(57)【要約】【課題】自動車室内の天井や側面などをすっきりと美しく発光させるための自動車室内装飾構造を提供する。【解決手段】自動車の内装トリム(72)の裏面側に位置する裏側空間S1に配設した発光ダイオード２と、この発光ダイオード２からの光が前記内装トリム(72)の表面側に位置する室内空間S2に放射されるように前記内装トリム(72)に設けた１０個以上の導光孔３ａ,３ｂと、を備え、前記導光孔３ａ,３ｂは、前記内装トリム(72)に形成した、内装トリム(72)表面の開口部の最大寸法が１０ｍｍ以下の貫通孔30a,30bと、この貫通孔30a,30bに取り付けた透光性のある導光部材31a,31bと、を有し、前記発光ダイオード２の数は、前記導光孔３ａ,３ｂの数よりも少ない、自動車室内装飾構造とした。【選択図】図３
2019001199.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車の内装トリムの裏面側に位置する裏側空間に設けた発光ダイオードと、
この発光ダイオードからの光が前記内装トリムの表面側に位置する室内空間に放射されるように前記内装トリムに配置した１０個以上の導光孔と、を備え、
前記導光孔は、
前記内装トリムに形成した、内装トリム表面の開口部の最大寸法が１０ｍｍ以下の貫通孔と、この貫通孔に取り付けた透光性のある導光部材と、を有し、
前記発光ダイオードの数は、前記導光孔の数よりも少ない、
自動車室内装飾構造。
【請求項２】
導光孔の位置を避けるように内装トリムの裏面に設けられ、発光ダイオードからの光を反射させる第一反射部材と、
この第一反射部材とは発光ダイオードを挟んだ反対側に設けられ、発光ダイオードからの光を反射させる第二反射部材と、をさらに備え、
前記第一反射部材と前記第二反射部材のうち少なくとも一方が、相手側に周縁部が突出した略皿状である、
請求項１記載の自動車室内装飾構造。
【請求項３】
貫通孔が、内装トリム表面の開口直径が１０ｍｍ以下の略円形状であり、
導光部材が、略球状又は略回転楕円体状である、
請求項１又は２記載の自動車室内装飾構造。
【請求項４】
貫通孔が、内装トリム表面の開口直径が内装トリム裏面の開口直径よりも大きな略円錐台状で、内装トリム表面の開口直径が１０ｍｍ以下であり、
導光部材が、内装トリム表面側から一部が貫通孔に入るものの、貫通孔の裏面側には抜けない程度の大きさの略球状である、
請求項１〜３いずれか記載の自動車室内装飾構造。
【請求項５】
貫通孔が、内装トリム表面の開口直径が内装トリム裏面の開口直径よりも大きな略円錐台状で、内装トリム表面の開口直径が１０ｍｍ以下であり、
導光部材が、内装トリム表面側から一部が貫通孔に入るものの、貫通孔の裏面側には抜けない程度の大きさの略回転楕円体状である、
請求項１〜３いずれか記載の自動車室内装飾構造。
【請求項６】
内装トリムが、ピラートリムである、
請求項１〜５いずれか記載の自動車室内装飾構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本開示は、自動車室内装飾構造に関する。詳しくは、発光ダイオードによって発光する自動車室内装飾構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車の室内を装飾するために発光手段を用いることがある。例えば、発光ダイオードを有する発光ユニットを車内に設置して、室内を装飾することが行われている。
【０００３】
このような発光ユニットとしては、例えば、下記特許文献１に記載されているものがある。
【０００４】
特許文献１には「光透過部を有するカーペットと、ベース部材と、前記カーペットと前記ベース部材との間、又は前記ベース部材内に設置されるＬＥＤ光源と、を備え、前記ベース部材は、前記ＬＥＤ光源の光が前記光透過部を介して外部に放射される位置に前記カーペットを保持する、ことを特徴とするフロアマット。」が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００３−２１０３０８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
上記特許文献１記載の自動車用装備品は、フロアマットに発光ダイオードを取り付けたものであるが、自動車室内の天井や側面なども発光によって装飾できれば好ましい。このとき、大きくて目立つような発光装置を取り付けるのではなく、違和感の少ないすっきりとした構造で美しく発光させることができればなお好ましい。
【０００７】
本開示は、上述の事柄に留意してなされたものであって、発光ダイオードを用いて、自動車室内の天井や側面などをすっきりと美しく発光させるための自動車室内装飾構造に関する。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するために、自動車の内装トリムの裏面側に位置する裏側空間に設けた発光ダイオードと、この発光ダイオードからの光が前記内装トリムの表面側に位置する室内空間に放射されるように前記内装トリムに配置した１０個以上の導光孔と、を備え、前記導光孔は、前記内装トリムに形成した、内装トリム表面の開口部の最大寸法が１０ｍｍ以下の貫通孔と、この貫通孔に取り付けた透光性のある導光部材と、を有し、前記発光ダイオードの数は、前記導光孔の数よりも少ない、自動車室内装飾構造とした。
内装トリムには、自動車のピラー（車体パネルの本体部と天井部を連結する部分、窓柱とも称される）を室内側からカバーするピラートリム（フロントピラートリム、センターピラートリム、バックピラートリム）、および自動車の天井を室内側からカバーするルーフトリムが含まれる。
【０００９】
この自動車室内装飾構造は、開口部の最大寸法が１０ｍｍ以下の貫通孔と透光性のある導光部材とで構成される小さい多数の導光孔が、裏側空間に配設した発光ダイオードから放射された光を室内空間に導光するため、自動車室内の天井や側面などをすっきりと美しく発光させることができる。星形模様やハートマークなどの任意の図形を描写するように多数の導光孔を配置させることが容易である。
【００１０】
導光孔の位置を避けるように内装トリムの裏面に設けられ、発光ダイオードからの光を反射させる第一反射部材と、この第一反射部材とは発光ダイオードを挟んだ反対側に設けられ、発光ダイオードからの光を反射させる第二反射部材と、をさらに備え、前記第一反射部材と前記第二反射部材のうち少なくとも一方が、相手側に周縁部が突出した略皿状である、自動車室内装飾構造とすることもできる。第一反射部材と第二反射部材は発光ダイオードからの光を乱反射させる乱反射部材であることが好ましい。
【００１１】
この自動車室内装飾構造は、第一反射部材と第二反射部材によって、比較的少ない数の発光ダイオードを用いる場合であっても、自動車室内の天井や側面などをより明るく発光させることができる。
【００１２】
貫通孔が、内装トリム表面の開口直径が１０ｍｍ以下の略円形状であり、導光部材が、略球状又は略回転楕円体状である、自動車室内装飾構造とすることができる。
【００１３】
この自動車室内装飾構造は、貫通孔が略円形状であるため貫通孔の孔開け加工が容易である。また、導光部材が略球状又は略回転楕円体状であるため、自動車室内の天井や側面などを美しく発光させることができる。
【００１４】
貫通孔が、内装トリム表面の開口直径が内装トリム裏面の開口直径よりも大きな略円錐台状で、内装トリム表面の開口直径が１０ｍｍ以下であり、導光部材が、内装トリム表面側から一部が貫通孔に入るものの、貫通孔の裏面側には抜けない程度の大きさの略球状である、自動車室内装飾構造とすることもできる。
また、貫通孔が、内装トリム表面の開口直径が内装トリム裏面の開口直径よりも大きな略円錐台状で、内装トリム表面の開口直径が１０ｍｍ以下であり、導光部材が、内装トリム表面側から一部が貫通孔に入るものの、貫通孔の裏面側には抜けない程度の大きさの略回転楕円体状である、自動車室内装飾構造とすることもできる。
【００１５】
この自動車室内装飾構造は、室内側から略球状又は略回転楕円体状の導光部材を貫通孔に入れる作業を行うことができる。また、導光部材を貫通孔に押し込みすぎて、内装トリムの裏面側に導光部材が落ち込む現象が生じにくいため、作業性が高い。
【００１６】
内装トリムが、ピラートリムである、自動車室内装飾構造とすることもできる。
【００１７】
この自動車室内装飾構造は、搭乗者の顔の位置に近くて比較的視認しやすい位置にあるピラートリムをすっきりとより明るく発光させることができる。
【発明の効果】
【００１８】
本開示により、自動車室内の天井や側面などをすっきりと美しく発光させるための自動車室内装飾構造を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】自動車室内装飾構造を備えた自動車室内を例示した図である。
【図２】図１のP部を拡大した正面図である。
【図３】図２のＡ‐Ａ線断面（図に垂直な面）を矢印方向から見た断面図である。
【図４】図３のＱ部につき導光部材を取り外した状態を例示する拡大図である。
【図５】図２においてピラートリムを取り外した状態を例示する正面図である。
【図６】変形例の自動車室内装飾構造を例示した図２相当の正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
以下、図を用いて自動車室内装飾構造を例示説明する。自動車室内装飾構造は発光ダイオードと導光孔を備えている。以下の実施形態では、これらに加えて、第一反射部材と第二反射部材を備えている。
以下、各構成要素などについて例示説明するが、本発明およびその構成要素は、以下の説明に限定されるものではない。なお、図２および図６において導光孔は左右対称に配置されているところ、図中右側の導光孔にのみ符号を付して左側の導光孔は符号を省略してある。
【００２１】
１．発光ダイオード
発光ダイオード（ＬＥＤ：Light  Emitting  Diode）は、自動車室内装飾構造における光源である。自動車室内装飾構造では、発光ダイオードを、自動車の内装トリムの裏面側に位置する裏側空間に設ける。
【００２２】
本実施形態では、二つの発光ダイオード２を、図１および図３に例示するように、センターピラートリム72の裏面側に位置する裏側空間S1、すなわち、センターピラートリム72の裏面側と車体パネル６(センターピラー部分)の間に位置する裏側空間S1に設けている。本実施形態では、図示しない配線によって、発光ダイオード２が自動車バッテリーから給電を受ける構造となっている。
また、自動車室内装飾構造１において、発光ダイオード２の数は、後述する導光孔３ａ,３ｂの数よりも少ない。本実施形態では２個の発光ダイオード２を用いてある。
【００２３】
２．導光孔
導光孔３ａ,３ｂは、図３に例示するように、発光ダイオード２からの光を室内空間S2（内装トリム(72)の表面側に位置する）に放射させるためのものであり、合計１０個以上の導光孔３ａ,３ｂが、内装トリム(72)に配置される。光が突き抜けるという意味合いで孔の文字を用いて導光孔とした。
【００２４】
導光孔３ａ,３ｂの数は、より好ましくは１５個以上、最も好ましくは２０個以上である。本実施形態では、図２に例示するように、φ５ｍｍの貫通孔を有する導光孔３ａが５個、φ２ｍｍの貫通孔を有する導光孔３ｂが２５個、合計３０個の導光孔がセンターピラートリム72に配置されており、これら全体として星形模様を構成している。全ての導光孔３ａ,３ｂは、２０ｃｍ×２０ｃｍの範囲に配置することが好ましく、１０ｃｍ×１０ｃｍの範囲に配置することがより好ましい。
【００２５】
導光孔３ａ,３ｂの数は、発光ダイオード２の数よりも多い。本開示の自動車室内装飾構造１は、少ない数のダイオード２で多くの導光孔３ａ,３ｂを発光させることができる。
【００２６】
そして、多数個の導光孔３ａ,３ｂは、図３に例示するように、貫通孔30a,30bと導光部材31a,31bでそれぞれ構成される。以下、これら構成要素について例示説明する。
【００２７】
２−１.貫通孔
貫通孔30a,30bは内装トリム(72)に形成される。貫通孔30a,30bの開口寸法（内装トリム(72)表面の開口部の最大寸法）は１０ｍｍ以下である。自動車室内装飾構造１では、比較的小さな導光孔を多数個設けて、全体として模様などを形成するため、上記寸法を１０ｍｍ以下とする。貫通孔30a,30bの開口寸法（内装トリム(72)表面の開口部の最大寸法）の下限値は特に制限されないが、発光ダイオード２からの光が十分透過する必要性などを考慮すると１ｍｍ以上であることが好ましい。
【００２８】
また、図４に例示するように、貫通孔30a,30bは、内装トリム(72)表面の開口直径φaが１０ｍｍ以下の略円形状（表面視で略円形状）とすることが好ましい。さらに、貫通孔30a,30bは、内装トリム(72)表面の開口直径φaが内装トリム裏面の開口直径φbよりも大きな略円錐台状とすることも好ましい。
【００２９】
２−２.導光部材
導光部材31a,31bは透光性を有しており、貫通孔30a,30bに取り付けられる。導光部材31a,31bの材料としては、透光性があれば特に制限されず、ガラス製や各種プラスチック製のものを用いることができる。
【００３０】
導光部材の形状は、貫通孔30a,30bが、内装トリム表面の開口直径φaが１０ｍｍ以下の略円形状の場合には、略球状又は略回転楕円体状であることが好ましい。また、導光部材の形状は、貫通孔30a,30bが、内装トリム表面の開口直径φaが内装トリム裏面の開口直径φbよりも大きな略円錐台状の場合には、導光部材31a,31bが、内装トリム表面側から一部が貫通孔30a,30bに入るものの、貫通孔30a,30bの裏面側には抜けない程度の大きさの略球状又は略回転楕円体状であることが好ましい。導光部材が略回転楕円体状(31)であって略楕円をその長軸を回転軸として得られる回転体（長球状）の場合には、導光部材は、貫通孔30bに長手方向から挿入された状態とすることが好ましい。
【００３１】
具体的には、図４に例示するように、略球状の導光部材31aの場合、直径D1が内装トリム(72)表面の開口直径φaより小さく、かつ内装トリム(72)裏面の開口直径φbより大きいことが好ましい。図３に例示するような略回転楕円体状（長球状）の導光部材31bの場合、長軸に垂直な円形断面のうち最大直径を有するものの当該最大直径D2が、内装トリム(72)表面の開口直径φaよりも小さく、かつ内装トリム(72)裏面の開口直径φbよりも大きいことが好ましい。
【００３２】
３．第一反射部材
第一反射部材４は、導光孔３ａ,３ｂをより明るく均一に発光させるためのものである。第一反射部材４は、図３に例示するように、導光孔３ａ,３ｂの位置を避けるように内装トリム(72)の裏面に設けられる。
本実施形態では、第一反射部材４は導光孔３ａ,３ｂに相当する位置に開口孔が設けてあり、導光孔３ａ,３ｂの位置を避けるようにセンターピラートリム72の裏面に貼付などの手段によって設けられている。
【００３３】
第一反射部材４は、例えば、鏡のほか、アルミフィルムなどの光の反射作用のある素材で構成される。第一反射部材４は、拡散反射作用を有することが好ましい。例えば、フィルム状のアルミを丸めた後に延ばせば、細かな凹凸が形成されて粗面となって拡散反射作用を有することになる。
【００３４】
なお、第一反射部材４は、相手側（第二反射部材５側）に周縁部41が突出した略皿状とすることができるが、図３に例示するように、本実施形態では、周縁部41が突出していない平面状の第一反射部材４を用いてある。
【００３５】
４．第二反射部材
第二反射部材５は、第一反射部材４と同様、導光孔３ａ,３ｂをより明るく均一に発光させるためのものである。第二反射部材５は、第一反射部材４とは発光ダイオード２を挟んだ反対側に設けられる。
本実施形態では、第二反射部材５は、車体パネル６（センターピラー部分）の表面に貼付などの手段によって設けられ、この第二反射部材５の表面に発光ダイオード２が設けられて、第一反射部材４と第二反射部材５との間に発光ダイオード２が位置する構成となっている。
【００３６】
第二反射部材５は、例えば、鏡のほか、アルミフィルムなどの光の反射作用のある素材で構成される。第二反射部材５も、拡散反射作用を有することが好ましい。
【００３７】
本実施形態では、図３に例示するように、第二反射部材５が、相手側（第一反射部材４側）に周縁部51が突出した略皿状となっている。
【００３８】
５. 自動車室内装飾構造の別例
図６に、自動車室内装飾構造１の変形例を例示する。本別例は、上記実施形態の自動車室内装飾構造１の構成要素に加えて、１０ｍｍを超える大きな図示しない貫通体（開口部の最大寸法が１０ｍｍ以下の貫通孔には該当しない）と、この貫通体に取り付けた透光性のある星形導光材91を有する。このように、自動車室内装飾構造に、例えばアクセントとして大きな貫通体と星形導光材91などを加えてもよい。
【００３９】
以上、特定の実施形態を参照して本開示を例示説明したが、本開示は上記実施形態に限定されるものではなく、当該技術分野における熟練者等により、本出願の願書に添付された特許請求の範囲から逸脱することなく、種々の変更及び修正が可能である。
【００４０】
例えば、上記実施形態では第二反射部材５のみが、相手側（第一反射部材４側）に周縁部51が突出した略皿状となっていたが、これに限定されない。第一反射部材４と第二反射部材５は略皿状でなくてもよい。しかし、第一反射部材４と第二反射部材５のうち少なくとも一方が、相手側に周縁部41,51が突出した略皿状であることが好ましい。
【００４１】
また、上記実施形態では、第二反射部材５の表面に発光ダイオード２を直接取り付けたが、これに限定されない。例えば、発光ダイオード２を、バネ手段を介して、内装トリムの裏面側に位置する裏側空間S1に配設してもよい。具体的には、発光ダイオード２を、第二反射部材５の表面又は車体パネル６の表面に板バネやコイルバネを介して取り付けてもよい。これにより、走行時の振動によって発光ダイオード２と導光孔３a，３ｂとの相対的位置が変化し、走行時には、導光孔３a，３ｂからキラキラとした発光が視認できるのである。
【００４２】
また、上記実施形態では、センターピラートリム72に自動車室内装飾構造１を構成したが、これに制限されない。例えば、フロントーピラートリム71、バックピラートリム73、ルーフトリム74などにも構成することができる。
【符号の説明】
【００４３】
１  自動車室内装飾構造
２  発光ダイオード
３ａ,３ｂ  導光孔
30a,30b  貫通孔
φa  内装トリム表面の開口直径
φb  内装トリム裏面の開口直径  
31a,31b  導光部材
４  第一反射部材
41  周縁部
５  第二反射部材
51  周縁部
Ｍ  自動車
Ｓ１  裏側空間
Ｓ２  室内空間
６  車体パネル
71  フロントピラートリム
72  センターピラートリム
73  バックピラートリム
74  ルーフトリム
91  星形導光材
【図１】
2019001199.tif 000003
【図２】
2019001199.tif 000004
【図３】
2019001199.tif 000005
【図４】
2019001199.tif 000006
【図５】
2019001199.tif 000007
【図６】
2019001199.tif 000008
【手続補正書】
【提出日】平成30年3月2日(2018.3.2)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車の内装トリムの裏面側に位置する裏側空間に設けた発光ダイオードと、
この発光ダイオードからの光が前記内装トリムの表面側に位置する室内空間に放射されるように前記内装トリムに配置した１０個以上の導光孔と、を備え、
前記導光孔は、
前記内装トリムに形成した、内装トリム表面の開口部の最大寸法が１０ｍｍ以下の貫通孔と、この貫通孔に取り付けた透光性のある導光部材と、を有し、
前記発光ダイオードの数は、前記導光孔の数よりも少ない、
自動車室内装飾構造。
【請求項２】
導光孔の位置を避けるように内装トリムの裏面に設けられ、発光ダイオードからの光を反射させる第一反射部材と、
この第一反射部材とは発光ダイオードを挟んだ反対側に設けられ、発光ダイオードからの光を反射させる第二反射部材と、をさらに備え、
前記第一反射部材と前記第二反射部材のうち少なくとも一方が、相手側に周縁部が突出した略皿状である、
請求項１記載の自動車室内装飾構造。
【請求項３】
貫通孔が、内装トリム表面の開口直径が１０ｍｍ以下の略円形状であり、
導光部材が、略球状又は略回転楕円体状である、
請求項１又は２記載の自動車室内装飾構造。
【請求項４】
貫通孔が、内装トリム表面の開口直径が内装トリム裏面の開口直径よりも大きな略円錐台状で、内装トリム表面の開口直径が１０ｍｍ以下であり、
導光部材が、内装トリム表面側から一部が貫通孔に入るものの、貫通孔の裏面側には抜けない程度の大きさの略球状である、
請求項１〜３のいずれか１項に記載の自動車室内装飾構造。
【請求項５】
貫通孔が、内装トリム表面の開口直径が内装トリム裏面の開口直径よりも大きな略円錐台状で、内装トリム表面の開口直径が１０ｍｍ以下であり、
導光部材が、内装トリム表面側から一部が貫通孔に入るものの、貫通孔の裏面側には抜けない程度の大きさの略回転楕円体状である、
請求項１〜３のいずれか１項に記載の自動車室内装飾構造。
【請求項６】
内装トリムが、ピラートリムである、
請求項１〜５のいずれか１項に記載の自動車室内装飾構造。