(57)【要約】【課題】ブレーキスイッチを調整するための作業負荷を低減させることができる解放装置を提供する。【解決手段】解放装置２９は、コネクタ３０、ケーブル３１、棒状部材の周囲に取り付けるための取付部３３、第１信号を送信するためのボタン３５、ケーブル３２、棒状部材の周囲に取り付けるための取付部３４、及び第２信号を送信するためのボタン３６を備える。取付部３３は、ケーブル３１に設けられる。ボタン３５は、取付部３３に設けられ、ケーブル３１に電気的に接続される。取付部３４は、ケーブル３２に設けられる。ボタン３６は、取付部３４に設けられ、ケーブル３２に電気的に接続される。【選択図】図１２
2019001632.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１信号及び第２信号を同時に送信することによってエレベーターの巻上機のブレーキ装置を解放させるための解放装置であって、
前記巻上機を制御する制御装置のソケット又は前記制御装置に電気的に接続された装置のソケットに接続可能なコネクタと、
一端が前記コネクタに接続された第１ケーブルと、
前記第１ケーブルの他端に設けられ、棒状部材の周囲に取り付けるための第１取付手段と、
前記第１取付手段に設けられ、前記第１ケーブルに電気的に接続され、前記第１信号を送信するための第１ボタンと、
一端が前記コネクタに接続された第２ケーブルと、
前記第２ケーブルの他端に設けられ、棒状部材の周囲に取り付けるための第２取付手段と、
前記第２取付手段に設けられ、前記第２ケーブルに電気的に接続され、前記第２信号を送信するための第２ボタンと、
を備えた解放装置。
【請求項２】
前記第１取付手段及び前記第２取付手段は面ファスナーを備える請求項１に記載の解放装置。
【請求項３】
請求項１又は請求項２に記載の前記解放装置と、
保持装置と、
を備え、
前記保持装置は、
隙間ゲージを保持するための保持手段と、
前記保持手段に保持された隙間ゲージが前記ブレーキ装置のアーマチュアとフィールドとの間に挿入された状態で前記保持手段を前記アーマチュア又は前記フィールドに固定するための固定手段と、
を備えたブレーキスイッチ調整装置。
【請求項４】
隙間ゲージが前記保持手段によって保持され、且つ前記第１ボタンが押されることによって前記解放装置から前記第１信号が送信され、
隙間ゲージが前記保持手段によって保持され、且つ前記第２ボタンが押されることによって前記解放装置から前記第２信号が送信される請求項３に記載のブレーキスイッチ調整装置。
【請求項５】
前記アーマチュア又は前記フィールドに前記固定手段が固定され、且つ前記第１ボタンが押されることによって前記解放装置から前記第１信号が送信され、
前記アーマチュア又は前記フィールドに前記固定手段が固定され、且つ前記第２ボタンが押されることによって前記解放装置から前記第２信号が送信される請求項３に記載のブレーキスイッチ調整装置。
【請求項６】
前記保持手段は、
前記固定手段が設けられた基部と、
前記基部に設けられ、前記基部とによって隙間ゲージを挟み込むための可動部と、
を備えた請求項３に記載のブレーキスイッチ調整装置。
【請求項７】
前記可動部は、隙間ゲージを挟み込む際に第１位置に配置され、
前記可動部が前記第１位置に配置され、且つ前記第１ボタンが押されることによって前記解放装置から前記第１信号が送信され、
前記可動部が前記第１位置に配置され、且つ前記第２ボタンが押されることによって前記解放装置から前記第２信号が送信される請求項６に記載のブレーキスイッチ調整装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、エレベーター巻上機のブレーキ装置を解放させるための装置と、ブレーキスイッチを調整するための装置とに関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１に、エレベーターで使用される巻上機が記載されている。特許文献１に記載された巻上機は、ブレーキ装置を備える。ブレーキ装置では、ライニングをドラムの内面に押し当てることによってエレベーターのかごを静止保持するための保持力を発生させる。ライニングは、ばねによってドラムに押し付けられる。ライニングが設けられたアーマチュアがフィールドに吸引されることによって、ライニングはドラムから離される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００６−８９１６２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ブレーキ装置は、ライニングがドラムから離れていることを検出するためのブレーキスイッチを備える。エレベーターの保守では、規定の隙間ゲージがアーマチュアとフィールドとの間に配置された状態でアーマチュアをフィールドに吸引させ、ブレーキスイッチが動作するか否かを判定する。ブレーキスイッチの動作寸法にずれがあれば、ブレーキスイッチの調整が必要になる。この調整を行うためには、アーマチュアをフィールドに吸引させるための操作を行う人、隙間ゲージを保持する人、及びブレーキスイッチを動作させる部材を微調整する人といった多数の人が必要になる。このため、作業負荷が大きいといった問題があった。
【０００５】
この発明は、上述のような課題を解決するためになされた。この発明の目的は、ブレーキスイッチを調整するための作業負荷を低減させることができる解放装置と、ブレーキスイッチ調整装置とを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明に係る解放装置は、巻上機を制御する制御装置のソケット又は制御装置に電気的に接続された装置のソケットに接続可能なコネクタと、一端がコネクタに接続された第１ケーブルと、第１ケーブルの他端に設けられ、棒状部材の周囲に取り付けるための第１取付手段と、第１取付手段に設けられ、第１ケーブルに電気的に接続され、第１信号を送信するための第１ボタンと、一端がコネクタに接続された第２ケーブルと、第２ケーブルの他端に設けられ、棒状部材の周囲に取り付けるための第２取付手段と、第２取付手段に設けられ、第２ケーブルに電気的に接続され、第２信号を送信するための第２ボタンと、を備える。
【０００７】
この発明に係るブレーキスイッチ調整装置は、上記解放装置と、保持装置と、を備える。保持装置は、隙間ゲージを保持するための保持手段と、保持手段に保持された隙間ゲージがブレーキ装置のアーマチュアとフィールドとの間に挿入された状態で保持手段をアーマチュア又はフィールドに固定するための固定手段と、を備える。
【発明の効果】
【０００８】
この発明によれば、ブレーキスイッチを調整するための作業負荷を低減させることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】エレベーター装置の例を示す図である。
【図２】巻上機の例を示す図である。
【図３】図２のＡ−Ａ断面を示す図である。
【図４】ブレーキスイッチの機能を説明するための図である。
【図５】ブレーキスイッチの機能を説明するための図である。
【図６】ブレーキスイッチの調整方法を説明するための図である。
【図７】解放装置の例を示す図である。
【図８】取付部の例を示す図である。
【図９】取付部の取付方法を説明するための図である。
【図１０】保持装置の例を示す図である。
【図１１】保持部の機能を説明するための図である。
【図１２】ブレーキスイッチを調整する方法を説明するための図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
添付の図面を参照し、本発明を説明する。重複する説明は、適宜簡略化或いは省略する。各図において、同一の符号は同一の部分又は相当する部分を示す。
【００１１】
実施の形態１．
先ず、図１から図５を参照し、エレベーター装置について説明する。図１は、エレベーター装置の例を示す図である。エレベーター装置は、例えばかご１及びつり合いおもり２を備える。かご１は、昇降路３を上下に移動する。つり合いおもり２は、昇降路３を上下に移動する。かご１及びつり合いおもり２は、主ロープ４によって昇降路３に吊り下げられる。主ロープ４は、巻上機５の駆動綱車６に巻き掛けられる。巻上機５は、制御装置７によって制御される。図１は、巻上機５及び制御装置７が機械室８に設けられる例を示す。巻上機５及び制御装置７は、例えば昇降路３に設けられても良い。
【００１２】
図２は、巻上機５の例を示す図である。図３は、図２のＡ−Ａ断面を示す図である。巻上機５は、駆動綱車６の他に、例えばハウジング９、主軸１０、電動機１１、及びブレーキ装置１２を備える。
【００１３】
主軸１０は、ハウジング９に支持される。駆動綱車６は、軸受け１３を介して主軸１０に設けられる。駆動綱車６は、電動機１１によって駆動される。電動機１１は、制御装置７によって制御される。ブレーキ装置１２は、かご１を静止保持するための保持力を発生させる。ブレーキ装置１２は、制御装置７によって制御される。ブレーキ装置１２は、例えばドラム１４、ライニング１５、主ばね１６、アーマチュア１７、フィールド１８、ブレーキスイッチ２０、及び変位変換機構２２を備える。
【００１４】
ドラム１４は円筒状を呈する。ドラム１４は、駆動綱車６とともに回転する。図３は、ドラム１４が駆動綱車６と一体的に形成される例を示す。ライニング１５は、ドラム１４の内面に対向するように配置される。ブレーキ装置１２では、ライニング１５をドラム１４の内面に押し当てることによって上記保持力を発生させる。ライニング１５は、主ばね１６の力によってドラム１４に押し付けられる。ライニング１５は、アーマチュア１７に設けられる。
【００１５】
アーマチュア１７は、フィールド１８に対向するように配置される。フィールド１８は、ハウジング９、或いはハウジング９に固定された部材に設けられる。アーマチュア１７は、フィールド１８とライニング１５との間に配置される。ライニング１５は、アーマチュア１７とドラム１４との間に配置される。主ばね１６は、フィールド１８に設けられ、アーマチュア１７を外側に押し付ける。これにより、アーマチュア１７が変位し、ライニング１５がドラム１４に押し付けられる。フィールド１８に内蔵されたコイル１９に電流が流れることにより、アーマチュア１７がフィールド１８に吸引される。これにより、ライニング１５がドラム１４から離される。
【００１６】
ブレーキスイッチ２０は、ライニング１５がドラム１４から離れていること、即ちアーマチュア１７がフィールド１８に吸引されていることを検出するためのスイッチである。図４及び図５は、ブレーキスイッチ２０の機能を説明するための図である。アーマチュア１７にピン２１が設けられる。ピン２１は、アーマチュア１７の側面１７ａから突出する。側面１７ａは、フィールド１８に対向する面である。ピン２１は、フィールド１８を貫通する。ピン２１の先端は、フィールド１８の内側に形成された空間に達する。
【００１７】
変位変換機構２２は、上記空間に配置される。変位変換機構２２は、軸２３を介してフィールド１８に設けられる。変位変換機構２２は、軸２３を中心に変位する。変位変換機構２２は、ピン２１の変位を先端部２２ａの変位に拡大変換する。例えば、図５に示すように、アーマチュア１７がフィールド１８に吸引されると、ピン２１は右側に移動する。変位変換機構２２は、ピン２１の先端によって押されることにより、先端部２２ａが下方に移動する。
【００１８】
変位変換機構２２に、ボルト２４が設けられる。ボルト２４は、変位変換機構２２がピン２１に押されることによって先端部２２ａが移動する方向に、先端部２２ａから突出する。ボルト２４は、ねじ部が変位変換機構２２の先端部２２ａにねじ込まれる。ボルト２４のうち先端部２２ａから突出する部分に、ロックナット２５が更にねじ込まれる。ボルト２４のヘッド部２４ａは、ブレーキスイッチ２０のアクチュエータ２０ａに対向する。アーマチュア１７がフィールド１８に吸引されると、アクチュエータ２０ａがボルト２４のヘッド部２４ａに押され、ブレーキスイッチ２０の内部接点が開く。内部接点が開くことによって生成された信号は、ブレーキスイッチ２０から制御装置７に送信される。
【００１９】
次に、ブレーキスイッチ２０を調整する方法について説明する。図６は、ブレーキスイッチ２０の調整方法を説明するための図である。ブレーキスイッチ２０を調整するために、例えば隙間ゲージ２６と２本のスパナ２７及び２８とが用いられる。ブレーキスイッチ２０は、アーマチュア１７とフィールド１８との間に規定の厚さの隙間ゲージ２６が挟まれた状態で、アクチュエータ２０ａがボルト２４に押されて内部接点が開くように調整される。エレベーターの保守では、制御装置７は、特定の第１信号と第２信号とが同時に入力されると、ブレーキ装置１２を解放する。即ち、制御装置７は、コイル１９に電流を流すことによってアーマチュア１７をフィールド１８に吸引させる。保守員は、スパナ２７及び２８を使用してボルト２４とロックナット２５とを回転させ、ボルト２４が先端部２２ａから突出する距離Ｌを微調整する。
【００２０】
以下に、図７から図１２も参照し、ブレーキスイッチ２０の調整を行う際に保守員が使用する装置について説明する。図７は、解放装置２９の例を示す図である。解放装置２９は、ブレーキ装置１２を解放させるための装置である。解放装置２９は、上記第１信号及び第２信号の双方を同時に送信することによってブレーキ装置１２を解放させる。解放装置２９は、例えばコネクタ３０、ケーブル３１、ケーブル３２、取付部３３、取付部３４、ボタン３５、及びボタン３６を備える。
【００２１】
制御装置７に、エレベーターの保守で使用されるソケット７ａ（図１参照）が備えられる。制御装置７は、ソケット７ａに接続された装置から第１信号及び第２信号が同時に入力されると、ブレーキ装置１２を解放させる。ソケット７ａは、制御装置７に電気的に接続された他の装置に設けられても良い。コネクタ３０は、ソケット７ａに接続可能である。
【００２２】
ケーブル３１は、一端がコネクタ３０に接続される。ケーブル３１の他端に取付部３３が設けられる。取付部３３は、棒状部材の周囲に取り付けることが可能な部材である。ボタン３５は、取付部３３に設けられる。図８は、取付部３３の例を示す図である。図９は、取付部３３の取付方法を説明するための図である。取付部３３は、例えば面ファスナーを備える。図８に示す例では、布状の部材の一面にボタン３５と環状の突起３３ａとが設けられる。布状の部材のもう一方の面に、鉤状の突起３３ｂが設けられる。突起３３ａは、ボタン３５より布状部材の先端側に配置される。突起３３ｂは、ボタン３５の真裏とその周囲に配置される。図９は、取付部３３をスパナ２７の柄の部分に取り付けた例を示す。例えば、布状の部材をスパナ２７の柄の部分に巻き付けた後に突起３３ｂを突起３３ａに押し付けることにより、取付部３３をスパナ２７の柄の部分に取り付けることができる。ボタン３５は、スパナ２７の柄の部分から突出するように配置される。取付部３３を棒状部材に取り付ける方法は上記例に限定されない。例えば、取付部３３は、クリップ状の部材を備えても良い。かかる場合、取付部３３は、棒状部材を挟み込むことによってその周囲に取り付けられる。
【００２３】
ボタン３５は、ケーブル３１に電気的に接続される。ボタン３５は、第１信号を送信するためのボタンである。コネクタ３０がソケット７ａに接続されていれば、ボタン３５が押されることによって解放装置２９から制御装置７に第１信号が送信される。
【００２４】
ケーブル３２は、一端がコネクタ３０に接続される。ケーブル３２の他端に取付部３４が設けられる。取付部３４は、棒状部材の周囲に取り付けることが可能な部材である。ボタン３６は、取付部３４に設けられる。取付部３４は、取付部３３と同様である。取付部３４は、例えば面ファスナーを備える。取付部３４は、例えば図９に示す例と同様にスパナ２８の柄の部分に取り付けられる。ボタン３６は、ケーブル３２に電気的に接続される。ボタン３６は、第２信号を送信するためのボタンである。コネクタ３０がソケット７ａに接続されていれば、ボタン３６が押されることによって解放装置２９から制御装置７に第２信号が送信される。
【００２５】
図１０は、保持装置３７の例を示す図である。保持装置３７は、隙間ゲージ２６を適正位置で保持するための装置である。保持装置３７は、隙間ゲージ２６を保持した状態でブレーキ装置１２に取り付けられる。保持装置３７は、例えば保持部３８及び固定部３９を備える。
【００２６】
保持部３８は、隙間ゲージ２６を保持する機能を有する。固定部３９は、保持部３８をブレーキ装置１２に固定する機能を有する。固定部３９は、例えば磁石である。固定部３９は、例えば保持部３８をアーマチュア１７に固定する。固定部３９は、保持部３８をフィールド１８に固定しても良い。
【００２７】
保持部３８は、例えば基部４０、可動部４１、及びロック部４２を備える。図１０は、基部４０が直方体形状のブロックで形成される例を示す。固定部３９は、基部４０の側面に設けられる。可動部４１は、軸４３を介して基部４０に設けられる。可動部４１は、軸４３を中心に、基部４０に対して変位する。可動部４１は、基部４０の側面のうち、固定部３９が設けられた側面と直交する側面４０ａに対向するように配置される。隙間ゲージ２６は、基部４０と可動部４１とに両側から挟み込まれることによって保持部３８に保持される。
【００２８】
ロック部４２は、基部４０と可動部４１との間に挟まれた隙間ゲージ２６がずれないように可動部４１を基部４０に固定する。図１１は、保持部３８の機能を説明するための図である。隙間ゲージ２６を保持部３８で保持する場合は、先ず、可動部４１を基部４０から離し、基部４０と可動部４１との間に隙間ゲージ２６を配置する。次に、可動部４１が基部４０に接近するように可動部４１を移動させ、基部４０と可動部４１とによって隙間ゲージ２６を挟む。この時、固定部３９の側方から側面４０ａに沿う方向に隙間ゲージ２６が突出するように、隙間ゲージ２６を配置する。そして、ロック部４２の枠体を可動部４１のフックに掛け、ロック部４２のレバーを倒す。これにより、隙間ゲージ２６が保持部３８によって保持される。保持部３８が隙間ゲージ２６を保持する方法は、上記例に限定されない。
【００２９】
図１２は、ブレーキスイッチ２０を調整する方法を説明するための図である。図１２は、解放装置２９及び保持装置３７の双方を使用した調整方法を示す。保守員は、ブレーキスイッチ２０の調整を行う場合、上述したように解放装置２９の取付部３３をスパナ２７の柄の部分に取り付ける。保守員は、解放装置２９の取付部３４をスパナ２８の柄の部分に取り付ける。また、保守員は、解放装置２９のコネクタ３０をソケット７ａに差し込む。これにより、解放装置２９が制御装置７に電気的に接続される。
【００３０】
次に、保守員は、上述したように保持装置３７の保持部３８に隙間ゲージ２６を保持させる。保守員は、保持部３８に保持された隙間ゲージ２６がブレーキ装置１２のアーマチュア１７とフィールド１８との間に挿入されるように配置し、保持装置３７の固定部３９をアーマチュア１７の前面に固定する。
【００３１】
保守員は、解放装置２９をソケット７ａに接続し、保持装置３７をアーマチュア１７に固定すると、ボタン３５及びボタン３６の双方を同時に押す。例えば、保守員は、右手に一方のスパナ２７を持ち、左手にもう一方のスパナ２８を持つ。保守員は、右手の指でボタン３５を押し、左手の指でボタン３６を押す。これにより、解放装置２９から制御装置７に第１信号と第２信号とが送信される。制御装置７は、第１信号及び第２信号の双方を受信している場合に、ブレーキ装置１２を解放させる。保守員は、ボタン３５及びボタン３６を押しながら、スパナ２７及びスパナ２８を用いてボルト２４とロックナット２５とを回転させる。これにより、ボルト２４が先端部２２ａから突出する距離Ｌを調節する。アーマチュア１７をフィールド１８から離したい場合は、ボタン３５或いはボタン３６から指を離せば良い。保守員は、上記動作を繰り返しながら距離Ｌの微調整を行う。
【００３２】
本実施の形態に示す例であれば、ブレーキ装置１２の解放、隙間ゲージ２６の保持、及びボルト２４の突出距離の調整といった作業を１人の保守員で行うことができる。このため、ブレーキスイッチ２０を調整するための作業負荷を低減させることができる。保守員は、解放装置２９のみを使用してブレーキスイッチ２０の調整を行っても良い。かかる場合、保守員は、ブレーキ装置１２の解放とボルト２４の突出距離の調整とを１人で行うことができる。保守員は、保持装置３７のみを使用してブレーキスイッチ２０の調整を行っても良い。かかる場合、保守員は、隙間ゲージ２６の保持とボルト２４の突出距離の調整とを１人で行うことができる。
【００３３】
本実施の形態では、解放装置２９と保持装置３７とがそれぞれ独立の装置である例について説明した。これは一例である。ブレーキスイッチ２０の調整を行わない時に解放装置２９を用いてブレーキ装置１２の解放が行われないようにするため、解放装置２９と保持装置３７とを一組の装置として機能させても良い。
【００３４】
例えば、保持装置３７は、隙間ゲージ２６が保持部３８によって保持されたことを検出する機能を備えても良い。保持装置３７は、隙間ゲージ２６が保持部３８によって保持されたことが検出されると、検出信号を解放装置２９に送信する。かかる場合、解放装置２９は、隙間ゲージ２６が保持部３８によって保持され、且つボタン３５が押されると、第１信号を制御装置７に送信する。解放装置２９は、隙間ゲージ２６が保持部３８によって保持され、且つボタン３６が押されると、第２信号を制御装置７に送信する。即ち、解放装置２９が保持装置３７から検出信号を受信していなければ、解放装置２９から第１信号及び第２信号は送信されない。このため、ソケット７ａに接続された解放装置２９のみを用いてブレーキ装置１２が解放されることを防止できる。
【００３５】
他の例として、保持装置３７は、固定部３９がアーマチュア１７に固定されたことを検出する機能を備えても良い。保持装置３７は、例えば固定部３９がアーマチュア１７に固定されたことが検出されると、検出信号を解放装置２９に送信する。かかる場合、解放装置２９は、固定部３９がアーマチュア１７に固定され、且つボタン３５が押されると、第１信号を制御装置７に送信する。解放装置２９は、固定部３９がアーマチュア１７に固定され、且つボタン３６が押されると、第２信号を制御装置７に送信する。即ち、解放装置２９が保持装置３７から検出信号を受信していなければ、解放装置２９から第１信号及び第２信号は送信されない。このため、ソケット７ａに接続された解放装置２９のみを用いてブレーキ装置１２が解放されることを防止できる。保持装置３７は、固定部３９がフィールド１８に固定されたことを検出しても良い。
【００３６】
他の例として、保持装置３７は、可動部４１の基部４０に対する位置を検出する機能を備えても良い。隙間ゲージ２６が基部４０と可動部４１とに挟まれると、可動部４１は、基部４０に隣接する保持位置に配置される。保持装置３７は、例えば、可動部４１が保持位置に配置されたことを検出する。保持装置３７は、可動部４１が保持位置に配置されたことが検出されると、検出信号を解放装置２９に送信する。かかる場合、解放装置２９は、可動部４１が保持位置に配置され、且つボタン３５が押されると、第１信号を制御装置７に送信する。解放装置２９は、可動部４１が保持位置に配置され、且つボタン３６が押されると、第２信号を制御装置７に送信する。即ち、解放装置２９が保持装置３７から検出信号を受信していなければ、解放装置２９から第１信号及び第２信号は送信されない。このため、ソケット７ａに接続された解放装置２９のみを用いてブレーキ装置１２が解放されることを防止できる。
【符号の説明】
【００３７】
１  かご、  ２  つり合いおもり、  ３  昇降路、  ４  主ロープ、  ５  巻上機、  ６  駆動綱車、  ７  制御装置、  ７ａ  ソケット、  ８  機械室、  ９  ハウジング、  １０  主軸、  １１  電動機、  １２  ブレーキ装置、  １３  軸受け、  １４  ドラム、  １５  ライニング、  １６  主ばね、  １７  アーマチュア、  １８  フィールド、  １９  コイル、  ２０  ブレーキスイッチ、  ２０ａ  アクチュエータ、  ２１  ピン、  ２２  変位変換機構、  ２２ａ  先端部、  ２３  軸、  ２４  ボルト、  ２４ａ  ヘッド部、  ２５  ロックナット、  ２６  隙間ゲージ、  ２７  スパナ、  ２８  スパナ、  ２９  解放装置、  ３０  コネクタ、  ３１  ケーブル、  ３２  ケーブル、  ３３  取付部、  ３３ａ  突起、  ３３ｂ  突起、  ３４  取付部、  ３５  ボタン、  ３６  ボタン、  ３７  保持装置、  ３８  保持部、  ３９  固定部、  ４０  基部、  ４０ａ  側面、  ４１  可動部、  ４２  ロック部、  ４３  軸
【図１】
2019001632.tif 000003
【図２】
2019001632.tif 000004
【図３】
2019001632.tif 000005
【図４】
2019001632.tif 000006
【図５】
2019001632.tif 000007
【図６】
2019001632.tif 000008
【図７】
2019001632.tif 000009
【図８】
2019001632.tif 000010
【図９】
2019001632.tif 000011
【図１０】
2019001632.tif 000012
【図１１】
2019001632.tif 000013
【図１２】
2019001632.tif 000014