(57)【要約】【課題】コイルで発生する熱を効率良く冷却することができる回転電機のステータを提供する。【解決手段】回転電機のステータ２は、ステータコア１１と、コイル１２と、を備えている。ステータコア１１には、コイル１２による発生熱を冷却するための冷却通路１３が設けられている。冷却通路１３は、いずれかのコアプレート１０のコイル１２の巻装部の径方向外側領域に当該コアプレート１０の外周方向に略沿って形成されたスリット溝１６を有している。冷却通路１３は、いずれかのコアプレート１０の外周面とスリット溝１６を連通する冷却液導入口１７Ａと、いずれかのコアプレート１０の外周面とスリット溝１６を連通する冷却液排出口１７Ｂと、を有している。冷却液導入口１７Ａは、複数のコアプレート１０の積層方向の中央領域に配置されている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
環状の複数のコアプレートがステータ軸方向に積層されたステータコアと、
前記ステータコアの内周側の縁部に巻装されたコイルと、を備え、
前記ステータコアに前記コイルによる発生熱を冷却するための冷却通路が設けられた回転電機のステータであって、
前記冷却通路は、
いずれかの前記コアプレートの前記コイルの巻装部の径方向外側領域に当該コアプレートの外周方向に略沿って形成されたスリット溝と、
いずれかの前記コアプレートの外周面と前記スリット溝を連通する冷却液導入口と、
いずれかの前記コアプレートの外周面と前記スリット溝を連通する冷却液排出口と、を備え、
前記冷却液導入口は、複数の前記コアプレートの積層方向の中央領域に配置されていることを特徴とする回転電機のステータ。
【請求項２】
前記冷却液導入口は、前記ステータコアの上方位置に配置されていることを特徴とする請求項１に記載の回転電機のステータ。
【請求項３】
前記冷却液排出口は、前記冷却液導入口よりも下方位置に複数設けられていることを特徴とする請求項１または２に記載の回転電機のステータ。
【請求項４】
前記冷却通路は、
前記スリット溝を有する複数のコアプレートが、互いの前記スリット溝を導通させるように積層されて成り、
前記冷却液導入口を有する前記コアプレートから積層方向に最も離間した前記コアプレートには、前記冷却液排出口が形成されていることを特徴する請求項１〜３のいずれか１項に記載の回転電機のステータ。
【請求項５】
前記冷却液導入口を有する前記コアプレートから積層方向に最も離間した前記コアプレートに形成される前記冷却液排出口は、前記ステータコアの下方位置に配置されていることを特徴とする請求項４に記載の回転電機のステータ。
【請求項６】
前記スリット溝は、複数の前記コアプレートのうちの積層方向の中央領域にのみ配置されていることを特徴とする請求項１〜５のいずれか１項に記載の回転電機のステータ。
【請求項７】
前記スリット溝は、ステータ軸線を中心とする円に沿う略円弧形状に形成され、
前記冷却通路は、前記スリット溝を有する複数の前記コアプレートの少なくとも一部が、前記スリット溝の位置を周方向にずらした状態で、積層されて構成されていることを特徴とする請求項４に記載の回転電機のステータ。
【請求項８】
前記スリット溝を有する前記コアプレートは、当該コアプレートの外周面と前記スリット溝を連通する開口を有し、
いずれかの前記コアプレートの前記開口が前記冷却液導入口を構成し、
残余の前記コアプレートの前記開口が前記冷却液排出口を構成していることを特徴とする請求項７に記載の回転電機のステータ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、回転電機のステータに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
電気自動車やハイブリッド車両等では、車両駆動用として高出力の回転電機が用いられる。この種の回転電機は、回転磁界を発生するステータと、ステータの回転磁界を受けて回転するロータと、を備えている。ステータは、環状の複数のコアプレートがステータ軸方向に積層されたステータコアと、ステータコアの内周縁部に巻装されるコイルと、を有している。
【０００３】
近年、この種の回転電機では、高出力化と小型化が望まれている。しかし、電動機を小型でかつ高出力化が可能な構造にしようとすると、コイルで発生した熱がステータにこもり易くなる。このため、ステータを冷却液によって冷却する等の対策が行われている（例えば、特許文献１，２参照）。
【０００４】
特許文献１に記載のステータは、ステータコアの外周面に冷却液を流し、コイルで発生した熱をステータの外周面から冷却する構造とされている。
【０００５】
また、特許文献２に記載のステータは、ステータコアにコアプレートの積層方向（ステータ軸方向）に沿う複数の冷却通路（孔）を設け、その冷却通路に冷却液を流す構造とされている。このステータでは、コイルで発生した熱をステータコアの内部を流れる冷却液によって冷却する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２０１５−１１５９９４号公報
【特許文献２】特開２００８−３１２２９２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかし、特許文献１に記載のステータは、コイルで発生した熱を、ステータの外周面に流す冷却液によって冷却する構造とされているため、最も高温となるコイルの近傍部を効率良く冷却することができない。
【０００８】
また、特許文献２に記載のステータは、コイルで発生した熱を、ステータコアの内部を流れる冷却液によって冷却する構造とされているため、コイルの近傍部を効率良く冷却することができる。しかし、このステータは、冷却通路がステータコアの積層方向に沿うようにステータコアに設けられているため、最も熱のこもり易いコアプレートの積層方向の中央領域を優先的に冷却することができない。特に、ステータコアの軸方向の長さ（コアプレートの積層方向の長さ）の長い回転電機を用いる場合には、ステータコアの軸方向の中央領域の冷却を効率良く行うことが重要となる。
【０００９】
そこで本発明は、コイルで発生する熱を効率良く冷却することができる回転電機のステータを提供しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明に係る回転電機のステータは、上記課題を解決するために、以下の構成を採用した。
即ち、本発明に係る回転電機のステータは、環状の複数のコアプレート（例えば、実施形態のコアプレート１０）がステータ軸方向に積層されたステータコア（例えば、実施形態のステータコア１１）と、前記ステータコアの内周側の縁部に巻装されたコイル（例えば、実施形態のコイル１２）と、を備え、前記ステータコアに前記コイルによる発生熱を冷却するための冷却通路（例えば、実施形態の冷却通路１３）が設けられた回転電機のステータであって、前記冷却通路は、いずれかの前記コアプレートの前記コイルの巻装部の径方向外側領域に当該コアプレートの外周方向に略沿って形成されたスリット溝（例えば、実施形態のスリット溝１６）と、いずれかの前記コアプレートの外周面と前記スリット溝を連通する冷却液導入口（例えば、実施形態の冷却液導入口１７Ａ）と、いずれかの前記コアプレートの外周面と前記スリット溝を連通する冷却液排出口（例えば、実施形態の冷却液排出口１７Ｂ）と、を備え、前記冷却液導入口は、複数の前記コアプレートの積層方向の中央領域に配置されていることを特徴とする。
【００１１】
上記の構成により、ステータコアの内部に設けられたスリット溝には、ステータコアの外周側から冷却液導入口を通して冷却液が導入される。スリット溝に流入した冷却液は、スリット溝内を流れてコイルの発生熱を冷却し、その後に冷却液排出口を通して外部に排出される。このとき、スリット溝に冷却液を導入する冷却液導入口は、コアプレートの積層方向の中央領域に設けられているため、ステータコアの積層方向の中央領域を冷却液によって優先的に冷却することができる。
【００１２】
前記冷却液導入口は、前記ステータコアの上方位置に配置されるようにしても良い。
この場合、冷却液導入口に供給された冷却液は重力によってスムーズにスリット溝内に流れ込む。したがって、この構成を採用した場合には、スリット溝に冷却液を供給するための供給ポンプの出力を抑えることができる。
【００１３】
前記冷却液排出口は、前記冷却液導入口よりも下方位置に複数設けられるようにしても良い。
この場合、冷却液導入口からスリット溝内に流入した冷却液は複数の冷却液排出口を通って外部に排出される。したがって、この構成を採用した場合には、冷却液が冷却通路を流れる際の圧力損失が小さくなり、冷却液を供給するための供給ポンプの出力をより抑えることが可能になる。
【００１４】
前記冷却通路は、前記スリット溝を有する複数のコアプレートが、互いの前記スリット溝を導通させるように積層されて成り、前記冷却液導入口を有する前記コアプレートから積層方向に最も離間した前記コアプレートには、前記冷却液排出口が形成されるようにしても良い。
この場合、複数のコアプレートに跨る広い範囲にスリット溝を通して冷却液を効率良く流すことができる。
【００１５】
前記冷却液導入口を有する前記コアプレートから積層方向に最も離間した前記コアプレートに形成される前記冷却液排出口は、前記ステータコアの下方位置に配置されるようにしても良い。
この場合、重力を利用して、冷却液を冷却液導入口から離れたスリット溝に効率良く流すことができる。
【００１６】
前記スリット溝は、複数の前記コアプレートのうちの積層方向の中央領域にのみ配置されるようにしても良い。
この場合、ステータコア内のコイルの熱がこもり易い部位をより集中的に冷却することが可能になる。
【００１７】
前記スリット溝は、ステータ軸線を中心とする円に沿う略円弧形状に形成され、前記冷却通路は、前記スリット溝を有する複数の前記コアプレートの少なくとも一部が、前記スリット溝の位置を周方向にずらした状態で、積層されて構成されるようにしても良い。
この場合、同形状のスリット溝を持つコアプレートを周方向にずらして積層することにより、複雑な加工を要することなく、ステータコアの周方向の広い範囲に冷却液を流すことが可能になる。
【００１８】
前記スリット溝を有する前記コアプレートは、当該コアプレートの外周面と前記スリット溝を連通する開口（例えば、実施形態の開口１７）を有し、いずれかの前記コアプレートの前記開口が前記冷却液導入口を構成し、残余の前記コアプレートの前記開口が前記冷却液排出口を構成するようにしても良い。
この場合、同形状のスリット溝と開口を持つコアプレートを周方向にずらして積層することにより、スリット溝に冷却液導入口と冷却液排出口が連通する冷却通路を容易に形成することが可能になる。また、冷却通路を構成するコアプレートを同形状にすることができるため、形状の異なるコアプレートを多数製造する場合に比較して、コアプレートの製造コストを低減することができる。
【発明の効果】
【００１９】
本発明によれば、冷却通路が、コアプレートの外周方向に略沿って形成されたスリット溝と、コアプレートの外周面とスリット溝を連通する冷却液導入口、及び、冷却液排出口を備えて成り、スリット溝に冷却液を導入する冷却液導入口が、コアプレートの積層方向の中央領域に設けられている。このため、ステータコアの内部の積層方向の中央領域を冷却液によって優先的に冷却することができる。したがって、本発明を採用した場合には、コイルで発生する熱を効率良く冷却することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明の一実施形態の回転電機のステータ軸線に沿う縦断面図である。
【図２】本発明の一実施形態のステータコアの斜視図である。
【図３】本発明の一実施形態のステータコアの部分断面斜視図である。
【図４】本発明の一実施形態のコアプレートの斜視図である。
【図５】本発明の一実施形態のコアプレートの組付けイメージを示す斜視図である。
【図６】本発明の一実施形態のステータの図１のＶＩ−ＶＩ線に沿う断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。
【００２２】
図１は、実施形態に係る回転電機１の全体構成を示す断面図である。図１では、回転電機１がステータ軸線Ｏｓに沿って断面にされている。
本実施形態の回転電機１は、例えば、ハイブリッド車両や電気自動車等の車両に搭載される車両駆動用のモータである。ただし、回転電機１は、上記例に限らず、車両に搭載されるその他の用途のモータにも適用可能である。また、回転電機１は、車両に搭載されるものに限るものではない。
【００２３】
回転電機１は、回転磁界を発生するステータ２と、ステータ２で発生した回転磁界を受けて回転するロータ３と、ロータ３に同軸に設けられた出力シャフト４と、ステータ２が一体に取り付けられるとともに、出力シャフト４を回転可能に支持するハウジング５Ａ，５Ｂと、を備えている。
【００２４】
ステータ２は、略円環状の複数のコアプレート１０がステータ軸方向（ステータ軸線Ｏｓに沿う方向）に積層されたステータコア１１と、ステータコア１１の内周側の縁部に巻装されたコイル１２と、を備えている。
【００２５】
コアプレート１０は、例えば、薄肉の電磁鋼板によって形成されている。複数のコアプレート１０は、ステータ軸方向に積層された状態で、ボルト締結等によって一体に結合されている。なお、図１，図２では、図示都合上、ステータコア１１の軸方向の端部側領域が一体のブロック状に描かれているが、ステータコア１１の軸方向の端部側領域も中央領域と同様に複数のコアプレート１０が積層されて構成されている。
【００２６】
コイル１２は、Ｕ相、Ｖ相、Ｗ層からなる三相コイルであり、各コイル１２がステータコア１１の内周縁部に設けられたスリット溝１４（図２〜図６参照）に保持されている。ステータコア１１に巻装されたコイル１２の一部は、ステータコア１１の軸方向の端部から外側に膨出している。
ステータコア１１には、後に詳述する冷却通路１３が設けられている。冷却通路１３には、冷却液が導入され、コイル１２で発生した熱を冷却液によって冷却する。
【００２７】
ロータ３は、図１では詳細な図示が省力されているが、出力シャフト４の外面に一体に結合されたロータコアと、ロータコアに保持された永久磁石と、を有している。出力シャフト４は、ロータ３がステータ２の回転磁界を受けて回転することにより、ロータ３と一体に回転する。
【００２８】
ハウジング５Ａ，５Ｂは、ステータコア１１の軸方向の一端部と他端部とに配置され、ステータコア１１の一端部と他端部とに結合されている。各ハウジング５Ａ，５Ｂの内周部には、軸受６を介して出力シャフト４が回転自在に支持されている。
【００２９】
図２は、ステータコア１１の全体を示す斜視図であり、図３は、ステータ軸線Ｏｓに沿って切断したステータコア１１の斜視図である。図４は、ステータコア１１の軸方向中央領域のコアプレート１０の単体の斜視図であり、図５は、ステータコア１１の軸方向中央領域の複数のコアプレート１０の組付けイメージを示す斜視図である。また、図６は、ステータ２の図１のＶＩ−ＶＩ線に沿う断面図である。
これらの図に示すように、ステータコア１１の各コアプレート１０は、内周縁部に複数のスロット１４が形成されている。スロット１４は、各コアプレート１０の内周縁部に周方向等間隔に放射状に形成されている。隣接するスロット１４の間部分がコイル１２の巻回されるティースとされている。各ティースは、ステータコア１１のステータ軸線Ｏｓ方向に長くに連続して形成されている。コイル１２は、ステータコア１１のスタータ軸線Ｏｓに沿うように巻回されている。
また、各コアプレート１０の外周縁部には、径方向外側に膨出する複数（６つ）の締結片１５が円周方向に等間隔に設けられている。各締結片１５には挿通孔１５ａが設けられ、その挿通孔１５ａに締結用の図示しないボルトが挿通されるようになっている。複数のコアプレート１０は、そのボルトによって相互に結合されている。
【００３０】
ステータコア１１の軸方向中央領域の複数枚のコアプレート１０は、軸方向端部側の残余のコアプレート１０と異なる形状に形成されている。なお、本実施形態では、理解を容易にするために、軸方向中央領域のコアプレート１０を７枚のみで示している。軸方向中央領域の７枚のコアプレート１０は、残余のコアプレート１０と区別するために符号１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃ，１０Ｄ，１０Ｅ，１０Ｆ，１０Ｇが付されている。実際には、図示した各コアプレート１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃ，１０Ｄ，１０Ｅ，１０Ｆ，１０Ｇは、積層された複数枚のコアプレートが一ユニットとして構成されている。
本実施形態の場合、コアプレート１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃ，１０Ｄ，１０Ｅ，１０Ｆ，１０Ｇ（コアプレートの各ユニット）は、すべて同形状に形成されている。以下、図４に示すコアプレート１０Ｄを代表として、中央領域のコアプレート１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃ，１０Ｄ，１０Ｅ，１０Ｆ，１０Ｇについて説明する。
【００３１】
コアプレート１０Ｄは、コイル１２の巻装部であるスロット１４の径方向外側領域に、略円弧状のスリット溝１６を有している。スリット溝１６は、ステータ軸線Ｏｓを中心とした円周方向（コアプレート１０Ｄの外周方向）に略沿って形成されている。スリット溝１６は、ステータ軸線Ｏｓ周りに３００°強の範囲に亘って形成されている。また、コアプレート１０Ｄは、コアプレート１０Ｄの外周面とスリット溝１６（スリット溝１６の円弧方向の略中央領域）とを連通する開口１７を有している。この開口１７は、ステータコア１１の軸方向中央のコアプレート１０Ｄでは、冷却液導入口１７Ａとされ、その他のコアプレート１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃ，１０Ｅ，１０Ｆ，１０Ｇでは、冷却液排出口１７Ｂとされている。
【００３２】
中央領域の複数のコアプレート１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃ，１０Ｄ，１０Ｅ，１０Ｆ，１０Ｇは、各スリット溝１６の位置を円周方向に６０°ずつずらした状態で積層され、その状態でボルト締結されている。この状態において、軸方向中央のコアプレート１０Ｄは、開口１７（冷却液導入口１７Ａ）が上端部位置で鉛直上方を向いて開口し、他のコアプレート１０Ｃ，１０Ｂ，１０Ａと、１０Ｅ，１０Ｆ，１０Ｇは、各開口１７（冷却液排出口１７Ｂ）が軸方向中央のコアプレート１０Ｄの開口１７を中心として、円周方向の一方と他方にそれぞれ６０°ずつずれた方向を向いて開口している。
【００３３】
即ち、コアプレート１０Ｃの開口１７（冷却液排出口１７Ｂ）は、コアプレート１０Ｄの開口１７を中心として、一方向に６０°ずれた方向を向いて開口し、コアプレート１０Ｂの開口１７（冷却液排出口１７Ｂ）は、コアプレート１０Ｄの開口１７を中心として、一方向に１２０°ずれた方向を向いて開口し、コアプレート１０Ａの開口１７（冷却液排出口１７Ｂ）は、コアプレート１０Ｄの開口１７を中心として、一方向に１８０°ずれた方向を（鉛直下方を）向いて開口している。また、コアプレート１０Ｅの開口１７（冷却液排出口１７Ｂ）は、コアプレート１０Ｄの開口１７を中心として、他方向に６０°ずれた方向を向いて開口し、コアプレート１０Ｆの開口１７（冷却液排出口１７Ｂ）は、コアプレート１０Ｄの開口１７を中心として、他方向に１２０°ずれた方向を向いて開口し、コアプレート１０Ｇの開口１７（冷却液排出口１７Ｂ）は、コアプレート１０Ｄの開口１７を中心として、他方向に１８０°ずれた方向を（鉛直下方を）向いて開口している。
【００３４】
中央領域の複数のコアプレート１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃ，１０Ｄ，１０Ｅ，１０Ｆ，１０Ｇは、上記のように転積して組付けられると、ステータコア１１の軸方向中央に鉛直上方を向く一つの冷却液導入口１７Ａが配置される。また、ステータコア１１の軸方向中央からずれた位置に、円周方向に６０°ずつずれて複数の冷却液排出口１７Ｂが配置される。各冷却液排出口１７Ｂは、冷却液導入口１７Ａよりも下方位置に配置されている。
【００３５】
また、上記のように複数のコアプレート１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃ，１０Ｄ，１０Ｅ，１０Ｆ，１０Ｇが転積されると、コアプレート１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃ，１０Ｄ，１０Ｅ，１０Ｆ，１０Ｇのスリット溝１６は互いに導通する。そして、軸方向中央のコアプレート１０Ｄから軸方向の一端側と他端側に最も離間した位置には、ステータコア１１の下方位置で鉛直下方を向く冷却液排出口１７Ｂが配置される。
なお、鉛直上方に向かって開口した冷却液導入口１７Ａには、図示しない冷却液の導入配管が接続されており、ステータコア１１の下方には、図示しない冷却液の回収部が配置されている。
【００３６】
本実施形態の回転電機１では、ステータ２のコイル１２に通電が行われると、ステータ２の円周方向に沿って回転磁界が発生し、その回転磁界を受けてロータ３が回転する。この結果、出力シャフト４が回転し、その動力が車両の駆動力等として用いられる。
【００３７】
また、コイル１２の通電によってステータコア１１の温度が上昇すると、図示しない導入配管を通して冷却液がステータコア１１の冷却液導入口１７Ａに供給される。こうして、冷却液が冷却液導入口１７Ａに供給されると、その冷却液は、ステータコア１１の軸方向中央領域の複数のコアプレート１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃ，１０Ｄ，１０Ｅ，１０Ｆ，１０Ｇのスリット溝１６を流通した後に、各コアプレート１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃ，１０Ｅ，１０Ｆ，１０Ｇの冷却液排出口１７Ｂから外部に排出される。この間、ステータコア１１の軸方向の中央領域の内部が冷却液によって冷却される。
【００３８】
以上のように、本実施形態の回転電機１のステータ２は、ステータコア１１の内部を冷却する冷却通路１３が、コアプレート１０の外周方向に略沿って形成されたスリット溝１６と、コアプレート１０の外周面とスリット溝１６を連通する冷却液導入口１７Ａ、及び、冷却液排出口１７Ｂを備えて成る。そして、スリット溝１６に冷却液を導入する冷却液導入口１７Ａが、コアプレート１０の積層方向の中央領域に設けられている。したがって、本実施形態のステータ２では、ステータコア１１の内部の積層方向の中央領域を冷却液によって優先的に冷却することができる。したがって、本実施形態のステータ２を採用した場合には、コイル１２で発生する熱を効率良く冷却することができる。
【００３９】
また、本実施形態のステータ２では、冷却液導入口１７Ａが、ステータコア１１の上方位置に配置されているため、冷却液導入口１７Ａに供給された冷却液を重力によってスムーズにスリット溝１６内に流すことができる。このため、本実施形態のステータ２を採用した場合には、ステータコア１１内のスリット溝１６に冷却液を供給するための供給ポンプの出力を抑えることができる。
【００４０】
また、本実施形態のステータ２は、冷却液排出口１７Ｂが、冷却液導入口１７Ａよりも下方位置に複数設けられているため、冷却液導入口１７Ａからスリット溝１６内に流入した冷却液を複数の冷却液排出口１７Ｂを通して外部に排出することができる。このため、本実施形態の構成を採用した場合には、冷却液が冷却通路１３を流れる際の圧力損失を小さくできるため、スリット溝１６に冷却液を供給するための供給ポンプの出力をより抑えることができる。
【００４１】
さらに、本実施形態のステータ２は、複数のコアプレート１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃ，１０Ｄ，１０Ｅ，１０Ｆ，１０Ｇが互いのスリット溝１６を導通させるように積層され、冷却液導入口１７Ａを有するコアプレート１０Ｄから軸方向に最も離間した位置にあるコアプレート１０Ａ，１０Ｇに冷却液排出口１７Ｂが形成されている。したがって、本実施形態のステータ２の場合、複数のコアプレート１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃ，１０Ｄ，１０Ｅ，１０Ｆ，１０Ｇに跨る広い範囲に冷却液を効率良く流すことができる。
【００４２】
また、本実施形態のステータ２においては、冷却液導入口１７Ａを有するコアプレート１０Ｄから軸方向に最も離間した位置にあるコアプレート１０Ａ，１０Ｇの冷却液排出口１７Ｂが、ステータコア１１の下方位置に配置されている。このため、冷却液導入口１７Ａから軸方向に離れた位置にあるスリット溝１６に冷却液を効率良く流すことができる。
【００４３】
また、本実施形態のステータ２の場合、積層方向の中央領域の複数のコアプレート１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃ，１０Ｄ，１０Ｅ，１０Ｆ，１０Ｇにのみスリット溝１６が設けられ、積層方向の端部領域のコアプレート１０にはスリット溝１６が設けられていない。このため、ステータコア１１内のコイル１２の熱がこもり易い部位をより集中的に冷却することができる。
【００４４】
さらに、本実施形態のステータ２においては、各スリット溝１６がステータ軸線Ｏｓを中心とする円に沿う略円弧状に形成され、スリット溝１６を有する複数のコアプレート１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃ，１０Ｄ，１０Ｅ，１０Ｆ，１０Ｇがスリット溝１６の位置を周方向にずらした状態で積層されている。このため、同形状のスリット溝１６を持つコアプレート１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃ，１０Ｄ，１０Ｅ，１０Ｆ，１０Ｇを周方向にずらして積層することにより、複雑な加工を要することなく、ステータコア１１の周方向の広い範囲に冷却液を流すことができる。
なお、上記の実施形態においては、すべてのコアプレート１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃ，１０Ｄ，１０Ｅ，１０Ｆ，１０Ｇがスリット溝１６の位置を周方向にずらして積層されているが、一部のコアプレートのみをスリット溝１６の位置を周方向にずらすようにしても良い。
【００４５】
また、本実施形態のステータ２では、複数のコアプレート１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃ，１０Ｄ，１０Ｅ，１０Ｆ，１０Ｇに同形状のスリット溝１６と開口１７を形成し、一のコアプレート１０Ｄの開口１７が冷却液導入口１７Ａとされ、残余のコアプレート１０Ｃ，１０Ｂ，１０Ａ，１０Ｅ，１０Ｆ，１０Ｇの開口１７が冷却液排出口１７Ｂとされている。本実施形態の場合、同形状のスリット溝１６と開口１７を持つコアプレート１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃ，１０Ｄ，１０Ｅ，１０Ｆ，１０Ｇを周方向にずらして積層する（転積する）ことにより、スリット溝１６に冷却液導入口１７Ａと冷却液排出口１７Ｂが連通する冷却通路１３を容易に形成することができる。また、この構成を採用した場合、冷却通路１３を構成するコアプレート１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃ，１０Ｄ，１０Ｅ，１０Ｆ，１０Ｇを同形状にすることができるため、形状の異なるコアプレートを多数製造する場合に比較して、コアプレート１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃ，１０Ｄ，１０Ｅ，１０Ｆ，１０Ｇの製造コストの低減を図ることができる。
【００４６】
なお、本発明は上記の実施形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更が可能である。例えば、上記の実施形態では、軸方向の中央のコアプレート１０Ｄと端部のコアプレート１０Ａ，１０Ｇの間に配置されるコアプレート１０Ｃ，１０Ｂ，１０Ｅ，１０Ｆにも冷却液排出口１７Ｂが形成されているが、軸方向の中央のコアプレート１０Ｄと端部のコアプレート１０Ａ，１０Ｇの間に配置されるコアプレート１０Ｃ，１０Ｂ，１０Ｅ，１０Ｆの開口１７は加工後に適宜閉塞するようにしても良い。
【符号の説明】
【００４７】
１…回転電機
２…ステータ
１０…コアプレート
１１…ステータコア
１２…コイル
１３…冷却通路
１６…スリット溝
１７…開口
１７Ａ…冷却液導入口
１７Ｂ…冷却液排出口
【図１】
2019134573.tif 000003
【図２】
2019134573.tif 000004
【図３】
2019134573.tif 000005
【図４】
2019134573.tif 000006
【図５】
2019134573.tif 000007
【図６】
2019134573.tif 000008