(57)【要約】【課題】トランスミッション軸の高さ測定時において、シャフトを回転させる装置の設置スペースを省く。【解決手段】駆動用モータ３２ａと、駆動用モータ３２ａを通電することで回転するドライブギヤ３２ｂと、ドライブギヤ３２ｂの回転を受けて回転するギヤシャフト３３ａと、を有する変速機２と、駆動用モータ３２ａに通電を行う測定装置１と、を有し、変速機２に対して軸受３４を介してギヤシャフト３３ａを仮組付けした後に、駆動用モータ３２ａに通電してドライブギヤ３２ｂを回転させることで、ギヤシャフト３３ａを回転させ、軸受３４の組付けを完了して測定を行う。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
駆動用モータと、
前記駆動用モータを通電することで回転するドライブギヤと、
前記ドライブギヤの回転を受けて回転するギヤシャフトと、を有する変速機と、
前記駆動用モータに通電を行う測定装置と、を有し、
前記変速機に対して軸受を介して前記ギヤシャフトを仮組付けした後に、前記駆動用モータに通電して前記ドライブギヤを回転させることで、前記ギヤシャフトを回転させ、前記軸受の組付けを完了して測定を行う、
トランスミッション軸の高さ測定方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、トランスミッション軸の高さ測定方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
トランスミッションにおいて、テーパベアリングにプレロード圧を付与するため、または、軸の隙間をつめるためにワークの高さを測定し、シムを選択している。その高さの測定の際に、軸受（例えば、テーパベアリング）を、あらかじめワークになじませて隙間をつめることが行われている。例えば、ワークに設けられたワークギヤに対して噛み合うギヤと、このギヤを動作させるモータを用い、モータを稼動させてギヤを回転させることで、ワークギヤをメカ的に回転させることでなじませていた。
【０００３】
従来、このような分野の技術として、特開２００７−１３９０７３号公報がある。この公報に記載された装置は、駆動軸に円錐ころ軸受を組み付ける際に、円錐ころ軸受の外輪をモータで回転させることにより固定する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００７−１３９０７３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら前述した従来の装置では、円錐ころ軸受の外輪を回転させるために、モータが別途必要であった。また、モータを通電させるためのアクチュエータ機構の設置スペースが必要であり、軸受組付けのために作業スペースを確保する必要があった。例えば、ワークのハウジングに取り付ける天板を用意し、この天板にワーク駆動用の駆動ギヤと駆動モータを設けてシャフトを回動させることが考えられるが、軸受の組付けのための駆動ギヤと駆動モータは大型となる。そのため、多車種に対応する夫々のトランスミッションについて検査を行いたい場合であっても、トランスミッションのギヤの位置、大きさ、形状、歯数が変わるので、天板に設置した駆動ギヤや駆動モータは段替え対応しかできない。すなわち、夫々のトランスミッションへの軸受の組付けのために、駆動ギヤと駆動モータを設置するスペースが確保できないという問題がある。
本発明は、シャフトを回転させる装置の設置スペースを省いたトランスミッション軸の高さ測定方法を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明にかかるトランスミッション軸の高さ測定方法は、駆動用モータと、前記駆動用モータを通電することで回転するドライブギヤと、前記ドライブギヤの回転を受けて回転するギヤシャフトと、を有する変速機と、前記駆動用モータに通電を行う測定装置と、を有し、前記変速機に対して軸受を介して前記ギヤシャフトを仮組付けした後に、前記駆動用モータに通電して前記ドライブギヤを回転させることで、前記ギヤシャフトを回転させ、前記軸受の組付けを完了して測定を行う。
これにより、変速機に設けられた駆動用モータに通電して動作させることで、軸受をなじませることができる。
【発明の効果】
【０００７】
これにより、トランスミッション軸の高さ測定において、シャフトを回転させる装置の設置スペースを省くことができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】測定装置とワークの構成を示す図である。
【図２】測定装置の一例を示す斜視図である。
【図３】ワークのＡ−Ａ断面図である。
【図４】ベアリングのなじませ手順を示した図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、図面を参照して本発明の実施の形態について説明する。図１及び図２に示すように、トランスミッション軸の高さ測定装置１は、パワーコントロールユニット（以下、ＰＣＵ）１１と、ＰＣＵに接続された三相ケーブル１２と、三相ケーブル１２をワークに押し付けた状態で配置される三相押付治具１３と、三相押付治具１３を、後述するワークの端子台２２に押し付ける押付シリンダ１４と、を有するアクチュエータ機構である。なお図２は、測定装置１に２組の三相ケーブル１２が配置された状態の一例を示す斜視図である。
【００１０】
また、図１及び図３に示すように、変速機（以下、ワーク）２は、本体部２１と、本体部２１のハウジング３１上に設けられた端子台２２と、を備える。本体部２１には、ハウジング３１と、駆動用モータ３２ａと、駆動用モータ３２ａに直結するドライブギヤ３２ｂの回転に応じて回転するギヤシャフト３３ａを有するギヤ３３と、ギヤシャフト３３ａをハウジング３１に対して回転可能な状態で支えるベアリング３４と、を備える。
【００１１】
ＰＣＵ１１は、例えば、所定の電圧となるように電圧を昇圧する昇圧コンバータと、直流電圧を交流電圧に変換することで、電圧をモータの駆動に適するように変換するインバータを有する。ＰＣＵ１１には、三相ケーブル１２が接続されている。
【００１２】
三相ケーブル１２は、一端がＰＣＵ１１に接続されており、他端が三相押付治具を介して端子台２２に接続されている。これにより三相ケーブル１２は、ＰＣＵ１１で発生させた三相交流電流を、端子台２２に通電させる。
【００１３】
図２に示すように、三相押付治具１３は、三相ケーブル１２に流れる電流が適切な接触面圧で通電するように三相ケーブル１２を固定するとともに、端子台２２に押し付けられる治具である。具体的には、三相押付治具１３は、三相ケーブル１２の端子をボルトで締め付けることによって、接触面圧を確保する。また、設備を用いてワーク２に通電させる際にボルトによって締め付ける時間を短縮するため、三相押付治具１３は、押付シリンダ１４のシリンダとバネによって端子台２２に押し付けられる。これにより、三相押付治具１３は、ＰＣＵ１１から端子台２２に、三相ケーブル１２を介して通電させる。なお図２に示すように、三相押付治具１３は、２個のモータを動作させる必要がある測定の場合は６相分の電力供給が可能であるものを用いることができる。
【００１４】
押付シリンダ１４は、三相押付治具１３を端子台２２に押し付けるシリンダである。例えば、押付シリンダ１４のシリンダ先端部は三相押付治具１３に連結されており、油圧やエア、電気などの任意の動力によって動作することで三相押付治具１３を端子台２２に押し付ける。
【００１５】
端子台２２は、ハウジング３１上に配置されており、三相ケーブル１２の端子が接続される通電部である。端子台２２には、ＰＣＵ１１から三相ケーブル１２を介して三相交流電流が供給される。この供給された三相交流電流により、本体部２１の駆動用モータ３２ａが駆動する。
【００１６】
ハウジング３１の内部には、駆動用モータ３２ａと、ギヤ３３が配置されている。ギヤ３３は、複数であっても良い。また、ハウジング３１には、ギヤ３３のギヤシャフト３３ａの軸を支持するベアリング３４が配置されている。具体的には、ベアリング３４のアウター３４ａは設備（図示せず）によって押付けられて固定されている。ベアリング３４のインナー３４ｂは、ギヤシャフト３３ａに圧入されている。また、ベアリング３４により支持されるギヤシャフト３３ａの端部とは反対側の端部側も、別のベアリング（以下、反対側のベアリング）により、支持される。このベアリングには、ハウジング３１にアウターが圧入されて固定されている。
【００１７】
駆動用モータ３２ａは、端子台２２に供給された三相交流電流がステータのコイルに通電することで回転力を発生させる。また、駆動用モータ３２ａと、ドライブギヤ３２ｂは連結している。例えば駆動用モータ３２ａは、ドライブギヤ３２ｂが貫通する円板状である。駆動用モータ３２ａは、通電によってローターを回転させる力を発生させることで、ドライブギヤ３２ｂを回転させる。
【００１８】
ギヤ３３は、ギヤシャフト３３ａと、ギヤシャフト３３ａが中央部を貫通するように設けられたギヤ歯車３３ｂ（図示せず）と、を有する。ギヤシャフト３３ａは、ベアリング３４を介してハウジング３１に回転可能な状態で固定されている。またギヤシャフト３３ａには、ギヤ歯車３３ｂが連結されている。ギヤ歯車３３ｂは、中心部をギヤシャフト３３ａが貫通する円板状であり、外周面には、外周に沿って連続するように複数の凹凸の歯が形成されている。ギヤ歯車３３ｂの歯は、ドライブギヤ３２ｂに設けられた歯と噛み合うように配置されている。したがって、ドライブギヤ３２ｂが回転することでギヤ歯車３３ｂが回転し、その結果、ギヤシャフト３３ａが回転する。
【００１９】
ベアリング３４には、例えばテーパベアリングが用いられる。ワーク２において、ベアリング３４のインナー３４ｂに当接するギヤシャフト３３ａを回転させることにより、ベアリング３４をなじませが実行された状態となる。また、ベアリング３４のなじませを実行する際には、反対側のベアリングも同時になじませが実行される。
【００２０】
次に、測定装置１を用いて、ワーク２において、ギヤシャフト３３ａが挿入されているベアリング３４をなじませ、トランスミッション軸の高さ測定を行う方法について、図４を参照して説明する。
【００２１】
最初に、ワーク２に対して、ギヤシャフト３３ａを仮組付けする（ステップＳ１）。なおこのとき、ワーク２に圧入されているアウターベアリング上にギヤシャフト３３ａが仮組付けされる。
【００２２】
ギヤ３３に対して、ベアリング３４のアウター３４ａを仮組付けする（ステップＳ２）。ここではアウター３４ａの固定はせず、ただギヤ３３に乗せただけの状態である。
【００２３】
ギヤ３３上のベアリング３４のアウター３４ａを設備で押し付けて固定する（ステップＳ３）。ここで、設備では、ワーク２が製品になったときに必要なプレロード圧で押し付けることにより、アウター３４ａを固定する。
【００２４】
ＰＣＵ１１から、三相ケーブル１２を介して、端子台２２に三相交流電流を供給する（ステップＳ４）。このとき三相ケーブル１２は、三相押付治具１３により所定の接触面圧を確保した状態で通電を行うことができる。また、三相押付治具１３は、押付シリンダ１４が動作することにより、端子台２２への押し付けが実行される。
【００２５】
端子台２２に供給された三相交流電流は、本体部２１の駆動用モータ３２ａを構成するステータのコイルに流れる。これにより、駆動用モータ３２ａではローターが回転するため、ドライブギヤ３２ｂが回転動作する（ステップＳ５）。
【００２６】
ドライブギヤ３２ｂが回転することにより、ドライブギヤ３２ｂと歯が噛み合っているギヤ歯車３３ｂが回転する。これにより、ギヤシャフト３３ａが回転する（ステップＳ６）。
【００２７】
ここで、ギヤシャフト３３ａはベアリング３４のインナー３４ｂに圧入された状態である。したがって、ギヤシャフト３３ａが回転することにより、テーパベアリングであるベアリング３４のなじませが実行され、組付けが完了した状態となる（ステップＳ７）。その後、トランスミッション軸の高さ測定を行う。
【００２８】
このようにして、端子台２２に対して三相ケーブル１２を介して三相交流電流を供給し、ワーク２内に設けられた駆動モータを動作させることで、ワーク２自体を駆動源としてベアリング３４のなじませを実行できる。これにより、複数の種類のワークについて、夫々に対応して位置等が異なる軸受の組付けであっても、設備をフレキシブルに利用することができる。また、軸受の組付けのために、組付専用の外部装置として駆動モータやギヤを用意する必要がなくなるため、コストを低減できる。
【００２９】
なお、本発明は上記実施の形態に限られたものではなく、趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更することが可能である。例えば上記では、ドライブギヤ３２ｂの回転を直接受けているギヤシャフト３３ａが回転することで、このギヤシャフト３３ａに用いられているベアリング３４のなじませを行うものとして説明したが、これに限られない。例えば、ドライブギヤ３２ｂの回転力がギヤシャフト３３ａを介して間接的に伝えられる他のギヤに用いられるベアリングのなじませや、ワーク２に設けられる差動ギヤ３５に用いられるベアリング３６のなじませ、及び、これらのベアリングが支持するシャフトの端部側とは反対側を支持するように設けられたベアリングのなじませについて、同様に実行することができる。
【符号の説明】
【００３０】
１            測定装置
２            ワーク
１２            三相ケーブル
１３            三相押付治具
１４            押付シリンダ
２１            本体部
２２            端子台
３１            ハウジング
３２ａ            駆動用モータ
３２ｂ            ドライブギヤ
３３            ギヤ
３３ａ            ギヤシャフト
３３ｂ            ギヤ歯車
３４            ベアリング
３５            差動ギヤ
３６            ベアリング
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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