(57)【要約】【課題】車載機器の設定値に対応する設定メニューを簡易に再構成して表示させる。【解決手段】車両１のメータ表示部３の表示を制御する表示制御装置１０は、メータ表示部３が設定画面を表示する際に、車載ネットワーク上のＥＣＵ２０、３０、４０の各々に、ＥＣＵ２０、３０、４０の設定値を要求する要求信号を送信する送信部１４２と、要求信号が送信されたＥＣＵ２０、３０、４０の各々から、ＥＣＵ２０、３０、４０に割り当てられた割当番号及び設定値を含む設定情報を受信する受信部１４４と、ＥＣＵ２０、３０、４０から受信した設定情報に基づいて、設定画面の設定メニューを構成して表示させる表示制御部１４６と、を備える。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のメータ表示部の表示を制御する表示制御装置であって、
前記メータ表示部が設定画面を表示する際に、車載ネットワーク上の他の制御装置の各々に、各制御装置が制御する車載機器の設定値を要求する要求信号を送信する送信部と、
前記要求信号が送信された他の制御装置の各々から、各制御装置に割り当てられた割当番号及び設定値を含む設定情報を受信する受信部と、
各制御装置から受信した設定情報に基づいて、前記設定画面の設定メニューを構成して表示させる表示制御部と、
を備える、表示制御装置。
【請求項２】
前記設定情報は、前記設定メニューを構成する項目数と、各項目の設定値に関する情報を含み、
前記表示制御部は、前記項目数に応じて前記設定メニューのレイアウトを変更する、
請求項１に記載の表示制御装置。
【請求項３】
前記送信部は、他の制御装置に所定間隔で前記要求信号を送信し、
前記受信部は、各要求信号に対する応答として他の制御装置から前記設定情報を繰り返し受信する、
請求項１又は２に記載の表示制御装置。
【請求項４】
前記表示制御部は、前記設定画面を表示中に、前記設定値が変更された他の制御装置から設定情報を受信すると、前記設定メニューを再構成して表示させる、
請求項１から３のいずれか１項に記載の表示制御装置。
【請求項５】
車両のメータ表示部の表示を制御する表示制御方法であって、
前記メータ表示部が設定画面を表示する際に、車載ネットワーク上の他の制御装置の各々に、各制御装置が制御する車載機器の設定値を要求する要求信号を送信するステップと、
前記要求信号が送信された他の制御装置の各々から、各制御装置に割り当てられた割当番号及び設定値を含む設定情報を受信するステップと、
各制御装置から受信した設定情報に基づいて、前記設定画面の設定メニューを構成して表示させるステップと、
を備える、表示制御方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本開示は、表示制御装置及び表示制御方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両には、車両に関する各種情報を表示するメータ表示部が設けられている。メータ表示部は設定画面を表示可能であり、設定画面は、それぞれ制御装置によって制御される車載機器の設定値を示す設定メニューを含む。メータを含め各車載機器の制御装置は、車載ネットワークを介して接続されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１６−１７８０６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、例えば車型によって搭載される車載機器が異なったり、仕様が異なる車載機器に交換したりするケースがある。このようなケースでは、メータ表示部の設定画面を再構成するために、メータ表示部の制御装置と車載機器の制御装置との間で個別にチューニングを行う必要があった。
【０００５】
そこで、本開示はこれらの点に鑑みてなされたものであり、車載機器の設定値に対応する設定メニューを簡易に再構成して表示させることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本開示の第１の態様においては、車両のメータ表示部の表示を制御する表示制御装置であって、前記メータ表示部が設定画面を表示する際に、車載ネットワーク上の他の制御装置の各々に、各制御装置が制御する車載機器の設定値を要求する要求信号を送信する送信部と、前記要求信号が送信された他の制御装置の各々から、各制御装置に割り当てられた割当番号及び設定値を含む設定情報を受信する受信部と、各制御装置から受信した設定情報に基づいて、前記設定画面の設定メニューを構成して表示させる表示制御部と、を備える、表示制御装置を提供する。
このような表示制御装置によれば、設定画面を表示する際に要求信号を他の制御装置に送信することで、各車載装置の最新の設定値を一度に取得でき、最新の設定値を反映した設定メニューを構成して表示させることができる。このため、例えば車型によって搭載される車載機器が異なったり、仕様が異なる車載機器に交換したりしても、表示制御装置と他の制御装置の間で個別にチューニングする必要がなくなる。
【０００７】
また、前記設定情報は、前記設定メニューを構成する項目数と、各項目の設定値に関する情報を含み、前記表示制御部は、前記項目数に応じて前記設定メニューのレイアウトを変更することとしてもよい。
【０００８】
また、前記送信部は、他の制御装置に所定間隔で前記要求信号を送信し、前記受信部は、各要求信号に対する応答として他の制御装置から前記設定情報を繰り返し受信することとしてもよい。
【０００９】
また、前記表示制御部は、前記設定画面を表示中に、前記設定値が変更された他の制御装置から設定情報を受信すると、前記設定メニューを再構成して表示させることとしてもよい。
【００１０】
本開示の第２の態様においては、車両のメータ表示部の表示を制御する表示制御方法であって、前記メータ表示部が設定画面を表示する際に、車載ネットワーク上の他の制御装置の各々に、各制御装置が制御する車載機器の設定値を要求する要求信号を送信するステップと、前記要求信号が送信された他の制御装置の各々から、各制御装置に割り当てられた割当番号及び設定値を含む設定情報を受信するステップと、各制御装置から受信した設定情報に基づいて、前記設定画面の設定メニューを構成して表示させるステップと、を備える、表示制御方法を提供する。
【発明の効果】
【００１１】
本開示によれば、車載機器の設定値に対応する設定メニューを簡易に再構成して表示できるという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】一実施形態に係る表示制御装置１０が搭載された車両１の概要を説明するための模式図である。
【図２】メータ表示部３の設定画面を説明するための模式図である。
【図３】表示制御装置１０の詳細構成を説明するためのブロック図である。
【図４】要求信号の送信タイミングを説明するための模式図である。
【図５】設定情報の一例を説明するための模式図である。
【図６】設定メニューのレイアウト例を説明するための模式図である。
【図７】設定画面の表示処理を説明するためのフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
＜表示制御装置の構成＞
（車両の概要）
本発明の一の実施形態に係る表示制御装置の構成を説明する前に、表示制御装置が搭載された車両の概要について、図１を参照しながら説明する。
【００１４】
図１は、一実施形態に係る表示制御装置１０が搭載された車両１の概要を説明するための模式図である。
車両１は、一例としてトラックである。車両１は、図１に示すように、メータ表示部３と、メータ表示部３の表示制御装置１０とを有する。また、車両１は、メータ表示部３以外の他の車載機器（エンジン、トランスミッション、ランプ等）の各々を制御する制御装置であるＥＣＵ（Electronic Control Unit）２０、３０、４０を有する。なお、図１には、３つのＥＣＵ２０、３０、４０のみが示されているが、実際には多数のＥＣＵが存在する。
【００１５】
メータ表示部３は、車両１に関する各種の情報を表示する。例えば、メータ表示部３は、車両１の速度やエンジンの回転数等を表示する。また、メータ表示部３は、各車載機器の設定状態を示す設定画面を表示する。設定画面は、複数の設定メニューを含んでおり、各設定メニューは、それぞれ対応する車載機器の設定値を示す。
【００１６】
図２は、メータ表示部３の設定画面を説明するための模式図である。メータ表示部３は、例えば運転者が設定値を確認するために操作を行うと、図２に示す設定画面Ｇ１を表示する。設定画面Ｇ１で運転者が車両設定を選択すると、車両設定の選択画面Ｇ２が示される。さらに、設定画面Ｇ２で運転者がヘッドライトを選択すると、ヘッドライトに関する設定メニューを示すメニュー画面Ｇ３が示される。メニュー画面Ｇ３には、２つの項目（ＡＨＢ、オートライト感度）の設定値（ＯＮ、早い）が示されている。
【００１７】
表示制御装置１０は、メータ表示部３の表示を制御する制御装置である。表示制御装置１０は、ＥＣＵ２０、３０、４０と車載ネットワーク５を介して接続されており、互いに通信可能である。表示制御装置１０は、詳細は後述するが、他の車載機器のＥＣＵ２０、３０、４０との間で１対多通信を行い、各車載機器の設定情報を取得する。そして、表示制御装置１０は、取得した設定情報に基づいて、メータ表示部３の設定画面の設定メニューを再構成して表示させる。
【００１８】
（表示制御装置１０の詳細構成）
表示制御装置１０の詳細構成について、図３を参照しながら説明する。
図３は、表示制御装置１０の詳細構成を説明するためのブロック図である。
【００１９】
表示制御装置１０は、図３に示すように、記憶部１２と、制御部１４とを有する。
記憶部１２は、例えばＲＯＭ（Read Only Memory）及びＲＡＭ（Random Access Memory）を含む。記憶部１２は、制御部１４が実行するためのプログラムや各種データを記憶する。
【００２０】
制御部１４は、例えばＣＰＵ（Central Processing Unit）である。制御部１４は、記憶部１２に記憶されたプログラムを実行することにより、メータ表示部３の設定画面の表示処理を制御する。制御部１４は、図２に示すように、送信部１４２と、受信部１４４と、表示制御部１４６とを含む。
【００２１】
送信部１４２は、メータ表示部３が設定画面を表示する際に、車載ネットワーク上の他の制御装置であるＥＣＵ２０、３０、４０の各々に、ＥＣＵ２０、３０、４０の各々が制御する車載機器の設定値を要求する要求信号を送信する。具体的には、ユーザがメータ表示部３の画面を設定画面（カスタマイズ画面）に切り替えると、送信部１４２は、要求信号をＥＣＵ２０、３０、４０に同時に送信する。ＥＣＵ２０、３０、４０は、送信部１４２が送信した要求信号への応答として、対応する車載機器の設定値を含む設定情報を制御部１４へそれぞれ送信する。
【００２２】
また、送信部１４２は、ＥＣＵ２０、３０、４０に対して所定間隔で要求信号を送信する。具体的には、送信部１４２は、ユーザが設定画面から他の画面へ切り替えるまで、所定間隔で要求信号を繰り返し送信する。
【００２３】
図４は、要求信号の送信タイミングを説明するための模式図である。図４では、説明の便宜上、表示制御装置１０とＥＣＵ２０での通信が示されている。送信部１４２は、例えば１００（ｍｓ）間隔で要求信号をＥＣＵ２０に繰り返し送信する。
【００２４】
受信部１４４は、要求信号が送信されたＥＣＵ２０、３０、４０の各々から、ＥＣＵ２０、３０、４０において設定された各車載機器の設定情報を受信する。受信部１４４は、ＥＣＵ２０、３０、４０の各々から、同時に設定情報を受信する。具体的には、図４に示すように、受信部１４４は、送信部１４２が所定間隔で送信した要求信号に対する応答として設定情報を繰り返し受信する。なお、受信部１４４は設定情報と共に各ＥＣＵ２０、３０、４０の固有のＩＤとを受信するので、設定情報を送信したＥＣＵを特定できる。
【００２５】
図５は、設定情報の一例を説明するための模式図である。設定情報は、図５に示すように、シーケンス番号と、メニュー項目数と、設定データとを含む。
シーケンス番号は、ＥＣＵ２０、３０、４０に別々の値が割り当てられた割当番号である。シーケンス番号は、設定画面の各設定メニューに対応するように定められている。メニュー項目数は、設定メニューを構成する項目の数である。メニュー項目数の最大値は決められており、ＥＣＵ２０、３０、４０で設定された設定値の項目数が最大値よりも大きい場合には、複数の設定情報に分けて送信される。設定データは、設定メニューの各項目の設定値を示す。
【００２６】
表示制御部１４６は、メータ表示部３の表示を制御する。表示制御部１４６は、ＥＣＵ２０、３０、４０から受信した設定情報に基づいて、メータ表示部３の設定画面の設定メニューを構成する。例えば、表示制御部１４６は、ＥＣＵ２０、３０、４０の各々から受信した設定情報に基づいて、図２に示す選択画面Ｇ２のヘッドライト、室内灯、ワイパーの各々に対応する設定メニューを構成して表示させる。
【００２７】
表示制御部１４６は、設定情報に含まれる項目数に応じて、図６に示すように設定メニューのレイアウトを変更してもよい。
図６は、設定メニューのレイアウト例を説明するための模式図である。図６（ａ）のメニュー画面Ｇ４には、項目数が４つの場合の設定メニューが示され、図６（ｂ）のメニュー画面Ｇ５には、項目数が２つの場合の設定メニューが示されている。項目数が２つの場合の設定メニューでは、項目数が４つの場合に比べて、項目間の間隔が大きくなっている。
【００２８】
表示制御部１４６は、メータ表示部３の設定画面を表示中に、設定値が変更されたＥＣＵ２０、３０、４０から設定情報を受信すると、設定メニューを再構成して表示させる。これにより、最新の設定値が常に表示されることになる。
【００２９】
＜設定画面の表示処理＞
メータ表示部３の設定画面の表示処理について、図７を参照しながら説明する。設定画面の表示処理は、表示制御装置１０の制御部１４が記憶部１２に記憶されたプログラムを実行することで実現される。
【００３０】
図７は、設定画面の表示処理を説明するためのフローチャートである。図７のフローチャートは、メータ表示部３が画面を表示しているところから開始される。運転者は、例えば車両１の停止中に、メータ表示部３を設定画面（図２の設定画面Ｇ１）に切り替えたりする。そこで、制御部１４は、メータ表示部３が設定画面に切り替わったか否かを判定する（ステップＳ１０２）。
【００３１】
ステップＳ１０２で設定画面に切り替ったと判定されると（Ｙｅｓ）、送信部１４２は、要求信号を他の制御装置であるＥＣＵ２０、３０、４０に送信する（ステップ１０４）。この際、送信部１４２は、所定間隔で、要求信号を繰り返しＥＣＵ２０、３０、４０へ送信する。
【００３２】
要求信号を受信したＥＣＵ２０、３０、４０は、それぞれ制御する車載機器の設定値を取得し、自己のＩＤと共に制御部１４へ送信する。これにより、制御部１４の受信部１４４は、同時にＥＣＵ２０、３０、４０から設定情報を受信する（ステップＳ１０６）。
【００３３】
次に、表示制御部１４６は、ＥＣＵ２０、３０、４０から受信した設定情報に基づいて、メータ表示部３の設定画面の設定メニューを構成する（ステップＳ１０８）。この際、表示制御部１４６は、ＥＣＵ２０、３０、４０の各設定情報に含まれるシーケンス番号、項目数及び設定値に基づいて、設定画面の各設定メニューを構成する。
【００３４】
次に、表示制御部１４６は、ステップＳ１０８で構成された設定メニューを、メータ表示部３に表示させる（ステップＳ１１０）。この際、表示制御部１４６は、ＥＣＵ２０、３０、４０で設定されていない項目を表示させなくてもよい。これにより、運転者は、設定画面を見ることで、各車載機器の現在の設定値を容易に認識できる。
【００３５】
その後も、制御部１４は、要求信号を継続してＥＣＵ２０、３０、４０に送信しており、ＥＣＵ２０、３０、４０の設定値に変更があると、変更後の設定値を受信する。そして、表示制御部１４６は、変更後の設定値に基づいて設定メニューを再構成して表示させる。これにより、制御部１４が設定タイミングを管理しなくても、ＥＣＵ２０、３０、４０の設定値に応じた設定メニューが、自動的に表示されることになる。
【００３６】
＜本実施形態における効果＞
上述した実施形態の表示制御装置１０は、メータ表示部３が設定画面を表示する際に、１対多通信を行うＥＣＵ２０、３０、４０に要求信号を送信し、要求信号に対する応答としてＥＣＵ２０、３０、４０から設定情報を受信する。そして、表示制御装置１０は、受信した設定情報（シーケンス番号及び設定値を含む）に基づいて、設定画面の設定メニューを構成して表示させる。
これにより、設定画面を表示する際に要求信号をＥＣＵ２０、３０、４０に送信することで、各車載装置の最新の設定値を一度に取得でき、最新の設定値を反映した設定メニューを構成して表示させることができる。このため、例えば車型によって搭載される車載機器が異なったり、仕様が異なる車載機器に交換したりしても、表示制御装置１０と各ＥＣＵとの間で個別にチューニングする必要がなくなる。
【００３７】
以上、本発明を実施の形態を用いて説明したが、本発明の技術的範囲は上記実施の形態に記載の範囲には限定されず、その要旨の範囲内で種々の変形及び変更が可能である。例えば、装置の分散・統合の具体的な実施の形態は、以上の実施の形態に限られず、その全部又は一部について、任意の単位で機能的又は物理的に分散・統合して構成することができる。また、複数の実施の形態の任意の組み合わせによって生じる新たな実施の形態も、本発明の実施の形態に含まれる。組み合わせによって生じる新たな実施の形態の効果は、もとの実施の形態の効果を合わせ持つ。
【符号の説明】
【００３８】
１    車両
３    メータ表示部
１０    表示制御装置
１４    制御部
２０、３０、４０    ＥＣＵ
１４２    送信部
１４４    受信部
１４６    表示制御部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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