(57)【要約】      （修正有）【課題】船外機エンジンをを取り付けるプラットフォームアセンブリについて推進力を伝えるより良い配置を提供する。【解決手段】１対の側方の支持翼（１１）と、側方の支持翼に隣接して配置される移動可能なプラットフォーム（１３）と、それぞれの側方の支持翼（１１）内に収容されて移動可能なプラットフォーム（１３）を移動させる移動機構とを備える船外推進ボート（Ｂ）のための船尾のプラットフォームアセンブリであって、移動可能なプラットフォームは、側方の支持翼の上端に隣接して配置される上昇終点位置と、側方の支持翼に関して、予め決められた方向を保ち、近接関係を維持した下降終点位置と、の間を移動可能であって、平面視において、アセンブリは、移動可能なプラットフォーム（１３）及び側方の支持翼によって三方を覆われた空間（Ｒ）を囲う、船外推進ボート（Ｂ）のための船尾のプラットフォームアセンブリ。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
１対の固定された側方の支持翼（１１）と、側方の支持翼（１１）に隣接して配置された移動可能なプラットフォーム（１３）と、それぞれの側方の支持翼（１１）内に収容されて移動可能なプラットフォーム（１３）を移動させる移動機構（２０；２０’；２０”）と、を備えることに特徴を有する、船外推進ボート（Ｂ）のための船尾のプラットフォームアセンブリであって、移動可能なプラットフォーム（１３）は、側方の支持翼（１１）の上端に隣接して配置される上昇終点位置と、側方の支持翼（１１）に関して、予め決められた方向を保ち、近接関係を維持した下降終点位置と、の間で移動可能であって、平面視において、アセンブリは、移動可能なプラットフォーム（１３）及び側方の支持翼（１１）によって三方を覆われた空間（Ｒ）を囲う、船外推進ボート（Ｂ）のための船尾のプラットフォームアセンブリ。
【請求項２】
プラットフォーム（１３）は、上昇終点位置と下降終点位置との間を直線的に並進可能である、請求項１に記載のアセンブリ。
【請求項３】
少なくとも１つの側方の支持翼（１１）に並行して配置されて、移動の間、移動可能なプラットフォーム（１３）と平行な関係を保つように移動機構（２０；２０’；２０”）に接続される、複数の移動可能なステップ（１５ａ，１５ｂ）を備える、請求項２に記載のアセンブリ。
【請求項４】
移動可能なプラットフォーム（１３）は、互いにスライド可能に連結される第１の支持部（２０５）及び第２の支持部（２０６）を有する支持構造を備え、移動機構（２０）は、側方の支持翼（１１）のフレーム（２０１）に接続されるリンク機構（２０２，２０３，２０４）と、側方の支持翼（１１）に配置されるスライドガイド（２１０）と、リンク機構（２０２，２０３，２０４）を制御するためのアクチュエータ（２１１）と、を備え、第１の支持部（２０５）は、側方の支持翼（１１）に関して予め決められた方向を保ちながら、曲線経路に沿って移動することができるように、リンク機構（２０２，２０３，２０４）に接続され、第２の支持部（２０６）は、第１の支持部（２０５）によって駆動されて、スライドガイド（２１０）に沿って並進できるようにスライドガイド（２１０）に連結される、請求項２又は３に記載のアセンブリ。
【請求項５】
移動機構（２０’）は、パンタグラフのリンク機構（２０２’）と、側方の支持翼（１１）に接続される上端部（ｘ１’，ｘ２’）と、移動可能なプラットフォーム（１３）に接続される下端部（ｘ３’，ｘ４’，ｘ５’）と、を備える、請求項２又は３に記載のアセンブリ。
【請求項６】
側方の支持翼（１１）に配置されるガイド（２１５，２１６）に連結されてリンク機構（２０２，２０３，２０４；２０２’）に連結されるスライダー又はスリッパー（２１７，２１８）のそれぞれに強固に接続される複数のステップ（１５ａ，１５ｂ）を備える、請求項４又は５に記載のアセンブリ。
【請求項７】
移動機構（２０”）は、リニアアクチュエータ（２０２”）と、側方の支持翼（１１）に接続される上端部と、移動可能なプラットフォーム（１３）に接続される下端部（２０３”）と、を備え、
アセンブリは、側方の支持翼（１１）に配置されたガイド（２１１’）に連結されて側方の支持翼（１１）に蝶番で取り付けられた同一のロッド（２０７”）に接続されるスライダー又はスリッパー（２０２”，２１０”）のそれぞれに強固に接続される複数のステップ（１５ａ，１５ｂ）をさらに備える、請求項２又は３に記載のアセンブリ。
【請求項８】
船体（Ｈ）と、船体の船尾の端部（ＳＥ）に位置する少なくとも１つの船外のモータ（Ｍ）と、を備え、船外のモータ（Ｍ）が、移動可能なプラットフォーム（１３）と、側方の支持翼（１１）と、船体の船尾の端部（ＳＥ）と、によって覆われた空間内に位置するように配置される、請求項１から７のいずれか１つに記載の船尾のプラットフォームアセンブリ（１０）をさらに備える、船外推進ボート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、船外推進ボートのための船尾のプラットフォームアセンブリに関する。
【背景技術】
【０００２】
ボートの船外のエンジンは、通常、実際のエンジン、変速機、及びプロペラを含み、船尾梁の外側に取り付けられるように構成される、独立のユニットを意味する。船外のモータは、ボートをタックする能力を提供するために、垂直軸の周りを回転できるように、ボートに取り付けられており、通常、プロペラが配置される下部を持ち上げることができるように水平軸の周りで裏返される能力を有する。
【０００３】
関節でつながれた平行四辺形機構によってモバイルプラットフォームが設けられた、船内に推進力を備えるボートのための船尾のプラットフォームアセンブリが知られている。これらのプラットフォームアセンブリは、エンジンがあることにより、船外推進ボートに取り付けるのに適していない。
【発明の概要】
【０００４】
本発明の目的は、船外に推進力を備えるボートに適する船尾のプラットフォームアセンブリを提供することである。
【０００５】
本目的において、当該発明の対象は、１対の固定された側方の支持翼と、側方の支持翼に隣接して配置される移動可能なプラットフォームと、それぞれの側方の支持翼内に収容されて移動可能なプラットフォームを移動させる移動機構と、を備えることに特徴を有し、移動可能なプラットフォームは、側方の支持翼の上端に隣接して配置される上昇終点位置と、側方の支持翼に関して、予め決められた方向を保ち、近接関係を維持した下降終点位置との間で移動可能であって、平面視において、アセンブリは、移動可能なプラットフォーム及び側方の支持翼によって三方を覆われた空間を囲う、船外推進ボートのための船尾のプラットフォームアセンブリである。
【０００６】
このタイプの構成において、囲う空間が、船外のエンジンを収容して、移動可能なプラットフォームが下降又は上昇したとき船外のエンジンとの衝突を避けるのに十分であるように、プラットフォーム及び側方の支持翼の大きさを決めることができる。
【０００７】
同時に、どの上昇位置であっても、ボートからプラットフォームへの接近の容易性を保つことができる。好ましくは、下降したときプラットフォームがエンジンの前方で連続的に延びるため、泳ぐ人がプロペラに接触することを、妨げるか又は少なくとも制限するセーフティバリアとしても機能する。
【０００８】
当該発明の好ましい実施形態は、本説明全体の一部として意図される従属クレームにおいて定義される。
【０００９】
当該発明に係るアセンブリの更なる特徴及び利点は、例示的で制限しない目的でのみ提供される添付の図面を参照して作成された当該発明の実施形態の以下の詳細な説明から明らかになる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】当該発明に係るプラットフォームアセンブリが設けられたボートの平面図
【図２】第１の操作位置における、図１のボートの縦端面図
【図３】２つの異なる操作位置における、図１のボートの側方立面図
【図４】２つの異なる操作位置における、図１のボートの側方立面図
【図５】図２の位置における、プラットフォームアセンブリの移動機構の側方立面図
【図６】図５の機構の平面図
【図７】図３の位置における機構の側方立面図
【図８ａ】図４の位置における機構の側方立面図
【図８ｂ】図４の位置における機構の様々な断面図
【図８ｃ】図４の位置における機構の様々な断面図
【図８ｄ】図４の位置における機構の様々な断面図
【図８ｅ】図４の位置における機構の様々な断面図
【図８ｆ】図４の位置における機構の様々な断面図
【図８ｇ】図４の位置における機構の様々な断面図
【図９ａ】様々な操作位置における、プラットフォームアセンブリの移動機構の第２実施形態の側方立面図
【図９ｂ】様々な操作位置における、プラットフォームアセンブリの移動機構の第２実施形態の側方立面図
【図９ｃ】様々な操作位置における、プラットフォームアセンブリの移動機構の第２実施形態の側方立面図
【図１０ａ】プラットフォームアセンブリの移動機構の第３実施形態の側方立面図
【図１０ｂ】プラットフォームアセンブリの移動機構の第３実施形態の側方立面図
【図１０ｃ】プラットフォームアセンブリの移動機構の第３実施形態の側方立面図
【発明を実施するための形態】
【００１１】
図１から図４に関して、船外に推進力を備えるボートＢが示される。図２において、ＬＧは水位線を示す。Ｈは船体を示し、Ｍはそれぞれのボートのエンジンを示す。エンジンＭは、船尾の端部ＳＥに形成されるエンジンシャフトＰに配置される。エンジンＭは、１つ又は並んで配置される２つ以上であってもよく、エンジンＭは、船外のタイプ、すなわち、実際のエンジンと、変速機と、プロペラとを含み、ボートの船尾の端部ＳＥの外側に取り付けられるように構成された、独立のユニットである。ＰＨは、エンジン頭部を示し、Ｓは、下方のプロペラＰＲで終わるそれぞれのエンジンＭの脚部を示す。それぞれのエンジンＭは、ボートが回転できるように垂直軸の周りを回転可能に取り付けられる。さらに、それぞれのエンジンＭは、プロペラＰＲが上昇できるように船尾の端部ＳＥと平行な水平軸の周りを回転してもよい。
【００１２】
ボートの船尾の端部ＳＥにおいて、全体として１０で示される船尾のプラットフォームアセンブリが取り付けられる。アセンブリ１０は、ボートの船尾の端部ＳＥから縦方向に延びて、エンジンシャフトＰの反対側においてボートＢの長さの方向におけるエンジンＭの少なくとも最大延長限度に達するような大きさの１対の支持翼１１を備える。それぞれの側方の支持翼は、カバー１２を備える。側方の支持翼１１は、ボートの船尾の端部に固定される。
【００１３】
アセンブリ１０は、側方の支持翼１１に隣接して配置される移動可能なプラットフォーム１３をさらに備える。移動可能なプラットフォーム１３は、側方の支持翼１１の上端に隣接して配置される、（図２に示す）上昇終点位置と、側方の支持翼１１に関して、予め決められた方向を保ち、近接関係を維持した（図４に示す）下降終点位置との間で移動してもよい。図１の平面図によると、アセンブリ１０は、移動可能なプラットフォーム１３及び側方の支持翼によって三方を覆われた空間Ｒを囲う。プラットフォームアセンブリ１０がボートに取り付けられるとき、船外のエンジンＭは、移動可能なプラットフォーム１３と、側方の支持翼１１と、船体の船尾の端部ＳＥとによって覆われた空間内に配置される。
【００１４】
移動可能なプラットフォーム１３と協働するように移動可能で、さらに、移動の間、移動可能なプラットフォーム１３と平行な関係を保つように構成される、複数の移動可能なステップ１５ａ，１５ｂが、少なくとも１つの側方の支持翼１１と並行して配置される。ステップ１５ａ，１５ｂは、一方のステップと他方のステップとの間の高さの差が移動可能なプラットフォーム１３とボートの歩行面ＰＣとの間の高さの差に比例するように配置される。
【００１５】
それぞれの側方の支持翼１１の内側に、翼１１を超えて突き出ている部分が移動可能なプラットフォーム１３を移動させる移動機構２０が収容される。例示の目的において、図２から図４では、支持翼１１のカバー１２は、全体の移動機構２０を示すために、透明で示される。
【００１６】
図５から図８ａ−８ｇにおいて、移動機構の考えられる実施形態が示される。
【００１７】
本機構は、側方の支持翼１１の内側に配置されてボートの支持構造に固定される固定フレーム２０１と、ｘ１及びｘ２のそれぞれでフレーム２０１に蝶番で取り付けられる端部を有する１対のロッド２０２及び２０３を備える。ロッド２０２及び２０３の反対側の端部は、ｘ３及びｘ４のそれぞれで四角部材２０４のアームに蝶番で取り付けられる。
【００１８】
ロッド２０２の自由端もまた、ｘ３で移動可能なプラットフォーム１３の第１の支持部２０５に蝶番でさらに取り付けられる。四角部材２０４の他方のアームは、ｘ５で長さを調節可能な部材２０４ｂの一端に蝶番で取り付けられ、その自由端は、ｘ６で第１の支持部２０５に蝶番で取り付けられる。
【００１９】
移動可能なプラットフォーム１３は、第１の支持部２０５にスライド可能に連結される第２の支持部２０６をさらに備える。プラットフォーム１３の歩行面２０７は、第２の支持部２０５に固定される。
【００２０】
第２の支持部２０６は、移動機構のフレーム２０１に設けられるガイド溝２１０でスライドするように配置されるスライダー２０９に、接続部材２０８によって接続される。
【００２１】
ｘ７でフレーム２０１に蝶番で取り付けられる一端と、ｘ８でロッド２０３の一方に蝶番で取り付けられる他端とを有するリニアアクチュエータ２１１は、機構の移動を制御するために設けられる。
【００２２】
上述の機構により、アクチュエータ２１１を作動させることで、移動可能なプラットフォーム１３の第１の支持部２０５は、フレーム２０１、ひいては側方の支持翼に関して予め決められた方向を保って曲線の軌道に沿って移動する。第２の支持部２０６は、第１の支持部２０５で引っ張ることで垂直に並進し、一方、第１の支持部２０５は、第２の支持部２０６に沿ってスライドする。このように、移動可能なプラットフォーム１３の歩行面２０７は、垂直の並進移動を行い、側方の支持翼１１に沿って並進する。
【００２３】
移動機構のフレーム２０１は、スライダー２１７及び２１８がスライド可能に連結される１対の垂直材２１５及び２１６をさらに備える。第１のスライダー２１７は、それと一体的な１対のスライダー２１８ａ及び２１８ｂを通じてロッド２０２及び２０３に接続され、ロッド２０２及び２０３のそれぞれに形成されるガイド溝２１９ａ及び２１９ｂにスライド可能に連結される。第１の支持部２０５の並進移動をガイドするガイド溝２１０も、スライダー２１７と一体的に形成される。
【００２４】
第２のスライダー２１８は、第２のスライダー２１８に蝶番で取り付けられる一端と、ｘ８でロッド２０３に蝶番で取り付けられる他端とを有する接続ロッド２２１によって１つのロッド２０３に接続される。それぞれのステップ１５ａ，１５ｂは、それぞれのスライダーに固定される。
【００２５】
このようにして、ボートの歩行面ＰＣから移動可能なプラットフォーム１３へ、逆もまた同様に、徐々にそしてなだらかに、人の通路を作るために、ステップ１５ａ，１５ｂが移動可能なプラットフォームと協働して移動させることができるようになる。特定の位置において、移動可能なプラットフォーム１３、ステップ１５ａ，１５ｂ、及びボートの歩行面ＰＣは、同一平面（図３及び図７）に位置することができる。
【００２６】
図９ａから図９ｃにおいて、２０’で示される移動機構の代替実施形態がここで説明される。
【００２７】
本機構は、パンタグラフ関節を形成するために、互いに蝶番で取り付けられる複数のロッド２０２’を備える。上方の対のロッド２０２’は、固定フレーム２０１’に固定されるヒンジ点ｘ１’を有し、他方のロッド２０２’は、フレーム２０１’に形成されるガイド溝２０３’内でスライドするヒンジ点ｘ２’を有する。
【００２８】
パンタグラフ関節の他端において、下方の対のロッド２０２’は、移動可能なプラットフォーム１３に固定されるヒンジ点ｘ３’を有し、他方のロッド２０２’は、プラットフォーム１３に形成されるガイド溝２０４’内でスライドするヒンジ点ｘ４’を有する。
【００２９】
下方の対のロッド２０２’の間の中央の旋回点ｘ５’も、移動可能なプラットフォーム１３に形成されるそれぞれのガイド溝２０５’でガイドされる。
【００３０】
ガイド２０６’も、旋回するロッド２０２’の旋回を直線軌道に沿ってガイドするために設けられる。
【００３１】
上述の構成によって、常に同じ方向を維持してプラットフォームが直線軌道に沿って移動することを確実に行うことができる。
【００３２】
図１０ａから図１０ｃにおいて、２０”で示される移動機構の更なる実施形態が説明される。
【００３３】
機構２０”は、機構のフレーム２０１”と一体的に配置されるリニアアクチュエータ２０２”を備える。アクチュエータ２０２”の移動可能な端部２０３”は、移動可能なプラットフォーム１３に固定される。この場合、移動可能なプラットフォーム１３の移動は、アクチュエータ２０２”によって、直接的に制御される。移動可能なプラットフォーム１３を正しくガイドするために、本プラットフォームをフレーム２０１”に接続する伸縮自在な構造２０４”が設けられる。
【００３４】
ステップ１５ａ，１５ｂの移動は、以下のように行われる。
【００３５】
ピン２０５”は、伸縮自在な構造と協働するように移動する伸縮自在な構造２０４”に結合される。ステップ１５ａは、本ピン２０５”に強固に連結される。前記ピン２０５”は、ｘ１”でフレーム２０１’に蝶番で取り付けられるロッド２０７”に設けられる第１のガイド溝２０６”にスライド可能に連結される。ロッド２０７”は、第２のガイド溝２０８”を有し、第２のガイド溝２０８”には第２のピン２０９”がスライド可能に連結され、第２のピン２０９”は、スライダー２１０”と一体的であって、スライダー２１０”は、フレーム２０１”に配置されるガイド２１１”にスライドして連結されて、移動可能なプラットフォーム１３の移動方向と平行に延びる。スライダー２１０”は、第２のステップ１５ｂに固定される。
【００３６】
一実施形態では、移動可能なプラットフォーム１３及びエンジンＭのそれぞれの位置を確認して、移動及びエンジンの始動を許可するか又は許可しない制御システムも設けられる。
【００３７】
例えば、オペレータがプラットフォームを下降させるコマンドを作動するとき、制御システムは、（例えばセンサによって）モータの位置を確認することができる。エンジンが上昇したプロペラに位置決めされたとき、制御システムは、これらのプロペラとの衝突を避けるために、プラットフォームの下降を許可しない。エンジンが下降したプロペラに位置決めされたとき、代わりに、制御システムは、プラットフォームの下降を許可する。
【００３８】
エンジンが上昇してオペレータがエンジンを始動するコマンドを作動するとき、制御システムは、プラットフォームの位置を確認することもできる。プラットフォームが最上昇の位置にあるとき、制御システムは、エンジンの下降及び始動を許可する。代わりにプラットフォームが部分的に又は完全に下降するとき、制御システムはエンジンの下降及び始動を許可しない。
【００３９】
当該発明は、ここで説明されて示される実施形態に限定されるのではなく、むしろ、当業者にとって適切であると思われて、次のクレームによって定義される当該発明の範囲に含まれると理解される、数多くの考えられる変形例に応じて、部分の形状及び配置や、構造上及び動作的な詳細に関する修正を行うことができると考えられる。特に、移動機構の実施形態は、説明したものに限定されず、場合によっては、例えばギアやチェーンやベルトの変速機等の追加の運動部材を適用した追加の構成が考えられる。さらに、移動可能なプラットフォームが側方の支持翼から離れすぎることなく移動する（例えば数ｃｍ未満）ならば、移動可能なプラットフォームが正確な並進移動を行うのではなく僅かに曲線移動を行うように、プラットフォームアセンブリを構成することができる。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８ａ】
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【図８ｂ】
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【図８ｃ】
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【図８ｄ】
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【図８ｅ】
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【図８ｆ】
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【図８ｇ】
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【図９ａ】
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【図９ｂ】
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【図９ｃ】
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【図１０ａ】
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【図１０ｂ】
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【図１０ｃ】
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【外国語明細書】
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