(57)【要約】      （修正有）【課題】鉄片の揺れを減少させて駆動レバーの停止時間を短縮したフォーカルプレンシャッターを提供。【解決手段】羽根アームの孔と嵌合する駆動ピンを有する駆動レバーが地板１に回動可能な状態で配設され、駆動レバーに、電磁石の鉄芯８と当接する鉄片１１に圧縮バネ１４を通した鉄片軸１３で加締められ、駆動バネ１６は、駆動レバーにバネ力を付勢し、駆動ピンと当接し衝撃吸収性を有する材料からなる第一の緩衝部材３が地板に配設され、地板または補助地板に鉄片軸裏面１３ｂが当接し衝撃吸収性を有する材料からなる第二の緩衝部材４が配設され、第一の緩衝部材の材料硬度は、第二の緩衝部材より低い材質であり、露光動作である羽根走行動作では、駆動バネにより駆動レバーが回転し羽根群羽根群を走行させ、駆動ピンが第一の緩衝部材とまず当接し、第一の緩衝部材が先に変形し、次に鉄片軸裏面が第二の緩衝部材と当接し、第二の緩衝部材が変形する。【選択図】図２（ｃ）
2019184889.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
被写体光を導くための開口（１ａ）を有する地板（１）を有し
光を遮光する複数枚からなる羽根群（１９、２０）を有し、
羽根群（１９、２０）はリンクによる回動させる複数の羽根アーム（２１、２２、２３、２４）を有し、
羽根アーム（２１、２２、２３、２４）は地板（１）に回動可能な状態で配設されおり、
地板に間接的に取り付けられる補助地板２に電磁石を有し、
羽根アームの孔（２１ｂ、２３ａ）と嵌合する駆動ピン（９ｂ、１０ｂ）を有する駆動レバー（９、１０）が地板（１）に回動可能な状態で配設されており、
駆動レバー（９，１０）に、電磁石の鉄芯（８）と当接する鉄片（１１）に圧縮バネ（１４）を通した鉄片軸（１３）で加締められ、
鉄片（１１）は可動可能状態で配設されており、
駆動バネ（１６）は、駆動レバー（９、１０）にバネ力を付勢しており、
駆動ピン（９ｂ、１０ｂ）と当接し衝撃吸収性を有する材料からなる第一の緩衝部材（３）が地板（１）に配設されており、
地板（１）または補助地板（２）に鉄片軸裏面（１３ｂ）が当接し衝撃吸収性を有する材料からなる第二の緩衝部材（４）が配設され、
第一の緩衝部材（３）の材料硬度は、第二の緩衝部材（４）より低い材質であり、
露光動作である羽根走行動作では、駆動バネ（１６）により駆動レバー（９、１０）が回転し羽根群羽根群（１９、２０）を走行させ
上記動作では、駆動ピン（９ｂ、１０ｂ）が第一の緩衝部材（３）とまず当接し、第一の乾燥部材（３）が先に変形し、次に鉄片軸裏面（１３ｂ）が第二の緩衝部材（４）と当接し、第二の乾燥部材（４）が変形することを特徴とするカメラ用ファーカルプレンシャッター
【請求項２】
前記の鉄片軸裏面（１３ｂ）の平面部と第二の緩衝部材（４）が平面（４ｂ）で当接することを特徴とするカメラ用ファーカルプレンシャッター。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、１つまたは２つのシャッター羽根ユニットを備えたカメラ用フォーカルプレンシャッターに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来のフォーカルプレンシャッターの中には、遮光性を有する羽根で露光動作をさせる走行タイミングを制御する方法として、電磁石を利用したものがある。羽根ユニットは、複数の羽根をリンク動作させる羽根アームと可動可能な構成となっている。前記の羽根アームに駆動ピンと係合させて駆動させる駆動レバーユニットが地板に回転可能な状態で配設されている。駆動レバーユニットには、鉄片が可動できる状態で配設させている。露光動作をさせる羽根の走行前状態では、電磁石に通電させておき、鉄片を吸着させて駆動レバーユニットを保持する。所定のタイミングで電磁石の通電をカットすると駆動レバーユニットにかかっている駆動バネの力によって羽根が走行する。
【０００３】
例えば、特許文献１では駆動レバーに対して、地板に配設した緩衝部材で衝撃を吸収させる構成が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特許第５５７３１５５号公報
【特許文献２】特許第５０２０６８５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上述の特許文献に開示された従来技術では、駆動レバーが緩衝部材と衝突して、鉄片が揺れ続けて駆動レバーユニット全体も揺れてしまい羽根が停止し安定するまでの時間がかかっていた。
【０００６】
従って、次の動作に移行することが出来ないためにコマ速が遅くなる問題が発生していた。
【０００７】
さらに、鉄片が揺れ続けることで駆動レバーの鉄片受け部が折れて耐久性の問題も発生していた。また、鉄片が揺れ続けて駆動レバーユニット全体も揺れてしまい駆動ピンと羽根アームの擦れが発生し、駆動ピンが削れてしまい、ゴミが発生していた。
【０００８】
そこで、本発明の目的は、鉄片の揺れを減少させて駆動レバーの停止時間を短縮化することを可能にしたカメラ用フォーカルプレンシャッターを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記目的を達成するために、本発明は、被写体光を導くための開口（１ａ）を有する地板（１）を有し
光を遮光する複数枚からなる羽根群（１９、２０）を有し、
羽根群（１９、２０）はリンクによる回動させる複数の羽根アーム（２１、２２、２３、２４）を有し、
羽根アーム（２１、２２、２３、２４）は地板（１）に回動可能な状態で配設されおり、
地板に間接的に取り付けられる補助地板２に電磁石を有し、
羽根アームの孔（２１ｂ、２３ａ）と嵌合する駆動ピン（９ｂ、１０ｂ）を有する駆動レバー（９、１０）が地板（１）に回動可能な状態で配設されており、
駆動レバー（９，１０）に、電磁石の鉄芯（８）と当接する鉄片（１１）に圧縮バネ（１４）を通した鉄片軸（１３）で加締められ、
鉄片（１１）は可動可能状態で配設されており、
駆動バネ（１６）は、駆動レバー（９、１０）にバネ力を付勢しており、
駆動ピン（９ｂ、１０ｂ）と当接し衝撃吸収性を有する材料からなる第一の緩衝部材（３）が地板（１）に配設されており、
地板（１）または補助地板（２）に鉄片軸裏面（１３ｂ）が当接し衝撃吸収性を有する材料からなる第二の緩衝部材（４）が配設され、
第一の緩衝部材（３）の材料硬度は、第二の緩衝部材（４）より低い材質であり、
露光動作である羽根走行動作では、駆動バネ（１６）により駆動レバー（９、１０）が回転し羽根群羽根群（１９、２０）を走行させ
上記動作では、駆動ピン（９ｂ、１０ｂ）が第一の緩衝部材（３）とまず当接し、第一の乾燥部材（３）が先に変形し、次に鉄片軸裏面（１３ｂ）が第二の緩衝部材（４）と当接し、第二の乾燥部材（４）が変形することを特徴とすることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、羽根走行動作では駆動ピンが第一の緩衝部材と当接し、第一の緩衝部材が先に変形し、次に鉄片の鍔部裏面が第二の緩衝部材と当接し、第二の乾燥部材が変形することにより、鉄片の揺れを低減させることにより、駆動レバーユニット全体の揺れる時間を低減することで、羽根が停止するまでの時間を短縮化できる。従って、次の動作に移行すること可能となりコマ速を向上させるカメラ用フォールプレンシャッターを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１（ａ）】撮影待機状態でのシャッターユニットの一部を示す図
【図１（ｂ）】撮影待機状態でのシャッターユニットの一部を示す図
【図２（ａ）】シャッターユニットの一部の分解斜視図
【図２（ｂ）】シャッターユニットの一部の分解斜視図
【図２（ｃ）】シャッターユニットの一部の分解斜視図
【図３（ａ）】先幕が開き動作し、先幕駆動ピンが第一の緩衝部材と当接している図
【図３（ｂ）】先幕が開き動作し、先幕駆動ピンが第一の緩衝部材と当接している図
【図４（ａ）】先幕が開き動作し、鉄片の鍔部裏面が第二の緩衝剤と当接している図
【図４（ｂ）】先幕が開き動作し、鉄片の鍔部裏面が第二の緩衝剤と当接している図
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下に、本発明の好ましい実施の形態を、添付の図面１から図４に基づいて詳細に説明する。
【００１３】
本発明の実施例では、先幕羽根ユニット１９、後幕羽根ユニット２０を搭載したフォーマルプレン用シャッターを用いて説明を行う。
【００１４】
［実施例１］
以下、図１（ａ）から図４（ｂ）を参照して、本発明の第1の実施例によるカメラ用ファーカルプレンシャッターについて説明する。
【００１５】
図１（ａ）、図１（ｂ）は、本発明の実施形態にかかわる撮影待機状態でのシャッターユニットの一部を示す図である。図１（ａ）は、不図示のレンズ側からみたシャッターユニットの一部を示す図である。図１（ｂ）は、不図示の撮像素子側から見たシャッターユニットの一部を示す図である。図２（ａ）、図２（ｂ）は、シャッターユニットの一部の分解斜視図である。図２（ａ）は、羽根室の構成の一部を分解した分解斜視図である。図２（ｂ）は、駆動部の構成の一部を分解した分解斜視図である。
【００１６】
羽根室の構成について、図１（ｂ）、図２（ａ）を用いて説明する。地板１には、光を透過する開口１ａが形成されている。地板１に対して光軸方向に隙間を有するように中間板２５が地板１に配設され、さらに中間板２５に対して光軸方向に隙間を有するようにカバー板２６が地板１に配設されている。中間板２５には、開口２５ａ、カバー板２６には、開口２６ａが形成されて、光を透過できるようになっている。
【００１７】
先幕羽根ユニット１９は、複数の先幕羽根１９ａが先幕羽根主アーム２１と先幕羽根副アーム２２とリンク機構で動作する構成となっている。先幕羽根アーム２１は、孔２１ａが地板１の軸１ｃと、先幕羽根アーム２２は、孔２２ａが地板１の軸１ｄと回転可能な構成で配設されている。
【００１８】
後幕羽根ユニット２０は、複数の後幕羽根２０ａが後幕羽根主アーム２３と後幕羽根副アーム２４とリンク機構で動作する構成となっている。後幕羽根アーム２３は、孔２３ａが地板１の軸１ｅと、後幕羽根アーム２４は、孔２４ａが地板１の軸１ｆと回転可能な構成で配設されている。
【００１９】
先幕羽根ユニット１９は、中間板２５とカバー板２６の光軸方向の隙間を往復運動し開口１ａを露出させたり遮蔽する。後幕羽根ユニット２０は、地板１と中間板２５の光軸方向の隙間を往復運動し開口１ａを露出させたり遮蔽する。地板１に長孔１ｇ、１ｈが形成されており、長孔１ｇ、１ｈの一端に第一の緩衝部材３が配設されている。先幕駆動ピン９ｂは、先幕羽根アーム２１の孔２１ｂと係合する。また、後幕駆動ピン１０ｂは、後幕羽根アーム２１の孔２３ｂと係合する。
【００２０】
駆動部の構成について、図２（ｂ）、図２（ｃ）を用いて説明する。補材地板２は、ネジ１８によって地板１にねじ止めされている。電磁石を構成するコイル５がボビン６に巻きつけられコイル５の線材が端子７に半田付けされている。ボビン６は、鉄芯８を介してネジ１８によって補助地板２にネジ止めされ固定される。端子７は、不図示のフレキシブル基板と半田付けされる。
【００２１】
先幕駆動レバーユニット２７は、先幕駆動レバー９の孔９ａと地板１の軸１ａに対して回転可能である。後幕駆動レバーユニット２８は、後幕駆動レバー１０の孔１０ａと地板１の軸１ｂに対して回転可能である。駆動バネ１６の固定端１６ａはホルダー１７のスリット１７ａに係合し、ホルダー１７は補助地板２に固定される。駆動バネ１６の可動端１６ｂは、先幕駆動レバー９のリブ９ｃと当接する。バネ１６は、先幕駆動ユニット２７を軸１ａ回転中心として、図１（ａ）（不図示のレンズ側からみたシャッターユニットを示す図）において時計回りにバネ力を発生する。
【００２２】
同様に、後幕駆動レバーユニット２８においても、駆動バネ１６の可動端１６ｂは、後幕駆動レバー１０のリブ１０ｃと当接する。バネ１６は、後幕駆動ユニット２８を軸１ｂ回転中心として、図１（ａ）（不図示のレンズ側からみたシャッターユニットを示す図）において時計回りにバネ力を発生する。
【００２３】
先幕駆動レバーユニット２７の構成について説明する。先幕駆動レバー９には、面９ｄと鉄片１１の間に圧縮バネ１４が配設されている。
【００２４】
鉄片軸１３は、鍔部１３ａを有している。鍔部裏面１３ｂは鍔部１３ａの裏側にあたる面である。鉄片軸１３が、リング状の第三の緩衝部材１２と先幕駆動レバー９の孔９ｇ、圧縮コイルバネ１４を貫通し、鉄片１１の孔１１ａに貫通した先端を加締めることで固定されている。
【００２５】
鉄片１１は、圧縮コイルバネ１４のバネ力により先幕駆動レバー９の面９ｄから鉄片１１が離間する方向へ付勢している。この時、リング状の第三の緩衝部材１２は先幕駆動レバー９の底面９ｆと鉄片軸１３の鍔部１３ａと当接した状態で保持されている。先幕駆動レバー９の凸部９ｅは、鉄片１１が回転を規制するガイドになっている。先幕駆動レバー９には、ローラ１５が回転可能な状態で配設されている。
【００２６】
不図示のモータが、ギヤ連結で不図示のカムギヤを回転させる。不図示のカムギヤによって、不図示のカムギヤのカム面がローラ１５と当接し、先幕駆動レバーユニット２７を図１（ａ）において、反時計回りに回転し、先幕駆動レバー９介して圧縮バネ１６を巻き上げること（チャージ動作）で撮影前のセット状態へ移行する。
【００２７】
圧縮コイルバネ１４は、チャージ動作において、不図示のカムギヤによって、鉄片１１と鉄芯８とのオーバーチャージ量を吸収するためのものである。後幕駆動レバーユニット２８も、上記と同様な構成となっている。
【００２８】
第二の緩衝部材４は、孔４ａに補助地板２の立壁２ａに挿入することで配設されている。第二の緩衝部材４は、先幕駆動レバーユニット２７が回転走行時に鉄片軸１３の鍔部裏面１３ｂと第二の緩衝部材４の面４ｂが正対するような位置に配設されている。
【００２９】
また、後幕レバーユニット２８に対しても、同様な位置に第二の緩衝部材４が配設されている。
【００３０】
第一の緩衝部材３、第二の緩衝部材４、第三の緩衝部材１２は、ブチルゴムなどの弾性材で構成される。
【００３１】
また、第一の緩衝部材３は、第二の緩衝部材４よりも変形しやすく衝撃吸収性の高いものとする。つまり、第一の緩衝部材３は、第二の緩衝部材４より硬度が低い構成である。
【００３２】
シャッターの動作について、図１（ａ）、図１（ｂ）、図３（ａ）、図３（ｂ）、図４（ａ）、図４（ｂ）を用いて説明する。
【００３３】
＜撮影待機状態の説明＞
図１（ａ）、図１（ｂ）では、撮影待機状態である。この時は、不図示のカムギヤによって、各々のローラ１５を介して先幕駆動レバーユニット２７と後幕レバーユニット２８は駆動バネ１６を巻き締めた状態にて保持されている。この時、鉄片１１は鉄芯８と当接して圧縮バネ１４が縮んでオーバーチャージ状態で保持されている。
【００３４】
上記状態では、コイル５には通電はされていない。
【００３５】
＜撮影開始状態の説明＞
不図示のカメラのレリーズ釦を押し込み、撮影動作に移行すると、不図示の回路基板からコイル５に通電されて、電磁力が発生する。電磁力にて鉄片１１を鉄芯８に吸着させる。
【００３６】
次に、不図示のモータが回転し不図示のカムギヤが回転してカムギヤとローラ１５との接触が解除される。従って、先幕駆動レバーユニット２７と後幕駆動レバーユニット２８のメカ保持を解除されたことになる。この時は、電磁力により先幕駆動レバーユニット２７と後幕駆動レバーユニット２８は鉄芯８に鉄片１１が吸着保持されているので回転することはできない。
【００３７】
所定の撮影準備が完了して、不図示の撮影素子へ露光を開始する動作は、まず先幕駆動ユニット２７を吸着保持しているコイル５への通電をカットする。そうすると、先幕駆動ユニット２７が駆動バネ１６のバネ力によって地板１の軸１a中心に回転する。先幕駆動レバー９の先幕駆動ピン９ｂと係合する先幕羽根アーム２１が地板１の軸１ｃ中心に回転する。従って、先幕羽根ユニット１９が地板１の開口１ａを遮蔽状態から露出状態へと動作する。
【００３８】
先幕駆動ユニット２７を吸着保持しているコイル５への通電をカットから所定の時間が経過してから、後幕駆動ユニット２８を吸着保持しているコイル５への通電をカットする。そうすると、後幕駆動ユニット２８が駆動バネ１６のバネ力によって地板１の軸１ｂ中心に回転する。後幕駆動レバー１０の後幕駆動ピン１０ｂと係合する後幕羽根アーム２３が地板１の軸１ｅ中心に回転する。従って、後幕羽根ユニット２０が地板１の開口１ａを露出状態から遮蔽状態へと動作する。
【００３９】
前記の動作によって先幕羽根ユニット１９と後幕ユニット２０とでスリットを形成して不図示の撮像素子を露光する。以後、この露光のための羽根走行動作を本走行という。
【００４０】
＜本走行完状態の説明＞
図３（ａ）、図３（ｂ）は、先幕が開き動作し、先幕駆動ピンが第一の緩衝部材と当接している図である。図３（ａ）は、不図示のレンズ側からみたシャッターユニットの一部を示す図である。図３（ｂ）は、不図示の撮像素子側から見たシャッターユニットの一部を示す図である。
【００４１】
図４（ａ）、（ｂ）は、先幕が開き動作し、鉄片の鍔部裏面が第二の緩衝剤と当接している図である。図４（ａ）は、不図示のレンズ側からみたシャッターユニットの一部を示す図である。図４（ｂ）は、不図示の撮像素子側から見たシャッターユニットの一部を示す図である。
【００４２】
先幕羽根ユニット１９が地板１の開口１ａを遮蔽状態から露出状態へと動作していき、先幕駆動ピン９ｂは第一の緩衝部材３のＣの字状の溝３ａへと当接し、第一の緩衝部材３は変形する。
【００４３】
この時は、鉄片１１は、圧縮コイルバネ１４のバネ力により先幕駆動レバー９の面９ｄから鉄片１１が離間した状態である。さらに先幕駆動ピン９ｂによって、第一の緩衝部材３が変形していくと、次に鉄片軸１３の１３ｂが第二の緩衝部材４の面４ｂと当接し第二の緩衝部材４が変形して衝撃を吸収する。
【００４４】
この時、第二の緩衝部材４は、鉄片軸１３の鍔部裏面１３ｂが突入方向につぶれ、さらに矢印Aの方向に広がるように変形する。このように、鉄片軸１３の鍔部裏面１３ｂと第二の緩衝部材４の面４ｂの面同士で接触することで鉄片１１がガイドとなる先幕駆動レバー９の凸部９ｅとの接触を極力なくすことが可能となる。
【００４５】
従って、鉄片１１が先幕駆動レバー９の凸部９ｅを削ってゴミを出すようなことを防止できる。この場合も、鉄片１１は、圧縮コイルバネ１４のバネ力により先幕駆動レバー９の面９ｄから鉄片１１が離間した状態である。
【００４６】
つまり、本走行によって、鉄片１１は先幕駆動レバー９の面９ｄと接触しない構成をとることが可能となる。
【００４７】
前記記述のように、第一の緩衝部材３は、第二の緩衝部材４より硬度が低い構成であるので、本走行時では先幕駆動レバーユニット２７に対して、第一の緩衝部材３により弱いブレーキがかかり、第一の緩衝部材がつぶれることでブレーキ力が次第に強くなり、最後に硬度の高い第二の緩衝部材がつぶれることで大きなブレーキがかかるような動作となる。
【００４８】
従って、鉄芯１１の揺れを低減し先幕駆動レバーユニット２７が停止するまでの時間を短縮することが可能となる。
【００４９】
また、上記のようにブレーキがかかる構成となるので先幕駆動レバーユニット２７の本走行後にバウンドする回数が減ることから先幕駆動ピン９ｂと先幕羽根アーム２１の孔２１ｂ端面との擦れる回数も減らすことが可能なために先幕駆動ピン９ｂの削れを抑制することも可能となる。
【００５０】
従って、耐久性が向上しゴミの発生も抑制することが可能となる。
【００５１】
上記では、先幕を用いて説明を行ったが、後幕についても同様な構成を用いることは可能である。
以上、本発明の好ましい実施形態について説明したが、本発明はこれらの実施形態に限定されず、その要旨の範囲内で種々の変形及び変更が可能である。
【符号の説明】
【００５２】
１：地板  １ａ：開口  ２：補助地板  ３:第一の緩衝部材  ４：第二の緩衝部材
５：コイル  ８：鉄芯  ９：先幕駆動レバー  ９ｂ:駆動ピン  １０：後幕駆動レバー
１０ｂ：駆動ピン  １１：鉄片  １３：鉄片軸  １４：圧縮バネ  １６：駆動バネ  １９：先幕羽根ユニット  ２０：後幕羽根ユニット  ２１：先幕羽根主アーム
２２：先幕羽根副アーム  ２３：後幕羽根主アーム  ２４：後幕羽根副アーム
【図１（ａ）】
2019184889.tif 000003
【図１（ｂ）】
2019184889.tif 000004
【図２（ａ）】
2019184889.tif 000005
【図２（ｂ）】
2019184889.tif 000006
【図２（ｃ）】
2019184889.tif 000007
【図３（ａ）】
2019184889.tif 000008
【図３（ｂ）】
2019184889.tif 000009
【図４（ａ）】
2019184889.tif 000010
【図４（ｂ）】
2019184889.tif 000011