(57)【要約】【課題】携帯電子機器や後付けの電気機器と車両を接続するためのケーブルを保持し、その移動を抑制する。【解決手段】車室内のスマートフォン２８は、車両のＵＳＢレセプタクル２４と接続するためのケーブルを有する。内装パネルであるインストルメントパネル１０には、スマートフォン２８のケーブルを収容し、保持するための保持溝３４が形成されている。保持溝３４にケーブルが保持されることで、ケーブルの移動が抑えられる。さらに、ケーブルに沿って発光部４６を配置することができる。発光部４６によって、周囲が暗くても保持溝３４の位置を示すことができる。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車室内の機器と車両を接続するケーブルを保持可能な保持溝が形成された車両の内装パネル。
【請求項２】
前記保持溝の少なくとも一部に沿って発光部が配置されている、請求項１に記載の車両の内装パネル。
【請求項３】
前記発光部は、前記保持溝に沿って延びて配置されている、請求項２に記載の車両の内装パネル。
【請求項４】
前記発光部は、前記保持溝の開口の縁に配置されている、請求項２または３に記載の車両の内装パネル。
【請求項５】
当該内装パネルは段差を有し、前記保持溝は前記段差の隅部分の少なくとも一部に形成されている、請求項１に記載の車両の内装パネル。
【請求項６】
当該内装パネルは、パネル本体と、前記パネル本体から突出して段差を形成するインストルメントクラスタ部とを有し、前記保持溝が前記段差の隅部分の少なくとも一部に形成されている、請求項１に記載の車両の内装パネル。
【請求項７】
前記保持溝は、当該内装パネルに形成された収容溝内に収容される断面Ｕ字形の柔軟な保持部材によって形成される、請求項１から６のいずれか１項に記載の車両の内装パネル。
【請求項８】
前記発光部は前記保持部材と一体である、請求項２から４のいずれか１項を引用する請求項７に記載の車両の内装パネル。
【請求項９】
前記保持溝は、開口と底部の間に、底部より幅が狭い部分が形成されている、請求項１から８のいずれか１項に記載の車両の内装パネル。
【請求項１０】
当該内装パネルはインストルメントパネルである、請求項１から９のいずれか１項に記載の車両の内装パネル。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の内装パネルに関し、特に、その構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、個人で使用する携帯電子機器が普及しており、車両に乗車中に使用したり、また充電したりする機会が増えている。充電するために、また車両と通信するために車両と携帯電子機器を接続するケーブルが用いられる。また、携帯電子機器ばかりでなく、車室内に後付けで設置される車載機器に電力を供給するためにもケーブルが用いられる。
【０００３】
下記特許文献１には、車室内で使用される携帯電話機を保持する電話機ホルダー（１０）が示されている。電話機ホルダー（１０）の下部には、電線（３０）の螺旋状部分（３２）を収納する電線収納部（１６）が設けられ、電線（３０）は、電線収納部（１６）の側壁下端に設けられた電線導出口（１６ａ）を通して電線収納部（１６）から外部に導出されている。なお、（  ）内の符号は、下記引用文献１にて用いられている符号であり、本願の実施形態で用いられる符号とは関連しない。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００１−１１９４６４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
携帯電子機器や後付けの車載機器を車両と接続するためのケーブルは延びた線状のものが多く、このようなケーブルが移動しないように車両の内装パネルに固定したいという要望がある。また、周囲が暗い場合であっても、ケーブルを固定する作業を容易にしたいという要望がある。
【０００６】
本発明は、携帯電子機器や後付けの車載機器と車両を接続するためのケーブルを保持し、その移動を抑制することを第１の目的とする。さらに、第１の目的が達成された場合、暗い環境下でも保持溝の位置を分かりやすくすることを追加的な第２の目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明に係る車両の内装パネルには、車室内の機器と車両を接続するケーブルを保持可能な保持溝が形成されている。
【０００８】
また、保持溝の少なくとも一部に沿って発光部を配置することができる。
【０００９】
さらに、発光部は、保持溝の開口の縁に配置することができる。
【００１０】
また、内装パネルは段差を有するものとすることができ、この段差の隅部分の少なくとも一部に保持溝を形成することができる。
【００１１】
また、内装パネルは、パネル本体と、このパネル本体から突出して段差を形成するインストルメントクラスタ部とを有するものとすることができ、この段差の隅部分の少なくとも一部に保持溝を形成することができる。
【００１２】
また、保持溝は、内装パネルに形成された収容溝内に収容される断面Ｕ字形の柔軟な保持部材によって形成されるようにできる。さらに、この保持部材と発光部を一体とすることができる。
【００１３】
また、保持溝は、開口と底部の間に、底部より幅が狭い部分が形成されるものとできる。
【００１４】
さらに、内装パネルはインストルメントパネルであってよい。
【発明の効果】
【００１５】
内装パネルに形成された保持溝にケーブルを保持することにより、ケーブルの移動を抑制することができる。また、発光部を配置したことにより、暗い環境下でも保持溝の位置を示すことができ、位置が分かりやすくなる。また、保持溝を段差の隅部に配置することにより、暗い環境下であっても保持溝の位置が分かりやすくなる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】車室内の前席正面を示す図である。
【図２】インストルメントパネルのセンタークラスタおよびその周囲を拡大した斜視図である。
【図３】保持溝の一例を示す図である。
【図４】保持溝の他の例を示す図である。
【図５】保持溝のさらに他の例を示す図である。
【図６】保持溝に沿って設けられた発光部の例を示す図である。
【図７】保持溝に沿って設けられた発光部の他の例を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、本発明の実施形態を図面に従って説明する。図１は、車両、特に乗用車両の前席の正面を示す図である。車体の車室側の面には内装材が配置されている。内装材は、主に樹脂製のパネルとして形成される。また、一部に皮革、金属、木材などを利用した樹脂パネルが用いられることもある。前席正面の内装パネルは、インストルメントパネル１０と呼ばれる。以下の説明では、内装パネルの一例として、インストルメントパネル１０について説明する。
【００１８】
インストルメントパネル１０には、速度計、燃料系、距離計などのメータ類、音響装置や空気調和装置の操作部、車両の各機器の動作状況や警告表示を行うランプ、各種情報を表示する表示画面などが配置される。また、空気調和装置の空気吹出し口や、グラブコンパートメントなどの小物入れのふたも設けられる。さらに、シガーソケットやアクセサリーコンセントなど電源を提供する機器も備えられている。また、ＵＳＢレセプタクルが備えられる場合がある。操作スイッチや表示画面の多くは、インストルメントパネル１０の中央部、つまり左右の前席の間に対応する位置にあるセンタークラスタ１２に配置される。
【００１９】
図２は、センタークラスタ１２を斜め側方から見た図である。センタークラスタ１２の上部には、各種情報を表示可能な表示画面１４が配置され、その下には空気吹出し口１６が配置される。更にその下の右側にはシフトレバー１８が左側上部には音響機器の操作部２０、空気調和装置の操作部２２が配置される。音響機器および空気調和装置の操作部２０，２２は、押しボタン式、シーソー式、回転式などの操作スイッチを含んでよい。インストルメントパネル１０の、センタークラスタ１２より下の部分にＵＳＢレセプタクル２４が備えられている。また、シガーソケットもセンタークラスタ１２より下の部分に設けられ、シガーソケットは、車室内で使用される電気機器に対して電源を提供することができる。このセンタークラスタ１２は、図２によく示されるように、インストルメントパネル１０のパネル本体２６から突出し、パネル本体２６との間に段差が形成されている。
【００２０】
近年、車室内で電気機器を使用することが増えている。例えば、携帯情報端末、携帯電話、スマートフォン、タブレット型コンピュータなどの携帯電子機器が車室内に持ち込まれ、使用される。また、経路誘導装置や車両の前方を撮影するドライブレコーダなどの後付けの車載機器も車室内で使用される。携帯電子機器に電力を供給するために、ＵＳＢレセプタクル２４が設けられている。また、ＵＳＢレセプタクル２４が設けられていない場合は、シガーソケットに変換器を装着し、変換器を介して充電ケーブルを車両と携帯電子機器を接続する。また、ＵＳＢレセプタクル２４が設けられていることにより、車両と情報通信も行うこともできる。後付けの車載機器に電力を供給するために前述のシガーソケットを利用することができる。
【００２１】
図１，２には、センタークラスタ１２の上部に保持されたスマートフォン２８が示されている。スマートフォン２８は、インストルメントパネル１０に固定された保持具３０に保持されている。この位置に配置されたスマートフォン２８と、インストルメントパネル１０の低い位置に配置されたＵＳＢレセプタクル２４を接続するケーブル３２は、インストルメントパネル１０を横切って延び、目障りとなる可能性がある。また、走行中においては、車両の加減速や旋回により、ケーブル３２は加速度を受けて移動する。
【００２２】
このインストルメントパネル１０には、ケーブル３２を線状に延ばした状態で保持するための保持溝３４が形成されている。保持溝３４は、センタークラスタ１２の上下左右の側面の全てに、また側面の一部に設けることができる。保持溝３４の溝幅は、ケーブル３２の径より若干狭くすることができる。これにより保持溝３４内のケーブル３２は、保持溝３４の両側の溝壁から押されて保持溝３４内に保持される。保持溝３４の溝幅は、ケーブル３２よりも若干広くてもよく、広くても摩擦や重力によりケーブル３２は保持溝３４内に保持される。ケーブル３２の径は、一般的に約２〜３ｍｍであり、保持溝３４の幅は、例えば約１．５〜２．５ｍｍとすることができる。また、保持溝３４の溝幅は全体的には広くし、保持溝３４の延びる方向において何カ所かに溝幅の狭い部分を設けてもよい。
【００２３】
また、保持溝３４は、インストルメントパネル１０に形成された段差に沿って、特に段差により形成された隅の部分に配置することができる。段差の隅の部分に配置することによって、保持溝３４の位置が分かりやすくなる。
【００２４】
図３は、保持溝３４の一例である保持溝３４Ａを示す、インストルメントパネル上辺の拡大断面図である。図において、インストルメントパネル１０およびセンタークラスタ１２の内部構造は省略されている。保持溝３４Ａは、インストルメントパネル１０とセンタークラスタ１２によって形成された段差の隅部分３６の位置に設けられている。保持溝３４Ａの幅は、ケーブル３２の幅より若干狭い。ケーブル３２を保持させる際には、まず図３に一点鎖線で示すように、隅部分３６にケーブル３２を置き、そこから保持溝３４Ａ内にケーブル３２を押し込むようにする。周囲が暗くても、ケーブル３２を段差の隅部分３６の近くに置くことは容易であり、そこからケーブル３２を隅部分３６の奥に位置する保持溝３４Ａに向けて送り、押し込むことは手探りでもできる。保持溝３４Ａ内では、ケーブル３２は、自身の柔軟性により保持溝３４Ａの側壁に挟まれて保持される。
【００２５】
図４は、保持溝３４の他の例である保持溝３４Ｂを示す拡大断面図である。保持溝３４Ｂは、溝の開口と底部の間に底部より幅の狭い部分３８が設けられている。この幅の狭い部分３８により、ケーブル３２の脱落が抑制され、ケーブル３２の保持がより確実になる。
【００２６】
図５は、保持溝３４のさらに他の例である保持溝３４Ｃを示す拡大断面図である。保持溝３４Ｃは、断面がＵ字形の柔軟な保持部材４０の内側の空間として形成される。保持部材４０は、インストルメントパネル１０のパネル部材４２に形成された収容溝４４内に収容されている。保持部材４０は、収容溝４４に沿って収容溝４４の全長にわたって配置されてよく、また収容溝４４の一部に間隔をあけて配置されてもよい。保持部材４０は、収容溝４４内に接着により固定されてよい。保持部材４０は、ゴム、ウレタンなどの柔軟な材料で作製されてよい。
【００２７】
図３〜５においては、段差の隅部分３６に保持溝３４Ａ〜Ｃを配置することにより、保持溝３４Ａ〜Ｃの位置を分かりやすくする形態を示した。これに加え、またはこれに替えて、保持溝３４に沿って発光部４６（図６，７参照）を設け、保持溝３４の位置を示すようにすることができる。発光部４６は、自らが発光してもよく、また光源からの光を所定の位置に導くものであってもよい。発光部４６は、溝に沿って延びた線状のものであってよい。また、複数の発光部が溝に沿って間隔をあけて配列されたものであってよい。発光部４６は、保持溝３４の開口近傍に配置してもよく、また底部に配置してもよい。
【００２８】
図６は、発光部４６の一例である発光部４６Ａを示す拡大断面図である。図示する保持溝３４の形状は、前述の図４の保持溝３４Ｂと同一であるが、これに限らない。発光部４６Ａは、保持溝３４の開口付近に配置されている。発光部４６Ａは、アクリルなどの剛体材料から構成し、別に設けられた光源からの光を導くようにすることができる。
【００２９】
図７は、発光部４６の一例である発光部４６Ｂを示す拡大断面図である。図示する保持溝３４は、前述の図５の保持溝３４Ｃと同様、Ｕ字形の保持部材４０の内側の空間として形成される。発光部４６Ｂは、保持部材４０と一体に形成され、保持部材４０の全長にわたって設けられてよく、また保持部材４０の一部に間隔をあけて配置されてもよい。発光部４６Ｂは、有機エレクトロルミネッセンス材料を利用して、例えば有機ＥＬチューブとして形成することができる。
【００３０】
発光部４６の発光開始のタイミングは、乗員が車両に搭乗したときとすることができる。例えば、ドアを開けたとき、着席したとき、アクセサリスイッチがオンになったとき（つまり、音響機器などに電力が供給される状態となったとき）、イグニッションスイッチがオンになったとき（車両が走行可能状態とされたとき）などを発光開始のタイミングとすることができる。
【００３１】
以上、保持溝３４を、インストルメントパネル１０、特にセンタークラスタ１２の側面に配置した態様を説明したが、インストルメントパネル１０の他の部分、またインストルメントパネル１０以外の内装パネルに設けることもできる。例えば、保持溝３４を、最も前方に位置するピラーであるＡピラーや天井などの内装パネルに設けることができる。
【符号の説明】
【００３２】
１０  インストルメントパネル、１２  センタークラスタ、１４  表示画面、１６  空気吹出し口、１８  シフトレバー、２０  音響機器の操作部、２２  空気調和装置の操作部、２４  ＵＳＢレセプタクル、２６  パネル本体、２８  スマートフォン、３０  保持具、３２  ケーブル、３４  保持溝、３６  段差の隅部分、３８  幅の狭い部分、４０  保持部材、４２  パネル部材、４４  収容溝、４６  発光部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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