(57)【要約】【課題】給鉱側スプロケットの歯の摩耗を抑制することができる焼結装置を提供することを目的とする。【解決手段】複数のパレット台車１４と、該パレット台車１４に焼結原料１２を供給する給鉱側に設けられた回転駆動される給鉱側スプロケット１８と、前記焼結原料１２が焼結された焼結体を前記パレット台車１４から排出する排鉱側に設けられた回転可能な排鉱側スプロケット２４と、前記給鉱側スプロケット１８の回転により順次押し出されたパレット台車１４を整列して前記排鉱側スプロケット２４へ送る往路、及び前記排鉱側スプロケット２４の回転により順次押し出されたパレット台車１４を配列して前記給鉱側スプロケット１８へ送る復路を有した循環路３４と、前記復路にて前記排鉱側から前記給鉱側へ向かうパレット台車１４の移動に伴って当該パレット台車１４に進行方向Ｓと逆向きの制動力を付与する付与手段とを備えている。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数のパレット台車と、
該パレット台車に焼結原料を供給する給鉱側に設けられた回転駆動される給鉱側スプロケットと、
前記焼結原料が焼結された焼結体を前記パレット台車から排出する排鉱側に設けられた回転可能な排鉱側スプロケットと、
前記給鉱側スプロケットの回転により順次押し出されたパレット台車を整列して前記排鉱側スプロケットへ送る往路、及び前記排鉱側スプロケットの回転により順次押し出されたパレット台車を配列して前記給鉱側スプロケットへ送る復路を有した循環路と、
前記復路にて前記排鉱側から前記給鉱側へ向かうパレット台車の移動に伴って当該パレット台車に進行方向と逆向きの制動力を付与する付与手段と、
を備えた焼結装置。
【請求項２】
前記付与手段は、前記パレット台車に付与する制動力を調整する調整手段を有する請求項１に記載の焼結装置。
【請求項３】
前記付与手段は、前記パレット台車の車軸の外周部に設けられた外周部材に制動力を付与する請求項１又は請求項２に記載の焼結装置。
【請求項４】
前記付与手段は、前記パレット台車に当接し当該パレット台車の進行方向への移動に伴って回転する回転体と、該回転体の回転を抑制する電磁ブレーキ、パウダーブレーキ、リターダ、ディスクブレーキのうち少なくとも１つとを有する請求項３に記載の焼結装置。
【請求項５】
前記付与手段は、前記パレット台車の前記外周部材に当接し当該パレット台車の進行方向への移動に伴って移動するレバーと、該レバーの回動を抑制するシリンダとを有する請求項３に記載の焼結装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本開示は、焼結装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
焼結原料を焼結する焼結機には、パレット走行装置が設けられており（例えば、特許文献１参照）、その駆動は主に給鉱側スプロケットで行われている。走行するパレットの速度の制御は給鉱側スプロケットの回転速度により調整されるのが一般であるが、例えば、特許文献２のような速度を制御する手段も公開されている。
【０００３】
特許文献１に示されるパレット走行装置では、浮上規制レールによってパレット台車のレールからの浮き上がりを防止し、車輪とレールとの片当たり起因した偏摩耗を防止するように構成されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００１−１１６４６６号公報
【特許文献２】特開昭５８−１５１４３２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
このような焼結機において、排鉱部での焼結体の排出遅れ等によりパレット台車の荷重が減らないと、その荷重が排鉱側スプロケットの回転力として作用し、排鉱側スプロケットがパレット台車を給鉱側スプロケットへ付勢する。
【０００６】
すると、給鉱側スプロケットに達したパレット台車において、スプロケット歯と係合するパレット台車の係合部分は、スプロケット歯の回転方向逆側の後面に押し付けられるとともに、その押し付け力が増大する。これにより、スプロケット歯の後面の摩耗が促進され、給鉱側スプロケットの耐久性が低下する。これを防止するために、発明者はパレット台車に制動力を付与することで、押し付け力を緩和することを案出した。
【０００７】
ところで、前述した特許文献２のパレットの速度を制御する方法では、パレット台車の側面に押圧ローラを押圧してパレット台車の速度を抑える。
【０００８】
この特許文献２の焼結機は、給鉱側から排鉱側へ向かう往路において、パレット台車間に生ずる隙間を抑制し、空気漏れに起因したエネルギーロスを解消することを目的としている。このため、押圧ローラを備えた押圧ローラ装置は、往路の下流側に配置されることとなる。
【０００９】
しかしながら、このような構成にあっては、排鉱側から給鉱側へ向かうパレット台車の付勢力を制限することができない。このため、スプロケット歯の後面の摩耗を抑制することはできない。
【００１０】
本開示は、このような問題に鑑みなされたものであり、給鉱側スプロケットの歯の摩耗を抑制することができる焼結装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上記課題を解決する焼結装置では、複数のパレット台車と、該パレット台車に焼結原料を供給する給鉱側に設けられた回転駆動される給鉱側スプロケットと、前記焼結原料が焼結された焼結体を前記パレット台車から排出する排鉱側に設けられた回転可能な排鉱側スプロケットと、前記給鉱側スプロケットの回転により順次押し出されたパレット台車を整列して前記排鉱側スプロケットへ送る往路、及び前記排鉱側スプロケットの回転により順次押し出されたパレット台車を配列して前記給鉱側スプロケットへ送る復路を有した循環路と、前記復路にて前記排鉱側から前記給鉱側へ向かうパレット台車の移動に伴って当該パレット台車に進行方向と逆向きの制動力を付与する付与手段と、を備えている。
【００１２】
すなわち、排鉱部での焼結体の排出遅れ等によりパレット台車の荷重が減らず、その荷重が排鉱側スプロケットの回転力として作用すると、排鉱側スプロケットがパレット台車を給鉱側へ付勢する。すると、排鉱側から給鉱側へ移動するパレット台車には、進行方向へ向けた大きな付勢力が加えられる。
【００１３】
このとき、排鉱側から給鉱側へ向かうパレット台車には、その移動に伴って進行方向と逆向きの制動力が付与され、パレット台車に生じた進行方向の力は、この制動力によって弱められる。これにより、給鉱側スプロケットのスプロケット歯と係合するパレット台車の係合部分において、スプロケット歯の回転方向逆側の後面に押し付けられる押し付け力が減少し、スプロケット歯後面の摩耗が抑制される。
【発明の効果】
【００１４】
本開示の焼結装置によれば、給鉱側スプロケットの歯の摩耗を抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】第一実施形態に係る焼結装置を示す側面図である。
【図２】図１の要部を示す拡大図である。
【図３】同実施形態の要部を正面から見た断面図である。
【図４】同実施形態の排鉱側から給鉱側へ移動されるパレット台車に制動力を付与する状態を示す要部の拡大図である。
【図５】図４に続くパレット台車に制動力を付与する状態を示す要部の拡大図である。
【図６】同実施形態のリターダの内部構造を示す模式的に示す正面図である。
【図７】同実施形態のリターダで制動力を発生した状態を模式的に示す正面図である。
【図８】同実施形態のリターダで制動力を発生させない状態を模式的に示す正面図である。
【図９】第二実施形態に係る焼結装置の制動装置を示す側面図である。
【図１０】第三実施形態に係る焼結装置の制動装置を示す側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
（第一実施形態）
以下、第一実施形態を図面に従って説明する。
【００１７】
図１は、本実施形態に係るドワイトロイド式の焼結装置１０を示す図である。この焼結装置１０は、焼結原料１２が収容されるパレット台車１４と、焼結原料１２を供給する給鉱部１６側に設けられた給鉱側スプロケット１８とを備えている。また、焼結装置１０は、図２に示すように、焼結原料１２が固化された焼結体２０を排出する排鉱部２２側に設けられ排鉱側スプロケット２４を備えている。
【００１８】
両スプロケット１８、２４間の上部には、図１に示したように、上レール２６が延設されており、両スプロケット１８、２４間の下部には、下レール２８が延設されている。給鉱側スプロケット１８の周縁部には、離間して配置された一対の給鉱側ガイドレール３０が設けられており、給鉱側ガイドレール３０は、給鉱側スプロケット１８の周縁に沿った円弧状に形成されている。また、排鉱側スプロケット２４の周縁部には、離間して配置された一対の排鉱側ガイドレール３２が設けられており、排鉱側ガイドレール３２は、排鉱側スプロケット２４の周縁に沿った円弧状に形成されている。
【００１９】
これらの各レール２６、２８及び各ガイドレール３０、３２によってパレット台車１４を給鉱側スプロケット１８及び排鉱側スプロケット２４の間で循環させる循環路３４が形成されている。上レール２６は、複数のパレット台車１４を整列して給鉱部１６側から排鉱部２２側へ送る往路を構成する。また、下レール２８は、排鉱部２２側に送られたパレット台車１４を整列して給鉱部１６側へ戻す復路を構成する。
【００２０】
この焼結装置１０は、複数のパレット台車１４を備えており、各パレット台車１４は、循環路３４に沿って移動可能とされている。
【００２１】
パレット台車１４は、上レール２６が構成する往路に配置された状態で、上方Ｕへ向けて解放されたパレット部１４Ａを備えている。パレット部１４Ａは、図１から図３に示すように、底部が火格子１４Ｂで構成されており、火格子１４Ｂの進行方向Ｓ（図１参照）の左側及び右側に側壁１４Ｃが設けられている。火格子１４Ｂには、台形板状のスタンド１４Ｄが側壁に沿って立設されており、焼結が進むに連れて底部側へ凝縮される焼結原料１２をスタンド１４Ｄで支持して焼結体２０の圧縮を抑制する。
【００２２】
パレット部１４Ａの下部には、図２及び図３に示したように、矩形枠状の台車部１４Ｅが設けられており、台車部１４Ｅの側面における前部及び後部からは、図４及び図５に示すように、車軸１４Ｆが延出している。車軸１４Ｆの外周部には、外周部材の一例である円筒状のプッシャーローラ１４Ｇが設けられている。このプッシャーローラ１４Ｇをスプロケット１８、２４で付勢することで、パレット台車１４を付勢できるように構成されている。そして、各車軸１４Ｆの先端部には、図示しない軸受を介して車輪１４Ｈが回転自在に支持されており、各パレット台車１４は、車輪１４Ｈが循環路３４に案内される。外周部材についてはプッシャーローラ１４Ｇのような形態の他に、台車部１４Ｅの側面から、スプロケット１８、２４の歯１８Ａ、２４Ａの形に対応した支持板を延出させる、いわゆるツースライナを用いることもできる。
【００２３】
排鉱側スプロケット２４は、図示しない支持部に回転自在に支持されており、図１に示したように、支持部に排鉱側ガイドレール３２が支持されている。この支持部は、スライド可能に支持されており、給鉱側スプロケット１８へ近づく方向又は離れる方向へ移動可能とされるとともに、給鉱側スプロケット１８へ近づく方向へ付勢されている。
【００２４】
具体的に説明すると、この支持部には、支持部プーリ３６Ａが設けられており、支持部プーリ３６Ａには、給鉱部１６側に設けられた支柱３８に一端が固定されたワイヤ４０が掛けられている。このワイヤ４０は、支柱３８側に折り返されるとともに、支柱３８に設けられた支柱プーリ４２に掛けられており、支柱プーリ４２から垂下したワイヤ４０は、例えば錘が設けられることによって下方へ引っ張られている。
【００２５】
これにより、支持部並びに支持部に支持された排鉱側スプロケット２４及び排鉱側ガイドレール３２は、給鉱側スプロケット１８へ向けて付勢されており、両スプロケット１８、２４間に配置されたパレット台車１４が密着するように構成されている。
【００２６】
給鉱側スプロケット１８は、図示しない駆動機構で回転駆動される。回転駆動される給鉱側スプロケット１８の歯１８Ａでパレット台車１４のプッシャーローラ１４Ｇを付勢して、パレット台車１４を上レール２６に沿って排鉱部２２側へ順次押し出す。このとき、隣接するパレット台車１４同士は、接しないように構成されている。
排鉱側スプロケット２４に達したパレット台車１４は、車輪１４Ｈが一対の排鉱側ガイドレール３２間に案内されるとともに、プッシャーローラ１４Ｇが排鉱側スプロケット２４と歯２４Ａの間に保持された状態で排鉱側ガイドレール３２に沿って移動される。このとき、隣接するパレット台車１４同士は、接しないように構成されている。
【００２７】
排鉱側スプロケット２４の下部に達したパレット台車１４は、下レール２８へ順次押し出され、下レール２８に沿って給鉱部１６側へ移動される。給鉱側スプロケット１８に達したパレット台車１４は、車輪１４Ｈが一対の給鉱側ガイドレール３０間に案内されるとともに、プッシャーローラ１４Ｇが給鉱側スプロケット１８と歯１８Ａの間に保持された状態で給鉱側ガイドレール３０に沿って移動される。
【００２８】
これにより、パレット台車１４は、循環路３４に沿って給鉱部１６側と排鉱部２２側とを循環する。
【００２９】
この焼結装置１０は、給鉱部１６側において、パレット台車１４に焼結原料１２を供給し、焼結原料１２の表面に着火する。そして、給鉱部１６側から排鉱部２２側へ移動する際に、パレット台車１４の下方Ｄから空気を吸引することで、パレット台車１４に収容された焼結原料１２を焼結して焼結体２０を形成する。排鉱部２２では、パレット台車１４を排鉱側スプロケット２４で回転して反転し、パレット台車１４から焼結体２０を排出する。
【００３０】
これにより、排鉱部２２において、焼結原料１２が固化された焼結体２０が得られる。
【００３１】
給鉱側スプロケット１８と排鉱側スプロケット２４との間には、対を成す支柱４４Ａ、４４Ｂ（図３参照）が複数設けられている。対を成す支柱４４Ａ、４４Ｂは、循環路３４の両側に立設されており、循環路３４を構成する各レール２６、２８及び各ガイドレール３０、３２は、図示しない排鉱部フレームで支持されている。
【００３２】
図３には、給鉱側スプロケット１８側に設けられた支柱４４Ａ、４４Ｂが示されており、復路を構成する循環路３４の下側部分が示されている。一対の支柱４４Ａ、４４Ｂからは、対向する支柱４４Ａ、４４Ｂ側へ延出した内棚部４６が設けられており、復路が延在する長さ方向に隣接した各支柱４４Ａ、４４Ｂの内棚部４６には、梁４８が支持されている。梁４８には、下レール２８が支持されており、下レール２８は、パレット台車１４の車輪１４Ｈを支持する。
【００３３】
両支柱４４Ａ、４４Ｂ間には、梁部材５０が架橋されており、梁部材５０は、下レール２８の上方に配置されている。梁部材５０の先端部５０Ａは、一方の支柱４４Ａより延出しており、この先端部５０Ａには、第一ころ軸受５２Ａが設けられている。梁部材５０の各支柱４４Ａ、４４Ｂ間の部位には、一方の支柱４４Ａ側に配置された第二ころ軸受５２Ｂと、他方の支柱４４Ｂ側に配置された第三ころ軸受５２Ｃとが設けられている。また、他方の支柱４４Ｂには、側方へ延出する外棚部５４が設けられており、この外棚部５４には、第四ころ軸受５２Ｄが設けられている。
【００３４】
各ころ軸受５２Ａ〜５２Ｄには、回転軸５６が回転自在に支持されている。この回転軸５６には、一方の支柱４４Ａと第二ころ軸受５２Ｂとの間に回転体の一例である第一風車部５８Ａが設けられており、第三ころ軸受５２Ｃと他方の支柱４４Ｂとの間に回転体の一例である第二風車部５８Ｂが設けられている。
【００３５】
各風車部５８Ａ、５８Ｂは、図３及び図４に示すように、回転軸５６に外嵌した状態で固定された円筒部５８Ｃを備えており、円筒部５８Ｃには、一対の支持板５８Ｄが固定されている。各支持板５８Ｄは、十字状に形成されており（図４参照）、その中心部に円筒部５８Ｃが挿通している。支持板５８Ｄの中心部より四方に延出した各アーム５８Ｅの先端部には、円板状のローラ５８Ｆが軸部５８Ｇを介して回転自在に支持されており、各ローラ５８Ｆは、一対の支持板５８Ｄ、５８Ｄ間に配置されている（図３参照）。
【００３６】
各風車部５８Ａ、５８Ｂは、図４及び図５に示すように、下レール２８に沿って移動されるパレット台車１４の前側及び後側プッシャーローラ１４Ｇに各ローラ５８Ｆが順次当接するように配置されている。各風車部５８Ａ、５８Ｂの各ローラ５８Ｆは、下レール２８に沿って排鉱部２２側から給鉱部１６側へ移動するパレット台車１４に対して、進行方向Ｓ前側からプッシャーローラ１４Ｇに当接するように構成されている。
【００３７】
これにより、下レール２８に沿って排鉱部２２側から給鉱部１８側へ移動するパレット台車１４のプッシャーローラ１４Ｇで各風車部５８Ａ、５８Ｂの各ローラ５８Ｆが順次押されることで、各風車部５８Ａ、５８Ｂが回転するように構成されている。これに伴って、各風車部５８Ａ、５８Ｂが設けられた回転軸５６が回転する。
【００３８】
図３に示したように、第四ころ軸受５２Ｄより延出した回転軸５６の基端部には、軸側プーリ６０が設けられており、この軸側プーリ６０には、ローラチェーン６２が掛けられている。
【００３９】
他方の支柱４４Ｂ近傍のフロア面６４には、台座部６６が設けられており、台座部６６には、サイクロ減速機６８が固定されている。このサイクロ減速機６８の入力軸６８Ａには、プーリ６８Ｂが設けられており、このプーリ６８Ｂには、回転軸５６の軸側プーリ６０からのローラチェーン６２が掛けられている。このサイクロ減速機６８は、例えば遊星歯車を用いることで、入力軸６８Ａの回転速度を増速して出力軸６８Ｃに伝達する。
【００４０】
これにより、回転軸５６の回転がローラチェーン６２を介してサイクロ減速機６８の入力軸６８Ａに伝達されるとともに、その回転速度が当該サイクロ減速機６８で増速され、出力軸６８Ｃを回転する。
【００４１】
サイクロ減速機６８の出力軸６８Ｃは、台座部６６に固定されたトルク検出器７０を介して、リターダ７２に接続されている。リターダ７２としては、流体式リターダや電磁式リターダ等が知られているが、使用環境の制限が少なく制御装置等が不要である永久磁石を利用した永久磁石式リターダが用いられている。
【００４２】
リターダ７２は、図６に示すように、サイクロ減速機６８の出力軸６８Ｃにトルク検出器７０を介して接続された円筒状のロータ７２Ａと、ロータ７２Ａの内側に設けられたステータ７２Ｂとを備えている。ステータ７２Ｂは、周方向に間隔をおいて異なる極性の永久磁石７２Ｃが交互に設けられた円筒状のヨーク７２Ｄと、ヨーク７２Ｄの外周部に設けられ強磁性体からなるポールピース７２Ｅが周方向に間隔をおいて配置された円筒体７２Ｆとを備えている。
【００４３】
円筒体７２Ｆは、周方向へ回転操作できるように構成されている。円筒体７２Ｆを回転操作してポールピース７２Ｅを、図７に示すように、ヨーク７２Ｄの永久磁石７２Ｃに対向して配置する。すると、隣接した一方の永久磁石７２Ｃからの磁力線７４が、対向したポールピース７２Ｅ、ロータ７２Ａ、隣接したポールピース７２Ｅ、他方の永久磁石７２Ｃ、及びヨーク７２Ｄを介して当該永久磁石７２Ｃに戻る。
【００４４】
このとき、永久磁石７２Ｃからの磁界がロータ７２Ａに作用するので、回転するロータ７２Ａには、誘導電流が発生する。これと同時に、その電流と磁界の相互作用によってロータ７２Ａの回転と反対方向のローレンツ力が発生し、ロータ７２Ａに制動力が発生した制動状態を形成することができる。
【００４５】
このリターダ７２からの制動力は、図３に示したように、ロータ７２Ａにトルク検出器７０を介して接続されたサイクロ減速機６８、ローラチェーン６２、及び回転軸５６を介して、各風車部５８Ａ、５８Ｂの回転を抑制する力として作用する。
【００４６】
そして、各風車部５８Ａ、５８Ｂのローラ５８Ｆは、パレット台車１４のプッシャーローラ１４Ｇに対して、パレット台車１４の進行方向Ｓと逆向きの力を加える。これにより、この焼結装置１０には、排鉱部２２側から給鉱部１６側へ向かうパレット台車１４の移動に伴って進行方向Ｓと逆向きの制動力を付与する付与手段の一例である制動装置７６が構成されている。
【００４７】
一方、リターダ７２の円筒体７２Ｆを回転操作してポールピース７２Ｅを、図８に示すように、隣接する永久磁石７２Ｃ、４２Ｃ間に配置する。すると、隣接した一方の永久磁石７２Ｃからの磁力線７４が、ポールピース７２Ｅ、他方の永久磁石７２Ｃ、及びヨーク７２Ｄを介して、当該永久磁石７２Ｃに戻る。この場合、永久磁石７２Ｃからの磁界はロータ７２Ａに作用せず、前述した制動力が生じない非制動状態を形成することができる。
【００４８】
そして、円筒体７２Ｆを回転操作して永久磁石７２Ｃに対するポールピース７２Ｅの位置を図７及び図８に示した間で調整することで、永久磁石７２Ｃからポールピース７２Ｅを介してロータ７２Ａに及ぶ磁界を制御し、発生する制動力の大きさを調整することができる。これにより、このリターダ７２によって、パレット台車１４に付与する制動力を調整する調整手段が構成されている。
【００４９】
サイクロ減速機６８とリターダ７２との間には、トルク検出器７０が設けられており、トルク検出器７０は、例えばサイクロ減速機６８側の出力軸６８Ｃとリターダ７２側への出力軸６８Ｃとの回転角度差からパレット台車１４に加えられる制動力を測定する。
【００５０】
このため、このトルク検出器７０による測定値が目標値となるように円筒体７２Ｆを回転操作することで、制動力が目標値となるように調整することができる。
なお、ここではリターダの例を説明したが、この部分に例えばパウダーブレーキ、電磁ブレーキ、ディスクブレーキなど、公知の制動装置を少なくとも１つ用いて構成することもできる。
【００５１】
次に、本実施形態の作用及び効果について説明する。
【００５２】
排鉱部２２において排鉱側スプロケット２４で回転されるパレット台車１４から焼結体２０を排出する場合、スタンド１４Ｄを備えないパレット台車１４では、排鉱側スプロケット２４を、約２０°回転した際に焼結体２０が排出される。しかし、スタンド１４Ｄを備えたパレット台車１４では、焼結体２０とスタンド１４Ｄとの間で生ずる摩擦によって、排鉱側スプロケット２４を、９０°近くまで回転しても、焼結体２０が排出されないことがある。
【００５３】
この場合、排鉱側スプロケット２４に支持されたパレット台車１４の荷重が減らず、その荷重が排鉱側スプロケット２４の回転力として作用する。このとき、焼結体２０が排出されず排鉱側スプロケット２４が、９０°近くまで回転した際には、パレット台車１４の荷重が排鉱側スプロケット２４の接線方向に働くので、回転力としての作用が顕著となる。
【００５４】
すると、その回転力は、排鉱側スプロケット２４がパレット台車１４を給鉱部１６側へ付勢する付勢力として作用し、排鉱部２２側から給鉱部１６側へ移動するパレット台車１４には、進行方向Ｓへ向けた大きな付勢力が加えられる。
【００５５】
このとき、排鉱部２２側から給鉱部１６側へ向かうパレット台車１４には、その移動に伴って進行方向Ｓと逆向きの制動力が制動装置７６によって付与され、パレット台車１４に生じた進行方向Ｓの力は、この制動力によって弱められる。
【００５６】
これにより、給鉱側スプロケット１８の歯１８Ａと係合するパレット台車１４の係合部分の一例であるプッシャーローラ１４Ｇにおいて、給鉱側スプロケット１８の歯１８Ａの回転方向逆側の後面に押し付けられる押し付け力が減少する。よって、スプロケット歯後面への負荷を軽減することができる。
【００５７】
したがって、パレット台車１４に制動力を加えない場合と比較して、給鉱側スプロケット１８の歯１８Ａの摩耗を抑制するとともに、塑性変形を抑制することができ、給鉱側スプロケット１８の耐久性を向上し、長寿命化を図ることができる。
【００５８】
このとき、パレット台車１４には、進行方向Ｓと逆向きの制動力が付与される。このため、進行方向Ｓと交差した交差方向からパレット台車１４の側壁１４Ｃに加えられる力が軽減されるので、パレット台車１４の側壁１４Ｃの変形を防止することができる。
【００５９】
そして、制動力を付与する付与手段としての制動装置７６は、リターダ７２の円筒体７２Ｆを回転操作することで、パレット台車１４に付与する制動力を調整することができる。
【００６０】
このため、パレット台車１４の重量やパレット台車１４から焼結体２０が排出される回転角度などに応じて制動力を調整することができる。これにより、排鉱部２２側から給鉱部１６側へ向かうパレット台車１４の移動をスムーズに行うことができる。
【００６１】
また、制動力を付与する付与手段としての制動装置７６は、各風車部５８Ａ、５８Ｂのローラ５８Ｆがパレット台車１４の車軸１４Ｆの外周部に設けられた外周部材の一例であるプッシャーローラ１４Ｇに当接して制動力を付与する。
【００６２】
そして、制動力を付与する付与手段としての制動装置７６は、パレット台車１４に当接しパレット台車１４の進行方向Ｓへの移動に伴って回転する回転体の一例である風車部５８Ａ、５８Ｂと、風車部５８Ａ、５８Ｂに制動力を付与するリターダ７２とを備えている。
【００６３】
本発明の制動装置の設置位置は、復路を構成する循環路３４のどこでもよいが、排鉱側は高温となるため給鉱部１６に近い方が好ましい。
【００６４】
（第二実施形態）
図９は、第二実施形態に係る焼結装置１０の制動装置８０を示す図である。本実施形態は、第一実施形態と比較して、パレット台車１４に制動力を付与する制動装置８０が異なり、第一実施形態と同一又は同等部分については、同符号と付して説明を割愛するとともに、異なる部分についてのみ説明する。
【００６５】
すなわち、循環路３４を構成する下レール２８の上部には、付与手段としての制動装置８０が設けられている。この制動装置８０は、下レール２８の長さ方向に設けられた支柱４４Ａ、４４Ｂ間の梁８２にレバー８４が揺動自在に設けられており、レバー８４には、梁８２より垂下するアーム８６に設けられた制動シリンダ８８からのロッド８８Ａが接続されている。
【００６６】
レバー８４の先端部には、昇降シリンダ９０で昇降されるストッパ９０Ａが設けられており、ストッパ９０Ａは、下レール２８に沿って移動するパレット台車１４のフレーム又はプッシャーローラ１４Ｇに進行方向Ｓ前側から当接可能な位置へ昇降される。
【００６７】
この制動装置８０でパレット台車１４に制動力を付与する際には、昇降シリンダ９０でストッパ９０Ａを昇降する。そして、制動シリンダ８８でレバー８４を回動し、排鉱部２２側から給鉱部１６側へ移動するパレット台車１４のフレーム又はプッシャーローラ１４Ｇにストッパ９０Ａを当接する。この状態で、制動シリンダ８８による付勢力を所定値に制御することで、パレット台車１４に制動力を付与することができる。
【００６８】
このように構成された本実施形態であっても、第一実施形態と同様の効果を得ることができる。
【００６９】
（第三実施形態）
図１０は、第三実施形態に係る焼結装置１０の制動装置９２を示す図である。本実施形態は、第一実施形態と比較して、パレット台車１４に制動力を付与する制動装置９２が異なり、第一実施形態と同一又は同等部分については、同符号と付して説明を割愛するとともに、異なる部分についてのみ説明する。
【００７０】
すなわち、循環路３４を構成する下レール２８の上部には、付与手段としての制動装置９２が設けられている。この制動装置９２は、下レール２８の長さ方向に設けられた支柱４４Ａ、４４Ｂ間の梁８２に沿って移動するスライダ９４を備えており、スライダ９４には、梁８２に固定された制動シリンダ８８のロッド８８Ａが接続されている。
【００７１】
スライダ９４に設けられた昇降シリンダ９６のロッド９６Ａには、レバーを構成するリンク９６Ｂを介して、ストッパ９６Ｃが接続されている。ストッパ９６Ｃは、下レール２８に沿って移動するパレット台車１４のプッシャーローラ１４Ｇに進行方向Ｓ前側から当接可能な位置へ回動される。
【００７２】
この制動装置９２でパレット台車１４に制動力を付与する際には、昇降シリンダ９６でストッパ９６Ｃを回動し、排鉱部２２側から給鉱部１６側へ移動するパレット台車１４のプッシャーローラ１４Ｇにストッパ９６Ｃを当接する。この状態で、制動シリンダ８８による付勢力を所定値に制御することで、パレット台車１４に制動力を付与することができる。
【００７３】
このように構成された本実施形態であっても、第一実施形態と同様の効果を得ることができる。
【符号の説明】
【００７４】
１０    焼結装置
１２    焼結原料
１４    パレッド台車
１４Ｆ  車軸
１４Ｇ  プッシャーローラ
１４Ｈ  車輪
１６    給鉱部
１８    給鉱側スプロケット
１８Ａ  歯
２０    焼結体
２２    排鉱部
２４    排鉱側スプロケット
３４    循環路
５８Ａ  第一風車部
５８Ｂ  第二風車部
５８Ｆ  ローラ
６８    サイクロ減速機
７２    リターダ
７６    制動装置
８０    制動装置
８４    レバー
８８    制動シリンダ
９６Ｂ  リンク（レバー）
９２    制動装置
Ｓ      進行方向
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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