(57)【要約】【課題】水分がかかりにくいようにすることができる車両用電子モジュール、車両用電子モジュールの取付構造および車両用電子モジュールの取付方法を提供すること。【解決手段】車両用電子モジュールは、表側の面にコネクタが配置されたハウジングと、ハウジングの裏側に設けられた被支持部と、ハウジングの裏側に設けられた被固定部と、を備え、被固定部を被支持部の鉛直下方に配置した場合、表側の面は下方を向く。車両用電子モジュールは、例えば、被支持部および被固定部を結んだ仮想線よりも表側に位置する重心を有する。【選択図】図２Ａ
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
表側の面にコネクタが配置されたハウジングと、
前記ハウジングの裏側に設けられた被支持部と、
前記ハウジングの裏側に設けられた被固定部と、
を備え、
前記被固定部を前記被支持部の鉛直下方に配置した場合、前記表側の面は下方を向く、
車両用電子モジュール。
【請求項２】
前記被支持部および前記被固定部を結んだ仮想線よりも前記表側に位置する重心を有する、
請求項１に記載の車両用電子モジュール。
【請求項３】
前記表側の面における前記被支持部側端には、前記表側の面から延出する庇部が設けられている、
請求項１または２に記載の車両用電子モジュール。
【請求項４】
前記被支持部は、車両側取付部に係止される、
請求項１から３のいずれか一項に記載の車両用電子モジュール。
【請求項５】
請求項１から４のいずれか一項に記載の車両用電子モジュールが車両側取付部に取り付けられる、
車両用電子モジュールの取付構造。
【請求項６】
ハウジングの上端部を、車両側取付部に回動可能に係止し、
前記ハウジングを、前記ハウジングの自重により、前記上端部回りに回動して、前記ハウジングの表側の面を下方に向かせるとともに、前記ハウジングの下端部を前記車両側取付部に当接させ、
前記ハウジングの下端部を、前記表側の面が下方に向けられた状態で前記車両側取付部に固定する、
車両用電子モジュールの取付方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本開示は、車両用電子モジュール、車両用電子モジュールの取付構造および車両用電子モジュールの取付方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両には、各種ライトやドアロックなどを制御するボディコントロールモジュール（Ｂｏｄｙ  Ｃｏｎｔｒｏｌ  Ｍｏｄｕｌｅ：ＢＣＭ）、および、バッテリなどを制御する電子制御ユニット（Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ  Ｃｏｎｔｒｏｌ  Ｕｎｉｔ：ＥＣＵ）等の様々な電子モジュールが搭載されている。
【０００３】
ところで、電子モジュールは、車両の様々な場所に配置される。例えば、車両用ドアの開口部近傍に配置される電子モジュールがある。そのため、電子モジュールに雨水がかかる場合がある。
【０００４】
また、例えば、車載空調装置のエア吹き出し口の近傍に配置される電子モジュールがある。そのため、電子モジュールにエアコンの結露による水分がかかる場合がある。
【０００５】
なお、コネクタなどが設けられる電子モジュールの表面側には、水分がかからないようにすることが好ましい。
【０００６】
例えば、電子モジュールの表面を斜め下方向に向けた電子モジュールが開示されている（例えば、特許文献１を参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】実開平４−０４７３２８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
ところで、上記公報に記載の電子モジュールの表面が斜め下方向に向けられるのは、電子モジュールがダッシュパネルの下面に取り付けられているためである。
【０００９】
例えば、ダッシュパネルの垂直面に電子モジュールが取り付けられる場合、電子モジュールの表面は斜め下方向には向けられない。つまり、電子モジュールは、電子モジュールの表面を斜め下方向に向ける機能を有していない。
【００１０】
本開示の目的は、水分がかかりにくいようにすることができる車両用電子モジュール、車両用電子モジュールの取付構造および車両用電子モジュールの取付方法を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本開示の一態様に係る車両用電子モジュールは、
表側の面にコネクタが配置されたハウジングと、
前記ハウジングの裏側に設けられた被支持部と、
前記ハウジングの裏側に設けられた被固定部と、
を備え、
前記被固定部を前記被支持部の鉛直下方に配置した場合、前記表側の面は下方を向く。
【００１２】
本開示の一態様に係る車両用電子モジュールの取付構造は、
上記車両用電子モジュールが車両側取付部に取り付けられる。
【００１３】
本開示の一態様に係る車両用電子モジュールの取付方法は、
ハウジングの上端部を、車両側取付部に回動可能に係止し、
前記ハウジングを、前記ハウジングの自重により、前記上端部回りに回動して、前記ハウジングの表側の面を下向に向かせるとともに、前記ハウジングの下端部を前記車両側取付部に当接させ、
前記ハウジングの下端部を、前記表側の面が下方に向けられた状態で前記車両側取付部に固定する。
【発明の効果】
【００１４】
本開示によれば、水分がかかりにくいようにすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本開示の一実施の形態に係る車両用電子モジュールの構成を概略的に示す図
【図２Ａ】本実施の形態に係る車両用電子モジュールの取付構造を概略的に示す図
【図２Ｂ】本実施の形態に係る車両用電子モジュールの取付方法を概略的に示す図
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、本発明の一実施の形態について、図面を参照して詳細に説明する。
【００１７】
まず、本開示の一実施の形態に係る車両用電子モジュールの構成について図１を参照して説明する。図１は、本開示の一実施の形態に係る車両用電子モジュールの構成を概略的に示す図である。
【００１８】
本実施の形態では、車両用電子モジュールの一例としてボディコントロールモジュール１００（ＢＣＭ）を挙げて説明する。ＢＣＭ１００は、車両に設けられる様々なドライバスイッチを監視して、それらのスイッチに対応する電動機などの負荷へ供給する電力を制御する。
【００１９】
図１に示すように、ＢＣＭ１００は、ハウジング１０と、被支持部２０と、被固定部３０と、庇部４０とを備えている。
【００２０】
ハウジング１０は、制御基板（図示略）を収容する。ハウジング１０は、一方向に延在している。ここで、図１に示すように、ハウジング１０の延在する方向を長手方向とする。長手方向と直交する方向を短手方向とする。長手方向および短手方向に直交する方向を表裏方向とする。ハウジング１０は、表側を向く表面部１１と、裏側を向く裏面部１２とを有する。表面部１１には、コネクタ５０が配置されている。コネクタ５０の嵌合口（ソケットが差し込まれる口、図示略）は、表側に向かって開放されている。
【００２１】
ハウジング１０は、長脚部１３および短脚部１４を有している。長脚部１３は、長手方向の一端部１５から裏面側に延在する。短脚部１４は、長手方向における一端部１５とは反対側の他端部１６から裏面側に延在する。長脚部１３の脚の長さは、短脚部１４の脚の長さより長い。
【００２２】
図２Ａは、ＢＣＭ１００の取付構造を概略的に示す図である。図２Ｂは、ＢＣＭ１００の取付方法を概略的に示す図である。図２Ａ及び図２Ｂには、共通のＸ軸、Ｙ軸およびＺ軸が描かれている。図２Ａおよび図２Ｂにおける左右方向をＸ方向又は水平方向といい、左方向を「＋Ｘ方向」又は「左側」、右方向を「−Ｘ方向」又は「右側」という。図２Ａおよび図２Ｂにおける上下方向をＹ方向又は垂直方向といい、上方向を「＋Ｙ方向」又は「上側」、下方向を「−Ｙ方向」又は「下側」という。図２Ａおよび図２Ｂにおいて紙面に直交する方向を奥行き方向又はＺ方向といい、手前方向を「＋Ｚ方向」又は「手前側」、奥方向を「−Ｚ方向」又は「奥側」という。
【００２３】
図２Ａに示すように、ハウジング１０は、一端部１５を上側にし、他端部１６を下側にして取付部１に取り付けられる。以下の説明では、一端部１５を上端部といい、他端部１６を下端部という。
【００２４】
取付部１は、例えば、ダッシュサイドパネルである。ダッシュサイドパネルは、フロントドア（図示略）の開口の側縁部を構成する。取付部１における上端部１５に対応する位置には、係止用孔２が設けられている。取付部１における下端部１６に対応する位置には、貫通孔５とナット部材３が設けられている。
【００２５】
被支持部２０は、図２Ａに示すように、ハウジング１０の裏側に延在する長脚部１３の先端部に設けられている。つまり、被支持部２０は、ハウジング１０の裏側に設けられている。被支持部２０は、上側（＋Ｙ方向）へ延在している。被支持部２０は、長脚部１３と一体的に設けられる。被支持部２０は、係止用孔２に回動可能に支持される。
【００２６】
被固定部３０は、図２Ａに示すように、ハウジング１０の裏側に延在する短脚部１４の先端部に設けられている。つまり、被固定部３０は、ハウジング１０の裏側に設けられている。被固定部３０は、下側（−Ｙ方向）へ延在している。被固定部３０は、短脚部１４と一体的に設けられる。
【００２７】
被支持部２０および被固定部３０は、被固定部３０を被支持部２０の鉛直下方に配置した場合、表面部１１が下方を向くように構成される。これは、例えば、被固定部３０が被支持部２０より表側に位置することで、表面部１１が上方を向いていても、被固定部３０を被支持部２０の鉛直下方に配置すれば、表面部１１が下方を向くＢＣＭ１００であれば、上記の構成を有することを意味する。
【００２８】
ＢＣＭ１００の重心は、被支持部２０と被固定部３０とを結んだ仮想線Ｌ１（ここでは、取付部１の面と一致）よりも表側に位置している。
【００２９】
被固定部３０が取付部１に当接した状態において、被固定部３０は、取付部１側にＢＣＭ１００の自重によって付勢される。これにより、被固定部３０は、取付部１に当接した状態に保持される。被固定部３０は、水平方向（Ｘ方向）に貫通する下孔３２を有している。ボルト部材４は、下孔３２および貫通孔５を通ってナット部材３に螺合する。被固定部３０は、ボルト部材４およびナット部材３により締め付けられて取付部１に固定される。
【００３０】
庇部４０は、表面部１１の上端に設けられている。庇部４０は−Ｘ方向に延在している。庇部４０の奥行き方向（Ｚ方向）の両端部から下端部１６に向かってフランジ部４１が延在している。フランジ部４１は、庇部４０と同様に−Ｘ方向に延在している。庇部４０およびフランジ部４１は、表面部１１と一体的に設けられる。
【００３１】
次に、ＢＣＭ１００の取付方法について図２Ａおよび図２Ｂを参照して説明する。図２Ｂは、本実施の形態に係るＢＣＭ１００の取付方法を概略的に示す図である。
【００３２】
先ず、係止用孔２に、被支持部２０を回動可能に係止する（図２Ｂ参照）。このとき、ハウジング１０の重心位置Ｃｇは、取付部１から−Ｘ方向に離間して位置している。このため、ハウジング１０は、自重Ｇにより被支持部２０回りに図２Ｂにおける時計回りの方向ＣＷに回動可能となる。なお、図２Ｂに示すように、表面部１１は斜め上方向に向けられている。
【００３３】
次に、ハウジング１０を自重Ｇにより被支持部２０回りに図２Ｂにおける時計回りの方向ＣＷに回動する。被固定部３０は取付部１に当接する。被固定部３０が取付部１に当接した状態では、表面部１１は、斜め下方向に向けられる。被固定部３０が取付部１に当接した状態において、被固定部３０がハウジング１０の自重Ｇにより取付部１を押圧する押圧力Ｆ１と被固定部３０が取付部１から受ける反力Ｒ１とが釣り合うため、被固定部３０は取付部１に当接した状態に保持される。
【００３４】
次に、ボルト部材４を下孔３２に通してナット部材３に螺合する。被固定部３０は、表面部１１が斜め下方向に向けられた状態で、ナット部材３およびボルト部材４により締め付けられて取付部１に固定される。
【００３５】
以上のように、本実施の形態に係るＢＣＭ１００は、ハウジング１０と、ハウジング１０の上端部１５に設けられ、表面部１１がハウジング１０の自重Ｇにより斜め下方に向けられるように、取付部１に回動可能に支持される被支持部２０と、ハウジング１０の下端部１６に設けられ、表面部１１が斜め下方向に向けられた状態で取付部１に固定される被固定部３０とを備える。これにより、表面部１１を斜め下方向に向けた状態でハウジング１０が取り付けられるため、表面部１１に設けられるコネクタ５０等に雨水や結露水がかかりにくくなる。
【００３６】
また、被固定部３０を取付部１に固定する前において、被固定部３０が取付部１に当接したとき、被固定部３０が取付部１から受ける反力と、ハウジング１０の自重Ｇにより被固定部３０が取付部１を押圧する力とが釣り合うことによって、被固定部３０が取付部１に当接した状態に保持される。したがって、被固定部３０を取付部１に固定するときに、被固定部３０を抑えながら行う必要がない。これにより、ＢＣＭ１００の組み付け作業性を上げることが可能となる。
【００３７】
また、本実施の形態に係るＢＣＭ１００は、−Ｘ方向に延在する庇部４０を有しているため、上方から表面部１１に向かってふり込む水分を遮ることができる。また、ＢＣＭ１００は、−Ｘ方向に延在しているフランジ部４１を有しているため、上方斜めＺ方向から表面部１１に向かってふり込む水分を遮ることができる。
【００３８】
また、コネクタ５０の嵌合口は、表面部１１と同様に斜め下方向に向けられるため、水分を浸入し難くし、また、浸入しようとする水分を排出することが可能となる。
【００３９】
なお、上記ＢＣＭ１００は、被支持部２０がハウジング１０の上端部１５に長脚部１３を介して設けられ、また、被固定部３０がハウジング１０の下端部１６に短脚部１４を介して設けられたが、本発明はこれに限らない。例えば、ハウジング１０の上端部１５の表裏方向（Ｘ方向）の幅が広く、ハウジング１０の下端部１６の表裏方向の幅が狭い場合、被支持部２０が上端部１５の裏面側に設けられてもよく、また、被固定部３０が下端部１６の裏面側に設けられてもよい。
【００４０】
また、上記ＢＣＭ１００は、図２Ａに示すように垂直面である取付部１に取り付けられたが、本発明はこれに限らず、ＢＣＭ１００は、斜め上方向に向けられた面に取り付けられてもよい。この場合においても、表面部１１が斜め下方向に向くように、被支持部２０および被固定部３０が構成される。
【００４１】
また、被固定部３０をボルト部材４およびナット部材３により取付部１に固定したが、被固定部３０の固定方法はこれに限らない。例えば、被固定部３０を係止又は係合により取付部１に固定してもよい。
【産業上の利用可能性】
【００４２】
本開示の車両用電子モジュールは、水分がかかりにくいようにすることが要求される車両用のコントロールユニットとして有用である。
【符号の説明】
【００４３】
１  取付部
２  係止用孔
３  ナット部材
４  ボルト部材
５  貫通孔
１０  ハウジング
１１  表面部
１２  裏面部
１３  長脚部
１４  短脚部
１５  上端部（一端部）
１６  下端部（他端部）
２０  被支持部
３０  被固定部
３２  下孔
４０  庇部
４１  フランジ部
５０  コネクタ
１００  ＢＣＭ
【図１】
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【図２Ａ】
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【図２Ｂ】
2019193355.tif 000005