充電器１にバッテリ１０を装着する前後の状態をそれぞれ示している。
図１に示すように、バッテリ１０は、長手方向に延びる直方体状に形成されている。例えば、バッテリ１０は、リチウムイオンバッテリである。バッテリ１０は、長手方向の一方に向く第１面１１に設けられたハンドル１３と、第１面１１とは反対側に向く第２面１２に設けられたバッテリ端子１４（図３参照）と、を備える。バッテリ１０は、第２面１２を下方に向けた状態で、充電器１に装着される。
【００２７】
次に、充電器１の外形の概略構成について説明する。
図２に示すように、充電器１は、充電時にバッテリ１０を下方から支持する基部３と、基部３に並設された側部５と、基部３に立設された周壁部７と、によって形成されている。充電器１は、基部３、側部５および周壁部７のそれぞれの外郭を一体的に形成する筐体２０を備える。筐体２０は、水平の一方向から見て左右方向および上下方向の双方向に延びるＬ字状に形成されている。筐体２０は、基部３を形成する部分が側部５を形成する部分から水平方向に延びた形状を有する。以下の説明では、基部３および側部５が並ぶ水平の一方向を左右方向と定義し、左右方向および上下方向（鉛直方向）に直交する方向を前後方向と定義する。
【００２８】
基部３は、左右方向、前後方向および上下方向に延びる直方体状に形成されている。基部３は、平面視でバッテリ１０よりも大きく形成されている。基部３の上方の空間には、バッテリ１０が充電時に配置される。
【００２９】
側部５は、左右方向、前後方向および上下方向に延びる直方体状に形成されている。側部５は、前後方向において基部３と同じ大きさに形成されている。側部５は、基部３よりも高く形成されている。これにより、側部５は、充電時にバッテリ１０に対して左右方向で対向する。
【００３０】
周壁部７は、基部３の上面の外縁から上方に向かって突出し、前後方向および左右方向に沿って延びている。周壁部７は、基部３の上面における外縁の４辺うち、上下方向から見て基部３と側部５との接続部を除く３辺に設けられている。本実施形態では、周壁部７は、互いに連なっている。周壁部７の上端縁は、側部５の上端縁よりも低い位置に設けられている。周壁部７は、充電時のバッテリ１０の下部を囲うように形成されている。
【００３１】
次に、充電器１の詳細構成について説明する。
図３および図４は、第１実施形態の充電器における基部の周囲を前後方向から見た断面図である。図３および図４は、後述する充電器端子４０がバッテリ１０のバッテリ端子１４に嵌合する前後の状態をそれぞれ示している。
図１および図３に示すように、充電器１は、充電時にバッテリ１０が載置されるバッテリ載置部３０と、バッテリ端子１４に嵌合する充電器端子４０と、充電器端子４０を移動させる操作部５０と、充電器端子４０を上方から覆うカバー６０（保護部）と、バッテリ１０の充電を制御する制御基板７０と、制御基板７０等を冷却する冷却ファン８０と、を備える。
【００３２】
図３に示すように、バッテリ載置部３０は、基部３に上部に設けられている。バッテリ載置部３０は、基部３の天板を構成するステージ３１と、ステージ３１から上方に突出した突出部３２と、を備える。ステージ３１は、前後方向および左右方向に延びる矩形平板状に形成されている。ステージ３１には、充電器端子４０が通過する端子開口３３が形成されている。突出部３２は、バッテリ１０をステージ３１から底上げして支持し、バッテリ１０がステージ３１に接触することを防止する。突出部３２は、上下方向から見て充電時のバッテリ１０の重心を囲むように、複数設けられている。以下では、バッテリ載置部３０にバッテリ１０が載置されていない状態（図１に示す状態）を載置前状態といい、バッテリ載置部３０にバッテリ１０が載置された状態（図２から図４に示す状態）を載置状態という。
【００３３】
充電器端子４０は、基部３に設けられている。充電器端子４０は、ステージ３１の上面よりも下方の退避位置（図３に示す充電器端子４０の位置）と、退避位置よりも上方であって載置状態でバッテリ端子１４に嵌合可能な嵌合位置（図４に示す充電器端子４０の位置）と、の間で相互に移動可能に設けられている。退避位置と嵌合位置との間には、ステージ３１に形成された端子開口３３が配置されている。
【００３４】
図１および図３に示すように、操作部５０は、側部５に回動可能に支持されたレバー５１と、筐体２０の内部でレバー５１と充電器端子４０とを連結する連結部５５と、を備える。
【００３５】
図１および図２に示すように、レバー５１は、前後方向に沿って延びる操作片５２と、操作片５２の両端部から前後方向に略直交する方向に沿って延びて側部５に支持された一対のレバー片５３と、を備える。一対のレバー片５３は、前後方向に沿う軸回りに回動可能に設けられている。これにより、レバー５１は、バッテリ載置部３０、およびバッテリ載置部３０に載置されたバッテリ１０に対して回動可能となっている。
【００３６】
レバー５１は、操作片５２が載置状態のバッテリ１０の上方に位置する第１回動位置（図２に示すレバー５１の位置）と、操作片５２が載置状態のバッテリ１０の上方から退避して例えば側部５の上方に位置する第２回動位置（図１に示すレバー５１の位置）と、の間で相互に回動可能となっている。レバー５１は、載置状態のバッテリ１０の上方に操作片５２を配置することによって、バッテリ１０の上方への移動を規制する。すなわち、レバー５１は、バッテリ１０を充電器１に固定保持可能となっている。また、図２に示すように、レバー片５３は、操作片５２が載置状態のバッテリ１０の上方に位置する状態で、前後方向から見て載置状態のバッテリ１０と重なるように形成されている。これにより、レバー５１は、載置状態のバッテリ１０の前後方向への移動を規制できる。
【００３７】
図３および図４に示すように、連結部５５は、充電器端子４０を退避位置と嵌合位置との間で移動させる。連結部５５は、例えばリンク機構を構成し、レバー５１（図１参照）と充電器端子４０との間に介在するリンク５６を備える。連結部５５の作動状態は、レバー５１の回動位置によって決まる。連結部５５は、レバー５１が第２回動位置に位置する場合に充電器端子４０を退避位置に位置させ、レバー５１が第１回動位置に位置する場合に充電器端子４０を嵌合位置に位置させる。
【００３８】
このような操作部５０によれば、載置前状態でレバー５１を第２回動位置に位置させることで、充電器端子４０を退避位置に位置させるとともに、バッテリ載置部３０の上方の空間を上方に開放させてバッテリ載置部３０にバッテリ１０を載置可能な状態とすることができる。また、載置状態でレバー５１を第２回動位置から第１回動位置に回動させることで、充電器端子４０を退避位置から嵌合位置に移動させるとともに、レバー５１の操作片５２をバッテリ１０の上方に配置してバッテリ１０を充電器１に固定保持することができる。
【００３９】
カバー６０は、退避位置に位置する充電器端子４０を上方から覆う。カバー６０は、ステージ３１の端子開口３３を閉塞可能に設けられている。カバー６０は、ステージ３１に対して回動可能に設けられている。カバー６０は、ステージ３１に回動可能に支持されている。カバー６０は、端子開口３３を閉塞する位置から、上方に向かって回動可能となっている。カバー６０は、端子開口３３を閉塞する位置に向けて、図示しない付勢部材等によって付勢されている。カバー６０は、退避位置から嵌合位置に向かって移動する充電器端子４０によって押し退けられて、端子開口３３を開放する。この際、カバー６０は、バッテリ載置部３０の突出部３２によってステージ３１から底上げされたバッテリ１０の第２面１２の下方を通って回動する。
【００４０】
図２に示すように、制御基板７０は、筐体２０に収容されている。制御基板７０は、上下方向から見てバッテリ載置部３０の側方に配置されている。制御基板７０は、側部５の上部に配置されている。制御基板７０は、前後方向から見て載置状態のバッテリ１０と左右方向に並んでいる。
【００４１】
冷却ファン８０は、筐体２０に収容されている。冷却ファン８０は、制御基板７０の下方に配置されている。冷却ファン８０は、側部５の下部に配置されている。例えば、冷却ファン８０は、側部５の上部から筐体２０内に冷却風を取り入れ、筐体２０内で制御基板７０に沿って冷却風を上方から下方に向けて流動させ、筐体２０内を通過した冷却風を筐体２０の下部から排出する。
【００４２】
以上に詳述したように、本実施形態の充電器１は、載置前状態で退避位置に位置し、載置状態で退避位置から退避位置よりも上方であってバッテリ端子１４に嵌合する嵌合位置に移動可能な充電器端子４０と、充電器端子４０を退避位置から嵌合位置に移動させる操作部５０と、を備える。この構成によれば、載置前状態では充電器端子４０が嵌合位置よりも下方に位置するので、バッテリ載置部３０にバッテリ１０を載置する際に、バッテリ１０が充電器端子４０に接触することを抑制できる。また、載置状態で充電器端子４０が操作部５０によって嵌合位置に移動するので、充電器端子４０とバッテリ端子１４とを嵌合させる際に、充電器端子４０およびバッテリ端子１４の相対位置が所定の位置からずれることを抑制できる。したがって、バッテリ１０を充電器１に装着する際に、充電器端子４０に作用する負荷を可及的に抑制できる。
【００４３】
また、操作部５０は、バッテリ載置部３０に対して回動可能なレバー５１を備え、レバー５１は、充電器端子４０が嵌合位置に位置する状態でバッテリ１０の上方に位置し、充電器端子４０が退避位置に位置する状態でバッテリ１０の上方から退避する。この構成によれば、充電器端子４０がバッテリ端子１４に嵌合している状態で、バッテリ１０が上方に移動することをレバー５１によって規制できる。また、レバー５１がバッテリ１０の上方から退避してバッテリ１０を持ち上げることが可能な状態で、充電器端子４０をバッテリ端子１４と嵌合していない状態とすることができる。これにより、充電器端子４０とバッテリ端子１４とが嵌合している状態ではバッテリ１０の持ち上げを規制するとともに、バッテリ１０を持ち上げることが可能な状態では充電器端子４０とバッテリ端子１４とが嵌合していない状態とすることができる。したがって、充電器端子４０とバッテリ端子１４とを嵌合させる際にバッテリ１０が変位して、充電器端子４０およびバッテリ端子１４の相対位置が所定の位置からずれることが抑制されるので、充電器端子４０に作用する負荷を抑制できる。
【００４４】
また、充電器１は、退避位置に位置する充電器端子４０を上方から覆うカバー６０を備える。この構成によれば、載置前状態で充電器端子４０がカバー６０によって覆われるので、充電器端子４０の保護、および充電器端子４０への異物付着を防止することができる。
【００４５】
また、充電器１は、バッテリ１０の充電制御を行う制御基板７０を備え、制御基板７０は、上下方向から見てバッテリ載置部３０の側方に配置されている。この構成によれば、制御基板がバッテリ載置部３０の下方に配置される場合と比較して、充電器１全体の高さを低くすることができるとともに、バッテリ載置部３０を低い位置に設けることができる。これにより、バッテリ１０をバッテリ載置部３０に載置しやすくすることができる。したがって、充電器１の使い勝手を向上させることができる。
【００４６】
また、充電器１は、制御基板７０を収容する筐体２０と、筐体２０に収容され、制御基板７０の下方に配置された冷却ファン８０と、を備える。この構成によれば、筐体２０内で制御基板７０に冷却風を効率よく当てることができる。したがって、優れた冷却性能を有する充電器１とすることができる。
【００４７】
なお、第１実施形態では、カバー６０が充電器端子４０によって押し退けられるように構成されているが、これに限定されない。例えば、カバーは、ラックアンドピニオン機構等によって、充電器端子４０の変位に伴って回動して、端子開口３３を開放するように構成されていてもよい。
【００４８】
また、第１実施形態では、連結部５５がリンク機構を構成しているが、これに限定されない。連結部は、レバー５１の回動位置に応じて充電器端子４０を移動させることができればよく、例えばラックアンドピニオン機構やベルト伝達機構等を構成していてもよい。
【００４９】
［第２実施形態］
次に、図５を参照して、第２実施形態の充電器１０１について説明する。第２実施形態は、充電器端子４０を駆動する駆動部１５６を備える点で、第１実施形態とは異なる。なお、以下で説明する以外の構成は、第１実施形態と同様である。
【００５０】
図５は、第２実施形態の充電器における基部の周囲を前後方向から見た断面図である。
図５に示すように、充電器１０１は、第１実施形態の操作部５０に替えて、操作部１５０を備える。操作部１５０は、バッテリ載置部３０へのバッテリ１０の載置を検出するセンサ１５５と、充電器端子４０を退避位置と嵌合位置との間で相互に移動させる駆動部１５６と、センサ１５５の検出結果に基づいて駆動部１５６を制御する制御部１５７と、を備える。
【００５１】
センサ１５５は、例えば接触式のセンサや、光学式のセンサである。センサ１５５は、バッテリ載置部３０へのバッテリ１０の載置を検出した場合に、検出結果を制御部１５７に出力する。
【００５２】
駆動部１５６は、電力を動力源とする。駆動部１５６は、例えばソレノイドやモータ等である。駆動部１５６は、ラックアンドピニオン機構等を介して駆動力を充電器端子４０に伝達し、充電器端子４０を上下動させる。
【００５３】
制御部１５７は、バッテリ載置部３０にバッテリ１０が載置されている場合に、充電器端子４０を退避位置から嵌合位置に向けて移動させるように駆動部１５６を制御する。また、制御部１５７は、バッテリ載置部３０にバッテリ１０が載置されていない場合に、充電器端子４０を嵌合位置から退避位置に向けて移動させるように駆動部１５６を制御する。なお、制御部１５７は、制御基板７０に設けられていてもよい。
【００５４】
以上に詳述したように、本実施形態では、操作部１５０は、バッテリ載置部３０へのバッテリ１０の載置を検出するセンサ１５５と、充電器端子４０を退避位置と嵌合位置との間で相互に移動させる駆動部１５６と、センサ１５５の検出結果に基づいて、駆動部１５６を制御する制御部１５７と、を備える。この構成によれば、バッテリ１０がバッテリ載置部３０へ載置されている場合のみに、充電器端子４０を嵌合位置に移動させることができる。これにより、充電器端子４０とバッテリ端子１４とを嵌合させる際に、充電器端子４０およびバッテリ端子１４の相対位置が所定の位置からずれることが抑制される。したがって、充電器端子４０に作用する負荷を抑制できる。
【００５５】
なお、第２実施形態では、制御部１５７はセンサ１５５の検出結果に基づいて駆動部１５６を制御しているが、これに限定されない。例えば、充電器が第１実施形態と同様にレバー５１を備え、制御部は、レバー５１の操作片５２が第１回動位置に位置する場合に、充電器端子４０が嵌合位置に位置するように駆動部１５６を制御してもよい。
【００５６】
［第３実施形態］
次に、図６を参照して、第３実施形態の充電器２０１について説明する。第３実施形態は、バッテリ載置部２３０が回動可能に設けられ、かつ操作部２５０を兼ねている点で、第１実施形態とは異なる。なお、以下で説明する以外の構成は、第１実施形態と同様である。
【００５７】
図６および図７は、第３実施形態の充電器を前後方向から見た部分断面図である。図６および図７は、充電器２０１にバッテリ１０を装着する前後の状態をそれぞれ示している。
図６に示すように、充電器２０１は、第１実施形態のバッテリ載置部３０に替えて、バッテリ載置部２３０を備える。バッテリ載置部２３０は、基部３の上部に設けられている。バッテリ載置部２３０は、前後方向から見てＬ字状に形成されている。バッテリ載置部２３０は、例えば筐体２０によって前後方向に沿う回動軸線Ｏ回りに回動可能に支持されている。回動軸線Ｏは、前後方向から見て基部３の上方、かつ左右方向における側部５とは反対側の角部近傍に位置し、前後方向から見てバッテリ載置部２３０の屈曲部を貫通している。バッテリ載置部２３０は、回動軸線Ｏの近傍から側部５側に向かって延びる矩形平板状の下方支持部２３１と、下方支持部２３１に直交して回動軸線Ｏの近傍から上方に向かって延びる矩形平板状の側方支持部２３２と、下方支持部２３１から突出した突出部２３３と、を備える。
【００５８】
図７に示すように、下方支持部２３１は、載置状態でバッテリ１０の第２面１２に対向する。下方支持部２３１は、バッテリ１０の第２面１２よりも大きく形成されている。下方支持部２３１には、充電器端子４０が通過する端子開口２３４が形成されている。端子開口２３４には、第１実施形態の端子開口３３と同様に、端子開口２３４を閉塞可能なカバー６０が設けられている。
【００５９】
側方支持部２３２は、載置状態でバッテリ１０に側部５とは反対側から対向する。側方支持部２３２の上端縁は、載置状態のバッテリ１０の第１面１１よりも下方に設けられている。
【００６０】
突出部２３３は、バッテリ１０を下方支持部２３１から底上げして支持し、載置状態でバッテリ１０が下方支持部２３１に接触することを防止する。突出部２３３は、上下方向から見て充電時のバッテリ１０の重心を囲むように、複数設けられている。
【００６１】
バッテリ載置部２３０は、下方支持部２３１が水平方向に沿う第１回動位置（図７に示すバッテリ載置部２３０の位置）と、側方支持部２３２が側部５から離れるように第１回動位置から所定角度回動した第２回動位置（図６に示すバッテリ載置部２３０の位置）と、の間で相互に回動可能となっている。所定角度は、９０°未満である。例えば、バッテリ載置部２３０は、第１回動位置から第２回動位置に向けて、図示しない付勢部材等によって付勢されている。これにより、バッテリ載置部２３０は、載置前状態において、バッテリ１０が載置される空間を前後方向から見て斜め上方に向けて開放している。その結果、バッテリ載置部２３０には、バッテリ１０を斜めに傾けた状態で上方から載置することができる。例えば、バッテリ載置部２３０は、バッテリ１０が載置されることによって、バッテリ１０の重力により第１回動方向に向けて、付勢力に抗しつつ回動する。これにより、充電器２０１へのバッテリ１０の装着が完了する。なお、バッテリ載置部２３０は、載置状態で作業者がバッテリ１０またはバッテリ載置部２３０を第１回動位置に向けて押圧し、バッテリ１０を起立させるように構成されていてもよい。
【００６２】
なお、充電器２０１がバッテリ載置部２３０を備える場合、基部３に立設された周壁部７は、基部３の前後両側の上端縁に設けられる。これにより、周壁部７とバッテリ載置部２３０との干渉を回避しつつ、前後両側の周壁部７によって、バッテリ１０の下部を囲うことができる。
【００６３】
充電器端子４０は、バッテリ載置部２３０によって支持されている。これにより、充電器端子４０は、回動軸線Ｏ回りにバッテリ載置部２３０とともに回動可能となっている。充電器端子４０は、スライドレール２３６等によって、バッテリ載置部２３０に対して直線的に移動可能に設けられている。充電器端子４０は、下方支持部２３１よりも下方の退避位置（図６に示す充電器端子４０の位置）と、退避位置よりも上方であって載置状態でバッテリ端子１４に嵌合可能な嵌合位置（図７に示す充電器端子４０の位置）と、の間で相互に移動可能に設けられている。退避位置と嵌合位置との間には、下方支持部２３１に形成された端子開口２３４が配置されている。
【００６４】
充電器端子４０は、図示しないカム機構等によって、バッテリ載置部２３０が第２回動位置に位置する場合に退避位置に位置し、バッテリ載置部２３０が第１回動位置に位置する場合に嵌合位置に位置するように構成されている。すなわち、バッテリ載置部２３０は、充電器端子４０をバッテリ載置部２３０に対して移動させる操作部２５０を構成している。バッテリ載置部２３０は、載置前状態で第２回動位置に位置する場合に充電器端子４０を退避位置に位置させる。また、バッテリ載置部２３０は、載置状態で第２回動位置から第１回動位置に回動することで、充電器端子４０を退避位置から嵌合位置に移動させる。
【００６５】
以上に詳述したように、本実施形態では、バッテリ載置部２３０は、水平方向に沿う回動軸線Ｏ回りに回動可能に設けられている。この構成によれば、バッテリ１０を斜めに傾けた状態でバッテリ載置部２３０に上方から載置した後、バッテリ載置部２３０を回動させてバッテリ１０を起立させることができる。これにより、充電器２０１の上方の空間が狭い場合であっても、バッテリ１０をバッテリ載置部２３０に載置しやすくすることができる。したがって、充電器２０１の使い勝手を向上させることができる。
【００６６】
また、充電器端子４０は、バッテリ載置部２３０とともに回動軸線Ｏ回りに回動可能に設けられている。この構成によれば、バッテリ１０をバッテリ載置部２３０とともに回動させる際に、充電器端子４０も同時に回動する。これにより、充電器端子４０をバッテリ端子１４に嵌合させる際に、充電器端子４０をバッテリ端子１４に対して直線的に移動させることができる。よって、充電器端子４０がバッテリ端子１４に斜めに嵌合することを防止できる。したがって、充電器端子４０をバッテリ端子１４に嵌合させる際に、充電器端子４０に負荷が作用することを抑制できる。
【００６７】
［第４実施形態］
次に、図８を参照して、第４実施形態の充電器３０１について説明する。第４実施形態は、制御基板７０がバッテリ載置部３０の下方に設けられている点で、第１実施形態とは異なる。なお、以下で説明する以外の構成は、第１実施形態と同様である。
【００６８】
図８は、第４実施形態の充電器をバッテリとともに示す斜視図である。
図８に示すように、制御基板７０は、筐体２０に収容されている。制御基板７０は、上下方向から見てバッテリ載置部３０と重なる位置に配置されている。制御基板７０は、基部３におけるバッテリ載置部３０の下方に配置されている。
【００６９】
冷却ファン８０は、筐体２０に収容されている。冷却ファン８０は、制御基板７０の下方に配置されている。冷却ファン８０は、基部３の下部に配置されている。
【００７０】
以上に詳述したように、本実施形態では、制御基板７０は、バッテリ載置部３０の下方に配置されている。この構成によれば、制御基板が上下方向から見てバッテリ載置部３０の側方に配置される場合と比較して、側部５の外形を小さくすることができるので、上下方向から見た充電器３０１の外形を小さくすることができる。したがって、充電器３０１の設置面積を小さくすることができる。
【００７１】
なお、本発明は、図面を参照して説明した上述の実施形態に限定されるものではなく、その技術的範囲において様々な変形例が考えられる。
例えば、上記実施形態では、冷却ファン８０が冷却風を上方から下方に向けて流動させるように構成されているが、これに限定されない。冷却ファン８０は、側部５の下部から筐体２０内に冷却風を取り入れ、筐体２０内で制御基板７０に沿って冷却風を下方から上方に向けて流動させ、筐体２０内を通過した冷却風を筐体２０の上部から排出してもよい。
【００７２】
その他、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で、上記した実施の形態における構成要素を周知の構成要素に置き換えることは適宜可能であり、また、上述した各実施形態および各変形例を適宜組み合わせてもよい。
【符号の説明】
【００７３】
１，１０１，２０１，３０１…充電器  １０…可搬型バッテリ  １４…バッテリ端子  ２０…筐体  ３０，２３０…バッテリ載置部  ４０…充電器端子  ５０，１５０，２５０…操作部  ５１…レバー  １５５…センサ  １５６…駆動部  １５７…制御部  ６０…カバー  ７０…制御基板  ８０…冷却ファン
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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